BALEÀRIA ejemplar de cortesía
magazine • LA REVISTA DEL VIAJER@ MEDITERRÁNEO
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SEGUNDA ÉPOCA / NÚMERO 24 PRIMAVERA 2010 www.balearia.com
Entrevista a Llucia Ramis, la novelista de los treintañeros de Barcelona
PARQUE NATURAL
SIERRA DE IRTA
BALEÀRIA/
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BALEÀRIA
PRESENTACIÓN
Número 24 / Segunda época / Primavera 2010 EJEMPLAR DE CORTESÍA
Compromiso y esfuerzo
MAGAZINE • LA REVISTA DEL VIAJER@ MEDITERRÁNEO
Edita Baleària, Departamento de Comunicación Director Joan Cerdà Subirachs Redacción Judit Binefa, Pilar Boix, Mónica Marí, comunicacion@balearia.com www.balearia.com Gestión editorial Juan Lagardera para Ruzafa Show Ediciones Colaboran en este número José Manuel Alcañiz, Paco L. Sabater, Merche Gil, Ahmed Tahiri, Fatima-Zahra, Miguel Lacalle, Mª Angustias Muñoz Maquetación Belem Meseguer Fotografía Dani Carbonell, Paco Tortosa, Es Baluard, Ajuntament d’Eivissa, Chus Sánchez, Cacsa, Fatima-Zahra Aitoutouhen, Patronato Provincial de Turismo València Terra i Mar, Tolo Balaguer, Consell d’Eivissa (Vicent Marí, Xavier Duran, Nina Christin Finstad, Ferran Nogués), Consell de Formentera (Moonkoala, Jorge Jiménez)
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Akha Edicions i Projectes Culturals Plaça del Rosari, 2, 2º Palma de Mallorca 07001 Tel 971 729 230 · Fax 971 722 020 www.edicionsakha.com Publicidad para Andalucía, Comunitat Valenciana, Murcia, Ceuta y Melilla
Ruzafa Show Ediciones Avda. Reino de Valencia 47, 10ª Valencia 46005 Tel 963 912 679 · Fax 963 912 674 info@ruzafashow.com // www.valenciacity.es Impresión Ingrama. Inca DEPÓSITO LEGAL: S.38-2004 Baleària Magazine ha certificado según el último control de OJD (abril 2008/marzo 2009) un total de 46.020 ejemplares distribuidos por número.
Imagen de portada Merche Gil
E
ste año 2010 Baleària concreta su ambicioso plan de renovación de la flota, el cual supone –gracias a una importante inversión y a una reconocida apuesta tecnológica– disponer de una de las flotas más avanzadas y modernas de Europa. La naviera incorpora cuatro buques de última generación fruto de un esfuerzo inversor que sin duda representa un avance notable en las comunicaciones marítimas de nuestro país y pone de relieve el compromiso de nuestra naviera con sus clientes. Estos ferries, que se agrupan bajo la marca Baleària+, permiten mejorar de forma sustancial la oferta de los servicios de la compañía desde la Península a las Islas Baleares y al Estrecho, afrontando la nueva temporada con las mejores y más óptimas garantías para los clientes. Unos clientes que se muestran altamente satisfechos con la política de modernización de la flota, a tenor de las excelentes puntuaciones con las que han valorado los nuevos ferries en las encuestas realizadas a bordo. Con la mirada puesta en ese mismo cliente, la compañía ha creado este modelo de buques innovadores y con unos servicios de calidad superior, que convierten el viaje en una experiencia placentera y novedosa. Un diseño interior confortable, un amplio abanico de servicios, innovaciones tecnológicas que permiten travesías agradables incluso en situaciones meteorológicas adversas, una velocidad superior a la de los ferries convencionales y un cuidado personalizado a bordo son las principales características de estos buques. Todo ello sumado a su eficiencia energética, lo que les permite reducir de forma sensible las emisiones de CO2. Un viaje a bordo atractivo y sostenible, como el que proponemos a los lectores en el reportaje central de este número, que les invita a recorrer las Baleares a golpe de pedal,
Baleària incorpora a la flota unos buques innovadores con unos servicios de calidad superior. una magnífica forma de conocer la riqueza natural y cultural de las Islas, sin prisas. En Baleària somos conscientes que, además de las grandes inversiones, un servicio de calidad se percibe en los detalles y en las mejoras continuas, fruto del compromiso y del esfuerzo diario de todos los trabajadores de la compañía.
ADOLFO UTOR MARTÍNEZ Presidente de Baleària BALEÀRIA/
SUMARIO
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6 patrimonio dalt vila
un paseo por la historia de ibiza
6
9 etnografía
mujeres alfareras del rif una actividad milenaria
16 parques naturales sierra de irta
el litoral más virgen junto a peñíscola
40
20 turismo
senderos, ríos y aventuras
valencia apuesta por el interior
24 cicloturismo
baleares, paraíso de las dos ruedas ocho rutas para conocer las islas
40 ocio
9 48
42
ciudad de las artes y las ciencias diversión inteligente
42 entrevista
llUcia ramis
la última ganadora del josep pla
44 arte
la pintura abstracta de uslé exposición en es baluard
48 nuevo ferry +
a bordo del alhucemas línea dénia-ibiza-palma
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patrimonio
De ruta por las callejuelas y baluartes del casco antiguo
acceso principal a DALT VILA
dalt vila la ciudad histórica de ibiza
FOTOS AJUNTAMENT D’ EIVISSA Y CONSELL D’ EIVISSA TEXTO JUDIT BINEFA
DALT VILA UN PASEO POR LA HISTORIA DE ibiza Los vestigios de todas las culturas que han pasado por la isla (fenicios, cartagineses, romanos, musulmanes…) se superponen en Dalt Vila, la ciudad amurallada Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO. El casco antiguo de la ciudad de ibiza es un monumento a la Historia, parada obligada para todos los visitantes de la isla.
Cada segundo fin de semana de mayo, la ciudad de Ibiza revive su propia historia con el Mercado Medieval, que incluye todo tipo de espectáculos, además de la feria de artesanía y gastronomía. Se trata de una de las fiestas más multitudinarias
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de la isla, una excusa perfecta para dejarse perder por las estrechas y empinadas calles del casco antiguo, que se pueden recorrer más tranquilamente cualquier día de primavera. El paseo por la historia de la ciudad fortificada puede hacerse median-
te audioguías disponibles en varios idiomas o bien a través de las visitas teatralizadas que todos los sábados por la tarde, durante algo más de una hora, recorren Dalt Vila. A través de las explicaciones de los guías y de las dramatizaciones, se acomete un viaje en el tiempo que permite conocer cuál era la sociedad de la época, qué peligros sitiaron la ciudad, y cómo era la vida en este lugar durante el siglo XVI. Las visitas combinan la información sobre la historia de la fortificación renacentista con la interpretación de los actores, que acercan al público la vida cotidiana de su gente. El visitante que quiera dejarse seducir libremente por los rincones que esconde la ciudad, puede optar por hacer alguna de las tres rutas: la clásica (que ofrece una visión general del conjunto histórico), la de los baluartes (que recorre el perímetro de las murallas renacentistas) o la desconocida (que discurre por los callejones medievales). Además, todo el recinto está museizado con diferentes
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patrimonio
dalt vila la ciudad histórica de ibiza
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elementos expositivos que ilustran la significación histórica de los lugares donde se encuentran instalados. MUSEOS Para conocer los orígenes de la ciudad resulta de visita obligada el Museo Arqueológico, que consta de dos edificios. Uno, situado en la plaza de la Catedral, exhibe los restos materiales del pasado histórico de las Pitiusas, desde la Prehistoria hasta la época medieval islámica. El otro, fuera del recinto amurallado, se sitúa en la necrópolis del Puig del Molins, la más extensa y mejor conservada de la cultura fenicio púnica. El último domingo del mes se organizan visitas teatralizadas al yacimiento arqueológico donde se representan los rituales funerarios fenicio púnico y romano. Parte de la estructura de la antigua muralla árabe puede verse todavía en el centro de interpretación Madina Yabisa, que permite adentrarse en la historia de la ciudad de Ibiza, particularmente en la época de dominación musulmana. El centro está ubicado en la antigua casa de la Cúria, uno de los principales centros de poder de la ciudad que se construyó durante los siglos XIV-XV. La aplicación de tecnologías audiovisuales y un moderno diseño convierten el espacio en un
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centro de interpretación de última generación, donde destaca una espectacular maqueta que mediante un audiovisual muestra la evolución y la historia de la fortificación de la ciudad a lo largo de los siglos. Dalt Vila debe su particular silueta a las excepcionales y monumentales murallas renacentistas, proyectadas en 1555 por el ingeniero Giovani Battista Calvi, que en un principio ideó seis baluartes. El proyecto original se modificó con la construcción de un nuevo baluarte y cambios en el acceso principal a la fortificación. El sistema defensivo proyectado recogía los avances de la arquitectura militar desarrollada en Italia. La tecnología militar de los siglos XVI al XVIII está representada en el espacio museístico del baluarte de Sant Jaume. En el recinto se explica cómo fueron cambiando las fortificaciones y cómo evolucionó la pirobalística, al tiempo que se exponen piezas de artillería como cañones y morteros o bombas, además de armaduras, cascos, armas de fuego como arcabuces o mosquetes, y espadas que los visitantes podrán tocar y probar. La construcción de una obra de tal magnitud como el recinto amurallado, que conserva su trazado original, se muestra mediante audiovisuales en el baluarte de Sant Pere
VISITAS TEATRALIZADAS. BALUARTe DE SANT PERE. baluarte de sant jaume. CENTRO DE INTERPRETACIÓN MADINA YABISA.
GUÍA MADINA YABISA Y BALUARTES DE SANT JAUME Y SANT PERE Martes a sábado: 10 h. a 14 h. y de 17 h. a 20 h. Domingo: 10 h. a 14 h. Precio: 2
Museu Arqueològic d’Eivissa Martes a sábado: 10 h. a 14 h. y de 18 h. a 20 h. Domingo: 10 h. a 14 h.
Visitas teatralizadas Dalt Vila Todos los sábados por la tarde. Imprescindible inscripción previa en informacioturistica@eivissa.es o bien 971 399 232.
Visitas teatralizadas necrópolis El último domingo de cada mes. Imprescindible inscripción previa en 971 304 102.
Audio guías Alquiler en las Oficinas de Información Turística de Vara de Rey y la Casa de la Cúria.
etnografía
una actividad milenaria alfarería del rif
Tamimount Benamar, maestra mayor de las alfareras, PREPARA LA MASA DE BARRO.
fotos FATIMA-ZAHRA AITOUTOUHEN TEXTOS Ahmed Tahiri, Fatima-Zahra, Miguel Lacalle y MªAngustias Muñoz
Las últimas mujeres alfareras del Rif
La cerámica rifeña pervive sin cambios en su elaboración y acabado
Cerca de Alhucemas, un grupo de mujeres sigue produciendo piezas de cerámica de la misma manera que hace centenares de años. Una técnica que tiene como resultado unas piezas de una belleza sencilla, pero cuya pervivencia está en peligro. BALEÀRIA/
etnografía
una actividad milenaria alfarería del rif
VISTA PANORÁMICA DE IDARDOUCHEN, una pequeña localidad cercana a alhucemas donde se concentran las últimas alfareras del rif.
La pervivencia de la cerámica rifeña, con más de nueve mil años de antigüedad, ha constituido junto con la lengua bereber la principal seña de identidad de la región. 10
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Al norte de Marruecos, en la zona montañosa del Rif, situada en la costa del mar Mediterráneo y cuya capital es Alhucemas, las últimas alfareras rifeñas siguen trabajando la cerámica de una forma totalmente tradicional: sin tornos, cocida en hornos de leña, y con herramientas hechas por ellas mismas. Se trata de objetos bellos, con diversidad de sencillos elementos decorativos y pintados con colores naturales. A pesar de la belleza de estas vasijas, la cerámica rifeña es en realidad una alfarería destinada a satisfacer las necesidades familiares, plenamente utilitaria. Tradicionalmente, la cerámica ha estado a cargo de mujeres, que trabajaban en talleres familiares en el patio de sus viviendas, y llevaban su pequeña producción a los zocos de mujeres. Esta cerámica ha pervivido sin cambios en su elaboración y acabado. En la pequeña localidad de Idardouchen
(a 35 kilómetros de Alhucemas), poco más de una docena de mujeres de la misma familia siguen dedicándose a este trabajo ancestral. La maestra mayor de las alfareras de Idardouchen es Tamimount Benamar. Durante la estación seca, esta mujer trabaja diariamente sentada sobre el suelo de barro, protegida por un trozo de piel de cordero, con las manos agrietadas y las uñas desgastadas por el contacto con el barro y el agua. Tamimount Benamar lleva esta profesión en la sangre. Aprendió las técnicas gracias a la transmisión de generación en generación, y ella, fiel a la tradición milenaria y familiar, enseñó a su única hija (Fatiha), que vive con ella, a sus cinco nietas (Mounira, Wasima, Asmae, Fadua y Layla) y a sus seis sobrinas (Zohra, Karima, Rabea, Mariem, Turía y Nasira). Su hijo Mustafa se encarga de coordinar el trabajo y actúa como representante comercial.
una actividad milenaria alfarería del rif
etnografía
ABAJO Tamimount Benamar MODELA UNA DE LAS VASIJAS DE BARRO CON UN TROZO DE CERÁMICA.
La obtención del material Las propias alfareras obtienen la arcilla necesaria para construir las piezas de las canteras cercanas a sus casas, y la transportan mediante burros, único medio de transporte posible en esta zona montañosa. La preparación de la masa del barro contempla varias fases consistentes en golpearlo y tamizarlo hasta conseguir la textura deseada, y mezclarlo con agua. Las piezas cocidas que se rompen son recicladas a base de golpes para conseguir un material granulado, que utilizan como armazón para la nueva masa que van a trabajar. Las piezas se modelan sobre un trozo de cerámica, tipo ladrillo, que hace la función de torno manual sobre una palangana. Las mujeres van mojando las manos en un cubo de agua, para facilitar el modelado. Una vez terminada la pieza, debe secarse al sol, y posteriormente se cuece durante tres horas en un horno de barro artesanal. Cuando las vasijas se han enfriado, ya se pueden pintar con la característica y sencilla decoración hecha a base de líneas verticales, rombos y rayas en diagonal entrecruzadas. Las herramientas que usan son las mismas que hace centenares de años: un pincel fabricado por las propias alfareras, con pelos de cabras unidos por un trocito de barro. La pintura también se obtiene de forma totalmente artesanal. Se machacan las hojas de un arbusto llamado lentisco (fades en rifeño) en un mortero de madera con agua muy caliente, y posteriormente se cuelan con un trapo, y se obtiene así un tinte limpio de color verde oscuro. Una vez terminada la pintura de la pieza con dibujos geométricos, según el gusto de cada alfarera, hay que darle la última cocción a las piezas para fijar el color de BALEÀRIA/ 11
etnografía
ARRIBA HORNO DE BARRO ARTESANAL DONDE SE CUECEN LAS PIEZAS DURANTE TRES HORAS. ABAJO PIEZAS DE BARRO COCIDO LISTAS PARA PINTAR.
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una actividad milenaria alfarería del rif
los dibujos, que se transforma en negro. Para ello colocan las piezas una encima de otra, con mucho cuidado para darle la estabilidad necesaria, y hacen una hoguera tapada con leña, paletas de chumberas y excrementos de vacas. En el Rif, la alfarería sólo se elabora cuando hace suficiente calor para secarla en poco rato. Por eso, la familia de Tamimount Benamar trabaja todo el verano fabricando estas piezas artesanales e intentan ahorrar para subsistir en invierno, ya que actualmente no tienen un lugar donde acopiar el material, ni donde trabajar cuando llueve o cuando, a veces, nieva. Deben realizar sus trabajos al aire libre, desde que el terremoto de 2004 destruyó sus viviendas, hornos artesanales y cobijos, que han sido sustituidos por pequeñas y modestas habi-
taciones de tapial cubiertas de cañizos con una lechada de barro encima para aligerar el peso y evitar muertes en caso de que se repita otro terremoto. En las montañas del Rif, cada vez son menos, y más mayores, las mujeres que se dedican al laborioso arte de elaborar vasijas de tierra cocida. La pervivencia de esta cerámica, una práctica con más de nueve mil años de antigüedad que ha constituido junto con la lengua bereber la principal seña de identidad de la región, se ve amenazada ahora por unas condiciones socioeconómicas muy adversas. Por eso, la Fundació Baleària y la fundación hispano marroquí Al-Idrisi han puesto en marcha un programa para evitar que las mujeres más jóvenes de la familia Benamar sean la última generación de alfareras
etnografía
una actividad milenaria alfarería del rif
Tamimount Benamar PINTA UNA DE LAS PIEZAS DE BARRO
DETALLE DE LA DECORACIÓN
Tierra de cerámica milenaria
CERÁMICA RIFEÑA
En los asentamientos arqueológicos de Nakur, Badis y Al-Mazamma, todos ellos en el Rif, se pueden apreciar abundantes restos de cerámica urbana rifeña, vidriada o con motivos decorativos. De hecho, hasta mediados del siglo pasado, se producían y consumían en todas las cabilas del Rif artículos de cerámica para uso doméstico, así como lujosos platos de cerámica vidriada con dibujos esmaltados, aunque la más abundante y de uso común era la cerámica rural. Ésta contempla gran variedad de piezas, como el tagine (olla para guisar), la tahabbith (palangana para amasar el pan) el asekhsuth (cuscusera de barro) o la tjabith (tinaja grande para líquidos).
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etnografía
acuerdo entre fundaciones alfarería del rif
La Fundació Baleària colabora con la hispano-marroquí Fundación al-Idrisi para reactivar la economía de la zona del Rif, al norte de Marruecos. Baleària Solidaria Baleària cumple con su responsabilidad social empresarial desarrollando acciones y proyectos sociales y solidarios en los territorios donde opera, como la costa marroquí mediterránea. Por eso, a través de la Fundació Balèaria, ha establecido un convenio con la Fundación al-Idrisi hispano-marroquí para reactivar la economía familiar de la zona del Rif y ayudar a mantener la tradición alfarera. En este sentido, se está trabajando en fórmulas que les ayuden a mejorar la producción, la gestión y la comercialización de los productos. Como primer paso, el pasado año, la naviera encargó a las alfareras de Idardouchen la producción de más de un millar de piezas, que se utilizaron como regalo de Navidad de la empresa. Fatima-Zahra Aitoutouhen, de la Fundación al-Idrisi, destaca la importancia de ayudar a este grupo de mujeres, pues que según indica “podrían convertir esta artesanía familiar en un gremio más amplio, artesanal y comercial; esto aseguraría su calidad de vida y la labor, además de permitir rescatar el patrimonio de la alfarería tradicional de las mujeres del Rif que está casi en proceso de desaparición.” Por su parte, Josep Vicent Mascarell, responsable de RSC de Baleària, señala que la supervivencia del trabajo de estas mujeres “es vital para mantener su identidad y su prosperidad como pueblo”. Por eso, Baleària apuesta por difundir esta cerámica que habla el lenguaje de los siglos con el fin de contribuir al renacimiento de una cultura ubicada al otro lado de nuestro mismo mar. Más información: fundacionalidrisi@gmail.com 14
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DECORACIÓN INTERIOR DEL ALHUCEMAS
Alhucemas, un nombre de barco El último ferry+ que se ha incorporado a la flota lleva el nombre de Alhucemas (capital del Rif), de acuerdo al compromiso de Balèaria con los territorios incluidos en el ámbito geográfico en los que opera. Como señala Adolfo Utor, presidente de Baleària, la decisión de bautizar con este nombre el buque “subraya la vinculación de la empresa con el destino, la suerte y los anhelos de las gentes que viven en el Rif, así como la difusión de su patrimonio histórico, cultural y etnográfico”. Por eso, las estancias del buque se han decorado con imágenes actuales y antiguas de la región del Rif, cedidas por Miguel Ángel Lacalle, acompañadas de textos explicativos en español y árabe.
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parqueS NATURALES
SiERRA De IRTA EL ÚLTIMO LITORAL SALVAJE
TEXTO j. m. alcañiz FOTOS PACO TORTOSA
SiERRA De IRTA EL ÚLTIMO LITORAL SALVAJE
Es uno de los escasos lugares donde la línea de costa no ha sido alterada por la mano del hombre; las montañas que se abalconan sobre el mar, en cambio, son una inmensa escalera de muretes levantados en la Edad Media, desde la cercana peñíscola, para romper la pendiente y poder cultivar.
Aunque está asediada al norte y al sur por las construcciones, la sierra castellonense de Irta no ha variado mucho desde que fue entregada a los Templarios por los servicios prestados en las Cruzadas. Irta es una sierra casi paralela a la costa, que en su choque con el mar genera un litoral bajo y pedregoso, con la única excepción de los acantilados situados junto a la Torre Badum. Constituye el último reducto importante de costa virgen –dejando aparte las Columbretes– que sobrevive en tierras valencianas. De hecho, la pequeña cala del Pebret es una de las pocas formaciones dunares que todavía podemos contemplar en su estado primitivo. La historia conocida del paraje se inicia en el siglo VIII a.C. con un poblado ibero. Pero Irta está ligada sobre todo a la Orden del Temple, que en pago a su 16
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lucha de siglos contra el Islam recibió numerosas propiedades en esta zona. Entre ellas, los castillos de Alcalà de Xivert, Santa Magdalena de Pulpis y el de Peñíscola. Esta concentración de la propiedad es la que ha permitido que el paraje haya llegado a nuestros días prácticamente libre de construcciones. Gran parte de la sierra fue abancalada para ponerla en cultivo, lo que nos ha dejado un paisaje ciclópeo. La combinación de incendios forestales, cultivos y pastoreo ha hecho que la parte terrestre de Irta sea uno de los parques naturales con menor cubierta forestal. En cambio, el frente litoral es uno de los más interesantes, tanto la parte sumergida –que ha sido declarada reserva marina– como las playas de grava o las pequeñas calas de arena, que albergan una biodiversidad muy exclusiva.
SiERRA De IRTA EL ÚLTIMO LITORAL SALVAJE
parqueS NATURALES
IZQUIERDA Acantilados de la torre vigía badum. Amapola marina (GLAUCIUM FLAVUM) Y Geranio (Erodium sanguis-christi), ILUSTRACIÓN DE JESÚS MONEDERO.
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parqueS NATURALES
SiERRA De IRTA EL ÚLTIMO LITORAL SALVAJE
línea costera del ASSAGADOR DE PEBRET
EL AGUA La sierra tiene numerosos nacimientos de agua, que alimentan bosquecillos de olmos y chopos. El más destacado es el que se encuentra junto a la Masía del Señor. Dada su naturaleza caliza, hay abundantes cuevas y corrientes subterráneas: la más famosa es la que hace brotar una fuente en el interior de la población de Peñíscola, una ciudadfortaleza que en tiempos medievales podía resistir largos asedios gracias a este suministro natural.
ARRIBA MURCIÉLAGO (RHINOLOPHUS FERRUMEQUINUM) ILUSTRACIÓN DE JESÚS MONEDERO.
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FLORA La mayor parte de la sierra es un clásico matorral mediterráneo, compuesto por coscoja, palmitos, enebros y olivos silvestres, aunque en sus claros vive también el escasísimo geranio de la sangre de Cristo. Irta esconde otros dos tesoros botánicos: los pequeños
bosques de olmos que sobreviven en algunos rincones húmedos del interior y la vegetación de la orilla del mar, donde crece una planta única en el mundo –el limonio que describió el botánico ilustrado Cavanilles– y florece como oro puro la amapola marina. La reserva marina conserva una de las praderas submarinas mejor conservadas. FAUNA Es muy destacada la presencia de murciélagos, tanto de cueva como forestales. La avifauna es también muy abundante, con más de 75 especies nidificantes. En la costa es fácil ver algunas aves marinas muy escasas, como la gaviota de Audouin, el cormorán moñudo y el paíño. Entre los anfibios, está bien representado el raro gallipato, único tritón de la Comunitat Valenciana.
parqueS NATURALES
SiERRA De IRTA EL ÚLTIMO LITORAL SALVAJE
PUNTOS DE INTERÉS 1
ERMITA DE SANt ANTONI ABAD
2
CASTILLO DE SANTA MAGDALENA
3
TORRE BADUM
4
PLAYAS DEL PEBRET Y DEL RUSSO
5
CIMA DE CAMPANILLES
6
ERMITA DE SANTA LlúCiA
7
MASÍA Y FUENTE DEL SEÑOR
2 1
Bosquecillos en la zona de Ribamar, en donde se ubica un camping. 7 3
4 5
6
1
3
2
4
5
6
(1) Ermita de Sant Antoni Abad (2) Istmo de Peñíscola con el Castillo fortaleza del Papa Luna (3) Playa del Pebret (4) Playa del Russo (5) Assagador de Pebret (6) Llanos de La Basseta.
ATRACTIVOS CULTURALES La población de Peñíscola, que cierra el parque por el norte, es uno de los lugares más interesantes de la Comunitat Valenciana. Toda ella está declarada conjunto histórico-artístico. Fue sede papal bajo Benedicto XIII –el cismático Papa Luna– y Clemente VIII. La visita al castillo del Papa Luna resulta imprescindible. El núcleo antiguo del pueblo tiene todo su diámetro amurallado. Las calles, con el trazado de época árabe, resultan especialmente gratificantes para llevar a cabo tranquilos paseos, en particular fuera de épocas vacacionales. Atención a los bellísimos miradores sobre el mar. Hay que visitar también el castillo de Santa Magdalena de Pulpis, de origen musulmán, así como la ermita de Santa Llúcia y la ermita de Sant Antoni Abad, originales del siglo XVI, que siguen siendo en la actualidad lugares de peregrinación y magníficos miradores. Ya en el interior del parque, destaca la Torre Badum, más robusta que el resto de construcciones de vigilancia que jalonan la costa valenciana, una antigua torre de vigilancia, edificada en 1564 pera rechazar los ataques de los piratas berberiscos. Desde sus alrededores se disfruta de la mejor panorámica de conjunto sobre el litoral de la Sierra de Irta, gracias a estar localizada sobre un acantilado de más de 50 metros de caída libre sobre aguas de un color azul exultante OFICINA DEL PARQUE Avenida Valencia, 68-C 12579 Alcalà de Xivert serra_irta@gva.es
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turismo de interior
Deportes de aventura en contacto con la naturaleza
para los cinco sentidos deporte y naturaleza
TEXTO paco l. sabater FOTOS Patronato Provincial de Turismo València Terra i Mar
senderos, ríos y aventuras la provincia de valencia apuesta por un nuevo turismo
sendero guiado por entre los chopos de la zona del alto turia
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Para los amantes del turismo activo y el turismo de multiaventura, la provincia de Valencia es un destino de referencia que ofrece multitud de posibilidades para practicar deportes de aventura en contacto directo con la naturaleza, en enclaves naturales privilegiados. Una manera sana y muy atractiva de descubrir bellos rincones de esta tierra, muy próximos a las playas valencianas. Una de las actividades más extendidas entre los visitantes de las comarcas valencianas es el senderismo. Hay que tener en cuenta que la Comunitat Valenciana forma parte de la Red Europea de Senderos de Gran Recorrido, que conecta a pie diferentes regiones de Europa. El Patronato Provincial de Turismo València Terra i Mar ofrece una completa información de los senderos que recorren de norte a sur la provincia en su web www.valenciaterraimar.org. Así, se puede consultar la información de los senderos de la provincia, desglosada por comarcas y dividida por senderos de pequeño recorrido y locales, además de información sobre los senderos de gran recorrido que atraviesan la provincia: el GR-7, el GR-10, y el GR-37. Para cada sendero se presenta una ficha técnica, el mapa de perfil, el mapa del itinerario, una imagen y una breve descripción de la ruta. La información también se ofrece en pdf, para que los usuarios la puedan descargar. CICLOTURISMO El cicloturismo es otra manera de combinar deporte y turismo. Se puede practicar por los senderos marcados y balizados, adentrándose en barrancos y bosques o recorrer a golpe de pedal las
carreteras de interior, poco concurridas y que permiten disfrutar de los paisajes que las rodean. Algunas de las rutas se pueden consultar en la web del Patronato Provincial de Turismo. Las rutas a caballo y la equitación constituyen otra de las posibilidades que permiten descubrir lugares insólitos y un modo diferente de conocer la provincia de Valencia. Existen diversas empresas y entidades a través de las cuales es posible iniciarse en la práctica de la doma clásica, el salto o, simplemente, realizar excursiones por lugares tan diferentes y atractivos como el Alto Turia, el Camp del Turia y el Camp de Morvedre, o pasear por la misma orilla del mar. También se ofrece la posibilidad de practicar actividades como el piragüismo, el kayak o el rafting en los ríos Júcar, Turia y Cabriel, o piragüismo en el embalse de Benagéber, y barranquismo en gargantas como las del río Turia en la población de Chulilla.
la escalada deportiva puede practicarse en muchos puntos de la geografía valenciana, como chulilla
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turismo de interior
para los cinco sentidos deporte y naturaleza
DESDE EL CIELO El reto de volar ha ejercido siempre una fuerte atracción sobre el hombre. En la provincia de Valencia es posible realizar vuelos en globo aerostático y disfrutar de excepcionales panorámicas en la Sierra Mariola, en el Camp del Túria, o volar sobre viñedos, un producto novedoso que une lo mejor del turismo enológico con la aventura de los vuelos en globo. ARRIBA descenso en piragua por el río jÚcar.
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También desde un ultraligero, con todas las medidas de seguridad y en compañía de un monitor especializado, se puede practicar el vuelo sin motor, con parapente o en ala delta, dependiendo del viento y de la destreza. Una idea estimulante en la que el reto de surcar los cielos ofrece, además de la intensa emoción, una perspectiva inmejorable de la provincia de Valencia
Más información www.valenciaterraimar.org (Patronato Provincial de Turismo València Terra i Mar). www.acveta.es (Asociación de Empresas de Turismo Activo de la Comunitat Valenciana).
para los cinco sentidos deporte y naturaleza
turismo de interior
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cicloturismo
en ocho rutas baleares a golpe de pedal
TEXTOS Merche Gil, Judit Binefa FOTOS Tolo Balaguer, Consell d’Eivissa (Vicent Marí, Xavier Duran, Nina Christin Finstad, Ferran Nogués), Consell de Formentera (Moonkoala, Jorge Jiménez)
Baleares, paraíso de las dos ruedas
Ocho rutas para que los cicloturistas descubran las islas
LA LLEGADA DEL BUEN TIEMPO INVITA, MÁS QUE NUNCA, A DISFRUTAR DE LOS DEPORTES AL AIRE LIBRE. UN MOMENTO EXCELENTE PARA RECORRER EL ARCHIPIÉLAGO Y GOZAR DE TODAS SUS POSIBILIDADES A GOLPE DE PEDAL. El buen clima no es el único aliciente para las bicicletas en las Baleares. Las islas cuentan con más de 30 recorridos oficiales bien señalizados. Una oferta de rutas variada, como también lo es el paisaje que presenta cada isla. Así, la orografía de Mallorca satisface las expectativas tanto de profesionales como de amateurs. Menorca, predominantemente llana, se convierte en el escenario perfecto para recorridos menos exigentes. Ibiza, por su parte, concentra en pocos kilómetros una gran diversidad de terrenos, mientras que las dimensiones de Formentera nos empujan, casi literalmente, a recorrer la isla sobre dos ruedas. Muchas de estas rutas discurren por carreteras secundarias y caminos vecinales, menos transitados por los vehículos a motor y, por tanto, más seguros para los ciclistas. Además, existe una red de hoteles especializados con servicios añadidos como depósito para bicis, taller, etc. 24
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Por todo ello, no es de extrañar que 85.000 personas viajasen a las islas durante el pasado año 2009 con el fin de practicar este deporte. Incluso en invierno, muchos equipos venidos de países más fríos han encontrado en las islas la pista perfecta para seguir con sus entrenamientos. Las cifras arrojadas por el CITTIB (Área de Investigación y Tecnologías Turísticas del Gobierno balear) confirman que el pelotón de incondicionales de las dos ruedas en el archipiélago va en aumento. Y es que el número de cicloturistas prácticamente no ha dejado de aumentar en los últimos seis años. Se trata, además, de un tipo de turismo respetuoso con el medio ambiente y que goza de una relación mucho más directa con el entorno. Porque el paisaje no es un regalo para el ciclista: es una conquista. De la majestuosidad de la Serra de Tramuntana, a la magia de Es Vedrà, la naturaleza serena de Es Grau o los acantilados de
cicloturismo
en ocho rutas baleares a golpe de pedal
en bici por formentera
La Mola… Cada panorámica recompensa las vueltas de pedal, los metros ganados a base de esfuerzo. Baleària Magazine presenta ocho rutas que constituyen una muestra del potencial de las islas, no sólo en lo estrictamente deportivo sino también como una experiencia turística que permite descubrir, a otro ritmo, su patrimonio natural e histórico. No obstante, antes de iniciar la marcha conviene recordar que se deben cumplir ciertas normas para circular en bicicleta. Entre ellas está la de llevar prendas reflectantes que permitan la visualización del ciclista hasta los 150 metros, usar cascos homologados y circular por carretera lo más a la derecha posible y en columnas de a dos como máximo (nunca en pelotón).
Las bicicletas viajan gratis en Baleària
Las bicicletas de los pasajeros de Baleària viajan gratis en todos los buques de la compañía que disponen de bodega. El embarque de la bici se debe indicar al hacer la reserva. Además, los vehículos de emisión 0 con destino a Formentera, también viajan gratis (más información en formentera. sostenible@balearia.com). BALEÀRIA/ 25
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PASEO MARÍ
MALLORCA
De Palma a Sant Elm
Nuestra primera propuesta es una ruta lineal que recorre los municipios del Poniente de Mallorca más cercanos a la capital. Es, por tanto, una opción muy cómoda para quienes se alojan en Palma y que no entraña una dificultad excesiva. Iniciamos el recorrido en Palma. La ciudad ofrece al visitante un sinfín de posibilidades: cultura, gastronomía, patrimonio… Monumentos como la catedral de La Seu o el castillo de Bellver son de visita casi obligada. El ciclista podrá comprobar, además, que desplazarse por la ciudad sobre dos ruedas es ahora más fácil, gracias a que en los últimos meses se han abierto nuevos tramos de carril bici, algunos de los cuales discurren por arterias principales de comunicación (como es el caso de Avenidas). Nosotros atravesaremos la ciudad en dirección norte hacia Establiments por el camino de La Real. No muy lejos se encuentra el monasterio de La Real, construido poco después de la conquista catalana de 1229 y declarado Bien de Interés Cultural en 2006. Nuestro siguiente objetivo es superar los aproximadamente 15 kilómetros de la carretera que conecta Establiments con Calvià. Este tramo cuenta con algunos desniveles. No obstante, el esfuerzo vale la pena: se trata de un bonito trecho en el que los cultivos de las possessions (fincas tradicionales de Mallorca) se alternan con tramos del verde matizado de los pinares. Los últimos kilómetros, ya en descenso, nos conducen hasta Calvià. Si se decide hacer un alto en el camino, es recomendable la visita a la iglesia de San Juan Bautista y al Ayuntamiento. Desde Calvià, avanzaremos por el arcén de la carretera que la une a Capdellà, y de allí nos dirigiremos hacia S’Arracó por tramos de carretera secundaria. En el camino pasaremos por Andratx, donde se pueden distinguir la iglesia de Santa Maria, o Son Mas, sede del Ayuntamiento. Los últimos 4 kilómetros discurren por la carretera de Sant Elm. Poco a poco, el mar se hace presente, manifestándose en toda su plenitud al llegar a Sant Elm. Si se dispone de tiempo, se puede ascender hasta el antiguo monasterio de La Trapa para contemplar la belleza hipnótica de la Dragonera Recorrido Palma — Establiments — Calvià — Es Capdellà — Andratx — S’Arracó — Sant Elm Distancia 37,5 kilómetros Duración 2 horas Dificultad Media
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ARÍTIMO DE PALMA
Iglesia de San Juan Bautista, Calvià
cicloturismo Vistas a sa Dragonera
Sa Trapa, en Andratx
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S’Estalella, Llucmajor
MALLORCA
De Pollença a Campos
Campo del interior mallorquín
Recorrido Port de Pollença — Pollença — Campanet — Selva — Inca — Sencelles — Algaida — Llucmajor — Campos Distancia 86 kilómetros Duración 5 horas Dificultad Alta 28
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Otra propuesta para la isla de Mallorca es una ruta lineal que recorre los 86 kilómetros que separan el Port de Pollença y Campos. No hay que salvar grandes desniveles, pero sí una distancia no apta para principiantes, quienes tendrán que seleccionar el tramo que más les interese. Este recorrido cuenta con el atractivo de partir y concluir en enclaves costeros de gran belleza, atravesando pueblos de esa Mallorca interior más auténtica y desconocida. Nuestro punto de partida es el Port de Pollença, que a pesar de los envites del turismo aún conserva ese regusto a enclave de veraneo familiar. Desde cualquiera de sus terrazas podemos coger fuerzas y contemplar la bahía, que como un abanico despliega ante nosotros el azul inolvidable del Mediterráneo. Iniciamos la marcha en dirección suroeste, buscando el Camí Vell de Campanet. El recorrido no contempla la parada en la villa de Pollença, pero quienes opten por la escapada han de tomar nota de sus elementos patrimoniales como la ermita del Calvari, el convento de San Domingo o el puente romano. Tras atravesar la localidad de Campanet –famosa por sus cuevas naturales–, nuestro siguiente destino es Selva, un pequeño municipio al abrigo de la Serra de Tramuntana. Avanzando unos 4 kilómetros por la carretera de Lluc/MA-2130, llegamos hasta Inca. Siguiendo por una carretera secundaria unos 8,5 kilómetros alcanzamos Sencelles. Se trata de un tranquilo pueblo de interior, al que pertenecen también algunos núcleos como Biniali, Ruberts o Cascanar, pequeñas aldeas con casitas empedradas en las que parece que el tiempo ha quedado suspendido en el aire. Nosotros no nos dejaremos contagiar por el sosiego reinante, y seguiremos pedaleando hasta Algaida, a través de una vía que atraviesa grandes extensiones de cultivo flanqueadas por paredes de piedra seca. En la zona se levantan varios santuarios y ermitas, como el de Gracia y el de Cura. Desde este último se obtienen unas excelentes vistas de toda la isla, por lo que no es de extrañar que, siete siglos atrás, Ramon Llull encontrara paz e inspiración en estos parajes. Colindante con Algaida se encuentra Llucmajor. Aquí se conserva uno de los poblados talayóticos por antonomasia de la isla: Capocorb Vell, además de otros lugares de interés como el convento de Sant Bonaventura o la iglesia parroquial de Sant Miquel. Nos dirigimos entonces al camino de Son Marrano, y continuamos por el de S’Alqueria Rotja hasta llegar a Campos. Nuestra ruta concluye aquí, pero si el tiempo y las fuerzas lo permiten, bien vale la pena avanzar un poco más y llegar hasta la costa. En este reencuentro con el Mediterráneo, podremos disfrutar de aguas tan cristalinas como las que nos brinda la playa de Es Trenc
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MENORCA
De Alaior a Maó
Nuestra siguiente propuesta es una ruta lineal que, en 12 kilómetros y sin excesivas complicaciones, parte de Alaior y nos conduce hasta Maó. El núcleo urbano de Alaior fue una antigua villa fundada por el rey Jaume II. En ella despunta la iglesia de Santa Eulàlia, además de otros elementos patrimoniales como el patio de Sa Lluna o el palacio de Can Salort. Alaior también es un buen lugar para hacerse con productos de elaboración artesana, como quesos, embutidos o licores. Dejando atrás la ciudad, avanzaremos por la antigua carretera de Ciutadella a Maó. En sólo dos kilómetros llegaremos al área natural de Ses Penyes d’Egipte, cuyas formaciones geológicas le han valido el símil con las pirámides. En la zona se levantan también las ermitas de Sant Llorenç de Binixems y la de Fàtima. No tardaremos en rodar a lo largo de cinco kilómetros que corresponden al parque natural de la Albufera des Grau. Se trata del humedal más importante de Menorca, y un punto de de observación de aves inigualable. El parque incluye también la isla De’n Colom y el cabo Favàritx, y a su riqueza medioambiental se suman algunos monumentos prehistóricos relevantes. La naturaleza tampoco dejará de sorprendernos cuando lleguemos a La Mola, espacio protegido dentro ya de los límites del municipio de Maó. Al penetrar en la ciudad, podremos percibir esa curiosa mezcolanza de aires mediterráneos y británicos –la isla estuvo bajo dominación inglesa buena parte del siglo XVIII–. Para conocer el patrimonio de Maó –ciudad que cuenta desde hace poco con su primer carril bici–, nos dirigiremos a la iglesia de Santa Maria. Se trata de un templo del siglo XVIII reconstruido sobre una base gótica, y en el que sobresale un imponente órgano. Completarán nuestro recorrido el Ayuntamiento o Sala de Maó, el Teatre Principal –uno de los más antiguos de España, y que confirma la relación íntima de Menorca con la música–, el claustro del convento del Carme y, por supuesto, el puerto natural. En los alrededores descubriremos la ermita de Gràcia y los yacimientos de Trepucó o Talatí de Dalt, entre otros. Y, para quienes se hayan quedado con ganas de más recorridos a pedal, recomendamos Rodamô, un programa que propone excursiones familiares en bicicleta por los alrededores del municipio (hay una excursión programada para cada mes, la última de las cuales es en mayo)
Recorrido Alaior — Maó Distancia 12 kilómetros Duración 1 hora Dificultad Baja
L’Algendar
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IZQUIERDA CICLISTAS RODANDO POR LA ISLA. CIUDAD DE MAÓ.
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Naveta des Tudons
Ciutadella
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Pedreres de s’Hostal
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MENORCA
De Ciutadella a Ferreries
Menorca es una isla para ser disfrutada con calma. Incluso su mismo relieve invita a descubrirla sin grandes sobresaltos, siguiendo una cadencia rítmica, sosegada. Sus extensiones verdes, colinas suaves… Todo –incluso muchos de sus núcleos urbanos–parece levantarse en armonía con el paisaje. Una simbiosis con la naturaleza que le ha valido la categoría de Reserva de la Biosfera de la UNESCO. Para comprobarlo, proponemos una ruta que parte de Ciutadella, en el extremo occidental de la isla, y llega hasta Ferreries. Un trayecto lineal y de escasa dificultad. Una visita por el patrimonio de Ciutadella no puede pasar por alto su casco antiguo, en el que muchos edificios aún nos recuerdan el peso histórico de la nobleza. Grandes casas y palacios como los Can Saura, Can Squella o Cas Duc son sólo algunos ejemplos de arquitectura señorial que merecen una contemplación detenida. Por lo que respecta a edificaciones religiosas, destaca la catedral de Ciutadella, comenzada a construir en el siglo XIV y que hoy constituye uno de los templos más representativos de la isla. También vale la pena visitar el antiguo convento de Sant Francesc y la iglesia dels Socors –esta última ya de estilo barroco, y con un claustro que suele acoger conciertos y otros eventos culturales–. Y no hay que abandonar Ciutadella sin tomar el pulso vital a la ciudad en la central plaza de Es Born, en cuyas inmediaciones se levantan el Ayuntamiento, el Mirador –que, como su nombre permite adivinar, ofrece una magnífica perspectiva de todo el puerto– y palacios como el de Vivó o el de Torre Saura. Desde Ciutadella parten algunos recorridos de ida y vuelta sencillos (como el que, en cinco kilómetros, nos conduce hasta el faro de Punta Nati; o como el que nos permite descubrir el paraje de la Vall, a 9 kilómetros). Nosotros, no obstante, saldremos de la ciudad por el Camí Vell de Maó. Pronto pasaremos por Les Pedreres de s’Hostal, las antiguas canteras de piedra de marès que, con sus paredes rectilíneas, nos dejan una visión que roza la irrealidad, como el escenario de un sueño. Avanzaremos hasta llegar al kilómetro 3,2, de donde parte un desvío que conduce a uno de los vestigios prehistóricos más reconocibles de Menorca: la naveta dels Tudons. Se trata de un monumento funerario datado a finales de la Edad de Bronce, una reliquia arqueológica que ha mantenido un aura mística durante miles de años. Volviendo a la carretera principal de Maó, avanzamos hasta llegar al poblado talayótico de Torre Trencada. No lejos se encuentra el yacimiento de Torre Llafuda. Y es que, como suele decirse, la isla constituye un auténtico museo de la Prehistoria al aire libre. Entre los kilómetros 10 y 13 avanzaremos por el barranco de l’Algendar hasta llegar a Ses Voltes. Se trata de un tramo en el que la naturaleza se torna espectacular, sublime. Prueba de ello es que el ecosistema del barranco cuenta con más de 200 especies vegetales y animales, que incluyen algunos endemismos exclusivos de la zona. Tras pasar por varios llocs o casas de campo menorquinas, culminaremos nuestro recorrido en Ferreries. Llegados a este punto, nada mejor que degustar la rica gastronomía de la isla –que tiene en la caldereta de langosta uno de sus grandes estandartes–, o bien adquirir calzado en las conocidas fábricas del municipio. Si lo que se desea es descubrir su patrimonio, hay que visitar la sencilla iglesia barroca de Sant Bartomeu y, en las inmediaciones, el castillo de Santa Àgueda
Recorrido Ciutadella — Ferreries Distancia 16,5 kilómetros Duración 1 hora Dificultad Baja BALEÀRIA/ 33
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valle de Buscastell
IBIZA
LA IBIZA RURAL
Recorrido Sant Antoni — Sant Rafel — Santa Gertrudis — Buscastell – Sant Antoni Distancia 40 kilómetros Duración De 4 a 5 horas Dificultad Baja 34
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Se trata de una ruta circular que discurre en buena parte por senderos por los que únicamente se puede acceder sobre dos ruedas. En total se recorren unos 40 kilómetros, de los cuales sólo en la última parte se requiere cierta pericia al manillar. La salida es desde Sant Antoni, por el antiguo camino de Sant Rafel. Tras una primera sección sobre asfalto, el recorrido sigue por caminos rodeados de almendros y algarrobos, campos de cultivo delimitados por muros de piedra centenarios, y algún rebaño de ovejas. Antes de llegar a Sant Rafel, seguimos por la carretera de Santa Agnès, para continuar después hasta Santa Gertrudis. Las terrazas de la plaza de este pueblo con encanto pueden ser un buen punto para realizar una parada y comerse un buen bocadillo de jamón o de embutido de butifarró, una tradición que comparten tanto residentes como visitantes. De nuevo en marcha, en dirección a Sant Mateu, tras un breve tramo asfaltado, la ruta se adentra en una zona boscosa donde pasamos por el Pou d’en Gatzara, considerado el centro geográfico de la isla y que antiguamente era el punto de reunión en las tradicionales ballades, que se han ido recuperando en los últimos años. Cuenta la tradición que la superstición del pueblo obligó a cambiar la orientación de la puerta del pozo para que las comitivas fúnebres camino al cementerio no contaminaran de muerte el agua. A partir de aquí, se suceden las subidas y bajadas trepidantes, hasta el valle de Buscastell, cuyo acceso se realiza por una trialera muy inclinada y exigente, que finaliza en el riachuelo alimentado por el manantial de Es Broll. Se trata de un valle aislado y fértil, con una vegetación exuberante regada por un complejo sistema, de origen andalusí, que se alimenta de la fuente natural más importante y regular de la isla, Es Broll. Tras la visita a este espectacular valle, ya sólo queda regresar de nuevo a Sant Antoni
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IBIZA
Torre d’es Carregador
PARQUE NATURAL DE SES SALINES
El Parque Natural de Ses Salines es sin duda uno de los lugares más bellos de la isla, donde Ibiza muestra su cara más fotogénica, y donde se puede apreciar la riqueza de la biodiversidad mediterránea. Esta ruta discurre sin grandes desniveles, pero está catalogada como muy difícil debido a su longitud y a los tramos que hay de caminos de piedras, cantos rodados o dunas. La ruta se inicia en la ciudad de Ibiza, en el paseo marítimo de Figueretes, y sigue por la turística Platja d’en Bossa, hasta llegar a la entrada del Parque Natural de Ses Salines, donde podemos parar a ver la Torre d’es Carregador de la Sal (más conocida por la Torre de sa Sal Rossa). Se construyó a mediados del siglo XVI, dentro del sistema de torres defensivas que protegían toda la costa pitiusa de las incursiones turcas, y se situaba cerca del muelle donde los barcos iban a cargar la sal procedente de las cercanas salinas. Tras rodear un pequeño monte, se llega a la mitad de las salinas, junto al minúsculo pueblo de Sant Francesc de s’Estany. La industria salinera fue de vital importancia para la gente de la isla durante centurias, y se cree que la extracción empezó en el siglo XII, durante la época andalusí. Los estanques solitarios se tiñen de una gama de tonos rosados en el crepúsculo, una estampa de la que vale la pena disfrutar. Además, la zona es una importante área de descanso y nidificación de aves. El recorrido sigue hasta la conocida playa de Es Cavallet, en un tramo muy bien indicado con elegantes vallas, y que atraviesa preciosos senderos que se adentran en el ecosistema típicamente mediterráneo de dunas y sabinas, hasta llegar a la Torre de ses Portes. Se trata del punto más meridional de la isla, desde donde se puede observar el istmo que la separa de la vecina Formentera, así como varios islotes. Tras la visita a la torre, recorreremos la playa de Ses Salines, cuyas transparentes aguas turquesas y la finísima arena blanca explican por qué es la más famosa del litoral ibicenco. Al final de la playa se encuentra el pequeño núcleo conocido como Sa Canal, que tiene su origen en la empresa salinera. Después de ascender por un tramo boscoso, llegamos hasta Es Codolar, una hermosísima y larga playa de cantos rodados, con vistas al islote de Es Vedrà , pero que resultará el tramo de mayor dificultad y más agotador de la ruta. Después de dejar atrás el aeropuerto, se llega hasta la minúscula cala de Sa Caleta, muy cerca del yacimiento arqueológico fenicio donde se supone que se instalaron los primeros pobladores de la isla, y que forma parte de los bienes declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, igual que las praderías de posidonia de los fondos marinos que separan Ibiza y Formentera. El itinerario sigue por zonas interiores, hasta la carretera que lleva de nuevo a la ciudad de Ibiza
Ibiza — Sant Francesc — Es Cavallet — Ses Salines — Es Codolar — Sa Caleta — Ibiza Distancia 41 kilómetros Duración Todo el día Dificultad Muy alta www.ibiza.travel Información detallada y mapas de las rutas, con posibilidad de descargarlas en pdf y en formato GPX para GPS, en la web oficial de turismo del Consell d’Eivissa.
salinas
Recorrido
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ESTANY DES PEIX
FORMENTERA
LA TORRE DE SA GAVINA
Las reducidas dimensiones de la isla de Formentera y una orografía con suaves y escasos desniveles convierten la bicicleta en el vehículo más idóneo para recorrerla y poder visitar lugares insólitos que, de otra forma, pasarían desapercibidos. La ruta que proponemos nos llevará hasta la finca de Can Marroig, un espacio que actualmente forma parte del Parc Natural de Ses Salines d’Eivissa i Formentera y que cuenta con una casa señorial de estilo mallorquín del siglo XIX adquirida por el Govern balear y convertida en un centro de interpretación del virot, una ave endémica balear en peligro de extinción. El punto de partida es el puerto de la Savina desde donde se coge el carril bici que discurre por la carretera general en dirección a Sant Francesc. Justo donde se acaba el dique portuario empezamos a rodear s’Estany des Peix, paisaje que guarda verdaderas joyas de la naturaleza. Continuamos durante unos pocos minutos y nos desviamos a la derecha, hacia la carretera pavimentada de Porto-Salé. Una vez allí, ya encontraremos el camino de s’Estany del Peix, situados a unos dos kilómetros del puerto. Los 800 metros de recorrido que realizaremos en paralelo al lago ofrecen bellas vistas de rocas que forman terrazas y piscinas naturales. Este camino acaba en el de Sa Pedrera, donde encontraremos la indicación que nos conducirá a Can Marroig. Allí, además del caserón hay un área recreativa con mesas. A la izquierda empieza el sendero que conduce a la Torre de sa Gavina, que a pesar de ser practicable en bicicleta es recomendable realizar a pie. A lo largo del camino se encuentran los restos de una noria, un aljibe y varias instalaciones hidráulicas, testimonios de una iniciativa de explotación agrícola moderna en la Formentera de finales del siglo XIX. El sendero discurre entre los antiguos viñedos de Can Marroig y las especies características de la isla como las sabinas, lentiscos, brezo o romero, haciéndose cada vez más pedregoso hasta la llegada a la Torre de sa Gavina. Esta edificación forma parte del conjunto de cinco torres de defensa que se levantaron estratégicamente en el litoral formenterés entre los siglos XVI y XVIII con el objetivo de garantizar la seguridad a posibles incursiones de barcos hostiles. El enclave donde está situada la torre permite disfrutar de una magnífica vista de la vecina Ibiza y el islote de Es Vedrà, pero quizás lo más espectacular sea el acantilado donde está ubicada, ya que la extracción desde tiempos remotos del marés (piedra arenisca) ha convertido todo este tramo de litoral de Formentera en un espectáculo visual de cortes angulosos y casi perfectos 36
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TORRE DE SA GAVINA
CAN MARROIG
Recorrido La Savina — Can Marroig — Torre de sa Gavina Distancia 4 kilómetros Duración 5 horas Dificultad Media
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FARO DEL CAP DE BARBARIA
FORMENTERA
FARO DEL CAP DE BARBARIA
Recorrido Sant Francesc — Cap de Barbaria Distancia 8 kilómetros Duración 2 horas Dificultad Baja 38
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Saliendo de Sant Francesc, y en dirección a Cala Saona, empiezan los ocho kilómetros de carretera que conducen hasta el faro del cabo de Barbaria. Una carretera que a medida que avanza se va estrechando, dejando a los lados viñas, bosquecillos y alguna casa payesa con su huertecito. El ancho del camino va menguando y la vegetación desaparece a medida que nos adentramos en el Pla del Rei, un paisaje pedregoso, deshabitado e inhóspito que da la sensación de conducir al fin del mundo. Las continuas subidas y bajadas del camino hacen aparecer y desaparecer el mar, hasta el último tramo, cuando el faro emerge con toda su rotundidad. Los imponentes acantilados del faro y la inmensidad azul del Mediterráneo que se confunde con el cielo constituyen el marco ideal para disfrutar del ocaso en un sitio de solitaria belleza (exceptuando el concurrido verano), donde el tiempo parece detenerse. Vale la pena deleitarse sin prisas del espectáculo que cada atardecer ofrece la naturaleza. Situado a la derecha del faro, mirando hacia el mar, hay un agujero en tierra muy fácil de localizar por el que se puede entrar a una cueva que acaba en el centro del acantilado. Hacia el otro lado, se llega a la antigua torre de defensa de Es Garrovet. Por otra parte, a lo largo de la carretera se pueden visitar tres yacimientos megalíticos que se encuentran muy derruidos pero aún así ofrecen información valiosa sobre los primeros pobladores de la isla. El cabo de Barbaria es la zona más al sur de las Baleares, y se dice que su nombre proviene de la relativa cercanía a la que se encuentra el cabo de las costas africanas, conocidas como bárbaras. De vuelta a Sant Francesc, podemos disfrutar de un merecido tentempié en la plaza del pueblo con la iglesia-fortaleza como bello telón de fondo
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El complejo de Valencia amplia su oferta para divulgar
OCIO
FOTOS CACSA TEXTO CACSA
CACSA EL GRAN COMPLEJO LÚDICO y cultural DE VALENCIA
diversión inteligente
Ciudad de las Artes y las Ciencias
La Ciudad de las Artes y las Ciencias es un gran complejo impulsado por la Generalitat Valenciana que tiene como principal objetivo la divulgación científica y cultural. Un espacio único donde conocer animales tan impresionantes como las belugas o las morsas, descubrir los secretos del origen de la vida o asistir a experimentos científicos en directo, al tiempo que se viven increíbles aventuras gracias a unas espectaculares imágenes en gran formato.
demostración de energía calórica en el museo de las ciencias
A través de una pantalla cóncava de 900 metros cuadrados en el llamado Hemisfèric, un edificio en forma de ojo, donde el espectador descubre la supervivencia en el ecosistema marino con la película IMAX Wild Ocean, puede viajar a 40
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las tumbas de los grandes faraones con la producción Egipto. Secretos de las Momias, o también ver el trabajo de prestigiosos paleontólogos en Dinosaurios Alive!, entre otras propuestas. Muy pronto el Hemisfèric ampliará su oferta con otras dos películas
proyección imax en el hemisfèric
IMAX: Viaje mágico a África, la historia de una niña que emprende un periplo lleno de misterios y aventuras, y Arabia, donde un joven árabe criado en Chicago descubre que es heredero de una fascinante cultura. didáctica científica Cocinar con nitrógeno líquido, endurecer naranjas, observar llamas de velas que bailan al compás del sonido o cómo viaja el calor de un objeto a otro, programar un robot y completar una misión a Marte en los talleres y demostraciones de La Ciencia a Escena, donde personal especializado enseña fenómenos relacionados con la física, la química o la biología de forma curiosa. Estas son algunas de las experiencias que pueden vivirse en el Museo de las Ciencias, el edificio contiguo al Hemisfèric y que parece un gran osario de aires góticos. En este lugar dedicado a la didáctica de la ciencia encontramos también el Teatro de la Electricidad, donde con sorprendentes demostraciones, se hacen más comprensibles los conceptos relacionados con este fenómeno. Además de conferencias relacionadas con el Medio Ambiente y de observaciones astronómicas, entre otras actividades de libre acceso, el Museo de las Ciencias ofrece la oportunidad de interactuar con multitud de módulos en diferentes exposiciones: conocer numerosos secretos como cuánta agua forma parte del cuerpo o la velo-
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CACSA EL GRAN COMPLEJO LÚDICO y cultural DE VALENCIA
gran angular sobre la ciudad de las artes y las ciencias: de izquierda a derecha, el teatro de la ópera con forma de casco, el hemisfèric que simula ser un ojo, el museo de las ciencias como un gran osario, el nuevo puente atirantado y el ágora… y más allá el oceanogràfic
imagen del teatro de la electricidad
cidad de un estornudo en el Bosque de Cromosomas; vivir una auténtica Aventura Espacial y acceder a La Academia del Espacio que recrea, a través de la simulación del movimiento, las etapas del lanzamiento hasta la Estación Espacial Internacional… O descubrir los secretos de la madera, sus usos y aplicaciones a lo largo de la historia en Amueblando el hábitat: de la mano con la naturaleza. mundos marinos El Oceanogràfic también forma parte de la Ciudad de las Artes y las Ciencias (CACSA) y recuerda por sus formas y contenidos una auténtica ciudad submarina, don-
en el oceanogràfic es posible dormir junto al estanque de los tiburones
de realizar un recorrido por los principales ecosistemas marinos y las especies que los habitan, como morsas, belugas, tiburones, pingüinos o delfines. En este complejo ahora también es posible convertirse en Entrenador por un día con el equipo de cuidadores de mamíferos marinos, recorrer aquellos lugares que el público normalmente no puede ver, Dormir con Tiburones y conciliar el sueño en la Torre de Océanos o realizar la actividad Pasaporte Animalia, una visita guiada por las instalaciones de delfines y leones marinos. Este gran complejo submarino siempre aporta novedades, como la de su acuario de Templados y Tropicales que abre un nuevo
espacio singular y de gran belleza dedicado a los corales. Los protagonistas serán los invertebrados y no los peces; en una primera fase se incluirán corales blandos y en una segunda se iniciará la introducción de corales duros. También en 2010 se presentará la renovación del Acuario de los Sentidos, con la exhibición de siete tanques con especies singulares que recrearán ambientes fríos y profundos del Pacífico. Ciencia interactiva, impactantes imágenes en gran formato, naturaleza al alcance de la mano, la Ciudad de las Artes y las Ciencias ofrece, pues, una amplia oferta cultural, un mundo de emociones para todos donde reciclar conocimientos y divertirse BALEÀRIA/ 41
ENTREVISTA
JOVEN LITERATURA LLUCIA RAMIS
De los treintañeros barceloneses a novelar la red social de Internet
FOTOS CHUS SÁNCHEZ TEXTO PILAR BOIX
LlUcia Ramis Ganadora deL premio Josep Pla de literatura catalana
“En Facebook casi nadie cuenta nada” Llucia Ramis Laloux (Palma, 23 de abril 1977) es periodista y escritora. Colabora en la edición catalana del diario El Mundo y en las emisoras ComRàdio y RAC1. Con la obra Egosurfing ganó el pasado mes de enero el premio Josep Pla, el más prestigioso galardón de las letras catalanas. En 2008 publicó su primera novela, Coses que et passen a Barcelona quan tens 30 anys (Columna) y también ha participado en los volúmenes colectivos Odio Barcelona (2008) y Matar en Barcelona (2009). Por Llucia Ramis encontramos 76.900 entradas en el Google y la primera es del Facebook, ¿‘egosurfea’ mucho? La verdad es que no, aunque a veces lo hago para recordar un dato de algún artículo que publiqué o, de acuerdo, para ver qué dicen las críticas sobre mi novela. Lo que encuentras no siempre es agradable y además se necesita mucho tiempo para repasar toda esta información. Así que me limito a mirar cuántas entradas tengo para poder contestar a la pregunta que me hacen en todas las entrevistas. Por cierto, si pones mi nombre entre comillas, salen 162.000. Según ha indicado en varias ocasiones, abrió su cuenta en el Facebook advirtiendo que todo lo que escribiesen “podía ser utilizado” en tu próxima novela. ¿Le ha servido de fuente de 42
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inspiración la vida de sus amistades? Siempre me baso en lo que les pasa a mis amigos. Y por culpa de eso, he perdido a alguno por el camino. Creé mi perfil de Facebook para investigar cómo actuaba la gente, más que para nutrirme de sus anécdotas. De hecho, en Facebook casi nadie cuenta nada; la gente se limita a ser ingeniosa para ver cuántas reacciones provoca, qué comentan los demás, sus pintadas en el Muro. Algunos se desnudan, cierto, y apuntan sus estados de ánimo. En definitiva, es como un bar: unos son más chistosos, otros lloran en la barra, los hay que te cuentan sus vacaciones en Egipto, y alguno está ahí para ver si se anima, pero se muere de aburrimiento. La proliferación de las redes sociales ha cambiado sustancialmente las formas de relación, ¿cuáles son los aspectos más positivos y negativos que encuentra? No estoy segura de que las redes sociales hayan cambiado la relación entre las personas, lo que pasa es que todo es más inmediato y más explícito. ¿Quieres un nuevo
amigo? Haces clic en la solicitud de Facebook. ¿Quieres ligar? Te metes en un chat. Eso es positivo para los más inhibidos, que no encontraban la manera de acercarse a los demás; pero al mismo tiempo, provoca que cualquiera pueda entrometerse en tu vida. Con las redes sociales hemos perdido el respeto a la intimidad. Los más jóvenes ni siquiera conocen el concepto de privacidad, creen que lo suyo pertenece a todos. Y “lo suyo” suele incluir a gente de su entorno (familiares, amigos, situaciones) que no siempre estarán de acuerdo en ser material expuesto. ¿Su obra ha querido ser una crítica a la egolatría de nuestra sociedad? Crítica, sí. Pero no quería emitir un juicio. El capitalismo nos hace individualistas, y la globalización, egocéntricos. Necesitamos situarnos en el centro para marcar nuestros referentes. Ahí va una metáfora gráfica: la red social vendría a ser como una telaraña; nosotros tendemos los hilos hacia esos lugares que nos interesan, entendiendo por lugares, canciones, películas, libros
ENTREVISTA
JOVEN LITERATURA LLUCIA RAMIS
o cualquier otro input informativo que nos bombardea durante el día. Nosotros y los contactos que hemos elegido hacemos de filtro. Cuantos más sistemas de búsqueda tenemos al alcance (Google Earth, Facebook, GPS) más insatisfechos estamos, más perdidos nos sentimos. ¿Por qué? Porque buscamos que nos busquen. Eso provoca que tengamos que hacer publicidad de nosotros mismos. En Internet todo esto queda por escrito: para buscarse a sí mismo basta con que uno apunte su propio nombre en la ventanita. Los alardes también se quedan para siempre atrapados en la Red. En este libro, igual que en el anterior Coses que passen..., se explora la vida e inquietudes de los treintañeros. ¿Cres que en unos años pueden ser estas obras leídas en los institutos como una crónica del momento actual y de la ciudad de Barcelona? Ojalá, porque entonces me sacaría un dinero de las ventas. Ahora en serio: conozco a varios autores que escriben sobre esta generación. Eva Santana publicó Ja en tenim 30, Jordi Silva escribió Ja tinc 30
anys, y Juanjo Sáez hizo la serie de dibujos Arròs covat. Además, sus libros también van sobre Barcelona y los problemas propios de esta edad. Son los ejemplos más explícitos que se me ocurren, pero también están Gerard Guix o Roc Casagran que, como Quim Monzó, Empar Moliner, Sergi Pàmies o Jordi Puntí han hecho una crónica del momento que viven. En cualquier caso, basta que una lectura sea obligatoria para que la leas con disgusto. Espero que eso no le pase a mis novelas. ¿Ya tiene pensada en qué se basará su próxima obra? ¿Se ha planteado que tenga lugar en su Mallorca natal? La idea es hablar de Mallorca y de Bélgica (mi madre nació allí). Me gustaría hacer un repaso de los recuerdos que tenemos en casa, como si fueran viejas fotografías que no sólo nos describen, sino que nos explican. No sé si me atreveré a publicarla porque una cosa es perder a algún amigo por culpa de contar algo que debería haber contado, y otra muy distinta que alguien deje de hablarme en la familia
lo mejor de Mallorca… “los hombres mallorquines” De Mallorca lo que más conocemos son sus playas, ensaimadas… ¿qué es lo más atractivo y más desconocido de la Isla? Los hombres mallorquines, sin duda. Su mejor recuerdo de la adolescencia… Buf, tengo tantos. Recuerdo las noches que me quedaba dormida en Portocolom mientras, en la plaza de la iglesia, Biel Ballester tocaba la guitarra justo debajo de mi ventana, sin saberlo. Yo imaginaba que quien tocaba en realidad era el chico del que estaba enamorada entonces. Años después supe que Biel participó en la banda sonora de Vicky Cristina Barcelona. ¿Cuándo es el mejor momento para visitar Mallorca? En septiembre. ¿Qué plato típico recomendaría probar? Todos: el frit, les sopes, el pan payés, las galletas de Inca, la coca de verdura, el trampó, las berenjenas rellenas, el arròs brut… Si se quiere salir de la rutina turística, ¿en qué lugar nos podemos perder? No voy a decirlo, no sea que se llene de turistas.
EGOSURFING
La palabra egosurfing describre la acción de buscar el propio nombre o seudónimo en los motores de búsqueda. Así, bajo este título Ramis narra la historia de una anónima escritora de libros de autoayuda que es acusada de homicidio por una periodista sensacionalista. A partir de aquí, se establece una relación entre la escritora y la víctima, un joven agredido por una bolsa de basura que le cae en la cabeza y lo deja inconsciente, y también con la periodista, lo cual les llevará a compartir muchas experiencias. BALEÀRIA/ 43
arte
uslé en es baluard el vigor de la abstracción
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FOTOS ES BALUARD
Juan Uslé
Es Baluard de Palma muestra la pintura abstracta de Uslé
Nueva York-Saro-Baleares Ningún museo de las Baleares había acogido hasta la fecha una exposición individual de Juan Uslé (Santander, 1954), uno de los grandes referentes de la abstracción contemporánea y Premio Nacional de Artes Plásticas 2002.
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Es Baluard expone hasta el próximo día 2 de mayo, Nudos y Rizomas, el homenaje del museo de Palma a Juan Uslé, uno de los embajadores artísticos de la pintura española contemporánea, cuya obra se encuentra en las colecciones públicas más importantes de España pero también de Estados Unidos, Francia, Reino Unido, Alemania, Bélgica, Irlanda, Austria, Portugal o Japón. Concretamente, Es Baluard ha escogido para la irrupción de Uslé en las Islas un total de 21 piezas pictóricas pertenecientes a la “familia” Rizomas, una de las más complejas de las que conforman el universo artístico de Juan Uslé. El rizoma, lo que en botánica se define como un brote que crece de forma indefinida a partir de nudos, es en la obra del artista cántabro un fantasma que
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ha ido apareciendo y desapareciendo intermitentemente. Por este motivo, él prefiere hablar de los Rizomas como familia y no como serie, ya que estas formas retorcidas no se limitan a una época concreta sino que han invadido caprichosamente algunos de los lienzos ejecutados desde 1993. Son piezas, todos ellas, realizadas en sus estudios de Nueva York y de Saro (Cantabria). Obras que se acumulaban en un rincón hasta que decidía retomarlas, de forma que una capa de pintura se superponía a otra y un motivo pictórico eclipsaba a otro. O quizás habría que decir que una localidad eclipsaba a otra, puesto que, como apunta el comisario de la exposición, Fernando Francés, uno descubre rascacielos neoyorquinos compartiendo lienzo con troncos de árboles de los bosques de Saro. De igual manera como un trazado similar al del metro de Nueva York surge de un sinuoso riachuelo cántabro. El caos y la intersección de las imágenes que son, para este gran artista español, cotidianas, el pálpito acelerado de la vida en Nueva York, donde desde 1987 reside buena parte del año, pero también el discurrir de 46
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la naturaleza de Cantabria quedan, por lo tanto, reflejados en estas obras que se contemplan cargadas de superposiciones y que van y vienen. Cuenta Juan Uslé que, en 1987, en un viaje a Nepal, un individuo le saludó con el célebre Námaste. Llevado por la curiosidad, el artista le preguntó qué significaba exactamente esta palabra, a lo que el hombrecito le respondió
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(1) Manthis, 1998 -1999. (2) La ciudad escondida, 2003. (3) Palabra suelta, 2007. (4) Ladrón de alzapaños, 2007.
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arte JUAN USLÉ
En las pinturas de Juan Uslé igual se descubre un rascacielos neoyorquino que troncos de árboles de los bosques cántabros de Saro.
que, saludándole con Námaste alababa las diferencias entre ambos. Desde entonces, Juan Uslé ha querido perseguir esta diferencia. Ha luchado para que su estilo no se estanque, para reinventarse. Y esto ha servido para que, en la actualidad, su obra sea una de las más ricas y singulares del panorama artístico actual. Buena muestra de lo cual son estas 21 pinturas que, hasta primeros de mayo, pueden contemplarse en Palma
Nudos y Rizomas de Juan Uslé Es Baluard. Museu d’Art Modern i Contemporani de Palma Del 29 enero al 2 de mayo de 2010 www.esbaluard.org BALEÀRIA/ 47
noticias baleària
El nuevo buque Alhucemas empezó a operar el pasado mes de enero
FERRY+
Baleària CONSOLIDA SU ACTIVIDAD CON EL tercer ferry de última generación El presidente de la compañía naviera destaca el esfuerzo inversor que da como resultado una flota más moderna y eficiente Baleària incorporó el pasado mes de enero a la flota el ferry+ Alhucemas, que inició su actividad dando servicio en la línea Dénia-Ibiza-Palma entre semana y durante los fines de semana conectando dos días Barcelona con Ibiza y un día con Menorca. La compañía realizó una presentación del nuevo buque en la ciudad de Palma en la que asistieron más de 200 personas, entre las que había numerosas autoridades de la isla, así como clientes de carga y agencias de viaje. Durante la jornada, todos los invitados realizaron un recorrido por los diferentes espacios
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del buque (restaurante, cafeterías, camarotes, salones y cubiertas exteriores) y después se les ofreció un cóctel. El presidente de la naviera, Adolfo Utor, dirigió unas palabras a todos los invitados donde señaló que “el nuevo ferry+ Alhucemas supone un salto cuantitativo y cualitativo, ya que se trata de un tipo de buque que gracias a las innovaciones tecnológicas que incluye, aporta más fiabilidad y eficiencia energética, además de un elevado confort”. Del mismo modo, Utor destacó el esfuerzo inversor que está realizando la naviera para modernizar la flota en una situa-
ción económica desfavorable. En este sentido, con la puesta en marcha de los tres buques de la serie Baleària+, la compañía hace una apuesta firme por mejorar sus servicios a bordo y potenciar el transporte marítimo.
Noticias Baleària
Un barco para disfrutar Este buque de última generación, que tiene capacidad para 1.000 pasajeros, presenta una eslora de 154 metros y 24 de manga. Asimismo, el Alhucemas dispone de 56 camarotes para dos o cuatro pasajeros, de diseño minimalista y equipados con baño completo, además de salones de butacas extra-relax. Respecto a las prestaciones a bordo, destacan las relacionadas con el ocio y la restauración. Así, el buque cuenta con una hamburguesería, un bar de tapas con cervecería, un restaurante self-service y una pizzeria. En las cubiertas exteriores, los pasajeros pueden disfrutar, en los meses de verano, de una heladería y de piscina.
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Noticias Baleària TRIPULACIÓN DEL ALHUCEMAS
Alfredo Maceda Primer Oficial “En cuanto a las innovaciones técnicas, destacaría los estabilizadores que hacen que el pasaje disfrute de una buena travesía incluso en situaciones de temporal o mar adversa, y sobre todo la sostenibilidad del buque, ya que a pesar de sus dimensiones y capacidades consume mucho menos combustible que un ferry convencional. Por otra parte, tiene una gran capacidad de bodega, pero a la vez la carga y la descarga es muy rápida y eficiente al ser operativo por proa y por popa.”
Miguel Ángel González Cocinero “La logística de un restaurante a bordo es más complicada porque la provisión, en lugar de ser diaria, sólo se hace dos veces por semana; el resto, es igual a cualquier restaurante self-service de tierra. Al ser un buque totalmente nuevo, el Alhucemas cuenta con una infraestructura de cocina muy bien equipada que facilita muchísimo el trabajo, ya que nos encargamos tanto de la comida del pasaje como de la tripulación. Además del buffet, los pasajeros también disponen de una hamburguesería y una pizzeria.”
Raquel Machancoses Encargada de la tienda a bordo “Muchos clientes nos felicitan por el buque y nos piden que traslademos sus buenas valoraciones a la Dirección. Los pasajeros se muestran muy satisfechos con el Alhucemas, lo encuentran precioso y destacan los acabados de lujo, que hacen que se parezca a un hotel. Creo que uno de los elementos que más les sorprende es el diseño de la tienda, que es espectacular”.
Los pasajeros lo puntúan con un notable alto Los pasajeros del nuevo ferry+ de Baleària Alhucemas se muestran muy satisfechos con el nuevo buque y lo valoran con un notable alto (8,6), de acuerdo con los resultados de una encuesta realizada en el primer mes de funcionamiento del barco. Los aspectos mejor valorados por los pasajeros han sido el servicio del personal de a bordo, la limpieza y comodidad de los salones, en los cuáles se ha ubicado sillones de piel extra-relax. Asimismo, la puntualidad también ha sido calificada con una puntuación de notable.
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Noticias Baleària entrevista A LA Responsable de Servicios a Bordo de las líneas con Baleares
PALOMA SARDINA Paloma Sardina (Santander, 1971) tiene una amplia experiencia profesional a bordo. En el año 2000 pasó a formar parte de la empresa Umafisa —primero como azafata y posteriormente como sobrecargo—, que en el 2003 se fusionó con Baleària. A partir del 2005 empezó a desarrollar su trabajo en tierra, primero como Inspectora de Calidad, y posteriormente con su actual cargo, Responsable de Servicios a Bordo de las líneas con Baleares. ¿Qué supone a nivel de organización la puesta en marcha de un nuevo buque? Para el departamento de Servicios a Bordo supone activar todo el engranaje, tanto en lo que se refiere a limpieza y habilitación como a pasaje y tripulación. Aprovechamos la experiencia de anteriores ocasiones para mejorar aquello que pueda garantizar el máximo confort y satisfacción de los pasajeros. Supone un implicación y dedicación exclusiva por parte de todo el equipo, y gracias a este esfuerzo conseguimos estar siempre ahí, ya sea solucionando pequeños imprevistos o bien minimizándolos. ¿Cuáles son los aspectos que más deben cuidar los auxiliares de navegación para ofrecer el servicio de calidad de Baleària? Este es un aspecto primordial, priorizamos la profesionalidad y al trato humano para que el personal de fonda reúna unas condiciones óptimas para dar el mejor servicio. En este sentido, consideramos que es vital la implicación de todos los auxiliares (limpieza, hostelería,
pasaje…) para conseguir los objetivos de la compañía. Así, intentamos día a día motivarlos para que se sientan satisfechos con el trabajo que realizan. Evidentemente hay aspectos que son imprescindibles, como una apariencia adecuada, una educación correcta y una buena formación a nivel de idiomas. Además, requerimos a los candidatos un trato humano cordial y totalmente respetuoso con los pasajeros. ¿Qué aspectos caracterizan el servicio de la compañía? Dentro del departamento de Servicios a Bordo tratamos de mejorar y alcanzar la mejor atención al pasajero, tanto en el trato humano como en el profesional. Queremos que el cliente sienta, desde el primer momento que sube al barco hasta que desembarca, que el trato es exquisito. Entre los principales servicios, se ha incorporado una mayor variedad gastronómica, como la comida rápida –demandada por los más jóvenes—, un menú sano y equilibrado en los bufetes de los restaurante, tapas típicas en los
bares y cafés con aromas solidarios. Además, se ha puesto en marcha el servicio despertador en camarotes, y se han ampliado las opciones de ocio, como las zonas de juegos para niños, vídeos, juegos de mesa, wii, futbolines y piscinas, entre otros. En los buques también se ha integrado como novedad un sistema de reservas para mascotas, cuya ubicación y condiciones durante el viaje se ha mejorado. En los salones de butacas, que son realmente cómodas, se han usado materiales nobles como es el cuero, y se han incorporado nuevos sistemas audiovisuales y un largo etcétera para hacer más agradable la travesía. Los buques de última generación han sido concebidos para que los pasajeros realicen un viaje con las mejores prestaciones, tengan la atención esperada y sobre todo para que “disfruten del mar”.
“Queremos que el cliente sienta, desde el primer momento que sube al barco, que el trato es exquisito.”
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Noticias Baleària INNOVACIONES TECNOLÓGICAS
PREMIOS DIRECTOS
Rasca y gana En los últimos meses, Baleària ha repartido 10.000 premios directos entre los pasajeros de la línea Ceuta-Algeciras, mediante unos folletos de “rasca y gana” que siempre contenía un premio (fundas para el móvil, mochilas o carteras portatodo, así como bocadillos y refrescos a bordo o puntos del Club Baleària Ceuta). RESERVAS POR AGENCIA
FACTURACIÓN ONLINE
El ‘ferry+ Martín i Soler’ instala el sistema AMOS El ferry Martín i Soler, el primero de nueva generación que incorporó el pasado año la compañía, acaba de instalar el sistema de gestión AMOS, un software que permite mejorar la competitividad de la empresa al reducir costes de mantenimiento, paradas y tiempo en puerto, lo que redunda en un beneficio para el cliente. Además,
este sistema permite que las paradas técnicas del buque, que normalmente son anuales, puedan ser cada cinco años. Cabe destacar que próximamente se instalará el mismo sistema en los buques Passió per Formentera y Alhucemas dado la buena acogida que el sistema ha tenido por parte de la tripulación del Martín i Soler.
Los clientes que realicen sus reservas con Baleària a través de una agencia de viajes ya pueden emitir sus tarjetas de embarque electrónicas desde su casa a través de la web www.balearia.com. En el apartado Check-in, el pasajero sólo tienen que anotar el localizador y el DNI del titular de la reserva, además del correo electrónico donde desee recibir las tarjetas electrónicas. Las reservas deben estar confirmadas y pagadas. De esta manera puede accederse directamente al embarque sin tener que pasar por la taquilla. RESERVAS
Seguro de cancelación para tarifas sin opción de anulación Los pasajeros que compren sus billetes con una tarifa que no admite anulación (tarifas flexibles mini o reducida, y ofertas con la condición de no anulación) tienen la posibilidad de contratar un seguro de cancelación que les permitirá la devolución del importe del billete si, por causas de fuerza mayor recogidas en las condiciones del seguro, no pueden realizar el viaje. La contratación de la póliza de seguro de cancelación de viaje deberá realizarse cuando se haga la reserva, y no se podrá
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contratar una vez la reserva esté confirmada y pagada. El importe del seguro es del 3% del importe del billete, una vez aplicados los cargos y bonificaciones. Este seguro permite la anulación del billete, por lo que el pasajero recupera el importe íntegro del mismo, excepto el cargo del seguro. La contratación de la póliza se hace con la compañía Europea Seguros de Viaje, a la que el pasajero deberá reclamar el reembolso del billete en caso de anulación.
Noticias Baleària MASCOTAS A BORDO
Todos los animales deben viajar con tarjeta de embarque Aunque los animales de compañía de los pasajeros viajan gratis, todos los animales deberán realizar una reserva de plaza y obtener una tarjeta de embarque para poder viajar, tanto si lo hacen en las jaulas habilitadas en los buques como si lo hacen en transportín propio. Existen dos tipos de jaulas en todos los barcos: pequeñas (para animales de menos de
30 kg) y grandes (para perros de más de 30 kg). En el momento del embarque, el pasajero dueño de animal deberá dirigirse a un miembro del personal de a bordo que le indicará dónde ubicar al animal. Los perros deben acceder al buque sujetos con correa y bozal, y el resto de animales dentro de una jaula o caja correspondiente. FERRY+ ALHUCEMAS
INCORPORACIÓN
Jose Carlos Martínez, nuevo director de RRHH José Carlos Martínez es desde el pasado mes de febrero el nuevo director de Recursos Humanos. Martínez, que es licenciado en Ciencias Empresariales y master en RRHH, ha forjado su experiencia profesional en la multinacional Pepsico, en el sector de la consultoría y en el proyecto de puesta en marcha de Terra Mítica. Afirma que “le atrae mucho el sector naviero” e indica que está ilusionado de formar parte del equipo de Baleària. En cuanto a iniciativas más concretas, Martínez remarca que “para consolidar el liderazgo de la compañía habrá que impulsar más acciones de motivación y de desarrollo de habilidades”. Asimismo, considera relevante la implantación de un sistema de gestión y evaluación del desempeño, así como potenciar los planes de carrera, a través de la identificación y diseño de acciones “a medida” que contribuyan al desarrollo del personal de alto potencial en la compañía. on - line
Desembarque más tarde Baleària facilita poder desembarcar más tarde a los clientes que viajen con el ferry+ Alhucemas en el trayecto desde Dénia o Ibiza a Palma con acomodación camarote. La hora prevista de llegada al puerto de Palma es a las 4.00 horas y el desem-
barque podrá realizarse a las 8.30 horas de la mañana. Los pasajeros que quieran beneficiarse de este servicio deberán indicarlo en las taquillas, donde se les facilitará un bono que se deberá entregar al retirar las llaves del camarote en recepción.
facturaS electrónicas Los clientes de Baleària ya pueden solicitar sus facturas en formato electrónico, en el momento de realizar la reserva. Para acceder a este servicio, el cliente debe estar dado de alta y disponer de un código de cliente; así, podrá solicitar el envío de la factura a un correo electrónico o bien descargársela desde la web.
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Noticias Baleària ENTREVISTA
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(1) Josep Vicent Mascarell (primero por la izquierda), en una de las últimas acciones de la Fundació Baleària, la entrega del material recogido para niños sin recusos de Tánger. (2) Josep Vicent Mascarell. (3) La Fundació Baleària recaudó 2.500 euros para los damnificados por el terremoto de Haití, mediante un concierto de la Orquesta de la Marina Alta a bordo del Patricia Olivia.
Josep Vicent Mascarell DIRECTOR DE RSC DE BALEARIA
“Debemos ampliar LAS OPORTUNIDADES DE negocio de forma sostenible ” Josep Vicent Mascarell, licenciado en Filosofía y Ciencias de la Educación, y anteriormente director de Proyectos de la Fundació Baleària, es el nuevo director del área de Responsabilidad Social Corporativa de Baleària. ¿A qué responde la creación de un área de Responsabilidad Social? En realidad, Baleària ya lleva siete años trabajando temas de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) a través de su Fundación. La experiencia adquirida en el desarrollo de proyectos de carácter social y ambiental, más la necesidad de un código ético y de conducta que preserve los valores de la empresa, nos ha llevado a ampliar la práctica y la cultura de la responsabilidad social a toda la compañía con el fin de ampliar nuestras oportunidades de negocio de una forma sostenible. ¿Qué es para Baleària la Responsabilidad Social Corporativa? Es el compromiso compartido por toda la compañía por integrar de manera voluntaria las preocupaciones económicas, sociales o ambientales de nuestros grupos de interés (clientes, empleados, accionistas, proveedores, administraciones...) en nues-
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tras operaciones comerciales. Se trata de escuchar y dar respuesta a sus inquietudes de manera equilibrada y de acuerdo con la misión y valores de la compañía. Como nuevo director del área de Responsabilidad Social, ¿qué tareas llevará a cabo? Mi tarea fundamental es ayudar a implantar un nuevo modelo de gestión que tenga en cuenta no solo los resultados financieros, sino también los aspectos éticos, económicos, ambientales y sociales. La RSC es transversal a todos los departamentos de la compañía y me corresponde velar por su cumplimiento, seguimiento y coordinación. Por ejemplo, no podemos hacer esfuerzos para reducir las emisiones de C02 con los nuevos barcos y a la vez trabajar con proveedores poco respetuosos con el medio ambiente. ¿Cuáles son los principales proyectos del Plan de RSC de 2010? Algunas de las actuaciones son la creación de una escuela de empresa, la implantación del código ético y de conducta de la compañía, la creación de un área de I+D+i que estructure los diferentes proyectos, ampliar el sistema de homo-
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logación de proveedores incorporando nuestros valores, un plan de igualdad y conciliación, y el desarrollo del programa Baleària Solidaria. Uno de los campos que están trabajando es el de la solidaridad, ¿qué acciones se están realizando? Intentamos potenciar que este campo se lleve a cabo gracias a las propuestas de los voluntarios de Baleària. Estamos colaborando con las mujeres alfareras de la zona marroquí de el Rif, con una congregación de Tánger para ayudar a niños desfavorecidos y también organizamos un concierto para recaudar dinero para Haití. ¿Se prevén iniciativas relacionadas con el medio ambiente? Además de trabajar en el programa Baleària Verde, tenemos en marcha la ampliación del Sistema de Gestión Ambiental (ISO 14001) a toda la empresa y hemos iniciado una campaña de reducción de las emisiones de C02 en las diferentes delegaciones de la empresa. También prevemos realizar una campaña para dar difusión de la sostenibilidad del transporte marítimo teniendo como eje a los barcos de nueva generación incorporados.
Noticias Baleària fotografía
Concurso ‘un mar de foto’ Los pasajeros de Baleària pueden participar en el concurso con fotografías tomadas a bordo de los barcos de la compañía que expresen todo aquello que se puede observar en una travesía por mar, siendo especialmente valorados los temas medioambientales y el concepto de viaje.
CÓmo participar Las fotografías deben estar tomadas a bordo de barcos de Baleària, en color o en blanco y negro, con un tamaño mínimo de 10x15 cm a 300 dpi/ppp. Cada participante puede enviar un máximo de 3 fotografías para cada edición del concurso, que coincide con un nuevo número de la revista. Debe incluirse un texto explicativo del momento en que fue tomada la foto (título, barco, ruta, día y hora), además de los datos personales del autor (nombre completo, DNI / pasaporte, dirección, teléfono y dirección de e-mail).
Las fotografías en formato digital deben enviarse por correo electrónico a la dirección comunicacion@balearia.com indicando UN MAR DE FOTO en el asunto. • En cumplimiento del artículo 5 de la Ley Orgánica 15/1999, se informa de que los datos de carácter personal se incluyen en el fichero denominado ‘Fotos Baleària Magazine’. La finalidad del fichero es la gestión y tratamiento de las fotos participantes en el concurso. • Cualquier participante en el concurso po-
drá ejercitar los derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición ante BALEÀRIA EUROLÍNEAS MARÍTIMAS S.A. como responsable del tratamiento, en la calle Estación Marítima S/N, Denia 03700. • Baleària se reserva todos los derechos de utilización, publicación y cualquier uso que crea conveniente de las fotografías recibidas citando la autoría de las mismas. • La participación en el concurso supone la aceptación de todas las bases del concurso y del fallo inapelable del jurado.
adora nadora an ga g Con África al fondo José Juan Gutiérrez PASSIÓ PER FORMENTERA ALGECIRAS - CEUTA
Premio Un viaje para dos personas y un vehículo en cualquiera de las rutas de Baleària
precioso, “El viaje fue e... el buque, impresionantpulantes y el mar, los tri¡maravilloso! su sonrisa... ada de haber Estoy encantvosotros, y viajado con felicidad se creo que mi las fotos.” puede ver en
ALEGRÍA Iulia Volkov
R MARTÍN I SOLE IA Palma - VALENC
“Me encantó el contraste de la estela que iba dejando el barco Passió per Formentera, contra el perfil de la ciudad de Ceuta y el precioso celaje de tormenta que había.”
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Noticias Baleària fotografía
CIELO Txell Flores
VOLVERÉ Micaela Díaz
NT MARTÍ ARC DE SA morós A s lo ar C Juan
Isla de Botafoc BARCELON A - IBIZA
FOC ISLA DE BOTA IBIZA - DÉNIA
JAUME I LONA MAÓ-BARCE
COMO F U María de EGO l Cristo G arcía MA
PINTADO POR Inés Morcillo
RTÍN I S VALENCIA OLER - PALMA
MONDRIAN
Moya
Isla de Botafoc Ibiza - Dénia
ARRIBANDO A PUERTO José Juan Gutié rrez
PASSIÓ PER FO RM ALGECIRAS - CE ENTERA UTA
alista inalista ffin TONALIDADE S María del Cr isto García M oy
EMAS
EL ALHUC OCASO EN ro ar av N a ul Pa Alhucemas IA IBIZA - DÉN
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Premio un viaje pa ra do personas en cualquie s “Maravilloso ra de las rut vi as aj e de a bordo del Baleària la noche en Martín i Sole un co nf or r. ta A la ida, pa disfrutamos ble camarot sa fotos para rede las maravillosas vistae para cuatro personas mos disfrutamos cordar esos días tan es s y realizamos alguna , piscina de lade la travesía a plena peciales. A la vuelta, s luz, cubierta y pa seamos... Unnos bañamos en la recuerdo im borrable.” Martín i soler Valencia - Palma
Noticias Baleària fotografía
PENÍNSULA A LA VISTA Micaela Díaz
isla de botafoc Ibiza - dénia
EJADA CUBIERTA DESP z José Juan Gutiérre
ENTERA PASSIÓ PER FORM S CEUTA - ALGECIRA
FARO DE DÍA Micaela Díaz
ISLA DE BOTAFOC IBIZA - DÉNIA
alista ffiinnalista
UMP!! ll Nati Mascare
LER MARTÍN I SO NCIA PALMA - VALE
Premio un viaje para dos personas en cualquiera de las rutas de Baleària
B-MAR Natalia Centelles
BORJA PALMA-BARCELONA
GPL CARS Natalia Cen
telles
UNIDAD ov Julia Volk
LER MARTÍN I SO NCIA LE PALMA - VA
BORJA PALMA - BA RCELONA
CALMA TODO EN llo ci or M Inés isla de botafoc ibiza – dénia
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nuestra flota Butacas
Camarote
Cafetería
Restaurante
Tienda de regalos
Equipos Audiovisuales
Maletero Cerrado
Maletero Abierto
Zona infantil
Cambiador Bebés
Tronas Bebés
Cunas portátiles
Personas con movilidad reducida
Jaulas para animales
Tv Satélite
Cobertura Movistar
Solárium
Piscina
MARTÍN I SOLER
FERRY+
PASSIÓ PER FORMENTERA
FERRY+
ALHUCEMAS
FERRY+
MARTÍN I SOLER
Passió per formentera
ALHUCEMAS
Velocidad máxima: 23 nudos Eslora: 165 metros Manga: 25 metros Pasajeros: 1.200 Vehículos: 600
Velocidad máxima: 22 nudos Eslora: 100 metros Manga: 17 metros Pasajeros: 800 Vehículos: 300
Velocidad máxima: 23 nudos Eslora: 154 metros Manga: 24 metros Pasajeros: 1000 Vehículos: 600
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nuestra flota
BORJA
FERRY
federico garcía lorca
Super Fast Ferry
RAMoN LLULL
Super Fast Ferry
BORJA
FEDERICO GARCÍA LORCA
RAMoN LLULL
Velocidad máxima: 24 nudos Eslora: 182 metros Manga: 26 metros Pasajeros: 800 Vehículos: 196
Velocidad máxima: 38 nudos Eslora: 115 metros Manga: 17 metros Pasajeros: 876 Vehículos: 210
Velocidad máxima: 35 nudos Eslora: 83 metros Manga: 13 metros Pasajeros: 479 Vehículos: 100
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nuestra flota
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nixe
FAST FERRY
JAUME I, JAUME II, JAUME III
fast ferry
patricia olivIa
fast ferry
NIXE
jaume i, jaume II, jaume iii
Velocidad máxima: 33 nudos Eslora: 63 metros Manga: 16 metros Pasajeros: 536 Vehículos: 110
Velocidad máxima: 32-35 nudos Eslora: 78-81 metros Manga: 26 metros Pasajeros: 600-640 Vehículos: 135-145
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PATRICIA OLIVIA Velocidad máxima: 35 nudos Eslora: 74 metros Manga: 26 metros Pasajeros: 450 Vehículos: 80
nuestra flota
avemar dos
fast ferry
Espalmador jet
fast ferry
ABEL MATUTES (EN CONSTRUCCIÓN)
avemar dos Velocidad máxima: 35 nudos Eslora: 82 metros Manga: 23 metros Pasajeros: 837 Vehículos: 175
FERRY+
ESPALMADOR JET
ABEL MATUTES
Velocidad máxima: 35 nudos Eslora: 42 metros Manga: 12 metros Pasajeros: 360
Velocidad máxima: 23 nudos Eslora: 191 metros Manga: 25 metros Pasajeros: 900 Vehículos: 2.300
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