Ηλεκτρικά δίκυκλα
Επιμέλεια: Κώστας Γκαζής
H ηλεκτρική επανάσταση έχει ήδη αρχίσει Ενώ μέχρι πρότινος τα ηλεκτρικά δίκυκλα που είχαν δει την παραγωγή αφορούσαν σε κατασκευαστές που δεν παρήγαγαν βενζινοκίνητα (θερμικά) μοντέλα, αυτό δείχνει να αλλάζει άρδην. Πλέον, πολλοί γνωστοί κατασκευαστές παρουσιάζουν πρωτότυπα ηλεκτρικά δίκυκλα που δείχνουν να βρίσκονται ένα βήμα πριν την παραγωγή, ενώ κάποιοι (BMW, KTM, Kymco, SYM) έκαναν ήδη το μεγάλο βήμα!
Τ
α συγκεκριμένα μοντέλα δεν υπόσχονται μόνο το νεωτερισμό του να δούμε ηλεκτρικά μοντέλα με κάποιο γνωστό όνομα στα πλαστικά τους (ένα όνομα που δε φέρνει μόνο αναγνωρισιμότητα, αλλά και αξιοπιστία, ακόμη και σε έναν τομέα – όπως αυτός των ηλεκτρικών – που αποτελεί σχεδόν απάτητο έδαφος για τις περισσότερες εταιρείες), αλλά και πρωτότυπες τεχνολογικές λύσεις που θα ανυψώσουν τα στάνταρ στην κατηγορία των ηλεκτρικών γενικότερα. Πάρτε για παράδειγμα το C-Evolution της BMW, το οποίο αποτελεί το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό maxi scooter μεγάλου κατασκευαστή. Διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό (μεταξύ άλλων, ABS και traction control), αποδίδει 48 άλογα, τελική ταχύτητα 120 χλμ.ώρα και αυτονομία 100 χλμ.. Επιπλέον, μπορούμε να είμαστε σίγουροι για ότι μια εταιρεία δίνει τεράστια προσοχή σε ένα νέο μοντέλο της, όταν του αφιερώνει μια ολόκληρη γραμμή παραγωγής, έκτασης 800 τ.μ.! Φθηνό
14
σίγουρα δεν το λες, ενώ δεν έχει ακόμα έρθει στην Ελλάδα, αλλά στο εξωτερικό αρκετοί είναι εκείνοι που το έχουν βάλει στο μάτι. Ηλεκτρικά scooter παραγωγής όμως έχουν βγάλει τόσο η Honda (EV-Neo, στην Ιαπωνία κοντά στα 4.000 ευρώ, συνήθως ως όχημα leasing) όσο και η Yamaha (EC-03, πωλείται σε αρκετές ευρωπαικές χώρες, κοντά στα 2.500 ευρώ), τα οποία πωλούνται μεν, όχι όμως στην Ελλάδα. Όμως και η Kymco & η SYM διαθέτουν ηλεκτρικά scooter παραγωγής (αρκετά οικονομικά μάλιστα στο εξωτερικό), αν και ούτε αυτά έχουν φτάσει να πωλούνται ακόμη στη χώρα μας. Η ινδική Mahindra από την άλλη, έστησε εργοστάσιο στις Η.Π.Α., όπου ξεκίνησε να παράγει μικρά ηλεκτρικά scooter, κάτω από ένα διαφορετικό brand name, εκείνο της Genze! Η εταιρεία που εντυπωσίασε άπαντες με την γενναία κίνηση της, ήταν η ΚΤΜ, που πρόσφατα παρουσίασε τρεις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες παραγωγής, για
χρήση τόσο εκτός δρόμου, όσο και για άσφαλτο! Δίνοντας μεγάλη προβολή σε αυτά τα μοντέλα, αποτελεί τον πρώτο μεγάλο κατασκευαστή θερμικών δικύκλων που παρουσιάζει ηλεκτρικές μοτοσικλέτες παραγωγής. Μπορεί να είναι σχετικά ακριβές ακόμα όσον αφορά στην τιμή, πρόκειται όμως για ποιοτικές κατασκευές, με κορυφαία περιφεριειακά, ικανές μάλιστα να “παίξουν μπάλα” και σε μέρη που απαογρεύονται οι βενζινοκίνητες -κάτι που θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα ορισμένοι βορειοευρωπαίοι λαοί. Ελπίζουμε σύντομα να τις οδηγήσουμε και στην Ελλάδα! Σύντομα, όμως, θα δούμε δύο ακόμη νέα ηλεκτρικά μοντέλα να βγαίνουν από τις γραμμές παραγωγής της Yamaha. Τα PES1 και PED1, τα οποία είδαμε πέρυσι στην έκθεση του Τόκιο. Τα δύο μοτοσικλετάκια δε φέρουν μόνο το αναγνωρίσιμο όνομα και τα τρία διαπασών της Yamaha στα πλαστικά τους, αλλά και φουτουριστική εμφάνιση – σε αρμονία, όμως, με τα σχεδιαστικά πρότυπα της ιαπωνικής εταιρείας. Το
πρώτο (PES1) είναι street και το δεύτερο (PED1) offroad, ωστόσο, μοιράζονται πολλά στοιχεία. Η ιδιαιτερότητά τους, σύμφωνα με τη Yamaha, είναι ότι προσφέρουν εμπειρία παρόμοια με την οδήγηση μιας βενζινοκίνητης μοτοσικλέτας, χάρη και στονπρωτότυπου σχεδιασμού monocoque πλαίσιο. Επιπλέον, η
κοινός τόπος οι σταθμοί ανεφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων. Εμείς που ζούμε στην Ευρώπη, θα πρέπει να κάνουμε λίγη υπομονή, γιατί βρισκόμαστε αρκετά πίσω, όσον αφορά στην υποδομή, τη στήριξη από το κράτος, τους σταθμούς ανεφοδιασμού, και άλλα πολλά,
ηλεκτρικό μοντέλο γνωστής μάρκας. Οι μεγάλοι κατασκευαστές, όπως είναι φυσικό, διαθέτουν μεγαλύτερα κεφάλαια (ακόμη και από τις πλέον επιτυχημένες εταιρείες που ειδικεύονται στα ηλεκτρικά), αλλά και τεχνογνωσία που προέρχεται από διαφορετικές συνθήκες: αυτή της παραγωγής βενζινοκίνητων μο-
Η είσοδος των μεγάλων κατασκευαστών στην ηλεκτροκίνηση ανεβάζει τον πήχη στην ποιιότητα και στην αξιοπιστία, ανυψώνοντας τα στάνταρ στην κατηγορία γενικότερα, και για τους μικρότερους κατασκευαστές. τεχνογνωσία της Yamaha κατάφερε να ρίξει το βάρος των δύο μοντέλων στα 100 και 85 κιλά αντίστοιχα! Σύντομα αναμένονται όμως ηλεκτρικά μοντέλα και από Suzuki, Kawasaki και Honda, με την τελευταία να έχει παρουσιάσει ένα πολύ ενδιαφέρον πρωτότυπο που θυμίζει... καρέκλα, και κινείται με ηλεκτρισμό. Όσοι τώρα έχουν την τύχη να ζουν στις Η.Π.Α., μπορούν να αγοράσουν μια πλειάδα ποιοτικών μοτοσικλετών, από εταιρείες όπως οι Zero και Brammo (οι 2 τους ηγούνται παγκοσμίως στους κατασκευαστές ηλεκτρικών μοτοσικλετών παραγωγής), αλλά και αρκετές ακόμα. Μάλιστα, στις Η.Π.Α. οι πολιτείες δίνουν δυνατά κίνητρα στους αγοραστές ηλεκτρικών δικύκλων, ακόμα και επιστροφή φόρου, ενώ είναι
που ρίχνουν το ενδιαφέρον του κοινού, αλλά και των εταιρειών. Τα επόμενα χρόνια, θα έχουμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά (μακριά από τις εκθέσεις και τα σχεδιαστήρια) κάποια νέα ηλεκτρικά μοντέλα από μεγάλους κατασκευαστές, τα οποία θα γίνονται ολοένα και φθηνότερα, με συνεχώς αυξανόμενη αυτονομία, και με ευκολίες όπως οι αφαιρούμενες μπαταρίες, οι φορτιστές ταχείας φόρτισης, κλπ.. Αλλωστε, η μία πρόταση φέρνει την άλλη και οι πολλές τον ανταγωνισμό και την προσπάθεια περαιτέρω βελτίωσης. Το κέρδος που αναμένεται να υπάρξει στην κατηγορία, βέβαια, επεκτείνεται πέρα από το γεγονός ότι οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να αποκτήσουν ένα
τοσικλετών. Επιπλέον, γνωρίζουν ότι, βγάζοντας ένα ηλεκτρικό ακόμη μοντέλο στην αγορά θα κερδίσουν ελάχιστα -εκτός κι αν αυτό πραγματικά ξεχωρίζει, προσφέροντας αυτό το κάτι παραπάνω, ώστε να κάνει τις απαραίτητες πωλήσεις. Από τη στιγμή, λοιπόν, που φρέσκες (και ακριβοπληρωμένες πολλές φορές) ιδέες θα κυκλοφορήσουν στην αγορά, η κατηγορία των ηλεκτρικών θα κερδίσει πολλούς πόντους -όχι μόνο σε αξιοπιστία, αλλά και σε νέες τεχνολογίες.
Ποια είναι τα πιο δυνατά χαρτιά ενός ηλεκτρικού δικύκλου 1. Είναι πιο οικονομικό στη μετακίνηση, σε σχέση με ένα βενζινοκίνητο. Οι κατασκευαστές υποστηρίζουν πως με ηλεκτρικό ρεύμα αξίας μόλις ενός ευρώ, ο ιδιοκτήτης ενός ηλεκτρικού δικύκλου μπορεί να κάνει 100 ή και περισσότερα χιλιόμετρα. 2. Πιο οικονομικά και με τη βούλα του κράτους, αφού δεν έχουν τέλη κυκλοφορίας, ενώ και η ασφάλιση τους είναι οικονομικότερη από ένα βενζινοκίνητο δίκυκλο. 3. Ξεχάστε τα τακτικά service, τη ρύθμιση των βαλβίδων, την αλλαγή λαδιών, φίλτρων, μπουζί, κλπ. Ελαστικά και τακάκια καταναλώνουν τα ηλεκτρικά δίκυκλα, και αυτά θα αλλάζετε μόνο. 4. Είναι περισσότερο “πράσινο” από τη βενζίνη. Παράγει μηδενικούς ρύπους στον τόπο χρήσης του, αν και το πόσο “πράσινο” είναι εξαρτάται και από το πόσο “πράσινο” είναι και το δίκτυο της ΔΕΗ. Όσο όμως το δίκτυο ηλεκτρισμού στρέφεται προς τις μορφές ενέργειας που είναι φιλικότερες προς το περιβάλλον (διεθνείς συνθήκες μας δεσμεύουν ως προς αυτή τη στροφή), τόσο πιο πράσινη θα γίνεται η χρήση των ηλεκτρικών δικύκλων. 5. Είναι αθόρυβο, και δεν ενοχλεί τους άλλους, όπως τα κοινά scooter. 5. Η ευκολία ανεφοδιασμού του, από μία κοινή πρίζα. 6. Η ροπή του είναι διαθέσιμη με το καλημέρα, κι έτσι, ανάλογα της ρύθμισης του κινητήρα, τα ηλεκτρικά δίκυκλα είναι ικανά για αστραπιαίες επιταχύνσεις και ρεπρίζ.
Ποια είναι τα αδύναμα σημεία ενός ηλεκτρικού δικύκλου 1. Η υψηλή τιμή απόκτησης. Είτε μιλάμε για ασιατικής προέλευσης, είτε για ευρωπαικά ή αμερικάνικα ηλεκτρικά δίκυκλα, όλα είναι ακριβότερα από τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα. Βέβαια, θα κάνετε γρήγορα απόσβεση του έξτρα κόστους αγοράς, από τα λεφτά που θα γλιτώσετε σε καύσιμο, service, ανταλλακτικά, τέλη και ασφάλειες. 2. Η μικρή αυτονομία. Αν όμως δεν ανοίγετε συνέχεια το γκάζι, τα ηλεκτρικά δίκυκλα θα σας εκπλήξουν ευχάριστα, καθώς η αυτονομία τους θα αποδειχτεί αρκετή για όλες τις αστικές δουλειές της ημέρας. 3. Η φόρτιση. Ενώ με τα θερμικά δίκυκλα ο ανεφοδιασμός παίρνει ένα με δύο λεπτά το πολύ, τα ηλεκτρικά δίκυκλα θέλουν την ώρα τους. Όμως η ώρα φόρτισης μειώνεται πολύ αν θέλετε να γεμίσετε τη μπαταρία στο 80% και όχι στο 100%. Άλλωστε στο τέλος της ημέρας δεν σας νοιάζει. Απλά τα συνδέετε με μια πρίζα στο γκαράζ, και το πρωί είναι έτοιμα. 4. Η έλλειψη σταθμών ανεφοδιασμού. Στη χώρα μας πρέπει να σχεδιάζεις το ταξίδι σου, ώστε να γνωρίζεις που μπορείς να βρεις πρίζα για να ανεφοδιαστείς. Στη δουλειά, στο σπίτι, ή σε κάποιο ενδιάμεσο προορισμό. Σημειώστε πάντως πως εύκολα θα τα συνδέσετε ακόμα και σε μια καφετέρια, και μέχρι να πιείτε τον καφέ σας, εκείνα θα έχουν φορτίσει αρκετά. 5. Επειδή είναι αθόρυβα, κάποιες φορές χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε και την κόρνα για να είστε σίγουροι πως σας έχουν αντιληφθεί.
15
Ηλεκτρικά δίκυκλα
Τι δίπλωμα χρειάζεται ο αναβάτης ενός ηλεκτρικού δικύκλου 1. Για τα scooter 250w δεν χρειάζεται δίπλωμα 2. Για τα scooter 3000w χρειάζεται δίπλωμα οδήγησης μοτοποδήλατου 50cc. 3. Για τα scooter 5000w χρειάζεται δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας έως 125cc. Αν πάλι δεν έχετε δίπλωμα και ετοιμάζεστε να βγάλετε ισχύουν τα εξής από 19/1/2013.
α) Κατηγορία ΑΜ για scooter 3000w Να έχει συμπληρώσει το18ο έτος της ηλικίας του και αφορά οδήγηση μηχανής εώς 50κ.εκ ή απο το 16ο έτος της ηλικίας του με υπεύθυνη δήλωση του προσώπου που ασκεί την επιμέλειά του ανηλίκου. β) Κατηγορία Α1 για scooter 5000w Να έχει συμπληρώσει το 18ο έτος της ηλικίας του και αφορά οδήγηση μηχανής έως 11 kw και απο 51-125κ.εκ
γ) Για το scooter 250w δεν χρειάζεται δίπλωμα
Ας δούμε εν τάχει, μερικά από τα τελευταία ηλεκτρικά δίκυκλα που μας τράβηξαν την προσοχή.
BMW C evolution
Το πλήρως ηλεκτροκίνητο C evolution κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της BMW Motorrad στο Βερολίνο και η παραγωγή του ξεκίνησε επίσημα στις 4 Απριλίου 2014. Το νέο μοντέλο των Βαυαρών κινείται από ένα υγρόψυκτο ηλεκτρικό μοτέρ που έχει σταθερή ισχύ 15 ίππους, η οποία μπορεί να ανέλθει μέχρι και τους 47 ίππους, ενώ η ροπή του (το πιο σημαντικό στοιχείο για τα ηλεκτρικά μοτέρ) ανέρχεται στα 7,35 kgm. Σύμφωνα με την BMW η μέση αυτονομία του αγγίζει στα 100 χλμ. και η τελική του περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 120 χλμ./ώρα. Η αερόψυκτη μπαταρία του έχει χωρητικότητα 8KWh και για την πλήρη φόρτισή της από μία οικιακή πρίζα (220V / 16A) απαιτούνται περίπου τρεις ώρες. Το μοντέλο της BMW διαθέτει στον εξοπλισμό του ABS αλλά σύστημα περιορισμού της ροπής του ηλεκτροκινητήρα (Traction Control), ο πίνακας πληροφοριών του θα είναι μια μεγάλη οθόνη TFT. Σύμφωνα με την BMW, οι επιταχύνσεις από στάση, μέχρι και τα 100 χλμ./ώρα, είναι άμεσα συγκρίσιμες με scooter χωρητικότητας έως 600 κ.εκ. Ενδεικτικά η εταιρία αναφέρει 0-50 χλμ./ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και 0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα.
Harley Davidson
Honda EV-neo
Η πρώτη ηλεκτρική μοτοσικλέτα από την αμερικάνικη εταιρία είναι και επίσημα γεγονός. Το project LiveWire, όπως το ονομάζει η HarelyDavidson, είναι η πρώτη απόπειρα των Αμερικανών στις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες και προς το παρόν τουλάχιστον είναι project και όχι μοντέλο παραγωγής. Όπως ένα πλήρως λειτουργικό πρωτότυπο, δηλαδή, λίγο πριν μπει στην παραγωγή. Με την ηλεκτρική μοτοσικλέτα της η Harley-Davidson πραγματοποίησε φέτος περιοδεία διασχίζοντας τον διάσημο αυτοκινητόδρομο Route 66 και επισκέφτηκε περισσότερους από 30 dealers για τον παραπάνω σκοπό. Το 2015, το Project LiveWire θα πάει και στον Καναδά, για αξιολόγηση, ενώ θα έρθει και στην Ευρώπη.
Το EV-neo της Honda, παρουσιάστηκε ως concept στην έκθεση του Tokyo το 2009, ανήκοντας στα «νέας γενιάς προσωπικά μέσα μετακίνησης» που οραματιζόταν η εταιρεία για το μέλλον. Η προώθηση του EV-neo, γίνεται από τη Honda με τη χρήση του σλόγκαν «Ήσυχα και Καθαρά», δηλαδή τα στοιχεία της λειτουργίας των ηλεκτροκίνητων δικύκλων που θεωρούνται τα πιο σημαντικά. To ΕV-neo χρησιμοποιεί μπαταρίες ιόντων του λιθίου της Toshiba, έχει αυτονομία 30 χιλιομέτρων και για την επαναφόρτιση του απαιτούνται τέσσερις ώρες.
16
1
Ηλεκτρικά δίκυκλα
Kawasaki
KTM 2015 Freeride E
Πέρα από τη φοβερή εμφάνιση, το «J» ξεχωρίζει για την… πολυμορφική του σχεδίαση (η Kawasaki το αναφέρει και ως «variable architecture», μεταβαλλόμενης αρχιτεκτονικής). Όταν το τρίκυκλο «J», όπως ονομάζεται το concept της Kawasaki είναι στην sport μορφή, η θέση οδήγησης είναι σκυφτή, με τις δύο μπροστινές ρόδες να λειτουργούν ξεχωριστά και να παίρνουν διαφορετική κλίση στις στροφές! Η «πράσινη» εταιρεία δεν ανακοίνωσε λεπτομέρειες για τον ηλεκτρικό κινητήρα του «J», παρά μόνο πως χρησιμοποιεί υβριδική μπαταρία νικελίου GIGACELL.
Η εξαιρετικά καινοτόμα, ηλεκτροκίνητη offroad μοτοσυκλέτα, η οποία θα είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις αναμένεται να φτάσει στα ευρωπαικά καταστήματα σύντομα. Η KTM FREERIDE E είναι η πρώτη ολοκληρωμένη offroad ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στον κόσμο και είναι κατασκευασμένη με τα γνωστά κορυφαία εξαρτήματα που χρησιμοποιεί η KTM, σε δύο εκδόσεις: E-SX και E-XC. Η μοτοσυκλέτα απευθύνεται σε ένα ευρύ φάσμα αναβατών, συμπεριλαμβανομένων όλων εκείνων που επιθυμούν να μετακινούνται στην πόλη, αρχάριους μοτοσυκλετιστές αλλά και τους πιο έμπειρους offroad αναβάτες. Το μοντέλο E-SX προορίζεται για κλειστές διαδρομές (circuit), ενώ το μοντέλο E-XC διαθέτει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για χρήση σε δημόσιους δρόμους.
Kymco Η Kymco διαθέτει ήδη στην παραγωγή (όχι στην Ελλάδα) τα 2 ηλεκτρικά scooter E-Queen και E-Candy.Το E-Queen διαθέτει ηλεκτρικό κινητήρα 3kW και το βάρος του δεν ξεπερνά τα 85 κιλά. Στις αναρτήσεις συναντάμε συμβατικές λύσεις (τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και διπλό αμορτισέρ πίσω), ενώ το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο ταμπούρα. Το E-Candy, από την άλλη, είναι μικρότερο σε διαστάσεις και διαθέτει χαμηλότερες επιδόσεις. Με ηλεκτροκινητήρα 2kW, δεν είναι όσο ισχυρό είναι το E-Queen, αλλά αναμένεται να αποτελέσει την οικονομικότερη λύση στην ηλεκτρική γκάμα της Kymco. Διαθέτει, άλλωστε, τον ίδιο συμβατικό και οικονομικό εξοπλισμό με το E-Queen.
18
ΚΤΜ Freeride E-SM Παράλληλα με τα ηλεκτρικά off-road μοντέλα της, η KTM παρουσίασε και ένα ηλεκτρικό Supermotard για χρήση δρόμου!Η μπαταρία ιόντων λιθίου με την οποία εφοδιάζεται το Freeride E είναι 300V, έχει χωρητικότητα 2,6 KWh και έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Samsung. Για την πλήρη φόρτισή της μπαταρίας, από οποιαδήποτε οικιακή πρίζα, απαιτούνται μόλις 80 λεπτά ενώ για φορτίσει στο 80% χρειάζονται 50 λεπτά. Να προσθέσουμε σε αυτό το σημείο ότι η αφαίρεσή της από τη μοτοσικλέτα είναι πολύ εύκολη.Η απόδοση του υγρόψυκτου ηλεκτρικού κινητήρα μπορεί να ανέλθει στιγμιαία στους 21,45 ίππους με τη σταθερή του απόδοση να αγγίζει τους 14,75. Αυτό το τελευταίο είναι πολύ σημαντικό γιατί έτσι το Freeride E-SM μπορεί να οδηγηθεί και από κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α1! Μάλιστα, με βάρος μόλις 110 κιλά και ροπή που ξεπερνά τα 4 Kgm η ηλεκτρική μοτοσικλέτα της KTM αναμένεται να έχει μια άκρως ενδιαφέρουσα συμπεριφορά στο δρόμο παρά την έλλειψη κιβωτίου.
ERA ENERGY:touring_pilio.qxd
23/10/2014
11:03
Page 3
Ηλεκτροκίνηση για καθημερινή μετακίνηση Η Αυστραλό-Γερμανική συνεργασία, που κατέκτησε 30 χώρες με τα υψηλής ποιότητας ηλεκτροκίνητα scooters της, κάνει ‘’ντεμπούτο’’ στην ελληνική αγορά!
Η
Vmoto – Emax είναι η εταιρία, η οποία ανέπτυξε σε μεγάλο βαθμό την ηλεκτροκίνηση παγκοσμίως. Από το 2004 συμβάλλει στην εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης στους δύο τροχούς και κατασκευάζει ηλεκτροκίνητα scooters με επιδόσεις αντίστοιχες με αυτές των βενζινοκίνητων. Παράλληλα η Vmoto – Emax δίνει έμφαση στο σχεδιασμό, την ποιότητα κατασκευής, την αυτονομία των μπαταριών και τη μέγιστη απόδοση και αντοχή των ηλεκτρικών κινητήρων. Μετά από αρκετά χρόνια έρευνας και δοκιμών, κατάφερε να κατασκευάσει το ‘’αντίπαλο δέος’’ των βενζινοκίνητων scooters!
Υψηλή ποιότητα και τεχνολογία Τα scooters της Vmoto – Emax ξεχωρίζουν για την υψηλή ποιότητα κατασκευής, τον αξεπέραστο σχεδιασμό και την καινοτόμα τεχνολογία τους, που είναι αδύνατον να εφαρμοστεί σε οποιοδήποτε βενζινοκίνητο scooter! Σχεδόν 10 φορές πιο οικονομικά στη χρήση τους, συγκριτικά με οποιοδήποτε βενζινοκίνητο στις κατηγορίες από 50 έως 125cc.
Αθόρυβη δύναμη
Πρωτόγνωρη οικονομία Η απόσταση που μπορεί να διανύσει ο αναβάτης, με μία μόνο φόρτιση για την κατηγορία των 50cc, είναι από 60 έως 100km! Με κόστος ρεύματος λιγότερο από 30 λεπτά του ευρώ! Η ταχύτητα των scooters της κατηγορίας αυτής, είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 55km/h και 65km/h στην έκδοση των 10 ίππων. Η ταχύτητα παραμένει σταθερή ακόμα και σε μεγάλες ανηφορικές κλίσεις, ενώ το scooter μπορεί να μεταφέρει με άνεση 2 αναβάτες σε όλα τα εδάφη. Οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στην κατηγορία αυτή, είναι μολύβδου, πυριτίου ή λιθίου και η διάρκεια ζωής τους, κυμαίνεται μεταξύ των 20.000 και 50.000 χιλιομέτρων ανάλογα με τους παραπάνω τύπους
μπαταριών. Τα scooters της μεγαλύτερης κατηγορίας των 125cc, εφοδιάζονται μόνο με μπαταρίες λιθίου και η αυτονομία τους κυμαίνεται από 140 έως 160km με μια μόνο φόρτιση, ενώ η μέγιστη ταχύτητα τους φτάνει τα 75-80km/h. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, ώστε να αλλάξει τον τρόπο συμπεριφοράς του scooter του, ανάλογα με τον δρόμο στον οποίο κινείται κάθε φορά. Η ευστάθεια και η ευελιξία στην οδήγηση, είναι άλλο ένα μεγάλο πλεονέκτημα των scooters της Vmoto. Αυτό οφείλεται στο ότι οι μπαταρίες είναι τοποθετημένες στο πάτωμα, με αποτέλεσμα το κέντρο βάρους του να είναι πολύ χαμηλά και σωστά κατανεμημένο. Όλα τα μοντέλα επίσης, διαθέτουν ‘’ όπισθεν ’’, σύστημα ανάκτησης ενέργειας με το κλείσιμο του γκαζιού προς τα εμπρός ή πατώντας ελαφρά τα φρένα, φώτα Led, ηλεκτρονικό ταχύμετρο πολλαπλών ενδείξεων και ενσωματωμένο φορτιστή.
Προσιτές τιμές και επαγγελματικές λύσεις Οι τιμές στην κατηγορία των 50cc, ξεκινάνε από 2.300 ευρώ με Φ.Π.Α. για τα scooters των 5,5 ίππων και από 3.280 έως 3.690 ευρώ για τα scooters με ιπποδύναμη από 7 έως
10 ίππους. Στην κατηγορία των 125cc, οι τιμές κυμαίνονται μεταξύ των 4.550 και 5.500 ευρώ. Δεν είναι τυχαίο που οι μεγαλύτερες ταχυδρομικές εταιρίες, όπως η DHL, η TNT και η Correos έχουν επιλέξει τα ηλεκτροκίνητα scooters της Vmoto, για την καθημερινή εξυπηρέτηση των πελατών τους. Ο λόγος είναι ότι η αγορά ενός ηλεκτροκίνητου scooter Vmoto, αποτελεί επένδυση και όχι απλά μια αγορά ενός scooter. Εταιρίες διανομής φαγητού όπως η KFC, η Domino`s Pizza και άλλα καταστήματα fast food και rent a moto, κερδίζουν καθημερινά τα έξοδα μετακίνησης και συντήρησης από την χρήση των ηλεκτροκίνητων scooters της Vmoto.
Η Era Energy Η Era Energy, είναι η εταιρία που εισάγει κατά αποκλειστικότητα για την Ελλάδα και την Κύπρο, τα παραπάνω ηλεκτροκίνητα scooters. Η εταιρία βρίσκεται στη φάση αναζήτησης συνεργατών για την δημιουργία δικτύου πωλήσεων σε όλη την Ελλάδα, αναζητώντας εμπόρους μοτοσικλετών που ενδιαφέρονται να επενδύσουν στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Σύντομα θα ανακοινωθούν στην ιστοσελίδα της εταιρείας τα πρώτα σημεία πώλησης.
ADVERTORIAL
Ο ηλεκτρικός κινητήρας, είναι τοποθετημένος μέσα στο πίσω τροχό και έτσι ο αναβάτης έχει πάντα τη μέ-
γιστη ισχύ άμεσα διαθέσιμη. Ο κινητήρας είναι ένα αθόρυβο ηλεκτρικό μοτέρ υψηλής απόδοσης, που αποδίδει από 5,5 μέχρι 15 ίππους ανάλογα με το μοντέλο. Χωρίς παρελκόμενα εξαρτήματα, ιμάντες ή λάδια και χωρίς να χρειάζεται συντήρηση. Τα μοντέλα της εταιρίας χωρίζονται σε 4 κατηγορίες, με ιπποδύναμη στο τροχό 5,5 ίππους, 7, 10 και 15 ίππους. Οι τρεις πρώτες κατηγορίες αντιστοιχούν στα 50cc και η τέταρτη στην κατηγορία των 125cc.
Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο www.era-energy.gr ή στο www.vmoto.com και στα τηλέφωνα της Era Energy, στο 23520-61344 και 61349.
Ηλεκτρικά δίκυκλα
SYM EX-3 Concept
Piaggio MP3 Hybrid
Το 2012, η SYM παρουσίασε το concept EX-3, ένα ιδιαίτερο concept που βασίζεται στην τεχνολογία των τρίροδων οχημάτων, μοιάζει με μικρό αυτοκίνητο και διαθέτει εξελιγμένες τεχνολογίες και ηλεκτρικό κινητήρα. Το EX-3 ξεχωρίζει για την ασφάλειά του και είναι φιλικό προς το περιβάλλον εξοικονομώντας ενέργεια. Ο ηλεκτρικός κινητήρας χαρίζει στο όχημα μέγιστη ταχύτητα 90 χλμ./ώρα και αποδίδει ισχύ 5000W (6,7 ίππους) και ροπή 2,4 kgm. Σύμφωνα με την εταιρεία, τέλος, μέσα σε 30 λεπτά μπορεί να φορτιστεί το 90% της μπαταρίας! Οι διαστάσεις του EX-3, όπως, άλλωστε και η εμφάνισή του, σε λίγα θυμίζουν scooter. Με μήκος 2.620 χλστ., πλάτος 1.425 χλστ. και μεταξόνιο 1.950 χλστ., δύσκολα θα το μπερδέψετε με κάτι άλλο που έχει παρουσιαστεί. Το ίδιο συμβαίνει και με τον εξοπλισμό του, στον οποίο ξεχωρίζει η οθόνη αφής (!) 7 ιντσών, η οποία διαθέτει και GPS πλοήγησης!
Το MP3 Hybrid διαθέτει δύο κινητήρες: ένα θερμικό και έναν ηλεκτρικό. Ο θερμικός είναι ο γνωστός Quasar των 278 κ.εκ., μονοκύλινδρος, με ισχύ 25 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και ροπή 2,8 kgm στις 3.500 σ.α.λ. Όπως μάλλον διαπίστωσαν ήδη οι πιο προσεκτικοί, οι επιδόσεις που αναγράφονται παραπάνω είναι ελαφρά αυξημένες(συν 30% σύμφωνα με την Piaggio) σε σύγκριση με αυτές ενός απλού MP3. Αυτό συμβαίνει χάρη στην εμπλοκή του ηλεκτροκινητήρα στις επιδόσεις του θερμικού. Ο ηλεκτρικός κινητήρας, από την άλλη, έχει ισχύ 2,6 kW και ροπή 1,5 kgm. Τροφοδοτείται από μπαταρία ιόντων λιθίου, η οποία βρίσκεται κάτω από τη σέλα και ψύχεται με αέρα. Οι δύο κινητήρες μπορούν να λειτουργούν είτε μόνοι είτε συνεργαζόμενοι. Εκεί οφείλονται και οι ελαφρώς αυξημένες επιδόσεις του θερμικού. Αναλυτικότερα, όταν το MP3 λειτουργεί στο mode Hybrid Power, ο θερμικός κινητήρας κινεί το scooter, ενώ ο ηλεκτρικός υποβοηθά, αυξάνοντας τις επιδόσεις του.
Yamaha Η Yamaha παρουσίασε μερικά ιδιαίτερα ενδιαφέροντα ηλεκτρικά πρωτότυπα μοντέλα στο 43ο Tokyo Motor Show στο τέλος του 2013. Μέσα σε αυτά ξεχώρισαν τα PES1 & PED1. PES1 & PED1 Δυο sport ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, μία για άσφαλτο και μία για χώμα, που μοιράζονται αρκετά μηχανικά στοιχεία, αλλά και τον ίδιο κινητήρα. Το Street PES1 και το Off-Road PED1 διαθέτουν τον ηλεκτροκινητήρα Yamaha Smart Power Module, με κατασκευή monocoque που ντουμπλάρει και σαν πλαίσιο. Η
Yamaha υποστηρίζει πως και οι δύο αυτές μοτοσικλέτες προσφέρουν οδηγική αίσθηση παρόμοια με μιας βενζινοκίνητης μοτοσικλέτας. Διαθέτουν κιβώτιο με επιλογές αυτόματης ή manual μετάδοσης, αφαιρούμενη μπαταρία για εύκολη αντικατάσταση και φόρτιση, ενώ συνδέονται με smartphone. Η μπαταρία που χρησιμοποιούν είναι ιόντων λιθίου, ενώ το βάρος του PES1 είναι κάτω από 100kg, και του PED1 κάτω από 85kg! Τα δύο ηλεκτρικά μοτοσικλετάκια που παρουσίασε η Yamaha στο Τοkyo Motor Show τον περασμένο Νοέμβρη θα περάσουν στις γραμμές παραγωγής έως το 2016, σύμφωνα με τους υπεύθυνους της εταιρείας.
PES1
PED1
Ας δούμε τώρα τις εταιρείες που διαθέτουν ηλεκτρικά δίκυκλα παραγωγής, στην ελληνική αγορά σήμερα.
EMW www.emw.gr Τηλ.: 2130 287107-108 Η EMW εισάγει σε αποκλειστικότητα ηλεκτρικά μοντέλα scooter από 250W έως και 5000W ενώ διαθέτει και τρία διαφορετικά ηλεκτρικά μοντέλα ποδηλάτων, ικανά να εξυπηρετήσουν μετακινήσεις μικρών και μεγάλων αποστάσεων με μία φόρτιση.
scooter της GOVECS (http://govecs.gr). H GOVECS ιδρύθηκε το 2009 με σκοπό να προσφέρει καθαρή, αποτελεσματική, αξιόπιστη και οικονομική ηλεκτροκίνηση. Εξαιρετικοί μηχανικοί και σχεδιαστές εργάζονται στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων που συνδυάζουν το στυλ και την Πραγματική Ηλεκτροκίνηση. Η GOVECS φέρνει το αύριο σήμερα
Etherwww.Ether.gr Τηλ.: 22950 41001 Η Ether είναι μια αξιόπιστη και δυναμική εταιρεία που δραστηριοποιείται στην αγορά της Ενέργειας στην Ευρώπη. Εταιρικός στόχος είναι η παροχή αξιόπιστων, υψηλής τεχνογνωσίας και αποτελεσματικών λύσεων στους πελάτες της, ώστε να αυξήσουν την ανταγωνιστικότητα τους, να μειώσουν τα κόστη τους και το περιβαλλοντολογικό τους αποτύπωμα. Μission statement της Ether είναι: «στην πρώτη γραμμή της πράσινης ανάπτυξης». Η Ether φέρνει στη χώρα μας τα ιδιαίτερα αξιόλογα ηλεκτρικά
20
Scooter της Govecs από την Εther
με τα υψηλής τεχνολογίας και απόδοσης ηλεκτρικά scooter της.
Era Energy www.era-energy.gr Τηλ.: 23520 61344
Από το 2011 η Era Energy, άρχισε να δραστηριοποιείται στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, παρέχοντας λύσεις για καθημερινή μετακίνηση με ηλεκτροκίνητα οχήματα. Κατασκευάζει και διαχειρίζεται όλες τις απαραίτητες υποδομές, για τη φόρτιση ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων και διαθέτει αποκλειστικά για την Ελλάδα και την Κύπρο, τα υψηλής ποιότητας ηλεκτροκίνητα Scooters της Vmoto E-max. Η Vmoto πρόκειται για Αυστραλό – Γερμανική συνεργασία, με πολύ υψηλά standards στην ποιότητα κατασκευής και την απόδοση των scooters. Εξάγει τα προϊόντα της σε 30 χώρες, με 12 χρόνια παρουσίας στην παγκόσμια αγορά κατασκευής ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Είναι τα μόνα ηλεκτροκίνητα
1
Ηλεκτρικά δίκυκλα
scooters που είναι κατασκευασμένα για επαγγελματική χρήση. Με μια μόνο φόρτιση, πάντα σύμφωνα με τον κατασκευαστή, καλύπτουν απόσταση 100 χιλιομέτρων.
λονται σε κατασκευαστικές ατέλειες στα παρακάτω ηλεκτρικά εξαρτήματα: ηλεκτροκινητήρας, ελεγκτής, συσσωρευτής και φορτιστής.
GREEN MOTORS www.greenmotors.gr, Τηλ.: 2130 049039 H εταιρεία αντιπροσωπεύει: την αγγλική, την ισπανική BH, τη γαλλική Ο2Feel, την ολλανδική beixo, ενώ διαθέτει και κίτ μετατροπής ηλεκτρικών ποδηλάτων GM (Green Motors).
Green Bike www.greenbike.grΤηλ.: PowerMotors www.seckam.gr Τηλ.:
22420 27825
Η PowerMotors είναι αποκλειστικός εισαγωγέας των ηλεκτρικών ποδηλάτων & scooters SECKAM για την Ελλάδα έχοντας ευθύνη και της τεχνικής υποστήριξης. H εταιρεία αναλαμβάνει την αποστολή σε όλη την Ελλάδα με αντικαταβολή ή πιστωτική κάρτα. Όλα τα προϊόντα της Seckam συνοδεύονται από τεχνική υποστήριξη, εγγύηση, απόθεμα ανταλλακτικών και εξουσιοδοτημένα συνεργεία για την υποστήριξή τους. Στόχος της εταιρείας είναι οι ικανοποιημένοι πελάτες.
22
23510 33323
ΣΤΑΡΚΟ starcohellas.gr Τηλ.: 210 6857683
Η Green Bike έχε μια μεγάλη γκάμα από ηλεκτρικά scooter και ποδήλατα, ενώ όλα τα προϊόντα της διαθέτουν ευρωπαϊκή έγκριση, και καλύπτονται από εγγύηση 12 μηνών για βλάβες που οφεί-
Η εταιρεία ασχολείται μεταξύ άλλων και με τα Ηλεκτρικά Ποδήλατα – Scooter, ενώ έχει την αποκλειστική διανομή σε Ελλάδα & Κύπρο Ηλεκτρικών ποδηλάτων για τις Γαλλικές μάρκες Peugeot και Gitane.