Pro agora 03 2016

Periexomena_6:touring_pilio.qxd

15/6/2016

2:48

Page 1

Periexomena_6:touring_pilio.qxd

15/6/2016

2:49

Page 1

Periexomena_6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:19

Page 3

Περιεχόμενα

EDITORIAL

Νέες προτάσεις σε όλες τις κατηγορίες

Μ

έσα στο φθινόπωρο του τρέχοντος έτους αναμένεται να πραγματοποιηθεί η 66η Διεθνής Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων του Ανοβέρου (ΙΑΑ 2016) και ήδη, οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν παρουσιάσει σε μεγάλο βαθμό τις νέες προτάσεις τους σε όλες τις κατηγορίες ελαφρών επαγγελματικών και όχι μόνο. Παράλληλα, αρκετά από τα νέα επαγγελματικά οχή-

Hellas Α.Ε. Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Γενική Διεύθυνση Μάριος Πάλλης

ταίας 15ετίας για την ελληνική αγορά, στις σελίδες του τεύχους που κρατάτες στα χέρια σας μπορείτε να βρείτε την πρώτη παρουσίαση του νέου Piaggio Porter με κινητήρα Euro6 προδιαγραφών καθώς και την δοκιμή του Mitsubishi L200 Club Cab. Τέλος, συγκεντρώσαμε και σας παρουσιάζουμε όλες τις νέες προτάσεις αγοράς στα ελαφρά Van που αναμένονται ή… βρίσκονται ήδη και στην Ελλάδα.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την MotorPress

ματα που θα πρωταγωνιστήσουν και στην ελληνική αγορά μέσα στα επόμενα έτη, ήδη έχουν ξεκινήσει την εμπορική τους πορεία και στη χώρα μας. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα του νέου Toyota Hilux, που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε στην έρημο της Ναμίμπια πριν από λίγες ημέρες. Πέραν όμως των πρώτων εντυπώσεων μας από το πιο δημοφιλές Pick-Up της τελευ-

04 06 12 14 16

Το επαγγελματικό του μήνα: VW Caddy Van by Fisikon Η επικαιρότητα από τον διεθνή χώρο Η επικαιρότητα από την Ελληνική αγορά Η επικαιρότητα στην Ελλάδα (Ρεπορτάζ) Πωλήσεις Απριλίου για τα επαγγελματικά οχήματα AΦΙΕΡΩΜΑΤΑ

Διευθυντής Σύνταξης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Φωτογραφίες: Γιάννης Καπνόριζας Ατελιέ: Μαρία Δημοπούλου Πέννυ Λάζαρη Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνη Ροής: Ιφιγένεια Τσαπρούνη

20 Η νέα γενιά των «ελαφρών» Vans ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ 28 «ΦΑΚΕΛΟΣ»: Οδηγούμε στη Ναμίμπια την 8η γενιά του Toyota Hilux ΔΟΚΙΜΕΣ 36 Στο τιμόνι του Mitsubishi L200 Club Cab 40 Η πρώτη μας επαφή με το νέο Piaggio Porter Euro6 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ 50 Ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της MAN Hellas, κ. Λουκάς Δρούκαλης

Υπεύθυνος Ιστοσελίδας:

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος

54 Οι πιλοτικές δοκιμές του Fuso Canter E-Cell 58 Ξεκίνησαν οι δοκιμές των ηλεκτρικών φορτηγών της Scania 60 Νέα ελαστικά φορτηγών από τη Michelin

Αθήνα: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι, Τηλ. Κέντρο: 210-6262000, 210-6262299, Fax: 210-6262314

e-mail: atritipro@motorpress.gr Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΧΡΗΣΙΜΑ 44 Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς 64 PRO - Pages: Τα πάντα για τον επαγγελματία & τον… συνεργάτη του 71 TAXI - Pages: Υπηρεσίες & προϊόντα για τον κλάδο των Taxi 92 Κατάλογος βαρέων επαγγελματικών 94 Φωτοαγγελίες: Επιλογές μεταχειρισμένων επαγγελματικών οχημάτων 98 Στο… PROσκήνιο!

3

Pro of the month_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:24

ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚO ΤΟΥ ΜHΝΑ

Page 4

VW Caddy Van «by Fisikon»

Επιχειρήστε… φυσικά με το νέο VW Caddy Van H Kosmocar – Volkswagen προσφέρει στην παρούσα φάση και για περιορισμένο αριθμό οχημάτων, τις νέες εκδόσεις «Caddy Van by FISIKON» της νέας γενιάς του ελαφρού επαγγελματικού της, με κινητήρα φυσικού αερίου και επιδότηση της τάξης των 3.050 ευρώ επί της λιανικής τιμής αγοράς από τη ΔΕΠΑ!

Σ

υνεχίζοντας την επιτυχημένη συνεργασία της με τη ΔΕΠΑ για την προώθηση της χρήσης του φυσικού αερίου ως καύσιμο για τα επαγγελματικά οχήματα, η ελληνική αντιπροσωπεία της Volkswagen προσφέρει τις εκδόσεις «TGI BlueMotion» της νέας γενιάς του Caddy με επιδότηση ύψους 3.050 ευρώ από τη ΔΕΠΑ, γεγονός που τις καθιστά ακόμη πιο δελεαστικές. Πέραν όμως της μειωμένης τιμής αγοράς τους, οι εκδόσεις του νέου Caddy με κανονικό ή μακρύ μεταξόνιο (Maxi), διακρίνονται για τις εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες τους και το ιδιαίτερα περιορισμένο κόστος χρήσης τους χάρη στην χαμηλή τιμή λιανικής του «FISIKON» σε σχέση με τους συμβατικούς τύπους καυσίμου, αλλά και την ιδιαίτερα χαμηλή μέση κατανάλωση του νέου TGI κινητήρα των 1,4λτ. που αποδίδει ισχύ 110 ίππων. Παράλληλα, αξίζει να αναφέρουμε πως πέραν των 8 συνολικά πρατηρίων ανεφοδιασμού που η ΔΕΠΑ διαθέτει στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, τη Λάρισα και τον Βόλο, πολλά ακόμη είναι έτοιμα να λειτουργήσουν σύντομα, επεκτείνοντας με ραγδαίους ρυθμούς το δίκτυο παροχής του FISIKON στην ευρύτερη ελληνική επικράτεια.

Επιδότηση 3.050 ευρώ από τη ΔΕΠΑ To κόστος αγοράς των εκδόσεων «Caddy Van by FISIKON» καθορίζεται ως εξής: O Νέο Caddy Van 1,4 TGI BlueMotion 110hp από 19.750 ευρώ O Νέο Caddy Maxi Van 1,4 TGI BlueMotion 110hp από 20.350 ευρώ

4

Ωφέλιμο φορτίο 703 κιλών και όγκος έως 4,2 κ.μ.

Μ

ε μήκος αμαξώματος από 4,4 – 4,9μ., οι δύο εκδόσεις του νέου VW Caddy Van με βάση το μήκος του μεταξονίου (Caddy & Caddy Maxi), προσφέρουν χώρο φόρτωσης με μήκος από 1.779 – 2.249 χλστ., πλάτος

1.556 χλστ. (1.170 μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών) και ύψος έως 1,26μ. Ο ωφέλιμος όγκος τους κυμαίνεται από τα 3,2 – 4,2 κ.μ. και δεν επηρεάζεται στο ελάχιστο από την ύπαρξη των δεξαμενών του

φυσικού αερίου, καθώς αυτές εδράζονται κάτω από το δάπεδο ενώ, με το μεικτό βάρος του οχήματος να μην υπερβαίνει τα 2.345 χλστ., το ωφέλιμο φορτίο που μπορούν να υποστηρίξουν ανέρχεται στα 703 κιλά.

Ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης του νέου VW Caddy Van κυμαίνεται από τα 3,2 – 4,2 κ.μ. ενώ δεν επηρεάζεται από τις τέσσερις δεξαμενές για το CNG καθώς αυτές εδράζονται κάτω από το δάπεδο της καρότσας.

Pro of the month_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:26

Page 5

Κινητήρας με ισχύ 110 ίππων και αυτονομία έως 860 χλμ.!

Ο

TGI BlueMotion κινητήρας του νέου VW Caddy αποδίδει ισχύ 110 ίππων και μέγιστη ροπή 200 Nm από τις 1.500 σ.α.λ. ενώ η μέση κατανάλωση φυσικού αερίου ξεκινά από τα 4,0kg/100χλμ. και οι εκπομπές CO2 από τα 109 g/km αντίστοιχα. Χάρη στις δεξαμενές φυσικού αερίου με χωρητικότητα από 26 – 37 κιλά, η μέγιστη αυτονομία του Caddy Van by FISIKON ανέρχεται έως και στα 860 χλμ. χωρίς να συνυπολογίσουμε τη δεξαμενή βενζίνης των 13λτ. Σε ότι αφορά στη λειτουργία του, κατά την εκκίνηση και μέχρι να «ζεσταθεί» σε θερμοκρασίες κάτω από 10 βαθμούς Κελσίου, ο εν λόγω κινητήρας κάνει χρήση της αμόλυβδης βενζίνης ως καύσιμο ενώ, από εκεί και πέρα κάνει αποκλειστικά χρήση του FISIKON

ως καύσιμο. Καταλήγοντας, αξίζει να αναφέρουμε πως οι 4 χαλύβδινες δεξαμενές για το CNG καθώς και οι σωληνώσεις του συστήματος τροφοδοσίας του κινητήρα με τον εναλλακτικό αυτό τύπο καυσίμου, εδράζονται κάτω από το δάπεδο του χώρου φόρτωσης, με αποτέλεσμα ο ωφέλιμος όγκος του να μην επηρεάζεται καθόλου.

Κινητήρας Κινητήρας Έκδοση Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Εκπομπές ρύπων Κιβώτιο ταχυτήτων Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Κατανάλωση πόλης (kg/100χλμ.) Κατανάλωση εκτός πόλης (kg/100χλμ.) Μέση κατανάλωση (kg/100χλμ.) Εκπομπές CO2 (g/km) Ρεζερβουάρ CNG (kg) Ρεζερβουάρ βενζίνης (λτ.) Αυτονομία (χλμ.)

1,4 TGI BlueMotion Caddy Van Caddy Maxi Van 1.395 110/4.800-6.000 200/1.500-3.500 Euro6 Μηχανικό, 6 σχ.

174 12,2 5,0 - 5,2 5,1 - 5,3 3,4 - 3,6 3,5 - 3,7 4,0 - 4,2 4,1 - 4,3 109 - 115 111 - 117 26 37 13 13 630 860

Καλαίσθητο εσωτερικό με πληρέστατο εξοπλισμό Ο 1,4 TGI κινητήρας του νέου VW Caddy αποδίδει ισχύ 110 ίππων και μέγιστη ροπή 200 Nm από τις 1.500 – 3.500 σ.α.λ.

Η πλήρωση των δεξαμενών φυσικού αερίου γίνεται από ένα ειδικό στόμιο, δίπλα σε αυτό της δεξαμενής βενζίνης των 13λτ.

Ω

ς γνήσιος εκπρόσωπος της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, η νέα γενιά του Caddy διακρίνεται για την ελκυστική σχεδίαση του –ποιοτικά κατασκευασμένου- εσωτερικού της καμπίνας των επιβατών. Οι επιβάτες απολαμβάνουν ένα πολύ καλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας χάρη και στο πληρέστατο επίπεδο του σχετικού εξοπλισμού που περιλαμβάνεται στις συγκεκριμένες εκδόσεις του μοντέλου, όπως μεταξύ άλλων, αξίζει να αναφέρουμε τους έξι αερόσακους, τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της οδικής συμπεριφοράς του οχήματος κ.ο.κ.

Ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου VW Caddy Van είναι ελκυστικός σχεδιαστικά ενώ, πλούσιος είναι και ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας.

Ο οδηγός είναι σε θέση να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή την ποσότητα καυσίμου που διαθέτει από τη σχετική ένδειξη στον πίνακα οργάνων.

5

Nea diethnh_6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:27

Page 6

NEA ΔΙΕΘΝΗ

Με ισχύ έως 224 ίππους το νέο VW Amarok

Το πλήρως αναβαθμισμένο VW Amarok διακρίνεται για τον πληρέστατο εξοπλισμό του και το νέο V6 πετρελαιοκινητήρα των 3,0λτ. με ισχύ έως και 224 ίππων

Σ

ύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της Volkswagen, το νέο Amarok θα είναι διαθέσιμο στις διάφορες αγορές της ΕΕ από τον προσεχή Σεπτέμβριο και σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά του αναμένεται να είναι σημαντικά αναβαθμισμένο σε ότι αφορά στο επίπεδο του εξοπλισμού, με πολλαπλές τροποποιήσεις σε ότι αφορά στη σχεδίαση του αμαξώματος αλλά και του εσωτερικού. Παράλληλα, ο νέος V6 TDI πετρελαιοκινητήρας των 3,0λτ. (Euro6), που θα είναι διαθέσιμος από προς το τέλος του 1ο 6μήνου του 2017, θα προσφέρεται σε εκδόσεις με ισχύ από 163 – 224 ίππους και μέγιστη ροπή έως 550 Nm.

Σημαντικά αναβαθμισμένο εσωτερικό και επίπεδο εξοπλισμού Η ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι κορυφαία ενώ, μεγάλο είναι και το άνοιγμα των πλευρικών θυρών, προκειμένου να διευκολύνεται η πρόσβαση στο εσωτερικό του οχήματος. Χαρακτηριστική εξάλλου είναι και η ύπαρξη χειρολαβών στις εμπρός και τις μεσαίες κολώνες του αμαξώματος για αυτόν τον σκοπό. Ωστόσο, ένα από τα αξιοσημείωτα δεδομένα του -πλήρως ανανεωμένου- Amarok είναι τα νέα -ηλεκτρονικά ελεγχόμενα- καθίσματα «ergoComfort» που θα προσφέρονται για 6

τον οδηγό και το συνοδηγό. Με δυνατότητα ρύθμισης 14 σημείων, τα εν λόγω καθίσματα προσφέρουν εξαιρετικό χώρο για το κεφάλι και τα γόνατα των επιβαινόντων ενώ, είναι σε θέση να διαμορφωθούν πλήρως αναλόγως του σωματότυπου του εκάστοτε χρήστη τους. Μάλιστα, αξίζει να σημειώσουμε πως τα εν λόγω καθίσματα θα είναι διαθέσιμα με δερμάτινη επένδυση από nappa ενώ, όπως είναι… φυσικό, θα είναι θερμαινόμενα. Πέραν των νέων καθισμάτων, σημαντικές είναι οι αλλαγές και στον υπόλοιπο εσωτερικό διάκοσμο με τις έντονες οριζόντιες γραμμές να ενισχύουν την ευρυχωρία του εσωτερικού της καμπίνας. Ο πίνακας οργάνων έχει επανασχεδιαστεί ενώ, από τα χειριστήρια του τιμονιού, ο οδηγός θα μπορεί να ελέγξει διάφορες λειτουργίες του οχήματος όπως το ηχοσύστημα, το τηλέφωνο ή τις ενδείξεις που θα προβάλλονται στην κεντρική οθόνη του πίνακα οργάνων που θα είναι έγχρωμη και… τρισδιάστατη, ακόμη και στις βασικές εκδόσεις «Aventura». Παράλληλα, δεν πρέπει να παραλείψουμε πως στις εκδόσεις με το αυτόματο κιβώτιο DSG των 8 σχέσεων, ειδικά paddles (χειρολαβές) θα εδράζονται στο τιμόνι για την σειριακή εναλλαγή των σχέσεων. Σε ότι αφορά στην κεντρική κονσόλα, στο πάνω μέρος της εδράζεται το υπερσύγχρονο σύστημα πολυμέ-

Ο εσωτερικός διάκοσμος θα είναι σημαντικά τροποποιημένος, με πολλαπλές νέες τεχνολογικές καινοτομίες μεταξύ των οποίων… … αξίζει να αναφέρουμε τα νέα –θερμαινόμενα- ηλεκτρικά καθίσματα «ergoComfort» με δυνατότητα ρύθμισης σε 14 παραμέτρους.

σων που μεταξύ άλλων, θα μπορεί να ελέγχεται και μέσω φωνητικών εντολών.

Νέος κινητήρας V6 TDI 3,0λτ.

Tο νέο VW Amarok θα είναι διαθέσιμο με έναν 3,0λιτρο υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα που θα αποδίδει ισχύ 163, 204 και

224 ίππων και μέγιστη ροπή έως και 550 Nm από τις 1.500 σ.α.λ., δηλαδή επιπλέον 130 Nm σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Παρά τις εντυπωσιακές επιδόσεις του, το νέο αυτό μηχανικό σύνολο αναμένεται να είναι και αρκετά οικονομικό ως προς τη λειτουργία του καθώς η μέση κατανάλωση καυσίμου για τις εκδόσεις των 224 ίππων με αυτόματο κιβώτιο θα περιορίζονται στα 7,6λτ./100χλμ. με τις εκπομπές CO2 θα περιορίζονται επίσης στα 199 g/km. Οι διάφορες εκδόσεις ισχύος του εν λόγω κινητήρα θα λανσαριστούν στις διάφορες αγορές της ΕΕ σταδιακά, έως και το τέλος του 1ου 6μήνου του 2017.

Nea diethnh_6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:28

Page 7

Πρόστιμο πολλών δις ευρώ για τους κατασκευαστές φορτήγων θεσία της ΕΕ, οι εν λόγω εταιρείες ενδέχεται να έρθουν αντιμέτωπες με πρόστιμο έως και 10% επί του συνολικού κύκλου εργασιών τους σε παγκόσμιο επίπεδο, κάτι που με βάση τα οικονομικά μεγέθη τους, το τελικό ύψος του προστίμου μπορεί να ανέλθει έως και στα 10,7 δις ευρώ!

Γιατί απειλούνται με πρόστιμο από την ΕΕ

Πρόστιμο έως και 10,7 δις ευρώ δεν αποκλείεται να επιβάλει η Επιτροπή Ανταγωνισμού της ΕΕ στις εταιρείες κατασκευής φορτηγών εντός του 2016!

Σ

ύμφωνα με πρόσφατες πληροφορίες, η αρμόδια Επίτροπος Ανταγωνισμού της ΕΕ, κ.

Margrethe Vestager, ετοιμάζεται να επιβάλλει ένα κολοσσιαίο πρόστιμο στις διεθνείς εταιρείες κατασκευής φορτηγών που δραστηριοποιούνται στην αγορά της ΕΕ και πιο συγκεκριμένα στις εταιρείες DAF, Daimler, Iveco, Scania, MAN και Volvo – Renault. Στην παρούσα φάση, δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε το ύψος του προστίμου που θα επι-

βληθεί στους εν λόγω κατασκευαστές ωστόσο, οι μέχρι στιγμής πληροφορίες αναφέρουν πως τέσσερις από τους προαναφερθέντες κατασκευαστές έχουν ήδη «αποταμιεύσει» περίπου 2,6 δις δολάρια για τον σκοπό αυτό! Συγκεκριμένα, η DAF έχει… βάλει στην άκρη 945 εκ. δολάρια, η Iveco 500 εκ. δολάρια, η Daimler AG 672 εκ. δολάρια και η Volvo 444 εκ. δολάρια αντίστοιχα. Σε κάθε περίπτωση, με βάση τη σχετική νομο-

Το βασικό κατηγορητήριο που η αρμόδια Επίτροπος Ανταγωνισμού έχει ήδη συντάξει αφορά στην «συμπεριφορά» τους κατά το χρονικό διάστημα από το 1997 έως το 2011, όταν και «συνωμότησαν» στον καθορισμό των τιμών των οχημάτων τους. Παράλληλα, στον απόηχο και του σκανδάλου που σχετίζεται με την Volkswagen και τους πετρελαιοκινητήρες της, οι εν λόγω κατασκευαστές φορτηγών κατηγορούνται επίσης πως συμφώνησαν να… καθυστερήσουν την παρουσίαση νέων τεχνολογιών που αφορούν στον περιορισμό των εκπομπών ρύπων των οχημάτων τους. Ουσιαστικά, η Επίτροπος Ανταγωνισμού της ΕΕ κατηγορεί στις διεθνείς εταιρείες κατασκευής φορτηγών για σύσταση «καρτέλ» ενώ, από την πλευρά τους οι εταιρείες αναφέρουν πως έχουν συνεργαστεί και θα συνεχίσουν να συνεργάζονται στενά με τις αρχές, προκειμένου να διευθετηθεί το ζήτημα.

Έρχεται το Ranger M-Sport!

Η

νέα γενιά του Ford Ranger είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο δυναμικά Pick-Up που είναι διαθέσιμα στις διάφορες αγορές της ΕΕ (και στην ελληνική) ωστόσο, για όσους επιθυμούν κάτι περισσότερο από το ελαφρύ ημιφορτηγό της Ford… υπάρχει επιλογή! Μια από τις πιο γνωστές εταιρείες βελτιώσεων, η βρετανική «MSport» αποφάσισε να δημιουργήσει μια ειδική έκδοση του νέου Ranger που… ξεχειλίζει από δυναμισμό και αναμένεται να αποτελέσει «αντικείμενο πόθου» για τους λάτρεις της περιπέτειας. Ο λόγος για το Ford Ranger MSport, μια εξειδικευμένη έκδοση του νέου Ranger που βασίζεται στο διπλοκάμπινο αμάξωμα του μοντέλου με τον κινητήρα των TDCI των 3,2λτ. Η απόδοση του εν λόγω μηχανικού συνόλου ανέρχεται στους 197 ίππους και η μέγιστη ροπή στα 470 Nm ενώ, πολλαπλές είναι οι τροποποιήσεις που έχει δεχθεί το όχημα, τόσο σε ότι αφορά στη σχεδίαση του όσο και επίπεδο μηχανικών μερών. Αρχικά αξίζει να εστιάσουμε στον πλήρως τροποποιημένο εμπρός

προφυλακτήρα οι ενισχύσεις του οποίου, εκτείνονται στο πάνω μέρος του καλύμματος του κινητήρα αλλά και τους θόλους των τροχών. Ειδικής σχεδίασης ζάντες 18 ιντσών έχουν επιλεγεί ενώ πολλαπλά φωτιστικά σώματα εδράζονται στη μάσκα και στην οροφή της καμπίνας των επιβατών. Παράλληλα το Ford Ranger M-Sport φέρει ειδική εξάτμιση αγωνιστικού τύπου καθώς και αναρτήσεις από την Pedders που προσφέρουν αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος κατά 4,5 εκ. περίπου σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου. Τέλος, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε τις εκτεταμένες προστατευτικές ενισχύσεις στο κάτω μέρος του αμαξώματος για τον χώρο του κινητήρα και όχι μόνο. Οι μέχρι στιγμής πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει στο διαδίκτυο αναφέρουν πως η συγκεκριμένη –άκρως δυναμική- έκδοση του νέου Ford Ranger θα τεθεί σε πλήρη παραγωγή από τον προσεχή Σεπτέμβριο και θα προσφέρεται σε όλες τις αγορές της ΕΕ!

Η έκδοση Ford Ranger M-Sport υπόσχεται έντονες συγκινήσεις στους θιασώτες της εκτός δρόμου οδήγησης.

Σχεδιαστικά, διαφοροποιείται σημαντικά από τις συμβατικές εκδόσεις του Ranger χάρη σε στοιχεία όπως οι τροχοί των 18 ιντσών και η τροποποιημένη εξάτμιση.

7

Nea diethnh_6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:28

Page 8

NEA ΔΙΕΘΝΗ

Μείωση κατανάλωσης έως και 30% από τη Volvo Trucks! Οι δοκιμές εξέλιξης του «Volvo Concept Truck» έχουν στόχο να ανακαλύψουν τρόπους βελτίωσης της αποδοτικότητας των μελλοντικών φορτηγών κατά 50%.

Η

Volvo Truck συμμετέχει από το 2011 σε ένα ειδικό ερευνητικό πρόγραμμα με τα αρμόδια υπουργεία Ενέργειας τόσο της Σουηδίας όσο και των ΗΠΑ, σε μια προσπάθεια εξέλιξης νέων τεχνολογικών λύσεων που θα συμβάλλουν στη βελτίωση της αποδοτικότητας των σύγχρονων βαρέων φορτηγών. «Καρπός» του εν λόγω προγράμματος είναι το πρωτότυπο όχημα «Volvo Concept Truck» που ήδη έχει ξεκινήσει εκτεταμένες πιλοτικές δοκιμές στους δρόμους της σκανδιναβικής χώρας από το φθινόπωρο του 2015 ενώ, με βάση τα πρώτα αποτελέσματα από τη χρήση του, η μέση κατανάλωση καυσίμου του σε σχέση με τα συμβατικά οχήματα, είναι μειωμένη σε ποσοστό άνω του 30%.

Μια από τις βασικές παραμέτρους πάνω στην οποία έχει βασιστεί η εξέλιξη του Volvo Concept Truck είναι η μείωση του αεροδυναμικού του συντελεστή κατά 40%, τόσο για τον τράκτορα όσο και τη ρυμούλκα. Για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο έχουν γίνει σημαντικές τροποποιήσεις στην σχεδίαση του οχήματος όπως π.χ. η αντικατάσταση των πλευρικών καθρεπτών με ειδικές κάμερες. Παράλληλα, ειδικά αεροδυναμικά βοηθήματα έχουν εξελιχθεί για όλο το όχημα και φυσικά για όλους τους τροχούς του συρμού ενώ έχει περιοριστεί στο ελάχιστο η αεροδυναμική αντίσταση σε σημεία όπως το εμπρός τμήμα του φορτηγού, τα σκαλοπάτια για την

Για το λόγο αυτό, το εν λόγω πρωτότυπο όχημα έχει να επιδείξει βελτιωμένο αεροδυναμικό συντελεστή κατά 40% σε σχέση με τα συμβατικά φορτηγά.

πρόσβαση στην καμπίνα κ.ο.κ. Πέραν των αλλαγών που αφορούν στη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή, το Volvo Concept Truck εφοδιάζει και με –ειδικά εξελιγμένα- ελαστικά περιορισμένης αντίστασης κύλισης ενώ, το trailer ζυγίζει περίπου δύο τόνους λιγότε-

ρο από τις αντίστοιχες συμβατικές προτάσεις. Το γεγονός αυτό φυσικά έχει πολλαπλά οφέλη τόσο στη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου από τον κινητήρα του οχήματος όσο και στη δυνατότητα υποστήριξης μεγαλύτερου ωφέλιμου φορτίου.

Έρχονται τα «έξυπνα» τιμόνια για τα φορτηγά του μέλλοντος

Τα μελλοντικά αυτόνομα οχήματα θα φέρουν και ειδικούς τύπους «διαδραστικών» τιμονιών που θα ενημερώνουν τον οδηγό για το αν έχει ή όχι τον έλεγχο του οχήματος.

Έ

να από τα μεγαλύτερα ζητήματα που οι διεθνείς εταιρείες κατασκευής οχημάτων καλούνται να λύσουν στο προσεχές μέλλον είναι ο τρόπος «επικοινωνίας» και «συνεργασίας» μεταξύ του… αυτόματου πι-

8

λότου των μελλοντικών –αυτόνομων- οχημάτων και του οδηγού. Από τις μέχρι στιγμής μελέτες που διεξάγονται, προκύπτει πως το μεγαλύτερο πρόβλημα παρατηρείται όταν ο οδηγός θεωρεί πως το

όχημα βρίσκεται σε αυτόνομη λειτουργία και δεν χρειάζεται να ασχοληθεί με τον έλεγχο του, ενώ αυτό δεν ισχύει… Βάσει αυτού του δεδομένου, η Scania διεξάγει εκτεταμένες έρευνες πάνω σε αυτόν τον τομέα προκειμένου να εξελίξει λειτουργικές λύσεις που θα συμβάλλουν στην εξοικείωση των οδηγών. Στο πλαίσιο αυτό, μια από τις σημαντικότερες παραμέτρους είναι το τιμόνι του οχήματος καθώς, αυτό είναι και το βασικότερο εκ των εργαλείων που ο οδηγός διαθέτει για τον έλεγχο του οχήματος του. Προς το παρόν, οι ειδικοί της Scania πειραματίζονται με ένα «διαδραστικό» νέο τύπο τιμονιού είναι σε θέση να προειδοποιήσει τον οδηγό πως απαιτείται να ανακτήσει τον έλεγχο του οχήματος καθώς, η αυτόνομη λειτουργία του δεν είναι

σε θέση να ανταποκριθεί με ασφάλεια σε συγκεκριμένες περιστάσεις. Μέσω ειδικών οπτικών και ηχητικών σημάτων, ο οδηγός ειδοποιείται πως… πρέπει να βάλει τα χέρια του στο τιμόνι καθώς το όχημα αναμένεται να σταματήσει την αυτόνομη λειτουργία του, π.χ. κατά την διάρκεια μιας προσπέρασης ενός προπορευόμενου οχήματος. Παράλληλα, διάφορες πληροφορίες αναφορικά με τα όσα συμβαίνουν στον περιβάλλοντα χώρο, προβάλλονται στο παρμπρίζ του οχήματος ενώ, στον πίνακα οργάνων προβάλλονται ενδείξεις που αφορούν στη λειτουργία του οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο ο οδηγός θα είναι σε θέση να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή αν το όχημα του λειτουργεί αυτόνομα ή αν αυτός έχει τον πλήρη έλεγχο του.

Nea diethnh_6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:29

Page 9

Ανακλήσεις για το VW Caddy 1,6 λόγω «Dieselgate»

Μ

ε επίσημη ανακοίνωση της, η Volkswagen Commercial Vehicles ανακοίνωσε πως η αρμόδια αρχή του γερμανικού κράτους (Federal Motor Transport Authority – KBA) ενέκρινε το πρόγραμμα ανακλήσεων που η εταιρεία πρότεινε για τις εκδόσεις Caddy 1,6 TDI, στο πλαίσιο της αντιμετώπισης των «προβλημάτων» που είχαν προκύψει λόγω του σκανδάλου «dieselgate» που αφορούσε στους πετρελαιοκινητήρες της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το πρόγραμμα ανακλήσεων αφορά στις εκδόσεις του VW Caddy με τον κινητήρα με κωδικό «EA 189» και αφορά σε περίπου 10.000 οχήματα της νέας γενιάς του Caddy (για τις διάφορες αγορές της ΕΕ) με το μηχανικό σύνολο TDI των 1,6 λτ. και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι επεμβάσεις που η Volkswagen

Η Volkswagen ανακοίνωσε την ανάκληση 10.000 Caddy τελευταίας γενιάς με κινητήρα 1,6 TDI για λόγους που σχετίζονται με το πρόσφατο σκάνδαλο «dieselgate».

προτείνει, δεν πρόκειται να επιφέρουν αλλαγές στη κατανάλωση καυσίμου, την απόδοση, και τον παραγόμενο θόρυβο από του λειτουργία του συγκεκριμένου κινητήρα, στα οχήματα που θα εφαρμοστούν. Όπως είναι φυσικό, οι ιδιοκτήτες

των εν λόγω οχημάτων θα ενημερωθούν με επιστολή προκειμένου να προσέλθουν σε κάποιο εκ των εξουσιοδοτημένων (ανά χώρα) συνεργειών του δικτύου της εταιρείας για τις απαραίτητες τεχνικές τροποποιήσεις, χωρίς κόστος. Παράλληλα, αξίζει να υπενθυμί-

σουμε πως, τα συγκεκριμένα οχήματα είναι απολύτως ασφαλή και δεν παρουσιάζουν το παραμικρό πρόβλημα, γεγονός που σημαίνει πως οι ιδιοκτήτες τους μπορούν να τα χρησιμοποιούν κανονικά μέχρι να ενημερωθούν για τις σχετικές τεχνικές επεμβάσεις.

Οι νέοι σχεδιαστές προτείνουν τα λεωφορεία του μέλλοντος

Ο

κλάδος των επιβατικών μεταφορών εξελίσσεται ιδιαίτερα γρήγορα, ιδιαίτερα σε ότι αφορά στις αστικές μεταφορές επιβατών, χάρη στην ανάπτυξη των νέων «έξυπνων» πόλεων και των υπερσύγχρονων τεχνολογιών που τις καθορίζουν. Προκειμένου λοιπόν να συμβαδίσει με όλες αυτές τις νέες τάσεις που αναδύονται στον κλάδο του design και των ψηφιακών εφαρμογών, η Iveco Bus, μέλος της CNH Industrial, έχει εδραιώσει μια συ-

νεργασία με διάφορες σχολές σχεδιαστών σε διεθνές επίπεδο, προκειμένου να μπορέσει να… εκμεταλλευτεί αυτήν την «αστείρευτη» πηγή νέων ιδεών. Στο πλαίσιο του προγράμματος αυτού, περιλαμβάνεται και η πρωτοβουλία «Paris Bus 2035» που η εταιρεία διεξήγαγε με τη συνδρομή φοιτητών σχεδιαστών από τη σχετική σχολή της πόλης Ναντ στην Γαλλία (Nantes School of Design). Το εν λόγω πρόγραμμα έδωσε

την ευκαιρία σε 15 νέους φοιτητές να παρουσιάσουν τις προτάσεις τους αναφορικά με την μορφή και τις δυνατότητες που θα έχουν τα αστικά λεωφορεία σε 20 χρόνια από τώρα. Επικεφαλής του προγράμματος ήταν η κ. Claire dAchon, επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της CNH Industrial για τον κλάδο των λεωφορείων, η οποία συνεργάστηκε στενά με τη συγκεκριμένη ομάδα φοιτητών προκειμένου να τους επι-

τρέψει να κατανοήσουν καλύτερα τη σχεδίαση, τη δομή και τις υπηρεσίες που καλούνται να προσφέρουν στους επιβάτες, τα σύγχρονα λεωφορεία. Από την πλευρά τους, οι 15 φοιτητές που συμμετέχουν στο πρόγραμμα παρουσίασαν σε ειδική εκδήλωση που διοργανώθηκε στις 20 Μαΐου, μια σειρά από σχέδια διαφόρων τύπων αστικών λεωφορείων, όπως το διώροφο πρωτότυπο που σας παρουσιάζουμε. Ιδιαίτερα πρωτοποριακά σε σχεδίαση και δυνατότητες είναι τα αστικά λεωφορεία που παρουσίασαν οι φοιτητές – σχεδιαστές που συμμετείχαν…

… στο πρόγραμμα «Paris Bus 2035», το οποίο διοργάνωσε η Iveco Bus με στόχο να προσφέρει μια πρόγευση των αστικών λεωφορείων του μέλλοντος.

9

Nea diethnh_6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:30

Page 10

NEA ΔΙΕΘΝΗ

Νέο Renault Maxity με κινητήρες Euro6

Η

Renault Trucks ανακοίνωσε τη διάθεση των νέων –Euro6εκδόσεων του Maxity που θα εφοδιάζονται με τον ανανεωμένο πετρελαιοκινητήρα DTI 3 που θα προσφέρεται σε εκδόσεις με ισχύ 130 ή 150 ίππων. Το Maxity αποτελεί μια από τις πληρέστερες επιλογές στην κατηγορία των ελαφρών φορτηγών με μεικτό βάρος από 3,5 – 4,5t. ενώ, ένα από στοιχεία που το διακρίνουν είναι η εξαιρετική ευελιξία του καθώς η ακτίνα του κύκλου στροφής του ορίζεται στα –μόλις- 4,8μ. Σε ότι αφορά στους κινητήρες του, οι δύο επιλογές του γνωστού «DTI 3» με ισχύ 130 και 150 ίπ-

πων, κάνουν χρήση της διαδικασίας SCR για την επεξεργασία των καυσαερίων γεγονός που προϋποθέτει τη χρήση AdBlue και για το λόγο αυτό, υπάρχει μια σχετική δεξαμενή 17,5λτ. που εδράζεται από την πλευρά του οδηγού και προσφέρει αυτονομία της τάξης των 8.000 χλμ., αναλόγως της χρήσης του οχήματος. Παράλληλα, προκειμένου να προσφέρει ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου καθώς και εκπομπές ρύπων, η λειτουργία «Eco-Mode» για τον κινητήρα του μοντέλου περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων του μοντέλου.

Η Renault Trucks ανακοίνωσε πως, εφεξής το Maxity θα είναι διαθέσιμο με νέους -Euro6- κινητήρες με απόδοση 130 ή 150 ίππων.

Νέα γενιά κινητήρων για τη Mercedes-Benz

Η

Mercedes-Benz αναμένεται να επενδύσει συνολικά 3,3 δις ευρώ στην εξέλιξη μιας νέας γενιάς κινητήρων πετρελαίου (αλλά και βενζίνης) που θα είναι πιο αποδοτικοί και «πράσινοι» από ποτέ. Ο νέος 4κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας OM 654 που προσφέρεται με τη νέα γενιά της E-Class είναι το πρώτο δείγμα γραφής της εντελώς νέας γενιάς μηχανικών συνόλων που η Mercedes-Benz θα ενσωματώσει σταδιακά έως το 2019 σε όλη την γκάμα των επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της. Η νέα γενιά των συγκεκριμένων κινητήρων της Mercedes-Benz θα καλύπτει απόλυτα τις προδιαγραφές της Euro6 αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων της, χάρη σε πολλαπλές αναβαθμίσεις που έχει δεχθεί στα υλικά αλλά και τις τεχνολογίες που ενσωματώνει. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του συστήματος EGR (Exhaust Gas 10

Recirculation) αλλά και του συστήματος SCR (Selective Catalytic Reduction) καθώς και του καταλυτικού μετατροπέα των νέων αυτών κινητήρων, που θα προσφέρονται σε επιλογές τοποθετημένες κατά τον διαμήκη ή τον εγκάρσιο άξονα των οχημάτων αναλόγως της μετάδοσης της κίνησης στους εμπρός, τους πίσω ή και τους τέσσερις τροχούς. Σε ότι αφορά στους βενζινοκινητήρες των οχημάτων της, η Mercedes-Benz προγραμματίζει μεταξύ άλλων, την εφαρμογή φίλτρου μικροσωματιδίων και σε αυτήν την κατηγορία μηχανικών συνόλων.

Επενδύσεις της τάξης των 3,3 δις ευρώ(!) έχει προγραμματίσει η Mercedes-Benz για την εξέλιξη της νέας γενιάς κινητήρων για τα οχήματα της.

Πρωτότυπο «e-φορτηγό» με αυτονομία 1.931 χλμ.!

Η

εταιρεία «Nikola Motor» δεν έχει καμία σχέση με την «Tesla» ωστόσο και αυτή έχει… δανειστεί για την επωνυμία της το μικρό όνομα του διάσημου επιστήμονα. Σε κάθε περίπτωση, η είδηση δεν αφορά στις επιλογές της εταιρείας ως προς την επωνυμία της αλλά στο γεγονός ότι πριν από λίγες ημέρες παρουσίασε ένα πρωτότυπο –ηλεκτροκίνητο- φορτηγό με αυτονομία έως και 2.000 χλμ. (1.931 χλμ. για την ακρίβεια)! Το πρωτότυπο «Nikola One», όπως ονομάζεται το φουτουριστικό αυτό φορτηγό, εφοδιάζεται με έξι ηλεκτροκινητήρες που εδράζονται στους τροχούς το οι οποίοι συνολικά, αποδίδουν ισχύ 2.000 ίππων και μέγιστη ροπή 5.000 Nm περίπου! Για την υποστήριξη των εν λόγω ηλεκτροκινητήρων, το Nikola One εφοδιάζεται με μια συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου 320 kWh ενώ, ένας κινητήρας με καύσιμο το φυσικό αέριο, είναι σε θέση να επεκτείνει παραπάνω τη συνολική αυτονομία του εν λόγω πρωτότυπου οχήματος. Πέραν της φουτουριστικής σχεδίασης του αμαξώματος του, το «Nikola One» διακρίνεται και για την ξεχωριστή εμφάνιση του εσωτερικού της

καμπίνας όπου ο σχετικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων στοιχεία όπως μια οθόνη αφής 15 ιντσών, πίνακα οργάνων 10 ιντσών, σύνδεση στο διαδίκτυο με ταχύτητες 4G, πανοραμικό παρμπρίζ, κάμερες 306 μοιρών αντί για πλευρικούς καθρέπτες, τηλεόραση 42 ιντσών, φούρνο μικροκυμάτων, δύο κρεβάτια και… ψυγειοκαταψύκτη κανονικών διαστάσεων. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως ένας από τους στόχους της εταιρείας είναι να εξελίξει ένα ειδικό πρόγραμμα Leasing για την απόκτηση του εν λόγω οχήματος μέσω του οποίου, οι πελάτες θα μπορούν να καταβάλλουν περίπου 5.000 δολάρια σε μηνιαία βάση για την αγορά, απεριόριστη χρήση (ανεξαρτήτως χιλιομέτρων και καυσίμου), συντήρηση και εγγύηση του οχήματος ενώ, θα είναι σε θέση ανά 72 μήνες (ή 1 εκ. μίλια) να αντικαθιστούν το όχημα τους με ένα καινούργιο… χωρίς επιπλέον κόστος!

Eπεκτείνεται η γκάμα των Renault OptiTrack

Τ

ο σύστημα «OptiTrack» είναι μια τεχνολογία που η Renault Trucks εξελίσσει από το 2009 προκειμένου να προσφέρει αυξημένη ελκτική ικανότητα στα βαρέα επαγγελματικά της οχήματος, διατηρώντας παράλληλα χαμηλά τόσο τη μέση κατανάλωση καυσίμου όσο και το συνολικό απόβαρο τους. Σύμφωνα με την πιο πρόσφατη ανακοίνωση της γαλλικής εταιρείας, το σύστημα «OptiTrack» θα είναι πλέον διαθέσιμο και στις εκδόσεις 8x4 και 8x2-6 της σειράς «C» με τους κινητήρες DTI 11 και DTI 13. Η διαφοροποίηση του OptiTrack σε σχέση με τα… συμβατικά συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε πολλαπλούς άξονες για τα φορτηγά οχήματα, εστιάζεται στην ύπαρξη δύο υδραυλικών μοτέρ στους τροχούς του δεύτερου –εμπρόσθιου- άξονα και μπορεί να ενεργοποιηθεί με πάτημα ενός διακόπτη στο ταμπλό. Ο οδηγός μπορεί να εμπλέξει τη λειτουργία του OptiTrack και στην οπισθοπορεία του οχήματος ενώ το σύστημα λειτουργία σε ταχύτητες από 0

χλμ./ώρα και απενεργοποιείται αυτόματα όταν η ταχύτητα του οχήματος υπερβεί τα 25 χλμ./ώρα. Παράλληλα, αξίζει να αναφέρουμε πως το OptiTrack συνδυάζεται ιδανικά με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Optidriver ενώ, προκειμένου να ενισχύεται η ενεργητική ασφάλεια του οχήματος, είναι πλέον συμβατό με το υδραυλικό retarder της Voith. Όπως προαναφέραμε, ένα από σημαντικά πλεονεκτήματα του OptiTrack είναι το σημαντικά μειωμένο βάρος του σε σχέση με τα συμβατικά συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους άξονες (περίπου 600 κιλά ελαφρύτερο) ενώ, σε σχέση με την έκδοση του για τα οχήματα με κινητήρες Euro5, το βάρος του έχει μειωθεί περαιτέρω κατά 90 κιλά.

POLISEIS_06_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:53

Page 1

Nea_agoras_6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:10

Page 12

NEA AΓΟΡΑ

Νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη για το Citan

Α

πό τον προσεχή Σεπτέμβριο, οι βενζινοκίνητες εκδόσεις του Mercedes-Benz Citan θα είναι διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά με ένα αυτόματο κιβώτιο με την ονομασία «6G-DCT».

Bασικότερο γνώρισμα του είναι ο

διπλός συμπλέκτης, γεγονός που αναβαθμίζει κατακόρυφα την ομαλότητα αλλά και την ταχύτητα στις εναλλαγές των σχέσεων. Το «6G-DCT» θα είναι ωστόσο διαθέσιμο μόνο στις εκδόσεις (επαγγελματικές ή επιβατικές) «112» με

τον βενζινοκινητήρα των 1,2λτ. που αποδίδει ισχύ 114 ίππων. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο προσφέρει μέγιστη ροπή 175 Nm που αυξάνεται –πρόσκαιρα- έως στα 205 Nm, προκειμένου να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του οδηγού, όταν οι περιστά-

σεις το επιβάλλουν. Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώνει ο κατασκευαστής, η αύξηση της ροπής του εν λόγω βενζινοκινητήρα είναι διαθέσιμη στη 2η, την 3η και την 4η σχέση μετάδοσης, για μέγιστη διάρκεια 20 δλ.

Το νέο «6G-DCT» κιβώτιο θα είναι ωστόσο διαθέσιμο μόνο στις εκδόσεις «112» με τον βενζινοκινητήρα των 1,2λτ. που αποδίδει ισχύ 114 ίππων.

Από τον Σεπτέμβριο του 2016, το Mercedes-Benz Citan θα προσφέρεται στην ελληνική αγορά με ένα νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Αγοράστε ελαστικά και δώρο… τα καύσιμα!

Μ

ια μεγάλη προωθητική ε ν έ ρ γ ε ι α α ν α μ έ ν ε τ α ι να π ρ ο σ φ έ ρ ε ι η ε τ α ι ρ ε ί α ΕΛΑΣΤΡΑΚ κ α τ ά τ η δ ι ά ρ κ ε ι α τ ο υ Μαΐου και του Ιουνίου και έως εξαντλήσεων των κουπονιών καθώς, όσοι σπεύσουν να αντι-

12

καταστήσουν τα ελαστικά των φορτηγών οχημάτων του στόλου τους με ελαστικών Bridgestone ή Firestone, θα κερδίσουν εκπτωτικά κουπόνια για τα καύσιμα τους. Πιο συγκεκριμένα:

O Με την αγορά κάθε ελαστικού ζάντας 22,5 ιντσών Bridgestone ή Firestone, κερδίζεται κουπόνια καυσίμων αξίας 20 ευρώ.

O Με την αγορά κάθε ελαστικού ζάντας 17,5 ή 19,5 ιντσών Bridgestone ή Firestone, κερδίζεται

κουπόνα καυσίμων αξίας 10 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφθούν το δίκτυο καταστημάτων της ΕΛΑΣΤΡΑΚ αλλά και την επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας.

Nea_agoras_6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:11

Page 13

Νέο συνεργείο MAN από την Helma A.E.

Τ

ο δίκτυο των επίσημων εξουσιοδοτημένων επισκευαστών της MAN Ελλάς Α.Ε. επεκτείνεται με ένα νέο συνεργείο της εταιρείας HELMA A.E., σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις στη Μαγούλα Αττικής, ένα κομβικό σημείο τόσο από πλευράς προσβασιμότητας, όσο και λόγω της θέσης του κοντά στις περισσότερες εταιρείες logistics που εδράζονται στην ευρύτερη περιοχή. Με έδρα στη Λεωφόρο Αθηνών 129, η εταιρεία HELMA A.E. ξεκίνησε τη συνεργασία της με τη MAN Ελλάς Α.Ε. το 2013, ως επίσημος διανομέας των φορτηγών της MAN Truck & Bus. Ωστόσο, οι δραστηριότητες της πλέον επεκτείνονται μέσω της νέας μονάδας της που εδράζεται σε ιδιό-

κτητες εγκαταστάσεις στη περιοχή Μαγούλας Αττικής. Σε αυτήν περιλαμβάνεται ένα υπερσύγχρονο συνεργείο με μηχανογραφημένη αποθήκη γνήσιων ανταλλακτικών ΜΑΝ, άνετους χώρους γραφείων και υποδοχής πελατών καθώς και ειδικά σχεδιασμένους χώρους για την εκπαίδευση του προσωπικού. Παράλληλα, η HELMA AE προχώρησε στην πρόσληψη εξειδικευμένου προσωπικού με μακρόχρονη εμπειρία στα οχήματα της ΜΑΝ, το οποίο είναι σε θέση να παρέχει στους κατόχους των φορτηγών της ΜΑΝ, αξιόπιστες υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών από την πρώτη στιγμή. Τα στοιχεία επικοινωνίας του νέου εξουσιοδοτημένου συνεργείου της HELMA AE για τα οχήματα της

Nέα διαδραστική πλατφόρμα Mercedes-Benz

Η

Mercedes-Benz ανακοίνωσε πως η νέα διαδραστική πλατφόρμα «RoadStars», η ηλεκτρονική… κοινότητα οδηγών και φίλων των φορτηγών της μάρκας, είναι πλέον διαθέσιμη και στη χώρα μας. Στη συγκεκριμένη διαδικτυακή πλατφόρμα της Mercedes-Benz, δημοσιεύονται άρθρα από όλον τον κόσμο, δημιουργώντας ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον περιβάλλον όπου ο χρήστης μπορεί να ενημερωθεί σχετικά με μεγάλες εκθέσεις επαγγελματικών οχημάτων, πραγματικές ιστορίες πελατών, εκδηλώσεις και διαγωνισμούς φορ-

τηγών καθώς και πρωτότυπα θέματα όπως ένα καραβάνι μεγάλου αριθμού Actros SLT στη Σαουδική Αραβία… Ο κάθε χρήσης μπορεί να συμμετέχει ενεργά στην πολυπληθή κοινότητα των RoadStars και να δικτυωθεί με άλλους χρήστες, π.χ. σχολιάζοντας αναρτήσεις ή συνομιλώντας μαζί τους. Παράλληλα, μπορεί να ενημερωθεί για όλα τα στοιχεία που αφορούν στα προϊόντα της εταιρείας όπως για παράδειγμα τεχνικά χαρακτηριστικά, υπηρεσίες ενώ φυσικά, περιττεύει να αναφέρουμε τη δυνατότητα λήψης φωτογραφιών, wallpapers, ringtones κ.ο.κ. Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να μεταβούν στην ιστοσελίδα www.roadstars.mercedesbenz.gr. Διαθέσιμη είναι πλέον και στην Ελλάδα η διαδικτυακή κοινότητα φίλων των φορτηγών της Mercedes-Benz με την ονομασία «RoadStars».

Ένα νέο –υπερσύγχρονο- εξουσιοδοτημένο συνεργείο για τα φορτηγά της MAN δημιούργησε η HELMA AE στην περιοχή της Μαγούλας Αττικής.

ΜΑΝ είναι τα εξής: HELMA A.E. Επαρχιακή οδός Οινόης – Μαγούλας (πρώην Γεννηματά)

Θέση Χάβωσι, 19018, Μαγούλα Τηλ: 2164006600 Φαξ: 2164006619 e-mai: manservice@helma.gr

To νέο -Euro6- Unimog στα ορυχεία της Πτολεμαΐδας

Η

νέα γενιά του Unimog με κινητήρες τεχνολογίας Euro6 κατάφθασε την Τρίτη 17 Μαΐου στα ορυχεία της ΔΕΗ στην Πτολεμαΐδα, κατευθείαν από τη γραμμή παραγωγής του, στο Woerth (Γερμανία), προκειμένου να δοκιμαστεί κάτω από τις αντίξοες συνθήκες χρήσης. Οι ειδικοί της Mercedes-Benz Ελλάς ενημέρωσαν τους οδηγούς για τις δυνατότητες του κορυφαίου –εκτός δρόμου- οχήματος της Daimler AG και στη συνέχεια, οι παρευρισκόμενοι είχαν την ευκαιρία να εξακριβώσουν από μόνοι τους τις μοναδικές εκτός δρόμου ικανότητες, τη

μεγάλη ευελιξία και την κορυφαία ποιότητα κατασκευής του. Πληροφοριακά αξίζει να αναφέρουμε πως από τη δεκαετία του 1950 όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε, το Unimog έχει καταφέρει να γίνει συνώνυμο με τις εντυπωσιακές δυνατότητες κίνησης του, ακόμα και σε σημεία που δεν περιλαμβάνονται στο οδικό δίκτυο. Παράλληλα, η νέα γενιά κινητήρων του θέτει νέα πρότυπα σε θέματα φιλικότητας προς το περιβάλλον ενώ την ίδια στιγμή, συμβάλλουν στον περιορισμένο του κόστους χρήσης του οχήματος.

Η νέα γενιά του Unimog με τον Euro6 κινητήρα των 5,2λτ. που αποδίδει ισχύ 231 ίππων παρουσιάστηκε στα ορυχεία της ΔΕΗ στην Πτολεμαΐδα.

Νέο πρόγραμμα «Nissan All Clear Service»

Μ

έσω του προγράμματος «All Clear Service» η ελληνική αντιπροσωπεία της Nissan προσφέρει και αυτό το καλοκαίρι σημαντικές εκπτώσεις σε όλους τους κατόχους ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

Πιο συγκεκριμένα, μέσω το προγράμματος «All Clear Service» η Nissan λέει… «Σαγιονάρα» στον ΦΠΑ για το καλοκαίρι του 2016 καθώς, έως και τις 30 Σεπτεμβρίου, οι ιδιοκτήτες επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημά-

των της ιαπωνικής εταιρείας, μπορούν να επωφεληθούν από: Έκπτωση 24% (… χάρισμα ο Φ.Π.Α.) στα ανταλλακτικά ΔΩΡΕΑΝ Έλεγχο 20 σημείων ΔΩΡΕΑΝ Οδική Βοήθεια για ένα (1) έτος

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών της Nissan καθώς και στη σχετική ιστοσελίδα της εταιρείας.

13

Nea reportaz_6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:36

Page 14

NEA ΡΕΠΟΡΤΑΖ

«Μπλόκο» για τα φορτηγά στο παράπλευρο δίκτυο

Με βάση νέα τροπολογία του υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ, απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων με μεικτό άνω των 3,5t. από το παράπλευρο οδικό δίκτυο των εθνικών οδών.

Μ

ε νέα τροπολογία του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, τα φορτηγά με μεικτό άνω των 3,5t. θα αποκλείονται εφεξής από την κυκλοφορία στο παράπλευρο οδικό δίκτυο των εθνικών οδών. Από τις εν λόγω απαγορεύσεις θα εξαιρούνται τα αγροτικής χρήσης οχήματα και τα τροχήλατα μηχανήματα που χρησιμοποιούνται για αγρό-κτηνοτροφικές εργασίες, των οποίων οι ιδιοκτήτες είναι κύριου ακινήτου όμορης περιοχής. Παράλληλα, θα εξαιρούνται τα βαρέα οχήματα των οποίων ο ιδιοκτήτης διαμένει μόνιμα σε όμορη περιοχή. Επιπρόσθετα, εξαιρείται η κυκλοφορία των ΚΤΕΛ αλλά και των οχημάτων

που εκτελούν δημόσιο ή ιδιωτικό έργο ενώ, θα υπάρξει σχετική υπουργική απόφαση με την οποία θα ορίζονται οι προϋποθέσεις λήψης της σχετικής άδειας διέλευσης των οχημάτων που προαναφέραμε.

Νέα αυτοτελής υπηρεσία Οδικών Τελών Στην σχετική διάταξη προβλέπεται και η δημιουργία μιας νέας αυτοτελούς υπηρεσίας Οδικών Τελών με αρμοδιότητα: O Τη σύνταξη προδιαγραφών για ενιαία ηλεκτρονικά διόδια O Την ανάπτυξη και λειτουργία συστήματος

ηλεκτρονικής διαχείρισης οδικών υποδομών παρακολούθησης και χρέωσης διοδίων O Την ανάπτυξη και λειτουργία ηλεκτρονικού συστήματος παρακολούθησης και καταγραφής – επεξεργασίας κυκλοφοριακών φόρτων. Τέλος, σε ότι αφορά στα διόδια, η εν λόγω τροπολογία αναφέρει πως η αναλογική χρέωση των τελών, ανά κατηγορία οχήματος, μπορεί να γίνεται: O Ανά χιλιόμετρο χρήσης του δικτύου O Αναλογικά ανά περίδιο χρήσης του δικτύου (ημερήσια, εβδομαδιαία, μηνιαία, ετήσια κ.α.) με την επιφύλαξη του νομικού καθεστώτος που προβλέπει τις συμβάσεις παραχώρησης.

Tα νέα κόμιστρα ΤΑΧΙ ελέω ΦΠΑ 24%

Ό

πως έχει ανακοινωθεί από την Πολιτεία, ο αυξημένος ΦΠΑ της τάξης του 24% θα εφαρμοστεί και για τις υπηρεσίες του κλάδου των Ταξί με

αποτέλεσμα, τα κόμιστρα να έχουν αλλάξει από την 1η Ιουνίου. Με βάση τα όσα ανακοινώνει και ο ΣΑΤΑ, το κόστος του κομί-

στρου για τις διάφορες υπηρεσίες που προσφέρουν οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές του κλάδου, από 1η Ιουνίου διαμορφώνονται ως εξής:

Από 1η Ιουνίου του 2016, το κόστος για τη Πτώση Σημαίας θα ανέρχεται στα 1,30 ευρώ και η ελάχιστη αποζημίωση στα 3,47 ευρώ αντίστοιχα.

14

Πτώση σημαίας: 1,30 ευρώ Τιμολόγιο 1: 0,74 ευρώ Τιμολόγιο 2: 1,30 ευρώ Χρονοχρέωση ανά ώρα: 11,90 ευρώ Ράδιο Ταξί ραν. – προμ/ση άμεση ή σε προς/νη ώρα εκκίνησης: 0,00 – 6,20 ευρώ Από & προς Αεροδρόμιο Αθήνας: 4,22 ευρώ Από & προς Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης: 3,47 ευρώ Από & προς Αεροδρόμια Περιφέρειας: 2,85 ευρώ Από Λιμάνια, Σ.Σ., Σταθμοί Λεωφορείων: 1,18 ευρώ Νυχτερινό τιμολόγιο 24:00 – 05:00: 1,30 ευρώ Για κάθε αποσκευή άνω των 10 κιλών: 0,43 ευρώ Ελάχιστη αποζημίωση Αθήνα – Θεσσαλονίκη: 3,47 ευρώ Ελάχιστη αποζημίωση Περιφέρεια: 3,72 ευρώ

POLISEIS_06_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:50

Page 1

POLISEIS_06_16:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΈΡΩΜΑ

14/6/2016

1:45

Page 16

Πωλήσεις Απριλίου για τα επαγγελματικά οχήματα

Αλλάζουν τα δεδομένα Στο -5,81% οι πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών για τον Απρίλιο 732 661

έτους: -33,44%

258 -5,81%

Απριλ.

-35,00%

Μαρτ.

Φεβρ.

-64,75%

Ιαν.

-21,79%

Σύνολο 2016: 1.650 Σύνολο 2015: 2.479

80 πωλήσεις για το Peugeot 208 Buiness,

Ο

ι νέες ταξινομήσεις ελαφρών ε π α γ γ ε λ μ α τ ι κ ώ ν μέσα στον Απρίλιο ανήλθαν στα 535 οχήματα και ήταν μειωμένες κατά 5,81% σε σχέση με τα 568 οχήματα του 2015.

46,26%

74 πωλήσεις για το Fiat Doblo Cargo 59 πωλήσεις για το Ford Transit 217 πωλήσεις για το Toyota Hilux 111 πωλήσεις για τη Skoda Octavia

είναι το ποσοστό των Vanette και Mini-Vanette επί του συνόλου των πωλήσεων των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων για το 1ο 4μηνο του 2016.

16

το Νο1 Taxi

Συνολική μεταβολή

338

το Νο1 Pick-Up

520

το Νο1 Van

535

517

το Νο1 Vanette

568

το Νο1 Mini-Vanette

Με κύριο… εκφραστή της τη νέα γενιά του NP300 Navara, η Nissan έχει καταφέρει να αυξήσει τις πωλήσεις της κατά 32,18% μέσα στο 1ο 3μηνο του 2016.

69,79%

είναι το μερίδιο αγοράς που διατηρεί η Skoda στην αγορά των Taxi χάρη σε εκπροσώπους όπως τα Octavia (111 πωλήσεις) και Rapid (23 πωλήσεις) που κυριαρχούν.

+6,06%

είναι η μεταβολή των πωλήσεων στα φορτηγά άνω των 3,5t. καθώς μέσα στο 1ο 4μηνο του 2016 πουλήθηκαν 140 οχήματα έναντι 132 για το 2015.

POLISEIS_06_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

1:46

Page 17

Pick-Up: Σαφής υποχώρηση της κατηγορίας σε σχέση με το 2015 PICK-UP

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11

Toyota Hilux Nissan Navara Mitsubishi L200 Isuzu D-Max Ford Ranger VW Amarok Mahindra Goa Hawk Fiat Strada Mahindra Genio SsangYong Action Sports Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Απρ.

2016 217 95 90 88 67 33 1 1 1

593

Μερίδιο (%) Ιαν.- Απρ.

2015 36,59 321 16,02 230 15,18 76 14,84 64 11,30 70 5,56 45 0,17 4 0,17 6 0,17 0,00 1 0,00 817

Μεταβολή Aπρίλιος πωλήσεων (%) 2016 -32,40 57 -58,70 15 18,42 18 37,50 28 -4,29 17 -26,67 10 -75,00 -83,33 -100,00 -27,42 145

Μερίδιο (%) πωλήσεις 39,31 10,34 12,41 19,31 11,72 6,90 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Aπρίλιος Μεταβολή 2015 πωλήσ.(%) 82 -30,49 169 -91,12 14 28,57 15 86,67 13 30,77 7 42,86 1 -100,00 1 -100,00 302 -51,99

Vanette: Στο +30,09% μέσα στον Απρίλιο Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 Peugeot 208 Business 2 Fiat Doblo Cargo 3 Ford Transit Connect 4 Citroen Berlingo 5 Ford Fiesta Van 6 VW Caddy 7 Fiat Panda Van 8 Toyota YarisVan 9 Fiat Fiorino 10 Peugeot Bipper 11 Nissan NV200 12 Peugeot Partner 13 Ford Transit Courier 14 Citroen Nemo 15 Opel Corsa Van 16 Fiat Punto Van 17 Renault Kangoo 18 Citroen C3 Entreprise 19 Mercedes-Benz Citan 20 Opel Combo Van 21 VW Polo Van 22 Renault Clio Pro+ 23 VW loadUp 24 Dacia Dokker Λοιποί Σύνολο

Ιαν.-Απρ.

2016 80 74 69 52 51 44 42 40 39 36 35 31 31 24 23 18 16 14 13 8 7 7 5 2 761

Μερίδιο (%) Ιαν.- Απρ.

2015 10,51 32 9,72 61 9,07 61 6,83 31 6,70 74 5,78 74 5,52 5,26 79 5,12 109 4,73 305 4,60 36 4,07 26 4,07 27 3,15 406 3,02 43 2,37 12 2,10 1,84 37 1,71 32 1,05 5 0,92 11 0,92 0,66 3 0,26 0,00 3 1.467

Μεταβολή πωλήσεων (%) 150,00 21,31 13,11 67,74 -31,08 -40,54 -49,37 -64,22 -88,20 -2,78 19,23 14,81 -94,09 -46,51 50,00 -62,16 -59,38 60,00 -36,36 66,67 -100,00 -48,13

Απρίλιος 2016 56 24 26 14 10 15 4 16 17 12 7 9 11 14 11 7 5 4 5 4 4 4

Μεταβολή πωλήσεων (%) 84,38 46,67 187,50 340,00 -31,25 54,55 75,00 7,69 -27,78 8,33 150,00 66,67 300,00 50,00 -66,67 0,00 -100,00 43,09

Απρίλιος 2016 25 6 8

2

Μερίδιο (%) πωλήσεις 19,93 8,54 9,25 4,98 3,56 5,34 1,42 5,69 6,05 4,27 2,49 3,20 3,91 4,98 3,91 2,49 1,78 1,42 1,78 1,42 1,42 1,42 0,00 0,71 0,00

Απρίλιος 2015 11 9 8 5 19 16

Μερίδιο (%) πωλήσεις 27,78 6,67 8,89 0,00 12,22 7,78 7,78 7,78 3,33 7,78 2,22 2,22 1,11 1,11 2,22 0,00 0,00 1,11 0,00 0,00 0,00

Απρίλιος Μεταβολή 2015 πωλήσ.(%) 4 525,00 4 50,00 3 166,67 3 -100,00 5 120,00 6 16,67 3 133,33 2 250,00 7 -57,14 3 133,33 2 0,00 2 0,00 2 -100,00 2 -100,00 48 87,50

281

12 31 10 12 10 9 9 14 2 14 20 2 1 2 216

Μεταβολή πωλήσ.(%) 409,09 166,67 225,00 180,00 -47,37 -6,25 33,33 -45,16 20,00 -41,67 -10,00 22,22 55,56 -21,43 250,00 -71,43 -75,00 100,00 -100,00 -100,00 30,09

Με το Isuzu D-Max να εξακολουθεί να καταγράφει την υψηλότερη ποσοστιαία αύξηση πωλήσεων σε σχέση με το περασμένο έτος, με την ολοκλήρωση του 1ου 4μήνου του 2016, η κατηγορία των Pick-Up σημειώνει σημαντική πτώση πωλήσεων (27,42%). Σε κάθε περίπτωση, το Toyota Hilux εξακολουθεί να αποτελεί την δημοφιλέστερη επιλογή με 217 νέες ταξινομήσεις έναντι 95 μονάδων για το -2ο- Nissan Navara.

Με 56 νέες ταξινομήσεις κατά τη διάρκεια του Απριλίου, το Peugeot 208 Business κατάφερε να σκαρφαλώσει στην 1η θέση της λίστας με τα πιο εμπορικά MiniVanette. Ωστόσο, από τις αρχές του έτους, η αγορά υποχωρεί κατά 48,13% σε σχέση με τα δεδομένα του 2015. Μέσα στον Απρίλιο ωστόσο, οι πωλήσεις της αυξήθηκαν κατά 30,09%.

Van: Καθολική κυριαρχία της Ford Van

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Ford Transit Ford Transit Custom Peugeot Boxer Opel Vivaro Fiat Ducato VW Transporter Citroen Jumper Toyota ProAce Mercedes Sprinter Mercedes Vito Peugeot Expert Citroen Jumpy Nissan NV400 Iveco Daily Fiat Scudo Nissan Primastar Renault Trafic VW Crafter Piaggio Porter Toyota Hiace Opel Movano Σύνολο

Ιαν.- Απρ.

2016 59 44 23 22 22 17 14 14 13 13 10 5 4 3 3 1 1 1

269

Μερίδιο (%) Ιαν.- Απρ.

2015 21,93 32 16,36 30 8,55 8 8,18 5 8,18 32 6,32 11 5,20 8 5,20 13 4,83 18 4,83 12 0,74 4 1,86 3 1,49 1 1,12 2 1,12 0,37 3 0,37 0,37 1 0,00 5 0,00 0,00 188

11 7 7 7 3 7 2 2 1 1 2

1

90

Οι δύο εκπρόσωποι της Ford στην κατηγορία των Van, το Transit και το Transit Custom (εικόνα), διατηρούν μερίδιο της τάξης του 38,29% επί του συνόλου των πωλήσεων της κατηγορίας για το 1ο 4μηνο του τρέχοντος έτους.

17

POLISEIS_06_16:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΈΡΩΜΑ

14/6/2016

1:48

Page 18

Πωλήσεις Απριλίου για τα επαγγελματικά οχήματα

Οι κορυφαίοι στα Taxi Οριακή πτώση πωλήσεων για το 4μηνο Taxi 1 2 3 4 5

1 2 3 4 5

Μοντέλο Skoda Octavia Skoda Rapid Mercedes-Benz V-Class/Vito Peugeot 301 Toyota Avensis Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Απρ. 2016 111 23

Εταιρεία Skoda Mercedes-Benz Peugeot Toyota VW Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Απρ. 2016 134 16 14 10 7 11 192

14 13 8 23 192

Σε μια σταθερή –πτωτική- πορεία διατηρούνται οι πωλήσεων οχημάτων Taxi κατά το διάστημα Ιανουαρίου – Απριλίου του 2016 με τις συνολικές 192 μονάδες να είναι λιγότερες κατά 8,13% σε σχέση με το 2015. Αντίστοιχα, μέσα στον Απρίλιο η αγορά υποχώρησε κατά 8,47%.

Απρίλιος 2016 Μερίδιο (%) 26 57,81 4 11,98 6 4 5 9 54

7,29 6,77 4,17 11,98

Απρίλιος 2016 Μερίδιο (%) 30 69,79 6 8,33 4 7,29 6 5,21 3 3,65 5 5,73 54

Οι κορυφαίοι στα λεωφορεία & Mini-Buses

Ενθαρρυντική η πορεία της αγοράς

Λεωφορεία Λεωφορεία 1 2 3 4 5 6

Παρά το γεγονός ότι οι συνολικές πωλήσεις λεωφορείων είναι ιδιαίτερα χαμηλές, σε σχέση με την περασμένη χρονιά, η πορεία της αγοράς είναι σημαντικά βελτιωμένη τόσο από τις αρχές του έτους (+36,84%) όσο και μέσα στον Απρίλιο (+126,67%).

1 2 3 4

άνω των 25 θέσεων

Μάρκα Ιαν.- Απρ. 2016 Mercedes-Benz 17 Scania 2 Setra 2 MAN 1 Otokar 1 Temsa Λοιποί 2 Σύνολο 25

Ιαν.- Απρ. 2015 3 2 5 1 11

Minibuses έως 24 θέσεων Μάρκα Ιαν.- Απρ. 2016 Ιαν.- Απρ. 2015 Mercedes-Benz 23 23 Iveco- Irisbus 3 Ford 1 Opel 3 Λοιποί 1 Σύνολο 27 27

Μετ/λή (%) Απρίλιος 2016 Μαρ. 2015 466,67 9 1 0,00 -60,00 1 2 -100,00 2 127,27 12 3

Μετ/λή (%) 800,00 -50,00 300,00

Μετ/λή (%) Απρίλιος 2016 Μαρ. 2015 0,00 9 9 -100,00 2 -100,00 1 0,00 9 12

Μετ/λή (%) 0,00 -100,00 -100,00 -25,00

Οι κορυφαίοι στα φορτηγά «Μάχη κορυφής» για τις Mercedes-Benz & Iveco Φορτηγά Φορτηγά 1 2 3 4 5 6

Φορτηγά 1 2 3

18

Ιαν.- Απρ. 2016 Ιαν.- Απρ. 2015 Μετ/λή (%) Απρίλιος 2016 Απρ. 2015 16 1 1500,00 14 4 1 300,00 1 1 3 6 -50,00 5 2 1 2 1 1 29 9 222,22 18 6

Μετ/λή (%) 0,00 -100,00 200,00

με μεικτό βάρος από 8,0- 16,0t.

Μάρκα Mercedes-Benz Iveco DAF Λοιποί Σύνολο

Φορτηγά 1 2 3 4 5

με μεικτό βάρος από 3,5- 8,0t.

Μάρκα Iveco Nissan Mercedes-Benz Mitsubishi Isuzu DAF Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Απρ. 2016Ιαν.- Απρ. 2015 Μετ/λή (%) Απρίλιος 2016 Απρ. 2015 11 4 175,00 1 1 9 40 -77,50 2 3 3 0,00 25 48 -47,92 1 4

Μετ/λή (%) 0,00 -100,00 -75,00

με μεικτό βάρος άνω των 16,0t.

Μάρκα Mercedes-Benz MAN Iveco Volvo DAF Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Απρ. 2016Ιαν.- Απρ. 2015 25 41 18 5 16 2 12 8 8 4 1 86 75

Μετ/λή (%) Απρίλιος 2016 Απρ. 2015 -39,02 10 5 260,00 6 3 700,00 2 50,00 2 1 100,00 3 4 -100,00 14,67 22 16

Μετ/λή (%) 100,00 100,00 -100,00 100,00 -25,00 37,50

H ΜΑΝ Truck & Bus σημειώνει την υψηλότερη αύξηση πωλήσεων στα φορτηγά άνω των 3,5t. (+260,0%) σε σχέση με το 2015 ωστόσο, οι 18 πωλήσεις της υπολείπονται σημαντικά των 39 οχημάτων της Mercedes-Benz και των 41 μονάδων για την Iveco αντίστοιχα.

VW T6 Transporter:touring_pilio.qxd

14/6/2016

4:34

Page 19

Το VW Transporter έχει κερδίσει διαδοχικά τον τίτλο του «International Van of the Year» και με τις τρεις τελευταίες γενιές του (Τ4: 1992, Τ5: 2004 & Τ6: 2016)!

Ξεχωρίζει και λόγω… γονίδιων Με περισσότερες από 12 εκ. πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο κατά τη διάρκεια των τελευταίων… 65 ετών και 2 εκ. πωλήσεις μόνο για την τελευταία (T5) γενιά του, το Volkswagen Transporter έχει καταφέρει να καθιερωθεί στη συνείδηση των απανταχού επαγγελματιών, χάρη στις κορυφαίες λύσεις που προσφέρει για μια τεράστια γκάμα εφαρμογών…

Π

αρά το γεγονός ότι η σχεδιαστική του φιλοσοφία το καθιστά άμεσα αναγνωρίσιμο ως έναν γνήσιο εκπρόσωπο της Volkswagen, η νέα γενιά του T6 Transporter έχει να επιδείξει σημαντικές τροποποιήσεις τόσο στην αισθητική αμαξώματος και εσωτερικού όσο και –κυρίως- σε ότι αφορά στα μηχανικά του μέρη σε σχέση με τον προκάτοχο του. Παράλληλα, πέραν του πλήρως αναβαθμισμένου εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, έχουν αναβαθμιστεί οι μεταφορικές δυνατότητες και η αξιοπιστία του, ενώ την ίδια στιγμή, σαφής είναι η μείωση στο Συνολικό Κόστος Χρήσης και Συντήρησης που διασφαλίζει στον ιδιοκτήτη του.

Ωφέλιμος όγκος έως 9,3 κ.μ. Στην ελληνική αγορά το νέο Τ6 Transporter προσφέρεται σε εκδόσεις με δύο μήκη αμαξώματος και μεταξονίου καθώς και τρία ύψη οροφής, με τον ωφέλιμο όγκο του χώρου φόρτωσης να κυμαίνεται για τις εκδόσεις Van από τα 5,8 – 9,3 κ.μ. Με μήκος από 2.374 – 2.724 χλστ., πλάτος 1.700 χλστ.

(1.244 χλστ. μεταξύ των θόλων) και ύψος από 1.410 – 1.635 χλστ., η καρότσα του T6 Transporter είναι σε θέση να υποστηρίξει έως τρεις παλέτες ευρωπαϊκών προδιαγραφών και ωφέλιμο φορτίο έως 1.445 κιλών.

Κινητήρες με απόδοση από 102 – 180 ίππους Προκειμένου να καλύψει πλήρως μια τεράστια γκάμα δραστηριοτήτων, το T6 Transporter είναι διαθέσιμο με πολλαπλές εκδόσεις ενός πετρελαιοκινητήρα 2,0λτ. με ισχύ από 102 – 180 ίππους και μέγιστη ροπή από 250 – 400 Nm. Κύριο χαρακτηριστικό όλων η περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου (από 6,7λτ./100χλμ.) και οι χαμηλές εκπομπές ρύπων

www.vwcv.gr

(από 176 g CO2/km) ενώ, πολλαπλές είναι και οι επιλογές ως τα μηχανικά (5 ή 6 σχέσεων) ή τα αυτόματα (7 σχέσεων) κιβώτια ταχυτήτων. Φυσικά, για πιο απαιτητικές εφαρμογές, το νέο Τ6 Transporter μπορεί να αποκτηθεί και με σύστημα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς «4MOTION».

Kosmocar A.E. Γραμμή εξυπηρέτησης Πελατών VW Επαγγελματικά: 210 9981100

New_Light_Vans_Generation:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

14/6/2016

4:46

Page 20

Η νέα γενιά των ελαφρών Vans

Οι ισορροπίες αλλάζουν Μέσα στο άμεσο προσεχές διάστημα, πολλά και σημαντικά νέα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα από την κατηγορία των «ελαφρών» Van αναμένεται να ξεκινήσουν την εμπορική τους πορεία και στην ελληνική αγορά. Στις σελίδες που ακολουθούν σας προσφέρουμε τα σημαντικότερα εξ αυτών.

Η

κατηγορία των ελαφρών Van ουσιαστικά αφορά στα οχήματα με μεικτό βάρος κάτω των 3,5t. που είναι σε θέση να μεταφέρουν φορτία έως και 1,5t. ενώ την ίδια στιγμή, διακρίνονται για την εξαιρετική ευελιξία τους εντός της πόλης. Σε αντίθεση με μοντέλα όπως τα Peugeot Boxer, Citroen Jumper ή Fiat Ducato, προτάσεις όπως τα Expert, Jumpy και Talento (ο αντικαταστάτης του Scudo αναμένεται σύντομα και στη χώρα μας), είναι σε θέση να ανταποκριθούν εξίσου καλά σε μια τεράστια γκάμα δραστηριοτήτων εμφανίζοντας παράλληλα περιορισμένες διαστάσεις αμαξώματος αλλά και χαμηλότερο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας. Σε αυτήν ακριβώς την κατηγορία ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, πολλές και σημαντικές διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν προγραμματίσει την παρουσίαση σημαντικών νέων εκπροσώπων που, λόγω και της προσεχούς Διεθνούς Εκθέσεων Επαγγελματικών οχημάτων του Ανοβέρου που διεξαχθεί το φθινόπωρο του 2016. Μοντέλα όπως το νέο Nissan NV300 (θα αντικαταστήσει το Primastar) ή το Fiat Talento (αντικαταστάτης του Scudo), δεν έχουν ακόμη παρουσιαστεί επίσημα ωστόσο, για το σύνολο σχεδόν των υπολοίπων εκπροσώπων που σας παρουσιάζουμε στις σελίδες που ακολουθούν, οι εταιρείες έχουν ήδη δώσει στη δημοσιότητα αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Σε κάθε περίπτωση, με βάση τα όσα μπορείτε να βρείτε στο αναλυτικό αφιέρωμα που ετοιμάσαμε, η εν λόγω κατηγορία ελαφρών επαγγελματικών μεταβάλλεται πλήρως, αποκτώντας βελτιωμένες μεταφορικές δυνατότητες, νέους –αποδοτικότερους- κινητήρες που πληρούν τις προδιαγραφές της Euro6 καθώς και σημαντικές «έξυπνες» λύσεις ως προς την υποστήριξη του σύγχρονου επαγγελματία οδηγού καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Citroen Jumpy Με ωφέλιμο έως 1.400 κιλά!

Η

νέα γενιά του Citroen Jumpy παρουσιάστηκε πρόσφατα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο και εντός του καλοκαιριού αναμένεται και στην ελληνική αγορά. Πέραν της πλήρως τροποποιημένης σχεδίασης αμαξώματος και εσωτερικού, το νέο γαλλικό μοντέλο έχει να επιδείξει νέα πλατφόρμα στην οποία βασίζεται, νέο σύστημα αναρτήσεων, νέους –Euro6- κινητήρες καθώς και εντυπωσιακά αναβαθμισμένο επίπεδο εξοπλισμού.

Αυξημένες μεταφορικές δυνατότητες To νέο Jumpy είναι διαθέσιμο με τρία μήκη αμαξώματος (4,60 – 5,30μ.) και δύο μήκη μεταξονίου (2,92 – 3,27μ.) ενώ, αναλόγως το μήκος του χώρου φόρτωσης του κυμαίνεται από τα 3,32 – 4,02μ. Χάρη στο ειδικό σύστημα «Moduwork», που αφορά στην αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού, το μήκος του χώρου φόρτωσης μπορεί να αυξηθεί κατά 1,16μ. εντός της καμπίνας των επιβατών ενώ, αναλόγως ο ωφέλιμος όγκος της καρότσας του κυμαίνεται από τα 5,1 – 6,6κ.μ. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως, ανάλογα με την έκ-

δοση του οχήματος, η σημαντική μείωση του απόβαρου του νέου Jumpy, έχει αυξήσει το ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να υποστηρίξει έως και στα 1.400 κιλά!

Νέοι κινητήρες 1,6 & 2,0λτ. με ισχύ 95 – 180 ίππους Εξαιρετικές είναι και οι επιλογές αναφορικά με τη γκάμα των κινητήρων που θα είναι διαθέσιμοι με το νέο Jumpy καθώς η Citroen θα προσφέρει τις εκδόσεις 1,6 και 2,0 λτ. της… οικογένειας «BlueHDi» που διακρίνονται για την εξαιρετική απόδοση και τις περιορισμένες εκ-

Η νέα γενιά των ελαφρών Vans Η νέα γενιά των ελαφρών Vans Η νέα γενιά των ελαφρ 20

New_Light_Vans_Generation:touring_pilio.qxd

14/6/2016

4:48

Page 21

Fiat Talento Ο αντικαταστάτης του Scudo

Το νέο Talento Van είναι ο αντικαταστάτης του Scudo στην –πλήρως ανανεωμένηγκάμα της Fiat Professional.

Το νέο Citroen Jumpy θα είναι διαθέσιμο ακόμη και σε εκδόσεις με σύστημα 4κίνησης.

Μέχρι τη στιγμή που γράφονταν αυτές οι γραμμές, η Fiat Professional δεν είχαν ανακοινώσει αναλυτικά επίσημα στοιχεία αναφορικά με τον αντικαταστάτη του Scudo που επί σειρά ετών προσέφερε εναλλακτικές επιλογές στη γκάμα της ιταλικής εταιρείας μεταξύ των Doblo και Ducato. Σε κάθε περίπτωση, το σίγουρο είναι πως εντός του 2016, πιθανότατα μάλιστα και πριν την Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων του Ανοβέρου (ΙΑΑ 2016) που θα διοργανωθεί τον προσεχή Σεπτέμβριο, αναμένεται να ξεκινήσει η εμπορική πορεία του ιταλι-

κού Van. Με βάση τα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμή, το νέο Talento θα βασίζεται στο αμάξωμα και τα μηχανικά μέρη του της νέας γενιάς του Renault Trafic και του Opel Vivaro ενώ θα κατασκευάζεται και στην ίδια γραμμή παραγωγής της Renault (Sandouville, Γαλλία). Σχεδιαστικά, το νέο Fiat Talento διακρίνεται για την δυναμική εμφάνιση του εμπρόσθιου τμήματος του και τα –σχεδόν- κάθετα πλευρικά τοιχώματα του χώρου φόρτωσης με το μεγάλο πλάτος των αντίστοιχων –συρόμενων- θυρών. Τα εν λόγω στοιχεία αποτελούν και μια πρόγευση για τις γενναιόδωρες μεταφορικές δυνατότητες του μοντέλου. Αναφορικά με τη γκάμα των κινητήρων του, η Fiat Professional έχει ανακοινώσει πως θα προσφέρεται με επιλογές πετρελαιοκινητήρων, ισχύος έως και 145 ίππων που θα εφοδιάζονται με μονό ή διπλό turbo. Παράλληλα, το νέο Talento θα είναι διαθέσιμο όχι μόνο σε επαγγελματικές (Van) εκδόσεις αλλά και ως όχημα μεταφοράς επιβατών με δυνατότητα υποστήριξης έως και 9 επιβατών σε τρεις σειρές καθισμάτων.

Ο εσωτερικός διάκοσμος έχει τροποποιηθεί πλήρως και διακρίνεται για την ευρυχωρία και τις έξυπνες λύσεις που προσφέρει σε ότι αφορά στους αποθηκευτικούς του χώρους.

πομπές ρύπων τους. Πιο συγκεκριμένα, ο κινητήρας των 1,6λτ. θα είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ 95 ή 115 ίππων και ροπή από 210 – 300 Nm. Αντίστοιχα, ο 2,0λιτρος BlueHDi θα προσφέρει σε εκδόσεις με ισχύ 120, 150 & 180 ίππων και ροπή από 340 – 400 Nm. Η μέση κατανάλωση του πρώτου ξεκινά από τα 5,1λτ./100χλμ. και οι εκπομπές CO2 από τα 133g/km ενώ ο 2,0λιτρος κινητήρας εμφανίζει μέση κατανάλωση από 5,3λτ./100χλμ. και εκπομπές CO2 από 139 g/km.

Βελτιωμένο παντού και με εκδόσεις 4x4 Σημαντικές είναι και οι τεχνολογικές αναβαθμίσεις που το νέο Jumpy έχει δεχθεί σε ότι αφορά στην ασφάλεια και την άνεση που προσφέρει στους επιβαίνοντες σε αυτό. Εξάλλου, όπως είναι φυσικό, θα είναι διαθέσιμο και σε επιβατικές εκδόσεις με δυνατότητα υποστήριξης έως και εννέα επιβατών. Συστήματα όπως τα «Active Safety Brake», «Collision Risk Alert», «Driver Attention Alert» εν-

Χάρη στο σύστημα «Moduwork» το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης μπορεί να αυξηθεί κατά 1,16μ.

σωματώνονται πλέον στον εξοπλισμό ασφάλειας ενώ για όσους το επιθυμούν, θα υπάρχουν διαθέσιμες και εκδόσεις με σύστημα 4κίνησης και δυνατότητα κλειδώματος του πίσω διαφορικού.

λαφρών Vans Η νέα γενιά των ελαφρών Vans Η νέα γενιά των ελαφρών Vans Η νέα γενιά 21

New_Light_Vans_Generation:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

14/6/2016

4:50

Page 22

Η νέα γενιά των ελαφρών Vans

Ford Transit Custom Με νέο «EcoBlue» Euro6 κινητήρα

Έ

χοντας ήδη αποσπάσει τον τίτλο του «International Van of the Year» για το 2013, το Ford Transit Custom δέχθηκε πολλαπλές αναβαθμίσεις για το 2016 προκειμένου να καταστεί πιο αποδοτικό και φιλικό τόσο για το περιβάλλον όσο και την τσέπη του ιδιοκτήτη του. Δεν είναι τυχαίο εξάλλου το γεγονός ότι συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο εμπορικών Van και στην ελληνική αγορά για το τρέχον έτος.

κτή κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, μπορεί να αυξηθεί έως στα 3.084 – 3.452 χλστ.! Αντίστοιχα το ωφέλιμο πλάτος της καρότσας ορίζεται στα 1.775 χλστ.

(1.350 χλστ. μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών) και το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος από τα 1.406 – 1.778 χλστ. αντίστοιχα.

Ωφέλιμος όγκος έως και 7,73κ.μ.

Νέος EcoBlue κινητήρας από 105 – 170 ίππους

Το Ford Transit Custom είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με δύο μήκη αμαξώματος (4,97 – 5,34μ.), δύο μήκη μεταξονίου (2,93 – 3,30μ.) και δύο ύψη οροφής, με αποτέλεσμα, αναλόγως της έκδοσης, ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης του να κυμαίνεται από τα 6,0 – 8,3 κ.μ. Το μήκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 2.555 – 2.922 χλστ. ωστόσο, χάρη στην ειδική καταπα-

Η νέα –Euro6- εποχή για το Transit Custom φέρει την ονομασία «EcoBlue» καθώς αυτός είναι ο ολοκαίνουργιος πετρελαιοκινητήρας των 2,0λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του. Οι παραγγελίες στην ελληνική αγορά έχουν ήδη ξεκινήσει με το μον-

Προκειμένου να καλύψει τις προδιαγραφές της Euro6, ο νέος EcoBlue κινητήρας απαιτεί τη προσθήκη διαλύματος AdBlue κατά την επεξεργασία των καυσαερίων.

Το Ford Transit Custom έχει δεχθεί σημαντικές αναβαθμίσεις μέσα στο 2016 προκειμένου να διατηρήσει την εξαιρετική εμπορική του πορεία και στην ελληνική αγορά.

Nissan NV300

Η

Ο αντικαταστάτης του Primastar

Nissan έχει αποφασίσει να ανανεώσει πλήρως την γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών της οχημάτων μέσα στο άμεσο προσεχές διάστημα και μετά το NV400 και τη νέα γενιά του Navara, μέσα στο φθινόπωρο του 2016 θα λανσαριστεί στις διάφορες αγορές της ΕΕ ο αντικαταστάτης του Primastar, με την ονομασία NV300. Όπως καθίσταται σαφές και από το όνομα του, το NV300 θα τοποθετηθεί μεταξύ των NV200 και NV400 που είναι ήδη διαθέσιμα και στη χώρα μας ενώ η σχεδιαστική του φιλοσοφία υιοθετεί πλήρως τις επιταγές του προτύπου «Emotional Geometry» της ιαπωνικής εταιρείας, όπως αυτή αποτυπώνεται και στα νέα Juke, Qashqai & X-Trail. Σαφή τεχνικά χαρακτηριστικά για τις διαστάσεις και

τις μεταφορικές δυνατότητες του νέου Nissan NV300 δεν έχουν ανακοινωθεί ωστόσο, δεδομένου ότι βασίζεται στις νέες γενιές των Renault Trafic και Opel Vivaro, μπορούμε ασφαλώς να εκτιμήσουμε πως θα είναι διαθέσιμο με μεικτό βάρος 2,7 – 2,9t. και ωφέλιμο φορτίο έως 1.200 κιλών. Αντίστοιχα, ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης, αναλογικά θα κυμαίνεται από τα 5,2 – 8,4 κ.μ. Τέλος, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε πως το νέο NV300, όπως και τα υπόλοιπα ελαφρά επαγγελματικά της Nissan, θα συνοδεύεται από Πανευρωπαϊκή Εγγύηση 5 ετών ή 160.000 χλμ.

Η νέα γενιά των ελαφρών Vans Η νέα γενιά των ελαφρών Vans Η νέα γενιά των ελαφρ 22

New_Light_Vans_Generation:touring_pilio.qxd

14/6/2016

4:51

Page 23

Ο 1.600άρης υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας αποδίδει ισχύ από 115 – 140 ίππων με μέση κατανάλωση καυσίμου από 5,7λτ./100χλμ.

Opel Vivaro Ο εσωτερικός του διάκοσμος είναι καλαίσθητος και διακρίνεται για τον πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

τέλο να διατίθεται σε εκδόσεις ισχύος 105, 130 ή 170 ίππων και ροπή 360, 385 ή 405 Nm, δηλαδή σημαντικά βελτιωμένη απόδοση σε σχέση με τον Duratorq TDCi των 2,2λτ. που αντικαθιστά. Σε ότι αφορά στη μέση κατανάλωση τους, οι νέες Euro6 εκδόσεις του Transit Custom απαιτούν μόλις 6,2λτ./100χλμ. για μεικτό κύκλο κίνησης και εκπέμπουν μόλις 161 g CO2/km.

Κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο Προκειμένου να καταστήσει τον εκπρόσωπο της στα Van ακόμη πιο αποδοτικό και ασφαλή, η Ford θα προσφέρει το ανανεωμένο για το 2016, Ford Custom, με προηγμένα τεχνολογικά συστήματα ασφάλειας όπως τα «Pre-Collision Assist» με «Pedestrian Detection» ή το «Traffic Sign Recognition» ενώ σημαντική είναι και η προσθήκη στον σχετικό εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας των «Side Wind Stabilisation» και «SYNC 2».

Η πληρέστατη επιλογή

Μ

ε περισσότερες από 750.000 πωλήσεις από το 2001 όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε, το Vivaro αποτελεί μια από τις σημαντικότερες προτάσεις στη γκάμα ελαφρών επαγγελματικών της Opel. Με πληρέστατη γκάμα επαγγελματικών και επιβατικών εκδόσεων, το γερμανικό ελαφρύ Van έχει καταφέρει ήδη να κερδίσει την εμπιστοσύνη και των ελλήνων επαγγελματιών.

Ωφέλιμος όγκος από 5,2 – 8,6 κ.μ. Αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, το Opel Vivaro προσφέρεται με δύο μήκη αμαξώματος και μεταξονίου καθώς και δύο ύψη οροφής με αποτέλεσμα, ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης στις εκδόσεις Van να κυμαίνεται από τα 5,2 – 8,6 κ.μ. Αντίστοιχα, το ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να μεταφέρει κυμαίνεται από τα 668 – 1.244 κιλά με το μεικτό βάρος του οχήματος να ανέρχεται έως τους 3,01t. Το μήκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 2.537 – 2.937 χλστ. και το πλάτος μεταξύ των θό-

λων στα 1.268 χλστ. γεγονός που επιτρέπει τη μεταφορά έως και τριών ευρωπαλετών. Τέλος, με την ειδική καταπακτή κάτω από το δάπεδο του οδηγού, το μήκος της καρότσας αυξάνει στα 3.750 – 4.150 χλστ. αντίστοιχα.

Επιλογές με μονό ή διπλό υπερσυμπιεστή Σε ότι αφορά στην ελληνική αγορά, το νέο Opel Vivaro Van είναι διαθέσιμο με διάφορες εκδόσεις ενός CDTI πετρελαιοκινητήρα 1,6 λτ. με μονό ή διπλό turbo που αποδίδουν μέγιστη ισχύ 115, 125 ή 140 ίππων και ροπή 300, 320 ή 340 Nm αντίστοιχα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου τους ξεκινά από τα 5,7λτ./100χλμ. και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα 149 g/km ενώ, συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και –φυσικά- με σύστημα Start & Stop.

Ο εσωτερικός διάκοσμος είναι ποιοτικά κατασκευασμένος και προσφέρει μεγάλους χώρους για τους επιβάτες με πλήθος αποθηκευτικών χώρων.

Ανάλογα με τον έκδοση, το μέγιστο μήκος του χώρου φόρτωσης ανέρχεται στα 4.150 χλστ. και ο όγκος στα 8,6κ.μ.

Το Opel Vivaro αποτελεί μια από τις πληρέστερες επιλογές στην κατηγορία των ελαφρών Van και για την Ελληνική αγορά.

Ο νέος εκπρόσωπος της Nissan με την ονομασία «NV300» αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα μέσα στον Σεπτέμβριο του 2016.

λαφρών Vans Η νέα γενιά των ελαφρών Vans Η νέα γενιά των ελαφρών Vans Η νέα γενιά 23

New_Light_Vans_Generation:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

14/6/2016

4:53

Page 24

Η νέα γενιά των ελαφρών Vans

Peugeot Expert

Ισχυρότερο & με αυξημένο ωφέλιμο

Σ

ύμφωνα με τα όσα έχει ανακοινώσει ο Όμιλος PSA (Peugeot – Citroen), στόχος του είναι να τριπλασιάσει τις πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων του σε παγκόσμιο επίπεδο μέσα στα επόμενα χρόνια. Χωρίς αμφιβολία, η πλήρως ανανεωμένη νέα γενιά του Peugeot Expert, αναμένεται να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτήν την προσπάθεια.

Νέες εκδόσεις «Compact» με μήκος μόλις 4,6μ.! Το νέο Peugeot Expert θα είναι διαθέσιμο σύντομα και στην ελληνική αγορά σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος εκ των οποίων, η Compact διακρίνεται για τις περιορισμένες διαστάσεις και την εξαιρετική ευελιξία της (κύκλος στροφής μόλις 11,3μ.). Παράλληλα όμως, το Expert Compact είναι σε θέση να μεταφέρει αντικείμενα με όγκο έως 5,1κ.μ. Συνολικά, στη γκάμα του νέου Expert περιλαμβάνονται επιλογές με μήκος αμαξώματος από 4,6 – 5,3μ. που μπορούν να υποστηρίξουν φορτία με όγκο από 5,1 – 6,6κ.μ. ενώ, αναλόγως της έκδοσης, το ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται έως και στα 1.400 κιλά!

Μέση κατανάλωση από 5,1λτ./100χλμ. Η γκάμα των πετρελαιοκινητήρων του νέου Expert περιλαμβάνει επιλογές 1,6 και 2,0λτ. που αποδίδουν ισχύ από 95 – 180 ίππους και μέγιστη ροπή από 210 – 400 Nm. Ο BlueHDi των 1,6λτ. αποδίδει ισχύ 95 – 115 ίππων και συνεργάζεται με μηχανικά κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων ή με το αυτόματο ETG6 (6 σχέσεις). Αντίστοιχα ο 2,0λιτρος BlueHDi αποδίδει ισχύ 120, 150 ή 180 ίππων που συνδυάζονται με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Με τη μέση κατανάλωση καυσίμου τους να ξεκινά από τα 5,1λτ./100χλμ., προκειμένου να καλύψουν τις προδιαγραφές της Euro6, οι συγκεκριμένοι κινητήρες κάνουν χρήση ουρίας για την επεξεργασία των καυσαερίων με τη δεξαμενή των 22,4λτ. να επαρκεί για αυτονομία έως 15.000 χλμ.

Προηγμένη τεχνολογική υπεροχή Ως γνήσιος εκπρόσωπος της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, το νέο Expert διακρίνεται για την εξαιρετική οδική του συμπεριφορά που πλέον, αναβαθμίζεται περαιτέρω χάρη σε προηγμένα συστήματα ασφάλειας όπως τα Active Safety Brake ενώ, για τις απαιτητικές συνθήκες χρήσης, η Peugeot Professionnel προσφέρει το «Grip Control» που αναλαμβάνει να αυξήσει τα επίπεδα πρόσφυσης του οχήματος σε περιπτώσεις όπου ο συντελεστής πρόσφυσης του οδοστρώματος είναι περιορισμένος.

Toyota Proace

Παράλληλα, ο εσωτερικός διάκοσμος διακρίνεται για τον πληρέστατο εξοπλισμό και τους πολλαπλούς αποθηκευτικούς του χώρους…

Ριζική ανανέωση

Σ

ύμφωνα με τα όσα έχει ανακοινώσει ο Όμιλος PSA (Peugeot – Citroen), στόχος του είναι να τριπλασιάσει τις πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων του σε παγκόσμιο επίπεδο μέσα στα επόμενα χρόνια. Η Toyota αποφάσισε να συνεχίσει τη συνεργασία της με τον Όμιλο PSA στην εξέλιξη της νέας γενιάς του Proace που σύντομα θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία και στην ελληνική αγορά, εξελίσσοντας ένα πλήρως αναβαθμισμένο εκπρόσωπο που αναμένεται να δώσει νέα ώθηση στις πωλήσεις της σε πανευρωπαϊκό επίπεδο για την αγορά των ελαφρών επαγγελματικών.

Τέλος, προηγμένο είναι και το επίπεδο του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας με προσθήκες όπως η κάμερα οπισθοπορείας.

Ωφέλιμος όγκος από 5,1 – 6,6κ.μ. Το νέο Toyota Proace θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με τρία μήκη αμαξώματος (Compact, Medium & Long) και δύο μήκη μεταξονίου (από 2,9μ.). Αναλόγως της έκδοσης, θα προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 2,1 – 2,8μ., πλάτος 1,6μ. και όγκο από 4,6 – 6,1κ.μ. Ωστόσο, το σύστημα «Smart Cargo» που προβλέπει την αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού, αυξάνει το ωφέλιμο

μήκος του χώρου φόρτωσης κατά 1,16μ. σε όλες τις εκδόσεις (έως 3,3 – 4,0μ.) αλλά και τον ωφέλιμο όγκο φόρτωσης έως τα 5,1 – 6,6κ.μ. Τέλος, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που το νέο Toyota Proace είναι σε θέση να υποστηρίξει ανέρχεται στα 1.400 κιλά.

Εκπομπές ρύπων από 133 g/km Με επιλογές πετρελαιοκινητήρων 1,6 και 2,0λτ., το νέο Proace θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με

Η νέα γενιά των ελαφρών Vans Η νέα γενιά των ελαφρών Vans Η νέα γενιά των ελαφρ 24

New_Light_Vans_Generation:touring_pilio.qxd

14/6/2016

4:54

Page 25

Η κομψή και απέριττη σχεδίαση του εσωτερικού διακόσμου, συνδυάζεται με την υψηλή ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί και τον πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

VW T6 Transporter Το International Van of the Year 2016

Μ Αναλόγως της έκδοσης, ο μέγιστος χώρος φόρτωσης έχει όγκο έως και 6,6κ.μ. ενώ, το ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται έως στα 1.400 κιλά.

ε περισσότερες από 12 εκ. πωλήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο από το 1950 όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε, το VW Transporter έχει καταφέρει να αποσπάσει ήδη τρεις φορές τον τίτλο του «International Van of the Year» (Τ4: 1992, Τ5: 2004 και Τ6:2016)! Πλήρως αναβαθμισμένο σε όλους τους τομείς, το νέο T6 Transporter συγκαταλέγεται αυτήν τη στιγμή στις αρτιότερες προτάσεις της κατηγορίας του και στην ελληνική αγορά.

Όγκος φόρτωσης έως και 9,3 κ.μ.! Το νέο Peugeot Expert διακρίνεται για τη μεγάλη ποικιλία εκδόσεων του και τη φινετσάτη σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού.

Εντός της καμπίνας των επιβατών, προσφέρεται ένα υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας για τους όλους με πληρέστατο σχετικό

ισχύ από 95 – 180 ίππους και μέγιστη ροπή από 210 – 400 Nm. Η μέση κατανάλωση καυσίμων των εν λόγω μηχανικών συνόλων ξεκινά από τα 5,1λτ./100χλμ. και οι εκπομπές ρύπων από τα 133 g/km χάρη στην ύπαρξη συστημάτων όπως το Stop & Start. Παράλληλα, η ανάγκη προσθήκης διαλύματος AdBlue για την επεξεργασία των καυσαερίων, ελέω Euro6, επιφέρει την προσθήκη μιας σχετικής δεξαμενής 22,5λτ. που επαρκεί για την κάλυψη 15.000 χλμ. περίπου.

Το νέο VW T6 Transporter προσφέρεται στην ελληνική αγορά με δύο μήκη αμαξώματος και μεταξονίου καθώς και τρεις επιλογές ως προς το ύψος της οροφής με τον ωφέλιμο όγκο του χώρου φόρτωσης να κυμαίνεται από τα 5,8 – 9,3κ.μ. Το μήκος του χώρου φόρτωσης ανέρχεται έως και

στα 2.975 χλστ. και το ύψος έως στα 1.940 χλστ. ενώ αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος, είναι σε θέση να υποστηρίξει έως και τρεις παλέτες ευρωπαϊκών προδιαγραφών στο εσωτερικό του και φορτία με βάρος έως και 1.400 κιλά.

Κινητήρες με ισχύ από 102 – 180 ίππους Η νέα γενιά του Transporter είναι διαθέσιμη στην ελληνική αγορά σε εκδόσεις με έναν 2,0λιτρο πετρελαιοκινητήρα με ισχύ από 102 – 180 ίππους και μέγιστη ροπή από 250 – 400 Nm. Με μέση κατανάλωση από 6,7λτ./100χλμ. και εκπομπές CO2 από 176 g/km, οι εν λόγω κινητήρες καλύπτουν τις προδιαγραφές της Euro5+ ενώ, σύμφωνα με τα όσα έχουν ανακοινωθεί επίσημα από την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, σύντομα θα είναι διαθέσιμος και στην ελληνική αγορά ένας νέος –Euro6- βενζινοκινητήρας 2,0λτ. με απόδοση 150 ή 204 ί π -

Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 2,6 – 3,2t., το νέο Transporter είναι σε θέση να ρυμουλκήσει trailers με φρένα έως και 2,5t.

πων που θα συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή το αυτόματο DSG των 7 σχέσεων.

Ουδέτερη οδική συμπεριφορά παντού και πάντα… Από την πρώτη στιγμή πίσω από το τιμόνι του νέου VW Transporter, ο οδηγός θα εκτιμήσει την άμεση απόκριση του οχήματος στις εντολές του ενώ, πέραν του εξαιρετικού «στησίματος» της ανάρτησης και του αποδοτικού κινητήρα, ο εξοπλισμός ασφάλειας περιλαμβάνει μια πληρέστατη γκάμα ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς όπως τα ESP, ABS, ASR, EDL, Brake Assistant, Hill Hold Control κ.ά.

Το νέο VW T6 Transporter απέσπασε –εκ νέου- τον τίτλο του International Van of the Year για το 2016.

Η σχεδίαση του νέου Toyota Proace είναι σημαντικά τροποποιημένη σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά του μοντέλου.

λαφρών Vans Η νέα γενιά 25

DEPA _T6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:32

Page 26

Φυσικό αέριο κίνησης για μικρές και μεγάλες επιχειρήσεις Η επαγγελματική χρήση του φυσικού αερίου δεν περιορίζεται μόνο στην κάλυψη των κτιριακών αναγκών (θέρμανση, κλιματισμός, ζεστό νερό) και τη συμπαραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στις βιομηχανίες αλλά συναντάται πλέον και σε έναν ακόμη κλάδο, εκείνο των μεταφορών.

Η

χρήση του φυσικού αερίου στους εμπορικούς στόλους-ειδικά στο εξωτερικό- αποτελεί «υπόθεση ρουτίνας» και όπως συμβαίνει σε όλες τις περιπτώσεις, οι μικρότεροι ακολουθούν τους μεγαλύτερους με αποτέλεσμα την ίδια προτίμηση να έχουν αρχίσει να δείχνουν και οι μικρότερες επιχειρήσεις. Ενθαρρυντικά στη στροφή που σημειώνεται στο «πράσινο καύσιμο» λειτουργεί η ανάπτυξη των υποδομών ανεφοδιασμού, με τα πρατήρια φυσικού αερίου να αυξάνονται καθημερινά σε διεθνές επίπεδο αλλά και στην Ελλάδα. Η διεύρυνση του δικτύου ήταν φυσική συνέπεια της αυξανόμενης ζήτηση για φυσικό αέριο καθώς σήμερα κυκλοφορούν περίπου

Η ΔΕΠΑ με μια ματιά Η ΔΕΠΑ, με πολύχρονη παρουσία στην ελληνική αγορά, είναι ένας σύγχρονος και ανταγωνιστικός όμιλος εταιρειών, με δυναμική παρουσία στον ενεργειακό τομέα και ουσιαστική συμβολή στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας, την προστασία του περιβάλλοντος και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των τοπικών κοινωνιών. Με συνεχείς επεκτάσεις των αγωγών φυσικού αερίου και τη δημιουργία νέων Εταιρειών Παροχής Αερίου (ΕΠΑ), ο όμιλος ΔΕΠΑ έχει στην κατοχή του, το 100% του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στην Ελλάδα, το οποίο και αποτελείται από ιδιόκτητα δίκτυα διανομής, συνολικού μήκους 3.423 χλμ στην περιοχή της Αττικής, 846,2 χμ στην περιοχή της Θεσσαλίας και 1.153,4 χλμ στην περιοχή της Θεσσαλονίκης.

26

20.000.000 οχήματα φυσικού αερίου σε όλο τον κόσμο ενώ όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν μοντέλα φυσικού αερίου, τα οποία προσαρμόζονται στις σύγχρονες επιταγές για μείωση της εκπομπής ρύπων.

Μόνο η ΑΤ&Τ έχει ξοδέψει πάνω από 350 εκατ. δολάρια σε ένα χρόνο για να αγοράσει πάνω από 8.200 οχήματα φυσικού αερίου

Παραδείγματα επιχειρήσεων που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο

Δ

ιεθνείς όμιλοι όπως είναι η Coca-Cola, η Fedex , η Ups, η AT&T, η Waste Management και η Frito-Lay έχουν επενδύσει εκατομμύρια δολάρια για την αγορά οχημάτων φυσικού αερίου. Μόνο η ΑΤ&Τ έχει ξοδέψει πάνω από 350 εκατ. δολάρια σε ένα χρόνο για να αγοράσει πάνω από 8.200 οχήματα φυσικού αερίου ενώ όσον αφορά στις μικρότερες επιχειρήσεις, μεγάλος αριθμός επιχειρήσεων από τον κλάδο των υπηρεσιών και του εμπορίου εμπιστεύονται τα οχήματα φυσικού αερίου για να μειώσουν τα λειτουργικά τους κόστη. Στην Ελλάδα οι φορείς και οι τοπικές αρχές στρέφονται επίσης στα οχήματα φυσικού αερίου, με πρόσφατο παράδειγμα τον δήμο Αθηναίων που χρησιμοποιεί όχημα φυσικού αερίου για τις υπηρεσιακές ανάγκες μεταφοράς. Ακόμη,

DEPA _T6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:34

Page 27

Εργοστασιακά μοντέλα διπλού καυσίμου με φυσικό αέριο που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά

Σ

την ελληνική αγορά κυκλοφορούν ΙΧ και επαγγελματικά CNG μοντέλα διπλού καυσίμου από όλες τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα πιο γνωστά μοντέλα κυκλοφορούν και σε CNG εκδόσεις ενώ η γκάμα τους διευρύνεται συνεχώς με νέα μοντέλα να κάνουν την εμφάνισή τους στη διεθνή και την ελληνική αγορά. Ήδη στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν CNG οχήματα γνωστών αντιπροσωπειών όπως είναι η Fiat (Fiat Doblo Cargo, Ducato, Fiorino, Punto Van κλπ), η Audi (Audi A3 Sportback g-tron), η MercedesBenz (BClass

ελεύθεροι επαγγελματίες όπως είναι οι οδηγοί ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αγοράζουν νέα οχήματα διπλού καυσίμου ή μετατρέπουν το συμβατικό τους όχημα σε φυσικό αέριο. Δημόσιες συγκοινωνίες όπως είναι τα λεωφορεία του ΟΣΥ αλλά και απορριμματοφόρα στην Αττική καίνε CNG και συμβάλουν στη μείωση της ρύπανσης της ατμόσφαιρας. Η αεριοκίνηση αναπτύσσεται με ταχείς ρυθ-

200, E 200 NTG, Benz Sprinter NTG), η Lancia (Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir), η Piaggio, η Iveco (Iveco Daily), η Volskwagen (VW Golf 1.4 TGi, Passat 1.4 TSI 150 PS EcoFuel, EcoUp, Caddy Van nEcofuel), η Seat (Seat Leon 1.4 TGI 110 PS), η Skoda (Octavia G-TEC) και η Opel (Opel Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo, Opel Combo 1.4 T-Jet 120 PS).

μούς στην και Ελλάδα με ένα διευρυμένο δίκτυο ανεφοδιασμού και τις αυτοκινητοβιομηχανίες έτοιμες να ικανοποιήσουν τις ανάγκες ενός νέου οδηγού ή μιας οικογένειας αλλά και να προσφέρουν πολυτελείς εκδόσεις ή οχήματα για επαγγελματική χρήση. Τα πλεονεκτήματα των οχημάτων φυσικού αερίου είναι πολλά. Θεωρούνται,

ΠΡΑΤΗΡΙΑ CNG ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ:

6. BP - ΚΑΛΥΨΩ 104 ΒΟΛΟΣ (Λαρίσης 202) 24210 67820 06:00 π.μ - 12:00 μ.μ. / έτος 7. ΕΚΟ - ΠΟΥΡΙΚΑΣ ΛΑΡΙΣΑ (Οδ. Βόλου 65) 2410 232024 - 06:00 π.μ - 10:00 μ.μ. / έτος - Κυριακή 7:30 π.μ. 09:00 μ.μ./έτος 8. ΣΑΛΦΑ ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΩΝ (ΔΕΠΑ) Καραϊσκου 91 - Άνω Λιόσια - 24 ώρες / έτος

1. ΑΝΘΟΥΣΑ - ΔΕΠΑ Α.Ε.

1ο χλμ Λεωφόρου Ανθούσας, (Έξοδος 14 προς Αεροδρόμιο) 210 6668370 - 24 ώρες / έτος 2. ΕΚΟ - ΚΑΛΥΨΩ 35 ΚΗΦΙΣΙΑ (Λ. Κηφισίας 264) 210 8016507 - 24 ώρες / έτος 3. ΕΚΟ - ΚΑΪΣΕΡΟΓΛΟΥ & ΣΙΑ ΕΕ Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑ (8ο χλμ ανόδου Ε.Ο. Αθηνών Θεσσαλονίκης) 210 2514334 - 24 ώρες / έτος 4. ΕΚΟ - ΚΑΛΥΨΩ 13 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - ΠΥΛΑΙΑ (Λ. Γεωργ. Σχολής 128) 2310 365010 - 24 ώρες / έτος 5. BP - ΦΩΚΑΪΔΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ - Ν. ΙΩΝΙΑ, Ν. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ Κ. Καραμανλή 136 2310 780330 - 24 ώρες / έτος

9. BP ΛΑΜΙΑ - 6ο-7ο χλμ. Π.Ο. Λαμίας Στυλίδας (Λειτουργία στις επόμενες ημέρες) 10. ΕΚΟ - Μ. ΚΡΗΤΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΕΝΤΗΣ (Λειτουργία σε ένα μήνα περίπου) Ρέμα Καραπιτσέρη & Ηλ. Βενέζη (Π. Ράλλη 101)

βάσει μετρήσεων οικονομικότερα, είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον και επιτρέπεται να εισέλθουν σε υπόγειους χώρους στάθμευσης, σε επιβατηγά πλοία και πάνω από όλα (χάρη στις εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές καυσαερίων) να κυκλοφορούν σε περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας (π.χ. ζώνες δακτυλίου). Ακόμη, το φυσικό αέριο δεν έχει καμία σχέση με το υγραέριο.

Mε βάσει τις τρέχουσες τιμές, η τιμή του φυσικού αερίου είναι πε-

ρίπου 60% χαμηλότερη σε σύγκριση με τη βενζίνη, 25%-30% χαμηλότερη σε σύγκριση με το πετρέλαιο και περίπου 40% χαμηλότερη σε σύγκριση με το LPG. Ως προς την απόδοση του καυσίμου ένα κιλό φυσικό αέριο κίνησης περιέχει πολύ περισσότερη ενέργεια σε σχέση με ένα λίτρο από όλα τα άλλα υγρά καύσιμα. Ενεργειακά ισοδυναμεί με 1,6 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης, 1,3 λίτρα πετρελαίου και 2 λίτρα υγραερίου.

ΕΠΟΜΕΝΑ ΠΡΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ:

27

Fakelos Hilux_T6:touring_pilio.qxd

ΦΑΚΕΛΟΣ

14/6/2016

4:37

Page 28

H 8η γενιά του Toyota Hilux

Το… 8ο θαύμα! Πριν από λίγες ημέρες, η Toyota Motor Europe παρουσίασε και επίσημα στους εκπροσώπους του διεθνούς Τύπου, τη νέα γενιά του Hilux, του κορυφαίου (με βάση την εμπορική του πορεία) εκπροσώπου της κατηγορίας των Pick-Up τόσο στην Ελλάδα και την Ευρώπη, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Βασισμένη στο τρίπτυχο «Ποιότητα, Αντοχή, Αξιοπιστία» για ακόμη μια φορά, η 8η κατά σειρά γενιά του ιαπωνικού ελαφρού ημιφορτηγού φιλοδοξεί να διατηρήσει τα σκήπτρα του αδιαφιλονίκητου ηγέτη της κατηγορίας της, παρά τον ολοένα και πιο έντονο ανταγωνισμό που θα συναντήσει τα επόμενα χρόνια…

1968

1η γενιά

28

2η γενιά

4η γενιά

1972

1983 1978 3η γενιά

Fakelos Hilux_T6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

4:40

Page 29

Ε

λάχιστα είναι τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που κατά τη διάρκεια της μακρόχρονης εμπορικής τους πορείας έχουν καταφέρει να επιτύχουν τόσα πολλά όσο ο εκπρόσωπος της Toyota, σε παγκόσμιο επίπεδο. Πέραν της εντυπωσιακής εμπορικής του πορείας στο πέρασμα των δεκαετιών, το Toyota Hilux έχει καταφέρει να αποσπάσει πολλαπλές διακρίσεις και να κερδίσει την εμπιστοσύνη των απανταχού επαγγελματιών που αναζητούν ένα αξιόπιστο, ποιοτικά κατασκευασμένο και ανθεκτικό «συνεργάτη» στην καθημερινότητα τους. Επιπρόσθετα, το Toyota Hilux έχει καταφέρει να ανταποκριθεί στις ιδιαίτερα αντίξοες απαιτήσεις ερευνητικών αποστολών τόσο στον Βόρειο Πόλο και τα ενεργά ηφαίστεια της Ισλανδίας, όσο και στην παγωμένη ήπειρο της Ανταρκτικής. Την ίδια στιγμή, οι εξαιρετικές εκτός δρόμου δυνατότητες του, δεν θα μπορούσαν παρά να έχουν υποβληθεί στις πιο ακραίες δοκιμασίες, όπως π.χ. το ιδιαίτερα απαιτητικό Ράλι Ντακάρ, όπου έχει βρεθεί επανειλημμένα στο βάθρο των νικητών.

Πλήρως αναβαθμισμένο σε όλους τους τομείς Σε αντίθεση με πολλούς από τους βα-

σικότερους ανταγωνιστές του, το νέο Hilux θα συνεχίσει να διατίθεται σε εκδόσεις με τρεις τύπους καμπίνας και πιο συγκεκριμένα τις Single Cab (μονή – 2θέσια), Extra Cab (επιμηκυμένη – 4θέσια) και Double Cab (διπλή – 5θέσια) ενώ πολλαπλές είναι οι δομικές ενισχύσεις που έχει δεχθεί το νέο και πιο στιβαρό πλαίσιο του. Ο αεροδυναμικός συντελεστής του αμαξώματος (Cd) έχει μειωθεί στο 0,394 ενώ παράλληλα έχουν βελτιωθεί τόσο οι εκτός δρόμου ικανότητες του όσο και η ελκτική του ικανότητα (έως 3,5t.). Την ίδια στιγμή, η 8η –κατά σειρά- γενιά του Hilux είναι σε θέση να ανταποκριθεί με άνεση στις αυξημένες απαιτήσεις που επιβάλλει η… νέα τάξη πραγμάτων στις διάφορες αγορές της ΕΕ, όπου τα Pick-Up οχήματα επιλέγονται ως εναλλακτικοί τύποι οχημάτων για την κάλυψη αναγκών μιας νέας μερίδας αγοραστών που θέλουν να καλύψουν με αυτά διάφορες δραστηριότητες τους όπως τα δυναμικά σπορ (κυνήγι, ψάρεμα, ski, ιστιοπλοΐα κ.ο.κ.). Για τον λόγο αυτό, το νέο Hilux έχει να επιδείξει μια καλαίσθητη σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, αυξημένα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας καθώς και πληρέστερο σχετικό εξοπλισμό που βελτιώνει κατά πολύ την ευκολία στο χειρισμό του.

Η… γενεαλογία του Toyota Hilux

Η

εμπορική πορεία του κορυφαίου ελαφρού επαγγελματικού στην ιστορία της ιαπωνικής εταιρείας ξεκίνησε πριν από περίπου μισό αιώνα (1968). Η νέα γενιά του μοντέλου που παρουσιάστηκε το 2015, είναι η 8η κατά σειρά και μια απλή και μόνο ματιά στην ιστορία και τα επιτεύγματα του Hilux σε παγκόσμιο επίπεδο, προκαλεί… ιλιγγο. Οι συνολικές του πωλήσεις κατά τη διάρκεια των τελευταίων 50 ετών υπερβαίνουν τα 18 εκ. οχήματα εκ των οποίων, τα 815.000 οχήματα αφορούν στις διάφορες αγορές της ΕΕ. Ειδικά για την Ευρωπαϊκή αγορά, κατά τη διάρκεια του 2015 κατέγραψε συ-

1988

5η γενιά

νολικά 34.000 νέες ταξινομήσεις, αποσπώντας μερίδιο της τάξης του 23,1% επί του συνόλου των πωλήσεων των Pick-Up! Παράλληλα, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινώνει ο ΣΕΑΑ και το αρχείο του Auto Τρίτη Επαγγελματικά, για το διάστημα 2004 – 2015, το Toyota Hilux έχει να επιδείξει συνολικά 24.728 νέες ταξινομήσεις στην Ελλάδα, με το μερίδιο του επί του συνόλου των πωλήσεων της κατηγορίας των Pick-Up να ανέρχεται στο 25,02% ενώ, επί του συνόλου των πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών όλων των τύπων για το ίδιο διάστημα, διατηρεί μερίδιο της τάξης του 14,99%!

6η γενιά

8η γενιά

1997

2016 2004

7η γενιά

29

Fakelos Hilux_T6:touring_pilio.qxd

Δυναμικό και στιβαρό

ΦΑΚΕΛΟΣ

Τ

14/6/2016

4:41

Page 30

H 8η γενιά του Toyota Hilux

βασικό στοιχείο που χαρακτηρίζει την εξωτερική σχεδίαση του νέου Hilux είναι οι έντονες καμπύλες γραμμές που απαντώνται στη νέα μάσκα, τον προφυλακτήρα, τα φωτιστικά σώματα αλλά και τους θόλους των τροχών. Προκειμένου να προσφέρει μια αίσθηση αντοχής και στιβαρότητας, το καπώ ουσιαστικά εκτίνεται με έντονη καμπύλη πάνω

από τα τονισμένα φτερά των θόλων των εμπρός τροχών ενώ, η δεύτερη γρίλια της –εντελώς- νέας μάσκας εκτείνεται οπτικά στο πάνω μέρος των φωτιστικών σωμάτων μέσω των φώτων ημέρας που αποτελούνται από 12 λυχνίες LEDs έκαστο. Νέο είναι και το τραπεζοειδές άνοιγμα της μάσκας στο κέντρο του «μυώδους»

προφυλακτήρα ενώ στοιχεία όπως η –μαύρου χρώματος- κεντρική κολώνα του αμαξώματος ή το… σκαμμένο σκαλοπάτι στο κέντρο του πίσω προφυλακτήρα, ενισχύουν τον δυναμικό χαρακτήρα και την πρακτικότητα που αποπνέει η συνολική εικόνα του νέου ιαπωνικού Pick-Up, από όποια πλευρά και αν το αντικρύσει κανείς…

Ανεξαρτήτως της έκδοσης, το συνολικό μήκος του αμαξώματος του νέου Toyota Hilux ανέρχεται στα 5,33μ.

Κομψό, στιβαρό και δυναμικό, το πίσω μέρος του αμαξώματος βασίζεται στις έντονες καμπύλες γραμμές…

… όπως αντίστοιχα και η χρωμιωμένη μάσκα του νέου ιαπωνικού Pick-Up

Τα φωτιστικά σώματα φιλοξενούν δεκάδες λυχνίες LEDs στα φώτα ημέρας (στο πάνω μέρος τους).

Έντονα τονισμένοι είναι οι θόλοι τόσο των εμπρός όσο και των πίσω τροχών.

30

Fakelos Hilux_T6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

4:41

Page 31

Δυνατότητα έλξης έως και 3,5t. φορτίου Έ

να από τα βασικά γνωρίσματα της 8ης γενιάς του Toyota Hilux είναι οι σημαντικές δομικές ενισχύσεις που έχει δεχθεί ο χώρος φόρτωσης. Συγκεκριμένα, τόσο το δάπεδο όσο και τα τοιχώματα του έχουν ενισχυθεί προκειμένου να αποφεύγεται η φθορά τους ακόμη και στην πιο σκληρή χρήση καθώς και η παραμόρφωση – στρέβλωση τους κατά τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Το σύστημα στερέωσης της πόρτας της καρότσας έχει ενισχυθεί προκειμένου να είναι σε θέση να υποστηρίξει αυξημένα φορτία ενώ, με βάση τα όσα

ανακοινώνει και ο κατασκευαστής, έχουν αυξηθεί οι διαστάσεις του χώρου φόρτωσης. Αναλόγως της έκδοσης, το μήκος του κυμαίνεται από τα 1.525 – 2.315 χλστ., το πλάτος ορίζεται στα 1.645 χλστ. και το ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων στα 480 χλστ. αντίστοιχα. Παράλληλα, χάρη και στο νέο, πιο στιβαρό πλαίσιο –τύπου σκάλας- του Toyota Hilux, η ελκτική ικανότητα του μοντέλου είναι βελτιωμένη και για trailers με φρένα κυμαίνεται από τους 2,8 – 3,5t. με το ωφέλιμο φορτίο για τις εκδόσεις Extra & Double Cab να κυμαίνεται από τα 1.045 – 1.235 κιλά αντίστοιχα.

Το ωφέλιμο εσωτερικό μήκος της καρότσας του νέου Hilux κυμαίνεται από τα 1.525 – 2.315 χλστ., το πλάτος της ορίζεται στα 1.645 χλστ. και το ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων στα 480 χλστ. αντίστοιχα.

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ Τύπος αμαξώματος Μήκος αμαξώματος (χλστ.) Πλάτος αμαξώματος (χλστ.) Ύψος αμαξώματος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Απόσταση από έδαφος (χλστ.) Γωνία προσέγγισης (μοίρες) Γωνία απόχώρησης (μοίρες) Κύκλος στροφής - τοίχος (μ.) Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Ύψος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Βάρη Μεικτό βάρος (κιλά)

Απόβαρο (κιλά)

Ωφέλιμο (κιλά)

Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά)

Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά)

Single Cab 1.800 1.795

277 30 25

Double Cab 1.855

1.810 3.085 1.000 1.250 289

1.815

293 31 26

2.315

-

Extra Cab 5.330

13,4 1.810 1.645 480 3.000 4x4: 3.150

1.700 - 1.725 1.790 - 1.825 4x4: 1.800 - 4x4: 1.915 1.850 1.965 -

1.175 - 1.210 4x4: 1.185 1.235 3.200 4x4: 3.500

1.525

3.050 4x4: 3.210 4x4 Auto: 3.210 1.955 - 2.005 4x4: 2.100 2.160 4x4 Auto: 2.095 -2.155 1.045 - 1.095 4x4: 1.050 1.110 4x4 Auto: 1.055 - 1.115 2.800 4x4: 3.200 4x4 Auto: 3.200

750

31

Fakelos Hilux_T6:touring_pilio.qxd

ΦΑΚΕΛΟΣ

14/6/2016

4:42

Page 32

H 8η γενιά του Toyota Hilux

Σχεδίαση, άνεση και πρακτικότητα επιβατικού οχήματος

Πλήρως ανανεωμένος είναι ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Toyota Hilux με σαφή βελτίωση στην ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί.

32

Η

είσοδος στο εσωτερικό του νέου Hilux γίνεται μέσω ενός νέου ηλεκτρονικού κλειδιού (Smart Entry & Start System), ενώ η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται με ειδικό κουμπί. Από την πρώτη στιγμή, καθίσταται σαφές πως η ποιότητα των υλικών έχει αναβαθμιστεί κάθετα ενώ, οι καμπύλες και οι «καθαρές» οριζόντιες γραμμές της σχεδίασης, ενισχύουν την ευρυχωρία και την πρακτικότητα του συνολικού αποτελέσματος. Ο εσωτερικός διάκοσμος είναι πλήρως ανασχεδιασμένος με νέους αεραγωγούς, νέο τιμόνι και μια στιβαρή έγχρωμη οθόνη αφής (7 ιντσών) να κυριαρχεί στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Ο ολοκαίνουργιος πίνακας οργάνων φιλοξενεί μια έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών ενώ, συνολικά έχει επανασχεδιαστεί η θέση οδήγησης που εδράζεται πλέον πιο ψηλά. Κάτω από την οθόνη αφής που παραπέμπει σε tablet, εδράζονται τα χειριστήρια για το σύστημα κλιματισμού καθώς και ο περιστροφικός διακόπτης μέσω του οποίου ελέγχεται πλέον το σύστημα 4κίνησης ενώ μεταξύ των καθισμάτων, ο επιλογέας ταχυτήτων του χειροκίνητου κιβωτίου είναι πλέον πιο λεπτός και κοντός, ενισχύοντας τον… επιβατικό χαρακτήρα του νέου σκληροτράχηλου Pick-Up της Toyota.

Τόσο το τιμόνι όσο και ο πίνακας οργάνων που φιλοξενεί μια οθόνη TFT 4,2 ιντσών, έχουν επανασχεδιαστεί.

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux στην Ελλάδα Με βάση τον επίσημο τιμοκατάλογο που ανακοίνωσε η Toyota Ελλάς, το κόστος αγοράς των διαφόρων εκδόσεων της νέας γενιάς του Hilux διαμορφώνεται ως εξής: Εσωτερικές διαστάσεις Έκδοση Single Cab 2,4 4x2 150hp Standard A/C 2,4 4x4 150hp Comfort Extra Cab 2,4 4x2 150hp Standard A/C 2,4 4x4 150hp Comfort 2,4 4x4 150hp Special Duty 2,4 4x4 150hp Special TSS Double Cab 2,4 4x4 150hp Advance 2,4 4x4 150hp Cruiser MT 2,4 4x4 150hp Cruiser AT 2,4 4x4 150hp Premium MT 2,4 4x4 150hp Premium AT

Κόστος (ευρώ) 23.185 27.785 25.245 29.595 32.360 32.360 30.035 34.365 36.010 38.135 39.775

Fakelos Hilux_T6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

4:42

Page 33

Εξαιρετικοί χώροι, βελτιωμένη άνεση σε όλες τις θέσεις

Η

βάση της θέσης του οδηγού έ χ ε ι α ν υ ψ ω θ ε ί κ α τ ά 10 χλστ. ενώ, η ρύθμιση καθ’ ύψος του καθίσματος του έχει επίσης αυξηθεί κατά 15 χλστ. Τόσο το ωφέλιμο πλάτος για τους ώμους όσο και ο «αέρας» για το κεφάλι όλων των επιβατών, έχουν αυξηθεί κατά 8 χλστ. και 19 χλστ. αντίστοιχα ενώ νέα είναι και η δομή των καθισμάτων σε όλες τις εκδόσεις αμαξώματος. Στις εκδόσεις Extra & Double

Cab η τροποποιημένη δομή του πλαισίου έχει βελτιώσει τον ωφέλιμο χώρο για τα γόνατα τους (κατά 10 χλστ.) ενώ την ίδια στιγμή έχει βελτιωθεί το επίπεδο της άνεσης που απολαμβάνουν. Στις διπλοκάμπινες εκδόσεις, προσφέρεται και πίσω κάθισμα με ασύμμετρα αναδιπλούμενη πλάτη (60:40) ενώ το κεντρικό υποβραχιόνιο που αναδιπλώνεται από την πλάτη του κεντρικού καθίσματος, επαρκεί για δύο

Στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας δεσπόζει μια οθόνη αφής 7 ιντσών…

Το πάνω μέρος του ντουλαπιού εμπρός από τον συνοδηγό φέρει σύστημα ψύξης.

επιβάτες στις πίσω θέσεις. Παράλληλα, η Toyota ανακοινώνει πως αυξημένοι είναι και οι αποθηκευτικοί χώροι στο εσωτερικό του νέου Hilux. Το διπλό ντουλάπι εμπρός από τον συνοδηγό φέρει θήκη που ψύχεται στο πάνω μέρος του (για δύο μπουκάλια 500 ml έκαστο) ενώ το κάτω μέρος του κλειδώνει. Αντίστοιχα, κάτω από το υποβραχιόνιο μεταξύ των εμπρός καθισμάτων υπάρχει χώρος για έως και 22 CDs καθώς και παρο-

χή ηλεκτρικού ρεύματος ενώ όπως είναι φυσικό, έχουν προβλεφθεί υποδοχές AUX και USB. Ποτηροθήκες έχουν τοποθετηθεί στο ταμπλό, μεταξύ των καθισμάτων των εμπρός επιβατών αλλά και στο εσωτερικό των πίσω θυρών. Καταλήγοντας σε ότι αφορά στον τομέα της παθητικής ασφάλειας αξίζει να αναφέρουμε πως ο σχετικός εξοπλισμός του νέου Hilux περιλαμβάνει έως και επτά αερόσακους.

… ενώ ακριβώς από κάτω εδράζεται το κλιματιστικό και ο επιλογέας του συστήματος 4κίνησης.

Η δομή των καθισμάτων έχει τροποποιηθεί σημαντικά ενώ…

Εσωτερικές διαστάσεις Τύπος αμαξώματος Ωφέλιμο εσωτερικό μήκος (χλστ.) Ωφέλιμο εσωτερικό πλάτος (χλστ.) Ωφέλιμο εσωτερικό ύψος (χλστ.) Αέρας για τα γόνατα (χλστ.) Αέρας για το κεφάλι (χλστ.)

Single Cab 932 1.480 1.175 997

Extra Cab Double Cab 1.404 1.697 1480 (Πίσω: 1.410) 1.170 841 997 (Πίσω: 969)

… η βάση της πίσω σειράς καθισμάτων μπορεί να αναδιπλωθεί πλήρως.

33

Fakelos Hilux_T6:touring_pilio.qxd

ΦΑΚΕΛΟΣ

14/6/2016

4:43

Page 34

H 8η γενιά του Toyota Hilux

Οι εντυπωσιακές εκτός δρόμου ικανότητες του νέου Hilux, βασίζονται εν μέρει και στην ενισχυμένη προστασία του κάτω μέρους του αμαξώματος του.

Νέο πλαίσιο με αυξημένη κατά 20% στρεπτική ακαμψία Τ

ο σημείο – κλειδί στην εξέλιξη της νέας γενιάς του Toyota Hilux είναι η υιοθέτηση ενός νέου πλαισίου –τύπου σκάλας- που σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του μοντέλου εμφανίζει αυξημένη στρεπτική ακαμψία κατά 20%. Το συγκεκριμένο δεδομένο αναβαθμίζει την οδική συμπεριφορά αλλά και τη μείωση των κραδασμών ενώ την ίδια στιγμή είναι σημαντικά μειωμένα τα περιθώρια παραμόρφωσης της καμπίνας των επιβατών σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος. Παράλληλα, έχει τροποποιηθεί πλήρως η ανάρτηση με την διαδρομή της ανάρτησης να έχει αυξηθεί σημαντικά, γεγονός που μεταξύ άλλων συμβάλλει στη βελτίωση τόσο της ποιότητας κύλισης, όσο και της ελκτι-

κής ικανότητας του ιαπωνικού PickUp. Δεδομένου του χαρακτήρα του οχήματος, ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί και στις προστατευτικές επενδύσεις στο κάτω μέρος του αμαξώματος (για τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης της κίνησης), που είναι πλέον μεγαλύτερες σε διαστάσεις και με μεγαλύτερο πάχος. Ωστόσο, δεν απαιτείται η απομάκρυνση τους κατά τις εργασίες συντήρησης με αποτέλεσμα να μειώνεται και το κόστος συντήρησης. Παράλληλα, νέα υλικά και μείγματα χάλυβα έχουν χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή του αμαξώματος, ενώ αρκετές είναι και οι επεμβάσεις στην αρχιτεκτονική «στησίματος» της καμπίνας των επιβατών, πάντα με

Η δομή της πίσω ανάρτησης έχει τροποποιηθεί πλήρως και έχει αυξηθεί κατά 20% η διαδρομή της.

γνώμονα την αύξηση της ακαμψίας της και της ανθεκτικότητας της. Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφέρουμε πως το πλαίσιο έχει να επιδείξει 20ετή αντίσταση στην οξείδωση! Τέλος, η αυξημένη ακαμψία και στιβαρότητα του πλαισίου έχει επιφέ-

ρει και αύξηση της απορρόφησης των δυνάμεων που εκλύονται κατά την πρόσκρουση του οχήματος (+15%) σε σχέση με το προκάτοχο του, γεγονός που ενισχύει σημαντικά την παθητική ασφάλεια των επιβατών του.

Βελτιωμένη οδική συμπεριφορά παντού και πάντα

Π

ροκειμένου να βελτιωθεί η οδική συμπεριφορά του νέου Hilux ακόμη και στις πιο ακραίες συνθήκες κίνησης, η Toyota έχει επιστρατέψει προηγμένες τεχνολογίες όπως το σύστημα «Pitch & Bounce Control» που αναλαμβάνει να μεταβάλλει την αποδιδόμενη ροπή του κινητήρα αναλόγως του οδοστρώματος,

34

προκειμένου να μειωθούν οι «αναπηδήσεις» του αμαξώματος και να βελτιωθεί η ποιότητα κύλισης του. Επιπρόσθετα, πολλαπλές είναι και οι επεμβάσεις που έχει δεχθεί η πίσω ανάρτηση που αποτελείται από φύλλα σούστας και διπλά αμορτισέρ. Το μήκος των φύλλων σούστας

έχει αυξηθεί στα 1.400 χλστ. (+100χλστ.) ενώ έχουν αλλάξει και τα σημεία έδρασης τους. Το μέγεθος των κυλίνδρων των αμορτισέρ έχει επίσης αυξηθεί προκειμένου να αντιμετωπιστούν και οι πιο ανεπαίσθητοι κραδασμοί ενώ η διαδρομή της ανάρτησης έχει αυξηθεί κατά

20% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του μοντέλου. Αντίστοιχα έχει τροποποιηθεί η κολώνα του τιμονιού προκειμένου να μειωθούν οι κραδασμοί που γίνονται αισθητοί λόγω του οδοστρώματος καθώς και η υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης.

Fakelos Hilux_T6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:58

Page 35

Βελτιωμένη παθητική και ενεργητική ασφάλεια

Τ

Στην άσφαλτο, ο οδηγός θα εκτιμήσει την ιδιαίτερα βελτιωμένη ποιότητα κύλισης του νέου Hilux…

… απόρροια και της αύξησης της ακαμψίας του νέου πλαισίου κατά 20%.

Νέο σύστημα 4κίνησης

Π

ροκειμένου να προσφέρει εξαιρετική οδική συμπεριφορά επί παντός εδάφους, το νέο Hilux εφοδιάζεται με νέο σύστημα 4κίνησης με βελτιωμένο Διαφορικό Περιορισμένης Ολίσθησης στον πίσω άξονα. Η επιλογή της μετάδοσης της κίνησης στους δύο ή στους τέσσερις

τροχούς καθώς και ο υπό-πολλαπλασιασμός των σχέσεων γίνεται μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στην κεντρική κονσόλα ενώ, για την επιλογή της μετάδοσης από τους 2 στους 4 τροχούς, η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να είναι κάτω από το όριο των 50 χλμ./ώρα.

ο σύστημα «Active Traction Control» (A-TRC) ελέγχει ανά πάσα στιγμή τα επίπεδα πρόσφυσης των κινητηρίων τροχών του οχήματος κάτω από όλες τις συνθήκες και αναλόγως ασκεί πέδησης (και μέσω του κινητήρα) στους τροχούς που τείνουν να χάσουν την επαφή τους με το έδαφος. Το «Downhill Assist Control» (DAC), επιτρέπει στον οδηγό να διατηρήσει μια ελεγχόμενη ταχύτητα κίνησης (και στην οπισθοπορεία) σε σημεία με έντονη κλίση ή εξαιρετικά χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης, σε ταχύτητες έως 25 χλμ./ώρα. Ωστόσο, ο κατάλογος των προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων που ενσωματώνονται στη νέα γενιά του Hilux δεν σταματά εδώ καθώς το πρόγραμμα «Toyota Safety Sense» που υιοθετεί περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τις λειτουργίες του «Pre-Colli-

sion System» (PCS) με δυνατότητα ανίχνευσης πεζών (Pedestrian Detection) αλλά και των συστημάτων «Lane Departure Alert» (LDA) και «Road Sign Assist (RSA).

To «Pre-Collision System» λειτουργεί στο φάσμα από τα 10 – 170 χλμ./ώρα και είναι σε θέση να επιβραδύνει ή και να ακινητοποιήσει πλήρως το όχημα σε περίπτωση που ανιχνεύσει ενδεχόμενο σύγκρουσης ενώ, μπορεί να μειώσει την ταχύτητα του οχήματος κατά 30χλμ./ώρα όταν ανιχνεύσει το ενδεχόμενο παράσυρσης κάποιου πεζού. Τέλος, επιγραμματικά αξίζει να συμπεριλάβουμε στην αναφορά μας τα συστήματα ABS, Brake Assist, Emergency Brake Signal, EBD, VSC (Vehicle Stability Control), TSC (Trailer Sway Control), HAC (Hill Start Assist) κ.ο.κ.

Νέος «παγκόσμιος» πετρελαιοκινητήρας 2,4λτ. Κ

άτω από το κάλυμμα του κινητήρα του νέου Toyota Hilux εδράζεται ένα νέο 16βάλβιδο, μηχανικό σύνολο με χωρητικότητα 2.393 κ.εκ.

Ο νέος κινητήρας του Toyota Hilux έχει απόδοση 150 ίππων και μέγιστη ροπή 400 Nm ενώ…

Ο D-4D Global Diesel (GD) των 2,4λτ. αποδίδει ισχύ 150 ίππων και μέγιστη ροπή 400 Nm από τις 1.600 σ.α.λ. και συνεργάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή το νέο αυτόματο κιβώτιο (ECT) με επίσης έξι σχέσεις. Η μέση κατανάλωση καυσίμου του έχει βελτιωθεί κατά 9% σε σχέση με το –μεγαλύτερου κυβισμού- μηχανικό σύνολο που αντικαθιστά ενώ, οι πολλαπλές τροποποιήσεις που έχει δεχθεί σε όλους τους τομείς, έχουν βελτιώσει σημαντικά το Συ-

… η εκκίνηση του γίνεται μέσω ενός ειδικού διακόπτη στο ταμπλό.

νολικό Κόστος Ιδιοκτησίας του νέου Hilux. Όπως ήταν αναμενόμενο, ο νέος D-4D κινητήρας του Hilux εφοδιάζεται με σύστημα «Stop & Start» ενώ, φέρει και δύο επίπεδα λειτουργίας

(«Eco» ή «Power») που επιτρέπουν στον οδηγό να εκμεταλλευτεί βέλτιστα χαρακτηριστικά που τον ενδιαφέρουν (χαμηλή κατανάλωση ή άμεση απόκριση) αναλόγως της χρήσης και των περιστάσεων.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Τύπος αμαξώματος Τύπος Κύλινδροι / Βαλβίδες Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Κιβώτιο ταχυτήτων Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Single Cab

Extra Cab Double Cab 2GD-FTV 4, σε σειρά / 16 2.393 150/3.400 400/1.600-2.000 Μηχ. 6 σχ. Μηχ. 6 σχ. - Auto 6 σχ.

175 (4x4: 170) 175 (4x4: 170) 4x4 Auto: 170 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

13,2 13,2 (4x4: 13,2) 4x4: 13,2 4x4 Auto: 12,8 Μέση κατανάλωση (λτ./100χλμ.)

6,8 (S/S: 6,4) 4x4: 7,0 (4x4 6,8 (4x4: 7,1) 6,8 (4x4: 7,0) S/S: 6,8) 4x4 S/S: 6,8 4x4 Auto: 7,8 (4x4 S/S: 7,2) Εκπομπές CO2 (g/km) 178 (4x4: 187) 177 (4x4: 185) 177 (S/S: 169) 4x4 S/S: 178 4x4: 185 (4x4 S/S: 178) 4x4 Auto: 204 (4x4 S/S: 189) Δεξαμενή καυσίμου 80

35

Mitsubishi L200_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:02

Page 36

ΔΟΚΙΜΗ Mitsubishi L200 Club Cab 2,4 4WD Intense Plus

Η επιτομή της αποδοτικότητας Εκτός των… πολυτελών διπλοκάμπινων εκδόσεων του, το νέο Mitsubishi L200 είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά και στις εκδόσεις «Club Cab» με την επιμηκυμένη καρότσα και την –κοντύτερη- καμπίνα επιβατών, οι οποίες διακρίνονται για την εξαιρετική αποδοτικότητα τους.

Σ

ύμφωνα με τα όσα είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε από την επαφή μας τόσο στο εξωτερικό όσο και επί ελληνικού εδάφους με τη νέα γενιά του δυναμικού Mitsubishi L200, οι διπλοκάμπινες εκδόσεις του ιαπωνικού Pick-Up διακρίνονται για τους εξαιρετικούς χώρους που προσφέρουν στο εσωτερικό τους για έως και πέντε ενήλικους επιβάτες. Ωστόσο, για τον επαγγελματία που χρειάζεται το… κάτι παραπάνω σε ότι αφορά στις διαστάσεις του χώρου φόρτωσης, η Mitsubishi προσφέρει και στην ελληνική αγορά τις εκδόσεις «Club Cab» του ελαφρού ημιφορτηγού. Παρά το γεγονός ότι το συνολι-

κό μήκος του αμαξώματος στις εκδόσεις Club Cab του νέου L200 είναι κατά 10 χλστ. κοντύτερο σε σχέση με τις εκδόσεις Double Cab (5.195 χλστ. έναντι 5.205 χλστ.), το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης τους ανέρχεται στα 1.850 χλστ. και σε σχέση με τις διπλοκάμπινες επιλογές (1.520 χλστ.) είναι αυξημένο κατά 330 χλστ.! Αυτή είναι ουσιαστικά και η βασική διαφοροποίηση των συγκεκριμένων εκδόσεων του μοντέλου από τις κορυφαίες Double Cab καθώς, στοιχεία όπως ο ιδιαίτερα περιορισμένος αεροδυναμικός συντελεστής, η πολύ καλή ηχομόνωση της καμπίνας, το άκαμπτο πλαί-

σιο και οι εξαιρετικές εκτός δρόμου ικανότητες του παραμένουν αναλλοίωτες. Ωστόσο, δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε και στη νέα φιλοσοφία που η Mitsubishi προσφέρει στην συγκεκριμένη κατηγορία των Pick-Up και της ελληνικής αγοράς, αναφορικά με τη πρόσβαση των επιβατών στο εσωτερικό της καμπίνας καθώς, στις εκδόσεις Club Cab, οι πίσω πλευρικές θύρες ανοίγουν με αντίθετη φορά από τις εμπρός, διευκολύνοντας σημαντικά τόσο την πρόσβαση των επιβατών στις πίσω θέσεις όσο και τη φόρτωση αντικειμένων μεγάλου όγκου ή βάρος, στο εσωτερικό του οχήματος.

Τα μεγάλα φωτιστικά σώματα συμβάλλουν στο συνολικά «επιθετικό» σχήμα του εμπρόσθιου τμήματος του αμαξώματος.

Το πλαϊνό σκαλοπάτι δεν επηρεάζει σημαντικά την γωνία «ράμπας» του νέου L200 ενώ…

… η κάμερα οπισθοπορείας που εδράζεται στην πέμπτη πόρτα, διευκολύνει τους ελιγμούς του οχήματος.

36

Mitsubishi L200_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:16

Page 37

Πλήρως αναβαθμισμένο σε σχέση με το παρελθόν

Η

5η κατά σειρά γενιά του Mitsubishi L200 χαρακτηρίζεται από την ιαπωνική εταιρεία ως «Sport Utility Truck» και έχει εξελιχθεί προκειμένου να καλύψει απόλυτα τις ανάγκες του σύγχρονου επαγγελματικά σε ότι αφορά στους τομείς της άνεσης, της ασφάλειας, της αντοχής, των μεταφορικών δυνατοτήτων κ.ο.κ. χωρίς ωστόσο την παραμικρή… υποχώρηση σε ζητήματα αισθητικής αλλά και αξιοπιστίας. Με αυτό το σκεπτικό αξίζει να αναφέρουμε το στιβαρότερο και πιο άκαμπτο πλαίσιο, τον χαμηλότερο αεροδυναμικό συντελεστή (Cd: 0,40 από 0,46 για την προηγούμενη γενιά) και την άριστη αναλογία ισχύος / βάρους, όλων των εκδόσεων του.

Αποδοτικός κινητήρας 2,4λτ. με ισχύ 153 – 180 ίππων

Ο

εντελώς νέος –αλουμινένιοςυπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας «4N15» των 2,4λτ. που αναλαμβάνει την κίνηση του Mitsubishi L200 διακρίνεται για την γραμμική απόκριση του στις εντολές του οδηγού από το χαμηλό φάσμα των στροφών λειτουργίας του. Με την απόδοση της ισχύος του να ορίζεται στους 153 ή 180 ίππους, δεν είναι τυχαίο πως η μέγιστη ροπή των 380 ή 430 Nm (αντίστοιχα), είναι διαθέσιμη από τις 1.500 σ.α.λ. Χάρη σε πολλαπλές νέες τεχνολογικές εξελίξεις που ενσωματώνει όπως το σύστημα διαχείρισης της λειτουργίας των βαλβίδων του (MIVEC: Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control) και το σύστημα εξοικονόμησης ενέργειας σε συνδυασμό με το

«Auto Stop & Go» (AS&G), το εν λόγω μηχανικό σύνολο εμφανίζει μέση κατανάλωση καυσίμου από 6,4λτ./100χλμ. για μεικτό κύκλο κίνησης σύμφωνα με τον κατασκευαστή, και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από 169 g/km. Με αυτό το δεδομένο, χάρη στην δεξαμενή καυσίμου των 75λτ., το να επιτύχει κανείς μέγιστη αυτονομία ακόμη και άνω των 1.000 χλμ. είναι μια σχετικά εύκολη υπόθεση. Καταλήγοντας, αξίζει να αναφέρουμε πως τόσο ο συμπλέκτης όσο και το χειροκίνητο κιβώτιο των έξι (6) σχέσεων, υιοθετούν λύσεις από τον κλάδο των φορτηγών της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, στοιχείο που ενισχύει σημαντικά την αποδοτικότητα και την αξιοπιστία τους, ακόμη και κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες χρήσης.

Ο νέος –ελαφρύτερος- και πιο ολιγαρκής σε καύσιμο, πετρελαιοκινητήρας του Mitsubishi L200, είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ 153 ή 180 ίππων…

… ενώ στις εκδόσεις Club Cab συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κύλινδροι - βαλβίδες Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Κατανάλωση καυσίμου (λτ./100χλμ.) Εκπομπές CO2 (g/km) Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα)

4Ν15 4 - 16 2.442 153/3.500 180/3.500 380/1.500 - 2.500 430/2.500 6,4 (A/T: 7,2) 169 (A/T: 189) 75 169 - 174 179

37

Mitsubishi L200_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:17

Page 38

ΔΟΚΙΜΗ Mitsubishi L200 Club Cab 2,4 4WD Intense Plus

Καμπίνα 2+2 θέσεων για πολλαπλές χρήσεις

Β

ασικό γνώρισμα του εσωτερικού και των εκδόσεων Club Cab είναι οι άνετοι χώροι, η προσεγμένη ποιότητα των υλικών καθώς ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός. Όπως προαναφέραμε, το νέο σύστημα πρόσβασης στις πίσω θέσεις, με τις πόρτες να ανοίγουν με αντίθετη φορά και την απουσία μεσαίας πλευρικής κολώνας, διευκολύνει σημαντικά την ευκολία πρόσβασης στο εσωτερικό της καμπίνας, χωρίς παράλληλα να μειώνεται στο ελάχιστο η ακαμψία του αμαξώματος. Επιπρόσθετα, τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν πλήρως, μεταμορφώνοντας τον συγκεκριμένο χώρο σε μια επιπλέον λύση για την μεταφορά αντικειμένων μεγάλου όγκου και βάρους, στο εσωτερικό του οχήματος. Το βασικό προτέρημα της συγκεκριμένης λύσης που προτιμήθηκε από την Mitsubishi είναι φυσικά η απουσία της κεντρικής κολώνας του αμαξώματος ωστόσο, η ακαμψία του κλωβού ασφαλείας για τους επιβάτες σε περίπτωση πλευρικής πρόσκρουσης ή και ανατροπής του οχήματος, δεν έχει επηρεαστεί στο ελάχιστο. Φυσικά, σε σχέση με τις διπλοκάμπινες εκδόσεις του νέου L200, τα δύο καθίσματα της δεύτερης σειράς στις εκδόσεις Club Cab δεν προσφέρουν τον ίδιο «αέρα» για τα γόνατα των επιβατών ενώ και η πλάτη δεν δέχεται ρύθμισης ως προς την κλίση της. Παρόλα αυτά, το πλούσιο αφρώδες υλικό που έχει τοποθετηθεί θα διατηρήσει σχετικά ξεκούραστους τους επιβάτες κατά τη διάρκεια –μικρών σε διάρκεια- δρομολογίων.

Οι έντονες καμπύλες που απαντώνται στο ταμπλό και την κεντρική κονσόλα, είναι σε πλήρη αντιστοιχία με την σχεδίαση του αμαξώματος του νέου L200.

Το τιμόνι ενσωματώνει χειριστήρια για το ηχοσύστημα και το cruisecontrol ενώ, καλαίσθητος και σαφής είναι ο εντελώς νέος πίνακας οργάνων.

Οι βάσεις των καθισμάτων στις πίσω θέσεις μπορούν να αναδιπλωθούν ενώ, από κάτω υπάρχουν δύο «κρυφά» ντουλαπάκια.

Μεταξύ των εμπρός καθισμάτων, υπάρχει ένα υποβραχιόνιο με έναν βαθύ αποθηκευτικό χώρο στο εσωτερικό του.

Στο εσωτερικό τους έχει προβλεφθεί και μια εύχρηστη ποτηροθήκη μεγάλων διαστάσεων.

Πλούσιος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας Ένα από τα στοιχεία που αναβαθμίζουν σημαντικά τα επίπεδα άνεσης του νέου L200 είναι η εξαιρετική ηχομόνωση της καμπίνας σε όλες τις εκδόσεις ενώ, ειδικά για τις εκδόσεις «Intense Plus» όπως το όχημα που είχαμε στη διάθεση μας για τις ανάγκες της φωτογράφισης, στον εξοπλισμό ασφάλειας περιλαμβάνονται ζώνες ασφαλείας τριών σημείων σε όλες τις θέσεις καθώς και επτά αερόσακοι (μετωπικοί, πλευρικοί, τύπου κουρτίνας και για τα γόνατα του 38

Οι πίσω πλευρικές θύρες ανοίγουν με αντίθετη φορά ενώ, απουσιάζει η κεντρική κολώνα του αμαξώματος (B-pillar).

οδηγού). Το τιμόνι είναι πλήρως ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος, φέρει εν-

σωματωμένα χειριστήρια για διάφορες λειτουργίες του οχήματος ενώ, η κεντρική κονσόλα εφοδιά-

ζεται με μια –μεγάλων διαστάσεων- οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων.

Mitsubishi L200_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:18

Page 39

Ωφέλιμο μήκος 1.850 χλστ., ωφέλιμο άνω του 1,0t.

Ο

βασικότερος λόγος για να προτιμήσει κανείς τις εκδόσεις Club Cab του νέου L200 δεν είναι άλλος από τις αυξημένες διαστάσεις του χώρου φόρτωσης σε σχέση με τις Double Cab επιλογές. Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του μοντέλου, η καρότσα έχει πλέον αυξημένο βάθος (475 χλστ. έναντι 460 χλστ.) για τα πλευρικά τοιχώματα. Παράλληλα, το συνολικό μήκος της ανέρχεται στα 1.850 χλστ., χωρίς να συνυπολογιστούν οι λύσεις που προσφέρει η δυνατότητα διατήρησης της πίσω πόρτας σε οριζόντια θέση, κατά την μεταφορά αντικειμένων μεγάλου μήκους.

Το πλάτος των 1.470 χλστ. περιορίζεται στα 1.085 χλστ. μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών ενώ, ειδικοί κρίκοι πρόσδεσης πάσης φύσεως φορτίων έχουν προβλεφθεί σε διάφορα σημεία των πλευρικών τοιχωμάτων, για την καλύτερη στερέωση τους. Ένα ακόμη στοιχείο που αναβαθμίζει την πρακτικότητα κατά την φόρτωση ή εκφόρτωση του νέου L200 Club Cab είναι το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (έως 850 χλστ.) ενώ με το μεικτό βάρος του οχήματος να μην υπερβαίνει τα 2.850 κιλά, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που το ιαπωνικό Pick-Up είναι σε θέση να υπο-

στηρίξει κυμαίνεται (αναλόγως της έκδοσης) από τα 1.025 – 1.035 κιλά. Τέλος, η ελκτική ικανότητα του οχήματος για trailers με φρένα ανέρχεται στους 3,0t.

Διαστάσεις αμαξώματος Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Ακτίνα κύκλου στροφής (μ.) Καθίσματα Διαστάσεις χώρου φόρτωσης Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Βάρη Μεικτό (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο (κιλά) Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά)

5.195 1.785 - 1.815 1.775 - 1.780 3.000 200 - 205 5,9 4 1.850 1.470 1.085 475 845 - 850 2.840 - 2.850 1.805 - 1.825 1.025 - 1.035 3.000 750

Το μέγιστο μήκος του χώρου φόρτωσης ανέρχεται στα 1.850 χλστ. ενώ, το L200 Club Cab έχει ωφέλιμο φορτίο έως 1.035 κιλά και μπορεί να έλξει φορτία με βάρος έως 3,0t.

Αυξημένη ακαμψία, εξαιρετική εκτός δρόμου συμπεριφορά

Σ

ε ότι αφορά στην οδική συμπεριφορά του μοντέλου, πρωτίστως αξίζει να αναφέρουμε τις αλλαγές που ανακοινώνει ο κατασκευαστής. Αρχικά, η δομική ακαμψία του πλαισίου έχει αυξηθεί κατά 7% σε σχέση με τη προηγούμενη γενιά ενώ αλλαγές έχουν γίνει τόσο στην εμπρός ανάρτηση όσο και στα –μακρύτερα- φύλλα σούστας του πίσω άξονα. Η διάμετρος της αντιστρεπτικής δοκού εμπρός είναι μεγαλύτερη, το τιμόνι είναι πιο

γρήγορο (3,8 στροφές αντί 4,3 της 4ης γενιάς) ενώ το κορυφαίο σύστημα 4κίνησης «Super Select 4WD II» είναι διαθέσιμο σε όλες τις εκδόσεις του μοντέλου. Παράλληλα, ο έλεγχος του τελευταίου γίνεται από έναν –νέο- περιστροφικό διακόπτη δίπλα στο χειρόφρενο. Τέλος, ο ακτίνα του κύκλου στροφής έχει μειωθεί στα 5,9μ., μια εξαιρετική επίδοση για τα δεδομένα της κατηγορίας των Pick-Up. Τέλος, οι γωνίες του αμαξώματος (προσέγ-

γισης, ράμπας, διαφυγής – αποχώρησης) καθώς και η ελάχιστη απόσταση του οχήματος από το έδαφος είναι άνω του μέσου όρου της κατηγορίας και διαμορφώνονται ως εξής: Εκτός δρόμου δυνατότητες Γωνία προσέγγισης (μοίρες) Γωνία ράμπας (μοίρες) Γωνία διαφυγής (μοίρες) Γωνία πλευρικής κλίσης (μοίρες) Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Βάθος διέλευσης υδάτινου εμποδίου (χλστ.)

30 24 25 45 205 600

Άνετο, προβλέψιμο και ασφαλές παντού και πάντα

Έ

χοντας καλύψει εκατοντάδες χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του νέου L200 Club Cab, σε διάφορους τύπους οδοστρώματος και ποικίλες διαδρομές, το πρώτο που μπορούμε να συμπεράνουμε είναι η πολύ καλή ηχομόνωση της καμπίνας καθώς και –σχεδόν- πλήρης απουσία κραδασμών που γίνονται αισθητοί στο εσωτερικό από τη λειτουργία του κινητήρα. Πέραν αυτού, το σαφές και γρήγορο τιμόνι προσφέρει καλή πληροφόρηση στον οδηγό για τα όσα «διαδραματίζονται» μεταξύ των εμπρός τροχών και του οδοστρώματος ενώ, τόσο η υπερστροφή όσο και η υποστροφή, θα εμφανιστούν προοδευτικά και στο όριο. Ακόμη και εκεί όμως, μια σειρά προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων, με κυριότερο το «Active Stability & Traction Control», θα… σπεύσουν να διορθώσουν τυχόν «ατασθαλίες» εν τη γενέσει τους, υποβοηθώντας το έργο του οδηγού ανεξάρτητα από τον τύπο του αμαξώματος, του οδοστρώματος ή του φορτίου. Μια μικρή υποσημείωση θα θέλα-

Ακόμη και στο όριο, το L200 Club Cab αποδεικνύεται ουδέτερο στις αντιδράσεις του, ενώ σημαντική βοήθεια στον οδηγό προσφέρουν τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας.

με να κάνουμε σε ότι αφορά στη λειτουργία του ABS, το οποίο τείνει να εμπλέκεται –μάλλον- γρήγορα.

Το εξαιρετικό σύστημα 4κίνησης ελέγχεται από έναν περιστροφικό διακόπτη ενώ ο οδηγός ενημερώνεται για τη λειτουργία του από ειδική ένδειξη στο πάνω μέρος του πίνακα οργάνων.

Οι πολλαπλές επεμβάσεις στο πλαίσιο και τις αναρτήσεις του νέου L200, έχουν αναβαθμίσει κάθετα την ενεργητική ασφάλεια και την ποιότητα κύλισης που προσφέρει.

39

Piaggio Porter_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:20

Page 40

ΔΟΚΙΜΗ Piaggio Porter Top Deck 1,3 Euro6

H αποθέωση του «downsizing» Για τις εταιρείες και τους επαγγελματίες που επιθυμούν να μειώσουν στο… ελάχιστο το κόστος των μεταφορικών τους δραστηριοτήτων, η Piaggio προσφέρει πλέον και στην ελληνική αγορά το –πλήρως ανανεωμένο- Porter σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 1.500 – 2.200 κιλά, με έναν εντελώς νέο κινητήρα Euro6 που μπορεί να κάνει χρήση πολλαπλών τύπων καυσίμου όπως η βενζίνη, το υγραέριο ή το φυσικό αέριο!

Α

ν και αρκετοί ενδεχομένως να μην το γνωρίζουν, το Piaggio Porter συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο εμπορικών ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο με μακρά και άκρως επιτυχημένη πορεία σε διάφορες αγορές, διάρκειας πολλών δεκαετιών. Η ιταλική πρόταση στα ελαφρά επαγγελματικά διακρίνεται για τις ιδιαίτερα περιορισμένες διαστάσεις του αμαξώματος της και την εξαιρετική ευελιξία που αυτές επιφέρουν,

40

ιδίως εντός των σύγχρονων μεγαλουπόλεων. Παράλληλα, σε μια αγορά με τα χαρακτηριστικά της ελληνικής, η πρόταση της Piaggio φαντάζει ακόμη πιο δελεαστική, ειδικά στην περίπτωση των εκατοντάδων νησιών που κοσμούν τις θάλασσες μας όπου, ελάχιστα είναι τα οχήματα που μπορούν να επιχειρήσουν στα στενά «καλντερίμια», μεταφέροντας φορτία με βάρος έως και άνω του 1,0t.! Ωστόσο, τα πλεονεκτήματα του Piaggio Porter δεν σταματούν εκεί

καθώς, η τεράστια γκάμα εκδόσεων του περιλαμβάνει οχήματα ανοικτή, κλειστή ή και ανατρεπόμενη καρότσα, οχήματα μεταφοράς προσωπικού καθώς και εκδόσεις καμπίνας – σασί που είναι σε θέση να υποστηρίξουν πάσης φύσεως υπερκατασκευές, καθιστώντας το Porter μια ιδανική επιλογή ακόμη και ως… απορριμματοφόρο! Παράλληλα, στην πρόσφατη Διεθνή Έκθεση «Ecomondo» που διοργανώθηκε τον περασμένο Νοέμβριο (8-11/11/2015) στο Ρίμινι της Ιτα-

λίας, η Piaggio παρουσίασε την πλήρως ανανεωμένη έκδοση του Porter (και του Porter Maxxi) με πολλαπλές επεμβάσεις σε επίπεδο εξοπλισμού και ποιότητας υλικών. Ωστόσο, τα σημαντικά νέα αφορούν στην προσθήκη ενός –εντελώς- νέου κινητήρα 1,3 λτ. στη γκάμα του μοντέλου, με την ονομασία «MultiTech», ο οποίος καλύπτει απόλυτα τις προδιαγραφές της Euro6. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο προσφέρει σημαντικά χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και μειωμένη κατανά-

Piaggio Porter_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:21

Page 41

Λεπτομέρειες

Η μάσκα φέρει δικτυωτό πλέγμα για τον αεραγωγό και φιλοξενεί το μεγάλο λογότυπο της εταιρείας.

Η Piaggio έχει αναβαθμίσει σημαντικά τον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας του νέου Porter.

Πλήρως αναβαθμισμένο περιβάλλον… εργασίας Ακριβώς κάτω από τα νέα φωτιστικά σώματα υπάρχουν φώτα «ημέρας» με λυχνίες LEDs.

λωση καυσίμου ενώ, την ίδια στιγμή, είναι σε θέση να κάνει χρήση πολλαπλών τύπων καυσίμου όπως η αμόλυβδη βενζίνη, το υγραέριο (LPG) ή το φυσικό αέριο (CNG), σε εκδόσεις διαθέσιμες κατευθείαν από τη γραμμή παραγωγής! Καταλήγοντας, αξίζει να αναφέρουμε πως, το Piaggio Porter είναι διαθέσιμο και σε πλήρως ηλεκτροκίνητες εκδόσεις, για όσους επιθυμούν να επιχειρούν εντελώς… οικολογικά και με μηδενικό κόστος καυσίμου!

Τ

ο πλάτος αμαξώματος του Piaggio Porter δεν υπερβαίνει τα 1.395 – 1.560 χλστ. αναλόγως της έκδοσης και το γεγονός αυτό υποδηλώνει πως η καμπίνα των επιβατών είναι αρκετά «στενή» σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Ωστόσο, αυτό δεν επηρεάζει σημαντικά την άνεση των δύο επιβατών στο εσωτερικό της καθώς, η χωροταξική διαρρύθμιση που έχουν επιτύχει οι σχεδιαστές της Piaggio είναι υποδειγματική. Σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν, το ανανεωμένο Porter έχει να επιδείξει σημαντική βελτίωση σε ότι αφορά στις επενδύσεις τόσο στα καθίσματα όσο και στο εσωτερικό των θυρών. Τα υλικά που έχουν επιλεγεί είναι από ιδιαίτερα ανθεκτικό ύφασμα το οποίο, μεταξύ άλλων, είναι σημαντικά πιο εύκολο στον καθαρισμό του.

Τα καθίσματα είναι πιο αναπαυτικά και παρέχουν καλύτερη στήριξη του σώματος του οδηγού και του συνοδηγού ενώ ο πρώτος, θα διαπιστώσει πως οι βραχιόνες των καθρεπτών έχουν τροποποιηθεί ενώ, νέος είναι και ο πίνακας οργάνων που πλέον προσφέρει πιο πλήρη ενημέρωση για τις διάφορες λειτουργίες του οχήματος. Πέραν αυτού, έχουν βελτιωθεί οι αποθηκευτικοί χώροι που είναι διαθέσιμοι ενώ, έστω και προαιρετικά, πληρέστατο είναι και το επίπεδο του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Συγκεκριμένα, οι εκδόσεις «Extra» των νέων Porter & Porter Maxxi εφοδιάζονται με στοιχεία όπως ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρονικό αντικλεπτικό (immobilizer), αισθητήρες υποβοήθησης της στάθμευσης, προφυλακτήρες στο χρώμα του

αμαξώματος, προβολείς ομίχλης, ράδιο-CD MP3 αλλά και σύστημα κλιματισμού. Φυσικά, περιττεύει να αναφέρουμε πως, εφόσον ο πελάτης το επιθυμεί, στο εσωτερικό του νέου Porter μπορούν να υπάρξουν πολλαπλές υποδοχές και αναμονές για την σύνδεση συστημάτων ήχου, πολυμέσων και πλοήγησης. Παράλληλα, αξίζει να σημειώσουμε πως έχει βελτιωθεί σημαντικά η θερμομόνωση και ηχομόνωση της καμπίνας (στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό για οχήματα όπου η καμπίνα εδράζεται πάνω από τον κινητήρα όπως στην περίπτωση του Porter). Τέλος, αξίζει να αναφερθούμε στο νέο –ηλεκτρονικά ελεγχόμενοσύστημα διεύθυνσης (EPS), που αναβαθμίζει εξαιρετικά την ευκολία χειρισμού του οχήματος, ιδιαίτερα σε περιορισμένους χώρους όπου απαιτούνται πολλαπλοί ελιγμοί.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του ανανεωμένου πίνακα οργάνων… … ενώ παρά τις περιορισμένες διαστάσεις της καμπίνας, προσφέρονται άνετοι χώροι για δύο επιβάτες, με ανθεκτικές στην σκληρή χρήση επενδύσεις.

41

Piaggio Porter_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:22

Page 42

ΔΟΚΙΜΗ Piaggio Porter Top Deck 1,3 Euro6

Ο εξαιρετικός νέος «MultiTech» των 1,3λτ.

Μ

ια ειδοποιός διαφορά του ανανεωμένου Piaggio Porter σε σχέση με το παρελθόν δεν είναι άλλη από τον –εντελώςνέο κινητήρα «MultiTech» που πληροί απόλυτα τις προδιαγραφές της Euro6, όντας ισχυρότερος και με αυξημένα επίπεδα ροπής την ίδια στιγμή που, τόσο η κατανάλωση καυσίμου όσο και οι εκπομπές ρύπων έχουν μειωθεί δραστικά. Το 4κύλινδρο αυτό μηχανικό σύνολο με διπλό εκκεντροφόρο, είναι χωρητικότητας 1.299 κ.εκ. και αποδίδει ισχύ 82 ίππων με μέγιστη

τιμή ροπής τα 112 Nm που είναι διαθέσιμα από τις 4.300 σ.α.λ.

O MultiTech των 1,3λτ. φέρει νέο θάλαμο καύσης, νέα πιστόνια με ειδικά επεξεργασμένη επιφάνεια που μειώνει τόσο τη κατανάλωση καυσίμου όσο και τον παραγόμενο θόρυβο, διπλούς επικεφαλής εκκεντροφόρους μεγαλύτερες βαλβίδες, νέο σύστημα έμμεσου ψεκασμού πολλαπλών σημείων για καλύτερη τροφοδοσία καυσίμου, νέα κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, νέο σύστημα «On-Board Diagnostics» (OBD), νέο καταλυτικό μετατροπέα κ.ά.

Στην πράξη, όλες οι παραπάνω τροποποιήσεις επιτρέπουν στο συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο να καλύπτει με άνεση τις προδιαγραφές της Euro6 ενώ την ίδια στιγμή είναι σε θέση να κινήσει σε γρήγορους ρυθμούς το ιταλικό ελαφρύ επαγγελματικό ακόμη και με πλήρες φορτίο.

Επιλογές καυσίμου για όλα τα γούστα…

Π

έραν της ευελιξίας του και της βέλτιστης σχέσης μεικτού βάρους / ωφέλιμου φορτίου, το Piaggio Porter διακρίνεται και για τις εντυπωσιακές επιλογές που προσφέρει στον ιδιοκτήτη του προκειμένου να μειώσει το λειτουργικό κόστος χρήσης του. Συγκεκριμένα, ο 1.300άρης MultiTech είναι διαθέσιμος με καύσιμο την αμόλυβδη βενζίνη ωστόσο, εφόσον ο πελάτης το επιθυμεί μπορεί να αποκτηθεί και σε εκδόσεις με διπλό τύπο καυσίμου, απευθείας από τη γραμμή παραγωγής. Πρόκειται για τις «Eco-Power» (βενζίνη – υγραέριο) και τις εκδόσεις «Green-Power» (βενζίνη – φυσικό αέριο). Το Piaggio Eco-Power εφοδιάζεται με δεξαμενές χάλυβά χωρητικότητας 24 – 32 λτ. που εδράζονται στο πίσω μέρος του πλαισίου ενώ, οι εκδόσεις «Green-Power» εφοδιάζονται με δεξαμενές 55λτ. (32 + 23λτ.) ή 64λτ.

(32 + 32λτ.), αναλόγως της έκδοσης του αμαξώματος.

Οι εκδόσεις του νέο Piaggio Porter με καύσιμο την αμόλυβδη βενζίνη είναι ήδη διαθέσιμες στην ελληνική αγορά. Οι εκδόσεις με καύσιμο το υγραέριο θα είναι διαθέσιμες μέσα στον Ιούνιο του 2016 ενώ οι εκδόσεις με καύσιμο το φυσικό αέριο θα λανσαριστούν από τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. Αξίζει να αναφέρουμε πως στις εκδόσεις «Eco-Power» και «Green-Power», ο οδηγός είναι σε θέση να επιλέξει τον τύπο καυσίμου με τον οποίο θα λειτουργεί ο κινητήρα μέσω ενός διακόπτη στο ταμπλό ενώ, τέσσερις λυχνίες LEDs των ενημερώνουν για την ποσότητα του υγραερίου ή του φυσικού αερίου που απομένει στις δεξαμενές του οχήματος.

… αλλά και 100% ηλεκτροκίνηση! Πέραν του διπλού τύπου καυσίμου που ο νέος MultiTech των 1,3λτ. είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει, η Piaggio προσφέρει τα Por-

Με δυνατότητα χρήσης πολλαπλών τύπων καυσίμου, ο νέος MultiTech των 1,3λτ. που κινεί το Piaggio Porter αποδίδει ισχύ 82 ίππων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά MultiTech 1,3λτ. Κυβισμός (κ.εκ.)

1.299 Κύλινδροι 4 Βαλβίδες 16 Καύσιμο Βενζίνη, LPG, CNG Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

82/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

112/4.300 Κιβώτιο Μηχ., 5+1 σχέσεις Μετάδοση Πίσω άξονας Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 130 Εκπομπές ρύπων Euro6 Κατανάλωση καυσίμου (λτ./100χλμ.)

6,5 - 7,5

ter & Porter Maxxi σε αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις με έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 11kW με απόδοση 55 Nm ροπής. Οι σχετικές «Electric-Power» εκδόσεις του Porter μπορούν να αναπτύξουν ταχύτητα έως και 55χλμ./ώρα, το μεικτό βάρος τους ανέρχεται στους 1,8t. και η αυτονομία τους ορίζεται στα 98χλμ. Τέλος, για τη πλήρη φόρτιση των μπαταριών του Porter Electic Power απαιτούνται 8 ώρες.

Oι εκδόσεις Maxxi με μεικτό βάρος 2,2t. και διπλούς τροχούς στον πίσω άξονα, είναι σε θέση να υποστηρίξουν ωφέλιμο φορτίο έως και 1.120 κιλών.

42

Piaggio Porter_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:29

Page 43

Απειράριθμες εκδόσεις για όλες τις χρήσεις

Τ

ο Piaggio Porter είναι, πρώτα και πάνω από όλα, ένα εξαιρετικά αποδοτικό επαγγελματικό όχημα και με το μεικτό βάρος του να κυμαίνεται από τους 1,5t.

– 2,2t. (εκδόσεις Maxxi), είναι σε θέση να υποστηρίξει ωφέλιμο φορτίο έως και 1.120 κιλών. Πιστή στη δέσμευση της να προσφέρει ιδανικές λύσεις για μια τεράστια γκάμα εφαρμογών, η Piaggio προσφέρει τον εκπρόσωπο της σε εκδόσεις με ανοικτό (και ανατρεπόμενο) ή κλειστό (με ή χωρίς τζάμια) χώρο φόρτωσης με ωφέλιμο μήκος από 1.910 – 2.775 χλστ. και πλάτος από 1.270 – 1.505 χλστ.! Παράλληλα, το συνολικό μήκος του αμαξώματος των διαφόρων εκδόσεων του ιταλικού μοντέλου κυμαίνεται από τα 3,4 – 4,63μ. ενώ δύο είναι οι επιλογές ως προς

το μήκος του μεταξονίου (έως 2,18μ.). Οι εκδόσεις Porter Maxxi φέρουν ενισχυμένο πλαίσιο και διπλούς τροχούς για τον πίσω άξονα, στοιχείο που ενισχύει τη χρήση τους σε μεταφορές φορτίων μεγάλου βάρους ενώ, οι ειδικές εκδόσεις «High Slope», χάρη στην αυξημένη ελκτική τους ικανότητα, είναι σε θέση να κινηθούν με άνεση σε σημεία με εδαφική κλίση έως και 26%. Οι εκδόσεις με ανοικτή καρότσα εφοδιάζονται με δύο πλαϊνά ανοιγόμενα παραπέτα από αλουμίνιο ενώ οι στις σχετικές εκδόσεις, η ανατρεπόμενη καρότσα έχει γωνία ανατροπής έως και 45 μοιρών. Τέλος, οι εκδόσεις καμπίνας – σασί, είναι σε θέση να υποστηρίξουν πάνω από 50 διαφορετικούς τύπους υπερκατασκευών.

Αναλόγως της έκδοσης, το Piaggio Porter προσφέρει εκδόσεις με ανοικτή καρότσα μήκους έως 2.775 χλστ….

Διαστάσεις - Βάρη Διαστάσεις - Βάρη Έκδοση Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Εμπρός πρόβολος (χλστ.) Πίσω πρόβολος (χλστ.) Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Βάρη Μεικτό βάρος (t.) Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)

Porter Ανοικτή καρότσα Κλειστή καρότσα

Porter Maxxi Ανοικτή καρότσα

3.555 - 3.775 1.395 - 1.460 1.705 1.830 880 845 - 1.065

3.400 1.395 1.870 1.810 880 710

3.775 - 4.630 1.450 - 1.560 1.730 2.180 880 715 - 1.300

1.940 - 2.320 1.385 - 1.405

1.910 1.270

2.345 - 2.775 1.505

1,7 - 1,8 450 - 850

1,5 - 1,8 430 - 730

2,2 1.040 - 1.120

… γεγονός που το καθιστά ιδανική επιλογή για μια τεράστια γκάμα εφαρμογών. Επιπρόσθετα, είναι διαθέσιμο με δυνατότητα ανατροπής της καρότσας κατά 45 μοίρες, απευθείας από τη γραμμή παραγωγής.

43

exoplismos Pro_6.qxd

14/6/2016

2:44

Page 44

¼ëá ôá åðáããåëìáôéêÜ ôçò åëëçíéêÞò áãïñÜò Ôï Auto Ôñßôç ÅðáããåëìáôéêÜ óáò ðáñïõóéÜæåé ôïí ðéï åíçìåñùìÝíï êáé ðëÞñç ïäçãü áãïñÜò ãéá ôá åëáöñÜ êáé âáñÝá ï÷Þìáôá. Ìå óõíå÷Þ áíáíÝùóç êÜèå ìÞíá, óôü÷ïò ôïõ åßíáé ç ðáñïõóßáóç üëùí ôùí íÝùí áëëÜ êáé ôùí õðáñ÷üíôùí ðñïôÜóåùí ðïõ áöïñïýí üëïõò ôïõò õðïøÞöéïõò éäéïêôÞôåò åíüò êáéíïýñãéïõ åðáããåëìáôéêïý ï÷Þìáôïò óôçí ÷þñá ìáò.

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÂÜñç

ÐëÜôïò (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

6,7 7,1 7,1 6,5 6,5 7,1 8,0 8,3 8,9 8,3 8,9

O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

2 2 2 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220

5.277 5.277 5.277 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362

1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860

1.800 1.800 1.800 1.804 1.804 1.804 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

2.317 2.317 2.317 1.847 1.847 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

511 511 511 511 511 511 511 511 511 511 511 511 511

-

1.269 1.269 1.269 1.230 1.230 1.050 1.050 1.050 1.050 1.050 1.050 1.050 1.050

3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

P O P P O P O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

-

O O O O O O O

O O O O O O O

O O O O O O O

O O O O O O O

O O O O O O O

O O O O O O O

O O O O O O O

O O O O O O O

-

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÌÞêïò (÷éë.)

Åîïðëéóìüò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÁìÜîùìá

-

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

Êáýóéìï

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

Êáýóéìï Ð= ÐåôñÝëáéï Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

PICK-UP

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900 Regular Cab XL 2,2 130hp M6 4x2 Regular Cab XL 2,2 160hp M6 4x2 Regular Cab XL 2,2 160hp M6 4x4 RAP Cab XL 2,2 160 M6 4x4 RAP Cab XLT 2,2 160hp M6 4x4 Double Cab XL 2,2 160hp M6 4x4 Double Cab XLT 2,2 160hp M6 4x4 Double Cab Limited 2,2 160hp M6 4x4 Double Cab Limited 2,2 160hp A6 4x4 Double Cab Limited 3,2 200hp M6 4x4 Double Cab Limited 3,2 200hp A6 4x4 Double Cab Wildtrak 3,2 200hp M6 4x4 Double Cab Wildtrak 3,2 200hp A6 4x4

21.850 22.390 26.900 28.460 30.180 30.090 31.660 34.790 36.630 35.510 37.350 36.810 38.650

2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 3.198 3.198 3.198 3.198

130/3.700 160/3.700 160/3.700 160/3.700 160/3.700 160/3.700 160/3.700 160/3.700 160/3.700 200/3.000 200/3.000 200/3.000 200/3.000

330/1.500 385/1.500 385/1.500 385/1.500 385/1.500 385/1.500 385/1.500 385/1.500 385/1.500 470/1.500 470/1.500 470/1.500 470/1.500

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

ISUZU ÐÅÔÑÏÓ ÐÅÔÑÏÐÏÕËÏÓ Á.Å.Â.Å ÉåñÜ Ïäüò 96-102,ôçë.2103473300 AËË D-Max Single Cab 4x2 A/C AËË D-Max Single Cab 4x4 A/C AËË D-Max Extended Cab 4x4 AËË D-Max Extended Cab 4x4 LS1 AËË D-Max Double Cab 4x4 AËË D-Max Double Cab 4x4 LS AËË D-Max Double Cab 4x4 LS Auto

19.850 23.470 26.650 28.900 27.650 33.450 34.950

2.499 2.499 2.499 2.499 2.499 2.499 2.499

163/3.600 163/3.600 163/3.600 163/3.600 163/3.600 163/3.600 163/3.600

400/1.400 400/1.400 400/1.400 400/1.400 400/1.400 400/1.400 400/1.400

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

7,3 7,3 7,4 7,4 7,4 7,4 8,4

69 69 69 69 69 69 69

O O O O

O O O O O O O

2 2 4 4 5 5 5

3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095

5.315 5.315 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295

1.775 1.775 1.775 1.775 1.860 1.860 1.860

1.685 1.685 1.685 1.685 1.795 1.795 1.795

2.305 2.305 1.795 1.795 1.552 1.552 1.552

1.570 1.570 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530

440 440 465 465 465 465 465

-

1.155 1.155 1.105 1.105 1.055 1.055 1.055

2.900 2.900 2.900 2.900 3.000 3.000 3.000

O O O O O O O

O O O O O O O

O O O O O O O

O O O O O O O

116/4.000 120/4.000 120/4.000 116/4.000 116/4.000 120/4.000

273/1.800 290/1.600 290/1.600 273/1.800 273/1.800 290/1.600

Ð Ð Ð Ð Ð Ð

9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1

80 80 80 80 80 80

O O O O O O O O O O O O O

2 2 2 4 4 4

3.040 3.040 3.040 3.040 3.040 3.040

5.118 5.118 5.118 5.118 5.118 5.118

1.770 1.770 1.770 1.770 1.770 1.770

1.860 1.860 1.860 1.942 1.942 1.942

2.294 2.294 2.294 1.489 1.489 1.489

1.520 1.520 1.520 1.520 1.520 1.520

820 820 820 820 820 820

-

1.090 1.190 1.090 1.130 1.030 1.030

3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

153/3.500 180/3.500 153/3.500 180/3.500 180/3.500

380/1.500 430/2.500 380/1.500 430/2.500 430/2.500

Ð Ð Ð Ð Ð

6,4 6,4 6,4 6,4 7,2

75 75 75 75 75

O O O O O

O O O O O O O O

4 4 5 5 5

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

5.195 5.195 5.205 5.205 5.205

1.785 1.815 1.815 1.815 1.815

1.775 1.780 1.780 1.780 1.780

1.850 1.850 1.520 1.520 1.520

1.470 1.470 1.470 1.470 1.470

475 475 475 475 475

-

1.035 1.025 1.035 1.035 1.035

2.840 2.850 2.910 2.910 2.910

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,3 6,3 6,3 6,3 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 7,0 6,4 6,4 7,0 7,0

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150

5.225 5.225 5.225 5.225 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300

2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075

1.780 1.780 1.780 1.780 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810

1.750 1.750 1.750 1.750 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474

-

1.054 1.054 1.054 1.054 1.062 1.047 1.047 1.047 1.047 1.047 1.052 1.047 1.047 1.052 1.052

3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O

Ð Ð Ð Ð Ð Ð

7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3

80 80 80 80 80 80 O

O O O O O O

2 2 2 2 2 2

3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085

5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260

1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760

1.795 1.795 1.795 1.795 1.795 1.795

2.340 2.340 2.340 2.340 2.340 2.340

1.520 1.520 1.520 1.520 1.520 1.520

450 450 450 450 450 450

-

-

2.640 2.640 2.640 2.640 2.640 2.640

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

MAHINDRA AGRIPAN SA ÏñöÝùò 111 ôçë. 2103472166 GOA SINGLE CAB 4x4 GOA SINGLE CAB 4x2 Euro5 GOA SINGLE CAB 4x4 Euro5 GOA DOUBLE CAB 4x2 GOA DOUBLE CAB 4x4 GOA DOUBLE CAB 4x4 Euro5

17.890 15.990 18.290 19.760 21.190 21.190

16.299 15.680 18.480 17.614 19.570 20.890

2.179 2.179 2.179 2.179 2.179 2.179

O

MITSUBISHI ÉÁÓÙÍ ÁÅÂÅ Ë.Áèçíþí 71 ôçë.2103483300 ÍÅÏ L200 Club Cab 2,4 4x4 INVITE AS&G MY16 24.990 ÍÅÏ L200ClubCab2,44x4INTENSEPLUSAS&GMY16 28.990 ÍÅÏL200 Double Cab 2,4 4x4 INTENSE AS&G MY16 28.990 ÍÅÏ L200DoubleCab2,44x4INTENSEPLUSAS&GMY16 31.500 ÍÅÏ L200 Double Cab 2,4 4x4 INTENSE PLUS MY16 33.400

24.312 28.251 28.250 30.750 32.627

2.442 2.442 2.442 2.442 2.442

NISSAN Í.ÈÅÏ×ÁÑÁÊÇÓ ÁÅ Ë.Êçöéóïý êáé Áèçíþí 169 ôçë.2103479700 ÍÅÏ Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Pro CC ÍÅÏNavara King Cab 2,3 160hp 4x4 Pro ÍÅÏ Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta ÍÅÏ Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ ÍÅÏ Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Pro CC ÍÅÏ Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Pro ÍÅÏ Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta ÍÅÏ Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ ÍÅÏ Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta ÍÅÏ Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta+ ÍÅÏ Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta+ A/T ÍÅÏ Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna ÍÅÏ Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna L/P ÍÅÏ Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna A/T ÍÅÏNavara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna L/P A/T

27.570 27.980 28.710 31.050 28.700 29.110 29.840 32.180 31.460 33.800 35.620 35.420 36.710 37.240 38.530

26.090 26.500 27.190 29.490 27.190 27.600 28.290 30.600 29.880 32.190 34.000 33.790 35.070 35.590 36.880

2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298

160/3.750 160/3.750 160/3.750 160/3.750 160/3.750 160/3.750 160/3.750 160/3.750 190/3.750 190/3.750 190/3.750 190/3.750 190/3.750 190/3.750 190/3.750

403/1.500 403/1.500 403/1.500 403/1.500 403/1.500 403/1.500 403/1.500 403/1.500 450/1.500 450/1.500 450/1.500 450/1.500 450/1.500 450/1.500 450/1.500

O O O O O O O O O O O

T0Y0TA T0Y0TA HELLAS S.A Åèí. ÁíôéóôÜóåùò 48, ×áëÜíäñé, ôçë.2102808000 Hilux Single Cab 2,5 4x2 Standard Hilux Single Cab 2,5 4x2 Standard Plus Hilux Single Cab 2,5 4x2 Standard A/C Hilux Single Cab 2,5 4x2 Comfort Hilux Single Cab 2,5 4x2 Comfort Plus Hilux Single Cab 2,5 4x4 Standard A/C

44

17.905 17.905 19.185 19.590 19.590 22.873

17.438 17.438 18.687 19.082 19.082 22.278

2.494 2.494 2.494 2.494 2.494 2.982

144/3.400 144/3.400 144/3.400 144/3.400 144/3.400 144/3.400

314/2.000 314/2.000 314/2.000 314/2.000 314/2.000 314/2.000

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÂÜñç

Õøïò (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

2 2 2 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085

5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260 5.260

1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760 1.760

1.795 1.795 1.795 1.835 1.835 1.835 1.835 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850 1.850

2.340 2.340 2.340 1.830 1.830 1.830 1.830 1.545 1.545 1.545 1.545 1.545 1.545 1.545 1.545 1.545

1.520 1.520 1.520 1.515 1.515 1.515 1.515 1.515 1.515 1.515 1.515 1.515 1.515 1.515 1.515 1.515

450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450

-

-

2.640 2.640 2.640 2.590 2.620 2.620 2.620 2.730 2.730 2.730 2.730 2.730 2.730 2.730 2.730 2.730

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

72 72+80 72 72+80

O O O O

O O O O

5 5 5 5

3.000 3.000 3.000 3.000

5.150 5.150 5.150 5.150

1.953 1.953 1.953 1.953

2.050 2.050 2.050 2.050

1.400 1.400 1.400 1.400

1.500 1.500 1.500 1.500

650 650 650 650

0 0 0 0

810 810 810 810

2.850 2.850 2.850 2.850

O O O O

O O O O

O O O O

O O O O

O O O O

O O O O

5 5 5 5

3.095 3.095 3.095 3.095

5.181 5.254 5.254 5.254

1.944 1.954 1.954 1.954

1.834 1.834 1.834 1.834

1.555 1.555 1.555 1.555

1.620 1.620 1.620 1.620

508 508 508 508

872 840 836 836

2.820 2.820 2.820 2.820

O O O O

O O O O

O O O O O O O O O O O O O

5 2 2 2

2.466 2.513 2.728 2.728

3.941 3.864 4.380 4.628

1.728 1.816 1.810 1.810

1.524 1.721 1.812 1.812

1.181 1.523 1.800 2.050

1.041 - - O O O O O O O O O O O O 1.473 1.205 2,5 660 1.750 O O - - - O - - - - - - O 1.620 1.250 3,3 885 2.200 O O O O O O O 1.620 1.250 3,7 885 2.200 O O O O O O O

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 O O 2 O 2 O 2 O 2 O 2 O 2 O 2 O 2

2.300 2.300 2.510 2.510 2.755 2.755 3.105 2.755 3.105 2.755 2.755 3.105 2.755 3.105 3.105 3.105 3.105 2.513 2.513 2.513 2.513 2.513 2.513 2.513 2.513

3.653 3.686 4.065 4.065 4.406 4.406 4.756 4.406 4.756 4.406 4.406 4.756 4.406 4.756 4.965 4.965 4.756 3.864 3.864 3.864 3.864 3.864 3.864 3.864 3.864

1.643 1.672 1.687 1.687 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.872 1.872 1.832 1.716 1.716 1.716 1.716 1.716 1.716 1.716 1.716

1.551 1.605 1.490 1.490 1.845 1.845 1.880 1.845 1.880 1.845 1.845 1.880 1.845 1.880 2.049 2.049 2.100 1.721 1.721 1.721 1.721 1.721 1.721 1.721 1.721

1.165 1.165 1.200 1.200 1.820 1.820 2.170 1.820 2.170 1.820 1.820 2.170 1.820 2.170 2.300 2.300 2.170 1.523 1.523 1.523 1.523 1.523 1.523 1.523 1.523

1.220 1.220 1.330 1.330 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.818 1.818 1.714 1.473 1.473 1.473 1.473 1.473 1.473 1.473 1.473

505 495 520 520 750 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 750 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 610 610 610 610 610 610 610 610

1.530 1.595 1.650 1.130 1.990 2.240 2.300 2.240 2.300 2.300 2.300 2.330 2.330 2.370 2.430 2.505 2.450 1.680 1.680 1.680 1.700 1.700 1.700 1.700 1.700

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

2 2 2 2 2 2

2.489 2.489 2.489 2.662 2.662 2.662

3.969 3.969 3.969 4.418 4.418 4.418

1.709 1.709 1.709 1.835 1.835 1.835

1.495 1.495 1.495 1.861 1.861 1.861

1.296 1.296 1.296 1.753 1.753 1.753

1.290 806 1,0 485 1.290 806 1,0 505 1.290 806 1,0 505 1.538 1226 2,6 644 1.538 1226 2,6 628 1.538 1226 2,6 644

1.500 1.570 1.570 2.005 1.970 2.005

O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

2.494 2.494 2.494 2.494 2.494 2.982 2.494 2.494 2.494 2.494 2.494 2.982 2.494 2.494 2.494 2.494

144/3.400 144/3.400 144/3.400 144/3.400 144/3.400 144/3.400 144/3.400 144/3.400 144/3.400 144/3.400 171/3.600 171/3.600 171/3.600 171/3.600 171/3.600 171/3.600

314/2.000 314/2.000 314/2.000 314/2.000 314/2.000 314/2.000 314/2.000 314/2.000 314/2.000 314/2.000 343/1.400 343/1.400 343/1.400 314/2.000 314/2.000 314/2.000

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,7 7,7 7,7 8,6 8,6 8,6

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

ÐëÜôïò (÷éë.)

O O O O O O O O O O O O O O O O

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

O O O O O O O O O O O O O O O

Êáýóéìï

ÌÞêïò (÷éë.)

Åîïðëéóìüò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÁìÜîùìá

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

22.873 22.278 23.276 22.671 23.276 22.671 22.317 21.852 25.904 25.360 26.308 25.756 28.734 28.126 27.567 26.996 29.992 29.367 31.827 31.169 31.829 31.189 33.237 32.559 35.005 34.290 33.445 32.750 34.852 34.1481 36.620 35.872

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Küóôïò

ÔéìÞ (óå åõñþ) Hilux Single Cab 2,5 4x4 Standard Plus A/C Hilux Single Cab 2,5 4x4 Comfort Hilux Single Cab 2,5 4x4 ComfortPlus Hilux Extra Cab 2,5 4x2 Standard A/C Hilux Extra Cab 2,5 4x4 Standard A/C Hilux Extra Cab 2,5 4x4 Comfort Hilux Extra Cab 2,5 4x4 Special Edition Hilux Double Cab 2,5 4x4 Comfort Hilux Double Cab 2,5 4x4 Special Edition Hilux Double Cab 2,5 4x4 Cruiser Hilux Double Cab 3,0 4x4 Tornado Classic Hilux Double Cab 3,0 4x4 Tornado Cruiser Hilux Double Cab 3,0 4x4 Tornado Premium Hilux Double Cab 3,0 4x4 Tornado Classic A/T Hilux Double Cab 3,0 4x4 Tornado Cruiser A/T Hilux Double Cab 3,0 4x4 Tornado Premium A/T

Page 45

Êõâéóìüò (ê.åê.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

2:44

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

14/6/2016

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos Pro_6.qxd

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O

- - - O - - - O -

-

-

-

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O

O O O O

UAZ, PrPvident Cars Äçìçôñßïõ Ìüó÷á 35 Ìáñïýóé Ôçë: 210 6147705-6, 210 6143961 Pick-Up Classic Pick-Up Classic Pick-Up Limited Pick-Up Limited

18.950 20.750 20.160 21.950

18.500 20.300 19.710 21.500

2.693 2.693 2.693 2.693

128/128/128/128/-

218/2.500 B 218/2.500 Y 218/2.500 B 218/2.500 Y

O O O O

O O O O

-

V0LKSWAGEN K0SM0CAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111 Amarok 2,0 TDI 140hp Startline Amarok 2,0 TDI 140hp Trendline Amarok 2,0 TDI 180hp Highline Amarok 2,0 TDI 180hp Highline Auto

26.500 28.300 32.400 34.650

26.024 27.803 31.841 34.050

1.968 1.968 1.968 1.968

140/3.500 140/3.500 180/4.000 180/4.000

340/1.600 340/1.600 400/1.500 400/1.500

Ð Ð Ð Ð

7,0 7,0 7,5 8,0

80 80 80 80

O O O O

VANETTE CITR0EN CITR0EN ÅËËÁÓ ÁÂÅÅ Êçöéóóßáò 240, 242, ×áëÜíäñé, 152 31, ôçë: 210 6700200 C3 Entreprise 1.4HDi 70 ATTRACTI0N Nemo 1,3 Hdi 75 Berlingo 1.6 HDi 90 L1 Berlingo 1.6 HDi 90 L2

15.000 14.750 18.010 18.610

13.270 13.135 15.330 15.885

1.398 1.248 1.560 1.560

68/4.000 75/4.000 92/4.000 92/4.000

160/2.000 190/1.500 230/1.750 230/1.750

Ð Ð Ð Ð

3,8 4,3 5,4 5,4

Ð Ð Ð Ö Ð Ð Ð Ö Ö Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Â Â Â Ð Ð Ð Ð Ð

3,9 4,7 4,2 5,7 7,0 7,0 7,3 7,7 7,7 4,8 4,8 4,9 5,2 5,2 5,2 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3

46 45 60 60

O O O

FIAT FIAT AUT0 HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511 Panda Van 1,3 MTJ 75hp Pop 4X2 Panda Van 1,3 MTJ 75hp Climbing 4X4 Punto Van 1,3 Mjet Punto Van 1,4B E6 CNG Doblo 1,4B Doblo 1,4B SX Doblo 1,4B SX MAXI Doblo 1,4B SX CNG Doblo 1,4B SX MAXI CNG Doblo 1,3 MJet Doblo 1,3 MJet SX Doblo 1,3 MJet SX MAXI Doblo 1,6 MJet SX Doblo 1,6 MJet SX MAXI Doblo 1,3 Mjet WORK UP SX Doblo 1,6 MJet WORK UP SX Doblo 1,6 MJet XL Fiorino 1,4B Fiorino 1,4B SX Fiorino 1,4B SX CNG Fiorino 1,3 MJet 75hp Fiorino 1,3 MJet SX 75hp Fiorino 1,3 Mjet Adventure 75hp Fiorino 1,3 MJet SX 95hp Fiorino 1,3 MJet Adventure 95hp

14.700 16.900 15.490 17.670 15.290 16.050 17.150 23.090 24.190 17.790 18.550 19.650 19.500 20.600 19.700 20.650 21.100 13.000 13.990 17.340 14.900 15.770 16.450 16.040 16.770

14.055 16.140 14.760 16.896 14.640 15.362 16.457 22.162 23.245 17.043 17.767 18.843 18.406 19.493 19.238 20.158 19.976 12.469 13.414 16.661 14.342 15.183 15.856 15.434 16.160

1.300 1.300 1.300 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.300 1.300 1.300 1.600 1.600 1.300 1.600 1.600 1.400 1.400 1.400 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300

75/4.000 75/4.000 75/4.000 77/6.000 95/ 6.000 95/ 6.000 95/ 6.000 120/ 6.000 120/ 6.000 90/ 4.000 90/ 4.000 90/ 4.000 105/ 4.000 105/ 4.000 90/ 4.000 105/ 4.000 105/ 4.000 77/6.000 77/6.000 77/6.000 75/4.000 75/4.000 75/4.000 90/4.000 90/4.000

190/1.750 190/1.750 190/1.750 115/3.000 127/ 4.500 127/ 4.500 127/ 4.500 120/ 1.500 120/ 1.500 190/ 1.750 290/ 1.500 290/ 1.500 290/ 1.500 290/ 1.500 290/ 1.500 290/ 1.500 118/ 2.600 190/1.750 190/1.750 190/1.750 180/1.500 180/1.500 180/1.500 200/1.500 200/1.500

O O O O O O O O O O O O O O

45

O O 45 45 45 45 45 45 45 45

900 900 935 935 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 1.305 368 368 1.550 1.205 1.205 1.205 1.205 1.205 1.205 1.205 1.205

1,0 1,0 1,0 1,0 3,4 3,4 4,2 3,4 4,2 3,4 3,4 4,2 3,4 4,2 5,0 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï O O O O O O O O

O O O O ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï O O O O O O O O

O O O O ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï ï

O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

F0RD F0RD M0T0RS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900 Fiesta Van 1,25 Trend 82hp Fiesta Van 1,6 Base Econetic 95hp Fiesta Van 1,5 Base 75hp TRANSIT CONNECT SWB BASE 1.6D TRANSIT CONNECT SWB TREND 1.0 TRANSIT CONNECT SWB TREND 1.6D

13.735 15.940 15.120 17.020 17.270 18.770

1.241 82/5.800 114/4.200 1.560 95/3.800 200/1.750 1.498 75/3.750 185/.1750 1.560 95/3.600 230/1.500 999 100/6.000 170/1.400 1.560 95/3.600 230/1.500

B Ð Ð Ð B Ð

4,3 45 3,6 45 3,7 45 4,4 5,6 4,4

O O O O O O

O O O

ÐÑÁÔÇÑÉÁ ÖÕÓÉÊÏÕ ÁÅÑÉÏÕ ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å. 1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï). Ôçë. 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264). Ôçë. 210 8016507 - 24 þñåò / Ýôïò 3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò). Ôçë. 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128). Ôçë. 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò

5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136. Ôçë. 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò 6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202). Ôçë. 24210 67820 - 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) Ôçë. 2410 232024 - 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò - ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá - 24 þñåò / Ýôïò

ÅÐÏÌÅÍÁ ÐÑÏÓ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) 10. ÅÊÏ - ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ (Ëåéôïõñãßá óå Ýíá ìÞíá ðåñßðïõ) ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101)

45

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

7,7 4,6 4,8 5,6 4,6 4,9 8,0 4,6 4,9 4,9

Õøïò (÷éë.)

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

B Ð Ð B Ð Ð B Ð Ð Ð

Åîïðëéóìüò

ÐëÜôïò (÷éë.)

Êáýóéìï

240/1.600 230/1.500 270/1.750 170/1.400 230/1.500 270/1.750 240/1.600 230/1.500 270/1.750 270/1.750

ÂÜñç

ÌÞêïò (÷éë.)

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

150/5.700 95/3.600 115/3.600 100/6.000 95/3.600 115/3.600 150/5.700 95/3.600 115/3.600 115/3.600

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

1.597 1.560 1.560 999 1.560 1.560 1.597 1.560 1.560 1.560

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

O O O O O O O O O O

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2.662 2.662 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062

4.418 4.418 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818

1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835

1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861

1.753 1.753 2.153 2.153 2.153 2.153 2.153 2.153 2.153 2.153

1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538

1226 1226 1226 1226 1226 1226 1226 1226 1226 1226

2,6 2,6 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2

634 644 626 714 715 716 911 715 716 716

2.025 2.005 2.015 2.085 2.125 2.135 2.335 2.125 2.135 2.135

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò

TRANSIT CONNECT SWB HP TREND 1.6 AUTO 19.770 TRANSIT CONNECT SWB HP TREND 1.6D 18.870 TRANSIT CONNECT LWB BASE 1.6D 18.480 TRANSIT CONNECT LWB TREND 1.0 17.830 TRANSIT CONNECT LWB TREND 1.6D 19.330 TRANSIT CONNECT LWB TREND 1.6D 20.230 TRANSIT CONNECT LWB HP TREND 1.6D AUTO 20.330 TRANSIT CONNECT LWB HP TREND 1.6D 19.430 TRANSIT CONNECT LWB HP TREND 1.6D 20.330 TRANSIT CONNECT LWB SPORT 1.6D 23.480

Page 46

Êõâéóìüò (ê.åê.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

2:44

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

14/6/2016

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos Pro_6.qxd

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Èçâáßäïò 20 ÍÝá ÊçöéóéÜ ôçë.2106296500 Citan 108 CDI Compact Citan 108 CDI Long Citan 109 CDI Compact Citan 109 CDI Long Citan 109 CDI Extra Long Citan 111 CDI Long Citan 111 CDI Extra Long Citan 112 Long

17.897 18.716 18.250 19.070 20.598 20.063 21.590 19.510

17.183 17.970 17.523 18.310 19.778 19.264 20.732 18.926

1.461 75/4.000 180/1.750 Ð 1.461 75/4.000 180/1.750 Ð 1.461 90/4.000 200/1.750 Ð 1.461 90/4.000 200/1.750 Ð 1.461 90/4.000 200/1.750 Ð 1.461 110/4.000 240/1.750 Ð 1.461 110/4.000 240/1.750 Ð 1.192 114/4.500 190/2.000 B

0PEL G.M. ÅËËÁÓ ÁÅ Ë.Êçöéóßáò 32 Ìáñïýóé ôçë.2106164700 Combo Cargo Van L1H1 1,4i 15.120 1.364 95/6.000 Combo Cargo Van L1H2 1,4i 16.470 1.248 90/4.000 Combo Cargo Van L2H1 1,4i 16.320 1.686 105/4.000 Combo Cargo Van L1H1 1,3 CDTI 17.170 1.364 95/6.000 Combo Cargo Van L2H1 1,3 CDTI 18.370 1.248 90/4.000 Combo Cargo Van L1H1 1,3 CDTI Start&Stop 17.470 1.686 105/4.000 Combo Cargo Van L2H1 1,3 CDTI Start&Stop 18.670 1.364 95/6.000 Combo Cargo Van L1H1 1,6 CDTI 19.270 1.248 90/4.000 Combo Cargo Van L1H2 1,6 CDTI 20.620 1.686 105/4.000 Combo Cargo Van L2H1 1,6 CDTI 20.470 1.364 95/6.000 Combo Cargo Van L1H1 1,6 CDTI Start&Stop 19.570 1.248 90/4.000 Combo Cargo Van L1H2 1,6 CDTI Start&Stop 20.920 1.686 105/4.000 Combo Cargo Van L2H1 1,6 CDTI Start&Stop 20.770 1.686 105/4.000 ÍÅÏ Corsavan 1,3 CDTI S/S ecoFLEX 95hp 15.400 14.803 1.248 95/3.750 ÍÅÏ Corsavan 1,3 CDTI S/S ecoFLEX 95hp Easytronic 16.000 15.387 1.248 95/3.750

4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,6 4,6 6,1

60 60 60 60 60 60 60 60

O O O O O O O O

2 2 2 2 2 2 2 2

2.313 2.697 2.313 2.697 3.081 3.081 3.081 3.081

3.937 4.321 3.937 4.321 4.705 4.705 4.705 4.705

1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829

1.810 1.816 1.810 1.816 1.839 1.839 1.839 1.839

1.369 1.753 1.369 1.753 2.137 2.137 2.137 2.137

1.460 1.460 1.460 1.460 1.460 1.460 1.460 1.460

1.219 1.219 1.219 1.219 1.219 1.219 1.219 1.219

2,4 3,1 2,4 3,1 3,8 3,8 3,8 3,8

490 775 490 775 810 810 810 810

1.785 1.920 1.785 1.920 2.200 2.200 2.200 2.200

O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O

127/4.500 200/1.500 290/1.500 127/4.500 200/1.500 290/1.500 127/4.500 200/1.500 290/1.500 127/4.500 200/1.500 290/1.500 290/1.500 190/1.500 190/1.500

 РР РР РР РРРРÐ

7,5 5,1 5,8 7,5 5,1 5,8 7,5 5,1 5,8 7,5 5,1 5,8 5,8 3,4 3,2

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 45 45

O O O O O O O O O O O O O O O

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2.755 2.755 3.105 2.755 3.105 2.755 3.105 2.755 2.755 3.105 2.755 2.755 3.105 2.510 2.510

4.390 4.390 4.740 4.390 4.740 4.390 4.740 4.390 4.390 4.740 4.390 4.390 4.740 4.021 4.021

1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.831 1.736 1.736

1.845 2.100 1.845 1.845 1.845 1.845 1.845 1.845 2.100 1.845 1.845 2.100 1.845 1.479 1.479

1.820 1.820 2.170 1.820 2.170 1.820 2.170 1.820 1.820 2.170 1.820 1.820 2.170 1.257 1.257

1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.714 1.264 1.264

1.250 1.455 1.250 1.250 1.250 1.250 1.250 1.250 1.455 1.250 1.250 1.455 1.250 921 921

3,4 4 4,2 3,4 4,2 3,4 4,2 3,4 4 4,2 3,4 4 4,2 0,919 0,919

825 825 825 925 925 925 925 925 925 925 925 925 925 496 506

2.160 2.180 2.200 2.290 2.330 2.290 2.330 2.330 2.350 2.370 2.330 2.350 2.370 1.710 1.720

O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

68/4.000 75/3.750 75/3.750 90/4.000 90/4.000

160/1.750 190/1.750 190/1.750 215/1.500 215/1.500

Ð Ð Ð Ð Ð

3,8 4,5 4,5 5,1 5,5

50 45 45 60 60

O O O O

2 2 2 2 2

2.538 2.513 2.513 2.728 2.728

3.962 3.864 3.864 4.380 4.628

2.004 1.816 1.816 1.810 1.810

1.460 1.721 1.721 1.862 1.834

1.335 1.523 1.523 1.800 2.050

1.061 1.473 1.473 1.500 1.500

857 1.205 1.205 1.250 1.250

1,06 2,5 2,5 3,7 4,1

442 660 660 825 675

1.560 1.750 1.750 2.195 2.140

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

1.461 75/4.000 1.461 90/4.000 1.461 90/4.000 1.461 110/4.000

200/1.750 200/1.750 200/1.750 240/1.750

Ð Ð Ð Ð

3,6 4,6 5,0 4,7

45 60 60 60

O O O O

2 2 2 2

2.589 2.697 3.081 3.081

4.063 4.282 4.666 4.666

1.732 1.829 1.829 1.829

1.448 1.805 1.810 1.810

1.245 1.476 1.862 1.862

1.108 1.219 1.219 1.219

1.245 1.251 1.251 1.251

1,0 3,0 4,0 4,0

472 597 788 768

1.651 1.950 2.200 2.200

O O O O

O O O O

O O O O

O O O O

O O O O

O O O O

O O O O

-

O O

2 2.510 3.885 1.695 1.510 1.250 1.290 2 2.510 3.885 1.695 1.510 1.250 1.290

4,5 35 4,7 35 2,910+11 3,6 45 3,4 45 3,5 45 5,5 5,8 5,6 3,6 4,4 4,9 5,3 O 4,9 5,0 5,9 5,7 4,3 4,5 4,9 5,4 O 4,9 5,0

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O

O

O

PEUGE0T AIGL0N S.A. Ë.Êçöéóßáò 240-242 ôçë.2106700000 15.200 14.800 14.800 17.230 17.860

208 Pro 1.4 HDi Bipper 1,3 HDI 75hp CLASS I Bipper 1,3 HDI 75hp CLASS II Partner 1,6 HDI 90 L1 (ÁÌ30) Partner 1,6 HDI 90 L2 (ÁÌ30)

1.398 1.248 1.248 1.560 1.560

RENAULT TE0REN MPtPrs Ë. Êçöéóïý 138 - 140 ÐåñéóôÝñé Clio Pro+ 1,5 dCi 75hp Kangoo Express 1,5 dCi 90hp Kangoo Maxi 1,5 dCi 90hp Kangoo Maxi 1,5 dCi 110hp

15.200 18.700 19.500 20.500

13.334 16.646 17.375 18.328

O O O O

O O O O

O O O O

O O O O

O O O O O O O

T0Y0TA T0Y0TA HELLAS S.A Åèí. ÁíôéóôÜóåùò 48, ×áëÜíäñé, ôçë.2102808000 Yarisvan Yarisvan Life

15.648 14.691 1.364 15.698 14.741 1.364

90/3.800 205/1.800 Ð 90/3.800 205/1.800 Ð

4,2 42 4,2 42

920 1,1 410 1.525 O O O O O O O O O O O O 920 1,1 410 1.525 O O O O O O O O O O O O

V0LKSWAGEN K0SM0CAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111 load up! 1,0 60hp load up! 1,0 75hp eco load up! 1,0 68hp CNG Polo Van 1.4l TDI 75PS Polo Van 1.4l TDI 90PS Polo Van 1.4l TDI 90PS DSG Caddy Van 1,2 TSI 84hp Caddy Van 1,4 TSI 125hp Caddy Van 1,4 TSI 125hp DSG AËË Caddy Van 1,4 TGI 110hp Caddy Van 2,0 TDI 102hp Caddy Van 2,0 TDI 102hp DSG Caddy Van 2,0 TDI 122hp 4MOTION Caddy Van 2,0 TDI 150hp Caddy Van 2,0 TDI 150hp DSG Caddy Maxi Van 1,4 TSI 125hp Caddy Maxi Van 1,4 TSI 125hp DSG AËË Caddy Maxi Van 1,4 TGI 110hp Caddy Maxi Van 2,0 TDI 102hp Caddy Maxi Van 2,0 TDI 102hp DSG Caddy Maxi Van 2,0 TDI 122hp 4MOTION Caddy Maxi Van 2,0 TDI 150hp Caddy Maxi Van 2,0 TDI 150hp DSG

46

11.200 11.900 14.200 15.600 16.400 18.100 17.000 18.750 21.350 19.750 19.750 22.450 25.100 25.600 28.300 19.350 21.950 20.350 20.350 23.050 25.700 26.200 28.900

10.646 11.312 13.496 14.681 14.431 17.025 16.175 17.839 20.309 18.639 18.540 21.078 23.627 24.099 26.637 18.422 20.891 19.314 19.120 21.647 24.198 24.672 27.199

999 999 999 1.422 1.422 1.422 1.197 1.395 1.395 1.395 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.395 1.395 1.395 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968

60/5.000 75/6.200 68/6.200 75/3.000 90/3.500 90/3.500 84/4.300 125/5.000 125/5.000 110/4/800 102/2.900 102/2.900 122/2.900 150/3.500 150/3.500 125/5.000 125/5.000 110/4/800 102/2.900 102/2.900 122/2.900 150/3.500 150/3.500

95/3.000 95/3.000 90/3.000 210/1.500 230/1.500 230/1.500 160/1.400 220/1.500 220/1.500 200/1.500 250/1.300 250/1.300 300/1.500 340/1.750 340/1.750 220/1.500 220/1.500 200/1.500 250/1.300 250/1.300 300/1.500 340/1.750 340/1.750

B B Ö Ð Ð Ð B B B Ö Ð Ð Ð Ð Ð B B Ö Ð Ð Ð Ð Ð

2.420 2.420 2.420 2.470 2.470 2.470 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006

3.540 3.540 3.540 3.972 3.972 3.972 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976

1.645 1.645 1.645 1.682 1.682 1.682 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793

1.489 1.489 1.489 1.453 1.453 1.453 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836

1.209 1.209 1.209 1.171 1.171 1.171 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249

948 948 948 1.240 1.240 1.240 1.556 1.556 1.556 1.556 1.556 1.556 1.556 1.556 1.556 1.532 1.532 1.532 1.532 1.532 1.532 1.532 1.532

873 873 873 820 820 820 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.259 1.259 1.259 1.259 1.259 1.259 1.259 1.259

0,9 0,9 0,9 1,3 1,3 1,3 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2

363 363 347 406 435 396 762 762 762 762 762 762 762 762 762 832 832 754 832 832 797 832 832

1.290 1.290 1.370 1.580 1.590 1.610 2.034 2.068 2.095 2.225 2.141 2.177 2.251 2.160 2.181 2.227 2.255 2.345 2.299 2.326 2.375 2.312 2.333

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÂÜñç

ÐëÜôïò (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

3 3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.122 3.000 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035

4.805 5.143 4.963 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998

1.895 1.895 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

1.942 1.980 2.254 2.254 2.524 2.524 2.524 2.760

2.254 2.584 2.670 3.120 3.120 3.120 3.705 3.705

1.245 1.600 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870

1.449 1.449 1.622 1.622 1.932 1.932 1.932 2.168

5 6,0 8 10 11,5 11,5 13 15

1.000 1.161 1.065 1.325 1.300 1.500 1.450 1.425

2.660 2.661 3.000 3.300 3.300 3.500 3.500 3.500

O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O

80 80 80 80 80 80 80

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.450 3.000 3.000 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035 4.035 4.035 4.035 3.000 3.000 3.000 3.000 3.122 3.122 3.122

4.963 5.413 4.963 4.963 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998 5.998 5.998 6.363 4.805 4.805 4.805 4.805 5.135 5.135 5.135

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 1.895 1.895 1.895 1.895 1.895 1.895 1.895

2.254 2.254 2.254 2.254 2.254 2.254 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.764 2.774 2.539 1.849 1.849 1.849 1.849 1.849 1.849 2.204

2.670 3.120 2.670 2.670 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.705 3.705 3.705 3.705 4.070 2.254 2.254 2.254 2.254 2.584 2.584 2.584

1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.600 1.600 1.600 1.600 1.600 1.600 1.600

1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.932 1.932 1.932 1.932 1.932 1.932 1.932 2.172 2.172 1.932 1.449 1.449 1.449 1.449 1.449 1.449 1.750

8 10 8 8 10 10 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 13 13 15 15 15 5 5 5 5 6 6 7

1.155 1.155 1.140 1.440 1.140 1.400 1.375 1.375 1.575 1.575 1.525 1.525 1.525 1.500 1.460 1.440 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200

3.000 3.000 3.000 3.300 3.000 3.300 3.300 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 2.660 2.670 2.860 2.890 2.880 2.930 2.960

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O P P P P P P P

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

O O O O O O O O O O

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 3.300 3.300 3.300 3.300

4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 5.339 5.339 5.339 5.339

2.080 2.080 2.080 2.080 2.080 2.080 2.080 2.080 2.080 2.080

2.020 2.020 2.020 2.020 2.020 2.020 2.020 2.020 2.020 2.020

2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.922 2.922 2.922 2.922

1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775 1.775

1.406 1.406 1.406 1.406 1.406 1.406 1.406 1.406 1.406 1.406

5,36 5,36 5,36 5,36 5,36 5,36 6,23 6,23 6,23 6,23

708 908 908 896 896

2.500 2.700 2.700 2.700 2.700

1.042 1.042 1.042 1.029

2.900 2.900 2.900 2.900

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

Ð 8,9 75 Ð 8,2 75 Ð 7,9 75 Ð 9,9 75 Ð 8,2 100 Ð 7,9 75 Ð 9,9 75 Ð 7,7 75 Ð 7,4 75 Ð 8,9 75 O Ð 7,4 75 Ð 8,9 75 Ð 11,9 75 O

O O O O O O O O O O O O O

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.250 3.250 3.250 3.250 3.665 3.250 3.250 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200

5.245 5.245 5.245 5.245 5.910 5.245 5.245 4.763 4.763 4.763 4.763 4.763 4.763

1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.901 1.901 1.901 1.901 1.901 1.901

2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 2.415 1.902 1.902 1.902 1.902 1.902 1.902

2.600 2.600 2.600 2.600 3.265 2.600 2.600 2.422 2.422 2.422 2.422 2.422 2.422

1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.277 1.277 1.277 1.277 1.277 1.277

1.650 1.650 1.650 1.650 1.650 1.650 1.650 1.350 1.350 1.350 1.350 1.350 1.350

8 985 3.000 O O 8 985 3.000 O O 8 985 3.000 O O 8 985 3.000 O O 9 915 3.000 O O 8 1.555 3.500 O O 8 1.555 3.500 O O 5 920 2.800 O O O O 5 920 2.800 O O O O 5 920 2.800 O O O O 5 920 2.800 O O O O 5 920 2.800 O O O O 5 920 2.800 O O O O

O O O O O O O

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí O O O O O O O O

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

ÌÞêïò (÷éë.)

Åîïðëéóìüò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÁìÜîùìá

80 80 90 90 90 90 90 90

Êáýóéìï

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Page 47

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò

Êõâéóìüò (ê.åê.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

2:44

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

14/6/2016

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos Pro_6.qxd

VAN

CITR0EN CITR0EN ÅËËÁÓ ÁÂÅÅ Êçöéóóßáò 240, 242, ×áëÜíäñé, 152 31, ôçë: 210 6700200 Jumpy 10 L1H1 1,6 HDi Jumpy 12 L2H1 1,6 HDi Jumper Van 30 L1H1 2,2 130hp Jumper Van 33 L2H1 2,2 130hp Jumper Van 33 L2H2 2,2 130hp Jumper Van 35 L2H2 2,2 130hp Jumper Van 35 L3H2 2,2 130hp Jumper Van 35 L3H3 2,2 130hp

22.100 22.750 26.750 28.070 28.420 29.270 30.070 30.470

18.900 19.550 22.650 23.870 24.220 24.970 25.770 26.170

1.560 1.560 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198

92/4.000 92/4.000 130/3.500 130/3.500 130/3.500 130/3.500 130/3.500 130/3.500

180/1.750 180/1.750 320/2.000 320/2.000 320/2.000 320/2.000 320/2.000 320/2.000

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

0,0 0,0 6,8 7,4 7,4 7,4 7,4 7,4

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,4 6,4 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 7,0 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6 6,9 6,8 6,9 6,8 6,9 6,8 6,8

P P P P P P

O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O

-

O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O

FIAT FIAT AUT0 HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511 Ducato Van 2,0 MJet 3,0t.115hp H1 Ducato Van 2,0 MJet 3,0t.115hp H1 Ducato Van 2,3 Mjet 3,0t.130hp H1 Ducato Van 2,3 MJet 3,3t.130hp H1 Ducato Van 2,3 Mjet 3,0t.130hp H1 Ducato Van 2,3 Mjet 3,3t.130hp H1 Ducato Van 2,3 MJet 3,3t.130hp H2 Ducato Van 2,3 MJet 3,3t.150hp H2 Ducato Van 2,3 MJet 3,5t.130hp H2 Ducato Van 2,3 MJet 3,5t.150hp H2 Ducato Van 3,0 MJet 3,5t.180hp H2 Ducato Van 2,3 MJet 3,5t.130hp H3 Ducato Van 2,3 MJet 3,5t.150hp H3 Ducato Van 2,3 MJet 3,5t.130hp H3 Ducato Maxi Van 2,3 MJet 3,5t.150hp H3 Ducato Maxi Van 2,3 MJet 3,5t.130hp H3 Scudo 1,6 MJet 1,0t L1 Scudo 2,0 MJet 1,0t L1 Scudo 1,6 MJet 1,2t L1 Scudo 2,0 MJet 1,2t L1 Scudo 1,6 MJet 1,2t L2 Scudo 2,0 MJet 1,2t L2 Scudo 2,0 MJet 1,2t L2H2

24.000 24.630 24.905 25.750 25.540 26.385 26.800 27.690 27.650 28.535 30.335 28.500 29.280 28.915 30.220 29.540 22.440 23.760 23.160 24.490 23.890 25.200 26.450

22.318 22.939 23.213 24.057 23.839 24.683 25.080 25.931 25.929 26.775 28.415 26.753 27.494 27.145 28.391 27.747 21.079 22.335 21.800 23.066 22.523 23.759 24.858

2.000 2.000 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 3.000 2.300 2.300 2.300 2.300 2.300 1.600 2.000 1.600 2.000 1.600 2.000 2.000

115/ 3.700 115/ 3.700 130/ 3.600 130/ 3.600 130/ 3.600 130/ 3.600 130/ 3.600 148/ 3.600 130/ 3.600 148/ 3.600 177/ 3.500 130/ 3.600 148/ 3.600 130/ 3.600 148/ 3.600 130/ 3.600 90/4.000 128/4.000 90/4.000 128/4.000 90/4.000 128/4.000 128/4.000

280/ 1.500 280/ 1.500 320/ 1.800 320/ 1.800 320/ 1.800 320/ 1.800 320/ 1.800 350/ 1.500 320/ 1.800 350/ 1.500 400/ 1.400 320/ 1.800 350/ 1.500 320/ 1.800 350/ 1.500 320/ 1.800 180/ 1.500 320 / 2.000 180/ 1.500 320/ 2.000 180/ 1.500 320/ 2.000 320/ 2.000

O O O O O O O O O O

O

F0RD F0RD M0T0RS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900 TRANSIT CUSTOM BASE L1 2.2 100PS TRANSIT CUSTOM BASE L1 2.2 125PS TRANSIT CUSTOM TREND L1 2.2 125PS TRANSIT CUSTOM L1 LIMITED 2.2 155PS TRANSIT CUSTOM ECO BASE L1 2.2 100PS TRANSIT CUSTOM L1 SPORT 2.2 155PS TRANSIT CUSTOM BASE L2 2.2 125PS TRANSIT CUSTOM TREND L2 2.2 125PS TRANSIT CUSTOM BASE L2 2.2 155PS TRANSIT CUSTOM ECO BASE L2 2.2 100PS

24.850 26.700 29.400 33.300 26.100 36.800 28.100 29.900 30.400 27.050

2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198

100/3.500 125/3.500 125/3.500 155/3.500 100/3.500 155/3.500 125/3.500 125/3.500 155/3.500 100/3.500

310/1.300 350/1.450 350/1.450 385/1.600 310/1.300 385/1.600 350/1.450 350/1.450 385/1.600 310/1.300

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

7,0 7,0 7,0 6,7 6,3 7,0 7,0 7,0 6,3

O O O O O O O O O O

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Èçâáßäïò 20 ÍÝá ÊçöéóéÜ ôçë.2106296500 SPRINTER VAN 310 CDI COMPACT SPRINTER VAN 313 CDI COMPACT SPRINTER VAN 316 CDI COMPACT SPRINTER VAN 319 CDI LONG SPRINTER VAN 513 CDI STANDARD SPRINTER VAN 516 CDI STANDARD SPRINTER VAN 519 CDI STANDARD VITO 110 CDI Compact VITO 113 CDI Compact VITO 113 CDI 4X4 Compact VITO 116 CDI BlueEFFICIENCY Compact VITO 116 CDI BlueEFFICIENCY 4X4 VITO 122 CDI BlueEFFICIENCY Compact

32.540 34.460 35.248 43.438 39.948 40.719 55.052 28.478 30.542 36.448 32.265 37.650 36.650

30.660 32.483 33.228 40.975

27.036 28.999 34.613 30.638 35.756 34.809

2.143 2.143 2.143 2.987 2.143 2.143 2.987 2.143 2.143 2.143 2.143 2.143 2.987

95/3.800 129/3.800 163/3.800 190/3.800 129/3.800 163/3.800 190/3.800 95/3.800 136/3.800 136/3.800 163/3.800 163/3.800 224/3.800

250/1.400 305/1.200 360/1.400 440/1.600 305/1.200 360/1.400 440/1.600 250/1.200 310/1.400 310/1.400 360/1.600 360/1.600 440/1.400

O O O O O O O O O O O O O

NISSAN Í.ÈÅÏ×ÁÑÁÊÇÓ ÁÅ Ë.Êçöéóïý êáé Áèçíþí 169 ôçë.2103479700 NV200 1,6lt Pro Plus A/C ESP NV200 1,6lt Pro Plus LS A/C ESP NV200 1,5lt Pro Plus A/C NV200 1,5lt Pro Plus LS A/C NV200 1,5lt Pro Plus A/C ESP NV200 1,5lt Pro Plus LS A/C ESP Primastar 2,0 L1H1 90hp 1.200Kg A/C Pack NV400 2,5 L1H1 125hp A/C NV400 2,5 L2H2 125hp A/C NV400 2,5 L3H3 125hp A/C

16.500 16.970 17.300 17.680 17.700 18.180 23.830 30.500 30.900 32.300

1.597 1.597 1.461 1.461 1.461 1.461 1.995 2.298 2.298 2.298

110/6.000 110/6.000 85/3.750 85/3.750 85/3.750 85/3.750 90/3.500 125/3.500 125/3.500 125/3.500

153/4.400 153/4.400 200/2.000 200/2.000 200/2.000 200/2.000 240/1.600 310/1.250 310/1.250 310/1.250

B B Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

7,2 55 7,2 55 4,9 55 4,9 55 4,9 55 4,9 55 7,9 90 - 105 - 105 - 105

O O O O O O O O O O

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2.725 2.725 2.725 2.725 2.725 2.725 3.098 3.182 3.682 4.332

4.400 4.400 4.400 4.400 4.400 4.400 4.782 5.048 5.548 6.198

1.695 1.695 1.695 1.695 1.695 1.695 2.232 2.070 2.070 2.070

1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.955 2.294 2.486 2.731

2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.400 2.583 3.083 3.733

1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.688 1.765 1.765 1.765

1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.358 1.387 1.700 1.894 2.144

4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 5,0 8,0 10,8 14,8

782 782 728 728 728 728 1.092 1.684 1.620 1.490

2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.770 3.500 3.500 3.500

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O

0PEL G.M. ÅËËÁÓ ÁÅ Ë.Êçöéóßáò 32 Ìáñïýóé ôçë.2106164700 Movano L1H1 2,3 CDTi 100 28.900 2.298 100/3.500 Movano L1H1 2,3 CDTi 125 29.010 2.298 125/3.500 Movano L1H2 2,3 CDTi 100 29.110 2.298 100/3.500 Movano L1H2 2,3 CDTi 125 29.210 2.298 125/3.500 Movano L2H1 2,3 CDTi 100 29.410 2.298 100/3.500 Movano L2H2 2,3 CDTi 125 29.510 2.298 125/3.500 Movano L2H2 2,3 CDTi 146 30.010 2.298 146/3.500 Movano L2H3 2,3 CDTi 125 30.310 2.298 125/3.500

285/1.250 310/1.250 285/1.250 310/1.250 285/1.250 310/1.250 350/1.500 310/1.250

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

8,1 8,2 8,1 8,2 8,1 8,2 8,6 8,2

O O O O O O O O

3 3 3 3 3 3 3 3

3.182 3.182 3.182 3.182 3.682 3.682 3.682 3.682

5.048 5.048 5.048 5.048 5.548 5.548 5.548 5.548

2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070

2.307 2.307 2.500 2.500 2.307 2.500 2.500 2.749

2.583 2.583 2.583 2.583 3.083 3.083 3.083 3.083

1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765

1.700 1.700 1.894 1.894 1.700 1.894 1.894 2.144

8,0 8,0 9,0 9,0 10,8 10,8 10,8 12,3

1.609 1.609 1.584 1.584 1.535 1.535 1.535 194

3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O

80 80 80 80 80 80 80 80

O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O

47

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

8,2 8,6 8,2 8,6 8,2 8,6 8,2 8,6 6,5 6,1 6,5 6,1 6,5 6,1 -

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

Åîïðëéóìüò

Õøïò (÷éë.)

310/1.250 350/1.500 310/1.250 350/1.500 310/1.250 350/1.500 310/1.250 350/1.500 300/1.750 340/1.750 300/1.750 340/1.750 340/1.750 300/1.750 340/1.750 340/1.750

ÂÜñç

ÐëÜôïò (÷éë.)

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

125/3.500 146/3.500 125/3.500 146/3.500 125/3.500 146/3.500 125/3.500 146/3.500 115/3.500 140/3.500 115/3.500 140/3.500 140/3.500 115/3.500 140/3.500 140/3.500

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÌÞêïò (÷éë.)

Êáýóéìï

25.494 26.920 25.969 27.396 28.347 26.920 28.347 29.298

2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 2.298 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

29.810 30.310 30.610 31.110 32.410 32.910 31.410 31.910 26.800 28.300 27.300 28.800 29.800 28.300 29.800 30.800

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Küóôïò

ÔéìÞ (óå åõñþ) Movano L3H2 2,3 CDTi 125 Movano L3H2 2,3 CDTi 146 Movano L3H3 2,3 CDTi 125 Movano L3H3 2,3 CDTi 146 Movano L4H2 2,3 CDTi 125 Movano L4H2 2,3 CDTi 146 Movano L4H3 2,3 CDTi 125 Movano L4H3 2,3 CDTi 146 Vivaro Van 1,6 CDTi L1H1 Vivaro Van 1,6 CDTi Bi-Turbo S&S L1H1 Vivaro Van 1,6 CDTi L1H1 Vivaro Van 1,6 CDTi Bi-Turbo S&S L1H1 Vivaro Van 1,6 CDTi Bi-Turbo S&S L1H2 Vivaro Van 1,6 CDTi L2H1 Vivaro Van 1,6 CDTi Bi-Turbo S&S L2H1 Vivaro Van 1,6 CDTi Bi-Turbo S&S L2H2

Page 48

Êõâéóìüò (ê.åê.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

2:44

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

14/6/2016

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos Pro_6.qxd

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

O 3 O 3 O 3 O 3 O O 3 O 3 O 3 O O 3

4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 4.332 3.098 3.098 3.098 3.098 3.098 3.498 3.498 3.498

6.198 6.198 6.198 6.198 6.848 6.848 6.848 6.848 4.998 4.998 4.998 4.998 4.998 5.398 5.398 5.398

2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956

2.500 2.500 2.749 2.749 2.500 2.500 2.749 2.749 1.971 1.971 1.971 1.971 2.493 1.971 1.971 2.493

3.733 3.733 3.733 3.733 4.383 4.383 4.383 4.383 2.537 2.537 2.537 2.537 2.537 2.937 2.937 2.937

1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.662 1.662

1.894 1.894 2.144 2.144 1.894 1.894 2.144 2.144 1.387 1.387 1.387 1.387 1.987 1.387 1.387 1.987

13,0 13,0 14,8 14,8 14,9 14,9 17,0 17,0 5,2 5,2 5,2 5,2 7,2 6,0 6,0 8,6

1.455 1.455 1.415 1.415 1.101 1.101 1.076 1.076 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200

3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 2.740 2.740 2.900 2.900 2.960 2.960 -

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.450 3.450 4.035 4.035 4.035 3.000 3.000 3.122 3.122

4.963 5.413 5.413 5.998 5.998 5.998 4.813 4.813 5.143 5.143

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 1.895 1.895 1.895 1.895

2.254 2.254 2.522 2.522 2.760 2.760 1.980 1.980 1.980 2.290

2.670 3.120 3.120 3.705 3.705 3.705 2.254 2.254 2.584 2.584

1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.870 1.600 1.600 1.600 1.600

1.662 1.662 1.932 1.932 2.172 2.172 1.449 1.449 1.449 1.750

8,0 10,0 11,5 13,0 14,1 14,1 5,0 5,0 6,0 7,0

1.051 1.321 1.496 1.474 1.449 1.449 956 1.161 1.161 1.161

3.000 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 2.661 2.661 2.661 2.964

O O O O O O O O O O

O O O

2 1.810 3.400 1.395 1.870 1.750 1.270 2 1.810 3.400 1.395 1.870 1.750 1.270 2 1.810 3.400 1.395 1.870 1.750 1.270

O O O O O O

2 2 2 2 2 2

3.000 3.000 3.122 3.122 3.122 3.122

4.813 4.813 5.143 5.143 5.143 5.143

1.895 1.895 1.895 1.895 1.895 1.895

1.980 1.980 2.290 2.290 2.290 2.290

2.254 2.254 2.584 2.584 2.584 2.584

1.245 1.245 1.245 1.245 1.245 1.245

1.449 1.449 1.449 1.449 1.750 1.750

5,0 5,0 6,0 6,0 7,0 7,0

937 937 1.137 1.137 1.137 1.137

2.698 2.698 2.932 2.932 2.964 2.964

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.250 3.665 4.325 4.325 3.250 3.665 4.325 4.325 3.250 3.665 4.325 4.325 3.665 4.325 4.325 3.665 4.325 4.325

4.904 4.904 4.904 4.904 4.904 5.304 5.304 5.304 5.304 5.304 5.240 5.905 6.940 7.340 5.240 5.905 6.940 7.340 5.240 5.905 6.940 7.340 5.905 6.940 7.340 5.905 6.940 7.340

1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993

1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 2.415 2.415 2.705 2.705 2.415 2.415 2.705 2.705 2.415 2.415 2.705 2.705 2.415 2.705 2.705 2.415 2.705 2.705

2.324 2.324 2.324 2.324 2.324 2.724 2.724 2.724 2.724 2.724 2.600 3.265 4.300 4.700 2.600 3.265 4.300 4.700 2.600 3.265 4.300 4.700 3.265 4.300 4.700 3.265 4.300 4.700

1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.244 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780

1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.410 1.650 1.650 1.940 1.940 1.650 1.650 1.940 1.940 1.650 1.650 1.940 1.940 1.650 1.940 1.940 1.650 1.940 1.940

5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 7,5 9,0 14,0 15,5 7,5 9,0 14,0 15,5 7,5 9,0 14,0 15,5 9,0 14,0 15,5 9,0 14,0 15,5

1.026 996 972 874 826 969 936 915 817 769 1.583 1.515 1.345 1.293 1.583 1.515 1.345 1.293 1.583 1.515 1.345 1.293 2.735 2.533 2.486 2.735 2.533 2.486

3.000 3.450 3.450 3.700 3.700 4.035

5.293 5.743 5.743 5.681 5.681 5.998

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

2.153 2.153 2.153 2.153 2.153 2.153

2.798 3.120 3.120 3.120 3.120 3.833

1.020 1.020 1.020 1.020 1.020 1.020

0 0 0 0 0 0

1.205 1.160 1.445 1.660 1.645 1.540

O O O O O O O

320/2.000 320/2.000 320/2.000 320/2.000 320/2.000 320/2.000 180/1.500 320/2.000 320/2.000 320/2.000

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

7,4 7,5 7,5 8,7 8,7 8,7 6,7 7,1 7,1 7,1

90 90 90 90 90 90 80 80 80 80

3 3 3 3 3 3 3

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 5.000 5.000 5.000 5.000 5.000 5.000

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

3.000 3.000 3.300 3.500 3.500 3.500

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O

O O O O O O O O

PEUGE0T AIGL0N S.A. Ë.Êçöéóßáò 240-242 ôçë.2106700000 24.560 25.980 26.300 27.100 27.850 28.210 20.860 23.970 24.930 25.890

Boxer 2,2 HDi 130hp 30 L1H1 Boxer 2,2 HDi 130hp 33 L2H1 Boxer 2,2 HDi 130hp 33 L2H2 Boxer 2,2 HDi 130hp 35 L2H2 Boxer 2,2 HDi 130hp 35 L3H2 Boxer 2,2 HDi 130hp 35 L3H3 Expert 1,6 HDI 90hp 10 L1H1 Expert 2,0 HDI 125hp 12 L1H1 Expert 2,0 HDI 125hp 12 L2H1 Expert 2,0 HDI 125hp 12 L2H2

2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 1.560 1.997 1.997 1.997

130/3.500 130/3.500 130/3.500 130/3.500 130/3.500 130/3.500 90/4.000 125/4.000 125/4.000 125/4.000

PIAGGI0 PIAGGI0 HELLAS Õìçôôïý 259 ôçë.2107572100 Porter Van Multitech Porter Van D120 Porter Van EcoPower GPL

13.595 14.750 15.550

TIMH 1.308 TIMH 1.201 TIMH 1.308

71/5.300 105/4.300 B 65/3.500 140/1.800 Ð 69/5.300 101/4.300 Y

6,7 35 4,7 35 6,7 35

3,0 750 1.700 3,0 750 1.700 3,0 720 1.700

T0Y0TA T0Y0TA HELLAS S.A Åèí. ÁíôéóôÜóåùò 48, ×áëÜíäñé, ôçë.2102808000 Proace 2,0 L1H1 1,0t. Business Proace 2,0 L1H1 1,0t. Advance Proace 2,0 L2H1 1,0t. Business Proace 2,0 L2H1 1,0t. Advance Proace 2,0 L2H2 1,0t. Business Proace 2,0 L2H2 1,0t. Advance

28.334 28.545 30.254 30.466 31.789 32.001

26.371 26.553 28.183 28.364 29.625 29.807

1.997 1.997 1.997 1.997 1.997 1.997

128/3.500 128/3.500 128/3.500 128/3.500 128/3.500 128/3.500

320/2.000 320/2.000 320/2.000 320/2.000 320/2.000 320/2.000

Ð Ð Ð Ð Ð Ð

6,4 6,4 6,4 6,4 7,1 7,1

80 80 80 80 80 80

6,7 6,9 7,4 7,5 8,0 6,7 6,9 7,4 7,5 8,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

-

V0LKSWAGEN K0SM0CAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111 Transporter 2,0 102hp êïíôü Transporter 2,0 140hp êïíôü Transporter 2,0 140hp DSG êïíôü Transporter 2,0 102hp 4MOTION êïíôü Transporter 2,0 180hp DSG 4MOTION êïíôü Transporter 2,0 102hp ìáêñý Transporter 2,0 140hp ìáêñý Transporter 2,0 140hp DSG ìáêñý Transporter 2,0 102hp 4MOTION ìáêñý Transporter 2,0 180hp DSG 4MOTION ìáêñý CRAFTER 35 2,0TDI 109hp Short CRAFTER 35 2,0TDI 109hp Medium CRAFTER 35 2,0TDI 109hp Long High CRAFTER 35 2,0TDI 109hp XLong High CRAFTER 35 2,0TDI 143hp Short CRAFTER 35 2,0TDI 143hp Medium CRAFTER 35 2,0TDI 143hp Long High CRAFTER 35 2,0TDI 143hp XLong High CRAFTER 35 2,0TDI 163hp Short CRAFTER 35 2,0TDI 163hp Medium CRAFTER 35 2,0TDI 163hp Long High CRAFTER 35 2,0TDI 163hp XLong High CRAFTER 50 2,0TDI 143hp Medium CRAFTER 50 2,0TDI 143hp Long High CRAFTER 50 2,0TDI 143hp XLong High CRAFTER 50 2,0TDI 163hp Medium CRAFTER 50 2,0TDI 163hp Long High CRAFTER 50 2,0TDI 163hp X Long High

27.850 30.850 33.450 34.500 40.650 28.900 31.900 34.500 35.550 41.700 27.900 28.900 31.700 32.750 29.800 30.800 33.650 34.650 30.700 31.750 34.550 35.550 32.700 35.250 36.250 33.500 36.000 37.000

26.251 29.076 31.526 32.520 38.308 27.240 30.064 32.514 33.508 39.296 26.299 27.237 29.868 30.855 28.083 29.020 31.701 32.638 28.927 29.915 32.540 33.483

1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968

102/3.000 140/3.500 140/3.500 140/3.500 180/3.500 102/3.000 140/3.500 140/3.500 180/3.500 180/3.500 109/3.500 109/3.500 109/3.500 109/3.500 143/3.500 143/3.500 143/3.500 143/3.500 163/3.600 163/3.600 163/3.600 163/3.600 143/3.500 143/3.500 143/3.500 163/3.600 163/3.600 163/3.600

250/1.500 340/1.750 340/1.750 340/1.750 340/1.750 250/1.500 340/1.750 340/1.750 400/1.500 400/1.500 300/1.500 300/1.500 300/1.500 300/1.500 340/1.575 340/1.575 340/1.575 340/1.575 400/1.800 400/1.800 400/1.800 400/1.800 340/1.575 340/1.575 340/1.575 400/1.800 400/1.800 400/1.800

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O

-

-

C+C CITR0EN CITR0EN ÅËËÁÓ ÁÂÅÅ Êçöéóóßáò 240, 242, ×áëÜíäñé, 152 31, ôçë: 210 6700200 JUMPER Pick up 30 L1 2.2 HDi 110 JUMPER Pick up 30 L2 2.2 HDi 110 JUMPER Pick up 33 L2 2.2 HDi 110 JUMPER Pick up 35 L3 2.2 HDi 110 JUMPER Pick up 35 L2 2.2 HDi 130 JUMPER Pick up 35 L2 2.2 HDi 150

20.500 21.050 21.900 23.030 23.550 24.700

2.198 2.198 2.198 2.198 2.198 2.198

110/2.900 110/2.900 130/3.500 110/2.900 130/3.500 150/3.600

250/1.500 250/1.500 320/2.000 250/1.500 320/2.000 400/1.700

Ð Ð Ð Ð Ð Ð

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

80 80 80 80 80 80

O O O O O O

3 3 3 3 3 3

6,7 35 6,7 35 6,7 35

O O O

2 1.830 3.570 1.395 1.705 2.000 2 1.830 3.420 1.395 1.705 1.980 1.330 2 1.830 3.775 1.460 1.705 2.325 1.400

PIAGGI0 PIAGGI0 HELLAS Õìçôôïý 259 ôçë.2107572100 Porter Chassis Multitech Porter Pick-Up Multitech Porter Big Deck Multitech

48

12.470 12.660 12.920

TIMH 1.308 TIMH 1.308 TIMH 1.308

71/5.300 105/4.300 B 71/5.300 105/4.300 B 71/5.300 105/4.300 B

1.700 850 830 1.700

13.580 13.730 14.030

TIMH 1.201 TIMH 1.201 TIMH 1.201

65/3.500 140/1.800 Ð 65/3.500 140/1.800 Ð 65/3.500 140/1.800 Ð

4,7 35 4,7 35 4,7 35

O O O

2 1.830 3.570 1.395 1.705 2.000 2 1.830 3.420 1.395 1.705 1.980 1.330 2 1.830 3.775 1.460 1.705 2.325 1.400

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Åîïðëéóìüò Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÂÜñç

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Õøïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

Êáýóéìï

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ) Porter Chassis D120 Porter Pick-Up D120 Porter Big Deck D120

Page 49

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Küóôïò

Êõâéóìüò (ê.åê.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

2:45

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

14/6/2016

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos Pro_6.qxd

1.700 805 790 1.700

TAXI ÍÅÏ Citroen C3 Picasso 1,6 BlueHDi 100hp

17.800

1.560 100/3.750 254/1.750 Ð

3,9 50

5 2.540 4.078 1.730 1.621

500

485 1.800 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Citroen C-Elysee 1,6 BlueHDi 100hp

13.210

1.560 100/3.750 254/1.750 Ð

3,8 50

5 2.652 4.427 1.953 1.466

506

580 1.585 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Citroen C4 1,6 BlueHDi 100hp

15.050

1.560 100/3.750 254/1.750 Ð

3,7 60

5 2.608 4.329 1.789 1.489

380

635 1.840 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Citroen C4 1,6 BlueHDi 120hp

18.420

1.560 120/3.600 300/1.750 Ð

4,2 60

5 2.608 4.329 1.789 1.489

380

580 1.860 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Mercedes-Benz B-Class B 180

27.650

1.461 109/4.000 260/1.750 Ð

4,0 50

5 2.699 4.393 1.812 1.590

505

555 2.030 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Mercedes-Benz B-Class B 200

30.250

2.143 136/3.200 300/1.400 Ð

4,2 50

5 2.699 4.393 1.812 1.590

505

555 2.030 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Mercedes-Benz B-Class B 200 NGT

31.700

1.991 156/5.000 270/1.250 Ö

6,3 59

5 2.699 4.393 1.812 1.590

505

555 2.030 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Mercedes-Benz C-Class C 220

42.600

2.143 170/3.000 400/1.400 Ð

4,0 41

5 2.840 4.686 1.810 1.442

ÍÅÏ Mercedes-Benz C-Class C 250 Auto

48.250

2.143 204/3.800 500/1.600 Ð

4,3 66

5 2.840 4.686 1.810 1.442

ÍÅÏ Mercedes-Benz E-Class E 200 BlueTEC

41.800

2.143 184/5.500 300/1.200 Ð

5,5 50

5 2.840 4.686 1.810 1.442

ÍÅÏ Mercedes-Benz E-Class E 220 BlueTEC

O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O 540

565 2.333 O O O O O O O O O O O O

44.650

2.143 194/3.800 400/1.600 Ð

4,3 50

5 2.939 4.923 1.852 1.468

540

565 2.333 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Mercedes-Benz E-Class E 200 NGD Auto 48.250

1.991 156/5.000 270/1.250 Ö

6,3 59

5 2.939 4.923 1.852 1.468

540

565 2.333 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Mercedes-Benz Citan Tourer 108 CDI Long 20.412

1.461

75/4.000 200/1.750 Ð

4,3 60

5 3.081 4.705 1.829 1.809

680

555 1.950 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Mercedes-Benz Citan Tourer 109 CDI Long 20.771

1.461

90/4.000 220/1.750 Ð

4,3 60

5 3.081 4.705 1.829 1.809

680

585 1.950 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Mercedes-Benz Citan Tourer 111 CDI Long 21.796

1.461 110/4.000 260/1.750 Ð

4,4 60

5 3.081 4.705 1.829 1.809

680

585 1.980 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏMercedes-Benz Citan Tourer 111 CDI Long (7èÝóéï) 23.971

1.461 110/4.000 260/1.750 Ð

4,4 60

7 3.081 4.705 1.829 1.809

680

705 2.100 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏMercedes-Benz Vito Tourer Pro 109 CDI Compact 30.721

1.598

88/3.800 230/1.500 Ð

6,3 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720

805 2.800 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏMercedes-Benz Vito Tourer Pro 111 CDI Compact 31.693

1.598 114/3.800 270/1.500 Ð

6,3 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720

805 2.800 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏMercedes-Benz Vito Tourer Pro 114 CDI Compact 34.432

2.143 136/3.800 330/1.200 Ð

6,4 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720

805 2.800 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏMercedes-Benz Vito Tourer Pro 116 CDI Compact 35.485

2.143 163/3.800 380/1.400 Ð

6,0 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720

805 2.800 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏMercedes-Benz VitoTourer Pro 119 BlueTEC Compact 39.327

2.143 190/3.800 440/1.400 Ð

5,8 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720

805 2.800 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏMercedes-Benz VitoTourer Select 109 CDI Compact 33.639

1.598

88/3.800 230/1.500 Ð

6,3 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720

770 2.800 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏMercedes-Benz Vito Tourer Select 111 CDI Compact 34.611

1.598 114/3.800 270/1.500 Ð

6,3 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720

770 2.800 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏMercedes-Benz Vito Tourer Select 114 CDI Compact 37.405

2.143 136/3.800 330/1.200 Ð

6,4 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720

770 2.800 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏMercedes-Benz Vito Tourer Select 116 CDI Compact 38.459

2.143 163/3.800 380/1.400 Ð

6,0 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720

770 2.800 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏMercedes-BenzVitoTourerSelect119BlueTECCompact 42.301

2.143 190/3.800 440/1.400 Ð

5,8 70

9 3.200 4.895 1.928 1.890

720

ÍÅÏ Nissan Note 1,5 90hp Acenta Pack

15.057

1.461

90/4.000 200/1.750 Ð

3,6 41

5 2.600 4.100 1.695 1.530

415 1.615 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Note 1,5 90hp Acenta Pack Family 15.413

1.461

90/4.000 200/1.750 Ð

3,6 41

5 2.600 4.100 1.695 1.530

415 1.615 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Note 1,5 90hp EU6 Energy

14.494

1.461

90/4.000 200/1.750 Ð

3,6 41

5 2.600 4.100 1.695 1.530

415 1.615 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Note 1,5 90hp EU6 Acenta Family 15.299

1.461

90/4.000 200/1.750 Ð

3,6 41

5 2.600 4.100 1.695 1.530

415 1.615 O O O O O O O O O O O O

770 2.800 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Note 1,5 90hp EU6 CON

15.568

1.461

90/4.000 200/1.750 Ð

3,6 41

5 2.600 4.100 1.695 1.530

415 1.615 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Note 1,5 90hp EU6 Acenta+

16.199

1.461

90/4.000 200/1.750 Ð

3,6 41

5 2.600 4.100 1.695 1.530

415 1.615 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Note 1,5 90hp EU6 Acenta+ Family 16.559

1.461

90/4.000 200/1.750 Ð

3,6 41

5 2.600 4.100 1.695 1.530

415 1.615 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Note 1,5 90hp EU6 Techna

17.003

1.461

90/4.000 200/1.750 Ð

3,6 41

5 2.600 4.100 1.695 1.530

415 1.615 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Pulsar 1,5 110hp EU6 Energy

17.147

1.461

110/4000 260/1.750 Ð

4,1 46

5 2.700 4.387 1.768 1.520

440 1.785 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Pulsar 1,5 110hp EU6 Acenta

18.009

1.461

110/4000 260/1.750 Ð

4,1 46

5 2.700 4.387 1.768 1.520

440 1.785 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Pulsar 1,5 110hp EU6 Acenta CON 18.821

1.461

110/4000 260/1.750 Ð

4,1 46

5 2.700 4.387 1.768 1.520

440 1.785 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Pulsar 1,5 110hp EU6 Techna

20.264

1.461

110/4000 260/1.750 Ð

4,1 46

5 2.700 4.387 1.768 1.520

ÍÅÏ Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 Energy

21.878

1.598 130/4.000 320/1.750 Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 Acenta

440 1.785 O O O O O O O O O O O O

23.891

1.598 130/4.000 320/1.750 Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 Acenta CON 24.741

1.598 130/4.000 320/1.750 Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Energy 19.919

1.461 110/4.000 260/1.750 Ð

3,8 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Acenta 21.928

1.461 110/4.000 260/1.750 Ð

3,8 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Acenta CON 22.782

1.461 110/4.000 260/1.750 Ð

3,8 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏNissan Qashqai 1,5 110hp 4x2 EU6 Acenta Premium 23.362

1.461 110/4.000 260/1.750 Ð

3,8 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Energy 22.119

1.598 130/4.000 320/1.750 Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Acenta 24.132

1.598 130/4.000 320/1.750 Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Acenta CON 24.982

1.598 130/4.000 320/1.750 Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏNissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 EU6 Acenta Premium 25.571

1.598 130/4.000 320/1.750 Ð

4,4 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 CVT EU6 Energy

23.549

1.598 130/4.000 320/1.750 Ð

4,6 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Nissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 CVT EU6 Acenta 25.553

1.598 130/4.000 320/1.750 Ð

4,6 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏNissan Qashqai 1,6 130hp 4x2 CVT EU6 Acenta CON 26.425

1.598 130/4.000 320/1.750 Ð

4,6 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏNissanQashqai1,6130hp4x2CVTEU6AcentaPremium 27.001

1.598 130/4.000 320/1.750 Ð

4,6 55

5 2.646 4.377 1.806 1.590

406

541 1.960 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Evalia 1,5 90hp EU6

20.285

1.461

90/4.000 200/2.000 Ð

5,9 55

5 2.725 4.400 1.695 1.860

2,1 660 2.040 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Evalia 1,5 90hp EU6 Pack

20.631

1.461

90/4.000 200/2.000 Ð

5,9 55

5 2.725 4.400 1.695 1.860

2,1 660 2.040 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Evalia 1,5 90hp EU6 Ludo space

21.292

1.461

90/4.000 200/2.000 Ð

5,9 55

5 2.725 4.400 1.695 1.860

ÍÅÏ Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Access

14.400

1.560 100/3.750 254/1.750 Ð

3,8 50

5 2.652 4.442 1.953 1.466

506

ÍÅÏ Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Active

14.800

1.560 100/3.750 254/1.750 Ð

3,8 50

5 2.652 4.442 1.953 1.466

506

420 1.585 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Allure

15.800

1.560 100/3.750 254/1.750 Ð

3,8 50

5 2.652 4.442 1.953 1.466

506

420 1.585 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Peugeot 2008 1,6 BlueHDi 100hp S&S Active 19.900

1.560 100/3.750 254/1.750 Ð

3,5 50

5 2.538 4.159 1.829 1.556

350

455 1.710 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Peugeot 508 1,6 BlueHDi 120hp S&S Access 22.500

1.560 120/3.600 300/1.750 Ð

4,0 72

5 2.817 4.830 1.828 1.456

473

540 2.025 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Peugeot 508 1,6 BlueHDi 120hp S&S Active 24.000

1.560 120/3.600 300/1.750 Ð

4,0 72

5 2.817 4.830 1.828 1.456

473

540 2.025 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏPeugeot 3008 1,6 BlueHDi 120hp S&S Active Grip 22.800

1.560 120/3.600 300/1.750 Ð

4,1 60

5 2.613 4.365 1.837 1.635

432

600 2.020 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Peugeot 308 Max 1,6 BlueHDi 100 S&S Active 20.300

1.560 100/3.750 254/1.750 Ð

3,6 53

5 2.730 4.585 1.863 1.461

610

605 1.880 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Seat Toledo 1,6TDI 115hp Reference

16.000

1.598 115/3.500 250/1.500 Ð

4,3 55

5 2.602 4.482 1.706 1.461

550

460 1.747 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Seat Toledo 1,6TDI 115hp Reference Plus 16.400

1.598 115/3.500 250/1.500 Ð

4,3 55

5 2.602 4.482 1.706 1.461

550

460 1.747 O O O O O O O O O O O O

ÍÅÏ Seat Toledo 1,6TDI 115hp Style

1.598 115/3.500 250/1.500 Ð

4,3 55

5 2.602 4.482 1.706 1.461

550

460 1.747 O O O O O O O O O O O O

17.000

2,1 660 2.040 O O O O O O O O O O O O 420 1.585 O O O O O O O O O O O O

49

Interview_2016_?6:touring_pilio.qxd

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

14/6/2016

2:30

Page 50

με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της MAN Ελλάς Α.Ε.

Βασική προτεραιότητα οι βέλτιστες λύσεις για τον πελάτη Ο

κ. Λουκάς Δρούκαλης ανέλαβε καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου στη ΜΑΝ Ελλάς Α.Ε. από την 1η Μαΐου, διατηρώντας παράλληλα τη θέση του Διευθυντή After-Sales που κατείχε ως τώρα. Ο κ. Δρούκαλης είναι διπλωματούχος Μηχανολόγος Μηχανικός του Πολυτεχνείου Άαχεν Γερμανίας και έχει να επιδείξει μακρόχρονη εμπειρία στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων στη χώρα μας, κατέχοντας νευραλγικές θέσεις στη ΜΑΝ Ελλάς Α.Ε. κατά τη διάρκεια των τελευταίων 20 ετών. Στη συνέντευξη που παραχώρησε στο περιοδικό μας, ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της ΜΑΝ Ελλάς Α.Ε δεν παρέλειψε να αναφερθεί στα σημαντικά προβλήματα που αντιμετωπίζει αυτήν τη στιγμή η ελληνική αγορά ωστόσο δεν έκρυψε και την αισιοδοξία του για τα μεγάλα περιθώρια βελτίωσης της. Ο κ. Λουκάς Δρούκαλης είναι ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος και ο Διευθυντής After-Sales της MAN Ελλάς Α.Ε.

Βασικός άξονας ανάπτυξης η «πελατοκεντρική» φιλοσοφία μας A.T.E.: Η ανάληψη των νέων σας καθηκόντων δεν γίνεται και στην… καλύτερη εποχή, δεδομένων των δυσκολιών που παρατηρούνται στην ελληνική οικονομία και φυσικά, στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων. Ποια είναι η γνώμη σας για την σημερινή κατάσταση της ελληνικής αγοράς στον τομέα σας και ποιες οι εκτιμήσεις σας για την πορεία του στο άμεσο προσεχές διάστημα; Λ.Δ.: Πράγματι η κατάσταση της ελληνικής οικονομίας και κατά συνέπεια της αγοράς στον χώρο των επαγγελματικών οχημάτων, παραμένει δύσκολη. Διανύουμε την έβδομη συνεχόμενη χρονιά ύφεσης, με προβλήματα όπως η μείωση του μεταφορικού έργου, το πάγωμα των μεγάλων τεχνικών έργων, η υψηλή φορολογία και η έλλειψη ρευστότητας, η έλλειψη ξένων αμέσων επενδύσεων, τα όποια έχουν δημιουργήσει ένα γενικότερο αρνητικό κλίμα

50

στην αγορά. Η κατάσταση αυτή συνεχίζει να επηρεάζει αρνητικά τους πελάτες μας και ειδικά τους αυτοκινητιστές, οι οποίοι προσπαθούν στην δύσκολη αυτή συγκυρία, να εξασφαλίσουν ένα βασικό εισόδημα, μην γνωρίζοντας τι τους επιφυλάσσει το μέλλον. Τα ασταθές αυτό περιβάλλον επηρεάζει αρνητικά και εταιρείες με στόλο οχημάτων, όπως τεχνικές εταιρείες και εταιρείες μεταφορών, διανομών και Logistics. Η αγορά μας σήμερα φαίνεται να κινείται προς παλιότερα μεταχειρισμένα οχήματα, πλην ελάχιστων εξαιρέσεων που έχουν να κάνουν με χρηματοδότηση από κοινοτικά κονδύλια. Τα μεταχειρισμένα οχήματα και ειδικά όσο παλιότερα είναι, ναι μεν έχουν κατά τη γνώμη μου ένα αρχικό χαμηλό κόστος αγοράς, αλλά αυξάνουν σε βάθος χρόνου δυσανάλογα το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας για τον αυτοκινητιστή ή

την εταιρεία, λόγω πχ. της μεγαλύτερης κατανάλωσης, του υψηλότερου κόστους συντήρησης και επισκευών και της ανύπαρκτης αξίας μεταπώλησης. Όσον αφορά στις υπηρεσίες συντήρησης, ο πελάτης αναζητά επίσης πιο «οικονομικές» λύσεις, με αποτέλεσμα να καταφεύγει σε χαμηλής ποιότητας ανταλλακτικά και υπηρεσίες, έχοντας με αυτόν τον τρόπο πρόσκαιρη οικονομία στα έξοδα του, αλλά μεγαλύτερη επιβάρυνση σε βάθος χρόνου. Στην ερώτηση σας για την πορεία της αγοράς, πιστεύω ότι θα εξαρτηθεί στο προσεχές διάστημα από το εάν και εφόσον θα υπάρξουν βήματα ανάπτυξης της οικονομίας και τάσεις σταθεροποίησης του γενικότερου κλίματος στη χώρα μας. Σημαντική συμμετοχή στην βελτίωση του κλίματος θα έχουν η παροχή ρευστότητας από τις τράπεζες και η έναρξη των μεγάλων κατασκευαστι-

κών έργων και έργων υποδομής, όπως το Ελληνικό, τα περιφερειακά Αεροδρόμια, ΤΑΠ, λιμάνια κλπ., τα όποια αναμένεται να δώσουν μεγάλη ώθηση στον κλάδο μας.

A.T.E.: Ποιοι είναι οι σημαντικότεροι παράγοντες πάνω στους οποίους θα βασίσετε την περαιτέρω ανάπτυξη της MAN Hellas A.E. και ποιες θα είναι οι άμεσες ενέργειες στις οποίες θα προβείτε; Λ.Δ.: Για τους λόγους που ανέφερα νωρίτερα, καλούμαστε ως ΜΑΝ στην Ελλάδα, να συνεχίσουμε να βρισκόμαστε δίπλα στους πελάτες και συνεργάτες μας και τις ανάγκες τους. Οι βασικοί άξονες πάνω στους οποίους βασίζουμε και θα συνεχίσουμε να βασίζουμε την ανάπτυξη μας, είναι τα υψηλής ποιότητας προϊόντα μας και η πελατοκεντρική φιλοσοφία μας. Η ΜΑΝ έχει όπως γνωρίζετε, μεγάλη παράδοση στην Ελλάδα, τόσο στο φορτηγό όσο και στο λεωφο-

Interview_2016_?6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:39

Page 51

Ο κ. Λουκάς Δρούκαλης είναι ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της ΜΑΝ Ελλάς Α.Ε. αντικαθιστώντας τον κ. Roland W. Schacht που προήχθη σε νέα καθήκοντα στα κεντρικά της εταιρείας. Προκειμένου να σκιαγραφήσουμε τη νέα πραγματικότητα που διαμορφώνεται πλέον για την εταιρεία, ζητήσαμε τη γνώμη του κ. Δρούκαλη πάνω στα φλέγοντα ζητήματα που απασχολούν στην παρούσα φάση την ελληνική αγορά επαγγελματικών οχημάτων και όχι μόνο…

ρείο. Το όνομα ΜΑΝ είναι συνυφασμένο στην Ελλάδα με την γερμανική ποιότητα, τη στιβαρή κατασκευή και την ανθεκτικότητα και αξιοπιστία. Ειδικά στον χώρο των χωματουργικών οχημάτων κατέχουμε δεσπόζουσα θέση στο αγορά. Έχοντας ως σταθερή βάση μας την ποιότητα των βαρέων φορτηγών, συμπληρώνουμε την γκάμα μας με αντίστοιχης ποιότητας και αξιοπιστίας τράκτορες και φορτηγά τόσο στη βαριά και μεσαία σειρά για χρήση σε εθνικές και διεθνείς μεταφορές, όσο και στην ελαφριά σειρά για αστικές διανομές. Το όνομα ΜΑΝ και NEOPLAN είναι επίσης άρρηκτα συνδεδεμένο

με υψηλής ποιότητας, αξιοπιστίας και μοντέρνου σχεδιασμού λεωφορεία και πούλμαν, έχοντας εδραιώσει την εταιρεία μας εδώ και 10ετίες και στον χώρο αυτό. Η πώληση καινούργιων οχημάτων ΜΑΝ γίνεται από δυο Διανομείς μας, τις εταιρείες ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΑΒΕΤΕ και HELMA AE και η τεχνική εξυπηρέτηση των πελατών από το εξουσιοδοτημένο δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών μας με 16 συνεργεία ανά την Ελλάδα. Παράλληλα διατηρούμε στα γραφεία μας στον Ασπρόπυργο και σε επιλεγμένα σημεία πώλησης στην υπόλοιπη Ελλάδα, κέντρο πώλησης μεταχειρισμένων φορτηγών και λε-

ωφορείων MAN TopUsed, όπου παρέχουμε, επιλεγμένα και ελεγμένα μεταχειρισμένα οχήματα με εγγύηση έως και δύο ετών και δική μας χρηματοδότηση. Στόχος μας όπως προείπα είναι να είμαστε κοντά στον πελάτη μας, όχι προσφέροντας απλά ένα αυτοκίνητο, αλλά μια μεταφορική λύση, από την οποία ο πελάτης σε τελική ανάλυση θα αποκομίσει οφέλη για την επιχείρηση του. Η μεταφορική αυτή λύση ξεκινά με την σωστή επιλογή του οχήματος και της υπερκατασκευής, ευέλικτη χρηματοδότηση, πακέτα υποστήριξης, όπως προγράμματα συντήρησης και πρόσθετης εγγύησης έως 5 χρόνια, δωρεάν εκπαίδευση οδηγών βάση του προγράμματος MAN ProfiDrive , 24ωρη οδική βοήθεια και το βασικότερο «ανοικτή» γραμμή επικοινωνίας με τον πελάτη για ότι θέμα προκύψει σχετικά με το όχημα του. Ένας από τους βασικότερους πυλώνες ανάπτυξης μας είναι το δίκτυο επίσημων Συνεργατών μας. Με βάση και τις ισχύουσες προδιαγραφές από το εργοστάσιο μας έχουμε ξεκινήσει ήδη και θα ολοΗ MAN Truck & Bus διακρίνεται για τις εξαιρετικές προτάσεις βαρέων επαγγελματικών οχημάτων της για τον κλάδο των κατασκευών όπως το MAN TGS.

κληρώσουμε εντός του έτους, την αξιολόγηση του δικτύου συνεργείων μας, με απώτερο σκοπό την καλύτερη οργάνωση, εκπαίδευση και προώθηση των προϊόντων και υπηρεσιών ΜΑΝ. Βασικό εργαλείο βελτίωσης στο σημείο αυτό είναι η «Βασική διαδικασία συνεργείου ΜΑΝ», όπως την ονομάζουμε εσωτερικά, που δεν είναι τίποτα άλλο από την ανάλυση, αξιολόγηση και βελτίωση όλων των διαδικασιών του συνεργείου, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στα σημεία επαφής με τον πελάτη, όπως πχ. το κλείσιμο ραντεβού, η παραλαβή και παράδοση του οχήματος κ.ο.κ. Παράλληλα επενδύουμε στην κατάρτιση του δικτύου μας όχι μόνο με τεχνικά σεμινάρια , αλλά και σεμινάρια μη τεχνικών ικανοτήτων που βελτιώνουν το πρόσωπο μας προς τον πελάτη. Φροντίζουμε επίσης να παρέχουμε συνεχή υποστήριξη και εκπαίδευση στους υπερκατασκευαστές με τους οποίους συνεργαζόμαστε.

Εντυπωσιακή αξιοπιστία και σημαντικές νέες προτάσεις οχημάτων A.T.E.: Επί σειρά ετών, τα προϊόντα της MAN Truck & Bus διαπρέπουν στα αποτελέσματα των ελέγχων αξιοπιστίας, σύμφωνα με τα στοιχεία του TUV Report. Ποιο είναι το… μυστικό της επιτυχίας και πως αυτό μεταφράζεται για τον ιδιοκτήτη ενός οχήματος της εταιρείας σας; Λ.Δ.: Πράγματι με βάση την επιθεώρηση του TUV η ΜΑΝ κατάφερε να βρεθεί με τη σειρά φορτηγών TGL, TGM, TGS και TGX για 4η συνεχή χρονιά στην 1η θέση από πλευράς αξιοπιστίας, το όποιο μας χαροποίησε ιδιαίτερα. Το αποτέλε-

σμα αυτό είναι πολύ σημαντικό, λόγω του ότι οι έλεγχοι που πραγματοποιήθηκαν αφορούσαν συστήματα ασφαλείας των οχημάτων, όπως σύστημα πέδησης, ορατότητας, φωτισμού, μετάδοσης κίνησης και ανάρτησης. Ενδεικτικά αναφέρω ότι το 86% των φορτηγών ΜΑΝ που ελέχθησαν το 2015 δεν είχαν κανένα απολύτως ελάττωμα, αναφορικά στα παραπάνω συστήματα, το οποίο μεταφράζεται σε χαμηλότερα έξοδα συντήρησης και επισκευών, λιγότερο χρόνο στο συνεργείο, ασφάλεια για το εμπόρευμα που μεταφέρεται,

άρα σημαντικό όφελος και εξοικονόμηση χρημάτων για τον πελάτη. Βασικό ρόλο στην επίτευξη του καλού αυτού αποτελέσματος παίζει αφενός η άριστη ποιότητα κατασκευής μέσα από την αναβάθμιση των συστημάτων και διαδικασιών του εργοστασίου μας και αφετέρου η παροχή αξιόπιστης και προγραμματισμένης συντήρησης, ειδικά με τη μορφή συμβολαίων συντήρησης, όπου ο πελάτης αποφεύγει τυχόν απρογραμμάτιστες επισκέψεις στο συνεργείο λόγω παραμελημένης συντήρησης και διατηρεί το όχημα του πάντα σε καλή κατάσταση και

σύμφωνα με τις τελευταίες τεχνικές οδηγίες του κατασκευαστή. Είναι πράγματι μια πολύ καλή υπηρεσία την οποία προωθούμε τα τελευταία χρόνια και στην Ελλάδα.

A.T.E.: Η MAN Truck & Bus έχει ανακοινώσει και επίσημα πως σύντομα θα λανσάρει ένα νέο –ελαφρύ- επαγγελματικό όχημα, το οποίο θα βασίζεται στη νέα γενιά του VW Crafter και θα επεκτείνει τη γκάμα σας «προς τα κάτω»; Πως κρίνετε αυτήν την εξέλιξη και πως θα επηρεάσει τα πλάνα σας στην ελληνική αγορά;

51

Interview_2016_?6:touring_pilio.qxd

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

14/6/2016

2:40

Page 52

με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της MAN Ελλάς Α.Ε. Η γκάμα των λεωφορείων της MAN Truck & Bus εντυπωσιάζει με το επίπεδο της ποιότητας κατασκευής, της εφαρμοσμένης τεχνολογίας και της ασφάλειας που προσφέρει (φωτό το διώροφο Neoplan Skyliner).

Λ.Δ.: Η νέα μας ελαφρά σειρά μας που δραστηριοποιούνται στη ονομάζεται ΜΑΝ TGE και θα κατα- βαριά κατηγορία οχημάτων έχουν σκευάζεται μαζί με το «δίδυμο» ανάγκη και από ελαφρά επαγγελVolkswagen Crafter στη νέα εργο- ματικά οχήματα και έτσι το ΜΑΝ στασιακή μονάδα της εταιρίας στην «…Οφείλουμε να ακούμε πόλη Wryesnia στην Πολωνία, επεκτείνοντας την γκάμα φορτηγών μας τους πελάτες μας, να καταπρος τα κάτω μέχρι τους 3 τόνους. νοούμε τα προβλήματα και Το MAN TGE θα παρουσιαστεί τις ανάγκες τους και να για πρώτη φορά στην φετινή έκθεπροσφέρουμε ση ΙΑΑ τον Σεπτέμβριο και θα είναι διαθέσιμο στην αγορά από το 2017. αποδοτικές λύσεις» Αποτελεί μια συνεργασία με την VW, η οποία θα δημιουργήσει ένα TGE αποτελεί μια έξυπνη προσθήκη στρατηγικό πλεονέκτημα στην από- στην ήδη εδραιωμένη σειρά οχημάτων μας. κτηση νέων πελατών. Όπως προανέφερα στόχος μας Ο λόγος είναι ότι πολλοί πελάτες

είναι να προσφέρουμε την κατάλληλη μεταφορική λύση για τον πελάτη μας. Έτσι πιστεύουμε ότι και με το ΜΑΝ TGE θα προσφέρουμε νέες λύσεις και πρότυπες υπηρεσίες και σε αυτή την κατηγορία για τους πελάτες μας. Η νέα σειρά θα συμβάλλει σίγουρα στο μέλλον και στην ενίσχυση της θέσης μας στην ελληνική αγορά, όπου υπάρχει ένα καλό δυναμικό για ανάπτυξη.

A.T.E.: Η γκάμα τόσο των φορτηγών όσο και των λεωφορείων της MAN Truck & Bus (MAN Trucks, MAN Buses, Neoplan Buses) είναι πληρέστατη και με τεράστια γκάμα εκδόσεων. Μπορείτε να μας αποκαλύψετε ορισμένους από τους τομείς στους οποίους θα πρέπει να περιμένουμε νέες εξελίξεις στο άμεσο προσεχές διάστημα, δεδομένης της

προσεχούς Διεθνούς Εκθέσεως Επαγγελματικών Οχημάτων της ΙΑΑ που θα διοργανωθεί το φθινόπωρο του 2016; Λ.Δ.: Πολύ ευχαρίστως! Βασικοί τομείς όπου θα υπάρχουν εξελίξεις από πλευράς ΜΑΝ θα είναι η παρουσίαση νέων προϊόντων στο πλαίσιο διαρκούς ανάπτυξης της γκάμας μας, προγράμματα με επίκεντρο τον πελάτη και την ακόμα καλύτερη εξυπηρέτηση του καθώς και βλέποντας το όχι και τόσο μακρινό μέλλον προγράμματα σχετικά με «Mobility», υπηρεσίες δηλαδή γύρω από το όχημα που αυξάνουν και βελτιώνουν την παραμονή του στον δρόμο και «Digitalization», υπηρεσίες δηλαδή που σχετίζονται με την ψηφιακή μας εποχή προσφέροντας ασφάλεια, οικονομία, άνεση και αξιοπιστία στον χρήστη. Επίσης αυτό που μπορώ να αναφέρω ήδη σήμερα είναι ότι στην ΙΑΑ θα παρουσιάσουμε ένα νέο λεωφορείο από την στάνταρ γκάμα μας.

παρέχουμε σωστή συντήρηση, στην καλύτερη δυνατή ποιότητα αλλά και σε συμφέρουσες τιμές. Αυτό γίνεται με την τήρηση των χρόνων συντήρησης και επισκευών, καταρτισμένο τεχνικό προσωπικό λόγω του ότι και η τεχνολογία εξελίσσεται συνεχώς, κατάλληλο προγραμματισμό στοκ ανταλλακτικών, πακέτα συντήρησης σε προνομιακές τιμές, πρόσθετες εγγυήσεις ανάλογα με τον

τύπο κάθε οχήματος και συμβόλαια συντήρησης, που εξασφαλίζουν την αξιοπιστία του οχήματος και τον προγραμματισμό των εξόδων του πελάτη. Αυτές είναι σε γενικές γραμμές οι υπηρεσίες με τις οποίες προσπαθούμε ως ΜΑΝ να είμαστε κοντά στους πελάτες και συνεργάτες μας, έχοντας σας στόχο την αξιοπιστία και αποδοτικότητα των οχημάτων τους.

Νευραλγικός ο τομέας των after-sales υπηρεσιών A.T.E.: Παράλληλα με τα καθήκοντα του Διευθύνοντος Συμβούλου, διατηρείτε και τη θέση του Διευθυντή After – Sales της MAN Hellas A.E. Δεδομένου ότι οι εν λόγω υπηρεσίες εμφανίζουν ιδιαίτερα μεγάλο ενδιαφέρον για τους πελάτες σας, θα μπορούσατε να μας αναλύσετε τα πλάνα σας για την περαιτέρω αναβάθμιση τους; Λ.Δ.: Σας ευχαριστώ για την ερώτηση αυτή, γιατί πραγματικά πιστεύω ότι μέσα από υψηλού επίπεδου υπηρεσίες βοηθάμε ουσιαστικά τους πελάτες μας και ειδικά σε δύσκολους καιρούς να διατηρήσουν ή και να βελτιώσουν αν θέλετε, το αποτέλεσμα για την επιχείρηση τους. Στην προσπάθεια μας αυτή βλέπουμε όλη την ζωή ενός οχήματος ή ενός στόλου και λαμβάνουμε υπόψη μας όλες τις παραμέτρους που επηρεάζουν τα κόστη. Ήδη πχ. με την επιλογή του σωστού οχήματος (ιπποδύναμη, σασμάν, σχέση μετάδοσης αξόνων, εξοπλισμού) μπορούμε να συνεισφέρουμε θετικά στην μείωση των λειτουργικών εξόδων

52

και τη αύξηση της αξίας μεταπώλησης του. Η σωστή και έγκαιρη συντήρηση ακόμα και η προληπτική, αποφέρει πολλαπλά οικονομικά οφέλη για τον χρήστη. Επίσης η εκπαίδευση του οδηγού ο οποίος αποτελεί το μεγαλύτερο «κεφάλαιο» της εταιρείας, μπορεί να κάνει την διαφορά και να συμβάλει σε πολύ μεγάλο ποσοστό στην μείωση των λειτουργικών εξόδων καθώς και έκτακτων εξόδων από πλευράς κατανάλωσης, βλαβών, πολύτιμου χρόνου στο συνεργείο αλλά και ασφάλειας φορτίου, με όποια κόστη αυτά συνεπάγονται. Η συνταγή είναι κατά την άποψη μου μία: Οφείλουμε να ακούμε τους πελάτες μας, να κατανοούμε τα προβλήματα και τις ανάγκες τους και να προσφέρουμε αποδοτικές λύσεις. Σε αυτή την κατεύθυνση οφείλουμε να ενημερώνουμε και να εκπαιδεύουμε το προσωπικό του δικτύου μας. Παράλληλα οφείλουμε να συμβουλεύουμε τους πελάτες μας τόσο κατά την πώληση του οχήματος, αλλά πρωτίστως κατά την παραμονή τους στο συνεργείο και να τους

«… Μέσα από τις υψηλού επιπέδου υπηρεσίες μας, βοηθάμε ουσιαστικά τους πελάτες μας να διατηρήσουν ή και να βελτιώσουν το αποτέλεσμα για την επιχείρηση τους».

Interview_2016_?6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:37

Page 1

Mitsubishi Fuso Canter_06:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

14/6/2016

3:14

Page 54

Οι νέες πιλοτικές δοκιμές του Mitsubishi Fuso Canter E-Cell

Ενδοαστικές μεταφορές με μηδενικούς ρύπους Η Daimler Trucks ανακοίνωσε πρόσφατα την έναρξη ενός νέου κύκλου δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες χρήσεις για τις –πλήρως ηλεκτροκίνητες- εκδόσεις του Fuso Canter με την ονομασία «E-Cell» με στόχο να εξελίξει πλήρως βιώσιμες και οικολογικές λύσεις στην ενδοαστική μεταφορά προϊόντων.

Η

εταιρεία Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corportation είναι θυγατρική του Ομίλου Daimler Trucks και μεταξύ άλλων εξειδικεύεται στην παραγωγή ηλεκτροκίνητων φορτηγών οχημάτων όπως οι εκδόσεις «E-Cell» του Fuso Canter, που είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά. Χαρακτηριστικά, αξίζει να αναφέρουμε πως μέχρι στιγμής, η ιαπωνική εταιρεία έχει να επιδείξει

περισσότερες από 3.500 πωλήσεις ηλεκτροκίνητων φορτηγών σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ την ίδια στιγμή, έχει δαπανήσει έως και σήμερα, περισσότερα από 40 εκ. ευρώ στην εξέλιξη συγκεκριμένων τύπων οχημάτων. Μια από τις βασικότερες προτάσεις της στον κλάδο των ηλεκτροκίνητων οχημάτων είναι οι εκδόσεις «E-Cell» του Fuso Canter, οι οποίες ξεκί-

νησαν ήδη ένα νέο πρόγραμμα πιλοτικών δοκιμών χρήσης τους, σε πραγματικές συνθήκες χρήσης, στην πόλη Στουτγάρδη της Γερμανίας. Πέραν του Δήμου της Στουτγάρδης, στο εν λόγω πρόγραμμα θα συμμετάσχει και η εταιρεία Hermes που επίσης θα φιλοξενήσει τα Fuso Canter E-Cell στον στόλο των οχημάτων της για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.

Οι πιλοτικές δοκιμές χρήσης του Fuso Canter E-Cell έως τώρα

Η

νέα αυτή φάση στης δοκιμές αποδοτικότητας των –αμιγώςηλεκτροκίνητων εκδόσεων του Fu-

so Canter E-Cell σε πραγματικές συνθήκες χρήσης, αναμένεται να βοηθήσει στην εξαγωγή πολύτιμων

Αναλόγως τη χρήσης, το Fuso Canter E-Cell εμφανίζει αυτονομία έως και άνω των 100 χλμ. ενώ, το συνολικό κόστος λειτουργίας του είναι μειωμένο κατά 64% περίπου σε σχέση με τις αντίστοιχες πετρελαιοκίνητες εκδόσεις.

54

συμπερασμάτων από τους υπευθύνους της Daimler Trucks, μετά τις πρόσφατες δοκιμές του μοντέλου στη Λισσαβόνα της Πορτογαλίας, όπου και κατασκευάζεται (γραμμή παραγωγής του Tramagal». Σε αυτό το πρόγραμμα, οι πιλοτικές δοκιμές του Fuso Canter E-Cell είχαν διαρκέσει από τον Ιούνιο του 2014 έως και τον Ιούνιου του 2015, με τα οκτώ οχήματα που συμμετείχαν σε αυτές να διανύουν καθημερινά περισσότερα από 100 χλμ. κατά τη διάρκεια των δρομολογίων τους. Τα αποτελέσματα της χρήσης τους σε πραγματικές συνθήκες ήταν ιδιαίτερα ενθαρρυντικά καθώς, αποδείχθηκε πως η χρήση των Fuso Canter E-Cell επέφερε

όφελος της τάξης των 1.000 ευρώ ανά 10.000 χλμ., από το κόστος καυσίμου και μόνο. Παράλληλα, το συνολικό κόστος λειτουργίας των εν λόγω οχημάτων ήταν μειωμένο κατά 64% σε σχέση με τις αντίστοιχες πετρελαιοκίνητες εκδόσεις του Fuso Canter. Σε ότι αφορά στο νέο κύκλο πιλοτικών δοκιμών του Fuso Canter επί γερμανικού εδάφους, ο Δήμος της Στουτγάρδης θα συμπεριλάβει στον στόλο οχημάτων του 4 εκδόσεις «E-Cell» με μεικτό 6t. για 12 μήνες όπως αντίστοιχα και η εταιρεία Hermes, η οποία στο παρελθόν έχει συνεργαστεί ξανά με την Daimler AG, στην πιλοτική δοκιμή των αντίστοιχων ηλεκτροκίνητων εκδόσεων του Vito E-Cell.

Mitsubishi Fuso Canter_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:15

Page 55

Η βιώσιμη λύση για τις ενδοαστικές μεταφορές του μέλλοντος

Κ

ατά τη διάρκεια της παρουσίασης του νέου αυτού εγχειρήματος της Daimler Trucks, ο επικεφαλής του κλάδου των φορτηγών και λεωφορείων της Daimler AG και μέλος του διοικητικού συμβουλίου , δρ Wolfgang Bernhard» τόνισε μεταξύ άλλων πως: «… Οι σημερι-

νοί κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι ιδιαίτερα αποδοτικοί και φιλικοί προς το περιβάλλον ενώ, ιδιαίτερα για τον κλάδο των διανομών μεγάλων αποστάσεων, αναμένεται να παραμείνουν η βασική επιλογή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, αναφορικά με τις μετα-

φορές εντός της πόλης με περιορισμένη διάρκεια δρομολογίων, τα πλήρως ηλεκτροκίνητα οχήματα είναι σε θέση να προσφέρουν μια εναλλακτική επιλογή, οικονομικά βιώσιμη, μέσα στα επόμενα έτη. Με αυτό το νέο στάδιο πιλοτικών δοκιμών των οχημάτων μας σε

πραγματικές συνθήκες χρήσης, πραγματοποιούμε ένα ακόμη βήμα προς την εξέλιξη των μελλοντικών αστικών διανομών για τις σύγχρονες μεγαλουπόλεις σε όλον τον κόσμο».

55

Mitsubishi Fuso Canter_06:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

14/6/2016

3:15

Page 56

Οι νέες πιλοτικές δοκιμές του Mitsubishi Fuso Canter E-Cell

Μεικτό 6,0t. και ωφέλιμο έως 3,0t.

Τ Οι συστοιχίες των μπαταριών ιόντων λιθίου που εδράζονται στις πλευρές του πλαισίου με συνολική χωρητικότητα 48,4 kWh και βάρος 600 κιλών, είναι η βασική σχεδιαστική διαφοροποίηση των εκδόσεων «E-Cell» από τις συμβατικές.

Ο ηλεκτροκινητήρας του Fuso Canter E-Cell αποδίδει ισχύ 150 ίππων και ροπή 650 Nm από το πρώτο δευτερόλεπτο!

ο Mitsubishi Fuso Canter ECell, είχε παρουσιαστεί ως πρωτότυπο, στην Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων του Ανοβέρου (IAA) το 2010 ωστόσο, έκτοτε έχει δεχθεί σημαντικές επεμβάσεις και βελτιώσεις. Εξωτερικά, η μετεξελιγμένη του μορφή διαφοροποιείται από τις –συμβατικές- πετρελαιοκίνητες εκδόσεις του ιαπωνικού ελαφρού φορτηγού, χάρη στις συστοιχίες των μπαταριών ιόντων λιθίου (με συνολικό βάρος 600 κιλών και χωρητικότητα 48,4 kWh) που

εδράζονται στις πλευρές του πλαισίου, όπου θα υπήρχε κανονικά, π.χ. η δεξαμενή καυσίμου. Ένας ηλεκτροκινητήρας με απόδοση της τάξης των 150 ίππων αναλαμβάνει την κίνηση του με την μετάδοση της κίνησης να γίνεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το συνολικό – μεικτό βάρος του οχήματος ανέρχεται στους 6,0t. ενώ, το μήκους 3.400 χλστ. μεταξόνιο, επιτρέπει την υποστήριξη υπερκατασκευών με μήκος έως και 5,0μ. επί του πλαισίου.

Δεδομένου ότι το απόβαρο των εκδόσεων «E-Cell» ανέρχεται στους 3,0t. και ανάλογα με τον τύπο της υπερκατασκευής, οι ηλεκτροκίνητες εκδόσεις του Fuso Canter είναι σε θέση να υποστηρίξουν φορτία με βάρος λίγο πάνω από 2,0t., μια επίδοση που επαρκεί για την πλειοψηφία των εφαρμογών που απαντώνται στις μεταφορών με μικρή διάρκεια δρομολογίων εντός της πόλης, π.χ. απορριμματοφόρα οχήματα, οχήματα διανομής προϊόντων κ.ο.κ.

Παράλληλα, επί του πλαισίου τους μπορούν να υποστηριχθούν υπερκατασκευές με μήκος έως και 5,0μ.

Η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Οι εκδόσεις «E-Cell» έχουν μεικτό βάρος 6,0t. και απόβαρο 3,0t. αντίστοιχα.

56

Mitsubishi Fuso Canter_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:16

Page 57

Σχεδιαστικά, ο εσωτερικός διάκοσμος των εκδόσεων «E-Cell» δεν διαφοροποιείται από τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις του ιαπωνικού ελαφρού φορτηγού.

Επιδόσεις εφάμιλλες ενός επιβατικού οχήματος

Έ

να από τα βασικά προτερήματα του Fuso Canter E-Cell είναι πως, ο οδηγός του έχει διαθέσιμη, από το πρώτο δευτερόλεπτο τη μέγιστη ροπή του ηλεκτροκινητήρα που ανέρχεται στα 650 Nm, γεγονός που επιτρέπει στο εν λόγω ελαφρύ φορτηγό να επιταχύνει από στάση σε ρυθμούς αντίστοιχους με αυτούς ενός επιβατικού οχήματος. Φυσικά, όπως σε όλα τα οχήματα της κατηγορίας του, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 90 χλμ./ώρα. Όπως προαναφέραμε, η μετάδοσης της κίνησης γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ενώ, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί και ως γεννήτρια για την εξοικονόμηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση του οχήματος. Όταν ο οδηγός δεν ασκεί πίεση στο πεντάλ του γκαζιού, όταν το όχημα «ρολάρει» ή όταν επιβραδύνει, η κινητική ενέργεια των τροχών μετατρέπεται σε ηλεκτρική που συσσωρεύεται στις μπαταρίες ιόντων λιθίου. Δεδομένης της χρήσης για την οποία προορίζεται (ενδοαστικές μεταφορές), όπου οι συχνές επιτα-

Ειδικό ηχητικό σύστημα προειδοποίησης των πεζών

Δ

χύνσεις και επιβραδύνσεις του οχήματος είναι ο.. κανόνας, η μέγιστη αυτονομία του Fuso Canter E-Cell ανά φόρτιση, είναι σε θέση να υπερβεί με άνεση τα 100 χλμ. Πληροφοριακά, ο κατασκευα-

στής αναφέρει πως για την πλήρη φόρτιση των μπαταριών σε παροχή 230V απαιτούνται επτά (7) ώρες ωστόσο, με το ειδικό σύστημα ταχείας φόρτισης τους, η όλη διαδικασία διαρκεί μόλις μία ώρα.

Για την πλήρη φόρτιση του Fuso Canter E-Cell απαιτούνται 7 ώρες ωστόσο, η ταχεία διαδικασία φόρτισης τους επιτυγχάνεται σε μόλις μία ώρα.

εδομένου ότι η λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα του Fuso Canter E-Cell είναι πλήρως αθόρυβη, προκειμένου το όχημα να γίνεται αντιληπτό άμεσα από τους πεζούς που θα συναντήσει στους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης, εφοδιάζεται με το ειδικό σύστημα «VSP» (Vehicle Sound for Pedestrians), που παράγει ένα χαρακτηριστικό βουητό. Ωστόσο, η ένταση του δεν είναι ιδιαίτερα έντονη, γεγονός που καθιστά το Fuso Canter E-Cell ιδανικό για χρήση και κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Ο σχετικός διακόπτης «VSP» επιτρέπει στον οδηγό να ενεργοποιήσει το χαρακτηριστικό ηχητικό σήμα που προειδοποιεί τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου, δεδομένης της –αθόρυβης κατά τα άλλα- λειτουργίας του Fuso Canter E-Cell.

57

scania electric roads_05:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

14/6/2016

2:52

Page 58

Τα ηλεκτροκίνητα φορτηγά της Scania

H ηλεκτροκίνηση δείχνει τον δρόμο… Εντός του Μαΐου αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες κατασκευής του πρώτου –ηλεκτροφόρου- δρόμου στην πόλη Gavle της Σουηδίας, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία ηλεκτροκίνητων φορτηγών μεγάλων αποστάσεων, στο πλαίσιο ενός πρωτοποριακού εγχειρήματος με τη συμμετοχή εταιρειών όπως οι Siemens και Scania Trucks.

Ο

ι εργασίες που προαναφέραμε αφορούν στην εγκατάσταση ειδικών υποδομών παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, σε ειδικούς πυλώνες σε ένα τμήμα 2 χλμ., στον οδικό άξονα «E16», πλησίον της πόλης Gavle στην κεντρική Σουηδία. Με την ολοκλήρωση των σχετικών υποδομών, θα είναι όλα έτοιμα για να ξεκινήσει ένα πρωτοποριακό ερευνητικό πρόγραμμα, που αφορά στην πιλοτική χρήση ηλεκτροκινούμενων φορτηγών οχημάτων για διανομές προϊόντων σε δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων. Στο εν λόγω πρόγραμμα που χρηματοδοτείται εν μέρει και από κονδύλια της ΕΕ, συμμετέχουν διάφοροι ερευνητικοί φορείς καθώς και εται-

ρείες όπως οι Siemens και Scania. Παράλληλα, εντάσσεται στις δράσεις που προωθεί η κυβέρνηση της Σουηδίας στο πλαίσιο της δέσμευσης της για πλήρη ανεξαρτητοποίησης των εθνικών μεταφορών όλων τύπων από τα ορυκτά καύσιμα έως το 2030 αλλά και της κοινωνίας γενικότερα, έως το 2050. Τα επίσημα εγκαίνια του συγκεκριμένου τμήματος του Ε16 θα πραγματοποιηθούν στις 22 Ιουνίου σε σχετική εκδήλωση.

Πως λειτουργεί η ηλεκτροκίνηση των φορτηγών Κάθε φορτηγό είναι σε θέση να λαμβάνει ηλεκτρικό φορτίο μέσω

ενός παντογράφου που εδράζεται σε ένα πλαίσιο πίσω από την καμπίνα του οδηγού, από ειδικούς πυλώνες κατά μήκος του δρόμου. Ωστόσο, τα εν λόγω οχήματα μπορούν να κινηθούν και χωρίς να δέχονται συνεχώς φόρτιση κατά τη διάρκεια της διαδρομής, χάρη στο υβριδικό σύστημα ηλεκτροκινητήρα – κινητήρα εσωτερικής καύσης που διαθέτουν. Αυτό αποτελεί και το βασικότερο τους πλεονέκτημα καθώς, σε αντίθεση με τα παραδοσιακά τρόλεϊ που όλοι γνωρίζουμε, τα οχήματα που θα χρησιμοποιηθούν στο εγχείρημα είναι σε θέση να αποσπώνται οποιαδήποτε στιγμή από το κύκλωμα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας του οδικού δικτύου.

Αξίζει μάλιστα να σημειώσουμε πως το εν λόγω σύστημα αποτελεί προϊόν συνεργασίας της Scania με την Siemens και σχετικές πιλοτικές δοκιμές έχουν πραγματοποιηθεί σε ειδικές εγκαταστάσεις της δεύτερης στα περίχωρα του Βερολίνου από το 2013.

Μειωμένες εκπομπές ρύπων κατά 80% - 90%! Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα των δοκιμών της Scania στον συγκεκριμένο τομέα, οι εκπομπές ρύπων που σχετίζονται με τα ορυκτά καύσιμα είναι δυνατόν να μειωθούν σε ποσοστό της τάξης του 80-90% ενώ την ίδια στιγμή, η κατανάλωση ενέργειας μειώνεται κατά 50% και άνω.

Σχεδόν έτοιμες είναι οι υποδομές για την ηλεκτροκίνηση –καθ’ οδόν- των ειδικών φορτηγών της Scania στον αυτοκινητόδρομο E16 της Σουηδίας.

Εντός του Μαΐου ολοκληρώνεται η εγκατάσταση των ειδικών υποδομών (πυλώνων) σε ένα τμήμα 2 χλμ., πλησίον της πόλης Gavle.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ >>>

VIDEO!

58

Τα ειδικά –υβριδικά- φορτηγά της Scania θα λαμβάνουν ηλεκτρικό φορτίο κατά την κίνηση τους από τους ειδικούς πυλώνες, με αποτέλεσμα την μείωση των εκπομπών ρύπων τους έως και κατά 80% - 90%.

Interview_2016_?6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:33

Page 1

PAROYSIASI_MICHELIN_T5_16:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

14/6/2016

2:51

Page 60

Νέα ελαστικά Michelin X Line Energy

Βελτίωση απόδοσης σε όλον το συρμό! Τα νέα ελαστικά «X Line Energy» της Michelin προορίζονται, αναλόγως της έκδοσης τους, για χρήση σε όλους τροχούς ενός φορτηγού οχήματος καθώς και του ρυμουλκούμενου του, γεγονός που συμβάλλει στην σημαντική μείωση της μέσης κατανάλωσης. Ανακαλύψτε πως…

Α

νάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη, η Michelin προσφέρει τις εκδόσεις «Front», «D2» και «Trailer» της νέας σειράς ελαστικών «X Line Energy» για χρήση σε όλους ανεξαιρέτως τους άξονες ενός σύγχρονου φορτηγού και του ρυμουλκούμενου του, προκειμένου να διασφαλιστεί η μέγιστη αποδοτικότητα του οχήματος αναφορικά με τη μέση κατανάλωση καυσίμου. Η γκάμα ελαστικών «Michelin X Line Energy» διατίθεται στις διάφορες αγορές της ΕΕ από τον

Ιανουάριο του 2013 και έχει να επιδείξει περισσότερες από 700.000 πωλήσεις. Παράλληλα, έχει αποδείξει την αξία της αναφορικά με τη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου στα φορτηγά που προορίζονται για δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων. Πλέον, η Michelin προσφέρει και στην ελληνική αγορά την πληρέστατη νέα γενιά ελαστικών «X Line Energy» για όλους τους άξονες του φορτηγού και του ρυμουλκούμενου, δηλαδή οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να εξοπλίσουν το όχημα

Michelin X Line Energy «Front» Το εν λόγω ελαστικό είναι διαθέσιμο σε νέα διάσταση 385/55 R22,5 και αφορά τον κατευθυντήριο άξονα του φορτηγού. Διαθέτει νέο σκάλισμα πέλματος που μειώνει ακόμη περισσότερο την αντίσταση κύλισης ενώ παράλληλα, προσφέρει υψηλά επίπεδα πρόσφυσης. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέψουμε πως εφοδιάζεται με τον σκελετό «Energy Flex» με σήμανση «M+S» και «Antisplash». Το «Front» προορίζεται για χρήση στον κατευθυντήριο άξονα του φορτηγού.

τους με ελαστικά βαθμίδας «AAA» ως προς την αντίσταση κύλισης σε όλους τους άξονες του. Σε σχέση με προγενέστερες προτάσεις της Michelin, τα νέα X Line Energy συμβάλλουν στη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου έως και κατά 1λτ./100χλμ. με παράλληλη μείωση των εκπομπών ρύπων κατά 2,66kg. Στην πράξη αυτό μεταφράζεται σε μέση εξοικονόμηση έως και 1.610 ευρώ από το κόστος καυσίμων καθώς και μείωση κατά 3.724 kg CO2 κατά διάρκεια της πρώτης ζωής των ελαστικών, δηλαδή πριν το στάδιο ξανασκαλίσματος – αναγόμωσης του. Την ίδια στιγμή, δεν προβλέπεται η παραμικρή… έκπτωση σε ζητήματα ασφάλειας και χιλιομετρικής απόδοσης των ελαστικών. Πληροφοριακά, αξίζει να αναφέρουμε πως τα νέα Michelin X Line Energy έχουν πιστοποιηθεί από την Mercedes-Benz για τις εκδόσεις του νέου Actros που προορίζονται για δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων (π.χ. διεθνείς μεταφορές) και είναι διαθέσιμα (κατόπιν παραγγελίας) σε όλα τα οχήματα που παραδίδονται από τον Ιανουάριο του 2016.

Michelin X Line Energy «D2» Το D2 επιδεικνύει πολύ συμπαγές κέντρο σκαλίσματος περιορίζοντας έτσι την παραμόρφωση των κυβιδίων της γόμας κατά την κίνηση και μειώνοντας την αντίσταση του ελαστικού στην κύλιση. Οι διαμήκεις εγκοπές σε σχήμα σταγόνας νερού, «επαναδημιουργούν» συνεχώς το σκάλισμα όταν το ελαστικό βρίσκεται στο μέσο της φθοράς του και ουσιαστικά παρατείνουν τα επίπεδα

πρόσφυσης του, διασφαλίζοντας την συνεχή «αναγέννηση» του σκαλίσματος. Οι εγκοπές «Towe Pump» προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση και βελτιώνουν τις επιδόσεις του ελαστικού κατά την επιβράδυνση καθώς και την εγκάρσια πρόσφυση του σε βρεγμένο οδόστρωμα, εγκλωβίζοντας πρόσκαιρα το νερό εντός του πέλματος, στο επίπεδο

της επιφάνειας επαφής. Τέλος, η τεχνολογία των εγκοπών «3D» σε σχέδιο που παραπέμπει σε… μικροσταγόνες στο βάθος του σκαλίσματος, βελτιώνει τη στιβαρότητα των κυβιδίων γόμας όταν το ελαστικό δέχεται έντονες δυνάμεις ροπής (π.χ. κατά την επιτάχυνση). Το Michelin X Line Energy D2 προσφέρεται σε διάσταση 315/70 R 22,5.

Το «D2» προορίζεται για χρήση στον κινητήριο άξονα του φορτηγού.

Michelin X Line Energy «Trailer» Χάρη στο νέο μείγμα γόμας, «Carbion» για το πέλμα, μειώνεται η αντίσταση στην κύλιση ενώ, την ίδια στιγμή αυξάνεται η διάρκεια ζωής του ελαστικού. Οι διαμήκεις εγκοπές «Regenion» διασφαλίζουν τη δυνατότητα παράτασης της εξαιρετικής πρόσφυσης του ελαστικού, καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του. Παράλληλα, η αντικατάσταση του black carbon (φούμο) με πυρίτιο στη γό-

μα του πέλματος διασφαλίζει την αύξηση της διάρκειας ζωής του ελαστικού καθώς και τη μείωση της αντίστασης κύλισης του ενώ τέλος, η χρήση μιας ειδικής ζώνης με τεχνολογία «Infinicoil» στο μπλοκ του πέλματος (μια ζώνη που αποτελείται από λεπτότερα «σύρματα, πλεγμένα μεταξύ τους), αυξάνει τη αντοχή του ελαστικού και παράλληλα μειώνει την αντίσταση του στην κύλιση.

Το «Trailer» προορίζεται για χρήση στους τροχούς του ρυμουλκούμενου.

60

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στην ιστοσελίδα της Michelin, αποκλειστικά για τα φορτηγά οχήματα.

http://trucks.michelin.gr

Interview_2016_?6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:34

Page 1

PRO PAGES_T6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:26

Page 62

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Ποντάρετε στην εξειδίκευση Eπειδή δεν… κυνηγάμε τα απρόοπτα στα δρομολόγιά μας, ο τακτικός έλεγχος του αυτοκινήτου μας, θα εξασφαλίσει την ασφάλειά μας, θα μας προστατέψει από μελλοντικές ζημιές, άρα και έξοδα, ενώ θα μειώσει και την κατανάλωση του οχήματός μας.

T

o αυτοκίνητο έχει πάγια έξοδα που επιβαρύνουν αρκετά το λειτουργικό κόστος μιας επιχείρησης. Για αυτό και όλοι μας προσπαθούμε να περιορίσουμε τα έξοδά του. Είτε αυτά είναι χρήσης, είτε συντήρησης. Για παράδειγμα, κινούμαστε λιγότερο και σύμφωνα με τους κανόνες οικονομικής οδήγησης, ενώ όταν έρθει η ώρα του service κάποιοι προτιμούν τα OEM,

ιμιτασιόν ή τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Άλλοι, μάλιστα, καθυστερούν τα διαστήματα των service. Πέρα όμως από την ταλαιπωρία που μπορεί να υποστούμε, ένα κακοσυντηρημένο αυτοκίνητο μπορεί να καταστεί και ιδιαίτερα επικίνδυνο για την οδική ασφάλεια στους δρόμους. Επειδή η οδική ασφάλεια και η αξία της ανθρώπινης ζωής είναι ανεκτίμητη, το service

πρέπει να γίνεται την ώρα που πρέπει και χωρίς καθυστερήσεις ή ελλείψεις, καθώς και από ανθρώπους που γνωρίζουν το αντικείμενο. Για το λόγο αυτό δεν πρέπει να κάνετε καμία έκπτωση όσον αφορά το service του αυτοκινήτου σας. Και όταν λέμε έκπτωση, δεν εννοούμε έκπτωση χρηματική, αλλά «παραχώρηση στο τι θα επισκευαστεί», αφού στην αγορά θα

βρείτε εξειδικευμένους τεχνίτες που με δελεαστικές προσφορές και υπηρεσίες υψηλού επιπέδου θα διατηρήσετε σε άριστη κατάσταση το αυτοκίνητό σας χωρίς να ξοδέψετε μία περιουσία. Τα εξειδικευμένα συνεργεία, τα οποία προσφέρουν αρκετά οφέλη, τα οποία μπορεί να μην τα έχετε καν φανταστεί. Τόσο σε ό, τι αφορά στην τσέπη σας, όσο και στην ίδια σας την ζωή.

Άμεση και έμμεση οικονομία

Ο

τακτικός και σωστός έλεγχος του αυτοκινήτου προσφέρει οικονομία σε δύο επίπεδα. Πρώτον πετυχαίνετε οικονομία καυσίμου και δεύτερον προλαμβάνετε ζημιές που θα σας κοστίσουν πολύ ακριβά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα σε αυτό είναι τα λιπαντικά, των οποίων η έλλειψη μπορεί να προκαλέσει ακόμα και την κατα-

62

στροφή ολόκληρου του κινητήρα, ενώ η επιλογή των όχι ενδεδειγμένων από τον κατασκευαστή, συνεισφέρει στην αύξηση της κατανάλωσης, αφού τα λιπαντικά δεν μπορούν να μειώσουν στο μέγιστο δυνατό τις τριβές. Σε ένα αυτοκίνητο, υπολογίζεται, ότι το 6% από την ενέργεια που αποδίδει το καύσιμο, καταναλώνεται σαν ενέργεια τριβών.

Αντίστοιχα το ίδιο ισχύει και για άλλα αναλώσιμα όπως το φίλτρο αέρα, τα τακάκια (τα οποία αν έχουν φθαρεί και δεν τα αλλάξετε θα σας καταστρέψουν και τις δισκόπλακες). Από την άλλη ο έγκαιρος και ο τακτικός έλεγχος, προστατεύουν τη λειτουργία των μηχανικών μερών, «ταλαιπωρώντας» τα λιγότερο, αυξάνοντας συνεπώς και τη μακρο-

ζωία τους. Παράλληλα αρκετοί επαγγελματίες σε κάθε επίσκεψη σας, πραγματοποιούν και δωρεάν έλεγχο σε διάφορα σημεία, οπότε και αναγνωρίζουν μικροπροβλήματα, τα οποία είναι πιθανό να προκαλέσουν μελλοντικές, εξαιρετικά κοστοβόρες βλάβες, τα οποία και τα επισκευάζουν άμεσα και οικονομικά.

exoplismos Pro_2:exoplismos Pro_2.qxd

10/2/2016

3:24 μμ

Σελίδα 39

PRO PAGES_T6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:26

Page 64

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Service στους ειδικούς = ασφάλεια ζωής

Η

επίσκεψη σε κάποιο νόμιμο συνεργείο για την συντήρηση του αυτοκινήτου σας έχει οφέλη που μπορεί να μην τα έχετε καν φανταστεί. Τόσο οικονομικά, όσο και για την ίδια σας την ζωή, αφού ένα σωστό και πλήρες service συμβάλλει στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας του αυτοκινήτου. Πιο αναλυτικά, τα οφέλη από το service στο νόμιμο συνεργείο είναι πολλά. Πρώτα από όλα χρησιμοποιούνται γνήσια ανταλλακτικά ή after market ανταλλακτικά τα οποία είναι φτιαγμένα και «υπογεγραμμένα» από τον κατασκευαστή και τα οποία θα «κουμπώσουν» όπως πρέπει στο αυτοκίνητό σας. Ανταλλακτικά δηλαδή, που έχουν εξελιχθεί από τους τεχνικούς που εξέλιξαν το ίδιο το αυτοκίνητό σας. Ανταλλακτικά που πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ανταλλακτικά που συνοδεύονται από επίσημη εγγύηση αφού συνοδεύονται και με απόδειξη αγοράς. Στη συνέχεια στα νόμιμα συνεργεία, η τοποθέτηση ενός ανταλλακτικού ή η διάγνωση μιας βλάβης

γίνεται με τα σωστά μηχανήματα, όπως ορίζει ο κατασκευαστής εγγυώντας έτσι την εύρυθμη λειτουργία του οχήματος. Τι και αν βάλεις το γνήσιο ή καλύτερο ανταλλακτικό με λάθος μηχανήματα; Έπειτα, η επισκευή ενός οχήματος σε κάποιο συνεργείο γίνεται από τεχνίτες που έχουν ειδικευθεί στο μοντέλο της εταιρείας, χωρίς φυσικά να παραβλέπουμε την εμπειρία ενός μάστορα από τα χέρια του οποίου έχει περάσει πληθώρα μοντέλων, όμως δεν είναι ενημερωμένος πάνω στο δικό σας αυτοκίνητο.

Δίπλα σας και σε περίπτωση ατυχήματος

Δ

υστυχώς τα ατυχήματα είναι ένα αναπόσπαστο κομμάτι των μετακινήσεων και οι περισσότεροι από εμάς έχει τύχει να εμπλακούμε κάποια στιγμή. Πέρα από το ίδιο το ατύχημα, η διαδικασία επισκευής και αποζημίωσης είναι από μόνη της πολύ χρονοβόρα και αρκετά κουραστική. Πόσο μάλλον στη σημερινή εποχή που οι υποχρεώσεις μας είναι αυξημένες και ο ελεύθερος χρόνος μας ελάχιστος, το τελευταίο που θα θέλαμε να μας συμβεί, είναι να στερηθούμε το αυτοκίνητό μας και να «τρέχουμε» σε ασφαλιστικές για να πάρουμε τα χρήματά μας, μετά από μήνες. Γι’ αυτό πολλά συνεργεία αναλαμβάνουν να κάνουν αυτή τη διαδικασία. Ο παθόν το μόνο που

έχει να κάνει, είναι να πάει στο συνεργείο, να αφήσει το αυτοκίνητό του και να εξουσιοδοτήσει τον υπεύθυνο να προβεί σε όλες τις απαραίτητες κινήσεις. Μάλιστα σε περιπτώσεις που είναι αδύνατη η μετακίνηση, έρχονται και το παραλαμβάνουν από το χώρο σας. Από εκεί και πέρα όλη τη διαδικασία την αναλαμβάνει το συνεργείο, το οποίο επισκευάζει το όχημά σας δωρεάν και αναλαμβάνει τη διαδικασία αποζημίωσης, από την ασφαλιστική, ώστε να πάρει την αμοιβή του. Επιπλέον πολλοί επαγγελματίες σε αυτές τις περιπτώσεις, όσο καιρό διαρκεί η επισκευή παρέχουν στον πελάτη όχημα αντικατάστασης, για την περαιτέρω διευκόλυνσή του.

Oι ενδείξεις που «φωνάζουν» πρόβλημα TIP Η επισκευή ενός οχήματος σε κάποιο συνεργείο γίνεται από τεχνίτες που έχουν ειδικευθεί στο μοντέλο της εταιρείας και διαθέτουν και μεγάλη πείρα.

Με εγγυημένη τεχνογνωσία

Τ

α πιο σημαντικά μηχανήματα που διαθέτουν πλέον τα συνεργεία είναι τα διαγνωστικά. Η ραγδαία εξέλιξη της τεχνολογίας των αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια τα καθιστά όλο και πιο περίπλοκα, αποτελώντας μια όλο και πιο δύσκολη πρόκληση για τα συνεργεία. Για παράδειγμα η διαδικασία ψεκασμού πλέον γίνεται ηλεκτρονικά με σκοπό τη μείωση στην κατανάλωση αλλά και τη βελτιστοποίηση των επιδόσεων. Συνεπώς όταν παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα στον ψεκασμό, για να αναλυθούν οι βλάβες απαιτείται σύγχρονος εξοπλισμός διάγνωσης κινητήρα για να δια-

σφαλιστεί ότι θα πραγματοποιηθεί και η σωστή αποκατάσταση. Μάλιστα επειδή όπως είπαμε γίνεται ηλεκτρονικά και μέσω ΕCU όλη διαδικασία, αυτή είναι ξεχωριστή σε κάθε μοντέλο, συνεπώς θα πρέπει να υπάρχει και το κατάλληλο software. Αν μη τι άλλο, τα εξειδικευμένα συνεργεία διαθέτουν όλη την απαραίτητη τεχνογνωσία και είναι ικανοί να αντιμετωπίσουν ακόμα και το πιο δύσκολο τεχνικό ζήτημα. Για παράδειγμα σε ένα εξειδικευμένο επισκευαστή θα βρείτε τις πιο πρόσφατες ενημερώσεις λογισμικού για τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου σας. Πλέον τα συστήματα αυτοκινήτων έχουν γίνει ηλεκτρονικά, συνεπώς με αντίστοιχο τρόπο γίνεται και η διάγνωση των προβλημάτων.

64

Τ

ο αυτοκίνητο είναι ένας οργανισμός με πολλά διαφορετικά όργανα να συνεργάζονται για να του δίνουν «ζωή». Όπως ακριβώς και ο ανθρώπινος οργανισμός, όταν αρρωσταίνει παρουσιάζει συμπτώματα, το ίδιο

ισχύει και με τα αυτοκίνητα. Υπάρχουν λοιπόν σημάδια που προειδοποιούν για ένα επερχόμενο πρόβλημα όπως η μυρωδιά βενζίνης, λαδιού, το «πατινάρισμα» του κινητήρα, το «τσίριγμα» από τα φρένα κ.ο.κ.

Δίπλα σας και σε περίπτωση ατυχήματος

Π

ολλά από τα εξειδικευμένα συνεργεία προσφέρουν έξτρα υπηρεσίες με σκοπό τη διευκόλυνση και την εξυπηρέτηση των πελατών τους. Συγκεκριμένα παρέχονται δωρεάν τεχνικοί έλεγχοι, αναβαθμίσεις και βελτιώσεις για κάθε τύπο και μοντέ-

λο αυτοκινήτου, εγκατάσταση και συντήρηση κιτ υγραερίου, αλλά και συντήρηση του συστήματος κλιματισμού με πιστοποιημένες διαδικασίες, που ειδικά τώρα που μπήκε η άνοιξη και η γύρη αιωρείται στην ατμόσφαιρα, είναι απαραίτητη.

PRO PAGES_T6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:21

Page 1

PRO PAGES_T6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:27

Page 66

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Κλιματιστικό: Ο… σύμμαχος κατά του καύσωνα Η συντήρηση του συστήματος κλιματισμού αποτελεί κομβικό σημείο για την σωστή λειτουργία του. Παράλληλα θα προλάβει τυχόν βλάβες, οι οποίες θα σας στοιχίσουν ακριβά για να τις διορθώσετε.

Τ

έλος εποχής… για τον κρύο χειμώνα και έναρξη της αντίστροφης μέτρησης, με τις επικείμενες αυξήσεις της θερμο-

κρασίας, που πάντα ταλαιπωρούν τους Έλληνες οδηγούς. Δε χρειάζεται βέβαια να αναφερθεί πως, η οδήγηση, κάτω από συνθήκες

βαια, η ύπαρξη απλώς του κλιματιστικού δεν εξασφαλίζει την καλυτέρευση των συνθηκών οδήγησης, απαιτείται η αποδοτική λειτουργία του και για αυτό βασική προϋπόθεση αποτελεί η σωστή συντήρησή του. Άλλωστε ένα κακοσυντηρημένο κλιματιστικό είναι επιβλαβές και για την υγεία μας, ενώ σίγουρα θα προξενήσει και περεταίρω φθορές στο σύστημα κλιματισμού.

έντονης ζέστης, εκτός από ενοχλητική, μπορεί να αποδειχθεί και επικίνδυνη, καθώς «αμβλύνει» τα αντανακλαστικά του οδηγού. Βέ-

Πώς λειτουργεί το σύστημα κλιματισμού Βαλβίδα εκτόνωσης

Έ

να βασικό στοιχείο που αγνοούν οι περισσότεροι είναι πως ο κλιματισμός δεν ψύχει ένα χώρο, αλλά αφαιρεί τη θερμότητά του. Το κύκλωμα κλιματισμού αποτελείται από τον συμπιεστή, ο οποίος κατά κανόνα λαμβάνει κίνηση από τον ιμάντα του κινητήρα και ρόλος του είναι να διοχετεύει το ψυκτικό μέσο (φρέον) στο σύστημα. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται εξωτερικά ελεγχόμενοι συμπιεστές, οι οποίοι λιπαίνονται και περίπτωση έλλειψης ή διαρροής λαδιού, μπορεί να προκληθεί βλάβη. Από τον συμπιεστή το φρέον φτάνει στον συμπυκνωτή με μεγαλύτερη θερμοκρασία από ότι ο αέρας. Εκεί το φρέον ψύχεται και υγροποιείται

στους -15 βαθμούς και έπειτα φιλτράρεται ώστε να αποβληθεί η υγρασία, καθώς και ξένα σωματίδια, από τον ξηραντήρα του φίλτρου. Αυτός πρέπει να αλλάζεται μετά από κάθε άνοιγμα του συστήματος ή κάθε δύο χρόνια. Εν συνεχεία το φρέον κατευθύνεται προς τον εξατμιστή, ο οποίος βρίσκεται πίσω από το ταμπλό. Στον εξατμιστή μια ειδική βαλβίδα, η βαλβίδα εκτόνωσης ρυθμίζει την ροή του ψυκτικού για βέλτιστη απόδοση ψύξης, το οποίο και το ψεκάζει στον εξατμιστή. Έπειτα ο εξατμιστής αναλαμβάνει να μετατρέψει εκ νέου το φρέον από υγρή σε αέρια μορφή, το οποίο επιτυγχάνεται μέσω της μείωσης της πίεσης του υγρού. Το αέριο

Εξατμιστής

Συμπιεστής

Αφυγραντήρας

Συμπυκνωτής

πλέον με θερμοκρασία -5 βαθμών, απορροφώντας τη θερμοκρασία και την υγρασία του εσωτερικού χώρου, ενώ παράλληλα ένας θερμοστάτης ελέγχει ότι Aη θερμοκρασία του φρέον παραμένει διαρκώς στους -5 βαθμούς.

Συντήρηση για υγεία, οικονομία και απόδοση Τα συστήματα κλιματισμού αυτοκινήτου εφοδιάζονται με ειδικά φίλτρα, τα οποία βρίσκονται στο τμήμα της εισαγωγής του αέρα και ως βασικό στόχο έχουν να απαγορεύουν την εισχώρηση γύρης, σκόνης και άλλων ουσιών μέσα στην καμπίνα του οχήματος. Επίσης σε συνεργασία με τα φίλτρα καμπίνας ενεργού άνθρακα προστατεύουν από τις πλέον καταστροφικές ουσίες, όπως επικίνδυνα αέρια (κάδμιο, βανάδιο, μόλυβδο, βενζίνη), καθώς και άσχημες 66

οσμές καυσαερίων. Βέβαια με τον καιρό στα φίλτρα, αλλά και στους αγωγούς, δημιουργούνται συνθήκες για την ανάπτυξη βακτηρίων, μικροοργανισμών και μυκήτων, οι οποίοι ευθύνονται για πιθανές δυσάρεστες οσμές, ενώ μπορούν να προκαλέσουν πονοκεφάλους ή ακόμα και προβλήματα στο αναπνευστικό σύστημα του ανθρώπου. Σε περίπτωση που το φίλτρο δεν αντικατασταθεί ο αέρας δυσκολεύεται να περάσει μέσα από

το μπλοκαρισμένο από τους ρύπους φίλτρο, με αποτέλεσμα να δυσκολεύεται το σύστημα με τη λειτουργία του, προκαλώντας του κάποια βλάβη, ενώ επίσης θα αυξηθεί παράλληλα και η κατανάλωση του κινητήρα. Παράλληλα αν κάποιος σωλήνας του συστήματος έχει κοπεί, θα χυθεί το ψυκτικό μέσον, μαζί με το λιπαντικό που διαθέτει, στο περιβάλλον, με συνέπεια ο κομπρέσσορας του κλιματισμού να μη λιπαίνεται και να προκληθεί σε αυτόν ανεπα-

νόρθωτη βλάβη. Τέλος, κάθε χρόνο το μέσο ψύξης έχει απώλειες περίπου κατά 15%, με αποτέλεσμα να υπάρχει και αντίστοιχη μείωση στην απόδοση του κλιματιστικού. Ο ετήσιος έλεγχος-συντήρηση του συστήματος κλιματισμού λοιπόν θα φροντίσει ώστε να αναπνέεται υγιεινό αέρα, να λειτουργεί αποδοτικά το σύστημα και φυσικά να μην δημιουργηθούν ζημιές που θα σας κοστίσουν πολύ ακριβά για να τις επισκευάσετε.

PRO PAGES_T6:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:23

Page 1

pro_pages_t2_16:touring_pilio.qxd

11/4/2016

12:15 μμ

Σελίδα 67

PRO PAGES_T5:touring_pilio.qxd

11/5/2016

1:30

Page 71

pro_pages_t2_16:touring_pilio.qxd

11/4/2016

12:12 μμ

Σελίδα 70

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Taxi_of_the_month_PRO6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:52

Page 1

Taxi_of_the_month_PRO6_16:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES: YΠΗΡΕΣΙΕΣ

14/6/2016

4:26

Page 72

& ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΓΙΑ Taxi

To ΤΑΞΙ του μήνα:

Mercedes-Benz Citan Tourer Taxi

Αν διαφοροποιείται από το… κατεστημένο των 4θυρων –σεντάν- εκπροσώπων της κατηγορίας των ΤΑΧΙ, το Mercedes-Benz Citan Tourer είναι σε θέση να καλύψει ιδανικά τις ανάγκες του σύγχρονου επαγγελματία αυτοκινητιστή.

Κόστος αγοράς από 20.412 ευρώ

Χ

ωρίς την παραμικρή… έκπτωση σε ότι αφορά ζητήματα ασφάλειας, άνεσης και ποιότητας κατασκευής, ο εκπρόσωπος της MercedesBenz στην ελληνική αγορά των ΤΑΧΙ καταφέρνει να προσφέρει εντυπωσιακούς σε μέγεθος, χώρους στο εσωτερικό του για πέντε ή και επτά επιβάτες, την ίδια στιγμή που ο αποδοτικός πετρελαιοκινητήρας των 1,5λτ. με τον οποίο εφοδιάζεται, διακρίνεται για την χαμηλή μέση κατανάλωση καυσίμου του.

Ευρύχωρο «σαλόνι» για έως και επτά επιβάτες

Α

νάλογα με το μήκος του αμαξώματος του, το MercedesBenz Citan Tourer Taxi μπορεί να αποκτηθεί με πέντε (δύο σειρές) ή επτά (τρεις σειρές) καθίσματα που διακρίνονται για το υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας που προσφέρουν στους επιβάτες.

Ο σχετικός εξοπλισμός είναι πληρέστατος ενώ και η σχεδίαση του εσωτερικού διακρίνεται για τις έντονες καμπύλες γραμμές και την εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων. Εκεί όμως το Citan Taxi διαπρέπει σε σχέση με τον ανταγωνισμό

είναι φυσικά οι χώροι για τις αποσκευές των επιβατών καθώς, ανάλογα με τη διάταξη των καθισμάτων (η δεύτερη και τρίτη σει-

ρά μπορούν να αναδιπλωθούν πλήρως), ο ωφέλιμος όγκος που προσφέρει κυμαίνεται από τα 685 – 3.000 λτ.!

Καλαίσθητος και με καλή εργονομία, ο εσωτερικός διάκοσμος του MercedesBenz Citan Tourer Taxi, διακρίνεται για την καλή ποιότητα υλικών του. Το μεγάλο πλάτος των πλευρικών θυρών διασφαλίζει άνετη πρόσβαση στο εσωτερικό για τους επιβάτες ενώ, η αναδίπλωση των καθισμάτων εγγυάται χώρο φόρτωσης έως και 3,0κ.μ.

Taxi_of_the_month_PRO6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

4:28

Ξεχωρίζουν

Αποδοτικός πετρελαιοκινητήρας 1,5λτ.

Κ

άτω από το κάλυμμα του κινητήρα του Citan Tourer Taxi εδράζεται ένα μηχανικό σύνολο πετρελαίου με απόδοση 75, 90 ή 110 ίππους και μέγιστη ροπή 200, 220 ή 260 Nm. Στην πράξη το συγκεκριμένο

Page 73

μηχανικό σύνολο εμφανίζει περιορισμένη μέση κατανάλωση καυσίμου (από 4,4λτ./100χλμ.) καθώς και χαμηλές εκπομπές ρύπων (από 115 g/km) ενώ συνδυάζεται με μηχανικά κιβώτια πέντε ή έξι σχέσεων.

Citroen C3 Picasso Taxi από 17.800 €

Nissan Note Taxi από

Διαθέσιμο με έναν 1.500άρη πετρελαιοκινητήρα που καλύπτει τις προδιαγραφές της Euro6, το Nissan Note προσφέρει άνετους χώρους για πέντε ενήλικους επιβάτες στο εσωτερικό του.

14.494 €

Ως ΤΑΧΙ, το Mercedes-Benz Citan Tourer είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με ισχύ από 75 – 110 ίππους.

Κομψό και σαφέστατα ξεχωριστό, το γαλλικό μοντέλο είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά ως Taxi με βασικά του γνωρίσματα τους μεγάλους χώρους στο εσωτερικό και τον αποδοτικό πετρελαιοκινητήρα των 100 ίππων.

Seat Toledo Taxi από

16.000 € Με πολύ καλή σχέση τιμής – αξίας, το νέο Seat Toledo αποτελεί μια πολύ επιλογή και στην αγορά των ΤΑΧΙ χάρη στους μεγάλους χώρους για επιβάτες και αποσκευές (ωφέλιμος όγκος 550 λτ.).

Tαξινομήσεις Ταξί

Οι συνολικές νέες ταξινομήσεις Taxi για τον Μάρτιο του 2016 ανήλθαν στα 39 οχήματα και ήταν μειωμένες κατά 40,91% σε σχέση με τα 66 οχήματα που είχαν διατεθεί πέρυσι. Νέες ταξινομήσεις μοντέλων στα Taxi Μοντέλο

Ιαν.- Απρ. 2016

Απρ. 2016

Μερίδιο (%)

1

Skoda Octavia

111

26

57,81

2

Skoda Rapid

23

4

11,98

3

Mercedes-Benz V-Class/Vito14

6

7,29

4

Peugeot 301

4

6,77

5

Toyota Avensis

8

5

4,17

Λοιποί

23

9

11,98

Σύνολο

192

54

13

MercedesBenz C-Class Taxi από

Η νέα γενιά της C-Class αποτελεί ένα από σημεία αναφοράς σε ότι αφορά στις προτάσεις ΤΑΧΙ της 42.600 € ελληνικής αγοράς χάρη στην κορυφαία εικόνα που εμφανίζει σε ποιότητα, εξοπλισμό και εφαρμοσμένη τεχνολογία.

Νέες ταξινομήσεις εταιρειών στα Taxi Εταιρεία Skoda Mercedes-Benz Peugeot Toyota VW Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Απρ. 2016 134 16 14 10 7 11 192

Απρ. 2016 30 6 4 6 3 5 54

Μερίδιο (%) 69,79 8,33 7,29 5,21 3,65 5,73

ΔΕΙΤΕ

64 ΝΕΑ

μοντέλα

ΤΑΧΙ

σε λί δα

1 2 3 4 5

9

ε 192 νέες ταξινομήσεις από τις αρχές του έτους, κατά τη διάρκεια του 1ου 4μήνου του 2016 η ελληνική αγορά των ΤΑΧΙ υποχωρεί κατά 8,13% σε σχέση με τα 209 οχήματα που είχαν ταξινομήσει στο αντίστοιχο διάστημα του 2015. Αντίστοιχα, οι νέες ταξινομήσεις Απριλίου ανήλθαν στα 54 οχήματα και ήταν μειωμένες κατά 8,47% σε σχέση με τα 59 οχήματα του 2015. Στις πιο εμπορικές επιλογές της αγοράς, η Skoda Octavia κυριαρχεί μέχρι στιγμής με 111 ταξινομήσεις με μερίδιο 57,81% επί του συνόλου της αγοράς ενώ, στις δημοφιλέστερες εταιρείες, η Skoda… δεν έχει αντίπαλο με 134 νέες ταξινομήσεις και μερίδιο 69,79% επί του συνόλου.

14.400 €

4

Μ

Peugeot 301 Taxi από

στ η

Οριακή πτώση από τις αρχές του έτους

Εξαιρετική είναι μέχρι στιγμής η εμπορική πορεία του 301 ΤΑΧΙ στην ελληνική αγορά χάρη στην ευρυχωρία του εσωτερικού του, τον αποδοτικό πετρελαιοκινητήρα των 1,6λτ. και το περιορισμένο κόστος χρήσης του.

Taxi_asfaleia 06_16:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES: YΠΗΡΕΣΙΕΣ

14/6/2016

4:25

Page 74

& ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΓΙΑ Taxi

Ασφάλεια Taxi: Το πακέτο του μήνα Εξασφάλιση των εσόδων σας

Η

υποχρεωτική εκ του νόμου ασφάλιση ενός Taxi δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται από τους επαγγελματίες ως ένα «βαρίδι» ή περιττό έξοδο. Τα οχήματα Taxi δεν είναι απλώς επιβατικά οχήματα που πρέπει να ασφαλιστούν επειδή το επιβάλλει ο νόμος. Είναι το απαραίτητο εργαλείο που διασφαλίζει τα έσοδα του αυτοκινητιστή. Με αυτό το σκεπτικό, ο κάθε οδηγός – ιδιοκτήτης Taxi πρέπει να έχει ως βασικό μέλημα του την διασφάλιση της συνεχούς λειτουργίας – διαθεσιμότητας του οχήμα-

τος του ειδικά, στη δύσκολη οικονομική συγκυρία που διανύουμε. Βρήκατε το Taxi σας τρακαρισμένο, είχατε εμπλοκή σε ατύχημα με δική σας ευθύνη, σας χτύπησε ένα όχημα που έφυγε και δεν είχατε την ευκαιρία να ελέγξετε την πινακίδα κυκλοφορίας του, τρακάρατε με ένα ανασφάλιστο όχημα ή με έναν ασφαλισμένο που δεν δέχεται την υπαιτιότητα του και η ασφαλιστική του εταιρεία δεν σας αποζημιώνει; Για έναν επαγγελματία αυτοκινητιστή, οι παραπάνω περιπτώσεις μπορούν να οδηγήσουν σε οικονομικό αδιέξοδο. Για όλους τους παραπάνω λόγου, η εταιρεία Taxi Koronakos έχει την λύση!

Η πρόταση της Taxi Koronakos Με ελάχιστο κόστος επιπλέον της βασικής ασφάλισης (1,5 – 2,5 ευρώ/ημέρα αναλόγως της αξίας του οχήματος σας), η εταιρεία σας διασφαλίζει σε κάθε περίπτωση. Με την μεικτή ασφάλιση της Taxi Koronakos

κερδίζετε παράλληλα δύο δώρα: ΔΩΡΕΑΝ 3μηνη Οδική Βοήθεια αξίας 22 ευρώ Ηλιοπροστασία παρμπρίζ Η προσφορά ισχύει μέχρι την 31η Ιουλίου 2015.

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στο 2108323700 ή στο 210-8542221. www.taxikoronakos.gr

Taxi_mtx_PRO4_16:touring_pilio.qxd

11/4/2016

3:29

Page 1

Taxi_mtx_PRO6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:56

Page 76

Taxi_mtx_PRO6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:56

Page 77

Taxi_taximetra_PRO6_16:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES: Oι

14/6/2016

4:30

Page 78

τελευταίες εξελίξεις σχετικά με τα ταξίμετρα

Το… μπάχαλο με τις ΑΔΗΜΕ – ΦΗΜ των ΤΑΧΙ συνεχίζεται

Παρά το γεγονός ότι τα προβλήματα που δημιουργούνται στον κλάδο των Taxi από το θέμα των ΑΔΗΜΕ – ΦΗΜ, είναι μεγάλα και σημαντικά, η Πολιτεία ακόμη δεν έχει προβεί σε διευκρινήσεις αναφορικά με το τι μέλλει γενέσθαι!

Σ

ύμφωνα με τα όσα –εκτενώςπαρουσιάσαμε και στο προηγμένου τεύχος του περιοδικού μας, ο κλάδος των Taxi της ελληνικής αγοράς έχει εγκλωβιστεί σε μια… άνευ προηγουμένου, ταλαιπωρία εξαιτίας των ΑΔΗΜΕ – ΦΗΜ (Αυτόνομες Δημοσιονομικές Μονάδες Επεξεργασίας – Φορολογικοί Ηλεκτρονικοί Μηχανισμοί). Συγκεκριμένα, με βάση τα όσα ορί-

ζονται από την ΠΟΛ. 1220 (ΦΕΚ Β 3517/13-12-2012), σε όσες ταμειακές μηχανές λήξη η φορολογική μνήμη, επιβάλλεται να τοποθετηθούν καινούργιες, οι οποίες θα πληρούν τις προδιαγραφές που έχουν τεθεί από την εν λόγω απόφαση, η οποία επαναλαμβάνουμε πως, έπρεπε να έχει τεθεί σε ισχύ από το 2012. Οι –νέου τύπου- ΑΔΗΜΕ ΦΗΜ που επιβάλλεται να λάβουν έγκριση

Τύπου από το αρμόδιο υπουργείο ωστόσο, δεν έχουν ακόμη παρουσιαστεί από τις αρμόδιες εταιρείες καθώς, επί σειρά ετών η Πολιτεία έδινε παράταση στην διαδικασία. Η εν λόγω παράταση έληξε ωστόσο από την 31η Δεκεμβρίου 2015 με αποτέλεσμα, στην παρούσα φάση να μην επιτρέπεται να επανατοποθετηθούν στο όχημα παρά μόνο τρεις εγκεκριμένοι τύποι

Λόγω συνεχών παρατάσεων, οι σχετικές διατάξεις για τις νέες προδιαγραφές των ΑΔΗΜΕ – ΦΗΜ που έχουν θεσπιστεί από το 2012, δεν έχουν ακόμη τεθεί σε ισχύ!

ΑΔΗΜΕ –ΦΗΜ σε Taxi, χωρίς ωστόσο κανένας εξ αυτών να πληροί τις νέες προδιαγραφές.

Τα προβλήματα που δημιουργούνται

Μ

έχρι πρότινος, όταν η φορολογική μήνη των ταμειακών μ η χ α ν ώ ν – τ α ξ ί μ ε τ ρ ω ν των Taxi «γέμιζε», τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία του κλάδου μπορούσαν να μεταφέρουν τις διαδικασίες σε άλλη θυρίδα του μηχανικού. Πληροφοριακά, η φορολογική μνήμη του ΦΗΜ,

έχει διάρκεια 1.800 «Z» ή μια 5ετία. Στην παρούσα φάση, από την Πολιτεία η εν λόγω διαδικασία απαγορεύεται και στην περίπτωση που ένα όχημα παραχωρείται (μεταβιβάζεται) ή η φορολογική μνήμη του ΦΗΜ του γεμίζει, δεν επιτρέπεται η μεταβολές θέσης (σε

νέα θύρα του), παρά μόνο η αλλαγή της ΑΔΗΜΕ ΦΗΜ με κάποιον από τους τρεις τύπους μηχανισμών που –αυτήν τη στιγμή- επιτρέπεται να τοποθετούνται. Ωστόσο, το κόστος αυτής της διαδικασίας ανέρχεται στα 650 ευρώ περίπου για τον ιδιοκτήτη του οχήματος, ο οποίος από την

στιγμή που οι εν λόγω μηχανισμοί δεν πληρούν τις διατάξεις της ΠΟΛ 1220 του 2012, ενδεχομένως να επιβαρυνθεί εκ νέου με αντίστοιχου ύψους δαπάνη εντός ολίγων μηνών, προκειμένου να τοποθετήσει μια –νέου τύπουΑΔΗΜΕ ΦΗΜ, όταν αυτή θα είναι διαθέσιμη στο εμπόριο!

Ποιες εξελίξεις αναμένονται

Μ

έχρι και τη στιγμή που γράφονταν αυτές οι γραμμές, το υπουργείο είχε δώσει διορία έως την 31η Αυγούστου 2016 στις εταιρείες κατασκευής των συγκεκριμένων μηχανισμών, προκειμένου να παρουσιάσουν τις αιτήσεις τους για νέους μηχανισμούς που θα πληρούν τις προδιαγραφές της ΠΟΛ 1220 του 2012, προκειμένου να λάβουν την απαραίτητη

Έγκριση Τύπου και να μπορούν να διατεθούν στο εμπόριο. Λιγότερο από 2 μήνες πριν λήξει η συγκεκριμένη διορία, καμία εκ των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην κατασκευή – εισαγωγή τέτοιου είδους συστημάτων, δεν έχει αιτηθεί σχετικής Έγκρισης Τύπου για κάποιο μηχανισμό, με αποτέλεσμα, όσοι ιδιοκτήτες Taxi επιβάλλεται να αλλάξουν την ΑΔΗΜΕ – ΦΗΜ του οχήματος

τους (για τον οποιοδήποτε λόγο), να μην γνωρίζουν τι ακριβώς να κάνουν. Να αλλάξουν την ΑΔΗΜΕ ΦΗΜ του οχήματος του με μια εκ των τριών –παλαιού τύπου- που έχουν κριθεί από το υπουργείο ως «μη- παραβατικοί» και να κληθούν εκ νέου να δαπανήσουν άλλα 650 ευρώ όταν θα πρέπει να τοποθετήσουν μια –νέου τύπου- ΑΔΗΜΕ ΦΗΜ μετά το καλοκαίρι;

Προκειμένου να κατανοήσουμε καλύτερα το πρόβλημα, ζητήσαμε την γνώμη των επαγγελματικών του κλάδου…

Taxi_taximetra_PRO6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

4:31

Page 79

Η γνώμη των ανθρώπων της αγοράς Προκειμένου να καταλάβουμε το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί στον κλάδο των Taxi σχετικά με της ΑΔΗΜΕ – ΦΗΜ, ζητήσαμε τη γνώμη των ειδικών. Δείτε τι μας απάντησαν…

«Ταξίμετρα Κοσμάς», Service Ταξίμετρων / Ταχογράφων A.T.E.: Ποιοι είναι κατά την γνώμη σας οι βασικότεροι παράγοντες που έχουν οδηγήσει στην παρούσα κατάσταση με το θέμα των ΑΔΗΜΕ – ΦΗΜ στα Ταξί; T.K.: Καθυστερήσεις υπήρξαν τόσο στη διαδικασία εγκρίσεων – ελέγχων και δεδομένων λειτουργίας των νέων ΑΔΗΜΕ – ΦΗΜ, όσο στην έγκριση και κατασκευή τους. Από τη στιγμή λοιπόν η παράταση που είχε δοθεί για τις –παλαιού τύπου- ΑΔΗΜΕ έληξε, δεν υπάρχουν καινούργιες –νέου τύπου- για την αντικατάσταση τους. Το αποτέλεσμα είναι στην παρούσα φάση, να μην επιτρέπεται κα-

μία μεταβολή αυτών, παρά μόνο σε ελάχιστες περιπτώσεις.

A.T.E.: Η ΠΟΛ 1220 του 2012 έπρεπε να είχε τεθεί άμεσα σε εφαρμογή ωστόσο, αυτό δεν συνέβη. Ποια είναι τα θετικά και ποια τα αρνητικά στοιχεία της εν λόγω εξέλιξης, εκ των υστέρων; T.K.: Το βασικό πρόβλημα είναι πως έχει δοθεί παράταση σε μόνο τρεις τύπους –παλαιών προδιαγραφών- ΑΔΗΜΕ μέχρι την κυκλοφορία στο εμπόριο των νέων. Αν είχε δοθεί γενικά παράταση έως την κυκλοφορία των νέων, η μετάβαση στη νέα… εποχή θα γίνονταν ομαλότερα. Γιατί εξάλλου

οι ιδιοκτήτες Taxi να τοποθετήσουν τώρα μια –παλαιού τύπουΑΔΗΜΕ και σε λίγο καιρό να πρέπει να τις αλλάξουν εκ νέου, με επιπρόσθετο κόστος; A.T.E.: Έχετε κάποια σαφή ενημέρωση από το υπουργείο αναφορικά με το τι μέλλει γενέσθαι από εδώ και στο εξής; T.K.: Έως την κυκλοφορία των

νέων ΑΔΗΜε, δεν γίνονται μεταβολές θέσης λόγω πλήρωσης, μεταβίβασης, παραχώρησης και λύσεις αυτών κατά περίπτωση ενώ, τοποθετείται ένας εκ των τριών… επιτρεπόμενων τύπων ΑΔΗΜΕ ΦΗΜ. Ωστόσο, στις περιπτώσεις παραχωρήσεων από μίσθωση και λύσεων, θα πρέπει ο ενδιαφερόμενος να εξετάζει το ζήτημα μαζί με τον τεχνικό και το υπουργείο.

Εταιρεία «TAXI – Κατσά», Αγορές - Πωλήσεις – Ενοικιάσεις ΤΑΧΙ A.T.E.: Ποιοι είναι κατά την γνώμη σας οι βασικότεροι παράγοντες που έχουν οδηγήσει στην παρούσα κατάσταση με το θέμα των ΑΔΗΜΕ – ΦΗΜ στα Ταξί; T.K.: Βάσει της ΠΟΛ 1068/ 14.04.2015, προβλέπονταν η άδεια καταλληλότητας των φορολογικών ηλεκτρονικών μηχανισμών έως την 31η Δεκεμβρίου 2016. Η Γενική Διεύθυνση Φορολογίας και ειδικότερα η Διεύθυνση Βιβλίων και Στοιχείων, ήταν υποχρεωμένη να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για την έκδοση σχετικής ΠΟΛ, με την οποία θα ρυθμίζονταν η έννομη λειτουργία των ΦΗΜ από την 1η Ιανουαρίου 2016.

Αντ’ αυτού, όχι μόνο δεν δόθηκε έγκριση σε –νέου τύπου- μηχανισμούς αλλά δεν παρατάθηκε η αδειοδότηση – έγκριση τύπου των –παλαιού τύπου- ΦΗΜ, με αποτέλεσμα οι επαγγελματίες του κλάδου να είναι ανήμποροι να ανταπεξέλθουν στο κόστος αντικατάστασης των ΦΗΜ των οχημάτων τους.

A.T.E.: Έχετε κάποια σαφή ενημέρωση από το υπουργείο αναφορικά με το τι μέλλει γενέσθαι από εδώ και στο εξής; T.K.: Έπειτα από αίτημα του κλάδου των Τaxi, ο κ. Αλεξιάδης, με επίσημο έγγραφο του, ζήτησε από τον υπουργό Οικονομίας, κ. Τσακαλώτο, να εξετάσουν τη δυνατότητα υπαγωγής των Ταξίμετρων και των ΦΗΜ στο νέο ΕΣΠΑ.

Ωστόσο ακόμη δεν έχει δοθεί απάντηση στο αίτημα αυτό. Παράλληλα, στις 08.06.2016, έπειτα από εξώδική δήλωση που είχε καταθέσει στις 11.04.2016 στην Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων και πιο συγκεκριμένα στον αναπληρωτή υπουργό Οικονομικών, κ. Τ. Αλεξιάδης, η ΠΟΕΙΑΤΑ έλαβε την εξής απάντηση: «… Βάσει των επίσημων ανακοινώσεων και αναρτήσεων στις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Οικονομικών, ισχύουν τα παρακάτω: Α) ε καμία ταμειακή μηχανή δεν επιτρέπεται αλλαγή θυρίδας από τον ίδιο εκμεταλλευτή. Όταν γίνει πλήρωση της θυρίδας γίνεται αντικατάσταση με νέα ταμειακή (ΠΟΛ 1220/2012). Β) Η παραχώρηση χρήσης γίνεται μόνο σε εντελώς κενή θέση

εκμεταλλευτή (ΠΟΛ 1220/2012). Ο περιορισμός αυτός ισχύει για όλους τους τύπους των ταμειακών μηχανών. Γ) Μέχρι την 31.08.2016 οι μοναδικοί συνδυασμοί ταξιμέτρου και ΑΔΗΜΕ που επιτρέπεται να διατίθενται στο εμπόριο (μεταχειρισμένοι ή καινούργιοι) είναι οι εξής: -ΠΑΝΘΗΡΑΣ P6F -Digitax τύπου F3 plus-F -Hale MCT-5 Για τις παραπάνω τύπους επιτρέπεται και η αντικατάσταση φορολογικής μνήμης μέχρι 31.08.2016. Επισημαίνουμε πως βάσει των δεσμεύσεων του υπουργού, όσες ταμειακές μηχανές αγοράζονται μέχρι 31.08.2016, θα έχουν διάρκεια χρήσης μέχρι πλήρωσης της μιας θυρίδας».

Taxi_MAKETAKIA:touring_pilio.qxd

12/5/2016

TAXI PAGES: YΠΗΡΕΣΙΕΣ

10:38

Page 94

& ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΓΙΑ Taxi

Taxi_mtx_PRO5_16:touring_pilio.qxd

12/5/2016

10:27

Page 1

Taxi_mtx_PRO5_16:touring_pilio.qxd

12/5/2016

10:28

Page 1

Taxi_asfaleia 06_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

4:22

Page 83

Έκδοση Ειδικής Άδειας Οδήγησης Επιβατηγού Δημοσίας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτου ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ Ο υποψήφιος για την Έκδοση Ειδικής Άδειας Οδηγού ΤΑΧΙ επιβάλλεται: Να είναι τουλάχιστον 21 ετών και μην έχει ξεπεράσει το 65ο έτος της ηλικίας του. Να μην υπηρετεί με οποιαδήποτε σχέση εργασίας στο Δημόσιο, ΝΠΔΔ, ΝΠΙΔ του δημόσιου τομέα του Ν.1256/1982 (Α 65), όπως ισχύει κάθε φορά. Να μην έχει συνταξιοδοτηθεί ως άμεσα ασφαλισμένος από οποιοδήποτε ταμείο ή από το δημόσιο. Να μην έχει τιμωρηθεί από Πειθαρχικό Συμβούλιο για οδήγηση ή χρησιμοποίηση ως Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτου, όχημα που δεν έχει ισχύουσα άδεια κυκλοφορίας ως Ε.Δ.Χ. αυτοκίνητο. Να έχει σε ισχύ άδεια οδήγησης αυτοκινήτου.

1 2 3 4 5

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ

6

Να μην έχει καταδικαστεί αμετάκλητα για ένα από τα αδικήματα της περίπτωσης α’ του άρθρου 100 του ν. 4070/2012 (Α’ 82). Να επιτύχει στην ειδική γραπτή εξέταση σε θέματα κανονισμού Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις. Εφόσον δεν είναι Έλληνας υπήκοος, να ομιλεί με επάρκεια την Ελληνική γλώσσα. Εφόσον είναι Έλληνας υπήκοος, να είναι απόφοιτος τουλάχιστον υποχρεωτικής εκπαίδευσης ή αναγνωρισμένης αντίστοιχης σχολής του εξωτερικού. Να είναι κάτοχος άδειας οδήγησης αυτοκινήτου τουλάχιστον κατηγορίας Β’ για ελάχιστο διάστημα 24 μηνών πριν από την υποβολή της αίτηση.

7 8 9

10

ΚΟΣΤΟΣ Παράβολο 50 ευρώ υπέρ Δημοσίου

ΧΡΟΝΟΣ Εξαρτάται από την αρμόδια για τη χορήγηση της ειδικής άδειας οδήγησης, υπηρεσία. Σε κάθε περίπτωση έπεται της ημερομηνίας επιτυχούς συμμετοχής στην ειδική γραπτή εξέταση σε θέματα του κανονισμού Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Ο ενδιαφερόμενος υποβάλλει στην αρμόδια υπηρεσία τη σχετική αίτηση, συνοδευόμενη από τα κατά νόμο οριζόμενα δικαιολογητικά και ενημερώνεται για την ημερομηνία διεξαγωγής της ειδικής γραπτής εξέτασης.

1. Αίτηση – Υπεύθυνη Δήλωση του ν. 1599/1986 με την οποία βεβαιώνεται η συνδρομή των παραπάνω (2, 3 και 5) προϋποθέσεων.

2. Πιστοποιητικό Ποινικού Μητρώου Γενικής Χρήσης.

3. Πιστοποιητικό Ελληνομάθειας τουλάχιστον ειδικού επαγγελματικού σκοπού – Επίπεδο Α2 (εφόσον ο αιτών δεν είναι Έλληνας υπήκοος).

4. Επικυρωμένο αντίγραφο τίτλου σπουδών τουλάχιστον υποχρεωτικής εκπαίδευσης ή βεβαίωση αν-

τιστοιχίας τίτλου σπουδών ξένου σχολείου στο εξωτερικό (εφόσον ο αιτών είναι Έλληνας υπήκοος).

5. Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο άδειας οδήγησης.

6. Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο αστυνομικής ταυτότητας (για Έλληνα υπήκοο) ή διαβατηρίου σε ισχύ (για αλλοδαπό υπήκοο).

7. Δύο πρόσφατες έγχρωμες φωτογραφίες μεγέθους και τύπου ταυτότητας.

8. Παράβολο υπέρ του Δημοσίου αξίας 50 ευρώ.

9. Ιατρικό Πιστοποιητικό.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

1

Η Ειδική Άδεια Οδήγησης Επιβατηγού Δημοσίας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτου δίνει στον κάτοχο της το δικαίωμα να οδηγεί ΕΔΧ μέσα στα διοικητικά όρια της ίδιας αυτής Περιφέρειακής Ενότητας που τη χορήγησε. Το Πιστοποιητικό Ποινικού Μητρώου αναζητείται αυτεπάγγελτα από την αρμόδια υπηρεσία κ α ι δ ε ν α π α ι τ ε ί τ α ι ν α προσκομισθεί από τον ενδιαφερόμενο. Το Πιστοποιητικό Ελληνομάθειας χορηγείται από το Κέντρο Ελληνικής Γλώσσας από το αρμόδιο υπουργείο Παιδείας.

2 3

4

Η βεβαίωση αντιστοιχίας τίτλων σπουδών ξένου σχολείου στο εξωτερικό, χορηγείται από τη Διεύθυνση Παιδείας Ομογενών και Διαπολιτισμικής Εκπαίδευσης του υπουργείου Παιδείας καθώς και από τις οικείες Διευθύνσεις Πρωτοβάθμιας ή Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, κατά περίπτωση. Σε κάθε περίπτωση, οι δημόσιες υπηρεσίες παρέχουν τις υπηρεσίες τους σε υπηκόους τρίτης χώρας που αποδεικνύουν ότι έχουν εισέλθει και διαμένουν νόμιμα στην Ελλάδα (παρ.1, άρθρο 84, ν. 3386/2005, ΦΕΚ Α’ 212).

5

Aσφάλιση ALLIANZ Λ.ΑΘΗΝΩΝ 110 & ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟΥ Tηλ: 210-6905500

ANYTIME Λ.ΣΥΓΓΡΟΥ 350 ΚΑΛΛΙΘΕΑ Tηλ: 210-9461556

AIG ΑΓ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ 61Β, ΜΑΡΟΥΣΙ Tηλ: 210-8127600

IASFALIA Λ.ΑΘΗΝΩΝ 71 ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ Tηλ: 210-3483333

ERGO ΒΑΣ. ΣΟΦΙΑΣ 97, ΠΛ. ΜΑΒΙΛΗ, ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-3705300

INTERLIFE 14ο ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ, ΘΕΣ/ΝΙΚΗ Tηλ: 2310-499000

ARAG ασφαλειες νομικης προστασιας

EUROLIFE Λ.ΣΥΓΓΡΟΥ 209-211 ΦΕΙΔΙΠΠΙΔΟΥ 2 ΑΘΗΝΑ Ν.ΣΜΥΡΝΗ Tηλ: 210-7490800 Tηλ: 210-9303690 AXA ασφαλιστικη

HELLAS DIRECT ΜΙΧΑΛΑΚΟΠΟΥΛΟΥ 48 ΑΓ.ΚΩΝΝΟΥ 59ΑΘΗΝΑ 61(ΚΤΙΡΙΟ Γ) ΜΑΡΟΥΣΙ Tηλ: 210-7268779 Tηλ: 212-2229999

MINETTA ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ Λ.ΣΥΓΓΡΟΥ 193-195 Ν.ΣΜΥΡΝΗ Tηλ: 210-9309500 ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΙΣ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ 71 ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-7454000

ΔΥΝΑΜΙΣ

ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΚΟΡΩΝΑΚΟΣ 244-246

Tηλ: 210-9250110

ΛΕΝΟΡΜΑΝ 163 Τηλ: 210-5158186

ΕΘΝΙΚΗ

Skyline Μίνωος 11 ΙΛΙΟΝ 210 – 5777595, 210 5124799

ΣΠΑΝΟΣ & ΥΙΟΙ Ο.Ε

Λ.ΣΥΓΓΡΟΥ 103-105 ΚΑΛΛΙΘΕΑ

Λ.ΣΥΓΓΡΟΥ 320 ΑΘΗΝΑ

Tηλ: 210-9099723 ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ

ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΣ

Λ.ΣΥΓΓΡΟΥ 254-258 ΚΑΛΛΙΘΕΑ

ΛΕΝΟΡΜΑΝ 86 Τηλ: 210-5140500

Tηλ: 210-9477200

ΤΑΧΙ ΒΟΥΤΟΥ (Κολίρης)

Ι. ΖΥΓΟΓΙΑΝΝΗΣ ΛΙΟΣΙΩΝ 240 ΑΘΗΝΑ Τηλ:210-8544055

ΛΙΟΣΙΩΝ 148 ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210-8547444

ΛΙΟΣΙΩΝ Τηλ:210-8310200 ΛΕΝΟΡΜΑΝ 26 Τηλ:210-5227182 ΚΛΑΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Λ. ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ 291 ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Τηλ: 210-9707047 ΖΥΓΟΓΙΑΝΝΗΣΧΑΛΒΑΤΖΗΣ ΛΕΝΟΡΜΑΝ 77 Τηλ: 210-5145621 83

Taxi_mtx_PRO6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

4:01

Page 1

Taxi_mtx_PRO5_16:touring_pilio.qxd

12/5/2016

10:25

Page 1

Taxi_mtx_PRO6_16:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES: YΠΗΡΕΣΙΕΣ

14/6/2016

4:14

Page 86

& ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΓΙΑ Taxi

To μεταχειρισμένο του μήνα Mercedes-Benz E300 του 2013

Άλλη κλάση!

Ποιότητα κατασκευής Κόστος χρήσης O Εφαρμοσμένη τεχνολογία O

O

O

Υψηλή αγορά μεταπώλησης

Κόστος αγοράς από 32.000 ευρώ

Η Mercedes-Benz E-Class BlueTec Hybrid του 2013 που παρουσιάζουμε, είναι χωρίς αμφιβολία μια από τις πιο… εντυπωσιακές προτάσεις στην ελληνική αγορά των ΤΑΧΙ που μπορεί κανείς να συναντήσει. Με φαντασμαγορικό επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, ισχύ 231 ίππων και μέγιστη ροπή 750Nm(!), η μέση κατανάλωση καυσίμου του εν λόγω μοντέλου ξεκινά από τα 4,1 λτ./100χλμ.

Α

πό την πρώτη στιγμή που αντικρίζει κανείς την EClass E300 BlueTec Hybrid του 2013 αντιλαμβάνεται πως δεν πρόκειται για ένα… συμβατικό όχημα. Τόσο η σχεδίαση του αμαξώματος που αποπνέει δυναμισμό, όσο και ο επιβλητικός εσωτερικός διά-

κοσμος όπου κυριαρχούν τα –κορυφαίας ποιότητας- υλικά και οι μεγάλοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές, καθιστούν τον συγκεκριμένο εκπρόσωπο της Mercedes-Benz μια εξαιρετική επιλογή για όσους επιθυμούν ένα όχημα – λιμουζίνα που κυριαρχεί έναντι του ανταγωνισμού.

«Γενναιόδωροι» χώροι για όλους

Μ

ε συνολικό μήκος αμαξώματος της τάξης των 4.868 χλστ., η Mercedes-Benz E-Class του 2013 επιβάλλεται με τις εξωτερικές διαστάσεις της αλλά και τους μεγάλους και άκρως λειτουργικούς χώρους που προσφέρει στο εσωτερικό της. Το σύνολο των προηγμένων τεχνολογιών που η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει να επιδείξει στον κλάδο των επιβατικών οχημάτων δίνει το παρόν στο εσωτερικό του εν λόγω μοντέλου ενώ, ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας κυριολεκτικά προκαλεί ίλιγγο.

Συστήματα όπως τα Collision Prevention Assist, Attention Assist, PRE-SAFE, Distronic Plus, Steering Assist, Active Lane Keeping Assist κ.ά., αναλαμβάνουν να συνεπικουρήσουν αλλά και να… ελέγξουν την συμπεριφορά του οχήματος… και του οδηγού, κάτω από όλες τις συνθήκες κίνησης και οδοστρώματος. Σε ότι αφορά δε στις διαστάσεις των καθισμάτων αλλά και του χώρου για τις αποσκευές, ο εν λόγω εκπρόσωπος της Mercedes-Benz δεν επιδέχεται αρνητικής κριτικής.

Η έκδοση του μοντέλου που παρουσιάζουμε εφοδιάζεται με δερμάτινο σαλόνι ενώ οι διαθέσιμοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές είναι εξαιρετικοί.

Ο εσωτερικός διάκοσμος είναι καλαίσθητος με κορυφαία ποιότητα κατασκευής.

Υβριδικό σύστημα κινητήρων

H

Ε300 BlueTec Hybrid που παρουσιάζουμε εφοδιάζεται με έναν 4κύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 2.143 κ.εκ. με απόδοση 204 ίππων ενώ, ένα ηλεκτρικό μοτέρ αναλαμβάνει να προσφέρει επιπλέον 27 ίππους όταν αυτό απαιτείται. Αντίστοιχα, η μέγιστη ροπή του εν λόγω συστήματος ανέρχεται στα 750 Nm (!) εκ των οποίων τα 500 Nm (από τις 1.600 – 1.800 σ.α.λ.) προέρχονται από τον πετρελαιοκινητήρα και τα 250 από τον ηλεκτροκινητήρα. Το εν λόγω υβριδικό σύστημα κινητήρων συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων που μεταφέρει την κίνηση στους πίσω τροχούς ενώ, στην

πράξη είναι σε θέση να προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις. Η επιτάχυνση από στάση στα 100χλμ./ώρα έρχεται σε μόλις 7,5δλ. ενώ την ίδια στιγμή, για μεικτό κύκλο κίνησης, η μέση κατανάλωση καυσίμου ξεκινά από τα 4,1λτ./100χλμ. και οι εκπομπές CO2 από τα 107 g/km αντίστοιχα.

Περισσότερες πληροφορίες στο www.autotaxi.gr

Taxi_asfaleia 02_16:touring_pilio.qxd

10/2/2016

3:51 μμ

Σελίδα 81

Deals of the month_PRO6_16:touring_pilio.qxd

TAXI PAGES: YΠΗΡΕΣΙΕΣ

14/6/2016

4:21

Page 88

& ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΓΙΑ Taxi

Επίλεξε την ασφάλεια που σου ταιριάζει! Επίλεξε ανάμεσα σε 30 Ασφαλιστικές Εταιρείες και κέρδισε. Ασφάλιση ΕΙΧ από 69€ το εξάμηνο, ΙΧΜΟΤΟ από 26€ το εξάμηνο, TAXI από 264€ το τρίμηνο. Ασφάλισε το ποδήλατό σου από 50€ το έτος με οδική βοήθεια και κάλυψη κλοπής. Τηλεφώνησε, Τιμολόγησε, Κέρδισε!

www.skylineinsurance.gr

έκπτωση 30%

Ειδική προσφορά Για αυτό τον μήνα η εταιρεία

TAXISERVICE

σε χρώματα αυτοκινήτων Η εταιρεία MyBestColor (215-5309700), η οποία ειδικεύεται στην εμπορία και πώληση χρωμάτων αυτοκινήτου, προσφέρει 30% έκπτωση σε όλους τους πελάτες της.

προσφέρει λάδια

και 3 φίλτρα από 39€

Τηλ. 210-3425936

Από το 1970 η εταιρεία auto Sarelas (2107666594) προσφέρει αξιόπιστες και ποιοτικές υπηρεσίες επισκευής αυτοκινήτου, όπως φανοποιία, βαφές φούρνου, ηλεκτρονική καλίμπρα

Εργασίες συντήρησης Mercedes Στο εξειδικευμένο Service Mercedes – Κοντοράβδης Χαράλαμπος ΕΠΕ μπορείτε να κάνετε όλες τις εργασίες συντήρησης της αγαπημένης σας Mercedes απολαμβάνοντας ειδικές προσφορές, εκπτώσεις και παροχές, όπως ο εντελώς δωρεάν έλεγχος ταξιδίου για το καλοκαιρινό σας ταξίδι.

210-8327200

και ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Για την εξυπηρέτηση των πελατών προσφέρονται μοναδικά προνόμια, όπως:

Service A/C από 25 €

• 15% εκπτωση στην εκτίμηση ζημιάς μέσω website • Δωρεάν γυάλισμα • Αυτοκίνητο εξυπηρέτησης • Δώρο κιτ χρώματος με το χρώμα του αυτοκινήτου • Πλύσιμο οχήματος • Παραλαβή και παράδοση στο χώρο σας • Αν δε έχει ευθύνη ο πελάτης πλήρης αποκατάσταση χωρίς καμία επιβάρυνση

Στην dimcars (210 9422795) μπορείτε να κάνετε Service Air Condition από 25 ευρώ. Επίσης έχετε τη δυνατότητα για Γενικό Service Αυτοκινήτου από 110 ευρώ. Σούπερ προσφορά: Αντικατάσταση σετ πλατώ για Toyota Aygo, Citroen C1 και Peugeot 107 από 180ευρώ (εργασία /ανταλλακτικά)

www.autosarelas.gr

www.dimcars.gr

Xrisima_PRO_AutoPages_10:touring_pilio.qxd

17/11/2014

1:52

Page 1

Taxi_MAKETAKIA:touring_pilio.qxd

12/5/2016

TAXI PAGES: YΠΗΡΕΣΙΕΣ

10:32

Page 92

& ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΓΙΑ Taxi

Taxi_of_the_month_PRO11:touring_pilio.qxd

10/2/2016

4:12 μμ

Σελίδα 84

Taxi_of_the_month_PRO6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:38

Page 92

Taxi_of_the_month_PRO6_16:touring_pilio.qxd

14/6/2016

3:39

Page 93

SX -ΨΥΓΕΙΟ

DIESEL

DIESEL MAXI

9890 €

FIAT DOBLO, SX, ΨΥΓΕΙΟ, 06/2009, 1300κυβ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, clima, ABS, Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, CD, CODE: 02000728

ΨΥΓΕΙΑ

13500 €

FIAT SCUDO, SX ΥΠΕΡ/ΝΟ- ΜΑΚΡΥ EURO 5, 10/2012, 2000κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 135 ίπποι, clima, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Βιβλίο Service, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, Υπερυψωμένο, CODE: 02000683

XL- EURO5

DIESEL EURO 5

11490 €

FIAT DOBLO, XL- EURO5, 05/2013, 1600κυβ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, clima, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Βιβλίο Service, Πλοήγηση, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, Υπερυψωμένο, CODE: 02000710

DIESEL EURO 5

EURO 5 DIESEL

12990 €

EURO5

11500 €

FIAT SCUDO, MAXI, 07/2012, 2000κυβ.,

FIAT SCUDO, EURO 5, 05/2012, 1600κυβ.,

118000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 130 ίπποι, clima, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Βιβλίο Service, Πλοήγηση, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, ESP, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000667 DIESEL

Ασπρο, Πετρέλαιο, 90 ίπποι, clima, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Βιβλίο Service, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Καλοριφέρ, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000629 MAXI SX

10490 €

9490 €

8990 €

FIAT DOBLO, SX , 05/2014, 1300κυβ.,

FIAT SCUDO, SX -, 02/2010, 1600κυβ.,

FIAT DOBLO, MAXI SX, 09/2010, 1600κυβ.,

81000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Τιμόνι Πολλών Χρήσεων, ECO start/stop, Βιβλίο service, clima, ABS, Πλοήγηση, ESP, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Parctronic, Turbo, Cruise Control, Bluetooth, CD, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02000717 ΑΕΡΙΟ LPG

Ασπρο, Πετρέλαιο, 120 ίπποι, ESP, Αερόσακοι, Πλαινή Πόρτα, Πλοήγηση, Ανταλλαγή, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, clima, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000615 DIESEL

148000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 105 ίπποι, clima, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Βιβλίο Service, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, τηλ. 210 9345618

8500 €

8300 €

5000 €

CODE: 02000669

DIESEL EURO 5

10490 €

7550 €

FIAT DOBLO, EURO 5, 10/2011, FIAT FIORINO, 1.3 2 ΠΛΑΙΝΕΣ ΠΟΡ- FORD TRANSIT, CONNECT VAN, F I A T D O B L O , S X , 0 5 / 2 0 1 4 , F I A T D O B L O , S X , 0 6 / 2 0 1 0 , 1300κυβ., 108000χλμ., Ασπρο, Πε- ΤΕΣ, 09/2013, 1300κυβ., Ασπρο, Πε- 11/2004, 1800κυβ., 130000χλμ., Ασπ- 1300κυβ., 81000χλμ., Πετρέλαιο, 90 1300κυβ., 92000χλμ., Πετρέλαιο, 90 τρέλαιο, 90 ίπποι, Αερόσακοι, Πλαινή Πόρτα, Ανταλλαγή, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Καλοριφέρ, Turbo, clima, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000697

DIESEL EURO 5

τρέλαιο, 90 ίπποι, ESP, Αερόσακοι, Πλαινή Πόρτα, Ανταλλαγή, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Καλοριφέρ, Turbo, clima, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000703 DIESEL

6990 €

ρο, Υγραέριο, 115 ίπποι, 2 airbags, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, Immob., clima, ABS, Κεντρ. κλείδ., CD, Υπολ. Ταξιδιού, Ράδιοκασετ/νο, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000727 ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΗΚΕΣ

6990 €

ίπποι, Book service, 2 airbags, Υδρ. τιμόνι, clima, ABS, Πλοήγηση, ESP, Ηλ. Καθρ., Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Parctronic, Turbo, Cruise Control, Bluetooth, CD, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02000729 DIESEL

6490 €

ίπποι, Βιβλίο service, Προβολείς ομίχλης, Υδρ. τιμόνι, clima, ABS, Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, CD, Υπολ. Ταξιδιού, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000715 DIESEL EURO 5

6190 €

5800 €

FIAT FIORINO, SX EURO 5, 02/2011, FIAT DOBLO, MAXI SX , /2009, FIAT DOBLO, ΕΡΑΛΕΙΟΘΗΚΕΣ, 09/ FIAT DOBLO, CARGO, 01/2008, FIAT PANDA, VAN EURO5, 10/2012, 1300κυβ., 101000χλμ., Ασπρο, Πε- 1900κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 105 2010, 1300κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 1300κυβ., 95000χλμ., Ασπρο, Πετρέ- 1300κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 90 ίπτρέλαιο, 75 ίπποι, Αερόσακοι, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, clima, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000617

DIESEL

ίπποι, clima , Turbo, Ραδιοκασετ/νο, 75 ίπποι, clima , Τιμή χωρίς ΦΠΑ, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Πλαινή Turbo, Ραδιοκασετ/νο, Καλοριφέρ, Πόρτα, Αερόσακοι, τηλ. 210 9345618 ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, ΑνταλCODE: 02000637 λαγή, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000630 DIESEL

6690 €

λαιο, 75 ίπποι, Υδρ. τιμόνι, clima(A/C), ABS, Ηλ. παράθ., Κεντρ. κλείδ., Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Υπολ. Ταξιδιού, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000563

ΥΠΕΡ/ΜΕΝΟ ΜΑΚΡΥ

4990 €

ποι, Αερόσακοι, Πλαινή Πόρτα, Ανταλλαγή, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, ABS, Καλοριφέρ, Turbo, clima, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000696 DIESEL VAN

9790 €

6500 €

3900 €

FIAT FIORINO, SX, 07/2011, FIAT SCUDO, 07/2002, 1600κυβ., FORD CONNECT, EURO 5 , 07/ VW CADDY, 11/2010, 1400κυβ., OPEL CORSA, VAN 1.3 CDTI, 10/ 1300κυβ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Book 110000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 90 2012, 1800κυβ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Ασπρο, Βενζίνη, 85 ίπποι, clima, Κα- 2006, 1300κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, service, ABS, ESP, Ράδιοκασετ/νο, ίπποι, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, Υδρ. Υπολ. Ταξιδιού, CD, Turbo, Τιμή χω- τιμόνι, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, ρίς ΦΠΑ, Ηλ. Καθρ., Κεντρ. κλείδ., Ηλ. τηλ. 210 9345618 CODE: 02000666 παράθ., clima(A/C), Immob., Υδρ. τιμόνι, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000725

clima , Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Βιβλίο Service, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, Υπερυψωμένο, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000708

λοριφέρ, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμό- 75 ίπποι, Βιβλίο service, Υδρ. τιμόνι, νι, Βιβλίο Service, Ανταλλαγή, Πλαινή Immob., clima, ABS, Ηλ. παράθ., Πόρτα, Αερόσακοι, τηλ. 210 9345618 Κεντρ. κλείδ., Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 02000701 Υπολ. Ταξιδιού, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000692

ΠΡΟΣΦΟΡΑ DIESEL

DIESEL

MAXI SX DIESEL

8500 €

5790 €

CITROEN JUMPY, 1.6 DIESEL , 02/2008, 1600κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Tur-

FORD TRANSIT, CONNECT 1.8TDCI, 05/ 2008, 1800κυβ., 82000χλμ., Ασπρο, Πετρέ-

bo, Ραδιοκασετ/νο, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Πλαινή Πόρτα, Εισαγωγής, Αερόσακοι, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000656

λαιο, 75 ίπποι, Υδρ. τιμόνι, clima, Κεντρ. κλείδ., Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, CD, Ράδιοκασετ/νο, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000690

ΥΠΕΡΙΨΩΜΕΝΟ DIESEL

MAXI EURO 5

12990 €

EURO 5

ΥΠΕΡΙΨΩΜΕΝΟ ΜΑΚΡΥ

7990 € Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Τιμόνι Πολλών Χρήσεων, Βιβλίο service, Προβολείς ομίχλης, Υδρ. τιμόνι, Immob., clima, ABS, Ηλ. παράθ., Κεντρ. κλείδ., Ηλ. Καθρ., Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, CD, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02000691 DIESEL

14990 €

DIESEL

13990 €

FIAT SCUDO, MAXI SX, 07/2007, 2000κυβ.,

FORD TRANSIT, T300 ΜΑΚΡΥ ΥΠΕΡΙΨΩΜΕΝΟ, 09/2012, 2200κυβ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, clima, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, Καλοριφέρ, ABS, Ηλ. Κλειδ., Βιβλίο Service, Πλοήγηση, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, Υπερυψωμένο, CODE: 02000709

DIESEL

10000 €

10990 €

FORD TRANSIT, EURO 5 ΥΠΕΡΙΨΩΜΕΝΟ, 09/2012, 2200κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 100

FIAT DUCATO, MAXI EURO 5, /2012, 2300κυβ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, A/C, ABS,

FORD TRANSIT, 140 Τ 330, 05/2007, 2300κυβ., 190000χλμ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι,

CITROEN JUMPER, MAXI DIESEL , 06/ 2007, 2200κυβ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, Υπε-

ίπποι, clima, Turbo, Καλοριφέρ, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Πλοήγηση, Πλαινή Πόρτα, Εισαγωγής, Αερόσακοι, Υπερυψωμένο,

airbags, Book service, Cruise Control, ESP, Parktronic, Ηλ. Κλειδ., Ηλ. Καθρ., τιμόνι πολ/ λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Bluetooth,

Book service, 2 airbags, Υδρ. τιμόνι, Immob., clima(A/C), ABS, Ηλ. παράθ., Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02000724

ρυψωμένο, Αερόσακοι, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Turbo, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, clima, CODE: 02000698

CODE: 02000712

CODE: 02000713

DIESEL

4500 €

DIESEL

4500 €

DIESEL

16990 €

DIESEL EURO5

17790 €

5990 €

MAZDA Β2200, 09/2001, 2200κυβ., N I S S A N N A V A R A , 0 1 / 2 0 0 7 , MITSUBISHI L200, INTENSE, 04/2013, MITSUBISHI L200, INTENSE, 06/ FORD FIESTA, VAN DIESEL EURO5, Ασπρο, Βενζίνη, 95 ίπποι, Κοτσαδό- 2500κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 171 2500κυβ., 65000χλμ., Πετρέλαιο, 135 2013, 2500κυβ., 21000χλμ., Ασπρο, 10/2011, 1400κυβ., Ασπρο, Πετρέρος, Ραδιοκασετ/νο, Ανταλλαγή, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000711

ίπποι, clima , Turbo, Καλοριφέρ, ABS, 4X4, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Ανταλλαγή, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, 1, 5 καμπίνα, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000645

ΠΡΟΣΦΟΡΑ DIESEL

DIESEL

6790 €

4290 €

ίπποι, Book service, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, 6 airbags, clima, ABS, Ζάντες αλουμ., ESP, Ηλ. Καθρ., Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, Cruise Control, CD, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02000722

Πετρέλαιο, 135 ίπποι, Book service, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, 4 airbags, clima, ABS, Ζάντες αλουμινίου, ESP, Ηλ. Καθρ., Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, Cruise Control, CD, CODE: 02000723

AYTOMATO DIESEL

EURO5 VAN

7990 €

DIESEL

λαιο, 90 ίπποι, clima , Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, Καλοριφέρ, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Βιβλίο Service, Ανταλλαγή, Εισαγωγής, Αερόσακοι, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000657 DIESEL EURO 5

6500 €

ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ

8990 €

CITROEN C3, VAN DIESEL EURO5 , RENAULT CLIO, CAMPUS SOCIéTé FIAT BRAVO, ΑΥΤΟΜΑΤΟ VAN, 10/ FORD FIESTA, VAN EURO5, 10/ FIAT DOBLO, 04/2013, 1300κυβ., 01/2012, 1400κυβ., 96000χλμ., Πε- AIR 1.5DCI, 09/2010, 1461κυβ., Ασπ- 2011, 1600κυβ., 144000χλμ., Πετρέ- 2011, 1400κυβ., 86000χλμ., Πετρέ- Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Τιμή χωρίς τρέλαιο, 75 ίπποι, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Cruise Control, Turbo, Ηλ. παράθ., ABS, clima, Υδρ. τιμόνι, Προβολείς ομίχλης, ECO start/stop, Τιμόνι Πολλών Χρήσεων, CODE: 02000679 DIESEL

10290 €

ρο, Πετρέλαιο, 65 ίπποι, Αερόσακοι, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, clima, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000695 DIESEL

5990 €

λαιο, 105 ίπποι, Αυτόματο, clima, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Αυτόματο, Turbo, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Βιβλίο Service, Πλοήγηση, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, 4-πορτο, ESP, CODE: 02000664

11290 €

λαιο, 75 ίπποι, Book service, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, 2 airbags, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Bluetooth, Turbo, Ηλ. Καθρ., Ηλ. παράθ., ABS, clima, Υδρ. τιμόνι, CODE: 02000726 AYTOMATO

13290 €

ΦΠΑ, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Turbo, Κεντρ. κλείδ., Ηλ. παράθ., ABS, clima, Immob., Υδρ. τιμόνι, Εγγύηση, Προβολείς ομίχλης, Βιβλίο service, ECO start/stop, CODE: 02000721 ΠΡΟΣΦΟΡΑ DIESEL

3500 €

FIAT QUBO, ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 01/2012, TOYOTA YARIS, D-4D, 06/2008, ALFA ROMEO GIULIETTA, PRO- MINI COOPER, SPECIAL EDITION, TOYOTA YARIS, ΠΡΟΣΦΟΡΑ DIESEL, 1300κυβ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, ECO 1400κυβ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Προ- GRESSION, 01/2004, 1600κυβ., 105 11/2012, 1600κυβ., 58000χλμ., 122 06/2002, 1400κυβ., 190000χλμ., Πεstart/stop, Βιβλίο service, clima, ABS, βολείς ομίχλης, Υδρ. τιμόνι, Immob., ίπποι, CD, Bluetooth, Ηλ. Καθρ., Ζά- ίπποι, 17''ζάντες, Αυτόματο, Υπολ. τρέλαιο, 70 ίπποι, CD, Turbo, Ζάντες Πλοήγηση, Turbo, Cruise Control, Blue- clima, ABS, Ηλ. παράθ., Κεντρ. κλείδ., ντες αλουμινίου, Ηλ. παράθ., ABS, Ταξιδιού, CD, Parctronic, ESP, ABS, αλουμινίου, Ηλ. παράθ., ABS, clima, tooth, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02000719 Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 02000720 clima, Βιβλίο service, CODE: 02000676 clima, Βιβλίο service, CODE: 02000674 Immob., Υδρ. τιμόνι, CODE: 02000673

ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ

4X4

DIESEL

AYT0MATO 4X4

12990 €

NISSAN NAVARA, 4X4 ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 01/2008, 2500κυβ., 75658χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 171 ίπποι, 4-πορτο, Αερόσακοι, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Κοτσαδ., Turbo, clima, CODE: 82320128

DIESEL

DIESEL

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΕΡΜΑ

14990 €

ISUZU D-MAX, 3,0 LS , 10/2007, 3000κυβ., 69378χλμ., Πετρέλαιο, 169 ίπποι, 4 airbags, Αυτόματο, Προβ. ομίχλης, Τηλέφ., Υδρ. τιμόνι, clima(A/C), ABS, Ζάντες αλουμ., Κοτσαδ., ESP, Ηλ. Καθρ., Bucket Καθίσμ., Turbo, Bluetooth, CD, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320142

DIESEL ΜΑΚΡΥ

12990 €

MERCEDES-BENZ SPRINTER 311, CDI , 06/ 2007, 2148κυβ., 77168χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ, clima, Turbo, Καλοριφέρ, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, Ανταλλαγή, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, ESP, Υπερυψωμένο, CODE: 82320097

DIESEL

DIESEL 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ

16490 €

FORD RANGER, 4ΠΟΡΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ 4X4, 08/2008, 2500κυβ., 105000χλμ., DIESEL, 143 ίπποι, 4-πορτο, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, Parktronic, Turbo, Δερμ. Καθίσμ., Διπλοκάμπινο, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., Καλοριφέρ, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320144

ΚΑΡΟΤΣΑ 3,66μ.

DIESEL

7490 €

RENAULT TRAFFIC, LONG, 01/2007, 1995κυβ., 115000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, A/C, ABS, Turbo, Ηλ. Καθρ., Κλειστό, clima, Κοτσαδ., Πλαινή Πόρτα, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, 2 airbags, clima, CODE: 82320135

ί Β T

2 ΠΛΑΙΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ

DIESEL CITROEN JUMPER, 2.2HDI EURO5, 04/2012, 2287κυβ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 2 airbags, Υπερυψωμένο, ESP, Εισαγωγής, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Καλοριφέρ, Turbo, CODE: 82320140

DIESEL

13900 €

FORD TRANSIT, T330 ΜΑΚΡΥ-ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ , 03/2010, 2198κυβ., 75235χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Αερόσακοι, Κοτσαδ., Καμπίνα Υπνου, ESP, 2 Πλαινές Πόρτες, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Turbo, clima, με καυστήρα, CODE: 82320119

ί

DIESEL

8990 €

12650 €

FIAT DUCATO, DIESEL 100 MULTIJET, 01/2010, 2200κυβ., 75000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, ABS, Book service, CD, Turbo, Ηλ. Καθρ., Κλειστό, Πλαινή Πόρτα, Σασί κοντό, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 82320150

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

FORD TRANSIT, FT 280S PLUS, 04/2011, 2198κυβ., 68575χλμ., Πετρέλαιο, 85 ίπποι, Υπερυψωμένο, ESP, Αερόσακοι, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Turbo, clima, CODE: 82320120

ΚΑΡΟΤΣΑ 2,80Μ.

DIESEL

FORD TRANSIT, CONNECT 1,8 TDCI, 01/2011, 1796κυβ., 68430χλμ., DIESEL, 110 ίπποι, 1 airbags, μακρύ & υπερυψωμένο, a/c, ηλ.παράθυρα, ηλεκ.καθρεπτες, κεντ.κλειδωμα, πλαινή πόρτα, CODE: 82320069

DIESEL

2 ΠΛΑΙΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ

13900 €

FORD RANGER, ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ 4X4, 03/2010, 2500κυβ., 92000χλμ., Πετρέλαιο, 143 ίπποι, A/C, ABS, Turbo, Ελλ. Αντιπροσωπείας, Ζάντες αλουμ., Ηλ. Κλειδ., Ηλ. Καθρ., Καλοριφέρ, clima, Υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 2 airbags, CODE: 82320148

ΚΑΡΟΤΣΑ 3,35Μ DIESEL

9990 €

FORD TRANSIT, Τ330, 01/2008, 2198κυβ., 105000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, A/C, ABS, CD, ESP, Parktronic, Turbo, Ελλ. Αντιπροσωπείας, Κλειστό, clima, Πλαινή Πόρτα Συρόμενη, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Ταξιδιού, 2 airbags, βιβλίο service, CODE: 82320109

DIESEL MAXI

8490 €

FORD TRANSIT, 1,8 TDCI CONNECT T230, 02/2010, 1800κυβ., 78000χλμ., DIESEL, 90 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, Cruise Control, ESP, Turbo, clima, Πλαινή Πόρτα, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα αριστερά-δεξιά, Υπερυψ.full, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320151

DIESEL

13900 €

FORD TRANSIT, T350 ΜΑΚΡΥ-ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ, 01/2010, 2200κυβ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, ESP, πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Turbo, Συναγερμός, clima, CODE: 82320118

DIESEL ΟΡΟΦΗ

8390 €

RENAULT KANGOO, 1,5DCI MAXI LONG, 08/2011, 1490κυβ., 78000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, A/C, ABS, airbags, Book service, CD, ESP, Turbo, Ελλ. Αντιπροσωπείας, Κλειστό, clima, Πλαινή Πόρτα, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320152

ί T τ Τ

ΚΑΡΟΤΣΑ 4,20μ.

14500 €

FORD TRANSIT, 350L JUMBO, 01/2010, 2400κυβ., 75000χλμ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι, Πλαινή Πόρτα, Αερόσακοι, ESP, Υπερυψωμένο, clima , Συναγερμός, Turbo, Καλοριφέρ, ABS, Βιβλίο Service, CODE: 82320111

DIESEL ΚΟΝΤΟ

6990 €

RENAULT KANGOO, 1,5 DCI GRAND CONFORT, 07/2009, 1461κυβ., DIESEL, ABS, airbags, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, Συρόμενη πόρτα, ανοιγωμενη οροφή, Turbo, CODE: 82320059

7590 €

RENAULT KANGOO, 1,5DCI COMPACT (ΚΟΝΤΟ ΣΑΣI), 02/2011, 1490κυβ., 67000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, ESP, Turbo, Κλειστό, clima, Πλαινή Πόρτα, 1ο χέρι, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 82320153

B T m

Ο

,

DIESEL

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

DIESEL

DIESEL

MAXI FIAT DOBLO, 1.3 MJT DIESEL, 01/2011, 1248κυβ., 59173χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Αερόσακοι, Εισαγωγής, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, Turbo, clima, CODE: 82320137

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

FIAT DOBLO, 1,9 DIESEL MAXI, 07/2008, 1900κυβ., 85000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, A/C, ABS, 2 airbags, Book service, CD, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, Κλειστό, clima, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα δεξιά, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320023

DIESEL

DIESEL

CITROEN NEMO, 1,4 HDI, /2009, 1390κυβ., NISSAN KUBISTAR, 1,5 A/C DIESEL, 01/2007, 1460κυβ., 98311χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 51300χλμ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 70 ίπποι, Airbags, Turbo, CODE: 82320002 Turbo, Αερόσακοι, Εισαγωγής, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδ., ABS, clima, CODE: 82320136

DIESEL VAN NAVI

DIESEL VAN

OPEL CORSA, 1,3 CDTI VAN, 06/2013, 1248κυβ., 64200χλμ., Πετρέλαιο (DIESEL), 75 ίπποι, A/C, ABS, CD, Cruise Control, ESP, Turbo, Ηλ. Κλειδ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγηση, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 82320020

7ΘΕΣΙΟ DIESEL

OPEL CORSA, 1,3 CDTI, 10/2008, 1248κυβ., Πετρέλαιο (DIESEL), 75 ίπποι, clima, Turbo, ABS, Ηλεκ. Κλειδαριές, ηλεκ. παράθυρα, Airbags, CODE: 82320053

6590 €

HYBRID 4X4 AYTOMATO

DIESEL PEUGEOT 3008, 2,0HDI HYBRID 4, 09/2012, 1987κυβ., 67000χλμ., 163 ίπποι, 8 airbags, Αυτόματο, Υπολ. Ταξιδιού, CD, Θερμ. Δερμ.

Bucket Καθίσμ., Bluetooth, Cruise Control, Turbo, Parctronic, ESP, Πλοήγηση, ABS, clima, Τηλέφ., ECO start/stop, CODE: 82320271

CITROEN BERLINGO, 1,6 HDI, 08/2009, 1600κυβ., 62400χλμ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 75 ίπποι, ABS, airbags, A/C, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, Συρόμενη πόρτα αυτ.πιλότος, CODE: 82320004

7190 €

ΥΒΡΙΔΙΚΟ

4990 €

FIAT PANDA, VAN 1.3 MUTIJET, 01/2010, 1248κυβ., 86000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, A/C, ABS, 2 airbags, CD, Turbo, Κλειστό, clima, Πλαινή Πόρτα, Σασί κοντό, Συρόμενη πόρτα αριστερά-δεξιά, CODE: 82320154

CITROEN NEMO, COMBI 1,4 , 03/2009, 1390κυβ., 72043χλμ., Υγραέριο, 101 ίπποι, 6 airbags, Υδρ. τιμόνι, clima, ABS, Ζάντες αλουμ., ESP, Ηλ. Καθρ., Bucket Καθίσμ. Αισθ. Βροχής, CD, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320277

AYTOMATO DIESEL

11890 €

TOYOTA AURIS, 1,8 HYBRID, 03/2012, 1800κυβ., 58365χλμ., 136 ίπποι, ABS, A/C, Bluetooth, Βιβλίο service, CD Cruise Control, ESP, navi, Parktronic, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τηλέφ., Υπολ. Ταξιδιού, 10 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 82320284

6990 €

CITROEN BERLINGO, 1,6 HDI, 11/2008, 1560κυβ., 58000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, A/C, ABS, Book service, CD, Turbo, Ελλ. Αντιπροσωπείας, Κλειστό, clima, 1ο χέρι, τιμόνι πολ/λών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 82320032

DIESEL VAN

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

OPEL COMBO, 1,3 CDTI TOUR, 04/2008, 1248κυβ., 78000χλμ., DIESEL, 75 ίπποι, 15''ζάντες, 2 airbags, cd, turbo, abs, clima, υδρ. τιμόνι, CODE: 82320017

5850 €

OPEL COMBO, 1.3 CDTI, 01/2009, 1248κυβ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 75 ίπποι, Airbags, Υδρ. τιμόνι, ABS, Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, clima, CODE: 82320079

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

DIESEL

DIESEL

FIAT DOBLO, 1.3 MULTIJET DIESEL, 09/ 2008, 1248κυβ., Μαύρο, Πετρέλαιο, 85 ίπποι, υδρ. τιμόνι, clima(A/C), ABS, Ζάντες αλουμινίου, Κοτσαδόρος, Turbo, CD Ράδιοκασετ/νο, CODE: 82320212

OPEL COMBO, 1,7 CDTI , 01/2010, 1698κυβ., 43250χλμ., Πετρέλαιο (DIESEL), Turbo, εργοστ.ηχοσ/μα, ABS, Ηλ. Κλειδ., Υδρ. τιμόνι, CODE: 82320044

TOYOTA YARIS, 1,3 AYTOMATO, 05/2011, 1323κυβ., Πετρέλαιο, 101 ίπποι, Βιβλίο service, 8 airbags, Αυτόματο, clima, ABS, ESP, Bucket Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, Αισθ. Βροχής, CD Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320222

3690 €

FIAT PUNTO, VAN 1.3 MUTIJET, 10/2007, 1248κυβ., 166000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, Turbo, Ηλ. Κλειδ., Καλοριφέρ, Κλειστό, clima, Υδρ. τιμόνι, 14''ζάντες, 2 airbags, CODE: 82320145

2 ΠΛΑΙΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ

PIAGGIO HIJET, 01/2001, 1300κυβ., 130000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 70 ίπποι, 2 πλαινές πόρτες, με πινακίδες, άριστο, CODE: 82320125

DIESEL

OPEL CORSA, 1.3 CDTI ECOFLEX, 11/2012, 1248κυβ., 44055χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 8 airbags, Cruise Control, Τιμόνι Πολλών Χρήσεων, Βιβλίο service, clima, ABS, ESP, Ηλ. Καθρ., Bucket Καθίσμ., Turbo, Bluetooth, CD Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 82320278

Last Page_06:touring_pilio.qxd

14/6/2016

2:49

Page 98

ΣΤΟ PROσκήνιο…

Το μέλλον σήμερα… Σ

ύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της, η Volvo Trucks έχει ήδη εξάγει τα πρώτα –άκρως ενθαρρυντικά- αποτελέσματα από τις δοκιμές ενός πρωτότυπου και άκρως φουτουριστικού φορτηγού που βασίζεται στην κορυφαία επιλογή στη γκάμα των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων της, το FH. Το εικονιζόμενο στην φωτογραφία, «Volvo Concept Truck», μπορεί να μην έχει κάποιον… ευφάνταστο τίτλο ωστόσο, αποδεικνύεται σημαντικά αποδοτικότερο σε σχέση με τις συμβατικές εκδοχές των βαρέων φορτηγών διεθνών μεταφορών που μπορούμε να βρούμε στους απανταχού ευρωπαϊκούς δρόμους. Συμμετέχοντας από το 2011 σε ένα ερευνητικό πρόγραμμα που συνδιοργανώνουν οι ΗΠΑ και η Σουηδία με το εν λόγω πρωτότυπο όχημα, η Volvo Trucks έχει καταφέρει να εξελίξει ιδιαίτερα αποδοτικές λύσεις σε ότι αφορά στη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή του «Concept Truck». Η αντικατάσταση των πλευρικών καθρεπτών με κάμερες, τα εκτεταμένα αεροδυναμικά βοηθήματα στο φορτηγό αλλά και το ρυμουλκούμενο, έχουν μειώσει την αντίσταση που δέχεται από τον αέρα κατά την κίνηση του κατά 40%! Αν συνυπολογιστεί η μείωση του συνολικού βάρους του trailer κατά 2t. και τα ειδικά ελαστικά μειωμένης αντίστασης στην κύλιση, το αποτέλεσμα είναι η μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου κατά 30%! Όλα τα παραπάνω συνηγορούν πως, το τελικός στόχος του εν λόγω προγράμματος που αφορά στην εξεύρεση λύσεων που θα αυξήσουν την αποδοτικότητα των μελλοντικών φορτηγών κατά 50% σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα, δεν είναι και πολύ μακριά…

98

Periexomena_6:touring_pilio.qxd

15/6/2016

2:50

Page 1

Periexomena_6:touring_pilio.qxd

15/6/2016

2:49

Page 1