Auto Triti EPAGGELMATIKA_012B_2020_e-Magazine

R

22/12/2020

3:49 μμ

Σελίδα 40

R

22/12/2020

3:51 μμ

Σελίδα 41

Periexomena T01

22/12/2020

2:59 μμ

Σελίδα 3

Τεύχος 12B | Ιανουάριος 2021

This month

Welcome

Περιεχόμενα

EDITORIAL

22 Αφιερώμα:

Ο Euro NCAP και τα Vans

Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto Τρίτη Α.Ε. Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Σύμβουλος Έκδοσης: Μάριος Πάλλης Αρχισυντάκτης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη: Κώστας Παπαδημητρίου Θανάσης Δαμαλίτης Φωτογραφίες: Βαγγέλης Τσερές Ατελιέ: Μαριλένα Μπουρδέκα Μαρία Δημοπούλου Αλκυόνη Πίσσαρη Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 141 21, Νέο Ηράκλειο Τηλ. Κέντρο: 211-1085500 Fax: 211-1085528 ISSN: 1790-1022

www.facebook.com/autotriti Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΤΑ OXHMATA ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ 06

Citroen e-Jumpy

06

Opel Vivaro-e

Mάθετε Πρώτοι 04 Μεγάλος Διαγωνισμός «BEST Pro Car 2021»

14

Αφιέρωμα:

34

Αφιέρωμα:

46

Παρουσίαση:

Όλα τα Pick-Up της αγοράς

06 Νέα από τον Διεθνή χώρο 10 Τα κυριότερα νέα της ελληνικής αγοράς 12 Τα σημαντικότερα ρεπορτάζ του μήνα

Ενημερωθείτε πριν αγοράσετε 14 Αφιέρωμα στα Pick-Ups της ελληνικής αγοράς 22 Το Euro NCAP βάζει τα Vans στο… μικροσκόπιο 34 Όλα τα ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά 42 Η νέα γκάμα φορτηγών της MAN Truckst

Τα νέα ηλεκτροκίνητα επαγγελματικά

46 Τι μας επιφυλάσσει στο μέλλον η Mercedes-Benz Trucks 50 Όλες οι εξελίξεις αναφορικά με τα φορτηγά της Scania 54 Οι νέοι εκπρόσωποι της Volvo Trucks για όλες τις εφαρμογές!

Γλιτώστε λεφτά – Βρες ότι ψάχνεις 60 PRO – Pages: Τα κορυφαία προϊόντα, υπηρεσίες και εταιρείες για τον επαγγελματία

Το μέλλον των Mercedes-Benz Trucks

74 Κατάλογος βαρέων επαγγελματικών οχημάτων 90 Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς 98 Στο… PROσκήνιο!

06

Peugeot e-Expert

14

Mitsubishi L200

15

Nissan Navara

15

Toyota Hilux

16

Ford Rangert

18

Isuzu D-Max

20

VW Amarok

Πόσο ασφαλή θέλουμε τα επαγγελματικά οχήματα;

O

νέος κύκλος αξιολογήσεων του Οργανισμού Euro NCAP για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που παρουσιάστηκε πρόσφατα και τα αποτελέσματα του οποίου μπορείτε να βρείτε σε ένα εκτενές αφιέρωμα στο τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας, εγείρει για ακόμη μια φορά μια σειρά ερωτηματικών που αφορούν στο επίπεδο της ενεργητικής ασφάλειας των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και ειδικά των κατηγοριών των Μεσαίων & Μεγάλων Vans. Τα αποτελέσματα των δοκιμών του Euro NCAP απέδειξαν πως στην πλειοψηφία των οχημάτων

που ελέγχθηκαν, τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας είτε… έλαμπαν δια της απουσίας τους από τον σχετικό εξοπλισμό, είτε η απόδοση τους δεν είναι αντάξια της αντίστοιχης των επιβατικών –Ι.Χ.- οχημάτων, των ίδιων εταιρειών. Ωστόσο, είναι σαφές πως, αν όλοι μας επιθυμούμε να αναβαθμίσουμε ουσιαστικά το επίπεδο της οδικής ασφάλειας, κυρίως σε αστικό περιβάλλον, η απαίτηση για πληρέστερα εξοπλισμένα –και ενδεχομένως ακριβότερα- ελαφρά επαγγελματικά, είναι μονόδρομος. Ή μήπως όχι… ; 3

Best Pro Car 2021

Το Καλύτερο Επαγγελματικό της Χρονιάς Ο διαγωνισµός-θεσµός για τα Καλύτερα και Ασφαλέστερα ΙΧ και Επαγγελµατικά Αυτοκίνητα της Χρονιάς για την ελληνική αγορά, ονοµάζεται Best Car (και Best PRO Car αντίστοιχα).

Ό

πως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, αναμένεται να συμμετάσχουν πάνω από 40.000 αναγνώστες, οι οποίοι θα ψηφίσουν για το καλύτερο αυτοκίνητο και θα κερδίσουν δύο για έξη ολόκληρους μήνες! Ο διαγωνισμός - θεσμός για την

ανάδειξη του Καλύτερου Αυτοκινήτου της Χρονιάς ονομάζεται Best Car byAutoΤρίτη, αφού είναι ο διαγωνισμός αυτοκινήτου με τις περισσότερες συμμετοχές στην Ελλάδα. Πάνω από 40.000 μοναδικοί συμμετέχοντες - ψηφίζουν για το καλύτε-

ρο αυτοκίνητο που ήρθε στην ελληνική αγορά ή παρουσιάστηκε στο εξωτερικό μέσα στην χρονιά. Οι 2 μεγάλοι τυχεροί θα κερδίσουν δύο ξεχωριστά μοντέλα, για έξη ολόκληρους μήνες! Εντυπωσιακός ο αριθμός των

συμμετεχόντων, για ελληνικό διαγωνισμό και αν μη τι άλλο δικαιολογημένα όλη η αγορά αυτοκινήτου έχει στραμμένη την προσοχή της στην κρίση του αγοραστικού κοινού και στα αποτελέσματα του διαγωνισμού κάθε χρονιά…

Η κλήρωση των μεγάλων τυχερών του διαγωνισμού που κερδίζουν στην κατοχή τους από ένα αυτοκίνητο για ένα ολόκληρο χρόνο και ξεχνούν service, ασφάλεια, τέλη (αφού είναι όλα πληρωμέ-

να) ανακοινώνονται στα μέσα Ιανουαρίου, στην τελετή απονομής των βραβείων του διαγωνισμού Best Car, η οποία μεταδίδεται μέσω internet σε ζωντανή μετάδοση (live streaming).

Χρόνος και στάδια διεξαγωγής Ο διαγωνισμός Best Car by AutoΤρίτη ξεκινάει τέλη Οκτωβρίου μέσω της ιστοσελίδας www. autotriti.gr και www.PRO.autotriti. gr (διαρκεί μέχρι και τις 31 Δεκεμβρίου). Οι συμμετέχοντες ψηφί-

ζουν, μέσω ειδικής πλατφόρμας (από τον προσωπικό υπολογίστη, το tablet ¨η το κινητό τους), ποια είναι κατά τη γνώμη τους τα Καλύτερα Αυτοκίνητα της χρονιάς (ΙΧ και Επαγγελματικά).

Συμμετοχή Η ψηφοφορία γίνετα ηλεκτρονικά, μέσα από ειδική εφαρμογή (για προσωπικoύς υπολογιστές, tablets-κινητά τηλέφωνα) των www.autotriti.gr και PRO.autotriti.gr (πάνω από 11.000.000 επισκέψεις κάθε μήνα).

BEST PRO CAR T_12.indd 4

22/12/2020 12:49:50 μμ

Τα 21 επαγγελματικά μοντέλα που συμμετέχουν Στην ψηφοφορία Best PRO Car by AutoΤρίτη συμμετέχουν όλα τα νέα μοντέλα ελαφρών επαγγελματικών (LCV) που ήρθαν ή παρουσιάστηκαν στην ελληνική αγορά μέσα

στο 2020. Μοντέλα από όλες τις κατηγορίες, τα οποία ξεχωρίζουν με την τεχνολογία, την εμφάνιση, την ποιότητα, τους κινητήρες, το value for money χαρακτήρα, τους χώρους, τις

μεταφορικές δυνατότητες, ή άλλα πλεονεκτήματα μέσω των οποίων καταφέρνουν να κερδίσουν την προτίμηση του αγοραστικού κοινού. Πλέον και υβριδικά ή ηλεκτροκίνητα!

Κατηγορία Mini-Vanettes Μεσαία Vans Μεσαία Vans Μεσαία Vans Pick-Up Μεγάλα Vans Vanettes

Κατηγορία Μεγάλα Vans Μεγάλα Vans Μεσαία Vans Μεσαία Vans Vanettes Μεσαία Vans Μεγάλα Vans

Κατηγορία Μεγάλα Vans Μεσαία Vans Pick-Up Vanettes Mini-Vanettes Vanettes Μεγάλα Vans

Εταιρεία-Μοντέλο Citroen C3 Entreprise Citroen e-Jumpy Fiat Talento Ford Transit Custom PHEV Isuzu D-Max MAN TGE Maxus E Deliver 3 (EV30)

Εταιρεία-Μοντέλο Maxus EV80 Mercedes-Benz eSprinter Mercedes-Benz eVito Mercedes-Benz Vito Nissan NV250 Nissan NV300 Nissan NV400

Εταιρεία-Μοντέλο Opel Movano Renault Trafic Toyota Hilux Toyota Proace City Toyota YarisVan VW Caddy VW e-Crafter

Νικητές του προηγούμενου Best car

2 αυτοκίνητα θα είναι φέτος τα µεγάλα δώρα του διαγωνισµού! Μα τι δώρο! Το premium εσωτερικό, οι μοντέρνες σχεδιαστικές γραμμές και φυσικά το προηγμένο σύστημα MBUX της Mercedes A-Class αρκούσαν για να αναφωνήσει ο τυχερός νικητής του Best Car 2019

by Autotriti, Δημήτρης Μαγκιώρης, «μα τι δώρο!».

«Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα του AutoΤρίτη για το υπέροχο δώρο. Δεν έχω οδηγήσει ποτέ καινούργιο αυτοκίνητο κι έτσι είναι ακόμα μεγαλύτερη η χαρά μου. Συνεχίστε την καλή δουλειά!»

l

Νέο Ford KUGA

l

Νέο Peugeot e-208

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

Τον Ιανουάριο και L I V E η κορύφωση του διαγωνισμού 3 Ο διαγωνισμός-θεσμός τελείται υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) και της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας (ΕΑΕΕ) ενώ ταυτόχρονα υποστηρίζεται από “μεγάλα ονόματα” της αγοράς αυτοκινήτου και των υπηρεσιών-προιόντων αυτοκινήτου (Αutohellas Hertz, Avin, Falken Hellas).

3 To ‘‘Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Πάνος Μυλωνάς’’ και η “Αττική Οδός” στέκoνται μεγάλοι αρωγοί στο Best Car 2021 (καθώς η βελτίωση των σύγχροΑΡΩΓΟΙ νων αυτοκινήτων, σε παθητική & ενεργητική ασφάλεια προάγει τον στόχο για εκμηδένιση των απωλειών σε ανθρώπινες ζωές στον δρόμο)!

3 Σημαντικές εταιρείες της ελληνικής αγοράς οι οποί οποίες εστιάζουν, με συγκεκριμένες δράσεις εταιρικής κοινωνικής υπευθυνότητας, στην προαγωγή της οδικής ασφάλειας, υποστηρίζουν ως αρωγοί- δωροθέτες, τον by θεσμό!

BEST PRO CAR T_12.indd 5

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ

22/12/2020 12:49:51 μμ

Nea Diethnoi_T01

22/12/2020

12:38 ìì

NEA ΔΙΕΘΝΗ

Με την φετινή επιτυχία του Vivaro-e, η Opel έχει πλέον να επιδείξει τέσσερις βραβεύσεις.

Page 6

Θρίαμβος του PSA στο «International Van of the Year Award» για το 2021 Τα Citroen e-Jumpy, Opel Vivaro-e & Peugeot e-Expert, έφεραν εκ νέου το βραβείο στον Όμιλο PSA, μόλις μια τριετία μετά την αντίστοιχη βράβευση και των νέων Vanettes των εν λόγω εταιρειών.

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Οι ηλεκτρικές εκδόσεις των Μεσαίων Vans του Ομίλου PSA απέσπασαν τελικά το βραβείου του «International Van of the Year» για το 2021.

M

ε μια νέα μεγάλη επιτυχία για τα Μεσαία Vans του Ομίλου PSA συμπληρώθηκε η 30η διεξαγωγή της διαδικασίας για την ανάδειξη του «International Van of the Year Award», καθώς τα μοντέλα Citroen e-Jumpy, Opel Vivaro-e και Peugeot e-Expert συγκέντρωσαν την πλειοψηφία των ψήφων της κριτικής επιτροπής. Τα «τρίδυμα» Μεσαία Vans του Ομίλου απέσπασαν συνολική βαθμολογία 131 ψήφων, αφήνοντας σε απόσταση τον ανταγωνισμό. Ακολούθησαν οι δύο νέοι εκπρόσωποι της Mercedes-Benz, τα eSprinter & Vito με 55 και 36 ψήφους αντίστοιχα ενώ, στην 4η θέση βρέθηκαν οι νέες εκδόσεις «Active» και Trail του Ford Transit. Σε σχετικές του δηλώσεις, ο Senior Vice-Presidentτου Ομίλου PSA για τον κλάδο των ελαφρών επαγγελ-

ματικών οχημάτων, κ. Xavier Peugeot, ανέφερε πως: «… Ο Όμιλος PSA είναι πανευτυχής και περήφανος για το βραβείο International Van of the Year 2021 καθώς αυτό επιβεβαιώνει την επιτυχία των εκπροσώπων μας στην κατηγορία των Μεσαίων Vans αλλά και της στρατηγικής που έχουμε αποφασίσει να ακολουθήσουμε αναφορικά με τον εξηλεκτρισμό τους, με βασικό γνώμονα να μην υπάρξουν συμβιβασμοί στις απαιτήσεις των πελατών μας». Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειώσουμε πως αυτή η επιτυχία είναι η 5η τόσο για τη Citroen όσο και για την Peugeot, ενώ από το 1992, όταν και καθιερώθηκε ο θεσμός, τέσσερις φορές –πλέον- το βραβείο έχει κερδίσει η Opel. Οι Citroen & Peugeot έχουν κατακτήσει (από κοινού) το βραβείο τις χρονιές 2019 (Citroen Berlingo – Peugeot Partner), 2009 (Citroen

Η επιτυχία του e-Jumpy είναι η 5η για την γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών της Citroen στον θεσμό.

To Peugeot e-Expert ήταν η 5η επιτυχία στον θεσμό και για την Peugeot.

Nemo – Peugeot Bipper), 2008 (Citroen Jumpy – Peugeot Expert), 1997 (Citroen Berlingo – Peugeot Partner) & 1994 (Citroen Jumper –

Peugeot Boxer). Αντίστοιχα, η Opel ήταν νικήτρια του βραβείου τις χρονιές 2019 (Vivaro), 2002 (Vivaro) & 1999 (Astra Van).

Νέο αυτόματο κιβώτιο «DCT» για το Fiat Talento

Σ

ύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της Fiat Professional, από την 25η Νοεμβρίου ξεκινούν σε πανευρωπαϊκό επίπεδο οι παραγγελίες για το ανανεωμένο Talento, στις εκδόσεις με το νέο αυτόματο κιβώτιο «DCT» (Dual Clutch Transmission) με διπλό συμπλέκτη. Το ανανεωμένο Μεσαίο Van της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελεί μια από τις πιο ελκυστικές προτάσεις της κατηγορίας ενώ, μεταξύ των προτερημάτων του αξίζει

6

να σημειώσουμε τις πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος με δύο διαφορετικά μήκη, δύο επιλογές ως προς το ύψος της οροφής και δύο μήκη μεταξονίου. Παράλληλα, εκτός του ευρύχωρου και πλούσια εξοπλισμένου εσωτερικού της καμπίνας των επιβατών, το Fiat Talento είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία βάρους έως και 1,3t., μια εξαιρετική επίδοση για τα δεδομένα της κατηγορίας. Το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη «DCT» με έξι σχέσεις με-

τάδοσης, συμβάλλει στην σημαντική αναβάθμιση της ευκολίας χειρισμού του Talento ειδικά εντός της πόλης, δεδομένου ότι προσφέρει γρήγορες και σημαντικά πιο ομαλές εναλλαγές των σχέσεων, τόσο στην πλήρως αυτόματη όσο και στη σειριακή (χειροκίνητη) λειτουργία του. Σε συνδυασμό με την εξαιρετική οδική συμπεριφορά και ευελιξία του Μεσαίου Van της Fiat Professional, αποτελεί μια ιδανική επιλογή για

όσους κινούνται κατά κύριο λόγο σε αστικό περιβάλλον. Οι εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο DCT θα συνδυάζονται με τον νέο EcoJet κινητήρα των 2,0λτ., με turbo μεταβλητής γεωμετρίας, που αποδίδει ισχύ 120, 145 ή 170 ίππων, με μέγιστη ροπή 320, 350 ή 380 Nm αντίστοιχα, πληρώντας φυσικά τις προδιαγραφές του πρωτοκόλλου Euro 6d-Temp.

Nea Diethnoi_T01

n

22/12/2020

12:38 ìì

Page 7

Ξεκίνησαν οι δοκιμές της νέας Mercedes-Benz T-Class!

Σ

ύμφωνα με τα όσα έχουμε ανακοινώσει πρόσφατα, η νέα γενιά του Mercedes-Benz Citan, του μικρότερου σε διαστάσεις εκπροσώπου της εταιρείας στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική του πορεία σε πανευρωπαϊκό επίπεδο μέσα στο 2ο 6μηνο του 2021. Ωστόσο, σας έχουμε ήδη πληροφορήσει πως πάνω στο νέο Citan, η Mercedes-Benz θα βασίζει και τη δημιουργία ενός νέου, πολυτελούς, επιβατικού μοντέλου με την ονομασία «T-Class», όπως στην παρούσα φάση συμβαίνει με τα μοντέλα Vito και VClass. Σε πρόσφατες σχετικές του δηλώσεις, ο επικεφαλής της Mercedes-Benz Vans, κ. Marcus Breitschwerdt, είναι αναφέρει μεταξύ άλλων πως: «… Με τη νέα T-Class θα προσφέρουμε ένα όχημα που θα δώσει την ευκαιρία σε οικογένειες και λάτρεις της περιπέτειας να μπουν στον κόσμο της περιπέτειας». Σε κάθε περίπτωση, το εν λόγω μοντέλο θα προορίζεται για χρήση σε επιβατικές μεταφορές και θα προσφέρει στοιχεία όπως πλευρικές συρόμενες πόρτες αλλά και πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, σε σύγκριση πάντα με τις αντίστοιχες επιβατικές εκδόσεις του νέου Citan. Παράλληλα, προβλέπεται να προσφέρεται και με τρεις σειρές καθισμάτων (έως 7 θέσεις). Ουσιαστικά, η νέα T-Class θα αποτελέσει το… αντίπαλον δέος για οχήματα όπως οι επιβατικές εκδόσεις του νέου VW Caddy το οποίο μάλιστα έχει ήδη παρουσιαστεί και σε εκδό-

Η μελλοντική –πολυτελής- επιβατική έκδοση του Mercedes-Benz Citan, η T-Class, ξεκίνησε τις δοκιμές εξέλιξης της σε πραγματικές συνθήκες χρήσης.

Το αμάξωμα και το πλαίσιο της θα βασίζονται στο νέο Citan, επομένως είναι σαφές πως θα προσφέρεται με –ενός όγκουσχεδίαση... και θα εφοδιάζεται με συρόμενες πίσω πλευρικές πόρτες.

σεις «Camper», δηλαδή ως ένα περιορισμένων διαστάσεων αυτοκινούμενο τροχόσπιτο! Η έναρξη παραγωγής της T-Class τοποθετείται προς το παρόν κατά τη διάρκεια του 2022 και σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες «κατασκοπευτικές» φωτογραφίες που διέρρευσαν στο διαδίκτυο, το μοντέλο έχει ήδη ξεκινήσει τις δοκιμές εξέλιξης του. Παρά το έντονο καμουφλάζ, γίνε-

ται άμεσα αντιληπτό το –ενός όγκουαμάξωμα ενώ είναι επίσης σαφές πως οι πλευρικές πίσω πόρτες θα είναι συρόμενες. Σε ότι αφορά στα μηχανικά του μέρη, οι μέχρι στιγμής πληροφορίες αναφέρουν πως θα εφοδιάζεται με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου και πιθανότατα θα πρόκειται τον 1.500άρη πετρελαιοκινητήρα και τον 1.300άρη βενζινοκινητήρα που εφοδιάζουν μοντέλα

όπως τα Mercedes-Benz A-Class, Renault Kadjar & Nissan Qashqai, δεδομένης της συνεργασίας της Mercedes-Benz με τις Renault – Nissan – Mitsubishi και στην εξέλιξη του νέου Citan.Τέλος, είναι σαφές πως αναμένεται να υπάρξουν και αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις (EQT), ωστόσο, είναι πολύ πρώιμο να πούμε κάτι περισσότερο σε αυτόν τον τομέα.

Κορυφαία στην ΕΕ η Renault στα ηλεκτροκίνητα!

Μ

ε τις συνολικές πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων της να ανέρχονται στις 95.985 μονάδες κατά τη διάρκεια του διαστήματος Ιανουαρίου – Νοεμβρίου του 2020, η Renault είναι με διαφορά η πιο επιτυχημένη εμπορική εταιρεία στην πανευρωπαϊκή αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων, αυξάνοντας μάλιστα κατά 80% τις επιδόσεις της σε σχέση με το 11μηνο του 2019. Την ίδια στιγμή, το Renault Kangoo Z.E. (Zero Emissions), η αμι-

γώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του γαλλικού Vanette, είναι το κορυφαίο σε πωλήσεις ηλεκτρικό ελαφρύ επαγγελματικό στην ΕΕ με 8.498 μονάδες ενώ, συνολικά 57.595 ηλεκτρικά Kangoo έχουν διατεθεί σε πανευρωπαϊκό επίπεδο από το 2010, όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε. Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειώσουμε πως, παρά την πανδημία και τους σχετικούς περιορισμούς που έχει επιφέρει, οι πωλήσεις ηλε-

κτροκίνητων οχημάτων έχουν αυξηθεί κατά 70% - 80% στις κυριότερες / μεΑμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση «Z.E.» αναμένεται να διαγαλύτερες αγο- θέτει και η νέα γενιά του Renault Kangoo που θα λανσαρές της ΕΕ ενώ ριστεί μέσα στο 2021. με τη συμπλήρωση του 11μηνου του 2020, τα ηλεκτρο- ελαφρών της Renault, εκτός της έκκίνητα οχήματα κατέχουν πλέον πο- δοσης Z.E. της νέας γενιάς του Kanσοστό της τάξης του 5% περίπου, goo, περιλαμβάνει επίσης σε διάφοεπί του συνόλου..Τέλος, σε ότι αφο- ρες αγορές το Zoe Z.E. Van αλλά ρά στη γκάμα των ηλεκτροκίνητων και το Master Z.E.

7

Nea Diethnoi_T01

22/12/2020

12:38 ìì

Page 8

Τροποποιήσεις στους κινητήρες του VW T6.1 Transporter

Τ

ο νέο ευρωπαϊκό πρότυπο που τίθεται σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου του 2021 αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων των επιβατικών και των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, φέρει την ονομασία «EUd6-ISC-FCM» ή αν προτιμάτε για συντομία «EU 6 AP» και προβλέπει σημαντικά αυστηρότερες προδιαγραφές. Σε ότι αφορά σε οχήματα όπως το Volkswagen T6.1 Transporter που προσφέρεται με μεικτό βάρος συρμού έως και 5,3t. (με πλήρες φορτίο και μέγιστο φορτίο έλξης), οι προδιαγραφές που θέτει το νέο πρότυπο EU 6 AP είναι ιδιαίτερα αυστηρές. Για τον λόγο αυτό η εταιρεία ανακοίνωσε εκτεταμένες τροποποιήσεις στον κινητήρα «EA288Nutz» που χρησιμοποιεί οι οποίες, εκτός από τη μείωση της συγκέντρωσης των –βλαβερών- οξειδίων του αζώτου (NOx), επιφέρουν μεταξύ άλλων και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 0,5λτ./100χλμ. Επιγραμματικά αξίζει να αναφέρουμε πως το βασικό σύστημα επεξεργασίας των καυσαερίων μετα-

φέρεται πλέον κοντά στον κινητήρα προκειμένου να επιτευχθεί ταχύτερη διαδικασία μείωσης των NOx ενώ νέο είναι και το σύστημα τροφοδοσίας, οι υπερσυμπιεστές του συστήματος της εξάτμισης αλλά και –τριών σταδίων- σύστημα επανακυκλοφορίας των καυσαερίων στον θάλαμο καύσης. Επιπρόσθετα, για πρώτη φορά σε όχημα του Ομίλου VW χρησιμοποιείται το σύστημα «DeNOx 5.3». Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφέρουμε πως διατηρείται η μονάδα του καταλυτικού μετατροπέα «SCR» (Selective Catalytic Reduction» στο στάδιο της εξαγωγής, μακρύτερα από τον χώρο του κινητήρα με αποτέλεσμα, ανεξάρτητα από τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί και κινείται το όχημα, ένας από τους καταλυτικούς μετατροπείς (κοντά ή μακριά από τον κινητήρα) βρίσκεται πάντοτε σε λειτουργία διυλίζοντας τα καυσαέρια στη βέλτιστη δυνατή θερμοκρασία που απαιτείται, διασφαλίζοντας τις μικρότερες δυνατές συγκεντρώσεις των NOx, είτε όταν το όχημα κινείται σε χαλαρούς ρυθμούς εντός της

Οι επιβατικές εκδόσεις του VW T6.1 θα αποκτήσουν πρώτες το νέο σύστημα επεξεργασίας των καυσαερίων ενώ θα ακολουθήσουν οι επαγγελματικές «Transporter».

πόλης, είτε όταν η λειτουργία του κινητήρα επιβαρύνεται στο μέγιστο π.χ. κατά τη έλξη μεγάλων φορτίων. Όπως προαναφέραμε, οι παραπάνω τροποποιήσει έχουν επιφέρει και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 0,5λτ./100χλμ. σε όλες τις εκδόσεις ισχύος του κινητήρα. Παράλληλα, η «T6.1» γενιά είναι το πρώτο μοντέλο του VW Group που εφοδιάζεται με το νέο υλισμικό (hardware) με την ονομασία «DeNOx 5.3» για το σύστημα SCR, σε συνδυασμό με το προαναφερθέν σύστημα «TwinDosing», που ουσιαστικά αναλαμβάνει να… ψεκάσει σε δύο φάσεις τα καυσαέρια με διάλυμα AdBlue κατά το στά-

Στα σχήματα που ακολουθούν μπορείτε να δείτε με μπλε χρώμα το διπλό σύστημα επεξεργασίας των καυσαερίων και με πορτοκαλί χρώμα το τροποποιημένο σύστημα turbo.

διο της επεξεργασίας τους. Μεταξύ των τροποποιήσεων αξίζει να αναφέρουμε και τον διπλασιασμό της χωρητικότητας της δεξαμενής AdBlue (στα 27λτ. πλέον) ωστόσο, η κατανάλωση του εν λόγω διαλύματος κατά τη λειτουργία του κινητήρα δεν αυξάνεται, με αποτέλεσμα την αύξηση της σχετικής αυτονομίας του οχήματος. Τέλος, χάρη στο νέο σύστημα ψεκασμού / τροφοδοσίας με πίεση 2.500 bar, δεν επηρεάζεται η μέγιστη ισχύς των διαφόρων εκδόσεων του μοντέλου που διατηρείται στους 90, 110, 150, 190 ή 204 ίππους (με μονό ή διπλό turbo).

Συνεργασία «γιγάντων» υπέρ του υδρογόνου!

Κολοσσοί της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας στον κλάδο των φορτηγών και όχι μόνο, ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους στο πρόγραμμα «H2 Accelerate» για την προώθηση της υδρογονοκίνησης των βαρέων φορτηγών στο άμεσο προσεχές μέλλον (εικόνα: Το πρωτότυπο fuel-cell φορτηγό της Mercedes-Benz Trucks «GenH2 Truck»)

Κ

ορυφαίες εταιρείες του κλάδου της αυτοκίνησης, θα συνεργαστούν στην προώθηση του υδρογόνου ως καύσιμο για τα μελλοντικά φορτηγά μειωμένων εκπομπών ρύπων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Κολοσσοί της παγκόσμιας αυτοκίνησης και όχι μόνο, όπως οι Daimler Truck AG, Iveco, OMV, Shell και Volvo Group, ανακοίνωσαν πως θα συνεργαστούν προκειμένου να δημι8

ουργήσουν τις απαραίτητες συνθήκες για την προώθηση της μαζικής παραγωγής και διάθεσης φορτηγών οχημάτων με καύσιμο το υδρογόνο και συστήματα μετάδοσης της κίνησης που βασίζονται στα fuel-cells. Με βάση τα όσα ανακοινώνουν οι προαναφερθείσες εταιρείες που συμμετέχουν στην πρωτοβουλία «H2 Accelerate» (Η2Α), το υδρογόνο αποτελεί το βασικό τύπο καυσίμου για την

βιώσιμη μεταστροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας, στον κλάδο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, σε ένα μέλλον με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Στο πλαίσιο των ενεργειών που προγραμματίζονται μέσω της πρωτοβουλίας «H2 Accelerate» περιλαμβάνεται η δημιουργία μονάδων παραγωγής υδρογόνου με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, διευρυμένο δίκτυο σταθμών ανεφοδιασμού των οχημάτων με τον συγκεκριμένο τύπο καυσίμου (σε υγρή ή αέρια μορφή) και φυσικά η παραγωγή οχημάτων με σύστημα μετάδοσης της κίνησης με fuel-cells. Παράλληλα, οι συμμετέχοντες στο πρόγραμμα υπολογίζουν στον συντονισμό των επενδύσεων που θα πραγματοποιήσουν κατά τη διάρκεια της τρέχουσας δεκαετίας προκειμένου να συμβάλλουν από την πλευρά τους, στην προσπάθεια επίτευξης του στόχου των μηδενικών εκπομπών ρύπων για τον κλάδο των μεταφορών στην ΕΕ έως το 2050.

Στην 1η φάση υλοποίησης του προγράμματος «Η2Α» που ουσιαστικά τοποθετείται χρονικά μέχρι το 2025, υπολογίζεται πως θα παραχθούν εκατοντάδες νέα υδρογονοκίνητα φορτηγά που θα υιοθετηθούν από στόλους οχημάτων μεγάλων εταιρειών που επιθυμούν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα και να εντοπιστούν οι κατάλληλες τοποθεσίες για τη διεύρυνση του δικτύου ανεφοδιασμού των οχημάτων με υδρογόνο. Η 2η φάση του προγράμματος «Η2Α» (2025 – 2030) προβλέπει την αύξηση του ρυθμού παραγωγής των υδρογονοκίνητων φορτηγών οχημάτων με στόχο να υπερβούν εντός των χρονικών ορίων που αναφέρουμε τα 10.000 οχήματα καθώς και τη δημιουργία ενός πανευρωπαϊκού δικτύου σταθμών ανεφοδιασμού με υδρογόνο, στους βασικούς διαμεταφορικούς άξονες της ευρύτερης επικράτειας της ΕΕ.

Nea Diethnoi_T01

22/12/2020

12:38 ìì

Page 9

Το λεωφορείο της επόμενης μέρας!

Τ

ο Mercedes-Benz Horizon Liner προέκυψε από τη ζωηρή φαντασία και το αστείρευτο ταλέντο του Janis Ufheil, ο οποίος έχει σπουδάσει εσωτερική διακόσμηση των μεταφορών και έχει μαθητεύσει στις Mercedes-Benz, Porsche, MAN και EvoBus. Με τη βοήθεια της τελευταίας, έφτιαξε την πτυχιακή του εργασία, που δεν είναι άλλη από το Horizon Liner, ένα εντυπωσιακό δημιούργημα μας δείχνει το πώς φαντάζεται ο ίδιος τα λεωφορεία της MercedesBenz που θα κυκλοφορούν το 2030. Κινείται με υδρογόνο και είναι σε θέση να μεταφέρει 12 έως 15 επιβάτες, με εξωπραγματικές για τα σημερινά δεδομένα ανέσεις.Η σχεδιαστική σπουδή αντλεί έμπνευση από τον ορίζοντα και την επιφάνεια του νερού, τα οποία παραμένουν πάντα οριζόντια. Για αυτό τον λόγο, η καμπίνα και τα στοιχεία του εσωτερικού του πρωτότυπου πούλμαν, όπως για παράδειγμα τα καθίσματα, παραμέ-

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

Αν κρίνουμε από το Mercedes-Benz Horizon Liner, το μέλλον του Janis Ufheil στη σχεδίαση προβλέπεται λαμπρό.

VIDEO! νουν πάντοτε σε οριζόντια θέση αντισταθμίζοντας τις φυγόκεντρες δυνάμεις καθώς και τις κλίσεις της διαδρομής. Το παραπάνω είναι εφικτό χάρη στις ηλεκτρικά ελεγχόμενες αρθρώσεις του οχήματος, η καμπίνα του οποίου συνδέεται με το πλαίσιο σε ένα μόνο κεντρικό σημείο. Όταν είναι σταθμευμένο, το Horizon Liner μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν ένα κτήριο μοντέρνας αρχιτεκτονικής, με ένα ευρύχωρο σαλόνι και μεγάλα πανοραμικά παράθυρα. Η οροφή του οχήματος μπορεί να αποτελέσει την ταράτσα του ιδιαίτερου αυτού κτηρί-

Όταν είναι σταθμευμένο, το πρωτότυπο λεωφορείο μετατρέπεται σε κτήριο που διαθέτει και ταράτσα.

ου. Με βάση την περιγραφή που δίνει ο ίδιος ο δημιουργός του, το concept προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε διάφορα θέματα του εσωτερικού του. Για παράδειγμα,

η έκδοση Horizon-Liner «Culinary» επικεντρώνεται στον κόσμο των γαστρονομικών απολαύσεων και το εσωτερικό της φέρει την αντίστοιχη εσωτερική διακόσμηση. Πλήθος διαμορφώσεων για το εσωτερικό, που περιλαμβάνουν και έκδοση εμπνευσμένη από τη γαστρονομία.

Από 12 έως 15 επιβάτες χαίρουν μοναδικών ανέσεων.

Νέα πλατφόρμα για την επόμενη γενιά του eSprinter

Μ

Με στόχο την επιτάχυνση των εξελίξεων αναφορικά με τον πλήρη εξηλεκτρισμό της γκάμας των ελαφρών επαγγελματικών της οχημάτων, δίνοντας παράλληλα έμφαση στη διασφάλιση της μέγιστης αξιοπιστίας, της ποιότητας αλλά και της διατήρησης του Συνολικού Κόστους Ιδιοκτησίας των εκπροσώπων της στο ελάχιστο δυνατό επίπεδο, η Mercedes-Benz Vans εξέλιξε μια νέα πλαταφόρμα (δάπεδο) για την κατηγορία των Μεγάλων Vans της, με την ονομασία «Electric Versatility Platform». Η εν λόγω πλατφόρμα θα αποτε-

λέσει τη βάση για τη νέα γενιά του eSprinter με βασικά της γνωρίσματα τα τρία διαφορετικά τμήματα της που διασφαλίζουν μέγιστη ευελιξία ως προς τη σχεδίαση και δομή διαφορετικών τύπων αμαξώματος. Παράλληλα, θα είναι διαθέσιμες και τρεις συστοιχίες μπαταριών, γεγονός που θα επιτρέψει στο μελλοντικό eSprinter να δομηθεί σε εκδόσεις που μέχρι πρότινος ήταν διαθέσιμες μόνο στις εκδόσεις του με συμβατικούς –εσωτερικής καύσης- κινητήρες. Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφέρουμε πως η Mercedes-Benz θε-

ωρεί πως τα οικολογικά και οικονομικά πλεονεκτήματα των ηλεκτροκίνητων ελαφρών επαγγελματικών θα τα καταστήσουν την βέλτιστη επιλογή για τους πελάτες της, σε όλες τις κατηγορίες, μέσα στα επόμενα χρόνια και για τον λόγο αυτό, επένδυσε συνολικά 350 εκ. ευρώ στην εξέλιξη της νέας αυτής πλατφόρμας. Επιπρόσθετα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως η εταιρεία είναι στην παρούσα φάση ο ηγέτης στην πανευρωπαϊκή αγορά για τα ηλε-

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

κτροκίνητα Μεσαία & Μεγάλα Vans με μερίδιο άνω του 30% μέσω των eVito & eSprinter αντίστοιχα ενώ, προσεχώς αναμένεται να προσφέρει και τις σχετικές εκδόσεις eCitan για τη νέα γενιά του εν λόγω μοντέλου.

9

NEA AGORA_T01

22/12/2020

12:44 ìì

NEA Α ΓΟ ΡΑ Σ

Page 10

H Ford σας προσέχει και μέσα στην πανδημία

Ανακαλύψτε τα προηγμένα πρωτόκολλα ασφάλειας και τις πρωτοποριακές υπηρεσίες που η Ford έχει να προσφέρει στους πελάτες της - και - λόγω της πανδημίας.

Δ

εδομένων και των πολλαπλών προκλήσεων και απαιτήσεων που δημιουργεί η εποχή της πανδημίας που διανύουμε, η Ford Motor Ελλάς έχει υιοθετήσει πολλαπλά πρωτόκολλα ασφάλειας αλλά και πρωτοποριακές υπηρεσίες που της επιτρέπουν να στέκεται στο πλευρό των πελατών της, καλύπτοντας απόλυτα τις ανάγκες τους. Μεταξύ αυτών αξίζει να αναφέρουμε τη νέα Υπηρεσία Ηλεκτρονικής Καταχώρισης Ραντεβού, η οποία προσφέρει τη δυνα-

“ΣΚΑΝΑΡΕ”

τότητα σε όποιον το επι- ΤΟ QR CODE θυμεί να κλείσει γρήγο- ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ ρα και εύκολα ένα ραντεβού σε κάποιο από τους Εξουσιοδοτημένους Επισκευαστές του δικτύου της Ford, επωφελούμενος ταυτόχρονα και από επιπρόσθετες Εκπτώσεις στο κόστος των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης ή επισκευής του οχήματος του.

VIDEO!

Ενημερωθείτε με ένα click για τα οφέλη του προγράμματος «Ford Care Code».

Νέα πρατήρια FISIKON από τη ΔΕΠΑ στην Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Θεσαλλονίκης

Δ

Δύο νέα πρατήρια FISIKON στον ΣΕΑ Ευαγγελισμού της Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης ξεκίνησαν την εμπορική τους λειτουργία.

ύο νέα πρατήρια με φυσικό αέριο κίνησης (FISIKON) ξεκίνησαν την εμπορική τους λειτουργία στον Σ.Ε.Α. Ευαγγελισμού της εθνικής οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκησης (Δήμος Μακρυχωρίου). Η ΔΕΠΑ Εμπορίας ανακοίνωσε την έναρξη εμπορικής λειτουργίας δύο νέων πρατηρίων με φυσικό αέριο κίνησης από την ΕΚΟ,

Η Mercedes-Benz συνεχίζει να στηρίζει έμπρακτα το ΕΚΑΒ

Α

πό την πρώτη στιγμή της εξάπλωσης του κορωνοϊού στη χώρα μας, η Mercedes-Benz Ελλάς, αντιλαμβανόμενη τις μεγάλες ανάγκες που προέκυψαν και πάντοτε σε συνεννόηση με το Υπουργείο Υγείας και τη Διοίκηση του ΕΚΑΒ, βρέθηκε στο πλευρό του Οργανισμού, παραχωρώντας για όλη τη διάρκεια του 1ου κύματος της πανδημίας τρία ελαφρά επαγγελματικά οχήματα – ένα Citan και δύο Sprinter – για την κάλυψη των καθημερινών αναγκών μεταφοράς υγειονομικού και ιατροτεχνολο10

γικού εξοπλισμού. Με το δεύτερο κύμα της πανδημίας να είναι πολύ πιο σφοδρό από το πρώτο και οι ανάγκες για το κοινό καλό είναι ακόμα πιο επιτακτικές, η εταιρεία παραχώρησε δύο ακόμα οχήματα - ένα Citan Van 109 Long και ένα Vito Van 111 Long – ώστε να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες για μεταφορά υγειονομικών και ιατροτεχνολογικών υλικών προς τα Παραρτήματα και τους Τομείς του ΕΚΑΒ ανά την Ελλάδα. Επιπλέον, η Mercedes-Benz Ελλάς προέβη και στη

στον Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) Ευαγγελισμού (Μακρυχώρι Λάρισας). Με την προσθήκη των δύο νέων αυτών πρατηρίων, σε αμφότερα τα ρεύματα κυκλοφορίας της Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, τα εν λειτουργία πρατήρια σε περιοχές εκτός του δικτύου αγωγών, ανέρχονται πλέον σε πέντε,

από τα οκτώ που προβλέπει ο προγραμματισμός της εταιρείας. Πλέον, το δίκτυο της ΔΕΠΑ περιλαμβάνει 16 πρατήρια, με την εταιρεία να έχει ως στόχο τη λειτουργία συνολικά 19 πρατηρίων έως το τέλος του 2022.

Ο Πρόεδρος του ΕΚΑΒ κος Nικόλαος Παπαευσταθίου (αριστερά) παραδίδει πλακέτα στον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Mercedes-Benz Ελλάς κο Ι. Καλλίγερο (δεξιά) μετά την υπογραφή της πράξης αποδοχής της δωρεάς.

δωρεά ενός εκ των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που έχουν ήδη παραχωρηθεί στο ΕΚΑΒ, αυξάνοντας το διαθέσιμο στόλο του Οργανισμού με ένα Citan Van 109 Long, τον εκπρόσωπο της Mercedes-Benz Vans στη μικρότερη κατηγορία επαγγελματικών οχημάτων. Με μήκος 4,32 μέτρα και 1.500άρη πετρελαιοκινητήρα Euro 6, διαθέτει μεγάλες πλευρικές πόρτες, όπως και ασύμμε-

τρες πίσω πόρτες που ανοίγουν έως και 180 μοίρες. Ο όγκος φόρτωσης αγγίζει τα 3,1 κυβικά μέτρα, ενώ το άνοιγμα μεταξύ των θόλων επιτρέπει τη μεταφορά μίας ευρωπαλέτας. Ο εξοπλισμός του Citan περιλαμβάνει στοιχεία όπως: σύστημα κλιματισμού, ηχοσύστημα με Bluetooth, πλαστικό δάπεδο χώρου φόρτωσης και πληθώρα συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης.

R

22/12/2020

2:38 μμ

Σελίδα 1

NEA REPORTAZ_T01

22/12/2020

12:45 ìì

NEA ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Page 12

Ολυμπία Οδός: Μειωμένα διόδια από τη Πρωτοχρονιά

Ο

ι μειώσεις θα τεθούν σε ισχύ από τα μεσάνυχτα της παραμονής της Πρωτοχρονιάς του 2021 και υπολογίζονται με βάση τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή του Σεπτεμβρίου 2020 ενώ, αφορούν σε όλους τους σταθμούς διοδίων

Κατά 0,10 – 0,20 ευρώ μειώνεται το κόστος διοδίων σε διάφορες κατηγορίες και σε συγκεκριμένους σταθμούς της Ολυμπίας Οδού από την 1η Ιανουαρίου 2021.

Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειώσουμε πως για τους συνδρομητές του Ολυμπία Pass, οι τελικές τιμές διαμορφώνονται χαμηλότερα, καθώς απολαμβάνουν τις εκπτώσεις του κλιμακωτού προγράμματος «Value» αναλόγως των διελεύσεων που πραγματοποιούν ανά μήνα. Επιπρόσθετα, πολύ σύντομα θα τεθεί σε λειτουργία το νέο σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης «Hybrid», με το οποίο οι κάτοχοι του Olympia Pass θα πληρώνουν μόνο για τα χιλιόμετρα που έχουν διανύσει επί του αυτοκινητόδρομου. Υπενθυμίζουμε πως οι κατηγορίες οχημάτων διαμορφώνονται ως εξής: • Κατηγορία 1: Δίκυκλα, τρίκυκλα • Κατηγορία 2: Οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος έως 2,20μ.

Σταθμός διοδίων Μετωπικός Ελευσίνας Πλευρικός Νέας Περάμου Πλευρικός Πάχης Πλευρικός Αγ. Θεοδώρων Μετωπικός Ισθμού Πλευρικός Ζευγολατιού Μετωπικός Κιάτου Πλευρικός Κιάτου Πλευρικός Δερβενίου Πλευρικός Ακράτας Πλευρικός Καλαβρύτων Μετωπικός Ελαιώνα Πλευρικός Δρεπάνου Μετωπικός Ρίου

Κατηγορία 1 1,40 (-0,10) 1,00 0,60 0,30 1,20 0,50 1,60 0,60 0,90 1,20 1,60 (-0,10) 2,20 (-0,10) 1,20 1,50 (-0,10)

• Κατηγορία 3: Οχήματα με 2 – 3 άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος άνω των 2,2μ.

και σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων κατά περίπτωση. Έτσι το κόστος διέλευσης ανά κατηγορία οχήματος από τους διάφορους σταθμούς διοδίων της Ολυμπίας Οδού, διαμορφώνεται πλέον ως εξής:

Κατηγορία 2

Κατηγορία 3

2,10 1,40 0,90 0,50 1,80 0,70 2,20 (-0,10) 0,80 1,30 1,70 2,30 (-0,10) 3,20 (-0,10) 1,70 2,20 (-0,10)

5,30 (-0,10) 3,50 (-0,10) 2,30 1,30 (-0,10) 4,50 (-0,10) 1,80 (-0,10) 5,70 (-0,10) 2,10 (-0,10) 3,30 (-0,10) 4,30 (-0,10) 5,90 (-0,10) 8,10 (-0,10) 4,30 5,60 (-0,10)

• Κατηγορία 4: Οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος άνω των 2,2μ.

Κατηγορία 4 7,40 (-0,10) 5,00 (-0,10) 3,20 (-0,10) 1,90 6,30 (-0,10) 2,60 (-0,10) 8,00 (-0,10) 3,00 (-0,10) 4,60 (-0,10) 6,00 (-0,20) 8,30 (-0,20) 11,30 (-0,20) 6,00 (-0,10) 7,90 (-0,10)

Μειώσεις κατά 0,10 – 0,20 ευρώ και κυρίως για τα οχήματα των κατηγοριών 3 & 4 προβλέπονται στα διόδια της Ολυμπίας Οδού από 1.1.2021.

Οι Δήμοι προωθούν την ηλεκτροκίνηση

Ε

νθαρρυντική ήταν η ανταπόκριση των Δήμων όλης της χώρας στην πρόσκληση της Κ.Ε.Δ.Ε. (Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδος) για την προώθηση της ηλεκτροκίνηση καθώς, με την ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής των σχετικών αιτήσεων για την εκπόνηση των Σημείων Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (Σ.Φ.Η.Ο.), κατατέθηκαν προτάσεις συνολικού προϋπολογισμού 11,5 εκ. ευρώ από 225 Δήμους. Η αρ-

12

μόδια για την ηλεκτροκίνηση, Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών, κ. Αλεξ. Σδούκου, με σχετική επιστολή προς των πρόεδρο της ΚΕΔΕ, κ. Δημ. Παπαστεργίου, συνεχάρη το σύνολο των Δημάρχων που συντόνισαν τη διαδικασία «… προωθώντας μια πράσινη πολιτική για την αστική κινητικότητα, στην κατεύθυνση της μείωσης των ρύπων και της βελτίωσης της ποιότητας ζωής των πολιτών». Από την πλευρά

του, ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ, κ. Δημ. Παπαστεργίου, ανέφερε πως: «… Οι δήμοι της χώρας απέδειξαν για ακόμη μια φορά πως μπορούν να είναι πρωτοπόροι στην υιοθέτηση πράσινων, φιλικών προς των περιβάλλον, πολιτικών…» ενώ εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι με τη συνεργασία όλων θα καταστεί απολύτως αντιληπτό ότι η ηλεκτροκίνηση είναι μια σύγχρονη ευρωπαϊκή πολιτική και αποτελεί μια συγκροτημένη προσπάθεια να περιοριστούν οι ρύποι και να προστατευθεί το περιβάλλον. Από την πλευρά του, το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, αναφέρει πως: «… Με το εντυπωσιακό ποσοστό 93,4%, οι Δήμοι όλης της χώρας (252 από τους συνολικά 270 που αφορούσε η πρόσκληση του Πράσινου Ταμείου), είναι ΝΑΙ στην ηλεκτροκίνηση, στέλνοντας το μήνυμα ότι αυτός ο νέος πράσινος τρόπος μετακίνησης έχει δυναμική και μέλλον». Καταλήγοντας, αξίζει να αναφέρουμε

πως οι 10 μεγαλύτεροι Δήμοι που μπορούν να χωροθετήσουν –αναλογικά- τα περισσότερα Σ.Φ.Η.Ο. εντός του 2022 είναι οι εξής: • Δήμος Αθηναίων: 664 σημεία • Δήμος Θεσσαλονίκης: 325 σημεία • Δήμος Πατρέων: 214 σημεία • Δήμος Ηρακλείου: 174 σημεία • Δήμος Πειραιώς: 164 σημεία • Δήμος Λαρισαίων: 163 σημεία • Δήμος Βόλου: 144 σημεία • Δήμος Περιστερίου: 139 σημεία • Δήμος Ρόδου: 115 σημεία • Δήμος Ιωαννίνων: 112 σημεία Τέλος, να σημειώσουμε πως μέσα στο 2ο 6μηνο του 2021 θα ακολουθήσει νέα πρόσκληση, προκειμένου οι μικρότεροι Δήμοι να διεκδικήσουν το σχετικό χρηματοδοτικό εργαλείο για την υποχρεωτική εκπόνηση Σ.Φ.Η.Ο. Συνολικά, για το 2021, το Πράσινο Ταμείο αναμένεται να προσφέρει χρηματοδότηση 11,5 εκ. ευρώ για την δημιουργία 10.291 Σ.Φ.Η.Ο. σε όλη τη χώρα.

R

22/12/2020

2:41 μμ

Σελίδα 2

Afieroma_PICKUP PRO T_012

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

22/12/2020

12:01 ìì

Page 14

Τα Pick-Ups της ελληνικής αγοράς

Του «λιμανιού» και του… σαλονιού! Ανακαλύψτε τον πολυσύνθετο χαρακτήρα και τις εντυπωσιακές επιδόσεις σε όλους τους τομείς που προσφέρουν οι σύγχρονοι εκπρόσωποι της κατηγορίας των PickUp.

Τ

α Pick-Ups είναι μακράν η πιο επιτυχημένη εμπορικά υποκατηγορία ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που διατίθενται στην ελληνική αγορά κατά τη διάρκεια της τελευταίας 20ετίας. Ένας από τους βασικότερους λόγους είναι σαφέστατα οι εξαιρετικές μεταφορικές τους δυνατότητες, δεδομένου ότι είναι σε θέση να μεταφέρουν φορτία βάρους άνω του 1,0t. ή να έλξουν trailers (με φρένα) βάρους έως και 3,5t. ωστόσο, τα προτερήματα τους δεν σταματούν εκεί. Διαθέσιμα σε εκδόσεις με έως και

τρεις διαφορετικούς τύπους καμπίνας, μπορούν να καλύψουν τη μεταφορά έως και πέντε επιβατών, σε περιβάλλον που λίγα –έως τίποτα- έχει να ζηλέψει από τα πάσης φύσεως πολυτελή επιβατικά Ι.Χ. ενώ την ίδια στιγμή, εντυπωσιακές είναι και οι δυνατότητες κίνησης τους ακόμη και σε οδικά τμήματα που… δεν περιλαμβάνονται σε κάποιον οδικό χάρτη! Αν στα παραπάνω προσθέσουμε στοιχεία όπως τα προηγμένα

συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού που ενσωματώνουν στοιχεία όπως κάμερες κ.ο.κ., τα προηγμένα συστήματα πολυμέσων που μπορούν να ελεγχθούν ακόμη και με φωνητικές εντολές, τους αποδοτικούς και παράλληλα –σχετικάολιγαρκείς σε καύσιμο κινητήρες, τα

Pick-Ups είναι σε θέση να καλύψουν ταυτόχρονα πολλαπλές και ετερόκλητες απαιτήσεις, τόσο επαγγελματικής όσο και ιδιωτικής χρήσης. Στις σελίδες που ακολουθούν, σας προσφέρουμε μια μικρή γεύση από τους πρωταγωνιστές της κατηγορίας στην ελληνική αγορά.

Mitsubishi L200: Επιλογή ουσίας Δυναμικό, αξιόπιστο, αποδοτικό και προπάντων προηγμένο τεχνολογικά το νέο Mitsubishi L200.

14

Η

νέα γενιά του Mitsubishi L200 αποτελεί μια εξαιρετική πρόταση τόσο για αυτούς που αναζητούν ένα σκληροτράχηλο «εργαλείο» όσο και για όσους δεν θέλουν να κάνουν συμβιβασμούς στην άνεση και ασφάλεια που απολαμβάνουν κατά τη διάρκεια πάσης φύσεως μετακινήσεων. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με επιμηκυμένη ή διπλή καμπίνα, προσφέρει χώρο φόρτωσης με μέγιστο μήκος έως και 1,85μ., πλάτος 1,47μ. ενώ την ίδια στιγμή, με το μεικτό βάρος του να ανέρχεται έως και στους 3,1t., το ιαπωνικό Pick-Up είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος έως και 1.120 κιλών ή να έλξει trailers με φρένα βάρους έως 3,1t. Το αναβαθμισμένος πετρελαιοκινητήρας των 2,2λτ. με τον οποίο εφοδιάζεται, αποδίδει ισχύ 150 ίππων και 400 Nm ροπής διακρινόμενος για την ελαστικότητα του. Συνεργάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και επιτυγχάνει μέση κατανάλωση από 8,6λτ./100χλμ.

(WLTP) με τις ελάχιστες εκπομπές ρύπων να ορίζονται στα 226 g/km αντίστοιχα. Τέλος, δεν πρέπει να παραλείψουμε, την πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης του έργου του οδηγού που πλέον περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό ενεργητικής ασφάλειας.

Afieroma_PICKUP PRO T_012

22/12/2020

12:01 ìì

Page 15

Nissan Navara: Ποιοτικό και αποτελεσματικό

Μ

ε τις επιλογές King Cab και Double Cab ως προς τον τύπο της καμπίνας, το Nissan Navara προσφέρει εξαιρετικά άνετους χώρους στο εσωτερικό του για έως και πέντε ενήλικους επιβάτες ενώ την ίδια στιγμή, ο χώρος φόρτωσης του έχει μήκος έως και 1,75μ. και είναι σε θέ-

ση να υποστηρίξει φορτία πάσης φύσεως, με βάρος έως και 1,1t., χωρίς να παραβλέπουμε τη δυνατότητα ρυμούλκησης φορτίων βάρους έως και 3,5t. σε όλες τις εκδόσεις. Ο αποδοτικός πετρελαιοκινητήρας των 2,3lt. που ενσωματώνει, αποδίδει αναλόγως της έκδοσης ισχύ 163

ή 190 ίππων και μέγιστη ροπή 425 – 450 Nm ενώ συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η μέση κατανάλωση του ξεκινά από τα 8,6λτ./100χλμ. και οι εκπομπές ρύπων του από τα 229 g/km με βάση το πρότυπο WLTP ενώ, αν κάτι αξίζει να σημειώσουμε σε ότι αφορά

στην γενικότερη εικόνα του Navara αυτό θα ήταν χωρίς αμφιβολία η εξαιρετική οδική συμπεριφορά του, εκτός και εκτός δρόμου, καθώς και το εντυπωσιακό τεχνολογικό υπόβαθρο των κορυφαίων εκδόσεων «NGuard» που είναι διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά.

To Nissan Navara αποτελεί μια… σταθερή αξία στην ελληνική αγορά των Pick-Up και των ελαφρών επαγγελματικών γενικότερα.

Toyota Hilux: Νέο και πλήρως αναβαθμισμένο

Μ

ια από τις σημαντικότερες νέες αφίξεις στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών για το 2020 είναι χωρίς αμφιβολία η νέα γενιά του Toyota Hilux, η οποία εκτός των πολλαπλών δομικών αναβαθμίσεων της, διακρίνεται και τις πολλαπλές τροποποι-

ήσεις στη σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με κοντή, επιμηκημένη ή διπλή καμπίνα και ωφέλιμο βάρος από 3.000 – 3.210 κιλά, το Hilux είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος από 990 – 1.035 κιλά ή να έλξει

trailers με φρένα βάρους 3,0 – 3,5t. Σημαντικά είναι τα νέα και σε ότι αφορά στους πετρελαιο-κινητήρες του καθώς, εκτός από το μηχανικό σύνολο των 2,4λτ. (150 ίπποι & 400 Νm ροπής) που διατηρείται στη γκάμα, προστέθηκε και ένας νέος υπερτροφοδοτού-

μενος κινητήρας 2,8λτ. με απόδοση 204 ίππων και μέγιστη ροπή 500 Nm που συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και προσφέρει μέση κατανάλωση από 6,7λτ./100χλμ., πάντα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.

Σημαντικά τροποποιημένη είναι η σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού του ανανεωμένου Toyota Hilux.

15

Afieroma_PICKUP PRO T_012

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

22/12/2020

12:01 ìì

Page 16

Τα Pick-Ups της ελληνικής αγοράς

Ford Ranger: Κατέχει το μυστικό της επιτυχίας!

To Ford Ranger είναι το κορυφαίο σε πωλήσεις Pick-Up σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Προηγμένος τεχνολογικά, εργονομικός και με εξαιρετική ποιότητα υλικών ο εσωτερικός διάκοσμος.

Μ

ε τις επιλογές King Cab και Double Cab ως προς τον τύπο της καμπίνας, το Nissan Navara προσφέρει εξαιρετικά άνετους χώρους στο εσωτερικό του για έως και πέντε ενήλικους επιβάτες ενώ την ίδια στιγμή, ο χώρος φόρτωσης του έχει μήκος έως και 1,75μ. και είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία πάσης φύσεως, με βάρος έως και 1,1t., χωρίς να παραβλέπουμε τη δυνατότητα ρυμούλκησης φορτίων βάρους έως και 3,5t. σε όλες τις εκδόσεις. Ο αποδοτικός πετρελαιοκινητήρας των 2,3lt. που ενσωματώνει, αποδίδει αναλόγως της έκδοσης ισχύ 163

ή 190 ίππων και μέγιστη ροπή 425 – 450 Nm ενώ συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η μέση κατανάλωση του ξεκινά από τα 8,6λτ./100χλμ. και οι εκπομπές ρύπων του από τα 229 g/km με βάση το πρότυπο WLTP ενώ, αν κάτι αξίζει να σημειώσουμε σε ότι αφορά στην γενικότερη εικόνα του Navara αυτό θα ήταν χωρίς αμφιβολία η εξαιρετική οδική συμπεριφορά του, εκτός και εκτός δρόμου, καθώς και το εντυπωσιακό τεχνολογικό υπόβαθρο των κορυφαίων εκδόσεων «NGuard» που είναι διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά.

Μεταφέρει τα πάντα με ευκολία

Αναλόγως της έκδοσης, το Ford Ranger μπορεί να μεταφέρει φορτία έως και 1,2t.

Afieroma_PICKUP PRO T_012

22/12/2020

12:01 ìì

Page 17

Εντυπωσιακό εντός και εκτός δρόμου Μια από τις παραμέτρους που χαρακτηρίζουν την θετική εικόνα του Ford Ranger είναι η εξαιρετική οδική του συμπεριφορά τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου, όπου χάρη στο στιβαρό πλαίσιο τύπου σκάλας, τη μεγάλη διαδρομή των αναρτήσεων και τα ανθεκτικά στην σκληρή χρήση φρένα, το εν λόγω μοντέλο είναι σε θέση να κινηθεί με υψηλό επίπεδο άνεσης

στον αυτοκινητόδρομο ή να διέλθει ακόμη και από τις πιο έντονες εδαφικές ανωμαλίες σε άλλους τύπους οδοστρώματος. Σε αυτό το σημείο, δεν θα μπορούσαμε να παραβλέψουμε την επιβλητική έκδοση «Raptor» του Ranger η οποία, σε σχέση με τις… συμβατικές του Ranger έχει να προσφέρει ελάχιστη απόσταση από το

έδαφος στα 283 χλστ. και εντυπωσιακές γωνίες αμαξώματος. Όλα τα παραπάνω σε συνδυασμό με την ειδική επιλογή της ανάρτησης που έχει εξελιχθεί από το αγωνιστικό τμήμα της εταιρείας, καθιστούν το Ford Ranger Raptor, ίσως το πιο σκληροτράχηλο και ακατάβλητο εκτός δρόμου Pick-Up της πανευρωπαϊκής αγοράς.

Οι εκδόσεις Raptor του νέου Ranger διακρίνονται για τον έκδηλο δυναμισμό τους.

Κινητήρες με ισχύ έως και 213 ίππων Με μήκος χώρου φόρτωσης από 1.575 – 2.317 χλστ., πλάτος 1,56μ. και ύψος πλευρικών τοιχωμάτων από 511 – 541 χλστ., ο χώρος φόρτωσης είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με βάρος έως και 1.252 κιλών (στις εκδόσεις Single Cab) ενώ η ελληνική αντιπροσωπεία παρέχει και διάφορες επιλογές καλυμμάτων. Εξαιρετικό είναι και το ύψος του κατωφλιού φόρτωσης (από 835 χλστ.) διευκολύνοντας την πρόσβαση στην καρότσα, χωρίς να παραβλέπουμε τα πολλαπλά σημεία στερέωσης για φορτία πάσης φύσεως.

Σε ότι αφορά στη γκάμα των μηχανικών του συνόλων, το Ford Ranger προσφέρεται με δύο εκδόσεις ενός 2,0λιτρου πετρελαιοκινητήρα που αποδίδουν ισχύ 170 ή 213 ίππων και μέγιστη ροπή 420 ή 500 Nm αντίστοιχα. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή ένα νέο αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων, που κερδίζει τις εντυπώσεις χάρη στις ταχύτατες και άκρως ομαλές εναλλαγές των σχέσεων του, ανεξάρτητα από τον ρυθμό με τον οποίο ο οδηγός θα επιλέξει να κινηθεί ή την διαδρομή που θα ακολουθήσει. Μάλιστά, το 10άρι κι-

βώτιο συνοδεύεται από προκαθορισμένες επιλογές λειτουργίας, αναλόγως του τύπου του οδοστρώματος με

το οποίο το Ranger έχει βρεθεί… αντιμέτωπο, ανά πάσα στιγμή, διευκολύνοντας έτσι σημαντικά το έργο του.

Η κορυφαία επιλογή στους κινητήρες αποδίδει ισχύ 213 ίππων και 500 Nm ροπής.

Afieroma_PICKUP PRO T_012

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

22/12/2020

12:02 ìì

Page 18

Τα Pick-Ups της ελληνικής αγοράς

Isuzu D-Max: Η νέα τάξη πραγμάτων στα Pick-Up!

Η νέα γενιά του Isuzu D-Max έχει αναβαθμιστεί σχεδόν παντού σε σχέση με τον προκάτοχο της.

Κ

ατά τη διάρκεια του 2020, ξεκίνησε στην ελληνική αγορά η διάθεση ενός εκ των πιο αναβαθμισμένων και σίγουρα, πιο αποδοτικών ελαφρών επαγγελματι-

κών οχημάτων, του νέου Isuzu DMax. Πλήρως ανανεωμένο τόσο σχεδιαστικά όσο και σε δομικό επίπεδο, υιοθετώντας πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες στον

Ωφέλιμο έως και 1.205 κιλά Αναλόγως της έκδοσης αμαξώματος, το νέο D-Max προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 1.571 – 2.330 χλστ. και πλάτος 1,53 – 1,59μ. όπου μπορούν να φιλοξενηθούν φορτία με βάρος από 1.070 – 1.205 κιλά. Φυσικά, όλες οι 4x4 εκδόσεις του ιαπωνικού Pick-Up είναι σε θέση να έλξουν trailers με φρένα βάρους έως 3,5t. Αναλόγως της έκδοσης, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του D-Max ανέρχεται έως και στα 1.205 κιλά.

εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας και με αυξημένη αξιοπιστία και στιβαρότητα, το νέο D-Max καθιστά σαφές πως η Isuzu, έχaΚατά τη διάρκεια του 2020, ξεκίνησε

στην ελληνική αγορά η διάθεση ενός εκ των πιο αναβαθμισμένων και σίγουρα, πιο αποδοτικών ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, του νέου Isuzu D-Max.

Afieroma_PICKUP PRO T_012

22/12/2020

12:04 ìì

Page 19

Πιο άνετο και πολυτελές με πλήρη γκάμα εκδόσεων Η αύξηση του μετατροχίου αλλά και του μεταξονίου, έχει επιφέρει σημαντικές βελτιώσεις στους διαθέσιμους χώρους στο εσωτερικό της καμπίνας όλων των εκδόσεων (μονή, επιμηκυμένη, διπλή) του νέου DMax καθώς –ειδικά- οι επιβάτες της πίσω σειράς θα αισθανθούν άνετα ακόμη και σε πολύωρα δρομολόγια. Η αισθητική του εσωτερικού διακόσμου είναι σημαντικά πιο μοντέρ-

Πλήρως ανανεωμένο δομικά, καλαίσθητο, με μεγάλους χώρους και πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας το εσωτερικό του ιαπωνικού μοντέλου.

Άνετο και ασφαλές παντού Με την δομική ακαμψία του πλαισίου του να έχει αυξηθεί, το νέο αμάξωμα να διασφαλίζει βελτιωμένες γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής καθώς και με επεμβάσεις στην ανάρτηση που αναβαθμίζουν τόσο την ποιότητα κύλισης όσο και στην ευστάθεια, το νέο D-Max υιοθετεί μια πλούσια γκάμα νέων ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας που βελτιώνουν την αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός πίσω από το τιμόνι του, είτε κινούμενος με υψηλές τα-

χύτητες στον αυτοκινητόδρομο, είτε διερχόμενος από υδάτινα εμπόδια βάθους έως και 800 χλστ.! Άξιες μνείας είναι οι πολλαπλές κάμερες και οι αισθητήρες που το νέο D-Max επιστρατεύει για να προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να κινηθεί με ασφάλεια στις πιο έντονες εδαφικές ανωμαλίες, με το σύνολο να μην χάνει τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του, ακόμη και κατά την μεταφορά φορτίων που πλησιάζουν στο μέγιστο δυνατό.

να ενώ και τα υλικά είναι καλύτερης ποιότητας με τον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας να περιλαμβάνει πλέον τις πιο προηγμένες επιλογές αναφορικά με τα συστήματα πολυμέσων, τον τομέα της παθητικής ασφάλειας, της άνεσης και της ευχρηστίας που απαιτείται από ένα πολυτελές μεν, αλλά πρωτίστως, σκληροτράχηλο επαγγελματικό όχημα.

Ελαστικός, αθόρυβος και αποδοτικός κινητήρας Πολλαπλές είναι και οι επεμβάσεις που έχει δεχθεί ο πετρελαιοκινητήρας των 1,9λτ. του D-Max που αποδίδει ισχύ 164 ίππων και ροπή 360 Nm. Νέα στοιχεία όπως το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο turbo (VGS), η δυνατότητα εκκίνησης του με κουμπί, το νέο σύστημα επεξεργασίας των καυσαε-

ρίων και φυσικά, τα αναβαθμισμένα κιβώτια ταχυτήτων (χειροκίνητο ή αυτοματο), επιτρέπουν στο εν λόγω μηχανικό σύνολο να προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις στο –βάρους έως και 3,1t.- ιαπωνικό Pick-Up, διατηρώντας πάντοτε μια ελαστικότητα στις αποκρίσεις του που κερδίζει άμεσα τις εντυπώσεις.

Afieroma_PICKUP PRO T_012

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

22/12/2020

12:04 ìì

Page 20

Τα Pick-Ups της ελληνικής αγοράς

Volkswagen Amarok: Θηριώδες, πολυτελές, επιβλητικό

Έ

χοντας αποσπάσει το «International Pick-Up Award» το 2018, το Volkswagen Amarok αποτελεί μια ιδιαίτερη πρόταση στην κατηγορία των Pick-Up καθώς σε αντίθεση με αρκετά μοντέλα του ανταγωνισμού είναι π.χ. διαθέσιμο μόνο σε εκδόσεις με διπλή καμπίνα ενώ και το επίπεδο του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, παραπέμπει άμεσα σε πολυτελή επιβατικά οχήματα, λόγου χάρη της κατηγορίας των SUV. Φυσικά, σε σχέση με αυτά, το γερ-

μανικό Pick-Up υπερτερεί σημαντικά δεδομένου ότι είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με μήκους έως 1,55μ. και βάρος έως 683 κιλών στον επίπεδο και πλήρως εκμεταλλεύσιμο χώρο φόρτωσης του, ο οποίος διακρίνεται για το ιδιαίτερα μεγάλο ωφέλιμο πλάτος (1,62μ.) όπως αντίστοιχα και το εσωτερικό της καμπίνας. Σε ότι αφορά στους κινητήρες, η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα έχει… προικίσει το Pick-Up της με

ένα V6 πετρελαιοκινητήρα 2.967 κ.εκ. ο οποίος, αναλόγως της έκδοσης του, αποδίδει ισχύ από 204 – 258(!) ίππους, με τη μέγιστη ροπή του εν λόγω μηχανικού συνόλου να ανέρχεται στα 580 Nm, που είναι και η κορυφαία επίδοση της κατηγορίας στην ελληνική αγορά. Ωστόσο, παρά τις εντυπωσιακές επιδόσεις που ο εν λόγω κινητήρας προσφέρει στο Amarok, ακόμη και με πλήρες φορτίο, η μέση κατανάλωση του ξεκινά από τα 8,8λτ./100χλμ.

Μεταξύ των βασικών χαρακτηριστικών του Amarok θα μπορούσαμε να αναφέρουμε την πολύ καλή ποιότητα των υλικών που έχουν επιλεγεί για το εσωτερικό της καμπίνας, τους κορυφαίους χώρους για τους επιβάτες σε αμφότερες τις σειρές καθισμάτων, την εξαιρετική οδική συμπεριφορά εντός και εκτός δρόμου και φυσικά, τα πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα άνεσης και ασφάλειας που περιλαμβάνονται στον σχετικό εξοπλισμό.

Το VW Amarok διακρίνεται για τον επιβλητικό χαρακτήρα και την πολύ καλή οδική του συμπεριφορά, τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου.

Το ωφέλιμο πλάτος των 1,62μ. είναι και το μέγιστο της κατηγορίας των Pick-Up.

Το εσωτερικό της καμπίνας προσφέρει εντυπωσιακούς χώρους για τους επιβάτες αμφότερων των σειρών καθισμάτων.

O V6 κινητήρας των 3,0λτ. αποδίδει ισχύ έως και 258 ίππων καθώς και 580 Nm ροπής!

R

22/12/2020

2:42 μμ

Σελίδα 3

euroNCAP T_12 B

22/12/2020

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

11:50 ðì

Page 22

EURO NCAP Δοκιμές ασφάλειας στα ελαφρά επαγγελματικά

Ποια τα είναι «Χρυσά» ελαφρά επαγγελματικά με βάση τον Euro NCAP; Ο ανεξάρτητος οργανισμός ασφάλειας Euro NCAP ανακοίνωσε πρόσφατα μια σειρά αξιολογήσεων για όλους τους εκπροσώπους των κατηγοριών των Μεσαίων & Μεγάλων Vans που διατίθενται σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, εστιάζοντας στην αποδοτικότητα των συστημάτων υποβοήθησης του έργου του οδηγού (ADAS: Advanced Driver Assistance Systems) με τα οποία το καθένα εφοδιάζεται. Τα αποτελέσματα είναι αποκαλυπτικά και χρίζουν της προσοχής σας…

Σ

το πλαίσιο της παροχής όσο το δυνατόν πληρέστερης ενημέρωσης αναφορικά με το επίπεδο της ασφάλειας που παρέχουν τα οχήματα όλων των τύπων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, ο διεθνής 22

ανεξάρτητος οργανισμός «Euro NCAP» παρουσίασε πρόσφατα μια νέα σειρά αξιολογήσεων 19 συνολικά εκπρόσωπους των Μεσαίων & Μεγάλων Vans που διατίθενται σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Τα 19 αυτά οχήματα, των οποίων τα αποτελέσματα παρουσιάζουμε αναλυτικά στις επόμενες σελίδες, αντιπροσωπεύουν ουσιαστικά το 98% των πανευρωπαϊκών πωλήσε-

ων στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων για το 2019. Οι εκπρόσωποι των Citroen, Fiat Professional, Ford, Iveco, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Toyota & Volkswagen ελέγχθηκαν με βάση τα αυστηρά πρότυπα του Euro NCAP ως προς την αποδοτικότητα των συστημάτων υποβοήθησης του έργου του οδηγού (ADAS: Advanced Driver Assi-

stance Systems) που ουσιαστικά περιλαμβάνουν τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας αυτόνομης / ενεργούς πεδήσεως (Autonomous Emergency Braking -AEB), υποβοήθησης διατήρησης πορείας (Lane Support), υποβοήθησης διατήρησης ταχύτητας (Speed Assistance) και ελέγχου της κατάστασης των επιβατών του οχήματος (Occupant State Monitoring).

euroNCAP T_12 B

22/12/2020

11:50 ðì

Page 23

Σε τι προσβλέπει ο Euro NCAP με αυτές τις μετρήσεις;

Ο

ι στόχοι στους οποίους προσβλέπει ο οργανισμός με την ανακοίνωση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων είναι πολλοί με κυριότερους τους ακόλουθους: • Δημιουργία προτύπων αναφορικά με τον εξοπλισμό ασφάλειας των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, με βάση τα όσα προβλέπονται στον Γενικό Κανονισμό Ασφάλειας (General Safety Regulation) αναφορικά με τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού.

• Βελτίωση της απόδοσης των συστημάτων «ADAS» στα επαγγελματικά οχήματα, στα πρότυπα που ισχύουν για τα επιβατικά οχήματα.

• Παροχή των απαραίτητων πληροφοριών στους κατόχους / διαχειριστές στόλων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, προκειμένου να είναι σε θέση να απαιτούν τις βέλτιστες επιλογές οχημάτων με βάση τις «βαθμίδες απόδο-

σης» τους που ανακοινώνει ο Euro NCAP. • Μεγαλύτερη σαφήνεια από τους κατασκευαστές οχημάτων, σε ότι αφορά στην πληροφόρηση που παρέχουν στους πελάτες τους αναφορικά με το επίπεδο της ασφάλειας των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων τους. Σε σχετικές του δηλώσεις, ο Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP, κ. Michiel van Ratingen, τόνισε πως: «… Τα επαγγελματικά οχήματα είναι μεγάλα και βαριά σε σχέση με τα επιβατικά και όταν συγκρουστούν, μπορούν να κάνουν μεγάλη ζημιά και να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς στους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου. Πολλαπλά συστήματα βελτίωσης της ενεργητικής ασφάλειας ενός οχήματος είναι πλέον διαθέσιμα και παρέχουν τη δυνατότητα σημαντικής μείωσης του ενδεχόμενου πρόκλησης μιας σύγ-

Παρά το γεγονός ότι οι επαγγελματίες οδηγοί δαπανούν περισσότερο χρόνο σε ετήσια βάση πίσω από το τιμόνι σε σχέση με τους ιδιώτες, δεν έχουν στη διάθεση τους αντίστοιχο εξοπλισμό ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου τους.

κρουσης με κάποιο άλλο όχημα ή με κάποιον πεζό ή ποδηλάτη. Οι εν λόγω τεχνολογίες είναι ευρέως διαδεδομένες στον εξοπλισμό των επιβατικών –Ι.Χ.- οχημάτων, αλλά όχι τόσο σε ότι αφορά στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών. Δεδομένου ωστόσο πως στους δρόμους της ΕΕ κυκλοφορούν

εκατομμύρια ελαφρά επαγγελματικά, ο εμπλουτισμός του βασικού τους εξοπλισμού με συστήματα που αυξάνουν την ενεργητική τους ασφάλεια και υποβοηθούν το έργο του οδηγού, είναι πρωταρχικής σημασίας για την βελτίωση της ασφάλειας για όλους τους χρήστες του δρόμου».

Σε ποιους τομείς βασίζεται η σχετική βαθμολόγια του Euro NCAP

Σ

τις δοκιμές του οργανισμού συμμετείχαν οχήματα σχεδιασμένα για τη μεταφορά φορτίων με μεικτό βάρος έως 3,5t. (Κατηγορία «N1») που είναι πιο γνωστά και ως Ελαφρά Επαγγελματικά Οχήματα (LCV: Light Commercial Vehicles). Το σύστημα αξιολόγησης του Euro NCAP για αυτά έχει δομηθεί έτσι ώστε να προσφέρει γρήγορα και εύκολα τη σύγκριση της απόδοσης των προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας που τυχόν περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό τους. Μεταξύ των συστημάτων που ελέγχθηκαν είναι τα εξής: • Autonomous Emergency Braking (AEB): Σύστημα ενεργούς –αυτόνομης- πέδησης του οχήματος, το οποίο μάλιστα ελέγχθηκε με δια-

φορετικές δοκιμές για την απόδοση του τόσο σε ενδεχόμενες συγκρούσεις οχήματος με όχημα όσο και οχήματος με πεζό / δικυκλιστή.

• Lane Support: Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, που επιτρέπει στον οδηγό να διατηρεί την προβλεπόμενη θέσης του στη λωρίδα κυκλοφορίας που ακολουθεί, με βάση τις διαγραμμίσεις του οδοστρώματος.

• Speed Assistance: Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης της βέλτιστης ταχύτητας κίνησης με βάση τη διαδρομή που ακολουθείται και τις κυκλοφοριακές συνθήκες που επικρατούν σε αυτήν.

• Occupant State Monitoring: Συστήματα ελέγχου / ανίχνευσης των δεδομένων που ισχύουν στο εσωτερικό του οχήματος όπως π.χ. αν οι επιβάτες φορούν τις ζώνες ασφαλεί-

ας σε όλες τις διαθέσιμες θέσεις ή αν ο οδηγός είναι σε θέση να εξακολουθήσει να οδηγεί το όχημα ή αν η οδηγική του συμπεριφορά είναι προβληματική ενδεχομένως λόγω κόπωσης, μέθης κ.ο.κ. Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειώσουμε πως, τα αποτελέσματα που παρέχει ο Euro NCAP χωρίζονται σε πέντε Βαθμίδες Απόδοσης που διαμορφώνονται ως εξής:

Φ

Χαρακτηριστικές είναι και σε αυτό το σημείο οι δηλώσεις του Γενικού Γραμματέα του Euro NCAP, κ. Michiel van Ratingen, o οποίος αναφέρει πως: «… Το πρώτο πράγμα που μας έκανε μεγάλη εντύπωση ήταν πόσο ελλιπής ήταν ο εξοπλισμός ασφάλειας των οχημάτων στις κατηγορίες που ελέγξαμε. Τεχνολογίες που είναι πλέον στάνταρτ στα επιβατικά οχήματα, σχεδόν χωρίς εξαιρέσεις, είναι προαιρετικές στα ελαφρά επαγγελματικά! Εκτός αυτού, υπάρχει μεγάλη αδιαφάνεια αναφορικά με το τι είναι διαθέσιμο ή όχι ανά χώ-

ρα και ποια πακέτα εξοπλισμού, περιλαμβάνουν ποια συστήματα. Οι κατασκευαστές δεν το διευκολύνουν καθόλου τους υποψήφιους αγοραστές στο να αποκτήσουν τις συγκεκριμένες επιλογές και ειλικρινά πασχίσαμε προκειμένου να εξασφαλίσουμε τα οχήματα που θέλαμε με εξοπλισμό που θα περιλαμβάνει τα στοιχεία που επιθυμούσαμε να ελέγξουμε. Υπό αυτό το πρίσμα, τα αποτελέσματα που σας προσφέρουμε αποτυπώνουν τον βέλτιστο τρόπο με τον οχήματα τα εν λόγω επαγγελματικά θα συμπεριφερθούν στον δρόμο.

υσικά, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως, η πληρότητα του σχετικού εξοπλισμού ασφάλειας για τα οχήματα που ελέγχθηκαν είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την εκάστοτε αγορά και τις προδιαγραφές που ισχύουν σε αυτήν, δεδομένου ότι ένα στοιχείο που είναι υποχρεωτικό σε μια χώρα δεν αποκλείεται να μην είναι σε κάποια άλλη. Επιπρόσθετα, οχήματα με σαφή… συγγενική σχέση όπως π.χ. τα Renault Master & Nissan NV400, ενδεχομένως να εμφανίζουν διαφορές στο σχετικό εξοπλισμό τους, παρά το γεγονός ότι προέρχονται από την ίδια γραμμή παραγωγής!

Βαθμίδα Απόδοσης Platinum (Πλατινένια) Gold (Χρυσή) Silver (Ασημένια) Bronze (Χάλκινη) Not Recommended (Δεν συστήνεται)

Ποσοστό της επίδοσης του -έμφορτου- οχήματος επί της βέλτιστης επίδοσης 80% και άνω 60% και άνω 40% και άνω 20% και άνω μικρότερη του 20%

23

euroNCAP T_12 B

22/12/2020

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

11:51 ðì

Page 24

EURO NCAP Δοκιμές ασφάλειας στα ελαφρά επαγγελματικά

Φυσικά, είναι προφανές πως υπάρχουν αρκετά ελαφρά επαγγελματικά εκεί έξω, το ίδιο πλούσια εξοπλισμένα με τα οχήματα που ο Euro NCAP κατάφερε να υποβάλει σε δοκιμές ωστόσο, αυτό είναι και ένα μέρος του μηνύματος που επιθυμούμε να περάσουμε. Οι κατασκευαστές πρέπει να αρχίσουν να δίνουν ιδιαίτερη βαρύτητα στον τομέα της ασφάλειας σε αυτήν την κατηγορία και οι ιδιοκτήτες / δια-

χειριστές στόλων επαγγελματικών οχημάτων θα πρέπει να επιμένουν στην επιλογή των συστημάτων ασφάλειας που παρέχουν το βέλτιστο επίπεδο προστασίας τόσο στους οδηγούς και τα φορτία που μεταφέρουν, όσο και στους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Με αυτό το σκεπτικό, οι εταιρείες Ford, Mercedes-Benz & Volkswagen, που κατάφεραν να αποσπάσουν τη Χρυσή Βαθμίδα με κάποιον

από τους εκπροσώπους τους, μας δείχνουν τον δρόμο…». Η βέλτιστη επίδοση που κάποιο από τα Vans που δοκιμάστηκαν πέτυχε, ήταν η Χρυσή Βαθμίδα.

Ο ρόλος των ελαφρών επαγγελματικών στην οδική ασφάλεια

Τ

όσο με βάση τα στοιχεία διεθνών ερευνών όσο και από την καθημερινότητα, καθίσταται σαφές πως τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, διανύουν σε ετήσια βάση, σημαντικά υψηλότερο αριθμό χιλιομέτρων σε σχέση με τα επιβατικά Ι.Χ. Παράλληλα, είναι επίσης σαφές

πως ο κύκλος ζωής τους είναι επίσης μεγαλύτερος. Ωστόσο, τα στατιστικά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αναφορικά με τα τροχαία ατυχήματα φανερώνουν πως, αν και τα ελαφρά επαγγελματικά δεν εμφανίζουν υψηλότερο ποσοστό ατυχημάτων σε σχέση με τους υπόλοιπους τύπους οχημά-

των, εμπλέκονται στο 4% των δυστυχημάτων (με θανάτους ή σοβαρούς τραυματισμούς) με την πλειοψηφία αυτών να προκαλείται λόγο της απώλειας ελέγχου του οχήματος που οδηγεί τόσο σε μετωπικές συγκρούσεις όσο και σε συγκρούσεις με προπορευόμενα οχήματα.

Φυσικά, τα συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού (ADAS) έχουν εξελιχθεί προκειμένου να προσφέρουν τη βέλτιστη… χείρα βοήθειας σε αυτές ακριβώς τις περιπτώσεις και για τον λόγο αυτό, ο Euro NCAP αποφάσισε να ελέγξει την απόδοση τους και στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

Οι διαφορές με τα Ι.Χ. σε μια σύγκρουση

Τ

α ελαφρά επαγγελματικά είναι συνήθως σημαντικά πιο ψηλά, βαρύτερα και με αρκετά πιο στιβαρή δομή σε σχέση με τα Ι.Χ. οχήματα. Κατά κύριο λόγο μεταφέρουν λιγότερους επιβάτες αλλά μεγαλύτερο βάρος φορτίου γεγονός που κατά τη διάρκεια π.χ. μιας μετωπικής σύγκρουσης με ένα μικρότερο όχημα, συνήθως επιφέρει σημαντική αυξημένη καταπόνηση για τους επιβαίνοντες στο Ι.Χ., με αποτέλεσμα συχνά τον σοβαρό τραυματισμό ή και τον θάνατο τους.

Από την άλλη πλευρά, η παθητική ασφάλεια των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων έχει επωφεληθεί ελάχιστα από τις τεχνολογικές εξελίξεις κατά τη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας, δεδομένου του -πολύ συχνά- ελλιπέστατου σχετικού εξοπλισμού. Με βάση τα όσα ανακοινώνει ο Euro NCAP, 19 μοντέλα που δοκιμάστηκαν, μόνο έξι εφοδιάζονταν δύο μετωπικούς αερόσακους στον βασικό τους εξοπλισμό ενώ, κανένα δεν έφερε ως στανταρτ στοιχείο

εξοπλισμού τους πλευρικούς αερόσακους, τύπου «κουρτίνας». Ειδικά οι συνοδηγοί σε αυτά τα οχήματα δεν λαμβάνονται και πολύ υπόψη καθώς στοιχεία όπως η υπενθύμιση χρήσης των ζωνών ασφαλείας, οι αερόσακοι ή οι περιοριστές φορτίου στις ζώνες, συχνά απουσιάζουν σε αυτήν / αυτές τις θέσεις. Φυσικά, αυτό είναι σε πλήρη αντιδιαστολή με τις αντίστοιχες επιβατικές (Mini-Bus) εκδόσεις των εν λόγω οχημάτων, καθώς αρκετές εξ

αυτών έχουν ήδη δοκιμαστεί σε crash-tests του Euro NCAP με πολύ καλά αποτελέσματα.

οι Ford, Volkswagen & MercedesBenz, με αυτά των Fiat Professional, Nissan & Renault να βρίσκονται στον αντίποδα, για διάφορους λόγους. Η βασικότερη διαπίστωση ήταν πως τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα που ελέγχθηκαν, εμφάνισαν αξιοσημείωτες διαφορές σε σχέση με τις επιβατικές τους εκδόσεις καθώς ελάχιστά εξ αυτών εφοδιάζονταν με συστήματα όπως αυτά την ειδοποίησης του οδηγού για την ύπαρξη πεζών ή ποδηλατών στην πορεία του οχήματος, παρά το γεγονός ότι τέτοιες περιπτώσεις είναι κάτι περισσότερο από συνήθεις κατά την κίνηση σε αστικό περιβάλλον.

Ορισμένα εξ αυτών εφοδιάζονταν με συστήματα υποβοήθησης διατήρησης των λωρίδας κυκλοφορίας και σε όσα αυτά υπήρχαν, στην πράξη αποδείχθηκε πως δεν ήταν και τόσο αποδοτικά, όσο στα επιβατικά -Ι.Χ.- οχήματα. Τα συστήματα ελέγχου διατήρησης ταχύτητας, όπου ήταν διαθέσιμα, ήταν κατά κύριο λόγο ελεγχόμενα από τον οδηγό και με ελλιπή πληροφόρηση ενώ τα συστήματα υπενθύμισης χρήσης της ζώνης ασφαλείας ήταν κατά κύριο λόγο standard για τον οδηγό αλλά… απόντα για τον/ τους συνοδηγούς. Με βάση λοιπόν όλα τα παραπάνω, την βέλτιστη επίδοση (Χρυσή Βαθμίδα) απέσπασαν τα μοντέ-

Σε μια πλαγιομετωπική πρόσκρουση ενός Van με ένα Ι.Χ., οι επιβάτες του δεύτερου αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα λόγω του αυξημένου όγκου και βάρους του πρώτου, σε συνδυασμό με τη –συνήθωςστιβαρότερη δομή του αμαξώματος του ελαφρών επαγγελματικού.

Τα «ευρήματα» του Euro NCAP

Σ

το πλαίσιο του ελέγχου της απόδοσης των συστημάτων «ADAS» που περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που συμμετείχαν στις δοκιμές του Euro NCAP που παρουσιάζουμε, ο οργανισμός βασίστηκε σε δεδομένα που αφορούσαν σε ορισμένες από τις σημαντικές αγορές της ΕΕ, όπως οι Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία & το Ην. Βασίλειο ενώ λήφθηκαν και στοιχεία για τη Σουηδία, την Ολλανδία και το Λουξεμβούργο. Ο εξοπλισμός ασφάλειας κάθε οχήματος ελέγχθηκε αρχικά σε διαθέσιμες προς το κοινό πηγές και σε δεύτερη φάση τα δεδομένα 24

επιβεβαιώθηκαν από τον κατασκευαστή του εκάστοτε οχήματος. Τα διαθέσιμα συστήματα ADAS (είτε προσφέρονταν ως standard, είτε προαιρετικά) σε κάθε όχημα, ελέγχθηκαν με βάση τα πρωτόκολλα ασφάλειας του Euro NCAP, με τα οχήματα να είναι φορτωμένα ως το μισό του μέγιστου ωφέλιμου βάρους τους, μια τυπική συνθήκη για τις καθημερινές μετακινήσεις τους. Επιπρόσθετα, το σύστημα υπενθύμισης χρήσης της ζώνης ασφαλείας ελέγχθηκε σε κάθε όχημα ξεχωριστά. Με βάση τα αποτελέσματα των ερευνών του Euro NCAP, οι εταιρείες των οποίων τα οχήματα πέτυχαν τις βέλτιστες επιδόσεις ήταν

R

22/12/2020

2:46 μμ

Σελίδα 4

euroNCAP T_12 B

22/12/2020

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

11:53 ðì

Page 26

EURO NCAP Δοκιμές ασφάλειας στα ελαφρά επαγγελματικά

λα Mercedes-Benz Vito και Volkswagen Transporter για την κατηγορία των Μεσαίων Vans και μόνο το Ford Transit στα Μεγάλα Vans, ενώ περισσότερες πληροφορίες

για τις επιδόσεις των υπολοίπων εκπροσώπων των συγκεκριμένων κατηγοριών ελαφρών επαγγελματικών, μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα του Euro NCAP.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Μοντέλο

Α.Ε.Β.

A.E.B. A.E.B. Lane Speed Occupant Car-to-Car Pedestrian Cyclist Support Assistance Status Systems

Citroen Jumper Citroen Jumpy Fiat Ducato Fiat Talento Ford Transit Ford Transit Custom Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter Mercedes-Benz Vito Nissan NV400 Opel Movano Opel Vivaro Peugeot Boxer Peugeot Expert Renault Master Renault Trafic Toyota Proace Volkswagen Crafter Volkswagen Transporter Προαιρετικό

Διαθέσιμο

Δεν Διατίθεται

Α.Ε.Β. Car-to-Car: Σύστημα αυτόνομης πέδησης / προειδοποίησης οδηγού, λόγω επερχόμενης σύγκρουσης με προπορευόμενο όχημα A.E.B. Pedestrian: Σύστημα αυτόνομης πέδησης / προειδοποίησης οδηγού, λόγω επερχόμενης σύγκρουσης με πεζό A.E.B. Cyclist: Σύστημα αυτόνομης πέδησης / προειδοποίησης οδηγού, λόγω επερχόμενης σύγκρουσης με προπορευόμενο ποδήλατο / δικυκλο Lane Support: Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας Speed Assistance: Υποβοήθηση διατήρησης ταχύτητας Occupant Status System: Έλέγχος επιβατών / οδηγού του οχήματος

26

Οι δοκιμές πρόσκρουσης με Ι.Χ. οχήμα

Π

ροκειμένου να εξαχθούν περισσότερα συμπεράσματα αναφορικά με την ασφάλεια που προσφέρουν τα Μεσαία & Μεγάλα Vans κατά τη σύγκρουση τους με κάποιο επιβατικό –Ι.Χ.- όχημα, ο Euro NCAP διεξήγαγε μια προσομοίωση μετωπικής πρόσκρουσης (crash-test) ενός Nissan NV400 με ένα Nissan Juke (από την κατηγορία των SUVs). Το Μεγάλο Van της ιαπωνικής εταιρείας μοιράζεται την ίδια δομή αμαξώματος και τα μηχανικά μέρη του με το… δίδυμο Opel Movano και ανανεώθηκαν μέσα στο 2019. Από την άλλη, το Nissan Juke απέσπασε βαθμολογία 5 αστέρων στα crash-tests του Euro NCAP το 2019. Το μεικτό βάρος του Μεγάλου Van στην εν λόγω δοκιμή ανέρχονταν στα 2.848 κιλά και του Ι.Χ. στα 1.487 κιλά αντίστοιχα, με αμφότερα να οχήματα να κινούνται με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα. Παρά την μεταφορά μόλις του μισού ωφέλιμου φορτίου που μπορεί να υποστηρίξει, με μεικτό βάρος της τάξης των 2,8t. (σχε-

δόν διπλάσιο του Ι.Χ.), το Μεγάλο Van «κυριάρχησε» όπως ήταν φυσικό στη σύγκρουση. Η δομή του αμαξώματος, οι ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης και τα συστήματα συγκράτησης των επιβατών στο εσωτερικό του I.X. συμπεριφέρθηκαν πολύ καλά ωστόσο, δεν κατάφεραν να περιορίσουν τις έντονες δυνάμεις που στιγμιαία ασκήθηκαν στις επιβαίνοντες, λόγω και της ιδιαίτερα στιβαρής δομής του αμαξώματος του επαγγελματικού οχήματος. Παρά το γεγονός ότι βρίσκονταν εντός του μεγαλύτερου και βαρύτερου οχήματος, τα ανδρείκελα εντός του Μεγάλου Van (οδηγός / συνοδηγός), εμφάνισαν αυξημένο κίνδυνο έντονου τραυματισμού στον θώρακα, τα γόνατα, τους μηρούς και τη λεκάνη, όπως και στα κάτω άκρα. Στην περίπτωση του Ι.Χ., το ότι οι επιβάτες δεν εμφάνισαν σημαντικές καταπονήσεις, οφείλεται κατά κύριο λόγο στην πολύ καλή εικόνα που το Nissan Juke εμφανίζει σε αυτόν τον τομέα (υψηλή παθητική ασφάλεια).

Σε μια πλαγιομετωπική πρόσκρουση ενός Van με ένα Ι.Χ., οι επιβάτες του δεύτερου αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα λόγω του αυξημένου όγκου και βάρους του πρώτου, σε συνδυασμό με τη –συνήθως- στιβαρότερη δομή του αμαξώματος του ελαφρών επαγγελματικού.

R

22/12/2020

2:43 μμ

Σελίδα 37

euroNCAP T_12 B

22/12/2020

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

11:54 ðì

Page 28

EURO NCAP Δοκιμές ασφάλειας στα ελαφρά επαγγελματικά

Πως αξιολογήθηκαν όλα τα οχήματα

Σ

τις σελίδες που ακολουθούν, σας παρουσιάζουμε τις επιδόσεις όλων των οχημάτων με βάση τα όσα έδειξαν οι δοκιμές του Euro NCAP αναφορικά με τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου του οδηγού (ADAS: Advances Driver Assistance Systems). Προκειμένου να «κωδικοποιήσουμε τις επιδόσεις τους, σε κάθε μοντέλο αναφέρουμε τις επιδόσεις του στους ακόλουθους τομείς: • AEB Car-to-Car: Έλεγχος της απόδοσης των συστημάτων «ΑΕΒ» (Autonomous Emergency Braking) και «FCW» (Forward Collision Warning) όταν το όχημα πλησίαζε κάποιο προπορευόμενο

(στατικό ή κινούμενο με μικρότερη ταχύτητα) όχημα, σε χαμηλές ή υψηλές ταχύτητες.

• AEB Pedestrian: Έλεγχος των ΑΕΒ & FCW σε ότι αφορά στην ανίχνευση πεζών, ποδηλατών ή παιδιών (ακραίο σενάριο) που κινούνται κάθετα ή παράλληλα στην πορεία του οχήματος.

• AEB Cyclist: Έλεγχος των ΑΕΒ & FCW σε ότι αφορά στην ανίχνευση ποδηλατών που κινούνται κάθετα ή παράλληλα στην πορεία του οχήματος.

• Lane Support: Έλεγχος της επίδοσης των συστημάτων υποβοήθησης διατήρησης της πορείας του οχήματος και (όπου αυτό ήταν διαθέσιμο) της δυνατότητας επαναφοράς του οχήματος στην προβλε-

πόμενη πορεία του (διόρθωση).

• Speed Assistance: Έλεγχος της δυνατότητας ανίχνευσης των ορίων ταχύτητας και του περιοριστή ταχύτητας (αυτόματου ή μη).

• Attention Assist: Έλεγχος της απόδοσης του συστήματος ελέγχου της οδηγικής συμπεριφοράς του οδηγού με βάση επαναλαμβανόμενους λάθος χειρισμούς π.χ. λόγω κούρασης, απόσπασης της προσοχής του κ.ο.κ.

• Γενικά σχόλια: Σε αυτό το σημείο αναφέρουμε τυχόν επιπλέον λειτουργίες όπως την επίδοση συστημάτων ανίχνευσης των «νεκρών» σημείων στο οπτικό πεδίο του οδηγού, των συστημάτων υπενθύμισης χρήσης των ζωνών ασφαλείας κ.ο.κ.

Στις σελίδες που ακολουθούν, μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα των δοκιμών σε κάθε μοντέλο ξεχωριστά καθώς και τους πόντους που αυτό απέσπασε σε κάθε μία από τις –υπό εξέταση- παραμέτρους που αφορούν στις τεχνολογίες ασφάλειας και υποβοήθησης του έργου του οδηγού που ενσωματώνει, πάντα σύμφωνα με τα δεδομένα για τον εξοπλισμό του, που το Euro NCAP συγκέντρωσε για τις αγορές της Γαλλίας, της Γερμανίας, της Ιταλίας, της Ισπανίας, του Ην. Βασιλείου, της Σουηδίας, της Ολλανδίας και του Λουξεμβούργου. Η σειρά των μοντέλων βασίζεται στην γενική βαθμολογία που συγκέντρωσαν.

Η επίδοση των συστημάτων ADAS κάθε οχήματος ελέγχθηκε σε σενάρια επικείμενης πρόσκρουσης με προπορευόμενο όχημα, το οποίο ήταν είτε σταθερό, είτε κινούμενο με μικρότερη ταχύτητα. Στα σενάρια που αφορούν την αλληλεπίδραση με πεζούς, εξετάστηκε τόσο η περίπτωση που ένας πεζός διασχίζει κάθετα το οδόστρωμα…

… όσο και όταν αυτόν κινείται σε πορεία παράλληλη με αυτήν του οχήματος…

… χωρίς να παραληφθεί και το ακραίο σενάριο όπου, ένα παιδί πετάγεται στον δρόμο πίσω από σταθμευμένα οχήματα.

Φυσικά, εξετάστηκε η απόδοση των συστημάτων ADAS ως προς την αλληλεπίδραση τους με δικυκλιστές.

28

Παράλληλα, ελέγχθηκε η απόδοση των συστημάτων υποβοήθησης διατήρησης της πορείας του οχήματος.

euroNCAP T_12 B

22/12/2020

Κατηγορία:

11:55 ðì

Page 29

Μεσαία Vans

Σε αυτήν την κατηγορία, οι νέες δοκιμές του Euro NCAP διεξήχθησαν σε συνολικά εννέα μοντέλα και πιο συγκεκριμένα στα:

Citroen Jumpy Fiat Talento Ford Transit Custom Mercedes-Benz Vito

Opel Vivaro Renault Trafic Toyota Proace Volkswagen Transporter

Οι επιδόσεις τους, παρουσιάζονται αναλυτικά παρακάτω…

Volkswagen Transporter Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

Δείτε το video εδώ

65% 15,6/30 7,3/10 8,2/10 18,8/20 11/15 5,0/15

Mercedes-Benz Vito

Δείτε το video εδώ

61%

Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

Ford Transit Custom Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

25,3/30 5,3/10 7,6/10 2,5/20 6,3/15 15/15

Δείτε το video εδώ

58% 20,6/30 4,8/10 0/10 1,3/20 12,9/15 5,0/15

Peugeot Expert

Δείτε το video εδώ

44%

Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

Opel Vivaro Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

20,6/30 4,8/10 0/10 1,3/20 12,9/15 5,0/15

Δείτε το video εδώ

42% 19,1/30 4,4/10 0/10 1,3/20 12,9/15 5,0/15

29

euroNCAP T_12 B

22/12/2020

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

11:55 ðì

Page 30

EURO NCAP Δοκιμές ασφάλειας στα ελαφρά επαγγελματικά

Citroen Jumpy 37%

Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

Toyota Proace Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

Κατηγορία:

Δείτε το video εδώ

35% 20,2/30 4,1/10 0/10 1,3/20 5,4/15 5,0/15

Μεγάλα Vans

Σε αυτήν την κατηγορία, οι νέες δοκιμές του Euro NCAP διεξήχθησαν σε συνολικά δέκα μοντέλα και πιο συγκεκριμένα στα: Οι επιδόσεις τους, παρουσιάζονται αναλυτικά παρακάτω…

Ford Transit Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

20,6/30 4,8/10 0/10 1,3/20 5,4/15 5,0/15

Citroen Jumper Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter

Nissan NV400 Opel Movano Peugeot Boxer Renault Master Volkswagen Crafter Δείτε το video εδώ

63% 22,1/30 9,0/10 8,6/10 3,8/20 15/15 5,0/15

Mercedes-Benz Sprinter

Δείτε το video εδώ

52%

Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

Volkswagen Crafter Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

30

44% 14,2/30 0/10 0/10 15/20 5,3/15 10,0/15

13,3/30 5,6/10 8,5/10 2,5/20 7,5/15 15/15

Δείτε το video εδώ

euroNCAP T_12 B

22/12/2020

11:55 ðì

Page 31

Renault Trafic 11%

Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

20,6/30 4,8/10 0/10 1,3/20 5,4/15 5,0/15

Fiat Talento 35%

Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

0/30 0/10 0/10 0/20 0/15 5,0/15

Peugeot Boxer 33%

Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

Citroen Jumper Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

Iveco Daily

24/30 0/10 0/10 1,3/20 3,5/15 5,0/15

Δείτε το video εδώ

32% 22,5/30 0/10 0/10 1,3/20 3,5/15 5,0/15

Δείτε το video εδώ

Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

30% 13,2/30 0/10 0/10 12,5/20 0/15 5,0/15

31

euroNCAP T_12 B

22/12/2020

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

11:56 ðì

Page 32

EURO NCAP Δοκιμές ασφάλειας στα ελαφρά επαγγελματικά

Fiat Ducato

Δείτε το video εδώ

28%

Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

18,7/30 0/10 0/10 1,3/20 3,4/15 5,0/15

Renault Master Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

16% 10,4/30 0/10 0/10 1,3/20 0/15 5,0/15

Nissan NV400 Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

12% 0/30 0/10 0/10 1,3/20 6,3/15 5,0/15

Opel Movano Γενική βαθμολογία AEB Car-to-Car AEB Pedestrian AEB Cyclist Lane Support Speed Assistance Attention Assist

7% 0/30 0/10 0/10 2,5/20 0/15 5,0/15

Συμπέρασμα

Θ

έλοντας να προλάβουμε αρκετούς που ενδεχομένως να… πέσουν από τα σύννεφα διαβάζοντας για τις –ομολογουμένως- κακές επιδόσεις της πλειοψηφία των Μεσαίων & Μεγάλων Vans στις πρόσφατες δοκιμές του Euro NCAP, θα θέλαμε να αναλογιστούν ειλικρινά αν ο τομέας της ενεργητικής ασφάλειας είναι ένας από τους πρωταρχικούς που λαμβάνουν υπόψη τους, κατά την επιλογή ενός νέου ελαφρού επαγγελματικού. Παρά το γεγονός ότι τα ελαφρά επαγγελματικά διανύουν περισσότε32

ρα χιλιόμετρα σε ετήσια βάση και οι οδηγοί τους να έχουν ενδεχομένως πολλές περισσότερες πιθανότητες να… πιαστούν με μειωμένη προσοχή στα όσα συμβαίνουν γύρω τους (λόγω κούρασης και όχι μόνο), το όσο το δυνατόν μικρότερο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας ενός οχήματος (αγορά, χρήση, συντήρηση, επισκευή), που συνήθως απασχολεί όλους τους υποψηφίους ιδιοκτήτες, έχει συχνά σαφή αντίκτυπο στις «εκπτώσεις» σε εξοπλισμό που είναι διατεθειμένοι να κάνουν. Είναι σαφές πως οι κατασκευά-

στριες εταιρείες πρέπει να αναβαθμίσουν σημαντικά τον εξοπλισμό των εν λόγω οχημάτων ή να τροποποιήσουν τα πακέτα εξοπλισμού που προσφέρουν ωστόσο, με μια πρώτη ανάγνωση, αυτό θα έχει αντίκτυπο στο κόστος αγοράς τους. Όσοι επιλέξουν να επενδύσουν στην ενεργητική και παθητική ασφάλεια του «συνεργάτη» τους

(αγοραστές και κατασκευαστές) είναι βέβαιο πως αντιμετωπίζουν το ζήτημα με μεγαλύτερη υπευθυνότητα απέναντι στα φορτία που μεταφέρουν, στο προσωπικό που απασχολούν και φυσικά, στους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου, ειδικά τις ευάλωτες ομάδερς όπως π.χ. οι πεζοί και οι δικυκλιστές πάσης φύσεως.

R

22/12/2020

2:52 μμ

Σελίδα 39

ELECTRIC LCV T_12 B

22/12/2020

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

2:21 ìì

Page 34

Τα ηλεκτροκίνητα ελαφρά επαγγελματικά

Επιχειρώντας ηλεκτρικά και στις αστικές μεταφορές Η προώθηση της ηλεκτροκίνησης και στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων έχει ξεκινήσει δυναμικά και στην ελληνική αγορά, με την Πολιτεία να προσφέρει σημαντικά κίνητρα για όσους επιθυμούν να αποκτήσουν κάποιο αμιγώς ηλεκτροκίνητο «συνεργάτη». Ποιες είναι ωστόσο οι επιλογές που είναι ήδη ή θα είναι σύντομα διαθέσιμες και στη χώρα μας;

Ο

κλάδος των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων αποτελεί έναν νευραλγικό παράγοντα για την εύρυθμη λειτουργία των αστικών logistics, όπως περίτρανα έχει αποδειχθεί και λόγω της πανδημίας που πλήττει το σύνολο του πλανήτη. Τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα αποτελούν τη λύση για τις μεταφορές του… τελευταίου χιλιομέτρου, δηλαδή το τελικό στάδιο παράδοσης των πάσης φύσεως

34

εμπορευμάτων στο… ράφι του καταστήματος ή ακόμη και στην πόρτα του πελάτη. Παράλληλα, τα εν λόγω οχήματα καλούνται καθημερινά να διανύσουν το σύνολο σχεδόν των δρομολογίων τους σε αστικό περιβάλλον. Από τη στιγμή λοιπόν που οι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη ή είναι στο τελικό στάδιο εξέλιξης των ηλεκτροκίνητων προτάσεων τους στις δημοφιλείς κατηγορίες των Vanettes, των Με-

σαίων ή / και των Μεγάλων Vans, είναι σαφές πως η στιγμή που οι αστικές μεταφορές προϊόντων θα πραγματοποιούνται με μηδενικές εκπομπές ρύπων, δεν είναι πολύ μακριά. Πολλοί ενδεχομένως να βιαστούν να τονίσουν πως η περιορισμένη αυτονομία των εν λόγω οχημάτων αποτελεί τροχοπέδη για την εμπορική τους επιτυχία, τουλάχιστον σε αυτό το πρώιμο στάδιο ωστόσο, αυτό το επιχείρημα

καταρρίπτεται εύκολα από τα αποτελέσματα διεθνών ερευνών που αποδεικνύουν πως η συντριπτική πλειοψηφία των δρομολογίων των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που κινούνται εντός της πόλης, δεν υπερβαίνει τα 150 - 250 χλμ., μια αυτονομία που καλύπτεται με άνεση από τις υπάρχουσες –και τις σύντομα διαθέσιμες νέεςπροτάσεις της αγοράς. Ας τις γνωρίσουμε λοιπόν καλύτερα…

ELECTRIC LCV T_12 B

22/12/2020

2:23 ìì

Page 35

Όμιλος PSA (Citroen – Peugeot – Opel)

Οι ηλεκτρικές εκδόσεις των Μεσαίων Vans του Ομίλου PSA απέσπασαν τελικά το βραβείου του

Ο Όμιλος PSA έχει ανακοινώσει από το 2019 πως προτίθεται να εξηλε- «International Van of the Year» για το 2021. κτρίσει πλήρως όλες τις προτάσεις οχημάτων που προσφέρει στον κλάδο των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, με στόχο, ως το 2025 να προσφέρει μια πλήρως ηλεκτρική γκάμα οχημάτων σε όλες τις ανεξαιρέτως τις κατηγορίες επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων. Μετά λοιπόν την παρουσίαση των ηλεκτροκίνητων εκδόσεων των Μεσαίων Vans (D-Vans) αλλά και των Μεγάλων Vans του (E-Vans), σε όλες τις μάρκες του Ομίλου (Citroen, Peugeot, Opel / Vauxhall), σειρά παίρνει η κατηγορία των Vanettes (Β-Vans), καθώς και των αντίστοιχων επιβατικών τους εκδόσεων. Παράλληλα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως πρόσφατα, τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα Μεσαία Vans του Ομίλου, απέσπασαν από κοινού τον τίτλο του «International Van of the Year» για το 2021.

Νέα Citroen e-Berlingo, Peugeot e-Partner & Opel Combo-e

Ο

ι ηλεκτροκίνητες εκδόσεις Citroen e-Berlingo, Peugeot ePartner, Opel / Vauxhall Comboe, καθώς και οι αντίστοιχες επιβατικές τους εκδόσεις (Citroen eBerlingo, Peugeot e-Rifter & Opel / Vauxhall Combo-e Life) βασίζονται στην πλατφόρμα «eCMP» του Ομίλου, θα εφοδιάζονται με υδρόψυκτη συστοιχία μπαταριών χωρητικότητας 50kWh και ηλεκτροκινητήρα ισχύος 100 kW (136 ϊππων) ενώ θα φέρουν εναλλακτικά, δύο τύπους φορτιστή, έναν μονοφασικό 7,4kW ή έναν τριφασικό 11kW.

Η παραγωγή τόσο των οχημάτων όσο και των μπαταριών τους θα γίνεται στο εργοστάσιο του

Βίγκο (Γαλικία, Ισπανία) ενώ, η παραγωγή του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης της κίνη-

σης θα λαμβάνει χώρα στις εγκαταστάσεις των Tremey (Γαλλία) και Valenciennes (Γαλλία) αντίστοιχα. Μέσα στο 2021 ο Όμιλος PSA θα παρουσιάσει τα νέα ηλεκτροκίνητα Vanettes του, ολοκληρώνοντας τον εξηλεκτρισμό όλης της γκάμας ελαφρών επαγγελματικών.

Citroen e-Jumpy, Peugeot e-Expert & Opel Vivaro-e

Η

εμπορική πορεία των αμιγώς ηλεκτροκίνητων εκδόσεων με Μεσαίων Vans του Ομίλου PSA έχει ξεκινήσει σε πανευρωπαϊκό επίπεδο ενώ, σύντομα τα Citroen e-Jumpy, Opel Vivaro-e & Peugeot e-Expert, θα λανσαριστούν και επίσημα και στην ελληνική αγορά, όπως ήδη είναι διαθέσιμα προς παραγγελία. Σε ότι αφορά στις διαφορές του με τις αντίστοιχες –συμβατικές- εκδόσεις των μοντέλων, τα εν λόγω «e-Vans» του Ομίλου διατίθενται με δύο επιλογές ως προς τη χωρητικότητα των μπαταριών τους, που διασφαλίζουν μέγιστη αυτονομία της τάξης των 230 χλμ. (50kWh) ή 330 χλμ. (75kWh) αντίστοιχα.

Με μήκος αμαξώματος από 4,6μ. έως και 5,3μ. είναι σε θέση να υποστηρίξουν φορτία με όγκο έως και 5,1κ.μ. (έως και 6,6κ.μ. στις εκδόσεις με μακρύ μεταξόνιο) ενώ, το μέγιστο ύψος των 1,9μ., τα καθιστά ιδανικά για χρήση ακόμη και εντός κλειστών χώρων όπως π.χ. τα υπόγεια parkings. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που μπορούν να υποστηρίξουν κυμαίνεται από τα 1.000 – 1.275 κιλά, σε όλες τις εκδόσεις αμαξώματος, αναλόγως φυσικά με του μεγέθους της μπαταρίας. Την κίνηση αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 136 ίππων (100kW) με ροπή 260 Nm που προσφέρει μέγιστη ταχύτητα έως και 130 χλμ./ώρα.

Παράλληλα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών μοτίβων ως προς τη λειτουργία του συστήματος μετάδοσης της κίνησης και πιο συγκεκριμένα τις εξής: • Normal: Με στόχο την μεγιστοποίηση της αυτονομίας σε συνδυασμό με την βέλτιστη απόδοση του ηλεκτροκινητήρα.

• Eco: Με στόχο την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας που επιτυγχάνεται με μείωση της απόδοσης του συστήματος θέρμανσης / κλιματισμού αλλά και του κινητήρα (ισχύς, ροπή).

• Power: Διασφαλίζει πως το όχημα μπορεί να κινηθεί με πλήρες φορτίο σε ρυθμούς αντίστοιχους με της λειτουργίας «Normal».

Η επιτυχία του e-Jumpy είναι η 5η για την γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών της Citroen στα «International Van of the Year Awards».

Με την φετινή επιτυχία του Vivaro-e, η Opel έχει πλέον να επιδείξει τέσσερις βραβεύσεις.

Η υποδοχή φόρτισης για τις μπαταρίες του Peugeot e-Expert εδράζεται στο εμπρός αριστερό φτερό του οχήματος.

35

ELECTRIC LCV T_12 B

22/12/2020

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

2:24 ìì

Page 36

Τα ηλεκτροκίνητα ελαφρά επαγγελματικά

Citroen e-Jumper, Opel Movano-e, Peugeot e-Boxer

Ο

ι ηλεκτροκίνητες εκδόσεις των κορυφαίων σε διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες, εκπροσώπων των τριών εταιρειών που απαρτίζουν τον Όμιλο PSA αναμένεται να λανσαριστούν σταδιακά και στην ελληνική αγορά μέσα στο 2021. Σε ότι αφορά στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης τους, θα είναι διαθέσιμα με δύο επιλογές ως προς τη μέγιστη αυτονομία που θα προσφέρουν και πιο συγκεκριμένα: • Έως 200 χλμ. (βάσει του πρωτοκόλλου WLTP) για τις εκδόσεις αμαξώματος με μήκος L1 + L2 χάρη σε μια συστοιχία μπαταριών χωρητικότητας 37 kWh. • Έως 340 χλμ. Για τις εκδόσεις L2, L3 και L4, τόσο ως Van όσο και ως C+C χάρη σε μια συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου χωρητικότητας 70 kWh. Παράλληλα, θα είναι δυνατή η φόρτιση τους με πολλαπλούς διαφορετικούς τύπους φορτιστών.

Την κίνηση τους θα αναλαμβάνει μια μονάδα 96 kW (120 ίπποι), με ροπή 260 Nm που προσφέρει μέγιστη ταχύτητα 110 χλμ./ώρα στις εκδόσεις με μεικτό 3,5t. και έως 90 χλμ./ώρα στις εκδόσεις 4t. Το κιβώτιο ταχυτήτων φέρει τρεις επιλογές (D= Drive, N= Neutal & R= Reverse) ενώ φυσικά θα είναι διαθέσιμο και σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση του οχήματος, από τη στιγμή που ο οδηγός παίρνει το πόδι του από το πεντάλ του γκαζιού. Εξωτερικά, θα διαφοροποιούνται από τις συμβατικές εκδόσεις χάρη στο λογότυπο «e» στις πλευρές και το πίσω μέρος του αμαξώματος ενώ, η τάπα για το σημείο φόρτισης εδράζεται δίπλα στην πόρτα του οδηγού. Στο εσωτερικό, ο οδηγός θα μπορεί να ενημερωθεί για πολλαπλές λειτουργίες του οχήματος μέσω μιας ειδικής νέας οθόνης στον κεντρικό καθρέπτη όπως για παράδειγμα τη σχέση που έχει

Μέσα στο 2021 η Opel θα λανσάρει την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση «Movano-e» του Μεγάλου Van της.

επιλέξει στο κιβώτιο, το ποσοστό φόρτισης των μπαταριών κ.ο.κ. Όπως είναι φυσικό, πλήρως αθόρυβο και με μηδενικούς ρύπους κατά την κίνηση τους, τα νέα Μεγάλα Vans των Citroen, Peugeot & Opel θα προσφέρονται σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξώματος που περιλαμβάνουν οχήματα με κλειστό χώρο φόρτωσης (Van), εκδόσεις με καμπίνα (μονή ή διπλή) και πλαίσιο ή ανοικτό χώρο φόρτωσης. Οι επιλογές ως προς το μήκος θα κυμαίνονται από τα 4,96μ. – 6,36μ. χλστ.), με το μήκος του μεταξονίου να ορίζεται αντίστοιχα στα 3,45 – 4,045μ. Τέλος, ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης στις εκδόσεις Van κυμαίνεται από τα 8,0κ.μ. έως τα 17κ.μ. ενώ, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο θα ανέρχεται έως και στα 1.265 κιλά για τις εκδόσεις Van και έως στα 1.890 κιλά για τις εκδόσεις C+C.

To νέο Peugeot e-Boxer θα είναι διαθέσιμο στις διάφορες αγορές της ΕΕ μέχρι το τέλος του 2020.

Fiat Professional Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει ακόμη… ανοίξει τα χαρτιά της αναφορικά με τον εξηλεκτρισμό της γκάμας των ελαφρών επαγγελματικών της οχημάτων, ωστόσο έχει παρουσιάσει επίσημα το Ducato Electric που αναμένεται να λανσαριστεί σύντομα στις διάφορες αγορές της ΕΕ.

Ducato Electric

Η

εξέλιξη του E-Ducato περιελάμβανε εξαντλητικές δοκιμές όπου αξιοποιήθηκε στο έπακρο και η γνώμη των πελατών της εταιρείας, μέσω της ανάλυσης δεδομένων από 28.000 διασυνδεδεμένα οχήματα και συνολικά 50 εκ.(!) χιλιόμετρα διαδρομών που αφορούσαν σε τομείς όπως η ημερήσια χιλιομετρική απόσταση των δρομολογίων, το μεταφορικό έργο, η χρήση του οχήματος, οι κλιματολογικές συνθήκες κ.ά. Για τον λόγο αυτό, μεταξύ άλλων η Fiat Professional έχει εξελίξει δύο τύπους μπαταρίας με χωρητικότητα 47 έως 79 kWh, που διασφαλίζουν μέγιστη αυτονομία από 200 – 330 χλμ. Παράλληλα είναι διαθέσιμες τέσσερις (4) επιλογές φόρτισης σε δί36

κτυα παροχής συνεχούς ή εναλλασσόμενου ρεύματος ενώ, προσφέρονται και πρωτοποριακές λύσεις όπως η συνεχιζόμενη παροχή ενέργειας στο όχημα ακόμη και στην περίπτωση που κάποια εκ των συστοιχιών των μπαταριών, εμφανίζει αστοχία. Η μέγιστη ταχύτητα του Fiat EDucato περιορίζεται στα 100 χλμ./ώρα με στόχο την βέλτιστη κατανάλωση ενέργειας ενώ ο ηλεκτροκινητήρας του οχήματος αποδίδει 90 kW (122 ίππους) και 280 Nm ροπής. Παράλληλα, μέσω του συστήματος πολυμέσων του οχήματος, ο οδηγός είναι σε θέση να επιλέξει το πρόγραμμα λειτουργίας του συστήματος μετάδοσης που επιθυμεί (π.χ. για μέγιστη αυτονομία ή ισχύ), καθώς

και να ελέγχει το όχημα κατά τις ώρες στάθμευσης / φόρτισης, ενεργοποιώντας για παράδειγμα το σύστημα κλιματισμού εξ αποστάσεως. Επιπρόσθετα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως το νέο Fiat EDucato έχει να επιδείξει εφάμιλλες

μεταφορικές δυνατότητες με τις συμβατικές εκδόσεις του δεδομένου ότι, αναλόγως της έκδοσης του, ο μέγιστος ωφέλιμος όγκος των εκδόσεων Van κυμαίνεται από τα 10 – 17 κ.μ. και το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται στα 1.950 κιλά.

Το νέο Fiat E-Ducato αναμένεται να λανσαριστεί μέσα στους επόμενους μήνες σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

ELECTRIC LCV T_12 B

22/12/2020

2:24 ìì

Page 37

Ford Η Ford προσφέρει ήδη στην ελληνική αγορά τις «ήπια υβριδικές» εκδόσεις των Fiesta Van και Transit Custom ενώ, μέσα στο 2022 αναμένεται να λανσάρει σε πανευρωπαϊκό επίπεδο και την αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του κορυφαίου Transit.

Fiesta Van EcoBoost Hybrid

Μ

έσα στον Αύγουστο του 2020 ξεκίνησαν οι παραδόσεις στις διάφορες αγορές της ΕΕ, μια νέας –υβριδικής- έκδοσης Fiesta Van EcoBoost Hybrid με ισχύ απόδοση 125 ίππων και επιπλέον 50 Nm ροπής από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας του κινητήρα των1,0λτ. Παράλληλα, τόσο ο ωφέλιμός όγκος φόρτωσης (1,0κ.μ.) όσο και το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο (531 κιλά) δεν επηρεάζονται. Το υβριδικό σύστημα του Fiesta Van είναι αντίστοιχο με αυτό των εκδόσεων mHEV του Transit Custom, που δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως εξασφάλισε στον εκπρόσωπο της Ford στα Μεσαία Vans τον τίτλο του «International Van of the Year» για το 2019. Πιο συγκεκριμένα, ένας ειδικός

To Ford Fiesta Ecoboost Hybrid είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία βάρους έως και 531 κιλών.

εναλλάκτης / γεννήτρια με την ονομασία «BISG» (Belt-driven Intergrated Starter/Generator) αναλαμβάνει την ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση του οχήματος, φορτίζοντας μια συστοιχία αερόψυκτων μπαταριών ιόντων λιθίου, απόδοσης 48V. Παράλληλα, το σύστημα «BISG» επιτρέπει την ενεργοποίηση του συστήματος Auto Start-Stop της Ford στις εκδόσεις Fiesta Van EcoBoost Hybrid σε περισσότερες και πιο πολύπλοκες διαδικασίες, δια-

σφαλίζοντας περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης στα 4,1λτ./100χλμ. και τις εκπομπές ρύπων στα 93 g/km με βάση το πρότυπο NEDC (από 5,1λτ./100χλμ. και 115 g/km με βάση το πρότυπο WLTP), δηλαδή βελτιώνοντας τις επιδόσεις του Ford Fiesta Van κατά 6% σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις. Επιπρόσθετα, οι νέες εκδόσεις Ford Fiesta Van EcoBoost Hybrid εφοδιάζονται και με τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων, που

επιτρέπουν στην κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα να απενεργοποιεί αυτόματα τη λειτουργία ενός εξ αυτών όταν δεν απαιτείται η μέγιστη απόδοση του μηχανικού συνόλου, π.χ. κατά την επιβράδυνση του οχήματος. Το σύστημα είναι σε θέση να απενεργοποιεί ή να ενεργοποιεί εκ νέου έναν κύλινδρο του βενζινοκινητήρα EcoBoost μέσα σε μόλις 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου, χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση ή η ομαλότητα στη λειτουργία του μηχανικού συνόλου.

Transit Custom mHEV

H

«Plug-In Hybrid» (PHEV) έκδοση του Ford Transit Custom έχει καταφέρει ήδη να αποσπάσει τον τίτλο του «International Van of the Year» για το 2020 και είναι ήδη διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά. Το Transit Custom PHEV είναι σε θέση να καλύψει έως και 56 χλμ. σε πλήρως ηλεκτροκίνητη λειτουργία ωστόσο, η ύπαρξη του εξαιρετικού βενζινοκινητήρα EcoBoost των 1,0λτ. διασφαλίζει μέγιστη αυτονομία έως και 500 χλμ.! Διαθέσιμο στην έκδοση L1H1 με πως μήκος οχήματος στα 4.973 χλστ. και μεικτό βάρος 3,4t., είναι σε θέση να υποστηρίξουν φορτία βάρους έως και 1.130 κιλών ή 6,0 κ.μ. χάρη στο ιδιαιτέρα περιορισμένο μέγεθος του συστήματος μετάδοσης της κίνησης και τις μπαταρίες που εδράζονται κάτω από το δάπεδο του χώρου φόρτωσης. Για την κίνηση των PHEV εκδόσεων του Transit Custom, επι-

στρατεύεται ένας ηλεκτροκινητήρας 125 ίππων (92,9 kW) με ροπή 355 Nm που αντλεί την απαιτούμενη ενέργεια από μια συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου, χωρητικότητας 13,6kWh. Το σύστημα διασφαλίζει αυτονομία 56 χλμ. για κίνηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων σύμφωνα με το πρότυπο NEDC (έως 48,8 χλμ. με βάση το πρότυπο WLTP) με μέγιστη ταχύτητα έως 120 χλμ. Μέσω ενός εναλλάκτη, το σύστημα είναι σε θέση να αντλεί / αποθηκεύει ενέργεια στις μπαταρίες κατά την επιβράδυνση του οχήματος, αυξάνοντας έτσι την αυτονομία του οχήματος, αναλόγως της διαδρομής που ακολουθείται. Ωστόσο, στις περιπτώσεις που οι μπαταρίες αποφορτιστούν, το Transit Custom PHEV δεν χρειάζεται να σταματήσει για φόρτιση καθώς, η ύπαρξη του 1.000άρη βενζινοκινητήρα EcoBoost δια-

σφαλίζει πως το όχημα θα συνεχίσει να κινείται με μέγιστη αυτονομία έως 500 χλμ. Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειώσουμε πως ο βενζινοκινητήρας δεν αναλαμβάνει απευθείας την κίνηση του οχήματος αλλά: α) την τροφοδοσία του ηλεκτροκίνητα με την απαιτούμενη ενέργεια (μέσω του εναλλάκτη β) τη φόρτιση των μπαταριών. Φυσικά, το Transit Custom

PHEV μπορεί να φορτίσει τις μπαταρίες του και μέσω… πρίζας, με τη μέγιστη διάρκεια της διαδικασίας να ανέρχεται έως και στις 4,3 ώρες, αναλόγως του τύπου του φορτιστή. Καταλήγοντας, αξίζει να αναφέρουμε πως η Ford ανακοινώνει πως σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, οι μπαταρίες του οχήματος θα συνοδεύονται από 8ετή Εγγύηση (ή 160.000 χλμ.).

To International Van of the Year 2020 αναμένεται στην ελληνική αγορά μέσα στο φθινόπωρο του τρέχοντος έτους.

37

ELECTRIC LCV T_12 B

22/12/2020

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

2:24 ìì

Page 38

Τα ηλεκτροκίνητα ελαφρά επαγγελματικά

E-Transit

T

o αμιγώς ηλεκτροκίνητο «E-Transit» της Ford θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στις διάφορες αγορές της ΕΕ μέσα στην άνοιξη του 2022 σε πολλαπλές εκδόσεις ως προς το μήκος μεταξονίου και αμαξώματος καθώς και ως προς το ύψος της οροφής (στις εκδόσεις Aπαραλλαγές αμαξώματος με ανοικτό χώρο φόρτωσης, διπλή σειρά καθισμάτων κ.ο.κ. Παράλληλα, χάρη στον πλήρη ανασχεδιασμό τόσο του συστήματος μετάδοσης της κίνησης (κινητήριος ο πίσω άξονας) αλλά και στην πίσω ανάρτηση («heavy-duty» διάταξη με ημι-υστερούντες βραχίονες), διασφαλίζεται η βέλτιστη ευστάθεια του οχήματος στις στροφές και η καλύτερη δυνατή ελκτική πρόσφυση, ανεξαρτήτως της ύπαρξης φορτίου ή όχι. Η Ford ανακοινώνει προς το παρόν πως το νέο E-Transit θα προσφέρεται σε 25 διαφορετικές εκδόσεις με μεικτό βάρος 3,5 t., 3,9 t. ή

Το νέο «E-Transit» θα είναι διαθέσιμο στις διάφορες αγορές της ΕΕ (και στην ελληνική) από τις αρχές του 2022.

4,25t. με μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1.616 κιλών για τις εκδόσεις Van και έως 1.967 κιλών για τις εκδόσεις με ανοικτή καρότσα. Παράλληλα, οι εκδόσεις Van θα προσφέρουν μέγιστο ωφέλιμο όγκο φόρτωσης έως και 15,1κ.μ., δηλαδή επιδόσεις αντίστοιχες με αυτές των συμβατικών εκδόσεων του μοντέλου. Ο ηλεκτροκινητήρας που αναλαμβάνει την κίνηση του έχει μέγιστη απόδοση 198 kW (269 ίππων) και ροπή 430 Nm με την εταιρεία να ανακοινώνει (και ορθώς) πως είναι ο ισχυρότερος που υιοθετείται από κάποιο ηλεκτροκίνητο ελαφρύ επαγγελματικό στην ΕΕ. Το νέο E-Transit, που θα ξεκινήσει το τελικό στάδιο των –εκτενώνδοκιμών εξέλιξης του στην ΕΕ με τη συνεργασία πελατών της Ford που θα το ενσωματώσουν στους εταιρικούς στόλους τους, εντός του 2021, επιδεικνύει μέγιστη εκτιμώμενη αυτονομία 350 χλμ., ανεξαρτήτων της

ύπαρξης φορτίου ή καιρικών συνθηκών (με βάση το πρωτόκολλο WLTP), χάρη στην μπαταρία των 67 kWh που ενσωματώνει. Παράλληλα, οι ειδικοί της εταιρείας αναφέρουν πως το Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας του (TCO: Total Cost of Ownership) είναι μειωμένο ως και κατά 40% σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης, χάρη στις σα-

φέστατα μειωμένες δαπάνες συντήρησης. Παράλληλα, οι ιδιοκτήτες του θα επωφελούνται από την απεριόριστη χιλιομετρική κάλυψη ως προς το ετήσιο πρόγραμμα συντήρησης του σε συνδυασμό με την εγγύηση 8 ετών (ή 160.000χλμ.) σε ότι αφορά στην μπαταρία και τα ηλεκτρικά συστήματα υψηλής τάσης του οχήματος!

Mercedes-Benz Στο πλαίσιο της εξέλιξης και παροχής νέων λύσεων και στον τομέα της ηλεκτροκίνησης για την κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της, με βάση και τα όσα προβλέπονται στην εταιρική στρατηγική «eDrive@VANs», η Mercedes -Benz Ελλάς ανακοίνωσε τη διάθεση και στην ελληνική αγορά, νέων οχημάτων αλλά και ολοκληρωμένων υπηρεσιών υποστήριξης. Σε πρώτη φάση τα μοντέλα «EQV» (ηλεκτροκίνητη έκδοση της V-Class), eVito Van και eSprinter Van ξεκινούν την εμπορική τους πορεία στην Ελλάδα, χωρίς να θέτουν τον παραμικρό συμβιβασμό σε ότι αφορά στην εργονομία, την ασφάλεια, την άνεση και την αποδοτικότητα, σε σχέση με τις συμβατικές εκδόσεις. Σύντομα δε, αναμένεται να λανσαριστεί στη χώρα μας και το πολυθέσιο επιβατικό «eVito Tourer».

eVito Van

Ε

φοδιασμένο με ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 85kWh (116hp) και ροπή 300Nm, το eVito Van επιδεικνύει κατανάλωση σε μεικτό κύκλο της τάξης των 20,5 – 24,9kWh/100χλμ. Με την αυτονομία του να ανέρχεται έως στα 184 χλμ. αποτελεί ιδανική επιλογή για δρομολόγια εντός της πόλης ενώ, η μπαταρία των 35kWh (με ισχύ φόρτισης έως 7,4kW) απαιτεί έως 6 ώρες για την πλήρη φόρτιση της. Το eVito Van διατίθεται σε εκδόσεις με μεταξόνιο μήκος 5,14μ. ή 5,37μ., μεικτό βάρος 2,8t. ή 3,2t. και προσφέρει μέγιστο όγκο φόρτωσης 38

της τάξης των 6,6κ.μ. δεδομένου ότι οι μπαταρίες εδράζονται κάτω από το δάπεδο, βελτιώνοντας σημαντικά και τη κατανομή των μαζών μεταξύ των δύο αξόνων. Κατά την κίνηση του eVito Van, ο οδηγός έχει στη διάθεση του τέσσερα επίπεδα ανάκτησης ενέργειας με την μπαταρία να επαναφορτίζεται κατά την κύλιση ή πέδηση του οχήματος. Τέλος, η μέγιστη ταχύτητα του περιορίζεται ηλεκτρονικά από τα 80 – 120 χλμ./ώρα αναλόγως του προγράμματος λειτουργίας του κινητήρα ενώ, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να υποστηρίξει ανέρχεται έως στα 969 κιλά!

To νέο eVito Van επιδεικνύει μέγιστη αυτονομία έως 184 χλμ.

ELECTRIC LCV T_12 B

22/12/2020

2:25 ìì

Page 39

eSprinter Van

Μ

ε μεικτό βάρος 3,5t. και μέγιστο ωφέλιμό όγκο φόρτωσης στα 11 κ.μ., το αμιγώς ηλεκτροκίνητο eSprinter εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 85kW (116hp) με ροπή 295Nm ενώ οι μπαταρίες χωρητικότητας 35 ή 47kWh εδράζονται επίσης κάτω από το δάπεδο. Η μέγιστη αυτονομία του ορίζεται στα 120 χλμ. για τις εκδόσεις των 35kWh και στα 168χλμ. για τις εκδόσεις των 47kWh με το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο να διαμορφώνεται στα 1.045 ή 891 κιλά αντίστοιχα. Χάρη στο σύστημα CCS (Combined Charging System), το eSprinter μπορεί να φορτιστεί τόσο σε παροχές εναλλασσόμενου (έως 7,4kW) ή συνεχούς ρεύματος (έως 20kW). Μάλιστα, στην περίπτωση της φόρτισης μέσω συνεχούς ρεύματος (DC) με ισχύ 80kW, η μπαταρία των 35kWh απαιτεί μόλις

20 λεπτά της ώρας για τη φόρτιση της έως το 80%. Ο οδηγός έχει στη διάθεση του τρία προ-

EQV

Η

EQV αποτελεί την ηλεκτροκίνητη έκδοση της V-Class και ουσιαστικά πρόκειται για το ηλεκτροκίνητο –premium- πολυθέσιο μοντέλ της γκάμας της Mercedes Benz. Την ίδια στιγμή είναι το –μόλις- δεύτερο μοντέλο της νέας οικογένειας «EQ», μετά την «EQC» που λανσάρεται στην ελληνική αγορά. Με βασικά της γνωρίσματα τον πολυτελή χαρακτήρα, την δυναμική σχεδίαση, το εργονομικό και ευμετάβλητο εσωτερικό διάκοσμο σε συνδυασμό με τα προηγμένα συστήματα ασφάλειας και φυσικά, το νέο σύστημα πολυμέσων «MBUX», η EQV είναι σε θέση να προσφέρει κορυφαίες υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών και μάλιστα

γράμματα οδήγησης και τέσσερις βαθμίδες ανάκτησης ενέργειας, με τις τελευταίες να ελέγχονται μέσω χειριστηρίων στο τιμόνι.

Το νέο eSprinter Van προσφέρει ωφέλιμο όγκο φόρτωσης της τάξης των 11 κ.μ.

eVito Tourer με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το σύστημα «eATS» της EQV αποδίδει μέγιστη ισχύ 150kW (204hp) και ροπή 362Nm με την τελική ταχύτητα του οχήματος να ανέρχεται στα 140 χλμ./ώρα (προαιρετικά 160χλμ./ώρα). Η μέγιστη αυτονομία του οχήματος ανέρχεται στα 418χλμ. χάρη στη συστοιχία μπαταριών με ωφέλιμη χωρητικότητα 90kWh και αναλόγως του τρόπου φόρτισης της, (AC ή DC) απαιτούνται έως και 45 λεπτά περίπου για τη φόρτιση της στο 80%. Στην ελληνική αγορά, η EQV είναι πλέον διαθέσιμη στις εκδόσεις Long ή Extra Long με μήκος αμαξώματος της τάξης των 5,14 ή 5,37μ. αντίστοιχα.

Η

9θέσια ηλεκτροκίνητη έκδοση του Vito Tourer διαφοροποιείται σχεδιαστικά από τις συμβατικές (πετρελαιοκίνητες) του μοντέλου χάρη στην υποδοχή φόρτισης στο εμπρός αριστερό τμήμα του προφυλακτήρα. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους εμπρός τροχούς μέσω του συστήματος «eATS» με μέγιστη απόδοση από τον ηλεκτροκινητήρα τα 150kW (204hp) και ροπή 362Nm (κατανάλωση 26,2kWh/100χλμ.) Αξίζει δε να σημειώσουμε πως ο ηλεκτροκινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων το σύστημα ψύξης και το ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος, αποτελούν μια ενιαία συμπαγή μονάδα ενώ, η έδραση των συστοιχιών μπαταριών κάτω από δάπεδο του

οχήματος, αναβαθμίζει την οδική συμπεριφορά του, δεδομένου του χαμηλότερου κέντρου βάρους. Αναλόγως των επιλογών του οδηγού, η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να ανέλθει έως και 160 χλμ./ώρα. Η ωφέλιμη χωρητικότητα των 90kWh των μπαταριών του eVito Tourer προσφέρει αυτονομία έως και 421 χλμ. ενώ, μέσω του υδρόψυκτου φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος με ισχύ 11kW, για την φόρτιση της από το 10% στο 80% απαιτούνται λιγότερα από 45 λεπτά σε σταθμούς ταχείας φόρτισης. Σε ότι αφορά στις διαστάσεις του, το eVito Tourer θα προσφέρεται (λίαν συντόμως) στις εκδόσεις Long και Extra Long με μήκος αμαξώματος 5,14 – 5,37μ. Το νέο eVito Tourer προσφέρει μέγιστη αυτονομία έως και 421 χλμ.

Η νέα EQV αποτελεί το premium –ηλεκτροκίνητο- πολυθέσιο όχημα της Mercedes -Benz.

39

ELECTRIC LCV T_12 B

22/12/2020

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

2:25 ìì

Page 40

Τα ηλεκτροκίνητα ελαφρά επαγγελματικά

Nissan Στην παρούσα φάση, σε ότι αφορά στα αμιγώς ελαφρά επαγγελματικά της οχήματα, η Nissan προσφέρει στην ελληνική αγορά το eNV200, το ηλεκτροκίνητο Vanette με την –ήδη- επιτυχημένη εμπορική πορεία σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

eNV20

T

o πλήρως ηλεκτροκίνητο Vanette της Nissan είναι διαθέσιμο και στην εληνική αγορά με έναν ηλεκτροκινητήρα 109 ίππων με ροπή 254Nm που διασφαλίζει, χάρη στη συστοιχία μπαταριών των 40 kWh, μέγιστη αυτονομία έως και 301 χλμ. εντός της πόλης. Παράλληλα όμως, το Nissan eNV200, με μει-

κτό βάρος 2,2t. είναι σε θέση να υποστηρίξει στο εσωτερικό του ωφέλιμο φορτίο 630 κιλών χωρίς άλλες τροποποιήσεις ως προς τις διαστάσεις του χώρου φόρτωσης, διασφαλίζοντας έτσι στον ιδιοκτήτη του, διανομές προϊόντων με μηδενικές εκπομπές ρύπων και θορύβου εντός της πόλης και όχι μόνο.

Η μέγιστη αυτονομία του e-NV200 σε αστικό κύκλο κίνησης ανέρχεται στα 301 χλμ.!

Renault Η κορυφαία σε πωλήσεις εταιρεία στην πανευρωπαϊκή αγορά –ηλεκτρικών- ελαφρών επαγγελματικών με 95.900+ πωλήσεις μέσα στο 12μηνο του 2020, έχει να επιδείξει σχετικές επιλογές για τα μοντέλα Zoe Van και Master ενώ σύντομα υπολογίζεται πως θα παρουσιαστεί επίσημα και η αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του νέου Kangoo.

Nέο Kangoo Z.E.

Σ

ύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής, η νέα γενιά του Kangoo θα ξεκινήσει την εμπορική της πορεία στην ΕΕ μέσα στην άνοιξη του 2021 και το γαλλικό Vanette θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος με ωφέλιμο όγκο φόρτωση από 3,3 – 3,9κ.μ. η πρώτη και από 4,2 – 4,9κ.μ. η δεύτερη. Χάρη σε νέα στοιχεία όπως η αφαίρεση της δεξιάς κεντρικής κολώνας του αμαξώματος,

Μέσα στο 2021 η Renault θα λανσάρει τη νέα γενιά του Kangoo, που φυσικά θα είναι διαθέσιμο και σε αμιγώς ηλεκτροκίνητες «Z.E.» εκδόσεις.

το νέο Kangoo θα προσφέρει μεταξύ άλλων μια πλευρική συρόμενη πόρτα με πλάτος 1.416 χλστ., που αποτελεί και την κορυφαία επίδοση στην κατηγορία ενώ είναι σαφές πως θα υπάρξει και ηλεκτροκίνητη «Z.E.» έκδοση του μοντέλου. Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί σαφή δεδομένα αναφορικά με τα χαρακτηριστικά του.

Zoe Van Z.E.

Τ

ο Zoe Van Z.E. είναι μια νέα πρόταση στα ηλεκτρικά επαγγελματικά της εταιρείας και εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 80 kW (109 ίπποι περίπου) που σε συνδυασμό με τις μπαταρίες των 52 kWh, του διασφαλίζουν αυτονομία έως και 400 χλμ. περίπου. Όπως και στους υπολοίπους εκπροσώπους της κατηγορίας των Mini-Vanttes, ο χώρος φόρτωσης έχει προκύψει από την αφαίρεση της δεύτερης σειράς καθισμάτων στο εσωτερικό, με την παράλληλη τοποθέτηση ενός ειδικού διαχωρι-

στικού με τον χώρο για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Στα θετικά χαρακτηριστικά του Zoe Z.E. Van αξίζει να αναφέρουμε το πλήρως επίπεδο δάπεδο του χώρου φόρτωσης με μήκος 1.205 χλστ. και πλάτος 1.110 χλστ. όπου μπορούν να φιλοξενηθούν φορτία βάρους έως και 387 κιλών. Καταλήγοντας αξίζει να σημειώσουμε πως οι πρώτες παραδόσεις των νέων επαγγελματικών εκδόσεων του Renault Zoe Z.E. είχαν υπολογιστεί να ξεκινήσουν πριν το τέλος του 2020.

SAIC Maxus

E Deliver 3

Πέραν του νέου ηλεκτροκίνητου Vanette με την ονομασία «E Deliver 3» που σας παρουσιάζουμε, σύντομα η SAIC αναμένεται να λανσάρει και στην ελληνική αγορά ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο Μεγάλο Van με την ονομασία «EV80» ωστόσο, προς το παρόν δεν είμαστε σε θέση να σας προσφέρουμε περισσότερες σχετικές πληροφορίες.

Α

ρχικά η εταιρεία SAIC είχε ανακοινώσει πως ο νέος εκπρόσωπος της στην κατηγορία των Vanettes θα φέρει την ονομασία «EV30» ωστόσο, πρόσφατα επισημοποιήθηκε πως το νέο αυτό ηλεκτροκίνητο ελαφρύ επαγγελματικό θα ονομάζεται «Maxus E Deliver 3». Η πωλήσεις του εν λόγω –αμιγώς ηλεκτροκίνητου- Vanette αρχικά είναι ανακοινωθεί πως θα ξεκινήσουν στις διάφορες αγορές της ΕΕ μέσα στο φθινόπωρο του 2020 ωστόσο, έχει

Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο Renault ZOE Z.E. αποτελεί τη νέα πρόταση της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας στη γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών της οχημάτων.

υπάρξει μια μικρή παράταση μέχρι τις αρχές του 2021 (και στην ελληνική αγορά). Με συμπαγείς διαστάσεις αμαξώματος, το εν λόγω μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις ως προς το μήκος του αμαξώματος (SWB ή LWB) με τη δεύτερη να έχει αυξημένο κατά 600 χλστ. μεταξόνιο. Στην παρούσα φάση είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε πως το Maxus E Deliver 3 θα εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 114 ίπ-

ELECTRIC LCV T_12 B

22/12/2020

2:25 ìì

Page 41

πων ενώ μια συστοιχία μπαταριών χωρητικότητας 53,5 kWh θα διασφαλίζει μέγιστη αυτονομία 240 χλμ. στις εκδόσεις SWB ή 230 χλμ. στις εκδόσεις με μακρύ μεταξόνιο. Αντίστοιχα, μια –μικρότερης χωρητικότητας- συστοιχία μπαταριών (35 kWh) θα διασφαλίζει μέγιστη αυτονομία 150 – 160 χλμ. στις διάφορες εκδόσεις του μοντέλου. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως για την φόρτιση του Maxus E Deliver 3 σε ταχυφορτιστή DC (συνεχούς ρεύματος) θα απαιτούνται μόλις 45 λε-

πτά της ώρας ενώ σε φορτιστή AC (εναλλασσόμενο ρεύμα), η φόρτιση θα διαρκεί 5 ώρες. Σε ότι αφορά στις μεταφορικές του δυνατότητες, το νέο αυτό ηλεκτροκίνητο Vanette θα είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία μέγιστου όγκου 5 ή 6 κ.μ. αναλόγως της έκδοσης ενώ, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο διαμορφώνεται αντίστοιχα στα 600 ή 1.000 κιλά. Τέλος, από πλευράς εξοπλισμού, προς το παρόν γνωρίζουμε πως θα εφοδιάζεται με δίφυλλη πίσω

Το νέο ηλεκτρικό Vanette «E Deliver 3» αναμένεται και στην ελληνική αγορά μέσα στο 2021.

πόρτα και δύο πλευρικές συρόμενες καθώς και με –προαιρετικό- διπλό κάθισμα για τον συνοδηγό.

Toyota Professional Τόσο το νέο Proace City (Vanette) όσο και το Proace (Μεσαίο Van) της Toyota Professional αναμένεται να αποκτήσουν μέσα στο 2021 ηλεκτροκίνητες «BEV» (Battery Electric Vehicle) εκδόσεις, στο πλαίσιο του σχετικού προγράμματος που έχει ανακοινωθεί.

Proace City Electric

Ό

πως ίσως γνωρίζετε, το νέο Proace City αποτελεί προϊόν συνεργασίας της Toyota με τον Ομίλο PSA και βασίζεται στα μηχανικά μέρη και το αμάξωμα των νέων Citroen Berlingo, Peugeot Partner & Opel Combo. Μέσα στο 2ο 6μηνο του 2021, αναμένεται να λανσαριστούν οι εκδόσεις «BEV» του Proace City θα

Proace Verso Electric

Τ

ο αμιγώς ηλεκτροκίνητο Proace Verso Electric, η επιβατική έκδοση του Μεσαίου Van της ιαπωνικής εταιρείας παρουσιάστηκε πρόσφατα και είναι σε θέση να μεταφέρει έως και εννέα επιβάτες. Διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 136 ίππων και ροπής 260 Nm, με την εταιρεία να προσφέρει δύο επιλογές σε μπαταρίες. Οι μικρές έχουν χωρητικότητα 50 kWh και

είναι διαθέσιμες σε δύο μήκη αμαξώματος (Compact & Long) ενώ την κίνηση τους θα αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας με απόδοση 100kW (136 ίππων). Η απαιτούμενη ενέργεια για τη λειτουργία του εν λόγω ηλεκτροκινητήρα θα προέρχεται από μια συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου, χωρητικότητας 50 kWh, κάτι που σημαί-

Ηλεκτρικές –«BEV»- εκδόσεις τόσο των επαγγελματικών (Van) όσο και των επιβατικών (Verso) παραλλαγών του Proace City θα προσφέρει από το 2ο 6μηνο του 2021 στην ΕΕ η Toyota Professional.

νει πως θα προσφέρονται ουσιαστικά οι ίδιες λύσεις με αυτές των

αντίστοιχων Vanettes του Ομίλου PSA.

Με δύο επιλογές σε μπαταρίες για μέγιστη αυτονομία έως και 330 χλμ., αναμένεται το Toyota Proace Verso Electric.

προσδίδουν στο όχημα αυτονομία έως και 230 χλμ., ενώ αυτές των 75 kWh υπόσχονται μέγιστη αυτονομία 330 χλμ., με βάση τις μετρήσεις του κύκλου WLTP. Οι μπαταρίες, οι οποίες βρίσκονται κάτω από το πάτωμα και συνοδεύονται από 8ετή εγγύηση (ή 160.000 χλμ.), φορτίζουν μέσω ενσωματωμένου μονοφασικού φορτιστή 7,4 kW, ενώ προαιρετικά μπο-

ρεί να τοποθετηθεί και φορτιστής 11 kW. Με αυτόν, σε έναν σταθμό ταχείας φόρτισης 100 kW, οι μπαταρίες των 50 kWh χρειάζονται 30 λεπτά για να γεμίσουν, ενώ αυτές των 75 kWh απαιτούν περίπου 45 λεπτά. Το νέο PROACE Verso Electric προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις μήκους (Compact, Medium και Long), οι οποίες προσφέρουν χώρο απο-

σκευών με όγκο 280, 640 και 1.060 λίτρων, αντίστοιχα και μέγιστο ωφέλιμο έως και 1,2t.

Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα Προς το παρόν η Volkswagen Commercial Vehicles έχει λανσάρει σε πανευρωπαϊκό επίπεδο την ηλεκτροκίνητη έκδοση του Crafter ενώ σύντομα αναμένονται σχετικές εξελίξεις τόσο για το Transporter όσο και για τη νέα γενιά του Caddy, που αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική της πορεία στην ΕΕ μέσα στο 2021 (και στην Ελλάδα από τις αρχές του έτους).

e-Crafter

T

o ηλεκτροκίνητο Μεγάλο Van της VW εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 100 kW (περίπου 136 ίπποι) και προσφέρει μέγιστη αυτονομία 160 χλμ. περίπου με περιοριστή ταχύτητας στα 90 χλμ./ώρα. Παράλληλα, η συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου με χωρητικότητα

Η μέγιστη αυτονομία του ηλεκτροκίνητου VW Crafter ανέρχεται στα 160 χλμ.

35,8 kWh που εδράζεται κάτω από το δάπεδο του χώρου φόρτωσης, δεν επηρεάζει τον ωφέλιμο όγκο του (10,7κ.μ.), το πλάτος (1.380 χλστ.) ή το ύψος (1.861 χλστ.) της καρότσας. Πέραν αυτού, για την πλήρη φόρτιση τους απαιτούνται μόλις 5 ώρες και 20 λεπτά ενώ η φόρτιση στο 80% μπορεί να επιτευχθεί σε μόλις 45 λε-

πτά, αναλόγως της πηγής. Τέλος, το VW e-Crafter περιλαμβάνει στον εξοπλισμό του πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες στον τομέα της άνεσης και της ασφάλειας όπως π.χ. Park Assist, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματος κλιματισμός Climatronic, θερμαινόμενα καθίσματα, σύστημα πλοήγησης κ.ο.κ.

41

MAN TRUCKS_01228_TELIKO

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

22/12/2020

3:52 ìì

Page 42

H νέα γενιά φορτηγών της MAN Truck & Bus

Ο ύμνος των λεόντων! Ποτέ άλλοτε στην ιστορία της, η MAN Truck & Bus (με λογότυπο το… λιοντάρι) δεν παρουσίασε τόσες πολλές και σημαντικές αναβαθμίσεις, όχι μόνο σε ένα αλλά σε ολόκληρη τη γκάμα των βαρέων επαγγελματικών της οχημάτων, όσες υιοθετεί η νέα γκάμα φορτηγών της. Με βάση δε τις πολλαπλές τεχνολογικές –και μη- καινοτομίες που εισάγει στον κλάδο, ήταν μάλλον αναμενόμενη η βράβευση του κορυφαίου εκπροσώπου της, του νέου MAN TGX, με τον τίτλο του «International Truck of the Year 2021»!

Η

νέα εποχή για τον κλάδο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων της MAN Truck & Bus είναι και επίσημα εδώ καθώς, πριν από λίγο καιρό η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε την ολοκαίνουργια γκάμα φορτηγών της σε όλες τις κατηγορίες μεικτού βάρους. Με εντελώς νέα σχεδίαση και δομή καμπίνας, πολλαπλές τεχνολογικές αναβαθμίσεις που τα καθιστούν πιο ασφαλή, «έξυπνα», αποδοτικά, άνετα και με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 8% σε σχέση με τους προκατόχους τους, οι νέοι εκπρόσωποι της MAN 42

Truck & Bus στοχεύουν στην βελτίωση / απλοποίηση της δουλειάς όλων όσων τα χρησιμοποιούν, σύμφωνα με το βασικό σλόγκαν της εταιρείας («Simplifying Business»). Από την παρουσίαση του –εξαιρετικού για την εποχή του- MAN TGA (2000) συμπληρώνεται μέσα στο τρέχον έτος μια 20ετία κατά τη διάρκεια της οποίας, οι αλλαγές που έχει δεχθεί –και κυρίως- αναμένεται να δεχθεί ο κλάδος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, είναι δραστικές. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως μέσα στην επόμενη 20ετία, ο όγκος των φορτίων αναμένεται να αυξηθεί κατά 40% ενώ την ίδια στιγμή, έως το

2030 (σε μια 10ετία), οι εκπομπές ρύπων των φορτηγών οχημάτων επιβάλλεται να έχουν μειωθεί κατά 45% σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα! Διατηρώντας λοιπόν αναλλοίωτες αξίες όπως η άνεση, η ασφάλεια, η αποδοτικότητα, η αξιοπιστία, η ποιότητα των υπηρεσιών υποστήριξης (after-sales) αλλά και να βελτιώσει τομείς όπως η «συνδεσιμότητα» και η «ψηφιοποίηση» των οχημάτων της, η MAN Truck & Bus παρουσίασε την –εντελώς- νέα γενιά των TGL, TGM, TGS και TGX. Κατά την εξέλιξη των εν λόγω οχημάτων συνεργάστηκε στενά με περισσότερους από 300 πελάτες

της από16 διαφορετικές χώρες και διενέργησε περισσότερες από 50.000 σχετικές έρευνες, σε μια προσπάθεια να καταγράψει και να «αποκρυπτογραφήσει» επακριβώς τις ανάγκες και απαιτήσεις τους. Παράλληλα, προκειμένου να είναι σε θέση να λανσάρει στις διάφορες αγορές τα εν λόγω μοντέλα έως το τέλος του 2020 διατηρώντας ωστόσο αμείωτη την παραγωγή της υπάρχουσας γκάμας μέχρι τότε, έχει ήδη πραγματοποιήσει επενδύσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, όπως για παράδειγμα στην αναβάθμιση της γραμμής παραγωγής στο Μόναχο (100+ εκ. ευρώ).

MAN TRUCKS_01228_TELIKO

22/12/2020

Η νέα γενιά φορτηγών «TG» με μια ματιά

• 4 εκ. χλμ. σε δοκιμές εξέλιξης • 167.000 εργατοώρες κατά την εξέλιξη των νέων τύπων καμπίνας • 22.000 νέοι κωδικοί εξαρτημάτων σε όλο το όχημα • 3.000 διαφορετικές αποχρώσεις • 8 διαφορετικοί τύποι καμπίνας • Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου έως και κατά 8% • 4 σειρές οχημάτων (TGL, TGM, TGS, TGX)

3:53 ìì

Page 43

Ιδανικό –νέο- περιβάλλον εργασίας για τον οδηγό Η νέα σχεδίαση του εσωτερικού της καμπίνας έχει να επιδείξει σημαντικές τροποποιήσεις, πάντα με γνώμονα την βελτιστοποίηση της άνεσης του οδηγού και τη διευκόλυνση του χειρισμού του οχήματος. Για παράδειγμα, όλα τα χειριστήρια (με νέα ομαδοποίηση) έχουν μετακινηθεί πιο κοντά στον οδηγό ενώ την ίδια στιγμή, όλες οι οθόνες και ενδείξεις έχουν απομακρυνθεί από αυτόν, προκειμένου να μειώνεται ο βαθμός απόσπασης του από την οδήγηση. Στα νέα στοιχεία αξίζει να αναφέρουμε το νέο ηλεκτρικό χειρόφρενο αλλά και τον νέο επιλογέα για το κιβώτιο TipMatic που έχει μετακινηθεί στην δεξιά πλευρά της κολώνας του τιμονιού, ενσωματώνοντας και την λειτουργία του μηχανόφρενου.Η εταιρεία αναφέρει πως το σχήμα όλων των χειριστηρίων, ακόμη και αυτών που εδράζονται στο νέο τιμόνι, τα καθιστά εύχρηστα ακόμη και όταν ο οδηγός φορά γάντια ενώ, ο πίνακας οργάνων μπορεί να είναι και πλήρως ψηφιακός (οθόνη 12,3 ιντσών). Το τιμόνι έχει επανασχεδιαστεί πλήρως και ρυθμίζεται τόσο ως προς το ύψος όσο και ως προς το βάθος του ενώ, για τη διευκόλυνση του οδηγού κατά την είσοδο / έξοδο, η κολώνα του μπορεί να μετακινηθεί

Πλήρως επανασχεδιασμένος ο εσωτερικός διάκοσμος διακρίνεται για τον δυναμισμό και την πολυτέλεια του.

Αντίστοιχα επανασχεδιασμένα είναι τόσο τα καθίσματα όσο και τα κρεβάτια, με τους αποθηκευτικούς χώρους να έχουν όγκο έως και… 1.400λτ.!

σε πλήρως κάθετη θέση. Φυσικά, σε ότι αφορά στον τομέα της συνδεσιμότητας, τα νέα MAN TG υιοθετούν τις πιο προηγμένες τεχνολογικές καινοτομίες με την εταιρεία να προσφέρει ακόμη και δωρεάν MAN Driver App για κινητά τηλέφωνα. Μέσω του ειδικού περιστροφικού επιλογέα «MAΝ SmartSelect», καθίσταται εύκολος ο χειρισμός του

«MAN MediaSystem» όπου φυσικά, μπορούν να ενσωματωθεί και λογισμικό τρίτων. Εντελώς νέα είναι τόσο η δομή όσο και σχεδίαση των καθισμάτων ενώ, άξια μνείας είναι η χωρητικότητα των αποθηκευτικών λύσεων καθώς, με βάση και το πρόγραμμα «MAN Individual», μπορεί να ανέλθει έως και στα 1.400λτ.!

Εκτός από τους επανασχεδιασμένους καθρέπτες, νέο είναι το ηλεκτρικό χειρόφρενο, ο επιλογέας του κιβωτίου TipMatic αλλά και η διαδικασία ελέγχου του συστήματος πολυμέσων.

Ριζική αναδόμηση της καμπίνας Αν και οι νέες καμπίνες των φορτηγών της MAN έχουν τροποποιηθεί πλήρως, σχεδιαστικά και δομικά, διατηρούν αναλλοίωτη τη σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρείας. Παράλληλα, αν και η εικόνα έχει βελτιωθεί άρδην ακόμη και στις πιο μικρές λεπτομέρειες, όλες οι αλλαγές που έχουν δεχθεί έχουν ως κοινό παρονομαστή την διατήρηση ή επίτευξη της μέγιστης αντοχής στη σκληρή χρήση.

Η μάσκα, ο προφυλακτήρας, οι αεραγωγοί, τα αεροδυναμικά βοηθήματα, τα φωτιστικά σώματα, το λογότυπο κ.ο.κ., έχουν τροποποιηθεί όλα με το συνολικό αποτέλεσμα να αποπνέει έντονο δυναμισμό. Παράλληλα, οι όποιες αλλαγές έχουν και ουσιαστικό αντίκτυπο στην σημαντική βελτίωση της αεροδυναμικής του οχήματος. Ακόμη και οι πλευρικοί καθρέπτες έχουν βελτιωμένο σχήμα προκειμένου –μεταξύ άλλων- να

Εντελώς νέα η σχεδίαση της καμπίνας με την εταιρεία να έχει δώσει έμφαση ακόμη και στις πιο μικρές λεπτομέρειες.

βελτιωθεί το άμεσο περιμετρικό οπτικό πεδίο του οδηγού ενώ, οι πόρτες έχουν γωνία ανοίγματος 89

μοιρών και η απόσταση μεταξύ των χειρολαβών ανέρχεται στα 76 εκ. (εκ των κορυφαίων στην κατηγορία).

43

MAN TRUCKS_01228_TELIKO

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

22/12/2020

3:53 ìì

Page 44

H νέα γενιά φορτηγών της MAN Truck & Bus

Πληρέστατη γκάμα εκπροσώπων για όλες τις εφαρμογές Η νέα γενιά φορτηγών «TG» της MAN Truck & Bus περιλαμβάνει οχήματα με μεικτό βάρος από 7,5 – 41t. και οκτώ διαφορετικούς τύπους καμπίνας.

Ο κλάδος των διεθνών και των ιδιαίτερα βαρέων μεταφορών καλύπτεται από το νέο TGX που προσφέρεται ως τράκτορας ή πλαίσιο φορτηγού με διάταξη αξόνων 4x2, 6x2,

6x4 ή 8x4 με μεικτό βάρος από 18 – 41t. και δυνατότητα υποστήριξης συρμών συνολικού βάρους ακόμη και έως 250t. Αντίστοιχα, το νέο MAN TGS θα

προσφέρεται σε εκδόσεις με δύο, τρεις ή τέσσερις άξονες και διάταξη 4x2, 6x2, 4x4, 6x6, 8x6 ή 8x8 και μεικτό από 18 – 41t. Στην κατηγορία των ελαφρών και

Το νέο TGM, με μεικτό από 12 – 26t. θα εφοδιάζεται με 6κύλινδρους κινητήρες ισχύος από 250 – 320 ίππων.

To νέο TGL είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό βάρος από 7,5 – 12t. και κινητήρες ισχύος από 160 – 250 ίππους.

Νέοι κινητήρες με έως και -8% κατανάλωση Σε σχέση με τους προγενέστερους –τεχνολογίας Euro6c- πετρελαιοκινητήρες, τα νέα μηχανικά σύνολο Euro6D της MAN Truck & Bus έχουν να επιδείξουν σημαντική μείωση της κατανάλωσης, δεδομένου ότι το κόστος καυσίμου, επηρεάζει κατά 30% το Συνολικό Κόστος Χρήσης ενός φορτηγού. Η βελτίωση αυτή έχει επιτευχθεί χάρη σε επεμβάσεις σε όλη τη γραμμή κίνησης του οχήματος (κινητήρας, κιβώτιο, άξονες κ.ά), τη βελτίωση της αεροδυναμικής αλλά και την υιοθέτηση τεχνολογικών καινοτομιών. Την ίδια στιγμή η εταιρεία προσφέρει βελτιωμένες διαδικασίες συντήρησης, αυξημένα διαστήμαΗ κατανάλωση καυσίμου των νέων Euro6D κινητήρων της MAN Truck & Bus έχει μειωθεί έως και κατά 8%.

44

MAN TRUCKS_01228_TELIKO

22/12/2020

μεσαίων φορτηγών συναντάμε τα νέα MAN TGL και TGM, με το πρώτο να είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό από 7,5 – 12t. (με δύο άξονες) και το δεύτερο σε εκδόσεις από 12 – 26t. με δύο ή τρεις άξονες σε διάταξη 4x2, 4x4, 6x2 ή 6x4.

3:53 ìì

Page 45

Σε ότι αφορά στις καμπίνες, στην… κορυφή της λίστας βρίσκουμε τις εντυπωσιακές GX, GM και GN που προσφέρουν ωφέλιμο εσωτερικό ύψος έως και 2,07μ. ενώ οι καμπίνες FM με πλάτος 2,24μ. διακρίνονται για τις συμπα-

Με μεικτό βάρος από 18 – 41t., το νέο TGS θα εφοδιάζεεται με τους κινητήρες D15 & D26, απόδοσης από 330 – 510 ίππους.

τα μεταξύ των service κ.ά. Για παράδειγμα, ο νέος 6κύλινδρος MAN D26 των 12,4λτ. που προσφέρεται σε εκδόσεις με ισχύ 430, 470 ή 510 ίππων και μέγιστη ροπή από 2.200 – 2.600 Nm (από τις 930 σ.α.λ.) είναι –μεταξύ άλλων- κατά 70 κιλά ελαφρύτερος. Αντίστοιχα, ο επανασχεδιασμένος D15 των 9,0λτ., (ισχύ 330, 360 ή 400 ίππων με ροπή από 1.600 – 1.800 Nm) είναι κατά 230 κιλά ελαφρύτερος σε σχέση με τον D20 που πλέον αντικαθιστά. Στην κορυφή των μονάδων παραγωγής ενέργειας των νέων φορτηγών της MAN βρίσκουμε τον νέο D38 με απόδοση από 540 – 640 ίππους ενώ την ίδια στιγμή, ο MAN D08 που προσφέρεται σε 4κύλινδρες ή 6κύλινδρες εκδόσεις αποδίδει ισχύ από 160 – 320 ίππους. Σε ότι αφορά στις τεχνολογικές

καινοτομίες που υιοθετούνται, αξίζει να αναφέρουμε το νέο MAN EfficientCruise, λαμβάνει υπόψη της τοπογραφίας της διαδρομής που ακολουθείται (και της κυκλοφοριακής ροής μέσω της συνεργασίας του με το ACC), προκειμένου να μειώνει την κατανάλωση καυσίμου σε πραγματικό χρόνο. Παράλληλα, οι οδηγοί ενός εκ των νέων MAN TG μπορούν να επωφεληθούν από πολλαπλές νέες τεχνολογίες όπως π.χ. το MAN Connected CoDriver Training, μέσω του οποίου, μπορούν να έχουν ανά πάσα στιγμή τη βοήθεια ενός εκπαιδευτή του προγράμματος MAN ProfiDrive προκειμένου να βελτιώσουν την οδηγική τους συμπεριφορά. Την ίδια στιγμή, το νέο retarder ΜΑΝ EVBec μπορεί να προσφέρει ισχύ πέδησης έως και 350 kW.

γείς διαστάσεις του. Οι νέες καμπίνες FN προορίζονται για όσους αναζητούν υψηλό επίπεδο άνεσης, χώρους και άνετα κρεβάτια ενώ η καμπίνα ΝΝ με μήκος 1,88μ. είναι ιδανική για χρήσεις όπως ο κλάδος των κατασκευών.

Τέλος η καμπίνα CC με πλάτος 2,24μ. και μήκος 1,62μ. αποτελεί τη βασική επιλογή για εφαρμογές όπως οι αστικές διανομές ενώ η νέα -4θυρη- καμπίνα DN με δύο σειρές καθισμάτων μπορεί να φιλοξενήσει έως και επτά άτομα.

Με μεικτό 18 – 41t., το νέο TGX εφοδιάζεται με τους κινητήρες D15 (330 – 400 ίπποι), D26 (430 – 510 ίπποι) και D38 (540 – 640 ίπποι).

Πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες στην υπηρεσία του οδηγού Όπως προαναφέραμε, τα νέα TGL, TGM, TGS και TGX έχουν να επιδείξουν ένα εντυπωσιακό τεχνολογικό υπόβαθρο σε ότι αφορά στα συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού. Μεταξύ αυτών αξίζει να αναφέρουμε επιγραμματικά τα συστήματα: • Turn Assist: προειδοποιεί τον οδηγό για τυχόν εμπόδια στις πλευρές του οχήματος.

• Lane Change Support (LCS): αναλαμβάνει να προειδοποιήσει τον οδηγό για τυχόν εμπόδια κατά τη διαδικασία αλλαγής λωρίδας • Lane Return Assist (LRA): μέσω του ηλεκτρικά ελεγχόμενου τιμονιού «ComfortSteering» αναλαμβάνει να επαναφέρει το όχημα στη λωρίδα κυκλοφορίας του, όταν ανιχνεύσει πως η πορεία του παρεκκλίνει αυτής

• ACC Stop&Go: ιδιαίτερα χρήσιμο σε διαδρομές με έντονο κυκλοφοριακό φόρτο, αναλαμβάνει να τηρεί τις αποστάσεις ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα ακόμη κα σε ταχύτητες από 0 – 15 χλμ./ώρα, επιταχύνοντας / επιβραδύνοντας το φορτηγό αυτόματα.

• Congestion assistant: αναλαμβάνει τον έλεγχο του οχήματος (μετάδοση κίνησης, σύστημα διεύθυνσης, φρένα) σε ταχύτητες έως και 40 χλμ./ώρα, επιτρέποντας ουσιαστικά την ημί-αυτόνομη κίνηση του.

• MAN AttentionGuard: λειτουργώντας ως «άγρυπνος» φύλακας – άγγελος, ελέγχει συνεχώς την συμπεριφορά του οδηγού μέσω των αντιδράσεων του οχήματος και σπεύδει να τον ενημερώσει όταν ανιχνεύσει σημάδια κόπωσης ή απόσπασης της προσοχής του.

45

M-Benz_new-era-for-trucks_PRO_01

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

22/12/2020

12:16 ìì

Page 46

Οι νέες προτάσεις της Mercedes-Benz Trucks

Ένας… γαλαξίας καινοτομιών από τη Mercedes-Benz Trucks Στο πλαίσιο της αέναης εξέλιξης των οχημάτων ως προς τις τεχνολογικές καινοτομίες που υιοθετούν, προκειμένου να εμφανίζονται συνεχώς όλο και πιο αποδοτικά, η Mercedes-Benz Trucks παρουσίασε μια σειρά από νέες προτάσεις για τον κλάδο των φορτηγών της, ανεβάζοντας εκ νέου τα πρότυπα της κατηγορίας. Ας τις ανακαλύψουμε…

Truck Innovation Award» για το 2021 Οι πολλαπλές και εντυπωσιακές τεχνολογικές καινοτομίες που θα συνοδεύουν τα μελλοντικά βαρέα επαγγελματικά οχήματα της Mercedes-Benz Trucks αποτέλεσαν τη βάση για την κριτική επιτροπή του σημαντικού βραβείου καινοτομίας, που απονέμεται κάθε χρόνο στο πλαίσιο της ανάδειξης του «International Truck of the Year Award» στην γερμανική εταιρεία παραγωγής φορτη-

46

γών. Πιο συγκεκριμένα, η MercedesBenz Trucks απέσπασε το βραβείο «Truck Innovation Award 2021» για τα οχήματα «eActros» και «GenH2 Truck» που έχει ήδη παρουσιάσει και σύντομα θα λανσάρει σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Επιπρόσθετα, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως η Daimler Trucks AG, μητρική της Mercedes-Benz Trucks, ανακοίνωσε

πρόσφατα πως συγκαταλέγεται μεταξύ των… πρωτεργατών στην πρωτο- Τα Mercedes-Benz eActros (δεξιά) & GenH2 Truck (αριστερά) βουλία «H2 Ac- απέσπασαν το βραβείο «Truck Innovation Award 2021». celerate», όπου μεταξύ άλλων συμ- της μαζικής παραγωγής και διάθεσης μετέχουν εταιρείες όπως οι Iveco, φορτηγών οχημάτων με συστήματα OMV, Shell & Volvo Trucks, προκει- fuel-cells και καύσιμο το υδρογόνο μένου να δημιουργήσουν τις απαραί- καθώς και την ανάπτυξη ενός εκτετητες συνθήκες για την προώθηση ταμένου δικτύου σταθμών ανεφοδια-

M-Benz_new-era-for-trucks_PRO_01

22/12/2020

12:17 ìì

Page 47

Μέσα στην ερχόμενη 10ετία, η Mercedes-Benz Trucks θα έχει λανσάρει πολλαπλά υβριδικά και αμιγώς ηλεκτροκίνητα βαρέα φορτηγά. Στις αρχές του 2021 θα αρχίσει η μαζική παραγωγή του νέου eActros ενώ…

Μ

θα ακολουθήσει από το 2022 το νέο eEconic

Παράλληλα, μέσα στην ερχόμενη πενταετία θα παρουσιαστεί η έκδοση παραγωγής του μελλοντικού φορτηγού με σύστημα fuel-cells.

σμού των εν λόγω οχημάτων με υδρογόνο, στην ευρύτερη επικράτεια της ΕΕ μέσα στην τρέχουσα δεκαετία. Σε σχετικές του δηλώσεις, ο κ. Martin Daum, Πρόεδρος του ΔΣ της Daimler Trucks AG και μέλος του ΔΣ της Daimler AG, τόνισε πως: «… Οι εταιρείες που συμμετέχουν στο Η2Α συμφωνούν πως τα φορτηγά με καύσιμο το υδρογόνο είναι

πρωταρχικής σημασίας για να εκμηδενιστούν οι εκπομπές ρύπων στις μεταφορές του μέλλοντος. Αυτή η άνευ προηγουμένου συνεργασία θα επιτρέψουν την ανάπτυξη των υδρογονοκίνητων φορτηγών ενώ παράλληλα αποτελεί και μια προτροπή για τους πολιτικούς, τον ανταγωνισμό και την κοινωνία γενικότερα».

ια από τις σημαντικότερες παραμέτρους που επηρεάζουν στην παρούσα φάση τη λειτουργία των απανταχού μεταφορικών επιχειρήσεων, είναι η διατήρηση του λειτουργικού κόστους τους σε όσο το δυνατόν χαμηλότερα επίπεδα. Την ίδια στιγμή, οι ολοένα και αυστηρότερες νόρμες που αφορούν στο περιβαλλοντικό αντίκτυπο των Μεταφορών (όλων των τύπων), αναμένεται να επιφέρουν σημαντική μείωση στις εκπομπές ρύπων όλων των τύπων οχημάτων, ειδικά των βαρέων επαγγελματικών, μέσα στις αμέσως επόμενες δεκαετίες. Με αυτό το δεδομένο, η MercedesBenz Trucks παρουσίασε πρόσφατα μια σειρά από νέες προτάσεις οχημάτων καθώς και τεχνολογικές καινοτομίες εκ των οποίων, κάποιες βρίσκονται ακόμη σε πειραματικό στάδιο. Παράλληλα όμως, αρκετές από αυτές είναι ήδη διαθέσιμες ή πρόκειται να λανσαριστούν σύντομα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.Μέχρι πρότινος, η Mercedes-Benz Trucks είχε αποκαλύψει πως κατά τη διάρκεια της ερχόμενης 2ετίας θα ξεκινούσε τη διάθεση δύο νέων –αμιγώς ηλεκτροκίνητωνφορτηγών οχημάτων στην ΕΕ. Ο λόγος για τα «eActros» και «eEconic» που σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες, αναμένεται να λανσαριστούν διαδοχικά στις αρχές του 2021 (το πρώτο) και κατά τη διάρκεια του 2022 (το δεύτερο). Το «eActros» είναι η πρώτη ηλεκτρική έκδοση του κορυφαίου εκπρο-

σώπου της Mercedes-Benz Trucks και θα είναι διαθέσιμο με μεικτό βάρος από 18 – 25t. Χάρη στην ύπαρξη δύο ηλεκτροκινητήρων με απόδοση 125 kW έκαστος (περίπου 170 ίπποι) και συνδυασμένη ροπή 485 Nm είναι σε θέση να ανταποκριθεί με άνεση σε πάσης φύσεως αστικές –βαριές- μεταφορές, δεδομένου ότι η μέγιστη αυτονομία του ανέρχεται στα 200 χλμ. Ωστόσο, οι βλέψεις της εταιρείας δεν σταματούν εκεί καθώς, μέσα στο 2ο μισό της τρέχουσας δεκαετίας θα ξεκινήσει η μαζική παραγωγή και μιας επιπλέον έκδοσης του eActros με την ονομασία «eActros Longhaul» (προς το παρόν) που διαφοροποιείται από το γεγονός που θα προσφέρει μέγιστη αυτονομία έως και 500 χλμ., γεγονός που αυξάνει την… παλέτα χρήσεων στην οποία μπορεί να ανταποκριθεί. Ωστόσο, τα πιο σημαντικά… νέα από το στρατόπεδο της Mercedes-Benz Trucks αφορούν στην πρώτη επίσημη παρουσίαση ενός νέου, πρωτότυπου, φορτηγού οχήματος με την ονομασία «GenH2 Truck». Το εν λόγω πρωτότυπο όχημα που υπολογίζεται πως θα ξεκινήσεις τις πρώτες δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες χρήσεις από το 2023, βασίζεται στο σύστημα fuel-cells με καύσιμο το υδρογόνο, προκειμένου να πραγματοποιεί δρομολόγια έως και 1.000 χλμ. χωρίς ανεφοδιασμό. Πληροφοριακά αναφέρουμε πως το GenH2 Truck έχει ανακοινωθεί πως θα έχει μεικτό βάρος 40t. και θα μπορεί να υποστηρίξει με άνεση τη μεταφορά φορτίων έως και 25t.!

47

M-Benz_new-era-for-trucks_PRO_01

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

22/12/2020

12:18 ìì

Page 48

Οι νέες προτάσεις της Mercedes-Benz Trucks

Το συλλεκτικό Actros Edition 2 θα παραχθεί σε μόλις 400 οχήματα.

Εκτός των πολλαπλών ιδιαίτερων «πινελιών» στο εξωτερικό της καμπίνας όπως οι ειδικοί LED προβολείς…

Το –συλλεκτικόMercedes-Benz Actros «Edition 2» Ο κορυφαίος εκπρόσωπος στη γκάμα των βαρέων φορτηγών της εταιρείας, το Actros, απέκτησε μια νέα συλλεκτική έκδοση με την ονομασία «Edition 2», της οποίας θα κατασκευαστούν μόλις 400 οχήματα. Όπως είναι φυσικό, βασικό γνώρισμα του νέου Actros Edition 2 αποτελεί ο εντυπωσιακός σε πληρότητα εξοπλισμός ενώ δεν μπορούμε να παραβλέψουμε τις ειδικές σχεδιαστικές τροποποιήσεις που έχει δεχθεί, προκειμένου να αποτελέσει το σημείο αναφοράς στον στόλο οχημάτων όσων εταιρειών αποφασίσουν να το αποκτήσουν. Διαθέσιμη

Παράλληλα, το επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας κλέβει τις εντυπώσεις.

αποκλειστικά με τις κορυφαίες καμπίνες «GigaSpace» ή «BigSapce» και σε εκδόσεις με δύο ή τρεις άξονες, το νέο Actros Edition 2 φέρει ειδικά αυτοκόλλητα στο εξωτερικό της καμπίνας καθώς και το σχετικό λογότυπο, πολλαπλούς προβολείς LED σε διάφορα σημεία της καμπίνας, σκαλοπάτια από ανοιξείδωτο χάλυβα κ.ά. ενώ, παρά το γεγονός ότι θα προσφέρεται σε πολλαπλές αποχρώσεις, το εμπρός τμήμα της καμπίνας θα διατηρεί πάντοτε μια συγκεκριμένη γκρι βαφή. Στο εσωτερικό συναντάμε εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και κορυφαίας ποιότητας δέρματος τύπου nappa σε διάφορα σημεία καθώς και ειδικούς (μπεζ & μαύρους) χρωματισμούς σε όλο το μήκος και

πλάτος της καμπίνας. Φυσικά, πέραν των προηγμένων τεχνολογικών επιλογών όπως το ψηφιακό περιβάλλον εργασίας του οδηγού (Multimedia Cockpit) ή το σύστημα των καμερών που αντικαθιστούν τους πλευρικούς καθρέπτες (MirrorCam), οι εκδόσεις «Edition 2» του φορτηγού που κατέχει τον τίτλο του «International Truck of the Year» για το 2020, θα εφοδιάζονται με τα επιπλέον πακέτα εξοπλισμού «Safety», «Comfort», «Driving», «Sight» και «Media Package» που περιλαμβάνουν στοιχεία όπως εσωτερικός φωτισμός της καμπίνας με λυχνίες LED, προβολείς bi-Xenon, προηγμένα συστήματα πολυμέσων και πλοήγησης, ψυγείο ή ακόμη και καθρέπτη ξυρίσματος!

το νέο Actros Edition 2 έχει να επιδείξει και το σύστημα «Multimedia Cockpit»

…που απλουστεύει σημαντικά τον χειρισμό του οχήματος.

M-Benz_new-era-for-trucks_PRO_01

22/12/2020

12:19 ìì

Page 49

Νέο και τεχνολογικά προηγμένο Arocs για τον κατασκευαστικό κλάδο Εκτός του Actros, σημαντικές αναβαθμίσεις έχει δεχθεί και η κορυφαία πρόταση της MercedesBenz Trucks στον κλάδο των κατασκευών, δηλαδή το Arocs. Συνδυάζοντας τους κορυφαίους κινητήρες, τις πολλαπλές επιλογές ως προς τα προηγμένα συστήματα μετάδοσης της κίνησης ακόμη και σε όλους τους άξονες, χωρίς να παραβλέπουμε και το πιο στιβαρό πλαίσιο, το νέο Arocs ενσωματώνει πλέον ακόμη περισσότερες τεχνολογικές καινοτομίες που αναβαθμίζουν την άνεση και την ασφάλεια του κάτω από τις –αποδεδειγμένααντίξοες συνθήκες λειτουργίας. Χάρη σε συστήματα όπως τα Predictive Powertrain Control, Active Brake Assist & Sideguard Assist, το ανανεωμένο Arocs είναι σε θέση να ανταποκριθεί με ασφάλεια ακόμη και στις πιο πολύπλοκες εφαρμογές, ενώ μπορεί να υποστηρίξει μια ανεξάντλητη γκάμα υπερκατασκευών. Φυσικά, νέα στοιχεία στον εξοπλισμό του αποτελούν το ψηφιακό περιβάλλον εργασίας του οδηγού «Multimedia Cockpit» αλλά και το MirrorCam που αντικαθιστά τους

παραδοσιακούς πλευρικούς καθρέπτες με κάμερες.Με το «PPC» να έχει εξελιχθεί για χρήση και σε υπεραστικές διαδρομές, το Arocs επιτρέπει στον οδηγό να μειώσει αισθητά τη κατανάλωση καυσίμου του οχήματος χάρη στη χρήση συστήματος εντοπισμού της θέσης μέσω GPS και ψηφιακών χαρτών προκειμένου να λαμβάνει δεδομένα για την τοπογραφία της διαδρομής που ακολουθείται, τη γεωμετρία των διασταυρώσεων, τα σήματα κυκλοφορίας κ.ο.κ. Με την επιλογή της κατάλληλης σχέσης μετάδοσης ανά πάσα στιγμή αλλά και της βέλτιστης ταχύτητας κίνησης, το Arocs είναι σε θέση να προσφέρει γρήγορες, άνετες και προπάντων ασφαλείς διαδρομές, ανεξαρτήτως φορτίου.

… χάρη σε νέα τεχνολογικά συστήματα που αναβαθμίζουν την πρακτικότητα και αποδοτικότητα του…

Νέο επίπεδο στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας Δύο νέες και άκρως σημαντικές καινοτομίες παρουσιάστηκαν από την εταιρεία και στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος, αναβαθμίζοντας σημαντικά το επίπεδο της υποβοήθησης του οδηγού και κατ’ επέκταση την οδική ασφάλεια όλων των χρηστών του οδικού δικτύου. Ο λόγος για τα «Active Sideguard Assist» (ASGA) και «Active Drive Assist 2» (ADA 2) που όπως φανερώνει και το πρώτο –κοινό- συνθετικό της ονομασίας τους, είναι σε θέση να αν-

Το ανανεωμένο Mercedes-Benz Arocs φαντάζει πιο σκληροτράχηλο και αποδοτικό από ποτέ…

τιδρούν αυτόματα σε περιπτώσεις που κρίνουν πως χρήζουν της εμπλοκής τους. Το «Active Sideguard Assist» αποτελεί ουσιαστικά μια μετεξέλιξη του «Sideguard Assist» που η MercedesBenz Trucks προσφέρει στους εκπροσώπους της ήδη από το 2016. Ελέγχοντας συνεχώς τα όσα συμβαίνουν στις πλευρές του οχήματος, είναι πλέον σε θέση όχι μόνο να προειδοποιήσει εγκαίρως τον οδηγό για το ενδεχόμενο πρόσκρουσης π.χ. με κάποιον πεζό, ένα ποδήλατο, κάποιο όχημα ή απλά με κάποια κολώνα, κατά τη πραγματοποίηση ελιγμών

όπως π.χ. μια στροφή, αλλά είναι πλέον σε θέση να επέμβει και να ακινητοποιήσει αυτόματα το φορτηγό (σε ταχύτητες κίνησης έως και 20 χλμ./ώρα), εφόσον ο οδηγός δεν αντιδράσει εγκαίρως για να αποσοβήσει τον κίνδυνο. Αντίστοιχα, η 2η γενιά του ηλεκτρονικού συστήματος ασφάλειας «Active Drive Assist» εξακολουθεί να υποστηρίξει το έργο του οδηγού επεμβαίνοντας στον έλεγχο των επιταχύνσεων ή επιβραδύνσεων του οχήματος (καθώς και του συστήματος διεύθυνσης!) ανάλογα με την τοπογραφία της διαδρομής που ακολουθείται και τις κυκλοφοριακές συνθήκες (κίνηση οχημάτων) που ισχύουν σε αυτήν, με τη διαφορά πως

Αντίστοιχα, το Active Drive Assist 2 είναι σε θέση να αναλαμβάνει –εν μέρει- τον χειρισμό του οχήματος σε διάφορα σημεία της διαδρομής, ελέγχοντας ωστόσο πάντοτε την εγρήγορση του οδηγού.

… ακόμη και κάτω από τις πιο αντίξοες συνθήκες κίνησης και φορτίου.

πλέον, μπορεί να αντιληφθεί τον βαθμό εγρήγορσης του οδηγού και στην περίπτωση που αυτός δεν συμμετέχει ενεργά στον έλεγχο του οχήματος για περισσότερο από 60 δλ., το ADA 2 μπορεί να επιβραδύνει ή και να ακινητοποιήσει το όχημα, προκειμένου να αποφευχθεί κάποιο τροχαίο.

Το νέο Active Sideguard Assist ουσιαστικά εκμηδενίζει το ενδεχόμενο πρόκλησης κάποιου ατυχήματος λόγω του περιορισμένου οπτικού πεδίου του οδηγού.

SCANIA T_01

22/12/2020

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12:27 ìì

Page 50

Οι τελευταίες εξελίξεις από τη Scania Trucks

Η πολυμέτωπη «επίθεση» H Scania, με τους νέους V8 κινητήρες και το καινούργιο κιβώτιο ταχυτήτων, αναβαθμίζει τα συμβατικής τεχνολογίας φορτηγά της, ναυαρχίδα των οποίων αποτελεί η -ισχυρότερη του κόσμου- νέα έκδοση των 770 ίππων. Την ίδια στιγμή, λανσάρει και την «εξηλεκτρισμένη» γκάμα της, ένα αμιγώς ηλεκτρικό και ένα plug-in υβριδικό φορτηγό.

Ε

Η χαμηλότερη κατανάλωση κατά 6%, μεταφράζεται σε εξοικονόμηση 3.000-4.000 λίτρων πετρελαίου ετησίως, στις χώρες όπου επιτρέπεται η κυκλοφορία μακρύτερων συρμών υψηλότερου μικτού βάρους.

50

ίναι γεγονός πως τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν προτεραιότητα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, ωστόσο η ανθρωπότητα θα εξαρτάται για αρκετά χρόνια ακόμα από τις μεταφορές προϊόντων που πραγματοποιούνται με φορτηγά τα οποία φέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σε αυτό το πλαίσιο, η Scania αναβαθμίζει τους V8 κινητήρες της, οι οποίοι όταν συνδυάζονται με το επίσης νέο αυτοματοποιημένο G33 κιβώτιο ταχυτήτων, μπορούν να προσφέρουν οικονο-

μία καυσίμου έως και 6%. «Ενώ μεταβαίνουμε σε μεταφορές χωρίς ορυκτά καύσιμα, πρέπει όλοι να κάνουμε τα πάντα για να βελτιώσουμε τις τρέχουσες λύσεις μας», δήλωσε ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος, Επικεφαλής Πωλήσεων και Μάρκετινγκ της Scania, Alexander Vlaskamp, o οποίος συμπλήρωσε χαρακτηριστικά: «Δεν μπορείς να αφήσεις το σπίτι σου να καεί απλώς επειδή ένα καινούργιο είναι υπό κατασκευή. Η μετάβαση πρέπει να είναι απρόσκοπτη».

SCANIA T_01

22/12/2020

12:31 ìì

Page 51

της Scania

Νέοι V8: Ισχύς και οικονομία

Μ

πορεί η τετράδα των νέων V8 να στηρίζεται στους υπάρχοντες κινητήρες, ωστόσο τα αναβαθμισμένα σύνολα των 16,4 λίτρων φέρουν περισσότερα από 70 νέα μέρη και εξαρτήματα, με τις αλλαγές να επιτρέπουν τις μειωμένες τριβές, τις υψηλότερες σχέσεις συμπίεσης και την καλύτερη μετεπεξεργασία καυσαερίων. Επιπλέον, τοποθετήθηκε ένα νέο σύστημα διαχείρισης κινητήρα (EMS), το οποίο σύμφωνα με τον αρχιμηχανικό της Scania, Göran Lindh, διαθέτει ένα εξυπνότερο και πιο προηγμένο λογισμικό, που επιτρέπει -για παράδειγματον υπολογισμό με μεγαλύτερη ακρίβεια του πόσα καύσιμα χρειάζονται και

πότε. Το νέο EMS συνεργάζεται με το σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων (AMS), με τα δύο συστήματα να είναι εξαιρετικά κρίσιμα προκειμένου οι κινητήρες να πληρούν τις προδιαγραφές Euo 6 σχετικά με τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (Nox) και σωματιδίων. Σημαντικό είναι πως πλέον το AdBlue (ουρία) εγχέεται δύο φορές, αρχικά στο κλαπέτο και στη συνέχεια στο σιλανσιέ. Με την επιπλέον δόση, βελτιώνεται η εξάτμιση του AdBlue κατά τη διάρκεια κύκλων χαμηλού φορτίου, αφού η θερμοκρασία είναι υψηλότερη κοντά στην πολλαπλή εξόδου. Σημειώνεται, πως οι νέοι V8 διαθέτουν ακό-

Η Scania οφείλει εν πολλοίς το όνομά της στους περίφημους κινητήρες V8, οι οποίοι μετρούν περισσότερα από 50 χρόνια ζωής. Στην τελευταία τους εκδοχή, οι Σουηδοί μηχανικοί κατάφεραν να αυξήσουν την απόδοση και παράλληλα να μειώσουν την κατανάλωσή τους.

μα μια νέα αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, όπου τα στοιχεία άντλησης ελέγχονται συνεχώς, ξεχωριστά. Επιπλέον, νέα διαγνωστικά βελτιώνουν -

σύμφωνα με την εταιρεία- την έγχυση όσο και την πίεση, ενώ η νέα αντλία είναι σχεδιασμένη ώστε να ελαχιστοποιείται η κατανάλωση λαδιού κινητήρα.

51

SCANIA T_01

22/12/2020

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12:31 ìì

Page 52

Οι τελευταίες εξελίξεις από τη Scania Trucks

To νέο Scania των 770 ίππων, πήρε τα πρωτεία από το Volvo FH16 των 750 ίππων και είναι αυτό πλέον το ισχυρότερο πετρελαιοκίνητο φορτηγό της αγοράς.

«Ο νέος βασιλιάς του δρόμου» Έτσι αποκαλεί η Scania -και όχι άδικα- τον νέο κορυφαίο V8 κινητήρα DC16 123, του οποίου η ισχύς ανέβηκε από τους 730 στους 770 ίππους. Το νέο σύνολο χρησιμοποιεί το ίδιο μπλοκ με τα υπόλοιπα μέλη της νέας V8 «οικογένειας» και είναι ελαφρύτερος κατά 75 κιλά από τον προκάτοχό του. Πλέον, διαθέτει την ίδια SCR τεχνολογία, τουρμπίνα σταθερής γεωμετρίας με ρουλεμάν και την ίδια πολλαπλή εξαγωγής που φέρουν και τα υπόλοιπα τρία V8 σύνολα, των οποίων τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά μπορείτε να δείτε στον παρακάτω πίνακα. Σημειώνεται, πως τα Scania με τους V8 κινητήρες έχουν μεγάλη ζή-

τηση στις χώρες όπου επιτρέπονται τα μεγαλύτερα μικτά βάρη -ιδιαίτερα στις σκανδιναβικές χώρες- αλλά και σε αυτές -όπως η Ελλάδα- που λόγω τοπογραφίας (ορεινό έδαφος, δύσκολοι δρόμοι κ.τ.λ.) χρειάζονται τα δυνατά φορτηγά. «Έχουμε μια σαφή εικόνα για το πού θα αρχίσουν να κάνουν τη διαφορά τα πρώτα φορτηγά 770 ίππων. Υπάρχει μια λογική στην παραγγελία ενός τέτοιου φορτηγού. Αυτοί οι πελάτες αναζητούν την καλύτερη συνολική λειτουργική οικονομία, γνωρίζοντας καλά το γεγονός ότι περισσότερο ωφέλιμο φορτίο σημαίνει καλύτερη απόδοση, αυξημένα έσοδα και υψηλότερη υπολειμματική αξία», είπε σχετικά ο κος Vlaskamp.

Κιβώτια νέας γενιάς Περισσότερα από 400 εκ. ευρώ επένδυσε η Scania στην εξέλιξη της νέας γκάμας αυτοματοποιημένων κιβωτίων ταχυτήτων, που θα αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα Opticruise, με τα οποία δεν έχουν καθόλου κοινά μέρη! Το πρώτο κιβώτιο που παρουσιάστηκε είναι το G33CM, το οποίο συνδυάζεται με τους τρεις από τους τέσσερις νέους V8 (εκτός αυτού των 770 hp), όπως και με τους δύο 13λιτρους, 6κύλινδρους κινητήρες των 500 και 540 ίππων.Χάρη στο αλουμινένιο του περίβλημα και τις ελαφρώς μικρότερες διαστάσεις του, το κιβώτιο G33CM είναι κατά 60 κιλά ελαφρύτερο από το υπάρχον GRS905. Οι μη-

Νέο ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης «Electric Active Steering» (ΕΑS) ονομάζει η Scania το νέο ηλεκτρικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης, με το οποίο εξοπλίζει προαιρετικά τα φορτηγά της. Το νέο αυτό σύστημα διευκολύνει σημαντικά το έργο του οδηγού χάρη στη μεταβαλλόμενη λειτουργία του, που το καθιστά όσο… ελαφρύ χρειάζεται κατά την πραγματοποίηση ελιγμών με μικρή ταχύτητα κίνησης ενώ την ίδια στιγμή, διευκολύνει σημαντικά τον οδηγό και σε άλλες φάσεις του δρομολογίου, υποβοηθώντας π.χ. να διατηρεί χωρίς πρόβλημα το όχημα εντός της λωρίδας κυκλοφορίας που ακολουθεί. Η προσθήκη του νέου «EAS» στον εξοπλισμό των φορτηγών, επιτρέπει στην Scania να ενσωματώσει και αρ-

52

χανικοί της εταιρείας κατάφεραν να περιορίσουν κατά 50% τις εσωτερικές τριβές, ενώ επιπλέον, σημαντικό είναι το γεγονός πως το νέο κιβώτιο είναι έως και κατά 3,5 dB πιο αθόρυβο από το τωρινό Opticruise. Με τη χρήση δύο συγχρονιζέ -αντί για επτά- ανάμεσα σε «αργό» και «γρήγορο», το νέο κιβώτιο είναι πιο κοντό και περισσότερο ανθεκτικό. Οι μηχανικοί της Scania υιοθέτησαν μια νέα προσέγγιση για την όπισθεν, που τους επέτρεψε να προσφέρουν οκτώ σχέσεις, γεγονός που καθιστά δυνατή την κίνηση των νέων Scania προς τα πίσω, με ταχύτητες έως και 54 χλμ./ώρα, κάτι που είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για τα ανατρεπόμενα φορτηγά που δραστηριοποιούνται σε σήραγγες εργοταξίων. Επιπλέον, έχουν βελτιωθεί σημαντικά τα διαστήματα αλλαγής λαδιού, ενώ οι συνολικά εννέα νέοι δυναμολήπτες (ΡΤΟ), υπόσχονται αυξημένη απόδοση και μεγάλο εύρος χρήσεων.

Τα πρώτα φορτηγά με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο G33CM της νέας σειράς Scania Opticruise, θα παραχθούν στο πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

κετές ακόμη πρωτοποριακές τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας. Επιγραμματικά αναφέρουμε τα συστήματα Lane Keep Assist (LKA), Lane Departure Warning με λειτουργία Active Steering (LDWAS) και Lane Change Collision Prevention (LCP). ΝΕΟΙ SCANIA V8 - ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Έκδοση Κυβισμός (λτ.) Σειρά ανάφλεξης Κύλινδροι/Βαλβίδες Ισχύς μηχανόφρενου Ποσότητα λιπαντικού Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

DC16 120 530 hp

DC16 121 590 hp DC16 122 660 hp 16,4 1-5-4-2-6-3-7-8 V8/4 300 kW (408 hp)/2.400 σ.α.λ.

43 λίτρα 530/1.900 590/1.900 660/1.900 2.800/925-1.325 3.050/925-1.350 3.300/950-1.400

DC16 123 770 hp

770/1.800 3.700/1.000-1.450

SCANIA T_01

22/12/2020

12:32 ìì

Page 53

Scania και ηλεκτροκίνηση

Ηλεκτρικό φορτηγό που διανύει 250 χλμ. με μία φόρτιση και plug-in υβριδικό με ηλεκτρική αυτονομία 60 χλμ.

Ν

τεμπούτο στα ηλεκτροκίνητα φορτηγά έκανε πριν από λίγο καιρό η Scania, λανσάροντας το πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο της, το οποίο προσφέρεται στις εκδόσεις καμπίνας «L» και «P». Διαθέτει έναν ηλεκτρικό κινητήρα ισχύος 230 kW (310 hp) και ροπής 2.200 Nm. Στη βασική του έκδοση, το ηλεκτρικό φορτηγό διατίθεται με πέντε μπαταρίες λιθίου χωρητικότητας 165 kWh, που του χαρίζουν αυτονομία έως και 130 χλμ. Οι υποψήφιοι αγοραστές που θα επιλέξουν τις εννέα συστοιχίες μπαταριών των 300 kWh, θα έχουν μέγιστη αυτονομία 250 χλμ.

Λιγότερο από 55 λεπτά διαρκεί η πλήρωση των μικρών μπαταριών μέσω βύσματος CCS- σε έναν σταθμό ταχείας φόρτισης των 130 kW, ενώ για τις μεγάλες μπαταρίες απαιτούνται σχεδόν 100 λεπτά. Σημειώνεται, πως σε συμφωνία με τον γαλλικό όμιλο ενέργειας, ENGIE, η Scania προσφέρει σε 13 ευρωπαϊκές χώρες ολοκληρωμένες λύσεις φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, της εταιρείας EVBox. Όσον αφορά στο υβριδικό φορτηγό της Scania που φορτίζει τις μπαταρίες του στην πρίζα, αυτό λανσάρεται επίσης στις εκδόσεις καμπίνας «L» και «P». Ο 9λιτρος κινητήρας πετρελαίου από-

δοσης 280-360 ίππων, πλαισιώνεται από έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 115 kW (155 hp), με το υβριδικό σύστημα να περιλαμβάνει ακόμα και τρεις συστοιχίες μπαταριών συνολικής χωρητικότητας 90 kWh. Η φόρτιση στο 80% μέσω καλωδίου CCS σε έναν φορτιστή συνεχούς ρεύματος των 95 kW, πραγματοποιείται σε περίπου 35 λεπτά. Χάρη στην τεχνολογία «Scania Zone», το φορτηγό αλλάζει αυτόματα από τον συμβατικό στον ηλεκτρικό κινη-

τήρα, κάθε φορά που εισέρχεται σε ζώνες χαμηλών ρύπων. Κλείνοντας, αξίζει να αναφερθεί πως η Scania επενδύσει στην ηλεκτροκίνηση και σε αυτό το πλαίσιο, πρόκειται σύντομα να ξεκινήσει η ανέγερση της μονάδας κατασκευής μπαταριών, η οποία θα βρίσκεται στο εργοστάσιό της, στο Södertälje της Σουηδίας. Παράλληλα, η εταιρεία κατασκευάζει ένα εργαστήριο, στο οποίο θα δοκιμάζει τις μπαταρίες των ηλεκτρικών της οχημάτων.

«Σε λίγα χρόνια, θα παράγουμε επίσης ηλεκτρικά φορτηγά μεγάλων αποστάσεων, που θα προσφέρουν γρήγορη φόρτιση κατά τη διάρκεια των υποχρεωτικών 45λεπτων διαλειμμάτων των οδηγών», δήλωσε ο Πρόεδρος και CEO της Scania, Henrik Henriksson, αποκαλύπτοντας τα μελλοντικά σχέδια της εταιρείας.

53

Volvo Trucks T_01

22/12/2020

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΝΕΑ γενιά

12:11 ìì

Page 54

Η νέα γκάμα φορτηγών της Volvo Trucks

Βελτίωση χώρων

Με σαφή προσανατολισμό στη διασφάλιση ενός όσο το δυνατόν ασφαλέστερου, ποιοτικότερου και άνετου χώρου εργασίας για τους σύγχρονους επαγγελματίες οδηγούς, η νέα γενιά –όλωντων εκπροσώπων της Volvo Trucks στοχεύει φυσικά και στην βελτίωση της αποδοτικότητας των μεταφορικών επιχειρήσεων. Μάλιστα, η εταιρεία έχει ήδη ανακοινώσει πως θα προσφέρει σύντομα και ηλεκτροκίνητες εκδόσεις φορτηγών με μεικτό βάρος από 16 – 44t.!

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ Μάθε περισσότερα

O

ι δηλώσεις του προέδρου της Volvo Trucks, κ. Roger Alm, κατά την παρουσίαση των νέων FH, FH16, FMX & FM, είναι χαρακτηριστικές των προθέσεων της εταιρείας σε ότι αφορά στην στρατηγική που ακολουθήθηκε κατά την εξέλιξη τους. Συγκεκριμένα δήλωσε πως:

54

«… Στόχος μας είναι να γίνουν ο καλύτερος επιχειρηματικός εταίρος των πελατών μας, καθιστώντας τους ακόμη πιο ανταγωνιστικούς και βοηθώντας τους να προσελκύσουν τους καλύτερους οδηγούς σε μια όλο και δυσκολότερη αγορά. Οι οδηγοί που μπορούν να χειριστούν το όχημα τους απο-

τελεσματικά και με ασφάλεια, αποτελούν ανεκτίμητο περιουσιακό στοιχείο μιας μεταφορικής επιχείρησης ενώ, η υπεύθυνη συμπεριφορά τους συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών ρύπων, στην εξοικονόμηση καυσίμου καθώς και στη μείωση ατυχημάτων, τραυματισμών και απρογραμμάτιστων

ακινητοποιήσεων των οχημάτων. Τα νέα φορτηγά μας θα βοηθήσουν τους οδηγούς να εργάζονται ασφαλέστερα, πιο παραγωγικά και αποδοτικότερα ενώ θα δώσουν στους πελάτες μας ένα ισχυρό πλεονέκτημα στην προσπάθεια προσέλκυσης των καλύτερων οδηγών».

Volvo Trucks T_01

22/12/2020

12:11 ìì

Page 55

& κινητήρων !

Βασικό μέλημα της Volvo Trucks ήταν η βελτίωση του χώρου για τον οδηγό.

Εκτός του ψηφιακού πίνακα οργάνων, προβλέπεται και μια νέα οθόνη 9 ιντσών στην κεντρική κονσόλα.

Εκτός των επανασχεδιασμένων φωτιστικών σωμάτων…

… νέα είναι η εικόνα και η δομή τόσο των παραθύρων όσο και των πλευρικών καθρεπτών.

Αυξημένοι εσωτερικοί χώροι, βελτιωμένη ορατότητα

Η

νέα δομή και σχεδίαση στις καμπίνες τόσο του FM όσο και του σκληροτράχηλου FMX υιοθετεί πολλά στοιχεία από τις αντίστοιχες των – μεγαλύτερων- FH και FH16. Συγκεκριμένα, ο ωφέλιμοι εσωτερικοί χώροι έχουν αυξηθεί έως και κατά 1,0 κ.μ. ενώ, βελτιωμένο είναι

και το περιμετρικό οπτικό πεδίο του οδηγού χάρη στις μεγαλύτερες γυάλινες επιφάνειες και τους νέους καθρέπτες. Στις εκδόσεις με κρεβάτι, το κάτω (εκ των δύο) εδράζεται πλέον πιο ψηλά διασφαλίζοντας επιπλέον αποθηκευτικό χώρο από κάτω του ενώ

στις καμπίνες ημέρας υπάρχει νέος αποθηκευτικός χώρος 40λτ. στο πίσω τοίχωμα (με εσωτερικό φωτισμό). Πέραν τις βελτιωμένης ηχό / θερμομόνωσης, νέα είναι και η σχεδίαση του εσωτερικού διακόσμου, διασφαλίζοντας βελτιωμένη αλληλεπίδραση μεταξύ του οχήματος και του οδη-

γού. Ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός (οθόνη 12 ιντσών) ενώ μια επιπλέον οθόνη 9 ιντσών στην κεντρική κονσόλα καλύπτει το σύστημα πολυμέσων κ.ά. Παράλληλα, διάφορες λειτουργίες του οχήματος μπορούν πλέον να ελέγχονται και με φωνητικές εντολές.

55

Volvo Trucks T_01

22/12/2020

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12:12 ìì

Page 56

Η νέα γκάμα φορτηγών της Volvo Trucks

Κορυφαία συστήματα υποβοήθησης του έργου του οδηγού

Το νέο κιβώτιο i-Shift (φυσικά διπλού συμπλέκτη) εφοδιάζεται με επανασχεδιασμένο επιλογέα.

Σημαντικά βελτιωμένη είναι η ενεργητική ασφάλεια των νέων Volvo Trucks, τόσο εντός της πόλης όσο και στις πιο ακραίες συνθήκες χρήσης.

Κ

ve Cruise Control (ACC) που ενεργοποιείται ακόμη και από τα 0χλμ./ώρα ενώ είναι σε θέση να διατηρεί σταθερή την ταχύτητα του οχήματος και σε κατωφέρειες. Το EBS ενσωματώνει λειτουργίες όπως το Collision Warning ή το Emergency Brake ενώ, το ESC (Electronic Stability Control) περιλαμβάνεται στον standard εξοπλισμό.

άθετα αναβαθμισμένο είναι και το επίπεδο παθητικής / ενεργητικής ασφάλειας των νέων Volvo Trucks ενσωματώνοντας π.χ. προβολείς LED (μεγάλη σκάλα) με αυτόματα προσαρμοζόμενη λειτουργία που απενεργοποιείται αυτόματα όταν απαιτείται (αντίθετα κινούμενα οχήματα κ.ο.κ.). Βελτιωμένη είναι και η λειτουργία του Adapti-

Παράλληλα, το Volvo Dynamic Steering σε συνδυασμό με τα Lane Keeping Assist και Stability Assist, μειώνει αισθητά το… άγχος του οδηγού. Τέλος, δεν πρέπει να παραβλέπουμε επιπλέον λειτουργίες όπως το σύστημα αναγνώρισης πινακίδων οδικής σήμανσης ενώ μια κάμερα στην πλευρά του συνοδηγού, εξαλείφει τα «νεκρά» σημεία στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Αποδοτικότεροι κινητήρες και εναλλακτικά συστήματα μετάδοσης

Τ

α νέα FH & FM διατίθενται με κινητήρες LNG (υγροποιημένο φυσικό αέριο) με σαφή οφέλη σε σχέση με το diesel ενώ, στην περίπτωση που κάνουν χρήση βιοαερίου, οι εκπομπές ρύπων περιορίζονται κατά

100% σε σχέση με τους πετρελαιοκινητήρες. Το Volvo FH χάρη στο πακέτο «i-Save», σε συνδυασμό με τον κινητήρα D13TC είναι σε θέση να εξοικονομήσει έως και 7% καύσιμο

στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων ενώ αντίστοιχες σχετικές βελτιώσεις έχουν προβλεφθεί κατά τα οχήματα Euro3 ή Euro5, όπως για παράδειγμα το σύστημα Volvo Torque Assist.

Νέο FM

Δ

ιαθέσιμο με πολλαπλούς τύπους καμπίνας (Day, Low Day, Sleeper, Low Sleeper, Globetrotter & Crew Cab) καθώς και νέο αυτόματο κιβώτιο i-Shift με νέο λογισμικό λειτουργίας, αναλόγως πάντα τις συνθήκες χρήσης, το νέο FM επιδεικνύει νέα σχεδίαση και δομή καμπίνας με πιο κάθετες εμπρός κολώνες, βελτιωμένη αεροδυναμική, προβολείς σχήματος «V», νέα μάσκα και σχεδίαση πλαϊνών τμημάτων.

56

Στο νέο –ψηφιακό- περιβάλλον εργασίας για τον οδηγό, η οθόνη των 12 ιντσών στον πίνακα οργάνων διαθέτει τέσσερις διαφορετικές προβολές ενώ μπορεί να δεχθεί μελλοντικές ενημερώσεις και συνδεδεμένες υπηρεσίες.

Παράλληλα, όπως προαναφέραμε, μπορεί να εφοδιαστεί με συστήματα όπως τα Downhill Cruise

Control, EBS, Volvo Dynamic Steering, πλευρικές κάμερες κ.ο.κ.

Volvo Trucks T_01

22/12/2020

12:12 ìì

Page 57

Νέο FH

Ν

έα είναι η σχεδίαση των πολλαπλών τύπων καμπίνας του FH (Sleeper, Low Sleeper, Globetrotter, Globetrotter XL & XXL) συμβάλλοντας στη βελτίωση της αεροδυναμικής χώρα στα νέα φωτιστικά σώματα, τη μετατόπιση των δεικτών πορείας στις πόρτες, τον πιο λεπτό υαλοκαθαριστήρα κ.ά. Παράλληλα στο εσωτερικό, με δύο οθόνες 12 & 9 ιντσών, όλες βασικές πληροφορίες έχουν συγκεντρωθεί στην πλευρική οθόνη, βελτιώνοντας την εργονομία και αποτρέποντας την απόσπαση της προσοχής του οδηγού. Ο νέος επιλογέας για το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη «i-Shift», βελτιώνει τις μετακινήσεις εντός της καμπίνας ενώ φυσικά, τόσο σε επίπεδο κινητήρων όσο και ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, το νέο FH ενσωματώνει τις κορυφαίες επιλογές.

Νέο FMX

Χ

άρη στις αναβαθμίσεις που έχει δεχθεί, το FMX μπορεί να ανταπεξέλθει σε αυξημένα φορτία ενώ είναι πιο ευέλικτο, πιο στιβαρό και με βελτιωμένο περιβάλλον για τον οδηγό. Οι πολλαπλοί τύποι καμπίνας (Day, Low Day, Sleeper, Low Sleeper, Globetrotter & Crew Cab) φέρουν νέα, πιο εύκολα στην αντικατάσταση τους, εξαρτήματα και πολλαπλές προστατευτικές επενδύσεις. Στο εσωτερικό δε, προβλέπονται αποθηκευτικοί χώροι έως και 800λτ. Η νέα διάταξη και δομή αξόνων επιτρέπει τη φόρτιση του εμπρός έως 10t. (20t. στις εκδόσεις με διπλό άξονα εμπρός) και έως και 38t. συνολική φόρτιση (μέγιστο βάρος συρμού έως 150t.) ενώ βελτιωμένη είναι και η ευελιξία του σε όλες τις διατάξεις αξόνων. Τέλος το κιβώτιο i-Shift είναι διαθέσιμο και με υπεαργές σχέσεις αναλόγως της χρήσης.

Νέο FH16

Η

εντελώς νέα σχεδίαση όλου του εμπρός τμήματος της καμπίνας έχει στόχο τη βελτίωση τόσο της αεροδυναμικής όσο και της εικόνας του νέου FH16, καθιστώντας το πιο επιβλητικό από ποτέ. Υιοθετώντας τις κορυφαίες λύσεις ως προς τα συστήματα ασφάλειας και άνεσης όσο και στα επιμέρους μηχανικά τμήματα, η νέα… ναυαρχίδα της Volvo Trucks εφοδιάζεται μεταξύ άλλων με τον D16K κινητήρα (Euro6 D) σε εκδόσεις με ισχύ 550, 650 ή 750 ίππων και μέγιστη ροπή 2.800, 3.150 ή 3.550 Nm αντίστοιχα.

57

Volvo Trucks T_01

22/12/2020

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12:12 ìì

Page 58

Η νέα γκάμα φορτηγών της Volvo Trucks

Πλήρης εξηλεκτρισμός της γκάμας μέσα στα επόμενα έτη

Η

Volvo Trucks έχει ξεκινήσει την παραγωγή των ηλεκτροκίνητων FL Electric & FE Electric, δύο οχημάτων που προορίζονται για τον κλάδο των αστικών διανομών και παρεμφερών εφαρμογών (π.χ. αποκομιδή απορριμμάτων) ενώ ήδη πραγματοποιούνται οι δοκιμές εξέλιξης των… μεγαλύτερων σειρών FM, FH & FMX. Με βάση τα όσα είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε μέχρι στιγμής, τα εν λόγω οχήματα με μεικτό βάρος έως και 44t., θα προσφέρουν μέγιστη αυτονομία έως και 300 χλμ. ενώ, η παραγωγή τους θα ξεκινήσει μέσα στο 2022. Παράλληλα, κατά τη διάρκεια της τρέχουσας 10ετίας (2020 – 2030) υπολογίζεται πως η σουηδική εταιρεία θα παρουσιάσει τις προτάσεις της αναφορικά με τα ηλεκτροκίνητα βαρέα επαγγελματικά για τον κλάδο των διεθνών μεταφορών και γενικότερα των χρήσεων που προϋποθέτουν την πραγματοποίηση πολύωρων δρο-

μολογίων (μεγάλων αποστάσεων). Τα μελλοντικά αυτά φορτηγά της Volvo Trucks θα είναι διαθέσιμα και με σύστημα fuel-cells, με καύσιμο το υδρογόνο και δεν είναι τυχαίο το γεγονός πως ήδη η εταιρεία έχει συνάψει συνεργασία με τη Daimler Trucks για την εξέλιξη υδρογονοκίνητων λύσεων στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα. Μάλιστα, με βάση και τις επίσημες δηλώσεις του προέδρου της Volvo Trucks, κ. Roger Alm, στόχος της εταιρεία είναι να προσφέρει μια πλήρη γκάμα οχημάτων, χωρίς εξάρτηση στα ορυκτά καύσιμα έως το 2040 αν και όπως είναι φυσικό, η μετάβαση σε αυτήν την μορφή οχημάτων και τα όσα αυτή πρεσβεύει για την προστασία του περιβάλλοντος και την ανάπτυξη των μεταφορών, εξαρτάται από πολλούς παράγοντες όπως τα οικονομικά κίνητρα που θα δοθούν στις μεταφορικές επιχειρήσεις, η ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης κ.ά.

Οι λύσεις σε ότι αφορά στον εξηλεκτρισμό των βαρέων φορτηγών της εταιρείας για τις εφαρμογές μεγάλων αποστάσεων, θα βασίζονται εν πολλοίς στη χρήση του υδρογόνου ως καύσιμο για τα συστήματα fuel-cells που θα ενσωματώνουν.

Το Volvo FL Electric έχει μεικτό βάρος 16 τόνων, φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 252 ίππων και προσφέρει

R

22/12/2020

2:12 μμ

Σελίδα 38

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

12:57 ìì

Page 60

Pro Pages ΣΥΝΤΗΡΩ



ΦΡΟΝΤΙΖΩ



ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ



ΑΓΟΡΑΖΩ



ΠΡΟΪΟΝΤΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Τι σημαίνει ΤΟP επιχείρηση! Σημαίνει πως έχει κάποια από τα πιο κάτω 7 χαρακτηριστικά:

-προωθεί γκάμα (προιόντων ή υπηρεσιών) που καλύπτει το 80% του κοινού (τους πολλούς) ή εξεζητήμενες ανάγκες του!

-διαθέτει εγκαταστάσεις - εξοπλισμό έμπειρους ανθρώπους (στους οποίους επενδύει με ειδική ή διαρκή εκπαίδευση)!

-έχει πιστούς & ευχαριστημένους πελάτες οι οποίοι κάνουν επαναληπτι-

60

κές αγορές, την συστήνουν «στόμα με στόμα» ή και στα κοινωνικά δίκτυα!

-πιστεύει στην διαφήμιση (καθώς έχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα, «επιτεύγματα» ή ιδιαίτερες προσφορές να πει και να δείξει)!

-φροντίζει την εξυπηρέτηση του πελάτη της, απλοποιεί τις διαδικασίες επικοινωνίας ή ραντεβού και δεν περιορίζει τις αγορές των προιόντων της σε γεωγραφικά όρια!

-πουλάει «τίμια» (τηρεί ιδανικές σχέσεις τιμής-αξίας σε ότι προσφέρει)!

-είναι άμεση, διαθέτει stock (βρίσκεις ότι θεςόποτε το θες)!

με τα προϊόντα - υπηρεσίες της σου Γλιτώνει Λεφτά!

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

12:57 ìì

Page 61

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

PRO PAGES

12:57 ìì

Page 62

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Δυναμώνουν ή χτίζουν «όνομα»! Οι Top Experts τoυ μήνα! Χρόνια στην πιάτσα, με know how. Δεν "μασάνε" στα δύσκολα.

Eπενδύoυν σε γνώση, ανθρώπους και εξοπλισμό. Αντιμετωπίζουν τον επαγγελματία πελάτη με 100% επαγγελματισμό.

Δ

υναμώνουν ή χτίζουν «όνομα»! Οι Top της Συντήρησης! Χρόνια στην πιάτσα, με know how. Δεν "μασάνε" στα δύσκολα.

Eπενδύoυν σε γνώση, ανθρώπους και εξοπλισμό. Αντιμετωπίζουν τον επαγγελματία πελάτη με 100% επαγγελματισμό (γι αυτό και έχουν υψηλή πιστότητα ενώ ταυτόχρονα οι πελάτες τους γίνονται "διαφημιστές" της δουλειάς τους). Έχουν οργανωθεί ή οργανώνονται και για την νέα digital εποχή. Οι ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ του κλάδου συντήρησηςΕπαγγελματικού!Έχουν εξελιχθεί σε σύγχρονες επιχειρήσεις. Λειτουργούν με όρους αγοράς. Είναι

ανταγωνιστικοί (σε παροχή ποιοτικών υπηρεσιών και στη σωστή τιμή). Επενδύουν στο «χτίσιμο του ονόματος» τους. Δεν επιλέγονται απλά ως η πιο φθηνή λύση μα ως η κατάλληλη –για την ειδικότητα τους- λύση. Σου μιλάνε καθαρά, χωρίς «ξύλινα τεχνικά λόγια». Ενημερώνουν για το Δυναμώνουν ή χτίζουν «όνομα»! Οι Top της Συντήρησης! Χρόνια στην πιάτσα, με know how. Δεν "μασάνε" στα δύσκολα. Eπενδύoυν σε γνώση, ανθρώπους και εξοπλισμό. Αντιμετωπίζουν τον επαγγελματία πελάτη με 100% επαγγελματισμό (γι αυτό και έχουν υψηλή πιστότητα ενώ ταυτόχρονα οι πελάτες τους γίνονται "δια-

φημιστές" της δουλειάς τους). Έχουν οργανωθεί ή οργανώνονται και για την νέα digital εποχή. Έχουν εξελιχθεί σε σύγχρονες επιχειρήσεις. Λειτουργούν με όρους αγοράς. Είναι ανταγωνιστικοί (σε παροχή ποιοτικών υπηρεσιών και στη σωστή τιμή). Επενδύουν στο «χτίσιμο του ονόματος» τους. Δεν επιλέγονται απλά ως η πιο φθηνή λύση μα ως η κατάλληλη –για την ειδικότητα τουςλύση. Σου μιλάνε καθαρά, χωρίς «ξύλινα τεχνικά λόγια». Ενημερώνουν για το τι, πως, πόσο, πότε. Ότι πούν, το τηρούν στο 100% (γιατί ξέρουν και μπορούν) ! Δεν έχει πλέον σημασία το "που

είναι" μα το "ποιός είναι" !Τόσο οι επιχειρήσεις πρόληψης (ΚΤΕΟ) και οι επιχειρήσεις διάθεσης-εμπορίας ανταλλακτικών, λιπαντικών, όσο και τα συνεργεία ελαφρών ή βαρέων Επαγγελματικών οχημάτων (με τα πιο πάνω χαρακτηριστικά) κυριαρχούν στην περιοχή τους μα επιπλέον ΚΕΡΔΙΖΟΥΝ πελάτες και υπερ-τοπικά από άλλες περιοχές (όσο η φήμη τους εξαπλώνεται). Έχει βοηθήσει και ο εκσυγχρονισμός των οδικών αξόνων (ακόμα και στην «υδροκέφαλη» πρωτεύουσα) εξυπηρετεί, ώστε να μην υπάρχουν, πλέον, οι παλιές δυσκολίες μετακίνησης.

ΠΑΠΑΝΤΩΝΙΟΥ Ν. & Λ. ΟΕ

Τοποθέτηση & επισκευή συστημάτων πέδησης Η ΠΑΠΑΝΤΩΝΙΟΥ Ν. & Λ. ΟΕ έχει ως αντικείμενο την επισκευή και τοποθέτηση συστημάτων πέδησης και ανάρτησης φορτηγών οχημάτων καθώς και την εμπορία συναφών ανταλλακτικών.

Η

εταιρεία ΠΑΠΑΝΤΩΝΙΟΥ Ν. & Λ. ΟΕ έχει ως αντικείμενο την επισκευή και τοποθέτηση συστημάτων πέδησης και ανάρτησης φορτηγών οχημάτων καθώς και την εμπορία συναφών ανταλλακτικών. Στην προσπάθεια για ολοκληρωμένη, υψηλών προδιαγραφών, παροχή υπηρεσιών στις παραπάνω δραστηριότητες προστέθηκαν και οι μηχανουργικές εργασίες μετά το 2012. Η επιχείρηση βρίσκεται από το 2004 σε ιδιόκτητες στεγασμένες εγκαταστάσεις 1000 τμ σε ένα χώρο που διαθέτει και 1000 τμ για στάθμευση οχημάτων. Το συνεργείο ΠΑΠΑΝΤΩΝΙΟΥ Ν. & Λ. ΟΕ στεγάζεται σε ιδιόκτητο χώρο συνολικού εμβαδού 630 τμ με 5 ράμπες εξυπηρέτησης μήκους 23μ. Το 15μελες προσωπικό τεχνιτών και άλλων ειδικοτήτων είναι εξοπλισμένο με μια πλήρη σειρά ειδικών εργαλείων, διαγνωστικών και προγραμμάτων για την κάλυψη όλων των αναγκών ενός απαιτητικού επαγγελ62

ματία. Η εταιρεία ΠΑΠΑΝΤΩΝΙΟΥ Ν. & Λ. ΟΕ διαθέτει πλήρως εξοπλισμένο κινητό συνεργείο με 3 οχήματα εξυπηρέτησης και όλα τα απαραίτητα εργαλεία και ανταλλακτικά για την επισκευή βλαβών εκτός έδρας. Δέσμευση της εταιρείας ΠΑΠΑΝΤΩΝΙΟΥ Ν. & Λ. ΟΕ είναι η παροχή προϊόντων και υπηρεσιών με τις υψηλότερες προδιαγραφές, ο σεβασμός και η ικανοποίηση του πελάτη και η διατήρηση μιας σχέσης εμπιστοσύνης. Για τον παραπάνω λόγο τα στελέχη της εταιρείας καθώς και το προσωπικό της παρακολουθούν με συνέπεια τις εξελίξεις του κλάδου. Η παρακολούθηση σεμιναρίων όπως και οι συχνές επισκέψεις σε εκθέσεις στο εξωτερικό, συντηρούν το τεχνολογικό υπόβαθρο της επιχείρησης σε υψηλό επίπεδο. Έμπρακτη απόδειξη των στόχων που έχει θέσει η επιχείρηση είναι η εφαρμογή συστήματος ποιότητας από το έτος 2007 σύμφωνα με το πρότυπο

ISO 9001:2008, πιστοποιημένο από έναν απ τους αυστηρότερους φορείς ( LloydΆs Register LRQA). Αποτέλεσμα της 30ετούς εμπειρίας των στελεχών καθώς και των συνεχιζόμενων προσπαθειών για απόκτηση τεχνογνωσίας και ποιοτικής προσφοράς υπηρεσιών, είναι οι συμφωνίες της επιχείρησης με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές του κλάδου. ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ Η ΠΑΠΑΝΤΩΝΙΟΥ Ν. & Λ. ΟΕ : ΕΠΙΣΚΕΥΗ - ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ABS ΣΥΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ EBS ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ECAS ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΕΡΟΣ BOTTOM LOADING (ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

ΒΥΤΙΟΦΟΡΩΝ) ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ SCHMITZ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΑΞΟΝΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗ - ΑΛΛΑΓΗ ΠΕΤΑΛΑ ΠΟΔΑΡΙΚΑ ΑΞΟΝΕΣ ΔΑΓΚΑΝΕΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΦΡΕΝΩΝ - ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΦΥΣΟΥΝΕΣ ΑΛΛΑΓΗ ΑΕΡΟΦΟΥΣΚΕΣ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΦΡΕΝΩΝ - ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΦΡΕΝΑ ΣΙΝΕΜΠΛΟΚ ΜΠΑΡΕΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΠΥΡΟΙ ΑΚΡΑΞΟΝΙΟΥ ΦΡΕΝΟΜΕΤΡΟ - ΤΖΟΓΟΜΕΤΡΟ ΠΑΠΑΝΤΩΝΙΟΥ Ν. & Λ. ΟΕ Καλέστε: 2310755013

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

12:57 ìì

Page 63

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

PRO PAGES

12:57 ìì

Page 64

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

ΚΡΙΕΚΟΥΚΗΣ Δ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Μεταφορική βαρέων και υπερμεγέθη αντικειμένων με υπογραφή Η εταιρεία ΚΡΙΕΚΟΥΚΗΣ Δ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ αποτελεί μια μεταφορική εταιρία με κύριο γνώμονα της τις ειδικές μεταφορές βαρέων και υπερμεγέθη αντικειμένων καθώς επίσης και απλών φορτίων εντός και εκτός της ελληνικής περιφέρειας.

Σ

υνιστά μια οικογενειακή επιχείρηση που σαν σταθερό προσανατολιστικό άξονα έχει την καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών της. Για να το πετύχουμε αυτό έχουμε πραγματοποιήσει εκτενείς επενδύσεις σε τελευταίας τεχνολογίας εξοπλισμό με σκοπό την αξιόπιστη και ασφαλή μεταφορά εμπορευμάτων. Επιπλέον, πραγματοποιείται συστηματική και ορθή μηχανολογική συντήρηση σύμφωνα πάντα με τις προδιαγραφές των κατασκευαστών του εξοπλισμού. Ο ιδιοκτήτης, Κωνσταντίνος Κριεκούκης είναι μεταφορέας για πάνω από 30 χρόνια έχοντας αποκτήσει την κατάλληλη εμπειρία στην επιτυχή διεξαγωγή ειδικών μεταφορών. Περνώντας σταδιακά στην δεύτερη γενιά, συνιδιοκτήτης της επιχείρησης είναι ο Χρήστος Κριεκούκης, απόφοιτος Μηχανολόγος Μηχανικός ΕΜΠ, με μεταπτυχιακή εξειδίκευση στο Project Management. Ακόμη, έχοντας διατηρήσει σταθερή και πολύχρονη εργασιακή σχέση με το προσωπικό της εταιρείας, έχει επιτευχθεί η ολοένα αυξανόμενη εργασιακή εμπειρία των οδηγών και η βελτιστοποίηση των παρεχόμενων υπηρεσιών στους πελάτες της. Σαν αποτέλεσμα, προκύπτει η μακροχρόνια συνεργασία με σταθερό και συνεχώς αυξανόμενο πελατολόγιο. Η έδρα της εταιρίας βρίσκεται στον Ασπρόπυργο σε οικόπεδο 4500 τετραγωνικών μέτρων και πληροί όλα τα απαιτούμενα μέτρα ασφαλείας (συναγερμός, 24ωρη φύλα-

64

ξη από προσωπικό, πυρόσβεση).

Ειδικές Μεταφορές Η εταιρεία ΚΡΙΕΚΟΥΚΗΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ διαθέτει 7 νταλίκες και 5 ελκυστήρες για ειδικές μεταφορές όπως μηχανήματα, γερανοί, ανεμογεννήτριες, γερανογέφυρες, μετασχηματιστές, βάρκες, σιλό, μεταλλικές κατασκευές, κτλ. Ο σύγχρονος εξοπλισμός της εταιρείας σε νταλίκες και ελκυστήρες μας επιτρέπει να μεταφέρουμε υπερμεγέθη φορτία μήκους έως και 52 μέτρα και βάρους έως και 95 τόνων. Η εταιρεία φροντίζοντας για την ασφάλεια των εμπορευμάτων έχει συνάψει συμβόλαιο εμπορευμάτων ύψους 300.000ευρώ. Σε όσες ειδικές μεταφορές κρίνεται αναγκαίο, πραγματοποιείται route survey (επιτόπιος έλεγχος της δυνητικής διαδρομής για την ασφαλή προσπέλαση των εμπορευμάτων). Επιπρόσθετα, με γνώμονα την βελτιστοποίηση της ασφάλειας σε όλη την διαδικασία της μεταφοράς, πραγματοποιείται προσομοίωση φόρτωσης σε κατάλληλο λογισμικό στον υπολογιστή για την εύρεση της καλύτερης κατανομής του φορτίου στην νταλίκα. Τέλος, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία περί ειδικών μεταφορών, εκδίδουμε τις απαραίτητες

άδειες διέλευσης και γίνεται χρήση κατάλληλων συνοδευτικών οχημάτων.

Γενικές μεταφορές κοινού φορτίου Για τα συμβατικά φορτία η εταιρεία διαθέτει 6 νταλίκες με σκοπό την μεταφορά container, isobox, σιδηροκατασκευών, σωληνώσεων, παλετών κ.τ.λ. Σε όποια μεταφορά κριθεί αναγκαίο αναλαμβάνουμε την κατασκευή βάσεων και την τοποθέτηση τους εντός container με σκοπό την εξαγωγή τους προς το εξωτερικό. Μέχρι στιγμής έχουμε εξάγει με αυτόν τον τρόπο πάνω από 800 τόνους σωλήνες. Όλες οι απαραίτητες ενέργειες(κατασκευή βάσεων, απόθεση σε container) για τον σκοπό αυτόν πραγματοποιούνται στην έδρα της εταιρείας.

Αποθήκευση Μηχανημάτων Η επιχείρηση ΚΡΙΕΚΟΥΚΗΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ πέρα από την μεταφορά των φορτίων αναλαμβάνει την αποθήκευσή τους στην έδρα της συνολικού εμβαδού 4500 τετραγωνικών μέτρων η οποία φυλάσσεται από φύλακα όλη μέρα και διαθέτει περιμετρικό συναγερμό.

Επίσης υπάρχει και εσωτερικός χώρος για αποθήκευση εμπορευμάτων εκτάσεως 230 τετραγωνικών μέτρων. Για το φόρτωμα και ξεφόρτωμα των αντικειμένων διαθέτουμε δυο κλαρκ με ικανότητα ανύψωσης 9 τόνων. Για φορτία με μεγαλύτερο βάρος υφίσταται σταθερή συνεργασία με γερανούς.

Συνοδεία ειδικών μεταφορών Βάση νόμου όλα τα υπερμεγέθη φορτία χρειάζονται άδεια διέλευσης και συνοδεία για την πραγματοποίηση της μεταφοράς τους. Η εταιρεία ΚΡΙΕΚΟΥΚΗΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ πέρα από την μεταφορά των φορτίων βάση της εμπειρίας που έχει αποκομίσει τόσα χρόνια με τις συνοδείες στις δικές της ειδικές μεταφορές αναλαμβάνει την έκδοση των αδειών που απαιτούνται για την μεταφορά και την πραγματοποίηση της συνοδείας. Με στόχο την ασφάλεια της μεταφοράς που θα συνοδεύσουμε, επιλέγουμε την καλύτερη διαδρομή ανάλογα με τις διαστάσεις και το βάρος του εμπορεύματος. ΚΡΙΕΚΟΥΚΗΣ Δ. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Καλέστε: 2105574264

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

12:57 ìì

Page 65

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

PRO PAGES

12:57 ìì

Page 66

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

ΑΦΟΙ ΣΤΑΥΡΑΚΗ - "ΤΖΙΜΗΣ"

Top quality service Volvo ! Κnow how & εξειδίκευση 36 ετών. Ο κατάλληλος εξοπλισμός και όλα τα ανταλλακτικά που θα χρειαστεί το Volvo φορτηγό σας. Φιλική και άμεση εξυπηρέτηση. Στη σωστή τιμή. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά ενός Volvo Specialist στο Service. Αφοί Σταυράκη ή αλλιώς, ο "Τζίμης"!

O

ι πελάτες του επί σειρά ετών, γνωρίζουν την ποιότητα των υπηρεσιών του.Γνωρίζουν πως ότι χρειαστούν θα γίνει σωστά (χωρίς προχειροδουλειές). Με έμπειρους και ειδικά εκπαιδευμένους τεχνικούς. Με πλήρη εξοπλισμό, εργαλεία και συστήματα διάγνωσης. Είτε για αποκατάσταση είτε για προληπτική συντήρηση (που αποτελεί την καλύτερη μέθοδο για να αποφύνει ο επαγγελματίας τις απρογραμμάτιστες ακινητοποιήσεις), προσφέρει άμεσες και αξιόπιστες υπηρεσίες. Ο προληπτικός έλεγχος και συντήρηση που διεξάγεται στο συνεργείο του επιλύει μικρά προβλήματα προτού εξελιχθούν και ,προφανώς, γίνουν πιο δαπανηρά. Αντιμετωπίζει κάθε πελάτη-οδηγό (ή επιχείρηση) με εξατομικευμένες υπηρεσίες που καλύπτουν με ακρίβεια τις μοναδικές ανάγκες του. Ρυθμίζει ραντεβού και χρόνους, ενημερώνει εκ των προτέρων για τα κόστη και υλοποιεί τις προγραμματισμένες εργασίες.

66

Αν χρειαστείτε ανταλλακτικά Δεν έχει σημασία ποιό φορτηγό Volvo οδηγείτε ή πότε το αγοράσατε. Διαθέτει ή χρησιμοποιεί ανταλλακτικά που πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, έτσι ώστε να "κουμπώνουν" χωρίς προβλήματα και να κρατάνε ..μάχιμο και αποδοτικό το εργαλείο δουλειάς σας. Το Volvo σας! Σημειώστε πως η επιχείρηση δραστηριοποιείται και στην εμπορία οχημάτων και ανταλλακτικών.

2 λόγια για την Αφοί Σταυράκη – ο "Τζίμης" Είναι το 1ο Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο Φορτηγών στην Ελλάδα, στο δίκτυο της VOLVO HELLAS. Mέσα από την συνεργασία τους με τα πιο σημαντικά εργοστάσια ανταλ-

λακτικών παγκοσμίως, με υψηλή τεχνογνωσία και χρησιμοποιώντας τεχνολογία αιχμής και σύγχρονα μέσα, καλύπτουν με υψηλό επαγγελματισμό κάθε ανάγκη του επαγγελματία οδηγού ή της επιχείρησης που διαθέτει στόλο φορτηγών. Σημειώστε πως στο συνεργείο Αφοί Σταυράκη έχουν καθιερώσει και σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισης το οποίο είναι σε συμμόρφωση με το Διεθνές Πρότυπο και εφαρμόζεται σε όλες τις λειτουργίες και διαδικασίες της εταιρείας.

Οι Value for money υπηρεσίες της Αφοί Σταυράκη – ο "Τζίμης" Στις άνετες, ιδιόκτητες κτιριακές εγκαταστάσεις της (880 τ.μ.) που πληρούν όλες τις προδιαγραφές ενός σύγχρονου συνεργείου η εταιρεία

Αφοί Σταυράκη παρέχει εξατομικευμένες υπηρεσίες, σχετικές με: Service Φορτηγών Volvo Γνήσια Ανταλλακτικά Volvo (Καινούργια ή και Μεταχειρισμένα ) Εμπορία Φορτηγών Κινητό Συνεργείο με 24ωρη εξυπηρέτηση Πανελλαδικά ΗλεκτρονικήΔιάγνωση Επισκευή Ηλεκτολογικών βλαβών Γρενόμετρο Ευθυγράμμιση Γρήγορη Εξυπηρέτηση Διαθέτει τα πλέον σύγχρονα συστήματα διάγνωσης, για μία και έξω επισκευή (και όχι επαναλαμβανόμενους ελέγχους που καθυστερούν την δουλειά του επαγγελματία οδηγού). ΑΦΟΙ ΣΤΑΥΡΑΚΗ - "ΤΖΙΜΗΣ" Καλέστε: 2105551568

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

4:13 ìì

Page 67

67

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

PRO PAGES

4:13 ìì

Page 68

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

ΜΗΧΑΝΟΤΕΧΝΙΚΗ

Premium υπηρεσίες συντήρησης, Mercedes! Τεχνικοί έλεγχοι για ΚΤΕΟ

Με ιστορία 3 δεκαετιών και καλή φήμη για παροχή ποιοτικών υπηρεσιών συντήρησης & εξειδίκευση σε φορτηγά, λεωφορεία, σχολικά οχήματα Mercedes. H "Μηχανοτεχνική"!

Π

άνω από 3 δεκαετίες (από το 1988) η "Μηχανοτεχνική" εγγυάται την άριστη συντήρηση του Mercedes οχήματος σας. Με υψηλή εξειδίκευση τόσο στην επισκευή (ή στην περιοδική συντήρηση) των Premium οχημάτων της δημοφιλούς Mercedes, όσο και στο εμπόριο ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και σχολικών οχημάτων. Παρέχει υπηρεσίες συντήρησης, προετοιμασίας ΚΤΕΟ, Service, επισκευές κινητήρων-κιβωτίων ταχυτήτων και διαφορικών. Στις άριστα οργανωμένες αποθήκες της, διαθέτει μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών για την άμεση εξυπηρέτηση του επιχειρηματία-επαγγελματία στον λιγότερο δυνατό χρόνο. Κάθε ανταλλακτικό συνοδεύεται από "Δήλωση-Πιστοποίηση συμμόρφωσης" προς όλες τις εφαρμοστέες απαιτήσεις από πιστοποιημένο Δίκτυο-Φορέα , φέροντας την επισήμανση

C.E. Με συνεχή εκπαίδευση του τεχνικού προσωπικού και διαδικασίες τελικού ελέγχου, εγγυάται την καλή συντήρηση μα και την ασφαλή οδική συμπεριφορά, στην καθημερινή μεταφορική απαιτητική εργασία, του οχήματος σας.

Τα βήματα-διαδικασίες του ποιοτικού Service Mercedes στη "Μηχανοτεχνική"!

H έγκυρη και έγκαιρη διάγνωση είναι το πρώτο μέλημα των εκπαιδευμένων τεχνικών της (οι οποίοι είναι τεχνικά ενήμεροι παρακολουθώντας και εξειδικευμένα σεμινάρια ενώ το συνεργείο διαθέτει σύγχρονα & αναβαθμισμένα διαγνωστικά συστήματα). Ακολουθεί η άμεση ενημέρωση του επαγγελματία οδηγού (πελάτη) για το πρόβλημα, και με την τελική έγκριση του, προχωρά η επισκευή ή η αντι-

κατάσταση του εξαρτήματος που έχει το πρόβλημα χωρίς χρονοτριβή.Το συνεργείο στεγάζεται σε σύγχρονες εγκαταστάσεις και το προσωπικό – όπως είπαμε- διαθέτει εμπειρία πολλών ετών & εξειδίκευση σε συντήρηση και επισκευή βαρέων οχημάτων επαγγελματικών. Γνωρίζουν τις υψηλές απαιτήσεις των πελατών τους και με γνώμονα την Top εξυπηρέτηση τους κάνουν τις απαραίτητες επισκευές (π.χ. επισκευές κινητήρων & σασμάν) ελαχιστοποιώντας με τον καλύτερο τρόπο την διακοπή λειτουργίας των οχημάτων που αναλαμβάνουν, προσφέροντας: - Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών - Εναλλακτικές μεθόδους επισκευών - Συνεχής ενημέρωση για την πρόοδο των εργασιών - Τήρηση χρονοδιαγράμματος για την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής

Κλείνουν ραντεβού και παρέχουν μια σειρά ελέγχων στο όχημα σας έτσι ώστε να είναι έτοιμο για τεχνική επιθεώρηση ΚΤΕΟ. Εσείς παραλαμβάνετε δελτίο τεχνικού ελέγχου ώστε να γνωρίζετε ακριβώς τι έλεγχοι έχουν διεξαχθεί στο όχημα σας και τι ευρήματα έχουν προκύψει από αυτούς.

Υπηρεσίες ευθυγράμμισης Ο έλεγχος της ευθυγράμμισης ενός οχήματος είναι απαραίτητος για την ασφαλή οδήγηση αλλά και για την καλή συντήρηση της κατάστασης των ελαστικών. Ο έλεγχος αλλά και η ρύθμιση της ευθυγράμμισης του αυτοκινήτου, πρέπει να πραγματοποιείται για να εξασφαλιστεί πως όλα τα ελαστικά του οχήματος έχουν σωστή, ευθεία επαφή με τον δρόμο και δεν παρουσιάζουν αποκλίσεις. Με την ευθυγράμμιση του οχήματος σας, αποτρέπονται οι κίνδυνοι που προκύπτουν από τα απότομα φρεναρίσματα, η οδήγηση πραγματοποιείται με ασφάλεια, και οι επιδόσεις του οχήματος είναι καλύτερες. Τα ελαστικά του οχήματος δεν φθείρονται τόσο γρήγορα και διατηρείται η ευστάθεια στην οδήγηση. Να τονιστεί (ως extra όφελος του επαγγελματία οδηγού) το ότι η ευθυγράμμιση συμβάλει και στην εξοικονόμηση καυσίμου. Η Μηχανοτεχνική είναι λοιπόν, ένας Specialist του κλάδου καλής συντήρησης βαρέων οχημάτων, με εξειδίκευση και top quality παροχή υπηρεσιών πολλών αστέρων, για οχήματα Mercedes. ΜΗΧΑΝΟΤΕΧΝΙΚΗ Καλέστε: 2104820574

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

4:14 ìì

Page 69

69

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

PRO PAGES

4:14 ìì

Page 70

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

AGIOUTANTIS GROUP

Ψυγεία-κοντέινερ! Μεταφέρουν με ασφάλεια και διατηρούν φρέσκα τα προϊόντα που ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο. Απαραίτητη προϋπόθεση η εφαρμογή κανόνων σωστής επιλογής και σωστής χρήσης. Σίγουρα μία επιλογή που χρειάζεται υψηλή εξειδίκευση, καλή συμβουλευτική & εγγυημένη τεχνική υποστήριξη.

T

α ψυγεία – κοντέινερ χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων που "ταξιδεύουν" ανά τον κόσμο (και μάλιστα για μεγάλα χρονικά διαστήματα). Οι μεταφορές αυτές είναι ελεγχόμενης θερμοκρασίας, (για προιόντα όπως φρούτα, κρέας, ψάρια & θαλασσινά, λαχανικά, γαλακτοκομικά). Επίσης, χρησιμοποιούνται και για τη μεταφορά άλλων "ευαίσθητων" προϊόντων όπως λουλούδια,φαρμακευτικά προϊόντα κα.

Tα ψυγεία – κοντέινερ είναι κατάλληλα και για φορτία που χρειάζονται σταθερή θερμοκρασία. Τα τοιχώματα τους είναι κατασκευασμένοι από "σάντουιτς-κατασκευή" με αφρό πολυουρεθάνης, προκειμένου να παρέχουν τη μέγιστη μόνωση. Η κατασκευή των ψυγείων – κοντέινερ προβλέπει αυτόματη μετάβαση από ψύξη σε θέρμανση (και αντίστροφα), εάν η μεταβολή των εξωτερικών θερμοκρασιών την καθιστά αναγκαία. Τα ψυγεία – κοντέινερ είναι κατασκευασμένα ώστε να λειτουργούν ως μονάδες παροχής αέρα σχεδιασμενα ώστε να διανέμουν ψυχρό αέρα μέσω του δαπέδου με συνεπή και ομοιόμορφη ροή αρκετά ισχυρή ώστε να εξασφαλίζει τέλεια ανταλλαγή αέρα με τα εμπορεύματα. Είναι επίσης εξοπλισμένα για να «ζεσταίνουν» τα προϊόντα για τις αποστολές όπου απαιτείται, με τη δυνατότητα να διατηρούν θερμοκρασίες

70

έως και 30 ° C όταν απαιτείται, ανεξάρτητα από τις εξωτερικές θερμοκρασίες.

5 Special Tips για την φόρτωση ενός ψυγείουκοντέινερ -Η στοίβαξη κάθε φορτίου δεν πρέπει να υπερβαίνει την κόκκινη γραμμή φόρτωσης.

-Το φορτίο πρέπει να είναι σταθερό στο πάτωμα και πακτωμένο έτσι ώστε να μην μετατοπίζεται δημιουργώντας διάφορους κινδύνους -Το κοντέινερ πρέπει πάντα να ρυθμίζεται στη σωστή θερμοκρασία μεταφοράς και αυτή η ρυθμιζόμενη θερμοκρασία να ποικίλει ανάλογα με το φορτίο που φορτώνεται - Η ρύθμιση εξαερισμού είναι ζωτικής σημασίας και πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή για την ρύθμιση της στο κατάλληλο επίπεδο - Ο αέρας ακολουθεί διαδρομή ελάχιστης αντίστασης. Άρα θα πρέπει να μην υπάρχουν περιορισμοί για τη ροή του αέρα, ούτε οποιαδήποτε κενά μεταξύ των παλετών και των θυρών (αν υπάρχουν θα πρέπει να κλείνονται με χαρτόνι ή ακόμα και με ξύλο). Έτσι ο αέρας θα κυκλοφορεί σωστά επιτελώντας τον κρίσιμο ρόλο του.

Specialist του κλάδου ! Η γνωστή επιχείρηση AGIOUTANTIS GROUP κατέχει κυρίαρχη θέση επί 4 δεκαετίες (από το 1984) στον ιδιαίτερα ανταγωνιστικό και "απαιτητικό" κλάδο των ναυτιλιακών εταιρειών. Ιδρυτής της ο Ιωάννης Αγιουτάντης ο οποίος με βασικό συνεργάτη τον γιό του Μιχάλη Αγιουτάντη (και το υψηλής εξειδίκευσης προσωπικό τους) "έστησαν" την εταιρεία και με όραμα και σκληρή δουλειά, κέρδισαν την φήμη της ως παρόχου top quality υπηρεσιών! Με know how και υψηλή εξειδίκευση έχουν κατακτήσει μερίδια και πελάτες-συνεργάτες παγκόσμιους leaders της ναυτιλίας στα ψυγείαcontainer. Σήμερα η AGIOUTANTIS GROUP είναι μια "First Choise" εμπορική και τεχνική εταιρεία εξειδικευμένη αποκλειστικά στα ψυγεία container (με άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος) και πιστοποιημένη με ISO 900:2008 από τον φορέα διαχείρισης BUREAU VERITAS. Tα προιόντα και οι υπηρεσίες της AGIOUTANTIS GROUP Προσφέρει αξιόπιστα ψυγεία, οικολογικά και οικονομικά σε κατανάλωση ρεύματος τόσο προς πώληση όσο και για ενοικίαση. Ψυγεία όλων των διαστάσεων (13,5m-12m-6m3m) και σε όλη την Ελλάδα. Με

ρύθμιση θερμοκρασίας από -30 C έως +30 C βαθμούς Κελσίου. Με ρύθμιση αφύγρανσης και εξαερισμού η οποία ρυθμίζεται ανάλογα με το εμπόρευμα. Τα ψυγεία της μπορούν να περιλαμβάνουν και –προαιρετικό- εξοπλισμό, για: Έλεγχο θερμοκρασίας με απομακρυσμένη παρακολούθηση Ιστορικό καταγραφής θερμοκρασίας και λειτουργίας Σύστημα ασφαλείας διακοπής ψύξης κατά το άνοιγμα της πόρτας Ειδικά ψυγεία - container 6m για κρέατα με τσιγκέλια Φωτισμό εσωτερικού χώρου Φυσικά κάτι που αποτελεί και ένα από τα ισχυρά ανταγωνιστικά της πλεονεκτήματα, παρέχει και κορυφαία τεχνική υποστήριξη. Σημειώστε πως η εταιρεία προσφέρει, προς πώληση ή ενοικίαση, και γεννήτριες τύπου clip on/off (κατάλληλες για ψυγεία – container ώστε να διασφαλίζουν την σταθερή θερμοκρασία του εμπορεύματος κατά την οδική μεταφορά του). Οι γεννήτριες περιλαμβάνουν ως προαιρετικό εξοπλισμό και τη δυνατότητα ελέγχου καλής λειτουργίας, κατά το ταξίδι της, με απομακρυσμένη παρακολούθηση.

AGIOUTANTIS GROUP Καλέστε: 2104005582

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

4:14 ìì

Page 71

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

PRO PAGES

4:14 ìì

Page 72

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

NORATEX

Η NORATEX μπαίνει δυναμικά στην αγορά των φορτιστών/ταχυφορτιστών H νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης μόλις ξεκίνησε και η NORATEX ABEE έρχεται να υπερκαλύψει τις ανάγκες φόρτισης με τη μεγάλη γκάμα φορτιστών και ταχυφορτιστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που διαθέτει.

Ό

σο εξαπλώνονται και εξελίσσονται τα ηλεκτρικά οχήματα, τόσο αυξάνονται και οι απαιτήσεις που προκύπτουν από τις ανάγκες φόρτισης των μπαταριών τους. Τις υψηλές αυτές απαιτήσεις, ώστε η φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος από σημείο προβληματισμού για του οδηγούς να γίνει σημείο υπεροχής και απαλλαγής από το άγχος της αυτονομίας, έρχεται να καλύψει η NORATEX ABEE. Η δυναμικά αναπτυσσόμενη ελληνική εταιρεία NORATEX ABEE, που από το 1975 δραστηριοποιείται στην εμπορία και διάθεση βιομηχανικού ηλεκτρολογικού υλικού και έχει βραβευτεί για μεγάλα έργα (ειδικά στον τομέα του «έξυπνου» οδοφωτισμού), μπαίνει δυναμικά και στην ηλεκτροκίνηση με τη διάθεση μιας μεγάλης γκάμας φορτιστών και ταχυφορτιστών οχημάτων, εναλλασσόμενου (AC) & συνεχούς (DC) ρεύματος. Η ΝΟRATEX ΑΒΕΕ διαθέτοντας (πλέον της γνώσης και της εμπειρίας χρόνων) όλες τις απαραίτητες πιστοποιήσεις, προσφέρει ολοκληρωμένα συστήματα φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναλαμβάνοντας μια συνολική λύση με πλήρη εγκατάσταση των φορτιστών, των απαιτούμενων καλωδιώσεων και των ηλεκτρικών πινάκων Ταχυφορτιστές οχημάτων συνεχούς ρεύματος DC Οι φορτιστές NRP30-180KW συνεχούς ρεύματος από 30KW DC έως 180KW DC είναι κατάλληλοι για ταχεία φόρτιση ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, αλλά και λεωφορείων, από 300-1000V DC. Το μεγάλο τους πλεονέκτημα είναι η απευθείας τροφοδότηση των μπαταριών των οχημάτων με καθαρή τάση DC σε πολύ μικρότερο χρονικό διάστημα παρακάμ-

72

πτοντας τον ενσωματωμένο φορτιστή AC του οχήματος. Για λόγους όγκου, κόστους και βάρους οι κατασκευαστές συνήθως χρησιμοποιούν μικρούς φορτιστές 7,5 – 11KW με αποτέλεσμα να καθυστερεί πολύ η φόρτιση ακόμη και αν υπάρχει διαθέσιμη πρίζα AC 22KW.

Smartpole Charger Mια εταιρεία με την τεχνογνωσία και την εμπειρία στα έργα οδοφωτισμού, όπως η NORATEX AΒΕΕ, δε θα μπορούσε να μην προσφέρει σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε Ιστούς FRP, που είναι μια καινοτόμος απόκριση στη δυναμική ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Με σεβασμό του αστικού χώρου και πλήρη ασφάλεια, το Smartpole Charge προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα με πρώτο και κύριο το προφανές, ήτοι φόρτιση αυτοκινήτου και ταυτόχρονα φωτισμό, χωρίς μάλιστα την εγκατάσταση παραπάνω συσκευών. Επιπλέον, δίνει τη δυνατότητα διαμόρφωσης πρόσθετων επιλογών, όπως ασύρματο internet (WI - Fl), αλλά και δυνατότητα γρήγορης και αποτελεσματικής επέκτασης του δικτύου φόρτισης χρησιμοποιώντας το υπάρχον ενεργειακό δίκτυο. Δεν απαιτείται πρόσθετη κατανομή ισχύος, παρέχει εύκολη εξυπηρέτηση με αυτόματη ηλεκτρονική ενεργοποίηση και απενερ-

γοποίηση. Υποστηρίζει πρίζα type 2 και έχει έξοδο 3, 7 ή 22 Kw με ρεύμα φόρτισης 6-32 Α.

Σταθμοί φόρτισης INGETEAM Με την εμπιστοσύνη μιας μεγάλης πολυεθνικής εταιρίας με εμπειρία στα ηλεκτρονικά ισχύος -κατασκευάζει μεταξύ άλλων τροφοδοτικά ηλεκτρικών τραίνων και μετατροπείς ισχύος για ανεμογεννήτριες- η INGETEAM έχει εγκατεστημένους περισσότερους από 700 φορτιστές στην Ευρώπη σε κατοικίες, συνεργεία & εκθέσεις αυτοκινήτων, σταθμούς ανεφοδιασμού, δήμους, πολυκαταστήματα κ.α. Διαθέτει εγκρίσεις καταλληλότητας από αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Nissan & η Renault και προσφέρει μεγάλη ποικιλία φορτιστών κατάλληλους για οικιακή, επαγγελματική και δημόσια χρήση προσφέροντας λογισμικό υποστήριξης εταιρικού στόλου ηλεκτρικών αυτοκινήτων ή χρήσης μέσω χρονοχρέωσης. H σειρά INGEREV® GARAGE Basic είναι ιδανική για εταιρείες και οικίες ούσα εξοπλισμένη με ένα καλώδιο σύνδεσης οχήματος, καθιστώντας τη φόρτιση απλή και βολική. Αυτός ο σταθμός φόρτισης είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις 7,4 kW και 22 kW και υποστηρίζει φόρτιση οχήματος Mode 3. Έχει ενσωματω-

μένο καλώδιο 5 μέτρων Τύπου 1 ή Τύπου 2. Η σειρά INGEREV FUSION είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις: FUSION Street για τοποθέτηση στο έδαφος και το Επίτοιχο FUSION για τοποθέτηση σε τοίχο. Αυτή η σειρά διπλού εξοπλισμού έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει όλες τις απαιτήσεις φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων τόσο σε δημόσιους όσο και σε ιδιωτικούς χώρους. Τα βασικά χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν τελευταίες γενιές προηγμένες λειτουργίες, όπως Dynamic Load Management 2.0 (DLM 2.0), Ethernet και Wifi επικοινωνίες και πρωτόκολλα OCPP. Το INGEREV RAPID 50 (50KW DC/ 44KW AC) είναι ο ιδανικός πολύ γρήγορος φορτιστής για πρατήρια καυσίμων και στόλους με μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων. Είναι συμβατός με όλα τα τρέχοντα πρότυπα γρήγορης φόρτισης, CHAdeMO, CCS και Type 2 Mode 3 43 kW, καθιστώντας την ιδανική λύση για τη φόρτιση όλων των τύπων των ηλεκτρικών οχημάτων. Το Trigger INGEREV RAPID 50 προσφέρει τη δυνατότητα της ταυτόχρονης φόρτισης AC και DC, με δυναμική διαχείριση ισχύος μεταξύ των δύο υποδοχών και ακόμη και μεταξύ διαφόρων μονάδων RAPID στην ίδια εγκατάσταση.

NORATEX Καλέστε: 2106030221

PRO PAGES_top14__01

22/12/2020

4:14 ìì

Page 73

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

1:34 ìì

Page 74

Yellow Pro Pages Όσα πρέπει να ξέρεις για να ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙΣ ΕΣΥ

Mercedes-Benz Actros

Μ

ικανότητα υποστήριξης εφαρμογών που περιλαμβάνουν συρμούς βάρους έως και 250t.(!), το νέο Mercedes-Benz Actros προσφέρεται στις εξειδικευμένες εκδόσεις «Loader» ή «Volumer» αναλόγως της χρήσης, καθώς και στις ει-

74

Δεκέ μβρι ος 2020

www.mercedes-benz-trucks.com

δικές εκδόσεις NGT με καύσιμο το φυσικό αέριο. Παράλληλα, το κορυφαίο τεχνολογικό του υπόβαθρο αποτυπώνεται και στο γεγονός ότι είναι το πρώτο φορτηγό μαζικής παραγωγής με κάμερες αντί για πλευρικούς καθρέπτες.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

Κιβώτια

L CompactSpace, L ClassicSpace, L StreamSpace, L BigSpace, L GigaSpace Από 18,0 - 40t.

2 - 5 (4x2, 6x2, 6x4) OM936: 6 κυλ., 7,7lt., 238 / 272 / 299 / 354hp, 1.000 - 1.400Nm OM470: 6 κυλ., 10,7lt., 326 / 360 / 394 / 428 / 456hp, 1.700 - 2.100Nm OM471: 6 κυλ., 12,8lt., 422 / 449 / 476 / 510 / 530hp, 2.100 - 2.600Nm OM473: 6 κυλ., 15,6lt., 515 / 578 / 626hp, 2.600 - 3.000Nm Μηχανικά, Αυτόματα "Powershift"

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

1:34 ìì

Page 75

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

YELLOW PAGES

DAF XF

1:34 ìì

Page 76

Φορτηγά άνω των 3,5t. www.daftrucks.gr

Η

κορυφαία πρόταση στη γκάμα φορτηγών της DAF Trucks προσφέρεται ως πλαίσιο φορτηγού ή ως τράκτορας με 2 – 4 άξονες και κορυφαίες τεχνο-

λογικές λύσεις για τον κλάδο των διεθνών μεταφορών και όχι μόνο, ενώ μπορεί να υποστηρίξει δεξαμενές καυσίμου έως 1.500 λτ.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες Κιβώτια

ρες επιλογές φορτηγών σε πανευρωπαϊκό επίπεδο και προσφέρεται σε εκδόσεις με μεικτό από 8,0 – 19,0t. με δύο άξονες ως πλαίσιο.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Κιβώτια

76

ο Fuso Canter προσφέρεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος έως 8,55t. ενώ σύντομα αναμένεται να λανσαριστεί εκτός της Eco Hybrid έκδοση του και το e-

Canter, η πρώτη –πλήρως ηλεκτροκίνητη- έκδοση που υπόσχεται αθόρυβες και με μηδενικές εκπομπές ρύπων μεταφορές.

Τύποι καμπίνας

Single, Crew Cab

Μεικτό βάρος

Από 3,5 - 8,55t.

Άξονες

2 (4x2, 4x4)

Κινητήρες

4 κυλ., 3,0lt., 130 - 150 - 175hp, 300 - 430Nm

Κιβώτια

Μηχανικό 5 σχ., Αυτόματo (Duonic) 6 σχ.

DAF CF

ε δυνατότητα χρήσης τόσο σε αστικές διανομές πάσης φύσεως όσο και στον κλάδο των κατασκευών, το νέο DAF LF αποτελεί μια από τις πληρέστεΤύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

Τ

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Space Cab, Super Space Cab 18,5 – 27,0t.

2 - 4 (4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4) MX-11: 6 κυλ., 10,8lt., 449hp , 2.200 - 2.300N MX-13: 6 κυλ., 12,9lt., 428 / 483 / 530hp , 2.150 - 2.600 Nm Αυτόματα "TraXon" 12 ή 16 σχ.

DAF LF

Μ

Fuso Canter

Έ

χοντας αποσπάσει τον τίτλο του «International Truck of the Year» για το 2018 (μαζί φυσικά με το νέο XF), το DAF CF αποτελεί ένα πραγματικό «πα-

σπαρτού» με εντυπωσιακή γκάμα εκδόσεων στη γκάμα των βαρέων φορτηγών που προσφέρει και στην ελληνική αγορά η ολλανδική εταιρεία.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Day, Sleeper, Construction Από 8,0 - 19,0t.

2 (4x2) PX-4: 4 κυλ., 3,8lt., 156 / 172hp , 500 - 600Nm PX-5: 4 κυλ., 4,5lt., 184 / 213hp, 750 - 850Nm PX-7: 6 κυλ., 6,7lt., 234 / 264 / 295 / 325hp, 900 - 1.200Nm Μηχανικά 6, 9, 12 σχ., Αυτόματα 5 ή 6 σχ.

Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

Κιβώτια

Day Space Cab, Super Space Cab Από 18,5 - 33,0t.

2 - 4 (4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4) PX-7: 6 κυλ., 6,7lt., 234 / 264 / 295 / 325hp, 900 - 1.100Nm MX-11: 6 κυλ., 10,8lt., 299 - 341 -367 - 408 - 449hp , 1.350 - 2.300Nm MX-13: 6 κυλ., 12,9lt., 428 / 483 / 530hp , 2.150 - 2.600 Nm Μηχανικά 6, 8, 9, 16 σχ., Αυτόματα 6, 12, 16 σχ.

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

1:34 ìì

Page 77

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

YELLOW PAGES

1:34 ìì

Page 78

Φορτηγά άνω των 3,5t.

Isuzu N-Series

Δ

ιαθέσιμο στις εκδόσεις NL, NM, NN και NP αναλόγως της καμπίνας και του μεικτού βάρους του, το Isuzu N-Series αποτελεί μια ευέλικτη, αποδο-

Iveco Eurocargo

τική και με ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης επιλογή στα ελαφρά φορτηγά με μεικτό έως 8,0t. για την ελληνική αγορά.

T

o Iveco Eurocargo αποτελεί μια από τις σημαντικότερες προτάσεις και στην ελληνική αγορά τόσο για τις αστικές διανομές όσο και πολλαπλές

Στενή, Πλατιά

Μεικτό βάρος

Από 3,5 - 8,0t.

Άξονες

2 (4x2)

Κινητήρες

4JJ1: 4 κυλ., 3,0lt., 150hp, 375Nm

Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

4HK1: 4 κυλ., 5,2lt., 190hp, 513Nm Κιβώτια

Μηχανικό 5 σχ., Αυτόματo (NEES 2) 5 σχ.

Iveco Trakker

M

ε εντυπωσιακές ικανότητες κίνησης σε πάσης φύσεως εδάφη (κυρίως εκτός δρόμου) και εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες, το Iveco Trakker

www.iveco.gr

αποτελεί μια από τις πιο σκληροτράχηλες προτάσεις για τον κλάδο των κατασκευών, με πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες και μεγάλη

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες Κιβώτια

78

ακόμη εφαρμογές όπως π.χ. τον κλάδο των κατασκευών αλλά και ως απορριμματοφόρο κ.ο.κ. χάρη στην εντυπωσιακή γκάμα εκδόσεων του.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Τύποι καμπίνας

Κιβώτια

www.iveco.gr

Day, Sleeper, Crew Cab Από 7,5 - 18t.

2 (4x2, 4x4) Tector 5: 4 κυλ., 4,5lt., 160 / 190 / 210hp, 680 - 750Nm Tector 7: 6 κυλ., 6,7lt., 210 / 220 / 250 / 280 / 320hp, 750 - 1.100Nm Μηχανικά 6, 9 σχ., Αυτόματα 6, 12 σχ.

Iveco Stralis (NP & XP)

T

ο νέο Stralis προσφέρεται μεταξύ άλλων και στις εκδόσεις «NP» με τον κινητήρα Cursor 9 των 400 ίππων που μπορεί να διανύσει έως 1.500

www.iveco.gr

χλμ. με καύσιμο το LNG ή έως 570 χλμ. με καύσιμο το CNG ενώ προορίζεται για χρήση και στον κλάδο των κατασκευών (εκδόσεις Stralis X-Way).

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Day, Sleeper Cab Από 20 - 40t.

2 - 4 (4x4,6x4,6x6,8x4) Cursor 9: 6 κυλ., 8,7lt., 330 / 360 / 400hp, 1.400 - 1.700Nm Cursor 13: 6 κυλ., 12,9lt., 410 / 450 / 500hp, 2.100 - 2.300Nm Μηχανικά 12-16 σχ., Αυτόματα "Eurotronic" 12-16 σχ.

Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

Κιβώτια

Hi-Street, Hi-Road, Hi-Way Cab 2 - 3 (4x2, 6x2, 6x4) Cursor 9: 6 κυλ., 8,7lt., 310 / 330 / 360 / 400hp, 1.300 - 1.700N Cursor 11: 6 κυλ., 11,1lt., 420 / 460 / 480hp, 2.000 - 2.300Nm Cursor 13: 6 κυλ., 12,9lt., 510 / 570hp, 2.300 - 2.500Nm Μηχανικά 16 σχ., Αυτόματα "Hi-Tronix" 12 σχ.

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

1:35 ìì

Page 79

79

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

YELLOW PAGES

MAN TGS

1:35 ìì

Page 80

Φορτηγά άνω των 3,5t. www.mantruckandbus.gr

Τ

ο ΜΑΝ TGS είναι ένας πραγματικός… χαμαιλέοντας στην γκάμα της MAN Truck & Bus και της επιτρέπει να προσφέρει εντυπωσιακές σε πληρότητα και

αποδοτικότητα λύσεις για πάσης φύσεως εφαρμογές που απαιτούν ένα αποδοτικό όχημα με περιορισμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας.

MAN TGL

www.mantruckandbus.gr

O

μικρότερος σε διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες εκπρόσωπος της MAN Truck & Bus στον κλάδο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, το T-

GL, είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με μεικτό βάρος έως 12t. και εφοδιάζεται με κινητήρες που αποδίδουν ισχύ από 160 – 250 ίππους και έως 1.050 Nm ροπής.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Τύποι καμπίνας

M, L, LX Cab

Τύποι καμπίνας

C, L, LX, Crew Cab

Μεικτό βάρος

Από 18 - 41t.

Μεικτό βάρος

Από 7,49 - 12,0t.

Άξονες

2 - 4 (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 8x4, 8x8)

Άξονες

2 (4x2)

D1556: 6 κυλ., 9,0lt., 330 / 360 / 400hp, 1.600 - 1.800Nm

Κινητήρες

D0834: 4 κυλ., 4,6lt., 160 / 190 / 220hp, 750 - 850Nm

Κινητήρες

D0836: 6 κυλ., 6,9lt., 250hp, 1.050Nm

D2676: Χ κυλ., 12,4lt., 420 / 460 / 500hp, 2.100 - 2.500Nm

MAN TGM

www.mantruckandbus.gr

Τ

ο ΜΑΝ TGM αποτελεί μια πληρέστατη επιλογή για χρήση σε πολλαπλές εφαρμογές όπως ο κλάδος των βαρέων αστικών διανομών, ως απορριμ-

ματοφόρο ή οι κατασκευές, με το μεικτό βάρος του να ανέρχεται έως και στους 26t. ενώ ο 6κύλινδρος κινητήρας του αποδίδει ισχύ έως 320 ίππων.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Τύποι καμπίνας

MAN TGX

www.mantruckandbus.gr

Ο

κορυφαίος εκπρόσωπος της MAN Truck & Bus, είναι σε θέση να υποστηρίξει συρμούς με μεικτό βάρος έως και 120t. ενώ παράλληλα χάρη στο κορυ-

φαίο επίπεδο των τεχνολογικών καινοτομιών που ενσωματώνει, αποτελεί ένα από τα πιο οικονομικά σε χρήση οχήματα της κατηγορίας του.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ C, L, LX, Crew Cab

Μεικτό βάρος

Από 12 - 26t.

Άξονες

2 - 3 (4x2, 4x4, 6x2-4, 6x4)

Κινητήρες

D0836: 6 κυλ., 6,9lt., 250 / 290 / 320hp, 1.050 - 1.250Nm

Τύποι καμπίνας

XL, XLX, XXL Cab

Μεικτό βάρος

Από 18 - 41t.

Άξονες

2 - 4 (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 8x4)

Κινητήρες

D1556: 6 κυλ., 9,0lt., 330 / 360 / 400hp, 1.600 - 1.800Nm D2676: Χ κυλ., 12,4lt., 420 / 460 / 500hp, 2.100 - 2.500Nm D3876: Χ κυλ., 15,2lt., 540 / 580 / 640hp, 2.700 - 3.000Nm

80

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

1:35 ìì

Page 81

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

YELLOW PAGES

1:35 ìì

Φορτηγά άνω των 3,5t.

Mercedes-Benz Atego

Δ

ιαθέσιμο με πολλαπλές διαφορετικές εκδόσεις καμπίνας, μεικτό βάρος έως 15t. και δυνατότητα υποστήριξης πολλαπλών διαφορετικών τύπων

Page 82

www.mercedes-benz-trucks.com

υπερκατασκευών, το MercedesBenz Atego αποτελεί ιδανική επιλογή για διανομές πάσης φύσεως αλλά και τον κατασκευαστικό κλάδο.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες Κιβώτια

82

Mercedes-Benz Econic

Μ

ε εκδόσεις 18t. ή 26t., το Mercedes-Benz Econic, με τη χαρακτηριστική –χαμηλού δαπέδου- καμπίνα του είναι ιδανικό για χρήση σε διανομές εντός

www.mercedes-benz-trucks.com

της πόλης ή για δημόσιες υπηρεσίες (αεροδρόμια, απορριμματοφόρο, πυροσβεστικό όχημα) ενώ προσφέρεται και σε έκδοση με κινητήρα φυσικού αερίου.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ S ClassicSpace (+Long), L ClassicSpace, L BigSpace Από 6,5 - 15t.

2 (4x2, 4x4) OM 934: 4 κυλ., 5,1lt., 156 / 177 / 211 / 231hp, 650 - 900N OM 936: 6 κυλ., 7,7lt., 238 / 272 / 299hp, 1.000 - 1.200Nm Μηχανικά 6,9 σχ., Αυτόματα "PowerShift" 6,9 σχ.

Τύποι καμπίνας

Low Entry Cab

Μεικτό βάρος

Από 18 - 26t.

Άξονες

2 - 3 (4x2, 6x2 6x4)

Κινητήρες

OM936LA: 6 κυλ., 7,7lt., 272 / 299 / 354hp, 1.200 - 1.400Nm M936L: 6 κυλ., 7,7lt., 302hp (φυσικό αέριο)

Κιβώτια

Αυτόματο, 6 σχ.

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

3:42 ìì

Page 83

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

YELLOW PAGES

3:43 ìì

Φορτηγά άνω των 3,5t.

Mercedes-Benz Arocs

Ό

πως και στην περίπτωση του Actros, έτσι και με το Arocs, η Mercedes-Benz προσφέρει εντυπωσιακή πληθώρα εξειδικευμένων λύσεων με προηγμέ-

Page 84

www.mercedes-benz-trucks.com

να τεχνολογικά χαρακτηριστικά, κατάλληλες για χρήση κατά κύριο λόγο στον κλάδο των κατασκευών για εφαρμογές βάρους έως και 250t.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

Κιβώτια

ιαθέσιμες με διάφορους τύπους καμπίνας (Wide, Access) με χαμηλό ή μη δάπεδο, οι πολλαπλές εκδόσεις της Σειράς D καλύπτουν απόλυτα τις

www.saracakis.gr

απαιτήσεις χρήσης τόσο των αστικών και εθνικών διανομών όσο και τις εφαρμογές δημόσιων υπηρεσιών (απορριμματοφόρα κ.ο.κ.).

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

Κιβώτια

84

Μ

ία από τις πιο ιδιαίτερες και χαρακτηριστικές περιπτώσεις οχημάτων, το Unimog, προσφέρεται σε περισσότερες από 1.000 διαφορετικές επιλογές,

πάντοτε με σύστημα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς για χρήση ακόμη και στις πιο αντίξοες -εκτός δρόμουσυνθήκες .

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ S, M, L Cab Από 18 - 41t.

2 - 4 (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8) OM936: 6 κυλ., 7,7lt., 238 / 272 / 299 / 320 / 354hp, 1.000 - 1.400Nm OM470: 6 κυλ., 10,7lt., 326 / 360 / 394 / 428 / 456hp, 1.700 - 2.200Nm OM471: 6 κυλ., 12,8lt., 422 / 449 / 476 / 510 / 530hp, 2.100 - 2.600Nm OM473: 6 κυλ., 15,6lt., 516 / 578 / 626hp, 2.600 - 3.000Nm Μηχανικά, Αυτόματα Powershift, Alisson

Renault Trucks Σειρά D

Δ

Mercedes-Benz Unimog www.mercedes-benz-trucks.com

Τύποι καμπίνας

Κοντή, Crew Cab

Μεικτό βάρος

Από 10 - 16,5t,

Άξονες

2 (4x4)

Κινητήρες

OM934: 4 κυλ., 5,1lt., 156 / 177 / 231hp, 650 - 900Nm OM936: 6 κυλ., 7,7lt., 272 / 299hp, 1.100 - 1.200Nm

Κιβώτια

Μηχανικά 8 σχ.

Renault Trucks Σειρά C

Δ

ιαθέσιμη για χρήση στον κλάδο των κατασκευών η Σειρά C της Renault Trucks αποτελεί έναν πραγματικό «πολυεργαλείο» που μπορεί να καλύψει

www.saracakis.gr

με άνεση τις πολύπλοκες και άκρως απαιτητικές απαιτήσεις του σύγχρονου επαγγελματία, πάντοτε με περιορισμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας. .

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Day, Global, Night & Day, Sleeper, Crew Cab Από 7,5 - 26t.

2 - 3 (4x2, 6x2) DTI 5: 4 κυλ., 5,1lt., 210 / 240hp, 800 - 900Nm DTI 8: 6 κυλ., 7,7lt., 250 / 280 / 320hp, 950 - 1.200Nm DTI 11: 6 κυλ., 10,8lt., 380 / 430hp, 1.800 - 2.050Nm NGT 9: 6 κυλ., 8,9lt., 320hp, 1.356Nm (φυσικό αέριο) Μηχανικά 6,9 σχ., Αυτόματα 5,6, 12 σχ.

Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

Κιβώτια

Day, Global, Night & Day, Sleeper Cab Από 18 - 40t.

2 - 4 (4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4) DTI 8: 6 κυλ., 7,7lt., 250 / 280 / 320hp, 950 - 1.200Nm DTI 11: 6 κυλ., 10,8lt., 380 / 430 / 460hp, 1.800 - 2.200Nm DTI 13: 6 κυλ., 12,8lt., 440 / 480 / 520hp, 2.200 - 2.550Nm Μηχανικά 9, 14 σχ., Αυτόματα 6, 12 σχ.

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

3:43 ìì

Page 85

85

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

YELLOW PAGES

3:43 ìì

Page 86

Φορτηγά άνω των 3,5t.

Renault Trucks Σειρά K

Π

ροορισμένη για τις πιο βαριές εφαρμογές του κατασκευαστικού κλάδου, η Σειρά Κ διακρίνονται για τη στιβαρότητα, τις πολλαπλές εκδόσεις ως προς

www.saracakis.gr

τη διάταξη των αξόνων και φυσικά και τις εξαιρετικές εκτός δρόμου ικανότητες τους, χωρίς να παραβλέπουμε τους αποδοτικούς κινητήρες.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Renault Trucks Σειρά T

Έ

χοντας αποσπάσει τον τίτλο του «International Truck of the Year» για το 2015, η κορυφαία πρόταση της Renault Trucks για τις διεθνείς μεταφο-

ρές και όχι μόνο, αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα των τεχνολογικών καινοτομιών που η γαλλική εταιρεία είναι σε θέση να προσφέρει.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Τύποι καμπίνας

Day, Night & Day Cab

Τύποι καμπίνας

Day, Night & Day, Sleeper, High Sleeper Cab

Μεικτό βάρος

Από 18 - 40t.

Μεικτό βάρος

Από 18 - 40t.

Άξονες

2 - 4 (4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8)

Άξονες

2 - 3 (4x2, 6x2)

Κινητήρες

DTI 11: 6 κυλ., 10,8lt., 380 / 430 / 460hp, 1.800 - 2.200Nm

Κινητήρες

DTI 11: Χ κυλ., Χlt., 380 / 430 / 460hp, ΧΧΧ - ΧΧΧNm

DTI 13: 6 κυλ., 12,8lt., 440 / 480 / 520hp, 2.200 - 2.550Nm Κιβώτια

Μηχανικά 14 σχ., Αυτόματα "Optidriver" 12, 14 σχ.

Volvo FE

www.volvotrucks.gr

M

ε εκδόσεις πλαισίου φορτηγού ή τράκτορα, μεικτό έως 26t., πολλαπλούς τύπους καμπίνας (και χαμηλού δαπέδου) αλλά και με κινητήρα

φυσικού αερίου, το Volvo FE αποτελεί μια ιδανική επιλογή για χρήση σε αστικές, περιαστικές ή εθνικές μεταφορές και σε δημόσιες υπηρεσίες.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

DTI 13: Χ κυλ., Χlt., 440 / 480 / 520hp, ΧΧΧ - ΧΧΧNm Κιβώτια

Μηχανικά 14 σχ., Αυτόματα "Optidriver" 12, 14 σχ.

Volvo FM

Τ

www.volvotrucks.gr

o Volvo FM προορίζεται για χρήση σε περιφερειακές διανομές και γενικότερα μεταφορές μεγάλων αποστάσεων ενώ αναλόγως της έκδοσης, μπορεί να

υποστηρίξει μια πληθώρα εφαρμογών (ακόμη και στον κατασκευαστικό κλάδο) ενώ πληρέστατη είναι και η γκάμα των αποδοτικών κινητήρων του.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Τύποι καμπίνας

Ημέρας, Comfort, Με κρεβάτι, Χαμηλής εισόδου

Μεικτό βάρος

Από 18 - 26t.

Άξονες

2 - 3 (4x2, 6x2, 6x4)

Κινητήρες

D8K: 6 κυλ., 7,7lt., 250 / 280 / 320 / 350hp, 950 - 1.400Nm

Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

G9K320: 6 κυλ., 8,9lt., 320hp, 1.356Nm (φυσικό αέριο) Κιβώτια

86

www.saracakis.gr

Μηχανικά 6,9 σχ., Αυτόματα "I-Shift" 6, 12 σχ.

Κιβώτια

Ημέρας, Με κρεβάτι (LSP), Χαμηλή με κρεβάτι (LSLP), Globetrotter, Globetrotter LXL Από 13 - 40t.

2 - 5 (4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4, 10x4) D11K: 6 κυλ., 10,8lt., 330 / 380 / 430 / 460hp, 1.600 - 2.200Nm D13K: 6 κυλ., 12,8lt., 420 / 460 / 500hp, 2.100 - 2.500Nm G13C: 6 κυλ., 12,8lt., 420 / 460hp, 2.100 - 2.300Nm (φυσικό αέριο: LNG) Μηχανικά 9, 14 σχ., Αυτόματα "I-Shift" 12 σχ.

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

3:43 ìì

Page 87

87

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

YELLOW PAGES

3:43 ìì

Page 88

Φορτηγά άνω των 3,5t.

Volvo FL

www.volvotrucks.gr

Π

ροορισμένο για χρήση σε αστικό περιβάλλον ως όχημα διανομών (και όχι μόνο), το Volvo FL διακρίνεται για την ευελιξία και τις πολλαπλές ευ-

κολίες που προσφέρει στον οδηγό ως προς τον χειρισμό του ενώ, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως διατίθεται και σε εκδόσεις 4x4.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Volvo FH16

Σ

χεδιασμένη για τις πλέον βαριές και απαιτητικές εφαρμογές, η… ναυαρχίδα της Volvo Trucks διακρίνεται για την πληρότητα της σε όλους τους τομείς

ενώ, χαρακτηριστικά όπως το ωφέλιμο εσωτερικό ύψους των 220 εκ. στις καμπίνες Globetrotter XL κυριολεκτικά κλέβουν τις εντυπώσεις.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Τύποι καμπίνας

Ημέρας, Comfort, Προσωπικού

Τύποι καμπίνας

Χαμηλή καμπίνα με κρεβάτι, Με Κρεβάτι, Globetrotter, Globetrotter XL

Μεικτό βάρος

Από 10 - 18t.

Μεικτό βάρος

Από 19 - 44t.

Άξονες

2 (4x2, 4x4)

Κινητήρες

D5K: 4 κυλ., 5,1lt., 210 / 240hp, 800 - 900Nm

Άξονες

2 - 5 (4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4, 10x4)

Κινητήρες

D16K: 6 κυλ., 16,1lt., 550 / 650 / 750hp, 2.800 - 3.550Nm

Κιβώτια

Αυτόματα "I-Shift" 12 σχ.

D8K: 6 κυλ., 7,7lt., 250 / 280hp, 950 - 1.050Nm Κιβώτια

Μηχανικά 6,9 σχ., Αυτόματα 6 σχ.

Volvo FH

www.volvotrucks.gr

Δ

ιαθέσιμο σε εκδόσεις με έως και πέντε άξονες, το Volvo FH προσφέρεται με κινητήρες ισχύος από 420 - 460 ίππους καθώς και με τον κινητήρα G13C

που κάνει χρήση φυσικού αερίου ως καύσιμο, διασφαλίζοντας αυτονομία έως και 1.000 χλμ. αναλόγως της χωρητικότητας των δεξαμενών καυσίμου.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Volvo FMX

www.volvotrucks.gr

Τ

ο Volvo FMX είναι ένα από τα πιο δυναμικά και εντυπωσιακά σχεδιαστικά, φορτηγά που προορίζονται για χρήση στον κλάδο των κατασκευών, προ-

σφέροντας εντυπωσιακή αξιοπιστία και κορυφαίο επίπεδο αναφορικά με την εφαρμοσμένη τεχνολογία που ενσωματώνει στα μηχανικά του μέρη.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Τύποι καμπίνας

Χαμηλή καμπίνα με κρεβάτι, Με Κρεβάτι, Globetrotter, Globetrotter XL

Τύποι καμπίνας

Ημέρας, Με κρεβάτι, Globetrotter, Crew Cab

Μεικτό βάρος

Από 21 - 44t.

Μεικτό βάρος

Από 18 - 44t.

Άξονες

2 - 5 (4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 10x4)

Άξονες

2 -4 (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2, 8x4, 8x6)

Κινητήρες

D13K: 6 κυλ., 12,8lt., 420 / 460 / 500 / 540hp, 2.100 - 2.600Nm

Κινητήρες

D11K: 6 κυλ., 10,8lt., 330 / 380 / 430 / 460hp, 1.600 - 2.200Nm

G13C: 6 κυλ., 12,8lt., 420 / 460hp, 2.100 - 2.300Nm (φυσικό αέριο: LNG) Κιβώτια

88

www.volvotrucks.gr

Αυτόματα "I-Shift" 12 σχ.

D13K: 6 κυλ., 12,8lt., 420 / 460 / 500 / 540hp, 2.100 - 2.600Nm Κιβώτια

Μηχανικά 9, 14 σχ., Αυτόματα "I-Shift" 6, 12 σχ.

KATALOG FORTIGON_01

22/12/2020

3:44 ìì

VDL Futura

Τ

ο Πούλμαν της Χρονιάς 2012 συνεχίζει να στέκεται ισάξιο απέναντι στον ανταγωνισμό , σαν να μην πέρασε μια μέρα. Στα μάτια του αγοραστή που επιζητά την

MAN Lion’s Coach

Τ

ο «Πούλμαν της Χρονιάς 2020» βάζει τα γυαλιά στον ανταγωνισμό με πρωτοποριακές τεχνολογίες (βλέπε αντικατάσταση εξωτερικών καθρεπτών από κάμερες) , άψογο συνδυασμό κι-

Page 89

www.vdlbuscoach.com

μέγιστη εκμετάλλευση των παροχών του οχήματος του, η αξιοζήλευτη πρακτικότητα και αποτελεσματικότητα του VDL Futura αποτελούν μονόδρομο.

www.mantruckandbus.gr

νητήρα και κιβωτίου για μέγιστη άνεση και ουκ ολίγα καλούδια για τους επιβάτες. Ένα ήδη πολύ δυνατό πακέτο, με την τιμή απλά να προσθέτει στην επιτυχία, όντως άκρως ανταγωνιστική.

Volvo 9900

Μ

ια ποιοτική πρόταση από την σουηδική εταιρία που έχει να προσφέρει premium αίσθηση και ασφάλεια με το αντίστοιχο κόστος βέβαια. Με πλήθος ηλε-

Iveco Crossway NP

Μ

ε την ντίζελ έκδοση να κάνει ανεπανάληπτη επιτυχία, η έκδοση με CNG (συμπιεσμένο φυσικό αέριο), είναι εδώ να συνεχίσει στον ίδιο δρόμο. Με νέα καινοτόμα τοποθέτηση ρεζερ-

www.volvotrucks.gr

κτρονικών βοηθημάτων, συστημάτων ασφαλείας και ένα πολύ καλό δίδυμο κινητήρα-κιβωτίου, είναι μία πολύ ελκυστική πρόταση για τουριστική χρήση.

www.iveco.gr

βουάρ, το χαμηλότερο ύψος της κατηγορίας και αποδεδειγμένη αξιοπιστία, το Iveco Crossway NP αποτελεί την πιο ολοκληρωμένη πρόταση, σε όχημα με εναλλακτικό καύσιμο.

89

Exoplismos_PRO 12:Exoplismos_PRO teliko.qxd

30/11/2020

10:12 ðì

Page 90

Yellow Pro Pages Όσα πρέπει να ξέρεις για να ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙΣ ΕΣΥ

¼ëá ôá åðáããåëìáôéêÜ ôçò áãïñÜò

ΑΛΛ C3 Entreprise 1,5 BlueHDi 100hp S&S Live 17.700 ΑΛΛ C3 Entreprise 1,5 BlueHDi 100hp S&S Feel 18.480

Π Π

42 42

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Κωνσταντινουπόλεως & Γονατά τηλ.2105709900 Fiesta Base 1,5 75hp M5 15.387 1.499 75 185 Π 3,7 Fiesta Base 1,5 95hp M5 15.780 1.499 95 200 Π 3,3 Fiesta Base Econetic 1,5 95hp M5 16.193 1.499 95 200 Π 3,3 Fiesta Trend 1,0 GDi 80hp M5 15.528 999 100 170 Β 4,3 Fiesta Trend 1,5 75hp M5 14.322 1.499 75 185 Π 3,7 Fiesta Trend 1,5 95hp M5 16.713 1.499 95 200 Π 3,3 Fiesta Trend Econetic 95hp M5 17.126 1.499 95 200 Π 3,3

45 45 45 45 45 45 45

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)



2 2.300 3.653 1.643 1.551 1.165 1.220 900 1,0

505 1.530

2 2 2 2 2 2 2

505 505 505 505 505 505 505

     

2.489 2.489 2.489 2.489 2.489 2.489 2.489

3.969 3.969 3.969 3.969 3.969 3.969 3.969

1.764 1.764 1.764 1.764 1.764 1.764 1.764

1.495 1.495 1.495 1.495 1.495 1.495 1.495

1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296

1.290 1.290 1.290 1.290 1.290 1.290 1.290

806 806 806 806 806 806 806

1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

1.570 1.570 1.570 1.570 1.570 1.570 1.570

2 2.510 4.021 1.736 1.479 1.257 1.264 921 1,09 2 2.510 4.021 1.736 1.479 1.257 1.264 921 1,09

466 1.680 476 1.690

PEUGEOT AIGLON S.A. Λ.Κηφισίας 240-242 τηλ.2106700000 ΝΕΟ 208 Pro 1.5 BlueHDi Active 17.700 1.499 100 250 Π 3,8 45



2 2.538 3.573 1.829 1.471 1.335 1.061 857 1,06

331 1.540

RENAULT TEOREN Motors Λ. Κηφισού 138 - 140 Περιστέρι Clio Pro+ 1,5 dCi 75hp 15.200 1.461 75 200 Π 3,6 45



2 2.589 4.063 1.732 1.448 1.245 1.108 1.245 1,0

472 1.651

2 2 2 2 2 2

2.510 2.510 2.510 2.510 2.510 2.510

3.945 3.945 3.945 3.945 3.945 3.945

1.695 1.695 1.695 1.695 1.695 1.695

1.510 1.510 1.510 1.510 1.510 1.510

1.150 1.150 1.150 1.150 1.150 1.150

1.290 1.290 1.290 1.290 1.290 1.290

920 920 920 920 920 920

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

425 425 425 450 450 425

1.565 1.565 1.450 1.545 1.545 1.545

3 3 3 3

2.728 2.728 2.728 2.728

4.380 4.380 4.628 4.380

1.810 1.810 1.810 1.810

1.810 1.810 1.828 1.810

1.800 1.800 2.050 1.800

1.500 1.250 1.500 1.250 1.500 1.250 1.500 1.250

3,7 3,7 4,1 3,7

576 779 678 779

1.960 2.184 2.184 2.140

TOYOTA TOYOTA HELLAS S.A Εθν. Αντιστάσεως 48, Χαλάνδρι, τηλ.2102808000 Yarisvan 1,4 D-4D 90hp Live 17.180 1.364 90 205 Π Yarisvan 1,4 D-4D 90hp Active 18.210 1.364 90 205 Π Yarisvan 1,0 69hp Live 12.780 998 69 95 B Yarisvan 1,5 111hp Live 13.660 1.496 111 136 B Yarisvan 1,5 111hp Active 14.580 1.496 111 136 B Yarisvan 1,5 111hp Active CVT 15.910 1.496 111 136 B

3,9 3,9 4,7 5,0 5,0 4,8

41 42 42 42 42 42



-

     

CITROEN CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200 Berlingo Van 1,6 BlueHDi 75hp L1 18.650 1.560 75 233 Π 4,3 60 Berlingo Van 1,6 BlueHDi 100hp L1 19.700 1.560 99 254 Π 4,3 60 Berlingo Van 1,6 BlueHDi 100hp L2 20.520 1.560 99 254 Π 4,3 60 Berlingo Van 1,6 BlueHDi 100hp S&S ETG L1 21.380 1.560 99 254 Π 4,3 60

   

DACIA TEOREN Motors Λ. Κηφισού 138 - 140 Περιστέρι ΑΛΛ Dokker Van 1,5 dCi 75hp 12.141 1.461 75 200 Π 4,1 50 ΑΛΛ Dokker Van 1,5 dCi 90hp 12.716 1.461 90 220 Π 4,1 50

90

1.505 1.510



ΑΓΟΡΑΖΩ VANETTE

BEST SELLER ΜΑΡΚΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ

2 2.540 3.996 1.749 1.474 1.105 1.408 879 0,94 2 2.540 3.996 1.749 1.474 1.105 1.408 879 0,94



OPEL G.M. ΕΛΛΑΣ ΑΕ Λ.Κηφισίας 32 Μαρούσι τηλ.2106164700 ΝΕΟ Corsavan 1,3 DTE S/S EcoFLEX 95hp 16.750 1.248 95 190 Π 3,4 45 ΝΕΟ Corsavan 1,3 DTE S/S EcoFLEX 95hp Easytronic 17.650 1.248 95 190 Π 3,2 45

Dacia Dokker





FIAT FIAT AUTO HELLAS Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Panda Van 1,3 JTD 80hp Pop 15.920 1.248 95 200 Π 3,9 37

ΤΟ BEST VALUE FOR MONEY ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ

ÂÜñç

ÁÃÏÑÁÆÙ MINI-VANETTE CITROEN CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200

Ford Ranger

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÁìÜîùìá

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

Êáýóéìï

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

To καλύτερο επαγγελματικό της χρονιάς

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

FIAT FIAT AUTO HELLAS Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Doblo Cargo 1,4B 95 SX L1H1 15.300 1.400 95 127 Β 7,0 Doblo Cargo 1,4B 95 L1H1 "P. Tec." 16.500 1.400 95 127 Β 7,0 Doblo Cargo 1,4B/CNG 120hp SX L1H1 20.300 1.400 120 206B(Φ) 7,7 Doblo Cargo 1,4B/CNG 120hp L1H1 "P. Tec." 21.500 1.400 120 206B(Φ) 7,7 Doblo Cargo 1,3 MJet2 95hp SX L1H1 18.700 1.248 95 200 Π 5,0 Doblo Cargo 1,3 MJet2 95hp L1H1 "P. Tec." 19.900 1.248 95 200 Π 5,0 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp SX L1H1 19.600 1.598 120 320 Π 5,1 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp L1H1 "P. Tec." 20.800 1.598 120 320 Π 7,0 Doblo Cargo 1,4B 95hp SX L2H1 16.200 1.400 95 127 Β 7,0 Doblo Cargo 1,4B 95hp L2H1 "P. Tec." 17.400 1.400 95 127 Β 7,0 Doblo Cargo 1,4B/CNG 120hp SX L2H1 20.900 1.400 120 206B(Φ) 7,7 Doblo Cargo 1,4B/CNG 120hp L2H1 "P. Tec." 22.100 1.400 120 206B(Φ) 7,7 Doblo Cargo 1,3 MJet2 95hp SX L2H1 19.600 1.248 95 200 Π 5,0 Doblo Cargo 1,3 MJet2 95hp L2H1 "P. Tec." 20.800 1.248 95 200 Π 5,0 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp SX L2H1 20.500 1.598 120 320 Π 5,1 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp L2H1 "P. Tec." 21.700 1.598 120 320 Π 5,1 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp SX L2H2 XL 21.300 1.598 120 320 Π 5,1 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp L2H2 XL "P. Tec." 22.500 1.598 120 320 Π 5,1 Doblo WorkUp 1,3 MJet2 95hp SX 21.500 1.248 95 200 Π 5,7 Doblo WorkUp 1,3 MJet2 95hp "P. Tec." 22.320 1.248 95 200 Π 5,7 Doblo WorkUp 1,6 MJet2 120hp SX 22.500 1.598 120 320 Π 5,2 Doblo WorkUp 1,6 MJet2 120hp "P. Tec." 23.320 1.598 120 320 Π 5,2 Fiorino 1,4B/CNG 70hp SX 16.600 1.368 70 104B(Φ) 6,8 45

 

                      

3 2.810 4.363 1.751 1.809 1.901 1.413 1.271 3,3 3 2.810 4.363 1.751 1.809 1.901 1.413 1.271 3,3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2.755 2.755 2.755 2.755 2.755 2.755 2.755 2.755 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 2.513

4.406 4.406 4.406 4.406 4.406 4.406 4.406 4.406 4.756 4.756 4.756 4.756 4.756 4.756 4.756 4.756 4.577 4.577 4.756 4.756 4.756 4.756 3.957

1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.870 1.870 1.765 1.765 1.765 1.765 1.716

1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.880 1.880 1.880 1.880 1.880 1.880 1.880 1.880 1.845 1.845 1.845 1.845 1.845 1.845 1.721

1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 2.170 2.170 2.170 2.170 2.170 2.170 2.170 2.170 2.300 2.300 2.170 2.170 2.170 2.170 1.523

1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.550 1.714 1.550 1.818 368 1.818 368 1.818 368 1.818 368 1.473 1.205

3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 5,0 5,0 2,5

753 1.956 753 1.956 930 930 1.005 1.005 750 750 1.035 1.035 930 930 1.005 1.005 1.035 1.035 1.035 1.035 1.035 1.035 990 990 732 732 500

2.210 2.210 2.370 2.370 2.355 2.355 2.425 2.425 2.210 2.210 2.410 2.410 2.420 2.420 2.465 2.465 2.495 2.495 2.315 2.315 2.017 2.017 1.680

Exoplismos_PRO 12:Exoplismos_PRO teliko.qxd

30/11/2020

10:12 ðì

Page 91

Πες μου τι ψάχνεις να σου πω τι χρειάζεσαι Ôï “ÅðáããåëìáôéêÜ ôïõ Auto Ôñßôç”, óáò ðáñïõóéÜæåé ôïí ðéï åíçìåñùìÝíï êáé ðëÞñç ïäçãü áãïñÜò. Ìå óõíå÷Þ áíáíÝùóç êÜèå ìÞíá, óôü÷ïò ôïõ åßíáé ç ðáñïõóßáóç üëùí ôùí íÝùí áëëÜ êáé ôùí õðáñ÷üíôùí ðñïôÜóåùí ðïõ áöïñïýí üëïõò üóïõò øÜ÷íïõí íá áãïñÜóïõí êáéíïýñãéï åðáããåëìáôéêü áõôïêßíçôï. ÁìÜîùìá

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

1.523 1.523 1.523 1.523 1.523

1.473 1.205 1.473 1.205 1.473 1.205 1.473 1.205 1.473 1.205

2,5 2,5 2,5 2,5 2,5

610 500 500 610 610

1.700 1.680 1.680 1.700 1.700

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Κωνσταντινουπόλεως & Γονατά τηλ.2105709900 Courier Trend SWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 15.920 999 100 170 Β 5,2 48 Courier Trend SWB 1,5 95hp M5 17.753 1.499 95 200 Π 3,7 48 Connect Base ECO SWB 1,5 100hp M5 18.397 1.560 100 250 Π 4,2 Connect Base SWB 1,5 100hp M5 18.072 1.560 100 250 Π 4,4 Connect Base HP SWB 1,5 100hp M5 18.170 1.560 100 250 Π 4,5 Connect Sport SWB 1,5 120hp M6 23.487 1.560 120 270 Π 4,4 Connect Trend SWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 17.809 999 100 170 Β 5,6 Connect Trend SWB 1,5 100hp M5 19.795 1.560 100 250 Π 4,4 Connect Trend HP SWB 1,5 100hp M5 19.893 1.560 100 250 Π 4,4 Connect Trend HP SWB 1,5 120hp Powershift6 22.010 1.560 120 300 Π 4,4 Connect Base LWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 16.608 999 100 170 Β 5,6 Connect Base HP LWB 1,5 120hp M6 19.952 1.560 120 270 Π 4,6 Connect Base HP LWB 1,5 120hp Powershift6 20.838 1.560 120 300 Π 4,6 Connect Trend LWB 1,5 100hp M5 18.365 1.560 100 250 Π 4,6 Connect Trend HP LWB 1,5 100hp M5 20.444 1.560 100 250 Π 4,6 Connect Trend HP LWB 1,5 120hp M6 21.675 1.560 120 270 Π 4,6 Connect Trend HP LWB 1,5 120hp Powershift6 22.561 1.560 120 300 Π 4,6 Connect Sport LWB 1,5 120hp M6 24.038 1.560 120 270 Π 4,6 -

                 

2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2.489 2.489 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062

4.157 4.157 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818

1.764 1.764 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835

1.747 1.747 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861

1.620 1.620 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958

1.488 1.488 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538

1244 1244 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269

2,4 2,4 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6

650 661 629 585 585 585 580 580 780 780 700 960 960 700 960 960 960 700

1.765 1.795 2.005 2.005 2.215 2.005 1.960 2.005 2.215 2.215 2.085 2.115 2.115 2.115 2.395 2.395 2.395 2.115

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Θηβαίδος 20 Νέα Κηφισιά τηλ.2106296500 Citan 108 CDI Compact 19.948 1.461 75 180 Π 4,3 60 Citan 108 CDI Long 20.830 1.461 75 180 Π 4,3 60 Citan 109 CDI Compact 20.317 1.461 90 200 Π 4,3 60 Citan 109 CDI Long 21.199 1.461 90 200 Π 4,3 60 Citan 109 CDI Extra Long 22.847 1.461 90 200 Π 4,3 60 Citan 111 CDI Long 22.289 1.461 110 240 Π 4,6 60 Citan 111 CDI Extra Long 23.937 1.461 110 240 Π 4,6 60

      

2 2 2 2 2 2 2

2.313 2.697 2.313 2.697 3.081 3.081 3.081

3.937 4.321 3.937 4.321 4.705 4.705 4.705

1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829

1.810 1.816 1.810 1.816 1.839 1.839 1.839

1.369 1.753 1.369 1.753 2.137 2.137 2.137

1.460 1.219 1.460 1.219 1.460 1.219 1.460 1.219 1.460 1.219 1.460 1.219 1.460 1.219

2,4 3,1 2,4 3,1 3,8 3,8 3,8

490 775 490 775 810 810 810

1.785 1.920 1.785 1.920 2.200 2.200 2.200

NISSAN Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ Λ.Κηφισού και Αθηνών 169 τηλ.2103479700 NV200 1,5 90hp Pro 18.950 1.461 90 200 Π 5,0 55 NV200 1,5 90hp Pack 19.450 1.461 90 200 Π 5,0 55

 

3 2.725 4.400 1.695 1.860 2.040 1.500 1.358 4,2 3 2.725 4.400 1.695 1.860 2.040 1.500 1.358 4,2

782 2.000 782 2.000

OPEL G.M. ΕΛΛΑΣ ΑΕ Λ.Κηφισίας 32 Μαρούσι τηλ.2106164700 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 75hp M/5 Selection 18.700 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 100hp M/5 Selection 19.600 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 100hp M/5 Selection 20.000 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo XL 1,5 100hp M/5 Selection 20.900 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 100hp M/5 Business 20.600 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 100hp M/5 Business 21.000 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo XL 1,5 100hp M/5 Business 21.900 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 130hp M/6 Business 21.800 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 130hp M/6 Business 22.200 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo XL 1,5 130hp M/6 Business 23.100 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 130hp A/8 Business 24.700 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 130hp A/8 Business 25.100 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo XL 1,5 130hp A/8 Business 26.000 1.499

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

            

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

948 948 948 895 948 948 895 948 948 895 948 948 895

PEUGEOT AIGLON S.A. Λ.Κηφισίας 240-242 τηλ.2106700000 ΝΕΟ Partner Van 1,6 BlueHDi PRO 100hp L1 18.500 1.560 100 254 Π 4,3 50 ΝΕΟ Partner Van 1,6 BlueHDi PRO 100hp L2 19.500 1.560 100 254 Π 4,3 50

 

3 2.785 4.403 1.848 1.880 1.817 1.630 1.236 3,3 3 2.975 4.753 1.848 1.880 2.167 1.630 1.243 3,9

76 102 102 102 102 102 102 131 131 131 131 131 131

230 250 250 250 250 250 250 300 300 300 300 300 300

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

4,0 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 4,4 4,4 4,4 4,3 4,3 4,3

2.785 2.785 2.785 2.975 2.785 2.785 2.975 2.785 2.785 2.975 2.785 2.785 2.975

4.403 4.403 4.403 4.753 4.403 4.403 4.753 4.403 4.403 4.753 4.403 4.403 4.753

1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921

1.796 1.796 1.796 1.812 1.796 1.796 1.812 1.796 1.796 1.812 1.796 1.796 1.812

1.527 1.527 1.527 1.877 1.527 1.527 1.877 1.527 1.527 1.877 1.527 1.527 1.877

1.550 1.236 1.550 1.236 1.550 1.236 1.550 1.243 1.550 1.236 1.550 1.236 1.550 1.243 1.550 1.236 1.550 1.236 1.550 1.243 1.550 1.236 1.550 1.236 1.550 1.243

3,3 3,3 3,3 3,9 3,3 3,3 3,9 3,3 3,3 3,9 3,3 3,3 3,9

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Õøïò (÷éë.)

1.721 1.721 1.721 1.721 1.721

200 Π 4,4 104B(Φ) 6,8 104B(Φ) 6,8 200 Π 4,4 200 Π 4,4

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

1.716 1.716 1.716 1.716 1.716

95 70 70 95 95

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

3.957 3.957 3.957 3.957 3.957

1.248 1.368 1.368 1.248 1.248

Êáýóéìï

2.513 2.513 2.513 2.513 2.513

16.500 17.400 17.500 17.300 17.400

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

2 2 2 2 2

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

    

Fiorino 1,3 Mjet 95hp SX Fiorino 1,4B/CNG 70hp SX "P. Tec." Fiorino 1,4B/CNG 70hp SX "P. Tec." Fiorino 1,3 Mjet 95hp SX "P. Tec." Fiorino 1,3 Mjet 95hp SX "P. Tec."

Êõâéóìüò (ê.åê.)

45 45 45 45 45

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÌÞêïò (÷éë.)

ÂÜñç

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

1.950 1.950 1.950 2.355 1.950 1.950 2.355 1.950 1.950 2.355 1.950 1.950 2.355

606 2.000 879 2.370

ΤΟ ΠΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ

Fiat Fiorino

Vanettes για τεχνικά επαγγέλματα

Η

εντυπωσιακή γκάμα των δραστηριοτήτων των πάσης φύσεων ελεύθερων επαγγελματιών και των επιχειρήσεων που περιλαμβάνονται στον εν λόγω κλάδο, προϋποθέτει μια ετερόκλητη γκάμα απαιτήσεων από τα επαγγελματικά οχήματα π.χ. αναφορικά με τον τύπο του χώρου φόρτωσης (ανοικτός ή κλειστός). Σε κάθε περίπτωση, στην εν λόγω κατηγορία επιτηδευματιών μπορούν να φανούν άκρως δελεαστικές προτάσεις από την κατηγορία των Vanettes, που σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να περιλαμβάνουν και εκδόσεις με ανοικτό χώρο φόρτωσης ή ειδικά διασκευασμένη καρότσα.

91

Exoplismos_PRO 12:Exoplismos_PRO teliko.qxd

92

ΝΕΟ Partner Van 1,6 BlueHDi Premium 100hp L1 19.000 1.560 100 254 Π 4,3 50 ΝΕΟ Partner Van 1,6 BlueHDi Premium 100hp L2 20.200 1.560 100 254 Π 4,3 50 PIAGGIO PIAGGIO HELLAS Υμηττού 259 τηλ.2107572100 Porter EL Pick-Up 13.050 1.299 Porter Van 1,3 Multitech 15.520 1.299 Porter Pick-Up 1,3 Multitech 14.830 1.299 Porter Top Deck 1,3 Multitech 15.120 1.299 Porter Tipper SL 1,3 Multitech 15.930 1.299 Porter Top Deck 1,3 Ecopower 16.810 1.299 Porter Tipper SL 1,3 Ecopower 17.620 1.299 Porter Maxxi Pick-Up 1,3 Multitech 18.310 1.299 Porter Maxxi Tipper Short 1,3 Multitech 19.860 1.299 Porter Maxxi Tipper Long 1,3 Multitech 20.400 1.299 Porter Maxxi Tipper Short 1,3 Ecopower 21.950 1.299 Porter Maxxi Tipper Long 1,3 Ecopower 22.480 1.299

83 83 83 83 83 82 82 83 83 83 82 82

 

112 B 40 112 B 40 112 B 40 112 B 40 112 B 40 108B/LPG 40+30 108B/LPG 40+30 112 B 40 112 B 40 112 B 40 108B/LPG 40+30 108B/LPG 40+30

           

RENAULT TEOREN Motors Λ. Κηφισού 138 - 140 Περιστέρι Kangoo Express 1,5 dCi 90hp 18.700 1.461 90 200 Π 4,6 60 Kangoo Maxi 1,5 dCi 90hp 19.500 1.461 90 200 Π 5,0 60 Kangoo Maxi 1,5 dCi 110hp 20.500 1.461 110 240 Π 4,7 60 VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Λ.Βουλιαγμένης 566 Αργυρούπολη τηλ.2109981111 Caddy Van 1,2 TSI 84hp 18.050 1.197 84 160 B 5,5 Caddy Van 1,4 TSI 125hp 19.800 1.395 125 220 B 5,8 Caddy Van 1,4 TSI 125hp DSG 22.500 1.395 125 220 B 5,6 Caddy Van 1,4 TGI 110hp 23.950 1.395 110 200 Φ 4,2 Caddy Van 1,4 TGI 110hp DSG 26.650 1.395 110 200 Φ 4,3 Caddy Van 2,0 TDI 102hp 20.500 1.968 102 250 Π 4,4 Caddy Van 2,0 TDI 102hp DSG 23.300 1.968 102 250 Π 4,9 Caddy Van 2,0 TDI 122hp 4MOTION 25.450 1.968 122 300 Π 5,3 Caddy Van 2,0 TDI 150hp 25.950 1.968 150 340 Π 4,9 Caddy Van 2,0 TDI 150hp DSG 28.700 1.968 150 340 Π 5,0 Caddy Maxi Van 1,4 TSI 125hp 20.400 1.395 125 220 B 5,9 Caddy Maxi Van 1,4 TSI 125hp DSG 23.100 1.395 125 220 B 5,7 Caddy Maxi Van 1,4 TGI 110hp 24.550 1.395 110 200 Φ 4,2 Caddy Maxi Van 1,4 TGI 110hp DSG 27.450 1.395 110 200 Φ 4,3 Caddy Maxi Van 2,0 TDI 102hp 21.100 1.968 102 250 Π 4,5 Caddy Maxi Van 2,0 TDI 102hp DSG 23.900 1.968 102 250 Π 4,9 Caddy Maxi Van 2,0 TDI 122hp 4MOTION 26.050 1.968 122 300 Π 5,4 Caddy Maxi Van 2,0 TDI 150hp 26.550 1.968 150 340 Π 4,9 Caddy Maxi Van 2,0 TDI 150hp DSG 29.350 1.968 150 340 Π 5,0

AΓΟΡΑΖΩ ΜΕΣΑΙO VAΝ

55 55 55 28 28 60 60 60 60 60 55 55 28 28 60 60 60 60 60

CITROEN CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200 Jumpy Van 1,6 BlueHDi 95hp XS 24.000 1.560 95 210 Π 5,5 69 Jumpy Van 1,6 BlueHDi 115hp S&S XS 25.400 1.560 115 300 Π 5,1 69 Jumpy Van 1,6 BlueHDi 95hp M 24.700 1.560 95 210 Π 5,5 69 Jumpy Van 1,6 BlueHDi 115hp S&S M 26.100 1.560 115 300 Π 5,2 69 Jumpy Van 2,0 BlueHDi 120hp M 26.800 1.997 122 340 Π 5,5 69 Jumpy Van 2,0 BlueHDi 150hp S&S M 28.200 1.997 150 370 Π 5,3 69 Jumpy Van 2,0 BlueHDi 120hp XL 27.500 1.997 122 340 Π 5,5 69 Jumpy Van 2,0 BlueHDi 150hp S&S XL 28.900 1.997 150 370 Π 5,3 69 FIAT FIAT AUTO HELLAS Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Talento Van 1,6 125hp S&S L1H1 25.600 1.598 120 300 Talento Van 1,6 125hp S&S L1H2 26.700 1.598 125 320 Talento Van 1,6 120hp L2H1 26.800 1.598 120 300 Talento Van 1,6 125hp S&S L2H2 27.900 1.598 125 320

Π Π Π Π

6,5 6,8 6,7 6,9

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Κωνσταντινουπόλεως & Γονατά τηλ.2105709900 Custom Base 250 SWB 2,0 105hp M6 26.157 1.995 105 360 Π 6,1 Custom Base 270 SWB 2,0 130hp M6 28.397 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Base 290 SWB 2,0 130hp M6 28.731 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Base 310 SWB 2,0 130hp M6 29.165 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Base 340 SWB 2,0 130hp M6 29.599 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 270 SWB 2,0 130hp M6 29.941 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 290 SWB 2,0 130hp M6 30.375 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 310 SWB 2,0 130hp M6 30.809 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 310 SWB 2,0 170hp M6 33.305 1.995 170 405 Π 6,6 Custom Trend 340 SWB 2,0 130hp M6 31.242 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Limited 270 SWB 2,0 130hp M6 31.045 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Limited 310 SWB 2,0 130hp M6 31.478 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Limited 310 SWB 2,0 170hp M6 33.975 1.995 170 405 Π 6,6 Custom Base 290 LWB 2,0 130hp M6 29.647 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Base 310 LWB 2,0 130hp M6 30.081 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Base 340 LWB 2,0 130hp M6 30.515 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 290 LWB 2,0 130hp M6 31.291 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 310 LWB 2,0 170hp M6 31.724 1.995 170 405 Π 6,6 Custom Trend 340 LWB 2,0 130hp M6 32.158 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 340 LWB 2,0 170hp M6 34.655 1.995 170 405 Π 6,6 Custom Limited 290 LWB 2,0 130hp M6 31.961 1.995 130 385 Π 6,2

  

       

        



  

       

     

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

                                     

3 2.785 4.403 1.848 1.880 1.817 1.630 1.236 3,3 3 2.975 4.753 1.848 1.880 2.167 1.630 1.243 3,9 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

1.830 1.810 1.830 1.830 1.830 1.830 1.830 2.180 2.180 2.180 2.180 2.180

3.420 3.400 3.420 3.420 3.420 3.420 3.420 4.360 4.360 4.360 4.360 4.360

1.395 1.355 1.395 1.395 1.395 1.395 1.395 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

1.705 1.870 1.705 1.705 1.705 1.705 1.705 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

1.980 1.910 1.980 1.980 1.980 2.320 2.320 2.775 2.775 2.775 2.775 2.775

1.330 40 1.270 1.310 1.330 40 1.330 40 1.330 40 1.385 40 1.385 40 1.505 40 1.505 40 1.505 40 1.505 40 1.505 40

3,0 -

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

ÂÜñç

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÁìÜîùìá

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

Êáýóéìï

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

Η

ε π ι λ ο γ ή τ ο υ κατάλληλου «συνεργάτη» επιβάλλεται να συνοδεύεται από την πλήρη αξιολόγηση του κόστους χρήσης και ιδιοκτησίας του σε βάθος χρόνου, δηλαδή του Συνολικού Κόστους Χρήσης με το οποίο θα επιβαρύνει τον ιδιοκτήτη του. Οι βασικοί τομείς που επηρεάζουν αυτήν την παράμετρο είναι φυσικά τα Κόστη Χρήσης και Συντήρησης. Στην πρώτη περίπτωση μπορούμε να αναφέρουμε δεδομένα όπως το κόστος της ασφάλισης του, το κόστος καυσίμων που απαιτεί σε ετήσια βάση με βάση τη -πραγματική- μέση κατανάλωση του και τον αριθμό των διανυθέντων χιλιομέτρων κ.ο.κ. Στη δεύτερη περίπτωση εμπεριέχονται τα κόστη της περιοδικής συντήρησης του οχήματος (ελαστικά, service, επισκευές) κ.ο.κ. Ο καθορισμός του Συνολικού Κόστους Χρήσης ενός οχήματος δεν είναι μια εύκολη υπόθεση καθώς σε αυτό εμπεριέχονται πολλαπλά «κρυφά» έξοδα που ωστόσο επιβάλλεται να εντοπιστούν και να αξιολογηθούν πλήρως από τον υποψήφιο ιδιοκτήτη, σε κάθε ένα από τα οχήματα της τελικής λίστας που έχει προκρίνει.

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Συνολικό Κόστος Χρήσης!

Page 92

Αγοράζω επαγγελματικό αυτοκίνητο

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Τips

10:12 ðì

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

30/11/2020

606 2.000 879 2.370 650 730 850 830 790 805 765 1120 1060 1040 1060 1040

1.500 1.700 1.700 1.700 1.700 1.700 1.700 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

2 2.697 4.282 1.829 1.805 1.476 1.219 1.251 3,0 2 3.081 4.666 1.829 1.810 1.862 1.219 1.251 4,0 2 3.081 4.666 1.829 1.810 1.862 1.219 1.251 4,0

597 1.950 788 2.200 768 2.200

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006

4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976

1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793

1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836

1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249

1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259

3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2

762 762 762 762 762 762 762 762 762 762 832 832 754 754 832 832 797 832 832

2.034 2.068 2.095 2.225 2.225 2.141 2.177 2.251 2.160 2.181 2.227 2.255 2.345 2.345 2.299 2.326 2.375 2.312 2.333

3 3 3 3 3 3 3 3

2.925 2.925 3.275 3.275 3.275 3.275 3.275 3.275

4.609 4.609 4.959 4.959 4.959 4.959 5.309 5.309

1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920

1.892 1.892 1.881 1.881 1.881 1.881 1.940 1.940

2.162 2.162 2.512 2.512 2.512 2.512 2.862 2.862

1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397

4,6 4,6 5,3 5,3 5,3 5,3 6,1 6,1

1.025 1.024 1.043 1.052 1.424 1.409 1.362 1.362

2.610 2.640 2.640 2.660 3.100 3.100 3.100 3.100

3 3 3 3

3.098 3.098 3.498 3.498

4.999 4.999 5.399 5.399

1.956 1.956 1.956 1.956

1.971 2.493 1.971 2.493

2.537 2.537 2.937 2.937

1.662 1.387 1.662 1.898 1.662 1.387 1.662 1.898

5,2 7,2 6,0 8,6

1.224 1.133 1.249 1.170

2.950 2.980 3.030 3.060

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300

4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339

1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986

1.922 1.922 2.280 1.922 2.280 1.922 2.280 1.922 1.922 2.280 1.922 1.922 1.922 2.280 1.922 2.280 2.280 1.922 2.280 2.280 2.280

2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922

1.775 1.406 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.406 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.778 1.775 1.778

6,0 6,0 7,2 6,8 8,3 6,0 7,2 6,8 6,8 8,3 6,0 6,8 6,8 7,2 6,8 8,3 7,2 6,8 8,3 8,3 7,2

680 880 1.080 1.280 1.479 880 1.080 1.280 1.221 1.479 880 1.280 1.221 999 1.199 1.399 999 1.339 1.399 1.399 999

2.540 2.740 2.940 3.140 3.365 2.740 2.940 3.140 3.140 3.365 2.740 3.140 3.140 2.940 3.140 3.365 2.940 3.140 3.365 3.365 2.940

OPEL G.M. ΕΛΛΑΣ ΑΕ Λ.Κηφισίας 32 Μαρούσι τηλ.2106164700 ΑΛΛ Vivaro 1,6 120hp L1H1 M6 27.400 1.598 ΑΛΛ Vivaro 1,6 120hp L2H1 M6 27.900 1.598 ΑΛΛ Vivaro 1,6 BiTurbo S/S 145hp L1H2 M630.500 1.598 ΑΛΛ Vivaro 1,6 BiTurbo S/S 145hp L2H2 M631.500 1.598

120 120 145 145

300 300 340 340

Π Π Π Π

6,5 6,7 6,1 6,9

80 80 80 80

PEUGEOT AIGLON S.A. Λ.Κηφισίας 240-242 τηλ.2106700000 Expert 1,6 BlueHDi 95hp L1H1 24.000 1.560 Expert 1,6 BlueHDi 95hp L2H1 24.700 1.560 Expert 1,6 BlueHDi 115hp S&S L1H1 25.400 1.560 Expert 1,6 BlueHDi 115hp S&S L2H1 26.100 1.560 Expert 2,0 BlueHDi 120hp L3H1 27.500 1.997

95 95 115 115 120

210 210 300 300 340

Π Π Π Π Π

5,2 5,2 4,9 4,9 5,2

69 69 69 69 69

TOYOTA TOYOTA HELLAS S.A Εθν. Αντιστάσεως 48, Χαλάνδρι, τηλ.2102808000 Proace 1,6 95hp Compact Advance 23.985 1.560 95 210 Π Proace 1,6 115hp Compact Advance 25.660 1.560 115 300 Π Proace 1,6 115hp Medium Advance 27.490 1.560 115 300 Π Proace 2,0 122hp Medium Advance 28.590 1.997 122 340 Π Proace 2,0 122hp Long Advance 29.380 1.997 122 340 Π Proace 2,0 150hp Long Advance 31.480 1.997 150 370 Π

5,5 5,1 5,1 5,5 5,5 5,3

69 69 69 69 69 69

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Λ.Βουλιαγμένης 566 Αργυρούπολη τηλ.2109981111 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 102hp SWB 29.100 1.968 102 250 Π 5,8 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp SWB 32.550 1.968 150 340 Π 6,0 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp SWB DSG 35.200 1.968 150 340 Π 5,8 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp SWB 4ΜΟΤΙΟΝ 36.150 1.968 150 340 Π 6,4 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp SWB DSG 4MOTION 39.150 1.968 150 340 Π 6,3 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 204hp SWB DSG 4MOTION 42.950 1.968 204 450 Π 6,5 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 102hp LWB 30.200 1.968 102 250 Π 6,0 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp LWB 33.700 1.968 150 340 Π 6,1 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp LWB DSG 36.350 1.968 150 340 Π 5,8 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp LWB 4ΜΟΤΙΟΝ 37.300 1.968 150 340 Π 6,5 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp LWB DSG 4MOTION 40.250 1.968 150 340 Π 6,3 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 204hp LWB DSG 4MOTION 44.100 1.968 204 450 Π 6,5

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

CITROEN CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200 Jumper Van 30 L1H1 2,2 130hp 30.000 2.198 130 320 Π 6,8 90 Jumper Van 33 L2H1 2,2 130hp 30.750 2.198 130 320 Π 7,4 90 Jumper Van 33 L2H2 2,2 130hp 31.000 2.198 130 320 Π 7,4 90 Jumper Van 35 L2H2 2,2 130hp 31.500 2.198 130 320 Π 7,4 90 Jumper Van 35 L3H2 2,2 130hp 32.000 2.198 130 320 Π 7,4 90 Jumper Van 35 L3H3 2,2 130hp 33.000 2.198 130 320 Π 7,4 90 FIAT FIAT AUTO HELLAS Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Ducato Van 33 2,3 mjet 130hp H1 26.042 2.287 130 320 Ducato Van 30 2,0 mjet 115hp H1 24.870 1.956 115 290 Ducato Van 30 2,3 mjet 130hp H1 25.870 2.287 130 320 Ducato Van 30 2,3 mjet 130hp H1 26.610 2.287 130 320 Ducato Van 33 2,3 mjet 130hp H1 26.790 2.287 130 320

Π Π Π Π Π

6,1 5,9 6,1 6,1 6,1

          

             

   

    

     

   









   













     

    

4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 5.140 5.140 5.140 5.140 5.140 5.370 5.370 5.370 5.370 5.370

1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928

1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910

2.586 2.586 2.586 2.586 2.586 2.831 2.831 2.831 2.831 2.831 3.061 3.061 3.061 3.061 3.061

1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252

5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6

-

3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.098 3.498 3.498 3.498 3.098 3.498 3.098 3.498 3.498 3.098 3.498 3.098 3.098 3.498

4.999 5.399 5.399 5.399 4.999 5.399 4.999 5.399 5.399 4.999 5.399 4.999 4.999 5.399

1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956

1.971 2.490 1.971 2.490 1.971 1.971 1.971 1.971 2.490 1.971 1.971 1.971 2.490 2.490

2.537 2.537 2.937 2.937 2.537 2.937 2.537 2.937 2.937 2.537 2.937 2.537 2.537 2.937

1.662 1.387 1.662 1.898 1.662 1.387 1.662 1.898 1.662 1.387 1.662 1.387 1.662 1.387 1.662 1.387 1.662 1.898 1.662 1.387 1.662 1.387 1.662 1.387 1.662 1.898 1.662 1.898

5,2 7,2 6,0 8,6 5,2 6,0 5,2 6,0 8,6 5,2 6,0 5,2 7,2 8,6

1.030 1.040 1.040 1.050 1.030 1.040 1.030 1.040 1.050 1.030 1.040 1.030 1.040 1.050

2.960 3.030 3.030 3.070 2.960 3.030 2.960 3.030 3.070 2.960 3.030 2.960 3.030 3.070

3 3 3 3

3.098 3.498 3.098 3.498

4.999 5.398 4.999 5.398

1.956 1.956 1.956 1.956

1.971 1.971 2.473 2.473

2.537 2.937 2.537 2.937

1.662 1.320 1.662 1.320 1.662 1.829 1.662 1.829

5,2 6,0 7,2 8,6

1.200 1.200 1.200 1.200

2.900 2.900 2.900 2.900

3 3 3 3 3

2.925 3.275 2.925 3.275 3.275

4.606 4.956 4.606 4.956 5.309

1.920 1.920 1.920 1.920 1.920

1.900 1.900 1.900 1.900 1.900

2.162 2.512 2.162 2.512 2.862

1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397

4,6 5,3 4,6 5,3 6,1

1.025 1.043 1.025 1.043 1.449

2.610 2.640 2.610 2.640 3.100

3 3 3 3 3 3

2.925 2.925 3.275 3.275 3.275 3.275

4.609 4.609 4.959 4.959 5.309 5.309

1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920

1.910 1.910 1.940 1.940 1.935 1.935

2.162 2.162 2.512 2.512 2.862 2.862

1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397

4,6 4,6 5,3 5,3 6,1 6,1

1.000 1.000 1.400 1.400 1.360 1.360

2.610 2.610 3.100 3.100 3.125 3.125

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400

4.892 4.892 4.892 4.892 4.892 4.892 5.292 5.292 5.292 5.292 5.292 5.292

1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904

1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990

2.324 2.324 2.324 2.324 2.324 2.324 2.724 2.724 2.724 2.724 2.724 2.724

1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410

5,8 1.003 2.800 5,8 973 2.800 5,8 953 2.800 5,8 851 2.800 5,8 839 2.800 5,8 821 2.800 6,7 946 2.800 6,7 916 2.800 6,7 896 2.800 6,7 794 2.800 6,7 783 2.800 6,7 964 3.000

3 3 3 3 3 3

3.000 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035

4.963 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

2.254 2.254 2.524 2.524 2.524 2.760

2.670 3.120 3.120 3.120 3.705 3.705

1.870 1.622 8 1.870 1.622 10 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 13 1.870 2.168 15

1.065 1.325 1.300 1.500 1.450 1.425

3.000 3.300 3.300 3.500 3.500 3.500

3 3 3 3 3

3.450 3.000 3.000 3.450 3.000

5.413 4.963 4.963 5.413 5.413

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

2.254 2.254 2.254 2.254 2.254

2.670 3.120 2.670 2.670 3.120

1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662

1.155 1.155 1.140 1.440 1.140

3.000 3.000 3.000 3.300 3.000

8 10 8 8 10

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.430 3.430 3.430 3.430 3.430

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80



Õøïò (÷éë.)

6,5 6,9 6,7 6,9 6,5 6,7 6,9 6,9 6,9 6,5 6,7 6,9 6,9 6,9



ÂÜñç

ÐëÜôïò (÷éë.)

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π



EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÌÞêïò (÷éë.)

NISSAN Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ Λ.Κηφισού και Αθηνών 169 τηλ.2103479700 NV300 1,6D 120hp L1H1 Comfort 28.300 1.598 120 300 NV300 1,6D L1H2 125hp Comfort 29.600 1.598 125 320 NV300 1,6D L2H1 120hp Comfort 28.800 1.598 120 300 NV300 1,6D L2H2 125hp Comfort 30.100 1.598 125 320 NV300 1,6D L1H1 120hp Basic 28.000 1.598 120 300 NV300 1,6D L2H1 120hp Basic 28.500 1.598 120 300 NV300 1,6D L1H1 125hp Basic 29.000 1.598 125 320 NV300 1,6D L2H1 125hp Basic 29.300 1.598 125 320 NV300 1,6D L2H2 125hp Basic 29.800 1.598 125 320 NV300 1,6D L1H1 120hp Comfort 29.600 1.598 120 300 NV300 1,6D L2H1 120hp Comfort 29.100 1.598 120 300 NV300 1,6D L1H1 125hp Comfort 29.600 1.598 125 320 NV300 1,6D L1H2 125hp Comfort 29.900 1.598 125 320 NV300 1,6D L2H2 125hp Comfort 30.400 1.598 125 320



Page 93

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÁìÜîùìá

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Θηβαίδος 20 Νέα Κηφισιά τηλ.2106296500 ΑΛΛ Vito 109 CDI Compact (FWD) 29.616 1.598 88 230 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 111 CDI Compact (FWD) 30.664 1.598 114 270 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 114 CDI Compact (RWD) 32.946 2.143 136 330 Π 6,6 57  ΑΛΛ Vito 116 CDI Compact (RWD) 34.058 2.143 163 380 Π 6,3 57  ΑΛΛ Vito 119 BlueTec Compact (RWD) 38.070 2.143 190 440 Π 6,3 57  ΑΛΛ Vito 109 CDI Long (FWD) 30.391 1.598 88 230 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 111 CDI Long (FWD) 31.439 1.598 114 270 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 114 CDI Long (RWD) 33.720 2.143 136 330 Π 6,6 57  ΑΛΛ Vito 116 CDI Long (RWD) 34.833 2.143 163 380 Π 6,3 57  ΑΛΛ Vito 119 BlueTec Long (RWD) 38.844 2.143 190 440 Π 6,3 57  ΑΛΛ Vito 109 CDI Extra Long (FWD) 31.164 1.598 88 230 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 111 CDI Extra Long (FWD) 32.212 1.598 114 270 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 114 CDI Extra Long (RWD) 34.494 2.143 136 330 Π 6,6 57  ΑΛΛ Vito 116 CDI Extra Long (RWD) 35.606 2.143 163 380 Π 6,3 57  ΑΛΛ Vito 119 BlueTec Extra Long (RWD) 39.618 2.143 190 440 Π 6,3 57 

ΑΓΟΡΑΖΩ ΜΕΓΑΛO VAN

10:12 ðì

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

Êáýóéìï

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

30/11/2020

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

Exoplismos_PRO 12:Exoplismos_PRO teliko.qxd

Van για μεταφορές – Logistics

Α

ναφερόμενοι στις επιχειρήσεις του κλάδου μεταφοράς φορτίων εντός ή γύρω από την πόλη, εστιάζουμε στα οχήματα με μεικτό βάρος έως 3,5t. Αν και οι επιλογές οχημάτων είναι ανεξάντλητες, η κατηγορία των Μεγάλων Vans αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή καθώς μπορεί να συνδυαστεί και με μια μεγάλη γκάμα υπερκατασκευών. Σε κάθε περίπτωση, οι ανάγκες για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο ωφέλιμό όγκο φόρτωσης ή ωφέλιμο φορτίο, προκρίνουν την εν λόγω υποκατηγορία ελαφρών επαγγελματικών που εκτός των άλλων, διακρίνονται τόσο για την ευελιξία τους (τηρουμένων των αναλογίων) όσο και το χαμηλό Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας τους.

BEST SELLER ΜΑΡΚΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ

93

Exoplismos_PRO 12:Exoplismos_PRO teliko.qxd

NISSAN Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ Λ.Κηφισού και Αθηνών 169 τηλ.2103479700 NV400 2,3D 130hp L1H1 29.950 2.299 130 290 NV400 2,3D 130hp L1H2 30.200 2.299 130 290 NV400 2,3D 130hp L2H2 30.400 2.299 130 290 NV400 2,3D 130hp L2H3 31.200 2.299 130 290 NV400 2,3D 130hp L3H3 31.650 2.299 130 290

Π Π Π Π Π

7,8100 7,8100 7,8100 7,8100 7,8100

OPEL G.M. ΕΛΛΑΣ ΑΕ Λ.Κηφισίας 32 Μαρούσι τηλ.2106164700 ΑΛΛ Movano L1H1 2,3 CDTi 130 32.200 ΑΛΛ Movano L2H2 2,3 CDTi 130 32.800 ΑΛΛ Movano L3H2 2,3 CDTi 130 33.100 ΑΛΛ Movano L3H2 2,3 CDTi 145 S/S 33.700 ΑΛΛ Movano L3H3 2,3 CDTi 145 S/S 34.500

Π Π Π Π Π

80 80 80 80 80

PEUGEOT AIGLON S.A. Λ.Κηφισίας 240-242 τηλ.2106700000 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 30 L1H1 30.000 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 33 L2H1 30.500 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 33 L2H2 31.000 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 35 L2H2 31.500 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 35 L3H2 32.000 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 35 L3H3 33.000 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 35 L4H3 34.000 2.198

130 130 130 130 130 130 130

320 320 320 320 320 320 320

Π Π Π Π Π Π Π

7,4 7,5 7,5 8,7 8,7 8,7 8,7

90 90 90 90 90 90 90

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Λ.Βουλιαγμένης 566 Αργυρούπολη τηλ.2109981111 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 102hp 20.050 1.968 102 300 Π 7,2 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 140hp 31.400 1.968 140 340 Π 7,2 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 140hp Auto 8 33.250 1.968 140 340 Π 7,2 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 140hp 4MOTION 34.550 1.968 140 340 Π 8,8 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 177hp 33.400 1.968 177 410 Π 7,4 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 177hp Auto 8 35.200 1.968 177 410 Π 7,4 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 177hp 4MOTION 36.650 1.968 177 410 Π 8,8 ΝΕΟ Crafter Van L3H3 35 2,0 140hp RWD 35.200 1.968 140 340 Π ΝΕΟ Crafter Van L3H3 35 2,0 177hp RWD 37.200 1.968 177 410 Π 8,0 ΝΕΟ Crafter Van L3H3 50 2,0 177hp RWD 39.950 1.968 177 410 Π ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 140hp 33.600 1.968 140 340 Π 7,4 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 140 Auto 8 35.450 1.968 140 340 Π 7,6 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 177hp 35.300 1.968 177 410 Π 7,6 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 177hp Auto 8 37.450 1.968 177 410 Π 7,8 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 177hp RWD 37.900 1.968 177 410 Π 8,2 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 177hp 4MOTION 39.050 1.968 177 410 Π 8,9 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 50 2,0 177hp RWD 41.750 1.968 177 410 Π ΝΕΟ Crafter Van L5H3 35 2,0 140hp 34.600 1.968 140 340 Π 7,6 ΝΕΟ Crafter Van L5H3 35 2,0 140hp Auto 8 36.450 1.968 140 340 Π 7,6 ΝΕΟ Crafter Van L5H3 35 2,0 177hp 36.300 1.968 177 410 Π 7,8 ΝΕΟ Crafter Van L5H3 35 2,0 177hp Auto 8 38.450 1.968 177 410 Π 7,8 ΝΕΟ Crafter Van L5H3 35 2,0 177hp 4MOTION 40.050 1.968 177 410 Π ΝΕΟ Crafter Van L5H3 50 2,0 177hp RWD 42.750 1.968 177 410 Π -

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

FIAT FIAT AUTO HELLAS Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Fullback Extended Cab 2,4L 150hp (SX) 25.620 2.442 151 380 Fullback Extended Cab 2,4L 180hp (LX) 30.800 2.442 180 430 Fullback Double Cab 2,4L 150hp (SX) 28.970 2.442 151 380 Fullback Double Cab 2,4L 180hp (LX) 30.020 2.442 180 430 Fullback Double Cab 2,4L 180hp A/T Cross 36.590 2.442 180 430

75 75 75 75 75

Π Π Π Π Π

6,4 6,4 6,4 6,4 7,2

      

               

    

    

      

      

     



                 



           



   

         

3 3 3 3 3 3 3 3

3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035 4.035

5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

2.254 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524

3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.705 3.705

1.870 1.662 10 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 13,0 1.870 1.932 13,0

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.924 3.924 3.924 3.924

5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932

2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345

2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365

3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272

1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.789 1.555 1.789 1.555 1.789 1.555 1.789

3 3 3 3 3

3.182 3.182 3.682 3.682 4.332

5.048 5.048 5.548 5.548 6.198

2.070 2.070 2.070 2.070 2.070

2.294 2.486 2.486 2.731 2.731

3 3 3 3 3

3.182 3.682 4.332 4.332 4.332

5.048 5.548 6.198 6.198 6.198

2.070 2.070 2.070 2.070 2.070

3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 4.035

4.963 5.413 5.413 5.998 5.998 5.998 6.363

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490

4 4 5 5 5

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

      

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Θηβαίδος 20 Νέα Κηφισιά τηλ.2106296500 ΝΕΟ New Sprinter 311 CDI 37 Standard (RWD) 35.847 2.143 114 300 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 314 CDI 37 Standard (RWD) 37.700 2.143 143 330 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 316 CDI 37 Standard (RWD) 38.351 2.143 163 360 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 319 CDI 37 Standard (RWD) 43.227 2.987 190 440 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 411 CDI 37 Standard (RWD) 37.557 2.143 114 300 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 414 CDI 37 Standard (RWD) 37.443 2.143 143 330 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 416 CDI 37 Standard (RWD) 40.106 2.143 163 360 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 419 CDI 37 Standard (RWD) 44.891 2.987 190 440 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 511 CDI 37 Standard (RWD) 45.155 2.143 114 300 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 514 CDI 37 Standard (RWD) 47.392 2.143 143 330 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 516 CDI 37 Standard (RWD) 48.115 2.143 163 360 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 519 CDI 37 Standard (RWD) 53.120 2.987 190 440 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 211 CDI 39 Standard (FWD) 32.506 2.143 114 300 Π - 65 ΝΕΟ New Sprinter 214 CDI 39 Standard (FWD) 34.482 2.143 143 330 Π - 65 ΝΕΟ New Sprinter 311 CDI 39 Standard (FWD) 33.818 2.143 114 300 Π - 65 ΝΕΟ New Sprinter 314 CDI 39 Standard (FWD) 35.657 2.143 143 330 Π - 65

ΑΓΟΡΑΖΩ PICK-UP

94



ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Π Π Π Π Π Π Π Π

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

320 320 380 320 380 320 380 320

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

130 130 150 130 150 130 150 130

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Êáýóéìï

2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287

ÂÜñç

Õøïò (÷éë.)

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H1 Ducato Van 33 2,3 mjet 130hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 150hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 150hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 150hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H3

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÐëÜôïò (÷éë.)

BEST SELLER ΜΑΡΚΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ

27.530 27.870 28.790 28.910 29.710 29.840 30.390 30.170

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÁìÜîùìá

ÌÞêïò (÷éë.)

Isuzu D-max

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ΤΟ ΠΟΛΥΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

συντριπτική πλειοψηφία των μικρών / μικρομεσαίων επιχειρήσεων της ελληνικής αγοράς, απαιτεί ένα ή και περισσότερα επαγγελματικά οχήματα για τη μεταφορά των προϊόντων, τον ανεφοδιασμό των πελατών / καταστημάτων, την αποστολή εξειδικευμένου προσωπικού σε διάφορους προορισμούς κ.ά. Διατηρώντας πάντοτε το όριο των 3,5t., μπορούμε να επιλέξουμε την κατηγορία των Μεσαίων Vans που είναι σε θέση να υποστηρίξουν επαρκές βάρος / όγκο φορτίου χωρίς να επιβάλλουν περιορισμούς αναφορικά με την ευελιξία και το κόστος χρήσης τους χάρη στους οικονομικούς κινητήρες με τους οποίους εφοδιάζονται.

Αγοράζω επαγγελματικό αυτοκίνητο

Êõâéóìüò (ê.åê.)

Η

Page 94

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Για μικρές επιχειρήσεις

10:13 ðì

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

30/11/2020

1.400 1.375 1.375 1.575 1.575 1.525 1.525 1.525

3.300 3.300 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 9,1 9,1 9,1 9,1

-

3.500 3.500 3.500 3.500 4.100 4.100 4.100 4.100 5.000 5.000 5.000 5.000 3.000 3.000 3.500 3.500

2.583 2.583 3.083 3.083 3.733

1.765 1.700 8,0 1.765 1.894 9,0 1.765 1.894 10,8 1.765 2.144 12,3 1.765 2.144 14,8

1.380 1.380 1.330 1.280 1.280

3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

2.307 2.500 2.500 2.500 2.744

2.583 3.083 3.733 3.733 3.733

1.765 1.700 8,0 1.765 1.894 10,8 1.765 1.894 13,0 1.765 1.894 13,0 1.765 2.144 14,8

1.684 1.684 1.684 1.610 1.610

3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

2.254 2.254 2.522 2.522 2.760 2.760 2.760

2.670 3.120 3.120 3.705 3.705 3.705 4.070

1.870 1.662 8,0 1.870 1.662 10,0 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 13,0 1.870 2.172 14,1 1.870 2.172 14,1 1.870 2.172 17,0

1.051 1.321 1.496 1.474 1.449 1.449 1.410

3.000 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 6.836 6.836 6.836 6.836 6.836 6.836 6.836 7.391 7.391 7.391 7.391 7.391 7.391

2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040

2.590 2.590 2.590 2.590 2.590 2.590 2.590 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798

3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 4.300 4.300 4.300 4.300 4.300 4.300 4.300 4.855 4.855 4.855 4.855 4.855 4.855

1.832 1.961 9,9 1.832 1.961 9,9 1.832 1.961 9,9 1.832 1.961 9,3 1.832 1.961 9,9 1.832 1.961 9,9 1.832 1.961 9,3 1.832 2.196 10,7 1.832 2.196 10,7 1.832 2.196 10,7 1.832 2.196 14,4 1.832 2.196 14,4 1.832 2.196 14,4 1.832 2.196 14,4 1.832 2.196 13,6 1.832 2.196 13,6 1.832 2.196 13,6 1.832 2.196 16,4 1.832 2.196 16,4 1.832 2.196 16,4 1.832 2.196 16,4 1.832 2.196 16,4 1.832 2.196 16,4

1.478 1.469 1.437 1.343 1.460 1.428 1.334 1.342 1.333 2.595 1.339 1.307 1.330 1.298 1.204 1.219 2.476 1.259 1.227 1.250 1.218 2.405

3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 5.000 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 5.000 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 5.000

5.195 5.275 5.205 5.285 5.285

1.785 1.815 1.785 1.815 1.815

1.775 1.780 1.775 1.780 1.780

1.850 1.850 1.520 1.520 1.520

1.470 1.470 1.470 1.470 1.470

1.035 1.025 1.030 1.030 1.035

2.840 2.850 2.900 2.905 2.910

475 475 475 475 475

-

Exoplismos_PRO 12:Exoplismos_PRO teliko.qxd

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

30/11/2020

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860

1.800 1.804 1.804 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

2.317 1.847 1.847 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

511 511 511 511 511 511 511 511 511 511 511

-

1.106 1.220 1.220 1.190 1.190 1.190 1.081 1.073 1.056 1.073 1.056

2.925 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200

76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76

         

          

2 2 4 4 5 5 5 5 5 5 5

3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095

5.315 5.315 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295

1.775 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860

1.685 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780

2.305 2.305 1.795 1.795 1.552 1.552 1.552 1.552 1.552 1.552 1.552

1.570 1.570 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530

440 440 465 465 465 465 465 465 465 465 465

-

1.310 1.165 1.120 1.120 1.085 1.085 1.080 1.085 1.080 1.085 1.080

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Θηβαίδος 20 Νέα Κηφισιά τηλ.2106296500 X-Class Pure X 220 d (MT) 35.025 2.298 163 403 Π 7,4 80  X-Class Pure X 220 d 4matic (MT) 37.256 2.298 163 403 Π 7,6 80   X-Class Pure X 250 d 4matic (AT) 38.831 2.298 190 450 Π 7,7 80   X-Class Progressive X 220 d (MT) 39.581 2.298 163 403 Π 7,4 80  X-Class Progressive X 250 d (MT) 38.352 2.298 163 403 Π 7,3 80  X-Class Progressive X 250 d 4matic (AT) 42.810 2.298 190 450 Π 7,9 80   X-Class Progressive X 350 d 4matic (AT) 50.491 2.987 258 550 Π 9,0 80   X-Class Power X 250 d 4matic (AT) 48.009 2.298 190 450 Π 7,9 80   X-Class Power X 350 d 4matic (AT) 55.273 2.987 258 550 Π 9,0 80   X-Class TheRock X 220 d (MT) 39.964 2.298 163 403 Π 7,4 80   X-Class TheRock X 250 d (MT) 41.894 2.298 190 450 Π 7,6 80   X-Class TheRock X 250 d (AT) 43.265 2.298 190 450 Π 7,7 80   X-Class TheRock X 350 d (AT) 49.726 2.987 258 550 Π 9,0 80  

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150

5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340

1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920

1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819

1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431

-

1.067 1.037 1.031 1.067 1.039 1.016 1.016 1.016 1.016 1.016 1.016 1.016 1.016

3.200 3.250 3.200 3.200 3.200 3.250 3.250 3.250 3.250 3.250 3.250 3.250 3.250

MITSUBISHI ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ ΝΕΟ L200 Club Cab 2,2 4x4 Invite MY20 ΝΕΟ L200 Club Cab 2,24 4x4 Intense Plus MY20 ΝΕΟ L200 Double Cab 2,2 4x4 Invite MY20 ΝΕΟ L200 Double Cab 2,2 4x4 Intense Plus ΝΕΟ L200 Double Cab 2,2 4x4 Instyle ΝΕΟ L200 Double Cab 2,2 4x4 Instyle A/T

4 4 5 5 5 5

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

5.215 5.215 5.225 5.225 5.225 5.225

1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

1.775 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780

1.850 1.850 1.520 1.520 1.520 1.520

1.470 1.470 1.470 1.470 1.470 1.470

475 475 475 475 475 475

-

985 1.120 1.040 1.080 1.080 1.075

2.920 3.110 3.010 3.110 3.110 3.110

3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150

5.225 5.225 5.225 5.225 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300

2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075

1.780 1.780 1.780 1.780 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810

1.750 1.750 1.750 1.750 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474

-

1.054 1.054 1.054 1.054 1.062 1.047 1.047 1.047 1.047 1.047 1.052 1.047 1.047 1.052 1.052

3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010

-

1.210 1.235 1.235 1.235 1.110 1.110 1.110 1.110 1.110

3.000 3.150 3.150 3.150 3.210 3.210 3.210 3.210 3.210

818 792 842 792 842 792

2.920 2.920 2.920 2.920 2.920 2.920

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Κωνσταντινουπόλεως & Γονατά τηλ.2105709900 Ranger Regular Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 28.242 2.198 160 385 Π 6,8 Ranger RAP Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 30.003 2.198 160 385 Π 6,5 Ranger RAP Cab XLT 4x4 2,2 160hp M6 31.619 2.198 160 385 Π 6,5 Ranger Double Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 31.526 2.198 160 385 Π 6,5 Ranger Double Cab XLT 4x4 2,2 160hp M6 33.143 2.198 160 385 Π 6,5 Ranger Double Cab Limited 4x4 2,2 160hp M6 37.034 2.198 160 385 Π 6,5 Ranger Double Cab Limited 4x4 2,2 160hp A6 39.929 2.198 160 385 Π 8,0 Ranger Double Cab Limited 4x4 3,2 200hp M6 37.776 3.196 200 470 Π 8,3 Ranger Double Cab Limited 4x4 3,2 200hp A6 39.670 3.196 200 470 Π 8,9 Ranger Double Cab Wildtrak 4x4 3,2 200hp M6 38.445 3.196 200 470 Π 8,3 Ranger Double Cab Wildtrak 4x4 3,2 200hp A6 40.339 3.196 200 470 Π 8,9 ISUZU ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε Ιερά Οδός 96-102,τηλ.2103473300 ΑΛΛ D-Max Single Cab 1,9 164hp 4x2 Utility 22.400 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Single Cab 1,9 164hp 4x4 Utility 26.100 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Extended Cab 1,9 164hp 4x4 Utility 27.900 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Extended Cab 1,9 164hp 4x4 Activity 30.450 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Utility 30.150 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Gravity 34.650 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Gravity Auto 36.450 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Arena 37.350 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Arena Auto 39.450 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Hi-Lander 42.900 1.898 164 360 ΑΛΛ D-MaxDoubleCab1,9164hp4x4Hi-LanderAuto 44.700 1.898 164 360

Λ. Αθηνών 71 τηλ.2103483300

26.500 29.700 28.700 32.400 37.100 39.300

2.268 2.268 2.268 2.268 2.268 2.268

150 150 150 150 150 150

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

6,2 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,8 7,0 7,8 7,6 7,6

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

5.277 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220

Êáýóéìï

2 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

          

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

          

Êõâéóìüò (ê.åê.)

-

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Õøïò (÷éë.)

ÂÜñç

ÐëÜôïò (÷éë.)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÌÞêïò (÷éë.)

ÁìÜîùìá

Page 95

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

10:13 ðì

400 400 400 400 400 400

Π Π Π Π Π Π

7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,8

75 75 75 75 75 75

NISSAN Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ Λ.Κηφισού και Αθηνών 169 τηλ.2103479700 Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta 29.940 2.298 160 403 Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Pro 29.140 2.298 160 403 Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ 32.340 2.298 160 403 Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Pro 29.840 2.298 160 403 Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta 30.540 2.298 160 403 Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ 32.940 2.298 160 403 Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ 32.090 2.298 160 403 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta 32.240 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta+ 34.640 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna 36.340 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna L/P 37.640 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna A/T 38.140 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna L/P A/T 39.440 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 N-Guard 37.040 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 N-Guard A/T 38.840 2.298 190 450

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

6,3 6,3 6,3 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 7,0 7,0 7,0 7,0

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

TOYOTA TOYOTA HELLAS S.A Εθν. Αντιστάσεως 48, Χαλάνδρι, τηλ.2102808000 Single Cab 4x2 2,4 150hp A/C 23.185 2.393 150 400 Π Single Cab 4x4 2,4 150hp Comfort 27.785 2.393 150 400 Π Extra Cab 4x2 2,4 150hp Standard A/C 25.245 2.393 150 400 Π Extra Cab 4x4 2,4 150hp Comfort 29.595 2.393 150 400 Π Extra Cab 4x4 2,4 150hp Special Duty 32.360 2.393 150 400 Π Extra Cab 4x4 2,4 150hp Special TSS 32.360 2.393 150 400 Π Double Cab 4x4 150hp Advance 23.035 2.393 150 400 Π Double Cab 4x4 150hp Cruiser M/T 34.365 2.393 150 400 Π Double Cab 4x4 150hp Cruiser A/T 36.010 2.393 150 400 Π Double Cab 4x4 150hp Premium M/T 38.135 2.393 150 400 Π Double Cab 4x4 150hp Premium A/T 39.775 2.393 150 400 Π

6,8 7,2 6,8 7,0 7,0 7,0 6,8 6,8 7,2 6,8 7,2

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Λ.Βουλιαγμένης 566 Αργυρούπολη τηλ.2109981111 Amarok 3,0 V6 163hp 4MOTION ComfortLine 35.600 2.970 163 450 Π 8,4 Amarok 3,0 V6 204hp 4MOTION Highline A8 39.400 2.970 204 500 Π 8,0 Amarok 3,0 V6 224hp 4MOTION Highline A8 43.450 2.970 224 550 Π 8,0 Amarok 3,0 V6 204hp 4MOTION Canyon A8 44.500 2.970 204 500 Π 8,0 Amarok 3,0 V6 224hp 4MOTION Aventura A8 50.500 2.970 224 550 Π 8,0 Amarok 3,0 V6 258hp 4MOTION Aventura A8 52.200 2.970 258 580 Π 8,3

80 80 80 80 80 80

               

           

           

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

          

        

2 2 4 4 4 4 5 5 5 5 5

3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085

5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330

1.800 1.800 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855

1.795 1.795 1.810 1.810 1.810 1.810 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

2.315 2.315 1.810 1.810 1.810 1.810 1.525 1.525 1.525 1.525 1.525

1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645

480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480

     

     

5 5 5 5 5 5

3.097 3.097 3.097 3.097 3.097 3.097

5.321 5.321 5.321 5.321 5.321 5.321

1.954 1.954 1.954 1.954 1.954 1.954

1.834 1.834 1.834 1.834 1.834 1.834

1.555 1.555 1.555 1.555 1.555 1.555

1.620 1.620 1.620 1.620 1.620 1.620

508 508 508 508 508 508

                 

     

95

Exoplismos_PRO 12:Exoplismos_PRO teliko.qxd

96

ÐëÜôïò (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

Π Π Π Π Π Π Φ Π Π Π Π Φ Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

3,9 3,8 3,7 4,2 4,0 4,2 6,3 4,0 4,3 5,5 4,3 6,3 4,3 4,3 4,4 4,4 6,3 6,3 6,4 6,0 5,8 6,3 6,3 6,4 6,0 5,8 3,6 3,6 3,6 4,1 4,1 4,1 4,4 4,4 4,4 3,8 3,8 3,8 3,8 4,4 4,4 4,4 4,4 4,6

50 50 60 60 50 50 59 41 66 50 50 59 60 60 60 60 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 41 41 41 46 46 46 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2.540 2.652 2.608 2.608 2.699 2.699 2.699 2.840 2.840 2.840 2.939 2.939 3.081 3.081 3.081 3.081 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 2.600 2.600 2.600 2.700 2.700 2.700 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646

4.078 4.427 4.329 4.329 4.393 4.393 4.393 4.686 4.686 4.686 4.923 4.923 4.705 4.705 4.705 4.705 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.100 4.100 4.100 4.387 4.387 4.387 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377

1.730 1.953 1.789 1.789 1.812 1.812 1.812 1.810 1.810 1.810 1.852 1.852 1.829 1.829 1.829 1.829 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.695 1.695 1.695 1.768 1.768 1.768 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806

1.621 1.466 1.489 1.489 1.590 1.590 1.590 1.442 1.442 1.442 1.468 1.468 1.809 1.809 1.809 1.809 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.530 1.530 1.530 1.520 1.520 1.520 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590

500 506 380 380 505 505 505

485 580 635 580 555 555 555

1.800 1.585 1.840 1.860 2.030 2.030 2.030

540 540 540 680 680 680 680 720 720 720 720 720 720 720 720 720 720

406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406

565 565 565 555 585 585 705 805 805 805 805 805 770 770 770 770 770 415 415 415 440 440 440 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541

2.333 2.333 2.333 1.950 1.950 1.980 2.100 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 1.615 1.615 1.615 1.785 1.785 1.785 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960

Åîïðëéóìüò Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

ÌÞêïò (÷éë.)

254 254 254 300 260 300 270 400 500 300 400 270 200 220 260 260 230 270 330 380 440 230 270 330 380 440 200 200 200 260 260 260 320 320 320 260 260 260 260 320 320 320 320 320

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

100 100 100 120 109 136 156 170 204 184 194 156 75 90 110 110 88 114 136 163 190 88 114 136 163 190 90 90 90 110 110 110 130 130 130 110 110 110 110 130 130 130 130 130

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Áñéèìüò åðéâáôþí

1.560 1.560 1.560 1.560 1.461 2.143 1.991 2.143 2.143 2.143 2.143 1.991 1.461 1.461 1.461 1.461 1.598 1.598 2.143 2.143 2.143 1.598 1.598 2.143 2.143 2.143 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.598 1.598 1.598 1.461 1.461 1.461 1.461 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá)

Citroen C3 Picasso 1,6 BlueHDi 100hp 17.800 Citroen C-Elysee 1,6 BlueHDi 100hp 13.210 Citroen C4 1,6 BlueHDi 100hp 15.050 Citroen C4 1,6 BlueHDi 120hp 18.420 Mercedesz B-Class B 180 27.650 Mercedesz B-Class B 200 30.250 Mercede B-Class B 200 NGT 31.700 Mercedes C-Class C 220 42.600 Mercedes C-Class C 250 Auto 48.250 Mercedes E-Class E 200 BlueTEC 41.800 Mercedes E-Class E 220 BlueTEC 44.650 Mercedes E-Class E 200 NGD Auto 48.250 Mercedes Citan Tourer 108 CDI Long 20.412 Mercedes Citan Tourer 109 CDI Long 20.771 Mercedes Citan Tourer 111 CDI Long 21.796 Mercedes Citan Tourer 111 CDI Long (7θέσιο) 23.971 Mercedes Vito Tourer Pro 109 CDI Compact 30.721 Mercedes Vito Tourer Pro 111 CDI Compact 31.693 Mercedes Vito Tourer Pro 114 CDI Compact 34.432 Mercedes Vito Tourer Pro 116 CDI Compact 35.485 Mercedes Vito Tourer Pro 119 BlueTEC Compact 39.327 Mercedes Vito Tourer Select 109 CDI Compact 33.639 Mercedes Vito Tourer Select 111 CDI Compact 34.611 Mercedes Vito Tourer Select 114 CDI Compact 37.405 Mercedes Vito Tourer Select 116 CDI Compact 38.459 Mercedes Vito Tourer Select 119 BlueTEC Compact 42.301 Nissan Note 1,5 90hp Energy 14.540 Nissan Note 1,5 90hp Acenta Family 15.415 Nissan Note 1,5 90hp Acenta+ 16.388 Nissan Pulsar 1,5 110hp Energy 17.467 Nissan Pulsar 1,5 110hp Acenta 18.224 Nissan Pulsar 1,5 110hp Acenta CON 18.982 Nissan Qashqai 1,6 130hp Energy 21.878 Nissan Qashqai 1,6 130hp Acenta 23.891 Nissan Qashqai 1,6 130hp Acenta CON 24.741 Nissan Qashqai 1,5 110hp Energy 20.629 Nissan Qashqai 1,5 110hp Acenta 22.023 Nissan Qashqai 1,5 110hp Acenta CON 22.832 Nissan Qashqai 1,5 110hp Acenta Premium 23.462 Nissan Qashqai 1,6 130hp Energy 22.415 Nissan Qashqai 1,6 130hp Acenta 24.451 Nissan Qashqai 1,6 130hp Acenta CON 25.441 Nissan Qashqai 1,6 130hp Acenta Premium 26.188 Nissan Qashqai 1,6 130hp CVT Energy 24.105

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

ÁÃÏÑÁÆÙ TAXI

ÂÜñç

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Êáýóéìï

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

No1

για την αγορά επαγγελματικού

Page 96

Êõâéóìüò (ê.åê.)

Κάθε μήνα

10:13 ðì

Αγοράζω επαγγελματικό αυτοκίνητο

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

30/11/2020

































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































ÂÜñç

Êáýóéìï

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá)

Áñéèìüò åðéâáôþí

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

Nissan Qashqai 1,6 130hp CVT Acenta 26.579 Nissan Qashqai 1,6 130hp CVT Acenta CON 27.702 Nissan Qashqai 1,6 130hp CVT Acenta Premium 28.306 Evalia 1,5 90hp EU6 20.769 Evalia 1,5 90hp EU6 Pack 21.054 Evalia 1,5 90hp EU6 Ludospace 22.128 Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Access 14.400 Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Active 14.800 Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Allure 15.800 Peugeot 2008 1,6 BlueHDi 100hp S&S Active 19.900 Peugeot 508 1,6 BlueHDi 120hp S&S Access 22.500 Peugeot 508 1,6 BlueHDi 120hp S&S Active 24.000 Peugeot 3008 1,6 BlueHDi 120hp S&S Active Grip 22.800 Peugeot 308 Max 1,6 BlueHDi 100 S&S Active 20.300 Seat Toledo 1,6 115hp Reference 16.000 Seat Toledo 1,6 115hp Reference Plus 16.400 Seat Toledo 1,6 115hp Style 17.000 Skoda Rapid Active 1,6 116hp 16.268 Skoda Rapid Ambition 1,6 116hp 17.047 Skoda Rapid Style 1,6 116hp 17.570 Skoda Octavia Limo Ambition 2,0 150hp 20.745 Skoda Octavia Limo Ambition 2,0 150hp DSG 23.325 Skoda Octavia Limo Style 2,0 150hp 22.424 Skoda Octavia Limo Style 2,0 150hp DSG 24.255 Skoda Octavia Combi Ambition 2,0 150hp 22.424 Skoda Octavia Combi Ambition 2,0 150hp DSG 24.225 Skoda Octavia Combi Style 2,0 150hp 23.955 Skoda Octavia Combi Style 2,0 150hp DSG 24.766 Skoda Superb Limo Ambition 2,0 150hp 24.676 Skoda Superb Limo Ambition 2,0 150hp DSG 26.541 Skoda Superb Limo Style 2,0 150hp 26.541 Skoda Superb Limo Style 2,0 150hp DSG 28.258 Skoda Superb Combi Ambition 2,0 150hp 26.541 Skoda Superb Combi Ambition 2,0 150hp DSG 28.384 Skoda Superb Combi Style 2,0 150hp 28.258 Skoda Superb Combi Style 2,0 150hp DSG 30.079 Toyota Auris TS 1,8 HSD Live Taxi 22.150 Toyota Auris TS 1,8 HSD Active Taxi 23.650 Toyota Auris TS 1,8 HSD Lounge Taxi 25.560 Toyota Avensis 1,6 D-4D 6MT Elegant Taxi 23.670 Toyota Avensis 1,6 D-4D 6MT Elegant Taxi 26.200 Toyota Prius 1,8 HSD Active Taxi 28.360 Toyota Prius 1,8 HSD Style Taxi 30.110 Toyota Prius 1,8 HSD Loungr Taxi 32.400

Page 97

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

ÁÃÏÑÁÆÙ TAXI

10:13 ðì

Êõâéóìüò (ê.åê.)

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

30/11/2020

1.598 1.598 1.598 1.461 1.461 1.461 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.798 1.798 1.798 1.598 1.598 1.798 1.798 1.798

130 130 130 90 90 90 100 100 100 100 120 120 120 100 115 115 115 116 116 116 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 136 136 136 82 82 122 122 122

320 320 320 200 200 200 254 254 254 254 300 300 300 254 250 250 250 250 250 250 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 142 142 142 270 270 142 142 142

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π B B B Π Π Π Π Π

4,6 4,6 4,6 5,9 5,9 5,9 3,8 3,8 3,8 3,5 4,0 4,0 4,1 3,6 4,3 4,3 4,3 3,8 3,8 3,8 4,0 4,4 4,0 4,4 4,0 4,4 4,0 4,4 4,1 4,5 4,1 4,5 4,1 4,6 4,1 4,6 3,9 3,9 3,9 3,7 3,7 3,0 3,0 3,0

55 55 55 55 55 55 50 50 50 50 72 72 60 53 55 55 55 55 55 55 50 50 50 50 50 50 50 50 66 66 66 66 66 66 66 66 45 45 45 60 60 43 43 43

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2.646 2.646 2.646 2.725 2.725 2.725 2.652 2.652 2.652 2.538 2.817 2.817 2.613 2.730 2.602 2.602 2.602 2.602 2.602 2.602 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.600 2.600 2.600 2.700 2.700 2.700 2.700 2.700

4.377 4.377 4.377 4.400 4.400 4.400 4.442 4.442 4.442 4.159 4.830 4.830 4.365 4.585 4.482 4.482 4.482 4.483 4.483 4.483 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.861 4.861 4.861 4.861 4.856 4.856 4.856 4.856 4.595 4.595 4.595 4.750 4.750 4.540 4.540 4.540

1.806 1.806 1.806 1.695 1.695 1.695 1.953 1.953 1.953 1.829 1.828 1.828 1.837 1.863 1.706 1.706 1.706 1.706 1.706 1.706 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.760 1.760 1.760 1.810 1.810 1.760 1.760 1.760

1.590 1.590 1.590 1.860 1.860 1.860 1.466 1.466 1.466 1.556 1.456 1.456 1.635 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.465 1.465 1.465 1.465 1.468 1.468 1.468 1.468 1.477 1.477 1.477 1.477 1.485 1.485 1.485 1.480 1.480 1.470 1.470 1.470

406 406 406 2,1 2,1 2,1 506 506 506 350 473 473 432 610 550 550 550 550 550 550 590 590 590 590 610 610 610 610 625 625 625 625 660 660 660 660 530 530 530 509 509 502 502 502

541 541 541 660 660 660 420 420 420 455 540 540 600 605 460 460 460 535 535 535 542 542 542 542 645 645 645 645 650 650 650 650 640 640 640 640 505 505 505 585 585 -

1.960 1.960 1.960 2.040 2.040 2.040 1.585 1.585 1.585 1.710 2.025 2.025 2.020 1.880 1.747 1.747 1.747 1.740 1.740 1.740 1.932 1.932 1.932 1.932 1.924 1.924 1.924 1.924 2.080 2.080 2.080 2.080 2.115 2.115 2.115 2.115 1.815 1.815 1.815 2.040 2.040 -

Åîïðëéóìüò Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

Exoplismos_PRO 12:Exoplismos_PRO teliko.qxd

































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































97

Last Page_T_01

22/12/2020

2:00 ìì

Page 98

electrokinisi.autotriti.gr

ΣΤΟ PROΣΚΗΝΙΟ…

ΖΟΟΧ: Το 1ο αυτόνομο Taxi! Ανακαλύψτε το πρώτο αυτόνομα κινούμενο όχημα μεταφοράς ατόμων που εξέλιξε η Zoox (θυγατρική της Amazon) και τις εντυπωσιακές τεχνολογικές καινοτομίες που ενσωματώνει!

Η

εταιρεία Zoox, που τον πρόσφατο Ιούνιο εξαγοράστηκε από την Amazon, παρουσίασε ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο όχημα με την ονομασία «ZOOX RoboTaxi» το οποίο έχει ήδη ξεκινήσει δοκιμές εξέλιξης. Η εταιρεία το χαρακτηρίζει ως ένα όχημα «όχι για οδηγούς αλλά για επιβάτες» και το ZOOX είναι ακριβώς αυτό! Με μήκος αμαξώματος που ανέρχεται στα 3.627 χλστ., φέρει συρόμενες πόρτες σε αμφότερες τις πλευρές του και στο εσωτερικό, υπάρχουν δύο καθίσματα αλλά απουσιάζουν πάσης φύσεως χειριστήρια όπως το τιμόνι, τα ποδωστήρια κ.ο.κ. Μάλιστα αξίζει να αναφέρουμε πως το εν λόγω όχημα μπορεί να κινηθεί και προς τις δύο κατευθύνσεις ενώ και οι δύο άξονες είναι τόσο κινητήριοι όσο κατευθυντήριοι. Αυτό διασφαλίζει στο ZOOX εντυπωσιακή ευελιξία. Η μέγιστη ταχύτητα που το εν λόγω όχημα είναι σε θέση να αναπτύξει ανέρχεται στα 120 χλμ./ώρα(!) ενώ η συστοιχία μπαταριών των 133 kWh που φέρει, επιτρέπει την αδιάλειπτη λειτουργία του για 16 ώρες! Παράλληλα, σύμφωνα με τους υπεύθυνους της εταιρείας, ο τομέας της ασφάλειας τόσο των επιβατών όσο και των υπόλοιπων χρηστών του οδικού δικτύου είναι πρωταρχικής σημασίας, με το ZOOX να ενσωματώνει εκτός από ειδικά εξελιγμένους αερόσακους (δεδομένης της ειδικής διαρρύθμισης του εσωτερικού και τις θέσεις των επιβατών (όπως μπορείτε να δείτε και στις εικόνες που σας προσφέρουμε) καθώς επίσης

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO! 98

Το ΖΟΟΧ είναι το πρώτο - αυτόνομα κινούμενο- όχημα μεταφοράς επιβατών που παρουσίασε η ομώνυμη εταιρεία, θυγατρική πλέον της Amazon.

Με μήκος αμαξώματος στα 3,6μ. περίπου, εφοδιάζεται με συρόμενες πόρτες σε αμφότερες τις πλευρές του οχήματος ενώ…

και περισσότερες από 100 τεχνολογικές καινοτομίες ασφάλειας που δεν προσφέρονται στην παρούσα φάση από τα οχήματα που κυκλοφορούν! Τέλος, χάρη σε ένα υπερσύγχρονο σύστημα καμερών, ραντάρ και αισθητήρων «LIDAR» (Light Detection And Ranging), το ΖΟΟΧ είναι σε θέση να αντιλαμβάνεται όλα όσα συμβαίνουν γύρω του σε γωνία 270 μοιρών!

… στο εσωτερικό του έχουν προβλεφτεί δύο πάγκοι, στο εμπρός και το πίσω μέρος αντίστοιχα.

Εντυπωσιακή είναι και η οροφή του οχήματος χάρη στον ειδικό εσωτερικό φωτισμό και την ηλιοροφή ενώ… … ένα εκτεταμένο σύστημα τεχνολογιών «LIDAR» διασφαλίζει την ασφαλή αυτόνομη κίνηση του οχήματος σε συνάρτηση με τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου.

R

22/12/2020

3:52 μμ

Σελίδα 42

R

22/12/2020

3:53 μμ

Σελίδα 44