ТЕХНИКА
МУЛЬТИТЕСТ Yamaha YS250 Fazer 2016 г., 249 см3, 21 л. с., 154 кг, 250000 руб.
Bajaj Pulsar NS200 2016 г., 200 см3, 23,5 л. с., 152 кг, 179900 руб.
Низкокалорийный
К
улинарный термин «аперитив» (блюдо, подаваемое перед едой и вызывающее аппетит, слюноотделение и улучшающее пищеварение) неплохо отражает суть того, как продуманные начинающие вливаются в мотоциклетный мир. Мопедообразный мотоцикл в любом случае конкретно подогреет интерес к двухколёсной теме. Сезон-два гарантированно будет весело. И, что важно, риск совершения серьёзных ошибок в случае с послушной не буйной техникой меньше. А дальше, когда основные манёвры заучены и скорость уже не пугает, можно пускаться во все тяжкие. Желание ездить крайне полезно подкрепить обоснованным выбором 22
МОТОЭКСПЕРТ // 2017 #07
аперитив
железного коня. Самое главное правило в данном случае примерно таково: в любой непонятной ситуации с покупкой техники думай о том, как ты будешь потом её ремонтировать и обслуживать. Несмотря на разные конструкторские школы и происхождение, потребительские свойства Bajaj NS200 Pulsar и Yamaha YS250 Fazer находятся на симметрично высоком уровне. И это не антикомплимент в сторону «Фазера», скорее, наоборот – комплимент для Bajaj. «Фазер» сам по себе кадр крайне заслуженный. Корнями он уходит в эпохальное творение японских инженеров под названием Yamaha YBR125. Техника неубойная! Fazer 250 из той же оперы. На некоторых рынках он даже значится как YBR250. И второе имя ему – ресурс! Индийский оппонент за непродолжительное время успел неплохо рассредоточиться по местности
и доказать свою профпригодность. Владельцы довольны покупкой, можно наблюдать самопроизвольно образовывающиеся сообщества любителей и интерес со стороны мотошкол. Положа руку на то место, где у журналистов находится сердце, хочу сразу указать на некоторый диссонанс в подборе участников для теста. Несмотря на сходства по внешности и формату, мотоциклы играют несколько разные роли в пищевой цепочке. Pulsar 200 – малокубатурный фановый нейкед, Fazer 250 в то же время больше утилитарный мотоцикл, чем развлекательный. Никто не говорит, что отдых и работу нельзя совмещать, но различия понимать надо. Для «Фазера» более оправданным конкурентом мог бы стать Bajaj Boxer 150, но контраст и перевес в сторону «японца» убили бы адекватность в сравнении на корню.
Входной билет в мир мотоциклов, по сути, может быть любым. Главное, чтобы он не стал абонементом в сервис или ещё куда похуже. Крепкие малокубатурники вроде тех, что мы рассмотрим в этом тесте, по праву заслужили звание лучшей учебной парты всех времён Михаил Пимус фото: Кирилл Калапов Стоит напомнить, что наши подопытные вовсе не братья по оружию. Они из совершенно разных социальных групп. Fazer 250 – младшая стартовая модель в огромной линейке премиального бренда. Он прилежен, спокоен и не переполнен амбициями. До максимума возможностей японских инженеров ему
как до Луны. Цель «Фазера» – привлечь в ряды почитателей трёх камертонов начинающих, не обременённых дензнаками мотоциклистов. Отсюда крайне сдержанный набор комплектующих, не кричащий внешний вид и не напрягающая посадка в духе YBR125. Водителю за рулём ничто не мешает сидеть
с ровной спиной и расслабленными руками. Длинное сиденье отсутствием сильного наклона не стаскивает тело в одну точку, есть возможность поёрзать вперёд-назад. На этапе создания внешнего образа дизайнеры постарались уйти от приевшихся всем классических покатых крыльев, круглых фар и костлявых угловатых пластиковых деталей. На укрупнённый YBR сверху надет слегка великоватый костюм, доставшийся по наследству от старших «Фазеров». Без прямых заимствований, но общие линии проглядываются. Bajaj NS200 Pulsar пришёл в мотомир с совершенно противоположной мотивацией. До появления Dominar 400 он являл собой вершину возможностей индийского бренда. Максимум против минимума! Для привлечения начинающих в активе компании уже есть с десяток разных моделей. Pulsar внутри WWW.MOTOXP.RU
23