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Donnerstag, 19. August 2021

113. Jahrgang Nr. 33

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Unfall im Tunnel! Hilfe, was jetzt? Viele ĂŒberfĂ€llt ein mulmiges GefĂŒhl, wann immer sie durch den Eggfluetunnel fahren. Es beruhigt aber, wenn man die Verhaltensregeln und den Tunnel gut kennt. Und es erhöht die Überlebenschancen!

Freitag, 20.08.2021 Vorwiegend sonnig, am Vormittag einige Wolkenfelder. 14 ÂșC 25 ÂșC Samstag, 21.08.2021 Der Samstag zeigt sich mit viel Sonnenschein. 14 ÂșC 28 ÂșC

Gini Minonzio Plötzlich bremst er stark ab. Wir zĂŒnden die Alarmstufe orange. Ja sicher! Was auf freier Strecke nicht der Rede wert ist, hat mitten im Eggfluetunnel unsere volle Aufmerksamkeit. Nun bleibt das vordere Auto gar stehen. Die Bilder, die in uns aufkommen, klicken wir weg. Wer seine Überlebenschance erhöhen will, muss einen kĂŒhlen Kopf bewahren. Vielleicht ist es nur eine Übung der TunnelwĂ€rter. Gibt es die ĂŒberhaupt? Egal, darĂŒber können wir spĂ€ter nachdenken. Wir rufen ab, was wir im Gotthardtunnel gelernt haben: «Warnblinker einschalten. Am rechten Strassenrand anhalten. Auch im Stehen 50 Meter Abstand zum vorderen Auto. Motor abstellen. ZĂŒndschlĂŒssel immer stecken lassen!» Das alles lĂ€uft ab wie am SchnĂŒrchen. Kein Wunder. Wir gehören nĂ€mlich zur Kategorie Autofahrer, die sich vor der Einfahrt in den Gotthardtunnel sĂ€mtliche Überlebenstricks durch den Kopf gehen lĂ€sst. Jederzeit wissen, wo der nĂ€chste Eingang zum Fluchttunnel ist. Und die Taschenlampe in Reichweite haben.

Huggel statt Hilfe

Deshalb haben wir wie vor jeder Einfahrt in einen Tunnel das Radio bereits angestellt. Wir warten also auf die Anweisungen des Tunnelpersonals. Doch wir hören nur Huggel, der irgendetwas von der Schweizer Nati plappert. Und plappert.

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Laufen

3 Seit knapp zwei Monaten fĂŒhren vier Laufentaler Gemeinden eine gemeinsame Bauverwaltung. Deren Leiter ist Oliver Standke.

Beruhigend: Die Nationalstrassen Nordwestschweiz AG installiert im Eggfluetunnel einen neuen USV-Kasten, der die ununterbrochene Stromversorgung sicherstellen soll. FOTO: GINI MINONZIO Und plappert. Eine gefĂŒhlte Viertelstunde lang. Wir lieben Huggel seit zwanzig Jahren. Aber heute sind wir gezwungen, ihm einen Goldpunkt abzuziehen. SpĂ€ter sollte sich herausstellen, dass ausgerechnet an diesem Tag die zentrale Einsprechung wegen Erneuerungsarbeiten nicht funktionierte. Wir sind also auf uns selbst zurĂŒckgeworfen. Was lĂ€sst sich tun? Wir öffnen das Fenster, um die Tunnelluft besser erschnuppern zu können. Rauch ist nicht unter den analysierten Geruchskomponenten. Unterdessen hĂ€lt ein Fahrer der Gegenfahrbahn in der Ausstellbucht an und lĂ€uft zurĂŒck. Neue Lagebeurteilung. Erstens: Es ist keine Übung, sondern ein Unfall. Zweitens: Es brennt offenbar nicht, sonst wĂŒrde der andere nicht zurĂŒcklaufen. Drittens: Aufmerksam bleiben, denn ein Brand kann auch spĂ€ter ausbrechen. Vier-

tens: Hoffentlich ist niemand ernsthaft verletzt! Inzwischen wenden die Autos vor uns. Wenden im Tunnel? GefĂ€hrlich und streng verboten! Als wir an der Reihe sind, zögern wir. Vor uns lauert die Gefahr, ausgerĂ€uchert zu werden und elendiglich zu ersticken. Hinter uns touchiert ein Lastwagen unsere Stossstange und hornt. Die Polizei ist nirgends. Wir tun, was jeder tun wĂŒrde.

Wissen ist Sicherheit!

SpĂ€ter werden wir einiges ĂŒber den Tunnel erfahren, das unsere Überlebenschancen weiter erhöht. Was viele nicht wissen: Auch der Eggfluetunnel mit einer LĂ€nge von 2800 Metern hat einen Fluchtstollen mit Überdruck, sodass kein Rauch eindringen kann. Der Stollen hat drei EingĂ€nge bei den Haltebuchten rechts in Fahrtrichtung Zwingen und bei beiden

Tunnelenden einen Ausgang, erklĂ€rt Samuel Hool, Pressesprecher beim Bundesamt fĂŒr Strassen. «Weiter verfĂŒgt der Tunnel ĂŒber eine EreignislĂŒftung, die Brandgase ĂŒber Brandfallklappen möglichst gezielt absaugen kann.» Wir fĂŒhlen uns gleich sicherer! Wichtig zu wissen ist auch, dass man bei einem Unfall im Eggfluetunnel stets die Polizei alarmieren soll, erklĂ€rt Roland Walter, Pressesprecher der Polizei Basel-Landschaft. Erst wenn ein Auto in eine Notbucht fĂ€hrt, werden die entsprechenden Kameras automatisch eingeschaltet. Es können nĂ€mlich nicht permanent alle Kameras auf dem gesamten Strassenverkehrsnetz parallel ĂŒberwacht werden. Wir auferlegen uns zwei neue Regeln. Erstens: Wir werden uns die Lage der drei EingĂ€nge zum Stollen genau merken. Zweitens: Nebst der Taschenlampe ist auch das Handy stets griffbereit!

Schwarzbubenland

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