Pro epagelmatika 04 2017

LAST_PAGE T16:touring_pilio.qxd

10/5/2017

4:09

Page 1

LAST_PAGE T16:touring_pilio.qxd

10/5/2017

4:06

Page 1

Periexomena_pro 05 ISSUU:touring_pilio.qxd

10/5/2017

4:14

Page 3

Περιεχόμενα

EDITORIAL

Επικαιρότητα

Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto Τρίτη Α.Ε. Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Διευθυντής Σύνταξης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Φωτογραφίες: Γεώργιος Σβολόπουλος Ατελιέ: Μαρία Δημοπούλου Κατερίνα Χρονοπούλου Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνη Ροής: Ιφιγένεια Τσαπρούνη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, 141 21, Νέο Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211-1085500, Fax: 211-1085528 ISSN: 1790-1022

w w w. p r o . a u t o t r i t i . g r atritipro@autotriti.gr Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ 04 ΝΕΟ MAN TGE 26 Toyota Proace Verso 32 Nissan Navara 36 36 40 42 43 43 43 44 44 44 45 45 45 46 50

King Cab Peugeot Expert VW T6 Transporter Isuzu D-Max Citroen C-Elysee Taxi Peugeot 301 Taxi Nissan Pulsar Taxi Citroen C4 Taxi Skoda Rapid Taxi Citroen C3 Picasso Taxi Nissan Qashqai Taxi Peugeot 2008 Taxi Skoda Octavia Taxi Nissan Evalia Taxi ΝΕΟ Neoplan Tourliner ΝΕA DAF CF & XF

Τεύχος 4 | Μάιος 2017

04 Σας αποκαλύπτουμε το νέο ΜΑΝ TGE 06 Νέα από το διεθνή χώρο 14 Τα νέα της αγοράς 18 Τα σημαντικότερα ρεπορτάζ του μήνα 20 Πωλήσεις Μαρτίου για τα επαγγελματικά οχήματα

Test και παρουσιάσεις 26 Οδηγούμε πρώτη το νέο Toyota Proace Verso 32 Ανακαλύπτουμε τις δυνατότητες του Nissan Navara King Cab 36 Μάχη… κορυφής για τα Peugeot Expert και VW T6 Transporter 40 Οι… αισθητικές επεμβάσεις ουσίας του νέου Isuzu D-Max 42 BEST-BUY: Τα πιο προσιτά Taxi της ελληνικής αγοράς 46 Πρώτη επαφή με τη νέα γενιά του Neoplan Tourliner 50 Μια πρώτη ματιά στα εντελώς νέα DAF CF & XF 56 Ηλεκτροκίνηση και επαγγελματικά οχήματα

Μειώστε το κόστος - Κινηθείτε με ασφάλεια 62 Τρόποι & τεχνολογίες περιορισμού των NOx 64 Όλα όσα θέλετε να γνωρίζετε για τα λιπαντικά κινητήρων 67 LPG: Η ώριμη -πλέον- επιλογή στους εναλλακτικούς τύπους καυσίμου 71 TAXI - Pages: Υπηρεσίες & προϊόντα για τον κλάδο των Taxi

Αγοράζω επαγγελματικό 88 Φωτοαγγελίες: Επιλογές μεταχειρισμένων επαγγελματικών οχημάτων 92 Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς 98 Στο… PROσκήνιο!

Η αγορά επαγγελματικών εμπλουτίζεται συνεχώς

Ο

λοένα και περισσότερες νέες γενιές και εκδόσεις, τόσο ελαφρών όσο και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, ξεκινούν την εμπορική τους πορεία και στην ελληνική αγορά, αναβαθμίζοντας σημαντικά τις επιλογές που έχει πλέον στα χέρια του ο σύγχρονος επαγγελματίας προκειμένου να ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις των δραστηριοτήτων του.

Στο νέο τεύχος Auto Τρίτη Επαγγελματικά που κρατάτε στα χέρια σας μπορείτε να βρείτε τις αναλυτικές παρουσιάσεις και δοκιμές μοντέλων όπως το Toyota Proace και το Nissan Navara με την επιμηκυμένη έκδοση καμπίνας (King Cab) ενώ σας προσφέρουμε μια αναλυτικά ματιά σε εξαιρετικά αποδοτικά βαρέα επαγγελματικά οχήματα όπως το νέο τουριστικό λεωφορείο Neoplan Tourliner και

τα φορτηγά DAF CF και XF που μόλις παρουσιάστηκαν. Πέραν αυτού, στις σελίδες του περιοδικού μας μπορείτε να βρείτε την κορυφαία 10άδα (από άποψης κόστους αγοράς) των εκδόσεων Taxi που είναι διαθέσιμα στην Ελλάδα στην παρούσα φάση καθώς και όλες τις εξελίξεις στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων και των μεταφορών γενικότερα στην Ελλάδα και τον κόσμο.

3

Pro of the month man_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚO ΤΟΥ ΜHΝΑ

12:37 μμ

Σελίδα 4

NEO MAN TGE

Στον λάκκο των λεόντων Η MAN Trucks & Bus (με το λιοντάρι στο λογότυπο της) έχει να επιδείξει μια εξαιρετική γκάμα εκπροσώπων στην κατηγορία των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (φορτηγών και λεωφορείων). Ωστόσο, πριν από λίγο καιρό λανσάρισε σε ορισμένες αγορές της ΕΕ ένα νέο μοντέλο, για πρώτη φορά στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών. Ο λόγος για το ολοκαίνουργιο MAN TGE. Ας το ανακαλύψουμε μαζί.

Σ

ύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής, η εμπορική πορεία του MAN TGE, που ήδη ξεκίνησε στις αγορές της Γερμανίας, της Αυστρίας, της Ελβετίας και της Ολλανδίας μέσα στον Απρίλιο, ενώ από το φθινόπωρο του 2017 αναμένεται να λανσαριστεί και στις υπόλοιπες αγορές της ΕΕ (στην Ελλάδα μέσα στο 2018). Αν και η MAN Truck & Bus προσφέρει εξαιρετικές προτάσεις σε όλες ανεξαιρέτως τις κατηγορίες βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, το

TGE είναι κάτι το εντελώς καινούργιο για αυτήν, δεδομένου ότι είναι το πρώτο ελαφρύ επαγγελματικό στην γκάμα της. Με δυναμική σχεδίαση που εν πολλοίς παραπέμπει σε πολλά σημεία στο νέο Volkswagen Crafter, με το οποίο

μοιράζονται πολλά από τα μηχανικά μέρη και τους κινητήρες, το νέο ΜΑΝ TGE αναμένεται να αποτελέσει μια από τις αρτιότερες προτάσεις στην κατηγορία των μεγάλων Van. Με μεικτό βάρος από 3,0 – 5,5t.,

το νέο γερμανικό μοντέλο θα είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως και 18,4κ.μ. στο εσωτερικό των εκδόσεων Van (με κλειστή καρότσα) ωστόσο η MAN Truck & Bus έχει ανακοινώσει το λανσάρισμα πολλαπλών διαφορετικών εκδόσεων που περιλαμβάνουν εκδόσεις καμπίνας – σασί κ.ο.κ.

Εσωτερικό με κορυφαία εργονομία

Ό

πως είναι φυσικό, αλλά και όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε από την επαφή μας με την νέα γενιά του «συγγενικού» VW Crafter, το εσωτερικό του νέου MAN TGE προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο άνεσης και εργονομίας στον οδηγό και τους επιβάτες. Ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τον εσωτερικό διάκοσμο είναι οι τεράστιοι αποθηκευτικοί χώροι που έχουν προβλεφθεί κυριολεκτικά παντού (στο ταμπλό, την οροφή, το εσωτερικό των θυρών, κάτω από τα καθίσματα κ.ο.κ.). Παράλληλα, εξαιρετικός αναμένεται να είναι και ο εξοπλισμός άνεσης όπου μεταξύ άλλων συγκαταλέγονται στοιχεία όπως το προηγμένο σύστημα πολυμέσων με φωνητικές εντολές και οθόνη αφής 8 ιντσών, τα αναπαυτικά –ηλεκτρικά ελεγχόμενα- καθίσμα-

4

τα «Comfort Ergo» που ενσωματώνουν ανάρτηση αλλά και… λειτουργία μασάζ κ.ο.κ. Παράλληλα, ο οδηγός θα έχει στην υπηρεσία του και μια μεγάλη ποικιλία ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου της οδικής συμπεριφοράς του οχήματος όπως τα Emergency Brake Assist (μπορεί ακόμη και να ακινητοποιήσει πλήρως το όχημα σε περίπτωση ενδεχόμενης πρόσκρουσης), Park Steering Assist (λειτουργία αυτόματης στάθμευσης), Side Assist (ενημερώνει για τα τεκταινόμενα στο πλαϊνό τμήμα του οχήματος), Active Lane Assist (αναλαμβάνει να ελέγξει την πορεία του οχήματος όταν αυτό παρεκκλίνει από τις διαγραμμίσεις του οδοστρώματος) καθώς επίσης και πολλά ακόμη όπως τα Rear Traffic Assist, Side Wall Protection Assist, Trailer Assist κ.ο.κ.

Κομψός σχεδιαστικά και πλήρως εξοπλισμένος είναι ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου TGE.

Παράλληλα, ο νέος εκπρόσωπος της MAN διακρίνεται για την πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς.

Pro of the month man_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:39 μμ

Σελίδα 5

Μεικτό βάρος από 3,0 – 5,5t.

Ό

πως προαναφέραμε, το νέο MAN TGE θα είναι διαθέσιμο στις διάφορες αγορές σε εκδόσεις με μεικτό από 3,0 – 5,5t. ενώ η γκάμα των αμαξωμάτων του θα περιλαμβάνει εκδόσεις με ανοικτή ή κλειστή καρότσα καθώς και επιβατικές επιλογές. Σε ότι αφορά στις διαστάσεις του αμαξώματος, θα είναι διαθέσιμες τρεις επιλογές ως προς το μήκος του οχήματος καθώς και δύο επιλογές μήκος για το μεταξόνιο ενώ τρεις είναι και οι προτάσεις αναφορικά με το ύψος της οροφής. Με βάση τα παραπάνω, στις εκδόσεις Van, το MAN TGE είναι σε θέση να προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 3.450 – 4.855 χλστ. και πλάτος 1.832 χλστ. ενώ το ύψος κυμαίνεται από τα 1.726 – 2.189 χλστ. Αναλόγως της ύπαρξης μονών ή διπλών ελαστικών στον πίσω άξονα,

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Έκδοση

Standard

Τύπος Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ .) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) Πλάτος Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Ωφέλιμος όγκος (κ.μ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.) Ύψος πλευρικής θύρας (χλστ.) Πλάτος πίσω θύρας (χλστ.) Ύψος πίσω θύρας (χλστ.)

L1H1

Standard High Roof L1H2

Long High Roof L2H2

5.986

Long - Super High Roof L2H3

6.836 2.040

2.355

2.590

2.798

1.605

το ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων ορίζεται στα 1.030 – 1.380 χλστ. Στον σχετικό πίνακα που δημοσιεύουμε, σας παραθέτουμε τα δεδομένα αναφορικά με τις διαστάσεις

2.590

2.798

4.490 16,2

3.450

1.587

Extra Long Super High roof L3H3

7.391

3.640 13,6

1.726 9,9

Extra Long High Roof L3H2

11,3

4.300 1.832 1.380 (1.030) 1.961 2.189 14,4 16,1 570 1.311 1.822 1.552 1.840

των εκδόσεων Van του νέου MAN TGE ενώ, οι μεταφορικές του δυνατότητες, αφορούν προς το παρόν μόνο στις εκδόσεις με μεικτό βάρος έως και 3,5t. … αναλόγως των απαιτήσεων, οι εκδόσεις Van μπορούν να φιλοξενήσουν φορτία με όγκο έως και 18,4 κ.μ.

4.855

1.961 16,4

2.189 18,4

ΒAΡΗ Μεικτό (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο (κιλά) Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά) Μέγιστο βάρος συρμού (κιλά)

3.000 - 3.500 2.022 - 2.296 264 - 1.478 2.500 - 3.000 750 5.500 - 6.000

Πολλαπλές είναι οι εκδόσεις αμαξώματος του νέο TGE ενώ…

Κινητήρες με ισχύ από 102 – 177 ίππους

Σ

ύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής, η γκάμα των μηχανικών συνόλων του νέου MAN TGE θα περιλαμβάνει τέσσερις επιλογές “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ >>>

VIDEO! www.autotitiPRO.gr

ενός 2,0λιτρου πετρελαιοκινητήρα με ισχύ από 102 – 177 ίππους και μέγιστη ροπή από 300 – 410 Nm. Αναλόγως των απαιτήσεων της

χρήσης για την οποία προορίζεται, η μετάδοση της κίνησης μπορεί να γίνεται στους εμπρός, τους πίσω ή και τους τέσσερις τροχούς ενώ οι

επιλογές στα κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνουν ένα 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή ένα αυτόματο με 8 σχέσεις.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Κυβισμός (κ.εκ.)

1.968 Κύλινδροι 4 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

102/3.000-3.500 122/3.250-3.500 140/3.500-3.600 177/3.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

300/1.400-2.250 300/1.400-2.250 340/1.600-2.250 410/1.500-2.000 Κιβώτιο ταχυτήτων Μηχ., 6 σχ. Μηχ., 6 σχ. - Auto, 8 σχ. Μετάδοση της κίνησης Εμπρός - 4κίνηση Πίσω Εμπρός - Πίσω - 4κίνηση

Το ΜΑΝ TGE αποτελεί τον πρώτο εκπρόσωπο της γερμανικής εταιρείας στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

5

Nea diethnh_05:touring_pilio.qxd

NEA ΔΙΕΘΝΗ

10/5/2017

11:49 πμ

Σελίδα 6

Ηλεκτρικό φορτηγό και Pick-Up σύντομα από την Tesla Ουσιαστικά… όπου σταθεί και όπου βρεθεί τον τελευταίο καιρό, ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Tesla, κ. Elon Musk, ανακοινώνει και λίγες πληροφορίες αναφορικά με την επερχόμενη παρουσίαση ενός νέου βαρέως φορτηγού καθώς και ενός Pick-Up, τα οποία η Tesla θα παρουσιάσει, αρχής γενομένης από τον προσεχή Σεπτέμβριο!

Παράλληλα, μέσα στην επόμενη 2ετία, η Tesla προγραμματίζει την παρουσίαση και ενός ηλεκτροκίνητου Pick-Up!

Μέσα στον Απρίλιο, ο CEO της Tesla έδωσε στη δημοσιότητα την πρώτη εικόνα του μελλοντικού ηλεκτρικού φορτηγού της εταιρείας που θα παρουσιαστεί επίσημα μέσα στον προσεχή Σεπτέμβριο.

Κ

ατά διάρκεια ομιλίας του στην έκθεση TED του Βανκούβερ (Καναδάς) στα τέλη Απριλίου, ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, έδωσε νέες πληροφορίες αναφορικά με το μελλοντικό –αμιγώς ηλεκτροκίνητο- φορτηγό της εταιρείας που αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα μέσα στον προσεχή Σεπτέμβριο.

Συγκεκριμένα, ο κ. Musk τόνισε πως το νέο φορτηγό της Tesla είναι δεδομένο πως θα παρουσιαστεί επίσημα τον προσεχή Σεπτέμβριο ενώ ανέφερε πως μεταξύ άλλων, το εν λόγω όχημα θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί άμεσα σε αποδοτικότητα και επιδόσεις, οποιοδήποτε συμβατικό φορτηγό κυκλοφορεί αυτήν τη στιγμή στους δρόμους.

Είχε προηγηθεί σχετικό «τιτίβισμα» του CEO της Tesla στις αρχές Απριλίου, σε γνωστό μέσο κοινωνικής δικτύωσης, με το οποίο νακοίνωνε και επίσημα τόσο την παρουσίαση του νέου ηλεκτρικού φορτηγού της Tesla, όσο και τα πλάνα της εταιρείας για το λανσάρισμα ενός –αμιγώς ηλεκτροκίνητου- Pick-Up μέσα σε διάστημα 18 – 24 μηνών! Πολλές πληροφορίες αναφορικά με το μελ-

λοντικό ηλεκτροκίνητο φορτηγό της Tesla δεν έχουν γίνει γνωστές προς το παρόν ωστόσο, αξίζει να σημειώσουμε πως επικεφαλής του προγράμματος για την εξέλιξη του φορτηγού της εταιρείας από τον Ιανουάριο του 2016, είναι ο κύριος Jerome Guillen, ο οποίος στο παρελθόν έχει διαδραματίσει αντίστοιχο ρόλο στην Daimler AG και την εξέλιξη του Cascadia.

Η Toyota μπαίνει στον «χορό» των ηλεκτροκίνητων φορτηγών

Π

έραν της Tesla και η Toyota παρουσίασε επίσημα ένα νέο πρωτότυπο φορτηγό με την ονομασία «Project Portal» που διαφοροποιείται από τα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής για τον κλάδο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων δεδομένου ότι εφοδιάζεται με ένα υβριδικό σύστημα κινητήρων με «κυψέλες καυσίμου» (fuel cells) και ηλεκτροκινητήρα. Ουσιαστικά, σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής, το εν λόγω σύστημα fuel cells που έχει υιοθετηθεί από το πρωτότυπο φορτηγό «Project Portal» της Toyota αποτελείται από δύο συστοιχίες κυψελών υδρογόνου που προέρχονται από το μοντέλο Mirai της Toyota καθώς και με μια μπαταρία χωρητικότητας 12 kWh. 8

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Η Toyota παρουσίασε ένα πρωτότυπο φορτηγό με ηλεκτροκινητήρα και «κυψέλες υδρογόνου» (fuel cells) με την ονομασία «Project Portal».

Την κίνηση του οχήματος αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας με απόδοση 670 ίππων και ροπή 1.794 Nm. Σε ότι αφορά στο όχημα, το Project Portal έχει μεικτό βάρος 36.287 κιλών και με βάση τα μέχρι στιγμής στοιχεία που έχει ανακοινώσει η Toyota, η μέγιστη αυτονο-

μία του ανέρχεται στα 321 χλμ. Μπορεί σε πρώτη φάση, η εν λόγω αυτονομία να φαντάζει εξαιρετικά περιορισμένη για ένα όχημα αυτής της κατηγορίας ωστόσο, σύμφωνα με τις δηλώσεις του, κ. Bob Carter, αντιπροέδρου της Toyota Motor North America: «… Στην Toyota θεωρούμε πως η τεχνολογία

των κυψελών υδρογόνου εμφανίζει εξαιρετική δυναμική στο να αποτελέσει την πηγή ενέργειας για την αυτοκίνηση στο προσεχές μέλλον. Στόχος μας είναι να ερευνήσουμε όλα τα οφέλη που θα προσφέρει στην κοινωνία η χρήση φορτηγών οχημάτων με μηδενικούς ρύπους στο προσεχές μέλλον».

Nea diethnh_05:touring_pilio.qxd

10/5/2017

11:50 πμ

Σελίδα 7

Μελλοντικά, ιπτάμενα – ηλεκτρικά Taxi από την Uber Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες από το στρατόπεδο της Uber, η εταιρεία σχεδιάζει να αναπτύξει μια νέα υπηρεσία μεταφοράς επιβατών, αυτήν τη φορά από… αέρος. Συγκεκριμένα, βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με μεγάλες εταιρείες του κλάδου προκειμένου να καταφέρει να παρουσιάσει μια νέα γενιά ηλεκτρικών –ιπτάμενων- οχημάτων τα οποία θα έχουν τη δυνατότητα κά-

θετης απογείωσης – προσγείωσης, και θα λειτουργήσουν ως μια εναλλακτική επιλογή για τον κλάδο των Taxi. Σε πρώτη φάση, η Uber ευελπιστεί να προσφέρει τη νέα αυτή υπηρεσία στo Ντάλας και το Ντουμπάι μέχρι το 2020 ενώ με βάση τους αρχικούς της υπολογισμούς, το κόστος για κάθε επιβάτη δεν θα είναι «απαγορευτικό» καθώς θα κυμαίνεται στο 1 ευρώ ανά χιλιόμετρο ανά επιβάτη….

Nέο Mercedes-Benz Tourismo μέσα στο 2017

Ε

πί σειρά ετών το MercedesBenz Tourismo έχει καταφέρει να ανακηρυχθεί σε ένα από τα εμπορικότερα τουριστικά λεωφορεία με υψηλό δάπεδο στην κατηγορία του σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Με αυτό το δεδομένο, η ανακοίνωση από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία πως μέσα στο έτος αναμένεται να παρουσιαστεί η –εντελώς- νέα γενιά του, είναι αναμφίβολα ένα εξαιρετικά σημαντικό γεγονός. Συγκεκριμένα, η MercedesBenz ανακοίνωσε πως το νέο Tourismo RHD αναμένεται να πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του στο ευρύ κοινό, στην προσεχή Διεθνή Έκθεση Λεωφορείων «Busworld» που θα διεξαχθεί από 20 – 25 Οκτωβρίου στην πόλη Kortrijk του Βελγίου ενώ, σε σχετικές του δηλώσεις, ο επικεφαλής της Daimler Buses, κ. Hartmut Schick, τόνισε πως: «Το νέο Tourismo RHD έχει εξελιχθεί για να καλύψει απόλυτα τις ανάγκες και τις απαιτήσεις των πελατών μας και θα θέσει νέα πρότυπα αναφορικά με την οικονομία καυσίμου, την αποδοτικότητα και την ασφάλεια, προσφέροντας ένα ολοκληρωμένο πακέτο άνεσης και ευκολίας στη χρήση».

Ειδικά σχεδιασμένο για την κάλυψη πληθώρας χρήσεων Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής, το νέο Tourismo θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις με τρία μήκη αμαξώματος, από μήκος από 12 – 14 μέτρα. Παράλληλα, η γκάμα των κινητήρων του θα εμπλουτίζεται καθώς θα είναι διαθέσιμο με επιλογές που περιλαμβάνουν από τον 6κύλινδρο –σε σειρά- OM 936 των 7,7λτ. με ισχύ 354 ίππων έως και τον ΟΜ 470 των 10,7λτ. με ισχύ 456 ίππων. Παράλληλα, θα προσφέρεται με δύο εκδόσεις ως προς την σχεδίαση και τη διαρρύθμιση του χώρου για τον οδηγό

Με εντελώς νέα σχεδίαση, πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος, αναβαθμισμένους κινητήρες και πληρέστερο εξοπλισμό, το νέο Mercedes-Benz Tourismo θα παρουσιαστεί επίσημα στην προσεχή Busword του Βελγίου.

(cockpit) ενώ φυσικά, πολλαπλές θα είναι οι δυνατότητες διαμόρφωσης του χώρου για τους επιβάτες. Παράλληλα, εντελώς νέα αναμένεται να είναι και η σχεδίαση του αμαξώματος, όπως αφήνει να εννοηθεί και η πρώτη εικόνα – σχέδιο που η Daimler Buses έδωσε στη δημοσιότητα.

Σημαντικά βελτιωμένη οικονομία καυσίμου Ένα από τα βασικότερα γνωρίσματα της νέας γενιάς του Tourismo θα είναι η εξαιρετική οικονομία καυσίμου, στοιχείο που διασφαλίζεται μεταξύ άλλων από τη σημαντική μείωση του αεροδυναμικού του συντελεστή που πλέον θα ορίζεται στο 0,33 (Cd). Παράλληλα, η ύπαρξη προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων όπως το «Predictive Powertrain Control» (PPC) στον εξοπλισμό του νέου τουριστικού λεωφορείου σε συνδυασμό με τα αυξημένα διαστήματα μεταξύ

των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης του, αναμένεται να μειώσουν αισθητά το κόστος χρήσης και συντήρησης του.

Πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας Στον σχετικό εξοπλισμό του νέου Tourismo αναμένεται να περιλαμβάνονται (έστω και προαιρετικά), πολλαπλά προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς όπως το Active Brake Assist 3 ενώ, το σύστημα «Front Collision Guard (FCG) θα αναλαμβάνει να μειώσει αισθητά τον κίνδυνο τραυματισμού τόσο των επιβατών του λεωφορείου όσο και των υπολοίπων οχημάτων σε περίπτωση πρόσκρουσης. Επιπρόσθετα, οι δομικές ενισχύσεις που έχει δεχθεί το αμάξωμα του, καλύπτουν απόλυτα τις προδιαγραφές του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου ECE R 66.02.

Υψηλό επίπεδο άνεσης και νέα καθίσματα Σε ότι αφορά στους επιβάτες, το νέο Tourismo RHD αναμένεται να προσφέρει σημαντικά αναβαθμισμένα επίπεδα άνεσης. Οι πλευρικές είσοδοι του τουριστικού λεωφορείου έχουν επανασχεδιαστεί και ενσωματώνουν πλέον πλατύτερα και πιο ομαλά σκαλοπάτια ενώ την ίδια στιγμή, βελτιωμένη είναι και η σχεδίαση του χώρου που τους αφορά. Αντίστοιχα, τα νέα καθίσματα της σειράς «Softline» θα προσφέρουν άνεση εφάμιλλη με τα πολυτελή επιβατικά οχήματα της Mercedes-Benz. Την ίδια στιγμή, σημαντικές είναι και οι αλλαγές στο σύστημα θέρμανσης – κλιματισμού όπου συστήματα δύο ζωνών με πλήρως αυτοματοποιημένη λειτουργία θα διασφαλίζουν τη διατήρηση της βέλτιστης επιθυμητής θερμοκρασίας εντός του οχήματος σε όλες τις θέσεις.

5

Nea diethnh_05:touring_pilio.qxd

10/5/2017

11:51 πμ

Σελίδα 8

Καρότσα με ανατροπή για το Toyota Hilux Στο Διεθνές Σαλόνι Επαγγελματικών Οχημάτων του Μπέρμιγχαμ που διεξάγεται από 25 – 27 Απριλίου, η Toyota παρουσίασε ένα νέο πρόγραμμα ειδικών διασκευών για τα ελαφρά επαγγελματικά της οχήματα, προκειμένου να ανταποκριθεί ακόμη και τις πιο εξεζητημένες χρήσεις.

Μεταξύ αυτών αξίζει να αναφερθούμε σε ένα ειδικό kit μετατροπής του Toyota Hilux που περιλαμβάνει ανατρεπόμενη καρότσα. Βασισμένη στην έκδοση με την επιμηκυμένη καμπίνα (Extra Cab) του ιαπωνικού μοντέλου, η εν λόγω διασκευή καταφέρνει να προσφέρει μια

ανατρεπόμενη καρότσα με ωφέλιμο μήκος 2.140 χλστ. και πλάτος 1.900 χλστ. ενώ την ίδια στιγμή, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του οχήματος ανέρχεται στον 1,0t.

Επιστροφή στις… ρίζες για το νέο Citroen Jumper

T

ο Citroen Type H ήταν ένα από τα πρώτα ελαφρά επαγγελματικά πόλης που κατάφερε να ικανοποιήσει πλήρως μια τεράστια γκάμα δραστηριοτήτων ενώ, αποτέλεσε και αιχμή του δόρατος για τον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων της γαλλικής εταιρείας επί σειρά ετών, με αξιοσημείωτη εμπορική επιτυχία. Η πρώτη παρουσίαση του έγινε το 1947 ενώ το λανσάρισμα του ακολούθησε ένα έτος αργότερα (1948) γεγονός που συνεπάγεται πως φέτος συμπληρώνονται 70 χρόνια από την πρώτη παρουσίαση του εν λόγω θρυλικού μοντέλου. Με αφορμή λοιπόν τα 70α γενέθλια του εμβληματικού μοντέλου της Citroen, η εταιρεία FC Automobili και πιο συγκεκριμένα ο Fabrizio Caselani σε συνεργασία με τον σχεδιαστή David Obendorfer, δημιούργησαν ένα ειδικό κιτ που είναι σε θέση να

Η εταιρεία FC Automobili δημιούργησε ένα εξαιρετικό κιτ για την αισθητική μετατροπή του νέου Citroen Jumper στο εμβληματικό «Type H» που συμπληρώνει φέτος 70 έτη ιστορίας.

αναβιώσει το «Type H», με βάση έναν… απευθείας απόγονο του, τη νέα γενιά του Citroen Jumper. Σύμφωνα με τα όσα έχουν ήδη αναρτηθεί στο διαδίκτυο, η FC Automobili αναμένεται να κατασκευάσει μόλις 70 διασκευές του νέου Citroen Jumper ωστόσο, δεδομένης της εξαιρετικής ποικιλίας εκδόσεων τόσο του σύγχρονου όσο και του… αλλοτινού ελαφρού επαγγελματικού της Citroen, έχουν προβλεφθεί ειδικές επεμβάσεις στη σχεδίαση του μοντέ-

λου προκειμένου αυτές να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε αμαξώματα Van, επιβατικά Combi, C+C (καμπίνα – σασί) κ.ο.κ. Τα αποτελέσματα της

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

εν λόγω προσπάθειας είναι αναμφίβολα εντυπωσιακά, όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες και το βίντεο που σας παρουσιάζουμε…

Με –μόνο- 3 αστέρια το Fiat Doblo στο Euro NCAP

Σ

τα πιο πρόσφατα αποτελέσματα των crash-tests του Euro NCAP, συγκαταλέγεται και η επιβατική έκδοση του Fiat Doblo, η οποία δεν απέσπασε και την καλύτερη βαθμολογία, καθώς συγκέντρωσε τελικά μόλις 3 αστέρια (από τα πέντε). Ας δούμε αναλυτικά τις επιδόσεις του ενώ μπορείτε να δείτε και το σχετικό βίντεο που αναρτήθηκε από τον οργανισμό ασφάλειας.

Προστασία επιβατών: 28,9 πόντοι, 75% Ο χώρος εντός της καμπίνας παρέμεινε σταθερός κατά τη πρόσκρουση με το εμπρός μέρος αν και υπήρξε κάποια παραμόρφωση στο πλαίσιο της πίσω πόρτας. Οι ενδείξεις στα ανδρείκελα έδειξαν επαρκή προστασία για τα γόνατα και τους μηρούς του οδηγού και του συνοδηγού. Ωστόσο, παρατηρήθηκε ανεπαρκής πίεση στον μετωπικό αερόσακο του οδηγού προκειμένου να αποτρέψει το κεφάλι του να έρθει σε επαφή με το τιμόνι. Στο ίδιο τεστ παρουσιάστηκε και οριακή προστασία για τον θώρακα του συνοδηγού ενώ ανεπαρκή ήταν και τα αποτελέσματα της προστασίας που προσφέρουν οι ζώνες ασφαλείας στον θώρακα των πισω επιβατών. Σε αντίθεση με τα παραπάνω, ως πολύ καλή κρίθηκε η προστασία για όλες τα μέλη του σώματος των επιβατών τόσο στην πλευρική πρό-

12

σκρουση όσο και στην –πιο ακραία- πλευρική πρόσκρουση σε στύλο (κολώνα), με αποτέλεσμα την βέλτιστη δυνατή βαθμολογία του οχήματος σε αυτόν τον τομέα. Αναφορικά με τις προσκρούσεις με το πίσω μέρος του οχήματος, παρατηρήθηκε οριακή προστασία του αυχένα των ανδρείκελων ενώ το ίδιο παρατηρήθηκε και για τους επιβάτες των πίσω θέσεων.

Προστασία παιδιών: 22,9 πόντοι, 46% Στις εμπρόσθιες προσκρούσεις, οι ενδείξεις κατέδειξαν οριακή προστασία για το στήθος και τον λαιμό των παιδιών ηλικίας έως 6 ετών ενώ, φτωχή ήταν η προστασία για τον λαιμό των παιδιών ηλικίας 10 ετών. Στις πλευρικές προσκρούσεις του οχήματος, όλες οι ενδείξεις συνηγόρησαν στην καλή προστασία των crash-test dummies ενώ ο μετωπικός αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί. Ωστόσο, οι ενδείξεις αναφορικά με τη λειτουργία του εν λόγω συστήματος και αν ο αερόσακος είναι ή όχι απενεργοποιημένος δεν ήταν άμεσα εμφανείς. Τέλος, τα παιδικά καθίσματα δεν είναι δυνατόν να τοποθετηθούν με ευκολία στις θέσεις της τρίτης σειράς (των επταθέσιων εκδόσεων του μοντέ-

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

Το νέο Fiat Doblo απέσπασε 28,9 πόντους αναφορικά με την προστασία των επιβατών στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP.

VIDEO!

λου), ούτε στη μεσαία θέση της δεύτερης σειράς καθισμάτων.

Προστασία πεζών: 24 βαθμοί, 57% Η προστασία του κεφαλιού ενός πεζού που θα συγκρουστεί με το Fiat Doblo είναι καλή ή έστω επαρκής σε όλες τις επιφάνειες του καλύμματος του κινητήρα με εξαίρεση τη βάση του παρμπρίζ αλλά και τους βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων. Αντίστοιχα καλή ήταν η προστασία που προσφέρει ο προφυλακτήρας κατά την επαφή του με την λεκάνη και τα πόδια ενός πεζού.

Taxi_MTX_PRO 04_17:touring_pilio.qxd

9/5/2017

4:14 μμ

Σελίδα 1

Nea diethnh_05:touring_pilio.qxd

10/5/2017

11:51 πμ

Σελίδα 10

Nέο αυτόματο κιβώτιο για το Ford Transit Custom Μια από τις σημαντικότερες πρεμιέρες που η Ford πραγματοποίησε στο Διεθνές Σαλόνι Επαγγελματικών Οχημάτων του Μπέρμιγχαμ είναι η παρουσίαση των νέων εκδόσεων του Transit Custom με το αυτόματο κιβώτιο «SelectiShift». Όπως είχε ανακοινωθεί από το καλοκαίρι του 2016, το νέο «Selectishift» για το Transit Custom θα συνδυάζεται με τις

εκδόσεις 130 και 170 ίππων του πετρελαιοκινητήρα EcoBlue, με το σύστημα Auto-Start-Stop στον βασικό εξοπλισμό τους. Σύμφωνα μάλιστα με τους υπεύθυνους της εταιρείας, το νέο αυτόματο κιβώτιο φέρει έναν τροποποιημένο μετατροπέα ροπής που αναβαθμίζει τη λειτουργία του προκειμένου να είναι σε θέση να διαχειριστεί ροπή άνω των 415 Nm.

Ο «Πολεμιστής της Ερήμου» από τη Mitsubishi Το Mitsubishi L200 Desert Warrior είναι μια ειδική έκδοση του ιαπωνικού Pick-Up που παρουσιάστηκε στην έκθεση NEC του 2017.

Σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου, φέρει σημαντικές ενισχύσεις τόσο στο αμάξωμα όσο και στα μηχανικά μέρη, για χρήση σε αντίξοες εκτός δρόμου συνθήκες.

Σ

το Διεθνές Σαλόνι Επαγγελματικών Οχημάτων του Μπέρμιγχαμ (NEC Show, 25 – 27 Απριλίου), ένα από τα κεντρικότερα εκθέματα στο περίπτερο της Mitsubishi ήταν η νέα, σκληροτράχηλη, έκδοση του L200 με την ονομασία «Desert Warrior» που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τους συντελεστές του περιοδικού Top Gear, ως ένα ειδικό όχημα «αναγνώρισης» των

εκτός δρόμου διαδρομών σε διάφορους αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, κυρίως σε αμμώδη εδάφη (έρημος κ.ο.κ.). Σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις του L200, ο «Πολεμιστής της Ερήμου» έχει να επιδείξει περιορισμένες τροποποιήσεις στο εσωτερικό της καμπίνας (με εξαίρεση τα ειδικά –bucket- καθίσμα-

τα της Cobra). Ωστόσο, στο εξωτερικό του, το L200 Desert Warrior έχει να επιδείξει μεταξύ άλλων στοιχεία όπως ένα ειδικό roll-cage που εκτείνεται σε όλο το μήκος και πλάτος της καμπίνας και του χώρου φόρτωσης, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών ειδικού τύπου ελαστικά με σύστημα αυτόματης πλήρωσης αέρα, συστοι-

χίες λυχνίες LEDs στην οροφή του οχήματος αλλά και στη μάσκα, «εργάτη» στον εμπρός προφυλακτήρα κ.ο.κ. Αντίστοιχα, μια ειδική αεροτομή έχει τοποθετηθεί πάνω από τον χώρο φόρτωσης όπου υπάρχει ειδική πρόβλεψη για τη μεταφορά έξτρα ελαστικών, κάνιστρων βενζίνης, ενός ποδήλατου κ.ο.κ.

Εργασιακό… μεσαίωνα βλέπουν οι οδηγοί

Νέο «TrailerLinc» από τη VDO

Ε

Σ

κπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας εργαζομένων στις Μεταφορές εγείρουν έντονες αμφιβολίες αναφορικά με τα νέα μέτρα που η ΕΕ προωθεί αναφορικά με τις ώρες ξεκούρασης και οδήγησης των επαγγελματιών οδηγών. Συγκεκριμένα, στια αρχές Μαΐου, περισσότεροι από 1.000 οδηγοί φορτηγών και λεωφορείων καθώς και οι εκπρόσωποι των συνδικάτων τους έδωσαν το παρόν σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από την έδρα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στις Βρυξέλλες, διαμαρτυρόμενοι για την μείωση των ωρών ξεκούρασης και την αύξηση των ωρών οδήγησης που προβλέπονται από τα νέα μέτρα που προωθούνται στην σχετική νομοθεσία της ΕΕ. Συγκεκριμένα η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία εργαζομένων στις Μεταφορές (ETF: European Transport Workers Federation), η νέα πρωτοβουλία που η ΕΕ προωθεί για τον κλάδο των Μεταφορών (η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί στις 31 Μαΐου 14

2017), εικάζεται πως θα οδηγήσει σε μείωση των χρόνων ξεκούρασης των επαγγελματικών οδηγών και αύξηση της καταπόνησης τους, με σαφή αρνητικό αντίκτυπο στην οδική ασφάλεια. Συγκεκριμένα, ο ETF αναφέρει πως η νέα «Road Initiative» της ΕΕ (https:/ /ec.europa. eu/ transport/ modes/ road /roadinitiatives_en), ένα πακέτο μέτρων που αποσκοπούν στον εξορθολογισμό, την απλούστευση των διαδικασιών και την ενίσχυση του νομικού πλαισίου που αφορά στον κλάδο των Μεταφορών, στην πράξη θα επιφέρει τα ακριβώς αντίθετα αποτελέσματα. Αυτό θα συμβεί στην περίπτωση που μειωθούν οι εβδομαδιαίοι χρόνοι ξεκούρασης των οδηγών σε συνδυασμό με τις όποιες –αρνητικές- εξελίξεις σε τομείς όπως οι συνθήκες εργασίες, οι απολαβές κ.ο.κ. Περισσότερες και πιο συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με το συγκεκριμένο ζήτημα, σύντομα…

την πρόσφατη έκθεση «transport logistics 2017» του Μονάχου, η εταιρεία VDO, εμπορική σήμα της Continental, παρουσίασε τη νέα λύση εντοπισμού «TrailerLinc» για την αποτελεσματικότερη διαχείριση και εντοπισμό των ρυμουλκούμενων. Με την τοποθέτηση του κατάλληλου εξοπλισμού (hardware) στο ρυμουλκούμενο, το νέο σύστημα TrailerLinc της VDO είναι σε θέση να μεταδίδει συνεχώς δεδομένα μέσω του GPS στο σύστημα διαχείρισης στόλου οχημάτων «FleetVisor» της VDO, γεγονός που αναβαθμίζει σημαντικά τις δυνατότητες

παρακολούθησης της θέσης του ρυμουλκούμενου ανά πάσα στιγμή κατά τη διάρκεια του δρομολογίου, βελτιώνοντας την ασφάλεια και την αποτελεσματικών των υπηρεσιών μιας μεταφορικής εταιρείας. Οι διαχειριστές της εταιρείας είναι σε θέση να γνωρίζουν ανά πάσα στιγμή την τοποθεσία στην οποία βρίσκεται το κάθε ρυμουλκούμενο καθώς και σε ποιο όχημα έχει συνδεθεί. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βρουν περισσότερες πληροφορίες στις ιστοσελίδες www.vdo.com και www.electra-hellas.gr.

Το νέο «TrailerLinc» της VDO προσφέρει βελτιωμένες υπηρεσίες στη διαχείριση στόλου οχημάτων μέσω του προγράμματος «FleetVisor» της VDO.

Nea diethnh_05:touring_pilio.qxd

10/5/2017

11:52 πμ

Σελίδα 11

«Αυτόνομο» το μέλλον των Taxi σύμφωνα με τη Mercedes-Benz Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της, η Daimler AG θα συνεργαστεί με την Bosch σε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα με στόχο την παρουσίαση νέων, πλήρως αυτόνομων, οχημάτων στις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Οι μελλοντικές προτάσεις τους θα καλύπτουν τα πρωτόκολλα «SAE Level 4» (πλήρως αυτόνομα οχήματα) και «SAE Level 5» (οχήματα χωρίς οδηγό)

και ένας από τους βασικούς στόχους τους είναι η εξέλιξη του κατάλληλου λογισμικού και των αλγόριθμων για τα εν λόγω αυτόνομα συστήματα κίνησης. Μια από τις πρακτικές που θα επωφεληθούν σημαντικά από το εν λόγω ερευνητικό πρόγραμμα των δύο εταιρειών είναι το «car-sharing» δηλαδή η δυνατότητα χρήσης ενός οχήματος από πολλαπλούς χρήστες.

Νέο πρωτότυπο φορτηγό από τη DAF Trucks

Σ

το Σαλόνι Επαγγελματικών Οχημάτων του Μπέρμιγχαμ (NEC 2017), τη μεγαλύτερη διεθνή έκθεση για τον κλάδο στην αγορά της Μ. Βρετανίας (25 – 27 Απριλίου), η DAF Trucks παρουσίασε ένα πρωτοποριακό πρωτότυπο ελαφρύ φορτηγό με την ονομασία «FTCC» (Future Truck Chassis Concept).

To εν λόγω πρωτότυπο βασίζεται στο φορτηγό διανομών DAF LF ωστόσο, χάρη σε πολλαπλές σχεδιαστικές και δοκιμές τροποποιήσεις που έχει δεχθεί, είναι σε θέση να προσφέρει αυξημένο ωφέλιμο φορτίο κατά 500 κιλά σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις του DAF LF με μεικτό βάρος 12t. Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφέρουμε την εκτεταμένη χρήση αλουμινίου σε διάφορα τμήματα του οχήματος αλλά και την υιοθέτηση ανεξάρτητης ανάρτησης για τον εμπρόσθιο άξονα. Παράλληλα, σημαντικές και πρωτοποριακές είναι οι

Στο NEC 2017 του Μπέρμιγχαμ, η DAF Trucks παρουσίασε ένα πρωτότυπο φορτηγό αστικών διανομών με την ονομασία «FTCC», βασισμένο στο LF.

τροποποιήσεις που έχει δεχθεί το πλαίσιο του οχήματος. Πέραν όμως του πρωτότυπου FTCC, η DAF Trucks αναμένεται να παρουσιάσει και πολλές ακόμη τεχνολογικές καινοτομίες, αρκετές εκ των οποίων είχε παρουσιάσει στο

ευρύ κοινό και στην πρόσφατη ΙΑΑ του Ανοβέρου, το φθινόπωρο του 2016. Μεταξύ αυτών αξίζει να αναφέρουμε τα υβριδικά συστήματα κινητήρων με χρήση συστοιχιών μπαταριών ιόντων λιθίου (π.χ. στο DAF

XF), μια εξέλιξη που είναι σύμφωνη με την γενικότερη στρατηγική της ολλανδικής εταιρείας για την απόλυτη κάλυψη των αναγκών για ενδοαστικές μεταφορές μηδενιών ρύπων σε όλες τις μεγαλουπόλεις της ΕΕ, από τα μέσα του 2020.

Νέο MAN Lion’s Coach στην Busworld 2017 του Οκτωβρίου

Μ

έσα στον Οκτώβριο του 2017 τίθεται σε ισχύ η νέα ευρωπαϊκή νόρμα «ECE R66.02» που αφορά στην δοκιμή ακαμψία του αμαξώματος των λεωφορείων, προκειμένου να είναι σε θέση να προσφέρουν επαρκή προστασία στους επιβάτες τους, ακόμη και στις πιο ακραίες συνθήκες συγκρούσεων, όπως π.χ. η ανατροπή του οχήματος. Το εν λόγω δεδομένο, αποτέλεσε έναν από τους λόγους για τους οποίους, η MAN Truck & Bus αποφάσισε να αναβαθμίσει τον εκπρόσωπο της στην κατηγορία των τουριστικών λεωφορείων, το Lions Coach. Ωστόσο, όπως ήταν φυσικό, κατά την εξέλιξη του Lions Coach, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί της εταιρείας, προχώρησαν πολύ πιο μακριά από την απλή ενίσχυση της δομικής ακαμψίας του πλαισίου και του αμαξώματος του. Συγκεκριμένα, στην προσεχή Busworld 2017 του Βελγίου, η MAN Truck & Bus αναμένεται να παρουσιάσει ουσιαστικά τη νέα σχε-

διαστική της φιλοσοφία ως προς τον κλάδο των λεωφορείων της, με το νέο Lions Coach να διακρίνεται για την εντυπωσιακή νέα μορφή του. Ένα από τα στοιχεία που γίνονται άμεσα αντιληπτά είναι η μορφή των εμπρός φωτιστικών σωμάτων που πλέον μπορούν να αποτελούνται πλήρως από λυχνίες τύπου LEDs, οι οποίες, πέραν του ότι είναι πιο αποδοτικές (μικρότερη κατανάλωση ενέργειας), είναι και κατά 50% ισχυρότερες (πιο φωτεινές) από τις αντίστοιχες λάμπες αλογόνου. Αντίστοιχα σημαντικές είναι και οι αλλαγές στο πλευρικό και το πίσω τμήμα του αμαξώματος ενώ χάρη στη νέα γενιά –Euro6- κινητήρων και τις πολλαπλές επεμβάσεις στην ανάρτηση, τους άξονες και το πλαίσιο, το νέο MAN Lions Coach αναμένεται να είναι σημαντικά πιο ευέλικτο, πιο οικονομικό στη χρήση και με βελτιωμένη ποιότητα κύλισης. Τέλος, εκτός από τις πολλαπλές σχεδιαστικές αλλαγές που παρατηρούνται και στο εσωτερικό, τόσο

Η Volvo Trucks προσφέρει ένα νέο, ολοκληρωμένο, σύστημα πολυμέσων με τα μοντέλα FH, FM και FMX που συνδυάζει πολλαπλές από τις λειτουργίες του οχήματος.

στον χώρο για τον οδηγό όσο και τους επιβάτες και τις αποσκευές, το νέο Lions Coach θα υιοθετεί στον εξοπλισμό του μια πληθώρα προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων όπως το MAN EfficientCruise με λειτουργία EfficientRoll που διαμορφώνει τον τρόπο που λειτουργεί ο κινητήρας με βάση την τοπογραφία

της διαδρομής που ακολουθείτα, το Adaptive Cruise Control (ACC), το Lane Guard Systerm (LGS) ή το MAN Attention Guard. Εν αναμονή λοιπόν για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με τη νέα γενιά του MAN Lions Coach στην προσεχή Busworld του Βελγίου.

15

DEPA _T5:touring_pilio.qxd

9/5/2017

12:12

Page 12

Φυσικό αέριο: Και ο κερδισμένος Το φυσικό αέριο αποτελεί φτηνή ενέργεια η οποία δίνει την δυνατότητα στην οικονομία να αναπτύξει τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα και να γίνει ανταγωνιστική στις διεθνείς αγορές προϊόντων. Το «πράσινο καύσιμο» συμβάλλει στη μετάβαση προς μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα και αποτελεί σημαντικό παράγοντα για το ενεργειακό μείγμα της ΕΕ.

Η

χρήση του συμβάλει στην επίτευξη των στόχων των επιχειρήσεων (ανάπτυξη, οικονομική ευρωστία, βιωσιμότητα), συμβάλλει στη δημιουργία θέσεων εργασίας και δίνει ώθηση στην ελληνική οικονομία. Συγκεκριμένα με το φυσικό αέριο έχουμε: Νέες θέσεις εργασίας: Τα οφέλη της ανάπτυξης του δικτύου θα είναι πολλαπλασιαστικά και θα συμβάλουν στην τόνωση της απασχόλησης. Αναμένεται δημιουργηθούν 1.600 νέες θέσεις εργασίας ενώ η λειτουργία τους θα απαιτήσει να απασχοληθούν 700 άτομα σε νέες θέσεις μόνιμης απασχόλησης. Προμήθεια αστικών περιοχών: Η χρήση καινοτόμου τεχνολογίας για το συμπιεσμένο φυσικό αέριο θα συντελέσει στην προμήθεια αστικών περιοχών που βρίσκονται μακριά από τον κεντρικό αγωγό και περισσότεροι καταναλωτές θα έχουν πρόσβαση σε ένα οικονομικό καύσιμο. Ανάπτυξη εθνικής οικονομίας: Η διείσδυση του φυσικού αερίου αναμένεται ότι θα τονώσει την εθνική οικονομία, θα μειώσει τη ρύπανση και το ενεργειακό κόστος για τις βιομηχανίες και θα βελτιώσει το επίπεδο διαβίωσης περιορίζοντας την ενεργειακή φτώχεια.

12

Τι κερδίζουμε με το φυσικό αέριο Η τιμή του φυσικού αερίου είναι περίπου 65% χαμηλότερη σε σύγκριση με τη βενζίνη, 30% χαμηλότερη σε σύγκριση με το πετρέλαιο και περίπου 40% χαμηλότερη σε σύγκριση με το LPG. Όλες οι βασικές ανάγκες μιας οικίας (θέρμανση, ζεστό νερό, μαγείρεμα) μπορούν να καλυφθούν με την χρήση φυσικού αερίου και να εξοικονομηθεί ενέργεια και κόστος που ξεπερνά το 50%. Στη βιομηχανία, το φυσικό αέριο χρησιμοποιείται και στη συμπαραγωγή ηλεκτρισμού και θερμότητας και ο βαθμός απόδοσης των συστημάτων συμπαραγωγής μπορεί να φθάνει το 85%.

ΠΡΑΤΗΡΙΑ CNG ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ: 1. ΑΝΘΟΥΣΑ - ΔΕΠΑ Α.Ε.

1ο χλμ Λεωφόρου Ανθούσας, (Έξοδος 14 προς Αεροδρόμιο) 210 6668370 - 24 ώρες / έτος 2. ΕΚΟ - ΚΑΛΥΨΩ 35 ΚΗΦΙΣΙΑ (Λ. Κηφισίας 264) 210 8016507 - 24 ώρες / έτος 3. ΕΚΟ - ΚΑΪΣΕΡΟΓΛΟΥ & ΣΙΑ ΕΕ Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ (8ο χλμ ανόδου Ε.Ο. Αθηνών Θεσσαλονίκης) 210 2514334 - 24 ώρες / έτος 4. ΕΚΟ - ΚΑΛΥΨΩ 13 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΠΥΛΑΙΑ (Λ. Γεωργ. Σχολής 128) 2310 365010 - 24 ώρες / έτος 5. BP - ΦΩΚΑΪΔΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - Ν. ΙΩΝΙΑ, Ν. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Κ. Καραμανλή 136 2310 780330 - 24 ώρες / έτος

6. BP - ΚΑΛΥΨΩ 104 ΒΟΛΟΣ (Λαρίσης 202) 24210 67820 06:00 π.μ - 12:00 μ.μ. / έτος 7. ΕΚΟ - ΠΟΥΡΙΚΑΣ ΛΑΡΙΣΑ (Οδ. Βόλου 65) 2410 232024 - 06:00 π.μ - 10:00 μ.μ. / έτος - Κυριακή 7:30 π.μ. 09:00 μ.μ./έτος 8. ΣΑΛΦΑ ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΩΝ (ΔΕΠΑ) Καραϊσκου 91 - Άνω Λιόσια - 24 ώρες / έτος

ΕΠΟΜΕΝΑ ΠΡΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ: 9. BP ΛΑΜΙΑ - 6ο-7ο χλμ. Π.Ο. Λαμίας Στυλίδας (Λειτουργία στις επόμενες ημέρες) 10. ΕΚΟ - Μ. ΚΡΗΤΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΕΝΤΗΣ (Λειτουργία σε ένα μήνα περίπου) Ρέμα Καραπιτσέρη & Ηλ. Βενέζη (Π. Ράλλη 101)

DEPA _T5:touring_pilio.qxd

9/5/2017

12:14

Page 13

είναι… η ελληνική οικονομία Τ

ο φυσικό αέριο συντελεί στην αντιμετώπιση της ενεργειακής φτώχειας και την αύξηση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων. Ασφαλές, οικονομικό (έως και 70% σε σχέση με άλλα καύσιμα), καθαρό και εύχρηστο, χρησιμοποιείται από νοικοκυριά, επιχειρήσεις και βιομηχανίες για την θέρμανση, την ψύξη και τον κλιματισμό, την παροχή ζεστού και ψυχρού νερού, το μαγείρεμα (οικιακό και επαγγελματικό), τη συμπαραγωγή ενέργειας και τις μεταφορές.

Μεταφορές Το φυσικό αέριο κίνησης (CNG) θεωρείται το οικονομικότερο εναλλακτικό καύσιμο. Η τιμή του είναι περίπου 60% χαμηλότερη σε σύγκριση με τη βενζίνη, 30% χαμηλότερη σε σύγκριση με το πετρέλαιο και περίπου 40% χαμηλότερη σε σύγκριση με το υγραέριο (LPG). Τα οχήματα που κινούνται με CNG παράγουν 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα σε σχέση με τη βενζίνη και 35% λιγότερο σε σχέση με αυτά που κινούνται με πετρέλαιο. Παράλληλα, επιτυγχάνεται 95% μείωση στις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, 80% μείωση στις εκπομπές υδρογονανθράκων και 30% μείωση στα οξείδια του αζώτου.

Επιχειρήσεις Επαγγελματίες όλων των κλάδων όπως αρτοποιεία, εστιατόρια, κομμωτήρια, στεγνοκαθαριστήρια, συνεργεία αυτοκινήτων, ξενοδοχεία, νοσοκομεία, εκπαιδευτικά ιδρύματα, μεγάλα κτήρια γραφείων, εμπορικά κέντρα και καταστήματα, αθλητικές εγκαταστάσεις, ελεύθεροι επαγγελματίες, οδηγοί ταξί, μεταφορικές εταιρείες κλπ, μπορούν να χρησιμοποιήσουν το φυσικό αέριο καλύπτοντας οικονομικά τις καθημερινές ανάγκες τους

Αγροτική παραγωγή

Η ΔΕΠΑ με μια ματιά Η ΔΕΠΑ, με πολύχρονη παρουσία στην ελληνική αγορά, είναι ένας σύγχρονος και ανταγωνιστικός όμιλος εταιρειών, με δυναμική παρουσία στον ενεργειακό τομέα και ουσιαστική συμβολή στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας, την προστασία του περιβάλλοντος και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των τοπικών κοινωνιών. Με συνεχείς επεκτάσεις των αγωγών φυσικού αερίου και τη δημιουργία νέων

Εταιρειών Παροχής Αερίου (ΕΠΑ), ο όμιλος ΔΕΠΑ έχει στην κατοχή του, το 100% του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στην Ελλάδα, το οποίο και αποτελείται από ιδιόκτητα δίκτυα διανομής, συνολικού μήκους 3.423 χλμ στην περιοχή της Αττικής, 846,2 χμ στην περιοχή της Θεσσαλίας και 1.153,4 χλμ στην περιοχή της Θεσσαλονίκης.

Το φυσικό αέριο στα θερμοκήπια χρησιμοποιείται ως θερμαντικό και για τον εμπλουτισμό του χώρου με διοξείδιο του άνθρακα. Συνήθως, οι εφαρμοζόμενες τεχνολογίες είναι οι υδροπονικές καλλιέργειες, οι οποίες με τη χρήση του φυσικού αερίου επιτυγχάνουν υψηλότερη παραγωγή και καλύτερη ποιότητα προϊόντων, καθώς και επιμήκυνση της περιόδου καλλιέργειας τους χειμερινούς μήνες και σε μεγάλες εκτάσεις θερμοκηπίων. Με τη χρήση φυσικού αερίου στα θερμοκήπια επιτυγχάνεται εξοικονόμηση πρωτογενούς καυσίμου πάνω από 20% σε σχέση με το πετρέλαιο και πάνω από 60% σε σχέση με το ηλεκτρικό ρεύμα.

Βιομηχανίες Το φυσικό αέριο χρησιμοποιείται στη συμπαραγωγή ηλεκτρισμού και θερμότητας (συμπαραγωγή είναι η συνδυασμένη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και θερμότητας από το ίδιο καύσιμο, ώστε να επιτυγχάνεται πλήρης εκμετάλλευση του ενεργειακού του περιεχομένου ). Ο βαθμός απόδοσης των συστημάτων συμπαραγωγής υπερβαίνει το 85% και συνοδεύεται από χαμηλές εκπομπές αέριων ρύπων.

13

Nea Agoras_5:touring_pilio.qxd

NEA ΑΓΟΡΑΣ

H

10/5/2017

12:24 μμ

Σελίδα 14

Νέα δυναμική έκδοση «Iron» για το L200 Η σκληροτράχηλη και αποδοτική 5η γενιά του Mitsubishi L200 απέκτησε μια νέα, ιδιαίτερη και άκρως δυναμική, έκδοση με την ονομασία «Iron» με πρόσθετα στοιχεία εξοπλισμού και αξεσουάρ.

εταιρεία Αφού Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε., επίσημος εισαγωγέας – διανομέας των οχημάτων της Mitsubishi Motors στην ελληνική αγορά, ανακοίνωσε τη διάθεση ενός νέου πακέτου εξοπλισμού και αξεσουάρ για το δημοφιλές Pick-Up, L200, με την ονομασία «Iron». Οι εν λόγω εκδόσεις έχουν να επιδείξουν επιπλέον στοιχεία εξοπλισμού όπως διακοσμητική εμπρός ποδιά, roll-bar, διακοσμητικό πίσω φωτιστικών σωμάτων, ζάντες ελαφρού κράματος, προστατευτικά μαρσπιέ, τάπα δεξαμενής καυσίμου καθώς και τα σχετικά λογότυπα τόσο στις εμπρός πλευρικές θύρες όσο και αυτήν του χώρου φόρτωσης.

Tο πακέτο εξοπλισμού «Iron» μπορεί να τοποθετηθεί σε όλες τις διπλοκάμπινες εκδόσεις του L200 και είναι διαθέσιμο στην προνομιακή τιμή των 1.700 ευρώ (συμπ/μένου ΦΠΑ). Αναλυτικότερα, το κόστος αγοράς των εκδόσεων Double Cab «Iron» για το Mitsubishi L200, διαμορφώνεται ως εξής:  2,4 4WD Intense AS&C MY16.5 από 31.690 ευρώ (αρχική τιμή 29.990 ευρώ)  2,4 4WD Intense Plus AS&C MY16.5 από 34.550 ευρώ (αρχική τιμή 32.850 ευρώ)  2,4 4WD Intense AS&C MY16.5 AT από 35.250 ευρώ (χωρίς επιπλέον επιβάρυνση)

Η 5η κατά σειρά γενιά του Mitsubishi L200 είναι πλέον διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά στις ειδικές εκδόσεις «Iron» που σε σχέση με τις συμβατικές…

… εκδόσεις του ιαπωνικού Pick-Up περιλαμβάνουν ένα επιπρόσθετο πακέτο εξοπλισμού με κόστος 1.700 ευρώ.

Νέες τιμές για τα επαγγελματικά Fiat

Η

Fiat Professional έχει να επιδείξει μια από τις πληρέστερες γκάμες ελαφρών επαγγελματικών –και στην ελληνική αγορά- καθώς προσφέρει επιλογές σε όλες ανεξαιρέτως της υποκατηγορίες οχημάτων. Παράλληλα, μοντέλα όπως τα Panda Van, Fiorino, Doblo Cargo, Talento, Fullback και Ducato, είναι σε θέση να καλύψουν απόλυτα τις απαιτήσεις του σύγχρονου επαγγελματία, σε μια ευρεία γκάμα χρήσεων. Παράλληλα όμως, η απόκτηση ενός εκ των ελαφρών επαγγελματικών της φαντάζει ακόμη πιο ελκυστική χάρη στο περιορισμένο κόστος αγοράς τους που, αναλόγως του μοντέλου, διαμορφώνεται ως εξής: Fiat Panda Van από 15.900 ευρώ Fiat Fiorino από 14.770 ευρώ Fiat Doblo Cargo από 16.440 ευρώ Fiat Talento από 25.950 ευρώ Fiat Fullback από 25.700 ευρώ Fiat Ducato Van από 24.870 ευρώ

20

Το Fiat Talento έχει κόστος αγοράς που ξεκινά από τα 25.950 ευρώ.

Taxi_MTX_PRO 04_17:touring_pilio.qxd

9/5/2017

4:06 μμ

Σελίδα 1

Nea Agoras_5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:26 μμ

Σελίδα 16

Νέα υπηρεσίες ενοικίασης Van… στα μέτρα σας! Με στόχο την κάλυψη ακόμη και των πιο εξειδικευμένων μεταφορικών αναγκών των πελατών της, η εταιρεία Drive Ελλάς, προσφέρει την νέα υπηρεσία Drive VAN που στόχο έχει την παροχή οικονομικών και σύγχρονων λύσεων τόσο σε επαγγελματίες όσο και σε ιδιώτες. Μέσω της ενοικίασης ελαφρών επαγγελματικών

οχημάτων, η υπηρεσία Drive VAN είναι διαθέσιμη με πολλαπλούς και ιδιαίτερα συμφέροντες όρους. Μεταξύ αυτών αξίζει να αναφέρουμε τη δυνατότητα μακροχρόνιας μίσθωσης επαγγελματικού οχήματος έως και 3,5t. καθώς και τη λειτουργική μίσθωση Van. Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στο leasing@drive-hellas.gr.

Από 20.914 ευρώ τα Mercedes-Benz Taxi

Η

Mercedes-Benz συγκαταλέγεται μεταξύ των εταιρειών με την πληρέστερη γκάμα εκπροσώπων που διατίθενται από το –απευθείας από το εργοστάσιο- σε εκδόσεις Taxi. Σε ότι αφορά στη χώρα μας, η Mercedes-Benz Ελλάς είναι σε θέση να καλύψει τις ανάγκες του σύγχρονου επαγγελματία αυτοκινητιστή μέσα από πολλαπλές επιλογές οχημάτων για όλες τις χρήσεις και τα… βαλάντια. Σύμφωνα λοιπόν με τον ισχύοντα τιμοκατάλογο της εταιρείας, το κόστος των διαφόρων εκδόσεων Taxi της Mercedes-Benz στην ελληνική αγορά, διαμορφώνεται ως εξής: Citan Tourer Taxi από 20.914 ευρώ Vito Tourer Taxi από 27.598 ευρώ B-Class Taxi από 28.475 ευρώ C-Class Taxi από 43.568 ευρώ E-Class Taxi από 44.815 ευρώ V-Class Taxi από 51.352 ευρώ E-Class Estate Taxi από 54.854 ευρώ

Το Citan Tourer είναι η πιο προσιτή σε κόστος έκδοση Taxi που η Mercedes-Benz προσφέρει στην ελληνική αγορά από την πληρέστατη γκάμα της.

H o.mind Creatives μετρά το ανθρακικό της αποτύπωμα!

H

ο.mind Creatives, η εκδότρια εταιρεία του Supply Chain & Logistics magazine, επιλέγει για ακόμη μια φορά να πρωτοπορήσει και να γίνει η πρώτη εκδοτική εταιρεία που θα μετρήσει το ανθρακικό της αποτύπωμα από την εταιρική της λειτουργία. Η o.mind Creatives επιλέγει την OPTILOG Advisory Services για τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος και την πρόταση δράσεων για να γίνει πιο «πράσινη» η λειτουργία της. Στόχος της O.Mind Creatives εκδότριας εταιρείας του Supply Chain & Logistics magazine και διοργανώτριας των εκθέσεων "Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017" και "Cargo Truck & VAN Expo 2017"- μέσω της εν λόγω δράσης είναι να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της ως προς:  την ενσωμάτωση των αρχών της 22

Βιώσιμης Ανάπτυξης και Εταιρικής Υπευθυνότητας στη λειτουργία της,  την ενδυνάμωση της δραστηριότητάς της στο εξωτερικό,  την ένταξη της σε διεθνή Δίκτυα «Υπεύθυνων Προμηθευτών» και  την ανταπόκριση τηςς στις απαι-

τήσεις της Ευρωπαϊκής Οδηγίας για δημοσιοποίηση μη-χρηματοοικονομικών στοιχείων  Ο υπολογισμός των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα υλοποιήθηκε σε επίπεδο άμεσων και έμμεσων εκπομπών έτσι ώστε να εκ-

πληρώνονται και τα 3 επίπεδα υπολογισμού και καταγραφής εκπομπών σύμφωνα με το Green House Gas Protocol (GHGP). Όπως δημοσιεύθηκε στο τ. 85 του περιοδικού Supply Chain & Logistics

PRO PAGES_T04:touring_pilio.qxd

10/5/2017

1:13 μμ

Σελίδα 1

NEA-REPORTAZ_05:touring_pilio.qxd

NEA ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Τ

ο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχώρησε στην έγκριση των εντύπων αίτησης και αδειοδότησης για τη διέλευση των οχημάτων με μεικτό άνω των 3,5t. στο παράπλευρο οδικό δίκτυο της χώρας. Σύμφωνα λοιπόν με την σχετική απόφαση του υπουργείου, εγκρίθηκαν τα ακόλουθα έντυπα: Α./Αίτησης Υπόδειγμα 1: Μόνιμος κάτοικος Δήμου που είναι όμορος του οδικού άξονα στον οποίο απαγορεύεται η διέλευση ή τέμνονται τα όρια του Δήμου με τον οδικό άξονα στον οποίο απαγορεύεται η διέλευση και δεν υπάρχει εναλλακτική όδευσης προσέγγισης. Υπόδειγμα 2: Εκτελών Δημόσιο έργο σε Δήμο που είναι όμορος του οδικού άξονα στον οποίο απαγορεύεται η διέλευση ή τέμνονται τα όρια του Δήμου με τον οδικό άξονα στον οποίο απαγορεύεται η διέλευση και δεν υπάρχει εναλλακτική όδευσης προσέγγισης. Υπόδειγμα 3: Εκτελών Ιδιωτικό έργο σε Δήμο που είναι όμορος

10/5/2017

12:49 μμ

Σελίδα 18

Τα έντυπα που απαιτούνται για τη διέλευση στο παράπλευρο δίκτυο του οδικού άξονα στον οποίο απαγορεύεται η διέλευση ή τέμνονται τα όρια του Δήμου με τον οδικό άξονα στον οποίο απαγορεύεται η διέλευση και δεν υπάρχει εναλλακτική όδευσης προσέγγισης. Υπόδειγμα 4: Έδρα της επιχείρησης, υποκατάστημα, εργοστάσιο ή αποθήκη σε Δήμο που είναι όμορος του οδικού άξονα στον οποίο απαγορεύεται η διέλευση ή τέμνονται τα όρια του Δήμου με τον οδικό άξονα στον οποίο απαγορεύεται η διέλευση και δεν υπάρχει εναλλακτική όδευσης προσέγγισης. Υπόδειγμα 5: Κατέχων αγροτική έκταση και χρησιμοποιεί οχήματα αγροτικής χρήσης ή τροχήλατα μηχανήματα σε Δήμο που είναι όμορος του οδικού άξονα στον οποίο απαγορεύεται η διέλευση ή τέμνονται τα όρια του Δήμου με τον οδικό άξονα στον οποίο απαγορεύεται η διέλευση και δεν υπάρχει εναλλακτική όδευσης προσέγγισης. Β./Άδειας Διέλευσης Για την διέλευση οχημάτων μεικτού βάρους άνω των 3,5t. στο

Εγκρίθηκαν τα σχετικά έγγραφα από το υπουργείο Μεταφορών για την αίτηση και αδειοδότηση διέλευσης των οχημάτων άνω των 3,5t. από το παράπλευρο – παραλλαγμένο οδικό δίκτυο της χώρας.

παράπλευρο – παραλλαγμένο οδικό δίκτυο.

Αλλαγές και στα πρόστιμα που προβλέπονται Παράλληλα, με σχετική υπουργική απόφαση, καταργούνται τα υψηλά πρόστιμα που προβλέπονταν για την παράνομη κίνηση των φορτηγών οχημάτων στο παράπλευρο οδικό δίκτυο της χώρας. Με τη νέα αυτή απόφαση, τα

πρόστιμα των 1.000 ευρώ τόσο στον οδηγό όσο και στον ιδιοκτήτη του οχήματος (που επιβάλλονταν να καταβληθούν επιτόπου), καταργούνται και πλέον θα ισχύουν τα όσα ορίζει ο Κ.Ο.Κ. δηλαδή τα ακόλουθα: -600 ευρώ για τον ιδιοκτήτη του φορτηγού -400 ευρώ για τον οδηγό του φορτηγού -600 ευρώ για τον υπεύθυνο φόρτωσης

Έρχονται αλλαγές στα πρόστιμα του Κ.Ο.Κ.

Σ

υγκεκριμένα, στη σχετική έκθεση που εξέδωσε η Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής για το 2016, μεταξύ άλλων αναφέρεται πως, σε ορισμένες περιπτώσεις, η Τροχαία προχωρεί στη βεβαίωση άλλων παραβάσεων από αυτές που στην πραγματικότητα διαπράττονται, εξαιτίας των υψηλών προστίμων που αυτές επισείουν! Σύμφωνα μάλιστα με τον πρόεδρο της Επιτροπής, κ. Γιώργο Ουρσουνίδη «… οι τροχονόμοι αντιλαμβάνονται ότι οι πολίτες αδυνατούν να ανταποκριθούν στα χρηματικά πρόστιμα του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και καταλογίζουν παραβάσεις ηπιότερου χρηματικού κόστους από αυτές που αρχικά διαπιστώνουν». Αυτός είναι και από τους βασικότερους λόγους για τους οποίους, η αρμόδια Επιτροπή, σε εισήγηση της πάνω στην οποία αναμένεται να

18

στηριχθούν και πολλές από τις αλλαγές που προωθεί το υπουργείο Μεταφορών, προτείνει τόσο τη μείωση των προστίμων του ΚΟΚ κατά 50% για τις παραβάσεις που δεν σχετίζοντια με την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων, όσο και την κατάργηση της έκπτωσης κατά 50% σε όσους σπεύδουν να καταβάλλουν τα πρόστιμα εντός 10 ημερών από τη βεβαίωση τους. Ταυτόχρονα, προτείνεται η θέσπιση συμπληρωματικών –εναλλακτικών- ποινών για τους «δράστες τροχαίων εγκλημάτων ή τους κατά υποτροπή, παραβάτες με εργασία σε κέντρα τραύματος, αποκατάστασης αναπήρων και σε ιατροδικαστικά εργαστήρια». Τι θα ισχύει και για το «Point System» Με βάση τις δηλώσεις του κ. Ουρσουνίδη, η πρόταση για μείωση των χρηματικών προστίμων, δεν θα συμ-

παρασύρει (προς τα κάτω) και τη μείωση των ποινών στο point system. Προϋπόθεση για τη μείωση, σύμφωνα με την εισήγηση της Επιτροπής, είναι η εντατικοποίηση των ελέγχων κυρίως στις πολύ σοβαρές παραβάσεις που αφορούν στην πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων με νεκρούς και σοβαρούς τραυματισμούς, όπως η παραβίαση των ορίων ταχύτητας και του κόκκινου σηματοδότη, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών κ.ο.κ. Για τις εν λόγω παραβάσεις προτείνεται στέρηση της άδειας οδήγησης για έξι μήνες, επιβολή προστίμου χωρίς έκπτωση, αναγκαστική συμμετοχή σε κοινωνικές υπηρεσίες και επανάκτηση της άδειας οδήγησης ύστερα από εξετάσεις. Για τους υπότροπους, προτείνεται η αφαίρεση της άδειας οδήγησης για τρία έτη και επανάκτηση της ύστερα από ειδικές εξετάσεις ενώ,

αν ο παραβάτης εντοπιστεί για τρίτη φορά, να αφαιρείται η άδεια οριστικά και αμετάκλητα. Αναφορικά τέλος με την χρήση της ζώνης ασφαλείας και του κράνους, η Επιτροπή προτείνει την τήρηση των προβλεπόμενων προστίμων, χωρίς έκπτωση. Στα μέτρα πρόληψης ωστόσο, η Επιτροπή προτείνει την άμεση μείωση του επιβαλλόμενου φόρου στα κράνη και τις ειδικές στολές των μοτοσικλετιστών.

Τις παθογένειες του συστήματος επιβολής των προστίμων του ΚΟΚ έρχεται να καταδείξει για ακόμη μια φορά η εισήγηση της σχετικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της Βουλής.

NEA-REPORTAZ_05:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:52 μμ

Σελίδα 19

Ενιαία διόδια μέσα στο 2018; Για ακόμη μια φορά, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε στην Ένωση Συντακτών Θεσσαλίας, Στερεάς Ελλάδος και Εύβοιας, ο υπουργός Μεταφορών κ. Χρ. Σπίρτζης, αναφέρθηκε στην πρόθεση της κυβέρνησης να θεσπίσει ένα νέο πλαίσιο αναλογικής χρέωσης για τα διόδια όλων των μεγάλων αυτοκινητόδρομων της χώρας.

Συγκεκριμένα, ο κ. Σπίρτζης τόνισε πως πολύ σύντομα θα υπάρξει από πλευράς Πολιτείας, συνολική πρόταση για το θέμα των διοδίων με προοπτική, εντός του 2018, θα λειτουργήσει ένα ενιαίο σύστημα με αναλογικές χρεώσεις σε όλοκλητη τη χώρα. Αυτό συνεπάγεται πως οι χρήστες του οδικού δικτύου θα καταβάλλουν κόμιστρα ανάλογα με τις αποστάσεις που διανύουν.

Από τον Αύγουστο το ηλεκτρονικό εισιτήριο στα ΜΜΜ

Σ

ύμφωνα με την απόφαση του ΔΣ του ΟΑΣΑ, η οποία αναρτήθηκε στη «Διαύγεια», το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στις αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας αναθεωρείται. Πιο συγκεκριμένα, το έργο θα χωριστεί σε δύο φάσεις και η περίοδος των εργασιών υλοποίησης του παρατείνεται κατά τέσσερις (4) μήνες συνολικά. Σε πρώτη φάση, έως την 31η Μαΐου αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες που αφορούν στα «ΑΜΕΚ» (Αυτόματα Μηχανήματα Έκδοσης Καρτών) των Οδι-

κών Συγκοινωνιών (ΟΣΥ), των γραμμών 1,2 και 3 του Μετρό καθώς και να τοποθετηθεί ο σχετικός εξοπλισμός σε 4 σταθμούς του Προαστιακού ενώ, θα ολοκληρωθεί και ο έλεγχος λειτουργικότητας των συσκευών πώλησης με τη χρήση πιστωτικών και χρεωστικών καρτών. Στη δεύτερη φάση του προγράμματος, που αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι την 31η Ιουλίου, θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες για τον υπόλοιπο εξοπλισμό που απαιτείται στον Προαστιακό, τα λεωφορεία και τα Τραμ, η διασύνδεση

τους με το πρόγραμμα τηλεματικής και η δυνατότητα προσωποποίησης των καρτών. Για την έκδοση των προσωποποιημένων καρτών θα πρέπει να δοθεί η σχετική γνωμοδότηση από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, η οποία ωστόσο έχει ήδη εκφράσει την αντίθεση της σε σχέση με τη δήλωση του ΑΜΚΑ από τους επιβάτες. Σε σχετικά δημοσιεύματα στο διαδίκτυο μάλιστα, αναφέρεται πως πηγές από τον ΟΑΣΑ θέλουν τον οργανισμό να προσανατολίζεται στη μη καταγραφή του ΑΜΚΑ,

Τι συμβαίνει με τη μελλοντική «Αστική Σήραγγα Υμηττού";

Μ

ε την ολοκλήρωση των μεγάλων οδικών έργων στην ευρύτερη ελληνική επικράτεια μέσα στο τρέχον έτος, τα έργα υποδομών στην Αττική αναμένεται να επανέλθουν στην επικαιρότητα και ένα από τα σημαντικότερα εξ αυτών είναι φυσικά οι ενδεχόμενες επεκτάσεις της Αττικής Οδού. Εξάλλου, στο… νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας, όπως αυτό έχει κυρωθεί από τη Βουλή των Ελλήνων πίσω στο 2013, περιλαμβάνεται η πρόταση για την Σήραγγα Αργυρούπολης που θα ενώσει το Ελληνικό με το Κορωπί και –φυσικά- τον αερολιμένα «Ελ. Βενιζέλος». Παράλληλα, υπάρχει και η πρόταση για την επέκταση της Δυτικής Περιφερειακής Υμητού, μέσω μιας αστικής σήραγγας χωρίς

Στον σχετικό χάρτη του ΥΠΕΧΩΔΕ εμφανίζονται με διακεκομμένη γραμμή οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού στην περιοχή του Υμηττού.

ενδιάμεσες εξόδους, μέχρι τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, στο ύψος του Αγ. Δημητρίου καθώς και η αναβάθμιση της Λεωφόρου Βουλιαγμένης έως το Ελληνικό. Σύμφωνα με διάφορα δημοσιεύματα που έχουν αναρτηθεί στο διαδίκτυο, η Σήραγγα Αργυρούπολης αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά τις κυκλοφοριακές συνθήκες στην Βάρης – Κορωπίου ενώ θα συμβάλλει θετικά στη σύνδεση των νοτίων προαστίων με τα Μεσόγεια, το διεθνές αεροδρόμιο και τη Λαυρεωτική. Την ίδια στιγμή, η Αστική Σήραγγα θα αποφορτίσει τον Καρέα και θα βελτιώσει τη μετακίνηση των οχημάτων από τα νότια προάστια προς τα βόρειο – ανατολικά του νομού.

Σύμφωνα με νέα απόφαση του ΟΑΣΑ, το μέτρο του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στις αστικές συγκοινωνίες αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή από την 1η Αυγούστου του 2017.

γεγονός που δεν θα επιτρέπει στους πολίτες να αντικαθιστούν τη κάρτα σε περίπτωση απώλειας της, χάνοντας με αυτόν τον τρόπο το υπόλοιπο της.

Προωθείται η οδική σύνδεση Λευκάδα - Αμβρακία Οδός

Σ

το άμεσο μέλλον αναμένεται να ξεκινήσουν οι διαδικασίες δημοπράτησης της διπλής οδικής σύνδεσης Λευκάδας με την Αμβρακία Οδό που αναμένεται να συνδέσει το νησί με την Ιόνια Οδό. Ουσιαστικά αναφερόμαστε στους οδικούς άξονες Βόνιτσα – Αγ. Νικόλαος – Λευκάδα και Άκτιο – Βόνιτσα – Λευκάδα, με συνολικό προϋπολογισμό 50 εκ. ευρώ. Σε αυτήν τη φάση, ο φάκελος του έργου ελέγχεται από στελέχη της Διαχειριστικής Αρχής Πατρών ενώ αξίζει να σημειώσουμε πως, η χρηματοδότηση του θα προέλθει από το ΕΣΠΑ 2014 – 2020 μέσω του ΠΕΠ Δυτικής Ελλάδας. Φορέας Υλοποίησης του έργου είναι το υπουργείο Υποδομών και μετά την ολοκλήρωση του ελέγχου του φακέλου, τα δεδομένα θα σταλούν στο υπουργείο προκειμένου να ξεκινήσουν οι διαδικασίες προκήρυξης του σχετικού διαγωνισμού.

Πολύ σύντομα αναμένεται να ξεκινήσουν οι διαδικασίες προκήρυξης του διαγωνισμού για την κατασκευή της διπλής οδικής σύνδεσης της Λευκάδας με την Αμβρακία Οδό.

19

POLISEIS_05_17:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

10/5/2017

11:59

Page 20

Σε -σαφή- ανοδική τροχιά η αγορά

45,25%

Μ

μέσα στον Μάρτιο, έρχεται να συνεχίσει την πολύ καλή πορεία της αγοράς από τις αρχές του έτους καθώς, με τη συμπλήρωση του πρώτου τριμήνου, τα 1.700 οχήματα που έχουν ταξινομηθεί, μεταφράζονται σε αύξηση της τάξης του 52,60% σε σχέση με τις 1.114 μο-

12,37%

26,19% 8,64% 6,69%

Με βάση τα στατιστικά του 1ου 3μήνου του 2017, η ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, εμφανίζει σημαντική αύξηση πωλήσεων σε σχέση με τα –απογοητευτικά ομολογουμένως- δεδομένα του αντίστοιχου διαστήματος Ιανουαρίου – Μαρτίου του 2016. ε βάση τα στοιχεία που ανακοινώνει ο ΣΕΑΑ, τα 520 νέα ελαφρά επαγγελματικά που ταξινομήθηκαν κατά τη διάρκεια του Μαρτίου του 2017, είναι περισσότερα κατά 53,85% σε σχέση με τα 338 οχήματα που είχαν διατεθεί στο αντίστοιχο διάστημα του περασμένου έτους. Η εξαιρετική πορεία της αγοράς

0,85%

Πωλήσεις Μαρτίου για τα επαγγελματικά οχήματα

νάδες του 2016. Σε ότι αφορά στις επικρατέστερες εταιρείες, η Toyota έχει καταφέρει να αποσπαστεί εκ νέου από τους… διώκτες της, αυξάνοντας μάλιστα τις νέες ταξινομήσεις της κατά 96,86% σε σχέση με το 2016, ενώ σαφής είναι η αύξηση πω-

13,88% 25,71% 6,88% 8,88% 43,94% 0,71%

Mini Vanette Vanette Μεσαία Van Μεγάλα Van Pick- Up C+C

λήσεων και για τις υπόλοιπες εταιρείες που συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα (Ford: +37,07%, Fiat Professional: +64,18%, Peugeot Professionnel: 130,11% και Nissan: +37,39%).

57 πωλήσεις για το Peugeot 208 Pro, το Νο1 Mini-Vanette 76 πωλήσεις για το Fiat Doblo Cargo, το Νο1 Vanette 35 πωλήσεις για το Ford Transit Custom, το Νο1 μεσαίο Van

52 πωλήσεις για το Peugeot Boxer, το Νο1 μεγάλο Van 306 πωλήσεις για το Toyota Hilux, το Νο1 Pick-Up 52 πωλήσεις για τη Skoda Octavia, το Νο1 Taxi

517 528

520

Μεταβολή: -5,05%

2016: 31 οχήματα

2017: 94 οχήματα

Σύνολο 2017: 1.700 Σύνολο 2016: 1.114

2017: 33 οχήματα

652

H πορεία της αγοράς των φορτηγών με μεικτό 3,5t+ 2016: 99 οχήματα

Συνολική μεταβολή έτους: 52,60%

Μεταβολή: 6,45%

H πορεία της αγοράς των λεωφορείων & mini-buses

53,85%

Μάρτιος

Μεταβολή: 46,88%

ΠΩΛHΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ α/α Μάρκα

Ιαν.- Μαρ. 2017 Μερίδιο Ιαν.- Μαρ. 2017 Μεταβολή Μαρ. 2017 πωλήσεις (%) πωλήσεις πωλήσεων πωλήσεις 1 Toyota 376 22,12 191 96,86 101 2 Ford 303 17,82 226 34,07 99 3 Fiat Professional 220 12,94 134 64,18 77 4 Peugeot Professionnel 214 12,59 93 130,11 67 5 Nissan 158 9,29 115 37,39 36 6 Volkswagen 107 6,29 70 52,86 34 7 Mitsubishi 83 4,88 74 12,16 21 8 Isuzu 73 4,29 60 21,67 25 9 Citroen 62 3,65 68 -8,82 22 10 Mercedes-Benz 59 3,47 23 156,52 18 11 Opel 26 1,53 39 -33,33 8 12 Renault 13 0,76 15 -13,33 9 13 Iveco 3 0,18 2 50,00 1 14 Ssangyong 2 0,12 #ΔΙΑΙΡ/0!

2 15 Piaggio 1 0,06 2 -50,00 Λοιποί 0,00 2 -100,00 Σύνολο 1.700 1.114 52,60

20

Μερίδιο Μαρ. 2016 (%) πωλήσεις 19,42 56 19,04 70 14,81 44 12,88 28 6,92 30 6,54 18 4,04 35 4,81 30 4,23 9 3,46 3 1,54 6 1,73 6 0,19 0,38 0,00 1 0,00 2 520 338

Μεταβολή πωλήσεων 80,36 41,43 75,00 139,29 20,00 88,89 -40,00 -16,67 144,44 500,00 33,33 50,00 #ΔΙΑΙΡ/0! #ΔΙΑΙΡ/0!

-100,00 -100,00 53,85

2016: 15 οχήματα

104,65%

Φεβρουάριος

2017: 16 οχήματα

26,11%

Ιανουάριος

2016: 32 οχήματα

258

2017: 47 οχήματα

338 Μεταβολή: 6,67%

Διπλασιασμός πωλήσεις για την Toyota

M

ε 101 νέες ταξινομήσεις μέσα στον Μάρτιο, η Toyota έχει εδραιωθεί εκ νέου στην πρώτη θέση της λίστας με τις πιο εμπορικές εταιρείες στην ελληνική αγορά ελαφρών ε π α γ γ ε λ μ α τ ι κ ώ ν , διπλασιάζοντας ουσιαστικές τις πωλήσεις της από τις αρχές του έτους (+96,86%) σε σχέση με το 2016.

POLISEIS_05_17:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:01

Page 21

Mini-Vanette Η «αντεπίθεση» του Peugeot 208 Pro Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Μαρτ.

2017

Μερίδιο (%) Ιαν.- Μαρτ. Μεταβολή 2016 πωλήσεων (%)

Μάρτιος 2017

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Μάρτιος 2016

Μεταβολή πωλήσ. (%) 188,89

1

Peugeot 208 Pro

57

24,15

24

137,50

26

28,89

9

2

Toyota YarisVan

55

23,31

24

129,17

13

14,44

2

550,00

3

Ford Fiesta Van

49

20,76

41

19,51

24

26,67

6

300,00

4

Fiat Panda Van

39

16,53

38

2,63

11

12,22

18

-38,89

5

VW loadUp

9

3,81

5

80,00

5

5,56

3

66,6

6

Opel Corsa Van

8

3,39

13

-38,46

0,00

2

-100,00

7

Renault Clio Pro+

8

3,39

3

166,67

5

5,56

2

150,00

8

VW Polo Van

6

2,54

3

100,00

3

3,33

9

Citroen C3 Entreprise

5

2,12

10

-50,00

3

0,00

12

-100,00

10 Fiat Punto Van 11 Seat Ibiza Van Λοιποί Σύνολο

3,33

1

200,00

0,00

1

-100,00

0,00

-

0,00

0,00

-

0,00

236

173

36,42

-

90

44

104,55

Μεταβολή πωλήσ. (%)

Με 26 νέες ταξινομήσεις μέσα στον Μάρτιο, ο εκπρόσωπος της Peugeot Professionnel κατάφερε να… προσπεράσει, έως και οριακά, το Toyota Yarisvan για την κορυφή της λίστας των πιο εμπορικών Mini-Vanette ενώ, εξαιρετική ήταν και η πορεία του Ford Fiesta Van.

Vanette Χωρίς αντίπαλο το Fiat Doblo Cargo Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Μαρτ.

2017

Μερίδιο (%) Ιαν.- Μαρτ. Μεταβολή 2016 πωλήσεων (%)

Μάρτιος 2017

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Μάρτιος 2016

1

Fiat Doblo Cargo

76

17,39

51

49,02

28

22,05

22

27,27

2

Fiat Fiorino

60

13,73

21

185,71

19

14,96

2

850,00

3

Ford Transit Connect

54

12,36

43

25,58

17

13,39

13

30,77

4

VW Caddy

48

10,98

29

65,52

10

7,87

11

-9,09

5

Peugeot Partner

47

10,76

22

113,64

12

9,45

6

100,00

6

Peugeot Bipper

30

6,86

24

25,00

9

7,09

5

80,00

7

Nissan NV200

25

5,72

28

-10,71

5

3,94

8

-37,50

8

Ford Transit Courier

23

5,26

20

15,00

6

4,72

9

-33,33

9

Citroen Berlingo

23

5,26

38

-39,47

8

6,30

5

60,00

10 Mercedes-Benz Citan

21

4,81

7

200,00

3

2,36

2

50,00

11 Citroen Nemo

15

3,43

10

50,00

3

2,36

2

50,00

12 Opel Combo Van

12

2,75

3

300,00

4

3,15

1

300,00

13 Renault Kangoo

3

0,69

11

-72,73

3

2,36

4

-25,00

14 Dacia Dokker

0,00

-

0,00

-

15 Piaggio Porter

0,00

-

0,00

-

0,00

-

0,00

Λοιποί Σύνολο

437

307

42,35

127

Για ακόμη μια χρονιά, το Fiat Doblo Cargo φαίνεται να μην αντιμετωπίζει «προβλήματα» από τον ανταγωνισμό καθώς έχει ήδη αποσπάσει μερίδιο της τάξης του 17,39% στις πωλήσεις των MiniVanette ενώ πολύ καλή είναι και η εικόνα του -2ου- Fiat Fiorino.

90

41,11

Μεσαία Van «Μάχη κορυφής» για τα Transit Custom και Expert Μεσαία Van

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Ford Transit Custom Peugeot Expert Toyota Proace VW Transporter Fiat Talento Opel Vivaro Mercedes Vito Citroen Jumpy Renault Trafic Fiat Scudo Nissan Primastar Piaggio Porter Toyota Hiace Λοιποί Σύνολο

Ιαν.-Μαρτ.

2017 35 28 15 12 10 6 5 5 1

117

Μερίδιο (%) Ιαν.- Μαρτ. Μεταβολή 2016 πωλήσεων (%) 29,91 38 -7,89 23,93 8 250,00 12,82 7 114,29 10,26 10 20,00 8,55 0,00 5,13 22 -72,73 4,27 6 -16,67 4,27 3 66,67 0,85 1 0,00 0,00 0,00 1 -100,00 0,00 0,00 0,00 96 21,88

Μάρτιος 2017 7 11 7 4 1 4 3 1

38

Μερίδιο (%) πωλήσεις 18,42 28,95 18,42 10,53 2,63 10,53 0,00 7,89 2,63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Μάρτιος 2016 16 6 5 1 2 1

31

Μεταβολή πωλήσ. (%) -56,25 83,33 40,00 300,00 0,00 100,00 200,00 22,58

Αν και προς το παρόν προηγείται στις πωλήσεις της κατηγορίας του, το Ford Transit Custom είδε το νέο Peugeot Expert να μειώνει την μεταξύ τους διαφορά μέσα στον Μάρτιο, όταν και πέτυχε τις υψηλότερες νέες ταξινομήσεις της κατηγορίας των μεσαίων Vans για την ελληνική αγορά.

21

POLISEIS_05_17:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:02

Page 22

Πωλήσεις Μαρτίου για τα επαγγελματικά οχήματα

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Μεγάλα Van Παραμένει η μεγάλη διαφορά του Peugeot Boxer Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Μαρτ.

2017 52

Μερίδιο (%) Ιαν.- Μαρτ. Μεταβολή 2016 πωλήσεων (%) 34,44

15

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Μάρτιος 2016

Μεταβολή πωλήσ. (%)

9

18,00

2

350,00

1

Peugeot Boxer

2

Ford Transit

33

21,85

34

-2,94

11

22,00

12

-8,33

3

Mercedes Sprinter

31

20,53

10

210,00

14

28,00

2

600,00

4

Fiat Ducato

15

9,93

11

36,36

8

16,00

-

5

Citroen Jumper

14

9,27

7

100,00

5

10,00

-

6

Iveco Daily

3

1,99

2

50,00

1

2,00

-

7

Nissan NV400

3

1,99

3

0,00

2

4,00

8

VW Crafter

9

Opel Movano

0,00

Λοιποί

0,00

0,00

Σύνολο

151

246,67

Μάρτιος 2017

-

82

1

100,00

0,00

-

-

0,00

-

-

0,00

-

84,15

50

17

194,12

Τα Ford Transit και MercedesBenz Sprinter σημείωσαν περισσότερες νέες ταξινομήσεις από το Peugeot Boxer μέσα στον Μάρτιο, ωστόσο η διαφορά τους από την κορυφή της κατηγορίας μειώθηκε ελάχιστα ενώ μικρή είναι και η απόσταση που τα χωρίζει.

Pick-Up Στο +91,25% το νέο Toyota Hilux Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Μαρτ.

2017 306

Μερίδιο (%) Ιαν.- Μαρτ. Μεταβολή 2016 πωλήσεων (%) 40,96

160

91,25

Μάρτιος 2017

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Μάρτιος 2016

Μεταβολή πωλήσ. (%)

81

38,03

49

65,31

1

Toyota Hilux

2

Nissan Navara

126

16,87

80

57,50

28

13,15

20

40,00

3

Ford Ranger

109

14,59

50

118,00

34

15,96

14

142,86

4

Mitsubishi L200

81

10,84

74

9,46

21

9,86

35

-40,00

5

Isuzu D-Max

73

9,77

59

23,73

25

11,74

29

-13,79

6

VW Amarok

30

4,02

23

30,43

12

5,63

3

300,00

8

Fiat Fullback

20

2,68

-

10

4,69

-

9

SsangYong Action Sports

2

0,27

-

2

0,94

-

10 Mahindra Goa Hawk

0,00

1

-100,00

0,00

1

-100,00

11 Mahindra Genio

0,00

1

-100,00

0,00

1

-100,00

1

-100,00

449

66,37

Λοιποί

0,00

Σύνολο

747

0,00 213

1

-100

153

39,22

Μάρτιος 2016 1

Μεταβολή πωλήσ. (%) 0,00 -100,00 -!

-100,00 -100,00 -50,00

Κατά τη διάρκεια του 1ου 3μήνου του 2016, το Toyota Hilux έχει καταφέρει να αυξήσει τις πωλήσεις του κατά 91,25% σε σχέση με το περασμένο έτος και ήδη έχει αποσπαστεί στη λίστα με τις πιο εμπορικές επιλογές των Pick-Up, διατηρώντας προς το παρόν μερίδιο της τάξης του 40,96% επί του συνόλου της κατηγορίας.

Εκδόσεις C+C Η πρωτιά για το Nissan Cabstar Μεσαία Van

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

22

Nissan NT400 Cabstar VW Transporter Fuso Canter Mercedes Sprinter Piaggio Porter Renault Maxity Ford Transit Isuzu N-Series VW Crafter Opel Movano Citroen Jumper Fiat Ducato Iveco Daily Toyota Dyna Opel Vivaro Peugeot Boxer Λοιποί Σύνολο

Ιαν.-Μαρτ.

2017 4 2 2 2 1 1

12

Μερίδιο (%) Ιαν.- Μαρτ. Μεταβολή 2016 πωλήσεων (%) 33,33 3 33,33 16,67 16,67 16,67 8,33 2 -50,00 8,33 0,00 0,00 1 -100,00 0,00 0,00 1 -100,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7 71,43

Μάρτιος 2017 1

1

2

Μερίδιο (%) πωλήσεις 50,00 0,00 0,00 50,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1

1 1

4

O εκπρόσωπος της Nissan στην κατηγορία των ελαφρών φορτηγών με μεικτό βάρος άνω των 3,5t., το Cabstar, έχει να επιδείξει μέχρι στιγμής τις περισσότερες πωλήσεις στην ελληνική αγορά των εκδόσεων καμπίνας – σασί.

Taxi_of_the_month_4:touring_pilio.qxd

4/4/2017

1:48 μμ

Σελίδα 75

POLISEIS_05_17:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

10/5/2017

12:03

Page 24

Πωλήσεις Φεβρουαρίου για τα επαγγελματικά οχήματα

Οι κορυφαίοι στα Taxi Στο +38,46% μέσα στον Μάρτιο Taxi 1 2 3 4 5

1 2 3 4 5

Μοντέλο Ιαν.- Μαρ. 2017 Skoda Octavia 52 Skoda Rapid 22 Peugeot 301 10 Mercedes-Benz E-Class 10 Skoda Superb 10 Λοιποί 33 Σύνολο 137

Μάρτιος 2017 22 8 1 5 6 12 54

Μερίδιο (%) 37,96 16,06 7,30 7,30 7,30 24,09

Εταιρεία Skoda Peugeot Mercedes-Benz Toyota Citroen Λοιποί Σύνολο

Μάρτιος 2017 36 1 5 3 3 6 54

Μερίδιο (%) 62,77 8,03 8,03 7,30 5,84 8,03

Ιαν.- Μαρ. 2017 86 11 11 10 8 11 137

Τα 54 οχήματα που ταξινομήθηκαν μέσα στον Μάρτιο ήταν αυξημένα κατά 38,46% σε σχέση με τα 39 οχήματα του αντίστοιχου μήνα του 2016 με αποτέλεσμα, η πορεία της αγοράς από τις αρχές του έτους να είναι πλέον αντίστοιχη με τα δεδομένα του περασμένου έτους, δεδομένου του κακού… ξεκινήματος για την χρονιά που διανύουμε.

Οι κορυφαίοι στα φορτηγά Μερίδιο 39,36% για τη Mercedes-Benz Με 37 συνολικά πωλήσεις φορτηγών με μεικτό άνω των 3,5t., η Mercedes-Benz αποτελεί την κορυφαία επιλογή στην ελληνική αγορά φορτηγών για το 1ο 3μηνο του 2017 ενώ, κατά 32,14% έχουν αυξηθεί οι πωλήσεις της σε σχέση με το διάστημα Ιανουαρίου - Μαρτίου του 2016.

Φορτηγά Φορτηγά 1 2 3 4 5 6 7

Φορτηγά 1 2 3 4

Μετ/λή (%) Μάρτιος 2017 300,00 2 0,00 1 -50,00 -100,00 -100,00 -100,00 -18,18 3

Μάρτιος 2016

3

Μετ/λή (%) -100,00 -100,00 0,00

Μετ/λή (%) 110,00 300,00 33,33 -77,78 45,83

Μάρτιος 2016 3 2 1 1 7

Μετ/λή (%) -33,33 -100,00 0,00 -100,00!

-57,14

2 1

με μεικτό βάρος από 8,0 - 16,0t.

Μάρκα Ιαν.- Μαρ. 2017 Ιαν.- Μαρ. 2016 Mercedes-Benz 21 10 MAN 8 2 DAF 4 3 Iveco 2 9 Σύνολο 35 24

Φορτηγά 1 2 3 4 5 6

με μεικτό βάρος από 3,5 - 8,0t.

Μάρκα Ιαν.- Μαρ. 2017 Ιαν.- Μαρ. 2016 Isuzu 4 1 Mercedes-Benz 3 3 Iveco 1 2 Ford 1 Nissan 3 Mitsubishi 1 DAF 1 Λοιποί Σύνολο 9 11

Μάρτιος 2017 2 1 3

με μεικτό βάρος άνω των 16,0t.

Μάρκα MAN Mercedes-Benz Scania Volvo DAF Iveco Σύνολο

Ιαν.- Μαρ. 2017 Ιαν.- Μαρ. 2016 14 12 13 15 11 6 8 10 4 5 16 50 64

Μετ/λή (%) Μάρτιος 2017 Μάρτιος 2016 Μετ/λή (%) 16,67 8 4 -13,33 8 10 83,33 8 1 -20,00 2 5 -20,00 1 1 -100,00 -21,88 27 21 28,57

Οι κορυφαίοι στα λεωφορεία & Mini-Buses Στο +46,88% μέσα στο 3μηνο Λεωφορεία Minibuses

έως 24 θέσεων

Μάρκα 1 2 3

1 2 3 4 5 6

24

Mercedes-Benz Ford Iveco- Irisbus Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Μαρ. 2017 26 5 1 1 33

Ιαν.- Μαρ. 2016 Μετ/λή (%) 14 1 3 18

Λεωφορεία άνω των 25 θέσεων Μάρκα Ιαν.- Μαρ. 2017 Ιαν.- Μαρ. 2016 Setra 4 1 MAN - Neoplan 3 1 Otokar 2 1 Scania 2 2 Mercedes-Benz 1 8 Temsa 1 Λοιποί 1 1 Σύνολο 14 14

85,71 400,00 -66,67 83,33

Μάρτιος 2017

Μάρτιος 2016

Μετ/λή (%)

9 2

8 1

1 12

9

12,50 100,00 33,33

Μετ/λή (%)

Μάρτιος 2017

Μάρτιος 2016

Μετ/λή (%)

300,00 200,00 100,00 0,00 -87,50 0,00 0,00

1 1

1

1 1

4

0,00 -75,00 -100,00 -33,33

4

1 6

Με 47 νέες πωλήσεις λεωφορείων και mini-buses στο διάστημα Ιανουαρίου – Μαρτίου, η ελληνική αγορά εμφανίζει βελτίωση της τάξης του 46,88% σε σχέση με τα δεδομένα του περασμένου έτους.

Periexomena_pro 03:touring_pilio.qxd

7/3/2017

3:22

Page 1

Toyota Proace_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

1:07

Page 26

ΔΟΚΙΜΗ Toyota Proace Verso Shuttle

Ελιτίστικη επιλογή Η νέα γενιά του Proace που πραγματοποίησε το παγκόσμιο ντεμπούτο της στις αρχές του 2016, αποτελεί μια εντυπωσιακή επιλογή στην ελληνική αγορά των μεσαίων Van ενώ, οι επιβατικές εκδόσεις «Verso» είναι σε θέση να καλύψουν απόλυτα την μεταφορά έως και 9 ατόμων, σε ένα καλαίσθητο και πλήρως εξοπλισμένο εσωτερικό.

ασφάηλό επίπεδο άνεσης και ιδιώτες, που επιθυ- υψ και όσο ίες ματ s Van κατηγορία των μεσαίων ς στο εσωτε- λειας.

Proace ει μούν μεγάλους χώρου ξήσ αυ να ι έρε Στην ελληνική αγορά, το αφ κατ ι έχε παράλληλα να «θυσιάρίς χω η αμαό, ρικ μήκ το τρία με και εις ιμο ή είναι διαθέσ ία θεαματικά τις πωλήσ λιξ ευε οι ς όπω ία ιχε , Me diu m και ευτ αία ζουν» στο και ξώ μα τος (Co mp act σης μερ ίδιο αγο ράς της τα τελ άνε ο πεδ επί ηλό υψ 5,3μ. και αϊκό επί- και το Long) με μήκος από 4,6 – χρόνια, τόσο σε πανευρωπ . ιας άλε ασφ ς τική ργη ενε . η μεταξονίου ενώ το ίδιο πεδο, όσο και στην Ελλάδα η περίπτωση, η δύο μήκ μεν κεί προ ν Στη ιά του για την επιβατικές του εκΟχήματα όπως η νέα γεν rso» της νέ- ισχύει και «Ve οση έκδ ική βατ επι ενται σε ace είναι δόσεις.

Toyota Proace που διατίθ μηχανιας γενιάς του Toyota Pro αμα η μήκ λά λαπ Αναλόγως, η γκάμα των πολ εκδόσεις με κριθεί με άνεση απο αντ να η νει κιθέσ μβά σε ιλα ία περ τα οπο ν του συνόλων ξώματος (έως και 5,3μ.) γκε ς μια ς πολ υμ ε- κώ ανά ς 95 στι ο από ύ τόσ ισχ α με ρτί λτ. φο ήρες 1,6 ή 2,0 μπ ορ ού ν να μετ αφ έρο υν ας όσο και στην με- νητ νει ς ογέ ικέ οικ ς βατ λού επι ς ς στι έω ο ενώ όγκ – 150 ίππους έως και 1,4t., με ωφέλιμο νικού προσωπικού. Πατεχ ρης ορά 00ά ταφ 1.6 ο ι των έρε ση σφ ις προ και 6,6κ.μ. ή –στην περίπτω απο τελ εί ιδα νικ ή εκδόσε ς και 9 ράλ ληλ α όμω ς, έω ίππων και ο 2,0λιτρος των ων 115 όσε των εκδ ν οικώ αφ βατ μετ επι σε και ση χρή για ή τεράστια επιλογ ένα 150 ίππων. επιβάτες, καλύπτουν μια επιβατών, προσφέροντας ρές λγγε επα για ο γκάμα χρήσεων τόσ

Η

26

είναι ο Παράλληλα, πληρέστατος άλειας ασφ εξοπλισμός άνεσης και ηγπρο πιο τις που διακρίνεται για λόανα , εις λύσ μένες τεχνολογικές και ου τέλ μον του ς γως της έκδοση . του τη κτή ιδιο του ν των απαιτήσεω ές τικ βα επι ς στι ά ορ Σε ότι αφ νέο Pro«Verso» εκδόσεις του, το λογές με ace είναι διαθέσιμο σε επι του μή6 έως 9 επιβάτες αναλόγως παδύο κους του αμαξώματος και iFam και le κέτα εξοπλισμού (Shutt πλι εξο ς ικό ly), των οποίων ο βασ άασφ και σης άνε σμός σε θέματα λή επιλειας παραπέμπει σε πολυτε α. βατικά οχήματ

Toyota Proace_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

1:10

Page 27

Προσεγμένη ποιότητα και εργονομία

Ο

εσωτερικός διάκοσμος του εσωτερικού του νέου Proace διακρίνεται για την άνετη θέση οδήγησης και την κομψή και λειτουργική σχεδίαση του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας. Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει μια μεγάλη οθόνη πολλαπλών ενδείξεων ενώ μέσω των χειριστηρίων στο τιμόνι, ο οδηγός μπορεί να ελέγχει πολλαπλές λειτουργίες του οχήματος.

Θέσεις για μικροαντικείμενα υπάρχουν τόσο στο εσωτερικό των θυρών όσο και στο πάνω μέρος του ταμπλό ενώ, στις εκδόσεις Shuttle έχει προβλεφθεί και ένας μεγάλος αποθηκευτικός χώρος στη βάση του διπλού καθίσματος για τον συνοδηγό, όπου θα φιλοξενηθούν πάσης φύσεως αντικείμενα. Χάρη σε προηγμένα συστήματα όπως το Toyota Safety Sense που

ενσωματώνει λειτουργίες όπως η προειδοποίηση αλλαγής πορείας, ο έλεγχος κόπωσης του οδηγού, η αυτόματη λειτουργία των φωτιστικών σωμάτων και η αναγνώριση των σημάτων κυκλοφορίας, διασφαλίζει την βέλτιστη υποβοήθηση του έργου του οδηγού κάτω από όλες τις συνθήκες ενώ, πληρέστατος είναι και ο εξοπλισμός ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος όπως θα δούμε παρακάτω.

Καλαίσθητος και πλήρως εξοπλισμένος είναι ο χώρος για τον οδηγό και τους -έως δύο- συνεπιβάτες του.

Ο πίνακας οργάνων ενσωματώνει μια μεγάλη οθόνη πολλαπλών ενδείξεων ενώ…

Στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας εδράζεται και μια υποδοχή για USB.

… η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί τα χειριστήρια για το σύστημα πολυμέσων και τον κλιματισμό.

27

Toyota Proace_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

1:10

Page 28

ΔΟΚΙΜΗ Toyota Proace Verso Shuttle

Άνετοι χώροι για έως και εννέα επιβάτες

Α

ναλόγως της έκδοσης αμαξώματος, το νέο Toyota Proace Verso προσφέρεται με 6 – 9 θέσεις επιβατών στο εσωτερικό του. Σε κάθε περίπτωση, όλοι οι επιβάτες έχουν άπλετο χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι τους ενώ ένα βασικό χαρακτηριστικό είναι πως και οι έξι θέσεις της 2ης και της 3ης σειράς καθισμάτων εφοδιάζονται με υποδοχές isofix για την στερέωση παιδικών καθισμάτων σε αυτές. Το μεγάλο άνοιγμα της πλευρικής θύρας (745 – 935 χλστ.) διευκολύνει σημαντικά την πρόσβαση στο εσωτερικό του οχήματος ενώ τα εκτεταμένα παράθυρα προσφέρουν απρόσκοπτη θέα σε όλες τις θέσεις.

Ακόμη και στις –βασικές- εκδόσεις Shuttle, προσφέρεται αυτόνομο σύστημα κλιματισμού για τους επιβάτες των πίσω σειρών ενώ οι εκδόσεις Family προσφέρουν επιπλέον στοιχεία όπως πτυσσόμενο τραπεζάκι για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς (στην πλάτη των καθισμάτων της πρώτης σειράς), συρόμενα παράθυρα και σκίαστρα για τη 2η σειρά κ.ο.κ. Παράλληλα, τα καθίσματα των πίσω σειρών μπορούν να μετακινηθούν ή να αφαιρεθούν με ευκολία προκειμένου να διασφαλιστεί ένας ενιαίος χώρος για την φόρτωση αντικειμένων μεγάλου όγκου στο εσωτερικό του οχήματος.

ΔΙΑΣΤAΣΕΙΣ Αμάξωμα Verso Έκδοση Compact L0 Medium L1 Long L2 Αμάξωμα Μήκος (χλστ.)

4.609 4.959 5.309 Πλάτος (χλστ.)

1.920 Ύψος (χλστ.)

1.910 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.925 3.275 Εμπρός πρόβολος (χλστ.)

881 Πίσω πρόβολος (χλστ.)

803 1.153 Κύκλος στροφής (μ.)

11,3 12,4 Χώρος φόρτωσης Θέσεις επιβατών 6–8 9 Όγκος έως το ύψος των καθισμάτων (λτ.)

1.200 550 980 Όγκος έως την οροφή (λτ.)

1.700 700 1.300 Μήκος με όλα τα καθίσματα (χλστ.)

1.138 608 958 Πλάτος (χλστ.)

1.618 Ύψος (χλστ.)

1.334 Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.)

745 935 Ύψος πλευρικής θύρας (χλστ.)

1238 1.241 Πλάτος πίσω θύρας (χλστ.)

1.282 Ύψος πίσω θύρας (χλστ.)

1.220 Βάρη Μεικτό (κιλά) 2.635 2.740 - 2.800 2.790 - 2.850 Απόβαρο (κιλά) 1.611 1.660 - 1.719 1.701 - 1.762 Ωφέλιμο (κιλά) 1.024 1.080 - 1.089 1.081 - 1.088 Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) 1.800 1.800 - 2.300 1.800 - 2.300 Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά) 750

Στις εκδόσεις Family τα καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν κατά τον εγκάρσιο άξονα του οχήματος.

Οι έως και έξι επιβάτες της 2ης και 3ης σειράς καθισμάτων έχουν στη διάθεση τους αυτόνομο σύστημα κλιματισμού και άνετους χώρους για τους αγκώνες, το κεφάλι και τα γόνατα του.

Εφόσον οι περιστάσεις το απαιτούν, ο χώρος για τους επιβάτες μπορεί να μεταβληθεί σημαντικά με την αφαίρεση ή αναδίπλωση μερικών ή όλων των θέσεων για τους επιβάτες.

Με την αναδίπλωση των καθισμάτων της 2ης ή της 3ης σειράς και χάρη στη δυνατότητα πλήρους αφαίρεσης τους, διασφαλίζεται ένας πλήρως αξιοποιήσιμος χώρος φόρτωσης με όγκο από 0,55 – 6,1 κ.μ. για την μεταφορά έως και 3 παλετών!

Κινητήρες με ισχύ 115 ή 150 ίππων

Σ

ε ότι αφορά στις επιβατικές του εκδόσεις, το νέο Toyota Proace είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με δύο υπερσύγχρονους πετρελαιοκινητήρες 1,6 και 2,0 λτ. αντίστοιχα. Ο πρώτος αποδίδει μέγιστη ισχύ 115 ίππων και 300 Nm ροπής ενώ ο δεύτερος έχει ιπποδύναμη 150 ίππων και μέγιστη ροπή 370 Nm. Στην πράξη, η μέση κατανάλωση καυσίμου τους ξεκινά από τα 5,1λτ./100χλμ. (από 5,5λτ./100χλμ. για αστικό κύκλο κίνησης) με τις εκπομπές CO2 να περιορίζονται έως και στα 133 g/km.

28

Παράλληλα, η μεγάλη αυτονομία του Toyota Proace Verso διασφαλίζεται και από τη μεγάλη δεξαμενή καυσίμου των 70 λτ.

Το νέο Toyota Proace Verso είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με δύο πετρελαιοκινητήρες 1,6 ή 2,0 λτ.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Αμάξωμα Έκδοση Τύπος Κύλινδροι Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Κατανάλωση πόλης (λτ./100χλμ.) Κατανάλωση εκτός πόλης (λτ./100χλμ.) Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) Εκπομπές CO2 (g/km) Δεξαμένη καυσίμου (λτ.)

Verso L0 - L1 - L2 L1 - L2 DV6-FCU DW1-0FD 4, σε σειρά 1.560 1.997 115/3.500 150/4.000 300/1.750 370/2.000 160 170 12,9 11,0 5,5 - 5,6 5,9 - 5,9 4,9 - 5,0 4,9 - 5,3 5,1 - 5,2 5,3 - 5,5 133 – 137 139 - 143 70

exoplismos Pro_2:exoplismos Pro_2.qxd

10/2/2016

3:24 μμ

Σελίδα 39

Toyota Proace_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

1:11

Page 30

ΔΟΚΙΜΗ Toyota Proace Verso Shuttle

Άνετο, προβλέψιμο και ασφαλές παντού

Ό

Με πλούσιο εξοπλισμό στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας και εξαιρετικό στήσιμο για τις αναρτήσεις, το Toyota Proace Verso θα κινηθεί γρήγορα και με ασφάλεια ακόμη και με πλήρες φορτίο.

Απόδραση από την καθημερινότητα

Θ

α θέλαμε να ευχαριστήσουμε το Regency Casino Mont Parnes για την παραχώρηση των εγκαταστάσεων του κάτω σταθμού του τελεφερίκ, προκειμένου να καταστεί η φωτογράφηση του νέου Toyota Proace Verso. Σε απόσταση μόλις 17χλμ. από το κέντρο της Αθήνας, το Regency Casino Mont Parnes δεσπόζει στην κορυφή της Πάρνηθας, στην καρδιά του Εθνικού Δρυμού, προσφέροντας έναν ιδανικό προορισμό για αποδράσεις από την καθημερινότητα. Πέραν του Casino, στις εγκαταστάσεις του μπορείτε να βρείτε ένα εξαιρετικής αισθητικής και ποιότητας εστιατόριο καθώς και πολλές ακόμη υπηρεσίες ενώ, μια βόλτα στην φανταστική διαδρομή του τελεφερίκ στις πλαγιές της Πάρνηθας, αποτελεί από μόνη της μια αξέχαστη εμπειρία!

30

πως είναι φυσικό, η γενικότερη φιλοσοφία που έχει ακολουθηθεί στο «στήσιμο» του νέου Toyota Proace Verso, βασίζεται στη διασφάλιση ενός υψηλού επίπεδου άνεσης για τους επιβάτες, χωρίς αυτό πάντως να έχει τον παραμικρό αντίκτυπο στην ενεργητική ασφάλεια που προσφέρει. Η μεγάλη ευελιξία (κύκλος στροφής στα 11,3μ.) είναι το πρώτο στοιχείο που αντιλαμβάνεται ο οδηγός ενώ η πολύ καλή θέση οδήγησης του διασφαλίσει ένα ευρύ περιμετρικό οπτικό πεδίο. Οι αναρτήσεις φιλτράρουν εξαιρετικά τις όποιες ανωμαλίες του οδοστρώματος ενώ ιδιαίτερα περιορισμένα είναι τα επίπεδα του θορύβου και των κραδασμών που γίνονται αντιληπτά στο εσωτερικό. Παράλληλα, χάρη σε πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα όπως τα ABS με EBA, EBD (σύστημα κατανομής πέδησης), Brake Assist, VSC (σύστημα ελέγχου ευστάθειας), HAS (σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρες) κ.ο.κ. Το σύστημα διεύθυνσης φέρει ηλεκτρική υποβοήθηση ενώ στις εκδόσεις Family, το πακέτο Toyota Safety Sense που περιλαμβάνει τις λειτουργίες ειδοποίησης αλλαγής λωρίδας, ανίχνευσης κόπωσης του οδηγού, αυτόματης λειτουργίας των φωτιστικών σωμάτων και αναγνώρισης των σημάτων κυκλοφορίας διευκολύνει σημαντικό το έργο του οδηγού.

Taxi_MTX_PRO 04_17:touring_pilio.qxd

9/5/2017

4:16 μμ

Σελίδα 1

Nisan Navara King cab_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:24

Page 32

ΔΟΚΙΜΗ Οδηγούμε το νέο Nissan Navara King Cab Acenta

Ένας… εργάτης υψηλών προδιαγραφών Έχοντας ήδη εδραιωθεί στη συνείδηση και των ελλήνων επαγγελματιών ως μια αξιόπιστη και άκρως αποδοτική επιλογή στην κατηγορία των Pick-Up, η νέα γενιά του Nissan Navara είναι σε θέση να ανταποκριθεί ακόμη και στις πιο απαιτητικές εφαρμογές μέσω των εκδόσεων King Cab που προσφέρουν αυξημένο χώρο φόρτωσης αλλά και δυνατότητα μεταφοράς έως και 4 επιβατών στο εσωτερικό τους.

Τ

ο International Pick-Up of the Year για το 2016 αποτελεί μια από τις πιο άρτιες κατασκευαστικά και προηγμένες τεχνολογικά, επιλογές στην κατηγορία των Pick-Up. Παράλληλα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε ότι, όπως και τα υπόλοιπα ελαφρά επαγγελματικά της Nissan, το νέο Navara συνοδεύεται από Εργοστασιακή Εγγύηση 5 ετών (ή 160.000 χλμ.). Πέραν όλων αυτών, το νέο NP300 Navara, διακρίνεται και για πολλά ακόμη στοιχεία όπως το εξαιρετικό επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Η γκάμα των εκδόσεων του ως προς τον τύπο του αμαξώματος, πέραν των εκδόσεων Double Cab, που άνετα ανταγωνίζονται πολυτελή οχήματα της κατηγορίας των SUV, περιλαμβάνει και τις ειδικές εκδόσεις «King Cab» όπου, το μικρότερο συνολικά μήκος της καμπίνας, ευνοεί σημαντικά τον χώρο φόρτωσης που αυξά νεται στα 1.750 χλστ. (από τα 1.537 χλστ. για τις εκδόσεις Double Cab). Διατηρώντας ένα εξίσου πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το Navara King Cab διαφοροποιείται από τις εκδόσεις Double Cab χάρη στις πίσω πόρτες που ανοίγουν με αντίστροφη φορά, γεγονός που επιφέρει και την απουσία δεύτερων πλευρικών –εξωτερικών- χειρολαβών. Παράλληλα, απουσιάζει η μεσαία πλευρική κολώνα ενώ, και τα καθίσματα της πίσω σειράς είναι πιο «πρωτόγονα» σε σχέση με αυτά των διπλοκάμπινων εκδόσεων του μοντέλου. Ωστόσο πέραν αυτού, οι εκδόσεις King Cab δεν έχουν να… ζηλέψουν τίποτε από τις διπλοκάμπινες αναφορικά με το επίπεδο εξοπλισμού και την οδική συμπεριφορά, την ίδια στιγμή που οι μεταφορικές τους δυνατότητες είναι, όπως είναι φυσικό, σαφώς καλύτερες.

32

Nisan Navara King cab_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:26

Άμεση απόκριση από χαμηλά!

Ο

κινητήρας των 2,3λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του νέου Navara αποδίδει μέγιστη ροπή 403 Nm που διατηρείται σταθερή στο φάσμα από τις 1.500 – 2.500 σ.α.λ. και σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων, προσφέρει πολύ καλές επιταχύνσεις, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει στο –βάρους σχεδόν 2t.- αμάξωμα του ιαπωνικού Pick-Up. Στην πράξη, το εν λόγω μηχανικό σύνολο διακρίνεται για την ιδιαίτερα αθόρυβη λειτουργία του και το εξαιρετικό «τράβηγμα» από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας ενώ, χαρακτηριστική είναι η απουσία

κραδασμών και δονήσεων στο εσωτερικό από τη λειτουργία του, ακόμη και στις υψηλές ταχύτητες. Με βάση τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής, η μέση κατανάλωση καυσίμου για τις εκδόσεις 4x4 (όπως και το όχημα που είχαμε στη διάθεση μας από την ελληνική αντιπροσωπεία) ορίζεται στα 6,3λτ./100χλμ. με τις εκπομπές ρύπων να διατηρούνται επίσης στο επίπεδο των 167 g/km. Καταλήγοντας, με τη δεξαμενή καυσίμου να είναι χωρητικότητας 73 λτ., ο εκπρόσωπος της Nissan εμφανίζει αυτονομία άνω των 1.100 χλμ. με άνεση.

Page 33

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Έκδοση Τύπος Κύλινδροι / Βαλβίδες Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση πόλης (λτ./100χλμ.) Κατανάλωση εκτός πόλης (λτ./100χλμ.) Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) Εκπομπές CO2 (g/km) Κιβώτιο ταχυτήτων Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) Δεξαμενή AdBlue (λτ.)

Ο κινητήρας των 2,3λτ. αποδίδει ισχύ 160 ίππων με μέση κατανάλωση καυσίμου από 6,1λτ./100χλμ. ενώ…

2WD (4x2) 4WD (4x4) YS23 Single Turbo 4 / 16 2.298 160/3.750 403/1.500 - 2.500 172 6,5 6,8 5,8 6,1 6,1 6,3 159 167 Μηχ., 6 σχ.

73 17

… η βασική επιλογή στα κιβώτια ταχυτήτων είναι χειροκίνητη με 6 σχέσεις.

33

Nisan Navara King cab_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:28

Page 34

ΔΟΚΙΜΗ Οδηγούμε το νέο Nissan Navara King Cab Acenta

Ανανεωμένο πλήρως και πολυλειτουργικό εσωτερικό

Ο

εσωτερικός διάκοσμος της νέας γενιάς του Navara έχει επανασχεδιαστεί πλήρως σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν με στόχο την κάθετη αναβάθμιση της ποιότητας των υλικών και της αξιοπιστίας, όπως επίσης και τη βελτίωση του επιπέδου άνεσης και ασφάλειας που προσφέρει. Χάρη σε προσεγμένες σχεδιαστικές λύσεις, η σχεδίαση του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας ενισχύει την αίσθηση της ευρυχωρίας στο εσωτερικό, κάτι που έτσι και αλλιώς ισχύει δεδομένων των «γενναιόδωρων» διαστάσεων της καμπίνας. Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα εκτιμήσουν τα –νέας σχεδίασης και δομής- αναπαυτικά καθίσματα που προσφέρουν εξαιρετική οσφυϊκή στήριξη ενώ πολλαπλές είναι και οι λύσεις που έχουν δημιουργηθεί αναφορικά με τους αποθηκευτικούς χώρους. Σε ότι αφορά στις συγκεκριμένες εκδόσεις King Cab, η επιμήκυνση της καμπίνας σε σχέση με τις μονοκάμπινες εκδόσεις των Pick-Up, προσφέρει επαρκή χώρο για μια δεύτερη (έστω και μάλλον υποτυπώδη) σειρά καθισμάτων, με τα καθίσματα να αποτελούνται από ξεχωριστά κομμάτια την πλάτη και το κάθισμα. Αν και δεν πρόκειται να προσφέρουν υψηλό επίπεδο άνεσης σε ένα μεγάλης διάρκειας δρομολόγιο, τα εν λόγω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν πλήρως, επιτρέποντας την μεταφορά μεγάλου όγκου αντικειμένων και στο εσωτερικό της καμπίνας, εφόσον αυτό απαιτείται.

Καλαίσθητος και πλήρως εξοπλισμένος σε θέματα άνεσης και ασφάλειας ο εσωτερικός διάκοσμος των εκδόσεων King Cab.

O πίνακας οργάνων περιλαμβάνει μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη… Οι πίσω πόρτες ανοίγουν με αντίθετη φορά από τις εμπρός, γεγονός που ουσιαστικά επιφέρει την κατάργηση της μεσαίας κολώνας για το αμάξωμα.

… της οποίας οι ενδείξεις ελέγχονται από τα χειριστήρια στο τιμόνι.

Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί έναν βαθύ χώρο για μικροαντικείμενα στην βάση της.

Παράλληλα, οι –νέου τύπου- πίσω πλευρικές θύρες ανοίγουν με αντίθετη φορά από τις εμπρόσθιες με αποτέλεσμα την απουσία μεσαίας πλευρικής κολώνας για το αμάξωμα. Αυτό αναβαθμίζει σημαντικά την

ευκολία πρόσβασης στο πίσω μέρος της καμπίνας, χωρίς ωστόσο να επηρεάζεται στο ελάχιστο η συνολική ακαμψία της δομής της καμπίνας, ακόμη και στις πιο έντονες καταπονήσεις.

Με αυτόν τον τρόπο διευκολύνεται σημαντικά η πρόσβαση στις πίσω θέσεις με τα… υποτυπώδη καθίσματα, σε σχέση με το επίπεδο άνεσης που προσφέρουν αυτά για τον οδηγό και τον συνοδηγό.

Χαμηλό κατώφλι φόρτωσης και μεγάλο ωφέλιμο μήκος

Α

ν και δεν είναι φυσικά σε θέση να συναγωνιστεί τον χώρο φόρτωσης που προσφέρουν οι μονοκάμπινες εκδόσεις της κατηγορίας των Pick-Up, η έκδοση King Cab του Nissan Navara έχει μήκος 1.750 χλστ. (με συνολικό μήκος αμαξώματος στα 5,22μ.) και πλάτος 1.560 χλστ. που είναι και από τις καλύτερες επιδόσεις της εν λόγω κατηγορίας εκδόσεων. Παράλληλα, το ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων ανέρχεται στα 1.130 χλστ., γεγονός που επιτρέπει την άνετη μεταφορά ακόμη και παλετών ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Ένα ακόμη στοιχείο που κερδίζει τις εντυπώσεις είναι το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (απόσταση καρότσας από το έδαφος) ενώ, το πρωτοποριακό σύστημα στερέωσης με τις ειδικές

34

ράγες και τους κινούμενους πύρους που η Nissan προσφέρει εδώ και μια 10ετία για το Navara, σίγουρα αποτελεί μια από τις πληρέστερες λύσεις στην αγορά. Το μεγάλο απόβαρο του οχήματος (από 1.893 κιλά) δεν έχει αρνητικό αντίκτυπο στις μεταφορικές δυνατότητες του μοντέλου δεδομένου ότι, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που οι εκδόσεις King Cab μπορούν να υποστηρίξουν κυμαίνεται από τα 1.059 – 1.142 κιλά ενώ, η δυνατότητα διατήρησης της πέμπτης θύρας σε οριζόντια θέση μέσω ειδικών συρματόσχοινων, αναβαθμίζει σημαντικά την ευχρηστία του μοντέλου, όπως αντίστοιχα και η ανθεκτική επένδυση από πλαστικό για το δάπεδο και τα πλευρικά τοιχώματα του χώρου φόρτωσης. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέψουμε πως,

ανάλογα με την ύπαρξη συστήματος 4κίνησης ή όχι, το Nissan Navara King Cab είναι σε θέση να έλξει trailers με φρένα βάρος από 3,0 – 3,5t.!

Σε σχέση με τις διπλοκάμπινες εκδόσεις, ο χώρος φόρτωσης των εκδόσεων King Cab είναι μακρύτερος κατά 213 χλστ. (1.750 χλστ.

Nisan Navara King cab_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:31

Page 35

Στην άσφαλτο, το Navara King Cab αποδεικνύεται προβλέψιμο στις αντιδράσεις του και με καλή ποιότητα κύλισης.

Ουδέτερο και ασφαλές εντός και εκτός δρόμου

Έ

να από τα στοιχεία που ανέκαθεν χαρακτήριζαν το Nissan Navara ήταν το εξαιρετικό κράτημα και το πολύ καλό στήσιμο των αναρτήσεων του, ειδικά στην άσφαλτο, γεγονός που επιφέρει μια πολύ καλή ποιότητα κύλισης για τα δεδομένα της κατηγορίας. Παρά τα 5,2μ. μήκους του αμαξώματος, ο κύκλος στροφής ορίζεται στα 12,4μ. για τις εκδόσεις 4x4 γεγονός που εγγυάται την πολύ καλή ευελιξία του σε περιορισμένους χώρους. Ωστόσο, εκτός της πόλης και πιο συγκεκριμένα στον αυτοκινητόδρομο, το Navara King Cab θα ικανοποιήσει απόλυτα με τα αποθέματα ροπής του κινητήρα, τους σχεδόν ανύπαρκτους αεροδυναμικούς θορύβους της καμπίνας και φυσικά το υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας. Εξάλλου, από τις βασικές εκδόσεις του μοντέλου στον εξοπλισμό ασφάλειας περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων στοιχεία όπως τα ABS, EBD, BA, VDC με LSD, σύστημα ελέγχου κίνησης στις κατωφέρειες (Hill Descent Control), αντίστοιχα Hill Start Assist για την υποβοήθηση εκκίνησης στις ανηφόρες κ.ο.κ.

Πέραν αυτού, όταν οι συνθήκες το επιβάλλουν και το Navara King Cab αναγκαστεί να αφήσει πίσω του την άσφαλτο, τότε… όλα τα σημεία του παζλ μπαίνουν στη θέση τους. Με εξαιρετική πρόσφυση παντού και πάντα, πολύ καλές γωνίες αμαξώματος και ένα αποδοτικό και εύκολα ελέγξιμο σύστημα 4κίνησης, το ιαπωνικό Pick-Up δεν θέτει περιορισμούς σε ότι αφορά στις εκτός δρόμου ικανότητες του, πέραν αυτών που σχετίζονται με τον τύπο των ελαστικών που διαθέτει. Τέλος, πληροφοριακά αναφέρουμε πως η πίσω ανάρτηση των εκδόσεων King Cab του νέου Navara είναι ελαφρύτερη κατά 7 κιλά ενώ η νέα δομή της συμβάλει μεταξύ άλλων και στην σημαντική μείωση του θορύβου κατά την κύλιση.

Tο σύστημα 4κίνησης ελέγχεται από έναν περιστροφικό διακόπτη στη βάση της κεντρικής κονσόλας. Το ιδιαίτερα στιβαρό πλαίσιο και η βελτιωμένη δομή των αναρτήσεων αποτελούν κύρια γνωρίσματα του νέου Navara.

ΔΙΑΣΤAΣΕΙΣ Έκδοση 2WD (4x2) 4WD (4x4) Αμάξωμα Μήκος (χλστ.)

5.225 Πλάτος (χλστ.)

1.790 1.790 - 1.850 Ύψος (χλστ.)

1.780 1.780 - 1.790 Μεταξόνιο (χλστ.)

3.150 Κύκλος στροφής (μ.)

11,8 12,4 Γωνία προσέγγισης (μοίρες) 30,0 30,0 - 31,0 Γωνία ράμπας (μοίρες) 21,4 21,2 - 22,1 Γωνία διαφυγής (μοίρες) 25,0 25,0 - 26,0 Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.)

1.750 Πλάτος (χλστ.)

1.560 Πλάτος - θόλοι (χλστ.)

1.130 Ύψος (χλστ.)

474 Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.)

795 800 - 810 Βάρη Μεικτό (κιλά) 3.035 Απόβαρο (κιλά) 1.893 1.976 Ωφέλιμο (κιλά) 1.142 1.059 Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) 3.035 3.500 Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά) 750

Αντίστοιχα στο χώμα, οι εξαιρετικές γωνίες του αμαξώματος και ο ροπάτος κινητήρας, αποτελούν εχέγγυα για την δυναμική συμπεριφορά του ιαπωνικού μοντέλου.

35

Expert VS Transporter_T5:touring_pilio.qxd

BEST - BUY

10/5/2017

12:18

Page 36

Peugeot Expert vs Volkswagen T6 Transporter

! ς α ν ο ξ ά ς ό ικ ν α μ ρ ε γ Γαλλο –

ατώδη ανάπτυξη nsporter αντικατοπτρίζουν την αλμ Tra T6 n age ksw Vol και ert Exp t Οι νέες γενιές των Peugeo μεσαίων Vans, τόσο σε παοι εκπρόσωποι της κατηγορίας των νια χρό αία ευτ τελ τα ν ξου δεί επι το εν λόγω… που έχουν να , αξιόπιστο και άκρως αποδοτικό, ικό ηστ υχρ Πολ . άδα Ελλ ν στη και νευρωπαϊκό επίπεδο, όσο εις επί παντός επιστητού! ντουέτο είναι εδώ για να δώσει λύσ ν, κινητήρων, πακέτων εξοπλι-

κή τους πορεία και στη χώρα μάτω ικτοι συνεργάτες που εκτός από πορι ή σμού και εξειδικευμένων αξεσουάρ πί σειρά δεκαετιών (από τη δε- ευέλ δυ- μας, σηματοδοτώντας μια νέα εποχ τους κές φορι μετα ς αντιετικέ εξαιρ τις , όπου που προσφέρουν οι ελληνικές καετία του ’90 το Expert, από για τον για τα ελαφρά επαγγελματικά και νται ρίνο διακ , τητες νατό Tran προσωπείες. την αντίστοιχη του ’50 το οι επαγγελματίες έχουν –όσο ποτέ πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και Ας τα… γνωρίσουμε λοιπόν λίγο θέ«συν να ιρία sporter) οι εκπρόσωποι της Peugeot ευκα άλλο τε- την . με τα βαλειας ασφά αντίen λύση που κα- καλύτερα και ας αναλύσου Professionnel και Volkswag , η νέα γενιά σουν» με ακρίβεια την φάση ύσα μειονεπαρο και Στην ματα ινεκτή πλεο εδρα να ερα ι σικότ στοιχα, έχουν καταφέρε υτα τις ανάγκες τους, μέαπόλ ει λύπτ ν έχου ter spor Tran T6 και των Expert ωθούν στη συνείδηση των επαγγελλη ποικιλία αμαξω- κτήματα τους. εδώ και καιρό την εμ- σα από την μεγά ήσει ξεκιν ήδη και ί οτικο αποδ , ιστοι ματιών ως αξιόπ

E

Δυναμική σχεδίαση, νέα στοιχεία

Η

πλήρως τροποποιημένη σχεδίαση του νέου Expert διακρίνεται για την τοποθέτηση των τροχών στις άκρες του αμαξώματος, γεγονός που ενισχύει την βέλτιστη χωροταξική διαρρύθμιση στο εσωτερικό του καθώς και τη μεγάλη ευελιξία του. Η νέα πλατφόρμα «EMP2» του Ομίλου PSA επιφέρει μείωση του μεταξονίου και καλύτερη κατανομή των μαζών μεταξύ των δύο αξόνων ενώ εντελώς νέο είναι το εμπρόσθιο τμήμα του αμαξώματος με τη επανασχεδιασμένη μάσκα,

36

τα ελκυστικά σχεδιαστικά φωτιστικά σώματα και το έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ. Στον αντίποδα, η νέα γενιά του Transporter (T6 πλέον), εκ πρώτης όψεως διατηρεί μια έντονη σχεδιαστική αντιστοιχία με την προηγούμενη γενιά (Τ5) ωστόσο, οι αλλαγές που έχει δεχθεί είναι πολλαπλές και… ριζικές. Η εντελώς νέα μάσκα και τα φωτιστικά σώματα, δημιουργούν έναν έντονο δυναμισμό σε συνδυασμό με τις αυλακώσεις του καλύμματος του κινητήρα ενώ συνο-

λικά, το νέο T6 Transporter υιοθετεί –το σύνολο σχεδόν- των βασικών γνωρισμάτων της σχεδιαστικής φιλοσοφίας της Volkswagen, όπως αυτή αποτυπώνεται και στα επιβατικά οχήματα της.

To νέο Expert επιδεικνύει μια σημαντικά πιο «φρέσκια» αισθητική σε σχέση με τον προκάτοχο του.

Η νέα γενιά (Τ6) του Transporter διατηρεί αναλλοίωτη την σχεδιαστική φιλοσοφία της Volkswagen που βασίζεται στις έντονες ακμές και τις στιβαρές φόρμες.

Expert VS Transporter_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:20

Page 37

Εντυπωσιακή πληρότητα στις επιλογές κινητήρων

Έ

νας από τους τομείς όπου τα νέα Peugeot Expert και VW T6 Transporter κυριολεκτικά… διαπρέπουν, είναι αυτός των κινητήρων, με τα δύο μεσαία Vans να προσφέρουν πολλαπλές επιλογές στον υποψήφιο ιδιοκτήτη τους.

Κατανάλωση από 5,1λτ./100χλμ. για το Expert

Α

νάλογα με τη χρήση για την οποία προορίζεται, το νέο Expert είναι διαθέσιμο με νέους πετρελαιοκινητήρες «BlueHDi» χωρητικότητας 1,6 ή 2,0λτ. που αποδίδουν ισχύ από 95 – 180 ίππους. Με τη μέγιστη τιμή της ροπής τους να ορίζεται από τα 210 – 400 Nm, τα εν λόγω μηχανικά σύνολα επιστρατεύουν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας αναφορικά με τις τεχνολογίες που ενσωματώνουν όπως το σύστημα «S&S» για την στιγμιαία απενεργοποίηση τους όταν το όχημα είναι σε στάση κ.ο.κ. Βασικό τους γνώρισμα η ιδιαίτερα περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου, που σε συνδυασμό με την μεγάλη δεξαμενή καυσίμου, διασφαλίζει ιδιαίτερα μεγάλη αυτονομία. Τέλος, οι επιλογές στα κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνει χειροκίνητα 5 ή 6 σχέσεων και ένα αυτόματο 6 σχέσεων.

Με ισχύ έως και 204 ίππων το T6 Transporter

Σ

την ελληνική αγορά, το νέο Transporter προσφέρεται με τρεις επιλογές ισχύος ενός ολοκαίνουργιου πετρελαιοκινητήρα 2,0λτ. με απόδοση 102, 150 ή 204 ίππων. Προσφέροντας εξαιρετικές επιταχύνσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει, τα εν λόγω μηχανικά σύνολα διακρίνονται για την ελαστικότητα και το πε-

ριορισμένο θόρυβο που παράγεται κατά την λειτουργία τους. Επιπρόσθετα, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε την ύπαρξη, εκτός των χειροκίνητων κιβωτίων με 5 ή 6 σχέσεις, το υπερσύγχρονου αυτόματου DSG με τις 7 σχέσεις, που συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο προηγμένων τεχνολογικά επιλογών σε όλη την κατηγορία.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Μοντέλο Τύπος Κύλινδροι Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) Κατανάλωση πόλης (λτ./100χλμ.) Κατανάλωση εκτός πόλης (λτ./100χλμ.) Εκπομπές ρύπων (g/km) Κιβώτια ταχυτήτων Δεξαμενή καυσίμου (λτ.)

102/3.000-3.750 250/1.500-2.750 157 15,3 5,7 - 6,5 6,8 - 7,7 5,1 - 5,8 149 - 169 Μηχ., 5 σχ.

VW T6 Transporter 2,0 TDI 4 1.968 150/3.500 340/1.500-3.000 182 11,1 5,8 - 6,7 6,6 - 8,2 5,8 - 6,9 153 - 181 Μηχ., 6 σχ. - DSG, 7 σχ.

70

204/4.000 450/1.400-2.400 199 9,1 6,5 - 6,9 7,5 - 7,9 6,5 - 6,9 169 - 180 DSG, 7 σχ.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Μοντέλο Τύπος Κύλινδροι Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) Κατανάλωση πόλης (λτ./100χλμ.) Κατανάλωση εκτός πόλης (λτ./100χλμ.) Εκπομπές ρύπων (g/km) Κιβώτια ταχυτήτων Δεξαμενή καυσίμου (λτ.)

Peugeot Expert 1,6 BlueHDi

2,0 BlueHDi 4

1.560 95/3.750 115/3.500 210/1.750 300/1.750 145 160 15,5 12,9 5,5 5,1 - 5,2 6,0 5,5 - 5,6 5,2 4,9 - 5,0 144 133 - 137 Μηχ., 5 σχ.

120/3.750 340/1.750 176 13,3 5,5 6,0 5,2 144 Μηχ., 6 σχ.

69

1.997 150/4.000 370/2.000 169 11,0 5,3 5,9 4,9 139

180/4.000 400/2.000 170 10,0 5,5 6,0 5,2 144 Auto, 6 σχ.

37

Expert VS Transporter_T5:touring_pilio.qxd

BEST - BUY

10/5/2017

12:20

Page 38

Peugeot Expert vs Volkswagen T6 Transporter

Ανέσεις και επίπεδο ασφάλειας για «VIP» επαγγελματίες

Τ

ο βασικό γνώρισμα του εσωτερικού της καμπίνας των επιβατών σε αμφότερα τα μοντέλα είναι φυσικά η ευρυχωρία και η εξαιρετική εργονομία όπως αντίστοιχα και οι

πολλαπλές λύσεις αναφορικά με τους αποθηκευτικούς χώρους. Παράλληλα, σχεδιαστικά… τρικ, όπως οι έντονες οριζόντιες γραμμές στη σχεδίαση του

ταμπλό της κεντρικής κονσόλας, ενισχύουν την αίσθηση ευρυχωρίας που απολαμβάνουν ο οδηγός και οι (έως δύο) συνεπιβάτες των εκδόσεων Van.

Σημαντική αναβάθμιση της θέρμο-ήχο-μόνωσης στο νέο Expert

Η

νέα θέση οδήγησης στο εσωτερικό του Expert τοποθετεί τον οδηγό πιο ψηλά, προσφέροντας του καλύτερο περιμετρικό οπτικό πεδίο ενώ αξίζει να σημειώσουμε πως οι πολλαπλοί αποθηκευτικοί χώροι εντός της καμπίνας έχουν ωφέλιμο όγκο άνω των 40λτ., χωρίς να υπολογίζεται η κρυφή θήκη κάτω από το διπλό κάθισμα του συνοδηγού στις εκδόσεις Long, με όγκο 73λτ.! Πέραν του πληρέστατου εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί στην βελτίωση της ηχομόνωσης και θερμομόνωσης της καμπίνας.

Συστήματα όπως το «Head-updisplay» που προβάλει δεδομένα από μια σειρά λειτουργιών του οχήματος σε μια μικρή –διάφανη- πλακέτα στη βάση του παρμπρίζ, στο άμεσο οπτικό πεδίο του οδηγού, αποτελούν το… κερασάκι στην τεχνολογική «τούρτα» του νέου Expert όπως αντίστοιχα και το σύστημα Driver Attention Alert που αναλαμβάνει να ελέγχει συνεχώς τη συμπεριφορά του οδηγού κατά τη διάρκεια του δρομολογίου. Η δυνατότητα επιλογής μιας πλειάδας καμερών και αισθητήρων εξαλείφουν τα νεκρά σημεία στο οπτικό

Καλαίσθητος ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Expert.

πεδίο του οδηγού ενώ, συστήματα όπως τα Active Safety Brake υποβοηθούν το έργο του, ελαχιστοποιώντας το ενδεχόμενο πρόκλησης ατυχημάτων κάτω από όλες τις συνθήκες. Επιπρόσθετα, δεν πρέπει να πα-

ραβλέπουμε πως η νέα γενιά του Expert, απέσπασε πρόσφατα βαθμολογία πέντε αστέρων αναφορικά με την παθητική ασφάλεια που προσφέρει στους επιβάτες της, στις δοκιμές ελεγχόμενης πρόσκρουσης (crash-tests) του Euro NCAP.

Ευελιξία – Μεταφορικές δυνατότητες: Σημειώσατε «Χ»!

Ά

μφότερα τα μοντέλα που παρουσιάζουμε διακρίνονται για την μεγάλη ποικιλία εκδόσεων ως προς τις διαστάσεις του αμαξώ-

ματος του, με το συνολικό μήκος του να μην υπερβαίνει τα 5,31μ. Παρόλα αυτά, είναι σε θέση να προσφέρουν

ωφέλιμο όγκο φόρτωσης έως και 6,7κ.μ. καθώς και καρότσα με ωφέλιμο μήκος έως και 4μ. για τη μεταφορά πάσης φύσεως αντικειμένων!

Νέο Expert: Με μήκος από 4,6μ.!

Χάρη στο σύστημα Moduwork, το νέο Peugeot Expert είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με μήκος από 2.162 – 4.020 χλστ.

Μ

ια από τις βασικές διαφοροποιήσεις του νέου Expert σε σχέση με το παρελθόν είναι η προσθήκη μιας νέας, μικρότερης σε μήκος, έκδοσης αμαξώματος (μόλις 4,6μ.). Πλέον, το γαλλικό μοντέλο προσφέρεται σε τρία μήκη αμαξώματος και με μέγιστο ύψος έως και 1,9μ., γεγονός που του επιτρέπει να εισέλθει με άνεση σε χώρους όπως τα υπόγεια parking, με ευκολία. Ωστόσο, αν και οι διαστάσεις του είναι ιδιαίτερα περιορισμένες, το νέο Expert είναι σε θέση να προσφέρει στο εσωτερικό του, χώρο φόρτωσης με μήκος από 2.162 – 2.862 χλστ. ενώ, η ύπαρξη του συστήματος «Moduwork», είναι σε θέση να αυξήσει το ωφέλιμο μήκος της καρότσας 1.160 χλστ. επιτρέποντας τη μεταφορά αντικειμένων με μήκος έως και 4.020 χλστ. Παράλληλα, αξίζει να σημειώσουμε πως με το μεικτό βάρος του οχήματος να κυμαίνεται από τους 2,6 – 3,1t., το γαλλικό Van μπορεί να μεταφέρει προϊόντα με βάρος έως και 1.449 κιλών!

Το εν λόγω σύστημα αυξάνει το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης κατά 1.160 χλστ. σε όλες τις εκδόσεις

38

ΔΙΑΣΤAΣΕΙΣ - ΒΑΡΗ Μοντέλο Έκδοση Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Διάμετρος κύκλου στροφής (μ.) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Όγκος (λτ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.) Ύψος πλευρικής θύρας (χλστ.) Πλάτος πίσω θύρας (χλστ.) Ύψος πίσω θύρας (χλστ.) Χωρητικότητα (ευρωπαλέτες) Βάρη Μεικτό (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο (κιλά) Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά)

Peugeot Expert Standard - L2H1

Compact - L1H1 4.609

4.956 1.920 1.900

2.925

Long - L3H1 5.309

3.275 881 803

1.153

11,3

12,4

2.162 (Moduwork: 3.320)

2.512 2.862 (Moduwork: 3.670) (Moduwork: 4.020) 1.628 1.258 1.397 4,6 (Moduwork: 5,1) 5,3 (Moduwork: 5,8) 6,1 (Moduwork: 6,6) 626 613 633 745 935 1.238 1.241 1.282 1.220 2 3 2.610 - 2.635 1.585 - 1.611 1.025 1.800

2.640 - 2.660 1.597 - 1.608 1.043 - 1.052 2.000 750

3.100 1.651 1.449 2.500

Expert VS Transporter_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:21

Page 39

Ποιοτικά κατασκευασμένο και… multimedia το νέο Transporter

H τεχνολογία στην υπηρεσία της ασφάλειας

Ό

Ο

πως προαναφέραμε, οι έντονες -οριζόντιες- σχεδιαστικές φόρμες της σχεδίασης του εσωτερικού το γερμανικό Van, ενισχύουν την αίσθηση ευρυχωρίας που διασφαλίζει το μεγάλο ωφέλιμο πλάτος της καμπίνας. Με κορυφαίες επιλογές ως προς τα συστήματα άνεσης και

ασφάλειας, το T6 Transporter φέρει στον βασικό του εξοπλισμό το ηχοσύστημα «Composition Colour» με οθόνη αφής 5 ιντσών ενώ αποθηκευτικές λύσεις για έγγραφα, μικροαντικείμενα και άλλα στοιχεία, έχουν προβλεφθεί στην οροφή, το εσωτερικό των θυρών, κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, στο ταμπλό κ.ο.κ.

ι απαιτητικές συνθήκες που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι σύγχρονοι επαγγελματίες οδηγοί κατά την κίνηση τους εντός της πόλης (και όχι μόνο), σε συνδυασμό με τις ολοένα και αυστηρότερες επιταγές της ΕΕ σε θέματα ασφάλειας, έχει επιφέρει την θεαματική βελτίωση του επιπέδου της

ενεργητικής ασφάλειας και πληρότητας του εξοπλισμού, στα οχήματα της κατηγορίας των Vans. Τα νέα Expert και Transporter δεν θα μπορούσαν να αποτελούν εξαίρεση, το αντίθετο μάλιστα, καθώς πρόκειται για δύο από τις πιο προηγμένες τεχνολογικά επιλογές της κατηγορίας.

Peugeot Expert: Ενεργητική ασφάλεια υψηλού επιπέδου

Μ

Κομψό, άρτιο κατασκευαστικά και με πληρέστατο επίπεδο εξοπλισμού το εσωτερικό της καμπίνας του VW Transporter.

VW T6 Transporter: Ωφέλιμος όγκος έως και 9,3κ.μ. Αναλόγως

Ο

ι επιλογές ως προς το μήκος του αμαξώματος και του μεταξονίου του νέου Transporter είναι δύο, ενώ, ανάλογα με το ύψος της οροφής, στο εσωτερικό του, είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο από 5,8 – 9,3 κ.μ. Με το μήκος του αμαξώματος να ανέρχεται έως και στα 5.304 χλστ., το γερμανικό Van είναι σε θέση να μεταφέρει αντικείμενα με μήκος

της έκδοσης, το νέο Transporter είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως και 9,3κ.μ.

έως 2.724 χλστ. ενώ, το ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών, ανέρχεται στα 1.244 χλστ. γεγονός που ΔΙΑΣΤAΣΕΙΣ - ΒΑΡΗ επιτρέπει τη μεΜοντέλο VW T6 Transporter ταφορά ακόμη Έκδοση Κοντό - L1H1 Μακρύ - L2H1 και τριών παλεΑμάξωμα τών ευρωπαϊΜήκος (χλστ.)

4.904 5.304 κών προδιαγραΠλάτος (χλστ.)

1.904 φών στο εσωτεΎψος (χλστ.)

1.990 Μεταξόνιο (χλστ.)

3.000 3.400 ρικό του. Εμπρός πρόβολος (χλστ.)

908 Τέλος, αναΠίσω πρόβολος (χλστ.)

993 λόγως της έκΔιάμετρος κύκλου στροφής (μ.)

11,9 13,2 δοσης του αμαΧώρος φόρτωσης ξώματος και του Μήκος (χλστ.)

2.324 2.724 Πλάτος (χλστ.)

1.700 κινητήρα, το νέο Πλάτος - θόλοι (χλστ.)

1.244 T6 Transporter Ύψος (χλστ.)

1.410 προσφέρεται με Όγκος (λτ.)

5,8 6,7 μεικτό βάρος Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.)

566 από 2,8 – 3,2t. Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.)

1.017 και μπορεί να Ύψος πλευρικής θύρας (χλστ.)

1.282 Πλάτος πίσω θύρας (χλστ.)

1.473 υποστηρίξει Ύψος πίσω θύρας (χλστ.)

1.299 φορτία με βάΧωρητικότητα (ευρωπαλέτες) 3 ρος έως και Βάρη Μεικτό (κιλά) 2.800 2.800 - 3.000 1.224 κιλών, ή να έλξει trailers Απόβαρο (κιλά) 821 - 1.003 783 - 964 Ωφέλιμο (κιλά) 1.797 - 1.979 1.854 - 2.036 με φρένα βάΕλκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) 1.800 - 2.500 2.500 ρους έως και Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά) 750 2,5t.

ε νέο σύστημα ανάρτησης σε αμφότερους τους άξονες, πιο σαφές και «γρήγορο» τιμόνι καθώς και ισχυρά φρένα, το νέο Expert δεν θα μπορούσε παρά να προσφέρει οδική συμπεριφορά και ποιότητα κύλισης, εφάμιλλη με επιβατικών οχημάτων. Παράλληλα, στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται στοιχεία όπως η δυνατότητα αναγνώρισης των πινακίδων κυκλοφορίας με τα όρια ταχύτητας, το Active Safety Brake που είναι σε θέση να μειώσει αυτόματα την ταχύτητα του για την αποφυγή ενδεχόμενης σύγκρουσης με προπορευόμενο όχημα, το –αντίστοιχο- Distance Alert, το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας (AFIL), το Driver Attention Assist

που ελέγχει συνεχώς τη συμπεριφορά του οδηγού αναζητώντας σημάδια… κόπωσης κ.ο.κ.

Στιβαρό και άνετο στον δρόμο, το νέο Expert προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας ενώ…

… πολλαπλές είναι οι τεχνολογικές καινοτομίες που περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό των διαφόρων εκδόσεων του.

VW T6 Transporter: Κερδίζοντας άμεσα την εμπιστοσύνη του οδηγού

Π

έρα του εξαιρετικού στησίματος της ανάρτησης και των αποδοτικών φρένων, το νέο Transporter έχει να επιδείξει μια μεγάλη γκάμα ηλεκτρονικών συστημάτων που αναλαμβάνουν να υποβοηθήσουν τον οδηγό κάτω από όλες τις συνθήκες. Πέραν των «βασικών» ESP, ABS, ASR, EDL, Brake Assistant, Hill Hold Control και της τεχνολογίας «BlueMotion» που περιλαμβάνει το σύστημα Start & Stop για τον κινητήρα και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση, η Volkswagen έχει… προικίσει το νέο Transporter λύσεις όπως η Αναγνώριση Κόπωσης του Οδηγού, το ParkPilot, το Adaptive Cruise Control ή τα πιο προηγμένα Front Assist με λειτουργία City Emergency Braking, Side Assist και Multi Collision Assist, που κυριο-

λεκτικά, κάνουν το έργο του οδηγού σημαντικά απλούστερο ακόμη και στις πιο ακραίες περιστάσεις. Καταλήγοντας, δεν πρέπει να παραβλέψουμε πως, το T6 Transporter προσφέρει ένα από τα πιο υπερσύγχρονα και αποδοτικά συστήματα 4κίνησης και στην ελληνική αγορά (4MOTION).

Η νέα γενιά του Transporter προσφέρει ένα από τα καλύτερα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας στην κατηγορία των Van, ενώ διαθέσιμές είναι και τετρακίνητες (4ΜΟΤΙΟΝ) εκδόσεις.

39

Isuzu kinitiras_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:04 μμ

Σελίδα 40

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Η αναβαθμισμένη σχεδίαση του νέου Isuzu D-Max

Αισθητικές επεμβάσεις… ουσίας! Η πλήρως ανανεωμένη νέα γενιά του Isuzu D-Max διακρίνεται μεταξύ άλλων και τον ολοκαίνουργιο πετρελαιοκινητήρα των 1,9λτ. με τον οποίο εφοδιάζεται ωστόσο, πολλές από τις ουσιώδεις βελτιώσεις της είναι καλά κρυμμένες… σε κοινή θέα. Ας τις ανακαλύψουμε!

Κ

σοφία των εκπροσώπων της εταιρείας ενώ δεν πρέπει να παραβλέπονται και οι όποιοι περιορισμοί θέτονται από την ίδια τη φύση του οχήματος (κατηγορία, διαστάσεις, ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κ.ο.κ.). Με αυτό το δεδομένο, το σχεδιαστικό τμήμα της Isuzu κατάφερε ένα μικρό θαύμα, τροποποιώντας ριζικά τη σχεδίαση του νέου D-Max, διατηρώντας ωστόσο την ιδανική τομή σε σχέση με την εικόνα της εταιρείας, όπως την έχουμε γνω-

ατά την εξέλιξη ενός νέου οχήματος, ένας από τους σημαντικότερους προβληματισμούς του σχεδιαστικού τμήματος μιας αυτοκινητοβιομηχανίας αφορά στην εξεύρεση νέων προτύπων που θα βελτιώσουν σημαντικά την αισθητική του μοντέλου, ενώ την ίδια στιγμή θα συμβάλλουν θετικά στην βελτιστοποίηση των επιδόσεων του. Παράλληλα όμως, η τελική επιλογή επιβάλλεται να είναι σύμφωνη με την σύγχρονη σχεδιαστική φιλο-

Εντελώς νέα είναι η σχεδίαση τόσο του εμπρός όσο και του πίσω τμήματος του αμαξώματος…

ρίσει από τις προγενέστερες γενιές του μοντέλου. Τόσο το αμάξωμα όσο και το εσωτερικό του ιαπωνικού μοντέλου έχουν μεταβληθεί άρδην ενώ, πέραν της –υποκειμενικής- βελτίωσης της εικόνας του, το Isuzu D-Max ευνοείται από τις συγκεκριμένες αλλαγές προκειμένου να προσφέρει πολλά περισσότερα στον ιδιοκτήτη του, κάτω από όλες τις συνθήκες χρήσης. … γεγονός που έχει επιφέρει μεταξύ άλλων τη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή κατά 0,4 μονάδες.

Από τα έξω προς τα μέσα…

Σ

χεδιαστικά, το αμάξωμα του νέου D-Max έχει να επιδείξει μια πιο «αιχμηρή» αισθητική με πολλαπλές αλλαγές να εστιάζονται στη νέα μάσκα, τα νέα φωτιστικά σώματα που φιλοξενούν πλέον λυχνίες τύπου LEDs και τον νέο προφυλακτήρα με «χωνευτούς» προβολείς ομίχλης. Νέες αυλακώσεις διατρέχουν το πλευρικό τμήμα του ενώ τονισμένοι και πιο… μυώδεις είναι οι θόλοι των τροχών. Στο πίσω τμήμα έχει τροποποιηθεί η σχεδίαση της πόρτας του χώρου φόρτωσης με ένα έντονο νεύρο να διατρέχει το πάνω μέρος της. Παράλληλα, η εταιρεία έχει επιλέξει

40

νέες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών με ελαστικά 255/60R. Πως μεταφράζονται όμως όλα τα παραπάνω στην πράξη; Αρχικά, χάρη στις αλλαγές στο εμπρόσθιο τμήμα του αμαξώματος, η σχεδίαση του νέου D-Max είναι πιο «σφηνοειδής», «μυώδης» και «αιχμηρή», στοιχείο που ενισχύει τον δυναμισμό του μοντέλου ωστόσο αυτή είναι μια πρώτη… ανάγνωση. Στην ουσία, βάσει των αλλαγών που έχει δεχθεί, το νέο D-Max έχει να επιδείξει μια βελτίωση της τάξης του 0,4 στον αεροδυναμικό συντελεστή

(Cd) σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του, με βάση και τα αποτελέσματα δοκιμών στην αεροδυναμική σήραγγα του ιαπωνικού ινστιτούτου σιδηροδρόμων. Το γεγονός αυτό από μόνο του επιφέρει σαφή οφέλη στην κατανάλωση καυσίμου χωρίς φυσικά να παραβλέπουμε τα κέρδη σε ότι αφορά στην μείωση του κόστους επισκευής του εμπρόσθιου τμήματος σε περιπτώσεις μικροσυγκρούσεων. Επιπρόσθετα, τα φωτιστικά σώματα τύπου LEDs, είναι καταναλώνουν σημαντικά μικρότερη ενέργεια, ένα ακόμη στοιχείο που εξοικονομεί

Isuzu kinitiras_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:07 μμ

Σελίδα 41

Νέα τάξη πραγμάτων» και στο εσωτερικό

Σ

Η απουσία πλευρικής κολώνας στις εκδόσεις Extended, διευκολύνει την πρόσβαση των επιβατών στις πίσω θέσεις.

ε αντιστοιχία με την εξωτερική σχεδίαση του ιαπωνικού Pick-Up, πλήρως αναδιαρθρωμένος είναι και ο εσωτερικός διάκοσμος, όπου μάλιστα οι αλλαγές είναι εκτενέστερες. Συγκεκριμένα, συναντάμε έναν πλήρως τροποποιημένο πίνακα οργάνων, καθώς και νέα κεντρική κονσόλα όπου εδράζεται μια μεγάλη οθόνη αφής για το νέο σύστημα πολυμέσων «Multimedia / Navi AVIC 980BT» της Pioneer. Επιπρόσθετα, οι επιβάτες της πίσω σειράς έχουν αυξημένο χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι τους ενώ την ίδια στιγμή, τα καθίσματα φέρουν νέες επενδύσεις από πιο ανθεκτικά υλικά, χωρίς να παραλείπουμε τις επενδύσεις από

δέρμα, αναλόγως της έκδοσης, ενώ πιο μαλακές και με περισσότερο αφρώδες υλικό είναι οι επενδύσεις στο κεντρικό υποβραχιόνιο και στο εσωτερικό των πλευρικών θυρών. Αντίστοιχα, το νέο D-Max έχει να επιδείξει πλέον έως και 8 ηχεία στο εσωτερικό της καμπίνας (2 στις εμπρός θύρες, 2 twitter στο ταμπλό, 2 στις πίσω πόρτες των διπλοκάμπινων εκδόσεων και δύο στην οροφή), μεγιστοποιώντας την ακουστική που απολαμβάνουν οι επιβάτες. Στον αντίποδα, χάρη στις επεμβάσεις στον χώρο του κινητήρα αλλά και την οροφή του οχήματος, έχουν βελτιώσει δραστικά τα επίπεδα της ηχομόνωσης της καμπίνας (-5db σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλο).

Η νέα σχεδίαση του εσωτερικού βασίζεται σε πολλαπλές καμπύλες γραμμές ενώ…

Οι νέοι τροχοί 18 ιντσών και τα ελαστικά 255/60R, προσφέρει μεταξύ άλλων βελτιωμένη πρόσφυση παντού.

Παράλληλα, η νέα μορφή του αμαξώματος αλλά και στοιχείων όπως τα πλευρικά σκαλοπάτια…

… έχουν συμβάλλει στη βελτίωση των εκτός δρόμου ικανοτήτων του μοντέλου, χάρη στις αυξημένες γωνίες προσέγγισης, ράμπας και αποχώρησης.

Τέλος, τροποποιημένη είναι και η σχεδίαση της πίσω πόρτας, προκειμένου να μειωθεί ο αεροδυναμικός συντελεστής. Επιπρόσθετα, η κάμερα οπισθοπορείας εδράζεται στην χειρολαβή της πόρτας.

έργο από τον κινητήρα. Πέραν αυτού, οι νέοι τροχοί και ελαστικά του D-Max προσφέρουν μεγαλύτερο «αποτύπωμα» στον δρόμο, βελτιώνοντας την πρόσφυση του οχήματος σε κάθε είδους οδόστρωμα ενώ την ίδια στιγμή, οι μεγαλύτερες ζάντες αλουμινίου προσδίδουν έναν πιο σπορτίφ χαρακτήρα στο ιαπωνικό Pick-Up.

… χωρίς να μεταβληθούν οι διαστάσεις της καμπίνας, οι επιβάτες έχουν αυξημένο χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι τους.

Τα «οφέλη» οδηγού και επιβατών Ο νέος πίνακας οργάνων του Isuzu D-Max, χάρη στην μεγάλη οθόνη πολλαπλών ενδείξεων προσφέρει πλέον σημαντικά περισσότερες πληροφορίες στον οδηγό για διάφορες λειτουργίες του οχήματος ενώ μεταξύ άλλων ενσωματώνει και την ένδειξη «GSI» που προτρέπει τον οδηγό για την εμπλοκή της βέλτιστης σχέσης στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το νέο σύστημα πολυμέσων της Pioneer, συνεργάζεται αρμονικά με διάφορες νέες λειτουργίες του οχήματος καθώς μεταξύ άλλων, στην κεντρική οθόνη του προβάλλονται οι ενδείξεις της εργοστασιακής κάμερας οπισθοπορείας. Αντίστοιχα, οι αλλαγές στη δομή των καθισμάτων, έχει διασφαλίσει αυξημένους χώρους για τους επιβάτες χωρίς ουσιαστικά να έχουν αλλάξει οι διαστάσεις της καμπίνας ενώ καταλήγοντας, δεν πρέπει να παραβλέψουμε τις νέες πρακτικές θύρες USB που έχουν προβλεφθεί στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας αλλά και το πίσω μέρος του κεντρικού υποβραχιονίου για τους εμπρός επιβάτες (για την εξυπηρέτηση των επιβατών στην πίσω σειρά καθισμάτων).

Ο πίνακας οργάνων είναι επανασχεδιασμένος ενώ… … το νέο σύστημα πολυμέσων ενσωματώνει μια οθόνη αφής 6,2 ιντσών.

Αντίστοιχα, σημαντικά βελτιωμένη είναι η ευχρηστία διάφορων συστημάτων όπως ο χειρισμός του συστήματος κλιματισμού και του συστήματος 4κίνησης. Αναλόγως της έκδοσης, το νέο D-Max εφοδιάζεται με έως και 8 ηχεία, ακόμη και στην οροφή της καμπίνας.

41

Best Buy TAXI_T5:touring_pilio.qxd

BEST-BUY

10/5/2017

11:57 πμ

Σελίδα 42

Τα πιο προσιτά σε κόστος Taxi της αγοράς

Η κρίση επιβάλλει κατάλληλες επιλογές Ο κλάδος των Taxi στην ελληνική αγορά περιλαμβάνει μια πληθώρα εκπροσώπων από όλες σχεδόν τις κατηγορίες οχημάτων με κόστος αγοράς λίγο πάνω από τα 10.000 ευρώ. Προκειμένου να σας κατατοπίσουμε σχετικά, συγκεντρώσαμε και σας παρουσιάζουμε τις πιο… προσιτές επιλογές για τον σύγχρονο επαγγελματία αυτοκινητιστή.

Ο

κλάδος των ελλήνων αυτοκινητιστών Taxi εξακολουθεί να δέχεται μεγάλες πιέσεις από τη γενικότερη χρηματοπιστωτική κρίση που επηρεάζει αρνητικά το σύνολο της ελληνικής οικονομίας. Με αυτό το δεδομένο, το επιχειρείν αποδεικνύεται μια ιδιαίτερα δύσκολη υπόθεση και οι απανταχού επαγγελματίες αναζητούν τις βέλτιστες πρακτικές και λύσεις που θα τους διασφαλίσουν ένα βιώσιμο επι-

χειρηματικό πλάνο καθώς, η περικοπή ακόμη και των πιο αμελητέων εξόδων είναι ζήτημα επιβίωσης. Παρά τις πολλές και σημαντικές προκλήσεις που έχει να αντιμετωπίσει μεταξύ άλλων ο σύγχρονος επαγγελματίας αυτοκινητιστής Taxi, η ελληνική οικονομία εξακολουθεί σε μεγάλο βαθμό να βασίζεται σε κλάδους όπως ο τουρισμός και για τον λόγο αυτό, η επιλογή των κατάλληλων εργαλείων είναι σε θέση

να του προσφέρει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι των συναδέλφων του. Ωστόσο η αγορά ενός νέου Taxi στην παρούσα φάση είναι για πολλούς μια ιδιαίτερα κρίσιμη διαδικασία καθώς απλούστατα, τα κόστη… δεν βγαίνουν! Προκειμένου να σας προσφέρουμε την καλύτερη δυνατή πληροφόρηση για τις προτάσεις της ελληνικής αγοράς, συγκεντρώσαμε και στα παρουσιάζουμε το Top10 των μοντέλων Taxi που είναι διαθέσιμα στην ελληνική αγορά αυτήν τη στιγμή, με αποκλειστικό κριτήριο την αρχική τιμή αγοράς τους. Μεταξύ των μοντέλων που παραθέτουμε στις σελίδες που ακολουθούν, μπορείτε να βρείτε πολλαπλές και αρκετά… ετερόκλητες εκδόσεις οχημάτων που είναι διαθέσιμα στη χώρα μας ως Taxi, με το κόστος αγοράς του να ξεκινά λίγο πάνω από τα 13.000 ευρώ και να μην υπερβαίνει κατά πολύ τις 20.000 ευρώ. Ανακαλύψτε τα!

Το Top15 των πιο οικονομικών Taxi Με βάση τους τιμοκαταλόγους που ανακοινώνουν οι ελληνικές αντιπροσωπείες, τα πιο προσιτά σε κόστος Taxi της ελληνικής αγοράς είναι τα εξής: TOP15 a/a Μοντέλο

Kόστος από (ευρώ) 1 Citroen C-Elysee Taxi 13.508 2 Peugeot 301 Taxi 14.400 3 Nissan Pulsar Taxi 14.582 4 Citroen C4 Taxi 16.153 5 Skoda Rapid Limo 16.268 6 Citroen C3 Picasso Taxi 16.791 7 Nissan Qashqai Taxi 17.895 8 Peugeot 2008 Taxi 19.250 9 Skoda Octavia Limo 20.745 10 Nissan Evalia Taxi 20.779

Citroen C-Elysee Taxi Εκπομπές ρύπων από 98 g/km

Η

νέα πρόταση της Citroen στον κλάδο των Taxi, εξακολουθεί να παραμένει (χάρη και στην ειδική προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας), η πιο προσιτή επιλογή για τον επαγγελματία αυτοκινητιστή, χωρίς ωστόσο το περιορισμένο κόστος αγοράς του CElysee να επιφέρει τον παραμικρό αντίκτυπο σε θέματα ποιότητας ή πληρότητας του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Με καλαίσθητη σχεδίαση αμαξώματος και μεγάλους χώρους στο εσωτερικό του, το C-Elysee Taxi είναι σε θέση να υποστηρίξει έως και πέντε ενήλικους, με τον χώρο για τις αποσκευές τους να ανέρχεται στα 506 λτ. Ένα από τα δυνατά του σημεία παραμένει ο αποδοτικός «BlueHDi» πετρελαιοκινητήρας των 1,6 λτ. που αποδίδει ισχύ 100 ίππων και μέγιστη ροπή 254 Nm καθώς, η μέση κατανάλωση του ξεκινά

42

από τα 3,8λτ./100χλμ. και οι εκπομπές CO2 από τα 98 g/km αντίστοιχα. Τέλος πληρέστατος είναι και ο εξοπλισμός των Το Citroen C-Elysee είναι το Taxi με το χαμηλότερο κόστος απόκτηση στην ελληνική αγορά.

εκδόσεων «Attraction» περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων τιμόνι με ηλεκτρική υποβοήθση, τέσσερις αερόσακους, πολλαπλές ηλεκτρικές ευκολίες κ.ο.κ. Κόστος από 13.508 ευρώ

Best Buy TAXI_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

11:58 πμ

Σελίδα 43

Peugeot 301 Taxi Αξιόπιστο και αποδοτικό Κόστος από 14.400 ευρώ

Πληρέστατος είναι ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας του αποδοτικού και ευέλικτου εντός της πόλης, Peugeot 301 Taxi.

M

ε βάση τις προωθητικές ενέργειες που είναι διαθέσιμες από την ελληνική αντιπροσωπεία για τις εκδόσεις Taxi της Peugeot, το μοντέλο 301 προσφέρεται με κόστος από 14.400 ευρώ, γεγονός που το καθιστά μια εξαιρετική επιλογή από πλευράς «value-for-money», δεδομένου του πληρέστατου εξοπλισμού των εκδόσεων Access, Active & Allure, στις οποίες διατίθεται. Με μήκος αμαξώματος της τάξης των 4,44μ., το Peugeot 301 Taxi αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευέλικτο εντός της πόλης, με σύγχρονη σχεδίαση αμαξώματος και κομψό εσωτερικό διάκοσμο. Ο πετρελαιοκινητήρας των 1,6λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του, αποδίδει ισχύ 100 ίππων και διακρίνεται για το περιορισμένο κόστος χρήσης και συντήρησης του, δεδομένου ότι η μέση κατανάλωση του ξεκινά από τα 3,8λτ./100χλμ. Παράλληλα, πέραν των μεγάλων χώρων στο εσωτερικό για τους επιβάτες, ο χώρος για τις αποσκευές έχει όγκο από 506 λτ. που μπορεί να αυξηθεί έως και στα 1.332 λτ. με την πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Nissan Pulsar Taxi Εκπομπές ρύπων από 98 g/km

T

o Pulsar αποτελεί πλέον την πιο προσιτή επιλογή στη γκάμα των Taxi της Nissan για την ελληνική αγορά ενώ ένα από τα στοιχεία που το χαρακτηρίζουν είναι οι πολλαπλοί κινητήρες με τους οποίους μπορεί κανείς να το αποκτήσει. Συγκεκριμένα, το Nissan Pulsar Taxi προσφέρεται με δύο επιλογές ενός 1.200άρη βενζινοκινητήρα 115 ίππων με ροπή 190 Nm καθώς και έναν 1.600άρη βενζινοκινητήρα 1,6λτ. με ισχύ 190 ίππων και ροπή 240 Nm. Φυσικά, δεν μπορούμε να παραλείψουμε τον πετρελαιοκινητήρα των 1,5λτ. με ισχύ

Το Nissan Pulsar προσφέρεται στην ελληνική αγορά των Taxi με βενζινοκινητήρες 1,2 ή 1,6λτ. και πετρελαιοκινητήρα 1,5λτ. που αποδίδουν ισχύ από 110 – 190 ίππους.

110 ίππων και ροπή 260 Nm με μέση κατανάλωση από 3,6λτ./100χλμ. (από 5,0λτ./100χλμ. η κατανάλωση των βενζινοκινητήρων.

Κόστος από 14.582 ευρώ

Πέραν αυτού, το Pulsar έχει μήκος 4.387 χλστ. και προσφέρει μεγάλους χώρους στο εσωτερικό του για πέντε επιβάτες καθώς και 385

λτ. για τον χώρο των αποσκευών, που φυσικά μπορεί να αυξηθεί έως και στα 1.395 λτ. με την αναδίπλωση της πίσω σειρά των καθισμάτων.

Citroen C4 Taxi Με γαλλική φινέτσα και μεγάλη αυτονομία

Η

νέα γενιά του Citroen C4 αποτελεί όχι μόνο μια προσιτή σε κόστος αγοράς αλλά και πληρέστατη επιλογή από πλευράς χώρων, επιδόσεων και εξοπλισμού, για τον

επαγγελματία αυτοκινητιστή. Με κομψή σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, μεγάλους χώρους που επαρκούν για τη μεταφορά έως και πέντε επιβατών μεγά-

Το Citroen C4 Taxi είναι διαθέσιμο με πετρελαιοκινητήρα 1,6λτ. που αποδίδει ισχύ 100 ή 120 ίππων με μέση κατανάλωση από 3,3λτ./100χλμ.

λου ύψους αλλά και χώρο για αποσκευές με όγκο από 380 λτ., το γαλλικό μοντέλο θα προσφέρει εξαιρετικό επίπεδο άνεσης στους επιβάτες, τόσο εντός της πόλης, Κόστος από 16.153 ευρώ

όσο και τον αυτοκινητόδρομο. Από πλευράς εξοπλισμού, στην ελληνική αγορά προσφέρονται ως Taxi οι εκδόσεις Live, Live Plus και Feel που διακρίνονται για την πληρότητα τους ενώ εξαιρετικές είναι και οι επιλογές αναφορικά με τους κινητήρες. Συγκεκριμένα, ο BlueHDi πετρελαιοκινητήρας των 1,6λτ. είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ 100 ή 120 ίππων με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και η μέση κατανάλωση καυσίμου του ορίζεται αντίστοιχα στα 3,3 ή 3,6λτ./100χλμ. ενώ, σε συνδυασμό με τη μεγάλη δεξαμενή καυσίμου (60λτ.), υπόσχεται αυτονομία αρκετά πάνω από τα 1.000χλμ.

43

Best Buy TAXI_T5:touring_pilio.qxd

BEST-BUY

10/5/2017

11:59 πμ

Σελίδα 44

Τα πιο προσιτά σε κόστος Taxi της αγοράς

Citroen C3 Picasso Taxi Για όσους επιμένουν… πολυμορφικά

Skoda Rapid Limo Αναμφισβήτητος πρωταγωνιστής Κόστος από 16.268 ευρώ

Ένα από τα βασικότερα προτερήματα του Skoda Rapid Taxi είναι ο χώρος αποσκευών των 550 λτ. που προσφέρει.

Η

εξαιρετική εμπορική πορεία της Skoda στην ελληνική αγορά των Taxi κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών έχει βασιστεί σημαντικά και το Rapid, ένα μοντέλο που έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη του επαγγελματία αυτοκινητιστή χάρη στο περιορισμένο κόστος αγοράς, χρήσης και συντήρησης του αλλά και τους μεγάλους χώρους στο εσωτερικό γ ι α ε π ι β ά τ ε ς κ α ι αποσκευές. Με σύγχρονη σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, ο εξοπλισμός των εκδόσεων Active (βασική), Ambition ή Style του Skoda

Rapid προσφέρει όλα τα εχέγγυα στον σύγχρονο επαγγελματία ενώ διασφαλίζει ένα υψηλό επίπεδο άνεσης – ασφάλειας στους επιβάτες. Παράλληλα, ένα από τα ισχυρότερα στοιχεία του Rapid Taxi είναι ο χώρος για τις αποσκευές με όγκο από 550 λτ. Τέλος, ο υπερσύγχρονος πετρελαιοκινητήρας των 1,6λτ. με τον οποίο διατίθεται το Skoda Rapid, αποδίδει ισχύ 116 ίππων και η μέση κατανάλωση του περιορίζεται έως και στα 3,8λτ./100χλμ. με τις εκπομπές ρύπων αντίστοιχα στα 99 g/km.

Μ

ια από τις πιο ξεχωριστές επιλογές μεταξύ των πιο προσιτών οικονομικά Taxi στην ελληνική αγορά είναι το Citroen C3 Picasso που είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα στην έκδοση «Attraction iStreet» με ένα πραγματικά πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού όπου συγκαταλέγονται μεταξύ άλλων στοιχεία όπως όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, σύστημα πλοήγησης, πολλαπλοί αερόσακοι κ.ο.κ. Με το μήκος του αμαξώματος του να μην υπερβαίνει τα 4,08μ. το C3 Picasso είναι σε θέση να υποστηρίξει αποσκευές όγκου

από 500 λτ. καθώς και πέντε ενήλικους επιβάτες ενώ, η ευφάνταστη σχεδίαση του εξωτερικού και του εσωτερικού, δεν θα μπορούσε παρά να συγκαταλέγεται στα βέλτιστα χαρακτηριστικά του. Πέραν αυτού, το κόστος χρήσης του συγκεκριμένου γαλλικού Taxi διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα καθώς, ο 1.600άρης πετρελαιοκινητήρας του αποδίδει ισχύ 98 ίππων και 254 Nm ροπής, με τη μέση κατανάλωση καυσίμου του να ορίζεται στα 3,9λτ./100χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 101 g/km αντίστοιχα. Κόστος από 16.791 ευρώ

Η ευφάνταστη σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού καθώς και οι μεγάλοι χώροι, καθιστούν το Citroen C3 Picasso μια… διαφορετικού τύπου επιλογή ως Taxi.

Nissan Qashqai Taxi Για «ανήσυχους» επαγγελματίες

Η

αξιοσημείωτη εμπορική πορεία του Nissan Qashqai δεν θα μπορούσε να αφήσει… ασυγκίνητους και τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές, δεδομένου ότι το ιαπωνικό μοντέλο μπορεί άνετα να χρησιμοποιηθεί ως Taxi χάρη στους μεγάλους χώρους, το περιορισμένο κόστος χρήσης και συντήρησης, την ευελιξία του εντός της πόλης και φυσικά, το περιορισμένο κόστος αγοράς του. Το μεγάλο μήκος του μεταξονίου διασφαλίζει άφθονους χώρους εντός της καμπίνας για πέντε ενήλικους επιβάτες και αποσκευές (από 430 λτ.) ενώ την ίδια στιγμή, ο πλούσιος εξοπλισμός ακόμη και των βασικών εκδόσεων δεν θα αφήσει κανέναν παραπονεμένο. Πέραν αυτού, πληρέστατη είναι η γκάμα των κινητήρων με τους οποίος το Qashqai είναι διαθέσιμο ως Taxi.

44

Κόστος από 17.895 ευρώ

Διαθέσιμο σε εκδόσεις 4x2 ή 4x4 με χειροκίνητο ή CVT κιβώτιο ταχυτήτων, το Nissan Qashqai προσφέρεται με βενζινοκινητήρες

1,2 λτ. (115 ίπποι) ή 1,6λτ. (163 ίπποι) ή πετρελαιοκινητήρες 1,5λτ.

(110 ίππων) ή 1,6λτ. (130 ίπποι) με εκπομπές CO2 από 99 g/km.

Το Nissan Qashqai Taxi είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 4x2 ή 4x4 με κινητήρες ισχύος από 110 – 163 ίππων.

Best Buy TAXI_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:00 μμ

Σελίδα 45

Peugeot 2008 Taxi Το Crossover του έλληνα αυτοκινητιστή! Κόστος από 19.250 ευρώ

Μια από τις πιο ξεχωριστές και συνάμα αποδοτικές επιλογές στην κατηγορία των Taxi είναι το νέο Peugeot 2008 Taxi.

Σ

ε συνδυασμό με τις προωθητικές ενέργειες της ελληνικής αντιπροσωπείας στην παρούσα φάση, το κόστος αγοράς του Peugeot 2008 το κατατάσσει μεταξύ των 10 πιο προσιτών Taxi της αγοράς. Με ξεχωριστή σχεδίαση και σημαντικά αυξημένη απόσταση από το έδαφος σε σχέση με τον ανταγωνισμό του, το 2008 Taxi αποτελεί μια ιδιαίτερη επιλογή ενώ, οι περιορισμένες διαστάσεις του αμαξώματος του, το καθιστούν ιδιαίτερα ευέλικτο εντός της πόλης χωρίς ωστόσο παραχωρήσεις στους χώρους για επιβάτες και αποσκευές (350 λτ. κάτω από την εταζέρα). Δυναμικό, αξιόπιστο, άνετο και ασφαλές, με πληρέστατο εξοπλισμό και εντυπωσιακή σχεδίαση «μέσα – έξω», το Peugeot 2008 Taxi είναι διαθέσιμο στην χώρα μας με έναν 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα ισχύος 100 ίππων με σύστημα Stop & Start ο οποίος, έχει να επιδείξει μέση κατανάλωση καυσίμου από 3,5λτ./100χλμ. για μεικτό κύκλο κίνησης.

Skoda Octavia Limo Taxi Ολοκληρωτική κυριαρχία

Α

ν και το κόστος αγοράς της ξεκινά ελάχιστα πάνω από τις 20.000 ευρώ, η Skoda Octavia Limo έχει καταφέρει να… ισοπεδώσει τον ανταγωνισμό στην εγχώρια αγορά Taxi για περισσότερο από μια 10ετία. Με «όπλα» της την εξαιρετική εικόνα σε τομείς όπως η αξιοπιστία, το κόστος συντήρησης και φυσικά τους τεράστιους χώρους στο εσωτερικό της για πέντε επιβάτες, η Octavia Taxi προσφέρει κορυφαίους χώρους και για τις αποσκευές δεδομένου ότι, είναι σε θέση να υποστηρίξει αντικείμενα με όγκο από 590 λτ. (έως και 1.580 λτ. με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων). Ο εσωτερικός διάκοσμος είναι ποιοτικά κατασκευασμένος και με πλήρη εξοπλισμό στους τομείς της άνεσης και της ασφάλειας ενώ, σε ότι αφορά στους κινητήρες, ο εκδόσεις Taxi είναι δια-

Κόστος από 20.745 ευρώ

Η Skoda Octavia Limo εξακολουθεί να διατηρεί –χωρίς ουσιαστικό αντίπαλο- τα πρωτεία στην ελληνική αγορά των Taxi.

θέσιμες ένα μηχανικό σύνολο πετρελαίου (2,0λτ.) που αποδίδει ισχύ 150 ίππων. Παρά τις δυναμικές επιδόσεις που προσφέρει ο εν λόγω κινητήρας, η

μέση κατανάλωση καυσίμου του ξεκινά από 4,0λτ./100χλμ. και οι εκπομπές CO2 από τα 106 g/km.

Nissan Evalia Taxi Όταν οι πέντε θέσεις δεν επαρκούν…

Η

κορυφαία 10άδα των Taxi με βάση το κόστος αγοράς τους συμπληρώνεται από το Nissan Evalia, το μονα-

δικό μεταξύ των 10 που είναι σε θέση να μεταφέρει περισσότερους από πέντε επιβάτες στο εσωτερικό του (έως και

Το Evalia είναι το πιο οικονομικό Taxi της ελληνικής αγοράς με δυνατότητα μεταφοράς περισσότερων από πέντε επιβατών.

Κόστος από 20.779 ευρώ

επτά σε τρεις σειρές καθισμάτων). Με κόστος λίγο πάνω από τα 20.000 ευρώ, το Evalia διακρίνεται

για τους πολύ μεγάλους χώρους στο εσωτερικό του (απόρροια και των… επαγγελματικών του γονιδίων) ενώ με μήκος 4,4μ. θα κερδίσει τις εντυπώσεις με την ευελιξία του και την εξαιρετική θέση οδήγησης. Με άκρως εργονομικό εσωτερικό όπου έχουν προβλεφθεί μεγάλοι και πλήρως αξιοποιήσιμοι αποθηκευτικοί χώροι, το Evalia προσφέρει χώρος για τις αποσκευές με όγκο από 2,1 – 4,2κ.μ., αναλόγως της θέσεως των καθισμάτων της 2ης ή της 3ης σειράς. Τέλος, ο εξαιρετικός πετρελαιοκινητήρας των 1,5λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του, αποδίδει ισχύ 90 ίππων με ροπή 200 Nm από τις 2.000 σ.α.λ. ενώ, η μέση κατανάλωση του ξεκινά από τα 5,0λτ./100χλμ.

45

Neoplan Tourliner:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

10/5/2017

12:10 μμ

Σελίδα 46

Η νέα γενιά του Neoplan Tourliner

Πολυτελές, πολυχρηστικό, αποδοτικό Η νέα γενιά του εξαιρετικού και πλήρως αναβαθμισμένου σε όλους τους τομείς, Neoplan Touriliner, είναι πλέον διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά, προσφέροντας ένα πρωτόγνωρο επίπεδο άνεσης, ασφάλειας και… πολυτέλειας, χωρίς ωστόσο να επιβαρύνεται σημαντικά το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας του.

Η

νέα γενιά του πολυχρηστικού Neoplan Tourliner πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα της στην πρόσφατη Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων του Ανοβέρου (ΙΑΑ 2016) το περασμένο φθινόπωρο και έκτοτε έχει καταφέρει να κερδίσει τις εντυπώσεις τόσο των ειδικών όσο και του κοινού χάρη την επιβλητική και δυναμική νέα σχεδίαση και τις αναρίθμητες τεχνολογικές της αναβαθμίσεις. Αποτελώντας ουσιαστικά τη βασική επιλογή στη γκάμα της Neoplan για την κατηγορία των πολυ46

τελών τουριστικών λεωφορείων, το νέο Tourliner μπορεί να ανταποκριθεί με άνεση σε μια μεγάλη γκάμα εφαρμογών ενώ οι πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος και η δυνατότητα πλήρους εξατομίκευσης του εσωτερικού, το καθιστά μια από τις πληρέστερες προτάσεις της αγοράς. Παράλληλα, ο νέος εκπρόσωπος της Neoplan ενσωματώνει πολλαπλές καινοτομίες τόσο σε θέματα σχεδίασης και εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, όσο και σε ότι αφορά στα μηχανικά του μέρη.

Πολλαπλές οι σημαντικές διακρίσεις… ήδη! Ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το νέο Tourliner είναι η δυναμική σχεδίαση του αμαξώματος του, όπως θα δούμε και παρακάτω. Μάλιστα, ο νέος εκπρόσωπος της Neoplan έχει ήδη αποσπάσει πολλαπλές διακρίσεις σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, μεταξύ των οποίων αξίζει να αναφέρουμε τη βράβευση του ως το κορυφαίο όχημα στον θεσμό «iF Design Award 2017». Το νέο Tourliner απέσπασε συγκεκριμένα την πρώτη θέση μεταξύ 5.575 προϊόντων, από 2.675 συμμετέχοντες (από 59 χώρες)

που έλαβαν μέρος στο συγκεκριμένο διαγωνισμό, στην κατηγορία των οχημάτων (αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, φορτηγά, λεωφορεία κ.ο.κ.). Η κριτική επιτροπή του εν λόγω θεσμού, αποτελούνταν από 58 ειδικούς από 19 διαφορετικές χώρες, οι οποίοι έκριναν ως εξαιρετική τη σχεδίαση του νέου Tourliner σε διάφορους τομείς που εκτός από τη μορφή του εξωτερικού και του εσωτερικού του οχήματος, περιλαμβάνουν και θέματα που άπτονται της καινοτομίας, της εργονομίας, της χρηστικότητας και της φιλικότητας του προϊόντων προς το περιβάλλον.

Neoplan Tourliner:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:11 μμ

Σελίδα 47

Εντυπωσιακής αισθητικής επεμβάσεις… ουσίας!

Η δυναμική και άκρως… λειτουργική σχεδίαση του νέου Tourliner έχει ήδη αποσπάσει σημαντικές διακρίσεις σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Έ

νας από τους τομείς που το νέο Neoplan Tourliner θέτει νέα πρότυπα στην κατηγορία του, είναι αυτός της σχεδίασης, τόσο του αμαξώματος όσο και του εσωτερικού. Η βραβευμένη σχεδίαση του έχει να επιδείξει στοιχεία όπως το καμπυλόσχημο – θολωτό εμπρός παρμπρίζ που εκτείνεται μέχρι την οροφή του οχήματος, η δυναμική σχεδίαση του πίσω τμήματος του αμαξώματος και φυσικά τα νέα φωτιστικά σώματα στο εμπρός μέρος, που υιοθετούν μαύρο φόντο και ένα «δαχτυλίδι» από λυχνίες LED που ουσιαστικά αποτελούν τα φώτα ημέρας. Πέραν όμως συγκεκριμένων λεπτομερειών σε αυτή, η συνολική σχε-

δίαση του νέου Tourliner αποτελεί ένα θαύμα της μηχανικής δεδομένου ότι, ο συντελεστής οπισθέλκουσας του οχήματος έχει πλέον μειωθεί κατά 20%(!) σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, και πλέον είναι αντίστοιχος με αυτόν ενός Van (Cd: 0,36). Επιπρόσθετα, έχει βελτιωθεί σημαντική η κατανομή των μαζών μεταξύ των αξόνων χάρη σε επεμβάσεις μείωσης του βάρους στα καλύμματα των καταπακτών για τις αποσκευές και τον κινητήρα κ.ο.κ. Καταλήγοντας, αξίζει να σημειώσουμε πως, το αποτελούμενο από πολλαπλά τμήματα, εμπρός τμήμα του οχήματος, μειώνει σημαντικό το κόστος επισκευής σε περίπτωση ατυχήματος.

Πρώτα και πάνω από όλα… ο οδηγός Όπως ήταν φυσικό, η Neoplan δεν θα μπορούσε παρά να προσφέρει τα μέγιστα σε ότι αφορά στο επίπεδο άνεσης και ασφάλειας που απολαμβάνει ο οδηγός του νέου Tourliner και για αυτόν τον λόγο, ο χώρος για αυτόν έχει τροποποιηθεί σημαντικά, με βάση τις σύγχρονες επιταγές. Η ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί παντού είναι σε πολύ καλό επίπεδο, με αντίστοιχη προσοχή στις λεπτομέρειες και το φινίρισμα ενώ, έχουν αναβαθμιστεί σημαντικά και οι σχετικοί αποθηκευτικοί χώροι.

Συγκεκριμένα, στο κεντρικό πάνελ μπορούν να φιλοξενηθούν έγγραφά Α4 και ένα μπουκάλι νερό ενώ υπάρχουν και πολλαπλές αλλαγές στη θέση και διάταξη των διαφόρων διακοπτών. Επιπρόσθετα, προηγμένα συστήματα πολυμέσων όπως το «MMC» (Multi Media Coach), ενσωματώνουν διάφορες λειτουργίες όπως το σύστημα πλοήγησης, το ηχοσύστημα και η προβολή ενδείξεων από τις διάφορες κάμερες του οχήματος (οπισθοπορείας, 2ης πόρτας κ.ο.κ.).

Το επανασχεδιασμένο εμπρός τμήμα, αποτελείται από διάφορα πάνελ, που η τμηματική τους αντικατάσταση, μειώνει σημαντικά το κόστος επισκευής.

Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά νέα στοιχεία του Tourliner είναι τα επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα εμπρός.

Neoplan Tourliner:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

10/5/2017

12:14 μμ

Σελίδα 48

Η νέα γενιά του Neoplan Tourliner

… κατά τη διάρκεια των νυχτερινών ωρών έχει να επιδείξει έναν εξαιρετικό «κρυφό φωτισμό από δεκάδες λυχνίες τύπου LEDs.

Μεγαλύτερο είναι το πλάτος των πλευρικών θυρών, διασφαλίζοντας την γρήγορη επιβίβαση – αποβίβαση των επιβατών.

Δ

εδομένης της χρήσης για την οποία προορίζεται το νέο Tourliner, η Neoplan έδωσε μεγάλη βαρύτητα κατά την εξέλιξη του στη βελτίωση της άνεσης και –κυρίως- της ασφάλειας που προσφέρει στους έως και 63 επιβάτες που είναι σε θέση να υποστηρίξει. Οι πλευρικές θύρες έχουν μεγαλύτερο πλάτος και διασφαλίζουν την άνετη πρόσβαση στο εσωτερικό όπου κυριαρχούν οι νέες επενδύσεις με τις ευχάριστες διχρωμίες και τα μοντέρνα σχέδια. Σημαντικές είναι και οι αλλαγές στον φωτισμό καθώς οι πολλαπλές λυχνίες LEDs προσφέρουν ένα ευχάριστο και αποδοτικό «κρυφό» φωτισμό κατά τη διάρκεια της νύκτας ενώ την ημέρα, οι μεγάλες γυάλινες πλευρικές επιφάνειες και οι ηλιοροφές, διασφαλίζουν το άπλετο φυσικό φωτισμό του οχήματος. Το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος του διαδρόμου ανέρχεται στα 2,0μ. ωστόσο, η ανύψωση του δαπέδου του, ευνοεί την πρόσβαση στις θήκες στην οροφή του οχήματος. Κάθε επιβάτης έχει στη διάθεση του ένα πληρέστατο επίπεδο παροχών μεταξύ των οποίων αξίζει να αναφέρουμε τη δυνατότητα προσωπικής θύρας USB σε όλες τις θέσεις. Πέραν αυτού, η χωροταξική διαρρύθμιση των θέσεων είναι ευμετάβλητη και ανάλογα με τις ανάγκες, ο νέο Tourliner μπορεί να φιλοξενήσει πέραν της ειδικής ράμπας για την φόρτωση τους και δύο αμαξίδια για άτομα με κινητικές δυσκολίες. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψουμε πως, ανάλογα με την έκδοση του αμαξώματος, το νέο Tourliner είναι σε θέση να προσφέρει χώρο για τις αποσκευές από 10,0 – 11,4 κ.μ. αναλόγως της ύπαρξης κουκέτας για τον οδηγό και τουαλέτας.

48

… ανάλογα με τις απαιτήσεις, ο εξοπλισμός προβλέπει πολλαπλές επιλογές όπως θύρες USB για κάθε επιβάτη ξεχωριστά.

Τα καθίσματα νέου τύπου είναι ελαφρύτερα και πιο αναπαυτικά ενώ…

ΛΕΠΤΟΜΈΡΕΙΕΣ

Neoplan Tourliner:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:13 μμ

Σελίδα 49

Σε εκδόσεις με μήκος από 12,1 – 13,9 κ.μ.

Σ

ύμφωνα με τα όσα έχουν ανακοινωθεί, το νέο Tourliner θα προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις ως προς το μήκος του αμαξώματος του. Η βασική έχει μήκος 12,1μ. ενώ οι εκδόσεις «C» και «L» έχουν μήκος 13,3 και 13,9μ. με τρεις άξονες. Οι πολλαπλές επεμβάσεις που έχει δεχθεί το αμάξωμα και το πλαίσιο του λεωφορείου, πέραν της σαφής βελτίωσης της αεροδυναμικής του, έχουν επιφέρει και αρκετές ακόμη αναβαθμίσεις σε όλους τους τομείς.

Συγκεκριμένα, το αμάξωμα μπορεί να ανταποκριθεί με άνεση στις προδιαγραφές της ECE R66.02 (σε ισχύ από το 2017) που αφορά στην παθητική προστασία των επιβατών ακόμη και σε περίπτωση ανατροπής του οχήματος. Παράλληλα, η τροποποίηση των θόλων των τροχών και έχει αυξήσει κατά 18 εκ. τον χώρο για τις αποσκευές ενώ οι –νέου τύπου- καταπακτές στα πλαϊνά τμήμα του οχήματος, έχουν μειώσει σημαντικό το συνολικό απόβαρο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Μήκος αμαξώματος (χλστ.)

12.113 13.373 13.919 Πλάτος αμαξώματος (χλστ.)

2.550 Ύψος αμαξώματος με A/C (χλστ.)

3.840 Κύκλος στροφής (χλστ.)

21.020 21.010 22.318 Μεταξόνιο (χλστ.)

6.060 6.060 + 1.470 6.600 + 1.470 Εμπρός πρόβολος (χλστ.)

2.775 Πίσω πρόβολος (χλστ.)

3.298 3.088 Ωφέλιμο εσωτερικό ύψος (χλστ.)

2.000 Θέσεις επιβατών 53 + 1 + 1 (*) 57 + 1 + 1 63 + 1 + 1 Χώρος αποσκευών (κ.μ.)

10,0 11,4 (*): 49 + 1 + 1 με WC / 53 + 1 + 1 χωρίς WC

Μειωμένη κατανάλωση κατά 10%!

Μ

ια ακόμη σημαντική αναβάθμιση που έχει δεχθεί το Neoplan Tourliner αφορά στη γκάμα των κινητήρων του. Συγκεκριμένα, ο ανανεωμένος D2676 LOH, παρουσιάστηκε στην πρόσφατη ΙΑΑ το φθινόπωρο του 2016 σε εκδόσεις με αυξημένη ισχύ και ροπή ενώ την ίδια στιγμή, η μέση κατανάλωση καυσίμου του έχει μειωθεί κατά 10%! Αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος, το νέο Tourliner είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με ισχύ 420 ή 460 ίππων και μέγιστη ροπή 2.100, 2.300 ή 2.500 Nm από τις 930 σ.α.λ. Ισχυρότερο είναι και το φρένο μηχανής «EVBec» ενώ οι επιλογές στα κιβώτια ταχυτήτων αφορούν στο χειροκίνητο 6τάχυτο κιβώτιο «EcoShift» ή το αυτοματοποιημένο «MAN Tip Matic» των 12 σχέσεων με λειτουργία «Easy-Start». Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως χάρη σε νέες τεχνολογίες όπως το MAN EfficientCruise, έναν τύπο cruise-control που διαμορ-

Ανάλογα με την έκδοση, το νέο Tourliner είναι διαθέσιμο με δύο ή τρεις άξονες και μήκος αμαξώματος από 12,1 – 13,9μ. ενώ…

Η βασική έκδοση του νέου MAN D2676 LOH κινητήρα αποδίδει αυξημένη ισχύ κατά 20 ίππους (420) και συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο EcoShift με έξι σχέσεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Έκδοση Τύπος Κύλινδροι Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Κιβώτιο ταχυτήτων

… ο ωφέλιμος όγκος του χώρου για τις αποσκευές ανέρχεται έως και στα 11,4 κ.μ.

φώνει τη λειτουργία του με βάση δεδομένα που λαμβάνει από το GPS αναφορικά με τη διαδρομή που ακολουθείται, αλλά και τη λειτουργία «Efficien tRoll» που ενσωματώνει, είναι σε θέση να διατηρήσει τόσο την κατανάλωση καυσίμου όσο και την φθορά των μηχανικών τμημάτων του συστήματος μετάδοσης της κίνησης, σε σημαντικά χαμηλότερα επίπεδα σε σχέση με το παρελθόν.

Tourliner

Tourliner, C, L Tourliner C, L MAN D2676 LOH 6 12.419 460/1.800 2.300/930-1.350 2.500/930-1.350

420/1.800 2.100/930-1.350 Μηχ., 6 σχ. «EcoShift» MAN TipMatic, 12 σχ. + "Easy-Start"

Κορυφαίο επίπεδο εφαρμοσμένης τεχνολογίας

Α

πό το σύστημα κλιματισμού – θέρμανσης (Konvekta 35,5 kW) έως τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς, το νέο Tourliner θέτει νέα πρότυπα στην κατηγορία του. Μια από τις χαρακτηριστικότερες περιπτώσεις είναι το νέο MAN AttentionGuard, ένα σύστημα που αναλαμβάνει να ελέγχει διαρκώς την προσύλωση του οδηγού στον χειρισμό του οχήματος και να σπεύσει να τον προτρέψει για ένα.. διάλλειμα στην περίπτωση που πραγματοποιεί επαναλαμβανόμενα λάθη.

Πέραν αυτού, αξίζει να αναφερθούμε στο νέο Adaptive Cruise Control που είναι σε θέση να διατηρεί μια σταθερή απόσταση ασφαλείας από τα προπορευμόμενα οχήματα ανάλογα με τη δική τους ταχύτητα κίνησης, αλλά και τα LGS (Lane Guard System) και EBA (Emergency Brake Assist). Φυσικά, ο σχετικός… κατάλογος είναι αρκετά μεγάλος περιλαμβάνοντας επιγραμματικά συστήματα όπως τα Dynamic Stability Program, Roll Over Mitigation, Tyre Pressure Monitoring, ESP, ASR, MAN BrakeMatic κ.ο.κ.

Ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το νέο Tourliner είναι η υψηλή ποιότητα κύλισης που προσφέρει καθώς και το κάθετα αναβαθμισμένο επίπεδο παθητικής ασφάλειας.

49

DAF CF & XF_T5:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

10/5/2017

12:08

Page 50

Τα νέα DAF CF & XF

Απόλαυση για τον ιδιοκτήτη, όνειρο για τον οδηγό! Η DAF Trucks παρουσίασε τη νέα γενιά των CF & XF στο Διεθνές Σαλόνι Επαγγελματικών Οχημάτων του Μπέρμιγχαμ, ενισχύοντας σημαντικά την εικόνα τους έναντι του ανταγωνισμού και προσφέροντας σημαντικά βελτιωμένες υπηρεσίες τόσο στον ιδιοκτήτη όσο και των οδηγό τους!

Σ

ύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Ολλανδικής εταιρείας, οι νέες γενιές των DAF CF & XF θα προσφέρουν νέα πρότυπα άνεσης και αποδοτικότητας στον κλάδο των μεταφορών από το καλοκαίρι του 2017, όταν και αναμένεται να ξεκινήσει η παραγωγή τους.

50

Οι πολλαπλές αναβαθμίσεις στη γκάμα των κινητήρων, τα νέα συστήματα μετάδοσης της κίνησης αλλά και οι σημαντική βελτίωση της αεροδυναμικής των εν λόγω οχημάτων, έχει επιφέρει περαιτέρω βελτίωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου, έως και κατά 7%! Παράλληλα, τα νέα CF & XF

έχουν να επιδείξουν μειωμένο απόβαρο και αντίστοιχη βελτίωση του μέγιστου ωφέλιμου κατά 100 κιλά ενώ την ίδια στιγμή, πολλαπλές είναι οι τροποποιήσεις που έχει δεχθεί το εσωτερικό της καμπίνας, προς όφελος φυσικά του οδηγού. Αν σε όλα τα παραπάνω συνυπο-

λογίσουμε τις νέες –πρωτοποριακές- υπηρεσίες αναφορικά με τη διαχείριση στόλου που η εταιρεία προσφέρει μέσω του προγράμματος «DAF Connect», τα νέα CF & XF αναμένεται να διαταράξουν σημαντικά τις ισορροπίες στον κλάδο των βαρέων φορτηγών, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

DAF CF & XF_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:10

Page 51

Τα νέα DAF CF & XF θα αρχίσουν να παράγονται μέσα στο καλοκαίρι του 2017 σε εκδόσεις τράκτορα 4x2…

ις πλαισίου φορτηγού … αλλά και σε εκδόσε ταξη 6x2. διά σε με τρεις άξονες

Πότε παρουσιάζονται;

Η

παραγωγή των νέων DAF CF & XF θα ξεκινήσει μέσα στο καλοκαίρι του 2017 σε εκδόσεις τράκτορα (4x2) και πλαισίου φορτηγού (6x2) ενώ, μέσα στο φθινόπωρο του τρέχοντος έτους αναμένεται να ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες εκδόσεις.

Τα νέα DAF CF & XF με μια ματιά Τα οφέλη για τον ιδιοκτήτη O Μειωμένη

κατανάλωση κατά 7% κινητήρες PACCAR MX-11 & MX-13 με πολλαπλές αναβαθμίσεις O Νέο αυτόματο κιβώτιο «TraXon» O Νέοι κινητήριοι άξονες O Νέο λογισμικό μετάδοσης της κίνησης O Σημαντικά βελτιωμένη αεροδυναμική O Νέο μηχανόφρενο O Βελτιωμένο ωφέλιμο έως και κατά 100 κιλά O Νέο σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων με μειωμένες διαστάσεις O Διαστήματα service έως και κατά 200.000 χλμ.

O Αναβαθμίσεις στο σύστημα διαχείρισης στόλου οχημάτων «DAF Connect» O Νέοι

Τα οφέλη για τον οδηγό O Νέα

σχεδίαση καμπίνας με βελτιωμένη ποιότητα κατασκευής σύστημα κλιματισμού (HVAC) O Νέο πακέτο εξοπλισμού «Exclusive Line» O Βελτιωμένη εργονομία χειριστηρίων O Νέο

51

DAF CF & XF_T5:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

10/5/2017

12:12

Page 52

Τα νέα DAF CF & XF

Σημαντικά βελτιωμένη αεροδυναμική και χαμηλότερο απόβαρο

Η

αεροδυναμική της καμπίνας αλλά και γενικότερα του οχήματος, είναι ένα από τα βασικότερα χαρακτηριστικά της νέας γενιάς των DAF CF και XF. Πιο συγκεκριμένα, πολλαπλές είναι οι τροποποιήσεις που έχουν δεχθεί τα αεροδυναμικά βοηθήματα και τα σκίαστρα στο πάνω μέρος της καμπίνας, ενώ εντελώς νέα είναι και η σχεδίαση της μάσκας.

Πέραν όμως αυτού, τα νέα CF & XF υιοθετούν μια επιπλέον τεχνολογική καινοτομία που εστιάζεται στο σύστημα διαχείρισης των καυσαερίων. Συγκεκριμένα το σύστημα «EAS» (Exhaust After-treatment System) είναι εντελώς νέο και σημαντικά μικρότερο σε διαστάσεις σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν κατά 40%(!), γεγονός που ευνοεί μεταξύ άλλων

την εξεύρεση νέων χώρων επί του πλαισίου του οχήματος για την τοποθέτηση π.χ. μεγαλύτερων δεξαμενών καυσίμου, εργαλειοθηκών κ.ο.κ. Χωρίς να υστερεί καθόλου σε απόδοση, το νέο EAS είναι κατά 50 κιλά ελαφρύτερο ενώ συνολικά, οι διάφορες επεμβάσεις που έχουν δεχθεί τα νέα CF & XF, έχει επιφέρει τη μείωση του συνολικού τους απόβαρου κατά 100 κιλά. Οι διαστάσεις του νέου EAS έχουν μειωθεί κατά 40% ενώ μειωμένο κατά 50 κιλά είναι και το βάρος του.

Τα νέα DAF CF & XF φέρουν μια επανασχεδιασμένη μάσκα ενώ…

… σημαντικές είναι και οι αεροδυναμικές βελτιώσεις στο πλευρικό τμήμα της καμπίνας.

Παράλληλα, έχουν τροποποιηθεί τα αεροδυναμικά βοηθήματα και τα σκίαστρα στο επάνω μέρος της καμπίνας.

Βελτιωμένο εσωτερικό και νέες εκδόσεις «Exclusive Line»

Τ

ο εσωτερικός της καμπίνας των εκπροσώπων της DAF Trucks, ανέκαθεν διακρίνονταν για το κορυφαίο επίπεδο της ποιότητας κατασκευής και της άνεσης που απολαμβάνουν οι επιβαίνοντες σε αυτά. Αναβαθμίζοντας σημαντική την ποιότητα των επενδύσεων στο ταμπλό, τα καθίσματα, τις κουρτίνες, τα στρώματα αλλά

και τα πλευρικά τοιχώματα, οι υπεύθυνοι της ολλανδικής εταιρείας αναβαθμίζουν περαιτέρω τα πρότυπα για την κατηγορία των βαρέων φορτηγών. Παράλληλα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως, οι εκδόσεις Super Space Cab του DAF XF είναι από τις μεγαλύτερες της αγοράς, με ωφέλιμο εσωτερικό όγκο της τάξης των 12,6 κ.μ.!

H βέλτιστη δυνατή ατμόσφαιρα στο εσωτερικό της καμπίνας

Μ

ε τα νέα CF & XF, η DAF Trucks προσφέρει για πρώτη φορά το ολοκαίνουργιο και πλήρως αυτόματο σύστημα ελέγχου της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του οχήματος με την ονομασία «HVAC». Χάρη στις σημαντικές βελτιώσεις που έχει δεχθεί, το εν λόγω σύστημα είναι σε θέση να ελέγχει ακόμη καλύτερα την ατμόσφαιρα και τη θερμοκρασία στο εσωτερικό της καμπίνας, ενώ την ίδια στιγμή, επιβαρύνει στο ελάχιστο την απόδοση

του κινητήρα αναφορικά με το φορτίο ενέργειας που απαιτεί για τη λειτουργία του. Τέλος, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε την παρουσίαση και μιας νέας -κορυφαίας- έκδοσης εξοπλισμού με την ονομασία «Exclusive Line» που θα είναι διαθέσιμη για τα CF & XF η οποία θα περιλαμβάνει στον εξοπλισμό της στοιχεία όπως οι εκτεταμένες επενδύσεις από δέρμα στο ταμπλό, την κεντρική κονσόλα, το τιμόνι και τα καθίσματα.

Κορυφαία εργονομία και νέες επιλογές φωτισμού

Σ

ε συνδυασμό με όλα τα παραπάνω, η DAF προσφέρει πολλαπλές ακόμη «ευκολίες» στον οδηγό αναβαθμίζοντας τις ενδείξεις που του παρέχει μέσω του πίνακα οργάνων. Συγκεκριμένα, ο οδηγός μπορεί πλέον εύκολα να ενημερωθεί για

52

την κατάσταση του ταχογράφου, καθώς και για τους χρόνους οδήγησης και ξεκούρασης του κατά τη διάρκεια του δρομολογίου. Επιπρόσθετα, είναι σε θέση να αλλάξει τη διαρρύθμιση των διαφόρων χειριστηρίων για διάφορες λειτουργίες του οχήματος ανάλο-

γα με τις προτιμήσεις του ενώ, το νέο σύστημα εσωτερικού φωτισμού της καμπίνας, ελέγχεται πλέον –και- από έναν επιλογέα στο κέντρο της κεντρικής κονσόλας προσφέροντας νέα μοτίβα φωτισμού για όλες τις περιπτώσεις (νυχτερινή οδήγηση, διαστήματα ξε-

κούρασης εντός της καμπίνας κ.ο.κ.). Τέλος, όλες οι λειτουργίες που σχετίζονται με την κίνηση του οχήματος όπως τα συστήματα Predictive Cruise Control, Adaptive Cruise Control κ.ο.κ., εδράζονται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού.

Taxi_of_the_month_4:touring_pilio.qxd

4/4/2017

1:50 μμ

Σελίδα 75

DAF CF & XF_T5:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

10/5/2017

12:13

Page 54

Τα νέα DAF CF & XF

Πολλαπλές αναβαθμίσεις στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης

Μ

ε βάση τα όσα αναφέρει σχετικά η DAF Trucks, οι σημαντικότερες αναβαθμίσεις που έχουν δεχθεί οι νέες γενιές των CF & XF, εστιάζονται στους κινητήρες και το σύστημα μετάδοσης της κίνησης γενικότερα. Με βάση τα όσα προβλέπονται από την φιλοσοφία «DAF Transport Efficiency», οι νέοι PACCA MX κινητήρες που αναλαμβάνουν την κίνηση των CF & XF έχουν να επιδείξουν σημαντικές τροποποιήσεις στον υπερσυμπιεστή, το σύστημα διαχείρισης καυσαερίων EGR, τη λειτουργία και τη δομή των βαλβίδων, τα υλικά κατασκευής του θαλάμου καύσης και των πιστονιών, ενώ ενισχυ-

μένη είναι η πίεση στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Παράλληλα, οι επεμβάσεις στις διάφορες αντλίες (του συστήματος διεύθυνσης κ.ο.κ.) έχουν ενισχύσει την αποδοτικότητα τους με σαφή μείωση των απαιτήσεων σε ενέργεια. Πέραν όλων αυτών, οι νέοι PACCAR MX-11 και MX-13 επιδεικνύουν αυξημένα αποθέματα ροπής και μάλιστα από ακόμη πιο χαμηλές στροφές λειτουργίας. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της κορυφαίας έκδοσης του PACCAR MX13 που αποδίδει ισχύ 530 ίππων και 2.600 Nm ροπής από τις 1.000 σ.α.λ.

Οι νέες εκδόσεις «Exclusive Line» των DAF CF & XF διακρίνονται για τις εκτεταμένες επενδύσεις από δέρμα.

Πολλαπλές είναι οι νέες ενδείξεις που προσφέρει στον οδηγό ο ανασχεδιασμένος πίνακας οργάνων των νέων CF & XF. Ο έλεγχος της θερμοκρασίας στο εσωτερικό των νέων CF & XF γίνεται εντελώς αυτόματα και ελέγχεται από έναν επιλογέα που εδράζεται στο μέσο της κεντρικής κονσόλας.

Η καμπίνα Super Space Cab του DAF XF προσφέρει ωφέλιμο εσωτερικό όγκο 12,6 κ.μ.!

Σαφείς βελτίωση στη μετάδοση της κίνησης

Έ

νας από τους τομείς που έχει δεχθεί σημαντικές τροποποιήσεις αναφορικά με το σύστημα μετάδοσης της κίνησης είναι οι κινητήριοι άξονες, π ο υ π λ έ ο ν ε π ι τ ρ έ π ο υ ν την κίνηση σε ταχύτητες 85χλμ./ώρα με τον κινητήρα να λειτουργεί στο φάσμα των

1.000 – 1.040 σ.α.λ.! Την ίδια στιγμή, ανασχεδιασμένο είναι το αυτόματο κιβώτιο «TraXon» που θα είναι διαθέσιμο στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων των CF & XF με 12 σχέσεις ή προαιρετικά με 16. Η νέα γενιά του TraXon προσφέρει ταχύτερες και πιο ομαλές

εναλλαγές των σχέσεων συμβάλλοντας στη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου ενώ την ίδια στιγμή, διευκολύνει σημαντικά το έργο του οδηγού. Επιπρόσθετα, η DAF Trucks έχει τροποποιήσει σημαντικά τις λειτουργίες του αυτόματου πιλότου (cruise-control) με αποτέλε-

σμα λειτουργίες όπως το EcoRoll να μπορούν να «επιστρατευθούν» ακόμη πιο γρήγορα από το σύστημα του Predictive Cruise Control, ενώ αντίστοιχα, το Dynamic Cruise είναι σε θέση να ανταποκριθεί ακόμη πιο άμεσα στις διάφορες οδηγικές συνθήκες που επικρατούν ανά πάσα στιγμή.

Ισχυρότερα μηχανόφρενα και service ανά 200.000χλμ.

Π

έραν της αύξησης των επιδόσεων τους, οι νέοι PACCAR MX-11 και MX-13 έχουν να επιδείξουν και ακόμη πιο ισχυρά μηχανόφρενα. Συγκριμένα, η ισχύς του PACCAR Engine Brake για τον MX-11 έχει αυ-

ξηθεί από τα 320 kW στα 340 kW (κατά 20% μεταξύ των 1.000 – 1.500 σ.α.λ.). Αντίστοιχα, στον MX-13 ανέρχεται στα 360 kW (+30% μεταξύ των 1.200 – 1.500 σ.α.λ.). Καταλήγοντας, δεν πρέπει να πα-

ραβλέψουμε πως ένα σημαντικό στοιχείο που περιορίζει το κόστος συντήρησης των νέων DAF CF & XF είναι η μείωση της συχνότητας μεταξύ των διαστημάτων για την προγραμματισμένη συντήρηση τους.

Συγκεκριμένα, τα διαστήματα μεταξύ των service έχουν αυξηθεί από τα 150.000 χλμ. στα 200.000 χλμ. ενώ, παρά τις σημαντικά μικρότερες διαστάσεις του, το νέο EAS απαιτεί πλέον καθαρισμό κάθε 500.000 χλμ.

Οι νέες εκδόσεις ισχύος για τα DAF CF & XF ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΙΣΧΥΟΣ Κινητήρας ΜΧ 13

ΜΧ 11

54

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

428/2.150 483/2.350 530/2.500 299/1.350 340/1.500 367/1.800 408/2.000 449/2.200

Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

2.300/900 2.500/900 2.600/1.000 1.350/900 1.500/900 1.900/900 2.100/900 2.300/900

Οι νέοι PACCAR MX-11 & MX-13 αποδίδουν ισχύ από 299 – 530 ίππους και μέγιστη ροπή από 1.350 – 2.600 Nm από τις 900 σ.α.λ.

Σημαντικές βελτιώσεις έχει δεχθεί συνολικά το σύστημα μετάδοσης της κίνησης με το αυτόματο κιβώτιο TraXon των 12 σχέσεων να αποτελεί τη βασική επιλογή σε όλες τις εκδόσεις.

Last Page_04:touring_pilio.qxd

4/4/2017

2:21 μμ

Σελίδα 99

ILEKTROKINISI_T5:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

10/5/2017

11:36

Page 56

Οι εξελίξεις στον κλάδο των ηλεκτροκίνητων επαγγελματικών οχημάτων

Ο ηλεκτρισμός είναι -ξανά- το μέλλον Η ανάγκη για ολοένα και πιο αποδοτικές μεταφορές όλων των τύπων (εντός και εκτός του αστικού περιβάλλοντος) καθώς η επιβεβλημένη ενίσχυση των προσπαθειών για μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος, επιβάλλει την εξεύρεση νέων –πρωτοποριακών- λύσεων αναφορικά με τα συστήματα κινητήρων στον κλάδο της αυτοκίνησης. Μεταξύ αυτών, η ηλεκτροκίνηση φαντάζει στην παρούσα φάση ως η πιο βιώσιμη επιλογή.

Μ

ια από τις πιο βιώσιμες λύσεις που οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες προκρίνουν στην παρούσα φάση αναφορικά με τις εναλλακτικές πηγές ενέργειας για την κίνηση των οχημάτων τους είναι ο ηλεκτρισμός. Τόσο στα επιβατικά όσο και στα επαγγελματικά οχήματα, η διάθεση εκδόσεων με υβριδικά συστήματα κινητήρων (ηλεκτροκινητήρας και κινητήρας εσωτερικής καύσης) δεν είναι κάτι το καινούργιο ενώ, ολοένα και συχνότερα μπορεί κανείς να εντοπίσει επιλογές που αφορούν σε αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα, όπου μόνο ο ηλεκτροκινητήρας είναι αυτός που αναλαμβάνει να κινήσει το όχημα. Φυσικά, το… άλμα από τις υπάρ56

χουσες μορφές κινητήρων εσωτερικής καύσης που κάνουν χρήση συμβατικών (βενζίνη, πετρέλαιο) ή εναλλακτικών (υγραέριο, φυσικό αέριο, βιοκαύσιμα κ.ο.κ.) τύπων καυσίμων, στους μελλοντικούς ηλεκτροκινητήρες δεν είναι μια τόσο απλή υπόθεση. Πέραν των πολυετών ερευνητικών προγραμμάτων με την συμβολή του δημόσιου και του ιδιωτικού φορέα, απαιτούνται και τεράστια κονδύλια προκειμένου να δημιουργηθούν οι κατάλληλες προϋποθέσεις για την έρευνα, εξέλιξη και εφαρμογή λύσεων που θα αποδειχθούν βιώσιμες μέσα στα επόμενα χρόνια. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα του προγράμματος «Horizon

2020» της EE, βάσει του οποίου το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει αποφασίσει τη διάθεση περίπου 16 δις(!) ευρώ μέσα στο άμεσο προσεχές διάστημα, στην εξέλιξη –μεταξύ

άλλων- λύσεων που θα αφορούν και στην επέκταση της ηλεκτροκίνησης στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και των μεταφορών γενικότερα.

Η ηλεκτροκίνηση αναμένεται να αποτελέσει μια από τις πιο βιώσιμες εναλλακτικές προτάσεις για τον κλάδο των μεταφορών στο προσεχές μέλλον ενώ, πολλαπλές εξελίξεις αναμένονται μέχρι το τέλος της τρέχουσας 10ετίας.

ILEKTROKINISI_T5:touring_pilio.qxd

10/5/2017

11:36

Page 57

Οι ιδιαιτερότητες του κλάδου των μεταφορών

Σ

ύμφωνα με τα όσα είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε μέχρι στιγμής, η ηλεκτροκίνηση αποτελεί ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον πεδίο στο πλάνο της περαιτέρω ανάπτυξης των συνδυασμένων μεταφορών και του κλάδου των logistics γενικότερα. Ιδιαίτερα σε ότι αφορά με τα επαγγελματικά οχήματα (ελαφρά και βαρέα), η υιοθέτηση λύσεων που προβλέπουν τη τοποθέτηση των συστοιχιών των μπαταριών ιόντων λιθίου (που αποτελούν τη βασική επιλογή στην παρούσα φάση), κάτω από το δάπεδο του χώρου φόρτωσης, δεν επιφέρει μειώσεις στη συνολική χωρητικότητα του.

Παράλληλα όμως, η αντικατάσταση του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης της κίνησης από τα –ελαφρύτερα κατά κανόνα- στοιχεία ενός ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης, δεν επιβαρύνει σημαντικά την αντίστοιχα σημαντική παράμετρο του μέγιστου ωφέλιμου φορτίου που ένα όχημα είναι σε θέση να μεταφέρει. Σε κάθε περίπτωση, στις σελίδες που ακολουθούν, σας παρουσιάζουμε τις σημαντικότερες εξελίξεις αναφορικά με το θέμα της χρήσης της ηλεκτροκίνησης στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων, όλων των τύπων.

Η αντικατάσταση των δεξαμενών καυσίμου και του συστήματος μετάδοσης της κίνησης (συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα) με συστοιχίες μπαταριών ιόντων λιθίου, δεν επηρεάζει παρά στο ελάχιστο το συνολικό απόβαρο ενός φορτηγού οχήματος.

Οι εξελίξεις στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών

Η

συντριπτική πλειοψηφία των διεθνών αυτοκινητοβιομηχανιών που δραστηριοποιούνται στην κατασκευή ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, προσφέρουν ήδη –και σε πανευρωπαϊκό επίπεδο- εκπροσώπους σε αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις. Χαρακτηριστικές είναι οι περιπτώσεις των Nissan eNV200, Volkswagen e-up και e-Crafter (νέα γενιά), Citroen Berlingo Electric, Peugeot Partner Electric, Renault Kangoo Z.E. και Master Z.E., Iveco Daily Electric κ.ο.κ. για να αναφέρουμε μερικές. Παράλληλα, πρόσφατα εταιρείες όπως οι Ford και MercedesBenz ανακοίνωσαν πως προγραμματίζουν την παρουσίαση σχετι-

κών εκδόσεων μέχρι το τέλος της τρέχουσας 10ετίας, στο πλαίσιο μιας αναθεωρημένης «ολιστικής» προσέγγισης σε ότι αφορά στα προϊόντα και τις υπηρεσίες που θα προσφέρουν στον τομέα των αστικών μεταφορών του μέλλοντος. Εκτός αυτού, εταιρείες με πιο περιορισμένη παραγωγή, όπως π.χ. η Tesla, ετοιμάζονται να εισέλθουν στην αγορά των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων με την παρουσίαση νέων εκπρόσωπων με σύστημα ηλεκτροκινητήρα. Στην περίπτωση της Tesla, η εταιρεία έχει ανακοινώσει επίσημα πως θα παρουσιάσει ένα ηλεκτροκίνητο Pick-Up μέσα στους επόμενους 18 – 24 μήνες.

Η Τesla έχει ανακοινώσει πως μέσα στους προσεχείς 18 – 24 μήνες αναμένεται να παρουσιάσει ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο Pick-Up.

Τα υβριδικά συστήματα κινητήρων αποτελούν μια από τις λύσεις που προκρίνονται προς το παρόν στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων ενώ…

… εταιρείες όπως η Mercedes-Benz έχουν ανακοινώσει πως σκοπεύουν να ενσωματώσουν τη χρήση ηλεκτροκίνητων ελαφρών επαγγελματικών στη νέα –ολιστική- προσέγγιση των υπηρεσιών που θα προσφέρουν στους πελάτες τους μέσα στην επόμενη 5ετία.

57

ILEKTROKINISI_T5:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

10/5/2017

11:37

Page 58

Οι εξελίξεις στον κλάδο των ηλεκτροκίνητων επαγγελματικών οχημάτων

Οι σημαντικότερες προκλήσεις

Σ

ύμφωνα με τα όσα έχουν αποδειχθεί μέχρι στιγμής, οι αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, δεν επιδεικνύουν μειονεκτήματα σε ότι αφορά στις μεταφορικές τους δυνατότητες (όγκος και βάρος του φορτίου που είναι σε θέση να μεταφέρουν) σε σχέση με τις συμβατικές π.χ. πετρελαιοκίνητες εκδόσεις. Ωστόσο, ένα σαφές μειονέκτημα τους είναι η περιορισμένη αυτονομία τους καθώς, στην καλύτερη των περιπτώσεων, οχήματα της κατηγορίας των Vanette ή των Van, είναι σε θέση να καλύψουν με άνεση δρομολόγια έως και 200χλμ. πριν από την επαναφόρτιση των μπαταριών τους. Φυσικά, το εν λόγω «πρόβλημα» μετριάζεται από το γεγονός ότι, στην συντριπτική τους πλειοψηφία, τα εν λόγω οχήματα συνήθως καλούνται να διανύσουν δρομολόγια έως και 150 χλμ. σε ημερήσια βάση (με βάση στατιστικά διεθνών ερευνών). Ένα ακόμη σημαντικό πρόβλημα είναι αυτό της εξέλιξης και προπάντων –επέκτασης- ενός δικτύου ειδικών σταθμών ανεφοδιασμού – φόρτισης, των εν λόγω οχημάτων. Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο έχουν ήδη δρομολογηθεί ειδικά προγράμ-

ματα που προβλέπουν ακόμη και την λειτουργία «κοινόχρηστων» στόλων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, τα οποία οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να μισθώσουν από συγκεκριμένα σημεία εντός της πόλης, προκειμένου να πραγματοποιήσουν κάποιο δρομολόγιο. Για να καταστεί ωστόσο αυτό εφικτό, επιβάλλεται η δημιουργία ενός πανευρωπαϊκού –τυποποιημένουδικτύου φόρτισης οχημάτων, ένα πεδίο στο οποίο απεργάζονται λύσεις συγκεκριμένες πρωτοβουλίες όπως το «CharIN» (Charging Interface Initiative), όπου συμμετέχουν περισσότερα από 60 εκπρόσωποι από όλο το φάσμα της αυτοκίνησης (αυτοκινητοβιομηχανίες, προμηθευτές, ερευνητικά ινστιτούτα κ.ο.κ.). Τέλος, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε το γεγονός ότι, στην παρούσα φάση, οι αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις των διαφόρων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που είναι διαθέσιμες σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, έχουν σημαντικά υψηλότερη τιμή αγοράς σε σχέση με τις συμβατικές, γεγονός που σε συνδυασμό με όλα τα προαναφερθέντα, είναι σαφές πως επηρεάζει αρνητικά την… δημοτικότητα τους.

H δημιουργία ενός πανευρωπαϊκού προτύπου που θα αφορά σε ένα διευρυμένο δίκτυο φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα ζητήματα που απασχολούν στην παρούσα φάση τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους αρμόδιους φορείς της ΕΕ.

Λεωφορεία: Οι «μπροστάρηδες» στα ηλεκτροκίνητα βαρέα επαγγελματικά

Σ

την παρούσα φάση, ο κλάδος των λεωφορείων και πιο συγκεκριμένα, η κατηγορία των αστικών λεωφορείων, αποτελεί την «αιχμή του δόρατος» σε ότι αφορά στις εξελίξεις που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων. Με κυρίαρχο την αγορά της Κίνας, όπου κυκλοφορούν περισσότερα από 100.000 ηλεκτροκίνητα Ο κλάδος των αστικών λεωφορείων έχει ήδη να επιδείξει πολλαπλές επιλογές αναφορικά με αμιγώς ηλεκτροκίνητες ή υβριδικές εκδόσεις οχημάτων, που ήδη διατίθενται σε μαζική παραγωγή.

58

αστικά λεωφορεία (περίπου το 95% των κυκλοφορούντων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο), ολοένα και περισσότερες μεγαλουπόλεις αναζητούν λύσεις που σχετίζονται με τα ηλεκτροκίνητα μέσα μαζικής μεταφοράς προκειμένου να αντιμετωπίσουν το αυξανόμενο πρόβλημα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης του περιβάλλοντος.

Οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες από την πλευρά τους, εξελίσσουν και πειραματίζονται πάνω σε μια σειρά από πρακτικές ως προς τα συστήματα μετάδοσης της κίνησης των οχημάτων που περιλαμβάνουν από ηλεκτροκινητήρες σε διάφορους τροχούς των οχημάτων, ειδικές συστοιχίες μπαταριών ιόντων, συστήματα ταχείας –μερικής- φόρτισης των μπαταριών κα-

Τα εν λόγω οχήματα φαντάζουν ως μια ιδανική επιλογή στην προσπάθεια μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης των σύγχρονων μεγαλουπόλεων σε παγκόσμιο επίπεδο.

τά τη διάρκεια του δρομολογίου του οχήματος, συστήματος ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση του οχήματος κ.ο.κ. Χαρακτηριστικά περίπτωση του ιδιαίτερου ενδιαφέροντος που παρατηρείται στα –νέας τεχνολογίαςηλεκτροκίνητα λεωφορεία, ιδίως στον κλάδο των αστικών συγκοινωνιών, είναι η σημαντικότατη διάκριση του –αμιγώς ηλεκτροκίνητουSolaris Urbino Electric, που στην πρόσφατη 66η ΙΑΑ του Ανοβέρου (Σεπτέμβριος 2016), απέσπασε τον τίτλο του «International Bus of the Year» για το 2017.

Taxi_MTX_PRO 04_17:touring_pilio.qxd

9/5/2017

4:18 μμ

Σελίδα 1

ILEKTROKINISI_T5:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

10/5/2017

11:37

Page 60

Οι εξελίξεις στον κλάδο των ηλεκτροκίνητων επαγγελματικών οχημάτων

Φορτηγά: Μείωση λειτουργικού κόστους έως και 65%!

Η

χρήση ηλεκτροκινητήρων έχει πολλαπλά οφέλη σε διάφορους τομείς, αναφορικά με τον κλάδο των φορτηγών οχημάτων, τόσο για το ευρύτερο κοινωνικό σύνολο και το περιβάλλον, όσο τους ιδιοκτήτες τους. Εταιρείες όπως οι MAN Truck & Bus, Scania, Volvo Trucks, Iveco, Mercedes-Benz, για να αναφέρουμε ορισμένες από τις σημαντικότερες, έχουν ήδη παρουσιάσει τα πρώτα δείγματα γραφής τους σε αυτόν τον τομέα με στόχο να παρουσιάσουν τις τελικές εκδόσεις παραγωγής των μελλοντικών –αμιγώς ηλεκτροκίνητων- φορτηγών τους, μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας. Και σε αυτόν τον κλάδο, το ζήτημα της μέγιστης αυτονομίας είναι το σημαντικότερο «αγκάθι» αναφορικά με την επέκταση της χρήσης των ηλεκτροκίνητων οχημάτων ωστόσο, χαρακτηριστικά είναι τα αποτελέσματα σχετικών ερευνών της Daimler AG, η οποία πρόσφατα ανακοίνωσε πως το κόστος των μπαταριών για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα αναμένεται να μειωθεί κατά 2,5 φορές έως το 2025 σε σχέση με τα επίπεδα του 1997 (από 500 ευρώ/kWh στα 200 ευρώ / kWh). Την ίδια στιγμή, η ενεργειακή τους απόδοση θα αυξηθεί αντίστροφα, από τα 80 Wh/kg στα 200 Wh/kg! Σε κάθε περίπτωση, η χρήση ηλεκτροκίνητων εκδόσεων φορτηγών που θα αναλαμβάνουν π.χ. διανομές προϊόντων εντός της πόλης, είναι ένα ζήτημα που απασχολεί ιδιαιτέρως τις αρμόδιες αρχές των μεγαλουπόλεων και της ΕΕ καθώς, η πλήρως αθόρυβη λειτουργία τους διασφαλίζει τη δυνατότητα χρήσης τους και κατά τη διάρκεια της νύχτας. Αυτό συνεπάγεται πως, διάφοροι τύποι μεταφορών όπως π.χ. η αποκομιδή απορριμμάτων, ο ανεφοδιασμός των καταστημάτων κ.ο.κ., θα μπορούσε να λαμβάνει χώρα κατά τη διάρκεια της νύχτας, χωρίς να επηρεάζει την ζωή των πολιτών αναφορικά με τα επίπεδα του παραγόμενου θορύβου αλλά με σαφή οφέλη σε ότι αφορά στους χρόνους πραγματοποίησης των δρομολογίων ή στην μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου στα μεγάλα αστικά κέντρα. Καταλήγοντας, αξίζει να αναφέ60

Πολλαπλές εταιρείες όπως π.χ. η MAN Truck & Bus έχουν ήδη παρουσιάσει πρωτότυπες εκδόσεις ηλεκτροκίνητων εκδόσεων των φορτηγών που προσφέρουν στη γκάμα τους.

ρουμε πως, μεταξύ άλλων, σύμφωνα με αποτελέσματα του ερευνητικού προγράμματος «ELMO» που αφορά στην ανάλυση των πλεονεκτημάτων και των προβλημάτων που επιφέρει η χρήση ηλεκτροκίνητων φορτηγών σε διάφορους τύπους μεταφορών, τα εν λόγω οχήματα είναι σε θέση να προσφέρουν μείωση του λειτουργικού κόστους μιας επιχείρησης έως και κατά 65% σε σχέση με τις αντίστοιχες συμβατικές επιλογές που είναι διαθέσιμες στην παρούσα φάση…

Το ίδιο ισχύει και για τη Mercedes-Benz, με το φουτουριστικό Urban Truck να αναμένεται να ξεκινήσει σύντομα τις πιλοτικές δοκιμές του στην Ευρώπη.

Αντίστοιχα, εταιρείες όπως η Scania συμμετέχουν σε ενδιαφέροντα προγράμματα που περιλαμβάνουν τη δυνατότητα φόρτισης των ηλεκτροκίνητων φορτηγών –καθοδόν- από σχετικές υποδομές στο οδικό δίκτυο.

ADV Citroen Jumpy:touring_pilio.qxd

6/10/2016

2:49 μμ

Σελίδα 13

TECH_NOX_03-17:autotriti

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

10/5/2017

11:54 πμ

Σελίδα 62

Τρόποι και τεχνολογίες εξουδετέρωσης των οξειδίων του αζώτου (NOx)

Οι λύσεις ενάντια στα βλαβερά NOx Η αντιμετώπιση των NOx και η μέτρηση της κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες είναι οι δύο έντονοι πονοκέφαλοι που έχουν να αντιμετωπίσουν στο άμεσο διάστημα οι κατασκευαστές. Ποιες είναι οι λύσεις που προτείνουν; Μια τεχνική ανάλυση σε βάθος, η οποία θα σας λύσει με απλούς όρους όλες σας τις απορίες…

Π

ριν 10 χρόνια τα μόνο βλαβερά αέρια που ξέραμε πως εκπέμπει ένα αυτοκίνητο ήταν τα CO2. Πλέον όμως τα πράγματα έχουν αλλάξει και μαζί με το dieselgate αρχίσαμε να ακούμε για τα NOx και να μαθαίνουμε πως ίσως είναι πολύ πιο βλαβερά για την ανθρώπινη υγεία… Τι είναι όμως τα NOx; Πως δημιουργούνται; Πόσο επιβλαβή είναι; Και το σημαντικότερο… ποιοι τρόποι υπάρχουν για να αντιμετωπιστούν από την μεριά των κατασκευαστών αυτοκινήτων; Παρακάτω σας λύνουμε με απλούς όρους όλες σας τις απορίες…

Γιατί οι diesel παράγουν NOx; Πριν εξηγήσουμε σε θεμελιώδες επίπεδο για ποιον λόγο οι κινητήρες πετρελαίου παράγουν NOx, είναι σκόπιμο να αναφέρουμε, γιατί είναι τόσο επιτακτική ανάγκη η αντιμετώπισή τους. Οι ρύποι που οφείλονται στα οξείδια του αζώτου είναι από τους κύριους συντελεστές για το νέφος που συναντάμε στις μεγαλουπόλεις, αλλά και για το φαινόμενο της όξινης βροχής. Το μεν νέφος είναι εν πολλοίς υπεύθυνο για αρκετές ασθένειες που σχετίζονται με το αναπνευστικό, η δε όξινη βροχή επηρεάζει το γήινο οικοσύστημα εν γένει με αρνητική επίδραση σε χλωρίδα και πανίδα. Για να καταλάβουμε για ποιον λόγο οι κινητήρες diesel παράγουν αυξημένους ρύπους NOx, θα πρέπει πρώτα να πούμε πως αυτοί παράγονται. Οξείδια του αζώτου λοιπόν παράγονται όταν ο ατμοσφαιρικός αέρας βρεθεί σε περιβάλλον πολύ υψηλής πίεσης και συνεπαγόμενα θερμοκρασίας. Μπορείτε να φανταστείτε ένα «ιδανικότερο» περιβάλλον για αυτό από έναν κινητήρα πετρελαίου; Ως γνωστόν, οι κινητήρες του είδους έχουν πολύ υψηλή γεωμετρική συμπίεση (15:1, 16:1, 17:1 κ.τ.λ.), πρόσθετη ισχυρή συμπίεση από το turbo ή τα turbo που όλοι ανεξαιρέ-

62

τως διαθέτουν και λειτουργούν με φτωχό μείγμα (δηλαδή με περίσσεια αέρα). Λόγω της καταστατικής εξίσωσης των αερίων όμως, όσο πιο πολύ συμπιέζουμε ένα αέριο, τόσο πιο πολύ αυτό θερμαίνεται, κρατώντας τις υπόλοιπες παραμέτρους αμετάβλητες. Το εντυπωσιακό συμπέρασμα είναι, ότι οι βασικοί λόγοι που οι κινητήρες πετρελαίου έχουν καλύτερο βαθμό απόδοσης και χαμηλότερη κατανάλωση από τους αντίστοιχους βενζίνης, δηλαδή η ισχυρή συμπίεση του αέρα αλλά και το φτωχό μείγμα, είναι οι ίδιοι στους οποίους οφείλονται τα NOx. Αυτό εξηγεί και το γεγονός, γιατί οι κινητήρες βενζίνης δεν υποφέρουν τόσο πολύ από αυτούς τους ρύπους, αφού ούτε ιδιαίτερα υψηλή γεωμετρική

συμπίεση έχουν, αλλά εν γένει δεν δουλεύουν και με φτωχό μείγμα αλλά στοιχειομετρικό ή και πλούσιο στα πολύ υψηλά φορτία αναλόγως του κινητήρα. Περαιτέρω ανάλυση όμως του τρόπου λειτουργίας των κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, εκφεύγουν των αναγκών του συγκεκριμένου άρθρου... Ας δούμε λοιπόν ποιοι τρόποι και τεχνολογίες υπάρχουν για την εξουδετέρωση των NOx.

ΛΥΣΗ Νο.2

ΛΥΣΗ Νο.1

TECH_NOX_03-17:autotriti

10/5/2017

11:54 πμ

Σελίδα 63

Μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων και ανακυκλοφορία καυσαερίων Οι μηχανικοί στην εκστρατεία για την μείωση των εκπομπών ρύπων οξειδίου του αζώτου, σκέφτηκαν κάτι πολύ απλό αλλά ταυτόχρονα έξυπνο. «Αν «μολύνουμε» τον θάλαμο καύσης με μια ποσότητα καυσαερίου και με δεδομένο ότι ο κινητήρας πετρελαίου είναι φτωχού μείγματος, αυτό σημαίνει ότι θα υπάρχει λιγότερος χώρος για φρέσκο αέρα και άρα μείωση των NOx». Πράγματι το εφάρμοσαν αυτό και έτσι βρήκαν έναν αποτελεσματικό τρόπο να μειώσουν την έκλυση των επιβλαβών ρύπων. Επειδή, όμως, όπως προείπαμε, οι υψηλές θερμοκρασίες συμβάλλουν στην δημιουργία των οξειδίων του αζώτου, τα καυσαέρια περνούν και από ένα ψυγείο προκειμένου να ψυχθούν πριν καταλήξουν στον κύλινδρο. Η ανωτέρω αναφερθείσα διαδικασία ονομάζεται ανακυκλοφορία καυσαερίων

χαμηλής πίεσης. Το μειονέκτημά της είναι ότι λόγω του ότι «μολύνουμε» τον κύλινδρο με καυσαέριο και ο χώρος για τον φρέσκο αέρα είναι λιγότερος, αυτό αναπόφευκτα οδηγεί και σε χαμηλότερη συγκέντρωση ισχύος, τουλάχιστον θεωρητικά. Ευτυχώς οι σύγχρονοι κινητήρες με τα πολύ εξελιγμένα turbo αλλά και τις πέραν της μιας βαθμίδας υπερπληρώσεις που ορισμένοι εξ’ αυτών διαθέτουν, έχουν καταφέρει να μην υπάρχει αρνητική επίπτωση σε ότι αφορά την παραγωγή ισχύος και ροπής. Ωραία ως εδώ, όμως εφόσον καταλήξαμε, ότι τα καυσαέρια μέσα στον κύλινδρο μειώνουν τα NOx, υπάρχει άλλος τρόπος για να τα έχουμε αυτά; Η απάντηση είναι θετική και λαμβάνει

Ανακυκλοφορία καυσαερίων χαμηλής πίεσης.

χώρα μέσω του μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων. Έτσι, ελέγχονται οι βαλβίδες με τέτοιον τρόπο, ώστε να παγιδεύουν καυσαέριο εντός του κυλίνδρου και να έχουμε παρόμοια αποτελέσματα με την ανακυκλοφορία καυσαερίων.

Επιλεκτική καταλυτική αναγωγή (SCR-AdΒlue) Θα έχετε παρατηρήσει, ότι οι περισσότεροι σύγ- αυτοκίνητο κινείται εντός αστικού πεχρονοι κινητήρες Euro 6 διαθέτουν δυνατότητα ριβάλλοντος, όπου η κατανάλωπλήρωσης με AdΒlue. Τι είναι όμως το AdΒlue και Πλήρωση με AdBlue σε πως αυτό μειώνει τα σύγχρονο πετρελαιοκίνητο όχημα.

NOx; Το AdΒlue είναι ένα διάλυμα ουρίας και απεσταγμένου νερού σε αναλογία 32,5% και 67,5% αντίστοιχα. Η αναλογία αυτή δεν είναι τυχαία γιατί σε αυτήν ακριβώς εξασφαλίζεται η χαμηλότερη θερμοκρασία κρυσταλοποίησής του Ένδειξη χαμηλής στάθμης που είναι οι -11ο C. Το συγκεκριμένο διάλυμα ψεAdBlue στον πίνακα οργάνων ενός Land Rover. κάζεται στην εξάτμιση, όπου το νερό εξατμίζεται και δημιουργείται ισοκυανικό οξύ και αμμωνία. Στην συνέχεια μέσω μιας καταλυτικής διαδικασίας, ση πεαπό την εξάτμιση τελικά βγαίνει νερό, διοξείδιο του τρελαίου είναι άνθρακα και διατομικό άζωτο. Παρατηρείστε ότι υ ψ η λ ό τ ε ρ η , στην εξάτμιση τελικά παραμένει ένας ρύπος και αναπόφευκτα αυτός είναι το διοξείδιο του άνθρακα και για αυτόν και η κατανάακριβώς τον λόγο αυτή η διαδικασία ονομάζεται λωση AdBlue επιλεκτική καταλυτική αναγωγή, αφού ασχολείται θα είναι υψημόνο με τα NOx και όχι με τους άλλους ρύπους λότερη. Το Adπου παράγει ο κινητήρας. Αυτό που πρέπει να Blue είναι λοιγνωρίζει ο οδηγός, είναι ότι η κατανάλωση AdBlue πόν ένας ακόείναι άμεση συνάρτηση της κατανάλωσης πετρε- μα αποτελεσματικός τρόπος για την αντιμελαίου και είναι περίπου το 3-6% αυτής. Εφόσον τώπιση των βλαβερών οξειδίων του αζώλοιπόν ισχύει αυτό, είναι προφανές ότι όταν ένα του.

Ψεκασμός AdBlue στην εξάτμιση.

Το σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης (SCR) με χρήση ουρίας κοστίζει αρκετά καθιστώντας ασύμφορα τα μικρά diesel.

Συμπέρασμα Οι κινητήρες πετρελαίου μέσω των προαναφερθεισών τεχνοτροπιών γίνονται πλέον πολύ καθαρότεροι, αλλά και αρκετά πολυπλοκότεροι. Η ανάγκη για μείωση των ρύπων επιβάλλει την χρήση διαφόρων τεχνολογιών οι οποίες αναπόφευκτα ανεβάζουν και το κόστος εξέλιξης, αλλά και το κόστος κα-

τασκευής τους. Για αυτούς τους λόγους, οι κατασκευαστές και υπό την πίεση αρκετών κρατών που θέλουν να καταργήσουν τους diesel, δείχνουν μια τάση στροφής προς τους κινητήρες βενζίνης μέχρι τουλάχιστον η αυτοκίνηση να καταλήξει στο τελικό σύνορο που θα είναι οπωσδήποτε η ηλεκτροκίνηση.

Ο δίλιτρος κινητήρας ingenium της Jaguar, χρησιμοποιεί AdBlue, επανακυκλοφορία καυσαερίων χαμηλής πίεσης και μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων εξαγωγής για μείωση των NOx.

63

PRO PAGES_T05:touring_pilio.qxd

10/5/2017

11:43

Page 64

Λιπαντικά: Το «κυκλοφορικό» του κινητήρα Για εύρυθμη λειτουργία και την… μακροημέρευση ενός κινητήρα, επιβάλλεται η χρήση του κατάλληλου λιπαντικού, μια ενέργεια ζωτικής σημασίας που θα ωφελήσει να μέγιστα τον «συνεργάτη» σας.

Έ

νας κινητήρας εσωτερικής καύσης αποτελείται από πολλά μηχανικά μέρη, τα οποία με τη χρήση καταπονούνται αρκετά. Όσο αυξάνονται οι στροφές λειτουργίας του κινητήρα, τόσο περισσότερο αυτά κινούνται με αποτέλεσμα τις έντονες τριβές μεταξύ του και φυσικά την αύξηση της θερμοκρασίας εντός του κινητήρα. Σε αυτό το σημείο ακριβώς υπει-

σέρχεται το λιπαντικό. Ο ρόλος του είναι πολυδιάστατος, μιας και εντός του κινητήρα κάνει διαφορετικές εργασίες. Το λιπαντικό εισχωρεί ανάμεσα στα μηχανικά μέρη για να μειώσει τις τριβές, άρα και να εμποδίσει την επικίνδυνη αύξηση της θερμοκρασίας, ενώ παράλληλα μειώνει και το θόρυβο από την επαφή των κινούμενων μερών. Η κυκλοφορία του ζωτικού λαδι-

ού του κινητήρα επιτυγχάνεται από μια τρόμπα που κινείται από τους ιμάντες του κινητήρα. Να έχετε υπόψη σας όμως ότι, δεν κάνουν όλα τα λιπαντικά για όλους τους τύπους κινητήρων και πως κάθε λάδι πληροί ορισμένα standards τα οποία και πρέπει να τα γνωρίζουμε, όταν θα προβούμε σε αλλαγή λαδιών. Η διάρκεια ζωής του κάθε λιπαντικού είναι ορισμένη και ορίζεται

από τον κατασκευαστή του και στη συνέχεια από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, ο οποίος γνωρίζει τις αντοχές και τις καταπονήσεις που δέχεται το μηχανικό σύνολο. Ακόμα μια σημαντική λειτουργία του λιπαντικού είναι ότι, λόγω των ειδικών καθαριστικών συστατικών που διαθέτει, φροντίζει και απομακρύνει τα διάφορα υπολείμματα καύσης που δημιουργούνται.

Ιδιαίτερη προσοχή στους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες

Ο

ι νέοι τούρμπο κινητήρες είναι λίγο πιο απαιτητικοί στο λιπαντικό συγκριτικά με τους συμβατικούς κινητήρες, ώστε να παρουσιάζουν αυξημένη απόδοση και υψηλή αξιοπι-

64

στία. Η διαφορά των συνθετικών λιπαντικών έναντι των «απλών» είναι πως, μολονότι έχουν μικρό ιξώδες, εντούτοις, χάρη στη προσθήκη διαφόρων συστατικών, έχουν μεγάλη διάρκεια

ζωής! Για αυτό και όλα τα αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας μπορούν να διανύσουν έως και 30.000 χλμ, μέχρι να χρειαστούν αντικατάσταση λαδιών.

ADV Citroen Jumpy:touring_pilio.qxd

6/10/2016

2:55 μμ

Σελίδα 13

PRO PAGES_T05:touring_pilio.qxd

PRO PAGES

10/5/2017

11:44

Page 66

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Οι βασικές κατηγορίες λιπαντικών Ορυκτέλαια

Σ

ε αυτού του τύπου τα λιπαντικά, τα μόρια διαφέρουν σε μέγεθος και σύνδεση, με αποτέλεσμα να καταπονούνται περισσότερο και σε μικρότερο χρονικό διάστημα κατά τη χρήση. Η κατεργασία που δέχονται αυτά τα λιπαντικά, δεν αφαιρεί όλα τα ανεπιθύμητα χημικά, που μπορεί να επηρεάζουν το μέγεθος και τη δομική διάταξη των μορίων. Έτσι, οι

μοριακές αλυσίδες μπορεί να σπάσουν, υποβαθμίζοντας το ιξώδες του λαδιού, το οποίο, λόγω αυτού, δυσκολεύεται να λιπάνει σωστά όλα τα μηχανικά μέρη του κινητήρα. Οι σύγχρονοι κινητήρες κατασκευάζονται με ακραίες ανοχές, με αποτέλεσμα το ορυκτέλαιο να μην μπορεί να τους παράσχει την ανάλογη λίπανση.

Συνθετικά

Πως μπορεί να χάνονται λάδια;

Τ

Α. Από την τάπα του κάρτερ Στα περισσότερα συνεργεία, για να αλλάξουν τα λιπαντικά του κινητήρα πρέπει να ξεβιδώσουν τη βίδα του κάρτερ, ούτως ώστε να εξέλθουν τα παλιά λάδια. Πρόκειται για μία κλασική βίδα, η οποία απαιτεί ιδιαί-

τερη προσοχή κατά το βίδωμά της για να μη στραβώσουν οι βόλτες της υποδοχής της. Θα πρέπει να επισημαίνετε στο μηχανικό σας κάθε φορά που ξεβιδώνει αυτή τη βίδα, να αντικαθιστά και τη ροδέλα που βρίσκεται ανάμεσα σε αυτή και στο κάρτερ.

Β. Ελαττωματικό φίλτρο Εκτός από το κάρτερ, τα λάδια μπορούν να διαρρέουν και από ένα ελαττωματικό φίλτρο στον κινητήρα. Αν το φίλτρο έχει βιδωθεί πολύ σφιχτά, από τις μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας μπορεί να έχει στραβώσει η βάση του ή οι βόλτες στις οποίες βιδώνει. Μπορείτε, βάζοντας απλά το χέρι σας στη βάση του φίλτρου, να διαπιστώσετε αν υπάρχει διαρροή.

ρή βλάβη στα ελατήρια των πιστονιών, με αποτέλεσμα το λιπαντικό να εισχωρεί στο χώρο καύσης και να καίγεται. Για να ελέγξετε αν αντιμετωπίζετε τέτοιου είδους πρόβλημα, μπορείτε να ξεβιδώσετε τα μπουζί και να δείτε αν είναι μαυρισμένα περιμετρικά της ακίδας. Αν ναι, τότε θα πρέπει να επισκεφθείτε σύντομα το μηχανικό σας. Σε περίπτωση που το αμελήσετε, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα θα παρατηρήσετε να βγαίνει από την εξάτμιση άσπρος καπνός, που σημαίνει ότι η ζημιά στο εσωτερικό του κινητήρα έχει μεγαλώσει, κάτι που συνεπάγεται μεγαλύτερο κόστος για την επισκευή του.

α συνθετικά λιπαντικά κατασκευάζονται μέσα από μία ειδική εργαστηριακή επεξεργασία για την προσθήκη ειδικών χημικών. Βέβαια, η διαδικασία αυτή είναι πολυέξοδη, ό π ω ς κ α ι ο ι π ρ ώ τ ε ς ύλες που χρησιμοποιούνται και ως εκ τούτου τα λιπαντικά αυτά κοστίζουν περισσότερο σε σχέση με τα ορυκτέλαια, όταν φτάνουν στα χέρια του καταναλωτή. Το βασικότερο χαρακτηριστικό αυτών των προϊόντων είναι ότι διατηρούν σταθερές τις μοριακές αλυσίδες σε αρκετά υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Έτσι, το ιξώδες τους παραμένει σταθερό, ώστε να λιπαίνουν σωστά τον κινητήρα σε κάθε περίσταση. Επίσης, τα συνθετικά λιπαντικά περιέχουν καθαριστικά, προκειμένου κατά τη λειτουργία τους να «απορροφούν » τα υπολείμματα του κινητήρα και να τα κατευθύνουν προς το φίλτρο λαδιού.

Ημισυνθετικά

Τ

α ημισυνθετικά λιπαντικά είναι μείγματα συνθετικών και ορυκτελαίων και οι επιδόσεις τους είναι υψηλότερες από εκείνες των ορυκτέλαιων. Θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή ώστε να μην αναμειγνύονται ορυκτέλαια και συνθετικά λιπαντικά.

Aνακυκλωμένα

Ο

βαθμός απόδοσής τους φτάνει το 70% σε σχέση με τα μη ανακυκλωμένα.

66

Γ. Βλάβη στον κινητήρα Συχνό φαινόμενο δυσλειτουργίας του κινητήρα είναι να καίει τα λάδια. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει σοβα-

Χρήσιμες Συμβουλές Μη συμπληρώνετε τον κινητήρα με λάδι που έχει διαφορετική ρευστότητα. Το «μείγμα» δεν θα ανακατευτεί σωστά και μόνο ζημιά θα κάνετε. Αν αλλάζετε λάδια 2 φορές το χρόνο, μπορείτε να επι-

λέξετε άλλο για το χειμώνα και άλλο για το καλοκαίρι. Αν αλλάζετε λάδια 1 φορά το χρόνο, επιλέξτε συνθετικά που λειτουργούν σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών. Για Ελλάδα: Από 0W40+

PRO PAGES_T11:touring_pilio.qxd

7/11/2016

12:21

Page 1

PRO PAGES_T04:touring_pilio.qxd

10/5/2017

1:44 μμ

Σελίδα 67

67

Periexomena_pro 05:touring_pilio.qxd

10/5/2017

1:46

Page 1

PRO PAGES_T05:touring_pilio.qxd

PRO PAGES

10/5/2017

2:01 μμ

Σελίδα 70

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Η χρήση του υγραερίου ως καύσιμο και τα οφέλη της Το LPG είναι πιο εμπορικό στα παλαιότερα βενζινοκίνητα για μείωση του κόστους. Έτσι, η υγραεριοκίνηση αρχίζει να κερδίζει μεγάλο έδαφος στην αγορά, αφού τα σενάρια που θέλουν αρκετές χώρες να καταργούν το πετρέλαιο κίνησης αυξάνονται μέρα με την ημέρα.

T

o υγραέριο προσφέρει απίστευτη εξοικονόμηση σε ότι αφορά στο κόστος καυσίμου ενός επαγγελματικού οχήματος ενώ πολλαπλά είναι και τα οφέλη που προσφέρει στην προστασία

του περιβάλλοντος. Η χρήση του συνεχίζει να κερδίζει έδαφος και στην ελληνική αγορά καθώς σε πολλά σημεία υπερέχει σημαντικά τόσο της αμόλυβδης βενζίνης όσο και του πετρελαίου κίνησης.

Όσα πρέπει να ξέρετε για LPG Η ώριμη περίοδος της αγοράς του LPG!

Τ

α δεδομένα της αγοράς δύσκολα κάνουν λάθος και μέσα από αυτά, φαίνεται πως η δεδομένη χρονική στιγμή είναι ίσως η καλύτερη για όσους ενδιαφέρονται να τοποθετήσουν σύστημα υγραεριοκίνησης στο αυτοκίνητό τους. Οι καταναλωτές είναι καλά διαβασμένοι πλέον σχετικά με την επιλογή τους, γι’αυτό και στο χώρο έχουν σταθεί οι έμπειροι επαγγελματίες, που γνωρίζουν τον τομέα της Αεριοκίνησης, ενώ γνωρίζοντας τα οικονομικά δεδομένα της εποχής, προσφέρουν κάθε μήνα, ειδικές προσφορές, προσπαθώντας με αυτό τον τρόπο να προσεγγίσουν ακόμα μεγαλύτερο μέρος του κόσμου, για την τοποθέτηση ενός ποιοτικού & οικονομικού συστήματος.

70

Εξαιρετική πρόοδο παρουσιάζει επιπλέον και η τεχνολογία των συστημάτων, με την ανάπτυξη συστημάτων που είναι πλήρως αυτοματοποιημένα. Προσφέροντας την μέγιστη εξοικονόμηση καυσίμου σε συνδυασμό με την απόλυτη προστασία του κινητήρα. Η εξέλιξη της τεχνογνωσίας των Top επαγγελματιών της αγοράς, παράλληλα με τα ραγδαία ανοδικά βήματα στην τεχνολογία των Kit υγραεριοκίνησης, έχουν συμβάλει στο να μειώσουν σημαντικά το κόστος εγκατάστασης. Ξεκινάει από τα 500 ευρώ (περίπου) και διαμορφώνεται ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα (χωρητικότητα σε αριθμό κυλίνδρων).

Η

υγραεριοκίνηση ήδη, εδώ και 6 χρόνια έχει αναδειχθεί σε «hot» επιλογή καυσίμου καθώς χιλιάδες Έλληνες οδηγοί το έχουν επιλέξει λόγω της χαμηλής τιμής του σε σχέση με αυτήν της βενζίνης. Η μέση τιμή του στα τέλη του 2016 ήταν στα 0,630 ευρώ/λτ., την ώρα που η μέση τιμή της αμόλυβδης ξεπερνούσε τα 1,430 ευρώ/λτ.

• Η εξοικονόμηση που προσφέρει το υγραέριο σε σχέση με τη βενζίνη, φθάνει ακόμη και το 50%.

• Η χρήση του υγραερίου στα Ι.Χ. επιβατικά και επαγγελματικά αυτοκίνητα είναι απόλυτα ασφαλής, καθώς διαχέεται άμεσα στον αέρα, ανιχνεύεται πιο εύκολα σε περίπτωση διαρροής και δεν είναι καθόλου τοξικό για τον άνθρωπο.

• Το δίκτυο διανομής υγραερίου έχει φτάσει να απαριθμεί πάνω από 800 σημεία ανεφοδιασμού

συνολικά σε όλη την επικράτεια της χώρας και άρα η εξυπηρέτηση που προσφέρει είναι πανελλαδική.

• Το υγραέριο δεν περιέχει μόλυβδο και άρα οδηγεί σε καλύτερη και καθαρότερη καύση, που συνεπάγεται μικρότερες τριβές στα εσωτερικά μέρη και μεγαλύτερη μακροζωία για τον κινητήρα.

• Με δεδομένο ότι ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο καίει 1 λτ./10 χλμ., τότε η αυτονομία αυξάνεται κατά 350 περίπου χιλιόμετρα (η δεξαμενή δεν γεμίζει στο 100%), αν η χωρητικότητα της δεξαμενής είναι κοντά στο μέσο όρο των 40 λίτρων.

• Υπολογίζεται πως ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί υγραέριο, εκπέμπει περίπου 12% λιγότερο CO2, μέχρι και 80% λιγότερα οξείδια του αζώτου και 20% με 40% λιγότερους υδρογονάνθρακες, σε σχέση με τον αντίστοιχο βενζίνης.

Super Deals_11:touring_pilio.qxd

7/11/2016

12:15

Page 73

Taxi_of_the_month_5:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

10/5/2017

12:30 μμ

Σελίδα 72

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

To ΤΑΞΙ του μήνα:

Νέο Peugeot 508 Taxi

Η νέα πρόταση της Peugeot στην κατηγορία των Taxi είναι το νέο και πλήρως ανανεωμένο 508 στην 4θυρη έκδοση του που διακρίνεται για τον κορυφαίο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, την ελιτίστικη σχεδίαση και φυσικά τον οικολογικό του χαρακτήρα.

Έ

να από τα βασικότερα γνωρίσματα της νέας γενιάς του Peugeot 508 που πλέον διατίθεται και στην ελληνική αγορά ως Taxi στις εκδόσεις με 4θυρο αμάξωμα, είναι αναμφίβολα η δυναμική και επιβλητική σχεδίαση του αμαξώματος του.

Με μήκος 4.830 χλστ., το 508 Taxi κερδίζει τις εντυπώσεις με η νέα σχεδίαση της μάσκας ενώ, η τεχνολογία Full LED που ενσωματώνεται στα φωτιστικά σώματα (στον βασικό ή προαιρετικό εξοπλισμό αναλόγως της έκδοσης), βασίζεται εξ ολοκλή-

ρου στη χρήση λυχνιών Light Emitting Diodes. Πλήρως ανανεωμένη είναι και η σχεδίαση του πίσω μέρος του αμαξώματος όπως τόσο το ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας όσο και τα φωτιστικά σώματα (σε οριζόντια διά-

ταξη) τονίζουν την στιβαρότητα και παράλληλα την δυναμική του γαλλικού μοντέλου. Στην ελληνική αγορά, το νέο Peugeot 508 Taxi είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις Access και Active αναφορικά με το επίπεδο του εξοπλισμού.

Καλαίσθητο και πλήρως εξοπλισμένο εσωτερικό

Τ

ο μεγάλο μήκος του μεταξονίου (2.817 χλστ.) διασφαλίζει μια ευρύχωρη καμπίνα στο εσωτερικό του νέου 508 όπου μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση έως και πέντε ενήλικοι επιβάτες. Σε αυτό συμβάλλει καθοριστικά και το μεγάλο ωφέλιμο πλάτος της καμπίνας στις πίσω θέσεις, που ορίζεται σύμφωνα με τον κατασκευαστή στα 1.456 χλστ. Η σχεδίαση του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας είναι λιτή και απέριττη και βασίζεται σε αδρές γραμμές χωρίς περιττές προσπάθειες εντυπωσιασμού. Οι πολλαπλές οριζόντιες γραμμές δημιουργούν την αίσθηση ευρυχωρίας από την πρώτη στιγμή ενώ, όπως είναι

φυσικό, η προσεγμένη ποιότητα των υλικών και η εξαιρετική –εργονομικά- θέση των διαφόρων χειριστηρίων, θα διευκολύνουν απόλυτα τον οδηγό στην εξοικείωση του με τον χειρισμό του οχήματος, από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα. Τα καθίσματα είναι αναπαυτικά και αυτό του οδηγού, μπορεί να αποκτηθεί ακόμη και με λειτουργία… μασάζ ενώ, υπερσύγχρονα και πλήρως αποδοτικά είναι και τα συστήματα κλιματισμού με τα οποία είναι διαθέσιμο το νέο γαλλικό Ταξί. Παράλληλα, σε ότι αφορά στον χώρο για τις αποσκευές, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η συνολική χωρητικότητα του ανέρχεται στα 515 λτ. (κάτω από την εταζέρα)

ωστόσο, στην περίπτωση που τα καθίσματα της δεύτερης σειράς αναδιπλωθούν πλήρως, η μέγιστη

χωρητικότητα του εν χώρου που απελευθερώνεται ανέρχεται στα 958 λτ.

Ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Peugeot 508 διακρίνεται για την ευρυχωρία του και τις λιτές σχεδιαστικές φόρμες στις οποίες βασίζεται.

10/5/2017

12:32 μμ

Σελίδα 73

Ξεχωρίζουν

Πετρελαιοκινητήρας Euro6 με ισχύ 120 ίππων Οι εκδόσεις Taxi του νέου Peu- Start ενώ, συνεργάζεται με ένα geot 508 είναι διαθέσιμες στη μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. χώρα μας με έναν νέο 1.600άρη Καταλήγοντας, αξίζει να σημειπετρελαιοκινητήρα που φέρει την ώσουμε πως η μέση κατανάλωση ονομασία «BlueHDi», γεγονός καυσίμου του για μεικτό κύκλο που επισημαίνει πως το εν λόγω κίνησης ξεκινά από τα μηχανικό σύνολο καλύπτει τις 4,0λτ./100χλμ. και οι εκπομπές προδιαγραφές της Euro6 αναφο- CO2 από τα 103 g/km αντίστοιχα. ρικά με τις εκπομπές ρύπων του. Χάρη στην διαδικασία SCR (Selective Catalytic Reduction) και το ειδικό φίλτρο μικροσωματιδίων (FAP), οι συγκεντρώσεις οξειδίων του αζώτου (NOx) μειώνονται κατά 90% όπως αντίστοιχα, μειωμένες κατά 99,9% είναι οι εκπομπές βλαβερών μικροσωματιδίων στην ατμόσφαιρα. Στην πράξη, το εν λόγω μηχανικό σύνολο των Ο 1.600άρης BlueHDi 1.560 κ.εκ. αποδίδει ισχύ πετρελαιοκινητήρας καλύπτει τις προδιαγραφές της Euro6 και 120 ίππων και εφοδιάζεαποδίδει ισχύ 120 ίππων. ται με σύστημα Stop &

Citroen C4 Taxi από

15.050 €

Πέραν του κορυφαίου επιπέδου άνεσης και ασφάλειας, η έκδοση E 200 NGT της Mercedes-Benz EClass είναι από τα ελάχιστα Ταξί της ελληνικής αγοράς που προσφέρεται με δυνατότητα χρήσης φυσικού αερίου ως καύσιμο, απευθείας από την γραμμή παραγωγής.

Tαξινομήσεις Ταξί

Ο νέος εκπρόσωπος της Nissan αναμένεται να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο και στην αγορά των Ταξί δεδομένης της εξαιρετικής αξιοπιστίας και ευελιξίας του αλλά και του αποδοτικού πετρελαιοκινητήρα των 1,5λτ. με ισχύ 110 ίππων.

Nissan Pulsar Taxi

από 17.467 €

Οι συνολικές νέες ταξινομήσεις Taxi για τον Μάρτιο του 2017 ανήλθαν στα 54 οχήματα και ήταν αυξημένες κατά 38,46% σε σχέση με τα 39 οχήματα που είχαν διατεθεί πέρυσι. Νέες ταξινομήσεις μοντέλων στα Taxi Μοντέλο

Ιαν.- Μαρ. 2017

Μάρτιος 2017

Μερίδιο (%)

Skoda Octavia

52

22

37,96

Skoda Rapid

22

8

16,06

Peugeot 301

10

1

7,30

Mercedes-Benz E-Class

10

5

7,30

Skoda Superb

10

6

7,30

Λοιποί

33

12

24,09

Σύνολο

137

54

Νέες ταξινομήσεις εταιρειών στα Taxi Εταιρεία Skoda Peugeot Mercedes-Benz Toyota Citroen Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Μαρ. 2017 86 11 11 10 8 11 137

Μάρτιος 2017 36 1 5 3 3 6 54

Μερίδιο (%) 62,77 8,03 8,03 7,30 5,84 8,03

Skoda Rapid Taxi

από 16.073 €

Διαθέσιμο με έναν πετρελαιοκινητήρα 1,6λτ. που αποδίδει ισχύ 90 ή 105 ίππων, το Skoda Rapid Taxi κατάφερε να κυριαρχήσει στην ελληνική αγορά των Ταξί μέσα στο 2014.

ΔΕΙΤΕ

64 ΝΕΑ

μοντέλα

ΤΑΧΙ

σε λί δα

α 54 οχήματα Taxi που διατέθηκαν μέσα στον Μάρτιο, συνιστούν σε αύξηση πωλήσεων κατά 38,46% σε σχέση με τα 39 οχήματα του αντίστοιχου μήνα του 2016 και πλέον, η αγορά από τις αρχές του έτους κινείται στα ίδια με τα περυσινά επίπεδα. Σε ότι αφορά στις πιο εμπορικές εταιρείες, η Skoda, αν και βλέπει τις πωλήσεις της να έχουν μειωθεί κατά 17,31% σε σχέση με το 3μηνο του 2016 (86 μονάδες έναντι 104 πέρυσι), εξακολουθεί να διατηρεί μερίδιο της τάξης του 62,77% επί του συνόλου της κατηγορίας. Αντίστοιχα, η Skoda Octavia υποχωρεί σε πωλήσεις κατά 38,82% (52 οχήματα έναντι 85 για το 3μηνο του 2016), αλλά εξακολουθεί να διατηρεί μερίδιο αγοράς της τάξης του 37,96%.

από 41.800 €

7

T

Mercedes-Benz E-Class Taxi

9

Στο +38,46% μέσα στον Μάρτιο η αγορά των Taxi

Η νέα γενιά του C4 προσφέρεται και στην ελληνική αγορά των Taxi με βασικά του προτερήματα την πολύ καλή οδική συμπεριφορά και τους αποδοτικούς κινητήρες του.

στ η

Taxi_of_the_month_5:touring_pilio.qxd

Taxi_of_the_month_3:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

7/3/2017

3:00 μμ

Σελίδα 72

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Taxi_mtx_PRO4_16:touring_pilio.qxd

11/4/2016

3:29

Page 1

Taxi_asfaleia 12:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

8/12/2016

1:20

Page 74

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Periexomena_pro 05:touring_pilio.qxd

10/5/2017

1:21

Page 1

Taxi_MTX_PRO 05_17:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

10/5/2017

12:34 μμ

Σελίδα 78

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

To μεταχειρισμένο του μήνα Skoda Rapid

Για όσους γνωρίζουν καλύτερα…

Τιμή από 10.890 ευρώ - 0% προκαταβολή, εξόφληση σε έως και 84 μήνες

 



Αξιοπιστία Χώροι

Μειωμένη διαθεσιμότητα στην αγορά ΜΤΧ

Επί σειρά ετών, το Rapid έχει καταφέρει να αμφισβητήσει την πρωτοκαθεδρία των πωλήσεων στην ελληνική αγορά των Taxi από την… ομόσταβλη Octavia χάρη στην πληρότητα που εμφανίζει σε όλους τους τομείς δεδομένων των εξαιρετικών χώρων που προσφέρει, τους αποδοτικούς κινητήρες και φυσικά, το περιορισμένο κόστος αγοράς, χρήσης και συντήρησης του.

Π

αρά το γεγονός ότι το Skoda Rapid συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο προσιτών, αναφορικά με το κόστος αγοράς του, μοντέλων στην ελληνική αγορά των καινούργιων Taxi, σε καμία περίπτωση αυτό δεν επιφέρει τον παραμικρό… συμβιβασμό σε θέματα που άπτονται της ποιότητας κατασκευής του ή την πληρότητα του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Αντίθετα, ο εκπρόσωπος της τσέχικης εταιρείας έχει να επιδείξει μια εξαιρετική εικόνα σε ότι αφορά στην ποιότητα κατασκευής του και την πληρότητα του εξοπλισμού με χαρακτηριστική την περίπτωση του οχήματος

που παρουσιάζουμε, το οποίο στην έκδοση «Ambition», περιλαμβάνει μεταξύ άλλων στοιχεία όπως τα ηλεκτρομηχανικά υποβοηθούμενο τιμόνι, χειριστήρια στο τιμόνι, δερμάτινες επενδύσεις στο τιμόνι, τον επιλογέα ταχυτήτων, το χειρόφρενο κ.ο.κ., 6 αερόσακους, προβολείς ομίχλης εμπρός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός – πίσω, ηλεκτρικά θερμαινόμενοι και ρυθμιζόμενοι καθρέπτες καθώς και προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς όπως τα ESC με ABS, MSR, ASR, EDL και ΗΒA για να αναφέρουμε μερικά επιγραμματικά.

Σχεδίαση – Εσωτερικό: Εντυπωσιακοί χώροι για επιβάτες και αποσκεύές Εξαιρετικοί είναι οι χώροι για τους επιβάτες σε όλες τις θέσεις ενώ…

… ο ωφέλιμος όγκος του χώρου για τις αποσκευές ξεκινά από τα 550 λτ.!

Καλαίσθητος και πλήρως εξοπλισμένος ο εσωτερικός διάκοσμος του Skoda Rapid Taxi.

Β

ασισμένες σε έντονες καμπύλες και γενικά, λιτές σχεδιαστικές φόρμες, ο εσωτερικός διάκοσμος του 5θυρου μοντέλου διακρίνεται για την ποιότητα των υλικών και το πολύ καλό φινίρισμα ενώ, όπως προαναφέραμε, πληρέστατος είναι και ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας. Ο οδηγός θα εκτιμήσει την πολύ καλή θέση οδήγησης ενώ οι έως και πέντε ενήλικοι επιβάτες δεν θα αντιμετωπίσουν το παραμικρό πρόβλημα αναφορικά με τον «αέρα» για τα γόνατα και το κεφάλι τους, σε όλες τις θέσεις. Επιπρόσθετα, ο τομέας στον οποίο το Rapid Taxi κυριολεκτικά κλέβει τις εντυπώσεις είναι η χωρητικότητα του χώρου για τις αποσκευές.

Με ωφέλιμο όγκο από 550 λτ., πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα και μεγάλο άνοιγμα της σχετικής πόρτας, ο εν λόγω χώρος μπορεί να αυξηθεί έως και στα 1.490 λτ. με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Κινητήρας: Μέση κατανάλωση από 3,8λτ./100χλμ.!

Ο

1.600άρης TDI πετρελαιοκινητήρας που αναλαμβάνει την κίνηση της συγκεκριμένης έκδοσης του Rapid αποδίδει ισχύ 105 ίππων και 250 Nm ροπής που διατηρείται σταθερή από τις 1.500 – 3.000 σ.α.λ. Σε συνεργασία με το 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο, το εν λόγω μηχανικό σύνολο προσφέρει τελική ταχύ-

τητα της τάξης των 201 χλμ./ώρα και πολύ καλές επιταχύνσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει ενώ, για μεικτό κύκλο κίνησης η κατανάλωση καυσίμου του περιορίζεται έως και στα 3,8λτ./100χλμ.

(4,5λτ./100χλμ. σε αστικό κύκλο). Αντίστοιχα, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ορίζονται στα 99 g/km.

Ο 1,6λτ. TDI πετρελαιοκινητήρας αποδίδει ισχύ 105 ίππων με μέση κατανάλωση από 3,8λτ./100χλμ.

Περισσότερες πληροφορίες στο www.taxikladis.gr

Last Page_04:touring_pilio.qxd

4/4/2017

2:13 μμ

Σελίδα 99

Taxi_asfaleia 12:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

8/12/2016

1:31

Page 80

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Ασφάλεια Taxi: Το πακέτο του μήνα Εξασφάλιση των εσόδων σας

Η

υποχρεωτική εκ του νόμου ασφάλιση ενός Taxi δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται από τους επαγγελματίες ως ένα «βαρίδι» ή περιττό έξοδο. Τα οχήματα Taxi δεν είναι απλώς επιβατικά οχήματα που πρέπει να ασφαλιστούν επειδή το επιβάλλει ο νόμος. Είναι το απαραίτητο εργαλείο που διασφαλίζει τα έσοδα του αυτοκινητιστή. Με αυτό το σκεπτικό, ο κάθε οδηγός – ιδιοκτήτης Taxi πρέπει να έχει ως βασικό μέλημα του την διασφάλιση της συνεχούς λειτουργίας – διαθεσιμότητας του οχήμα-

τος του ειδικά, στη δύσκολη οικονομική συγκυρία που διανύουμε. Βρήκατε το Taxi σας τρακαρισμένο, είχατε εμπλοκή σε ατύχημα με δική σας ευθύνη, σας χτύπησε ένα όχημα που έφυγε και δεν είχατε την ευκαιρία να ελέγξετε την πινακίδα κυκλοφορίας του, τρακάρατε με ένα ανασφάλιστο όχημα ή με έναν ασφαλισμένο που δεν δέχεται την υπαιτιότητα του και η ασφαλιστική του εταιρεία δεν σας αποζημιώνει; Για έναν επαγγελματία αυτοκινητιστή, οι παραπάνω περιπτώσεις μπορούν να οδηγήσουν σε οικονομικό αδιέξοδο. Για όλους τους παραπάνω λόγου, η εταιρεία Taxi Koronakos έχει την λύση!

Η πρόταση της Taxi Koronakos Με ελάχιστο κόστος επιπλέον της βασικής ασφάλισης (1,5 – 2,5 ευρώ/ημέρα αναλόγως της αξίας του οχήματος σας), η εταιρεία σας διασφαλίζει σε κάθε περίπτωση. Με την μεικτή ασφάλιση της Taxi Koronakos

κερδίζετε παράλληλα δύο δώρα: ΔΩΡΕΑΝ 3μηνη Οδική Βοήθεια αξίας 22 ευρώ Ηλιοπροστασία παρμπρίζ Η προσφορά ισχύει μέχρι την 31η Ιουλίου 2015.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στο 2108323700 ή στο 210-8542221. www.taxikoronakos.gr

Taxi_asfaleia 02_16:touring_pilio.qxd

10/2/2016

3:51 μμ

Σελίδα 81

Taxi_of_the_month_PRO11:touring_pilio.qxd

10/2/2016

4:12 μμ

Σελίδα 84

Taxi_MTX_PRO 04_17:touring_pilio.qxd

9/5/2017

4:05 μμ

Σελίδα 1

Taxi_of_the_month_PRO10_16:touring_pilio.qxd

6/10/2016

4:06 μμ

Σελίδα 76

IAA_1:touring_pilio.qxd

6/10/2016

4:13

Page 1

PRO PAGES_T11:touring_pilio.qxd

7/11/2016

4:06

Page 1

Periexomena_pro 05:touring_pilio.qxd

10/5/2017

1:16

Page 1

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC AVANTGARDE PANORAMIC, 05/2013, 2143κυβ., 147000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140080

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC AVANTGARDE PANORAMIC, 08/2013, 2143κυβ., 125000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140079

MERCEDES-BENZ E270, CDI AUTOMATIC CLASSIC, 03/ 2004, 2685κυβ., 960000χλμ., Πετρέλαιο, 174 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Ελλ. Αντιπρ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140078

MERCEDES-BENZ B180, CDI AUTOMATIC, 11/2007, 2000κυβ., 583000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 22140002

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ

MERCEDES-BENZ E320, CDI AUTOMATIC AMG ELEGANCE, 01/2006, 3000κυβ., 625426χλμ., Πετρέλαιο, 224 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ελλ. Αντιπρ., Ζάντες αλουμ., lima, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140076

MERCEDES-BENZ C220, CDI AUTOMATIC AVANTGARDE, 08/2014, 2143κυβ., 12000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140003

MERCEDES-BENZ E200, CDI AUTOMATIC, 05/2007, 2413κυβ., 545000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., clima, Κοτσαδόρος, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140004

ΕΚΔΟΣΗ AMG

MERCEDES-BENZ E200, CDI AUTOMATIC CLASSIC, 10/ 2013, 2143κυβ., 127250χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140029

MERCEDES-BENZ E200, CDI AUTOMATIC CLASSIC 7GTRONIC, 08/2013, 2143κυβ., 185000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140030

MERCEDES-BENZ E200, CNG AUTOMATIC (ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ), 07/2013, 1800κυβ., 158000χλμ., Υγραέριο, 156 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140005

ΥΒΡΙΔΙΚΟ

MERCEDES-BENZ E350, CDI AUTOMATIC AMG AVANTGARDE, 07/2012, 3000κυβ., 165000χλμ., Πετρέλαιο, 211 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, TV, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 18''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140028

TOYOTA PRIUS, 1.8 HYBRIDE, 01/2012, 1800κυβ., 168000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Υβριδικό, 136 ίπποι, A/ C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, Αυτόματο, CODE: 22140016

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI DIESEL, 06/2012, 1600κυβ., 224000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140061

SKODA OCTAVIA, 1.4 CNG ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ, 07/2016, 1400κυβ., Υγραέριο, 110 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., Ελλ. Αντιπρ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, 1ο χέρι, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140056

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI DIESEL, 04/2013, 1600κυβ., 145000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140057

PEUGEOT 407, 2.0HDI DIESEL, 05/2007, 2000κυβ., 727000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ελλ. Αντιπρ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 4 airbags, CODE: 22140054

CITROEN NEMO, 1.4HDI AUTOMATIC, 07/2009, 1400κυβ., 80600χλμ., Κίτρινο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 80 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Συρόμενη πόρτα δεξιά, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, 4 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 22140006

TOYOTA AVENSIS, 2.0D4D DIESEL, 05/2004, 2000κυβ., 625000χλμ., Κίτρινο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., Ελλ. Αντιπρ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 4 airbags, CODE: 22140066

SKODA OCTAVIA, 2.0TDI, 01/2012, 2000κυβ., 271000χλμ., Κίτρινο, Πετρέλαιο, 145 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 16''ζάντες, CODE: 22140055

TOYOTA AVENSIS, 1.8 HYBRIDE, 03/2011, 1800κυβ., 365000χλμ., Υβριδικό, 136 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο, CODE: 22140068

ΕΚΔΟΣΗ AMG

14800 € MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC CLASSIC 7GTRONIC, 07/2013, 21443κυβ., 149900χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140033

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC, 02/2008, 2143κυβ., 558000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140032

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC AMG AVANTGARDE, 08/2014, 2143κυβ., 87100χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140038

PEUGEOT, 301 1.6HDI DIESEL, 07/2016, 1600κυβ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ελλ. Αντιπρ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Καινούργιο, clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, εγγυηση 2 χρονια, CODE: 22140051

ΕΚΔΟΣΗ AMG

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC AVANTGARDE, 02/2004, 2148κυβ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags., CODE: 22140021

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC AMG AVANTGARDE, 09/2013, 2143κυβ., 174000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, TV, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140022

TOYOTA AVENSIS, 2.2D4D DIESEL, 03/2011, 2200κυβ., 478000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140064

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI DIESEL, 07/2016, 1600κυβ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ελλ. Αντιπρ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Καινούργιο, clima, Κοτσαδόρος, 1ο χέρι, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140058

MERCEDES-BENZ E270, CDI AUTOMATIC ELEGANCE, 07/ 2002, 2700κυβ., 483000χλμ., Πετρέλαιο, 174 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Ζάντες αλουμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 22140077

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC CLASSIC, 04/ 2008, 2143κυβ., 774000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 22140034

SKODA RAPID, 1.6TDI, 08/2013, 1600κυβ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140072

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI, 04/2013, 1600κυβ., 131000χλμ., Κόκκινο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 4 airbags, CODE: 22140073

MERCEDES-BENZ E270, CDI AUTOMATIC, 03/2006, 2700κυβ., 930000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 22140040

MERCEDES-BENZ E280, CDI AUTOMATIC ELEGANCE, 12/ 2006, 3000κυβ., 540000χλμ., Πετρέλαιο, 195 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, distronik, CODE: 22140043

MINI COOPER, 1.6 DIESEL, 08/2012, 1600κυβ., 89000χλμ., Μπλε(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, Υδρ. τιμόνι, Φώτα Ομίχλης, 4 airbags,

ΕΚΔΟΣΗ AMG

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC AMG AVANTGARDE, 07/2016, 1950κυβ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 18''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140023

CODE: 22140013

9-ΘΕΣΙΟ DIESEL

10800 € MERCEDES-BENZ E320, CDI AUTOMATIC ELEGANCE, 11/ 2007, 3000κυβ., 575000χλμ., Πετρέλαιο, 215 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140026

MERCEDES-BENZ E200, CDI AUTOMATIC CLASSIC 7GTRONIC, 02/2014, 2143κυβ., 217000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140081

MERCEDES-BENZ VITO, 113 9-ΘΕΣΙΟ EXTRA LONG, 02/ 2012, 2143κυβ., 246000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλαινή Πόρτα, 1ο χέρι, Συρόμενη πόρτα αριστερά/δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 4 airbags, 9 θεσεισ., CODE: 22140047

TOYOTA HIACE, 2.5 D4D DIESEL, 12/2010, 2500κυβ., 115000χλμ., Πετρέλαιο, 117 ίπποι, 4-πορτο, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλαινή Πόρτα, 1ο χέρι, Συρόμενη πόρτα δεξιά, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 22140082

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL ΔΕΡΜΑ

FORD RANGER, 4ΠΟΡΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ 4X4, 08/2008, 2500κυβ., 105000χλμ., Πετρέλαιο, 143 ίπποι, 4-πορτο, A/C, ABS, Book service, CD, Parktronic, Turbo Ανοιχτό, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., Διπλοκάμπινο, Ζάντες αλουμ., Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 82320144

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΡΟΦΗ ΔΕΡΜΑ

MITSUBISHI L200, 2.5 DI SAFARI ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 10/2008, 2500κυβ., 72000χλμ., Πετρέλαιο, 165 ίπποι, 4X4, 4-πορτο, A/C, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Διπλοκάμπινο, Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 4 airbags, CODE: 82320147

DIESEL 4X2

AYT0MATO DIESEL 4X4

ISUZU D-MAX, 3,0 LS , 10/2007, 3000κυβ., 69378χλμ., Πετρέλαιο, 169 ίπποι, 4 airbags, Αυτόματο, Τηλέφ., Υδρ. τιμόνι, clima(A/C), ABS, Ηλ. Παράθ., Ζάντες αλουμ., Κοτσαδ., ESP, Ηλ. Καθρ., Bucket Καθίσμ., Turbo, Bluetooth, CD, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320142

DIESEL 4X4

AYT0MATO DIESEL 4X4

NISSAN NAVARA, 4X4 ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 01/2008, 2500κυβ., 75658χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 171 ίπποι, Αυτόματο, 4-πορτο, Αερόσακοι, Ατρακάριστο,Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, 4X4, ABS, Κοτσαδ., Turbo, clima, CODE: 82320128

λ υ

8

ΟΡΟΦΗ ΔΕΡΜΑ

ME ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ NISSAN NAVARA, 4X4, 01/2007, 2500κυβ., 86000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 133 ίπποι, 4πορτο, Αερόσακοι, Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, 4X4, Turbo, clima, CODE: 82320134

MAZDA BT-50, 4Χ2 2,5ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΟ, 01/ 2008, 2500κυβ., 86789χλμ., Πετρέλαιο (DIESEL), 143 ίπποι, ABS, clima, κοτσαδ., 2 airbags, ESP, 1ο χέρι, CODE: 82320089

MITSUBISHI L200, 4X4 MAGNUM, 08/2004, 2500κυβ., ΚΟΚΚΙΝΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 136 ίπποι, 4-πορτο, Airbags, Ατρακάριστο, Υδρ. τιμόνι, 4X4, ABS, Κοτσαδ., Turbo, CODE: 82320070

DIESEL

FIAT DUCATO, DIESEL 100 MULTIJET, 01/ 2010, 2200κυβ., 75000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, ABS, Book service, CD, Turbo, Ατρακάριστο, Κλειστό, Πλαινή Πόρτα, 1ο χέρι, Σασί κοντό, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 82320150

ΚΑΡΟΤΣΑ 3,66μ.

DIESEL

CITROEN JUMPER, 2.2HDI EURO5, 04/2012, 2287κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 2 airbags, Υπερυψωμένο, ESP, Αερόσακοι, Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Πλαινή Πόρτα, Ανταλλαγή, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, ABS, Turbo, CODE: 82320140

T τ

DIESEL

MERCEDES-BENZ SPRINTER 311, CDI , 06/ 2007, 2148κυβ., 77168χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 110 ίπποι, ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ, clima, Turbo, ABS, Υδρ. τιμόνι, Ανταλλαγή, Πλαινή Πόρτα, Εισαγωγής, Ατρακάριστο, Αερόσακοι, ESP, Υπερυψωμένο, CODE: 82320097

DIESEL

ISUZU D-MAX, 3.0, 01/2006, 3000κυβ., 103000χλμ., Πετρέλαιο, 163 ίπποι, 4-πορτο, Αερόσακοι, Ατρακάριστο, Ανταλλαγή, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, 4X4, ABS, Turbo, clima, καπάκι, σκαλοπάτια, CODE: 82320117

MERCEDES-BENZ VITO, 111 CDI, 02/2010, 2148κυβ., 48000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, μακρυ-ψηλο, clima, Turbo, ABS, Υδρ. τιμόνι, Βιβλίο Service, Πλαινές Πόρτες, Ατρακάριστο, Αερόσακοι, ESP, Υπερυψωμένο, CODE: 82320112

2 ΠΛΑΙΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ DIESEL

FORD TRANSIT, T330 ΜΑΚΡΥ-ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ , 03/2010, 2198κυβ., 75235χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Αερόσακοι, Κοτσαδ., Καμπίνα Υπνου, ESP, Ατρακάριστο, 2 Πλαινές Πόρτες, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, ABS, Turbo, clima, με καυστήρα, CODE: 82320119

DIESEL ΜΑΚΡΥ

RENAULT TRAFFIC, LONG, 01/2007, 1995κυβ., 115000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, A/C, ABS, Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Καθρ., Κλειστό, clima, Κοτσαδ., Πλαινή Πόρτα, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, 2 airbags, clima, CODE: 82320135

DIESEL

FORD TRANSIT, FT 280S PLUS, 04/2011, 2198κυβ., 68575χλμ., Πετρέλαιο, 85 ίπποι, Υπερυψωμένο, ESP, Αερόσακοι, Ατρακάριστο, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, ABS, Turbo, clima, CODE: 82320120

ί Π A

ΚΑΡΟΤΣΑ 3,35Μ DIESEL

FORD TRANSIT, T350 ΜΑΚΡΥ-ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ, 01/2010, 2200κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Υπερυψωμένο, ESP, Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, ABS, Turbo, Συναγερμός, clima, CODE: 82320118

ΚΑΡΟΤΣΑ 2,80Μ.

DIESEL

OPEL VIVARO, LONG, 01/2011, 1995κυβ., 115000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, A/C, ABS, Book service, Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Καθρ., Κλειστό, clima, Κοτσαδ., Πλαινή Πόρτα, 1ο χέρι, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, 15''ζάντες, 4 airbags, clima, CODE: 82320162

FORD TRANSIT, Τ330 , 04/2009, 2198κυβ., 75000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, A/C, ABS, CD, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Κλειστό, clima, Πλαινή Πόρτα, 1ο χέρι, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, clima, CODE: 82320109

8 B c

,

.

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

FORD TRANSIT, CONNECT 1,8 TDCI, 01/ 2011, 1796κυβ., 68430χλμ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 110 ίπποι, 1 airbags, μακρύ & υπερυψωμένο, a/c, ηλ.παράθυρα, ηλεκ.καθρεπτες, κεντ.κλειδωμα, πλαινή πόρτα, CODE: 82320069

DIESEL

OPEL COMBO, 1,7 CDTI , 01/2010, 1698κυβ., 43250χλμ., Πετρέλαιο (DIESEL), Turbo, εργοστ.ηχοσ/μα, ABS, Υδρ. τιμόνι, Ατρακάριστο, CODE: 82320044

DIESEL

ΚΑΡΟΤΣΑ 4,20μ.

DIESEL

FORD TRANSIT, 350L JUMBO, 01/2010, 2400κυβ., 75000χλμ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, ESP, Υπερυψωμένο, clima , Συναγερμός, Turbo, ABS, Υδρ. τιμόνι, Βιβλίο Service, Ανταλλαγή, Εισαγωγής, Ατρακάριστο, CODE: 82320111

DIESEL

OPEL COMBO, 1.3 CDTI, 01/2009, 1248κυβ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 75 ίπποι, Airbags, Ατρακάριστο, Υδρ. τιμόνι, ABS, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, clima, CODE: 82320079

MAXI ΒΕΝΖΙΝΗ ΕΛΛΗΝΙΚΟ

DIESEL MAXI

RENAULT KANGOO, 1,5DCI MAXI LONG, 08/2011, 1490κυβ., 78000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Κλειστό, clima, 1ο χέρι, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 82320152

DIESEL ΚΟΝΤΟ

RENAULT KANGOO, 1,5DCI COMPACT (ΚΟΝΤΟ ΣΑΣΊ), 02/2011, 1490κυβ., 67000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Κλειστό, clima, 1ο χέρι, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 82320153

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

DIESEL ΟΡΟΦΗ

RENAULT KANGOO, 1,5 DCI GRAND CONFORT, 07/2009, 1461κυβ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), ABS, airbags, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, Συρόμενη πόρτα, ανοιγωμενη οροφή, Turbo, CODE: 82320059

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

RENAULT KANGOO, 1,5 DCI , /2006, 1500κυβ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), clima, υδρ.τιμόνι, hi-fi, Συρόμενη πόρτα, ηλεκ.παράθυρα, κεντ. κλείδωμα, Turbo, Αριστη κατασταση, CODE: 82320061

ΨΥΓΕΙΟ

ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΒΕΝΖΙΝΗ FIAT DOBLO, 1.3 MJT DIESEL, 01/2011, 1248κυβ., 59173χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Αερόσακοι, Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, ABS, Turbo, clima, CODE: 82320137

FIAT DOBLO, 1,4 MAXI, 07/2008, 1400κυβ., 51132χλμ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο, 85 ίπποι, Εισαγωγής, Ατρακάριστο, Βιβλίο Service, πόρτα πλαινή, CODE: 82320006

DIESEL

PIAGGIO PORTER, MAXI, /2010, 1296κυβ., 53000χλμ., Ασπρο, Βενζίνη, airbags, Ατρακάριστο, καρότσα 2, 70m.x1, 50m., CODE: 82320160

AYTOMATO DIESEL

SKODA OCTAVIA, 1,9 TDI DSG, 09/2009, 1900κυβ., 400000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 8 airbags, Αυτόματο, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Bluetooth, Cruise Control, Turbo, ESP, ABS, clima, Βιβλίο service, CODE: 82320276

NISSAN KUBISTAR, 1,5 A/C DIESEL, 01/ 2007, 1460κυβ., 98311χλμ., Ασημί, Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Turbo, Αερόσακοι, Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, ABS, clima, CODE: 82320136

DIESEL VAN

FORD FIESTA, VAN 1,4 TDCI, /2012, 1398κυβ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 70 ίπποι, Airbags, Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Υδρ. τιμόνι, ABS, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, clima, CODE: 82320081

CITROEN NEMO, 1,4 HDI, /2009, 1390κυβ., 51300χλμ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 70 ίπποι, Ατρακάριστο, Airbags, Turbo, CODE: 82320002

VW TRANSPORTER, /2010, 2000κυβ., Ασπρο, Υγραέριο, 1 ίπποι, Αερόσακος οδηγού, Αερόσακος Συνοδηγού, Ατρακάριστο, Ηλ. Καθρ., clima, Πλαινή Πόρτα, Συναγερμός, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320164

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

CITROEN BERLINGO, 1,6 HDI, 11/2008, 1560κυβ., 48000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Turbo, Ατρακάριστο, Κλειστό, clima, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 15''ζάντες, 2 airbags, CODE: 82320032

CITROEN BERLINGO, 1,6 HDI ΠΡΟΣΦΟΡΑ, 02/2007, 1600κυβ., 15653χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, EBS, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Κλειστό, Κοτσαδ., Πλαινή Πόρτα, Συρόμενη πόρτα δεξιά, 14''ζάντες, 4 airbags, CODE: 82320156

DIESEL VAN NAVI

OPEL CORSA, 1,3 CDTI VAN, 06/2013, 1248κυβ., 64200χλμ., Πετρέλαιο (DIESEL), 75 ίπποι, A/C, ABS, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγηση, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 82320020

FIAT PANDA, 4X4 VAN 1.3 MUTIJET , 04/ 2011, 1248κυβ., 45152χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 4-πορτο, A/C, ABS, Book service, CD, Turbo, Ατρακάριστο, Κλειστό, clima, Κοτσαδ., 1ο χέρι, Ράφια, Σασί κοντό, Συρόμενη πόρτα αριστερά/δεξιά, 4 airbags, CODE: 82320161

exoplismos Pro_04:exoplismos Pro_04.qxd

5/4/2017

9:12 ðì

Page 92

¼ëá ôá åðáããåëìáôéêÜ ôçò åëëçíéêÞò áãïñÜò Ôï Auto Ôñßôç ÅðáããåëìáôéêÜ óáò ðáñïõóéÜæåé ôïí ðéï åíçìåñùìÝíï êáé ðëÞñç ïäçãü áãïñÜò ãéá ôá åëáöñÜ êáé âáñÝá ï÷Þìáôá. Ìå óõíå÷Þ áíáíÝùóç êÜèå ìÞíá, óôü÷ïò ôïõ åßíáé ç ðáñïõóßáóç üëùí ôùí íÝùí áëëÜ êáé ôùí õðáñ÷üíôùí ðñïôÜóåùí ðïõ áöïñïýí üëïõò ôïõò õðïøÞöéïõò éäéïêôÞôåò åíüò êáéíïýñãéïõ åðáããåëìáôéêïý ï÷Þìáôïò óôçí ÷þñá ìáò.

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÂÜñç

Åîïðëéóìüò

ÌÞêïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

75 75 75 75 75 75

     

     

4 4 5 5 5 5

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

5.195 5.275 5.205 5.285 5.285 5.285

1.785 1.815 1.785 1.815 1.815 1.815

1.775 1.780 1.775 1.780 1.780 1.780

1.850 1.850 1.520 1.520 1.520 1.520

1.470 1.470 1.470 1.470 1.470 1.470

475 1,2 1.035 2.840    475 1,2 1.025 2.850    475 1 1.030 2.900    475 1 1.030 2.905    475 1 1.035 2.910    475 1 1.035 2.910   

     

     

     

     

     

     

     

     

     

-

160 160 160 160 160 160 160 200 200 200 200

385 385 385 385 385 385 385 470 470 470 470

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,8 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 8,0 8,3 8,9 8,3 8,9

-

          

          

2 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220

5.277 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362

1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860

1.800 1.804 1.804 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

2.317 1.847 1.847 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

511 511 511 511 511 511 511 511 511 511 511

-

1.106 1.220 1.220 1.190 1.190 1.190 1.081 1.073 1.056 1.073 1.056

2.925 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200

          

          

          

          

          

          

          

          

          

          

          

          

-

1.898 1.898 1.898 1.898 1.898 1.898 1.898 1.898 1.898 1.898

164 164 164 164 164 164 164 164 164 164

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,2 7,0 7,0 7,0 7,8 7,0 7,0 7,8 7,0 7,8

76 76 76 76 76 76 76 76 76 76

        

         

2 2 4 4 4 5 5 5 5 5

3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095

5.315 5.315 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295

1.775 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860

1.685 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780

2.305 2.305 1.795 1.795 1.795 1.552 1.552 1.552 1.552 1.552

1.570 1.570 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530

440 440 465 465 465 465 465 465 465 465

-

1.310 1.165 1.120 1.120 1.115 1.085 1.085 1.080 1.085 1.080

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

-

2.179 2.179 2.179 2.179 2.179 2.179

116 120 120 116 116 120

273 290 290 273 273 290

Ð Ð Ð Ð Ð Ð

9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1

80 80 80 80 80 80

            

2 2 2 4 4 4

3.040 3.040 3.040 3.040 3.040 3.040

5.118 5.118 5.118 5.118 5.118 5.118

1.770 1.770 1.770 1.770 1.770 1.770

1.860 1.860 1.860 1.942 1.942 1.942

2.294 2.294 2.294 1.489 1.489 1.489

1.520 1.520 1.520 1.520 1.520 1.520

820 820 820 820 820 820

-

1.090 1.190 1.090 1.130 1.030 1.030

3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150

     

     

     

              

     

     

     

  

2.442 2.442 2.442 2.442 2.442

153 180 153 180 180

380 430 380 430 430

Ð Ð Ð Ð Ð

6,4 6,4 6,4 6,4 7,2

75 75 75 75 75

    

       

4 4 5 5 5

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

5.195 5.195 5.205 5.205 5.205

1.785 1.815 1.815 1.815 1.815

1.775 1.780 1.780 1.780 1.780

1.850 1.850 1.520 1.520 1.520

1.470 1.470 1.470 1.470 1.470

475 475 475 475 475

-

1.035 1.025 1.035 1.035 1.035

2.840 2.850 2.910 2.910 2.910

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

160 160 160 160 160 160 160 160 190 190 190 190 190

403 403 403 403 403 403 403 403 450 450 450 450 450

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,3 6,3 6,3 6,3 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 7,0 6,4 6,4

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

            

            

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150

5.225 5.225 5.225 5.225 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300

2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075

1.780 1.780 1.780 1.780 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810

1.750 1.750 1.750 1.750 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474

-

1.054 1.054 1.054 1.054 1.062 1.047 1.047 1.047 1.047 1.047 1.052 1.047 1.047

3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010

            

            

            

            

            

            

            

            

            

            

            

            

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

6,4 6,4 6,4 6,4 7,2 7,2

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

Ð Ð Ð Ð Ð Ð

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

380 430 380 430 430 430

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Êáýóéìï

151 180 151 180 180 180

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

FIAT

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

Êáýóéìï Ð= ÐåôñÝëáéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

PICK-UP FIAT AUTO HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511

Fullback Extended Cab 2,4L 150hp 4WD M/T E6 (SX) 25.700 Fullback Extended Cab 2,4L 180hp 4WD M/T E6 (LX) 29.320 Fullback Double Cab 2,4L 150hp 4WD M/T E6 (SX) 28.820 Fullback Double Cab 2,4L 180hp 4WD M/T E6 (LX) 31.900 Fullback Double Cab 2,4L 180hp 4WD A/T E5+ (LX+) 34.420 Fullback Double Cab 2,4L 180hp 4WD A/T E6 (LX+) 35.070

FORD

2.442 2.442 2.442 2.442 2.442 2.442

FORD MOTORS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900

Ranger Regular Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 Ranger RAP Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 Ranger RAP Cab XLT 4x4 2,2 160hp M6 Ranger Double Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 Ranger Double Cab XLT 4x4 2,2 160hp M6 Ranger Double Cab Limited 4x4 2,2 160hp M6 Ranger Double Cab Limited 4x4 2,2 160hp A6 Ranger Double Cab Limited 4x4 3,2 200hp M6 Ranger Double Cab Limited 4x4 3,2 200hp A6 Ranger Double Cab Wildtrak 4x4 3,2 200hp M6 Ranger Double Cab Wildtrak 4x4 3,2 200hp A6

28.242 30.003 31.619 31.526 33.143 37.034 39.929 37.776 39.670 38.445 40.339

2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 3.196 3.196 3.196 3.196

ISUZU ÐÅÔÑÏÓ ÐÅÔÑÏÐÏÕËÏÓ Á.Å.Â.Å ÉåñÜ Ïäüò 96-102,ôçë.2103473300 ÍÅÏ D-Max Single Cab 1,9 164hp 4x2 Utility 21.900 ÍÅÏ D-Max Single Cab 1,9 164hp 4x4 Utility 25.600 ÍÅÏ D-Max Extended Cab 1,9 164hp 4x4 Utility 27.900 ÍÅÏ D-Max Extended Cab 1,9 164hp 4x4 Activity 29.900 ÍÅÏ D-Max Extended Cab 1,9 164hp 4x4 Activity Auto 31.850 ÍÅÏ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Utility 30.150 ÍÅÏ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Gravity 34.650 ÍÅÏ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Gravity Auto 36.450 ÍÅÏ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Arena 36.750 ÍÅÏ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Arena Auto 38.650

MAHINDRA

AGRIPAN SA ÏñöÝùò 111 ôçë. 2103472166

GOA SINGLE CAB 4x4 GOA SINGLE CAB 4x2 Euro5 GOA SINGLE CAB 4x4 Euro5 GOA DOUBLE CAB 4x2 GOA DOUBLE CAB 4x4 GOA DOUBLE CAB 4x4 Euro5

MITSUBISHI

24.990 28.990 28.990 31.500 33.400

Í.ÈÅÏ×ÁÑÁÊÇÓ ÁÅ Ë.Êçöéóïý êáé Áèçíþí 169 ôçë.2103479700

Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Pro CC Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Pro Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Pro CC Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Pro Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta+ Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta+ A/T Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna L/P

92



ÉÁÓÙÍ ÁÅÂÅ Ë.Áèçíþí 71 ôçë.2103483300

L200 Club Cab 2,4 4x4 INVITE AS&G MY16 L200 Club Cab 2,4 4x4 INTENSE PLUS AS&G MY16 L200 Double Cab 2,4 4x4 INTENSE AS&G MY16 L200 Double Cab 2,4 4x4 INTENSE PLUS AS&G MY16 L200 Double Cab 2,4 4x4 INTENSE PLUS MY16

NISSAN

17.890 15.990 18.290 19.760 21.190 21.190

27.390 27.790 28.590 30.990 28.490 28.990 29.690 32.090 31.390 33.790 35.590 35.490 36.790

2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298

        

TOYOTA

Page 93

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Åîïðëéóìüò Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

ÂÜñç Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

7,0 80    7,0 80   

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ð Ð

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

450 450

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Õøïò (÷éë.)

Êáýóéìï

190 190

ÐëÜôïò (÷éë.)

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

2.298 2.298

ÌÞêïò (÷éë.)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ (óå åõñþ) Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna A/T 37.290 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna L/P A/T 38.590

9:14 ðì

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

5/4/2017

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

exoplismos Pro_04:exoplismos Pro_04.qxd

5 3.150 5.300 2.075 1.810 1.537 1.560 5 3.150 5.300 2.075 1.810 1.537 1.560

474 474

- 1.052 3.010             - 1.052 3.010            

400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,8 7,2 6,8 7,0 7,0 7,0 6,8 6,8 7,2 6,8 7,2

2 2 4 4 4 4 5 5 5 5 5

1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645

480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480

-

500 550 550

Ð Ð Ð

7,8 80    7,8 80    7,8 80   

5 3.097 5.321 1.954 1.834 1.555 1.620 5 3.097 5.321 1.954 1.834 1.555 1.620 5 3.097 5.321 1.954 1.834 1.555 1.620

508 508 508

75 99 99 75 75 75 92 92 99

233 254 254 190 190 185 215 215 254

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

3,7 3,8 3,8 4,3 4,3 5,0 5,0 5,5 4,2

80 80 95 95 95 120 120 90 90 90 105 105 105 105 105 77 77 77 80 80 80 95 95

200 200 200 200 200 206 206 200 200 200 290 290 290 290 290 115 115 115 200 200 200 200 200

Ð Ð Â Â Â Ö Ö Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Â Â Â Ð Ð Ð Ð Ð

185 200 200 170

Ð Ð Ð Â

TOYOTA HELLAS S.A Åèí. ÁíôéóôÜóåùò 48, ×áëÜíäñé, ôçë.2102808000

Single Cab 4x2 2,4 150hp A/C Single Cab 4x4 2,4 150hp Comfort Extra Cab 4x2 2,4 150hp Standard A/C Extra Cab 4x4 2,4 150hp Comfort Extra Cab 4x4 2,4 150hp Special Duty Extra Cab 4x4 2,4 150hp Special TSS Double Cab 4x4 150hp Advance Double Cab 4x4 150hp Cruiser M/T Double Cab 4x4 150hp Cruiser A/T Double Cab 4x4 150hp Premium M/T Double Cab 4x4 150hp Premium A/T

VOLKSWAGEN

23.185 27.785 25.245 29.595 32.360 32.360 23.035 34.365 36.010 38.135 39.775

2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393

150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

          

        

3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085

5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330

1.800 1.800 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855

1.795 1.795 1.810 1.810 1.810 1.810 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

2.315 2.315 1.810 1.810 1.810 1.810 1.525 1.525 1.525 1.525 1.525

1.210 1.235 1.235 1.235 1.110 1.110 1.110 1.110 1.110

3.000 3.150 3.150 3.150 3.210 3.210 3.210 3.210 3.210

          

          

          

          

          

          

          

          

          

          

          

          

KOSMOCAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111

ÍÅÏ Amarok 3,0 TDI V6 204hp 4MOTION Highline Auto-8 38.750 ÍÅÏ Amarok 3,0 TDI V6 224hp 4MOTION Highline Auto-8 42.750 ÍÅÏ Amarok 3,0 TDI V6 224hp 4MOTION Aventura Auto-8 49.750

2.970 2.970 2.970

204 224 224

792 2.920             842 2.920             842 2.920            

VANETTE CITROEN

CITROEN ÅËËÁÓ ÁÂÅÅ Êçöéóóßáò 240, 242, ×áëÜíäñé, 152 31, ôçë: 210 6700200

ÍÅÏ C3 Entreprise 1,6 BlueHDi 75hp S&S Live 15.850 ÍÅÏ C3 Entreprise 1,6 BlueHDi 100hp S&S Live 16.850 ÍÅÏ C3 Entreprise 1,6 BlueHDi 100hp S&S Feel 17.400 Nemo 1,3 Hdi 75 Extenso 14.401 Nemo 1,3 Hdi 75 (ðëÞñåò äéá÷ùñéóôéêü) 14.378 Berlingo Van 1,6 HDi 75 L1 16.163 Berlingo Van 1,6 HDi 92 L1 16.900 Berlingo Van 1,6 HDi 92 L2 17.704 Berlingo Van 1,6 BlueHDi 100 ETG L1 19.218

FIAT

1.560 1.560 1.560 1.248 1.248 1.560 1.560 1.560 1.560

42 42 42 45 45 60 60 60 60

        

2 2 2 2 2 3 3 3 3

2.540 2.540 2.540 2.513 2.513 2.728 2.728 2.728 2.728

3.996 3.996 3.996 3.864 3.864 4.380 4.380 4.628 4.380

1.749 1.749 1.749 1.816 1.816 1.810 1.810 1.810 1.810

1.474 1.474 1.474 1.721 1.721 1.810 1.810 1.828 1.810

1.105 1.105 1.105 1.523 1.523 1.800 1.800 2.050 1.800

1.408 1.408 1.408 1.473 1.473 1.500 1.500 1.500 1.500

8790,936 8790,936 8790,936 1.205 2,5 1.205 2,5 1.250 3,7 1.250 3,7 1.250 4,1 1.250 3,7

330 330 330 660 660 641 691 696 696

1.510 1.510 1.510 1.750 1.750 1.945 1.990 2.140 1.990

        

   -

      

      

    

   -

   -

      

      

   -

   -

     

3,9 3,9 7,3 7,3 7,3 4,9 4,9 5,0 5,0 5,0 5,4 5,4 5,4 5,4 5,4 6,9 6,9 6,9 3,8 3,8 3,8 4,4 4,4

45 45 45 45 45 45 45 45

                      

2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2

2.300 2.300 2.755 2.755 3.105 2.755 3.105 2.755 2.755 3.105 2.755 3.105 3.105 3.105 3.105 2.513 2.513 2.513 2.513 2.513 2.513 2.513 2.513

3.653 3.653 4.406 4.406 4.756 4.406 4.756 4.406 4.406 4.756 4.406 4.756 4.756 4.756 4.756 3.957 3.957 3.957 3.957 3.957 3.957 3.957 3.957

1.643 1.643 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.716 1.716 1.716 1.716 1.716 1.716 1.716 1.716

1.551 1.551 1.845 1.845 1.880 1.845 1.880 1.845 1.845 1.880 1.845 1.880 2.125 2.125 2.125 1.721 1.721 1.721 1.721 1.721 1.721 1.721 1.721

1.165 1.165 1.820 1.820 2.170 2.170 2.170 1.820 1.820 2.170 1.820 2.170 2.170 2.170 2.170 1.523 1.523 1.523 1.523 1.523 1.523 1.523 1.523

1.220 1.220 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.473 1.473 1.473 1.473 1.473 1.473 1.473 1.473

900 900 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.550 1.550 1.550 1.205 1.205 1.205 1.205 1.205 1.205 1.205 1.205

1,0 1,0 3,4 3,4 4,2 3,4 4,2 3,4 3,4 4,2 3,4 4,2 5,0 5,0 5,0 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5

505 1.530   505 1.530   750 2.030   2.030   2.215   2.030   2.215   2.030   2.030   2.215   2.030   2.215   2.480   2.480   2.480   610 1.680   610 1.680   610 1.680   610 1.700   610 1.700   610 1.700   610 1.700   610 1.700  

                      

               ï ï ï ï ï ï ï ï

                      

               ï ï ï ï ï ï ï ï

               ï ï ï ï ï ï ï ï

                      

                      

               ï ï ï ï ï ï ï ï

               ï ï ï ï ï ï ï ï

                      

                      

3,7 3,3 3,3 4,3

45 45 45 45

   

2 2 2 2

2.489 2.489 2.489 2.489

3.969 3.969 3.969 3.969

1.764 1.764 1.764 1.764

1.495 1.495 1.495 1.495

1.296 1.296 1.296 1.296

1.290 1.290 1.290 1.290

806 806 806 806

1,0 1,0 1,0 1,0

505 505 505 505

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

        

FIAT AUTO HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511

AËË Panda Van 1,3 MTJ 80Hp Pop 4X2 E6+ 15.900 AËË Panda Van 1,3 MTJ 80Hp Climbing 4X4 E6 18.300 AËË Doblo 1,4B E6 15.690 AËË Doblo 1,4B SX E6 16.440 AËË Doblo 1,4 SX Maxi E6 17.630 AËË Doblo 1,4B SX CNG 23.740 AËË Doblo 1,4B SX Maxi E6 CNG 24.900 AËË Doblo 1,3 mjet E6 19.120 AËË Doblo 1,3 mjet SX E6 19.960 AËË Doblo 1,3 mjet SX Maxi E6 21.040 AËË Doblo 1,6 mjet SX E6 20.650 AËË Doblo 1,6 mjet SX Maxi E6 21.590 AËË Doblo 1,6 mjet XL E6 22.490 AËË Doblo 1,3 mjet SX XL E6 21.490 AËË Doblo 1,6 mjet SX XL E6 22.570 AËË Fiorino 1,4 B EURO 6 13.710 AËË Fiorino 1,4 B SX EURO 6 14.720 AËË Fiorino 1,4 B SX EURO 6 CNG 18.220 AËË Fiorino 1,3 mjet 80cv EURO 6 16.170 AËË Fiorino 1,3 mjet SX 80cv EURO 6 17.100 AËË Fiorino 1,3 mjet ADVENTURE 80cv EURO 6 17.900 AËË Fiorino 1,3 mjet SX 95cv EURO 6 17.470 AËË Fiorino 1,3 mjet ADVENTURE 95cv EURO 6 18.290

FORD

1.300 1.300 1.368 1.368 1.368 1.368 1.368 1.248 1.248 1.248 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.368 1.368 1.368 1.248 1.248 1.248 1.248 1.248

FORD MOTORS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900

Fiesta Base 1,5 75hp M5 Fiesta Base 1,5 95hp M5 Fiesta Base Econetic 1,5 95hp M5 Fiesta Trend 1,0 GDi 80hp M5

15.387 15.780 16.193 15.528

1.499 1.499 1.499 999

75 95 95 100

1.570 1.570 1.570 1.570

   

   

ÅÐÉËÏÃÅÓ «FISIKON» ÓÔÁ ÅËÁÖÑÁ ÅÐÁÃÃÅËÌÁÔÉÊÁ

Fiat Fiorino SX 1,4 CNG

Fiat Doblo 1,4 SX CNG

ÐÑÁÔÇÑÉÁ CNG ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å. 1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï) 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264) 210 8016507 24 þñåò / Ýôïò

Mercedes-Benz Sprinter NGT

3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò) 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128) 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò 5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò

Opel Combo Van 1,4 CNG

6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202) 24210 67820 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) 2410 232024 - 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá 24 þñåò / Ýôïò

Volkswagen eco load up!

Volkswagen Caddy TGI

9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) ÅÐÏÌÅÍÁ ÐÑÏÓ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 10. ÅÊÏ - Ì. ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ (Ëåéôïõñãßá óå Ýíá ìÞíá ðåñßðïõ) ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101)

by

93

MERCEDES BENZ

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÂÜñç

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

1.495 1.495 1.495 1.747 1.747 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861

1.296 1.296 1.296 1.620 1.620 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958

1.290 1.290 1.290 1.488 1.488 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538

806 806 806 1244 1244 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269

1,0 1,0 1,0 2,4 2,4 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6

505 505 505 650 661 629 585 585 585 580 580 780 780 700 960 960 700 960 960 960 700

1.570 1.570 1.570 1.765 1.795 2.005 2.005 2.215 2.005 1.960 2.005 2.215 2.215 2.085 2.115 2.115 2.115 2.395 2.395 2.395 2.115

                    

                    

1.499 1.499 1.499 999 1.499 1.560 1.560 1.560 1.560 999 1.560 1.560 1.560 999 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

75 95 95 100 95 100 100 100 120 100 100 100 120 100 120 120 100 100 120 120 120

185 200 200 170 200 250 250 250 270 170 250 250 300 170 270 300 250 250 270 300 270

Ð Ð Ð Â Ð Ð Ð Ð Ð Â Ð Ð Ð Â Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

3,7 3,3 3,3 5,2 3,7 4,2 4,4 4,5 4,4 5,6 4,4 4,4 4,4 5,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6

45 45 45 48 48 -

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Õøïò (÷éë.)

1.764 1.764 1.764 1.764 1.764 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

3.969 3.969 3.969 4.157 4.157 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

2.489 2.489 2.489 2.489 2.489 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062

Êáýóéìï

2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

                    

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

Åîïðëéóìüò

ÌÞêïò (÷éë.)

ÁìÜîùìá

                    

                    

                    

                    

                    

                    

                    

                    

       

       

       

       

                    

                    

                 

MERCEDES BENZ HELLAS AEE Èçâáßäïò 20 ÍÝá ÊçöéóéÜ ôçë.2106296500

Citan 108 CDI Compact Citan 108 CDI Long Citan 109 CDI Compact Citan 109 CDI Long Citan 109 CDI Extra Long Citan 111 CDI Long Citan 111 CDI Extra Long Citan 112 Long

OPEL

Page 94

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ (óå åõñþ) Fiesta Trend 1,5 75hp M5 14.322 Fiesta Trend 1,5 95hp M5 16.713 Fiesta Trend Econetic 95hp M5 17.126 Transit Courier Trend SWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 15.920 Transit Courier Trend SWB 1,5 95hp M5 17.753 Transit Connect Base ECO SWB 1,5 100hp M5 18.397 Transit Connect Base SWB 1,5 100hp M5 18.072 Transit Connect Base HP SWB 1,5 100hp M5 18.170 Transit Connect Sport SWB 1,5 120hp M6 23.487 Transit Connect Trend SWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 17.809 Transit Connect Trend SWB 1,5 100hp M5 19.795 Transit Connect Trend HP SWB 1,5 100hp M5 19.893 Transit Connect Trend HP SWB 1,5 120hp Powershift6 22.010 Transit Connect Base LWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 16.608 Transit Connect Base HP LWB 1,5 120hp M6 19.952 Transit Connect Base HP LWB 1,5 120hp Powershift6 20.838 Transit Connect Trend LWB 1,5 100hp M5 18.365 Transit Connect Trend HP LWB 1,5 100hp M5 20.444 Transit Connect Trend HP LWB 1,5 120hp M6 21.675 Transit Connect Trend HP LWB 1,5 120hp Powershift6 22.561 Transit Connect Sport LWB 1,5 120hp M6 24.038

9:14 ðì

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

5/4/2017

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

exoplismos Pro_04:exoplismos Pro_04.qxd

19.954 20.837 20.327 21.210 22.857 22.293 23.940 20.460

1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.192

75 75 90 90 90 110 110 114

180 180 200 200 200 240 240 190

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð B

4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,6 4,6 6,1

60 60 60 60 60 60 60 60

       

2 2 2 2 2 2 2 2

2.313 2.697 2.313 2.697 3.081 3.081 3.081 3.081

3.937 4.321 3.937 4.321 4.705 4.705 4.705 4.705

1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829

1.810 1.816 1.810 1.816 1.839 1.839 1.839 1.839

1.369 1.753 1.369 1.753 2.137 2.137 2.137 2.137

1.460 1.460 1.460 1.460 1.460 1.460 1.460 1.460

1.219 1.219 1.219 1.219 1.219 1.219 1.219 1.219

2,4 3,1 2,4 3,1 3,8 3,8 3,8 3,8

490 775 490 775 810 810 810 810

1.785 1.920 1.785 1.920 2.200 2.200 2.200 2.200

       

       

1.368 1.248 1.598 1.598 1.598 1.598 1.248 1.248

120 95 105 105 105 105 95 95

206 200 300 300 300 300 190 190

Ö Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

4,9 5,0 5,1 5,2 5,6 5,7 3,4 3,3

16 60 60 60 60 60 45 45

       

3 3 3 3 3 3 2 2

2.755 2.755 2.755 3.105 2.755 3.105 2.510 2.510

4.390 4.390 4.390 4.740 4.390 4.740 4.021 4.021

1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.736 1.736

1.845 1.845 1.845 1.845 2.125 2.125 1.479 1.479

1.820 1.820 1.820 2.170 1.820 2.170 1.257 1.257

1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.264 1.264

1.250 3,4 1.250 3,4 1.250 3,4 1.250 4,2 1.455 4,0 1.455 5 9210,919 9210,919

1000 1000 1000 1000 1000 1000 496 506

2.540 2.320 2.320 2.430 2.400 2.460 1.710 1.720

       

                 

       

       

       

1.398 1.248 1.248 1.560 1.560

68 75 75 90 90

160 190 190 215 215

Ð Ð Ð Ð Ð

3,8 4,5 4,5 5,1 5,5

50 45 45 60 60

   

2 2 2 2 2

2.538 2.513 2.513 2.728 2.728

3.962 3.864 3.864 4.380 4.628

2.004 1.816 1.816 1.810 1.810

1.460 1.721 1.721 1.862 1.834

1.335 1.523 1.523 1.800 2.050

1.061 1.473 1.473 1.500 1.500

857 1.205 1.205 1.250 1.250

1,06 2,5 2,5 3,7 4,1

442 660 660 825 675

1.560 1.750 1.750 2.195 2.140

    

    

    

    

    

    

                     

1.461 1.461 1.461 1.461

75 90 90 110

200 200 200 240

Ð Ð Ð Ð

3,6 4,6 5,0 4,7

45 60 60 60

   

2 2 2 2

2.589 2.697 3.081 3.081

4.063 4.282 4.666 4.666

1.732 1.829 1.829 1.829

1.448 1.805 1.810 1.810

1.245 1.476 1.862 1.862

1.108 1.219 1.219 1.219

1.245 1.251 1.251 1.251

1,0 3,0 4,0 4,0

472 597 788 768

1.651 1.950 2.200 2.200

   

   

   

   

   

   

   

205 205

Ð Ð

4,2 42 4,2 42

-

 

2 2.510 3.885 1.695 1.510 1.250 1.290 2 2.510 3.885 1.695 1.510 1.250 1.290

95 95 90 210 230 230 160 220 220 200 250 250 300 340 340 220 220 200 250 250 300 340 340

B B Ö Ð Ð Ð B B B Ö Ð Ð Ð Ð Ð B B Ö Ð Ð Ð Ð Ð

4,5 35 4,7 35 2,910+11 3,6 45 3,4 45 3,5 45 5,5 5,8 5,6 3,6 4,4 4,9 5,3  4,9 5,0 5,9 5,7 4,3 4,5 4,9 5,4  4,9 5,0

                      

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

       

G.M. ÅËËÁÓ ÁÅ Ë.Êçöéóßáò 32 Ìáñïýóé ôçë.2106164700

AËË Combo Van L1H1 1,4i CNG 120hp MT6 E6 22.900 AËË Combo Van L1H1 1,3 CDTi 95hp MT5 E6 20.700 AËË Combo Van L1H1 1,6 CDTi 105hp MT6 E6 23.200 AËË Combo Van L2H1 1,6 CDTi 105hp MT6 E6 24.400 AËË Combo Van L1H2 1,6 CDTi 105hp MT6 E6 24.400 AËË Combo Van L2H2 1,6 CDTi 105hp MT6 E6 24.600 AËË Corsavan 1,3 DTE S/S ecoFLEX 95hp 16.700 AËË Corsavan 1,3 DTE S/S ecoFLEX 95hp Easytronic 17.400

       

         

     

PEUGEOT AIGLON S.A. Ë.Êçöéóßáò 240-242 ôçë.2106700000 208 Pro 1.4 HDi Bipper 1,3 HDI 75hp CLASS I Bipper 1,3 HDI 75hp CLASS II Partner 1,6 HDI 90 L1 (ÁÌ30) Partner 1,6 HDI 90 L2 (ÁÌ30)

RENAULT

TEOREN Motors Ë. Êçöéóïý 138 - 140 ÐåñéóôÝñé

Clio Pro+ 1,5 dCi 75hp Kangoo Express 1,5 dCi 90hp Kangoo Maxi 1,5 dCi 90hp Kangoo Maxi 1,5 dCi 110hp

TOYOTA

15.200 18.700 19.500 20.500

   

   

   

   

      

TOYOTA HELLAS S.A Åèí. ÁíôéóôÜóåùò 48, ×áëÜíäñé, ôçë.2102808000

Yarisvan Life YarisVan Active

16.210 17.025

1.364 1.364

90 90

920 1,1 410 1.525             920 1,1 410 1.525            

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111 load up! 1,0 60hp load up! 1,0 75hp eco load up! 1,0 68hp CNG Polo Van 1.4l TDI 75PS Polo Van 1.4l TDI 90PS Polo Van 1.4l TDI 90PS DSG Caddy Van 1,2 TSI 84hp Caddy Van 1,4 TSI 125hp Caddy Van 1,4 TSI 125hp DSG Caddy Van 1,4 TGI 110hp Caddy Van 2,0 TDI 102hp Caddy Van 2,0 TDI 102hp DSG Caddy Van 2,0 TDI 122hp 4MOTION Caddy Van 2,0 TDI 150hp Caddy Van 2,0 TDI 150hp DSG Caddy Maxi Van 1,4 TSI 125hp Caddy Maxi Van 1,4 TSI 125hp DSG Caddy Maxi Van 1,4 TGI 110hp Caddy Maxi Van 2,0 TDI 102hp Caddy Maxi Van 2,0 TDI 102hp DSG Caddy Maxi Van 2,0 TDI 122hp 4MOTION Caddy Maxi Van 2,0 TDI 150hp Caddy Maxi Van 2,0 TDI 150hp DSG

94

11.200 11.900 14.200 15.600 16.400 18.100 17.000 18.750 21.350 19.750 19.750 22.450 25.100 25.600 28.300 19.350 21.950 20.350 20.350 23.050 25.700 26.200 28.900

999 999 999 1.422 1.422 1.422 1.197 1.395 1.395 1.395 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.395 1.395 1.395 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968

60 75 68 75 90 90 84 125 125 110 102 102 122 150 150 125 125 110 102 102 122 150 150

2.420 2.420 2.420 2.470 2.470 2.470 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006

3.540 3.540 3.540 3.972 3.972 3.972 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976

1.645 1.645 1.645 1.682 1.682 1.682 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793

1.489 1.489 1.489 1.453 1.453 1.453 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836

1.209 1.209 1.209 1.171 1.171 1.171 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249

948 948 948 1.240 1.240 1.240 1.556 1.556 1.556 1.556 1.556 1.556 1.556 1.556 1.556 1.532 1.532 1.532 1.532 1.532 1.532 1.532 1.532

873 873 873 820 820 820 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.259 1.259 1.259 1.259 1.259 1.259 1.259 1.259

0,9 0,9 0,9 1,3 1,3 1,3 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2

363 363 347 406 435 396 762 762 762 762 762 762 762 762 762 832 832 754 832 832 797 832 832

1.290 1.290 1.370 1.580 1.590 1.610 2.034 2.068 2.095 2.225 2.141 2.177 2.251 2.160 2.181 2.227 2.255 2.345 2.299 2.326 2.375 2.312 2.333

                      

                      

                      

                      

                      

                      

                      

                      

                      

                      

                      

                      

                

Page 95

ÂÜñç

Åîïðëéóìüò

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

1.449 5 1.000 2.660     1.449 6,0 1.161 2.661     1.622 8 1.065 3.000     1.622 10 1.325 3.300     1.932 11,5 1.300 3.300     1.932 11,5 1.500 3.500     1.932 13 1.450 3.500     2.168 15 1.425 3.500    

       

       

       

              

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.450 3.000 3.000 3.450 3.000 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035 4.035 3.098 3.498

5.413 4.963 4.963 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998 4.999 5.399

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 1.956 1.956

2.254 2.254 2.254 2.254 2.254 2.254 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 1.971 1.971

2.670 3.120 2.670 2.670 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.705 3.705 2.537 2.937

1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.662 1.662

1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.932 1.932 1.932 1.932 1.932 1.932 1.932 1.387 1.387

8 10 8 8 10 10 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 13 13 5,2 6

1.155 1.155 1.140 1.440 1.140 1.400 1.375 1.375 1.575 1.575 1.525 1.525 1.525 1.224 1.249

3.000 3.000 3.000 3.300 3.000 3.300 3.300 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 2.950 3.030

              

              

o o o o o o o o o o o o o  

              

              

              

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300

4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339

1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986

1.922 1.922 2.280 1.922 2.280 1.922 2.280 1.922 1.922 2.280 1.922 1.922 1.922 2.280 1.922 2.280 2.280 1.922 2.280 2.280 2.280

2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922

1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775

1.406 1.406 1.778 1.406 1.778 1.406 1.778 1.406 1.406 1.778 1.406 1.406 1.406 1.778 1.406 1.778 1.778 1.406 1.778 1.778 1.778

6,0 6,0 7,2 6,8 8,3 6,0 7,2 6,8 6,8 8,3 6,0 6,8 6,8 7,2 6,8 8,3 7,2 6,8 8,3 8,3 7,2

680 880 1.080 1.280 1.479 880 1.080 1.280 1.221 1.479 880 1.280 1.221 999 1.199 1.399 999 1.339 1.399 1.399 999

2.540 2.740 2.940 3.140 3.365 2.740 2.940 3.140 3.140 3.365 2.740 3.140 3.140 2.940 3.140 3.365 2.940 3.140 3.365 3.365 2.940

                    

                    

                    

                    

                    

        

3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.250 3.250 3.250 3.250 3.665 3.250 3.250 3.250 3.200

5.245 5.245 5.245 5.245 5.910 5.245 5.245 5.245 4.763

1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.901

2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 1.902

2.600 2.600 2.600 2.600 3.265 2.600 2.600 2.600 2.422

1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.277

1.650 1.650 1.650 1.650 1.650 1.650 1.650 1.650 1.350

8 8 8 8 9 8 8 8 5

985 985 985 985 915 1.555 1.555 985 920

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.500 3.500 3.000 2.800

          

        

       

80 80 90 90 90 90 90 90

130 115 130 130 130 130 130 150 130 150 130 150 130 120 120

320 290 320 320 320 320 320 380 320 380 320 380 320 300 300

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,1 5,9 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,5 6,7

360 385 385 385 385 385 385 385 405 385 385 385 405 385 385 385 385 405 385 405 385

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,1 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,6 6,2 6,2 6,2 6,6 6,2 6,2 6,2 6,2 6,6 6,2 6,6 6,2

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

                    

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ö Ð

8,9 8,2 7,9 9,9 8,2 7,9 9,9 7,5

75 75 75 75 100 75 75 39 75

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

1.245 1.600 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870

0,0 0,0 6,8 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Õøïò (÷éë.)

2.254 2.584 2.670 3.120 3.120 3.120 3.705 3.705

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÐëÜôïò (÷éë.)

1.942 1.980 2.254 2.254 2.524 2.524 2.524 2.760

180 180 320 320 320 320 320 320

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

1.895 1.895 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

4.805 5.143 4.963 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

3.000 3.122 3.000 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035

Êáýóéìï

3 3 3 3 3 3 3 3

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

       

92 92 130 130 130 130 130 130

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

VAN CITROEN ÅËËÁÓ ÁÂÅÅ Êçöéóóßáò 240, 242, ×áëÜíäñé, 152 31, ôçë: 210 6700200

Jumpy 10 L1H1 1,6 HDi Jumpy 12 L2H1 1,6 HDi Jumper Van 30 L1H1 2,2 130hp Jumper Van 33 L2H1 2,2 130hp Jumper Van 33 L2H2 2,2 130hp Jumper Van 35 L2H2 2,2 130hp Jumper Van 35 L3H2 2,2 130hp Jumper Van 35 L3H3 2,2 130hp

FIAT

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

CITROEN

9:17 ðì

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

5/4/2017

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

exoplismos Pro_04:exoplismos Pro_04.qxd

19.379 19.982 23.438 24.242 24.644 25.046 25.550 25.952

1.560 1.560 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198

o o o o o o

       

       

     

-

       

              

o o o o o o o o o o o o o  

              

              

o o o o o o o o o o o o o  

o o o o o o o o o o o o o  

              

                    

                    

                    

                    

                    

                    

                    

                    

        

        

        

        

        

FIAT AUTO HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511

AËË Ducato Van 33 2,3 mjet 130hp H1 AËË Ducato Van 30 2,0 mjet 115hp H1 AËË Ducato Van 30 2,3 mjet 130hp H1 AËË Ducato Van 30 2,3 mjet 130hp H1 AËË Ducato Van 33 2,3 mjet 130hp H1 AËË Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H1 AËË Ducato Van 33 2,3 mjet 130hp H2 AËË Ducato Van 35 2,3 mjet 150hp H2 AËË Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H2 AËË Ducato Van 35 2,3 mjet 150hp H2 AËË Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H2 AËË Ducato Van 35 2,3 mjet 150hp H2 AËË Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H3 Talento Van 1,6 120hp SWB 1,2T E6 Talento Van 1,6 120hp LWB 1,2 E6

FORD

26.042 24.870 25.870 26.610 26.790 27.530 27.870 28.790 28.910 29.710 29.840 30.390 30.170 25.950 27.020

2.287 1.956 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 1.598 1.598

        

FORD MOTORS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900

Transit Custom Base 250 SWB 2,0 105hp M6 26.157 Transit Custom Base 270 SWB 2,0 130hp M6 28.397 Transit Custom Base 290 SWB 2,0 130hp M6 28.731 Transit Custom Base 310 SWB 2,0 130hp M6 29.165 Transit Custom Base 340 SWB 2,0 130hp M6 29.599 Transit Custom Trend 270 SWB 2,0 130hp M6 29.941 Transit Custom Trend 290 SWB 2,0 130hp M6 30.375 Transit Custom Trend 310 SWB 2,0 130hp M6 30.809 Transit Custom Trend 310 SWB 2,0 170hp M6 33.305 Transit Custom Trend 340 SWB 2,0 130hp M6 31.242 Transit Custom Limited 270 SWB 2,0 130hp M6 31.045 Transit Custom Limited 310 SWB 2,0 130hp M6 31.478 Transit Custom Limited 310 SWB 2,0 170hp M6 33.975 Transit Custom Base 290 LWB 2,0 130hp M6 29.647 Transit Custom Base 310 LWB 2,0 130hp M6 30.081 Transit Custom Base 340 LWB 2,0 130hp M6 30.515 Transit Custom Trend 290 LWB 2,0 130hp M6 31.291 Transit Custom Trend 310 LWB 2,0 170hp M6 31.724 Transit Custom Trend 340 LWB 2,0 130hp M6 32.158 Transit Custom Trend 340 LWB 2,0 170hp M6 34.655 Transit Custom Limited 290 LWB 2,0 130hp M6 31.961

1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995

105 130 130 130 130 130 130 130 170 130 130 130 170 130 130 130 130 170 130 170 130

                

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Èçâáßäïò 20 ÍÝá ÊçöéóéÜ ôçë.2106296500 SPRINTER VAN 310 CDI COMPACT SPRINTER VAN 313 CDI COMPACT SPRINTER VAN 316 CDI COMPACT SPRINTER VAN 319 CDI LONG SPRINTER VAN 513 CDI STANDARD SPRINTER VAN 516 CDI STANDARD SPRINTER VAN 519 CDI STANDARD SPRINTER VAN 315 NGT Vito Van 109 CDI Compact FWD

32.540 34.460 35.248 43.438 39.948 40.719 55.052 40.380 28.950

2.143 2.143 2.143 2.987 2.143 2.143 2.987 1.796 1.598

Vito Van 111 CDI Compact FWD

29.950

1.598

88

230

Ð

7,5 75



3 3.200 4.763 1.901 1.902 2.422 1.277 1.350

5 920 2.800    

 

 



Vito Van 114 CDI Compact FWD

32.217

2.143

136

330

Ð

7,5 75



3 3.200 4.763 1.901 1.902 2.422 1.277 1.350

5 920 2.800    

 

 



Vito Van 116 CDI Compact FWD

33.317

2.143

163

380

Ð

7,5 75 



3 3.200 4.763 1.901 1.902 2.422 1.277 1.350

5 920 2.800    

 

 



Vito Van 119 BlueTec Compact rWD

37.239

2.143

190

440

Ð

7,5 75



3 3.200 4.763 1.901 1.902 2.422 1.277 1.350

5 920 2.800    

 

 



NISSAN

95 129 163 190 129 163 190 156 88

250 305 306 440 305 306 440 240 230

Í.ÈÅÏ×ÁÑÁÊÇÓ ÁÅ Ë.Êçöéóïý êáé Áèçíþí 169 ôçë.2103479700

NV200 1,6 Pro (K.Ð.)

17.300

1.597

110

153

B

7,2 55



3 2.725 4.400 1.695 1.860 2.040 1.500 1.358 4,2 782 2.000    

     

ÍV200 1,6 Pro Pack (Ê.Ð.)

17.800

1.597

110

153

B

7,2 55



3 2.725 4.400 1.695 1.860 2.040 1.500 1.358 4,2 782 2.000    

     



NV200 1,5 Pro

18.800

1.461

85

200

Ð

4,9 55



3 2.725 4.400 1.695 1.860 2.040 1.500 1.358 4,2 728 2.000    

     



     

NV200 1,5 Pro Pack

19.300

1.461

85

200

Ð

4,9 55



3 2.725 4.400 1.695 1.860 2.040 1.500 1.358 4,2 728 2.000    

NV400 2,3 125hp L1H1 NV400 2,3 125hp L2H2 NV400 2,3 125hp L3H3

28.500 28.950 30.150

2.298 2.298 2.298

125 125 125

310 310 310

Ð Ð Ð

- 105 - 105 - 105

  

3 3.182 5.048 2.070 2.294 2.583 1.765 1.700 8,0 1.684 3.500       3 3.682 5.548 2.070 2.486 3.083 1.765 1.894 10,8 1.620 3.500       3 4.332 6.198 2.070 2.731 3.733 1.765 2.144 14,8 1.490 3.500      

        



   

95

exoplismos Pro_04:exoplismos Pro_04.qxd

Page 96

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÂÜñç

ÐëÜôïò (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

2.583 2.583 2.583 2.583 3.083 3.083 3.083 3.083 3.733 3.733 3.733 3.733 4.383 4.383 4.383 4.383 2.537 2.937 2.537 2.937

1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.662 1.662 1.662 1.662

1.700 1.700 1.894 1.894 1.700 1.894 1.894 2.144 1.894 1.894 2.144 2.144 1.894 1.894 2.144 2.144 1.320 1.320 1.829 1.829

8,0 8,0 9,0 9,0 10,8 10,8 10,8 12,3 13,0 13,0 14,8 14,8 14,9 14,9 17,0 17,0 5,2 6,0 7,2 8,6

1.609 1.609 1.584 1.584 1.535 1.535 1.535 194 1.455 1.455 1.415 1.415 1.101 1.101 1.076 1.076 1.200 1.200 1.200 1.200

3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 2.900 2.900 2.900 2.900

                   

                   

          

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.450 3.450 4.035 4.035 4.035 3.000 3.000 3.122 3.122

4.963 5.413 5.413 5.998 5.998 5.998 4.813 4.813 5.143 5.143

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 1.895 1.895 1.895 1.895

2.254 2.254 2.522 2.522 2.760 2.760 1.980 1.980 1.980 2.290

2.670 3.120 3.120 3.705 3.705 3.705 2.254 2.254 2.584 2.584

1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.600 1.600 1.600 1.600

1.662 1.662 1.932 1.932 2.172 2.172 1.449 1.449 1.449 1.750

8,0 10,0 11,5 13,0 14,1 14,1 5,0 5,0 6,0 7,0

1.051 1.321 1.496 1.474 1.449 1.449 956 1.161 1.161 1.161

3.000 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 2.661 2.661 2.661 2.964

         

6,5 35 6,5 35 -

   

2 2 2 2

1.810 1.810 1.810 1.810

3.400 3.400 3.400 3.400

1.395 1.395 1.395 1.395

1.870 1.870 1.870 1.870

1.910 1.910 1.910 1.910

1.270 1.270 1.270 1.270

-

3,0 3,0 3,0 3,0

730 490 470 430

1.700 1.500 1.800 1.800

Ð Ð Ð Ð Ð Ð

5,5 5,1 5,1 5,5 5,5 5,3

69 69 69 69 69 69

     

3 3 3 3 3 3

2.925 2.925 3.275 3.275 3.275 3.275

4.609 4.609 4.959 4.959 5.309 5.309

1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920

1.910 1.910 1.940 1.940 1.935 1.935

2.162 2.162 2.512 2.512 2.862 2.862

1.628 1.628 1.628 1.628 1.628 1.628

1.397 1.397 1.397 1.397 1.397 1.397

4,6 4,6 5,3 5,3 6,1 6,1

1.000 1.000 1.400 1.400 1.360 1.360

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,7 6,9 7,4 7,5 8,0 6,7 6,9 7,4 7,5 8,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

                           

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.250 3.665 4.325 4.325 3.250 3.665 4.325 4.325 3.250 3.665 4.325 4.325 3.665 4.325 4.325 3.665 4.325 4.325

4.904 4.904 4.904 4.904 4.904 5.304 5.304 5.304 5.304 5.304 5.240 5.905 6.940 7.340 5.240 5.905 6.940 7.340 5.240 5.905 6.940 7.340 5.905 6.940 7.340 5.905 6.940 7.340

1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993

1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 2.415 2.415 2.705 2.705 2.415 2.415 2.705 2.705 2.415 2.415 2.705 2.705 2.415 2.705 2.705 2.415 2.705 2.705

2.324 2.324 2.324 2.324 2.324 2.724 2.724 2.724 2.724 2.724 2.600 3.265 4.300 4.700 2.600 3.265 4.300 4.700 2.600 3.265 4.300 4.700 3.265 4.300 4.700 3.265 4.300 4.700

1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780

1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.650 1.650 1.940 1.940 1.650 1.650 1.940 1.940 1.650 1.650 1.940 1.940 1.650 1.940 1.940 1.650 1.940 1.940

5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 7,5 9,0 14,0 15,5 7,5 9,0 14,0 15,5 7,5 9,0 14,0 15,5 9,0 14,0 15,5 9,0 14,0 15,5

1.026 996 972 874 826 969 936 915 817 769 1.583 1.515 1.345 1.293 1.583 1.515 1.345 1.293 1.583 1.515 1.345 1.293 2.735 2.533 2.486 2.735 2.533 2.486

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

2.307 2.307 2.500 2.500 2.307 2.500 2.500 2.749 2.500 2.500 2.749 2.749 2.500 2.500 2.749 2.749 1.971 1.971 2.473 2.473

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 1.956 1.956 1.956 1.956

Êáýóéìï

5.048 5.048 5.048 5.048 5.548 5.548 5.548 5.548 6.198 6.198 6.198 6.198 6.848 6.848 6.848 6.848 4.999 5.398 4.999 5.398

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

3 3 3 3

3.182 3.182 3.182 3.182 3.682 3.682 3.682 3.682 4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 3.098 3.498 3.098 3.498

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

Åîïðëéóìüò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÁìÜîùìá

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

OPEL

9:19 ðì

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

5/4/2017

2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 1.598 1.598 1.598 1.598

100 125 100 125 100 125 146 125 125 146 125 146 125 146 125 146 120 120 145 145

285 310 285 310 285 310 350 310 310 350 310 350 310 350 310 350 300 300 340 340

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

8,1 8,2 8,1 8,2 8,1 8,2 8,6 8,2 8,2 8,6 8,2 8,6 8,2 8,6 8,2 8,6 6,5 6,7 6,1 6,9

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

              

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

   

2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 1.560 1.997 1.997 1.997

130 130 130 130 130 130 90 125 125 125

320 320 320 320 320 320 180 320 320 320

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

7,4 7,5 7,5 8,7 8,7 8,7 6,7 7,1 7,1 7,1

90 90 90 90 90 90 80 80 80 80

1.299 1.299 -

82 82 -

112 112

B B H H

95 115 115 122 122 150

210 300 300 340 340 370

250 340 340 340 340 250 340 340 400 400 300 300 300 300 340 340 340 340 400 400 400 400 340 340 340 400 400 400

G.M. ÅËËÁÓ ÁÅ Ë.Êçöéóßáò 32 Ìáñïýóé ôçë.2106164700

Movano L1H1 2,3 CDTi 100 Movano L1H1 2,3 CDTi 125 Movano L1H2 2,3 CDTi 100 Movano L1H2 2,3 CDTi 125 Movano L2H1 2,3 CDTi 100 Movano L2H2 2,3 CDTi 125 Movano L2H2 2,3 CDTi 146 Movano L2H3 2,3 CDTi 125 Movano L3H2 2,3 CDTi 125 Movano L3H2 2,3 CDTi 146 Movano L3H3 2,3 CDTi 125 Movano L3H3 2,3 CDTi 146 Movano L4H2 2,3 CDTi 125 Movano L4H2 2,3 CDTi 146 Movano L4H3 2,3 CDTi 125 Movano L4H3 2,3 CDTi 146 AËË Vivaro Van 1,6 CDTi 120hp L1H1 MT6 E6 AËË Vivaro Van 1,6 CDTi 120hp L2H1 MT6 E6 AËË Vivaro Van 1,6 CDTi BiTurbo S/S 145hp L1H2 MT6 E6 AËËVivaroVan1,6CDTiBiTurboS/S145hpL2H2MT6E6

28.900 29.010 29.110 29.210 29.410 29.510 30.010 30.310 29.810 30.310 30.610 31.110 32.410 32.910 31.410 31.910 29.000 30.000 31.500 32.500

                   

                   

                   

                   

                   

         

   

         

         

         

         

   

   

   

   

2.610 2.610 3.100 3.100 3.125 3.125

     

     

     

     

     

     

2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 5.000 5.000 5.000 5.000 5.000 5.000

                           

                           

         

                           

                           

                           

                   

                   

                   

                   

         

         

         

   

   

   

   

     

     

     

     

     

         

         

                           

                           

         

   

PEUGEOT AIGLON S.A. Ë.Êçöéóßáò 240-242 ôçë.2106700000 Boxer 2,2 HDi 130hp 30 L1H1 Boxer 2,2 HDi 130hp 33 L2H1 Boxer 2,2 HDi 130hp 33 L2H2 Boxer 2,2 HDi 130hp 35 L2H2 Boxer 2,2 HDi 130hp 35 L3H2 Boxer 2,2 HDi 130hp 35 L3H3 Expert 1,6 HDI 90hp 10 L1H1 Expert 2,0 HDI 125hp 12 L1H1 Expert 2,0 HDI 125hp 12 L2H1 Expert 2,0 HDI 125hp 12 L2H2

PIAGGIO

PIAGGIO HELLAS Õìçôôïý 259 ôçë.2107572100

Porter Van Multitech 1,3 Porter Glass Van Multitech 1,3 Porter Van Electric Porter Glass Electric

TOYOTA

15.460 16.650 24.670 25.070

TOYOTA HELLAS S.A Åèí. ÁíôéóôÜóåùò 48, ×áëÜíäñé, ôçë.2102808000

Proace 1,6 95hp Compact Advance Proace 1,6 115hp Compact Advance Proace 1,6 115hp Medium Advance Proace 2,0 122hp Medium Advance Proace 2,0 122hp Long Advance Proace 2,0 150hp Long Advance

VOLKSWAGEN

23.985 25.660 27.490 28.590 29.380 31.480

1.560 1.560 1.560 1.997 1.997 1.997

     

KOSMOCAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111

Transporter 2,0 102hp êïíôü 27.850 Transporter 2,0 140hp êïíôü 30.850 Transporter 2,0 140hp DSG êïíôü 33.450 Transporter 2,0 102hp 4MOTION êïíôü 34.500 Transporter 2,0 180hp DSG 4MOTION êïíôü 40.650 Transporter 2,0 102hp ìáêñý 28.900 Transporter 2,0 140hp ìáêñý 31.900 Transporter 2,0 140hp DSG ìáêñý 34.500 Transporter 2,0 102hp 4MOTION ìáêñý 35.550 Transporter 2,0 180hp DSG 4MOTION ìáêñý 41.700 CRAFTER 35 2,0TDI 109hp Short 27.900 CRAFTER 35 2,0TDI 109hp Medium 28.900 CRAFTER 35 2,0TDI 109hp Long High 31.700 CRAFTER 35 2,0TDI 109hp XLong High 32.750 CRAFTER 35 2,0TDI 143hp Short 29.800 CRAFTER 35 2,0TDI 143hp Medium 30.800 CRAFTER 35 2,0TDI 143hp Long High 33.650 CRAFTER 35 2,0TDI 143hp XLong High 34.650 CRAFTER 35 2,0TDI 163hp Short 30.700 CRAFTER 35 2,0TDI 163hp Medium 31.750 CRAFTER 35 2,0TDI 163hp Long High 34.550 CRAFTER 35 2,0TDI 163hp XLong High 35.550 CRAFTER 50 2,0TDI 143hp Medium 32.700 CRAFTER 50 2,0TDI 143hp Long High 35.250 CRAFTER 50 2,0TDI 143hp XLong High 36.250 CRAFTER 50 2,0TDI 163hp Medium 33.500 CRAFTER 50 2,0TDI 163hp Long High 36.000 CRAFTER 50 2,0TDI 163hp X Long High 37.000

96

   

1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968

102 140 140 140 180 102 140 140 180 180 109 109 109 109 143 143 143 143 163 163 163 163 143 143 143 163 163 163

         

                           

Page 97

1.621 1.466 1.489 1.489 1.590 1.590 1.590 1.442 1.442 1.442 1.468 1.468 1.809 1.809 1.809 1.809 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.530 1.530 1.530 1.520 1.520 1.520 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.860 1.860 1.860 1.466 1.466 1.466 1.556 1.456 1.456 1.635 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.465 1.465 1.465 1.465 1.468 1.468 1.468 1.468 1.477 1.477 1.477 1.477 1.485 1.485 1.485 1.480 1.480 1.470 1.470 1.470

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

1.730 1.953 1.789 1.789 1.812 1.812 1.812 1.810 1.810 1.810 1.852 1.852 1.829 1.829 1.829 1.829 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.695 1.695 1.695 1.768 1.768 1.768 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.695 1.695 1.695 1.953 1.953 1.953 1.829 1.828 1.828 1.837 1.863 1.706 1.706 1.706 1.706 1.706 1.706 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.760 1.760 1.760 1.810 1.810 1.760 1.760 1.760

Åîïðëéóìüò Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

4.078 4.427 4.329 4.329 4.393 4.393 4.393 4.686 4.686 4.686 4.923 4.923 4.705 4.705 4.705 4.705 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.100 4.100 4.100 4.387 4.387 4.387 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.400 4.400 4.400 4.442 4.442 4.442 4.159 4.830 4.830 4.365 4.585 4.482 4.482 4.482 4.483 4.483 4.483 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.861 4.861 4.861 4.861 4.856 4.856 4.856 4.856 4.595 4.595 4.595 4.750 4.750 4.540 4.540 4.540

ÂÜñç Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

2.540 2.652 2.608 2.608 2.699 2.699 2.699 2.840 2.840 2.840 2.939 2.939 3.081 3.081 3.081 3.081 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 2.600 2.600 2.600 2.700 2.700 2.700 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.725 2.725 2.725 2.652 2.652 2.652 2.538 2.817 2.817 2.613 2.730 2.602 2.602 2.602 2.602 2.602 2.602 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.600 2.600 2.600 2.700 2.700 2.700 2.700 2.700

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

50 50 60 60 50 50 59 41 66 50 50 59 60 60 60 60 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 41 41 41 46 46 46 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 50 50 50 50 72 72 60 53 55 55 55 55 55 55 50 50 50 50 50 50 50 50 66 66 66 66 66 66 66 66 45 45 45 60 60 43 43 43

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

3,9 3,8 3,7 4,2 4,0 4,2 6,3 4,0 4,3 5,5 4,3 6,3 4,3 4,3 4,4 4,4 6,3 6,3 6,4 6,0 5,8 6,3 6,3 6,4 6,0 5,8 3,6 3,6 3,6 4,1 4,1 4,1 4,4 4,4 4,4 3,8 3,8 3,8 3,8 4,4 4,4 4,4 4,4 4,6 4,6 4,6 4,6 5,9 5,9 5,9 3,8 3,8 3,8 3,5 4,0 4,0 4,1 3,6 4,3 4,3 4,3 3,8 3,8 3,8 4,0 4,4 4,0 4,4 4,0 4,4 4,0 4,4 4,1 4,5 4,1 4,5 4,1 4,6 4,1 4,6 3,9 3,9 3,9 3,7 3,7 3,0 3,0 3,0

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ö Ð Ð Ð Ð Ö Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð B B B Ð Ð Ð Ð Ð

Õøïò (÷éë.)

Êáýóéìï

254 254 254 300 260 300 270 400 500 300 400 270 200 220 260 260 230 270 330 380 440 230 270 330 380 440 200 200 200 260 260 260 320 320 320 260 260 260 260 320 320 320 320 320 320 320 320 200 200 200 254 254 254 254 300 300 300 254 250 250 250 250 250 250 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 142 142 142 270 270 142 142 142

ÐëÜôïò (÷éë.)

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

100 100 100 120 109 136 156 170 204 184 194 156 75 90 110 110 88 114 136 163 190 88 114 136 163 190 90 90 90 110 110 110 130 130 130 110 110 110 110 130 130 130 130 130 130 130 130 90 90 90 100 100 100 100 120 120 120 100 115 115 115 116 116 116 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 136 136 136 82 82 122 122 122

ÌÞêïò (÷éë.)

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

1.560 1.560 1.560 1.560 1.461 2.143 1.991 2.143 2.143 2.143 2.143 1.991 1.461 1.461 1.461 1.461 1.598 1.598 2.143 2.143 2.143 1.598 1.598 2.143 2.143 2.143 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.598 1.598 1.598 1.461 1.461 1.461 1.461 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.461 1.461 1.461 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.798 1.798 1.798 1.598 1.598 1.798 1.798 1.798

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

9:25 ðì

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

5/4/2017

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

exoplismos Pro_04:exoplismos Pro_04.qxd

TAXI Citroen C3 Picasso 1,6 BlueHDi 100hp Citroen C-Elysee 1,6 BlueHDi 100hp Citroen C4 1,6 BlueHDi 100hp Citroen C4 1,6 BlueHDi 120hp Mercedes-Benz B-Class B 180 Mercedes-Benz B-Class B 200 Mercedes-Benz B-Class B 200 NGT Mercedes-Benz C-Class C 220 Mercedes-Benz C-Class C 250 Auto Mercedes-Benz E-Class E 200 BlueTEC Mercedes-Benz E-Class E 220 BlueTEC Mercedes-Benz E-Class E 200 NGD Auto Mercedes-Benz Citan Tourer 108 CDI Long Mercedes-Benz Citan Tourer 109 CDI Long Mercedes-Benz Citan Tourer 111 CDI Long Mercedes-Benz Citan Tourer 111 CDI Long (7èÝóéï) Mercedes-Benz Vito Tourer Pro 109 CDI Compact Mercedes-Benz Vito Tourer Pro 111 CDI Compact Mercedes-Benz Vito Tourer Pro 114 CDI Compact Mercedes-Benz Vito Tourer Pro 116 CDI Compact Mercedes-Benz Vito Tourer Pro 119 BlueTEC Compact Mercedes-Benz Vito Tourer Select 109 CDI Compact Mercedes-Benz Vito Tourer Select 111 CDI Compact Mercedes-Benz Vito Tourer Select 114 CDI Compact Mercedes-Benz Vito Tourer Select 116 CDI Compact Mercedes-BenzVitoTourerSelect119BlueTECCompact Nissan Note 1,5 90hp EU6 Energy Nissan Note 1,5 90hp EU6 Acenta Family Nissan Note 1,5 90hp EU6 Acenta+ Nissan Pulsar 1,5 110hp EU6 Energy Nissan Pulsar 1,5 110hp EU6 Acenta Nissan Pulsar 1,5 110hp EU6 Acenta CON Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 Energy Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 Acenta Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 Acenta CON Nissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Energy Nissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Acenta Nissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Acenta CON Nissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Acenta Premium Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Energy Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Acenta Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Acenta CON Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Acenta Premium Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 CVT EU6 Energy Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 CVT EU6 Acenta Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 CVT EU6 Acenta CON NissanQashqai1,6130hp4x2CVTEU6AcentaPremium Evalia 1,5 90hp EU6 Evalia 1,5 90hp EU6 Pack Evalia 1,5 90hp EU6 Ludospace Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Access Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Active Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Allure Peugeot 2008 1,6 BlueHDi 100hp S&S Active Peugeot 508 1,6 BlueHDi 120hp S&S Access Peugeot 508 1,6 BlueHDi 120hp S&S Active Peugeot 3008 1,6 BlueHDi 120hp S&S Active Grip Peugeot 308 Max 1,6 BlueHDi 100 S&S Active Seat Toledo 1,6TDI 115hp Reference Seat Toledo 1,6TDI 115hp Reference Plus Seat Toledo 1,6TDI 115hp Style AËË Skoda Rapid Active 1,6 TDI 116hp AËË Skoda Rapid Ambition 1,6 TDI 116hp AËË Skoda Rapid Style 1,6 TDI 116hp AËË Skoda Octavia Limo Ambition 2,0 TDI 150hp AËË Skoda Octavia Limo Ambition 2,0 TDI 150hp DSG AËË Skoda Octavia Limo Style 2,0 TDI 150hp AËË Skoda Octavia Limo Style 2,0 TDI 150hp DSG AËË Skoda Octavia Combi Ambition 2,0 TDI 150hp AËË Skoda Octavia Combi Ambition 2,0 TDI 150hp DSG AËË Skoda Octavia Combi Style 2,0 TDI 150hp AËË Skoda Octavia Combi Style 2,0 TDI 150hp DSG AËË Skoda Superb Limo Ambition 2,0 TDI 150hp AËË Skoda Superb Limo Ambition 2,0 TDI 150hp DSG AËË Skoda Superb Limo Style 2,0 TDI 150hp AËË Skoda Superb Limo Style 2,0 TDI 150hp DSG AËË Skoda Superb Combi Ambition 2,0 TDI 150hp AËË Skoda Superb Combi Ambition 2,0 TDI 150hp DSG AËË Skoda Superb Combi Style 2,0 TDI 150hp AËË Skoda Superb Combi Style 2,0 TDI 150hp DSG Toyota Auris TS 1,8 HSD Live Taxi Toyota Auris TS 1,8 HSD Active Taxi Toyota Auris TS 1,8 HSD Lounge Taxi Toyota Avensis 1,6 D-4D 6MT Elegant Taxi Toyota Avensis 1,6 D-4D 6MT Elegant Taxi Toyota Prius 1,8 HSD Active Taxi Toyota Prius 1,8 HSD Style Taxi Toyota Prius 1,8 HSD Loungr Taxi

17.800 13.210 15.050 18.420 27.650 30.250 31.700 42.600 48.250 41.800 44.650 48.250 20.412 20.771 21.796 23.971 30.721 31.693 34.432 35.485 39.327 33.639 34.611 37.405 38.459 42.301 14.540 15.415 16.388 17.467 18.224 18.982 21.878 23.891 24.741 20.629 22.023 22.832 23.462 22.415 24.451 25.441 26.188 24.105 26.579 27.702 28.306 20.769 21.054 22.128 14.400 14.800 15.800 19.900 22.500 24.000 22.800 20.300 16.000 16.400 17.000 16.268 17.047 17.570 20.745 23.325 22.424 24.255 22.424 24.225 23.955 24.766 24.676 26.541 26.541 28.258 26.541 28.384 28.258 30.079 22.150 23.650 25.560 23.670 26.200 28.360 30.110 32.400

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

500 506 380 380 505 505 505

485 580 635 580 555 555 555

1.800 1.585 1.840 1.860 2.030 2.030 2.030

540 540 540 680 680 680 680 720 720 720 720 720 720 720 720 720 720

565 565 565 555 585 585 705 805 805 805 805 805 770 770 770 770 770 415 415 415 440 440 440 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541 660 660 660 420 420 420 455 540 540 600 605 460 460 460 535 535 535 542 542 542 542 645 645 645 645 650 650 650 650 640 640 640 640 505 505 505 585 585 -

2.333 2.333 2.333 1.950 1.950 1.980 2.100 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 1.615 1.615 1.615 1.785 1.785 1.785 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 2.040 2.040 2.040 1.585 1.585 1.585 1.710 2.025 2.025 2.020 1.880 1.747 1.747 1.747 1.740 1.740 1.740 1.932 1.932 1.932 1.932 1.924 1.924 1.924 1.924 2.080 2.080 2.080 2.080 2.115 2.115 2.115 2.115 1.815 1.815 1.815 2.040 2.040 -

406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 2,1 2,1 2,1 506 506 506 350 473 473 432 610 550 550 550 550 550 550 590 590 590 590 610 610 610 610 625 625 625 625 660 660 660 660 530 530 530 509 509 502 502 502

                                                                                       

                                                                                       

                                                                                       

                                                                                       

                                                                                       

                                                                                       

                                                                                       

                                                                                       

                                                                                       

                                                                                       

                                                                                       

                                                                                       

97

Last Page_05:touring_pilio.qxd

10/5/2017

12:20 μμ

Σελίδα 98

ΣΤΟ PROσκήνιο…

Ένα ξενοδοχείο… επί τροχών

Μια Σε αντίθεση με τις συμβατικές εκδόσεις του Skyliner, το εν λόγω διώροφο λεωφορείο διαθέτει στο εσωτερικού του κουκέτες για 20 άτομα…

Τ

ο τμήμα ειδικών διασκευών για τον κλάδο των λεωφορείων της MAN Bus & Truck, MAN Bus Modification Center (BMC), κατάφερε να ικανοποιήσει απόλυτα τις απαιτήσεις της εταιρείας Happyday Hanke, που επιθυμούσε ένα τουριστικό λεωφορείο το οποίο να μπορεί να φιλοξενήσει στο εσωτερικού του αρκετά… κρεβάτια για τις ανάγκες των επιβατών του. Συγκεκριμένα, το BMC βασίστηκε στο διώροφο Neoplan Skyliner για να δημιουργήσει ένα εντυπωσιακό τουριστικό λεωφορείο, με κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, το οποίο σε αντίθεση με τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου, φιλοξενεί στο εσωτερικό του 20 συνολικά κρεβάτια! Εξωτερικά, η ειδική αυτή έκδοση του Skyliner δεν διαφέρει από τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου ωστόσο, τα πάντα είναι αλλάζουν από την στιγμή που κάποιος εισέρχεται στο εσωτερικό του. Στον πρώτο «όροφο» του εν λόγω οχήματος έχουν προβλεφθεί τέσσερα ειδικά καθιστικά για τους επιβάτες ενώ στον χώρο της τουαλέτες έχει προβλεφθεί ακόμη και ντουζέρια με δεξαμενή νερού χωρητικότητας 63 λτ. Πέραν αυτού, όταν κάποιος ανέβει τις σκάλες για τον δεύτερο όροφο, θα βρεθεί μπροστά σε ένα εντυπωσιακό επίτευγμα καθώς, οι θέσεις των επιβατών έχουν ουσιαστικά αντικατασταθεί από ειδικές κουκέτες, που μπορούν να φιλοξενήσουν συνολικά 20 επιβάτες (18 + 2 στο ειδικό καθιστικό που έχει προβλεφθεί στο πίσω μέρος του οχήματος όπου τα καθίσματα μετατρέπονται επίσης σε δύο κρεβάτια). Ένα από τα στοιχεία που κερδίζουν τις εντυπώσεις είναι πως οι τεχνικοί του BMC δεν έχουν πραγματοποιήσει δραστικές αλλαγές σε ότι αφορά στη δομή του αμαξώματος του διώροφου τουριστικού λεωφορείου, με αποτέλεσμα, εφόσον η εταιρεία το επιθυμεί, μπορεί να μετατρέψει εκ νέου την χωροταξική διαρρύθμιση του εσωτερικού στο συγκεκριμένο Neoplan Skyliner, επαναφέροντας το ακόμη και στην αρχική μορφή με όλες τα καθίσματα επιβατών! Σε ότι αφορά στον εξοπλισμό του, το εν λόγω… ξενοδοχείο επί τροχών της Happyday Hanke εφοδιάζεται με ειδικό σύστημα κλιματισμού, ξεχωριστό για κάθε όροφο, προηγμένο σύστημα πολυμέσων ενώ, σε ότι αφορά στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε την ύπαρξη επιλογών όπως τα Emergency Braking Assistance (EBA), ESP, Lane Guard System (LGS), ComfortDrive Suspension (CDS) κ.ο.κ.

… με κάθε μια εξ αυτών να προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο άνεσης για τους επιβάτες.

Η MAN Trucks & Bus δημιούργησε μια ειδική έκδοση του Neoplan Skyliner για την εταιρεία Happyday Hanke.

98