Issuu

EN SPECIALBILAGA FRÅN SVENSK BYGGTIDNING

STOCKHOLM BORDE TITTA PÅ NORGE SÅ SKA FRAMTIDENS STOCKHOLM BYGGAS!

VEGA

– HÅLLBAR STADSDEL MED NÄRHET TILL SERVICE OCH NATUR

DANDERYDS SJUKHUS BYGGER UT AKUTVÅRDEN SEB:S NYA KONTOR I ARENASTADEN JÄRNVÄGSTUNNEL ÖPPNAR FÖR NY STADSKÄRNA I SUNDBYBERG

STANS NYA LANDMÄRKE BYGGS PÅ KVARNHOLMEN

Stoppa smutsen i entrén... Kåbe Skrapgaller Halkskyddslister av pressat stål eller gummi Normalt ligger skrapgallret utanför entrédörren. Om möjligt över en djupare försänkning där smutsen kan samlas under lång tid utan att gallret behöver lyftas för rengöring. En bra hjälp speciellt vintertid då människor som går in i en byggnad är mer medvetna om väderleken och redan här kan börja stampa av sig smutsen. Skrapgaller finns i flera olika utföranden.

...vi har lösningarna! Kåbe Kombi Perfekt där trafik från tyngre vagnar ej kan undvikas!

Kåbe-Mattan AB • Sågverksvägen 10A • SE-716 93 Fjugesta Tel. 0585-255 50 • Fax. 0585-255 59 mail@kabe-mattan.se • www.kabe-mattan.se

Kåbe Kombi är den damklacksvänliga, slitstarka och rullbara entrémattan som är ett bra alternativ till Kåbe Originalmatta. Kåbe Kombi förses med inlägg av borst, textil eller gummi. Dessa kan även kombineras med varandra i samma matta.

Stålleveranser www.huddingesteel.se

Med stål av de flesta format i vårt lager tillhandahåller vi med kort leveranstid allt vad en verkstad, ett bygge eller en byggmarknad kan behöva i stålväg. Naturligtvis hjälper vi också dig som inte hittar det du behöver i din lokala järnhandel. Självfallet kapar vi material till de mått och vinklar som behövs, samt utför blästring, grundmålning och målning efter speciella målningsprogram. Vi transporterar med våra egna bilar så att samtliga leveranser kan ske i rätt tid, när du behöver dem. Som kund hos oss får du snabbt materialet direkt i din produktion utan fördyrande mellanhänder – en kostnadseffektiv lösning. Huddinge Stål har varit verksam i stålbranschen sedan 1969, centralt belägna nära Huddinge Centrum i Stockholm med filial i Hallsberg.

Tel. 08-711 25 35 • Fax: 08-711 53 73

Svensk Byggtidning

INNEHÅLL

Innehåll

Ledare

Nyheter

Stockholm borde titta på Norge

Så ska framtidens Stockholm byggas!

Stans nya landmärke byggs på Kvarnholmen

Världens bekvämaste bryggsegling

Hyresgästanpassning i kvarteret Nattugglan

Södersjukhuset blir framtidens sjukhus när Stockholm växer

Världens största biokraftvärmeverk i stadsmiljö byggs vid Värtahamnen

Vega – Hållbar stadsdel med närhet till service och natur

Danderyds sjukhus bygger ut akutvården

Slutspurt för Mall of Scandinavia

Totalrenovering av miljonprogram i Tensta

Pyramiden 4 - Stort kontorsprojekt med miljötänkande i minsta detalj

Järnvägstunnel öppnar för ny stadskärna i Sundbyberg

Exploateringen i Barkarbystaden ökar med nya tunnelbanan

Stockholmarna vill att staden växer på höjden

REDAKTIONSRUTA: UTGIVARE: Svensk Byggtidning med bilagor ges ut av JNT Publishing AB, Box 451 30, 104 30 Stockholm BESÖKSADRESS: Sveavägen 159, Växel: 08-501 08 710 ANSVARIG UTGIVARE: Tomas Du Rietz CHEFREDAKTÖR & VERKSAMHETSANSV. PRINT: Jan Åström, jan.astrom@jntpublishing.se ART DIRECTOR: Ning Bark, ning@jntpublishing.se FÖRSÄLJNING: Börje Davidsson, borje@svenskbyggtidning.se PRENUMERATION: Benjamin Jonsson, benjamin.jonsson@jntnyamedier.se TRYCK OCH BOKBINDERI: Exaktaprinting

FOTON OCH ILLUSTRATIONER: Kim Hall, Arild Vågen/Wikipedia, David Glans, Sweco Architects, ÅWL Arkitekter, Peter Nordahl, Locum, Haninge Kommun, White Arkitekter, Unibail-Rodamco, Johan Jeppsson

SKRIBENTER:  Björn Asplind Ofelia Vasquez Graah-Hagelbäck Kim Hall Otto Marand Henrik Mårtensson

EN SPECIALBILAGA FRÅN SVENSK BYGGTIDNING

STOCKHOLM BORDE TITTA PÅ NORGE SÅ SKA FRAMTIDENS STOCKHOLM BYGGAS!

VEGA

– HÅLLBAR STADSDEL MED NÄRHET TILL SERVICE OCH NATUR

DANDERYDS SJUKHUS BYGGER UT AKUTVÅRDEN SEB:S NYA KONTOR I ARENASTADEN JÄRNVÄGSTUNNEL ÖPPNAR FÖR NY STADSKÄRNA I SUNDBYBERG

STANS NYA LANDMÄRKE BYGGS PÅ KVARNHOLMEN

OMSLAGSBILD: Bostäder med panoramaöversikt över Stockholms inlopp. Sweco Architects. Beställare och byggherre: JM-bostad och PEAB Bostad.

LEDARE

Svensk Byggtidning

Stockholm, Stockholm stad i världen ”Stockholm, Stockholm stad i världen Stockholm, Stockholm världens stad Stockholm, Stockholm härlig är den Stockholm, Stockholm gör mej glad!” Det här skrev och sjöng Västeråsbördige Pugh Rogefeldt. När han 1981 spelade in ”Stockholm” är han ett par år in i karriären och det har blivit en själklarhet att använda det svenska språket i rockmusik. Man också citera slutet av melodin ”Sången till Stockholm”: ”O mitt Stockholm, vackra stad Stockholm, Stockholm, städers stad den som sett den älskar den och den längtar, längtar, längtar dit igen”. Denna tidning handlar om den fantastiska utveckling som sker just i vår fina huvudstad med omnejd. Vi har tagit ett helhetsgrepp över utvecklingen av bostäder och andra projekt som pågår. Vi har talat med de ansvariga och de som driver utvecklingen framåt – varje dag. Stockholms politiker har ställt upp mycket ambitiösa mål för att bostadsmarknaden ska kunna möta de framtida behoven. Det skall byggas 40000 nya bostäder fram till 2020. Totalt ska man bygga 140000 bostäder under perioden 2010-2030.

Stockholm är en av Europas snabbast växande storstäder. Tillväxttakten är viktig, för att ju större en stad är, desto fler innovationer, desto fler företag, mötesplatser, utbildningsplatser, och desto mer utrymme för konst, kultur, och forskning. Enligt forskaren Geoffrey West, är tillväxten exponentiell. När en stad dubblar i storlek, ökar antalet innovationer per Trevlig läsning, Jan Åström capita cirka 20 procent. Samma sak med antalet superkreativa människor per capita och antalet patent per capita. Även löner följer samma tillväxtlag. Stora, befolkningstäta städer är också energieffektiva. När en stad dubblar i storlek, sjunker energiförbrukningen per capita, antalet meter väg per capita går ner, liksom använd markareal. Tillväxten är alltså otroligt viktig. Över tid medför mycket små fördelar i tillväxt enorma skillnader i välstånd och levnadsstandard. Därför är det viktigt att Stockholm förblir snabbt växande i förhållande till andra storstadsregioner. Men det gäller också att utvecklingen och tillväxten kommer alla till del i denna pulserande storstad med ett väldigt högt tempo. Om utvecklingen går för fort är det lätt att de mjuka parametrarna glöms bort. Därför är det till exempel väldigt positivt och välgörande att den sociala hållbarheten är viktig i många av de nya bostadsprojekt vi belyser.

Vega – Haninges nya stadsdel

vega.se Vi bygger

3 300 bostäder Ny pendeltågsstation, förskolor och skolor Vega – Naturskönt och nära storstadspulsen

Svensk Byggtidning

STOCKHOLM

Stockholm borde titta på Norge

I dag saknas det därför någonstans mellan 100 000 och 150 000 lägenheter i Stockholm, beroende på hur man räknar. Tomas Ernhagen avundas Norge där politikerna har gett marknaden de rätta förutsättningarna för att kunna fungera. Foto: Arild Vågen/Wikipedia

AV BJÖRN ASPLIND Vi lever i urbaniseringens tidevarv och Stockholm tillhör en av de snabbast växande regionerna i Europa. Att intresset är stort för regionen ska vi naturligtvis vara stolta över. Samtidigt måste vi komma ihåg att det innebär stora utmaningar, inte minst när det gäller tillgången på bostäder. Det här anser Tomas Ernhagen, chefsekonom vid Fastighetsägarna Sverige.

edan det tidiga 1990-talet har nivån på den svenska bostadsproduktionen legat i botten av OECD-länderna. Att jämföra med Norge kan vara intressant. Där har man lyckats bygga dubbelt så många bostäder till en hälften så stor befolkning. Det stämmer till eftertanke. I samband med 1990-talskrisen tog vi bort huvuddelen av subventionerna till bostadsbyggandet. Systemet var på tok för kostsamt och hade dessutom skapat ett byggande som inte svarade mot efterfrågan.

Rimligt sätt – När subventionerna avskaffades borde politikerna samtidigt ha skapat förutsättningar för marknaden att fungera på ett rimligt sätt. Det gjordes aldrig. Istället fick hyresregleringen

(bruksvärdessystemet) leva vidare. Tillsammans med krångliga plan- och byggregler ledde det till en verklighet där såväl rörligheten på bostadsmarknaden och nyproduktionen blev för låg, betonar Tomas Ernhagen. – I dag saknas det därför någonstans mellan 100000 och 150000 lägenheter i Stockholm, beroende på hur man räknar. Det är bara att avundas Norge där politikerna gett marknaden de rätta förutsättningarna för att kunna fungera.

Tabubelagt För att ändra på detta, krävs att politiker på bägge sidor blockgränsen, förutom att förenkla plan- och byggprocessen, vågar ta tag i de tabubelagda frågorna om hyresregleringen och skatterna på det ägda boendet. – Idag leder dessa ofta till att folk

tycker att det är för dyrt att flytta. Bor du i en central lägenhet med låg hyra, ska det mycket till för att du ska flytta till en nyproducerad lägenhet med högre hyra, även i ett läge där familjesituationen propsar på en förändring, säger Tomas Ernhagen.

Inga flyttkedjor Hyresskillnaden upplevs ofta som för stor för att ta det steget. Motsvarande tröghet finns i det ägda boendet där den höga reavinstskatten inte sällan sätter stopp för flytten. Resultatet har blivit ett ineffektivt utnyttjande av det existerande bostadsbeståndet. De omtalade och behövliga flyttkedjorna kommer aldrig igång. – Därmed är vi helt och hållet hänvisade till nyproduktion för att lösa bostadsbristen. Med nuvarande takt kommer vi aldrig att kunna bygga bort efterfrågan. Dessutom finns inte de ekonomiska förutsättningarna för det. Bostadsproduktion kräver att någon i slutänden kan köpa eller hyra dem. Som konsultföretaget WSP har visat i en rapport, beställd av Veidekke och Stockholms handelskammare, utgörs en stor andel av Stockholms

STOCKHOLM

befolkningsökning av folk med svaga ekonomiska resurser, framhåller Tomas Ernhagen. Detta faktum utgör en avgörande begränsning för möjligheten att bygga nytt. Finns inte den ekonomiska möjligheten att efterfråga nya bostäder, kommer de inte heller att byggas. Fungerande arbetsmarknad – Utöver den viktiga frågan hur vi ska kunna få igång flyttkedjorna för att använda de bostäder vi har effektivt, finns det därför skäl att hjälp folk med svaga ekonomiska resurser att efterfråga bostäder. En väl fungerande arbetsmarknad är naturligtvis den viktigaste pusselbiten. En annan pusselbit handlar om att skapa incitament att bygga upp ett eget kapital redan i unga år som kan användas för köp av bostad. Det system med ett skattegynnat bosparande för unga som finns i Norge är ett sådant exempel. I Sverige vi gör precis tvärtom. Bolånetak och tuffa amorteringsregler från första dag, är effektiva hinder för unga att ta sig in på bostadsmarknaden. På hyresmarknaden skulle, å sin sida,

Svensk Byggtidning

ett väl fungerande bostadsbidrag kunna öka möjligheten att efterfråga hyresrätter.

Infrastruktur – Vill vi långsiktigt nå balans på bostadsmarknaden, måste investeringarna i infrastruktur, inte minst avseende kollektivtrafik, i storstäderna öka kraftigt. Med ny infrastruktur skapas nya attraktiva lägen och då skapas ekonomiska förutsättningar för att bygga bostäder. Därför avråder Fastighetsägarna från att införa subventioner för produktion. Regeringen borde i stället satsa på utbyggd infrastruktur och fokusera på att lösa de långsiktiga strukturproblemen på bostadsmarknaden.

Spelregler – Det är intressant att de som förväntas bygga bostäderna inte efterfrågar subventioner. Det är inte där skon klämmer. Vad branschen efterlyser är istället långsiktigt fungerande spelregler, inte ett nytt subventionsprogram och den politiska styrning och långsiktiga osäkerhet som följer av det.

Tomas Ernhagen är chefekonom vid Fastighetsägarna Sverige. Foto: David Glans

Flera aktörer, inklusive Fastighetsägarna, har efterlyst en bred genomlysning av hur bostadspolitiken kan reformeras. Vi hoppas att regeringen är beredd att hörsamma det kravet, avslutar Tomas Ernhagen. Till sist för att få en integrerad arbetsoch bostadsmarknad i Stor-Stockholm och Mälardalen är det nödvändigt att bygga ut infrastrukturen, i synnerhet kollektivtrafiken, och skapa de rätta förutsättningarna för en fungerande bostadsmarknad. ∏

Hur smakar Sundbyberg 2030? Sundbyberg står inför en spännande stadsomvandling. Var med och skapa framtidens Sundbyberg! Är du 16–26 år och har idéer hur Sundbyberg kan utvecklas? Vad är ett hållbart och smart Sundbyberg år 2030 och vad får dig att vilja bo, leva och arbeta i framtidens Sundbyberg?

Gör din röst hörd och tävla om 25 000 kr i idétävlingen Ung C Sundbyberg!

Svensk Byggtidning

STOCKHOLM

När en stad dubblar i storlek, ökar antalet innovationer per capita cirka 20 procent. Samma sak med antalet superkreativa människor per capita och antalet patent per capita.

Så ska framtidens Stockholm byggas! AV HENRIK MÅRTENSSON Stockholms politiker har ställt upp mycket ambitiösa mål för att bostadsmarknaden ska kunna möta de framtida behoven. Det skall byggas 40000 nya bostäder fram till 2020. Totalt ska man bygga 140000 bostäder under perioden 2010-2030.

tockholm är en av Europas snabbast växande storstäder. Tillväxttakten är viktig, för att ju större en stad är, desto fler innovationer, desto fler företag, mötesplatser, utbildningsplatser, och desto mer utrymme för konst, kultur, och forskning.

Superkreativa människor Enligt forskaren Geoffrey West, är tillväxten exponentiell. När en stad dubblar i storlek, ökar antalet innovationer per capita cirka 20 procent. Samma sak med antalet superkreativa människor per capita och antalet patent per capita. Även löner följer samma tillväxtlag. Stora, befolkningstäta städer är också energieffektiva. När en stad dubblar i storlek, sjunker energiförbrukningen per capita, antalet meter väg per capita går ner, liksom använd markareal. Tillväxten är alltså otroligt viktig. Över tid medför mycket små fördelar i tillväxt enorma skillnader i välstånd och levnadsstandard. Därför är det viktigt att Stockholm förblir snabbt växande i förhållande till andra storstadsregioner.

Bostadsbrist Snabb tillväxt medför förstås också problem. Ett av de problemen är en skriande bostadsbrist. Ett annat problem är att planeringsidealet under andra halvan av nittonhundratalet gjorde att Stockholm bredde ut sig över

en stor area. Folkmängden fördubblades, men den geografiska utbredningen sexdubblades. Det betyder alltså att staden tunnades ut, och man gick miste om fördelarna med tät bebyggelse. I centrala Stockholm bor och arbetar 200-400 personer per hektar, tillräckligt för att man skall ha ett hållbart resande och effektiv markanvändning. Enligt UN Habitats rekommendationer går gränsen vid cirka 150 personer per hektar. I ytterstaden däremot, bor och arbetar 20-100 personer per hektar, vilket är för lite för en hållbar utveckling.

Fyra delmål Det strategiska huvudmålet är därför ett tätare och mer sammankopplat Stockholm. För att åstadkomma detta har Stockholms stad identifierat fyra delmål: Fortsätt att stärka centrala Stockholm: Centrala stadens utvidgning fortsätter med en rad stadsutvecklingsområden i närheten av innerstaden. Det handlar även om att förtäta i närförort vilket ger förutsättningar för ett hållbart resande och knyter samman områden som tidigare varit avskilda från varandra. Satsa på attraktiva tyngdpunkter: Tyngdpunkter är områden i ytterstaden som har goda möjligheter att utvecklas till mångsidiga och täta stadsmiljöer med stor blandning av bostäder, parker, verksamheter och service. Gemensamt

för dem är att de är viktiga knutpunkter i kollektivtrafiken och har god tillgång till service. Koppla samman stadens delar: En sammankoppling av stadens delar innebär bättre infrastruktur med fokus på kollektivtrafik, cykel och gående samt ny sammanhängande bebyggelse. Främja en levande stadsmiljö i hela staden: En trygg och levande stadsmiljö förutsätter en successiv utveckling av stadsbebyggelsen i hela staden för att möta lokala behov. – Det har tillsatts en särskild grupp för att lösa konkreta problem i projektet, berättar Anders Hallberg, bostadssamordnare vid Stockholms stad. Det har också tillsatts en byggeneral som skall samordna en mängd olika aktörer, inklusive politiker och tjänstemän. Förutom problemlösargruppen, byggeneralen och bostadssamordnaren, finns också en grupp för bevakning av bostadsbyggandet, och en styrgrupp bestående av förvaltningschefer. – De avgörande faktorerna för att nå målen är personella resurser, att se över hur processerna fungerar för att hitta smidigare sätt att arbeta, och att få förvaltningen att förstå att bostäder är i fokus, avslutar Anders Hallberg. ∏

ÖSTERORT

Svensk Byggtidning

Stans nya landmärke byggs på Kvarnholmen

Stockholm Lighthouse med sin spännande karaktär och moderna arkitektur förmedlar en del av framtiden för området men återspeglar också dess historia.

AV OTTO MARAND Till hösten påbörjas arbetet med att resa stommen till ett av de mest spektakulära bostadsprojekten som byggs i Stockholm just nu. Stockholm Lighthouse på Kvarnholmen. – Det är väldigt roligt och spännande att jobba med projektet, säger Michael Schwieler, projektchef vid byggherren PEAB. Detta är inte något vi har i våra standardportföljer. När de första boende flyttar in under sommaren 2017 kommer de inte säga att de bor på en adress, eller ens på Kvarnholmen. De kommer att bo i Stockholm Lighthouse.

tockholm Lighthouse byggs på Kvarnholmen vid inloppet till Stockholm. Byggnaden är ett samarbetsprojekt mellan PEAB och JM där PEAB bygger 130 lägenheter och JM 96. – Vi har skrivit ett samarbetsavtal där vi gemensamt projekterat och bygger huset. Två bostadsrättsföreningar är bildade och försäljning görs var för

sig, berättar Michael Schwieler. Just nu pågår arbetet med att kontraktera en gemensam entreprenör för uppförandet av huset.

Kort byggtid Det är mycket som händer just nu på Kvarnholmen. Lanseringen av den nya bron till Nacka pågår, och den beräknas kunna invigas till årsskiftet. I backen upp

Stockholm Lighthouse

Ett modernt boende på Kvarnholmen, Nacka

Vi konstruerar det. Bild: SWECO Arkitekter

Vi är specialiserade på byggprojektledning, byggkonstruktion och byggnadsfysik, och har drygt hundra medarbetare i Trollhättan, Göteborg, Karlstad, Stockholm, Jönköping och Örebro. www.integra.se

mot Stockholm Lighthouse bygger JM ett eget bostadsprojekt och Oscar Properties har köpt det gamla bageriet och kommer inom kort att inleda byggnationen där. – Det är trångt om utrymmet och många i rörelse i området, men jag tycker det är bättre att byggprojekten koncentreras till en intensiv tidsperiod och blir färdigställda, säger Michael Schwieler. När kunderna väl flyttar in

10 Svensk Byggtidning

ÖSTERORT

För att återskapa känslan av kubism som fanns i den tidigare silobyggnaden är balkongerna större på vart annat plan och mindre på mellanplanen.

skall de inte behöva bo i en arbetsplats längre än nödvändigt. – För Stockholm Lighthouse pågår nu arbetet med att avsluta sprängningsoch schaktarbetena på platsen, berättar Michael Schwieler, projektlechef vid PEAB. Vi har gått varligt fram på grund av att det är så pass trångt på platsen. Det är brant och nära till omkringliggande byggnader så vi nvänt oss av mindre salvor och även en hel del sågning av berget. – Byggtiden kommer att vara tämligen kort för ett projekt i den här storleken,

säger Michael Schwieler. Bygget blir helprefab och tiden för stomresningen är satt till omkring 70 veckor. Materielmässigt blir det mycket betong, plåt och beständigt skivmaterial på grund av närheten till vattnet och den påverkan det innebär.

Unik byggnad – Det blir ett speciellt hus, säger Michael Schwieler. Det var mycket strikta gestaltningskrav på projektet om att efterlikna de tidigare byggnaderna som stod på platsen

Byggnaden får också en spektakulär lobby och i fyrtornet kommer det att finnas en lounge med bastu och relaxavdelning för alla boende. – Byggnaden i sig kommer att bli ett nytt landmärke, säger Michael Schwieler. Med stora balkonger på vartannat våningsplan och något mindre på mellanplanen återges den kubism som kännetecknade den tidigare silobyggnaden. Utsikten från dessa kommer även den att bli något utöver det vanliga. – Stockholm Lighthouse blir unik och jag tycker mig märka ett ökat intresse för de boende att byggnaden är estetiskt tilltalande på utsidan. De är vana vid att lägenheterna överlag är fina, men det exteriöra blir allt viktigare, avslutar Michael Schwieler. ∏ + FAKTA STOCKHOLM LIGHTHOUSE

Vad: Nybyggnation bostadshus Byggtid: mars 2015 – juni 2017 Byggherre: PEAB & JM Bygg AB Arkitekt: SWECO Architects AB Värde: Cirka 300-350 mkr

Vill du också bli en del av något unikt? Välkommen till Stockholm Lighthouse, Kvarnholmen

På ett storslaget läge med utsikt över Saltsjön och Djurgården planerar vi för Stockholms nya landmärke. Toppmoderna hem i ett unikt hus med allt du kan önska dig! Festlokal med panoramautsikt, spännande arkitektur, påkostad entré, garage, loungeavdelning med bastu och relax. Nyfiken på ett hem här? Välkommen att kontakta vår mäklare för en privatvisning i vår 3D modell.

Läs mer och anmäl ditt intresse på peabbostad.se Kontakt: Karin Eriksson, tel. 070-723 72 17, karin.eriksson@erikolsson.se

peabbostad.se

Toppmoderna hem i vacker

cityskärgård

ÖSTERORT

Svensk Byggtidning 11

Det var 1997 som HSB förvärvade det gamla varvsområdet som idag genomgår en omfattande förvandling. Bild: ÅWL Arkitekter

Världens bekvämaste bryggsegling AV OFELIA VASQUEZ GRAAH-HAGELBÄCK Direkt på vattnet i Finnboda hamn i Nacka med fantastisk utsikt över saltsjön och inloppet till Stockholm bygger HSB 92 nya lägenheter fördelade på fyra bostadshus placerade på två pirar. Projektet är unikt i sitt slag och lockar så väl vattenentusiaster som landkrabbor.

äget är helt klart unikt och spektakulärt, boendet i Finnboda erbjuder något utöver det vanliga, konstaterar Sebastian Falk på HSB Bostad.

Han beskriver lägenheterna som ljusa och öppna med stora fönsterpartier med låg brösthöjd. Standarden är hög och man har lagt krut på inredningen utan att för den skull driva upp priserna. Planlösningen är öppen, yteffektiv och väl genomtänkt. Fokus har legat på utblicken mot vattnet vilket är projektets själ och hjärta. Alla lägenheter är genomgående och får härligt ljusinsläpp från två håll förutom lägenheterna som är belägna på kortsidorna som får ljusinsläpp från inte mindre än tre håll. Alla lägenheter har väl tilltagna balkonger ut mot vattnet. Utformningen av själva husen flirtar med historien då de är utformade för att påminna om de gamla Waxholmsbåtarna. Området i Finnboda har ett kulturhistoriskt värde och en historia av varvsverksamhet som sträcker sig tillbaka till 1870-talet. Det var 1997 som HSB förvärvade det gamla varvsområdet som idag genomgår en omfattande förvandling. Förutom lägenheterna på de två pirarna som sker i samverkansentreprenad med NCC som är totalentreprenör projekterar och bygger man på HSB ytterligare bostäder helt i egen regi.

– Vi är även i farten med Finnboda udde, Finnboda terrass och Finnboda Dockland. Till detta kommer även en ICA-butik samt kontorslokaler i byggnaden kallad Spantverkstan. Finnboda kommer att bli en ny spännande stadsdel med liv och rörelse, friska vindar och uppfriskande saltstänk från vattnet. Alla lägenheter är sålda och objekten har varit mycket populära. – Projektet har tagits emot med öppna armar och försäljningen gick över förväntan.

Utdragen process Resan från idé till produktionsstart var en utdragen process med överklaganden och konjunktursvängningar som gjort att förverkligandet av bostadsbygget dragit ut på tiden. – Det har varit en lång resa för projektteamet därför känns det extra kul att vara igång. Vi har en öppen och positiv dialog med Nacka kommun och har trots vissa mindre meningsskiljaktigheter kommit fram till bra beslut gällande projektet. Att bygga bostäder på vatten medför en utmaning i sig och komplicerar projektet. Trots svårigheter har arbetet gått bra och man ligger i fas. På frågan vari den största

12 Svensk Byggtidning

ÖSTERORT

utmaningen består svarar Sebastian Falk utan tvekan att det är logistiken då man har ont om upplagsplatser och bland annat behövt skeppa in pålar på vattnet till bygget. – Det är ovant att inte kunna röra sig till fots mellan de olika arbetsmomenten, nu kommer du ingenstans utan att behöva ta dig över vatten, antingen med båt eller via den provisoriska arbetsbryggan. Att stora delar av entreprenadområdet består av öppet vatten skapar även det en intressant logistisk situation.

Tre husprojekt Att det dessutom är tre husprojekt och ett infrastrukturprojekt bredvid varandra gör att det blir trångt om plats vilket är ytterligare en utmaning. Samarbetet med NCC som har expertis inom bland annat pirar och broar har därför varit klockrent. På den inre piren har man nästan avslutat arbetet med pålar, nästa steg är att gjuta balkar över pålraderna för att sedan gjuta en platta ovanpå dem. På den yttre piren pågår redan arbetet med att gjuta balkrader. För tillfället arbetar cirka 30 personer på själva bygget men det kommer snart att öka då mer personalintensiva arbeten inleds. Inflyttningen kommer att ske i fyra etapper, den första beräknas till tredje kvartalet 2016 och den sista till första kvartalet 2017. – Jag skulle beskriva det färdiga boendet som modern och tryggt med en touch av sjöliv. Det här blir utan tvekan världens bekvämaste bryggsegling. ∏

Alla lägenheter är sålda och objekten har varit mycket populära. Bild: ÅWL Arkitekter

+ FAKTA FINNBODA

Projektnamn: Brf Finnboda Pirar Sicklaön 37:66 Byggherre: Brf Finnboda Pirar Byggherreombud: HSB Bostad AB Arkitekt: ÅWL Arkitekter AB

Vi lägger grunden till Finnboda Pirar

erbjuder grundläggning för alla typer av byggande. har stor kunskap och yrkesskicklighet. är marknadsledande.

Rätt från grunden. www.hercules.se

SÖDERMALM

Svensk Byggtidning 13

Hyresgästanpassning i kvarteret Nattugglan Foto: Peter Nordahl

AV OFELIA VASQUEZ GRAAH-HAGELBÄCK Om en dryg månad är det dags att påbörja avprovningen alla funktioner i Nattugglan på Söder i Stockholm. I tur och ordning verkställer och uppfyller man hyresgästernas önskemål och ser till att kontorslokalerna anpassas efter respektive verksamhet.

an skulle kunna säga att vi är i början av slutskedet, vi har sju månader kvar och jobbar parallellt i olika cykler på tio våningsplan men har påbörjat själva hyresgästanpassningen på detaljnivå, förklarar Tobias Åhsberg på Projektbyrån. På dagordningen står bland annat resning av innerväggar, dragning av el och kablar samt placering av invändiga glaspartier och mattläggning. Snickare, elektriker, rörmokare och olika installatörsgrupper arbetar i noggrann projekterad turordning. – Allt sker med stormsteg i detta skede och det är kul att se hur allt tar ordentlig form. Lokalanpassningen sker efter hyresgästernas önskemål som de i sin tur arbetat fram med för respektive verksamhet anlitade arkitekter. Det mesta finns i dagsläget på ritning och om tre veckor räknar man med att alla ritningarna gällande hyresgästanpassningen ska vara klara. – Alla lokaler är uthyrda vilket givetvis är en fantastisk succé. Vi har hela tiden trott på projektet men gensvaret är ändå över förväntan. Det är en stark efterfrågan på bra kontorslokaler och det här läget mitt i city med närhet till service och kommunikationer nära Medborgarplatsen är givetvis förträffligt, menar Björn Bergman på Vasakronan. Som i många andra projekt tycker Tobias Åhsberg att logistiken stått för den tuffaste utmaningen, transporter till och från bygget i tät stadsmiljö bjuder alltid på utmaningar.

Man har i viss mån fått projektera den omfattande renoveringen efter hand vilket varit en spännande prövning. – Vi hade inga relationshandlingar vid grundläggningen vilket gjorde att vi stötte på en del överraskningar som vi inte var beredda på. Då gäller det att vara innovativ, flexibel och snabbtänkt vilket är en del av tjusningen med byggprojekt! Då man bygger enligt LEED Platinum och siktar på en certifiering tillkommer en rad parametrar att ta med i beräkningen. Bland annat är energimedvetenheten hög och man tänker extra kring vattenanvändningen och installerar snålspolande kranar, sedumtak är en självklarhet liksom användning av hållbara och i så stor utsträckning som möjligt återvunna material för att ge några få exempel. Förutom att ro iland hyresgästanpassningen kvarstår att ställa i ordning marken utvändigt. Trafikkontoret i samarbete med Vasakronan beslutar om hur det färdiga resultatet kommer att bli. – Det kommer att bli ett lyft för området då allt står klart och vi har övervägande fått positiv feedback från de boende. Nattugglan 14 kommer snart att vara tilltalande både från utsidan och insidan. Vi har ansträngt oss för att skapa lokaler som personalen kommer att trivas i. Det är ett bra hus rent klimatmässigt och för våra hyresgäster, fortsätter Björn Bergman. Vad tycker du är utmärkande med omvandlingen av Kvarteret Nattugglan? – Personligen är jag mycket förtjust i och nöjd med den mycket speciella och unika fasaden. Den har plockats ner bit för bit, lackats och sedan åter monterats tillbaka på plats. Guldpulver i lacken ger fasaden olika karaktär i olika ljus under dagen, det är verkligen coolt och ger byggnaden en spännande karaktär. Tidigare var kvarteret Nattugglan en anonym byggnad, med sitt nya uttryck kommer den att tillföra området karaktär, avslutar Tobias Åhsberg. ∏

Vi fick förtroende som målningsentreprenör till Vasakronans projekt Nattugglan 14 och Telefonplan, hus 3

Konsul Johnsons v. 6, 149 45 Nynäshamn | Tel: 0852014880 | info@malmstensmaleri.se | www.malmstensmaleri.se

14 Svensk Byggtidning

NORRORT

Södersjukhuset blir framtidens sjukhus när Stockholm växer Södersjukhuset (SÖS) står inför sin största förändring någonsin. Ambitionen är att bygga Sveriges modernaste sjukhus med miljöer som värnar om både vårdtagare och medarbetare. Nybyggnationerna beräknas stå klara vid årsskiftet 2018-2019. Foto: Locum

AV KIM HALL Stockholmsområdet växer i takt med den åldrande befolkningen. För att möta det ökade behovet av modern sjukvård byggs en ny behandlingsbyggnad med större akutmottagning och nya operationssalar, en ny vårdbyggnad samt en ny försörjningsbyggnad för drift och underhåll för att rusta Södersjukhuset för framtiden. Förberedande arbeten startade 2014 och nybyggnationerna beräknas stå klara vid årsskiftet 2018-2019.

ramtidsplanen är en av de största satsningar som Stockholms läns landstig någonsin gjort inom hälso- och sjukvården i länet. En del i Framtidsplanen handlar om att rusta upp sjukhusen för att kunna erbjuda mer och ännu bättre vård i moderna och hållbara vårdmiljöer.

Nya arbetsrutiner Södersjukhuset står inför sin största förändring någonsin, vilket innebär att både personal och patienter kommer att möta en helt annan sjukvård än de varit vana vid tidigare. Nya arbetsrutiner och förhållningssätt utvecklas när Södersjukhuset byggs ut med tre nya byggnader. – Ambitionen är att bygga Sveriges modernaste sjukhus med miljöer

som värnar om både vårdtagare och medarbetare. Antalet invånare i Stockholms län ökar stadigt och andelen äldre i befolkningen blir allt större. Det ställer höga krav på vården, därför har Locum fått uppdraget att genomföra dessa nyinvesteringsprojekt, säger Malin Lövström, projektområdeschef på Locum. Just nu pågår förberedande arbeten. Äldre byggnader rivs för att ge plats åt nya moderna byggnader. Förfrågan för behandlingsbyggnad och försörjningsbyggnad är annonserad. Upphandlingen innebär en samverkansentreprenad för byggnation av en ny behandlingsbyggnad med större akutmottagning och nya operationssalar, samt en ny byggnad för drift och underhåll, en så kallad teknisk försörjningsbyggnad där drift av teknisk medieförsörjning samlas inom en byggnad. Förfrågan avseende vårdbyggnaden kommer annonseras under maj/juni.

Evakueringsflyttning – Det krävs en hel del evakueringsflyttar och ombyggnationer i samband med rivningarna och många verksamheter påverkas på ett eller annat sätt, säger Malin Lövström. Målet är att lokaler och utrustning ska skapa bästa förutsättningar för medarbetare, patienter, forskare/ lärare och studenter som vistas på sjukhuset. Alla byggnationer sätter patientsäkerheten och patienternas behov i fokus, samtidigt skapas en funktionell arbetsmiljö. Byggnationerna genomförs

samtidigt som sjukhuset är i full drift. – Genomförandebeslut fattades i Landstingsfullmäktige i juni 2014. Den nya detaljplanen vann laga kraft nu i mars 2015, tillägger Malin Lövström.

God arbetsmiljö De nya byggnaderna växer fram i den västra delen av sjukhusområdet och kommer bland annat att innehålla en akutmottagning, operationssalar och en sterilcentral. I de nya byggnaderna inryms vårdavdelningar med enpatientrum där vårdpersonalen lättare kan arbeta i team runt patienten. Befintliga vårdavdelningar behöver genomgå upprustning för att möte högt ställda krav på arbetsmiljö, teknik och hygien. Ett helt nytt kvarter skapas för reservkraft, hantering av avfall och tvätt, lastkaj och godsmottagning samt kontrollrum och verkstäder för drift och underhåll. Arbetsmiljön för dem som arbetar med det tekniska underhållet blir bättre och den tidigare industriliknande miljön ersätts av kvarterskänsla med tydliga gröna inslag. Närmiljön blir både mer attraktiv och tillgänglig för stadens invånare. ∏ + FAKTA SÖS

Vad: Nybyggnation av akutmottagning, operation m m på Södersjukhuset Byggtid: juni 2015- årsskiftet 2018-2019 Byggherre: Locum AB Samverkansentreprenad Arkitekt: LINK Arkitektur AB Värde: Cirka 1,8 miljarder kr

VI ÄR HUVUDKONSTRUKTÖR FÖR SÖS STRATEGISKA PROJEKT

STOCKHOLM

•

UPPSALA

•

JÖNKÖPING

•

WWW.BTB.SE

16 Svensk Byggtidning

VÄRTAN

Biobränslet transporteras från Energihamnen upp i ett stort berglager till biokraftvärmeverket i Värtahamnen mitt i centrala Stockholm.

Med en termisk effekt på 330 MW är denna biobränsle eldade Cirkulerande Fluidiserade Bädd (CFB) en av världens största panna för biobränsle. Med slutöverhettarna placerade i bäddmaterialkylare kan ångdata uppnå 560 °C vid 140 bar med minskad korrosions.

Världens största biokraftvärmeverk i stadsmiljö byggs vid Värtahamnen AV KIM HALL

Byggnationen av Fortum Värmes biokraftvärmeverk i Värtan blir det största som någonsin har byggts i en stadsmiljö. Fortum investerar 4,4 miljarder kr i en mycket annorlunda och komplex anläggning där gamla oljelagringsutrymmen i berget används för lagring av 50 000 kubik flis. Byggnaden i sig är anpassad för att smälta in i omgivande byggnader från 1910-talet.

ust nu är vi i sluttampen av byggverksamheten, montering och installationsarbeten i pannhuset. I slutet av sommaren påbörjar vi driftsättning och i september ska vi producera energi, säger Mats Strömberg, projektledare för bygget av det nya biokraftvärmeverket. Biokraftvärmeverket i Värtahamnen är annorlunda på fler än ett sätt. Stadsmiljön ställer vissa krav på utformning, infrastruktur och hamnläget. Biobränslet skall kunna transporteras med tåg, båt eller bil. Allt bränsle måste transporteras från hamnen via berget in i anläggningen. Berglagret som är från 1950-talet och var avsedd för lagring av olja, har omvandlats till lagring av flis. Sprinklersystem installeras som skyddar tunnlar och lager från brand.

Världens största För tillfället är det ca 800 personer som arbetar på Värtaverket. Andritz levererar pannan och rökgasreningsutrustningen, Skoda Power levererar turbinerna medan JM Entreprenad utför bygg av anläggningen och övriga hus. Med en termisk effekt på 330 MW är denna biobränsleeldade Cirkulerande Fluidiserade Bädd (CFB) en av världens största panna för biobränsle. Med slutöverhettarna placerade i bäddmaterialkylare kan ångdata uppnå 560 °C vid 140 bar med minskad korrosionsrisk.

Strabag står för tunneldrivning och JM Entreprenad för inredningen av de två bergstunnlarna på ca tio meters bredd och åtta meters höjd. Tunnelväggar, golv och tak är behandlade med betong och det finns en skiljevägg i betong som går längs tunnlarnas mitt. I den ena monterar Raumaster en bandtransportör för bränslet medan i den andra delen installeras transportsystem för askan. Bränslet från hamnen transporteras upp till pannan via mellanlagret i bergrummet, medan askan går i motsatt riktning. För att få upp biobränslet till de båda bränslesilos i pannhuset har skopelevatorer installerats i ett schakt som är placerad ungefär mitt i kraftvärmeanläggningen.

Energihamn – Allt bränsle måste transporteras från Energihamnen som tar emot båtar med bränslelaster på ca 20 000 – 100 000 kbm. Här har vi byggt en 200 m lång pir. I juni monteras en 400 ton och 50 m hög ny lyftkran. Kajen är förstärkt för att klara bränslehanteringen. Två nya spår byggs för tågtransport samt lossningsutrustning som Innofreight Speditions har levererat, berättar Mats Strömberg. Eftersom kraftvärmeanläggningen ligger i en stadsmiljö med byggnader från 1910-talet finns det vissa krav på hur anläggningen får se ut. Istället för att hela anläggningen ligger ovan jord bygger

man ner pannan, mitt i anläggningen, 14 meter i berget.

Specialform – Det finns tre gamla ekar som är minst ett par 100 år och biokraftvärmeverket har byggts runt omkring ekarna för att dessa inte skall komma till skada. Eftersom detaljplanen medger endast 22 m i bygghöjd använde vi oss av en 45 graders vinkel mellan takfot och topp. Vi har dubbla fasader där den inre fasaden består av betong, Paroc-element, medan den yttre fasaden kommer att bestå av keramiska element som harmoniserar med de kulturhistoriska tegelbyggnaderna i Värtaverket, förklarar Mats Strömberg. I oktober månad ska fjärrvärmeproduktionen vara igång och fr o m 2016 full produktion d v s uppvärmningskapacitet för 190 000 lägenheter, motsvarande 1,7 TWh fjärrvärme och 750 GWh el motsvarande 150 000 hushåll. Anläggningen har en termisk effekt på 330 MW. ∏ + FAKTA NYBYGGNAD AV KRAFTVÄRMEVERK VID VÄRTAHAMNEN

Byggtid: januari 2013-oktober 2016 Byggherre: Fortum Värme Samverkansentreprenad Byggnadsentreprenör: JM Entreprenad AB Arkitekt: Berg / CF Moller Architects AB, ERZ Arkitektkontor AB, UD Urban Design AB Värde: Cirka 4,4 miljarder kr

2004 - 2014

Vi vill tacka Fortum Värme för ett fortsatt förtroende, att vi fått förlänga vårt ramavtal fram till 2016-12-31 Samt vår nya order / Bygg & stål entreprenad slagghallen vid högdalens värmeverk att utföras under 2015

Ett urval av våra tjänster ■ Renovering stål & betongkonstruktioner ■ Golvbeläggningar / Utrymnings linjer ■ Kolfiber förstärkningar / Betongreparationer ■ Fasader / Byggnadsmålningar ■ Epoxi injektering / Bygg & industri service ■ Auktoriserad i rostskydds målning

18 Svensk Byggtidning

SÖDERORT

Vega – Hållbar stadsdel med närhet till service och natur

3 300 bostäder i olika former av boende kommer att finnas i Vega. Allt vävs samman med nya gator, cykel- och gångvägar, parker, torg och naturområden. Foto: Haninge kommun

AV OTTO MARAND I norra delen av Haninge kommun växer den nya stadsdelen Vega fram. Med sitt läge med närhet till natur, service och kommunikationer är Vega ett attraktivt område för barnfamiljer och många bostäder är redan sålda. – Planerna om en ny stadsdel har funnits länge, säger Margaretha Picano, informationschef vid Haninge kommun. Nu är det äntligen på gång och fullt utbyggt kommer det att finnas 3300 bostäder i Vega.

tockholm är en av de fem snabbast växande regionerna i Europa. Allt fler väljer att flytta till huvudstaden samtidigt som livslängden och barnafödandet ökar. Tillväxttakten är högre än tidigare beräknat och nu finns 900 000 invånare i Stockholms stad. År 2020 beräknas Stockholm ha en miljon invånare. Detta gör att behovet av nya bostäder är stort. Därför byggs nu den nya stadsdelen Vega i Haninge kommun. När hela området är färdigbyggt kommer omkring 10000 människor bo i området.

Närhet och hållbarhet – Ledorden för den nya stadsdelen är ”närhet” och ”hållbarhet”, berättar Margaretha Picano. Det är gångavstånd både till naturområden och handelsplatser och när pendeltågsstationen är på plats är storstadspulsen bara en kort tågresa bort. Just nu är nio byggherrar igång med olika byggprojekt i området och hållbarhetsfilosofin är närvarande också hos dem. Exempelvis bygger NCC svanenmärkta småhus i nordvästra Vega. – De första som byggde i Vega var det kommunala bostadsbolaget Haninge Bostäder som byggde hyresrätter och det blir över lag en väldigt varierad bostadsmiljö i Vega, säger Margaretha Picano. Nu byggs både hyresrätter, bostadsrätter, radhus, kedjehus och parhus.

– De som flyttar hit har också varit väldigt måna om att det finns skolor i närområdet. Därför bygger vi nu åtta nya skolor i Vega, berättar Alex Barsati, projektledare för Vega. Därtill en handfull förskolor. En del av husen förbereds för att kunna ha mindre affärsverksamhet i gatuplanet och det byggs också ett allaktivitetshus med bibliotek och gym.

Ny pendeltågsstation Trafikverket är ansvariga för att bygga den nya pendeltågsstationen i nära samarbete med SL och Haninge kommun. Uppdraget att bygga stationen har Sveab. – Den nya pendeltågsstationen är väldigt påkostad och kommer att bli häftig, säger Alex Barsati. Det officiella första spadtaget för stationen tas den 5:e maj, men redan nu görs arbeten i området. – Förberedande arbeten och anläggning av byggvägar pågår, säger Alex Barsati. Under den nya stationen ligger ett nytt busstorg. Det kommer även att finnas en bilparkering, handikapparkering och väl tilltagna möjligheter för cykelparkering. Stationen beräknas stå klar vid årsskiftet 2018-2019. Då ska cirka 4 200 resenärer dagligen kliva på tåget på stationen i Vega och cirka 23 000 personer passera stationen i båda riktningarna. Vid väg 73 kommer även en ny trafikplats att byggas

SÖDERORT

Svensk Byggtidning 19

Närmast pendeltågstationen blir det höga flerfamiljshus och i utkanten av stadsdelen består bebyggelsen främst av villor och radhus. Totalt planeras cirka 3 300 bostäder för ungefär 10 000 innevånare. Foto: Haninge kommun

med en överliggande cirkulationsplats som förbättrar tillgängligheten ytterligare för de boende i området. – Vi kommer också att satsa på att bygga bra gång- och cykelvägar i Vega, säger Margaretha Picano. Bilpool finns också i planerna.

Slutsålt Intresset för att flytta till Vega är stort och alla bostäder i området som är färdiga eller under produktion är sålda. – Det gick lite trögt i början av försäljningen, men i takt med att skolor och kommunikationer kommer på plats har försäljningen ökat, säger Alex Barsati. Inflyttningen i de nybyggda bostäderna sker successivt. – Vi prioriterar att bli klara med den nya pendeltågsstationen och området omkring, säger Alex Barsati. Därför börjar vi bygga perifert i området så att vi inte stör arbetena med stationen. I skrivande stund har omkring 150 familjer flyttat in. – Inflyttningstakten är att ungefär 20 familjer i månaden just nu, säger Alex Barsati.

Haninges stadskärna växer Haninge är en av Stockholms läns åtta regionala stadskärnor och här planerar kommunen för en stor befolkningsökning de kommande åren. Även Vega bidrar till förtätningen av stadskärnan i Haninge. – I centrala Handen byggs bostäder för cirka 1 000 kommuninvånare, men också restauranger och lokaler för service av olika slag och en biograf, säger Margaretha Picano. Haninge kommun arbetar också med att bygga en ny moderna bussterminal. Den kommer att flyttas ner till samma nivå som tågen, vilket kommer att ge plats för nya bostäder och handelsplatser på Haningeterrassen. ∏

Just nu är nio byggherrar igång med olika byggprojekt i området och hållbarhetsfilosofin är närvarande också hos dem. Exempelvis bygger NCC svanenmärkta småhus i nordvästra Vega.

+ FAKTA VEGA

Vad: Nybyggnation stadsdel i Haninge kommun, ny pendltågsstation, ny trafikplats mm Byggtid pendeltågsstation: maj 2015 – dec 2018 Byggherrar Bostäder: Haninge Bostäder, NCC, Kärnhem, Togo Danielsson Byggnads AB, Ikano, Stena, MA Living, Småa, Senectus, Mitsemhus, K2A, RSS Byggherre Trafikplats: Trafikverket Byggherre Pendelstågsstation: Trafikverket Planansvarig: Haninge kommun

20 Svensk Byggtidning

NORRORT

Danderyds sjukhus bygger ut akutvården

Projektet innebär att totalt 40500 nya kvadratmeter skapas för bättre vård. Bild: Locum

AV OTTO MARAND Med ett nytt uppdrag och ökande behov av vårdplatser i Stockholmsområdet har Locum uppdraget att modernisera befintliga vårdmiljöer och tillskapa nya vårdplatser. En av delarna i de omfattande investeringarna görs i Danderyd där en helt ny akutvårdsbyggnad uppförs, nya vårdplatser i befintliga byggnader skapas och modernisering av en godsmottagning. Totalt blir det omkring 29 000 kvadratmeter ny yta som tillkommer.

akgrunden till den stora satsningen är tillväxten i huvudstadsregionen, vilket ritat om vårdkartan i Stockholm. Inflyttningen är stor och en utbyggnad är nödvändig för att klara av det ökande behovet av moderna vårdplatser. Arbetena vid Danderyds sjukhus görs också för att sjukhuset får ett utökat uppdrag när nya Karolinska sjukhuset i Solna är i drift. Där kommer specialistsjukvård ligga i fokus, vilket gör att delar av övrig vård flyttas till omkringliggande sjukhus, bland annat till Danderyd.

Nya vårdplatser Förutom den nya akutvårdsbyggnaden sker också en modernisering av befintliga lokaler i dagens akutvårdsavdelning med totalt 13500 kvadratmeter. – Vi bygger även om vårdavdelningar, moderniserar och effektiviserar ytorna

i 5 befintliga byggnader berättar Kent Strömberg. Det är totalt 63000 kvadratmeter som vi i olika omfattning bygger om. Vissa avdelningar gör vi stomrent och bygger om inklusive teknisk upprustning, alternativt endast teknisk upprustning. Genom detta skapas 52 nya vårdplatser. I moderniseringen av Danderyds sjukhus ingår även en modernisering av en godsmottagning till sjukhuset.

nu bort bergmassorna för att förbereda för att gjuta bottenplattan, säger Kent Strömberg. Under 2016 fortsätter projektet med att färdigställa huskroppen och 2017 inleds arbetet med installationer och inreda sjukhuset. Den nya akutsjukvårdsbyggnaden beräknas vara i drift i januari 2018. Den moderniserade godsmottagningen beräknas vara i drift hösten 2017.

Utbyggnad och modernisering

Informationsarbete

Arbetena vid Danderyds sjukhus inleddes med att dra om vägen till sjukhuset så att framförallt sjuktransporterna kan fortsätta obehindrat under byggtiden. Övrig trafik dirigeras runt byggnaden. Därefter inleddes markarbetena i början av året. – Entreprenören Veidekke har kommit en bra bit på väg med sprängningsarbetet och vi transporterar

Arbetena vid Danderyds sjukhus genomförs medan vårdverksamheten är i full drift. Det ställer stora krav på projektledningen vad gäller information och samordning. Täta möten hålls med vårdavdelningarna där de informeras om kommande sprängningsarbeten, vattenavstängningar och annat som kan påverka vården.

NORRORT

Svensk Byggtidning 21

Den nya akutvårdsbyggnaden blir hjärtat i framtidens Danderyds sjukhus. Akutvårdsbyggnaden kommer omfatta totalt 27 000 kvadratmeter och akutmottagningen dimensioneras för att kunna ta emot 95 000 besökare varje år. Bild: Locum

Ombyggnaderna i av de befintliga vårdmiljöerna i de södra kvarteren i området kommer att skapa 52 nya moderna vårdplatser. Bild: Locum

– Det är en grannlaga och viktig uppgift att få kommunikationen att fungera i ett projekt av den här storleken, säger Kent Strömberg. Dialogen med exempelvis sjukhuspersonalen är en av nycklarna till ett framgångsrikt projekt. Projektgruppen är mån om att ta till sig tankar och förslag från sjukhusets personal. Stort arbete läggs också ner på att informera om vägavstängningar och rekommenderar om alternativa färdsätt till området, exempelvis kollektivtrafik eller cykel. Det är trångt på platsen redan idag. Omkring 50 tunga transporter kör idag till och från arbetsplatsen. När byggarbetena är i full gång kommer det att bli ännu större belastning på vägarna.

Upphandlingar inleds Den nya akutvårdsbyggnaden innebär en investering på omkring en och en miljard

Den nya akutsjukvårdsbyggnaden är formgiven av White Arkitekter och byggs utanför dagens huvudentré. Skiss: White Arkitekter

kronor. Därtill kommer ombyggnaden av vårdavdelningar och godsmottagningen. – Sammanlagt är det runt 3,4 miljarder som investeras i moderniseringen av sjukhuset, säger Kent Strömberg. Projektorganisationen jobbar nu intensivt med det omfattande upphandlingsarbetet. – Vi arbetar nu med att få klart med upphandlingsunderlaget för stommen för upphandling under juni, berättar Kent Strömberg. Vi ska också gå ut med upphandlingen av byggnaden inklusive installationer under hösten. Upphandlingar för vårdavdelningar etapp 1 genomförs under perioden juni.

Ytterligare utbyggnad i framtiden Det utbyggda Danderyds sjukhus kommer att ge ett välbehövligt tillskott av sjukvårdsplatser i Stockholm. Men mycket talar för att sjukhuset måste

byggas ut ytterligare efter den planerade 10-årsperioden. Därför har den nya huskroppen för akutvårdsbyggnaden placerats på så vis att ytterligare tillbyggnader kan utföras i framtiden om behov skulle uppstå. – Det finns tankar som sträcker sig utanför 10-årsplanen vi arbetar efter nu, vilket gör att vi kommer att ge förutsättningar för framtida expandering genom att förbereda planering för kommande infrastruktur som kulvertar, parkeringar och godsflöde bland annat, avslutar Kent Strömberg. ∏ + FAKTA DANDERYDS SJUKHUS

Vad: Nybyggnation och modernisering av sjukhus Byggtid: april 2015 – jan 2020 Byggherre: Locum Arkitekt: White Arkitekter Värde: Cirka 3,5 miljarder

22 Svensk Byggtidning

VÄSTERORT

Wingårdh Arkitekter AB har formgivit interiören i köpcentrumet. Inspirationen har hämtat från naturens fyra element: vatten, vind, eld och jord. Skiss: Unibail-Rodamco

Slutspurt för Mall of Scandinavia AV OTTO MARAND Mall of Scandinavia kommer att bli Stockholms nya shoppingattraktion. Projektet inleddes 2012 och är nu inne i slutfasen. Just nu arbetar omkring 1000 personer med att färdigställa den gigantiska shoppinganläggningen till den stora invigningen den 12:e november.

öpcentrum och handelsområden i Sverige fortsätter att öka i antal, yta och omsättning och utgör fortsatt en betydande del av svensk detaljhandel. Enligt en kartläggning i regi av Nordic Council of Shopping Centers, HUI Research och Datscha sker den största tillväxten sker i externa handelsområden och regioncentrum i utkanten av storstäder. I dagsläget pågår över 40 projekt på totalt över 700 000 kvm runt om i landet, men det kanske mest emotsedda av dess är Mall of Scandinavia i Arenastaden i Solna.

Spektakulär byggnad Mall of Scandinavia kommer att vara Skandinaviens största och mest spektakulära köpcentrum när man öppnar hösten 2015.

Med sina ca 101 000 kvm butiksyta och närmare 340 000 kvm total Golvyta är det också ett av de största byggprojekten i Skandinavien. Mall of Scandinavia blir en spektakulär byggnad, både utvändigt och invändigt. Utsidan är klädd med upplysta paneler som inspirerats av is-sprickor. Wingårdh Arkitekter har ritat interiören och hämtat inspiration från de fyra elementen vatten, vind, eld och jord för att skapa fyra torg. Ambitionen har varit att skapa en innovativ, vacker och inspirerande miljö som förenar internationell atmosfär med klassisk skandinavisk design.

Letar guldkorn Intresset för att synas i Mall of Scandinavia är stort och med dryga

halvåret kvar till invigningen är 85 procent av butiksytorna uthyrda. – Nu har vi alla de starka ankarbutiker som behövs för att skapa ett fantastiskt grundutbud, samt ett stort antal välkända internationella varumärken, säger LarsÅke Tollemark, Managing Director Nordic, på Unibail-Rodamco. Gensvaret från marknaden är oerhört positivt. Uthyrningsarbetet går nu in i en ny fas, den sista delen av uthyrningsprocessen fokuserar på butiker som kompletterar de redan signerade hyresgästerna. – De ytor vi har kvar är avsedda för koncept som verkligen bidrar till differentieringen. Nu letar vi efter det bästa och det oväntade, berättar Lars-Åke Tollemark. Vi för samtal med och letar efter riktiga guldkorn som är nytänkande, har gott renommé eller ännu inte är

www.protega.se

arkitektonisk frihet Att kombinera djärv arkitektur med kompromisslöst brandskydd kräver kompetens, kvalitetstänkande, känsla och miljömedvetande. Swedbanks huvudkontor i Sundbyberg, Emporia i Malmö och nu senast Mall of Scandinavia är några exempel på hur den bärande stålkonstruktionen brandskyddas genom protegametoden. Hemligheten finns i burken nedan – Protega Novatherm 4FR. En unik färg som har bedömningen A enligt SundaHus och har omdömet "rekommenderad" av Byggvarubedömningen. Ingen annan brandskyddsfärg kan skryta med detta. Att färgen är svenskutvecklad och tillverkas i Trelleborg är vi speciellt stolta över.

Kända byggnader som använt protegametoden på bärande konstruktion: Emporia Malmö • Friends Arena • Karolinska Sjukhuset • Swedbank HQ • Maxlab/MaxIV Lund • Mall of Scandinavia

24 Svensk Byggtidning

VÄSTERORT

Ägaren Unibail-Rodamco har haft som en prioriterad målsättning att minimera miljö- och klimatpåverkan genom hela processen från design och projektering till produktion. Arbetet har följt en hållbarhetsstrategi som omfattar allt från energiförbrukning och materialval till hyresavtal och byggkontrakt. Ambitionen är att också att fastställa nivån Excellent genom certifiering även av den färdiga byggnaden. ∏

+ FAKTA MALL OF SCANDINAVIA

Arbetet med Mall of Scandinavia är inne i slutfasen. Den 12 november sker den stora invigningen.

kända för en stor publik, säger Lars-Åke Tollemark.

BREEM Excellent Mall of Scandinavia har certifierats

enligt den globala miljö- och hållbarhetsstandarden BREEAM med betyget Excellent i Designfasen, vilket var första gången för ett svenskt köpcentrumprojekt.

Fakta: Mall of Scandinavia Vad: Nybyggnation köpcentrum Byggtid: april 2012- november 2015 Byggherre: Unibail-Rodamco General- och byggnadsentreprenör: PEAB Arkitekt: BAU Arkitekter AB och Wingårdh Arkitekter AB Värde: Cirka 4 miljarder kr -250 butiker & restauranger -4 000 parkeringsplatser -7 minuter från Stockholm C -Multiplexbiograf med IMAX -100 000 kvm shopping

www.ruukki.se

RUUKKI KONSTRUERADE, TILLVERKADE OCH MONTERADE STÅLSTOMMEN Våra styrkor i Mall of Scandinavia -projektet var erfarenheten av projektledning i stora byggprojekt och kundanpassade konstruktionslösningar samt långvarigt samarbete med aktörerna. Användning av BIM (Building Information Modelling) medför ökat kommunikationsflöde. Dessutom har vi levererat och monterat stålkonstruktioner för Friends Arena och gångbron i Arenastaden.

VÄSTERORT

Totalrenovering av miljonprogram i Tensta

Svensk Byggtidning 25

Foto: Johan Jeppsson

AV OFELIA VASQUEZ GRAAH-HAGELBÄCK Stadsdelarna runt Järvafältet ska lyftas och som en del i detta så totalrenoveras Kvarteret Neglinge 1 i Tensta. Både invändig och utvändig renovering av fastigheterna pågår i kvarteret men även gårdarna får en ansiktslyftning.

26 Svensk Byggtidning

VÄSTERORT

rojekt Järvlyftet är ett långsiktigt projekt att lyfta levnadsvillkoren i de angränsande stadsdelarna till Järvafältet. Det innebär att Tensta, Kista, Husby, Rinkeby och Hjulsta ska förbättras avseende boende, trygghet, utbildning samt jobb och företagande. Målet är att området ska bli en motor för tillväxt i Stockholm och för att nå dit utvecklas regionen tillsammans med de boende i stadsdelarna för att nå en positiv ekonomisk och social utveckling. Renovering av husen i områdena kommer att pågå för fullt de närmaste fem till sex åren.

Det är ett stort arbete och de boende har evakuerats till andra lägenheter. Vi beräknar att arbetet kommer vara klart september 2016.

– Det är riktigt kul vi får vara med och bidra till att ge stadsdelarna kring Järvafältet ett ansiktslyft. Vi ska göra området attraktivt, säger Johan Ramberg, affärsområdeschef på Netel AB. Netel AB är underentreprenör till M3 Bygg AB och ansvarar för all elentreprenad. De utför allt eljobb i bland annat lägenheter och trappuppgångar samt även bredband. – Vi har en tajt tidplan men arbetet rullar på bra och det är ett gott samarbete med övriga aktörer på bygget.

Johan Ramberg understryker den goda samordningen och helhetstänket från M3 Bygg AB samt att Netel aldrig är bättre än sin senaste installation och att de tar varje projekt som en stor utmaning oavsett om det är el, bredband eller telekom.

Totalrenovering och nybyggnation Projektet Kvarteret Neglinge 1 omfattar totalrenovering

VÄSTERORT

av de befintliga byggnaderna samt tillbyggnation av en fristående tvätt- och miljöstuga. Kvarteret Neglinge 1 ligger på Kämpingebacken 5-21 i Tensta och omfattar tre höghuskroppar, två låghuskroppar samt två kallgarage. De tre höghusen inrymmer totalt 90 lägenheter men i samband med renoveringen skapar man dessutom fem nya lägenheter genom ombyggnad av en befintlig lokal samt barnstuga. – Vi renoverar yttertak, fasader, balkonger, loftgångar, ventilation, snickerier, lägenheter, ja nästan allt praktiskt taget. Vi ordnar även med gårdarna där det blir nya lekplatser och grillar, säger Stefan Fällman arbetschef för projektet på M3 Bygg AB, som har renoveringskontraktet gentemot Svenska Bostäder. Stefan berättar också att det kommer att bli pergolas på gårdarna, vilket är på modet igen.

Svensk Byggtidning 27

Fastigheterna i miljonprogrammet har ett kulturhistoriskt värde och är kulturminnesmärkta med grön klassning. Detta måste projektet ta hänsyn till då fastigheterna anses mycket värdefulla ur ett historiskt, miljömässigt och konstnärligt perspektiv. – Stockholms Stadsmuseum förvaltar också en lägenhet i ett av husen som är en museilägenhet där man kan se i originalutförande hur en lägenhet såg ut när huset byggdes. Så vi måste vara varsamma, avslutar Stefan Fällman. ∏

+ FAKTA KV NEGLINGE

– Det är ett stort arbete och de boende har evakuerats till andra lägenheter. Vi beräknar att arbetet kommer vara klart september 2016.

Beställare: Svenska Bostäder Totalentreprenad: M3 Bygg AB Arkitekt: Equator Stockholm AB

Vi är våra projekt På M3 Bygg hanterar vi varje projekt utifrån dess unika förutsättningar för att slutresultatet ska bli det allra bästa. I år firar vi femton år som företag men vår erfarenhet av branschen sträcker sig betydligt längre tillbaka än så. Detta tillsammans med vår breda kompetens och engagerade medarbetare är våra styrkor. Besök gärna vår hemsida, www.m3bygg.se, för att läsa mer om oss och vår verksamhet.

M3 Bygg AB Dialoggatan 1, 141 75 Kungens Kurva Tel 08-556 219 00 Fax 08-556 219 29 E-post info@m3bygg.se www.m3bygg.se

28 Svensk Byggtidning

NORRORT

Stort kontorsprojekt med miljötänkande i minsta detalj

Byggnaden är strategiskt placerad i Arenastaden vid Stjärntorget och Pyramidvägen, nära grannar är Mall of Scandinavia och Friends Arena.

SEB hyr hela fastigheten och har tecknat ett hyreskontrakt på 20 år, där de moderna och flexibla kontorslokalerna utformas efter deras verksamhet och önskemål.

AV OFELIA VASQUEZ GRAAH-HAGELBÄCK BILDER: ALESSANDRO RIPELLINO ARKITEKTER Under 2017 och 2018 kommer 4 400 SEB-anställda flytta in i moderna, miljöcertifierade kontorslokaler i Arenastaden. Fastighetsägaren Fabege och byggföretaget Veidekke samverkar nu med full kraft för att detta skall utvecklas till ett riktigt framgångsrikt projekt.

asaderna på de tre sammanlänkade huskropparna på sju till tolv våningar kläs med skimrande mönstrat glas. Byggnaderna binds samman både ovan och under mark, en lösning som underlättar samarbete mellan bankens olika verksamheter och stimulerar till spontana möten. SEB:s nya kontor har en mycket ambitiös miljöprofil, och projekteras för att uppnå miljöklass BREEAM Excellent.

Avtalet som tecknats är ett Grönt hyresavtal, vilket innebär ett fördjupat samarbete kring miljöfrågor och minskad klimatpåverkan. Kontorsbyggnaderna kommer även att ha planterade, lummiga tak.

Åtta Hötorgsskrapor Det här är ett av Sveriges större kontorsprojekt på senare tid. Bruttoarean uppgår till cirka 90 000 kvm varav lokalarean till ca 67 000 kvm, vilket motsvarar cirka åtta Hötorgsskrapor. SEB hyr hela fastigheten och har tecknat ett hyreskontrakt på 20 år, där de moderna och flexibla kontorslokalerna utformas efter deras verksamhet och önskemål. Byggnaden är strategiskt placerad i Arenastaden vid Stjärntorget och Pyramidvägen, nära grannar är Mall of Scandinavia och Friends Arena. Kommunikationerna är mycket goda med Solna pendeltågsstation som ligger strax intill, tio busslinjer och hållplats för Tvärbanan. På sikt kommer även den nya T-banestationen Arenastaden.

NORRORT

– Det här är ett fantastiskt inspirerande projekt att få förmånen att delta i, säger Sture Nilsson på Veidekke. Vi har plockat ihop ett riktigt starkt team från olika bolag inom koncernen, även ifrån Norge, där alla nu drivs av stor motivation att få ansvara för byggnationen i alla dess faser.

Det här är ett av Sveriges större kontorsprojekt på senare tid. Bruttoarean uppgår till cirka 90 000 kvm varav lokalarean till ca 67 000 kvm, vilket motsvarar cirka åtta Hötorgsskrapor.

Sture Nilsson menar att en avgörande förutsättning för att genomföra ett framgångsrikt projekt av den här storleken är den samverkansform som man utvecklat tillsammans med Fabege. Man har tidigare genomfört flera stora projekt tillsammans med lyckade resultat. Samverkan mellan företagen bygger också på de personliga egenskaperna och drivkrafterna hos nyckelpersonerna inom projektet, vilket man lagt stor vikt vid inför projektstarten. – Att leda ett projekt av denna kaliber innebär att under en begränsad tid bygga upp ett stort och väl fungerande företag, där vi i topparna kommer sysselsätta 600-700 medarbetare dagligen. Just nu pågår projektering och produktionsplanering för fullt, samtidigt med markarbeten och pålningsarbeten för stommen. – Vårt självklara mål är att Pyramiden 4 skall bli en arbetsplats som uppfyller SEBs alla förväntningar och som samtidigt blir ett fantastiskt projekt för alla inblandade medarbetare och parter, avslutar Sture Nilsson. ∏

Är du den vi söker? Vi erbjuder ett företag präglat av norsk frejdighet, som funnits sedan 1936 och aldrig gått med förlust. Goda möjligheter att göra avtryck för framtidens byggande i samspel med ett gäng erfarna och trevliga medarbetare. Veidekke är idag världsledande i arbetet med VDC (Virtual Design and Construction) och har flera utvecklingsprojekt igång med inspiration av bl.a. NASA. Delägarskap - då alla medarbetare erbjuds att köpa aktier i Veidekke till ett rabatterat pris. Ett utvecklande och stimulerande arbete i ett företag där involvering och allas engagemang både är en möjlighet och en rättighet. Resultatet blir högre lönsamhet, bättre kvalitet, färre olyckor och stora tidsvinster samtidigt som vi har riktigt roligt på jobbet. Läs mer på: veidekke.se/jobb

Svensk Byggtidning 29

30 Svensk Byggtidning

VÄSTERORT

Järnvägstunnel öppnar för ny stadskärna i Sundbyberg AV OTTO MARAND Järnvägsspåren som skär genom Sundbyberg har läge gjort staden tudelad. Men nu pågår förberedelserna för fullt för att ändra detta. År 2025 ska nämligen Mälarbanan passera Sundbyberg i en ny tunnel vilket frigör yta för bebyggelse. – Nu får vi äntligen chansen att skapa en nytt Sundbybergs Centrum, säger kommunstyrelsens ordförande i Sundbyberg Jonas Nygren (S).

egeringen gav i april 2014 Trafikverket uppdraget att bygga ut Mälarbanans sträckning mellan Kallhäll och Tomteboda från två spår till fyra.

Arbetena görs i två etapper, där den första mellan Kallhäll och Barkarby ska vara klar 2016. Den andra etappen mellan Barkarby och Tomteboda är fortfarande i planeringsstadiet och beräknas komma igång under 2017.

Sammanhållen stad Mälarbanans nya spår gör att pendeltågen får egna spår i mitten och fjärrtåg och andra tåg kan köra om på de yttre spåren. Det gör att fler tåg kan gå, att resenärerna får fler avgångar att välja på och att ankomsttiderna blir säkrare. Sundbybergs stad och Trafikverket har kommit överens om att den del som går genom Sundbyberg ska grävas ner och läggas i tunnel för att inte ytterligare öka klyftan som delar staden. – Det här är något vi har slagits för länge, säger Jonas Nygren. Järnvägsspåren har gått som ett sår genom staden och nu får vi möjligheten att skapa en sammanhållen stad.

Knutpunkt för resande Den nya tunneln frigör yta och kommer att ge plats för en ny stadskärna som går under projektnamnet C Sundbyberg. – Nu kan vi utveckla ett bättre centrum med nya butiker,

serviceinrättningar och bostadshus, säger Jonas Nygren. Vid Sundbybergs station ska också ett nytt resecentrum byggas. – Sundbyberg har redan idag ett av landets bäst utvecklade kollektivtrafik, men ytan är för liten och är inte riktigt anpassad för ett modernt resande, säger Jonas Nygren. Nu får Jonas Nygren (S) är kommunstyrelvi chansen att skapa sens ordförande i Sundbyberg. en riktig knutpunkt för resandet, med all nödvändig service till resenärerna. Det kommer att gynna både de som bor i området och de som arbetar här. Sundbybergs stad arbetar nu på flera fronter med att planera för arbetena.

VÄSTERORT

Svensk Byggtidning 31

Projekt Mälarbanan kommer att bygga ut järnvägen mellan Tomteboda och Kallhäll från två till fyra spår. Hela utbyggnaden beräknas vara klar 2025.

Projektgrupper med bland annat arkitekter, stadsplanerare, konstnärer och ljuddesigners arbetar för att hitta lösningar för utformning av den nya stadskärnan och planera för de stora logistiska utmaningarna i ett så här pass omfattande projekt för med sig. Också Sundbybergs innevånare bjuds in till diskussioner om framtidens Sundbyberg. – Projektet har tagits emot väl av Sundbybergsborna och vi arbetar med att ständigt informera om vad som händer i projektet, säger Jonas Nygren. Vi har en pågående dialog med innevånarna och vi känner att ett finns ett stort engagemang. Samtidigt är det klart att det finns många frågor också rörande hur det kommer att bli med kollektivtrafiken under ombyggnaden, men vi ska planera för det också.

Byggstart 2019 Fram till 2017 fortsätter det omfattande arbetet med planeringen av tunnelbyggandet, det nya resecentrumet samt den nya stadskärnan.

Projektet C Sundbyberg drivs av Sundbybergs stad genom Sundbybergs stadshus infrastruktur AB. Sundbybergs stad bidrar med 800 miljoner kronor och blir i utbyte ägare till cirka 30 000 kvadratmeter av den frigjorda marken där en ny stadskärna ska utvecklas. Efter den formella planprocessen planeras byggstart till 2019 och nedgrävningen beräknas bli klar 2025. ∏ + FAKTA MÄLARBANAN BYGGS UT I TVÅ ETAPPER

Etapp 1 Barkarby–Kallhäll och Tomteboda Byggstart november 2012. Arbeten pågår längs hela sträckan och i Tomteboda. Etapp 2 Tomteboda–Barkarby Planering och samråd kring sträckorna Tomteboda–Huvudsta och Duvbo–Barkarby. Utbyggnaden väntar vara klar till 2025.

32 Svensk Byggtidning

VÄSTERORT

Exploateringen i Barkarbystaden ökar med nya tunnelbanan AV KIM HALL Stadsdelen Barkarby i Järfälla kommun växer så det knakar. Redan nu finns flera kommersiella fastigheter etablerade i området och antalet flerfamiljshus ökar. Sedan 2008 har teknikkonsultföretaget Bjerking arbetat med att utreda möjligheterna för en detaljplan för Barkarbystaden.

arkförhållandena på den gamla militärflygplatsen var ju inte ämnade för att bygga hus på. Därför har man fått göra en del förstärkningsåtgärder i området. En del bärighetsförstärkning har varit nödvändigt för att här skall kunna byggas hus i framtiden., säger Björn Sundelin, uppdragsledare på Bjerking. Barkarbystaden är ett av de områden i Stockholmsregionen som exploaterar mest. När området är färdigbyggt kommer ca 10 000 nya bostäder att stå klara samt ett antal kommersiella fastigheter, parker och torgytor, skola och förskola att finnas.

Tunnelbanan Det som kommer att göra Barkarbystaden extra attraktiv är förlängningen av tunnelbanan. Kommunikation är en avgörande del för ett områdes möjligheter att exploateras. Dels har det stor betydelse för arbetspendlingen, dels underlättar det för de boende att komma in till Stockholm City. – Vårt uppdrag är att ta fram underlag för kommande gator och VA, LA, belysning samt att utreda markförhållandena. Nu befinner vi oss i sluttampen, säger Björn Sundelin. 2006 antog kommunen en fördjupad översiktsplan för Barkarbyfältet. Då planerade kommunen för 5 000 nya bostäder och 6 000 nya arbetsplatser. 2008 började Bjerking med förprojektering avseende geoteknisk undersökning, VA, gator och vägar.

Stadsdelen Barkarby i Järfälla kommun är ett av de områden i Stockholmsregionen som exploaterar mest. Teknikkonsultföretaget Bjerking har arbetat med området under många år.

2012 delades Barkarbystaden in i utbyggnadsetapper och 2013 gjordes en finplanering av entreprenad Gripengatan, mark- och grönentreprenad. Arbetsgator och VA för Viggengatan, Decathlon, Herrestaskolan och Enköpingsvägen utfördes 2013-2014 följt av finplanering mark, och grönentreprenad.

Höga vattenflöden Viss förstärkning av marken krävdes eftersom det fanns upp till 15 m lös lera i kombination med höga vattenflöden och grundvattennivåer. Man har utfört ca 57 000 kalk-cementpelare respektive cementmeritpelare inom området med organiskt material. Ny ventilkammare för vattendistribution och tillfälliga pumpstationer för spillvatten under utbyggnadens etapper utförde man. En dagvattendamm för rening och fördröjning av dagvatten anlades vid Kyrkparken. – Vi fick göra en speciallösning för att kombinera genomgående busstrafik med övriga trafikslag, en slags medaljongrondell som bussarna kan köra rakt igenom. Vi skapade också något smalare gaturum än normalt för att få

en känsla av stadskaraktär, säger Björn Sundelin.

Gröna gaturum Kommunen ställde krav på att områdets skulle ha gröna gaturum med välmående träd, samtidigt som det skulle finnas tekniska lösningar i form av växtbäddsuppbyggnad, samordning av ledningar och dagvattensystem. Dessutom ville kommunen att det skulle vara LED-belysning för framförallt fotgängare och cyklister. Man ville skapa en trygg och säker miljö både för fotgängare och bilburna trafikanter. – Eftersom det är ett ganska komplext område tekniskt sett har det varit en utmaning. Men det är också utmaningen att få ihop allt som gör projektet intressant, tillägger Björn Sundelin. ∏ + FAKTA BARKARBYSTADEN

Vad: Exploatering för ny stadsdel i Barkarby, Järfälla Byggherre: Järfälla kommun Utförandeentreprenad Mark- och miljökonsult: Bjerking Byggstart: juli 2015 Värde: ca 15-20 miljoner kr

34 Svensk Byggtidning

UTVECKLING

Stockholmarna vill att staden växer på höjden – Göteborgare och Malmöbor på bredden Hur ser storstadsborna på byggnation och utvecklingen i stort och i sin hemstad? För att ta reda på detta har företaget Bergsäker frågat boende i Stockholm, Göteborg och Malmö om hur de ser på och påverkas av byggande och utveckling i Sverige och i sin stad. Och svaret är tydligt. 74 procent vill att det byggs mer bostäder, dessutom vill man ha fler grönområden och bättre kommunikationer. Sverige växer så det knakar. I synnerhet i storstäderna där inflyttningen sker i en rasande takt. Nybyggnation engagerar, och den utbredda bostadsbristen har blivit ett självklart inslag i politiska diskussioner. I en nyligen genomförd undersökning har Bergsäker frågat svenska storstadstadsbor om deras inställning till byggande i Stockholm, Göteborg och Malmö. Resultatet är tydligt, 74 procent anser att det måste byggas mer bostäder.

Högre i Stockholm Stockholmarna vill ha högre hus medan Göteborgarna och Malmöborna föredrar mindre hus och mer utspridda stadskärnor. Trots detta inser boende i samtliga städer behovet av mer förtätade stadskärnor. 52 procent uppgeratt de är positivt inställda till ökat byggande i stan, även om många gärna ser att man undviker att bygga just där de bor. – Ungefär sex av tio boende i de tre storstäderna ser helst att nya bostäder i den mån det är möjligt uppförs på obebyggda områden. Samtidigt är Stockholmarna överens om att högre hus och tätare stadskärnor är bästa sättet att möta bostadsbristen. Undersökningen visar dessutom att en klar majoritet, 61 % gillar de nya, moderna byggnaderna som byggs. Det står helt klart att svenska storstadsbor är för en snabbare utveckling av sina hemstäder, säger Göran Karlsson, vd på Bergsäker AB. Storstadsborna anser att bra kommunikationer och grönområden är

viktigast där man bor. För Stockholmarna är kommunikationerna särskilt viktiga, en dryg majoritet uppger detta. Om Göteborgarna tvingas välja vad de vill ha mer av kommer grönområden högst upp på listan. Totalt vill 46 procent av storstadsborna ha mer grönområden i sin hemstad. Förtätning innebär mer byggnation i närhet av människors hem och arbete. Storstadsborna är överens om a: pågående byggprojekt påverkar omgivningen och att det är viktigt att hållas informerade om detta. Begränsad framkomlighet och buller och oväsen anser storstadsborna påverka omgivningen mest i samband med byggnation. Oavsett var det byggs vill storstadsborna hållas väl informerade. Hela 80 % uppger att det är viktigt för dem att vara väl informerade om byggnation i deras närhet. – Vi välkomnar förtätning och det verkar storstadsborna också göra. Det är ett bra sätt att minska bostadsbristen, men det ställer också höga krav på kommunikation med människor i stadskärnorna som förtätas. All byggnation påverkar sin omgivning, det är därför viktigt att bygga klokt och informera ordentligt, säger Göran Karlsson.

Byggande berör – Undersökningen visar att det inte finns några universallösningar som funkar utan att det är viktigt att lyssna på människorna som bor i staden. Många har starka åsikter och bryr sig mycket om hur deras stad utvecklas, säger Göran Karlsson.

Undersökningen är genomförd som webbenkät via PFM Research i november 2014. Ett statistiskt representativt urval bestående av 1172 personer boende i Stockholm, Göteborg och Malmö har svarat.

Efter det att undersökningen presenterades har en diskussion startat om hur byggande påverkar omgivningen. – När städer förtätas innebär detta stora ingrepp på liten yta och då är det många faktorer som man måste ta hänsyn till, inte bara uppenbara risker när man spränger och schaktar utan också de lite mer mjuka frågorna, som att informera omgivningen och hantera människors oro. Stämmer då undersökningens svar in på hur det faktiskt byggs just nu? – Ja, vi ser att det byggs allt högre hus, säger Göran Karlsson. Inte minst i Stockholm. Där är ju ytan begränsad av vattnet så att bygga på höjden är nödvändigt, anser jag. Annars så finns det rent generellt förutsättningar att bygga betydligt högre i våra städer. Bergsäker kommer nu arbeta med att följa upp undersökningen framöver. – Naturligtvis. Vi vill kontinuerligt veta vad människor tycker och hur de reagerar på konsekvenserna av ett ökat byggande. Vår roll är att hjälpa byggföretagen med omgivningspåverkan så att de kan fokusera på att bygga så effektivt som möjligt och göra det som de är bra på, avslutar Göran Karlsson. ∏

20 15 KISTAMÄSSAN STOCKHOLM 30 SEPTEMBER - 1 OKTOBER 2015 Mässan Ekobygg växer! 50 % större i år!

Sweden Green Building Conference med Ekobygg – Nordens ledande mötesplats för grönt byggande och hållbar stadsutveckling Mässan: www.ekobyggmassan.com

Guldsponsor:

Silversponsorer:

Konferensen: www.sgbc15.se

Medarrangör konferensen:

Arrangörer:

Avsändare JNT Publishing AB Box 451 30 104 30 Stockholm

LW SVERIGE TAK OCH FASADER SOM GÖR SKILLNAD

Stockholm Waterfront

Kajen 4, Liljeholmskajen

Kv Uarda, Solna

Kv Loen, Stockholm City

Modevaruhuset KFEM, Vällingby C

Brf Kubisten, Hägersten

HANTVERKSKUNNANDE OCH NYTÄNKANDE LW Sverige är en heltäckande leverantör inom tak och fasad. Kombinationen av hantverkskunnande och industriellt tänkande har gjort oss till en ledande och efterfrågad leverantör för kvalificerade uppdrag med höga krav. Vi arbetar med alla typer av material och har en stadig position i utvecklingens framkant när det gäller att introducera nya material och metoder. • Tak och fasad – egen tillverkning säkrar kvaliteten • Special – beställningsarbeten och skräddarsydda lösningar • Service – tryggar både människor och investeringar

EN STABIL PARTNER I UTVECKLING Förtroende - Stabilitet - Utveckling | www.lwab.se

LW_RUM_1-12_2014_Kombo_utkast_1.1.indd 1

2014-10-31 11:15