Issuu

NR 5 • 2026 Energimarknaden skiftar – här möts framtidens lösningar

ELMIA SOLAR & ENERGY SOLUTIONS 1,2 MILJARDER PÅ BORDET

– Lantmännen storsatsar på svenskt protein Vad krävs för att få fart på energiomställningen? Drivkrafter, styrmedel och lösningar i fokus på

GREEN POWER SWEDEN SUMMIT RÄTT PRIORITERINGAR säkrar industrins drift

g a l i b s n o Ann

TRANSPORTBILEN som arbetsplats

16 sidor med Volkswagen Transportbilar – nyheter, företagare och lösningar för jobbet

KRISTINA ALVENDAL

En kraft att räkna med – med Sverige i blickfånget

Inredning för hela arbetsplatsen På AJ Produkter ger vi dig hela paketet: Från ett bra första intryck i entrén till trivsel i lunchrum, omklädningsrum och gemensamma ytor. Vare sig det handlar om ett komplett kontor, att optimera lagerytor eller effektivisera arbetsflöden, har vi det mesta. Vi erbjuder även expertråd och vägledning i ditt inredningsprojekt, bland annat genom att ta fram 3D-ritningar och ge produktförslag. Vi besöker dig gärna på plats, helt kostnadsfritt! Läs mer på ajprodukter.se eller kontakta oss på telefon 035-180 500 eller via mejl info@ajprodukter.se

FRAMTIDENS MOBILA VATTENRENING ÄR REDAN HÄR. Dynamiskt / Ekonomiskt / Miljövänligt Hyr vattenreningsutrustning utifrån ert behov Vi renar ert länsvatten, grundvatten, schaktvatten samt vatten från muddring och borrning.

• Kemisk flockning • Kemisk fällning • Lamellsedimentering • pH-justering • Slamförtjockning

• Mobila filterpressar • Kolfilter • Rening tungmetaller • Jonbytare • Onlinemätning

Kontaktuppgifter: 08-4497112 www.alverdens.se

• Övervakning • Loggning • Mobil vattenanalys • Recirkulering • Pumpar

INNEHÅLL

INNEHÅLL 4

Innehåll

Smartare reservkraft när batterier och generatorer samverkar

Ledare

Reservkraft räcker inte – VA-sektorn efterlyser nationella lösningar

Nyheter

Traverser, svängkranar och telfrar med lyftkapacitet från 80 kg upp till

Nytt sovringsverk ska säkra produktionen i Malmberget

SSAB byggstartade härdlinje för 3,3 miljarder i Oxelösund

När allt fungerar är det lätt att glömma riskerna

Vattenfall satsar 75 miljoner på elnätet i Bengtsfors

När stålet åldras – gamla konstruktioner möter nya krav

Kristina Alvendal – ett eget kraftverk som driver Sverige framåt

Vem ska serva framtidens kranar?

Teknikernas erfarenheter formar nästa generations servicebil

Kranen blir en del av det uppkopplade industrisystemet

Annonsspecial – Volkswagen Transportbilar

E.ON miljardinvesterar och bygger framtidens elnät

VAROPreem vill fördubbla resultatet till 2030

Eltel växlar upp för Sveriges elektrifiering

Elmia Solar & Energy Solutions speglar en energimarknad

ICA satsar 2,6 miljarder – automation ska lyfta logistiken

i förändring

Från kalenderstyrt till datadrivet – underhållet blir smartare

Studsviks kärntekniska expertis bidrar till utformningen av Novatrons

Automation bryter sig loss från hårdvaran

fusionsreaktor

När precision och automation blir avgörande genom partnerskap

Resiliens byggs i vardagen – inte när krisen redan är ett faktum

Drivkrafter, styrmedel och lösningar diskuterades på Green Power

Återtillverkade lager stärker underhållet

Rätt prioriteringar säkrar industrins drift

Åkerströms kopplar säker kranhantering till förebyggande underhåll

Kompetensen bakom ett mer förebyggande underhåll

Varberg Energi och Marvin Peak Power vill kombinera biogas, vind

Ärtfabriken går in i nästa fas

Sweden Summit

och sol

44 48

46 UTGIVARE Stordåhd Kommunikation AB Box 451 30, 104 30 Stockholm Telefon: 08-5010 8710 NR 5 • 2026

CHEFREDAKTÖR & ANSVARIG UTGIVARE Jan Åström jan.astrom@storkom.se

Energimarknaden skiftar – här möts framtidens lösningar

ELMIA SOLAR & ENERGY SOLUTIONS 1,2 MILJARDER PÅ BORDET

– Lantmännen storsatsar på svenskt protein Vad krävs för att få fart på energiomställningen? Drivkrafter, styrmedel och lösningar i fokus på

GREEN POWER SWEDEN SUMMIT RÄTT PRIORITERINGAR säkrar industrins drift

ilaga

Annonsb

TRANSPORTBILEN

ART DIRECTOR Anneli Markström anneli.markstrom@storkom.se

som arbetsplats

16 sidor med Volkswagen Transportbilar – nyheter, företagare och lösningar för jobbet

KRISTINA ALVENDAL

En kraft att räkna med – med Sverige i blickfånget

120 ton

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

PRENUMERATION Benjamin Jonsson benjamin.jonsson@storkom.se TRYCK Multiply, Malmö 2026

OMSLAGSBILD Kraftringen investerar i en ny kraftvärmeanläggning i Örtofta. KVV2 ersätter äldre pannor och tillför samtidigt ny elproduktion i södra Sverige. BESÖK OSS ÄVEN PÅ: www.nordiskaprojekt.se facebook @nordiskaprojekt www.issuu.com/b2bnyheter.se/ stacks www.ocast.com/se/stordahd-kommunikation/ www.mynewsdesk.com/se/ stordaahd-kommunikation-ab

Tillstånd av ansvarig utgivare fordras för återgivande av artiklar och illustrationer. Tidningen ansvarar ej för insänt och ej beställt material. Tidningen får citeras med angivande av källa.

LEDARE

FRAMTIDEN

kräver mer än stora planer SVENSK INDUSTRI behöver investeringar, men också förmågan att omsätta dem i fungerande produktion. Det är först när anläggningen levererar, elen når fram och kompetensen finns på plats som planerna får verkligt värde.

automation. Smarta system kan upptäcka fel tidigare och effektivisera driften. Men nyttan kräver kunskap och tydliga prioriteringar.

I detta nummer möter vi Kristina Alvendal, som arbetar för att undanröja hinder för industrins omställning. Vi följer också Lantmännens nya ärtproteinfabrik i Lidköping, där installationer nu övergår i provning och driftsättning. Där blir samordningen mellan människor, teknik och leverantörer avgörande.

Min slutsats är enkel. Vi behöver få fler investeringar hela vägen från idé till stabil drift. Där byggs Sveriges konkurrenskraft.

Samma perspektiv återkommer i våra artiklar om underhåll och

På Green Power Sweden Summit diskuteras samtidigt förutsättningarna för nästa steg: elnät, långsiktiga spelregler och snabbare beslut.

God läsning

Jan Åström

Chefredaktör, Nordiska Projekt

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

NYHETER

CLAUS HOLM, BOSTON GROUP: ”NÄR HUMANOIDA ROBOTAR TAR ÖVER KRÄVS REGLER” ”HUMANOIDA ROBOTAR kan ta över fler tunga och farliga uppgifter. Potentialen för Sverige är stor, men vi behöver snarast tydliggöra hur reglerna för säkerhet och ansvar ska tillämpas.” Det skriver Claus Holm, koncernchef för Boston Group i en debattartikel i Dagens Industri:

Tvrtko Zlopaša, styrelsemedlem i Dalekovod, Maja Lundbäck, generaldirektör för Svenska kraftnät, och Eugen Paić-Karega, styrelseordförande i Dalekovod. Foto: Johan Alp

Svenska kraftnät

tecknar miljardavtal för elnätsutbyggnad i Uppsala NY DIGITAL UTBILDNING SKA STÄRKA KOMMUNERNAS ENERGIPLANERING ENERGIPLANERING HANDLAR om mer än att förstå hur energisystemet fungerar. Den nya digitala utbildningen Energiplanering – mer än energi kombinerar grundläggande kunskap med övningar som utvecklar förmågan att se samband, förstå olika perspektiv och hantera komplexa frågor i samhällsplaneringen.

SVENSKA KRAFTNÄT har tecknat ett avtal värt cirka 3,38 miljarder kronor med kroatiska Dalekovod för utbyggnaden av stamnätet i Uppsalaregionen. Projektet omfattar fyra nya kraftledningar mellan Mehedeby och Odensala, varav två 400 kV-ledningar på cirka tio mil, samt rivning

av 16 mil äldre ledningar. Satsningen ingår i NordSyd och ska öka överföringskapaciteten och stärka elförsörjningen. Byggstart planeras till 2026–2027 och ledningarna väntas tas i drift etappvis mellan 2029 och 2031. Ett av fyra ledningstillstånd återstår.

LATINAMERIKA OCH KARIBIEN PÅ BESÖK I LUND FÖR ATT STUDERA SVENSK FJÄRRKYLA DEN 20 OKTOBER besökte en internationell delegation koordinerad av FN:s utvecklingsprogram (UNDP) Lund för att studera hur fjärrkyla kan bidra till hållbara och växande städer. Besöket ägde rum som en del av Nordic-LAC District Cooling Innovation Exchange, finansierat av EU genom Euroclima-programmet under Global Gateway-strategin. I samarbete med Alfa Laval och Kraftringen samlades representanter från länder i Latinamerika och Karibien för att ta del av svenska erfarenheter av energieffektiv kylning och hållbar stadsutveckling. Läs mer på www.nordiskaprojekt.se 6

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Vattenfall

bygger ny elnätsstation i Ale kommun VATTENFALL ELDISTRIBUTION har inlett byggnationen av station Rösbacka i Ale kommun, en del av satsningen på att stärka elnätet i Göteborgsregionen. Stationen ingår i projektet Regionnätsförstärkningar Göteborg och ska tillsammans med nya 130 kV-ledningar bidra till ökad kapacitet

och säkrare elförsörjning. Under markarbetena återanvänds nästan 50 000 kubikmeter jordoch bergmassor, vilket beräknas minska behovet av tunga transporter med cirka 3 500 stycken. Projektet ska bidra till att öka regionens tillgängliga eleffekt med 250 MW.

NYHETER

Alleima får första ordern på rör till nästa generations kärnreaktorer

ALLEIMA HAR FÅTT sin första order på ånggeneratorrör till heliumkylda små modulära reaktorer (SMR). Rören ska levereras till Doosan Enerbility för X-energys reaktorprogram Xe-100 i USA. Den första anläggningen planeras omfatta fyra reaktorer i Texas och ska kunna producera både el och högtemperaturånga för industrin. Ordern är en viktig milstolpe för Alleimas kärnkraftssatsning och den nya produktionsanläggningen Rörverk 2026 i Sandviken.

ACCESS ANYTIME, ANYWHERE

ELEVATE SAFETY & OPERATIONAL EFFICIENCY

Illustration av det planerade datacenterprojektet i Pori Copper Industrial Park. Illustration: ASP DC.

NCC får order

Alimak industrial elevators for personnel and equipment are easily fitted to new and existing structures without the need for a structural shaft or a machine room. The elevators have been enhancing safety and operational efficiency for the global industry since 1966.

på 260 miljoner för datacenter i Finland NCC HAR TECKNAT avtal med ASP DC om förberedande mark- och grundläggningsarbeten för ett nytt datacenter i Pori Copper Industrial Park i västra Finland. Uppdraget omfattar bland annat masshantering, pålning och anläggning av vägar för byggtrafik. Arbetena inleds under hösten 2026 och beräknas vara färdigställda våren 2027. Ordervärdet uppgår till cirka 260 miljoner kronor och registreras under fjärde kvartalet 2026. Själva datacenterbyggnationen kommer att upphandlas separat.

• • •

Built to perform in the world’s harshest environments Enhances operational efficiency, HSE performance and reduces maintenance costs Unparalleled track record in reliability and durability

Visit our website for further information.

alimak.com

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se Alimak - 92x255mm (EN).indd 1

2026-05-28 16:10:18

NYHETER

Varberg Energis batteripark utanför Tvååker. Foto: Varberg Energi

Första spadtaget för E.ONs investering i Rimforsa. Från vänster Katharina Segerstéen, kommunstyrelsens ordförande i Kinda, Thomas Hultman, E.ON, och Malin Bexell, förvaltningschef för samhällsbyggnad i Kinda. Foto: Björn Persson, E.ON.

Varberg Energi

E.ON investerar

skalar upp lösning för energilagring och flexibilitet

E.ON har påbörjat ombyggnaden av transformatorstationen i Rimforsa i Kinda kommun. Investeringen på 73 miljoner kronor omfattar bland annat ett nytt ställverk, en ny transformator och modern kontrollutrustning. Projektet ska öka elnätets kapacitet och driftsäkerhet samtidigt som skyddet för mark och grundvatten förbättras genom nya säkerhetslösningar. Den nya anläggningen planeras att tas i drift under fjärde kvartalet 2027.

VARBER G ENER GI och Novion Energy Solutions utökar sitt samarbete kring en digital plattform som kopplar samman batterilager och andra energiresurser med olika energimarknader. Efter sex månaders verifierad drift har cirka 15 MW anslutits, fördelat på bland annat fem batterilager, tre V2G-laddare och en solpark. Lösningen gör det möjligt för företag att optimera sin egen energianvändning och samtidigt delta på el- och flexibilitetsmarknader. Plattformen öppnas nu för fler industriföretag, fastighetsägare och andra aktörer med större energiresurser.

73 miljoner i ny transformatorstation

Södra stärker sin närvaro i USA

Bild: Studio Dittmer

SÖDRA UTÖKAR SIN verksamhet i Nordamerika genom att etablera ett nytt försäljningskontor i Massachusetts, nära Boston. Kontoret ska ansvara för försäljningen av både massa och sågade trävaror på den amerikanska marknaden. Satsningen omfattar även ett nytt logistikpartnerskap och ska stärka företagets lokala närvaro, kundrelationer och långsiktiga tillväxt. Martin Chovan, Sales Director på Södra Cell, får ansvar för det nya kontoret.

RINGDAHL MASKINER AB Stockholm

Leverantör av utrustning TILL PAPPERS- OCH MASSAINDUSTRIN www.ringdahl-maskiner.se 8

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Det perfekta lyftet har många beståndsdelar Ergonomin. Flexibiliteten. Effektiviseringen. Tillsammans med en kättingtelfer ger våra lättraverser, lättportalkranar och svängkranar maximal rörelsefrihet för både produktion och personal. Se ABUS produktprogram inom lätta lyft på abus-kransystem.se

SÄKERHET

UTVECKLING

VERKSAMHETSNYTTA

Säkra informationsflöden. Smarta lösningar. Trygg verksamhet. Låt inte komplexa säkerhetskrav bromsa er utveckling! WeCan Websystem hjälper organisationer att skapa säkra informationsflöden genom expertis inom säkerhetsskydd, informationssäkerhet och systemutveckling – från analys och kravställning till färdiga system.

Gör säkerhet till en möjliggörare för er verksamhet!

Digitalt stöd för säkerhetsskyddsavtal och registerkontroller.

• • •

Vi förenar teknik, säkerhet och verksamhetsnytta – från analys och kravställning till färdig lösning.

Läs mer på

Förenklar och effektiviserar Ger ökad kontroll Stödjer hela processen

www.wcws.se eller info@wcws.se

NYHETER

Minesto genomför service av tidvattenkraftverk på 48 timmar

MINESTO HAR genomfört sitt hittills snabbaste servicestopp på tidvattenkraftverket Dragon 4 i Vestmannasund på Färöarna. På 48 timmar lyftes kraftverket upp, inspekterades, genomgick underhåll och återinstallerades för fortsatt elproduktion. Servicen omfattade bland annat kontroll av den uppgraderade generatorn efter tio veckors drift. Enligt Minesto visar resultatet hur företagets teknik kan minska driftstopp och underhållskostnader, vilket är viktigt inför en framtida kommersiell utbyggnad av tidvattenkraft.

AFRY får rådgivningsuppdrag för stort LNG-projekt i Vietnam

AFRY HAR UTSETTS till internationell teknisk rådgivare för kraftverksprojektet Quynh Lap i Vietnam. Projektet omfattar ett LNG-baserat kraftverk med en planerad kapacitet på 1,5 GW samt en tillhörande mottagningsterminal för flytande naturgas. AFRYs uppdrag omfattar bland annat teknisk förprojektering av LNG-terminalen, marin infrastruktur samt miljö- och sociala konsekvensbedömningar. Projektet ingår i Vietnams nationella energiplan för att möta landets växande elbehov.

Volvokoncernen

bildar Volvo Mining för gruvindustrin VOLVOKONCERNEN etablerar den nya affärsenheten Volvo Mining för att samla koncernens erbjudande inom gruvindustrin. Verksamheten ska kombinera lastbilar, anläggningsmaskiner och autonoma lösningar för gruvkunder och entreprenörer. Enheten placeras organisatoriskt inom Volvo Construction Equipment och startar den 1 januari 2027. Inledningsvis ligger fokus på Sverige, Norge och Finland, med planer på internationell expansion. Per-Erik Lindström har utsetts till chef för Volvo Mining. 10

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Annonsen finns längst ner Annonsen finns längst ner Annonsen finns längst ner

Askalon är er partner när ni generationsväxlar. Vi finns med under hela ventilprojektet – från rådgivning till installation och underhåll.

sales@askalon.se 054-57 92 00 askalon.se

Tubvärmeväxlare för processindustrin Tubvärmeväxlare för processindustrin Tubvärmeväxlare för processindustrin Tubvärmeväxlare för termiskt processindustrin Vi dimensionerar och tillverkar högpresterande och mekaniskt

Vi dimensionerar och tillverkar termiskt och mekaniskt robusta tubvärmeväxlare förhögpresterande den svenskahögpresterande processindustrin Vidimensionerar dimensionerar och tillverkar termiskt och mekaniskt Vi och tillverkar termiskt högpresterande och mekaniskt robusta tubvärmeväxlare för den svenska processindustrin robusta tubvärmeväxlare tubvärmeväxlare för robusta förden densvenska svenskaprocessindustrin processindustrin.

Besök vår hemsida: Siljan Allards AB Besök vår hemsida: Siljan Allards AB Besök vår hemsida: Siljan Allards AB Tel: 0248-12535; Fax: 0248-13785

Siljan AB Brändavägen, 795 32 Rättvik Tel:Allards 0248-12535; Fax: 0248-13785 Tel: 0248-12535; Fax: 0248-13785 E-post: info@siljanallards.com Tel: 0248-125 35, Fax:E-post: 0248-137 85, E-post: info@siljanallards.com E-post: info@siljanallards.com info@siljanallards.com Adress: Brändavägen, 79532 Rättvik Adress: Brändavägen, Rättvik 79532 Rättvik Adress:79532 Brändavägen,

www.siljanallards.com www.siljanallards.com www.siljanallards.com

NYHETER

Annika Holmberg, ansvarig för beredskap och handel på IKEM. Bild: Stefan Tell

STILFOLD utvecklar drönare för övervakning av Östersjön STILFOLD DELTAR i ett svenskt utvecklingsprojekt för en ny typ av obemannad farkost som flyger strax ovanför vattenytan. Projektet har beviljats 6,7 miljoner kronor från Vinnova och genomförs tillsammans med Petestep och EmbeddedArt Group, med RISE som koordinator. Farkosten använder så

kallad Wing-in-Ground-teknik och ska kunna användas för bland annat övervakning och transporter i kust- och skärgårdsmiljöer. STILFOLD bidrar med en robotiserad tillverkningsmetod där metallplåt formas genom vikning, vilket ska möjliggöra snabbare utveckling och anpassning.

IKEM: Industrins konkurrenskraft avgör Sveriges försörjningsberedskap IKEM VILL ATT nästa regering stärker industrins konkurrenskraft som en central del av Sveriges försörjningsberedskap. Organisationen pekar på behovet av snabbare tillståndsprocesser, konkurrenskraftig elförsörjning och bättre förutsättningar för forskning och investeringar. Kemiindustrin spelar en viktig roll genom att leverera insatsvaror till bland annat sjukvård, vattenrening, livsmedelsproduktion och försvarsindustrin. Samtidigt visar IKEM:s industribarometer på fortsatt pressad produktion inom branschen.

Arla investerar

35 miljoner i fossilfritt mejeri i Östersund

Tetra Pak satsar på bioreaktorer för framtidens livsmedelsproduktion TETRA PAK breddar sitt erbjudande inom industriell fermentering med bioreaktorer i storlekar från 10 till 50 000 liter. Satsningen ska hjälpa livsmedelsföretag och bioteknikbolag att utveckla och skala upp nya ingredienser och produkter från laboratoriemiljö till industriell produktion. 12

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Genom innovationshubben Biotech Heights i Lund och utvecklingscentret i Karlshamn erbjuder företaget även möjligheter till forskning, tester och processutveckling. Den utökade produktportföljen bygger bland annat på förvärvet av Bioreactors.net under 2025.

ARLA INVESTERAR cirka 35 miljoner kronor i två nya elpannor vid mejeriet i Östersund. Investeringen ska ersätta befintlig värmeproduktion och göra anläggningen helt fossilfri samtidigt som driftsäkerheten förbättras. Åtgärden beräknas minska utsläppen med omkring 325 ton koldioxidekvivalenter per år. De nya elpannorna planeras att tas i drift i början av 2028. Mejeriet producerar cirka 7 000 ton ost årligen av mjölk från omkring 65 jämtländska gårdar.

® SKF is a registered trademark of AB SKF (publ). | © SKF Group 2025

stop guessing

start knowing

SKF helps maintenance teams turn machine data into measurable improvements. By combining connected monitoring technologies, diagnostics expertise and reliability knowledge, we help you focus on the issues that matter most, reduce unplanned downtime and achieve more from your maintenance resources. If you want better machine insights? Contact us at: service.sverige@skf.com

GRUVA

NYTT SOVRINGSVERK ska säkra produktionen i Malmberget

LKAB:s nya sovringsverk i Malmberget ska ge stabilare produktion, högre kapacitet och bättre arbetsmiljö. Investeringen på sex miljarder kronor förbereder också för hantering av apatit till framtida produktion av fosfor och sällsynta jordartsmetaller. AV JAN ÅSTRÖM I AUGUSTI NÅDDE bygget en milstolpe när LKAB började gjuta grunden till det nya sovringsverket i Gällivare. Anläggningen ersätter ett verk från 1953, där ålder och begränsat utrymme länge har påverkat verksamheten. – Genom det nya verket stärker vi förutsättningarna för en stabil och effektiv produktion. Den moderna anläggningen ger oss en mer robust process med färre störningar, högre järnutbyte och bättre möjligheter att hålla en jämn produktion över tid. Samtidigt har verket utformats för att skapa en säkrare och bättre arbetsmiljö för våra medarbetare, vilket är viktigast av allt, säger Monika Sammelin, områdeschef i Malmberget, LKAB. I sovringen krossas, siktas och magnetsepareras malmen innan den går vidare till anrikning och blir fines- och pelletsprodukter. Det nya verket dimensioneras för 25 miljoner ton råmalm per år,

Helena Hed, NCC, Johan Menckel och Monika Sammelin vid sovringsverket. Bild: LKAB

levla upp. Dags att Framtidens underhåll är redan här. Prevas hjälper er att ta steget – Next Level Asset Management. www.prevas.se/eam

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

cirka 7–8 miljoner ton mer än dagens kapacitet. Anläggningen förbereds även för apatitrågods. Apatiten ska kunna användas i LKAB:s planerade produktion av fosfor och sällsynta jordartsmetaller i Luleå. – Sovringsverket lägger grunden för stabil och konkurrenskraftig produktion under lång tid framåt – för LKAB, för Gällivare kommun och för den fortsatta utvecklingen av norra Sverige, säger Johan Menckel, vd och koncernchef på LKAB. Styrelsen beslutade om investeringen i september 2025. Driftstart planeras till 2028 och byggnadsvolymen uppgår till 620 000 kubikmeter. NCC är huvudentreprenör och ansvarar för uppförandet. – Det här är ett av de mest komplexa industriprojekten i Sverige just nu. Vi bygger i brant terräng, nära en pågående verksamhet vilket ställer höga krav på planering, säkerhet och samarbete, säger Helena Hed, affärsområdeschef, NCC.

ENKLARE UNDERHÅLL OCH MINDRE DAMM

Verket byggs i sektioner som ska kunna stängas av var för sig vid underhåll. Större utrymmen och bättre hjälpmedel ska göra drift och underhåll tryggare och effektivare. Inbyggda dammutsug och ljudabsorbenter förbättrar arbetsmiljön. När utomhussovringen avvecklas och lastbilstransporterna minskar ska även buller, damm och koldioxidutsläpp minska. Anläggningen ska dessutom kunna avskilja stålfiber från bergförstärkningen, vilket minskar slitaget i efterföljande anläggningar.

Nordens första mötesplats Nordens första för hållbara ochmötesplats energiför hållbara och energieffektiva fastigheter effektiva fastigheter

UTS TÄLLNING / KONFERENS / UTBILDNING AR

Nya krav, högre kostnader och behovet av effektivare energi UTS TÄLLNING / KONFERENS / UTBILDNING AR användning förändrar fastighetsbranschen. Samtidigt blir investeringar som både sänker kostnader och stärker fastigheternas Nya krav, högre kostnader och behovet av effektivare energi prestanda allt viktigare. På Clima Energy Nordic samlas branschen användning förändrar fastighetsbranschen. Samtidigt blir kring energieffektiva lösningar kyla, värme och ventilation investeringar som både sänkerinom kostnader och stärker fastigheternas för inomhusklimat. prestanda allt viktigare. På Clima Energy Nordic samlas branschen kring energieffektiva lösningar inom kyla, värme och ventilation En där teknik, hållbarhet och ekonomi möts förmötesplats inomhusklimat. för att skapa nya lösningar, affärer och samarbeten. En mötesplats där teknik, hållbarhet och ekonomi möts för att skapa nya lösningar, affärer och samarbeten.

climaenergynordic. climaenergynordic.se se Arrangeras av:

I samabete med:

2–4 FEBRUARI 2027 2–4 FEBRUARI 2027 SVENSKA MÄSSAN, SVENSKA MÄSSAN, GÖTEBORG GÖTEBORG

STÅL

SSAB BYGGSTARTADE HÄRDLINJE för 3,3 miljarder i Oxelösund

Med en första symbolisk salva markerades byggstarten av SSAB:s nya härdlinje i Oxelösund. Det är en investering på 3,3 miljarder kronor som ska öka kapaciteten för tillverkning av företagets avancerade slitstål och skyddsstål, som Hardox och Armox. Satsningen görs för att möta en växande efterfrågan på avancerade stålsorter och kommer stödja tillväxten av SSAB:s Special Steels mest lönsamma produkter. AV LARS-OLOF TANDBERG – SSAB ÄR VÄRLDSBÄST på att tillverka höghållfast stål. Vi är en av max tre leverantörer av den här typen av produkter och har starka varumärken som alla känner till. Du kan besöka en by på landsbygden i Kina och de vet vad Hardox är. Vi vill stärka den ställningen och då är den nya härdlinjen i Oxelösund nyckeln, konstaterade Johnny Sjöström, vd och koncernchef för SSAB i samband med byggstarten. Han påpekade att det samtidigt är en lönsam investering som kommer att betala sig snabbt. – Om några år kommer det att stå en gigantisk byggnad här. Men den betyder inget utan det kunnande våra anställda har. Utan dem skulle vi inte vara världsledande. Mycket av den teknik som byggs in i den nya härdlinjen har vi forskat fram själva. Den nya härdlinjen kommer initialt att tillföra cirka 100 000 ton i kapacitet. Produktionsstarten är planerad till 2030 och investeringen kommer att stödja tillväxten av SSAB Special Steels mest lönsamma produkter. Investeringen i den nya härdlinjen i Oxelösund stödjer SSAB:s strategiska fokus på att accelerera ledarskap inom premiumsegment. Jämfört med konventionella stål möjliggör Hardox slitplåt en stark och lätt konstruktion med ökad nyttolast, minskat underhåll och lägre bränsleförbrukning. Armox är ett högkvalitativt skyddsstål för både civila och försvarsrelaterade tillämpningar. – Med rådande världsläge ser vi en ökad efterfrågan på stridsfordon och där är SSAB en nyckeltillverkare med våra skyddsstål, sa Johnny Sjöström. 16

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

En första symbolisk salva sköts för bygget av SSAB:s nya härdlinje i Oxelösund av Per Elfgren, chef SSAB Special Steels, Karin Palmqvist, platschef SSAB i Oxelösund och Johnny Sjöström, vd på SSAB. Det är en investering på 3,3 miljarder kronor. Bild: Lars-Olof Tandberg

Han konstaterade att det kommer nya applikationer för skyddsstål hela tiden. – I datacenter med avancerad elektronik efterfrågas nu skåp som är säkrade mot explosioner och beskjutning. I USA kommer krav på skottsäkra dörrar i skolor. Det är bara några exempel. I den nya härdlinjen kommer varmvalsad plåt som är 15 meter långa och väger 15 ton att matas in. De värms upp i en härdugn och härdas sedan genom att de kyls ner med hjälp av vatten väldigt snabbt. Härdningen är det som ger det höghållfasta stålet sina unika egenskaper, som hårdhet, seghet och formbarhet. – Den nya härdlinjen är en förutsättning för att vi ska kunna utveckla våra höghållfasta produkter till att bli ännu bättre. Vi tar in all kunskap om härdning som vi samlat

under 50 år i den nya anläggningen, sa Per Elfgren som är chef för SSAB Special Steels. Han berättade att marknaden för höghållfast stål växer och att SSAB driver på utvecklingen genom att försöka nå nya kunder. – Vi jobbar inte mot kunder där vi har konkurrenter, i stället försöker vi nå kunder som ännu inte förstått värdet av avancerade slitstål och skyddsstål. Det kan till exempel vara företag som tillverkar skopor i enkelt stål vilket gör att de håller sämre. Per Elfgren påpekar att den nya härdlinjen inte enbart behövs för att kunna öka kapaciteten på en växande marknad. – Vi förbättrar härdningsprocessen varje gång vi bygger en ny anläggning. Samtidigt som vi ökar kapaciteten ökar vi även vår kunskap och innovation.

MOBIL KVÄVGASCONTAINER

MOBIL VATTENRENINGSCONTAINER

VI BYGGER OM CONTAINRAR TILL KUNDUNIKA LÖSNINGAR Containertjänst erbjuder inte bara ett stort och brett sortiment av containrar som du kan hyra eller köpa. Vi tar även fram skräddarsydda containerlösningar som är anpassade efter just ditt behov.

CONTAINERTJÄNST – FÖR RIKTIGA BYGGARE Vår affärsidé är att vara bäst på containrar och säkra vägprodukter för byggrelaterad verksamhet. Vi levererar från våra depåer i Länna och Sollentuna i Stockholm, samt Göteborg. Med hög kvalitet och branschens bästa hyrespriser är vi alltid en riktigt bra affär. Några av våra kunder:

STOCKHOLM NORR: CONTAINRAR OCH VÄGPRODUKTER, KAPPETORPSVÄGEN 14, 192 77 SOLLENTUNA

TEL: 08-673 10 20

STOCKHOLM SÖDER: CONTAINRAR OCH VÄGPRODUKTER, LYFTKRANSVÄGEN 23, 142 50 SKOGÅS

MEJL: INFO@CONTAINERTJANST.SE

GÖTEBORG: CONTAINRAR OCH VÄGPRODUKTER, SKAGERACK 7, 418 34 GÖTEBORG

WEBB: CONTAINERTJANST.SE

KONTAKTA OSS FÖR EN RIKTIGT BRA BYGGAFFÄR

VATTENKRAFT

Bild: Vattenfall

VATTENFALL SATSAR 75 miljoner på elnätet i Bengtsfors

Vattenfall Eldistribution planerar att investera omkring 75 miljoner kronor i Bengtsfors kommun under 2026–2030. Satsningarna ska stärka leveranssäkerheten och anpassa elnätet till nya behov från hushåll, företag och samhällsservice. AV JAN ÅSTRÖM E L N ÄT E T S U P P G I F T förändras när fler installerar solceller och laddar elbilar. Historiskt har nätet främst transporterat el från större produktionsanläggningar till konsumenterna. Nu behöver det även hantera lokal elproduktion och nya förbrukningsmönster. Därför behöver elnätsföretagen både underhålla befintliga anläggningar och utveckla infrastrukturen. I Bengtsfors kommun investerade Vattenfall Eldistribution omkring 61 miljoner kronor under 2023–2025. Under perioden 2026–2030 planerar bolaget ytterligare satsningar på omkring 75 miljoner kronor.

Budgeten uppgår till cirka 16,5 miljoner kronor. – Elnätet behöver utvecklas i takt med samhället. Genom satsningarna stärker vi förutsättningarna för en stabil och välfungerande elleverans för våra kunder i

ETT ELNÄT PÅ OMKRING 130 MIL

ÄLDRE LEDNINGAR BYTS I DALS-LÅNGED

Ett av projekten pågår i Dals-Långed. Där byter och uppgraderar bolaget sammanlagt 15 kilometer äldre ledning. Det modernare nätet ska bättre möta behoven från bland annat solceller och elbilsladdning. Projektet omfattar också två nya nätstationer och uppgraderingar av fyra befintliga stationer. Dessutom ingår 34 kabelskåp samt flytt av elmätare. 18

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

området, säger Marcus Austvik, projektledare på Vattenfall Eldistribution. Även i Ödskölt pågår arbeten, uppdelade i tre etapper. För 2027 planerar bolaget dessutom ett par etapper på sträckan från Karlsgärde mot Torgmansbyn.

Marcus Austvik, projektledare på Vattenfall Eldistribution. Bild: Vattenfall

Vattenfall Eldistributions nät i Bengtsfors kommun omfattar cirka 520 stationer och omkring 130 mil elledningar. Nätet försörjer ungefär 5 600 lokalnätskunder. Investeringarna ska bidra till att infrastrukturen fortsätter leverera el till bostäder, arbetsplatser och samhällsviktiga verksamheter. Samtidigt behöver nätet kunna hantera de förändringar som elektrifieringen för med sig. De lokala projekten ingår i en större upprustning av det svenska elnätet. Vattenfall Eldistribution uppger att bolaget genomför de största investeringarna i sin historia. Fram till 2030 planerar företaget att investera cirka 11 miljarder kronor per år i Sverige. Satsningarna omfattar både förnyelse av ett åldrande elnät och nya anläggningar. Målet är att möta ökade krav på kapacitet, robusthet och flexibilitet.

VI KAN BULKHANTERING Maskiner • Projekt • Modernisering • Service/reservdelar

Vi levererar alla typer av transportörer för bulkgodshantering:

• Skivsåll • Trumsiktar • Spjäll • Kylskruvar

NOXOR AB Box 279, 701 45 ÖREBRO I Tel 019 -21 90 60 info@noxor.se I www.noxor.se

• Skruvtransportörer • Skraptransportörer • Bandtransportörer • Pneumatiska sändare

• Elevatorer • Cellmatare • Askkrossar • Silos

VATTENKRAFT

Kristina Alvendal är nationell industrisamordnare och chef för Accelerationskontoret. Bild: Accelerationskontoret/Foto Mattias Bardå

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

PORTRÄTTET

KRISTINA ALVENDAL – ett eget kraftverk som driver Sverige framåt

Hon är som ett eget kraftverk, Kristina Alvendal. Energin är påtaglig, både i ögonen och rösten. Att hon är rätt kvinna på rätt plats är en tanke som snabbt får fäste. Som nationell industrisamordnare och chef för Accelerationskontoret är det hon och hennes åtta kollegor som ska påskynda industrins gröna omställning och underlätta större företagsinvesteringar i Sverige. AV PERNILLA KRANTZ ACCELER ATIONSKONTORE T INR ÄT TADES av regeringen 2024 för att öka tempot i industrins gröna omställning och stärka svensk konkurrenskraft. Kontoret beskriver sig som statens problemlösare och arbetar med att undanröja hinder och lösa målkonflikter som riskerar att bromsa stora industriinvesteringar. På Accelerationskontoret på Karlavägen 102 jobbar ingen hemifrån. Här måste idéer bollas direkt och olika frågor och problemställningar kastas ständigt upp i det öppna kontorslandskapet. Det handlar om teamwork.

Jag får chansen att prata med Kristina Alvendal en torsdag i början av oktober. Och som vanligt är tempot högt. Bara några dagar efter vårt samtal landar pressmeddelandet om förslaget till regeringen om en Accelerationsfond. En marknadsbaserad, privat förvaltad fond om 10 miljarder kronor för industriell uppskalning av ny teknik.

SAMHÄLLSINTRESSET SOM EN RÖD TRÅD

Kristina Alvendals yrkesbakgrund spänner över politik, samhällsbyggnad och fastighetsutveckling. Hon har bland annat NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

PORTRÄTTET

Bild: Accelerationskontoret/Foto Mattias Bardå

varit stadsbyggnads- och fastighetsborgarråd i Stockholms stad, vd för Airport City Stockholm och arbetat med samordningen av stadsutvecklingen i Värtahamnen och Frihamnen. Den röda tråden är ett gediget samhällsintresse, konstaterar hon. – Samhällsintresset ligger till grund för alla mina olika uppdrag och löper som en röd tråd genom hela min karriär. Att jobba med stadsutveckling och fastigheter är ju att verkligen påverka människors vardag. Var vi än rör oss handlar allting om att någon har fattat beslut som gör det möjligt för oss att leva våra liv. Frustrationen över att olika byggprocesser går väldigt långsamt har dock länge varit stor. Och rimmar inte alls med Kristina Alvendal som person. – Jag är en ganska exekutiv person och att få saker gjorda är lite mitt varumärke. Alltså kliar det i fingrarna på mig, konstaterar hon med ett leende.

ÄR STATENS PROBLEMLÖSARE

Att hennes nuvarande arbetsplats är just Accelerationskontoret kan alltså knappast vara mer passande. Och här saknas det verkligen inte uppdrag. Accelerationskontoret är involverat i ett 60-tal 22

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

olika ”case”. Det kan handla om företag som fastnat i en pappershög och som inte ens kan få besked om när de kan förvänta sig ett besked. Men också om komplicerade målkonflikter där myndigheter, kommuner och företag behöver samlas runt samma bord. – I flera av våra case är väldigt många parter involverade. En del av dem vi samlar runt bordet har aldrig träffats, trots att de arbetar med samma fråga. Då blir vi lite av smörjmedlet som får igång processen och pusslar ihop myndigheter, företag och kommuner. Ett konkret exempel är arbetet med att öka kapaciteten i Luleå hamn, där Stegras etablering i Boden ställer nya krav på både järnväg och hamnverksamhet. Här behöver flera aktörer med olika förutsättningar och intressen enas om en gemensam målbild. – Vill vi ha en viss kapacitet på plats 2027? Bra. Hur ska vi nå dit? Hur ska tidplanen hålla? Vem behöver göra vad för att det ska vara möjligt? Just tid återkommer vi ständigt till. Av de problem Accelerationskontoret möter har tre utkristalliserat sig som särskilt tydliga systemfel i statsapparaten. Det första är att statliga myndigheter helt enkelt inte mäter tid, menar Kristina Alvendal. – Man förhåller sig inte ens till tid. Är man dessutom beroende

PORTRÄTTET

av flera myndigheter som arbetar på det sättet blir hela projektet tidsmässigt oöverblickbart. Det andra systemfelet är att statliga myndigheter kan överklaga andra statliga myndigheters beslut. Det tredje handlar om bristen på rådgivning. Ett företag kan fråga en myndighet hur de ska göra för att göra rätt, men får beskedet att myndigheten inte har något konsultativt uppdrag. Företaget får göra sitt bästa och får därefter ett ja eller nej. Ibland efter år av utredningar och kostnader. – Och sen säger kanske myndigheten nej, det här blev inte bra. Vi får börja från början. Accelerationskontoret har därför lämnat konkreta förslag till regeringen: en handläggare ska utses inom två veckor, en tidplan ska kommuniceras inom två månader och 24 myndigheter ska få ett tydligare konsultativt uppdrag.

ÄR BEROENDE AV VARANDRA

Men allt går inte att lösa med lagstiftning. Kristina Alvendal återkommer till arbetssätt, ledarskap och projektledning. Svenska myndigheter är fulla av experter inom sina områden, men expertkunskap är inte nödvändigtvis samma sak som förmågan att driva ett komplext projekt mot en deadline. Här blir kopplingen till hennes tidigare liv inom stadsbyggnad tydlig. Från bland annat Värtahamnen och Arlanda har hon tagit med sig en lärdom framför andra. – Ingen part i samhällsbyggandet av Sverige kan klara det här på egen hand. Politiken är beroende av det privata näringslivet och det privata näringslivet är beroende av politiken. Hon menar att politiken behöver förstå hur en investeringskalkyl fungerar och varför en investerare inte kan vänta i ovisshet i fem eller tio år. Näringslivet behöver i sin tur förstå politikens villkor och de avvägningar som måste göras. Och framför allt måste man ner från de stora, principiella problembeskrivningarna till den nivå där det faktiskt går att göra något. Det är också här Accelerationskontoret skiljer sig från en traditionell utredning. Kontoret har mandat att förhandla och hjälpa till att lösa problem medan de pågår. – Annars hade vi bara blivit ytterligare en tyckare. Eller rapportskrivare. Och det finns det ju tillräckligt många av.

OMSTÄLLNINGEN PÅGÅR REDAN

Men trots hindren är Kristina Alvendal optimistisk. Den gröna industriomställningen är inte något som möjligen ska ske längre fram. Den pågår redan. När Accelerationskontoret på regeringens uppdrag kartlade investeringarna visade det sig att stora projekt pågick i samtliga svenska län, till ett sammanlagt värde av 803 miljarder kronor i privat kapital. Men kapital söker sig dit förutsättningarna är bäst. Kan Sverige inte ge investerare en rimlig bild av när ett projekt kan få sina tillstånd och börja producera finns det andra länder att välja på. För Accelerationskontoret är ambitionen därför större än att lösa dagens enskilda knutar. Det verkliga målet är att förändra systemen så att samma problem inte uppstår igen. – Men det är inte vi som ska göra arbetet. Vårt arbete syftar till att förändra beslutsprocesserna hos respektive myndighet och Regeringskansliet och hjälpa politikerna att fatta rätt beslut som går i den riktningen. I den bästa av världar ska Accelerationskontoret alltså göra sig självt överflödigt. – Behövs vi inte om tio år har vi förhoppningsvis gjort något revolutionerande.

HÖGT OCH LÅGT OCH NYA GLASÖGON

Plötsligt inser vi att intervjun dragit över tiden. Den planerade timmen har blivit nästan en kvart längre, men det verkar inte

”Det enda sättet att få mer tid är ju att använda den. Och det tror jag att jag gör.” /Kristina Alvendal, nationell industrisamordnare och chef för Accelerationskontoret Bild: Accelerationskontoret/Foto Mattias Bardå bekymra Kristina Alvendal. Nästa punkt på denna torsdagsagenda är en sista avstämning i det skrivna förslaget om Accelerationsfonden, möten med fondförvaltare och kapitalförvaltare och en del förankringsarbete. Därefter ett möte med Sveriges Kommuner och Regioner. Sedan ska en debattartikel gås igenom. Och så ska de nya glasögonen hämtas ut. – Så ser en vanlig dag på jobbet ut, skrattar hon. Det är högt och lågt, stort och smått. Det absolut roligaste med det här uppdraget är att jag och mina kollegor faktiskt kan få saker och ting att hända. Det är också min personliga drivkraft. Hade uppdraget inte varit problemlösande, utan att mera långsiktigt utreda, hade jag inte suttit här. Att Kristina Alvendal dessutom har en personlig inställning till tid underlättar. – Jag får ofta frågan hur jag hinner med allt. För förutom jobbet har jag bland annat flera styrelseuppdrag, en del uppdrag för Riksidrottsförbundet och jag är även vice ordförande i Svenska Bordtennisförbundet. Vad hon brukar svara? – Det enda sättet att få mer tid är ju att använda den. Och det tror jag att jag gör. NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

SERVICEBIL

Teknikernas erfarenheter formar

NÄSTA GENERATIONS SERVICEBIL När Stockholmshem ställer om till en helt eldriven fordonsflotta får områdesteknikerna påverka mer än valet av drivmedel. Deras erfarenheter ligger till grund för en ny bilinredning som ska förenkla arbetet, förbättra ordningen och stärka säkerheten. AV JAN ÅSTRÖM S E R V I C E B I L E N Ä R E N mobil arbetsplats där verktyg, reservdelar och annan utrustning ska rymmas och vara lättåtkomliga. Inför bytet till nya eldrivna fordon har Stockholmshem därför låtit en arbetsgrupp med områdestekniker och en områdeschef vara med och ta fram krav och utforma bilarnas inredning. Utgångspunkten har varit medarbetarnas vardag. Hur används lastutrymmet? Vad behöver finnas nära till hands? Och hur kan förvaringen ge bättre förutsättningar för både arbetsmiljö och säkerhet? – Vi har utgått från våra kollegors synpunkter och vårt dagliga arbete och velat ta fram en bil som fungerar så bra som möjligt. Det handlar om att utnyttja utrymmet smart, få ordning på verktyg och material och samtidigt tänka på arbetsmiljö och säkerhet, säger Hugo Sandberg, skyddsombud och en av områdesteknikerna i arbetsgruppen.

GEMENSAM GRUND MED PLATS FÖR EGNA BEHOV

Samtliga bilar får samma grundlösning. Det ska göra det enklare för teknikerna att hitta utrustningen även när de använder en annan bil än den vanliga. Samtidigt ger ett modulsystem för förvaring möjlighet att anpassa lastutrymmet efter olika behov. En steghållare i taket frigör golvyta, medan dubbeldörrar ger utrymme för fler förvaringslådor. Under ett upphöjt golv finns tre utdragbara lådor: två baktill och en vid den ena sidodörren. Lösningen ska göra verktyg och material lättare att organisera och komma åt. Bilarna får också skruvstäd och inverter, vilket gör det möjligt att använda utrustning som kräver 230 volt. Därmed anpassas 24

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Utgångspunkten har varit medarbetarnas vardag. Bild: Stockholmshem

fordonen för fler av de praktiska uppgifter som teknikerna möter under arbetsdagen.

BELYSNING OCH FÖRSTA HJÄLPEN

Även belysning och säkerhetsutrustning ingår i den nya utformningen. Lastutrymmet får automatisk belysning och en backkamera visar bilden i en digital backspegel inne i kupén. Första hjälpen-utrustningen utökas och omfattar bland annat ögondusch. Tillsammans med förvaringen och de övriga funktionerna ska utrustningen bidra

till en mer ändamålsenlig arbetsplats. Under 2026 byter Stockholmshem ut 32 servicebilar mot de nya eldrivna fordonen. Under 2027 ersätts ytterligare ett trettiotal bilar. Det gäller både gas- och bensinfordon samt äldre elbilar. När den etappen är genomförd ska hela bolagets fordonsflotta vara eldriven. Omställningen innebär därmed också en förnyelse av teknikernas mobila arbetsplatser, med en inredning som bygger på erfarenheterna hos dem som använder bilarna varje dag.

HÖST 2026

Underlätta bilägandet med Proactive Service One More – ett eventbolag med driv Årsmodell 2027 – här är alla nyheter!

Gör plats för snö, slask, lera och blixthalka med 4MOTION fyrhjulsdrift. Med fyrhjulsdrivna ID. Buzz Cargo 4MOTION blir det lätt att ta sig fram även när väglaget inte är det bästa. Vi har bilar för leverans innan årsskiftet med möjlighet till Energimyndighetens förbättrade klimatpremie. Provkör nu hos Volkswagen Transportbilar.

Just nu från 479 900 kr exklusive moms Företagsleasing, inkl service från 3 420 kr/mån*

Erbjudandet avser ID. Buzz Cargo Edition 79 kWh i lager med dragpaket. Eventuella övriga tillval mot pristillägg. Kan kombineras med ramavtalsrabatter och gäller vid leverans senast 30 dec, 2026. Risk för slutförsäljning. Förbrukning blandad körning enligt WLTP 21,3 kWh/100 km, CO₂-utsläpp 0 g/km. *Volkswagen Företagsleasing exkl moms: Beräkningen av genomsnittlig månadskostnad över 36 månader bygger på antagandet att leasegivaren erhåller en klimatpremie på 40 000 kr från Energimyndigheten, enligt gällande regelverk för lätta ellastbilar, efter 11 månader. Leasingavgiften blir därmed högre under de första 11 månaderna och lägre därefter. Den genomsnittliga månadskostnaden kommer påverkas av storleken på beviljad klimatpremie samt tidpunkten för utbetalning. Avtalstid 36 månader, 20 % särskild leasingavgift och 58 % restvärde. Leasingavgiften är rörlig och baseras på VWFS basränta (oktober 2026). Uppläggnings- och administrationsavgift tillkommer. Serviceavtal ingår. Sedvanlig kreditprövning sker. Lokala avvikelser kan förekomma. Läs mer om klimatpremien på www.vwtrp.se/klimatpremie

Vi gör plats för din framgång

HÖST 2026

Som Sveriges ledande transportbilsvarumärke har vi ett stort ansvar. När polis, räddningstjänst och ambulans ska ut på samhällskritiska uppdrag så förlitar de sig ofta på just våra fordon för att ta sig fram snabbt och säkert i trafiken. Din låssmed, bagare, veterinär och installatör likaså. För oss handlar det inte bara om att bygga bilar som klarar av de krävande uppgifter som de ställs inför varje dag. Vårt uppdrag är att göra alla aspekter kring bilinnehavet så smidigt som möjligt. Därför lanserar vi vår nya tjänst Proactive Service. Det är en kostnadsfri tjänst där bilen kopplas upp mot din Volkswagen Servicepartner. Då kan de hjälpa dig att hålla koll på din bil, se när den behöver service, meddela dig och föreslå en tid för nästa service. Din servicepartner kan också läsa andra eventuella felkoder och kan förbereda ditt verkstadsbesök bättre. Det betyder att bilen snabbare kan komma ut på vägarna igen – och färre timmar på verkstad betyder fler faktureringsbara timmar för ditt företag. Om du sitter i en Volkswagen Transportbil idag, se till att koppla upp den mot din Servicepartner vid nästa besök. Välkommen till Volkswagen Transportbilar!

Markus Ostermaier, Märkeschef

Världsrekord – jorden runt med ID. Buzz Jorden runt med elbil, är det möjligt? Javisst. Minns ni Rainer Zietlow, mannen som skulle köra jorden runt i en ID. Buzz? Nu är han tillbaka i mål. Efter 445 dagar, 92 länder och nästan 10 000 mil har han inte bara slagit världsrekord – elbilen tog sig hela vägen runt jorden utan ett enda tekniskt haveri. På köpet blev det ett Guinness World Record.

Nya California – helt eldriven

Rainer Zietlow i mål.

Campervan-sagan California fortsätter, nu elektrifierad. Nya ID. California Cruise bygger på ID. Buzz Pro, och kommer med en mängd fördelar och möjligheter tack vare eldriften. Bland annat perfekt klimat i bilen natten igenom och att du kan använda bilen som en gigantisk powerbank på turen – du kan laga mat på elektriska uteköket och ladda elcykeln, bara för att ta några exempel.

Volkswagen fortsätter att stötta Di Gasell

Maria Johnsson, marknadschef på Volkswagen Transportbilar.

– Inom Volkswagen möter vi företagare som vågar tänka nytt, varje dag. Därför känns det naturligt att stötta Di Gasell, säger Maria Johnsson, marknadschef på Volkswagen Transportbilar. Di Gasell är entreprenörstävlingen som hyllar företag som stärker det svenska näringslivet och skapar nya jobb. På Volkswagen Transportbilar är vi glada, stolta och entusiastiska över att fortsätta att sponsra den, och hjälpa till att uppmärksamma de som utmanar, utvecklar och driver näringslivet framåt.

Se nyaste nya Se filmen från Berlin.

Vad är egentligen nytt på Caddy Cargo 2027? Kommer det en lång ID. Buzz Cargo? Vad är Connected Travel Assist och hur många passagerare ryms i uppdaterade Multivan? Vi har åkt till Berlin och kollat in de största nyheterna hos Volkswagen Transportbilar i höst.

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

DENNA BILAGA PRESENTERAS AV VOLKSWAGEN TRANSPORTBILAR

One More!

Det finns gott om företag som startade upp i ett garage. One More startade i en Caddy – och grundaren bor i en California. Möt de unika eventbyggarna One More.

När One More startade var en Caddy deras mobila snickeri. Då kunde de jobba lokalt, nära uppdragen, så att det som byggdes kunde levereras snabbt. – Vi gjorde saker som andra inte hann med under korta tidsramar, säger Tobias Ljunghager, en av grundarna. Numera jobbar One More i en helt annan skala. De bygger omkring 40 festivaler om året, plus en mängd mässor, idrotts evenemang och annat runt om i Europa. – Festivaler är det mest komplexa vi gör – och det vi är riktiga specialister på, säger Anders Claesson, medgrundare. Gemensamt för alla eventen är att öppningstiden ligger fast och den går inte att diskutera med. En av de känsligaste punkterna är leveranserna. Kommer materialet inte på överenskommen tid riskerar fler delar av projektet att försenas. Ett fordon som går sönder är en situation de helst vill slippa. Därför är det viktigt med bilar som de kan lita på och som håller en hög standard. Tillgängligheten till en serviceorganisation i hela landet är också något som spelat in i valet av Volkswagen. – Vi behöver små, mellanstora och stora fordon beroende på vart vi ska, hur mycket som ska med och hur många vi ska åka. Här kan Volkswagen leverera på alla poster, säger Tobias. Under sommaren är Anders Claesson sällan på kontoret

i Göteborg. One More arbetar på över 40 festivaler runt om i Sverige, utöver mässor, idrottsevenemang och butiksbyggen i Europa. Det finns ständigt nya projekt att besöka eller arbeta med. – Jag tröttnade lite på att checka in och ut i olika boenden, sätta upp tillfälliga kontor och aldrig ha helt koll på alla saker, säger han. CALIFORNIA SOM ARBETSPLATS, MÖTESRUM OCH BOSTAD Hans California Ocean har blivit den bas som följer med mellan uppdragen. Den är hans dagliga bil både privat och i arbetet. Under en festivalproduktion kan Anders bli kvar på samma plats under en längre period. – Det har varit guld för mig de senaste åren att kunna gå undan, jobba ostört och ta möten direkt från bilen. För att kontoret ska fungera har Anders kompletterat bilen med bland annat ett fäste på taket för Starlink. Där sätter han upp utrustningen när han står still och behöver arbeta. – Med solceller på taket och ett extra bodelsbatteri installerat kan jag ladda datorn, en mindre skrivare och allt annat. Även kaffekokaren funkar utmärkt. På festivalerna kan den också bli hans hem under vistelsen. – Då både bor jag, äter, jobbar och har möten i min California. Oslagbart.

FAKTA

One More Verksamhet: Bygger miljöer för event, mässor och idrottsevenemang samt butiker – helhetserbjudande med produktion, snickeri, logistik och transporter. Platser: Huvudkontor och lager i Landvetter u tanför Göteborg. Finns även i Arlandastad utanför Stockholm och i Åre. Volkswagen i flottan: Caddy, Transporter, Multivan, ID. Buzz och Crafter. Dessutom California Ocean och ID.4. 28

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

”

Därför är det viktigt med fordon som vi kan lita på och som håller en hög standard. Hampus Lindholm VD på One More

Nya Caddy Cargo. Precis som förr. Fast ännu bättre. Nya Caddy Cargo är precis lika pålitlig som sin föregångare men utrustad med ny teknik, som en 12,9” infotainmentskärm, vassare design och finns som laddhybrid med upp till 12 mils elektrisk räckvidd. Upptäck alla nyheter hos Volkswagen Transportbilar.

Nya Caddy Cargo från 275 700 kr exklusive moms

Blandad körning (WLTP) bränsleförbrukning från 1,8–7,0 l/km, CO₂-utsläpp 41–159 g/km. Elektrisk räckvidd (eHybrid) 114–117 km. Bilen på bilden är extrautrustad. www.volkswagen-transportbilar.se NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

DENNA BILAGA PRESENTERAS AV VOLKSWAGEN TRANSPORTBILAR

Servicen som är en service för hela din verksamhet

Jämförelsen med en formel 1-depå kanske verkar överdriven – men det handlar faktiskt om exakt samma sak. Att minimera tiden bilen står stilla. Det är precis för det som vi utvecklat Proactive Service för våra transportbilar. Utveckling handlar inte bara om plåt, skruvar och elektronik. Det handlar också om idéer och system. Ta bara det här med att bilar måste in på service. För ett företag betyder det ett avbrott i verksamheten, plus att det ska bokas och hanteras och hållas koll på. Det är just för att minimera det och spara in tid och arbete för dig som vi utvecklat Proactive Service och Connect Pro.

verksamhet igång, samtidigt som din administration minskar. Proactive Service är en kostnadsfri tjänst från Volkswagen Transportbilar för bilar från årsmodell 2016 och nyare.

SAMLAD ÖVERBLICK ÖVER VAGNPARKEN MED CONNECT PRO Connect Pro ger dig en samlad överblick över hela din vagnpark, i princip i realtid. Du kan snabbt kontrollera Mindre stilleståndstid. fordonens status, fatta välgrundade beslut och hantera vagnparken digitalt, samtidigt MINIMERA ”STILLESTÅNDSTIDEN” Mindre administration. som din Volkswagen Servicepartner tar hand MED PROACTIVE SERVICE om administrationen kring service, underhåll Precis som inom bilsporten handlar Mindre stress. och reparationer. Via Connect Pro-plattformen Proactive Service om kunskap, kontroll kan du också chatta direkt med din Volkswagen Servicepartner. på läget och förberedelser. Vi underlättar bilägandet genom Vi kontaktar dig proaktivt när bilen behöver service eller andra att hålla koll på servicebehovet för företagets bilar, och planera åtgärder! och boka verkstadsbesöken. Vi kan också läsa av eventuKLARA. FÄRDIGA. KÖR! ella felmeddelanden direkt Redo att komma igång med Proactive Service? Din Volkswagen från bilen så att vi kan agera Servicepartner ger dig mer information om tjänsten Proactive snabbt och med rätt åtgärd – inför verkstadsbesöket vet Service och Connect Pro. Vi kontrollerar om bilarna i din vagnpark vi redan vad som behöver uppfyller de tekniska kraven och om de behöver kompletteras göras och har förberett allt. med en datalänk utan extra kostnad. Proactive Service miniDu får sedan en inbjudan till Proactive Service som du kan merar stilleståndstiden och granska och sedan acceptera. Därefter aktiveras tjänsten och håller fordonen och din du kan börja använda den direkt.

”

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Gör plats för vart som helst med nya Multivan. Nya Multivan är utrustad för vilken resa som helst. Välj mellan två längder, tre utrustningsnivåer och flexibel möblering med upp till 8 sittplatser. Finns även som laddhybrid med 4MOTION fyrhjulsdrift så inget står i din väg. Provkör den nu hos Volkswagen Transportbilar.

Nya Multivan från 621 500 kr

Blandad körning (WLTP) bränsleförbrukning 2,7–6,8 l/km, CO₂-utsläpp 60–178 g/km, elektrisk räckvidd (eHybrid) 87–94 km. Bilen på bilden är extrautrustad. www.volkswagen-transportbilar.se 32

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

OM MODELLEN

Amarok i Marocko

Volkswagen Amarok PanAmericana Pris: från 659 900 kronor, exkl. moms Motor: 3,0-liters V6 diesel Effekt: 241 hk, 600 Nm Växellåda: 10-stegad automat, fyrhjulsdrift 0-100 km/h: 8,8 sek Toppfart: 180 km/h Tjänstevikt (min): 2 379 kg Max dragvikt: 3,5 ton Mått (längd × bredd × höjd): 535 / 191 / 188 cm

Oscar Snickrar bytte snö, skogar och –20° till sten, berg och +30° för att följa med på testkörning av Amarok i Nordafrika – och kom hem med en film om upplevelserna. Den här historien startar egentligen mycket långt från Afrika. Oskar Boström är snickaren med hundratusentals följare på nätet, bosatt på en gård i Flurkmark i Västerbotten. Till vardags har han kört Amarok de senaste två åren. Tidigare hade Oskar kört Volkswagen Crafter, men i samband med att han köpte gården drömde han om en pickup. – Jag ska vara helt ärlig med dig, det var en bucketlist-grej, jag ville bara ha en. Jag behövde en bil som vi kunde sitta flera i och där jag kunde ta med mig hundarna. Så du menar rent image-mässigt så blev det Amarok? – Ja, nu var det dags. Jag ville inte sitta på ålderns höst och köpa bilen jag drömt om, utan jag vill göra det när jag var 40 år. Men imagemässigt? Nja, men jag ville ha en pickup på min gård.

Hur upplever du att Amarok är att köra? – Den är väldigt personbilslik. Mina tidigare erfarenheter av pickups är att man sätter sig i en traktor, men så är det inte här. Oskar beskriver Amarok som en förlängning av hans verktygslåda. Den är som att klä på sig ett par snickarbyxor, och dessutom får han med alla grejer på flaket. Oskar framhäver automatlådan som närmast upplevs steglös tack vare sina tio växlar, hur han uppskattar den starka motorn och hur bra han sitter på förarplats. Tur och retur-resorna till Stockholm eller Åre är oräkneliga, och har avverkats utan problem. MED AMAROK I MAROCKO Nu har han varit i Nordafrika och testkört Amarok PanAmericana, en bil han redan är väl bekant med. Anledningen till att han tackade ja till provkörningsresan var ren nyfikenhet på vad hans bil klarar av i ett helt annat klimat. – Jag åkte inte till Marocko för att övertygas om hur trevlig den här bilen är att köra här, det visste jag redan. I Marocko är det grus, sten och ibland total avsaknad av bra infrastruktur där uppe i bergen – men trots det är man ju kung på vägen.

Se filmen om Oskar och Amarok i Marocko.

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Ett vinnande koncept ID. Buzz PRO Sweden Olympic Edition Pris från 589 900 kr

ID. Buzz, enligt WLTP-körcykel: Förbrukning 21,2–19,4 kWh/100 km, CO₂-utsläpp 0 g/km. Bilarna på bilden är extrautrustade. www.volkswagen-transportbilar.se 34

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

3 sätt att få hunden trygg i hundburen 1. Öva hemma Placera hundburen i vardagsrummet. Lägg in en filt som hunden känner igen och ge hunden mat där inne. 2. Öva i parkerad bil Ha bilen stående hemma, med hundburen inplacerad. Ha bilens baklucka öppen under hela tiden hunden är i buren. 3. Inled med korta turer Kör bara korta resor de första gångerna med hunden i buren – och se till att de går till aktiviteter som hunden gillar. Då kopplar hunden ihop bilens hundbur med positiva upplevelser.

Pekingesen Baltazar 10 månader och Rhodesian ridgebacken Zula 10 år.

Bästa vännerna för människans bästa vänner Det finns vissa passagerare som ställer alldeles speciella krav på resan och på bilen. De som har fyra fötter, mycket päls och särskilda behov när det gäller utrymme och klimat. Och inte minst säkerhet. Den klart mest vedertagna och bevisade säkerhetslösningen för att transportera en hund i bil är förstås hundburen. Men det kan vara lätt att prioritera fel. För att ta reda på mer kontaktade vi en expert på området hund & säkerhet i bil, Johan Tisell, säljansvarig på MIMsafe. – Att resa med hund ska vara både säkert och bekvämt, för såväl hund som människor i fordonet, säger han. – Många hundägare väljer en större bur, för de tänker att det ger hunden extra komfort. Det är naturligt. Men ur säker hetssynpunkt är det viktigt att hitta en väl avvägd storlek där hunden har tillräckligt med plats – utan att utrymmet blir onödigt stort. Många blir förvånade när de får höra att en för stor bur kan innebära livsfara. Vid en olycka ska inte hunden kastas omkring för långt, då ökar skaderisken. – Valet av burstorlek handlar ju om hundens säkerhet, och

större är alltså inte bättre. Det räcker att hunden kan vända sig, samt ligga bekvämt. Vilken hundbur ska du välja då? Jo, det finns några enkla råd. Hunden ska kunna stå i en naturlig position, där det är 5–10 centimeter från manken upp till burens tak. Hunden ska kunna vända sig, vilket innebär hundens bröstvidd multiplicerat med 2,5. Hunden ska kunna lägga sig ner och vila bekvämt, samt byta position. Buren ska vara anpassad efter hundens faktiska storlek och vikt. – Att resa med hund ska vara både säkert och bekvämt, för såväl hund som människor i fordonet, säger han. Se filmen med Och när det gäller passande bilar har han sina tips om hur du alternativ klara: transporterar – ID. Buzz och Multivan är optimala hundbilar hunden säkert i bil. tack vare stort lastutrymme och flexibla lösningar. NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Gör plats för vardagen och världen med California. Välkommen till California eHybrid 4MOTION med flera nyheter. Den är till exempel utrustad med Overnight Mode som låter dig värma eller kyla kupén med ström från bilens högvoltsbatteri. Vardagen och äventyren blir lättare och större. Vart går din resa?

California eHybrid 4MOTION från 876 300 kr

Blandad körning (WLTP) bränsleförbrukning från 2,9–3,2 l/100 km. CO₂-utsläpp vid blandad körning från 66–72 g/km. Elektrisk räckvidd från 82–89 km. Bilen på bilden är extrautrustad. www.volkswagen-transportbilar.se 36

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

DENNA BILAGA PRESENTERAS AV VOLKSWAGEN TRANSPORTBILAR

Så får du en färdig arbetsbil utan krångel och mellanhänder

Yrkesbilen är inte bara en bil – den är ju en arbetsplats också. Våra Volkswagen-återförsäljare hjälper dig att få just den bilen som jobbet kräver och som du vill ha den. Möt tre olika Transporter. När en kund kommer in till Volkswagen Transportbilar handlar det sällan om att beställa ett fordon från en färdig lista. Ofta börjar det med en idé. Hur ska bilen fungera i vardagen? Vad behöver den klara? Hur ska den upplevas? Det är här återförsäljarna kliver in med all sin erfarenhet och gör idéerna till verklighet. – Många kommer hit för att samla information och bolla idéer. De har speciella behov och vill vara säkra på att det blir rätt från början. Kunden ska känna att allt hänger ihop och att vi tar ansvar för helheten, säger Mats Lundin på Norrbil i Norrtälje. Han menar att det inte är alla kunder som vill ha ett vitt skåp med plåtfälgar och standardtakräcke. Det märks också på demobilen de tagit fram. En svart Transporter med smarta lösningar, fyrhjulsdrift, tonade rutor, rejält lastutr ymme – och en dubbelhytt med en speciell känsla. HANDLAR INTE BARA OM VAD SOM INGÅR VID LEVERANS Att vara helhetsleverantör handlar inte bara om vad som ingår vid leverans, utan om att hålla ihop affären över tid. En komplett bil kan innebära dekaler, inredning, extraljus, blixtljus, vinterdäck, serviceavtal och finanslösningar – samlat hos en kontaktperson. – Kunden vet att de har en person att vända sig till om något skulle strula. Vi jobbar bara med seriösa påbyggare och andra samarbetspartners. Den dag de ska byta bil kan vi snabbt se hur den är utrustad och vad som är gjort, säger Marcus Sundbäck på Atteviks i Jönköping. – Det kan vara svårt att veta hur mycket utrustning man ska ta från fabrik och vad som ska byggas på i efterhand. Finansieringen är också viktigt att reda ut direkt – löptid och hur många mil per år bilen ska gå. Då får man en exakt offert från början.

Det finns snudd på oändliga möjligheter och deras demo- Transporter är verkligen efterhandsutrustad. Den har bland annat robusta utdragslådor som klarar hundratals kilo, plus genomtänkt arbetsbelysning, varningsljus och extraljus. För den småföretagare som behöver en ny arbetsbil handlar affären sällan bara om motor och modell. Det är påbyggnaden och anpassningen som avgör hur väl bilen fungerar i vardagen – hur verktygen sitter, hur lastutrymmet disponeras, hur arbetsdagen flyter. Ett återkommande scenario är den mindre hantverkaren som tvekar inför investeringen i serviceinredning. GÖR STOR SKILLNAD I ARBETSDAGEN – Den där serviceinredningen som ger bättre överblick bak i skåpet, ordning och reda, gör ofta stor skillnad i arbetsdagen, säger Jonas Eriksson på Möller Bil i Västerås. Om Jonas själv skulle beställa en arbetsbil i dag är vissa saker självklara: – Belysning är superviktigt. IQ-lights eller schyssta extraljus är ett måste. Adaptiv farthållare, värmare och värme i ratten är detaljer jag inte skulle vara utan. Och framför allt: en serviceinredning som är anpassad för mitt ändamål. En transportbil utan det tappar mycket av sin funktion. Det visar de verkligen i sin demobil av Transporter. Öppna dörrarna och du ser en inredning fylld med utdragslådor, skåp och lådor för allt från tunga stora verktyg till små, små saker som skruvar, muttrar, el-detaljer och andra prylar som måste finnas tillgängligt.

Se filmerna från Norrbil, Atteviks och Möller Bil.

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

California goes north! Kid Franzén och Astrid Jakobsen.

Lofoten. Kanske inte första platsen på jorden som en California förknippas med. Följ med Kid och Astrid och se hur de klarade sig på äventyret. Hur kom det sig att ni bestämde er för en husbilsresa till Norge? – Jag har länge varit intresserad av naturen och fått berättat för mig av mina föräldrar om deras vildmarksresor genom Sverige och Norge. Med många tältturer, campingplatser och mat över den öppna elden som barn var det inget främmande för mig. Kid kom från ett lite annat håll: – För några år sen gjorde jag en fantastisk resa med min pappa – med bil och tält runt Islands ringväg. Jag kände att jag nu ville uppleva ett liknande äventyr. Den gemensamma drömmen för Kid och Astrid var en resa genom fina landskap, utmanande vandrarturer och en möjlighet att finna ro i naturen. – Norge uppfyllde alla kriterier och när vi valde Lofoten som destination så visste vi att vädret som väntade möjligtvis skulle bli prövande. Därför tänkte vi att en husbil verkligen skulle passa perfekt för vår resa och här visade sig California Ocean att vara den helt rätta modellen, säger Kid och fortsätter: – Vi fick upplevelsen av att vara tätt på naturen, laga mat med stormkök, vakna upp till ljudet av vågor, samtidigt som vi höll oss torra när Lofotens växlande sommarväder drog in. 38

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Berätta om resan nu – hur blev den? – Fantastisk, trots att vi drog med oss det sämsta sommarvädret som Lofoten har haft under de senaste 10 åren. Detta medförde bland annat att vi fick en hel del av de mindre lättillgängliga platserna för oss själva, säger Astrid. – Det hela startade med några körintensiva dagar upp genom Sverige, med många timmar bakom ratten och härlig musik. Dag två tog oss från Sveriges östkust till den norska gränsen. Vi körde in i Norge i Mo i Rana och vidare till Bodö och färjan till Lofoten, säger Kid och fortsätter: – Klockan halv två på natten körde vi i land och valde en strategisk första sovplats i närheten av den förmiddagsvandring som väntade. Detta skulle bli vårt första test i form av att hitta en parkeringsplats på populära Lofoten, där vi snabbt insåg att bilens smidiga storlek nästan garanterade plats. Att jämföra med alla enorma husbilar och husvagnar som fyllde både vägar och parkeringsplatser. TRAPPADE UPP MED REINEBRINGEN Första vandringen morgonen därefter blev ett hårt möte med

DENNA BILAGA PRESENTERAS AV VOLKSWAGEN TRANSPORTBILAR

Reinebringens 2 000 trappsteg i fullt solsken. – Men wow, det var det verkligen värt! Otroligt nog var turen ner nästan mer krävande än på vägen upp. Med trötta ben och fyllda minneskort var påfyllning av kaffe nödvändigt, minns Astrid. – Nästa stopp blev på helt fantastiska Lofoten Beach Camp. Här var vi två dagar med mys, bastu, surfning och fina solnedgångar mellan stormarna. Eftersom vi befann oss så pass långt norrut, så kunde vi njuta av en ny soluppgång, tio minuter efter att solen gått ner, säger Kid. EN REN NJUTNING MED CALIFORNIA Det var här de spenderade längst tid och innebar ordentliga test av California Ocean. – Ja, vi drog verkligen nytta av campingfunktionerna då. Vi vred på framsätena för att skapa ett vardagsrum i bilen och satte upp taktältet för att få riktigt högt i tak, berättar Astrid. Sedan kom regnet. – Vi körde till Kvalvika och väntade på att regnet skulle blåsa förbi men till slut gav vi oss iväg på vandringen ändå. Vi kom halvvägs till utsiktsplatsen men den dåliga sikten, hala underlaget och blöta strumpor fick oss att vända. Sedan blev det sätesvärme och behaglig AC under färden till Henningsvaer, säger Kid. Därefter väntade det som skulle bli en av resans absoluta höjdpunkter – vandringen Festvågtind. Först upp till en fjällsjö där det badades friskt, och sedan etapp två upp till toppen och den storslagna utsikten. – Det var den sista upplevelsen på Lofoten och sedan körde vi till Andöya, den nordligaste ön i Vesterålen, säger Astrid. Äventyret bjöd nu på bastupaus med brännmaneter i Sortland, två campingnätter bland fåren på Stave camping, havsörnsspaning och den lite längre vandringen Måtind.

”

Vi fick upplevelsen av att vara tätt på naturen, laga mat med stormkök och vakna upp till ljudet av vågor. Kid Franzén

– Vandringen slutade vid ett stup på 400 meter. Och lunch med fin utsikt … Oj. Vilken resa! Vad har man för känslor efter en sådan? – En enorm längtan att fortsätta uppleva äventyr som detta igen, tillsammans. Vi har drömt om en resa som denna under en längre tid. Att äntligen ha genomfört den – och att den levde upp till förväntningarna – har gjort oss otroligt glada. Dessutom vet vi att det här sättet att resa på är något vi vill göra ännu mer av, säger Astrid. Vart går nästa tur, Astrid? – Till Färöarna. Och drömresor i framtiden är Patagonien och Namibia!

Tips när du campar med California • Om du har möjlighet, så ta med täcken och kuddar för att göra det extra mysigt i taktältet. • Den stora bagageluckan fungerar fantastiskt som regnskydd att sitta under. • Lär dig att skilja på bilbatteriet och bodelsbatteriet – ladda telefon när du kör. • Passagerarsätet är en fantastisk plats för en tupplur – Hälsningar, Passenger Princess. • Parkera med morgonen i åtanke! Ställ alltid fronten av bilen mot det som du vill vakna upp till, genom

utsikten från taktältets fönster. NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Intresserad av en ny eller begagnad Volkswagen transportbil, eller bara fler artiklar som i denna tidning? Scanna QR-koden eller besök www.volkswagen-transportbilar.se

DRIVMEDEL

Målet är att öka produktionskapaciteten för förnybara drivmedel med 20 procent till 2030. Bild: VAROPreem

VAROPREEM

vill fördubbla resultatet till 2030 VAROPreem lägger fast en ny tillväxtstrategi efter samgåendet mellan VARO och Preem. Till 2030 ska bolaget minst fördubbla EBITDA jämfört med 2025 och öka produktionskapaciteten för förnybara drivmedel med 20 procent. Effektivare anläggningar, samordnade energiflöden och starkare kundrelationer ska driva utvecklingen. AV JAN ÅSTRÖM M E D S T R AT E G I N Value Growth Strategy riktar VAROPreem fokus mot nästa fas i bolagets utveckling. Efter förvärvet av Preem vill koncernen ta till vara den samlade produktionskapaciteten, infrastrukturen och kompetensen. Enligt bolaget slutfördes den tidigare strategin, ONE VARO Transformation, 18 månader före tidsplan. Nu ska den större verksamheten skapa ytterligare värde genom att knyta samman produktion, handel, lagring, logistik och försäljning. VAROPreem beskriver sig som Europas tredje största oberoende raffinör och näst största producent av förnybara drivmedel.

Koncernen har sju produktionsanläggningar, tillgång till fler än 120 terminaler och verksamhet i 41 länder. Omkring 50 000 företagskunder får energi från bolaget.

TVÅ VERKSAMHETSBEN SKA BÄRA TILLVÄXTEN

Strategin bygger på vad VAROPreem kallar en ”Integrated Twin Engine Powerhouse”-modell. Det ena verksamhetsbenet omfattar konventionell energi. Det andra samlar bland annat förnybara drivmedel och andra energilösningar med lägre klimatavtryck. Tanken är att kombinera dagens energiförsörjning med >> NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

DRIVMEDEL

utvecklingen av nya lösningar. Bolaget vill samtidigt kunna anpassa produktionen och leveranserna när efterfrågan skiftar mellan produkter och marknader. – Vi kommer att använda dessa styrkor för att accelerera tillväxten, fördubbla vårt resultat till 2030 och stärka vår ledande position på europeiska energimarknader, säger Dev Sanyal, vd för VAROPreem. Enligt bolaget ger kombinationen av de två verksamhetsbenen större flexibilitet. Befintliga anläggningar och distributionssystem ska både stödja den löpande försörjningen och skapa förutsättningar för omställningen.

BEFINTLIGA ANLÄGGNINGAR SKA PRESTERA BÄTTRE

Det första av strategins fyra tillväxtområden handlar om industriell konkurrenskraft. VAROPreem vill förbättra säkerhet, tillförlitlighet och effektivitet i raffinaderierna och den övriga infrastrukturen. Ambitionen är att anläggningarna konsekvent ska prestera i den övre kvartilen, alltså bland de främsta i relevanta jämförelser. Bolaget ska också utnyttja befintliga tillgångar bättre innan det investerar i ny kapacitet. Inriktningen innebär att tillväxten inte enbart ska komma från större produktionsvolymer. Högre tillgänglighet, effektivare drift och bättre användning av infrastrukturen ska också bidra till resultatet. Det andra området omfattar försörjning, handel och optimering. Här ska VARO:s och Preems samlade inköpskraft, raffinaderier och logistiknätverk ge bättre förutsättningar för både inköp och leveranser. Genom att samordna hela kedjan vill koncernen styra råvaror och produkter till de anläggningar och marknader där de skapar störst värde.

MER FÖRNYBAR DIESEL OCH FLYGBRÄNSLE

Det tredje tillväxtområdet gäller den förnybara verksamheten. VAROPreem planerar att öka produktionen av förnybar diesel och hållbart flygbränsle, SAF. Dessutom ska bolaget stärka tillgången till avancerade förnybara råvaror och utveckla verksamheten inom biometan. Målet är att öka produktionskapaciteten för förnybara drivmedel med 20 procent till 2030. Den nyligen presenterade investeringen i samprocessning vid anläggningen i schweiziska Cressier ingår i satsningen. Bolaget vill samtidigt bygga en mer sammanhängande förnybar värdekedja, från råvaruförsörjning till leverans. Tillgången till 42

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Dev Sanyal, vd för VAROPreem. Bild: Lea Meienberg/13PHOT

råvaror, produktionsanläggningar och distributionskanaler ska därmed stödja samma tillväxtplan. Förnybara drivmedel får också en tydlig roll i resultatmålen. År 2030 ska mer än hälften av EBITDA komma från det andra verksamhetsbenet, Engine 2.

FLYG, SJÖFART OCH FÖRSVAR I FOKUS

Det fjärde området handlar om kunder och marknader. VAROPreem vill fördjupa befintliga kundrelationer och växa inom nya segment genom att använda den infrastruktur som redan finns. Flyg och sjöfart hör till de särskilt utpekade tillväxtområdena. Bolaget lyfter även försvarssektorn som ett område där det ser möjligheter. På utvalda marknader är ambitionen att öka marknadsandelen från 10 till 15 procent fram till 2030. Det målet gäller alltså inte automatiskt hela den europeiska drivmedelsmarknaden. Strategin tar avstamp i bolagets bedömning att Europa behöver en robust och diversifierad energiförsörjning. VAROPreem pekar på geopolitisk oro, förändrad efterfrågan och minskad europeisk raffineringskapacitet som viktiga förutsättningar för verksamheten.

SYNERGIER OCH AVKASTNING SKA STYRA INVESTERINGARNA

Det övergripande finansiella målet är att minst fördubbla EBITDA till 2030 jämfört med 2025. EBITDA beskriver resultatet före räntor, skatt samt av- och nedskrivningar. Målet bygger på antaganden om ett normaliserat marknadsläge. VAROPreem räknar också med synergier på närmare 300 miljoner dollar fram till 2030. Enligt bolaget har mer än en tredjedel redan realiserats. Investeringarna ska prioritera energisäkerhet, driftsäkerhet och effektivitet. Bolaget eftersträvar samtidigt flexibilitet och korta återbetalningstider. Avkastningen på genomsnittligt sysselsatt kapital ska överstiga 15 procent över konjunkturcykeln, med fortsatt försiktig skuldsättning.

KLIMATMÅL TILL 2040

Parallellt med tillväxtplanen anger VAROPreem mål för verksamhetens växthusgasintensitet. Till 2040 ska intensiteten i produktionens utsläpp inom Scope 1 och 2 minska med 50 procent jämfört med 2018. För utsläppen från användningen av sålda produkter, inom Scope 3, är målet en minskad växthusgasintensitet med 30 procent under samma period. Målen gäller utsläppsintensitet och beskriver därmed inte i sig hur de totala utsläppen ska utvecklas. Den fortsatta utvecklingen beror också på verksamhetens omfattning och produktmix.

Skydda Människor och Maskiner Miljövänligt, utan PFAS Minimera risken för skador och stillestånd med brandskyddssystem från Fogmaker. Vi skyddar fordon och maskiner, även elektriska.

Fogmakers brandskyddssystem är designat för motorrum och andra slutna utrymmen, och finns installerat i mer än 300,000 fordon och maskiner i över 60 länder. Finfördelad vattenbaserad dimma kväver en brand snabbt och kyler området länge för att förhindra återantändning. Systemet är automatiskt, oberoende av elektricitet, alltid redo, och avpassat för elfordon. PFAS-Fritt med vår nya vätska, Eco 1

ELMIA SOLAR & ENERGY SOLUTIONS

Bild: Elmia AB

ELMIA SOLAR & ENERGY SOLUTIONS speglar en energimarknad i förändring När Elmia Solar arrangeras för fjärde året i rad, den 9–11 februari 2027, sker det under ett nytt namn: Elmia Solar & Energy Solutions. Förändringen speglar en bransch som i allt högre grad kopplas samman med energilagring, laddning och smarta energitjänster. Och där nya aktörer och lösningar snabbt har blivit en del av marknaden. AV PERNILLA KRANTZ – DE T HÄNDER OTROLIGT mycket. År 2024 hade vi inte alls den typen av utställare som nu är en jätteviktig del av mässan, säger Elin Rickardsson, Business manager för Elmia Solar & Energy Solutions. Mässans fokus på sol, laddning, lagring och installation ligger dock fast. Däremot har marknaden runt dessa områden utvecklats snabbt. Det nya namnet ska därför tydligare spegla vad besökarna faktiskt möter på plats. – Tjänsteutbudet har breddats i samband med den snabba teknikutvecklingen och blivit ännu större. Det är därför vi har med 44

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Energy Solutions, för att tydligare visa vad som faktiskt finns på mässan.

NYA BESÖKARGRUPPER HITTAR HIT

Utvecklingen märks också bland besökarna. Installatörer och projektutvecklare är fortsatt viktiga målgrupper, men under de senaste åren har även industri, energibolag och fastighetsaktörer i allt större utsträckning hittat till mässan. För energiintensiv industri kan frågorna handla om att hantera

ELMIA SOLAR & ENERGY SOLUTIONS

Bild: Elmia AB

hög energianvändning och effekttoppar. Energibolagen arbetar samtidigt med lokala och regionala elnät och för att skapa balans i energisystemet med hjälp av nya lösningar. Även fastighetssektorn blir allt mer relevant, inte minst genom förändrade regelverk och ökade krav på hur energifrågan hanteras vid nyproduktion. – När man bygger nytt behöver man ha en tydligare plan för vilken energiförbrukning man ska ha i byggnaden och hur det ska se ut över tid. Därför har vi också med oss nyproduktions- och fastighetsperspektivet.

TEKNIK MÖTER AFFÄR OCH FRAMTID

Kunskapsutbytet är en central del av Elmia Solar & Energy Solutions. Under 2027 får mässans två scener olika inriktning. Den ena fokuserar på teknik och elinstallation, medan den andra tar ett bredare affärs- och framtidsperspektiv, bland annat med medverkan från myndigheter. Dessutom fortsätter satsningen där utställare får ta plats på scen för att presentera case och ge sin bild av hur marknaden utvecklas under de kommande tre åren. Kunskapsupplägget Knowhow introducerades vid den senaste mässan och blev uppskattat. Bland frågorna som kommer att lyftas finns laddinfrastruktur

Elin Rickardsson, Business manager för Elmia Solar & Energy Solutions. Bild: Elmia AB

och V2X, där elbilens batteri kan användas som en resurs i energisystemet. Även säkerhet och resiliens, lokal flexibilitet och energigemenskaper är aktuella områden. Samtidigt är ambitionen att hålla innehållet nära branschens konkreta vardag. – Vi pratar inte om energisystemet generellt, utan utifrån de förutsättningar som våra besökare är intresserade av. Det är djupet i scenprogrammet och i mässan som gör den relevant och rätt.

KVALITET VIKTIGARE ÄN KVANTITET

Solenergimarknaden har haft några tuffa år och flera installatörer och andra aktörer har försvunnit. Det har också satt avtryck i besöksstatistiken. Den senaste mässan lockade 2 626 besökare och hade 122 utställare. Inför 2027 siktar arrangören på omkring 125 utställare. Men att enbart öka siffrorna är inte målet. Minst lika viktigt är att rätt utställare möter rätt besökare. Samtidigt upplever Elin Rickardsson att mässan på relativt kort tid har etablerat en tydlig position. – Den har blivit en väldigt tydlig nordisk mötesplats som inte funnits tidigare. Inför 2027 är målet därför att fortsätta utveckla kombinationen av affärer, nätverkande och kunskap. – Vi vill att branschen ska mötas och gör detta tillsammans med dem. Som besökare ska man få möta både leverantörer och nya potentiella leverantörer och få med sig ny kunskap. Den mixen är jätteviktig för oss.

Ett urval av programmet: • Richard Nyberg, besiktningsman på Nybergs ElKonsult AB, ger praktiska tips kring installation. • Magnus Nilsson och Glava Energy Center fortsätter att presentera Innovations Hour med fokus på ny teknik och vad som kommer härnäst. Bild: Elmia AB

• Svensk Solenergis vd Anna Porelius ger en omvärldsbevakning kring vad som har hänt på marknaden 2026. NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

KÄRNKRAFT

STUDSVIKS KÄRNTEKNISKA EXPERTIS bidrar till utformningen av Novatrons fusionsreaktor Novatron Fusion Group har gett Studsvik i uppdrag att beräkna hur, och i vilken utsträckning, neutroner aktiverar materialen i Novatrons reaktorkonstruktioner. Med Studsviks metod kan olika material och materialkombinationer analyseras i takt med att konstruktionen tar form. Det är det första större uppdraget inom bolagens partnerskap, som ska påskynda införandet av tekniken. NEUTR ONERNA som frigörs i en fusionsreaktor aktiverar materialen runt plasmat. Hur snabbt aktiviteten sedan klingar av avgör vilka material och konstruktionsval som håller drift, underhåll och framtida avveckling hanterbara. Att förstå de sambanden redan på konceptstadiet innebär att konstruktionen kan justeras innan de tekniska besluten är låsta. Studsvik ska modellera neutrontransport och materialaktivering i utvalda reaktorkonfigurationer, uppskatta avklingningstiden efter avstängning och rekommendera hur mycket exponering för neutroner varje tänkbart material tål. Resultaten ska ligga till grund för Novatrons materialval, underhållsplanering och konstruktion. Uppdraget kommer samtidigt som fusionsbranschen tar steget från experiment till pilotanläggningar. Privata fusionsbolag tog in rekordbeloppet 4,48 miljarder dollar under det senaste året, enligt branschorganisationen Fusion Industry Association, och 28 av dem räknar med att ha en pilotanläggning i drift mellan 2030 och 2035. När konstruktionerna närmar sig byggstart och tillståndsprövning blir underhåll och strålskydd frågor för investerare och myndigheter, inte bara för fysiker. Partnerskapet mellan Studsvik och Novatron omfattar materialprovning, modellering och simulering, avveckling och avfallshantering samt stöd vid lokalisering och tillståndsprövning av en pilotreaktor i industriell skala. Senare faser kan omfatta mer detaljerade beräkningar och på sikt provning. Teknisk ansvarig för studien är Marc Breisch på Studsvik i Tyskland, som nyligen valdes till projektledare för skärmningsmaterial i det tyska standardiseringsinstitutet DIN:s kommittéer för fusionsstandarder. Studsvik har även provat material åt europeiska och brittiska fusionsprogram, bland annat i arbete kopplat till ITER. 46

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Bild: Studsvik

– Fusion är ett område där vi ser betydande möjligheter framöver, i takt med att tekniken tar viktiga steg mot kommersiell tillämpning. Vi är glada över att samarbeta med Novatron och bidra med den kompetens som vi byggt upp inom kärnteknik och fission, varav mycket också är tillämpbart inom fusion. Den kompetensen kommer krävas för att omsätta lovande koncept inom fusion till robusta och kommersiella lösningar, säger Peter Teske, tillförordnad vd och finanschef för Studsvik. – I takt med att fusion snabbt utvecklas från forskningsområde till kommersiell

verklighet bidrar Studsviks kärntekniska kunnande till att påskynda utvecklingen av vår teknik. Med deras verktyg och metoder får vi insikter som vägleder vår reaktorkonstruktion, säger Peter Roos, vd för Novatron Fusion Group. Samarbetet sträcker sig längre än till studien. Studsvik var strategisk partner till Nordic Fusion Forum, som Novatron och St1 arrangerade i Köpenhamn den 19 oktober. Där deltog David Oxberry, global chef för cirkulär ekonomi och avfall på Studsvik, i en panel om Nordens och Europas roll i det globala fusionsracet.

DENNA ARTIKEL PRESENTERAS AV PREVAS

RESILIENS BYGGS I VARDAGEN inte när krisen redan är ett faktum

När el, vatten, transporter eller digitala tjänster stannar kan konsekvenserna bli stora. För verksamheter med samhällskritisk infrastruktur innebär NIS2 och CER mer än nya krav på regelefterlevnad. Det handlar om att säkra förmågan att leverera viktiga tjänster även när något går fel. – D E N V I K T I G A S T E förflyttningen är att sluta se NIS2 och CER som separata teknik- eller complianceprojekt. Frågan är om verksamheten kan fortsätta leverera när en kritisk tillgång, ett system eller en leverantör fallerar, säger Per Malmcrona, Senior Advisor Prevas EAM Nordic.

FRÅN SYSTEM TILL SAMHÄLLSTJÄNST

Cyberangrepp, sabotage, extremväder och tekniska fel kan slå mot samma verksamhet. EU:s regelverk NIS2 och CER ska stärka cybersäkerheten respektive den fysiska och operativa motståndskraften. Men fler system och kontroller är inte automatiskt lösningen. – Det viktiga är att förstå hur informationen hänger ihop och använda den för att fatta rätt beslut. Det här är en ledningsfråga, inte något som en enskild person eller roll kan lösa, säger Ylva Amrén, Manager Prevas EAM Nordic. Enligt Prevas bör arbetet börja med den samhällsviktiga tjänsten, inte med ett register över utrustningen. Vilka anläggningar, komponenter, medarbetare och leverantörer är avgörande för att tjänsten ska fungera? – Först när hela beroendekedjan är definierad kan risker bedömas och rätt åtgärder prioriteras, menar Per Malmcrona.

FRÅN UNDERHÅLL TILL ÖKAD MOTSTÅNDSKRAFT

En genomtänkt underhållsstrategi gör också motståndskraften konkret. När kritiska tillgångar identifieras kan inspektioner, förebyggande underhåll och reservdelar prioriteras utifrån vad ett driftstopp faktiskt skulle innebära för samhällstjänsten. Det handlar också om att bryta de stuprör som ofta finns mellan produktion, underhåll och säkerhet. När information om anläggningar, risker och genomförda åtgärder blir tillgänglig för hela organisationen skapas bättre förutsättningar att agera i tid. Då kan verksamheten arbeta mer förebyggande,

Per Malmcrona och Ylva Amrén, Prevas.

minska risken för oplanerade driftstopp och snabbare hantera störningar när de ändå inträffar.

TEKNIK OCH KOMPETENS I SAMVERKAN

Här arbetar Prevas med Octave Attune EAM, en plattform som samlar information om tillgångar, underhåll, inspektioner, incidenter och reservdelar. Syftet är att koppla ihop riskhantering med det praktiska arbetet och skapa bättre överblick över verksamhetens kritiska delar. – Attune EAM ska inte bli ännu ett register. Rätt implementerat ger det stöd för att förstå vad som påverkas vid en störning, vad som behöver göras och vem som ansvarar, säger Ylva Amrén. Prevas är Octaves Elite Channel Partner i Norden och har över 20 års erfarenhet av att implementera EAM-lösningar hos 100-talet kunder framförallt i Norden.

Teamet består av cirka 40 specialister som tillsammans arbetar med allt från analys och underhållsstrategi till implementering, utbildning och förvaltning. Med konceptet Smart Start används beprövade processer för ett effektivare införande. – Tekniken är bara en del. Processer, datakvalitet, ansvar och förändringsledning avgör om lösningen ger verklig verksamhetsnytta, säger Ylva Amrén. Målet är inte bara att klara tillsyn och regelkrav, utan att bygga en verksamhet som står stadigare när något oväntat inträffar. – Compliance är målet på pappret. Resiliens är målet i verkligheten, avslutar Per Malmcrona.

www.prevas.se/eam. NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

UNDERHÅLL

Daniel Ortega, affärsutvecklingschef för återtillverkning på SKF:s Circular Solution Center i Göteborg. Analys av slitage och skador ger kunden kunskap som kan användas för att förebygga framtida driftstörningar. Bild: SKF

ÅTERTILLVERKADE LAGER stärker underhållet

Kortare ledtider, säkrare reservdelsförsörjning och lägre kostnader. Återtillverkning av lager kan bli en viktig del av industrins underhållsstrategi. På SKF:s Circular Solution Center i Göteborg kombineras bearbetning av använda lager med skadeanalys och uppföljning. Hos Billerud Skärblacka tar arbetet nästa steg med lager som kan få nya funktionella ytor. AV JAN ÅSTRÖM I G R U V O R , S TÅ LV E R K och pappersbruk kan ett lagerhaveri stoppa kritisk utrustning och orsaka stora produktionsbortfall. Underhållsorganisationen behöver därför både tillförlitliga komponenter och en plan för hur de ska ersättas när det är dags. Att köpa nytt har länge varit det självklara alternativet. Daniel Ortega, affärsutvecklingschef för återtillverkning på SKF:s Circular Solution Center i Göteborg, ser samtidigt hur fler industriföretag börjar pröva andra vägar. – Tung industri är ganska konservativ. Har det funkat att enbart köpa nytt innan, why change? Rädslan är att ett felbeslut kan leda till produktionsstopp som kan kosta miljontals kronor per dag, säger Daniel Ortega. För att återtillverkning ska bli ett alternativ måste den fungera 48

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

på underhållets villkor. Lagrets skick ska bedömas, rätt åtgärder genomföras och kvaliteten säkerställas inför nästa period i drift.

KORTARE VÄG TILLBAKA TILL PRODUKTIONEN

På anläggningen i Göteborg demonteras, rengörs och inspekteras använda lager. Varje lager bedöms individuellt. Skador och slitage avgör om det kan återtillverkas och vilken bearbetning som behövs. Vissa ytor kan återställas genom polering. Andra lager kräver mer omfattande maskinbearbetning. I många fall kan både ringar och rullar återanvändas. Efter bearbetning och kvalitetskontroll levereras lagret med garanti och enligt SKF samma prestanda som ett nytt. För kunden kan ledtiden bli ett viktigt skäl att välja återtillverkning.

UNDERHÅLL

Genom återtillverkning kan lagerringar och rullar användas igen. Det minskar behovet av nytt lagerstål och kan ge industrin kortare ledtider och lägre kostnader. Bild: SKF

– En målbild för oss är 15–20 år mellan byten, säger Lars Signeböen, Senior Maintenance Director på Billerud Skärblacka. Bruket har investerat i 80 SKF Infinium-lager till torkcylindrarna. Bild: SKF

– Men det här handlar om att bryta det linjära köpmönstret och i stället få in ett cirkulärt tänkande i inköpsprocessen. Leveranstiden för ett nytt lager kan vara fyra till sju månader. Med återtillverkning kan vi ofta leverera inom två. Det ger en lägre total ägandekostnad, och vi kan dessutom specialanpassa lagret i processen. Lager som tas ur drift kan skickas för återtillverkning och därefter hållas i beredskap inför kommande byten. På så sätt kan återtillverkningen bli en återkommande del av reservdelsförsörjningen och planeringen av underhållsstopp.

För underhållsorganisationen förenas därmed flera intressen: komponenternas värde bevaras, leveranstiderna kan kortas och erfarenheterna från driften tas vidare. Daniel Ortegas mål är att arbetssättet ska bli en naturlig del av industrins vardag. – Återtillverkning ska vara lika självklart som nya lager är idag.

SKADORNA GER KUNSKAP OM DRIFTEN

Arbetet stannar inte vid att återställa komponenten. Inspektionen ger också information om hur lagret har fungerat i maskinen. Slitage, belastning och avvikelser analyseras för att identifiera vad som kan förbättras inför nästa användningscykel. Om ett lager inte kan återtillverkas undersöker SKF orsaken tillsammans med kunden. Vad har hänt i applikationen och hur kan motsvarande skada förebyggas? – För att få den här cirkeln att fungera mer än en gång måste du jobba mer proaktivt. Fundera på hur lagret och maskinen mår, logga och följa upp. Det är där man får mest spinn på cirkeln, säger Daniel Ortega. Återtillverkningen förutsätter därmed ett närmare samarbete mellan leverantören och kundens underhållsorganisation. Analysen av det enskilda lagret blir ett underlag för beslut om både komponenten och den fortsatta driften. – Med en traditionell, transaktionell relation kan du få en försäljning. Men det här kräver mer än det. Det kräver en starkare relation där vi jobbar nära varandra. Det innebär också att kunden får större inblick i sin egen produktion.

AUTOMATION FÖR STÖRRE VOLYMER

I Göteborg hanteras lager upp till 2,6 meter i diameter och med vikter på upp till tio ton. För att öka kapaciteten utvecklar SKF bland annat automatiserad polering, laserskanning och nya bearbetningsmetoder. En polerrobot kan hantera flera lagertyper och storlekar och arbeta dygnet runt. Återtillverkningen har också fått en produktionskanal i den närliggande fabriken för nya lager, där samma bearbetningsmaskiner används som vid nytillverkning. När befintliga ringar och rullar tas till vara minskar behovet av nytt lagerstål. Enligt SKF återanvände företaget globalt omkring 4 500 ton lagerstål under 2024, motsvarande en besparing på cirka 15 600 ton koldioxidekvivalenter.

MÅLET: 15–20 ÅR MELLAN LAGERBYTEN

Billerud Skärblacka har investerat i 80 SKF Infinium-lager till brukets torkcylindrar. Efter mer än ett och ett halvt års drift är erfarenheterna lovande. Nu vill bruket förlänga intervallen mellan byten i en miljö där värme, fukt och korrosion ställer höga krav. Temperaturen i torkcylindrar och lagerhus kan ligga långt över 100 grader. Varje lagerbyte är tidskrävande och känsligt för störningar. Det var bakgrunden till att Skärblacka tidigt började testa SKF Infinium. – Det ser lovande ut och vi vill förlänga intervallen mellan lagerbytena. En målbild för oss är 15–20 år mellan byten, säger Lars Signeböen, Senior Maintenance Director på Billerud Skärblacka. Ett 40-tal av de inköpta lagren är redan installerade. Resterande ska monteras successivt fram till och med 2027.

MATERIALET ANPASSAS TILL MILJÖN

Infinium bygger på additiv tillverkning med Laser Metal Deposition, avancerad laserpåsvetsning. Nytt material tillförs på en stålkärna. Metoden gör det möjligt att bygga upp skadade ytor igen och anpassa ytornas materialegenskaper till driftmiljön. – I en fuktig och korrosiv miljö som ett pappersbruk kan vi skapa rosttröga ytor med rostfritt material. Då eliminerar vi korrosion som stopporsak och ökar lagrens prestanda markant, säger Marica Ersson, Business Development Manager på SKF.

BYGGER VIDARE PÅ LÅNG ERFARENHET

Skärblacka har arbetat med återtillverkning av lager i stor skala i nästan 15 år. Lägre kostnader och kortare ledtider var de första drivkrafterna. – Vi satte ihop ett stort antal lager i olika storlekar som vi körde i en tillverkningsloop. Vi sparade pengar, säkrade tillgången på egna lager och såg stora cirkulära vinster. Tillsammans med SKF har vi följt upp hur många ton material vi sparat genom åren, säger Stefan Karlsson, Group Manager Preventive Maintenance på Billerud Skärblacka. Infinium-lagren har hittills presterat stabilt och visar enligt SKF och Billerud potential att förlänga medellivslängden. Målet om 15–20 år mellan byten är brukets långsiktiga målbild. NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

UNDERHÅLL

Genom att identifiera anläggningens mest kritiska utrustning kan industrin prioritera underhåll och reservdelar där de gör störst nytta. Bild: Smederevac/iStock.

RÄTT PRIORITERINGAR säkrar industrins drift

Vilken utrustning måste fungera – och vad händer om den stannar? Frågorna är centrala när industrin utvecklar sitt underhåll. Genom att bedöma anläggningens kritiska delar kan insatser, reservdelar och resurser styras dit de gör störst nytta. AV JAN ÅSTRÖM ALLA MASKINER har inte samma betydelse för produktionen. En störning kan i ett fall hanteras med reservutrustning. I ett annat kan ett enda komponentfel stoppa ett helt produktionsflöde eller få konsekvenser för säkerhet och miljö. Därför behöver underhållsplaneringen ta hänsyn till mer än utrustningens ålder eller hur ofta den tidigare har gått sönder. En central fråga är vilka konsekvenser ett fel får för verksamheten. Här blir kritikalitetsanalysen ett verktyg. Den ger en strukturerad bild av var anläggningens kritiska enheter finns och ett underlag för att prioritera underhåll och reservdelar.

GEMENSAM BEDÖMNING AV RISKERNA

På Underhållsdagarna i Stockholm presenterar Vattenfall Värme Norden sitt arbete med ett gemensamt arbetssätt för driftsäkerhet. Liselotte Nilsson, underhållsutvecklingschef, och Per Gustafsson, Maintenance & OT, medverkar. Enligt programpresentationen tog verksamheten 2024 de första stegen från lokala lösningar mot en gemensam driftsäkerhetsstrategi. Kritikalitetsklassning är ett av verktygen för att fokusera arbetet på det mest kritiska och bygga långsiktig kontinuitet. För industrin är principen användbar: prioriteringen behöver vara begriplig även utanför underhållsavdelningen. Produktion, underhåll och ledning behöver kunna diskutera samma risker och förstå varför vissa åtgärder går före andra. 50

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

SSG:s guide för teknisk kritikalitetsanalys kopplar klassningen till både förebyggande underhåll och förrådsoptimering. Syftet är att ge kontroll över anläggningen och skapa förutsättningar för en riskbaserad underhållsstrategi. Bedömningen bör göras redan före driftsättningen av ny utrustning och vid förändringar i anläggningen. Då kan underhåll och reservdelsförsörjning planeras medan det fortfarande finns möjlighet att påverka lösningen. En kritisk komponent med lång leveranstid ställer exempelvis andra krav på beredskapen än en standardkomponent som snabbt kan ersättas. Det är en skillnad som behöver synas i planeringen.

FÖLJ UPP NÄR FÖRUTSÄTTNINGARNA ÄNDRAS

Prioriteringarna behöver också kunna utvecklas. Mätningar och inspektioner ger ny information om anläggningens tillstånd. Förändrad produktion kan samtidigt göra en tidigare mindre viktig maskin till en flaskhals. RISE lyfter att underhållsåtgärder bör prioriteras dynamiskt, med stöd av mätningar, inspektioner och riskbedömningar. Målet är att använda resurserna där de bäst förebygger allvarliga skador och störningar. För underhållsorganisationen blir uppgiften att förena kunskap om utrustningens skick med förståelse för dess betydelse i produktionen.

Stärkt personsäkerhet Minskade driftstopp Den digitala tjänsten Access_Ctrl integreras med Åkerströms radiostyrning och säkerställer att endast behörig personal kan aktivera sändaren. Genom att begränsa åtkomsten minskar risken för ovarsamt beteende som kan leda till allvarliga olyckor och oplanerade driftstopp.

UNDERHÅLL

Kompetensen bakom ett mer

Kompetens och samarbete är viktiga förutsättningar för ett mer förebyggande underhåll. Miljöbild från AstraZeneca. Bild: AstraZeneca.

FÖREBYGGANDE UNDERHÅLL Ny teknik skapar möjligheter att upptäcka fel tidigare och planera underhållet bättre. För att möjligheterna ska bli verklighet behövs också kunskap, tydliga arbetssätt och samarbete. Erfarenheter från AstraZeneca sätter människornas utveckling i centrum för vägen mot högre teknisk tillgänglighet. AV JAN ÅSTRÖM N Ä R E N MA S K I N stannar blir underhållets insats omedelbart synlig. Felet ska hittas, utrustningen repareras och produktionen återstartas. Det förebyggande arbetet har en annan karaktär: resultatet märks ofta genom att störningen aldrig inträffar. Att förflytta en organisation från avhjälpande arbete till mer förebyggande och förbättrande underhåll kräver därför mer än en ny tekniklösning. Det handlar också om hur människor bedömer problem, dokumenterar erfarenheter och fattar beslut. Lukas Frostell, underhållschef på AstraZeneca Site Steriles 52

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

och EFNMS-certifierad underhållsledare, lyfter kompetensens betydelse inför Underhållsdagarna i Stockholm. – Vi valde att göra tvärtom och i stället fundera på vad det är som skapar resultaten, säger Lukas Frostell. I arrangörens publicerade presentation beskriver han hur verksamheten har investerat i människorna och deras kompetens.

UTVECKLING PÅ FLERA NIVÅER

Enligt konferensprogrammet har underhållsavdelningen för-

UNDERHÅLL

ändrat sitt fokus från en avhjälpande verksamhet med brister i orderhanteringen och återkommande haverier till mer förebyggande, förbättrande och förutsägbart underhåll. Utbildningar och EFNMS-certifieringar har ingått i utvecklingen av tekniker, ingenjörer och ledare. Arbetet har också handlat om att omsätta teorin i praktiken och skapa samsyn i gruppen. I presentationen uppges att förändringen har gett positiva resultat för både teknisk tillgänglighet och trivsel. Några siffersatta förbättringar anges inte.Exemplet pekar på en viktig ledningsfråga: vilka förutsättningar behöver medarbetarna för att kunna arbeta mer förebyggande? Utbildning behöver följas av utrymme att använda kunskaperna i den dagliga verksamheten.

SYNLIGGÖR KUNSKAPER OCH UTVECKLINGSBEHOV

Ett sätt att arbeta systematiskt med kompetens är att först kartlägga vad organisationen redan kan. Svenskt Underhåll erbjuder validering inom mekanik, el och automation/el. Modellen kvalitetssäkras tillsammans med representanter från verkstads- och gruvindustrin. Validering och certifiering fyller delvis olika funktioner. En kartläggning kan ge underlag för riktade utvecklingsinsatser, medan en certifiering prövar kvalifikationerna mot fastställda krav. Svenskt Underhåll beskriver kompetens som en påvisad förmåga att tillämpa kunskaper och färdigheter. Det perspektivet knyter kompetensarbetet till arbetsuppgifterna: vad behöver personen kunna bedöma och genomföra i praktiken? För en underhållsorganisation kan kartläggningen användas för att diskutera både individuella behov och gruppens samlade förmåga. Finns rätt kunskap för den utrustning som används idag?

Vilken kompetens behövs när produktionen förändras? Certifieringen av underhållsledare baseras på teoretiska kunskapskrav från EFNMS, European Federation of National Maintenance Societies. Tentamensuppgifterna tas fram av representanter från industri och akademi. De omfattar bland annat beräkningar, faktafrågor och mer utförliga beskrivningar. En representant från ett annat europeiskt lands underhållsorganisation granskar kvalitet och svårighetsgrad. Även certifieringen för underhållstekniker bygger på EFNMS:s kunskapskrav. Där används valideringssystemet ValidMaint som stöd för att pröva grundläggande kunskaper inom yrkesområdet. Certifieringen ger en gemensam referens för kunskapsnivån. Den fortsatta nyttan avgörs sedan av hur kunskapen används i arbetet med anläggningarna och i samarbetet mellan olika yrkesroller.

TEKNIKEN BEHÖVER VERKSAMHETENS ERFARENHET

Kompetensfrågan blir särskilt tydlig när underhållet digitaliseras. Mätvärden behöver förstås i sitt sammanhang och informationen leda vidare till beslut om åtgärder. Vilka observationer ska dokumenteras? När behöver en avvikelse undersökas vidare? Hur förs erfarenheten från ett fel tillbaka till planeringen? Sådana frågor förenar teknikernas praktiska erfarenhet med ingenjörernas analys och ledningens prioriteringar. För industrin blir kompetensutveckling därmed en del av arbetet med driftsäkerhet. Den behöver kopplas till konkreta behov i produktionen och följas upp i vardagen. Erfarenheterna från AstraZeneca ger en tydlig ingång till den diskussionen: ett mer förebyggande underhåll börjar också med att utveckla människornas möjligheter att förstå, samarbeta och förbättra.

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

INDUSTRI

ÄRTFABRIKEN

Till sist en bild från 12 oktober som har till syfte att visa den fördiga byggnaden från samma vinkel för att läsarna ska få en känsla för hur det idag ser ut. Bild: Lantmännen

går in i nästa fas

Efter en intensiv period med över 200 personer på byggarbetsplatsen närmar sig Lantmännens nya ärtproteinfabrik i Lidköping övergången till drift. Installationerna är till stor del klara och arbetet koncentreras nu på provning, samordning och att få hela processen att fungera – från gul ärta till färdigt proteinisolat. AV ELIN BISANDER I L A N T MÄ N N E N S A N L ÄG G N I N G i Lidköping har byggarbetet gått in i slutskedet. Under det senaste året har huvuddelen av installationerna av el, ventilation, rör, stålkonstruktioner och processutrustning genomförts. Utrustningen har fabriksprovats hos leverantörerna, levererats och monterats. Nu pågår de sista installationsarbetena samtidigt som systemen provas och tas i drift steg för steg. – Den största milstolpen är att vi nu har gått över från att bygga och installera till att driftsätta utrustningen steg för steg på ett säkert sätt, säger Magnus Fransson, Head of Technical projects på Lantmännen. Driftsättningen sker gemensamt mellan projektorganisationen och den personal som senare ska sköta fabriken. På så sätt ska kunskapen om anläggningen föras över medan utrustningen testas. Parallellt pågår arbetet med att avveckla byggarbetsplatsen och förbereda överlämningen till driftorganisationen. En av de största utmaningarna har varit att få plats med alla installationer. Rör, stål, ventilation, elstegar och processutrustning behöver samsas i byggnader där en ändring kan få konsekvenser för flera andra delar. Gemensamma 3D-modeller har därför använts för 54

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

att upptäcka kollisioner innan installationerna genomförs. Arbetet har också krävt tät planering mellan entreprenörerna på plats. – I anläggningen sitter allt tätt, och när en rördragning eller en stålbalk flyttas påverkar det flera andra. Det har vi hanterat med gemensamma 3D-modeller där krockar hittas innan de byggs, och med tät samordning på plats mellan entreprenörerna, berättar Petter Sandgren, Project Manager på Lantmännen. Även leveranserna av processutrustning har krävt noggrann planering. Fabriksprov, transport och montage måste ske i rätt ordning för att inte förseningar ska påverka efterföljande arbeten. Den detaljerade tidsplanen har behövt anpassas löpande i dialog med leverantörer och entreprenörer. Under den mest intensiva perioden arbetade över 200 personer på byggarbetsplatsen varje dag. Att hålla ihop de olika momenten har därför varit en central del av projektstyrningen.

PROCESSEN MÅSTE FUNGERA SOM HELHET

I en fabrik som ska producera livsmedelsingredienser räcker det inte att varje installation fungerar var för sig. Byggnader, >>

Evaporators & Dryers

PROJECTS | FABRICATION | ENGINEERING COMPONENTS | AUTOMATION

Kelvinstraat 2-D | 8861 ND Harlingen | The Netherlands T: 0515 23 11 7 7 | www.sancoprocessing.nl

INDUSTRI

Här har spraytorken lyfts på plats i sina tre delar, plus ”locket” och förberedelser för nästa steg i byggandet av resterande våningsplan är i gång. Bild: Lantmännen

processutrustning, styrsystem, el, ventilation och automation måste samverka. Provningen görs därför i flera steg: först hos leverantörerna, därefter av systemen på plats och slutligen av de integrerade processdelarna tillsammans. – Det viktigaste är att se anläggningen som en helhet från början. Byggnader, processutrustning, styrsystem, el, ventilation och byggnadsautomation måste projekteras och provas tillsammans, inte var för sig, säger Petter Sandgren. Livsmedelssäkerheten har också påverkat utformningen. Riskanalyser av process och ventilation har genomförts enligt HACCP-principerna och legat till grund för tekniska val, utrustning och flöden. Kraven på kvalitet och livsmedelssäkerhet har enligt Lantmännen följt projektet genom hela byggprocessen. Projektorganisationen har också dokumenterat erfarenheter under arbetets gång för att kunna använda dem i framtida projekt. En särskilt krävande del var installationen av spraytorken, som är omkring 9,7 meter i diameter och utgör en integrerad del av byggnaden. Mellan maj och augusti 2025 monterades den i tre stora delar. Först placerades konan, torkens utloppsdel, därefter den första cylinderdelen. Efter svetsning och fortsatt uppbyggnad av stålkonstruktionen kunde den sista cylinderdelen och locket sättas på plats. Byggnaden och torken uppfördes alltså parallellt. Vid årsskiftet ska anläggningens CE-märkning vara klar och ansvaret övergå till driftorganisationen. Därefter fortsätter provning och driftsättning inför planerad produktionsstart våren 2027. – Den största utmaningen är att få hela processen att fungera stabilt från råvara till färdig produkt. Varje system ska fungera var för sig, men det är först när allt körs tillsammans som produktionen på allvar startar, säger Magnus Fransson. 56

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

För Mexor Industri har uppdraget omfattat två rörpaket: processrör och hygienrör. Bland systemen finns ånga och kondensat, tryckluft, CIP, indunstning, kemrör och kylvatten. Företaget har varit involverat sedan oktober 2025 och hade mellan 30 och 50 montörer och svetsare på arbetsplatsen under perioden mars–augusti 2026. Rördimensionerna har varierat mellan DN10 och DN300, med merparten inom DN25–DN125. Förutom omfattningen har livsmedelsproduktionens krav på renhet varit avgörande för arbetets utförande. – Höga krav på svetsningen då det kan bildas bakterier vid svetsskarv och rörmontage om de inte utförs på rätt sätt, säger Dane Johansson, vd på Mexor Industri. Arbetsutrymmena har stundtals varit trånga. En teknisk utmaning har gällt gasfyllning vid svetsning, där rörsystemet behövt anpassas i samarbete med Lantmännen för att renhetskraven ska kunna uppfyllas. Särskilt krävande har installationen av ventiler under tankarna varit, eftersom många ventiler ska rymmas på en begränsad yta. – En av utmaningarna är att det har varit trångt på arbetsplatsen, tekniska utmaningar med gasfyllning vid svetsning där vi fått anpassa rörsystemet så att renhetskraven kan efterlevas i samarbete med Lantmännen, berättar Dane Johansson. Samordningen med övriga entreprenörer har varit en återkommande del av arbetet. Daglig kommunikation på plats har behövts för att installationerna inte ska kollidera med varandra. Johansson framhåller också samarbetet med Lantmännens projektledning och arbetsklimatet på byggarbetsplatsen. Mexors kontraktsarbeten är nu färdiga. Det som återstår är ändrings- och extraarbeten som tillkommer i projektets slutskede. – Vi har en mycket god och trevlig stämning på arbetsplatsen. >>

PERFORMANCE SET IN STONE Protection | Durability | Strength | Sustainability

Sandwichelement

www.parocpanels.se

Utför svetsning och montage av rörsystem inom all processindustri. Vi är specialiserade på industriellt rörmontage och mekanisk installation där vårt fokus ligger på kvalitet, säkerhet och långsiktiga relationer med våra uppdragsgivare. Vi har lång erfarenhet av avancerade montage och vi åtar oss uppdrag över hela landet. Våra kunder återfinns bland annat inom papper- och massa, gruvor, stålverk, kommunala bolag, maskinentreprenörer och processindustri. Certifierade enligt SS-EN ISO 3834-2.

Kontakta oss på mexor.se!

INDUSTRI

På denna bild har stålkonstruktionen för de resterande våningsplanen runt spraytorken monterats. Det är nu, när spraytorken kommit på plats som bygget med resterande våningsplan på allvar kan fortsätta. Bild: Lantmännen

Lantmännen har varit en bra beställare och det har skapat en bra arbetsmiljö för alla inblandade, säger Dane Johansson.

SPRAYTORKEN FÖRBEREDS FÖR PRODUKTTESTER

Sanco Processing BV ansvarar för projektering, inköp, leverans och driftsättning av den specialanpassade spraytorken. Anläggningen omvandlar flytande proteinkoncentrat till pulver genom en flerstegsprocess. Vätskan finfördelas under högt tryck i torkkammaren, där fukten snabbt avdunstar. Därefter sker ytterligare torkning och konditionering i en integrerad fluidiserad bädd. – Den främsta tekniska utmaningen ligger i att strikt tillämpa principerna för hygienisk utformning samtidigt som höga krav på explosionssäkerhet ska uppfyllas, säger Sander Jansen, General Manager på Sanco. Sanco har utformat anläggningen med hänsyn till hygienkrav enligt EHEDG och explosionsskydd enligt ATEX. Den mekaniska och elektriska installationen är klar och provning med vatten har genomförts. Sanco beskriver också samordningen mellan byggnad, försörjningssystem och processutrustning som en viktig utmaning. Den har hanterats genom löpande kommunikation och gemensam 3D-samordning med beställaren och lokala entreprenörer. Nästa steg är tester med ärtproteinkoncentrat när den föregående processen kan leverera råvaran. Då ska bland annat munstycken och den fluidiserade bädden justeras för att nå önskade pulveregenskaper. – Vi förbereder nu nästa fas av driftsättningen, då anläggningen ska testas med produkt, avslutar Sander Jansen. 58

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

För Mexor Industri har uppdraget omfattat två rörpaket: processrör och hygienrör. Bild: Mexor Industri AB

FAKTA Ärtfabrik HYVELN 2, nybyggnad av ärtfabrik i Lidköping Tidsplan: juli 2024–Q1 2027 Byggherre: Lantmännen Biorefineries AB Byggentreprenör: Skeppsviken Bygg i Skövde AB Arkitektskiss: PE Teknik & Arkitektur AB

Betong

Metall

Inspektion Tillståndsbedömning Appliceringsanalys Alternativa lösningar Kostnadsanalys Förutsättningar för renovering Förarbete Applicering Härdning

Energiverk - Fastigheter – Processindustrin - VA-Verk m.fl Ökad livslängd på befintliga utrustningar och konstruktioner i betong och metall sparar pengar och minskar miljöpåverkan. Rätt Teknologi på Rätt Plats på Rätt Sätt i TID.

Ytskydd.com

17-18 mars 2027, Kistamässan

Bli en del av årets stora byggmöte. Läs mer om att ställa ut

RESERVKRAFT

Det förändrade säkerhetsläget och den snabba digitaliseringen driver på efterfrågan på reservkraft. Bild: Coromatic

SMARTARE RESERVKRAFT när batterier och generatorer samverkar

Reservkraft är inte längre enbart en fråga om krisberedskap. När industrins beroende av säker elförsörjning ökar växer intresset för lösningar där generatorer exempelvis kombineras med batterilager. Rätt dimensionering kan både minska kostnaderna och stärka verksamhetens uthållighet. AV PERNILLA KRANTZ DE T FÖRÄNDRADE säkerhetsläget och den snabba digitaliseringen driver på efterfrågan på reservkraft. Men enligt Jonas Wiklund, Head of Advisory på Coromatic, har också fler företag börjat inse vilka ekonomiska konsekvenser ett elavbrott kan få. – Fler har insett att ett avbrott även kan komma i fredstid. Det finns därför ett kommersiellt värde i att ha reservkraft. Coromatic arbetar med reservkraft och verksamhetskritisk infrastruktur, från projektering till installation och service, och har egen tillverkning av reservkraftlösningar i både Östersund och Halmstad.

BATTERIER SOM KOMPLEMENT

Traditionella reservkraftaggregat dominerar fortfarande, men intresset för hybridlösningar ökar stadigt. Genom en kombination, exempelvis av generatorer och batterilager, kan system anpassas

efter en verksamhets faktiska effektbehov. För anläggningar med periodvis belastning kan exempelvis batterier försörja verksamheten under kortare driftperioder, medan generatorn främst används för att ladda batterierna. – Man kan köra aggregatet vid en optimal belastning och då få en mer bränsleeffektiv drift. Det kan också betyda att man inte behöver ett lika stort aggregat, menar Jonas Wiklund. Ett konkret exempel är en avloppspumpstation där Coromatic har arbetat fram en kombination av just batteri och generator. Eftersom pumpen bara går under vissa timmar fungerar batteriet som primär reservkraft, medan ett mindre aggregat startar för att ladda batteriet en eller två gånger per dygn. Den här lösningen ger en mer bränsleeffektiv drift och minskar behovet av att låta en stor generator gå >> på låg belastning. NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

RESERVKRAFT

De traditionella reservkraftaggregaten dominerar fortfarande, men intresset för hybridlösningar ökar stadigt. Bild: Coromatic

Inom industrin, där effektbehovet ofta är högt och kontinuerligt, är generatorn i stället i de flesta fall den huvudsakliga reservkraftkällan. Batterierna används då för att hantera tillfälliga effekttoppar och höga startströmmar från produktionsutrustning.

RÄTT DIMENSIONERING AVGÖR

Enligt Jonas Wiklund är det vanligt att dimensionera reservkraften efter anläggningens huvudsäkring, utan att först analysera vilka funktioner som verkligen måste hållas igång. Det kan resultera i överdimensionerade aggregat som blir dyra att köpa och installera, men som också riskerar ineffektiv drift och högre servicekostnader. Samtidigt kan viktiga funktioner tappas bort på vägen. Det räcker exempelvis inte att säkra strömmen till produktionsmaskinerna om ventilationen som krävs för personalens arbete slutar fungera. – För att hitta rätt lösning behöver man först kartlägga verksamhetens faktiska behov och den specifika anläggningens förutsättningar.

FRAMTIDENS RESERVKRAFTSYSTEM

Jonas Wiklund tror att batterilager kommer att bli en allt viktigare del av framtidens reservkraftsystem. Men eftersom batterier inte själva producerar el måste de kombineras med en energikälla som kan säkerställa uthålligheten, exempelvis ett reservkraftaggregat. Coromatic använder bland annat HVO100, ett förnybart bränsle för 62

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Jonas Wiklund, Head of Advisory på Coromatic. Bild: Coromatic

aggregaten, och han ser även potential i att använda vätgasdrivna bränsleceller. De producerar elektricitet genom en elektrokemisk process och ger inga lokala koldioxidutsläpp vid användning. På fem till tio års sikt tror han att fler reservkraftanläggningar kommer att bygga på kombinationer av batterier, generatorer och alternativa energikällor. Men vad olika verksamheter väljer kommer även i fortsättningen att avgöras utifrån deras eget behov. – Framöver kan det dessutom dyka upp helt nya lösningar som vi ännu inte känner till. Det här är en minst sagt spännande bransch, avslutar Jonas Wiklund.

Din trygga partner för driftsäker reservkraft Volvo Penta

Industri

När strömmen sviktar får verksamheten aldrig stanna. Volvo Pentas motorer är utvecklade för kraftgenerering med hög verkningsgrad, låg bränsleförbrukning och maximal driftsäkerhet. Oavsett om du behöver en motor som uppfyller specifika krav, snabb leverans av reservdelar och service eller tryggheten av en partner som förstår just din applikation och ditt behov, står Swecon och Volvo Penta redo att hjälpa dig vidare. Swecon är sedan 2024 rikstäckande återförsäljare för Volvo Penta inom industrisegmentet, med ansvar för försäljning, service, reparationer och support i hela Sverige. Det innebär att du får en partner som inte bara levererar reservkraft – utan trygghet, kompetens och snabb hjälp när du behöver det. www.swecon.se/pentateam

Auktoriserad återförsäljare för Volvo Construction Equipment, Volvo Penta Industri och Ammann, Växel: 010 - 556 08 50 www.swecon.se

RESERVKRAFT

”Tydligare lagkrav kommer att göra det både lättare att planera och lättare att få pengar.” /Ulf Thysell, strateg för klimatanpassning och beredskap på Svenskt Vatten Bild: Svenskt Vatten

RESERVKRAFT RÄCKER INTE – VA-sektorn efterlyser nationella lösningar Svenska vattenverk och avloppssystem måste klara längre störningar i elförsörjningen. Kommunerna investerar i reservkraft, men tillgången på drivmedel, tydliga beredskapskrav och nationell samordning är minst lika viktiga, enligt Svenskt Vatten. AV PERNILLA KRANTZ B E R E D S K A P S A R B E T E T H A R intensifierats inom den svenska VA-sektorn. Det märks bland annat i de statliga investeringsstöden, där en stor del av satsningarna går till reservkraft och alternativ elförsörjning. – Det är inget nytt för VA-verksamheten att se till att systemen fungerar. Det nya är att de ska fungera under längre tid, på egen hand och under störda förhållanden, säger Ulf Thysell, strateg för klimatanpassning och beredskap på Svenskt Vatten. Hur länge landets VA-anläggningar kan fungera utan ordinarie elförsörjning går däremot inte att ge något generellt svar på. Svenskt 64

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Vatten samlar inte in sådana uppgifter, som dessutom kan omfattas av sekretess. Förutsättningarna varierar mellan olika kommuner och anläggningar, beroende på såväl tekniska lösningar som lokala risker och tidigare investeringar.

AVLOPPSSYSTEMEN MÅSTE FUNGERA

För anläggningar som är beroende av pumpar kan ett elavbrott snabbt stoppa driften. Andra delar av systemen kan fungera med självfall, vilket gör att konsekvenserna skiljer sig åt. Samtidigt får avloppsberedskapen allt större uppmärksamhet. Naturvårdsverket

RESERVKRAFT

arbetar med en vägledning för nödavloppsplanering, där målet är att VA-organisationerna ska kunna upprätthålla funktionen så länge som möjligt även under kris och höjd beredskap. – Det är mycket fokus på kontinuitetsplanering, så att avloppssystemet fungerar och vi kan spola i toaletten så länge som möjligt, säger Ulf Thysell.

BRÄNSLE EN NATIONELL FRÅGA

Reservkraft är central, men löser inte alla problem. För att aggregaten ska fungera under längre avbrott krävs också säker tillgång till drivmedel. – Hur mycket bränsle får man till Sverige? Var lagras det, hur distribueras det och vem får tillgång till det i första hand? Det är en fråga för myndigheterna, säger Ulf Thysell. Han efterlyser tydligare samordning, både mellan myndigheter inom VA-sektorn och med andra beredskapssektorer. En kommun kan investera i egna aggregat, men är fortfarande beroende av att den nationella försörjningskedjan fungerar.

VILL SE TYDLIGARE LAGKRAV

Den statliga utredningen Ökad VA-beredskap (SOU 2024:82) föreslår bland annat lagkrav på reservkapacitet, kommunala VA-beredskapsplaner och ett nationellt investeringsprogram. Förslag som ännu inte genomförts, men som Ulf Thysell efterlyser. – Tydligare lagkrav kommer att göra det både lättare att planera och lättare att få pengar. På lokal nivå pågår samtidigt flera satsningar för att stärka VA-systemens motståndskraft. Kommuner investerar bland annat i mobila reservkraftaggregat, reservdelslager och lösningar för nöd-

vattenförsörjning. Upplands-Bro och Region Gotland är två exempel på hur arbetet omsätts i konkreta åtgärder (se faktaruta). Behoven är stora. När Naturvårdsverket under 2026 fördelade stöd till avloppsberedskap fick 48 projekt stöd. Ansökningarna uppgick till omkring 500 miljoner kronor, betydligt mer än de tillgängliga medlen. För Ulf Thysell är slutsatsen att VA-beredskapen måste ses som en del av hela samhällets försörjningssystem. – Det viktigaste för VA-sektorn, när det kommer till energifrågan, är att energisektorn får pengar och resurser för att jobba med energiförsörjningen. Och att den är robust.

Exempel på hur kommuner stärker VA-beredskapen: • Upplands-Bro: Har utökat antalet mobila reservkraftaggregat till avloppspumpstationer, byggt upp reservdelslager och stärkt beredskapen för drivmedel och nödvattentransporter. • Region Gotland: Har beviljats 25 miljoner kronor i statligt stöd för stärkt dricksvattenberedskap. Bland de planerade åtgärderna finns reservkraft till strategiskt utvalda vattenverk och förbättrad nödvattendistribution. Källor: Upplands-Bro kommun, Region Gotland och uppgifter om Livsmedelsverkets investeringsstöd.

Reservkraft, när det verkligen gäller Omexom har en gedigen kompetens inom reservkraft och avbrottsfri kraft. Kompletta lösningar som säkrar verksamheten när det verligen gäller! Var med på resan du också! Kontakt: Affärsenhetschef Tomas Svedberg +46 70 311 87 33 NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

DENNA ARTIKEL PRESENTERAS AV ABUS

50 Svensk Byggtidning

DENNA ARTIKEL PRESENTERAS AV ABUS KRANSYSTEM

TRAVERSER, SVÄNGKRANAR OCH TELFRAR med lyftkapacitet från 80 kg upp till 120 ton ABUS Kransystem tillverkar standardiserade traverser, svängkranar och telfrar. Kranarna har en lyftkapacitet från 80 kg upp till imponerande 120 ton och företaget står för ett stort tekniskt kunnande. Med ett omfattande återförsäljningsnät och hög service ser man positivt på utvecklingen i Sverige. Det svenska huvudkontoret ligger i Karlstad. INOM SIT T SEGMENT, standardiserade industrikranar med lyftkapacitet från 80 kg upp till 120 ton, är ABUS Kransystem en av de största på marknaden i Sverige. Företaget erbjuder främst med traverser, svängkranar, lättraverser samt lin- och kättingtelfer. ABUS Kransystem AB är ett dotterbolag till den tyska koncernen med huvudkontor i Gummersbach, i närheten av Köln, Tyskland. I Sverige finns ABUS Kransystem nära marknaden med ett stort återförsäljarnät, omfattande rådgivning och teknisk support, nyckelfärdiga lösningar och professionell service. 66

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Tony Wittgren, vd på ABUS Kransystem AB berättar; – Vi har återförsäljaravtal med JJ GRUPPEN och CARLHAG som jobbar i hela Sverige och hanterar försäljning mot slutkund, installation samt service och reparation. Tillsammans benämner vi oss ABUS Sverige Gruppen. Vi erbjuder olika sorters traverskranar, lättraverser, svängkranar och telfrar upp till 120 tons lyftkapacitet, detta är vårt koncept. Vi bygger standardiserade verkstadskranar med bra kvalitet och till rätt pris. Inom ABUS Sverige Gruppen erbjuds även processkranar utanför

DENNA ARTIKEL PRESENTERAS AV ABUS

DENNA ARTIKEL PRESENTERAS AV ABUS KRANSYSTEM

ABUS standardkranar med kapaciteter även över 120 t., ergo-lösningar, lyfttillbehör som exempelvis lyftok, anpassade lyftverktyg, lyftbord, vinschar, portabla aluminiumkranar m m så vi är en komplett leverantör för den svenska marknadens lyftbehov, säger Tony. ABUS Sverige Gruppen har idag cirka 160 anställda i Sverige. – Vår största målgrupp är tillverkningsindustrin där vi har en bred kundkrets, från mindre företag till de stora, välkända företagen inom svensk industri. Vi har drygt 35 säljare som arbetar med denna marknad och vi arbetar löpande med att utveckla företaget och vårt varumärke, liksom med att öka marknadsnärvaron. Vi erbjuder en hög och kostnadseffektiv service. Detta är en av anledningarna till att vi är så stora, vår marknadsnärvaro och snabba respons är högre än många andras, säger Tony. ABUS Sverige Gruppen satsar på välutbildade tekniker med en hög kunskapsnivå och som genomgår löpande internutbildningar. – Vi har omkring åtta utbildningar per år där vi utbildar teknikerna, det blir också motiverande för teknikerna att kunna utvecklas och göra karriär inom gruppen. Till exempel kan man bli generalrenoverare och göra analyser för att öka livslängderna på kranarna, berättar Tony.

NYHETER FRÅN ABUS KRANSYSTEM

ABUS Kransystems tekniker kan också utföra service av andra kranfabrikat, vilket gör att man kan samla all service på samma ställe. Man erbjuder även tekniken som krävs kring kranen, som kranbanor och lyftverktyg till exempel vakuum- och magnetlyft. Det händer alltid mycket hos företaget, som löpande publicerar pressreleaser på sin hemsida.

Svensk Byggtidning 51

En uppskattad lansering är en app för daglig kontroll. Fördelar med denna app är bl a: • App laddas ned kostnadsfritt/utan registrering • App så enkel som möjligt att använda. Ni följer steg i appen, reggar kran man kontrollerat, rapport skapas som pdf som mailas angiven mottagare • Under kontrollpunkterna finns också kamera-funktion där ni kan ta bild på ev. defekt del. Bild kommer med i protokollet. • Ni äger er data själva • Användare ges möjlighet att dela information med ABUS. Rapport som kopia till info@abus-kransystem.se, men det är frivilligt och vid första användning frågas om ni vill dela info eller ej. – Sedan länge erbjuds en tryckt folder för detta och ABUS tar ytterligare ett steg i den digitala utvecklingen och lanserar en app med motsvarande innehåll, förklarar Tony. Ytterligare nyhet; sedan länge har ABUS större traverser ett smart energikedjesystem för matarkablar som minimerar problemet med kabelnedhäng. Nu introduceras samma princip för våra lättraverssystem. Med en energikedja tar inte kablar längre upp onödig plats i profilen, inte minst när de placeras i en ände. Det skapar även ett skydd för fl atkablar då de är inlagda i kabelkedjan. Lösningen finns i två storlekar beroende på vilka applikationer som används i lättraverssystemet.

www.abus-kransystem.se NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

KRANDAGARNA

När allt fungerar är det

Regelbunden kontroll och förebyggande underhåll är centralt för säkerheten kring kranar och lyftutrustning. Små avvikelser kan upptäckas innan de utvecklas till haverier eller produktionsstopp. Genrebild. Bild: iStock

LÄTT ATT GLÖMMA RISKERNA Kranar och lyftutrustning hör till industrins mest säkerhetskritiska installationer. Samtidigt finns en paradox: ju längre en anläggning fungerar utan problem, desto större är risken att säkerheten börjar tas för given. Förebyggande underhåll, kontroller och rätt kompetens blir därför avgörande för att upptäcka problemen innan de leder till olyckor eller produktionsstopp. AV JAN ÅSTRÖM I MÅ N G A I N D U S T R I E R, hamnar och verkstäder är kranar och traverser en självklar del av den dagliga verksamheten. Tunga komponenter och material flyttas dag efter dag och utrustningen förväntas helt enkelt fungera. Men just den höga tillgängligheten kan bli en utmaning. När utrustningen fungerar under lång tid utan incidenter är det lätt att vänja sig vid att den alltid kommer att göra det. Frågan uppmärksammades under Krandagarna 2026, där Marie Samuelsson från Gigasense talade under rubriken ”När allt fungerar – vem tänker då på säkerheten?”. Säkerhetsfrågorna återkom även genom utbildningen Säkra lyft och Kiwas programpunkt om tillfälliga personlyft.

SMÅ AVVIKELSER KAN BLI STORA PROBLEM

Kranar utsätts för stora och återkommande laster. Komponenter slits, förband påverkas och material kan med tiden drabbas av utmattning eller korrosion. En viktig del av säkerhetsarbetet är därför att upptäcka förändringar tidigt. Det handlar inte bara om obligatoriska besiktningar 68

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

utan också om löpande tillsyn och förebyggande underhåll. Digital teknik ger samtidigt nya möjligheter. Sensorer och övervakningssystem kan följa exempelvis belastningar och rörelser och därmed ge underlag för underhåll utifrån utrustningens faktiska användning. Det förändrar successivt arbetssättet från att åtgärda fel när de redan inträffat till att försöka identifiera dem i förväg.

MÄNNISKAN FORTFARANDE AVGÖRANDE

Tekniken löser dock inte hela säkerhetsfrågan. Kunskap hos operatörer, servicetekniker och arbetsledning är fortsatt central. Det blir särskilt tydligt när utrustning används på andra sätt än den ursprungligen konstruerats för. Tillfälliga personlyft är ett exempel där både val av utrustning och kunskap om regelverket får direkt betydelse för säkerheten. I takt med att kranar och lyftsystem blir mer avancerade behöver därför även säkerhetsarbetet utvecklas. Den kanske största utmaningen är samtidigt den enklaste: att fortsätta leta efter riskerna även när allting tycks fungera.

KRANDAGARNA

NÄR STÅLET ÅLDRAS – gamla konstruktioner möter nya krav

Kranar, master och andra stora stålkonstruktioner kan ha mycket lång teknisk livslängd. Men korrosion, utmattning och förändrade belastningar innebär att äldre konstruktioner måste följas allt noggrannare. Frågan är inte alltid när de ska bytas ut – utan hur länge de kan fortsätta användas på ett säkert sätt. AV JAN ÅSTRÖM S V E R I G E H A R E T T omfattande bestånd av industriella stålkonstruktioner som byggdes för flera decennier sedan. Många fungerar fortfarande väl och ett automatiskt utbyte är varken ekonomiskt eller resursmässigt självklart. Däremot ökar behovet av kunskap om konstruktionernas faktiska skick. Under Krandagarna 2026 lyftes frågan från två håll. Carolina Wahlberg från Kiwa Technical Consulting behandlade korrosionsoch materialskador i bultförband, medan Mikael Lorentzon tog upp Motalamasterna och de utmaningar som följer med äldre stålkonstruktioner. kiwa.com

FÖRBANDEN ÄR KRITISKA

Stålkonstruktioner består inte bara av balkar och profiler. Bultar, svetsar och andra förband är avgörande för hur lasterna förs genom konstruktionen. Korrosion kan minska tvärsnittet och påverka materialets bärförmåga. Samtidigt kan upprepade belastningar under många år ge upphov till utmattningsskador. För kranar tillkommer ett särskilt förhållande: konstruktionerna utsätts ofta för ett mycket stort antal belastningscykler. Två konstruktioner som är lika gamla kan därför ha helt olika återstående teknisk livslängd beroende på hur intensivt de använts.

REPARERA ELLER ERSÄTTA?

Det gör tillståndsbedömningen central. Genom inspektioner, provning och konstruktionsberäkningar går det att skapa en bättre bild av vilka delar som behöver åtgärdas och vilka som kan fortsätta användas.

Korrosion, utmattning och skador i förband är viktiga faktorer när äldre stålkonstruktioners återstående livslängd ska bedömas. Inspektion och provning kan visa vilka delar som behöver repareras eller förstärkas.

Det öppnar också för ett mer resurseffektivt synsätt. Om en konstruktion kan förstärkas eller repareras på ett säkert sätt behöver stora mängder stål inte ersättas i förtid. Samtidigt kan användningsförutsättningarna förändras. Högre produktionskapacitet, tyngre laster eller nya krav kan innebära att en äldre konstruktion utsätts för förhållanden som inte fanns när den dimensionerades. Framtidens underhåll handlar därför allt mer om att känna konstruktionens verkliga tillstånd. Rätt kunskap kan både förlänga livslängden och visa när det faktiskt är dags att ersätta den.

Bronco Transmission levererar och reparerar kardanaxlar, växlar, bromsar, kopplingar, linskivor, krokblock och bärhjul. Vi erbjuder service i våra verkstäder Knivsta och Norrköping eller på plats hos dig som kund.

Kontakta oss Kontor Knivsta Hyvelgatan 34, 741 71 Knivsta info@bronco.se +46 18 51 20 00

Kontor Norrköping Säterivägen 27, 605 97 Norrköping infonorrkoping@bronco.se +46 18 51 20 00

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

KRANDAGARNA

Vem ska serva

Framtidens kran- och traverstekniker behöver behärska betydligt mer än mekanik. Elsystem, sensorer, styrsystem och digital felsökning blir en allt större del av yrkesrollen. Bild: ABUS

FRAMTIDENS KRANAR? Industrin investerar i allt mer avancerade kranar, traverser och lyftsystem. Men teknikutvecklingen skapar samtidigt ett växande behov av personal som kan installera, underhålla och felsöka utrustningen. Kran- och traversteknikern är på väg att bli ett yrke där mekanik möter el, styrsystem och digital teknik. AV JAN ÅSTRÖM KOMPE TENSFÖRSÖRJNINGEN har blivit en strategisk fråga för stora delar av svensk industri. När erfarna medarbetare går i pension samtidigt som tekniken utvecklas snabbt behöver ny kompetens både rekryteras och byggas upp inom företagen. Kran- och lyftbranschen är inget undantag. På Krandagarna 2026 ägnades konferensens avslutande del åt just kompetensfrågan. Henrik Vestman från YH Akademin beskrev utvecklingen för kran- och traversertekniker från bristyrke till utbildning, medan Martin Larsson från Chalmers Sjöfartshögskola tog upp kompetensförsörjning och högskolans roll som partner för livslångt lärande.

YRKESROLLEN BLIR BREDARE

En modern kran är inte bara en mekanisk konstruktion. Motorer, elektriska system, sensorer, styrsystem och digital kommunikation är integrerade i utrustningen. Det innebär att den som ska felsöka och underhålla framtidens kranar behöver kunna röra sig mellan flera teknikområden. Samtidigt är säkerhetskraven höga. Felaktigt utfört underhåll på en lyftanordning kan få betydligt allvarligare konsekvenser än ett 70

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

vanligt maskinstopp. Det gör kombinationen av praktisk erfarenhet och teknisk utbildning särskilt viktig.

UTBILDNING GENOM HELA ARBETSLIVET

Teknikutvecklingen innebär också att kompetensfrågan inte kan lösas enbart genom att utbilda fler unga. Personer som redan arbetar inom industrin behöver kontinuerligt kunna komplettera sina kunskaper när maskiner, digitala system och regelverk förändras. Här får yrkeshögskolor, högskolor, leverantörer och industriföretag olika men kompletterande roller. Yrkeshögskolan kan skapa utbildningar nära företagens konkreta behov, medan universitet och högskolor kan bidra med vidareutbildning och specialistkompetens. För företagen blir kompetensförsörjningen samtidigt en del av driftsäkerheten. Avancerad utrustning skapar liten nytta om kompetensen för att underhålla den saknas. Frågan inför nästa generations kranar är därför inte bara vad tekniken kommer att kunna göra. Minst lika viktig är vem som ska installera, serva och hålla den i drift.

Upptäck Gunnebo Industries produktsortiment Skanna QR-koden här för att bläddra i vår katalog.

KRANDAGARNA

Kranen blir en del av

DET UPPKOPPLADE INDUSTRISYSTEMET Sensorer, fjärrövervakning och datainsamling förändrar moderna kranar och lyftsystem. Utrustningen kan följas kontinuerligt och underhåll planeras utifrån faktisk användning. Men när kranen blir uppkopplad blir också informations- och cybersäkerheten en del av driftsäkerheten. AV JAN ÅSTRÖM INDUSTRINS DIGITALISERING märks inte bara i produktionslinjer och kontrollrum. Även kranar och lyftsystem utvecklas från fristående maskiner till uppkopplade delar av en större produktionsmiljö. Under Krandagarna 2026 presenterade Jussi Luokomaa från Konecranes programpunkten ”Future-proof products”. Samma eftermiddag behandlade Ryan Leylund från Kiwa Certification ISO 27001 och ledningssystem för informationssäkerhet. Kombinationen illustrerar två utvecklingslinjer som allt tydligare möts: smartare maskiner och högre krav på skyddet av information och system.

FRÅN KALENDER TILL FAKTISK ANVÄNDNING

En viktig möjlighet med uppkopplad utrustning är bättre kunskap om hur den faktiskt används. Drifttimmar, belastningar och andra data kan ge underlag för att planera service och underhåll. Istället för att enbart utgå från fasta intervall kan underhållsinsatser i högre grad anpassas efter maskinens verkliga belastning och kondition. För industrin kan vinsten bli betydande. Ett oplanerat stopp i en kritisk travers eller processkran kan påverka betydligt mer än själva lyftutrustningen. I vissa anläggningar kan kranen vara en förutsättning för att hela produktionsflödet ska fungera. Möjligheten att upptäcka avvikelser innan ett haveri inträffar blir därför värdefull.

UPPKOPPLINGEN SKAPAR NYA KRAV

Men utvecklingen har en baksida. När maskiner kopplas samman med andra system uppstår också nya beroenden. Informationssäkerhet blir därmed inte en fråga enbart för företagets IT-avdelning. Gränsen mellan traditionell informations72

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Sensorer och fjärrövervakning gör det möjligt att följa hur moderna kranar används och planera underhåll utifrån faktisk belastning. När lyftutrustningen kopplas upp blir samtidigt cybersäkerheten en del av driftsäkerheten. Genrebild. Bild: Konecranes

teknik och den operativa tekniken ute i produktionen blir mindre tydlig. Det ställer krav på bland annat behörigheter, rutiner, systemuppdateringar och kontroll över hur information överförs och lagras. För framtidens kranar handlar utvecklingen därför om betydligt mer än högre lyftkapacitet och bättre mekanik. Kranen håller på att bli en datakälla och en integrerad del av den digitala fabriken. Med den utvecklingen följer både möjligheter till högre driftsäkerhet – och ett nytt säkerhetsansvar.

Krandagarna Krandagarna arrangerades av Kiwa i Göteborg den 30 september–1 oktober 2026, med en inledande kurs i Säkra lyft den 29 september. Programmet omfattade bland annat driftsäkerhet, framtidens kranteknik, informationssäkerhet, korrosionsoch materialskador, äldre stålkonstruktioner, personlyft samt kompetensförsörjning.

I en värld i förändring behöver våra kunder pålitliga partners som håller affärsverksamheten i gång. I mer än hundra år har Konecranes stöttat kundernas materialflöden. Vår långa branschkunskap, vårt globala avtryck och våra nära kundrelationer skiljer oss åt. Vi kombinerar insikter från vår breda installerade bas, vår teknik och från våra tjänster till kunskap som skapar bättre prestanda och värde för kunden.

När du väljer Konecranes får du tillgång till en unik källa med global erfarenhet och kompetens kombinerat med lokalt kunnande som stärker dina materialhanteringslösningar, och ökar din säkerhet samt produktivitet.

ENERGIDISTRIBUTION & ELNÄT

E.ON genomför sitt största investeringsprogram någonsin i det svenska elnätet. Bild: Christian Andersson

E.ON MILJARDINVESTERAR och bygger framtidens elnät

E.ON genomför sitt största investeringsprogram någonsin i det svenska elnätet. Under 2024–2027 satsar energibolaget 27 miljarder kronor på att öka kapaciteten, bygga bort flaskhalsar och möjliggöra elektrifieringen. Samtidigt planeras nätförstärkningar som ska möta elbehovet flera decennier framåt. AV PERNILLA KRANTZ D E T S V E N S K A E L S YS T E M E T genomgår just nu en omfattande omvandling. Industrin vill ersätta fossila bränslen med el, transportsektorn elektrifieras och nya verksamheter behöver allt större effekt. Samtidigt måste äldre elnät moderniseras och leveranssäkerheten stärkas. För E.ON innebär den här utvecklingen ett historiskt investeringsprogram. Under det senaste decenniet har bolaget investerat drygt 30 miljarder kronor, men nu har takten ökat ytterligare. Investerings74

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

planen för 2024–2027 har utökats från 23 till 27 miljarder kronor. Peter Hjalmar, regionchef Syd på E.ON, beskriver hur arbetet förändrats. Efter stormen Gudrun 2005 låg fokus på att förbättra leveranssäkerheten och förstärka elnäten utanför de större städerna. I dag handlar det mer om att bygga kapacitet för ett samhälle där elanvändningen förändras i grunden. – Nu är vi inne i en helt annan fas, där vi bygger och uppgraderar elnätet för att möjliggöra energiomställningen. Det är riktigt stora >> projekt vi arbetar med.

Kvalitetsreläer för Kraft och Process SAFEMASTER

SAFEMASTER W

SAFEMASTER S

SAFEMASTER STS

trådlös och dubbelriktad säkerhet Kat 4, PL e

säker övervakning av varvtal hos processpumpar SIL 3

säkert nyckel-, lås och förreglingsbrytarsystem

PA-serie – kraftreläer

Tripkretsövervakning Tripprelä Övervakning RTU reläer Resistansmodul Energimätning

Säkringsövervakning Snabbrelä Mellanreläer Diodrmodul Isolationsövervakning Power Automation Sweden AB Telephone: + 46 8 402 04 50 eMail: info@powerautomation.se

ENERGIDISTRIBUTION & ELNÄT

25 procent högre effektbehov i sina svenska elnät fram till 2036. I norra Stockholmsregionen väntas ökningen bli drygt 40 procent, medan behovet i Skåne beräknas öka med omkring 410 megawatt.

STORA INVESTERINGAR I MALMÖ

I Malmö investerar E.ON över 1,1 miljarder kronor i tre större elnätsprojekt i Sege, Sjölunda och Oljehamnen. Den största satsningen görs i Sege, där omkring 800 miljoner kronor investeras i en modernisering av elnätsanläggningen. Projektet omfattar en ny transformator med kapaciteten 750 MVA, ett nytt ställverk och anpassningar av anslutande kraftledningar. Anläggningen ska enligt plan tas i drift i slutet av 2029 och byggs utan SF6-gas samt med klimatförbättrad betong. I Sjölunda investerar E.ON 121 miljoner kronor för att stärka elförsörjningen till centrala och norra Malmö, medan 184 miljoner satsas i Oljehamnen för ökad kapacitet och leveranssäkerhet. Peter Hjalmar berättar att E.ON redan har driftsatt flera nya stationer i Malmöområdet och arbetar med ytterligare förstärkningar, bland annat i Tygelsjö och i riktning mot Burlöv. – Bara runt Malmö arbetar vi med en rad olika projekt för att möta de behov som staden kommer att ha på 2040-talet.

BETYDELSEN AV SAMVERKAN

I Malmö investerar E.ON över 1,1 miljarder kronor. Bild: Christian Andersson

Stora delar av elnätet byggdes under 70-talet och behöver nu både förnyas och förstärkas. Samtidigt ställer industrins omställning nya krav på infrastrukturen. I Skåne pågår omfattande förstärkningar av anslutningarna mellan transmissionsnätet och regionnätet. Transformeringskapaciteten byggs ut för att mer el ska kunna föras vidare till industrier, företag och samhällen. – Vi ser en tillväxt och en elanvändning som gör att vi framför allt behöver förstärka anslutningspunkterna mot stamnätet. Längs stora delar av Skåne sker nu en utbyggnad av transformatorkapaciteten för att möta den ökade användningen, förklarar Peter Hjalmar. E.ON ser också ett fortsatt intresse för att ansluta ny elproduktion, framför allt solkraft och landbaserad vindkraft. Många industriföretag vill dessutom ersätta fossil gas med el. Ytterligare en drivkraft är elektrifieringen av de tunga transporterna, där laddinfrastrukturen skapar nya effektbehov. E.ON:s nätutvecklingsplan för 2027–2036 visar att bolaget räknar med omkring 76

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

I Landskrona har E.ON under flera år samarbetat med kommunen för att möjliggöra nya etableringar och industriell tillväxt. Bland de företag som Peter Hjalmar lyfter fram finns Pågen och Hitachi. – Kommunen kom till oss för ungefär fem år sedan och berättade att man ville skapa tillväxt. Vi har sedan dess haft en tät dialog och arbetat tillsammans för att möjliggöra den utvecklingen. Samarbetet har skett genom en lokal styrgrupp där kommunen och E.ON hanterat frågor om detaljplaner, bygglov och andra intressekonflikter. Peter Hjalmar framhåller att just tidig dialog med kommuner och näringsliv blir allt viktigare för att planera infrastrukturen utifrån framtida behov. Liknande utveckling pågår i Hässleholm, Kristianstad, Perstorp, Karlshamn och Karlskrona, där industriell expansion ställer nya krav på elförsörjningen.

NYA STATIONER STÄRKER LOKALNÄTEN

Vid sidan av de stora regionala projekten genomför E.ON lokala investeringar. I Skivarp i Skåne satsar bolaget 176 miljoner kronor på en ny transformatorstation för 50 och 20 kilovolt. Stationen ska utrustas med två transformatorer och anslutas till regionnätet i Rydsgård

ENERGIDISTRIBUTION & ELNÄT

genom två nya markkablar längs en cirka tolv kilometer lång sträcka. Investeringen ska öka kapaciteten och förbättra leveranssäkerheten. Kablarna planeras tas i drift 2028 och stationen 2029. Under 2026 investerar E.ON dessutom 112 miljoner kronor i Kristianstads elnät och 80 miljoner kronor i Landskronas elnät.

NYA KRAFTLEDNINGAR SÄKRAR KAPACITETEN

En central del av utbyggnaden är att förstärka förbindelserna mellan Svenska kraftnäts transmissionsnät och E.ON:s regionala elnät. Peter Hjalmar berättar att ett tidigare samarbete för att förbättra effektsituationen i Skåne har bidragit till en tillförsel av omkring 1 000 megawatt i kapacitet. Nu fortsätter arbetet utifrån ett längre tidsperspektiv. Tillsammans med Svenska kraftnät och inom ramen för Skånes Effektkommission arbetar E.ON med en omfattande utveckling av elnätsinfrastrukturen. Planerade förstärkningar ska skapa nya överföringsmöjligheter, samtidigt som E.ON bygger ut sina anslutningar och regionala nät. En viktig ambition är att skapa fler inmatningsvägar till strategiska punkter i elsystemet. Det ska både öka kapaciteten och göra nätet mindre sårbart vid störningar. – Vi behöver bygga mer elnät för att möta det ökade behovet, men också skapa ett mer robust system med fler inmatningar. Ur ett beredskapsperspektiv är det väldigt viktigt, säger Peter Hjalmar. På längre sikt finns även planer på att stärka kopplingarna mellan Skåne och Blekinge. Målet är en infrastruktur som kan möta samhällets behov långt bortom dagens investeringsperiod.

TILLSTÅNDSPROCESSERNA EN STOR UTMANING

Ett av de största hindren för elnätsutbyggnaden är de långa

Cirka 400 miljoner kronor investeras i en ny ackumulatortank för fjärrvärme i Norra hamnen, Malmö. Bild: Liljewall arkitekter

tillståndsprocesserna. Luftledningar är ofta tekniskt och ekonomiskt fördelaktiga för större överföringsförbindelser, men kan skapa konflikter med markägare och andra intressen. Peter Hjalmar beskriver ett tidigare ledningsprojekt där processen tog 17 år. Erfarenheterna har fått E.ON att utveckla arbetet med tidig dialog och lokal förankring. Ett exempel finns i Kristianstad, där tidigare planerade ledningar fastnade i långdragna överklaganden. Nu arbetar E.ON med nya >>

Energi för framtiden

Framtidens nätstationer – driftsäkra, hållbara och innovativa På KL Industri är vi drivande i utvecklingen av marknadens mest pålitliga och flexibla nätstationer. Vi erbjuder modulära och robusta lösningar i både plåt och betong, skräddarsydda för att möta de höga kraven inom nätdistribution, sol- och vindkraftsparker, batterilagring och fordonsladdning. Med innovation i fokus har vi skapat nätstationer som kombinerar modern teknik, långsiktig hållbarhet och maximal driftsäkerhet. Våra lösningar är konstruerade för att möta framtidens energibehov.

klindustri.se

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

ENERGIDISTRIBUTION & ELNÄT INNEHÅLL

Peter Hjalmar, regionchef Syd på E.ON. Bild: Christian Andersson

lösningar för att hantera kapacitetsbegränsningar fram till 2030. Bolaget har samarbetat både med kommunen och Lantbrukarnas Riksförbund, LRF. Från ett stort antal möjliga ledningsstråk har alternativen successivt begränsats. Inför koncessionsansökan har E.ON dessutom träffat berörda markägare individuellt. – Vi har gått ut tillsammans med kommunen och LRF och haft samtal med varje markägare. Vi har diskuterat enskilda stolpplaceringar för att påverkan ska bli så liten som möjligt. E.ON arbetar även med att få till tidigare dialog med länsstyrelserna och mer omfattande miljöinventeringar innan ansökningarna lämnas in. Förhoppningen är att minska behovet av kompletteringar och korta handläggningstiderna.

MER KAPACITET UR BEFINTLIGA LEDNINGAR

Men att bygga nytt är inte den enda lösningen. E.ON arbetar också med teknik som gör det möjligt att utnyttja befintliga ledningar effektivare. En metod är att höja vissa ledningsstolpar. När temperaturen stiger ökar nedhänget i luftledningarna, vilket kan begränsa överföringskapaciteten. Genom att öka avståndet till marken kan kapaciteten i vissa fall höjas utan att hela ledningen byggs om. Ett annat alternativ är att byta befintliga linor mot modernare ledarmaterial som tål högre temperaturer och kan överföra mer ström. Parallellt utvecklas flexibilitetsmarknader där företag och andra aktörer kan anpassa sin elanvändning eller produktion under perioder med hög belastning. 78

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

– Vi tittar på om någon kan avstå effekt under vissa tider så att någon annan kan använda den. På så sätt kan vi skapa ett lokalt system där den befintliga kapaciteten används smartare, förklarar Peter Hjalmar. I E.ON:s nätutvecklingsplan bedöms behovet av flexibilitet i lokalnäten fram till 2036 uppgå till omkring 340 megawatt uppreglering och 45 megawatt nedreglering.

INVESTERINGARNA FORTSÄTTER EFTER 2027

Även om det nuvarande investeringsprogrammet sträcker sig till 2027 är planeringshorisonten längre än så. E.ON:s nätutvecklingsplaner omfattar det kommande decenniet, medan större projekt dimensioneras för behov ännu längre fram. Peter Hjalmar betonar att framtida investeringar är beroende av långsiktiga ekonomiska och regulatoriska förutsättningar. – Vi måste kunna fortsätta investera i tillväxt och konkurrenskraft. Samtidigt behöver vi ta hänsyn till de ökade beredskapskraven. Det innebär att vi måste bygga fler ledningar och stationer för att skapa ett ännu robustare elnät. Han ser framför sig att dagens kapacitetsbrister till stor del ska kunna vara åtgärdade inom tio år, även om särskilt effektkrävande etableringar fortfarande kan behöva längre framförhållning. – Om tio år tror jag att vi har tagit oss igenom den här perioden med kapacitetsbrister och byggt färdigt många av de stora förbindelserna. Då har vi skapat ett robust elnät som kan bära samhällets utveckling under flera generationer.

DENNA ARTIKEL PRESENTERAS AV ELTEL

ELTEL VÄXLAR UPP för Sveriges elektrifiering

Sverige står inför omfattande investeringar i elnäten under de kommande åren. Infrastrukturbolaget Eltel rustar för utvecklingen genom att växa inom hela energiområdet, från lokal- och regionnät till de högre spänningsnivåerna. Och ambitionen är tydlig; att bli en av Sveriges ledande leverantörer av projekt, installationstjänster och service inom elnät. E L E K T R I F I E R I N G E N AV industri och transporter och etableringen av nya energikrävande verksamheter ökar kraven på Sveriges energiförsörjning. Därmed ökar också kraven på utbyggnad och etablering av elnät och förnybar energi inom olika områden. Eltel har sedan länge en stark position inom kritisk infrastruktur och arbetar med både elnät och kommunikationsnät. Inom elnät och förnybar energi växer nu erbjudandet ytterligare. Målet är att kunna möta nätägarnas behov genom hela kedjan. Från byggnation och installation till underhåll, service och övervakning. Att arbeta med elektrifieringen av Sverige innebär stora möjligheter, men också ett ansvar. – Det är enormt mycket som ska ske de kommande tio åren, konstaterar Patrik Grantås, Business Unit Manager, Power & National Projects på Eltel. Vi är en del av elektrifieringen av Sverige vilket innebär att vi faktiskt är med och bygger Sverige för en hållbar framtid, på riktigt. Det är väldigt stimulerande att få vara med på den resan.

VÄXER ÖVER HELA ELNÄTSOMRÅDET

Eltel arbetar sedan flera år tillbaka med stora nätägare som E.ON och Ellevio, bland annat med stationsmoderniseringar, nya anslutningar och uppgraderingar. Tidigare i år tilldelades man även ett ramavtal för Vattenfall Eldistribution gällande underhåll av distributions- och regionnät, felavhjälp-

ning, kundnära tjänster, nätanslutningar, projekt och mätning. – Vi är numera en heltäckande tjänsteleverantör inom elnätsområdet. Vår ambition är att ha hela paletten och kunna agera mot alla typer av nätägare över hela Sverige, säger Patrik Grantås.

KOMPETENS BLIR EN NYCKELFRÅGA

När investeringarna ökar behövs också fler människor med rätt kompetens. Här arbetar Eltel både med rekrytering, egen kompetensutveckling, utbildningsaktörer och ett nordiskt utbyte. Den nordiska kapaciteten är värdefull även när det oväntade inträffar. Vid större stormar och andra omfattande störningar kan resurser förstärka över landsgränserna. Eltel har samtidigt en lokal organisation i Sverige med beredskap för både förebyggande insatser och akut felavhjälpning. – Vi är vana att jobba tillsammans mellan länderna inom Eltel. Kombinationen av lokal förankring och en större nordisk organisation är verkligen en styrka, säger Patrik Grantås.

SÄKERHETEN FÖLJER MED EXPANSIONEN

Att växa snabbt i en bransch med många aktörer och underentreprenörer ställer även krav på struktur. Arbetsmiljö och säkerhet är därför centrala delar av Eltels arbetssätt, med etablerade processer, utbildningar, uppföljning och specialistkompetens inom HSEQ. Som en ledande aktör inom kritisk infrastruktur betonar Eltel även vikten av kontroll över arbetsvillkor, kompetens och regelverk. För Patrik Grantås är expansion därför större än en fråga om fler projekt. – Vi har fått stora förtroenden från våra kunder som vi ska förvalta. Det kräver att vi arbetar nära nätägarna, förstår deras utmaningar och tillsammans bygger den kapacitet och kompetens som Sverige kommer att behöva för framtiden, avslutar Patrik Grantås.

Patrik Grantås, Business Unit Manager, Power & National Projects på Eltel.

Om Eltel Eltel är en av de ledande leverantörerna av kritisk infrastruktur i Norden. Våra 3 800 kollegor i Norden, Tyskland och Litauen möjliggör digitalisering och elektrifiering av samhället genom att tillhandahålla tjänster och totalentreprenad för högpresterande kommunikations- och elnät och förnybar energi. Huvudkontoret ligger i Sverige och Eltels aktier är noterade på Nasdaq Stockholm. År 2025 uppgick den totala omsättningen till 817,8 miljoner euro.

www.eltelnetworks.se NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

AUTOMATION

ICA SATSAR 2,6 MILJARDER – automation ska lyfta logistiken ICA Sverige inleder en omfattande omställning av sitt svenska logistiknätverk. Första steget blir en investering på 2,6 miljarder kronor i Helsingborg, där lagret byggs ut och får ny automation. På längre sikt ska regionala fullsortimentslager och en högre grad av automatisering ge effektivare och mer robust varuförsörjning. AV JAN ÅSTRÖM AU TO MAT I O N FÅ R E N allt större betydelse även utanför den traditionella tillverkningsindustrin. Ett tydligt exempel är dagligvaruhandeln, där stora volymer och krav på snabba och tillförlitliga leveranser driver investeringar i automatiserade logistiksystem. ICA Sverige tar nu nästa steg och inleder en långsiktig omställning av företagets logistiknätverk. Totalt handlar det om en mångmiljardsatsning som ska genomföras och beslutas stegvis. Den första stora investeringen görs i Helsingborg.

2,6 MILJARDER I FÖRSTA ETAPPEN

ICA ska modernisera och utveckla det befintliga lagret genom en kombination av utbyggnad och ny automation. Arbetet planeras i tre etapper. Enbart den första omfattar investeringar på 2,6 miljarder kronor och innebär bland annat att den befintliga automationen för kolonialvaror byts ut. Samtidigt förändras anläggningens roll. Från att i dag huvudsakligen ha ett regionalt uppdrag ska Helsingborg utvecklas mot att bli ett fullsortimentslager. – Ökad automation och utvecklingen mot regionala fullsortimentslager är strategiska vägval för ICAs framtida logistiknätverk, säger Emma Lindström, logistikdirektör på ICA Sverige. Förändringen ska skapa en struktur där fler varugrupper kan hanteras inom samma regionala logistiksystem. Tillsammans med automationen är målet att öka kostnadseffektiviteten och samtidigt skapa kapacitet för framtida tillväxt.

FLER DELAR AV NÄTVERKET UTREDS

Helsingborg är samtidigt bara en del av den större förändringen. ICA genomför en förstudie om en framtida logistiklösning för Mälardalen med placering i Västerås. I Kungälv har företaget dessutom tecknat en avsiktsförklaring med kommunen om en möjlig framtida etablering. Bakom investeringarna ligger både effektivitet och försörjningsförmåga. Ett modernt logistiksystem måste kunna hantera stora volymer med hög precision, men också vara robust när förutsättningarna förändras. 80

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Emma Lindström, logistikdirektör på ICA Sverige. Bild Björn Dahlin

– Det här är en strategisk satsning på ICAs infrastruktur i Sverige. Investeringarna kommer skapa förutsättningar för ökad affärstillväxt och högre kostnadseffektivitet i både butik och logistik. Samtidigt bidrar den nya strukturen till en mer trygg försörjning av mat och vardagsvaror, säger Eric Lundberg, vd för ICA Sverige. Satsningen visar samtidigt hur automationens roll breddas. Det handlar inte längre bara om att automatisera enskilda arbetsmoment. När hela logistikflöden byggs om blir automation en del av företagets övergripande infrastruktur – och i ICA fall en investering som räknas i miljarder.

VI BLIR HELHETSLEVERANTÖR AV Läs mer om samarbetet här

PRODUKTER

KOMPETENS

LÖSNINGAR

NÄRHET

Ett brett och djupt sortiment, sammansatt av produkter från ledande tillverkare och fördelat på sex produktområden.

Vi har produktansvariga med kunskap inom specialiserade områden. Vänd dig till oss för branschledande expertis om produkter och lösningar.

Med kundanpassade produkter och vår förädlingsavdelning kan vi säkerställa optimala lösningar för specifika behov.

Vi finns tillgängliga via ett centraliserat logistikcenter, personliga säljbesök, närvarande kundsupport och en modern webbsida.

AUTOMATION INNEHÅLL

Sensorer och tillståndsövervakning ger industrin möjlighet att följa maskinernas faktiska skick och upptäcka avvikelser innan de leder till produktionsstopp. Det gör att underhåll i högre grad kan planeras utifrån verklig användning istället för fasta serviceintervall.

Från kalenderstyrt till datadrivet

– UNDERHÅLLET BLIR SMARTARE Sensorer, tillståndsövervakning och analys av produktionsdata förändrar industrins underhåll. I stället för att serva maskiner efter fasta intervall blir det möjligt att följa utrustningens faktiska skick – och upptäcka problemen innan produktionen stannar. AV JAN ÅSTRÖM E T T OPLANER AT produktionsstopp kan snabbt bli kostsamt. När en kritisk motor, pump eller annan komponent havererar påverkas ofta betydligt mer än själva maskinen. Därför flyttar industrin successivt fokus från reaktivt och kalenderstyrt underhåll till mer datadrivna arbetssätt. Utvecklingen var ett tydligt tema på Scanautomatic 2026 i Göteborg. Under seminariet ”Från data till driftsäkerhet – så digitaliserar industrin underhållet” visade ifm electronic och Mälardalen Industrial Technology Center hur sensorer, tillståndsövervakning och digitalisering kan användas för att minska driftstopp och effektivisera underhållet.

MASKINEN BERÄTTAR HUR DEN MÅR

Principen är relativt enkel. Sensorer kan kontinuerligt mäta exempelvis vibrationer, temperatur, tryck och andra parametrar i maskiner och produktionsutrustning. När informationen samlas över tid går det att identifiera förändringar som kan vara svåra att upptäcka vid en vanlig manuell kontroll. En förändrad vibrationsbild i en motor kan exempelvis vara ett tidigt tecken på slitage. I stället för att vänta på ett haveri kan underhållsinsatsen planeras till ett lämpligt produktionsstopp. Det ger också möjlighet att använda resurserna effektivare. Alla 82

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

komponenter behöver inte bytas efter samma förutbestämda intervall om data visar att de fortfarande fungerar som de ska.

BÖRJA MED ETT KONKRET PROBLEM

Den stora utmaningen är inte alltid att samla in mer information. Industrin producerar redan stora mängder data. Det avgörande blir istället att identifiera vilken information som faktiskt skapar nytta. På Scanautomatic lyftes därför pilotprojekt som en väg in i det datadrivna underhållet. Ett begränsat problem kan identifieras, sensorer installeras och resultaten utvärderas innan lösningen skalas upp till fler maskiner eller produktionslinjer. AI förstärker utvecklingen ytterligare. Under mässan visades exempel på hur artificiell intelligens kan kombinera information från bland annat bild, ljud och vibrationer för att identifiera mer komplexa mönster. Men tekniken förändrar också kompetensbehoven. Underhållspersonal behöver i allt högre grad kunna tolka data och förstå samspelet mellan mekanik, sensorer och digitala system. Målet är däremot detsamma som tidigare: att hålla produktionen igång. Skillnaden är att industrin får allt bättre möjligheter att se problemen innan maskinen stannar.

Klok som en uggla

www.airtec.se Totalleverantör inom pneumatik och vakuum

Mer än produkter

Vi jobbar nära våra kunder med att modernisera, modifiera och effektivisera samt hitta smarta lösningar. Genom våra tjänster hjälper vi våra kunder att uppnå en tillförlitlig och framför allt effektiv produktionslinje. Med AIRTEC i ert lag kan ni vara försäkrade om att ni alltid har snabb service, proffsrådgivning och den senaste tekniken.

Att göra skillnad

AIRTEC Pneumatic Sweden är totalleverantör inom pneumatik och vakuum Med hög teknisk kompetens, servicegrad samt lager i Sverige

- Vi vill bli er partner när det gäller automatisering!

Magic Gripper

Egna fixturer med fristående vakuum? Förpackningar, påsar, kartongresare m.m AIRTEC Pneumatic Sweden AB, Box 120 • Gerfasts väg 6 • SE-283 22 Osby Telefon. 0479-126 00 • Telefax. 0479-127 19 • E-post. mail@airtec.se

www.airtec.se Bästa möjliga partner gör skillnad

AUTOMATION INNEHÅLL

AUTOMATION

bryter sig loss från hårdvaran Industrins automationssystem har traditionellt byggts kring hårdvara och proprietära plattformar som kan leva i decennier. Nu växer en annan modell fram. När styrfunktioner i högre grad definieras av mjukvara och öppna standarder kan produktionen bli enklare att förändra, skala upp och utveckla. AV JAN ÅSTRÖM EN FABRIK BYGGS för att producera under lång tid. Det har gjort stabilitet och beprövad teknik till grundläggande egenskaper hos industriella automationssystem. Men samma stabilitet kan också skapa problem. Äldre styrsystem, slutna plattformar och beroendet av specifika leverantörer kan göra det komplicerat och kostsamt att förändra en produktionsanläggning när nya produkter, maskiner eller digitala lösningar ska införas. På Scanautomatic 2026 var frågan om framtidens automationsarkitektur ett av ämnena. Schneider Electric lyfte bland annat Open Software Defined Automation – ett arbetssätt där mjukvara och hårdvara i större utsträckning separeras och system byggs kring öppna standarder.

STYRNINGEN KAN FLYTTAS

Traditionellt har programvara och styrfunktioner varit nära knutna till en viss typ av hårdvara. I en mer mjukvarudefinierad automationsmiljö kan funktionerna istället fördelas mellan exempelvis edge-enheter, PLC, servrar och drivsystem. Tanken är att industriföretaget ska få större frihet att utveckla systemet utan att behöva ersätta hela infrastrukturen. Det kan också minska risken för teknisk inlåsning när en produkt eller plattform blir föråldrad. Modulära och återanvändbara programvarukomponenter kan samtidigt göra ingenjörsarbetet effektivare. En funktion som redan utvecklats och testats behöver inte byggas om från grunden varje gång en produktionslinje förändras.

FLEXIBILITETEN STÄLLER NYA KRAV

Men när automation blir mer mjukvarubaserad och uppkopplad förändras också riskbilden. 84

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Industrins automationssystem utvecklas mot öppnare och mer mjukvarubaserade arkitekturer där nya digitala funktioner kan införas utan att hela den befintliga infrastrukturen behöver ersättas. ABB är en av aktörerna som utvecklar nästa generations automationslösningar. Bild: ABB

En maskin är inte längre en isolerad enhet. Styrsystem kommunicerar med andra delar av fabriken, IT-system, molntjänster och i vissa fall externa leverantörer. Därmed blir cybersäkerheten en del av själva maskinsäkerheten. Den kopplingen lyftes tydligt på Scanautomatic. När styrsystem och säkerhetskritisk programvara kan nås digitalt kan manipulation eller felaktiga förändringar få fysiska konsekvenser ute i produktionen. Även regelverket förändras. EU nya

maskinförordning börjar tillämpas 2027 och innehåller bland annat förändrade krav kring styrsystemens säkerhet, AI, autonoma maskiner och skydd mot manipulation. Utvecklingen pekar därför mot en industri där automation inte längre enbart handlar om PLC, robotar och komponenter. När allt mer av maskinens funktion flyttar över till mjukvaran blir förmågan att förändra, uppdatera och skydda den digitala delen av produktionen lika viktig som själva hårdvaran.

DENNA ARTIKEL PRESENTERAS AV HEIDENHAIN

NÄR PRECISION OCH AUTOMATION

blir avgörande genom partnerskap Kompetensbrist, hård global konkurrens och snabb teknikutveckling sätter press på svensk industri. För att behålla produktion och utveckling i Europa krävs mer än kostnadsbesparingar. Enligt HEIDENHAIN är vägen framåt ökad automation, högre precision och långsiktiga teknikpartnerskap. – V I KO M M E R A L D R I G att kunna konkurrera med Asien genom att vara billigast. Vi måste konkurrera med teknik och kompetens. Därför behöver vi samarbeta mer och våga tänka fem, tio år framåt, säger Per Wincent, vd för HEIDENHAIN Scandinavia. Det tyska teknikföretaget är specialiserat på avancerad mät- och styrteknik och har omkring 8 000 medarbetare världen över. Genom koncernbolaget Leine Linde i Strängnäs har HEIDENHAIN också en stark koppling till nordisk processindustri.

AUTOMATION MÖTER KOMPETENSBRISTEN

Industrins behov av kvalificerade tekniker växer samtidigt som det blir allt svårare att hitta rätt kompetens. Per Wincent ser därför automatisering och AI som avgörande för att utveckla produktionen och stärka konkurrenskraften. – Det tar lång tid att utbilda riktigt skickliga tekniker. Vi måste naturligtvis få fler unga att intressera sig för industrin, men samtidigt använda automation för att kunna göra mer med den kompetens vi redan har. HEIDENHAIN levererar bland annat positionsgivare och mätsystem som ger maskiner och automatiserade processer exakt återkoppling. Tekniken används inom såväl avancerad tillverkning som tung processindustri, där tillförlitlighet och precision är avgörande.

PRECISION SKAPAR NYA MÖJLIGHETER

När maskiner och processer ska arbeta snabbare och mer självständigt ökar kraven på noggrann mätning. För HEIDENHAIN

handlar teknikutvecklingen därför om att skapa förutsättningar för både högre produktivitet och säkrare drift. – Vi måste kunna ge exakt återkoppling, och det måste gå snabbt. Det är så vi kan bidra till snabbare robotar och säkrare processer, exempelvis inom stålindustrin, säger Per Wincent. Forskning och utveckling är en central del av koncernens strategi. Enligt Per Wincent återinvesteras omkring 15 procent av omsättningen i området, med satsningar som sträcker sig långt bortom dagens kundbehov. – Vi forskar inte bara på det som efterfrågas i dag, utan också på vad industrin kan behöva om tio eller tjugo år.

Men tekniken räcker inte på egen hand. HEIDENHAIN vill även utveckla långsiktiga samarbeten där leverantörer, maskinbyggare och industriföretag tillsammans hittar lösningar på framtidens utmaningar. – Vi tror på teknikallianser där företag delar kunskap och utvecklar lösningar tillsammans. Det är så vi kan stärka industrin och behålla vår konkurrenskraft i Europa, avslutar Per Wincent.

www.heidenhain.se NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

INNEHÅLL

Övergripande frågor togs i huvudsak upp i paneldebatter, medan ett antal Power Talks presenterade rent tekniska perspektiv. Bild: Green Power Sweden

Drivkrafter, styrmedel och lösningar diskuterades på

GREEN POWER SWEDEN SUMMIT

Relativt nybildade Green Power Sweden arrangerade en toppkonferens om nuläget och framtiden för vind- och solkraft och energilagring. Det var förhållandevis blygsamt med tekniska presentationer. I huvudsak fick vi följa paneldebatter som berörde aktuella frågeställningar vad gäller styrmedel, elmarknad, rättvisa på kraftnätet och opinionsläge. AV KJELL-ARNE LARSSON GREEN POWER SWEDEN bildades förra året då Svensk Vindenergi gick samman med Nätverket för solparker. De båda har mycket gemensamt vad gäller tekniska och kommersiella utmaningar, samt frågor som handlar om politik, styrmedel och förhållande till opinion och allmänhetens intressen. I sammanhanget kan vi ta med konceptet att uppföra hybridanläggningar med både vindkraft, solkraft och energilager. Även energilager ingår i organisationens verksamhets86

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

område, en organisation som idag har ungefär 180 medlemsföretag. Moderator för konferensen var Niclas Sigholm, i vanliga fall Head of Energy Markets & Strategy hos Sigholm AB. Med stor fackkunskap och i detalj förberedda frågor till paneldeltagarna var Niclas Sigholm en fack-moderator, och ledare av paneldebatterna, med kompetens långt över de kändisar som för vissa konferenser anlitas som moderatorer.

GREEN POWER SWEDEN SUMMIT

Moderator för konferensen var Niclas Sigholm, Head of Energy Markets & Strategy hos Sigholm AB. Bild: Green Power Sweden

Niclas Sigholm ställde inledningsvis några frågor till Nils Grunditz som är VD för Green Power Sweden. Första frågan var om hans förhoppning de närmaste hundra dagarna. – Det finns stor potential för förnybar energi, men det behövs kortare handläggningstider och snabbare beslut, säger Nils Grunditz. Oavsett regering måste vi få högre förtroende för förnybart och politiskt helst blocköverskridande överenskommelser. De behöver ta hänsyn till hela energisystemet och det behövs långsiktiga regler. Green Power Sweden har tagit fram policy och reformförslag. – Ni har talat om behov av ökad efterfrågan på el. Nu söker sig flera datacenters till Sverige. Hur ser ni på detta? frågade Niclas Sigholm. – Det är också flera stora gröna industriinvesteringar på gång, fortsatte Nils Grunditz. Allt detta skapar skatteintäkter. Datacenters kan finna lokaliseringar över hela Sverige, men vi måste hitta balans mellan olika typer av etableringar. Vi måste hitta sätt att balansera alla nyetableringar i vårt nät. Niclas Sigholm frågade också om argumenten för mer förnybart i samhället. De handlar främst om att minska användningen av fossil energi och rädda klimatet, men hur ska man se på säkerhetsaspekter? – Vi välkomnar att argumenten också handlar om försvar och säkerhet, säger Nils Grunditz. Vår stora användning av fossil energi är dåligt för vår säkerhet. Mindre fossilt och mer förnybart gör oss säkrare i en orolig omvärld. Frågan om energislag håller på att flyttas till andra samhällskritiska funktioner, vilket är bra, menar – Att öka andelen förnybar energi gör också att landets säkerhet höjs, anser >> Nils Grunditz, vd för Green Power Sweden. Bild: Green Power Sweden Nils Grunditz. NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

>> 87

GREEN POWER SWEDEN SUMMIT

De två på scen tog också upp frågan om lokal acceptans för nya energianläggningar. Den breda opinionen är oftast positiv, men mindre grupper av motståndare har ofta satt stopp för etableringar. Många felaktigheter om tekniken har fått fäste. En utmaning är att få frågorna att diskuteras faktamässigt, inte bara att diskutera dem mot bakgrund av rädsla. Här är det viktigt att en del av värdet av elproduktionen förs tillbaka till kommunerna och det lokala. Konferensen hade ett antal teman; elektrifiering, energisäkerhet, marknadsutveckling och nya tekniker. Diskussionerna om övergripande frågor togs i huvudsak upp i paneldebatter, medan ett antal Power Talk presenterade det tekniska.

SVERIGE 2026–2035

Den första paneldiskussionen handlade om klimat, digitalisering och säkerhet, som ska rymmas inom samma ekvation. Prognosen för Sveriges elbehov 2045 varierar från 200 till 340 TWh årligen. Man diskuterade vad som driver elektrifieringen till 2035, med fokus på klimatarbete, AI och datacenters, ny elproduktion och säkerhet. Vilka faktorer kommer att bestämma takten till 2035? Kan ökad efterfrågan på el och högre krav på säkerhet/försvar driva på den förnybara elproduktionen? Deltagare i debatten var Monica Haider (riksdagsledamot, Socialdemokraterna), Anna Svensson (Head of Power Electronics, Hitachi Energy) och Filip Johnsson (Professor of Energy Systems, Chalmers, och ledamot i Klimatpolitiska rådet). Niclas Sigholm frågade Filip Johnsson om den stora volatiliteten i elpriset och hur vi kan komma vidare. Filip Johnsson sa att Sverige har goda möjligheter för förnybart, men att de geopolitiska osäkerheterna är stora, dvs. både plus och minus. Han pekade på att politiken idag handlar om plånboksfrågor och att politikerna hamnar i att de ska kompensera för höga priser. Sverige behöver bestämma sig för inriktningen, men det är bra att vi hittills stått upp för EU:s klimatpolitik. Vad gäller frågan om AI och datacenters berättade Filip Johnsson att Chalmers använder simuleringar för att studera konsekvenser för 88

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

elnätet av nya datacenters. Det går att simulera olika lokaliseringar i nätet, med och utan att spillvärme från centra tas till vara. Här behöver kanske politiken bestämma sig för en strategi för lokaliseringen. Kanske ska krav ställas på företagen bakom datacenters, krav på att installera batterilager och att bygga ny förnybar elproduktion.

EU:S REAKTION PÅ DEN ANDRA ENERGIKRISEN SENASTE FYRA ÅREN

Denna panel diskuterade om EU:s reaktion kan stärka konkurrenskraften och investeringar längs hela värdekedjan, från vindkraft och vätgas till grönt stål. Har EU rätt balans mellan omställningen till förnybar energi, säkerhet och konkurrenskraft? Vilka beslut krävs för att få fart på investeringar i vindkraft, förnybar vätgas och grönt stål? Deltagare i panelen var Jens Kück (Senior President, Sales in Northern and Central Europe, Vestas), Luisa Orre (Head of Business Development, Stegra) och Alexander Elchian (Investment and Portfolio Manager, Qarlbo Energy). Man diskuterade många olika frågor, bland annat om energiförsörjning av tunga fordon i norr. Ska infrastrukturen för el och vätgas byggas i god tid innan fordonen introduceras, till exempel. Hur engageras tunga aktörer med starka investerare i ryggen, var en annan fråga som togs upp.

NATIONELL POLICY OCH LOKALA BESLUT – VEM TAR ANSVAR FÖR ATT PROJEKT KOMMER TILL SKOTT?

Frågorna om initiativ till och incitament för nya projekt fortsatte i nästa session. Sveriges förmåga att öka elproduktionen, bygga ut kraftnäten och erbjuda möjlighet för nya industrier, beror på hur nationell policy, kommunal planering och regional utveckling samarbetar. Panelen fokuserade på mandat, incitament och praktiska tillvägagångssätt för kommuner och regioner, att hantera lokala föroch nackdelar, tillstånd och stora elanvändare, utan att ansvaret faller mellan stolarna. För att öka takten; vad ska beslutas på nationell nivå respektive av regioner och kommuner? Hur kan Sverige åstadkomma förutsägbara processer utan att köra över de lokala intressena och >>

Specialister på

UTSUG · FLÄKTAR · FILTER för alla arbetsmiljöer Specialister på

UTSUG FLÄKTAR FILTER

- för alla arbetsmiljöer

www.fumex.se

GREEN POWER SWEDEN SUMMIT

Solkraft kombineras ofta med batterilagring.

behålla ett lokalt engagemang? De som deltog i panelen var Kristina Alvendal (National Industry Coordinator, Accelerationskontoret), Emma Blomdahl (Gruppledare, Centerpartiet och första vice ordförande i Herrljunga kommunstyrelse), Blerta Krenzi (socialdemokrat och ordförande i Avesta kommunstyrelse) samt Georg Andrén (landshövding, Värmland). Panelen diskuterade bland annat statens ansvar och vad ett ”ja” från Länsstyrelsen är värt när frågan slutligen ändå hamnar hos kommunen. Företagen bör kunna lita på de besked som myndigheter ger. Det framkom samstämmiga vittnesbörd om att beslutsprocesserna ofta tar mycket lång tid. En fördel när etableringsplaner ska

förankras lokalt hos allmänheten är om lokalt kända företag (energiföretag, stålverk och pappersbruk) som redan svarar för många arbetstillfällen, står bakom projektinitiativ eller samarbetar med energiaktörer. Att behålla och öka antalet arbetstillfällen är ett gångbart argument. Politiken på riksplanet har också ansvar för att ange långsiktig riktning för utvecklingen och göra processer smidigare. Kristina Alvendal ansåg att politiken måste sluta med ”tomtebloss-modellen” där nya regler tas fram i respektive mandatperiod. Politikerna måste säga vilka uppgifter som ska bort för kommuner och länsstyrelser. Vi har länge önskat färre regler och kortare handläggningstider, men det har bara blivit krångligare. För att mildra målkonflikter måste processerna förenklas. Emma Blomdahl berättade om den kamp hon fört i Herrljunga kommun. Hon anser att vår bransch bland annat jobbar mot troll som sprider felaktigheter om våra förnybara energislag. Rikspolitikerna har nu ett stort ansvar för att underlätta nyetableringar.

HANTERING AV NYA STORA EFFEKTLASTER PÅ ELNÄTET

– Politiken måste sluta med ”tomtebloss-modellen” där nya regler tas fram i respektive mandatperiod, anser Kristina Alvendal, National Industry Coordinator, Accelerationskontoret. 90

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

När nya aktörer som använder mycket energi ansöker om nätanslutning, så står nätägarna för utmaningar och måste göra nya avvägningar. Det kan röra sig om datacenters på flera hundra megawatt. Stora ytterligare effektlaster kan påverka nätets kapacitet negativt, balansen i nätet och leveranssäkerheten. Nya sårbarheter i nätet kan orsakas. Vilka krav ska nätoperatörerna lägga på nya tunga abonnenter för att nätet ska fungera rent tekniskt och ur ett systemperspektiv? Ska nya stora kunder vara skyldiga att bidra till ny elproduktion, flexibilitet, backup-kraft eller andra tillskott? Och vilka kriterier ska styra olika avgöranden när nätkapaciteten är begränsad och alla som söker anslutning inte kan släppas in? Hur ska prioriteringarna göras? Frågorna diskuterades av Jörgen Hasselström (Senior Vice President, Asset Management and Operation, Ellevio), Peter Takacs

GREEN POWER SWEDEN SUMMIT

(Senior Advisor, Public & Regulatory Affairs, Vattenfall) och Mats Tullgren (Director Regional Grid Business, E.ON). Branschen ser just nu många indikationsförfrågningar från aktörer som kanske vill ansluta sig. Men den tunga industrin ligger lite lågt med stora investeringar, på grund av ökad internationell konkurrens, framförallt från Kina. Vi ser dock stort intresse från datacenters, och att samtidigt flera stora förstärkningsprojekt pågår i det svenska kraftnätet. För att bedöma sökande företag hos både industriföretag och tech-företag, och prioritera är det bra att ställa mognadskriterier och försäkra att företaget har finansiella muskler bakom sina planer. Sedan är det frågan hur de rent tekniska kraven ska ställas. För att förenkla både för ägarna av regionnäten och för de nya kunderna, kommer vi förhoppningsvis att få mer av tekniska föreskrifter, snarare än anvisningar från Svenska Kraftnät; anvisningar som ändå av regionnätägaren måste vidarebefordras till slutkund. Avsikten med rätt tekniskt utförande blir inte enbart att skydda kraftnäten. Datacentren har mycket känslig elektronik, som även den måste skyddas från störningar, exempelvis spänningsvariationer. Lite av en ny uppgift för nätägarna. Anslutningar och datacenters bör lokaliseras där de gör mest systemnytta. I sammanhanget ska vi fråga oss om och hur datacenters kan bidra med nya nyttigheter. Centrens reservkraftanläggningar har till uppgift att stötta den egna verksamheten vid avbrott, men samma anläggningar kanske kan hjälpa till att stötta nätet. Som ofta under konferensen återkom perspektivet att alltid se till helheten, hela elkraftsystemet.

VEM SKA FÅ ELEN: INDUSTRIN, AI ELLER HUSHÅLLEN?

När kapacitet och tillgång till kraftnätet blir begränsade, då blir prioriteringar en politisk, ekonomisk och teknisk fråga. I denna paneldebatt diskuterades konkurrensen mellan industri, AI, hushåll och andra elanvändare, samt kraven som behövs när stora laster ansluts; för att inte öka sårbarheten, eller utestänga andra parter. Vilka principer ska styra vem som får ansluta då kapaciteten är begränsad? Hur kan nya abonnenter med stora laster bidra i form av flexibilitet, backup-kraft, batterier, spillvärmeåtervinning eller andra lösningar? I panelen deltog Rickard Nordin (Energipolitisk talesperson för Centerpartiet), Joakim Aspeheim (SKGS/Director Energy, Climate, Transport hos Svemin), Ann Wingård (Managing Director, Swe Data Center Industry) och Emelie Björkwall (Förbundsdirektör, Villaägarnas Riksförbund). När det gäller nya stora elförbrukare ligger den svenska industrin nu ganska lågt vad gäller investeringar. I stället är det datacenters som ligger på och de går dessutom snabbare att bygga. Svårt att säga vem som ska prioriteras, men vi måste beakta de samhällsnyttor datacenters kan bidra med. Just nu när vi har överskott på el kan datacenters faktiskt vara ett sätt att nyttja överskottet. På längre (eller kortare) sikt kan i stället konkurrens uppstå, med stigande elpriser som följd. Vem ska då prioriteras och hur ska politikerna kunna styra priserna om den svenska industrin behöver priser på 50 öre per kilowattimme för att vara internationellt konkurrenskraftiga? Vi kommer kanske att se pristoppar och då får datacenters skulden. Frågorna är svåra att lösa, men vi bör nog kräva att stora elanvändare och nya tunga användare som ansluts, bidrar till elsystemet på ett eller annat sätt. Systemnytta är ett bra ord i sammanhanget.

FLEXIBILITET, ENERGILAGRING OCH ELKVALITET: NYA VERKTYG FÖR ETT ELSYSTEM I FÖRÄNDRING

Ett förändrat elsystem kräver nya verktyg för att balansera varie-

Enligt prognos väntas vindkraft Onshore svara för absoluta merparten av eltillskottet fram till 2040.

rande produktion och nya elförbrukare, och samtidigt upprätthålla systemstabilitet. Denna paneldiskussion inriktade sig på marknaden, standarder och de tekniker som behövs för flexibilitet, batterier och stödtjänster. Man beaktade också elkvalitet, spänningsstabilitet och kostnadseffektivitet. En aspekt var också hur hybridlösningar kan minska topplaster och bättre nyttja nätets kapacitet. Vilka flexibilitetsresurser kan skalas upp snabbast och vilka marknadsmekanismer eller standarder behövs för att de ska kunna delta? Hur kan Sverige säkra upp elkvalitet och systemstabilitet, när både produktion och elanvändning kommer att svänga mer? Deltagare i panelen var Anna Jäderström (VP, Balancing Markets, Svenska Kraftnät), Nora Ekström (Business Developer, Qurrent), Linda Thell Marklund (Electricity Markets and Flexibility Lead, Power Circle) och Per-Anders Gustafsson (CEO, Göteborg Energi). Stort ansvar faller givetvis på Svenska Kraftnät som ska ta hänsyn både till kraftproducenter av alla slag, industrins krav och nya aktörer på balansmarknaden. Inga ska diskrimineras, något >> NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

GREEN POWER SWEDEN SUMMIT

som man hittills lyckats med. Målet är förstås att nätet ska nyttjas på bästa sätt, kunna möta efterfrågan på el och att det blir kostnadseffektivt för slutkunden. Ett problem är kanske att fler aktörer har trätt in än som kan bidra med nyttig balanskraft. Svenska Kraftnät måste därför vara duktig på att ställa rätt krav. Dessutom bör nya aktörer vara lokaliserade där de kan göra direkt nytta för systemet i stort. Svenska Kraftnät arbetar för bra lösningar, dels på kort sikt medan nätet är begränsande, dels tar man fram långsiktiga lösningar för hur nätet kan nyttjas bättre. Göteborg är ett bra exempel på behov av och nytta med en flexmarknad. Bakgrunden är industrin i regionen som behöver mycket el och där nyetableringar begränsas på grund av begränsningar i kapacitet. Göteborg är en mycket betydande industristad, och därför har Flexmarknad Väst utvecklats.

KLIMATMÅL OCH ENERGISÄKERHET: TVÅ SIDOR AV SAMMA MYNT

Byte av energislag är också en fråga om säkerhet och resiliens. I denna paneldebatt berördes hur Sverige kan minska sitt fossilberoende, förstärka beredskapen och bygga upp ett mer robust elsystem, på samma gång. Diskussionerna inriktades på kritisk sårbarhet, leveranskedjor, cyberrisker, systembalans och hur förnybar energi, lagring och flexibilitet kan förbättra energisäkerheten, utan att minska takten på energiomställningen. Kan detta klaras redan till 2035? Och vilka sårbarheter blir mest kritiska i ett mer elektrifierat Sverige? Deltagare i debatten var Andrea Waernerlund (CEO, Siemens 92

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

– För det första, vindparken är inte enbart en anläggning för att producera energi, den kan producera tjänster också, det vill säga ge service åt elnätet och åt marknaden, poängterar Lars Skoglund, VD, Ntricity. Bild: Green Power Sweden

in Nordics & Sweden), Elin Davidsson (Director, Wind & Solar Development, Sweden & Norway, Fortum), Gustav Ebenå (Director of the Department for system analysis and statistics, Energimyndigheten), Linus Lakso (tidigare energipolitisk talesperson för Miljöpartiet) och Hans Liwång (Professor, Försvarshögskolan). Hur bekymrade behöver vi vara den allra närmaste tiden, mot bakgrund av flera elavbrott och låga nivåer i vattenmagasinen? Själva elnäten är trots allt ganska säkra. Den politiska debatten och media har kanske inte alls speglat välmåendet i vårt nät. Men en mycket sträng vinter tillsammans med IT-attacker kan orsaka ett kritiskt läge. Av oljekriser och exempelvis krisen som följd av ”Hormuzsundet” tycks inte politiker lära något, ingenstans i världen. Politikerna ser det som en fråga om pris, öppnar oljereserver och kompenserar för prishöjningar. Kriser förefaller inte ge några omställningsincitament. Och vi som arbetar för omställning har tre hemläxor att göra, trygga säkerheten med nuvarande energisystem, genomföra omställningen av energislag och trygga säkerheten med framtida energisystem. Vad gäller kritiska lägen kan vi studera exempel ute i Europa. Fossilberoende underminerar Sveriges säkerhet på flera sätt. Å andra sidan kan utbyggda elsystem göra oss mer sårbara. Elens värdekedja är beroende av mängder med komponenter och reservdelar med långa leveranstider. Det är viktigt att företag som Siemens och Fortum beaktar beredskapsbehov, vilket de förefaller göra. Den säkraste och mest resilienta systemlösningen vi kan se framför oss är att utveckla förnybart, koppla ihop alla olika kraftslag och

GREEN POWER SWEDEN SUMMIT

inrätta energilager. Kombinationen vind, sol och gasturbiner blir kanske vinnande. När det gäller flytande bränslen borde vi se till att Sverige blir självförsörjande. Ett viktigt koncept för säkerhet lokalt är att bland annat kraftvärmeverk kan köra i ö-drift. På politisk och samhällsnivå krävs först en bred förankring för decentraliserad och därmed mindre sårbar energiproduktion. Åsikterna i panelen var dock delade om utsikterna att nå detta till 2035.

POWER TALK MED NTRICITY TECHNOLOGIES

Under konferensen genomfördes ett antal Power Talks där företag fick presentera aktuella erbjudanden. Ntricity är ett företag som levererar ”marknadsaccess” för att ge flexibla energiresurser åtkomst till alla marknader för handel med energi från framförallt vindkraftsanläggningar, solparker och batterilager. Lars Skoglund, som är företagets grundare och vd, gav inledningsvis en närmast historisk bild av vindkraftens utveckling och utmaningar från millenieskiftet och framåt, med perioden 2000–2022 som karaktäriserades av framtidstro och kraftig expansion, följd av en mycket återhållsam period. Efterfrågan på el har inte utvecklats som prognosmakare tidigare föreställde sig. Notera att det talades om 300 TWh/år på lång sikt och betydande efterfrågeökning även på kort sikt. Notera att Sverige 2025 producerade 168 TWh, vilket som tidigare gav överskott nationellt. Priserna har sjunkit och är i perioder negativa i SE2. Anläggningsägarna drabbas också av obalanskostnader. Investeringsviljan har störtdykt och många anläggningar har ekonomiska svårigheter. – Nu gäller mer än någonsin att ändå få bästa ekonomi från sin anläggning. Det finns bra lösningar. För det första, vindparken är inte enbart en anläggning för att producera energi, den kan producera tjänster också, det vill säga ge service åt elnätet och åt marknaden, poängterar Lars Skoglund. Betrakta vindparken som en infrastrukturresurs. Ntricity hjälper anläggningsägare att få en heltäckande och balanserad affärsmodell, genom att integrera anläggningen i Ntricity:s system. Styrningen optimeras och systemet gör att anläggningsägaren kan agera på marknaden på ett sätt som höjer intäkterna. Optimeringen åstadkoms genom att använda prognoser, elpriser och marknadssignaler för att styra hur och när anläggningarna ska producera. Lösningen bidrar till mer lönsam elhandel och försäljning av stödtjänster. Anläggningarnas flexibilitet omsätts i intäkter genom elhandel på dagenföre- och intradagsmarknaderna samt på marknaderna för balans- och stödtjänster. Ntricity gör att anläggningens tekniska styrning samordnas med handel på flera elmarknader. Det går till exempel att jämföra potentialen inom elhandel med den inom stödtjänster. Prognoser och signaler i realtid används för att optimera styrning och handelsstrategi när förutsättningarna ändras. Exempelvis går det att ta i beräkningen möjligheten att få betalt för att hålla kapacitet tillgänglig för stödtjänster. – Försäkra dig om att använda en balanserad affärsmodell, menar Lars Skoglund. Systemet kan beakta fortsatt produktion visavi nedstyrning när priserna gör produktionen olönsam. Optimeringen tar också hänsyn till redan ingångna affärer och de elköpsavtal som finns. Ntricity:s tjänster och mjukvara är tillämpbara både för vindkraftsanläggningar, solparker och batterilager, samt kombinationer av sådana anläggningar.

POWER TALK MED AURORA ENERGY RESEARCH

Alexander Esser, Head of Nordics & Baltics hos Aurora Energy

Research, berättade om företagets tjänster. Aurora tar fram prognoser, sammanställer rapporter och ger råd på konsultbasis. Inriktningen är analyser och rådgivning, med särskilt fokus på elmarknaden. Den breda missionen är att hjälpa till i energiomställningen, regionalt och globalt. Det handlar om prisprognoser, vind- och solkraft, batterilagring, kraftnät och datacenters. Aurora har 19 kontor världen runt (30 medarbetare stationerade i Stockholm), och mer än tusen kunder som abonnerar på tjänster och rapporter. Företaget erbjuder: • Rapporter och prognoser om energimarknadernas utveckling, samt analyser av energipolitik och konsekvenser av nya lagar/regelverk • Programvaror i vilka kunderna kan analysera marknader, pröva scenarier och bedöma möjligheter med tänkta investeringar • Rådgivning på uppdrag av enskilda kunder. Stöd för strategier, finansiering och investeringsbeslut. Aurora gör också rapporter och prognoser för vissa regioner och länder, till exempel Norden och Sverige. Redovisning kan ske per elområde. Rapporter framställs främst för abonnenterna, medan vissa delas publikt. Under konferensen visade Alexander Esser några exempel. En prognos för prisutvecklingen i Sverige 2025–2030 tyder på att skillnaden i elpris mellan elområdena kommer att minska. I SE3 ökar det från 46 till 66 €/MWh och i SE1 från 17 till 50 €/MWh, angivet i fasta priser (2025 års penningvärde). Enligt Aurora kommer den svenska elproduktionen att öka från 184 TWh 2027 till 249 TWh 2040. Beträffande produktionsslag kommer vindkraft Offshore att ha viss (dock relativt liten) betydelse 2040, medan vindkraft Onshore svarar för absoluta merparten av tillskottet. Noterbart är att vattenkraften ökar något från 2027 till 2040. Kärnkraften ligger kvar på ungefär samma nivå i absoluta tal. En prognos för energianvändningen i Sverige visar en ökning från 146 TWh 2027 till 216 TWh 2040, för att fortsätta öka till 268 TWh 2060. – På kort sikt drivs efterfrågan av utbyggnaden av datacenters och på lång sikt av industrins satsningar på grönt stål, som Stegra och HYBRIT står bakom, berättar Alexander Esser. Företagets prognos är detaljerad och visar efterfrågeökningen fördelad på bas-efterfrågan, elfordon, vätgastillverkning (elektrolys för ståltillverkarna) och datacenters. Ett specialområde för Aurora Energy Research är statistik och prognoser för batterilager, samt rådgivning till aktörer som planerar att investera. Redovisningarna visar både vilka typer av intäkter (i form av effekt- och frekvenshållningstjänster) som batterilagret genererar och vad varje intäktsform ger ekonomiskt. Underlagen som tas fram är således mycket detaljerade. Rådgivning för aktörer och investerare är väl utvecklat även för batterilagring. Här erbjuds exempelvis programvaran Chronos för att göra prognoser och analysera möjliga intäktskällor och intäkternas storlek för alla tänkbara batterilager. Företaget gör också rapporter och prognoser för länder och hela regioner. Den svenska kapaciteten på batterilager (kopplade till kraftnätet) kommer enligt prognos att öka från 1,4 GW 2026 till 3,1 GW 2040. – Vi arbetar inte bara med prognoser och rapporter om batterilagring, utan med alla förnybara energislag. Våra kunder använder ofta våra analyser som underlag inför investeringsbeslut och finansieringsplaner. Eftersom våra scenarier betraktas som bankable bidrar de till att säkra projektfinansiering för planerade projekt, avslutar Alexander Esser. NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

UNDERHÅLL

Bild: Åkerströms

ÅKERSTRÖMS

kopplar säker kranhantering till förebyggande underhåll Med radiostyrning och de digitala tjänsterna Access_Ctrl ger Åkerströms industriföretag bättre kontroll över behörigheter, daglig tillsyn och underhåll. Driftdata hjälper verksamheten att planera service utifrån utrustningens faktiska användning. AV JAN ÅSTRÖM ÅKERSTRÖMS GRUNDADES 1918 i Björbo och ingår i Allgon Group. Företaget utvecklar radiostyrning för kranar och maskiner i krävande miljöer, bland annat inom stål- och pappersindustrin, gruvnäringen och energisektorn. Radiostyrningen kombineras med Access_Ctrl, som samlar behörighetsstyrning, spårbarhet, tillsyn och uppföljning av drift94

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

data. Lösningen visar vem som använder utrustningen, hur den används och när service behöver planeras.

BEHÖRIGHET FÖRE START

En administratör tilldelar behörighet till operatörer med relevant utbildning, giltigt körtillstånd och anläggningsägarens godkännande

UNDERHÅLL

Bild: Åkerströms

för den aktuella utrustningen. Operatören identifierar sig med ett personligt kort eller en RFID-tagg. Utan giltig behörighet förblir radiostyrningen inaktiv och maskinen kan inte startas. Användningen loggas i en webbportal, vilket stärker spårbarheten och minskar risken för obehörig körning.

DIGITAL TILLSYN I SÄNDAREN

Access_Ctrl kan också ersätta pappersbaserad dokumentation av den dagliga tillsynen. Verksamhetens kontrollpunkter läggs in i systemet och operatören bekräftar varje punkt direkt i radiostyrningssändaren före användning. Om tillsynen inte genomförs registreras det i systemet. Vid rapporterade avvikelser kan ansvariga få meddelanden via SMS, e-post eller appen och snabbt bedöma vilka åtgärder som behövs. Resultaten dokumenteras digitalt och kan följas upp av arbetsledning och underhållspersonal. Det ger en gemensam rutin och bättre möjligheter att upptäcka slitage och skador innan de leder till större fel.

SERVICE UTIFRÅN ANVÄNDNING

Systemet samlar även information om utrustningens användning. I webbportalen kan behöriga användare följa drifttid, genomförda kontroller och rapporterade avvikelser. Automatiska notifieringar kan skickas inför kommande underhåll.

Bild: Åkerströms

När driftdata kombineras med tillsynsresultat kan service planeras utifrån både faktisk drifttid och rapporterad status. Underhållsansvariga får därmed ett bredare underlag än enbart fasta serviceintervall. Det underlättar samordning med planerade produktionsstopp och förberedelser av personal och reservdelar. Tidiga insatser kan minska risken för följdskador och oplanerade stopp samt bidra till längre livslängd för utrustningen. Genom att samla behörigheter, tillsyn och driftdata knyter Åkerströms ihop operatörernas dagliga arbete med verksamhetens säkerhets- och underhållsplanering. NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

VI BYGGER INDUSTRISVERIGE VERKTYG OCH MASKINER FÖR TUNGA JOBB

KAMERAÖVERVAKNING CCVE SVENSKA AB

+46 26 14 18 14, ccve.se Har sedan 1984 levererat kameraövervakning för varierande applikationer, både till den svenska och internationella marknaden. Vårt kunnande sträcker sig från den tidigare analoga tekniken till dagens IP-baserade system. Processbevakning i industriell miljö Kontrollrum Områdesbevakning Radar Mätande värmekameror Mobila lösningar Fordonslösningar Nummerplåtsläsning Bildanalys OCR Läsning Kameror som fungerar i ugnar och pannor med upp till 2 000˚c Med modern teknik och vår kunskap, löser vi våra kunders önskemål.

DL MASKIN AB

070-657 40 90, kontakt@dlmaskin.se, www.dlmaskin.se Behöver du en hydraulhammare, stubbfräs, utrustning för dammbekämpning eller en siktskopa? Vi har rätt maskiner och verktyg för ditt projekt – och vi erbjuder flexibel uthyrning efter behov. På DL Maskin tillhandahåller vi högkvalitativa rivningsverktyg och grävmaskinstillbehör från välrenommerade tillverkare som Montabert, Dipperfox, MultaVEX Vibra och WLP (specialister på dammbekämpningssystem). Välkommen att kontakta oss eller besök oss på www.dlmaskin.se för att se hela vårt sortiment.

GASLARM PROREG CONTROL AB

www.proregcontrol.se Vi har ett stort utbud av portabla och stationära gaslarm med sensorer för detektering av de flesta förekommande gaserna som är brandfarliga, giftiga, kvävande eller explosiva. Produkterna är robusta och fungerar bra i alla sorters miljöer så som industrier, garage, tunnlar, gruvor, laboratorier, kontorsmiljöer etc. Våra gaslarm håller hög kvalitet och kommer från tillverkare som har funnits länge på den svenska marknaden. Vi har egen serviceavdelning som ger er support, kalibrering och underhåll runt om i hela landet. Kontakta oss så hjälper vi er gärna med ert val av gaslarm!

##6%

RÖRINSTALLATION

S V E N S K A

A B

SK LICENSSVETS FRÖLUNDA AB

www.sklicenssvets.se SK Licenssvets är en trygg och pålitlig partner med 35 års erfarenhet av rörinstallationer, reparation/underhållsarbeten samt tillverkning av tryckkärl för industri, kraft, värme, kyla, petrokemi, vatten och avlopp. Vi värnar om långsiktiga relationer och hållbarhet och jobbar med allt från mindre åtaganden till större entreprenader, främst inom Norden men även i Europa. Vi är certifierade för EN 1090-1 samt ISO 3834-2 och möter dagligen högt ställda krav. Därför lägger vi stor vikt vid vår personal, planering, beredning och uppföljning, för att kunna hålla utsatta tider samt en hög kvalitetsnivå. Med bred kompetens och behörigheter har vi en organisation som gör oss slagkraftiga.

FJÄRRVÄRME ROSLAGENS VÄRMEMONTAGE AB

www.rvm.nu Roslagens Värmemontage AB är ett familjeföretag som grundades redan 1988. Vi är en totalentreprenör när det kommer till fjärrvärme och VA entreprenader och är certifierade enligt ISO 9001, ISO 14001 samt ISO 3834-2. Vi löser helt enkelt våra kunders problem genom att alltid göra det där lilla extra och med hög kvalitet samtidigt som vi värnar om miljön. Ända sedan starten har vi byggt mer än 100 000 km kulvertledningar, samt inomhusledningar, pumpstationer, växlarinstallationer och andra tillhörande specialarbeten.

KROSSNING & BERG FRÖLÉN KROSS AB

0611-214 40, www.frolenkross.se Behöver du bergkross, makadam, sandmaterial eller stenmjöl redan idag? Om du önskar kan du hämta ditt material på egen hand i våra täkter i Västernorrland, annars säkerställer vi att du får din leverans inom kort till ett bra pris. Vi utför även krossning på plats med hjälp av våra mobila och transportabla krossanläggningar över hela Norrlandsregionen. På Frölén Kross AB tar vi även på oss totalentreprenader då det tillkommer sprängningar och transporter. Vi är kvalitets- och miljöcertifierade enligt ISO 9001:2015 och ISO 14001:2015 av DNV, och även materialet är ballastcertifierat av DNV.

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

UNDERHÅLLSYSTEM OCH SMARTA SENSORER IDUS AB

0611-275 30, www.idus.se Vi hjälper våra kunder stärka sin driftsäkerhet, motverka resursslöseri och tillämpa teknisk kompetens genom att göra rätt underhåll i rätt tid med hjälp av Idus underhållssystem. Koppla våra smarta sensorer med AI funktionalitet till systemet för ett förutsägbart underhåll eller ta in signaler från PLC, Scada mm. Vi erbjuder både moln- och serverbaserade lösningar.

PLÅT OCH ISOLERING BELISOL

www.belisol.se Belisol utför alla typer av plåt och isoleringsarbeten. Arbeten utförs med plåt i alla tjocklekar och färger, samt koppar och rostfritt. Vi på Belisol har utbildning för att arbeta med alla temperaturer, inklusive extremkyla. Belisol tar miljöpåverkan på allvar och har olika tillvägagångsätt för att minska den negativa påverkan.

VI BYGGER INDUSTRISVERIGE SMARTA ELNÄT KL INDUSTRI AB

022-243 00, www.kl-industri.se Nordens ledande nätstationsleverantör skapar möjligheter för smarta elnät. Våra flexibla stationer möjliggör hantering av nya tekniska lösningar för olika typer av elproduktion där förändringar i förbrukningsmönster och produktion fortgår. Samhällets ökade krav på hela kraftsystemets effektivitet och tillförlitlighet behöver smarta stationer för sektionering av stads-, tätorts- och landsbygdsnät med lastfrånskiljare alternativt fulleffektbrytare. Dessa direktanpassas med utrustning för bland annat mätning, kommunikation och fjärrstyrning samt övervakning av till exempel över- och underspänning, jordfelsindikering, brytarindikering, överströmslarm, total förbrukning och skalskydd.

STÅL SCANDINOX AB

www.scandinox.se Vi är verksamma på den skandinaviska och nordiska marknaden med rostfria produkteroch är en personlig projektpartner som sätter kunden i centrum. I nära dialog med dig som kund säkerställer vi bästa lösningen både ur ekonomiskt och tekniskt perspektiv. Vårt breda sortiment av rör, rördelar, smide, flänsar och stångmaterial från Europas ledande producenter gör oss till en stabil leverantör. Austenitiska stål, 254 SMO, Duplex, Superduplex, Nickelbaslegeringar, Titan, Värmebeständiga material

HYDRAULIKUTBILDNING PROJEKTHYDRAULIK SVERIGE AB

0243-800 25, www.projekthydraulik.se Vi erbjuder hydraulikutbildning för företag och kunder med skilda utbildningsbehov. Kurserna genomförs i modernt utrustade lokaler i Borlänge. Teorilektioner varvas med praktiska övningar i vårt hydrauliklaboratorium. Förutom de öppna kurserna i Borlänge kan Projekthydraulik genomföra skräddarsydda företagsanpassade utbildningar med möjlighet till praktiska laborationer med mobila laborationsbänkar ute på olika företag runt om i landet. Vi hjälper dig att bli bäst på hydraulik! Teori och praktiska övningar baserat på 40 års erfarenhet.

INGENJÖRER SVENSKA TEKNIKINGENJÖRER STING AB

www.sting.nu Sting är ingenjörsföretaget med känsla för teknik och samhälle. Med cirka 1000 projekt i ryggen och med en erfarenhet som sträcker sig mer än 30 år tillbaka i tiden är vi sverigeledande i vår nisch – stora rörliga konstruktioner. Vi har samlat all kompetens under samma tak för att kunna ta oss an såväl stora som små uppdrag från start till mål. Idag levererar vi attraktiva och avancerade tekniska konstruktionslösningar inom infrastruktur över hela Sverige och i Norden.

MATERIALHANTERING NOXOR AB

www.noxor.se Med ett brett och gediget kunnande förser Noxor, och syterbolaget Bameco, kunder inom olika typer av branscher med kundanpassade lösningar för materialhantering, såväl kompletta linjer som enstaka maskiner. Vi tillhandahåller även eftermarknadstjänster i form av förebyggande underhåll, service, utbyte av slitdelar, reparationer och modernisering av befintliga anläggningar.

RESERVKRAFT BRANDSKYDD

OLSSONS ELEKTROMEKANISKA AB

info@fogmaker.com, www.fogmaker.com Fogmaker International AB tillverkar brandskyddsutrustning med vattendimma under högtryck för fordon och maskiner. Systemet är oberoende av elektricitet och position, helt automatiskt och alltid aktivt. Självklart miljövänligt med vår 100 procent PFAS-fria vätska: Eco 1. Fogmaker har partners i 70 länder och det finns idag runt 300 000 system installerade i allt från skolbussar till gruvmaskiner.

www.olssonselektromekaniska.se Olssons helhetslösningar tryggar livsviktig reservkraft. Välkommen till en trygg och kompetent partner när det gäller skräddarsydd reservkraft. Vi finns med er hela vägen från planering till installation och löpande service. Kundspecifika reservkraftsaggregat är vår styrka och vi åtar oss gärna totalentreprenader.Fördelen är att du får en leverantör som samordnar och säkerställer hela leveransen av reservkraft. Oavsett om din anläggning är stationär, mobil eller i en container. Reservkraft du kan lita på. Skräddarsytt för dina behov.

GASANALYSUTRUSTNING

DYKERIARBETEN

FOGMAKER INTERNATIONAL AB

OPSIS AB

www.opsis.se OPSIS AB är ett globalt företag som utvecklar, tillverkar och marknadsför innovativa system för gasanalys. Systemen, som är internationellt testade och godkända, används bland annat för kontinuerlig emissionsmätning. Tack vare att OPSIS-systemet kontinuerligt kan mäta flera gaser på flera mätsträckor samtidigt med låga drifts- och underhållskostnader, blir en OPSIS-installation både tekniskt och ekonomiskt effektiv. Vi tillhandahåller även mjukvarurelaterade tjänster och tjänster som kvalitetssäkring och kvalitetsstyrning, övervakning av mätdata, mättjänster, framtagning av emissionsdatabaser, dispersionsmodellering och studier av miljöpåverkan. Vi är certifierade enligt standarderna för ledningssystem ISO 9001, ISO 14001, ISO 27001 och ISO 45001 samt har ett ISO 17025-ackrediterat kalibreringslaboratorium.

GÖTEBORGS DYKERITEKNIK AB

031-706 09 00, www.gbgdyk.se Vi dyker upp när du behöver någon som dyker ner. Vi erbjuder tekniskt kvalitativa och kostnadseffektiva lösningar inom marina entreprenader som ger ringar på vattnet. Genom vår samlade erfarenhet och förståelse för komplexa projekt ger GDA uppdragsgivarna mervärden då vi vet vilka metoder som lämpar sig bäst. Vi erbjuder teknisk kompetens, projektledning och utförande inom sjöentreprenader med kärnområdena kaj och betong, sjöledningar och inspektioner. På Göteborgs Dykeriteknik arbetar vi inte bara med kvalitet, kompetens och med miljön i fokus på ytan – vi går djupare! Vill du veta mer? Hör av dig så berättar vi.

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

ENERGI

Illustrationen visar hur biogasbaserad kraftproduktion kan kombineras med batterilager, solkraft och vindkraft. Varberg Energi och Marvin Peak Power ska gemensamt utvärdera affärsmöjligheter inom området. AI-genererad illustration: Varberg Energi.

VARBERG ENERGI OCH MARVIN PEAK POWER vill kombinera biogas, vind och sol

Varberg Energi och Marvin Peak Power inleder ett samarbete om framtida energiprojekt i Sverige. Bolagen ska undersöka hur planerbar biogasbaserad elproduktion kan samverka med solkraft, vindkraft och batterilager. Målet är att utveckla nya kunderbjudanden och stärka energisystemets flexibilitet. AV JAN ÅSTRÖM B O L AG E N H A R T E C K N AT en avsiktsförklaring om att gemensamt utvärdera affärsmöjligheter inom energiområdet. Samarbetet befinner sig därmed i ett utvärderingsskede. Marvin Peak Power utvecklar produktionsanläggningar med biogasdrivna gasmotorer, främst för södra Sverige. Anläggningarna ska kunna leverera el, flexibilitet och stödtjänster när elsystemets behov är som störst. För Varberg Energi öppnar samarbetet möjligheter att utveckla verksamheten inom energihandel och marknadsoptimering. Bolaget vill undersöka hur olika energiresurser kan komplettera varandra när elektrifieringen förändrar kundernas behov. – Elektrifieringen av samhället kräver inte bara mer förnybar produktion utan också resurser som kan bidra med effekt och flexibilitet när systemet behöver det som mest. Samarbetet med Marvin Peak Power ger oss möjlighet att utforska hur framtidens energilösningar kan utformas för att möta dessa behov, säger Jens Nordberg, energihandelschef på Varberg Energi. Samarbetet knyter an till Varberg Energis arbete med 98

NORDISKA PROJEKT www.nordiskaprojekt.se

Hybrid-PPA:er. Det är elavtal där flera kompletterande energiresurser ingår i ett samlat erbjudande. Genom att kombinera sol- och vindkraft med batterilager och planerbar biogasbaserad produktion vill bolagen skapa förutsättningar för bättre leveranssäkerhet och stabilare priser över tid. Marvin Peak Power utvecklar sina anläggningar för flera kommersiella användningsområden. De ska kunna delta på stödtjänstmarknaderna men också ingå i Hybrid-PPA:er. – Vi ser ett växande behov av planerbar produktion i södra Sverige som kan komplettera den variabla kraften. Att en energihandlare som Varberg Energi vill bygga kunderbjudanden kring biogasbaserad effekt visar att kapaciteten har ett kommersiellt värde även utanför stödtjänstmarknaden, säger Fredrik Bodecker, vd för Marvin Peak Power. Nästa steg är att utveckla och utvärdera affärsupplägg där resurserna samverkar. Pressmeddelandet anger inga beslutade investeringar, anläggningsstorlekar eller tidpunkter för driftstart.

Moving forward together in changing energy markets

Resource efficiency, flexibility and clean solutions are the key for success in changing energy markets. Based on our decades-long experience, we have the know-how to deliver the best solutions based on biomass, waste or on a mixture of different fuels. Valmet’s proven automation solutions help you to optimize your energy production and our network of service professionals is ready to recharge your competitiveness both on-site and remotely. Explore valmet.com/energy

9-11 februari 2027 | Elmia, Jönköping

Här möts hela värdekedjan – från sol och energilagring till laddning, installation och smart energistyrning. Delta på Elmia Solar & Energy Solutions! Vi välkomnar en bredd av utställare inom sol, lagring, laddning, installation och smart styrning från hela norra Europa. Besökarna representeras av bland annat installatörer, montörer, energibolag, fastighetsägare och energikonsulter. Varmt välkommen att delta, inspirera och innoveras tillsammans med branschen! 9-11 februari 2027. Mer information hittar du på www.elmia.se/eses

Nordiska Projekt 5/2026