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Oktober 2025 November 2023 www.autoundwirtschaft.at Partner des

Markt

Qualitätsbewusstsein des Autofahrers

UMFRAGE Die einzige Verbindung zur Straße

REIFENTEST Billig-Pneus fallen durch

VRÖ Kaufkriterien für den Reifen

Foto: Adobe Stock

Kooperationen für die Zukunft

Fachkongress & Ausstellung für Kfz-Service, Reifen, Lack und Karosserie

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3 Stage 3, 10

Fotos: Philipp Lipiarski

Die Herausforderungen hinsichtlich Technik, Elektrifizierung, Elektronik, Digitalisierung, aber auch im Kundenkontakt und im Marketing nehmen laufend zu. Während Markenbetriebe Vorgaben und Unterstützung von den Automobilherstellern erhalten, nutzen freie Betriebe die Zusammenarbeit mit starken Partnern und Lieferanten. „Gemeinsam statt einsam“ lautet daher das Motto des nun bereits dritten „A&W WERKSTATT-FORUMS“ und es setzt den Fokus auf Kooperation, Netzwerke und Partnerschaften.

Programmschwerpunkte Allgemein: Kooperationen und Netzwerke Allgemein: Prozess-Optimierung Allgemein: Ertragssicherung und Zusatzerträge Allgemein: Wachstumsmarkt Fuhrpark Reifen: Reifen-Komplexität

Reifen: Lager und Logistik Werkstatt: E-Mobilität, Elektronik und Vernetzung Werkstatt: Zugang zu den Fahrzeugdaten Lack + Karosserie: Versicherungsabwicklung Lack + Karosserie: Schadenskalkulation

Infos und Anmeldung unter: www.werkstattforum.at

Foto: Adobe Stock_Professional Agency

GEMEINSAM STATT EINSAM!

EDITORIAL Tolles Produkt – hohe Kosten

s sind gewaltige Herausforderungen, die sich in den vergangenen Jahren im Reifenhandel entwickelt haben. So sind die Kosten (teilweise immens) gestiegen: Energie, Personal und natürlich auch die Produkte sind deutlich teurer geworden. Dazu ist ein rasantes Wachstum bei den Dimensionen gekommen, das die Konsumenten meist überraschend trifft. Beispielsweise wenn der Autofahrer vom gebrauchten Kompaktwagen, nehmen wir einen Golf Kombi mit 15-Zoll-Rädern, auf einen gebrauchten Kompakt-SUV, etwa einen Tiguan mit 17- oder 18-Zoll-Reifen, umgestiegen ist. Mit Größenzuwachs und Teuerung kostet der Winterreifensatz fast doppelt so viel wie vier Jahre davor. Dazu kommt, dass der Preisunterschied zwischen Premium- und Quality-Modellen auf der einen Seite und Budgetreifen auf der anderen Seite bei größeren Reifen – in absoluten Euro-Beträgen – natürlich wesentlich höher ausfällt. Kunden, die bislang ganz selbstverständlich zum Qualitätsprodukt gegriffen haben, sind nun – aus finanziellen Gründen – verunsichert. Darüber hinaus hat sich der Aufwand für den gesamten Prozess in den vergangenen Jahren deutlich erhöht: Die Komplexität der Reifen ist ebenso gestiegen wie das Handling mit den größeren Pneus: Das Montieren und Wuchten ist schwieriger geworden, ebenso das Holen- und Bringen vom bzw. ins Depot. Beschädigungen treten bei sehr großen Felgen viel leichter auf und sind folgenschwerer. Nicht nur, dass die Kosten gestiegen sind und der Kunde sparsamer werden muss, benötigt man für das Reifengeschäft auch noch qualifiziertere Fachkräfte, die es aber immer seltener gibt. Das gilt für den Verkauf, wo die Beratung für das richtige Produkt (oder besser: gegen das falsche) entscheidender ist denn je. Und das gilt auch für die Montage, wo die großen Reifen auf modernen Autos ausgebildete Monteure brauchen, die aber nicht zuletzt aufgrund der belastenden Tätigkeit mit den schweren Rädern immer schwieriger zu finden sind. Bei allen Problemen: aus der Distanz betrachtet, sind die Zukunftsvorzeichen der Reifenbranche hervorragend. Die Umsätze steigen durch bessere (und größere) Produkte. Die Montage ist ausschließlich regional vor Ort möglich, was überregionale Angebote und Online-Vermarktung relativiert. Die Komplexität in der Montage braucht den Profi und macht Do-it-yourself und Nachbarschaftshilfe immer schwieriger. Und nicht zuletzt entsteht durch die notwendige Einlagerung der schweren Reifen eine extrem hohe Kundenbindung. Solche Voraussetzungen würden sich viele andere Wirtschaftszweige wohl wünschen. Und dennoch ist es in der Umsetzung extrem schwierig. Ein wichtiger Schlüssel liegt – wie so oft in der aktuellen Zeit – bei den Mitarbeitern. Wie man dem Kunden die Bedeutung der Reifenqualität (und damit die Sicherheit) näherbringt, beschäftigt die Branche daher zuletzt noch intensiver. So auch im vorliegenden REIFEN & Wirtschaft, wo sich das Thema von der Hauptgeschichte, der Industrie-Umfrage, der VRÖ-Umfrage, einer Argumentationshilfe von Continental bis zum ÖAMTC-Reifentest zieht, der hier eine klare Hilfestellung bringt. Denn während in den vergangenen Jahren immer nur ein oder zwei Billigreifen – quasi als negative Referenz – getestet wurden, hat man diesmal eine Vielzahl dieser Produkte überprüft. Diese spielen zwar im Marktvolumen keine Rolle, zeigen aber dem Konsumenten, dass es ein generelles Qualitätsproblem bei Billigprodukten gibt.

Gerald Weiss, redaktioneller Verlagsleiter B2B

„Die Zukunftsvorzeichen der Reifenbranche sind hervorragend. Dennoch ist die Umsetzung schwierig.“

AUTO & Wirtschaft 10/2025

REIFEN EXTRA

Über das Qualitätsbewusstsein des Autofahrers beim Reifen Durch die gestiegenen Preise und die gewachsenen Dimensionen sind die Reifeninvestitionen für den Autofahrer deutlich gestiegen. Die richtige Beratung für ein Qualitätsprodukt ist damit noch viel wichtiger geworden. Von Gerald Weiss

Foto: Adobe Stock/ phonix_a

ie schon im Vorwort dieser Ausgabe beleuchtet, hat die Reifenbranche zwar sehr gute Voraussetzungen für eine erfolgreiche Zukunft, steht aber gleichzeitig vor großen Herausforderungen und befindet sich in einer schwierigen Schere zwischen steigenden Kosten und überforderten Konsumenten.

Diese sind immer seltener bereit und auch oft nicht mehr in der finanziellen Lage, die hohen Investitionen zu tätigen. Wie schon erklärt, ist das Investment für einen Satz Winterreifen beim neuen bzw. neuen gebrauchten Auto oft fast doppelt so hoch wie noch vor ein paar Jahren beim vorherigen Fahrzeug. Das überfordert den (österreichischen) Kunden, der bislang ein braver und überzeugter Qualitätskäufer war. Denn während vor 4 Jahren beim 15-Zoll-Pneu der Preisunterschied zwischen dem Premium-oder Quality-Modell auf der einen Seite und dem Billigprodukt auf der anderen nur ein paar Euros ausgemacht hat, sind sie – vor allem bei qualitativ wirklich schlechten Modellen – heute eklatant: Ab einer gewissen Reifengröße bekommt man für einen Premium-Pneu bereits einen ganzen Billigreifensatz. Was das hinsichtlich Qualität und Sicherheit bedeutet, muss man in einem Fachmedium niemandem erklären. (Wobei man zwischen vernünftigen Budgetmodellen und nicht empfehlenswerten Billigprodukten unterscheiden muss.) Aber den Konsumenten muss man darauf hinweisen. Und hier liegt die Herausforderung.

Notwendiges Übel und Lebensversicherung Dabei muss man unterscheiden: Natürlich ist der Reifen für viele Autofahrer ein notwendiges Übel, auf dessen Anschaffung und den damit verbundenen Werkstattbesuch er gerne verzichten würde. Aber es ist auch ein wichtiges und sicheres „Übel“, dessen Bedeutung in der Regel dem Konsumenten schon bewusst ist. Kaum jemandem ist es egal, welche

AUTO & Wirtschaft 10/2025

REIFEN EXTRA

„Kunden wollen Qualität, auch wenn das Budget eingeschränkt ist. Es liegt am Verkäufer, das zu thematisieren.“ Wilfried Fleischmann

Pneus auf seinem Auto sind. Besonders die „Wintersicherheit“ hat unverändert einen hohen Stellenwert und es ist unangenehm, wenn man hier sparen muss. Entscheidend ist hier also das Verständnis seitens des Reifenhandels für die Situation und entsprechende Beratung für ein leistbares und sicheres Produkt.

ein klares Signal gesendet. Die Botschaft ist klar: „Jeder Meter zusätzlicher Bremsweg im Notfall steht nicht im Verhältnis zu den eingesparten Euros“, bringt es Harald Kilzer von Apollo Vredestein auf den Punkt. „Je besser die Beratung, desto höher das Qualitätsbewusstsein beim Endkunden“, ist Reinhard Münzker von Pirelli überzeugt. Am meisten Potenzial in der Empfehlung für einen Premium-Reifen gibt es bei Fahrern von Autos in der gehobenen Preisklasse. „Ein Top-Fahrwerk oder moderne Assistenzsysteme können ihre volle Leistung nur entfalten, wenn eine leistungsstarke Bereifung diese auch umsetzt“, so Martin Krauss von Bridgestone. •

Kunden wollen Qualität Die Beratung im Verkauf wird dadurch immer wichtiger. „Kunden wollen Qualität, auch wenn das Budget eingeschränkt ist. Es liegt am Verkäufer, das zu thematisieren“, erklärt etwa Wilfried Fleischmann vom gleichnamigen Reifenhandel in Klosterneuburg. Dabei gilt: die richtigen Produkte empfehlen, den Kunden nicht überfordern oder gar desavouieren – und klar warnen, wenn es sich um minderwertige Ware handelt. Die Ansprüche der Autofahrerinnen und Autofahrer sind dabei so unterschiedlich wie ihre Fahrzeuge und ihre Einkommenssituation. Fahrer von Leasingfahrzeugen oder aus der mittleren und oberen Einkommensschicht greifen unverändert bevorzugt zu Premiumreifen (sofern es die Leasingfirma noch zulässt). Kunden mit strikter Budgetplanung hingegen suchen gezielt nach günstigeren, aber dennoch verlässlichen Produkten. Die steigende Zahl an Gebrauchtwagen mit größeren (und daher teureren) Rädern verstärkt diesen Trend.

Orientierung Reifentest Der ÖAMTC-Reifentest bleibt für viele Konsumenten dabei ein zentrales Orientierungsmittel, auch für preisbewusste Käufer. So wurde heuer durch eine umfangreiche Überprüfung von Billigprodukten

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REIFEN EXTRA

Die einzige Verbindung zur Straße

In Zeiten von Kaufkraftverlust und Kostensteigerungen wird der Reifenpreis immer mehr zum Thema. Wir wollten von der Industrie wissen, wie man das Qualitätsbewusstsein hochhalten oder sogar steigern kann. Von Gerald Weiss

Die gesamte Umfrage mit Antworten auf 4 Fragen finden Sie online unter www.autoundwirtschaft.at/ reifen

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&W: Wie kann man die Bedeutung des Reifens beim Konsumenten verbessern? Wie kann man das Qualitätsbewusstsein beim Reifenkäufer stärken? Jorge Costa, Kumho: Für die Fahrer sind die Reifen die einzige Kontaktfläche zwischen Fahrbahn und Fahrzeug. Daher müssen wir auf die entsprechende Qualität der Reifen achten. Dies lässt sich in drei Punkten zusammenfassen. Punkt 1: Sicherheit unter verschiedenen Fahrbahnkonditionen. Die wichtigsten Aspekte, auf die zu achten ist, sind Bremsweg, Fahrverhalten und Unfallvermeidung. Punkt 2: Handling auf trockener und nasser Fahrbahn, im Falle von Winterreifen auch das Handling auf Schnee. Punkt 3: Laufleistung. Wir empfehlen Konsumenten, sich an ihren Reifenhändler zu wenden, um die passenden Reifen für ihr Fahrzeug zu finden. Vergleichstests, die vom TÜV durchgeführt wurden, zeigen auch, wie stark sich Marken voneinander unterscheiden. Günther Riepl, Falken: Im Verbund von Reifen-Fachhandel, Autoorganisationen wie ÖAMTC, ARBÖ sowie der Reifenindustrie müssen wir immer wieder darauf hinweisen, dass der Reifen das wichtigste Bin-

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deglied zwischen Fahrzeug und Straße darstellt. Dabei geht es darum, das Bewusstsein zu stärken, dass Reifen nicht als notwendiges Übel, sondern als entscheidender Faktor für Sicherheit, Fahrkomfort und zuverlässige Performance unter verschiedensten Wetterbedingungen zu verstehen sind. Reinhard Münzker, Pirelli: Reifen sind sicherheitsrelevante Hightech-Komponenten – diese Botschaft muss noch stärker ins Bewusstsein rücken. Deshalb arbeiten wir seit Jahren intensiv mit Handelspartnern daran, Wissen und Beratungskompetenz auszubauen – durch Schulungen, praxisnahe Verkaufstrainings und einleuchtende Argumente für den Kundendialog. Unsere Erfahrung zeigt: Je besser die Beratung, desto höher das Qualitätsbewusstsein beim Endkunden. Und Qualität bedeutet heute: sicher und umweltverträglich zugleich. Mit dem Eco-Safety-Ansatz zeigt Pirelli, dass moderne Reifen Top-Performance bringen und hohe Nachhaltigkeitsstandards erfüllen. Thomas Knirsch, Goodyear: Reifen gehören zu den wichtigsten Sicherheitselementen eines Fahrzeugs und spielen eine zentrale Rolle für Mobilität und Effizienz. Billigreifen wirken anfänglich attraktiv, da sie

REIFEN EXTRA

„Wir empfehlen Konsumenten, sich an ihren Reifenhändler zu wenden, um die passenden Reifen für ihr Fahrzeug zu finden. “ Jorge Costa, Kumho

„Entscheidend sind die Gesamtkosten eines Reifensatzes über die gesamte Laufzeit.“ „Reifen müssen als entscheidender Faktor für Sicherheit, Fahrkomfort und Performance zu verstehen sein.“ Günther Riepl, Falken

„Durch Informationen, Testergebnisse und wirtschaftliche wie ökologische Vorteile wird klar: Qualität rechnet sich immer.“ Peter Gulow, Nexen

günstiger sind. Doch entscheidend sind die Gesamtkosten eines Reifensatzes über die gesamte Laufzeit. Mit Premiumreifen, wie dem Goodyear UltraGrip Performance 3, sind Autofahrer besser beraten. In beiden ÖAMTC-Winterreifenests 2024 und 2025 steht unser Goodyear Winterreifen in den Kategorien Laufleistung und Kraftstoffeffizienz an der Spitze und erzielt auch dank seiner unschlagbaren Winterperformance zweimal in Folge den Gesamtsieg. Harald Kilzer, Vredestein: Die beste Argumentation ist die Erfahrung! Das Thema Reifen und Qualitätsbewusstsein gehen Hand in Hand mit der Sicherheit. Wir liefern sowohl für den Reifenfachhandel als auch für unsere Konsumenten für nahezu alle unsere Produkte zahlreiche Broschüren, in denen die Qualitätsmerkmale bestmöglich beschrieben werden und Aufklärung bieten. Wir informieren über umweltfreundlichere Produktionsmethoden und optimieren aus ökologischen Gründen unsere Lieferketten. Es bleibt festzuhalten: Jeder Meter zu langer Bremsweg im Notfall steht nicht im Verhältnis zu den „eingesparten“ Euros. Peter Gulow, Nexen: Reifen sind die einzige Verbindung zwischen Auto und Straße – sie entscheiden über

Foto: Shutterstock/Shakirov Albert

Thomas Knirsch, Goodyear

Sicherheit, Bremsweg und Fahrkomfort. Wenn Konsumenten verstehen, dass gute Reifen nicht nur der Fahrsicherheit dienen, sondern auch Sprit sparen und die Umwelt schonen, steigt ihre Wertschätzung deutlich. Unser Ziel ist es, Reifen vom reinen Pflichtkauf zu einem bewussten Qualitätsprodukt zu machen. Qualitätsbewusstsein entsteht, wenn Käufer verstehen, dass ein Reifen nicht nur ein Kostenfaktor, sondern eine Investition in Sicherheit, Langlebigkeit und Fahrkomfort ist. Durch transparente Informationen, unabhängige Testergebnisse und den Hinweis auf wirtschaftliche wie ökologische Vorteile wird klar: Qualität rechnet sich immer. Martin Krauss, Bridgestone: Der Reifen ist die einzige Verbindung des Fahrzeugs zur Straße – mit einer Aufstandsfläche, die insgesamt in etwa der Größe von vier Postkarten entspricht. Diese Tatsache verdeutlicht, wie entscheidend die Reifenwahl für Sicherheit und Effizienz ist. Ein Top-Fahrwerk oder moderne Assistenzsysteme können ihre volle Leistung nur entfalten, wenn eine leistungsstarke Bereifung diese auch umsetzt. Bei Bridgestone fördern wir dieses Bewusstsein aktiv – durch umfassende Trainings für unsere Partner im Handel und gezielte Aufklärung am Point of Sale. Roland Steinberger, Michelin: Der Reifen ist die einzige Verbindung zur Straße – und damit direkt entscheidend für die Wirksamkeit aller Assistenzsysteme sowie für Sicherheit, Reichweite und Effizienz. Gleichzeitig beeinflusst er Themen wie CO2-Ausstoß, Mikroplastik und Nachhaltigkeit, die für viele Konsumenten zunehmend an Bedeutung gewinnen. Dennoch achten viele beim Reifenkauf oft weniger auf Qualität als in anderen Lebensbereichen. Als Premiumhersteller sehen wir es daher als unsere Aufgabe, aufzuklären, die technologischen Unterschiede sichtbar zu machen und zu zeigen, dass moderne Hightech-Reifen nicht nur Sicherheit und Fahrspaß bieten, sondern auch einen wichtigen Beitrag für Umwelt und kommende Generationen leisten können. Hannes Gößler, Yokohama: Die Bedeutung des Rei-

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REIFEN EXTRA

„Je besser die Beratung, desto höher das Qualitätsbewusstsein beim Endkunden.“ Reinhard Münzker, Pirelli

„Jeder Meter zu langer Bremsweg im Notfall steht nicht im Verhältnis zu den eingesparten Euros.“ „Ein Top-Fahrwerk oder moderne Assistenzsysteme können ihre volle Leistung nur entfalten, wenn eine leistungsstarke Bereifung diese auch umsetzt. “ Martin Krauss, Bridgestone

„Der Reifen ist direkt entscheidend für die Wirksamkeit aller Assistenzsysteme, für Sicherheit, Reichweite und Effizienz.“ Roland Steinberger, Michelin fens lässt sich durch Aufklärung zu Sicherheit und Wirtschaftlichkeit erhöhen. Qualitätsbewusstsein entsteht durch transparente Infos, Tests und Beratung – entscheidend ist dabei der Point of Sale und die gezielte Kommunikation der Industrie dorthin. Thomas Körpert, Sailun: Wir möchten den Reifen stärker als das zeigen, was er ist: ein sicherheitsrelevantes, smartes Produkt. Oft wird er nur als reines Verschleißteil gesehen, dabei entscheidet er maßgeblich über Bremsweg, Fahrkomfort und Kraftstoffverbrauch. Qualität wird für den Kunden dann greifbar, wenn sie messbar ist. Deshalb stellen wir Faktoren wie Sicherheit, Laufleistung und Wirtschaftlichkeit transparent dar und stützen uns zusätzlich auf unabhängige Tests und Zertifizierungen, die unsere Leistungen objektiv bestätigen. Die Marke transportiert diese Attribute zum Endverbraucher. Marc Straub, Linglong: Der Reifen hat beim Endkunden an Bedeutung verloren – nicht zuletzt durch den starken Trend zu Ganzjahresreifen. Statt zwei Spezialisten für Sommer und Winter, entscheidet sich der Kunde immer häufiger für den „Kompromissreifen“. Das ist kein Ausdruck mangelnden Qualitätsbewusst-

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Foto: Shutterstock

Harald Kilzer, Vredestein

seins, sondern spiegelt die Lebensrealität vieler Autofahrer wider: weniger Schnee, mehr Stadtverkehr, mehr Convenience. Umso wichtiger ist es, dass die Fachbetriebe am PoS eine Bedarfsanalyse durchführen. Nicht jeder Kunde braucht den Premium-Spezialisten – aber auch nicht jeder kommt mit dem „Ein-für-alles“-Reifen aus. Es gilt, das passende Produkt für den jeweiligen Fahrer zu empfehlen. Die Bedeutung des Reifens steigert man also nicht mit allgemeinen Appellen an „mehr Qualität“, sondern durch individuelle Beratung und die klare Botschaft: Der richtige Reifen ist kein Zufalls produkt, sondern eine bewusste Wahl, die Sicherheit, Komfort und Wirtschaftlichkeit vereint. Andreas Wirth, Hankook: Aus unserer Sicht ist es essenziell, die sicherheitsrelevante Rolle des Reifens stärker ins Bewusstsein der Konsumentinnen und Konsumenten zu rücken – besonders im Hinblick auf die zunehmend unterschiedlichen Anforderungen je nach Fahrzeugtyp und Einsatzzweck. Reifen sind das einzige Verbindungselement zwischen Fahrzeug und Straße und damit ein aktives Sicherheitselement – nicht nur ein austauschbares Verschleißteil. Gerade bei Elektrofahrzeugen zeigt sich die Notwendigkeit spezialisierter Lösungen: Durch das höhere Fahrzeuggewicht, das direkte Drehmoment und den Wunsch nach maximaler Effizienz sowie geringem Abrollgeräusch steigen die Anforderungen an die Bereifung deutlich. Mit der speziell entwickelten Produktfamilie Hankook iON bieten wir eine Antwort auf genau diese Herausforderungen. Zur Stärkung des Qualitätsbewusstseins setzen wir auf eine Kombination aus gezielter Konsumenteninformation, transparenter Kommunikation, OE-Freigaben führender Automobilhersteller. A&W: Was macht Ihre Marke(n) aus, was sind die wichtigsten Argumente beim Kunden? Gößler, Yokohama: Wir sind ein japanischer Premiumhersteller und bieten Reifen mit höchster Qualität und

Fotos: Shutterstock/Shakirov Albert

REIFEN EXTRA attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis. Unsere Kompetenz wird durch die Erstausrüstung bei High-End-Fahrzeugen wie BMW M Performance, Mercedes-AMG und Porsche bestätigt. Mit einer breiten Produktpalette erfüllen wir zudem unterschiedlichste Kundenbedürfnisse. Körpert, Sailun: Unsere Marken stehen für ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung, Sicherheit und Preis. Wir entwickeln innovative Technologien, die den Anforderungen moderner Fahrzeuge gerecht werden, und verbinden dabei unsere globale Erfahrung mit einem verlässlichen Service vor Ort. Wir nennen das Smart Performance. Costa, Kumho: Kumho Tire arbeitet daran, den Titel „Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis“ zu verteidigen. Unser F&E-Team in Deutschland wurde vor mehr als drei Jahren verstärkt und hat seitdem hervorragende Ergebnisse erzielt. Für diesen Winter ist unser neues Winterprofil Wintercraft WP52 Plus bei unseren Handels partnern erhältlich. Wir sind besonders stolz auf diese Entwicklung mit einem hervorragenden Ergebnis. Diese Ergebnisse wurden vom TÜV Süd veröffentlicht. Münzker, Pirelli: Pirelli steht für Hightech, Performance und Nachhaltigkeit. Unsere Reifen entstehen in enger Abstimmung mit führenden Automobilherstellern und sind exakt auf Fahrzeug und Fahrverhalten abgestimmt. Das Ergebnis: exzellentes Handling, kurze Bremswege, hohe Laufleistung. Innovationen wie unsere Elect-Technolo-

gie erfüllen die speziellen Anforderungen von E-Autos. Wir nutzen KI und virtuelle Modellierungs-Techniken, um Reifen zu entwickeln, die noch präziser und besser performen. Und unsere einzigartige Cyber Tyre Technologie ist ein Hardware- und Software-System, das über integrierte Sensoren Fahrbahndaten erfasst und sie in Echtzeit an die Fahrzeugsteuerung überträgt – für mehr Sicherheit, Performance und Effizienz. Gulow, Nexen: Nexen Tire überzeugt durch starke Testergebnisse, was Kunden direkte Sicherheit vermittelt. Wir entwickeln unsere Produkte effizient mit modernster KI-Technologie und produzieren in unserem hochmodernen Werk in Europa, um Qualität und kurze Wege sicherzustellen. Gleichzeitig setzen wir auf Nachhaltigkeit – mit CO2-Reduktion, ressourcenschonenden Materialien und leisen, effizienten Reifen. Und all das bieten wir in einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis, sodass Qualität und Verantwortung für jeden erschwinglich sind. Harald Kilzer, Vredestein: Die Marke Vredestein steht für ein bestmögliches Preis-Leistungs-Verhältnis! Unser italienisches Design in Kombination mit niederländischem Sicherheitsdenken verleiht unseren Reifen diese außergewöhnliche Performance. Dazu kommen fast 120 Jahre Erfahrung mit der andauernden Motivation, die besten Reifen herzustellen. Premiumqualität zum Qualitätspreis.

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REIFEN EXTRA

„Qualität wird für den Kunden dann greifbar, wenn sie messbar ist.“ Thomas Körpert, Sailun

„Entscheidend für das Qualitätsbewusstsein ist der Point of Sale und die gezielte Kommunikation der Industrie dorthin.“ Hannes Gößler, Yokohama

„Gerade bei Elektrofahrzeugen zeigt sich die Notwendigkeit spezialisierter Lösungen.“ Andreas Wirth, Hankook

„Die Bedeutung des Reifens steigert man nicht mit allgemeinen Appellen an mehr Qualität, sondern durch individuelle Beratung.“ Marc Straub, Vertriebspartner Linglong

Die gesamte Umfrage mit Antworten auf 4 Fragen finden Sie online unter www.autoundwirtschaft.at/ reifen

Knirsch, Goodyear: Goodyear hat sich zum Ziel gesetzt, einzigartige Produkte zu entwickeln – Produkte, die unter allen Bedingungen, ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke, optimale Performance bieten. Dies macht Goodyear zu einer globalen Premiummarke, die für Innovationsführerschaft steht und stets höchste Qualitätsstandards erfüllt. Als am schnellsten wachsende Premiummarke in Europa bietet Goodyear aktuell sein umfangreichstes und leistungsstärkstes Reifenportfolio aller Zeiten an. Die bewährten Produkte wie der Eagle F1 Asymmetric 6, der UltraGrip Performance 3 und der Vector 4Seasons Gen-3 setzen weiterhin auf modernste Technologien und Innovationen. Krauss, Bridgestone: Bridgestone steht für Premiumqualität und modernste Technologie, Sicherheit steht an erster Stelle. Deshalb werden unsere Produkte für herausragende Leistungen in den besonders sicherheitsrelevanten Eigenschaften, wie Bremsen bei Nässe und Kontrolle bei herausfordernden Bedingungen, entwickelt. Dank der Enliten Technologie, die in der neuen Generation unserer Premiumreifen zum Einsatz kommt, tragen wir zudem mit einer optimierten Reifenperformance sowie einer besseren Kraftstoff- und Energieeffizienz den Ansprüchen der modernen Mobilität Rechnung.

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Günther Riepl, Falken: Wir bieten unseren Kunden seit vielen Jahren Produkte mit einem erstklassigen Preis-Leistungs-Verhältnis – konstant und nachweislich. Diese Zuverlässigkeit wird vom Markt besonders geschätzt. Steinberger, Michelin: Michelin steht weltweit für Qualität und Innovation – vom Pkw bis zum Lkw, vom Traktor bis zum Motorrad, ob Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen. Unsere Kunden schätzen Premiumqualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, symbolisiert durch unser einzigartiges Markenzeichen, den Michelin-Mann. Darüber hinaus investieren wir in wegweisende Entwicklungen wie das WISAMO-Segelsystem, um Mobilität auch über das Reifengeschäft hinaus nachhaltig zu verbessern. In Österreich unterstreicht ein starkes Vertriebs- und Servicenetz diesen Anspruch. Straub, Linglong: Linglong ist heute nicht mehr mit dem Bild eines Billiganbieters aus Fernost zu vergleichen. Mit über 50 Jahren Erfahrung, weltweiten F&E-Zentren (u. a. Hannover) und moderner Fertigung in Europa hat sich Linglong vom „Mitläufer“ zu einem der globalen Treiber entwickelt. Ein entscheidendes Argument: Linglong ist bereits bei über 60 Automobilherstellern weltweit OE-Partner – und auch in Europa wächst die Zahl der Freigaben stetig. Besonders im Bereich E-Mobilität ist Linglong weltweit führend in der Erstausrüstung. Das ist der klare Beweis, dass Qualität nicht nur im Testlabor, sondern auch im harten Alltagseinsatz überzeugt. Gleichzeitig wird das Markenimage international weiter geschärft – etwa durch Partnerschaften mit FC Chelsea und Real Madrid. Wer mit den besten zusammenarbeitet, hat keine kleinen Ziele. Testergebnisse wie der Preis-Leistungs-Sieg im AvD-Ganzjahresreifentest unterstreichen diese Entwicklung zusätzlich: Linglong ist die starke, faire Alternative für Handel und Endkunden. Wirth, Hankook: Hankook steht für ein überzeugendes Verhältnis aus Premium-Technologie, Performance und Preis-Leistung. Unsere Reifen werden in enger Zusammenarbeit mit führenden Fahrzeugherstellern wie Audi, BMW, Mercedes-Benz, und VW entwickelt – viele davon setzen bereits ab Werk auf unsere Produkte. Das sowie die unlängst veröffentlichten Reifentests zeigt, dass Hankook längst im Premiumsegment angekommen ist. Für unsere Kunden bedeutet das: Sie profitieren von innovativen Technologien, hoher Produktqualität und breiter Anwendungsvielfalt – vom Alltagsfahrzeug über sportliche Performance-Modelle bis hin zu Elektrofahrzeugen. Besonders in einem herausfordernden Marktumfeld schätzen Konsumentinnen und Konsumenten unser attraktives Preisniveau bei gleichzeitig kompromissloser Qualität und Sicherheit. •

Welche Kriterien beim Kauf entscheiden n der Studie wurden auch potenzielle Einkaufsquellen für neue Reifen erhoben: 47 (2024: 48) Prozent der 1.000 Befragten würden neue Reifen in ihrer Vertrauenswerkstätte, bei der diese sonst alle Reparaturen durchführen lassen, ordern. 33 (2024: 38) Prozent würden ihre neuen Reifen direkt beim Reifenhändler bestellen. 11 (2024: 11) Prozent vertrauen beim Einkauf auf Handelsketten, ebenso 11 (2024: 14) Prozent kaufen in Onlineshops. Automobilclubs sind für 10 (2024: 13) Prozent die erste Wahl, 7 (2024: 7) Prozent steuern für den Reifenkauf die nächstgelegene Werkstätte an. Geht es um die Erstwahl bei der Einkaufsquelle, so liegt hier die Vertrauenswerkstätte mit 45 (2024: 42) Prozent in Front, gefolgt vom Reifenhändler mit 24 (2024: 26) Prozent, dem Internet mit 6 (2024: 9) Prozent, Handelsketten mit 5 (2024: 6) Prozent, der nächstgelegenen Werkstätte mit 3 (2024: 3) Prozent und den Automobilclubs mit 3 (2024: 6) Prozent.

Der im Auftrag des VRÖ – Verband der Reifenspezialisten Österreichs erstellte „Markttest Reifen“ gibt Aufschluss zum künftigen Reifenkauf. Von Mag. Andreas Granzer-Schrödl

Empfehlungen sind kaufentscheidend Bei der Wahl von neuen Pneus kommt es aber auch auf konkrete Empfehlungen an. Bei der Entscheidung für eine bestimmte Reifenmarke sind für 36 (2024: 40) Prozent Empfehlungen von Werkstätte und Mechaniker „sehr wichtig“ und für 35 Prozent „eher wichtig“. Empfehlungen von Automobilclubs werden von 32 (2024: 37) Prozent der Interviewten als „sehr wichtig“ eingestuft, von 34 Prozent als „eher wichtig“. Empfehlungen von Reifenhändlern sind für 26 (2024: 28) „sehr wichtig“. Interessierte können die gesamte umfangreiche Studie direkt beim VRÖ unter vroe@aon.at anfordern. •

Quelle: VRÖ

Der Reifenhandel bleibt eine wichtige Anlaufstelle für den Reifenkauf

Foto: Adobe Stock/ DANLIN Media GmbH

REIFEN EXTRA

AUTO & Wirtschaft 10/2025

REIFEN EXTRA

Sicher?

Billig-Pneus fallen durch Der ÖAMTC und seine Partnerorganisationen haben für den Winterreifentest 2025 erstmals 31 Modelle einer einzigen Dimension getestet.

25/40 R18 ist eine zunehmend an Beliebtheit gewinnende Größe für Fahrzeuge der unteren Mittelklasse. Die 31 getesteten Modelle sind in sechs Premium-, elf Quality- und 14 Budget-Reifen aufgeteilt“, sagt ÖAMTC-Experte Steffan Kerbl. Insgesamt konnten alle Premium-Reifen das Ergebnis „gut“ für sich beanspruchen, „befriedigend“ wurde zehn Mal vergeben, außerdem gab es vier Mal „genügend“ und bemerkenswerte elf Mal „nicht genügend“.

Starke Gewichtung auf Umweltbilanz Die Premium-Reifen hätten in dieser Testrunde insgesamt überzeugen können, wenn auch nicht auf ganzer Linie. Alle sechs Modelle dieser Klasse erreichten ein Gesamtergebnis von „gut“, wobei der Kleber Krisalp HP3 und der Nokian Tyres WR Snowproof P leichte Probleme auf winterlicher Fahrbahn gehabt hätten und in dieser Kategorie knapp am guten Ergebnis vorbeigeschrammt wären. Der überzeugende Auftritt in der Kategorie Umweltbilanz, in der Laufleistung, Abrieb und Effizienz stark gewichtet werden, habe jedoch letztlich dafür gesorgt, dass alle sechs Kandidaten ein gutes Ergebnis erzielt hätten. Am besten habe der Goodyear UltraGrip Performance 3 abgeschnitten, den man getrost auch als den besten Allrounder der Testrunde bezeichnen könne – vor dem Michelin Pilot Alpin 5 und dem Bridgestone Blizzak 6 auf Platz 3. Die Modelle des Segments Quality-Reifen hätten etwas größere Probleme im diesjährigen Test gehabt: „Drei der elf Produkte dieser Katego-

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Geht einfacher.

Die Tabelle finden Sie unter www.autoundwirtschaft.at/reifen bzw. unter www.oeamtc.at

rie erreichten nur ,genügend‘ und somit keine Kaufempfehlung. Die übrigen acht Quality-Reifen wurden immerhin mit ,befriedigend‘ bewertet, was sie zumindest für eine eingeschränkte Kaufempfehlung qualifiziert“, so Kerbl.

Sicherheitsrisiko

ÖAMTC-Experte Steffan Kerbl

Alle elf Reifenmodelle mit der Bewertung „nicht genügend“ hätten vor allem in der Kategorie Fahrsicherheit, im Test am stärksten gewichtet, große Probleme. „Diese Reifen sind nicht empfehlenswert und stellen ein echtes Sicherheitsrisiko dar. Auffallend war diesmal, dass alle diese elf Reifenmodelle aus dem Budget-Segment stammen. Wobei man der Vollständigkeit halber auch erwähnen muss, dass zwei Budget-Reifen zumindest das Ergebnis ,befriedigend‘ erreichen konnten, also für Wenigfahrer eine akzeptable Alternative sein könnten“, sagt Kerbl. Besonders negativ aufgefallen sei der Syron Everest 2, der laut Kerbl dem klassischen Zielkonflikt der Winterreifen zum Opfer fällt: „Einerseits erzielt er das beste Ergebnis auf winterlicher Fahrbahn, andererseits ist er auf trockener und nasser Fahrbahn nahezu unbrauchbar und gefährdet damit stark die Fahrsicherheit. Das sorgt letztlich auch dafür, dass er das schlechteste Ergebnis des gesamten Feldes erzielt hat.“ Trotz der Ergebnisse dieses Tests lasse sich festhalten, dass man grundsätzlich nicht pauschal von der Preisklasse auf die Qualität der Reifen schließen solle. Auch vermeintlich günstigere Modelle könnten immer wieder mit zufriedenstellenden Leistungen aufwarten und sich somit einen Platz unter den empfehlenswerten Reifen sichern, so Kerbl. • (DSC)

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AUTO & Wirtschaft 10/2025

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Reifenhalle ist Kundenbindung Das Autohaus Theodor Mager in Fürstenfeld perfektioniert das Reifengeschäft mit einer modernen Reifenhalle der Grabner-Gruppe und optimiert damit die Kundenbetreuung.

Alexander Fink (Verkaufsleiter Grabner Gruppe), Alfred Plöscher (Geschäftsführer Theodor Mager)

ie Gründung der Firma Theodor Mager in Ilz geht auf das Jahr 1911 zurück, vor mittlerweile 55 Jahren ist – auf Anfrage von VW – der zweite Standort in der Bezirkshauptstadt Fürstenfeld dazugekommen. Die Markenvertretungen für VW, VW Nutzfahrzeuge, Audi (Vermittlung) und in Kürze Škoda ist dem Betrieb in Fürstenfeld zugeordnet, in Ilz ist heute ein Servicezentrum mit Karosserie und Lackiererei konzipiert. „Die Nähe zum Kunden ist unsere Stärke, deshalb halten wir beide Standorte aufrecht“, erklärt Geschäftsführer Alfred Plöscher und betont die persönliche Ansprache und die Serviceorientierung. Der Erfolg gibt ihm Recht: In der Kundenzufriedenheitsbewertung für den Vertrieb der Marke ist das Autohaus immer vorne dabei, aktuell auf Platz 1. Zum umfassenden Kundenservice gehört in Zeiten sinkender Werkstatt-Frequenz immer stärker das Thema Reifen, das bei Mager schon länger im Fokus steht. Nun hat man den nächsten Schritt in der Professionalität und Effizienz realisiert. „Es war eine klare Entscheidung, dass wir uns noch stärker auf den Reifen konzentrieren, um Kundenbindung zu stärken“, so Plöscher. „Die Räder werden größer und schwerer, passen oft nicht mehr ins Auto. Wir reagieren mit entsprechenden Angeboten, mit professioneller Lagerung,

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Zustandsberichten und Service“, so Plöscher. In Zusammenarbeit mit der Grabner Gruppe hat die Firma Mager daher eine moderne Reifenhalle errichtet. Die Professionalität in der Konzepterstellung, die sehr gute Planungsarbeit und die Betreuung durch Alexander Fink haben Theodor Mager und Alfred Plöscher überzeugt. „Ich habe aus meinen früheren Funktionen in großen Autohäusern Erfahrung mit dem Bau von Reifenhotels und weiß, worauf es in der Umsetzung ankommt“, lobt Plöscher.

Grabner-Gruppe überzeugt Die Grabner Gruppe verfügt über umfassende Erfahrung und entsprechende Referenzen mit großen und kleineren Projekten. „Hier können wir zeigen, dass eine Reifenhalle auch für kleinere und mittlere Autohäuser, wie sie im ländlichen Raum in Österreich typisch sind, realisierbar ist“, so Fink. Dafür bietet die Grabner-Gruppe eine „Alles aus einer Hand“-Abwicklung. „Wir sind aber auch flexibel und arbeiten auf Wunsch mit den regionalen Gewerken zusammen“, berichtet Fink. Konkret wurde bei Mager auf einem vergleichsweise kleinen Grundriss ein hohes Lager mit entsprechender Manipulationsfläche errichtet, über das Vordach gelangt man – theoretisch sogar mit dem Hubwagen – geschützt in die Werkstätte. Denn nicht zuletzt geht es auch um optimale Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter. • (GEW)

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Erneut AllSeason-Sieger Der Vredestein Quatrac hat sich im Ganzjahresreifentest von „Auto Bild Allrad“ gegen zehn Mitbewerber durchgesetzt.

m renommierten Ganzjahresreifentest von „Auto Bild Allrad“ belegte der Vredestein Quatrac den ersten Platz. Getestet wurden elf Reifenmodelle der Dimension 215/55 R 17 auf einem VW T-Roc, unter Schnee-, Nass- und Trockenbedingungen. Der Quatrac überzeugte mit kurzen Bremswegen, hoher Aquaplaning-Sicherheit und bestem Grip auf Schnee. Die Tester lobten das Modell als „Allroundtalent“ mit „Ausgewogenheit und Sicherheit auf jedem Untergrund“.

Sieger schon im Vorjahr

Vredestein Quatrac überzeugt die Tester bei den Reifenvergleichen

Bereits im Vorjahr hatte der Quatrac den Sieg im

RUTSCHLOS GLÜCKLICH. MIT NEXEN. NEU: Der Winterspezialist Mit neuer 3D-Lamellen Technologie für mehr Sicherheit.

Es wird noch besser! Mit dem Kauf eines NEXEN Winter- oder Ganzjahresreifen haben Ihre Kunden die Chance auf einen Top-Gewinn: 2x 4 Tage Turin inkl. Juventus FC Tickets und Ferrari-Fahrt für zwei, 5x 1 Reifenset oder 50x 1 Thermobecher. Teilnahme unter: www.nexen-rutschlos.com Aktionszeitraum: 15.09. – 30.11.2025

Ganzjahresreifentest von „Auto Bild“ vor 14 Mitbewerbern erreicht. Auch damals überzeugte der kurze Bremsweg und sein sicheres Handling auf nasser Fahrbahn. „Der Quatrac zeigt, dass unsere kontinuierliche Forschung und Entwicklung Früchte trägt“, so Daniele Lorenzetti, Technischer Direktor bei Apollo Tyres: „Als Pionier in der Kategorie der Ganzjahresreifen investieren wir weiterhin in Forschung und Entwicklung, um unsere Führungsposition zu behaupten.“ • (GEW)

REIFEN EXTRA

Dynamisches Duo bei winterlichen Verhältnissen: Kumho WinterCraft WP52+ und WP72

Technologie trifft Kundennähe A

lle Jahre wieder sind es die unabhängigen Testergebnisse, die gerade bei Winterreifen die Spreu vom Weizen trennen. Sie bestätigen auch heuer die technologische Exzellenz des Unternehmens Kumho Tire. Im Juni wurde der neue Winterreifen WinterCraft WP52+ mit dem renommierten TÜV-Siegel „Premium Reifen für exzellente Performance“ ausgezeichnet – mit Bestnoten für die Performance bei Nässe und Schnee.

Kumho Tire stellt den Kunden ab der Planungsphase der Produktentwicklung eines neuen Pneus in den Mittelpunkt. Die Bedürfnisse der Autofahrer spiegeln sich so auch im hochwertigen Portfolio der Kumho-Winterreifen wider.

Die nächste Generation für E-Fahrzeuge Der WinterCraft WP52+ überzeugt durch eine optimierte Laufflächenmischung, die selbst bei niedrigen Temperaturen geschmeidig bleibt. Dadurch werden sowohl die Wintertauglichkeit als auch die Nasshaftung im Vergleich zum Vorgänger noch einmal deutlich optimiert. Eine vergrößerte Aufstandsfläche verbessert das Bremsverhalten, während 3D-Lamellen unter sämtlichen winterlichen Bedingungen für zuverlässigen Grip sorgen. Die neue HL-Version wurde speziell für

Die HL-Version des WinterCraft WP52+ ist für das Gewicht von E-Fahrzeugen ausgelegt und bietet reduzierten Rollwiderstand für mehr Effizienz. schwere Elektrofahrzeuge entwickelt und trägt höhere Lasten bei gleich bleibendem Reifendruck, bietet aber auch dank einer EV-spezifischen Gummimischung

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10 Prozent weniger Abrieb und 5 Prozent reduzierten Rollwiderstand – für gesteigerte Haltbarkeit und Effizienz. Das Modell ist in Größen von 13 bis 21 Zoll, mit Profilbreiten zwischen 155 und 255 mm, erhältlich – die HL-Version sogar bis 275 mm.

Wenn es kalt und rutschig wird … Für anspruchsvolle Fahrbedingungen – ob nass, verschneit, matschig oder trocken – bietet der WinterCraft WP72 herausragende Stabilität, Fahrkomfort und einen niedrigen Geräuschpegel. Das 3D-Lamellenprofil und das zickzackförmige Rillendesign ermöglichen exzellenten Grip und ausgewogenes Fahrverhalten auch unter schwierigen Bedingungen. SUV und Crossover erfreuen sich auf dem mitteleuropäischen Automarkt hoher Beliebtheit: Für diese Fahrzeuge liefert Kumho den WinterCraft WS71 SUV. Die asymmetrische Profilgestaltung kombiniert sämtliche Vorteile eines modernen Winterreifens. Umlaufende Rillen sorgen für optimale Wasserverdrängung und erstklassige Resistenz bei Aquaplaning. Das aggressive Laufflächendesign verbessert Fahrstabilität und Lenkpräzision – selbst bei herausfordernden Straßenverhältnissen. • (RED)

REIFEN EXTRA

Die stärkste Reifen-Reihe Goodyear baut das Portfolio für seinen Winterreifen UltraGrip Performance 3 stark aus und macht ihn zur bis dato größten Winterreifen-Reihe.

m Laufe des Jahres 2025 werden 68 neue Dimensionen auf den Markt gebracht, wodurch das Angebot auf 269 SKUs anwächst. Damit avanciert der UltraGrip Performance 3 zum bisher umfangreichsten Winterreifenangebot von Goodyear.

84 Prozent größer/gleich 19 Zoll Aufgrund der europaweit steigenden Nachfrage nach SUV- und EV-Reifen gibt es Größen von 14 bis 22 Zoll. 84 Prozent aller Ausführungen sind 19 Zoll oder größer. Der Goodyear-Winterreifen ist für eine breite Palette an modernen Fahrzeugen konzipiert und umfasst Elektrofahrzeuge wie den Volkswagen ID.7 Tourer, den BMW i5 sowie die Volvo-Modelle

Das Angebot des UltraGrip Performance 3 wächst auf 269 Dimensionen

EC40 und EX40. Analog zu allen anderen Reifen aus dem Hause Goodyear ist auch der UltraGrip Performance 3 „EV-ready“. Damit verbunden sind spezielle Eigenschaften, welche die Effizienz verbessern und Innengeräusche reduzieren. Generell bietet der Winterreifen laut dem Hersteller „hervorragenden Grip und Zuverlässigkeit bei winterlichen Bedingungen“. Dabei profitiert der UltraGrip Performance 3 von hauseigenen Innovationen, beispielsweise der „Snow Protect Technologie“ oder der „Wet Grip+ Technologie“, die im Zusammenspiel den Reifen für die kalte Jahreszeit optimieren. • (GRA)

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Wer billig fährt, fährt teuer Warum es wichtig ist, beim Reifenkauf keine Kompromisse einzugehen, erklären die Experten von Continental Reifen. Von Mag. Andreas Granzer-Schrödl

uch wenn Niedrigpreisreifen auf den ersten Blick vor allem beim Preis überzeugen, können sie letztlich teurer werden als gedacht. Kompromisse sind fehl am Platz, beim Reifen zählen alle Details. Was in der Geldbörse zunächst als Vorteil erscheint, kann sich beim Einsatz auf der Straße als ungünstig erweisen. Denn Niedrigpreisreifen bieten im Normalfall weniger Sicherheit und geringeren Komfort. Premiumreifen hingegen sparen Treibstoff und punkten mit einer längeren Lebensdauer.

Wertvolle Meter Die Spreu vom Weizen trennt sich beispielsweise beim Bremsweg auf Eis mit 80 km/h. Ein Premiumreifen kommt hier im Schnitt nach 292,2 m zum Stillstand, der Niedrigpreisreifen nach 318,4 m. Beim Bremsen auf Schnee mit 80 km/h steht ein Premiumprodukt nach 70,4 m still, beim Niedrigpreisreifen beträgt der Wert im Schnitt 74,4 m. Unterschiede zeigen sich auch beim Bremsweg auf nasser Fahrbahn (Beton) mit 80 km/h: Ein Premiumreifen kommt hier auf 38,5 m, der Niedrigpreisreifen auf 44,6 m. Auch beim Komfort(empfinden) ist die Streuung groß. Premiumreifen würden laut Continental in unabhängigen Tests durchgehend Bestnoten erzielen – vor allem hinsichtlich Lärm und Vibrationen. Premiumreifen fahren hier die Note 1,8 ein, während

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Die Qualität der Continental-Reifen wurde in unzähligen Tests bestätigt

Niedrigpreisreifen hier mit 3,4 deutlich schlechter abschneiden. In puncto Langlebigkeit haben die Qualitätsprodukte ebenso die Nase vorn: Auf 43.800 km Lebensdauer kommen im Schnitt die Premiumreifen, die Niedrigpreisreifen liegen mit 42.700 ganze 1.100 km darunter. Continental wird nicht müde zu betonen, dass die erzielten Vorteile mit hohem Aufwand bei Forschung, Entwicklung und Erprobung verbunden sind. So werden bis zu 25 Millionen km bei Tests mit neuen Reifentypen vor der Serienreife abgespult. 143.000 Reifen werden jedes Jahr auf der Continental-Teststrecke Contidrom getestet. Jährlich werden bis zu 100.000 Bremsentests auf einem vollautomatischen Bremsprüfstand durchgeführt. Dass sich dieser Aufwand lohnt, zeigen aktuelle Reifentests. In 18 von 24 Tests standen Continental-Produkte auf dem Siegertreppchen, in 9 Fällen als Testsieger ganz oben. •

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Für maximale Kontrolle Der Blizzak 6 von Bridgestone überzeugt auf Schnee, bei Nässe und mit einer deutlich längeren Laufleistung.

Der Blizzak 6 ist mit Enliten-Technologie ausgestattet und maßgeschneidert für die Herausforderungen des europäischen Winters

er Nachfolger des Blizzak LM005 ist zudem mit der bekannten Enliten Technologie ausgestattet, welche für mehr Effizienz sorgt und den Reifen für alle Antriebsarten – von Verbrennern bis trofahrzeugen – prädestiniert. zu Elek „Gerade in der kalten Jahreszeit ist die Wahl der passenden Bereifung entscheidend“, sagt Martin Krauss, Country Manager Bridgestone Österreich. „Mit dem Blizzak 6 bieten wir ein Premiumprodukt, das auf die realen Herausforderungen des europäischen Winters zugeschnitten ist.“

Technologieplattform auf Höhe der Zeit In mehreren Tests, u. a. von Auto Bild Sportscars, überzeugte der neue Pneu bereits: „Schnee-Experte

mit bester Traktion“ lautet eins der eingeheimsten Prädikate. Die Enliten Technologie ist fester Bestandteil der neuesten Reifengeneration von Bridgestone. Der Ansatz des Premium-Herstellers lautet, dass der Reifen die Anforderungen der Mobilität der Zukunft umfassend erfüllen muss. Enliten bedeutet weniger Rollwiderstand und geringere Geräuschentwicklung bei verbesserter Verschleißtoleranz. Dies sei, wie betont wird, ein Vorteil für E-Fahrzeuge mit höherem Gewicht und mehr Drehmoment, aber auch für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. • (RED)

WINTERREIFEN DER NÄCHSTEN GENERATION:

FALKEN REIFEN

EUROWINTER HS02 PRO

Dank seiner herausragenden Laufflächenmischung bietet der EUROWINTER HS02 PRO die perfekte Balance zwischen Schnee und Nass-Grip unter allen winterlichen Bedingungen. Bestens geeignet für sportliche Autos mit hohem Speed- und hohem Last-Index wie SUV und CUV. Mehr Informationen: falkenreifen.at

REIFEN EXTRA

Mit der richtigen Plattform zum Reifen Mit meinereifen.at finden Kunden den passenden Reifen und können diesen dann auch bei Ihnen montieren lassen – künftig sogar zahlreiche Winterkompletträder.

passenden Reifens und die Terminbuchung für die Montage tatsächlich genauso unkompliziert funktionieren. „Wir haben meinereifen.at so konzipiert, dass Kundinnen und Kunden absolute Sicherheit haben, dass alles passt. Erst dann wird auch bezahlt. Umsätze, Deckungsbeiträge und Gewinne bleiben zu 100 Prozent beim Händlerpartner“, so Michael Gänsthaler, Geschäftsführer Auto Plus.

Vorteile für den Händler

eue Reifen müssen her und durch die Vielzahl an Möglichkeiten kommt man erst wieder nicht ans Ziel. Dabei will meinereifen.at, die Reifen-Sparte von Auto Plus, Abhilfe schaffen. Mit einem User-freundlichen Online-Tool finden Kunden ihre passenden Reifen, können sie online bestellen und diese beim Autohaus, bei der Werkstatt oder beim Händler ihres Vertrauens montieren lassen. Eine Win-win-Situation für Kunde und Händler. Im Test zeigte sich, dass die Handhabung des Online-Tools, die Auswahl des

Der Reifenkauf funktioniert dabei nicht nur über meinereifen.at, sondern auch über eine White-Label-Lösung, die man als Autohaus, Werkstatt oder Händler direkt auf der eigenen Website kostenlos einbauen lassen kann. Damit genießen die Kunden das große Angebot von meinereifen.at direkt auf der Website. Und künftig gibt es hier im Angebot auch Winterkompletträder von zahlreichen Marken, das macht den Reifenkauf, gerade zur Wintersaison, für den Kunden noch einfacher. • (KEK)

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AUTO & Wirtschaft 10/2025

REIFEN EXTRA

Sicher durch den Winter Im Februar im Lungau vorgestellt, kommt nun der neue Nexen-Winterreifen Winguard Sport 3 auf den Markt.

ie neueste Innovation im UHP-Winterreifen-Segment für Pkw wird in diesem Jahr in 79 Dimensionen verfügbar sein, 2026 folgen weitere 66 Größen. Das Sortiment umfasst Varianten von 16 bis 22 Zoll und deckt damit eine breite Palette europäischer Fahrzeuge ab.

die Blocksteifigkeit, was wiederum zu kürzeren Bremswegen und präziserem Handling führt.

Performance-Gewinn gegenüber Vorgänger

Technische Highlights Der Winguard Sport 3 wurde gegenüber den Vorgängerversionen entscheidend weiterentwickelt und bietet mehr Kontrolle auf Schnee und nasser Fahrbahn. Dazu hat der neue UHP-Winterreifen einige Highlights verbaut. So sorgt beispielsweise ein V-förmiges Design für eine gleichmäßige Aufstandsfläche und verbessert die Fahrstabilität auf Schnee. Dank des breiten Profils vergrößert sich die Kontaktfläche und bietet eine bessere Traktion bei winterlichen Straßenverhältnissen. Die Zentral block-Gruppierung sorgt für eine Verstärkung der Profilsteifigkeit und verbessert das Bremsverhalten. Die 3D-Lamellen-Technologie erhöht ihrerseits

Der neue Nexen Winguard Sport 3 ist aktuell in 79 Größen verfügbar

Die vielen Detailverbesserungen bringen mehr Performance gegenüber dem Vorgängermodell Win guard Sport 2. Internen Tests zufolge sorgt die neue Generation für einen um 12 Prozent kürzeren Bremsweg auf Schnee, der Bremsweg auf nasser Fahrbahn fällt um 3 Prozent kürzer aus. Somit eignet sich der neue Winterreifen als Option für Fahrer, die während der europäischen Wintersaison Wert auf Sicherheit, Kontrolle und Souveränität legen. Der Nexen Winguard Sport 3 wird seit August dieses Jahres im europäischen Nexen-Werk in Tschechien produziert und ist seit September im Handel verfügbar. In Österreich werden Nexen-Reifen über Reifen Wondraschek und die Achleitner-Gruppe (Reifen Team West & Franz Achleitner Fahrzeugbau und Reifenzentrum) vertrieben • (GRA)

Ausgezeichnete Leistung

Für weitere Informationen zum Vergleich und zu den Produkttests scannen Sie den QR-Code.

Für weitere Informationen zum Vergleich und zu den Produkttests scannen Sie AUTO & Wirtschaft 10/2024 den QR-Code. ??

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Einer für alle(s) Mit dem neuen AS220 präsentiert Falken einen Ganzjahresreifen für Kompakt- und Mittelklasse sowie SUVs.

alken Tyre Europe präsentiert mit dem neuen EUROALL SEASON AS220 einen innovativen Ganzjahresreifen für Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge sowie SUVs. Das Modell vereint höchste Sicherheit, Komfort und Effizienz – und ist zugleich der erste Reifen mit dem neuen VARIO-CORE-Siegel, Falkens Zukunftsstrategie für Reifeninnovationen. VARIO CORE bündelt modernste Technologien aus Leichtbau, Profilgestaltung, Materialentwicklung und Aerodynamik.

Der neue EUROALL SEASON AS220 ist in 65 Dimensionen von 15 bis 20 Zoll erhältlich

nasser Fahrbahn, Snow Compaction Grooves für mehr Wintergrip sowie das Chamfered Block Design für präzises Handling. Die aerodynamisch optimierte Seitenwand und temperaturstabilisierte Gummi mischung garantieren konstante Performance. Der neue Ganzjahresreifen ist in 65 Dimensionen von 15 bis 20 Zoll erhältlich und wird mit der bewährten Fünfjahresgarantie von Falken angeboten. • (KEK)

biti

Sicherheit bei allen Wetterlagen Der EUROALL SEASON AS220 trägt das VARIO-CORE-Siegel „Essence“ und überzeugt mit Leichtbauweise, optimierter Aufstandsfläche und einer innovativen Materialmischung. Für Sicherheit bei allen Wetterlagen sorgen Technolo gien wie Hydro Grooves für kürzere Bremswege auf

Sicherheit im Winter

zeichnet mit dem TÜV Premium Qualitätssiegel, bietet er die beste Bremsleistung seiner Klasse auf Schnee, kombiniert mit erstklassiger Traktion und präzisem Handling. Damit genießen Fahrer höchste Stabilität und Sicherheit auch auf verschneiten Straßen. Auf nasser Fahrbahn überzeugt der Reifen mit überragender Leistung: Er bietet die beste Aqua planing-Performance und herausragendes Handling bei gleichzeitig exzellenter Nasshaftung. Die gesamte Modellreihe trägt eine 100%ige A-/B-Bewertung im EU-Label für Nasshaftung – ein klares Signal für maximale Sicherheit selbst bei Regen.

Der Pirelli Cinturato Winter 3 mit TÜV Premium Qualitätssiegel besticht durch beste Bremsleistung auf Schnee.

er neue Pirelli Cinturato Winter 3 wurde speziell für Limousinen und CUVs entwickelt und garantiert kompromisslose Sicherheit sowie Kontrolle unter winterlichen Bedingungen. Getestet von Dekra und ausge-

Bessere Laufleistung, ruhigeres Fahrerlebnis

Mit dem Cinturato Winter 3 genießen Fahrer höchste Stabilität und Sicherheit auf Schneefahrbahnen

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Darüber hinaus sorgt der Cinturato Winter 3 für erstklassigen Fahrkomfort: Mit seiner 100%igen B-Klasse-Bewertung⁴ bei Geräuschemissionen garantiert er ein leises, angenehmes Fahrerlebnis. Gleichzeitig liefert das neu gestaltete Profil eine verbesserte Laufleistung⁵ und dauerhaft konstante Performance – für mehr Kilometer, längere Lebensdauer und nachhaltigen Fahrspaß. Mit modernster Technologie vereint Pirelli beim Cinturato Winter 3 Schnee-Performance, Nasssicherheit, Komfort und Effizienz – ein Premium-Winterreifen, der Maßstäbe setzt. • (KEK)

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Kein billiges Sortiment Der Reifen-Nahversorger Fleischmann in Klosterneuburg bietet ein umfassendes Sortiment für Wiederverkäufer und setzt dabei konsequent auf Qualität.

ie in diesem Heft an mehreren Stellen thematisierte Qualität betrifft in hohem Maße auch den Großhandel: „Händler wie die Firma Fleischmann verzichten bewusst auf das billigste Sortiment und setzen stattdessen auf Premiumprodukte führender Hersteller“, erklärt Wilfried Fleischmann vom gleichnamigen Reifenhandelsbetrieb in Klosterneuburg. „Wir halten ein breites Sortiment in hoher Dimensionsvielfalt bereit, ohne Billigware.“ Die Versorgung erfolgt sowohl für Hofkunden als auch für Wiederverkäufer wie Autohäuser, Werkstätten und kleinere Reifenhändler in Wien und Niederösterreich, die raschen Zugriff auf die jeweiligen Produkte benötigen. „Gerade bei dringendem Bedarf, etwa bei einer Reifenpanne oder der § 57a-Überprüfung, sind wir als regionaler Großhändler mit hohem Versorgungsgrad gefragt“, so Fleischmann.

Österreichs größtes Reifen-Portal

Varianten nehmen weiter zu

Wilfried Fleischmann

Dabei nehmen die Bereifungsvarianten weiter zu und stärken die Position und Notwendigkeit von regionalen Nahversorgern wie Fleischmann. Das Wachstum bei Größen und Herstellerbezeichnungen kommt vor allem von etablierten Autoherstellern. Neue Anbieter, etwa aus China, setzen hingegen auf ähnliche Dimensionen – eine Herausforderung für die Versorgung stellt das bislang nicht dar. • (GEW)

Bis 5 Jahre Garantie bei Schäden 24 Monate Premium-Schutz für Sailun 36 Monate Gold-Garantie für Bridgestone 5 Jahre Vollkasko-Schutz für Lassa 24 Monate Tyrelife Garantie für Pirelli 24 Monate Firestone Reifengarantie

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Auch als APP!

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Zusatz Autoservice Immer mehr Autofahrer wünschen sich umfassenden Fahrzeugservice aus einer Hand. GRS unterstützt die HMI-Partnerbetriebe bei der Realisierung.

sterreichs Autofahrer suchen Serviceangebote zunehmend online. Besonders gefragt sind Betriebe mit professionellem Webauftritt und einem breiten Leistungsspektrum – idealerweise mit Reifenwechsel, Ölservice, Klimaservice und Inspektion in einem Termin. Werkstätten, die neben dem klassischen Reifengeschäft auch auf Autoservice setzen, profitieren von einem stabilen zweiten Standbein. Unterstützung erhal-

ten sie dabei durch das HMI-Konzept von Goodyear Retail Systems (GRS). Das Kooperationskonzept bietet praxisnahe Hilfe bei Beschaffung, Kundenansprache und Prozessoptimierung – etwa durch Weblösungen, Schulungen, einen Komplettradkonfigurator oder die Flottenabrechnung über die 4Fleet Group. • (RED)

Als HMI-Betrieb erhält man auch Unterstützung beim AutoserviceAngebot

Für alle Antriebe Michelin Alpin 7 für Verbrenner-, Hybrid- oder Elek troantrieb

Mit dem neuen Alpin 7 bringt Michelin einen Winterreifen auf den Markt, der Sicherheit, Effizienz und Langlebigkeit vereint – für alle Antriebsarten.

ichelin hebt mit dem neuen Alpin 7 die Messlatte im Winterreifensegment an. Der speziell für kalte, nasse und schneebedeckte Straßen entwickelte Reifen überzeugt durch kürzere Bremswege, hohe Laufleistung und geringen Rollwiderstand – ideal für Fahrzeuge mit Verbrenner-, Hybrid- oder Elektroantrieb. Dank einer neu entwickelten Gummimischung und eines laufrichtungsgebundenen Profils bietet der Al-

pin 7 exzellenten Grip beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven. Die innovativen progressiven Lamellen verbreitern sich bei fortgeschrittenem Reifenverschleiß. Mit diesem innovativen Laufflächendesign bleibt der Reifen über die gesamte Lebensdauer sicher und zuverlässig. Die Reifenserie ist auf den europäischen Markt ausgerichtet und wird ausschließlich in den europäischen Werken von Michelin hergestellt. • (RED)

Winterpneu für AMG-Modelle Yokohama bringt mit dem Advan Winter V907 einen Hochleistungsreifen für den Winter auf den Markt – speziell entwickelt für die Mercedes-AMG E-Klasse.

okohama Rubber hat im Oktober den neuen Winterreifen Advan Winter V907 vorgestellt. Der Ultra-High-Performance-Reifen wurde in Zusammenarbeit mit Mercedes-AMG entwickelt und ist zunächst in den Dimensionen 245/45R19 102V (vorn) und 275/40R19 105V (hinten) exklusiv über AMG-Händler in Europa erhältlich. Ab 2025 soll

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eine breitere Palette über den Reifenfachhandel folgen. Der Advan Winter V907 kombiniert Technologien aus der erfolgreichen Advan Sport-Serie mit langjähriger Winterreifen-Expertise. Das Ergebnis: erstklassige Performance auf Schnee und trockener Fahrbahn, hohe Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten sowie hoher Fahrkomfort. Die Reifen tragen das „MO1A“-Kennzeichen, das die Freigabe durch Mercedes-AMG bestätigt. • (RED)

Advan Winter V907 speziell für Mercedes-AMG-Modelle