TRUCK & BUS KATALOG_2024.pdf by autotriti

Bobcat, Caterpillar, Terex, Liebherr, JCB, Komatsu, Volvo, Scania, Peugeot, Schmitz, Fiat, Volkswagen, Toyota, Nissan, Iveco

3 Πολυετής & εξειδικευμένη εμπειρία της Πειραιώς Leasing στον κλάδο των χρηματοδοτικών μισθώσεων Η Πειραιώς Leasing, 100% θυγατρική της Τράπεζας Πειραιώς, ιδρύθηκε το 1993 και έκτοτε εξελίσσεται διαρκώς, κατέχοντας το έτος 2023 μερίδιο αγοράς της τάξεως του 28%, η συνολική αξία του χαρτοφυλακίου της ανήλθε σε €835 εκ. και το πελατολόγιό της απαρτίστηκε από 1.600 μισθωτές, από όλη την Ελλάδα Καλύπτοντας τις μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών της, με διαρκή αναβάθμιση και εξέλιξη των υπηρεσιών της, η Πειραιώς Leasing προσφέρει, μεταξύ άλλων, leasing για μεταφορικά μέσα (ελαφρά ή βαρέα φορτηγά, λεωφορεία), μηχανολογικούς εξοπλισμούς, καθώς και μηχανήματα έργου (εκσκαφείς, φορτωτές, χωματουργικά κ.ά.). 3 Τι είναι το Leasing & τα πλεονεκτήματα που προσφέρει στον σύγχρονο επαγγελματία Η ευέλικτη αυτή μορφή χρηματοδότησης είναι μια σύμβαση ανάμεσα στην Πειραιώς Leasing και τον πελάτη – μισθωτή, η οποία τον οδηγεί στην απόκτηση παγίων περιουσιακών στοιχείων που χρησιμοποιεί για παραγωγικούς σκοπούς Ο πελάτης καταβάλλοντας μηνιαία μισθώματα, καθώς και ένα προκαθορισμένο τίμημα εξαγοράς στη λήξη της σύμβασης γίνεται ιδιοκτήτης των παγίων που μισθώνει Στην εν λόγω χρηματοδοτική πρακτική η Πειραιώς Leasing αγοράζει για λογαριασμό του πελάτη τα πάγια που εκείνος χρειάζεται, από τον προμηθευτή που της υποδεικνύει Ο πελάτης χρησιμοποιεί τα πάγια, τα οποία εν τέλει θα περιέλθουν στην κυριότητα του, χωρίς να δεσμεύει τα κεφάλαια που απαιτούνται για την απόκτησή τους, καθώς η Πειραιώς Leasing χρηματοδοτεί υψηλό ποσοστό της αξίας τους και ο ΦΠΑ καταβάλλεται σταδιακά μέσω των μισθωμάτων Περαιτέρω τα τιμολόγια μισθωμάτων εκδίδονται σε άυλη μορφή , δίνεται πρόσβαση σε ηλεκτρονική πλατφόρμα που περιλαμβάνει επικαιροποιημένη πληροφόρηση για την σύμβαση του πελάτη , όπως το τρέχον υπόλοιπο , κινήσεις κ α ., ενώ για ορισμένους τύπους παγίων η σύμβαση υπογράφεται ψηφιακά . 3 Μισθώσεις οχημάτων & εξοπλισμού, προσαρμοσμένες στις ανάγκες των πελατών Κατά περίπτωση και με βάση πάντοτε τις ανάγκες και τις δυνατότητες του εκάστοτε πελάτη, η Πειραιώς Leasing προσφέρει ευέλικτες λύσεις Ειδικότερα, υφίσταται η δυνατότητα διαμόρφωσης του προγράμματος αποπληρωμής της σύμβασηςleasing βάσει των ταμειακών ροών του πελάτη, όπως για παράδειγμα εποχικά μισθώματα για τους επαγγελματίες του τουριστικού κλάδου, ενώ υπάρχει και η επιλογή καταβολής αυξημένων μισθωμάτων σε περιπτώσεις έκτακτης ρευστότητας, λήψης επιδότησης από κρατικό φορέα κ ά 3 Αποκτήστε τα κατάλληλα «εργαλεία» για τη δουλειά σας, πάντα με σύμμαχο την Πειραιώς Leasing Η Πειραιώς Leasing στη μακροχρόνια πορεία της διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στις χρηματοδοτήσεις λεωφορείων σε ΚΤΕΛ και τους μετόχους τους, υποστηρίζοντας το συγκοινωνιακό έργο ανά την Ελλάδα Συνεργάζεται επίσης με πληθώρα προμηθευτριών εταιρειών στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων και των μηχανημάτων έργου, μεταξύ των οποίων ενδεικτικά οι εταιρείες: MAN, Mercedes-Benz,

κ ά Τέλος, η Πειραιώς Leasing στοχεύοντας στον εμπλουτισμό των λύσεων που προσφέρει, αλλά και των συνεργατών της δύναται να συνεργασθεί σε επίπεδο vendor leasing με προμηθευτές παγίων για την άμεση εξυπηρέτηση των πελατών τους, αλλά και την εξόφλησήτους τοις μετρητοίς Πειραιώς

Επιχειρήστε με τα κατάλληλα «εργαλεία» Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την Πειραιώς Leasing, Τηλ.: 210 7760600, e-mail: info@piraeusleasing.gr Αττική: Βασιλίσσης Σοφίας 1, Τ Κ.: 151 24, Μαρούσι Θεσσαλονίκη: Παύλου Μελά 13, Τ Κ.: 546 22

Leasing:

Truck & Bus - Φορτηγά Γιατί τα φορτηγά είναι τόσο σημαντικά; Μ ε τον όρο «Ν2» η Ευρωπαϊκή νομοθεσία καθορίζει τα φορτηγά οχήματα με μεικτό βάρος άνω των 3,5t. ενώ η κατηγορία «Ν3» αφορά στα επαγγελματικά οχήματα μεικτού βάρους άνω των 12t. Με περισσότερα από 6,2 εκ. τέτοιου είδους οχήματα να κυκλοφορούν στους δρόμους της ΕΕ & 3,2+ εκ. ανθρώπους να δραστηριοποιούνται στον κλάδο, είναι σαφές πως τα φορτηγά αποτελούν βασικό και αναπόσπαστο κομμάτι της εφοδιαστικής αλυσίδας και όχι μόνο. Χιλιάδες παραλλαγές ανά όχημα & εξειδικευμένες λύσεις για όλες τις χρήσεις Δ εδομένης της πολυπλοκότητας των χρήσεων που καλούνται να εξυπηρετήσει, κάθε σειρά φορτηγών ενδεχομένως να μπορεί να έχει χιλιάδες παραλλαγές σε ότι αφορά π.χ. τον αριθμό των αξόνων και τη μετάδοση της κίνησης σε κάποιον/κάποιους από αυτούς, στο μέγεθος και τις παροχές της καμπίνας, τους κινητήρες, τις δεξαμενές καυσίμων, το ύψος του πλαισίου από το έδαφος και φυσικά τις διαστάσεις του οχήματος. Αν μάλιστα συνυπολογίσουμε πως προσφέρονται τόσο πλαίσια φορτηγών όσο και τράκτορες (ελκυστήρες) αλλά και τις απαιτήσεις (τεχνικές ή κρατικές προδιαγραφές), είναι σαφές πως η «παλέτα» των επιλογών μεγεθύνεται. Εξάλλου κάθε νέα παραγγελία φορτηγού ουσιαστικά απαιτεί μια πολύπλοκη –και πολλών σταδίων- διαδικασία μέχρι το όχημα να καταλήξει στον πελάτη. Το 77% των χερσαίων μεταφορών στην ΕΕ γίνεται με φορτηγά Μ ε βάση τα δεδομένα του ACEA (Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), το 77% του μεταφορικού έργου που διακινείται από ξηράς στην ευρύτερη επικράτεια της ΕΕ, πραγματοποιείται με τη χρήση φορτηγών. Αυτό από μόνο του λέει πολλά για τη σπουδαιότητα των εν λόγω οχημάτων σε κλάδους όπως οι διεθνείς μεταφορές, ο κατασκευαστικός κλάδος, οι αστικές ή περιαστικές διανομές, οι υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, η εφοδιαστική αλυσίδα κ.ο.κ. Παρά την ραγδαία αύξηση του μεταφορικού έργου στην ΕΕ που πραγματοποιείται με φορτηγά κατά την 20ετία 2000 – 2020, οι θάνατοι σε τροχαία δυστυχήματα όπου εμπλέκονταν φορτηγά οχήματα μειώθηκαν κατά 61%!. Το 77% του μεταφορικού έργου που διακινείται από ξηράς στην ευρύτερη επικράτεια της ΕΕ, πραγματοποιείται με τη χρήση φορτηγών. Η

και ο –σπουδαίος-

πολυπλοκότητα

• Περισσότερα από 6,2 εκ. φορτηγά κυκλοφορούν αυτήν τη στιγμή στους δρόμους της ΕΕ •Ο μέσος όρος ηλικίας των φορτηγών στην ΕΕ ανέρχεται στα 14,2 έτη και στην Ελλάδα στα 22,7(!) έτη. •Κατά τη διάρκεια του 2023 πωλήθηκαν στην ΕΕ 346.986 νέα φορτηγά (+16,3% σε σχέση με το 2022) •Στην ΕΕ λειτουργούν 52 γραμμές παραγωγής φορτηγών όλων των τύπων •Σχεδόν 500.000 φορτηγά παράγονται στην ΕΕ σε ετήσια βάση •Το 52% περίπου των βαρέων φορτηγών που παράγονται στις ΗΠΑ, προέρχονται από ευρωπαϊκές εταιρείες και φέρουν «ευρωπαϊκή» τεχνολογία •Παρά το γεγονός ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών (+127,4%) ή υβριδικών (+402,9%) φορτηγών ήταν αυξημένες στο 12μηνο του 2023 στην ΕΕ, το 95,7% των νέων οχημάτων που πουλήθηκαν ήταν πετρελαιοκίνητα. •Περισσότεροι από 3,2 εκ. άνθρωποι εργάζονται στον κλάδο των χερσαίων οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ΕΕ. • Κατά τη διάρκεια της 20ετίας 2000 – 2020 η απόδοση των χερσαίων οδικών εμπορευματικών μεταφορών (μετρημένη σε δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα) αυξήθηκε κατά 29,8%. • Το 73% του μεταφορικού έργου στην ΕΕ αφορά σε δρομολόγια μικρότερα των 150km, σε διαδρομές ωστόσο όπου δεν θα ήταν ρεαλιστική και συμφέρουσα καμία άλλη μορφή μεταφορικών μέσων. Μόλις το 2% του μεταφορικού έργου που αναλαμβάνουν τα φορτηγά αφορά σε δρομολόγια άνω των 1.000km. • Παρά την ραγδαία αύξηση του μεταφορικού έργου στην ΕΕ που πραγματοποιείται με φορτηγά κατά την 20ετία 2000 – 2020, οι θάνατοι σε τροχαία δυστυχήματα όπου εμπλέκονταν φορτηγά οχήματα μειώθηκαν κατά 61%! Αξίζει να γνωρίζετε για τον κλάδο των φορτηγών οχημάτων Σημαντικές αλλαγές αναμένεται να τεθούν σε ισχύ σε ότι αφορά στις διαστάσεις, τον εξοπλισμό και τις τεχνικές προδιαγραφές των νέων φορτηγών στην ΕΕ, προκειμένου αυτά να καταστούν ασφαλέστερα, πιο αποδοτικά και προπάντων, πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Μεγάλο πρόβλημα ο… υπέργηρος στόλος & η έλλειψη οδηγών ρόλος των φορτηγών Σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία του ACEA, οι πωλήσεων νέων φορτηγών (>3,5t.) αυξήθηκαν κατά 16,3% στην ΕΕ (+7,4% στην Ελλάδα) για το 12μηνο του 2023 ενώ αξίζει να σημειώσουμε πως οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 127,4% & των υβριδικών λύσεων κατά 403% αντίστοιχα. Ωστόσο, το πρόβλημα της μεγάλης ηλικίας των φορτηγών είναι ιδιαίτερα μεγάλο καθώς ο μ.ό. στην ΕΕ ανέρχεται στα 14,2 έτη με την Ελλάδα να διατηρεί και εδώ την θλιβερή πρωτιά με μ.ό. στα 22,7(!) έτη. Την ίδια στιγμή, γεωμετρική πρόοδο ακολουθεί και η αύξηση των επαγγελματιών οδηγών που… λείπουν από τον κλάδο, τόσο σε πανευρωπαϊκό / παγκόσμιο επίπεδο, όσο και στην Ελλάδα.

Linglong: με στόχο

Κ ερδίζει μερίδια στην αγορά των βαρέων ελαστικών Είναι “Research & Development Oriented”, εξελίσσει διαρκώς τα προιόντα της. Προσφέρει πλήρη γκάμα. Γρήγορης διάθεσης προιόντα αφού πλέον διαθέτει εργοστάσιο και επί Ευρωπαικού εδάφους Και τιμές που ενισχύουν τον «Value for Money» χαρακτήρα της Στόχος της το παγκόσμιο TOP 5 των ελαστικών. Linglong. Η Linglong μετράει 44 χρόνια εξέλιξης Στην πορεία αυτών των δεκαετιών , κατάφερε γρήγορα να ξεχωρίσει ως κορυφαία “Made in China” μάρκα ενώ στη συνέχεια έβαλε στόχο την καθιέρωση της μέσα στο TOP 5 της παγκόσμιας αγοράς, μεταξύ όλων των μαρκών ελαστικών Παγκόσμια παρουσία! Βάσεις παραγωγής, έρευνας & πωλήσεων σε 173 χώρες Όπως αναφέραμε ήδη, η Linglong βρίσκεται εδώ και 5 δεκαετίες στο κλάδο των ελαστικών , έχοντας αναπτύξει μία μεγάλη γκάμα εξειδικευμένων προϊόντων για όλα τα οχήματα, με προσανατολισμό και στην πολύ καλή σχέση απόδοσης – τιμής. Έχοντας εδραιώσει τη θέση της ως ο Νο. 1 κατασκευαστής ελαστικών της κινεζικής αγοράς, στόχος της είναι να κατακτήσει και τις υπόλοιπες Για τον λόγο αυτό, έχει δημιουργήσει 5 βάσεις παραγωγής στην ασιατική χώρα και μία στην Ταϊλάνδη, ενώ το πιο πρόσφατο, υπερσύγχρονο εργοστάσιό της βρίσκεται στην Ευρώπη και συγκεκριμένα στη «γειτονιά» των Βαλκανίων, τη Σερβία Εκτός όμως από τα εργοστάσια παραγωγής, η Linglong διαθέτει ένα τεράστιο δίκτυο R&D (Έρευνας & Ανάπτυξης), που αριθμεί 5 κέντρα στην Κίνα (εκ των οποίων τα δύο στις μεγάλες πόλης του Πεκίνου και της Σαγκάης) και ένα στη Βόρεια Αμερική. Σε όλα αυτά, αξίζει να προσθέσουμε και το γραφείο δοκιμών στην Ευρώπη , το οποίο είναι αποκλειστικά υπεύθυνο για την ανάπτυξη της τεχνολογίας αιχμής που διαθέτουν τα ελαστικά της Linglong.

LIGHT TRUCK TIRE

OFF

OFF ROAD

LONG HAUL

ROAD

WINTER

COACH & URBAN

LIGHT TRUCK

το Top 5 των

βαρέων επαγγελματικών

ελαστικών

SCANIA, MAN, Kögel και Schmitz Cargobull.

Η Linglong στην Ελλάδα από την ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. του ομίλου Τουρνικιώτη Πίσω από το όνομα Linglong στη χώρα μας, βρίσκεται μία πολύ γνωστή ελληνική εταιρεία. Η ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. αποτελεί μέρος του ομίλου Τουρνικιώτη, έχοντας 40 χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά, ως διανομέας κορυφαίων μαρκών στη χώρα μας Στο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας θα βρει κανείς κορυφαία brands από τον τομέα των ελαστικών, αλλά και των συστημάτων θέρμανσης και κλιματισμού Σε ότι αφορά τα ελαστικά, στη «σκεπή» της ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. βρίσκεται η Linglong, η Toyo Tires, η Lanvigator και η Aurora, για τις οποίες είναι ο αποκλειστικός διανομέας στη χώρα μας Η μακρόχρονη εμπειρία και τεχνογνωσία της συντελούν ώστε η εταιρία να έχει ισχυρή παρουσία και στους δύο τομείς που δραστηριοποιείται Η ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. διαθέτει άριστο δίκτυο συνεργατών, εξειδικευμένο προσωπικό και υποδομές. Στόχος το ΤΟP 5 της αγοράς των Ελαστικών!

σημαίνει: 1ης τοποθέτησης - Πλήρης γκάμα - Value for Money» χαρακτήρας Η παρουσία της Linglong στην αγορά είναι παγκόσμια, αφού τα προϊόντα της πωλούνται ήδη σε 173 χώρες! M ε καλά σχεδιασμένα Logistics παρέχει υπηρεσίες γρήγορης διάθεσης προιόντων σε όλο τον πλανήτη Αξίζει να σημειωθεί πως πλέον διαθέτει και εργοστάσιο παραγωγής επί Ευρωπαικού εδάφους (“made in Europe”). Στην «γειτονιά μας», στην Σερβία Σημαντικές αυτοκινητοβιομηχανίες (ΙΧ και Επαγγελματικών οχημάτων) επιλέγουν ελαστικά της ως 1ης τοποθέτησης. Μερικά παραδείγματα από κατασκευαστές βαρέων επαγγελματικών οχημάτων είναι οι :

- Kαλά προϊόντα - Προηγμένη τεχνολογία κατασκευής - Ευρεία γκάμα για Ελαστικά Βαρέων οχημάτων - Value for money χαρακτηριστικά Άμεση διαθεσιμότητα (και “made in Europe”) από το ΝΕΟ ευρωπαϊκό εργοστάσιο στη Σερβία σε full παραγωγή. Σε ποιους απευθύνεται; Η γκάμα ελαστικών της Linglong είναι ολοκληρωμένη και πολυδιάστατη, καθώς διαθέτει μοντέλα για όλες τις κατηγορίες ΙΧ και επαγγελματικών οχημάτων, για όλες τις συνθήκες και εποχές. Από θερινά και χειμερινά ελαστικά, μέχρι ελαστικά 4 εποχών και παντός εδάφους, τα μοντέλα της μάρκας χαρακτηρίζονται από την ποιότητα, τον σχεδιασμό και την τεχνολογία που διαθέτουν Ειδικότερα, σε ότι αφορά τα επαγγελματικά, η Linglong διαθέτει μία πλήρη σειρά εξειδικευμένων ελαστικών , για κάθε τύπο ελαφρών ή βαρέων οχημάτων Μεταξύ αυτών , θα βρει κανείς και ελαστικά 4 εποχών – χειμερινά ή off-road, είτε για τον εμπρός κινητήριο άξονα είτε για τους πίσω, από ελαφρά vans, μέχρι φορτηγά, λεωφορεία και πούλμαν www.linglongtire.gr

“Research & Development Oriented” Brand,

KATALOG > Fuso Canter

Με 4,5 εκ. πωλήσεις από το 1963, το Fuso Canter συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο εμπορικών εκπροσώπων της κατηγορίας του ενώ πρόσφατα ξεκίνησαν και στην Ελλάδα, οι παραγγελίες της νέας γενιάς του. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 3,5 – 8,55t. και έξι διαφορετικά μεταξόνια μήκους από 2,5 – 4,75μ.το Fuso Canter προσφέρεται επίσης με τρεις διαφορετικούς τύπους καμπίνας (Βασική, Comfort & Crew Cab) είναι, είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτίο έως και 6,0t.(!) χάρη στο ιδιαίτερα χαμηλό απόβαρο του. Οι τρεις πετρελαιοκινητήρες, απόδοσης 130, 150 ή 175 ίππων με μέγιστη ροπή 350, 400 ή 430 Nm, που καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6 Step E, συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή το 6άρι –αυτόματοDuonic 2.0 (διπλού συμπλέκτη) ενώ, πολλαπλές είναι πλέον και οι επιλογές σε ότι αφορά στον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ > Fuso eCanter www.fuso-trucks.gr Η πλήρως ηλεκτροκίνητη έκδοση του ιαπωνικού ελαφρού φορτηγού είναι η 2η κατά σειρά που λανσάρεται και προσφέρεται με δύο τύπους καμπίνας με ωφέλιμο πλάτος 1,69 – 1,99m. Οι επιλογές στα μεταξόνια είναι έξι (2,5 – 4,75m) με το μήκος του αμαξώματος να ανέρχεται έως και τα 7,74m και το eCanter μπορεί να υποστηρίξει υπερκατασκευές μήκους έως 7,21m. Το μεικτό βάρος του κυμαίνεται από τους 4,25 – 8,55t. και μπορεί να μεταφέρει φορτία βάρους από 1.695 –5,100kg επί του πλαισίου! Με κύκλο στροφής διαμέτρου μόλις 10,8m, το Fuso eCanter εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα (eMotor) απόδοσης 110- 129kW που διασφαλίζουν αυτονομία της τάξης των 70, 1400 ή 200km αντίστοιχα. Σε ότι αφορά στους χρόνους φόρτισης τους, σε παροχές DC (max 70 – 104kW), η διαδικασία διαρκεί από 36 λεπτά έως 1 ώρα και 15 λεπτά, αναλόγως της μπαταρίας. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ Truck & Bus - Φορτηγά

www.fuso-trucks.gr

> BYD ETM6

Τo νέο –αμιγώς ηλεκτρικό- ελαφρύ φορτηγό της BYD με την ονομασία «ETM6» είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά με μεικτό βάρος 7,5t. μέγιστο μήκος 5,92t., ενώ το μεταξόνιο του εκτείνεται στα 3,36μ. Με το απόβαρο του να περιορίζεται μόλις στους 3,5t., το ΕΤΜ6 μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 3,99t. ενώ, χάρη στις μπαταρίες χωρητικότητας 126 kWh που μπορούν να φορτίσουν πλήρως ακόμη και σε μία ώρα, επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία της τάξης των 200 χλμ. Ο ηλεκτροκινητήρας του BYD ETM6 αποδίδει ισχύ 150kW (204 ίπποι) και μέγιστη ροπή 550Nm ενώ ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το νέο αυτό ηλεκτρικό φορτηγό είναι η εξαιρετική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, καθώς και ο πληρέστατος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, που διασφαλίζει άνετα δρομολόγια για τον οδηγό και προπάντων, μέγιστη οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου. > Iveco Eurocargo www.iveco.gr Μ ε μεικτό βάρος από 7,5 – 19t., περισσότερες από 11.000 παραλλαγές, μια πλούσια γκάμα επιλογών ως προς το μήκος του μεταξονίου (από 2,79 – 6,57m) που του διασφαλίζουν κύκλο στροφής από 11(!)m, το Iveco Eurocargo προσφέρεται σε εκδόσεις ακόμη και για τον κλάδο των κατασκευών. Σημαντικά αναβαθμισμένο προκειμένου να προσφέρει ένα εξαιρετικά χαμηλό Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας, το Eurocargo είναι το μοναδικό στην κατηγορία των φορτηγών με μεικτό από 12-19t. που προσφέρεται με κινητήρα φυσικού αερίου. Ο Tector 7 CNG (6,7lt.) αποδίδει 220 – 280hp σε σχέση και -10% στις εκπομπές ρύπων έναντι του αντίστοιχου πετρελαιοκινητήρα των 220 – 320hp. Αντίστοιχα, προσφέρεται και πετρελαιοκινητήρας 4,5λτ. με απόδοση 160 –220. Όλες πάντως οι εκδόσεις κινητήρα συνδυάζονται με νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων της ZF ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.petropoulos.com

Truck & Bus - Φορτηγά > Iveco S-Way www.iveco.gr Η εντυπωσιακή –σε αισθητική- σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού και κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή, το Iveco S-Way αποτελεί την κορυφαία επιλογή της εταιρείας για τον κλάδο των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων. Διαθέσιμο με τέσσερις τύπους καμπίνας (AS, AT, AD σε δύο εκδοχές) με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2,15μ. καθώς και κορυφαίο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το S-Way είναι διαθέσιμο με δύο ή τρεις άξονες με πολλαπλά μήκη μεταξονίου. Αναλόγως της έκδοσης, είναι διαθέσιμο με κινητήρες πετρελαίου (Cursor 9, 11 & 13) απόδοσης από 340 – 570 ίππους με μέγιστη ροπή 2.500 Nm καθώς και στις εκδόσεις «Natural Gas» (8,7lt. & 12,0lt.) με καύσιμο το φυσικό αέριο , με απόδοση από 270 – 460 ίππους και μέγιστη ροπή 2.000 Nm που προσφέρουν μέγιστη αυτονομία έως και 1.600 χλμ. χάρη σε δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας έως και 1.080 κιλών. > Iveco T-Way www.iveco.gr Τ o T-Way αποτελεί ουσιαστικά την πρόταση της Iveco Trucks για τον κλάδο των βαρέων φορτηγών που προορίζονται για χρήση στον κλάδο των κατασκευών και διακρίνεται για την εξαιρετική ακαμψία και στιβαρότητα του. Εφοδιασμένο με τους κινητήρες Cursor 9 & 13 (8,7 & 12,9lt.) με απόδοση από 340 - 510 ίππους που συνδυάζονται με ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο Hi-Tronix σε εκδόσεις 12 ή 16 σχέσεων, προσφέρεται με επιλογές από δύο έως και 4 άξονες, σε διάταξη έως και 8x8 ενώ χάρη σε προηγμένα συστήματα «ADAS» αλλά και ειδικές λύσεις σε ότι αφορά στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς. Οι επιλογές στους τύπους καμπίνας αφορούν την κοντή AD και τη μακριά AT, με δύο ύψη οροφής ενώ, παρά τον σκληροτραχηλο χαρακτήρα του, στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται κορυφαίες τεχνολογικές καινοτομίες στον τομέα της συνδεσιμότητας αλλά και της άνεσης που απολαμβάνει ο οδηγός. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Truck & Bus - Φορτηγά Μ ε το X-Way η Iveco Trucks προσφέρει μια ακόμη σημαντική λύση στον κατασκευαστικό κλάδο καθώς η εν λόγω σειρά φορτηγών επιδεικνύει εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες σε ειδικές εφαρμογές όπως π.χ. οι μπετονιέρες κ.ά. ενώ την ίδια στιγμή, το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας διατηρείται σε άκρως ανταγωνιστικά επίπεδα. Το X-Way είναι διαθέσιμο με δύο έως τέσσερις άξονες και δύο τύπους καμπίνας (AT: Active Time, AD: Active Day, τόσο ως τράκτορας όσο και ως πλαίσιο φορτηγού, με κινητήρες

– 570hp) που συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια

ή αυτοματοποιημένα

Αντίστοιχα ο

13 NP (φυσικού αερίου), αποδίδει ισχύ 460hp και χάρη σε δεξαμενές από 540 –1.080lt. έχει μέγιστη αυτονομία έως 1.600km. Παράλληλα, αξίζει να σημειώσουμε πως συγκεκριμένες ειδικές εκδόσεις του X-Way όπως π.χ. η «Super Loader», επιδεικνύουν απόβαρο που δεν υπερβαίνει τους 8,84t. γεγονός που τις καθιστά ιδανικές για χρήση σε βαριές μεταφορές πάσης φύσεως φορτίων. > Iveco X-Way www.iveco.gr > MAN TGL www.mantruckandbus.gr Τ ο ΜΑΝ TGL προσφέρεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 7,5 – 12t. και αποτελεί ιδανική επιλογή για χρήση σε μεταφορές τόσο εντός όσο και εκτός της πόλης. Με επιλογές τόσο μονής (μήκος 1,62μ.) όσο και διπλής καμπίνας για έως και επτά επιβάτες, το TGL αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή και για τον κλάδο των κατασκευών, δεδομένου ότι είναι σε θέση να μεταφέρει και προσωπικό εκτός του υλικοτεχνικού εξοπλισμού. Σε ότι αφορά στους κινητήρες, η πρώτη επιλογή αφορά στον 4κύλινδρο D0834 των 4,6λτ. που αποδίδει ισχύ 160, 190 ή 220 ίππων και η δεύτερη στον 6κύλινδρο D0836 των 6,9λτ. σε μια έκδοση απόδοσης 250 ίππων. Στην πρώτη περίπτωση, η μέγιστη ροπή κυμαίνεται από τα 750 – 850 Nm και στη δεύτερη ορίζεται στα 1.050 Nm. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Cursor 9, 11

13 (330

(Allison)

(ZF Hi-Tronix).

Cursor

Truck & Bus -

www.mantruckandbus.gr

> MAN TGM

Η 2η πρόταση στη γκάμα φορτηγών της MAN Truck & Bus είναι το άκρως αποδοτικό TGM που είναι διαθέσιμο με μεικτό βάρος από 12 – 26t. και αντίστοιχες εκδόσεις καμπίνας με το TGL, δεδομένου ότι ουσιαστικά προσφέρεται για τις ίδιες χρήσεις. Σε αντίθεση με το TGL ωστόσο, εδώ συναντάμε πλαίσια φορτηγού με 2 – 3 άξονες σε διάταξη 4x2, 4x4, 6x2 ή 6x4, γεγονός που διασφαλίζει και μια βελτιωμένη δυνατότητα κίνησης και εκτός δρόμου. Αναφορικά με τους κινητήρες, η μόνη επιλογή στη γκάμα του MAN TGM είναι ο 6κύλινδρος (σε σειρά) D0836 των 6,9λτ. που αποδίδει ισχύ 250, 290 ή 320 ίππων με τη μέγιστη ροπή του να είναι της τάξης των 1.050 – 1.250 Nm. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε και την ηλεκτρική έκδοση «eTGM» που εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 264kW (360 ίπποι) που επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία 190 χλμ. > MAN TGS www.mantruckandbus.gr Μ ε μεικτό βάρος από 18 – 41t., το TGS αποτελεί ουσιαστικά ένα πραγματικό… πολύεργαλείο για τους πελάτες της MAN καθώς είναι διαθέσιμο τόσο ως πλαίσιο φορτηγού όσο και ως τράκτορας σε εκδόσεις με 2 – 4 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x8, ενσωματώνοντας όλες τις κορυφαίες τεχνολογικές εξελίξεις σε ότι αφορά στα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, χωρίς να παραβλέπουμε την κορυφαία αρχιτεκτονική τόσο των καμπίνων και του πλαισίου, όσο και των επιμέρους τμημάτων του. Στις καμπίνες, οι επιλογές TM, TN και ΝΝ, με ένα ή δύο κρεβάτια, προσφέρουν μέγιστο εσωτερικό μήκος έως και 2.280 χλστ. και ύψος έως και 2.145 χλστ. ενώ, δύο είναι οι επιλογές στους κινητήρες. Ο 6κύλινδρος D1556 τβν 9,0λτ. αποδίδει ισχύ 330 – 400 ίππων ενώ αντίστοιχα, ο –επίσης 6κύλινδρος- D2676 των 12,4λτ. είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ από 430 – 510 ίππους. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Φορτηγά ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mantruckandbus.gr

> MAN TGX

Τ ο κορυφαίο βαρύ επαγγελματικό όχημα της MAN Truck & Bus, το TGX είναι διαθέσιμο σε όλες τις επιλογές αμαξώματος με δύο έως 4 άξονες και δυνατότητα υποστήριξης συρμών βάρους έως και αρκετά άνω των 100t. Οι επιλογές στους κινητήρες περιλαμβάνουν 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα με χωρητικότητα 9,0λτ. (από 330 – 400 ίππους), 12,4λτ. (από 430 – 510 ίππους) και 15,2λτ. (απόδοσης από 540 – 640 ίππους). Την ίδια στιγμή, το κορυφαίο επίπεδο άνεσης, εργονομίας, συνδεσιμότητας και προπάντων ασφάλειας, τόσο για τον οδηγό και το φορτίο όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου, δεδομένου του πληρέστατου σχετικού εξοπλισμού, συνδυάζεται με πολλαπλού τύπους καμπίνας (GN, GM, GX), που προσφέρουν μεταξύ άλλων έως και δύο κρεβάτια, ωφέλιμο εσωτερικό μήκος 2,14μ., πλάτος 2,27μ. και μέγιστο ύψος έως και 2,19μ. αποθηκευτικούς χώρους με ωφέλιμο όγκο έως και 1.150 λτ. περίπου. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ > Mercedes-Benz Atego www.mercedes-benz-trucks.com Μ ε μεικτό βάρος από 7,6 – 16t., το Mercedes-Benz Atego αποτελεί την πιο ευέλικτη και αποδοτική πρόταση της γερμανικής εταιρείας στον κλάδο των βαρέων φορτηγών και είναι ικανό να ανταποκριθεί σε μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα εφαρμογών. Εφοδιασμένο με την καμπίνα ClassicSpace σε πολλαπλές παραλλαγές και πάντα με δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4, το Atego μπορεί να υποστηρίξει εφαρμογές τόσο στον κλάδο των αστικών διανομών όσο και σε αυτόν των κατασκευών. Η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει τα μηχανικά σύνολα ΟΜ934 (4κύλινδρος, 5,1λτ.) με απόδοση από 156 – 231 ίππους με μέγιστη ροπή από 650 – 900Nm και τον OM936 (6κύλινδρος, 7,7λτ.) με απόδοση από 278 – 299 ίππους που συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο τελευταίας τεχνολογίας, Powershift 3 αλλά και επιπλέον λύσεις με 6 – 9 σχέσεις, που διασφαλίζουν μέγιστη αποδοτικότητα και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mercedes-benz-trucks.com

Truck & Bus - Φορτηγά > Mercedes-Benz Arocs

Μ ε μεικτό βάρος από 18 – 41t., το Arocs αποτελεί μια στιβαρή, αποδοτική και αξιόπιστη πρόταση σε εκδόσεις ημιρυμουλκούμενου ή ανατρεπόμενου οχήματος καθώς και ως μπετονιέρα, δεδομένου ότι μπορεί να κινηθεί με άνεση και σε εκτός δρόμου διαδρομές, χάρη στα προηγμένα συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε περισσότερους του ενός άξονες. Συνολικά, το Arocs είναι σε θέση να υποστηρίξει εφαρμογές με συρμούς βάρους έως και 250t. ενώ η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει προηγμένα -6κύλινδρα μηχανικά σύνολα, χωρητικότητας 7,7λτ. (238 – 320 ίπποι), 10,7λτ. (326 – 456 ίπποι), 12,8λτ. (422 0 531 ίπποι) και 15,6λτ. (517 – 625 ίπποι) με μέγιστη ροπή από 1.000 – 3.000Nm που συνδυάζονται μεταξύ άλλων με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο Powershift των 16 σχέσεων. Παράλληλα, είναι διαθέσιμες και εκδόσεις για ειδικές… αποστολές όπως οι Arocs «Loader» και «Grounder». > Mercedes-Benz Econic www.mercedes-benz-trucks.com Με μεικτό βάρος από 18 – 26t. και δύο ή τρεις άξονες, το Mercedes-Benz Unimog, με βασικό γνώρισμα της σχεδίασης του το ιδιαίτερα χαμηλό δάπεδο της καμπίνας του οδηγού και τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που διασφαλίζουν ευρύ περιμετρικό οπτικό πεδίο, προσφέρεται για χρήση σε δημόσιες υπηρεσίες (π.χ. απορριμματοφόρο), σε διανομές πάσης φύσεως, ως πυροσβεστικό όχημα ή για τον κλάδο των κατασκευών. Με διάταξη αξόνων από 4x2 – 6x4, το Econic εφοδιάζεται με έναν πετρελαιοκινητήρα 7,7λτ. με απόδοση από 272 – 354 ίππων καθώς και τον M936G (επίσης 7,7λτ.) με απόδοση 302 ίππων και καύσιμο το φυσικό αέριο, που αμφότεροι συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Παράλληλα, αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος της καμπίνας μπορεί να έχει ύψος έως και 1,75μ. ενώ, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως είναι… στα σκαριά η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mercedes-benz-trucks.com

> Mercedes-Benz eEconic

H αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Econic έχει μεικτό βάρος 27t. και εφοδιάζεται με έναν ηλεκτρικό άξονα με 2 ενσωματωμένους κινητήρες και ένα κιβώτιο 2 σχέσεων. Αναλόγως με τον τύπο των μπαταριών (3 διαθέσιμες συστοιχίες με χωρητικότητα 112kWh έκαστη, σύνολο 336kWh), μπορεί να επιτύχει μέγιστη αυτονομία έως και 150km. Αντίστοιχα, οι υδρόψυκτοι ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν συνεχή ισχύ 330kW (442hp) με μέγιστη απόδοση 400kW (536hp). Σε ότι αφορά στις μπαταρίες ιόντων λιθίου, για τη φόρτιση τους από το 20% στο 80% σε παροχές ισχύος έως 160kW, απαιτείται μία ώρα και 15 λεπτά. Σε ότι αφορά στις διαστάσεις και τις μεταφορικές του δυνατότητες, έχει μέγιστο μήκος 8,53m, 3 άξονες σε διάταξη 6x2, μεταξόνιο μήκους 4m ενώ ο μέγιστο ωφέλιμο βάρος που μπορεί να υποστηρίξει επί του πλαισίου ανέρχεται στους 17,7t. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ > Mercedes-Benz Actros www.mercedes-benz-trucks.com To Actros αποτελεί την κορυφαία πρόταση στη γκάμα φορτηγών της Mercedes-Benz και ένα από τα πληρέστερα και πιο προηγμένα βαρέα επαγγελματικά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο. Με εντυπωσιακή πληρότητα εκδόσεων, το Actros μπορεί να υποστηρίξει με άνεση πάσης φύσεως χρήσεις από τις βαριές διανομές και τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων έως και τον κατασκευαστικό κλάδο ενώ, η γκάμα των καμπινών του περιλαμβάνει λύσεις όπως οι StreSpace, BigSpace ή GigaSpace, με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2.130 χλστ. Στους κινητήρες, συναντάμε 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα πετρελαίου χωρητικότητας 10,7λτ. (από 326 – 455 ίππους), 12,8λτ. (από 421 – 530 ίππους) και 15,6λτ. (από 517 – 625 ίππους) με μέγιστη ροπή από 1.000 – 3.000Nm ενώ, περιττεύει να τονίσουμε το κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο σε τομείς όπως η μετάδοση της κίνησης και τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού. Truck & Bus - Φορτηγά ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mercedes-benz-trucks.com

> Mercedes-Benz eActros 600

Truck & Bus - Φορτηγά > Mercedes-Benz eActros 300/400

Tο πλήρως ηλεκτροκίνητο eActros προσφέρει στις εκδόσεις «300» & «400» που ουσιαστικά υποδηλώνουν τη μέγιστη αυτονομία που το βάρους 27 – 40t. φορτηγό της Mercedes-Benz, μπορεί να επιτύχει.

ηλεκτρικός άξονας του eActros ενσωματώνει δύο ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 330kW (449hp) και μέγιστης 400kW (544hp). Την ίδια στιγμή, κάθε μια από τις (3 ή 4 αναλόγως της έκδοσης) συστοιχίες μπαταριών με τις οποίες μπορεί να εφοδιαστεί, είναι χωρητικότητας 112kWh (97kWh ωφέλιμη) δηλαδή σύνολο 336kWh ή 448kWh αντίστοιχα. Με αυτό το δεδομένο, η μέγιστη αυτονομία του eActros ανέρχεται στα 330km ή 400km αντίστοιχα, με τη διάρκεια φόρτισης (μέγιστη ισχύς παροχής έως 160kW) για το 20% - 80% να ορίζεται στη 1 ώρα και 15 – 40 λεπτά (αναλόγως της χωρητικότητας της μπαταρίας.

www.mercedes-benz-trucks. Tο eActros 600 αποτελεί την πιο πρόσφατη προσθήκη στη γκάμα των ηλεκτρικών βαρέων φορτηγών της Mercedes-Benz και προορίζεται για χρήση σε δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων, δεδομένου ότι είναι σε θέση να υποστηρίξει συρμούς έως 44t. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες του eActros 600 αποδίδουν ισχύ 400kW (536hp) και μέγιστη 600kW (800hp) με το κιβώτιο να έχουν ουσιαστικά 4 σχέσεις. Η συνολική χωρητικότητα των μπαταριών ανέρχεται στα 621kWh (3 x 207kWh) και μπορούν να φορτίσουν ακόμη και σε παροχές «MegaWatt» όπου η φόρτιση από το 20% - 80% διαρκεί μόλις 30 λεπτά. Έτσι με την αυτονομία του οχήματος να ανέρχεται στα 500km, με σωστή διαχείριση του δρομολογίου και της φόρτισης του οχήματος, το eActros 600 μπορεί να καλύψει πολλαπλές χρήσεις. Τέλος να σημειώσουμε πως η εταιρεία ανακοινώνει πως σε βάθος 5ετίας (έως 600.000km) το eActros 600 είναι πιο αποδοτικό από ένα συμβατικό φορτηγό. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Truck & Bus - Φορτηγά > Volvo FL www.volvotrucks.gr

o Volvo FL είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 12 – 16t. και δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4. Αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, μπορεί να αποκτηθεί με πολλαπλές επιλογές τόσο ως προς το ύψος του πλαισίου όσο και τη δομή της ανάρτησης ενώ στις καμπίνες είναι διαθέσιμη μια Day Cab με ή χωρίς κρεβάτι όσο και μια με διπλή σειρά καθισμάτων. Σε ότι αφορά στους κινητήρες, οι επιλογές αφορούν στον D5K των 5,1λτ. που αποδίδει ισχύ 210 – 240 ίππων με μέγιστη ροπή από 800 – 900Nm και στον D8K των 7,7λτ. με απόδοση 250 – 280 ίππων και μέγιστη ροπή από 950 – 1.050 Nm. Αμφότεροι συνδυάζονται τόσο με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων όσο και χειροκίνητες λύσεις με 6 έως 9 σχέσεις ενώ, ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το FL είναι η εντυπωσιακή ευελιξία και η ευκολία χειρισμού του, ακόμη και εντός της πόλης. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ > Volvo FL Electric www.volvotrucks.gr T o Volvo FL Electric προσφέρεται και στην ελληνική αγορά σε εκδόσεις με δύο τύπους καμπίνας και μεικτό βάρος έως 16,7t. Ιδανικό για χρήση σε αστικές μεταφορές (διανομές, αποκομιδή απορριμμάτων, κατασκευές κ.ά.), εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 130kW (175hp) και αυτόματο κιβώτιο 2 σχέσεων ενώ, μπορεί να εξοπλιστεί με 3 – 6 συστοιχίες μπαταριών, συνολικής χωρητικότητας από 280 – 565kWh (περίπου 93kWh έκαστη). Η φόρτιση τους σε παροχές DC (έως 150kW) απαιτεί μόλις 2,3 ώρες ενώ, η μέγιστη αυτονομία του Volvo FL Electric ανέρχεται έως στα 450km. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

τουρι-

στικά κ.ο.κ.) αναλαμβάνουν να καλύψουν την

Truck & Bus - Λεωφορεία Γιατί τα λεωφορεία είναι τόσο σημαντικά; Mε βάση την Κοινοτική νομοθεσία της ΕΕ, οι κατηγορία «M2» (έως 5t.) & «Μ3» (5+t.) καθορίζουν τους διάφορους τύπους λεωφορείων (& MiniBuses) με περισσότερες από 8 θέσεις (εκτός του οδηγού). Τα λεωφορεία (αστικά, υπεραστικά,

κή μεταφορά πολιτών τόσο εντός όσο και εκτός των σύγχρονων μεγαλουπόλεων, συμβάλλοντας δραστικά στην πρόσβαση τους σε δομές εκπαίδευσης ή υγείας, την εργασία κ.ά. Παράλληλα, είναι ιδιαίτερα πιο οικονομικό να δημιουργήσει κανείς νέες λεωφορειακές γραμμές όλων των τύπων, σε σχέση με όλες τις άλλες μορφές των χερσαίων οδικών επιβατικών μεταφορών (σιδηρόδρομος, Τραμ, Μετρό κ.ο.κ.). Είναι η πιο οικολογική & οικονομική μορφή μετακίνησης επιβατών Με βάση τα στοιχεία της ΕΕ, το 55,7% των μετακινήσεων πολιτών, ή αν προτιμάτε 32,1 δις διαδρομές ανά έτος (!) πραγματοποιούνται με κάποιον τύπο λεωφορείου καθώς συγκριτικά με τις υπόλοιπες μορφές (κυρίως μέσων σταθερής τροχιάς), τα εν λόγω οχήματα είναι σημαντικά πιο οικονομικά και παράλληλα εκπέμπουν σημαντικά μικρότερους ρύπους ανά επιβάτη & διανυθέντα χιλιόμετρα. Αντίστοιχα, λύσεις όπως τα συστήματα «BRT» (Bus Rapid Transit), κερδίζουν συνεχώς μεγαλύτερα μερίδια σε παγκόσμιο επίπεδο, καθώς για την υλοποίησης τους απαιτούνται σημαντικά μικρότερες επενδύσεις σε οχήματα, υποδομές κ.ά. Ένα λεωφορείο αντικαθιστά 30 Ι.Χ. οχήματα στον δρόμο! Παράλληλα, τόσο στα αστικά κέντρα, όσο και σε σημαντικούς τουριστικούς προορισμούς, τα λεωφορεία συμβάλλουν σημαντικά στη μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου δεδομένου ότι, ένα τέτοιου είδους όχημα ουσιαστικά αναλογεί σε 30 Ι.Χ., ως προς τη δυνατότητα μεταφοράς επιβατών! Επιπρόσθετα, αξίζει να αναφέρουμε πως ο κλάδος των λεωφορείων (παρά τα τραγικά δυστυχήματα που έχουν καταγραφεί κατά καιρούς και στην Ελλάδα), εμπλέκονται μόλις των 2% των θανάτων από τροχαία στην ευρύτερη επικράτεια της ΕΕ. Η δημιουργία νέων λεωφορειακών γραμμών (εντός ή εκτός πόλης) απαιτεί σημαντικά μικρότερα κεφάλια υλοποίησης σε σχέση με άλλες μορφές δημόσιας μεταφοράς, ειδικά σε σχέση με τα μέσα σταθερής τροχιάς (Μετρό, Τραμ, σιδηρόδρομος). Στην ΕΕ πραγματοποιούνται με λεωφορεία ετησίως 487,5 δις χλμ. ή αλλιώς, το 9% των χερσαίων επιβατικών οδικών μεταφορών. Οι πρωτεργάτες των χερσαίων

μαζι-

Ηκρίση της πανδημίας ήταν μια από τις περιόδους που είχε… ολέθριες επιπτώσεις για τον κλάδο των λεωφορείων, καθώς η αποφυγή χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς (όλων των τύπων) οδήγησε σε ραγδαία πτώση του μεταφορικού έργου, χωρίς να αναφερθούμε και στον τομέα του Τουρισμού, όπου επίσης η εικόνα κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών ήταν προβληματική (ίσως όχι τόσο στην ελληνική αγορά αλλά σίγουρα στο σύνολο της ΕΕ), σε σχέση με τις εποχές προ της πανδημίας. Με βάση τα στατιστικά στοιχεία του ACEA (Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), οι πωλήσεις νέων λεωφορείων (ειδικά των τουριστικών) σχεδόν εκμηδενίστηκαν σε πανευρωπαϊκό επίπεδο κατά τη διάρκεια της πανδημίας, ωστόσο η εικόνα έχει αρχίσει να βελτιώνεται σταδιακά. Με βάση τα στοιχεία του 12μήνου του 2023, οι συνολικές πωλήσεις Λεωφορείων & Mini-Buses (όλων των τύπων) ήταν αυξημένες κατά 19,4% έναντι του 2022 (-1,2% για την Ελλάδα). Την ίδια στιγμή, τα λεωφορεία με υβριδικό σύστημα κινητήρων είδαν τις πωλήσεις τους να διπλασιάζονται (+115%) ενώ τα ηλεκτροκίνητα υποχώρησαν κατά 13%. Ωστόσο, ο μέσος όρος ηλικίας των κυκλοφορούντων λεωφορείων στην ΕΕ ανέρχεται στα 12,7 έτη (14,2 έτη για τα φορτηγά & 12 έτη για τα LCVs) ωστόσο, στην Ελλάδα τα πράγματά είναι πολύ χειρότερα με τον μ.ό. των λεωφορείων να είναι ορίζεται στα 19 έτη (2η χειρότερη επίδοση με αντίστοιχες πρωτιές στην ΕΕ τα 22,7 έτη για τα φορτηγά & τα 20,8 έτη για τα ελαφρά επαγγελματικά). Το 28,6% των νέων λεωφορείων που πουλήθηκαν στην ΕΕ μέσα στο 2023 ήταν ηλεκτρικό ή υβριδικό. Το 28,6% των νέων λεωφορείων που πουλήθηκαν στην ΕΕ μέσα στο 2023 ήταν ηλεκτρικό ή υβριδικό. • Το 55,7% των δημόσιων επιβατικών μεταφορών στην ΕΕ (32,1 δισεκατομμύρια διαδρομές / έτος) πραγματοποιείται με αστικά ή υπεραστικά λεωφορεία • Στην ΕΕ πραγματοποιούνται με λεωφορεία ετησίως 487,5 δις χλμ. ή αλλιώς, το 9% των χερσαίων επιβατικών οδικών μεταφορών. • Το σύνολο των κυκλοφορούντων λεωφορείων στην ΕΕ ανέρχεται στα 684.300 οχήματα περίπου. • Ο μέσος όρος ηλικίας των λεωφορείων που κυκλοφορούν στην ΕΕ ανέρχεται στα 12,7 έτη (19 έτη στην Ελλάδα για το 2023). • 32.593 ήταν τα νέα λεωφορεία (όλων των τύπων) που ταξινομήθηκαν στην ΕΕ το 12μηνο του 2023. • Στην ΕΕ λειτουργούν συνολικά 66 γραμμές παραγωγής λεωφορείων. • Το 62,3% των νέων λεωφορείων που πωλήθηκαν στην ΕΕ μέσα στο 2023 ήταν πετρελαιοκίνητα ενώ, το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών & των υβριδικών / ηλεκτρικών ανέρχεται στο 28,6%. Αξίζει να γνωρίζετε για τον κλάδο των λεωφορείων Το 55,7% των δημόσιων επιβατικών μεταφορών στην ΕΕ (32,1 δισεκατομμύρια διαδρομές / έτος) πραγματοποιείται με αστικά ή υπεραστικά λεωφορεία. Η αγορά μόλις αρχίζει να ανακάμπτει αλλά ο στόλος είναι… γερασμένος

μεταφορών

επιβατικών

KATALOG

> Anadolu Isuzu Grand Toro

Σε ότι αφορά στα τουριστικά λεωφορεία, το Grand Toro, αν και Midi, αποτελεί την κορυφαία πρόταση της Anadolu Isuzu και στην ελληνική αγορά. Με δυνατότητα μεταφοράς 36+1+1 επιβατών και μήκος αμαξώματος στα 8,52m (ύψος 3,37m), το Grand Toro μπορεί να μεταφέρει και 4,6κ.μ. αποσκευών. Ο 4κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας της Cummins έχει χωρητικότητα 4,5lt και αποδίδει ισχύ 205hp και 827Nm ροπής ενώ συνεργάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο της ZF ή προαιρετικά με πλήρως αυτόματο. Μεταξύ άλλων αξίζει να αναφέρουμε την αερανάρτηση για τον πίσω άξονα, το προηγμένο σύστημα κλιματισμού καθώς και τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας. Τέλος, σε ότι αφορά στον εξοπλισμό, το Isuzu Grand Toro μπορεί να εξοπλιστέι με κάμερα οπισθοπορείας, τουαλέτα, ψυγείο κ.ά. Ηκορυφαία πρόταση της Irizar στον τομέα των τουριστικών λεωφορείων, το i8, είναι ένα τεχνολογικό αριστούργημα με προηγμένο υπόβαθρο σε ότι αφορά στα συστήματα άνεσης και ασφάλειας για τους επιβάτες και τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Το Irizar i8 προσφέρεται σε εκδόσεις με δύο ή τρεις άξονες (μήκους από 12,4 – 14,98m) με το μέγιστο ύψος να ορίζεται στα 3,98m. Την κίνηση του αναλαμβάνουν πετρελαιοκινητήρες της Paccar με 6 κυλίνδρους και χωρητικότητα 10,8lt. (402 ή 443hp με ροπή 2.150 ή 2.350Nm) ή 12,9lt. (476 ή 523hp και ροπή 2.500 – 2.700Nm) που συνδυάζονται με τα αυτόματα κιβώτια Ecolife Coachline (6 σχ.) ή Traxon (12 σχ.), αμφότερα της ZF. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ Truck & Bus - Λεωφορεία

www.isuzu-buses.gr > Irizar i8 www.saracakis.gr

Truck & Bus - Λεωφορεία > Iveco Evadys www.iveco.com > MAN Lion’s Coach www.man.eu/gr Το ευέλικτο, αποδοτικό και με ιδιαίτερα χαμηλό Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας, Iveco Evadys, αποτελεί μια εξαιρετική πρόταση στα τουριστικά και υπεραστικά λεωφορεία και διακρίνεται για το χαμηλό απόβαρο και την μεγάλη αξιοπιστία του. Διαθέσιμο με μονή ή και διπλή πόρτα (στο κέντρο ή πίσω πέραν αυτής του οδηγού), το Evadys προσφέρεται σε εκδόσεις με μήκος αμαξώματος από 12 – 13m, με το εσωτερικό ωφέλιμο ύψος να ορίζεται στα 2m. Αναλόγως της έκδοσης αμαξώματος, το Iveco Evadys είναι σε θέση να υποστηρίξει από 53 –61 επιβάτες καθώς και αναπηρικά αμαξίδια ενώ, ιδιαίτερη μνεία χρήζει το γεγονός ότι μπορεί –αντίστοιχα- να μεταφέρει αποσκευές συνολικού όγκου από 8 – 12κ.μ.! Ο κινητήρας που αναλαμβάνει την κίνηση του τουριστικού λεωφορείου της Iveco Bus είναι ο 6κύλινδρος Cursor 9 (8,7λτ.) που αποδίδει ισχύ 400hp και μέγιστη ροπή 1.700Nm και συνδυάζεται με χειροκίνητα, αυτόματα ή αυτοματοποιημένα κιβώτια ταχυτήτων (των εταιρειών ZF, Voith & Allison). Ηεντυπωσιακή σε τεχνολογικό υπόβαθρο άνεσης και ασφάλειας, σχεδιαστική αισθητική και ποιότητα κατασκευής, πρόταση της MAN Truck & Bus στον τομέα των μεγάλων τουριστικών λεωφορείων, το Lion’s Coach, είναι διαθέσιμο με δύο ή τρεις άξονες και μήκος αμαξώματος από 12 – 13,9m, προσφέροντας στο εσωτερικό του άπλετο χώρο και πληρέστατες παροχές για 53 – 61 επιβάτες καθώς και μπαγκαζιέρες συνολικού όγκου από 11,7 – 14,3κ.μ. Με μεικτό βάρος από 19,7 – 25,5t και κύκλο στροφής από 20,9 – 22,2m, το MAN Lion’s Coach εφοδιάζεται, αναλόγως της έκδοσης αμαξώματος, με 6κύλινδρους κινητήρες χωρητικότητας 12,4lt. που αποδίδουν ισχύ 440, 480 ή 520 ίππων και μέγιστη ροπή 2.250, 2.450 ή 2.650Nm συνδυαζόμενο με το υπερσύγχρονο MAN TipMatic κιβώτιο των 12 σχ. (αυτόματο) ή αυτόματο έξι σχέσεων. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.mercedes-benz-bus.com/el

> Mercedes-Benz Tourismo

> Neoplan Tourliner www.papadakisbros.com Σε ότι αφορά στην Mercedes-Benz, η κορυφαία πρόταση της Daimler Buses αναφορικά με την κατηγορία των τουριστικών λεωφορείων είναι το Tourismo, ένα μοντέλο που ενσωματώνει το σύνολο των κορυφαίων τεχνολογικών εξελίξεων σε όλους τους τομείς, που έχει να προσφέρει η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Με μήκος αμαξώματος από 12,3 – 13,9m, το Mercedes-Benz Tourismo είναι σε θέση να μεταφέρει από 51 – 59 επιβάτες (έως και 65 σε ειδικές εκδόσεις), με τον χώρο για τις αποσκευές να έχει αντίστοιχα ωφέλιμο όγκο από 9,9 – 12,1κ.μ. Ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το Tourismo είναι η ευρυχωρία του εσωτερικού με το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος στον διάδρομο των επιβατών να ανέρχεται στα 2.014mm. Αντίστοιχα, ο 6κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας των 10,7lt. του Tourismo είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με απόδοση 360, 394, 428 ή 456hp με μέγιστη ροπή στα 1.700 – 2.200Nm αντίστοιχα. Ε νδεχομένως μία από τις κορυφαίες προτάσεις της αγοράς στα τουριστικά λεωφορεία σε παγκόσμιο επίπεδο, το Neoplan Tourliner, αποτελεί το απαύγασμα των προσπαθειών της γερμανικής εταιρείας, στην παροχή όσο το δυνατόν κορυφαίων συνθηκών άνεσης και ασφάλειας για τους 53 – 63 επιβάτες που είναι σε θέση να μεταφέρει. Το Tourliner προσφέρεται με μήκος από 12,1 – 13,9m, σε εκδόσεις αυστηρά με ψηλό δάπεδο και ωφέλιμο εσωτερικό ύψος 2m στον χώρο για τους επιβάτες ενώ αντίστοιχα, ο όγκος του χώρου για τις αποσκευές κυμαίνεται από τα 12κ.μ. έως τα 13κ.μ. για τις τριαξονικές εκδόσεις «Tourliner L». Ο ειδικά εξελιγμένος για τον κλάδο των λεωφορείων, 6κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας MAN D2676 LOH των 12,4λτ. είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ 440, 480 ή 520hp και μέγιστη ροπή 2.250 – 2.650Nm και συνδυάζεται με αυτόματα κιβώτια έξι ή δώδεκα σχέσεων. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ Truck & Bus - Λεωφορεία

Truck & Bus - Λεωφορεία > Otokar Ulyso www.otokar.gr > Scania Touring www.scaniagr.eu Με επενδύσεις άνω των 120εκ. ευρώ κατά τη διάρκεια της τελευταίας 10ετίας, η τουρκική Otokar έχει εξελιχθεί σε μια από τις σημαντικότερες εταιρείες κατασκευής λεωφορείων όλων των τύπων. Η κορυφαία πρόταση της για τον τουριστικό κλάδο φέρει την ονομασία «Ulyso T» και αφορά σε ένα όχημα μήκους 10,1m που διακρίνεται για την ευελιξία του, την στιβαρή δομή του αμαξώματος, τον μεγάλο χώρο για αποσκευές και το επίπεδο δάπεδο σε όλο το μήκος. του οχήματος. Είτε πρόκειται για μικρές εκδρομές στα πέριξ της πόλης, είτε για μεγαλύτερα δρομολόγια, το Ulyso Τ θα προσφέρει άνετες μετακινήσεις σε έως και 43 επιβάτες που μπορεί να μεταφέρει στο εσωτερικό του, με τον οδηγό να έχει στη διάθεση του μια πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας. Την κίνηση του Otokar Ulyso αναλαμβάνει ένας πετρελαιοκινητήρας της Cummins με απόδοση 320hp. Η σουηδική Scania δραστηριοποιείται και στον τομέα των λεωφορείων με το «Touring» να αποτελεί την πρόταση της στις απαιτητικές επιβατικές οδικές μεταφορές. Με δύο ή τρεις άξονες και σε επιλογές μήκους αμαξώματος από 12,1 – 13,7m, το Scania Touring αποτελεί μια ιδανική λύση για όσους αναζητούν ένα αξιόπιστο και με δοκιμασμένα μηχανικά μέρη, τουριστικό λεωφορείο το οποίο μπορεί να μεταφέρει από 45 – 59 καθήμενους επιβάτες. Το Touring μπορεί να αποκτηθεί ακόμη και με τα πιο εξεζητημένα αξεσουάρ σε ότι αφορά στην κουζίνα ή την τουαλέτα ή τις λοιπές παροχές προς τους επιβάτες ενώ αναλόγως της έκδοσης προσφέρει σε μία ή δύο πόρτες. Τα μηχανικά σύνολα που αναλαμβάνουν την κίνηση του περιλαμβάνουν έναν 9λιτρο κινητήρα 360 ίππων και τέσσερις εκδόσεις ενός κινητήρα 13λτ. με απόδοση 370, 410, 450 ή 500hp. Αμφότεροι μπορούν να κάνουν χρήση diesel, biodiesel ή HVO αναφορικά με τον τύπο καυσίμου. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

www.setra-bus.com/el_GR

> Setra ComfortClass

> Temsa Maraton www.ergotrak.gr Ενα από τα πιο αναγνωρίσιμα, προηγμένα τεχνολογικά και με κορυφαίο επίπεδο σε ότι αφορά τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του, το Setra ComfortClass αποτελεί μια άκρως επιβλητική πρόταση στα τουριστικά λεωφορεία σε παγκόσμιο επίπεδο. Διαθέσιμη σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος με μήκος από 10,46 – 14,9m, η ComfortClass είναι σε θέση να υποστηρίξει από 43 – 63 επιβάτες (μέγιστο 72 επιβατών) την ίδια στιγμή που ο όγκος του χώρου για τις αποσκευές κυμαίνεται από τα 6,5 – 12,6κ.μ. Στοιχεία όπως ο κύκλος στροφής (από 17,8m έως… 24,1m), το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος των 2,1m(!) είναι μεταξύ των δεδομένων που κλέβουν τις εντυπώσεις στη Setra ComfortClass. Αντίστοιχα, ο κινητήρας των 10,7lt. (6κύλινδρος) που αναλαμβάνει την κίνηση της, είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ από 360 – 456hp με μέγιστη ροπή από 1.900 – 2.100Nm. Ο μεγαλύτερος σε διαστάσεις εκπρόσωπος της Temsa στην κατηγορία των πολυτελών –τουριστικών- λεωφορείων είναι το Maraton, ένα μοντέλο που προσφέρεται με δύο ή τρεις άξονες και μήκος αμαξώματος από 12,36 – 13,1m και μέγιστο ύψος 3,9m. Με το μεικτό βάρος του να κυμαίνεται από τους 18 – 19t., το Maraton είναι σε θέση να μεταφέρει στο εσωτερικό του από 53+1+1 έως 57+1+1 επιβάτες ενώ ο αντίστοιχος χώρος για τις αποσκευές τους έχει όγκο από 12 – 13κ.μ. Ο 6κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας των 10,8λτ. είναι ο γνωστός MX11 της Paccar και προσφέρεται σε μια έκδοση με ισχύ 432hp και μέγιστη ροπή 2.700Nm ενώ οι επιλογές στα κιβώτια ταχυτήτων είναι της ZF, είτε χειροκίνητες (6 σχ.) είναι αυτόματες (12 σχ.). ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ Truck & Bus - Λεωφορεία

Truck & Bus - Λεωφορεία > Van Hool Altano www.facebook.com/groups/128156667234076 > Volvo 9700 www.saracakis.gr Ανωστή για την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής των εκπροσώπων της, η Van Hool έχει να επιδείξει μια πληθώρα τουριστικών λεωφορείων με την κορυφαία πρόταση της Σειράς TDX να αποτελεί το Altano, ένα τουριστικό λεωφορείο με κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο που προσφέρεται σε εκδόσεις αμαξώματος με μήκος από 13,2 – 14,6m. Με δυνατότητα μεταφοράς από 63 – 74(!) επιβάτες (αναλόγως των προδιαγραφών της εκάστοτε αγοράς και τη διαρρύθμιση του εσωτερικού), το Altano προσφέρει παράλληλα χώρο για τις αποσκευές με όγκο από 12,3 – 14,6κ.μ. Σε ότι αφορά στους κινητήρες, ο Paccar MX13 των 12,9lt. προσφέρει απόδοση 483 ή 530hp και μέγιστη ροπή 2.500 ή 2.600Nm συνεργαζόμενος με το υπερσύγχρονο αυτόματο κιβώτιο Traxon της ZF. Τ o Volvo 9700 (που προσφέρεται και ως διώροφο) αποτελεί μια άκρως επιβλητική και πολυτελή πρόταση για τον κλάδο των τουριστικών λεωφορείων. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με δύο ή τρεις άξονες και μήκος αμαξώματος από 12,4 – 15,0m, το 9700 έχει μέγιστο ύψος 3,6m και μεικτό βάρος από 19,5 – 26,5t. Αναλόγως της έκδοσης αμαξώματος, της διαρρύθμισης του εσωτερικού και του τύπου των καθισμάτων, είναι σε θέση να μεταφέρει στο εσωτερικό του από 49 – 65(!) επιβάτες ενώ την ίδια στιγμή, ο χώρος για τις αποσκευές έχει μέγιστο ωφέλιμο όγκο από 9,1 – 13,4κ.μ. Ο Volvo D13K, ένας 6κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας, προσφέρει στο σουηδικό μοντέλο απόδοση 420, 460 ή 500hp με μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.500Nm ενώ το υπερσύγχρονο αυτόματο κιβώτιο Volvo I-Shift είναι ειδικά διαμορφωμένο για χρήση σε λεωφορεία. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

TRUCK & BUS > ΠΡΟΙΌΝΤΑ – ΥΠΗΡΕΣΊΕΣ Οι τρεις βασικές κατηγορίες των ελαστικών που προορίζονται για χρήση σε βαρέα επαγγελματικά οχήματα, βασίζονται κατά κύριο λόγο στον άξονα όπου αυτά πρόκειται για τοποθετηθούν Με αυτό το δεδομένο, η κατηγοριοποίηση τους γίνεται σε ελαστικά που προορίζονται για το «τιμόνι» (κατευθυντήριος άξονας), το «διαφορικό» (κινητήριος άξονας) και τη « ρυμούλκα » ( φερόμενος άξονας). - Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν την επιλογή των ελαστικών; - Γιατί διαφέρουν τα ελαστικά για το «τιμόνι» από αυτά για το «διαφορικό» - Ποια τα χαρακτηριστικά των ελαστικών για τον «φερόμενο άξονα» - Ποιοι άλλοι παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη; Διαφορές Ελαστικών ανά άξονα (για Βαρέα Οχήματα) Σκάναρε & μάθε περισσότερα Οι διαφορετικοί τύποι ελαστικών ανά άξονα

Πέραν των διαστάσεων αλλά και του άξονα στον οποίο θα πρέπει να τοποθετηθούν , η επιλογή των ελαστικών ενός φορτηγού οχήματος θα πρέπει να γίνεται και με βάση τον τύπο των διαδρομών τις οποίες θα πραγματοποιεί το όχημα. Όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό, άλλες είναι οι απαιτήσεις για ένα ελαστικό από ένα όχημα που κινείται κατά βάση σε αστικό περιβάλλον, με συνεχείς αυξομειώσεις της ταχύτητας κίνησης του και άλλες από ένα όχημα που πραγματοποιεί κατά βάση διεθνείς μεταφορές στον αυτοκινητόδρομο, με υψηλές ταχύτητες κίνησης Τα ελαστικά που προορίζονται για χρήση σε αστικό ή περιφερειακό οδικό δίκτυο, πρέπει να διατηρούν τις βέλτιστες επιδόσεις τους σε διάφορους τύπους οδοστρώματος και σε ένα ευρύ φάσμα ταχυτήτων κίνησης, με έντονες επιβραδύνσεις και επιταχύνσεις. Αντίστοιχα, τα ελαστικά που προορίζονται για χρήση σε εθνικές ή διεθνείς μεταφορές, πρέπει να διακρίνονται για την μεγάλη διάρκεια ζωής τους και την μέγιστη απόδοση σε υψηλές ταχύτητες κίνησης. Σε αυτό το σημείο αξίζει φυσικά να αναφέρουμε πως όλα τα παραπάνω, μεταβάλλονται πλήρως αν το όχημα εκτελεί και δρομολόγια σε μεικτά είδη οδοστρώματος που περιλαμβάνουν ακόμη και εκτός δρόμου διαδρομές , προκείμενου π . χ . να προσεγγίσουν ένα εργοτάξιο , λατομείο κ ά Ελαστικά για τον κατευθυντήριο άξονα Τόσο η δομή όσο και κυρίως η χάραξη του πέλματος των εν λόγω ελαστικών έχει εξελιχθεί με τέτοιο τρόπο που να διασφαλίζει την μέγιστη απόδοση του κατά τις κινήσεις του συστήματος διεύθυνσης ενώ φυσικά, η βέλτιστη πρόσφυση είναι πάντοτε η παράμετρος όπου δίνεται η μεγαλύτερη βαρύτητα . Την ίδια στιγμή, τα εν λόγω ελαστικά έχουν σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο που να μειώνουν τους κραδασμούς κατά την κύλιση τους, προκειμένου να μειώνεται αντίστοιχα και η επιβάρυνση για τον οδηγό , δεδομένου ότι αυτοί μεταφέρονται από τον δρόμο έως και την καμπίνα (μέσω του τιμονιού). Αξίζει μάλιστα να σημειώσουμε πως ορισμένοι τύποι ελαστικών για τον κατευθυντήριο άξονα ενός φορτηγού οχήματος, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και στον «φερόμενο» άξονα, δηλαδή στο trailer του φορτηγού. Ελαστικά για τον κινητήριο άξονα Τ α ελαστικά που προορίζονται για χρήση για τον κινητήριο άξονα του οχήματος ( ελαστικά για το « διαφορικό »), έχουν εντελώς άλλη δομή από τα αντίστοιχα για το « τιμόνι ». Βασικό μέλημα των κατασκευαστών είναι η στιβαρότητα του σκελετού τους , προκειμένου να είναι σε θέση να αντέξουν τα υψηλά φορτία δυνάμεων που ασκούνται σε αυτά κατά την επιτάχυνση του οχήματος . Την ίδια στιγμή επιβάλλεται να διασφαλίζουν μέγιστα επίπεδα πρόσφυσης για … ευνόητους λόγους Φυσικά και εδώ , η δομή και κυρίως ο τύπος των διαγραμμίσεων στο πέλμα τους , μεταβάλλεται σημαντικά αναλόγως με τις διαδρομές που θα κληθεί να κινηθεί το όχημα ( αστικό περιβάλλον , αυτοκινητόδρομος , εκτός δρόμου , μεικτές διαδρομές κ . ά .). Ελαστικά για τον φερόμενο άξονα Τα συγκεκριμένου τύπου ελαστικά έχουν διαφορετική δομή από τα αντίστοιχα για τον κινητήριο άξονα δεδομένου ότι , επιβάλλεται να είναι σε θέση να αντέχουν έντονες πλευρικές καταπονήσεις αλλά και τις δυνάμεις που ασκούνται σε αυτά κατά την επιβράδυνση του οχήματος . Τα εν λόγω ελαστικά έχουν εξελιχθεί για να προσφέρουν εξαιρετική ποιότητα κύλισης, ανεξαρτήτως του φορτίου που φέρουν δεδομένου ότι το όχημα μπορεί να μην μεταφέρει πάντοτε το πλήρες ωφέλιμο ή να υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις στο βάρος που θα υποστηρίξουν ανά πάσα στιγμή τα ελαστικά στους διάφορους άξονες της ρυμούλκας Σε κάθε περίπτωση, το ενισχυμένο πλευρικό τμήμα τους τα καθιστά ανθεκτικά στις καταπονήσεις Οι περιφερειακές διαδρομές απαιτούν διαφορετικό τύπο ελαστικών σε σχέση με αυτά που χρησιμοποιούνται στις διεθνείς μεταφορές Ελαστικά για τους διάφορους τύπους διαδρομών Όταν το φορτηγό κινείται κατά βάση εντός της πόλης, πρέπει να επιλεγούν τα κατάλληλα ελαστικά που θα διασφαλίζουν βέλτιστη πρόσφυση και διάρκεια ζωής

TRUCK & BUS > ΠΡΟΙΌΝΤΑ – ΥΠΗΡΕΣΊΕΣ

Αεροκουρτίνες για βέλτιστη προστασία του φορτίου

Περιορίζουν τις φθορές σε εξοπλισμό και την κατανάλωση l Φθηνές αλλά με μειονεκτήματα οι κουρτίνες ταινίας (πλαστικές) lΙδανικές οι λεπτές κουρτίνες αέρα –Τα πλεονεκτήματα Το Φορτηγό δίνει μεταφορικές λύσεις στην λεγόμενη κάλυψη του «τελευταίου μιλίου» (της μεταφορικής διαδρομής προιόντων από έναν παραγωγό σε έναν λιανοπωλητή). Χιλιάδες τόνοι αγαθών μετακινούνται καθημερινά από αγροκτήματα, αποθήκες και εγκαταστάσεις παραγωγής στους πελάτες Ένα σημαντικό μέρος αυτών των αγαθών περιλαμβάνει φορτίο που πρέπει να παραμείνει στο ψυγείο για να παραμείνει φρέσκο Όλα τα φρούτα, τα λαχανικά, τα γαλακτοκομικά προϊόντα και τα προϊόντα κρέατος απαιτούν ειδικά φορτηγά για να διασφαλίσουν ότι μπορούν να φτάσουν με ασφάλεια στον προορισμό τους Για τους οδηγούς - χειριστές στόλων φορτηγώνψυγείων, η διατήρηση της σωστής θερμοκρασίας είναι πάντα μία πρόκληση Πρόκληση που η σωστή ή η λάθος αντιμετώπιση μπορεί να οφελήσει ή να ζημιώσει οικονομικά την επιχείρηση Ψυκτικοί θάλαμοι & επαγγελματικό Σε γενικές γραμμές, τα ενσωματωμένα συστήματα κλιματισμού κάνουν τη δουλειά τους μια χαρά Δηλαδή, τουλάχιστον μέχρι να έρθει η ώρα φόρτωσης ή εκφόρτωσης προϊόντος Πότε δημιουργείται πρόβλημα Όταν ο οδηγός ξεκλειδώνει και ανοίγει την πόρτα στο ψυγείο, η φυσική της θερμοδυναμικής αρχίζει αμέσως να "παίζει". Ο ζεστός αέρας από το εξωτερικό θα αρχίσει να ρέει στο ρυμουλκούμενο (αν μιλάμε για φορτηγό), μετατοπίζοντας τον κρύο αέρα Εάν παραμείνει ανοιχτό αρκετή ώρα , η θερμοκρασία θα ανέβει σταθερά προς το επίπεδο του εξωτερικού περιβάλλοντος Όταν ένα φορτηγό πρέπει να κάνει πολλαπλές παραδόσεις από το ίδιο φορτίο, αυτή η αύξηση της θερμοκρασίας μπορεί να έχει τη δυνατότητα να επηρεάσει την ποιότητα του προϊόντος όταν δεν ελεγχθεί Επίσης, αυτή η πίεση αυξάνει τόσο τη φθορά στον κρίσιμο εξοπλισμό, όσο και την κατανάλωση καυσίμου (παράγοντες που αντιπροσωπεύουν ένα υπολογίσιμο πραγματικό κόστος για οποιαδήποτε εταιρεία της εφοδιαστικής αλυσίδας μεταφορών). Σε συνδυασμό με τον κίνδυνο πιθανής αλλοίωσης του προϊόντος με αποτέλεσμα απώλειες τόσο για τον προμηθευτή όσο και για τον αγοραστή , είναι σαφές ότι κάποια λύση πρέπει να προβλεφθεί. Τα καλύτερα van και φορτηγά στο food logistics Μεταξύ των πιο συνηθισμένων είναι οι κουρτίνες ταινιών - πλαστικές λωρίδες που κρέμονται κάτω από το πίσω μέρος του φορτηγού, ενεργώντας ως φυσικό φράγμα για να επιβραδύνουν την κίνηση του αέρα ανάμεσα στο εσωτερικό και έξω από το διαμέρισμα.Οι κουρτίνες ταινιών δεν αποτελούν αναποτελεσματική λύση , αλλά έχουν μειονεκτήματα Πρώτα απ` όλα, οι πλαστικές λωρίδες βρωμίζουν & θολώνουν γρήγορα Ο καθαρισμός τους δεν είναι εύκολη υπόθεση και προσθέτει ένα ακόμη στοιχείο στη λίστα συντήρησης του φορτηγού Όπως μπορεί να φανταστεί κανείς, η βρωμιά και η βρωμιά που κρέμεται σε πλαστικά φύλλα κοντά σε τρόφιμα δεν είναι ιδανική Οι κουρτίνες ταινιών εμποδίζουν επίσης την εξωτερική όψη για όσους εργάζονται μέσα στο φορτηγό Η διέλευση από την κουρτίνα στη ράμπα φόρτωσης μπορεί να είναι κίνδυνος ασφάλειας σε τέτοιες συνθήκες, ειδικά κατά τη διάρκεια πολυσύχναστων εργασιών Αυτές οι ανησυχίες οδηγούν στην εξέταση μιας άλλης επιλογής λύσης Η λύση: Οι κουρτίνες αέρα που κάνουν τη διαφορά Οι λεπτές κουρτίνες αέρα, τοποθετημένες στο πάνω μέρος της εισόδου στο ψυγείο του οχήματος, είναι η ιδανική λύση Οι αρχές λειτουργίας τους είναι εξαιρετικά απλές: χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτροκινητήρα, η κουρτίνα απορροφά αέρα έξω από το φορτηγό. Αυτός ο αέρας στη συνέχεια ωθείται μέσω μιας ειδικής σειράς σωλήνων που δημιουργεί «στρωτή ροή» ή ένα φύλλο αέρα που κινείται με ομοιόμορφη ταχύτητα και κατεύθυνση Αυτό το ρέον φύλλο αέρα είναι αρκετά ισχυρό για να δημιουργήσει ένα φράγμα μεταξύ του επάνω και του κάτω μέρους του διαμερίσματος , ενώ παραμένει ευχάριστα "απαλό" σε εκείνους που έρχονται σε επαφή μαζί του κατά τη φόρτωση.Ενεργοποιημένη , αφού ανασηκωθούν οι πόρτες, η κουρτίνα αέρα θα συνεχίσει να λειτουργεί καθ` όλη τη διάρκεια λειτουργίας φόρτωσης / εκφόρτωσης Το φράγμα αέρα που δημιουργεί σφραγίζει από το εσωτερικό, επιτρέποντας μόνο μια πολύ μικρή ποσότητα θερμού εξωτερικού αέρα να εισέλθει. Ομοίως, η απώλεια ψυχρού αέρα περιορίζεται στο ελάχιστο. Οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας γίνονται ευκολότερες για τον χειρισμό και τον έλεγχο του εξοπλισμού χωρίς υπερβολική φορολόγηση των συστημάτων ψύξης Εκτός από τη διατήρηση του κρύου αέρα, οι κουρτίνες αέρα θα κρατήσουν επίσης τα μικρά ιπτάμενα έντομα - ένα βασικό χαρακτηριστικό για καλύτερη υγιεινή μέσα στο φορτηγό. Πώς τοποθετούνται Αυτό το υλικό είναι εύκολο στην εγκατάσταση για τα περισσότερα ψυγεία φορτηγών και συνήθως απαιτεί λίγη συντήρηση, λόγω του απλού τρόπου λειτουργίας τους Ο καθαρισμός είναι επίσης εύκολος (ένα τακτικό "ξεσκόνισμα" χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα θα διατηρήσει τη ροή δυνατή). Χάρη στις πολλές ώρες αξιόπιστης λειτουργίας τους, τα φορτηγά-ψυγεία μπορούν να επιτύχουν ουσιαστική εξοικονόμηση επενδύοντας σε κουρτίνες αέρα Σκάναρε & μάθε περισσότερα Εκτός από ευκολία και ασφάλεια, οι αεροκουρτίνες προσφέρουν εξοικονόμηση κόστους και αύξηση της αποδοτικότητας του ψυκτικού θαλάμου, αποτελώντας την πλέον ενδεδειγμένη λύση στις μεταφορές ευπαθών προϊόντων. Αεροκουρτίνες: Η λύση για κάθε ψυκτικό θάλαμο

βαρέα οχήματα έχουν πολύ μεγαλύτερα φρένα από τα επιβατικά (λόγω μεγαλύτερων φορτίων) Όταν μιλάμε για φορτηγά, η ταχύτητα, η ισχύς και η επιτάχυνσή τους είναι σημαντικές Όμως, κανένα από τα παραπάνω δεν είναι σημαντικά αν δεν μπορείς να σταματήσεις όταν θέλεις Τα φρένα είναι το πιο κρίσιμο μέρος κάθε φορτηγού ή οχήματος. Δεδομένου μάλιστα ότι τα φορτηγά είναι πολύ βαρύτερα από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα (συνήθως επειδή μεταφέρουν φορτία πολλών τόνων), τα συστήματα φρένων τους αποτελούν «σανίδα» σωτηρίας για τους οδηγούς αλλά και όλους τους χρήστες του δρόμου Γι αυτό και τα φρένα των φορτηγών σχεδιάζονται με γνώμονα την ακρίβεια και την αξιοπιστία, ενώ για να παραμένουν ασφαλείς οδηγοί και χρήστες του δρόμου πρέπει τα φρένα να είναι καλοσυντηρημένα Τα τρακτέρ, τα ρυμουλκούμενα και τα φορτηγά τείνουν να έχουν τρεις κατηγορίες φρένων: το φρένο στάθμευσης, το φρένο έκτακτης ανάγκης και τα κανονικά φρένα. Το φρένο στάθμευσης και το φρένο έκτακτης ανάγκης είναι ουσιαστικά τα ίδια, με την διαφορά να είναι απλώς ο χρόνος με τον οποίο τα ενεργοποιεί ο οδηγός. Τα υδραυλικά φρένα χρησιμοποιούν ειδικό υγρό για να συμπιέσουν το σύστημα και να σταματήσουν το όχημα Τα υδραυλικά φρένα είναι δημοφιλή επειδή είναι αξιόπιστα για την ασφαλή επιβράδυνση των φορτηγών αλλά και των αυτοκινήτων Είναι επίσης πολύ πρακτικά Η υδραυλική πίεση σημαίνει ότι χρησιμοποιεί ειδικό υγρό για την εφαρμογή δύναμης για την πέδηση Τα υδραυλικά φρένα λειτουργούν με βάση τον νόμο του Pascal στη φυσική, η οποία λέει ότι η πίεση μέσα σε μια απομονωμένη περιοχή μπορεί να διανεμηθεί προς διάφορες κατευθύνσεις Με πιο απλά λόγια, μια σχετικά μικρή ποσότητα υγρού μπορεί να ασκήσει μεγάλη δύναμη , προκαλώντας το γρήγορο σταμάτημα του φορτηγού. Τα αερόφρενα (πνευματικά φρένα) συμπιέζουν αέρα, ο οποίος πιέζει τις δαγκάνες και σταματά το όχημα Τα αερόφρενα (ή αλλιώς πνευματικά φρένα) είναι ένα αρκετά συνηθισμένο σύστημα για μεγάλα φορτηγά και λεωφορεία. Όταν ο οδηγός ασκεί πίεση στο πεντάλ, η ροή του αέρα συμπιέζεται με ένα φίλτρο αέρα. Στη συνέχεια πηγαίνει σε μια δεξαμενή σε μια βαλβίδα εκτόνωσης Τέλος , ο πεπιεσμένος αέρας φτάνει στο θάλαμο φρένων που τελικά ασκεί πίεση στις δαγκάνες, επιβραδύνοντας τους τροχούς και το όχημα. Τα βαρέα οχήματα φρενάρουν και με τον κινητήρα (περισσότερο όμως υποστηρικτικά) Το φρένο κινητήρα είναι ένα βοηθητικό φρένο πρόσθετο στο κανονικό σύστημα, Λειτουργεί ως επιβραδυντής, με ανάσχεση των καυσαερίων. Ουσιαστικά, το βοηθητικό φρένο «κόβει» την τροφοδοσία καυσίμου στον κινητήρα και χρησιμοποιεί τα καυσαέρια του κινητήρα ώστε να επιβραδύνει το φορτηγό Συνήθως αυτή η λειτουργία χρησιμοποιείται σε κατηφόρες, όπου τα κανονικά φρένα θα υπερθερμαίνονταν και θα έπαυαν πλέον να είναι χρήσιμα Δεν αποτελούν όμως την κύρια πηγή φρεναρίσματος και γι αυτό κιόλας χρησιμοποιούνται επικουρικά στο σύστημα πέδησης - Τα βαρέα οχήματα έχουν πολύ μεγαλύτερα φρένα από τα επιβατικά (λόγω μεγαλύτερων φορτίων) - Τα υδραυλικά φρένα χρησιμοποιούν ειδικό υγρό για να συμπιέσουν το σύστημα και να σταματήσουν το όχημα - Τα αερόφρενα (πνευματικά φρένα) συμπιέζουν αέρα, ο οποίος πιέζει τις δαγκάνες και σταματά το όχημα - Τα βαρέα οχήματα φρενάρουν και με το κιβώτιο (περισσότερο όμως υποστηρικτικά) Γνωρίζεις τα φρένα του φορτηγού σου; Δείτε περισσότερα εδώ

Τα

TRUCK & BUS > ΠΡΟΙΌΝΤΑ – ΥΠΗΡΕΣΊΕΣ Ο απόλυτος οδηγός για την Ψυχρή Εφοδιαστική Αλυσίδα! lΤα χρόνια της πανδημίας, οι απαιτήσεις και η πρόοδος της βιομηχανίας lΤι να προσέξετε και τι να αποφύγετε όταν επιλέγετε ψυκτικό μηχάνημα lΤα μυστικά και οι παγίδες στη μόνωση του χώρου φόρτωσης lΤι προσφέρουν επτά καταξιωμένοι «παίκτες» της αγοράς Το ξέσπασμα της πανδημίας ανέδειξε περαιτέρω τη σημασία της ψυχρής εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς έχει αυξηθεί πρωτόγνωρα ο όγκος μεταφοράς φρέσκων και κατεψυγμένων τροφίμων προς τους καταναλωτές. Επιπλέον, έχει αυξηθεί δραματικά η ανάγκη μεταφοράς φαρμάκων , εμβολίων και συναφών σκευασμάτων σε ελεγχόμενες θερμοκρασίες , ενώ παράλληλα έχουν γίνει ακόμα πιο αυστηρές οι προδιαγραφές που απαιτείται να πληρούνται στην όλη διαδικασία Αεροκουρτίνες: Γλιτώστε λεφτά με το «φράγμα αέρα» Σημειώνεται, πως η βιομηχανία ψυκτικών θαλάμων εξελίσσεται ταχύτητα, ακολουθώντας τις προσταγές της κοινωνίας και τις απαιτήσεις της βιομηχανίας των μεταφορών Οι εν λόγω θάλαμοι προσφέρουν υψηλότερα από ποτέ επίπεδα άνεσης και ασφάλειας, καθιστώντας ευκολότερη τη ζωή τόσο των οδηγών όσο και των διαχειριστών στόλου, οι οποίοι έχουν στη διάθεσή τους δεδομένα τηλεματικής που τους λύνουν τα χέρια.Επιπλέον, η απόδοση έχει ανέβει χάρη στα νέα θερμομονωτικά υλικά και στα προηγμένα συστήματα διαχείρισης της ενέργειας. Ακόμα, πέραν των παραδοσιακών πετρελαιοκίνητων ψυκτικών μονάδων, πλέον υπάρχουν υβριδικής τεχνολογίας αλλά και πλήρως ηλεκτρικοί, οι οποίοι μειώνουν τα επίπεδα κατανάλωσης και ρύπων, περιορίζοντας αφενός το κόστος της μεταφοράς και αφετέρου το ενεργειακό αποτύπωμα του κάθε θαλάμου Ποιες είναι οι «παγίδες» Ποια είναι τα συνήθη σφάλματα κατά την επιλογή ψυκτικού μηχανήματος και τι πρέπει να προσέξετε όταν μεταφέρετε ευπαθή προϊόντα; Tα συνήθη σφάλματα κατά την επιλογή του μηχανήματος είναι τα εξής: Η αγορά συστήματος κατάψυξης για μεταφορά προϊόντων σε θερμοκρασίες συντήρησης Η σκέψη ότι αφού είναι κατάλληλο για κατάψυξη τότε θα δουλεύει καλύτερα στην συντήρηση δεν είναι σωστή Τα μηχανήματα κατάψυξης λειτουργούν σωστά κάτω από τους 0°C ενώ σε θερμοκρασίες πάνω από τους 0°C υπολειτουργούν και ζορίζονται. Ακριβώς όπως στο σπίτι μας αγοράζουμε ψυγείο για τα λαχανικά και όχι καταψύκτη που τον ρυθμίζουμε σε συντήρηση . Αγορά μηχανήματος με σύστημα Stand By για διανομή ημέρας Αν δεν έχουμε ανάγκη για το σύστημα Stand By καλύτερα να μην το αγοράσουμε, για τους παρακάτω λόγους: 3 Θα χάσουμε περίπου 20 κιλά ωφέλιμο φορτίο 3 Θα πληρώσουμε ένα σεβαστό ποσό για να το έχουμε. 3Στον συμπιεστή του συστήματος stand by που δεν θα λειτουργεί δεν λιπαίνονται οι τσιμούχες με αποτέλεσμα να ξεραίνονται και να αποτελούν σημεία διαρροών. Τι προσέχουμε , μεταφέροντας σωστά ευπαθή προϊόντα: Ως ευπαθή χαρακτηρίζονται προϊόντα που παραμένουν αναλλοίωτα όταν διατηρούνται σε συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασιών Το πάχος μόνωσης των ψυκτικών θαλάμων εξαρτάται από την επιθυμητή

τόσο καλύτερη πρέπει να είναι η μόνωση.Ανάλογα με τα προϊόντα που μεταφέρονται οι θάλαμοι πρέπει να έχουν κάποια χαρακτηριστικά π χ για μεταφορά νωπών αλιευμάτων ο θάλαμος πρέπει να έχει μορφή λεκάνης για να κρατάει τα νερά, για μεταφορά κρεάτων πρέπει να έχει τσιγκέλια για να κρεμνιόνται τα σφάγια κλπ Ο θάλαμος πρέπει να είναι στεγανός για να μπορεί να καθαρίζεται με νερό και να μην έχει πόρους Δείτε 5 SOS για τη χρήση και συντήρηση του ψυκτικού μηχανήματος Μόνωση χώρων φόρτωσης Καθώς η ασφαλής μεταφορά προϊόντων αποτελεί ένα σημαντικό κομμάτι για την ποιότητά των προϊόντος, παραθέτουμε παρακάτω κάποιες συμβουλές ώστε να επιλέξετε το κατάλληλο ψυγείο για τις ανάγκες σας: 1. Αρχικά, να απευθύνεστε σε μεγάλες εταιρείες του κλάδου και μάλιστα με πολύχρονη παρουσία στο χώρο, καθώς αυτές θα σας βοηθήσουν να κάνετε την σωστή επιλογή σε τεχνικά θέματα αλλά και σε θέματα νομοθεσίας Δείτε τις εγκαταστάσεις της εταιρίας καθώς και εάν έχει τον κατάλληλο εξοπλισμό και αρκετά ανταλλακτικά, ώστε να μπορεί να σας εξυπηρετήσει ιδιαίτερα κατά την διάρκεια του καλοκαιριού. Μιλήστε με τους υπευθύνους της εταιρίας και ιδιαίτερα στο service, για να γνωρίζετε ποιος θα σας εξυπηρετήσει μετά την πώληση Η συντήρηση των ψυκτικών γίνεται όλο και πιο δύσκολη υπόθεση λόγω της τεχνολογίας των ψυκτικών μηχανημάτων αλλά και της μετάβασης σε καινούργια ψυκτικά μέσα Ζητήστε πιστοποιήσεις (ISO, ATP/FRC) της εταιρίας καθώς και των προϊόντων της. Ζητήστε το πελατολόγιο της εταιρίας καθώς και συστάσεις από συνεργάτες σας για την ποιότητα των προϊόντων, των υπηρεσιών αλλά και των ανθρώπων που την απαρτίζουν Μην παίρνετε αποφάσεις για τεχνικά ζητήματα με βάση το χαμηλότερο κόστος διότι συνήθως θα δημιουργηθούν προβλήματα πολύ σύντομα Επιλέξτε αυτό που θεωρείτε καλύτερο και δείτε αν μπορείτε να επιτύχετε κάποιες καλύτερες τιμές Ψυκτικοί θάλαμοι & Επαγγελματικά οχήματα Σκάναρε & μάθε περισσότερα Τι να αποφύγετε όταν επιλέγετε ψυκτικό μηχάνημα. Χρήσιμες συμβουλές για τη μεταφορά ευπαθών προϊόντων. Οδηγίες για τη σωστή μόνωση των χώρων φόρτωσης. Δείτε τι προσφέρουν καταξιωμένοι «παίκτες» της ελληνικής αγοράς.

θερμοκρασία , όσο χαμηλότερη θερμοκρασία χώρου επιθυμούμε

τύπους

ζημιών , όπως οι εκρήξεις ελαστι -

κών Ελέγχοντας καθημερινά τα

ελαστικά σας, μπορείτε να αποφύ-

γετε πολλά προβλήματα Αναζητή-

στε ασυνήθιστη φθορά και ζημιά

Προληπτική συντήρηση, το Α και το Ω στο φορτηγό Η σωστή συντήρηση είναι το Α και το Ω για τη «ζωή» του φορτηγού σας Κάθε βλάβη που σας αφήνει εκτός δρόμου, σημαίνει χαμένος χρόνος και χρήμα Για το λόγο αυτό, η προληπτική συντήρηση θα σας σώσει από πολλούς μετέπειτα «μπελάδες», γλιτώνοντας χρόνο και λεφτά στην τσέπη Πάμε όμως να δούμε μερικές σημαντικές συμβουλές, οι οποίες θα μειώσουν τον κίνδυνο εμφάνισης βλαβών Συντήρηση Μπαταρίας Ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για βλάβη στο φορτηγό είναι η δυσλειτουργία της μπαταρίας Ένα σύγχρονο φορτηγό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από λειτουργίες και συστήματα που χρειάζονται ενέργεια μπαταρίας , οπότε εάν χρησιμοποιηθούν υπερβολικά , μπορεί να προκαλέσουν εξάντληση της μπαταρίας Για να αποφύγετε τυχόν δυσλειτουργίες , διατηρήστε τις μπαταρίες καθαρές και φορτισμένες και βεβαιωθείτε ότι οι ηλεκτρικές συνδέσεις στο κουτί των μπαταριών είναι καθαρές και απαλλαγμένες από διάβρωση ( αλλιώς χρησιμοποιείστε αντιδιαβρωτικό σπρέι ). Προσοχή στα φρένα Τα φρένα εκτίθενται σε μεγάλη φθορά και τα μπλοκαρισμένα ή κολλημένα φρένα είναι ένα πολύ συνηθισμένο ζήτημα που απαιτεί οδική βοήθεια Οι λόγοι είναι πολλοί και περιλαμβάνουν ραγισμένους δίσκους , φθαρμένα τακάκια , κολλήματα στις δαγκάνες κ ο κ Όλα αυτά μπορούν να αποφευχθούν με τακτικούς ελέγχους προληπτικής συντήρησης και τηρώντας τα προγραμματισμένα διαστήματα σέρβις . Καθαρές ηλεκτρικές συνδέσεις στη μίζα Υπάρχει περίπτωση να συναντήσουμε προβλήματα και στον κινητήρα εκκίνησης ( μίζα ), τα οποία μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία του κινητήρα Αυτό οφείλεται πολύ συχνά σε χαλαρές ή κακές ηλεκτρικές συνδέσεις , που προκαλούνται – σε αυτήν την περίπτωση – από διάβρωση . Για να το αποφύγετε , ελέγξτε τις συνδέσεις του κινητήρα της μίζας και , εάν χρειάζεται , καθαρίστε και λιπάνετε με αντιδιαβρωτικό σπρέι Καθημερινός έλεγχος ελαστικών Τα ελαστικά κατέχουν κι αυτά μία σημαντική θέση στη λίστα , όπου βρίσκουμε διαφορετικούς

ελαστικών Διαρροές λαδιού Οι διαρροές λαδιού μπορούν επίσης να προκαλέσουν περιττές ακινητοποιήσεις , με τις πιο συχνές να προέρχονται από εύκαμπτους σωλήνες Διαρροές μπορούν να βρεθούν τόσο στο υδραυλικό τιμόνι όσο και στο σύστημα λαδιού κινητήρα , ενώ γενικά συμβαίνουν λόγω κακής χρήσης και έλλειψης συντήρησης Αναζητώντας για διαρροές λαδιού κάτω από το όχημα , μπορείτε να αποφύγετε μια βλάβη πριν συμβεί Θέματα με τον συμπλέκτη Αυτά μπορεί να οφείλονται σε διάφορους λόγους, όπως φθαρμένους δίσκους συμπλέκτη ή διαρροές πνευματικών εύκαμπτων σωλήνων. Μπορούν να εντοπιστούν κατά τη διάρκεια του σέρβις, οπότε για να τα αποφύγετε, φροντίστε να παρευρεθείτε στα προγραμματισμένα ραντεβού σας Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται λανθασμένα στη χειροκίνητη λειτουργία, συνιστάται η εκπαίδευση του οδηγού για να βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων και ο συμπλέκτης χρησιμοποιούνται σωστά Αλλαγή φίλτρων στο χρόνο Εάν τα φίλτρα ( για παράδειγμα , φίλτρα καυσίμου και διαχωριστές νερού) δεν αντικατασταθούν σύμφωνα με το πρόγραμμα σέρβις σας, κινδυνεύουν να βουλώσουν – κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε πολύ ακριβές ακινητοποιήσεις Για τη συντήρηση του κινητήρα και τη διατήρηση της αναμενόμενης διάρκειας ζωής του, είναι σημαντικό τα φίλτρα λαδιού κινητήρα να αντικαθίστανται στα σωστά διαστήματα σέρβις. Ρωγμές και ζημιές στις φυσούνες αέρα Σχεδόν όλα τα φορτηγά σήμερα είναι εξοπλισμένα με αερανάρτηση χρησιμοποιώντας λαστιχένια φυσούνα Καθώς γερνούν , οι λεγόμενες «ρωγμές του όζοντος» μπορούν να προκαλέσουν βλάβη στη φυσούνα, η οποία μπορεί στη συνέχεια να οδηγήσει σε ξαφνική διαρροή αέρα, με αποτέλεσμα τη βλάβη. Για να το αποφύγετε αυτό, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι φυσούνες αέρα σας είναι σε καλή κατάσταση – που σημαίνει ότι πρέπει να τις διατηρείτε όσο το δυνατόν πιο καθαρές Αυτό μπορεί να γίνει κατά τη διάρκεια τακτικών ελέγχων προληπτικής συντήρησης Προληπτική συντήρηση & φορτηγό8 συμβουλές που πρέπει να ακολουθείς - Προσοχή στα φρένα & συντήρηση μπαταρίας - Καθημερινός έλεγχος ελαστικών - Διαρροές λαδιού & θέματα με τον συμπλέκτη - Αλλάγές φίλτρων & ζημιές στα υδραυλικά συστήματα Σκάναρε & μάθε περισσότερα

στα σπειρώματα και στα πλευρικά τοιχώματα των

Truck & Bus - Top experTs

SLEEPING WELL AIRCON 600

• MERCEDES ACTROS MP3

• MERCEDES ACTROS MP4

• DAF XF 105/106 SUPER SPACE CAB

• DAF XF 105/106 SPACE CAB + CF65/75/85

SPACE CAB

• RENAULT PREMIUM

• RENAULT T HIGH SLEEPER CAB

• SCANIA R,P,G TOP E HIGH LINE

• SCANIA MY 2016 R+S (NORMAL CAB)

• MAN TGX XXL-XL-XLX+TGA+TGS TGL TGM L/LX

• UNIVERSAL

• IVECO STRALIS AS CUBE

• IVECO STRALIS AT,AD,AS EUROCARGO MLL

HIGH ROOF HI ROAD

• FORD F-MAX

PRO Specialist: Σε ρουλεμάν & ανταλλακτικά φορτηγών Κλιματιστικό στάθμευσης

εταιρεία ΑΦΟΙ ΚΛΕΙΝΟΠΟΥΛΟΙ Ο.Ε. ιδρύθηκε από τον Πέτρο και τον Γρηγόρη Κλεινόπουλο το έτος 1990 με κύριο αντικείμενο την πώληση ρουλεμάν τσιμουχών και υδραυλικών φρένων. Σταδιακά όμως η εταιρεία μεγάλωσε και επεκτάθηκε, βελτιώνοντας τις υπηρεσίες της προς τους πελάτες και προμηθεύοντας ανταλλακτικά για βαριά οχήματα, φορτηγά, λεωφορεία και μηχανήματα. Απώτερος στόχος της εταιρείας είναι να αυξάνουν συνέχεια την ποικιλία των ανταλλακτικών για μια πιο ολοκληρωμένη και καλύτερη εξυπηρέτηση με νέα και επώνυμα προϊόντα. Η εταιρεία επεκτείνει διαρκώς την γκάμα των προϊόντων της, με aftermarket ανταλλακτικά από πολλές εταιρείες, γνωστές στον χώρο (όπως TIMKEN - SKFDAYCO - IPD–ELRING - CORTECO - DPH - AUGER

VERNET

HEPU -

Στο νέο κατάλογοηλεκτρονικό κατάλογο μας ( Β2Β )θα βρείτε όλα τα νέα μας προϊόντα. Το Β2Β της εταιρείας μας είναι αποκλειστικά και μόνο για επαγγελματίες Χαρακτηριστικό της εταιρείας είναι η άψογη και ολοκληρωμένη εξυπηρέτηση των πελατών της χρησιμοποιώντας την άριστη τεχνογνωσία που κατέχει για τα προϊόντα που αντιπροσωπεύει. Από τον Οκτώβριο του 2008 η ΑΦΟΙ ΚΛΕΙΝΟΠΟΥΛΟΙ Ο.Ε. έχει μεταφερθεί στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της στην Αθήνα στην οδό Κίμωνος 18. Για να μπορέσουμε να εξυπηρετούμε άριστα και ταχύτατα τους πελάτες μας έχουμε και υποκατάστημα στην οδό Νίκης 7 στον Ασπρόπυργο. Το Sleeping Well είναι ένα ηλεκτρικό σύστημα κλιματισμού που λειτουργεί με τον κινητήρα σβηστό. Είναι μια πραγματική λύση που ψύχει και αφυγραίνει αθόρυβα τις καμπίνες των επαγγελματικών οχημάτων κατά τη διάρκεια ζεστών καλοκαιρινών βραδινών στάσεων. Μόλις το φορτηγό φτάσει στη στάση του, ο οδηγός κλείνει το σύστημα κλιματισμού του φορτηγού και ενεργοποιεί τη μονάδα Sleeping Well. Η άριστη απόδοση του Sleeping Well διατηρεί ένα δροσερό ξηρό περιβάλλον διατηρώντας την άνεση του οδηγού, ενώ παράλληλα εξαλείφονται οι εκπομπές του κινητήρα, το περιττό κόστος καυσίμου και η φθορά του κινητήρα. Το Sleeping Well Aircon 1600 της INDEL B έχει το σύγχρονο μοτέρ της εταιρείας SAMSUNG, με απόδοση 1600 Watt και μέγιστη κατανάλωση ρεύματος 23Amp/h . Οι διαστάσεις του είναι 140x920x645mm και το βάρος του

+ 4kg (εσωτερική πλακέτα). Διαθέσιμες μονάδες εγκατάστασης

- TEMPLIN - VADEN - KONGSBERG - OMP - ICER -

ROMESS).

23kg

Στην ΔΡΥΜΟΝΙΤΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΙΚΕ θα βρείτε ανταλλακτικά φορτηγών όλων των τύπων όπως MAN, MERCEDES, VOLVO, SCANIA, DAF και μεγάλη ποικιλία από αξεσουάρ, ηλεκτρολογικό υλικό, όργανα ελέγχου, φανάρια, συστήματα θέρμανσης, air condition - κλιματιστικά αυτοκινήτων κατάλληλο για οποιαδήποτε απαίτησή σας. Μιλώντας για την «Αφοί Κλεινόπουλοι» - Διαθέτουν εξειδίκευση σε ρουλεμάν, τσιμούχες, υδραυλικά φρένα - Προσφέρουν επώνυμες μάρκες aftermarket ανταλλακτικών (TIMKEN - SKF - DAYCO - IPD–ELRINGCORTECO - DPH - AUGER - FTE -TEMPLIN - VADEN - KONGSBERG - OMP - ICER - VERNET - HEPU - ROMESS) - Καλύπτουν για ανταλλακτικά ελαφρών επαγγελματικών, φορτηγών, λεωφορείων - Βρίσκονται μόλις 10 λεπτά από την στάση του Μετρό Μεταξουργείου Η εταιρεία Δρυμονίτη Εμπορική Ανταλλακτικών ΙΚΕ διαθέτει στην ελληνική αγορά το ηλεκτρικό σύστημα κλιματισμού SLEEPING WELL AIRCON 600. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

35 χρόνια συνεργασίας Frenos Salueda - Πετρομελίδης & ΣΙΑ Στα Φρένα των Βαρέων οχημάτων η τεχνογνωσία μετράει διπλά! HΗ ισπανική εταιρία Frenos Sauleda αποτελεί διεθνές σημείο αναφοράς στον κόσμο των υλικών τριβής, έχοντας προσαρμοστεί εξαιρετικά στις υψηλότερες απαιτήσεις της αγοράς, με εφαρμογή των προϊόντων της σε πολλούς τομείς της καθημερινής ζωής όπως: - Αυτοκινητοβιομηχανία - Αιολική ενέργεια - Υδροηλεκτρική ενέργεια - Ορυχεία - Ρομποτική - Πρέσες Σφράγισης - Βιομηχανίες Χαρτιού - Μηχανοκίνητο αθλητισμό - Γεωργία Η εταιρεία είναι πιστοποιημένη από το 1996 και προσαρμοσμένη στα πρότυπα ISO 9001:2015. Η ποιότητα, η ικανοποίηση των πελατών, η προστασία του περιβάλλοντος και η διατήρηση των φυσικών πόρων αποτελούν μέρος της δέσμευσής τους για συνολική ποιότητα. Στον τομέα της αυτοκίνησης είναι κατασκευαστής OE και aftermarket διαφορετικών προϊόντων παράγοντας επικαλύψεις συμπλέκτη, μπλοκ φρένων και πολλά άλλα εξαρτήματα τριβής που χρησιμοποιούνται με τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας. Χιλιάδες οχήματα ετησίως χρησιμοποιούν τα προϊόντα της Frenos Sauleda και από το 1953 έχουν παράγει μια μεγάλη και ευρεία σειρά διαφορετικών προϊόντων. Η Frenos Sauleda αποτελεί κορυφαίο συνεργάτη της Πετρομελίδης ΟΕ εδώ και 35 χρόνια. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1972 από τον Νικόλαο Πετρομελίδη με αντικείμενο τη χονδρική πώληση φρένων και συστημάτων συμπλέκτη για τα φορτηγά. Πολύ σύντομα η επιχείρηση επιλέχθηκε ως ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος του ελληνικού εργοστασίου ανταλλακτικών GRANTEX στη Βόρεια Ελλάδα, γεγονός που ενίσχυσε τη θέση της στην αγορά. Όταν μιλάμε για φορτηγά ή οχήματα έργων, η ισχύς, η επιτάχυνση και η μεταφορική τους δυνατότητα είναι σημαντικές παράμετροι. Όλα βέβαια υπό το πρίσμα της ασφαλούς λειτουργίας, μετακίνησης και μεταφοράς. Ένα από τα ασφαλή μέρη λειτουργίας των οχημάτων αυτών είναι τα φρένα, που συμβάλλουν στην ασφάλεια τους. Δεδομένου μάλιστα ότι τα φορτηγά είναι πολύ βαρύτερα από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα, τα συστήματα πέδησης τους αποτελούν σανίδα σωτηρίας για τους οδηγούς και όχι μόνο. Για αυτό τον λόγο τα φρένα των φορτηγών και γενικά των βαρέων οχημάτων σχεδιάζονται με γνώμονα την ακρίβεια και την αξιόπιστη λειτουργία τους σε κάθε καταπόνηση που καλούνται να φέρουν εις πέρας. Όμως αυτό δεν είναι αρκετό, γιατί όσο καλά και να είναι σχεδιασμένα, μια κακή συντήρησή τους τα κάνει απολύτως επικίνδυνα. Εκεί λοιπόν έρχεται η εταιρεία « Κυριακή και Κωνσταντίνος Βρεττάκος ΙΚΕ», με διακριτικό τίτλο «ΦΡΕΝΑ ΣΤΕΦΑΝΟΣ (BRAKESSTEFANOS), για να διασφαλίσει την καλή συντήρηση και λειτουργία αυτών των συστημάτων. Η εταιρεία «Κυριακή και Κωνσταντίνος Βρεττάκος ΙΚΕ», δραστηριοποιείται στον κλάδο συντήρησης, επισκευής και εμπορίας εξαρτημάτων βαρέων οχημάτων από το 1966!!! Η οικογενειακή επιχείρηση, με έδρα το Βοτανικό, σε μια ιδιόκτητη έκταση 3 στρεμμάτων, έχει επενδύσει στην παροχή και εμπορία ποιοτικών υπηρεσιών και ανταλλακτικών. Αλλωστε αυτό επιβεβαιώνεται και με τα πιστοποιητικά αξιολόγησης που έχει λάβει! Αξίζει να σημειωθεί πως την εμπιστεύονται εδώ και χρόνια, οι μεγαλύτεροι Δήμοι της Αττικής, ενδεικτικά όπως ο Δήμος Αθηναίων, Δήμος Φυλής, Δήμος Αμαρουσίου, Δήμος Λυκόβρυσης – Πεύκης και πολλοί άλλοι, η Περιφέρεια Αττικής, το Υπουργείο Εθνικής Αμυνας με όλες τις βαθμίδες του, Πολεμικό Ναυτικό, Πολεμική Αεροπορεία, Τάγμα ΓΕΣ, Αστυνομία, Φυλακές κ.α. Συνεργάζεται καθημερινά με μεγάλες εταιρείες και βιομηχανίες στην Ελλάδα όπως ΦΑΓΕ, ΜΕΒΓΑΛ, ΜΠΑΡΜΠΑ ΣΤΑΘΗΣ, ΑΝΔΡΙΟΠΟΥΛΟΣ, ΚΑΣΣΙΝΑΚΗΣ, MEDBUSPAPADAKIS, και πολλούς άλλους. Η ισπανική εταιρία Frenos Sauleda αποτελεί διεθνές σημείο αναφοράς στον κόσμο των υλικών τριβής, έχοντας προσαρμοστεί εξαιρετικά στις υψηλότερες απαιτήσεις της αγοράς και αποτελεί κορυφαίο συνεργάτη της Πετρομελίδης ΟΕ εδώ και 35 χρόνια. - 58 χρόνια στην εξειδίκευση συστημάτων πέδησης Βαρέων οχημάτων και όχι μόνο! - Κάτοχος πιστοποιητικών αξιολόγησης IQCERTE.E. ISO 45001– ISO 14001 – ISO 9001 – ISO 37001 ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

H Astro Truck Services:

Ρεκτιφιέ Express ρεκτιφιέ παντός τύπου, μελέτη και εξέλιξη κινητήρων Service επαγγελματικών οχημάτων Mercedes-Benz

Ηεταιρεία ΡΕΚΤΙΦΙΕ EXPRESS διαθέτει 43 χρόνια εμπειρία στον χώρο και μπορείτε να απευθυνθείτε για την αξιόπιστη ανακατασκευή του κινητήρα του αυτοκινήτου σας, όπως επίσης να τον βελτιώσετε, αλλά και να πραγματοποιήσετε ειδικές μηχανουργικές εργασίες. Όλες οι εργασίες προσφέρουν εγγυημένο αποτέλεσμα, αφού χάρις στην πολυετή εμπειρία και τα κατάλληλα εργαλεία, η ποιότητα ανακατασκευής είναι κάτι παραπάνω από σίγουρη. Διαθέτει όλα τα απαραίτητα μηχανήματα για την ανακατασκευή μηχανών Η ΡΕΚΤΙΦΙΕ EXPRESS επενδύει συνεχώς στον άρτιο εξοπλισμό και ειδικεύεται στο ρεκτιφιέ παντός τύπου μηχανών & καπακίων, αλλά και στην μελέτη και εξέλιξη των κινητήρων. Στην ΡΕΚΤΙΦΙΕ EXPRESS η ποιότητα ανακατασκευής είναι σίγουρη Το έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό της εταιρείας ΡΕΚΤΙΦΙΕ EXPRESS θα λύσει όλες σας τις απορίες γύρω από το χώρο των κινητήρων. Στις υπηρεσίες τους συγκαταλέγονται, μεταξύ άλλων, τα εξής : ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ - ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΡΕΚΤΙΦΙΕ ΣΤΡΟΦΑΛΩΝ ΡΕΚΤΙΦΙΕ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ ΡΕΚΤΙΦΙΕ ΕΔΡΩΝ ΕΛΕΓΧΟΣ ΡΗΓΜΑΤΩΝ ΡΕΚΤΙΦΙΕ ΜΗΧΑΝΩΝ Διαθέτουν όλα τα απαραίτητα μηχανήματα για την ανακατασκευή μηχανών επιτυγχάνοντας την άμεση επεξεργασία των προς επισκευή κινητήρων – εξαρτημάτων και παράδοση αυτών χωρίς καθυστέρηση. Τέλος, πρέπει να σημειωθεί πως η εταιρεία ΡΕΚΤΙΦΙΕ EXPRESS συνεργάζεται και με την επαρχία ! Το φορτηγό δεν είναι απλό όχημα μεταφορών, είναι εργαλείο (της δουλειάς σας μα και των άλλων για τους οποίους εκτελείτε μεταφορές των προϊόντων τους). Έτσι, απαιτείται να είναι πλήρως λειτουργικό και ασφαλές στην χρήση του, σαν καινούργιο. Ακόμα κι αν έχει «γράψει» χιλιάδες χιλιόμετρα. Πέρα από την οδηγική συμπεριφορά που του επιφυλάσσει ο κάτοχος ή ο επαγγελματίας οδηγός του, σημαντικό ρόλο παίζει και το αξιόπιστο Service (συντήρησης ή και… αποκατάστασης). Αυτό εξασφαλίζει σχεδόν μηδενικές ώρες «αδράνειας» του φορτηγού και κατ επέκταση μηδενικές απώλειες εσόδων για την επιχείρηση και τον επαγγελματία οδηγό. Οι μηχανικές βλάβες δυστυχώς δεν έχουν ωράριο, ούτε… κλείνουν ραντεβού. Μπορεί να συμβούν ανά πάσα στιγμή. Μια μηχανική βλάβη πάντα είναι ενοχλητική, όμως για τους επαγγελματίες, όπου η ανάγκη γρήγορης εξυπηρέτησης είναι ζωτικής σημασίας για την δουλειά τους, μια βλάβη στέκεται εμπόδιο στην ολοκλήρωση της (και στα έσοδα μα κυρίως στην ικανοποίηση των πελατών τους). Yπό την νέα διοίκηση η Astro Truck Service Mercedes & FUSO, Συνεργείο Ελαφρών & Βαρέων Φορτηγών Minibus, με 30 χρόνια εξειδίκευσης και εμπειρίας, προσφέρει υπηρεσίες Truck Service υψηλών προδιαγραφών, σε εξαιρετικά ανταγωνιστικές τιμές, σε χώρο «γήπεδο» (2500 τμ). Διαθέτει πλήρη εξοπλισμό και εξειδικευμένο προσωπικό (πιστοποιημένους διαγνώστες – Μηχανικούς ) για άμεση και άψογη εξυπηρέτησήτων απαιτητικών (λόγω της φύσης των εργασιών τους) επαγγελματιών. Η Astro Truck Services υποστηρίζει τους επαγγελματίες οδηγούς, με άμεση ανταπόκριση αλλά και 24ωρο service, ώστε να μπορούν άμεσα και με ασφάλεια να επιστρέψουν στο δρομολόγιο τους. Μάλιστα οι πελάτες μπορούν να αξιοποιήσουν και την παροχή άμεσης τηλεφωνικής εξυπηρέτησης με οδηγίες υποστήριξης για την επίλυση του προβλήματός τους όλο το 24ωρο. Μιλώντας με την νέα διοίκηση της Αstro Truck, τους κύριους Παναγιώτη Χριστοφοράτο και Σταύρο Δαγρέ, θα αντιληφθείτε την επιχειρηματική κουλτούρα της εταιρείας η οποία περικλείεται στα λόγια τους: «Παραμένουμε πιστοί στο όραμά μας, θέτουμε υψηλούς στόχους ώστε να παρέχουμε τις καλύτερες υπηρεσίες για τους πελάτες μας. ΡΕΚΤΙΦΙΕ EXPRESS ρεκτιφιέ μηχανών στον Ασπρόπυργο. Η ΡΕΚΤΙΦΙΕ EXPRESS είναι μία εταιρεία με υψηλό τεχνικό know how η οποία πρωταγωνιστεί στον κλάδο της ανακατασκευής μηχανών για πάνω από 4 δεκαετίες.

& Fuso

- Είναι εξειδικευμένο συνεργείο φορτηγών Mercedes & FUSO. - Οι μηχανικοί της έχουν 30 χρόνια εμπειρίας και τεχνογνωσίας. - Έχει και 24ωρη τηλεφ. εξυπηρέτηση - Βρίσκονται σε κομβικό σημείο στον Κηφισό (σε χώρο 2.500 τμ) ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ Truck & Bus - Top experTs

Liebherr,

ΑΦΟΙ ΚΟΥΜΑΚΗ 47 Χρόνια Εμπειρίας στην επισκευή diesel κινητήρων Ρεκτιφιέ Special: 5 δεκαετίες εξειδίκευσης στο ρεκτιφιέ κινητήρων Οι οδηγοί των επαγγελματικών (κυρίως) οχημάτων που αξιοποιούν το diesel ως καύσιμο κίνησης έχουν ένα σημαντικό ζήτημα να αντιμετωπίσουν: Τη συντήρηση των diesel κινητήρων τους (με στόχο την αποδοτικότητα του «εργαλείου δουλειάς» τους μα και την αποφυγή μεγαλύτερων –πολύ πιο κοστοβόρων- ζημιών που μπορούν να προκληθούν από καθυστερημένη ή ελλειπή συντήρηση). Τα μπεκ είναι τα εξαρτήματα που είναι υπεύθυνα για την παραλαβή του καυσίμου με υψηλή πίεση από την αντλία, προετοιμασία του καυσίμου για ψεκασμό(με την βοήθεια των κατάλληλα διαμορφωμένων ακροφυσίων) και εν τέλει την διασκόρπιση τους στους θαλάμους καύσης του κινητήρα. Η αντλία πετρελαίου είναι πολύ πιο ακριβή από μια αντίστοιχη αντλία βενζίνης. Και αυτό οφείλεται στην πίεση του συστήματος κυκλοφορίας που καλούνται να διαχειριστούν. Οι περισσότεροι πετρελαιοκινητήρες διαθέτουν και ένα σύστημα υπερπλήρωσης turbo, στο οποίο πρέπει να δίνεται η απαραίτητη μέριμνα για να εξασφαλιστεί πως ο κινητήρας λειτουργεί σε ικανοποιητικά επίπεδα. Η Κουμάκης Turbo Diesel εξειδικεύεται στην επισκευή και ανακατασκευή μπεκ, turbo και αντλιών για diesel κινητήρες. Παράλληλα παρέχουν ανταλλακτικά με εξοπλισμούς τελευταίας τεχνολογίας έως και EURO 6. Ηαποκατάσταση ενός κινητήρα, μετά από πολύχρονη ή έντονη χρήση, στην αρχική εργοστασιακή του κατάσταση, ονομάζεται ρεκτιφιέ.Είναι μια διαδικασία συντήρησης - αποκατάστασης που πέραν από τα οφέλη που προσφέρει στις επιδόσεις του κινητήρα κάνει και την... «τσέπη» (του κατόχου) χαρούμενη αφού αποφεύγονται τα επιπλέον έξοδα που δημιουργεί ένας παλιός, μεταχειρισμένος κινητήρας, ενώ φυσικά είναι και σαφώς φτηνότερο από την αγορά ενός ολοκαίνουργιου μοτέρ. Το ρεκτιφιέ χωρίζεται σε 3 διαφορετικά μέρη: Το ρεκτιφιέ του κυλίνδρου, το αντίστοιχο του στροφάλου και κουζινέτων και τέλος το ρεκτιφιέ των βαλβίδων και των εδρών τους. Ρεκτιφιέ Special - 45 χρόνια εξειδίκευσης & τεχνογνωσίας Έμπειρη ομάδα και «όνομα» (Pro Specialist) στις αποκαταστάσεις (ρεκτιφιέ) θερμικών κινητήρων, με πάνω από τέσσερις δεκαετίες εξειδίκευσης, η Ρεκτιφιέ Special. Με έτος ίδρυσης το 1979 (πριν από 45 χρόνια) και έδρα στην Αττική. Εξειδίκευση σε ρεκτιφιέ κινητήρων φορτηγών και σκαφών θαλάσσης Η Ρεκτιφιέ Special εξειδικεύεται στο ρεκτιφιέ κινητήρων φορτηγών αλλά και σκαφών θαλάσσης (όπως: Mercedes, MTU, Volvo, Caterpillar,

μεταξύ άλλων) και διαθέτει και εξοπλισμό υψηλής ακρίβειας που της επιτρέπει να παρέχει διάγνωση και ποιοτικές υπηρεσίες αποκατάστασης στους εξής τομείς: - Διάγνωση Ρηγμάτων Κυλινδροκεφαλών - Ρεκτιφιέ επιφανειών μηχανών εσωτερικής καύσης (πλάνισμα) - Ρεκτιφιέ Διωστήρων και δακτυλιδιών - Ρεκτιφιέ Κυλίνδρων (Boring – Honing) - Ρεκτιφιέ στροφάλων - Φρεζάρισμα Εδρών καπακιού Με έδρα στην Αττική & ιδιόκτητο στόλο οχημάτων, εξυπηρετεί σε όλη την Ελλάδα. - Εξειδικεύονται στην επισκευή και ανακατασκευή μπεκ, turbo και αντλιών για diesel κινητήρες - Εμπορεύονται και ανταλλακτικά, για diesel κινητήρες έως Euro 6. - Βρίσκονται στα `Ανω Λιόσια. - Το ρεκτιφιέ δίνει ξανά ζωή στον κινητήρα, γλιτώνει από έξοδα τον κάτοχο - Η “Ρεκτιφιέ Special” έχει 45 χρόνια τεχνογνωσίας - Εξειδικεύεται στα ρεκτιφιέ κινητήρων φορτηγών & σκαφών θαλάσσης - Με έδρα στην Αττική & ιδιόκτητο στόλο οχημάτων, εξυπηρετεί σε όλη την Ελλάδα ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Scania,Daewoo, Yanmar,

Translift, BT, Jungheinrich, Tellure Rota, Wicke, Noblelift, Jazgot, VBF, Linde, Toyota, Totalsource, Climax, Fkk, Bosch, Makita, Omcn, Telwin, Gedore, Irimo, κ.α.).

Truck & Bus - Φορτηγά Σωτηρόπουλος: Εμπόριο Επισκευή Παλετοφόρων Ανυψωτικών Μηχανημάτων Αvin Ασπρόπυργος: ανεφοδιασμός, parking, ασφάλεια & ανάπαυλα Η«Σωτηρόπουλος Νικόλαος» ξεκίνησε την δραστηριοποίησή της στον κλάδο της ανύψωσης και της διακίνησης μέσα στην δεκαετία του 1980. Από τότε προστέθηκαν πολλαπλές κατηγορίες και προϊόντα με τα οποία ασχολείται. Η κύρια ασχολία της εταιρείας είναι η πώληση ανυψωτικών μηχανημάτων και μηχανημάτων μεταφοράς. Μερικά από τα προϊόντα της εταιρείας: χειροκίνητα παλετοφόρα, χειροκίνητα ανυψωτικά παλετοφόρα, ηλεκτρικά παλετοφόρα, ηλεκτρικά stacker, reach stacker, clark, χειράμαξα, πλατφόρμες, κλπ. Τα προϊόντα που αναφέρθηκαν διατίθενται τόσο καινούργια όσο και μεταχειρισμένα, ενώ παράλληλα ασχολούνται και με επισκευές παντός τύπου αυτών. Ασχολείται επίσης και με την πώληση ανταλλακτικών, για κάθε τύπο ανυψωτικού μηχανήματος. Τέλος, η εταιρεία ασχολείται και με την προμήθεια βιομηχανικών εργαλείων, με εισαγωγές από πολλές χώρες της Ευρώπης και της Ασίας (ενδεικτικά αναφέρουμε: Ιταλία, Γερμανία, Ισπανία, Βέλγιο, Πολωνία, Βουλγαρία, Τουρκία, Κίνα, Ταϊβάν, Μαλαισία, κ.ά.). Οι συνεργαζόμενες εταιρείες είναι μεγάλα ονόματα στον κλάδο (ενδεικτικά αναφέρουμε:

Είναι πρατήριο ανεφοδιασμού καυσίμων και ταυτόχρονα ένας άνετος χώρος στάθμευσης (Parking). Aπό εκείνες τις επιχειρήσεις που με non stop λειτουργία, παραμένουν πιστές στον βασικό τους στόχο, να προσφέρουν ΛΥΣΕΙΣ στον επαγγελματία οδηγό. Στις εγκαταστάσεις του λειτουργεί και καφέ-εστιατόριο. Mε έδρα το κομβικό (και για τις διελεύσεις χιλιάδων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων) σημείο της περιοχής του Ασπροπύργου. Λειτουργεί καθημερινά επί 24 ώρες, 7 μέρες την εβδομάδα ως πρατήριο καυσίμων υψηλής ποιότητας με την «σφραγίδα» της Avin και με υπηρεσίες Parking. To πρατήριο της επιχείρησης διαθέτει πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης, βενζίνη, φυσικό αέριο και Adblue. Σε σχέση με την στάθμευση και φύλαξη επαγγελματικών οχημάτων, λειτουργεί ημερήσιο αλλά και μηνιαίο parking. Στο πακέτο των υπηρεσιών που παρέχει περιλαμβάνεται πλυντήριο και λιπαντήριο φορτηγών οχημάτων (αλλά και I.X.) προσφέροντας μια σειρά παροχών περιποίησης και συντήρησης σε ένα 100% ασφαλές περιβάλλον με ταχύτατη εξυπηρέτηση (fast lane). Στον άνετο του o επισκέπτης των εγκαταστάσεων του, βρίσκει και Auto Market (για μικροαγορές) δωρεάν WiFi internet και χώρο παραμονής. Στόχος το να έχει ο οδηγός «στιγμές χαλάρωσης» έπειτα από ένα μακρύ ταξίδι και να συνεχίσει κατά το δυνατόν πιο ξεκούραστος και με ασφάλεια, τον δρόμο του καθώς όλοι πλέον γνωρίζουν πως η απόσπαση προσοχής (και αρκετά από τα περιστατικά ατυχημάτων στον δρόμο) οφείλονται και στην κούραση ενός οδηγού. Το καφέ-εστιατόριο λειτουργεί Δευτέρα ως και Σάββατο από τις 06:00 μέχρι τις 20:00 και προσφέρει μαγειρευτά σπιτικά φαγητά, ψητά της ώρας, σάντουιτς. καλαμάκια σουβλάκια, καφέ, χυμούς-αναψυκτικά (και κάβα ποτών). Σημειώστε πως διαθέτει και συνδρομητική τηλεόρασηγια να προλάβει και την «αθλητική του ενημέρωση» στην ανάπαυλα ο επαγγελματίας οδηγός! - Βρίσκονται στην αγορά παραπάνω από 30 χρόνια. - Έχουν υψηλή εμπειρία στην πώληση ανυψωτικών μηχανημάτων και μηχανημάτων μεταφοράς. - Εξειδικεύονται και στην επισκευή και συντήρησή τους, παρέχοντας και ανταλλακτικά για κάθε ανυψωτικό. - Ασχολούνται και με τα βιομηχανικά εργαλεία, με εισαγωγές από χώρες της Ευρώπης και της Ασίας. - Βρίσκεται σε κομβικό σημείο στον Ασπρόπυργο - Καλύπτει συνδυαστικά ανάγκες (ανεφοδιασμού, ασφάλειας, ανάπαυλας) - Λειτουργεί nonstop 24 ώρες, 7 μέρες την βδομάδα (και για φύλαξη) - Ο ανεφοδιασμός καυσίμων γίνεται με την σφραγίδα της AVIN ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Top experTs

Troupos Transport Heavy Haulage

Haulage

Truck & Bus - Φορτηγά Top experTs ParkingNATO400:ανάπαυλα,ασφάλεια &επιλογέςγιαοδηγούςμεταφορών

Τα τελευταία χρόνια, τα θέματα ασφαλείας στις οδικές μεταφορές έχουν αρχίσει να παίρνουν την δημοσιότητα που τους αρμόζει. Πέρυσι, η Ευρωπαϊκή Ένωση συγκέντρωσε περίπου 250 εκατ. ευρώ για την δημιουργία ασφαλών θέσεων parkingγια επαγγελματίες οδηγούς και των οχημάτων τους, καθώς και για την αναβάθμιση παλαιότερων θέσεων ώστε να τηρούν τα πρότυπα ασφαλείας. Η ΕΕ έχει θεσπίσει κανόνες γιατις απαραίτητες εγκαταστάσεις που πρέπει να έχουν οι χώροι στάθμευσης όπως καθαρές τουαλέτες, παροχή internet και ρεύματος, σημεία έκτακτης επικοινωνίας, μεταξύ άλλων. Parking στην λεωφόρο NATO 400 με άνεση και ασφάλεια για τους οδηγούς Η Green Park δημιουργεί χώρους parking που πληρούν τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Πρόσφατα δημιούργησαν έναν ακόμα πολυχώρο στάθμευσης και ανάπαυσης, που ονομάζουν ParkingNΑΤΟ 400, αφού βρίσκεται επί της λεωφόρου NATO 400. Σε έκταση 50 στρεμμάτων, η εταιρία προσφέρει 450 ασφαλείς θέσεις στάθμευσης. Ο χώρος του Parking NATO 400 διαθέτει: - Κάμερες 24ωρης φύλαξης - Χώρο αναψυχής - Δωρεάν ίντερνετ - Τουαλέτες ανδρών/γυναικών - Ντους ανδρών / γυναικών - Πλυντήριο και στεγνωτήριο Σημειώστε πως το ParkingNATO 400 είναι ανοιχτό 24 ώρες το 24ωρο, 365 μέρες τον χρόνο. Έχει εύκολη πρόσβαση με δύο εισόδους, επί της λεωφόρου ΝΑΤΟ 400 και Κριεζή, ενώ οι οδηγοί μπορούν να επικοινωνήσουν με την εταιρία για να κλείσουν μια θέση είτε για μια ημέρα είτε για έναν ολόκληρο μήνα Η εταιρεία Troupos Transport Heavy Haulage πραγματοποιεί μεταφορές ειδικών φορτίων αλλά και γενικού εμπορίου σε όλη την Ελλάδα, Βαλκάνια και Ευρώπη, με όλα τα μέσα (οδικώς, ατμοπλοϊκώς κλπ). Η εταιρεία Troupos Transport Heavy

αναλαμβάνει door to door παραδόσεις, φορτοεκφόρτωση και τοποθέτηση μηχανημάτων εργοστασίων και εγκαταστάσεων. Η εταιρεία Troupos Transport Heavy Haulage αναλαμβάνει door to door παραδόσεις, φορτοεκφόρτωση και τοποθέτηση μηχανημάτων εργοστασίων και εγκαταστάσεων. Με πολυετή εμπειρία, η εταιρεία Troupos Transport Heavy Haulage αναλαμβάνει door to door παραδόσεις, φορτοεκφόρτωση και τοποθέτηση μηχανημάτων εργοστασίων και εγκαταστάσεων. Η εταιρεία είναι δεύτερη γενιά στον χώρο με ανοδική σταθερή πορεία. Συγκεκριμένα, συνεχίζει την παράδοση στον χώρο των ειδικών μεταφορών και ανυψώσεων, που ξεκίνησε με την εταιρεία Trikardos με έτος ίδρυσης το 1960 με όλη την τεχνογνωσία στον συγκεκριμένο χώρο.

Transport Heavy

Εξειδίκευση στην μεταφορά βαρέων φορτίων σε Ελλάδα και Βαλκάνια. Ειδικές μεταφορές Γερανοί- Παπαγαλάκια Γενικές Μεταφορές Εκτελωνισμοί Ασφάλειες μεταφορών Import - Export Depo Οι υπηρεσίες του εξασφαλίζουν - Ξεκούραση: σε ειδικό χώρο αναψυχής, δωρεάν ίντερνετ (ως και χώρο για ντούζ) - Ασφάλεια: με 24ωρη φύλαξη και κάμερες - Aνεση: προσφέρει ημερήσιες και μηνιαίες θέσεις - Επιλογές: με2 extra παρκινγκ στον Ασπρόπυργο

Η μεταφορική εταιρεία Troupos Transport Heavy Haulage, με εξειδίκευση στη μεταφορά ειδικών, βαρέων φορτίων και έχοντας ως έδρα τον Ασπρόπυργο Αττικής, λειτουργεί στην Ελλάδα, τα Βαλκάνια και την Ευρώπη. ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Troupos

Haulage

(Velvet Parking &Parking King)