Issuu on Google+

Periexomena_pro 01 issuu:touring_pilio.qxd

13/1/2017

1:35

Page 1


ADV Renault Clio:touring_pilio.qxd

13/1/2017

1:17

Page 1


Periexomena_pro 01 issuu:touring_pilio.qxd

13/1/2017

1:39

Page 3

Περιεχόμενα

EDITORIAL

Επικαιρότητα 04 Πωλήσεις Νοεμβρίου για τα επαγγελματικά οχήματα 12 Συνέντευξη με τον Αναπληρωτή Διευθυντή Στρατηγικής & Εταιρικής Ανάπτυξης της ΔΕΠΑ Α.Ε.

Test και παρουσιάσεις

Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto Τρίτη Α.Ε. Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Γενική Διεύθυνση Μάριος Πάλλης Διευθυντής Σύνταξης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη: Βαγγέλης Γεωργίου Φωτογραφίες: Γιάννης Καπνόριζας Ατελιέ: Μαρία Δημοπούλου Κατερίνα Χρονοπούλου Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνη Ροής: Ιφιγένεια Τσαπρούνη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, 141 21, Νέο Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211-1085500, Fax: 211-1085528 ISSN: 1790-1022

w w w. p r o . a u t o t r i t i . g r atritipro@autotriti.gr Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ 09 16 18 20 22 24 28 30 32 34 38 40 42 46 48 52 54 56 58

Dacia Dokker Van Fiat Fullback Ford Ranger Isuzu D-Max Nissan Navara Toyota Hilux Volkswagen Amarok Citroen Jumpy Fiat Talento Ford Transit & Transit Custom Nissan NV300 Peugeot Expert Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter Volkswagen Crafter Peugeot 301 Taxi Iveco Eurocargo Iveco Stralis Neoplan Tourliner

16 18 20 22 24 28 30 32 34 38 40 42 46 48 52 54 56 58

Το νέο Fiat Fullback Στο τιμόνι του νέου Ford Ranger Προ των πυλών η νέα γενιά του Isuzu D-Max Οδηγούμε το δυναμικό νέο Nissan Navara H νέα γενιά του Toyota Hilux αποκαλύπτεται Αναμένοντας το νέο VW Amarok Αποκαλύπτουμε το νέο Citroen Jumpy Πρώτη επαφή με το Fiat Talento Τα νέα Ford Transit & Transit Custom EcoBlue Νέο NV300: Η νέα πρόταση της Nissan Σκιαγραφώντας το νέο Peugeot Expert To νέο Iveco Daily Euro6 είναι εδώ Οδηγώντας το νέο Mercedes-Benz Sprinter Το νέο VW Crafter λίγο πριν έρθει στην Ελλάδα Οι λόγοι που κάνουν το Peugeot 301 Taxi να ξεχωρίζει Νέο Iveco Eurocargo: Ο χαμαιλέοντας Το νέο Iveco Stralis τώρα και με φυσικό αέριο Η νέα γενιά του ελκυστικού Neoplan Tourliner

Μειώστε το κόστος - Κινηθείτε με ασφάλεια 60 64 66 70

Προετοιμάζοντας τον «συνεργάτη» σας για τον χειμώνα Οδηγώντας στην βροχή Ελέγχοντας τη θερμοκρασία του οχήματος σας TAXI – Pages: Υπηρεσίες & προϊόντα για τον κλάδο των Taxi

Αγοράζω επαγγελματικό 85 Φωτοαγγελίες: Επιλογές μεταχειρισμένων επαγγελματικών οχημάτων 92 Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς 98 Στο… PROσκήνιο!

Νέο έτος, γεμάτο προσδοκίες Π

αρά το γεγονός ότι μια πιο προσεχτική «ανάγνωση» της επικαιρότητας καθιστά σαφές πως τα προβλήματα θα συνεχιστούν (αν όχι θα ενταθούν) για την ελληνική κοινωνία και μέσα στο 2017, η έλευση της νέας χρονιάς δεν μπορεί παρά να μας βρίσκει γεμάτους αισιοδοξία καθώς, κατά την ταπεινή μου γνώμη, αυτός είναι και ο μοναδικός τρόπος με τον οποίο οφείλει κανείς να αντιμετωπίζει, τόσο

το σήμερα όσο και –κυρίως- το αύριο. Σε ότι αφορά στον κλάδο των Μεταφορών και των επαγγελματικών οχημάτων, το 2017 αναμένεται να αποτελέσει μια σημαντική ευκαιρία να ανάπτυξη καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε πως μέχρι το καλοκαίρι, θα έχουν παραδοθεί στο σύνολο τους τα μεγάλα οδικά έργα της χώρας με σαφείς επιδράσεις σε όλους τους τομείς. Παράλληλα, στο τεύχος που κρα-

τάτε στα χέρια σας, μπορείτε να βρείτε μια πληθώρα νέων επαγγελματικών οχημάτων που είτε μόλις ξεκίνησαν, είτε αναμένεται να ξεκινήσουν την εμπορική τους πορεία και στην Ελλάδα μέσα στο τρέχον έτος, μεταβάλλοντας πλήρως τις ισορροπίες και τα δεδομένα σε όλες τις κατηγορίες. Καλή Χρονιά λοιπόν και ευχές για ότι καλύτερο μέσα στο 2017!

3


POLISEIS_01_17:touring_pilio.qxd

12/1/2017

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

12:51

Page 4

Στο +17,40% μέσα στο Νοέμβριο

37,11%

Μ

ση του έτους. Η Toyota φυσικά, δεν θα έχει πρόβλημα να πλασαριστεί τελικά στη 2η θέση της σχετικής λίστας, με τη Fiat Professional να αναρριχείται στην 3η θέση, από την 5η που κατείχε στο 11μηνο του 2015. Σε ότι αφορά στις πιο εμπορι-

η… πρωτοκαθεδρία της Toyota στη χώρα μας καθώς, μετά από περισσότερο από μια 10ετία, η Ford είναι αυτή που αναμένεται να συγκεντρώσει τις περισσότερες νέες ταξινομήσεις δεδομένου ότι έχει αποσπαστεί σημαντικά από την Toyota, έναν μόλις μήνα πριν τη συμπλήρω-

17,72%

30,13% 7,42% 6,67%

Για έναν ακόμη μήνα (7ο κατά σειρά), η ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών σημείωσε αύξηση πωλήσεων (+17,40%) σε σχέση με το 2015 και πλέον, έχει επανέλθει σε θετικό πρόσημο μεταβολής και από τις αρχές του έτους σε σχέση με το 11μηνο του 2015 (+2,74%). ε 533 νέες ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών μέσα στο Νοέμβριο (+17,40% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2015, η ελληνική αγορά εμφανίζει πλέον θετική μεταβολή (+2,74%) σε σχέση με το 11μηνο του περασμένου έτους. Από τις αρχές του έτους λοιπόν έχουν διατεθεί συνολικά 5.217 νέα ελαφρά επαγγελματικά, έναντι 5.078 μονάδων για το 2015. Σε ότι αφορά τις πιο εμπορικές εταιρείες, όλα δείχνουν πως φέτος θα τελειώσει

0,94%

Πωλήσεις Year-to-date για τα επαγγελματικά οχήματα

17,72% 30,13% 6,67% 7,42% 37,11% 0,94%

Mini Vanette Vanette Μεσαία Van Μεγάλα Van Pick- Up C+C

κές υποκατηγορίες ελαφρών επαγγελματικών στη χώρα μας, η πρώτη θέση ανήκει μέχρι στιγμής στα Pick-Up (μερίδιο 37,11%) ενώ ακολουθούν τα Vanettes (30,13%) και τα Mini-Vanettes (17,72%).

127 πωλήσεις για το Ford Transit, το Νο1 μεγάλο Van 131 πωλήσεις για το Ford Transit Custom, το Νο1 μεσαίο Van 191 πωλήσεις για το Toyota YarisVan, το Νο1 Mini-Vanette

215 πωλήσεις για τη Skoda Octavia, το Νο1 Taxi

267 πωλήσεις για το Fiat Doblo Cargo, το Νο1 Vanette 647 πωλήσεις για το Toyota Hilux, το Νο1 Pick-Up

378

338

275

17,40%

2016: 162 οχήματα

11,14%

Νοεμ.

7,97%

Οκτ.

53,76%

Σεπτ.

91,27%

Ιούλ.

73,28%

Ιούν.

Μάϊ.

36,21%

Απριλ.

-5,81%

Μεταβολή: +33.88%

ΠΩΛHΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ α/α Μάρκα

Ιαν.- Νοε. 2016 πωλήσεις 1 Ford 1.051 2 Toyota 858 3 Fiat Professional 691 4 Nissan 481 5 Peugeot Professionnel 454 6 Volkswagen 421 7 Citroen 270 8 Mitsubishi 225 9 Isuzu 222 10 Mercedes-Benz 199 11 Opel 198 12 Renault 113 13 Piaggio 18 14 Iveco 5 15 Ssangyong 4 Λοιποί 7 Σύνολο 5.217

4

Μερίδιο Ιαν.- Νοε. 2015 Μεταβολή Νοε. 2016 (%) πωλήσεις πωλήσεων πωλήσεις 20,15 747 40,70 96 16,45 979 -12,36 90 13,25 507 36,29 71 9,22 433 11,09 23 8,70 547 -17,00 61 8,07 355 18,59 44 5,18 606 -55,45 19 4,31 187 20,32 17 4,26 190 16,84 28 3,81 256 -22,27 31 3,80 166 19,28 16 2,17 48 135,42 35 0,35 33 -45,45 1 0,10 4 25,00 0,08 2 100,00 0,13 18 -61,11 1 5.078 2,74 533

2015: 31 οχήματα

2016: 20 οχήματα

Μεταβολή: -35,48%

H πορεία της αγοράς των λεωφορείων & mini-buses

279 -35,00%

Μαρτ.

Φεβρ.

Ιαν.

-64,75%

454

431

364

258 -21,79%

393

Μερίδιο Νοε. 2015 Μεταβολή (%) πωλήσεις πωλήσεων 18,01 125 -23,20 16,89 80 12,50 13,32 46 54,35 4,32 38 -39,47 11,44 40 52,50 8,26 25 76,00 3,56 17 11,76 3,19 11 54,55 5,25 17 64,71 5,82 27 14,81 3,00 16 0,00 6,57 8 337,50 0,19 4 -75,00 0,00 0,00 0,19 454 17,40

2015: 8 οχήματα

429

Μεταβολή: -29,02%

2016: 8 οχήματα

417

533

479

535

2015: 410 οχήματα

526

568

Aυγ.

517

Σύνολο 2016: 5.217 Σύνολο 2015: 5.078

2015: 121 οχήματα

520

568

2016: 291 οχήματα

655

661

H πορεία της αγοράς των φορτηγών με μεικτό 3,5t+

Συνολική μεταβολή έτους: 2,74%

732

Μεταβολή: 0,00%

Κλειδώνει» την πρωτιά η Ford

Μ

ε 96 ταξινομήσεις μέσα στο Νοέμβριο , η Ford ήταν εκ νέου η πιο δημοφιλής εταιρεία στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών κ α ι π λ έ ο ν έ χ ε ι αποσπαστεί σημαντικά από τη 2η To y o t a σ τ η ν … κ ο ύ ρ σ α γ ι α την πρώτη θέση της χρονιάς με το μερίδιο της επί του συνόλου της αγοράς να ανέρχεται στο 20,15%.


POLISEIS_01_17:touring_pilio.qxd

12/1/2017

12:52

Page 5

Mini-Vanette Το Toyota YarisVan διατηρείται πρώτο Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Νοε. 2016

Μερίδιο (%) Ιαν.- Νοε. 2015

Μεταβολή Νοέμβριος Μερίδιο (%) Νοέμβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%)

1

Toyota YarisVan

191

20,67

154

24,03

11

10,68

16

-31,25

2

Peugeot 208 Pro

158

17,10

78

102,56

30

29,13

15

100,00

3

Ford Fiesta Van

156

16,88

164

-4,88

12

11,65

27

-55,56

4

Opel Corsa Van

122

13,20

111

9,91

4

3,88

9

-55,56

5

Fiat Panda Van

90

9,74

13

592,31

5

4,85

5

0,00

6

Renault Clio Pro+

68

7,36

26

161,54

32

31,07

1

3.100

7

VW Polo Van

44

4,76

51

-13,73

4

8

Fiat Punto Van

42

4,55

41

2,44

9

Citroen C3 Entreprise

3,88

7

-42,86

0,00

6

-100,00

0,00

5

-100,00

27

2,92

58

-53,45

10 VW loadUp

25

2,71

15

66,67

11 Seat Ibiza Van

1

0,11

6

-83,33

0,00

-

-

0,00

-

Λοιποί

0,00

Σύνολο

924

717

28,87

5

4,85

103

-

91

13,19

Παρά το γεγονός ότι ο βασικός ανταγωνιστής του, το Peugeot 208 Pro σημείωσε 30 νέες (σχεδόν τριπλάσιες) νέες ταξινομήσεις μέσα στο Νοέμβριο, το Toyota YarisVan έχει αποκτήσει μια απόσταση… ασφαλείας και λογικά δεν πρόκειται να «απειληθεί» μέσα και στον Δεκέμβριο.

Vanette Συνεχίζεται η κυριαρχία του Fiat Doblo Cargo Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.-Νοε. 2016

Μερίδιο (%) Ιαν.- Νοε. 2015

Μεταβολή Νοέμβριος Μερίδιο (%) Νοέμβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%)

1

Fiat Doblo Cargo

267

17,00

173

54,34

21

15,44

15

40,00

2

Ford Transit Connect

224

14,26

151

48,34

17

12,50

23

-26,09

3

Fiat Fiorino

182

11,58

197

-7,61

19

13,97

12

58,33

4

VW Caddy

169

10,76

117

44,44

18

13,24

5

Peugeot Partner

125

7,96

80

56,25

16

11,76

16

0,00

6

Citroen Berlingo

113

7,19

70

61,43

3

2,21

5

-40,00

7

Nissan NV200

103

6,56

93

10,75

3

2,21

9

-66,67

8

Ford Transit Courier

87

5,54

54

61,11

11

8,09

6

83,33

9

Peugeot Bipper

79

5,03

348

-77,30

5

3,68

8

-37,50

72

4,58

441

-83,67

5

3,68

6

-16,67

10 Citroen Nemo

-

11 Mercedes-Benz Citan

54

3,44

123

-56,10

3

2,21

8

-62,50

12 Opel Combo Van

45

2,86

11

309,09

11

8,09

2

450,00

13 Renault Kangoo

45

2,86

22

104,55

3

2,21

7

-57,14

14 Dacia Dokker

3

0,19

-

1

0,74

-

15 Piaggio Porter

3

0,19

-

0,00

-

Λοιποί

0,00

Σύνολο

1.571

1.880

-16,44

0,00 136

Με 21 οχήματα, το ιταλικό Vanette ήταν εκ νέου το πιο εμπορικό μοντέλο της κατηγορίας του και μέσα στο Νοέμβριο, με αποτέλεσμα να διατηρεί πλέον μερίδιο της τάξης του 17,00% επί του συνόλου των πωλήσεων στα Vanette και φυσικά, την πρώτη θέση στη λίστα των πωλήσεων.

117

16,24

Μεσαία Van Χωρίς αντίπαλο το Ford Transit Custom Μεσαία Van

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Ford Transit Custom VW Transporter Mercedes Vito Peugeot Expert Opel Vivaro Citroen Jumpy Toyota Proace Fiat Talento Fiat Scudo Nissan Primastar Renault Trafic Piaggio Porter Toyota Hiace Λοιποί Σύνολο

Ιαν.-Νοε. 2016 131 59 48 36 30 19 19 3 2 1

348

Μερίδιο (%) Ιαν.- Νοε. 2015 37,64 81 16,95 32 13,79 57 10,34 16 8,62 42 5,46 11 5,46 44 0,86 0,57 5 0,29 5 0,00 0,00 26 0,00 4 0,00 323

Μεταβολή Νοέμβριος Μερίδιο (%) Νοέμβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%) 61,73 9 21,43 7 28,57 84,38 8 19,05 1 700,00 -15,79 7 16,67 6 16,67 125,00 5 11,90 1 400,00 -28,57 1 2,38 3 -66,67 72,73 8 19,05 -56,82 1 2,38 10 -90,00 -93,18 3 7,14 -70,00 -60,00 0,00 1 -100,00 -80,00 0,00 1 -100,00 0,00 -100,00 0,00 1 -100,00 -100,00 0,00 0,00 7,74 42 31 35,48

Με 131 νέες ταξινο��ήσεις για το 11μηνο του τρέχοντος έτους, το Ford Transit Custom έχει να επιδείξει πλέον υπερδιπλάσιες πωλήσεις σε σχέση με τον πιο άμεσο ανταγωνιστή του, το Volkswagen Transporter, συνεχίζοντας την… μοναχική του πορεία προς την ανάδειξη ως το κορυφαίο για το 2016.

5


POLISEIS_01_17:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

12/1/2017

12:52

Page 6

Πωλήσεις Year-to-date για τα επαγγελματικά οχήματα

Μεγάλα Van Μάχη για την… 3η θέση Μεγάλα Van

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Το Ford Transit έχει πλέον 127 νέες ταξινομήσεις από τις αρχές του έτους και το Mercedes-Benz Sprinter 87 μονάδες. Με αυτό το δεδομένο, το ενδιαφέρον στην κατηγορία των Van εστιάζεται στη «μάχη» για την 3η θέση μεταξύ των Fiat Ducato και Peugeot Boxer, με μόλις έναν μήνα να απομένει.

Ιαν.-Νοε. 2016

Μερίδιο (%) Ιαν.- Νοε. 2015

Μεταβολή Νοέμβριος Μερίδιο (%) Νοέμβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%)

1

Ford Transit

127

32,82

90

41,11

10

23,26

26

2

Mercedes Sprinter

87

22,48

72

20,83

19

44,19

13

46,15

3

Fiat Ducato

63

16,28

69

-8,70

5

11,63

7

-28,57

4

Peugeot Boxer

56

14,47

25

124,00

5

11,63

5

Citroen Jumper

38

9,82

26

46,15

3

6,98

1

200,00

6

Nissan NV400

6

1,55

2

200,00

7

VW Crafter

5

0,26

5

0,00

1

2,33

1

0,00

8

Iveco Daily

5

1,29

3

66,67

0,00

0,00

2

-100,00

0,00

2

-100,00

-

0,00

9Opel Movano Λοιποί

0,00

Σύνολο

387

294

31,63

-

0,00

43

-61,54

50

-14,00

Pick-Up Δεν… προλαβαίνει να «απειληθεί» το Toyota Hilux Pick-Up

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Παρά το γεγονός ότι οι βασικότεροι ανταγωνιστές του έχουν να επιδείξουν σημαντική αύξηση των πωλήσεων τους σε σχέση με το 2015, το Toyota Hilux διατηρεί με χαρακτηριστική άνεση την πρώτη θέση στη λίστα των πωλήσεων των Pick-Up αλλά και συνολικά των ελαφρών επαγγελματικών για το 11μηνο του 2016.

Ιαν.-Νοε. 2016

Toyota Hilux

647

33,44

777

-16,73

78

38,24

54

44,44

2

Nissan Navara

361

18,66

328

10,06

19

9,31

27

-29,63

3

Ford Ranger

320

16,54

207

54,59

37

18,14

36

2,78

4

Mitsubishi L200

222

11,47

183

21,31

16

7,84

11

45,45

5

Isuzu D-Max

219

11,32

190

15,26

28

13,73

17

64,71

6

VW Amarok

117

6,05

132

-11,36

8

3,92

16

-50,00

7

Fiat Fullback

40

2,07

-

18

8,82

-

8

SsangYong Action Sports

4

0,21

2

100,00

0,00

-

9

Mahindra Goa Hawk

1

0,05

11

-90,91

0,00

-

1

0,05

1

0,00

0,00

-

Λοιποί

3

0,16

7

-57,14

Σύνολο

1.935

1.838

5,28

10 Mahindra Genio

0,00 204

161

26,71

C+C Στο +113,04% σε σχέση με το 11μηνο του 2015 Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

6

Μεταβολή Νοέμβριος Μερίδιο (%) Νοέμβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%)

1

C+C

Μπορεί η κατηγορία των εκδόσεων καμπίνας – σασί να είναι σημαντικά πιο περιορισμένη (ως προς τα αποτελέσματα των πωλήσεων της) σε σχέση με τις υπόλοιπες ωστόσο, είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικό το γεγονός ότι εμφανίζει υπερδιπλασιασμό των νέων ταξινομήσεων της σε σχέση με το 2015.

Μερίδιο (%) Ιαν.- Νοε. 2015

Ιαν.-Νοε. 2016

Μερίδιο (%) Ιαν.- Νοε. 2015 30,61

7

Μεταβολή Νοέμβριος Μερίδιο (%) Νοέμβριος Μεταβολή πωλήσεων (%) 2016 πωλήσεις 2015 πωλήσ. (%)

1

Piaggio Porter

15

114,29

2

Nissan NT400 Cabstar

10

20,41

5

100,00

3

Mercedes Sprinter

8

16,33

2

300,00

4

Ford Transit

6

12,24

5

Fuso Canter

3

6,12

6

Isuzu N-Series

3

6,12

7

VW Crafter

2

8

Opel Movano

1

9

Citroen Jumper

1

2,04

1

20,00

3

-66,67

1

20,00

1

0,00

2

40,00

-

0,00

-

4

-25,00

1

20,00

-

-

0,00

-

4,08

-

0,00

-

2,04

-

0,00

-

-

0,00

-

10 Fiat Ducato

0,00

1

-100,00

0,00

-

11 VW Transporter

0,00

3

-100,00

0,00

-

12 Iveco Daily

0,00

1

-100,00

0,00

-

13 Toyota Dyna

0,00

-

0,00

-

14 Opel Vivaro

0,00

-

0,00

-

15 Renault Maxity

0,00

-

0,00

-

16 Peugeot Boxer

0,00

-

0,00

-

Λοιποί Σύνολο

0,00 49

23

113,04

0,00 5

4

25,00


Adv_Nissan Navara_T01:touring_pilio.qxd

NISSAN

12/1/2017

12:29

Page 1

NAVARA

Με γονίδια πρωταθλητή Έχοντας καταφέρει να κερδίσει την καθολική αναγνώριση στην κατηγορία του σε παγκόσμιο επίπεδό χάρη μεταξύ άλλων και στην 80χρονη εμπειρία της Nissan στην κατασκευή σκληροτράχηλων επαγγελματικών οχημάτων, το νέο Navara, με τον τίτλο του «International Pick-Up of the Year» στις… αποσκευές του, αποτελεί μια από τις πληρέστερες επιλογές και στην ελληνική αγορά για αυτούς που απαιτούν να επιχειρούν με τα καλύτερα «εργαλεία».

Ωφέλιμο άνω του 1,0t. σε όλες τις εκδόσεις

από

27.790 ευρώ

Κινητήρες με ισχύ 160 ή 190 ίππων Διαθέσιμο με δύο επιλογές ενός νέου πετρελαιοκινητήρα 2,3λτ., με απόδοση 160 ή 190 ίππων, το νέο Navara επιδεικνύει μέση κατανάλωση καυσίμου από 6,4λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 από 167 g/km. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο συνεργάζεται με χειροκίνητο (6 σχέσεων) ή αυτόματο (7 σχέσεων) κιβώτιο ταχυτήτων ενώ τεχνολογικές καινοτομίες όπως το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης «eLSD», το επίσης ηλεκτρονικό σύστημα 4κίνησης καθώς και επιπλέον στοιχεία όπως το «Forward Emergency Braking», το «Around View Moniton» με ειδικές κάμερες περιμετρικά του οχήματος κ.ά., διασφαλίζουν τη βέλτιστη υποστήριξη του οδηγού κάτω από όλες τις συνθήκες.

Επίπεδο άνεσης & ασφάλειας που συναρπάζει Με εντυπωσιακή και δυναμική σχεδίαση και κορυφαίους χώρους για πέντε ενήλικους επιβάτες, το νέο Navara προσφέρει υποδειγματικά επίπεδα άνεσης ακόμη και στις δύσκολες συνθήκες οδοστρώματος ενώ την ίδια στιγμή, προηγμένες λύσεις όπως οι έως και επτά αερόσακοι (ακόμη και για τα γόνατα του οδηγού), διασφαλίζουν κορυφαία παθητική ασφάλεια για όλους τους επιβαίνοντες!

Το εξαιρετικά στιβαρό νέο πλαίσιο (τύπου σκάλας) σε συνδυασμό με προηγμένες λύσεις όπως π.χ. η πίσω ανάρτηση πέντε συνδέσμων, διασφαλίζουν όχι μόνο τις εξαιρετικές επιδόσεις του νέου Navara σε όλους τους τύπους οδοστρώματος όσο και τις μεγάλες μεταφορικές του δυνατότητες, ανεξαρτήτου χρήσης. Με το μεικτό βάρος του να ανέρχεται έως και στους 3,01t., το Navara είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρους άνω των 1.000 κιλών σε όλες ανεξαιρέτως τις εκδόσεις του ενώ, η ελκτική του ικανότητα ορίζεται έως και στους 3,5t. Την ίδια στιγμή, ο χώρος φόρτωσης έχει μήκος έως και 1.788 χλστ. και πλάτος 1.560 χλστ. με τις εξελιγμένες λύσεις της Nissan ως προς τη πρόσδεση του φορτίου (π.χ. μετακινούμενοι κρίκοι πρόσδεσης), να διασφαλίζουν τη βέλτιστη στερέωση πάσης φύσεων φορτίων. Τέλος, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε πως το νέο Nissan Navara αποδεικνύεται και ιδιαίτερα ευέλικτο καθώς, ο κύκλος στροφής του έχει περιοριστεί σε σχέση με το παρελθόν στα μόλις 12,4μ. Nissan - Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε.

Μάθετε τα πάντα για το νέο Nissan Navara

210 3479700 | www.nissan.gr


POLISEIS_01_17:touring_pilio.qxd

12/1/2017

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

12:53

Page 8

Πωλήσεις Year-to-date για τα επαγγελματικά οχήματα

Οι κορυφαίοι στα Taxi Στο -13,08% για το 11μηνο του 2016 Taxi 1 2 3 4 5

1 2 3 4 5

Μοντέλο Skoda Octavia Skoda Rapid Peugeot 301 Citroen C-Elysee Mercedes-Benz V-Class/Vito Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Νοέ. 2016 Νοέμβριος 2016 215 16 67 10 32 3 23 1

Εταιρεία Skoda Peugeot Mercedes-Benz Citroen Toyota Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Νοέ. 2016 Νοέμβριος 2016 282 26 33 1 32 4 24 1 18 3 23 1 412 36

21 56 414

9 39

Με 36 νέες ταξινομήσεις κατά τη διάρκεια του Νοεμβρίου (έναντι 35 για το 2015), η ελληνική αγορά των Taxi κυμαίνεται στο 13,08% από τις αρχές του έτους σε σχέση με τα αντίστοιχα περυσινά δεδομένα. Φυσικά, η Skoda και η Octavia, εξακολουθούν να αποτελούν μακράν τις πιο δημοφιλείς επιλογές των ελλήνων επαγγελματιών αυτοκινητιστών.

Μερίδιο (%) 51,93 16,18 7,73 5,56 5,07 13,53

Μερίδιο (%) 68,45 8,01 7,77 5,83 4,37 5,58

Οι κορυφαίοι στα φορτηγά Σαφής πτώση και μέσα στο Νοέμβριο Τα 20 νέα φορτηγά με μεικτό άνω των 3,5t. που πουλήθηκαν μέσα στο Νοέμβριο ήταν –εκ νέου- λιγότερα σε σχέση με τα 31 που είχαν διατεθεί πέρυσι με αποτέλεσμα, από τις αρχές του έτους η αγορά να υποχωρεί κατά 29,02% σε σχέση με το 11μηνο του 2015.

Φορτηγά Φορτηγά 1 2 3 4 5 6

Φορτηγά 1 2 3

Νοέμβρ. 2015 1

2

Μετ/λή (%) 0,00 100,00

με μεικτό βάρος από 8,0 - 16,0t.

Μάρκα Ιαν.- Νοέ. 2016 Ιαν.- Νοέ. 2015 Mercedes-Benz 39 14 Iveco 22 86 DAF 4 16 Λοιποί Σύνολο 67 141

Φορτηγά 1 2 3 4 5

με μεικτό βάρος από 3,5 - 8,0t.

Μάρκα Ιαν.- Νοέ. 2016 Ιαν.- Νοέ. 2015 Μετ/λή (%) Νοέμβρ. 2016 Iveco 18 38 -52,63 1 Mercedes-Benz 15 12 25,00 1 Nissan 11 4 175,00 Isuzu 7 1 Mitsubishi 5 2 150,00 Ford 4 2 100,00 1 Λοιποί Σύνολο 63 60 5,00 4

Μετ/λή (%) 178,57 -74,42 -75,00 -52,48

Νοέμβρ. 2016 2 4

Νοέμβρ. 2015 1 4

6

5

Μετ/λή (%) 100,00 0,00 20,00

με μεικτό βάρος άνω των 16,0t.

Μάρκα Mercedes-Benz Volvo MAN Iveco DAF Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Νοέ. 2016 Ιαν.- Νοέ. 2015 52 85 30 15 27 41 20 32 17 7 2 161 209

Μετ/λή (%) -38,82 100,00 -34,15 -37,50 142,86 -100,00 -22,97

Νοέμβρ. 2016 Νοέμβρ. 2015 Μετ/λή (%) 8 -100,00 1 3 -66,67 5 1 400,00 11 -100,00 2 10 24 -58,33

Οι κορυφαίοι στα λεωφορεία & Mini-Buses Στο +33,88% για το 11μηνο Λεωφορεία Λεωφορεία

άνω των 25 θέσεων

Μάρκα 1 2 3 4 5

1 2 3 4

8

Mercedes-Benz MAN - Neoplan Setra Temsa Isuzu Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Νοέ. 2016 26 17 7 6 5 9 80

Minibuses έως 24 θέσεων Μάρκα Ιαν.- Νοέ. 016 Mercedes-Benz 61 Ford 13 Opel 4 Iveco- Irisbus 3 Λοιποί Σύνολο 82

Ιαν.- Νοέ. 2015 Μετ/λή (%) Νοέμβριος 2016 Νοέμβριος 2015 Μετ/λή (%) 6 5 6 3

30

333,33 240,00 16,67 100,00 166,67

4 2

6

0

-

Ιαν.- Νοέ. 2015 Μετ/λή (%) Νοέμβριος 2016 Νοέμβριος 2015 Μετ/λή (%)

70 2 7 11 1 91

-12,86 550,00 -42,86 -72,73 -100,00 -9,89

2 8 2

8

-100,00 -75,00

Με 162 πωλήσεις από τις αρχές του 2016, η αγορά των λεωφορείων και mini-buses έχει να επιδείξει αύξηση κατά 33,88% σε σχέση με τα 121 οχήματα του περασμένου έτους. Αντίστοιχα, οι πωλήσεις Νοεμβρίου ήταν ισόποσες με αυτές του 2015.


Adv_Dacia Doker_T01:touring_pilio.qxd

13/1/2017

4:00

Page 1

Ανατρέποντας τα δεδομένα Μέσα στο 1ο 6μηνο του 2017 αναμένεται στην ελληνική αγορά η νέα γενιά του Dacia Dokker Van που διακρίνεται για την εξαιρετική σχέση τιμής – αξίας αλλά και τις μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες που προσφέρει στον ιδιοκτήτη της.

Ευρύχωρο και πλήρως εργονομικό εσωτερικό Με προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και πολύ καλές λύσεις αναφορικά με την εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων αλλά και των χώρων για μικροαντικείμενα, το εσωτερικό της καμπίνας των επιβατών του νέου Dokker Van κερδίζει άμεσα τις εντυπώσεις ενώ, τα αναπαυτικά καθίσματα θα διατηρήσουν ξεκούραστους τους επιβαίνοντες ακόμη και στα πολύωρα δρομολόγια. Παράλληλα, οι υποψήφιοι ιδιοκτήτες του νέου Dokker Van μπορούν να το αποκτήσουν με διάφορες επιλογές ως προς τον τύπο διαχωριστικού από τον χώρο φόρτωσης (κλειστό μεταλλικό με τζάμι, ανοικτό μεταλλικό με αναδιπλούμενο πλέγμα κ.ο.κ.) σε συνδυασμό με το αναδιπλούμενο και αποσπώμενο κάθισμα για τον συνοδηγό (Easy Seat), για τις περιπτώσεις που απαιτείται η μεταφορά αντικειμένων ακόμη και άνω των 3,0μ.!

Πετρελαιοκινητήρες Euro6 75 & 90 ίππων Την κίνηση του νέου Dokker Van αναλαμβάνουν δύο εκδόσεις του γνωστού πετρελαιοκινητήρα dCi των 1,5λτ. που αποδίδουν ισχύ 75 ή 90 ίππων και μέγιστη ροπή 180 ή 200 Nm. Σε συνδυασμό με ένα 5τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, τα εν λόγω μηχανικά σύνολα επιτυγχάνουν μέση κατανάλωση από 4,5λτ./100χλμ. και εκπομπές CO2 από 118 g/km. Πέραν όμως αυτού, αξίζει να αναφέρουμε πως το νέο Dacia Dokker Van είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με 5ετή Εργοστασιακή Εγγύηση καθώς και Οδική Βοήθεια «Dacia Assistance».

Χώρος φόρτωσης με όγκο έως 3,9κ.μ. και μήκος έως 3,11μ. Οι… γενναιόδωρες διαστάσεις του χώρου φόρτωσης είναι ένα από τα βασικότερα προτερήματα του νέου Dokker Van. Με μήκος αμαξώματος στα 4,36μ., προσφέρει έναν πλήρως εκμεταλλεύσιμο χώρο φόρτωσης με μήκος 1,9μ. (έως 3,11μ. με το «Easy Seat) και πλάτος 1,41 μ. (1,17μ. μεταξύ των θόλων). Με το ωφέλιμο ύψος της καρότσας να ορίζεται στα 1,27μ., είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία με όγκο από 3,3 – 3,9κ.μ. και βάρος 750 κιλών.

Παράλληλα, το μεγάλο άνοιγμα των 703 χλστ., για την πλευρική θύρα (από τις καλύτερες επιδόσεις της κατηγορίας), σε συνδυασμό με τα πολλαπλά σημεία στήριξης εντός της καρότσας, επιτρέπουν την άνετη στερέωση πάσης φύσεως φορτίων.


DEPA _T1:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:10

Page 10

Φυσικό αέριο σε όλα τα ΙΧ και επαγγελματικά οχήματα

Το φυσικό αέριο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλα τα ΙΧ και τα επαγγελματικά οχήματα καθώς η αγορά προσφέρει εναλλακτικές λύσεις για όλες τις κατηγορίες οχημάτων. Οι οδηγοί και οι επιχειρήσεις έχουν την ευκαιρία να στραφούν είτε στην αγορά ενός εργοστασιακά κατασκευασμένου οχήματος φυσικού αερίου είτε να μετατρέψουν το υπάρχον συμβατικό όχημα σε διπλής καύσης (πετρέλαιο/βενζίνη και φυσικό αέριο).

O

ι αυτοκινητοβιομηχανίες λανσάρουν πλέον για όλα τα γνωστά μοντέλα εκδόσεις π ρ ο σ α ρ μ ο σ μ έ ν ε ς στην ανάγκη για μειωμένους ρύπους. Οχήματα φυσικού αερίου μικρού και μεγάλου κυβισμού είναι διαθέσιμα στην παγκόσμια και την ελληνική αγορά ενώ η ζήτηση από ιδιώτες και επαγγελματίες οδηγούς αυξάνεται.

Ήδη στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν CNG οχήματα γνωστών αντιπροσωπειών όπως είναι η Fiat (Fiat 500L Natural Power, Fiat Qubo 1.4 70 P , Fiat Punto 1.4 70 PS, Fiat Panda, Fiat Doblo 1.4 T-Jet 120 PS) , η Audi (Audi A3 Sportback g-tron), η Mercedes Benz (B Class 200, E 200 NTG, Benz Sprinter NGT), η Lancia (LanciaYpsilon

0.9 TwinAir), η Piaggio,η Iveco (Iveco Daily, New Strails), η Volskwagen (VW Golf 1.4 TGi, Passat 1.4 TSI 150 PS EcoFuel, Eco Up, Caddy Vann Ecofuel), η Seat (Seat Leon 1.4 TGI 110 PS, Mii Ecofuel), η Skoda (Octavia G-TEC, Citigo), η Opel (Opel ZafiraTourer 1.6 CNG Turbo, Opel Combo 1.4 T-Jet 120 PS) και η Honda (Civic Natural Gas).

Κατά το διάστημα 20152025, η αγορά οχημάτων φυσικού αερίου, σε ετήσια βάση αναμένεται να αυξηθεί κατά 5%-7% λαμβάνοντας ώθηση από την αύξηση της ζήτησης για οχήματα φυσικού αερίου. Οι γνωστότερες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως είναι οι Ford Motor Company, Fiat Chrysler Automobiles, General Motors, Honda Motor Company, Volkswagen, Hyundai Motor Group κλπ, εντατικοποιούν την παραγωγή μοντέλων φυσικού αερίου.

ΠΡΑΤΗΡΙΑ CNG ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ: 1. ΑΝΘΟΥΣΑ - ΔΕΠΑ Α.Ε. 1ο χλμ Λεωφόρου Ανθούσας, (Έξοδος 14 προς Αεροδρόμιο) 210 6668370 - 24 ώρες / έτος 2. ΕΚΟ - ΚΑΛΥΨΩ 35 ΚΗΦΙΣΙΑ (Λ. Κηφισίας 264) 210 8016507 - 24 ώρες / έτος 3. ΕΚΟ - ΚΑΪΣΕΡΟΓΛΟΥ & ΣΙΑ ΕΕ Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ (8ο χλμ ανόδου Ε.Ο. Αθηνών Θεσ-

10

σαλονίκης) 210 2514334 - 24 ώρες / έτος 4. ΕΚΟ - ΚΑΛΥΨΩ 13 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΠΥΛΑΙΑ (Λ. Γεωργ. Σχολής 128) 2310 365010 - 24 ώρες / έτος 5. BP - ΦΩΚΑΪΔΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - Ν. ΙΩΝΙΑ, Ν. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Κ. Καραμανλή 136 2310 780330 - 24 ώρες / έτος

6. BP - ΚΑΛΥΨΩ 104 ΒΟΛΟΣ (Λαρίσης 202) 24210 67820 06:00 π.μ - 12:00 μ.μ. / έτος 7. ΕΚΟ - ΠΟΥΡΙΚΑΣ ΛΑΡΙΣΑ (Οδ. Βόλου 65) 2410 232024 - 06:00 π.μ - 10:00 μ.μ. / έτος - Κυριακή 7:30 π.μ. 09:00 μ.μ./έτος 8. ΣΑΛΦΑ ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΩΝ (ΔΕΠΑ) Καραϊσκου 91 - Άνω Λιόσια - 24 ώρες / έτος

ΕΠΟΜΕΝΑ ΠΡΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ: 9. BP ΛΑΜΙΑ - 6ο-7ο χλμ. Π.Ο. Λαμίας Στυλίδας (Λειτουργία στις επόμενες ημέρες) 10. ΕΚΟ - Μ. ΚΡΗΤΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΕΝΤΗΣ (Λειτουργία σε ένα μήνα περίπου) Ρέμα Καραπιτσέρη & Ηλ. Βενέζη (Π. Ράλλη 101)


DEPA _T1:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:13

Page 11

ΔΕΠΑ: Να θεσπιστούν πιο ενισχυμένα μέτρα διείσδυσης των εναλλακτικών καυσίμων

Η τεχνολογία Bi-fuel Η χρήση του φυσικού αερίου στα οχήματα με βενζινοκινητήρα είναι πλέον αρκετά διαδομένη και η τεχνολογία της καύσης εναλλακτικά φυσικού αερίου και βενζίνης είναι γνωστή ως bi-fuel. Στην Ελλάδα η νομοθεσία πλέον επιτρέπει τη μετατροπή και των βενζινοκίνητων οχημάτων αλλά και των πετρελαιοκινητήρων σε dual fuel με φυσικό αέριο και ήδη έχουν κυκλοφορήσει οχήματα που έχουν μετατραπεί, τα οποία παρουσιάζουν εντυπωσιακά αποτελέσματα. Με εξέλιξη της τεχνολογίας τα τελευταία χρόνια έγινε δυνατή η χρήση του φυσικού αερίου σε συνδυασμό με το diesel στους πετρελαιοκινητήρες των βαρέων οχημάτων. Στην περίπτωση αυτή τα δύο καύσιμα καίγονται συγχρόνως, σε αναλογίες που να ανταποκρίνονται

Η ΔΕΠΑ με μια ματιά Η ΔΕΠΑ, με πολύχρονη παρουσία στην ελληνική αγορά, είναι ένας σύγχρονος και ανταγωνιστικός όμιλος εταιρειών, με δυναμική παρουσία στον ενεργειακό τομέα και ουσιαστική συμβολή στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας, την προστασία του περιβάλλοντος και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των τοπικών κοινωνιών. Με συνεχείς επεκτάσεις των αγωγών φυσικού αερίου και τη δημιουργία νέων Εταιρειών Παροχής Αερίου (ΕΠΑ), ο όμιλος ΔΕΠΑ έχει στην κατοχή του, το 100% του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στην Ελλάδα, το οποίο και αποτελείται από ιδιόκτητα δίκτυα διανομής, συνολικού μήκους 3.423 χλμ στην περιοχή της Αττικής, 846,2 χμ στην περιοχή της Θεσσαλίας και 1.153,4 χλμ στην περιοχή της Θεσσαλονίκης.

στην απαίτηση του κινητήρα κάθε στιγμή, ανάλογα με την πίεση του πεντάλ του γκαζιού. Η τεχνολογία αυτή, η οποία λέγεται dual fuel, συνδυάζει τον καλύτερο κινητήρα με το βέλτιστο και ευγενέστερο καύσιμο. Η επιτυχία της μεθόδου συνίσταται στο ότι επιτυγχάνει σημαντική μείωση του κόστους και των ρύπων, χωρίς να μειώνεται η ιπποδύναμη και η ροπή του κινητήρα, ανεξάρτητα από το επίπεδο των στροφών που λειτουργεί. Ο ψεκασμός του φυσικού αερίου στον κινητήρα συγχρόνως με το diesel βελτιώνει τη διασπορά του, με αποτέλεσμα την πληρέστερη καύση του και επομένως καλύτερη απόδοση του καυσίμου και μεγαλύτερη οικονομία. Σε περίπτωση μη διαθεσιμότητας φυσικού αερίου, ο κινητήρας γυρίζει αυτόματα σε λειτουργία 100% diesel.

Εκ μέρους της ΔΕΠΑ ΑΕ, ο συντονιστής διευθυντής δραστηριοτήτων Στρατηγικής Ανάπτυξης, κ. Πολυχρονίου, ανέφερε ότι ως Όμιλος, η ΔΕΠΑ έχει αναλάβει σημαντικές πρωτοβουλίες. Έχουμε σημαντικές πρωτοβουλίες, και στο κομμάτι του CNG, αλλά και στο θέμα του LNG, για χρήσεις και στις οδικές μεταφορές και στη ναυτιλία. Για το λόγο αυτό, υπογράμμισε ότι το σημαντικότερο στοιχείο του νομοσχεδίου είναι η πρόβλεψη για το Εθνικό Σχέδιο Πολιτικής, με το οποίο, όπως τόνισε, θα πρέπει να θεσπιστούν πιο ενισχυμένα μέτρα διείσδυσης των εναλλακτικών καυσίμων, από αυτά που προβλέπονται στην Οδηγία και τα οποία είναι τα μίνιμουμ.

Πλεονεκτήματα χρήσης φυσικού αερίου στα ΙΧ Οικονομία έως και 60% σε σχέση με άλλα καύσιμα. Μηδενικές εκπομπές μικροσωματιδίων PM. H χρήση φυσικού αερίου συμβάλλει θετικά στην πραγματοποίηση του ευρωπαϊκού στόχου για εξοικονόμηση ενέργειας και απαντά στις επιταγές της ΕΕ για θέσπιση κινήτρων προκειμένου να περιοριστεί η εξάρτηση από το πετρέλαιο. Έχει περισσότερη ενέργεια από τα άλλα καύσιμα (1 κιλό φυσικό αέριο

κίνησης είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρα βενζίνη, 1,3 λίτρα πετρέλαιο και 2 λίτρα υγραέριο). To φυσικό αέριο ΔΕΝ μπορεί να νοθευτεί καθώς παρέχεται υπό πίεση με ειδικούς αγωγούς κατευθείαν από το εθνικό σύστημα μεταφοράς στα πρατήρια. Με τη χρήση του φυσικού αερίου εκλύονται -25% CO2, -35% μικροσωματίδια, -75% αρωματικοί υδρογονάνθρακες και -53% οξείδια του αζώτου (ΝΟx) σε σχέση με την αμόλυβδη βενζίνη.

11


DEPA INTERVIEW:autotriti

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

12/1/2017

12:44

Page 12

Mε τον Στέφανο Οικονομίδη της Δημόσιας Επιχείρησης Αερίου (ΔΕΠΑ) Α.Ε.

Νέα εποχή για το φυσικό αέριο

Σ

ε μια ιδιαίτερα αναλυτική αποτίμηση της αγοράς του Φυσικού Αερίου (ή FISIKON όπως είναι η εμπορική του ονομασία ως καύσιμο για τον κλάδο της αυτοκίνησης στην Ελλάδα), ο κ. Στέφανος Οικονομίδης, Αναπληρωτής Διευθυντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής & Εταιρικής Ανάπτυξης της ΔΕΠΑ Α.Ε., μας μιλά για το νέο ισχύον νομικό πλαίσιο, τις πρωτοβουλίες που πρέπει να ληφθούν προκειμένου να ενισχυθεί η χρήση εναλλακτικών τύπων καυσίμων στη χώρα μας, τα οφέλη που το FISIKON προσφέρει στους ιδιοκτήτες επαγγελματικών οχημάτων, τα πλάνα επέκτασης του δικτύου πρατηρίων ανεφοδιασμού και πολλά ακόμη ενδιαφέροντα θέματα. A.T.E.: Με ποιους τρόπους αλλάζει το ισχύον νομικό πλαίσιο, το πρόσφατο νομοσχέδιο για τα εναλλακτικά καύσιμα; Ποιες οι σημαντικότερες νέες ρυθμίσεις και πως αυτές εξορθολογίζουν την αγορά και προωθούν τη χρήση του φυσικού αερίου; Σ.Ο.: Στο εν λόγω νομοσχέδιο, για τη διαμόρφωση του οποίου, η ΔΕΠΑ είχε πολύ μεγάλη συμμετοχή, δεν υπάρχουν εκτεταμένες αναφορές καθώς είχε προηγηθεί το 2014 το εξειδικευμένο νομοθετικό πλαίσιο για τα πρατήρια CNG. Ουσιαστικά, λίγες είναι οι παράγραφοι που αφορούν διατάξεις, οι οποίες έχουν τροποποιηθεί σε σχέση με το θεσμικό πλαίσιο για το CNG. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτών, είναι η αναφορά στους διαχειριστές πρατηρίων. Επί πλέον δίδονται οι δέουσες εξουσιοδοτήσεις για την περαιτέρω βελτίωση της νομοθεσίας για τα πρατήρια CNG. A.T.E.: Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, η Ελλάδα έχει δεσμευθεί να παρουσιάσει μέ12

Σε μια προσπάθεια να σκιαγραφήσουμε τις εξελίξεις στην αγορά του Φυσικού Αερίου στην Ελλάδα, συνομιλούμε με τον Αναπληρωτή Διευθυντή Δραστηριοτήτων Στρατηγικής & Εταιρικής Ανάπτυξης της Δημόσιας Επιχείρησης Αερίου Α.Ε. (ΔΕΠΑ), κ. Στέφανο Οικονομίδη.

χρι τον Νοέμβριο του 2019, σχετική Έκθεση στην αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή με πρωτοβουλίες που στ��χο έχουν την προώθηση των εναλλακτικών τύπων καυσίμων. Ποιες είναι οι προτάσεις της ΔΕΠΑ σε αυτήν την προσπάθεια; Τι μπορούμε να περιμένουμε σχετικά; Σ.Ο.: Σε όλες τις χώρες της ΕΕ, υπάρχουν κίνητρα που σχετίζονται με τη χρήση εναλλακτικών τύπων καυσίμων, τα οποία θεσπίζει η εκάστοτε Πολιτεία. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε διαφόρων τύπων κίνητρα για την αγορά οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων, την μείωση ή ακόμη και τον μηδενισμό των Τελών Κυκλοφορίας, για τέτοιου είδους οχήματα, κάτι που δυστυχώς στην Ελλάδα δεν συμβαίνει… προς το παρόν. Θεωρούμε πως πολλές τέτοιες ρυθμίσεις επιβάλλεται να θεσπιστούν και αν θέλετε τη γνώμη μου, θα έπρεπε να ισχύουν ήδη. Εντούτοις αυτό, σε πιο περιορισμένη φυσικά κλίμακα, το πράττει η ΔΕΠΑ. Δηλαδή εμείς έχουμε θέσει κάποια κίνητρα, τα οποία ωστόσο απευθύνονται στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων. Σε ότι αφορά στο ερώτημα σας, ως ΔΕΠΑ έχουμε ήδη θέσει ορισμένα ζητήματα στους αρμόδιους φορείς, με τους οποίους αναμένεται να υπάρξουν περαιτέρω συζητήσεις επί του θέματος. Μια από τις προτάσεις, που αξίζει να σημειώσουμε και δεν επιφέρει μειώσεις στα κρατικά έσοδα, είναι η δυνατότητα ελεύθερης πρόσβασης εντός του Δακτυλίου της πρωτεύουσας, για τα εκ μετατροπής οχήματα που κάνουν χρήση του CNG, καθώς πρόκειται για οχήματα που εκπέμπουν –πλέον- ιδιαίτερα χαμηλούς ρύπους.

Φυσικά, η Πολιτεία ενδεχομένως να μην είναι σε θέση αυτήν τη στιγμή να υλοποιήσει και άλλες προτάσεις, που ενέχουν οικονομικές επιπτώσεις, όπως π.χ. η μείωση ή και ο μηδενισμός του Τέλους Ταξινόμησης για εργοστασιακά οχήματα με CNG. Σε κάθε περίπτωση, εμείς έχουμε προετοιμαστεί για να βάλουμε ποικίλες προτάσεις στο τραπέζι των συζητήσεων με τα Υπουργεία. Εξάλλου δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως, πρόθεση των κρατών – μελών της Δυτικής Ευρώπης, είναι η ενίσχυση σε μεγάλο βαθμό της χρήσης καυσίμων όπως το φυσικό αέριο, δεδομένων των πολλαπλών πλεονεκτημάτων που έχουν να επιδείξουν σε σχέση με τα συμβατικά ορυκτά καύσιμα όπως είναι η αμόλυβδη βενζίνη ή το πετρέλαιο κίνησης. Παράλληλα, όλοι γνωρίζουμε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες, έχουν αυξήσει σημαντικά τα κονδύλια που διαθέτουν στην Έρευνα και Εξέλιξη νέων τεχνολογιών για τους κινητήρες των οχημάτων τους για χρήση του φυσικού αερίου ως καύσιμο. Ειδικά σε ότι αφορά στο CNG, έχουν κυκλοφορήσει πολλά νέα μοντέλα, κάτι που δεν ισχύει για άλλα εναλλακτικά καύσιμα.

«Η δυνατότητα ελεύθερης κίνησης για τα εκ μετατροπής οχήματα με καύσιμο το CNG εντός του Πράσινου Δακτυλίου, θα ήταν ένα σημαντικό κίνητρο, χωρίς δημοσιονομικό κόστος» A.T.E.: Δεδομένου ότι τα επαγγελματικά οχήματα, ελαφρά ή βαρέα, διανύουν κατά μέσο όρο πολλαπλάσια χιλιόμετρα σε σχέση με τα επιβατικά οχήματα σε ετήσια βάση, το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας τους επηρεάζεται σημαντικά από το κόστους του καυσίμου που χρησιμοποιούν. Υπάρχουν σχετικές μελέτες της ΔΕΠΑ που να προσδιορίζουν, έστω και χονδρικά, τα οφέλη για έναν επαγγελματία από τη χρήση του FISIKON;


DEPA INTERVIEW:autotriti

12/1/2017

12:45

Page 13

«Με τη χρήση του CNG, το κόστος καυσίμου μειώνεται έως και 65% σε σχέση με την αμόλυβδη βενζίνη και έως 40% σε σχέση με το diesel»

Σ.Ο.: Ο ένας από τους δύο στρατηγικούς στόχους που έχει θέσει η ΔΕΠΑ για την ανάπτυξη της αγοράς του φυσικού αερίου ως καυσίμου οχημάτων στην Ελλάδα, είναι η δημιουργία στόλων επαγγελματικών οχημάτων που κάνουν χρήση του CNG. Δεδομένου ότι τα εν λόγω οχήματα (ελαφρά ή βαρέα) διανύουν σε ετήσια βάση αυξημένο αριθμό χιλιομέτρων, αποτελούν τους βασικούς τομείς της αγοράς αυτοκινήτων που εστιάζουμε. Το καύσιμο για τους επαγγελματίες έχει σημαντική συμμετοχή στο λειτουργικό κόστος της δραστηριότητάς τους. Εξάλλου, με αυτόν τον τρόπο θα μπορέσουμε να έχουμε και γρηγορότερες αποσβέσεις στον δεύτερο στρατηγικό στόχο της ΔΕΠΑ, που δεν είναι άλλος από την ανάπτυξη του δικτύου πρατηρίων ανεφοδιασμού που δημιουργούμε. Απαντώντας στο ερώτημα σας, θα μπορούσα να αναφέρω πως αν ένα βενζινοκίνητο όχημα μετατραπεί για να κάνει χρήση φυσικού αερίου, ή αντικατασταθεί με ένα όχημα CNG, τότε το όφελος για τον ιδιοκτήτη του μεταφράζεται σε μείωση του κόστους καυσίμου κατά 60% - 65%. Αντίστοιχα στην περίπτωση της αντικατάστασης του πετρελαίου κίνησης ή του υγραερίου με φυσικό αέριο, το όφελος στο κόστος καυσίμου είναι της τάξης του 40%. A.T.E.: Προκειμένου οι επαγγελματίες να στραφούν στη λύση του φυσικού αερίου ως καύσιμο για τα οχήματα τους, επιβάλλεται να υπάρχει επαρκές δίκτυο πρατηρίων ανεφοδιασμού. Σε ποια φάση βρίσκεται αυτή τη στιγμή το υφιστάμενο δίκτυο στην ευρύτερη επικράτεια της Ελλάδος και τι να περιμένουμε στη συνέχεια; Σ.Ο.: Η περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου πρατηρίων FISIKON, αποτελεί τον κύριο στόχο της ΔΕΠΑ. Αν δεν υπάρχει επαρκές δίκτυο, δεν μπορούμε να μιλάμε για ανάπτυξη της «Αεριοκίνησης» στην Ελλάδα. Εξάλλου αυτό που γνωρίζουμε από το εξωτερικό αλλά και αυτό έχει δείξει και η ως τώρα εμπειρία μας είναι ότι οι ενδιαφερόμενες κατηγορίες, το πρώτο πράγμα που μας ζητούν, είναι η ανάπτυξη του δικτύου πρατηρίων. Στην παρούσα φάση, έχουμε καταφέρει να δημιουργήσουμε ένα βασικό δίκτυο, καλύπτοντας τον κεντρικό οδικό άξονα της χώρας, ΑθήναΘεσσαλονίκη, με δύο πρατήρια στη Θεσσαλονίκη, από ένα πρατήριο στις πόλεις της Λάρισας, του Βόλου και της Λαμίας (επί της Εθνι-

κής Οδού το τελευταίο) καθώς και πέντε πρατήρια στην Αθήνα, με ένα έκτο να είναι έτοιμο να λειτουργήσει μέσα στον επόμενο μήνα. Μέχρι στιγμής, οι επαγγελματίες που διαθέτουν οχήματα φυσικού αερίου, εξυπηρετούνται σε ικανοποιητικό βαθμό από το δίκτυο αυτό. Ωστόσο, δεν πρόκειται να καταφέρουμε να προσεγγίσουμε τους ιδιώτες με Ι.Χ. φυσικού αερίου, αν δεν επεκτείνουμε το δίκτυο μας. Προκειμένου να ανταποκριθούμε καλύτερα στην αυξανόμενη ζήτηση, έχουμε στα άμεσα πλάνα μας τη δημιουργία άλλων τεσσάρων (4) πρατηρίων στην Αττική (Άλιμος, Ηλιούπολη, Πειραιάς και Ασπρόπυργος) καθώς και δύο ακόμη πρατήρια στη Θεσσαλονίκη και στη Χαλκίδα. Το σίγουρο λοιπόν είναι πως κατά τη διάρκεια του 2017, θα έχουν λειτουργήσει –τουλάχιστον- αυτά τα έξι (6) νέα πρατήρια. Και παράλληλα σχεδιάζουμε να επεκταθούμε και σε άλλες γεωγραφικές περιοχές. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα του νέου πρατηρίου που αναμένεται να λειτουργήσει στα Ιωάννινα, σε συνεργασία με το τοπικό αστικό ΚΤΕΛ, που θα δώσει την δυνατότητα φυσικά, στον ανεφοδιασμό και όλων των υπολοίπων οχημάτων με FISIKON. Μάλιστα, το εν λόγω πρατήριο θα είναι το πρώτο που θα λειτουργήσει με μεταφορά CNG, δηλαδή δεν θα είναι συνδεδεμένο με το δίκτυο φυσικού αερίου.

Σ.Ο.: Είναι σε εξέλιξη ένα σχετικό πρόγραμμα και θα υπάρξουν ανακοινώσεις μετά την ολοκλήρωσή του. Φυσικά, η δημιουργία επιπλέον πρατηρίων ανεφοδιασμού που θα καλύπτουν τις ανάγκες αυτών, είναι μια εξέλιξη που θα συμβάλει στην προώθηση της χρήσης του FISIKON και στην τοπική αυτοδιοίκηση.

A.T.E.: Αναφερόμενοι σε συνεργασίες, υπάρχουν στην παρούσα φάση ή προβλέπονται για το προσεχές μέλλον, προγράμματα επιδοτήσεων για εταιρικούς στόλους οχημάτων ή μεμονωμένους επαγγελματίες, που επιθυμούν να αποκτήσουν ένα όχημα με κινητήρα φυσικού αερίου ή να διασκευάσουν τον κινητήρα του οχήματος που ήδη κατέχουν, για χρήση του CNG; Σ.Ο.: Στην παρούσα φάση, η ΔΕΠΑ δρομολογεί ένα συγκεκριμένο πρόγραμμα επιδοτήσεων, στο επίκεντρο των οποίων βρίσκονται τα δύο νέα μεγάλα πρατήρια στο Ρέντη και το Κορωπί (επίκειται η λειτουργία του). Έχουμε ξεκινήσει ένα πρόγραμμα επιδότησης για την μετατροπή οχημάτων για χρήση φυσικού αερίου ως καύσιμο, σε εταιρείες με στόλους επαγγελματικών οχημάτων, στην ευρύτερη περιοχή γύρω από τα εν λόγω πρατήρια. Ουσιαστικά, εμείς θα προσφέρουμε την δωρεάν μετατροπή κάποιου ή κάποιων εκ των οχημάτων των εν λόγω εταιρειών προκειμένου, εφόσον δουν τα οφέλη από τη χρήση τους, να προχωρήσουν στην μετατροπή των υπολοίπων οχημάτων του στόλου τους. Φυσικά, περιττεύει «Μέσα στο 2017 αναμένεται να να αναφέρουμε πως τα κόστη των προγραμμάλειτουργήσουν τουλάχιστον 6 νέα των αυτών που τα ονομάζουμε «Abassandor», πρατήρια FISIKON σε όλη τη χώρα» καλύπτονται εξ ολοκλήρου από τη ΔΕΠΑ. Παράλληλα, ισχύει πρόγραμμα μερικής χρηματοδότησης στην αγορά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που διατίθενται αυτήν τη στιγμή στην ελληνική αγορά, με εργοστασιακούς κινητήρες φυσικού αερίου, διαφόρων εταιρειών. Δυστυχώς αυτό δεν επεκτείνεται και στον κλάδο των ΤΑΧΙ, ο οποίος μας ενδιαφέρει ιδιαιτέρως, N της ΔΕΠΑ αριθμεί συκαθώς αυτήν τη στιγμή τυο πρατηρίων FISIKO δίκ το άμε η, στο φάσ ει α γήσ ούσ Στην παρ ) θα λειτουρ ένα ακόμη (στην Αττική υπάρχει μόνο μία διαθέσιμη νολικά 10 σημεία ενώ σο προσεχές διάστημα. επιλογή. Το πρόγραμμα μετατροπών που εφαρμόζουμε A.T.E.: Ποιες είναι οι βλέψεις της ΔΕΠΑ σχετι- αφορά τόσο βενζινοκινητήρες όσο και πετρελαικά με ενδεχόμενες συνεργασίες με Δήμους, ΟΤΑ οκινητήρες. κ.ο.κ., προκειμένου να προωθηθεί η χρήση του Ας σημειωθεί ότι όταν αναφερόμαστε σε μεταφυσικού αερίου ως καύσιμο για τους στόλους τροπή πετρελαιοκινητήρων εννοούμε μικτή καύση. οχημάτων που διατηρούν οι εν λόγω φορείς; Για το λόγο αυτό η μετατροπή είναι περισσότερο 13


DEPA INTERVIEW:autotriti

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

12/1/2017

12:46

Page 14

Mε τον Στέφανο Οικονομίδη της Δημόσιας Επιχείρησης Αερίου (ΔΕΠΑ) Α.Ε.

σμού, επομένως με την περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου θεωρούμε πως θα ενισχυθεί �� διείσδυση του φυσικού αερίου ως καύσιμο και στα Ι.Χ. Το μοναδικό ίσως μειονέκτημα του CNG είναι το μέγεθος της δεξαμενής του καυσίμου, το οποίο γίνεται περισσότερο εμφανές στα Ι.Χ. λόγω του όγκου που καταλαμβάνουν στο χώρο των αποσκευών. Ωστόσο και εδώ υπάρχουν κυκλοφορήσει μέχρι ματα, π.χ. Taxi, έχουν λύσεις που εφαρμόζεται επί του οχή επιτικά τα λμα μμα γγε γρά επα Πολλά οντα προ αγορά, χάρη σε συμφέρ νέες δράσεις της παρόντος στο εξωτερικό και αντιστιγμής στην ελληνική και αι οντ μέν ανα Α Α.Ε. ενώ δοτήσεων από τη ΔΕΠ λον. πολύ ικανοποιητικά μετωπίζουν μέλ ές σεχ προ στο ας εταιρεί το πρόβλημα. Τοποθετούνται συστοιχίες δεσυμφέρουσα στα βαρέα οχήματα τα οποία δια- ξαμενών μικρότερης διαμέτρου στο δάπεδο του νύουν μεγάλες διαδρομές με σταθερή ταχύτητα, χώρου αποσκευών, περιορίζοντας λίγο το ωφέοπότε η συμμετοχή του φυσικού αερίου στην καύ- λιμο ύψος του. Αυτό είναι κάτι που θα γίνει και ση είναι αυξημένη και το οικονομικό αποτέλεσμα στην Ελλάδα, ωστόσο προϋποθέτει και βασίζεται σημαντικό. κυρίως στο άνοιγμα της αγοράς. Πιστεύουμε ότι η αγορά θα ακολουθήσει τη A.T.E.: Σε ποιο στάδιο βρίσκεται στην παρού- διαδρομή του υγραερίου. Το κόστος των μετασα φάση η διαδικασία πιστοποίησης συνεργείων τροπών του LPG στις αρχές ήταν της τάξης των για διασκευές σε κινητήρες των οχημάτων που 2.000 ευρώ ενώ πλέον υπάρχουν λύσεις με κόήδη κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά; Ποια εί- στος και κάτω των 700 ευρώ. ναι τα επόμενα στάδια σε αυτόν τον τομέα; Αυτή αναμένεται να είναι και η πορεία του κόΣ.Ο.: Το συγκεκριμένο πρόγραμμα που είχαμε στους μετατροπής και για τα συστήματα CNG, ξεκινήσει σε αυτόν τον τομέα, ολοκληρώνεται που επίσης είναι στην παρούσα φάση στο ύψος σύντομα. Θελήσαμε να ελέγξουμε τις πρώτες με- των 2.000 ευρώ περίπου. Φυσικά, δεν πιστεύουτατροπές ώστε να γίνουν με τον πλέον ενδεδειγ- με ότι θα μειωθεί το κόστος τόσο πολύ, καθώς οι μένο τρόπο από αξιόπιστα συνεργεία και τεχνί- δεξαμενές του CNG είναι πιο ακριβές από τις αντες, ώστε να δημιουργηθούν οι κατάλληλες προ- τίστοιχες του υγραερίου (λόγω σημαντικά υψηϋποθέσεις και διαδικασίες που επιβάλλεται να λότερων πιέσεων κ.λπ.). Σε κάθε περίπτωση, ο πληρούνται στις μετατροπές των οχημάτων, κάτι αυξημένος αριθμός μετατροπών θα επιφέρει που θεωρούμε ότι θα επιτύχουμε. Φυσικά το μείωση του κόστους. κράτος είναι αυτό που παρέχει τις σχετικές πιΈτσι και αλλιώς όμως η απόσβεση του κόστους στοποιήσεις στα συνεργεία και τους τεχνίτες μετατροπής γίνεται σε πολύ μικρό χρόνο. Ιδίως σε τους, ωστόσο εμείς φροντίσαμε να προσφέρου- οχήματα μεγάλων διανύσεων, είναι θέμα μηνών. με επιπλέον εκπαίδευση, μέσω του προγράμμαA.T.E.: Καταλήγοντας, θα θέλαμε να σχολιάτος που εφαρμόζουμε. σετε το ενδεχόμενο εμπλοκής στην αγορά του A.T.E.: Ας μιλήσουμε λίγο και για τα επιβατικά φυσικού αερίου στην Ελλάδα και νέων εταιρικών οχήματα. Πως κρίνετε μέχρι στιγμής τη «διείσδυ- σχημάτων. Ποια είναι η θέση της ΔΕΠΑ; Σ.Ο.: Το εν λόγω ζήτημα έχει ουσιαστικά δύο ση» του φυσικού αερίου στην ελληνική αγορά; Πως θεωρείται πως θα δελεαστούν οι πολίτες σκέλη. Το πρώτο αφορά στον ανταγωνισμό στα για να επιλέξουν το CNG ως καύσιμο; Υπάρχει πρατήρια όπου, είναι φυσικό πως κάποια στιγμή κάποιο συγκεκριμένο πλαίσιο στρατηγικής που θα υπάρξουν επενδυτές που θα θελήσουν να ακολουθεί η ΔΕΠΑ; Αν ναι, ποια είναι τα επόμε- δημιουργήσουν τα δικά τους δίκτυα πρατηρίων φυσικού αερίου. Θεωρώ πως θα θελήσουν να να στάδια; Σ.Ο.: Στο «business plan» της ΔΕΠΑ, όπως εμπλακούν σε αυτήν τη δραστηριότητα όταν εκτιαυτό είχε σχεδιαστεί εξ αρχής και υλοποιείται μήσουν πως έχει δημιουργηθεί ένας κρίσιμος έκτοτε, ο βασικός στρατηγικός στόχος είναι ο αριθμός οχημάτων που θα διασφαλίζει την κλάδος των επαγγελματικών οχημάτων. Γνωρί- γρήγορη απόσβεση των επενδύσεών τους. ζουμε πολύ καλά πως οι επαγγελματίες είναι ο Εξάλλου, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως καλύτερος… πρεσβευτής μας και για τους το κόστος δημιουργίας πρατηρίων φυσικού αερίου είναι αρκετά υψηλό και για αυτόν τον κατόχους Ι.Χ οχημάτων. Εξάλλου, χωρίς δική μας ιδιαίτερη παρέμβα- λόγο δεν έχει εισέλθει κάποιος ανταγωνιση, μπορείτε να διαπιστώσετε πως πλέον παρα- στής στην αγορά έως τώρα. τηρείται αύξηση στις πωλήσεις και Ι.Χ. οχημάτων Η ΔΕΠΑ είναι πρωτοπόρος στην «Αεριομε κινητήρες φυσικού αερίου στην ελληνική κίνηση» στην Ελλάδα, όπως άλλωστε είναι αγορά. Βεβαίως, όπως προανέφερα, η εν λόγω στο φυσικό αέριο γενικότερα, με ότι αυτό αγορά θα επηρεαστεί ακόμη περισσότερο από μπορεί να σημαίνει. Εμείς στην ομάδα της «Αεριοκίνησης» την επάρκεια του δικτύου πρατηρίων ανεφοδια14

θεωρούμε πως ότι συνέβη και στην υπόλοιπη Ευρώπη αναφορικά με τα εναλλακτικά καύσιμα, θα συμβεί και εδώ. Το φυσικό αέριο ως καύσιμο για όλους τους τύπους οχημάτων, εμφανίζει πολλά και σημαντικά πλεονεκτήματα και αργά ή γρήγορα θα δημιουργήσει τη δική του αγορά. Όταν αυτό συμβεί, εκτός από τη ΔΕΠΑ, πιθανόν να ακολουθήσουν και άλλοι επενδυτές. Στην παρούσα φάση, εμείς συνεργαζόμενα με τα ΕΛΠΕ για τη δημιουργία πρατηρίων FISIKON μέσα στα πρατήρια των εταιρειών ΕΚΟ και BP, ωστόσο αυτή η πρακτική μπορεί να διευρυνθεί. Το δεύτερο σκέλος του ζητήματος αφορά στο LNG (Liquefied Natural Gas). Το LNG –υγροποιημένο φυσικό αέριο-, διασφαλίζει τέσσερις φορές μικρότερο όγκο σε σχέση με το CNG (Compressed Natural Gas) που παραμένει αέριο ανεξαρτήτως πιέσεων. Εξάλλου, στην συντριπτική τους πλειοψηφία, τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, κυρίως φορτηγά, που κατασκευάζονται, εφοδιάζονται με δεξαμενές LNG, οι οποίες προσδίδουν στο όχημα πολύ μεγαλύτερη αυτονομία. Ωστόσο, το πρόβλημα με το LNG είναι πως δεν υπάρχουν αρκετά πρατήρια, ακόμη και σε αγορές όπως της Ιταλίας, όπου το CNG είναι εξαιρετικά διαδεδομένο. Η Ελλάδα επίσης δεν περιλαμβάνεται στο δίκτυο των «Μπλε διαδρόμων» (Blue Corridors), το γνωστό πανευρωπαϊκό πρόγραμμα για τη διάδοση της χρήσης LNG στις διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές. Επομένως, πρέπει να διανύσουμε ακόμη αρκετό δρόμο και υπάρχουν αρκετά πράγματα που πρέπει να γίνουν στον συγκεκριμένο τομέα. Το άνοιγμα αυτής της νέας αγοράς ενός οικονομικού, ασφαλούς και φιλικού προς το περιβάλλον καυσίμου κίνησης, πιστεύουμε ότι θα συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη της οικονομίας της Χώρας γενικότερα, καθώς δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας και αναβαθμίζει τις μετακινήσεις τόσο των πολιτών όσο και των εμπορευματικών μεταφορών.

Η Ελλάδα δεν συγκαταλέγεται στο πανευρωπαϊκό πρόγραμμα «Blue Corridors», γεγονός που συμβάλλει αρνητικά στην επέκταση της χρήσης του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG).


EISAGOGI MONTELA 2017:touring_pilio.qxd

12/1/2017

12:39

Page 15

Μοντέλα που μπαίνουν… με το δεξί στο 2017

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ποδαρικό σε μια σημαντική χρονιά! Το 2016 ήταν μια χρονιά γεμάτη εξελίξεις σε όλες τις βαθμίδες των επαγγελματικών οχημάτων καθώς, ελέω και της πρόσφατης 66ης ΙΑΑ που διοργανώθηκε το φθινόπωρο, πολλά και σημαντικά ήταν τα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν. Ωστόσο, το 2017 είναι ήδη εδώ και οι προτάσεις που ακολουθούν, αναμένεται να αποτελέσουν τους πρωταγωνιστές!

Α

πό την επιβολή του προστίμου – μαμούθ σε όλες σχεδόν τις αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται στην κατασκευή βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ μέχρι την πρώτη επίσημη παρουσίαση φορτηγών οχημάτων που είναι σε θέση να κινηθούν αυτόνομα, χωρίς την παρέμβαση του οδηγού, οι εκπλήξεις και οι σημαντικές στιγμές δεν έλειψαν κατά τη διάρκεια του 2016. Παράλληλα, πολλά και σημαντικά μοντέλα παρουσιάστηκαν και ξεκίνησαν την εμπορική τους πορεία τόσο στην ευρύτερη επικράτεια της ΕΕ όσο και στην Ελλάδα μέσα στο προηγούμενο έτος, δεδομένου ότι, η πρόσφατη 66η Διεθνής Έκθεση Επαγγελματιών Οχημάτων του Ανοβέρου (Σεπτέμβριος), αποτέλεσε το ιδανικό σκηνικό για την παρουσίαση της συντριπτικής πλειοψηφίας τους. Μοντέλα όπως τα νέα Nissan Navara, Ford Ranger, Citroen Jumpy, Peugeot Boxer, VW Amarok και Crafter, Piaggio Porter, Iveco Daily, Fiat Fullback, ξεκίνησαν πριν από λίγους μήνες την εμπορική τους πορεία στην ελληνική αγορά (κάποια εξ αυτών όχι ακόμη μάλιστα) και είναι σαφές πως μέσα στο 2017 που μόλις ξεκίνησε τα πρώτα του βήματα, αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν. Σε μια προσπάθεια λοιπόν να συνεχίσουμε να σας προσφέρουμε τη βέλτιστη ενημέρωση για τα πάντα σχετικά με την αγορά του επαγγελματικού οχήματος στη χώρα μας, στις σελίδες που ακολουθούν μπορείτε να βρείτε τις σημαντικές… παρακαταθήκες που το 2016 άφησε και ταυτόχρονα, τις σημαντικότερες νέες προτάσεις που αναμένεται να αφήσουν το στίγμα τους στην Ελλάδα (και όχι μόνο) μέσα στο 2017!

Μοντέλα όπως η νέα γενιά του NV300…

… το νέο Fiat Fullback…

… ή το νέο Ford Ranger, αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν και στην ελληνική αγορά μέσα στο 2017.

15


Fiat Fullback T01:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

12/1/2017

2:46 μμ

Σελίδα 20

NEO Fiat Fullback Double Cab 2,4 180hp LX+

Αλλαγή δεδομένων 5 έτη

Εγγύηση Οδική Βοήθεια Ευνοϊκή χρηματοδότηση

Από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του νέου Pick-Up της Fiat Professional, καθίσταται σαφές πως το Fullback έρχεται να προσθέσει το… κερασάκι στην τούρτα για την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, σε ότι αφορά στις πληρέστατες προτάσεις τις σε όλες τις υπο – κατηγορίες ελαφρών επαγγελματικών.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Αλουμινένιος κινητήρας με ισχύ 154 ή 181 ίππους

Η

Fiat Professional έχει να επιδείξει μια πορεία διάρκειας άνω του ενός αιώνα στην εξέλιξη και παραγωγή αποδοτικών επαγγελματικών οχημάτων για πάσης φύσεως εφαρμογές. Ωστόσο, η γκάμα των εκπροσώπων της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας δεν ήταν ποτέ πληρέστερη από τώρα, ή αν προτιμάτε, δεν απαρτίζονταν ποτέ από τόσο σημαντικά οχήματα σε όλες ανεξαιρέτως τις υπό-κατηγορίες ελαφρών επαγγελματικών (Mini-Vanette, Vanette, Pick-Up, Van, C+C, Mini-Buses)! Η πιο πρόσφατη προσθήκη σε αυτή, είναι το ελαφρύ ημιφορτηγό «Fullback» που διακρίνεται για την στιβαρή κατασκευή, την αξιοπιστία και την ευελιξία του. Εξάλλου, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως η συνεργασία της Fiat Professional με τη Mitsubishi για την εξέλιξη του εν λόγω μοντέλου, μόνο θετικά στοιχεία μπορεί να προσφέρει σε ότι αφορά σε ζητήματα όπως οι εκτός δρόμου ικανότητες κίνησης.

Δύο επιλογές αμαξώματος, πλούσια εξοπλισμένο Οι επιλογές ως προς τις εκδόσεις αμαξώματος του νέου Fullback περιλαμβάνουν μια επιμηκυμένη (Extended) και μια διπλή (Double) καμπίνα ενώ, πλούσιος είναι και ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ABS με EBD, ESP, Hill Holder, 16

ASR, συστήματα πολυμέσων με οθόνη αφής, επτά αερόσακους κ.ο.κ. Παράλληλα, αναλόγως του επίπεδου εξοπλισμού (SX, LX, LX+), το Fullback μπορεί να εφοδιαστεί με καθίσματα ρυθμιζόμενα καθ’ ύψος, επενδύσεις από δέρμα στο τιμόνι με τα ενσωματωμένα χειριστήρια, αυτόματο κλιματισμό κ.ο.κ.

Πληρέστατη γκάμα= εμπορική επιτυχία Με βάση τα στατιστικά στοιχεία του ΣΕΑΑ (τα οποία μπορείτε να βρείτε στο σχετικό αφιέρωμα στις σελίδες του τεύχους που κρατάτε στα χέρια σας), η Fiat Professional έχει καταφέρει μέσα στο 1ο 6μηνο του 2016 να αυξήσει τις πωλήσεις της κατά 21,65% και πλέον πλασάρεται στη 2η θέση των πιο εμπορικών εταιρειών στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών. Μάλιστα, κατά τη διάρκεια του Ιουνίου, η Fiat Professional κατάφερε να υποσκελίσει την Toyota, που επί σειρά ετών ήταν ο αναμφισβήτητος κυρίαρχος της ελληνικής αγοράς. Ωστόσο, μέχρι στιγμής, στην εξαιρετική εμπορική πορεία της Fiat Professional στην ελληνική αγορά, δεν έχουν συνεισφέρει τίποτα δύο σημαντικά νέα μοντέλα, τα Talento και Fullback, που είναι δεδομένο ότι θα πρωταγωνιστήσουν στις κατηγορίες των ελαφρών Van και Pick-Up αντίστοιχα στο προσεχές μέλλον.

T

o αλουμινένιο μηχανικό σύνολο που διακρίνεται για το μικρό συνολικό βάρος του, αποδίδει ισχύ 154 ή 181 ίππων και μέγιστη ροπή από 380 – 430 Nm, συνεργαζόμενο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή ένα αυτόματο 5 σχέσεων. Παράλληλα κερδίζει τις εντυπώσεις με την αθόρυβη λειτουργία του, την απουσία ενοχλητικών κραδασμών ενώ, η δεξαμενή καυσίμου των 75 λτ., του διασφαλίζει μέγιστη αυτονομία ακόμη και άνω των 1.100 χλμ.

Με ηλεκτρονικό ψεκασμό και turbo μεταβλητής γεωμετρίας, ο αλουμινένιος κινητήρας του Fiat Fullback είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ροπή έως 430 Nm από τις 2.500 σ.α.λ.


Fiat Fullback T01:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:51 μμ

Σελίδα 21

Ο εσωτερικός διάκοσμος του Fiat Fullback διακρίνεται για την ποιότητα των υλικών και την πολύ καλή ηχομόνωση και θερμομόνωση του.

Άνετο σαλόνι για πέντε ενήλικους

Ο

ι διπλοκάμπινες εκδόσεις του Fullback διακρίνονται για τους εξαιρετικούς χώρους που προσφέρουν για έως και πέντε επιβάτες ενώ, το μεγάλο ωφέλιμο πλάτος και ύψος, διασφαλίζει την άνετη παραμονή τους στα αναπαυτικά καθίσματα όλων των θέσεων, ακόμη και για πολύωρα δρομολόγια. Παράλληλα, η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί στο πάνω μέρος της μια μεγάλη οθόνη αφής μέσω της οποία ελέγχονται οι διάφορες λειτουργίες του συστήματος πολυμέ-

σων που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και σύστημα πλοήγησης. Ακριβώς από κάτω υπάρχουν τα χειριστήρια για τον αυτόματο κλιματισμό ενώ ακολουθούν θήκες για μικροαντίκειμενα και ποτήρια στη βάση της κονσόλας, μεταξύ των εμπρός καθισμάτων αλλά και στο κεντρικό υποβραχιόνιο. Πληρέστατος είναι επίσης και ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει μετωπικούς, πλευρικούς και αερόσακους τύπου κορτίνας καθώς και έναν για τα γόνατα του οδηγού

ενώ, παρόντα είναι και το ηχοσύστημα με σύνδεση Bluetooth, το σύστημα πλοήγησης κ.ο.κ.

Ωφέλιμο φορτίο άνω του 1,0t.

Τ

ο μήκος του αμαξώματος των Double Cab εκδόσεων του Fullback ανέρχεται στα 5,3μ. περίπου με το μεταξόνιο να ορίζεται στα 3,0μ. αντίστοιχα. Με τον κύκλο στροφής των 4x4 εκδόσεων να περιορίζεται στα 11,8μ. μόλις, το ευέλικτο ιταλικό Pick-Up προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος 1.520 χλστ. και πλάτος 1.470 χλστ. ενώ αντίστοιχα, το ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων και φυσικά, η προέκταση της πίσω πόρτας, όταν αυτή βρίσκεται σε οριζόντια θέση, ανέρχεται στα 475 χλστ. Χάρη στη σχετικά περιορισμένη

Τεχνικά χαρακτηριστικά

απόσταση του δαπέδου της καρότσας από το έδαφος (850 χλστ.), η πρόσβαση σε αυτήν είναι μια εύκολη υπόθεση ενώ, οι έξι ειδικοί κρίκοι για τη στερέωση του φορτίου, είναι απόλυτα πρακτικοί. Παράλληλα, αν και το μεικτό βάρος του οχήματος δεν υπερβαίνει τους 2,91t., το νέο Fullback είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος άνω των 1.000 κιλών σε όλες τις εκδόσεις του, να έλξει trailers με φρένα βάρους έως και 3.100 κιλών, κινούμενοι ακόμη και κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες οδοστρώματος.

Το μέγιστο μήκος του χώρου φόρτωσης για το Fullback Double Cab ανέρχεται στα 1.520 χλστ. και το πλάτος στα 1.470 χλστ. αντίστοιχα.

Χάρη στους έξι κρίκους πρόσδεσης, μπορούν να στερεωθούν με άνεση φορτία βάρος άνω του 1,0t. σε όλες τις εκδόσεις του μοντέλου.

Απρόσκοπτη κίνηση επί παντός εδάφους

Έ

να από τα «ισχυρά χαρτιά» του Fiat Fullback, όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε από την πρώτη επαφή μας μαζί του επί ελληνικού εδάφους, ήταν η εξαιρετική οδική συμπεριφορά τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Το ιδιαίτερα στιβαρό πλαίσιο -τύπου σκάλας- και η δομή της ανάρτησης που περιλαμβάνει διπλά ψαλίδια και ελικοειδή ελατήρια εμπρός με άκαμπτο άξονα και ελλειπτικά φύλλα σούστας πίσω, συμβάλλουν στην πλήρη απορρόφηση των εδαφικών ανωμαλιών στην άσφαλτο, όχι χωρίς κάποιες αναπηδήσεις ωστόσο το πίσω άξονα, ιδίως όταν το όχημα κινείται χωρίς φορτίο. Το σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση είναι γρήγορο και σαφές, με τον κύκλο στροφής του οχήματος να ανέρχεται στα 11,8μ. (εκδόσεις 4x4) ενώ, το φρένα αποτελούνται από αεριζόμενους δίσκους εμπρός (16 ιντσών) και ταμπούρα πίσω (11,6 ιντσών).

Τέλος, οι βάσεις των καθισμάτων μπορούν να φιλοξενήσουν επιπλέον αποθηκευτικούς χώρους.

Στο στοιχείο του εκτός δρόμου Όλες οι εκδόσεις του Fiat Fullback εφοδιάζονται με ένα υπερσύγχρονο σύστημα 4κίνησης που επιτρέπει στον οδηγό να κινηθεί με άνεση και ασφάλεια ακόμη και σε δύσβατες εκτός δρόμου διαδρομές, ανεξαρτήτως φορτίου. Οι εκδόσεις «SX» εφοδιάζονται με ένα σύστημα που κατανέμει την κίνηση στους εμπρός ή τους πίσω τροχούς (επιλεκτικά σε ταχυτήτες έως και 100 χλμ./ώρα) ενώ διατίθεται και υπο-πολλαπλασιασμός των σχέσεων (κοντές).

Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Βάρη Μεικτό (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο (κιλά) Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά)

5.285 1815 1780 3000 11,8 1.520 1470 475 850 2.905 2.910 1.875 1.025 3100 750

Χάρη σε μια πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης του έργου του οδηγού αλλά και το στιβαρό πλαίσιο σκάλας, το Fiat Fullback μπορεί να κινηθεί με άνεση και ασφάλεια εκτός δρόμου…

Η μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και οι μεγάλες γωνίες του αμαξώματος, επιτρέπουν την κίνηση του ιταλικού PickUp ακόμη και στις πιο έντονες εδαφικές ανωμαλίες.

Εκτός δρόμου χαρακτηριστικά Γωνίες αμαξώματος Γωνία προσέγγισης (μοίρες) Γωνία αποχώρησης (μοίρες) Γωνία ράμπας (μοίρες) Μέγιστη πλευρική κλίση (μοίρες) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)

30 22 24 45 205

17


Ford Ranger Double Cab T1:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

12/1/2017

2:08 μμ

Σελίδα 2

Νέο Ford Ranger Double Cab 2,2 160hp 4x4 Limited

Ζητείται αντίπαλος!

Το νέο Ranger με μια ματιά

Η νέα γενιά του Ford Ranger που διατίθεται ήδη στη χώρα μας αποτελεί μια από τις πληρέστερες προτάσεις όλων των εποχών στην κατηγορία των Pick-Up με εντυπωσιακές επιδόσεις και χαρακτηριστικά, σε όλους ανεξαιρέτως τους τομείς. Ας το ανακαλύψουμε μαζί…

T

ο νέο Ford Ranger θα κερδίζει ακόμη και τον πιο… ανύποπτο εξωτερικό παρατηρητή με την δυναμική σχεδίαση του αμαξώματος του χάρη στο «μυώδες εμπρόσθιο τμήμα του με την ογκώδη μάσκα και την τονισμένο προφυλακτήρα. Πέραν αυτού, τα έντονα νεύρα που διατρέχουν το –μήκους έως και 5.362 χλστ.- αμάξωμα των Double Cab εκδόσεων του στο κάτω μέρος των θυρών σε συνδυασμό με τους προεξέχοντες θόλους των τροχών, προσδί-

δουν μια α σθηση δυναμισμού και πολυτέλειας, ιδιαίτερα στις εκδόσεις «Limited» όπως το μοντέλο που είχαμε στη διάθεση μας, χάρη στις πολλαπλές πινελιές από χρώμιο στη μάσκα, στους καθρέπτες, στους προβολείς ομίχλης, στις χειρολαβές των θυρών κ.ο.κ. Πέραν όλων αυτών, το νέο Ford Ranger έχει να επιδείξει μια πληρέστατη γκάμα εκδόσεων με μονή, επιμηκυμένη ή διπλή καμπίνα καθώς και έναν… πλουσιοπάροχο εξοπλι-

 Διαθέσιμο με τρεις τύπους καμπίνας  Χώρος φόρτωσης με μήκος από 1.549 – 2.317 χλστ.  Ωφέλιμο φορτίο από 1.056 – 1.403 κιλά!  Ελκτική ικανότητα έως και 3,5t.  Νέοι κινητήρες 2,2λτ. & 3,2λτ. με ισχύ από 130 – 200 ίππους  Μέση κατανάλωση από 6,5λτ./100χλμ.  Εκπομπές CO2 από 171 g/km  Μηχανικά ή αυτόματα κιβώτια 6 σχέσεων  Βαθμολογία 5 αστέρων στα crash-tests του EuroNCAP.

σμό άνεσης και ασφάλειας που περιλαμβάνει στην έκδοση «Limited» (μοντέλο της φωτογράφισης) μεταξύ άλλων στοιχεία όπως: Electronic Stability Control, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός πίσως, ηλεκτρικούς –αναδιπλούμένους- και θερμαινόμενους καθρέπτες, αυτόματο κλιματισμό δύο ζωνώ��, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με οθόνη TFT 8 ιντσών και σύστημα πολυμέσων SYNC 2 και δυνατότητα φωνητικών εντολών, αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης εμ-

πρός – πίσω, δερμάτινες επενδύσεις καθισμάτων, τιμόνι με ενσωματωμένα χειριστήρια ενώ, προαιρετικά μπορεί να υιοθετήσει μεταξύ άλλων και κοτσαδόρο με παροχή ηλεκτρικού ρεύματος. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε τις εντυπωσιακές δυνατότητες εκτός δρόμου κίνησης του εκπροσώπου της Ford καθώς και τις εξαιρετικές μεταφορικές του δυνατότητες καθώς, σε όλες ανεξαιρέτως τις εκδόσεις, το ωφέλιμο φορτίο υπερβαίνει τα 1.056 κιλά!

Μέση κατανάλωση από 6,5λτ./100χλμ.!

O

υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας Duratorq TDCi των 2,2 λτ. είχε απόδοση 160 ίππων και 385 Nm ροπής με τη μέση κατανάλωση καυσίμου του να ξεκινά από τα 6,5λτ./100χλμ. για τις εκδόσεις 4x4. Στην πράξη θα κερδίσει τις εντυπώσεις με την ιδιαίτερα αθόρυβη λειτουργία του και την ελαστικότητα του ενώ το ιδιαίτερα γρήγορο αυτόματο κιβώτιο θα αποτρέψει στις περισσότερες των περιπτώσεων τον οδηγό από το επιλέξει την χειροκίνητη – σειριακή εναλλαγή των σχέσεων.

18

Κινητήρας Κινητήρας Έκδοση αμαξώματος Κύλινδροι Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) Κατανάλωση εντός πόλης (λτ./100χλμ.) Κατανάλωση εκτός πόλης (λτ./100χλμ.) Εκπομπές CO2 μεικτού κύκλου (g/km) Κιβώτιο ταχυτήτων

Regular - RAP Cab 4 σε σειρά 2.198 130/3.700 330/1.500 - 2.500 170 - 175 13,5 6,7 (4x4: 7,0) 8,0 (4x4: 7,8) 5,8 (4x4: 6,5) 173 (4x4: 182) Μηχ., 6 σχ.

2,2 Duratorq TDCi 3,2 Duratorq TDCi Regular - RAP - Double Cab Double Cab 5 σε σειρά 3.196 160/3.700 200/3.000 385/1.500 470/1.500 - 2.750 175 11,8 (Auto: 12,8) 10,9 (Auto: 10,6) 6,8 (4x4: 6,5 - 7,1) (4x4 Auto: 8,0) 8,3 (Auto: 8,9) 7,7 (4x4: 7,1 - 8,3) (4x4 Auto: 9,6) 9,7 (Auto: 11,4) 6,3 (4x4: 6,1 - 6,7) (4x4 Auto: 7,0) 7,4 (Auto: 7,4) 177 (4x4: 171 - 191) (4x4 Auto: 209) 218 (Auto: 234) Μηχ., 6 σχ. - Auto, 6 σχ.


Ford Ranger Double Cab T1:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:09 μμ

Σελίδα 3

Πολυτέλεια και άνεση υπεράνω αρνητικής κριτικής

A

πό τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του νέου Ranger, οι επιβαίνοντες θα εντυπωσιαστούν από την εξαιρετική ηχομόνωση της καμπίνας καθώς και από το πολύ καλό «φιλτράρισμα» ακόμη και των έντονων ανωμαλιών του οδοστρώματος από τις αναρτήσεις. Το «σαλόνι» του Ranger διακρίνεται για το μεγάλο ωφέλιμο μήκος και πλάτος, με τα αναπαυτικά καθίσματα στις εκδόσεις Limited να φέρουν δερμάτινη επένδυση και αυτό του οδηγού να είναι ηλεκτρικά ελεγχόμενο. Το περιμετρικό οπτικό πεδίο είναι ευρύ ενώ

στον έλεγχο του οχήματος συμβάλλουν σημαντικά οι αισθητήρες υποβοήθησης της στάθμευσης (με ψηφιακή απεικόνιση στην κεντρική κονσόλα) καθώς και η κάμερα οπισθοπορείας. Πέραν αυτού, αξίζει να αναφερθούμε στην υψηλή ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί σε όλες τις επιφάνειες καθώς και στην –αντίστοιχου επιπέδουσυναρμολόγηση τους, γεγονός που εγγυάται την μακρόχρονη απουσία ενοχλητικών τριγμών ακόμη και μετά από δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα σκληρής χρήσης.

Ωφέλιμο φορτίο από 1.056 – 1.220 κιλά

T

ο στοιχείο για το οποίο διακρίνεται το νέο Ford Ranger είναι χωρίς αμφιβολία οι εξαιρετικές μεταφορικές του δυνατότητες. Τόσο σε ότι αφορά στις διαστάσεις του χώρου φόρτωσης όσο και σε ότι αφορά το ωφέλιμο φορτίο ή την έλξη φορτίων, ο νέος εκπρόσωπος της Ford στα Pick-Up, έχει να επι-

δείξει ορισμένες από τις καλύτερες προδιαγραφές της κατηγορίας. Σε ότι αφορά στις διπλοκάμπινες εκδόσεις, το νέο Ranger προσφέρει ωφέλιμο μήκος καρότσας της τάξης των 1.549 χλστ., πλάτος 1.560 χλστ. (1.139 χλστ. μεταξύ των θόλων) και ύψος πλευρικών τοιχωμάτων στα 511 χλστ. Πέραν

αυτού, με το μεικτό βάρος του οχήματος να ανέρχεται στους 3,2t., το νέο Range Double Cab μπορεί να υποστηρίξει φορτία με βάρος από 1.056 – 1.190 κιλά ενώ την ίδια στιγμή, η ελκτική ικανότητα του κυμαίνεται από τους 1,6 – 3,5t., αναλόγως της έκδοσης του κινητήρα. Σε κάθε περίπτωση, το στοιχείο

που αξίζει να αναφέρουμε είναι οι ειδικές βάσεις στερέωσης διαφόρων τύπων φορτίου που εδράζονται τόσο στο δάπεδο του χώρου φόρτωσης όσο και στα πλευρικά τοιχώματα. Μάλιστα στη δεύτερη περίπτωση, αναφερόμαστε σε ειδικές βάσεις που μπορούν να μετακινηθούν πάνω σε συρόμενες ράγες. Ευρύχωρη και επενδυμένη με πλαστικό υψηλής αντοχής είναι η καρότσα του νέου Ford Ranger στις εκδόσεις Limited.

… εκτός δρόμου μπορεί να υπερβεί με άνεση ακόμη και υδάτινα εμπόδια βάθους έως και 800 χλστ.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΒΑΡΗ

Ένας πολιτσμένος… οδοστρωτήρας!

Π

έραν των εξαιρετικών μεταφορικών του δυνατοτήτων, το νέο Ranger έχει να επιδείξει και μια εντυπωσιακή οδική συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου χάρη στο γρήγορο και σαφές σύστημα διεύθυνσης, τα ισχυρά φρένα και τα πολλαπλά συστήματα ελέγχου της ενεργητικής του ασφάλειας. Οι γωνίες προσέγγισης, διαφυγής και ράμπας του αμαξώματος είναι εκ των καλύτερων στην κατηγορία ενώ την ίδια στιγμή η μέγιστη γωνία πλευρικής κλίσης στην οποία το Ranger μπορεί να κινηθεί ανέρχεται στις 35 μοίρες. Παράλληλα, ο εκπρόσωπος της Ford μπορεί με άνεση να υπερβεί υδάτινα εμπόδια με βάθος έως και 800 χλστ. Η εξαιρετική θέση οδήγησης προσφέρει στον οδηγό απρόσκοπτη ορατότητα ενώ την ίδια στιγμή, η πολύ καλή ρύθμιση της ανάρτη-

σης και η προσεγμένη κατανομή των μαζών μεταξύ των δύο αξόνων (ακόμη και χωρίς φορτίο), θα του επιτρέψει να κινηθεί σε ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς, χωρίς τον παραμικρό ενδοιασμό. Οι όποιες αντιδράσεις του Ranger στο όριο θα εμφανιστούν προοδευτικά ενώ και τότε, πολλαπλά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού όπως τα Electronic Stability Control με Rollover Mitigation, Forward Alert κ.ο.κ., θα αναλάβουν να προσφέρουν ακόμη και στον άπειρο οδηγό τα εχέγγυα αποφυγής ακόμη και των πιο δύσκολων περιστάσεων (πάντα αποκλείοντας τις πάσης φύσεως υπερβολές). Το σύστημα 4κίνησης τέλος ελέγχεται ηλεκτρονικά μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη, δίπλα ακριβώς από τον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Διαστάσεις Έκδοση Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.)

Regular Cab

RAP Cab

5.277

5.362 1.860 1.804 1.840 3.220 28 25 28 35

1.703 (4x4: 1.800 - 1.806

Μεταξόνιο (χλστ.) Γωνία προσέγγισης (μοίρες) Γωνία ράμπας (μοίρες) Γωνία διαφυγής (μοίρες) Μέγιστη πλευρική γωνία κλίσης (μοίρες) Μέγιστο βάθος υδάτινου εμποδίου (χλστ.) 600 (4x4: 800) Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) 11,8 (4x4: 12,4) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 2.317 Πλάτος (χλστ.) Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) 724 (4x4: 835) Βάρη Μεικτό (κιλά) 2.925 - 3.200 Απόβαρο (κιλά) 1.797 - 1.942 Ωφέλιμο (κιλά) 1.106 - 1.403 Ελκτική ικανότητα με 2.200 - 2.500 (4x4: φρένα (κιλά) 1.800 - 3.500) Ελκτική ικανότητα χωρίς Μέγιστο βάρος συρμού (κιλά) 5.125 - 5.425 φρένα (κιλά) (4x4: 5.000 - 6.000)

Double Cab

1.815 1.848

800 229 12,4 1.847 1.560 1.139 511

1.549

835

1.980 1.220 1.600 3.500 750 4.800 6.000

3.200 2.010 - 2.157 1.056 - 1.190 1.600 3.500 4.800 6.000

19


Isuzu D MaxT1:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12/1/2017

2:31 μμ

Σελίδα 34

Η νέα γενιά του Isuzu D-Max

Έρχεται για να ταράξει τις ισορροπίες Μ

έσα στο 10μηνο του 2016, το Isuzu D-Max πλασάρεται στην κορυφαία σε πωλήσεις 5άδα στα Pick-Up της ελληνικής αγοράς, συνεχίζοντας την αύξηση των πωλήσεων του σε σχέση με το περασμένο έτος (+10,40%), όπως και όλες τις τελευταίες χρονιές, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ. Η πληρότητα των εκδόσεων αναφορικά με τους τύπους της καμπίνας, καθώς και οι εξαιρετικές μεταφορικές του δυνατότητες (ωφέλιμο φορτίο έως και άνω των 1.150 κιλών), αποτελούν ορισμένα από τα βασικά ατού του, χωρίς να παραβλέπουμε την εξαιρετική οδική του συμπεριφορά επί παντός εδάφους, τον ολιγαρκή σε καύσιμο πετρελαιοκινητήρα των 2,5λτ. και φυσικά, το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Ωστόσο, δεδομένης της πλήρους ανανέωσης των σημαντικότερων ανταγωνιστών του (Toyota Hilux, Nissan Navara, Ford Ranger, Mitsubishi L200, VW Amarok) καθώς και την αναμενόμενη παρουσίαση νέων Pick-Up από εταιρείες όπως η Mercedes-Benz, Renault, Peugeot-Citroen κ.ο.κ., η Isuzu δεν θα μπορούσε να παραμείνει άπραγη, ευελπιστώντας να διατηρήσει τα πολύ καλά μερίδια αγοράς της και στις διάφορες αγορές της ΕΕ. Υπό αυτό το πρίσμα, οι πρώτες εικόνες και πληροφορίες που έχουμε στη διάθεση μας αναφορικά με τη νέα γενιά του μοντέλου, που αναμένεται μάλιστα στην Ελλάδα από τις αρχές Μαρτίου, καθιστούν σαφές πως η Isuzu δεν έχει επικεντρωθεί απλώς στην ανανέωση του D-Max αλλά έχει σαφείς βλέψεις για την κορυφή των πωλήσεων της ιδιαίτερα ανταγωνιστικής αυτής κατηγορίας ελαφρών επαγγελματικών. 20

Στα πρόσφατα τεύχη του περιοδικού μας έχουμε παρουσιάσει σωρεία νέων εκπροσώπων στην κατηγορία των Pick-Up ωστόσο, μια από τις προτάσεις που αναμένεται να μεταβάλλουν άρδην τις ισορροπίες και στην ελληνική αγορά από αρχές του 2017, είναι η νέα γενιά του Isuzu D-Max, η οποία δείχνει ικανή για… μεγάλα πράγματα!

Πιο «αιχμηρή» σχεδίαση, πληρέστερος εξοπλισμός

Σ

ύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που έχουμε στη διάθεση μας, το νέο D-Max φέρει πολλαπλές σχεδιαστικές αλλαγές στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος (μάσκα, φωτιστικά σώματα με λυχνίες LED) καθώς και στις πλευρικές θύρες ενώ, θα είναι διαθέσιμο με νέες ζάντες 18 ιντσών (αντί των 17 ιντσών για την υπάρχουσα γενιά). Παράλληλα, στο εσωτερικό νέος είναι ο πίνακας οργάνων καθώς και η σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας με τον σχετικό εξοπλισμό να περιλαμβάνει στοιχεία όπως το νέο σύστημα πολυμέσων από την Pioneer με εργοστασιακή κάμερα οπισθοπο-

ρείας κ.ο.κ. Παράλληλα, ένα από τα βασικότερα πλεονεκτήματα του D-Max, οι πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος (Regular, Extended & Crew Cab) θα διατηρηθούν και στη νέα γενιά ενώ, αξίζει να σημειώσουμε και την ύπαρξη ειδικής -δυναμικής- έκδοσης στην ελληνική αγορά με την ονομασία «Mud & Rugged» που θα φέρει επιπλέον ειδικό εξοπλισμό τόσο για το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό τ��υ οχήματος. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η βελτιωμένη δομή του αμαξώματος και οι επεμβάσεις που έχει δεχθεί η νέα γενιά του D-Max έχουν βελτιώ-

σει σημαντικά την ηχομόνωση της καμπίνας των επιβατών ενώ, σημαντικά βελτιωμένες αναμένεται να είναι και οι μεταφορικές του δυνατότητες καθώς, σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά, το ωφέλιμο φορτίο θα είναι αυξημένο από 50 – 100+ κιλά σε όλες τις εκδόσεις!

Εχθρός του πολύ καλού το εξαιρετικό!

Ό

λα τα παραπάνω, έρχονται να προστεθούν ουσιαστικά στις αναμφισβήτητες αρετές της υπάρχουσας γενιάς του Isuzu D-Max, η οποία εξακολουθεί να αποτελεί μια από τις πληρέστερες επιλογές Pick-Up στην παρούσα φάση –και- στη χώρα μας. Με εξαιρετική τιμή αγοράς που

ξεκινά από τα 20.500 ευρώ (28.600 ευρώ για τις εκδόσεις Double Cab) χωρίς να συνυπολογίζονται τυχόν εκπτώσεις και ειδικές προσφορές από την ελληνική αντιπροσωπεία, το D-Max είναι διαθέσιμο με έναν πετρελαιοκινητήρα 2,5λτ. με ισχύ 163 ίππων και ροπή 400 Nm, ο οποίος εμφανίζει

μέση κατανάλωση από 7,3λτ./100χλμ. για μεικτό κύκλο κίνησης. Με ωφέλιμο φορτίο έως και 1.155 κιλών και ελκτική ικανότητα έως και 3,5t., το ιαπωνικό Pick-Up δίκαια έχει εδραιωθεί μεταξύ των κορυφαίων προτάσεων και στην ελληνική αγορά για το 2016.

Η υπάρχουσα γενιά του Isuzu D-Max θα εξακολουθήσει να είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα για το 1ο 6μηνο του 2017.


Isuzu D MaxT1:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:33 μμ

Σελίδα 35

Το νέο Isuzu D-Max με μια ματιά  Ανανεωμένη αισθητική αμαξώματος - εσωτερικού  Διαθέσιμο με τρεις τύπους καμπίνας  Εξαιρετική σχέση τιμής - αξίας  Νέος κινητήρας 1,9λτ. με ισχύ 164 ίππων  Στην Ελλάδα από τον Μάρτιο του 2017

Το νέο D-Max θα εξακολουθήσει να διατίθεται με τρεις τύπους καμπίνας.

Νέα Euro6 «καρδιά» 1,9λτ. με ισχύ 164 ίππων!

Η

σαφής υπεροχή της Isuzu έναντι πολλών ανταγωνιστών της σε ότι αφορά στην ποιότητα και αποδοτικότητα των πετρελαιοκινητήρων που προσφέρει, δεν θα μπορούσε παρά να αποτελεί την ειδοποιό διαφορά και στην περίπτωση της νέας γενιάς του D-Max. Όπως έχουμε δημοσιεύσει και στο παρελθόν, το νέο D-Max θα είναι διαθέσιμο με έναν ολοκαίνουργιο «Ddi Blue Power» πετρελαιοκινητήρα, με χωρητικότητα μόλις 1,9λτ. και μεταβλητή γεωμετρία turbo «VGS». Το εν λόγω μηχανικό σύνολο αποδίδει ισχύ 164 ίππων (+1 σε σχέση με

τον προκάτοχο του) ενώ διακρίνεται για τις πολλαπλές τροποποιήσεις και τα ειδικά κράματα μετάλλων που έχουν χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή του, γεγονός που έχει συμβάλλει στη μείωση του βάρους του κατά 20%. Με δεδομένη την παροιμιώδη αξιοπιστία των μηχανικών συνόλων της Isuzu και το γεγονός ότι ο νέος 1.900άρης κινητήρας του D-Max δεν απαιτεί την προσθήκη διαλύματος AdBlue κατά την επεξεργασία των καυσαερίων (σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό), καθιστά σαφές πλεονέκτημα του ιαπωνικού Pick-Up σε αυτόν τον τομέα.

Επιπρόσθετα, ο νέος αυτός κινητήρας θα συνδυάζεται με χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με έξι σχέσεις, επιτυγχάνοντας χαμηλότερη μέση κατανάλωση καυσίμου κατά 10% σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο! Τέλος, είναι ευκόλως κατανοητό πως η νέα γενιά του Isuzu D-Max θα εφοδιάζεται με ένα πλήρες πακέτο προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης του έργου του οδηγού κάτω από όλες τις συνθήκες όπως τα ESP, Hill Descent Assist, Hill Ascent Assist κ.ο.κ.

O νέος κινητήρας των 1,9λτ. του D-Max αποδίδει ισχύ 164 ίππων και δεν απαιτεί AdBlue κατά την επεξεργασία των καυσαερίων προκειμένου να πληροί τις προδιαγραφές της Euro6.

21


dokimi_NISSAN NAVARA_T1:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

12/1/2017

1:58 μμ

Σελίδα 18

Nissan Navara Double Cab 2,3λτ. 160hp

Χωρίς περιορισμούς! Έτσι ακριβώς θα μπορούσαμε να υποστηρίξουμε πως αισθάνεται ο ιδιοκτήτης του νέου Nissan Navara Double Cab με τον εξαιρετικό πετρελαιοκινητήρα των 160 ίππων καθώς, το νέο ιαπωνικό Pick-Up κινείται γρήγορα και με εξαιρετικό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας, μεταφέροντας μεγάλα φορτία όλων των τύπων, με σημαντικά μειωμένο κόστος χρήσης…

Ο

τίτλος του International Pick-Up of the Year για το 2016 θεωρούμε πως αντικατοπτρίζει απόλυτα την εξαιρετική δουλειά του τμήματος Έρευνας και Εξέλιξης της Nissan δεδομένου ότι, μετά από την πρώτη μας επαφή για αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα με τη νέα γενιά του Navara, είμαστε πεπεισμένοι πως αποτελεί

το πληρέστερο Pick-Up που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε ποτέ. Επιβλητικό και δυναμικό σχεδιαστικά, αναπάντεχα ευέλικτο εντός της πόλης και ακλόνητο ακόμη και σε ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο, με εξαιρετικό επίπεδο άνεσης για τους επιβάτες σε όλες τις θέσεις και εντυπωσιακή ομοιογένεια στις αντιδρά-

σεις του στις εκτός δρόμου διαδρομές (ανεξάρτητα από το πόσο δύσβατες μπορεί να είναι), το νέο Navara σε κάνει να ξεχνάς διαρκώς πως βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ενός Pick-Up και όχι ενός SUV ενώ την ίδια στιγμή, οι μεταφορικές του δυνατότητες είναι σημαντικά βελτιωμένες σε σχέση με τον προκάτοχο του.

Θέλετε περισσότερα; Απλώς αναφέρουμε πως κατά την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο, με μέση ωριαία ταχύτητα 120χλμ./ώρα, η μέση κατανάλωση καυσίμου του υπερσύγχρονου πετρελαιοκινητήρα των 2,3λτ. που αποδίδει ισχύ 160 ίππων και 403 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ., περιορίστηκε στα μόλις 5,7λτ./100χλμ.!

Εντελώς νέο εσωτερικό με εξαιρετική άνεση & ασφάλεια

Π

αρά τις… γενναιόδωρες διαστάσεις του αμαξώματος, η είσοδος στο εσωτερικό του νέου Navara είναι μια άνετη διαδικασία και σε αυτό βοηθούν και οι σχετικές χειρολαβές στις εμπρός κολώνες. Με τη σχεδίαση του ταμπλό, της κεντρικής κονσόλας και του πίνακα οργάνων να έχει μεταβληθεί πλήρως, το στοιχείο που κερδίζει τις εντυπώσεις είναι το άψογο φινίρισμα ενώ, τα πλαστικά στο πάνω μέρος του ταμπλό είναι σκληρά μεν στην αφή αλλά καλής ποιότητας. Ο οδηγός διευκολύνεται σημαντικά από το ευρύ περιμετρικό πεδίο ενώ όλα τα χειριστήρια βρίσκονται

22

τοποθετημένα σε σημεία με καλή εργονομία και η εξοικείωση μαζί τους είναι θέμα λίγων λεπτών. Η Nissan αναφέρει πως τα νέα καθίσματα σε όλες τις θέσεις έχουν βασιστεί σε μελέτες της… NASA ωστόσο σε κάθε περίπτωση, το σίγουρο είναι πως είναι εξαιρετικά αναπαυτικά, «αγκαλιάζουν» σωστά το σώμα και θα διατηρήσουν ξεκούραστους τους επιβάτες σε πολύωρα δρομολόγια. Ένα από τα στοιχεία που γίνονται άμεσα αντιληπτά είναι η εξαιρετική ηχομόνωση της καμπίνας ενώ, ο πληρέστατος εξοπλισμός σε θέματα άνεσης που περιλαμβάνει μεταξύ

Στο τιμόνι ενσωματώνονται χειριστήρια για το cruise-control και το ηχοσύστημα.

άλλων κλιματισμό δύο ζωνών και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες (παράθυρα, καθρέπτες, κάμερα οπισθοπορείας κ.ο.κ.) συγκαταλέγεται στα θετικά στοιχεία του οχήματος.

Παράλληλα, ιδιαίτερη μνεία αξίζει να γίνει στους αποθηκευτικούς χώρους με πολλαπλές έξυπνες λύσεις να έχουν προβλεφθεί παντού όπως στο πάνω μέρος του ταμπλό,


dokimi_NISSAN NAVARA_T1:touring_pilio.qxd

Έκδοση Αμάξωμα

Pick-Up (Double)

Μήκος (χλστ.)

5.300 - 5.330

Πλάτος (χλστ.)

1.850

Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)

1.805 - 1.840 3.150 219 - 223

Θέσεις επιβατών

5

Κύκλος στροφής (μ.)

13,1

Γωνία προσέγγισης (μοιρες)

30,4

Γωνία ράμπας (μοίρες)

22,2

Γωνία διαφυγής (μοίρες)

25,6

Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.)

870 1.280 - 1.310

Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.)

1.578

Πλάτος (χλστ.)

1.560

Πλάτος - θόλοι (χλστ.)

1.130

Ύψος (χλστ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.)

474 805 - 815

Βάρη Μεικτό (κιλά)

3.010

Απόβαρο (κιλά)

1.948

Ωφέλιμο (κιλά)

1.062

Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά)

3.500

Μέγιστο βάρος συρμού (κιλά)

6.000

Μέγιστο βάρος στον κοτσαδόρο

140

Μέγιστο φορτίο οροφής (κιλά)

56

12/1/2017

1:59 μμ

Σελίδα 19

Ωφέλιμο 1.062 κιλών και ελκτική ικανότητα 3,5t.!

Μ

ια από τις σημαντικότερες διαφορές του νέου Navara από το μοντέλο που αντικαθιστά είναι πως, όλες ανεξαιρέτως οι Double Cab εκδόσεις του, είναι σε θέση να μεταφέρουν ωφέλιμο φορτίο άνω του 1,0t. την στιγμή που στην προηγούμενη γενιά του, το αντίστοιχο νούμερο ανέρχονταν έως στα 900 κιλά! Στο χώρο φόρτωσης, το μεγάλο ωφέλιμο πλάτος των 1.560 χλστ. έχει διατηρηθεί ωστόσο, τόσο το μήκος (1.578χλστ. από 1.511χλστ.) όσο και το ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων (474χλστ. από 457χλστ.) έχουν αυξηθεί. Το ειδικό σύστημα με ράγες και κανάλια βαρέως τύπου, όπου εφαρμόζουν μετακινού-

μενες δέστρες, διευκολύνει σημαντικά την στερέωση πάσης φύσεως φορτίου. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψουμε πως, το μέγιστο φορτίο που το νέο Navara μπορεί να έλξει, ανέρχεται στα 3.500 κιλά!

Ολιγαρκής σε καύσιμο κινητήρας 160 ίππων

Μ

ε χωρητικότητα 2,3λτ., ο νέος dCi κινητήρας του Nissan Navara προσφέρεται σε δύο εκδόσεις με μονό (160 ίπποι) ή διπλό (190 ίπποι) turbo. Η έκδοση με τους 160 ίππους και τα 403 Nm ροπής που είχαμε στη διάθεση μας από την ελληνική αντιπροσωπεία, κερδίζει τις εντυπώσεις με την γραμμική απόκριση της ροπής της από το χαμηλό φάσμα των στροφών λειτουργίας της, καθώς και τα περιορισμένα επίπεδα του παραγόμενου θορύβου στις υψηλές στροφές. Οι επιταχύνσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει που προσφέρει είναι εξαιρετικές ενώ, χάρη στην πολύ καλή συνεργασία με το 6άρι μηχανικό κιβώτιο, επιτυγχάνει ιδιαίτερα χαμηλή μέση κατανάλωση καυσίμου (6,4λτ./100χλμ. σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής. Σε κάθε περίπτωση πάντως, χάρη στη δεξαμενή καυσίμου των 80λτ., το νέο Navara είναι σχετικά εύκολο να επιτύχει μέγιστη αυτονομία αρκετά πάνω από τα

1.000 χλμ., ειδικά αν ο οδηγός του προσπαθήσει να κινηθεί σε «συντηρητικούς» ρυθμούς. Έκδοση

Pick-Up (Double)

Κυβισμός (κ.εκ.)

2.298

Κύλινδροι - Βαλβίδες Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

4 - 16 160/3.750 403/1.500 - 2.500

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κιβώτιο ταχυτήτων Κατανάλωση πόλης (λτ./100χλμ.)

172 Χειρ/νητο, 6σχ. 7,0

Κατανάλωση εκτός πόλης (λτ./100χλμ.)

6,1

Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.)

6,4

Εκπομπές CO2 - εντός πόλης (g/km)

187

Εκπομπές CO2 - εκτός πόλης (g/km)

159

Εκπομπές CO2 - μεικτές (g/km)

169

Προδιαγραφές ρύπων Δεξαμενή καυσίμου (λτ.)

Euro5B+ 80

Στιβαρό και προβλέψιμο παντού και πάντα

Β

στο εσωτερικό των θυρών, στο υποβραχιόνιο μεταξύ των εμπρός καθισμάτων, εκατέρωθεν του επιλογέα ταχυτήτων, κάτω από πίσω καθίσματα κ.ο.κ.

ασισμένη στις εξαιρετικές επιδόσεις και την ομοιογένεια εντός και εκτός δρόμου της προηγούμενης γενιάς του Navara, η Nissan κυριολεκτικά άλλαξε τα πάντα καταφέρνοντας να αναβαθμίσει ακόμη περισσότερο τις δυνατότητες του νέου Pick-Up της. Το νέο στιβαρότερο πλαίσιο έχει αυξήσει την ακαμψία του μοντέλου ενώ, η νέα πίσω ανάρτηση με πέντε συνδέσμους, είναι μια καινοτόμος επιλογή για την κατηγορία. Πέραν ότι είναι ελαφρύτερη κατά 20 κιλά από τη λύση με φύλλα σούστας της προηγούμενης γενιάς, έχει βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα κύλισης, χωρίς να επιδρά αρνητικά στις μεταφορικές δυνατότητες του νέου Navara. Παράλληλα, το μειωμένο κατά

50χλστ. μεταξόνιο (3.150 χλστ.), έχει βελτιώσει την ευελιξία του μοντέλου (διάμετρος κύκλου στροφής 12,4μ.) ενώ τα δισκόφρενα (296χλστ. εμπρός, 295χλστ. πίσω), προσφέρουν ισχυρή πέδηση. Στον δρόμο, το Navara παρουσιάζεται ακλόνητο ακόμη και σε ταχύτητες που πλησιάζουν την τελική 187χλμ. ενώ στο χώμα, το γρήγορο και με καλή αίσθηση, σύστημα διεύθυνσης προσφέρει καλή πληροφόρηση στον οδηγό. Οι πολύ καλές γωνίες του αμαξώματος και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης με κλείδωμα του πίσω διαφορικού και δυνατότητα υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων (κοντές), καθιστούν το νέο Navara ικανό να κινηθεί ακόμη και στις

πιο δύσβατες διαδρομές μεταφέροντας πλήρες φορτίο. Επιπρόσθετα, μια σειρά προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων που περιλαμβάνει στοιχεία όπως τα ABS, EBD, BA, VDC, Hill Descent Control, Hill Start Assist αλλά και κάμερα οπισθοπορείας, προσφέρουν σημαντική βοήθεια στο έργο του οδηγού κάτω από όλες τις συνθήκες. Τέλος, πιο πρωτοποριακές λύσεις όπως το «Σύστημα Περιμετρικής Θέασης» (Around View Monitor) και το «Σύστημα Αποφυγής Μετωπικής Πρόσκρουσης» (Forward Emergency Braking) μειώνουν σημαντικά τις… επικίνδυνες καταστάσεις που ενδεχομένως να αντιμετωπίσει ο οδηγός καθοδόν. 23


Toyota Hilux T1:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

12/1/2017

1:49 μμ

Σελίδα 24

Toyota Hilux Double Cab 4x4 2,4 150hp

Ομοιογένεια που συναρπάζει

Η 8η κατά σειρά γενιά του Toyota Hilux που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε πρόσφατα επί ελληνικού εδάφους, κερδίζει άμεσα τις εντυπώσεις με την εξαιρετική εικόνα της σε όλους τους τομείς, καταφέρνοντας παράλληλα να… κρύψει με άνεση τις όποιες «αδυναμίες» της έναντι του ανταγωνισμού.

Κ

ατ’ αρχήν οφείλουμε να ομολογήσουμε πως από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι της νέας γενιάς του Toyota Hilux, ο οδηγός θα εκτιμήσει απόλυτα την εξαιρετική δουλειά που έχει γίνει στην ηχομόνωση της καμπίνας καθώς και την γενικότερη «ποιότητα κύλισης» του οχήματος, με τις αναρτήσεις να απορροφούν πλήρως τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και οι όποιες έντονες αντιδράσεις του πίσω άξονα, να οφείλονται στην απουσία φορτίου σε ένα όχημα που έχει εξελιχθεί προκειμένου να φορτώνεται πολύ… Πάρα πολύ. Πέραν αυτού, η συνολική σχεδίαση του αμαξώματος είναι επιβλητική και δυναμική, ενώ, πέραν της αισθητικής, έχει και σαφή οφέλη στην μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή (πλέον στο 0,394) και κατ’ επέκταση στην μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση, όπως θα δείτε και παρακάτω, το νέο Hilux μπορεί να εμφανίζει οριακά μειωμένες διαστάσεις για τον χώρο φόρτωσης του (έναντι της προηγούμενης γενιάς του), ωστόσο, σε όλους ανεξαιρέτως τους υπόλοιπους τομείς έχει βελτιωθεί εντυπωσιακά. Ας το ανακαλύψουμε μαζί…

Μεγαλύτερη και πιο αθόρυβη καμπίνα

Έ

να από τα ισχυρότερα στοιχεία του νέου Hilux είναι η πλήρως αναβαθμισμένη καμπίνα των επιβατών που διακρίνεται για την κομψή και λιτή σχεδίαση της καθώς και τις αυξημένες διαστάσεις της σχεδίαση με την προηγούμενη γενιά του μοντέλου. Στο κέντρο της κεντρικής κονσόλας δεσπόζει μια μεγάλη οθόνη αφής 7 ιντσών από την οποία ο οδηγός μπορεί να ελέγξει πλήθος λειτουργιών του συστήματος πολυμέσων όπως το ηχοσύστημα, το σύστημα πλοήγησης ή ο υπολογιστής ταξιδιού. Πέραν αυτού, ο επίσης νέος πίνακας οργάνων εφοδιάζεται με μια έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών όπου απεικονίζονται πολλαπλές πληροφορίες. Ο οδηγός είναι σε θέση να τις ελέγξει μέ-

Ο εντελώς νέος εσωτερικός διάκοσμος του Toyota Hilux διακρίνεται για την ποιότητα των υλικών του.

24

σω χειριστηρίων στο τιμόνι, με το μενού να είναι εύκολο στην χρήση. Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει η εταιρεία, το ταμπλό έχει έρθει πιο κοντά στα καθίσματα των επιβατών προκειμένου να βελτιωθεί η εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων ενώ, και ο επιλογέας ταχυτήτων είναι πιο «κοντός». Εξαιρετική είναι και η δουλειά που έχει γίνει στα καθίσματα καθώς πέραν των πολλαπλών ρυθμίσεων που προσφέρουν, έχει βελτιωθεί και η στήριξη (και πλευρική) που προσφέρουν σε πλήθος σωματότυπων. Παράλληλα, ο χώρος για το κεφάλι και τους ώμους των επιβατών έχει αυξηθεί κατά 8 χλστ. και 19 χλστ. αντίστοιχα ενώ, η μείωση του πάχους

της πλάτης στα καθίσματα της εμπρός σειράς, έχει αυξήσει κατά 10 χλστ. τον ωφέλιμο «αέρα» για τα πόδια των επιβατών στην πίσω σειρά (στις εκδόσεις Double Cab). Σε ότι αφορά στην ποιότητα κατασκευής, το νέο Toyota Hilux δεν επιδέχεται αρνητικής κριτικής με συμπαγή συναρμολόγηση για τα ανθεκτικά στη χρήση πλαστικά ενώ, αναλόγως της έκδοσης, είναι διαθέσιμες και επενδύσεις από δέρμα. Τέλος αξίζει να σταθούμε στη σημαντική μείωση των κραδασμών και των θορύβων που γίνονται αντιληπτοί στο εσωτερικό του οχήματος χάρη στη χρήση ηχομονωτικών υλικών στη δομή του αμαξώματος και τον χώρο του κινητήρα.


Periexomena_pro 01:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:53

Page 1


Toyota Hilux T1:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

12/1/2017

1:54 μμ

Σελίδα 26

Toyota Hilux Double Cab 4x4 2,4 150hp

Εξαιρετικοί αποθηκευτικοί χώροι

Τ

ο νέο Hilux έχει να επιδείξει ένα διπλό ντουλάπι εμπρός από τον συνοδηγό με το πάνω μέρος να είναι ψυχόμενο και να μπορεί να υποστηρίξει έως και 2 μπουκάλια 500 ml. Άνετοι χώροι για μικροαντικεί-

μενα υπάρχουν και στο εσωτερικό των θυρών ή το κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας ενώ, το κεντρικό εμπρός υποβραχιόνιο εφοδιάζεται και με παροχή ρεύματος 220V. Παράλληλα, στις εκδόσεις Double Cab υπάρχουν διπλές πο-

Δυνατότητα έλξης ως 3,5t.

Μ

ε βάση τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής, η πίσω πόρτα του νέου Hilux φέρει ισχυρότερους μεντεσέδες και ατσάλινες βάσεις στα στηρίγματα της ενώ την ίδια στιγμή, ο χώρος φόρτωσης έχει ενισχυθεί κατά των παραμορφώσεων με επανασχεδιασμένα νεύρα στο δάπεδο και επιπρόσθετα εγκάρσια στοιχεία. Επιπρόσθετα, το διαχωριστικό τροπέτο έχει ενισχυθεί ενώ και το ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων έχει αυξηθεί από τα 450 χλστ. του προηγούμενου μοντέλου στα 480 χλστ. Σε ότι αφορά στις διαστάσεις της καμπίνας, το μήκος της καρότσας που κυμαίνεται από τα 1.525 – 2.315 χλστ. είναι μειωμένο κατά

20χλστ. σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλο ωστόσο, το ωφέλιμο πλάτος της έχει αυξηθεί κατά 60χλστ. στα 1.575 χλστ. Παράλληλα, εκεί που το νέο Hilux κυριολεκτικά διαπρέπει σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του, είναι οι μεταφορικές δυνατότητες. Αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος και την ύπαρξη ή όχι συστήματος 4κίνησης, το ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να υποστηρίξει έχει αυξηθεί κατά 120 – 365(!) κιλά και πλέον ανέρχεται έως και στα 1.040 κιλά, υπερβαίνοντας τον 1,0t. σε όλες τις εκδόσεις του μοντέλου. Τέλος, η ελκτική του ικανότητα έχει αυξηθεί πλέον έως και στους 3,5t.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Τύπος Κύλινδροι Βαλβίδες Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Κιβώτιο ταχυτήτων Μετάδοση κίνηση Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) Εκπομπές CO2 (g/km) Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) Αντιρρυπαντική τεχνολογία

2GD 4, σε σειρά 16 2.393 150/3.400 400/1.600-2.000 Χειροκίνητο, 6 σχ. Auto, 6 σχ. 4x2 4x4 175 170 13,2 12,8 6,8 7,0 - 7,1 7,8 177 185 204 80 Euro 6

Κινητήρας «διαμάντι» με ισχύ 150 ίππων

Α

ν και μικρότερος σε κυβισμό (κατά 100κ.εκ.) σε σχέση με τον προκάτοχο του, ο νέος D-4D πετρελαιοκινητήρας των 2,4λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του Hilux εμφανίζει αυξημένα επίπεδα ροπής (400 Nm) από το χαμηλό και μεσαίο φάσμα των στροφών λειτουργίας του. Αναλόγως της έκδοσης, το νέο αυτό μηχανικό σύνολο συνδυάζεται με ένα βελτιωμένο 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ή το νέο αυτόματο «Super ECT», επίσης 6 σχέσεων. Στην πράξη, ο εν λόγω κινητήρας καταφέρνει να κινήσει με άνεση το βαρύ ιαπωνικό Pick-Up, δια26

τηρώντας τη μέση κατανάλωση σε χαμηλά επίπεδα ενώ, όταν ο οδηγός το επιθυμεί, μπορεί να εκμεταλλευτεί τα μεγάλα αποθέματα ροπής του, για δυναμικές επιταχύνσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει. Χωρίς να θέλουμε να σας κουράσουμε με την απαρίθμηση των πολλαπλών επεμβάσεων που επιδεικνύει ο εν λόγω κινητήρας, αξίζει να αναφέρουμε πως στην πράξη είναι σημαντικά πιο αθόρυβος σε σχέση με το παρελθόν ενώ, φέρει και δύο -επιλέξιμες- λειτουργίες (Eco Mode ή Power Mode).

τηροθήκες στο αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο, άγκιστρα στις πλάτες των καθισμάτων και

την οροφή καθώς και χώρος κάτω από τη βάση των καθισμάτων στη δεύτερη σειρά.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ Έκδοση Single Extra Double Μήκος (χλστ.) 5.330 (+70) Πλάτος (χλστ.) 1.800 (+40) Ύψος (χλστ.) 1.795 - 1.810 1.795 - 1.815 1.815 Μεταξόνιο (χλστ.) 3.085 Κύκλος στροφής (μ.) 12,6 - 12,8 12,6 - 12,8 12,8 Γωνία προσέγγισης (μοίρες) 30 - 31 (+1) 31 (+1) Γωνία διαφυγής (μοίρες) 25 - 26 (+3) 26 (+4) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 277 - 289 277 - 293 293 (+71) (+65 - 77) (+65 - 77) Διαστάσεις χώρ��υ φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 2.315 (-20) 1.810 (-20) 1.525 (-20) Πλάτος (χλστ.) 1.575 (+60) Ύψος (χλστ.) 480 (+30) Βάρη Μεικτό (κιλά) 2.950 - 3.080 3.000 - 3.150 3.210 Απόβαρο (κιλά) 1.975 - 2.170 1.975 - 2.170 1.975 - 2.170 Ωφέλιμο (κιλά) 1.005 - 1.030 1.005 - 1.025 1.040 (+225 - 365) (+120 - 280) (+245 - 365) Ελκτική ικανότητα 2.800 - 3.200 3.000 - 3.2500 3.200 - 3.500 με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά) 750 * (σε παρένθεση οι διαφορές με την προηγούμενη γενιά του μοντέλου)

Στιβαρότερο και ουδέτερο ακόμη και στο όριο

Η

αύξηση της δομικής ακαμψίας του αμαξώματος κατά 20% και το πιο ανθεκτικό πλαίσιο (τύπου σκάλας), έχουν επιφέρει σημαντικά οφέλη στο νέο Hilux, όπως π.χ. η αύξηση της ελκτικής του ικανότητας. Παράλληλα, σε συνδυασμό με τον σχετικό εξοπλισμό, το ιαπωνικό Pick-Up απέσπασε πρόσφατα βαθμολογία 5 αστέρων στις δοκιμές crash-test του Euro NCAP. Πέραν όμως όλων αυτών, εξαιρετική είναι η βελτίωση στην οδική συμπεριφορά του νέου Hilux τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Η νέα δομή της πίσω ανάρτησης με τα μακρύτερα (κατά 100χλστ.) φύλλα σούστας, την αλ-

λαγή της θέσης έδρασης τους (αλλά και των αμορτισέρ) στο πλαίσιο καθώς και η πιο παχιά εμπρός αντιστρεπτική δοκός, έχουν επιφέρει καλύτερη ευστάθεια στις στροφές ακόμη και κατά την κίνηση με πλήρες φορτίο. Βελτιώσεις υπάρχουν και στο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης που προσφέρει πλέον καλύτερη «πληροφόρηση» στις υψηλές ταχύτητες ενώ, βελτιωμένο είναι και το σύστημα 4κίνησης. Συγκεκριμένα έχει μειωθεί το βάρος του πίσω διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης ενώ, η εμπλοκή του συστήματος 4x4 μπορεί να γίνει και εν κινήσει σε ταχύτητες έως 50χ΄λμ./ώρα.


Periexomena_pro 01:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:54

Page 1


VW Amarok:touring_pilio.qxd

12/1/2017

1:43 μμ

Σελίδα 2

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Το νέο VW Amarok

Επανεκκίνηση!

Μια 6ετία και κάτι μετά την παρουσίαση της 1ης γενιάς του, το Amarok συστήνεται εκ νέου στην πανευρωπαϊκή αγορά με αρκετές και σημαντικές αναβαθμίσεις τόσο στη σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού όσο και στα μηχανικά του μέρη.

A

πό την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε στο διεθνή στερέωμα (2010), το VW Amarok κατάφερε να συγκεντρώσει τα φώτα της δημοσιότητας πάνω του χάρη στην επιβλητική και δυναμική του σχεδίαση, τους κορυφαίους χώρους στο εσωτερικό καθώς και τις μεγάλες μεταφορικές του δυνατότητες. Παράλληλα, πληρέστατο ήταν και το επίπεδο του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Μια 6ετία και κάτι μετά, η VW φιλοδοξεί να ισχυροποιήσει εκ νέου τον εκπρόσωπο της, δεδομένου ότι ο ισχυρότατος ανταγωνισμός που έχει να αντιμετωπίσει από μοντέλα όπως τα Toyota Hilux, Nissan

Navara, Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200 κ.ο.κ., αποδεικνύεται σαφέστατα ενισχυμένος.

Ευρύχωρο και πλήρως εξοπλισμένο εσωτερικό Σε πλήρη αρμονία με την εξωτερική σχεδίαση του οχήματος, σημαντικές είναι και οι τροποποιήσεις στο εσωτερικό του Amarok όπου η ποιότητα των υλικών, η ευρυχωρία για έως και πέντε ενήλικους επιβάτες αλλά και το πληρέστατο επίπεδο του εξοπλισμού κερδίζουν άμεσα τις εντυπώσεις. Σύμφωνα με τα όσα έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής, το νέο Amarok θα είναι διαθέσιμο με τρία

επίπεδα εξοπλισμού (Trendline, Comfortline και Highline) ενώ μια καινούργια –κορυφαία- έκδοση με την ονομασία «Aventura» θα είναι διαθέσιμη με το λανσάρισμα του νέου γερμανικού Pick-Up στις διάφορες αγορές της ΕΕ.

Νέος V6 κινητήρας 3,0λτ.! Μια από τις σημαντικότερες τροποποιήσεις που έχει δεχθεί το VW Amarok για το 2016 αφορά στην υιοθέτηση ενός νέου –V6υπερτροφοδοτούμενου πετρελαιοκινητήρα με χωρητικότητα 3,0λτ. που θα είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις Euro6 με ισχύ από 163 – 224

Νέος –Heavy Duty- κινητήρας 3,0λτ.!

O

νέος πετρελαιοκινητήρας των 3,0λτ. πρωτοπαρουσιάστηκε το 2014 στα μοντέλα A6 και A7 της Audi ωστόσο, η τελευταία μετεξέλιξη του («Generation II Evo»), είναι ιδιαίτερα συμπαγής και αποδοτική. Με διάταξη «V» για τους έξι κυλίνδρους του σε γωνία 90 μοιρών, το 24βάλβιδο αυτό μηχανικό σύνολο θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με ισχύ 163, 204 ή 224 ίππων και μέγιστα αποθέματα ροπής της τάξης των 450, 500 ή 550 Nm αντίστοιχα. Η μέγιστη ροπή του είναι διαθέσιμη από τις 1.400 σ.α.λ. περίπου ενώ στις κορυφαίες εκδόσεις των 224 ίππων με το αυτόματο κιβώτιο των

28

8 σχέσεων, η μέση κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται έως και στα 7,6λτ./100χλμ. με τις εκπομπές CO2 στα 199g/km αντίστοιχα.

Κινητήρες Κινητήρας V6 3,0 TDI Κυβισμός (κ.εκ.) 2.967 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 163 - 204 - 224 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 450 - 500 - 550 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 193 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) από 7,9 Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) από 7,6 Εκπομπές CO2 (g/km) από 199 Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) 80

ίππους και μέγιστη ροπή από 450 – 550 Nm. Παράλληλα, αξίζει να αναφέρουμε πως η μέση κατανάλωση του σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ξεκινά από τα 7,6λτ./100χλμ.!

Εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως το νέο Amarok, που θα προσφέρεται με μονή ή διπλή καμπίνα, θα είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος άνω του 1,0t. σε όλες τις εκδόσεις του ενώ, η ελκτική ικανότητα του για trailers με φρένα, κυμαίνεται αναλόγως της έκδοσης, από τους 2,8t. – 3,5t.


VW Amarok:touring_pilio.qxd

12/1/2017

1:44 μμ

Σελίδα 3

Καλαίσθητο και σημαντικά τροποποιημένο εσωτερικό

M

ε συνολικό μήκος αμαξώματος 5,32μ. και μεταξόνιο 3,1μ., το VW Amarok είναι σε θέση να προσφέρει άνετους χώρους για έως πέντε ενήλικους, χωρίς τον παραμικρό… συμβιβασμό σε ότι αφορά στον αέρα για τα γόνατα ή το κεφάλι τους ενώ, ως εξαιρετικό κρίνεται και το ωφέλιμο εσωτερικό πλάτος της καμπίνας. Το μεγάλο πλάτος των πλευρικών θυρών διευκολύνει την πρόσβαση στο εσωτερικό για όλους. Στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας δεσπόζει μια μεγάλη οθόνη που φιλοξενεί ένα προηγμένο σύστημα πολυμέσων με λειτουργίες όπως οι «App Connect», «Guide & Inform», «Car Net» κ.ά. ενώ νέος είναι και ο πίνακας οργάνων που φιλοξενεί μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη στο κέντρο του. Χώροι για μικροαντικείμενα έχουν προβλεφθεί παντού ωστόσο, τις εντυπώσεις κερδίζουν τα –νέου

τύπου- καθίσματα «ergoComfort» για τον οδηγό και το συνοδηγό που είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σε 14 παραμέτρους, αναβαθμίζοντας σημαντικά το επίπεδο άνεσης. Το επανασχεδιασμένο τιμόνι φέρει ειδικά χειριστήρια για την εναλλαγή των σχέσεων στις εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τέλος, πέραν των πολλαπλών παροχών ηλεκτρικού ρεύματος τόσο στο εσωτερικό της καμπίνας όσο και στον χώρο φόρτωσης, στη δεύτερη σειρά καθισμάτων των σχετικών εκδόσεων του Amarok, τόσο η πλάτη όσο και το κάθισμα μπορούν να αναδιπλωθούν προκειμένου να διασφαλιστεί η μεταφορά μεγάλων σε όγκο αντικειμένων και εντός της καμπίνας.

Χώρος φόρτωσης με μήκος έως 2.205 χλστ.

Σ

ύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ο κατασκευαστής έχει ανακοινώσει, το νέο Amarok θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μονή ή διπλή καμπίνα καθώς και σε εκδόσεις καμπίνας – σασί (C+C).

To ωφέλιμο μήκος της καρότσας κυμαίνεται από τα 1.555 – 2.205 χλστ. ωστόσο το πλάτος των 1.620 χλστ. (1.222 χλστ. μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών) είναι αυτό που κερδίζει τις εντυπώσεις. Παράλληλα, το ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων ανέρχεται στα 508 χλστ. ενώ χαμηλό είναι και το κατώφλι φόρτωσης (780 χλστ.). Αναλόγως της έκδοσης του οχήματος ο χώρος φόρτωσης μπορεί να εφοδιαστεί με 4 ή 6 κρίκους στερέωσης του φορτίου ενώ, με μεικτό βάρος που κυμαίνεται από 2.820 – 3.080 κιλά (με ανάρτηση «Heavy-Duty» στον πίσω άξονα), όλες οι εκδόσεις μπορούν να υποστηρίξουν ωφέλιμο άνω του 1,0t.

Τα σκληρά στην αφή πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό του νέου Amarok έχουν πολύ καλή συναρμογή ενώ, εξαιρετικοί είναι και οι χώροι για διάφορα μικροαντίκειμενα.

Διαστάσεις Έκδοση Διαστάσεις αμαξώματος Μήκος αμαξώματος (χλστ.) Πλάτος αμαξώματος (χλστ.) Ύψος αμαξώματος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Ελάχιστος κύκλος στροφής (μ.) Διαστάσεις χώρου φόρτωσης Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος χώρου φόρτωσης - θόλοι (χλστ.) Ύψος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Επιφάνεια χώρου φόρτωσης (τ.μ.)

Single Cab

Double Cab

5.321 1.944 1.821

1.954 1.834 3.097 898 1.259 12,95

2.205

1.555 1.620 1.222 508 780

3,57

2,52

Μεταφορικές δυνατότητες Μεικτό βάρος (κιλά) Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά) Μέγιστο φορτίο οροφής (κιλά) Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)

2.820 - 3.080 2.800 - 3.500 750 100 1.000+

Εξαιρετική συμπεριφορά εντός και εκτός δρόμου

Η

έκδοση 111 CDI Long με μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς προσφέρει μεταξύ άλλων αυξημένο ωφέλιμο φορτίο κατά 120 κιλά σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλου. Όπως είναι φυσικό, το νέο VW Amarok θα είναι διαθέσιμο με ένα πληρέστατο εξοπλισμό ενεργητικής ασφάλειας, όπου μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται ως standard στοιχεία όπως το «Electronic Stability Control» (ESC) και το «Hill Hold Assist». Παράλληλα, νέο είναι το «PostCollision Braking System» που αναλαμβάνει να ασκήσει πίεση στο σύστημα πέδησης όταν το όχημα ανιχνεύσει το ενδεχόμενο πρόσκρουσης, προκειμένου να αποφευχθεί η πλήρης απώλεια ελέγχου του οχήματος από τον οδηγό.

Πολλαπλά συστήματα 4κίνησης Το Amarok εφοδιάζεται με τρεις διαφορετικές γραμμές μετάδοσης της κίνησης. Η πρώτη αφορά την «κλασική» μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς (4x2). Η δεύτερη –«4MOTION»- αφορά στη δυνατότητα μετάδοσης της κίνησης και στον πίσω άξονα (4x4) ενώ, η τρίτη επιλογή είναι ένα σύστημα μόνιμης 4κίνησης με διαφορικό τύπου «Torsen». Σε αυτήν την περίπτωση, το όχημα μεταφέρει την κίνηση σε όλους τους τροχούς όταν αυτό απαιτείται (αναλογία 40:60 στον εμπρός και πίσω άξονα σε… νορμάλ συνθήκες κίνησης). Σε κάθε περίπτωση, παρέχεται η δυνατότητα υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων, το ηλε-

Εξαιρετικό εκτός δρόμου

Ο

ι μεγάλες γωνίες του αμαξώματος (προσέγγισης, ράμπας, διαφ��γής) σε συνδυασμό με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα προηγμένα συστήματοα ελέγχου της οδικής του συμπεριφο-

κτρονικά ελεγχόμενο κλείδωμα του διαφορικού (EDL) με αποτέλεσμα, το VW Amarok να είναι σε θέση να κινηθεί σε ανωφέρειες με κλίση έως και 45 μοιρών με πλήρες φορτίο.

Εκτός δρόμου ικανότητες ράς αλλά και το «έξυπνο» ABS με λειτουργία Off-Road, αναβαθμίζουν σημαντικά την οδική συμπεριφορά του νέου Amarok κατά την κίνηση σε δύσβατες εκτός δρόμου διαδρομές.

Έκδοση Γωνία προσέγγισης (μοίρες) Γωνία ράμπας (μοιρες) Γωνία αποχώρησης (μοίρες) Απόσταση από το έδαφος Βάθος υδάτινου εμποδίου (χλστ.)

Single Cab 28,8 20,3 18,1 194

Double Cab 29,5 20,1 18,0 192 500

29


Citroen Jumpy_T01:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12/1/2017

2:37 μμ

Σελίδα 4

NEO Citroen Jumpy Van

Πιο πλήρες από ποτέ! Η νέα γενιά του Citoen Jumpy με σαφείς βελτιώσεις σε όλους τους τομείς και πλήρως τροποποιημένη σχεδίαση σε σχέση με το παρελθόν, καλείται να συνεχίσει την εντυπωσιακή πορεία του προκατόχου της που, από το 1995 όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε, έχει να επιδείξει περισσότερες από 600.000 πωλήσεις.

Μ

ε ιστορία περισσοτέρων από 80 ετών στην κατασκευή ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, η Citroen έχει σαφέστατα την τεχνογνωσία να προσφέρει άρτιες και αποδοτικές λύσεις στους σύγχρονους επαγγελματίες και η πίο πρόσφατη προσθήκη στη γκάμα της, το νέο Jumpy, αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα των δυνατοτήτων της. Διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος (XS, M & XL) με μήκος 4,60μ., 4,95μ. και 5,30μ. αντίστοιχα, βασίζεται στη νέα πλατφόρμα «EMP2» του Ομίλου PSA και παρά τις περιορισμένες διαστάσεις του, είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος έως 1,4t., ωφέλιμο όγκο έως 6,6 κ.μ. ενώ, η ελκτική του ικανότητα ανέρχεται έως και στους 2,5t.

Κομψό, λειτουργικό και πλήρως εξοπλισμένο εσωτερικό Ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Jumpy χαρακτηρίζεται από την υπερυψωμένη θέση οδήγησης που βελτιώνει σημαντικά το έργο του 30

οδηγού ενώ την ίδια στιγμή, μεγάλη βαρύτητα έχει δοθεί στον τομέα της εργονομίας και της θέρμο – ηχομόνωσης της καμπίνας. Ανάλογα με την έκδοση του οχήματος, προσφέρεται μια μεγάλη γκάμα ανθεκτικών επενδύσεων για τις εσωτερικές επιφάνειες ενώ πολλαπλοί και πλήρως εκμεταλλεύσιμοι είναι οι αποθηκευτικοί χώροι στο εσωτερικό του οχήματος. Σε ότι αφορά στον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας του νέου Citroen Jumpy, αξίζει να αναφερθούμε στο «Citroen Connect NAV» που περιλαμβάνει -μεταξύ άλλωνένα τρισδιάστατο σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής 7 ιντσών, αλλά και το σύστημα «Head-up display» που επιτρέπει διάφορες ενδείξεις αναφορικά με τη λειτουργία του οχήματος, να προβάλλονται σε μια μικρή διάφανη πλακέτα, ακριβώς πάνω από το τιμόνι, στη βάση του παρμπρίζ και εντός του άμεσου οπτικού πεδίου του οδηγού, βοηθώντας στη μείωση του ενδεχόμενου απόστασης της προσοχής του.

Το εσωτερικό της καμπίνας του νέου Jumpy προσφέρει άνετους χώρους και πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας… … όπου περιλαμβάνονται στοιχεία όπως η μεγάλη οθόνη αφής των 7 ιντσών.

O οδηγός μπορεί να μετατρέψει το εσωτερικό του νέου Jumpy σε ένα πολύ-λειτουργικό κινητό γραφείο!


Citroen Jumpy_T01:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:37 μμ

Σελίδα 5

Ωφέλιμο φορτίο 1,4t. και όγκος έως 6,6 κ.μ.

Το σύστημα «Moduwork» επιτρέπει την αύξηση του ωφέλιμου μήκους του χώρου φόρτωσης κατά 1,16μ. σε όλες τις εκδόσεις αλλά και τη μεταφορά φορτίων εντός της καμπίνας.

Τ

ο νέο Citroen Jumpy θα είναι διαθέσιμο σε μια πληρέστατη γκάμα εκδόσεων με τρία μήκη αμαξώματος και δύο μεταξόνια. Παράλληλα χάρη σε ειδικές «έξυπνες» λύσεις όπως το σύστημα «Moduwork» είναι δυνατόν να αυξηθεί το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης κατά 1,16μ. με την αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού. Η νέα έκδοση XS του Jumpy έχει μήκος μόλις 4,60μ. και διακρίνεται για την εξαιρετική ευελιξία της εντός της πόλης την ίδια στιγμή που, προσφέρει μια ευρύχωρη καρότσα με μεγάλο άνοιγμα θυρών όπου μπορούν να φιλοξενηθούν αντικείμενα με όγκο έως 5,1κ.μ. Σε κάθε περίπτωση πάντως, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο όλων των εκδόσεων του νέου γαλλικού Van ανέρχεται έως και στα 1.400 κιλά, μια εξαιρετική επίδοση για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Ανεξαρτήτως της έκδοσης αμαξώματος, το νέο Jumpy εμφανίζει μέγιστο ωφέλιμο φορτίο έως και 1.400 κιλά.

Ωφέλιμο φορτίο Έκδοση Μήκος αμαξώματος (μ.) Πλάτος αμαξώματος (μ.) Ύψος αμαξώματος (μ.) Μεταξόνιο (μ.) Εμπρός πρόβολος (μ.) Πίσω πρόβολος (μ.) Κύκλος στροφής (μ.) Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης (μ.) Πλάτος χώρου φόρτωσης - θόλοι (μ.) Μέγιστος όγκος χώρου φόρτωσης (κ.μ.) Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο (κιλά)

XS 4,60

M 4,95 1,92 1,90

2,92

XL 5,30

3,27 0,88

0,80 11,30 3,32 5,1

1,15 12,40 3,67 1,26 5,8 1.400

4,02 6,6

Προηγμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας

Κινητήρες 1,6 & 2,0 λτ. με ισχύ από 95 - 180 ίππους

Η

οικογένεια των αποδοτικών και με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, κινητήρων «BlueHDi» που η Citroen έχει παρουσιάσει από το 2013, αναλαμβάνει την κίνηση και του νέου Jumpy σε εκδόσεις 1,6 και 2,0λτ. Αναλυτικά, το νέο Jumpy θα προσφέρεται με τις παρακάτω επιλογές: Κινητήρες Κινητήρας Ισχύς (ίπποι) Ροπή (Nm) Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) Εκπομπές CO2 (g/χλμ.)

1,6 BlueHdi 95 115 210 - 240 300

120 340

2,0 BlueHDi 150 180 370 400

5,2 - 5,5

5,1

5,3

5,3

5,8

135 - 144

133

139

139

151

Ανάλογα με την έκδοση, τα παραπάνω μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με μηχανικά ή αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων ενώ κάνουν χρήση διαλύματος AdBlue (δεξαμενή 22,4λτ.: 15.000 χλμ. αυτονομία) προκειμένου να καλύψουν τις προδιαγραφές της Euro6.

Πολλαπλοί αποθηκευτικοί χώροι έχουν προβλεφθεί σε διάφορα σημεία του εσωτερικού της καμπίνας.

Προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας αναλαμβάνουν την υποβοήθηση του έργου του οδηγού κάτω από όλες τις συνθήκες.

Κ

αταλήγοντας, αναφέρουμε πως στον εξοπλισμό ασφάλειας του νέου Citroen Jumpy περιλαμβάνεται μια σειρά από ηλεκτρονικά συστήματα που αναλαμβάνουν να υποβοηθήσουν το έργο του οδηγού. Το «Active Safety Brake» είναι σε θέση να ακινητοποιήσει το όχημα σε ταχύτητες έως και 30χλμ./ώρα εφόσον ανιχνεύσει το ενδεχόμενο πρόσκρουσης ενώ, σε υψηλότερες ταχύτητες κίνησης, μειώνει σημαντικά τη σφοδρότητα της πρόσκρουσης. Τα «Adaptive Cruise Control», «Collision Risk Alert» και

«Lane Departure Warning System» επιτρέπουν στον οδηγό να ελέγχει ανά πάσα στιγμή τη βέλτιστη απόσταση του από τα προπορευόμενα οχήματα και να μετακινείται ασφαλώς στις λωρίδες του οδοστρώματος ενώ, το «Driver Attention Alert» ελέγχει την… συμπεριφορά του πίσω από το τιμόνι και φροντίζει ώστε να τον διατηρεί σε εγρήγορση. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως το νέο Citroen Jumpy θα προσφέρεται και σε εκδόσεις με σύστημα 4κίνησης και κλείδωμα του πίσω διαφορικού. 31


Fiat Talento T01:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

12/1/2017

2:04 μμ

Σελίδα 36

Fiat Talento Combi 1,6 125hp

Κίνηση… ματ!

Π

οτέ άλλοτε η γκάμα της Fiat Professional δεν ήταν πληρέστερη σε ότι αφορά στην εκπροσώπηση της σε όλες τις κατηγορίες των ελαφρών επαγγελματικών ενώ αντίστοιχα, ποτέ άλλοτε δεν διέθετε τόσο ποιοτικά μοντέλα σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό. Το νέο Fiat Talento, σε επαγγελματικές (Van) και μεταφοράς προσωπικού (Combi) εκδόσεις, είναι πλέον διαθέσιμο και στη χώρα μας προσφέροντας εξαιρετικούς χώρους στο εσωτερικό του για έως και 9 επιβάτες ή χώρο φόρτωσης με μήκος έως και 4.150 χλστ. (με την αναδίπλωση και του καθίσματος του συνοδηγού). Δεδομένου ότι η κατηγορία των ελαφρών Vans, όπου ανήκει και το Talento, προβλέπεται να συνεχίσει να αυξάνει σημαντικά τις πωλήσεις της σε πανευρωπαϊκό επίπεδο μέσα στην επόμενη 10ετία, είναι σαφές πως –και στη χώρα μας- η Fiat Professional αναμένεται να διεκδικήσει ένα μεγάλο μερίδιο, παρέχοντας λύσεις που καλύπτουν σε μεγάλο βαθμό μια τεράστια γκάμα χρήσεων. 32

Με την έναρξη των πωλήσεων και του νέου Talento, η Fiat Professional ουσιαστικά συμπληρώνει τη γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών της που πλέον προσφέρει εντυπωσιακές σε αρτιότητα λύσεις παντού.

Αποδοτικοί και ροπάτοι κινητήρες 1,6λτ.

Π

ροκειμένου να καλύψουν τις προδιαγραφές της Euro6, οι κινητήρες Multijet και Ecojet των 1,6λτ. που αναλαμβάνουν την κίνηση του νέου Talento, κάνουν χ ρ ή σ η τ η ς τ ε χ ν ο λ ο γ ί α ς «SCR» που προβλέπει τη χρήση διαλύματος AdBlue. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με τη λειτουργία «Eco» που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων το σύστημα «Start&Stop» για την αυτόματη απενεργοποίηση του κινητήρα, μειώνει σημαντικά τη μέση κατανάλωση καυσίμου αλλά και τις εκπομπές ρύπων του κινητήρα, ενώ, το turbo μεταβλητής γεωμετρίας (ή το διπλό turbo στις κορυφαίες εκδόσεις), αυξάνει σημαντικά την απόδοση του μηχανικού συνόλου και την άμεση απόκριση του στις εντολές του οδηγού. Αναλόγως της έκδοση του (Van ή Combi) και των επιλογών του ιδιοκτήτη, το νέο Fiat Talento είναι διαθέσιμο με τις εξής εκδόσεις κινητήρα:  1,6 Multijet 120 ίππων με ροπή 300 Nm  1,6 Ecojet S&S 125 ίππων με

ροπή 320 Nm  1,6 Ecojet S&S 145 ίππων με ροπή 340 Nm Στην περίπτωση του οχήματος που είχαμε στη διάθεση μας για τις ανάγκες της φωτογράφισης, ο Ecojet των 125 ίππων κατάφερε να κερδίσει τις εντυπώσεις με την ελαστική λειτουργία του από το χαμηλό φάσμα των στροφών λειτουργίας του και την πολύ καλή συνεργασία με το μηχανικό κιβώτιο των 6 σχέσεων. Με βάση τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής, η μέση κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται έως και στα 5,6 λτ./100χλμ. ενώ την ίδια στιγμή, οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) περιορίζονται αντίστοιχα στα 145 g/km! Η έδραση του επιλογέα ταχυτήτων στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας ευνοεί αφάνταστα το επίπεδο της εργονομίας που απολαμβάνει ο οδηγός ενώ, δίπλα στο κιβώτιο βρίσκεται ο ειδικός διακόπτης «Eco» μέσω του οποίου ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει τη λειτουργία του συστήματος «Start&Stop» για τον κινητήρα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Κινητήρας Ecojet 125hp Καύσιμο Πετρέλαιο Κυβισμός (κ.εκ.) 1.598 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 125/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 320/1.500 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 169 Μέση κατανάλωση καυσίμου (λτ./100χλμ.) 5,6 Εκπομπές CO2 (g/km) 145

Το χειροκίνητο κιβώτιο των έξι σχέσεων με την αραιά κλιμάκωση, επιτρέπει στον οδηγό να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τις δυνατότητες του κινητήρα ενώ…

Η μεσαία επιλογή στους κινητήρες του Talento, ο Ecojet των 1,6λτ. με ισχύ 125 ίππων, κερδίζει τις εντυπώσει με την ελαστικότητα του και τον περιορισμένο θόρυβο σε όλο το φάσμα των στροφών λειτουργίας του.


Fiat Talento T01:touring_pilio.qxd

12/1/2017

3:01 μμ

Σελίδα 37

Ευχάριστος σχεδιαστικά και ευανάγνωστος, ο πίνακας οργάνων προσφέρει άμεση πληροφόρηση στον οδηγό για πλήθος λειτουργιών του οχήματος.

Ευχάριστος σχεδιαστικά και άνετος εσωτερικός διάκοσμος

Σ

το εσωτερικό του νέου Fiat Talento, τόσο ο οδηγός όσο και οι υπόλοιποι επιβαίνοντες θα αισθανθούν άνετα από την πρώτη στιγμή και σημαντικό ρόλο σε αυτό διαδραματίζει το υψηλό επίπεδο της εργονομίας. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει δύο θέσεις για τον συνοδηγό ενώ εξαιρετική είναι η θέση οδήγησης με τον οδηγό να μπορεί να βρει άμεσα και εύκολα τις κατάλληλες ρυθμίσεις αναλόγως του σωματότυπου του. Όπως προαναφέραμε, ένα από τα

στοιχεία που ξεχωρίζουν στο εσωτερικό του Fiat Talento είναι οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες (και στις εκδόσεις Van) που διασφαλίζουν ευρύ περιμετρικό οπτικό πεδίο για τον οδηγό ενώ, εξαιρετικοί είναι και οι αποθηκευτικοί χώροι. Οι επιβαίνοντες στο όχημα μπορούν να εκμεταλλευτούν τις θέσεις στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας και του ταμπλό, στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, στο εσωτερικό των θυρών ή και κάτω από τις βάσεις

του διπλού καθίσματος για τον συνοδηγό, με τον κατασκευαστή να αναφέρει πως η συνολική χωρητικότητα των χώρων για μικροαντικείμενα εντός της καμπίνας ανέρχεται έως και στα 90λτ.! Πέραν αυτού, το Talento δεν θα μπορούσε παρά να εξοπλίζεται με πολλαπλές λύσεις σε ότι αφορά στην άνεση και την ασφάλεια των επιβατών όπως π.χ. προηγμένα συστήματα πολυμέσων (και με οθόνη αφής έως και 7 ιντσών).

Η κεντρική κονσόλα διακρίνεται για την εξαιρετική εργονομία της θέσης των χειριστηρίων για συστήματα όπως το ραδιόφωνο, το κλιματιστικό κ.ο.κ.

… όσο και στο εσωτερικό των θυρών. Παράλληλα, το ντουλαπάκι του συνοδηγού έχει μεγάλο βάθος.

Άνετοι χώροι για έως και 9 επιβάτες

Ε

να από τα βασικά πλεονεκτήματα του Fiat Talento είναι οι εξαιρετικοί χώροι που προσφέρει στο εσωτερικό του για επιβάτες και αποσκευές. Στις επιβατικές εκδόσεις «Combi», μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση έως και 9 επιβάτες σε τρεις σειρές καθισμάτων, με το μεγάλο άνοιγμα των πλευρικών θυρών ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΒΑΡΗ Έκδοση Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) Μήκος χωρίς 3η σειρά (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Ύψος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Όγκος χώρου φόρτωσης (κ.μ.) Combi με όλες τις θέσεις - έως την εταζέρα Combi χωρίς την 3η σειρά καθισμάτων Van (χωρίς θέσεις επιβατών) Βάρη Μεικτό βάρος (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) Αριθμός επιβατών

L1H1

L2H1

4.999

5.399 1.956 1.971

3.098

3.498 933 968 552

736 (2.537 1.136 (2.937 2.950 - 3.750) 3.350 - 4.150) 1.152 1.552 1.662 1.268 1.369 1,0 2,1 5,2

1,8 2,9 6,0

2.935 1.854 1.081

3.010 1.977 1.033 9

(πλάτος 1.030χλστ.) καθώς και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (απόσταση από το έδαφος) να ευνοούν την άμεση πρόσβαση στο εσωτερικό του οχήματος. Όλες οι θέσεις εφοδιάζονται με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων ενώ, στις περιπτώσεις που αυτό απαιτείται, τόσο η 2η όσο και η 3η

σειρά, μπορούν να αφαιρεθούν άνετα και γρήγορα προκειμένου να διασφαλιστεί ένας μεγάλος επίπεδος και πλήρως εκμεταλλεύσιμος χώρος φόρτωσης με μήκος από 2.537 – 4.150 χλστ., αναλόγως της έκδοσης του μεταξονίου και την αναδίπλωση ή όχι του καθίσματος του συνοδηγού.

Δυναμική, άνετη & ουδέτερη οδική συμπεριφορά

Η

εξαιρετική κατανομή των μαζών μεταξύ των δύο αξόνων του οχήματος, η πολύ καλή ρύθμιση της ανάρτησης αλλά και τα ισχυρά φρένα, συμβάλλουν στη δημιουργία ενός ομοιογενούς συνόλου στην περίπτωση του Fiat Talento αναφορικά με την οδική συμπεριφορά του οχήματος κάτω από όλες τις συνθήκες. Ο οδηγός θα εκτιμήσει το «γρήγορο» και σαφές σύστημα διεύθυνσης ενώ, ο μικρός εμπρός πρόβολος ενισχύει την πολύ καλή ευελιξία του οχήματος κατά τους ελιγμούς σε σημεία με περιορισμένο χώρο. Η ανάρτηση φιλτράρει πλήρως το σύνολο σχεδόν των ανωμαλιών του οδοστρώματος ενώ, εφόσον το επιθυμεί, ο οδηγός μπορεί να κινηθεί

σε πραγματικά γρήγορους ρυθμούς ακόμη και σε επαρχιακές διαδρομές με συνεχόμενες κλειστές στροφές. Στην υπηρεσία του εξάλλου βρίσκονται πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος όπως το ABS με EBD, το EBA (Emergency Brake Assistant) ή το ESC με Hill Holder και Traction+ που ευνοούν την εκκίνηση του οχήματος σε σημεία με έντονη κλίση ή την κίνηση του σε έντονες εδαφικές ανωμαλίες γενικότερα. Παράλληλα, στον εξοπλισμό του Fiat Talento περιλαμβάνονται (έστω και προαιρετικά) στοιχεία όπως η κάμερα οπισθοπορείας με ενδείξεις στον κεντρικό καθρέπτη, το σύστημα υποβοήθησης ρυμούλκησης «Trailer Stability Assist» κ.ο.κ. 33


Ford EcoBlue Taxidi_T1:touring_pilio.qxd

12/1/2017

3:07

Page 34

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τα νέα Ford Transit & Transit Custom EcoBlue

H Ford αλλάζει σελίδα Τα νέα Transit και Transit Custom είναι τα πρώτα οχήματα της Ford που πλέον εφοδιάζονται με τον –εντελώς νέοπετρελαιοκινητήρα «EcoBlue».

Ο

πώς ίσως να γνωρίζετε, όλα τα νέο-ταξινομούμενα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα από Σεπτέμβριο του 2016, επιβάλλεται να εφοδιάζονται με κινητήρες τεχνολογίας Euro6 και στο σύνολο τους, οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες σπεύδουν να παρουσιάσουν

τις νέες προτάσεις τους σε αυτόν τον τομέα. Η κάλυψη των προδιαγραφών του Κοινοτικού προτύπου «Euro6» αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων ενός κινητήρα, δεν είναι μια απλή υπόθεση καθώς, απαιτείται η δραστική μείωση της περιεκτικότητας των καυσαερίων σε πολλές

και διαφορετικές χημικές ουσίες όπως π.χ. τα οξείδια του αζώτου (NOx) που επιβάλλεται να μειωθούν κατά 55% σε σχέση με τα επίπεδα που επιτρέπει η Euro5. Στην συντριπτική τους πλειοψηφία, οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επιλέξει τη λύση του συνδυα-

σμού των τεχνολογιών «EGR» (Exhaust Gas Recirculation) και «SCR» (Selective Catalytic Reduction) ωστόσο, κάτι τέτοιο προϋποθέτει σημαντικές τροποποιήσεις τόσο στον ίδιο τον κινητήρα όσο και στο σύστημα της εξάτμισης (φίλτρο μικροσωματιδίων, καταλύτης κ.ο.κ.).

«EcoBlue»: Η πρόταση της Ford

Α

υτή ακριβώς είναι και η επιλογή που έκανε η Ford προκειμένου να είναι σε θέση να προσφέρει τα ελαφρά επαγγελματικά της με κινητήρα τεχνολογίας Euro6. Ο νέος –υπετροφοδοτούμενοςπετρελαιοκινητήρας «EcoBlue» των 2,0λτ. που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε στα Transit και Transit Custom, έχει εξελιχθεί από την αρχή και προκειμένου να συμβαδίζει με την εντυπωσιακή αξιοπιστία που

επιδεικνύουν οι εν λόγω προτάσεις της Ford στα ελαφρά επαγγελματικά, κατά την εξέλιξη του υποβλήθηκε σε δοκιμές αντοχής που αντιστοιχούν σε 5,5 εκ. χλμ.! Αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι η δημιουργία ενός νέου μηχανικού συνόλου που σε σχέση με τον Duratorq TDCI των 2,2λτ. που αντικαθιστά, είναι μικρότερος σε κυβισμό (2,0λτ.) αλλά με βελτιωμένη απόδοση (+13%), αυξημέ-

Βελτιωμένη απόδοση σε σχέση με τον Duratorq TDCI 2,2λτ.

Η

σύγκριση του νέου EcoBlue 2,2λτ. με τον Duratorq TDCI 2,2λτ. που αντικαθιστά στη γκάμα των μηχανικών συνόλων των Transit & Transit Custom, είναι άκρως αποκαλυπτική για τις δυνατότητες του Euro6 κινητήρα της Ford.

34

νη ισχύ κατά 5 – 15 ίππους και ροπή κατά 20 – 50 Nm σε σχέση με τις εκδόσεις του προκατόχου του. Επιπρόσθετα, τα μεταβλητά διαστήματα των εργασιών προγραμματισμένης συντήρησης του, μπορούν να ανέλθουν έως και στα 2 έτη (ή 60.000χλμ.), γεγονός που εγγυάται, σε συνδυασμό με τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου του, σε σαφή οφέλη στο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας.

Κινητήρας Κινητήρας Ισχύς / Ροπή

Νέος 2,0 EcoBlue 105 hp / 360 Nm 130 hp / 385 Nm 170 hp / 405 Nm

Προηγούμενος 2,2 TDCi 100 hp / 310 Nm 125 hp / 350 Nm 155 hp / 385 Nm

Αύξηση απόδοσης + 5 hp / +50 Nm + 5 hp / +35 Nm + 15 hp / +20 Nm


Periexomena_pro 01:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:55

Page 1


Ford EcoBlue Taxidi_T1:touring_pilio.qxd

12/1/2017

3:08

Page 36

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τα νέα Ford Transit & Transit Custom EcoBlue

Η Ford έκανε πάλι το… θαύμα της

Ο

νέος, 4κύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας της Ford είναι χωρητικότητας 1.995 κ.εκ. και αποδίδει ισχύ 105, 130 ή 170 ίππων με μέγιστη ροπή 360, 385 ή 405 Nm αντίστοιχα. Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει η Ford, σε σχέση πάντα με τον Duratorq TDCI των 2,2λτ. που αντικαθιστά, η κατανάλωση καυσίμου του έχει μειωθεί έως και 13% ενώ, στο χαμηλό φάσμα των στροφών λειτουργίας του (από τις 1.250 σ.α.λ.), η απόδοση της ροπής του είναι αυξημένη κατά 20%! Σε όλα ανεξαιρέτως τα μηχανικά τμήματα του, από την αλουμινένια κυλινδροκεφαλή έως τον υπερσυμπιεστή (turbo) με μεταβλητή γεωμετρία, έχουν υπάρξει σημαντικές τροποποιήσεις και τεχνολογικές καινοτομίες, με σαφή οφέλη στην απόδοση, την αξιοπιστία και την εν γένει λειτουρ-

Σημαντικά καλύτερη απόκριση και εξαιρετική ηχομόνωση

Έ

πειτα από αρκετά χιλιόμετρα που είχαμε την ευκαιρία να διανύσουμε πίσω από το τιμόνι τόσο του Ford Transit όσο και το Ford Transit Custom, ένα είναι το πρώτο και κυριότερο συμπέρασμα μας από την λειτουργία τους με το νέο EcoBlue των 2,0λτ. Ο νέος αυτός πετρελαιοκινητήρας εμφανίζει εξαιρετικά περιορισμένα επίπεδα θορύβου σε όλες τις στροφές λειτουργίας του. Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει η Ford, σε κατάσταση ρελαντί παράγει το μισό θόρυβο σε σχέση με τον Duratorq TDCI των 2,2λτ. (-4 dB). Στην πράξη, η εξαιρετική λειτουργί�� του με το χειροκίνητο κιβώτιο των έξι σχέσεων περιορίζει σημαντικά την ανάγκη για συνεχείς αλλαγές σχέσεων ενώ το «τράβηγμα» από χαμηλά είναι έντονο και γραμμικό με τη μέγιστη ροπή να διατηρείται σταθερή από τις 1.500 - 2.000 ή 2.500 σ.α.λ., αναλόγως της έκδοσης του. Καταλήγοντας, θα θέλαμε να αναφέρουμε πως σε μετέπειτα φάση η Ford αναμένεται να παρουσιάσει και μια έκδοση του νέου EcoBlue πετρελαιοκινητήρα με χωρητικότητα 1,5λτ. ενώ, η γκάμα των εκδόσεων του που μελλοντικά θα υιοθετηθούν στα επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα της εταιρείας θα κυμαίνεται από τους 100 – 240 ίππους! 36

γία του. Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφέρουμε τον έκκεντρα τοποθετημένο στρόφαλο, τον εμβαπτισμένο σε λάδι ιμάντα (belt-in-oil), και τις ενσωματωμένες βάσεις των εκκεντροφόρων στο καπάκι της κυλινδροκεφαλής. Προκειμένου να καλύψει τις προδιαγραφές της Euro6, απαιτεί τη χρήση AdBlue και η σχετική δεξαμενή των 21λτ. (με στόμιο δίπλα σε αυτό του καυσίμου), προσφέρει αυτονομία 10.000 χλμ. περίπου. Σε ότι αφορά στη μέση κατανάλωση καυσίμου του, οι εκδόσεις με Auto-Start-Stop στην περίπτωση του Transit εμφανίζουν επίδοση της τάξης των 6,6λτ./100χλμ. (-10%) ενώ οι αντίστοιχες εκδόσεις του Transit Custom απαιτούν μόλις 6,1λτ./100χλμ. (-13%). Αντίστοιχα, οι εκπομπές CO2 ξεκινούν από τα 174g/km και 157 g/km.

Επεμβάσεις ουσίας και σε άλλους τομείς

Ε

κτός της νέας… καρδιάς τους, οι Euro6 εκδόσεις των Transit & Transit Custom έχουν δεχθεί αρκετές ακόμη τροποποιήσεις με στόχο να βελτιωθεί η αποδοτικότητα, η ασφάλεια αλλά και το επίπεδο των υπηρεσιών που προσφέρουν στον ιδιοκτήτη τους. Σύντομα θα είνααι διαθέσιμο ένα νέο αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων με την ονομασία «SelectiShift» με δυνατότητα σειριακής εναλλαγής των σχέσεων. Αντίστοιχα, αναμένεται και ένα νέο σύστημα αερανάρτησης για τις επιβατικές εκδόσεις «Kombi» του Transit Custom.

Προηγμένα συστήματα άνεσης και ασφάλειας Επιπρόσθετα, στον εξοπλισμό αμφότερων των μοντέλων θα είναι διαθέσιμες επιλογές ορισμένων ιδιαίτερα εξελιγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων που άπτονται της ενεργητικής ασφάλειας που προσφέρουν και πιο συγκεκριμένα τα εξής: Pre-Collision Assist με Pedestrian Detection

Το εν λόγω σύστημα αναλαμβάνει να μειώσει τη σφοδρότητα των μετωπικών συγκρούσεων με άλλα οχήματα ή πεζούς. Adaptive Cruise Control Κάνοντας χρήση ειδικών αισθητήρων ραντάρ, η εν λόγω τεχνολογία επιτρέπει τη διατήρηση της βέλτιστης απόστασης ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα. Traffic Sign Recognition Το εν λόγω σύστημα είναι σε θέση να ενημερώνει άμεσα τον οδηγό για όρια ταχύτητας που ισχύουν στο συγκεκριμένο σημείο της διαδρομής, καθώς και άλλους περιορισμούς που τίθενται από τη σήμανση του Κ.Ο.Κ. Τέλος, το Ηλεκτρονικό Σύστημα Ευστάθειας (ESC – Electronic Stability Control) που περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό αμφότερων μοντέλων πλέον ενσωματώνει νέες τεχνολογικές καινοτομίες όπως οι: Side Wind Stabilisation Το συγκεκριμένο σύστημα αναλαμβάνει να διατηρήσει την ευστάθεια του αμαξώματος σε περιπτώσεις έντονων πλευρικών ριπών ανέμου. Το «Traffic Sign Recognition» είναι σε θέση να αναγνωρίζει τη σήμανση του ΚΟΚ και να ενημερώνει τον οδηγό π.χ. για τα όρια ταχύτητας ανά περίπτωση.

Το «Traffic Sign Recognition» είναι σε θέση να αναγνωρίζει τη σήμανση του ΚΟΚ και να ενημερώνει τον οδηγό π.χ. για τα όρια ταχύτητας ανά περίπτωση.

Το σύστημα «Side Wind Stabilisation» αναλαμβάνει να διατηρήσει σταθερή την πορεία του οχήματος σε περίπτωση που δεχθεί έντονες πλευρικές ριπές ανέμου κατά την κίνηση του.

Έλεγχος με φωνητικές εντολές μέσω του «SYNC 2» Εντός της καμπίνας των Transit & Transit Custom Euro6, οι επιβάτες μπορούν να επωφεληθούν από το σύστημα πολυμέσων – συνδεσιμότητας «SYNC 2» που επιτρέπει τον έλεγχο διάφορων λειτουργιών του οχήματος μέσω

φωνητικών εντολών ή μιας έγχρωμης οθόνης αφής 6 ιντσών για το Transit ή 4,0 ιντσών για το Transit Custom. Μέσω του SYNC 2, ο οδηγός μπορεί να ελέγξει μεταξύ άλλων το σύστημα πλοήγησης κ.ο.κ.


exoplismos Pro_2:exoplismos Pro_2.qxd

10/2/2016

3:24 μμ

Σελίδα 39


Nissan_NV300 T1:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12/1/2017

2:25 μμ

Σελίδα 2

Το νέο Nissan NV300

Η γκάμα της Nissan ολοκληρώνεται

Η

εμπορική πορεία του νέου Nissan NV300 αναμένεται να ξεκινήσει επίσημα μέσα στον Νοέμβριο σε πανευρωπαϊκό επίπεδο (από τον Ιανουάριο του 2017 και στην ελληνική αγορά) ενώ η προσθήκη του θα αναβαθμίσει σημαντικά τις προτάσεις της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας και στην χώρα μας. Συνοδευόμενο από την 5ετή Εργοστασιακή Εγγύηση (ή 160.000 χλμ.), το νέο NV300 έχει να επιδείξει και διαστήματα συντήρησης για τους κινητήρες του έως και στα 40.000 χλμ. (ή ανά 2 έτη) γεγονός που διασφαλίζει σημαντική μείωση του κόστους συντήρησης του. Στα δυνατά του στοιχεία αξίζει επίσης να συμπεριλάβουμε την δυναμική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού καθώς και την ευμετάβλητη διαρρύθμιση της καμπίνας των επιβατών προκειμένου να υποστηρίξει με άνεση ακόμη και τις πιο ιδιαίτερες ανάγκες του σύγχρονου επαγγελματία. Παράλληλα, το νέο NV300 προσφέρει ανέσεις και ασφάλεια εφάμιλλές επιβατικών οχημάτων στους έως και 9 επιβάτες που είναι σε θέση να υποστηρίξουν οι επιβατικές (Combi) εκδόσεις του ενώ, πληρέστατος είναι και ο κατάλογος των ηλεκτρονικών συστημάτων που άπτονται της ενεργητικής ασφάλειας που προσφέρει.

Στον εξοπλισμό του ιαπωνικού μοντέλου συγκαταλέγεται μεταξύ άλλων και κάμερα οπισθοπορείας.

38

Το νέο NV300 που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε στο Μαρόκο, αποτελεί τον αντικαταστάτη του Primastar και ουσιαστικά ολοκληρώνει την γκάμα της Nissan στα ελαφρά επαγγελματικά με ένα μοντέλο που θα προσφέρεται σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος και κινητήρων.

Πλήθος χώρων, εξαιρετική εργονομία και άνεση

Σ

ε σχέση με το Primastar, το κάθισμα του οδηγού είναι τοποθετημένο κατά 36 χλστ. χαμηλότερα ενώ μεγαλύτερη είναι και η κλίση της πλάτης του. Αυτό προσφέρει μια καλύτερη θέση οδήγησης που παραπέμπει σε επιβατικό όχημα ενώ, την ίδια στιγμή είναι ρυθμιζόμενη εμπρός – πίσω σε διαδρομή μεγαλύτερη (+18χλστ.) σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλο. Πέραν αυτού, το νέο NV300 προσφέρει εντυπωσιακούς χώρους για μικροαντικείμενα, με όγκο 89 λτ. Συνολικά 14 θέσεις με όγκο από 0,2λτ. – 54 λτ. (κάτω από το διπλό κάθισμα για τον συνοδηγό) έχουν προβλεφθεί στο εσωτερικό της καμπίνας των επιβατών ενώ στοιχεία

… με χαρακτηριστική την ύπαρξη μιας οθόνης αφής 7 ιντσών στην κεντρική κονσόλα για το σύστημα πολυμέσων.

όπως η θέση για κινητά τηλέφωνα, φορητό υπολογιστή ή η ειδική βάση για έγγραφα που μπορεί να αφαιρεθεί από την αναδιπλούμενη πλάτη του μεσαίου καθίσματος, αναβαθμίζουν κάθετα την πρακτικότητα του ιαπωνικού μοντέλου. Πέραν όλων αυτών, το NV300 προσφέρει και ένα προηγμένο σύστημα πολυμέσων (NissanConnect) με μια οθόνη αφής 7 ιντσών στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας Ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου NV300 είναι καλαίσθητος και πλούσια εξοπλισμένος…

ενώ οι επιβάτες θα εκτιμήσουν δεόντως την εξαιρετική δουλειά που έχει γίνει στην ηχομόνωση της καμπίνας, χάρη σε τροποποιήσεις της εμπρόσθιας κολώνας του αμαξώματος και του παρμπρίζ. Τα αναπαυτικά καθίσματα της καμπίνας των επιβατών μπορούν να αναδιπλωθούν όπως π.χ. η πλάτη του μεσαίου που ενσωματώνει μια ειδική βάση στήριξης εγγράφων ή ενός κινητού υπολογιστή.


Nissan_NV300 T1:touring_pilio.qxd

12/1/2017

Με βασικό προτέρημα την πρακτικότητα

Τ

ο νέο NV300 θα είναι διαθέσιμο με δύο μήκη αμαξώματος, δύο μεταξόνια και δύο ύψη οροφής προσφέρονται τη δυνατότητα μεταφοράς ακόμη και τριών ευρωπαλετών στις εκδόσεις L1. Το μεγάλο εσωτερικό πλάτος μεταξύ των θόλων καθώς και η δυνατότητα επέκτασης του ωφέλιμου μήκους του χώρου φόρτωσης κατά 410 - 800 χλστ. μέσω μιας ειδικής καταπακτής κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, το ιαπωνικό Van μπορεί να φιλοξενήσει αντικείμενα με μήκος έως και 4,15μ. στην καρότσα του ενώ την ίδια στιγμή, ιδιαίτερα μεγάλο είναι το άνοιγμα τόσο της πλευρικής όσο και της πίσω θύρας. Με βάση όλα τα παραπάνω, το NV300 Van είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο από 5,2 – 8,6κ.μ. στο εσωτερικό του ενώ, σε σχέση με τον προκάτοχο του, το Primastar, προσφέρει αυξημένο όγκο φόρτωσης κατά 200 λτ. στις εκδόσεις με κανονική οροφή (H1) και κατά 300λτ. στις εκδόσεις με ψηλή οροφή (H2). Το μεικτό βάρος του κυμαίνεται από τους 2,7 – 2,9t. με το ωφέλιμο φορτίο να διαμορφώνεται αντίστοιχα από τα 1.000 – 1.310 κιλά ενώ, τα έως και 18 σημεία στήριξης του φορτίου στο εσωτερικό της καρότσας, διασφαλίζουν την ασφαλή στερέωση πάσης φύσεως αντικειμένων. Πέραν αυτού, το NV300 είναι σε θέση να υποστηρίξει έως και 9 άτομα στις επιβατικές –Combi- εκδόσεις του ενώ, οι εκδόσεις C+C προσφέρουν επαρκή χώρο επί του πλαισίου για την υποστήριξη μιας μεγάλης ποικιλία υπερκατασκευών.

2:27 μμ

Σελίδα 3

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΒΑΡΗ Αμάξωμα Έκδοση VAN Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.)

L1H1

L1H2 4.999

L2H2 5.399

1.956 1.971 3.098 933 968

2.493 3.498 935 966

1.971

2.490

933 968

935 966

2.537 (2.950 - 3.750) 1.662 1.268 1.387 5,2

2.537 (2.950 - 3.750)

2.937 (3.350 - 4.150)

2.937 (3.350 - 4.150)

1.898 7,2

1.387 6,0

1.898 8,6

Πλάτος (χλστ.) Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Όγκος (λτ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.) Ύψος πλευρικής θύρας (χλστ.) Πλάτος πίσω θύρας (χλστ.) Ύψος πίσω θύρας (χλστ.) 1.320 Χωρητικότητα (ευρωπαλέτες) Βάρη Μεικτό (κιλά) 2.780 - 2.980 Απόβαρο (κιλά) 1.699 - 1.753 Ωφέλιμο (κιλά) 1.000 - 1.200 Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά)

Αναλόγως της έκδοσης, το NV300 είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως 8,6κ.μ. και βάρος έως 1.310 κιλών…

Ουδέτερο στις αντιδράσεις του και με υψηλή ποιότητα κύλισης, το Nissan NV300.

L2H1

552 1.030 1.284 1.391 1.820

1.320

2

1.820 3

2.960 - 2.980 3.000 - 3.040 1.073 - 1.243 1.720 - 1.760 1.158 - 1.160 1.280 - 1.310 2.000 750

3.040 - 3.090 1.842 - 1.870 1.198 - 1.228

… ενώ η ειδική καταπακτή κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, αυξάνει το ωφέλιμο μήκος έως και κατά 800 χλστ.

Κινητήρας Έκδοση VAN Κύλινδροι Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

L1H1, L2H1

95/3.500 260/1.5002.250 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 154 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 15,4 Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) 6,0 - 6,7 Κατανάλωση πόλης (λτ./100χλμ.) 7,2 - 8,0 Κατανάλωση εκτός πόλης (λτ./100χλμ.) 5,4 - 6,0 Εκπομπές ρύπων (g/km) 155 - 174 Κιβώτια ταχυτήτων Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) Δεξαμενή AdBlue (λτ.)

L1H1, L2H1, L1H2, L2H2 4 1.598 120/3.500 125/3.500 145/3.500 300/1.750320/1.500340/1.7502.500 2.500 2.500 166 174 181 12,6 11,9 10,9 6,5 - 6,7 5,6 - 6,9 5,9 - 6,9 7,8 - 8,0 6,4 - 7,4 6,6 - 7,4 5,8 - 6,0 5,1 - 6,6 5,4 - 6,6 170 - 174 145 - 178 152 - 178 Μηχ., 6 σχ. 80 20

Πλήρης γκάμα κινητήρων & εξαιρετική οδική συμπεριφορά

Η

γκάμα των μηχανικών συνόλων του NV300 περιλαμβάνει τέσσερις επιλογές ενός 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα με ισχύ 95 – 145 ίππων, με μονό ή διπλό turbo. Τα αθόρυβα σε λειτουργία και ιδιαίτερα αποδοτικά αυτά σύνολα, κάνουν χρήση διαλύματος AdBlue για την επεξεργασία των καυσαερίων (δεξαμενή 20λτ.) προκειμένου να καλύψουν τις προδιαγραφές της Euro6 ενώ, πέραν της λειτουργίας «Stop & Start» διαθέτουν και επιλογή «ECO»

που μειώνει την απόδοση της ροπής και διασφαλίζει περαιτέρω εξοικονόμηση καυσίμου. Ένα από τα πρώτα στοιχεία που αντιλαμβάνεται κανείς, ακόμη και στο –κακής ποιότητας- οδικό δίκτυο του Μαρόκο, είναι η εξαιρετική ρύθμιση και λειτουργία της ανάρτησης του ιαπωνικού μοντέλου, που καταφέρνει να εξομαλύνει την πλειοψηφία των ανωμαλιών του οδοστρώματος, την ίδια στιγμή που θα επιτρέψει την κίνηση του NV300 σε γρήγορους ρυθμούς χωρίς έντονες

κλίσεις του αμαξώματος. Παράλληλα, εξαιρετική είναι η εικόνα του NV300 σε ότι αφορά στους τομείς τη παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας με τον σχετικό εξοπλισμό να περιλαμβάνει μεταξύ άλλων στοιχεία όπως μετωπικούς και πλευρικούς αερόσακους, σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης εμπρός – πίσω καθώς και κάμερα οπισθοπορείας, ABS, EBD, ESP, ASR, Hill Start Assist κ.ο.κ.

Τέλος, στον προαιρετικό εξοπλισμό ασφαλείας του νέου NV300 αξίζει να σημειώσουμε πως μπορούν να συμπεριληφθούν στοιχεία όπως το «Extended Grip» που αναβαθμίζει τη λειτουργία του ESP προκειμένου να διασφαλιστεί η βέλτιστη πρόσφυση των κινητηρίων τροχών σε σημεία με λάσπη, άμμο, χιόνι κ.ο.κ. καθώς και του «Load Adaptive Control» που μεταβάλει τη λειτουργία του ESP με βάση το φορτίο που μεταφέρεται. 39


Peugeot Expert Van T1:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

12/1/2017

1:19 μμ

Σελίδα 28

Νέο Peugeot Expert Van L1H1 1,6 BlueHDi 95hp

Πετάει το… γάντι στον ανταγωνισμό

Με εξαιρετική σχέση τιμής – αξίας, κομψή σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, άνετους χώρους για επιβάτες και φορτίο, αποδοτικούς κινητήρες τεχνολογίας Euro6 και δυνατότητα μεταφοράς φορτίων με βάρος άνω του 1,0t., το νέο Expert θέτει νέα πρότυπα στην κατηγορία των ελαφρών Van και φιλοδοξεί να διεκδικήσει ένα σεβαστό μερίδιο αγοράς και στη χώρα μας…

Ο

Όμιλος PSA (Peugeot – Citroen) αναμένεται να παρουσιάσει συνολικά 8 νέα ελαφρά επαγγελματικά μέσα στην επόμενη 5ετία (έως το 2021), ακόμη και Pick-Up(!), με στόχο των τριπλασιασμό των πωλήσεων του! Με αυτό το δεδομένο, η δημιουργία του νέου Peugeot Expert, ενός ριζικά τροποποιημένου μοντέλου για την κατηγορία των ελαφρών Van, δεν είναι μια ακόμη προσπά-

θεια διατήρησης των κεκτημένων σε μια –ιδιαίτερα ανταγωνιστικήκατηγορία οχημάτων, αλλά μια επιθετική κίνησης στρατηγικής που στόχο έχει να αποσπάσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερα μερίδια αγοράς και στη χώρα μας.

Ριζική ανανέωση σε όλους τους τομείς Η νέα γενιά του Peugeot Expert είναι ίσως ένα από τα πιο δραστικά

Μηχανικά σύνολα Euro6 με μέση κατανάλωση από 5,1λτ./100χλμ.

O

ι τρεις επιλογές με ισχύ 95, 115 ή 120 ίππων που αναλαμβάνουν την κίνηση του νέου Expert, συνδυάζονται με μηχανικά κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων και διακρίνονται για τη γραμμικότητα της απόδοσης τους από το χαμηλό φάσμα των στροφών λειτουργίας τους καθώς και την αθόρυβη λειτουργία τους, χάρη και στην πολύ καλή ηχομόνωση της καμπίνας. Παράλληλα, αποδεικνύονται και ιδιαίτερα ολιγαρκείς σε καύσιμό με τις εκπομπές ρύπων για μεικτό κύ40

κλο κίνησης να περιορίζονται έως και στα 133 g/km ενώ την ίδια στιγμή, η δεξαμενή AdBlue (που απαιτείται για την κάλυψη των προδιαγραφών της Euro6) είναι χωρητικότητας 22,4λτ., επαρκεί για την κάλυψη 15.000 χλμ. Τέλος, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, τα διαστήματα μεταξύ των service μπορούν να ανέλθουν έως και στα 40.000 χλμ. (ή ανά 2ετία), γεγονός που μειώνει αισθητά το κόστος συντήρησης του γαλλικού ελαφρού επαγγελματικού.

αναβαθμισμένα ελαφρά επαγγελματικά των τελευταίων ετών καθώς, πέραν των ισχυρότερων, πιο οικονομικών και με μικρότερο κόστος χρήσης και συντήρησης κινητήρων της, βασίζεται σε ένα εντελώς νέο πάτωμα, ενώ, οι μειωμένες διαστάσεις του αμαξώματος ενισχύουν την ευελιξία του, χωρίς αντίστοιχο… αντίκτυπο στις μεταφορικές δυνατότητες, οι οποίες έχουν μάλιστα αυξηθεί! Ο εξοπλι-

σμός άνεσης και ασφάλειας είναι σαφέστατα εμπλουτισμένος, ο αεροδυναμικός συντελεστής έχει βελτιωθεί, η σχεδίαση του αμαξώματος και του εσωτερικού έχει βελτιωθεί άρδην ενώ, σημαντικά μειωμένο είναι και το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας του οχήματος.

Ο κινητήρας 1,6 BlueHDi των 115 ίππων αποδίδει ροπή 300 Nm και εμφανίζει μέση κατανάλωση από 5,1λτ./100χλμ. και εκπομπές CO2 από 133 g/km αντίστοιχα.

Κινητήρας Τύπος Κύλινδροι Κυβισμός (κ.εκ.) 1.560 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 95/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 210/1.750 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 145 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 15,5 Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) 5,5 Κατανάλωση πόλης (λτ./100χλμ.) 6,0 Κατανάλωση εκτός πόλης (λτ./100χλμ.) 5,2 Εκπομπές ρύπων (g/km) 144 Κιβώτια ταχυτήτων Μηχ., 5 σχ. Δεξαμενή καυσίμου (λτ.)

1,6 BlueHDi 4 1.997 115/3.500 300/1.750 160 12,9 5,1 - 5,2 5,5 - 5,6 4,9 - 5,0 133 - 137 69

2,0 BlueHDi

120/3.750 340/1.750 176 13,3 5,5 6,0 5,2 144 Μηχ., 6 σχ.


Peugeot Expert Van T1:touring_pilio.qxd

12/1/2017

1:19 μμ

Σελίδα 29

Ποιοτικό και άνετο περιβάλλον εργασίας

Έ

να από τα στοιχεία που θα εκτιμήσει άμεσα ο οδηγός του νέου Expert είναι η εξαιρετική θέση οδήγησης που προσφέρει ευρύ περιμετρικό οπτικό πεδίο καθώς και άμεση πρόσβαση σε όλα τα χειριστήρια και τις ενδείξεις που το όχημα παρέχει για τις διάφορες λειτουργίες του. Παράλληλα, ως πολύ καλοί κρίνονται οι χώροι για τα διάφορα αντικείμενα δεδομένου ότι, αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος, προσφέρονται λύσεις στο εσωτερικό το θυρών, στο ταμπλό, εμπρός από τον συνοδηγό (ψυχώμενο ντουλαπάκι) και κάτω από τη βάση του καθίσματος για τον ένα ή δύο συνοδηγούς (με όγκο έως και 73λτ.!). Επιπρόσθετα, χάρη στο προαιρετικό σύστημα Moduwork, ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να διασφαλίσει την επέκταση του ωφέλιμου μήκους του χώρου φόρτωσης

κατά 1.158 χλστ. Πέραν αυτού, στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων του Expert για την ελληνική αγορά, στον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας περιλαμβάνονται στοιχεία όπως: μετωπικοί αερόσακοι οδηγού – συνοδηγού, ζώνες ασφαλείας τριών σημείων σε όλες τις θέσεις με προεντατήρες και περιοριστές φορτίου, προσκέφαλα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέπτες, ηχοσύστημα με USB – Bluetooth και 4 ηχεία, υπολογιστής ταξιδιού, ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος τιμόνι, παροχές ρεύματος 12V στην καμπίνα αλλά και τον χώρο φόρτωσης κ.ο.κ. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψουμε πως, στις πιο πρόσφατες δοκιμές ελεγχόμενης πρόσκρουσης του EuroNCAP, το Expert απέσπασε βαθμολογία 5 αστέρων.

Καλαίσθητος, με καλή εργονομία και εξαιρετικούς χώρους είναι ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Peugeot Expert.

Με το προαιρετικό σύστημα «Moduwork», η βάση των καθισμάτων του νέου Expert μπορεί να αναδιπλωθεί διασφαλίζοντας την αύξηση του ωφέλιμου μήκους του χώρου φόρτωσης κατά 1.158 χλστ.

Πέραν αυτού, αν κάποιος δεν επιθυμεί τον –βασικό- αποθηκευτικό χώρο κάτω από τα καθίσματα, μπορεί να εκμεταλλευτεί το εσωτερικό της καμπίνας για την μεταφορά επιπλέον φορτίου.

Ιδιαίτερα ευέλικτο και άμεσο στις αντιδράσεις του

Η

νέα έκδοση με μήκος 4,6μ. του Expert σε συνδυασμό με το μικρό των προβόλων, το μεγάλο «κόψιμο» του τιμονιού, η σωστή κατανομή των μαζών μεταξύ των δύο αξόνων αλλά και η τροποποιημένη δομή της πίσω ανάρτησης, διασφαλίζουν στο γαλλικό ελαφρύ επαγγελματικό μια εξαιρετική ευελιξία εντός της πόλης με τον κύκλο

στροφής να ορίζεται στα 11,3μ. Πέραν αυτού, οι αναρτήσεις φιλτράρουν αποτελεσματικά την πλειοψηφία των ανωμαλιών του οδοστρώματος ενώ τα φρένα έχουν ένα αρχικό «δάγκωμα» που ξαφνιάζει στην πρώτη επαφή με το όχημα. Σε κάθε περίπτωση είναι ισχυρά και εξοικειώνεται γρήγορα κανείς με αυτό ωστόσο, σε καμία

Πολλαπλές εκδόσεις για όλες τις χρήσεις

Η

γκάμα του νέου Expert περιλαμβάνει πλέον τρεις εκδόσεις ως προς το μήκος του αμαξώματος με δύο μήκη για τον πίσω πρόβολο. Με το μήκος του αμαξώματος του να μην υπερβαίνει τα 5,3μ., το Expert είναι σε θέση να προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 2.162 – 2.862 χλστ. που μπορεί να αυξηθεί στα 3.320 – 4.320 χλστ. με το προαιρετικό σύστημα Moduwork. Παράλληλα, το μεγάλο πλάτος μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών (1.258 χλστ.), το χαμηλό κατώφλι

φόρτωσης (613 – 633 χλστ.) αλλά και το μεγάλο πλάτος των θυρών, διευκολύνουν σημαντικά την φόρτωση έως και 3 ευρωπαλετών! Πέραν αυτού, με το μεικτό βάρος του οχήματος να μην υπερβαίνει τους 3,1t., το νέο Expert είναι σε θέση να υποστηρίξει με άνεση φορτία άνω του 1,0t. σε όλες τις εκδόσεις του, μια εξαιρετική επίδοση για τα δεδομένα της κατηγορίας του, ενώ η ελκτική του ικανότητα για trailers με φρένα κυμαίνεται από τους 1,8 – 2,5t. αναλόγως της έκδοσης.

Τα φύλλα της πίσω πόρτας ανοίγουν σε μεγάλη γωνία επιτρέποντας την άνετη πρόσβαση στον χώρο φόρτωσης.

περίπτωση δεν εγείρονται ζητήματα αναφορικά με την ενεργητική ασφάλεια δεδομένου ότι οι τροχοί δεν θα μπλοκάρουν εύκολα, ακόμη και σε βρεγμένο οδόστρωμα. Το τιμόνι είναι σαφές και «γρήγορο» ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται λύσεις όπως το ABS με Brake Assist, το ESC με ASR κ.ο.κ.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΒΑΡΗ Έκδοση Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Διάμετρος κύκλου στροφής (μ.) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.)

10 L1H1

10 L2H1

14 L3H1

4.609

4.956 1.920 1.900 3.275 881

5.309

2.925 803 11,3

1.153 12,4

2.162 2.512 2.862 (Moduwork: 3.320) (Moduwork: 3.670) (Moduwork: 4.320) Πλάτος (χλστ.) 1.628 Πλάτος - θόλοι (χλστ.) 1.258 Ύψος (χλστ.) 1.397 Όγκος (λτ.) 4,6 5,3 6,1 (Moduwork:5,1) (Moduwork:5,8) (Moduwork: 6,6) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) 626 613 633 Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.) 745 935 Ύψος πλευρικής θύρας (χλστ.) 1.238 1.241 Πλάτος πίσω θύρας (χλστ.) 1.282 Ύψος πίσω θύρας (χλστ.) 1.220 Χωρητικότητα (ευρωπαλέτες) 2 3 Βάρη Μεικτό (κιλά) 2.610 - 2.635 2.640 - 2.660 3.100 Απόβαρο (κιλά) 1.585 - 1.611 1.597 - 1.608 1.651 Ωφέλιμο (κιλά) 1.025 1.043 - 1.052 1.449 Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) 1.800 2.000 2.500 Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά) 750

41


Iveco Daily Euro6_Τ1:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12/1/2017

1:05 μμ

Σελίδα 44

Iveco Daily M.Y. 2016 Euro6

Πλήρως ανανεωμένο και με νέα «καρδιά»

Α

πό το 2014 όταν και παρουσιάστηκε η νέα γενιά του Daily, ο εκπρόσωπος της Iveco έχει καταφέρει να αποσπάσει πλήθος διακρίσεων σε παγκόσμιο επίπεδο, με σημαντικότερη τη βράβευση του ως το «International Van of the Year» για το 2015 στην ευρωπαϊκή αγορά. Ουσιαστικά, η Iveco καταφέρνει να αναβαθμίσει στοιχεία όπως η απόδοση, η αξιοπιστία και η… πολυχρηστικότητα, τα οποία χαρακτηρίζουν το νέο Daily προσφέροντας λειτουργικές και τεχνολογικά προηγμένες λύσεις που βελτιώνουν τα επίπεδα της άνεσης και ασφάλειας του.

Νέοι, αποδοτικότεροι κινητήρες Euro6 Μια από τις σημαντικότερες αναβαθμίσεις του Iveco Daily για το 2016 είναι η υιοθέτηση νέων πετρελαιοκινητήρων 2,3 και 3,0 λτ. που αποδίδουν ισχύ έως 210 ίππων και μέγιστη ροπή έως 470 Nm αντίστοιχα. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα, εμφανίζουν επίσης βελτιωμένη οικονομία καυσίμου έως και κατά 8% σε σχέση με τις Euro5 εκδόσεις ενώ τα αυξημένα διαστήματα μεταξύ των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης επιφέρουν μείωση στο κόστος συντήρησης έως και κατά 12%. 42

Μέσα στο καλοκαίρι του τρέχοντος έτους, η Iveco αναμένεται να λανσάρει στις διάφορες αγορές της ΕΕ τις ανανεωμένες εκδόσεις της νέας γενιάς του Daily που εκτός των άλλων, θα εφοδιάζονται με νέους κινητήρες ισχύος από 120 – 210 ίππους και ροπή έως 470 Nm, οι οποίοι προσφέρουν σημαντικά οφέλη στο κόστος χρήσης και συντήρησης του ιταλικού μοντέλου.

Νέοι, αποδοτικότεροι κινητήρες Euro6

Μ

ια από τις σημαντικότερες αναβαθμίσεις του Iveco Daily για το 2016 είναι η υιοθέτηση νέων πετρελαιοκινητήρων 2,3 και 3,0 λτ. που αποδίδουν ισχύ έως 210 ίππων και μέγιστη ροπή έως 470 Nm αντίστοιχα. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα, εμφανίζουν επίσης

βελτιωμένη οικονομία καυσίμου έως και κατά 8% σε σχέση με τις Euro5 εκδόσεις ενώ τα αυξημένα διαστήματα μεταξύ των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης επιφέρουν μείωση στο κόστος συντήρησης έως και κατά 12%.

Καλύπτοντας τις αυστηρότερες προδιαγραφές

Σ

την επίσημη ανακοίνωση της, η Iveco αναφέρει πως οι νέοι Euro6 κινητήρες του Daily καλύπτουν απόλυτα και τις προδιαγραφές της Ευρωπαϊκής Ένωσης που θα ισχύσουν από το 2020 (σε ισχύ από τον Οκτώβριο του 2015 με αφορμή το σκάνδαλο «Dieselgate» της VW), οι οποίες ορίζουν πως οι –πραγματικές- εκπομπές ρύπων σε κανονικές συνθήκες χρήσης, δεν θα πρέπει να υπερβαίνουν κατά 50% τις εργοστασιακές μετρήσεις ρύπων (κυρίως των οξειδίων του αζώτου – NOx) που ανακοινώνει ο κατασκευαστής. Φυσικά, δεν θα μπορούσαμε να παραβλέψουμε πως το Iveco Daily είναι διαθέσιμο και σε εκδόσεις με κινητήρα φυσικού αερίου (Natural Power) ή και με ηλεκτροκινητήρα.

Με μια ματιά Μείωση κατανάλωσης έως και κατά 8% Μειωμένο κόστος συντήρησης – επισκευής έως και κατά 12% Ανανεωμένη καμπίνα με βελτιωμένη κατά ηχομόνωση (-4dB) Νέο σύστημα «συνδεσιμότητας» DAILY BUSINESS UP Ευρεία γκάμα 4κύλινδρων Euro6 κινητήρων με ισχύ από 120 – 210 ίππους


Periexomena_pro 01:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:57

Page 1


Iveco Daily Euro6_Τ1:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12/1/2017

1:09 μμ

Σελίδα 46

Iveco Daily M.Y. 2016 Euro6

Αναβαθμισμένη καμπίνα με αυξημένους χώρους

T

ο νέο Iveco Daily Euro6 υιοθετεί πολλαπλά νέα στοιχεία που αναβαθμίζουν τα επίπεδα άνεσης και λειτουργικότητας στο εσωτερικό της καμπίνας. Η ηχομόνωση έχει βελτιωθεί και τα επίπεδα του θορύβου που γίνονται αντιληπτά στο εσωτερικό της έχουν μειωθεί κατά 4 dB ενώ, τα επίπεδα του συνολικού θορύβου που παράγεται κατά τη λειτουργία του οχήματος, έχουν μειωθεί αντίστοιχα κατά 8%. Στο εσωτερικό της καμπίνας συναντάμε νέες επενδύσεις ενώ έχουν μεταβληθεί και οι αποθηκευτικοί χώροι που πλέον ανέρχονται στους 18

και έχουν εξελιχθεί με γνώμονα την βέλτιστη λειτουργικότητα και εργονομία τους. Το νέο δερμάτινο τιμόνι, τα πιο «αφράτα» υποβραχιόνια αλλά και ένα νέο σύστημα πολυμέσων αποτελούν ορισμένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα της αναβάθμισης του εσωτερικού διακόσμου ενώ, δεν μπορούμε να παραλείψουμε τη νέα βάση στήριξης πολλαπλών αντικειμένων (εγγράφων, κινητών τηλεφώνων κ.ο.κ.) στο πάνω μέρος του ταμπλό. Σε συνδυασμό με τις πολλαπλές νέες παροχές ρεύματος για την φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών, ο σύγχρονος

Ο αναβαθμισμένος εσωτερικός διάκοσμος του νέου Daily διακρίνεται μεταξύ άλλων για τους πολλαπλούς αποθηκευτικούς χώρους του.

επαγγελματίας είναι σε θέση να μετατρέψει το εσωτερικό της καμπίνας

του νέου Daily σε έναν πολύ-λειτουργικό χώρο εργασίας.

Παράλληλα, η πληρέστατη γκάμα εκδόσεων του περιλαμβάνει και επιλογές με σύστημα 4κίνησης.

Η νέα διαδραστική πλατφόρμα «DAILY BUSINESS UP»

Π

ροκειμένου να προσφέρει στον οδηγό στην βέλτιστη διαχείριση του χρόνου κατά τη διάρκεια των δρομολογίων, η Iveco προσφέρει μια υπερσύγχρονη ψηφιακή «εργαλειοθήκη» με διάφορες λειτουργίες, που φέρει την ονομασία «DAILY BUSINESS UP». Το εν λόγω σύστημα προσφέρει σημαντικές υπηρεσίες στην υποβοήθηση του οδηγού (Driver Assistant) χάρη σε λειτουργίες όπως το «Driving Style Evaluation» (DSE) που ελέγχει συνεχώς τον τρόπο με τον οποίο οδηγείται το όχημα κάτω από όλες τις συνθήκες και προσφέρει τις κατάλληλες… συμβουλές βελτίωσης του. Παράλληλα, το εν λόγω σύστημα ενσωματώνει ένα υπερσύγ-

χρονο σύστημα πλοήγησης από την Sygic καθώς και ένα… διαδραστικό εγχειρίδιο χρήσης του οχήματος (Interactive User Handbook). Ωστόσο, το Daily Business Up μπορεί να προσφέρει σημαντική βοήθεια και στην διαχείριση των δρομολογίων της επιχείρησης μέσω της λειτουργίας «Fleetwork» ενώ παρέχει σημαντικές πληροφορίες αναφορικά με τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης του οχήματος. Φυσικά, το Daily Business Up δεν θα μπορούσε παρά να είναι σε απευθείας σύνδεση με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης της Iveco όπως η «Iveco Assistance Non Stop», μια υπηρεσία 24ωρης οδικής βοήθειας.

Αναβαθμισμένη γενιά κινητήρων με ισχύ έως 210 ίππων

Η

νέα γενιά του Iveco Daily είναι διαθέσιμη από το καλοκαίρι του 2016 με νέες εκδόσεις κινητήρων που διακρίνονται για τα σημαντικά οφέλη στη κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων τους. Αναλυτικά, όλες οι εκδόσεις του νέου Daily θα είναι διαθέσιμες με επιλογές πετρελαιοκινητήρων 2,3λτ. ή 3,0λτ. που αποδίδουν ισχύ από 120 – 210 ίππους και μέγιστη ροπή από 320 – 470 Nm. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα θα συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια 6 σχέσεων ή το αυτόματο –σειριακό«Hi-Matic» των 8 σχέσεων που θα είναι και η βασική επιλογή για τις εκδόσεις με ισχύ 210 ίππων. Ωστόσο, το στοιχείο που παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι πως, μέχρι τον Ιανουάριο του 2017, ο κινητήρας των 2,3λτ. (F1A 2,3) θα βασίζεται στην τεχνολογία «LP-EGR» (Low Pressure-Exhaust Gas Recirculation) προκειμένου να καλύψει τις

προδιαγραφές της Euro6, χωρίς φυσικά να απαιτείται η χρήση διαλύματος ουρίας (AdBlue) κατά την επεξεργασία των καυσαερίων. Από τις αρχές του 2017, η Iveco θα προσφέρει τον F1A 2,3 με συνδυασμό των τεχνολογιών EGR – SCR (Selective Catalytic Reduction) για το σύστημα επεξεργασίας των καυσαερίων, δηλαδή θα απαιτείται η χρήση διαλύματος AdBlue. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, προκειμένου να αντισταθμιστεί το προστιθέμενο βάρος τις δεξαμενής του AdBlue επί του οχήματος, έχει μειωθεί κατά 6% το συνολικό βάρος του συστήματος κινητήρα – μετάδοσης της κίνησης. Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειώσουμε πως, οι εκδόσεις του κινητήρα των 2,3λτ. με το σύστημα LP-EGR εμφανίζουν μειωμένη κατανάλωση κατά 8% σε σχέση με τις εκδόσεις Euro5 ενώ, οι εκδόσεις με σύστημα EGR – SCR είναι ακόμη πιο αποδοτικές σε ποσοστό 2%.

Τεράστια γκάμα εκδόσεων και επιλογών

Μ

ια από τις βασικότερες παραμέτρους που έχουν συμβάλει στην εξαιρετική εμπορική πορεία του Iveco Daily είναι η ιδιαίτερα ευρεία γκάμα εκδόσεων στις οποίες προσφέρεται. Ανάλογα με την αγορά, το νέο Daily είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 3,3 – 7,2t. ενώ ειδικά οι εκδόσεις Van, προσφέρουν χώρο φόρτωσης με ωφέλιμο όγ-

44

κο από 7,3 – 19,6 κ.μ. Φυσικά, τεράστια είναι και η ποικιλία εκδόσεων ως προς τον τύπο του αμαξώματος με επιλογές με μονή ή διπλή καμπίνα, ανοικτή ή και ανατρεπόμενη καρότσα, εκδόσεις καμπίνας – σασί κ.ο.κ. που είναι σε θέση να υποστηρίξουν μια ευρεία παλέτα υπερκατασκευών αλλά και ειδικές εφαρμογές.

Καταλήγοντας αξίζει να αναφέρουμε πως όλες οι αλλαγές που προαναφέραμε ισχύουν και για τις «επιβατικές» εκδόσεις του Daily που ανάλογα με την έκδοση, την χωροταξική διαρρύθμιση του εσωτερικού και τη χρήση για την οποία προορίζονται, είναι σε θέση να υποστηρίξουν έως και 22 επιβάτες στο εσωτερικό τους.


Taxi_of_the_month_PRO01_17:touring_pilio.qxd

12/1/2017

1:36

Page 1


M-Benz Sprinter-loaded_ T1:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

12/1/2017

2:15 μμ

Σελίδα 28

Mercedes-Benz Sprinter Van 311 CDI 37 Standard 3,2t. με υπερυψωμένη οροφή

Αποδοτικό και προβλέψιμo παντού και πάντα Σε συνεργασία με τη Mercedes-Benz Ελλάς είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το ανανεωμένο Sprinter Van, στη νέα έκδοση με μεικτό βάρος 3,2t. με φορτίο ενός τόνου, προκειμένου να διαπιστώσουμε στην πράξη, την εξαιρετική αποδοτικότητα και τις απαράμιλλες δυνατότητες ενός εκ των κορυφαίων εκπροσώπων της κατηγορίας των μεγάλων Van σε παγκόσμιο επίπεδο.

Τ

α επαγγελματικά οχήματα έχουν σχεδιαστεί για να κινούνται φορτωμένα στο όριο, προκειμένου να διασφαλίσουν τα μέγιστα οφέλη / δρομολόγιο στον ιδιοκτήτη του. Στο πλαίσιο αυτό και σε συνεργασία με την MercedesBenz Ελλάς, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε μια από τις πιο πρόσφατες προσθήκες στη γκάμα του ανανεωμένου Sprinter, την 311 CDI με Standard μεταξόνιο, υπερυψωμένη οροφή και μεικτό βάρος 3,2t., η οποία έφερε φορτίο ενός τόνου. Στόχος ήταν να διαπιστώσουμε την εξαιρετική οδική συμπεριφορά του γερμανικού μοντέλου ακόμη και κατά την κίνηση με πλήρες φορτίο, καθώς επίσης και την εξαιρετική απόδοση του –βασικού- πετρελαιοκινητήρων των 2,2λτ. με ισχύ 114 ίππων. Από την πρώτη στιγμή, η 46

άνεση και ουδέτερη οδική συμπεριφορά του γερμανικού μοντέλου σε συνδυασμό με την άμεση απόκριση του ροπάτου κινητήρα στις εντολές του οδηγού κερδίζουν τις εντυπώσεις ενώ, η προσεγμένη ρύθμιση της ανάρτησης απορροφά τις διάφορες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Ωστόσο, το Mercedes-Benz Sprinter δεν καταφέρνει απλώς να μεταφέρει με ασφάλεια τους επιβάτες και το φορτίο του από το σημείο «Α» στο σημείο «Β». Κατά την διάρκεια των ημερών που το είχαμε στη διάθεση μας, είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε –εκ νέου- το υψηλό επίπεδο άνεσης που προσφέρει στο οδηγό του, ακόμη και κατά τη κίνηση στο κυκλοφοριακό κομφούζιο της πρωτεύουσας. Ας δούμε λοιπόν αναλυτικά τα βασικότερα στοιχεία του εν λόγω μοντέλου…

Κινητήρας – διαμάντι με ισχύ 114 ίππων

Έ

να από τα βασικότερα «δυνατά χαρτιά» του ανανεωμένου Mercedes-Benz Sprinter είναι ο –πλήρως αναβαθμισμένοςκινητήρας OM 651 των 2,2λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του. Ακόμη και στη βασική έκδοση των 114 ίππων (ροπή 300Nm), το εν λόγω μηχανικό σύνολο διακρίνεται για την ελαστικότητα του από το χαμηλό φάσμα των στροφών λειτουργίας του ενώ ως πολύ καλή κρίνεται και η «συνεργασία» του με το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο «Eco Gear».

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η μέση κατανάλωση του εν λόγω μοντέλου ορίζεται στα 8,0λτ./ 100χλμ., ενώ η δεξαμενή καυσίμου έχει συνολική χωρητικότητα 75λτ. Φυσικά, περιττεύει να αναφέρουμε πως, με τη προσθήκη διαλύματος AdBlue, το εν λόγω μηχανικό σύνολο καλύπτει με άνεση τις προδιαγραφές ρύπων της Euro6 III.

Κινητήρας Τύπος ΟΜ 651 DE22LA Κύλινδροι 4 Καύσιμο Πετρέλαιο Κυβισμός (κ.εκ.) 2.143 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 114/3.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 300/1.200-2.200 Κιβώτιο Μηχ., 6 σχ. Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.) 8,0 Εκπομπές CO2 (g/km) 209 Η ανανεωμένος ΟΜ 651 των 114 ίππων προσφέρει εξαιρετικά αποθέματα ροπής από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας του. Το λογότυπο «BlueEfficiency» υποδηλώνει το πλήρες πακέτο τεχνολογιών που μειώνουν σημαντικά το περιβαλλοντικό… αποτύπωμα του γερμανικού Van.


M-Benz Sprinter-loaded_ T1:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:15 μμ

Σελίδα 29

Προβλέψιμο & «ψυχωμένο» παντού και πάντα

Σ

τόχος της συγκεκριμένης δοκιμής του Mercedes-Benz Sprinter ήταν να… σκιαγραφήσουμε την οδική του συμπεριφορά κατά την κίνηση με πλήρες φορτίο και ομολογουμένως, κατά τη διάρκεια των ημερών που μετακινηθήκαμε, με το γερμανικό Van, διαπιστώσαμε την ομοιογένεια και την προβλέψιμη οδική συμπεριφορά που έχουν επιμεληθεί οι μηχανικοί της Mercedes-Benz. Με εξαιρετική κατανομή των μαζών μεταξύ των δύο αξόνων και ισχυρά φρένα (δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς), το Sprinter Van δεν θα προβληματίσει καθόλου τον οδηγό

από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα. Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού και η πολύ καλή απόσβεση της πλειοψηφίας των ανωμαλιών του οδοστρώματος από τις αναρτήσεις, επιτρέπουν στον οδηγό να κινηθεί σβέλτα ακόμη και σε έντονες κυκλοφοριακές συνθήκες. Προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα όπως το ESP9i που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει την λειτουργία «Crosswind Assist» σε συνδυασμό με συστήματα όπως τα ABS, ASR και EBV, θα σπεύσουν να υποβοηθήσουν το έργο του οδηγού στις δύσκολες περιστάσεις

Άνετη πρόσβαση σε ένα ευρύχωρο περιβάλλον εργασίας

Ο

ι αστικές διανομές προϊόντων επιβάλλουν ως επί το πλείστον τις συχνές στάσεις του οχήματος. Στην περίπτωση του Sprinter, ο οδηγός θα εκτιμήσει άμεσα την μικρή απόσταση από το έδαφος καθώς και την πολύ καλή θέση οδήγησης που το γερμανικό μοντέλο του προσφέρει. Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες σε συνδυασμό με το πλήρως ρυθμιζόμενο κάθισμα του και την επίσης ρυθμιζόμενη κολώνα του τιμονιού, του επιτρέπουν να επιλέξει με ευκολία την κατάλληλη για τον σωματότυπο του, θέση ενώ την ίδια στιγμή, οι πολλαπλοί χώροι για μικροαντικείμενα που έχουν προβλεφθεί στο πάνω μέρος του ταμπλό, στην οροφή της καμπίνας αλλά και στο εσωτερικό των θυρών, θα καλύψουν ιδανικά τις ανάγκες του. Το διπλό κάθισμα για τον συνοδηγό στην συγκεκριμένη έκδοση, διαθέτει έναν ευρύχωρο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη βάση του, ο οποίο

είναι προσβάσιμος εύκολα και χωρίς προσπάθεια, ακόμη και εν κινήσει! Σε ότι αφορά στον εξοπλισμό, η συγκεκριμένη έκδοση του Sprinter Van εφοδιάζονταν με στοιχεία όπως ο μετωπικός αερόσακος για τον οδηγό, ζώνες ασφαλείας με προεταντήρες και περιοριστές φορτίου σε όλες τις θέσεις, τρία προσκέφαλα, ηχοσύστημα με δύο ηχεία καθώς και ημιαυτόματο κλιματισμό «Tempmatic».

Προβλέψιμο και ουδέτερο στις αντιδράσεις του, το Mercedes-Benz Sprinter Van θα κερδίσει άμεσα την εμπιστοσύνη ακόμη και του άπειρου οδηγού από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα.

ενώ, ως εξαιρετική κρίνεται η λειτουργία της βασικής (από πλευράς απόδοσης) έκδοσης του νέου OM

651 κινητήρα των 2,2λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του γερμανικού μοντέλου.

«Σπηλαιώδης» χώρος φόρτωσης για όλες τις χρήσεις

Η

έκδοση με το Standard μεταξόνιο (3.665 χλστ.) και την υπερυψωμένη –μεσαία- οροφή (2.598 χλστ.) του MercedesBenz Sprinter προσφέρει ωφέλιμο όγκο φόρτωσης με όγκο της τάξης των 10,5 κ.μ. καθώς και επιφάνεια 5,5τ.μ. για την φόρτωση αντικειμένων πάσης φύσεως. Τόσο το μεγάλο άνοιγμα της πλευρικής και της δίφυλλης πίσω πόρτας, όπως και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (758 χλστ.), σε συνδυασμό με τα πολλαπλά άγκιστρα στερέωσης του φορτίου, προσφέρουν τη δυνατότητα υποστήριξης φορτίων μεγάλου βάρους ενώ, στην προκειμένη περίπτωση είχαμε ένα «μπλοκ» τσιμέντου με βάρος 1.000 κιλών. Σε ότι αφορά στις διαστάσεις του, ο χώρος φόρτωσης έχει μέγιστο μήκος 3.365 χλστ. και πλάτος 1.780 χλστ. (1.350 χλστ. μεταξύ των θόλων) ενώ, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος με την μεσαία οροφή ανέρχεται στα 1.940 χλστ. Παράλληλα, αξίζει να αναφέρουμε πως η εν λόγω έκδοση εφοδιάζεται με ξύλινη επένδυση στο δάπεδο του χώρου φόρτωσης ενώ, με το μεικτό βάρος της να ορίζεται στους 3,2t., είναι σε θέση να έλξει trailers με φρένα της τάξης των 2.000 κιλών. Καταλήγοντας, η μέγιστη φόρτιση του εμπρόσθιου άξονα ανέρχεται στους 1,65t. και του πίσω στους 2,0t. αντίστοιχα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) 5.926 Πλάτος (χλστ.) 1.993 Ύψος (χλστ.) 2598 Μεταξόνιο (χλστ.) 3.665 Κύκλος στροφής (μ.) 12,5 Εμπρός πρόβολος (χλστ.) 1.021 Πίσω πρόβολος (χλστ.) 1.240 Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 3.365 Πλάτος (χλστ.) 1.780 Πλάτος - θόλοι (χλστ.) 1.350 Ύψος (χλστ.) 1.940 Όγκος (κ.μ.) 10,5 Επιφάνεια χώρου φόρτωσης (τ.μ.) 5,2 - 5,5 Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) 758 Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.) 1.300 Ύψος πλευρικής θύρας (χλστ.) 1.820 Πλάτος πίσω θύρας (χλστ.) 1.556 Ύψος πίσω θύρας (χλστ.) 1.840 Βάρη Μεικτό (κιλά) 3.200 Απόβαρο (κιλά) 2.284 Ωφέλιμο (κιλά) 916 Ελκτική ικα\τα με φρένα (κιλά) 2.000 Ελκτική ικα\τα χωρίς φρένα (κιλά) 750 Μέγιστο φορτίο οροφής (κιλά) 150

47


VW Crafter T1:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12/1/2017

12:53 μμ

Σελίδα 30

Το νέο Volkswagen Crafter

Σε νέα διάσταση!

Η

νέα γενιά του Volkswagen Crafter έχει εξελιχθεί από… λευκό χαρτί και με βάση τα πρώτα δεδομένα που έχουν γίνει μέχρι στιγμής γνωστά, προσφέρει αυξημένο ωφέλιμο φορτίο, μεγαλύτερο όγκο φόρτωσης, βελτιωμένες εξωτερικές διαστάσεις και πολλαπλά –προηγμένα- συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε κατά την πρώτη μας επαφή με αυτό στην πόλη Αλμερία. Το εντελώς νέο πλαίσιο σε συνδυασμό με τις προσεχτικά σχεδιασμένες αναρτήσεις, το ηλεκτρομηχανικά (!) ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης και τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας, έχουν αναβαθμίσει σημαντικά την οδική συμπεριφορά του νέου Crafter ενώ την ίδια στιγμή, η σχεδίαση του αμαξώματος του, έχει επιφέρει και τη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή στο 0,33 που είναι και η καλύτερη επίδοση της κατηγορίας σύμφωνα με την Volkswagen. Τέλος, εντελώς νέοι είναι και οι κινητήρες πετρελαίου με τους οποίους εφοδιάζεται ενώ θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης στους εμπρός, τους πίσω ή και τους τέσσερις τροχούς (4MOTION) μέσω χειροκίνητων ή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων. 48

Η Volkswagen αποφάσισε να εξελίξει από μόνη της τη νέα γενιά του Crafter και τα κατάφερε με απόλυτη επιτυχία καθώς ήδη το μοντέλο απέσπασε τον τίτλο του «International Van of the Year» για το 2017.

Κινητήρες με μονό ή διπλό turbo και ισχύ από 102 – 177 ίππους

Ο

νέος «EA 288 Commercial» κινητήρας των 1.968 κ.εκ. του Crafter είναι διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις με μονό turbo που αποδίδουν ισχύ 102 ή 140 ίππων και μέγιστη ροπή 300 ή 340 Nm αντίστοιχα. Η BiTurbo TDI έκδοση αποδίδει ισχύ 177 ίππων και μέγιστη ροπή 410 Nm από τις 1.500 σ.α.λ. Οι αλλαγές στην έδραση του έχουν επιφέρει βελτίωση της ηχομόνωσης της καμπίνας ενώ σημαντικές είναι οι τροποποιήσεις στο σύστημα common-rail (πίεση 2.000bar) καθώς και το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων που περιλαμβάνει τις διαδικασίες EGR και SCR. Σύμφωνα με τους κινητήρες της προηγούμενης γενιάς του Crafter, τα νέα μηχανικά σύνολα εμφανίζουν μείωση της κατανάλωσης κατά 1λτ./100χλμ. περίπου με τη βέλτιστη επίδοση να περιορίζεται έως και τα 6,8λτ./100χλμ. ενώ από μόνο του, το σύστημα Stop/Start έχει επιφέρει μείωση κατά 15%. Σε πρώτη φάση, το νέο Crafter θα είναι δια-

θέσιμο με μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς ενώ, από το καλοκαίρι του 2017 θα λανσαριστούν τόσο οι πισωκίνητες εκδόσεις του όσο και οι εκδόσεις «4MOTION».

Μηχανικά ή αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων Όλες οι εκδόσεις κινητήρων θα είναι διαθέσιμες με ένα χειροκίνητο κιβώτιο με έξι σχέσεων ενώ, θα διατίθεται και το νέο αυτόματο κιβώτιο «AQ450» με 8 σχέσεις.


FLOROIL ADV NEW:touring_pilio.qxd

12/1/2017

2:58

Page 27

FLOR OIL: Υψηλό επίπεδο προïόντων και υπηρεσιών! Η εταιρεία Flor Oil, με έδρα στη Νέα Ευκαρπία Θεσσαλονίκης, δραστηριοποιείται στο χώρο των λιπαντικών και ορυκτελαίων.

Μ

ε έτος ίδρυσης το 1963, η εταιρεία σήμερα αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες και ταχύτερα αναπτυσσόμενες βιοτεχνίες λιπαντικών και ορυκτελαίων στη χώρα μας, με εξαγωγική δραστηριότητα και στις βαλκανικές χώρες. Ειδικότερα, η Flor Oil παράγει και διαθέτει ένα μεγάλο εύρος λιπαντικών προϊόντων, όπως λιπαντικά οχημάτων, καθώς και ειδικών προϊόντων. Επίσης, ειδικεύεται στα λιπαντικά βιομηχανίας, προμηθεύοντας την αγορά με προϊόντα εξαιρετικής ποιότητας. Πρωταρχικός στόχος της εταιρείας μας είναι η άριστη προστασία των μηχανημάτων σας. Μέσα από συνεχή έρευνα και επαναλαμβανόμενους ελέγχους, επιτυγχάνουμε τη μέγιστη απόδοση των προϊόντων που σας προσφέρουμε.

Το υψηλό επίπεδο των προϊόντων και των υπηρεσιών μας οδήγησαν στην ευρεία αποδοχή τους από τους καταναλωτές. Η μεταφορά της εταιρείας μας, το 2002, στο βιομηχανικό κόμβο της Νέας Ευκαρπίας Θεσσαλονίκης συνέβαλε στην ταχύτερη εξυπηρέτηση της αγοράς μας, που πλέον ξεπερνά τα όρια της Ελλάδας. Λιπαντικά και ορυκτέλαια άριστης ποιότητας, για οχήματα και βιομηχανίες, από την εταιρεία Flor Oil.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Η Flor Oil, ειδικεύεται στην παραγωγή και διάθεση (μόνο χονδρική) προϊόντων λίπανσης που ανταποκρίνονται στις ανάγκες ενός εύρους κλάδων, καθώς και άλλων ειδικών προϊόντων που παράγονται κατόπιν παραγγελίας. Με γνώμονα τη συνεχή ανάπτυξη

και βελτίωση των προϊόντων μας, επενδύουμε διαρκώς τόσο στον τεχνολογικό εξοπλισμό, όσο και στον τομέα της έρευνας, διασφαλίζοντας ότι σας προσφέρουμε προϊόντα κορυφαίας ποιότητας. Επιπλέον, βρισκόμαστε διαρκώς στο πλευρό των πελατών μας, παρέχοντας συνεχή τεχνική υποστήριξη, αλλά και ολοκληρωμένες προτάσεις σε πελάτες που επιθυμούν να προμηθεύονται προϊόντα με δική τους ετικέτα. Παπαφλέσσα 35, Τ.Κ. 564 29, Νέα Ευκαρπία, Θεσ/νίκη

KΑΛΕΣΤΕ ΜΑΣ στο: Τηλ.: 2310 684070 Κιν.: 6944 873 318 E-mail: info@florοil.gr, www.floroil.gr

Προϊόντα που διαθέτουμε: • Λιπαντικά Πετρελαιοκινητήρων • Λιπαντικά Βενζινοκινητήρων • Υγρά Φρένων • Αντιψυκτικά Υγρά • Λιπαντικά Μοτοσυκλετών • Λιπαντικά Αυτόματων Κιβωτίων • Λιπαντικά Γεωργικών Μηχανημάτων • Γράσα Ειδικά Προϊόντα • Απιονισμένο Νερό • Υγρό Μπαταρίας • Ad Blue • Συμπυκνωμένα Καθαριστικά για παρμπρίζ και τζάμια αυτοκινήτων • Λιπαντικά


VW Crafter T1:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12/1/2017

12:54 μμ

Σελίδα 32

Το νέο Volkswagen Crafter

Το απόγειο της πρακτικότητας και της εργονομίας

Η

σχεδίαση του εσωτερικού διακόσμου βασίζεται στις έντονες οριζόντιες γραμμές που δημιουργούν μια αίσθηση ευρυχωρίας ενώ, η Volkswagen έχει διασφαλίσει εξαιρετικούς χώρους τόσο για τον οδηγό όσο και τον συνοδηγό για μικροαντικείμενα όπως κινητά τηλέφωνα, laptops, tablets, μπουκάλια με νερό, ποτήρια κ.ο.κ. σε σημεία άμεσα προσβάσιμα. Ένα από τα στοιχεία που κέρδισαν άμεσα την εκτίμηση μας κατά τη σύντομη παραμονή μας στο εσωτερικό του νέου Crafter είναι τα εξαιρετικά καθίσματα «ergoComfort» που προσφέρονται στον εξοπλισμό του μοντέλου. Φέροντας 14 διαφορετικές ρυθμίσεις καθώς και ανάρτηση με βάση το βάρος του οδηγού, τα εν λόγω καθίσματα υπόσχονται πολύωρες άνετες μετακινήσεις στον επαγγελματία ενώ, μια ειδική έκδοση, η «ergoActive» προσφέρει ακόμη και λειτουργία… μασάζ(!).

Συνδεσιμότητα συστήματα πολυμέσων Το νέο Crafter θα είναι διαθέσιμο με πολλαπλά συστήματα που προσφέρουν σημαντικές υπηρεσίες στον οδηγό τόσο σχετικά με τα δρομολόγια του (navigation κ.ο.κ.) όσο και με το επίπεδο άνεσης του (πολυμέσα, σύνδεση στο διαδίκτυο κ.ο.κ).

Αναλόγως της έκδοσης, η Volkswagen θα προσφέρει τρεις επιλογές, τα Composition Audio, Composition Media και Discover Media που μεταξύ άλλων προσφέρουν δυνατότητα σύνδεσης με πολλαπλές εξωτερικές πηγές δεδομένων, οθόνες αφής 8 ιντσών, έως και 8 ηχεία κ.ο.κ.

Ωφέλιμος όγκος έως και 18,4κ.μ.

Ό

πως προαναφέραμε, οι σχεδιαστές του νέου VW Crafter έχουν καταφέρει να διατηρήσουν τις εξωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος στα ελάχιστα δυνατά μεγέθη, αυξάνοντας ωστόσο σημαντικά, τις εσωτερικές διαστάσεις του χώρου φόρτωσης. Οι εμπροσθοκίνητες εκδόσεις έχουν μεικτό βάρος από 3,0 – 4,0t. και προσφέρουν ωφέλιμο χώρο φόρτωσης με μέγιστο μήκος 4.855 χλστ., ύψος έως και 2.196 χλστ. καθώς και ωφέλιμο πλάτος 1.832 χλστ. (1.380 χλστ. μεταξύ των θόλων). Αντίστοιχα, οι εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης στους πίσω τρο-

χούς έχουν μεικτό βάρος από 3,5 – 5,5t. και είναι σε θέση να υποστηρίξουν έως και έξι ευρωπαλέτες (ΜxΠ: 1,20μ.x0,80μ.). Με το πλάτος της πλευρικής θύρας να ανέρχεται έως και στα 1.311 χλστ. και της πίσω στα 1.552 χλστ., το VW Crafter διακρίνεται για την ευκολία πρόσβασης στο εσωτερικό, δεδομένου ότι και το κατώφλι φόρτωσης έχει μειωθεί έως και στα 570 χλστ. Με τον μέγιστο ωφέλιμο όγκο φόρτωσης για τις εκδόσεις Van να ανέρχεται έως και στα 18,4μ., επιγραμματικά αξίζει να αναφέρουμε πως το νέο Crafter θα είναι διαθέσι-

Το μεγάλο πλάτος όλων των θυρών καθώς και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, ευνοούν την άμεση πρόσβαση στο εσωτερικό της καρότσας όπου μπορούν να εδραστούν έως και έξι ευρωπαλέτες.

μο με τρία μήκη μεταξονίου και ισάριθμα ύψη οροφής με το μέγιστο μήκος του αμαξώματος να ανέρχεται έως και στα 7.391 χλστ. ενώ θα προσφέρονται και εκδόσεις με ανοι-

κτή καρότσα με μονή ή διπλή σειρά καθισμάτων, επιβατικές εκδόσεις «Kombi» καθώς και εκδόσεις C+C για την υποστήριξη πάσης φύσεως υπερκατασκευών.

Κορυφαία οδική συμπεριφορά & ηλεκτρομηχανικό τιμόνι

Η

Παράλληλα, από το καλοκαίρι του 2017 θα είναι διαθέσιμες και εκδόσεις με μετάδοση της κίνησης σε όλους τους τροχούς.

Επιπρόσθετα, συστήματα όπως το «Park Assist» διευκολύνουν σημαντικά το έργο του οδηγού, επιτρέποντας μεταξύ άλλων στο γερμανικό μοντέλο να σταθμεύσει… μόνο του!

50

δομή των αναρτήσεων του νέου Crafter αποτελείται από γόνατα ΜακΦέρσον στον εμπρόσθιο άξονα και άκαμπτο άξονα με φύλλα σούστας σούστας στον πίσω. Βασικό μέλημα των υπευθύνων της VW σε αυτόν τον τομέα ήταν το βέλτιστο «φιλτράρισμα» των εδαφικών ανωμαλιών καθώς και διατήρηση του κατωφλιού φόρτωσης στο ελάχιστο δυνατό ύψος. Ιδιαίτερα στη 2η περίπτωση, κατάφεραν να μειώσουν την απόσταση του δαπέδου του χώρου φόρτωσης από το έδαφος έως και κατά 100 χλμ. (στα 570 χλστ.) σε συγκεκριμένες εκδόσεις. Ωστόσο, η βασικότερη εξέλιξη στα μηχανικά σύνολα του νέου Crafter

είναι η ύπαρξη το ηλεκτρομηχανικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης που μεταβάλλει τη λειτουργία του με βάση την ταχύτητα κίνησης του οχήματος. Πέραν της βελτιωμένης αίσθησης που προσφέρει στον οδηγό, αποτελεί την βάση για την προσθήκη στον εξοπλισμό του νέου Crafter, συστημάτων όπως τα Driver Alert, Lane Assist, Park Assist και Trailer Assist. Ο νέος εκπρόσωπος της Volkswagen έχει να επιδείξει στον εξοπλισμό του στοιχεία όπως τα Adaptive Cruise Control, Front Assist και Automatic Post-Collision Braking System που αναβαθμίζουν σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια του οχήματος κάτω από όλες τις περιστάσεις

καθώς π.χ. το Lane Assist είναι σε θέση να διατηρήσει (ως έναν βαθμό) το όχημα μεταξύ των διαγραμμίσεων του οδοστρώματος επεμβαίνοντας με «διορθώσεις» στο σύστημα διεύθυνσης. Ωστόσο, τα σημαντικά νέα σε ότι αφορά στις… επιχειρησιακές δυνατότητες του νέου Crafter αφορούν σε συστήματα όπως τα Park Assist και Trailer Assist. Το πρώτο επιτρέπει στο όχημα να αντιληφθεί και να σταθμεύσει μόνο του σε μια –κατάλληλη- θέση στάθμευσης ενώ το δεύτερο, καθιστά κυριολεκτικά παιχνιδάκι την οπισθοπορεία με κάποιο trailer γλιτώνοντας τον οδηγό από σημαντικό χρόνο και κόπο.


ADV Citroen Jumpy:touring_pilio.qxd

6/10/2016

2:49 μμ

Σελίδα 13


PEUGEOT301_TAXI_1:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

12/1/2017

1:02

Page 52

Peugeot 301 Taxi 1,6 BlueHDi 100hp

Για όσους ξέρουν καλύτερα! Με ιδιαίτερα χαμηλή τιμή αγοράς και μέση κατανάλωση καυσίμου, η νέα πρόταση της Peugeot στην ελληνική αγορά των Taxi, το 301, διακρίνεται για την εξαιρετική σχέση τιμής – αξίας που επιδεικνύει, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα αξιόπιστο και πλήρως εξοπλισμένο μικρομεσαίο σεντάν, με ουδέτερη οδική συμπεριφορά και μεγάλους χώρους στο εσωτερικό του για επιβάτες και αποσκευές.

O

κλάδος των Taxi είναι ιδιαίτερα απαιτητικός καθώς οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές που δραστηριοποιούνται σε αυτόν απαιτούν από το όχημα που χρησιμοποιούν να συνδυά��ει χαρακτηριστικά όπως η άνεση για τους επιβάτες και οι μεγάλοι χώροι για τις αποσκευές τους, με τον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας και τις

περιορισμένες απαιτήσεις σε καύσιμο από τον κινητήρα. Με μια πιο προσεχτική ματιά στις παραπάνω απαιτήσεις, το νέο Peugeot 301 Taxi που προσφέρεται πλέον και στην ελληνική αγορά, αποτελεί μια σαφέστατα υποδειγματική επιλογή για τον σύγχρονο επαγγελματία με πολλούς… κρυφούς άσους στο μανίκι του.

Πέραν όμως αυτού, το πλούσια εξοπλισμένο μικρομεσαίο μοντέλο, εφοδιάζεται με έναν υπερσύγχρονο 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα BlueHDi με ισχύ 100 ίππων που καλύπτει με άνεση τις προδιαγραφές ρύπων της Euro6. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο εμφανίζει μέση κατανάλωση καυσίμου από 3,9λτ./100χλμ., μια σαφή ένδειξη για τον περιορισμό της

βασικής παραμέτρου που επηρεάζει το Κόστος Χρήσης και των Taxi: της δαπάνης για καύσιμα. Τέλος, το καλαίσθητο αμάξωμα και ο στιβαρός και κομψός εσωτερικός διάκοσμος, οι ιδιαίτερα μεγάλοι χώροι για τους επιβάτες όλων των θέσεων και φυσικά ο χώρος φόρτωσης των 506 λτ., προσδίδουν στο νέο Peugeot 301 Taxi το κάτι παραπάνω.

Εσωτερικό: Ποιοτικά κατασκευασμένο με μεγάλους χώρους

A

ν και η σχεδίαση του εσωτερικού δεν έχει να προσφέρει κάποια ιδιαίτερα πρωτότυπη ιδέα, το καλό φινίρισμα και τα –προσεγμένης ποιότητας- υλικά, εγγυώνται την μακρόχρονη απουσία τριγμών. Ο πίνακας οργάνων φέρει ηλεκτρονική ένδειξη για τη στάθμη του καυσίμου και είναι ευανάγνωστος ενώ πολλαπλοί χώροι για μικροαντικείμενα υπάρχουν στο κεντρικό υποβραχιόνιο, στη κεντρική κονσόλα, στο εσωτερικό των θυρών, στο ντουλαπάκι του συνοδηγού κ.ά. Τα καθίσματα είναι αρκετά αναπαυτικά και το σχετικά σκληρό αφρώδες υλικό τους, ιδιαίτερα στο κά52

θισμα του συνοδηγού, θα διατηρήσει το σώμα του ξεκούραστο ακόμη και μετά από πολλές ώρες. Παράλληλα, όπως προαναφέραμε, το Peugeot 301 Taxi, παρά το περιορισμένο κόστος αγοράς όλων των εκδόσεων του, προσφέρεται με έναν πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας που ανεβάζει σημαντικά τη σχέση τιμής – αξίας του. Μοναδική ένσταση μας σε ότι αφορά στhn εργονομία, είναι η τοποθέτηση των διακοπτών για τα ηλεκτρικά παράθυρα, εκατέρωθεν του επιλογέα ταχυτήτων, μια θέση που σαφώς και απαιτεί εξοικείωση από τον χρήστη.


PEUGEOT301_TAXI_1:touring_pilio.qxd

12/1/2017

1:04

Page 53

Εξαιρετικό Value for money

Κινητήρας: Euro6 και με μεγάλα αποθέματα ροπής

Οι βασικές εκδόσεις «Access» του Peugeot 301 Taxi περιλαμβάνουν στον βασικό τους εξοπλισμό μεταξύ άλλων τα εξής στοιχεία: -ESP με EBD & Brake Assist, μετωπικούς, πλευρικούς και αερόσακους θώρακα-κεφαλής, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, A/C, ράδιο-CD MP3, τιμόνι με ηλεκτρική μεταβαλλόμενη υποβοήθηση που ρυθμίζεται καθ’ ύψος, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα, υπολογιστή ταξιδιού κ.ο.κ. O Οι εκδόσεις «Active» περιλαμβάνουν επιπλέον: -Προβολείς ομίχλης, διαιρούμενο πίσω κάθισμα, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, cruisecontrol, A/C με ψηφιακή οθόνη, O Οι εκδόσεις «Active» περιλαμβάνουν επιπλέον: -Κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός, ράδιο-CD3 με Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, ζάντες αλουμινίου, επενδύσεις από δέρμα στο τιμόνι και τον επιλογέα ταχυτήτων κ.ο.κ.

Έ

να ακόμη από τα δυνατά χαρτιά του Peugeot 301 Taxi είναι φυσικά ο εξαιρετικός νέος πετρελαιοκινητήρας BlueHDi των 1,6 λτ. που καλύπτει με άνεση τις προδιαγραφές της Euro6 αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων του. Με ισχύ 100 ίππων και μέγιστη ροπή 254 Nm από τις 1.750 σ.α.λ., το εν λόγω μηχανικό σύνολο στην πράξη αποδεικνύεται εξαιρετικά ελαστι-

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Start/Stop

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου

Eπιδόσεις

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Βάρος με οδηγό (κιλά)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Tαξίδι Πόλη Μέση Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Ρεζερβουάρ (λτ.) Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.)

1,6 BlueHDi 100 1.560 turbo diesel, άμεσου ψεκασμού, εναλλάκτης αέρα - αέρα 100/3.750 254/1.750 Όχι

κό στις χαμηλές και μεσαίες στροφές λειτουργίας του ενώ τα επίπεδα του παραγόμενου θορύβου θα γίνουν αισθητά εντός της καμπίνας των επιβατών μόνο στις πολύ υψηλές στροφές. Ικανοποιητικές αποδεικνύονται και οι επιταχύνσεις που προσφέρει, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει ενώ, το μεγάλο προτέρημα του δεν είναι άλλο από την ιδιαίτερα χαμηλή μέση κατανάλωση καυσίμου (3,9λτ./100χλμ.) που σε συνδυασμό με τη δεξαμενή καυσίμου των 50λτ. του εξασφαλίζει μια μεγάλη αυτονομία (θεωρητικά έως και 1.282 χλμ. για μεικτό κύκλο κίνησης). Ελαστικός, ολιγαρκής σε καύσιμο και με άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού, ο 1.600άρης BlueHDi απαιτεί μόλις 3,9λτ./100χλμ. για μεικτό κύκλο κίνησης.

Χειρ. 5 σχέσεων 11,9 183 1.585 3,4 4,6 3,9 98 50 1.282

Στον δρόμο: Προβλέψιμο και με καλή ποιότητα κύλισης

Ω

Χώρος 506 λτ. για αποσκευές Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του γαλλικού μοντέλου είναι οι μεγάλοι χώροι που προσφέρει στο εσωτερικό του καθώς χάρη στο μεγάλο ωφέλιμο εσωτερικό πλάτος (1.409 χλστ. εμπρός και 1.395 χλστ. πίσω στο ύψος των αγκώνων), μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση έως και πέντε ενήλικους επιβάτες χωρίς να προϋποθέτει παραχωρήσεις ως προς την άνεση τους. Παράλληλα γενναιόδωρος είναι και ο αέρας τόσο για τα γόνατα όσο και το κεφάλι των πίσω επιβατών. Τέλος, ο χώρος για τις αποσκευές είναι πραγματικά εξαιρετικός χάρη στο μεγάλο άνοιγμα της πέμπτης πόρτας, το τετραγωνισμένο και πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα του και τη χωρητικότητα του που ανέρχεται στα 506 λτ. Επιπρόσθετα, το πίσω, κάθισμα αναδιπλώνεται ασύμμετρα, αυξάνοντας τον ωφέλιμο χώρο για την φόρτωση αντικειμένων έως και στα 1.038 λτ.! Ωστόσο και εδώ θα μπορούσαμε να θέσουμε μια ένσταση δεδομένου ότι, η πόρτα του χώρου για τις αποσκευές ανοίγει μόνο από ένα ειδικό κουμπί, αριστερά από το τιμόνι.

ς γνήσιο… τέκνο της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, το 301 Taxi κερδίζει άμεσα τις εντυπώσεις με την πολύ καλή ποιότητα κύλισης κάτω από όλες τις συνθήκες και την ουδέτερη οδική συμπεριφορά του που δεν θα «αγχώσει» ακόμη και τον άπειρο οδηγό, στις περιπτώσεις που αυτός θα αποφασίσει να κινηθεί σε γρήγορους ρυθμούς. Το τιμόνι φέρει ηλεκτρονική υποβοήθηση και είναι αρκετά γρήγορο (3,1 στροφές) ενώ οι αναρτήσεις φιλτράρουν ικανοποιητικά την πλειοψηφία των ανωμαλιών του οδοστρώματος. Τέλος, τα φρένα ικανοποιούν σε αίσθηση ωστόσο, η ύπαρξη ταμπούρων στον πίσω άξονα, περιορίζει λίγο την ισχύ τους, χωρίς φυσικά αυτό να συγκαταλέγεται οπωσδήποτε στα αρνητικά στοιχεία του οχήματος. Επιπρόσθετα, η ύπαρξη αρκετών ηλεκτρονικών συστημάτων όπως π.χ. το ESP, ενισχύει

ακόμη περισσότερο στην ενεργητική ασφάλεια του οχήματος κάτω από όλες τις συνθήκες.

Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο (χλστ.) Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Διάσταση ελαστικών δοκιμής

Mετρήσεις χώρων (χλστ.) Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω Χώρος αποσκευών (λτ.) Μήκος x Πλάτος x Ύψος Μεταξόνιο

Γόνατα ΜακΦέρσον, τριγωνικά ψαλίδια, αντιστρεπτική δοκός Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Ταμπούρα 36,6 Ηλεκτρική 1.501 3,1 10,2 185/65 R15 1.409 1.395 506 4.442x1.748 x1.466 2.652

Οι όποιες –υποστροφικές- τάσεις του Peugeot 301 Taxi στις στροφές, θα εμφανιστούν προοδευτικά και με πλήρως ελεγχόμενο τρόπο όταν και μόνο το όχημα πιεστεί σημαντικά.

53


Iveco_Eurocargo_T01:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12/1/2017

12:59

Page 54

Iveco Eurocargo 160 – 250

Κυριαρχεί και με τη… βούλα! Το νέο Iveco Eurocargo είναι το «International Truck of the Year 2016» και από την πρώτη επαφή μας μαζί του επί ελληνικού εδάφους κατέστη σαφές πως είναι ένα από τα πληρέστερα, αποδοτικότερα και πιο φιλικά στη χρήση, ελαφρά φορτηγά σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Α

πό το 1991 όταν και παρουσιάστηκε, το Iveco Eurocargo έχει να επιδείξει περισσότερες από μισό εκατομμύριο πωλήσεις στις αγορές της Ευρώπης, της Μέσης Ανατολής, της Αυστραλίας και της Λατ. Αμερικής, γεγονός που το κατατάσσει μεταξύ των πιο εμπορικά επιτυχημένων εκπροσώπων της κατηγορίας του. Παράλληλα, έχει αποσπάσει τον τίτλο του «International Truck of the Year» δύο χρονιές (1992 & 2016). Καθ’ όλη τη διάρκεια της μακρόχρονης εμπορικής του πορείας και στη χώρα μας, το Eurocargo συγκαταλέγονταν στους πιο αποδοτικούς &,αξιόπιστους εκπροσώπους της κατηγορίας του, ωστόσο, η εντελώς νέα σχεδίαση της καμπίνας, οι τεχνολογικές καινοτομίες και το ιδιαίτερα μειωμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας τηε νέας γενιάς του, το καθιστούν μια από τις πληρέστερες προτάσεις της αγοράς. Εξάλλου, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως, η γραμμή παραγωγής του στη Μπρέσια (Ιταλία) όπου και ανέκαθεν κατασκευάζονταν, είναι σε θέση να προσφέρει περισσότερες από 11.000 (!) εκδόσεις του νέου Eurocargo, αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται… 54

Κομψότερη και πιο σύγχρονη αισθητική

Η

νέα σχεδίαση της καμπίνας βασίζεται στο έντονο «V» σχήμα που παρατηρείται στην μάσκα ενώ πλήρως τροποποιημένα είναι τόσο τα φωτιστικά σώματα όσο και τα αεροδυναμικά βοηθήματα στις εμπρός γωνίες της. Ο προφυλακτήρας ενσωματώνει τόσο ένα σκαλοπάτι για καλύτερη πρόσβαση σε πιο ψηλό σημείο όσο και τους αισθητήρες για το σύστημα AEBS που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Ο δυναμικός χαρακτήρας της σχε-

δίασης αποτυπώνεται επίσης στα νέα φωτιστικά σώματα που φέρουν λυχνίες τύπου LED και σύστημα «Daytime Running Lights» ενώ, τα αεροδυναμικά βοηθήματα ακριβώς από πάνω τους, βελτιώνουν τα επίπεδα θορύβου που παράγονται κατά την κίνηση του οχήματος, ενώ συμβάλλουν και στο παραμένουν καθαρές ο�� πλευρικές πόρτες. Φυσικά, έχουν επιφέρει και τη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή του οχήματος κατά 2% σε σχέση με τον προκάτοχο του.

Ένα από τα βασικά γνωρίσματα του νέου Iveco Eurocargo, είναι το έντονο «V» που σχηματίζεται στο εμπρός μέρος της καμπίνας.

Εξαιρετική εργονομία, αυξημένοι χώροι, βελτιωμένη ποιότητα υλικών

Τ

o Eurocargo εφοδιάζεται πλέον με νέο τιμόνι που φέρει ενσωματωμένα χειριστήρια για διάφορες λειτουργίες όπως το ηχοσύστημα, το τηλέφωνο κ.ά. Παράλληλα, σημαντικά βελτιωμέ-

Το καλαίσθητο εσωτερικό του νέου Eurocargo διακρίνεται για την ποιότητα κατασκευής και η κομψή αισθητική του.

νοι είναι και οι χώροι για τα διάφορα αντικείμενα ή έγγραφα με σχετικές λύσεις να έχουν προβλεφθεί στην οροφή, κάτω από τα καθίσματα ή μεταξύ αυτών, στο εσωτερικό των

θυρών κ.ά. Η έκδοση «Day Cab» προσφέρεται με έως και δύο θέσεις για συνοδηγούς ενώ το κάθισμα του οδηγού μπορεί να φέρει ειδικό σύστημα αερανάρτησης, υποβραχιόνια, θέρμανση κ.ο.κ. διασφαλίζοντας ένα υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας καθ’ όλη τη διάρκεια του δρομολογίου. Στο κέντρο του παρμπρίζ, εδράζεται η νέα βάση για τους αισθητήρες του συστήματος «LDWS» (Lane Departure Warning System) ενώ, η Iveco προσφέρει απευθείας από το εργοστάσιο επιπλέον εξοπλισμό που περιλαμβάνει ειδικά συστήματα πο-


Iveco_Eurocargo_T01:touring_pilio.qxd

12/1/2017

1:00

Page 55

Ο αστικός… Το πρωτοποριακό σύστημα «Hi-SCR» χαμαιλέοντας των ια από τις πιο σημαντικές τεχνολογικές καινο- cargo είναι επίΜ τομίες της Iveco που υιοθετείται και από το νέο σης διαθέσιμο σε 11.000 παραλλαγών!

Ε

να στοιχείο που έχει καταφέρει να συνδεθεί άρρηκτα με το όνομα του Eurocargo κατά τη διάρκεια της μακρόχρονης εμπορικής του πορείας είναι η τεράστια ποικιλία εκδόσεων και η δυνατότητα της Iveco να δημιουργήσει το ιδανικό όχημα για διάφορες, πλήρως διαφορετικές χρήσεις, βασιζόμενη στο Eurocargo. Ουσιαστικά, το Eurocargo προσφέρεται για χρήση εντός ή στα πέριξ των πόλεων και η μεγάλη ευελιξία του σε συνδυασμό με το ιδιαίτερα στιβαρό πλαίσιο του, διασφαλίζουν την ευκολία χειρισμού του ακόμη και στις πιο αναπάντεχες περιστάσεις. Με το μεικτό βάρος του να κυμαίνεται από τους 6,2 – 19,0t., το Eurocargo προσφέρεται με δύο άξονες και 15 διαφορετικούς τύπους μεταξονίου (από 2,79μ.) ενώ, το μήκος του αμαξώματος του μπορεί να ανέλθει έως και στα 10.175 χλστ. Σε ότι αφορά στο φορτίο, σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει η Iveco, το νέο Eurocargo είναι σε θέση να υποστηρίξει μέγιστο βάρος επί του πλαισίου της τάξης των 11,3t.

λυμέσων, και βάσεις υποστήριξης για εξωτερικές πηγές δεδομένων όπως tablets κ.ο.κ. που μπορούν να συνδεθούν απευθείας με τις διάφορες λειτουργίες του οχήματος (π.χ. συστήματα πλοήγησης, συστήματα ελέγχου της οδικής συμπεριφοράς του οδηγού, διαχείριση στόλου οχημάτων και άλλα). Καταλήγοντας, αξίζει να σημειώσουμε πως οι –μεγαλύτερεςκαμπίνες «Sleeper Cab» μπορούν να φιλοξενήσουν έως και δύο κρεβάτια καθώς και αποθηκευτικούς χώρους 260lt. ενώ, οι καμπίνες «Crew Cab» μπορούν να μεταφέρουν έως και έξι επιβάτες πέραν του οδηγού.

Eurocargo, είναι το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων «Hi-SCR» που σε σχέση με τον συνδυασμό των τεχνολογιών «SCR» και «EGR», είναι ελαφρύτερο, με λιγότερα εξαρτήματα, μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης ενώ επιφέρει και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

«Natural Power» ισχύος 204 ίππων Με περισσότερες από 13.000 πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων με καύσιμο το φυσικό αέριο από το 1995, η Iveco είναι η κορυφαία στον κλάδο σε πανευρωπαϊκό επίπεδο και όπως είναι φυσικό, το νέο Euro-

εκδόσεις «Natural Power». Το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων Προσφέροντας «Hi-SCR» της Iveco, είναι ελαφρύτερο όφελος έως και και αποδοτικότερο από τον συνδυασμό των τεχνολογιών SCR + EGR… 25% από το κόστος καυσίμου, το νέο Eurocargo Natural Power είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 11,0 – 16,0t. με έναν 6κύλινδρο κινητήρα ισχύος 204 ίππων και 750 Nm ροπής που συνεργάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο 9 σχέσεων ή ένα αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής. Η μέγιστη αυτονομία του ανέρχεται έως στα 400 χλμ.

Κινητήρες πετρελαίου και φυσικού αερίου από 160 – 320 ίππους

Η

πληρότητα του νέου Eurocargo σε όλους τους τομείς αντικατοπτρίζεται έκδηλα στη γκάμα των κινητήρων του. Διαθέσιμα σε 7 επιλογές ισχύος, τα μηχανικά σύνολα της οικογένειας «Tector» κερδίζουν τις εντυπώσεις με την αναβαθμισμένη απόδοση τους και τις προηγμένες τεχνολογικές καινοτομίες που ενσωματώνουν. Σε σχέση με το παρελθόν, η ροπή τους έχει αυξηθεί κατά 8% περίπου ενώ αναφορικά με τις επιλογές στα κιβώτια ταχυτήτων, η Iveco προσφέρει χειροκίνητες λύσεις 6 ή 9 σχέσεων και αυτόματες με 6 ή 12 σχέσεις. Αναλυτικά, οι επιλογές πετρελαιοκινητήρων του νέου Iveco Eurocargo διαμορφώνονται ως εξής:

Tector 5 Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 160/2.200 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 680/1.100-1.600

4,5 4, σε σειρά 190/2.200 210/2.500 700/1.100-1.600 750/1.400-1.800

Tector 7 Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

220/2.500 800/1.2501.900

6,7 6, σε σειρά 250/2.500 280/2.500 850/1.250- 1.000/1.2502.050 1.950

Το νέο Eurocargo προσφέρεται με πετρελαιοκινητήρες ισχύος από 160 – 320 ίππους οι οποίοι…

320/2.500 1.100/1.2501.900

… συνεργάζονται με μηχανικά ή αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Άνετο, ασφαλές και προβλέψιμο παντού και πάντα

Διαθέσιμες και εκδόσεις 4x4

ι περιορισμένες διαστάσεις της καμπίνας του, ο μικρός κύκλος στροφής (από 11,0μ.) και τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς, διασφαλίζουν ένα υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας στο νέο Eurocargo σε συνδυασμό με την υψηλή ποιότητα κύλισης και αποδοτικότητα που εγγυώνται οι εξελιγμένες αναρτήσεις και το στιβαρό πλαίσιο. Ηλεκτρονικά συστήματα όπως τα «LDWS» (Lane Departure Warning System), «AEBS» (Advanced Emergency Braking System), «EVSC» (Enhanced Vehicle Stability Control) και «ACC» (Adaptive Cruise Control) αποτελούν σημαντικά βοηθήματα στο έργο του οδηγού, στις δύσκολες περιστάσεις.

ι εκδόσεις 4x4 του νέου Eurocargo φέρουν σύστημα μόνιμης 4κίνησης και προσφέρονται με μεικτό βάρος από 11,5 – 15,0t. και μεταξόνια μήκους από 3.240 – 4.150 χλστ. Ανάλογα με την έκδοση, προσφέρουν εξαιρετικές γωνίες προσέγγισης (από 28ο – 32ο), ράμπας (από 18ο – 23ο) ή αποχώρησης (από 11ο – 17ο), έχουν ελάχιστη απόσταση από το έδαφος της τάξης των 321 – 428 χλστ. ενώ μπορούν να υπερβούν υδάτινα εμπόδια με βάθος έως και 578 χλστ. Εφοδιάζονται με εκδόσεις 220, 250 ή 280 ίππων του Tector 7 με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και τριπλό διαφορικό.

Ο

Το ραντάρ για τα ACC και AEBS έχει εμβέλεια 120 μέτρων και επιτρέπει στο όχημα να ανιχνεύσει το ενδεχόμενο πρόσκρουσης και –ακόμη και αυτόματα- να επιβραδύνει σημαντικά, εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο. Αρχικά μειώνεται η απόδοση της ροπής του κινητήρα, μετέπειτα ενεργοποιείται το μηχανόφρενο και στη συνέχεια το βοηθητικό σύστημα πέδησης. Σε ότι αφορά στα κινούμενα εμπόδια στο δρόμο του φορτηγού, το AEBS είναι σε θέση να μειώσει την ταχύτητα του νέου Eurocargo έως στα 32χλμ./ώρα ενώ στις περίπτωση σταθερών εμποδίων, το σύστημα να μειώσει την ταχύτητα του φορτηγού έως και κατά 10χλμ./ώρα, προκειμένου να μειώσει την ενδεχόμενη σφοδρότητα της σύγκρουσης.

Ο

55


Iveco Stralis T1:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12/1/2017

12:55

Page 56

NEO Iveco Stralis XP & NP

Το Iveco Stralis… επανασυστήνεται!

To Iveco Stralis ανανεώνεται πλήρως και προσφέρει σημαντικά μειωμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας, με σαφή μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου του, αποτελώντας μια από τις πιο αποδτικές επιλογές στην κατηγορία των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο.

Τ

ο νέο Stralis που θα είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις «XP» και «NP», βασίζεται εν πολλοίς στο Stralis Hi-Way που παρουσιάστηκε το 2012 και απέσπασε τον τίτλο του «International Truck of the Year» για το 2013, σηματοδοτώντας την εκτενή αναβάθμιση της γκάμας των επαγγελματικών οχημάτων της ιταλικής εταιρείας, που συνοδεύτηκε από αντίστοιχη επιτυχία στον συγκεκριμένο θεσμό και μάλιστα σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων. Ωστόσο, σε σχέση με το Hi-Way, η νέα γενιά του Stralis είναι εμφανώς αναβαθμισμένη σε όλους τους τομείς, όντας ουσιαστικά το πιο αποδοτικό φορτηγό που έχει κατασκευάσει η ιταλική εταιρείας, με κορυφαίες επιδόσεις σε ότι αφορά στη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου, το κόστος λειτουργίας του, και το Συνολικού Κόστους Ιδιοκτησίας του (TCO: Total Cost of Ownership), τόσο σε σχέση με το προκάτοχο μοντέλου όσο και απέναντι στον ανταγωνισμό. Μεταξύ των στοιχείων που αξίζει να αναφέρουμε επιγραμματικά για το νέο Iveco Stralis είναι ο εντελώς νέος κινητήρας και το σύστημα μετάδοσης της κίνησης, το ηλεκτρονικό και ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος, το κιβώτιο ταχυτήτων, ο πίσω άξονας καθώς και η ανάρτηση του, ενώ τα –τελευταίας τεχνολογίας- συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς, αρκετά εκ των οποίων βασίζουν τη λειτουργία τους σε δεδομένα που λαμβάνουν μέσω GPS, εγγυώνται την βελτίωση τό-

56

σο της αξιοπιστίας και της αποδοτικότητας του, κάτω από όλες τις συνθήκες χρήσης. Τέλος, με βάση όλα τα παραπάνω, αξίζει να αναφέρουμε πως η μέση κατανάλωση καυσίμου του νέου Stralis (στις εκδόσεις XP) έχει μειωθεί έως και κατά 11% ενώ, την ίδια στιγμή το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας του έχει υποχωρήσει κατά 5,6% αντίστοιχα!

Διαθέσιμες οι νέες εκδόσεις «XP» και «NP»

Οι εκδόσεις «XP» του νέου Stralis έχουν εξελιχθεί ειδικά για χρήση σε μεγάλης διάρκειας δρομολόγια (π.χ. διεθνείς μεταφορές) και χάρη σε κινητήρες με ισχύ 480 – 570 ίππων είναι σε θέση να καλύψουν απόλυτα τις σχετικές εφαρμογές. Η κορυφαία τεχνολογία των μηχανικών τους μερών όπως το νέο σύστημα «Smart EGR», αποτελούν ορισμένα από τα βασικά γνωρίσματα τους. Αντίστοιχα, οι εκδόσεις «NP» είναι από τις πρώτες επιλογές που θα είναι διαθέσιμες για τον κλάδο των διεθνών μεταφορών, με κινητήρες που κάνουν χρήση το φυσικό αέριο ως καύσιμο. Η μείωση του Συνολικού Κόστους Ιδιοκτησίας τους κατά 3% σε σχέση με το παρελθόν είναι από τα βασικά προτερήματα τους ενώ, ο CNG – LNG κινητήρας των 9 λίτρων με τον οποίο εφοδιάζονται, αποδίδει ισχύ 400 ίππων και έως 1.700 Nm ροπής, μια εξαιρετική επίδοση για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Προηγμένες τεχνολογίες παντού

Μ

ια από τις σημαντικότερες τροποποιήσεις που έχουν δεχθεί οι κινητήρες του νέου Stralis στις εκδόσεις 480XP και 570XP είναι η μείωση των τριβών μεταξύ των μηχανικών μερών στο εσωτερικό τους ενώ, η λειτουργία «Anti-Idling», αναλαμβάνει να απενεργοποιήσει αυτόματα τον κινητήρα μετά από προκαθορισμένο χρονικό διάστημα, όταν το όχημα είναι σε στάση, προκειμένου να εξοικονομείται η μέγιστη δυνατή ενέργεια. Παράλληλα, η έξυπνη λειτουργία των διαφόρων βοηθητικών συστημάτων του οχήματος, όπως π.χ. η αντλία του συστήματος διεύθυνσης, είναι σε θέση να απενεργοποιούνται αυτόματα, όταν δεν απαιτείται η λειτουργία τους. Μια ακόμη τεχνολογία που υιοθετείται από τη νέα γενιά του Stralis είναι το «Hi-CRUISE», που βασίζεται σε δεδομένα που λαμβάνει μέσω GPS, τα οποία συν-


Iveco Stralis T1:touring_pilio.qxd

δυάζει με την –ψηφιακά αποτυπωμένη- τοπογραφία της διαδρομής που ακολουθείται, προκειμένου να διαμορφώσει τις βέλτιστες διαδικασίες σε ότι αφορά την επιτάχυνση, επιβράδυνση και εναλλαγή των σχέσεων του οχήματος, με γνώμονα πάντα την μέγιστη ασφάλεια και άνεση του οδηγού και του φορτίου, αλλά και την μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, ακόμη και όταν πίσω από το τιμόνι βρίσκονται περιορισμένης εμπειρίας ή ικανότητας οδηγοί. Πέραν όλων των παραπάνω, η Iveco έχει συνεργαστεί με την Michelin προκειμένου να εξελιχ-

12/1/2017

12:55

Page 57

θούν νέα -eco- ελαστικά «ΑΑΑ» που με τη σειρά τους διασφαλίζουν μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και κατά 1,5% κατά τη διάρκεια του 1ου κύκλου ζωής τους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μειωμένες εκπομπές ρύπων κατά 1,33 kg/100χλμ. ενώ την ίδια στιγμή διατηρούνται αμείωτες οι επιδόσεις τους σε τομείς όπως η πρόσφυση, η διάρκεια ζωής, η αποδοτικότητα κ.ο.κ. Το -νέας γενιάς- 12τάχυτο αυτόματο κιβώτιο «Hi-TRONIX» που αποτελεί προϊόν συνεργασίας της Iveco με τη ZF, είναι σε θέση να μειώσει τους χρόνους

Νέοι 6κύλινδροι κινητήρες «Cursor»

Η

νέα γκάμα των μηχανικών συνόλων του Iveco Stralis περιλαμβάνει τρεις -Euro6- επιλογές της οικογένειας «Cursor» και πιο συγκεκριμένα τον Cursor 9 των 8,7λτ., τον Cursor 11 των 11,1λτ. και τον Cursor 13 των 12,9λτ. σε επτά διαφορετικές εκδόσεις ισχύος από 310 – 570 ίππους. Πέραν των βελτιώσεων που έχουν δεχθεί ως προς την μείωση της μέσης κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων τους, σημαντικές είναι και οι αλλαγές ως προς την αποδοτικότητα τους. Συγκεκριμένα, η έκδοση των 420 ίππων του Cursor 11 έχει αυξημένη κατά 100 Nm μέγιστη ροπή ενώ αντίστοιχα κατά 50 Nm είναι αυξημένη η ροπή της έκδοσης των 480 ίππων. Τέλος, η μέγιστη αποδιδόμενη ισχύς του κινητήρα Cursor 13 ανέρχεται στους 510 και 570 ίππους αντίστοιχα.

Νέο πακέτο υπηρεσιών «TCO2 LIVE»

Τ

ο νέο Stralis XP θα περιλαμβάνει στον βασικό του εξοπλισμό ένα νέο πακέτο υπηρεσιών, το «TCO2 LIVE» που περιλαμβάνει λειτουργίες όπως : -«TCO2 Smart Report»: Αναλυτική καταγραφή και ανάλυση της κατανάλωσης καυσίμου κάθε οχήματος με εβδομαδιαία, αποστολή δεδομένων. στον πελάτη. -«TCO2 Advising Fuel»: Λειτουργία που προτείνει διαδικασίες εξοικονόμησης καυσίμου, βασισμένη στην ευρύτατη εμπειρία που η Iveco έχει συλλέξει από την ανάλυση των δεδομένων των οχημάτων της σε πραγματικές συνθήκες χρήσης τους.

εναλλαγής των σχέσεων κατά 10% και έχει σχεδιαστεί για να εκτελέσει τις διπλάσιες αλλαγές σχέσεων κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του, αυξάνοντας την αξιοπιστία του έως και στα 1,6 εκ. χιλιόμετρα. Την ίδια στιγμή, ο θόρυβος κατά τη λειτουργία του έχει μειωθεί κατά 6 db.

Όπως προαναφέραμε και στο εισαγωγικό, νέος είναι τόσο ο πίσω άξονας του οχήματος ενώ και η σχετική ανάρτηση είναι εντελώς επανασχεδιασμένη και μεταξύ άλλων, επιτρέπει την αύξηση του ωφέλιμου φορτίου κατά 45 κιλά. Παράλληλα, έχει αυξημένη αντισκωριακή προστασία.

Η γκάμα κινητήρων του νέου Stralis περιλαμβάνει κινητήρες Cursor 8,7, 11,1 και 12,9λτ. με ισχύ από 310 – 570 ίππους.

Νέα υπηρεσία «Uptime Guarantee»

Μ

έσω της συγκεκριμένης διαδικασίας που η Iveco προσφέρει για το νέο Stralis XP, ο πελάτης είναι σε θέση να διασφαλίσει πως το όχημα του θα είναι ανά πάσα στιγμή διαθέσιμο για χρήση καθώς, ακόμη και σε έκτακτες περιπτώσεις ακινητοποίησης λ ό γ ω β λ ά β η ς , μ ε τ ο όχημα να επισκευάζεται σε χρόνο μικρότερο των 24 ωρών.

Οι νέες εκδόσεις «NP» με κινητήρα φυσικού αερίου

Ο

ι εκδόσεις «NP» του νέου Iveco Stralis αφορούν αποκλειστικά σε οχήματα με κινητήρα που μπορεί να κάνει χρήση του CNG (Compressed Natural Gas) ή του LNG (Liquified Natural Gas) ως καύσιμο, με την αυτονομία τους να ανέρχεται έως και στα 1.500 χλμ., γεγονός που τις καθιστά μια ιδανική επιλογή για ακόμη περισσότερες εφαρμογές όλων των τύπων.

Το μηχανικό σύνολο που αναλαμβάνει την κίνηση τους είναι ο Cursor 9 Natural Gas Euro 6 κινητήρας, που είναι σε θέση να αποδίδει ισχύ και ροπή, αντίστοιχη με τις συμβατικές πετρελαιοκίνητες εκδόσεις του. Σε συνεργασία με το 12τάχυτο αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων, το εν λόγω μηχανικό σύνολο προσφέρει μείωση του Συνολικού Κό-

στους Ιδιοκτησίας του οχήματος κατά 3% σε σχέση με τον προκάτοχο του ενώ, την ίδια στιγμή, το κόστος σε καύσιμο για τη λειτουργία του είναι κατά 40% μειωμένο σε σχέση με τις πετρελαιοκίνητές εκδόσεις. Η μέγιστη ισχύς του εν λόγω κινητήρα ανέρχεται στους 400 ίππους ενώ αντίστοιχα η μέγιστη τιμή της ροπής του στα 1.700 Nm.

Οι εκδόσεις NP του νέου Stralis εφοδιάζονται με έναν κινητήρα φυσικού αερίου με ισχύ 400 ίππων, ροπή 1.700 Nm και μέγιστη αυτονομία 1.500 χλμ.

57


Neoplan Tourliner_ T1:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12/1/2017

12:57

Page 58

Η νέα γενιά του Neoplan Tourliner

Συναρπάζει!

Η νέα γενιά ενός εκ των βασικών… πρωταγωνιστών της Neoplan στα –premium- τουριστικά λεωφορεία, του Tourliner, πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα της στην πρόσφατη 66η Διεθνή Έκθεση ΙΑΑ του Ανοβέρου. Πλήρως ανανεωμένο σε όλους τους τομείς, το νέο Tourliner φιλοδοξεί να κυριαρχήσει σε μια ιδιαίτερα απαιτητική αγορά και το σίγουρο είναι πως, εκ πρώτης όψεως, φαντάζει ικανό να το πετύχει.

Σ

υνεχίζοντας την πλήρη ανανέωση της γκάμας των τουριστικών λεωφορείων της, η Neoplan παρουσίασε επίσημα τη νέα γενιά –και του- Tourliner στην πρόσφατη 66η ΙΑΑ του Ανοβέρου που διοργανώθηκε μέσα στο φθινόπωρο. Αποτελώντας ουσιαστικά την βασική πρόταση της Neoplan στην αγορά των πολυτελών τουριστικών λεωφορείων, το νέο Tourliner είναι σε θέση να ανταποκριθεί σε μια μεγάλη παλέτα χρήσεων ενώ πέραν των πολλαπλών αλλαγών στη σχεδίαση του, σημαντικές είναι και επεμβάσεις που έχει δεχθεί σε επίπεδο μηχανικών μερών.

Νέα σχεδίαση και βελτιωμένη αεροδυναμική Μια από τις σημαντικότερες αλλαγές στην σχεδίαση του αμαξώματος του νέου Tourliner είναι η αλλαγή των φωτιστικών σωμάτων, τα οποία πλέον φέρουν φόντο σε μαύρο χρώμα ενώ και ένα «δαχτυλίδι» από λυχνίες LED έχει προστεθεί περιμετρικά της μεσαίας σκάλας και ουσιαστικά αποτελεί τα φώτα ημέρας. Παράλληλα, οι σχεδιαστές της Neoplan κα58

τάφεραν, μέσω της τροποποιημένης σχεδίασης του οχήματος σε πολλαπλούς τομείς, να βελτιώσουν τον συντελεστή οπισθέλκουσας, ή αλλιώς την αεροδυναμική του οχήματος κατά 20% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Με τον «Cd» να ορίζεται πλέον στο 0,36, το νέο Tourliner επιτυγχάνει πλέον επίδοση αντίστοιχη με τα ελαφρά επαγγελματικά της κατηγορίας των μεσαίων Van (βλέπε π.χ. VW Transporter). στοιχείο εντυπωσιακό για ένα τουριστικό λεωφορείο με τις διαστάσεις του Neoplan Tourliner. Παράλληλα, η Neoplan έχει τροποποιήσει το σχήμα των εξωτερικών καθρεπτών του οχήματος ενώ έχει μειώσει και το βάρος των καλυμμάτων των καταπακτών για τις αποσκευές και τον κινητήρα, προκειμένου να βελτιώσει, μεταξύ άλλων, τη μέση κατανάλωση του κινητήρα και την κατανομή των μαζών μεταξύ των αξόνων. Τέλος, το εμπρός τμήμα του οχήματος (μάσκα, προφυλακτήρας κ.ο.κ.), αποτελείται από πολλαπλά τμήματα, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος αντικατάστασης του σε περιπτώσεις ατυχημάτων.

Το νέο Tourliner έχει να επιδείξει ανανεωμένη αισθητική για τα εμπρός φωτιστικά σώματα. H επισκευή του εμπρός τμήματος είναι λιγότερο κοστοβόρα καθώς απαρτίζεται από πολλαπλά –ξεχωριστά- τμήματα.


Neoplan Tourliner_ T1:touring_pilio.qxd

12/1/2017

12:58

Page 59

Κινητήρες Euro6 με MAN EfficientCruise®

Κορυφαίο επίπεδο άνεσης και πολυτέλειας

Η

Δ

γκάμα των μηχανικών συνόλων της νέας γενιάς του Neoplan Tourliner περιλαμβάνει επιλογές ισχύος 420 ή 460 ίππων του MAN D2676 LOH, με χωρητικότητα 12,4λτ. και μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.500 Nm αναλόγως της έκδοσης. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή το MAN TipMatic των 12 σχέσεων (με λειτουργία «Easy Start»). Ο συγκεκριμένος κινητήρας εμφανίζει βελτιωμένη απόδοση με παράλληλη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου κατά 10%.

Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως η νέα γενιά του συστήματος MAN EfficientCruise είναι πλέον διαθέσιμη για πρώτη φορά σε λεωφορείο της εταιρείας. Χάρη σε λειτουργίες όπως το «EfficientRoll», το εν λόγω σύστημα επιτρέπει στο όχημα να κινείται χωρίς να εμπλέκεται κάποια σχέση μετάδοσης στο κιβώτιο (αυτόματα), εκμεταλλευόμενο την κινητική του ενέργεια κατά τη διάρκεια του δρομολογίου, εκμηδενίζοντας ουσιαστικά την κατανάλωση καυσίμου στις συγκεκριμένες περιπτώσεις.

Ο 6κύλινδρος D2676 LOH είναι διαθέσιμος με ισχύ 420 – 460 ίππων και μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.500 Nm.

εδομένης της χρήσης για την οποία προορίζεται, το νέο Tourliner δεν θα μπορούσε παρά να διακρίνεται για το υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας που προσφέρει τόσο στον οδηγό όσο και στους επιβάτες του. Το μεγάλο άνοιγμα των πλευρικών θυρών διασφαλίζουν την εύκολη πρόσβαση σε ένα πλήρως τροποποιημένο εσωτερικό όπου, οι επενδύσεις σε γκρι και μπεζ χρώμα που έχουν επιλεγεί, σε συνδυασμό με τις αρκετές αλλαγές στη δομή του αμαξώματος, προσφέρουν μια αίσθηση ευρυχωρίας από την πρώτη στιγμή. Σημαντικές είναι οι αλλαγές που έχουν πραγματοποιηθεί στον εσωτερικό φωτισμό του χώρου για τους επιβάτες, καθώς εκτός του «κρυφού φωτισμού στην οροφή του οχήματος, υπάρχουν νέα ατομικά φωτιστικά σώματα σε όλες τις θέσεις. Επιπρόσθετα, η ανύψωση του κεντρικού διαδρόμου καθιστά ευκολότερη στην πρόσβαση στις –αεροπορικού τύπου-

μπαγκαζιέρες στην οροφή. Πέραν αυτού, έμφαση έχει δοθεί στην βελτίωση τόσο της απόδοσης όσο και της λειτουργίας του συστήματος κλιματισμού ενώ, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, όλες ανεξαιρέτως οι θέσεις μπορούν να εφοδιαστούν με διπλές θύρες USB. Παράλληλα, αξίζει να αναφέρουμε πως το πλήρως επίπεδο δάπεδο στο χώρο για τους επιβάτες, επιτρέπει την βέλτιστη χωροταξική διαρρύθμιση, την στοίχιση και τον αριθμό των θέσεων, αναλόγως των αναγκών. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέψουμε πως η Neoplan έχει προβλέψει τη δυνατότητα τοποθέτησης μιας ειδικής ανυψωτικής πλατφόρμας προκειμένου να διασφαλιστεί χώρος για ένα ή δύο αμαξίδια ατόμων με κινητικές δυσκολίες.

Κινητήρας Έκδοση Τύπος Κύλινδροι Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Κιβώτιο ταχυτήτων

Tourliner

Tourliner C Tourliner L MAN D2676 LOH 6, σε σειρά 12.419 420/1.800 460/1.800 2.100/930-1.350 2.300/930-1.350 (ή 2.500 στις εκδόσεις "C" και "L") Μηχ., 6 σχ. ΜΑΝ TipMatic, 12 σχ.

Βελτιωμένος χώρος εργασίας και για τον οδηγό

Η

Neoplan πραγματοποίησε και αρκετές αναβαθμίσεις στον χώρο για τον οδηγό με βασικό γνώμονα την βελτίωση της εργονομίας και της άνεσης στον χειρισμό του οχήματος. Στο κεντρικό πάνελ π.χ. μπορούν να φιλοξενηθούν έγγραφα διαστάσεων Α4 καθώς και ένα μεγάλο μπουκάλι ενώ αλλαγές έχουν υπάρξει και στην «ομαδοποίηση» των διακοπτών. Η ποιότητα των υλικών είναι επί-

σης βελτιωμένη ενώ, πολλαπλές είναι και οι επιλογές στα προηγμένα συστήματα πολυμέσων. Το –τελευταίας γενιάς- «Multi Media Coach Infotainment System» (MMC) είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις «Basic» (με οθόνη 5 ιντσών) και «Advenced» (με οθόνη 7 ιντσών, ενώ μεταξύ των λειτουργιών του συγκαταλέγεται η δυνατότητα φωνητικών εντολών και η ταυτόχρονη σύνδεση ακόμη και με δύο κινητά τηλέφωνα.

Πολλαπλές εκδόσεις, αναβαθμισμένος κινητήρας και αυξημένη ασφάλεια

Τ

ο νέο Tourliner θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με δύο ή τρεις

άξονες και μήκος αμαξώματος 12,1, 13,4 ή 13,9μ.

Έκδοσεις Neoplan Tourliner Έκδοση Αριθμός αξόνων Μήκος αμαξώματος (χλστ.) Πλάτος αμαξώματος (χλστ.) Ύψος αμαξώματος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Κύκλος στροφής (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Ωφέλιμο εσωτερικό ύψος (χλστ.) Όγκος χώρου αποσκευών (κ.μ.) Θέσεις επιβατών

Tourliner 2 12.113

6.060 21.020 3.298

53+1+1

Tourliner C

Tourliner L 3

13.373 13.913 2.550 3.840 6.060 + 1.470 6.600 + 1.470 21.010 22.318 2.755 3.088 2.000 10 11,4 57+1+1 63+1+1

Αναλόγως της έκδοσης, προσφέρει στο εσωτερικό του χώρο για 53 – 63 επιβάτες και έως 11,4 κ.μ. για αποσκευές. Πέραν όμως αυτού, το νέο Tourliner έχει δεχθεί και σημαντικές δομικές ενισχύσεις προκειμένου να είναι σε θέση να πληροί απόλυτα τις προδιαγραφές του κοινοτικού πρωτοκόλλου ECE R66.02 που θα τεθεί σε ισχύ μέσα στο 2017. Πέραν όμως αυτού, το νέο Tourliner έχει να επιδείξει και μια πληθώρα προηγμένων ηλεκτρονι-

κών συστημάτων που σχετίζονται με το επίπεδο της ενεργητικής ασφάλειας που προσφέρει. Μεταξύ αυτών αξίζει να αναφέρουμε το MAN AttentionGuard που είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά. Το εν λόγω σύστημα είναι σε θέση να ανιχνεύει διαρκώς το κατά πόσο συγκεντρωμένος είναι ο οδηγός. Επιπλέον εφοδιάζεται με στοιχεία όπως τα ACC, ASR, BA, EBS, DSP (Dynamic Stability Program), ROP (Roll Over Prevention), TPM (Tyre Pressure Monitoring) κ.ο.κ. 59


PRO PAGES_T01:touring_pilio.qxd

12/1/2017

1:16

Page 60

Επιχειρώντας επί παντός καιρού! H «Αριάδνη» που ουσιαστικά κατέστρεψε το σύνολο των μεταφορών στην Ελλάδα στις αρχές του 2017, κατέδειξε με τον καλύτερο τρόπο πως η σωστή προετοιμασία του οχήματος σας είναι σε θέση να προσφέρει σημαντικά οφέλη κατά τη διάρκεια των χειμερινών μηνών, διασφαλίζοντας την απρόσκοπτη λειτουργία μιας επιχείρησης, ακόμη και κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες που μπορούν να προκαλέσουν το πολύ χιόνι, ο πάγος, οι χαμηλές θερμοκρασίες κ.ο.κ.

E

να επαγγελματικό όχημα επιβάλλεται να είναι σε θέση να ανταποκριθεί… αγόγγυστα στις απαιτήσεις του ιδιοκτήτου του, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών και η χειμερινή περίοδος είναι σαφώς η πιο απαιτητική από πλευράς ακραίων φαινομένων. Η έντονη βροχόπτωση, το χιόνι, ο παγετός κ.ά., είναι σε θέση να οδηγήσουν στην ακινητοποίηση ενός οχήματος τόσο από βλάβη όσο και λόγω της αδυναμίας του να κινηθεί σε ένα ιδιαίτερα ολισθηρό οδόστρωμα. Παράλληλα, ακόμη και αν ένας ευσυνείδητος επαγγελματίας αποφασίσει να πραγματοποιήσει το δρομολόγιο του κάτω από συνθήκες όπως αυτές που βιώσαμε στην Ελλάδα λόγω της «Αριάδνης», το σίγουρο είναι πως πολλοί και ιδιαίτερα σοβαροί, είναι οι κίνδυνοι που ελλοχεύουν κατά την κίνηση του οχήματος μέσα στο… καταχείμωνο, τόσο για τον οδηγό και το φορτίο του, όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Ας δούμε λοιπόν μαζί αναλυτικά, ορισμένους τομείς στους οποίους οφείλετε να λάβετε τα μέτρα σας. 60

Έλεγχος μπαταρίας

Τ

ο κρύο που πλέον έχει αρχίσει να κάνει αισθητή την παρουσία του, συμβάλλει στο να μειωθεί η απόδοση της μπαταρίας γι’ αυτό θα πρέπει να τσεκάρουμε τακτικά την

κατάστασή της. Αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι να την αφήσουμε ένα ολόκληρο βράδυ συνδεμένη σε ένα φορτιστή και το επόμενο πρωί να τη μετρήσουμε με ένα πολύμετρο. Αν

η ένδειξη είναι μικρότερη από 12,5V θα πρέπει να αγοράσουμε καινούργια μπαταρία γιατί είναι να περιμένετε την οδική βοήθεια σε κάποιο parking της Ε.Ο.

Κατάσταση ελαστικών

Ο

ι ολισθηρές συνθήκες του χειμώνα επιβάλλουν, την άριστη κατάσταση των ελαστικών. Πριν την έναρξη του ταξιδιού σας κάντε έναν οπτικό έλεγχο για να δείτε την κατάσταση των ελαστικών (τυ-

χόν σκισίματα, κάποια πατημένη πρόκα, ή οποιαδήποτε παραμόρφωση του ελαστικού), ενώ καλό θα ήταν να μετρήσετε και το βάθος του πέλματος. Αν η κατάστασή τους επιβάλλει αλλαγή, προ-

βείτε στην αλλαγή τους, μιας και πάνω από κάθε κόστος είναι η ασφάλειά μας. Επιπρόσθετα θα πρέπει να ελέγχετε τακτικά τις πιέσεις και δεν ξεχνάτε και την πίεση της ρεζέρβας!

Κατάσταση υαλοκαθαριστήρων και κλειδαριών

Η

βροχή είναι σύνηθες φαινόμενο τους χειμερινούς μήνες. Το να οδηγείτε με φθαρμένους και μη αποδοτικούς υαλοκαθαριστήρες είναι επικίνδυνο για την οδική σας ασφάλεια, μιας και έχετε μειωμένο οπτικό πεδίο, ενώ φθείρει και το παρμπρίζ. Αν υπάρχουν φθορές, όπως ξεραμένα ή κομμένα μάκτρα, επιβάλλεται η άμεση αντικατάστασή τους. Αν υπάρχει υποψία παγωνιάς ή χιονόπτωσης, φροντίζουμε να σηκώνουμε τους καθαριστήρες όταν σταθμεύουμε. Επίσης δε χρειάζεται να χιονίσει για να βάλουμε ειδικό σπρέι στις κλειδαριές που θα αποτρέψει το πάγωμά τους. Αυτό μπορεί να γίνει προληπτικά.

Το να οδηγείτε με φθαρμένους και μη αποδοτικούς υαλοκαθαριστήρες είναι επικίνδυνο για την οδική σας ασφάλεια. Αλλάξτε τα μάκτρα εγκαίρως.


ADV Citroen Jumpy:touring_pilio.qxd

6/10/2016

2:55 μμ

Σελίδα 13


PRO PAGES_T01:touring_pilio.qxd

PRO PAGES

12/1/2017

1:17

Page 62

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Φροντίστε να το έχετε συντηρήσει σωστά

Ε

ξυπακούεται πως το αυτοκίνητο σας πέρα από τους τυπικούς ελέγχους που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας, θα πρέπει να είναι σωστά συντηρημένο σύμφωνα μ ε τ ο β ι β λ ί ο τ ο υ κατα-

σκευαστή. Καλό είναι να αλλάζετε κάθε χρόνο το αντιψυκτικό υγρό και να μην συμπληρώνετε το κύκλωμα με διαφορετικής μάρκας υγρό, διότι το καθένα έχει διαφορετικές ιδιότητες.

Συντηρείστε ενδελεχώς το αυτοκίνητό σας, ώστε να δουλεύει σωστά και να χαρείτε απροβλημάτιστα τις γιορτές των Χριστουγέννων.

Οδηγείτε με προσοχή και σύνεση

Π

έρα από το να έχετε ένα σωστά προετοιμασμένο αυτοκίνητο, επιβάλλετε να οδηγείτε και με σύνεση στο δρόμο. Βλέπετε τα δεδομένα του δρόμου ειδικά τους χειμερινούς μήνες αλλάζουν κατά το δοκούν! Δε θα πρέπει να δείχνουμε υπεραισιοδοξία στο αυτοκίνητό μας, όσο ικανά συστήματα και αν διαθέτει, ενώ οι αποστάσεις που θα κρατάμε από τα προπορευόμε-

να αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι μεγαλύτερες από άλλες φορές με καλό καιρό. Οι κινήσεις του τιμονιού, του φρένου και του γκαζιού θα πρέπει να είναι ομαλότερες, διότι ο έλεγχος μπορεί να χαθεί πολύ εύκολα. Καλό επίσης είναι να βλέπουμε μπροστά από την κυκλοφορία των οχημάτων, ώστε να αντιληφθούμε γρηγορότερα ένα συμβάν, π.χ. ένα ξαφνικό φρενάρισμα.

Μην ξεχνάτε τις αλυσίδες

Ε

ιδικά αν πάτε σε περιοχές που ξέρετε ότι οι χιονοπτώσεις είναι έντονες και συχνές. Πέρα όμως από την παρουσία τους, επιβάλλεται να γνωρίζετε και πώς να τις τοποθετείτε για αυτό καλό θα είναι να έχετε κάνει μια πρόβα κάτω από το σπίτι σας κι όχι μέσα στα χιόνια! Αυτονόητο είναι επίσης να έχετε προμηθευτεί αλυσίδες στη σωστή διάσταση αλυσίδων για τα ελαστικά σας. Οι αλυσίδες μπαίνουν στους κινητήριους τροχούς. Σε περίπτωση τετρακίνητων οχημάτων, αν δεν υπάρχουν 2 ζευγάρια, τότε οι ��λυσίδες μπαίνουν στους εμπρός τροχούς ώστε να έχετε πληροφόρηση από το τιμόνι.

Τις αλυσίδες επιβάλλεται να τις έχετε μαζί σας. Επιβάλλεται όμως να έχετε κάνει και πρόβα για το πώς πρέπει να φορεθούν, ώστε να μην αντιμετωπίσετε το παραμικρό πρόβλημα στην εφαρμογή τους.

Σωστή λειτουργία του συστήματος κλιματισμού

Ο

έλεγχος του συστήματος θέρμανσης-κλιματισμού του αυτοκινήτου σας είναι άκρως απαραίτητος. Η σωστή λειτουργία του δεν αφορά μόνο στην άνεση σας, αλλά και στην ασφάλειά σας. Μπορείτε να σκεφτείτε την οδήγηση την ώρα που τουρτουρίζετε από το κρύο; Επί-

σης, η μη λειτουργία της θέρμανσης θα μας κάνει να οδηγούμε φορώντας πολλά ρούχα ή παλτό με επιπτώσεις στη σωστή οδήγηση, λόγω μειωμένης ευκινησίας. Επίσης, ο μη σωστός εξαερισμός θα θαμπώνει τα τζάμια κάνοντας την οδήγηση επικίνδυνη.

Τι να προσέχετε αν έχετε LPG;

Α

ν είστε ένα ευτυχής κάτοχος LPG αυτοκινήτου, πριν το ταξίδι σας θα πρέπει να κάνετε και στα μέρη που αποτελούν το σύστημα, την απαραίτητη συντήρηση για να εξασφαλίσετε την εύρυθμη λειτουργία του και να μην έχετε απρόοπτα. Αλλάξτε το φίλτρο υγρού, καθώς και το φίλτρο αερίου που περιλαμβάνει το σύστημα υγραερίου.

1

2

Αν τ ο σ ύ σ τ η μ α π ο υ έ χ ε τ ε επιλέξει λειτουργεί με λαδιέρα ελέγξτε τη στάθμη του υγρού εντός της. Αν χρειαστεί συμπληρώστε. Αν το σύστημα λειτουργεί με spray συντήρησης και προστασίας των βαλβίδων, επιλέξτε το κατάλληλο προϊόν για αυτή τη χρήση, όπως ορίζει ο κατασκευαστής. Σε κάθε περιοδικό έλεγχο να ελέγχεται η χαρτογράφηση

του εγκεφάλου του LPG kit, ώστε όλες οι ρυθμίσεις να είναι

αυτές που ορίζει ο κατασκευαστής.

Αν είστε ένα ευτυχής κάτοχος LPG αυτοκινήτου, πριν το ταξίδι σας θα πρέπει να κάνετε και στα μέρη που αποτελούν το σύστημα, την απαραίτητη συντήρηση για να εξασφαλίσετε την εύρυθμη λειτουργία του και να μην έχετε απρόοπτα.

3

Τι πρέπει απαραιτήτως να έχετε μαζί σας; 1. Ασφαλιστήριο συμβόλαιο Το έχετε μαζί σας, όπως το δίπλωμα και την άδεια ώστε να είστε νομότυποι σε έναν τυπικό έλεγχο και να ξεμπερδεύετε κατευθείαν. Επιπρόσθετα βεβαιωθείτε ότι στην ασφαλιστική σας κάλυψη έχετε συμπεριλάβει την υπηρεσία της οδικής βοήθειας για την περίπτωση που κάτσει η στραβή. 62

2. Τρίγωνο – ανακλαστικό γιλέκο πυροσβεστήρα Τα δυο πρώτα είναι απαραίτητα σε περίπτωση που πάθετε κάποια βλάβη στο δρόμο. Το τελευταίο νομίζουμε ότι είναι αυτονόητο το γιατί. Πέρα από το γεγονός ότι μπορείτε να σβήσετε μια φωτιά στο δικό σας όχημα, μπορείτε να βοηθήσετε και κάποιον άλλο οδηγό στον οποίο μπορεί να ξέσπασε πυρκαγιά στο αυτοκίνητό του!

3. Φτιάξτε ένα μίνι σακίδιο με τα απαραίτητα Μια τσάντα με μερικά χρήσιμα αξεσουάρ που δεν κοστίζουν παρά μερικά ευρώ, θα κάνει τη ζωή μας με το αυτοκίνητο ευκολότερη, όχι μόνο το χειμώνα, αλλά όλο το χρόνο. Όπως π.χ. καλώδια μπαταρίας, γάντια εργασίας, ένα μπουκάλι νερό, μια ξύστρα για να απομακρύνετε τον πάγο από το παρμπρίζ κ.α.


PRO PAGES_T01:touring_pilio.qxd

12/1/2017

1:50

Page 69


PRO PAGES_T01:touring_pilio.qxd

PRO PAGES

12/1/2017

1:17

Page 64

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Εξοικειωθείτε με την βροχή και την υδρολίσθηση

Τ

ους χειμερινούς μήνες του έτους, η βροχή αποτελεί μία επιπλέον έννοια για τους οδηγούς. Ένα από τα πιο επικίνδυνα φαινόμενα, που μπορεί να δημιουργηθεί, όταν κινούμαστε σε βρεγμένο οδόστρωμα, είναι η υδρολίσθηση.

Τι είναι η υδρολίσθηση; Το φαινόμενο κατά το οποίο, οι τροχοί του αυτοκινήτου «πλανάρουν» πάνω σε ένα λεπτό στρώμα νερού και η πρόσφυση των ελαστικών είναι πολύ μικρή, ονομάζεται υδρολίσθηση. Τα ελαστικά μπορούν να αποβάλουν κάποια ποσότητα νερού, ώστε το πέλμα να μη χάνει την επαφή του με το βρεγμένο οδόστρωμα. Αυτό βέβαια γίνεται μέχρι κάποια συγκεκριμένη ταχύτητα, την οποία αν ο οδηγός ξεπεράσει, τότε ξεπερνάει και τη δυνατότητα αποχέτευσης των ελαστικών, με αποτέλεσμα μία μικρή ποσότητα νερού, μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου, να εμποδίζει την επαφή τους. Όσο μεγαλώνει η ταχύτητα του οχήματος στο βρεγμένο οδόστρωμα, τόσο μειώνεται η επιφάνεια επαφής του ελαστικού με αυτό. Στα 100 χλμ./ώρα το πέλμα πατάει εμφανώς λιγότερο από όταν η ταχύτητα είναι 60 χλμ./ώρα, με αποτέλεσμα την σημαντική μείωση της πρόσφυσης.

Τι κάνουμε σε περίπτωση υδρολίσθησης: • Κρατάμε το τιμόνι σταθερό στην προεπιλεγμένη πορεία. • Δε φρενάρουμε απότομα, γιατί υπάρχει κίνδυνος απώλειας του ελέγχου. • Κατεβάζουμε ταχύτητα ή αφήνουμε το γκάζι προοδευτικά, για να μειώσουμε την ταχύτητα του οχήματος. • Αναμένουμε τα ελαστικά ν' ανακτήσουν την πρόσφυσή τους.

Τι να προσέχετε όταν βρέχει και οδηγείτε • Όταν κινείστε σε αστικά κέντρα, απαιτείται σεβασμός στους πεζούς και τους μοτοσικλετιστές, καθώς τα «απόνερα» του οχήματός σας μπορούν να τους υποβάλλουν σε ένα ανεπιθύμητο (κρύο και βρόμικο) ντους. • Οι νερολακκούβες μπορεί να κρύβουν εκπλήξεις, μιας και το βάθος τους δεν μπορεί να εκτιμηθεί. Αποφύγετέ τες αν μπορείτε, διαφορετικά περάστε με πολύ χαμηλή ταχύτητα. • Επειδή η απόσταση ακινητοποίησης είναι σημαντικά μεγαλύτερη όταν η άσφαλτος είναι

Τα ελαστικά μπορούν να αποβάλουν κάποια ποσότητα νερού μέχρι κάποια συγκεκριμένη ταχύτητα.

υγρή, πρέπει να κρατάτε μεγαλύτερες αποστάσεις από τα προπορευόμενα οχήματα. • Προσοχή χρειάζεται κατά την προσπέραση, καθώς το σπρέι νερού μειώνει την ορατότητά σας. • Ακόμα πιο προοδευτική χρήση των πεντάλ είναι απαραίτητο να γίνεται στα πρωτοβρόχια. Μην πραγματοποιείτε ούτε απότομες αλλαγές πορείας και κατεύθυνσης. • Όσο μπορείτε να εκτιμάτε με το μάτι το τερέν στο οποίο κινείστε.

Απέναντι στον Αίολο

H

οδήγηση δε γίνεται πάντα κάτω από ιδανικές καιρικές συνθήκες. Ειδικά σε νησιά και σε ορεινές διαδρομές είναι πολύ πιθανό να συναντήσετε δυνατούς ανέμους. Οι έντονοι άνεμοι είναι ένα από τα ακραία καιρικά φαινόμενα που δυσκολεύει την οδήγηση, που επιδρά αρνητικά στην ευστάθεια του αυτοκινήτου . Ας δούμε τις

ενέργειες που πρέπει να κάνουμε, προκειμένου να αποφύγουμε δυσάρεστα αποτελέσματα.

Αποφεύγουμε τις υψηλές ταχύτητες Ανάλογα με το πόσο ισχυρός είναι ο άνεμος, επιβάλλεται να μετριάσουμε και την ταχύ-

τητά μας. Όσο πιο γρήγορα κινούμαστε, τόσο πιο «ευάλωτοι» είμαστε στις ριπές του ανέμου. Μειώνοντας την ταχύτητά μας, πετυχαίνουμε να ελαχιστοποιήσουμε τη «δράση-αντίδραση» του αυτοκινήτου με τον άνεμο. Παράλληλα, με τη μείωση της ταχύτητάς μας, είναι καλό να κρατάμε με μεγαλύτερη δύναμη το τιμόνι, προκειμένου να διορθώνουμε/διατηρούμε τη γραμμή κίνησης του αυτοκινήτου.

Προσοχή στα άλλα οχήματα Ακριβώς επειδή οι δυνατοί άνεμοι κάνουν το αυτοκίνητο να παρεκκλίνει από την πορεία του, θα πρέπει να δείχνουμε ιδιαίτερη προσοχή στις πλευρικές αποστάσεις από τα άλλα οχήματα. Εάν ο αέρας που φυσά είναι πολύ έντονος, μπορούμε να διατηρήσουμε την πορεία μας, στρίβοντας ελαφρά το τιμόνι προς την αντίθετη πλευρά από αυτή που φυσά ο άνεμος. Δεν πρέπει να ξεχνάμε, ότι η προσπέραση βαρέων οχημάτων έχει περισσότερους κινδύνους, λόγω του όγκου τους.

Προσοχή στη μορφολογία του εδάφους Προσοχή πρέπει να δείχνουμε και όταν μεταβαίνουμε από προστατευμένες περιοχές σε εκτεθειμένες στον αέρα. Δηλαδή, τα τούνελ και τα αναχώματα μας προστατεύουν και μας κάνουν να αφαιρούμαστε. Όμως, με τη μετάβασή μας σε εκτεθειμένες περιοχές, θα πρέπει να είμαστε υποψιασμένοι.

64


Taxi_of_the_month_PRO01_17:touring_pilio.qxd

12/1/2017

1:25

Page 1


PRO PAGES_T01:touring_pilio.qxd

PRO PAGES

12/1/2017

1:18

Page 66

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

«Διατηρήστε cool τον… συνεργάτη σας»

Λ

όγω των πολλών τμημάτων του, το σύστημα ψύξης του κινητήρα μπορεί να εμφανίσει δυσλειτουργίες για πολλούς λόγους, σχεδόν τόσους όσα είναι και τα μέρη που το απαρτίζουν. Η ορθή λειτουργία του συστήματος ψύξης είναι πολύ σημαντική. Πώς όμως μπορούμε να αντιληφθούμε ένα πρόβλημα; Σε περίπτωση προβλήματος η θερμοκρασία του κινητήρα ανεβαίνει κατακόρυφα, προμηνύοντας για τα μελλούμενα...

Ενδείξεις δυσλειτουργίας συστήματος ψύξης Την πρώτη ένδειξη πως το σύστημα ψύξης δεν λειτουργεί σωστά, θα τη λάβετε από το δείκτη θερμοκρασίας που θα δείχνει ανεβασμένη θερμοκρασία. Σε περίπτωση που έχετε αγνοήσει το δείκτη θερμοκρασίας, τότε οι καπνοί που θα βγαίνουν από το χώρο του κινητήρα θα υποδηλώνουν το πρόβλημα. Το πρόβλημα βέβαια δεν είναι η άνοδος του δείκτη ή οι καπνοί που βγαίνουν από τον κινητήρα. Όταν η θερμοκρασία ενός μηχανικού συνόλου υπερβεί τα επιτρεπτά όρια, τα μέταλλα του κινητήρα καταστρέφονται με αποτέλεσμα να κολλήσει ο κινητήρας και κατά πάσα πιθανότητα να απαιτείται η ολική επισκευή ή αντικατάστασή του.

Πότε δεν μπορούμε να επέμβουμε Σε κάποιες περιπτώσεις μπορούμε να αντιληφθούμε το πρόβλημα και να επέμβουμε ενώ σε άλλες όχι. Πότε όμως δεν μπορούμε; α) Επειδή το βεντιλατέρ λαμβάνει σήμα από τη βαλβίδα θερμοκρασίας για να λειτουργήσει, εάν αυτή είναι χαλασμένη το βεντιλατέρ δε λειτουργεί, με αποτέλεσμα να μην ψύχεται το υγρό του κυκλώματος. β) Μια συχνή αιτία που το σύστημα ψύξης δε λειτουργεί είναι να κολλήσει ο θερμοστάτης που αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα τμήματα του συστήματος ψύξης, με συνέπεια να δια66

κόπτεται η παροχή νερού στο ψυγείο και όλο το κύκλωμα. Άμεσο σύμπτωμα αποτελεί η υπερθέρμανση του κινητήρα. γ) Σε περίπτωση που η τρόμπα νερού δε λειτουργεί, το σύνηθες είναι να έχει «φαγωθεί» η φτερωτή, που συμβάλλει στο να κινηθεί το νερό στο κύκλωμα.

δ) Είναι σύνηθες το φαινόμενο να έχει σπάσει το κολάρο του ψυγείου με αποτέλεσμα να έχουμε απώλεια υγρών ψύξης και πίεσης στο κύκλωμα. Η αντικατάσταση του κολάρου γίνεται σχετικά απλά.

Πότε μπορούμε να επέμβουμε

Η ορθή λειτουργία του συστήματος ψύξης είναι πολύ σημαντική και λόγω των πολλών τμημάτων της κάθε βλάβη σε ένα τμήμα συμπαρασύρει σε δυσλειτουργία όλο το κύκλωμα. Η αντικατάσταση ενός θερμοστάτη, με εργασία, σε ένα μικρό αυτοκίνητο κινείται στα 50 ευρώ, της τρόμπας νερού στα 130 ευρώ, της βαλβίδας θερμοκρασίας στα 30 ευρώ, ενώ η αντικατάσταση του ψυγείου κοστίζει περίπου 250 ευρώ.

Λειτουργία-κόστος

Υπάρχουν όμως και οι περιπτώσεις που μπορούμε να βρούμε το πρόβλημα και να δράσουμε: α) Είναι πολύ πιθανό να μην υπάρχει νερό ή υγρό στο ψυγείο, το οποίο περνώντας από το σχετικό κλειστό κύκλωμα που είναι το σύστημα ψύξης, «κρυώνει» τον κινητήρα. Όπως όλοι αντιλαμβανόμαστε, η λύση είναι απλή, συμπληρώνοντας την απαραίτητη ποσότητα υγρού/νερού στο ψυγείο. β) Πολύ συχνά συμβαίνει το ψυγείο να είναι φραγμένο με χαρτιά, φύλλα κ.α. Το πρόβλημα είναι άμεσα ορατό και το μόνο που χρειάζεται είναι να απομακρύνουμε από την επιφάνεια του ψυγείου τους απρόσκλητους επισκέπτες. γ) Στα αυτοκίνητα που η τρόμπα νερού παίρνει κίνηση από το λουρί αν αυτό είναι χαλαρό ή έχει κοπεί η τρόμπα νερού υπολειτουργεί ή δεν λειτουργεί καθόλου, με αποτέλεσμα το νερό να μην κινείται μέσα στο κύκλωμα. Σε αυτή την περίπτωση σφίγγουμε το λουρί ή αν έχει κοπεί το αντικαθιστούμε.

Ο δείκτης θερμοκρασίας θα σας προειδοποιήσει αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο σύστημα ψύξης.

Αν ανέβει η θερμοκρασία του αυτοκινήτου το πιθανότερο είναι να οφείλεται στην έλλειψη υγρού στο ψυγείο.

Αν το βεντιλατέρ δε δουλεύει, η πιθανότερη αιτία πως δεν λαμβάνει σήμα από τη βαλβίδα θερμοκρασίας και θα χρειαστεί να επισκεφτείτε έναν ειδικό.


PRO PAGES_T11:touring_pilio.qxd

7/11/2016

12:21

Page 1


PRO PAGES_T01:touring_pilio.qxd

PRO PAGES

68

12/1/2017

1:53

Page 68

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες


Super Deals_11:touring_pilio.qxd

7/11/2016

12:15

Page 73


Taxi_of_the_month_PRO01_17:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

12/1/2017

1:21

Page 70

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

To ΤΑΞΙ του μήνα:

Mercedes-Benz Citan Tourer Taxi Αν διαφοροποιείται από το… κατεστημένο των 4θυρων –σεντάν- εκπροσώπων της κατηγορίας των ΤΑΧΙ, το Mercedes-Benz Citan Tourer είναι σε θέση να καλύψει ιδανικά τις ανάγκες του σύγχρονου επαγγελματία αυτοκινητιστή.

Χ

ωρίς την παραμικρή… έκπτωση σε ότι αφορά ζητήματα ασφάλειας, άνεσης και ποιότητας κατασκευής, ο εκπρόσωπος της Mercedes-Benz στην ελληνική αγορά των ΤΑΧΙ καταφέρνει να προσφέρει εντυπωσιακούς σε μέγεθος, χώρους στο εσωτερικό του για πέντε ή και επτά επιβάτες, την ίδια στιγμή που ο αποδοτικός πετρελαιοκινητήρας των 1,5λτ. με τον οποίο εφοδιάζεται, διακρίνεται για την χαμηλή μέση κατανάλωση καυσίμου του.

Ευρύχωρο «σαλόνι» για έως και επτά επιβάτες

Α

νάλογα με το μήκος του αμαξώματος του, το Mercedes-Benz Citan Tourer Taxi μπορεί να αποκτηθεί με πέντε (δύο σειρές) ή επτά (τρεις σειρές) καθίσματα που διακρίνονται για το υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας που προσφέρουν στους επιβάτες.

Ο σχετικός εξοπλισμός είναι πληρέστατος ενώ και η σχεδίαση του εσωτερικού διακρίνεται για τις έντονες καμπύλες γραμμές και την εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων. Εκεί όμως το Citan Taxi διαπρέπει σε σχέση με τον ανταγωνισμό

είναι φυσικά οι χώροι για τις αποσκευές των επιβατών καθώς, ανάλογα με τη διάταξη των καθισμάτων (η δεύτερη και τρίτη σειρά

μπορούν να αναδιπλωθούν πλήρως), ο ωφέλιμος όγκος που προσφέρει κυμαίνεται από τα 685 – 3.000 λτ.!

Καλαίσθητος και με καλή εργονομία, ο εσωτερικός διάκοσμος του MercedesBenz Citan Tourer Taxi, διακρίνεται για την καλή ποιότητα υλικών του. Το μεγάλο πλάτος των πλευρικών θυρών διασφαλίζει άνετη πρόσβαση στο εσωτερικό για τους επιβάτες ενώ, η αναδίπλωση των καθισμάτων εγγυάται χώρο φόρτωσης έως και 3,0κ.μ.


Taxi_of_the_month_PRO01_17:touring_pilio.qxd

12/1/2017

1:22

Page 71

Ξεχωρίζουν Αποδοτικός πετρελαιοκινητήρας 1,5λτ. μηχανικό σύνολο εμφανίζει περιορισμένη μέση κατανάλωση καυσίμου (από 4,4λτ./100χλμ.) καθώς και χαμηλές εκπομπές ρύπων (από 115 g/km) ενώ συνδυάζεται με μηχανικά κιβώτια πέντε ή έξι σχέσεων.

Citroen C4 Taxi από

15.050 €

Πέραν του κορυφαίου επιπέδου άνεσης και ασφάλειας, η έκδοση E 200 NGT της Mercedes-Benz EClass είναι από τα ελάχιστα Ταξί της ελληνικής αγοράς που προσφέρεται με δυνατότητα χρήσης φυσικού αερίου ως καύσιμο, απευθείας από την γραμμή παραγωγής.

Ως ΤΑΧΙ, το Mercedes-Benz Citan Tourer είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με ισχύ από 75 – 110 ίππους.

Tαξινομήσεις Ταξί

υξημένες κατά 11,43% (39 οχήματα έναντι 35 για το 2015) ήταν οι νέες ταξινομήσεις Ta x i μ έ σ α σ τ ο Ν ο έ μ β ρ ι ο , μ ε αποτέλεσμα, οι συνολικές πωλήσεις από τις αρχές του έτους να εμφανίζουν πτώση κατά 12,66% (414 έναντι 474 μονάδων για το 2015). Πέραν αυτού, σε ότι αφορά στα χαρακτηριστικά της αγοράς, η Skoda εξακολουθεί να διατηρεί μερίδιο 68,12% και η Octavia Taxi της τάξης του 51,93% επί του συνόλου. Την κορυφαία 5άδα στα πιο εμπορικά μοντέλα Taxi συμπληρώνουν το Skoda Rapid, το Peugeot 301, το Citroen C-Elysee και το Mercedes-Benz Vito, με τις Peugeot και Mercedes-Benz να συμπληρώνουν την 3άδα των πιο εμπορικών εταιρειών.

Ο νέος εκπρόσωπος της Nissan αναμένεται να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο και στην αγορά των Ταξί δεδομένης της εξαιρετικής αξιοπιστίας και ευελιξίας του αλλά και του αποδοτικού πετρελαιοκινητήρα των 1,5λτ. με ισχύ 110 ίππων.

Nissan Pulsar Taxi

από 17.467 €

Οι συνολικές νέες ταξινομήσεις Taxi για τον Nοέμβριο του 2016 ανήλθαν στα 39 οχήματα και ήταν αυξημένες κατά 11,43% σε σχέση με τα 35 οχήματα που είχαν διατεθεί πέρυσι. Νέες ταξινομήσεις μοντέλων στα Taxi Μοντέλο

Ιαν.- Νοε. 2016

Νοε. 2016

Μερίδιο (%)

215

16

51,93

2 Skoda Rapid

67

10

16,18

3 Peugeot 301

32

3

7,73

4 Citroen C-Elysee

23

1

5,56

5 Mercedes-Benz V-Class/Vito

21

13,53

1 Skoda Octavia

56

9

Σύνολο

414

39

Νέες ταξινομήσεις εταιρειών στα Taxi 1 2 3 4 5

Ιαν.- Νοε. 2016 282 33 32 24 18 25 414

από 16.073 €

5,07

Λοιποί

Εταιρεία Skoda Peugeot Mercedes-Benz Citroen Toyota Λοιποί Σύνολο

Skoda Rapid Taxi

Νοε. 2016 26 1 4 1 3 4 39

Μερίδιο (%) 68,45 8,01 7,77 5,83 4,37 5,58

Διαθέσιμο με έναν πετρελαιοκινητήρα 1,6λτ. που αποδίδει ισχύ 90 ή 105 ίππων, το Skoda Rapid Taxi κατάφερε να κυριαρχήσει στην ελληνική αγορά των Ταξί μέσα στο 2014.

ΔΕΙΤΕ

64 ΝΕΑ

μοντέλα

ΤΑΧΙ

σε λί δα

Α

από 41.800 €

7

Μικρή υποχώρηση από τις αρχές του έτους

Mercedes-Benz E-Class Taxi

9

άτω από το κάλυμμα του κινητήρα του Citan Tourer Taxi εδράζεται ένα μηχανικό σύνολο πετρελαίου με απόδοση 75, 90 ή 110 ίππους και μέγιστη ροπή 200, 220 ή 260 Nm. Στην πράξη το συγκεκριμένο

στ η

Κ

Η νέα γενιά του C4 προσφέρεται και στην ελληνική αγορά των Taxi με βασικά του προτερήματα την πολύ καλή οδική συμπεριφορά και τους αποδοτικούς κινητήρες του.


Taxi_of_the_month_PRO01_17:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

12/1/2017

1:44

Page 72

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες


Taxi_mtx_PRO4_16:touring_pilio.qxd

11/4/2016

3:29

Page 1


Taxi_asfaleia 12:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

8/12/2016

1:20

Page 74

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες


Taxi_mtx_PRO5_16:touring_pilio.qxd

12/5/2016

10:27

Page 1


Taxi_MTX_PRO01_17:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

12/1/2017

1:19

Page 76

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

To μεταχειρισμένο του μήνα Mercedes-Benz E200 CDI του 2014

Σαν το παλιό καλό κρασί!

O O

Χώροι, ποιότητα κατασκευής Κινητήρας

O

Υψηλή αξία μεταπώλησης

Μέσα στο 2014, η Mercedes-Benz ανανέωσε πλήρως την E-Class, δημιουργώντας ένα δυναμικό και άκρως πολυτελές σύνολο, με κορυφαία αισθητική και εντυπωσιακό επίπεδο εξοπλισμού που κερδίζει άμεσα τις εντυπώσεις με την μεγάλους χώρους που προσφέρει αλλά και τον… οικολογικό χαρακτήρα του!

Η

Mercecdes-Benz E-Class αποτελούσε ανέκαθεν το αντικείμενο του… πόθου για όλους τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές Taxi και στην συγκεκριμένη περίπτωση, αναφερόμαστε σε ένα όχημα με εργοστασιακό κίτρινο χρώμα καθώς και ειδικές διασκευές για χρήση ως Taxi στην αγορά της Γερμανίας. Χαρακτηριστική είναι η ύπαρξη ειδικών ορθοπεδικών καθισμάτων με ενσωματωμένα παιδικά καθίσματα για τους πίσω επιβάτες καθώς και την προεγκατάσταση για CB και Ταξίμετρο, με τα οποία προσφέρεται.

Ποιότητα υψηλού επιπέδου και άνετοι χώροι για όλους

Μ

ε μήκος μεταξονίου του τάξης των 2.875 χλστ., η Mercedes-Benz E-Class διαθέτει όλα τα εχέγγυα για να προσφέρει εξαιρετικούς χώρους στο εσωτερικό της για έως και πέντε ενήλικους

επιβάτες ενώ, το ειδικό –διεθνέςπακέτο Taxi που φέρει από την Mercedes-Benz ενισχύει περαιτέρω την χρηστικότητα της στην συγκεκριμένη περίπτωση. Ο εξοπλισμός άνεσης και ασφά-

λειας είναι πληρέστατος ενώ το αναπαυτικό και υψηλών προδιαγραφών δερμάτινο σαλόνι με το οποίο εφοδιάζεται το όχημα που παρουσιάζουμε, πέραν της ανθεκτικότητας του στην σκληρή χρήση και το… κύρος που προσδίδει στον ιδιοκτήτη του, διαθέτει ειδικές λύσεις όπως τα αναδιπλούμενα καθίσματα για παιδιά στην πίσω σειρά. Πέραν αυτού, τα 540 λτ. του

χώρου για τις αποσκευές είναι σε θέση να ικανοποιήσουν απόλυτα ακόμη και τους πιο απαιτητικούς. Τέλος, μεταξύ άλλων, στον εξοπλισμό του συγκεκριμένου μοντέλου περιλαμβάνεται και αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic με σειριακή λειτουργία και δυνατότητα εναλλαγής των σχέσεών από χειριστήρια στο τιμόν, μεγάλη οθόνη με multimedia δυνατότητες κ.ο.κ.

Κινητήρας με ισχύ 136 ίππων Εντυπωσιακή η ποιότητα των υλικών καθώς και της συναρμολόγησης τους, στο εσωτερικό της καμπίνας των επιβατών. Τα ειδικά –ορθοπεδικάκαθίσματα για την πίσω σειρά, φέρουν ενσωματωμένα παιδικά καθίσματα.

Με 240.000 –πιστοποιημέναχλμ. στο κοντέρ του, αλλά και πλήρες ιστορικό service, το μοντέλο που παρουσιάζουμε φέρει ενισχυμένο πλαίσιο και ανάρτηση καθώς και πολλαπλά extra όπως π.χ. η ρεζέρβα κανονικών διαστάσεων. Κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα εδράζεται ένα μηχανικό σύνολο 2.143 κ.εκ. που αποδίδει ισχύ 136 ίππων και μέγιστη ροπή 360 Nm από τις 1.600 σ.α.λ. ενώ, χάρη στη συνεργασία του με το αυτόματο – σειριακό κιβώτιο

«7G-Tronic», προσφέρει επιταχύνσεις από στάση στα 100 χλμ. σε μόλις 10,2δλ., με τη μέση κατανάλωση του να ορίζεται στα 4,8λτ./100χλμ. και τις εκπομπές CO2 στα 125 g/km αντίστοιχα.

Ο πετρελαιοκινητήρας των 2,2λτ. αποδίδει ισχύ 136 ίππων με μέση κατανάλωση από 4,8λτ./100χλμ.

Περισσότερες πληροφορίες στο www.kentrotaxi.gr


Taxi_???_PRO12_16:touring_pilio.qxd

8/12/2016

11:51

Page 1


Taxi_asfaleia 12:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES

8/12/2016

1:31

Page 80

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Ασφάλεια Taxi: Το πακέτο του μήνα Εξασφάλιση των εσόδων σας

Η

υποχρεωτική εκ του νόμου ασφάλιση ενός Taxi δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται από τους επαγγελματίες ως ένα «βαρίδι» ή περιττό έξοδο. Τα οχήματα Taxi δεν είναι απλώς επιβατικά οχήματα που πρέπει να ασφαλιστούν επειδή το επιβάλλει ο νόμος. Είναι το απαραίτητο εργαλείο που διασφαλίζει τα έσοδα του αυτοκινητιστή. Με αυτό το σκεπτικό, ο κάθε οδηγός – ιδιοκτήτης Taxi πρέπει να έχει ως βασικό μέλημα του την διασφάλιση της συνεχούς λειτουργίας – διαθεσιμότητας του οχήμα-

τος του ειδικά, στη δύσκολη οικονομική συγκυρία που διανύουμε. Βρήκατε το Taxi σας τρακαρισμένο, είχατε εμπλοκή σε ατύχημα με δική σας ευθύνη, σας χτύπησε ένα όχημα που έφυγε και δεν είχατε την ευκαιρία να ελέγξετε την πινακίδα κυκλοφορίας του, τρακάρατε με ένα ανασφάλιστο όχημα ή με έναν ασφαλισμένο που δεν δέχεται την υπαιτιότητα του και η ασφαλιστική του εταιρεία δεν σας αποζημιώνει; Για έναν επαγγελματία αυτοκινητιστή, οι παραπάνω περιπτώσεις μπορούν να οδηγήσουν σε οικονομικό αδιέξοδο. Για όλους τους παραπάνω λόγου, η εταιρεία Taxi Koronakos έχει την λύση!

Η πρόταση της Taxi Koronakos Με ελάχιστο κόστος επιπλέον της βασικής ασφάλισης (1,5 – 2,5 ευρώ/ημέρα αναλόγως της αξίας του οχήματος σας), η εταιρεία σας διασφαλίζει σε κάθε περίπτωση. Με την μεικτή ασφάλιση της Taxi Koronakos

κερδίζετε παράλληλα δύο δώρα: ΔΩΡΕΑΝ 3μηνη Οδική Βοήθεια αξίας 22 ευρώ Ηλιοπροστασία παρμπρίζ Η προσφορά ισχύει μέχρι την 31η Ιουλίου 2015.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στο 2108323700 ή στο 210-8542221. www.taxikoronakos.gr


Taxi_asfaleia 02_16:touring_pilio.qxd

10/2/2016

3:51 μμ

Σελίδα 81


Taxi_of_the_month_PRO11:touring_pilio.qxd

10/2/2016

4:12 μμ

Σελίδα 84


IAA_1:touring_pilio.qxd

6/10/2016

4:13

Page 1


Taxi_of_the_month_PRO10_16:touring_pilio.qxd

6/10/2016

4:06 μμ

Σελίδα 76


PRO PAGES_T11:touring_pilio.qxd

7/11/2016

4:06

Page 1


Taxi_of_the_month_PRO01_17:touring_pilio.qxd

12/1/2017

1:24

Page 1


ΨΥΓΕΙΟ

A/C

11300 € FORD TRANSIT, T350, /2004, Πετρέλαιο (DIESEL), A/C, ψυκτικό με πρίζα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820073

3 ΤΕΜΑΧΙΑ ΨΥΓΕΙΟ DIESEL

3 ΤΕΜΑΧΙΑ ΨΥΓΕΙΟ ΜΠΡΙΖΑ

7900 € MERCEDES-BENZ VITO, CDI , /2001, 2500κυβ., Πετρέλαιο (DIESEL), με πρίζα, A/C, συναγερμός, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820093

ΨΥΓΕΙΑ

CDI 150PS MERCEDES-BENZ VITO, CDI 115, /2005, Πετρέ-

10600 € MERCEDES-BENZ 313, & 316, /, 1κυβ., Πετρέλαιο

λαιο, ABS, airbags, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, immobil., hi-fi, Ψυγείο, esp, λειτουργια ψυγειου και με ρευμα 220v, CODE: 02820125

(DIESEL), με γερανάκι φόρτιση πωλήτε και ξεχωριστά, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820149

2 ΤΕΜΑΧΙΑ

TOYOTA DYNA, 150, /2002, Πετρέλαιο, Υ/Τ, Σασί

TOYOTA DYNA, 150, /2000, Πετρέλαιο (DIESEL),

TOYOTA DYNA, 150, Πετρέλαιο (DIESEL), Υ/Τ,

TOYOTA HIACE, D4D, 01/2010, 2500κυβ.,

κοντό, Ανατροπή, Διπλές μπουκάλες, Φορτίο ωφέλιμο: 3,5, κίνηση από σασμάν, σχεδόν καινούργιο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820042

Υ/Τ, Διπλές μπουκάλες, ανατροπή με ψαλίδια, καινούργιο, ερασιτεχνικό δίπλωμα, CODE: 02820056

κόφα , a/c, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820105

115000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, ESP, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Κλειδ., Ηλ. Καθρ., Κλειστό, clima, Κοτσαδ., Υδρ. Πόρτα, 16''ζάντες, 2 airbags, CODE: 02820176

CLIMA

4 ΤΕΜΑΧΙΑ

9700 € 6ΤΑΧΥΤΟ VW TRANSPORTER, TS TURBO DIESEL, /, Πετρέ-

ΑΠΟ 9600 € TOYOTA HILUX, D4D, 01/2010, 2500κυβ.,

λαιο (DIESEL), clima, full extra, 6 τάχυτο, αυτόματος πιλότος, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820121

67000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, ABS, Immob., Turbo, Αερόσακος οδηγού/Συνοδηγού, Ανοιχτό, Υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 2 airbags, CODE: 02820174

6 ΤΕΜΑΧΙΑ 2002 ΕΩΣ 2009

PIAGGIO PORTER, /2003, ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 3 τεμ. χωρις ανατροπή από 2000-2003, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820031

DIESEL

να, A/C, ABS, CD, Turbo, Ηλ. Καθρ., clima, Κοτσαδ., Υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 2 airbags, CODE: 02820175

3 ΤΕΜΑΧΙΑ

NISSAN NAVARA, /2004, 2500κυβ., Πετρέλαιο

DAIHATSU HI-JET, /2007, 1300κυβ., Αμόλυβδη,

(DIESEL), τηλ. 210 5128777 CODE: 02820112

για στενούς νησιώτικους δρόμους, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820136

5 ΤΕΜΑΧΙΑ

5 ΤΕΜΑΧΙΑ

5 TEMAXIA FIAT STRADA, /2007, 1600κυβ., Ασπρο, Πετρέ-

FIAT STRADA, /2007, 1600κυβ., Πετρέλαιο (DIE-

FIAT STRADA, JTD, /2006, 1900κυβ., 82000χλμ.,

λαιο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820165

SEL), τούρμπο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820135

Βενζίνη, FULL EXTRA, CODE: 02820157

A/C 4X4

FIAT STRADA, MULTIJET 1300, 01/2008, 1300κυβ., 88000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1,5 καμπί-

3 ΤΕΜΑΧΙΑ

3 TEMAXIA

3 ΤΕΜΑΧΙΑ

FORD RANGER, TDI, /2008, 2500κυβ., Ασπρο,

NISSAN CABSTAR, 120, 01/2003, 3000κυβ.,

MITSUBISHI CANTER, ANATROPH, /2008, 1κυβ.,

Πετρέλαιο, ανοιγώμενες πόρτες, full extra, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820171

87000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Ανατροπή, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Κλειδ., Υδρ. Πόρτα, 15''ζάντες, Καρότσα: 3, CODE: 02820177

Πετρέλαιο (DIESEL), στενό, σχεδόν καινούριο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820138


14800 € PEUGEOT, 301 1.6HDI DIESEL, 07/2016, 1600κυβ., Κίτρινο, Πετρέλαιο, 100 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ελλ. Αντιπρ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Καινούργιο, clima, 1ο χέρι, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 22140051

MERCEDES-BENZ B180, CDI AUTOMATIC, 11/2007, 2000κυβ., 583000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 22140002

MERCEDES-BENZ B180, CDI, 06/2012, 1800κυβ., 180000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 4 airbags, CODE: 22140001

MERCEDES-BENZ C220, CDI AUTOMATIC AVANTGARDE, 08/2014, 2143κυβ., 12000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140003

MERCEDES-BENZ E200, CDI AUTOMATIC CLASSIC, 10/ 2013, 2143κυβ., 127250χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140029

MERCEDES-BENZ E200, CDI AUTOMATIC CLASSIC 7GTRONIC, 08/2013, 2143κυβ., 185000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140030

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ

MERCEDES-BENZ E200, CDI AUTOMATIC, 05/2007, 2413κυβ., 545000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Κοτσαδ., 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 22140004

MERCEDES-BENZ E200, CNG AUTOMATIC (ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ), 07/2013, 1800κυβ., 158000χλμ., Υγραέριο, 156 ίπποι, A/C, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140005

ΥΒΡΙΔΙΚΟ

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ

MERCEDES-BENZ E200, CDI AUTOMATIC CLASSIC 7GTRONIC, 04/2011, 2143κυβ., 330000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140031

TOYOTA PRIUS, 1.8 HYBRIDE, 01/2012, 1800κυβ., 168000χλμ., Υβριδικό, 136 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 22140016

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI DIESEL, 06/2012, 1600κυβ., 224000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140061

SKODA OCTAVIA, 1.4 CNG ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ, 07/2016, 1400κυβ., Υγραέριο, 110 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., Ελλ. Αντιπρ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, 1ο χέρι, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140056

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI DIESEL, 04/2013, 1600κυβ., 145000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140057

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC CLASSIC 7GTRONIC, 07/2013, 21443κυβ., 149900χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Ζάντες αλουμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140033

PEUGEOT 407, 2.0HDI DIESEL, 05/2007, 2000κυβ., 727000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ελλ. Αντιπρ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 22140054

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC, 02/2008, 2143κυβ., 558000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140032

ΕΚΔΟΣΗ AMG

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC AMG AVANTGARDE, 08/2014, 2143κυβ., 87100χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140038

ΕΚΔΟΣΗ AMG

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC AVANTGARDE, 02/2004, 2148κυβ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140021

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC AMG AVANTGARDE, 09/2013, 2143κυβ., 174000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, TV, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140022

CITROEN NEMO, 1.4HDI AUTOMATIC, 07/2009, 1400κυβ., 80600χλμ., Πετρέλαιο, 80 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Συρόμενη πόρτα δεξιά, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, 4 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 22140006


TOYOTA AVENSIS, 2.0D4D DIESEL, 05/2004, 2000κυβ., 625000χλμ., Κίτρινο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., Ελλ. Αντιπρ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 4 airbags, CODE: 22140066

SKODA OCTAVIA, 2.0TDI, 01/2012, 2000κυβ., 271000χλμ., Κίτρινο, Πετρέλαιο, 145 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 16''ζάντες, CODE: 22140055

TOYOTA AVENSIS, 1.8 HYBRIDE, 03/2011, 1800κυβ., 365000χλμ., Υβριδικό, 136 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο, CODE: 22140068

SKODA RAPID, 1.6TDI, 08/2013, 1600κυβ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140072

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI, 04/2013, 1600κυβ., 131000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 4 airbags, CODE: 22140073

PEUGEOT 406, 2.0HDI DIESEL, 02/2004, 2000κυβ., 892000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ελλ. Αντιπρ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Ραδιοκασετ/νο, τιμόνι πολ/ λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 4 airbags, CODE: 22140052

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI DIESEL, 01/2011, 1600κυβ., 145000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 4 airbags, CODE: 22140059

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI DIESEL, 07/2016, 1600κυβ., Κίτρινο, Πετρέλαιο, 105 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ελλ. Αντιπρ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Κοτσαδ., 1ο χέρι, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140058

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC CLASSIC, 04/ 2008, 2143κυβ., 774000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140034

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC, 04/2003, 2148κυβ., Πετρέλαιο, 143 ίπποι, A/C, ABS, airbags, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Ραδιοκασετ/ νο, Υδρ. τιμόνι, Φώτα Ομίχλης, 16''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 22140019

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC AVANTGARDE, 12/2010, 2143κυβ., 205000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140020

2900 €

AYTOMATO

PEUGEOT 407, 2.0HDI DIESEL AUTOMATIC, 09/2008, 2000κυβ., 560000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Ελλ. Αντιπρ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, 1ο χέρι, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140053

ΕΚΔΟΣΗ AMG

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC AMG AVANTGARDE, 07/2016, 1950κυβ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 18''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140023

ΥΒΡΙΔΙΚΟ

MERCEDES-BENZ E270, CDI AUTOMATIC, 03/2006, 2700κυβ., 930000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, A/C, ABS, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλιοροφή, clima, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, Φώτα Ομίχλης, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140040

ΕΚΔΟΣΗ AMG

MERCEDES-BENZ E320, CDI AUTOMATIC ELEGANCE, 11/ 2007, 3000κυβ., 575000χλμ., Πετρέλαιο, 215 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140026

MERCEDES-BENZ E350, CDI AUTOMATIC AMG AVANTGARDE, 07/2012, 3000κυβ., 165000χλμ., Πετρέλαιο, 211 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, TV, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 18''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140028

MERCEDES-BENZ E280, CDI AUTOMATIC ELEGANCE, 12/ 2006, 3000κυβ., 540000χλμ., Πετρέλαιο, 195 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., Ηλιοροφή, clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags distronik, CODE: 22140043

DIESEL

MERCEDES-BENZ E300, CDI BE HYBRIDE/DIESEL, 02/ 2013, 2143κυβ., 185000χλμ., Υβριδικό, 235 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Ατρακάριστο, Αυτόματο, Αυτ. Πιλότο, Δερμ. Καθίσμ., Ζάντες αλουμ., clima, Πλοήγηση, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 18''ζάντες, 4 airbags, CODE: 22140011

DIESEL 9-ΘΕΣΙΟ

MERCEDES-BENZ VITO, 113 9-ΘΕΣΙΟ EXTRA LONG, 02/ 2012, 2143κυβ., 246000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλαινή Πόρτα, 1ο χέρι, Συρόμενη πόρτα αριστερά/δεξιά, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 22140047

MINI COOPER, 1.6 DIESEL, 08/2012, 1600κυβ., 89000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ατρακάριστο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, 1ο χέρι, Ραδιοκασετ/νο, Υδρ. τιμόνι, Φώτα Ομίχλης, 4 airbags, CODE: 22140013


SX -ΨΥΓΕΙΟ DIESEL

SX -ΨΥΓΕΙΟ DIESEL

DIESEL

9490 €

9890 €

MAXI EURO 5 DIESEL

11990 €

DIESEL EURO 5

8990 €

13990 €

FIAT DOBLO, SX -ΨΥΓΕΙΟ, /2009, FIAT DOBLO, SX -ΨΥΓΕΙΟ, 06/2009, FIAT DOBLO, ΨΥΓΕΙΟ, 04/2010, FIAT DUCATO, MAXI EURO 5, 07/ FIAT DUCATO, 11/2012, 2000κυβ., 1300κυβ., 75000χλμ., 75 ίπποι, 1300κυβ., 75 ίπποι, 1300κυβ., 157χλμ., 90 ίπποι, 2010, 2200κυβ., Πετρέλαιο, 115 ίπ- 115 ίπποι, CODE: 02000747 CODE: 02000755

CODE: 02000728

CODE: 02000797

ποι, CODE: 02000713

ΨΥΓΕΙΑ DIESEL

DIESEL

11990 €

DIESEL EURO 5

13490 €

ΒΕΝΖΙΝΗ

6490 €

DIESEL

4990 €

13490 €

NISSAN PRIMASTAR, EURO 5, 05/2013, FORD TRANSIT, ΥΠΕΡΥΨΩΜΈΝΟ FIAT FIORINO, SX DIESEL EURO5, FORD TRANSIT, ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ FORD TRANSIT, ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ, 2000κυβ., 180χλμ., 90 ίπποι, 300LS, 03/2012, 2200κυβ., 93χλμ., 07/2011, 1300κυβ., 90 ίπποι, 2ΠΛΑΙΝΕΣ, 04/2004, 2300κυβ., 03/2012, 2200κυβ., 99χλμ., 100 ίπποι, CODE: 02000787

CODE: 02000754

100 ίπποι, CODE: 02000789

DIESEL

DIESEL

13490 €

175χλμ., 135 ίπποι, CODE: 02000795

DIESEL

11450 €

DIESEL EURO 5

8790 €

CODE: 02000804

DIESEL

8790 €

13490 €

VW TRANSPORTER, ΥΠΕΡΥΨΩΜΕ- RENAULT TRAFFIC, GRAND COM- NISSAN NV 200, ACENTA , 05/2013, NISSAN NV 200, VAN DIESEL EURO5, FORD RANGER, 4X4 1.5 CABIN , 05/ ΝΟ EURO5, 07/2011, 2000κυβ., FORT, 05/2013, 2000κυβ., 164χλμ., 1500κυβ., 122χλμ., 90 ίπποι, 07/2013, 1500κυβ., 141χλμ., 90 ίπποι, 2008, 2500κυβ., 166χλμ., 150 ίπποι, 116χλμ., 130 ίπποι, CODE: 02000801

DIESEL

CODE: 02000740

90 ίπποι, CODE: 02000803

DIESEL EURO 5

4990 €

CODE: 02000699

DIESEL EURO 5

10490 €

CODE: 02000785

DIESEL

9290 €

DIESEL

10490 €

6490 €

FIAT FIORINO, DIESEL VAN, 05/ F I A T D O B L O , X L , 0 6 / 2 0 1 3 , F I A T D O B L O , S X , 0 7 / 2 0 1 3 , FIAT DOBLO, MAXI A / M EURO5, FIAT DOBLO, VAN SX , 07/2008, 2008, 1300κυβ., 75 ίπποι, 1600κυβ., 137χλμ., 105 ίππο, 1300κυβ., 90 ίπποι, CODE: 02000744 03/2013, 1600κυβ., 117000χλμ., 105 1300κυβ., 119000χλμ., 75 ίπποι, CODE: 02000746

ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΗΚΕΣ DIESEL

6490 €

CODE: 02000743

CODE: 02000768

ίπποι, CODE: 02000771

DIESEL ΜΑΧΙ

DIESEL EURO 5

6990 €

DIESEL EURO 5

6500 €

DIESEL EURO 5

11990 €

9990 €

FIAT DOBLO, ΕΡΑΛΕΙΟΘΗΚΕΣ, 09/ FIAT DOBLO, MAXI SX , /2009, F I A T D O B L O , S X , 0 5 / 2 0 1 0 , FIAT SCUDO, SX ΥΠΕΡ/ΝΟ- ΜΑΚΡΥ FIAT SCUDO, EURO 5, 05/2012, 2010, 1300κυβ., 75 ίπποι, 1900κυβ., 105 ίπποι, CODE: 02000637 1300κυβ., 135 ίπποι, CODE: 02000733 EURO 5 , 10/2012, 2000κυβ., 135 1600κυβ., 90 ίπποι, CODE: 02000629 CODE: 02000630

ίπποι, CODE: 02000683


DIESEL EURO 5

DIESEL

6490 €

DIESEL

9490 €

DIESEL MAXI

8990 €

EURO5

ΒΕΝΖΙΝΗ

11990 €

2990 €

FIAT FIORINO, SX EURO 5, 02/2011, P E U G E O T P A R T N E R , / 2 0 1 3 , OPEL COMBO, CDITI CARGO EURO 5, FIAT SCUDO, MAXI, 06/2014, OPEL COMBO, 04/2003, 1600κυβ., 1300κυβ., 75 ίπποι, CODE: 02000617 1600κυβ., 181χλμ., 90 ίπποι, 01/2013, 1600κυβ., 175χλμ., 105 ίπποι, 2000κυβ., 130 ίπποι, CODE: 02000667 245χλμ., 90 ίπποι, CODE: 02000793 CODE: 02000764

ΒΕΝΖΙΝΗ

CODE: 02000781

DIESEL

4990 €

DIESEL EURO 5

6690 €

DIESEL EURO 5

6490 €

DIESEL EURO5

4990 €

5990 €

OPEL COMBO, 10/2008, 1400κυβ., RENAULT KANGOO, EXPRESS, 07/ FIAT PANDA, NEW VAN EURO 5, 09/ FIAT PANDA, VAN EURO5, 10/2011, FORD FIESTA, VAN DIESEL EURO5, 151χλμ., 94 ίπποι, CODE: 02000796 2011, 1500κυβ., 116χλμ., 90 ίπποι, 2013, 1300κυβ., 90 ίπποι, 1300κυβ., 75 ίπποι, CODE: 02000742 10/2011, 1400κυβ., 90 ίπποι, CODE: 02000802

EURO5 DIESEL

VAN

CODE: 02000731

DIESEL EURO 5

5490 €

CODE: 02000657

DIESEL EURO 5

7290 €

BENZINH

6850 €

DIESEL

7490 €

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

8990 €

FORD FIESTA, VAN EURO5, 10/ CITROEN C3, VAN DIESEL EURO5 , VW POLO, VAN EURO 5 , 04/2013, VW UP , VAN, 04/2013, 1000κυβ., PEUGEOT 280L, VAN, 07/2012, 23000χλμ., 60 ίπποι, CODE: 02000798 1400κυβ., 132χλμ., 70 ίπποι, 2011, 1400κυβ., 75 ίπποι, 01/2012, 1400κυβ., 96000χλμ., 75 1200κυβ., 112χλμ., 75 ίπποι, CODE: 02000726

CODE: 02000750

ίπποι, CODE: 02000679

DIESEL

DIESEL

8990 €

CODE: 02000799

DIESEL

8290 €

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

ΒΕΝΖΙΝΗ

7990 €

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

ΥΒΡΙΔΙΚΟ

34990 €

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

10990 €

TOYOTA AURIS, AURIS VAN EURO5, FORD FIESTA, VAN 1.5TDCI NEW, FIAT GRANDE PUNTO, DIESEL I.X., B M W X 6 , X D R I V E , 0 3 / 2 0 1 0 , TOYOTA YARIS, HYBRID EYRO 6, 06/2013, 04/2012, 1500κυβ., 130χλμ., 90 ίπποι,, 06/2013, 1500κυβ., 102000χλμ., 08/2011, 1300κυβ., 104000χλμ., 90 3000κυβ., 70000χλμ., 306 ίπποι, 1500κυβ., 135000χλμ., 100 ίπποι, CODE: 02000800

ΒΕΝΖΙΝΗ

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

ΒΕΝΖΙΝΗ

8490 €

CODE: 02000139

ίπποι, CODE: 02000767

CODE: 02000659

ΒΕΝΖΙΝΗ

13490 €

CODE: 02000132

AYTOMATO ΒΕΝΖΙΝΗ

2990 €

DIESEL

12290 €

6490 €

LANCIA YPSILON, SILVER MTA, 02/ VW TRANSPORTER (IX), 9-ΘEΣΙΟ, N I S S A N A L M E R A , 1 2 / 2 0 0 6 , MINI COOPER, SPECIAL EDITION, FIAT FIORINO, COMBI SEMI VAN I.X. 2013, 875κυβ., 68χλμ., 85 ίπποι, 05/2011, 2000κυβ., 108χλμ., 110 ίπ- 1500κυβ., 90 ίπποι, CODE: 02000143 11/2012, 1600κυβ., 58000χλμ., 122 5 ΘΕΣΕΙΣ, 06/2009, 1300κυβ., CODE: 02000144

ποι, CODE: 02000142

ίπποι, CODE: 02000674

ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ

162000χλμ., 75 ίπποι, CODE: 02000136


4X4

DIESEL

AYT0MATO 4X4

12990 €

NISSAN NAVARA, 4X4 ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 01/2008, 2500κυβ., 75658χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 171 ίπποι, 4-πορτο, Αερόσακοι, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Κοτσαδ., Turbo, clima, CODE: 82320128

DIESEL

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΕΡΜΑ

14990 €

ISUZU D-MAX, 3,0 LS , 10/2007, 3000κυβ., 69378χλμ., Πετρέλαιο, 169 ίπποι, 4 airbags, Αυτόματο, Προβ. ομίχλης, Τηλέφ., Υδρ. τιμόνι, clima(A/C), ABS, Ζάντες αλουμ., Κοτσαδ., ESP, Ηλ. Καθρ., Bucket Καθίσμ., Turbo, Bluetooth, CD, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320142

DIESEL

DIESEL

16490 €

FORD RANGER, 4ΠΟΡΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ 4X4, PIAGGIO PORTER, MAXI, /2010, 1296κυβ., 08/2008, 2500κυβ., 105000χλμ., DIESEL, 143 53000χλμ., airbags, Immobilizer, καρότσα ίπποι, 4-πορτο, A/C, ABS, airbags, Book ser- 2,70m.x1,50m., CODE: 82320160 vice, CD, Parktronic, Turbo, Δερμ. Καθίσμ., Διπλοκάμπινο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Καλοριφέρ, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320144

ΚΑΡΟΤΣΑ 3,66μ. DIESEL

12990 €

MERCEDES-BENZ SPRINTER 311, CDI , 06/ 2007, 2148κυβ., 77168χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ, clima, Turbo, Καλοριφέρ, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Ανταλλαγή, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, ESP, Υπερυψωμένο, CODE: 82320097

10490 €

OPEL VIVARO, LONG, 01/2011, 1995κυβ., 115000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, A/C, ABS, Book service, Turbo, Ηλ. Κλειδ., Ηλ. Καθρ., clima, Κοτσαδ., Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, 4 airbags, CODE: 82320162

2 ΠΛΑΙΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ

DIESEL CITROEN JUMPER, 2.2HDI EURO5, 04/2012, 2287κυβ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 2 airbags, Υπερυψωμένο, ESP, Εισαγωγής, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Καλοριφέρ, Turbo, CODE: 82320140

DIESEL

13900 €

FORD TRANSIT, T330 ΜΑΚΡΥ-ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ , 03/2010, 2198κυβ., 75235χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Αερόσακοι, Κοτσαδ., Καμπίνα Υπνου, ESP, 2 Πλαινές Πόρτες, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Turbo, clima, με καυστήρα, CODE: 82320119

ί

DIESEL

8990 €

12650 €

FIAT DUCATO, DIESEL 100 MULTIJET, 01/2010, 2200κυβ., 75000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, ABS, Book service, CD, Turbo, Ηλ. Καθρ., Κλειστό, Πλαινή Πόρτα, Σασί κοντό, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 82320150

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

FORD TRANSIT, FT 280S PLUS, 04/2011, 2198κυβ., 68575χλμ., Πετρέλαιο, 85 ίπποι, Υπερυψωμένο, ESP, Αερόσακοι, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Turbo, clima, CODE: 82320120

ΚΑΡΟΤΣΑ 2,80Μ. DIESEL

FORD TRANSIT, CONNECT 1,8 TDCI, 01/2011, 1796κυβ., 68430χλμ., DIESEL, 110 ίπποι, 1 airbags, μακρύ & υπερυψωμένο, a/c, ηλ.παράθυρα, ηλεκ.καθρεπτες, κεντ.κλειδωμα, πλαινή πόρτα, CODE: 82320069

DIESEL

2 ΠΛΑΙΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ

ί Β T

ΚΑΡΟΤΣΑ 3,35Μ DIESEL

9990 €

FORD TRANSIT, Τ330, 01/2008, 2198κυβ., 105000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, A/C, ABS, CD, ESP, Parktronic, Turbo, Ελλ. Αντιπροσωπείας, Κλειστό, clima, Πλαινή Πόρτα Συρόμενη, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Ταξιδιού, 2 airbags, βιβλίο service, CODE: 82320109

DIESEL MAXI

8490 €

FORD TRANSIT, 1,8 TDCI CONNECT T230, 02/2010, 1800κυβ., 78000χλμ., DIESEL, 90 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Πλαινή Πόρτα, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα αριστερά-δεξιά, Υπερυψ.full, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320151

DIESEL

13900 €

FORD TRANSIT, T350 ΜΑΚΡΥ-ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ, 01/2010, 2200κυβ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, ESP, πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Turbo, Συναγερμός, clima, CODE: 82320118

DIESEL ΟΡΟΦΗ

8390 €

RENAULT KANGOO, 1,5DCI MAXI LONG, 08/2011, 1490κυβ., 78000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ελλ. Αντιπροσωπείας, Κλειστό, clima, Πλαινή Πόρτα, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320152

ΚΑΡΟΤΣΑ 4,20μ.

14500 €

FORD TRANSIT, 350L JUMBO, 01/2010, 2400κυβ., 75000χλμ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, ESP, Υπερυψωμένο, clima , Συναγερμός, Turbo, Καλοριφέρ, ABS, Βιβλίο Service, CODE: 82320111

DIESEL ΚΟΝΤΟ

6990 €

RENAULT KANGOO, 1,5 DCI GRAND CONFORT, 07/2009, 1461κυβ., DIESEL, ABS, airbags, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, Συρόμενη πόρτα, ανοιγωμενη οροφή, Turbo, CODE: 82320059

ί T τ Τ

7590 €

RENAULT KANGOO, 1,5DCI COMPACT (ΚΟΝΤΟ ΣΑΣI), 02/2011, 1490κυβ., 67000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, ESP, Turbo, Κλειστό, clima, Πλαινή Πόρτα, 1ο χέρι, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 82320153

c


,

DIESEL

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

DIESEL

DIESEL

MAXI FIAT DOBLO, 1.3 MJT DIESEL, 01/2011, 1248κυβ., 59173χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Αερόσακοι, Εισαγωγής, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Turbo, clima, CODE: 82320137

DIESEL

FIAT DOBLO, 1,9 DIESEL MAXI, 07/2008, 1900κυβ., 85000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, A/C, ABS, 2 airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Κλειστό, clima, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320023

DIESEL

FIAT FIORINO, 1,4 HDI, /2009, 1390κυβ., 51300χλμ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 70 ίπποι, Airbags, Turbo, CODE: 82320002

DIESEL VAN NAVI

DIESEL VAN

NISSAN KUBISTAR, 1,5 A/C DIESEL, 01/2007, 1460κυβ., 98311χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Turbo, Αερόσακοι, Εισαγωγής, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, clima, CODE: 82320136

DIESEL VAN

OPEL CORSA, 1,3 CDTI VAN, 06/2013, 1248κυβ., 64200χλμ., Πετρέλαιο (DIESEL), 75 ίπποι, A/C, ABS, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ηλ. Κλειδ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγηση, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 82320020

OPEL COMBO, 1,7 CDTI , 01/2010, 1698κυβ., 43250χλμ., Πετρέλαιο (DIESEL), Turbo, εργοστ. ηχοσ/μα, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, CODE: 82320044

5850 €

OPEL COMBO, 1.3 CDTI, 01/2009, 1248κυβ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 75 ίπποι, Airbags, Υδρ. τιμόνι, ABS, Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, clima, CODE: 82320079

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

DACIA LOGAN, RENAULT VAN 1.6, 03/2010, 1600κυβ., 36204χλμ., 95 ίπποι, clima, ESP, Αερόσακοι, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, CODE: 82320131

6990 €

CITROEN BERLINGO, 1,6 HDI, 11/2008, 1560κυβ., 58000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Turbo, Ελλ. Αντιπροσωπείας, Κλειστό, clima, 1ο χέρι, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 82320032

DIESEL

OPEL CORSA, 1,3 CDTI, 10/2008, 1248κυβ., Πετρέλαιο (DIESEL), 75 ίπποι, clima, Turbo, ABS, Ηλεκ. Κλειδαριές, ηλεκ. παράθυρα, Airbags, CODE: 82320053

4990 €

FIAT PANDA, VAN 1.3 MUTIJET, 01/2010, 1248κυβ., 86000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, A/C, ABS, 2 airbags, CD, Turbo, Κλειστό, clima, Πλαινή Πόρτα, Σασί κοντό, Συρόμενη πόρτα αριστερά-δεξιά, CODE: 82320154

DIESEL VAN

6780 €

FIAT PANDA, 4X4 VAN 1.3 MUTIJET , 04/ 2011, 1248κυβ., 45152χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 4X4 (κίνηση), 4-πορτο, A/C, ABS, book service, CD, Turbo, Ηλ. Κλειδ., Κλειστό, clima, Κοτσαδ., Πλαινή Πόρτα, Ράφια, Σασί κοντό, 4 airbags, CODE: 82320161

AYTOMATO DIESEL

3690 €

FIAT PUNTO, VAN 1.3 MUTIJET, 10/2007, 1248κυβ., 166000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, A/C, ABS, CD, Turbo, Ηλ. Κλειδ., Κλειστό, clima, Υδρ. τιμόνι, 14''ζάντες, 2 airbags, CODE: 82320145

7ΘΕΣΙΟ DIESEL

1500 €

MITSUBISHI L300, 08/1995, 1600κυβ., 150000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, 14''ζάντες, 4 airbags, CODE: 82320163

DIESEL

6590 €

FIAT DOBLO, 1.3 MULTIJET DIESEL, 09/ 2008, 1248κυβ., Μαύρο, Πετρέλαιο, 85 ίπποι, υδρ. τιμόνι, clima(A/C), ABS, Ζάντες αλουμινίου, Κοτσαδ., Turbo, CD Ράδιοκασετ/νο, CODE: 82320212

2390 €

FIAT FIORINO, 1,4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ 97΄ ΠΡΟΣΦΟΡΑ, 08/1997, 1400κυβ., 180456χλμ., 95 ίπποι, A/C, Book service, CD, Turbo, Ανοιχτό, Κοτσαδ., Πλαινή Πόρτα, 5''ζάντες, 1 airbags, συρόμενη πόρτα, CODE: 82320157

DIESEL EURO 5

7190 €

OPEL COMBO, 1,3 CDTI TOUR, 04/2008, 1248κυβ., 78000χλμ., DIESEL, 75 ίπποι, 15''ζάντες, 2 airbags, cd, turbo, abs, clima, υδρ. τιμόνι, CODE: 82320017

I.X. H TAXI FORD FOCUS, 1.6 TDCI EURO5 S/W, 01/2011, 1560κυβ., 71788χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 7θεσιο-Πολύτεκνου, Τηλέφ., clima, ABS, ESP, Bucket Καθίσμ., Turbo, Cruise Control, Bluetooth, CD, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320208

SKODA OCTAVIA, 1,9 TDI DSG, 09/2009, 1900κυβ., 400000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 8 airbags, Αυτόματο, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Bluetooth, Cruise Control, Turbo, ESP, ABS, clima, Βιβλίο service, CODE: 82320276

DIESEL

16789 €

VW PASSAT, 01/2013, 1600κυβ., 56789χλμ., Μπεζ, Πετρέλαιο, DVD, TV/Camera, Xenon, ESP, Bucket Καθίσμ., Turbo, Cruise Control, Bluetooth, CD, CODE: 82320248


exoplismos Pro_12.qxd

8/12/2016

2:47

Page 92

¼ëá ôá åðáããåëìáôéêÜ ôçò åëëçíéêÞò áãïñÜò Ôï Auto Ôñßôç ÅðáããåëìáôéêÜ óáò ðáñïõóéÜæåé ôïí ðéï åíçìåñùìÝíï êáé ðëÞñç ïäçãü áãïñÜò ãéá ôá åëáöñÜ êáé âáñÝá ï÷Þìáôá. Ìå óõíå÷Þ áíáíÝùóç êÜèå ìÞíá, óôü÷ïò ôïõ åßíáé ç ðáñïõóßáóç üëùí ôùí íÝùí áëëÜ êáé ôùí õðáñ÷üíôùí ðñïôÜóåùí ðïõ áöïñïýí üëïõò ôïõò õðïøÞöéïõò éäéïêôÞôåò åíüò êáéíïýñãéïõ åðáããåëìáôéêïý ï÷Þìáôïò óôçí ÷þñá ìáò. EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÂÜñç

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.) 1.470 1.470 1.470 1.470 1.470 1.470

475 1,2 1.035 2.840 O O O 475 1,2 1.025 2.850 O O O 475 1 1.030 2.900 O O O 475 1 1.030 2.905 O O O 475 1 1.035 2.910 O O O 475 1 1.035 2.910 O O O

O O

O

O O O O O

O

O O

O

O O O O O

O

O O

O

O O O O O

O

O O

O

O O O O O

O

O O

O

O O O O O

O

O O

O

O O O O O

O

2 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220

5.277 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362

1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860

1.800 1.804 1.804 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

2.317 1.847 1.847 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

511 511 511 511 511 511 511 511 511 511 511

-

1.106 1.220 1.220 1.190 1.190 1.190 1.081 1.073 1.056 1.073 1.056

2.925 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

2 2 4 4 5 5 5

3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095

5.315 5.315 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295

1.775 1.775 1.775 1.775 1.860 1.860 1.860

1.685 1.685 1.685 1.685 1.795 1.795 1.795

2.305 2.305 1.795 1.795 1.552 1.552 1.552

1.570 1.570 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530

440 440 465 465 465 465 465

-

1.155 1.155 1.105 1.105 1.055 1.055 1.055

2.900 2.900 2.900 2.900 3.000 3.000 3.000

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

2 2 2 4 4 4

3.040 3.040 3.040 3.040 3.040 3.040

5.118 5.118 5.118 5.118 5.118 5.118

1.770 1.770 1.770 1.770 1.770 1.770

1.860 1.860 1.860 1.942 1.942 1.942

2.294 2.294 2.294 1.489 1.489 1.489

1.520 1.520 1.520 1.520 1.520 1.520

820 820 820 820 820 820

-

1.090 1.190 1.090 1.130 1.030 1.030

3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150

O O O

O

O

O O O

O O O

O

O

O O O O

O O O

O

O

O O O

O O O

O O

O

O O O O

O O O

O O

O

O O O O

O O O

O O

O

O O O O

4 4 5 5 5

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

5.195 5.195 5.205 5.205 5.205

1.785 1.815 1.815 1.815 1.815

1.775 1.780 1.780 1.780 1.780

1.850 1.850 1.520 1.520 1.520

1.470 1.470 1.470 1.470 1.470

475 475 475 475 475

-

1.035 1.025 1.035 1.035 1.035

2.840 2.850 2.910 2.910 2.910

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150

5.225 5.225 5.225 5.225 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300

2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075

1.780 1.780 1.780 1.780 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810

1.750 1.750 1.750 1.750 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474

-

1.054 1.054 1.054 1.054 1.062 1.047 1.047 1.047 1.047 1.047 1.052 1.047 1.047 1.052 1.052

3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O

160 160 160 160 160 160 160 200 200 200 200

385 385 385 385 385 385 385 470 470 470 470

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,8 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 8,0 8,3 8,9 8,3 8,9

-

O O

2.499 2.499 2.499 2.499 2.499 2.499 2.499

163 163 163 163 163 163 163

400 400 400 400 400 400 400

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

7,3 7,3 7,4 7,4 7,4 7,4 8,4

69 69 69 69 69 69 69

- O - O

2.179 2.179 2.179 2.179 2.179 2.179

116 120 120 116 116 120

273 290 290 273 273 290

Ð Ð Ð Ð Ð Ð

9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1

80 80 80 80 80 80

O O

2.442 2.442 2.442 2.442 2.442

153 180 153 180 180

380 430 380 430 430

Ð Ð Ð Ð Ð

6,4 6,4 6,4 6,4 7,2

75 75 75 75 75

O O

160 160 160 160 160 160 160 160 190 190 190 190 190 190 190

403 403 403 403 403 403 403 403 450 450 450 450 450 450 450

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,3 6,3 6,3 6,3 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 7,0 6,4 6,4 7,0 7,0

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

O O

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Õøïò (÷éë.)

1.850 1.850 1.520 1.520 1.520 1.520

6,4 6,4 6,4 6,4 7,2 7,2

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

ÐëÜôïò (÷éë.)

1.775 1.780 1.775 1.780 1.780 1.780

Ð Ð Ð Ð Ð Ð

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÌÞêïò (÷éë.)

1.785 1.815 1.785 1.815 1.815 1.815

380 430 380 430 430 430

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

5.195 5.275 5.205 5.285 5.285 5.285

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

Êáýóéìï

4 4 5 5 5 5

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Åîïðëéóìüò

75 75 75 75 75 75

151 180 151 180 180 180

Êõâéóìüò (ê.åê.)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

FIAT

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

Êáýóéìï Ð= ÐåôñÝëáéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

PICK-UP FIAT AUTO HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511

Fullback Extended Cab 2,4L 150hp 4WD M/T E6 (SX) Fullback Extended Cab 2,4L 180hp 4WD M/T E6 (LX) Fullback Double Cab 2,4L 150hp 4WD M/T E6 (SX) Fullback Double Cab 2,4L 180hp 4WD M/T E6 (LX) Fullback Double Cab 2,4L 180hp 4WD A/T E5+ (LX+) Fullback Double Cab 2,4L 180hp 4WD A/T E6 (LX+)

FORD

25.700 29.320 28.820 31.900 34.420 35.070

2.442 2.442 2.442 2.442 2.442 2.442

O O O O O O O O O O

-

FORD MOTORS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900

Regular Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 RAP Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 RAP Cab XLT 4x4 2,2 160hp M6 Double Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 Double Cab XLT 4x4 2,2 160hp M6 Double Cab Limited 4x4 2,2 160hp M6 Double Cab Limited 4x4 2,2 160hp A6 Double Cab Limited 4x4 3,2 200hp M6 Double Cab Limited 4x4 3,2 200hp A6 Double Cab Wildtrak 4x4 3,2 200hp M6 Double Cab Wildtrak 4x4 3,2 200hp A6

28.242 30.003 31.619 31.526 33.143 37.034 39.929 37.776 39.670 38.445 40.339

2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 3.196 3.196 3.196 3.196

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

-

ISUZU ÐÅÔÑÏÓ ÐÅÔÑÏÐÏÕËÏÓ Á.Å.Â.Å ÉåñÜ Ïäüò 96-102,ôçë.2103473300 AËË D-Max Single Cab 4x2 A/C AËË D-Max Single Cab 4x4 A/C AËË D-Max Extended Cab 4x4 AËË D-Max Extended Cab 4x4 LS1 AËË D-Max Double Cab 4x4 AËË D-Max Double Cab 4x4 LS AËË D-Max Double Cab 4x4 LS Auto

MAHINDRA

O O O O O O

17.890 15.990 18.290 19.760 21.190 21.190

O O O O O O O O O O O

24.990 28.990 28.990 31.500 33.400

O O O O O O O O O O O

Í.ÈÅÏ×ÁÑÁÊÇÓ ÁÅ Ë.Êçöéóïý êáé Áèçíþí 169 ôçë.2103479700

Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Pro CC Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Pro Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Pro CC Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Pro Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta+ Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta+ A/T Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna L/P Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna A/T Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna L/P A/T

92

- O

ÉÁÓÙÍ ÁÅÂÅ Ë.Áèçíþí 71 ôçë.2103483300

L200 Club Cab 2,4 4x4 INVITE AS&G MY16 L200 Club Cab 2,4 4x4 INTENSE PLUS AS&G MY16 L200 Double Cab 2,4 4x4 INTENSE AS&G MY16 L200 Double Cab 2,4 4x4 INTENSE PLUS AS&G MY16 L200 Double Cab 2,4 4x4 INTENSE PLUS MY16

NISSAN

O O

AGRIPAN SA ÏñöÝùò 111 ôçë. 2103472166

GOA SINGLE CAB 4x4 GOA SINGLE CAB 4x2 Euro5 GOA SINGLE CAB 4x4 Euro5 GOA DOUBLE CAB 4x2 GOA DOUBLE CAB 4x4 GOA DOUBLE CAB 4x4 Euro5

MITSUBISHI

20.500 24.400 26.600 28.900 28.600 32.600 34.100

27.390 27.790 28.590 30.990 28.490 28.990 29.690 32.090 31.390 33.790 35.590 35.490 36.790 37.290 38.590

2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

-


Õøïò (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

1.800 1.800 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855

1.795 1.795 1.810 1.810 1.810 1.810 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

2.315 2.315 1.810 1.810 1.810 1.810 1.525 1.525 1.525 1.525 1.525

1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645

480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480

5 5 5 5

3.095 3.095 3.095 3.095

5.181 5.254 5.254 5.254

1.944 1.954 1.954 1.954

1.834 1.834 1.834 1.834

1.555 1.555 1.555 1.555

1.620 1.620 1.620 1.620

508 508 508 508

5 2 2 3 3 3 3

2.466 2.513 2.513 2.728 2.728 2.728 2.728

3.941 3.864 3.864 4.380 4.380 4.628 4.380

1.728 1.816 1.816 1.810 1.810 1.810 1.810

1.524 1.721 1.721 1.810 1.810 1.828 1.810

1.181 1.523 1.523 1.800 1.800 2.050 1.800

1.041 1.473 1.473 1.500 1.500 1.500 1.500

1.205 1.205 1.250 1.250 1.250 1.250

2 2 2 2 2 2 2 2

2.300 2.755 2.755 3.105 2.755 3.105 2.513 2.513

3.653 4.406 4.406 4.756 4.406 4.756 3.864 3.864

1.643 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.716 1.716

1.551 1.845 1.845 1.880 1.845 1.880 1.721 1.721

1.165 1.820 1.820 2.170 1.820 2.170 1.523 1.523

1.220 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.473 1.473

2 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2.489 2.489 2.489 2.489 2.489 2.489 2.489 2.489 2.489 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 3.062 3.062

3.969 3.969 3.969 3.969 3.969 3.969 3.969 4.157 4.157 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.818 4.818

1.764 1.764 1.764 1.764 1.764 1.764 1.764 1.764 1.764 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835

1.495 1.495 1.495 1.495 1.495 1.495 1.495 1.747 1.747 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861

1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.620 1.620 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.958 1.958

1.290 1.290 1.290 1.290 1.290 1.290 1.290 1.488 1.488 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,8 7,2 6,8 7,0 7,0 7,0 6,8 6,8 7,2 6,8 7,2

O

340 340 400 400

Ð Ð Ð Ð

7,0 7,0 7,5 8,0

80 80 80 80

O O O

68 75 75 75 92 92 99

160 190 190 185 215 215 254

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

3,8 4,3 4,3 5,0 5,0 5,5 4,2

46 45 45 60 60 60 60

80 95 95 95 120 120 90 77

200 127 217 127 120 120 200 115

Ð Ð Ð Ð Ö Ö Ð Ö

3,9 7,0 7,0 7,3 7,7 7,7 4,3 45 4,4 13,2

O

185 200 200 170 185 200 200 170 200 250 250 250 270 170 250 250 300 170 270

Ð Ð Ð Â Ð Ð Ð Â Ð Ð Ð Ð Ð Â Ð Ð Ð Â Ð

3,7 3,3 3,3 4,3 3,7 3,3 3,3 5,2 3,7 4,2 4,4 4,5 4,4 5,6 4,4 4,4 4,4 5,6 4,6

O

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÐëÜôïò (÷éë.)

5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330

400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400

Åîïðëéóìüò

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

ÌÞêïò (÷éë.)

3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085

150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150

ÂÜñç Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

2 2 4 4 4 4 5 5 5 5 5

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

Êáýóéìï

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TOYOTA

Page 93

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò

Êõâéóìüò (ê.åê.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

2:48

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

8/12/2016

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos Pro_12.qxd

1.210 1.235 1.235 1.235 1.110 1.110 1.110 1.110 1.110

3.000 3.150 3.150 3.150 3.210 3.210 3.210 3.210 3.210

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

872 840 836 836

2.820 2.820 2.820 2.820

O O O

O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

2,5 2,5 3,7 3,7 4,1 3,7

660 660 641 691 696 696

1.750 1.750 1.945 1.990 2.140 1.990

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O

O O -

- - -

O

O O

O O

O O

O

O O

O O

O O

O

O O

O O

O O

O

O O

O O

O O

O

900 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.205 1.205

1,0 3,4 3,4 4,2 3,4 4,2 2,5 2,5

505 750 1.000 1.000 1.000 1.000 610 610

1.530 1.990 2.240 2.300 2.240 2.300 1.700 1.700

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O

ï ï ï ï ï

ï ï ï ï ï

O O

O O O

ï ï ï ï ï

O O O

O O

O

O

O O

O

O O O

O O

O

O

O O

O

806 806 806 806 806 806 806 1244 1244 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269

1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 2,4 2,4 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 3,6 3,6

505 505 505 505 505 505 505 650 661 629 585 585 585 580 580 780 780 700 960

1.570 1.570 1.570 1.570 1.570 1.570 1.570 1.765 1.795 2.005 2.005 2.215 2.005 1.960 2.005 2.215 2.215 2.085 2.115

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

TOYOTA HELLAS S.A Åèí. ÁíôéóôÜóåùò 48, ×áëÜíäñé, ôçë.2102808000

Single Cab 4x2 2,4 150hp A/C Single Cab 4x4 2,4 150hp Comfort Extra Cab 4x2 2,4 150hp Standard A/C Extra Cab 4x4 2,4 150hp Comfort Extra Cab 4x4 2,4 150hp Special Duty Extra Cab 4x4 2,4 150hp Special TSS Double Cab 4x4 150hp Advance Double Cab 4x4 150hp Cruiser M/T Double Cab 4x4 150hp Cruiser A/T Double Cab 4x4 150hp Premium M/T Double Cab 4x4 150hp Premium A/T

VOLKSWAGEN

23.185 27.785 25.245 29.595 32.360 32.360 23.035 34.365 36.010 38.135 39.775

2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393 2.393

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

-

KOSMOCAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111

Amarok 2,0 TDI 140hp Startline Amarok 2,0 TDI 140hp Trendline Amarok 2,0 TDI 180hp Highline Amarok 2,0 TDI 180hp Highline Auto

26.500 28.300 32.400 34.650

1.968 1.968 1.968 1.968

140 140 180 180

O O O O O O O O O

O

VANETTE CITROEN

CITROEN ÅËËÁÓ ÁÂÅÅ Êçöéóóßáò 240, 242, ×áëÜíäñé, 152 31, ôçë: 210 6700200

C3 Entreprise 1.4HDi 70 ATTRACTION Nemo 1,3 Hdi 75 Extenso Nemo 1,3 Hdi 75 (ðëÞñåò äéá÷ùñéóôéêü) Berlingo Van 1,6 HDi 75 L1 Berlingo Van 1,6 HDi 92 L1 Berlingo Van 1,6 HDi 92 L2 Berlingo Van 1,6 BlueHDi 100 ETG L1

FIAT

14.850 14.401 14.378 16.163 16.900 17.704 19.218

1.398 1.248 1.248 1.560 1.560 1.560 1.560

O O O O O O

O -

- - -

- - -

- O - O

FIAT AUTO HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511

Panda Van 1,3 MTJ 80Hp Pop 4X2 E6+ Doblo 1,4B Euro6 Doblo 1,4B SX Euro6 Doblo 1,4B SX MAXI Euro6 Doblo 1,4B SX CNG Euro6 Doblo 1,4B SX MAXI CNG Euro6 Fiorino 1,3 MJet SX 95hp Fiorino 1,4 SX CNG

FORD

15.850 15.690 16.440 17.630 23.740 24.900 16.628 18.220

1.300 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.300 1.368

O O O O O O O

O O O O O O O O O

O O O O

O O O O O O O O O O

ï ï ï ï ï

ï ï ï ï ï

O O O O O O O O

FORD MOTORS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900

Fiesta Base 1,5 75hp M5 15.387 Fiesta Base 1,5 95hp M5 15.780 Fiesta Base Econetic 1,5 95hp M5 16.193 Fiesta Trend 1,0 GDi 80hp M5 15.528 Fiesta Trend 1,5 75hp M5 14.322 Fiesta Trend 1,5 95hp M5 16.713 Fiesta Trend Econetic 95hp M5 17.126 Transit Courier Trend SWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 15.920 Transit Courier Trend SWB 1,5 95hp M5 17.753 Transit Connect Base ECO SWB 1,5 100hp M5 18.397 Transit Connect Base SWB 1,5 100hp M5 18.072 Transit Connect Base HP SWB 1,5 100hp M5 18.170 Transit Connect Sport SWB 1,5 120hp M6 23.487 Transit Connect Trend SWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 17.809 Transit Connect Trend SWB 1,5 100hp M5 19.795 Transit Connect Trend HP SWB 1,5 100hp M5 19.893 Transit Connect Trend HP SWB 1,5 120hp Powershift6 22.010 Transit Connect Base LWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 16.608 Transit Connect Base HP LWB 1,5 120hp M6 19.952

1.499 1.499 1.499 999 1.499 1.499 1.499 999 1.499 1.560 1.560 1.560 1.560 999 1.560 1.560 1.560 999 1.560

75 95 95 100 75 95 95 100 95 100 100 100 120 100 100 100 120 100 120

45 45 45 45 45 45 45 48 48 -

O O O O O O O O O O O O O O O O O O

ÅÐÉËÏÃÅÓ «FISIKON» ÓÔÁ ÅËÁÖÑÁ ÅÐÁÃÃÅËÌÁÔÉÊÁ

Fiat Fiorino SX 1,4 CNG

Fiat Doblo 1,4 SX CNG

ÐÑÁÔÇÑÉÁ CNG ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å. 1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï) 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264) 210 8016507 24 þñåò / Ýôïò

Mercedes-Benz Sprinter NGT

3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò) 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128) 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò 5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò

Opel Combo Van 1,4 CNG

6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202) 24210 67820 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) 2410 232024 - 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá 24 þñåò / Ýôïò

Volkswagen eco load up!

Volkswagen Caddy TGI

9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) ÅÐÏÌÅÍÁ ÐÑÏÓ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 10. ÅÊÏ - Ì. ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ (Ëåéôïõñãßá óå Ýíá ìÞíá ðåñßðïõ) ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101)

by

93


Page 94

ÂÜñç

Åîïðëéóìüò

O

Transit Connect Trend HP LWB 1,5 100hp M5 20.444 Transit Connect Trend HP LWB 1,5 120hp M6 21.675 Transit Connect Trend HP LWB 1,5 120hp Powershift6 22.561

1.560 1.560 1.560

100 120 120

250 270 300

Ð Ð Ð

4,6 4,6 4,6

-

O

O

3 3.062 4.818 1.835 1.861 1.958 1.538 1269 3,6 960 2.395 O O O O O O O O O O O O O 3 3.062 4.818 1.835 1.861 1.958 1.538 1269 3,6 960 2.395 O O O O O O O O O O O O O 3 3.062 4.818 1.835 1.861 1.958 1.538 1269 3,6 960 2.395 O O O O O O O O O O O O O

Transit Connect Sport LWB 1,5 120hp M6

1.560

120

270

Ð

4,6

-

O

3 3.062 4.818 1.835 1.861 1.958 1.538 1269 3,6 700 2.115 O O O O O O O O O O O O O

MERCEDES BENZ

24.038

O

O

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

-

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

4,6 4,6

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Ð Ð

Õøïò (÷éë.)

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

300 250

ÐëÜôïò (÷éë.)

Êáýóéìï

120 100

ÌÞêïò (÷éë.)

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

1.560 1.560

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Transit Connect Base HP LWB 1,5 120hp Powershift6 20.838 Transit Connect Trend LWB 1,5 100hp M5 18.365

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êõâéóìüò (ê.åê.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

2:48

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

8/12/2016

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos Pro_12.qxd

3 3.062 4.818 1.835 1.861 1.958 1.538 1269 3,6 960 2.115 O O O O O O O O O O O O O 3 3.062 4.818 1.835 1.861 1.958 1.538 1269 3,6 700 2.115 O O O O O O O O O O O O O

MERCEDES BENZ HELLAS AEE Èçâáßäïò 20 ÍÝá ÊçöéóéÜ ôçë.2106296500

Citan 108 CDI Compact

19.954

1.461

75

180

Ð

4,3 60

O

2 2.313 3.937 1.829 1.810 1.369 1.460 1.219 2,4 490 1.785 O O

O

O O

Citan 108 CDI Long Citan 109 CDI Compact Citan 109 CDI Long

20.837 20.327 21.210

1.461 1.461 1.461

75 90 90

180 200 200

Ð Ð Ð

4,3 60 4,3 60 4,3 60

O

2 2.697 4.321 1.829 1.816 1.753 1.460 1.219 3,1 775 1.920 O O 2 2.313 3.937 1.829 1.810 1.369 1.460 1.219 2,4 490 1.785 O O 2 2.697 4.321 1.829 1.816 1.753 1.460 1.219 3,1 775 1.920 O O

O

O O

O

O O

O

O O

Citan 109 CDI Extra Long Citan 111 CDI Long Citan 111 CDI Extra Long Citan 112 Long

22.857 22.293 23.940 20.460

1.461 1.461 1.461 1.192

90 110 110 114

200 240 240 190

Ð Ð Ð B

4,3 4,6 4,6 6,1

60 60 60 60

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

2 2 2 2

O O

O

O O

OPEL

O O

O O

3.081 3.081 3.081 3.081

4.705 4.705 4.705 4.705

1.829 1.829 1.829 1.829

1.839 1.839 1.839 1.839

2.137 2.137 2.137 2.137

1.460 1.460 1.460 1.460

1.219 1.219 1.219 1.219

3,8 3,8 3,8 3,8

810 810 810 810

2.200 2.200 2.200 2.200

G.M. ÅËËÁÓ ÁÅ Ë.Êçöéóßáò 32 Ìáñïýóé ôçë.2106164700

Combo Van L1H1 1,4i

15.120

1.364

95

127

Â

7,5 60

O

2 2.755 4.390 1.831 1.845 1.820 1.714 1.250 3,4 825 2.160 O O

O

O

O

O O

Combo Van L1H2 1,4i Combo Van L2H1 1,4i Combo Van L1H1 1,3 CDTI

16.470 16.320 17.170

1.248 1.686 1.364

90 105 95

200 290 127

Ð Ð Â

5,1 60 5,8 60 7,5 60

O

2 2.755 4.390 1.831 2.100 1.820 1.714 1.455 4 825 2.180 O O 2 3.105 4.740 1.831 1.845 2.170 1.714 1.250 4,2 825 2.200 O O 2 2.755 4.390 1.831 1.845 1.820 1.714 1.250 3,4 925 2.290 O O

O

O

O

O O

O

O

O

O O

O

O

O

O O

Combo Van L2H1 1,3 CDTI Combo Van L1H1 1,3 CDTI Start&Stop

18.370 17.470

1.248 1.686

90 105

200 290

Ð 5,1 60 Ð 5,8 60

O

2 3.105 4.740 1.831 1.845 2.170 1.714 1.250 4,2 925 2.330 O O 2 2.755 4.390 1.831 1.845 1.820 1.714 1.250 3,4 925 2.290 O O

O

O

O

O O

O

O

O

O O

Combo Van L2H1 1,3 CDTI Start&Stop Combo Van L1H1 1,6 CDTI Combo Van L1H2 1,6 CDTI Combo Van L2H1 1,6 CDTI Combo Van L1H1 1,6 CDTI Start&Stop Combo Van L1H2 1,6 CDTI Start&Stop Combo Van L2H1 1,6 CDTI Start&Stop Combo Van 1,4i CNG Corsavan 1,3 CDTI S/S ecoFLEX 95hp Corsavan 1,3 CDTI S/S ecoFLEX 95hp Easytronic

18.670 19.270 20.620 20.470 19.570 20.920 20.770 21.900 15.400 16.000

1.364 1.248 1.686 1.364 1.248 1.686 1.686 1.368 1.248 1.248

95 90 105 95 90 105 105 120 95 95

127 200 290 127 200 290 290 206 190 190

Â Ð Ð Â Ð Ð Ð Ö Ð Ð

7,5 60 5,1 60 5,8 60 7,5 60 5,1 60 5,8 60 5,8 60 4,9 16,2 3,4 45 3,2 45

O

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

3.105 2.755 2.755 3.105 2.755 2.755 3.105 2.755 2.510 2.510

4.740 4.390 4.390 4.740 4.390 4.390 4.740 4.390 4.021 4.021

1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.736 1.736

1.845 1.845 2.100 1.845 1.845 2.100 1.845 1.845 1.479 1.479

2.170 1.820 1.820 2.170 1.820 1.820 2.170 1.820 1.257 1.257

1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.264 1.264

1.250 4,2 1.250 3,4 1.455 4 1.250 4,2 1.250 3,4 1.455 4 1.250 4,2 1.250 3,4 921 0,919 921 0,919

925 925 925 925 925 925 925 925 496 506

2.330 2.330 2.350 2.370 2.330 2.350 2.370 2.540 1.710 1.720

O O

O

O

O

O O

O O

O

O

O

O O

O O

O

O

O

O O

O O

O

O

O

O O

O O

O

O

O

O O

O O

O

O

O

O O

O O

O

O

O

O O

O O

O

O

O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

1.398 1.248 1.248 1.560 1.560

68 75 75 90 90

160 190 190 215 215

Ð Ð Ð Ð Ð

3,8 4,5 4,5 5,1 5,5

50 45 45 60 60

O

2.538 2.513 2.513 2.728 2.728

3.962 3.864 3.864 4.380 4.628

2.004 1.816 1.816 1.810 1.810

1.460 1.721 1.721 1.862 1.834

1.335 1.523 1.523 1.800 2.050

1.061 1.473 1.473 1.500 1.500

857 1.205 1.205 1.250 1.250

442 660 660 825 675

1.560 1.750 1.750 2.195 2.140

O O O

O O

O

O

O O O

O O

O O O

O O

O

O

O O

O

O O O

O O

O

O

O O

O

O O O

O O

O

O O O

O

O

2 2 2 2 2

O O O

O O

O

O O O

O

O O

O

O O O O O O O O O

O

O

O

O

O O

PEUGEOT AIGLON S.A. Ë.Êçöéóßáò 240-242 ôçë.2106700000 208 Pro 1.4 HDi Bipper 1,3 HDI 75hp CLASS I Bipper 1,3 HDI 75hp CLASS II Partner 1,6 HDI 90 L1 (ÁÌ30) Partner 1,6 HDI 90 L2 (ÁÌ30)

RENAULT

O

O

1,06 2,5 2,5 3,7 4,1

TEOREN Motors Ë. Êçöéóïý 138 - 140 ÐåñéóôÝñé

Clio Pro+ 1,5 dCi 75hp

15.200

1.461

75

200

Ð

3,6 45

O

2 2.589 4.063 1.732 1.448 1.245 1.108 1.245 1,0 472 1.651 O O O O O O O O O O O O

Kangoo Express 1,5 dCi 90hp Kangoo Maxi 1,5 dCi 90hp Kangoo Maxi 1,5 dCi 110hp

18.700 19.500 20.500

1.461 1.461 1.461

90 90 110

200 200 240

Ð Ð Ð

4,6 60 5,0 60 4,7 60

O

O

2 2.697 4.282 1.829 1.805 1.476 1.219 1.251 3,0 597 1.950 O O O O O O O O O O O O O 2 3.081 4.666 1.829 1.810 1.862 1.219 1.251 4,0 788 2.200 O O O O O O O O O O O O O 2 3.081 4.666 1.829 1.810 1.862 1.219 1.251 4,0 768 2.200 O O O O O O O O O O O O O

TOYOTA

O

TOYOTA HELLAS S.A Åèí. ÁíôéóôÜóåùò 48, ×áëÜíäñé, ôçë.2102808000

Yarisvan Life

16.210

1.364

90

205

Ð

4,2 42

-

O

2 2.510 3.885 1.695 1.510 1.250 1.290

920 1,1 410 1.525 O O O O O O O O O O O O

YarisVan Active

17.025

1.364

90

205

Ð

4,2 42

-

O

2 2.510 3.885 1.695 1.510 1.250 1.290

920 1,1 410 1.525 O O O O O O O O O O O O

VOLKSWAGEN

KOSMOCAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111

load up! 1,0 60hp

11.200

999

60

95

B

4,5 35

O

2 2.420 3.540 1.645 1.489 1.209

948

873 0,9 363 1.290 O O O O O O O O O O O O

load up! 1,0 75hp

11.900

999

75

95

B

4,7 35

O

2 2.420 3.540 1.645 1.489 1.209

948

873 0,9 363 1.290 O O O O O O O O O O O O

eco load up! 1,0 68hp CNG Polo Van 1.4l TDI 75PS Polo Van 1.4l TDI 90PS Polo Van 1.4l TDI 90PS DSG Caddy Van 1,2 TSI 84hp

14.200 15.600 16.400 18.100 17.000

999 1.422 1.422 1.422 1.197

68 75 90 90 84

90 210 230 230 160

Ö 2,9 +11 Ð 3,6 45 Ð 3,4 45 Ð 3,5 45 B 5,5

O

O

2 2 2 2 2

Caddy Van 1,4 TSI 125hp

18.750

1.395

125

220

B

5,8

O

2 2.682 4.506 1.793 1.823 1.779 1.556 1.244 3,2 762 2.068 O O O O O O O O O O O O O

Caddy Van 1,4 TSI 125hp DSG Caddy Van 1,4 TGI 110hp Caddy Van 2,0 TDI 102hp Caddy Van 2,0 TDI 102hp DSG

21.350 19.750 19.750 22.450

1.395 1.395 1.968 1.968

125 110 102 102

220 200 250 250

B Ö Ð Ð

5,6 3,6 4,4 4,9

O

2 2 2 2

Caddy Van 2,0 TDI 122hp 4MOTION Caddy Van 2,0 TDI 150hp

25.100 25.600

1.968 1.968

122 150

300 340

Ð Ð

5,3 4,9

Caddy Van 2,0 TDI 150hp DSG Caddy Maxi Van 1,4 TSI 125hp Caddy Maxi Van 1,4 TSI 125hp DSG

28.300 19.350 21.950

1.968 1.395 1.395

150 125 125

340 220 220

Ð B B

5,0 5,9 5,7

O

O

2 2.682 4.506 1.793 1.823 1.779 1.556 1.244 3,2 762 2.181 O O O O O O O O O O O O O 2 3.006 4.976 1.793 1.836 2.249 1.532 1.259 4,2 832 2.227 O O O O O O O O O O O O O 2 3.006 4.976 1.793 1.836 2.249 1.532 1.259 4,2 832 2.255 O O O O O O O O O O O O O

Caddy Maxi Van 1,4 TGI 110hp

20.350

1.395

110

200

Ö

4,3

O

2 3.006 4.976 1.793 1.836 2.249 1.532 1.259 4,2 754 2.345 O O O O O O O O O O O O O

Caddy Maxi Van 2,0 TDI 102hp Caddy Maxi Van 2,0 TDI 102hp DSG Caddy Maxi Van 2,0 TDI 122hp 4MOTION

20.350 23.050 25.700

1.968 1.968 1.968

102 102 122

250 250 300

Ð Ð Ð

4,5 4,9 5,4

O

2 3.006 4.976 1.793 1.836 2.249 1.532 1.259 4,2 832 2.299 O O O O O O O O O O O O O 2 3.006 4.976 1.793 1.836 2.249 1.532 1.259 4,2 832 2.326 O O O O O O O O O O O O O 2 3.006 4.976 1.793 1.836 2.249 1.532 1.259 4,2 797 2.375 O O O O O O O O O O O O O

Caddy Maxi Van 2,0 TDI 150hp Caddy Maxi Van 2,0 TDI 150hp DSG

26.200 28.900

1.968 1.968

150 150

340 340

Ð Ð

4,9 5,0

94

O O O

O O O O

O O

O

O O

O O O

2.420 2.470 2.470 2.470 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682

3.540 3.972 3.972 3.972 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506

1.645 1.682 1.682 1.682 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793

1.489 1.453 1.453 1.453 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823

1.209 1.171 1.171 1.171 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779

948 873 1.240 820 1.240 820 1.240 820 1.556 1.244 1.556 1.556 1.556 1.556

1.244 1.244 1.244 1.244

0,9 1,3 1,3 1,3 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2

347 406 435 396 762 762 762 762 762

1.370 1.580 1.590 1.610 2.034 2.095 2.225 2.141 2.177

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

2 2.682 4.506 1.793 1.823 1.779 1.556 1.244 3,2 762 2.251 O O O O O O O O O O O O O 2 2.682 4.506 1.793 1.823 1.779 1.556 1.244 3,2 762 2.160 O O O O O O O O O O O O O

2 3.006 4.976 1.793 1.836 2.249 1.532 1.259 4,2 832 2.312 O O O O O O O O O O O O O 2 3.006 4.976 1.793 1.836 2.249 1.532 1.259 4,2 832 2.333 O O O O O O O O O O O O O


Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

4.805 5.143 4.963 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998

1.895 1.895 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

1.942 1.980 2.254 2.254 2.524 2.524 2.524 2.760

2.254 2.584 2.670 3.120 3.120 3.120 3.705 3.705

1.245 1.600 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870

1.449 5 1.000 2.660 O O O O 1.449 6,0 1.161 2.661 O O O O 1.622 8 1.065 3.000 O O O O 1.622 10 1.325 3.300 O O O O 1.932 11,5 1.300 3.300 O O O O 1.932 11,5 1.500 3.500 O O O O 1.932 13 1.450 3.500 O O O O 2.168 15 1.425 3.500 O O O O

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.450 3.000 3.000 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035 4.035 4.035 4.035 3.098 3.498

4.963 5.413 4.963 4.963 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998 5.998 5.998 6.363 4.999 5.399

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 1.956 1.956

2.254 2.254 2.254 2.254 2.254 2.254 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.764 2.774 2.539 1.971 1.971

2.670 3.120 2.670 2.670 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.705 3.705 3.705 3.705 4.070 2.537 2.937

1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.662 1.662

1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.932 1.932 1.932 1.932 1.932 1.932 1.932 2.172 2.172 1.932 1.387 1.387

8 10 8 8 10 10 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 13 13 15 15 15 5,2 6

1.155 1.155 1.140 1.440 1.140 1.400 1.375 1.375 1.575 1.575 1.525 1.525 1.525 1.500 1.460 1.440 1.224 1.249

3.000 3.000 3.000 3.300 3.000 3.300 3.300 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 2.950 3.030

O O

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300

4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339

1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986

1.922 1.922 2.280 1.922 2.280 1.922 2.280 1.922 1.922 2.280 1.922 1.922 1.922 2.280 1.922 2.280 2.280 1.922 2.280 2.280 2.280

2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922

1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775

1.406 1.406 1.778 1.406 1.778 1.406 1.778 1.406 1.406 1.778 1.406 1.406 1.406 1.778 1.406 1.778 1.778 1.406 1.778 1.778 1.778

6,0 6,0 7,2 6,8 8,3 6,0 7,2 6,8 6,8 8,3 6,0 6,8 6,8 7,2 6,8 8,3 7,2 6,8 8,3 8,3 7,2

680 880 1.080 1.280 1.479 880 1.080 1.280 1.221 1.479 880 1.280 1.221 999 1.199 1.399 999 1.339 1.399 1.399 999

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.250 3.250 3.250 3.250 3.665 3.250 3.250 3.250 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200

5.245 5.245 5.245 5.245 5.910 5.245 5.245 5.245 4.763 4.763 4.763 4.763 4.763

1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.901 1.901 1.901 1.901 1.901

2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 1.902 1.902 1.902 1.902 1.902

2.600 2.600 2.600 2.600 3.265 2.600 2.600 2.600 2.422 2.422 2.422 2.422 2.422

1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.277 1.277 1.277 1.277 1.277

1.650 1.650 1.650 1.650 1.650 1.650 1.650 1.650 1.350 1.350 1.350 1.350 1.350

8 8 8 8 9 8 8 8 5 5 5 5 5

3 3 3 3 3 3 3

2.725 2.725 2.725 2.725 3.182 3.682 4.332

4.400 4.400 4.400 4.400 5.048 5.548 6.198

1.695 1.695 1.695 1.695 2.070 2.070 2.070

1.860 1.860 1.860 1.860 2.294 2.486 2.731

2.040 2.040 2.040 2.040 2.583 3.083 3.733

1.500 1.500 1.500 1.500 1.765 1.765 1.765

1.358 1.358 1.358 1.358 1.700 1.894 2.144

4,2 4,2 4,2 4,2 8,0 10,8 14,8

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

6,1 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,2 6,6 6,2 6,2 6,2 6,6 6,2 6,2 6,2 6,2 6,6 6,2 6,6 6,2

3.000 3.122 3.000 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

3 3 3 3 3 3 3 3

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

360 385 385 385 385 385 385 385 405 385 385 385 405 385 385 385 385 405 385 405 385

80 80 90 90 90 90 90 90

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

6,4 6,4 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 7,0 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,5 6,7

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

280 280 320 320 320 320 320 350 320 350 400 320 350 320 350 320 300 300

Õøïò (÷éë.)

115 115 130 130 130 130 130 148 130 148 177 130 148 130 148 130 120 120

ÐëÜôïò (÷éë.)

0,0 0,0 6,8 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4

Åîïðëéóìüò

ÌÞêïò (÷éë.)

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

ÂÜñç

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

180 180 320 320 320 320 320 320

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

Êáýóéìï

92 92 130 130 130 130 130 130

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

VAN CITROEN ÅËËÁÓ ÁÂÅÅ Êçöéóóßáò 240, 242, ×áëÜíäñé, 152 31, ôçë: 210 6700200

Jumpy 10 L1H1 1,6 HDi Jumpy 12 L2H1 1,6 HDi Jumper Van 30 L1H1 2,2 130hp Jumper Van 33 L2H1 2,2 130hp Jumper Van 33 L2H2 2,2 130hp Jumper Van 35 L2H2 2,2 130hp Jumper Van 35 L3H2 2,2 130hp Jumper Van 35 L3H3 2,2 130hp

FIAT

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

CITROEN

Page 95

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò

Êõâéóìüò (ê.åê.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

2:48

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

8/12/2016

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos Pro_12.qxd

19.379 19.982 23.438 24.242 24.644 25.046 25.550 25.952

1.560 1.560 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198

O O O O O O O O

O

O

O

O O

O

O

O

O O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

O

o o o o o o o o o o o o o o o o

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

2.540 2.740 2.940 3.140 3.365 2.740 2.940 3.140 3.140 3.365 2.740 3.140 3.140 2.940 3.140 3.365 2.940 3.140 3.365 3.365 2.940

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

985 985 985 985 915 1.555 1.555 985 920 920 920 920 920

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.500 3.500 3.000 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O

O O

O

O O O

O

O

O

O O

O

O O O

O

O

O

O O

O

O O O

O

O

O

O O

O

O O O

O

O

O

O O

O

O O O

O

O

O

O O

O

782 782 728 728 1.684 1.620 1.490

2.000 2.000 2.000 2.000 3.500 3.500 3.500

O O O

O

O

O O O O O

O

O O O

O

O

O O O O O

O

O O O

O

O

O O O O O

O

O O O

O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O

O

O O O

O O

O

O O O

O

O O O

O O

O

O O O

O

O

o o o o o o

O O O

O

O O O

-

o o o o o o o o o o o o o o o o

O O

o o o o o o o o o o o o o o o o

o o o o o o o o o o o o o o o o

O

O O O O O O O O O O O O

O O O O O

FIAT AUTO HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511

Ducato Van 2,0 MJet 3,0t.115hp H1 Ducato Van 2,0 MJet 3,0t.115hp H1 Ducato Van 2,3 Mjet 3,0t.130hp H1 Ducato Van 2,3 MJet 3,3t.130hp H1 Ducato Van 2,3 Mjet 3,0t.130hp H1 Ducato Van 2,3 Mjet 3,3t.130hp H1 Ducato Van 2,3 MJet 3,3t.130hp H2 Ducato Van 2,3 MJet 3,3t.150hp H2 Ducato Van 2,3 MJet 3,5t.130hp H2 Ducato Van 2,3 MJet 3,5t.150hp H2 Ducato Van 3,0 MJet 3,5t.180hp H2 Ducato Van 2,3 MJet 3,5t.130hp H3 Ducato Van 2,3 MJet 3,5t.150hp H3 Ducato Van 2,3 MJet 3,5t.130hp H3 Ducato Maxi Van 2,3 MJet 3,5t.150hp H3 Ducato Maxi Van 2,3 MJet 3,5t.130hp H3 ÍÅÏ Talento Van 1,6 120hp SWB 1,2T E6 ÍÅÏ Talento Van 1,6 120hp LWB 1,2 E6

FORD

24.000 24.630 24.905 25.750 25.540 26.385 26.800 27.690 27.650 28.535 30.335 28.500 29.280 28.915 30.220 29.540 25.950 27.020

2.000 2.000 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 3.000 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 1.598 1.598

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

FORD MOTORS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900

Transit Custom Base 250 SWB 2,0 105hp M6 Transit Custom Base 270 SWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Base 290 SWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Base 310 SWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Base 340 SWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Trend 270 SWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Trend 290 SWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Trend 310 SWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Trend 310 SWB 2,0 170hp M6 Transit Custom Trend 340 SWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Limited 270 SWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Limited 310 SWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Limited 310 SWB 2,0 170hp M6 Transit Custom Base 290 LWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Base 310 LWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Base 340 LWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Trend 290 LWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Trend 310 LWB 2,0 170hp M6 Transit Custom Trend 340 LWB 2,0 130hp M6 Transit Custom Trend 340 LWB 2,0 170hp M6 Transit Custom Limited 290 LWB 2,0 130hp M6

MERCEDES BENZ

1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995 1.995

105 130 130 130 130 130 130 130 170 130 130 130 170 130 130 130 130 170 130 170 130

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

MERCEDES BENZ HELLAS AEE Èçâáßäïò 20 ÍÝá ÊçöéóéÜ ôçë.2106296500

SPRINTER VAN 310 CDI COMPACT SPRINTER VAN 313 CDI COMPACT SPRINTER VAN 316 CDI COMPACT SPRINTER VAN 319 CDI LONG SPRINTER VAN 513 CDI STANDARD SPRINTER VAN 516 CDI STANDARD SPRINTER VAN 519 CDI STANDARD SPRINTER VAN 315 NGT Vito Van 109 CDI Compact FWD Vito Van 111 CDI Compact FWD Vito Van 114 CDI Compact FWD Vito Van 116 CDI Compact FWD Vito Van 119 BlueTec Compact rWD

NISSAN

26.157 28.397 28.731 29.165 29.599 29.941 30.375 30.809 33.305 31.242 31.045 31.478 33.975 29.647 30.081 30.515 31.291 31.724 32.158 34.655 31.961 32.540 34.460 35.248 43.438 39.948 40.719 55.052 40.380 28.950 29.950 32.217 33.317 37.239

2.143 2.143 2.143 2.987 2.143 2.143 2.987 1.796 1.598 1.598 2.143 2.143 2.143

95 129 163 190 129 163 190 156 88 88 136 163 190

250 305 306 440 305 306 440 240 230 230 330 380 440

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ö Ð Ð Ð Ð Ð

8,9 8,2 7,9 9,9 8,2 7,9 9,9 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5

75 75 75 75 100 75 75 39 75 75 75 75 O 75

110 110 85 85 125 125 125

153 153 200 200 310 310 310

B B Ð Ð Ð Ð Ð

7,2 7,2 4,9 4,9 -

55 55 55 55 105 105 105

O O O O O O O O O O O O O

Í.ÈÅÏ×ÁÑÁÊÇÓ ÁÅ Ë.Êçöéóïý êáé Áèçíþí 169 ôçë.2103479700

NV200 1,6 Pro (K.Ð.) ÍV200 1,6 Pro Pack (Ê.Ð.) NV200 1,5 Pro NV200 1,5 Pro Pack NV400 2,3 125hp L1H1 NV400 2,3 125hp L2H2 NV400 2,3 125hp L3H3

17.300 17.800 18.800 19.300 28.500 28.950 30.150

1.597 1.597 1.461 1.461 2.298 2.298 2.298

O O O O O O O

95


Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÂÜñç

Åîïðëéóìüò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956

2.307 2.307 2.500 2.500 2.307 2.500 2.500 2.749 2.500 2.500 2.749 2.749 2.500 2.500 2.749 2.749 1.971 1.971 1.971 1.971 2.493 1.971 1.971 2.493

2.583 2.583 2.583 2.583 3.083 3.083 3.083 3.083 3.733 3.733 3.733 3.733 4.383 4.383 4.383 4.383 2.537 2.537 2.537 2.537 2.537 2.937 2.937 2.937

1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.662

1.700 1.700 1.894 1.894 1.700 1.894 1.894 2.144 1.894 1.894 2.144 2.144 1.894 1.894 2.144 2.144 1.387 1.387 1.387 1.387 1.987 1.387 1.387 1.987

8,0 8,0 9,0 9,0 10,8 10,8 10,8 12,3 13,0 13,0 14,8 14,8 14,9 14,9 17,0 17,0 5,2 5,2 5,2 5,2 7,2 6,0 6,0 8,6

1.609 1.609 1.584 1.584 1.535 1.535 1.535 194 1.455 1.455 1.415 1.415 1.101 1.101 1.076 1.076 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200

3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 2.740 2.740 2.900 2.900 2.960 2.960 -

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

3 3 3 3 3 3 3 3 3 O 3

3.000 3.450 3.450 4.035 4.035 4.035 3.000 3.000 3.122 3.122

4.963 5.413 5.413 5.998 5.998 5.998 4.813 4.813 5.143 5.143

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 1.895 1.895 1.895 1.895

2.254 2.254 2.522 2.522 2.760 2.760 1.980 1.980 1.980 2.290

2.670 3.120 3.120 3.705 3.705 3.705 2.254 2.254 2.584 2.584

1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.600 1.600 1.600 1.600

1.662 1.662 1.932 1.932 2.172 2.172 1.449 1.449 1.449 1.750

8,0 10,0 11,5 13,0 14,1 14,1 5,0 5,0 6,0 7,0

1.051 1.321 1.496 1.474 1.449 1.449 956 1.161 1.161 1.161

3.000 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 2.661 2.661 2.661 2.964

O O

O O

O

O

O O

O

O O

O O

O

O

O O

O

O O

O O

O

O

O O

O

O O

O O

O

O

O O

O

O O

O O

O

O

O O

O

O O

O O

O

O

O O

O

O O O

O O

O

O

O O

O

O O O

O O

O

O

O O

O

O O O

O O

O

O

O O

O

O O O

O O

O

O

O O

O

2 2 2 2

1.810 1.810 1.810 1.810

3.400 3.400 3.400 3.400

1.395 1.395 1.395 1.395

1.870 1.870 1.870 1.870

1.910 1.910 1.910 1.910

1.270 1.270 1.270 1.270

-

3,0 3,0 3,0 3,0

730 490 470 430

1.700 1.500 1.800 1.800

O O O

O

O

O O O

O

O O O

O

O

O O O

O

O O O

O

O

O O O

O

O O O

O

O

O O O

O

3 3 3 3 3 3

2.925 2.925 3.275 3.275 3.275 3.275

4.609 4.609 4.959 4.959 5.309 5.309

1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920

1.910 1.910 1.940 1.940 1.935 1.935

2.162 2.162 2.512 2.512 2.862 2.862

1.628 1.628 1.628 1.628 1.628 1.628

1.397 1.397 1.397 1.397 1.397 1.397

4,6 4,6 5,3 5,3 6,1 6,1

1.000 1.000 1.400 1.400 1.360 1.360

2.610 2.610 3.100 3.100 3.125 3.125

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

O O O

O O

O

O O O O O

O

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.250 3.665 4.325 4.325 3.250 3.665 4.325 4.325 3.250 3.665 4.325 4.325 3.665 4.325 4.325 3.665 4.325 4.325

4.904 4.904 4.904 4.904 4.904 5.304 5.304 5.304 5.304 5.304 5.240 5.905 6.940 7.340 5.240 5.905 6.940 7.340 5.240 5.905 6.940 7.340 5.905 6.940 7.340 5.905 6.940 7.340

1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993

1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 2.415 2.415 2.705 2.705 2.415 2.415 2.705 2.705 2.415 2.415 2.705 2.705 2.415 2.705 2.705 2.415 2.705 2.705

2.324 2.324 2.324 2.324 2.324 2.724 2.724 2.724 2.724 2.724 2.600 3.265 4.300 4.700 2.600 3.265 4.300 4.700 2.600 3.265 4.300 4.700 3.265 4.300 4.700 3.265 4.300 4.700

1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780

1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.650 1.650 1.940 1.940 1.650 1.650 1.940 1.940 1.650 1.650 1.940 1.940 1.650 1.940 1.940 1.650 1.940 1.940

5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 7,5 9,0 14,0 15,5 7,5 9,0 14,0 15,5 7,5 9,0 14,0 15,5 9,0 14,0 15,5 9,0 14,0 15,5

1.026 996 972 874 826 969 936 915 817 769 1.583 1.515 1.345 1.293 1.583 1.515 1.345 1.293 1.583 1.515 1.345 1.293 2.735 2.533 2.486 2.735 2.533 2.486

2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 5.000 5.000 5.000 5.000 5.000 5.000

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O O

O O

O

O O O O O

O O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

O O

O O

O

O O

O

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

5.048 5.048 5.048 5.048 5.548 5.548 5.548 5.548 6.198 6.198 6.198 6.198 6.848 6.848 6.848 6.848 4.998 4.998 4.998 4.998 4.998 5.398 5.398 5.398

O O O

3 O 3 O 3 O 3 O O 3 O 3 O 3 O O 3

3.182 3.182 3.182 3.182 3.682 3.682 3.682 3.682 4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 3.098 3.098 3.098 3.098 3.098 3.498 3.498 3.498

Êáýóéìï

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÁìÜîùìá

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Küóôïò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

OPEL

Page 96

Êõâéóìüò (ê.åê.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

2:49

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

8/12/2016

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos Pro_12.qxd

2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598

100 125 100 125 100 125 146 125 125 146 125 146 125 146 125 146 115 140 115 140 140 115 140 140

285 310 285 310 285 310 350 310 310 350 310 350 310 350 310 350 300 340 300 340 340 300 340 340

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

8,1 8,2 8,1 8,2 8,1 8,2 8,6 8,2 8,2 8,6 8,2 8,6 8,2 8,6 8,2 8,6 6,5 6,1 6,5 6,1 6,5 6,1 -

O

2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 1.560 1.997 1.997 1.997

130 130 130 130 130 130 90 125 125 125

320 320 320 320 320 320 180 320 320 320

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

7,4 7,5 7,5 8,7 8,7 8,7 6,7 7,1 7,1 7,1

90 90 90 90 90 90 80 80 80 80

O

1.299 1.299 -

82 82 -

112 112

B B H H

6,5 35 6,5 35 -

O

95 115 115 122 122 150

210 300 300 340 340 370

Ð Ð Ð Ð Ð Ð

5,5 5,1 5,1 5,5 5,5 5,3

69 69 69 69 69 69

O

250 340 340 340 340 250 340 340 400 400 300 300 300 300 340 340 340 340 400 400 400 400 340 340 340 400 400 400

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,7 6,9 7,4 7,5 8,0 6,7 6,9 7,4 7,5 8,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

O

G.M. ÅËËÁÓ ÁÅ Ë.Êçöéóßáò 32 Ìáñïýóé ôçë.2106164700

Movano L1H1 2,3 CDTi 100 Movano L1H1 2,3 CDTi 125 Movano L1H2 2,3 CDTi 100 Movano L1H2 2,3 CDTi 125 Movano L2H1 2,3 CDTi 100 Movano L2H2 2,3 CDTi 125 Movano L2H2 2,3 CDTi 146 Movano L2H3 2,3 CDTi 125 Movano L3H2 2,3 CDTi 125 Movano L3H2 2,3 CDTi 146 Movano L3H3 2,3 CDTi 125 Movano L3H3 2,3 CDTi 146 Movano L4H2 2,3 CDTi 125 Movano L4H2 2,3 CDTi 146 Movano L4H3 2,3 CDTi 125 Movano L4H3 2,3 CDTi 146 Vivaro Van 1,6 CDTi L1H1 Vivaro Van 1,6 CDTi Bi-Turbo S&S L1H1 Vivaro Van 1,6 CDTi L1H1 Vivaro Van 1,6 CDTi Bi-Turbo S&S L1H1 Vivaro Van 1,6 CDTi Bi-Turbo S&S L1H2 Vivaro Van 1,6 CDTi L2H1 Vivaro Van 1,6 CDTi Bi-Turbo S&S L2H1 Vivaro Van 1,6 CDTi Bi-Turbo S&S L2H2

28.900 29.010 29.110 29.210 29.410 29.510 30.010 30.310 29.810 30.310 30.610 31.110 32.410 32.910 31.410 31.910 26.800 28.300 27.300 28.800 29.800 28.300 29.800 30.800

O O O O O O O O O O O O O O

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

O

PEUGEOT AIGLON S.A. Ë.Êçöéóßáò 240-242 ôçë.2106700000 Boxer 2,2 HDi 130hp 30 L1H1 Boxer 2,2 HDi 130hp 33 L2H1 Boxer 2,2 HDi 130hp 33 L2H2 Boxer 2,2 HDi 130hp 35 L2H2 Boxer 2,2 HDi 130hp 35 L3H2 Boxer 2,2 HDi 130hp 35 L3H3 Expert 1,6 HDI 90hp 10 L1H1 Expert 2,0 HDI 125hp 12 L1H1 Expert 2,0 HDI 125hp 12 L2H1 Expert 2,0 HDI 125hp 12 L2H2

PIAGGIO

O O O O O O O

15.460 16.650 24.670 25.070

O O O

TOYOTA HELLAS S.A Åèí. ÁíôéóôÜóåùò 48, ×áëÜíäñé, ôç��.2102808000

ÍÅÏ Proace 1,6 95hp Compact Advance ÍÅÏ Proace 1,6 115hp Compact Advance ÍÅÏ Proace 1,6 115hp Medium Advance ÍÅÏ Proace 2,0 122hp Medium Advance ÍÅÏ Proace 2,0 122hp Long Advance ÍÅÏ Proace 2,0 150hp Long Advance

VOLKSWAGEN

23.985 25.660 27.490 28.590 29.380 31.480

1.560 1.560 1.560 1.997 1.997 1.997

O O O O O

KOSMOCAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111

Transporter 2,0 102hp êïíôü Transporter 2,0 140hp êïíôü Transporter 2,0 140hp DSG êïíôü Transporter 2,0 102hp 4MOTION êïíôü Transporter 2,0 180hp DSG 4MOTION êïíôü Transporter 2,0 102hp ìáêñý Transporter 2,0 140hp ìáêñý Transporter 2,0 140hp DSG ìáêñý Transporter 2,0 102hp 4MOTION ìáêñý Transporter 2,0 180hp DSG 4MOTION ìáêñý CRAFTER 35 2,0TDI 109hp Short CRAFTER 35 2,0TDI 109hp Medium CRAFTER 35 2,0TDI 109hp Long High CRAFTER 35 2,0TDI 109hp XLong High CRAFTER 35 2,0TDI 143hp Short CRAFTER 35 2,0TDI 143hp Medium CRAFTER 35 2,0TDI 143hp Long High CRAFTER 35 2,0TDI 143hp XLong High CRAFTER 35 2,0TDI 163hp Short CRAFTER 35 2,0TDI 163hp Medium CRAFTER 35 2,0TDI 163hp Long High CRAFTER 35 2,0TDI 163hp XLong High CRAFTER 50 2,0TDI 143hp Medium CRAFTER 50 2,0TDI 143hp Long High CRAFTER 50 2,0TDI 143hp XLong High CRAFTER 50 2,0TDI 163hp Medium CRAFTER 50 2,0TDI 163hp Long High CRAFTER 50 2,0TDI 163hp X Long High

96

O

PIAGGIO HELLAS Õìçôôïý 259 ôçë.2107572100

AËË Porter Van Multitech 1,3 AËË Porter Glass Van Multitech 1,3 AËË Porter Van Electric AËË Porter Glass Electric

TOYOTA

O

27.850 30.850 33.450 34.500 40.650 28.900 31.900 34.500 35.550 41.700 27.900 28.900 31.700 32.750 29.800 30.800 33.650 34.650 30.700 31.750 34.550 35.550 32.700 35.250 36.250 33.500 36.000 37.000

1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968

102 140 140 140 180 102 140 140 180 180 109 109 109 109 143 143 143 143 163 163 163 163 143 143 143 163 163 163

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O


Page 97

ÂÜñç

Åîïðëéóìüò

3,9 50

5 2.540 4.078 1.730 1.621

Ð

3,8 50

5 2.652 4.427 1.953 1.466

506 580 1.585 O O O O O O O O O O O O

Citroen C4 1,6 BlueHDi 100hp

15.050

1.560

100

254

Ð

3,7 60

5 2.608 4.329 1.789 1.489

380 635 1.840 O O O O O O O O O O O O

Citroen C4 1,6 BlueHDi 120hp

18.420

1.560

120

300

Ð

4,2 60

5 2.608 4.329 1.789 1.489

380 580 1.860 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz B-Class B 180

27.650

1.461

109

260

Ð

4,0 50

5 2.699 4.393 1.812 1.590

505 555 2.030 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz B-Class B 200

30.250

2.143

136

300

Ð

4,2 50

5 2.699 4.393 1.812 1.590

505 555 2.030 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz B-Class B 200 NGT

31.700

1.991

156

270

Ö

6,3 59

5 2.699 4.393 1.812 1.590

505 555 2.030 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz C-Class C 220

42.600

2.143

170

400

Ð

4,0 41

5 2.840 4.686 1.810 1.442

O O O

O O

O

O O O O O

O

Mercedes-Benz C-Class C 250 Auto

48.250

2.143

204

500

Ð

4,3 66

5 2.840 4.686 1.810 1.442

O O O

O O

O

O O O O O

O

Mercedes-Benz E-Class E 200 BlueTEC

41.800

2.143

184

300

Ð

5,5 50

5 2.840 4.686 1.810 1.442

540 565 2.333 O O O O O O O O O O O O

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Ð

254

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

254

100

Õøïò (÷éë.)

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

100

1.560

ÐëÜôïò (÷éë.)

Êáýóéìï

1.560

13.210

ÌÞêïò (÷éë.)

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

17.800

Citroen C-Elysee 1,6 BlueHDi 100hp

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Citroen C3 Picasso 1,6 BlueHDi 100hp

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êõâéóìüò (ê.åê.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

2:49

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

8/12/2016

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos Pro_12.qxd

TAXI 500 485 1.800 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz E-Class E 220 BlueTEC

44.650

2.143

194

400

Ð

4,3 50

5 2.939 4.923 1.852 1.468

540 565 2.333 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz E-Class E 200 NGD Auto

48.250

1.991

156

270

Ö

6,3 59

5 2.939 4.923 1.852 1.468

540 565 2.333 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Citan Tourer 108 CDI Long 20.412

1.461

75

200

Ð

4,3 60

5 3.081 4.705 1.829 1.809

680 555 1.950 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Citan Tourer 109 CDI Long 20.771

1.461

90

220

Ð

4,3 60

5 3.081 4.705 1.829 1.809

680 585 1.950 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Citan Tourer 111 CDI Long

21.796

1.461

110

260

Ð

4,4 60

5

Mercedes-Benz Citan Tourer 111 CDI Long (7èÝóéï) 23.971

1.461

110

260

Ð

4,4 60

7 3.081 4.705 1.829 1.809

680 705 2.100 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Vito Tourer Pro 109 CDI Compact 30.721

1.598

88

230

Ð

6,3 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720 805 2.800 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Vito Tourer Pro 111 CDI Compact 31.693

1.598

114

270

Ð

6,3 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720 805 2.800 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Vito Tourer Pro 114 CDI Compact 34.432

2.143

136

330

Ð

6,4 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720 805 2.800 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Vito Tourer Pro 116 CDI Compact 35.485

2.143

163

380

Ð

6,0 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720 805 2.800 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Vito Tourer Pro 119 BlueTEC Compact 39.327

2.143

190

440

Ð

5,8 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720 805 2.800 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Vito Tourer Select 109 CDI Compact 33.639

1.598

88

230

Ð

6,3 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720 770 2.800 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Vito Tourer Select 111 CDI Compact 34.611

1.598

114

270

Ð

6,3 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720 770 2.800 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Vito Tourer Select 114 CDI Compact 37.405

2.143

136

330

Ð

6,4 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720 770 2.800 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-Benz Vito Tourer Select 116 CDI Compact 38.459

2.143

163

380

Ð

6,0 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720 770 2.800 O O O O O O O O O O O O

Mercedes-BenzVitoTourerSelect119BlueTECCompact 42.301

2.143

190

440

Ð

5,8 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720 770 2.800 O O O O O O O O O O O O

Nissan Note 1,5 90hp EU6 Energy

14.540

1.461

90

200

Ð

3,6 41

5 2.600 4.100 1.695 1.530

415 1.615 O O O O O O O O O O O O

Nissan Note 1,5 90hp EU6 Acenta Family

15.415

1.461

90

200

Ð

3,6 41

5 2.600 4.100 1.695 1.530

415 1.615 O O O O O O O O O O O O

Nissan Note 1,5 90hp EU6 Acenta+

16.388

1.461

90

200

Ð

3,6 41

5 2.600 4.100 1.695 1.530

415 1.615 O O O O O O O O O O O O

Nissan Pulsar 1,5 110hp EU6 Energy

17.467

1.461

110

260

Ð

4,1 46

5 2.700 4.387 1.768 1.520

440 1.785 O O O O O O O O O O O O

Nissan Pulsar 1,5 110hp EU6 Acenta

18.224

1.461

110

260

Ð

4,1 46

5 2.700 4.387 1.768 1.520

440 1.785 O O O O O O O O O O O O

Nissan Pulsar 1,5 110hp EU6 Acenta CON

18.982

1.461

110

260

Ð

4,1 46

5 2.700 4.387 1.768 1.520

440 1.785 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 Energy

21.878

1.598

130

320

Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 Acenta

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

3.081

4.705

1.829 1.809

680

585 1.980 O O O O O O O O O O O O

23.891

1.598

130

320

Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 Acenta CON 24.741

1.598

130

320

Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Energy 20.629

1.461

110

260

Ð

3,8 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Acenta 22.023

1.461

110

260

Ð

3,8 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Acenta CON 22.832

1.461

110

260

Ð

3,8 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Acenta Premium 23.462

1.461

110

260

Ð

3,8 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Energy 22.415

1.598

130

320

Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Acenta 24.451

1.598

130

320

Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Acenta CON 25.441

1.598

130

320

Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Acenta Premium 26.188

1.598

130

320

Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 CVT EU6 Energy 24.105

1.598

130

320

Ð

4,6 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 CVT EU6 Acenta 26.579

1.598

130

320

Ð

4,6 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 CVT EU6 Acenta CON 27.702

1.598

130

320

Ð

4,6 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

NissanQashqai1,6130hp4x2CVTEU6AcentaPremium 28.306

1.598

130

320

Ð

4,6 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406 541 1.960 O O O O O O O O O O O O

Evalia 1,5 90hp EU6

20.769

1.461

90

200

Ð

5,9 55

5 2.725 4.400 1.695 1.860

2,1 660 2.040 O O O O O O O O O O O O

Evalia 1,5 90hp EU6 Pack

21.054

1.461

90

200

Ð

5,9 55

5 2.725 4.400 1.695 1.860

2,1 660 2.040 O O O O O O O O O O O O

Evalia 1,5 90hp EU6 Ludospace

22.128

1.461

90

200

Ð

5,9 55

5 2.725 4.400 1.695 1.860

2,1 660 2.040 O O O O O O O O O O O O

Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Access

14.400

1.560

100

254

Ð

3,8 50

5 2.652 4.442 1.953 1.466

506 420 1.585 O O O O O O O O O O O O

Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Active

14.800

1.560

100

254

Ð

3,8 50

5 2.652 4.442 1.953 1.466

506 420 1.585 O O O O O O O O O O O O

Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Allure

15.800

1.560

100

254

Ð

3,8 50

5 2.652 4.442 1.953 1.466

506 420 1.585 O O O O O O O O O O O O

Peugeot 2008 1,6 BlueHDi 100hp S&S Active 19.900

1.560

100

254

Ð

3,5 50

5 2.538 4.159 1.829 1.556

350 455 1.710 O O O O O O O O O O O O

Peugeot 508 1,6 BlueHDi 120hp S&S Access 22.500

1.560

120

300

Ð

4,0 72

5 2.817 4.830 1.828 1.456

473 540 2.025 O O O O O O O O O O O O

Peugeot 508 1,6 BlueHDi 120hp S&S Active 24.000

1.560

120

300

Ð

4,0 72

5 2.817 4.830 1.828 1.456

473 540 2.025 O O O O O O O O O O O O

Peugeot 3008 1,6 BlueHDi 120hp S&S Active Grip 22.800

1.560

120

300

Ð

4,1 60

5 2.613 4.365 1.837 1.635

432 600 2.020 O O O O O O O O O O O O

Peugeot 308 Max 1,6 BlueHDi 100 S&S Active 20.300

1.560

100

254

Ð

3,6 53

5 2.730 4.585 1.863 1.461

610 605 1.880 O O O O O O O O O O O O

Seat Toledo 1,6TDI 115hp Reference

16.000

1.598

115

250

Ð

4,3 55

5 2.602 4.482 1.706 1.461

550 460 1.747 O O O O O O O O O O O O

Seat Toledo 1,6TDI 115hp Reference Plus

16.400

1.598

115

250

Ð

4,3 55

5 2.602 4.482 1.706 1.461

550 460 1.747 O O O O O O O O O O O O

Seat Toledo 1,6TDI 115hp Style

17.000

1.598

115

250

Ð

4,3 55

5 2.602 4.482 1.706 1.461

550 460 1.747 O O O O O O O O O O O O

AËË Toyota Auris TS 1,8 HSD Live Taxi

22.150

1.798

136

142

B

3,9 45

5 2.600 4.595 1.760 1.485

530 505 1.815 O O O O O O O O O O O O

AËË Toyota Auris TS 1,8 HSD Active Taxi

23.650

1.798

136

142

B

3,9 45

5 2.600 4.595 1.760 1.485

530 505 1.815 O O O O O O O O O O O O

AËË Toyota Auris TS 1,8 HSD Lounge Taxi

25.560

1.798

136

142

B

3,9 45

5 2.600

1.760 1.485

530 505 1.815 O O O O O O O O O O O O

AËË Toyota Avensis 1,6 D-4D 6MT Elegant Taxi 23.670

1.598

82

270

Ð

3,7 60

5 2.700 4.750 1.810 1.480

509 585 2.040 O O O O O O O O O O O O

4.595

AËË Toyota Avensis 1,6 D-4D 6MT Elegant Taxi 26.200

1.598

82

270

Ð

3,7 60

5 2.700 4.750 1.810 1.480

509 585 2.040 O O O O O O O O O O O O

AËË Toyota Prius 1,8 HSD Active Taxi

28.360

1.798

122

142

Ð

3,0 43

5 2.700 4.540 1.760 1.470

502

-

- O O O O O O O O O O O O

AËË Toyota Prius 1,8 HSD Style Taxi

30.110

1.798

122

142

Ð

3,0 43

5 2.700 4.540 1.760 1.470

502

-

- O O O O O O O O O O O O

AËË Toyota Prius 1,8 HSD Loungr Taxi

32.400

1.798

122

142

Ð

3,0 43

5 2.700 4.540 1.760 1.470

502

-

- O O O O O O O O O O O O

97


Last Page_01:touring_pilio.qxd

12/1/2017

12:41

Page 98

ΣΤΟ PROσκήνιο…

Ουτοπία… Μ

ία από τις σημαντικότερες αυτοκινητοβιομηχανίες σε παγκόσμιο επίπεδο, η Audi, έχει καταστήσει σαφές πως δεν ενδιαφέρεται να δραστηριοποιηθεί στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων, π.χ. με το λανσάρισμα ενός μοντέλου Pick-Up, όπως άλλοι σημαντικοί ανταγωνιστές της (βλέπε π.χ. Mercedes-Benz). Αν λοιπόν η Audi δεν ενδιαφέρεται για τα ελαφρά επαγγελματικά, πόσο ουτοπική φαντάζει η ενδεχόμενη είσοδος της στον κλάδο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων όπως είναι τα φορτηγά; Εξάλλου, η Audi είναι θυγατρική του Ομίλου VW, που στον κλάδο των βαρέων επαγγελματικών εκπροσωπείται ουσιαστικά από δύο εταιρείες (για την αγορά της ΕΕ), τις Scania και MAN Truck & Bus. Όλα τα παραπάνω ωστόσο δεν φαίνεται να απασχολούν στο ελάχιστο τους σχεδιαστές Artem Smirnov (Λευκορωσία) και Vladimir Panchenko (Ουκρανία, οι οποίοι συνεργάστηκαν στη δημι-

98

ουργία όχι ενός, αλλά δύο πρωτότυπων φορτηγών με το λογότυπο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Με εντυπωσιακή σχεδίαση και ιδιαίτερα φουτουριστικές φόρμες αναφορικά με την αεροδυναμική τους, τα δύο πρωτότυπα που επιμελήθηκαν οι ευφάνταστοι σχεδιαστές αφορούν σε ένα φορτηγών μεγάλων αποστάσεων και έναν τράκτορα με βυτίο. Στο πλαίσιο της εποχής, αμφότερα τα πρωτότυπα οχήματα είναι πλήρως ηλεκτροκίνητα ενώ, αίσθηση προκαλεί η επιλογή των σχεδιαστών να τοποθετήσουν τους δύο επιβάτες του «Audi Concept Truck 2» στην οροφή της καμπίνας, σε ειδικές –ανοικτές(!) θέσεις. Φυσικά, περιττεύει να αναφέρουμε πως είναι αμφίβολο να δούμε ποτέ κάποιο εκ των δύο αυτών φορτηγών στο στάδιο της μαζικής παραγωγής ωστόσο, μην εκπλαγείτε αν κάποια από τα σ��εδιαστικά τους μοτίβα, υιοθετηθούν από μελλοντικά φορτηγά.


ADV Renault Clio:touring_pilio.qxd

13/1/2017

1:18

Page 1


ADV Renault Clio:touring_pilio.qxd

13/1/2017

1:16

Page 1


Pro epagelmatika 01 2017