ТЕХНИКА
МУЛЬТИТЕСТ Yamaha YS250 Fazer 2016 г., 249 см3, 21 л. с., 154 кг, 250000 руб.
Bajaj Pulsar NS200 2016 г., 200 см3, 23,5 л. с., 152 кг, 179900 руб.
Низкокалорийный
К
улинарный термин «аперитив» (блюдо, подаваемое перед едой и вызывающее аппетит, слюноотделение и улучшающее пищеварение) неплохо отражает суть того, как продуманные начинающие вливаются в мотоциклетный мир. Мопедообразный мотоцикл в любом случае конкретно подогреет интерес к двухколёсной теме. Сезон-два гарантированно будет весело. И, что важно, риск совершения серьёзных ошибок в случае с послушной не буйной техникой меньше. А дальше, когда основные манёвры заучены и скорость уже не пугает, можно пускаться во все тяжкие. Желание ездить крайне полезно подкрепить обоснованным выбором 22
МОТОЭКСПЕРТ // 2017 #07
аперитив
железного коня. Самое главное правило в данном случае примерно таково: в любой непонятной ситуации с покупкой техники думай о том, как ты будешь потом её ремонтировать и обслуживать. Несмотря на разные конструкторские школы и происхождение, потребительские свойства Bajaj NS200 Pulsar и Yamaha YS250 Fazer находятся на симметрично высоком уровне. И это не антикомплимент в сторону «Фазера», скорее, наоборот – комплимент для Bajaj. «Фазер» сам по себе кадр крайне заслуженный. Корнями он уходит в эпохальное творение японских инженеров под названием Yamaha YBR125. Техника неубойная! Fazer 250 из той же оперы. На некоторых рынках он даже значится как YBR250. И второе имя ему – ресурс! Индийский оппонент за непродолжительное время успел неплохо рассредоточиться по местности
и доказать свою профпригодность. Владельцы довольны покупкой, можно наблюдать самопроизвольно образовывающиеся сообщества любителей и интерес со стороны мотошкол. Положа руку на то место, где у журналистов находится сердце, хочу сразу указать на некоторый диссонанс в подборе участников для теста. Несмотря на сходства по внешности и формату, мотоциклы играют несколько разные роли в пищевой цепочке. Pulsar 200 – малокубатурный фановый нейкед, Fazer 250 в то же время больше утилитарный мотоцикл, чем развлекательный. Никто не говорит, что отдых и работу нельзя совмещать, но различия понимать надо. Для «Фазера» более оправданным конкурентом мог бы стать Bajaj Boxer 150, но контраст и перевес в сторону «японца» убили бы адекватность в сравнении на корню.
Входной билет в мир мотоциклов, по сути, может быть любым. Главное, чтобы он не стал абонементом в сервис или ещё куда похуже. Крепкие малокубатурники вроде тех, что мы рассмотрим в этом тесте, по праву заслужили звание лучшей учебной парты всех времён Михаил Пимус фото: Кирилл Калапов Стоит напомнить, что наши подопытные вовсе не братья по оружию. Они из совершенно разных социальных групп. Fazer 250 – младшая стартовая модель в огромной линейке премиального бренда. Он прилежен, спокоен и не переполнен амбициями. До максимума возможностей японских инженеров ему
как до Луны. Цель «Фазера» – привлечь в ряды почитателей трёх камертонов начинающих, не обременённых дензнаками мотоциклистов. Отсюда крайне сдержанный набор комплектующих, не кричащий внешний вид и не напрягающая посадка в духе YBR125. Водителю за рулём ничто не мешает сидеть
с ровной спиной и расслабленными руками. Длинное сиденье отсутствием сильного наклона не стаскивает тело в одну точку, есть возможность поёрзать вперёд-назад. На этапе создания внешнего образа дизайнеры постарались уйти от приевшихся всем классических покатых крыльев, круглых фар и костлявых угловатых пластиковых деталей. На укрупнённый YBR сверху надет слегка великоватый костюм, доставшийся по наследству от старших «Фазеров». Без прямых заимствований, но общие линии проглядываются. Bajaj NS200 Pulsar пришёл в мотомир с совершенно противоположной мотивацией. До появления Dominar 400 он являл собой вершину возможностей индийского бренда. Максимум против минимума! Для привлечения начинающих в активе компании уже есть с десяток разных моделей. Pulsar внутри WWW.MOTOXP.RU
23
ТЕХНИКА
МУЛЬТИТЕСТ
Узнаваемость бренда Bajaj в России пока ещё невысока своего первоначального ареола обитания должен деморализовывать конкурентов и захватывать неокрепшие умы мотоциклистов. Он мечта. Порою несбыточная. Отсюда слегка кричащий, но вполне стильный внешний вид лихого маленького нейкеда. Запоминающаяся оптика соседствует с составными пластиковыми конструкциями, и всё в сумме выглядит ладно. Особенно хорош Pulsar 200 при осмотре сзади на 3/4. Тогда виден его силуэт, а на первом плане находится сдвоенный задний фонарь и задиристый хвост с самостоятельным сиденьем для пассажира. Посадка и не должна была быть излишне убаюкивающей. «Пульсар» нейкед, и потому готовый в любую секунду прильнуть носом шлема к бензобаку водитель сидит с небольшим наклоном вперёд, почти без возможности перемещаться назад по сиденью. Если, конечно, у вас не такие длинные руки, как у меня. Клипоны «Пульсара» больше элемент стиля, по функционалу и расстоянию от верхней траверсы они идентичны обычному гнутому рулю. К разговору о динамике хотелось подойти наиболее аккуратно и политкорректно. Но как это сделать, когда её (динамики) попросту нет, я так и не придумал. Разгон в любом из рассматриваемых случаев связан с томительным ожиданием. Fazer 250 на всех парусах неумолим и непоколебим. Тарахтит себе маленьким воздушником 24
МОТОЭКСПЕРТ // 2017 #07
что-то мелодично в выпуск и медленно, но верно ускоряет картинку за бортом. Максималка получается что-то около 145 км/ч. Но за отметкой в 135–140 км/ч передвигаться дольше нескольких минут некомфортно из-за сильной вибрации. «Индус» чуть более фановый. Тут уже можно поиграть оборотами двигателя и таким образом поднять градус впечатлений. Не похожий ни на кого, но в то же время взятый почти целиком у KTM диковинный одноцилиндровый четырёхклапанный моторчик с тремя свечами на цилиндр и жидкостным охлаждением охотно старается в отсечке и на подходе к ней. Если постоянно набрасывать горючки в цилиндр, удаётся поддерживать уверенный крейсер в районе 120–130 км/ч, изредка уходя на максималку в те же самые 140–145 км/ч. На закрытии дросселя мотор антуражно завывает, как какой-нибудь заправский спортбайк. Характеры и конструктив ощутимо разные, результат по скорости и времени прохождения относительно длинной дистанции примерно один и тот же. «Фазер» при этом почти не поддаётся на провокации погонять и зажечь, «Пульсар», напротив, охотно идёт на контакт и не очень любит монотонное движение. Большой плюс силового агрегата, установленного в стальную дуплексную раму Yamaha YS250 Fazer, в наличии досконально беспроблемных систем в виде воздушно-масляного охлаждения
BAJAJ Pulsar NS200 ДВИГАТЕЛЬ Тип 4-тактный, 1-цилиндровый ГРМ 4 клапана, SOHC Рабочий объём, см3 200 Размерность, мм 72х49 Макс. мощность, л. с. 23,5 / 9500 Макс. крут. момент, Нм 18,3 / 8000 Степень сжатия 11 Система охлаждения жидкостная Система питания карбюратор ТРАНСМИССИЯ КПП / привод 6-ступенчатая /цепь Сцепление многодисковое, в масляной ванне ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Тип телескопическая вилка Диаметр труб / ход колеса, мм н. д./ н. д. Регулировки нет ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Тип маятниковая с моноамортизатором Ход колеса, мм н. д. Регулировки нет ТОРМОЗА Передний диск, 2-поршневая скоба Задний диск, 2-поршневая скоба АБС отсутствует ШИНЫ Передняя и задняя 100/80–17 и 130/70–17 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина/ширина/высота, мм 2017/804/1195 Высота по седлу, мм н. д. Колёсная база, мм 1363 ПРОЧЕЕ Рама стальная Снаряжённая масса, кг 152 Объём бензобака, л 12
и электронноуправляемого впрыска топлива. Вообще сложно себе представить, что среди комплекта деталей «Фазера» может быть проблема. Соль данного аппарата в его простоте. Сильные стороны силового агрегата индийского оппонента – это прогрессивная конструкция зажигания Triple Spark, сравнительно низкий уровень вибраций, наличие шестой ступени в КПП и, конечно же, жидкостное охлаждение. При прочих равных подобный набор бонусов позволяет выжать из мотора
чуточку больше. В рассматриваемой дуэли мы имеем угнетающий для японской сборной расклад. Bajaj NS 200 Pulsar при рабочем объёме двигателя 200 см3 и 152 кг снаряжённой массы в пике выдаёт 23,5 л. с. и 18,3 Нм крутящего момента. Yamaha YS 250 Fazer с рабочим объёмом 249 см3 и снаряжённой массой в 154 кг демонстрирует в пиковых оборотах 21 л. с. и 20,5 Нм. Энерговооружённость получается 0,16 л. с. на 1 кг против 0,14 л. с. на 1 кг. Стоит заметить, что при столь незначительных цифрах
даже перевес вдвое в ту или иную сторону среднюю температуру по больнице не изменит. Про эффективность тормозной системы имеет смысл рассказывать с двух разных позиций. Компоненты на мотоциклах мы имеем совершенно разные, что не исключает некоторых общих поведенческих стратегий. Если вы конкретный новичок (а так в случае с покупкой свежего малокубатурника скорее всего и есть), то для вас мощным осаждающим фактором WWW.MOTOXP.RU
25
ТЕХНИКА
МУЛЬТИТЕСТ В случае с Yamaha Fazer 250 важно не спешить. И вы обязательно везде успеете!
будут именно тормоза. При медленном неспешном пилотировании оба мотоцикла замедляются одинаково неплохо. Мощной обратной связи и крепкого мужицкого прихвата колодками дисков не наблюдается. Чтобы эффективно замедлиться, нужно изначально нажимать на рычаги почти на максимум, а затем успеть их ещё немного додавить. Опятьтаки, если вы новичок, то, разложив один раз по полочкам, что такое хорошо, а что такое поздно, вы вряд ли захотите впредь переходить черту безопасного замедления. Для, скажем так, корифеев жанра ограничивающим фактором, наоборот, станут возможности двигателя. Тут уж бабушка надвое сказала... не известно, что лучше – бойкий мотор и простенькие дисковые тормоза в круг или спокойный мотор в компании с совсем безобидным набором механизмов для замедления. Суппорты «индуса» чуть более поддаются контролю, но на них и нагрузки приходится с избытком. Задний барабанный тормоз «Фазера», как и все подобные механизмы, имеет свойство при частом использовании подогреваться и пускать колесо в юз чуть раньше, чем хотелось бы. В отношении рулёжки изначально более остро скомпонованный Pulsar мог бы выбиться в безоговорочные лидеры, но ему мешают жёсткие как сухарь месячной выдержки штатные покрышки. Многие манёвры и финты так и манят своей доступностью, но, 26
МОТОЭКСПЕРТ // 2017 #07
увы... Мягкая резина и базовый набор трековых навыков без труда позволят водителю «200-ки» поехать повороты с коленкой. Другой вопрос – надо ли оно? Yamaha Fazer 250, напротив, лишней суеты не вносит. Резина, погода, трафик – ему вообще ничто не мешает степенно и без выкрутасов перемещаться в пространстве. По поведению на дороге «250-ка» близка к добротным классическим мотоциклам. Никаких лишних амбиций, плавный ход, полная прозрачность в управлении и отсутствие позывов устроить посреди проезжей части мотогонки с элементами необоснованного психоза. Напоследок затронем рудиментарную в данном контексте тему статусности. Здесь мы наблюдаем почти полную победу представителя Японии. Узнаваемость бренда Bajaj в России пока ещё невысока. В то же время бренд Yamaha гарантированно известен всем, да и сам по себе Fazer 250 стоит подороже (250000 руб. против 179900 руб.). Иногда это почему-то веский аргумент. Владельцу Bajaj NS200 Pulsar в несведущей тусовке только и остаётся, что уповать на собственное красноречие и дар убеждения. Что до стоимости владения и обслуживания, то тут всё более чем гуманно. Оба мотоцикла в техническом плане разговаривают с вами на простом доступном языке. Важно не бояться и быть аккуратным. У меня был опыт
yamaha YS250 Fazer ДВИГАТЕЛЬ Тип 1-цилиндровый, 4-тактный ГРМ 2 клапана на цилиндр, OHV Рабочий объём, см3 249 Размерность, мм 74х58 Макс. мощность, л. с. при об/мин 21 / 8000 Макс. крут. момент, Нм при об/мин 20,5 / 6500 Система охлаждения воздушная Система питания электронный впрыск топлива ТРАНСМИССИЯ КПП секвентальная, 5 ступеней Сцепление многодисковое в масляной ванне Привод цепь ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Тип телескопическая вилка Диаметр труб / ход колеса, мм 40/130 Регулировки нет ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Тип маятник, амортизатор Ход колеса, мм 97 Регулировки преднатяг ТОРМОЗА Передний диск 282 мм, 2-поршневая скоба Задний барабанный, 130 мм АБС отсутствует ШИНЫ Передняя и задняя 100/80–17 и 130/70–17 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина/ширина/высота, мм 2065x745x1065 Высота по седлу, мм 805 Колёсная база, мм 1360 ПРОЧЕЕ Рама стальная дуплексная замкнутая Снаряжённая масса, кг 154 Объём бензобака, л 19
Реклама
YAMAHA Fazer 250 на всех парусах неумолим и непоколебим
Тест-оценка BAJAJ Дизайн Примечательный и самобытный Мотор Технологии под ограниченный бюджет тормоза Бюджетный подход – цензурный результат Ходовая часть Эффектно выглядящий середнячок Эргономика Комфортный нейкед Качество изготовления Индия вызывает уважение! Технологии Затейливо… Экономичность Сколько ни крути, бюджет не опустошишь Фан-фактор Городская мини-зажигалка Ценник Доступный мотоцикл в каждый дом! Итоговая оценка Светлое будущее в индийском прочтении
4,5
Тест-оценка Дизайн Чуть-чуть на вырост, но заманчиво Мотор Крепко, но медленно тормоза Для тех, кто не сильно спешит Ходовая часть Счастье в простоте Эргономика Классическая Качество изготовления Японец из Китая всё равно японец! Технологии Инжектор! Экономичность Забываешь, куда бензин заливать Фан-фактор Утилитарность в действии Ценник Условно-гуманный Итоговая оценка Надёжный труженик
YAMAHA
4,4 WWW.MOTOXP.RU
27
ТЕХНИКА
МОТОЭКСПЕРТ
МУЛЬТИТЕСТ
ПОДПИШИСЬ НА РАННИЕ НОМЕРА!
06/2011 27
07/2011 28
08/2011 29
09/2011 30
10/2011 31
11/2011 32
12/2011 33
01/2012 34
02/2012 35
03/2012
36
04/2012 37
05/2012 38
06/2012 39
07/2012 40
08/2012 41
09/2012 42
10/2012 43
11/2012 44
12/2012 45
01/2013 46
02/2013 47
03/2013
Я О Р И И С Т
11/13 www.motoxp.ru
МОТОЭКСПЕРТ ФЕВВАЛЬ 2014
МОТОЭКСПЕРТ ДЕКАБРЬ 2013
МОТОЭКСПЕРТ ОКТЯБРЬ 2013
1 8 9 9
ЖУРНАЛ КАТЕГОРИИ А
ЖУРНАЛ КАТЕГОРИИ А
10/13 www.motoxp.ru
МОТОЭКСПЕРТ МАРТ 2014
05/2011 26
МОТОЭКСПЕРТ ЯНВАРЬ 2014
04/2011 25
МОТОЭКСПЕРТ НОЯБРЬ 2013
24
ЖУРНАЛ КАТЕГОРИИ А
ЖУРНАЛ КАТЕГОРИИ А
12/13 www.motoxp.ru
ЖУРНАЛ КАТЕГОРИИ А
01/14 www.motoxp.ru
ЖУРНАЛ КАТЕГОРИИ А
02/14 www.motoxp.ru
03/14 www.motoxp.ru
И И П А Н К О М 6 1 9 6
ШКОЛА На снегоходе по склонам
12+
05/2013 50 МОТОЭКСПЕРТ ИЮНЬ 2014
МОТОЭКСПЕРТ АПРЕЛЬ 2014
06/2013 51
ЖУРНАЛ КАТЕГОРИИ А
ЖУРНАЛ КАТЕГОРИИ А
04/14 www.motoxp.ru
07/2013 52
08/2013 53
МОТОЭКСПЕРТ ИЮЛЬ 2014
04/2013 49 МОТОЭКСПЕРТ МАЙ 2014
48
07/14 www.motoxp.ru
06/14 www.motoxp.ru
полгода
Подписка:
Заключение Мотоцикл Yamaha Fazer 250 предоставлен компаВыступая в одном и том же классе монией «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс», www.yamaha-motor.ru тотехники, «Фазер» и «Пульсар» никак Мотоцикл Bajaj Pulsar NS200 предоставлен компане конкурируют друг с другом. Японская нией «Ист Вест Моторс», ewmotors.ru религия в данном контексте движется
04/2014 61
ВЕЗДЕХОД Sea-Doo Spark 900 ACE ...................... 58 SCOOTERIA Nexus Roar 250 ................................... 64 ULTRA Choco Chop ........................................ 70 МАРАФОН KTM 990 Adventure ............................. 74 ПУТЕШЕСТВИЕ Алтай ............................................... 82
ИНТЕРВЬЮ Михаил Гецов .................................... 90 ИСТОРИЯ Innocenti – Lambretta ........................ 96 ШКОЛА Фристайл: первые трюки .............. 102 СЕГМЕНТ Семейство Kawasaki Vulcan ............ 116 KNOW-HOW Проект BMW S1000RR Turbo ........... 128
ВПЕРЁД БОЛТЫ! ТЕСТ Yamaha XV950 .................................... 18 BMW F 800 GS Adventure .................... 34 Hyosung ST7-D .................................... 40 Baltmotors Street 250 DD ................... 100 Patron Partizan 150 ........................... 102 РЕТРО Indian Chief 1953 ................................ 42 ЭКСПРЕСС-ТЕСТ Honda CB1100 .................................... 48
05/2014 62
ВЕЗДЕХОД Polaris Ranger 570 .............................. 54 SCOOTERIA Vespa Sprint ....................................... 60 ULTRA «Днепр» МТ10-36 ................................ 64 ФОРМА Touratech ........................................... 68 ФАРШ BMW S1000RR Turbo, часть 3 ............ 70
ПУТЕШЕСТВИЕ Из Майами на Багамы ...................... 78 ИНТЕРВЬЮ Борис Савицкий ............................... 86 ШКОЛА Стантрайдинг: женский вопрос ..... 94 KNOW-HOW Замена тормозной жидкости ........ 114 СПОРТ Abu Dhabi Desert Challenge ............... 116
12+
14007
Disconnection Stoppie
ТЕСТ Honda VFR800F .................................. 26 Ducati Diavel ...................................... 32 Hyosung GT250R ................................. 40 Honda CB650F .................................... 42 Rapira Mirage и Destra ..................... 106 Patron Indigo 250 .............................. 110 С КОЛЁС Custom&Tuning Show 2014 ................. 48 Polaris RZR Camp в Дубаи .................. 52
ЭКСКЛЮЗИВ Deus ex Machina ................................. 44 ВЕЗДЕХОД Arctic Cat 7000 .................................... 58 SCOOTERIA Новинки EICMA ................................. 60 ULTRA Full Metal Jacket от Shif Custom ........ 66 ИНТЕРВЬЮ Борис Бурденко ................................. 84 Сирил Депре ..................................... 116
ПУТЕШЕСТВИЕ Канада ............................................... 74 ИСТОРИЯ Mondial .............................................. 88 СЕГМЕНТ Семейство Honda Transalp ............. 102 KNOW-HOW Регулировка клапанов ..................... 108 СПОРТ Ралли-рейд «Трансанатолия» .......... 112 WSBK Новости чемпионата ........... 120
12+
12+
ТЕСТ Kawasaki ZX-10R ................................ 20 МУЛЬТИТЕСТ Honda XL700V Transalp и Suzuki V-Strom 650 ......................... 26 ЭКСПРЕСС-ТЕСТ BMW R 1200 GS .................................. 34 РЕТРО Kawasaki Z1 ....................................... 44
01/2014 58
ВЕЗДЕХОД Yamaha Viking 700 ............................. 50 Снегоход Arctic Cat XF 7000/800 ........ 58 SCOOTERIA Honda PCX 150 ................................... 68 ULTRA Suzuki B-King Turbo ........................... 76 SPECIAL Кредит на мототехнику ................. 80
ПУТЕШЕСТВИЕ Коста-Рика ....................................... 84 «Вместе – мы сила!» .......................... 94 ИНТЕРВЬЮ Владимир Чайковский ..................... 102 ИСТОРИЯ Beta Motorcycles ............................... 108 СЕГМЕНТ Семейство Ducati Monster ............... 120
НОВЫЙ ЭТАЛОН ТЕСТ Yamaha MT-07 ..................................... 18 Hyosung GT650R ................................. 40 Patron Fabio 150 ................................ . 114 МУЛЬТИТЕСТ Ducati Monster 796 и BMW F 800R ...... 26 ЭКСПРЕСС-ТЕСТ H.-D. XL 1200V Sportster 72 ................. 34 ДЕМО Yamaha XVS1300 CFD ......................... 44
02/2014 59
ЭКСКЛЮЗИВ RedNeck Rocket Bob This ..................... 50 ВЕЗДЕХОД Stels «Росомаха» 520/625/800 ............. 56 Обзор ATV «Русская механика» ......... 62 SCOOTERIA Peugeot Django ................................... 70 Piaggio PAM ........................................ 74 ULTRA Rocket Bobs Gas’d Rat ......................... 76
ПУТЕШЕСТВИЕ Прибалтика ...................................... 86 ИНТЕРВЬЮ Максим Киселёв ................................. 94 ИСТОРИЯ Laverda ............................................. 100 СЕГМЕНТ Семейство Suzuki SV ........................ 120 СПОРТ Ралли-марафон Dakar-2014 .............. 130
03/2014
год
Ранние номера: 4 610003 820022
по пути утилитарности и максимальной простоты. Индусы, напротив, сконцентрированы в попытке недорого шикануть. По итогу мы имеем два совершенно разных мотоцикла. С одной стороны, скромный, удобный и максимально утилитарный Yamaha YS250 Fazer, который подойдёт не только жителям мегаполиса, но и обитателям пригородов. С другой стороны, игривый, подзуживающий погонять мини-нейкед Bajaj NS200 Pulsar, более нацеленный на молодую аудиторию, шершавый асфальт городов и прохваты по узким улочкам.
URBAN КЛАССИК
14006
быстро. Помимо масла время от времени имеет смысл пробегаться по мотоциклу с беглой инспекцией и флаконом со смазкой. Отлично себя зарекомендовала многофункциональная смазка Motul EZ LUBE Multi Protect. Она смазывает механизмы, защищает от коррозии, вытесняет воду и влагу, оказывает антизаклинивающее действие, а также устраняет скрипы и прочие посторонние шумы. У Bajaj Pulsar NS200 мы в упреждающих целях обработали место крепления боковой подставки, втулки на подножках и трос сцепления.
ПУТЕШЕСТВИЕ Аргентина, Уругвай, Чили ................ 92 ИСТОРИЯ Ossa .................................................. 100 ШКОЛА Фристайл ......................................... 110 СЕГМЕНТ Семейство Honda Valkyrie ............... 118 СПОРТ Enduro le Touquet .............................. 138
14005
14004
обслуживания Bajaj Pulsar NS200. Друг попросил в прошлом сезоне такой мотоцикл перегнать и немного освежить. Буквально три винта… и вот уже у вас в руках масляный фильтр, а отработка аккуратно стекает в заранее заготовленную ёмкость. С выбором масла на замену вообще всё просто. Благо, его в моторе совсем немного. Чуть больше одного литра. Наличие жидкостного охлаждения призывает не экспериментировать и прибегнуть к проверенному выбору – 100%-ая синтетика Motul 7100 10w40 на основе сложных эстеров с мощным противоизносным присадочным комплексом. С таким маслом двигателю «Пульсара» (и не только) ничто не угрожает. Двигатель будет работать ровно и с максимальной защитой, скорости включаться чётко и
60
С КОЛЁС Verona Motobike Expo ......................... 52 ВЕЗДЕХОД Polaris RZR 1000 XP ............................ 60 SCOOTERIA Yamaha Tricity 125 .............................. 68 ULTRA Suzuki B-King Turbo ........................... 74 МАРАФОН BMW R 1100 S ...................................... 84
4 610003 820022
4 610003 820022
«Фазер» и «Пульсар» никак не конкурируют друг с другом
12+
МУЛЬТИТЕСТ Honda GL1800 A Gold Wing и BMW K 1600 GTL ............................... 32 ЭКСПРЕСС-ТЕСТ Honda NC700 ...................................... 42 ТЕСТ Hyosung GV250 ................................... 48 Patron Safari 200 ............................... 114 РЕТРО Honda CBR400K .................................. 56
4 610003 820022
12+
12+
12/2013 57
11/2013 56
10/2013 55
ТЕСТ BMW S 1000 R ..................................... 20 МУЛЬТИТЕСТ KTM Duke 200 и Honda CBR250 ......... 26 ЭКСПРЕСС-ТЕСТ Yamaha XP530 TMAX .......................... 34 ДЕМО Yamaha XVS1300 Custom .................... 38 Honda Valkyrie ................................... 40 С КОЛЁС Производство BMW R NineT ............. 42
БЛАНК ЗАКАЗА
ЖУРНАЛ КАТЕГОРИИ А
ЖУРНАЛ КАТЕГОРИИ А
05/14 www.motoxp.ru
09/2013 54
ВО ВЛАСТИ СНЕГА
14003
ULTRA Yamaha RD350 ................................... 88 ПУТЕШЕСТВИЕ Хорватия .......................................... 98 ИСТОРИЯ Benelli ............................................... 106 СЕГМЕНТ Семейство Kawasaki ZZR ................. 118 KNOW-HOW Синхронизация карбюраторов ...... 124
4 610003 820022
ТЕСТ KTM Super Duke 1290 R ...................... 60 МУЛЬТИТЕСТ CFMOTO 650NK и Kawasaki ER-6n ..... 66 ВЕЗДЕХОД Yamaha VK540IV Tough Pro ................ 74 Ski-Doo Expedition Sport 900 Ace ........ 78 SCOOTERIA Suzuki Burgman 125/200 ABS ............. 82 Kawasaki J300 .................................... 86
НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ
14002
ДЕМО BMW R nineT ...................................... 20 BMW S 1000 R ..................................... 24 BMW R 1200 RT ................................... 28 Новинки Honda-2014 .......................... 30 Yamaha Star Bolt ................................ 38 KTM RC 125/200/390 ........................... 42 Harley-Davidson Street 750/500 .......... 44 Indian Chieftain ................................. 46 Royal Enfield Continental GT .............. 48
14001
СЕГМЕНТ Мотоциклы BMW серии KR ............. 110 РЫНОК Тенденции рынка мотоциклов секонд-хенда в России ...................... 118
4 610003 820022
ПРЕМЬЕРЫ EICMA
13012
ULTRA Stealth Bullet ...................................... 60 SUZUKI Hayabusa .............................. 64 ПУТЕШЕСТВИЕ Новая Зеландия ................................. 78 На снегоходах YAMAHA по Ямалу ..... 86 СТАРТАП «ДЕСНА 200 Кантри» ....................... 106
12+ 4 610003 820022
4 610003 820022
ШКОЛА Фотоаппарат в путешествии ....... 110 СЕГМЕНТ Семейство Yamaha FJR 1300 ............ 116 KNO-HOW Замена цепи ..................................... 122 СПОРТ Кантри Кросс XSR-MOTO ................. 124 Can-Am Trophy .................................. 132 Ретромотокросс ............................. 134
13011
13010
SCOOTERIA SYM Symphony SR 125 ........................ 56 ULTRA Kawasaki W650 GCSpeedshop ............. 62 МАРАФОН Moto Guzzi Norge 1200 GT ................... 76 ПУТЕШЕСТВИЕ Северный Кавказ ............................... 82 ИСТОРИЯ Horex ................................................. 92
4 610003 820022
4 610003 820022
ТЕСТ Yamaha MT-09 .................................... 22 BMW F 800 R Special Edition .............. 40 МУЛЬТИТЕСТ Honda CBR600RR, Yamaha YZF-R6 и Kawasaki Ninja ZX-6R ...................... 30 РЕТРО Kawasaki KH250 ................................. 44 ВЕЗДЕХОД Baltmotors MBX .................................. 50
ТЕСТ MOTO MORINI Corsaro Veloce 1200 .... 22 МУЛЬТИТЕСТ HONDA VFR1200FD Auto и KAWASAKI ZZR1400 ......................... 28 РЕТРО HONDA VF750C Magna V45 ................. 36 ВЕЗДЕХОД Снегоходы ARCTIC CAT M1100 Turbo и ARCTIC CAT M8000 153 Sno Pro ....... 42 Снегоход «ТАЙГА Варяг» 550V ............ 46 Новинки рынка снегоходов ............... 50 SCOOTERIA NEXUS Jet 150 ..................................... 54
РЕКЛАМА
ТЕСТ POLARIS 550 Indy Voyager
12+
12+
БЕССТРАШНЫЕ ТЕСТ BMW R 1200 RT ................................... 18 KTM Duke 690R .................................. 24 Honda NC750XD .................................. 30 Buell XB12s Lightning .......................... 36 CFMoto Leader 150 ............................. 112 Baltmotors Classic 200 ....................... 116 ВЕЗДЕХОД Polaris Ranger 800 6х6 ........................ 52 Can-Am 2015 ....................................... 56
06/2014 63
SCOOTERIA Vespa GTS 300 ..................................... 50 ULTRA Boo от Fine Custom Mechanics ........... 58 ПУТЕШЕСТВИЕ По Америке на Yamaha ...................... 70 «Почтовая дорога» в Эстонии ......... 78 SPECIAL Нюрбургринг ..................................... 84 Почему не ставят на учёт? ............. 90
С КОЛЁС Rizoma ............................................... 62 ИНТЕРВЬЮ Виктор Пантыкин ........................... 92 ИСТОРИЯ Ariel ................................................... 98 СЕГМЕНТ Спортивные мотоциклы Ducati ..... 120 KNOW-HOW Уход за мотоциклом ....................... 128
07/2014 64
08/2014
Спецвыпуски каталогов:
ФИО Индекс
Область/край
Город 65
09/2014 66
10/2014 67
11/2014 68
12/2014
Улица
Дом
Тел.
Подписку на журнал МОТОЭКСПЕРТ можно оформить в любом отделении «Почта России»
Подписной индекс 32579
номеров. • Для заказа ранее вышедших номеров МОТОЭКСПЕРТ поставьте отметки в ячейках, соответствующих заказываемым номерам или спецвыпускам. • Обязательно подробно и разборчиво укажите почтовый
( (
)
40702810570240439401 )
ОАО «Промсвязьбанк» ./
«
044525555
U
)
.
30101810400000000555
___
__ »_
)
______ __________________________
( ) ) . . _________________________________ ____________________________________ U
_________________________ _________________________ ______ ._ __ ______________ . ______ ._ __ . «_____» ____________________ 20 ___ . ,
,
.
"
(
"
(
)
)(
U
(
. .
40702810570240439401
7726626619 (
Ранее выпущенные номера МОТОЭКСПЕРТ 1–2 экземпляра. — 220 рублей. 3–5 экз. — 210 рублей. 200 рублей. 12–23 экз. — 180 рублей. 24 и более экз. — 150 рублей
"
)(
(
и т. п., а также ФИО получателя. через Сбербанк или почтовое отделение.
"
7726626619
(
формы ПД-4 • Для оформления подписки на МОТОЭКСПЕРТ поставьте
Квартира
-4
U
ВНИМАНИЕ! осуществляется напрямую через редакцию или подписной
Корпус
)
ОАО «Промсвязьбанк» _____________________
044525555
U
./
«
)
.
30101810400000000555
___
»_
________________________________
)( ( ) . . _________________________________ ____________________________________
)
U
• 125466 г. Москва ул. Родионовская д.15 к 5 кв. 4 • либо по электронной почте — reklama@motopressa.ru — с обязательным указанием «подписка» + ФИО в теме письма.
_________________________ _________________________ ______ ._ __ ______________ . «_____» ____________________ ______ ._ __ . 20 ___ . ,
28
МОТОЭКСПЕРТ // 2017 #07
.
,
. .
WWW.MOTOXP.RU
91 29