Auto Triti EPAGGELMATIKA_12_2023_e-Magazine.pdf by autotriti

LPG_01.indd 75

30/12/2023 3:35:36 μμ

LPG_01.indd 75

30/12/2023 3:37:15 μμ

Periexomena_12

22/12/2023

11:09 πμ

Σελίδα 3

Τεύχος 12 | Δεκέμβριος 2023

This month

Welcome

Περιεχόμενα

EDITORIAL

Ford E-Transit

Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto Τρίτη Α.Ε. Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Σύμβουλος Έκδοσης: Μάριος Πάλλης Αρχισυντάκτης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη: Νίκος Ναούμ Θανάσης Δαμαλίτης Φωτογραφίες: Βαγγέλης Τσερές Ατελιέ: Μαριλένα Μπουρδέκα Μαρία Δημοπούλου Αλκυόνη Πίσσαρη Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 141 21, Νέο Ηράκλειο Τηλ. Κέντρο: 211-1085500 Fax: 211-1085528 ISSN: 1790-1022

www.facebook.com/autotriti Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΤΑ OXHMATA ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ NEO VW Transporter NEO Toyota Hilux mHEV Tesla Cybertruck Ford E-Transit Citroen Berlingo Fiat Doblo Fiat Fiorino Ford Transit Connect Ford Transit Courier Maxus eDeliver 3 Mercedes-Benz Citan Nissan Townstar Opel Combo Cargo Peugeot Partner Renault Express Toyota Proace City VW Caddy Isuzu D-Max NEO Opel Combo NEO Opel Vivaro NEO Opel Movano NEO Renault Master NEO Volvo FL NEO Volvo FL Electric NEO Volvo FE NEO Volvo FE Electric

Mάθετε Πρώτοι To Επαγγελματικό του Μήνα: ΝΕΟ VW Transporter Νέα από τον Διεθνή χώρο Πωλήσεις επαγγελματικών στην Ελλάδα

Ενημερωθείτε πριν αγοράσετε Οδηγούμε επί ελληνικού εδάφους το νέο Ford E-Transit Πόσα μπορούν να μεταφέρουν τα Μικρά Vans;

Οι μεταφορικές δυνατότητες των Μικρών Vans

Τα «+» & τα «-» του Mercedes-Benz Citan Οι λόγοι της εξαιρετικής εμπορικής επιτυχίας του Isuzu D-Max Η νέα γκάμα επαγγελματικών της Opel To νέο Renault Master αποκαλύπτεται Τα νέα Volvo FL & FE αλλάζουν τις αστικές μεταφορές

Γλιτώστε λεφτά - Βρες ότι ψάχνεις

ΝΕΟ Renault Master

PRO - Pages: Τα πάντα σχετικά με τα προϊόντα και της υπηρεσίες στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων των τύπων Κατάλογος βαρέων επαγγελματικών οχημάτων Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς Στο PROσκήνιο

Η Volvo Trucks αλλάζει τα City Logistics & στην Ελλάδα

Η ηλεκτροκίνηση ήρθε αλλά αργεί να εδραιωθεί

ε τις νέες ταξινομήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων να εξαπλασιάζονται κατά τη διάρκεια του 2023 έναντι του 2022, είναι σαφές πως ολοένα και περισσότερες ελληνικές επιχειρήσεις είναι διατεθειμένες να στραφούν στον εξηλεκτρισμό του στόλου τους, προκειμένου να εκμεταλλευτούν τα οφέλη που προκύπτουν από τη

χρήση τους. Ωστόσο, στην παρούσα φάση παραμένει ακόμη ασαφές το πλαίσιο των επιδοτήσεων που ενισχύουν την εμπορικότητα των e-Vans έναντι των συμβατικών επιλογών, δεδομένου του αυξημένου κόστους τους. Την ίδια στιγμή, ανεπαρκές κρίνεται το επίπεδο των υποδομών φόρτισης σε όλη τη χώρα, γεγονός που αποτελεί και μία από τις μεγαλύτερες τροχοπέδες

στην ενίσχυση της… ελκυστικότητας των συγκεκριμένων επιλογών. Με τη νέα χρονιά να βρίσκεται προ των πυλών τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, ευελπιστούμε πως το 2024 θα φέρει πολλαπλές και σημαντικές εξελίξεις και σε αυτόν τον τομέα, προκειμένου –επιτέλους- να δούμε μια δραστική αναβάθμιση των Μεταφορών, όλων των τύπων και στη χώρα μας.

PRO OF THE MONTH VW TRANSPORTER

22/12/2023

12:11 ìì

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

Page 4

NEO VW Transporter

Μεγαλύτερο, υβριδικό και ηλεκτρικό το νέο Transporter! • Έρχεται το 2025 ανανεωμένο παντού • Μεγαλύτερο σε διαστάσεις, με 2 μεταξόνια & ύψη οροφής • Στα 1.300kg πλέον το ωφέλιμο του (+100kg) & έως 170kg φόρτιση οροφής • Πετρελαιοκίνητο, eHybrid ή eTransporter με ισχύ έως 286hp

PRO OF THE MONTH VW TRANSPORTER

22/12/2023

12:11 ìì

Page 5

Έρχεται το 2025 ανανεωμένο παντού

αρά το γεγονός ότι η νέα γενιά του VW Transporter θα λανσαριστεί μέσα στο 2025, η εταιρεία ξεκίνησε ήδη τις προ-παραγγελίες του, ανακοινώνοντας μάλιστα πως όσοι… σπεύσουν να το αποκτήσουν, με κόστος από 36.780 ευρώ (Λ.Τ.Π.Φ. στη Γερμανία)! Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το νέο Transporter θα έχει αυξημένες διαστάσεις αμαξώματος, εντελώς νέα σχεδιαστική φιλοσοφία εντός και εκτός της καμπίνας καθώς και νέα προηγμένα συστήματα ασφάλειας, άνεσης και συνδεσιμότητας. Χαρακτηριστικά στοιχεία της σχεδίασης του είναι η σημαντικά βελ-

τιωμένη αεροδυναμική, τα full-LED φωτιστικά σώματα εμπρός – πίς ενώ στο εσωτερικό, οι κορυφαίες εκδόσεις θα μπορούν να αποκτηθούν με ένα πλήρως ψηφιακό περιβάλλον εργασίας για τον οδηγό (Digital Cockpit) που θα απαρτίζεται από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12 ιντσών και μία οθόνη αφής 13 ιντσών στην κεντρική κονσόλα. Παράλληλα, ο οδηγός θα έχει στη διάθεση του στοιχεία όπως σύστημα πολυμέσων, χειριστήρια στο τιμόνι και δυνατότητα φωνητικών εντολών, Autonomous Emergency Braking Front Assist, Lane Keeping με Lane Assist, Dynamic Road Sign Display κ.ά.

Το Digital Cockpit στο εσωτερικό του νέου VW Transporter συνδυάζει δύο οθόνες 12 + 13 ιντσών αντίστοιχα!

Μεγαλύτερο σε διαστάσεις με 2 μεταξόνια & ύψη οροφής

μεγάλη ποικιλία εκδόσεων θα εξακολουθήσει να αποτελεί προτέρημα και του νέου Transporter καθώς θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις Van με μονή ή διπλή σειρά καθισμάτων,

με ανοικτή καρότσα (και διπλή σειρά επιβατών αλλά ως όχημα μεταφοράς προσωπικού (Kombi). Παράλληλα, θα προσφέρεται σε δύο μήκη αμαξώματος /

μεταξονίου και ισάριθμες επιλογές ύψους οροφής. Το μήκος του ανέρχεται στα 5.050mm (+146mm) ενώ και το μεταξόνιο έχει αυξηθεί στα 3.100mm (+97mm). Οι

μακρύτερες εκδόσεις θα είναι μήκους 5.450mm (μεταξόνιο 3.400mm). Την ίδια στιγμή, το πλάτος έχει επίσης αυξηθεί κατά 128mm (χωρίς τους καθρέπτες), στα 2.032mm.

Στα 1.300kg πλέον το ωφέλιμο (+100kg) & έως 170kg φόρτιση οροφής

ι μεγαλύτερες διαστάσεις αμαξώματος και οι αλλαγές στη δομή του, έχουν επιφέρει βελτίωση και στις μεταφορικές δυνατότητες του νέου Transporter που θα προσφέρει ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 5,8κ.μ. (κοντό μεταξόνιο/χαμηλή οροφή) έως 9,0κ.μ. (μακρύ μεταξόνιο/ψηλή οροφή). Την ίδια στιγμή, έχει αυξηθεί κατά 148mm το ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων στους πίσω τροχούς

(1.392mm), εκ των κορυφαίων επιδόσεων δηλαδή, στην κατηγορία. Επιπρόσθετα, αυξημένο είναι και το μέγιστο ωφέλιμο (κατά 100kg), που πλέον ανέρχεται ως και τα 1.300kg, με την μέγιστη ελκτική ικανότητα να ανέρχεται επίσης στους 2,8t. (από 2,5t. για την υπάρχουσα γενιά). Τέλος, επί της οροφής του οχήματος μπορούν να υποστηριχθούν βάρη (και εν κινήσει) έως και 170kg (από 150kg για το υπάρχον μοντέλο).

Το νέο VW Transporter θα επιδεικνύει έναν από τους φαρδύτερους χώρους φόρτωσης στα Μεσαία Vans (1,39m μεταξύ των θόλων).

Πετρελαιοκίνητο, eHybrid ή eTransporter με ισχύ έως 286hp

ι βασικές –συμβατικές- εκδόσεις του νέου VW Transporter θα εφοδιάζονται με νέους, αποδοτικούς πετρελαιοκινητήρες (TDI), με απόδοση 110, 150 ή 170hp. Παράλληλα θα παρουσιαστούν και οι εκδόσεις «eHybrid» (Plug-in hybrid) με απόδοση 233hp ενώ αντίστοιχα οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις «eTransporter» θα είναι διαθέσιμες με απόδοση 116, 136, 218, ή 286hp! Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής

πληροφορίες, η συνολική χωρητικότητα (μεικτή) της μπαταρίας του eTransporter θα ανέρχεται στα 83kWh ενώ η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται στους εμπρός (TDI & eHybrid εκδόσεις), στους πίσω (eTransporter εκδόσεις) ή και στους 4 τροχούς (TDI & αργότερα eTransporter εκδόσεις). Ο ιδιοκτήτης του νέου VW Transporter θα μπορεί να επιλέξει την πιο συμφέρουσα επιλογή κινητήρα (συμβατικού, υβριδικού ή ηλεκτρικού), με απόδοση από 110 – 286hp και μετάδοση της κίνησης εμπρός, πίσω ή σε όλους τους τροχούς!

Nea Diethni_12

22/12/2023

12:13 ìì

NEA ΔΙΕΘΝΗ

Page 6

Παρουσιάστηκε το –πετρελαιοκίνητοήπια υβριδικό Toyota Hilux

- Έρχεται στα μέσα του 2024 το πρώτο ήπια υβριδικό diesel Hilux - Το ηλεκτρικό σύστημα προσφέρει 16 άλογα και 65 Nm - Είναι 5% πιο οικονομικό και έχει 6 οδηγικά modes

Έρχεται στα μέσα του 2024 το πρώτο ήπια υβριδικό diesel Hilux

Το Hilux mhev θα λανσαριστεί μέσα στο 2024.

ια νέα επιλογή κινητήρα για το διπλοκάμπινο Toyota Ηilux έχουν πλέον όσοι θέλουν να συνδυάσουν τις δουλειές τους με τον «αγρότη» της μάρκας και παράλληλα θέλουν να έχουν στην διάθεσή τους περισσότερη ισχύ και αποδοτικότητα. Η νέα επιλογή είναι ήπια υβριδική αλλά το ηλεκτρικό σύστημα των 48V δεν συνδυάζεται με βενζινοκινητήρα αλλά με diesel μοτέρ. Αυτή είναι η πρώτη φορά που το Hilux συνδυάζεται με τέτοιο εξηλεκτρισμένο κινητήριο σύνολο. Το εμπορικό λανσάρισμα της έκδοσης θα γίνει στα μέσα του 2024.

Το ηλεκτρικό σύστημα προσφέρει 16 άλογα και 65 Nm Το ήπια υβριδικό Hilux εξοπλίζεται με ένα 48V ήπια υβριδικό σύστημα που αποτελείται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ που φορτίζει τη νέα 48V μπαταρία, η οποία είναι αρκετά μικρή, ώστε να τοποθετείται κάτω από τα πίσω καθίσματα, προσφέρει 16 άλογα και 65 Nm ροπής και έχει βάρος μόλις 7,6 κιλά. Το ηλεκτρικό σύστημα συνεργάζεται αρμονικά με τον 2,8 λίτρων τετρα-

Η εν λόγω έκδοση του μοντέλου θα αφορά σε πρώτη φάση τις διπλοκάμπινες εκδόσεις και θα συνδυάζεται με πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού.

κύλινδρο κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 204 ίππους στις 3.400 σ.α.λ. και 500 Nm μεταξύ 1.600 και 2.800 σ.α.λ..

Είναι 5% πιο οικονομικό και έχει 6 οδηγικά modes Το ήπια υβριδικό Hilux είναι 5% πιο οικονομικό σε κατανάλωση από

Χάρη σε ένα ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 16hp & 65Nm ροπής, ο πετρελαιοκινητήρας των 2,8lt με απόδοση 204hp & 500Nm ροπής, εμφανίζει μειωμένη κατανάλωση κατά 5%.

το πετρελαιοκίνητο Hilux, ωστόσο η Toyota δεν έχει αποκαλύψει ακόμη στοιχεία με τους ακριβείς αριθμούς κατανάλωσης. Χάρη στο 48V σύστημα πάντως, η Toyota αναφέρει πως το θερμικό μοτέρ μπορεί τώρα να παραμένει απενεργοποιημένο για λίγο περισσότερο σε συνθήκες μεγάλης κίνησης στους δρόμους. Το ήπια υβριδικό Hilux λαμβάνει

επίσης το σύστημα Multi-terrain Select που περιλαμβάνει 6 οδηγικά modes: Dirt, Mud, Rock, Sand, Deep Snow και το Αυτόματο, στο οποίο το αυτοκίνητο επιλέγει ποιο είναι καλύτερο ανάλογα την συνθήκη. Ακόμη για να διασφαλίσουν πως το Hilux θα μπορεί να προσφέρει τις ίδιες δυνατότητες εκτός δρόμους, η Toyota έκαναν υδατοστεγή τη μπαταρία.

Το εσωτερικό της καμπίνας διακρίνεται για την ποιότητα κατασκευής, ενώ φέρει και ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Nea Diethni_12

22/12/2023

12:13 ìì

Page 7

Νέο Pick-Up στα μελλοντικά σχέδια της Renault - Πρώτη… γεύση με το πρωτότυπο Niagara - Θα έχει υβριδικό κινητήρα με πρόσθετα ηλεκτρικά μοτέρ - Θα είναι πλήρως τετρακίνητο για εκτός δρόμου εξορμήσεις - Στόχος να μπει στην παραγωγή ως το 2027.

Πρώτη… γεύση με το πρωτότυπο Niagara

αποτελέσει την βάση για πληθώρα μεσαίων και μεγάλων SUV, τόσο με ο Niagara Concept αποτελεί το τετρακίνηση όσο και χωρίς. Εξωτεριεφαλτήριο της Renault για δυναμι- κά, το Niagara Concept είναι ιδιαίτερα κή είσοδο στην κατηγορία των Pickup. δυναμικό, με φανταχτερές και μονΑποτελεί ένα πρωτότυπο όχημα το τέρνες γραμμές. Μάλιστα, δίνει και οποίο βασίζεται στην νέα πλατφόρμα μια πρώτη εικόνα για την σχεδιαστική CMA, η οποία εξελίχθηκε σε συνερ- φιλοσοφία που σκοπεύει να ακολουγασία με την κινεζική Geely. Το Niaga- θήσει η Renault για μελλοντικά της ra Concept έχει ως απώτερο στόχο να μοντέλα. Το αμάξωμα διαθέτει καμπύδείξει την λειτουργικότητα της συγκε- λες στο ύψος των παραθύρων, ενώ τα κριμένης πλατφόρμας, η οποία θα φουσκωμένα macho φτερά δίνουν ένα δυναμικό, off road ύφος. Η μπροστά Το Niagara Pick-Up είναι γρίλια διαθέτει χαραήπια υβριδικό κτηριστικά «κοψίμακαι σύμφωνα με την εταιρεία, τα» τα οποία ακολουθα μπορούσε θούν τις γραμμές του να αρχίσει να αμαξώματος, ενώ τα παράγεται από το 2017. μπροστά LED φωτιστικά σώματα ακολουθούν στην ίδια

νότα. Στο κάτω μέρος υπάρχει προστατευτική ποδιά, η οποία, σε συνδυασμό με την υψωμένη ανάρτηση και τις φουσκωμένες γραμμές στο καπό συνθέτουν ένα μοντέρνο, «αγριεμένο» αλλά και επιβλητικό μπροστά μέρος. Σχεδιαστικά τουλάχιστον, το Niagara Concept μπορεί να κοιτάξει στα «μάτια» το Ford Ranger Raptor, ένα αντίστοιχο Pickup με σπορ γραμμές και επιδόσεις. Δεν γνωρίζουμε ακόμα εάν η Renault θέλει να «κοντράρει» στα ίσα την Ford με ένα δικό της, σπορ Pickup επιδόσεων. Θα είχε ενδιαφέρον όμως…

Θα έχει υβριδικό κινητήρα με πρόσθετα ηλεκτρικά μοτέρ και θα είναι τετρακίνητο Κάτω από το καπό θα υπάρχει ένας κινητήρας E-Tech Hybrid ο οποίος θα

Το πρωτότυπο Niagara αποτυπώνει τα μελλοντικά σχέδια της Renault για… επανείσοδο στην κατηγορία των PickUp.

υποστηρίζεται από ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48V στους μπροστά τροχούς, ενώ πίσω θα υπάρχουν δύο ηλεκτρικοί κινητήρες. Με αυτή τη μέθοδο η Renault υποστηρίζει πως θα μπορεί να διαχειριστεί «τις μισές ημερήσιες ανάγκες ενός χρήστη χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τους ηλεκτροκινητήρες». Αναμένουμε ωστόσο να δούμε πώς μεταφράζεται αυτή η δήλωση στην πραγματικότητα, καθώς η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει ακόμα ιπποδύναμη, αριθμούς ροπής, μέγεθος μπαταριών ή συνολική ηλεκτρική αυτονομία. Αυτό που ανακοίνωσε η Renault όμως είναι ότι θέλει να το βάλει στην παραγωγή ως το 2027. Ως τότε, υπομονή…

Το Tesla Cybertruck… ήδη μπορείς να το τροποποιήσεις! - Το Tesla Cybertruck θα μπορεί να δεχθεί αναβαθμισμένα εξαρτήματα (αναρτήσεις, φώτα, κτλ) - Τα κατασκευάζει η εταιρεία τροποποιήσεων Unplugged Performance, στα μέτρα του Cybertruck. - Για να το «σηκώσεις» 6,5 εκατοστά θέλεις… 10 χιλιάδες δολάρια! - Οι αναβαθμίσεις θα βρουν χώρο σε στρατιωτικά οχήματα, από τα τέλη του Δεκέμβρη.

Το Tesla Cybertruck θα μπορεί να δεχθεί αναβαθμισμένα εξαρτήματα (αναρτήσεις, φώτα, κτλ)

εν πέρασαν καλά καλά δύο εβδομάδες από την παρουσίαση του Cybertruck στο Ώστιν του Τέξας, και ήδη μια εταιρεία τροποποιήσεων ονόματι Unplugged Performance έχει ξεκινήσει να του προσφέρει κιτ αναβαθμίσεων.

Τα κατασκευάζει η εταιρεία τροποποιήσεων Unplugged Performance, στα μέτρα του Cybertruck. Ποια είναι όμως η Unplugged Performance; Η εταιρεία έχει την έδρα της στην Καλιφόρνια και εξειδικεύεται στην ανάπτυξη τροποποιήσεων για μοντέλα της Tesla τα τελευταία

10 χρόνια. Όταν κυκλοφόρησε το νέο Cybertruck, δεν έχασε στιγμή και ξεκίνησε να αναπτύσσει νέα «κομμάτια» στα μέτρα του νέου εξωπραγματικού φορτηγού. Μιλάμε για νέα ελαστικά και ζάντες, αναρτήσεις, φώτα, έξτρα προστατευτικά για το σασί και για την καρότσα. Όλα τα παραπάνω μετατρέπουν το Cybertruck σε ένα πραγματικά εξωπραγματικό όχημα, με αμάξωμα από… άλλον πλανήτη!

τις 2 χιλιάδες δολάρια Για να το «σηκώσεις» 6,5 εκατοστά χρειάζεσαι περί τα 10 χιλιάδες δολάρια. Είναι πιθανό να δούμε στο μέλλον και περαιτέρω τροποποιήσεις και στα φρένα.

Οι αναβαθμίσεις θα βρουν χώρο σε στρατιωτικά οχήματα, από τα τέλη του Δεκέμβρη. Η Unplugged Performance θα αρχίσει να αποστέλλει τα πρώτα αξε-

σουάρ σε πελάτες από τέλη του Δεκέμβρη. Σύμφωνα με την εταιρεία οι αναβαθμίσεις μπορούν να βρουν χώρο σε οχήματα άμεσης δράσης, καθώς και σε στρατιωτικά οχήματα. Όμως το Τesla Cybertruck είναι ήδη ακριβό στην Αμερική (ξεκινάει από 60 χιλιάδες δολάρια). Πόσο εύκολα θα πλήρωνες άλλα 10 χιλιάρικα για να το τροποποιήσεις;

Για να το «σηκώσεις» 6,5 εκατοστά θέλεις… 10 χιλιάδες δολάρια! Βέβαια, από άλλον πλανήτη είναι και οι… τιμές. Για τον ειδικά διαμορφωμένο πίσω προφυλακτήρα με κοτσαδόρο χρειάζεται να δώσεις 4 χιλιάδες δολάρια, ενώ το ειδικό σετ ζαντολάστιχα 20 ιντσών κοστίζει περί

Εντυπωσιακά είναι τα επιμέρους στοιχεία του kit αναβάθμισης που –ήδη- η εταιρεία Unplugged Performance προσφέρει για το Tesla Cybertruck.

Nea Diethni_12

22/12/2023

12:13 ìì

Page 8

Titano: Πρεμιέρα για το νέο Pick-Up της Fiat - Βασίζεται στο Landtrek της Peugeot - Θα έχει diesel κινητήρα με 150 άλογα - Απίθανο να το δούμε στην Ευρώπη

Βασίζεται στο Landtrek της Peugeot itano λέγεται το καινούριο pickup που φέρνει στην αγορά της Λατινικής Αμερικής και της Αφρικής η Fiat. To Titano παίρνει το όνομά του, όπως μπορεί να έχετε ήδη καταλάβει από τους Τιτάνες της ελληνικής μυθολογίας, παρότι η Nissan είχε ήδη προλάβει να ονομάσει ένα δικό της φορτηγάκι με το ίδιο όνομα (Titan). To Titano είναι ουσιαστικά ένα Peugeot Landtrek με τα εμβλήματα της Fiat, αφού οι δύο εταιρείες συνεργάζονται μιας και ανήκουν στον ίδιο όμιλο της Stellantis.

στην Αλγερία με έναν 1.900άρη diesel κινητήρα που αποδίδει 150 άλογα και 350 Nm ροπής και συνεργάζεται με ένα 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Με αυτό το μοτέρ, η Fiat ανακοινώνει πως μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο ακόμη και 1.210 κιλών. Το Titano θα είναι αποκλειστικά δικίνητο στη μονοκάμπινη έκδοση και τετρακίνητο ως διπλοκάμπινο. Στην Βραζιλία, το Titano αναμένεται να διατεθεί και με τον πιο ισχυρό 2,2 λίτρων turbodiesel κινητήρα της μάρκας με απόδοση 200 άλογα και 450 Nm ροπής και μόνο σε διπλοκάμπινη έκδοση.

Θα έχει diesel κινητήρα με 150 άλογα

Απίθανο να το δούμε στην Ευρώπη

Το Fiat Titano είναι ήδη διαθέσιμο

Το Fiat Titano δεν είναι απίθανο

Ένα νέο Pick-Up με την ονομασία «Titano» θα λανσάρει η Fiat Professional στην περιοχή ΕΜΕΑ και τη Λατ. Αμερική.

να έρθει στην ευρωπαϊκή αγορά αλλά αυτή την στιγμή αυτό το ενδεχόμενο συγκεντρώνει λίγες πιθανότητες. Ο όμιλος Stellantis δεν διαθέτει αυτή την στιγμή κάποιο pickup στην ελληνική αγορά, ωστόσο δεν είναι λίγες οι αναφορές που θέλουν τον όμιλο να σκέφτεται να φέρει ένα φορτηγάκι για να διεκδική-

σει μερίδιο αγοράς από pick-up όπως τα Toyota Hilux και το Ford Ranger.

Με τα «μπούνια» θα μπει η Ford στο Dakar Rally - Η Ford συμμετέχει σε ένα από τα πιο σκληρά ράλι για να τεστάρει τις αντοχές της πλατφόρμας του Ranger Pick-Up. - Θα φοράει κινητήρα βασισμένο στον V6 Ecoboost των 3,5 λίτρων που είχε και το Ford GT. - Θα «κονταροχτυπηθεί» με τις Audi, Toyota αλλά και την προηγούμενη νικήτρια Mini. - Η Ford στοχεύει να κατακτήσει την κορυφή σε μόλις ενάμισι χρόνο, το 2025.

Η Ford συμμετέχει σε ένα από τα πιο σκληρά ράλι για να τεστάρει τις αντοχές της πλατφόρμας του Ranger Pick-Up.

δη από τον Ιούνιο η Ford είχε εκφράσει τις προθέσεις της να αγωνιστεί στο ράλι του Ντακάρ, ένα από τα πιο σκληρά και απαιτητικά ράλι του κόσμου. Το αυτοκίνητο που επέλεξε για αυτή την δοκιμασία είναι βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Pick-Up της, το Ranger, το οποίο όμως δέχτηκε τροποποιήσεις προκειμένου να μπορεί να ανταπεξέλθει. Στη δημιουργία του συνέβαλε και η M-Sport, η ίδια ομάδα που κατασκεύασε το Ford Puma WRC Rally Car.

Θα φοράει κινητήρα βασισμένο στον V6 Ecoboost των 3,5 λίτρων που είχε και το Ford GT. Kάτω από το καπό θα κρύβεται ο

Το αγωνιστικό «Ranger T1» αναμένεται να διαγωνιστεί στο προσεχή Rally Dakar όπου η Ford θέλει να διεκδικήσει την πρωτιά(!) μέχρι το 2025.

γνωστός στην οικογένεια της Ford Ecoboost, σε μια έκδοση 3,5 λίτρων, με διπλά turbo. Δεν ξέρουμε ακόμα πόση ιπποδύναμη θα παράγει αυτό το «θηρίο», αξίζει όμως να σημειωθεί ότι το ίδιο μοτέρ είχε τοποθετηθεί παλαιότερα και στο υπεραυτοκίνητο της εταιρείας, το Ford GT. Για την ιστορία, να πούμε ότι στο GT απέδιδε 660 άλογα, έκανε το 0-100 σε 2,8 δευτερόλεπτα, ενώ συνέχιζε να καλπάζει μέχρι τα 348 χιλιόμετρα την ώρα.

Θα «κονταροχτυπηθεί» με τις Audi, Toyota αλλά και την προηγούμενη νικήτρια Mini

Η Ford στοχεύει να κατακτήσει την κορυφή σε μόλις ενάμισι χρόνο, το 2025.

Το Ranger T1+, όπως θα ονομαστεί, θα έχει ζόρικους αντιπάλους απέναντί του. Θα κληθεί να παλέψει με ομάδες οι οποίες έχουν αρκετές νίκες στο ενεργητικό τους, όπως η Audi, η Toyota, αλλά και η λιγότερο γνωστή Prodrive. Όμως ο μεγάλος αντίπαλος είναι η Mini, η οποία κέρδισε το τελευταίο ράλι Dakar, το 2020.

Η συμμετοχή της Ford στο φετινό ράλι του 2024 είναι περισσότερο για να γνωρίσει τις απαιτήσεις και το μέγεθος της πρόκλησης. Για την ομάδα απώτερος στόχος είναι το 2025, όπου θα θελήσει να διεκδικήσει μέχρι και την νίκη, με μόλις ενάμισι χρόνο στη διοργάνωση. Θα τα καταφέρει; Μόνο ο καιρός θα δείξει…

22/12/2023

11:53 πμ

Σελίδα 32

Poliseis_12

22/12/2023

ΑΓΟΡΑ

12:15 ìì

Page 10

Πωλήσεις Επαγγελματικών Οχημάτων στην Ελλάδα

ύμφωνα λοιπόν πάντα με τα δεδομένα που αφορούν στην ελληνική αγορά επαγγελματικών οχημάτων, τα οποία ανακοινώνει ο ΣΕΑΑ, οι πωλήσεις νέων LCVs από τις αρχές του έτους κυμαίνονται στο +6,33% έναντι του 2022 ενώ στο +37,39% κινείται ο κλάδος των Taxi. Την ίδια στιγμή, τα φορτηγά άνω των 3,5t. παρουσιάζουν βελτίωση κατά 4,69% ενώ τα λεωφορεία & Mini-Buses κατά 17,9% αντίστοιχα. Σε ότι αφορά στα πιο εμπορικά ελαφρά επαγγελματικά της αγοράς, το Toyota Hilux διατηρείται 1ο με 1.125 μονάδες ενώ ακολουθούν τα Peugeot Partner (838 οχήματα), Ford Ranger (752 οχήματα), Fiat Doblo (342 οχήματα) & Ford Transit Connect (334 οχήματα) που συμπληρώνουν την κορυφαία 5άδα.

Mini Vanette

Μεγάλα Van

10,76%

9,80%

C+C

Με τις πωλήσεις Οκτωβρίου να είναι οριακά αυξημένες (LCVs) και την αγορά να κινείται στο +6,33% από τις αρχές του έτους, το ενδιαφέρον εστιάζεται στην… εκτίναξη των νέων ταξινομήσεων ηλεκτρικών ελαφρών επαγγελματικών (+498,53%).

1,25%

Εξαπλάσιες οι πωλήσεις e-Vans μέσα στο 2023! Vanette

Μεσαία Van

37,76%

13,26%

Pick- Up

27,17% Μεταβολές πωλήσεων στα βαρέα Ιαν.- Οκτ. Φορτηγά

Μερίδια πωλήσεων ανά κατηγορία.

Οκτώβριος

Συνολική μεταβολή έτους: 6,33%

Toyota σημείωσε τις περισσότερες πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών μέσα στον Οκτώβριο και μείωσε στη… μια ανάσα την απόσταση της από τη Ford Pro και την κορυφή των πωλήσεων στην Ελλάδα. Σίγουρα η «μάχη» μεταξύ τους μέσα στο τελευταίο δίμηνο αναμένεται να φουντώσει! Πέραν της μάχης που μαίνεται στην κορυφή ωστόσο, αξίζει να σταθούμε στην ιδιαίτερα υψηλή αύξηση πωλήσεων για τις εταιρείες Isuzu (+123,2%) & Maxus (+115,4%) από τις αρχές του χρόνου, καθώς και στο -53,25% της Fiat Professional και το 42,96% στις νέες ταξινομήσεις της Mercedes-Benz για το 10μηνο του 2024.

2023: 8.581 2022: 8.070

Ιαν.- Οκτ. Λεωφορεία

Μεγάλη «κόντρα» μεταξύ Ford & Toyota μέχρι το τέλος του έτους στα LCVs!

Οκτώβριος

2023 2022 Μεταβολή (%) 3,5- 8,0t. 145 91 59,34 8,0- 16,0t. 100 91 9,89 16,0t.+ 380 415 -8,43 Σύνολο 625 597 4,69 3,5- 8,0t. 0 9 -100,00 8,0- 16,0t. 8 5 60,00 16,0t.+ 15 32 -53,13 Σύνολο 23 46 -50,00 Έως 24 θέσεων 160 152 5,26 25+ θέσεων 44 21 109,52 Σύνολο 204 173 17,92 Έως 24 θέσεων 6 6 0,00 25+ θέσεων 3 5 -40,00 Σύνολο 9 11 -18,18

ΠΩΛHΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ α/α Μάρκα 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Ιαν.- Οκτ. 2023 πωλήσεις Ford 1.657 Toyota 1.634 Peugeot Professionnel 1.449 Fiat Professional 971 Citroen 661 Opel 584 Volkswagen 369 Isuzu 308 Renault 268 Suzuki 213 Mercedes-Benz 154 Nissan 115 Jeep 49 BYD 33 Piaggio 31 Maxus 28 Iveco 20 Mitsubishi 16 Goupil 13 Cenntro 4 LEVC 2 Λοιποί 2 Σύνολο 8.581

Μερίδιο Ιαν.- Οκτ. 2022 Μεταβολή Οκτ. 2023 Μερίδιο Οκτ. 2022 Μεταβολή (%) πωλήσεις πωλήσεων πωλήσεις (%) πωλήσεις πωλήσεων 19,31 1.507 9,95 154 16,85 202 -23,76 19,04 1.239 31,88 226 24,73 118 91,53 16,89 797 81,81 121 13,24 114 6,14 11,32 2.077 -53,25 101 11,05 215 -53,02 7,70 556 18,88 73 7,99 61 19,67 6,81 443 31,83 22 2,41 43 -48,84 4,30 173 113,29 57 6,24 7 714,29 3,59 138 123,19 41 4,49 14 192,86 3,12 209 28,23 42 4,60 57 -26,32 2,48 227 -6,17 21 2,30 16 31,25 1,79 270 -42,96 22 2,41 19 15,79 1,34 78 47,44 13 1,42 5 160,00 0,57 78 -37,18 7 0,77 8 -12,50 0,38 3 1.000,00 2 0,22 0,36 33 -6,06 1 0,11 5 -80,00 0,33 13 115,38 3 0,33 2 50,00 0,23 15 33,33 4 0,44 1 300,00 0,19 196 -91,84 3 0,33 0,15 0,00 0,05 0,00 0,02 10 -80,00 0,00 1 -100,00 0,02 8 -75,00 1 0,11 2 -50,00 8.070 6,33 914 890 2,70

22/12/2023

11:43 πμ

Σελίδα 5

Poliseis_12

22/12/2023

ΑΓΟΡΑ

12:16 ìì

Page 12

Πωλήσεις Επαγγελματικών Οχημάτων στην Ελλάδα

Mini-Vanette «Κλειδώνει» την πρωτιά το Citroen C3 Entreprise Mini-Vanette

Με τις περισσότερες (57 μονάδες) εκ νέου πωλήσεις στην κατηγορία και μέσα στον Οκτώβριο, το γαλλικό μοντέλο ουσιαστικά έχει σχεδόν εξασφαλίσει τον τίτλο του πιο εμπορικού Mini-Vanette στην Ελλάδα για το 2023.

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.- Οκτ. 2023

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ. 2022

Οκτ. 2022

Μεταβολή πωλήσ. (%)

Citroen C3 Entreprise

295

31,96

163

80,98

Peugeot 208 Van

233

25,24

206,58

41,91

5.600,00

27,21

Suzuki Jimny Van

213

23,08

227

-6,17

15,44

146,67

Toyota YarisVan

145

15,71

141,67

14,71

31,25

Fiat Panda Van

4,01

157

-76,43

0,74

-83,33

Ford Fiesta Van

0,00

Renault Clio Van

0,00

-100,00

0,00

-100,00

0,00

Opel Corsa Van

0,00

Fiat Punto Van

0,00

10 VW Polo Van

0,00

11 Seat Ibiza Van

0,00

Λοιποί

0,00

Σύνολο

923

717

Μεταβολή πωλήσεων (%)

28,73

Οκτ. 2023

Μερίδιο (%) πωλήσεις

136

248,72

Οκτ. 2022 13 105 10 71 80 12 57 5 5 2 3

363

Μεταβολή πωλήσ. (%) 15,38 -54,29 90,00 -49,30 -60,00 8,33 -36,84 140,00 220,00 150,00 66,67 -32,23

Vanette Χωρίς αντίπαλο Peugeot Partner Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Πρώτο τόσο στις νέες ταξινομήσεις των Μικρών Vans (Vanettes), όσο και στη λίστα με τα πιο εμπορικά eVans (288 μονάδες & μερίδιο 35,38%) στην Ελλάδα για το 10μηνο του 2023, το Peugeot Partner είναι ο αναμφισβήτητος κυρίαρχος στην κατηγορία του και το Fiat Doblo Cargo που ακολουθεί, έχει πλέον μεγάλη απόσταση για να το φτάσει.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17

Peugeot Partner Fiat Doblo Cargo Ford Transit Connect Toyota Proace City Fiat Fiorino Opel Combo Cargo Renault Express Ford Transit Courier VW Caddy Citroen Berlingo Mercedes-Benz Citan Nissan Townstar BYD ETP 3 SAIC Maxus eDeliver 3 VW ID. Buzz Cargo Renault Kangoo Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2023 838 342 334 317 291 262 242 176 165 132 38 38 33 20 6 4 2 3.240

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ. 2022 25,86 236 10,56 430 10,31 193 9,78 364 8,98 1.348 8,09 311 7,47 205 5,43 211 5,09 66 4,07 127 1,17 72 1,17 1,02 3 0,62 1 0,19 0,12 1 0,06 13 3.581

Μεταβολή πωλήσεων (%) 255,08 -20,47 73,06 -12,91 -78,41 -15,76 18,05 -16,59 150,00 3,94 -47,22 1.000,00 1.900,00 300,00 -84,62 -9,52

Οκτ. 2023 15 48 19 36 32 13 36 12 16 5 5 2 2 2 1 1 1 246

Μερίδιο (%) πωλήσεις 6,10 19,51 7,72 14,63 13,01 5,28 14,63 4,88 6,50 2,03 2,03 0,81 0,81 0,81 0,41 0,41 0,41

Μεσαία Van Καθίζηση -67,4% μέσα στον Οκτώβριο Μεσαία Van

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Με το VW Transporter να σημειώνει την καλύτερη επίδοση πωλήσεων μέσα στον Οκτώβριο (8 οχήματα), η κατηγορία των Μεσαίων Vans κατέγραψε σημαντική πτώση μέσα στον μήνα ωστόσο, διατηρείται στο +2,99% από τις αρχές του έτους.

Ιαν.- Οκτ. 2023

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ. 2022

Μεταβολή πωλήσεων (%)

Οκτ. 2023

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Οκτ. 2022

Μεταβολή πωλήσ. (%)

1 Peugeot Expert

289

25,40

226

27,88

6,38

-94,12

Opel Vivaro

242

Fiat Scudo

138

21,27

122

98,36

4,26

-96,08

12,13

56,82

12,77

Ford Transit Custom

-50,00

132

11,60

250

-47,20

10,64

-86,11

Citroen Jumpy

124

10,90

141

-12,06

6,38

-25,00

Vokswagen Transporter

5,45

-27,91

Nissan Primastar

4,66

211,76

17,02

300,00

10,64

Toyota Proace

4,13

-37,33

25,00

10,64

-28,57

Mercedes-Benz Vito

-16,67

-100,00

2,28

-69,41

10,64

10 Renault Trafic

1,67

1.800,00

10,64

11 LEVC VN5

0,18

-80,00

0,00

Λοιποί

0,35

0,00

Σύνολο

1.138

1.105

2,99

144

-67,36

22/12/2023

11:51 πμ

Σελίδα 26

Poliseis_12

22/12/2023

ΑΓΟΡΑ

12:17 ìì

Page 14

Πωλήσεις Επαγγελματικών Οχημάτων στην Ελλάδα

Μεγάλα Van Το Ford Transit… πάτησε γκάζι Μεγάλα Van

Με 52 νέες ταξινομήσεις μέσα στον μήνα, το Ford Transit αποσπάστηκε περαιτέρω από τους διώκτες του στη λίστα με τα πιο εμπορικά Μεγάλα Vans στην Ελλάδα ενώ είναι και το κορυφαίο σε πωλήσεις Μεγάλο e-Van (34 μονάδες).

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.- Οκτ. 2023

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ. 2022

Μεταβολή πωλήσεων (%)

Οκτ. 2023

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Οκτ. 2022

Μεταβολή πωλήσ. (%)

Ford Transit

254

30,20

Fiat Ducato

162

19,26

143

77,62

48,60

188,89

224,00

13,08

Citroen Jumper

110

16,67

13,08

125

-12,00

7,48

-85,19

Peugeot Boxer

Opel Movano

10,34

259

-66,41

5,61

-82,86

9,51

700,00

6,54

-30,00

Mercedes Sprinter

8,80

-17,78

5,61

-40,00

VW Crafter

4,64

95,00

5,61

Nissan Interstar

2,26

-5,00

5,61

SAIC Maxus Deliver 9/eDeliver 9

0,71

-40,00

0,93

-50,00

10 Iveco Daily

0,59

-44,44

0,93

0,00

11 Renault Master

0,36

50,00

0,00

12 SAIC Maxus EV80

0,24

0,00

Λοιποί Σύνολο

841

738

13,96

107

142

-24,65

Pick-Up Μερίδιο 48,26% για το Toyota Hilux Pick-Up

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Οι 165 νέες ταξινομήσεις μέσα στον Οκτώβριο, εκτόξευσαν τις πωλήσεις του Toyota Hilux στην Ελλάδα από τις αρχές του 2023 και πλέον κατέχει μερίδιο της τάξης του 48,26% επί του συνόλου, είναι το κορυφαίο ελαφρύ επαγγελματικό της αγοράς ενώ βλέπει τις πωλήσεις του να αυξάνονται κατά 52,03% έναντι του 2022!

Ιαν.- Οκτ.

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ.

Μεταβολή

Οκτ.

Μερίδιο (%)

Οκτ.

Μεταβολή

2023

2022

πωλήσεων (%)

2023

πωλήσεις

2022

πωλήσ. (%)

Toyota Hilux

1.125

48,26

740

52,03

165

54,28

312,50

Ford Ranger

752

32,26

676

11,24

21,38

132

-50,76

Isuzu D-Max

308

13,21

137

124,82

13,49

192,86

VW Amarok

4,16

8,55

Jeep Gladiator

2,10

-37,18

2,30

0,00

193

-100,00

1.824

27,80

Λοιποί Σύνολο

2.331

0,00 304

-12,50 -

194

56,70

Μερίδιο (%) πωλήσεις

Οκτ. 2022

Μεταβολή πωλήσ. (%)

-80,00

C+C Μερίδιο 32,61% για το Piaggio Porter NP6 C+C

Τα Piaggio Porter NP6 και Fuso Canter είναι οι κορυφαίες επιλογές της ελληνικής αγοράς σε ότι αφορά στις εκδόσεις C+C ενώ ακολουθούν τα Iveco Daily, Μercedes-Benz Sprinter & Ford Transit.

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

Ιαν.- Οκτ. 2023

1 Piaggio Porter

28,97

14,95

Mercedes Sprinter

Μερίδιο (%) Ιαν.- Οκτ. 2022

Μεταβολή πωλήσεων (%)

Οκτ. 2023

-6,06

7,69

-27,27

46,15

Fuso Canter

14,95

-44,83

23,08

Iveco Daily

14,02

150,00

23,08

Goupil G4

12,15

160,00

0,00

Ford Transit

8,41

0,00

Peugeot Boxer

1,87

Nissan Interstar

1,87

Nissan Cabstar

0,00

-100,00 -

-100,00

0,93

0,00

10 Fiat Ducato

0,93

0,00

11 Cenntro Metro

0,93

12 Isuzu N-Series

0,00

13 Renault Master

0,00

-100,00

0,00

100

7,00

0,00

Λοιποί

Σύνολο

107

1,87

62,50

22/12/2023

11:46 πμ

Σελίδα 20

Poliseis_12

22/12/2023

12:18 ìì

ΑΓΟΡΑ

Page 16

Πωλήσεις Επαγγελματικών Οχημάτων στην Ελλάδα

Taxi: Στο +37,4% οι πωλήσεων νέων Taxi Taxi 1 2 3 4 5

1 2 3 4 5

Μοντέλο Skoda Octavia Toyota Corolla Skoda Kodiaq Mercedes-Benz V-Class/Vito Skoda Superb Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2023 191 117 45

Οκτ. 2023 29 15 2

Μερίδιο (%) 41,25 25,27 9,72

17 14 79 463

1 15 62

3,67 3,02 17,06

Εταιρεία Skoda Toyota Mercedes-Benz Tesla Nissan Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2023 259 120 41 13 6 24 463

Οκτ. 2023 32 16 3 7 1 3 62

Εξαιρετικά βελτιωμένες έναντι του 10μήνου του 2022 είναι οι πωλήσεις νέων οχημάτων Taxi στην ελληνική αγορά ενώ χαρακτηριστικό είναι πως έχουν πουληθεί και πολλά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα (π.χ. 13 μονάδες της Tesla).

Μερίδιο (%) 55,94 25,92 8,86 2,81 1,30 5,18

Φορτηγά: Πτώση 10,7% στις πωλήσεις της Mercedes-Benz αλλά διατηρείται

με άνεση στην κορυφή

Φορτηγά

Με 167 πωλήσεις νέων φορτηγών έναντι 187 μονάδων για το 10μηνο του 2022 (-10,7%), η MercedesBenz εξακολουθεί να διατηρεί μερίδιο 26,7% στις πωλήσεις της ελληνικής αγοράς. Η μόνη εταιρεία που την πλησιάζει –σχετικά- είναι η Volvo με 108 μονάδες (+109,52% έναντι του 2022).

Φορτηγά 1 2 3 4 5 6

Φορτηγά 1 2 3

Ιαν.- Οκτ. 2023 Ιαν.- Οκτ. 2022 Μετ/λή (%) 88 42 109,52 30 24 25,00 26 19 36,84 1 4 -100,00 1 -100,00 145 91 59,34

Οκτ. 2023

Οκτ. 2022 5 2 1 1

Οκτ. 2023 3 1 3

Οκτ. 2022

Μετ/λή (%) Οκτ. 2023 13,19 2 -30,94 3 -15,22 5 0,00 1 72,73 1 -8,43 15

Οκτ. 2022 6 14 1 7 2

Μετ/λή (%) -100,00 -100,00 -100,00 -100,00 -100,00

με μεικτό βάρος από 8,0 - 16,0t.

Μάρκα Mercedes-Benz DAF Iveco Λοιποί Σύνολο

Φορτηγά 1 2 3 4 5

με μεικτό βάρος από 3,5 - 8,0t.

Μάρκα Fuso Mercedes-Benz Iveco Isuzu Ford Fiat Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2023 Ιαν.- Οκτ. 2022 Μετ/λή (%) 41 24 70,83 25 23 8,70 21 20 5,00 1 100 91 9,89

Μετ/λή (%) 200,00 60,00

με μεικτό βάρος άνω των 16,0t.

Μάρκα Volvo Mercedes-Benz MAN DAF Iveco Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2023 103 96 39 39 38 11 380

Ιαν.- Οκτ. 2022 91 139 46 39 22 415

Μετ/λή (%) -66,67 -78,57 400,00 -85,71 -50,00 -53,13

Λεωφορεία: Διατηρείται το θετικό πρόσημο στη μεταβολή πωλήσεων Λεωφορεία Λεωφορεία 1 2 3 4 5 6

άνω των 25 θέσεων

Μάρκα MAN Temsa Isuzu Neoplan Karsan Scania Λοιποί Σύνολο

Minibuses

Ιαν.- Οκτ. 2023 Ιαν.- Οκτ. 2022 Μετ/λή (%) 18 4 350,00 7 2 250,00 6 9 -33,33 3 3 1 200,00 2 44 21 109,52

Οκτ. 2022 4

Μετ/λή (%) -100,00 -40,00

Οκτ. 2023

Οκτ. 2022

Μετ/λή (%)

20,00 -100,00 0,00

1 2

έως 24 θέσεων

Μάρκα

1 2 3 4

Οκτ. 2023

Mercedes-Benz Iveco Bus Ford Rampini Λοιποί Σύνολο

Ιαν.- Οκτ. 2023

143 6 6 3 1 160

Ιαν.- Οκτ. 2022 Μετ/λή (%)

131 2 18 152

9,16 200,00 -66,67 5,26

1 6

Τα 204 νέα λεωφορεία & mini-buses (όλων των τύπων) που έχουν διατεθεί ως καινούργια από τις αρχές του έτους στην Ελλάδα, συνιστούν αύξηση της τάξης του 17,9% έναντι του 2022 ωστόσο, μέσα στον Οκτώβριο η αγορά υποχώρησε κατά 18,18%.

22/12/2023

11:49 πμ

Σελίδα 24

FORD ETRANSIT

22/12/2023

12:27 ìì

Page 18

ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ ΤΟΥ Auto Τρίτη Pro

Ford E-Transit

Βάζει την πόλη στην… πρίζα! - Είναι ετοιμοπαράδοτο και κορυφαίο σε τεχνολογίες ασφάλειας & συνδεσιμότητας - Με 3 μήκη αμάξώματος, 2 ύψη οροφής & ωφέλιμο φορτίο έως 1.760 κιλά - Με ηλεκτροκινητήρες 184 ή 269hp και αυτονομία έως 350km - Πισωκίνητο με εξαιρετική αίσθηση & φόρτιση σε μόλις 34 λεπτά

Ετοιμοπαράδοτο & κορυφαίο σε τεχνολογίες ασφάλειας & συνδεσιμότητας

ο Μεγάλο e-Van της Ford Pro είναι το κορυφαίο στην κατηγορία του, ενώ το ίδιο ισχύει σε ότι αφορά στις πωλήσεις και των συμβατικών εκδόσεων του στην Ελλάδα για το 2023. Διαθέσιμο και ως ετοιμοπαράδοτο στην παρούσα φάση, το E-Transit έχει να επιδείξει «Χρυσή» βαθμίδα στις δοκιμές των συστημάτων ADAS από τον Euro NCAP ενώ, υποστηρίζεται από ένα πληρέστατο πακέτο ψηφιακών υπηρεσιών, αναβαθμίζοντας την εμπειρία χρήσης, την αποδοτικότητα και την συνδεσιμότητα που απολαμβάνει ο οδηγός.

Με 3 μήκη αμαξώματος, 2 ύψη οροφής & ωφέλιμο ως 1.760 κιλά Διαθέσιμο με τρία μήκη αμαξώματος, το E-Transit είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο από 9,5 – 15,1κ.μ. και βάρος έως 1.758 κιλά ενώ το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 3,1 – 4,26m.

Με ηλεκτροκινητήρες 184 ή 269hp και αυτονομία έως 350km Εξαιρετική είναι η εικόνα του E-Transit και σε ότι αφορά το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης της κίνησης όπου, συναντάμε τις επιλογές ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 135 ή 198kW (184 – 269hp) και μέγιστη ροπή 430Nm.

Πισωκίνητο, με εξαιρετική αίσθηση & φόρτιση σε μόλις 34 λεπτά Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους πίσω τροχούς με το E-Transit, όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε εκ νέου επί ελληνικού εδάφους, να διακρίνεται για την ομοιογένεια του στον δρόμο χάρη στην πολύ καλή ρύθμιση των αναρτήσεων και την πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας. Την ίδια στιγμή, η μπαταρία των 68kWh προσφέρει μέγιστη αυτονομία από 238 – 350km ενώ για την φόρτιση τους (σε παροχές DC έως 115kW), απαιτούνται μόλις 34 λεπτά για το 15% - 80%.

FORD ETRANSIT

22/12/2023

12:28 ìì

Page 19

Εργονομική & ευρύχωρη καμπίνα με κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο

εξοπλισμός των εκδόσεων «Trend» του E-Transit είναι πλούσιος σε στοιχεία άνεσης / ασφάλειας ενώ στοιχεία όπως τα χειριστήρια στο τιμόνι, η οθόνη

αφής των 12 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων «SYNC 4» (μπορεί να συνδέεται με δύο κινητά ταυτόχρονα), θερμαινόμενα καθίσματα, ο κλιματισμός κ.ά. ενισχύουν την

αίσθηση πολυτέλειας. Την ίδια στιγμή, η Ford πσρέχει ένα πληρέστατο πακέτο ψηφιακών υπηρεσιών μέσω των FordPass Pro & Ford Pro Telematics, κυριο-

λεκτικά… λύνει τα χέρια του οδηγού και του ιδιοκτήτου του νέου ETransit, σε ότι αφορά στη ψηφιακή διαχείριση του νέου «συνεργάτη τους.

Εξαιρετικό σε ευρυχωρία, άνεση και εργονομία το εσωτερικό της καμπίνας, με τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί να προϊδεάζουν για την ανθεκτικότητα τους.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι σε θέση να παράσχει πολλαπλές πληροφορίες στον οδηγό αναφορικά με την κατάσταση του οχήματος.

Μέσω της οθόνης 12 ιντσών στην κεντρική κονσόλα μπορεί κανείς να ελέγξει το σύστημα πλοήγησης.

Ειδικές λύσεις στο εσωτερικό της καμπίνας εξυπηρετούν τις ανάγκες του οδηγού καθόλη τη διάρκεια του δρομολογίου.

Με ωφέλιμο φορτίο έως 1,76t. & όγκο έως 15,1κ.μ.

έκδοση του Ford E-Transit που είχαμε στη διάθεση μας από την Ford Pro είναι η L3H3 με μεικτό βάρος 3,5t. η οποία με μήκος αμαξώματος στα 6,0m, προσφέρει χώρο φόρτωσης μήκους 3,5m, πλάτος 1,78m και ύψος 2,0m. Τα αναλυτικά της στοιχεία μπορείτε να δείτε παρακάτω ωστόσο, αξίζει να σημειώσουμε πως η πληρότητα του E-Transit ως προς τις εκδόσεις αμαξώματος περιλαμβάνει επιλογές με μήκος από 5,5 – 6,7m που προσφέρουν χώρο φόρτωσης με μήκος από 3,1 – 4,26m και όγκο από 9,5 – 15,1κ.μ. όπου μπορούν να φιλοξενηθούν φορτία βάρους από 790 – 1.758 κιλά.

Η έκδοση L3H3 του E-Transit που είχαμε στη διάθεση μας, προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος 3,53m και όγκο 12,4κ.μ.

Άκρως πρακτική και εύκολα προσβάσιμη η θήκη / ράφι στην οροφή της καμπίνας.

FORD ETRANSIT

22/12/2023

12:28 ìì

Page 20

ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ ΤΟΥ Auto Τρίτη Pro

Ford E-Transit ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Μοντέλο Ford E-Transit Έκδοση L3H3 Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) 5.981 Πλάτος (χλστ.) 2.059 Ύψος (χλστ.) 2.682 - 2.769 Μεταξόνιο (χλστ.) 3.750 Εμπρός πρόβολος (χλστ.) 1.023 Πίσω πρόβολος (χλστ.) 1.208 Κύκλος στροφής (μ.) 13,72 Χώρος φόρτωσης Μήκος (χλστ.) 3.533 Πλάτος (χλστ.) 1.784 Πλάτος - θόλοι (χλστ.) 1.392 Ύψος (χλστ.) 2.025 Όγκος (λτ.) 12,40 Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) 608 - 692 Πλάτος πλευρικής θύρας (χλστ.) 1.300 Ύψος πλευρικής θύρας (χλστ.) 1.600 Πλάτος πίσω θύρας (χλστ.) 1.565 Ύψος πίσω θύρας (χλστ.) 1.887 Βάρη Μεικτό (κιλά) 3.500 - 3.900 4.250 Απόβαρο (κιλά) 2.564-2.593 Ωφέλιμο (κιλά) 907-1.657

Πολλαπλοί και σε σωστά σημεία είναι οι κρίκοι στερέωσης του φορτίου εντός της καρότσας. Το προαιρετικό σύστημα Ford Pro Power Onboard (απόδοση 2,3kW) μετατρέπει το E-Transit σε μια κινητή μονάδα ενέργειας για τη φόρτιση / χρήση ηλεκτρικών εργαλείων και εξοπλισμού.

Ηλεκτροκινητήρες 184 – 269hp και αυτονομία έως 350km

απόδοση του ηλεκτροκινητήρα είναι ορισμένη σε δύο εκδόσεις ισχύος 135 ή 198kW (184 ή 269hp αντίστοιχα) με μέγιστη ροπή στα 430Nm. Την ίδια στιγμή, οι μπαταρίες που εδράζονται κάτω από το δάπεδο του χώρου φόρτωσης, έχουν – διαθέσιμη- χωρητικότητα 68kWh γεγονός που διασφαλίζει μέγιστη αυτονομία σύμφωνα με το πρότυπο WLPT, από 238 – 317km (έως και 350km εντός της πόλης) Το E-Transit μπορεί να υποστηρίξει φόρτιση τόσο σε παροχή συνεχούς (DC) όσο και εναλλασσόμενου (AC) ρεύματος. Σε παροχή DC 115kW μπορεί να φορτίσει τις μπαταρίες του από το 15% στο 80% σε μόλις 34 λεπτά ενώ για μια φόρτιση σε Wallbox (τριφασικό 230V/16 A, AC) απαιτούνται οκτώ ώρες. Σε ότι αφορά στους φορτιστές, η Ford Pro θα προσφέρει 11,3kW επί του οχήματος. Όπως προαναφέραμε, η εγγύηση για τις μπαταρίες και το κύκλωμα υψηλής τάσης είναι 8ετής (ή 160.000χλμ.) ενώ, μέσω του ειδικού επιλογέα και της οθόνης αφής στην κεντρική κονσόλα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τα διάφορα drive-modes (Eco, Normal, Slippery) ή την ισχύ του συστήματος ανάκτησης ενέργειας κατά την επι-

Απόλυτα επαρκής είναι η απόδοση των 184hp που είχε το όχημα της δοκιμής με την ροπή των 430Nm να είναι διαθέσιμη άμεσα.

βράδυνση (δύο βαθμίδες). Από την επαφή μας με το νέο ETransit και επί ελληνικού εδάφους, εντυπωσιαστήκαμε με την γραμμική λειτουργία και απόδοση όλου του συστήματος μετάδοσης της κίνησης ενώ, η οδήγηση «με ένα πεντάλ» είναι κάτι που επιλέγει άμεσα και… ασυνείδητα ο οδηγός.

Μέσω του εύχρηστου επιλογέα στην κεντρική κονσόλα, ο οδηγός ελέγχει το σύστημα μετάδοσης της κίνησης στους πίσω τροχούς.

Αναλόγως της ισχύος της παροχής, το Ford E-Transit μπορεί να φορτίσει τις μπαταρίες του στο 80% ακόμη και σε μόλις 34 λεπτά της ώρας.

22/12/2023

12:01 μμ

Σελίδα 20

FORD ETRANSIT

22/12/2023

12:29 ìì

Page 22

ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ ΤΟΥ Auto Τρίτη Pro

Ford E-Transit

Υποδειγματικό στον δρόμο και πολλαπλούς ηλεκτρονικούς… φύλακες αγγέλους

ίσω από το τιμόνι του E-Transit, ο οδηγός θα εκτιμήσει άμεσα την πολύ καλή θέση οδήγησης ενώ, μια σειρά προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων όπως τα Pre-Collision Assist με Pedestrian Detection, Intelligent Cruise Control με Trafic Sign Recognition, Blind Spot Information System με Lane Change Warning & Aid, Lane

Departure Warning, Lane Keeping Aid, Junction Assist, Reverse Brake Assist κ.ά., διευκολύνουν το έργο του σε δύσκολες καταστάσεις. Την ίδια στιγμή, πολλαπλές κάμερες σε όλες τις πλευρές του οχήματος που προσφέρουν μια συνδυασμένη απεικόνιση των όσων συμβαίνουν γύρω από το όχημα (360 μοίρες) στη 12άρα οθόνη της

Άνετο, προβλέψιμο και με υψηλή κατευθυντικότητα (με ή χωρίς φορτίο), το Ford E-Transit κερδίζει άμεσα την εμπιστοσύνη του οδηγού.

κεντρικής κονσόλας. Εκτός από τα ισχυρά φρένα και το άμεσο και γρήγορο (ηλεκτρικά υποβοηθούμενο) σύστημα διεύθυνσης, ο οδηγός θα εκτιμήσει δεόντως την επιλογή μετάδοσης της κίνησης στους πίσω τροχούς, στοιχείο που διασφαλίζει την βέλτιστη ελκτική πρόσφυση όταν το όχημα είναι φορτωμένο. Παράλλη-

λα, οι μηχανικοί της Ford Pro επανασχεδίαασαν και την πίσω ανάρτηση (βελτιστοποιώντας τις διαστάσεις του χώρου φόρτωσης), δημιουργώντας μια heavy-duty διάταξη με ημί-υστερούντες βραχίονες, που μεταξύ άλλων, βελτιώνει την ευστάθεια και την πρόσφυση, ακόμη και όταν το E-Transit κινείται άφορτο.

22/12/2023

11:58 πμ

Σελίδα 17

SMALL VAN CARGO DIMENSIONS

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

22/12/2023

12:21 ìì

Page 24

Οι μεταφορικές δυνατότητες των Μικρών Vans (Vanettes)

H κατηγορία των Μικρών Vans με μια ματιά

Τα Vanettes με την μεγαλύτερη καρότσα

 Καρότσες με μήκος έως 3,55m σε αμάξωμα 5,0m!  Φαρδύτερη καρότσα όλων από το Mercedes-Benz Citan (1,25m)  Ωφέλιμο εσωτερικό ύψος 1,3m για το BYD ETP3  Κορυφαίο –συνολικά- το Maxus eDeliver 3 σε διαστάσεις καρότσας!

Τα Μικρά Vans κυριαρχούν στις πωλήσεις –και- της ελληνικής αγοράς ελαφρών επαγγελματικών, δεδομένου ότι αποτελούν ένα πολύτιμο και άκρως αποδοτικό «εργαλείο» στα χέρια μιας τεράστιας γκάμας δραστηριοτήτων. Ποια είναι όμως τα βασικά χαρακτηριστικά τους σε ότι αφορά στις διαστάσεις του χώρου φόρτωσης που προσφέρουν και ποιες είναι οι κορυφαίες επιδόσεις της κατηγορίας;

κατηγορία των Μικρών Vans (ή Vanettes αν προτιμάτε τον γαλλικό όρο που έχει επικρατήσει στη χώρα μας τα τελευταία χρόνια), περιλαμβάνει οχήματα με μήκος αμαξώματος που δεν υπερβαίνει ουσιαστικά τα 5,0m (στις εκδόσεις με μακρύ μεταξόνιο), καθώς στις μικρότερες (κοντό μεταξόνιο), το μέγιστο μήκος του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 4,5m. Στην συντριπτική πλειοψηφία των εκπροσώπων της κατηγορίας, τα Μικρά Vans είναι διαθέσιμα με δύο μήκη αμαξώματος ενώ προσφέρονται τόσο σε συμβατικές (πετρελαιοκίνητες) όσο και –αμιγώς- ηλεκτρικές εκδόσεις.

… με ιδιαίτερα ευρύχωρη καρότσα! Παρά τις μικρές διαστάσεις του αμαξώματος τους, προκειμένου να διασφαλίζεται η μεγάλη ευελιξία τους εντός της πόλης (κύκλος στροφής από 9,95m), τα Μικρά Vans είναι σε θέση να υποστηρίξουν στο εσωτερικό τους έως και 2 ευρωπαλέτες (1,2m x 0,8m) ενώ την ίδια στιγμή, προσφέρουν έναν επίπεδο και εύκολα προσβάσιμο χώρο φόρτωσης με μήκος έως 2,8m. Επιπρόσθετα, χάρη στην αναδίπλωση του διαχωριστικού και του καθίσματος του συνοδηγού ή μέσω μιας μικρής καταπακτής κάτω από το κάθισμα του χώρου φόρτωσης, το

ωφέλιμο μήκος που προσφέρεται μπορεί να αυξηθεί έως και 3,55m)! Ας δούμε λοιπόν μαζί ποιες είναι οι κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγο-

ρία των Μικρών Vans, σε ότι αφορά στις διαστάσεις του χώρου φόρτωσης και ποια είναι τα μοντέλα στα οποία ανήκουν…

Ποια είναι τα μοντέλα με το μεγαλύτερο ωφέλιμο μήκος / πλάτος / ύψος / όγκο εντός του χώρου φόρτωσης;

SMALL VAN CARGO DIMENSIONS

22/12/2023

12:21 ìì

Page 25

Ωφέλιμο μήκος έως 2,77m που μπορεί να επεκταθεί έως στα 3,55m!

ο μέγιστο ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης είναι μια σαφέστατα σημαντική παράμετρος στην τελική επιλογή ενός επαγγελματικού οχήματος καθώς, η μεταφορά αντικειμένων μεγάλου μήκους (σωλήνες κ.ά.) μπορεί να είναι στην… ημερήσια διάταξη των δραστηριοτήτων μιας επιχείρησης. Σύμφωνα με τα όσα ανακοινώ-

νουν οι κατασκευαστές, ο μέγιστο ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης απαντάται στο Maxus eDeliver 3 (στην έκδοση με μακρύ μεταξόνιο) και ορίζεται στα 2.770mm, αν και πρέπει να αναφέρουμε πως το συγκεκριμένο μοντέλο είναι και το μακρύτερο (5.145mm) σε ότι αφορά στο αμάξωμα του. Το 2ο μακρύτερο της κατηγορίας είναι το Mer-

Τι ισχύει με την αναδίπλωση του διαχωριστικού

στόσο, όπως προαναφέραμε, είτε με την αναδίπλωση του διαχωριστικού και του καθίσματος του συνοδηγού, είτε μέσω μιας καταπακτής στο κάτω μέρος του διαχωριστικού, το ωφέλιμο μήκος της καρότσας μπορεί να επεκταθεί σημαντικά. Σε αυτήν την περίπτωση, η κορυφαία επίδοση ως προς το ωφέλιμο μήκος της καρότσας στην κατηγορία

των Μικρών Vans, απαντάται στο Nissan Townstar L2 (3.548mm) ενώ ακολουθούν οι εκπρόσωποι του Ομίλου Stellantis (Berlingo L2, Doblo L2, Partner L2, Proace City L2, Combo Cargo L2) με 3.440mm. Στην 3η θέση συναντάμε το Ford Transit Connect με 3.400mm.

To μέγιστο ωφέλιμο μήκος καρότσας (ως το διαχωριστικό) στην κατηγορία ανήκει στο Maxus eDeliver 3 και ανέρχεται στα 2.770mm.

cedes-Benz Citan Long (4.922mm). Στη 2η θέση της κατηγορίας ως προς το μήκος του χώρου φόρτωσης βρίσκουμε το Ford Transit Connect (LWB) με 2.231mm ενώ, ακολουθεί το Nissan Townstar L2 με 2.230mm.

Να σημειώσουμε δε πως το Maxus eDeliver 3, έχει το μέγιστο ωφέλιμο μήκος καρότσας και στις εκδόσεις με κοντό μεταξόνιο, με 2.180mm. Ακολουθούν τα BYD ETP3 (1.950mm) και Renault Express (1.915mm).

ΩΦEΛΙΜΟ ΜHΚΟΣ Μοντέλο BYD ETP3 Citroen Berlingo Fiat Doblo Fiat Fiorino Ford Transit Connect Ford Transit Courier Maxus eDeliver 3 Mercedes-Benz Citan Nissan Townstar Opel Combo Cargo Peugeot Partner Renault Express Toyota Proace City VW Caddy

Ωφέλιμο μήκος (mm) ανά έκδοση Standard = 1.950 L2 = 2.167 (3.440), L1 = 1.817 (3.090) L2 = 2.167 (3.440), L1 = 1.817 (3.090) Standard = 1.452 L2 = 2.231 (3.400), L1 = 1.831 (3.000) SWB = 1.620 (2.593) LWB = 2.770, SWB = 2.180 Long = 2.170, Standard = 1.806 L2 = 2.230 (3.548), L1 = 1.806 (3.053) L2 = 2.131 (3.440), L1 = 1.781 (3.090) L2 = 2.167 (3.440), L1 = 1.817 (3.090) Standard = 1.915 (2.360) L2 = 2.167 (3.440), L1 = 1.817 (3.090) Maxi = 2.150, Standard = 1.797

Με την αναδίπλωση του διαχωριστικού ή της σχετικής καταπακτής, το Nissan Townstar προσφέρει τον μέγιστο –επιμηκυμένο- χώρο φόρτωσης με 3.548mm.

Το πλάτος μετράει διπλά!

έραν του μήκος, το μέγιστο πλάτος του χώρου φόρτωσης είναι εξίσου σημαντικό καθώς αναλόγως με τις διαστάσεις τυποποιημένων προϊόντων, δεμάτων ή εξοπλισμού, όσο πιο φαρδύς είναι ο χώρος φόρτωσης ενός επαγγελματικού πόλης, τόσο περισσότερο διευκολύνεται η φόρτωση / εκφόρτωση του. Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφέρουμε πως, στην περίπτωση που κάποιος επιλέξει κάποια έκδοση αμαξώματος με δύο (αντί της βασικής μίας) πλευρικές συρόμενες πόρτες, θα πρέπει να γνωρίζει πως το ωφέλιμο πλάτος περιορίζεται κατά 10cm περίπου.

Σε ότι αφορά στην κατηγορία των Μικρών Vans, η βέλτιστη επίδοση ανήκει εκ νέου στο Maxus eDeliver

3 (1.665m) ενώ ακολουθούν οι εκπρόσωποι του Ομίλου Stellantis (Berlingo, Doblo, Combo Cargo,

Partner, Proace City) με 1.630mm. Στην 3η θέση βρίσκουμε το VW Caddy (1.614mm). ΩΦEΛΙΜΟ ΠΛAΤΟΣ Μοντέλο

Με ωφέλιμο πλάτος 1.665mm, το Maxus eDeliver 3 προσφέρει τον φαρδύτερο χώρο φόρτωσης στα Μικρά Vans.

Ωφέλιμο πλάτος (mm) ανά έκδοση Maxus eDeliver 3 1.665 Citroen Berlingo 1.630 (2d: 1.527) Fiat Doblo 1.630 Opel Combo Cargo 1.630 (2d: 1.527) Peugeot Partner 1.630 (2d: 1.527) Toyota Proace City 1.630 VW Caddy 1.614 Nissan Townstar 1.570 Ford Transit Connect 1.543 Mercedes-Benz Citan 1.524 Ford Transit Courier 1.488 Fiat Fiorino 1.473 Renault Express 1.416 BYD ETP3 1.400

SMALL VAN CARGO DIMENSIONS

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

22/12/2023

12:21 ìì

Page 26

Οι μεταφορικές δυνατότητες των Μικρών Vans (Vanettes)

Η σημασία του ωφέλιμου πλάτους ανάμεσα στους θόλους των τροχών

πορεί το ωφέλιμο πλάτος να είναι σημαντικό αλλά, τι γίνεται προς το πίσω μέρος του οχήματος και ειδικά ανάμεσα στους θόλους των πίσω τροχών. Η όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ τους, ειδικά αν υπερβαίνει τα 1,2m, επιτρέπει στο όχημα να μεταφέρει ακόμη και μια ευρωπαλέτα κατά τον εγκάρσιο άξονα, γεγονός που στις εκδόσεις με μακρύ μεταξόνιο των Μικρών Vans, μεταφράζεται σε δυνατότητα μεταφοράς 2 παλετών τέτοιου τύπου. Σε αυτήν την παράμετρο, ο κορυφαίος της κατηγορίας είναι το Mercedes-Benz Citan με 1.248 mm ενώ, αντίστοιχη είναι η επίδο-

ση του Nissan Townstar. Στην 3η θέση συναντάμε όλους τους εκπροσώπους των Citroen, Peugeot,

Opel, Toyota (με 1.230mm), ενώ αντίστοιχη είναι και η επίδοση του BYD ETP3.

ΩΦEΛΙΜΟ ΠΛAΤΟΣ Μοντέλο

Ωφέλιμο πλάτος στους θόλους (mm) ανά έκδοση Mercedes-Benz Citan 1.248 Nissan Townstar 1.248 BYD ETP3 1.230 Citroen Berlingo 1.230 Peugeot Partner 1.230 VW Caddy 1.230 Opel Combo Cargo 1.229 Toyota Proace City 1.229 Ford Transit Connect 1.228 Maxus eDeliver 3 1.220 Fiat Doblo 1.200 Renault Express 1.170 Fiat Fiorino 1.046 Ford Transit Courier 1.012 Με 1.248mm, το ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων στα νέα MercedesBenz Citan & Nissan Townstar, είναι η καλύτερη επίδοση της κατηγορίας.

Ο ψηλότερος χώρος φόρτωσης ανήκει στο Maxus eDeliver 3 ΩΦEΛΙΜΟ YΨΟΣ

ε ότι αφορά στο μέγιστο ωφέλιμο ύψος εντός της καρότσας για την κατηγορία των Μικρών Vans, το Maxus eDeliver 3 με 1.300mm είναι σαφέστατα το κορυφαίο ενώ ακολουθεί το BYD ETP3 με 1.300mm. Στην 3η θέση λανσάρεται το νέο VW Caddy με 1.275mm.

Μοντέλο

Ωφέλιμο ύψος (mm) ανά έκδοση Maxus eDeliver 3 1.330 BYD ETP3 1.300 VW Caddy 1.275 Ford Transit Connect 1.263 Mercedes-Benz Citan 1.256 Renault Express 1.246 Ford Transit Courier 1.244 Opel Combo Cargo 1.243 Nissan Townstar 1.229 Citroen Berlingo 1.200 Fiat Doblo 1.200 Peugeot Partner 1.200 Toyota Proace City 1.200 Fiat Fiorino 1.070

Τα 1.300mm ωφέλιμου ύψους εντός της καρότσας για το Maxus eDeliver 3 το φέρνουν στην κατηγορία της σχετικής επίδοσης για τα Μικρά Vans.

Ωφέλιμος όγκος έως και 6,3κ.μ. από ένα Μικρό Van!

εδομένου ότι προσφέρει το μέγιστο ωφέλιμο μήκος, πλάτος αλλά και ύψος για τον χώρο φόρτωσης στην κατηγορία των Μικρών

Vans, δεν είναι να απορεί κανείς που το ηλεκτρικό Maxus eDeliver 3 έχει να επιδείξει και τον μέγιστο ωφέλιμο όγκο (6,3κ.μ.).

Η επίδοση αυτή μάλιστα απαντάται στην έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο ενώ και τα 4,8κ.μ. της έκδοσης του με κοντό μεταξόνιο, θα το έφερναν στην κορυφή της κατηγορίας! Πίσω από τον εκπρόσωπο της

Maxus, η έκδοση με μακρύ μεταξόνιο του νέου Nissan Townstar (4,3m) επιδεικνύει τη 2η καλύτερη επίδοση, ενώ το ίδιο ισχύει και με την επέκταση του χώρου φόρτωσης (έως 4,9κ.μ.).

ΩΦEΛΙΜΟΣ OΓΚΟΣ

Με 4,8κ.μ. ή 6,3κ.μ., αναλόγως της έκδοσης αμαξώματος, το Maxus eDeliver 3 προσφέρει τον μέγιστο όγκο στα Vanettes.

Μοντέλο Maxus eDeliver 3 Nissan Townstar Citroen Berlingo Fiat Doblo Opel Combo Cargo Peugeot Partner Toyota Proace City Ford Transit Connect VW Caddy BYD ETP3 Renault Express Mercedes-Benz Citan Ford Transit Courier Fiat Fiorino

Ωφέλιμος όγκος (m3) ανά έκδοση LWB = 6,3, SWB = 4,8 L2 = 4,3 - 4,9, L1 = 3,3 - 3,9 L2 = 3,9 - 4,4, L1 = 3,3 - 3,8 L2 = 3,9 - 4,4, L1 = 3,3 - 3,8 L2 = 3,9 - 4,4, L1 = 3,3 - 3,8 L2 = 3,9 - 4,4, L1 = 3,3 - 3,8 L2 = 3,9 - 4,4, L1 = 3,3 - 3,8 L2 = 3,7 - 4,4, L1 = 3,0 - 3,7 Maxi = 3,7, Standard = 3,1 Standard = 3,5 Standard = 3,3 - 3,7 Long = 3,24, Standard = 2,52 SWB = 2,4 - 2,6 Standard = 2,1 - 2,4

22/12/2023

11:56 πμ

Σελίδα 17

yper_kata_mbenz_citan

22/12/2023

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12:23 ìì

Page 28

Mercedes-Benz Citan& eCitan

Citan: Πόσο «αστέρι» είναι το Μικρό Van της Mercedes-Benz; - Συμβατικό ή ηλεκτρικό με χώρο για 2 ευρωπαλέτες - Βενζίνη ή diesel & ηλεκτρικό με αυτονομία 400+km στην πόλη! - Ευέλικτο & connected με τις ανάγκες του επαγγελματία - Καλό σε τιμή & ετοιμοπαράδοτο με χώρο φόρτωσης στον μέσο όρο της κατηγορίας

Συμβατικό ή ηλεκτρικό με χώρο για 2 ευρωπαλέτες

ο νέο Mercedes-Benz Citan (όπως και το ηλεκτρικό eCitan) είναι πλέον διαθέσιμο στην ελληνική αγορά και ετοιμοπαράδοτα, προσφέροντας εξαιρετικές υπηρεσίες σε μια μεγάλη γκάμα επιχειρηματικών εφαρμογών, ειδικά σε ότι αφορά στις δραστηριότητες εντός της πόλης. Με δύο μήκη αμαξώματος (4,5 & 4,9m), προσφέρουν χώρο φόρτωσης μήκους από 1,81 – 2,17m (βέλτιστη επίδοση τα 2,77m του Maxus eDeliver 3), πλά\τος 1,52m ενώ, μπορούν να φιλοξενήσουν στις εκδόσεις Long ακόμη και 2 ευρωπαλέτες. Αντίστοιχα, οι συμβατικές εκδόσεις μπορούν να μεταφέρουν φορτία βάρους έως 862kg & οι ηλεκτρικές έως 662kg.

Το μέγιστο ωφέλιμο μήκος της καρότσας του Citan ανέρχεται στα 2,17m και ο ωφέλιμος όγκος στα 3,24m3 αντίστοιχα.

Μοντέλο Έκδοση Αμάξωμα Μήκος (mm) Πλάτος (mm) Ύψος (mm) Μεταξόνιο (mm) Εμπρός πρόβολος (mm) Πίσω πρόβολος (mm) Κύκλος στροφής (m) Χώρος φόρτωσης Μήκος (mm) Πλάτος (mm) Πλάτος - θόλοι (mm) Ύψος (mm) Όγκος (m3) Κατώφλι φόρτωσης (mm) Πλάτος πλευρικής θύρας (mm) Ύψος πλευρικής θύρας (mm) Πλάτος πίσω θύρας (mm) Ύψος πίσω θύρας (mm) Βάρη Μεικτό (kg) Ωφέλιμο (kg) Ελκτική ικανότητα με φρένα (kg) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (kg)

Mercedes-Benz Citan Standard

Long

4.498 1.919 1.832 2.716 972 810 11,20

4.922 1.919 1.852 3.100 972 850 12,40

1.806 1.524 1.240 1.256 2,52 589 451 1.059 1.260 1.123

2.170 1.514 1.248 1.256 3,24 609-613 647 1.059 1.260 1.123

1960-2250 έως 669 (eCitan: έως 464) 1.500 690-750

2316-2550 έως 862 (eCitan: έως 662) 1.400-1.500 750

yper_kata_mbenz_citan

22/12/2023

12:24 ìì

Page 29

Βενζίνη ή diesel & ηλεκτρικό με αυτονομία 400+km στην πόλη!

ο Citan μπορεί να αποκτηθεί είτε με έναν 1,300άρτη βενζινοκινητήρα 102 ή 131hp, είτε με καύσιμο

το diesel (1,5λτ.) με απόδοση 75, 95 ή 116hp. Αντίστοιχα, ο ηλεκτροκινητήρας του eCitan αποδίδει ισχύ

90kW (122hp) και ροπή 245Nm (230-270Nm στα diesel, 200240Nm στα βενζινοκίνητα) και συν-

Η μέση κατανάλωση του dieselοκίνητου Citan Van ξεκινά από τα 5,3lt./100km σύμφωνα με τον κατασκευαστή.

Η μέγιστη αυτονομία του eCitan σε αστικό κύκλο, μπορεί να υπερβεί τα 400km!

δυάζεται με μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 45kWh. Ο οδηγός έχει τρία προγράμματα ανάκτησης ενέργειας ενώ, για τη φόρτιση σε παροχές DC (έως 75kWh) απαιτούνται μόλις 38 λεπτά για το 10% - 80%. Στην πράξη, το Mercedes-Benz eCitan επιδεικνύει αυτονομία 271284km σε μεικτό κύκλο και από 378 – 406km σε αστικό κύκλο!

Εκδόσεις CitanVan 108 CDI CitanVan 110 CDI CitanVan 112 CDI CitanVan 110 CitanVan 113 eCitan45kWh

Ισχύς 75hp 95hp 116hp 102hp 131hp 90kW/122hp

Ροπή 230Nm 260Nm 270Nm 200Nm 240Nm 245Nm

Ευέλικτο & connected με τις ανάγκες του επαγγελματία

μεγάλη ευελιξία εντός της όλης (κύκλο στροφής από 11,2m) σε συνδυασμό με το εργονομικό και ευρύχωρο εσωτερικό, διευκολύνουν τον οδηγό, ειδικά σε δρομολόγια με πολλές στάσεις. Την ίδια στιγμή, τόσο τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του έργου του (ADAS) όσο και το προηγμένο σύστημα πολυμέσων MBUX (αντί-

στοιχο με τον επιβατικών της Mercedes-Benz), του παρέχουν μια πληθώρα ψηφιακών υπηρεσιών και βέλτιστη συνδεσιμότητα σε προσωπικό ή επαγγελματικό επίπεΆνετο, με περιορισμένες κλίσεις αμαξώματος, ισχυρά φρένα και πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας, το Citan δεν θα προβληματίσει τον οδηγό, τόσο στα στενά της πόλης, όσο και στον αυτοκινητόδρομο.

Ευρύχωρος, εργονομικός, άνετος, με πλούσιο εξοπλισμό και πληθώρα αποθηκευτικών λύσεων είναι το εσωτερικό του γερμανικού Μικρού Van.

Καλό σε τιμή & ετοιμοπαράδοτο με χώρο φόρτωσης στον μέσο όρο της κατηγορίας

μφότερα τα νέα MercedesBenz Citan & eCitan είναι διαθέσιμα ως ετοιμοπαράδοτα με κόστος από 28.783 ευρώ & 45.024 ευρώ (Λ.Τ.Μ.Φ.), μια άκρως ανταγωνιστική τιμή για τα δεδομένα των Μικρών Vans. Αν συνυπολογιστούν και τα 8.000 ευρώ της κρατικής επιδότησης για το eCitan, είναι σαφές πως, η απόκτηση ενός ελαφρού επαγγελματικού της Mercedes-Benz εξακολουθεί να είναι μια συμφέρουσα επιλογή.

Isuzu_D-Max

22/12/2023

1:00 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Σελίδα 30

Isuzu D-Max

Γιατί το Isuzu D-Max πάει… «σφαίρα»; - Ιδανικό για το… χωράφι, το εργοτάξιο, το κυνήγι και όχι μόνο! - «Συλλέκτης» διακρίσεων ενώ διπλασίασε τις πωλήσεις του στην Ελλάδα μέσα στο 2023 - Mε ελκτική ικανότητα 3,5t. και φορτία έως 1,2t. - Με 5 αστέρια από τον Euro NCAP ενώ έρχεται και ηλεκτρικό!

Ιδανικό για το… χωράφι, το εργοτάξιο, το κυνήγι και όχι μόνο!

πί σειρά 10ετιών, το ιαπωνικό Pick-Up έχει καταφέρει να «χτίσει» ένα εξαιρετικό όνομα και στην Ευρώπη χάρη σε στοιχεία όπως η προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, η αξιοπιστία και φυσικά τις μεταφορικές του δυνατότητες. Ωστόσο, τις αρετές του έμελλε να αξιοποιήσουν χιλιάδες Ευρωπαίοι, υποβάλλοντας το σε άκρως ετερόκλητες χρήσεις, που περιλαμβάνουν τον κατασκευαστικό ή τον αγροτικό τομέα χωρίς να παραβλέπουμε τους ιδιώτες που το έχουν διασκευάσει μέχρι και ως τροχόσπιτο.

Εκτός από ένα σκληροτράχηλο Pick-Up, το D-Max διακρίνεται και για τον καλαίσθητο, άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό διάκοσμο της καμπίνας.

Isuzu_D-Max

22/12/2023

1:00 μμ

Σελίδα 31

Η αξιοπιστία & οι μεγάλες μεταφορικές του δυνατότητες, έχουν διασφαλίσει μια μακρόχρονη εμπορική πορεία για το D-Max και στην ελληνική αγορά.

«Συλλέκτης» διακρίσεων ενώ διπλασίασε τις πωλήσεις του στην Ελλάδα για το 2023

πληρότητα του νέου Isuzu D-Max σε ότι αφορά στις εκδόσεις αμαξώματος, τις μεταφορικές δυνατότητες, τον εξοπλισμό άνεσης & ασφάλειας καθώς και τη σχέση τιμής / αξίας, έχουν επιφέρει τον υπερδιπλασιασμό των πωλήσεων του μέσα στο 2023 στην ελληνική αγορά, χωρίς να παραβλέπουμε τις συνεχιζόμενες διακρίσεις σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Ο αποδοτικός πετρλαιοκινητήρας των 1,9lt. δεν υπολείπεται σε αποθέματα ισχύος & ροπής, χωρίς να παραβλέπουμε την περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου του.

Πολλαπλά είναι τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού που το ιαπωνικό Pick-Up ενσωματώνει σε όλες τις εκδόσεις του.

Με ελκτική ικανότητα 3,5t. και φορτία έως 1,2t.

εν είναι τυχαίο πως τόσο το Isuzu D-Max όσο και οι –μακρόχρονοι- ανταγωνιστές του στην ελληνική αγορά, τα Ford Ranger & Toyota Hilux, είναι τα μοναδικά Pick-Up που έχουν απομείνει να διατίθενται σε τρεις επιλογές καμπίνας. Το D-Max προσφέρει εξαιρετικά μακρύ χώρο φόρτωσης (Single Cab: 2,33m, Double Cab: 1,57m) και δυνατότητα μεταφοράς φορτίων έως και 1,2t. χωρίς να παραβλέπουμε τη δυνατότητα έλξης trailers με φρένα βάρους έως και 3,5t. Παράλληλα, το στιβαρό πλαίσιο, τύπου σκάλας, σε συνδυασμό με την προηγμένη γραμμή μετάδοσης της κίνησης, το καθιστούν εξαιρετικό και εκτός

δρόμου, ακόμη και σε ιδιαίτερα δύσβατα σημεία, δεδομένου ότι μπορεί να υπερβεί υδάτινα εμπόδια βάθους έως 800mm.

Αναλόγως της έκδοσης, το ωφέλιμο μήκος του χώρου φόρτωσης ανέχεται έως και στα 2,33m.

Ειδικές δομικές ενισχύσεις, προστατεύουν τα «ευαίσθητα» σημεία του D-Max κατά την κίνηση σε δύσβατα –εκτός δρόμου- τμήματα.

Isuzu_D-Max

22/12/2023

1:01 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Σελίδα 32

Isuzu D-Max

Σε 42 διαφορετικές παραλλαγές και με ωφέλιμο έως 5,1t.!

έραν του πληρέστατου εξοπλισμού, τόσο σε θέματα άνεσης & συνδεσιμότητας, όσο και –κυρίως- ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου του οδηγού, το νέο Isuzu D-Max έχει αποσπάσει βαθμολογία 5 αστέρων στα crashtests του Euro NCAP, μια εξαιρετική επίδοση για τα δεδομένα της

κατηγορίας. Παράλληλα όμως, η Isuzu ήδη προετοιμάζει και την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του D-Max που αναμένεται να λανσαριστεί στις διάφορες αγορές της ΕΕ μέσα στο 2024, πιθανότατα με ισχύ περίπου 150kW (204hp) και μπαταρίες χωρητικότητας έως και 100kWh.

Εντυπωσιακό σε οδική συμπεριφορά, τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου, το D-Max έχει κερδίσει και τους Έλληνες επαγγελματίες.

Το πλαίσιο τύπου σκάλας ενδεχομένως να χρειαστεί ορισμένες τροποποιήσεις προκειμένου να υποδεχθεί ορισμένα στοιχεία του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης της κίνησης.

22/12/2023

11:42 πμ

Σελίδα 7

opel_new_vans_range

22/12/2023

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12:09 μμ

Σελίδα 34

Η νέα γκάμα επαγγελματικών της Opel

Τα Vans της Opel αλλάζουν πρόσωπο… και όχι μόνο

Στο πλαίσιο της ανανέωσης της γκάμας της, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε τα πλήρως αναβαθμισμένα, τόσο σχεδιαστικά όσο και δομικά, νέα Combo, Vivaro & Movano καθώς και τις εκδόσεις τους με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

ολλές και σημαντικές είναι οι αλλαγές που φέρουν όλοι οι εκπρόσωποι της Opel στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών. Αρχικά αξίζει να σταθούμε στη νέα σχεδίαση του εμπρόσθιου τμήματος του αμαξώματος όπου υιοθε-

τείται η σχεδιαστική φιλοσοφία «Vizor» ενώ στο εσωτερικό έχει επανασχεδιαστεί το ταμπλό και η κεντρική κονσόλα, με νέα στοιχεία να κάνουν την εμφάνιση τους όπως π.χ. αναβαθμισμένα συστήματα πολυμέσων, οθόνες αφής έως και 10 ιντσών κ.ά.

Παράλληλα όμως, τα νέα Combo, Vivato & Movano επιδεικνύουν νέες επιλογές σε ότι αφορά στους κινητήρες ενώ, τα Vivaro & Movano θα λανσαριστούν και σε εκδόσεις fuel-cells με καύσιμο του υδρογόνο. Φυσικά, περιττεύει να αναφέρουμε πως το «τρίο» των Vans της

Opel θα εφοδιάζεται πλέον με περισσότερα νέα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού, ενώ σύμφωνα με τον κατασκευαστή, έχει βελτιωθεί η αποδοτικότητα όλων των μοντέλων της και έχει μειωθεί το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας τους.

opel_new_vans_range

22/12/2023

12:10 μμ

Σελίδα 35

Τα νέα δεδομένα του ανανεωμένου Combo

νέα σχεδίαση αμαξώματος και το επανασχεδιασμένο, ψηφιακό, εσωτερικό με τον πιο εργονομικό, καλαίσθητο και λειτουργικό χώρο… εργασίας για τον οδηγό, είναι δύο από τις βασικότερες προσθήκες στο νέο Combo, του οποίοι οι συμβατικές & οι ηλεκτρικές εκδόσεις αναμένεται να κυκλοφορήσουν στις διάφορες αγορές της ΕΕ μέχρι το τέλος του 2023 ή τις αρχές του 2024. Το νέο Opel Combo θα συνεχίζει να διατίθεται σε εκδόσεις με δύο μήκη αμαξώματος και με 2, 3 ή 5 (Crew Cab) θέσεις επιβατών. Μια από τις τεχνολογικές καινοτομίες που υιοθετεί το νέο Combo είναι τα «έξυπνα» φωτιστικά σώματα «Intelli-Lux LED Matrix», που αποτελούν πρωτιά για την κατηγορία των Μικρών Vans. Σε ότι αφορά στις ηλεκτρικές του εκδόσεις, το νέο Combo Electric θα έχει πλέον μέγιστη αυτονομία έως και 330km (αυξημένη κατά 50km) χάρη στη νέα μπαταρία των 50kWh. Παράλληλα, στοιχεία όπως η νέα αντλία θερμότητας, θα εξοικονομούν ενέργεια κατά τη λειτουργία του οχήματος. Ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει ισχύ 100kW (136hp και 270Nm ροπής ενώ η μέγιστη ταχύτητα του ανέρχεται στα 130km/h. Τέλος, το νέο Combo Electric θα μπορεί να φορτιστεί ως το 80% σε παροχές (DC) ισχύος έως και 100kW, σε διάστημα μόλις 30 λεπτών. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με ωφέλι-

Σημαντικά βελτιωμένο ειδικά στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας αναμένεται να είναι το νέο Opel Combo.

μο όγκο έως 4,4κ.μ. και ωφέλιμο φορτίο έως 780kg, το νέο Combo Electric θα εφοδιάζεται με έως και 18 συστήματα ADAS όπως τα Intelligent Speed Assist, Lane Keep assist, Advanced Emergency Braking, Driver Attention Alert, Adaptive Cruise Control ή το νέο «Dynamic Surround Vision» που χρησιμοποιεί δύο κάμερες (πάνω από την πίσω πόρτα και στον καθρέπτη του συνοδηγού), τα δεδομένα των οποίων προβάλλονται στον κεντρικό καθρέπτη, προκειμένου να εξαλειφθούν τα «νεκρά» σημεία στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Τέλος, ο οδηγός θα έχει στη διάθεση του πλέον ειδικά paddles στο τιμόνι για τον έλεγχο των τριών βαθμίδων ισχύος για το σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

Πλήρως ψηφιακό είναι πλέον το… περιβάλλον εργασίας του οδηγού, ειδικά στις ηλεκτρικές εκδόσεις του νέου Combo.

Αναλόγως της έκδοσης, ο ευμετάβλητος χώρος φόρτωσης του νέου Combo θα μπορεί να υποστηρίξει φορτία όγκου έως 4,4κ.μ. και βάρους έως 780kg.

opel_new_vans_range

22/12/2023

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12:12 μμ

Σελίδα 36

Η νέα γκάμα επαγγελματικών της Opel

Με αυτονομία έως 350km το νέο Vivaro Electric

ο νέο Vivaro διατηρεί τις επιλογές με δύο μήκη αμαξώματος (4,98 & 5,33m), τόσο σε εκδόσεις με μία, δύο ή τρεις (επιβατικές) σειρές καθισμάτων όσο και σε εκδόσεις καμπίνας / σασί ενώ θα μπορεί να υποστηρίξει φορτία όγκου έως 6,6κ.μ. και βάρους έως 1,4t. Στα βασικά νέα γνωρίσματα του περιλαμβάνονται η νέα σχεδίαση (Vizor) του εμπρόσθιου τμήματος με τα έξυπνα φωτιστικά σώματα που συναντάμε και στο νέο Combo ενώ αντίστοιχα, θα εφοδιάζεται με 18 συνολικά συστήματα «ADAS». Στο εσωτερικό, οι κορυφαίες εκδόσεις θα εφοδιάζονται με δύο οθόνες 10 ιντσών (μια στον πίνακα οργάνων & μία στην κεντρική κον-

Εργονομικός και σίγουρα φουτουριστικός είναι ο πλούσια εξοπλισμένος εσωτερικός διάκοσμος του νέου Vivaro.

σόλα), με τα νέα συστήματα πολυμέσων να βασίζονται στην πλατφόρμα Snapdragon® Cockpit της Qualcomm Tech, αναβαθμίζοντας πλήρως τις δυνατότητες συνδεσιμότητας (και ασύρματης) με το δίκτυο και άλλες συσκευές. Σε ότι αφορά στις εκδόσεις Vivaro Electric, το νέο Μεσαίο Van της Opel θα προσφέρεται με δύο μπαταρίες 50 ή 75kWh, με την μέγιστη αυτονομία του να έχει αυξηθεί κατά 20km, στα 350km συνολικά. Με δυνατότητα φόρτισης σε παροχές AC & DC (έως 100kW), το Vivaro Electric θα μπορεί να φορτιστεί ως το 80% σε 38 λεπτά για την μπαταρία των 50kWh ή σε 45 λεπτά για αυτήν των 75kWh.

Πολλαπλές είναι οι επιλογές αμαξώματος προκειμένου το νέο Vivaro να μπορεί να καλύψει μια μεγάλη γκάμα χρήσεων.

Το νέο Opel Vivaro θα λανσαριστεί σε εκδόσεις με κινητήρες πετρελαίου, ως ηλεκτρικό αλλά και ως υδρογονοκίνητο.

O ηλεκτροκινητήρας είναι ισχύος 100kW/136hp με μέγιστη ροπή 260Nm ενώ για πρώτη φορά, το Vivaro Electric θα εφοδιάζεται με το σύστημα «e Power Take-off Unit» που επιτρέπει την τροφοδοσία συσκευών, απευθείας από το όχημα, με ισχύ έως 400V. Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως η Opel εξελίσσει περαιτέρω την έκδοση Vivaro Hydrogen που θα έχει αυτονομία έως 400km ενώ οι συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου θα εφοδιάζονται με πετρελαιοκινητήρες απόδοσης από 120 – 177hp.

22/12/2023

11:38 πμ

Σελίδα 27

opel_new_vans_range

22/12/2023

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12:14 μμ

Σελίδα 38

Η νέα γκάμα επαγγελματικών της Opel

Ισχύς 270hp & αυτονομία 420km για το νέο Movano Electric

ο πιο αναβαθμισμένο ίσως μοντέλο στη νέα γκάμα ελαφρών επαγγελματικών της Opel είναι το Movano, που διατηρεί τις πολλαπλές επιλογές ως τον τύπο και τις διαστάσεις του αμαξώματος του, που του επιτρέπουν στις εκδοχές με κλειστό χώρο φόρτωσης (Van), τη μεταφορά φορτίων με όγκο έως 17κ.μ. και βάρος έως 2,0t. (1,5t. στις ηλεκτροκίνητες εκδόσεις). Πέραν της αναβαθμισμένης σχεδίασης αμαξώματος και εσωτερικού, το νέο Opel Movano είναι καλύπτει πλέον τις προδιαγραφές του Επιπέδου 2, ως προς τη δυνατότητα αυτόνομης κίνησης του, χάρη σε πολλαπλά νέα (22 συνολικά) ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού. Εξίσου σημαντικές είναι και οι αναβαθμίσεις που έχει δεχθεί η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου. Σε αντίθεση με την απόδοση τον ηλεκτροκινητήρα των 90kW/122hp (ροπή έως 260Nm) του Movano-e, το νέο Movano Electric θα αποδίδει 200kW (270hp) και μέγιστη ροπή 400Nm! Αντίστοιχα, οι δύο επιλογές μπαταρίας των 37 ή 70kWh, αντικαθίστανται πλέον από μια 110kWh που διασφαλίζει την αύξηση της μέγιστης αυτονομίας του κατά 170(!)km στα 420km πλέον. Ο οδηγός θα έχει στη διάθεση του τρία «προφίλ» οδήγησης (Normal, Eco ή Power) αναλόγως του τρόπου με τον οποίο θέλει να κινηθεί ενώ, το Movano Electric θα μπορεί να φορτιστεί σε παροχές DC ισχύος έως και 150kW σε μόλις 55 λεπτά ως το 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας.

Το νέο Movano θα προσφέρεται σε πετρελαιοκίνητες (120 – 180hp) ή αμιγώς ηλεκτρικές (270hp) εκδόσεις, με τις τελευταίες να έχουν αυτονομία έως και

Επιπρόσθετα, εντός της καμπίνας θα υπάρχει η δυνατότητα χρήσης παροχής ρεύματος 230V για την τροφοδοσία συσκευών που απαιτούν φορτίο έως 150W για τη λειτουργία τους. Οι επιλογές στους πετρελαιοκινητήρες θα αφορούν σε μηχανικά σύνολα απόδοσης 120, 140 ή 180hp που συνδυάζονται και με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, με την εταιρεία να αναφέρει πως σε αυτές τις περιπτώσεις, η μέση κατανάλωση έχει μειωθεί ως και κατά 9% έναντι της προηγούμενης γενιάς. Επιπρόσθετα, η Opel εξελίσσει και το Movano Hydrogen, με σύστημα fuel-cells και καύσιμο το υδρογόνο που θα έχει μέγιστη αυτονομία έως 400km.

Στο εσωτερικό της καμπίνας θα μπορούμε να συναντήσουμε ψηφιακό πίνακα οργάνων (7 ιντσών) καθώς και οθόνη αφής 10 ιντσών στην κεντρική κονσόλα ενώ, έξυπνες λύσεις όπως το σύστημα «Eat

Το νέο Opel Movano Van θα μπορεί να μεταφέρει φορτία όγκου έως 17κ.μ. και βάρους έως 2,0t.

& Work», διευκολύνουν τον οδηγό με την πολυχρηστική φύση των καθισμάτων.

Σημαντικά αναβαθμισμένο σε χώρους, τεχνολογικό υπόβαθρο και πληρότητα εξοπλισμού είναι το εσωτερικό του νέου Movano.

22/12/2023

11:36 πμ

Σελίδα 19

renault_master_new

22/12/2023

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12:26 μμ

Σελίδα 40

ΝΕΟ Renault Master

Ο νέος «αφέντης» αλλάζει τα δεδομένα Η εντελώς νέα γενιά του Master δείχνει ικανή να μεταβάλλει άρδην τις ισορροπίες στα Μεγάλα Vans δεδομένου ότι εμφανίζεται σημαντικά ενισχυμένη σε όλους τους τομείς.

έσα στην άνοιξη του 2024 αναμένεται να ξεκινήσουν οι παραγγελίες για τη νέα γενιά του Renault Master, ενός Μεγάλου Van που από το 1980 όταν και πρώτο-παρουσιάστηκε, έχει να επιδείξει πε-

ρισσότερες από 3 εκ. πωλήσεις. Όπως και οι προκάτοχοι του, το νέο Master που αναμένεται πιο αποδοτικό, 100% connected και με προηγμένες τεχνολογικές καινοτομίες, θα παράγεται στις εγκαταστάσεις του Batilly (Γαλ-

λία), που επίσης έχουν δεχθεί ένα… σεβαστό ύψος επενδύσεων για την αναβάθμιση τους. Μπορεί προς το παρόν να μην έχουμε αναλυτικές πληροφορίες για το νέο αυτό μοντέλο ωστόσο, τα όσα έχει ανακοινώσει επίση-

μα η Renault Pro+, συνιστούν σε εντυπωσιακή αναβάθμιση του Master, που θα επιδεικνύει ορισμένες… αξιοζήλευτες προδιαγραφές. Ας τις δούμε αναλυτικά…

renault_master_new

22/12/2023

12:27 μμ

Σελίδα 41

Εντυπωσιακή αεροδυναμική & εντελώς νέα σχεδίαση

Σύμφωνα με τη Renault Pro+, ο αεροδυναμικός συντελεστής του νέου Master είναι ο καλύτερος στην κατηγορία των Μεγάλων Vans και έχει μειωθεί κατά 20% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του μοντέλου.

ν και πρόκειται για ένα μεγάλων διαστάσεων όχημα, το σχήμα του νέου Master είναι άκρως καλαίσθητο και διακρίνεται για το σχεδόν κάθετο εμπρός τμήμα του, τον ογκώδη προφυλακτήρα και τους τονισμένους θόλους των εμπρός τροχών. Η ελκυστική σχεδιαστικά μάσκα, φιλοξενεί το νέο λογότυπο της εταιρείας ενώ, τόσο τα εμπρός όσο και τα πίσω φωτιστικά σώματα, είναι full-LED και σχηματίζουν το μοτίβο «C». Σε πρώτη φάση, η Renault Pro+ αναφέρει πως θα υπάρχουν 7 βασικά χρώματα ωστόσο το στοιχείο που κλέβει τις εντυπώσεις στη σχεδίαση του νέου Master είναι το πό-

σο αεροδυναμική είναι. Μετά από εξαντλητικές δοκιμές σε αεροσήραγγες για αεροσκάφη (δεδομένου του όγκου του), η εταιρεία προχώρησε σε αλλαγές όπως το πιο κοντό κάλυμμα για τον κινητήρα, η μετατόπιση του –πιο κεκλιμένου- παρμπρίζ πιο μπροστά, ο επανασχεδιασμός του προφυλακτήρα, των αεραγωγών, των πλευρικών καθρεπτών, της οροφής κ.ά. Μάλιστα, το στοιχείο που κερδίζει τις εντυπώσεις είναι πως το πίσω μέρος του νέου Master είναι πιο στενό, χωρίς αυτό να επηρεάζει στο ελάχιστο τόσο τον χώρο φόρτωσης όσο και το πλάτος του ανοίγματος του!

Σημαντικές βελτιώσεις έχουν γίνει τόσο στη στιβαρότητα του πλαισίου & του αμαξώματος, ενώ βελτιωμένη είναι η ποιότητα κατασκευής σε όλα τα σημεία του χώρου φόρτωσης, με μεγάλη προσοχή στις λεπτομέρειες. Όλα τα παραπάνω, είχαν ως αποτέλεσμα τη μείωση του συντελεστή οπισθέλκουσας του νέου Master κατά 20% σε σχέση με τον προκάτοχο του, με την εταιρεία να αναφέρει πως είναι ο καλύτερος της κατηγορίας. Αυτό φυσικά έχει σαφή οφέλη στην κατανάλωση, καθώς η Renault αναφέρει πως το νέο Master είναι επιτυγχάνει μείωση της τάξης του

1,5lt/100km στις συμβατικές εκδόσεις, με τις εκπομπές ρύπων να είναι μειωμένες ως και κατά 39g/km και να πέφτουν ακόμη και κάτω από το όριο τον 200g/km. Την ίδια στιγμή, η κατανάλωση ενέργειας στις αμιγώς ηλεκτρικές του εκδόσεις, έχει μειωθεί κατά 21% έναντι του προκατόχου του (Master E-Tech).

Πολλαπλές είναι οι τροποποιήσεις στο αμάξωμα προκειμένου να βελτιωθεί η αισθητική αλλά και αεροδυναμική του νέου μοντέλου.

Τόσο εμπρός όσο και πίσω, τα full-LED φωτιστικά σώματα σχηματίζουν το μοτίβο «C».

renault_master_new

22/12/2023

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12:28 μμ

Σελίδα 42

ΝΕΟ Renault Master

Ανέσεις επιβατικού, χώροι φορτηγού & 100% connected!

νέα σχεδίαση του εσωτερικού βασίζεται σε ένα έντονο «σκαλοπάτι» στο κέντρο του ταμπλό και σε σκουρόχρωμες, σημαντικά βελτιωμένες σε ποιότητα και αντοχή, επενδύσεις. Εκτός του ψηφιακού πίνακα οργάνων, μια οθόνη αφής 10 ιντσών θα προσφέρεται ως στάνταρ ενώ το μικρό σε διαστάσεις τιμόνι, είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος & βάθος. Οι εκδόσεις με το νέο αυτόματο κιβώτιο των 9 σχέσεων, θα φέρουν τον επιλογέα στην κολώνα του τιμονιού, ενώ εκτός αυτής της διευκόλυνσης, η Renault Pro+ αναφέρει πως αποθηκευτικοί χώροι έχουν αυξηθεί κατά 25% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, η συνολική τους χωρητικότητα ανέρχεται στα 135lt. και είναι η κορυφαία επίδοση στην κατηγορία. Την ίδια στιγμή, τα –ακόμη και με ανάρτηση- νέα καθίσματα θα εί-

Το έντονα κάθετο ταμπλό, το μικρό τιμόνι και η οθόνη των 10 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, αποτελούν τα βασικά γνωρίσματα του εσωτερικού διακόσμου του νέου Master.

ναι πολύ-λειτουργικά με αυτό του συνοδηγού να κρύβει αποθηκευτικό χώρο στην βάση του ενώ η πλάτη μπορεί να μεταβληθεί σε τραπεζάκι ή βάση για υπολογιστή, με τις απαιτούμενες θύρες USB-C. Το σύστημα πολυμέσων «OpenR

Link» με ενσωματωμένο λογισμικό της Google, επιτρέπει τον έλεγχο διαφόρων λειτουργιών του με φωνητικές εντολές, τη σύνδεση (ενσύρματη ή ασύρματη) με κινητά, την πρόσβαση σε εφαρμογές όπως οι Google Maps & Google Play κ.ά.

Φυσικά, έχουν προβλεφθεί και ειδικές εφαρμογές και υπηρεσίες τόσο για οδηγούς ή διαχειριστές στόλου οχημάτων όσο και για τους κατόχους αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων του νέου Master.

Η εργονομία και η πολύ-χρηστικότητα είναι σε υψηλό επίπεδο εντός της καμπίνας. Αναλόγως της χρήσης, το νέο Master θα μπορεί να αποκτηθεί με πολλαπλούς τύπους αμαξώματος, όπως π.χ. με 2η σειρά 4 καθισμάτων.

Νέες πιο ανθεκτικές επενδύσεις έχουν προβλεφθεί για τα καθίσματα.

Η συνολική χωρητικότητα των αποθηκευτικών λύσεων εντός του νέου Master ανέρχεται στα 135lt.!

Ειδικές λύσεις για ενσύρματη ή ασύρματη σύνδεση εξωτερικών πηγών δεδομένων είναι διαθέσιμες παντού εντός της καμπίνας.

22/12/2023

11:39 πμ

Σελίδα 40

renault_master_new

22/12/2023

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12:25 μμ

Σελίδα 44

ΝΕΟ Renault Master

Dieseloκίνητο, ηλεκτρικό και σύντομα με καύσιμο το υδρογόνο

νεξάρτητα από τον τύπο του συστήματος μετάδοσης της κίνησης του νέου Master που θα επιλέξει ο ιδιοκτήτης, η Renault Pro+ αναφέρει πως είναι σημαντικά πιο οικονομικός και με μειωμένο Συνολικό Κόστος Χρήσης, σε σχέση με το παρελθόν. Οι συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου θα εφοδιάζονται με έναν Blue dCi πετρελαιοκινητήρα, απόδοσης 105, 130, 150 ή 170 ίππων. Η μέση κατανάλωση τους έχει μειωθεί κατά 1,5lt./100km και οι εκπομπές ρύπων κατά 39g/km (ακόμη και κάτω από τα 200g/km). Οι εν λόγω κινητήρες θα συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο, είτε με το νέο αυτόματο «EAG9». Παράλληλα όμως, το νέο Master θα προσφέρεται και με δύο εκδόσεις ηλεκτροκινητήρα, απόδοσης 96kW (130hp) ή 105kW (143hp) και μέγιστης ροπής 300Nm (αμφότερες). Η πρώτη επιλογή συνδυάζεται με μπαταρία 40kWh διασφαλί-

ζοντας μέγιστη αυτονομία έως και 180km ενώ, η ισχυρότερη πρόταση συνδυάζεται με μπαταρία 87kWh που επιτυγχάνει μέγιστη αυτονομία έως και 410km. Η μέση κατανάλωση υπολογίζεται στα 21kWh/100km ενώ σε παροχές DC ισχύος έως και 130kW,

το Master μπορεί να εξασφαλίσει αυτονομία 229km σε 30 μόλις λεπτά. Για τη φόρτιση σε παροχή AC (22kW) από το 10% - 100%, απαιτούνται λιγότερο από 4 ώρες. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως η εταιρεία εξελίσσει ήδη και τις εκδόσεις «H2-Tech» του νέ-

ου Master με καύσιμο το υδρογόνο. Όπως και οι συμβατικές ή οι ηλεκτροκίνητες, οι υδρογονοκίνητες εκδόσεις του νέου Master θα παράγονται στο Batilly.

φιλοξενήσει φορτία όγκου από 11 – 22(!)κ.μ. ενώ, θα μπορεί να έλξει έως και 2,5t. Αντίστοιχα, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του θα υπερβαίνει τους 2t. Την ίδια στιγμή, η μείωση του μήκους του μεταξονίου και ο επανασχεδιασμένος εμπρόσθιος άξονας, έχουν μειώσει τον κύκλο στροφής του κατά 1,5m. Τέλος, να σημειώσουμε πως το νέο γαλλικό Μεγάλο Van, θα μπορεί να αποκτηθεί με μετάδοση της κίνησης στους εμπρός ή τους πίσω τροχούς.

To νέο ηλεκτρικό Master θα μπορεί να φορτίσει σε παροχές DC ισχύος έως και 130kW ενώ η μέγιστη αυτονομία του θα ανέρχεται έως και στα 410km.

Σε 40 εκδόσεις με ωφέλιμο όγκο έως 22m3! ιαθέσιμο σε 40 διαφορετικές παραλλαγές αμαξώματος και με δυνατότητα πολλαπλών τροποποιήσεων, απευθείας από τη γραμμή παραγωγής, το νέο Master στις εκδόσεις Van θα προσφέρει χώρο φόρτωσης με αυξημένο κατά 100mm μήκος και κατά 40mm φαρδύτερες πλευρικές πόρτες. Αναλόγως του μήκους του αμαξώματος (L2, L3 ή L4), θα μπορεί να Το νέο Master θα προσφέρει αυξημένο μήκος χώρου φόρτωσης και πιο φαρδιές πλευρικές συρόμενες πόρτες.

Παρά το γεγονός ότι το πίσω μέρος του αμαξώματος είναι πιο στενό, αυτό δεν επηρεάζει το ωφέλιμο άνοιγμα του χώρου φόρτωσης ενώ και η απόσταση του δαπέδου από το έδαφος έχει μειωθεί. Αναλόγως της έκδοσης, ως Van το νέο Master θα μπορεί να μεταφέρει φορτία βάρους έως και 2,0t.

22/12/2023

11:34 πμ

Σελίδα 4

Volvo_city_logistics_trucks

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

22/12/2023

12:37 μμ

Σελίδα 46

Volvo Trucks και αστικές μεταφορές

Αθόρυβα, χαμηλών ρύπων, οικονομικά φορτηγά: η λύση στις αστικές διανομές - Οι 8 στους 10 Ευρωπαίους θα ζουν σε μεγαλουπόλεις ως το 2050 - Χρειάζεται «ολιστικό» σχέδιο & στην Ελλάδα (νυχτερινά δρομολόγια, λωρίδες αποκλειστικών χρήσεων, dark stores κ.ά) - Τα σύγχρονα αθόρυβα, χαμηλών ρύπων, οικονομικά φορτηγά είναι ένα «must» στα νέα city logistics - H Volvo Trucks διαθέτει συμβατικές & ηλεκτρικές λύσεις με μεικτό ως 27t.

Τα νέα Volvo FL & FE είναι διαθέσιμα σε εκδόσεις με καύσιμο το φυσικό αέριο ή το diesel, καθώς και ως αμιγώς ηλεκτρικά.

Οι 8 στους 10 Ευρωπαίους θα ζουν σε μεγαλουπόλεις ως το 2050

λοένα και περισσότερες διεθνείς μελέτες καταδεικνύουν ως ένα από τα σημαντικότερα – διογκούμενα- προβλήματα που σχετίζονται με τον γενικότερο πληθυσμό, την ανάγκη ραγδαίων μεταρρυθμίσεων σε ότι αφορά στη διαχείριση του μεταφορικού έργου εντός των σύγχρονων μεγαλουπό-

Χρειάζεται «ολιστικό» σχέδιο & στην Ελλάδα για βέλτιστες λύσεις

λεων, δεδομένου ότι, ως το 2050, το 80+% των πολιτών, (σε Ευρώπη αλλά και παγκοσμίως), θα ζει σε μεγάλα αστικά κέντρα. Η αστυφιλία αναμένεται να ενταθεί μέσα στις ερχόμενες 10ετίες σε παγκόσμιο επίπεδο, με αντίστοιχο αντίκτυπο στον όγκο των αστικών εμπορευματικών μεταφορών.

έου τύπου υποδομές και νέες πρακτικές επιβάλλεται να τεθούν σε ισχύ και στην Ελλάδα, με στενή συνεργασία Πολιτείας / επιχειρήσεων, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα σημαντικά προβλήματα (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση, καθυστερήσεις παραδόσεων, κυκλοφοριακό, αυξημένο κόστος μεταφοράς

Η δημιουργία σύγχρονων υποδομών για την μεταφορά, συλλογή και ταξινόμηση εμπορευμάτων είναι επιβεβλημένη εντός των πόλεων.

κ.ά.) στις σύγχρονες αστικές εμπορευματικές μεταφορές. Χαρακτηριστικές λύσεις που ήδη προωθούνται σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, μπορείτε να διαβάσετε παρακάτω.

Volvo_city_logistics_trucks

22/12/2023

12:38 μμ

Σελίδα 47

Τα σύμφωνα αθόρυβα, χαμηλών ρύπων, οικονομικά φορτηγά είναι ένα «must» στα νέα city logistics

εξέλιξη των φορτηγών άνω των 3,5t. τα έχει καταστήσει αποδοτικότερα, πιο αθόρυβα και με λιγότερους ρύπους σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν. Την ίδια στιγμή, προσφέρουν ένα υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας για όλους τους χρήστες του δρόμου, κάτι ιδιαίτερα κρίσιμο για το αστικό οδικό δίκτυο. Ταυτόχρονα, πληθαίνουν και οι λύσεις με μηδενικές εκπομπές ρύπων και στα φορτηγά, με τις υπάρ-

χουσες προτάσεις να καλύπτουν σχεδόν το σύνολο των μεταφορικών απαιτήσεων εντός της πόλης, ακόμη και στο «τελευταίο χιλιόμετρο», δηλαδή ως το τελικό σημείο παράδοσης. Δεν πρέπει μάλιστα να παραβλέπουμε πως έχει αποδειχθεί ότι η χρήση ενός ηλεκτρικού φορτηγού θα μπορούσε να αποφέρει Όφελος έως και 36.000 ευρώ/ ετησίως, στον ιδιοκτήτη του.

Ειδικά «Dark Stores» θα λειτουργούν ουσιαστικά ως κέντρα διαμεταφοράς για πάσης φύσεων προϊόντα. Λωρίδες αποκλειστικής χρήσης από φορτηγά οχήματα, είναι μια ακόμη πρακτική που δίνει σημαντικές λύσεις εντός της πόλης.

Η Volvo Trucks διαθέτει συμβατικές ή ηλεκτρικές λύσεις με μεικτό ως 27t.

ροκειμένου να ανταποκριθεί στις σύγχρονες ανάγκες των πελατών της, σε ότι αφορά στις αστικές μεταφορές, η Volvo Trucks προσφέρει (ακόμη και ως ετοιμοπαράδοτες) τις σειρές φορτηγών FL (10-19t.) και Προβλήματα όπως η έλλειψη χώρων στάθμευσης, επιβαρύνουν σημαντικά τον κυκλοφοριακό φόρτο αλλά και την ταχύτητα των εμπορευματικών μεταφορών στις σύγχρονες μεγαλουπόλεις.

FE (18-27t.) σε εκδόσεις με καύσιμο το πετρέλαιο ή το φυσικό αέριο, καθώς και ως πλήρως ηλεκτρικά. Με εντυπωσιακή πληθώρα επιλογών σε όλες τις παραμέτρους τους, τα νέα Volvo FL & FE, αποτελούν ιδανικές επιλογές για τον κλάδο των ενδοαστικών κατασκευών, τις διανομές αλλά και τις βαριές μεταφορές. Περισσότερα για τα νέα Volvo FL & FE μπορείτε να διαβάσετε παρακάτω…

Πως μπορεί να κερδηθεί το «στοίχημα» των Το νέο Volvo FL έχει βέλτιστων αστικών μεταφορών τις λύσεις

α «City Logistics» πρέπει να τροποποιηθούν, τόσο σε οργάνωση και υποδομές όσο και ως προς τους τύπους των οχημάτων που τα εξυπηρετούν, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα σημαντικά προβλήματα που παρατηρούνται. Λύσεις όπως η χρήση θυρίδων δεμάτων (σημεία παραλαβής), τα λεγόμενα «σημεία PUDO» (Pick up & drop off) δηλαδή καταστήματα που παραλαμβάνουν για εσάς ή από εσάς διαφόρων τύπων δέματα, η χρήση «Αστικών Κέντρων Ενοποίησης Εμπορευμάτων» είναι λύσεις σε ότι αφορά στις υποδομές, όπως αντίστοιχα και η πραγματοποίηση δρομολογίων για τα επαγγελματικών οχήματα κατά τις νυχτερινές ώρες. Η τελευταία πρακτική μάλιστα έχει αποδειχθεί πως μπορεί να αυξήσει την ταχύτητα των οχημάτων

κατά 30% και να μειώνει κατανάλωση & εκπομπές ρύπων κατά 20%. Αντίστοιχα, οι λωρίδες πολλαπλής –αποκλειστικής- χρήσης για την φορτό/εκφόρτωση εμπορευμάτων σε συγκεκριμένα σημεία της πόλης, δύναται να μειώσει κατανάλωση & εκπομπές ρύπων κατά 10% από μόνη της. Το νέο Volvo FL αποτελεί ένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά ελαφρά φορτηγά στους τομείς της άνεσης και της ασφάλειας.

ε σημαντικά τροποποιημένη σχεδίαση αμαξώματος αλλά και εσωτερικού καθώς και πολλαπλές δομικές αναβαθμίσεις τόσο σε πλαίσιο όσο και στη γραμμή μετάδοσης της κίνησης, το νέο Volvo FL είναι διαθέσιμο τόσο ως πετρελαιοκίνητο όσο και ως αμιγώς ηλεκτρικό σε επιλογές με μεικτό βάρος από 10 – 19t. (16,7t. το μεικτό του FL Electric). Ιδανικό για διανομές, αστικές εργοταξιακές χρήσης κ.ά., προσφέρεται ως πλαίσιο φορτηγού σε παραλλαγές 4x2 ή 4x4

Η πραγματοποίηση νυχτερινών δρομολογίων, έχει αποδειχθεί πως μειώνει τους χρόνους παράδοσης κατά 30% (τουλάχιστον) και την κατανάλωση κατά 20% αντίστοιχα.

ως προς τη διάταξη των αξόνων του και με τρεις τύπους καμπίνας (Ημέρας, με κρεβάτι ή για μεταφορά προσωπικού). Οι συμβατικές του εκδόσεις εφοδιάζονται με δύο πετρελαιοκινητήρες, τον D5K των 5,1lt, σε εκδόσεις με ισχύ 210 ή 240hp και ροπή 800 ή 900Nm που συνδυάζονται με χειροκίνητα (6 – 9 σχ.) ή αυτόματα (6 8σχ.) Την ίδια στιγμή, μια πληρέστατη γκάμα προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων, εγγυάται την ασφάλεια του οδηγού, του φορτίου αλλά και των λοιπών χρηστών του δρόμου, κάτω από όλες τις συνθήκες.

Volvo_city_logistics_trucks

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

22/12/2023

12:39 μμ

Σελίδα 48

Volvo Trucks και αστικές μεταφορές

Νέο Volvo FL Electric με 50% λιγότερο χρόνο φόρτισης!

o νέο FL Electric είναι πλέον διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά σε εκδόσεις με δύο τύπους καμπίνας και μεικτό βάρος έως 16,7t., αποτελώντας μια εξαιρετική επιλογή για χρήση σε πάσης φύσεως αστικές μεταφορές όπως οι διανομές, η αποκομιδή απορριμμάτων, ο κατασκευαστικός κλάδος κ.ά. Εκτός από την επανασχεδιασμένη καμπίνα όπου ξεχωρίζουν στοιχεία όπως η νέα μάσκα και τα νέα φωτιστικά σώματα, βελτιωμένο σε ποιότητα και εξοπλισμό άνεσης και – κυρίως- ασφάλειας, είναι το εσωτερικό της καμπίνας. Το ανανεωμένο σύστημα μετάδοσης της κίνησης περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 130kW (175hp), που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο δύο σχέσεων ενώ, αναλόγως

με τις απαιτήσεις του πελάτη, το νέο FL Electric μπορεί να εξοπλιστεί με 3 – 6 συστοιχίες μπαταριών, συνολικής χωρητικότητας από 280 – 565kWh (93kWh έκαστη περίπου). Ωστόσο, τα σημαντικά νέα αφορούν στον περιορισμό των χρόνων φόρτισης των εν λόγω μπαταριών καθώς, σε παροχές DC (μέγιστης ισχύος έως 150kW) απαιτούνται μόλις 2,3 ώρες! Σε ότι αφορά στην ασφάλεια και τη διευκόλυνση του έργου του οδηγού, η Volvo Trucks έχει προικίσει το νέο FL Electric με μία σειρά προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων όπως τα Intelligent Speed Assist, Front Short Range Assist, Side Collision Avoidance Support, Door Opening Warning, Auto Hold, Active Grip Control, χωρίς να παραβλέπουμε το ηλε-

κτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης Volvo Dynamic Steering αλλά και τα συστήματα υποστήριξης της εγρήγορσης του οδηγού, προειδοποίησης σύγκρουσης, ελέγχου Μοντέλο Συνδυασμοί αξόνων Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Αυτονομία Χωρητικότητα μπαταριών (kWh) Σύστημα μετάδοσης κίνησης Απόδοση Διάρκεια φόρτισης

FL Elecric 4x2 Day Cab, κοντή Sleeper Cab έως 16,7t. έως 450km 280 - 565 (3-6 συστοιχίες) Ηλεκτρικός κινητήρας, κιβώτιο 2 σχέσεων έως 130kW (175hp) AC (έως 22kW): 16,8 ώρες DC (έως 150kW): 2,3 ώρες

Αναλόγως της έκδοσης, το νέο FL Electric έχει μεικτό βάρος έως 16,7t. & μέγιστη αυτονομία έως και 450km! Το νέο Volvo FL Electric μπορεί να φορτίσει σε παροχές DC ισχύος έως και 150kW.

Ανακαλύψτε την εξαιρετική αποδοτικότητα του νέου Volvo FE Οι βαριές αστκές μεταφορές είναι κατά βάση το πεδίο χρήσης που θριαμβεύει το νέο Volvo FE, τόσο στις συμβατικές όσο και στις ηλεκτρικές του εκδόσεις.

ο νέο Volvo FE είναι πλέον διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά (με ελάχιστο χρόνο παράδοσης νέων παραγγελιών) σε εκδόσεις με καύσιμο το diesel, το φυσικό αέριο ή ως αμιγώς ηλεκτρικό.

Με μεικτό βάρος από 18 – 26t. (27t. για το FE Electric), το Volvo FE με την ξεχωριστή σχεδίαση αμαξώματος που συμβάλλει στη βελτίωση της αεροδυναμικής και κατά συνέπεια της κατανάλωσης καυσίμου και του εσωτερικού με σαφή οφέλη στην εργονομία και την άνεση για τον οδηγό, αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή για πάσης φύσεως βαριές διανομές εμπορευμάτων εντός της

ευστάθειας, την κάμερα οπισθοπορείας κ.ά. Συνοπτικά, τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου Volvo FL Electric είναι τα εξής:

πόλης, εργοταξιακές χρήσεις, ως απορριμματοφόρο κ.ά. Οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις του Volvo FE εφοδιάζονται με τον D8K κινητήρα των 7,7λτ. με απόδοση 250, 280, 350 ή 380 ίππων και μέγιστη ροπή 950, 1.050, 1.200 ή 1.400Nm. Αντίστοιχα είναι διαθέσιμος και ο G9K320 των 8,9lt. που αποδίδει ισχύ 320 ίππων και μέγιστη ροπή 1.356Nm, κάνοντας χρήση φυσικού αερίου με αυτονομία έως και 400km για ελαφρές χρήσεις ή π.χ. έως 250km σε εκδόσεις απορριμματοφόρου.

Ως απορριμματοφόρο, το FE με καύσιμο το φυσικό αέριο, επιτυγχάνει αυτονομία έως και 250km (έως 400km για ελαφρύτερες εφαρμογές).

Νέο Volvo FE Electric με μεικτό έως 27t. και ισχύ έως 300hp!

ιαθέσιμο σε εκδόσεις με δύο ή τρεις άξονες και πολλαπλούς τύπους καμπίνας, ακόμη και με χαμηλό δάπεδο, το νέο ηλεκτρικό Volvo FE προορίζεται για χρήση σε απαιτητικές εργασίες τόσο εντός όσο και στα πέριξ της πόλης ενώ, όπως και τα υπόλοιπα ηλεκτρικά φορτηγά της Volvo Trucks, H διάρκεια φόρτισης του νέου Volvo FE Electric σε παροχές DC περιορίζεται στις 2,3 ώρες.

υποστηρίζεται με εξειδικευμένες υπηρεσίες και «εργαλεία» για την απλούστευση της μετάβασης των ιδιοκτητών & οδηγών του στη νέα –ηλεκτροκίνητη- εποχή των αστικών μεταφορών. Με μεικτό βάρος έως 27t., το FE Electric εφοδιάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης έως 225kW (300hp) και κιβώτιο δύο σχέσεων. Σε ότι αφορά στις μπαταρίες, οι 3 – 4 συστοιχίες με τις οποίες μπορεί να αποκτηθεί έχουν χωρητικότητα από 280 – 375kWh και διασφαλίζουν μέγιστη αυτονομία έως και 275km. Οι χρόνοι φόρτισης του είναι αντίστοιχοι με αυτούς του νέου FL Electric ενώ,

αντίστοιχα πλούσιος είναι ο –εμπλουτισμένος- εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας. Συνοπτικά, τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου Volvo FΕ Electric είναι τα εξής: Διαθέσιμο με 2 ή 3 άξονες, το Volvo FE Electric έχει αυτονομία έως και 275km.

Μοντέλο Συνδυασμοί αξόνων Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Αυτονομία Χωρητικότητα μπαταριών (kWh) Σύστημα μετάδοσης κίνησης Απόδοση Διάρκεια φόρτισης

FE Electric 4x2, 6x2 Day Cab, κοντή Sleeper Cab, Sleeper Cab, Low Entry Cab έως 27t. έως 275km 280 - 375 (3-4 συστοιχίες) 2 ηλεκτρικοί κινητήρες, κιβώτιο 2 σχέσεων έως 225kW (300hp) AC (έως 22kW): 16,8 ώρες DC (έως 150kW): 2,3 ώρες

22/12/2023

11:40 πμ

Σελίδα 41

PRO_PAGES_12

21/12/2023

4:24 μμ

Σελίδα 50

Pro Pages ΣΥΝΤΗΡΩ  ΦΡΟΝΤΙΖΩ  ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ  ΑΓΟΡΑΖΩ  ΠΡΟΪΟΝΤΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Φορτηγά πάντα σε κίνηση με κορυφαία –εξουσιοδοτημένη- υποστήριξη - To «μαμά» after-sales είναι προσανατολισμένο πάντα στον πελάτη - Διασφαλίζει κορυφαίας ποιότητας ανταλλακτικά & διαδικασίες, που διατηρούν το φορτηγό σαν καινούργιο - Ψηφιακές υπηρεσίες & fast track διαδικασίες, διατηρούν το φορτηγό πάντα στον δρόμο - Είναι κοντά στο φορτηγό, όπου & όταν αντιμετωπίσει πρόβλημα Οι νέου τύπου –ψηφιακές- υπηρεσίες στον τομέα after-sales είναι δυνατόν να υποστηριχθούν μόνο μέσω του εξουσιοδοτημένου δικτύου επισκευαστών της εκάστοτε εταιρείας.

Το «μαμά» after-sales είναι προσανατολισμένο πάντα στον πελάτη

ο φορτηγό διαφέρει πλήρως από τα επιβατικά ή ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, ως προς την επισκευή / συντήρηση του. Ανεξάρτητα δε από τη χρήση του, κοινός… παρονομαστής όλων των πελατών είναι η ανάγκη για βέλτιστες υπηρεσίες after-sales, όταν και όποτε τις χρειαστούν, προκειμένου το όχημα να επιστρέψει ΑΜΕΣΑ στα δρομολόγια του. Αυτή είναι ωστόσο και η λογική που τα εξουσιοδοτημένα δίκτυα των εταιριών, έχουν δομήσει τη λειτουργία τους.

Διασφαλίζει κορυφαία ποιότητας ανταλλακτικά & διαδικασίες, που διατηρούν το φορτηγό σαν καινούργιο Η επιλογή γνήσιων ή πιστοποιημένων αναλώσιμων & ανταλλακτικών, χωρίς αναμονή, οι βελτιστοποιημένες διαδικασίες (π.χ. τα προγράμματα προληπτικής συντήρησης), χωρίς να παραβλέπουμε τους άρτια εκπαιδευμένους & εξειδικευμένους τεχνικούς, είναι εχέγγυα διατήρησης του «συνεργάτη» σας στην βέλτιστη κατάσταση σε βάθος χρόνου, όσο απαιτητική και αν είναι η χρήση του.

Τα βέλτιστα διαγνωστικά συστήματα και το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό εγγυώνται την άμεση και… τελεσίδικη λύση πάσης φύσεως τεχνικών προβλημάτων του οχήματος σας.

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:43 πμ

Σελίδα 51

PRO_PAGES_12

22/12/2023

PRO PAGES

9:44 πμ

Σελίδα 52

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Μηχανικοί, ηλεκτρολόγοι, ψυκτικοί, ειδικοί εφαρμοστές κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων, διαγνώστες, εφαρμοστές συστημάτων πέδησης, μηχανολόγοι χαρτογράφησης και αναβάθμισης κινητήρων κ.ά. είναι μόνο ορισμένες από τις ειδικότητες τεχνικών που θα βρείτε σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο.

Ψηφιακές υπηρεσίες & fast track διαδικασίες, διατηρούν το φορτηγό πάντα στον δρόμο

α σύγχρονα φορτηγά οχήματα, προσφέρουν τη δυνατότητα διενέργειας –εξ αποστάσεως- ελέγχων (και αναβαθμίσεων) ενώ οι διαχειριστές στόλων μπορούν να προγραμματίζουν την επισκευή / συντήρηση τους στον βέλτιστο χρόνο, αποφεύγοντας τις αναπάντεχες ακινητοποιήσεις. Μέσω του εξουσιοδοτημένου δικτύου επισκευαστών, δίνεται η δυνατότητα χρήσης των βέλτιστων –ψηφιακών- υπηρεσιών που προσφέρει η εταιρεία στους πελάτες της, με το ελάχιστο αντίτιμο.

Σύγχρονα εργαλεία διαχείρισης στόλου οχημάτων, εγκατεστημένα από το εργοστάσιο στα φορτηγά, μπορούν να αξιοποιηθούν απόλυτα μόνο μέσω του εξουσιοδοτημένου δικτύου επισκευαστών.

Είναι κοντά στο φορτηγό, όπου & όταν αντιμετωπίσει πρόβλημα

πειδή η… ζωή του φορτηγού είναι στον δρόμο, μέσω του εξουσιοδοτημένου δικτύου επισκευαστών και των συνεργατών τους, παρέχεται η δυνατότητα άμεσης επισκευής του (εφόσον είναι δυνατή) τόσο επί ελληνικού εδάφους, όσο και στο εξωτερικό, μέσα από εξειδικευμένες υπηρεσίες Άμεσης Οδικής Βοήθειας.

Η άμεση & αποτελεσματική αντιμετώπιση πάσης φύσεως τεχνικών προβλημάτων, ακόμη και… επιτόπου, είναι επιβεβλημένη για το after-sales των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.

Μέσω ενός ευρύτατου δικτύου διανομής και αποθήκευσης σε παγκόσμιο επίπεδο, το αναλώσιμο / ανταλλακτικό που απαιτεί ο «συνεργάτης» σας, είναι πάντα άμεσα διαθέσιμο, με το ελάχιστο κόστος

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:44 πμ

Σελίδα 53

PRO_PAGES_12

22/12/2023

PRO PAGES

9:44 πμ

Σελίδα 54

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Πώς επιλέγει ελαστικά ο κάτοχος VAN ή ο fleet manager;

Σκάναρε & μάθε περισσότερα

Oι έρευνες δείχνουν πως ο κάτοχος επαγγελματικού: - όταν επιλέγει λάστιχα, ψάχνει πρώτα την ασφάλεια (να κρατάει-να φρενάρει) - κατόπιν να αντέχει, να βγάζει πολλά χιλιόμετρα (απόδοση) - αν του εξοικονομεί και λίγο καύσιμο, δεν τον αφήνει αδιάφορο - τα ίδια προσέχει και ο υπεύθυνος Στόλου, που κυνηγάει και οικονομικά αποτελέσματα

συνεχής εξέλιξη της τεχνολογίας ελαστικών αντικατοπτρίζει τη δέσμευση της βιομηχανίας να προσφέρει προηγμένες λύσεις που προάγουν την ασφάλεια, την οικονομία καυσίμου και την άνεση στην οδήγηση. Οι τεχνολογικές καινοτομίες στα ελαστικά επηρεάζουν σημαντικά τον χώρο των van, επιτρέποντάς τους να ανταποκριθούν αποτελεσματικά στις απαιτήσεις του επαγγελματικού κόσμου.

Όταν επιλέγει λάστιχα, ψάχνει πρώτα την ασφάλεια (να κρατάει-να φρενάρει) Τα ελαστικά αποτελούν το μόνο σημείο επαφής με τον δρόμο, και ως εκ τούτου, η επιλογή τους επηρεάζει άμεσα την οδική ασφάλεια. Ειδικά στα van που μεταφέρουν εμπορεύματα, η σωστή πρόσφυση είναι κρίσιμη για να αποφευχθούν ατυχήματα και απώλεια ελέγχου του οχήματος, ιδίως σε υγρές και ολισθηρές συνθήκες.

Κατόπιν να αντέχει, να

βγάζει πολλά χιλιόμετρα (απόδοση) Για τους επαγγελματίες οδηγούς και τους fleet managers, η απόδοση των ελαστικών σε ό,τι αφορά τα χιλιόμετρα είναι ουσιώδης. Ειδικά στη διανομή, όπου η συχνή οδήγηση μεγάλων αποστάσεων είναι συνηθισμένη, τα ελαστικά που προσφέρουν μεγάλη διάρκεια ζωής εί-

ναι οικονομικά αποδοτικότερα. Αν του εξοικονομεί και λίγο καύσιμο, δεν τον αφήνει αδιάφορο Τα σωστά ελαστικά συμβάλλουν στη μείωση της αντίστασης κύλισης, προσφέροντας καλύτερη οικονομία καυσίμου. Για τους fleet managers, η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σημαίνει όχι μόνο λιγότερα έξοδα, αλλά και μεγαλύτερη βιωσιμότητα.

Tα ίδια προσέχει και ο υπεύθυνος Στόλου, που κυνηγάει και οικονομικά αποτελέσματα Η επιλογή των σωστών ελαστικών γίνεται καλύτερα μελετώντας τις καθημερινές συνθήκες οδήγησης και τις ανάγκες του στόλου. Η ανθεκτικότητα, η πρόσφυση σε διάφορες συνθήκες, και η οικονομία καυσίμου πρέπει να λαμβάνονται υπόψη. Για τους οδηγούς van και τους fleet managers, η σωστή επιλογή ελαστικών δεν είναι μόνο ζήτημα απόδοσης και οικονομίας αλλά επίσης και θέμα ασφάλειας. Επενδύοντας σε υψηλής ποιότητας ελαστικά που προσαρμόζονται στις ανάγκες του στόλου, οι επαγγελματίες αυτοί εξασφαλίζουν όχι μόνο αποδοτικότητα αλλά και την ασφαλή και ομαλή λειτουργία των οχημάτων τους σε κάθε συνθήκη.

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:44 πμ

Σελίδα 55

PRO_PAGES_12

22/12/2023

PRO PAGES

9:45 πμ

Σελίδα 56

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά... σαν καινούρια! Στη σημερινή εποχή όλοι μας προσπαθούμε να κόψουμε έξοδα από παντού. Ακόμη και από το αυτοκίνητο. Τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά είναι μία από τις λύσεις. Δείτε και μάθετε τι πρέπει να προσέχετε πριν την αγορά τους και πώς να κάνετε τη σωστή επιλογή που θα αξίζε τα… λεφτά της!

τη σημερινή εποχή όλοι μας προσπαθούμε να κόψουμε έξοδα από παντού. Ακόμη και από το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, κινούμαστε λιγότερο, σύμφωνα με τους κανόνες οικονομικής οδήγησης (χαϊδεύοντας δηλαδή το γκάζι) και όταν έρθει η ώρα του service κάποιοι προτιμούν τα OEM, ιμιτασιόν ή τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά.Aλλοι, μάλιστα, καθυστερούν τα διαστήματα των service -κάτι που επηρεάζει την ασφάλεια στο δρόμοενώ ως προς το συνεργείο που επιλέγεται, πέρα από τα εξουσιοδοτημένα άνθιση έχουν αρχίσει να γνωρίζουν και τα εξειδικευμένα συνεργεία. Ωστόσο, σε όλες από τις παραπάνω περιπτώσεις, θα πρέπει να δείχνετε ιδιαίτερη προσοχή. Παρακάτω, αναλύουμε τι πρέπει να προσέχετε όταν επιλέγετε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, ώστε να εξασφαλίσετε την απαραίτητη αξιοπιστία.

Και οι ίδιοι οι κατασκευαστές τα χρησιμοποιούν! Ο λόγος για τα ανταλλακτικά ανταλλαγής που πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν. Ανταλλακτικά πολλών κατηγοριών, όπως κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, άξονες, μίζες, ηλεκτρονικά στοιχεία και πολλά άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου, μπορούν να μετασκευαστούν και να γίνουν και πάλι σαν καινούργια. Έτσι εξοικονομούνται πολύτιμοι πόροι και ενέργεια. Η ποιότητα αυτών των Γνήσιων Ανταλλακτικών Ανταλλαγής εξασφαλίζεται μέσω ποιοτικών ελέγχων και ελέγχων ασφαλείας των ίδιων των κατασκευαστών.

Τι ισχύει με τις εγγυήσεις Σε αρκετές περιπτώσεις οι έμποροι μεταχειρισμένων ανταλλακτικών προσφέρουν εγγύηση για τα προϊόντα που εμπορεύονται. Μάλιστα, στις περισσότερες είναι 6μηνη, ενώ ανάλογα με το ανταλλακτικό αυτή μπορεί να είναι 9μηνη ή και μεγαλύτερη. Σε κάθε περίπτωση πάντως ρωτήστε τον έμπορο για το τι εγγυήσεις ισχύουν για το ανταλλακτικό που ενδιαφέρεστε και τι ακριβώς καλύπτεται.

Οι κατηγορίες των ανταλλακτικών Τα ανταλλακτικά, χωρίζονται σε πέντε βασικές κατηγορίες: 1. Τα γνήσια ανταλλακτικά Πρόκειται για ανταλλακτικά αυτοκινήτων που κατασκευάζονται από κορυφαίους κατασκευαστές με τους οποίους οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συμβόλαια. Τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων αυτά πωλούνται σε συσκευασίες που φέρουν το εμπορικό σήμα της αυτοκινητοβιομηχανίας και αποκαλούνται γνήσια ανταλλακτικά αυτοκινήτων. 2. Ανταλλακτικά αυτοκινήτων OEM Πρόκειται για τα ίδια ανταλλακτικά αυτοκινήτων με τα γνήσια, τα οποία προέρχονται από τους ίδιους κατασκευαστές ανταλλακτικών που προμηθεύουν με ανταλλακτικά αυτοκινήτων πρώτης τοποθέτησης (Original Equipment Manufacturers) τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Η ουσιαστική διαφορά είναι αυτά πωλούνται στις συσκευασίες του κατασκευαστή τους

και όχι σε συσκευασίες που φέρουν το εμπορικό σήμα της κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας. 3. Aftermarket ανταλλακτικά Πρόκειται για ανταλλακτικά αυτοκινήτων επώνυμων και ποιοτικών κατασκευαστών, οι οποίοι όμως δεν διατηρούν συμβόλαια προμήθειας ανταλλακτικών αυτοκινήτων με τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα ανταλλακτικά αυτά δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν από τα γνήσια και τα OEM, ενώ συνήθως είναι πιο φθηνά. Θα πρέπει όμως εφόσον τα επιλέξετε, να τσεκάρετε ότι πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. 4. Ανταλλακτικά ανακατασκευής (rebuild ή remanufactured) Πρόκειται για προηγουμένως χρησιμοποιημένα ανταλλακτικά αυτοκινήτων τα οποία έχουν υποστεί ανακατασκευή και λειτουργούν σαν να είναι καινούρια ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Πρέπει να αναφέρεται ρητά στην συσκευασία τους, συνοδεύονται από εγγύηση, ενώ σημειώστε πως τα χρησιμοποιούν και τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία. 5. Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά Πρόκειται για αυτό ακριβώς που λέει η λέξη. Είναι τα πιο οικονομικά ανταλλακτικά και η επιλογή τους εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.

Τι να προσέξετε… Η επιλογή ενός μεταχειρισμένου ανταλλακτικού είναι δύσκολη υπόθεση με τον βαθμό δυσκολίας να εξαρτάται από το είδος του ανταλλακτικού. Για παράδειγμα, στα ανταλλακτι-

κά φανοποιίας η επιλογή είναι σχετικά εύκολη και γίνεται με το… μάτι. Ένας καλοδιατηρημένος προφυλακτήρας, μία πόρτα ή ένα φτερό δεν είναι δύσκολο να βρεθεί. Τι γίνεται όμως με τα πιο «σύνθετα» ανταλλακτικά, που αφορούν τα μηχανικά μέρη, όπως π.χ. μία τρόμπα πετρελαίου, ένα καπάκι μηχανής, ένα ψυγείο, ή ακόμη και ένα σασμάν; Εδώ λοιπόν χρειάζεται αρκετό ψάξιμο και μηχανικές γνώσεις. Αν τις έχεις, καλώς; Αν όχι όμως; Τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε δευτερεύοντες -αλλά πολύ σημαντικούς- παράγοντες, όπως για παράδειγμα το από πού προέρχεται το ανταλλακτικό, αν υπάρχει εγγύηση, αν βρίσκεται σωστά προφυλαγμένο κτλ. Παρακάτω αναφερόμαστε στα πιο σημαντικά: - Το ανταλλακτικό πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Να έχει το ίδιο νούμερο. Φράσεις του τύπου «θα ταιριάξει», «θα το κουμπώσω εγώ», ίσως κρύβουν μελλοντικά προβλήματα. - Το ανταλλακτικό πρέπει να είναι σωστά προφυλαγμένο. Οι καιρικές συνθήκες είναι πιθανόν να το έχουν αλλοιώσει. - Το μεταχειρισμένο ανταλλακτικό πρέπει να είναι σωστά συντηρημένο. - Καλό είναι το μεταχειρισμένο ανταλλακτικό να συνοδεύεται από εγγύηση από τον αγοραστή. Αυτό δίνει κάποια extra σιγουριά - Μάθετε για την προέλευση του μεταχειρισμένου ανταλλακτικού, αν πρόκειται για ανακατασκευσμένο ή π.χ. από κάποιο τρακάρισμα.

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:45 πμ

Σελίδα 57

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:45 πμ

Σελίδα 58

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:45 πμ

Σελίδα 59

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:45 πμ

Σελίδα 60

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:45 πμ

Σελίδα 61

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:45 πμ

Σελίδα 62

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:45 πμ

Σελίδα 63

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:46 πμ

Σελίδα 64

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:46 πμ

Σελίδα 65

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:46 πμ

Σελίδα 66

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:49 πμ

Σελίδα 67

PRO_PAGES_12

22/12/2023

11:25 πμ

Σελίδα 68

PRO_PAGES_12

22/12/2023

11:12 πμ

Σελίδα 69

PRO_PAGES_12

22/12/2023

PRO PAGES

9:49 πμ

Σελίδα 70

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:49 πμ

Σελίδα 71

PRO_PAGES_12

22/12/2023

PRO PAGES

9:50 πμ

Σελίδα 72

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

PRO_PAGES_12

22/12/2023

9:50 πμ

Σελίδα 73

KATALOG FORTIGON_12

22/12/2023

9:58 πμ

Σελίδα 74

Φορτηγά άνω των 3,5 t

> Mercedes-Benz Actros www.mercedes-benz-trucks.com

o Actros αποτελεί την κορυφαία πρόταση στη γκάμα φορτηγών της Mercedes-Benz και ένα από τα πληρέστερα και πιο προηγμένα βαρέα επαγγελματικά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο. Με εντυπωσιακή πληρότητα εκδόσεων, το Actros μπορεί να υποστηρίξει με άνεση πάσης φύσεως χρήσεις από τις βαριές διανομές και τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων έως και τον

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

κατασκευαστικό κλάδο ενώ, η γκάμα των καμπινών του περιλαμβάνει λύσεις όπως οι StreSpace, BigSpace ή GigaSpace, με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2.130 χλστ. Στους κινητήρες, συναντάμε 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα πετρελαίου χωρητικότητας 10,7λτ. (από 326 – 455 ίππους), 12,8λτ. (από 421 – 530 ίππους) και 15,6λτ. (από 517 – 625 ίππους) με μέγιστη ροπή από

1.000 – 3.000Nm ενώ, περιττεύει να τονίσουμε το κορυφαίο τεχνολογικό υπόβαθρο σε τομείς όπως η μετάδοση

της κίνησης και τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού.

KATALOG FORTIGON_12

22/12/2023

11:19 πμ

Σελίδα 75

Φορτηγά άνω των 3,5 t

> BYD ETM6 www.petropoulos.com

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

> Fuso Canter

o νέο –αμιγώς ηλεκτρικό- ελαφρύ φορτηγό της BYD με την ονομασία «ETM6» είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά με μεικτό βάρος 7,5t. μέγιστο μήκος 5,92t., ενώ το μεταξόνιο του εκτείνεται στα 3,36μ. Με το απόβαρο του να περιορίζεται μόλις στους 3,5t., το ΕΤΜ6 μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 3,99t. ενώ, χάρη στις μπαταρίες χωρητικότητας 126 kWh που μπορούν να φορτίσουν πλήρως ακόμη και σε μία ώρα, επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία της τάξης

των 200 χλμ. Ο ηλεκτροκινητήρας του BYD ETM6 αποδίδει ισχύ 150kW (204 ίπποι) και μέγιστη ροπή 550Nm ενώ ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το νέο αυτό ηλεκτρικό φορτηγό είναι η εξαιρετική σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, καθώς και ο πληρέστατος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, που διασφαλίζει άνετα δρομολόγια για τον οδηγό και προπάντων, μέγιστη οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου.

ε 4,5 εκ. πωλήσεις από το 1963, το Fuso Canter συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο εμπορικών εκπροσώπων της κατηγορίας του ενώ πρόσφατα ξεκίνησαν και στην Ελλάδα, οι παραγγελίες της νέας γενιάς του. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 3,5 – 8,55t. και έξι διαφορετικά μεταξόνια μήκους από 2,5 – 4,75μ.το Fuso Canter προσφέρεται επίσης με τρεις διαφορετικούς τύπους καμπίνας (Βασική, Comfort & Crew Cab) είναι, είναι σε

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

θέση να υποστηρίξει φορτίο έως και 6,0t.(!) χάρη στο ιδιαίτερα χαμηλό απόβαρο του. Οι τρεις πετρελαιοκινητήρες, απόδοσης 130, 150 ή 175 ίππων με μέγιστη ροπή 350, 400 ή 430 Nm, που καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 6 Step E, συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή το 6άρι –αυτόματο- Duonic 2.0 (διπλού συμπλέκτη) ενώ, πολλαπλές είναι πλέον και οι επιλογές σε ότι αφορά στον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

KATALOG FORTIGON_12

22/12/2023

9:59 πμ

Σελίδα 76

Φορτηγά άνω των 3,5 t

> Iveco Eurocargo www.iveco.gr

ε μήκος αμαξώματος που κυμαίνεται από τα 4,26 – 10,2μ., το Iveco Eurocargo είναι ουσιαστικά διαθέσιμο σε 11.000(!) εκδόσεις με 15 διαφορετικά μήκη μεταξονίου, τρεις τύπους καμπίνας και δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4. Αναλόγως της έκδοσης και της χρήσης για την οποία προορίζεται, το Eurocargo εφοδιάζεται με κινητήρες πετρελαίου της οικογένειας Tector, 4 ή 6 κυλίνδρων, με χωρητικότητα 4,5 ή 6,7λτ. που αποδί-

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

δουν μέγιστη ισχύ από 160 – 220 ίππους ο πρώτος και από 220 – 320 ίππους ο δεύτερος, με τη μέγιστη ροπή να διαμορφώνεται στα 750 και 1.100 Nm αντίστοιχα. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια 6 – 9 σχέσεων ή αυτοματα 6 – 12 σχέσεων ενώ, διαθέσιμες είναι και εκδόσεις του μοντέλου με κινητήρα φυσικού αερίου με μέγιστη απόδοση 204 ίππων και 750 Nm ροπής.

> Iveco S-Way www.iveco.gr

ε εντυπωσιακή –σε αισθητική- σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού και κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή, το Iveco S-Way αποτελεί την κορυφαία επιλογή της εταιρείας για τον κλάδο των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων. Διαθέσιμο με τέσσερις τύπους καμπίνας (AS, AT, AD σε δύο εκδοχές) με ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2,15μ. καθώς και κορυφαίο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, το S-Way είναι διαθέ-

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

σιμο με δύο ή τρεις άξονες με πολλαπλά μήκη μεταξονίου. Αναλόγως της έκδοσης, είναι διαθέσιμο με κινητήρες πετρελαίου (Cursor) απόδοσης από 310 – 570 ίππους με μέγιστη ροπή 2.500 Nm καθώς και στις εκδόσεις «NP» με καύσιμο το φυσικό αέριο, με απόδοση από 340 – 460 ίππους και μέγιστη ροπή 2.000 Nm που προσφέρουν μέγιστη αυτονομία έως και 1.600 χλμ. χάρη σε δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας έως και 1.080 κιλών.

KATALOG FORTIGON_12

22/12/2023

9:59 πμ

Σελίδα 77

Φορτηγά άνω των 3,5 t

> Iveco T-way www.iveco.gr

o T-Way αποτελεί ουσιαστικά την πρόταση της Iveco Trucks για τον κλάδο των βαρέων φορτηγών που προορίζονται για χρήση στον κλάδο των κατασκευών και διακρίνεται για την εξαιρετική ακαμψία και στιβαρότητα του. Εφοδιασμένο με τον κινητήρα Cursor 13 με απόδοση 510 ίππων που συνδυάζεται με ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο Hi-Tronix σε εκδόσεις 12 ή 16 σχέσεων, προσφέρεται με επιλογές από δύο έως και 4 άξονες, σε διάταξη έως και 8x8 ενώ

> Iveco X-way www.iveco.gr

ε το X-Way η Iveco Trucks προσφέρει μια ακόμη σημαντική λύση στον κατασκευαστικό κλάδο καθώς η εν λόγω σειρά φορτηγών επιδεικνύει εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες σε ειδικές εφαρμογές όπως π.χ. οι μπετονιέρες κ.ά. ενώ την ίδια στιγμή, το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας διατηρείται σε άκρως ανταγωνιστικά επίπεδα. Το XWay είναι διαθέσιμο με δύο έως τέσσερις άξονες και δύο τύπους καμπίνας (AT: Active Time, AD: Ac-

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

χάρη σε προηγμένα συστήματα «ADAS» αλλά και ειδικές λύσεις σε ότι αφορά στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς. Οι επιλογές στους τύπους καμπίνας αφορούν την κοντή AD και τη μακριά AT, με δύο ύψη οροφής ενώ, παρά τον σκληροτραχηλο χαρακτήρα του, στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται κορυφαίες τεχνολογικές καινοτομίες στον τομέα της συνδεσιμότητας αλλά και της άνεσης που απολαμβάνει ο οδηγός.

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

tive Day, τόσο ως τράκτορας όσο και ως πλαίσιο φορτηγού, με κινητήρες Cursor 9, 11 ή 13 που συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια (Allison) ή αυτοματοποιημένα (ZF Hi-Tronix). Παράλληλα, αξίζει να σημειώσουμε πως συγκεκριμένες ειδικές εκδόσεις του X-Way όπως π.χ. η «Super Loader», επιδεικνύουν απόβαρο που δεν υπερβαίνει τους 8,84t. γεγονός που τις καθιστά ιδανικές για χρήση σε βαριές μεταφορές πάσης φύσεως φορτίων.

KATALOG FORTIGON_12

22/12/2023

10:00 πμ

Σελίδα 78

Φορτηγά άνω των 3,5 t

> MAN TGL www.mantruckandbus.gr

ο ΜΑΝ TGL προσφέρεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 7,5 – 12t. και αποτελεί ιδανική επιλογή για χρήση σε μεταφορές τόσο εντός όσο και εκτός της πόλης. Με επιλογές τόσο μονής (μήκος 1,62μ.) όσο και διπλής καμπίνας για έως και επτά επιβάτες, το TGL αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή και για τον κλάδο των κατασκευών, δεδομένου ότι είναι σε θέση να μεταφέρει και

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

προσωπικό εκτός του υλικοτεχνικού εξοπλισμού. Σε ότι αφορά στους κινητήρες, η πρώτη επιλογή αφορά στον 4κύλινδρο D0834 των 4,6λτ. που αποδίδει ισχύ 160, 190 ή 220 ίππων και η δεύτερη στον 6κύλινδρο D0836 των 6,9λτ. σε μια έκδοση απόδοσης 250 ίππων. Στην πρώτη περίπτωση, η μέγιστη ροπή κυμαίνεται από τα 750 – 850 Nm και στη δεύτερη ορίζεται στα 1.050 Nm.

> MAN TGM www.mantruckandbus.gr

2η πρόταση στη γκάμα φορτηγών της MAN Truck & Bus είναι το άκρως αποδοτικό TGM που είναι διαθέσιμο με μεικτό βάρος από 12 – 26t. και αντίστοιχες εκδόσεις καμπίνας με το TGL, δεδομένου ότι ουσιαστικά προσφέρεται για τις ίδιες χρήσεις. Σε αντίθεση με το TGL ωστόσο, εδώ συναντάμε πλαίσια φορτηγού με 2 – 3 άξονες σε διάταξη 4x2, 4x4, 6x2 ή 6x4, γεγονός που διασφαλίζει και μια βελτιωμένη δυνατότητα κίνησης και εκτός

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

δρόμου. Αναφορικά με τους κινητήρες, η μόνη επιλογή στη γκάμα του MAN TGM είναι ο 6κύλινδρος (σε σειρά) D0836 των 6,9λτ. που αποδίδει ισχύ 250, 290 ή 320 ίππων με τη μέγιστη ροπή του να είναι της τάξης των 1.050 – 1.250 Nm. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε και την ηλεκτρική έκδοση «eTGM» που εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 264kW (360 ίπποι) που επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία 190 χλμ.

KATALOG FORTIGON_12

22/12/2023

10:00 πμ

Σελίδα 79

Φορτηγά άνω των 3,5 t

> MAN TGS www.mantruckandbus.gr

ε μεικτό βάρος από 18 – 41t., το TGS αποτελεί ουσιαστικά ένα πραγματικό… πολύ-εργαλείο για τους πελάτες της MAN καθώς είναι διαθέσιμο τόσο ως πλαίσιο φορτηγού όσο και ως τράκτορας σε εκδόσεις με 2 – 4 άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x8, ενσωματώνοντας όλες τις κορυφαίες τεχνολογικές εξελίξεις σε ότι αφορά στα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, χωρίς να παραβλέπουμε την κορυφαία αρχιτεκτονική τόσο των καμπί-

> MAN TGX www.mantruckandbus.gr

ο κορυφαίο βαρύ επαγγελματικό όχημα της MAN Truck & Bus, το TGX είναι διαθέσιμο σε όλες τις επιλογές αμαξώματος με δύο έως 4 άξονες και δυνατότητα υποστήριξης συρμών βάρους έως και αρκετά άνω των 100t. Οι επιλογές στους κινητήρες περιλαμβάνουν 6κύλινδρα μηχανικά σύνολα με χωρητικότητα 9,0λτ. (από 330 – 400 ίππους), 12,4λτ. (από 430 – 510 ίππους) και 15,2λτ. (απόδοσης από 540 – 640 ίππους). Την ίδια στιγμή, το κορυφαίο επίπεδο άνεσης, εργονο-

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

νων και του πλαισίου, όσο και των επιμέρους τμημάτων του. Στις καμπίνες, οι επιλογές TM, TN και ΝΝ, με ένα ή δύο κρεβάτια, προσφέρουν μέγιστο εσωτερικό μήκος έως και 2.280 χλστ. και ύψος έως και 2.145 χλστ. ενώ, δύο είναι οι επιλογές στους κινητήρες. Ο 6κύλινδρος D1556 τβν 9,0λτ. αποδίδει ισχύ 330 – 400 ίππων ενώ αντίστοιχα, ο –επίσης 6κύλινδρος- D2676 των 12,4λτ. είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ από 430 – 510 ίππους.

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

μίας, συνδεσιμότητας και προπάντων ασφάλειας, τόσο για τον οδηγό και το φορτίο όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου, δεδομένου του πληρέστατου σχετικού εξοπλισμού, συνδυάζεται με πολλαπλού τύπους καμπίνας (GN, GM, GX), που προσφέρουν μεταξύ άλλων έως και δύο κρεβάτια, ωφέλιμο εσωτερικό μήκος 2,14μ., πλάτος 2,27μ. και μέγιστο ύψος έως και 2,19μ. αποθηκευτικούς χώρους με ωφέλιμο όγκο έως και 1.150 λτ. περίπου.

KATALOG FORTIGON_12

22/12/2023

10:01 πμ

Σελίδα 80

Φορτηγά άνω των 3,5 t

> Mercedes-Benz Arocs www.mercedes-benz-trucks.com

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

> Mercedes-Benz Atego www.mercedes-benz-trucks.com

ε μεικτό βάρος από 18 – 41t., το Arocs αποτελεί μια στιβαρή, αποδοτική και αξιόπιστη πρόταση σε εκδόσεις ημιρυμουλκούμενου ή ανατρεπόμενου οχήματος καθώς και ως μπετονιέρα, δεδομένου ότι μπορεί να κινηθεί με άνεση και σε εκτός δρόμου διαδρομές, χάρη στα προηγμένα συστήματα μετάδοσης της κίνησης σε περισσότερους του ενός άξονες. Συνολικά, το Arocs είναι σε θέση να υποστηρίξει εφαρμογές με συρμούς βάρους έως και 250t. ενώ

η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει προηγμένα -6κύλινδρα μηχανικά σύνολα, χωρητικότητας 7,7λτ. (238 – 320 ίπποι), 10,7λτ. (326 – 456 ίπποι), 12,8λτ. (422 0 531 ίπποι) και 15,6λτ. (517 – 625 ίπποι) με μέγιστη ροπή από 1.000 – 3.000Nm που συνδυάζονται μεταξύ άλλων με το κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο Powershift των 16 σχέσεων. Παράλληλα, είναι διαθέσιμες και εκδόσεις για ειδικές… αποστολές όπως οι Arocs «Loader» και «Grounder».

> Mercedes-Benz Econic www.mercedes-benz-trucks.com

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

ε μεικτό βάρος από 7,6 – 16t., το Mercedes-Benz Atego αποτελεί την πιο ευέλικτη και αποδοτική πρόταση της γερμανικής εταιρείας στον κλάδο των βαρέων φορτηγών και είναι ικανό να ανταποκριθεί σε μια ιδιαίτερα μεγάλη γκάμα εφαρμογών. Εφοδιασμένο με την καμπίνα ClassicSpace σε πολλαπλές παραλλαγές και πάντα με δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4, το Atego μπορεί να υποστηρίξει εφαρμογές τόσο στον κλάδο των αστικών διανομών όσο και σε

> Volvo FE www.volvotrucks.gr

ε μεικτό βάρος από 18 – 26t. και δύο ή τρεις άξονες, το Mercedes-Benz Unimog, με βασικό γνώρισμα της σχεδίασης του το ιδιαίτερα χαμηλό δάπεδο της καμπίνας του οδηγού και τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που διασφαλίζουν ευρύ περιμετρικό οπτικό πεδίο, προσφέρεται για χρήση σε δημόσιες υπηρεσίες (π.χ. απορριμματοφόρο), σε διανομές πάσης φύσεως, ως πυροσβεστικό όχημα ή για τον κλάδο των κατασκευών. Με διάταξη αξόνων από 4x2 – 6x4, το Econic

εφοδιάζεται με έναν πετρελαιοκινητήρα 7,7λτ. με απόδοση από 272 – 354 ίππων καθώς και τον M936G (επίσης 7,7λτ.) με απόδοση 302 ίππων και καύσιμο το φυσικό αέριο, που αμφότεροι συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Παράλληλα, αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος της καμπίνας μπορεί να έχει ύψος έως και 1,75μ. ενώ, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως είναι… στα σκαριά η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου.

ιαθέσιμο με μεικτό από 18 – 26t., το FE αποτελεί μια ιδανική επιλογή για πολλαπλές εφαρμογές ενώ οι δύο ή τρεις άξονες του είναι σε διάταξη 4x2 – 6x4. Αντίστοιχα πλήρης, τόσο σε εκδόσεις όσο και σε επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας είναι η γκάμα καμπινών που περιλαμβάνει τόσο προτάσεις με ή χωρίς κρεβάτι και ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 1.605 χλστ., όσο και χαμηλής εισόδου. Ο πετρελαιοκινη-

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

αυτόν των κατασκευών. Η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει τα μηχανικά σύνολα ΟΜ934 (4κύλινδρος, 5,1λτ.) με απόδοση από 156 – 231 ίππους με μέγιστη ροπή από 650 – 900Nm και τον OM936 (6κύλινδρος, 7,7λτ.) με απόδοση από 278 – 299 ίππους που συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο τελευταίας τεχνολογίας, Powershift 3 αλλά και επιπλέον λύσεις με 6 – 9 σχέσεις, που διασφαλίζουν μέγιστη αποδοτικότητα και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

τήρας D8K των 7,7λτ. προσφέρεται με ισχύ 250 – 350 ίππων και μέγιστη ροπή από 950 – 1.400Nm και είναι πιστοποιημένος για λειτουργία και με καύσιμα «HVO». Παράλληλα, η έκδοση G9K320 των 320 ίππων και 1.356 Nm μπορεί να λειτουργήσει και με καθαρό biodiesel καλύπτοντας τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων, πάντα σε συνδυασμό με χειροκίνητα κιβώτια 6 – 9 σχέσεων ή το προηγμένο I-Shift των 6 σχέσεων.

KATALOG FORTIGON_12

22/12/2023

10:02 πμ

Σελίδα 81

Φορτηγά άνω των 3,5 t

> Volvo FH & FH16 www.volvotrucks.gr

κορυφαία πρόταση της Volvo Trucks για τον κλάδο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων φέρει την ονομασία «FH» και ουσιαστικά αποτελεί μια ιδανική επιλογή για χρήση ακόμη και στις πιο βαριές συνθήκες. Με επιλογές τράκτορα ή φορτηγού με δύο έως πέντε άξονες σε διάταξη από 4x2 έως 8x6 ή 10x4, το Volvo FH μπορεί να αποκτηθεί με πολλαπλές παραλλαγές ως προς το μεταξόνιο ή το ύψος του πλαισίου από το έδαφος, χωρίς να

> Volvo FL www.volvotrucks.gr

o Volvo FL είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 12 – 16t. και δύο άξονες σε διάταξη 4x2 ή 4x4. Αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, μπορεί να αποκτηθεί με πολλαπλές επιλογές τόσο ως προς το ύψος του πλαισίου όσο και τη δομή της ανάρτησης ενώ στις καμπίνες είναι διαθέσιμη μια Day Cab με ή χωρίς κρεβάτι όσο και μια με διπλή σειρά καθισμάτων. Σε ότι αφορά στους κινητήρες, οι επιλογές αφορούν στον D5K των

ΜΑΘΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

παραβλέπουμε τις βέλτιστες τεχνολογικά προτάσεις στα συστήματα μετάδοσης της κίνησης. Στους κινητήρες συναντάμε διάφορες επιλογές ενός μηχανικού συνόλου 12,8λτ. (που μπορεί να κάνει και χρήση LNG) με ισχύ από 420 – 540 ίππους και μέγιστη ροπή από 2.100 – 2.600Nm ενώ, οι εκδόσεις «FH16» εφοδιάζονται με τον D16K κινητήρα των 16,1λτ. που αποδίδει ισχύ 550, 650 ή 750 ίππων και μέγιστη ροπή από 2.800 – 3.550 Nm.

ΜΑΘΕ “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΚΑΙ ΜΑ-

5,1λτ. που αποδίδει ισχύ 210 – 240 ίππων με μέγιστη ροπή από 800 – 900Nm και στον D8K των 7,7λτ. με απόδοση 250 – 280 ίππων και μέγιστη ροπή από 950 – 1.050 Nm. Αμφότεροι συνδυάζονται τόσο με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων όσο και χειροκίνητες λύσεις με 6 έως 9 σχέσεις ενώ, ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν το FL είναι η εντυπωσιακή ευελιξία και η ευκολία χειρισμού του, ακόμη και εντός της πόλης.

LAST PAGE_12

22/12/2023

10:07 πμ

Σελίδα 82

ΣΤΟ PROΣΚΗΝΙΟ…

electrokinisi.autotriti.gr

Mercedes φορτηγό καθαρίζει ράγες… σαν τεράστια ηλεκτρική σκούπα - Ξεκίνησε την ζωή του ως ένα απλό φορτηγό Μercedes Actros - Το αγόρασε Ολλανδική εταιρεία και το έκανε… τρένο, βάζοντάς το σε ράγες! - «Φοράει» μια τεράστια ηλεκτρική σκούπα από πίσω, η οποία καθαρίζει τις ράγες - Δουλεύει non stop σε Βέλγιο και Ολλανδία.

Ξεκίνησε την ζωή του ως ένα απλό φορτηγό Μercedes Actros Το εν λόγω όχημα είναι η πρόταση της Mercedes στην κατηγορία των φορτηγών. Μιλάμε φυσικά για το θηριώδες Mercedes Actros, το οποίο ξεκίνησε την ζωή του ως φορτηγό. Αγοράστηκε όμως από την AH Vrij, ολλανδική εταιρεία που εξειδικεύεται στην κατασκευή υποδομών. Η εταιρεία αυτή ιδρύθηκε πριν από 65 χρόνια και πρόκειται για μια οικογενειακή επιχείρηση η οποία έχει μεγαλώσει τρεις γενιές ανθρώπων ανά τα έτη.

Το έκανε… τρένο, βάζοντάς το σε ράγες! Το συγκεκριμένο Actros έφυγε από την Mercedes φορώντας σασί εκσκαφέα. Όμως η εταιρεία δεν φοβήθηκε τις έξτρα τροποποιήσεις και του πρόσθεσε ράγες, προκειμένου να γίνει μέρος του σιδηροδρομικού δικτύου. Το φορτηγό επιλέχθηκε εν μέρει και για το κίτρινο χρώμα του, το οποίο ήταν απαραίτητη προϋπόθεση για να λάβει πιστοποίηση να βρίσκεται στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

«Φοράει» μια τεράστια ηλεκτρική σκούπα από πίσω, η οποία καθαρίζει τις ράγες Το τριαξονικό όχημα έχει προσαρμοστεί στο πίσω μέρος με μια τεράστια ηλεκτρική σκούπα, η οποία του επιτρέπει να καθαρίζει με ιδιαίτερη προσοχή και λεπτομέρεια τις γραμμές του σιδηρόδρομου. Ως αποτέλεσμα, οι ράγες δεν είναι μόνο καλαίσθητες, αλλά και πιο ασφαλείς για τα τρένα που τις χρησιμοποιούν.

Δουλεύει non stop σε Βέλγιο και Ολλανδία Το φορτηγό από όταν ολοκληρώθηκε η κατασκευή του δεν έχει σταματήσει να λειτουργεί, καθώς καθαρίζει το τούνελ Schiphol, μήκους 5,7 χι-

λιομέτρων. Η διαδικασία του καθαρισμού γίνεται 4 φορές τον χρόνο και αφαιρούνται σκόνες, φύλλα αλλά και διάφορα άλλα σκουπίδια τα οποία μπορεί να μπλοκάρουν τις ράγες. Κάθε καθαρισμός κρατάει 27 νύχτες. Στον «ελεύθερό του χρόνο», το τροπο-

ποιημένο Actros καθαρίζει και μια γραμμή 7 χιλιομέτρων στο Βέλγιο, σε μήκος 12 Σαββατοκύριακων. Η εταιρεία ήταν τόσο ικανοποιημένη που αγόρασε και δεύτερο Actros για τον ίδιο σκοπό, μάλλον για να «ξεκουράσει» λίγο και το πρώτο…

LPG_01.indd 75

30/12/2023 3:36:43 μμ

LPG_01.indd 75

30/12/2023 3:36:10 μμ