ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ 7 2013

Advertisement:touring_pilio.qxd

25/7/2013

5:03 μμ

Σελίδα 1

Advertisement:touring_pilio.qxd

25/7/2013

5:04 μμ

Σελίδα 1

EDITORIAL_PERIEXOMENA_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

2:02 μμ

Σελίδα 3

Περιεχόμενα

EDITORIAL

Σημαντικά νέα και εν μέσω καλοκαιριού Λίγο πριν τις διακοπές του Αυγούστου, στην αγορά επαγγελματικών οχημάτων της χώρας μας, αλλά και τις Μεταφορές γενικότερα, παρατηρούνται σημαντικές εξελίξεις που δεν αποκλείεται να αλλάξουν άρδην τα δεδομένα σε αρκετούς τομείς. Η παρουσίαση νέων μοντέλων είναι μια από αυτές ενώ δεν πρέπει να παραλείψουμε πρωτοβουλίες όπως το λανσάρισμα του «FISIKON» από τη ΔΕΠΑ.

Τ

ο 2013 είναι χωρίς αμφιβολία η χρονιά των σημαντικών αλλαγών για την αγορά των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Σε ότι αφορά στις πωλήσεις, με τη συμπλήρωση του 1ου 6μήνου, οι νέες ταξινομήσεις υποχωρούν κατά 6,79% (μόλις) σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2012, ενώ δεν είναι λίγες οι ενδείξεις που αφήνουν να φανεί

Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την MotorPress Hellas Α.Ε. Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Γενική Διεύθυνση Μάριος Πάλλης

μια… χαραμάδα αισιοδοξίας για ακόμη καλύτερα αποτελέσματα έως το τέλος του έτους. Παράλληλα, η δημοφιλέστερη κατηγορία ελαφρών επαγγελματικών είναι πλέον ξεκάθαρα τα Vanette και έχουν υποσκελίσει στη δεύτερη θέση τα Pick-Up. Η ανοδική πορεία των πωλήσεων των επαγγελματικών πόλης δεν αποτελεί μόνο… ελληνικό φαινόμενο

Φωτογραφίες: Ναυσικά Βασιλειάδου

4

Η επικαιρότητα από τον διεθνή χώρο

10

Η επικαιρότητα στην Ελλάδα

12

Η επικαιρότητα στην ελληνική αγορά

14

Οι πωλήσεις 6μήνου στα επαγγελματικά ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ

26

Τα εργαλεία του νέου επιχειρηματία – «αγρότη»

32

Το φυσικό αέριο ως καύσιμο για τα επαγγελματικά

Ατελιέ:

ΔΟΚΙΜΕΣ

Ουρανία Γκοράτσα, Πέννυ Λάζαρη, Μαρία Δημοπούλου,

20

Γιουλίνα Μανωλάτου, Στέλιος Τσιμπίδης Γιάννης Παρασκευάς Υπεύθυνη Ροής: Κάλια Κατσιφάρη Υπεύθυνος Πωλήσεων:

Οδηγούμε πρώτοι το νέο Toyota YarisVan Τα μοντέλα που δοκιμάσαμε

Ανδρέας Καλαχάνης, Υπεύθυνος Παραγωγής:

46

Το νέο Ford Ranger

54

To νέο Mercedes-Benz Sprinter

60

To νέο Mercedes-Benz Citan

64

Το νέο Peugeot 208 Business

Βαγγέλης Φύτρος

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

Επιμέλεια κειμένων: Ι. Δαμέλλος Διακίνηση:

40

H νέα γενιά του Volvo FH… πάτησε λιμάνι

Διονύσης Τομαράς Αθήνα: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι, Τηλ. Κέντρο: 210-6262000, 210-6262299, Fax: 210-6262314 B. Ελλάδα: Θερμοκοιτίδα Επιχειρήσεων, Thermi 1, Στ. Καζαντζίδη 47, Πυλαία, ΤΚ 57001, ΤΘ 60499, (2ος όροφος) τηλ./fax: 2310-889890 & 838800 & 837838

e-mail: atritipro@motorpress.gr Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

που κρατάτε στα χέρια σας. Τέλος η ΔΕΠΑ αποφάσισε να λανσάρει δυναμικά το φυσικό αέριο ως καύσιμο για ΙΧ ή επαγγελματικά οχήματα και μέσω του «FISIKON», ευελπιστεί να προσφέρει σημαντικές υπηρεσίες –και προπάντων- σημαντικά οφέλη από την χρήση του εναλλακτικού αυτού καυσίμου και στην χώρα μας.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Αρχισυντάκτης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος

αλλά παρατηρείται και σε επίπεδο ΕΕ. Για τον λόγο αυτό, πολλές κατασκευάστριες εταιρείες έχουν παρουσιάσει από τις αρχές του έτους (ή πρόκειται να παρουσιάσουν μέσα στο 2013) σημαντικούς νέους εκπροσώπους όπως το νέο Toyota YarisVan του οποίου, την πρώτη δοκιμή μπορείτε να διαβάσετε κατ’ αποκλειστικότητα στις σελίδες του τεύχους

SERVICE 52

Το υγραέριο ως καύσιμο για τα επαγγελματικά οχήματα PRO PAGES

70

Κατάλογοι επαγγελματικών-οχημάτων

74

PRO Pages

80

Χρηστικά νέα

83

Φωτοαγγελίες: Εκατοντάδες επιλογές μεταχειρισμένων επαγγελματικών οχημάτων

95

Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς 3

DIETNHI_NEWS_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

1:22 μμ

Σελίδα 4

NEA ΔΙΕΘΝΗ

Νέα επαγγελματική έκδοση του Fiat 500L Το κομψό, πρακτικό και ιδιαίτερα ευέλικτο Fiat 500L ξεκίνησε πρόσφατα την εμπορική του πορεία και ως επαγγελματικό στην ιταλική αγορά.

Η ιταλική φινέτσα συνδυάζεται με το πληρέστατο επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας στο εσωτερικό του νέου μοντέλου της Fiat Professional.

Σ

ύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε η Fiat Professional, στην αγορά της Ιταλίας ξεκίνησε η διάθεση ενός ακόμη ελαφρού επαγγελματικού, του Fiat 500L Pro, που είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία έως και 1.310 λτ. Η έκδοση με το μεταξόνιο των 2.610 χλστ. του δημοφιλούς μίνι μοντέλου της Fiat, απέκτησε και… επαγγελματικό χαρακτήρα καθώς πλέον θα είναι διαθέσιμο και στην εκδοχή «Pro» που αν και εξακολουθεί να εφοδιάζεται με τέσσερα καθίσματα, είναι σε θέση να μεταβληθεί άμεσα σε ένα στιλάτο, ευέλικτο και αποδοτικό ελαφρύ mini-vanette. Αν και προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για το αν το 500L Pro θα λανσαριστεί και στην ελληνική αγορά, στην γειτονική μας χώρα είναι πλέον διαθέσιμο με το κόστος αγοράς που ξεκινά από τα 10.300 ευρώ. Με μήκος αμαξώματος που ανέρχεται στα 4.150 χλστ., πλάτος 1.780 χλστ. και ύψος 1.660 χλστ., το νέο Fiat 500L Pro είναι σε θέση να μεταφέρει ιδιαίτερα μεγάλο όγκο φορτίου στο εσωτερικό του. Συγκεκριμένα, στην περίπτωση που και οι δύο σειρές καθισμάτων διατηρούνται στην θέση

τους, ο χώρος για την μεταφορά προϊόντων στο πίσω μέρος του οχήματος ανέρχεται στα 400 λτ. Ωστόσο, με την πλήρη αναδίπλωση των καθισμάτων της δεύτερης σειράς, το ιταλικό ελαφρύ επαγγελματικό είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως και 1.310 λτ. Η Fiat Professional ανακοινώνει πως η χωροταξική διαρρύθμιση του εσωτερικού στο νέο 500L Pro είναι εξαιρετικά ευμετάβλητη καθώς υπάρχουν 1.500 διαφορετικές παραλλαγές. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως είναι δυνατή η μεταφορά αντικειμένων με μήκος έως και 2,4μ. με την αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού και ενός μόνο εκ των καθισμάτων της δεύτερης σειράς. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως, η μεγάλη πρακτικότητα του νέου ιταλικού mini vanette αποδεικνύεται και από το γεγονός ότι, το κατώφλι του χώρου φόρτωσης ανέρχεται στα 670 χλστ.

Δύο επιλογές κινητήρων Την κίνηση του νέου Fiat 500L 500 αναλαμβάνουν ένας κινητήρας βενζίνης και ένας πετρελαίου. Ο πρώτος είναι ο 16βάλβιδος Fire των

1,4 λτ. που αποδίδει ισχύ 95 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 127 Nm από τις 4.500 σ.α.λ. Η μέση κατανάλωση του για μεικτό κύκλο κίνησης ανέρχεται στα 6,2 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές ρύπων του στα 145 g/km. Η δεύτερη επιλογή στα μηχανικά σύνολα του ιταλικού μοντέλου είναι ο 1.300άρης MultiJet2 με απόδοση 85 ίππων από τις 3.500 σ.α.λ. και 200 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. Ιδιαίτερα οικονομικός και φιλικός προς το περιβάλλον, ο εν λόγω κινητήρας απαιτεί μόλις 4,2 λτ. καυσίμου ανά 100 χλμ. και εκπέμπει 110 g. CO2 ανά χιλιόμετρο.

Αλουμινένιο αμάξωμα για το νέο F-150

Σ

ύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, η νέα γενιά του Ford F-150 που θα λανσαριστεί μέσα στο 2014, θα φέρει αμάξωμα κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Τα πρώτα… δείγματα γραφής της επόμενης γενιάς του ιδιαίτερα δημοφιλούς στις ΗΠΑ, Ford F-150, είχαμε την ευκαιρία να δούμε στην πρόσφατη διεθνή έκθεση αυτοκινήτων NAIAS (Ιανουάριος 2013) μέσω του πρωτότυπου Pick-Up με την ονομασία «Atlas» που παρουσίασε η Ford. Ωστόσο, νεότερες πληροφορίες αναφέρουν πως ο αντικαταστάτης του F-150 4

θα φέρει νέο αμάξωμα εξ ολοκλήρου κατασκευασμένου από αλουμίνιο. Σε ό,τι αφορά στα υπόλοιπα μηχανικά του μέρη, σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής, το νέο Ford F-150 θα εφοδιάζεται με ένα V6 κινητήρα EcoBoost χωρητικότητας 3,5λτ. καθώς και μ’ ένα V8 μηχανικό σύνολο 5,0λτ. Επιπρόσθετα, από το 2015 αναμένεται να προστεθεί στη γκάμα του και ένας «μικρότερος» V6 κινητήρας EcoBoost 2,7λτ., ενώ από το 2016 θα προστεθούν στη γκάμα του και οι κορυφαίες και άκρως δυναμικές εκδόσεις «Raptor».

Σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες, η νέα γενιά του Ford F-150 θα διαθέτει πλήρως αλουμινένιο αμάξωμα (στην εικόνα το πρωτότυπο Ford Atlas).

DIETNHI_NEWS_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

1:24 μμ

Σελίδα 5

Νέο Setra TopClass 500 από το φθινόπωρο

Μ

έσα στο φθινόπωρο του 2013, η Setra ανακοίνωσε πως θα παρουσιάσει τη νέα γενιά των κορυφαίων τουριστικών λεωφορείων της, TopClass 500, θέτοντας για ακόμη μια φορά νέα πρότυπα στην κατηγορία. Από τις πρώτες κιόλας φωτογραφίες της νέας γενιάς των TopClass 500 που η Setra έδωσε στη δημοσιότητα καθίσταται σαφές πως τα εν λόγω λεωφορεία αναμένεται να αποτελέσουν το… αντικείμενο του πόθου για τους απανταχού ιδιοκτήτες και οδηγούς. Με εντελώς νέα σχεδίαση που έχει εξελιχθεί, τόσο σε εικονικό (υπολογιστές), όσο και σε πραγματικό περιβάλλον (αεροσήραγγες), τα νέα TopClass 500 ξεχωρίζουν για τον έκδηλο δυναμισμό και την πολυτέλεια που έτσι και αλλιώς αποτελούσαν τα βασικότερα γνωρίσματα τους. Προς το παρόν, η Setra έχει ανακοινώσει πως τα νέα TopClass 500 θα είναι διαθέσιμα στις εκδόσεις S 515 HDH, S 516 HDH και S 517

Η νέα γενιά των Setra TopClass 500 αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα μέσα στο προσεχές φθινόπωρο με κινητήρες Euro6 ισχύος 470 ή 502 ίππων.

HDH με μήκος αμαξώματος της τάξης των 12,5μ., 13,3μ. και 14,2μ. αντίστοιχα. Παράλληλα την κίνηση τους θα αναλαμβάνει ο 6κύλινδρος –σε σειρά- OM 471 LA σε εκδόσεις με ισχύ 470 ή 502 ίππων που θα καλύπτει τις προδιαγραφές του ευρωπαϊκού πρωτοκόλλου Euro6 και θα συνεργάζεται με το αυτοματο-

ποιημένο κιβώτιο GO 250-8Powershift. Παράλληλα, στο πλαίσιο των όσων γνωρίζουμε και από τη σειρά Setra Comfort Class 500 που παρουσιάστηκε μέσα στο 2012, τα TopClass θα εφοδιάζονται με τα πιο προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού, σύμφωνα με τα όσα ορίζει η

Οδηγήστε και εσείς το Stralis Hi-Way

Ω

ς γνωστόν, ένα από τα πιο επιτυχημένα ηλεκτρονικά παιχνίδια προσομοίωσης σε πανευρωπαϊκό επίπεδο είναι το «Euro Truck Simulator 2».Με φανατικούς φίλους σε παγκόσμιο επίπεδο, η νέα γενιά του εν λόγω προσομοιωτή χρήσης ενός βαρέως επαγγελματικού οχήματος της SCS Software, αναμένεται να κυριαρχήσει εκ νέου στην συγκεκριμένη κατηγορία παιχνιδιών. Προκειμένου ωστόσο να προσφέρει ακόμα καλύτερο περιβάλλον για τον χρήστη και πιο ρεαλιστικές αναπαραστάσεις των προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο οδηγός ενός φορτηγού, το «Euro Truck Simulator 2» πήρε την άδεια από την Iveco Trucks για την χρησιμοποίηση και του «International Truck of the Year» για το 2013,

Τα επαγγελματικά του PSA πάνε ΗΠΑ

Π

Η νέα γενιά του Iveco Stralis ετοιμάζεται να πρωταγωνιστήσει και στον χώρο των… βιντεοπαιχνιδιών και πιο συγκεκριμένα στους προσομοιωτές.

του Stralis Hi-Way. Έχοντας καταφέρει να αναπαραγάγει με απόλυτη πιστότητα το εσωτερικό της καμπίνας του Iveco Stralis Hi-Way, το Euro Truck Simulator 2 επιτρέπει στον χρήστη να κινηθεί σε 60 διαφορετικές ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις, με στόχο να φέρει εις πέρας διάφορες αποστολές παράδοσης πολλαπλών τύπων φορτίου σε προκαθορισμένο χρόνο, τηρώντας παράλληλα διάφορους περιορισμούς όπως π.χ. τα όρια ταχύτητας. Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δουν ένα από τα πρώτα τρέιλερ του νέου ηλεκτρονικού προσομοιωτή της SCS Software στην ηλεκτρονική διεύθυνση: www.youtube. com/watch?v=1pB_S-jDd68

Κοινοτική Οδηγία που θα τεθεί σε ισχύ από το 2015 ενώ κατά την εξέλιξη του αμαξώματος και του πλαισίου του (ελαφρύτερο κατά 150 κιλά) έχουν τηρηθεί στο ακέραιο οι προδιαγραφές της ECE-R 66/01, που αφορά στην προστασία των επιβατών ακόμη και σε περίπτωση ανατροπής του λεωφορείου (θα τεθεί σε ισχύ από το 2017).

αρά το γεγονός ότι μέχρι στιγμής, δεν υπάρχουν σαφείς πληροφορίες αναφορικά με τα ελαφρά επαγγελματικά των Peugeot και Citroen τα οποία ενδέχεται να ξεκινήσουν την εμπορική τους πορεία και στην αγορά των ΗΠΑ, οι πιθανότητες να συμβεί κάτι τέτοιο είναι εξαιρετικά πολλές. Ως γνωστόν, ο Όμιλος PSA (Peugeot – Citroen) και η General Motors έχουν μια στενή συνεργασία σε θέματα μείωσης του κόστους εξέλιξης των μελλοντικών οχημάτων τους και σύμφωνα με

τα δημοσιεύματα στην γαλλική La Tribune και στο Reuters, εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο ενίσχυσης της συνεργασίας τους με την εισαγωγή ελαφρών επαγγελματικών στην αγορά των ΗΠΑ. Το σίγουρο είναι πως, τα ελαφρά επαγγελματικά των Peugeot – Citroen θα μπορούσαν να προσφέρουν σημαντικές λύσεις και στους επαγγελματίες της άλλης όχθης του Ατλαντικού, ενώ και η GM χρειάζεται μια ευρύτερη γκάμα εκπροσώπων στη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων.

Δεν αποκλείεται, πολύ σύντομα το Peugeot Boxer να διατίθεται στην αγορά των ΗΠΑ με το λογότυπο της GM και πιθανόν άλλη ονομασία.

5

DIETNHI_NEWS_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

1:28 μμ

Σελίδα 6

NEA ΔΙΕΘΝΗ

Από τον Σεπτέμβριο του 2012, περισσότεροι από 17.000 τεχνικοί του δικτύου της Volvo Trucks & Buses είχαν την ευκαιρία να αντιμετωπίσουν…

Στις 26 Ιουνίου, η ομάδα Harju από την Φινλανδία ανακηρύχθηκε ως η κορυφαία στον διαγωνισμό Volvo Vista 2012 – 2013.

Ολοκληρώθηκε το Volvo Vista 2013 Με περισσότερους από 17.000 συμμετέχοντες, ο διαγωνισμός για τη καλύτερη ομάδα τεχνικών τους δικτύου της Volvo Trucks & Buses, «Volvo Vista 2013», ήταν ο μεγαλύτερος που έχει διεξαχθεί από το 1957 που πρωτοξεκίνησε. Με διαγωνιζόμενους από 93 χώρες σε παγκόσμιο επίπεδο, ο Volvo Vista 2013 ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2012 και οι ομάδες έπρεπε να ανταποκριθούν σε ιδιαίτερα δύσκολες διαδικασίες επίλυσης τεχνικών προ-

Ν

βλημάτων (τόσο σε πρακτικά, όσο και θεωρητικά ζητήματα) κατά τη διάρκεια των προκριματικών και ημιτελικών σταδίων. Οι 32 κορυφαίες ομάδες από όλο τον κόσμο πήραν τελικά το εισιτήριο για τον τελικό της διοργάνωσης πραγματοποιήθηκε στα τέλη Ιουνίου στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. Νικήτρια ανακηρύχθηκε η ομάδα Harju από την Φινλανδία με δεύτερη την ομάδα NTC 1 από την Ελβετία και τρίτη την ομάδα MC Hammers από την Μ. Βρετανία.

Το Renault Twizy τώρα και ως Van

έα πρότυπα σε ό,τι αφορά στην ευελιξία και τη δυνατότητα εξυπηρέτησης διακίνησης εμπορευμάτων εντός της πόλης, προσφέρει η νέα πρόταση της Renault στα υπέρ- ελαφρά επαγγελματικά. Αναφερόμαστε φυσικά στο νέο Renault Twizy Cargo, μια ειδικά εξελιγμένη έκδοση του ευφάνταστου λιλιπούτειου οχήματος της γαλλικής εταιρείας. Παρότι το συνολικό μήκος του αμαξώματος του δεν υπερβαίνει τα 2.338 χλστ., το πλάτος ορίζεται στα

1.237 χλστ. και το ύψος στα 1.454 χλστ., η Renault έχει τροποποιήσει το πίσω μέρος του οχήματος προκειμένου να διασφαλιστεί ένας χώρος φόρτωσης με μήκος 550 χλστ., πλάτος 500 χλστ. και ύψος 950 χλστ. Σε αυτόν μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση προϊόντα με μέγιστο όγκο 180 λτ., ενώ το ωφέλιμο φορτίου του οχήματος ανέρχεται στα 75 κιλά. Σαφέστατα και πρόκειται για «μικρά» νούμερα σε σχέση με τους

Το νέο «πράσινο» λιλιπούτειο επαγγελματικό όχημα της Renault, το Twizy Cargo, εκπέμπει μηδενικούς ρύπους και μπορεί να μεταφέρει φορτία βάρους 75 κιλών.

6

… ιδιαίτερα δύσκολες αλλά και επιμορφωτικές δοκιμασίες σε θεωρητικό και πρακτικό επίπεδο πάνω στις νέες τεχνολογίες της που προωθεί η σουηδική εταιρεία.

υπόλοιπους εκπροσώπους της κατηγορίας των επαγγελματικών πόλης, ωστόσο το Renault TwizyCargo μπορεί να αποτελέσει μια ιδανική επιλογή για εταιρείες ταχυμεταφοράς δεμάτων ή άλλων προϊόντων καθώς εμφανίζει πολλαπλά πλεονεκτήματα. Το πρώτο εξ αυτών είναι φυσικά η εξαιρετική ευελιξία του ακόμα και στους πιο περιορισμένους χώρους αλλά και η δυνατότητα στάθμευσης σε σημεία που συνήθως θα αρκούσαν μόνο για μια μοτοσικλέτα.

Παράλληλα, το Renault Twizy Cargo είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις με ηλεκτροκινητήρες ισχύος 5 ή 18 ίππων που διασφαλίζουν μέγιστη αυτονομία έως και 80 χλμ. και μέγιστη ταχύτητα 45χλμ./ώρα ή 80 χλμ./ώρα αντίστοιχα. Φυσικά, περιττεύει να αναφέρουμε πως χάρη στις μηδενικές εκπομπές ρύπων, το εν λόγω μοντέλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί εντός της πόλης χωρίς να επιβαρύνει καθόλου το περιβάλλον (εκπομπές ρύπων, ηχορύπανση κ.ά.).

Η εξαιρετική ευελιξία του Twizy Cargo επιτρέπει στον οδηγό να σταθμεύσει ακόμα και σε χώρους που θα αρκούσαν μόνο σε μια μοτοσικλέτα.

Advertisement:touring_pilio.qxd

1/7/2013

9:33 μμ

Σελίδα 1

DIETNHI_NEWS_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

1:29 μμ

Σελίδα 8

NEA ΔΙΕΘΝΗ

Α

Εξολοθρευτής… γκαζόν με 110 ίππους

ν έχετε «αγριεμένες» διαθέσεις για τον κήπο και δεν σας αρκεί ένα απλό χορτοκοπτικό μηχάνημα, η Honda παρουσίασε το «Mean Mower» με κινητήρα 110 ίππων και τελική ταχύτητα 210 χλμ./ώρα. Η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε την… τελευταία λέξη στα μικρά μηχανήματα αγροτικών εργασιών. Ελπίζουμε ο νους σας να μην πηγαίνει σε κανένα τρακτέρ με πολλαπλές λειτουργίες. Απλώς, η Honda αποφάσισε να κατασκευάσει ένα μικρό, αλλά σαφέστατα… θαυματουργό χορτοκοπτικό «supercar» που διαθέτει

δύο ηλεκτρικά .... (;;;;;;;;;;;;;) που περιστρέφουν τις –πάχους 3 χλστ. ατσάλινες λεπίδες του- στις 4.000 στροφές και μεταφέρουν τα κομμένα χόρτα σε μια ειδική θήκη από fiberglass. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό ωστόσο του «Mean Mower» της Honda είναι ο 1.000άρης κινητήρας των 100 ίππων (96 Nm ροπής) που προέρχεται από το VTR Firestrom, την ιδιαίτερα δημοφιλή μοτοσικλέτα της ιαπωνικής εταιρείας. Επιπρόσθετα, χάρη στο 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, η εν λόγω μηχανή του γκαζόν είναι σε θέση να αναπτύξει (θεωρητικά), ταχύτη-

Η νέα… μηχανή του γκαζόν που παρουσίασε η Honda ονομάζεται «Mean Mower» και μπορεί να αναπτύξει ταχύτητες έως και 210 χλμ./ώρα.…

τες έως και 210 χλμ./ώρα, ενώ για την επιτάχυνση της από στάση στα 100 χλμ./ώρα απαιτούνται μόλις 4 δλ.

Πλησιάζει η ώρα του Nissan e-NV200

Μ

ε την επίσημη έναρξη της εμπορικής του πορείας σε παγκόσμιο επίπεδο να τοποθετείται χρονικά μέσα στο 2014, η Nissan εντατικοποιεί τις δοκιμές εξέλιξης της αμιγώς ηλεκτροκίνητης έκδοσης του NV200 (e-NV200). Μέχρι στιγμής, η ιαπωνική εταιρεία έχει συνεργαστεί με μεγάλες εταιρείες σε όλα τα μήκη και

πλάτη του πλανήτη, προκειμένου να εντάξει την ηλεκτροκίνητη έκδοση του δημοφιλούς ελαφρού επαγγελματικού στους στόλους οχημάτων τους. Με αυτόν τον τρόπο, το πλήρως ηλεκτροκίνητο ιαπωνικό μοντέλο δο-

Το Nissan e-NV200 αναμένεται να δοκιμαστεί πιλοτικά και στο Μητροπολιτικό Κέντρο του Τόκιο μέσα στον στόλο οχημάτων της DHL Ιαπωνίας.

κιμάζεται πιλοτικά κάτω από πραγματικές συνθήκες χρήσης, προκειμένου να διασφαλιστεί η αξιοπιστία, η αποδοτικότητα και η ασφάλεια που προσφέρει η χρήση του. Μέχρι τώρα τα αποτελέσματα είναι άκρως ενθαρρυντικά ωστόσο, η Nissan αποφάσισε να συνεργαστεί με έναν ακόμη πελάτη της, την εταιρεία ταχυμεταφορών DHL Ιαπωνίας στην εξέλιξη του eNV200. Η DHL Japan θα το εντάξει στο στόλο οχημάτων της που πραγματοποιούν μεταφορές προϊόντων στο κέντρο του Τόκιο (περιοχή Marunouchi, Chiyoda-ku), προκειμένου να αποδειχθεί και την πράξη πως το Nissan e-NV200 είναι όντως ένα αξιόπιστο και αποδοτικό όχημα που παράλληλα δεν εκπέμπει ρύπους αλλά ούτε επιβαρύνει με θόρυβο το κέντρο μιας εκ των μεγαλύτερων πόλεων σε παγκόσμιο επίπεδο. Παράλληλα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε την δέσμευση της DHL Japan για μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα του στόλου οχημάτων της κατά 30% έως το 2020 (σε σχέση με τα δεδομένα του 2007).

Δεύτερη… νεότητα για το Sprinter Classic

Τ

ο πρώτο Mercedes-Benz Sprinter Classic εξήλθε (15/7/2013) από την γραμμή παραγωγής της GAZ στο Νίζνι Νόβγκοροντ στην Ρωσία από όπου και πλέον θα παράγεται για την εγχώρια αγορά. Σύμφωνα με τα πλάνα της Mercedes-Benz για την περαιτέρω ανάπτυξη των προϊόντων της στις κατηγορίες των ελαφρών επαγγελματικών σε παγκόσμιο επίπεδο, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει συνάψει συμφωνία με το μεγαλύτερο κατασκευαστή Van στην αγορά της Ρωσίας, τη GAZ. Στο πλαίσιο της συμφωνίας μεταξύ των δύο εταιρειών που οριστικοποιήθηκε τον Μάιο του 2012 περιλαμβάνονταν η συνολική επένδυση 190 εκ. ευρώ στην κα-

8

τασκευή και αναβάθμιση των γραμμών παραγωγής αλλά και του δικτύου διανομής και επισκευής των νέων οχημάτων που θα προέλθουν από την συνεργασία αυτή. Χαρακτηριστικά, αξίζει να αναφέρουμε πως, η εν λόγω αγορά εμφανίζει συνεχή άνοδο πωλήσεων κατά τη διάρκεια της τελευταίας 3ετίας φτάνοντας τις 150.000 μονάδες μέσα στο 2012, ενώ η ετήσια αύξηση στις πωλήσεις της αναμένεται να διατηρηθεί στο 3% 5% μέσα στα επόμενα έτη. Για το λόγο αυτό, η MercedesBenz συμφώνησε να συνεργαστεί με τη GAZ για την παραγωγή και διάθεση της προηγούμενης γενιάς του Sprinter, ή Sprinter Classic όπως ονομάζεται.

Το Nissan e-NV200 αναμένεται να δοκιμαστεί πιλοτικά και στο Μητροπολιτικό Κέντρο του Τόκιο μέσα στον στόλο οχημάτων της DHL Ιαπωνίας.--

Το Mercedes-Benz Sprinter Classic θα παράγεται στο εργοστάσιο του Nizhny Novgorod ενώ οι κινητήρες του (συγκεκριμένα ο

4κύλινδρος OM646) θα παράγεται επίσης από τον GAZ στο εργοστάσιο του Yaroslavi, του οποίου η κατασκευή ολοκληρώθηκε το 2011.

Advertisement:touring_pilio.qxd

24/7/2013

9:30 πμ

Σελίδα 1

REPORTAZ_NEWS_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

12:30 μμ

Σελίδα 10

NEA ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Αυλαία για το σύστημα εισροών - εκροών Σ ύμφωνα με τα όσα έχουν ανακοινωθεί από το υπουργείο Ανάπτυξης και όπως ανακοινώθηκε από την «Κοινωνία της Πληροφορίας», από την Πέμπτη 18 Ιουλίου 2013, οι πρατηριούχοι των περιφερειών Αττικής και Θεσσαλονίκης που ενδιαφέρονται να επιδοτηθούν για την εγκατάσταση των ειδικών συστημάτων εισροών – εκροών καυσίμου στις επιχειρήσεις τους, μπορούν να υποβάλλουν τις σχετικές αιτήσεις συμμετοχής στο πρόγραμμα «Εκσυγχρονισμός Πρατηρίων Υγρών Καυσίμων» της «Κοινωνίας της Πληροφορίας».

Το πρόγραμμα επιδότησης των πρατηρίων Ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος ανέρχεται στα 29,4 εκ. ευρώ για όλη τη χώρα και το ύψος της ενίσχυσης είναι ανάλογο με τον αριθμό των αδειοδο-

τημένων δεξαμενών καυσίμου ανά πρατήριο. Η επιδότηση ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 4.150 ευρώ ανά πρατήριο και είναι διαρθρωμένη με συγκεκριμένα ποσά για κάθε ξεχωριστή κατηγορία δαπάνης και είδος εξοπλισμού, όπως π.χ. 1.500 ευρώ για την αγορά του υπολογιστή και του απαραίτητου λογισμικού προγράμματος, 1.250 ευρώ για το υποσύστημα αντλιών, 500 ευρώ για το υποσύστημα δεξαμενών, 400 ευρώ για τις βυθομετρικές ηλεκτρονικές ράβδους, 300 ευρώ για την αυτόματη έκδοση φορολογικών αποδείξεων και 200 ευρώ για τον θερμικό εκτυπωτή αποδείξεων.

Η σύνδεση με το Κράτος Το σύστημα εισροών – εκροών καυσίμων του πρατηρίου θα συνδέεται με το πληροφοριακό σύστημα του υπουργείου Οικονομικών και θα καταγράφει τις πραγματικές ποσότη-

Ξεκίνησε από σήμερα η υποβολή των αιτήσεων για την επιδότηση της τοποθέτησης συστήματος εισροών – εκροών καυσίμου στα πρατήρια της Αττικής και Θεσσαλονίκης.

τες και τις τιμές πώλησης αυτών. Δικαιούχοι των ενισχύσεων είναι οικονομικές μονάδες, ανεξάρτητα από τη νομική τους μορφή (όχι ενώσεις επιχειρήσεων), που ασκούν την οικονομική τους δραστηριότητα στον ελληνικό χώρο, στον τομέα των πρατηρίων υγρών καυσίμων.

Η διαδικασία υποβολής των αιτήσεων Όσοι επιθυμούν να ενταχθούν στο εν λόγω πρόγραμμα, πρέπει να εκδηλώσουν ενδιαφέρον συμμετοχής από σήμερα (18/7/2013) στην ηλεκτρονική διεύθυνση: http://egas-station.ktpae.gr/e-gas/

Σύνταγμα – Ελληνικό σε 14 λεπτά!

Π

αραδόθηκε τελικά στις 27 Ιουλίου στο επιβατικό κοινό η επέκταση 2 του δικτύου του Μετρό προς το Ελληνικό που περιλαμβάνει τέσσερις νέους σταθμούς (Ηλιούπολη, Αλίμου, Αργυρούπολη και Ελληνικό). Με την εν λόγω επέκταση του Μετρό θα εξυπηρετούνται επιπλέον 80.000 επιβάτες που θα είναι σε θέση να φτάσουν από το Ελληνικό έως στο Σύνταγμα σε 14 λεπτά της ώρας.

Ωστόσο, αξίζει να σημειώσουμε πως, μέχρι στιγμής, δεν έχουν εξασφαλιστεί οι χώροι στάθμευσης της εν λόγω επέκτασης, ιδίως στο σταθμό του Ελληνικού που θα είναι τερματικός και αναμένεται να υποδέχεται καθημερινά τον μεγαλύτερο όγκο του επιβατικού κοινού. Υπενθυμίζεται πως η κατασκευή της επέκτασης της γραμμής 2 του Μετρό από το Σύνταγμα προς το Ελληνικό έχει ολοκληρωθεί από το 2011, ωστόσο, η παράδοση της

καθυστέρησε λόγω του σκανδάλου στο οποίο ενεπλάκη η Siemens, εταιρεία στην οποία είχε ανατεθεί η προμήθεια του συστήματος σηματοδότησης των γραμμών 2 και 3 του Μετρό. Οι τέσσερις σταθμοί του έργου που ολοκληρώθηκαν πριν από μια διετία βρίσκονται κατά μήκος της Λ. Βουλιαγμένης και διαθέτουν εισόδους – εξόδους και στις δύο πλευρές του δρόμου. Ταυτόχρονα με τη λειτουργία των

Έως τις 27 Ιουλίου αναμένεται να παραδοθεί στο επιβατικό κοινό η νέα επέκταση του Μετρό από το Σύνταγμα έως το Ελληνικό.

10

νέων σταθμών της επέκτασης του Μετρό προς το Ελληνικό, αναμένεται να λειτουργήσει και η επέκταση της γραμμής του Τραμ έως τον τερματικό σταθμό του Ελληνικού. Μέσω της εν λόγω επέκτασης, το Τραμ θα συνδέει τη Λ. Βουλιαγμένης με την παραλιακή, από το ύψος του Αγίου Κοσμά έως το στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) και αργότερα (από το 2015) έως το λιμάνι του Πειραιά.

Οι υπόλοιπες επεκτάσεις του Μετρό Μέσα στον ερχόμενο Σεπτέμβριο αναμένεται να παραδοθεί ο έβδομος και τελευταίος σταθμός του Μετρό για φέτος. Πρόκειται για το σταθμό «Αγ. Μαρίνα» στο Δήμο Χαϊδαρίου. Παράλληλα, μέσα στους επόμενους μήνες θα αρχίσουν οι εργασίες για την επέκταση της γραμμής από το Χαϊδάρι προς τον Πειραιά με κατάληξη στο κέντρο της πόλης. Παράλληλα, η Αττικό Μετρό αναζητά τρόπους χρηματοδότησης για την έναρξη των προκαταρκτικών έργων κατασκευής της πρώτης φάσης της γραμμής 4 του Μετρό που θα συνδέει το Γαλάτσι με το Μαρούσι, μέσω των πυκνοκατοικημένων περιοχών του κέντρου της πρωτεύουσας.

REPORTAZ_NEWS_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

12:31 μμ

Σελίδα 11

Τιμοκατάλογος τώρα και στα Ταξί

Τ

ην έκδοση ενημερωτικών εντύπων με ενδεικτικές τιμές διαδρομών και άλλες χρήσιμες πληροφορίες για την εξυπηρέτηση των τουριστών, αποφάσισαν από κοινού η Πολιτεία και εκπρόσωποι του κλάδου. Συγκεκριμένα, έπειτα από συνάντηση της υπουργού Τουρισμού, κ. Ο. Κεφαλογιάννη και του υφυπουργού Μεταφορών, κ. Μ. Παπα-

δόπουλου με τους εκπροσώπους της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Αυτοκινητιστών Ταξί, αποφασίστηκε η έκδοση ενημερωτικών εντύπων με ενδεικτικές τιμές διαδρομών καθώς και άλλες χρήσιμες πληροφορίες. Τα εν λόγω έντυπα θα έχουν στην κατοχή τους όλα τα Ταξί που εξυπηρετούν τουρίστες στις πύλες εισόδου και εξόδου της χώρας.

Ανεστάλη η λειτουργία των Δημόσιων ΚΤΕΟ Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών της Περιφέρειας, ανεστάλη προσωρινά η λειτουργία των Δημόσιων ΚΤΕΟ από 1η Ιουλίου 2013. Η Γενική Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας Αττικής ενημέρωσε πως η προσωρινή αναστολή της λειτουργίας των Δημόσιων ΚΤΕΟ θα διαρκέσει έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία πιστοποίησης τους και η προμήθεια των απαραίτητων μηχανημάτων

σύμφωνα με τα όσα ορίζει η Υπουργική Απόφαση 20794/2222/3-52102 (ΦΕΚ 1466/Β/2012) περί «καθορισμού των όρων και προϋποθέσεων της ορθής λειτουργίας των Δημόσιων ΚΤΕΟ», όπως αυτή έχει τροποποιηθεί και ισχύει έως σήμερα.

Χωρίς Δακτύλιο από 15 Ιουλίου

Σ

ύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της Τροχαίας, από 15/7/2013 δεν ισχύει το μέτρο της εκ περιτροπής κυκλοφορίας των οχημάτων (μονά – ζυγά) στο μικρό δακτύλιο για την περίοδο 2012 – 2013. Κατά συνέπεια, όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης καθώς και τα φορτηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστο μεικτό βάρος έως και 2,2t., μπορούν να κινούνται ελεύθερα στο κέντρο της Αθήνας μέχρι και την έκδοση της νέας υπουργικής απόφασης που θα οριοθετεί τα περιοριστικά μέτρα για την περίοδο 2013 – 2014. Ωστόσο, η Τροχαία διευκρινίζει πως εξακολουθούν να ισχύουν τα περιοριστικά μέτρα

που έχουν καθιερωθεί με το μέτρο του «Πράσινου Δακτυλίου» και αφορούν στα φορτηγά με μεικτό βάρος άνω των 2,2t. και τα λεωφορεία με πρώτη άδεια κυκλοφορίας τους στην Ελλάδα πριν από την 1-1-1984 που κυκλοφορούν στη ζώνη του Μεγάλου Δακτυλίου ο οποίος οριοθετείται από τις: Παραλιακή Λεωφόρος – Αλίμου – Βουλιαγμένης – Ελ. Βενιζέλου – Περιφερειακή Υμηττού – Κατεχάκη – Μεσογείων – Αγ. Παρασκευής – Χαλανδρίου – Παπανικολή – Καποδιστρίου – Κύμης – Κασταμονής – Χαλανδρίου – Αναγεννήσεως – Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας – Αθηνών – Θηβών – Γρ. Λαμπράκη έως το Κερατσίνι.

11

ELL AGORA_NEWS_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

12:43 μμ

Σελίδα 12

NEA AΓΟΡΑ

Στην TEOREN Motors A.E. οι Renault και Dacia

Η

εταιρεία TEOREN Motors A.E. ανέλαβε πλέον και επίσημα την εισαγωγή και διάθεση των οχημάτων και ανταλλακτικών της Renault αλλά και της θυγατρικής της Dacia, στην ελληνική αγορά. Η νέα εταιρεία TEOREN Motors A.E. του Β. Θεοχαράκη, αναλαμβάνει την αποκλειστική εισα-

γωγή και διάθεση των οχημάτων και ανταλλακτικών της Renault αλλά και της Dacia στη χώρα μας. Κατά τη διάρκεια της σχετικής εκδήλωσης στο Ίδρυμα Εικαστικών Τεχνών και Μουσικής Β.Μ. Θεοχαράκη, ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της TEOREN Motors A.E., κ. Βασίλης Θε-

οχαράκης, εστίασε μεταξύ άλλων στην σημασία της νέας στρατηγικής συνεργασίας του ομίλου Θεοχαράκη με τη Renault, στην ελληνική αγορά του αυτοκινήτου. Παράλληλα, τόσο ο ίδιος, όσο και ο κ. Ιακωβίδης, Γενικός Διευθυντής της TEOREN, αναφέρθηκαν στην έμφαση που θα δοθεί στην ανάπτυξη του δικτύου των

Peugeot Professionnel με 0% προκαταβολή

Ε

υέλικτα προγράμματα χρηματοδότησης που προβλέπουν μεταξύ άλλων μηδενική προκαταβολή και εξόφληση σε 84 μήνες, προσφέρει στην παρούσα φάση η γαλλική εταιρεία για όλα τα μοντέλα επαγγελματικών της. Η πληρέστατη γκάμα ελαφρών επαγγελματικών της Peugeot Professionnel περιλαμβάνει μεταξύ άλλων μοντέλα όπως το 208 Business, το Bipper, το Partner, το Expert αλλά και το Boxer σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος (Van, ανοικτή καρότσα, καμπίνα – σασί κ.ά.). Τα εν λόγω μοντέλα διακρίνονται για τους φιλικούς προς το περιβάλλον κινητήρες τους, το περιορισμένο κόστος χρήσης και συντήρησης αλλά και τις ελκυστικές τιμές αγοράς που μειώνονται ακόμη περισσότερο, χάρη στις δελεαστικές προσφορές της ελληνικής αντιπροσωπείας. Πέραν όμως όλων των παραπάνω, τώρα τα οχήματα της Peugeot Professionnel είναι ακόμη πιο προσιΜοντέλα όπως το νέο 208 Business είναι διαθέσιμα με 20% προκαταβολή και εξόφληση σε 48 δόσεις μέσω ιδιωτικού συμφωνητικού.

τά για τον Έλληνα επαγγελματία, χάρη και στα ευέλικτα προγράμματα χρηματοδότησης με τα οποία μπορεί κανείς να τα αποκτήσει. Ας τα δούμε πιο αναλυτικά: 1ο Πρόγραμμα χρηματοδότησης Μέσω των τραπεζών Εθνική, Eurobank και Alpha, όλα τα ελαφρά επαγγελματικά τηςPeugeot Professionnel είναι διαθέσιμα με 0% προκαταβολή, εξόφληση σε 12 – 84 μήνες με σταθερό επιτόκιο 8,5% (7,5% για τα οχήματα Ταξί).

O

O 2ο

Πρόγραμμα χρηματοδότησης Μέσω ιδιωτικού συμφωνητικού, η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει όλα τα ελαφρά επαγγελματικά της με προκαταβολή 20% και εξόφληση σε έως και 48 μηνιαίες δόσεις με μηνιαίο ονομαστικό επιτόκιο 0,9% (+ΦΠΑ τόκων).

Η εταιρεία TEOREN Motors A.E. αναλαμβάνει την αποκλειστική εισαγωγή και διάθεση των αυτοκινήτων και ανταλλακτικών των Renault – Dacia στη χώρα μας.

Renault και Dacia, προκειμένου να διασφαλιστούν υπηρεσίες υψηλού επιπέδου για τους πελάτες τους, τόσο πριν, όσο και μετά την πώληση.

Γνήσια ανταλλακτικά MAN σε προνομιακές τιμές Μια νέα σημαντική προσφορά στον κλάδο του aftersales προσφέρει η MAN Truck & Bus με σημαντικές εκπτώσεις στο κόστος των γνήσιων ανταλλακτικών της έως και τη 31η Αυγούστου 2013. Συγκεκριμένα, η MAN Ελλάς ανακοίνωσε πως, μέσω μιας νέας προωθητικής ενέργειας που ισχύει από την 1η Ιουλίου έως τις 31 Αυγούστου 2013, οι ιδιοκτήτες επαγγελματικών οχημάτων της μπορούν να επωφεληθούν από σημαντικές εκπτώσεις στα γνήσια ανταλλακτικά της εταιρείας. Ενδεικτικά αξίζει να αναφέρουμε κόστη όπως: O Αυτόματος ρεγουλατόρος φρένων με 179 ευρώ O Δίσκος – πλατό για το MAN TGA με 775 ευρώ O Φίλτρο αέρος για τα TGA & TGS με 51 ευρώ O Φίλτρο κλιματιστικού καμπίνας με 36 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να έρθουν σε επαφή με κάποιον από τους εξουσιοδοτημένους επισκευαστές του δικτύου της εταιρείας ή στην ιστοσελίδα www.mantruckandbus.gr.

12

ADV_Navara 1sel:touring_pilio.qxd

20/3/2013

4:54 μμ

Σελίδα 27

POLISEIS-June:touring_pilio.qxd

ΠΩΛΗΣΕΙΣ

24/7/2013

11:54 πμ

Σελίδα 14

Οι πρωταθλητές 6μήνου στις πωλήσεις (Ιουνίου) για τα επαγγελματικά

Λίγο πριν την ανάκαμψη; Σε αντίθεση με τον Απρίλιο και το Μάιο, οι πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών μέσα στον Ιούνιο ήταν μειωμένες κατά 9,4%, ωστόσο, από τις αρχές του έτους, το σύνολο της αγοράς υποχωρεί μόνο κατά 6,8% σε σχέση με το 2012. Μήπως βρισκόμαστε κοντά στην αφετηρία της ανάκαμψης ή έστω της σταθεροποίησης;

Σ

ύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που ανακοινώνει ο ΣΕΑΑ, σχετικά με τις νέες ταξινομήσεις ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην χώρα μας, από τις αρχές του έτους, η αγορά ελαφρών επαγγελματικών υποχωρεί κατά 6,79% σε σχέση με το 1ο 6μηνο του 2012. Αντίστοιχα μέσα στον Ιούνιο, οι νέες ταξινομήσεις τους ήταν επίσης μειωμένες κατά 9,4%. Ωστόσο, η «ψαλίδα» σε σχέση με το περασμένο έτος έχει μειωθεί σημαντικά σε σχέση με τα… -40% που αντιμετωπίζαμε επί σειρά ετών (από το 2009 και έπειτα). Σε ό,τι αφορά στις επικρατέστερες μέχρι στιγμής εταιρείας, η Fiat Professional έχει καταφέρει να αναρριχηθεί στην 1η θέση των πωλήσεων (από 3η για το 6μηνο του 2012) πάνω από την Toyota και την VW που ακολουθούν. Η ευρεία

Λεωφορεία

Φορτηγά

Μεταβολές πωλήσεων στα βαρέα 2013 2012 Μεταβολή (%) Ιαν.- Ιούν. 3,5- 8,0t.

32 26 23,08 8,0- 16,0t.

24 28 -14,29 16,0t.+ 69 45 53,33 Σύνολο 125 99 26,26 Ιούνιος 3,5- 8,0t.

4 1 300,00 8,0- 16,0t.

1 4 -75,00 16,0t.+ 6 6 0,00 Σύνολο 11 11 0,00 Ιαν.- Ιούν. Έως 24 θέσεων 29 44 -34,09 25+ θέσεων 9 44 -79,55 Σύνολο 38 88 -56,82 Ιούνιος Έως 24 θέσεων 14 8 75,00 25+ θέσεων 1 6 -83,33 Σύνολο 15 14 7,14

Από τις αρχές του έτους τα φορτηγά με μεικτό βάρος άνω των 3,5t. έχουν αυξήσει τις πωλήσεις τους κατά 26,26% σε σχέση με το 2012, ωστόσο, τα λεωφορεία υποχωρούν σημαντικά κατά 56,82%.

14

γκάμα της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας σε ελαφρά επαγγελματικά με οικονομικούς κινητήρες και οι πολλαπλοί εκπρόσωποί της στην κατηγορία των Vanette, αποτελούν μέχρι στιγμής τα «κλειδιά» για την επικράτηση της Fiat Professional καθώς η Toyota, ουσιαστικά βασίζεται στο Hilux. Με δεδομένη την κατακόρυφη αύξηση των συνολικών πωλήσεων των μικρών επαγγελματικών πόλης (Vanette και Mini-Vanette), που αποτελούν πλέον τη δημοφιλέστερη κατηγορία

To Top 10 στα μοντέλα

ελαφρών επαγγελματικών αντικαθιστώντας τα Pick-Up, δεν υπάρχουν περιθώρια για παρερμηνείες αναφορικά με την καλή πορεία της Fiat.

Tέλος, σε ότι αφορά στα πιο δημοφιλή ελαφρά επαγγελματικά της ελληνικής αγοράς για το 6μηνο του 2013, το Toyota Hilux εξακολουθεί να αποτελεί μακράν την πιο εμπορική επιλογή ωστόσο, την πρώτη 5άδα συμπληρώνουν τα Opel Corsa Van, Nissan Navara, Isuzu D-Max και Skoda Octavia Taxi.

POLISEIS-June:touring_pilio.qxd

24/7/2013

12:01 μμ

Σελίδα 15

1o

Eτήσιες μεταβολές εταιρειών

Toyota Hilux 250

Η MercedesBenz έχει να επιδείξει μέχρι στιγμής την υψηλότερη ποσοστιαία αύξηση πωλήσεων μέσα στο 6μηνο του 2013 και την ακολουθεί η Peugeot Professionnel.

2o

Opel Corsa Van 119 *

3o

Nissan Navara 115

4o

Isuzu D-Max

Tα ποσοστά των κατηγοριών

110

Τα Pick-Up δεν αποτελούν πλέον τη δημοφιλέστερη κατηγορία ελαφρών επαγγελματικών καθώς το μερίδιο τους έχει μειωθεί στο 41,29% έναντι 46,08% επί του συνόλου που ανήκει πλέον στα Vanette.

*

5o

Skoda Octavia Taxi 98 *

6o

Fiat Doblo Cargo 91

7o

Με ποσοστιαία αύξηση πωλήσεων της τάξης του 22,13%, η Fiat Professional θρονιάστηκε πλέον στην 1η θέση της αγοράς από την 3η που κατείχε στο αντίστοιχο χρονικό διάστημα του περασμένου έτους.

Fiat Strada 78 *

Ταξινομήσεις ανά μάρκα

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Fiat Professional Toyota VW Nissan Ford Opel Isuzu Peugeot Mitsubishi Mercedes-Benz Citroen Piaggio Renault Mahindra Mazda Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Ιούν. 2013 Μερίδιο (%) πωλήσεις 298 259 230 170 160 148 116 101 65 64 59 16 12 4 4 10 1.716

17,37 15,09 13,40 9,91 9,32 8,62 6,76 5,89 3,79 3,73 3,44 0,93 0,70 0,23 0,23 0,58

Ιαν.-Ιούν. 2012 πωλήσεις 244 368 206 261 147 124 105 50 82 26 89 35 31 11 20 42 1.841

Μεταβολή πωλήσεων 22,13 -29,62 11,65 -34,87 8,84 19,35 10,48 102,00 -20,73 146,15 -33,71 -54,29 -61,29 -63,64 -80,00 -76,19 -6,79

Ιούν. 2013 πωλήσεις 50 53 53 14 27 39 12 22 6 8 4 1 289

Μερίδιο (%) 17,30 18,34 18,34 4,84 9,34 13,49 4,15 7,61 2,08 2,77 1,38 0,00 0,00 0,00 0,00 0,35

Ιούν. 2012 πωλήσεις 49 59 66 39 17 15 21 3 15 4 20 1 4 1 5 319

Μεταβολή πωλήσεων 2,04 -10,17 -19,70 -64,10 58,82 160,00 -42,86 633,33 -60,00 100,00 -80,00 -100,00 -100,00 -100,00 -80,00 -9,40

8o

Fiat Fiorino 78 *

9o

VW Caddy 76 *

10o

Ford Fiesta Van 66 *

*σύμφωνα με τις αντίστοιχες θέσεις του περασμένου έτους

Μάρκα

POLISEIS-June:touring_pilio.qxd

ΠΩΛΗΣΕΙΣ

24/7/2013

12:05 μμ

Σελίδα 16

Οι πρωταθλητές 6μήνου στις πωλήσεις (Ιουνίου) για τα επαγγελματικά

Pick-Up: Μάχη για Nissan-Isuzu πίσω από την Toyota Οι νέες ταξινομήσεις του Toyota Hilux υποχωρούν κατά 31,88% σε σχέση με το 6μηνο του 2012, ενώ κατά τη διάρκεια του Ιουνίου υποχώρησε εκ νέου κατά 47,46%, αν και το μερίδιο του επί του συνόλου της αγοράς ανήλθε στο 41,33%.

Με βάση αυτά ως δεδομένα, για ακόμη μια χρονιά φαίνεται πως το ιαπωνικό μοντέλο δεν πρόκειται να αντιμετωπίσει το παραμικρό πρόβλημα στην κατηγορία του. Στις δύο επόμενες θέσεις της λίστας συναντάμε τα Nissan Navara

και Isuzu D-Max με διαφορά μόλις πέντε οχημάτων να τα χωρίζει, ενώ εξαιρετική κρίνεται μέχρι στιγμής και η εμπορική πορεία του Fiat Strada που έχει καταφέρει να αυξήσει τις πωλήσεις του σε σχέση με το 1ο 6μηνο του 2012 κατά

122,86% και έχει πλέον αναρριχηθεί στην 4η θέση της σχετικής λίστας μπροστά από τα Mitsubishi L200, VW Amarok και Ford Ranger που όλα, βλέπουν τις πωλήσεις τους να μειώνονται περαιτέρω σε σχέση με το περασμένο έτος.

Αν και οι πωλήσεις του εμφανίζουν σημαντική μείωση σε σχέση με το 2012, το Toyota Hilux εξακολουθεί να κυριαρχεί απόλυτα στην κατηγορία των Pick-Up.

Το Nissan Navara έχει καταφέρει να αυξήσει τις πωλήσεις του κατά 6,48% σε σχέση με το 2012 και πλασάρεται προς το παρόν στη 2η θέση της λίστας με τα πιο εμπορικά Pick-Up, με μικρή διαφορά από το Isuzu D-Max που ακολουθεί.

Η νέα γενιά του Isuzu D-Max εξακολουθεί να διατηρεί μια εξαιρετική εμπορική πορεία και στην ελληνική αγορά με τις πωλήσεις της να έχουν αυξηθεί κατά 7,84% σε σχέση με το 2012.

Από τις αρχές του έτους, τα Pick-Up υποχωρούν κατά 24,33% σε σχέση με το 2012, ενώ και ο Ιούνιος δεν ήταν ένας καλός μήνας για την κατηγορία (-50.00%).

PICK-UP

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12 13 14

16

Toyota Hilux Nissan Navara Isuzu D-Max Fiat Strada Mitsubishi L200 VW Amarok Ford Ranger Mahindra Goa Hawk Mazda BT-50 Ssangyong Actyon Sports Nissan NP300 Chevrolet Avalanche UAZ Pick-Up Σύνολο

Ιαν.- Iούνιος 2013 250 115 110 78 61 53 28 4 4 1 1 1,00 706

Μερίδιο (%) 35,41 16,29 15,58 11,05 8,64 7,51 3,97 0,57 0,57 0,14 0,14 0 0

Ιαν.- Ιούνιος 2012 367 108 102 35 81 72 31 11 20 2 104 933

Μεταβολή πωλήσεων (%) -31,88 6,48 7,84 122,86 -24,69 -26,39 -9,68 -63,64 -80,00 -50,00 -99,04 -24,33

Ιούνιος 2013 31 7 12 8 6 5 6 75

Μερίδιο (%) 41,33 9,33 16,00 10,67 8,00 6,67 8,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0 0

Ιούνιος 2012 59 17 21 7 15 11 3 1 1 15 150

Μεταβολή πωλήσ. (%) -47,46 -58,82 -42,86 14,29 -60,00 -54,55 100,00 -100,00 -100,00 -100,00 -50,00

POLISEIS-June:touring_pilio.qxd

24/7/2013

12:06 μμ

Σελίδα 17

Vanette & Mini-Vanette: Κορυφή για τα Opel CorsaVan και Fiat Doblo Cargo Με το υψηλότερο μερίδιο αγοράς και στις πωλήσεις Ιουνίου, το Opel Corsa Van έχει αποσπαστεί ήδη αρκετά από τον ανταγωνισμό του.

Οι νέες ταξινομήσεις των Vanette από τις αρχές του έτους εμφανίζουν εντυπωσιακή αύξηση (+133,64%) σε σχέση με το περασμένο έτος. Αν και οι πωλήσεις του υποχωρούν οριακά σε σχέση με το 6μηνο του 2012, το Fiat Doblo Cargo εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις κορυφαίες προτάσεις της αγοράς των Vanette και μέσα στο 2013.

Με τις πωλήσεις του να έχουν αυξηθεί κατά 18,18% σε σχέση με το 2012, το Fiat Fiorino είναι ο 2ος εκπρόσωπος της Fiat Professional στην κορυφαία σε πωλήσεις 3άδα των Vanette.

Με τις συνολικές νέες ταξινομήσεις τους να έχουν υπερδιπλασιαστεί (+133,64%) σε σχέση με το 6μηνο του 2012, τα Vanette αποτελούν πλέον την πιο εμπορικά επιτυχημένη υποκατηγορία ελαφρών επαγγελματικών στη χώρα μας.

VANNETE

δεν δείχνει μέχρι στιγμής να αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα από τον ανταγωνισμό (βλέπε Fiat Fiorino και VW Caddy) και εξακολουθεί να διατηρεί τη 2η θέση στη σχετική λίστα. Συνολικά, ο Ιούνιος ήταν ένας ακόμη καλός μήνας για τα Va-

nette καθώς οι πωλήσεις τους ήταν αυξημένες κατά 9,48% σε σχέση με το περασμένο έτος, ενώ τα Opel Corsa Van, VW Polo Van και Fiat Doblo Cargo ήταν τα μοντέλα με τις υψηλότερες πωλήσεις κατά τη διάρκεια του.

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Στην πρώτη θέση των πωλήσεων εδράζεται με άνεση το Opel CorsaVan που βλέπει τις νέες ταξινομήσεις του να έχουν αυξηθεί κατά 26,6% σε σχέση με το περασμένο έτος. Αντίστοιχα, το Fiat Doblo Cargo

Opel Corsa Van Fiat Doblo Cargo Fiat Fiorino VW Caddy Ford Fiesta Van VW Polo Van Nissan NV200 Peugeot Partner Meecedes-Benz Citan Fiat Punto Van Peugeot Bipper Opel Combo Van Citroen Berlingo Citroen Nemo Peugeot 208 Business Ford Transit Connect Toyota YarisVan Renault Kangoo Citroen C1 Entreprise Λοιποί

Ιαν.- Ιούνιος 2013 119 91 78 76 66 58 47 41 40 30 26 23 20 19 14 12 9 8 7

Μερίδιο (%) 15,10 11,55 9,90 9,64 8,38 7,36 5,96 5,20 5,08 3,81 3,30 2,92 2,54 2,41 1,78 1,52 1,14 1,02 0,89 0

Ιαν.- Ιούνιος 2012 94 95 66 70 36 42 44 6 50 34 18 25 51 22 9 4,00

Μεταβολή πωλήσεων (%) 26,60 -4,21 18,18 8,57 83,33 38,10 6,82 583,33 -40,00 -23,53 27,78 -20,00 -62,75 -45,45 -11,11 -100,00

Ιούνιος 2013 34 20 12 13 12 23 6 6 6 5 2 4 1 2 10 5 1

Μερίδιο (%) 20,99 12,35 7,41 8,02 7,41 14,20 3,70 3,70 3,70 3,09 1,23 2,47 0,62 1,23 6,17 0,00 3,09 0,00 0,62 0

Ιούνιος 2012 9 24 15 11 6 42 6 1 2 1 4 6 13 1 3 -

Μεταβολή πωλήσ. (%) 277,78 -16,67 -20,00 18,18 100,00 -45,24 0,00 500,00 150,00 100,00 0,00 -83,33 -84,62 -100,00 -100,00 -

17

POLISEIS-June:touring_pilio.qxd

ΠΩΛΗΣΕΙΣ

24/7/2013

12:08 μμ

Σελίδα 18

Οι πρωταθλητές 6μήνου στις πωλήσεις (Ιουνίου) για τα επαγγελματικά

Van: Σε ιστορικά χαμηλά οι πωλήσεις Παρά το γεγονός ότι μέσα στον Ιούνιο, οι πωλήσεις των Van στην ελληνική αγορά ήταν αυξημένες κατά 30,77%, από τις αρχές του έτους η κατηγορία υποχωρεί σημαντικά (20,89%) σε σχέση με τα πεπραγμένα το 2012. Στην κορυφή της κατηγορίας εξακολουθεί να διατηρείται χωρίς το παραμικρό πρόβλημα το Ford Transit με μερίδιο 26,4% επί του συνόλου ενώ, στις αμέσως επόμενες θέσεις ισοβαθμούν προς στιγμήν τα VW Transporter και Peugeot Expert με μόλις 15 πωλήσεις από τις αρχές του έτους. Το Fiat Ducato ακολουθεί στην 4η

θέση (ωστόσο οι πωλήσεις του έχουν αυξηθεί κατά 120.0% σε σχέση με το 2012) ενώ στην 5η θέση της σχετικής λίστας ισοβαθμούν εκ νέου 3 μοντέλα (Citroen Jumper, Mercedes-Benz Vito και Piaggio Porter) εκ των οποίων, την υψηλότερη πτώση στις πωλήσεις έναντι του 2012, καταγράφει ο εκπρόσωπος της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αν και οι πωλήσεις του είναι μειωμένες κατά 26,67% σε σχέση με το 2012, το Ford Transit εξακολουθεί να μην έχει ανταγωνισμό για ακόμη μια χρονιά στην κατηγορία των Van μέσα στο 1ο 6μηνο του έτους.

Van

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Με οριακή πτώση πωλήσεων σε σχέση με το 6μηνο του 2012, το VW Transporter διατηρεί την δεύτερη θέση στη λίστα με τα δημοφιλέστερα Van μαζί…

Μέσα στον Ιούνιο, η κατηγορία των Van αύξησε τις πωλήσεις της κατά 30,77% σε σχέση με το 2012 ωστόσο, από τις αρχές του έτους υποχωρούν κατά 20,89%.

Ιαν.- Ιούν.

2013 33 15 15 11 9 9 9 5 5 4 4 2 2 1 1 125

Ford Transit VW Transporter Peugeot Expert Fiat Ducato Citroen Jumper Mercedes Vito Piaggio Porter Mercedes Sprinter VW Crafter Peugeot Boxer Opel Vivaro Renault Trafic Fiat Scudo Iveco Daily Nissan Primastar Citroen Jumpy Toyota Hiace Opel Movano Suzuki Carry Renault Master Σύνολο

Μερίδιο (%) Ιαν.- Ιούν.

2012 26,40 45 12,00 17 1,60 5 8,80 5 7,20 11 7,20 14 7,20 11 4,00 9 1,60 2 3,20 3 3,20 7 1,60 22 1,60 2 0,80 0,80 2 0,00 2 0,00 1 0,00 0 0 158

Μεταβολή πωλήσεων (%) -26,67 -11,76 200,00 120,00 -18,18 -35,71 -18,18 -44,44 150,00 33,33 -42,86 -90,91 0,00 -50,00 -100,00 -100,00 -20,89

Ιούνιος 2013 4 1 2 1 1 2 2 1 2 1 17

Μερίδιο (%) 23,53 5,88 11,76 5,88 0,00 5,88 0,00 0,00 11,76 11,76 5,88 0,00 11,76 0,00 5,88 0,00 0,00 0,00 0 0

Ιούνιος 2012 3 1 2 1 1 2 1 1 1 13

Μεταβολή πωλήσ. (%) 33,33 0,00 -50,00 -100,00 100,00 -50,00 -100,00 0,00 -100,00 30,77

Ταξί: Η Octavia απειλείται πλέον από το Rapid Οι συνολικές πωλήσεις της Skoda Octavia στην αγορά των Ταξί έχουν υποχωρήσει κατά 54,42% σε σχέση με το 6μηνο του 2012. Παρ’ όλα αυτά ο εκπρόσωπος της τσέχικης εταιρείας εξακολουθεί να διατηρεί την

Οι συνολικές πωλήσεις υποχωρούν κατά 17,14%, ενώ το Skoda Rapid είναι το μοντέλο που κλέβει τις εντυπώσεις και –μέχρι στιγμής- τη 2η θέση.

18

πρώτη θέση στην κατηγορία με μερίδιο 42,24%. Ωστόσο, ένας ακόμη εκπρόσωπος της Skoda, το Rapid έχει καταφέρει να… ξεπεταχθεί μέσα στο 2013 και πλέον βρίσκεται στην 2η θέση της κατηγορίας με –όχι και τό-

σο μεγάλη- διαφορά από τον, επί σειρά ετών, κυρίαρχο της. Συνολικά, από τις αρχές του έτους, η αγορά υποχωρεί κατά 17,14%, ενώ οριακά αυξημένες ήταν οι νέες ταξινομήσεις μέσα στον Ιούνιο.

Taxi: Η Octavia απειλείται πλέον από το Rapid Taxi

Tα κορυφαία σε πωλήσεις μοντέλα στα ταξί

Μοντέλο 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Skoda Octavia Skoda Rapid VW Passat Peugeot 301 Citroen C-Elysee Citroen C4 Skoda Superb Toyota Avensis Peugeot 508 VW Jetta Seat Altea XL Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Ιούν. Ιαν.- Ιούν. Μεταβολή 2013 2012 (%) 98 215 -54,42 62 15 14 10 8 7 7 0,00 4 29 -86,21 2 1 100,00 2 2 5 3 66,67 232 280 -17,14

Μερίδιο Ιούνιος 2013 2013 42,24 13 26,72 21 6,47 1 6,03 1 4,31 1 3,45 3,02 3 1,72 1 0,86 0,86 1 0,86 1 2,16 5 48

Οι κορυφαίες σε πωλήσεις εταιρείες στα ταξί Ιούνιος Μεταβολή Μερίδιο 2012 (%) 2012 (%) 35 -62,86 27,08 43,75 2,08 2,08 2,08 0,00 6,25 2 -50,00 2,08 0,00 2,08 2,08 10,42 46 4,35

Εταιρεία

Ιαν.- Ιούν. Μερίδιο 2013 2013

Ιούνιος 2012

Μερίδιο 2012

Skoda

167

71,98

37

77,08

Citroen

18

7,76

1

2,08

VW

18

7,76

3

6,25

Peugeot

16

6,90

1

2,08

Toyota

5

2,16

1

2,08

Seat

3

1,29

-

0,00

Mercedes-Benz

2

0,86

1

2,08

Λοιποί

3

1,29

4

8,33

Σύνολο

232

48

POLISEIS-June:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:52 πμ

Σελίδα 19

Φορτηγά: Ενθαρρυντική αύξηση κατά 26,26% Σε σχέση με τα δεδομένα του 2012, οι συνολικές πωλήσεις φορτηγών με μεικτό άνω των 3,5t. εμφανίζουν αύξηση της τάξης του 26,26% με καλύτερη εικόνα αυτήν των οχημάτων με μεικτό άνω των 16t. Σε ό,τι αφορά στις εταιρείες, η Mercedes-Benz εμφανίζει τις υψηλότερες πωλήσεις και πλασάρεται στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων σε όλες τις υποκατηγορίες βαρέων επαγγελματικών.

Οι συνολικές πωλήσεις φορτηγών έχουν αυξηθεί κατά 26,26% από τις αρχές του έτους ενώ ήταν ίδιες με αυτές του Ιουνίου του 2012.

Φορτηγά

με μεικτό βάρος από 3,5- 8,0t.

Μάρκα 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Isuzu Iveco Mercedes-Benz Mitsubishi Nissan ΜΑΝ Peugeot Fiat Renault VW Ford DAF Volvo Λοιποί Σύνολο

Φορτηγά

Mercedes-Benz Iveco DAF Volvo Isuzu ΜΑΝ Nissan Σύνολο

Φορτηγά

4 1

1 26

Μεταβολή (%) 233,33 100,00 0,00 100,00 -66,67 0,00 -100,00 -100,00 -100,00 23,08

Ιούνιος 2013 2 1

Ιούνιος 2012 1

1

4

1

Μεταβολή (%) 100,00 300,00

Ιαν.- Ιούν.

2012 13 5 5 1

24

Ιαν.- Ιούν.

2011 10 4 8 2 2 2 28

Μεταβολή (%)

Ιούνιος 2012

30,00 25,00 -37,50 -100,00 -100,00 -100,00 -14,29

1

Ιούνιος 2011

3

1 1

4

Μεταβολή (%) -66,67 -100,00 -75,00

με μεικτό βάρος άνω των 16,0t.

Μάρκα 1 2 3 4 5 6 7 8

32

Ιαν.- Ιούν.

2012 3 5 7 1 3 1

με μεικτό βάρος από 8,0- 16,0t.

Μάρκα 1 2 3 4 5 6 7

Ιαν.- Ιούν.

2013 10 10 7 2 1 1 1

MAN Mercedes-Benz Scania Iveco Volvo DAF Renault Astra Σύνολο

Ιαν.- Ιούν.

2012 16 13 13 11 11 5

Ιαν.- Ιούν.

2011 13 2 7 12 5 6

69

45

Μεταβολή (%) 23,08 550,00 85,71 -8,33 120,00 -16,67 53,33

Ιούνιος 2012 1 2 3

6

Ιούνιος 2011 1 2 1 2

6

Μεταβολή (%) 0,00 -100,00 100,00 -100,00 0,00

Λεωφορεία: Στα ίδια επίπεδα με πέρυσι μέσα στον Ιούνιο Η πορεία της αγοράς λεωφορείων και Mini-Buses δημιουργεί «πονοκέφαλο» στις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο χώρο καθώς σε σχέση με το 1ο 6μηνο του 2012, οι πωλήσεις της υποχωρούν κατά Λεωφορεία 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5

άνω των 25 θέσεων

Μάρκα Mercedes-Benz Iveco- Irisbus Temsa Isuzu MAN Volvo Otokar Neoplan Setra Bova Λοιποί Σύνολο

Minibuses

56,82%. Κατά τη διάρκεια του Ιουνίου, πωλήθηκαν συνολικά 15 οχήματα και η μεταβολή είναι μηδαμινή σε σχέση με τα 14 οχήματα που είχαν διατεθεί μέσα στον Ιούνιο του 2012.

Ιαν.-Ιούν. ’12 Ιαν.-Ιούν. ’11 Μεταβολή (%) 6 23 -73,91 1 12 -91,67 1 6 -83,33 1 1 0,00 2 -100,00 9 44 -79,55

Ιούνιος ’12

Ιούνιος ’11 1

1 4 1

1

6

Ιούνιος ’12 9 4

Ιούνιος ’11 5 1 1

Μεταβολή (%) -100,00 -100,00 -100,00 -83,33

έως 24 θέσεων

Μάρκα Mercedes-Benz Fiat Iveco- Irisbus Opel Ford Λοιποί Σύνολο

Ιαν.-Ιούν. ’12 Ιαν.-Ιούν. ’11 Μεταβολή (%) 18 37 -51,35 6 2 200,00 3 1 200,00 2 1 100,00 3 -100,00 29 44 -34,09

1 14

1 8

Μεταβολή (%) 80,00 300,00 -100,00 -100,00 75,00

Η πορεία της αγοράς από τις αρχές του έτους υποχωρεί κατά 56,82% (+7,14% μέσα στον Ιούνιο).

19

YarisVan_DOKIMH:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

24/7/2013

11:43 πμ

Σελίδα 20

To νέο Toyota YarisVan

Το νέο YarisVan επιβάλλεται… Η νέα προσθήκη στη γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών της ιαπωνικής εταιρείας κερδίζει άμεσα τις εντυπώσεις, χάρη στην προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, τον εξαιρετικό πετρελαιοκινητήρα D-4D των 1,4 λτ. και φυσικά, τις μεγάλες μεταφορικές δυνατότητές της.

Ο

ι δημοφιλέστερες κατηγορίες ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της ελληνικής αγοράς είναι τα Pick-Up (μερίδιο 41,29%) και τα Vanette (μερίδιο 46,08%). Σε ό,τι αφορά στην πρώτη κατηγορία, η ύπαρξη του Hilux εξακολουθεί να μην αφήνει και πολλά… περιθώρια αντίδρασης στον ανταγωνισμό, ενώ το πρόσφατο λανσάρισμα της επαγγελματικής έκδοσης του Yaris, σαφέστατα θέτει νέα δεδομένα και ισχυροποιεί ακόμη περισσότερο τη θέση της ιαπωνικής εταιρείας.

Ισχυροποίηση σε μια ταχύτατα αναπτυσσόμενη κατηγορία Η κατηγορία των Vanette (αλλά και των mini-vanette που εμπεριέχονται ουσιαστικά σε αυτή) είναι η πιο ταχύτατα αναπτυσσόμενη σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, στην αγορά των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Ο όγκος των ενδοαστικών μεταφορών αυξάνεται με γεωμετρικούς ρυθμούς και πολλαπλές διεθνείς μελέτες αναφέρουν πως, η εν λόγω τάση θα εξακολουθήσει να παρατηρείται τουλάχιστον για μια 5ετία ακόμη. Προκειμένου λοιπόν να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τις διεθνείς εξελίξεις, η Toyota λανσάρισε ήδη στην ελληνική αγορά το YarisVan στην κατηγορία των mini-Vanette, ενώ δεν πρέπει να λησμονούμε πως, μέχρι το τέλος του έτους, αναμένεται και στη χώρα μας ένα ακόμη μοντέλο, το Toyota ProAce, προϊόν συνεργασίας της ιαπωνικής εταιρείας με τον Όμιλο PSA (Peugeot – Citroen).

Με την εγγύηση της Toyota Το νέο ελαφρύ επαγγελματικό της Toyota βασίζεται στο αμάξωμα και τα μηχανικά μέρη της 3θυρης έκδοσης του Yaris που ως γνωστόν έχει ήδη αποσπάσει βαθμολογία 5 αστέρων στις δοκιμές ελεγχόμενης πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού EuroNCAP. Παράλληλα, όμως, το ιαπωνικό μικρό έχει να επιδείξει μια εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και ένα κορυφαίο επίπεδο συναρμολόγησης, γεγονός που εγγυάται εν μέρει και την αξιοπιστία του ακόμη και στον σαφέστατα πιο απαιτητικό χώρο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Ξεκάθαρο δείγμα της φιλοσοφίας της Toyota είναι άλλωστε το γεγονός ότι, προσφέρει το YarisVan με εργοστασιακή εγγύηση 6 ετών ή 180.000 χλμ., 3ετή εγγύηση για τη βαφή του και 12ετή εγγύηση προστασίας από τη σκουριά.

20

Από

14.570

(με όφελος απόσυρσης)

Άνετο και πληρέστατα εξοπλισμένο

Μ

ε δεδομένο τον ιδιαίτερα μεγάλο ανταγωνισμό που παρατηρείται στην κατηγορία των mini-vanette, από οχήματα όπως τα νέα Ford FiestaVan και Opel CorsaVan, η Toyota δεν θα μπορούσε παρά να προσφέρει και στον Έλληνα επαγγελματία ένα αξιόπιστο, πληρέστατα εξοπλισμένο, άνετο και οικονομικό στη χρήση «συνεργάτη». Από τα πρώτα χιλιόμετρα πίσω από τιμόνι του νέου YarisVan, γίνεται άμεσα αντιληπτή η εξαιρετική εργονομία του εσωτερικού διακόσμου και ο πληρέστατος βασικός εξοπλισμός, τόσο στον τομέα της άνεσης, όσο και της ασφάλειας. Η βαθμολογία των 5 αστέρων που το ιαπωνικό μοντέλο απέσπασε στα crash-tests του EuroNCAP είναι απλώς και μόνο, μια ακόμη απόδειξη της τεχνογνωσίας της Toyota. Στο βασικό εξοπλισμό του YarisVan περιλαμβάνονται στοιχεία όπως δύο μετωπικοί και πλευρικοί αερόσακοι, ABS με EBD, κλιματισμός, ράδιο-CD MP3 με έξι ηχεία, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέπτες, τηλεσκοπικά ρυθμιζόμενο τιμόνι με ενσω-

ματωμένα χειριστήρια για διάφορες λειτουργίες του οχήματος και ηλεκτρική υποβοήθηση, ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος κάθισμα για τον οδηγό κ.ά. Θέσεις για μικροαντικείμενα υπάρχουν πολλές, ενώ η τοποθέτηση του ειδικού διαχωριστικού της καμπίνας των επιβατών από τον χώρο φόρτωσης, έχει δημιουργήσει έναν αρκετά πρακτικό χώρο για την τοποθέτηση πολλαπλών αντικειμένων μεγαλύτερου όγκου όπως π.χ. εργαλειοθήκες. Με την τοποθέτηση του ειδικού διαχωριστικού από το χώρο φόρτωσης, έχει δημιουργηθεί ένας –αρκετά εύχρηστοςαποθηκευτικό ς χώρος πίσω από τα καθίσματα των επιβατών.

YarisVan_DOKIMH:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:44 πμ

Σελίδα 21

Ο εσωτερικός διάκοσμος του YarisVan είναι καλαίσθητος και το πρώτο στοιχείο που κερδίζει τις εντυπώσεις είναι η πληρότητα του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας.

Το τιμόνι είναι ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο και φέρει χειριστήρια για τον έλεγχο του ηχοσυστήματος.

Παρά τις περιορισμένες διαστάσεις της, η κεντρική κονσόλα φέρει πλήθος χειριστηρίων, τοποθετημένων σε σημεία με καλή εργονομία. Η απουσία στροφομέτρου είναι αισθητή στον πίνακα οργάνων, ωστόσο υπάρχει ο σχετικός δείκτης εναλλαγής των σχέσεων (GSI).

21

YarisVan_DOKIMH:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

24/7/2013

11:47 πμ

Σελίδα 22

To νέο Toyota YarisVan

Ωφέλιμος όγκος 1.100 λτ.

Π

αρά τις εξαιρετικά περιορισμένες διαστάσεις του αμαξώματος του (μήκος 3.885 χλστ.), το Toyota YarisVan προσφέρει μια ιδιαίτερα ευρύχωρη καρότσα που μπορεί να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως και 1.100 λτ. Το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης ανέρχεται στα 1.250 χλστ. και το ύψος στα 920 χλστ., ενώ το πλάτος του ορίζεται στα 1.000 χλστ. και δεν επηρεάζεται παρά ελάχιστα από τους θόλους των πίσω τροχών (920 χλστ.). Παράλληλα, το μεγάλο άνοιγμα της πίσω θύρας ευνοεί την εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό του οχήματος, γεγονός που ενισχύεται και από το αρκετά χαμηλό κατώφλι φόρτωσης. Με το ωφέλιμο φορτίο του Toyota YarisVan

Τεχνικά χαρακτηριστικά να ανέρχεται στα 410 κιλά, καθίσταται σαφές πως το ελαφρό επαγγελματικό της ιαπωνικής εταιρείας δεν θέτει και πολλούς περιορισμούς ως προς τον τύπο ή το βάρος των εμπορευμάτων που είναι σε θέση να υποστηρίξει. Παράλληλα, δεν μπορούμε να παραλείψουμε την ύπαρξη ενός ειδικού δαπέδου για το χώρο φόρτωσης που, πέραν των αντικραδασμικών ιδιοτήτων του, μειώνει σημαντικά και την ολισθηρότητα του εν λόγω χώρου. Τέλος ως εξαιρετικό κρίνεται το σχήμα του διαχωριστικού της καρότσας από την καμπίνα των επιβατών, καθώς το χωροδικτύωμα στο επάνω τμήμα του επιτρέπει την άμεση οπτική επαφή με το φορτίο ανά πάσα στιγμή.

Διαστάσεις Μήκος αμαξώματος (χλστ.) Πλάτος αμαξώματος (χλστ.) Ύψος αμαξώματος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος χώρου φόρτωσης θόλοι (χλστ.) Ύψος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Όγκος χώρου φόρτωσης (λτ.) Πλάτος πίσω θύρας (χλστ.) Ύψος πίσω θύρας (χλστ.) Βάρη Μεικτό βάρος (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο φόρτιο (κιλά)

3.885 1.695 1.510 2.510 1.250 1.290 1.000 920 1.100 1.045 970 1.525 1.115 410

Μια από τις σημαντικότερες «αρετές» του Toyota YarisVan είναι το μεγάλο άνοιγμα της τρίτης θύρας που ευνοεί την άμεση πρόσβαση στο εσωτερικό του χώρου φόρτωσης.

Με ωφέλιμο μήκος 1.250 χλστ., πλάτος 1.000 χλστ. και ύψος 920 χλστ., ο χώρος φόρτωσης του ιαπωνικού mini-vanette μπορεί να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως και 1.100 λτ.

Το χωροδικτύωμα στο επάνω τμήμα του χαλύβδινου διαχωριστικού επιτρέπει την εύκολη επόπτευση του φορτίου ανά πάσα στιγμή.

Μέση κατανάλωση καυσίμου 4,2λτ./100 χλμ.

Κ

άτω από το κάλυμμα του κινητήρα του YarisVan, εδράζεται το μηχανικό σύνολο D-4D των 1,4 λτ. Ο εν λόγω πετρελαιοκινητήρας συνδυάζεται αρμονικά με το 5άρι μηχανικό κιβώτιο προσφέροντας άμεσες επιταχύνσεις από στάση και εν κινήσει, ακόμη και με πλήρες φορτίο, ενώ τα επίπεδα του παραγόμενου θορύβου δεν θα ενοχλήσουν σε καμία περίπτωση τους επιβαίνοντες στο όχημα. Η μέγιστη ισχύς του ανέρχεται στους 90 ίππους, ενώ τα 205 Nm ροπής που διατηρούνται σταθερά στο φάσμα των 1.800 – 2.800 σ.α.λ., κερδίζουν άμεσα την εμπιστοσύνη του οδηγού. Τέλος, αλλά και πιο σημαντικό, είναι το γεγο22

νός ότι, το εν λόγω μηχανικό σύνολο αποδεικνύεται ιδιαίτερα φιλικό, τόσο για το περιβάλλον (111 g CO2/km), όσο και –κυρίως- για την τσέπη του ιδιοκτήτη του οχήματος (μέση κατανάλωση 4,2 λτ./100 χλμ.).

Πετρελαιοκινητήρας D-4D Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

1,4 D-4D 1.364 4 σε σειρά 90/3.800 205/ Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

1.800 - 2.800 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 175 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.)

10,8 Ρεζερβουάρ καυσίμου (λτ.)

42 Κατανάλωση καυσίμου (λτ./100χλμ.)

4,2 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

111

Ο πετρελαιοκινητήρας D-4D των 1,4λτ. της Toyota είναι ένα από τα πιο φιλικά προς το περιβάλλον, μηχανικά σύνολα της κατηγορίας των mini-vanette.

YarisVan_DOKIMH:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:48 πμ

Σελίδα 23

Άνετο, ουδέτερο και προβλέψιμο στο δρόμο

Ό

πως προαναφέραμε, ο οδηγός θα αισθανθεί οικεία και άνετα πίσω από το τιμόνι του νέου YarisVan από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα. Παράλληλα, το σχετικά γρήγορο τιμόνι και ο ιδιαίτερα μικρός κύκλος στροφής του ιαπωνικού μοντέλου (ακτίνα 4,8μ.) ευνοούν την ευελιξία του ακόμα και σε περιορισμένους χώρους, ενώ οι μικρές διαστάσεις του αμαξώματος ευνοούν την άνετη εξεύρεση θέσεων στάθμευσης ακόμη και στο… χάος του κέντρου των

σύγχρονων μεγαλουπόλεων. Πέραν αυτού, το ιαπωνικό μοντέλο είναι εξαιρετικά σταθερό, τόσο στους κλειστούς αυτοκινητόδρομους ακόμη σε ταχύτητες που πλησιάζουν την τελική του, όσο και στις στροφές όπου τα πολλαπλά συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς (ABS με EBD, BA, TRC, VSC και

λοιπά αρκτικόλεξα), αναλαμβάνουν να προσφέρουν «χείρα βοηθείας» στον οδηγό στις απρόσμενες καταστάσεις. Τέλος, οφείλουμε να αναφερθούμε και στο πολύ καλό στήσιμο των αναρτήσεων που καταφέρνουν να φιλτράρουν αποτελεσματικά την πλειοψηφία των ανωμαλιών του οδοστρώματος. Ακόμα και στο… όριο, το Toyota YarisVan αποδεικνύεται ουδέτερο στις αντιδράσεις του και κερδίζει πολύ γρήγορα την εμπιστοσύνη ακόμη και του άπειρου οδηγού.

23

advert_CastrolLipantika_07-2013:touring_pilio.qxd

25/7/2013

4:37 μμ

Σελίδα 24

Το «αίμα» του κινητήρα σας

Το λιπαντικό είναι ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία ενός κινητήρα καθώς βοηθά στην μείωση των τριβών που δημιουργούνται στο εσωτερικό του και κατ’ επέκταση στην μείωση της φθοράς των τμημάτων του. Παράλληλα συμβάλλει στην διατήρηση της κατάλληλης θερμοκρασίας λειτουργίας και προστατεύει από τις επιπτώσεις της αύξησης αυτής και των βλαβερών ουσιών που δημιουργούνται εντός του μηχανικού συνόλου από την επεξεργασία του καυσίμου.

Ω

στόσο, με την χωρητικότητα τους να μειώνεται ολοένα και περισσότερο πλέον (downsizing), οι σύγχρονοι κινητήρες θέτουν σημαντικά δυσκολότερα… προβλήματα στο λιπαντικό. Οι υψηλότερες πιέσεις που δημιουργούνται στο εσωτερικό τους (αυξημένη απόδοση παρά τον μικρότερο κυβισμό), δημιουργούν αυξημένες θερμοκρασίες και τριβές, με αποτέλεσμα η λίπανση των μηχανικών τμημάτων του κινητήρα να είναι δυσχερέστερη.

Για τον λόγο αυτό, οι κατασκευαστές κινητήρες στρέφονται στις εταιρείες παραγωγής λιπαντικών προκειμένου να τους εξασφαλίσουν –νέου τύπου- προϊόντα που θα προσφέρουν την απαιτούμενη προστασία και λίπανση στα –νέας γενιάςμηχανικά τους σύνολα. Ας δούμε λοιπόν μαζί πως, εταιρείες όπως η Castrol η οποία συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων στον κλάδο, εξελίσσουν συνεχώς τις νέες σειρές προϊόντων τους.

ΤΟ ΙΞΩΔΕΣ ΤΩΝ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ Με τον όρο αυτό καθορίζεται η ρευστότητα του λιπαντικού εντός του κινητήρα. Ουσιαστικά περιγράφει το πόσο «παχύ» είναι ένα λιπαντικό. Η χαμηλή ρευστότητα (ιξώδες) συμβάλλει σημαντικά την βελτίωση της απόδοσης ενός κινητήρα και κατ’ επέκταση στην μείωση και της μέσης κατανάλωσης καυσίμου του ωστόσο, σε ορισμένους όχι και τόσο σύγχρονους κινητήρες, ένα σύγχρονο λιπαντικό με χαμηλό ιξώδες μπορεί να μην

CASTROL EDGE 5W-30

προσφέρει την κατάλληλη λίπανση των κινούμενων μηχανικών τους μερών. Στον αντίποδα, λιπαντικά με υψηλότερο ιξώδες προσφέρουν καλύτερη λίπανση στον κινητήρα αλλά επιφέρουν μειώσεις στην απόδοση των σύγχρονων κινητήρων. Όλα τα παραπάνω αποτελούν το… στοίχημα που καλούνται να «κερδίσουν» οι εταιρείες κατασκευής λιπαντικών στην προσπάθεια εξεύρεσης της κατάλληλης ισορροπίας στις προδιαγραφές των προϊόντων τους.

EDGE TURBO DIESEL 5W-40

MAGNATEC DIESEL DPF 5W-40

ACEA C3

ACEA C3

ACEA C3

BMW Longlife-04

BMW Longlife-04

API SM/CF

MB-Έγκριση 229.31/ 229.51

Πληροί την Fiat 9.55535-S2

BMW Longlife 04

Porsche C30

Πληροί την Ford WSS-M2C917-A

Πληροί την Fiat 9.55535-S2

MB-Έγκριση 229.31/ 229.51

Πληροί την Ford WSS-M2C-917A

Renault RN 0700 / RN 0710

MB-Έγκριση 229.31

VW 502 00/ 505 00/ 505.01

VW 502 00 / 505 00/ 505 01

VW 504 00/ 507 00 Ικανοποιεί προγενέστερες

προδιαγραφές της VW 503 01

www.castrol.gr

API SM/CF

www.castrolmagnatec.gr | www.castroledge.gr | www.castrolmoto.gr

advert_CastrolLipantika_07-2013:touring_pilio.qxd

25/7/2013

4:41 μμ

Σελίδα 25

ΤΑ –ΝΕΟΥ ΤΥΠΟΥ- ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ Τα συνθετικά λιπαντικά έχουν εξελιχθεί προκειμένου να προσφέρουν την βέλτιστη λίπανση και προστασία ενός –νέας τεχνολογίας- κινητήρα, ενώ παράλληλα δεν περιορίζουν την απόδοση του. Πολλοί από τους νέους κινητήρες απαιτούν πλέον συνθετικά λιπαντικά προκειμένου να λειτουργήσουν στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους. Τα συνθετικά λιπαντικά δεν διαθέτουν διά-

φορες προσμείξεις και συστατικά που απαντώνται στα… φυσικά (ορυκτά) λιπαντικά και επιφέρουν αλλοιώσεις της απόδοσης τους σε υψηλότερες θερμοκρασίες με αποτέλεσμα την συσσώρευση καταλοίπων στο εσωτερικό του κινητήρα. Παράλληλα, τα ορυκτέλαια αλλοιώνονται πιο γρήγορα από τα συνθετικά λιπαντικά, γεγονός που δεν τους επι-

τρέπει να ανταποκριθούν επαρκώς στα αυξημένα διαστήματα συντήρησης. Το σημαντικότερο πλεονέκτημα των συνθετικών λιπαντικών είναι πως έχουν τη δυνατότητα να παρέχουν προστασία στον κινητήρα σε ένα μεγαλύτερο φάσμα θερμοκρασιών, ακόμα και πάνω από τα ασφαλή όρια για την εύρυθμη λειτουργία του. Επιπρόσθετα, το χαμηλό ιξώδες τους (μεγαλύτερη

ρευστότητα) τους επιτρέπει να προσφέρουν μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου ενώ παράλληλα προστατεύουν αποτελεσματικά τον κινητήρα. Παράλληλα, τα συνθετικά λιπαντικά αφήνουν λιγότερα κατάλοιπα στο εσωτερικό του κινητήρα, που ως γνωστόν έχουν ως αποτέλεσμα την σταδιακή μείωση της απόδοσης του και φυσικά της διάρκειας ζωής του.

ΕΓΓΥΗΜΕΝΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Στο σύνολο τους, οι κατασκευαστές κινητήρων απαιτούν την χρήση λιπαντικών συγκεκριμένων προδιαγραφών ως εχέγγυο για την εύρυθμη λειτουργία του κινητήρα. Τα λιπαντικά της Castrol πληρούν

απόλυτα τα προαναφερθέντα κριτήρια ωστόσο, υπάρχουν αρκετά ακόμη προϊόντα που είτε «πληρούν τις προδιαγραφές» είτε είναι «κατάλληλα για χρήση». Ωστόσο, μόνο τα λιπαντικά που

έχουν υποβληθεί σε εκτεταμένους ελέγχους μπορούν να εγγυηθούν πως δεν θα προκληθούν προβλήματα στο όχημα σας. Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφέρουμε πως η πλειοψηφία των κατα-

σκευαστών οχημάτων, υποβάλλουν τα λιπαντικά που προτείνουν για τους κινητήρες τους σε, σημαντικά αυστηρότερους ελέγχους ποιότητας, προκειμένου να διασφαλίσουν τα όσα υπόσχονται στους πελάτες τους.

ΑΝΤΙΚΑΘΙΣΤΩΝΤΑΣ ΤΟ ΟΡΥΚΤΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΜΕ ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ Δεν είναι λίγοι αυτοί που επιλέγουν μετά από μακροχρόνια χρήση ορυκτού λιπαντικού (μονότυπου ή πολύτυπου), να το αντικαταστήσουν με κάποιο συνθετικό. Πως μια τέτοια εναλλαγή μπορεί να επηρεάσει τον κινητήρα σας; Σε γενικές γραμμές αξίζει να γνωρίζετε πως τα συνθετικά λιπαντικά για κινητήρες οχημάτων βασίζονται σε συνθέσεις με βάση ουσίες όπως η «πολυαλφαολεφίνη» (PAO). Η PAO είναι ουσιαστικά ένας συνθετικός υδρογονάνθρακας που ωστόσο, δεν είναι σε θέση να διαλύσει τα κατάλοιπα που δη-

ELIXION LOW SAPS 5W-30

μιουργούνται στο εσωτερικό του κινητήρα κατά την καύση του καυσίμου και για τον λόγο αυτό συνήθως συνδυάζεται με επιπλέον στοιχεία που διαθέτουν τις κατάλληλες καθαριστικές ιδιότητες. Ουσιαστικά πρόκειται για πρόσθετα που συμβάλλουν στην μείωση της τριβής μεταξύ των κινούμενων στοιχείων του κινητήρα και της οξείδωσης του, πρόσθετα που αναλαμβάνουν τον καθαρισμό της συσσώρευσης καταλοίπων μετάλλου ή αιθάλης, σταθεροποιητές κ.ά. Τα συνθετικά λιπαντικά διακρίνονται για την αυξημένη ικανότητα

«καθαρισμού» του κινητήρα, σε σχέση με τα ορυκτέλαια λιπαντικά. Αυτό όμως μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα σε ορισμένες περιπτώσεις. Συγκεκριμένα, όταν πραγματοποιείται μετάβαση από ορυκτέλαιο σε συνθετικό, παρατηρείται αφαίρεση ενός μεγάλου τμήματος των υπολειμμάτων που έχουν δημιουργηθεί στο εσωτερικό του. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τον φραγμό διάφορων φίλτρων του από τις ακαθαρσίες που αποβάλλονται. Το ίδιο φυσικά ισχύει και για τα λιπαντικά στα κιβώτια ταχυτήτων κ.ά.

ENDURON LOW SAPS 10W-40

TECTION 15W-40 & 20W-50 ACEA E3, E5, E7 - ACEA E3 (20W-50)

ACEA E6, E7

ACEA E6, E7

MAN M3477

Deutz DQC IV-10LA

MAN M 3477

API CH-4 - API CG-4/CF (20W-50)

MB-Έγκριση 228.51

MB-Έγκριση 228.51

RVI RLD-2 RXD

Cummins CES 20.076, 20.077 - MB 228.3 (20W-50)

RVI RLD-2

Scania Low Ash

Volvo VDS-3

DAF – Ικανοποιεί τις απαιτήσεις για

Scania LDF Scania Low Ash

API CI-4

Για τον λόγο αυτό, στην περίπτωση που αποφασίσετε να αντικαταστήσετε το μονότυπο λιπαντικό του κινητήρα σας με συνθετικό, επιβάλλετε ο κινητήρας να καθαριστεί πρώτα διεξοδικά από τα κατάλοιπα που προαναφέραμε και παράλληλα, να παρακολουθήσετε (με την βοήθεια του συνεργείου) την λειτουργία του στα πρώτα στάδια.

Volvo VDS 3

παρατεταμένα διαστήματα αλλαγών για τους κινητήρες MX προδιαγραφών Euro 4 και Euro 5

Mack EO-M Plus - MAN M3275 (20W-50) MB-Approval 228.3 Volvo VDS-2

RVI RLD

MAN M 3275

Προδιαγραφές DAF για σταθερά διαστήματα αλλαγών

Pick-Up_Loading _AFIEROMA:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:22 πμ

Σελίδα 26

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Οι μεταφορικές δυνατότητες των Pick-Up

Νέοι αγρότες ψάχνουν... τα ιδανικά εργαλεία Ολοένα και περισσότεροι νέοι (ή και… παλαιότεροι) πραγματοποιούν στις μέρες μας «στροφή» στις εργασιακές τους επιδιώξεις και εξετάζουν σε πιο σοβαρή βάση την ενασχόληση με τη γεωργία ή την κτηνοτροφία. Οι νέες μορφές εναλλακτικής καλλιέργειας (βότανα, μανιτάρια κ.ά.) ή η εκτροφή πέστροφας, σαλιγκαριών κ.ά., κερδίζουν έδαφος έναντι των κλασικών για τη χώρα μας προϊόντων όπως είναι ο καπνός, το μπαμπάκι ή Με μια ματιά το λάδι. Σε κάθε περίπτωση, το γεωγραφικό O 9 ελαφρά ημιφορτηγά O 7 εκδόσεις Single Cab ανάγλυφο της ευρύτερης ελληνικής O 7 εκδόσεις Extra (Exεπικράτειας (ορεινό ως επί το πλείστον), έχει tended, RAP κ.ά.) Cab καταστήσει σαφές πως τα οχήματα της O 9 εκδόσεις Double Cab O Ωφέλιμα φορτία από κατηγορίας των Pick-Up με τις εξαιρετικές 630 έως και 1.309 κιλά εκτός δρόμου ικανότητες και τη δυνατότητα O Χώροι φόρτωσης με μεταφοράς φορτίων άνω του 1,0t. αποτελούν μήκος έως και 2.340 χλστ. και πλάτος έως την ιδανική επιλογή. και 1.620 χλστ.

O Ελκτική ικανότητα έως

και 3.350 κιλά

Π

αρά το γεγονός ότι, το μερίδιο αγοράς τους είναι μειωμένο σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια και πλέον, τα Vanette είναι η πιο δημοφιλής υπο-κατηγορία της αγοράς των ελαφρών επαγγελματικών στη χώρα μας, τα Pick-Up εξακολουθούν να αποτελούν ιδανική επιλογή για τους αγρότες και όχι μόνο καθώς καταφέρνουν να συνδυάζουν τις μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες (τόσο μεταφοράς, όσο και έλξης φορτίων) με την εξαιρετική οδική συμπεριφορά εντός και εκτός δρόμου. Παράλληλα, στο εσωτερικό τους προσφέρουν ανέσεις και ασφάλεια που δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα σε σχέση με τα υπόλοιπα επιβατικά οχήματα. Αναφορικά με τις δυνατότητες κίνησης τους, τα Pick-Up προσφέρουν συστήματα 4κίνησης που είναι σε θέση να… εκθέσουν τα περισσότερα από τα –εκτός δρόμου- επιβατικά οχήματα, ενώ η δομή των αναρτήσεων τους καθώς και τα

26

πλαίσια –τύπου σκάλαςμε τα οποία ως επί το πλείστον εφοδιάζονται οι εκπρόσωποι της κατηγορίας, έχουν εξελιχθεί με γνώμονα την απόλυτη στιβαρότητα κάτω από τις πιο έντονες συνθήκες στρέβλωσης και καταπόνησης. Όλα τα παραπάνω έχουν φυσικά σαφές αντίκτυπο και στις μεταφορικές δυνατότητες των ελαφρών ημιφορτηγών. Εξάλλου, δεν πρέπει να λησμονούμε πως πρόκειται για σκληροτράχηλα επαγγελματικά οχήματα που έχουν εξελιχθεί με γνώμονα τη μεταφορά προϊόντων με βάρος άνω του ενός τόνου κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες οδοστρώματος. Στις σελίδες που ακολουθούν, συγκεντρώσαμε και σας παρουσιάζουμε όλα τα Pick-Up της ελληνικής αγοράς από μια διαφορετική ωστόσο, προσέγγιση. Συγκεκριμένα, εστιάζουμε στις μεταφορικές τους δυνατότητες και τα εχέγγυα που προσφέρουν στον ιδιοκτήτη τους κατά τη μετα-

φορά προϊόντων. Συγκεκριμένα, μπορείτε να βρείτε τις κορυφαίες επιδόσεις της κατηγορίας αναφορικά με το ωφέλιμο μήκος, πλάτος ή και ύψος του χώρου φόρτωσης (ανάλογα και με τον τύπο της καμπίνας) αλλά και το ωφέλιμο φορτίο ή το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ρυμούλκησης (για τρέιλερ με ή χωρίς φρένα).

Pick-Up_Loading _AFIEROMA:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:25 πμ

Σελίδα 27

Μήκος χώρου φόρτωσης έως και 2.340 χλστ. Τα μοντέλα της κατηγορίας των Pick-Up που φιλοξενούμε στο αφιέρωμα που κρατάτε στα χέρια σας, διατίθενται όλα σε εκδόσεις με διπλή καμπίνα. Ωστόσο δεν ισχύει το ίδιο και για τις εκδόσεις με μονή ή επιμηκυμένη (Extra Cab, Extended Cab, RAP Cab κ.ο.κ.). Ας δούμε όμως αναλυτικά, ποια είναι τα οχήματα με τον κορυφαίο, ως προς το ωφέλιμο μήκος, χώρο φόρτωσης σε κάθε κατηγορία καμπίνας.

Κορυφαίο το Toyota Hilux στα μονοκάμπινα

Μ

Οι Single Cab εκδόσεις του Toyota Hilux προσφέρουν το μέγιστο μήκος για τον χώρο φόρτωσης στην κατηγορία με 2.340 χλστ.

ε το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης στις σχετικές εκδόσεις να ανέρχεται έως στα 2.340 χλστ., χωρίς να συνυπολογίσουμε την επέκταση που προσφέρει η τοποθέτηση της πίσω θύρας σε οριζόντια θέση, το Toyota Hilux επιβεβαιώνει την προτίμηση των ελλήνων επαγγελματιών που το διατηρούν στην κορυφή των συνολικών πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών στην χώρα μας κατά τη διάρκεια της τελευταίας 10ετίας. Με διαφορά λίγων χιλιοστών ακο-

λουθούν οι νέες γενιές των Ford Ranger και Isuzu D-Max (2.317 χλστ. και 2.305 χλστ. αντίστοιχα).

Μονή καμπίνα Μοντέλο

Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.)

Toyota Hilux 2.340 Ford Ranger 2.317 Isuzu D-Max 2.305 Mahindra GOA Pick-Up 2.294 Mazda BT-50 2.280 Mitsubishi L200 2.220 Fiat Strada 1.685 Nissan Navara VW Amarok -

Καλύτερο το Nissan Navara στις επιμηκυμένες καμπίνες

Τ

ο ιαπωνικό ελαφρύ ημιφορτηγό αποτελεί την καλύτερη επιλογή ως προς το μέγιστο μήκος του χώρου φόρτωσης στις εκδόσεις με επιμηκυμένη καμπίνα. Με 1.861 χλστ. επιδεικνύει την καλύτερη επίδοση της κατηγορίας ενώ το ακολουθούν τα Ford Ranger (1.847 χλστ.) και Toyota Hilux (1.830 χλστ.).

Επιμηκυμένη καμπίνα Μοντέλο

Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.)

Nissan Navara 1.861 Ford Ranger 1.847 Toyota Hilux 1.830 Mitsubishi L200 1.805 Isuzu D-Max 1.795 Mazda BT-50 1.753 Fiat Strada 1.332 Mahindra GOA Pick-Up VW Amarok -

Το μήκος του χώρου φόρτωσης στις εκδόσεις King Cab του Nissan Navara ανέρχεται στα 1.861 χλστ.

Η κορυφή στα διπλοκάμπινα ανήκει στο Isuzu D-Max

Η

νέα γενιά του Isuzu D-Max είναι σαφέστατα αναβαθμισμένη σε σχέση με το παρελθόν και ένας από τους τομείς που διαπρέπει είναι οι μεταφορικές της δυνατότητες. Χαρακτηριστικό είναι άλλωστε το γεγονός ότι, στις εκδόσεις με διπλή καμπίνα, ο εκπρόσωπος της Isuzu προσφέρει το μέγιστο ωφέλιμο μήκος στο χώρο φόρτωσης με 1.570 χλστ. ενώ το ακολουθούν τα VW Amarok (1.555 χλστ.) και Ford Ranger (1.549 χλστ.).

Διπλή καμπίνα Μοντέλο

Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.)

Isuzu D-Max 1.570 VW Amarok 1.555 Ford Ranger 1.549 Toyota Hilux 1.545 Mazda BT-50 1.530 Nissan Navara 1.511 Mitsubishi L200 1.505 Mahindra GOA Pick-Up 1489 Fiat Strada 1082

Με μήκος 1.570 χλστ., το νέο Isuzu D-Max προσφέρει το μακρύτερο χώρο φόρτωσης στα διπλοκάμπινα Pick-Up.

27

Pick-Up_Loading _AFIEROMA:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:26 πμ

Σελίδα 28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Οι μεταφορικές δυνατότητες των Pick-Up

Ωφέλιμο πλάτος έως και 1.620 χλστ.

Tο ωφέλιμο πλάτος το χώρου φόρτωσης, όπως και αντίστοιχα το πλάτος που είναι διαθέσιμο μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών, είναι ιδιαίτερα σημαντικό για μια μεγάλη γκάμα επιτηδευματιών και ιδιαίτερα για τους αγρότες καθώς μπορεί να συμβάλλει στη σημαντική αύξηση του μεταφερόμενου φορτίου, ιδίως όταν αυτό περιλαμβάνει στοιχεία όπως καφάσια ή παλέτες. Δεδομένου και του μεγάλου πλάτους του αμαξώματος του, το VW Amarok προσφέρει τον φαρδύτερο χώρο φόρτωσης της κατηγορίας, τόσο στο σύνολο (1.620 χλστ.), όσο και μεταξύ των θόλων (1.222 χλστ.).

Ωφέλιμο πλάτος Μοντέλο

Σ

ε αυτή την περίπτωση, η κορυφαία επιλογή της κατηγορίας είναι –μακράν- το VW Amarok χάρη στα 1.620 χλστ. που προσφέρει μεταξύ των πλευρικών τοιχωμάτων της καρότσας του. Στην δεύτερη θέση συναντάμε εκ νέου τη νέα γενιά του Isuzu DMax (έως 1.570 χλστ.) ενώ στην τρίτη «ισοβαθμούν» τα Isuzu D-Max και Nissan Navara (1.560

χλστ.). Σε ό,τι αφορά στο ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών, η καλύτερη επίδοση της κατηγορίας ανήκει επίσης στο VW Amarok (1.222 χλστ.) ωστόσο, όλοι οι ανταγωνιστές του προσφέρουν αντίστοιχο πλάτος που, σε καμία περίπτωση, δεν υπολείπεται των 1.070 χλστ. που είναι και η χειρότερη επίδοση.

Πλάτος χώρου φόρτωσης (χλστ.)

VW Amarok 1.620 Isuzu D-Max 1.530 - 1.570 Ford Ranger 1.560 Nissan Navara 1.560 Mahindra GOA Pick-Up 1.520 Toyota Hilux 1.515 - 1.520 Mitsubishi L200 1.470 Mazda BT-50 1.456 Fiat Strada 1.300

Το Mahindra με τα υψηλότερα τοιχώματα της κατηγορίας Το μέγιστο ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων στα οχήματα της κατηγορίας των Pick-Up εξυπηρετεί διάφορους σκοπούς όπως για παράδειγμα είναι η υποστήριξη και δεύτερης σειράς από καφάσια χωρίς να απαιτούνται εξειδικευμένες ενέργειες για την ασφαλή στερέωση τους.

Σ

ε κάθε περίπτωση, το μοντέλο με το μεγαλύτερο «βάθος» του χώρου φόρτωσης του είναι το Mahindra PickUp με 550 χλστ. ενώ ακολουθούν το Nissan Navara με 547 χλστ. και η νέα γενιά του Fiat Strada με 511 χλστ.

Μέγιστο ύψος τοιχωμάτων Μοντέλο

Ύψος χώρου φόρτωσης (χλστ.)

Mahindra GOA Pick-Up 550 Nissan Navara 547 Fiat Strada 540 Ford Ranger 511 VW Amarok 508 Mazda BT-50 465 Isuzu D-Max 440 - 465 Mitsubishi L200 405 - 460 Toyota Hilux 350 - 450

28

Η εξαιρετική πρακτικότητα του Mahindra Pick-Up αποτυπώνεται έκδηλα και σε λεπτομέρειες όπως το μεγάλο ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων του χώρου φόρτωσης.

Pick-Up_Loading _AFIEROMA:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:28 πμ

Σελίδα 29

Ωφέλιμο φορτίο έως και 1.309 κιλών Όπως προαναφέραμε, οι διάφοροι τύποι καμπίνας (Single, Extended ή Double Cab) επηρεάζουν σημαντικά το συνολικό απόβαρο των Pick-Up και το ίδιο ισχύει αναφορικά με τον τύπο του κινητήρα και την ύπαρξη ή όχι, συστήματος 4κίνησης. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να αναφέρουμε πως ακόμη και οι «ασθενέστερες» σε αυτόν τον τομέα προτάσεις της κατηγορίας, προσφέρουν ωφέλιμο φορτίο που υπερβαίνει τα 630 κιλά, μια εξαιρετική επίδοση αν αναλογιστεί κανείς πως το εν λόγω φορτίο μπορεί να υποστηριχθεί ακόμα και σε δύσβατες εκτός δρόμου διαδρομές.

Ωφέλιμο έως 1.309 κιλών για το μονοκάμπινο Ford Ranger

Δ

εδομένου ότι διαθέτει και το υψηλότερο μεικτό βάρος μεταξύ των ανταγωνιστών του (έως 3.200 κιλά), οι μονοκάμπινες εκδόσεις του νέου Ford Ranger προσφέρουν τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίων με βάρος έως και 1.309 kgm που είναι και η βέλτιστη επίδοση της κατηγορίας. Στη δεύτερη θέση συναντάμε το Isuzu D-Max που μπορεί να υποστηρίξει φορτία με βάρος έως 1.255 kgm ενώ ακολουθεί το Mazda BT-50 με 1.212 κιλά και το Mahindra Pick-Up με 1.190 κιλά.

Μονή καμπίνα Μοντέλο Ford Ranger Isuzu D-Max Mazda BT-50 Mahindra GOA Pick-Up Mitsubishi L200 Toyota Hilux Fiat Strada Nissan Navara VW Amarok

Ωφέλιμο φορτίο (κιλά 1.134 - 1.309 1.005 - 1.255 1.208- 1.212 1.090 - 1.190 1.010 - 1.070 έως 820 705 -

Πέραν του Ford Ranger που κυριαρχεί, εξαιρετικές είναι και οι μεταφορικές δυνατότητες των Single Cab εκδόσεων του Isuzu D-Max (έως και 1.255 κιλά ωφέλιμου φορτίου).

Κορυφαίο το Ford Ranger και στις επιμηκυμένες καμπίνες

Ό

πως και στις εκδόσεις με μονή καμπίνα, έτσι και στις εκδόσεις με 1 ½ καμπίνα, το νέο Ford Ranger προσφέρει το υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο με έως και 1.254 κιλά. Στη δεύτερη θέση ακολουθεί το Mazda BT-50 με 1.216 κιλά, ενώ ακολουθεί τo νέο Isuzu D-Max με 1.205 κιλά.

Επιμηκυμένη καμπίνα Μοντέλο

Με 1.254 κιλά, το ωφέλιμο φορτίο που το Ford Ranger Extended Cab είναι σε θέση να μεταφέρει είναι το υψηλότερο στην κατηγορία.

Ford Ranger Isuzu D-Max Mazda BT-50 Mitsubishi L200 Toyota Hilux Nissan Navara Fiat Strada Mahindra GOA Pick-Up VW Amarok

Ωφέλιμο φορτίο (κιλά 1.254 955 - 1.205 1.216 - 1.194 930 - 1.035 έως 1.050 815 – 990 650 – 685 -

Pick-Up_Loading _AFIEROMA:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:39 πμ

Σελίδα 30

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Οι μεταφορικές δυνατότητες των Pick-Up

Διπλοκάμπινη… υπεροχή για το Ranger

Χάρη στην προαιρετική «Heavy-Duty» ανάρτηση με την οποία μπορεί να εφοδιαστεί, το VW Amarok μπορεί να υποστηρίξει έως και 1.147 κιλά φορτίου.

Μ

ε δεδομένο το υψηλό μεικτό βάρος του που για τις διπλοκάμπινες εκδόσεις ορίζεται στους 3,2t., το Ford Ranger καταφέρνει να προσφέρει τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίων από 1.117 – 1.152 κιλά, που είναι και η κορυφαία επίδοση στην συγκεκριμένη υποκατηγορία των Pick-Up. Στη δεύτερη θέση συναντάμε το VW Amarok που χάρη στην ειδική «Heavy – Duty» ανάρτηση με την

Διπλή καμπίνα οποία μπορεί να αποκτηθεί, είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία με βάρος έως και 1.147 χλστ. Ωστόσο, εξαιρετική είναι και η επίδοση, τόσο του Mazda BT-50 (1.137 κιλά), όσο και του Mahindra Pick-Up που είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος έως και 1.130 χλστ. Εξάλλου, όλες οι διπλοκάμπινες εκδόσεις του εκπροσώπου της Mahindra μπορούν να μεταφέρουν φορτία άνω του 1,0t.

Μοντέλο Ford Ranger VW Amarok Mazda BT-50 Mahindra GOA Pick-Up Isuzu D-Max Toyota Hilux Mitsubishi L200 Nissan Navara Fiat Strada

Ωφέλιμο φορτίο (κιλά 1.117 - 1.152 663 - 1.147 1.137 1.030 - 1.130 1.055 1.045 - 1.050 805 - 980 705 - 900 630 - 665

Δυνατότητα ρυμούλκησης άνω των 3,0t. Οι ισχυροί κινητήρες σε συνδυασμό με το στιβαρό πλαίσιο και τα προηγμένα συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς, επιτρέπουν στο νέο Ford Ranger να προσφέρει τη δυνατότητα ρυμούλκησης φορτίων με βάρος από 2.200 – 3.350 κιλών για τρέιλερ με φρένα.

Η

αμέσως καλύτερη επίδοση της κατηγορίας ανήκει στα Isuzu D-Max, Nissan Navara και Mazda BT-50 (έως και 3,0t.) ωστόσο, σύμφωνα με τα όσα έχει ανακοινώσει και η ελληνική αντιπροσωπεία της Isuzu, τα νέο-ταξινομούμενα D-Max από το Σεπτέμβριο του 2013 θα είναι σε θέση να έλκουν φορτία με βάρος έως και 3,5t., η οποία και –θα- είναι η καλύτερη επίδοση της κατηγορίας. Σε ό,τι αφορά στα φορτία χωρίς φρένα, όλα τα Pick-Up επιδεικνύουν ελκτική ικανότητα έως και 750 κιλών, με εξαίρεση ίσως το Fiat Strada για το οποίο, ωστόσο, ο κατασκευαστής δεν ανακοινώνει ακριβές νούμερο.

Δυνατότητα ρυμούλκησης Μοντέλο

Ελκτική ικανότητα (κιλά) Με φρένα Χωρίς φρένα Ford Ranger 2.200 - 3.350 750 Isuzu D-Max 2.500 - 3.000(*) 750 Nissan Navara 2.000- 3.000 750 Mazda BT-50 1.600 - 3.000 750 VW Amarok 2.800 750 Mitsubishi L200 2.700 750 Toyota Hilux 2.500 750 Mahindra GOA Pick-Up 1.500 - 2.500 Fiat Strada 1.000 (*)= Από το Σεπτέμβριο 2013, όλα τα νέο-ταξινομούμενα D-Max θα είναι σε θέση να έλκουν φορτίο 3,5t.

Το Ford Ranger διαθέτει ελκτική ικανότητα φορτίων έως και 3.350 κιλών και είναι – προς το παρόν- το ισχυρότερο της κατηγορίας σε αυτόν τον κλάδο.

30

Advertisement:touring_pilio.qxd

1/7/2013

9:35 μμ

Σελίδα 1

afieroma:touring_pilio.qxd

24/7/2013

1:04 μμ

Σελίδα 32

ΑΦΙΈΡΩΜΑ To φυσικό αέριο ως καύσιμο για τα επαγγελματικά οχήματα

Το FISIKON έρχεται για να προσφέρει λύσεις Η ΔΕΠΑ είναι η πρωτοπόρος εταιρεία στο χώρο του φυσικού αερίου στην Ελλάδα και είναι αυτή που εισήγαγε το εν λόγω στοιχείο ως καύσιμο για τα οχήματα από τις αρχές του 1990. Ωστόσο, στις αρχές Ιουλίου, η ΔΕΠΑ παρουσίασε σε μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα εκδήλωση στην Τεχνόπολη του Δήμου Αθηναίων, το νέο προϊόν της, το FISIKON, εγκαινιάζοντας ουσιαστικά την προσπάθεια για την πλήρη ανάπτυξη της αγοράς του φυσικού αερίου ως καύσιμο στην χώρα μας, τόσο για τους ιδιώτες, όσο και για τους επαγγελματίες κατόχους οχημάτων.

Σ

ε μια περίοδο που το κόστος των καυσίμων εξακολουθεί να αποτελεί μια από τις βασικότερες παραμέτρους που επηρεάζουν το κόστος χρήσης ενός οχήματος και στην περίπτωση των επαγγελματικών οχημάτων, το λειτουργικό κόστος μιας επιχείρησης, η ΔΕΠΑ έρχεται να προ-

σφέρει στην ελληνική αγορά την επέκταση του δικτύου πρατηρίων διάθεσης του ως καύσιμο για τα οχήματα. Ο εν λόγω εναλλακτικός τύπος καυσίμου είναι σημαντικά πιο οικονομικός ως προς το κόστος λιανικής του, ενώ είναι σαφέστατα πιο αποδοτικός αναφορικά με τα χιλιόμετρα/ κιλό

Τι είναι το φυσικό αέριο; Το φυσικό αέριο είναι ένας ακόμη υδρογονάνθρακας (CH4) που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμη ύλη από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, τόσο σε αέρια, όσο και σε υγρή μορφή. Στην πρώτη περίπτωση, ονομάζεται CNG (Compressed Natural Gas) και στη δεύτερη LNC (Liquified Natural Gas). Σε σχέση με τους συμβατικούς τύπους καυσίμου, βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης, το φυσικό αέριο προσφέρει σημαντικά περιορισμένες εκπομπές ρύπων κατά την καύση του. Τα οξείδια του αζώτου (NOx), του θείου, τα οξείδια και υδροξείδια του άνθρακα και τα μικροσωματίδια που εκλύονται κατά την καύση του εμφανίζουν σημαντικά μειωμένες ή και μηδενικές συγκεντρώσεις σε σχέση με τους τύπους καυσίμου που προαναφέραμε, γεγονός που το καθιστά ένα σημαντικά «καθαρότερο» καύσιμο σε σχέση με αυτά. Συγκεκριμένα:

καυσίμου που προσφέρει σε σχέση, τόσο με τους συμβατικούς τύπους (βενζίνη, πετρέλαιο κίνησης), όσο και με τους εναλλακτικούς τύπους καυσίμου (υγραέριο) που είναι διαθέσιμοι αυτή τη στιγμή στη χώρα μας. Ας δούμε, λοιπόν, ορισμένα στοιχεία που αξίζει να γνωρίζετε για το φυσικό αέριο.

Το FISIKON σε σχέση με την βενζίνη

-25%

-35% CO2

μικροσωματίδια

-75% υδρογονάνθρακες

-53% οξείδια του αζώτου

Το FISIKON σε σχέση με τo πετρέλαιο κίνησης

-15%

-99,6% CO2

μικροσωματίδια

-36% υδρογονάνθρακες

-95% οξείδια του αζώτου

afieroma:touring_pilio.qxd

24/7/2013

Έ

να ακόμη συγκριτικό πλεονέκτημα του φυσικού αερίου ως καύσιμο σε σχέση με τους υπόλοιπους τύπους που προαναφέραμε είναι η εξαιρετική του απόδοση. Αξίζει να γνωρίζετε πως, το CNG είναι διαθέσιμο με μονάδα

1:08 μμ

Σελίδα 33

μέτρησης το κιλό και όχι το λίτρο, όπως τα υπόλοιπα καύσιμα. Ένα κιλό φυσικού αερίου εμπεριέχει σημαντικά «περισσότερη» ενέργεια σε σχέση με ένα λίτρο υγρού καυσίμου όλων των τύπων.

Ουσιαστικά, 1 κιλό φυσικού αερίου αναλογεί σε:

1,5 λτ.

1,3 λτ.

αμόλυβδης βενζίνης

πετρελαίου κίνησης

2,0 λτ. υγραερίου

Παράλληλα, σύμφωνα με διεθνείς μελέτες και μετρήσεις που φέρουν την υπογραφή του ADAC, με 10 ευρώ καυσίμου, ένα όχημα είναι σε θέση να διανύσει • 20 χλμ. με καύσιμο την βενζίνη • 112 χλμ. με καύσιμο το πετρέλαιο κίνησης • 199 χλμ. με καύσιμο το φυσικό αέριο.

Νέα εποχή «FISIKON» και στην ελληνική αγορά Προκειμένου να… οδηγήσει τη μελλοντική ανάπτυξη της αεριοκίνησης και στην ελληνική αγορά στο σωστό δρόμο, η ΔΕΠΑ ανακοίνωσε πως σε πρώτη φάση προγραμματίζει τη δημιουργία 12 νέων πρατηρίων φυσικού αερίου (σε συνεργασία με τις εταιρείες Ελληνικά Πετρέλαια και BP) στις μεγάλες πόλεις κατά μήκος του κεντρικού οδικού άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Βόλο και Λάρισα). Τα οκτώ εξ αυτών έχουν ολοκληρωθεί έως το τέλος του τρέχοντος έτους ενώ, μέσα στο 2014 έχει προγραμματιστεί η υλοποίηση επιπλέον 4 -6 πρατηρίων. Στα εν λόγω πρατήρια αξίζει να συμπεριλάβουμε και τα δύο που ήδη λειτουργούν (στο αμαξοστάσιο της Ανθούσας και τα Λιόσια). Η δυναμικότητα τους ανέρχεται στα 5.000 κ.μ./ώρα, γεγονός που κατατάσσει τους εν λόγω σταθμούς ανεφοδιασμού με φυσικό αέριο μεταξύ των μεγαλύτερων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Μάλιστα, αξίζει να αναφέρουμε πως, από το Σεπτέμβριο του 2010, ο σταθμός της Ανθούσας λειτουργεί επί 24ώρου βάσεως και ως πρατήριο λιανικής πώλησης για επαγγελματικά ή I.X. οχήματα. Φυσικά, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως, από τους σταθμούς ανεφοδιασμού της Ανθούσας και των Λιοσίων τροφοδοτούνται τα 600 λεωφορεία της ΟΣΥ (αντιστοιχούν στο 20% των οχημάτων του ΟΑΣΑ) και 102 απορριμματοφόρα Δήμων. Παράλληλα, πρόσφατα υπεγράφη μνημόνιο συνεργασίας με το Δήμο Θεσσαλονίκης για τη χρήση του φυσικού αερίου στην κίνηση οχημάτων της πόλης.

Η χρήση του φυσικού αερίου στα οχήματα έως σήμερα Το πρώτο μηχανοκίνητο όχημα με καύσιμο το φυσικό αέριο κατασκευάστηκε το 1862. Έκτοτε, η τεχνολογία έχει πραγματοποιήσει άλματα προόδου και είναι πλέον εξίσου ώριμη με αυτή της βενζίνης ή του πετρελαίου κίνησης. Σε όλο τον κόσμο κυκλοφορούν 14,5 εκ. οχήματα εκ των οποίων το 1,5 εκ. στην Ευρώπη. Ένα εκ. εξ αυτών είναι στην ΕΕ. Όλα τα επαγγελματικά οχήματα που κάνουν χρήση του φυσικού αερίου είναι «διπλού καυσίμου», δηλαδή διαθέτουν δεξαμενές για δύο τύπους καυσίμου που μπορούν να χρησιμοποιήσουν εναλλακτικά ή κατ’ επιλογήν του οδηγού.

Σήμερα, το FISIKON χρησιμοποιείται για την τοπική και υπερτοπική κίνηση Ι.Χ., επαγγελματικών οχημάτων, λεωφορείων και απορριμματοφόρων. Σύντομα θα έχει εφαρμογές (στην υγροποιημένη μορφή του – LNG) και στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων και πιο συγκεκριμένα σε φορτηγά, αμαξοστοιχίες, πλοία και αεροπλάνα.

Δεδομένης της ύπαρξης και δεξαμενής καυσίμου για τη βενζίνη ή το πετρέλαιο, σε συνδυασμό με αυτές για το φυσικό αέριο, η αυτονομία CNG οχημάτων αυξάνεται θεαματικά σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις τους.

afieroma:touring_pilio.qxd

24/7/2013

1:12 μμ

Σελίδα 34

ΑΦΙΈΡΩΜΑ To φυσικό αέριο ως καύσιμο για τα επαγγελματικά οχήματα

Στο κατώφλι μιας νέας εποχής Προκειμένου να κατανοήσουμε καλύτερα τις διαφορές του φυσικού αερίου σε σχέση με τους υπόλοιπους τύπους καυσίμου τους οποίους γνωρίζουμε όλοι μας, το Auto Τρίτη Επαγγελματικά ήρθε σε επαφή με τον Αναπληρωτή Διευθυντή Δραστηριοτήτων, Στρατηγικής & Εταιρικής Ανάπτυξης της ΔΕΠΑ, κ. Στέφανο Οικονομίδη.

O

κ. Οικονομίδης δέχθηκε να μας μιλήσει για το FISIKON και τα πλεονεκτήματα που προσφέρει στον σύγχρονο επαγγελματία αυτοκινητιστή –και όχι μόνοσε μια συνέντευξη που μας φέρνει στο κατώφλι μιας νέας εποχής για την ελληνική αγορά. Παράλληλα όμως δημιουργεί εκ νέου πολλά ερωτήματα για την στάση της Πολιτείας σε θέματα που αφορούν νέες δραστηριότητες και στην ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας στην –ας μην γελιόμαστε- δεινοπαθούσα χώρα μας, η οποία αναζητεί εναγωνίως λύσεις και τρόπους ανάπτυξης.

δεξαμενή προκειμένου να το εγχύσουν στον θάλαμο καύσης), μπορούν να λειτουργήσουν και με τους δύο τύπους καυσίμου. Πέραν αυτού, οι τεχνίτες πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη σημασία στη διαδικασία εγκατάστασης των δεξαμενών φυσικού αερίου στο όχημα. Συγκεκριμένα αναφέρομαι στο γεγονός ότι, οι παραδοσιακές φιάλες είναι χαλύβδινες και έχουν σημαντικό βάρος που σημαίνει ότι πρέπει να γίνεται σωστή πάκτωση και τα σωληνάκια πρέπει να είναι ανοξείδωτα και υψηλής πίεσης.

A.T.E.: Δηλαδή πλέον, όσοι το επιθυμούν μπορούν να διασκευάσουν το όχημα τους προκειμένου να είναι σε θέση ν α κάνει χρ ήση και του φυσικού αερίου ως καύσιμο;

A.T.E.: Πως ξεκίνησε το πρόγραμμα «Fisikon» στην ελληνική αγορά; Σ.O.: Η ΔΕΠΑ αρχικά προσπάθησε να θέσει σε στέρεες βάσεις την αγορά του φυσικού αερίου ως καύσιμο και για τα οχήματα με την πιστοποίηση των κατάλληλων συνεργείων που θα αναλάμβαναν τις διασκευές. Παρά το γεγονός ότι το θέμα της διασκευής των κινητήρων στα υφιστάμενα οχήματα για χρήση και του φυσικού αερίου ως καύσιμο στην Ευρώπη είναι πλέον ένα τετριμμένο ζήτημα, στην Ελλάδα δεν ισχύει το ίδιο. Για τον λόγο αυτό, πριν από δύο χρόνια κάναμε στην Ελλάδα την πρώτη εκπαίδευση σε ένα μικρό αριθμό τεχνιτών και πιστοποιήσαμε τεχνίτες και συνεργεία. Η εκπαίδευση πραγματοποιήθηκε από τη ΔΕΠΑ μέσω πιστοποιημένων ΚΕΚ, ενώ στους τεχνίτες, που παρακολούθησαν επαρκώς το πρόγραμμα της εκπαίδευσης και έκαναν πρακτική εξάσκηση στη διασκευή οχημάτων, δόθηκε βεβαίωση ότι παρακολούθησαν αυτή την εκπαίδευση. Στη συνέχεια πήραν την άδεια ασκήσεως επαγγέλματος από το

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής Δραστηριοτήτων, Στρατηγικής & Εταιρικής Ανάπτυξης της ΔΕΠΑ, κ. Στέφανος Οικονομίδης, μας ανέλυσε διεξοδικά τα πλεονεκτήματα του φυσικού αερίου και τα οφέλη που προσφέρει στον ιδιοκτήτη ενός επαγγελματικού οχήματος ενώ, δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στην κωλυσιεργία, του ελληνικού Κράτους ως προς τον εξορθολογισμό του νομοθετικού πλαισίου αναφορικά με τις μετασκευές των κινητήρων των κυκλοφορούντων οχημάτων προκειμένου να είναι σε θέση να κάνουν χρήση του φυσικού αερίου.

υπουργείο. Το υπουργείο με βάση τη σχετική νομοθεσία δίνει άδειες για τεχνίτες αερίων καυσίμων. Οι τεχνίτες τόσο του LPG (υγραέριο) και του CNG (φυσικό αέριο) έχουν τις ίδιες δυνατότητες. Η διαδικασία διασκευής οχημάτων σε CNG είναι ακριβώς η ίδια που γίνεται και για το LPG. A.T.E.: Υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ του φυσικού αερίου (CNG: Compressed Natural Gas) και του υγραερίου (LPG: Liquified Petroleum Gas); Σ.O.: Ναι, υπάρχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ CNG και LPG. Από την άλλη μεριά υπάρχει μεγάλη σύγχυση στους καταναλωτές, η

οποία πρέπει να ξεκαθαριστεί. Η διαφορετική συμπεριφορά των δύο καυσίμων οφείλεται στις διαφορετικές φυσικές και χημικές ιδιότητες αυτών. Αυτό που πρέπει να γνωρίζει κανείς είναι το Φ.Α. είναι ασφαλέστερο (το ασφαλέστερο όλων των καυσίμων, ακόμα και το diesel) και πολύ καθαρότερο. Το φυσικό αέριο αποθηκεύεται σε μεγαλύτερες πιέσεις από τα άλλα καύσιμα, ακόμα και από το LPG, αλλά κατά τα λοιπά το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχουν της λειτουργίας του κινητήρα είναι παρόμοιο με το LPG. Αντίστοιχα, κάποιοι «πνεύμονες» που ουσιαστικά είναι ρυθμιστές πίεσης (μεταβάλλουν την πίεση στην οποία είναι αποθηκεμένο το αέριο στην

Σ.O.: Δυστυχώς τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά και αυτό γιατί, η ελληνική νομοθεσία δεν αντιμετωπίζει την εγκατάσταση των δύο καυσίμων στα αυτοκίνητα με τον ίδιο τρόπο. Επιγραμματικά μπορώ να σας αναφέρω τα εξής: Στην Ευρωπαϊκή νομοθεσία του ΟΗΕ, ισχύει ο κανονισμός R67 που αφορά μόνο στο LPG. Ο αντίστοιχος του R67 για το φυσικό αέριο είναι ο R110. Παράλληλα όμως, υπάρχει και ο R115 ο οποίος αφορά και στους δύο τύπους καυσίμου και αναφέρεται κυρίως στα επίπεδα ρύπων και θορύβου των οχημάτων. Στην Ελλάδα έχει υιοθετηθεί ο κανονισμός R67 για το LPG και ο R115. Οι κανονισμοί τόσο για το LPG όσο και για το CNG προβλέπουν ότι όλα τα εξαρτήματα που θα χρησιμοποιηθούν για τη διασκευή πρέπει να είναι πιστοποιημένα βάση κανονισμού για το αντίστοιχο καύσιμο. Επομένως ο τεχνίτης που κάνει

afieroma:touring_pilio.qxd

24/7/2013

τη διασκευή συμπληρώνει μία αίτηση και συνημμένα παραδίδει τα πιστοποιητικά των εξαρτημάτων που χρησιμοποίησε και υπογράφει ότι έχει γίνει σωστά η εγκατάσταση. Με τα συγκεκριμένα έγγραφα το όχημα μπορεί να βγάλει άδεια από το υπουργείο. Στην Ελλάδα η συγκεκριμένη μέθοδος δεν έχει εφαρμοστεί για το CNG, γεγονός παράτυπο κατά την άποψή μου. Για να μπορέσεις να μετατρέψεις ένα όχημα σε CNG στην Ελλάδα πρέπει να προμηθευτείς ακριβώς τα ίδια εξαρτήματα που έχουν χρησιμοποιηθεί σε άλλο όχημα στο εξωτερικό το οποίο έχει βγάλει έγκριση τύπου, προκειμένου να είναι σε θέση να πάρει έγκριση τύπου και στην Ελλάδα. Η συγκεκριμένη μέθοδος χρησιμοποιείται και για τα καινούρια οχήματα. Δυστυχώς η διασκευή οχημάτων σε CNG δεν μπορεί να γίνει εάν δεν υιοθετηθεί ο κανονισμός R110. Αυτό μας δημιουργεί πολύ μεγάλο πρόβλημα ενώ, δεν υπάρχει προφανής λόγος για την ύπαρξη αυτού του εμποδίου από τη στιγμή που εφαρμόζεται ευρύτατα στο εξωτερικό. Η διαδικασία της διασκευής σε ότι αφορά τους τεχνίτες, είναι δυνατόν να εφαρμοστεί άμεσα. Εκεί που υπάρχει πρόβλημα είναι στην υιοθέτηση των κανονισμών που έχει θεσπίσει η νομοθεσία για τα διασκευασμένα οχήματα. Συγκεκριμένα, δεν έχει υιοθετηθεί ακόμα ο κανονισμός R110 o οποίος είναι ο κανονισμός που

1:17 μμ

Σελίδα 35

αφορά ειδικά στο φυσικό αέριο. Ένα επιπρόσθετο ζήτημα είναι ότι ενώ στην Ευρώπη πρέπει να εφαρμόζεται υποχρεωτικά ο κανονισμός R67 για το LPG, στην Ελλάδα εναλλακτικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν εξαρτήματα με σήμανση «CΕ», το οποίο δεν εξασφαλίζει ότι το εξάρτημα αυτό είναι συμβατό με το όλο σύστημα, ή κατάλληλο για χρήση LPG, σύμφωνα με τα όσα ορίζονται από τον Κανονισμό R67. Συνεπώς, η ελληνική νομοθεσία είναι ελαστική ως προς την διαδικασία διασκευής για το LPG ενώ έχει αποκλείσει –ουσιαστικά- τη διασκευή φυσικού αερίου. Στόχος μας είναι να αντιμετωπίσουμε την ετεροβαρή αντιμετώπι-

ΔΕΠΑ είχε εγκρίνει την εκπαίδευση τεχνιτών μέσω προγραμμάτων για πανελλαδική κάλυψη.

A.T.E.: Το συγκεκριμένο πρόγραμμα αφορά μόνο στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα; Σ.O.: Το πρόγραμμα αυτό δεν αφορά μόνο στα ελαφρά επαγγελματικά αλλά και στα βαρέα. Ιδιαίτερα για τα βαρέα οχήματα, στο πρόγραμμα της εκπαίδευσης έχουμε συμπεριλάβει και τη μετατροπή πετρελαιοκινητήρων, όμως και αυτό εμπίπτει στον κανονισμό R110. Επομένως, όλες αυτές οι προσπάθειες δεν μπορούν να προχωρήσουν λόγω αυτού του

«…. Τα οχήματα φυσικού αερίου είναι ελαφρώς ακριβότερα από τα συμβατικά οχήματα, αλλά ένας επαγγελματίας οδηγός θα κάνει απόσβεση μέσα σε λίγους μήνες.» ση της Πολιτείας σε ότι αφορά στην εφαρμογή του CNG στα διασκευασμένα οχήματα, με βάση την υπάρχουσα κατάσταση που εφαρμόζεται σήμερα στο εξωτερικό.

A.T.E.: Πότε ανακαλύψατε πως υφίσταται το συγκεκριμένο πρόβλημα;

κολλήματος. Και δεν πρέπει να παραβλέπουμε το γεγονός ότι η εταιρεία μας έχει κάνει επενδύσεις στο συγκεκριμένο τομέα. Αυτή τη στιγμή δημιουργούμε πρατήρια μέσα σε υπάρχοντα πρατήρια, με επενδύσεις που ανέρχονται πάνω από 400.000 ευρώ για κάθε πρατήριο.

Σ.O.: Εμείς ανακαλύψαμε την ύπαρξη αυτού του προβλήματος το φθινόπωρο του 2012, δηλαδή περίπου ένα χρόνο πριν. Τη στιγμή δηλαδή που η διοίκηση της

A.T.E.: Διασκευή του κινητήρα για χρήση και του φυσικού αερίου ως καύσιμο μπορεί να γίνει μόνο σε μηχανικά σύνολα βενζίνης ή και σε πετρελαιοκινητήρες;

Σ.O.: Η διασκευή μπορεί να γίνει και σε κινητήρες βενζίνης αλλά και σε κινητήρες πετρελαίου ωστόσο, διαφοροποιούνται οι διαδικασίες αλλά και τα κόστη. Η τεχνολογία για τη μετατροπή πετρελαιοκινητήρων είναι αρκετά διαφοροποιημένη και τα κόστη αυξημένα. Αυτή τη στιγμή η μετατροπή ενός βενζινοκινητήρα σε CNG κοστίζει περίπου 2.000 ευρώ. Φυσικά, περιμένουμε αυτό να μεταβληθεί άρδην στο σύντομο μέλλον όταν θα αυξηθεί ο αριθμός των μετατροπών και κατ’ επέκταση τα μεγέθη των παραγγελιών σε εξαρτήματα. Όπως ακριβώς συμβαίνει τώρα με τις μετατροπές σε LPG. Αντίστοιχα, το κόστος μετατροπής ενός πετρελαιοκινητήρα κυμαίνεται περίπου στις 10.000 – 15.000 ευρώ. Στη συγκεκριμένη περίπτωση γίνεται μικτή καύση καυσίμου, δηλαδή και πετρελαίου και φυσικού αερίου. Στους τετράχρονους πετρελαιοκινητήρες, την ώρα που κατεβαίνει ο κύλινδρος και κάνει αναρρόφηση (ανοίγει η βαλβίδα), στον θάλαμο καύσης εισέρχεται φυσικό αέριο. Κατά την συμπίεση, την ώρα που ο κύλινδρος πλησιάζει στο άνω σημείο, εκχέεται και μικροποσότητα πετρελαίου, το οποίο με τη συμπίεση αυτοαναφλέγεται δεδομένου ότι δεν υπάρχει μπουζί στον πετρελαιοκινητήρα. Η συμμετοχή του φυσικού αερίου στο μείγμα καυσίμου ανέρχεται στο 75-80%, ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση πετρελαίου.

A.T.E.: Πόσο ασφαλές είναι ως καύσιμο το φυσικό αέριο;

Στην Ανθούσα λειτουργεί στην παρούσα φάση ο ένας από τους δύο σταθμούς ανεφοδιασμού που είναι διαθέσιμος και για ιδιοκτήτες ΙΧ ή επαγγελματικών οχημάτων σε 24ωρη βάση.

Σ.O.: Το φυσικό αέριο αναφλέγεται σε υψηλότερες θερμοκρασίες από το πετρέλαιο αλλά και από τα υπόλοιπα καύσιμα και αυτός είναι ένας από τους βασικότερους λόγους που το καθιστούν πιο ασφαλές. Παράλληλα, αναφλέγεται μόνο όταν η συγκέντρωση του στον αέρα είναι μεταξύ 5-15%. Αντιλαμβάνεστε πως ακόμα και στην περίπτωση διαρροής, σε μικρή απόσταση από αυτή, το αέριο έχει διασκορπιστεί σημαντικά και δεν υπάρχει ενδεχόμενο ανάφλεξης.

afieroma:touring_pilio.qxd

24/7/2013

1:20 μμ

Σελίδα 36

ΑΦΙΈΡΩΜΑ To φυσικό αέριο ως καύσιμο για τα επαγγελματικά οχήματα

Επιπρόσθετα, το φυσικό αέριο λόγω φυσικών και χημικών ιδιοτήτων, δημιουργεί μεγαλύτερες συνθήκες ασφαλείας σε σχέση με τα υπόλοιπα καύσιμα. Ένα από τα σημεία που θέλουμε να τονίσουμε ιδιαιτέρως είναι ότι φυσικό αέριο είναι ένα εναλλακτικό καύσιμο ελαφρύτερο από τον ατμοσφαιρικό αέρα,, γεγονός που σημαίνει πως όταν υπάρξει διαρροή, έχει ανοδική πορεία ακόμη και αν παρατηρείται διαρροή με πίεση. Αντίθετα, ο LPG είναι βαρύ και άχρωμο αέριο το οποίο, σε περίπτωση διαρροής έχει καθοδική πορεία. Ένα παράδειγμα το οποίο δεν γνωρίζει δυστυχώς ο κόσμος είναι ότι βάση νομοθεσίας, τα διασκευασμένα οχήματα LPG απαγορεύεται να βρίσκονται σε υπόγειους χώρους, κάτι που δεν ισχύει για τα αντίστοιχα CNG. Ο κανονισμός για τα συνεργεία αερίων καυσίμων στην Ελλάδα, λόγω του LPG, απαγορεύει τη λειτουργία τους σε υπόγειους χώρους ή σε χώρους που επικοινωνούν με υπόγειο. Ο συγκεκριμένος περιορισμός δεν θα υπάρχει στη σχετική νομοθεσία για το CNG ενώ και οι περιορισμοί σχετικά με τις αποστάσεις που πρέπει να τηρούνται σε σχέση με τις περιμετρικές δραστηριότητες και λειτουργίες, είναι ιδιαίτερα μειωμένοι. Καταλήγοντας αξίζει να σημειώσω πως μέχρι σήμερα δεν έχουν καταγραφεί ατυχήματα οχημάτων τα οποία να οφείλονται στο φυσικό αέριο. Υπάρχουν περιπτώσεις ατυχημάτων στο εξωτερικό όπου το όχημα έχει διαλυθεί πλήρως αλλά η φιάλη του φυσικού αερίου έχει παραμείνει άθικτη. Στην περίπτωση της Ελλάδας, την τελευταία δεκαετία κυκλοφορούν λεωφορεία και απορριμματοφόρα φυσικού αερίου χωρίς να έχει παρατηρηθεί το παραμικρό πρόβλημα.

ρες εσωτερικής καύσης είναι ιδιαίτερα μεγάλη σε σχέση με τα άλλα καύσιμα. Σε σχέση με το πετρέλαιο κίνησης, μηδενίζονται τα σωματίδια, ενώ στην περίπτωση της βενζίνης, από την ατελή καύση της παράγονται καρκινογόνοι κυκλικοί υδρογονάνθρακες κάτι που δεν υπάρχει (μηδενίζεται) στην περίπτωση του CNG. Τέλος το φυσικό αέριο έχει 25-

αποδίδει 150 ίππους και τελική ταχύτητα 215 χλμ./ώρα με το φυσικό αέριο ενώ το ίδιο όχημα με τη βενζίνη, η απόδοση του κινητήρα του ανέρχεται στους 123 ίππους και η τελική ταχύτητα στα 205 χλμ/ώρα. Παράλληλα αξίζει να αναφέρουμε πως στο συγκεκριμένο παράδειγμα, με 21 ευρώ καυσίμου καλύψαμε απόσταση 440 χλμ. χωρίς μάλιστα η χρήση του

«…. Η διασκευή για χρήση φυσικού αερίου ως καύσιμο, μπορεί να γίνει και σε κινητήρες βενζίνης αλλά και σε κινητήρες πετρελαίου, ωστόσο διαφοροποιούνται οι διαδικασίες αλλά και τα κόστη.»

30% λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) σε σχέση με τη βενζίνη και 50% λιγότερο οξείδια του αζώτου (ΝΟx).

A.T.E.: Τα προαναφερθέντα στοιχεία αφορούν κυρίως την Πολιτεία. Τι θα πρέπει να γνωρίζει ωστόσο ο ιδιοκτήτης ενός οχήματος με καύσιμο το φυσικό αέριο; Σ.O.: Σε ότι αφορά στους οδηγούς και τους ιδιοκτήτες οχημάτων CNG, θα ήθελα να αναφέρω δύο στοιχεία: ότι το φυσικό αέριο έχει βαθμό οκτανίων 130. Ο υψηλός βαθμός οκτανίων βοηθάει στη χρήση σε κινητήρες υψηλής συμπίεσης καθώς αποκλείονται οι αυταναφλέξεις. Για παράδειγμα, ένα όχημα 1.400 κ.εκ. στο οποίο κάναμε δοκιμές (VW Passat Taxi),

οχήματος να είναι από επαγγελματίες οδηγούς με ειδική εκπαίδευση σε θέματα οικονομικής οδήγησης. Πληροφοριακά σας αναφέρω πως υπήρξαν και τέτοιες περιπτώσεις όπου, με το ίδιο χρηματικό ποσό σε καύσιμα, καλύφτηκαν αποστάσεις έως και 505 χλμ από επαγγελματίες οδηγούς των πρώτων νέων ταξί CNG (ίδιο όχημα) που κυκλοφορούν ήδη στην Αθήνα. Παράλληλα όμως, λόγω της υψηλής ποιότητας και καθαρότητας του φυσικού αερίου, απαιτείται αραιότερη συντήρηση του οχήματος και αυξάνεται η διάρκεια ζωής του δεδομένου ότι το καύσιμο συμβάλλει στην μικρότερη ρύπανση των διαφόρων επιμέρους τμημάτων του κινητήρα. Ωστόσο, επειδή το φυσικό αέ-

ριο έχει υψηλότερη θερμοκρασία καύσης, σε ορισμένα οχήματα κατά τη διασκευή τους είναι απαραίτητη η αλλαγή των εδρών και των βαλβίδων του κινητήρα.

A.T.E.: Ποια είναι τα πλάνα σας για το μέλλον; Σ.O.: Από την πρώτη στιγμή που η ΔΕΠΑ άρχισε να δραστηριοποιείται στην Ελλάδα, έχει εφαρμόσει συγκεκριμένες –κορυφαίες- προδιαγραφές σε όλες τις εφαρμογές που σχετίζονται με τη διάδοση του φυσικού αερίου, (κατασκευές αγωγών, εγκαταστάσεις όπως η Ρεβυθούσα, δίκτυα πόλεων κ.ά.), οι οποίες στην συνέχεια υιοθετήθηκαν και ως νόμοι του Κράτους. Κατά τον ίδιο τρόπο λοιπόν θα συνεχίσουμε να λειτουργούμε και στη συνέχεια, θέτοντας κατάλληλες προδιαγραφές βασισμένες στα πρότυπα λειτουργίας που ισχύουν και στην ΕΕ.

A.T.E.: Αν θέλαμε να μιλήσουμε για «άμεσους» στόχους της ΔΕΠΑ; Σ.O.: Η ΔΕΠΑ έχει δύο στρατηγικούς στόχους οι οποίοι… τρέχουν παράλληλα. Ο πρώτος είναι η δημιουργία υποδομών με επαρκές δίκτυο πρατηρίων και ο δεύτερος είναι η δημιουργία στόλων οχημάτων φυσικού αερίου κυρίως επαγγελματικών. Παράλληλα επιθυμούμε να προωθήσουμε την χρήση οχημάτων φυσικού αερίου

A.T.E.: Ποιες είναι οι βασικές διαφορές του φυσικού αερίου σε σχέση με τα υπόλοιπα καύσιμα; Σ.O.: Αυτό που έχει υπερτονιστεί αυτή της στιγμή είναι οι μειωμένοι ρύποι. Η μείωση των εκπομπών ρύπων από την χρήση του φυσικού αερίου στους κινητή-

Ήδη τα πρώτα Ταξί με καύσιμο το φυσικό αέριο κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας και τα πρώτα συμπεράσματα από τη χρήση τους είναι άκρως ενθαρρυντικά.

afieroma:touring_pilio.qxd

24/7/2013

για ιδιωτική χρήση. Να δημιουργηθεί δηλαδή μια νέα αγορά που έρχεται να αναπτυχθεί στο χώρο των εναλλακτικών καυσίμων. Στόχος μας δεν είναι να πάρουμε μερίδιο από το LPG διότι πιστεύουμε ότι αυτή η –νέα- αγορά είναι παρθένα στην Ελλάδα και θα αναπτυχθεί από μόνη της. Ένας επιπλέον στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε μία κρίσιμη «μάζα» στόλου οχημάτων η οποία θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις στην αγορά την ίδια για να αναπτυχθεί περαιτέρω. Δηλαδή, να έρθουν κι άλλες εταιρείες που θέλουν να κάνουν πρατήρια και να επενδύσουν στην αγορά φυσικού αερίου. Υπολογίζουμε, ότι εάν επιτευχθεί το ισοδύναμο ενός στόλου 3.000 (επαγγελματικών οχημάτων) στα επόμενα 2-3 χρόνια θα είναι μια ασφαλής επένδυση για την εταιρεία μας.

A.T.E.: Θεωρείτε τον κλάδο των Ταξί ως μια καλή «βάση» για να προσεγγίσετε τους Έλληνες επαγγελματίες οδηγούς; Σ.O.: Θα μπορούσα να πω, πως οι οδηγοί Ταξί είναι από τους καλύτερους «πρεσβευτές» μας στην παρούσα φάση δεδομένου και του αυξημένου όγκου των χιλιομέ-

«….μέχρι σήμερα δεν έχουν καταγραφεί ατυχήματα οχημάτων τα οποία να οφείλονται στο φυσικό αέριο.» τρων που καλούνται να διανύσουν σε ετήσια βάση. Με αυτόν τον τρόπο είναι πιο άμεσα τα οφέλη από την χρήση του φυσικού αερίου ως καύσιμο, σε πιο σύντομο χρονικό διάστημα. Σε ότι αφορά στα οχήματα Ταξί, συνεργαζόμαστε ήδη με εταιρείες που διαθέτουν κατάλληλες εκδόσεις οχημάτων Ταξί στην Ελλάδα αλλά και με όσες έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, π.χ. οι MercedesBenz και η VW αλλά και η Fiat Professional η οποία, δεν διαθέτει μεν κάποιο όχημα Ταξί, ωστόσο έχει πολύ καλά Logistics και διατηρεί ένα υψηλότατο μερίδιο αγοράς στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

1:22 μμ

Σελίδα 37

Θεωρώ ότι θα χρειαστούν περίπου 20 -30 χρόνια για να περάσουμε σε αυτά τα νέα εναλλακτικά καύσιμα και η Ευρώπη βλέπει πως το φυσικό αέριο είναι η «γέφυρα» που θα μας οδηγήσει εκεί και κυρίως στο υδρογόνο.

Με τις εν λόγω εταιρείες έχουμε δημιουργήσει ή εξελίσσουμε κάποια προγράμματα με μεγάλη συμμετοχή δική μας. Ήδη έχουν κυκλοφορήσει τα πρώτα VW Passat Ταξί με καύσιμο το φυσικό αέριο και θα ακολουθήσουν και κάποια της MercedesBenz. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα θα αφορά στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη αλλά και τις άλλες πόλεις. Επίσης, έχουμε αναρτήσει στην ιστοσελίδα μας πρόσκληση προς όλους όσοι ενδιαφέρονται να αντικαταστήσουν το Ταξί που διαθέτουν με όχημα φυσικού αερίου. Η ΔΕΠΑ θα καλύψει τη διαφορά στην τιμή του μεταξύ μιας απλής έκδοσης και μιας έκδοσης CNG. Η πρόσκληση αυτή θα υφίσταται έως ότου συμπληρώσουμε τον αριθμό οχημάτων φυσικού αερίου που έχουμε βάλει ως στόχο. Μιλάμε δηλαδή για ένα μεγάλο κίνητρο για κάθε επαγγελματία οδηγό. Παράλληλα ένα επιπλέον πρόγραμμα που έχουμε αναρτήσει και στην ιστοσελίδα μας, αλλά είναι «παγωμένο» αυτή τη στιγμή λόγο της μη υιοθέτησης ακόμα του κανονισμού R110 που αναφέραμε νωρίτερα, είναι κάτι αντίστοιχο για τις εταιρείες που διαθέτουν στόλο ελαφρών οχημάτων για διανομή αγαθώς σε μεγάλες πόλεις (city logistics). Θέλουμε δηλαδή να μας προσεγγίσουν αυτές οι εταιρείες και να συνεργαστούμε, παρέχοντας τους την ΔΩΡΕΑΝ διασκευή CNG 3-4 οχήματα τους, ανάλογα με το στόλο που διαθέτει η εκάστοτε εταιρεία. Στην πορεία και αφότου η εταιρεία δοκιμάσει τα συγκεκριμένα οχήματα και επιθυμεί να μετατρέψει και τα υπόλοιπα οχήματα του στόλου της σε CNG, θα μπορούσαμε να συμμετάσχουμε και σε αυτό το κόστος.

A.T.E.: Θεωρείτε πως σε βάθος χρόνου η χρήση του φυσικού αερίου θα υπερκεράσει την χρήση του πετρελαίου κίνησης και της βενζίνης; Σ.O.: Όχι, διότι η μέχρι στιγμής εμπειρία από την ΕΕ δεν διδάσκει κάτι τέτοιο. Για παράδειγμα στην Ιταλία που είναι η χώρα με τη μεγαλύτερη διείσδυση φυσικού αερίου, υπάρχουν περιοχές που η διείσδυση έχει φτάσει στο 10%, ένα ποσοστό το οποίο είναι και ο στόχος της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2020. Στην Ελλάδα θα αναπτυχθεί μια αγορά από την οποία θα επωφεληθεί τόσο ο κόσμος όσο και η πολιτεία. Μερική απεξάρτηση από το πετρέλαιο με ένα φτηνότερο καύσιμο το οποίο είναι ιδιαίτερα επωφελές και για το περιβάλλον. Τα οχήματα φυσικού αερίου είναι ελαφρώς ακριβότερα από τα συμβατικά οχήματα αλλά ένας επαγγελματίας οδηγός θα κάνει απόσβεση μέσα σε λίγους μήνες.

A.T.E.: Ποιες είναι κατά την γνώμη σας οι μελλοντικές μορφές εναλλακτικών τύπων καυσίμου πέραν του φυσικού αερίου που θα χρησιμοποιηθούν από την αυτοκίνηση και τις Μεταφορές; Σ.O.: Στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή, οι εναλλακτικές μορφές καυσίμου εκτός του φυσικού αερίου είναι ο ηλεκτρισμός και το υδρογόνο. Ήδη έχουν κυκλοφορήσει κάποια πειραματικά οχήματα που καίνε 20% υδρογόνο και 80% φυσικό αέριο. Βέβαια τόσο το υδρογονοκίνηση όσο και η ηλεκτροκίνηση βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο, διότι υπάρχουν αρκετά τεχνικά θέματα τα οποία πρέπει να επιλυθούν.

A.T.E.: Στα πρατήρια που θα κατασκευάσει η ΔΕΠΑ θα υπάρχει η δυνατότητα διανομής και φυσικού αερίου σε υγροποιημένη μορφή (LNG: Liquified Natural Gas); Σ.O.: Όχι, τα πρατήρια αυτά είναι σχεδιασμένα να μπορούν να εξυπηρετήσουν μικρά οχήματα. Για να μπορέσουν να εξυπηρετηθούν μεγάλα οχήματα ή βυτία χρειάζονται μεγαλύτερα πρατήρια όπως αυτό στην Ανθούσα, όπου έχει γίνει πρόβλεψη για να προχωρήσει το συγκεκριμένο σχέδιο. Αν χρειαστεί να γίνει κάτι αντίστοιχο και σε άλλες πόλεις, όπως στη Θεσσαλονίκη, εάν δηλαδή ο Δήμος εξοπλιστεί με μεγάλα οχήματα φυσικού αερίου, στα δύο πρατήρια της περιοχής υπάρχει πρόβλεψη για αντλία στο πίσω μέρος του πρατηρίου που θα μπορεί να εξυπηρετεί μεγάλα οχήματα, μέχρι να κατασκευαστεί πρατήριο που θα εξυπηρετεί μόνο μεγάλα οχήματα. Αυτό θα γίνει όταν δημιουργηθούν στόλοι μεγάλων οχημάτων, τα οποία θα εξυπηρετούνται από πρατήριο που θα σχεδιαστεί και θα κατασκευαστεί γι’ αυτό το σκοπό. Στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή γίνεται διαβούλευση και σύντομα θα ψηφιστεί η συγκεκριμένη νομοθεσία, στην οποία προβλέπεται ότι τα πρατήρια CNG, στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα πρέπει να είναι ανά 150 χλμ. και τα LNG ανά 400 χλμ. Αυτό είναι καθοριστικής σημασίας για την ανάπτυξη δικτύου και δηλώνει την πρόθεση που υπάρχει στην Ευρώπη. Η αλήθεια είναι ότι, στην Ελλάδα, εκτός από τις δικές μας δράσεις χρειάζεται να θεσπιστούν κίνητρα και να παρθούν μέτρα και από την πολιτεία για μπορέσει να πραγματοποιηθεί η προώθηση του φυσικού αερίου ως καύσιμο τόσο από τα ελαφρά όσο και από τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, ωστόσο παραμένω αισιόδοξος πως αυτό δεν πρόκειται να αργήσει να συμβεί.

afieroma:touring_pilio.qxd

24/7/2013

1:29 μμ

Σελίδα 38

ΑΦΙΈΡΩΜΑ To φυσικό αέριο ως καύσιμο για τα επαγγελματικά οχήματα

Τα επαγγελματικά οχήματα και το φυσικό αέριο

Ο

πως προαναφέραμε, η χρήση του φυσικού αερίου ως καύσιμο για τα επαγγελματικά και όχι μόνο, οχήματα δεν είναι κάτι το καινούργιο και ήδη, πολλές είναι οι εταιρείες που προσφέ-

ρουν και στην ελληνική αγορά εκπροσώπους με τον συγκεκριμένο τύπο καυσίμου. Πέραν των εκδόσεων Ταξί από εταιρείες, όπως είναι η VW και Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Sprinter NGT

που προαναφέραμε πως είναι διαθέσιμες, στις σελίδες που ακολουθούν σας παρουσιάζουμε τις «έτοιμες» λύσεις που είναι σε θέση να αποκτήσει κάποιος στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

Τόσο η υπάρχουσα, όσο και η νέα γενιά του Mercedes-Benz Sprinter, είναι διαθέσιμες και σε εκδόσεις «NGT» με καύσιμο το φυσικό αέριο.

Η συνολική χωρητικότητα των δεξαμενών φυσικού αερίου του Sprinter NGT ανέρχεται έως και στα 246 λτ. και ο οδηγός μπορεί να ενημερωθεί ανά πάσα στιγμή για την αυτονομία του οχήματος μέσω σχετικής ένδειξης στον πίνακα οργάνων.

Η Mercedes-Benz έχει να επιδείξει μια μακρά παράδοση στην εξέλιξη καινοτόμων λύσεων για τα επαγγελματικά της οχήματα και η χρήση του φυσικού αερίου ως καύσιμο δεν θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση.

Η υπάρχουσα γενιά του Sprinter είναι διαθέσιμη κατόπιν παραγγελίας και στη χώρα μας στις εκδόσεις «NGT» που εφοδιάζονται (ανάλογα με το μεικτό βάρος του οχήματος) με έξι συνολικά δεξαμενές φυσικού

Opel Combo Van CNG

Το νέο Opel Combo Van προσφέρεται και σε εκδόσεις CNG με έναν 1.400άρη κινητήρα βενζίνης/φυσικού αερίου που αποδίδει ισχύ 120 ίππων. Η μέγιστη αυτονομία του ανέρχεται στα 750 χλμ.

Η νέα γενιά του Opel Combo Van προσφέρεται και στην ελληνική αγορά στην έκδοση CNG που μπορεί να κάνει χρήση, τόσο της βενζίνης, όσο και του φυσικού αερίου ως καύσιμο. Κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα του εδράζεται ο 1.400άρης ecoFLEX που αποδίδει ισχύ 120 ίππων και προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις στο «πράσινο» γερμανικό ελαφρύ επαγγελματικό.

Πέραν της δεξαμενής βενζίνης των 22 λτ., το Opel Combo Van NCG εφοδιάζεται και με κυλινδρικές δεξαμενές φυσικού αερίου κάτω από το δάπεδο του χώρου φόρτωσης με συνολική χωρητικότητα 95 ή 130 λτ., ανάλογα με το μήκος του μεταξονίου του οχήματος. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την διασφάλιση μέγιστης αυτονομίας έως 625 ή 750 χλμ. αντίστοιχα (ανάλογα με το μέγεθος των δεξαμενών).

αερίου συνολικής χωρητικότητας από 128 – 246 λτ. Την κίνηση του Mercedes-Benz Sprinter NGT (Natural Gas Technology) αναλαμβάνει ο 4κύλινδρος M 271 των 1,8λτ. που αποδίδει ισχύ 156

ίππων και μέγιστη ροπή 240 Nm. Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως, το Mercedes-Benz Sprinter NGT μπορεί να αποκτηθεί σε εκδόσεις με μονό (φυσικό αέριο) ή διπλό (φυσικό αέριο / βενζίνη) τύπο καυσίμου.

Piaggio Porter GreenPower Η Piaggio Professional είναι μια από τις εταιρείες που διακρίνονται –επί σειρά ετών- στην εξέλιξη οικολογικών εκδόσεων των οχημάτων της με κινητήρες που κάνουν χρήση εναλλακτικών τύπων καυσίμου όπως το φυσικό αέριο ή το υγραέριο, ενώ και στην ελληνική αγορά διατίθενται και αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις μοντέλων όπως είναι το Porter. Το ιταλικό ελαφρύ επαγγελματικό είναι σε θέση να κάνει χρήση του φυσικού αερίου ως καύσιμο και οι αντίστοιχες εκδόσεις του φέρουν την ονομασία «GreenPower». Ο MultiTech κινητήρας των 1.308 κ.εκ. που

αναλαμβάνει την κίνηση τους αποδίδει ισχύ 62 ίππων και μέγιστη ροπή 90 Nm. Στο πλαίσιο του Piaggio Porter εδράζεται μια δεξαμενή βενζίνης 35 λτ. καθώς και δύο δεξαμενές φυσικού αερίου με χωρητικότητα 55,2 λτ. ή 64 λτ. ανάλογα με την έκδοση του οχήματος (απλή ή Maxxi). Σε κάθε περίπτωση, πέραν του σαφούς οφέλους στην οικονομία κίνησης του οχήματος, το ωφέλιμο φορτίο που οι εκδόσεις Porter GreenPower είναι σε θέση να υποστηρίξουν διατηρείται εξαιρετικά υψηλά (έως 1.120 κιλά).

Το Piaggio Porter διατίθεται στις εκδόσεις «GreenPower» που κινούνται με καύσιμο το φυσικό αέριο και τη βενζίνη, ενώ μπορούν να υποστηρίξουν φορτία βάρους έως και 1.120 κιλών.

adv_FiatProfessional_FysikoAerio_07:touring_pilio.qxd

Η

24/7/2013

12:27 μμ

Σελίδα 3

πρωτοπορεί με…

Το φυσικό αέριο ως καύσιμο, είναι οικονομικότερο, πιο φιλικό προς το περιβάλλον και με βελτιωμένη απόδοση. Η Fiat Professional, πρωτοπόρος στις νέες τεχνολογίες για την αξιοποίηση των εναλλακτικών τύπων καυσίμου δεν θα μπορούσε να αφήσει τα εν λόγω πλεονεκτήματα ανεκμετάλλευτα. Για το λόγο αυτό έχει εξελίξει την τεχνολογία «Natural Power» και για τη γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών της οχημάτων.

H γκάμα «Natural Power» Ducato Natural Power

Το Fiat Ducato Natural Power εφοδιάζεται με έναν 3,0λιτρο κινητήρα με απόδοση 136 ίππων και η αυτονομία του ανέρχεται έως και στα 500 χλμ.

Εφοδιασμένη με έναν 3,0λιτρο κινητήρα που αποδίδει ισχύ 136 ίππων στις 2.700 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 350 Nm από τις 1.500 σ.α.λ., η εν λόγω έκδοση του Ducato διαθέτει αυτόματο σύστημα εναλλαγής καυσίμου σε βενζίνη όταν τα επίπεδα του φυσικού αερίου εξαντληθούν. Η δεξαμενή της βενζίνης είναι χωρητικότητας 15λτ. που εγγυάται την κάλυψη άνω των 100 χλμ. Οι δεξαμενές του φυσικού αερίου είναι τοποθετημένες κάτω από το δάπεδο του χώρου φόρτωσης. Είναι πέντε συνολικά (2 x 50 λτ. και 3 x 40 λτ.) με συνολική χωρητικότητα 220 λτ. (37,4 κιλά) που εξασφαλίζουν αυτονομία έως και 400 χλμ. Με τις διαστάσεις του χώρου φόρτωσης να μην επηρεάζονται, το Fiat Ducato Natural Power είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως 17 κ.μ. και βάρος έως 1.990 κιλών ενώ, η μέση κατανάλωση καυσίμου του ορίζεται στα 8,8kg/100 km και οι εκπομπές CO2 στα 239 g/km.

Doblo Cargo Natural Power

Όπως και το Ducato, το Doblo Cargo Natural Power εφοδιάζεται με τέσσερις δεξαμενές φυσικού αερίου χωρητικότητας 95λτ. που του εξασφαλίζουν αυτονομία 325 χλμ. ενώ χάρη και στη δεξαμενή βενζίνης των 22λτ., η συνολική αυτονομία του οχήματος αυξάνεται στα 625 χλμ. Επιπρόσθετα, στις εκδόσεις με μακρύ μεταξόνιο μπορεί να προστεθεί μια επιπλέον δεξαμενή φυσικού αερίου 35λτ. που αυξάνει περαιτέρω την αυτονομία του οχήματος στα 750 χλμ. Ο κινητήρας διπλού καυσίμου των 1.368 κ.εκ. αποδίδει ισχύ 120 ίππων και μέγιστη ροπή 120 Nm από τις 1.500 σ.α.λ. και το ωφέλιμο φορτίο του οχήματος ανέρχεται στα 980 κιλά. Σε ότι αφορά στην μέση κατανάλωση καυσίμου για μεικτό κύκλο κίνησης, απαιτεί 7,4 λτ. βενζίνης ανά 100 χλμ. ή 4,9 κιλά φυσικού αερίου ενώ οι εκπομπές CO2 ορίζονται στα 173 g/km με καύσιμο τη βενζίνη και στα 134 g/km με καύσιμο το φυσικό αέριο.

Το Fiat Doblo Natural Power επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία έως και 750 χλμ. χάρη στη χρήση διπλού τύπου καυσίμου (βενζίνη / φυσικό αέριο).

Fiorino Natural Power

Με εκπομπές ρύπων από 104 g/km, το Fiat Fiorino Natural Power είναι ένα από τα φιλικότερα προς το περιβάλλον και την… τσέπη του ιδιοκτήτη του, ελαφρά επαγγελματικά της ελληνικής αγοράς.

Στην περίπτωση του Fiorino, οι δεξαμενές για το φυσικό αέριο είναι δύο (επίσης κάτω από το δάπεδο του χώρου φόρτωσης) και έχουν χωρητικότητα 77λτ. (13,2 κιλά). Η μέγιστη αυτονομία του οχήματος (με μέση κατανάλωση της τάξης των 4,4 κιλών/100χλμ.) ανέρχεται στα 300 χλμ. ενώ χάρη και στο ρεζερβουάρ βενζίνης των 45 λτ., η συνολική αυτονομία του οχήματος ανέρχεται έως και στα 900 χλμ. Ο 1.400άρης κινητήρας του Fiorino Natural Power αποδίδει ισχύ από 70 – 77 ίππους (ανάλογα με τον τύπο καυσίμου) και μέγιστη ροπή από 104 – 115 Nm. Με το ωφέλιμο φορτίο του να ανέρχεται έως και στα 500 κιλά, οι εκπομπές CO2 ορίζονται στα 158 g/km με καύσιμο την αμόλυβδη βενζίνη και στα 119 g/km με καύσιμο το φυσικό αέριο.

Punto Van Natural Power

Οι δύο δεξαμενές φυσικού αερίου του ιταλικού mini-vanette με συνολική χωρητικότητα 84 λτ. σε συνδυασμό με τα 45 λτ. του αντίστοιχου ρεζερβουάρ βενζίνης, αυξάνουν την αυτονομία του οχήματος έως τα 1.000 χλμ. (μέση κατανάλωση φυσικού αερίου στα 4,2 κιλά/100 χλμ. και βενζίνης στα 6,3 λτ./100χλμ.). Ο 1.400άρης κινητήρας του Punto Van Natural Power αποδίδει ισχύ 70 ίππων και ροπή 104 Nm από τις 3.000 σ.α.λ. ενώ ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης ανέρχεται στα 810 λτ. Η μέση κατανάλωση καυσίμου για μεικτό κύκλο κίνησης ορίζεται στα 6,3λτ/100χλμ. (βενζίνη) ή στα 4,2kg/100χλμ. (φυσικό αέριο) και οι εκπομπές ρύπων στα 149 g/km (βενζίνη) ή στα 115 g/km (φυσικό αέριο) αντίστοιχα.

Η κατανάλωση φυσικού αερίου του Punto Natural Power ανέρχεται στα 4,2 kg/100km και η μέγιστη αυτονομία του ορίζεται στα 1.000 χλμ.

Fiat Group Automobiles Hellas | Ciao Fiat: 800 11 500 800 | www.fiatprofessional.gr

Volvo_FH Ellada_PAROUSIASI:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣIΑΣΗ

24/7/2013

11:13 πμ

Σελίδα 40

Νέο Volvo FH 500

Το μέλλον των φορτηγών… σήμερα! Παρότι οι Σουηδοί προτιμούν τις πιο μινιμαλιστικές προσεγγίσεις σε θέματα σχεδίασης, η νέα γενιά του Volvo FH ξεχειλίζει από… ένταση, δυναμισμό και… ζωντάνια. Ωστόσο, ακόμη κι αν κάποιος δεν ενθουσιαστεί από τη σχεδίαση του, μια πρόχειρη ματιά στις δυνατότητες και λίγα μόλις χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του, θα τον κάνουν να αναθεωρήσει.

Λ

ίγες μόλις εβδομάδες μετά την επίσημη έναρξη της παραγωγής της νέας γενιάς του Volvo FH, ένα από τα πρώτα δείγματα γραφής του κορυφαίου εκπροσώπου της σουηδικής εταιρείας στη γκάμα των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων της, ένας λευκός τράκτορας FH 500, έδωσε το… παρών στις εγκαταστάσεις της ελληνικής αντιπροσωπείας, Αφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε.

To Auto Τρίτη Επαγγελματικά ήταν εκεί για να σας μεταφέρει τις πρώτες εντυπώσεις που αποκομίσαμε από την επαφή μας (και επί ελληνικού εδάφους) με το κορυφαίο σε πωλήσεις φορτηγό της Volvo Trucks καθώς, από το 1993 όταν και παρουσιάστηκε ο πρώτος… πρόγονος του FH, έχουν πουληθεί περισσότερα από 650.000 οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο (60% επί των συνολικών πωλήσεων της Volvo Trucks).

Κομψή, δυναμική και απέριττη σχεδίαση Αν και οι απόψεις σε θέματα σχεδίασης είναι φυσικό να διαφέρουν, το σίγουρο είναι ένα. Κατά την εξέλιξη των νέων καμπινών του Volvo FH, το σχεδιαστικό τμήμα της Σουηδικής εταιρείας αποφάσισε να μεταβάλει άρδην το σχήμα του προκατόχου του και να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για ένα πιο δυναμικό, έντονο και καλαίσθητο σύ-

40

νολο. Το εμπρόσθιο τμήμα της καμπίνας Globetrotter XL (που έφερε ο τράκτορας που είχαμε στη διάθεση μας από την ελληνική αντιπροσωπεία), είναι πλήρως διαφοροποιημένο, με το λογότυπο της Volvo Trucks –που έχει μικρύνει σε διαστάσειςνα είναι τοποθετημένο ανάμεσα στην μάσκα και το παρμπρίζ. Το μαύρο φόντο του σε συνδυασμό με τις έντονες αυλακώσεις που διατρέχουν το πλαϊνό τμήμα της καμπίνας, δημιουργούν την ψευδαίσθηση πως οι διαστάσεις της είναι μικρότερες απ’ ό,τι στην πραγματικότητα. Παράλληλα, η μάσκα είναι επίσης εντελώς νέα, χωρίζεται σε δύο τμήματα και φέρει μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και δικτυωτό πλέγμα σε σχέση με το παρελθόν. Όπως είναι φυσικό, τόσο η ακαμψία, όσο και η προστασία που προσφέρει ακόμα και στους επιβάτες των άλλων οχημάτων (σε περίπτωση πρόσκρουσης) είναι αναβαθμισμένες, ενώ τις εντυπώσεις κερδίζουν άμεσα τα νέα φωτιστικά σώματα με τους πολλαπλούς τύπους λυχνιών αλλά και τα ενσωματωμένα αεροδυναμικά βοηθήματα. Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως, η νέα σχεδίαση των παράθυρων καθώς και το τροποποιημένο σχήμα των καθρεπτών, έχουν επιφέρει βελτίωση της ορατότητας του οδηγού.

Το σχήμα αλλά και το μέγεθος των καθρεπτών έχει μεταβληθεί σημαντικά προς όφελος του αεροδυναμικού συντελεστή του οχήματος και της ορατότητας του οδηγού.

Volvo_FH Ellada_PAROUSIASI:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:17 πμ

Σελίδα 41

Τα εντελώς νέα φωτιστικά σώματα φέρουν αεροδυναμικά βοηθήματα στην εξωτερική πλευρά τους, ενώ οι λαμπτήρες αλλαγή πορείας (τύπου LED) είναι ορατή και από το πλευρικό τμήμα του οχήματος.

Πλήρης αναβάθμιση παντού

Ό

πως θα δείτε και παρακάτω, το νέο Volvo FH εμφανίζει σημαντικές διαφορές με το μοντέλο που αντικαθιστά σε όλους τους τομείς χάρη στα πολλαπλά, καινοτόμα, μηχανικά μέρη του σε τομείς όπως είναι η ανάρτηση, τα φρένα, το σύστημα πέδησης, ο κινητήρας και το σύστη-

μα μετάδοσης της κίνησης κ.ο.κ. Παράλληλα, είναι πλέον διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά πρωτοποριακές υπηρεσίες στον κλάδο του after-sales που εγγυώνται σημαντική μείωση του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας του οχήματος καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του.

Όπως είναι φυσικό, το επάνω τμήμα της μάσκας ανασηκώνεται προσφέροντας εύκολη πρόσβαση σε διάφορα τμήματα του οχήματος κατά την συντήρηση του.

41

Volvo_FH Ellada_PAROUSIASI:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣIΑΣΗ

24/7/2013

11:18 πμ

Σελίδα 42

Νέο Volvo FH 500

Μεγαλύτερη, ασφαλέστερη και πιο άνετη καμπίνα

Τ

ο πρώτο στοιχείο που αξίζει να σημειώσουμε αναφορικά με την καμπίνα Globetrotter XL που έφερε το όχημα της φωτογράφισης, είναι πως ο ωφέλιμος εσωτερικός χώρος έχει αυξηθεί κατά 1 κ.μ. Παράλληλα, οι αποθηκευτικοί χώροι έχουν αυξημένη χωρητικότητα κατά 300 λτ.! Ωστόσο, παρά τις αυξημένες διαστάσεις της, η νέα καμπίνα του Volvo FH δείχνει μικρότερη, χάρη σε έξυπνες σχεδιαστικές φόρμες που έχουν εξελίξει οι σχεδιαστές της εταιρείας. Για παράδειγμα, οι εμπρόσθιες κολόνες είναι τοποθετημένες πιο κάθετα, ενώ η επικλινής γραμμή που διατρέχει την οροφή του οχήματος αντισταθμίζει τα οφέλη σε ό,τι αφορά στον αεροδυναμικό συν-

Ο ωφέλιμος εσωτερικός όγκος της καμπίνας Globetrotter XL έχει αυξηθεί κατά 1 κ.μ.

Η κολόνα του τιμονιού είναι πλήρως ρυθμιζόμενη και ευνοεί απόλυτα, τόσο την πρόσβαση στο όχημα, όσο και την άμεση εύρεση της θέσης οδήγησης.

τελεστή του οχήματος. Το κάθισμα είναι πλήρως ανανεωμένο σε σχεδίαση και δομή και προσφέρει βελτιωμένη πλευρική και οσφυϊκή στήριξη του σώματος του οδηγού, ενώ μπορεί να μετακινηθεί σε μεγαλύτερη διαδρομή προς τα πίσω. Σε ό,τι αφορά στο τιμόνι, αξίζει να σημειώσουμε πως πολλές από τις βασικές λειτουργίες του οχήματος ελέγχονται πλέον μέσω ειδικών χειριστηρίων ενσωματωμένων σε αυτό. Το τηλέφωνο, το σύστημα πλοήγησης, το cruise-control κ.ά. απαιτούν μόνο τη κίνηση κάποιου εκ των δακτύλων του οδηγού. Εντελώς νέος είναι όμως και ο πίνακας οργάνων, όσο και η κεντρική κονσόλα. Ο πρώτος, εκτός του κεντρικού οργάνου που περιλαμβάνει το οδόμετρο και το στροφόμετρο, εφοδιάζεται και με δύο ειδικές οθόνες (τοποθετημένες εκατέρωθεν) που παρέχουν όλες τις απαιτούμενες πληροφορίες και τα στοιχεία που αφορούν στις διάφορες λειτουργίες του οχήματος. Η κεντρική κονσόλα εφοδιάζεται με μια μεγάλη οθόνη στο επάνω μέρος της, ενώ το σουηδικό ντιζάιν κερδίζει άμεσα τις εντυπώσεις σε ό,τι αφορά στη χωροταξική διαρρύθμιση των διαφόρων χειριστηρίων που περιλαμβάνει. Η εργονο-

42

Η κεντρική κονσόλα εντυπωσιάζει με την ποιότητα κατασκευής και την εξαιρετική εργονομία των χειριστηρίων της.

Η συνολική χωρητικότητα των αποθηκευτικών χώρων του νέου FH έχει αυξηθεί κατά 300 λτ.

μία είναι εξαιρετική και το ίδιο ισχύει για την ποιότητα των διακοπτών που παραπέμπουν άμεσα σε πολυτελή επιβατικά οχήματα. Τέλος, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε τα –μεγάλων διαστάσεων- κρεβάτια στο πίσω μέρος της καμπίνας που διαθέτουν αυξημένο πλάτος (έως και στα 815 χλστ.).Επιπρόσθετα, θα μπορούσαμε επιγραμματικά να αναφερθούμε στους πολλαπλούς αποθηκευτικούς χώρους αλλά και σε επιπλέον στοιχεία, όπως το ψυγείο χωρητικότητας 33 λτ. κάτω από το κρεβάτι του οδηγού. Τέλος, μια νέα λειτουργία που παρέχεται στον οδηγό είναι το σύστημα κλιματισμού στάθμευσης που, ενώ δεν καταναλώνει καύσιμα, είναι σε θέση να υπολογίζει την χρήση του, προκειμένου να μην επιβαρύνει σημαντικά τις μπαταρίες του οχήματος.

Το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος της καμπίνας είναι εξαιρετικό, ενώ οι διαστάσεις των δύο κρεβατιών είναι 2.000x815 χλστ. (κάτω) και 1.900x700 χλστ. (πάνω) αντίστοιχα.

VolvoThinkForward_TEXNIKO:touring_pilio.qxd

28/5/2013

1:37 ìì

Page 1

Volvo_FH Ellada_PAROUSIASI:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣIΑΣΗ

24/7/2013

11:20 πμ

Σελίδα 44

Νέο Volvo FH 500

Εξαιρετικό σύστημα μετάδοσης της κίνησης και κινητήρες Euro6

Τ

ο όχημα που είχαμε στη διάθεση μας από την ελληνική αντιπροσωπεία εφοδιαζόταν με τον 6κύλινδρο D13C των 12,8 λτ. που αποδίδει ισχύ 500 ίππων από τις 1.400 – 1.900 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 2.500 Nm από τις 1.050 – 1.400 σ.α.λ. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο καλύπτει τις προδιαγραφές της Euro5 αλλά και του αυστηρότερου πρωτοκόλλου EEV και είναι επιπλέον διαθέσιμο σε εκδόσεις με ισχύ 420, 460 και 540 ίππων με αντίστοιχη ροπή 2.100, 2.300 και 2.600 Nm. Παράλληλα, όμως η νέα γενιά του εν λόγω κινητήρα, ο D13K, είναι διαθέσιμος σε έκδοση Euro6 με απόδοση 460 ίππων και 2.600

Nm ροπής. Η λειτουργία του εν λόγω μηχανικού συνόλου είναι απόλυτα γραμμική και χάρη στην συνεργασία του με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο Volvo I-Shift (12+4 σχέσεις, χωρίς συμπλέκτη), επιτρέπει στον οδηγό να κινήσει το νέο Volvo FH με υποδειγματική ευκολία κάτω από όλες τις συνθήκες. Η συνολική χωρητικότητα των δεξαμενών καυσίμου του εν λόγω οχήματος ανέρχονταν στα 1.280 λτ. (90 λτ. για την πλαστική δεξαμενή AdBlue). Πέραν όμως όλων των παραπάνω, αξίζει να αναφερθούμε στο εντυπωσιακό νέο cruise-control που προσφέρει η Volvo Trucks με την ονομασία «I-See».

Με τη βοήθεια πολλαπλών αισθητήρων, το εν λόγω σύστημα είναι σε θέση να… απομνημονεύει τις διαδρομές από τις οποίες διέρχεται το όχημα και στη συνέχεια, όταν το νέο FH επαναλάβει το δρομολόγιο, είναι σε θέση να αναλάβει την κίνηση του οχήματος με τη βέλτιστη δυνατή αλληλουχία των σχέσεων στο κιβώτιο ταχυτήτων, την ιδανική χρήση του γκαζιού αλλά και του συστήματος πέδησης κ.ά. προκειμένου να διασφαλιστεί η ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου (μείωση έως και 10%) και φθορά των μηχανικών μερών του οχήματος, σύμφωνα πάντα με τις κυκλοφοριακές συνθήκες και το βάρος του φορτίου.

Νέο Volvo «I-Torque» από το φθινόπωρο

Τ

ο εν λόγω σύστημα που θα είναι διαθέσιμο για το νέο Volvo FH από το φθινόπωρο, σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων «I-Shift», είναι σε θέση να προσφέρει αυξημένα αποθέματα ροπής (έως και 2.800 Nm)

για το νέο μηχανικό σύνολο των 460 ίππων. Η μέση ροπή μάλιστα θα είναι διαθέσιμη στο φάσμα από τις 900 – 1.200 σ.α.λ. και θα συνδυάζεται με μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και κατά 4%. Το μηχανικό σύνολο των 12,8λτ. του νέου Volvo FH αποδίδει ισχύ από 420 – 540 ίππους και σε εκδόσεις Euro6.

Το αυτοματοποιημένο κιβώτιο Volvo I-Shift 2 προσφέρει πιο γρήγορες και ομαλές εναλλαγές των σχέσεων ενώ…

… σε συνδυασμό με το σύστημα «I-Torque» μπορεί να μειώσει τη μέση κατανάλωση καυσίμου κατά 4% με παράλληλη αύξηση της απόδοσης της ροπής έως και στα 2.800 Nm από τις 900 σ.α.λ.

Εντυπωσιακό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας

Έ

να από τα βασικότερα προτερήματα της νέας γενιάς του Volvo FH είναι η εξαιρετική οδική του συμπεριφορά κάτω από όλες τις συνθήκες και τα πολλαπλά στοιχεία υποβοήθησης του έργου του οδηγού που του επιτρέπουν να παραμείνει ασφαλής, ξεκούραστος και… ανέμελος πάντοτε. Πέραν των… γνωστών και μη εξαιρετέων ABS, EBS, TCS και ESP, αξίζει να αναφέρουμε τον υδραυλικό επιβραδυντή (retarder) της Voith με απόδοση 620 kW αλλά και το Eco Cruise Control με σύστημα Eco-roll.

44

Η ανεξάρτητη ανάρτηση του εμπρόσθιου άξονα έχει βελτιώσει κατακόρυφα την ευστάθεια και την ποιότητα κύλισης του οχήματος.

Παράλληλα, το σύστημα Volvo DAS (Σύστημα ανίχνευσης κόπωσης του οδηγού), το νέο FH εφοδιάζεται με επιμέρους συστήματα που αναλαμβάνουν να τον προειδοποιήσουν για τυχόν επερχόμενες προσκρούσεις, είτε όταν το

όχημα διατηρεί την πορεία του είτε όταν επιχειρεί να αλλάξει λωρίδα. Ωστόσο, το σημαντικότερο νέο στοιχείο από πλευράς «αρχιτεκτονικής» του νέου Volvo FH είναι η νέα –ανεξάρτητη- εμπρόσθια ανάρτηση που επιτρέπει στις κινή-

σεις του ενός τροχού να μην επηρεάζουν τη συμπεριφορά του άλλου, με αποτέλεσμα τη σημαντικά βελτιωμένη ευστάθεια και κατευθυντικότητα του οχήματος, ενώ σαφέστατη είναι και η αναβάθμιση της ποιότητας κύλισης.

Advertisement:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:11 πμ

Σελίδα 1

Ranger Dokimi_2013Mar_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

24/7/2013

11:05 πμ

Σελίδα 46

Νέο Ford Ranger Double Cab Limited 2,2 4x4

Με στόχο την κορυφή

Η Ford έχει ανακοινώσει πως μέχρι και το 2014 θα έχει ανανεώσει πλήρως τη γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της. Το νέο Ranger είναι ο πρώτος εκ των εκπροσώπων της που λανσαρίστηκε στην ελληνική αγορά (πριν από τα Transit Custom και Fiesta Van) και το σίγουρο είναι πως, επαναπροσδιο-ρίζει την κατηγορία των Pick-Up σε όλους τους τομείς.

46

Η

Ford έχει θέσει ως ξεκάθαρο στόχο της, την κορυφή των πωλήσεων στην κατηγορία των PickUp. Ακόμα και να μην υπήρχαν σχετικές δηλώσεις των υπευθύνων της, μια ματιά στα δεδομένα του νέου εκπροσώπου της, είναι ικανή να το επιβεβαιώσει. Έπειτα από εξαντλητικές δοκιμές άνω του 1,0 εκ. χλμ. σε 15 διαφορετικές χώρες, κάτω από τις πιο ακραίες συνθήκες και μετά από περισσότερες από 30.000 δοκιμές (εικονικές ή σε εργαστηριακό περι-

Ranger Dokimi_2013Mar_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:06 πμ

Σελίδα 47

Με τη γλώσσα των αριθμών Το νέο Ranger είναι σημαντικά μεγαλύτερο και με αυξημένες μεταφορικές δυνατότητες σε σχέση με τον προκάτοχο του. Ανάλογα με την έκδοση αμαξώματος, η νέα γενιά του μοντέλου εμφανίζει τις παρακάτω διαφορές/ βελτιώσεις: Μήκος αμαξώματος (χλστ.) Από 194- 279 χλστ. Πλάτος αμαξώματος (χλστ.) +62 χλστ. Ύψος αμαξώματος (χλστ.) Από 51- 81 χλστ. Μεταξόνιο (χλστ.) Από 220- 235 χλστ. Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Από 19- 94 χλστ. Πλάτος χώρου φόρτωσης (χλστ.) +104 χλστ. Πλάτος χώρου φόρτωσης- θόλοι (χλστ.) + 49 χλστ. Ύψος χώρου φόρτωσης (χλστ.) +46 χλστ. Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) Από 12- 104 κιλά Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά) Από 350- 600 κιλά Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) +10 λτ. Γωνία αποχώρησης (μοίρες) + 8 μοίρες Γωνία ράμπας (μοίρες) + 3 μοίρες Απόσταση από έδαφος (χλστ.) Από 22- 48 χλστ.

Η σχεδίαση του νέου Ranger έχει μεταβληθεί ριζικά σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

βάλλον) σε τομείς όπως είναι η ασφάλεια, η αντοχή, η εργονομία, η οδική συμπεριφορά, η αεροδυναμική κ.ά., το νέο Ranger δεν θυμίζει σε τίποτε το μοντέλο που καλείται να αντικαταστήσει. Πως θα μπορούσε άλλωστε, δεδομένου ότι διαθέτει νέο πλαίσιο, αναρτήσεις, κιβώτια ταχυτήτων, σχεδίαση, και πολλά- πολλά άλλα. Παράλληλα, το εξαιρετικό αυτό όχημα που

είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε στη διπλοκάμπινη έκδοση «Limited», έχει να επιδείξει ένα εντυπωσιακό τεχνολογικό υπόβαθρο που παραπέμπει άμεσα σε πολυτελή επιβατικά οχήματα, ενώ δεν πρέπει να λησμονούμε πως, είναι ο μοναδικός εκπρόσωπος της κατηγορίας του που έχει μέχρι στιγμής αποσπάσει 5 αστέρια στις δοκιμές ελεγχόμενης πρόσκρουσης του EuroNCAP.

Επιπρόσθετα, το νέο Ranger εμφανίζει μειωμένο κόστος, τόσο χρήσης, χάρη στους πιο ολιγαρκείς σε καύσιμο αλλά ισχυρότερους κινητήρες του, όσο και συντήρησης, χάρη στα αυξημένα διαστήματα των προγραμματισμένων service που προβλέπει ο κατασκευαστής. Ας δούμε λοιπόν αναλυτικά, γιατί όλα όσα γνωρίζατε για το Ford Ranger... μπορείτε να τα ξεχάσετε!

47

Ranger Dokimi_2013Mar_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

24/7/2013

11:07 πμ

Σελίδα 48

Νέο Ford Ranger Double Cab Limited 2,2 4x4

Εσωτερικό: Άνεση ασφάλεια και… απουσία θορύβου

H κεντρική κονσόλα φιλοξενεί τα χειριστήρια για τον κλιματισμό και το ηχοσύστημα, ενώ στο επάνω μέρος της υπάρχει μια οθόνη πολλαπλών ενδείξεων 4,2 ιντσών.

Επιβλητικός, κομψός και με έντονη δόση πολυτέλειας, ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Ranger έχει να επιδείξει ένα πληρέστατο επίπεδο άνεσης και ασφάλειας.

Τ

ο νέο Ranger βασίζεται σε μια νέα παγκόσμια πλατφόρμα της Ford για επαγγελματικά οχήματα και το πλαίσιο του είναι μακρύτερο και πιο άκαμπτο σε σχέση με το παρελθόν. Το γεγονός αυτό επέτρεψε στους σχεδιαστές της εταιρείας να αυξήσουν, τόσο το ωφέλιμο μήκος, όσο και το πλάτος της καμπίνας. Ιδιαίτερα στις εκδόσεις Double Cab, η απόσταση των καθισμάτων της πίσω σειράς από τα μπροστινά, ανέρχεται στα 902 χλστ. Πρακτικά αυτό σημαίνει πως, στο εσωτερικό μπορούν να φιλοξενηθούν με άνεση έως και πέντε ενήλικοι, ενώ, ακόμα και άτομα με ύψος 2,0μ. μπορούν με άνεση να κάτσουν ο ένας πίσω από τον άλλο! Ο εσωτερικός διάκοσμος είναι σαφέστατα ευρηματικός ως προς τις «φόρμες» και τις δομές που έχουν χρησιμοποιηθεί, με αποτέλεσμα την εξαιρετική εργονομία και τη διασφάλιση περισσότερων από 20 αποθηκευτικών χώρων.

Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος και η κεντρική κονσόλα κλέβει τις εντυπώσεις όχι μόνο με την σχεδίαση, αλλά και με τα στοιχεία που ενσωματώνει, μεταξύ των οποίων αξίζει να αναφέρουμε το ηχοσύστημα με δυνατότητα ελέγχου μέσω φωνητικών εντολών. Φυσικά, διάφορες λειτουργίες του οχήματος ελέγχονται μέσω χειριστηρίων στο τιμόνι, ενώ παρέχεται και η δυνατότητα σύνδεσης μέσω θυρών USB, iPod και φυσικά Bluetooth. Επανερχόμενοι στους αποθηκευτικούς χώρους, αξίζει να αναφέρουμε πως, στο κεντρικό υποβραχιόνιο μπορούν να φιλοξενηθούν έως και έξι κουτάκια αναψυκτικών (που ψύχονται στις εκδόσεις με κλιματισμό), ενώ το ντουλαπάκι του συνοδηγού μπορεί να υποστηρίξει την μεταφορά ενός laptop έως και 16 ιντσών.

«Πεντάστερο» και πλήρως ηχομονωμένο Σε σχέση με τον προκάτοχο του, το νέο Ranger επιδεικνύει μειωμέ-

να επίπεδα θορύβου κατά 22% και αυτό έχει επιτευχθεί, τόσο χάρη στην εντελώς νέα σχεδίαση του αμαξώματος, όσο και εξαιτίας συγκεκριμένων δομικών αλλαγών. Οι εν λόγω αλλαγές όπως π.χ. η αύξηση του ύψους των πλευρικών θυρών, έχουν αυξήσει κατακόρυφα και το επίπεδο της ασφάλειας των επιβατών του οχήματος. Παράλληλα, ο πληρέστατος βασικός εξοπλισμός που, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει μετωπικούς αερόσακους, πλευρικούς, θώρακος αλλά και έναν για τα γόνατα του οδηγού, σε συνδυασμό με την αυξημένη ακαμψία του αμαξώματος και τις εκτεταμένες ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης, επέτρεψαν στο νέο Ranger να αποσπάσει βαθμολογία 5 αστέρων στα νέα και αυστηρότερα crash-tests του EuroNCAP το 2012, όταν ο προκάτοχος του είχε βαθμολογηθεί με μόλις 2 αστέρια το 2008.

Ο πίνακας οργάνων είναι ευανάγνωστος και φέρει πλαστικά με μειωμένη ανακλαστική επίδοση, γεγονός που βελτιώνει την ορατότητα του οδηγού σε κάθε περίπτωση.

Από τα χειριστήρια στο τιμόνι, ο οδηγός μπορεί να ελέγξει ακόμη και με… φωνητικές εντολές διάφορες λειτουργίες του οχήματος.

Στο κεντρικό υποβραχιόνιο έχει εξασφαλιστεί ένας χώρος με όγκο 8,5λτ. όπου μπορούν να φιλοξενηθούν έως και έξι κουτάκια αναψυκτικού.

Στον εξοπλισμό ασφάλειας περιλαμβάνεται έως και αερόσακος για τα γόνατα του οδηγού, ενώ οι δομικές ενισχύσεις που έχει δεχθεί το νέο πλαίσιο και αμάξωμα διασφάλισαν την βαθμολογία 5 αστέρων στα crash-tests του EuroNCAP.

48

Advertisement:touring_pilio.qxd

1/7/2013

9:37 μμ

Σελίδα 1

Ranger Dokimi_2013Mar_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

24/7/2013

11:09 πμ

Σελίδα 50

Νέο Ford Ranger Double Cab Limited 2,2 4x4

Μεταφορικές δυνατότητες: Ωφέλιμο μήκος καρότσας 1.549- 2.317 χλστ.

Α

Εξαιρετικές είναι οι διαστάσεις του χώρου φόρτωσης ακόμα και των διπλοκάμπινων εκδόσεων του νέου Ranger και σημαντικά αυξημένες σε σχέση με τον προκάτοχο του.

Ειδικά στηρίγματα για την πρόσδεση του φορτίου υπάρχουν σε διάφορα σημεία του εσωτερικού της καρότσας. Παράλληλα, έχει προβλεφθεί ακόμη και παροχή ρεύματος, ενώ οι θόλοι δεν επιβαρύνουν σημαντικά το ωφέλιμο εσωτερικό πλάτος.

Προαιρετικά, η Ford προσφέρει ένα ειδικό σύστημα με ράγες στα τοιχώματα του χώρου φόρτωσης, με ειδικά άγκιστρα που μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα.

ν υπάρχει ένας τομέας που το νέο Ranger υπερέχει του προκατόχου του, είναι οι μεταφορικές του δυνατότητες. Ανεξάρτητα από την έκδοση καμπίνας, το νέο μοντέλο προσφέρει αυξημένο μήκος χώρου φόρτωσης από 19- 94 χλστ., με το ωφέλιμο μήκος του να ανέρχεται στα 2.317, 1.847 και 1.549 χλστ. για τις εκδόσεις Single, RAP και Double Cab αντίστοιχα. Το ωφέλιμο πλάτος ανέρχεται τα 1.560 χλστ. και στα 1.139 χλστ. μεταξύ των θόλων (+104 χλστ. και +49 χλστ. αντίστοιχα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο), ενώ και το ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων έχει αυξηθεί κατά 46 χλστ. στα 511 χλστ. Παράλληλα, η Ford πρωτοπο-

ρεί στην κατηγορία των Pick-Up προσφέροντας ακόμα και παροχή ρεύματος 12V στο χώρο φόρτωσης.

Ωφέλιμο έως 1.309 κιλά και ελκτική ικανότητα έως 3.350 κιλών Ανάλογα με την έκδοση του αμαξώματός του, το νέο Ranger είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία βάρους από 1.117- 1.309 κιλά εμφανίζοντας βελτίωση κατά 12- 104 κιλά σε αυτόν τον τομέα σε σχέση με τον προκάτοχο του. Επιπρόσθετα, αν και η ικανότητα έλξης του για φορτία χωρίς φρένα παραμένει σταθερή στα 750 κιλά, για τα τρέιλερ με φρένα, η ικανότητα του έχει αυξηθεί κατά 350600 κιλά (αναλόγως της έκδοσης) στα 3.350 κιλά.

Ο χώρος για τα γόνατα και το κεφάλι των επιβατών στις πίσω θέσεις, επαρκεί για την άνετη μεταφορά ατόμων με ύψος ακόμα και 2,0μ. Παράλληλα, στην πλάτη της κεντρικής θέσης έχει τοποθετηθεί ένα αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες.

Το ηλεκτρονικό σύστημα Trailer Sway Control αναλαμβάνει να ελέγξει τη δυναμική συμπεριφορά του οχήματος, στην περίπτωση που παρουσιαστούν αστάθειες κατά την έλξη φορτίων.

Κινητήρες: Εκδόσεις με ισχύ 125, 150 και 200 ίππων

Τ

ο υπέρτερο τεχνολογικό υπόβαθρο του νέου ελαφρού ημιφορτηγού της Ford έναντι του μοντέλου που αντικαθιστά, δε θα μπορούσε να είναι πιο ξεκάθαρο παρά σε ό,τι αφορά στους κινητήρες. Το προηγούμενο μοντέλο εφοδιαζόταν με μηχανικά σύνολα 2,5 και 3,0λτ. ισχύος 143 και 156 ίππων αντίστοιχα. Στον αντίποδα, το νέο Ranger έχει

50

να επιδείξει έναν 2,2λιτρο πετρελαιοκινητήρα 2,2 λτ. με ισχύ 125 και 150 ίππων και ροπή 330 και 75 Nm που αποδίδεται από το φάσμα των 1.500 σ.α.λ. (έναντι των 1.800 σ.α.λ. του προκατόχου του). Επιπρόσθετα, ο Duratorq TDCI των 3,2λτ. αποδίδει ισχύ 200 ίππων και μέγιστη ροπή 470 Nm από τις 2.750 σ.α.λ., ξεφεύγοντας από τις όποιες

πιθανότητες σύγκρισης του με τις ισχυρότερες εκδόσεις της προηγούμενης γενιάς. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα, συνεργάζονται με χειροκίνητα ή αυτόματα κιβώτια έξι σχέσεων. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το χειροκίνητο MT82 που μας ικανοποίησε απόλυτα με την αίσθηση του.

Ο κινητήρας των 2,2 λτ. αποδίδει ισχύ 125 και 150 ίππων. Η ισχυρότερη των δύο εκδόσεων κερδίζει τις εντυπώσεις, με την άμεση απόκριση της στις εντολές του οδηγού.

Εξαιρετική κρίνεται επίσης η συνεργασία του με το νέο 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο.

Ranger Dokimi_2013Mar_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

24/7/2013

11:01 πμ

Σελίδα 51

Οδική συμπεριφορά: Η τεχνολογία στην υπηρεσία της ασφάλειας

Το σύστημα 4κίνησης είναι εξαιρετικά εύχρηστο και ανάλογα με την χρήση του, μεταβάλλεται και η λειτουργία του ESP.

Π

ροκειμένου να προσφέρει τις απαιτούμενες λύσεις στον επαγγελματία που μεταφέρει φορτία άνω του ενός τόνου σε πάσης φύσεως οδοστρώματα, η Ford έχει εφοδιάσει το νέο Ranger με έναν μακροσκελή κατάλογο ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς. Μεταξύ αυτών, αξίζει να αναφέρουμε το ESP τελευταίας γενιάς (που ανάλογα με τη χρήση του συστήματος 4κίνησης προσαρμόζει και τη λειτουργία του), μέσω του οποίου ελέγχεται η λειτουργία πολλαπλών ηλεκτρονικών συστημάτων όπως είναι τα Hill Descent Control, Hill Launch Assist, Trailer Sway

Control, Adaptive Load Control, Emergency Brake Assist, Rollover Mitigation system, Traction Control System κ.ά. Η λειτουργία τους δεν είναι φυσικά κάτι το νέο, ωστόσο, το σημαντικό είναι πως όλα περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων! Πέραν αυτών όμως, το στοιχείο που κάνει το νέο Ranger να ξεχωρίζει, είναι η ποιότητα κύλισης που προσφέρει κάτω από όλες τις συνθήκες. Το αυξημένο μεταξόνιο και μετατρόχιο το καθιστούν πιο σταθερό, ενώ η νέα ανάρτηση (ανεξάρτητη μπροστά, νέες σούστες και αμορτισέρ πίσω) σε συνδυασμό με τις ειδικές ελαστικές βάσεις με

Μεταξύ άλλων, στο βασικό εξοπλισμό του νέου Ranger περιλαμβάνονται ηλεκτρονικά συστήματα όπως το Hill Descent Assist που επιτρέπει την απροβλημάτιστη κάθοδο σε σημεία με έντονη κλίση ακόμη και με πλήρες φορτίο.

υγρό (!) στο εσωτερικό τους που έχουν τοποθετηθεί μεταξύ της καμπίνας και του πλαισίου, μειώνουν εντυπωσιακά τους κραδασμούς που γίνονται τελικά έστω και αισθητοί στο εσωτερικό του οχήματος ακόμη και από τον οδηγό. Τέλος, το σύστημα διεύθυνσης βασίζεται πλέον σε κρεμαγιέρα με επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ο τζόγος στο τιμόνι που γινόταν αντιληπτός στο παρελθόν.

Βελτιωμένο και εκτός δρόμου Πολλά από τα προαναφερθέντα ηλεκτρονικά συστήματα, αναβαθμίζουν σημαντικά τη δυνατότητα

Το αεροδυναμικό σχήμα όλων των δεδομένων του αμαξώματος του νέου Ranger, έχει εξελιχθεί και σε εικονικό περιβάλλον, με αποτέλεσμα τη μείωση της αντίστασης που δέχεται από τον αέρα αλλά και του θορύβου που γίνεται αντιληπτός από τους επιβάτες.

Συμπέρασμα: Καλύτερο από ποτέ

Μ

ελέγχου του νέου Ranger κατά την κίνηση σε εκτός δρόμου διαδρομές, ενώ, τόσο οι γωνίες αποχώρησης και ράμπας, όσο και η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, έχουν αυξηθεί σε σχέση με το παρελθόν. Επιπρόσθετα, διάφορα στοιχεία του συστημάτων διεύθυνσης και μετάδοσης της κίνησης καθώς και η δεξαμενή καυσίμου (με αυξημένη χωρητικότητας από τα 70 λτ. στα 80 λτ. πλέον), εδράζονται μεταξύ των δοκών του πλαισίου «τύπου σκάλας» και αυτό έχει σαφή οφέλη στην προστασία τους κατά την κίνηση, ακόμα και στις πιο έντονες εδαφικές ανωμαλίες.

Μια από τις πιο χαρακτηριστικές δυνατότητες του νέου μοντέλου, είναι η δυνατότητα διάβασης από υδάτινα εμπόδια με βάθος έως και 800 χλστ.

ε το νέο Ranger, η Ford μας παρείχε μια από τις –μάλλον σπάνιες- ευκαιρίες να δούμε από κοντά την πλήρη «μετάλλαξη» ενός οχήματος από τη μία γενιά του στην άλλη. Από ένα άρτιο κατασκευαστικά και με μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες Pick-Up, όπως κατά γενική ομολογία ήταν το προηγούμενο μοντέλο, το νέο Ranger έχει μεταμορφωθεί σε ένα εντυπωσιακό

σχεδιαστικά και μηχανολογικά όχημα παντός εδάφους που μπορεί να καλύψει απόλυτα τις απαιτήσεις ακόμα και του πιο «δύστροπου» ιδιοκτήτη του. Το επίπεδο της εφαρμοσμένης τεχνολογίας στα μηχανικά του μέρη είναι κορυφαίο για τα δεδομένα της κατηγορίας, το ίδιο ισχύει και για τις μεταφορικές του δυνατότητες, ενώ ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας κυριολεκτικά κλέβει τις εντυπώσεις.

51

LPG_AFIEROMA:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

24/7/2013

11:03 πμ

Σελίδα 52

Το υγραέριο ως καύσιμο για τα επαγγελματικά οχήματα

Επιχειρήστε… εναλλακτικά Το υψηλό κόστος των συμβατικών τύπων καυσίμων όπως είναι το πετρέλαιο κίνησης και η αμόλυβδη βενζίνη, στρέφει ολοένα και περισσότερους επιτηδευματίες στη μετασκευή του κινητήρα του επαγγελματικού τους οχήματος για χρήση και του υγραερίου ως καύσιμο. Μια λύση με πολλαπλά οφέλη και μηδαμινό ρίσκο.

Τ

ο υγραέριο ή LPG (Liquified Petroleum Gas) χρησιμοποιείται ως καύσιμη ύλη στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων και των οχημάτων, εδώ και πολλές δεκαετίες. Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, κυκλοφορούν περισσότερα από 7 εκ. οχήματα που κάνουν χρήση του LPG ως καύσιμο, γεγονός που καθιστά το υγραέριο ως το πιο διαδεδομένο εναλλακτικό τύπο καυσίμου. Το ίδιο ισχύει και στην ελληνική αγορά όπου, η χρήση του υγραερίου ως καύσιμο σε όλα ανεξαιρέτως τα οχήματα, επιτρέπεται από το 1999 βάσει του άρθρου 45 του Ν.2773/99 (ΦΕΚ Α’ 286/22.12/1999) καθώς και της Υπουργικής Απόφασης 18586/ 698/29.3.2000. Η διασκευή όλων των τύπων οχημάτων για χρήση υγραερίου ως καύσιμο από τον κινητήρα τους είναι μια εξαιρετικά απλή διαδικασία που πραγματοποιείται από εξειδικευμένους τεχνικούς σε μια πληθώρα εξουσιοδοτημένων συνεργείων στα συστήματα υγρα-

Μέσω ενός ειδικού επιλογέα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τον τύπο του καυσίμου που χρησιμοποιεί το όχημα του καθώς και να ενημερωθεί για την ποσότητα υγραερίου που διαθέτει.

ερίου. Με βάση όλα τα παραπάνω, καθίσταται σαφές πως αν κάποιος το επιθυμεί, μπορεί νόμιμα να κυκλοφορήσει στους ελληνικούς δρόμους κάνοντας χρήση του LPG ως καύσιμο. Κάτι τέτοιο μάλιστα συνεπάγεται και σημαντικά οφέλη, τόσο για την… τσέπη του, όσο και για το περιβάλλον καθώς ως καύσιμο, το LPG είναι σημαντικά πιο φθηνό από ό,τι η αμόλυβδη βενζίνη, ενώ και οι εκπομπές ρύπων του είναι εξαιρετικά περιορισμένες, σε σχέση με τους υπόλοιπους τύπους καυσίμων. Η μετασκευή του κινητήρα για χρήση και του LPG ως καύσιμο, προϋποθέτει αλλαγές σε συγκεκριμένα μηχανικά του μέρη…

… καθώς και την τοποθέτηση ειδικών δεξαμενών σε έξυπνα μελετημένα σημεία (π.χ. αντικατάσταση της ρεζέρβας).

Σαφέστατα οικολογικά οφέλη

Μ

ια από τις σημαντικές ιδιαιτερότητες του υγραερίου σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα, είναι οι περιορισμένες εκπομπές ρύπων. Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφέρουμε πως, σε σχέση με την αμόλυβδη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης, το LPG προσφέρει: O Μειωμένες κατά 60% εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα (CO) σε σχέση με τη βενζίνη και κατά 90% σε σχέση με το πετρέλαιο κίνησης O Μειωμένους κατά 40% υδρογονάνθρακες (HC) από τη βενζίνη και κατά 80% από το πετρέλαιο O 60% λιγότερα οξείδια του αζώτου (NOx) από τη βενζίνη αλλά και το πετρέλαιο O Έως και 20% μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από τη βενζίνη και έως και 10%

52

από το πετρέλαιο O 40% λιγότερα μικροσωματίδια

από το πετρέλαιο κί-

νησης. Επιπρόσθετα, τόσο ο κινητήρας του οχήματος, όσο και ο καταλύτης, έχουν λιγότερες φθορές καθώς το LPG έχει «καθαρότερη» καύση που δεν αφήνει υπολείμματα με αποτέλεσμα να επιμηκύνεται ο χρόνος ζωής τους. Παράλληλα, ο κινητήρας που κάνει χρήση του LPG ως καύσιμο απαιτεί αραιότερα σέρβις καθώς δεν σχηματίζονται επικαθίσεις σωματιδίων άνθρακα στους κυλίνδρους του, τα μπουζί διατηρούνται πιο καθαρά, ενώ και τα λιπαντικά δεν ρυπαίνονται, δεδομένου ότι το LPG δεν διαλύεται σε αυτά. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψουμε πως το LPG δεν νοθεύεται.

Αξίζει να γνωρίζετε για το υγραέριο To LPG (Liquefied Petroleum Gas) είναι μείγμα προπανίου (C3H8) και βουτανίου (C4H10). Είναι άοσμο και άχρωμο και προκειμένου να γίνονται αντιληπτές πιθανές διαρροές, του προσδίδονται ορισμένες ουσίες όσμωσης. Η αναλογία βουτανίου- προπανίου διαμορφώνει και στην περιεκτικότητα του υγραερίου σε οκτάνια που κυμαίνεται συνήθως άνω των 110. Δεν περιέχει μόλυβδο και διαθέτει ιδιαίτερα χαμηλή περιεκτικότητα σε CO2. Το LPG συμπιέζεται και αποθηκεύεται σε υγρή μορφή και δεν αλλοιώνεται ή χάνει τις ιδιότητες του.

Αρκετοί κατασκευαστές όπως π.χ. η Piaggio με το Porter (εικόνα), προσφέρουν εκδόσεις των οχημάτων τους με δυνατότητα χρήσης του υγραερίου ως καύσιμο, κατευθείαν από το εργοστάσιο.

Στην παρούσα φάση υπάρχουν περισσότερα από 25.500 πρατήρια υγραερίου στην ΕΕ με τη Γερμανία να διαθέτει τον μεγαλύτερο αριθμό (5.800) και να ακολουθούν οι Ιταλία (2.200), Γαλλία (1.400), Ολλανδία (1.100) κ.ά. Ως αέριο, το LPG είναι βαρύτερο του αέρα και για τον λόγο αυτό, σε «ελεύθερη» κατάσταση συσσωρεύεται στο έδαφος. Το 60% της παραγωγής του υγραερίου γίνεται κατά την εξόρυξη του φυσικού αερίου και πετρελαίου, ενώ το υπόλοιπο 40% από την διύλιση του αργού πετρελαίου. Ως καύσιμο, το υγραέριο χρησιμοποιείται σε περισσότερες από 1.000 εφαρμογές. Το υγραέριο αποτελεί την καύσιμη ύλη στην «Ολυμπιακή δάδα» κατά την διαδρομή της από την Αρχαία Ολυμπία. Ο όγκος του LPG σε υγρή μορφή είναι κατά 274 φορές μικρότερος από ό,τι σε αέρια μορφή.

Ads_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

1:31 μμ

Σελίδα 27

Mercedes-Benz_Sprinter2013_APOSTOLI_summer:touring_pilio.qxd

ΑΠΟΣΤΟΛH ΣΤΟ ΜOΝΑΧΟ

24/7/2013

10:28 πμ

Σελίδα 54

Οδηγούμε στην Γερμανία το νέο Mercedes-Benz Sprinter

Πιστό στο ραντεβού του με την καινοτομία

Σχεδόν δύο δεκαετίες μετά από την παρουσίαση της πρώτης γενιάς του, το Sprinter εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία του. Η νέα γενιά του που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε πρώτοι κατά τη διάρκεια της παρουσίασής της στους εκπροσώπους του Τύπου στην Γερμανία, είναι το πρώτο ελαφρύ επαγγελματικό που προσφέρεται με κινητήρες Euro6, ενώ σαφέστατα αναβαθμισμένα είναι και τα επίπεδα άνεσης και –κυρίωςασφάλειας που προσφέρει, χάρη στα πολλαπλά νέα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς. Ορισμένα μάλιστα εξ αυτών, υιοθετούνται για πρώτη φορά από όχημα της κατηγορίας των Van. 54

Η

πρώτη γενιά του Mercedes-Benz Sprinter παρουσιάστηκε το 1995 και η δεύτερη ακολούθησε το 2006, ενώ ενδιάμεσα (2000) είχε παρεμβληθεί ένα εκτεταμένο facelift του μοντέλου. Έως και σήμερα, κατά τη διάρκεια των τελευταίων 18 ετών, το γερμανικό ελαφρύ επαγγελματικό κατάφερε να διατηρηθεί μεταξύ των κορυφαίων θέσεων στη λίστα με τα πιο εμπορικά μεσαία και μεγάλα Van, τόσο στις διάφορες αγορές της ΕΕ, όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο.

Παράλληλα, το Sprinter ανέκαθεν είχε να επιδείξει μια σειρά από τεχνολογικές καινοτομίες που εισήγαγαν νέα δεδομένα στην κατηγορία του καθώς ήταν από τα πρώτα οχήματα που εφοδιάζονταν με δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς αλλά και ABS στο βασικό εξοπλισμό, με αερόσακο οδηγού, με το σύστημα ESP (2002 και μετέπειτα το Adaptive ESP από το 2006) κ.ά. Μάλιστα, παρότι οι συνολικές πωλήσεις της Mercedes-Benz στα Vans για το 2012 ανήλ-

Mercedes-Benz_Sprinter2013_APOSTOLI_summer:touring_pilio.qxd

24/7/2013

10:31 πμ

Σελίδα 55

Πλήρως ανανεωμένη σχεδίαση αμαξώματος

Τ

ο πλήρως ανανεωμένο Sprinter έχει να επιδείξει σημαντικές σχεδιαστικές διαφορές σε σχέση με τον προκάτοχο του που κυρίως εστιάζονται στο εμπρόσθιο τμήμα του αμαξώματος. Η μάσκα είναι τοποθετημένη πλέον σε πιο κάθετη κλίση και οι τρεις εισαγωγές αέρα εκατέρωθεν του λογότυπου της εταιρείας που δεσπόζει στο κέντρο, είναι μεγαλύτερες και με πιο δυναμικό σχήμα. Εντελώς νέα είναι και η σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων που πλέον φέρουν τροποποιημένη «ομαδοποίηση» των λαμπτήρων, ενώ και ο προφυλακτήρας είναι πιο… τονισμένος και με πιο επιθετικό σχήμα.

Η νέα μάσκα του Mercedes-Benz Sprinter φέρει τροποποιημένους αεραγωγούς οι οποίοι, πέραν της αισθητικής τους, συνάδουν και στην καλύτερη… οξυγόνωση του κινητήρα.

Τα φωτιστικά σώματα, τόσο μπροστά, όσο και πίσω, είναι εντελώς νέα και αποτελούν χαρακτηριστικό στοιχείο της σχεδίασης του νέου Sprinter.

To πλαίσιο του νέου Sprinter είναι τοποθετημένο 30 χλστ. χαμηλότερα σε σχέση με τον προκάτοχο του, γεγονός που μεταξύ άλλων συμβάλλει στη σημαντική μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή του οχήματος.

θαν στα 252.400 οχήματα (έναντι 264.200 για το 2011), το Sprinter διατηρήθηκε στην κορυφή των πωλήσεων της κατηγορίας των medium & large Vans στην Ευρώπη με 159.000 μονάδες. Ωστόσο, μέσα στο καλοκαίρι του 2013 αναμένεται να ξεκινήσει η παραγωγή της 3ης γενιάς του Sprinter που θα αρχίσει να διατίθεται στις διάφορες αγορές της ΕΕ από το φθινόπωρο. Σε σχέση με το εξαιρετικό, για τα δεδομένα

της κατηγορίας, μοντέλο που αντικαθιστά, το πλήρως ανανεωμένο Mercedes-Benz Sprinter έχει να επιδείξει πολλαπλά νέα στοιχεία όπως π.χ. την πλήρως αναβαθμισμένη αισθητική, τους νέους κινητήρες που καλύπτουν τις προδιαγραφές της Euro6, το μειωμένο κόστος χρήσης και συντήρησης, τα πολλαπλά νέα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς κ.ά. Ας δούμε όμως, όλες τις πτυχές του νέου Mercedes-Benz Sprinter πιο αναλυτικά.

Αντίστοιχα, το κάλυμμα του κινητήρα που διατρέχεται από έντονα «νεύρα» είναι τοποθετημένο πιο ψηλά συμβάλλοντας εξίσου στον πιο δυναμικό χαρακτήρα του νέου μοντέλου την ίδια στιγμή που βελτιώνει την προστασία που το γερμανικό μοντέλο προσφέρει στους πεζούς στις περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, σύμφωνα πάντα με το πρωτόκολλο των crash-tests που διοργανώνει το EuroNCAP. Νέα είναι επίσης και τα πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι πιο περιορισμένες και εστιάζονται κυρίως στις νέες επενδύσεις, το νέο τιμόνι και τη βελτίωση του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας (νέο σύστημα πολυμέσων, κ.ά.).

55

Mercedes-Benz_Sprinter2013_APOSTOLI_summer:touring_pilio.qxd

ΑΠΟΣΤΟΛH ΣΤΟ ΜOΝΑΧΟ

24/7/2013

10:33 πμ

Σελίδα 56

Οδηγούμε στην Γερμανία το νέο Mercedes-Benz Sprinter

Αναβαθμισμένο περιβάλλον εργασίας για τον οδηγό

Σ

ε ό,τι αφορά στο εσωτερικό της καμπίνας των επιβατών, η Mercedes-Benz ανακοινώνει πως το νέο Sprinter εφοδιάζεται με νέα, πιο ανθεκτικά καθίσματα, νέο τιμόνι και εμπλουτισμένο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Έπειτα από εκατοντάδες χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του γερμανικού μοντέλου, αυτά που έχουμε να σημειώσουμε είναι τα εξής: Κατ’ αρχάς, το τιμόνι είναι νέο, με μικρότερη διάμετρο και πιο μεγάλη στεφάνη, γεγονός που αναβαθμίζει σημαντικά την άνεση του οδηγού κατά το χειρισμό του οχήματος. Παράλληλα, η Mercedes-Benz προσφέρει το ανανεωμένο Sprinter με πολλαπλά χειριστήρια στο τιμόνι του, γεγονός που αναβαθμίζει σημαντικά το έργο του οδηγού. Τα διάφορα χειριστήρια

είναι τοποθετημένα σε σημεία με καλύτερη εργονομία, ενώ νέος είναι και ο επιλογέας ταχυτήτων. Πλήρως αναβαθμισμένα είναι και τα καθίσματα του γερμανικού μοντέλου, με το αφρώδες υλικό να είναι πιο «σφικτό», χωρίς ωστόσο να κουράζει μετά από πολύωρες μετακινήσεις. Παράλληλα, οι επενδύσεις είναι νέες και ειδικά εξελιγμένες, για να αντέχουν σε πιο σκληρή χρήση και παράλληλα για να καθαρίζονται πιο εύκολα. Ένα ακόμη στοιχείο που κερδίζει τις εντυπώσεις είναι η βελτιωμένη ηχομόνωση της καμπίνας καθώς επίσης και ο πληρέστερος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας. Συγκεκριμένα, το Sprinter εφοδιάζεται (έστω και προαιρετικά) με προβολείς ομίχλης Bi-Xenon, «έξυπνα» φωτιστικά σώματα που ακολουθούν

την κίνηση του τιμονιού, κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα υποβοήθησης της στάθμευσης «Parktronic», σύστημα υποβοήθησης της εκκίνησης στην ανηφόρα «Start-Off Assist», αισθητήρες φώτων και βροχής καθώς και με μετωπικούς αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό, πλευρικούς αερόσακους και αντίστοιχους κεφαλής (τύπου κουρτίνας). Τέλος, εκτός του ανανεωμένου πίνακα οργάνων, στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας εδράζεται ένα νέου τύπου σύστημα πολυμέσων, με μια έγχρωμη οθόνη πολλαπλών ενδείξεων 5,8 ιντσών που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει σύστημα πλοήγησης, ενώ είναι συμβατό και με πολλούς διαφορετικούς τύπους εξωτερικών πηγών δεδομένων (USB, SD Card, Aux-in, Bluetooth κ.ά.).

Τα καθίσματα έχουν τροποποιηθεί πλήρως και διακρίνονται για τη μεγάλη αντοχή τους στη σκληρή χρήση.

Ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Sprinter δεν είναι σημαντικά τροποποιημένος, ωστόσο φέρει σημαντικές αλλαγές ουσίας ως προς την πληρότητα του εξοπλισμού και την ποιότητα της κατασκευής του.

Ο επιλογέας ταχυτήτων έχει τροποποιηθεί ενώ… και στο επάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας εδράζονται νέα συστήματα πολυμέσων με οθόνη διαστάσεων έως και 5,8 ιντσών.

Νέα γενιά κινητήρων τεχνολογίας Euro6 Από τον προσεχή Σεπτέμβριο όταν και θα ξεκινήσει η εμπορική του πορεία στις αγορές της ΕΕ, το νέο Sprinter θα είναι το πρώτο ελαφρύ επαγγελματικό που θα εφοδιάζεται με κινητήρες τεχνολογίας Euro6. Προκειμένου να καταστεί αυτό δυνατόν, η Mercedes-Benz επέλεξε τη συνεργασία των κινητήρων BlueEfficiency που διαθέτει με την τεχνολογία SCR (Selective Catalytic Reduction) που προϋποθέτει την προσθήκη διαλύματος AdBlue κατά την επεξεργασία των καυσαερίων. Για τον λόγο αυτό, μια δεξαμενή 18 λτ. έχει τοποθετηθεί δεξιά του κινητήρα η οποία επαρκεί, αναλόγως της χρήσης του οχήματος, για την κάλυψη 6.000 χλμ. περίπου.

56

Η γκάμα των κινητήρων του νέου Sprinter περιλαμβάνει μηχανικά σύνολα πετρελαίου με τέσσερις ή έξι κυλίνδρους. Ο μικρότερος εξ αυτών είναι ο 4κύλινδρος OM 651 των 2,15λτ που θα διατίθεται σε εκδόσεις με: - 95 ίππους/3.800 σ.α.λ. και 250 Nm/1.400 – 2.400 σ.α.λ.

- 129 ίππους/3.800 σ.α.λ. και 305 Nm/1.400 – 2.400 σ.α.λ.

- 163 ίππους/3.800 σ.α.λ. και 360 Nm/1.400 – 2.400 σ.α.λ. Αντίστοιχα, ο 6κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας OM 642 των 3,0λτ. αποδίδει 190 ίππους/ 3.800 σ.α.λ. και 440 Nm/1.600 – 2.600 σ.α.λ. Πέραν όμως των κινήτρων πετρελαίου, το ανα-

νεωμένο Sprinter θα είναι διαθέσιμο και με τον 4κύλινδρο Μ271 των 1,8λτ. που μπορεί να κάνει χρήση, τόσο αμόλυβδης βενζίνης, όσο και φυσικού αερίου (εκδόσεις Sprinter NGT) που επίσης καλύπτει τις προδιαγραφές της Euro6. Το εν λόγω μηχανικό σύνολο θα έχει απόδοση 156 ίπποι/5.000 σ.α.λ. και 240 Nm/ 3.000 – 4.000 σ.α.λ. Το βασικότερο γνώρισμα όλων των προαναφερθέντων μηχανικών συνόλων, είναι φυσικά η περιορισμένη μέση κατανάλωση καυσίμου που, ανάλογα με την έκδοση, η Mercedes-Benz ανακοινώνει πως ξεκινά από τα 6,3 λτ./100 χλμ., μια εξαιρετική επίδοση για τα δεδομένα της κατηγορίας. Παράλληλα, οι εκπομπές CO2 περιορίζονται αντίστοιχα στα 165 g/km.

Mercedes-Benz_Sprinter2013_APOSTOLI_summer:touring_pilio.qxd

24/7/2013

10:35 πμ

Σελίδα 57

Ποτέ άλλοτε τόσο καλά εξοπλισμένο

Η

ειδοποιός διαφορά του νέου Sprinter από τον προκάτοχο του, εστιάζεται στην ύπαρξη μιας πλειάδας προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων που για πρώτη φορά υιοθετούνται από όχημα της κατηγορίας του και τα οποία, αναβαθμίζουν κάθετα το επίπεδο της ενεργητικής του ασφάλειας. Με-

ταξύ αυτών, αξίζει να αναφέρουμε επιγραμματικά τα Crosswind Assist, Collision Prevention Assist, Blind Spot Assist, Highbeam Assist και Lane Keeping Assist. Πέραν του απόλυτα χρηστικού χαρακτήρα τους και της διευκόλυνσης που προσφέρουν στο οδηγό

Παγκόσμια πρεμιέρα για το Crosswind Assist Ουσιαστικά το εν λόγω σύστημα αποτελεί μια επιμέρους λειτουργία του ESP και ενεργοποιείται σε ταχύτητες άνω των 80 χλμ./ώρα. Ο ρόλος του εστιάζει στην αντιμετώπιση των έντονων πλευρικών ανέμων που ενδέχεται να αποσταθεροποιήσουν το Sprinter, δεδομένης και της μεγάλης πλευρικής επιφάνειας των εκδόσεων Van. Χάρη σε ειδικούς αισθητήρες,

το εν λόγω σύστημα είναι σε θέση να ανιχνεύσει αν πρόκειται για ξαφνικές ριπές αέρα ή συνεχή έντονα ρεύματα διαμορφώνοντας ανάλογα τη λειτουργία του. Μέσω του κυκλώματος του ESP, αναλαμβάνει να φρενάρει μεμονωμένους τροχούς του οχήματος, διασφαλίζοντας πως το όχημα δεν θα παρεκκλίνει της προβλεπόμενης πορείας του.

Στη φωτό, το κόκκινο όχημα δεν διαθέτει Crosswind Assist και η ριπή του πλευρικού άνεμου το παρασύρει από την πορεία του.

Το Crosswind Assist εμπλέκεται και ειδοποιεί τον οδηγό με οπτικό σήμα σε ταχύτητες άνω των 80 χλμ./ώρα.

Blind Spot Assist Οι οδηγοί ενός επαγγελματικού οχήματος γνωρίζουν καλά πως, στο ευρύτερο περιμετρικό οπτικό τους πεδίο, υπάρχουν πολλαπλά «νεκρά» σημεία που ενδεχομένως μπορεί να κρύψουν κάποιο άλλο όχημα (αυτοκίνητο, δίκυκλο ή πεζό), με αποτέλεσμα μια π.χ. αλλαγή λωρίδας, να οδηγήσει σε μια σύγκρουση. Για το λόγο αυτό, τέσσερις αισθητήρες στις πίσω και τις κεντρικές κολόνες του αμαξώματος αναλαμβάνουν να ελέγχουν συνεχώς τα τεκταινόμενα γύρω από το όχημα και να προειδοποιούν τον οδηγό για την ύπαρξη κάποιου άλλου χρήστη του δρόμου πλησίον του οχήματος.

σε εξαιρετικά κρίσιμες περιπτώσεις, τα εν λόγω συστήματα συμβάλλουν δραστικά στην ελαχιστοποίηση των πιθανοτήτων πρόκλησης κάποιου τροχαίου ατυχήματος, τουλάχιστον με ευθύνη του ελαφρού επαγγελματικού της Mercedes-Benz. Ας τα δούμε λοιπόν πιο αναλυτικά:

Collision Prevention Assist

Η λειτουργία του Collision Prevention Assist είναι σε θέση να προσφέρει στον οδηγό του επαγγελματικού οχήματος τα απαιτούμενα μέτρα/ δευτερόλεπτα που θα του επιτρέψουν να επιβραδύνει με ασφάλεια το όχημα του αποφεύγοντας μια πρόσκρουση με προπορευόμενο όχημα.

Το εν λόγω σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες άνω των 30 χλμ./ώρα και κάνει χρήση ενός αισθητήρα ραντάρ που υπολογίζει συνεχώς την προβλεπόμενη απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα. Στην περίπτωση που αυτή είναι μικρότερη από την προβλεπόμενη, ειδοποιεί οπτικά (αρχικά) και ηχητικά (μετέπειτα) τον οδηγό για τον κίνδυνο πρόσκρουσης με το όχημα που εί-

ναι μπροστά του, συμβάλλοντας με αυτόν τον τρόπο στην ελαχιστοποίηση τέτοιων προβλημάτων. Παράλληλα, μέσω του Brake Assist pro και του Adaptive Brake Assist, το Sprinter είναι σε θέση να υποβοηθήσει τον οδηγό με αυξημένη ισχύ στο σύστημα πέδησης, στην περίπτωση που αυτός επιλέξει να ακινητοποιήσει βίαια –σε καταστάσεις εκτάκτου ανάγκης- το όχημα του.

Lane Keeping Assist Μια ειδική κάμερα στο πάνω μέρος του παρμπρίζ καταγράφει τα δεδομένα του δρόμου όπου κινείται το όχημα και επιτρέπει σε μια κεντρική μονάδα ελέγχου να ανιχνεύει τις διαγραμμίσεις του οδοστρώματος. Με αυτόν τον τρόπο, όταν το όχημα παρεκκλίνει της προβλεπόμενης πορείας (π.χ. αλλαγή λωρίδας χωρίς την χρήση των δεικτών/ φλάς) το Lane Keeping Assist σπεύδει να ειδοποιήσει σχετικά τον οδηγό με ένα ηχητικό σήμα. Το Lane Keeping Assist ενεργοποιείται αυτόματα σε ταχύτητες άνω των 60 χλμ./ώρα.

Η ειδική κάμερα στο παρμπρίζ ανιχνεύει την κίνηση του οχήματος ως προς τις διαγραμμίσεις του οδοστρώματος και ενημερώνει τον οδηγό με ηχητικά και οπτικά σήματα.

Highbeam Assist Ειδικές κάμερες στο πλευρικό και πίσω τμήμα του οχήματος ανιχνεύουν συνεχώς την ύπαρξη οχημάτων ή εμποδίων γύρω από το όχημα και ενημερώνουν τον οδηγό με ηχητικά και οπτικά σήματα στους πλευρικούς καθρέπτες.

Μέσω της ίδιας κάμερας που χρησιμοποιείται από το Lane Keeping Assist, το Highbeam Assist αναλαμβάνει να ελέγχει αυτόματα την ισχύ της δέσμης των φώτων και όταν ανιχνεύσει πως δεν υπάρχουν οχήματα που προπορεύονται ή διασταυρώνονται με το Sprinter, ενεργοποιεί αυτόματα τη «μεγάλη» σκάλα

προκειμένου να αναβαθμίσει την ορατότητα του οδηγού. Το σύστημα απενεργοποιεί την ισχυρή δέσμη φώτων επίσης αυτόματα, όταν αντιληφθεί την ύπαρξη κάποιου οχήματος ακόμα και στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Το Highbeam Assist είναι ενεργό σε ταχύτητες κίνησης άνω των 35 χλμ./ώρα.

57

Mercedes-Benz_Sprinter2013_APOSTOLI_summer:touring_pilio.qxd

ΑΠΟΣΤΟΛH ΣΤΟ ΜOΝΑΧΟ

24/7/2013

10:43 πμ

Σελίδα 58

Οδηγούμε στην Γερμανία το νέο Mercedes-Benz Sprinter

Νέο αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων

Μ

ια σημαντική αναβάθμιση για το νέο Sprinter είναι το γεγονός ότι, πέραν του εξαιρετικού χειροκίνητου κιβώτιου των έξι σχέσεων (ECO-Gear) που είναι διαθέσιμο και στην υπάρχουσα γενιά του μοντέλου, από τον Σεπτέμβριο του 2013, η επιλογή σε ό,τι αφορά στα αυτόματα κιβώτια ονομάζεται «7GTronic» και έχει φυσικά επτά σχέσεις. Αυτό το ιδιαίτερα προηγμένο τεχνολογικά κιβώτιο που είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε, αναβαθμίζει σημαντικά την άνεση του οδηγού σε όλες τις συνθήκες, ενώ συμβάλλει και στη μείωση της μέσης κατανάλωσης καυσίμου. Οι εναλλαγές των σχέσεων είναι ιδιαίτερα γρήγορες και ομαλές, ενώ μπορεί να συνεργαστεί χωρίς το παραμικρό πρόβλημα με το σύστημα ECO Start/Stop που περιλαμβάνεται στο πακέτο BlueEfficiency που θα προσφέρει η Mercedes-Benz. Χάρη στο εν λόγω πακέτο οικονομίας, σε συνδυασμό με τον νέο οπίσθιο άξονα του οχήματος, η μέση κατανάλωση καυσίμου του νέου Sprinter μπορεί να μειωθεί κατά 0,5λτ./100 χλμ. επιπλέον και οι εκπομπές CO2 κατά 13,3 g/km αντίστοιχα.

Προκειμένου να καλύψουν τις προδιαγραφές της Euro6, οι νέοι πετρελαιοκινητήρες του Sprinter εφοδιάζονται με μια ειδική δεξαμενή AdBlue (χωρητικότητας 18λτ.) που εδράζεται δεξιά του κινητήρα στο εμπρόσθιο τμήμα του αμαξώματος και επαρκεί για την κάλυψη 6.000 χλμ. περίπου.

Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως, πέραν της βελτιωμένης απόδοσης και της χαμηλότερης μέσης κατανάλωσης καυσίμου που επιδεικνύουν, οι Euro6 κινητήρες του Sprinter εμφανίζουν και αυξημένα διαστήματα μεταξύ των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης τους, τα οποία μπορεί να ανέλθουν έως και στα 60.000 χλμ.

Το νέο Sprinter θα προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης, πετρελαίου ή φυσικού αερίου με ισχύ από 95 έως και 190 ίππους και μέση κατανάλωση καυσίμου από 6,3λτ./100 χλμ.

Κορυφαία οδική συμπεριφορά και ποιότητα κύλισης

Α

πό την σύντομη επαφή μας με το ανανεωμένο Mercedes-Benz Sprinter, το πρώτο πράγμα που κατέστη σαφές είναι πως, η εξαιρετική οδική συμπεριφορά του γερμανικού ελαφρού επαγγελματικού έγινε ακόμη καλύτερη. Η ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση της καμπίνας είναι εξαιρετικές, ενώ το σύστημα διεύθυνσης είναι πιο σαφές και γρήγορο. Παράλληλα, η συνολική συμπεριφορά του οχήματος σε όλες τις περιπτώσεις, μπορεί άνετα να συγκριθεί με αυτή ενός επιβατικού οχήματος, με την ισχύ των φρένων και το εξαιρετικό στήσιμο των αναρτήσεων να κερδίζουν τις εντυπώσεις. Το νέο αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic προσφέρει άμεσες και γρήγορες εναλλαγές σχέσεων, ενώ το ειδικό cruise-control που η Mercedes-Benz έχει εξελίξει, είναι εύχρηστο και αποδοτικό. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψουμε πως, το κορυφαίο επίπεδο άνεσης και ασφάλειας του ανανεωμένου Sprinter υποδηλώνεται και διασφαλίζεται και από μια πλειάδα ηλεκτρονικών συστημάτων όπως τα ABS, ASR, EBD (Electronic Brake Distribution), BAS (hydraulic Brake Assist), LAC (Load Adaptive Control), ROM (Roll Over Mitigation), RMI (Roll Movement Intervention), EUC (Enhanced Understeering Contol), TSA (Trailer 58

Stability Assist) κ.ά. Σε κάθε περίπτωση, αυτό που οι υπεύθυνοι της Mercedes-Benz έχουν προσπαθήσει να εξελίξουν είναι ουσιαστικά ένα όχημα με πολλαπλά συστήματα ελέγχου της ενεργητικής του συμπεριφοράς που είναι σε θέση να προσφέ-

ρει σημαντική βοήθεια στον επαγγελματία οδηγό, καθιστώντας το έργο του πιο ξεκούραστο και προπάντων ασφαλές, τόσο για τον ίδιο και το φορτίο που μεταφέρει, όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

Advertisement:touring_pilio.qxd

24/7/2013

10:50 πμ

Σελίδα 1

Citan Jan 2013_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

24/7/2013

10:17 πμ

Σελίδα 60

Οδηγούμε το νέο Mercedes-Benz Citan 109 CDI Long

Κίνηση ματ…

… στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών πραγματοποίησε η Mercedes-Benz καθώς, μετά τα Vito και Sprinter, έρχεται να προσφέρει μια νέα -μικρότερη σε διαστάσεις- πρόταση που, ωστόσο, δεν έχει να ζηλέψει τίποτε σε θέματα ασφάλειας, άνεσης, μεταφορικών δυνατοτήτων και εφαρμοσμένης τεχνολογίας.

Citan Jan 2013_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

24/7/2013

10:20 πμ

Σελίδα 61

Διαστάσεις-Βάρη Διστάσεις αμαξώματος Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Διαστάσεις χώρου φόρτωσης Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Πλάτος- θόλοι (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Όγκος (κ.μ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Βάρη Μεικτό (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο (κιλά) Ελκτική ικανότητα (κιλά)

Ο

νέος «Τιτάνας της πόλης», αν θέλουμε να ακριβολογήσουμε με την ονομασία του Citan (City+ Titan), είναι πλέον διαθέσιμος και στην ελληνική αγορά σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος και κόστος αγοράς που σύμφωνα με ελληνική αντιπροσωπεία, ξεκινά από τα 13.700 ευρώ!

Το νέο Vanette της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας που είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε είναι διαθέσιμο με τρία μήκη μεταξονίου και αμαξώματος, ενώ η γκάμα των κινητήρων του προς το παρόν, περιλαμβάνει δύο εκδόσεις ενός πετρελαιοκινητήρα 1,5 λτ. που αποδίδουν ισχύ 75 ή 90 ίππων και ροπή 180 ή 200 Nm αντίστοιχα.

Σχεδιαστικά, το νέο Citan κερδίζει άμεσα τις εντυπώσεις με την ομοιογένεια των γραμμών του και τις έντονες καμπύλες και ακμές. Το εμπρόσθιο τμήμα είναι επιβλητικό και δηλώνει ξεκάθαρα πως πρόκειται για έναν εκπρόσωπο της Mercedes-Benz, ενώ η έκδοση με το μεσαίο μεταξόνιο και μήκος αμαξώματος (4.321 χλστ.) αποδεικνύεται ιδι-

4.321 1.829 1.816 2.697 1.753 1.460 1.219 1.258 3,1 568 1.920- 2.100 1.290- 1.340 630- 760 630- 680/ 1.050

αίτερα ευέλικτη χάρη στο μεγάλο κόψιμο του τιμονιού. Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως η ειδική πορτοκαλοκόκκινη αυτοκόλλητη μεμβράνη του μοντέλου που μας διέθεσε η ελληνική αντιπροσωπεία αναβαθμίζει σημαντικά την συνολική εικόνα του οχήματος αν και δυστυχώς δεν περιλαμβάνεται στο χρωματολόγιο του.

61

Citan Jan 2013_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

24/7/2013

10:23 πμ

Σελίδα 62

Οδηγούμε το νέο Mercedes-Benz Citan 109 CDI Long

Εσωτερικό: Ο οδηγός στο επίκεντρο Από τη στιγμή που ο οδηγός θα καθίσει στο αναπαυτικό κάθισμα του, το πρώτο στοιχείο που θα αντιληφθεί είναι πως τα πάντα έχουν σχεδιαστεί και τοποθετηθεί με αυτόν στο επίκεντρο. Το σχήμα και η σχεδίαση του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας ουσιαστικά τον «αγκαλιάζουν» και η εξοικείωση του με όλα τα χειριστήρια είναι άμεση. Η θέση του επιλογέα ταχυτήτων δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερα μελετημένη, ενώ η μοναδική μας ένσταση αφορά στις ρυθμίσεις της κολόνας του τιμονιού καθώς, στα άτομα με ύψος άνω των 1,8μ., το πάνω μέρος του τιμονιού «κρύβει» το πάνω μέρος του πίνακα οργάνων. Πέραν αυτού, το Mercedes-Benz Citan μπορεί να υπερηφανεύεται για την… φιλοξενία που προσφέρει στους επιβάτες του καθώς ακόμα και μετά από πολύωρα δρομολόγια, ο οδηγός θα εξακολουθεί να νιώθει άνετα.

Ο εσωτερικός διάκοσμος έχει ουσιαστικά σχεδιαστεί γύρω από τη θέση του οδηγού με αποτέλεσμα την εξαιρετική εργονομία.

Τέλος, ανάλογα με τις απαιτήσεις του οδηγού, ο εξοπλισμός άνεσης και

ασφάλειας μπορεί να κριθεί ποικιλοτρόπως αν και οφείλουμε να ομολο-

γήσουμε πως η βασική έκδοση είναι μάλλον ελλιπώς εξοπλισμένη.

Η ειδική θήκη- ράφι στην οροφή του οχήματος επιτρέπει τη μεταφορά και… απόκρυψη διάφορων μικροαντικειμένων.

Η κεντρική κονσόλα περιλαμβάνει το ηχοσύστημα, το κλιματιστικό και τον επιλογέα ταχυτήτων, με τον τελευταίο να κερδίζει άμεσα τις εντυπώσεις με την εργονομική θέση του.

Ένα από τα στοιχεία που θα εκτιμηθούν δεόντως στο εσωτερικό του Citan είναι οι μεγάλοι αποθηκευτικοί χώροι στο εσωτερικό των θυρών, ενώ…

… μεταξύ των καθισμάτων μπορεί να τοποθετηθεί μια ειδική θήκη με υποβραχιόνιο και χώρο για την τοποθέτηση έως και ενός μπουκαλιού 1,5 λτ.

Χώρος φόρτωσης: Για φορτία με όγκο έως 3,8 κ.μ. και βάρος έως 810 κιλά Ο χώρος φόρτωσης του νέου MercedesBenz Citan διακρίνεται για το μεγάλο ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων (1.219 χλστ.) γεγονός που επιτρέπει την άνετη μεταφορά και ευρωπαλέτας.

62

Το νέο vanette της MercedesBenz προσφέρεται σε εκδόσεις με τρία μήκη μεταξονίου και αμαξώματος με το μήκος του χώρου φόρτωσης να κυμαίνεται από τα 1.3692.137 χλστ. Το όχημα που είχαμε στην διάθεση μας ήταν η έκδοση Long με το μεσαίο αμάξωμα και χώρο φόρτωσης με μήκος 1.753 χλστ. Το πλάτος ανέρχεται στα 1.460

χλστ. και μεταξύ των θόλων στα 1.219 χλστ. ενώ το ωφέλιμο ύψος ορίζεται στα 1.258 χλστ. Οι εν λόγω εκδόσεις του Citan είναι σε θέση να μεταφέρουν προϊόντα με όγκο έως και 3,1 κ.μ. και βάρος από 630- 760 κιλά. Σε αυτό το σημείο, αξίζει να σημειώσουμε πως υπάρχουν διαθέσιμες και εκδόσεις με ειδικό αναδιπλούμενο κάθισμα συνοδηγού και

Citan Jan 2013_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

24/7/2013

10:24 πμ

Σελίδα 63

Οδική συμπεριφορά: Εξαιρετική ποιότητα κύλισης Ένα από τα πρώτα στοιχεία που αντιλαμβάνεται κάποιος πίσω από το τιμόνι του Mercedes-Benz Citan, είναι η εξαιρετική ποιότητα κύλισης με την προσεγμένη ρύθμιση της ανάρτησης να φιλτράρει ιδανικά ακόμα και τις έντονες ανωμαλίες του οδοστρώματος (με ή χωρίς φορτίο). Παράλληλα, το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού ευνοεί σαφέστατα την ευελιξία του γερμανικού Vanette, ενώ οι μεγάλοι καθρέπτες περιορίζουν τα «νεκρά» σημεία στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Ωστόσο, τα σημαντικά νέα έρχονται από τον εξοπλισμό του οχήματος και συγκεκριμένα τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα που ελέγχουν την ενεργητική ασφάλεια του Citan κάτω από όλες τις συνθήκες. Το Adaptive ESP με δυνατότητα ρύθμισης των αντιδράσεων του ανάλογα με το φορτίο ή την ρυμούλκηση φορτίου, ενσωματώνει τις λειτουργίες επιμέρους συστημάτων

όπως τα ABS®, VDC® (Vehicle Dynamic Control), TCS® (Traction Control System) και ASR ® (Acceleration

Skid Control) που αναλαμβάνουν να εκμηδενίσουν τις όποιες δυναμικές αντιδράσεις του οχήματος (υποστρο-

φή, υπερστροφή, απώλεια πρόσφυσης τροχών κατά την εκκίνηση ή την ακραία επιβράδυνση κ.ά.)

Το Mercedes-Benz Citan διατηρείται ουδέτερο και προβλέψιμο κάτω από όλες τις συνθήκες κίνησης και φορτίου ενώ ειδικής μνείας χρήζει η εξαιρετική ρύθμιση της ανάρτησης.

Κινητήρας: Ελαστικός και με εκπομπές από 112 gr CO2/km

Ροπάτος και με χαμηλά επίπεδα θορύβου (τουλάχιστον στις μέσες ωριαίες ταχύτητες κίνησης) αποδεικνύεται ο 1.500άρης κινητήρας των 90 ίππων των εκδόσεων 109 CDI.

Στην παρούσα φάση, το Citan είναι διαθέσιμο με δύο εκδόσεις ενός πετρελαιοκινητήρα 1,5 λτ. που αποδίδουν ισχύ 75 και 90 ίππων. Η Mercedes-Benz Ελλάς μας παρείχε την έκδοση με τους 90 ίππους (109 CDI) που προσφέρει ροπή 200 Nm από τις 1.750- 3.000 σ.α.λ. Στην πράξη, το εν λόγω μηχανικό σύνολο διακρίνεται για την ελαστικότητα του και την πολύ χαμηλή μέση κατανάλωση καυσί-

μου που περιορίζεται έως και στα 4,3 λτ./100 χλμ. για μεικτό κύκλο κίνησης. Σε συνδυασμό μάλιστα με το πακέτο «BlueEFFICIENCY», ο κινητήρας αυτός εκπέμπει έως και μόλις 112 g CO2/km, γεγονός που επιτρέπει την ελεύθερη είσοδο του εντός των ορίων του Πράσινου Δακτυλίου, δεδομένου ότι και το μεικτό βάρος του οχήματος δεν υπερβαίνει τους 2,2t. Αναφορικά με το πακέτο «BlueEFFICIENCY», πληροφο-

ριακά αναφέρουμε πως περιλαμβάνει μεταξύ άλλων στοιχεία όπως είναι η ένδειξη εναλλαγής των σχέσεων στον πίνακα οργάνων, σύστημα ECO Start/Stop κ.ά. Για το τέλος, αφήσαμε ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του Mercedes-Benz Citan που δεν είναι άλλο από τα διαστήματα μεταξύ των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης του που ορίζονται στα 40.000 χλμ. (ή ανά 2 έτη).

Τεχνικά χαρακτηριστικά Καύσιμο Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (g/km)

Βενζίνη Πετρέλαιο 1.192 1461 1461 1461 114/4.500 (*) 75/4.000 90/4.000 110/4.000 (*) 190/2.000-4.000 180/1.750-2.500 200/1.750-3.000 240/1.750-2.750 16,1 13,1 150 160 4,3- 4,8 112- 123 -

(*) Από το καλοκαίρι του 2013

διαχωριστικό, γεγονός που αυξάνει ακόμα περισσότερο το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης, ενώ στον προαιρετικό εξοπλισμό του Citan προσφέρονται και λύσεις για τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου μήκους, όπως η ειδική καταπακτή στο πίσω μέρος της οροφής. Επιπρόσθετα, το Citan είναι σε θέση να έλξει φορτία βάρους έως και 1.050 κιλών (με φρένα), ενώ στην οροφή του μπορούν να μεταφερθούν αντικείμενα με βάρος έως και 100 κιλά.

Το μεγάλο άνοιγμα, τόσο της πλευρικής, όσο και της δίφυλλης πίσω θύρας σε συνδυασμό με το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης (568 χλστ.) ευνοούν την άνετη φόρτωσης του γερμανικού Vanette.

Τα φύλλα της πίσω θύρας μπορούν να ανοίξουν σε γωνία 180 μοιρών με μια εύκολη διαδικασία απαγκίστρωσης τους.

63

208 Business_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

24/7/2013

10:09 πμ

Σελίδα 64

Οδηγούμε το νέο Peugeot 208 Business 1,4 HDi 5d

Συγκερασμός αξιών

64

208 Business_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

24/7/2013

10:11 πμ

Βασικός εξοπλισμός Ασφάλεια ESP, ABS, AFU, αερόσακοι οδηγού- συνοδηγού, πλευρικοί αερόσακοι, αερόσακοι τύπου κουρτίνας, υδραυλικό τιμόνι με δερμάτινη επένδυση ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος, immobilizer, αυτόματο κλείδωμα θυρών και χώρου αποσκευών εν κινήσει, κανονική ρεζέρβα, προβολείς ομίχλης μπροστά. Λειτουργικότητα Διπλή εταζέρα χώρου φόρτωσης (αποσπώμενη και αναδιπλούμενη), πλαφονιέρα στο χώρο φόρτωσης, επένδυση χώρου φόρτωσης με μοκέτα, 6 σημεία πρόσδεσης, μεταλλικό διαχωριστικό (σταθερό στο κάτω μέρος & πλέγμα στο επάνω μέρος), υπολογιστής ταξιδιού (απεικόνιση στην οθόνη πολλαπλών ενδείξεων SMEG), Πακέτο Ορατότητας (αισθητήρες φωτός & βροχής) Άνεση Αυτόματος κλιματισμός δύο ζωνών, σύστημα multimedia SMEG με οθόνη αφής 7 ιντσών, Bluetooth, USB, jack & χειριστήρια στο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι/ θερμαινόμενοι καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, cruisecontrol και περιοριστής ταχύτητας

Σελίδα 65

Ο νέος εκπρόσωπος της Peugeot Professionnel στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών, είναι μια σαφέστατα ρηξικέλευθη πρόταση καθώς καταφέρει να συνδυάσει ιδανικά τις μεταφορικές δυνατότητες ενός mini-vanette με την κομψότητα και τη φινέτσα ενός μικρού επιβατικού. Και όλα αυτά, με την σφραγίδα ποιότητας και την τεχνολογική υπεροχή της γαλλικής εταιρείας.

Σ

ε… πείσμα των καιρών, η Peugeot Professionnel κατάφερε να σημειώσει μια πολύ καλή εμπορική πορεία μέσα στο 2012 βασισμένη στην αξιοπιστία, τον οικολογικό χαρακτήρα των κινητήρων και τις κορυφαίες μεταφορικές δυνατότητες των εκπροσώπων της στην αγορά των ελαφρών επαγγελματικών. Ωστόσο, από τις αρχές του 2013, θέλει να καταστήσει σαφές πως στοχεύει σε ακόμη καλύτερες μέρες και μια πρώτη απόδειξη αποτελεί η προσθήκη ενός ακόμη μοντέλου στην γκάμα της. Ο λόγος για τη νέα επαγγελματική έκδοση του 208 που πλέον φέρει το προσωνύμιο «Business» που αντικαθιστά το «Carrier». Από αυτή και μόνο την λεπτομέρεια, μπορεί κανείς να αντιληφθεί τον… χαρακτήρα που επιχειρεί να προσδώσει στο νέο mini-vanette της η Peugeot

Professionnel, καθώς ουσιαστικά, πρόκειται για ένα πολυτελές μικρό που έχει μεταμορφωθεί σε ελαφρύ επαγγελματικό με συγκεκριμένες εξαιρετικές πινελιές. Παρά το γεγονός ότι διατηρεί αναλλοίωτη, τόσο την εικόνα, όσο και τη… χάρη ενός επιβατικού οχήματος, το 208 Business είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία με όγκο έως και 1.062 λτ. στο εσωτερικό του, ενώ παράλληλα εφοδιάζεται με έναν εντυπωσιακό εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας αλλά και το νέο πετρελαιοκινητήρα των 1,4 λτ. που αποδίδει ισχύ 68 ίππων. Αν αναλογιστεί κανείς πως το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο εμφανίζει μέση κατανάλωση μόλις 3,8 λτ./100χλμ. και εκπέμπει μόλις 98 g CO2/km, καθίσταται σαφές πως το νέο 208 Business δεν είναι μια πρόταση που κάποιος θα «προσπεράσει» εύκολα.

Χρηματοδότηση 1ο Πρόγραμμα Προκαταβολή 0% και εξόφληση σε έως και 84 μηνιαίες δόσεις με σταθερό επιτόκιο 8,5%.(πλέον εισφοράς 0,6%) 2ο Πρόγραμμα Προκαταβολή 25% και εξόφληση σε έως και 84 μηνιαίες δόσεις με σταθερό επιτόκιο 8,5% και 6μηνη περίοδο χάριτος 3ο Πρόγραμμα Τόσο για τα φυσικά, όσο και τα νομικά πρόσωπα- εταιρείες, προσφέρεται η εναλλακτική λύση χρηματοδότησης μέσω συναλλαγματικών με ιδιωτικό συμφωνητικό με την Lion Hellas AE και δυνατότητα εποχιακών/ ανισόποσων δόσεων.

65

208 Business_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

24/7/2013

10:12 πμ

Σελίδα 66

Οδηγούμε το νέο Peugeot 208 Business 1,4 HDi 5d

Εσωτερικό: Σας προβληματίζει η απουσία CD-player; Ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου 208 Business είναι καλαίσθητος και διακρίνεται για τον πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

Τιμόνι-Αναρτήσεις Σύστημα διεύθυνσης Κρεμαγιέρα με μεταβαλλόμενη ηλεκτρική υποβοήθηση Σύστημα ανάρτησης Εμπρός Ανεξάρτηση, γόνατα ΜακΦέρσον, σπειροειδή ελατήρια, υδραυλικά αμορτισέρ και αντ/πτική δοκός Πίσω Ημιάκαμπτος άξονας, σπειροειδή ελατήρια και υδραυλικά αμορτισέρ

Αν το γεγονός ότι, το σύστημα πολυμέσων με τη μεγάλη –πολυλειτουργική- οθόνη αφής της SMEG, δεν είναι σε θέση να υποδεχθεί CD (δεν υπάρχει θύρα), δεν είναι πρόβλημα για εσάς, τότε πιστέψτε μας, δεν πρόκειται να βρείτε ουσιαστική πηγή «δυσφορίας» στο εσωτερικό του 208 Business. Εξάλλου, το σύστημα infotainment με το οποίο συνδέεται η μεγάλη οθόνη αφής που διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό του οχήματος πληροφοριακά αναφέρουμε πως, διαθέτει ειδικές θύρες (Bluetooth, USB κ.ά.) για τη σύνδεση του με εξωτερικές πηγές δεδομένων. Το μικρό τιμόνι με τα ενσωματωμένα χειριστήρια, ο ευανάγνωστος πίνακας οργάνων και τα ανα-

παυτικά καθίσματα κερδίζουν άμεσα τις εντυπώσεις, ενώ τόσο τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί όσο και το επίπεδο της συναρμολόγησης τους είναι πολύ καλά. Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε πως ο βασικός εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας του γαλλικού μοντέλου είναι εξαιρετικός, καθώς μεταξύ άλλων περιλαμβάνει 6 αερόσακους, υδραυλικό και ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος τιμόνι με επένδυση από δέρμα, immobilizer, προβολείς ομίχλης μπροστά, υπολογιστή ταξιδιού, πακέτο ορατότητας (αισθητήρες φωτός και βροχής), αυτόματο κλιματισμό δύο ζωνών, ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, cruise-control και περιοριστή ταχύτητας κ.ά.

Το τιμόνι κερδίζει τις εντυπώσεις χάρη στις μικρές διαστάσεις του και τα χειριστήρια με τα οποία εφοδιάζεται.

Η μεγάλη οθόνη αφής των 7 ιντσών δεσπόζει στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας και παρέχει πληροφορίες για μια μεγάλη ποικιλία λειτουργιών του οχήματος.

Τα καθίσματα είναι αναπαυτικά και με καλή πλευρική και οσφυϊκή στήριξη του σώματος.

Μπορεί να μην «παίζει» CD/DVD αλλά το σύστημα πολυμέσων του 208 Business μπορεί να συνδεθεί με όλες σχεδόν τις εξωτερικές πηγές δεδομένων που υπάρχουν στην αγορά.

Χώρος φόρτωσης: «Αόρατος» χώρος φόρτωσης 660 λτ. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του 208 Business ανέρχεται στα 442 κιλά, ενώ η απόσταση του κατωφλιού φόρτωσης από το έδαφος ορίζεται στα 688 χλστ.

Παρά το γεγονός ότι το 208 Business δεν διαθέτει κλειστά πίσω πλευρικά παράθυρα, αλλά αφήνει τον χώρο φόρτωσης σε… κοινή

Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του 208 Business ανέρχεται στα 442 κιλά, ενώ η απόσταση του κατωφλιού φόρτωσης από το έδαφος ορίζεται στα 688 χλστ.

66

θέα, η ειδική –διπλή- εταζέρα του είναι σε θέση να διατηρήσει το φορτίο (έως και 660 λτ.) που βρίσκεται κάτω από αυτή, κρυφό στα αδιάκριτα βλέμματα. Η εν λόγω εταζέρα αποτελείται από δύο τμήμα εκ των οποίων των πρώτο ανασηκώνεται (όπως σε όλα τα οχήματα) και το δεύτερο είναι αναδιπλούμενο σε τμήματα των 10 εκ. Με την πλήρη αφαίρεση της, ο ωφέλιμος όγκος των προϊόντων στον χώρο φόρτωσης του γαλλικού μοντέλου ανέρχεται στα 1.062 λτ., επίδοση διόλου ευκαταφρόνητη για

208 Business_DOKIMH_summer:touring_pilio.qxd

24/7/2013

10:14 πμ

Σελίδα 67

Οδική συμπεριφορά: Ουδέτερο, ευχάριστο και ασφαλές στον δρόμο

Στο δρόμο, το νέο 208 Business αποδεικνύεται άνετο, ασφαλές και προβλέψιμο στις αντιδράσεις του.

Παρά την περιορισμένη απόδοση της ισχύος του, ο 1.400άρης πετρελαιοκινητήρας αποδεικνύεται ελαστικός και άμεσος στις εντολές του οδηγού, ενώ το αναβαθμισμένο, πιο άκαμπτο και ελαφρύτερο πλαίσιο σε συνδυασμό με την καλή ρύθμιση της

ανάρτησης, κερδίζουν άμεσα την εμπιστοσύνη του οδηγού. Τα φρένα είναι ισχυρά, ενώ το μικρό τιμόνι, όπως προαναφέραμε, αποτελεί μια ιδιαίτερα θετική πινελιά. Με δεδομένη την τεχνογνωσία της Peugeot, το 208 Business θα κινηθεί με άνεση

και ασφάλεια σε γρήγορους ρυθμούς, τόσο εντός, όσο και εκτός της πόλης, ενώ και σε αυτόν τον τομέα, ο εξοπλισμός είναι πληρέστατος περιλαμβάνοντας στοιχεία όπως το ESP, το ABS και το AFU (υποβοήθηση πέδησης σε περιπτώσεις έντονης επιβράδυνσης).

Το διαχωριστικό της καμπίνας των επιβατών από το χώρο φόρτωσης, αποτελείται από σταθερό τμήμα στο κάτω μέρος και από μεταλλικό πλέγμα στο επάνω μέρος. Παράλληλα, η ειδική εταζέρα μπορεί να αναδιπλωθεί τμηματικά, να ανασηκωθεί ή και να αφαιρεθεί πλήρως.

Διαστάστεις- Βάρη

ένα όχημα με συνολικό μήκος αμαξώματος κάτω των 4,0μ. (3.962 χλστ.). Παράλληλα, το ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων

ανέρχεται στα 1.042 χλστ., ενώ πρόσβαση στο εσωτερικό του χώρου φόρτωση προσφέρεται και από αμφότερες τις πλευρικές θύρες.

Μήκος αμαξώματος (χλστ.) Πλάτος αμαξώματος (χλστ.) Ύψος αμαξώματος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) Μήκος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Ύψος χώρου φόρτωσης (χλστ.) Όγκος χώρου φόρτωσης (λτ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Μεικτό βάρος (κιλά) Ωφέλιμο φορτίο (κιλά) * κάτω από την εταζέρα

3.962 1.829 1.460 2.538 10,4 1.335 1.061 1.042 857 1.062 (660*) 688 1.560 442

Κινητήρας: Εκπομπές CO2 από 98 g/km!

O πετρελαιοκινητήρας HDi των 1.398 κ.εκ. της Peugeot Professionnel με το σύστημα άμεσου ψεκασμού common-rail και το φίλτρο μικροσωματιδίων FAP, αποδίδει ισχύ 68 ίππων και μέγιστη ροπή 160 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. Προσφέροντας ικανοποιητικές επιδόσεις, το εν λόγω μηχανικό σύνολο του γαλλικού minivanette, διακρίνεται για την εξαιρετική μέση κατανάλωση καυσίμου του, για το μεικτό κύκλο κίνησης που περιορίζεται στα 3,9 λτ./100 χλμ. καθώς και για τις επίσης Ελαστικός και με άμεση χαμηλές εκπομπές απόκριση, ο 1.400άρης HDi διοξειδίου του των 68 ίππων αποδεικνύεται ιδιαίτερα άνθρακα (98 g/km). ολιγαρκής σε καύσιμο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (g/km) Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λτ.)

1.398 68/4.000 160/1.750 3,8 98 50

67

advert_Continental_07-2013:touring_pilio.qxd

24/7/2013

5:33 μμ

Σελίδα 68

Μέγιστη Ασφάλεια, Ανεση και Οικονομία

με την νέα γενιά ελαστικών Continental για λεωφορεία και πούλμαν.

Μ

ε την 3η γενιά ελαστικών της, η Continental παρουσιάζει μια σειρά-ορόσημο στον κορυφαίο τομέα ελαστικών για επαγγελματικά οχήματα. Αντλώντας δύναμη από την επιτυχία της 2ης γενιάς ελαστικών, η Continental συνεχίζει με συνέπεια τη δημιουργία λύσεων που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πε-

λατών. Στόχος της 3ης γενιάς ελαστικών είναι μια σειρά προϊόντων προσαρμοσμένη στις εφαρμογές των πελατών, η οποία θα προάγει ακόμα περισσότερο την κερδοφορία τους. Τα εγκαίνια κάνει μια ολοκαίνουργια σειρά προϊόντων στον τομέα της μεταφοράς επιβατών. Η άνεση, η απόδοση και η ασφάλεια

αποτελούν τις βασικές απαιτήσεις για τα σύγχρονα ελαστικά λεωφορείων κάθε χρήσης. Με τις τρεις νέες, ειδικά σχεδιασμένες σειρές ελαστικών της 3ης γενιάς, Conti Coach, Conti CityPlus και Conti Urban, η Continental προσφέρει προσαρμοσμένες λύσεις στις πολλαπλές καθημερινές ανάγκες των επαγγελματιών.

Ελαστικά Conti Coach για άνεση, ασφάλεια και απόδοση Τα ελαστικά Conti Coach HA3 διατίθενται στα μεγέθη 295/80 R 22,5 και 315/80 R 22,5 για τον εξοπλισμό όλων των τροχών των υπεραστικών λεωφορείων. Τα ελαστικά αυτά παρέχουν κάλυψη μεγαλύτερων χιλιομετρικών αποστάσεων με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου συμβάλλοντας, έτσι

στην υψηλότερη απόδοση των λεωφορείων. Στο δρόμο, εξασφαλίζουν εξαιρετική διαμήκη και εγκάρσια πρόσφυση, σταθερότητα και ακρίβεια διεύθυνσης, καθώς και εξαιρετικό κράτημα στο υγρό οδόστρωμα καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους, χάρη στα ειδικά σχεδιασμένα πέλματά τους.

Conti CityPlus – τα καινοτόμα ειδικά ελαστικά για τις ημιαστικές συγκοινωνίες Τα ελαστικά Conti CityPlus HA3, ειδικά σχεδιασμένα για τις ημιαστικές συγκοινωνίες, ανταποκρίνονται ιδανικά στις προκλήσεις αυτού του απαιτητικού και συνεχώς αναπτυσσόμενου τομέα συγκοινωνιών. Τα ελαστικά αυτά, που προορίζονται για όλους τους τροχούς των λεω-

φορείων, διατίθενται σε μέγεθος 295/80 R 22,5. Ξεχωρίζουν για τον εξαιρετικό χειρισμό και την πρόσφυση στο υγρό οδόστρωμα καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους, καθώς και για την άριστη χιλιομετρική απόδοση και την ομαλή φθορά τους.

Ελαστικά Conti Urban για τις αστικές συγκοινωνίες Για τις απαιτητικές αστικές συγκοινωνίες η Continental παρέχει τα ελαστικά Conti Urban HA3 που διατίθενται στις διαστάσεις 275/70 R 22,5 και 315/60 R 22,5 για τον εξοπλισμό όλων των τροχών. Τα νέα ελαστικά διαθέτουν ακόμα 68

πιο ενισχυμένες παρειές για αποτελεσματική προστασία από τις φθορές που προκαλούνται κατά την επαφή με το πεζοδρόμιο και παρέχουν αυξημένη χιλιομετρική απόδοση σε ποσοστό έως και 20%.

Advertisement:touring_pilio.qxd

24/7/2013

10:56 πμ

Σελίδα 1

Katalog_PROTASEIS AGORAS_09_12:touring_pilio.qxd

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣ

24/7/2013

9:25 πμ

Σελίδα 70

Άνω των 3,5 τόνων

DAF LF

Isuzu Σειρά Ν

Iveco Stralis

MAN TGL

To νέο LF διατίθεται σε εκδόσεις 4x2 και 6x2, πολλαπλές εκδοχές μεταξονίων τύπων αξόνων και καμπίνας. Το μεικτό βάρος του κυμαίνεται από τους 6 - 21 t. Την κίνηση της νέας γενιάς του DAF LF αναλαμβάνει ένας κινητήρας 4,5 λίτρων, 140, 160 και 180 ίππων.

Η Σειρά Ν προσφέρεται με μεικτό βάρος από 3,5 8,0t., οκτώ μεταξόνια, ενώ η γκάμα των πετρελαιοκινητήρων της περιλαμβάνει έναν 3,0 λτ. και έναν 5,2 λτ. με μέγιστη αποδιδόμενη ισχύ 150 και 190 ίππων.

Οι κινητήρες Cursor αποτελούν την καρδιά του Stralis και είναι διαθέσιμοι με απόδοση 310, 330, 360 ίππων (Cursor 8), 420 και 450 ίππων (Cursor 10), καλύπτοντας τις προδιαγραφές Euro 5 και ταυτόχρονα επιτυγχάνοντας υψηλές επιδόσεις.

Στοιχεία όπως οι 4κύλινδροι και 6κύλινδροι κινητήρες με ισχύ από 150-240 ίππων, καθώς και το αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic διευκολύνουν σημαντικά το χειρισμό του οχήματος και είναι σε θέση να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις του οδηγού.

MAN TGM

MAN TGS

MAN TGX

Mercedes-Benz Atego

Το MAN TGM διατίθεται με τρεις διαφορετικούς τύπους καμπίνας και σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 13 - 26 τόνους. Οι επιλογές στην γκάμα των μηχανικών συνόλων του MAN TGM περιλαμβάνουν κινητήρες με ισχύ 240, 280 και 326 ίππων.

Το MAN TGS εφοδιάζεται με τους νέους Euro 5 κινητήρες EGR με το σύστημα MAN PURE TECHNOLOGY, με απόδοση από 320 έως 480 ίππων, καθώς και με τους κινητήρες SCR με το σύστημα MAN AdBlue, με απόδοση από 480 έως 540 ίππων.

H MAN εφοδιάζει τις ισχυρότερες εκδόσεις του TGX με έναν εντελώς νέο V8 υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα, που αποδίδει ισχύ 680 ίππων και ροπή 3.000 Nm, καθώς και με εντελώς νέα και -ιδιαίτερα αεροδυναμική- σχεδίαση της καμπίνας XXL.

To ιδανικό για φορτηγό διανομών Mercedes-Benz Atego διατίθεται με τέσσερις τύπους καμπίνας και εκδόσεις με μεικτό βάρος από 6 - 15 τόνους. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τρία 4κύλινδρα και ένα 6κύλινδρο μηχανικό σύνολο, με ισχύ από 122 - 231 ίππους.

Mercedes-Benz Axor

Mercedes-Benz Actros

Mitsubishi Fuso Canter

Nissan Cabstar

Στην Ελλάδα είναι διαθέσιμες οι εκδόσεις 1823 και 1828 του Axor, που είναι ιδανικές για χρήση ως απορριμματοφόρα ψυγεία κ.ά. Tο Mercedes-Benz Axor διατίθεται με έναν κινητήρα 6,4 λίτρων, με ισχύ 231 ίππων και μηχανικά κιβώτια 6 και 9 σχέσεων.

To νέο Actros εφοδιάζεται με μια ευρεία γκάμα μηχανικών συνόλων, χωρητικότητας 11,9 λτ., με ισχύ από 320-476 ίππων και V8 κινητήρες, χωρητικότητας 15,9 λτ., με απόδοση από 510-598 ίππων και πλειάδα συστημάτων ασφαλείας.

Ο εκπρόσωπος της Mitsubishi διατίθεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 3,5 έως 7,5 τόνους. Για την κίνηση του Mitsubishi Fuso Canter υπάρχουν τα Euro 4 μηχανικά σύνολα των 3,0 λτ., ισχύος 110, 125 και 145 ίππων και των 5,0 λτ., απόδοσης 180 ίππων.

Το ελαφρύ φορτηγό της Nissan είναι διαθέσιμο με μεταξόνια από 2.500 έως 3.400 χλστ. και μεικτά βάρη 3,5 ή 4,5 τόνων. Την κίνηση του νέου Cabstar αναλαμβάνουν τα 4κύλινδρα μηχανικά σύνολα των 2,5 και 3,0 λτ., απόδοσης 130 και 150 ίππων αντίστοιχα.

Nissan Atleon

Renault Maxity

Volvo FL

Volvo FE

Το μεσαίο φορτηγό της Nissan διατίθεται με έξι μεταξόνια και σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 5,5 - 15 τόνους. Οι δύο 4κύλινδροι κινητήρες των 3,0 και 4,0 λίτρων και ο 6κύλινδρος των 6,0 λίτρων αποδίδουν ισχύ 120 - 205 ίππων, ανάλογα με την έκδοση.

To ευέλικτο φορτηγό διανομών διατίθεται σε εκδόσεις με μεταξόνια από 2,5- 3,4 μέτρων ενώ το μεικτό βάρος του κυμαίνεται από 2,8- 4,5 τόνους. Οι Euro 4 DXi κινητήρες του Renault Maxity διατίθεται σε εκδόσεις με μέγιστη ισχύ που ανέρχεται στους 110, 130 και 150 ίππους.

Το Volvo FL διατίθεται ως φορτηγό διανομών με τρεις τύπους καμπίνας, 15 μεταξόνια και μεικτό βάρος από 12 - 18 τόνους. Ο κινητήρας των 7,2 λίτρων αποδίδει ισχύ 240 και 280 ίππων και συνεργάζεται με μηχανικά κιβώτια 6 και 9 σχέσεων και ένα αυτόματο 6 σχέσεων.

Το Volvo FE διατίθεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 18 - 26 τόνους, 17 διαφορετικά μεταξόνια και τρεις τύπους καμπίνας. Ο κινητήρας των 7,2 λίτρων του Volvo FE αποδίδει ισχύ 240, 280 και 320 ίππων και συνεργάζεται με αυτόματα και μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων.

Volvo FM

Volvo FH

Citroen Jumpy Combi

Fiat Scudo Panorama

Το Volvo FM είναι διαθέσιμο με τέσσερις τύπους καμπίνας, πολλαπλές παραλλαγές πλαισίου και αξόνων, ενώ οι κινητήρες D9B και D13D, απόδοσης 300-480 ίππων, πλέον πλαισιώνονται και από ένα νέο 11λιτρο (D11), απόδοσης 390 ή 430 ίππων, ανάλογα με την έκδοση.

Η σειρά φορτηγών και τρακτόρων Volvo FH διατίθεται σε μια μεγάλη ποικιλία εκδόσεων και με τέσσερις διαφορετικούς τύπους καμπίνας. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει ισχυρότατους κινητήρες 13,0 και 16,0 λίτρων, με ισχύ από 400 έως και 700 ίππους.

Το γαλλικό μοντέλο είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με δυνατότητα μεταφοράς 6 ή 9 επιβατών και διακρίνεται για τον πλούσιο εξοπλισμό του. Στους κινητήρες περιλαμβάνεται ένας βενζίνης 2,0 λτ. (143 hp) και δύο πετρελαίου 1,6 και 2,0 λίτρων (92 και 122 ίππων).

Το νέο Scudo έχει δυνατότητα μεταφοράς 6 έως 9 επιβατών (αναλόγως της έκδοσης), παρέχοντάς τους ένα πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού και εξαιρετική άνεση. Διαθέσιμο με πετρελαιοκινητήρες 1,6 και 2,0 λίτρων, που -αναλόγως της έκδοσης- αποδίδουν 90, 120 ή 136 ίππους.

70

Φορτηγά

Minibus έως 9 θέσεων

Τουριστικά λεωφορεία άνω των 10 θέσεων

Advertisement:touring_pilio.qxd

24/7/2013

10:53 πμ

Σελίδα 1

Katalog_PROTASEIS AGORAS_09_12:touring_pilio.qxd

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣ

24/7/2013

9:41 πμ

Σελίδα 72

Άνω των 3,5 τόνων

Mercedes-Benz Viano

Opel Vivaro Combi

Renault Trafic Combi

VW Multivan

To Viano προσφέρεται με τρία μήκη αμαξώματος και μπορεί να φιλοξενήσει στο εσωτερικό του 6 επιβάτες (χώροι για έως και 8 επιβάτες). Στους κινητήρες του περιλαμβάνονται τρεις diesel CDI 2,0, 2,2 και 3,0 λτ. (116, 150 και 204 hp) και ένας 3,5λιτρος βενζίνης, με ισχύ 258 ίππων.

H έκδοση μεταφοράς προσωπικού του Vivaro προσφέρει στους έως 9 φιλοξενούμενους μεγάλη άνεση χώρων, σε ένα μοντέρνο σχεδιαστικά και ευχάριστο αισθητικά εσωτερικό. Διαθέτει έναν κινητήρα βενζίνης 2,0 λτ. (120 hp) και 3 CDTI (1,9 λτ. 82 hp και 100 hp και 2,5 λτ. 135 hp).

To Trafic Combi διατίθεται με μία έκδοση αμαξώματος, όπου μπορούν να μετακινηθούν 9 άτομα. Το εν λόγω μοντέλο είναι άνετο και σταθερό στο δρόμο. Μία έκδοση υπάρχει και όσον αφορά στους κινητήρες βενζίνης των 2,0 λτ., με 120 ίππους.

Το Multivan, το οποίο "βασίζεται" στο Transporter, είναι ένα σύγχρονο και ασφαλές μέσο μεταφοράς για έως 8 επιβάτες σε ένα λειτουργικό εσωτερικό. Διατίθεται με 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 84- 180 ίππων και 2λιτρο βενζινοκινητήρα ισχύος 115 ίππων.

Ford Transit Combi

Mercedes-Benz Sprinter

MAN Lion’s Coach

MAN Lion’s Regio

Το νέο Transit Combi μπορεί να φιλοξενήσει -ανάλογα την έκδοση- έως 17 επιβάτες. Το εσωτερικό διακρίνεται για την εργονομία και τη χρηστικότητα που προσφέρει. Τα μηχανικά σύνολα είναι TDCi 2,2 λτ. (110 και 130 hp) και 2,4 λτ. (115 και 140 hp).

Το επιβατικό Sprinter διακρίνεται για τη στιβαρότητα που αποπνέει, την άνεση χώρων σε έως 9 επιβάτες, την προσεγμένη εργονομία και την αυξημένη ασφάλεια. Οι κινητήρες πετρελαίου είναι οι εξής: 2,2 λτ. με 88, 109, 129 και 150 ίππους και 3,0 λτ. 184 hp.

Το γερμανικό λεωφορείο περιλαμβάνει τις εκδόσεις Lion Coach και το μεγαλύτερο Lion Top Coach, το οποίο έχει τρεις άξονες και 57+1+1 θέσεις επιβατών. Η έκδοση Lion Coach τροφοδοτείται με κινητήρα 410 ίππων Lion Top Coach, με μοτέρ 460 ίππων.

Το νέο MAN Lion’s Regio έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει μέχρι 59 επιβάτες, ενώ ταυτόχρονα είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων τελευταίας τεχνολογίας και κινείται με τον D20 LUH κινητήρα, ο οποίος είναι διαθέσιμος και σε EEV και Euro 5 εκδόσεις.

Mercedes-Benz Tourino

Mercedes-Benz Tourismo

Mercedes-Benz Travego

Setra ComfortClass

Το μεσαίου μεγέθους γερμανικό μοντέλο έχει τέσσερις εκδόσεις θέσεων (30+1, 32+1, 34+1 και 36+1). Η εικόνα του είναι σύγχρονη, όπως και η τεχνολογία. Δύο εκδόσεις του κινητήρα των 6,4 λτ. υπάρχουν, με απόδοση 245 και 280 ίππων.

Το νέας γενιάς Tourismo είναι διαθέσιμο με δύο άξονες (12,0 μ., 13 μ. και 14 μ.) και τρεις (14,0 μ.). Στο ανανεωμένο εσωτερικό υπάρχουν έως 49+1+1 θέσεις. Οι κινητήρες των 12,0 λτ. έχουν απόδοση 354, 408 και 428 hp (στο 3αξονικό).

Η ναυαρχίδα της Mercedes στα λεωφορεία διαθέτει κορυφαία ασφάλεια. Το Travego είναι διαθέσιμο με δύο ή τρεις άξονες και με 44 έως 56 θέσεις. Τα μοτέρ των 12 λτ. αποδίδουν -ανάλογα την έκδοση428 (6κύλινδρο) και 476 ίππους (8κύλινδρο).

Η σειρά ComfortClass περιλαμβάνει τέσσερις εκδόσεις, με δύο μήκη αμαξώματος, 49+1+1 και 51+1+1 θέσεις στο 2αξονικό και 55+1+1 θέσεις στο 3αξονικό. Το μηχανικό σύνολο των 12,0 λτ. έχει δύο εκδόσεις, με απόδοση 299 και 422 ίππων.

Setra Top Class

Spica Urban

VDL Custers Picardie

VDL Berkhof Axial

Η κορυφαία σειρά της Setra περιλαμβάνει λεωφορεία με δύο άξονες, μήκους 10,1 και 12,0 μ. και 3αξονικά μήκους 12,99, 13,85 και 13,89 μ. (διώροφο). Τα 2αξονικά διαθέτουν μοτέρ 12,0 λτ. (354 και 422 hp) και τα 3αξονικά 16,0 λτ. (476 και 503 hp).

Το νέο αστικό Spica Urban σε πλαίσιο της MercedesBenz διακρίνεται για το ποιοτικό εσωτερικό του, το οποίο μπορεί να μεταφέρει 21 επιβάτες (15 καθήμενοι, 6 όρθιοι συν 1 αμαξίδιο Α.Μ.Ε.Α) και προσφέρεται με κινητήρες της Mercedes Benz, απόδοσης 150 και 184 ίππων.

Είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με δυνατότητα μεταφοράς 29+1+1 ή 33+1+1 επιβατών, ενώ διακρίνεται για τον πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειάς του, την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και τους μεγάλους χώρους τόσο για τους επιβάτες, όσο και τις αποσκευές τους.

To VDL Berkhof Axial διακρίνεται για την κομψή σχεδίαση του αμαξώματος, καθώς και τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, την αξιοπιστία του, το χαμηλό κόστος συντήρησης και το πολύ καλό επίπεδο άνεσης, ενώ και το εσωτερικό του είναι άνετο, εργονομικό και πρακτικό.

VDL Jonckheere

VDL Bova Futura

Volvo Irizar Century

Volvo Irizar PB

Παράγεται σε εκδόσεις μήκους 12, 13, και 14 μέτρων, καθώς και υπερυψωμένο (3,85 μ.), με θέσεις 51, 57 και 61, αντίστοιχα. Για την κίνηση του VDL Jonckheere υπάρχουν μηχανικά σύνολα της DAF, με ισχύ 410 και 460 ίππων, τεχνολογίας Euro 4.

To γνωστό εδώ και χρόνια VDL Bova Futura είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις μήκους 10,4, 12,0 και 12,7 μέτρων, οι οποίες είναι διαξονικές, με 42, 52 και 56 ωφέλιμες θέσεις αντίστοιχα. Τα μηχανικά σύνολα είναι της DAF και αποδίδουν (ανάλογα την έκδοση) από 340 έως 430 hp.

Βασισμένο σε μηχανικά μέρη και κινητήρες της σουηδικής Volvo Buses και με αμάξωμα από τη διάσημη ισπανική αμαξοποιϊα Irizar, το εν λόγω μοντέλο διατίθεται σε εκδόσεις με μήκος που ξεκινά από τα 10,5 μέτρα με 39+1+1 θέσεις.

Το λεωφορείο της Volvo φέρει μηχανικά μέρη της σουηδικής φίρμας με το αμάξωμα της Irizar. Οι εκδόσεις αμαξώματος είναι πολλές, με μήκος από 12,0 έως 15,0 μέτρα. Την κίνησή του αναλαμβάνει το μηχανικό σύνολο των 12.130 κ.εκ., με απόδοση 420 ίππων.

72

Φορτηγά

Minibus έως 9 θέσεων

Τουριστικά λεωφορεία άνω των 10 θέσεων

PRO_Pages_05:touring_pilio.qxd

28/5/2013

3:59 μμ

Σελίδα 81

PRO_Pages_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

9:11 πμ

Σελίδα 74

PRO PAGES Ελαστικά

Ελέγχετε την κατάσταση των ελαστικών του οχήματός σας τουλάχιστον μια φορά τον μήνα. Ψάξτε για σημάδια βλαβών ή ανομοιόμορφης φθοράς καθώς και για τυχόν διαφορές στην πίεση σε σχέση με τα όσα προβλέπει ο κατασκευαστής του οχήματος. Κατά την κίνηση του οχήματος μπορεί να βιώσετε μικρούς κραδασμούς. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί τα ελαστικά σας να χρειάζονται ζυγοστάθμιση. Ποτέ μην σταθμεύετε πάνω σε κηλίδες πετρελαίου, διαλυτικών κ.ά. γιατί μπορεί να προκαλέσουν βλάβη στα ελαστικά του οχήματος σας. Τα νέα ελαστικά πιθανότατα να έχουν διαφορετική «αίσθηση» σε σχέση με αυτά που αντικατέστησαν. Να οδηγείτε προσεχτικά για όσο καιρό χρειαστεί να εξοικειωθείτε με την απόδοση και τα περιθώρια πρόσφυσης τους. Ποτέ μην επιλέγετε μικρότερη διάσταση ελαστικών από αυτή με την οποία ο κατασκευαστής εφοδίασε το όχημα. Τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται πάντοτε με άλλα, ίδιας ή κάποιας εγκεκριμένης εναλλακτικής διάστασης που συνιστά ο κατασκευαστής του οχήματος. Αν χρησιμοποιείτε ελαστικά διαφορετικής διάστασης, κατασκευής και βαθμού φθοράς στο όχημα σας, είναι πολύ πιθανόν να αντιμετωπίσετε διαφορετικές συμπεριφορές τους ως προς την πρόσφυση και τη φθορά τους. Προκειμένου να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των ελαστικών σας φροντίστε να διατηρείτε πάντοτε την σωστή πίεση αέρα στο εσωτερικό τους.

Regional RHS II 22.5 (Εντός δρόμου (On road) Steer ελαστικό)

Regional RHS II 22,5 (Υψηλού φορτίουΕντός δρόμου (On road) Steer ελαστικό)

Υψηλή χιλιομετρική απόδοση Εξαιρετική απόδοση φρεναρίσματος σε βρεγμένο δρόμο Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου Υψηλή αντίσταση στις καταπονήσεις

Μέχρι και 7% αυξημένη ικανότητα μεταφοράς φορτίου Υψηλή χιλιομετρική απόδοση Εξαιρετική απόδοση φρεναρίσματος σε βρεγμένο δρόμο Υψηλή αντίσταση στις καταπονήσεις

Goodyear τηλ.: 210 2640400

MICHELIN X® MultiWay Eλαστικό αναφοράς στην πολυτάλαντη χρήση για ευχέρεια κίνησης κάτω απ' όλες τις συνθήκες www.michelintransport.gr

Goodyear τηλ.: 210 2640400

Regional RHD II + / RHD II (Εντός δρόμου (On road) Drive ελαστικό) Εξαιρετική χιλιομετρική απόδοση και ομοιόμορφη φθορά Εξαιρετική πρόσφυση και φρενάρισμα σε χειμερινές συνθήκες και συνθήκες βροχής Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου Goodyear τηλ.: 210 2640400

MICHELIN X® Coach Το ελαστικό αναφοράς ως αθόρυβο και άνετο για τους αυτοκινητιστές www.michelintransport.gr

MICHELIN X® ENERGY™ Η γκάμα που εξοικονομεί καύσιμα σε βάθος χρόνου www.michelintransport.gr

SP 344 17.5” & 19.5” (Εντός δρόμου (On road) Steer ελαστικό) Υψηλή χιλιομετρική απόδοση και προφίλ ομοιόμορφης φθοράς Χαμηλή αντίσταση κύλισης Εξαιρετικό κράτημα και φρενάρισμα σε βρεγμένο δρόμο Στιβαρή κατασκευή σκελετού Dunlop τηλ.: 210 2640400

SP 344 22.5” (Εντός δρόμου (On road) Steer ελαστικό) Υψηλή χιλιομετρική απόδοση και προφίλ ομοιόμορφης φθοράς Εξαιρετικό φρενάρισμα σε βρεγμένους δρόμους Μειωμένος θόρυβος Στιβαρή κατασκευή σκελετού Dunlop τηλ.: 210 2640400

107ZL Νέο ελαστικό για τον άξονα διεύθυνσης, για χρήση σε διεθνείς αυτοκινητόδρομους. Νέο μίγμα γόμας τεχνολογίας “Zenvironment” βελτιώνει την χιλιομετρική απόδοση και την κατανάλωση καυσίμου και Νέο υλικό σκελετού τεχνολογίας “Zenvironment” αυξάνει τη διάρκεια ζωής του σκελετού για πολλαπλές αναγομώσεις Σχέδιο πέλματος με ειδική περιγραμμική σχεδίαση στα τοιχώματα των αυλακώσεων Yokohama τηλ.: 210 3479700

74

PRO_Pages_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

9:16 πμ

Σελίδα 75

Amar AT-RIB

M788

R192

Ένα Value for money ελαστικό Εξαιρετικό κράτημα σε όλες τις εποχές του χρόνου.

Κατασκευασμένα για μικρά φορτηγά και επαγγελματικά οχήματα. Εξαιρετικό κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Ενισχυμένο προφίλ

Ελαστικό για λεωφορείο Ταιριάζει σε όλες τις θέσεις. Σκληρή προφίλ για μεγαλύτερη ασφάλεια.

ΑPOLLO τηλ.: 2310 789740

BRIDGESTONE τηλ.: 210 9951224

BRIDGESTONE τηλ.: 210 9951224

τηλ.: 210 6826108

Avanza AV9/AV4

Trailer 950

Supervan

Μεγάλη διάρκεια ζωής Ενισχυμένοι ώμοι, με αντοχή στη φθορά από πεζοδρόμια Αξιοπιστία Εξαιρετική ικανότητα στη μεταφορά φορτίων με μεγάλο βάρος Εξαιρετικές επιδόσεις σε βρεγμένο έδαφος

Με εξαιρετική ικανότητα τόσο εντός δρόμου όσο και εκτός (λάσπη)

Μεγάλη διάρκεια ζωής Ενισχυμένοι ώμοι, με αντοχή στη φθορά από πεζοδρόμια Αξιοπιστία Εξαιρετική ικανότητα στη μεταφορά φορτίων με μεγάλο βάρος Εξαιρετικές επιδόσεις σε βρεγμένο έδαφος

RADIAL AH22+

RADIAL TH22

Ελαστικό κατευθυντήριου άξονα. Η νέα γόμα του πέλματος και ο βελτιστοποιημένος σκελετός εξασφαλίζουν άνεση και ασφάλεια στην ευθεία και στις στροφές. Η νέα σύνθεση και το φαρδύ πέλμα αυξάνουν την αντίσταση στη φθορά. Η αποδοτικότητα καυσίμου μεγιστοποιείται από τη μορφή του πέλματος ενώ τα κυματοειδή αυλάκια του εγγυώνται σταθερότητα στο φρενάρισμα και στο χειρισμό για ολόκληρη τη ζωή του πέλματος.

HANKOOK τηλ.: 210 5151860

Τι είναι ο Δείκτης Φορτίου των ελαστικών; Ο δείκτης αυτός υποδεικνύει το μέγιστο φορτίο που ένα ελαστικό μπορεί να φέρει στην ανάλογη ταχύτητα και σε συγκεκριμένη πίεση αέρα. Στα ελαστικά που προορίζονται για επαγγελματικά οχήματα υπάρχουν δύο ενδείξεις. Η πρώτη αφορά στην ικανότητα φόρτωσης του ελαστικού σε μονή διάταξη και η δεύτερη αφορά στην διπλή διάταξη. Κάθε πότε πρέπει να ελέγχεται η πίεση των ελαστικών; Η πίεση του αέρα όλων των ελαστικών (και της ρεζέρβας) επιβάλλεται να ελέγχεται τουλάχιστον μια φορά τον μήνα. Η υποπίεση ή η υπερπίεση μπορούν να προ-

καλέσουν ακανόνιστη ή υπερβολική φθορά με συνέπεια την υπερθέρμανση του ελαστικού, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου κ.ά. Πότε πρέπει να γίνεται ευθυγράμμιση; Κάθε όχημα επιβάλλεται να έχει τους τροχούς του ευθυγραμμισμένους καθώς σε αντίθετη περίπτωση, προκαλούνται προβλήματα στην κίνηση του αλλά και ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Τι ισχύει με τις νέες ετικέτες ελαστικών; Από την 1η Νοεμβρίου 2012, όλα τα ελαστικά επιβάλλεται να εφοδιάζονται με τη νέα ετικέτα. Σε αυτή ανα-

Νέο ελαστικό για ρυμουλκούμενα με ακόμα μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Η κατασκευή του ελαστικού προσφέρει σημαντικά μικρότερη αντίσταση κύλισης και η επιπλέον ενίσχυση του σκελετού ενδυναμώνει περαιτέρω την αντοχή του στα βαριά φορτία. Η μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με τον δρόμο προσφέρει αυξημένη πρόσφυση και απορροφά μέρος της καταπόνησης του σκελετού αυξάνοντας επιπλέον την αξιοπιστία.

HANKOOK τηλ.: 210 5151860

γράφονται οι επιδόσεις του συγκεκριμένου ελαστικού στους τομείς της απόδοσης σε βρεγμένο οδόστρωμα, της οικονομίας καυσίμου αλλά και του επιπέδου του παραγόμενου κατά την κύλιση τους, θορύβου. Πόσο καιρό διατηρούνται τα ελαστικά; Το προσδόκιμο ζωής ενός ελαστικού ανέρχεται στα 10 έτη. Τα ελαστικά «γερνούν» λόγω φυσικών αλλά και χημικών διαδικασιών. Αυτό ισχύει, τόσο για τα χρησιμοποιούμενα, όσο και για τα μη χρησιμοποιημένα ελαστικά. Οι εταιρείες κατασκευής ελαστικών εγγυώνται τις επιδόσεις ενός ελαστικού για ένα διάστημα 1-5 ετών.

75

PRO_Pages_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

9:19 πμ

Σελίδα 76

PRO PAGES Λιπαντικά

Ξέρετε ότι... Για την επιλογή του κατάλληλου λιπαντικού, οφείλετε να συμβουλεύεστε πάντοτε το εγχειρίδιο του κατασκευαστή του οχήματος και να είστε σίγουροι πως το προϊόν που τελικά θα επιλέξετε, πληροί τις προδιαγραφές αναφορικά με το ιξώδες (πχ. 5w30, 5w40, 10w40) και φέρει τις κατάλληλες

WAVE POWER LE 5W-40 Ημισυνθετικό λιπαντικό κινητήρων επιβατικών αυτοκινήτων Έχει σχεδιαστεί για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα ACEA A3/B4 & C3, API SM/CF North Sea τηλ.: 23310 22727

BP Vanellus Max 10W-40 Αυξημένη διαθεσιμότητα, λιγότερη συντήρηση.Το Vanellus Max 10W-40 είναι λιπαντικό κινητήρων πετρελαίου βαρέων οχημάτων σχεδιασμένο για επαγγελματικά οχήματα τελευταίας τεχνολογίας. Το BP Vanellus Max 10W-40 είναι ειδικά σχεδιασμένο για τα εκτενή διαστήματα αλλαγών λιπαντικού που συνιστώνται από πολλούς Ευρωπαίους κατασκευαστές κινητήρων, όπως οι Mercedes Benz, MAN και Volvo. Προδιαγραφές: ACEA Ε4,E5, E7 • API CF • MBApproval 228.5M 3277 • VDS-3 • RVI RLD-2 •DQC III-10 • LDF-2• MTU Oil Category 3 BP τηλ.: 210 6887111

ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ POLYTRON Tα λιπαντικά κινητήρων POLYTRON είναι κατασκευασμένα αποκλειστικά από αποκηρωμένα / υδρογονοπυρολυμένα ορυκτά λιπαντικά (Group II) τα οποία είναι εφάμιλλα των συνθετικών στις μετρήσεις δοκιμών.

POLYTRON τηλ.: 27910 25030

76

πιστοποιήσεις κατά API ή/και ACEA. Καλό θα ήταν το φίλτρο λαδιού να αντικαθίσταται σε κάθε αλλαγή λιπαντικών. Υπολείμματα από το χρησιμοποιημένο λιπαντικό μπορεί να επιβαρύνουν τη λειτουργία του κινητήρα.

BP Vanellus Max Eco 10W-40 Αυξημένη διαθεσιμότητα, χαμηλότερες εκπομπές. Το Vanellus Max Eco 10W-40 είναι ένα εξαιρετικής ποιότητας συνθετικό λιπαντικό κινητήρων πετρελαίου βαρέων οχημάτων σχεδιασμένο για επαγγελματικά οχήματα τελευταίας τεχνολογίας. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για χρήση σε οχήματα Euro 4 και Euro 5, τα οποία είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα συστήματα ελέγχου εκπομπής καυσαερίων. Προδιαγραφές ACEA E7, E9 • API CJ-4 • M 3575 • VDS-4 • RVI RLD-3 • Cummins CES 20081 • ECF-3 • JASO DH-2 • DQC III-10 LA • EO-O Premium Plus BP τηλ.: 210 6887111

Favorit LSAP 10W40 Υψηλής απόδοσης ημισυνθετικό λιπαντικό Παρέχει προστασία κατά των φθορών Μείωση των τριβών στους κινητήρες νέας τεχνολογίας EURO V. ACEA E6/E7/E9-08, MB 228.51 API CI-4 Rheinol τηλ.: 23820 21195

TOP TEC TRUCK 10W-40 Συνθετικής τεχνολογίας λιπαντικό Κατάλληλο για κινητήρες Euro IV&V ACEA:E4-99 Issue 3E6-04E7-04 LIQUI-MOLY τηλ.: 210 5296822

High Mileage SAE 15W40 Συνθετικής τεχνολογίας Υπερυψηλής απόδοσης λιπαντικό πετρελαιοκινητήρων(UHPD). Είναι σχεδιασμένο να παρέχει τη βέλτιστη προστασία API: CI-4/CH-4/CG-4/CF4//CF,SL/SJ, ACEA: E7-04,B404, MB 228.3, VOLVOVDS-32 (CNG), MAN 3275, MTU Type 2, CUMMINS CES20076/20077, MACK EOM Plus, Caterpillar ECG-1a SKS τηλ.: 2310 681408

Ads_09:touring_pilio.qxd

27/11/2012

4:31 μμ

Σελίδα 29

PRO_Pages_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

9:21 πμ

Σελίδα 78

PRO PAGES Λιπαντικά

BP Vanellus Multi A 10W-4 Αυξημένη προστασία, αποδεδειγμένη αξιοπιστία.Το BP Vanellus Multi A 10W-40 είναι προηγμένο λιπαντικό συνθετικής τεχνολογίας “ημισυνθετικό”) για κινητήρες πετρελαίου βαρέων οχημάτων.Το BP Vanellus Multi A 10W-40 συνιστάται από πολλούς Ευρωπαίους κατασκευαστές κινητήρων, όπως οι Mercedes Benz, MAN και Volvo. Προδιαγραφές :ACEA E5, E7 • API CI-4/SL • MBApproval228.3, 229.1 • M 3275 • VDS-3 • RVI RLD-2 •Cummins CES 20076, CES 20077, CES 20078 •MTU Oil Category 2 • ECF-2 • DQC III-10 BP τηλ.: 210 6887111

ZIC XQ 5000 15W40

FORCE 3 SAE 15W-40, 20W-50 Κατάλληλο για βαριές συνθήκες λειτουργίας. Ιδανικό για πετρελαιοκινητήρες και βενζινοκινητήρες ACEA: E2/B3/A3, API: CH-4/CG-4/CF-4/CF/SJ, MERCEDES BENZ 228.1/229.1, MAN 271, VOLVO VDS, ZF TE-ML 07C. CUMMINS CES 20,071/6, MTU OIL CATEGORY 1, ALLISON C4, MACK E0-M PLUS

Λιπαντικό για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα που εφοδιάζονται με πετρελαιοκινητήρες API CJ-4/SL, ACEA E9/E7 ZIC τηλ.: 2310 783954

AVIN τηλ.: 801 8011111

Λάδι κινητήρα Mercedes-Benz X-1R / The COMPLETE FUEL SYSTEM CLEANER Καθαρισμός και συντήρηση του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου. Βοηθά στο σταμάτημα του κροταλίσματος των βαλβίδων Anatron τηλ. 210 7662855

Tηλ.: 210 6296500

AVIN FORCE 1 SAE 10W-40

diesel Tecsynthetic based 10W-40 Συνθετικό πολύτυπο λιπαντικό Για σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες EURO 2, EURO 3, EURO 4 & EURO 5 API Cl-4, ACEA E7/E4 ELIN τηλ.: 210 6241500

BP Vanellus Multi 15W-40 Το BP Vanellus Multi A 15W-40 είναι προηγμένο μονότυπο λιπαντικό κινητήρων πετρελαίου βαρέων οχημάτων. Προδιαγραφές: ACEA E2 • API CG-4•MB Approval 228.1 •M 271 • VDS • MTU Oil Category 1 BP τηλ.: 210 6887111

78

Η ιδιαίτερη ποιότητα του λαδιού κινητήρα Mercedes – Benz, χαρίζει ξεκάθαρο αποτέλεσμα όσον αφορά στην οικονομική οδήγηση. Το λάδι αυτό αποτρέπει την τριβή, έχει πολύ δραστικά πρόσθετα, τα οποία παρατείνουν την διάρκεια χρήσης του και προσφέρει υψηλή και σταθερή απόδοση. Το γνήσιο λάδι κινητήρα Mercedes Benz προσφέρει και περιβαλλοντικά οφέλη.

Για πετρελαιοκινητήρες νέας γενιάς ACEA: E6/E4, API: CF, MERCEDES-BENZ 228.51/228.5, MAN 3277/3477, VOLVO VDS-3, MTU TYPE 3, SCANIA LDF, RVI RXD AVIN τηλ.: 801 8011111

Turbo Diesel Άριστη λίπανση και καθαρότητα όλων των σύγχρονων οικολογικών κινητήρων EURO I , II , III & IV. Μεγιστοποίηση των διαστημάτων αλλαγής.

API : CΗ-4/CG-4/CF-4/ ACEA: A304/B4-04/E7-04, Mercedes Benz 228.3, MAN M 3275, VOLVO VDS-2 & 3, SCANIA LDF, RVI RXD, Cummins CES20076/20077, MTU Type 2, Mack EO-M Plus SKS τηλ.: 2310 681408

TRUCK LONGLIFE MOTOROIL FE 10W-40 Λιπαντικό πλήρως συνθετικό Εξασφαλίζει τη μέγιστη προστασία του κινητήρα ACEA E4-08E7-08 API CF LIQUI-MOLY τηλ.: 210 5296822

Advertisement:touring_pilio.qxd

1/7/2013

9:38 μμ

Σελίδα 1

PRO_Pages_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

9:07 πμ

Σελίδα 80

PRO PAGES Προϊόντα και Υπηρεσίες για τον επαγγελματία ΙΚΤΕΟ (επαγγελματικών οχήματων και άνω των 3,5 τόνων) Ο 1ος έλεγχος ΚΤΕΟ για τα καινούργια Ε.Ι.Χ. και φορτηγά με μεικτό βάρος έως 3,5t. διενεργείται τέσσερα (4) έτη μετά την έκδοση της πρώτης αδείας κυκλοφορίας. Εξαίρεση αποτελεί ο Νομός Αττικής, όπου ο Τεχνικός Έλεγχος διενεργείται σύμφωνα με το πρόγραμμα πρόσκλησης που ανακοινώνεται από τη Δ/νση Οδικής Ασφάλειας και Περιβάλλοντος. Μετά τον πρώτο έλεγχο, τα εν λόγω οχήματα επιβάλλεται να υπόκεινται σε Τεχνικό Έλεγχο ανά δύο (2) έτη (με περιθώριο τρεις εβδομάδες πριν ή μια εβδομάδα μετά από την πρώτη ημερομηνία που αναγράφεται στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου). Ο 1ος έλεγχος για τα καινούργια Ε.Δ.Χ., λεωφορεία, ασθενοφόρα και φορτηγά με μεικτό βάρος άνω των 3,5t., διενεργείται σε ένα (1) έτος μετά την έκδοση της πρώτης αδείας κυκλοφορίας του οχήματος. Οι επόμενοι έλεγχοι των εν λόγω οχημάτων επαναλαμβάνονται σε ετήσια βάση με τα χρονικά περιθώρια που ισχύουν και για τα ελαφρά επαγγελματικά. Οι κάτοχοι των οχημάτων που καλούνται για Τεχνικό Έλεγχο σε ΚΤΕΟ, επιβάλλεται ένα μήνα πριν την ημερομηνία ελέγχου να κλείσουν ραντεβού: Στο τηλεφωνικό κέντρο 1525 για τα Δημόσια ΚΤΕΟ ή Να επικοινωνήσουν με τα Ιδιωτικά ΚΤΕΟ που λειτουργούν στην Αττική.

Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου Πότε παραλαμβάνω το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου; Την ίδια ημέρα Για πόσο χρονικό διάστημα ισχύει το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου; Ένα (1) έτος για τα λεωφορεία, επιβατικά Δ.Χ., ασθενοφόρα και φορτηγά με μεικτό βάρος άνω των 3,5t. Δύο (2) έτη για τα επαγγελματικά οχήματα με μεικτό βάρος έως 3,5t.

ΑΡΓΟΛΙΔΑ AUTOVISION - ΙΚΤΕΟ Αργολίδας ΑΕ Αγ. Μονής 11, 21100, ΝΑΥΠΛΙΟ 27520-99400, 27520-99315 ΑΤΤΙΚΗ ΙΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ ΑΕ Λ. Θηβών 212, Αγ. Ιωαν. Ρέντης 210-4921000-6983903019 210-4900007 ΙΚΤΕΟ - ΤΕΧΝΟΚΙΝΗΣΗ Θρασυβούλου, 19300, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 210-5596007-8,5596307 210-5596309 Ι.ΚΤΕΟ ΘΡΙΑΣΙΟΥ ΠΕΔΙΟΥ Λ. Γεννηματά - Θέση Χάβωση, T.K. 19018, ΘΡΙΑΣΙΟ 210-5553268, 210-5553267 MR - Ι.ΚΤΕΟ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ 18ο χλμ Ν.Ε.Ο.Α.Κ. -T.Κ.19300, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ, ΑΤΤΙΚΗΣ 210-5573034-36, 210-5573036 ΜΙΧΑΛΑΡΟΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. (Ι.ΚΤΕΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ) 41ο χλμ. Ν.Ε.Ο.Α.Κ. Μέγαρα Θέση "Στεφένη - Βασιλικό", 19100, ΜΕΓΑΡΑ Ν. ΑΤΤΙΚΗΣ 22960-80300, 22960-24778 ΒΟΙΩΤΙΑ Ι.ΚΤΕΟ Κ.ΕΛΛΑΔΑΣ Α.Ε. ΜΙΧΑΛΗΣ Γ. ΘΑΛΑΣΣΗΣ Α.Ε. Θέση "Κάρια", Κτηματική Περιφέρεια Πυρίου, ΤΚ 32200, ΘΗΒΑ 22620-22223, 22620-81123 ΔΩΔΕΚAΝΗΣΑ ΙΚΤΕΟ Δημοσθένης Νικολάου Μινιέρα Ασφενδίου, 85300, Νήσος ΚΩΣ 22420-69010, 22420-69521 AUTOVISION - ΙΚΤΕΟ Δωδεκανήσου ΕΠΕ Κτηματική Περιφέρεια Αγ. Βαρβάρας (πρώην Τσαΐρη), ΤΘ 735, ΤΚ 85100, ΡΟΔΟΣ 22410-67677, 22410-68665 ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΖΑΝΕΤΟΥΛΑΚΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. Οδός Ζηπάρι, Κοινότητα Ασφενδίου, ΤΚ 85300, ΚΩΣ 22420-46100 ΕΥΒΟΙΑ ΜΙΧΑΛΗΣ Γ. ΘΑΛΑΣΣΗΣ Α.Ε. Αγροτική οδός Αγ. Αναργύρων, Θέση Φουσιάζανη, Δ. Ανθηδώνος 34100, Ν. Ευβοίας 22210-22222, 22210-23758 ΜΙΧΑΛΗΣ Γ. ΘΑΛΑΣΣΗΣ Α.Ε. Βαθύ Σπληθάρι Δοκού Χαλκίδας, ΤΚ 34100, ΧΑΛΚΙΔΑ 22210-92100, 22210-92200 ΒΑΡΔΑΚΩΣΤΑΣ Κ. & Κ. Ο.Ε. Θέση "Μεγάλη Ράχη", 34002, ΒΑΣΙΛΙΚΟ ΕΥΒΟΙΑΣ 22210-52110, 22210-52111 22210-52112, 22210-50920 Ι.ΚΤΕΟ "ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΠΕΚΟΣ" Βέλος Αλιβερίου, 34500, ΑΛΙΒΕΡΙ Ν. ΕΥΒΟΙΑΣ 22230-91200, 22230-91559 ΗΛΕΙΑ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΥΛΟΥΓΛΙΩΤΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. Ν.Ε.Ο. Αεροδρομίου Κυλλήνης, 27051, ΑΝΔΡΑΒΙΔΑ 26220-61001, 26220-61706

80

AUTOVISION - Ηλιόπουλος Π. ΙΚΤΕΟ Α.Ε.

5ο χλμ. Ε.Ο. Πύργου-Πατρών, Περιοχή «Πράσινο», Δήμος Ιαρδανού, Τ.Κ.

27100 ΠΥΡΓΟΣ Ν. ΗΛΕΙΑΣ 26210-36336, 26210-35335 ΗΜΑΘΙΑ Α. ΜΑΥΡΙΔΗΣ-Α. ΨΑΡΡΑΣ ΟΕ (ΙΚΤΕΟ ΒΕΡΟΙΑΣ) Μακροχώρι Ημαθίας, Τ.Κ. 59033 23310-43333, 23310-43337 ΣΠΥΡΟΣ ΖΕΡΒΟΣ ΙΚΤΕΟ HELLAS Ε.Ε.

1ο χλμ. Ε.Ο. Βέροιας-Δοβρά, Τ.Κ.

59100 ΒΕΡΟΙΑ 23310-60066-6948008542 23311-00551 ΗΡΑΚΛΕΙΟ

AUTOSAFE Ε.Π.Ε. Τ.Θ. 1432, Τ.Κ. 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης 2310-751241, 2310-751547 AUTOVISION KTEO ADR Συνδετήρια οδός Εθνικής οδού Θεσ/κης-Χαλκιδικής με Περαία Τ.Κ.

57001, Τ.Θ. 60700, ΘΕΡΜΗ – ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 2310-487500, 2310-486224 GPS KTEO ΑΕ Μύλοι 6, Ευκαρπία, Θεσσαλονίκη 2310-688700, 2310-688610 ΙΚΤΕΟ ΚΙΝΗΣΗ Ε.Π.Ε. Ο.Τ. γωνία των οδών ΝΒ1Α & ΔΑ12Α, ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57022, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2310-797500, 2310-797947

Βιστάκης ΙΚΤΕΟ ΕΠΕ 10ο χλμ. Ε.Ο. Ηρακλείου-Μοιρών Δ.Δ. Σταυρακίων του Δ. Ηρακλείου, 70013, ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ 2810-542961, 2810-543400 2810-542475

ΟΤΟ ΤΕΧΝΙΚ Α.Ε.

1η παράλληλος - προέκταση Μακρυγιάννη, TK 56402, ΕΥΟΣΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 2310-685800, 2310-684900

ΤΕΤΕ Α.Ε. (ΚΤΕΟ ΚΡΗΤΗΣ) ΒΙ.ΠΕ. Ηρακλείου , Συμβολή οδών Δ & Π,TK 71601, ΗΡΑΚΛΕΙΟ 2810-380005, 2810-380665

ΙΚΤΕΟ Ι.Β. ΣΓΟΥΡΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. Δ.Δ Βουνοπλαγιάς, Δήμος Πασσαρώνος, ΤΚ 45500, ΙΩΑΝΝΙΝΑ 26510-60560, 26510-60880 26510-60888

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ AUTO CONTROL Ε.Π.Ε. Τ.Θ. 30638, Τ.Κ. 56224, ΕΥΟΣΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 2310-686668, 2310-689300

ΙΩΑΝΝΙΝΑ

AUTOVISION - ΙΚΤΕΟ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Α.Ε. Πεδινή Δήμου Μπιζανίου, Τ.Κ. 45500, ΙΩΑΝΝΙΝΑ 26510-94900, 26510-94901

PRO_Pages_07:touring_pilio.qxd

24/7/2013

9:08 πμ

Σελίδα 81

ΔΙΟΔΙΑ

SERVICE ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑ ΑΝΤΙΟΧΟΣ Κ. - ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΟΣ Φ. Ο.Ε. ΛΥΓΙΑΣ ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ 30300 ΝΑΥΠΑΚΤΟ Τηλ: 26340 24540 ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑ ΚΟΥΡΙΚΑΣ ΜΑΡΙΟΣ 2ο ΧΛΜ. ΑΓΡΙΝΙΟΥ-ΑΝΤΙΡΡΙΟΥ 30100 AΓΡΙΝΙΟ Τηλ: 26410 59286 ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑ

ΤΣΑΝΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ 2ο χλμ. ΔΡΑΜΑΣ ΒΙ.ΠΕ. 66100 ΔΡΑΜΑ Τηλ: 25210 81141-6972724731

ΜΑΡΙΓΟΥΔΗΣ ΦΩΤΗΣ ΠΡΙΝΟΣ ΘΑΣΟΥ 64010 ΘΑΣΟΣ Τηλ: 25930 71715

ΕΒΡΟΣ

ΚΑΡΔΙΤΣΑ

ΑΦΟΙ ΚΑΛΦΑ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΒΑΣ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ 15 68400 ΣΟΥΦΛΙ Τηλ: 25540 22057

ΑΔΑΜΟΣ Γ. - ΠΑΠΠΑΣ ΣΤ. Ο.Ε.

2ο ΧΛΜ. Ε.Ο. ΚΑΡΔΙΤΣΗΣ-ΤΡΙΚΑΛΩΝ 43100 ΚΑΡΔΙΤΣΑ Τηλ: 24410 80000

ΜΑΡΜΑΡΙΔΗΣ Ο.Ε.

1ο ΧΛΜ. ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ-ΠΑΛΑΓΙΑΣ 68100 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ Τηλ: 25510 88638-25510 88639

ΚΑΣΤΟΡΙΑ

ΠΛΥΤΑΡΙΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ 6ο χλμ Ε.Ο. ΑΓΡΙΝΙΟΥ-ΑΝΤΙΡΡΙΟΥ (όπισθεν Κοράλη Club) 30003 AΓΡΙΝΙΟ Τηλ: 26410 51665-6977 424941

ΦΥΛΑΚΤΑΚΙΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΡΙΖΙΑ 68014 ΟΡΕΣΤΙΑΔΑ Τηλ: 25520 94338-6947433042

ΗΛΙΑΔΗΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ 12ο χλμ Π.Ε.Ο. ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ ΚΟΖΑΝΗΣ 52200 ΑΡΓΟΣ ΟΡΕΣΤΙΚΟ Τηλ: 24670 43130

ΖΑΚΥΝΘΟΣ

ΚΟΖΑΝΗ

ΑΡΓΟΛΙΔΑ

ΣΠΑΘΗΣ ΔΙΟΝΥΣΗΣ Α.Ε. ΣΑΡΑΚΙΝΑΔΟ 29100 ΖΑΚΥΝΘΟΣ Τηλ: 26950 24199-201

ΛΑΚΚΑΣ ΕΜ. ΧΑΡΙΣΙΟΣ ΒΙ.ΠΕ. ΚΑΣΛΑ ΚΟΖΑΝΗΣ 50100 ΚΟΖΑΝΗ Τηλ: 24610 30051-26410 23439

ΗΜΑΘΙΑ

ΛΑΚΚΑΣ Δ. ΧΑΡΙΣΙΟΣ Β. ΗΠΕΙΡΟΥ 52 50200 ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ Τηλ: 24630 22105

ΧΑΛΚΙΔΗΣ ΚΡΑΝΙΔΙ 21300 ΚΡΑΝΙΔΙ Τηλ: 27540 21161 ΑΤΤΙΚΗ «AUTO REPAIR SERVICE ΕΠΕ» ΠΕΡΙΚΛΕΟΥΣ 37 12137 ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210 5055595-210 5011180 AUTOLOGIC ΕΠΕ ΛΕΩΦ. ΑΘΗΝΩΝ 209 12242 ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210 5903477 AUTOLOGIC ΕΠΕ ΜΗΤΡΟΔΩΡΟΥ 17 10441 ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210 5155029 ΑΛΕΞΑΝΔΡΑΚΗΣ - ΦΙΛΗΣ Ο.Ε. ΣΥΡΙΑΝΟΥ 6 11474 ΓΚΥΖΗ Τηλ: 210 6463206 ΒΑΛΕΟΝΤΗΣ ΕΜΜ. & ΣΙΑ Ε.Ε. Μ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ 16 19015 ΟΡΩΠΟΣ Τηλ: 22950 39400 ΒΕΡΓΟΣ ΗΛ. & ΣΙΑ Ο.Ε. ΕΘΝ. ΑΝΤΙΣΤΑΣΕΩΣ 222 16122 ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ Τηλ: 210 7235789 ΔΡΟΣΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Λ. ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ 232 13341 ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ Τηλ: 210 2386796 ΚΑΤΣΙΚΗΣ - ΣΑΒΒΟΠΟΥΛΟΣ Ο.Ε. ΚΗΦΙΣΣΟΥ 96 18233 ΑΓ. ΙΩΑΝΜΗΣ ΡΕΝΤΗΣ Τηλ: 210 3417844 ΠΛΙΑΓΚΟΣ ΑΝΑΣΤ. ΣΩΤΗΡΗΣ ΔΑΒΑΚΗ 17 13123 ΙΛΙΟΝ Τηλ: 210 5066424 ΣΤΕΡΓΙΟΥ Ν. & ΣΙΑ Ο.Ε. ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ 51Β & ΒΥΖΑΝΤΙΟΥ 5 16232 ΒΥΡΩΝΑΣ Τηλ: 210 7640850 ΤΑΜΠΑΚΟΣ Κ. ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΛΑΜΑ 14 19100 ΜΕΓΑΡΑ Τηλ: 22960 22708 ΑΧΑΪΑ ΚΑΤΣΙΚΟΓΙΑΝΝΗΣ Δ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΚΡΩΤΗΡΙΟΥ 283 26332 ΠΑΤΡΑ Τηλ: 2610 325577-2610 320605 ΒΟΙΩΤΙΑ ΛΙΟΝΤΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΦΙΛΩΝΟΣ 56 32100 ΛΕΙΒΑΔIΑ Τηλ: 22610 23142-6937207174

ΠΡΟΪΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ 1ο ΧΛΜ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑΣ – ΒΕΡΟΙΑΣ 59300 ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ Τηλ: 23330 25110 ΣΤΑΜΑΤΗΣ Π. ΓΕΩΡΓΙΟΣ 2ο χλμ Ε.Ο.Σ.Σ. ΝΑΟΥΣΑΣ ΒΕΡΟΙΑΣΣΤΕΝΗΜΑΧΟΣ 59200 ΝΑΟΥΣΑ Τηλ: 23320 42942 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΑΦΟΙ ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΗ Ο.Ε. ΜΑΥΡΟΜΙΧΑΛΗ 123 56429 ΠΟΛΙΧΝΗ Τηλ: 2310 600800-2310 659384 DIESEL TURBO SERVICE A.E. ΙΩΝΙΑ 57008 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Τηλ: 2310 784860 FMS 18ο χλμ. ΘΕΣ/ΚΗΣ - ΜΗΧΑΝΙΩΝΑΣ ΘΕΡΜΗ 57001 ΘΕΡΜΗ Τηλ: 2310 473709 ΚΑΤΣΑΜΠΕΡΗΣ Π. ΙΩΑΝΝΗΣ ΑΝ. ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 256Δ 56626 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Τηλ: 2310 613816 ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ Π. - ΚΑΜΠΑΡΜΑΚΗΣ Κ. Ο.Ε. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 18 56429 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Τηλ: 2310 688555

ΡΑΔΟΥΝΙΣΛΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.

1ο χλμ ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΟΣ ΜΠΟΔΟΣΑΚΕΙΟ 50200 ΠΤΟΛΕΜΑΪΔΑ Τηλ: 24630 23658-24630 53658 ΚΟΡΙΝΘΙΑ ΓΚΙΚΑΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΠΕΡΑΧΩΡΑ 20300 ΛΟΥΤΡΑΚΙ Τηλ: 27440 79174 ΗΡΑΚΛΕΙΟ - ΚΡΗΤΗΣ ΣΤΕΦΑΝΑΚΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ ΒΕΛΙΣΣΑΡΙΟΥ 31 Ν. ΑΛΙΚΑΡΝΑΣΣΟΣ 71601 ΗΡΑΚΛΕΙΟ Τηλ: 2810 225218 ΧΕΙΛΟΥΔΑΚΗΣ ΣΠΥΡΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΕΩΣ 27, ΓΑΖΙ 71414 ΗΡΑΚΛΕΙΟ Τηλ: 2810 822177 ΛΑΚΩΝΙΑ ΜΗΝΟΠΕΤΡΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΑΓΙΟΙ ΑΠΟΣΤΟΛΟΙ ΛΑΚΩΝΙΑΣ 23053 ΝΕΑΠΟΛΗ Τηλ: 27340 47910 ΛΑΡΙΣΑ

ΣΤΑΘΗΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ ΧΡΥΣΑΥΓΗ 57200 ΛΑΓΚΑΔΑ Τηλ: 23940 25605

ΑΦΟΙ ΔΟΞΑΡΑ Ο.Ε. ΣΩΚΡΑΤΟΥΣ 126 41336 ΛΑΡΙΣΑ Τηλ: 2410 551972

ΣΤΑΥΡΙΔΗΣ ΑΛ. & ΥΙΟΙ Ο.Ε. Κ. ΠΑΛΑΜΑ 14 54630 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Τηλ: 2310 25606 - 2310 535420

ΑΦΟΙ Ι. ΚΟΥΤΑΛΟΥ Ο.Ε. ΟΛΥΜΠΟΥ 5 40100 ΤΥΡΝΑΒΟΣ Τηλ: 24920 25026-6938725149

ΣΤΕΦΑΝΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΒΑΣΙΛΙΚΑ 57006 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Τηλ: 23960 22774 ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΑΡΛΕΤΟΣ ΗΛΙΑΣ Γ΄ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 30 45500 ΙΩΑΝΝΙΝΑ Τηλ: 26510 74779 ΚΑΒΑΛΑ ΑΛΕΞΙΑΔΗΣ Α. ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ 7ο ΧΛΜ. Ε.Ο. ΚΑΒΑΛΑΣ – ΔΡΑΜΑΣ, ΑΜΥΓΔΑΛΕΩΝΑΣ 64003 ΚΑΒΑΛΑ Τηλ: 2510 391122-2510 392460

ΔΡΑΜΑ

ΑΦΟΙ ΓΚΡΙΤΖΕΛΑΚΗ Ο.Ε. ΝEA ΠΕΡΙΜΕΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ 0 64200 ΧΡΥΣΟΥΠΟΛΗ Τηλ: 25910 24660

ΚΥΡΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε.

2ο χλμ. ΔΡΑΜΑΣ-ΚΑΛΛΙΦΥΤΟΥ 66100 ΔΡΑΜΑ Τηλ: 25210 30094

ΖΗΜΙΛΙΑΓΚΟΣ ΑΛΕΞΙΟΣ ΆΓ. ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ ΝΙΚΗΣΙΑΝΗΣ ΔΗΜΟΣ ΠΑΓΓΑΙΟΥ 64001 ΝΙΚΗΣΙΑΝΗ Τηλ: 25920 61024

ΠΕΤΡΟΥΛΗΣ ΗΛΙΑΣ 3ο ΧΛΜ. ΑΓΙΑ – ΛΑΡΙΣΗΣ 40003 ΑΓΙΑ ΛΑΡΙΣΑΣ Τηλ: 24940 22841 ΣΙΩΤΟΥΛΗΣ Ι. - ΜΠΟΥΝΤΙΝΑΣ Ν. O.E. Λ. KΩΝ/ΝΟΥ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ (Π.Ε.Ο.) & ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ, ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ 41336 ΛΑΡΙΣΑ Τηλ: 2410 239980 ΤΣΑΚΑΛΟΣ - ΤΣΙΟΥΤΣΙΑΣ Ο.Ε.

5ο χλμ. ΠΑΛΑΙΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΛΑΡΙΣΑΣ - ΒΟΛΟΥ 41500 ΛΑΡΙΣΑ Τηλ: 2410 571109-6973 809955 ΛΑΣΙΘΙ ΑΦΟΙ ΧΑΤΖΑΚΗ Ο.Ε.

1ο ΧΛΜ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑΣ - ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΥ 72200 ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Τηλ: 28420 26615-28420 25743

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ Όχημα Ευρώ Μοτοποδήλατα, δίκυκλες μοτοσικλέτες ενός τροχού ανά άξονα 1,40 Επιβατικά (Ι.Χ.) ίδιας χρήσης περιλαμβανομένων επιβατικών με μικρό trailer και σχάρα, h<1,30m επάνω από πρώτο άξονα δύο αξόνων ή h<1,30m επάνω από τον τρίτο άξονα.

2,80 Ελαφρά εμπορικά οχήματα, h>1,30m επάνω από τον πρώτο άξονα και συνολικό ύψος < 2,70m 2,80 Αυτοκίνητα με τροχόσπιτα h<1,30μ επάνω από τον πρώτο άξονα και h>1,30m επάνω από 3 άξονες και ελαφρά λεωφορεία (κάτω των 15 θέσεων).

2,80 Μικρά και μεσαία HGVs φορτηγά, συνολικού ύψους h > 2,70m με 2 ή 3 άξονες και μεγάλα λεωφορεία (άνω των 15 θέσεων).

7,00 Μεγάλα φορτηγά HGVs , συνολικού ύψους h > 2,70m με 4 άξονες ή περισσότερους.

11,20 ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Επί της Εγνατίας Οδού λειτουργούν πέντε (5) σταθμοί διοδίων, στην Τύρια (περιοχή Παραμυθιάς Θεσπρωτίας), στο Μαλακάσι (περιοχή Μετσόβου), στον Πολύμυλο Κοζάνης, στην Ανάληψη (περιοχή Λαγκαδά) και στον Ίασμο Κομοτηνής Δίκυκλα, τρίκυκλα 1,40 Ελαφρά και επαγγελματικά οχήματα Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο(α) και ύψος μέχρι 2,20μ.

2,00 Επαγγελματικά οχήματα, φορτηγά, λεωφορεία Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο(α) με δύο ή μέχρι τρείς άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20μ.

5,00 Αρθρωτά λεωφορεία και βαρέα οχήματα Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο(α) με τέσσερις ή περισσότερους άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20μ.

7,00 ΡΙΟ - ΑΝΤΙΡΙΟ Η εταιρεία έχει θεσπίσει και ειδική κάρτα 10 διελεύσεων αλλά και κάρτα ALLER – RETOUR 2 διελεύσεων με ειδική ώρα επιστροφής. Μοτοσυκλέτες 1,90 Επιβατικά αυτοκίνητα 13,20 Φορτηγά – 2 Άξονες 19,90 Φορτηγά – 3 Άξονες 32,00 Φορτηγά – 4+ Άξονες 41,00 Φορτηγά – 5+ Άξονες 41,00 Λεωφορεία έως και 20 θέσεις 29,70 Λεωφορεία 21-40 θέσεις 41,50 Λεωφορεία πάνω από 40 θέσεις 64,00 ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑ-ΚΟΡΙΝΘΟΣ Δίκυκλα - Τρίκυκλα 2,20 Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος έως 2,20m 3,20 Οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20m 8,10 Οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20m 11,40 ΚΟΡΙΝΘΟΣ-ΠΑΤΡΑ Δίκυκλα - Τρίκυκλα 2,20 Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος έως 2,20m 3,10 Οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20m 7,90 Οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20m 11,00

81

Advertisement:touring_pilio.qxd

2/7/2013

10:35 πμ

Σελίδα 1

Advertisement:touring_pilio.qxd

1/7/2013

9:39 μμ

Σελίδα 1

ΨΥΓΕΙΟ

ΥΠΑΡΧΕΙ 313&316 MERCEDES-BENZ SPRINTER 416, 2004, Ψυγείο, πλαινή πορτα, με μπρίζα, με ερασιτεχνικό δίπλωμα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820148

3 ΤΕΜΑΧΙΑ

4 ΤΕΜΑΧΙΑ

ΨΥΓΕΙΑ

MERCEDES-BENZ 313, ΚΑΙ 316, full extra, με τσιγγέλια και χωρίς, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820137

ΠΕΝΤΑΤΟΝΟ-ΨΥΓΕΙΟ

MERCEDES-BENZ 316, & 313, με γερανάκι φόρτιση πωλείται και ξεχωριστά, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820149

ΨΥΓΕΙΟ

A/C

ΨΥΓΕΙΟ 3 ΤΕΜΑΧΙΑ

7500 € ΠΡΟΣΦΟΡΑ MERCEDES-BENZ 412, 2001, ΛΕΥΚΟ, Ψυγείο, κυκλοφορεί στην Αθήνα, πόρτες δεξιά-αριστερά & πίσω, 3 τεμάχια, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820013

DIESEL

ΨΥΓΕΙΟ CDI 150PS 12900 € ΜΠΡΙΖΑ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΑΠΟ 11000-9500 € MERCEDES-BENZ VITO, CDI 115, 2005, ABS, air- FORD TRANSIT, T350, 2004, A/C, ψυκτικό με MERCEDES-BENZ VITO, CDI , 2001, 2500κυβ., με MITSUBISHI L200, μιαμιση καμπινα, τηλ. 210 bags, clima, υδρ.τιμόνι, hi-fi, Ψυγείο, esp, λειτ. ψυγ. και με ρευμα 220v, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820125

ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΟ 4X4

A/C MITSUBISHI L200, 4Χ4 TURBO DIESEL, 2005, 2500κυβ., μονοκάμπινο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820094

πρίζα, τηλ. 210 5128777

πρίζα, A/C, συναγερμός, τηλ. 210 5128777

CODE: 02820073

CODE: 02820093

ΦΛΑΤ ΚΑΡΟΤΣΑ

TEM 4

ΥΠΑΡΧΕΙ & TOYOTA MITSUBISHI L200, 2002, 2500κυβ., 85000χλμ., ΛΕΥΚΟ, υδρ.τιμόνι, Ανοιχτό, αλουμινένια σπαστά παραπέτια, φλατ καρότσα, τηλ. 210 5128777

4Χ4 ΚΑΙ ΑΠΛΑ

ΜΕΓΑΛΟ STOCK NISSAN NAVARA, NISSAN-MITSUBISHI-TOYOTA 4X4 ΣΕ ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ, 20 ΤΕΜΑΧΙΑ, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820089

5128777 CODE: 02820140

DIESEL

FORD RANGER, 4X4, 2003, 2500κυβ., τηλ. 210 5128777 CODE: 02820142

CODE: 02820126

ΥΠΑΡΧΟΥΝ & ΑΛΛΑ 50 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ DIESEL & BENZINH 4x4

NISSAN NAVARA, 2004, 2500κυβ., ABS, clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, ηλιοροφή, τηλ. 210 5128777

A/C-ΑΥΤΟΜΑΤΟ

ΑΠΟ 11500 ΕΥΡΩ MITSUBISHI L200, TURBO DIESEL, 2005, 2500κυβ., ΑΣΠΡΟ, Διπλοκάμπινο, full extra,

TURBO DIESEL 4 ΤΕΜΑΧΙΑ

4X4

PICK-UP SKODA FELICIA, 2002, 1900κυβ., ΚΟΚΚΙΝΟ,

ΤΕΤΡΑΠΟΡΤΟ MITSUBISHI L200, 4Χ4 TURBO DIESEL, Διπλοκά-

τηλ. 210 5128777 CODE: 02820108

μπινο, μεγάλη ποικιλία, full extra, κάρο, από 14500euro, τετράπορτο, τεμαχια 4., τηλ. 210 5128777 CODE: 02820059

τηλ. 210 5128777 CODE: 02820068

CODE: 02820112

ΗΛΙΟΡΟΦΗ

12900 € MITSUBISHI L200, 2004, 2500κυβ., Turbo Diesel, full extra, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820120

NISSAN NAVARA, 4X4 TURBO DIESEL, 2005, 2500κυβ., ABS, προβ.ομίχλης, clima, Υ/Τ, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, immobil., CD, ζάντες αλουμ., τηλ. 210 5128777 CODE: 02820098

4x4

SKODA PICK UP, 2007, 1400κυβ., τηλ. 210

MITSUBISHI L200, 2006, 2500κυβ., full extra,

5128777 CODE: 02820134

τηλ. 210 5128777 CODE: 02820133

ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΑ

DIESEL

3 ΤΕΜΑΧΙΑ

ΨΑΛΙΔΙΑ

ΜΕΓΑΛΟ STOCK NISSAN CABSTAR, KAI TOYOTA DYNA 150, 2001,

TOYOTA DYNA, 2004, 2500κυβ., Καρότσα αλουμί-

TOYOTA DYNA, 150, 2001, Υ/Τ, Ανατροπή, Διπλές

TOYOTA DYNA, 150, 2000, Υ/Τ, Διπλές μπουκάλες,

Ανατροπή, Διπλές μπουκάλες, από 12500euro, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820053

νιο, κλειστός αποθηκευτικός χώρος με ρολό, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820115

μπουκάλες, 10τεμ., τηλ. 210 5128777 CODE: 02820054

ανατροπή με ψαλίδια, καινούργιο, ερασιτεχνικό δίπλωμα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820056

ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ

ΓΕΡΑΝΟΣ

ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΟ ΔΙΠΛΩΜΑ

TOYOTA DYNA, 150, 1998, υδρ.τιμόνι, Ανατροπή,

ISUZU NKR, 2002, 3200κυβ., Γερανός, Τριπλή

Γερανός 11μετρα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820118

ανατροπή, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820110

DIESEL

ΓΕΡΑΝΟΣ

Γερανός, μακρυά και κοντά, οδηγείται με ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΟ ΔΙΠΛΩΜΑ, τηλ. 210 5128777

χωρις ανατροπή από 2000-2003, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820031

CODE: 02820005

ΝΗΣΙΩΤΙΚΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820069

TURBO DIESEL

MERCEDES-BENZ 316, SPRINTER TURBO DIESEL, 2004, 63000χλμ., ΛΕΥΚΟ, 160PS, ABS, αερόσ. οδηγ.-συνοδ., A/C, Υ/Τ, ηλ.παράθ.-καθρ., αλουμ. καρότσα με γερανό, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820002

DIESEL

ΑΠΟ 4600€ DAIHATSU HI-JET,, ΑΣΠΡΟ, Ανατροπή, 3 τεμ.

TOYOTA, ΒΥΤΙΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΓΙΑ ΣΤΕΝΟΥΣ

μέτρα, με ερασιτεχνικό δίπλωμα για στενούς δρόμους, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820092

ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΟ ΜΕΓΑΛΟ STOCK

ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΟ ΔΙΠΛΩΜΑ MERCEDES-BENZ 412 SPRINTER, 2000, ΛΕΥΚΟ,

ΒΥΤΙΑ

TOYOTA DYNA, 150, 2000, ΚΟΚΚΙΝΟ, γερανός 11

ΓΕΡΑΝΟΣ-ΣΕΙΡΙΑΚΟ

TOYOTA DYNA, 150, 2002, ΑΣΗΜΙ, Υ/Τ, Σασί

NISSAN CABSTAR, 2001, Ανατροπή, Διπλές μπου-

κοντό, Ανατροπή, Διπλές μπουκάλες, Φορτίο ωφέλιμο: 3,5, κίνηση από σασμάν, σχεδόν καινούργιο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820042

CODE: 02820052

κάλες, Διπλότροχο- μονότροχο, τηλ. 210 5128777

ΣΤΕΝΟ

ΑΝΑΤΡΟΠΗ MITSUBISHI CANTER, 2005, 3500κυβ., Ανατροπή, στενό, τεμαχια 3, ερασιτεχνικό δίπλω, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820107

TOYOTA DYNA, 150, 2001, Υ/Τ, Ανατροπή, Διπλές

12400 € NISSAN CABSTAR, TURBO, 2003, ΑΣΠΡΟ, Υ/Τ,

μπουκάλες, κίνηση από σασμάν, σχεδόν καινούργιο, υπάρχουν 2 τεμ., τηλ. 210 5128777

Ανατροπή, σχεδόν καινούργιο, διπλοί τροχοί, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820025

CODE: 02820040

A/C

4 ΤΕΜΑΧΙΑ

ANATΡΟΠΗ

ΒΕΝΖΙΝΗ

MITSUBISHI CANTER, 2007, A/C, full extra, 3.5

MITSUBISHI L300, υδρ.τιμόνι, TURBO DIESEL, με

ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΡΤΑ MAZDA E2000, 2003, ΑΣΠΡΟ, full extra, σχεδόν

τόνους μεικτό, ερασιτεχνικό δίπλω, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820106

ανατροπή, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820141

καινούργιο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820024

A/C

NISSAN CABSTAR, 2004, 3000κυβ., ΛΕΥΚΟ, A/C, τέντα, κουρτίνα, υπάρχει και κόφα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820078

4 ΤΕΜΑΧΙΑ 4000cc

MITSUBISHI CANTER, TURBO DIESEL, 2000, 4000 κυβ., 170PS, ερασιτεχνικό δίπλωμα, σασί, ανατρο-

ΚΟΦΑ

TOYOTA DYNA, 150, 2008, τηλ. 210 5128777

TOYOTA DYNA, 150, Υ/Τ, κόφα, a/c,

CODE: 02820145

τηλ. 210 5128777 CODE: 02820105

DAIHATSU HI-JET, 2007, 1300κυβ., Βενζίνη, για στενούς νησιώτικους δρόμους, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820136

πή, καρότσα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820102

A/C

ΑΠΟ 11500 - 9500 ΕΥΡΩ NISSAN CABSTAR, TURBO DIESEL, 2003, 3000κυβ., κόφα, ερασιτεχνικό δίπλωμα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820103

ΔΙΠΛΕΣ ΠΟΡΤΕΣ

3 ΤΕΜΑΧΙΑ

9500 € NISSAN CABSTAR, 2005, ΑΣΠΡΟ, μακρύ 4 μ., μονοί τροχοί, υπάρχουν και κοντά και στενά, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820022

A/C

NISSAN CABSTAR, 2005, air condition, διπλοί

ΑΠΟ 11800 ΕΥΡΩ TOYOTA DYNA, 150, 1996, 3000κυβ., ανατροπη

τροχοί, full extra, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820119

και γερανος 11m, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820123

DIESEL

DIESEL

ΓΕΡΑΝΟΣ

TOYOTA HIACE, TURBO DIESEL, 2001, 2500κυβ.,

KIA K 2500, TCI TURBO, 2008, αλουμινένια καρό-

MERCEDES-BENZ VITO, 2006, 150 ίπποι, clima,

MAZDA E220, 2002, με γερανό, αλουμινένια

88000χλμ., a/bs, κεντρ. κλείδ., full extra, διπλές συρόμ. πόρτες, άβαφο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820130

τσα, τριπλη ανατροπή, τηλ. 210 5128777

κεντρ.κλείδωμα, Σασί μακρύ, Αυτόματο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820139

καρότσα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820150

CODE: 02820147

5 ΤΕΜΑΧΙΑ ΑΠΟ 1998-2004

8900 € MERCEDES-BENZ 312 SPRINTER, ΑΝΟΙΚΤΟ, 2001, Αλουμιν. καρότσα, αριστη κατάσταση,

ΑΠΟ 8500 € MAZDA E2200, 2003, 2200κυβ., Υ/Τ, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820095

τηλ. 210 5128777 CODE: 02820143

4 ΤΕΜΑΧΙΑ

A/C 112&110

TOYOTA DYNA, 100, 2002, 2500κυβ., A/C, hi-fi,

MERCEDES-BENZ VITO, 112 CDI, 2003, 2500κυβ.,

άριστη κατ/ση, απο 9500 euro, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820043

ΚΟΚΚΙΝΟ, ABS, αερόσ. οδηγ.-συνοδ., A/C, clima, Υ/Τ, ψυκτικό μηχάν., τηλ. 210 5128777 CODE: 02820049

DIESEL

MITSUBISHI CANTER, ΑΝΑΤΡΟΠΗ, 2008, στενό,

MITSUBISHI L200, 2006, 2500κυβ., ΚΟΚΚΙΝΟ-

MITSUBISHI L200, 2004, 2500κυβ., ΚΟΚΚΙΝΟ,

FIAT STRADA, 2007, 1600κυβ., τούρμπο, τηλ. 210

σχεδόν καινούριο, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820138

ΑΣΗΜΙ, clima, full extra, μιαμιση καμπινα, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820124

clima, 4 πορτες, full extra, τηλ. 210 5128777

5128777 CODE: 02820135

CODE: 02820122

A/C

DIESEL & ΒΕΝΖΙΝΗ

A/C

TURBO DIESEL CLIMA

A/C

CLIMA

6ΤΑΧΥΤΟ

DIESEL & ΒΕΝΖΙΝΗ 5 ΤΕΜΑΧΙΑ 4 ΤΕΜΑΧΙΑ ΑΠΟ 7900 € DIESEL TOYOTA HIACE, TURBO DIESEL, TOYOTA HIACE, 2000, A/C, full extra, 6 FORD TRANSIT, TURBO, 2001, ΑΣΠΡΟ, VW TRANSPORTER, TS TURBO DIE- ISUZU 4X4, 2008, 50000χλμ., Σχεδόν 2500κυβ., ΑΣΠΡΟ, A/C, Σασί μακρύ, τεμάχια, μακρύ και κοντό, αμόλυβδη & Υπερυψ. HMI, full extra, ηλ.παράθ., ηλ.- SEL, clima, full extra, 6 τάχυτο, αυτόμα- καινούριο, τηλ. 210 5128777 διπλές πόρτες, 5τεμ., ερασιτ.δίπλωμα, για στενούς δρόμους, από 8800euro, τηλ. 210 5128777 CODE: 02820047

diesel, ερασιτ.δίπλωμα, για στενούς δρόμους, τηλ. 210 5128777

CODE: 02820048

κλειδαριές, τηλ. 210 5128777

τος πιλότος, τηλ. 210 5128777

CODE: 02820038

CODE: 02820121

CODE: 02820151

TAXI

MERCEDES-BENZ E200, CDI AUTOMATIC CLASSIC, 2011, 2143κυβ., ΑΣΗΜΙ, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., συναγερμός, υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, Αυτόματο, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720035

TAXI

MERCEDES-BENZ E280, CDI AUTOMATIC, 2007, 3000κυβ., 253000χλμ., ΚΙΤΡΙΝΟ, 190 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, ηλιοροφή, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., συναγερμός, υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, Αυτόματο, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720027

TAXI

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI AMBIENTE TAXI, 2011, 1600κυβ., 44452χλμ., ΑΣΠΡΟ, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720042

TAXI

SKODA OCTAVIA, 1.6 TDI , 2011, 1600κυβ., ΑΣΗΜΙ, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720029

TAXI

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC, 2003, 2148κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, Αυτόματο, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720016

TAXI

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI AMBIENTE TAXI, 2012, 1600κυβ., 36000χλμ., ΑΣΗΜΙ, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720043

TAXI

MERCEDES-BENZ C200, CDI CLASSIC, 2011, 2143κυβ., 67000χλμ., ΑΣΗΜΙ, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., συναγερμός, υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720023

TAXI

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC, 2002, 2148κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, ηλιοροφή, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, Αυτόματο, ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΤΟ ΜΙΣΟ ΜΑΖΙ ΜΕ ΑΔΕΙΑ. ΑΡΙΣΤΟΣ ΣΥΝΕΤΑΙΡΟΣ. ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ., τηλ. 210 6470900 CODE: 77720017

TAXI

OPEL ASTRA, 1.7CDTI TAXI DIESEL, 2011, 1686κυβ., 65900χλμ., ΜΑΥΡΟ, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720002

TAXI

TAXI

MERCEDES-BENZ E220, CDI AUTOMATIC, 2005, 2148κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ, 150 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, ηλιοροφή, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, Αυτόματο, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720026

TAXI

MERCEDES-BENZ E220, DIESEL CLASSIC, 2000, 2148κυβ., 580000χλμ., ΑΣΗΜΙ, 150 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720031

TAXI

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI AMBIENTE TAXI, 2011, 1600κυβ., 46500χλμ., ΑΣΠΡΟ, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720040

TAXI

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI AMBIENTE TAXI, 2011, 1600κυβ., 42300χλμ., ΑΣΠΡΟ, 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720041

TAXI

SKODA OCTAVIA, 1.6TDI AMBIENTE TAXI, 2012, 1600κυβ., 19000χλμ., ΛΕΥΚΟ, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, εγγύηση:12μήνες, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720021

SKODA OCTAVIA, 1.9TDI , 2004, 1900κυβ., 105 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΤΟ ΜΙΣΟ ΜΑΖΙ ΜΕ ΑΔΕΙΑ, ΑΡΙΣΤΟΣ ΣΥΝΕΤΑΙΡΟΣ, ΠΕΡΙΟΧΗ ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720018

TAXI

TAXI

TAXI

TAXI

16.000 € SKODA FABIA, 1.6TDI COMBI, 2012, 1600κυβ., 7600χλμ., ΜΠΛΕ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, εγγύηση:12μήνες, Στέισον, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720010

TAXI

MERCEDES-BENZ C200, CDI BE ELEGANCE, 2011, 2143κυβ., ΓΚΡΙ, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., συναγερμός, υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720028

TAXI

FORD FOCUS, 1.6TDCI DIESEL TAXI, 2011, 1560κυβ., 63444χλμ., ΑΣΗΜΙ, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/ τες, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., συναγερμός, υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, Στέισον, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720013

TAXI

TOYOTA PRIUS, 1.8 HYBRIDE, 2010, 1800κυβ., 80000χλμ., ΓΚΡΙ, Υβριδικά, 136 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., βενζίνη, ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., συναγερμός, υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης , Αυτόματο, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720007

TAXI

NISSAN ALMERA, 2.2 DIESEL TAXI, 2004, 2200κυβ., ΑΣΗΜΙ, 136 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720030

ΑΓΡΟΤΙΚΟ

PEUGEOT 407, 2.0 HDI TAXI, 2005, 2000κυβ., 554000χλμ., ΚΙΤΡΙΝΟ, A/C, ABS, airbags, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720001

SKODA SUPER B, 2.0 TDI DIESEL, 2007, 2000κυβ., ΑΣΗΜΙ, 140 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., συναγερμός, υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720037

SKODA OCTAVIA, 1.9TDI , 2008, 1900κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ, 105 ίπποι, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720019

TOYOTA AVENSIS, 2.0 D4D, 2004, 2000κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, μεταλλικό, πλευρ., συναγερμός, υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720025

MAZDA BT-50, 2.5D DIESEL, 2008, 2500κυβ., 86300χλμ., ΑΣΠΡΟ, 150 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., Ανοιχτό, Διπλοκάμπινο, ζάντες αλουμ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/ τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, κοτσαδ., μεταλλικό, πλευρ., υδρ.τιμόνι, προβ.ομίχλης, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720038

OPEL COMBO, 1.3 CDTI, 2010, 1248κυβ., ΛΕΥΚΟ, 75 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, καταλυτικό, κεντρ.κλείδωμα, Κλειστό, clima, υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720039

FORD TRANSIT, 1.8 TDCI DIESEL, 2009, 1800κυβ., ΛΕΥΚΟ, 115 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/ τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, Κλειστό, clima, μεταλλικό, πλευρ., τηλ. 210 6470900 CODE: 77720036

PEUGEOT EXPERT, 1.6 HDI DIESEL , 2009, 1560κυβ., 66000χλμ., ΛΕΥΚΟ, 109 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, Κλειστό, clima, μεταλλικό, πλευρ., Συρόμενη πόρτα δεξιά, υδρ.τιμόνι, τηλ.

210 6470900 CODE: 77720034

RENAULT KANGOO, 1.5 DCI DIESEL, 2010, 1460κυβ., ΛΕΥΚΟ, 75 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/ τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, Κλειστό, clima, μεταλλικό, πλευρ., Συρόμενη πόρτα δεξιά, υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720033

PEUGEOT PARTNER, 1.6 HDI DIESEL , 2008, 1560κυβ., ΛΕΥΚΟ, 109 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, Κλειστό, clima, μεταλλικό, πλευρ., Συρόμενη πόρτα δεξιά, υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 6470900 CODE: 77720032

MERCEDES-BENZ E200, CDI CLASSIC, 1ος/2013, 2148κυβ., ΜΠΕΖ, 170PS, ηλ./δερμ. καθ/τα, ηλ. οροφή, Αυτ/το, Euro5, Βιβλίο service, DVD, Εγγύηση, Υδρ. τιμόνι, Κλιματ., ABS, Ζάντες αλουμ., Πλοήγ., ESP, Κεντρ. κλείδ., Καινούρ., Airbag 4, Parctr., Cruise Control, CD, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140301

SKODA RAPID, TDI AMBITION, 1ος/2013, 1600κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ, 105 ίπποι, Euro5, Airbag 2, Προβολείς ομίχλης, Υδραυλικό τιμόνι, ABS, Ηλεκτρικά παράθυρα, ESP, Κεντρικό κλείδωμα, Ηλεκτρικοί Καθρέφτες, CD Player, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140300

MERCEDES-BENZ VITO, 316 9ΘΕΣΙΟ, 7ος/2011, 2148κυβ., MERCEDES-BENZ E350, 2009, 3200κυβ., 46596χλμ., clima, 38758χλμ., 163 ίπποι, ABS, αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., δερμ.σαλόνι, ηλιοροφή, θερμ. καθίσματα, Αυτόματο, πλευρ., airbags, προβ.ομίχλης, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.πα- τηλ. 210 8310011 CODE: 22140188 ράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., CD, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140276

AUTO

MERCEDES-BENZ E220, CDI ELEGANSE, 2009, 2200κυβ., MERCEDES-BENZ E220, CDI-AVANTGARDE, 10ος/2010, 68300χλμ., δερμ.σαλόνι, ηλιοροφή, θερμ. καθίσματα, Αυτό- 29000χλμ., clima, θερμ./δερμ. καθίσματα, αυτοματος κλιματο, TV.ταξιμετρο στον καθρεπτη, τηλ. 210 8310011 ματισμος, φωτα xenon, οροφη, command, parktronic, CODE: 22140190 τηλ. 210 8310011 CODE: 22140249

MERCEDES-BENZ E220, CDI AVANTGARDE, 9ος/2009, 2200κυβ., 48515χλμ., προβ.ομίχλης, clima, ζάντες αλουμ., δερμ.σαλόνι, ηλιοροφή, airbags, θερμ. καθίσματα, Aυτόματο, εγγύηση, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140215

SKODA OCTAVIA, TOUR, 1ος/2006, 1900κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ, 2 airbags, Υδραυλικό τιμόνι, Κλιματισμός, ABS, Ηλεκτρικά παράθυρα, Κεντρικό κλείδωμα, Ηλεκτρικοί Καθρέφτες, Δερμάτινα Καθίσματα, CD Player, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140296

AUTO

MERCEDES-BENZ E250, CDI AVANTGARDE, 4ος/2009, 2500κυβ., 71400χλμ., airbags, προβ.ομίχλης, ζάντες αλουμ., ηλιοροφή, δερμ. καθίσματα, απλό navi, Αυτόματο, Ανακλινόμενοι καθρέφτες, ορθοπεδικό κάθισμα οδηγού και συνοδηγού, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140221

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

SKODA SUPER B, 2011, 2000κυβ., τηλ. 210 8310011 CODE: 22140267

MERCEDES-BENZ E220, CDI AVANTGARDE, 9ος/2009, 2200κυβ., 41600χλμ., airbags, προβ.ομίχλης, clima, Υ/Τ, CD, ηλιοροφή, θερμ./δερμ. καθίσματα, Αυτόματο, Parktronic., τηλ. 210 8310011 CODE: 22140220

ΑΥΤΟΜΑΤΟ DIESEL

MERCEDES-BENZ B180, CDI, 1ος/2011, 1991κυβ., ΜΠΕΖ, 109 ίπποι, Αυτόματο, Euro5, Βιβλίο service, Airbag 2, Προβ. ομίχλης, Υδραυλικό τιμόνι, Κλιματισμός, ABS, Ηλ. παράθυρα, ESP, Κεντρικό κλείδωμα, Ηλ. Καθρ., Δερμ. Θερμ. Καθ/ τα, CD Player, τηλέφωνο, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140294

MERCEDES-BENZ E220, CDI-AVANTGARDE, 7ος/2010, 25000χλμ., θερμ./δερμ. καθίσματα, αυτοματος κλιματισμος, φωτα xenon, οροφη, command, parktronic, NAVI, ανακλοινομενοι καθρεπτες, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140250

TOYOTA AVENSIS, 1ος/2004, 2000κυβ., 770000χλμ., ΚΙΤΡΙΝΟ, Airbag 2, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικά παράθυρα, Ζάντες αλουμινίου, ESP, Κεντρικό κλείδωμα, Ηλεκτρικοί Καθρέφτες, Δερμάτινα Καθίσματα, CD Player, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140286

AUTO

MERCEDES-BENZ E250, CDI-ELEGANCE, 9ος/2009, 29500χλμ., θερμ./δερμ. καθίσματα, αυτοματος κλιματισμος, φωτα xenon, οροφη, command, parktronic, ανακλοινομενοι καθρεπτες, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140251

SKODA OCTAVIA, TDI, 2010, 1600κυβ., 59400χλμ., 105 ίπποι, ABS, αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., πλευρ., προβ.ομίχλης, A/C, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., CD, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140282

MERCEDES-BENZ E220, CDI AVANTGARDE, 2003, 2200κυβ., MERCEDES-BENZ C220, 7ος/2003, 2200κυβ., 550000χλμ., MERCEDES-BENZ E200, CDI ELEGANCE, 10ος/2006, MERCEDES-BENZ E220, CDI-ELEGANCE, 42500χλμ., θερμ./ προβ.ομίχλης, ηλ.καθρ/τες, ζάντες αλουμ., δερμ.σαλόνι, airbags, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, CD, ζά- 2200κυβ., 327000χλμ., 136 ίπποι, ABS, airbags, προβ.ομί- δερμ. καθίσματα, αυτοματος κλιματισμος, οροφη, parktroντες αλουμ., δερμ.σαλόνι, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140217 χλης, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλεί- nic, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140253 ηλιοροφή, Αυτόματο, xenon, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140197 δωμα, immobil., CD, ζάντες αλουμ., μεταλλικό, δερμ.σαλόνι, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140283

MERCEDES-BENZ E220, CDI CLASSIC, 9ος/2009, 57400χλμ., προβ.ομίχλης, clima, κεντρ.κλείδωμα, ζάντες αλουμ., δερμ. καθίσματα, Αυτόματο, airbags, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140225

MERCEDES-BENZ E220, CDI ELEGANCE, 7ος/2009, 55400χλμ., προβ.ομίχλης, clima, ζάντες αλουμ., δερμ. καθίσματα, Αυτόματο, airbags, command, parktronic, τηλ.

210 8310011 CODE: 22140226

SKODA OCTAVIA, 5 TDI, 10ος/2011, 1598κυβ., ΜΑΥΡΟ, 105 TOYOTA PRIUS, HYBRID, 6ος/2011, airbags, clima, κεντρ.ίπποι, Ατρακάριστο, Euro5, Βιβλίο service, Υδραυλικό κλείδωμα, full extra, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140258 τιμόνι, Κλιματισμός, ABS, Ηλεκτρικά παράθυρα, ESP, Κεντρικό κλείδωμα, Ηλεκτρικοί Καθρέφτες, Airbag 4, CD Player, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140295

Ι.Χ.

MERCEDES-BENZ E200, CDI CLASSIC, 9ος/2007, MERCEDES-BENZ E220, CDI CLASSIC, 2010, 2148κυβ., 35000χλμ., clima, κεντρ.κλείδωμα, airbags, navigation, 156000χλμ., ΓΚΡΙ, 170PS, ABS, airbags, προβ.ομίχλης, parktronic, 6τάχυτο, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140230 clima, υδρ.τιμόνι, hi-fi, CD, με μνήμες/δερμ. καθίσματα, ηλ. οροφή, 17''ζάντες, parktronic, navi, κουρτινάκια, ηλ/κοί αναδ. καθρ., 6-τάχυτο, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140270

ΑUΤΟ

MERCEDES-BENZ E350, CDI AMG, 10ος/2009, 3500κυβ., 110000 χλμ., ΚΙΤΡΙΝΟ, 231PS, ηλ. οροφή, 6 a/bs, Αυτ/το, Εισαγ., Euro5, Βιβλίο serv., DVD, TV/Camera, Xenon, Κλιματ., ABS, Πλοήγ., ESP, Parctr., Turbo, Bluetooth, Αισθ. Βροχ., Τηλέφ., Δερμ. Θερμ. Ηλ. Καθ/τα, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140287

MERCEDES-BENZ E280, CDI ELEGANCE, 8ος/2007, 2987κυβ., 354000χλμ., ABS, airbags, προβ.ομίχλης, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, CD, 17''ζάντες, Αυτόματο, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140288

MERCEDES-BENZ E220, CDI AVANTGARDE, 2007, 2148κυβ., 586000χλμ., 170 ίπποι, ABS, airbags, προβ.ομίχλης, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, CD, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140277

MERCEDES-BENZ E280, CDI AVANTGARDE, 5ος/2007, 2800κυβ., 371694χλμ., ABS, αερόσ. οδηγ.-συνοδ.-πλευρ., προβ.ομίχλης, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγ., hi-fi, CD, μεταλλ., θερμ./ηλ./ ρυθμ. καθ/τα, 17''ζάντες, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140274

MERCEDES-BENZ E280, CDI ELEGANCE, 8ος/2007, 2800κυβ., 354000χλμ., ABS, airbags, προβ.ομίχλης, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, CD, ζάντες αλουμ., Αυτόματο, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140290

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

MERCEDES-BENZ C200, CDI AVANTGARDE, 1ος/2011, 49100 χλμ., προβ. ομίχλης, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ. κλείδ., θερμ./ηλ./δερμ. καθίσματα, ηλεκτρ. οροφή, 17'' ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο, Euro5, Εισαγωγής, ανακλ. καθρ., ESP, Πλοήγηση, CD, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140280

AYTOMATO

MERCEDES-BENZ E220, CDI CLASSIC, 2007, 2148κυβ., 189000χλμ., ΚΙΤΡΙΝΟ, ABS, airbags, προβ.ομίχλης, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, ζάντες αλουμ., ηλιοροφή, αυτόματο σειρ/κό, ξύλινη επένδυση, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140262

SKODA OCTAVIA, TDI, 4ος/2011, 1600κυβ., 14000χλμ., ABS, airbags, προβ.ομίχλης, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, CD, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140291

MERCEDES-BENZ E280, CDI AVANTGARDE LOOK AMG, 2007, 2800 κυβ., 376100χλμ., ABS, αερ. οδηγ.-συν.-πλευρ., προβ.ομίχλ., clima, υδρ.τιμόνι, hi-fi, CD, θερμ./ηλ./δερμ. καθ/τα, ηλ. οροφή, απλό navi, 17''ζάντες, Αυτ/το, xenon, ESP, parktr., command, ξύλ. τιμόνι, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140266

MERCEDES-BENZ E280, CDI ELEGANCE, 1ος/2006, 2987κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ, 4 a/bs, Αυτ/το, Βιβλίο serv., DVD, Οροφή Ηλ./ Ηλιου, Υδρ. τιμόνι, TV/Camera, Xenon, Κλιματ., ABS, Ζάντες αλουμ., Πλοήγ., ESP, Κεντρ. κλείδ., Parctr., Turbo, Cruise Contr., Ηλ. Δερμ. Θερμ. Καθ/τα, CD, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140298

MERCEDES-BENZ E270, CDI CLASSIC, 4ος/2004, 2700κυβ., 594500χλμ., ABS, airbags, προβ.ομίχλης, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, δερμ. καθίσματα, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140278

SKODA OCTAVIA, 5 TDI, 4ος/2010, 1600κυβ., 81564χλμ., 105 ίπποι, ABS, airbags, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/ τες, κεντρ.κλείδωμα, συναγερμός, hi-fi, CD, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140279

MERCEDES-BENZ E220, CDI AVANTGARDE, 11ος/2008, 2148κυβ., 410000χλμ., 170 ίπποι, ABS, airbags, προβ.ομίχλης, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., συναγερμός, hi-fi, CD, ζάντες αλουμ., μεταλλικό, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140285

AYTOMATO

MERCEDES-BENZ E320, CDI ELEGANCE, 3ος/2008, 2987 κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ, θερμ./ηλ./δερμ. καθ/τα, Αυτ/το, Βιβλίο service, Προβ. ομίχλ,, Οροφή Ηλ./ Ηλιου, Υδρ. τιμόνι, Xenon, Κλιματ., ABS, Ζάντες αλουμ., ESP, Κεντρ. κλείδ., Airbag 4, Parctronic, Turbo, CD, τηλ. 210 8310011 CODE: 22140299

DIESEL

ΨΥΓΕΙΟ

ΒΕΝΖΙΝΗ ΨΥΓΕΙΟ

ΨΥΚΤΙΚΟΣ ΘΑΛΑΜΟΣ

V300 MAXI

FIAT DUCATO, KOFA, 10ος/2006, 2800κυβ.,

FIAT DUCATO, 2005, 2000κυβ., ΑΣΠΡΟ, Βενζίνη,

120000χλμ., 120 PS, Ατρακάριστο, ABS, Turbo, Ελληνικής αντιπροσωπίας, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000393 ΨΥΓΕΙΟ

ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, ψυκτικο μηχανημα thermo king V300 μπρίζα, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000354 ΒΕΝΖΙΝΗ

FORD CONNECT, 2004, 1800κυβ., ABS, airbags, A/C,

FIAT DOBLO, MAXI, 5ος/2009, 1400κυβ., 90000χλμ.,

FIAT FIORINO, 4ος/2011, 1400κυβ., ΑΣΠΡΟ, Βενζίνη,

υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, μηχάνημα Zanotti, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000433

Βενζίνη, 77 PS, Airbags, Ατρακάριστο, Πλαινή Πόρτα, Ηλεκτ. Κλειδ., ABS, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000421

75 PS, airbags, Ατρακάριστο, Βιβλίο Service, ABS, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000431

FIAT DOBLO, NEW PSYKTIKOS THALAMOS, 8ος/ 2011, 1400κυβ., 60000χλμ., Βενζίνη, 90 PS, Ατρακ., Πλαινή Πόρτα, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000412

MAXI

DIESEL

FIAT DOBLO, MJT , 6ος/2009, 1300κυβ., 115000χλμ., ΚΟΚΚΙΝΟ, 75 PS, airbags, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000432 ΒΕΝΖΙΝΗ

DIESEL

FIAT DOBLO, MJT CARGO, 10ος/2008, 1300κυβ., 77000χλμ., 80 PS, ABS, A/C, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000351

DIESEL

ΒΕΝΖΙΝΗ

FIAT FIORINO, SX, 8ος/2009, 1400κυβ.,

FIAT FIORINO, 5ος/2008, 1400κυβ.,

60000χλμ., ΜΠΕΖ, Βενζίνη, 77 PS, ζάντες αλουμ., Airbags, Ατρακάριστο, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000391 DIESEL EURO 5

60000χλμ., ΑΣΠΡΟ, 80 PS, Airbags, Ατρακάριστο, Πλαινή Πόρτα, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Ραδιοκασετ/νο, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000409 DIESEL

FIAT FIORINO, 10ος/2010, 1400κυβ.,

FIAT DOBLO, MJT, 11ος/2006, 1300κυβ.,

FIAT GRANDE PUNTO, 5ος/2012, 1300κυβ.,

FIAT SCUDO, MJT, 6ος/2008, 1900κυβ.,

45000χλμ., Βενζίνη, 85 PS, Airbags, Βιβλίο Service, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000406 DIESEL

74000χλμ., 75 PS, ABS, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, τηλ. 210 9345618 CODE:

38000χλμ., ΑΣΠΡΟ, 90 PS, Κλιματισμός, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι, Ατρακάριστο, Airbags, τηλ.

210 9345618 CODE: 02000398

23000χλμ., ΜΑΥΡΟ, 105 PS, υπερυψωμένο, Κλιματισμός, Turbo, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Πλαινή Πόρτα, Ατρακάριστο, Airbags, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000399 DIESEL

DACIA LOGAN, 4ος/2010, 1461κυβ., 120χλμ.,

VW CADDY, 5ος/2008, 1600κυβ., 130000χλμ.,

RENAULT KANGOO, 2001, 1400κυβ., A/C,

ΑΣΠΡΟ, 90 PS, Airbags, Ατρακάριστο, Πλαινή Πόρτα, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000423

ΑΣΠΡΟ, Βενζίνη, 105 PS, Airbags, Ατρακάριστο, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδραυλικό τιμόνι, ABS, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618

υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, τηλ. 210 9345618

NISSAN KUBISTAR, DCI, 1ος/2007, 1500κυβ., 92000χλμ., ΑΣΠΡΟ, 75 PS, Airbags,

02000348

ΒΕΝΖΙΝΗ

CODE: 02000427

CODE: 02000434

Ατρακάριστο, Πλαινή Πόρτα, Ανταλλαγή, Βιβλίο Service, ABS, Κοτσαδόρος, Turbo, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000392

ΨΥΓΕΙΟ

ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ BENZINH

NISSAN CABSTAR, KOFA- TSIGKELIA, 6ος/2001, 2500κυβ., 125000χλμ., 120 PS, Ατρακ., Τσιγγελάδικο, Πλαινή Πόρτα, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000417 ΒΕΝΖΙΝΗ

CITROEN JUMPY, 2008, 2000κυβ., 70000χλμ.,, Βενζίνη, airbags, A/C, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντ.κλειδ., imobil., full extra, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000266

NISSAN VANETTE, CARGO, 5ος/1997, 1600κυβ., 160000χλμ., Βενζίνη, 105 PS, Ατρακ., Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000411 ΒΕNΖΙΝΗ

4.990 €

OPEL CORSA, 5ος/2008, 1200κυβ., 80000χλμ., ΑΣΠ-

OPEL COMBO, 2005, 1400κυβ., ABS, airbags, A/C,

PEUGEOT BIPPER, 8ος/2009, 1400κυβ., 60000χλμ.,

ΡΟ, Βενζίνη, 70 PS, Airbags, Ατρακάριστο, ABS, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000426

υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντρ.κλείδωμα, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000430

77 PS, Κλιματισμός, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Ατρακάριστο, Airbags, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000400

ΒΕΝΖΙΝΗ

DIESEL

4.900 €

BENZINH

DIESEL MAXI

4.990 €

CITROEN NEMO, 4ος/2008, 1400κυβ.,

IVECO DAILY IVECO DAILY, 2001, ABS,

FIAT DUCATO, 2004, 2000κυβ., ΛΕΥΚΟ, Βεν-

FIAT DUCATO, 2008, 3000κυβ., 160 PS, 3,

120000χλμ., 75 PS, Airbags, Ατρακάριστο, Πλαινή Πόρτα, Βιβλίο Service, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000414 DIESEL

airbags, μεικτό βάρος 5500, τηλ. 210 9345618

ζίνη, αερόσακος οδηγ., A/C , υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, immobil., βενζίνη, ελληνικής αντιπροσωπείας, τηλ.

210 9345618 CODE: 02000294 DIESEL

5Τόννων, airbags, A/C, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., κεντ.κλειδ., imobil., υπερυψωμένο, μακρύ, τηλ.

210 9345618 CODE: 02000334

CODE: 02000435

DIESEL

DIESEL

4x4

FIAT DUCATO, 4ος/2007, 2300κυβ., ΚΙΤΡΙΝΟ,

FIAT DUCATO, 6ος/2008, 2300κυβ., ΑΣΠΡΟ,

PEUGEOT BOXER, 5ος/2008, 2200κυβ.,

FORD RANGER, TDI, 5ος/2007, 2500κυβ.,

Κλιματισμός , Turbo, Ραδιοκασετ/νο, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι, Βιβλίο Service, Πλαινή Πόρτα, Ατρακάριστο, Airbags, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000397 DIESEL

120 PS, clima, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι, Πλαινή Πόρτα, Ατρακάριστο, Airbags, τηλ.

210 9345618 CODE: 02000429 DIESEL MAXI

63000χλμ., ΑΣΠΡΟ, 120 PS, Airbags, Ατρακάριστο, Πλαινή Πόρτα, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000422 DIESEL

135 PS, ABS, airbags, A/C, τηλ. 210 9345618

FIAT STRADA, 7ος/2010, 1300κυβ.,

FIAT STRADA, MULTIJET, 9ος/2009, 1300κυβ., 75000χλμ., ΓΚΡΙ, 75 PS, Airbags,

IVECO, DAILY C35A20 HPT, 10ος/2008, 3000κυβ., 180000χλμ., ΑΣΠΡΟ, 160 PS, Air-

OPEL CORSA, VAN CDTI, 1ος/2008, 1300 κυβ., 70000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, ABS,

Ατρακάριστο, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000416

bags, Ατρακάριστο, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Κλιματισμός, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000420

A/C, υδρ. τιμόνι, κεντρ. κλείδ., Ατρακάριστο, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000129

ΣΑΣΙ 20000χλμ., 75 PS, ABS, A/C, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, τηλ. 210 9345618 CODE: 02000349

CODE: 02000376

DIESEL

5990 €

FORD TRANSIT, 350L, 8ος/2008, 2400κυβ., 48748χλμ., ΑΣΠΡΟ, 115 ίπποι, προβ.ομίχλης , A/C, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, συναγερμός, hi-fi, κοτσαδ., Σασί μακρύ, Υπερυψ. full, Συρόμενη πόρτα αριστ., Βιβλίο Service, 6αρι σασμάν, Ατρακάριστο, τηλ. 22960 34014 CODE:82320009

FORD TRANSIT, 330, 7ος/2007, 2402κυβ., ΑΣΠΡΟ, 115 ίπποι, Κλιματισμός, Συναγερμός, Turbo, Κοτσαδόρος, Ραδιοκασετ/ νο, Καλοριφέρ, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι, Βιβλίο Service, Πλαινή Πόρτα, Ατρακάριστο, Airbags, τηλ. 22960 34014 CODE:82320029

FORD RANGER, 4X4, 4ος/2008, 2500κυβ., 45650χλμ., ΑΣΠΡΟ, 143 ίπποι, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, Εισαγωγής, Ατρακάριστο, 4-πορτο, Βιβλίο Service, τηλ. 22960 34014 CODE:82320007

MITSUBISHI L200, 4 ΠΟΡΤO, 7ος/2007, 2500κυβ., 56700χλμ., ΑΣΠΡΟ, 136 ίπποι, ABS, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, κοτσαδ., Ατρακάριστο, Επενδυση καροτσας, τηλ. 22960 34014 CODE:82320012

OPEL COMBO, 1.3 CDTI, 10ος/2007, 1248κυβ., 43850χλμ., 75 ίπποι, A/C , Καινούργιο, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, Καλοριφέρ, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι, Βιβλίο Service, Ανταλλαγή, Εισαγωγής, Ατρακάριστο, Πλαστικό καλυμα χώρου φορτώσεως, Διπλή πόρτα πίσω, τηλ. 22960 34014

CITROEN NEMO, HDI, 5ος/2008, 1390κυβ., 38600χλμ., ΑΣΠΡΟ, 70 ίπποι, ABS, clima, υδρ.τιμόνι, hi-fi, Ατρακάριστο, Airbags, Turbo, τηλ. 22960 34014 CODE:82320002

CODE:82320019

RENAULT KANGOO, DCI /GRAND CFT, 5ος/2008, 1500κυβ., 53263χλμ., ΑΣΠΡΟ, 70 ίπποι, ABS, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα αριστ., Turbo, Βιβλίο Service, τηλ. 22960 34014 CODE:82320015

RENAULT KANGOO, 1.5DCI, 5ος/2008, 1500κυβ., 5369χλμ., 85 ίπποι, Airbags, Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Πλαινή Πόρτα, Ανταλλαγή, Βιβλίο Service, Υδρ. τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, A/CΔιαχωριστική λαμαρίνα μεταξύ καμπίνας + χώρου φορτ., τηλ. 22960 34014

OPEL CORSA, CDTI, 3ος/2010, 1248κυβ., 43500χλμ., ΑΣΠΡΟ, Airbags, Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Ανταλλαγή, Βιβλίο Service, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, τηλ. 22960 34014 CODE:82320024

CODE:82320018

CITROEN C2, HDI, 8ος/2007, 1398κυβ., 58900χλμ., ΑΣΠΡΟ, 70 ίπποι, ABS, airbags, A/C, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, Turbo, Εισαγωγής, Ατρακάριστο, τηλ. 22960 34014 CODE:82320003

OPEL CORSA, CDTI , 6ος/2007, 1248κυβ., 64200χλμ., 75 ίπποι, Βιβλίο Service, Airbags, A/C, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, Καλοριφέρ, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι, Ανταλλαγή, Εισαγωγής, Ατρακάριστο, τηλ. 22960 34014 CODE:82320020

RENAULT CLIO, CAMPUS, 5ος/2008, 1461κυβ., 46197χλμ., ΑΣΠΡΟ, 70 ίπποι, Κλιματισμός, Turbo, Καλοριφέρ, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι, Εισαγωγής, Ατρακάριστο, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Ραδιοκασετ/νο, Βιβλίο Service, Airbags, τηλ. 22960 34014 CODE:82320026

FIAT DOBLO, MAXI, 7ος/2008, 1400κυβ., 51132χλμ., ΑΣΠΡΟ, Βενζίνη, 85 ίπποι, ABS, airbags, A/C, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, Συρόμενη πόρτα αριστ., βενζίνη, Εισαγωγής, Ατρακάριστο, Βιβλίο Service, τηλ. 22960 34014 CODE:82320006

CITROEN JUMPY, CONFORT, 4ος/2007, 1998κυβ., 78160χλμ., ΑΣΠΡΟ, Βενζίνη, 110 ίπποι, A/C, Airbags, Ατρακάριστο, Πλαινή Πόρτα, Ανταλλαγή, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Καλοριφέρ, Turbo, τηλ. 22960 34014 CODE:82320021

OPEL ASTRA, ECOTEC, 1ος/2002, 1600κυβ., ΑΣΗΜΙ, Υγραέριο, 115 ίπποι, υδρ.τιμόνι, bucket καθίσματα, Κλιματισμός , Καλοριφέρ, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Ατρακάριστο, Airbags, τηλ. 22960 34014 CODE:82320028

MERCEDES-BENZ VITO, 109 CDI, 7ος/2008, 2148κυβ., 52730χλμ., ΑΣΠΡΟ, 95 ίπποι, ABS, airbags, A/C, clima, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, συναγερμός, Σασί μακρύ, Συρόμενη πόρτα αριστ., ESP, Βιβλίο Service, τηλ. 22960 34014 CODE:82320011

OPEL VIVARO, L2H2, 9ος/2008, 2000κυβ., 65300χλμ., ΚΙΤΡΙΝΟ, 115 ίπποι, ABS, airbags, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, Σασί μακρύ, Υπερυψ. HMI, Συρόμενη πόρτα αριστ., τηλ. 22960 34014 CODE:82320013

HYUNDAI H1, 11ος/2007, 2400κυβ., 75350χλμ., ΑΣΠΡΟ, Βενζίνη, 150 ίπποι, ABS, airbags, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, συναγερμός, hi-fi, Συρόμενη πόρτα αριστ., βενζίνη, Ατρακάριστο, ισοθερμικός θάλαμος, Βιβλίο Service, τηλ. 22960 34014 CODE:82320014

FORD TRANSIT, TDCI, 4ος/2007, 1796κυβ., 57300χλμ., ΑΣΠΡΟ, 75 ίπποι, ABS, αερόσακος οδηγ., airbags, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, ηλ.παράθ., ηλ.καθρ/τες, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, Συρόμενη πόρτα αριστ., Εισαγωγής, Ατρακάριστο, Διπλη πορτα πίσω, Πλαστικό καλυμα δαπέδου, τηλ. 22960 34014

MITSUBISHI L200, 5D, 7ος/2007, 2500κυβ., 56700χλμ., ΑΣΠΡΟ, 136 ίπποι, Κλιματισμός, Turbo, Κοτσαδόρος, Ραδιοκασετ/νο, ABS, 4X4, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι, Βιβλίο Service, Ατρακάριστο, Airbags, 4-πορτο, τηλ. 22960 34014 CODE:82320030

OPEL CORSA, CDTI , 3ος/2009, 1248κυβ., 53200χλμ., ΑΣΠΡΟ, 75 ίπποι, Κλιματισμός, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, Καλοριφέρ, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι, Βιβλίο Service, Ατρακάριστο, τηλ. 22960 34014 CODE:82320031

CODE:82320008

CITROEN BERLINGO, HDI, 8ος/2009, 1600κυβ., 62400χλμ., ΑΣΠΡΟ, 75 ίπποι, ABS, airbags, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, Συρόμενη πόρτα αριστ., Εισαγωγής, Ατρακάριστο, τηλ. 22960 34014 CODE:82320004

OPEL CORSA, CDTI, 3ος/2010, 1248κυβ., 43500χλμ., 75 ίπποι, Airbags, Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Βιβλίο Service, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/ νο, Turbo, Κλιματισμός, τηλ. 22960 34014 CODE:82320022

OPEL CORSA, CDTI, 8ος/2008, 1248κυβ., 38240χλμ., ΑΣΠΡΟ, 75 ίπποι, Κλιματισμός, Turbo, Ραδιοκασετ/νο, Καλοριφέρ, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι, Βιβλίο Service, Εισαγωγής, Ατρακάριστο, Airbags, τηλ. 22960 34014 CODE:82320027

RENAULT CLIO, CAMPUS, 1ος/2010, 1471κυβ., 37900χλμ., 70 ίπποι, Airbags, A/C, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Turbo, Καλοριφέρ, ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι, Βιβλίο Service, Εισαγωγής, Ατρακάριστο, τηλ. 22960 34014 CODE:82320017

HYUNDAI H1, 9ος/2007, 2400κυβ., 67920χλμ., ΑΣΠΡΟ, Βενζίνη, 150 ίπποι, Airbags, Ατρακάριστο, Πλαινή Πόρτα, Ανταλλαγή, Βιβλίο Service, Υδραυλικό τιμόνι, ABS, Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Συναγερμός, Κλιματισμός, τηλ. 22960 34014 CODE:82320025

RENAULT CLIO, CAMPUS, 5ος/2008, 1461κυβ., 46197χλμ., ΑΣΠΡΟ, 70 ίπποι, ABS, airbags, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, hi-fi, τηλ. 22960 34014 CODE:82320016

FIAT DOBLO, MAXI, 7ος/2008, 1400κυβ., 51132χλμ., ΑΣΠΡΟ, Βενζίνη, 85 ίπποι, A/C, Συναγερμός, Airbags, Ατρακάριστο, Πλαινή Πόρτα, Ανταλλαγή, Βιβλίο Service, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, τηλ. 22960 34014 CODE:82320023

CITROEN JUMPY, CONFORT, 4ος/2007, 1998κυβ., 78160χλμ., ΑΣΠΡΟ, Βενζίνη, 110 ίπποι, ABS, airbags, A/C, clima, υδρ.τιμόνι, κεντρ.κλείδωμα, Συρόμενη πόρτα αριστ., βενζίνη, *ριστη κατάσταση, τηλ. 22960 34014 CODE:82320005

OPEL ASTRA, ECOTEC ME ΓΚΑΖΙ, 1ος/2002, 1600κυβ., 105200χλμ., ΑΣΗΜΙ, Υγραέριο, 115 ίπποι, ABS, clima, κεντρ.κλείδωμα, Ατρακάριστο, Airbags, τηλ. 22960 34014 CODE:82320001

TOYOTA DYNA, 2001, 2500κυβ., ΜΠΛΕ, A/C, immobil., hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, Σασί κοντό, συναγερμός, υδρ.πόρτα, υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 2852417 CODE: 03360048

TOYOTA DYNA, D4D, 2006, ΑΣΠΡΟ, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., Ανατροπή, Διπλές μπουκάλες, ηλ.παράθ., hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, clima, Σασί κοντό, υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 2852417 CODE: 03360050

TOYOTA DYNA, 150 D4-D, 2006, 2500κυβ., 73000χλμ., Πράσινο, 109 ίπποι, airbags, immobil., συνοδηγ., Ανοιχτό, Διπλότροχο, hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, Μουσαμάς, Σασί μακρύ, υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 2852417 CODE: 03360046

TOYOTA DYNA, 150 D4-D, 2008, 2500κυβ., 62000χλμ., ΜΠΛΕ, 109 ίπποι, A/C, ABS, airbags, CD, immobil., αερόσακος οδηγ., συνοδηγ., Ανατροπή, Ανοιχτό, Γερανός, Διπλές μπουκάλες, Διπλότροχο, ηλ.παράθ., hi-fi, κεντρ.κλείδωμα, κοτσαδ., Σασί κοντό, υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 2852417 CODE: 03360047

MAZDA E2200, ΑΝΑΤΡΟΠΗ, 2001, 2200κυβ., 76000χλμ., ΚΟΚΚΙΝΟ, Ανατροπή, Διπλότροχο, Σασί κοντό, υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 2852417 CODE: 03360041

MAZDA Ε2200, 1998, 2200κυβ., ΛΕΥΚΟ, Διπλές μπουκάλες, Σασί κοντό, υδρ.τιμόνι, τηλ. 210 2852417 CODE:

DAIHATSU HI-JET, 2002, 1300κυβ., ΑΣΠΡΟ, Βενζίνη, Ανατροπή, βενζίνη, τηλ. 210 2852417 CODE: 03360049

TOYOTA DYNA, 150, , A/C , Υ/Τ, hi-fi, CD, κοτσαδ., σαν καινούριο, τηλ. 210 2852417 CODE: 03360019

TOYOTA DYNA, 150 TURBO, 2004, ABS, Υ/Τ, hi-fi, CD, κοτσαδ., Ανατροπή, τηλ. 210 2852417 CODE: 03360023

03360042

1.770 1.770 1.770 1.770

1.942 1.489 1.520 1.942 1.489 1.520 1.860 2.294 1.520 1.860 2.294 1.520

l l l l

2 2 5 5 5 5

2.985 5.075 3.000 5.075 2.985 5.075 3.000 5.075 3.000 5.075 3.000 5.075

1.715 1.805 1.715 1.805 1.805 1.805

1.620 2.280 1.455 1.745 2.280 1.455 1.620 1.753 1.455 1.745 1.753 1.455 1.745 1.753 1.455 1.755 1.530 1.455

l l l l l

2 2 2 4 4 4 4 4

3.000 5.040 3.000 5.040 3.000 5.040 3.000 5.115 3.000 5.115 3.000 5.000 3.000 5.000 3.000 5.000

1.750 1.750 1.750 1.750 1.750 1.800 1.800 1.800

1.775 2.220 1.470 1.775 2.220 1.470 1.775 2.220 1.470 1.775 1.805 1.470 1.775 1.805 1.470 1.800 1.325 1.470 1.800 1.325 1.470 1.800 1.325 1.470

2.800 3.010 3.070 3.020 3.020 3.020

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l l

450 450 450 480 480 480 480 480 480 480

0 1.240 0 1.240 0 1.170 0 1.230 0 1.150 0 1.130 0 1.080 0 1.065 0 1.055 0 1.005

2.850 2.850 2.950 2.850 2.950 2.950 2.950 2.950 2.950 2.950

l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

820 820 820 820

0 1.130 0 1.030 0 1.190 0 1.090

3.150 3.150 3.150 3.150

l l l l

l l l l

l l l l

0 0 0 0 0 0

750 750 750 750 750 750

2.800 3.010 2.915 3.080 3.080 3.030

l l l l l l

l l l l l 1.000 l l l l 1.000 l l l l 1.000 l l l l l l l l

405 405 405 405 405 405 405 405

0 1.020 0 1.020 0 1.020 0 890 0 890 0 865 0 865 0 865

2.850 2.850 2.850 2.850 2.850 2.850 2.850 2.850

l l l l l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

3.040 5.118 3.040 5.118 3.040 5.118 3.040 5.118

0 1.115 0 1.160 0 1.150 0 1.100 0 1.100 0 1.100

Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

4 4 2 2

Áåñüóáêïò óõíïäçãïý

17.614 2.179116/4.000 273/1.800Ð 9,1 80 l l 19.570 2.179116/4.000 273/1.800Ð 9,1 80 l l l 13.665 2.179116/4.000 273/1.800Ð 9,1 80 l 16.299 2.179116/4.000 273/1.800Ð 9,1 80 l l

Áåñüóáêïò ïäçãïý

1.645 2.306 1.530 1.645 2.306 1.530 1.720 2.306 1.530 1.655 1.830 1.460 1.730 1.830 1.460 1.730 1.830 1.460 1.730 1.830 1.460 1.720 1.415 1.460 1.720 1.415 1.460 1.735 1.415 1.460

ABS

1.720 1.720 1.800 1.720 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá

3.050 5.030 3.050 5.030 3.050 5.030 3.050 5.030 3.050 5.030 3.050 5.155 3.050 5.155 3.050 4.910 3.050 5.035 3.050 5.035

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

l l l l l l l

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

Êëéìáôéóìüò

l l l l l l l l l l

Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé

1.620 2.280 1.458 1.745 2.280 1.458 1.745 1.753 1.458 1.755 1.530 1.458 1.760 1.530 1.458 1.760 1.530 1.458

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé

1.715 1.805 1.805 1.805 1.805 1.805

Åîïðëéóìüò

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

2.985 5.075 3.000 5.075 3.000 5.075 3.000 5.075 3.000 5.075 3.000 5.075

ÂÜñç

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

2 2 4 5 5 5

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)\

Õøïò (÷éë.)

l l l l l l l l l

ÌÞêïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

Êáýóéìï ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Page 95

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

Küóôïò

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

4:59

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

28/5/2013

Êõâéóìüò (ê.åê.)

exoplismos pro_05.qxd

PICK-UP FIAT FIAT AUTO HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511 AËË STRADA 1.3 Working ÊÁÍÏÍÉÊÇ ÊÁÌÐÉÍÁ 14.700 14.251 AËË STRADA 1.3 Trekking ÌÁÊÑÉÁ ÊÁÌÐÉÍÁ 15.400 14.937 AËË STRADA 1.3 Working 2 ÊÁÌÐÉÍÁ ADVENT. 16.170 15.555

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900 RANGER 2.5 4x2 REGULAR CAB RANGER 2.5 4x4 REGULAR CAB RANGER 2.5 4x4 RAP CAB RANGER 2.5 4x4 DOUBLE CAB XL RANGER 2.5 4x4 DOUBLE CAB XLT RANGER 2.5 4x4 D. CAB LIMITED

18.125 22.385 25.395 26.475 29.905 31.405

17.738 2.499143/3.500 330/1.800Ð 0,0 21.907 2.499143/3.500 330/1.800Ð 0,0 24.852 2.499143/3.500 330/1.800Ð 0,0 25.909 2.499143/3.500 330/1.800Ð 0,0 29.265 2.499143/3.500 330/1.800Ð 0,0 30.732 2.499143/3.500 330/1.800Ð 0,0

l l l l l

ISUZU ÐÅÔÑÏÓ ÐÅÔÑÏÐÏÕËÏÓ Á.Å.Â.Å ÉåñÜ Ïäüò 96-102,ôçë.2103473300 D-MAX 4x2 2.5 D-MAX 4x4 2.5 D-MAX 4x4 3.0 D-MAX 4x2 EXTENDED 2.5 D-MAX 4x4 EXTENDED 2.5 D-MAX 4x4 EXTENDED 2.5 LS D-MAX 4x4 EXTENDED 3.0 LS D-MAX 4x4 ÔÅÔÑÁÈÕÑÏ 2.5 D-MAX 4x4 ÔÅÔÑÁÈÕÑÏ 2.5 LS D-MAX 4x4 ÔÅÔÑÁÈÕÑÏ 3.0

17.950 21.190 23.390 19.950 23.990 26.890 28.450 26.290 28.550 29.790

17.550 2.499136/3.600 294/1.800Ð 7,4 76 20.750 2.499136/3.600 294/1.800Ð 8,4 76 22.890 2.999163/3.600 360/1.800Ð 8,4 76 19.550 2.499136/3.600 294/1.800Ð 7,4 76 23.520 2.499136/3.600 294/1.800Ð 8,1 76 26.390 2.499136/3.600 294/1.800Ð 8,1 76 27.930 2.999163/3.600 360/1.800Ð 8,4 76 25.920 2.499136/3.600 294/1.800Ð 8,1 76 28.160 2.499136/3.600 294/1.800Ð 8,1 76 29.400 2.999163/3.600 360/1.800Ð 8,4 76

MAHINDRA AGRIPAN SA ÏñöÝùò 111 ôçë. 2103472166 GOA DOUBLE CAB 4x2 GOA DOUBLE CAB 4x4 GOA SINGLE CAB 4x2 GOA SINGLE CAB 4x4

19.760 21.190 14.990 17.890

MAZDA MAZDA ÅËÌÁ ÁÅÂÅ Ðïóåéäßððïõ 5 & ÐïëõêñÜôïõò 41 ôçë. 2105156000 BT-50 REGULAR CAB 4x2 Low BT-50 REGULAR CAB Low Plus 4x4 BT-50 RAP CAB 4x2 MID BT-50 RAP CAB 4x4 MID BT-50 RAP CAB 4x4 MID HIGH BT-50 DOUBLE CAB 4x4 HIGH

16.500 22.180 21.660 23.720 25.270 28.860

TIMH 2.499143/3.500 330/1.800Ð 8,3 70 19.055 2.499143/3.500 330/1.800Ð 8,9 70 20.110 2.499143/3.500 330/1.800Ð 8,3 70 21.715 2.499143/3.500 330/1.800Ð 8,9 70 22.815 2.499143/3.500 330/1.800Ð 8,9 70 25.470 2.499143/3.500 330/1.800Ð 8,9 70

l l l l l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l

l l

l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

l l l

l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l

l l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

l

l

Toyota Hilux

l l l

ÁíáíåùìÝíç ó÷åäßáóç êáé åìöÜíéóç, êïñõöáßá áîéïðéóôßá êáé ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ùöÝëéìï öïñôßï 1.090 êéëÜ (Extended Cab) êáé êéíçôÞñåò 2,5 êáé 3,0 ëô., áðüäïóçò 120 êáé 171 ßððùí.

l l

MITSUBISHI ÉÁÓÙÍ ÁÅÂÅ Ë.Áèçíþí 71 ôçë.2103483300 L200 SINGLE CAB 2,5 Inform L200 SINGLE CAB 2,5 Inform L200 SINGLE CAB 2,5 Inform 4x4 L200 CLUB CAB 2,5 Invite L200 CLUB CAB Intense Plus L200 DOUBLE CAB 2,5 Intense L200 DOUBLE CAB 2,5 Intense Plus L200 DOUBLE CAB 2,5 Instyle A/T

16.500 17.660 21.590 23.950 28.400 27.370 30.360 33.760

16.110 2.477128/4.000240/1.500Ð 7,2 75 17.246 2.477128/4.000240/1.500Ð 7,2 75 21.086 2.477136/4.000314/2.000Ð 8,1 75 23.391 2.477136/4.000314/2.000Ð 8,1 75 27.738 2.477178/4.000 400/2.000Ð 8,6 75 26.732 2.477136/4.000314/2.000Ð 8,1 75 29.652 2.477178/4.000 400/2.000Ð 8,6 75 32.973 2.477178/4.000 400/2.000Ð 8,6 75

l l l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

3.200 5.045 3.200 5.045 3.200 5.296 3.200 5.296 3.200 5.045 3.200 5.045 3.200 5.045 3.200 5.296 3.200 5.296 3.200 5.296 3.200 5.396

1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848 1.848

1.763 1.861 1.560 1.763 1.861 1.560 1.783 1.511 1.560 1.783 1.511 1.560 1.763 1.861 1.560 1.763 1.861 1.560 1.763 1.861 1.560 1.783 1.511 1.560 1.783 1.511 1.560 1.783 1.511 1.560 1.802 1.511 1.560

457 457 457 457 457 457 457 457 457 457 457

815 815 705 705 815 815 815 705 705 705 860

2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 2.805 3.010

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l

5 5 4 4 2 2

3.085 5.255 3.085 5.255 3.085 5.255 3.085 5.255 3.085 5.255 3.085 5.255

1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835

1.795 1.520 1.515 1.795 1.520 1.515 1.795 1.805 1.515 1.795 1.805 1.515 1.795 2.315 1.520 1.795 2.315 1.520

450 450 450 450 450 450

0 900 0 890 0 1.090 0 900 0 1.155 0 960

2.715 2.760 2.700 2.685 2.740 2.680

l l l l l l

l l l l l l

l l

1.260 1.260 1.260 1.260

l l l l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l

l l l l

5 5 5 5

3.000 5.150 3.000 5.150 3.000 5.150 3.000 5.150

1.953 1.953 1.953 1.953

2.050 1.400 1.500 2.050 1.400 1.500 2.050 1.400 1.500 2.050 1.400 1.500

650 650 650 650

0 0 0 0

2.850 2.850 2.850 2.850

l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

- - l - - l

-

-

5 3.095 5.254 1.944 1.834 1.555 1.620 508 3 1.057 2.168 l 5 3.095 5.254 1.944 1.834 1.555 1.620 508 3 1.047 2.178 l 5 3.095 5.254 1.944 1.834 1.555 1.620 508 3 1.047 2.178 l

l l l

l l l

l l l l l l l l l l l l l l

l l l

2 2.693 4.137 1.724 1.796 1.700 1.190 1.140 3 582 1.690 l 2 2.693 4.137 1.724 1.819 1.700 1.190 1.140 3 600 1.730 l

l 800 235 l 800 235 l l

NISSAN Í.ÈÅÏ×ÁÑÁÊÇÓ ÁÅ Ë.Êçöéóïý êáé Áèçíþí 169 ôçë.2103479700 NAVARA XE KING CAB 4x4 COMFORT 23.440 22.870 2.488163/4.000403/2.000Ð 8,3 80 NAVARA SE KING CAB 4x4 25.690 25.100 2.488163/4.000403/2.000Ð 8,3 80 NAVARA SE DOUBLE CAB 4x4 PLUS 28.090 27.570 2.488163/4.000403/2.000Ð 8,3 80 NAVARA LE DOUBLE CAB 4x4 29.450 28.930 2.488163/4.000403/2.000Ð 8,3 80 NAVARA XE KING CAB 4x2 COM. 190PS 23.310 22.760 2.488190/2.000450/2.000Ð 8,5 80 NAVARA SE KING CAB 4x4 190PS 28.230 27.620 2.488190/2.000450/2.000Ð 8,5 80 NAVARA LE KING CAB 4X4 190PS 30.790 30.150 2.488190/2.000450/2.000Ð 8,5 80 NAVARA XE DOUBLE CAB 4X4 190PS 26.240 25.780 2.488190/2.000450/2.000Ð 8,5 80 NAVARA SE DOUBLE CAB 4X4 190PS 29.630 29.120 2.488190/2.000450/2.000Ð 8,5 80 NAVARA LE DOUBLE CAB 4X4 190PS 32.190 31.650 2.488190/2.000450/2.000Ð 8,5 80 NAVARA LE DOUBLE CAB PREMIUM A/T 231HP44.00042.0202.991231/3.750550/1.750Ð8,5 80

Mitsubishi L200 ÅíôõðùóéáêÞ ó÷åäßáóç, êïñõöáßá ðïéüôçôá êýëéóçò êáé Üíåóçò, ìå ùöÝëéìï öïñôßï 990 êéëþí (óôçí Double Cab Ýêäïóç) êáé ðåôñåëáéïêéíçôÞñá 2,5 ëô., áðüäïóçò 136 ßððùí.

TOYOTA TOYOTA HELLAS S.A Åèí. ÁíôéóôÜóåùò 48, ×áëÜíäñé, ôçë.2102808000 AËË AËË AËË AËË AËË AËË

HILUX DOUBLE CAB 4x4 2.5 A/C 26.900 26.447 2.494144/3.400 343/1.600Ð 8,3 HILUX DOUBLE CAB 4x4 3.0 171PS TORNADO31.52031.000 2.982171/3.600 343/1.400Ð 8,3 HILUX EXTRA CAB 4x2 2.5 BASE 22.100 21.628 2.494120/3.600 325/2.000Ð 7,4 HILUX EXTRA CAB 4x4 2.5 BASE 25.650 25.098 2.494144/3.400 343/1.600Ð 8,3 HILUX SINGLE CAB 4x2 2.5 BASE 17.730 17.350 2.494120/3.600 325/2.000Ð 7,4 HILUX SINGLE CAB 4x4 2.5 BASE 22.650 22.166 2.494144/3.400 343/1.600Ð 8,3

UAZ, Provident Cars Äçìçôñßïõ Ìüó÷á 35 Ìáñïýóé Ôçë: 210 6147705-6, 210 6143961 Pick-Up Classic Pick-Up Classic (+LPG 80 ëßôñá) Pick-Up Limited Pick-Up Limited (+LPG 80 ëßôñá)

18.950 20.750 20.160 21.950

18.500 2.693 20.300 2.693 19.710 2.693 21.500 2.693

128/- 218/2.500B 128/- 218/2.500B 128/- 218/2.500B 128/- 218/2.500B

72 72 72 72

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111 AMAROK 2.0 TDI 122PS STARTLINE AMAROK 2.0 TDI 163PS TRENDLINE AMAROÊ 2.0 TDI 163PS HIGHLINE

24.950 24.517 1.968122/3.750 340/1.750Ð 7,6 28.600 28.107 1.968163/4.000 400/1.500Ð 7,8 29.650 29.140 1.968163/4.000 400/1.500Ð 7,8

l l l l

l l l l l l l l l

810 810 810 810

l l l l

l l l l

-

-

-

l l l l l l

VANETTE CITROEN CITROEN ÅËËÁÓ ÁÂÅÅ Êçöéóóßáò 240, 242, ×áëÜíäñé, 152 31, ôçë: 210 6700200 BERLNGO 1.4i BERLINGO 1.6 DIESEL

12.220 TIMH 1.360 75/5.500 120/3.400Â 8,1 55 14.250 TIMH 1.560 75/4.000 170/1.750Ð 5,4 60

l l

-

600 600

300 300

95

ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

l l

l l

l l

l l

l l

l l

l l

l l

l l l l l

l l l l l

l l l l l

l l l l l l

l l l l l

l l l l l

l l l l l 760 l 760

l l l l l l l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

l l l l l

l l l l l

l l l l l

l l l l l

l l l l l

l l l l l

l l l l l

l l l l l

2.245 2.315 1.399 1.422 1.481 2.089 2.089 2.175 2.175 2.175 2.175 2.193 2.277 2.233 2.310 2.319 2.328 2.350

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l

l l

l

l

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 4.005 2.660 2.660 2.700

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

2 2.513 3.804 1.716 1.721 1.523 1.473 1.181 3 610 1.680 l 2 2.513 3.804 1.716 1.721 1.523 1.473 1.181 3 610 1.700 l 2 1

l l

l l

2 2.584 3.950 1.722 2 2.584 3.950 1.722

1.296 1.000 806 1 504 1.800 l 1.296 1.000 806 1 504 1.800 l

l l

4,3 60 4,3 60 4,3 60 4,3 60 4,3 60

l l l l l

2 2 2 2 2

2.313 3.937 2.697 4.321 2.313 3.937 2.697 4.321 3.081 4.705

1.829 1.829 1.829 1.829 1.829

1.810 1.369 1.460 1.2192,4 1.816 1.753 1.460 1.2193,1 1.810 1.369 1.460 1.2192,4 1.816 1.753 1.460 1.2193,1 1.839 2.137 1.460 1.2193,8

490 775 490 775 810

1.785 1.920 1.785 1.920 2.200

l l l l l

l l l l l

14.986 1.248 75/4.000 170/1.750Ð 5,1 52 13.468 1.364 90/5.600 125/4.000Â 6,3 52 16.852 1.686100/4.400 240/2.300Ð 5,2 52 11.387 1.160 85/5.600 110/4.000B 5,9 44 13.716 1.248 75/4.000 170/1.750Ð 4,6 44

l l l l l

2 2 2 2 2

2.716 4.322 2.716 4.322 2.716 4.322 2.511 3.999 2.511 3.999

1.684 1.684 1.684 1.713 1.713

1.801 1.787 1.348 1.190 1.801 1.787 1.348 1.190 1.801 1.787 1.348 1.190 1.488 1.257 1.264 924 1.488 1.257 1.264 924

3 3 3 1 1

810 810 810 475 475

2.020 1.925 2.055 1.635 1.710

l l l l l

l l l l l

6,9 45 4,5 45 8,2 60 5,8 60

l l l l

2 2 2 2

2.513 3.881 2.513 3.881 2.728 4.380 2.728 4.380

1.716 1.716 1.810 1.810

1.721 1.523 1.473 1.178 1.721 1.523 1.473 1.178 1.801 1.800 1.230 1.250 1.801 1.800 1.230 1.250

3 3 3 3

610 610 625 625

1.070 1.090 1.960 1.960

l l l l

5,2 60 8,2 60 8,2 60 5,1 60 8,0 60

l l l l l

2 2 2 2 2

2.697 4.213 2.697 4.213 2.697 4.213 2.353 3.829 2.353 3.829

1.829 1.829 1.829 1.829 1.829

1.805 1.476 1.218 1.188 1.805 1.476 1.218 1.188 1.805 1.476 1.218 1.188 1.783 1.347 1.218 1.240 1.783 1.347 1.218 1.240

3 3 3 2 2

800 800 800 500 500

1.952 1.917 1.917 1.760 1.715

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

3.002 4.875 3.002 4.875 2.600 4.405 2.600 4.405 2.600 4.405 2.681 4.406 2.681 4.406 2.681 4.406 2.681 4.406 2.681 4.406 2.681 4.406 2.681 4.406 2.681 4.406 3.026 4.876 3.026 4.876 3.026 4.876 3.026 4.876 3.026 4.876

1.794 1.794 1.802 1.802 1.802 2.062 2.062 2.062 2.062 2.062 2.062 2.062 2.062 2.062 2.062 2.062 2.062 2.062

1.841 1.841 1.833 1.681 1.100 1.278 1.833 1.681 1.100 1.278 1.833 1.681 1.100 1.278 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836

4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 1,2 1,2 1,2

800 800 750 750 754 741 741 741 741 741 741 741 741 813 813 813 813 733 483 478 488

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.000 4.963 3.000 4.963 3.450 5.413 3.450 5.413 3.450 5.413 3.450 5.413 3.450 5.413 3.450 5.413 3.450 5.413 3.450 5.413 4.035 5.998 4.035 5.998 4.035 5.998 4.035 5.998 4.035 5.998 4.035 5.998 4.035 5.998 4.035 5.998 4.035 6.363 4.035 6.363 3.000 4.805 3.000 4.805 3.000 4.805

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 1.895 1.895 1.895

2.254 2.670 1.870 1.662 8 1.155 2.254 2.670 1.870 1.662 8 1.140 2.254 3.120 1.870 1.662 10 1.115 2.254 3.120 1.870 1.662 10 1.100 2.524 3.120 1.870 1.932 12 1.090 2.524 3.120 1.870 1.932 12 1.075 2.254 2.670 1.870 1.662 10 1.415 2.254 2.670 1.870 1.662 10 1.400 2.524 3.120 1.870 1.932 12 1.390 2.524 3.120 1.870 1.932 12 1.375 2.524 3.705 1.870 1.932 13 1.340 2.524 3.705 1.870 1.932 13 1.325 2.764 3.705 1.870 2.172 15 1.300 2.524 3.705 1.870 1.932 13 1.540 2.524 3.705 1.870 1.932 1 1.525 2.524 3.705 1.870 1.932 13 1.475 2.764 3.705 1.870 2.172 15 1.500 2.764 3.705 1.870 2.172 15 1.450 2.764 4.070 1.870 2.172 17 1.360 2.764 4.070 1.870 2.172 17 1.820 1.942 2.254 1.245 1.449 5 1.000 1.942 2.254 1.245 1.449 5 1.000 1.942 2.254 1.245 1.449 5 1.000

13.543 15.582 16.924 18.038 18.336 18.130 17.504 1.598105/4.000 290/1.500Ð 5,2 60 18.546 1.598105/4.000 290/1.500Ð 5,2 60 11.461 1.360 73/5.200 118/2.600B 5,9 45 13.777 1.258 75/4.000 100/1.750Ð 3,8 45 11.818 Â 14.400

Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

l l l l l l l l

Êëéìáôéóìüò

l l

l l l

14.190 16.280 17.710 18.840 18.760 18.900 18.600 19.650 11.990 14.430 12.410 15.100

Áåñüóáêïò óõíïäçãïý

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé

l l l l

l l l l l l l l l l l

2 2.905 4.450 1.740 1.640 1.936 1.420 940 0 800 1.944 l 2 2.905 4.450 1.740 1.640 1.936 1.420 940 0 800 2.000 l

1.801 1.800 1.320 1.100 1.801 1.800 1.320 1.100 1.801 1.800 1.320 1.100 1.801 1.800 1.320 1.100 1.801 1.800 1.320 1.100 1.801 1.800 1.320 1.100 1.721 1.523 1.473 1.205 1.721 1.523 1.473 1.205 1.721 1.523 1.473 1.205 1.721 1.523 1.473 1.205 1.721 1.523 1.473 1.205

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

l

l l l l l l l l l l l

l l

1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.694 1.694 1.694 1.694 1.694

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

l l l l l l l l l l l

Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)\

Õøïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.700 1.700 1.680 1.680 1.680

13.600 12.709 1.461 85/3.750 200/1.900Ð 5,2 50 11.090 9.590 1.598 90/5.000 128/3.000Â 8,1 50

2.728 4.380 2.728 4.380 2.728 4.380 2.728 4.380 2.728 4.380 2.728 4.380 2.513 3.864 2.513 3.864 2.513 3.864 2.513 3.864 2.513 3.864

l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l

l

l l l l l l l l l l l

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900 FIESTA VAN 1.25 FIESTA VAN 1.4 D

11.805 11.262 1.242 80/5.800 114/4.200B 5,7 42 16.200 15.451 1.399 68/4.000 160/2.000Ð 4,2 42

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Èçâáßäïò 20 ÍÝá ÊçöéóéÜ ôçë.2106296500 ÍÅÏ ÍÅÏ ÍÅÏ ÍÅÏ ÍÅÏ

Citan 108 CDI Compact Citan 108 CDI Long Citan 109 CDI Compact Citan 109 CDI Long Citan 109 CDI Extra Long COMBO 1.3 CDTI COMBO 1.4 COMBO 1.7 CDTI CORSA VAN 1.2 ESSENTIA CORSA VAN 1.3 CDTI ESSENTIA

16.646 17.590 16.978 18.119 19.983

16.092 1.461 75/4.000 180/1.750Ð 17.012 1.461 75/4.000 180/1.750Ð 16.414 1.461 90/4.000 200/1.750Ð 17.530 1.461 90/4.000 200/1.750Ð 19.349 1.461 90/4.000 200/1.750Ð

15.700 14.100 17.700 11.880 14.280

PEUGEOT LION HELLAS Ë.Êçöéóïý 138-140 ôçë.2105761101 BIPPER 1.4 PREMIUM I BIPPER 1.4 Hdi PRO PARTNER(NEO) VANETTE 1.6 DELUXE PARTNER(NEO) VANETTE 1.6D DELUXE

12.770 14.800 16.080 17.510

TIMH 1.360 75/5.200 118/2.600B TIMH 1.398 70/4.000 160/1.750Ð TIMH 1.587 90/5.500 132/2.500B TIMH 1.560 75/3.500 185/1.750Ð

RENAULT PGA ÅËËÁÄÁ ÅÐÅ ÔáôïÀïõ 93 Ìåôáìüñöùóç ôçë. 2111070700 KANGOO 1.5 dci GENERIQUE KANGOO 1.6 1O5 PS CONFORT KANGOO 1.6 90 PS CONFORT KANGOO COMPACT 1.5 dCI CONFORT KANGOO COMPACT 1.6 90 PS CONFORT

13.990 15.390 14.990 15.800 14.800

13.202 1.461 85/3.750 200/1.750Ð 14.531 1.598 90 128/3.000Â 14.148 1.598 90 128/3.000Â 14.904 1.461 85/3.750 200/1.750Ð 13.985 1.598 90 128/3.000Â

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111

ÓõìðáãÝò óå äéáóôÜóåéò, êïìøü êáé "öñÝóêï" ó÷åäéáóôéêÜ, åõÝëéêôï, ìå äõíáôüôçôá ìåôáöïñÜò âÜñïõò 610 êéëþí êáé êéíçôÞñåò 1,4 ëßôñùí 73 ßððùí (âåíæßíç) êáé 1,3 Multijet 75 ßððùí (ðåôñåëáßïõ).

622 622 624 624 624 624 610 610 610 610 610

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

OPEL G.M. ÅËËÁÓ ÁÅ Ë.Êçöéóßáò 32 Ìáñïýóé ôçë.2106164700

Fiat Fiorino

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Áåñüóáêïò ïäçãïý

ÌïíôÝñíá ó÷åäßáóç, äõíáìéêÞ åìöÜíéóç, êáëÞ ðïéüôçôá õëéêþí, ìç÷áíéêÜ óýíïëá 1,6 ëßôñùí, âåíæßíçò êáé ðåôñåëáßïõ, ìå éó÷ý 75110 ßððùí êáé ùöÝëéìï öïñôßï 628 êéëþí.

Åîïðëéóìüò

ABS

Citroen Berlingo

DOBLO CARGO 1.4 SX DOBLO CARGO 1.4 SX MAXI DOBLO CARGO 1.3 MULTIJET SX DOBLO CARGO 1.3 MULTIJET SX MAXI DOBLO 1,3 MJET Work-Up DOBLO 1,4 TJET Maxi High DOBLO CARGO 1.6 MJET SX DOBLO CARGO 1.6 MJET SX MAXI FIORINO 1.4 FIORINO 1.3 MULTIJET PUNTO VAN 1.4 POP PUNTO VAN 1.3 MULTIJET

ÂÜñç

l l l l l l l l l l l

11.905 1.587 90/5.800 132/2.500B 12.055 1.560 75/4.000 185/1.750Ð 12.775 1.560 75/4.000 185/1.750Ð 13.285 1.560 75/4.000 185/1.750Ð 13.900 1.560 90/4.000 215/1.750Ð 14.620 1.560 90/4.000 215/1.750Ð 10.895 1.398 70/4.000 160/1.750Ð 11.510 1.398 70/4.000 160/1.750Ð 9.080 1.360 75/5.000 118/2.600B 9.940 1.360 75/5.000 118/2.600B 10.090 1.360 75/5.000 118/2.600B

FIAT FIAT AUTO HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511 AËË AËË AËË AËË AËË AËË AËË AËË AËË AËË AËË AËË

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

8,2 60 5,8 60 5,8 60 5,8 60 5,8 60 5,8 60 4,5 45 4,5 45 6,9 45 6,9 45 6,9 45

15.205 15.355 16.075 16.585 17.200 17.920 13.795 14.410 11.980 12.840 12.990

DACIA PGA ÅËËÁÄÁ ÅÐÅ ÔáôïÀïõ 93 Ìåôáìüñöùóç ôçë. 2111070700 LOGAN VAN 1.5 AMBIANCE LOGAN VAN 1.6 AMBIANCE

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ) BERLINGO NEO 1.6 90 PS PRO BERLINGO NEO 1.6 90 PS PRO+ BERLINGO NEO 1.6 Hdi 75 PS PRO BERLINGO NEO 1.6 Hdi 75 PS PRO+ BERLINGO NEO 1.6 Hdi 90 PS PRO+ BERLINGO NEO 1.6 Hdi 90 PS PRO+ LONG NEMO 1.4 VAN HDi PROFFESIONAL NEMO 1.4 VAN HDi PROFFESIONAL + NEMO 1.4 VAN PROFFESIONAL NEMO 1.4 VAN PROFFESIONAL + TRESTI NEMO 1.4 VAN PROFFESIONAL +

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

Küóôïò

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

Page 96

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

5:01

Êõâéóìüò (ê.åê.)

28/5/2013

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

exoplismos pro_05.qxd

CADDY MAXI VAN 1.6 CADDY MAXI VAN 1.9 TDI CADDY VAN 1.4 CADDY VAN 1.6 CADDY VAN 1.9 TDI CADDY (NEO) 1.2 86 PS CADDY (NEO) 1.2 105 PS CADDY (NEO) 1.6 TDI 75 PS CADDY (NEO) 1.6 TDI 75 PS BMT CADDY (NEO) 1.6 TDI 102 PS CADDY (NEO) 1.6 TDI 102 PS BMT CADDY (NEO) 1.6 TDI 102 PS DSG7 CADDY (NEO) 2.0 TDI 110 PS CADDY (NEO) MAXI 1.2 105 PS CADDY (NEO) MAXI 1.6 TDI 102 BMT CADDY (NEO) MAXI 1.6 TDI 102 DSG CADDY (NEO) MAXI 1.6 TDI 102 PS CADDY (NEO) MAXI 2.0 TDI ÍÅÏ POLO VAN 1,2 ÍÅÏ POLO VAN 1,2 TSI ÍÅÏ POLO VAN 1,2 TDI

16.660 19.025 15.040 15.750 18.130 14.625 15.340 16.500 17.125 17.405 18.030 19.930 21.425 15.610 17.655 18.275 20.345 21.820 12.590 13.650 14.820

TIMH 1.598102/5.600 148/3.800B 8,2 60 TIMH 1.896105/4.000 250/1.900Ð 6,1 60 TIMH 1.390 80/5.000 132/3.800Â 8,0 60 TIMH 1.598102/5.600 148/3.800Â 8,2 60 TIMH 1.896105/4.000 250/1.900Ð 6,1 60 13.909 1.197 86/4.800 160/1.500Â 6,7 60 14.588 1.197105/5.000 225/1.500Â 6,6 60 15.483 1.598 75/3.000 225/1.500Ð 5,6 60 16.068 1.598 75/3.000 225/1.500Ð 5,2 60 16.331 1.598102/4.000 250/1.500Ð 5,6 60 16.917 1.598102/4.000 250/1.500Ð 4,9 60 18.697 1.598102/4.000 250/1.500Ð 5,6 60 20.157 1.968110/4.200 280/1.750Ð 6,4 60 l 14.845 1.197105/5.000 225/1.500B 6,8 60 16.566 1.598102/4.000 250/1.500Ð 5,6 60 17.146 1.598102/4.000 250/1.500Ð 5,1 60 19.086 1.598102/4.000 250/1.500Ð 5,7 60 20.529 1.968110/4.200 280/1.750Ð 6,5 60 l 1.198 70/B 1.197 90/B 1.199 75/Ð

-

l l l l l

l l l l

l l l l l l l l l l l l l

465 255 465 255 465 255 l l l l l l l l l l l l l

-

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

VAN CITROEN CITROEN ÅËËÁÓ ÁÂÅÅ Êçöéóóßáò 240, 242, ×áëÜíäñé, 152 31, ôçë: 210 6700200 JUMPER VAN 30 L1H1 2.2 100 PS JUMPER VAN 30 L1H1 2.2 120 PS JUMPER VAN 30 L2H1 2.2 100 PS JUMPER VAN 30 L2H1 2.2 120 PS JUMPER VAN 30 L2H2 2.2 100 PS JUMPER VAN 30 L2H2 2.2 120 PS JUMPER VAN 33 L2H1 2.2 100 PS JUMPER VAN 33 L2H1 2.2 120 PS JUMPER VAN 33 L2H2 2.2 100 PS JUMPER VAN 33 L2H2 2.2 120 PS JUMPER VAN 33 L3H2 2.2 100 PS JUMPER VAN 33 L3H2 2.2 120 PS JUMPER VAN 33 L3H3 2.2 120 PS JUMPER VAN 35 L3H2 2.2 100 PS JUMPER VAN 35 L3H2 2.2 120 PS JUMPER VAN 35 L3H2 3.0 160 PS JUMPER VAN 35 L3H3 2.2 120 PS JUMPER VAN 35 L3H3 3.0 160 PS JUMPER VAN 35+ L4H3 3.0 160 PS JUMPER VAN 40 L4H3 3.0 160 PS JUMPY 10 L1H1 CITY 1.6 HDi JUMPY 10 L1H1 CITY 2.0 JUMPY 10 L1H1 CITY 2.0 HDi 122PS

96

22.940 23.760 23.555 24.380 23.960 24.785 24.380 25.300 24.795 25.615 25.625 26.450 26.855 26.450 27.270 28.705 27.685 29.115 30.045 30.655 21.535 21.725 22.455

19.140 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 90 19.960 2.198120/3.500 320/2.000Ð 0,0 90 19.755 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 90 20.580 2.198120/3.500 320/2.000Ð 0,0 90 20.160 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 90 20.985 2.198120/3.500 320/2.000Ð 0,0 90 20.430 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 90 21.350 2.198120/3.500 320/2.000Ð 0,0 90 20.845 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 90 21.665 2.198120/3.500 320/2.000Ð 0,0 90 21.675 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 90 22.500 2.198120/3.500 320/2.000Ð 0,0 90 22.905 2.198120/3.500 320/2.000Ð 0,0 90 22.350 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 90 23.170 2.198120/3.500 320/2.000Ð 0,0 90 24.605 2.999157/3.600 400/1.700Ð 0,0 90 23.585 2.198120/3.500 320/2.000Ð 0,0 90 25.015 2.999157/3.600 400/1.700Ð 0,0 90 25.945 2.999157/3.600 400/1.700Ð 0,0 90 26.555 2.999157/3.600 400/1.700Ð 0,0 90 17.635 1.560 92/4.000 180/1.750Ð 0,0 80 17.825 1.997143/6.000 180/2.500Â 0,0 80 18.555 1.997122/4.000 300/2.000Ð 0,0 80

l l

l l l l l l l l l l l l

1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 1.123 l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Áåñüóáêïò ïäçãïý

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l

l l l l

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

l l l l

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2.933 4.863 2.933 4.863 3.300 5.230 3.300 5.230 3.300 5.230 3.300 5.230 3.300 5.230 2.933 4.863 2.933 4.863 2.933 4.863

1.974 1.974 2.374 2.374 2.374 2.374 2.374 1.974 1.974 1.974

1.989 2.582 1.762 1.330 1.989 2.582 1.762 1.330 2.302 2.949 1.762 1.645 2.389 2.949 1.762 1.645 2.389 2.949 1.762 1.645 2.390 2.949 1.762 1.645 2.390 2.949 1.762 1.645 2.077 2.582 1.762 1.330 2.077 2.582 1.762 1.330 2.077 2.582 1.762 1.330

7 1.020 7 1.220 9 1.305 8 1.457 8 1.437 9 1.485 9 1.465 6 1.746 6 1.581 6 1.581

2.600 2.800 3.000 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300

l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.250 5.245 3.250 5.245 3.250 5.245 3.250 5.245 3.665 5.910 3.250 5.245 3.250 5.245 3.250 5.245 3.665 5.910 3.250 5.245 3.665 5.910 3.200 4.763 3.200 4.763 3.200 4.763 3.200 4.763 3.200 4.763 3.200 4.763 3.200 4.763

1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.993 1.901 1.901 1.901 1.901 1.901 1.901 1.901

2.415 2.600 1.350 1.650 2.415 2.600 1.350 1.650 2.415 2.600 1.350 1.650 2.415 2.600 1.350 1.650 2.415 3.265 1.350 1.650 2.415 2.600 1.350 1.650 2.415 2.600 1.350 1.650 2.415 2.600 1.350 1.650 2.535 3.265 1.350 1.650 2.435 2.600 1.350 1.650 2.435 3.265 1.350 1.650 1.902 2.422 1.277 1.350 1.902 2.422 1.277 1.350 1.902 2.422 1.277 1.350 1.902 2.422 1.277 1.350 1.902 2.422 1.277 1.350 1.902 2.422 1.277 1.350 1.902 2.422 1.277 1.350

8 985 8 985 8 985 8 985 9 915 8 1.555 8 1.555 8 1.555 9 8 1.515 9 1.415 5 920 5 920 5 920 5 920 5 920 5 920 5 920

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l

l l l l l l l

l l l l

3 3 3 3

2.725 4.400 2.725 4.400 3.098 4.782 3.098 4.782

1.695 1.695 2.232 2.232

1.860 2.040 1.500 1.358 1.860 2.040 1.500 1.358 1.955 2.400 1.688 1.387 1.955 2.400 1.688 1.387

4 752 4 783 0 1.200 0 1.092

2.000 2.000 2.860 2.770

l l l l

l l l l

l l

l l l l l l l l

2 2 2 2 2 3 3 3 9

3.682 5.548 3.682 5.548 3.682 5.548 4.332 6.198 4.332 6.198 3.098 4.782 3.498 5.182 3.098 4.782 3.098 4.782

2.070 2.070 2.070 2.070 2.070 1.904 1.904 1.904 1.904

3.083 10,81.535 3.083 10,81.535 3.083 10,81.535 3733 12,31.455 3733 12,31.455 1.959 2.400 1.690 1.387 5 949 1.958 2.800 1.690 1.387 6 1.138 1.959 2.400 1.690 1.387 5 760 1.940 0 840

3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 2.685 2.925 2.700 2.760

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

TIMH 2.198100/2.900 250/1.500Ð 7,9 TIMH 2.198120/3.500 320/3.000Ð 9,1 TIMH 2.198120/3.500 320/3.000Ð 9,1 TIMH 1.560 90/4.000 180/1.750Ð 7,2 80 TIMH 1.997120/4.000 300/2.000Ð 7,2 80 TIMH 1.997136/4.000 320/2.000Ð 7,4 80

l l l l l l

3 3 3 3 3 3

3.000 4.963 3.000 4.963 3.450 5.413 3.000 4.813 3.000 4.813 3.122 5.135

2.050 2.050 2.050 1.895 1.895 1.895

2.254 2.670 1.422 1.662 8 1.155 2.254 2.670 1.422 1.662 8 1.140 2.254 3.120 1.422 1.662 10 1.400 1.942 2.254 1.245 1.449 5 1.000 1.942 2.254 1.245 1.449 5 1.000 1.942 2.584 1.245 1.449 6 1.000

3.000 3.000 3.300 2.661 2.702

l l l l l l

l l l l l l

1.300 1.300 1.300 1.370 1.370 1.370

l l l l l l

l l l l l l

13.595 TIMH 1.308 71/5.300 105/4.300B 6,7 35 14.750 TIMH 1.201 65/3.500 140/1.800Ð 4,7 35 15.550 TIMH 1.308 69/5.300 101/4.300 2 6,7 35

l l l

2 1.810 3.400 1.395 1.870 1.750 1.270 2 1.810 3.400 1.395 1.870 1.750 1.270 2 1.810 3.400 1.395 1.870 1.750 1.270

3 750 1.700 3 750 1.700 3 720 1.700

l l l l

3 3 3 3

5 1.200 6 1.190 5 1.200 6 1.236

l l l l

l l l l

780 780 780 780

l l l l

l l l l

l l l

7 2.515 3.795 1.560 1.925 0 595 1.000 2 2.515 3.795 1.560 1.925 2.000 1.320 1.350 0 720 1.710 2 2.515 3.795 1.560 1.925 2.000 1.320 1.350 0 945 1.950

23.064 24.514 25.914 26.814 27.714 26.314 27.214 22.894 25.341 26.214

21.555 2.198 85/5.500 250/1.500Ð 7,4 60 22.904 2.198115/3.500 285/1.750Ð 7,4 60 24.207 2.198115/3.500 285/1.750Ð 7,0 60 25.044 2.402115/3.500 320/1.750Ð 0,0 60 25.882 2.402140/3.500 375/2.000Ð 0,0 60 24.579 2.402115/3.500 320/1.750Ð 0,0 60 25.417 2.402140/3.500 375/2.000Ð 0,0 60 21.396 2.261145/5.250 220/3.850Â 0,0 60 23.648 2.402115/3.500 320/1.750Ð 0,0 60 24.486 2.402140/3.500 375/2.000Ð 0,0 60

28.610 30.480 31.470 34.330 30.870 30.340 32.200 33.190 28.090 36.060 32.590 27.670 29.910 35.490 33.070 38.720 40.160 29.450

27.079 2.143 95/3.800 250/1.400Ð 8,9 75 28.856 2.143129/3.800 305/1.200Ð 8,2 75 29.808 2.143163/3.800 360/1.400Ð 7,9 75 32.596 2.987190/3.800 440/1.600Ð 9,9 75 28.936 3.498258/5.900 340/2.500B12,8100 28.651 2.148 95/3.800 250/1.400Ð 8,9 75 30.418 2.148129/3.800 305/1.200Ð 8,2 75 31.369 2.148163/3.800 360/1.400Ð 7,9 75 26.858 1.796156/5.000 240/3.000B13,3100 34.168 2.987190/3.800 440/1.600Ð 0,0 75 30.494 3.498258/5.900 340/2.500Â 0,0100 26.307 2.143 95/3.800 250/1.200Ð 7,7 75 28.456 2.143136/3.800 310/1.400Ð 7,4 75 33.736 2.143136/3.800 310/1.400Ð 8,9 75 l 31.564 2.143163/3.800 360/1.600Ð 7,4 75 36.914 2.143163/3.800 360/1.600Ð 8,9 75 38.376 2.987224/3.800 440/1.400Ð11,9 75 l 27.590 3.498258/5.900 340/2.500B12,5 75

18.080 15.490 22.390 22.820

17.000 1.461 85/3.750 200/2.000Ð 9,3 80 14.600 1.597109/6.000 153/4.400B 7,4 55 21.090 1.998120/4.750 190/3.750Â10,3 90 21.490 1.995 90/3.500 240/1.600Ð 7,9 90

28.753 29.159 29.666 31.086 31.593 22.880 23.880 25.430 29.930

26.980 2.298100/3.500285/1.250Ð 8,0 90 27.360 2.298125/3.500310/1.250Ð 8,0 90 27.835 2.298146/3.500350/1.500Ð 9,3 90 29.165 2.298125/3.500310/1.250Ð 8,0 90 29.640 2.298146/3.500350/1.500Ð 9,3 90 21.713 1.998117/4.700 190/3.750B 9,7 90 22.661 1.998117/4.700 190/3.750B 9,7 90 24.132 1.995114/3.500 290/1.600Ð 8,2 90 27.266 1.995114/3.500 290/2.250Ð 7,0 90

l l l l l l l l l l

l l l l l

l l l l l

25.050 25.740 27.160 22.050 25.220 25.060

23.500 24.250 25.000 25.750

22.330 1.998120/4.700 190/3.750B10,3 90 23.044 1.998120/4.700 190/3.750B10,3 90 23.757 1.998115/3.500 290/1.600Ð 7,9 90 24.470 1.998115/3.500 290/1.600Ð 7,9 90

9.800 TIMH 1.300 86/5.800 119/2.200B 5,8 45 7.900 TIMH 1.012 53/5.200 99/2.400 B 5,3 45 8.700 TIMH 1.300 86/5.800 119/2.200B 5,8 45

3.098 4.782 3.498 5.182 3.098 4.782 3.498 5.182

1.904 1.904 1.904 1.904

1.962 2.400 1.668 1.387 1.962 2.800 1.668 1.387 1.960 2.400 1.668 1.387 1.960 2.800 1.668 1.387

2.860 2.935 2.920 2.960

Êëéìáôéóìüò

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Õøïò (÷éë.)

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

ÐëÜôïò (÷éë.)

3.000 3.000 3.300 3.300 3.000 3.000 3.300 3.300 3.300 3.300 2.000 4.005 4.005 2.661 2.861 2.880 2.702 2.902

ÌÞêïò (÷éë.)

0 1.155 0 1.140 0 1.455 0 1.440 0 1.115 0 1.100 0 1.415 0 1.400 0 1.375 0 1.325 0 1.500 0 1.945 0 1.895 0 1.000 0 1.200 0 1.200 0 1.000 0 1.200

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

2.254 2.670 1.870 1.662 2.254 2.670 1.870 1.662 2.254 2.670 1.870 1.662 2.254 2.670 1.870 1.662 2.254 3.120 1.870 1.662 2.254 3.120 1.870 1.662 2.254 3.120 1.870 1.662 2.254 3.120 1.870 1.662 2.522 3.120 1.870 1.932 2.524 3.705 1.870 1.932 2.764 3.705 1.870 2.172 2.524 3.705 1.870 1.932 2.524 3.705 1.870 1.932 1.942 2.254 1.245 1.449 1.942 2.254 1.245 1.449 1.942 2.584 1.245 1.449 1.942 2.254 1.245 1.449 1.942 2.254 1.245 1.449

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 1.895 1.895 1.895 1.895 1.895

700 700 700 700 700

150 150 150 150 150

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

250 250 250 250 250

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l

ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

ABS

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

3.000 4.963 3.000 4.963 3.000 4.963 3.000 4.963 3.450 5.413 3.450 5.413 3.450 5.413 3.450 5.413 3.450 5.413 4.035 5.998 4.035 5.998 4.035 5.998 4.035 5.998 3.000 4.805 3.000 4.805 3.122 5.135 3.000 4.805 3.000 4.805

Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá l l l l l l l l l l l l l l l l l l

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

TIMH 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 90 TIMH 2.287120/3.600 320/2.000Ð 0,0 90 TIMH 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 90 TIMH 2.287120/3.600 320/2.000Ð 0,0 90 TIMH 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 90 TIMH 2.287120/3.600 320/2.000Ð 0,0 90 TIMH 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 90 TIMH 2.287120/3.600 320/2.000Ð 0,0 90 TIMH 2.287120/3.600 320/2.000Ð 0,0 90 TIMH 2.287120/3.600 320/2.000Ð 0,0 90 TIMH 2.287120/3.600 320/2.000Ð 0,0 90 TIMH 2.287120/3.600 320/2.000Ð 0,0 90 TIMH 2.999157/3.500 400/1.700Ð 0,0 90 20.074 1.560 90/4.000 180/1.750Ð 7,2 80 20.793 1.560 90/4.000 180/1.750Ð 7,2 80 21.515 1.560 90/4.000 180/1.750Ð 7,2 80 21.758 1.997120/4.000 300/2.000Ð 7,2 80 22.468 1.997120/4.000 300/2.000Ð 7,2 80

l

Áåñüóáêïò óõíïäçãïý

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

l l l l l l l l l l l l l

Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé

l l l l l l l l l l l l l

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé

l l l l

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

22.760 23.580 23.580 24.410 23.380 24.200 24.200 25.030 25.440 26.270 27.100 28.150 29.590 21.370 22.090 22.820 23.100 23.820

SOKON ÔÆÁÊ ÌÏÔÏÑÓ (ÅËËÁÓ) Á.Å Ìáñßáò Êïõñß 386 Í.Éêüíéï ôçë. 2104015144 MINI BUS 1.3 MINI VAN 1.1 MINI VAN 1.3

l l l l

l l l l

RENAULT PGA ÅËËÁÄÁ ÅÐÅ ÔáôïÀïõ 93 Ìåôáìüñöùóç ôçë. 2111070700

TRAFIC III 2.0 16V TRAFIC III 2.0 16V LW TRAFIC 2.0 Dci TRAFIC 2.0 Dci LW

l l l l

l l l l

PIAGGIO PIAGGIO HELLAS Õìçôôïý 259 ôçë.2107572100 Porter Van Multitech Porter Van D120 Porter Van EcoPower GPL

l l l l

2.860 2.880 2.930 2.963

PEUGEOT LION HELLAS Ë.Êçöéóïý 138-140 ôçë.2105761101 BOXER FT 330 L1H1 BOXER FT 330 L1H1 120 PS BOXER FT 333 L2H1 EXPERT 1.6 L1H1 EXPERT 2.0 120 PS L1H1 EXPERT 2.0 136 PS L2H1

l l l l

5 1.200 6 1.200 6 1.200 7 1.200

OPEL G.M. ÅËËÁÓ ÁÅ Ë.Êçöéóßáò 32 Ìáñïýóé ôçë.2106164700 MOVANO VAN L2H2 2,3 CDTI 100 FWD MOVANO VAN L2H2 2,3 CDTI 125 FWD MOVANO VAN L2H2 2,3 CDTI 146 FWD MOVANO VAN L3H2 2,3 CDTI 125 RWD MOVANO VAN L3H2 2,3 CDTI 146 RWD VIVARO VAN 2.0 L1H1 VIVARO VAN 2.0 L2H1 VIVARO VAN 2.0 CDTi 114HP L1H1 VIVARO COMBI 2.0 CDTi 114HP L1H1

l l l l

1.942 2.254 1.245 1.449 1.942 2.584 1.245 1.449 1.942 2.584 1.245 1.449 2.276 2.584 1.245 1.750

NISSAN Í.ÈÅÏ×ÁÑÁÊÇÓ ÁÅ Ë.Êçöéóïý êáé Áèçíþí 169 ôçë.2103479700 NV 1.5 PRO NV 1.6 PRO PRIMASTAR 2.0 L1H1 PRIMASTAR 2.0D 90 PS L1H1

Åîïðëéóìüò

1.895 1.895 1.895 1.895

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Èçâáßäïò 20 ÍÝá ÊçöéóéÜ ôçë.2106296500 SPRINTER VAN 210 CDI/32 (EU5) SPRINTER VAN 213 CDI/32 (EU5) SPRINTER VAN 216 CDI/32 (EU5) SPRINTER VAN 219 CDI (EU5) SPRINTER VAN 224/37 SPRINTER VAN 310 CDi/32 SPRINTER VAN 313 CDi/32 SPRINTER VAN 316 CDi/32 SPRINTER VAN 316 PETROL SPRINTER VAN 319 CDi/32 SPRINTER VAN 324/37 VITO (EU5) 110 CDI Compact VITO (EU5) 113 CDI Compact VITO (EU5) 113 CDI 4X4 Compact VITO (EU5) 116 CDI Compact VITO (EU5) 116 CDI 4X4 VITO (EU5) 122 CDI VITO (EU5) 126

ÂÜñç

3.000 4.805 3.122 5.135 3.122 5.135 3.122 5.135

18.360 1.560 92/4.000 180/1.750Ð 0,0 80 18.645 1.997143/6.000 180/2.500Â 0,0 80 19.995 1.997122/4.000 300/2.000Ð 0,0 80 21.020 1.997122/4.000 300/2.000Ð 0,0 80

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Êùíóôáíôéíïõðüëåùò & ÃïíáôÜ ôçë.2105709900 TRANSIT 260S 2.2 85 PS TRANSIT 280S 2.2 115 PS TRANSIT 300M 2.2 115 PS TRANSIT 330L 2.4 115 PS TRANSIT 330L 2.4 140 PS TRANSIT 330M 2.4 115 PS TRANSIT 330M 2.4 140 PS TRANSIT 330S 2.3 145 PS TRANSIT 330S 2.4 115 PS TRANSIT 330S 2.4 140 PS

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

3 3 3 3

22.260 22.545 23.895 24.920

FIAT FIAT AUTO HELLAS ÂïõëéáãìÝíçò 580 A Áñãõñïýðïëç ôçë. 2109988511 DUCATO FURGONE 3000 30 2.2 DUCATO FURGONE 3000 30 2.3 DUCATO FURGONE 3000 33 2.2 DUCATO FURGONE 3000 33 2.3 DUCATO FURGONE 3450 30 2.2 DUCATO FURGONE 3450 30 2.3 DUCATO FURGONE 3450 33 2.2 DUCATO FURGONE 3450 33 2.3 DUCATO FURGONE 3450 33 2.3 ÏÑÏ.

DUCATO FURGONE 4035 33 2.3 ÏÑÏ.

DUCATO FURGONE 4035 35 2.3 ÏÑÏ.

DUCATO MAXI FURG. 4035 40 2.3 DUCATO MAXI FURG. 4035 40 3.0 SCUDO VAN 1.6 mjet 1.0t 3000 SCUDO VAN 1.6 mjet 1.2t 3000 SCUDO VAN 1.6 mjet 1.2t 3122 SCUDO VAN 2.0 mjet 1.0t 3000 SCUDO VAN 2.0 mjet 1.2t 3122

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)\

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

l l l l l

ÔéìÞ (óå åõñþ) JUMPY 12 L1H1 CITY 1.6 HDi JUMPY 12 L2H1 CITY 2.0 JUMPY 12 L2H1 CITY 2.0 HDi 122PS JUMPY 12 L2H2 CITY 2.0 HDi 122PS

Page 97

Êáýóéìï ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

Küóôïò

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

5:03

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

28/5/2013

Êõâéóìüò (ê.åê.)

exoplismos pro_05.qxd

Mercedes-Benz Sprinter Ôå÷íïëïãéêÜ ðñïçãìÝíï, áîéüðéóôï êáé ðïéïôéêü, ìå ìåãÜëç ðïéêéëßá óôçí åðéëïãÞ åêäüóåùí, êáèþò êáé ìç÷áíéêþí óõíüëùí, ðåôñåëáßïõ 2,2 êáé 3,0 ëô., âåíæßíçò 1,8 êáé 3,5 ëô. êáé ìå íÝïõò Euro 5 êéíçôÞñåò.

Ford Transit ÄçìïöéëÝò êáé åìðïñéêÜ åðéôõ÷çìÝíï, áîéüðéóôï êáé Üíåôï óôï äñüìï, ìå ìåãÜëç ãêÜìá åêäüóåùí êáé êéíçôÞñåò 2,2 ëô., 2,3 ëô. êáé 2,4 ëô., áðüäïóçò 85145 ßððùí êáé íÝá Ýêäïóç Transit ECOnetic.

97

l l l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l

l l l l

l

l

l

l l l l

l

l

l

l

l l l l

l

l

l

l

l l l l

l

l

l

l

l l l l

l

l

l

l

l l l l

l

l

-

Êëéìáôéóìüò

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

ÄåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

l l l l

Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá

l l l l l l l l l l l l l l l l l

Áåñüóáêïò óõíïäçãïý

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

l l l l l l l l l l l l l l l l l

Áåñüóáêïò ïäçãïý

Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé

3.500 3.500 5.000 5.000 2.600 2.850 2.600 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800

ABS

Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé

Åîïðëéóìüò

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

ÂÜñç

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)\

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Õøïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÁìÜîùìá

ÌÞêïò (÷éë.)

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

Küóôïò

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

Êáýóéìï ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ

Page 98

ÑïÞ (Nm/ó.á.ë.)

5:05

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

28/5/2013

Êõâéóìüò (ê.åê.)

exoplismos pro_05.qxd

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Ë.ÂïõëéáãìÝíçò 566 Áñãõñïýðïëç ôçë.2109981111

Peugeot Bipper ÐåñéïñéóìÝíåò åîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò, êïìøüôçôá êáé åõ÷Üñéóôç åéêüíá ó÷åäéáóôéêÜ, åõÝëéêôï, ìå äõíáôüôçôá ìåôáöïñÜò âÜñïõò 610 êéëþí êáé êéíçôÞñåò âåíæßíçò áðüäïóçò 75 ßððùí êáé ðåôñåëáßïõ.

CRAFTER VAN 35 2.5 109 PS MWB CRAFTER VAN 35 2.5 109 PS SWB CRAFTER VAN 50 2.5 109 LWB CRAFTER VAN 50 2.5 109 MWB TRANSPORTER T5 2.0 ÊÏÍÔÏ TRANSPORTER T5 2.0 ÌÁÊÑÕ TRANSPORTER T5 2.0D KONTO 84 PS TRANSPORTER T5 2.0D KONTO 102 PS TRANSPORTER T5 2.0D ÊÏÍÔÏ 140 PS TRANSPORTER T5 2.0D ÊÏÍÔÏ 180 PS TRANSPORTER T5 2.0D ÊÏÍÔÏ 4M TRANSPORTER T5 2.0D ÊÏÍÔÏ DSG TRANSPORTER T5 2.0D ÌÁÊÑÕ 102 PS TRANSPORTER T5 2.0D ÌÁÊÑÕ 140 PS TRANSPORTER T5 2.0D ÌÁÊÑÕ 180 PS TRANSPORTER T5 2.0D ÌÁÊÑÕ 4MOT. TRANSPORTER T5 2.0D ÌÁÊÑÕ DSG

30.845 29.870 34.360 31.840 22.920 24.655 23.020 23.770 25.300 31.430 31.280 30.395 26.285 29.155 32.500 32.365 31.345

l l l l l l l l l l l l l l l l l

TIMH 2.459109/3.500 280/2.000Ð 0,0 TIMH 2.459109/3.500 280/2.000Ð 0,0 TIMH 2.459109/3.500 280/2.000Ð 0,0 TIMH 2.459109/3.500 280/2.000Ð 0,0 21.489 1.984116/5.200 170/2.600Â10,3 80 23.117 1.984116/5.200 170/2.600Â10,3 80 21.586 1.968 84/3.500 220/1.250Ð 7,2 80 22.897 1.968102/3.500 250/2.000Ð 7,2 80 23.727 1.968140/3.500 340/1.750Ð 7,4 80 29.487 1.968180/4.000 400/1.500Ð 7,5 80 29.341 1.968140/3.500 340/1.750Ð 8,0 80 l 28.517 1.968140/3.500 340/1.750Ð 7,9 80 24.653 1.968102/3.500 250/2.000Ð 7,2 80 27.355 1.968140/3.500 250/2.000Ð 7,4 80 30.498 1.968180/4.000 400/1.500Ð 7,5 80 30.367 1.968140/3.500 250/2.000Ð 8,0 80 l 29.408 1.968140/3.500 250/2.000Ð 7,9 80

3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

3.665 5.905 3.250 5.240 4.325 6.940 3.665 5.905 3.000 4.892 3.400 5.290 3.000 4.892 3.000 4.892 3.000 4.892 3.400 5.290 3.000 4.892 3.000 4.892 3.400 5.290 3.400 5.290 3.400 5.290 3.400 5.290 3.400 5.290

1.993 1.993 1.993 1.993 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904

2.415 9 1.539 2.415 8 1.471 2.755 14 2.489 2.470 9 2.691 1.990 2.353 1.692 1.394 6 871 1.990 2.753 1.692 1.394 7 1.121 1.990 2.353 1.692 1.394 6 838 1.990 2.353 1.692 1.394 6 1.038 1.990 2.353 1.692 1.394 6 1.003 1.964 2.943 1.692 1.394 6 956 1.990 2.353 1.692 1.394 6 883 1.990 2.353 1.692 1.394 6 991 1.990 2.753 1.692 1.394 7 987 1.990 2.753 1.692 1.394 7 952 1.964 2.753 1.692 1.394 6 925 1.990 2.753 1.692 1.394 7 832 1.990 2.753 1.692 1.394 7 940

l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

C+C CHINA MOTORS ÍÔÇËÌÁÑ Á.Å Ìáñßáò Êïõñß 386 ÐåéñáéÜò ôçë. 2104015559 DFM 1.1 PICK UP DFM 1.3 PICK UP DFM 1.3 ØÕÃÅÉÏ

7.500 TIMH 1.112 53/5.800 99/2.400 B 5,3 45 8.500 TIMH 1.310 83/5.800 119/2.200B 5,8 45 10.500 TIMH 1.310 83/5.800 119/2.200B 5,8 45

l

2 2.515 3.980 1.560 1.825 2.300 1.500 335 0 810 1.710 2 2.515 3.980 1.560 1.825 2.300 1.500 335 0 1.035 1.950 2 2.515 3.980 1.560 1.825 2.050 1.305 1.290 0 1.000 1.950

l

CITROEN CITROEN ÅËËÁÓ ÁÂÅÅ Êçöéóóßáò 240, 242, ×áëÜíäñé, 152 31, ôçë: 210 6700200 JUMPER Pick up 30 L1 2.2 HDi 100 JUMPER Pick up 30 L2 2.2 HDi 100 JUMPER Pick up 33 L2 2.2 HDi 120 JUMPER Pick up 35 L2 2.2 HDi 100 JUMPER Pick up 35 L2 2.2 HDi 120 JUMPER Pick up 35 L3 3.0 HDi

20.275 20.745 22.490 22.805 23.325 25.915

17.625 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 80 18.195 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 80 19.840 2.198120/3.500 320/2.000Ð 0,0 80 20.155 2.198100/2.900 250/1.500Ð 0,0 80 20.675 2.198120/3.500 320/2.000Ð 0,0 80 23.265 2.999157/3.600 400/1.700Ð 0,0 80

l l l l l l

3 3 3 3 3 3

3.000 5.293 3.450 5.743 3.450 5.743 3.700 5.681 3.700 5.681 4.035 5.998

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

2.153 2.798 1.020 2.153 3.120 1.020 2.153 3.120 1.020 2.153 3.120 1.020 2.153 3.120 1.020 2.153 3.833 1.020

0 1.205 0 1.160 0 1.445 0 1.660 0 1.645 0 1.540

2 2 2 2 2 2

1.830 3.570 1.830 3.420 1.830 3.775 1.830 3.570 1.830 3.420 1.830 3.775

1.395 1.395 1.460 1.395 1.395 1.460

1.705 2.000 1.705 1.980 1.330 1.705 2.325 1.400 1.705 2.000 1.705 1.980 1.330 1.705 2.325 1.400

7 5 2 2

2.515 3.795 2.515 3.980 2.515 3.980 2.515 3.980

1.560 1.560 1.560 1.560

1.925 0 595 1.860 1.390 1.400 430 0 965 1.825 2.300 1.500 335 0 810 1.825 2.300 1.500 335 0 1.035

3.000 3.000 3.300 3.500 3.500 3.500

PIAGGIO PIAGGIO HELLAS Õìçôôïý 259 ôçë.2107572100 Porter Chassis Multitech Porter Pick-Up Multitech Porter Big Deck Multitech Porter Chassis D120 Porter Pick-Up D120 Porter Big Deck D120

12.470 12.660 12.920 13.580 13.730 14.030

TIMH 1.308 71/5.300 105/4.300B TIMH 1.308 71/5.300 105/4.300B TIMH 1.308 71/5.300 105/4.300B TIMH 1.201 65/3.500 140/1.800Ð TIMH 1.201 65/3.500 140/1.800Ð TIMH 1.201 65/3.500 140/1.800Ð

6,7 35 6,7 35 6,7 35 4,7 35 4,7 35 4,7 35

l l l l l l

1.700 850 830 1.700 1.700 805 790 1.700

SOKON ÔÆÁÊ ÌÏÔÏÑÓ (ÅËËÁÓ) Á.Å Ìáñßáò Êïõñß 386 Í.Éêüíéï ôçë. 2104015144 MINI BUS 1.3 MINI DOUBLE 1.3 MINITRUCK 1.1 MINITRUCK 1.3

9.800 8.700 6.500 8.000

TIMH 1.300 86/5.800 119/2.200B 5,8 45 TIMH 1.300 86/5.800 119/2.200B 5,8 45 TIMH 1.012 53/5.200 99/2.400 B 5,3 45 TIMH 1.300 86/5.800 119/2.200B 5,8 45

l l l l l

1.000 1.965 1.710 1.950

TAXI

CHEVROLET EPICA 2.0 D LS

22.300 TIMH 1.991150/4.000 320/2.000Ð 7,6 65

5 2.700 4.805 1.810 1.450

480

l

l

l

l l l l l l

l

l l

MERCEDES-BENZ B 180 CDI

28.809 TIMH 1.991109/4.200 250/1.600Ð 5,6 54

5 2.778 4.270 1.777 1.604

544

l

l

l

l l l l l l

l

l l

MERCEDES-BENZ C 200 CDI

33.021 TIMH 2.148136/3.800 270/1.600Ð 6,1 66

5 2.760 4.581 1.770 1.447

475 480 1.995 l

l

l

l l l l l l

l

l l

MERCEDES-BENZ C 220 CDI

36.425 TIMH 2.148170/3.800 400/2.800Ð 6,1 66

5 2.760 4.581 1.770 1.447

475 480 2.020 l

l

l

l l l l l l

l

l l

MERCEDES-BENZ E 200 CDI

40.185 TIMH 2.143136/2.800 360/1.600Ð 5,3 59

5 2.875 4.870 1.854 1.470

540 535 2.255 l

l

l

l l l l l l

l

l l

MERCEDES-BENZ E 220 CDI

42.979 TIMH 2.143170/3.000 400/1.400Ð 5,3 59

5 2.875 4.870 1.854 1.470

540 535 2.270 l

l

l

l l l l l l

l

l l

MERCEDES-BENZ E 250 CDI

45.773 TIMH 2.143204/4.200 500/1.600Ð 5,3 59

5 2.875 4.870 1.854 1.470

540 545 2.280 l

l

l

l l l l l l

l

l l

MERCEDES-BENZ E 350 CDI

51.818 TIMH 2.987231/3.800 540/1.600Ð 6,8 59

5 2.875 4.870 1.854 1.470

540 525 2.350 l

l

l

l l l l l l

l

l l

MERCEDES-BENZ S 350 CDI

76.305 TIMH 2.987235/3.600 540/1.600Ð 7,6 90

5 3.035 5.096 1.871 1.465

560 595 2.550 l

l

l

l l l l l l

l

l l

MERCEDES-BENZ S 350 CDI LONG

80.979 TIMH 2.987235/3.600 540/1.600Ð 7,7 90

5 3.165 5.226 1.871 1.465

560 580 2.585 l

l

l

l l l l l l

l

l l

PEUGEOT 508 2,0 HDI FAP ACCESS

23.050 22.737 1.997140/4.000320/2.000Ð 4,8 72

5 2.817 4.792 1.853 1.456

515 447 2.065 l

l

l

l l l l l l

l

l l

PEUGEOT 508 2,0 HDI FAP ACCESS

23.800 23.476 1.997163/3.750340/2.000Ð 5,0 72

5 2.817 4.792 1.853 1.456

515 430 2.105 l

l

l

l l l l l l

l

l l

AËË SEAT ALTEA 1,6 TDI STYLE

17.300

Mercedes Benz E-Class

AËË SEAT ALTEA 1,6 TDI STYLE DSG

18.800

ÂåëôéùìÝíç óå üëïõò ôïõò ôïìåßò óå ó÷Ýóç ìå ôçí ðñïêÜôï÷ï ôçò, ðëïýóéá óå åîïðëéóìü Üíåóçò êáé áóöÜëåéáò êáé ìå ðåôñåëáéïêéíçôÞñåò áðüäïóçò áðü 136 Ýùò 231 ßððïõò.

AËË SEAT ALTEA XL 1,6 TDI STYLE

17.800

AËË SEAT ALTEA XL 1,6 TDI STYLE DSG

19.300

AËË SEAT EXEO 2,0 TDI REFERENCE

21.100

AËË SEAT EXEO 2,0 TDI STYLE

21.900

AËË SEAT ALHAMBRA 2,0 TDI STYLE 7seats

18.490 TIMH 1.896101/4.000 240/1.800Ð 5,1 55

5 2.512 4.507 1.731 1.413

528 585 1.860 l

l

l

l l l l

l

l

l

SKODA OCTAVIA5 1.9

21.490 TIMH 1.896105/4.000 250/1.900Ð 5,0 55

5 2.578 4.572 1.769 1.462

560 660 1.980 l

l

l

l l l l

l

l

l l

SKODA OCTAVIA5 2.0

22.490 TIMH 1.968140/4.000 320/1.750Ð 5,5 55

5 2.578 4.572 1.769 1.462

560 660 2.015 l

l

l

l l l l

l

l

l l

SKODA SUPERB 2.0 CLASSIC

24.590 TIMH 1.968140/4.000 320/1.900Ð 6,3 62

5 2.803 4.803 1.765 1.469

480 585 2.103 l

l

l

l l l l

l

l

l l

24.880 TIMH 1.998126/3.600 310/1.800Ð 5,4 60

5 2.700 4.695 1.810 1.480

509 535 1.960 l

l

l

l l l l l l

l

l l

AËË TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D

98

27.600

SKODA OCTAVIA 1.9 TOUR

AËË TOYOTA COROLLA 2.0 D-4D

21.760 TIMH 1.998126/3.600 300/2.000Ð 5,3 55

5 2.600 4.540 1.760 1.470

450 460 1.890 l

l

l

l l l l l l

l

l l

AËË TOYOTA PRIUS 1.8

29.250 TIMH 1.798 99/5.200 142/4.000B 3,9 45

5 2.700 4.460 1.745 1.490

445

1.805 l

l

l

l l l l l l

l

l l

VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI

24.360 TIMH 1.968140/4.000 320/1.750Ð 5,8 70

5 2.709 4.765 1.820 1.472

565 606 2.060 l

l

l

l l l l l l

l

l l

VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI DSG

26.610 TIMH 1.968140/4.000 320/1.750Ð 6,4 70

5 2.709 4.765 1.820 1.472

565 614 2.090 l

l

l

l l l l l l

l

l l

-

Advertisement:touring_pilio.qxd

25/7/2013

5:05 μμ

Σελίδα 1

Advertisement:touring_pilio.qxd

25/7/2013

5:06 μμ

Σελίδα 1