Auto Triti 22 2020

PERIEX_22-20.indd 7

29/5/2020 11:45:40 πμ

PERIEX_22-20.indd 8

29/5/2020 11:46:43 πμ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 22 | 2 Ιουνίου 2020

Μάθετε πρώτοι 6 Κατασκοπεία: Αυτές είναι οι νέες Mercedes 8 14 16 18 19

EQA και EQB Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας Νέα Διεθνή Νέα Αγοράς Νέα Ρεπορτάζ Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα;

Premium Δοκιμές & Συγκρίσεις 20 24 28 30

Δοκιμή: Mercedes GLA 200 Auto Δοκιμή: Ford Kuga 1,5 Ecoboost 150 PS VS: Audi Q3 Sportback vs BMW X2 VS: Peugeot 208 ηλεκτρικό ή βενζίνης;

Test και συγκρίσεις στα όρια

Με 10 B-SUV σε εκτός δρόμου διαδρομές

34 Δοκιμή: Renault Captur 1,3 TCe 130 PS 38 Δοκιμή: Hyundai i10 1,2 42 Δοκιμή: Peugeot 208 1,5 BlueHDI 44 Δοκιμή: Honda Civic 1,0 Turbo 126 PS 46 Δοκιμή: Mitsubishi Space Star 1,2 CVT 48 Δοκιμή: Opel Corsa e 50 VS: Ford Puma vs Fiat 500 X 52 VS: Toyota Yaris New vs Old 54 VS: Citroen C3 1,5 diesel vs VW Polo 1,6 diesel 56 Best Buy: Ford Focus vs Toyota Corolla vs VW Golf 60 Αφιέρωμα: 3 hot προτάσεις φυσικού αερίου 64 Elk Test: Το VW Golf 8 αποφεύγει τον τάρανδο 66 MEGA TEST: Με 10 B-SUV σε εκτός δρόμου

MEGA TEST VS: Toyota Yaris New vs Old

52

διαδρομές

84 Τεχνικό: Πώς λειτουργεί τα υβριδικά Fiat 500 και Panda;

Το μαχαίρι στο κόκκαλο 10 Αγοράζεις μόλις βγει, η περιμένεις; 11 Θα πλήρωνες για αυτόματο μικρό; 10 Ποιος αγοράζει στέισον, όταν υπάρχουν SUV;

12 Ποιος αγοράζει στέισον, όταν υπάρχουν SUV;

Βρίσκεις τα πάντα 88 Πίνακες τιμών – εξοπλισμού νέων μοντέλων

ELK TEST: Το VW Golf 8 αποφεύγει τον τάρανδο

64

ΔΟΚΙΜΉ: RENAULT CAPTUR 1,3 TCE 130 PS

30 www.autotriti.gr

www.facebook.com/autotriti

Pages 195 Ειδικό ένθετο: AutoΤρίτη Επαγγελματικά

34

VS: Peugeot 208 ηλεκτρικό ή βενζίνης;

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790

99 Ειδικό Αφιέρωμα: Auto

Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr

https://twitter.com/autotritigr

https://plus.google.com/+autotriti

3

PERIEX_22-20.indd 3

28/5/2020 4:57:23 μμ

Η νέα GLA Κομψή και δυναμική σε κάθε διαδρομή H νέα Mercedes-Benz GLA απέκτησε ακόμα πιο ελκυστική εμφάνιση, που συνδυάζει έντονα στοιχεία δυναμισμού, η αιχμηρή μάσκα και οι τονισμένες επιφάνειες, με σχεδιαστικές λεπτομέρειες, που τονίζουν το lifestyle χαρακτήρα της, όπως τα κομψά φωτιστικά σώματα Παράλληλα, η Mercedes-Benz GLA με τις νέες αναλογίες της υπενθυμίζει πως είναι ένα SUV ικανό να κινηθεί και στις πιο δύσκολες επαρχιακές διαδρομές, ενώ οι compact διαστάσεις της χαρίζουν την απαραίτητη ευελιξία μέσα στην πόλη

Άκρως ποιοτική, ευρύχωρη και με έξυπνες λύσεις Το εσωτερικό της νέας Mercedes-Benz GLA διαθέτει απαράμιλλη ποιότητα, με κορυφαία υλικά και κατασκευή, όπως έχουμε συνηθίσει από την premium γερμανική φίρμα, που τα συνδυάζει με μια μοντέρνα σχεδίαση και ρευστές γραμμές. Επιπροσθέτως η καμπίνα σχεδιάστηκε προσεκτικά ώστε να προσφέρει τη μέγιστη ευρυχωρία, με περισσότερο εσωτερικό

ύψος και μεγαλύτερο χώρο ποδιών και ακόμη περισσότερη πρακτικότητα για κάθε περίσταση, με στοιχεία όπως συρόμενα πίσω καθίσματα, θερμαινόμενα-ψυχώμενα καθίσματα και hands free ανοιγόμενη θύρα αποσκευών

Με τεχνολογία που συναρπάζει Η νέα Mercedes-Benz GLA προσφέρει μια ξεχωριστή εμπειρία στους επιβάτες χάρη στο άρτιο τεχνολογικό της προφίλ. Το ανεξάρτητο κόκπιτ φέρει δύο ενοποιημένες ψηφιακές οθόνες, μια αντί του παραδοσιακού πίνακα οργάνων και μία για την παρακολούθηση του συστήματος πολυμέσων τεχνητής νοημοσύνης MBUX, με ασύρματη φόρτιση, ενσωμάτωση smartphone και γραφικές οδηγίες πλοήγησης με πραγματικές εικόνες. Το MBUX σας δίνει τη δυνατότητα να το χειριστείτε, είτε μέσω φωνητικών εντολών ή από τα πλήκτρα αφής στην οθόνη και το τιμόνι ή το κεντρικό touchpad στην κονσόλα. Η εμπειρία γίνεται ακόμα πιο μοναδική χάρη στον ambient εσωτερικό φωτισμό και τα υψηλής απόδοσης ηχεία.

Η Mercedes-Benz GLA αποτελεί τον ηγέτη της κατηγορίας της και ένα από τα μοντέλα που αγαπήθηκε όσο λίγα στην Ελληνική αγορά από την πρώτη του εμφάνιση το 2014. Πλέον το πολυτελές SUV της γερμανικής φίρμας, επιστρέφει για να ορίσει εκ νέου την κατηγορία του!

adv-merc_GLA.indd 4

28/5/2020 4:15:34 μμ

Κύριο μέλημα η ασφάλεια Η ασφάλεια είναι αδιαπραγμάτευτη και σταθερή αξία της MercedesBenz, γι αυτό και η νέα GLA προσφέρει το πακέτο συστημάτων ασφαλείας Intelligent Drive, που ελαχιστοποιεί τους κίνδυνους σε κάθε διαδρομή και προσφέρει εμπειρία ημιαυτόνομης οδήγησης. Ανάμεσα στα πολλά χαρακτηριστικά του, περιλαμβάνονται το DISTRONIC, που ρυθμίζει αυτόματα την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, το Active Lane Assist, που σας προειδοποιεί όταν αλλάζετε λωρίδα και αν χρειαστεί επεμβαίνει ώστε να επανέρθετε στην πορεία σας και το Active Break Assist που επεμβαίνει αυτόνομα στο σύστημα φρένων. Παράλληλα με τη νέα GLA, το

παρκάρισμα γίνεται ευχάριστο παιχνίδι χάρη στην κάμερα οπισθοπορείας 360 μοιρών, καθώς και το ενεργό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης, που εντοπίζει μια θέση στάθμευσης και αναλαμβάνει μόνο του το παρκάρισμα.

mercedes-benz.gr

adv-merc_GLA.indd 5

28/5/2020 4:15:53 μμ

RUMORS l

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

l

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ

l

ΦΗΜΕΣ

Ενδείξεις για την κατανάλωση της ηλεκτρικής ενέργειας, εδώ από μια Plug-inυβριδική έκδοση: έτσι θα είναι και στις EQA και EQB.

Νέες Mercedes EQA και EQB

Τα ηλεκτρικά SUV μπαίνουν στο παιχνίδι! Η GLA και η GLB μεταλλάσσονται σε EQA και EQB αντίστοιχα και ανοίγουν το χορό των προσιτών ηλεκτρικών SUV μοντέλων.

Π

ριν το γράμμα C προηγούνται στην αγγλική αλφάβητο τα γράμματα Α και Β. Εεε, κάτι τέτοιο ισχύει και στην αλφάβητο της Mercedes όσον αφορά στα ηλεκτρικά της οχήματα. Δηλαδή η EQC είναι η ναυαρχίδα και αυτή που παρουσιάστηκε πρώτη, όμως τα EQA και EQB είναι αυτά που θα παίξουν πρωταγωνιστικό ρόλο. Η EQC ήταν, βέβαια, ο πρωτοπόρος και αυτή που είχε να λύσει τα προβλήματα μιας πρώτης τέτοιας μεγάλης προσπάθειας, όπως ό,τι έχει να κάνει με τον ρυθμό παραγωγής που αρχικά ήταν χαμηλός λόγω προμηθευτών μπαταριών. Πλέον όμως τα πράγματα μπαίνουν στο αυλάκι και φέτος θα κυλίσουν έως και 50.000 EQC από το εργοστάσιο

ΕQB: Eπτά θέσεις και πάνω από 400 χλμ. αυτονομία Με την ίδια συνταγή της EQA: δηλαδή ντιζάιν που θα επηρεάζεται εδώ από τη GLB και κλασικά «EQ»στιλιστικά στοιχεία όπως η γρίλια εμπρός και η φωτιζόμενη «γέφυρα» στο πίσω μερος, ανάμεσα στα φώτα.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

scoop_EQA-EQB-2020.indd 6

28/5/2020 3:02:26 μμ

αναμένεται να είναι το ID.X στο εσωτερικό του.

ΕQA: SUV αντί για κλασσικό μικρομεσαίο: το πρωτότυπο EQA από τη Φρανκφούρτη του 2017 ήταν μια ιδέα με τρίθυρο αμάξωμα. Στην παραγωγή όμως θα μπει ένα SUV, οπτικά διαφοροποιημένο, αλλά συγγενικό Όλα αυτά, πολύ ευέλικτα, με διαπρος τη GLA και με στιλ περισσότερο από την EQC. φορετικά μήκη από τα 4,41 μ. (GLA) της Βρέμης. Μα μόνο 50.000 αυτοκίνητα; Για όλες τις αγορές παγκοσμίως; Δεν ακούγονται πολλά, όταν π.χ. από την πλευρά της η VW έχει στόχο τα 1 εκ. οχήματα έως το 2023, για παραγωγή και πωλήσεις, ενώ μέχρι το 2025 το νούμερο αυτό θα πρέπει να είναι 1,5 εκ. οχήματα. Σίγουρα πολύ φιλόδοξο σχέδιο… Από πού πηγάζει όμως όλη αυτή η αισιοδοξία; Σίγουρα όχι από τη διάθεση του κόσμου να στραφεί προς τα ηλεκτρικά (η τάση βέβαια είναι διαρκώς ανοδική), όσο από τα πολύ σκληρά όρια περί ρύπων που έχει θεσπίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση. Χωρίς τα ηλεκτρικά, αυτοί οι στόχοι δεν πιάνονται. Κι όταν έρθουν και οι επόμενες οδηγίες, όπως η Euro 7, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα καταλήξουν να είναι πιο ακριβοί. Σε τέτοιο βαθμό μάλιστα ώστε, με την ταυτόχρονη μείωση των τιμών των μπαταριών, τα ηλεκτρικά θα καταλήξουν να είναι πιο προσιτά. Δεν είναι κάποια φαντασία, είναι η πραγματικότητα των αμέσως επόμενων ετών.

Φυσικά, και η Mercedes θέλει και πρέπει να κινηθεί σε ανάλογα νούμερα. Η πρόσφατα παρουσιασθείσα EQS, ως μια εναλλακτική και πιο ευρύχωρη S-Class, λειτουργεί ως φάρος πάνω στο θέμα αυτό, αλλά σίγουρα δε μπορεί να πιάσει τις μάζες. Αυτό λοιπόν θα κάνουν οι EQA και EQB. Ήδη η βάση από την οποία θα προέλθουν είναι σούπερ επιτυχημένη. Η Mercedes πουλάει παγκοσμίως πάνω από 700.000 μικρομεσαία το χρόνο, από την A-Class (και ως σεντάν με μακρύ μεταξόνιο για την Κίνα), έως τη CLA και τη GLB, το νέο επταθέσιο SUV. Σύνολο; Οκτώ μοντέλα συνθέτουν τη γκάμα. Σε αντίθεση με τη VW, η οποία εξέλιξε αποκλειστικά για τα ηλεκτρικά της, μια εντελώς νέα πλατφόρμα και καινούρια αρχιτεκτονική ηλεκτρονικών (το γνωστό δάπεδο ΜΕΒ), η Mercedes σχεδίασε μια μικρομεσαία βάση, ενιαία, για ΟΛΕΣ τις επιλογές γραμμής κίνησης: από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, στα Plug-in υβριδικά και έως τα αμιγώς ηλεκτρικά.

ID.4: Ο πρωτοπόρος της VW H παραγωγή του ID.4 θα ξεκινήσει φέτος το καλοκαίρι και το όχημα θα βρίσκεται στους εμπόρους της Ευρώπης έως τα τέλη του 2020.

στα 4,63 μ. (GLB) και μεταξόνιο από τα 2,73 μ. (A-Class) στα 2,83 μ. (GLB). Ας έρθουμε όμως στα δύο νέα αστέρια για τη γκάμα των SUV της Mercedes. Οι διαφορές στις βασικές διαστάσεις δε θα απέχουν από τις αντίστοιχες των GLA και GLB παρά μόνο για λίγα χιλιοστά. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου των δύο αδερφών θα τοποθετούνται στο δάπεδο, ανάμεσα στους άξονες, στοιχείο από το οποίο θα προκύπτει και η κατάτι μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος αλλά και το ελαφρώς μεγαλύτερο ύψος. Οι μπαταρίες είναι βέβαια σε μια σπονδυλωτή διάταξη, όπως συνηθίζεται εξάλλου σε τέτοιες περιπτώσεις. Στα βασικά μοντέλα θα υπάρχουν μπαταρίες στις 60 κιλοβατώρες (kWh) και θα επαρκούν για 400 χιλιόμετρα υπολογισμένα με το πρότυπο WLTP. Ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη, θα μπορούν να τοποθετηθούν μπαταρίες με κλιμακωτή ενέργεια, έως 110 kWh. Αυτό θα φέρνει την ακτίνα δράσης μέχρι τα 700 χλμ., ανεβάζοντας ωστόσο και το κόστος αλλά και το βάρος. Έτσι έρχονται

γρήγορα περίπου 800 κιλά μάζας στο όχημα, τα οποία αναλογούν μόνο στις μπαταρίες. Το «γρήγορα» βέβαια είναι λέξη-κλειδί: η Mercedes στοχεύει σε φόρτιση από το 10% στο 80% μέσα σε 20 λεπτά – σε ταχυφορτιστή βέβαια. Αντιστοίχως με τις μπαταρίες βέβαια, θα κλιμακώνονται και οι αποδόσεις. Στη βάση τους οι EQA και EQB θα έχουν 204 ίππους στη διάθεση του οδηγού. Όσο ανεβαίνεις όμως θα μπορείς να πας στους 272 ή και στους 340 ίππους. 340 ίππους; Ναι, αυτές θα είναι οι AMG εκδόσεις. Η πιο κρίσιμη ερώτηση βέβαια είναι πόσο θα κοστίζει το καθένα από τα νέα μοντέλα; Για την GLB το σημείο εκκίνησης τοποθετείται στα 50.000 ευρώ, ωστόσο η GLA αναμένεται να κινηθεί κάτω από τα 45.000 ευρώ. Αφαιρώντας τα μπόνους που δίνουν πολλές κυβερνήσεις σε όλη την Ευρώπη, οι διαφορές σε σχέση με συμβατικές GLBκαι GLB δε θα είναι μεγάλες. Κι αυτό είναι που θα δώσει την τελική ώθηση για μαζικές πωλήσεις.

Η άποψή μας Σταδιακά οι Γερμανοί κατασκευαστές μπαίνουν στη μάχη των ηλεκτρικών οχημάτων. Αυτό γίνεται με συναρπαστικά αυτοκίνητα, υψηλές αυτονομίες, σύντομους χρόνους φόρτισης και τιμές οι οποίες δε θα ξεφεύγουν πολύ πάνω από τα συμβατικά μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Φωτογραφίες: Larson

scoop_EQA-EQB-2020.indd 7

7

28/5/2020 3:02:54 μμ

Εντυπωσιακό το πίσω μέρος του Nissan 400Z όπως το φαντάζεται ο ανεξάρτητος σχεδιαστής Adan Lopez. Η πραγματικότητα σίγουρα θα διαφέρει.

Η Mercedes EQS θα παρουσιαστεί το 2021, θα έχει αυτονομία πάνω από 600 χιλιόμετρα, ενώ το επίπεδο της τεχνητής νοημοσύνης της θα είναι πολύ υψηλό.

Αποκαλύφθηκε το πρόσωπο της νέας S-Class

Η

μετά Covid εποχή οδηγεί τις εξελίξεις και η Mercedes ανταποκρίνεται σε αυτές εγκαινιάζοντας μια νέα διαδικυακή πλατφόρμα επικοινωνιών με το όνομα Meet Mercedes Digital. Στο πρώτο επεισόδιο αυτής προσκεκλημένος ήταν ο πρόεδρος της μάρκας, Ola Källenius, ο οποίος αποκάλυψε κάποιες πληροφορίες για τη νέα S-Class. Συγκεκριμένα, το μοντέλο θα παρουσιαστεί το Β εξάμηνο του

2020 και το 2021 θα ακολουθήσει η ηλεκτρική EQS, θα έχει υψηλό επίπεδο τεχνητής νοημοσύνης και κορυφαία συστήματα ασφάλειας και αυτόνομης οδήγησης, ενώ η ησυχία και ποιότητα κύλισης θα αποτελέσουν σημεία αναφοράς. Σύντομα θα ακολουθήσουν και άλλες πληροφορίες, μέχρι τότε εδώ σας αποκαλύπτουμε και μια εικόνα για το πώς θα είναι το μπροστινό μέρος του μοντέλου.

Τι γίνεται με το Nissan 400Z;

Π

ολλές είναι οι φήμες τον τελευταίο καιρό για τον αντικαταστάτη του 370Z. Η Nissan κατοχύρωσε ένα νέο λογότυπο, ενώ πληροφορίες διαρρέουν πως θα ονομάζεται 400Ζ, που σημαίνει πως θα αποδίδει μάλλον 400 άλογα από ένα 3λιτρο twinturbo κινητήρα. Ωστόσο, οι όλες πληροφορίες και φήμες σταματούν εκεί καθώς δεν υπάρχει κάτι άλλο για την σχεδίαση ή το χρόνο παρουσίασής του. Σε κάθε περίπτωση, όμως, αυτό δεν αποτρέπει

τους ανεξάρτητους σχεδιαστές να παρουσιάσουν τη δική τους πρόταση. Μια από αυτές είναι αυτή που σας παρουσιάζουμε εδώ, του Adan Lopez, η οποία αναμειγνύει κλασικά στοιχεία του παρελθόντος με μοτίβα από το μέλλον. Πολύ φουτουριστικό φαντάζεται επίσης ο δημιουργός και το εσωτερικό του μοντέλου, αν και εμείς από την πλευρά μας θεωρούμε πως όταν και αν βγει το μοντέλο στην παραγωγή, θα έχει πιο σημερινά στοιχεία.

Στα σκαριά το Jeep Renegade Speedster; Μια πολύ ξεχωριστή έκδοση για το Renegade ετοιμάζει η Jeep, με την οποία θα μπορούσε να προσφέρει κάτι το ξεχωριστό στην κατηγορία των SUV.

Έ

ντονες φήμες πως η Jeep ετοιμάζει μια ειδική έκδοση για το Renegade για να τιμήσει ένα από τα πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα στην ιστορία της έχουν αναπτυχθεί το τελευταίο διάστημα. Σύμφωνα με διεθνή μέσα, μια έκδοση με την ονομασία Jeepster βρίσκεται στα σκαριά βασιζόμενη πάνω στο βασικό εξοπλιστικό επίπεδο Sport αλλά υιοθετώντας αρκετές αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση που θα την κάνουν να ξεχωρίζει. Η Jeep δεν έχει επιβεβαιώσει τίποτα ακόμη αλλά ήδη γίνεται λόγος πως το Renegade Jeepster θα εξοπλίζεται με 19άρες σκούρες ασημί ζάντες, μαύρο φινίρισμα στην γρίλια και με εμβλήματα Jeepster και θα προσφέρεται

σε πέντε χρώματα μεταξύ των οποίων το μαύρο και το Colorado κόκκινο. Μέσα στην καμπίνα, η έκδοση θα επωφελείται από συστήματα

Aναβιώνει το Fiat Punto To αφεντικό της Fiat-Chrysler δήλωσε η μάρκα ετοιμάζει ένα νέο μοντέλο για την κατηγορία των μικρών, δύο χρόνια μετά το τέλος παραγωγής του Punto!

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 8

RUMORS_22-20.indd 8

28/5/2020 3:16:58 μμ

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες δεν θα υπάρξει έκδοση RS στην τελευταία γενιά Focus, και αυτό λόγω των προδιαγραφών εκπομπών ρύπων που επιβάλλει η ΕΕ.

Το όνομα Jeepster δεν είναι νέο για την Jeep μιας και το πρώτο κατασκευάστηκε το 1948 όντας ένα 2κινητο roadster.

remote start και keyless entry και θα εξοπλίζεται με 7άρα οθόνη για το σύστημα infotainment. Το πρώτο Jeepster ήταν ένα δικίνητο roadster που κατασκευάστηκε πρώτη φορά το 1948 και τράβηξε τα βλέμματα χάρη στην σχεδίασή του. Η επόμενη γενιά ονομάστηκε Jeepster Commando και ουσιαστικά υπήρξε το αντίπαλο δέος του Ford Bronco ενώ το ακολούθησε ένα αυτοκίνητο concept την δεκαετία του 1990 που συνδύ-

αζε τα χαρακτηριστικά ενός διθέσιου roadster με στοιχεία τετρακίνητου SUV με μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Μένει να δούμε κατά πόσο το Renegade Jeepster θα αντλήσει έμπνευση από τις προηγούμενες γενιές ή απλά θα δανειστεί την ονομασία για να πετύχει περισσότερες πωλήσεις. Στην φωτογραφία βλεπετε το Jeep Renegade Concept του 2008. Λέτε η Jeepster εκδοχή που ετοιμάζεται να αντλήσει στοιχεία από αυτό;

Στα σκαριά μια πολύ προσιτή Porsche 911;

O

Frank-Steffen Walliser, ο επικεφαλής των 911 και 718 παγκοσμίως, δήλωσε πως θα ήθελε πολύ να κατασκευαστεί μια μικρότερη και πιο «απλή» 911 η οποία θα ήταν πιο προσιτή στο κοινό από οικονομικής άποψης, χωρίς όμως να χάνεται ο σπορ χαρακτήρας του γερμανικού οίκου. Προφανώς και πρόκειται για δική του, προσωπική άποψη και όχι θέση της εταιρείας

μιας και επισήμως η επόμενη 911 θα είναι υβριδική, όμως ποτέ δεν ξέρεις τι θα αποφασιστεί. Για να το σκέφτηκε, σίγουρα θα τρέχει ένα τέτοιου είδους project στα κεντρικά του Τσούφενχάζουζεν, όμως το αν θα βγει εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Εσείς θα θέλατε μια πιο προσιτή 911, προφανώς με μικρότερη ιπποδύναμη από το σπορ DNA της μάρκας;

Όχι σε 4κίνητο Focus ST

T

o 2018, 25 χρόνια μετά το πρώτο Punto και 13 μετά το πρώτο Grande Punto, έκλεισε ο κύκλος ενός από τα σημαντικότερα ιταλικά μοντέλα των τελευταίων 30 ετών με συνέπεια η Fiat να μείνει χωρίς κάποιο εκπρόσωπο στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων, ένα πεδίο στο οποίο κυριαρχούσε για δεκατίες χάρη στο προαναφερθέν Punto και το Uno. Τώρα, το αφεντικό της μάρκας, ο Olivier François φέρεται να δήλωσε στο AutoExpress πως η Fiat ετοιμάζει τον διάδοχο του Punto με σκοπό να καλύψει το κενό που έχει δημιουργηθεί απέναντι στο 500ράκι και το μεγαλύτερο Tipo τα τελευταία δύο χρόνια. Φυσικά, ο διάδοχος δεν αναμένεται μέσα στο επόμενο διάστημα, αφού η Fiat θα χρειαστεί ένα με δύο χρόνια για να λανσάρει το μοντέλο παραγωγής ή και ακόμη περισσότερο εάν αποφα-

σίσει να περιμένει να ολοκληρωθεί η συγχώνευση με το PSA Group για να το βασίσει στην CMP πλατφόρμα του γαλλικού ομίλου. Η μη αντικατάσταση του Punto ήταν μια περίεργη επιλογή της Fiat αφού έχασε σημαντικές πωλήσεις στην Ευρώπη, μια αγορά που κατεξοχήν αγαπά τα μικρά αυτοκίνητα με τέτοια βαριά κληρονομιά. Ο ερχομός όμως μιας νέας γενιάς δεν θεωρήθηκε προτεραιότητα για τον πρώην CEO, Sergio Μarchionne. Τουλάχιστον φαίνεται πως αυτό θα αλλάξει… Μέχρι αυτή την στιγμή δεν έχει γίνει γνωστό εάν το νέο μοντέλο θα ονομάζεται Punto ή θα αποκτήσει μια άλλα ονομασία. Το ενδεχόμενο που συγκεντρώνει τις περισσότερες πιθανότητες είναι το πρώτο.

Ο

Stefan Muenzinger, το αφεντικό της Ford Performance στην Ευρώπη, φιλοξενήθηκε σε μέσο του εξωτερικού και μίλησε για το μέλλον του Focus ST. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του το μοντέλο θα διατηρήσει την μπροστινή κίνηση και δεν θα έρθει ως 4κίνητο. Επίσης, ο Stefan Muenzinger κλήθηκε να απαντήσει και για την

επόμενη γενιά του Focus ST και κυρίως να μιλήσει για το σύστημα κίνησης και αν αυτό θα μπορούσε να είναι υβριδικό. Ο επικεφαλής της Ford Performance παραδέχτηκε ότι δεν του επιτρέπεται να μιλήσει για μελλοντικά μοντέλα, είπε όμως με νόημα πως «η εξέλιξη προς τα υβριδικά συστήματα είναι αναπόφευκτη», με ότι και αν αυτό συνεπάγεται…

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Σύνταξη: Κώστας Καπογιάννης

RUMORS_22-20.indd 9

9

28/5/2020 3:17:01 μμ

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Πόσο γρήγορα αγοράζετε ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο; Αμέσως μόλις βγει ή αφού περάσει λίγος καιρός για να δείτε τι λένε αυτοί που το πήραν;

Αγοράζεις μόλις βγει ή περιμένεις;

βλέπεις και στην έκθεση με σάρκα και οστά, και δεν κρατιέσαι. Έχεις κάνει τον προϋπολογισμό σου και μόλις είναι διαθέσιμο και είσαι πεπεισμένος πως είναι το μοντέλο που θες, ορμάς και το αγοράζεις. Είναι και ο λόγος που οι κατασκευαστές θέλουν να έχουν κάτι νέο τόσο συχνά στις εκθέσεις. Γιατί η αγορά ενθουσιάζεται από το καινούργιο, συναρπάζεται από το φρέσκο, και ψωνίζει το μοναδικό. Τουλάχιστον μέχρι να γίνει best seller οπότε και δεν είναι τόσο μοναδικό στο δρόμο. Όμως κάποιοι αγοραστές θέλουν περισσότερες εγγυήσεις. Ακόμη και όταν η εγγύηση δεν είναι υπερβολικά μικρή, θέλουν κάτι παραπάνω για να βεβαιωθούν πως αυτό το καινούργιο μοντέλο είναι «καλό». Δυστυχώς τέτοια πληροφόρηση δεν

υπάρχει. Ένα αυτοκίνητο που κυκλοφορεί ένα μήνα, δεν έχει κανενός είδους τρόπο να δημιουργήσει μια βάση δεδομένων, ένα ιστορικό που να λέει πόσο καλό ή κακό είναι. Όλες αυτές οι πληροφορίες είναι λόγια του αέρα, κάτι που κάποιος κάπου άκουσε από έναν γνωστό ενός φίλου του που το αγόρασε και κάτι έπαθε. Σαφώς μέσα στον κύκλο ζωής ενός μοντέλου κάποιες διαφοροποιήσεις, τροποποιήσεις ή και βελτιώσεις είναι πιθανές, όμως θα πρέπει να υπάρχει σημαντικό πρόβλημα για να γίνουν διαφοροποιήσεις στην πρώτη φάση της ζωής ενός μοντέλου. Ίσα ίσα, που οι κατασκευαστές έχοντας βάλει μεγάλες παραγγελίες για να ρίξουν το αρχικό κόστος παραγωγής, δεν πρόκειται να αλλάξουν προμηθευτές ή να τροποποιήσουν κάποιο ανταλλακτικό.

Οπότε τι μπορεί να περιμένει κανείς; Εσείς περιμένετε να δείτε «πως θα τσουλήσει» και να ακούσετε ιστορίες από όσους το πήραν; Ή αγοράζετε με το λανσάρισμα και σας αρκεί η εγγύηση; Τι λέτε;

Βασίλης Καλόπουλος

Οι απόψεις των αναγνωστών

Ε

ίκοσι νέα μοντέλα θα δούμε μέσα στο 2020, σε κάθε κατηγορία και με πληθώρα νέων τεχνολογιών. Πόσο γρήγορα θα κάνετε την κίνηση να τα αγοράσετε; Αμέσως ή θα περιμένετε να δείτε αν είναι καλά; Από το λανσάρισμα στην αγορά μέχρι να αγοράσετε ένα μοντέλο μεσολαβεί μια έρευνα. Έρευνα αγοράς, καθότι λογικό είναι να ξέρει κανείς τι άλλο μπορεί να αγοράσει στα ίδια λεφτά. Κάποιοι κάνουν ακόμα ένα είδος έρευνας όμως. Θέλουν να μάθουν αν το καινούργιο μοντέλο είναι «καλό». Αν «βγάζει» τίποτε. Αν είναι όσο καλό (ή όσο κακό) ήταν το προηγούμενο. Εσείς; Συνήθως τα καινούργια μοντέλα πουλάνε από πρεμούρα. Το έχεις δει σε φωτογραφίες, το έχεις δει σε δοκιμές, το έχεις δει στη διαφήμιση, το

Δεν υπάρχει λογική να περιμένεις ένα μήνα αν το έχεις αποφασίσει και είναι ανόητο να νομίζεις πως σε αυτό το χρονικό διάστημα θα βγουν ασφαλή συμπεράσματα. Όλα τυχερά είναι και αν δεν είναι φροντίζεις να πάρεις αυτοκίνητο με μεγάλη εγγύηση.

Κώστας Παπαναστασίου

Αν θέλετε την άποψή μου, το καλύτερο που έχετε να κάνετε αν έχετε «σταμπάρει» ένα νέο μοντέλο που έρχεται, είναι να περιμένετε να δείτε τι θα γράψει ο ειδικός τύπος, που μπορεί να κρίνει καλύτερα ένα αυτοκίνητο σε τομείς που μπορεί να αγνοούμε.

Θανάσης Δ.

Λοιπόν, κάτι που δεν είδα να αναλύεται και θα ήθελα να προσθέσω, είναι πως στην αρχή του εμπορικής πορείας των καινούριων μοντέλων, πολλές εταιρείες λανσάρουν προωθητικά προγράμματα, είτε εκπτωτικά, είτε με έξτρα ειδικό εξοπλισμό.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON10

nonpapers-07-20.indd 10

28/5/2020 3:59:30 μμ

Το κόστος ενός μικρού αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο αυξάνει την τιμή του από 800 έως 1.700 ευρώ περίπου, ωστόσο από την άλλη προσφέρει άνεση και ευκολία, ειδικά μέσα στην πόλη.

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Θα πλήρωνες για αυτόματο κιβώτιο σε μικρό; Το αυτόματο κιβώτιο συνθέτει ίσως την ιδανική επιλογή για μικρά μοντέλα, καθώς προορίζονται κυρίως για την πόλη, όπου οι αλλαγές σχέσης είναι συχνές .

Τ

α αυτόματα κιβώτια έχουν μπει για τα καλά στη ζωή μας και έχουν εκσυγχρονιστεί τόσο, ώστε εκτός από τα αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματά τους σε σχέση με τα χειροκίνητα, να μπορούν να συμβαδίζουν με τον εκάστοτε χαρακτήρα του μοντέλου. Έτσι, διαφορετικά λειτουργεί ένα αυτόματο κιβώτιο σε μικρό αυτοκίνητο και διαφορετικά σε ένα σπορ μοντέλο, όμως σε κάθε περίπτωση στο σύνολό τους είναι εξαιρετικά για το σκοπό που προσφέρονται. Τα περισσότερα αυτόματα κιβώτια πλέον προσφέρουν καλύτερες επιδόσεις από τα μηχανικά. Παράλληλα, προσφέρουν άνετες και χαλαρές αλλαγές, δεν «χαζεύουν» ποτέ στο να ψάχνουν τη σωστή σχέση, δεν πατινάρουν, δεν κλωτσάνε και δεν χαλάνε. Κάποια έχουν και μια δόση «σπορ» χαρακτήρα, με λειτουργία για πιο γρήγορες αλλαγές και σε πιο ψηλές στροφές, αλλά και λειτουργία κατεβάσματος στο φρενάρισμα. Στην πράξη προσφέρουν μεγαλύτερη ευκολία και άνεση και είναι

αλήθεια πως οι περισσότεροι που έχουν «ζήσει» έστω και λίγο με αυτά, «πίνουν νερό στο όνομά τους» και δύσκολα ξαναγυρίζουν στα κλασικά χειροκίνητα κιβώτια. Ιδιαίτερα σε ένα μικρό ή μικρομεσαίο μοντέλο, το αυτόματο κιβώτιο συνθέτει ίσως την ιδανική επιλογή καθώς προορίζονται κυρίως για την πόλη ωστόσο είναι και πιο πρακτικά στην οδήγηση και στον ανοιχτό δρόμο. Μάλιστα σε αυτές τις κατηγορίες συναντάμε διαφορετικά ήδη αυτόματου κιβωτίου (με μετατροπέα ροπής, διπλού συμπλέκτη, CVT κλπ.) ενώ οι σχέσεις του φτάνουν μέχρι και τις 8, κατάλληλα για όλες τις ανάγκες και απαιτήσεις. Από πλευράς κόστους που είναι και αυτό που διαμορφώνει την τελική επιλογή, το αυτόματο προσθέτει σε ένα μικρό μοντέλο από 800 ευρώ μέχρι και 1.700 ευρώ αναλόγως με το μοντέλο και την εταιρεία, ενώ αντίστοιχα το επιπλέον κόστος για ένα μικρομεσαίο ξεκινά από 1.700 μέχρι και 2.500 ευρώ περίπου.

Πόσο «τιμολογείτε» εσείς τα οφέλη ενός αυτόματου κιβωτίου; Αξίζει να δώσει κανείς τα επιπλέον χρήματα για την αγορά του σε σχέση με το συμβατικό κιβώτιο και αν ναι ποιες άλλες είναι οι προϋποθέσεις για να το κάνει;

Οι απόψεις των αναγνωστών Τάσος:

Έχοντας αυτόματο μικρό, μπορώ να πω ότι είναι η καλύτερη αγορά που έχω κάνει. Τα περισσότερα χιλιόμετρά μου τα κάνω για να πάω δουλειά και γενικότερα για τα γύρω-γύρω που λένε… Ειδικά σε αυτές τις συνθήκες, που συνήθως έχει και κίνηση, το αυτόματο με έχει λυτρώσει!

Νίκος Κ.

Υπό προϋποθέσεις είμαι και εγώ

υπέρ του αυτόματου, ανεξάρτητα κατηγορίας μάλιστα. Οι προϋποθέσεις είναι πολύ συγκεκριμένες και έχουν να κάνουν με την κατανάλωση, η οποία θα πρέπει να μην αυξάνεται και φυσικά να είναι πραγματικό αυτόματο κιβώτιο και όχι ρομποτιζέ.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER 11

nonpapers-07-20.indd 11

28/5/2020 4:00:06 μμ

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Α

λήθεια είναι πως η κατηγορία των στέισον βάγκον, σε κάθε μέγεθος, πεθαίνει. Τα πρώτα στέισον που είδαμε να κόβονται ήταν τα μικρομεσαία, αφού στο μέγεθος αυτό είδαμε πρώτα τα SUV να γίνονται πρώτη φορά best sellers, με πρώτο το Nissan Qashqai. Με τα SUV να έχουν κατεβεί πλέον στην μικρή κατηγορία, δεν υπάρχει πια ούτε ένας κατασκευαστής που να προσφέρει το μικρό του ως στέισον βάγκον. H Renault, η Peugeot και η Skoda που είχαν σταθερά στέισον εκδόσεις στην κατηγορία, σήμερα δεν έχουν καμία. Στη θέση τους, το Captur, το 2008 και το ολοκαίνουργιο Kamiq, προσφέρουν τους ίδιους χώρους με πολύ περισσότερο στυλ, σε μία κατηγορία που είναι σήμερα αυτή με την ταχύτερη ανάπτυξη στην αγορά. Και η υπόθεση θα τελείωνε εδώ, σε κανέναν δεν θα έλειπαν τα στέισον, αφήνοντας τα μεσαία την τελευταία και μόνη κατηγορία όπου η αυξημένη πρακτικότητα του μεγαλύτερου χώρου αποσκευών και της κάθετης πίσω πόρτας, κάνει μεγαλύτερη διαφορά στις μπερλίνες, από ότι στα μικρότερα χάτσμπακ. Όμως υπάρχει μια διαφορά. Τα στέισον βάγκον πρόσφεραν αυξημένη πρακτικότητα χωρίς να θυσιάζουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου. Η λογική ήταν πως η εμπειρία οδήγησης παρέμενε η ίδια, απλά το αυτοκίνητο είναι πιο βολικό στη χρήση. Τα SUV όμως είναι τελείως διαφορετικά αυτοκίνητα. Βλέπεις μπορεί να προτιμάς ένα Captur σε σχέση με ένα Clio στέισον wagon, και η σύγκριση τελειώνει στο ότι ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες. Όμως τα δύο αυτοκίνητα δεν προσφέρουν την ίδια οδηγική εμπειρία. Το μεγαλύτερο ύψος, το ψηλότερο κέντρο βάρους, οι μεγαλύτερες διαδρομές της ανάρτησης και το αυξημένο βάρος, δεν μπορούν να κρατήσουν τα SUV στην ίδια λίγκα δυναμικής συμπεριφοράς με ένα συμβατικό αυτοκίνητο ίδιου μήκους. Το Clio θα στρίβει πάντα καλύτερα από το Captur. Ή μήπως όχι;

Τα στέισον βάγκον αποτελούν τον κορμό των πωλήσεων των οικογενειακών στην Ευρώπη. Ποιός θα αγοράσει σήμερα στέισον, όταν μπορεί να πάρει SUV;

Ποιός αγοράζει στέισον όταν υπάρχουν τα SUV; Mercedes GLC

Mercedes C-Class Estate

Τα ερωτήματα λοιπόν είναι δύο. Πόσο καλύτερα, ή πόσο χειρότερα στρίβει το Captur, και δεύτερον, ποιός νοιάζεται. Βλέπεις σήμερα τα SUV έχουν αποκτήσει τόσο καλή οδική συμπεριφορά, που παρότι έπονται των συμβα-

τικών, είναι αρκετά ή και εξίσου καλά ώστε να μην φαίνεται ή απασχολεί η διαφορά αυτή. Και ακόμη περισσότερο, δεν απασχολεί αυτούς που ήθελαν εξαρχής ένα πρακτικό αυτοκίνητο.

Εσείς τι λέτε; Πόσο ψηλά βάζετε την οδηγική εμπειρία και τα δυναμικά χαρακτηριστικά σε σχέση με την πρακτικότητα, ή τους άλλους λόγους που κάνουν τα SUV να σας αρέσουν; Και τελικά υπάρχει κανείς ανάμεσά μας που νοσταλγεί τα στέισον βάγκον; Τι λέτε;

Οι απόψεις των αναγνωστών Τέλης Τ.

Τα σύγχρονα SUV έχουν ομαλοποιήσει την οδική τους συμπεριφορά, με αποτέλεσμα να είναι εξίσου άνετα με τα μικρομεσαία μοντέλα. Φυσικά δεν έχουν τον ίδιο δυναμισμό στο δρόμο

που θα συναντήσεις σε ένα χάτσμπακ, όμως ούτε και τα στέισον βάγκον διατηρούν τα ίδια χαρακτηριστικά, καθώς μετατοπίζεται το κέντρο βάρους προς τα πίσω.

Δημήτρης Κ.

Είμαι από τους λίγους που οδηγούν στέισον βάγκον και δεν θα το άλλαζα με τίποτα. Συγκριτικά με τα SUV έχω καλύτερους χώρους και στο ταξίδι η κύλιση είναι ποιοτικότερη.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON12

nonpaper1_22-11-20.indd 12

28/5/2020 4:06:00 μμ

nonpaper1_22-11-20.indd 3

28/5/2020 4:11:56 μμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Ανανέωση για το Kia Rio Στην ανανέωση του μικρού της μοντέλου προχώρησε η κορεατική εταιρεία. Το νέο Kia Rio απέκτησε δύο νέα mild hybrid σύνολα, μεγαλύτερη οθόνη infotainment στο εσωτερικό και φυσικά διακριτικές αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση.

Σ

την εκτεταμένη ανανέωση του Rio προχώρησε η Kia προκειμένου να παραμείνει το μοντέλο της ανταγωνιστικό σε μια από τις πιο δημοφιλείς κατηγορίες αυτοκινήτων στην Γηραιά Ήπειρο, αυτή των μικρών. Σε σχέση με το προ-ανανέωσης μοντέλο, το Rio υιοθετεί τώρα πιο στενή tiger nose γρίλια, νέα φωτιστικά σώματα, και αρκετά διαφορετικό εμπρός προφυλακτήρα με νέου σχήματος αεραγωγό χαμηλά. Κατά τα άλλα δεν υπάρχουν άλλες σημαντικές διαφοροποιήσεις στο

υπόλοιπο αμάξωμα του κορεάτικου μικρού, ενώ η Kia ανακοινώνει επίσης πως στη παλέτα των χρωμάτων προστίθενται δύο νέα, το Perennial Grey και το Sporty Blue. Πιο φινετσάτος επίσης είναι ο εσωτερικός διάκοσμος αφού το ανανεωμένο Rio εξοπλίζεται τώρα με μια 8 ιντσών οθόνη infotainment σε συνδυασμό με μια πιο τεχνολογικά εξελιγμένη οθόνη 4,2 ιντσών για τον πίνακα οργάνων. Η Kia κάνει διαθέσιμες επίσης μια σειρά από επιλογές εξατομίκευσης ανάλογα με το εξοπλιστικό επίπεδο.

Περνώντας στην παλέτα των μηχανικών συνόλων, εδώ υπάρχει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον καθώς η Kia προσφέρει πλέον στο Rio δύο ήπια υβριδικές επιλογές που αποτελούνται από τον καινούριο Smartstream 1.000άρη Τ-GDi κινητήρα και ένα ηλεκτρικό σύστημα 48V που υπόσχεται μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές ρύπων έως 10,7%. Η πρώτη επιλογή έχει ισχύ 100 άλογα και η δεύτερη 120 άλογα και 200 Nm ροπής, ενώ και οι δύο μπορούν να συνδυαστούν με το ολο-

καίνουριο χειροκίνητο κιβώτιο της φίρμας που προσφέρει με την σειρά του ακόμη περισσότερη οικονομία καυσίμου και σημαντική μείωση στους ρύπους που απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα. Εκτός των ήπια υβριδικών επιλογών, διαθέσιμοι είναι ακόμα ο turbo 1.000άρης με τα 100 άλογα και ο ατμοσφαιρικός κινητήρας των 84 ίππων με το υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ να μπορεί να συνδυαστεί είτε με 6άρι μηχανικό είτε με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Όσον αφορά στο κομμάτι της τεχνολογίας και της ασφάλειας, το Rio εξοπλίζεται με πλήθος συστημάτων όπως υποβοήθηση παραμονής στη λωρίδα κυκλοφορίας, προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης, ανίχνευση τυφλών σημείων και πολλά άλλα. Το ανανεωμένο Kia Rio θα λανσαριστεί στην Ευρώπη το τρίτο τρίμηνο του 2020.

14

n-diethni-22-20.indd 14

28/5/2020 2:40:25 μμ

nonpaper1_22-11-20.indd 3

28/5/2020 4:10:41 μμ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Νέα χρηματοδοτικά από την Mercedes Η ελληνική αντιπροσωπεία της Mercedes ανακοίνωσε δύο νέα χρηματοδοτικά προγράμματα με διαφορετικά οφέλη ανά περίπτωση. Δείτε ποια είναι με παραδείγματα τις νέες GLA και Α-Class.

Μ

ε μότο «τα καλύτερα είναι μπροστά μας» η Mercedes Benz Hellas παρουσίασε τις νέες χρηματοδοτικές της προτάσεις. Το νέο πρόγραμμα Welcome Tomorrow περιλαμβάνει δύο προϊόντα που προστίθενται στα υπάρχοντα και αφορούν στα μοντέλα A-Class, B-Class, CLA, GLA, GLB, C-Class Sedan, E-Class Sedan και GLC. Η πρώτη πρόταση Drive Now Pay Later εξασφαλίζει άτοκη περίοδο χάριτος 6 μηνών και άνεση προγραμματισμού, αφού προσφέρει τη δυνατότητα στον πελάτη να αποκτήσει το

νέο του αυτοκίνητο σήμερα, με την πρώτη δόση να πρέπει να πληρωθεί έξι μήνες μετά. Έτσι με προκαταβολή 30% και διάρκεια χρηματοδότησης έως 84 μήνες με σταθερό επιτόκιο 7,9% (πλέον εισφοράς 0,6%), για μία A-Class αξίας 22.125 ευρώ η μηνιαία δόση ορίζεται στα 275 ευρώ, έχοντας δώσει προκαταβολή 6.638 ευρώ. Το πρόγραμμα αυτό ισχύει από 8/6/2020. Η δεύτερη πρόταση είναι η FLEXPayment, η οποία εξασφαλίζει ιδιαίτερα χαμηλή μηνιαία δόση για τον πρώτο χρόνο, ενώ παράλληλα προσφέρει δωρεάν συμβόλαιο επέκτασης

εγγύησης δύο ετών πέραν της διετούς εργοστασιακής, παρέχοντας έτσι μεγαλύτερη ελευθερία κίνησης. Βάζοντάς τα κάτω με χαρτί και μολύβι, για την ολοκαίνουργια GLA με κόστος 35.850 ευρώ ο υποψήφιος κάτοχος θα δίνει 150 ευρώ/ μήνα για τον πρώτο χρόνο και για τα υπόλοιπα 5 χρόνια από 436 ευρώ το μήνα, έχοντας προκαταβάλει 14.600 ευρώ. Άρα για οποιοδήποτε μοντέλο, η διάρκεια του δανείου είναι 72 μήνες, με 30% προκαταβολή και σταθερό επιτόκιο 7,9% (πλέον εισφοράς 0,6%).

Ford με 0% επιτόκιο & 8 χρόνια εγγύηση Ένα νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα εγκαινίασε η ελληνική αντιπροσωπεία της Ford. Στόχος του να προσφέρει… μηδέν έγνοιες στον υποψήφιο αγοραστή χάρη στη 8ετή εργοστασιακή εγγύηση (Ford Protect) και το μηδενικό επιτόκιο που εξασφαλίζει στους καταναλωτές η Ford Finance με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα «MyFord 0». Το νέο αυτό πρόγραμμα δια-

τίθεται για τα μοντέλα EcoSport, Fiesta και Focus και μεγιστοποιεί το όφελος αγοράς αφού συνδυάζεται με τα ισχύοντα προωθητικά προγράμματα. Με επιτόκιο 0% και χωρίς επιπλέον εισφορά, το πρόγραμμα εξασφαλίζει μηδενικούς τόκους για επιλεγμένες εκδόσεις των τριών μοντέλων που προαναφέραμε και θα αγοραστούν έως και τις 30 Ιουνίου.

Opel με μισό ΦΠΑ Η ελληνική αντιπροσωπία της Opel ανακοίνωσε το πρόγραμμα Opel Restart που δίνει τη δυνατότητα να αποκτήσει ο ενδιαφερόμενος το αυτοκίνητο της αρεσκείας του, καταβάλλοντας τον μισό ΦΠΑ. Η «μείωση» του Φ.Π.Α. στο μισό υλοποιείται με έκπτωση ισοδύναμη με την αξία του μισού Φ.Π.Α., δηλαδή 12% επί της λιανικής τιμής

προ φόρων κάθε αυτοκινήτου. Π.χ. για το νέο Opel Corsa, το όφελος μπορεί να φτάσεις έως και τα 1.600 ευρώ, ενώ στα 1.870 ευρώ ορίζεται το κέρδος για τον καταναλωτή στην περίπτωση του Crossland X. Υψηλότερο όφελος, έως και 2.000 ευρώ, μπορεί να επωφεληθεί κανείς για την αγορά του ανανεωμένου Astra.

16

NEA AGORA-ATR-22-20.indd 16

28/5/2020 2:37:52 μμ

nonpaper1_22-11-20.indd 3

28/5/2020 4:14:03 μμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

l

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

l

ΝΕΑ

Οι Έλληνες οδηγοί τα «τσούζουν» και οδηγούν κουρασμένοι

Δύο πολύ κακές συνήθειες έχουν οι Έλληνες οδηγοί σύμφωνα με έρευνα του Ευρωβαρόμετρου για τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Δείτε όμως και ποια είναι αντίστοιχα η καλή μας συνήθεια…

Τ

ην κακή συνήθεια να οδηγεί αν και νιώθει κουρασμένος ή έχει καταναλώσει υπερβολική ποσότητα αλκοόλ έχει ο Έλληνας οδηγός που πάντως φαίνεται να γνωρίζει πως δεν πρέπει να οδηγεί όταν κάνει χρήση φαρμάκων. Συγκεκριμένα, το 48% των Ελλήνων οδηγών, σύμφωνα με έρευνα του Ευρωβαρόμετρου, που έγινε σχετικά με την οδηγική ασφάλεια, σε συνεργασία με το ίδρυμα Fondation Vinci Autorontes στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και αφορά στοιχεία του προηγούμενου έτους, οδηγεί ακόμη και όταν είναι κουρασμένος, είτε πρόκειται να κάνει μακρινά τα-

ξίδια είτε κοντινά. Το ποσοστό είναι μειωμένο σε σχέση με το 2017 αλλά και πάλι μας τοποθετεί ψηλά στην σχετική λίστα. Οι Ολλανδοί δείχνουν ότι σέβονται τους συνοδηγούς, αφού μόλις το 23% απάντησε θετικά ότι οδηγεί όταν νιώθει κουρασμένο. Το ίδιο πράττουν και οι Γερμανοί σε ποσοστό 27%, ενώ απείθαρχοι εμφανίζονται οι Πολωνοί με 47% και οι Βέλγοι με 41%. Αρνητική πρωτιά έχουμε στην οδήγηση μετά από κατανάλωση αλκοόλ καθώς οι Έλληνες οδηγοί αναφέρουν ότι είναι διατεθειμένοι να οδηγήσουν, ακόμα και αν νιώθουν επηρεασμένοι από το ποτό, σε ποσοστό 24%. Οι Βέλγοι, οδηγούν μετά από χρήση αλκοόλ σε ποσοστό 23%, ενώ υποδειγματικοί σε αυτόν τον

τομέα εμφανίζονται οι Σλοβάκοι σε ποσοστό 3%, οι Ολλανδοί και οι Σουηδοί σε ποσοστό 4%. Οι Γάλλοι, οι Βέλγοι και οι Ισπανοί, απάντησαν θετικά (11%) στην ερώτηση εάν οδηγούν εφόσον έχουν λάβει φάρμακα που μπορεί να επηρεάσουν την προσοχή τους, ένας τομέας στον οποίον οι Έλληνες καταλαμβάνουν τις τελευταίες θέσεις μεταξύ των χωρών της ΕΕ. Δυσάρεστα είναι τα νέα, τέλος, στο ποσοστό των Ελλήνων που οδηγεί εφόσον έχει καπνίσει κάνναβη ή έχει κάνει χρήση ναρκωτικών, αφού το 4% απάντησε ότι είναι διατεθειμένο να οδηγήσει μετά από χρήση ναρκωτικών. Αντίθετα, μόλις το 1% των Γάλλων απάντησε θετικά στη συγκεκριμένη ερώτηση.

Μάστιγα το parking σε ράμπες αναπήρων Συνεχίζονται οι έλεγχοι στο πλαίσιο του στοχευμένου προγράμματος «παράβαση της εβδομάδας» της Ελληνικής Αστυνομίας για την αντιμετώπιση των «επικίνδυνων» τροχονομικών παραβάσεων, σε όλη την επικράτεια. Την προηγούμενη βδομάδα κλιμάκια αστυνομικών των Υπηρεσιών Τροχαίας, ενημέρωσαν τους οδηγούς και πραγματοποίησαν σχετικούς ελέγχους, «δίνοντας προτεραιότητα» στις

παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους και για στάθμευση σε ράμπες διάβασης ατόμων με αναπηρία. Στο πλαίσιο αυτό, από 934 συνεργεία Τροχαίας που συγκροτήθηκαν σε όλη την χώρα, ελέγχθηκαν συνολικά 13.329 οχήματα και βεβαιώθηκαν 1.592 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους και 380 παραβάσεις για στάθμευση σε ράμπες διάβασης ατόμων με αναπηρία…

18

NEA REPORTAZ_22-20.indd 18

28/5/2020 3:10:59 μμ

Πότε έρχονται;

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Οι επόμενες αφίξεις

Σκανάρετε το QR και βρείτε όλα τα διαθέσιμα άρθρα για το νέο Ford Kuga

Με μια πλήρη γκάμα εξηλεκτρισμένων εκδόσεων έρχεται η νέα γενιά Ford Kuga στη χώρα μας. Βασικός κινητήρας είναι ο 1,5 EcoBoost των 150 ίππων.

ALFA ROMEO

Tonale Spider (νέο) Μεγάλη μπερλίνα (νέο)

AUDI

2021 2022 2022

A3 (νέο)* Σεπτέμβριος 2020 Οκτώβριος 2020 A3 Sedan* RS 3* Τέλη 2020 Q6 (νέο) 2020 2021 Q5 (ανανεωμένο) A1 Cabrio (νέο) 2022 2023 Q1 e-tron A2 (νέο) 2023 Q4 (νέο) 2021

BMW

M3 Urban X

CITROEN

Αρχές 2020 Οκτώβριος 2020

C3 (ανανεωμένο) Σεπτέμβριος 2020 C5 Aircross Σεπτέμβριος Plug-in 2020 C4 Τέλη 2020 C5 (νέο) 2021

DACIA

Sandero (νέο)

DS

Αρχές 2021

3 Crossback E-Tense* DS 8

Ιούνιος 2020 Μέσα 2020

Ferrari SUV

2022

FERRARI FIAT

Panda Mild-Hybrid* Ιούνιος 2020 Tipo (ανανεωμένο) Καλοκαίρι 2020

500e (ηλεκτρικό)* Φθινόπωρο 2020

Τον Ιούνιο αναμένεται στην ελληνική αγορά η άφιξη του αμιγώς ηλεκτρικού DS 3 Crossback E-Tense.

FORD

Maverick (μικρό Raptor) 2022 Kuga (νέο)* Ιούνιος 2020 Mustang Οκτώβριος 2020 Mach-E Mondeo (νέο) Γ τρίμηνο 2021

HONDA

Jazz Σεπτέμβριος 2020 (ανανεωμένο)* e (νέο)* Οκτώβριος 2020

HYUNDAI

Kona Electric* Ιούνιος 2020 i10 N-Line Καλοκαίρι 2020 (έκδοση) i30 Σεπτέμβριος 2020 (ανανεωμένο)* i20 (Νέο) Σεπτέμβριος 2020 Santa Fe (νέο) * 2020 Tucson 2021

JEEP

Regade Plug-in Ιούνιος 2020 Compass Plug in Ιούλιος 2020 Τέλη 2020 Wrangler Plug-in Jeepster Οκτώβριος 2020 Gladiator Νοέμβριος 2020

KIA

XCEED PHEV Ιούνιος 2020 Mini SUV Tέλη 2020 Stonic MHEV* Tέλη 2020 Seltos Β Εξάμηνο 2020 Niro (νέο)* 2021

LEXUS

UX300e

Φθινόπωρο 2020 Αρχές του 2021 αναμένεται το λανσάρισμα του Toyota Yaris Cross. Μέχρι τότε, σταδιακά θα ανακοινώνονται τεχνικά του στοιχεία.

MAZDA

Scenic (νέο)*

MX-30 CX-5 (νέο) Plug-in

Σεπτέμβριος 2020 2020 2021

EQC* EQA A-City Adventure

Καλοκαίρι 2020 Τέλη 2020 2022 Νοέμβριος 2020

MERCEDES

NISSAN

Qashqai (νέο) Σεπτέμβριος 2020

OPEL

Insignia (ανανεωμένο)* Ιούνιος 2020 Grandland X (Plug-in)* Μάιος 2020 Mokka e Μάιος 2020 Astra New 2021 Mokka X Ιανουάριος 2021

PEUGEOT

2020

SEAT Mii electric* Άνοιξη 2020 Leon (νέο)* Ιούνιος 2020 Cupra Leon Φθινόπωρο 2020

SKODA ENYAQ 2021 Octavia (νέα)* Καλοκαίρι 2020

SMART SUV (νέο)

2020

SUZUKI Swift (ανανεωμένο)*

Σεπτέμβριος 2020

TOYOTA Prius Plug-in* Φθινόπωρο 2020 RAV4 Plug-in* Β Εξάμηνο 2020 Yaris Cross 2021 Yaris (Νέο)* Σεπτέμβριος 2020

208e* Ιούνιος 2020 3008 Plug-in* Γ τρίμηνο 2020 508 Plug-In* Γ τρίμηνο 2020 Traveller (νέο) 2020 1008 Ιούνιος 2021 4008 Ιούνιος 2021

XC 40 Recharge (ηλεκτρικό) V40

Twingo Z.E.* Τέλη 2020 Megane Φθινόπωρο (ανανεωμένο)* 2020 Zoe* Δ τρίμηνο 2020 Captur Plug-in* Σεπτέμβριος

2020 Clio Hybrid Σετπέμβριος 2020 Mini Captur Δεκέμβριος 2021

ID.1 2023 Golf 8 GTI 245 PS Ιούνιος 2020 T-Roc Cabrio* Φθινόπωρο 2020 ID.3* Ιούνιος 2020 Tiguan (ανανεωμένο) Αύγουστος 2020 ID.4 2021

RENAULT

VOLVO Τέλη 2020 2020

VW

* Αφορά τις αφίξεις στην ελληνική αγορά

19

AFIKSEIS_T22_2020.indd 19

28/5/2020 3:26:30 μμ

PREMIUM ΔΟΚΙΜΗ

Mercedes GLA 200

Mε νέα ταυτότητα και ρόλο… Η νέα GLA βρίσκει τη θέση της μέσα στη γκάμα της Mercedes και με πιο εστιασμένο crossover αλλά και πρακτικό χαρακτήρα, συμπληρώνει με τον καλύτερο τρόπο την γκάμα ολόκληρης της A-Class.

Ε

ίναι ξεκάθαρο πως η Μercedes έδωσε στη νέα GLA έναν πιο διακριτό ρόλο μέσα στην γκάμα της και αυτό το κατάφερε δημιουργώντας τις κατάλληλες προϋποθέσεις. Κλειδί για αυτό αποτέλεσε το λανσάρισμα της GLB προ ολίγων μηνών, μιας νέας πρότασης που ήρθε να γεμίσει το μικρό κενό ανάμεσα σε GLA και GLC. Με εμφανώς πιο crossover χαρακτήρα, η GLB δη-

μιούργησε χώρο για την GLA, έτσι ώστε να αποτελέσει κάτι περισσότερο από την υπερυψωμένη έκδοση της A-Class, μιας έκδοση δηλαδή με τον δικό της ξεχωριστό χαρακτήρα. Αυτός διαμορφώνεται τόσο από το αισθητικό όσο και το crossover «κομμάτι» για να πλαισιωθεί και από στοιχεία πρακτικότητας που παραπέμπουν σε MPV προτάσεις όπως της B-Class της Mercedes

εν προκειμένω. Από την άλλη, μέσω αυτής της διαφορετικής της «πλεύσης» κατάφερε να αποκτήσει και την δική της διαφορετική ταυτότητα στο δρόμο, προβάλλοντας ένα σαφέστατα πιο άνετο προφίλ τόσο από την προηγούμενη γενιά όσο και την σημερινή AClass. Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι η νέα γενιά της GLA να προσφέρει αναλογικά πολλά περισσότε-

ρα από την προκάτοχό της, σε μια κατηγορία μάλιστα που αποτέλεσε την πιο δημοφιλή πρόταση. Αυτή των μικρομεσαίων premium SUV/ crossover…

Eμφάνιση: Με ολίγη από A-Class Όπως είπαμε, η νέα GLA προβάλλει το δικό της αισθητικό προφίλ διατηρώντας τους δεσμούς αίματος με την A-Class σε μερικά

20

TEST_Mercedes GLA 200-22_20.indd 20

28/5/2020 5:00:20 μμ

πολύ διακριτικά δοσμένα στοιχεία. Συνολικά είναι κατά 10 εκ. πιο ψηλή από την προηγούμενη GLA (1.611 χλστ. ύψος) και βρίσκεται και λίγο πιο ψηλά από το έδαφος (κατά 9 χλστ.) στα 143 χλστ., ενώ λόγω GLB το μήκος της έχει μειωθεί ελαφρώς και φτάνει στα 4.410 χλστ. από τα 4.424 χλστ. Το αμάξωμά της χαρακτηρίζεται από όμορφες καμπύλες επιφάνειες (αντίθετα με την πιο τετράγωνη αι-

σθητική της GLB), ενώ για τον δυναμισμό της φροντίζουν τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω (με αυτά να παραπέμπουν στα αντίστοιχα της A-Class), και την όμορφη και μεγάλη μάσκα στο εμπρός μέρος. Φυσικά στις εκδόσεις με το προαιρετικό αισθητικό πακέτο «ΑΜG», η GLA αποκτά ακόμα πιο δυναμική εικόνα, διατηρώντας όμως και πάλι το δικό της ξεχωριστό προφίλ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Κινητήρας-Κιβώτιο: Βασική να την «πιείς» στο ποτήρι…

H βασική έκδοση της νέας GLA είναι η έκδοση GLA 200 που δοκιμάζουμε και η οποία εφοδιάζεται με τον νέο κινητήρα των 1,33 λτ. που γνωρίζουμε ήδη και από άλλες προτάσεις τόσο της Mercedes όσο και του ομίλου Renault-Nissan που τον χρησιμοποιούν. Η απόδοση του συνόλου ανέρχεται στους 163 ίππους και όπως συμβαίνει όπου συναντάται, μόνο…βασική δεν μπορεί να χαρακτηριστεί. Αυτό το δείχνει και στην πράξη αφού τραβάει θετικά και γεμίζει με περίσσια ευκολία, κάτι που αποτυπώνεται και στις μετρήσεις μας προσδίδοντάς της καλές επιδόσεις. Η GLA 200 κινείται αέρινα και άνετα με αυτό το μοτέρ, ενώ συνδυάζεται τέλεια με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων που αποτελεί και τη μοναδική επιλογή. Το τελευταίο ανάλογα

με τη θέση του συστήματος παραμετροποίησης, συμβάλει στην διαμόρφωση ενός πιο άνετου ή και πιο σπορ χαρακτήρα της GLA διατηρώντας ψηλά τις στροφές, ανάλογα με τις απαιτήσεις του οδηγού της. Η κατανάλω-

ση ανέρχεται στα 9,3 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, ωστόσο αυτή η τιμή πέφτει αρκετά στην ρύθμιση ECO και μέσω του συστήματος απενεργοποίησης κυλίνδρων που διαθέτει ο κινητήρας.

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.332 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός βενζίνης

υψηλής πίεσης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 163/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.620-4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.485 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο διπλού

συμπλέκτη 7 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις

210 8,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 4,4 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) 6,0 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή* Ρεζερβουάρ (λτ.) Μέση Δοκιμής Εκποµπές CO2 (γρ./χλµ.)

6,0/5,7 43 + 5 ρεζέρβα 9,3 130-137

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ο 1,33 λτ. κινητήρας της GLA 200 διακρίνεται για την high-tech τεχνολογία που ενσωματώνει και την πολιτισμένη του λειτουργία, ενώ προσφέρει καλές επιδόσεις και χαμηλές τιμές κατανάλωσης.

21

TEST_Mercedes GLA 200-22_20.indd 21

28/5/2020 5:00:36 μμ

PREMIUM ΔΟΚΙΜΗ

Mercedes GLA 200

Γνώριμος από την A-Class και GLB είναι ο διάκοσμος της νέας GLA, παραμένοντας σε υψηλό ποιοτικό επίπεδο και σύγχρονος.

Εξοπλισμός - τιμή

Εσωτερικό – Χώροι: Εκσυγχρονίστηκε και μεγάλωσε Στο εσωτερικό της νέας GLA δεν συναντάμε κάτι πρωτόγνωρο με την σχεδίαση αλλά και τα επιμέρους στοιχεία να προέρχονται από την σειρά της A-Class γενικότερα. Η ποιότητα κατασκευής είναι καλή με προσεγμένο φινίρισμα και κορυφαία συναρμολόγηση, ενώ είναι εμφανείς η αναβάθμιση στην πρακτικότητα, με νέες και βολικές θέσεις για αντικείμενα αλλά και μέσω της προαιρετικά ρυθμιζόμενης 2ης σειράς καθισμάτων. Ο διάκοσμος είναι σύγχρονος και ευχάριστος με τις 2 οθόνες του συστήματος MBUX (7 ιντσών ή προαιρετικά 10,25 ιντσών)

να συνθέτουν τον high-tech χαρακτήρα της, ο οποίος ενισχύεται και από όλα τα συστήματα άνεσης και υποβοήθησης που διαθέτει και που γνωρίσαμε στην Α-Class. Η θέση οδήγησης αν και ψηλότερα τοποθετημένη από της Α-Class είναι και εδώ καλή προάγοντας την οδηγοκεντρική αίσθηση που λαμβάνεις, ενώ η εργονομία και πάλι χρειάζεται αρκετό χρόνο εξοικείωσης και ιδιαίτερα για τον χειρισμό του MBUX, ωστόσο τόσο μέσω των φωνητικών εντολών αυτού όσο και τον χειριστηρίων και της οθόνης αφής που διαθέτει, εύκολα θα βρεις αυ-

τό που ψάχνεις. Οι χώροι είναι και πάλι καλοί παρά τις πιο «μαζεμένες» διαστάσεις της με 4 ή και 5 επιβάτες να έχουν στη διάθεσή τους καλό χώρο για τα γόνατα αλλά και για τα κεφάλια τους, ενώ η μεγαλύτερη διαφορά σε σχέση με την προηγούμενη γενιά είναι πως ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί κατά 14 λίτρα, φτάνοντας στα 435 λίτρα συνολικά. Το σημαντικότερο εδώ ωστόσο είναι το γεγονός πως αυτός διαθέτει μεγαλύτερο άνοιγμα και πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα, αλλά και επιπλέον χώρο κάτω από το δάπεδό του.

ESP l Aυτόματο φρενάρισμα l Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/oθόνη αφής l/7 ιντσών Cruise control l Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

GLA 200 Auto 35.850

Υπάρχουν πολλοί τρόποι να χειριστείς το MBUX σύστημα infotainment, φτάνει μόνο να τους βρεις και να τους συνηθίσεις…

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

58 χλστ.

435 λτ.

115 χλστ.

140 χλστ.

2.729 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος Οι χώροι είναι καλοί και σε αυτή τη γενιά της Mercedes GLA, με μεγαλύτερη διαφορά την αύξηση στο χώρο αποσκευών.

Το εσωτερικό της νέας Mercedes GLA είναι πιο πρακτικό και πιο άνετο ενσωματώνοντας στοιχεία από την B-Class.

1.425 1.395 4.410x1.834 x1.611

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

22

TEST_Mercedes GLA 200-22_20.indd 22

28/5/2020 5:00:51 μμ

Σταθερή, άνετη αλλά και ευχάριστη υπό πίεση είναι οδηγικά η νέα Mercedes GLA προσφέροντας παράλληλα και πολύ καλή αίσθηση στον οδηγό της.

Στο δρόμο: Πιο άνετη και πιο ενδιαφέρουσα γενικότερα… Ο crossover χαρακτήρας της νέας GLA είναι πιο εστιασμένος σε αυτή τη γενιά και αυτό είναι κάτι που αποτυπώνεται κυρίως στο δρόμο. Εκεί λοιπόν και παρά το γεγονός πως και αυτή η GLA πατάει στην πλατφόρμα της A-Class, έχει δεχθεί επεμβάσεις σε ανάρτηση και μηχανικά μέρη για να τονιστεί αυτός ο διαφορετικός της χαρακτήρας. Η ανάρτηση έτσι έχει πιο μαλακή ρύθμιση και προσφέρει έτσι καλύτερα επίπεδα άνεσης από την προηγούμενη γενιά της, ενώ παράλληλα όπως και η νέα A-Class διακρίνεται για το υποδειγματικό επίπεδο ποιότητας κύλισής που παρουσιάζει. Ο άξονας πολλαπλών συνδέσμων πίσω φροντίζει ώστε παρά την μεγαλύτερη διαδρομή της ανάρτησης και του

αυξημένου ύψους του αμαξώματος, να μην παρουσιάζονται τάσεις πλεύσης ή αποσταθεροποίηση του αμαξώματος, με την GLA έτσι να «πατάει» πειθήνια και να διαχειρίζεται εξαιρετικά τις όποιες ανωμαλίες του δρόμου. Το ευχάριστο οδηγικό της προφίλ όμως συνεχίζεται και όταν οι ρυθμοί ανέβουν, με τον κινητήρα και το κιβώτιο να αλλάζουν ρύθμιση στη θέση Sport του συστήματος Dynamic Select και το τιμόνι να προσφέρει πολύ καλή αίσθηση στον οδηγό της. Έτσι, θα στρίψει αποφασιστικά και σβέλτα και παρά τις εμφανείς κλίσεις της σε δρόμο με στροφές, δεν παρεκκλίνει καθόλου από την τροχιά της, γεμίζοντας και σε αυτή την περίπτωση με σιγουριά τον οδηγό και τους επιβάτες της.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών

συνδέσμων, αντιστρεπτική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

38,0 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.605/1.606 Στροφές τιμονιού 3,0 Κύκλος στροφής (μ.)

11,9 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,4/69,4 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/55 R18

Η άποψή μας Η νέα GLA έχει όλα τα φόντα να συνεχίσει να αποτελεί το best seller μοντέλο της premium κατηγορίας των SUV/crossover προσφέροντας συγκριτικά με την προηγούμενη πολλά περισσότερα στοιχεία. Ακόμα και στη βασική της έκδοση είναι μια πλήρης και «καλοζυγισμένη» πρόταση τόσο απέναντι στον ανταγωνισμό όσο και μέσα στην γκάμα της Mercedes. Εμφάνιση, χώροι, ποιότητα κατασκευής, κινητήρας, επιδόσεις, οδική συμπεριφορά

Σαφέστατα η μεγαλύτερη διαφορά της νέας GLA από την προηγούμενη, είναι τα υψηλά επίπεδα παρεχόμενης άνεσης και της ποιότητας κύλισης που προσφέρει.

Μη δυνατότητα 4κίνησης στη βασική έκδοση κινητήρα, προαιρετικά ρυθμιζόμενα καθίσματα πίσω

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

TEST_Mercedes GLA 200-22_20.indd 23

23

28/5/2020 5:01:00 μμ

PREMIUM ΔΟΚΙΜΗ

Ford Kuga 1,5 Ecoboost 150 PS

Πορεία για Πρωτάθλημα

What’s new 3 3η γενιά Ford Kuga 3 Nέα πλατφόρμα, φαρδύτερο και χαμηλότερο αμάξωμα 3 1,5 Ecoboost με 150 άλογα 3 Πρακτικό και fun to drive 3 Από 26.272 ευρώ (1,5 Ecoboost)

Το ολοκαίνουργιο Ford Kuga αλλάζει ρότα με εμφανή στόχο να παίξει την καλύτερη μπάλα στην μικρομεσαία κατηγορία των crossover, όπου πρωταγωνιστής των πωλήσεων παραμένει ο ιδρυτής της, το Nissan Qashqai. Πόσο πλήρες είναι το roster του νέου Ford Kuga;

Τ

ο 3ης γενιάς Ford Kuga δεν δείχνει απλά νέο. Το «φωνάζει»! Με μια νέα πιο αεροδυναμική και «ρευστή» σχεδίαση, ξεφεύγοντας από την μέχρι τώρα κλασσική SUV εικόνα, δείχνει περισσότερο σαν ένα πολύ υψηλό Focus Αctive Station Wagon -η απόσταση από το έδαφος είναι στα 191 χλστ. Αν μας αρέσει; Αναμφίβολα ναι, με τις νέες αναλογίες και τα όμορφα άκρα να τονίζουν την κομψότητα, που ζητά ο σύγχρονος αγοραστής της κατηγορίας. Η εποχή των τετραγωνισμένων μικρομεσαίων, macho, SUV δείχνει άλλωστε ξεπερασμένη. Το νέο Kuga βασίζεται πάνω στην C2 πλατφόρμα της Ford και σε σχέση με τον προκάτοχό του είναι 83 χλστ. μακρύτερο (4.614 χλστ.), 45 χλστ.

φαρδύτερο (1.883 χλστ.) και 47 χλστ. χαμηλότερο (1.666 χλστ.). Παράλληλα τα μετατρόχια αυξήθηκαν με το μπροστινό να είναι 1.597 και το πίσω στα 1.588 χλστ. Η νέα πλατφόρμα καθιστά το Kuga κατά 10% πιο στιβαρό, αλλά και μέχρι 90 κιλά ελαφρύτερο σε σχέση με πριν.

Το χρώμα του χρήματος Όπως και το προηγούμενο, έτσι και το νέο Ford Kuga προσφέρεται στις εξοπλιστικές εκδόσεις Τrend, Titanium, ST-Line και Vignale. Με τον 1,5 Ecoboost κινητήρα της δοκιμής, το νέο Kuga είναι διαθέσιμο από 26.272 ευρώ με τον στάνταρ εξοπλισμό της έκδοσης Trend να περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα: Από ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών

και Air Condition μέχρι οθόνη αφής 8 ιντσών για το SYNC3 και πλήρη σουίτα συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας. Η έκδοση Titanium μεταξύ άλλων προσφέρει, επιπλέον της Trend, αυτόματο 2ζωνικό κλιματισμό, περισσότερους αυτοματισμούς, καθώς και λειτουργία κινητήρα χωρίς κλειδί. Αξίζει κανείς να δώσει τα 920 παραπάνω ευρώ. Η σπορτίφ σε εμφάνιση και ανάρτηση έκδοση ST-Line, με στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3’’ ξεφεύγει σε τιμή πλησιάζοντας τα 32.000 ευρώ (31.971), ενώ η ST-Line X έκδοση με στάνταρ το ηχοσύστημα B&O φτάνει στα 34.261 ευρώ. Τέλος η έκδοση Vignale, συνοδευόμενη από την ξεχωριστή πολυτέλεια και τις special after sales παροχές, κοστίζει 37.212 ευρώ.

24

TEST_Ford Kuga 22_20.indd 24

28/5/2020 2:43:12 μμ

Εσωτερικό: Με την σχεδιαστική και ποιοτική αύρα του Focus Κλασσικός (σύγχρονο) Ford ο πίνακας οργάνων. Προσφέρεται και ψηφιακός 12,3 ιντσών με διαμορφώσεις αναλόγως της επιλεγμένης λειτουργίας.

Η φαρδιά και πρακτική καμπίνα του νέου Ford Kuga είναι μοντέρνα και ποιοτική. Η έγχρωμη οθόνη αφής των 8 ιντσών ανήκει στο βασικό εξοπλισμό, όπως και το σύστημα infotainment SYNC3 φυσικά.

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ανασ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 8’’ Cruise control l (με αυτοματη

ρύθμιση ταχύτητας) Ζάντες αλουμινίου l 17’’ Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l LED Εγγύηση μηχανικών μερών 8 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Trend 26.272

Nέο φυσικό είναι και το εσωτερικό του Kuga, που ακολουθεί πιστά τη λογική του Focus, αφού έχει καταργηθεί η διάταξη με τους κάθετους αεραγωγούς και τη «χωνευτή» έγχρωμη οθόνη αφής. Η τελευταία –στάνταρ 8 ιντσών- βρίσκεται πλέον στο πάνω μέρος του ταμπλό, υποστηρίζοντας το σύστημα πολυμέσων SYNC3. Η ευρεία χρήση μαλακού πλαστικού στο μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό και των εμπρός θυρών, η σωστή συναρμογή και η υφή των διακοπτών, τονίζουν την ποιοτική αίσθηση που αφήνει συνολικά το Kuga. Κάποια μέτριου φινιρίσματος πλαστικά στις πίσω πόρτες και χαμηλά στο ταμπλό δεν αρκούν

Οι πίσω επιβάτες έχουν δικούς τους αεραγωγούς.

για να χαλάσουν την εικόνα. Σωστή θέση οδήγησης, προσεγμένη εργονομία και πλήρης εξοπλισμός από τη βασική έκδοση συμπληρώνουν με τον καλύτερο τρόπο το παζλ. Να σημειωθεί πως το Kuga για πρώτη φορά εξοπλίζεται με το σύστημα FordPass Connect, που προσφέρει τη δυνατότητα σύνδεσης στο wifi του αυτοκινήτου έως και 10 συσκευών, αλλά και απομακρυσμέ-

Η επιλογή προγράμματος λειτουργίας του οχήματος γίνεται με διαδοχικά πατήματα του σχετικού κουμπιού δίπλα από τον εύχρηστο και ακριβή επιλογέα ταχυτήτων.

νο έλεγχο μέσω του FordPass App. Ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης το νέο, 575-watt, B&O σύστημα ήχου αποτελούμενο από 10 ηχεία, το Head-up Display, η ασύρματη φόρτιση του κινητού, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, αλλά και το πλήθος συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ασφάλειας.

Το νέο Ford Kuga ξέφυγε από την μέχρι τώρα κλασσική SUV εικόνα, δείχνοντας περισσότερο σαν ένα πολύ υψηλό Focus Αctive StationWagon.

25

TEST_Ford Kuga 22_20.indd 25

28/5/2020 2:43:20 μμ

PREMIUM ΔΟΚΙΜΗ

Ford Kuga 1,5 Ecoboost 150 PS

Χώροι-Πρακτικότητα: Σημαντικό ατού Χάρη στην αύξηση του μεταξονίου κατά 20 χλστ. (2.710 χλστ.) το νέο Kuga είναι ακόμα πιο ευρύχωρο με εμφανώς αυξημένο πλά-

τος και περισσότερο «αέρα» για τα κεφάλια και τα πόδια των επιβατών. Ο δε χώρος αποσκευών των 475 λτ., χάρη στη δυνατότητα για

εμπρός-πίσω μετακίνησης του πίσω καθίσματος, μπορεί να αυξηθεί στα 645 λτ. και φυσικά προσφέρει δυνατότητα για hands-free άνοιγμα της ηλεκτρικής πόρτας. Υπάρ-

χουν παντού, φανερές και κρυφές, μικρές και μεγάλες, θήκες για μικροαντικείμενα, που αποτελούν το κερασάκι στην τούρτα πρακτικότητας του νέου Ford Kuga.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

62 χλστ.

475-645 λτ.

115 χλστ.

70-190 χλστ.

2.710 χλστ.

Άφθονο χώρο για τα γόνατα, τα κεφάλια, αλλά και τους ώμους τους διαθέτουν οι πίσω επιβάτες του Ford Kuga.

To πίσω κάθισμα είναι χωρισμένο σε αναλογία 40:60 με τα σχετικά τμήματα να σύρονται ανεξάρτητα εμπρός-πίσω.

Διαμόρφωση χωρητικότητας ανάλογα με τις ανάγκες, χαμηλό κατώφλι φόρτωσης και κανονικό σχήμα.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.455 1.408 4.614x1.882 x1.666

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Ο 1,5 Ecoboost των 150 ίππων προσφέρει «ζωντανές» επιδόσεις. Η 3κύλινδρη φύση του δύσκολα γίνεται αντιληπτή, τόσο πολιτισμένος είναι.

Κινητήρας-Επιδόσεις: Σβελτάδα και πολιτισμένη λειτουργία από τον 1,5 Ecoboost Από όλα έχει το μενού των κινητήρων του νέου Ford Kuga: Από turbo βενζίνης και πετρελαίου μέχρι ήπια υβριδικό και plug-in diesel. To μοντέλο της πρώτης δοκιμής ήταν εφοδιασμένο με τον γνωστό, άμεσου ψεκασμού, 3κύλινδρο 1,5 Ecoboost βενζινοκινητήρα, ο οποίος συγκαταλέγεται στα πλεονεκτήματα του Kuga. Αποδίδει 150 άλογα με 240 Nm ροπής από τις 1.600 σ.α.λ. μόλις. Στην πράξη ο 1,5 Ecoboost ανταπεξέρχεται με άνεση στα καθήκοντά του, παρουσιάζοντας θετικό τράβηγμα και απόκριση ήδη από τις 1.200 σ.α.λ. περίπου (ακόμα και στην Εco επιλογή), ενώ εμφανίζει και

ιδιαίτερα πολιτισμένη-αθόρυβη λειτουργία στις μεσαίες στροφές. Δύσκολα θα αντιληφθείς την 3κύλινδρη φύση του, σε αντίθεση με τις «ζωντανές» επιδόσεις, που είναι αισθητές μόλις το ζητήσεις (ειδικά με τη λειτουργία Sport). Έτσι το 0-100 έρχεται σε 9,4’’, το 60-100 με 4η σε 7,0’’ και το 80-120 με 5η σε 9,8’’ με όλες τις επιδόσεις να είναι πιο ζωηρές από το αντίστοιχο προηγούμενο. Παράλληλα, η μέση κατανάλωση έχει πέσει με τις μετρήσεις μας να δείχνουν 8,5 λτ./100 χλμ., ενώ με προσοχή και συνεχή χρήση Eco η τιμή μπορεί να πέσει και σε επίπεδα B-SUV ήτοι 7,0-7,5 λτ./100 χλμ..

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.496 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 150/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.600 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.564 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Χλμ./ώρα στις 1.000 σ.α.λ.

56,5 Eπιδόσεις

195 9,4΄΄ 60-100 χλµ./ώρα µε 4η/5η (δλ.)

80-120 χλµ./ώρα µε 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 7,0/9,3 9,8/12,8

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Όπως και το προηγούμενο, έτσι και το νέο Ford Kuga προσφέρεται στις εξοπλιστικές εκδόσεις Τrend, Titanium, ST-Line και Vignale.

Μέση Eργοστασιακή* Ρεζερβουάρ (λτ.) Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) Μέση Δοκιμής

5,5 54 982 8,5

Εκποµπές CO2 (γρ./χλµ.)

126 *Εργοστασιακές μετρήσεις

26

TEST_Ford Kuga 22_20.indd 26

28/5/2020 2:43:44 μμ

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση

Γόνατα ΜακΦέρσον,

Πίσω ανάρτηση Πολλαπλώναντιστρεπτική συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 308 χλστ Πίσω φρένα Δίσκοι 302 χλστ 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

38,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.597/1.588 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 191 Γωνία προσέγγ./ 19,1/ ράμπας/φυγής -/23,6 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.)

11,4 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67,5/69,8 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/65 R17

Και στο χώμα τι γίνεται;

Στο δρόμο: Eυχάριστο και στην άσφαλτο και στο χώμα Χαμηλότερο, θεόφαρδο, με πλατιά μετατρόχια, μακρύ μεταξόνιο και κυρίως με καλοκουρδισμένη ανάρτηση και ένα άκρως «επικοινωνιακό» τιμόνι, το νέο Ford Kuga γεμίζει τον οδηγό με αυτοπεποίθηση και ουσιαστικά τον παρακινεί να κινηθεί πιο σβέλτα από ότι ίσως το crossover της κατασκευής επιβάλλει. Έως ένα σημείο θυμίζει πιο υψηλή στέισον έκδοση του Focus με ουδέτερο κράτημα και συγκρατημένη κλίση. Στην ευχάριστη οδηγική εικόνα βοηθά φυσικά και η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων που κοντρολάρει άριστα τους τροχούς και την επαφή τους με το δρόμο. Το νέο Kuga είναι ένα από τα πιο συμμετοχικά στην οδήγηση μοντέλα της κατηγορίας σήμερα κοιτώντας στα μάτια ακόμη και τις προτάσεις της BMW. Βέβαια, αν πιέσεις η υποστροφή θα δηλώσει «παρούσα», χωρίς όμως παρατράγουδα μιας και η επέμβαση του ESP είναι -ίσως και υπέρ του δέοντος- δραστι-

κή. Αν και θα θέλαμε πιο αποτελεσματικά τα φρένα (100-0 χλμ./ώρα σε 38,9 μ.) η αίσθηση και η αντοχή τους είναι υψηλού επιπέδου. Σε κάθε περίπτωση υπάρχει επιλογή ανάμεσα σε πέντε διαθέσιμες λειτουργίες οδήγησης. Το σύστημα μεταβάλλει την ευαισθησία επιτάχυνσης, διεύθυνσης και ανάρτησης (όταν προσφέρεται ηλεκτρονικός έλεγχός της), ενώ παράλληλα λειτουργεί με ελέγχους πρόσφυσης και ευστάθειας για την παροχή βέλτιστου ελέγχου σε οποιαδήποτε ρύθμιση. Υπάρχει επιλογή μεταξύ: Normal, Sport, Slippery, Snow/Sand, ή για μέγιστη οικονομία, Eco. Μάλιστα, όταν υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων, αυτός αλλάζει μεταξύ μοναδικών χρωματικών θεμάτων ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης. Το καλό με το νέο Ford Kuga είναι

πως η γενικότερη «σφιχτή» αίσθηση του συνόλου συνδυάζεται με εξαιρετική λείανση των κακοτεχνιών ή ανωμαλιών του δρόμου με την ανάρτηση να λειτουργεί ισοπεδωτικά, χωρίς θόρυβο και τραντάγματα. Σε συνδυασμό με τα χαμηλά επίπεδα θορύβου στην καμπίνα, χάρη και στο Σύστημα Active Noise Control, η ποιότητας κύλισης είναι αξιοζήλευτη αφήνοντας μάλιστα μια premium essence, ανάλογη με αυτή του VW Tiguan. Ακόμα και στην πόλη, το Kuga είναι ευκολοδήγητο, αν και το τιμόνι δεν κόβει αρκετά με αποτέλεσμα το σχετικό τίμημα στην ευελιξία (κύκλος στροφής 11,4 μ.). Πάντως, το σύστημα προειδοποίησης για σύγκρουση και το αυτόματο φρενάρισμα λειτουργούν αποτελεσματικά.

Μακριά από την άσφαλτο καθοριστικό ρόλο παίζουν τα 191 χλστ. απόστασης από το έδαφος, αλλά και η βοήθεια από το εξελιγμένο σύστημα πρόσφυσης με τα σχετικά προγράμματα για σαθρά εδάφη.

Αν πιέσεις η υποστροφή θα δηλώσει «παρούσα», χωρίς όμως παρατράγουδα μιας και η επέμβαση του ESP είναι -ίσως και υπέρ του δέοντοςδραστική.

Μακριά από την άσφαλτο καθοριστικό ρόλο παίζουν τα 191 χλστ. απόστασης από το έδαφος, αλλά και η βοήθεια από το εξελιγμένο σύστημα πρόσφυσης με τα σχετικά προγράμματα για σαθρά εδάφη. Κινηθήκαμε σε χωματόδρομο με βαθιές χαρακιές από τα νεροφαγώματα και με δύσκολο ανάγλυφο, χωρίς να «ακουμπήσουμε» κάπου και χωρίς να κολλήσουμε. Φυσικά, τα πράγματα θα ήταν ακόμα καλύτερα με ελαστικά πιο μικτής και όχι αποκλειστικά ασφάλτινης χρήσης. Η απουσία ρεζέρβας λειτουργεί επίσης αποτρεπτικά για πιο ζόρικες καταστάσεις όταν οι τροχοί δεν κυλούν πάνω σε άσφαλτο. Αλλά η πράξη δείχνει πως το θέμα δεν απασχολεί το 99% των πελατών της κατηγορίας.

Η άποψή μας Το νέο Ford Kuga προβάρει το στέμμα της κατηγορίας. Συνδυάζοντας μαεστρικά την ευχάριστη οδηγική εμπειρία με άνεση, πρακτικότητα και μοντέρνα τεχνολογία, το Ford Kuga οφείλει να είναι πολύ ψηλά στη λίστα των υποψήφιων αγοραστών. H Ford τα κατάφερε ξανά! Εμφάνιση, αίσθηση ποιότητας, πρακτικότητα και ευρυχωρία καμπίνας, οδική συμπεριφορά και αίσθηση τιμονιού, προγράμματα λειτουργίας, απόσταση από το έδαφος, τεχνολογία, 8ετής εγγύηση Έντονη παρεμβατικότητα ESP, απουσία ρεζέρβας (έστω ανάγκης)

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

TEST_Ford Kuga 22_20.indd 27

27

28/5/2020 2:43:58 μμ

PREMIUM VS

Audi Q3 Sportback 35 TFSI MHEV S-tronic VS BMW X2 sDrive 18i DCT

Audi Q3 Sportback 35 TFSI MHEV S-tronic

Τιμή από (ευρώ)

Audi Q3 Sportback 35 ΤFSI S-tronic

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+

turbo, mild Hybrid Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 150/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 250/1.500-3.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.605

37.140

Ποιότητα, οδική συμπεριφορά, σχεδίαση, πρακτικότητα, ευρυχωρία, κατανάλωση Ευελιξία, ελαφρύ τιμόνι

Eπιδόσεις

201 9,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

5,4 6,6

Κατανάλωση (kg./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

8,7 58 135

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Η

κατηγορία των premium crossover σημειώνει θεαματική άνοδο σε επίπεδο πωλήσεων στην αγορά περιλαμβάνοντας συνεχώς στις τάξεις της και νέες προτάσεις. Μάλιστα έχει δημιουργηθεί και υποκατηγορία, αυτή των μοντέλων με κουπέ στυλ στην οποία προστέθηκε πρόσφατα το νέο Audi Q3 Sportback, το οποίο τοποθετείται στο άνω άκρο της κατηγορίας σε σχέση με το μέγεθος, όχι όμως και με την τιμή. Στην κατηγορία είχε προηγηθεί η BMW X2, ένα μοντέ-

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμος l Ηχοσύστημα/Οθόνη l/l Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Audi Q3 Sportback ή BMW Χ2; λο μήκους 4.360 χλστ. που μπήκε στον πυρήνα των μικρομεσαίων crossover με αυξημένη ωστόσο αρχική τιμή αγοράς.

Απόλυτα συντεταγμένη στην premium φιλοσοφία είναι η ποιότητα στο εσωτερικό του Audi Q3 Sportback, με τον διάκοσμο να είναι ωστόσο πιο «λιτός» συγκριτικά.

Σχεδίαση: Στη λογική του Coupe crossover Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία πως και τα δύο κουπέ crossover της δοκιμής έχουν πολλά να «πουν» σε αισθητικό επίπεδο. To νεότερο και πιο… χορταστικό σε διαστάσεις Audi Q3 Sportback (4.500 χλστ. σε μήκος) αποτελεί την σπορτίφ παραλλαγή του Q3 εκπέμποντας έναν ιδιαίτερο δυναμισμό. Πέρα από τα αγριωπά άκρα στην αίσθηση αυτή συμβάλει φυσικά το χαμήλωμα της οροφής και η κουπέ διαμόρφωση του πίσω μέρους, στοιχεία που αναδεικνύουν τα σχεδιαστικά νεύρα και τους τονισμένους ώμους του Q3. Το Q3 Sportback δείχνει πολύ πλατύ, χαμηλό και έτοιμο να «χιμήξει» στο δρόμο.

Kαι η ΒΜW Χ2 όμως δεν πάει πίσω. Αν και πιο «μαζεμένη» σε διαστάσεις ξεχωρίζει αρχικά μέσω της δυναμικής του αμαξώματός της και την κουπέ φιλοσοφία που ακολουθεί. Είναι κομψή και προβάλει άμεσα τον premium αέρα της αισθητικά και Το Audi Q3 Sportback συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο την σπορτίφ οδική συμπεριφορά με την αξιοζήλευτη ποιότητα κύλισης. Το τιμόνι του δεν «κόβει» αρκετά και είναι ελαφρύ, τα φρένα του όμως είναι συγκλονιστικά.

παρά τους δεσμούς αίματος με την Χ1 καταφέρνει και ξεχωρίζει μέσω αυτής σημαντικά.

Κινητήρας: Επικρατεί το Q3 Sportback Σε επίπεδο κινητήρων, κοινό χαρακτηριστικό είναι το σύγχρονο υπόβαθρό τους και η εφαρμογή υπερτροφοδότησης με άμεσο ψεκασμό. Ο 1,5 TFSI του Q3 Sportback είναι 4κύλινδρος και ενσωματώνει σύστημα απενεργοποίησης των δυο κυλίνδρων (CoD), αλλά και ήπια υβριδικό σύστημα όταν συνδυάζεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S-tronic. Με 150 ίππους είναι ισχυρότερος και πιο γεμάτος σε όλη την κλίμακα των στροφών με αποτέλεσμα τις καλύτερες επιδόσεις χάρη και στη βοήθεια από το «δυνατό» S-tronic κιβώτιο και το υβριδικό σύστημα. Η BMW έχει επιλέξει τον τρικύλινδρο 1,5 λτ. TwinPower Turbo κινητήρα για τη βασική έκδοση της X2

(sDrive18i), ο οποίος αποδίδει 140 ίππους ωστόσο δεν κρύβει τη χροιά του 3κύλινδρου και δεν διακρίνεται σε κανέναν τομέα. Ούτε της κατανάλωσης, αφού το ήπια υβριδικό Audi Q3 Sportback καταφέρνει να κρατάει την πραγματική μέση κατανάλωση κάτω από τα 9,0 λτ./100 χλμ., όταν η X2 το ξεπερνάει. Πάντως οι επιδόσεις είναι ικανοποιητικές χάρη και στο εξαιρετικό DCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Εσωτερικό-Χώροι: «Σκίζουν» από ποιότητα, πιο πρακτικό το Q3 Sportback H εικόνα στο εσωτερικό των δύο αυτοκινήτων είναι premium σε κάθε λεπτομέρεια με τις διαφορές να εντοπίζονται στο ύφος, που θέλει να προσδώσει ο κάθε κατασκευαστής στο εκάστοτε αυτοκίνητο. Το Audi Q3 Sportback για παράδειγμα ακολουθεί την λογική της συγκρατημένης σχεδίασης, όπως και στο απλό Q3 από όπου έρχεται αυτούσιο, με τον διάκοσμο να είναι μεν ευ-

28

Q3 vs X_atr22-25-5-20.indd 28

28/5/2020 2:59:20 μμ

BMW X2 sDrive18i DCT

BMW X2 sDrive18i DCT Ποιότητα, οδική συμπεριφορά και αίσθηση, σχεδίαση, φρένα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

140/6.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 220/1.480-4.200 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.490

Τιμή, ορατότητα, χώροι

Τιμή από (ευρώ)

36.716

Eπιδόσεις

205 9,9΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 5,5 7,2

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Eίναι premium crossover, έχουν κουπέ στυλ και ξεχωρίζουν.

Audi Q3 Sportback και BMW X2 τραβούν τη διελκυστίνδα.

Απόλυτα premium αίσθηση με ιδιαίτερα ποιοτικά υλικά και ευχάριστο διάκοσμο διαθέτει το εσωτερικό της BMW X2.

χάριστος και σύγχρονος αλλά χωρίς να εκφράζει κάτι το ιδιαίτερο. Η ποιότητα κατασκευής πάντως είναι συγκλονιστική, ενώ η ένθεση υλικού τύπου «αλκαντάρα» στο ταμπλό κερδίζει τις εντυπώσεις, όπως και οι ψηφιακές οθόνες σε πίνακα οργάνων και ταμπλό. Και η BMW X2 με τη σειρά της, δεν ξεφεύγει από τα σχεδιαστικά πλαίσια της Χ1, παραμένοντας τυπικά «αυστηρή» στο εσωτερικό της και άρτια κατασκευαστικά. Τα σκουρόχρωμα υλικά είναι επίσης άριστης ποιότητας και έχουν κορυφαία συναρμογή, ενώ μπορεί να αναβαθμίσει τον high tech διάκοσμό της με προσθήκη ψηφιακού πίνακα οργάνων. Και στα δύο μοντέλα οι οθόνες αφής, για τον έλεγχο των συστημάτων infotainment και πολλών λειτουργιών, είναι δεδομένες όπως και οι πλήρεις σουίτες ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας. Χωροταξικά, το Audi Q3 Sportback εκμεταλλεύεται στο έπακρο τις πιο πληθωρικές του βασικές

διαστάσεις για να προσφέρει μιας σαφώς πιο ευρύχωρη καμπίνα επιβατών. Παράλληλα, ο μεγάλος χώρος αποσκευών και το συρόμενο πίσω κάθισμα το καθιστούν και εξαιρετικά πρακτικό, κάτι που δεν είναι και το πιο συνηθισμένο για ένα μοντέλο με κουπέ στυλ.

Στο δρόμο: Πιο απολαυστική η X2 Στον τομέα της αίσθησης η BMW X2 δεν έχει αντίπαλο, αφού ως γνήσια BMW και παρά το γεγονός πως είναι προσθιοκίνητη, προσφέρει την καλύτερη αίσθηση στον οδηγό της και προβάλει και την πιο σπορτίφ συγκριτικά οδική συμπεριφορά. Η ανάρτησή της έχει πιο σφιχτή αίσθηση, ωστόσο αποσβένει αποτελεσματικά ακόμα και τις έντονες ανωμαλίες, ενώ δεν γέρνει στις στροφές και αλλάζει κατεύθυνση αστραπιαία και αποτελεσματικά μέσω του εξαιρετικού συστήματος διεύθυνσης και του στιβαρού μπροστι-

νού συστήματος. Η ουδετερότητα στις στροφές είναι χαρακτηριστική με την πρόσφυση να θυμίζει… επίπεδα τετρακίνητου. Eξαιρετικά και τα φρένα από κάθε άποψη. Το Audi Q3 Sportback είναι εξίσου αποτελεσματικό και με πρόσφυση, που θυμίζει quattro έκδοση. Αν και λιγότερα ευέλικτο, το Audi Q3 Sportback είναι αρκούντως ευχάριστο και «ζωντανό» στις περισσότερες των περιπτώσεων, παρά το ακριβές πλην ελαφρύ και με όχι σπουδαία πληροφόρηση τιμόνι. Αυτό που κάνει το Q3 Sportback να ξεχωρίζει είναι η υψηλή ποιότητα κύλισης με την ανάρτηση να «απομονώνει» τις περισσότερες ανωμαλίες από το εσωτερικό του. Όπως και στην Χ2, το στιβαρό πλαίσιο εμπνέει σιγουριά με το μοντέλο της BMW πάντως να εμφανίζει κατάτι πιο άμεσες αντιδράσεις και μικρότερη κλίση στις στροφές, στοιχεία που

Εμφανώς σπορτίφ η διάθεση της Χ2 στο δρόμο. Οι μικρές κλίσεις και το άριστο για τα δεδομένα της κλάσης τιμόνι, την φέρνουν πιο κοντά στα στάνταρ των σπορ «συμβατικών» μοντέλων ξεφεύγοντας από την αίσθηση των crossover.

Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,3 9,4 51 122

*Εργοστασιακές μετρήσεις

τονίζουν το πιο σπορτιφ χαρακτήρα του. Και εδώ τα φρένα είναι εξαιρετικά, τόσο σε αίσθηση, όσο και αποτελεσματικότητα, ενώ η πλήρης σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων υπόσχεται ασφάλεια όταν ο οδηγός το παρακάνει ή ξεχαστεί…

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμος l Ηχοσύστημα/Οθόνη l/l Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών μερών 2 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Η άποψή μας Τα δύο crossover της αντιπαράθεσης έχουν στυλ, αλλά και αισθητό ποιοτικό και τεχνολογικό premium ύφος. Mε δεδομένη την παραπλήσια τιμή τους, η υπεροχή του Audi Q3 Sportback κρίνεται κυρίως από τομείς, όπως η πρακτικότητα και η κατανάλωση με την BMW Χ2 να μένει να καυχιέται για την ξεχωριστή οδηγική της αίσθηση.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

Q3 vs X_atr22-25-5-20.indd 29

29

28/5/2020 3:00:33 μμ

PREMIUM VS

Peugeot 208 1,2 PureTech 130PS EAT8 VS Peugeot e-208 136 PS

Peugeot e-208

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Active 29.900

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Τύπος Ηλεκτροκινητήρας Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 136/

3.673-10.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 260/300-3.673 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.530 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Τελική ταχύτητα 150 (χλμ./ ώρα) 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

4,7 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

6,4

Μέση εργοστασιακή 14,7 Φόρτιση σε πρίζα/ 24 ώρες και 30’/ 7 ώρες και 20’/ Wallbox/ 45’ Ταχυφορτιστή 340 Αυτονομία σε χλμ. (WLTP) Μπαταρία (kWh) 50 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

8,4΄΄

0

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (clima) Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 7’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Η

ηλεκτροκίνηση ολοένα και ταχύτερα εισβάλλει στον «κόσμο» του αυτοκινήτου, διεκδικώντας και αυτή με τη σειρά της την προσοχή που της αναλογεί. Αρκετοί κατασκευαστές πλέον επενδύουν στην ανάπτυξη αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, αφενός για να μειώσουν τελειώσουν σύνολο των ρύπων, σύμφωνα με τις επιταγές της Ε.Ε., αφετέρου για να προσφέρουν μια εναλλακτική πρόταση στους υποψήφιους αγοραστές. Ο όμιλος PSA είναι απο τους κατασκευαστές που προχωράει σε ένα εκτεταμένο εξηλεκτρισμό της γκάμας του, κάτι που θα γίνει ακόμα πιο έντονο στο άμεσο μέλλον, με το δημοφιλές 208, να είναι ένα από τα μοντέλα που λαμβάνει τη βοήθεια της ηλεκτρικής ενέργειας. Έτσι πέρα από τις εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης, προσφέρεται και ως αμιγώς ηλεκτρικό με 136 ίππους. Παρακάτω λοιπόν θα διαβάσατε τι διαφορετικό φέρνει συγκριτικά με την βενζινοκίνητη έκδοση των 130 ίππων, αν και φυσικά οποιαδήποτε σύγκριση ανάμεσα στα δύο μοντέλα δεν είναι δόκιμη.

208 με ρεύμα ή με βενζίνη; Σχεδίαση: Ελάχιστες οι διαφορές H σχεδίαση του 208 είναι εντυπωσιακή σε κάθε περίπτωση, με το εμπρός μέρος να εκφράζει έντονο δυναμισμό μέσω της μεγάλης μάσκας, των «νυχιών» των LED φωτιστικών σωμάτων και των «χαυλιόδοντων» που εκτείνονται χαμηλά στον προφυλακτήρα. Οι έντονες γραμμές του καπό συνεχίζονται και στα πλαϊνά του αμαξώματος ενώ στο πίσω μέρος δεσπόζουν τα όμορφα φωτιστικά σώματα και η μαύρη φάσα που τα ενώνει. Στην ηλεκτρική του έκδοση οι διαφορές που θα συναντήσουμε είναι ελάχιστες και επικεντρώνονται στο μπροστινό μέρος, το διχρωμικό λιοντάρι-σήμα που αλλάζει χρώμα όταν το κοιτάς από διαφορετικές γωνίες. Εκτός αυτού διαφορετικής σχεδίασης είναι οι ζάντες και στην τρίτη κολώνα του e-208, θα συναντήσουμε το μονογράφημα του «e», όπως αντίστοιχα και στην ονομασία του μοντέλου στο πίσω μέρος.

Εσωτερικό: Αμφότερα ελκυστικά και τεχνολογικά προηγμένα Το πιο εντυπωσιακό εσωτερικό της κατηγορίας, είναι αυτό του νέου Peugeot 208, με το προηγμένο τεχνολογικά προφίλ, θα λέγαμε ταιριάζει γάντι και στην ηλεκτρική του έκδοση. Ο λόγος είναι τα ψηφιακά στοιχεία, όπως ο τρισδιάστατος ψηφιακός πίνακας οργανών 12,3 ιντσών και η μεγάλη έγ-

Toεντυπωσιακό design, η premium αίσθηση και ο hi-tech χαρα-κτήρας σε κερδίζουν στην καμπίνα του Peugeot 208.

χρωμη οθόνη αφής με 3D Navigation, που σε προδιαθέτουν για ένα πέρασμα στον κόσμο του ηλεκτρισμού. Και φυσικά μην ξεχνάμε πως συνολικά μιλάμε για ένα ποιοτικό εσωτερικό με άψογα φινιρισμένα μαλακά πλαστικά στο ταμπλό και μοντέρνο διάκοσμο με διακόπτες τύπου πιάνο και το i-cockpit πιλοτήριο. Όσο για διαφορές… αυτές υφίστανται στο μενού του infotainment, το οποίο περιλαμβάνει και ενδείξεις που αφορούν τον ηλεκτροκινητήρα. Πάντως να τονίσουμε πως ανάλογα την έκδοση, αλ-

λάζουν και τα παραπάνω στοιχεία. Για παράδειγμα το 130άρι 208 είναι διαθέσιμο από την πλούσια έκδοση Allure που έχει όλα αυτά τα στοιχεία, ενώ το e-208 μπορείτε να το αγοράσετε από την δεύτερη έκδοση Active. Τέλος να αναφέρουμε πως δεν υπάρχει καμία διαφοροποίηση στους χώρους της καμπίνας και των αποσκευών.

Κινητήρας: Παρόν και μέλλον γωνία Η όλη διαφορά των δύο μοντέλων κρύβεται σε αυτή τη «σεκάνς».

Tο e-208 εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων και 260 Nm ροπής, διαθέσιμα από τις 300 σ.α.λ. και διαθέτει αυτονομία 340 χλμ..

30

208 vs e208.indd 30

28/5/2020 3:41:47 μμ

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Peugeot 208 1,2 PureTech 130 PS EAT8

Allure 21.700

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός

+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.750 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.233 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,4 7,1 44

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

103

9,1΄΄

208

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα 5,4 με kd (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα 6,9 με kd (δλ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

Η σύγκριση εδώ δεν γίνεται για να βγει κάποιος νικητής, αλλά για να ανακαλύψουμε τα πλεονεκτήματα του κάθε «καυσίμου» και να εξετάσουμε αν πλησιάζει η ώρα των ηλεκτρικών...

Tο e-208 εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων και 260 Nm ροπής, διαθέσιμα από τις 300 σ.α.λ. και διαθέτει αυτονομία 340 χλμ..

μια πλήρη φόρτιση χρειάζεται περίπου 24 ώρες σε οικιακή πρίζα 7 σε Wallbox και μόλις 45 λεπτά σε ταχυφορτιστή.

Στο δρόμο: Ίδιες ικανότητες διαφορετικά χαρακτηριστικά Ο 1,2 Puretech κινητήρας του 208 αποδίδει 130 ίππους και 230 Nm ροπής, όντας μεστός από χαμηλά μέχρι και τις 5-5,5 χιλ. στροφές.

Από τη μία θα συναντήσουμε τον 1,2 Puretech κινητήρα των 130 ίππων, ένα σύνολο που δίνει το κάτι παραπάνω στο μικρό γαλλικό μοντέλο σε επιδόσεις χάρη στην ικανότητα του να είναι μεστός από χαμηλά μέχρι και τις 5-5,5 χιλ. στροφές. Ειδικά στις ρεπρίζ, όπου η πλούσια ροπή των 230 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. χαρίζει εξαιρετικά νούμερα. Το μοτέρ βέβαια αναδεικνύεται και από το EAT8 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που λειτουργεί υποδειγματικά με άμεσες και γρήγορες αλλαγές. Η έξυπνη λειτουργία του μάλιστα σε βοηθά να κινείσαι βρίσκεις τη μέγιστη ροπή, εξοικονομώντας καύσιμο (μέση κατανάλωση 7,1 λτ./100 χλμ.) και κρατώντας χαμηλά τα επίπεδα θορύβου. Από την άλλη το e-208 εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων και 260 Nm ροπής, διαθέσιμα από τις 300 σ.α.λ.. Eδώ φυσικά, έχουμε την απόλυτη ησυχία, αμεσότητα στην παροχή της ροπής και ασύλληπτη γραμμικότητα. Το 0-100

χλμ./ώρα έρχεται σε 8,4 δλ. ενώ τα 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε 4,7 και 6,4 δλ., νούμερα δηλαδή που αποδεικνύουν την ανωτερότητα του ηλεκτροκινητήρα. Ομοίως και η κατανάλωση είναι η μισή σε κόστος χρημάτων, που σημαίνει πως η ώρα των ηλεκτρικών πλησιάζει με αργά βήματα... Τέλος, η μπαταρία έχει ενέργεια 50 kWh και στην πράξη μπορεί να «βγάλει» 300 περίπου χιλιόμετρα, ενώ για

Το 208 σε κάθε περίπτωση διακρίνεται για την εξαιρετική ποιότητα κύλισης και την ευχάριστη οδηγική αίσθηση. Στην βενζινοκίνητη έκδοση τα δυναμικά του χαρακτηριστικά θα τονιστούν περισσότερο από την ευχέρεια στον οδηγό να επιλέγει τη σχέση και να αυξομειώνει το γκάζι όπως ακριβώς το υπολογίζει, ενώ παράλληλα το 208 είναι πιο αέρινο καθώς ζυγίζει 300 κιλά λιγότερα από το e-208. Στο τελευταίο από την άλλη, το οποίο έχει χτιστεί πάνω στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα e-CMP, θα εκτιμήσεις την απουσία θορύβου και την ικανότητα, αφού εξοικειωθείς με το αυτοκίνητο σε ορισμένες περιπτώσεις να μην φρενάρεις έντονα εκμεταλλευόμενος το φρενάρισμα του κινη-

Στο δρόμο το 208 προσφέρει εξαιρετική ποιότητα κύλισης και ευχάριστη οδηγική αίσθηση.

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (αυτόματος κλιματισμός) Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 10’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l 16’’ Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l LED 5 χρόνια Εγγύηση μηχ. Μερών l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

τήρα για ανάκτηση ενέργειας. Να τονίσουμε πως η παραπάνω λειτουργία του φρένου δεν είναι η μόνη, καθώς μπορείς να επιλέξεις ανάμεσα σε δύο προγράμματα πέδησης, με το δεύτερο να σου δίνει παρόμοια αίσθηση με ένα κοινό αυτοκίνητο. Τρία διαφορετικά προγράμματα θα συναντήσουμε και στο οδηγικό του προφίλ, τα Eco, Normal, Sport, για οικονομία, άνεση και επιδόσεις αντίστοιχα.

Η άποψή μας Το e-208 αναμφίβολα είναι πιο εξελιγμένο και το 208 αναμφίβολα είναι από τα κορυφαία και ποιοτικότερα μικρά της αγοράς. Από εκεί και πέρα, το 130άρι 208 είναι διαθέσιμο από 21.700 ευρώ στην έκδοση Allure και το e-208 από 29.900 ευρώ στην έκδοση Active (από 34.900 στην Allure). Αν η φόρτιση δεν αποτελεί πρόβλημα, η εξοικονόμηση χρημάτων από καύσιμο, τέλη και συντήρηση πιθανώς να αποσβέσουν τη διαφορά.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

208 vs e208.indd 31

31

28/5/2020 3:42:04 μμ

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Καλή συντήρηση & Λιπαντικά

Νέα γενιά λιπαντικών CYCLON! H LPC ΑΕ διαθέτει παράδοση 35 ετών, στη δημιουργία προϊόντων υψηλής τεχνολογίας και προστιθέμενης αξίας. Παρουσιάζει την νέα γενιά λιπαντικών κινητήρων CYCLON με ενσωματωμένη την πρωτοποριακή τεχνολογία TriboACT!

Γνωρίστε τα λιπαντικά CYCLON στο: www.cyclon-lpc.com

Η

νέα γενιά των λιπαντικών κινητήρων CYCLON ενσωματώνει την πρωτοποριακή τεχνολογία TriboACT® η οποία στηρίζεται σε ένα καινοτόμο και ειδικό “σύστημα” προσθέτων το οποίο, λόγω της διαφορετικής πολικότητας των συστατικών του, ενεργοποιεί ισχυρές χημικές αλληλεπιδράσεις, ενισχύοντας έτσι στο μέγιστο βαθμό την προστασία που παρέχει το λιπαντικό στον κινητήρα.

Tα 4 χαρακτηριστικά της τεχνολογικής υπεροχής τους Η ισχυρή δράση και συνέργεια των συστατικών του TriboACT®ενισχύει τα κρίσιμα τριβολογικά χαρακτηριστικά του λιπαντικού: Τη συνεκτικότητα της λιπαντικής μεμβράνης στις βαλβίδες Τον έλεγχο της φθοράς στην περιοχή των εμβόλων και των ελατηρίων Την καθαριστική ικανότητά του λιπαντικού στην περιοχή του υπερσυμπιεστή (turbo) Την εξοικονόμηση καυσίμου Η TriboACT® Formula διασφαλίζει την τεχνολογική υπεροχή και καινοτομία στη λίπανση. Η ανάπτυξη της τεχνολογίας TriboACT® είναι το αποτέλεσμα 35 ετών εμπειρίας, ερευνών και εξέλιξης στα λιπαντικά καθώς και

CYCLON_ADV_.indd 32

σημαντικών επενδύσεων και στρατηγικών συνεργασιών με στόχο τη δημιουργία προϊόντων υψηλής τεχνολογίας και προστιθέμενης αξίας.

LPC A.E - Παράγει, επενδύει, εξάγει, αντιπροσωπεύει Η LPC A.E είναι μέλος του Ομίλου Motor Oil Ελλάς και δραστηριοποιείται στη βιομηχανική παραγωγή βασικών λιπαντικών, στην παραγωγή και εμπορία συσκευασμένων λιπαντικών προϊόντων καθώς και στην εμπορία παραφινών και άλλων προϊόντων πετρελαίου. Η LPC έχει ως πρωταρχικό στόχο την παροχή ποιοτικών προϊόντων και υπηρεσιών. Η εταιρεία επενδύει στην τεχνολογική καινοτομία και την έρευνα, έχοντας ως σκοπό την ανάπτυξη προϊόντων προηγμένης τεχνολογίας με μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα Παράλληλα χαράσσει μια διαρκώς ανοδική και δημιουργική πορεία στην Ελλάδα και στον κόσμο εξάγοντας σε περισσότερες από 55 χώρες, σε αγορές τις οποίες σταδιακά κατακτά από το 1991.

H LPC παράγει και διαθέτει τα λιπαντικά CYCLON ενώ είναι αντιπρόσωπος των διεθνούς φήμης λιπαντικών VALVOLINE σε Ελλάδα και Βουλγαρία.

28/5/2020 3:48:57 μμ

33

CYCLON_ADV_.indd 33

28/5/2020 3:48:58 μμ

TEST Renault Captur 1,3 TCe 130 PS

Βλέπει κορυφή Κομψότερο, πρακτικότερο και πιο high-tech, το ολοκαίνουργιο Renault Captur, έχει όλα απαραίτητα χαρακτηριστικά για να μας συσταθεί ως μια από τις πιο ολοκληρωμένες και επιτυχημένες προτάσεις της πιο hot κατηγορίας σήμερα.

Με μια ματιά 3 2η γενιά Renault Captur 3 Nέο πάτωμα CMF-B και αυξημένες διαστάσεις 3 Πιο high-tech και πρακτική καμπίνα 3 1,3 TCe με 130 ίππους 3 Καίει 7,6 λτ./100 χλμ.

3 Από 20.800 (1,3 ΤCe)

Α

πό τα… ιδρυτικά μέλη της κατηγορίας των κόμπακτ crossover, το Renault Captur κατάφερε να έχει best-seller ρόλο με 1,5 εκατ. πωλήσεις από το 2013 μέχρι και πρόσφατα. Η επιτυχία του φαντάζει ακόμα μεγαλύτερη αν αναλογιστεί κανείς πως από τα 2-3 μοντέλα του ανταγωνισμού στην αρχή έφτασε να αντιμετωπίζει υπερπολλαπλάσια crossoverάκια, που είδαν φως και μπήκαν στην πιο hot, πλέον, κατηγορία της αυτοκίνησης. Η Renault όφειλε να παρουσιάσει ένα νέο Captur έτοιμο να συνεχίσει την άκρως επιτυχημένη εμπορική πορεία του προκατόχου του. Δοκιμάζουμε σε κάθε έδαφος και διαδρομή, το νέο Renault Captur και ευπειθώς αναφέρουμε!

Κομψότερο και μεγαλύτερο Μια ματιά είναι αρκετή για να γίνει αντιληπτή η αύξηση όλων των διαστάσεων του νέου Renault Captur, το οποίο βασίζεται στην CMF-B πλατφόρμα του Clio. Πιο χτυπητή είναι διεύρυνση του μήκους, που κέρδισε 105 χλστ. Σαν αποτέλεσμα το νέο Captur των 4.227 χλστ. αγγίζει πλέον τα κάτω όρια της μεγαλύτερης, μικρομεσαίας, κατηγορίας των crossover. Παράλληλα, όμως, είναι και αισθητά κομψότερο. Αναμφίβολα, την παράσταση κλέβουν τα νέα φώτα με το χαρακτηριστικό «δάκρυ» στο κάτω μέρος τους που έχουμε δει στα καινούρια Megane και Clio. Αρκετά διαφορετικός είναι ο προφυλακτήρας, αφού περιλαμβάνει δύο νέας σχεδίασης αεραγωγούς, ενώ το καπό είναι πιο μυώδες. Οι αεραγωγοί έχουν ενεργή συμμετοχή στη ροή του αέρα και μαζί με άλλα χαρακτηριστικά, το νέο Captur παρότι φαρδύτερο και υψηλότερο από το προηγούμενο, όχι μόνο διατηρεί, αλλά και βελτιώνει (ελάχιστα) την ήδη καλή αεροδυναμική του. Ριζικά διαφοροποιημένη είναι η σχεδίαση του πίσω μέρους, αφού τα νέα φώτα έχουν σχήμα C (για πρώτη φορά σε μοντέλο Renault), ενώ παράλληλα ο προφυλακτήρας και, χαμηλότερα ο διαχύτης, δεν θυμίζουν σε τίποτα το προηγούμενο Captur.

34

test Renault Captur_22-20.indd 34

28/5/2020 3:27:18 μμ

Το χρώμα του χρήματος: Από 16.880 ευρώ Το νέο Renault Captur είναι διαθέσιμο στη χώρα μας από 16.880 ευρώ με τον κινητήρα 1,0 TCe 100 PS και επίπεδο εξοπλισμού Authentic. Στο ίδιο εξοπλιστικό επίπεδο η έκδοση υγραερίου (1,0 TCe LPG) κοστίζει 17.680 ευρώ. Το Renault Captur της δοκιμής προσφέρεται από την πολύ καλά εξοπλισμένη έκδοση Expression (ουσιαστικά λείπουν μόνο οι ζάντες αλουμινίου και ο κλιματισμός) με 20.800 ευρώ. Με EDC ημιαυτόματο κι-

βώτιο διπλού συμπλέκτη η τιμή ανεβαίνει στα 22.330 ευρώ, όσο και στην πλούσια έκδοση Dynamic με χειροκίνητο κιβώτιο (26.650 ευρώ με EDC κιβώτιο). Η κορυφαία έκδοση βενζίνης 1,3 TCe 155 PS με στάνταρ EDC κιβώτιο διατίθεται μόνο στην πολυτελή έκδοση Initiale Paris και με 32.880 ευρώ. Για τους φίλους του diesel, το νέο Captur προσφέρεται με τον 1,5 Βlue dCi με 95 ίππους (από 19.550 ευρώ) και 115 ίππους (από 21.850 ευρώ).

Τεχνικά χαρακτηριστικά* Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.333 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Άμεσος ψεκασμός, Τροφοδοσία

turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.600 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.309 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Xειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις

195 10,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,6/10,5 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)11,2/14,4 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή* Ρεζερβουάρ (λτ.) Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) Μέση Δοκιμής

Κινητήρας-Επιδόσεις-Κατανάλωση: Σβέλτο, ήσυχο και με καλή οικονομία Ο high-tech, turbo βενζινοκινητήρας 1,3 TCe, που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Mercedes-Benz, τραβάει πειστικά και με γραμμικό τρόπο σε ένα ευρύτατο φάσμα λειτουργίας. Οι επιδόσεις αν μη τι άλλο είναι απόλυτα ανταγωνιστικές (0100 σε 10,3 δλ., 60-100 χλμ./ώρα με 4η σε 7,6 δλ. και η 80-120 χλμ./ώρα με 5η σε 11,2 δλ.) κάτι που οφείλε-

ται και στο σωστά κλιμακωμένο 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, με το ικανοποιητικό κούμπωμα -αν και με 240 Nm ροπής από τις 1.600 σ.α.λ., δεν θα χρειαστεί συχνή καταφυγή στον θετικότατο, ψηλά τοποθετημένο, επιλογέα. Βεβαίως υπάρχει πάντα και η επιλογή ECO, που θυσιάζει μέρος

της απόκρισης προς όφελος της οικονομίας. Η μέση τιμή της τελευταίας γυροφέρνει τα 7,5 λτ./100 χλμ., ενώ μπορεί να πέσει και στα 6,5 λτ./100 χλμ. με μόνιμα επιλεγμένη την ECO λειτουργία και προσεκτικό πάτημα του γκαζιού.

5,5 48 872 7,6

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

128 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Το νέο Renault Captur προσφέρεται σε 11 χρώματα αμαξώματος, 4 χρώματα οροφής και 3 πακέτα εξατομίκευσης της εξωτερικής εμφάνισης, που προσφέρουν τη μοναδική στην κατηγορία, δυνατότητα των 90 δυνατών συνδυασμών, τη στιγμή που άλλοι 18 προσφέρονται για το εσωτερικό. Διχρωμία & μεταλλικό χρώμα προσφέρονται λόγω λανσαρίσματος δωρεάν (όφελος 1.000 €).

35

test Renault Captur_22-20.indd 35

28/5/2020 3:28:29 μμ

TEST Renault Captur 1,3 TCe 130 PS

Εσωτερικό: αυθεντική πολυτέλεια με hybrid πινελιές

Εκτεταμένη χρήση μαλακού πλαστικού, προσεγμένο φινίρισμα, σωστή εργονομία, (έξτρα) οθόνη 9,3 ιντσών και ψηφιακός πίνακας οργάνων για τις καλές εκδόσεις χαρακτηρίζουν την πρακτική μοντέρνα καμπίνα του νέου Renault Captur.

Ο «καλός» ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,2 ιντσών εμφανίζει και το σύστημα πλοήγησης.

Ποιοτική αίσθηση και λειτουργία έχουν όλοι οι διακόπτες.

Εξοπλισμός - τιμή

Το συρόμενο ντουλαπάκι συνοδηγού είναι μεγάλο και πρακτικό, ωστόσο το φινίρισμα και η στιβαρότητά του δεν πείθουν απόλυτα.

Δε χρειάζεται και πολλή προσπάθεια για να διαπιστώσει κανείς τη σχεδιαστική, αλλά και ποιοτική, ομοιότητα στο ταμπλό του νέου Captur με εκείνο του Clio. Στo «Smart Cockpit», όπως το ονομάζει η Renault, έχει γίνει ευρεία χρήση μαλακού πλαστικού (ταμπλό, μπροστινές πόρτες, χώρος γύρω από τον επιλογέα), στοιχείο που κάνει αισθητή τη σοβαρή προσπάθεια για μια premium αίσθηση. Το ίδιο και η γερή συναρμογή, αλλά και το προσεγμένο φινίρισμα με τη

μοναδική παραφωνία να αφορά στο (μεγάλο και πρακτικό) συρταρωτό ντουλαπάκι συνοδηγού. Επιπλέον, το νέο τιμόνι είναι εξαιρετικό στην αφή, ιδιαίτερα λειτουργικό και προσφέρει στον οδηγό την ευκαιρία να βλέπει πιο εύκολα τις πληροφορίες που εμφανίζονται στον πίνακα οργάνων. Ο τελευταίος εκτός από τη συμβατική του έκφανση στις βασικές εκδόσεις, προσφέρεται και σε ψηφιακή μορφή με διαμορφούμενες οθόνες 7 ή 10,2 ιντσών με την μεγαλύτερη να ενσωματώνει και το

σύστημα πλοήγησης, όπως στο μοντέλο της δοκιμής. Στα συν φυσικά και η διαθέσιμη κάθετη, αλά tablet, οθόνη αφής (7 ή 9,3 ιντσών) για το εξελιγμένο σύστημα infotainment Εasy Link. Τέλος, τον μοντέρνο χαρακτήρα τονίζουν οι πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης με διχρωμίες στις επενδύσεις, με ανάλογες του εξωτερικού χρώματος ενθέσεις στο ταμπλό, ενώ υπάρχουν και πολλές επιλογές για το φωτισμό της καμπίνας.

τικότητα των διαφόρων αποθηκευτικών χώρων της καμπίνας αυξήθηκε στα 27 λτ.. Ακόμη πιο αισθητή είναι η αύξηση του χώρου αποσκευών, ο οποίος διαθέτει διπλό πάτωμα και στην περίπτωση που το πίσω κάθισμα είναι τραβηγμένο τέρμα εμπρός, φτάνει σε χωρητικότητα τα 536 λτ., μια κορυφαία τιμή για την κατηγορία. Να σημειωθεί πως ακόμη και με την επιλογή του κορυφαίου ηχοσυστήματος της BOSE, ο χώρος αποσκευών δεν μειώνεται χά-

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Expression 20.800

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

35 χλστ.

455-536 λτ.

74 χλστ.

155 χλστ.

2.639 χλστ.

Χώροι-Πρακτικότητα: Σημείο αναφοράς Ένα από τα χαρακτηριστικά, που βοήθησαν το πρώτο Captur να γίνει best seller ήταν και η τονισμένη πρακτικότητα της καμπίνας του. Ε λοιπόν, το νέο μοντέλο είναι ακόμη καλύτερο. Εκμεταλλευόμενο την αύξηση των διαστάσεων και του μεταξονίου του (πλέον στα 2.639 χλστ.), το Captur είναι πιο ευρύχωρο με περισσότερο χώρο για τα γόνατα (ειδικά), τους ώμους και τα κεφάλια των πίσω. Το συρόμενο πίσω κάθισμα σε διαδρομή 160 χλστ. παραμένει, ενώ η χωρη-

ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 7’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια

ρη στην καινοτόμα τοποθέτηση του subwoofer μέσα στην πίσω αριστερή κολώνα.

Ο μεγάλο χώρος αποσκευών έχει κανονικό σχήμα και ο όγκος του κυμαίνεται από 455-536 λτ. ανάλογα με τη θέση του πίσω καθίσματος. Το μοντέλο της δοκιμής είχε κανονική ρεζέρβα.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.372 1.332 4.277x1.797 x1.585

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Άνετο χώρο θα απολαύσουν οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα, το οποίο είναι συρόμενο και εξαιρετικά πρακτικό.

36

test Renault Captur_22-20.indd 36

28/5/2020 3:29:35 μμ

Στο δρόμο: Με ποιοτική κύλιση και ικανότητες εντός και εκτός Το απόλυτα ασφαλές προφίλ του νέου Renault Captur συμπληρώνεται διαμορφώνεται και από τα πολλά σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης, όπως το στάνταρ Active Emergency Braking με αναγνώριση πεζού και ποδηλάτη.

Χάρη στη μεγάλη απόσταση από το έδαφος, το νέο Renault Captur δε «μασάει» στο κακοτράχαλο. Ένα εξελιγμένο σύστημα πρόσφυσης για τα σαθρά εδάφη θα ήταν ευπρόσδεκτο.

Το Renault Captur έχει τον τρόπο να κερδίζει τις εντυπώσεις με το καλημέρα. Σωστή θέση οδήγησης, απροβλημάτιστη περιφερειακή ορατότητα (μέχρι και τα προσκέφαλα διαθέτουν σχετική ειδική σχεδίαση) και εργονομία είναι τα ορεκτικά. Μετά έρχεται ο εξαιρετικός κινητήρας, που δουλεύει με χαρακτηριστική προθυμία, αλλά και ξεχωριστός συνδυασμός ποιοτικής κύλισης και χαμηλού θορύβου στην καμπίνα. Είναι χαρακτηριστικό το πόσο «προστατευμένη» από το θόρυβο είναι η καμπίνα του Renault Captur με το ειδικό όργανο να δείχνει νούμερα που αντιστοιχούν σε premium μικρομεσαίο, παρά σε mainstream μικρό crossover. Από την άλλη, η σταθερότητα και η ευθυβολία του Renault Captur στην ευθεία είναι χαρακτηριστικές. Με 210 χλστ. από το έδαφος (174 με πλήρες φορτίο), το νέο Captur θα ξεπεράσει με ευκολία τις ανωμαλί-

ες του δρόμου, αλλά και τα εμπόδια στο κακοτράχαλο, χωρίς να μεταφέρει κλονισμούς στην καμπίνα με την σφιχτούτσικη, πλην απορροφητική, ανάρτηση να μην επιτρέπει έντονες κλίσεις στο αμάξωμα, ακόμα και σε απότομες αλλαγές πορείας. Σε συνδυασμό με το μη απενεργοποιούμενο, αλλά εξαιρετικά αποτελεσματικό σε λειτουργία ESP, τα περιθώρια είναι υψηλά και οι αντιδράσεις απόλυτα προβλέψιμες και προοδευτικές. Το γρήγορο τιμόνι θα μεταφέρει τις εντολές στο αμάξωμα πολύ αποτελεσματικά, ωστόσο έχει σχετικά ελαφριά αίσθηση προς όφελος της ευκολίας όχι όμως και της πληροφόρησης. Πάντως ο κύκλος στροφής αυξήθηκε στα 11,1 μ. επηρεάζοντας κάπως την ευελιξία στην πόλη, αλλά και πάλι σε μικρό βαθμό απέναντι στην αύξηση των διαστάσεων και του μεταξονίου. Αν θεωρητικά είχαμε κάτι σοβαρό να προσάψουμε στο νέο Captur, είναι η παρουσία

Σε συνδυασμό με το μη απενεργοποιούμενο, αλλά εξαιρετικά αποτελεσματικό σε λειτουργία ESP, τα περιθώρια του Renault Captur είναι υψηλά και οι αντιδράσεις απόλυτα προβλέψιμες και προοδευτικές

ταμπούρων στους πίσω τροχούς, στην πράξη όμως όχι μόνο δεν παρατηρήσαμε κόπωση ή ανασφάλεια στο φρενάρισμα, αλλά σύμφωνα με τις μετρήσεις μας πετύχαμε άκρως αποτελεσματικές επιδόσεις (100-0 χλμ./ώρα σε 37,1 μ.). Το απόλυτα ασφαλές προφίλ του νέου Renault Captur συμπληρώνεται διαμορφώνεται και από τα πολλά σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης, όπως το στάνταρ Active Emergency Braking

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 280 χλστ. Πίσω φρένα Ταμπούρα 9 ιντσών 37,1 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.560/1.544 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 210 2,6 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.)

11,1 65,8/ Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 66,8 Διάσταση ελαστικών 215/60 R17 δοκιμής

με αναγνώριση πεζού και ποδηλάτη, το Lane Departure Warning, το Lane Keeping Assist, το Active Rear Vehicle Detection, το Highway & Traffic Jam Companion και πολλά άλλα.

Η άποψή μας Το νέο Renault Captur συναντά το Ford Puma και το Peugeot 2008 στην κορυφή της κατηγορίας. Συνδυάζει την κομψή σχεδίαση με πρακτική καμπίνα και την αποτελεσματικότητα εντός και εκτός δρόμου, την ίδια στιγμή που η τιμή είναι μέσα στα πλαίσια του κορυφαίου ανταγωνισμού. Παρά τον έντονο ανταγωνισμό, το νέο Renault Capturt θα συνεχίσει τον πρωταθλητισμό στις πωλήσεις… Σχεδίαση, ποιότητα και hightech αίσθηση καμπίνας, οδική συμπεριφορά, επιδόσεις, πρακτικότητα, χώρος αποσκευών, κατανάλωση (ειδικά με ECO λειτουργία), απόσταση από το έδαφος Ελαφρύ τιμόνι, κύκλος στροφής, πίσω ταμπούρα, απόκριση κινητήρα (με ΕCO)

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

test Renault Captur_22-20.indd 37

37

28/5/2020 3:29:56 μμ

TEST Hyundai i10 1,2 MPI 84 PS

Μίνι μόνο σε διαστάσεις Σ και τιμή Με μια ματιά 3 3 3 3

Τρίτη γενιά Hyundai i10 1,2 MPI με 84 ίππους «Καίει» 7,0 λτ./100 χλμ. Από 11.750 ευρώ (1,2 MPI)

Το Hyundai i10 ωριμάζει προσφέροντας αίσθηση και τεχνολογίες μεγαλύτερου αυτοκινήτου, παραμένοντας compact σε διαστάσεις και απόλυτα προσιτό σε τιμή.

«Go Big» Με αυτό το μότο λανσάρει η Hyundai το νέο i10 εκφράζοντας τη βασική φιλοσοφία του νέου της μίνι. Μπορεί το μήκος με μόλις +5 χλστ. επιπλέον να έχει παραμείνει ουσιαστικά στα 3,67 μέτρα, όμως οι αναλογίες έχουν αλλάξει και το i10 δείχνει τώρα δυναμικό και αισθητά διαφορετικό σε σχέση με πριν, χάρη στα 20 χλστ. που κέρδισε σε πλάτος και τα 40 χλστ. σε μεταξόνιο, τη στιγμή που η γραμμή της οροφής έχει κατέβει 20 χλστ. πιο χαμηλά. Συνδυάζοντας μαεστρικά καμπύλες και ακμές, το νέο Ηyundai i10 εκπέμπει φρεσκάδα και μοντέρνο στυλ. Από μπροστά, μας αρέσει η σχεδίαση των στρογγυλών LED ημέρας, η μεγάλη μάσκα, που ακολουθεί

την επιθετική φιλοσοφία των σύγχρονων Hyundai, και η «νεύρωση» στο καπό. Στο πλάι έξυπνα ενώνεται η οροφή με την κολόνα σχηματίζοντας οπτικό τρικ ενός κουπέ μοντέλου (σ.σ. προσέξτε την λεπτομέρεια στην κολόνα που αναγράφεται το όνομα του μοντέλου), ενώ και πιο πίσω το μικρό της Hyundai δείχνει φαρδύ και εντυπωσιακό. Ξεχωριστή πινελιά αποτελεί το εξαγωνικό μοτίβο που συναντάμε σε διάφορα σημεία του αμαξώματος, όπως στους μικρούς ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης στην εμπρός μάσκα, στα πλαίσια των πίσω κολώνων, αλλά και στο εσωτερικό. Το στοίχημα του design, που μετράει στην κατηγορία, δείχνει κερδισμένο.

χεδιασμένο και εξελιγμένο στην Ευρώπη, όπου και κατασκευάζεται, το νέο Hyundai i10 έρχεται φορτσάτο για να συνεχίσει τη… βασιλεία του στην πόλη. Ήδη από τις προηγούμενες 2 γενιές του, το Hyundai i10 είχε θέσει σοβαρή υποψηφιότητα για το… χρυσό κλειδί της πόλης συνδυάζοντας ευελιξία, πρακτικότητα και ευρυχωρία. Δοκιμάζοντας την 1,2 MPI έκδοση του ολοκαίνουργιου Hyundai i10, η οποία χωρίς να ξεφεύγει σε τιμή λανσάρει τεχνολογίες και ευρυχωρία από τα supermini, μπορούμε να πούμε από τώρα πως είναι πιο κοντά από ποτέ στη σχετική απονομή!

Μοντέρνος και νεανικός σχεδιασμός για το νέο Hyundai i10. Χαρακτηριστική η νέα μάσκα, ξεχωρίζουν τα στρογγυλά LED φώτα ημέρας. Μας άρεσε η λεπτομέρεια στη πίσω, κολώνα όπου αναγράφεται το όνομα του μοντέλου. Η κορυφαία εξοπλιστική έκδοση διαθέτει στάνταρ ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.

Το Hyundai i10 με τον 1,2 MPI κινητήρα βενζίνης, που δοκιμάσαμε, είναι διαθέσιμο από 11.750 ευρώ.

38

i10_atr22-20.indd 38

28/5/2020 2:49:35 μμ

Μοντέρνα εμφάνιση, κορυφαίοι χώροι, προηγμένα συστήματα ασφάλειας και ολοκληρωμένη οδική συμπεριφορά φέρνουν το νέο Hyundai i10 στην κορυφή της κατηγορίας.

39

i10_atr22-20.indd 39

28/5/2020 2:49:47 μμ

TEST Hyundai i10 1,2 MPI 84 PS

Εσωτερικό: Μοντέρνο και στιβαρό Θετικές είναι οι εντυπώσεις που μας αφήνει το εσωτερικό του Hyundai i10. Ο σχεδιασμός είναι μοντέρνος, η έγχρωμη οθόνη αφής των 8 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό (στάνταρ από την έκδοση Style και πάνω) δείχνει αρμονικά ενταγμένη ως συνέχεια του πίνακα οργάνων και ο στάνταρ εξοπλισμός άνεσης έχει όλα τα απαραίτητα. Τα πλαστικά είναι σκληρά μεν, στη συνήθη πρακτική της μίνι κατηγορίας, είναι όμως πολύ καλά φινιρισμένα και γεροδεμένα. Κατά τα άλλα, η εργονομία δείχνει απροβλημάτιστη, αν και μας έλλειψε η μέσα-έξω ρύθμιση του τιμονιού, ενώ μας άρεσε η παχιά στεφάνη του τιμονιού και η διχρωμία στο εσωτερικό. Σε κάθε περίπτωση η καμπίνα του i10 σε κερδίζει, ενώ στοιχεία όπως η ασύρματη φόρτιση για το κινητό, οι υπηρεσίες τηλεματικής Bluelink, η συνδεσιμότητα Apple Car Play και Android Auto και το σύστημα navigation δίνουν επιπλέον πόντους καθώς δεν αποτελούν κανόνα

Εξοπλισμός - τιμή l ESP Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/m Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. m Ηλεκτρικοί καθρέπτες l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l Air Condition Ηχοσύστημα/Οθόνη l/μονόχρωμη LCD 3,8’’ l Cruise control m Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας Eγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια χωρίς όριο χλμ.

Στο νεανικό και μοντέρνας σχεδίασης ταμπλό του Hyundai i10 τα πλαστικά είναι σκληρά, αλλά άριστα συναρμολογημένα και πολύ καλά φινιρισμένα.

στα μίνι, ούτε καν και στα μικρά… Σίγουρα αξίζουν τα 800 ευρώ παραπάνω της έκδοσης Style σε σχέση με τη βασική, αφού εκτός από την 8 ιντσών οθόνη και το συνοδεύων σύστημα infotainment παίρνει κανείς -μεταξύ άλλων- κάμερα οπισθοπορείας και ηλεκτρικούς καθρέφτες. Πίσω δισκόφρενα και τροχοί 15 ιντσών προσφέρονται μεταξύ άλλων από την έκδοση Premium (επιπλέον 800 ευρώ της έκδοσης Style). Εργονομικά τοποθετημένος και με θετική λειτουργία ο επιλογέας του 5τάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων. Πλήρης πίνακας οργάνων με ψηφιακή οθόνη πληροφοριών ανάμεσα από τα αναλογικά όργανα.

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Fresh 11.750

Χώροι-Πρακτικότητα: Eίναι top!

Aν και το petit μήκος του νέου i10 (3,67 μ.) ορίζει ένα κλασικό μίνι μοντέλο, με ένα μαγικό τρόπο στο εσωτερικό θα χωρέσουν τέσσερις επιβάτες και μάλιστα ψηλοί. Αυτή η ευρυχωρία στην καμπίνα οφείλεται στην αύξηση του μεταξονίου κατά 40 χλστ., την χαμηλότερη τοποθέτηση της έδρας των καθισμάτων και την αύξηση του πλάτους κατά 20 χλστ... Όπως έδειξαν και οι μετρήσεις μας, ο χώρος για τα γόνατα και τους ώμους των πίσω είναι μεγαλύτερος ακόμα και από μοντέλα

Στοιχεία όπως η μεγάλη οθόνη αφής (στάνταρ από την έκδοση Style) ή η ασύρματη φόρτιση για το κινητό ανεβάζουν το επίπεδο, καθώς είθισται να τα συναντάς σε επόμενες κατηγορίες.

της μεγαλύτερης κατηγορίας, πόσο δε σε σχέση με τα άλλα μίνι. Αρκετός είναι και ο «αέρας» για τα κεφάλια των πίσω. Παράλληλα, ο χώρος αποσκευών των 252 λίτρων είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία, ενώ στα συν φυσικά είναι ο διπλός πάτος και το μειωμένο κατά 29 χλστ. κατώφλι φόρτωσης. Η ευρυχωρία και η πρακτικότητας της καμπίνας αποτελούν πλεονεκτήματα του νέου Hyundai i10.

Μεγάλος για τα δεδομένα των μίνι είναι ο χώρος αποσκευών, αφού ανέρχεται στα 252 λίτρα. Διαθέτει διπλό πάτωμα και πλέον το κατώφλι έχει μειωθεί κατά 29 χλστ.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

33 χλστ.

252 λτ.

84 χλστ.

102 χλστ.

2.425 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.335 1.305 3.670x1.680 x1.480

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

40

i10_atr22-20.indd 40

28/5/2020 2:51:13 μμ

Κινητήρας-Επιδόσεις: «Τσιμπάει» σε κατανάλωση Όσον αφορά τώρα στο μοτέρ, το 1.197 κ.εκ. ατμοσφαιρικό, 4κύλινδρο, μηχανικό σύνολο των 84 ίππων και των 118 Nm ροπής, κινεί απλά επαρκώς το ελαφρύ αμάξωμα και μάλιστα με την προϋπόθεση ότι κρατάς τον αριθμό των στροφών ψηλά, κοντά στις 3.500-4.000 σ.α.λ. Χάρη και στο διπλό χρονισμό βαλβίδων CVVT, η απόκριση είναι καλή και η λειτουργία σχετικά πολιτισμένη (μόνο ψηλά παράγει έντονο βουητό και θόρυβο), αλλά η έλλειψη ροπής είναι

αισθητή και σε συνδυασμό με μακρύτερες σχέσεις (σε σχέση με πριν) στο 5άρι κιβώτιο, οι ρεπρίζ είναι… άνευρες. Το σημαντικότερο μειονέκτημα του συνόλου όμως θεωρούμε την τάση του να τσιμπάει σε κατανάλωση και μάλιστα αρκετά. Τα 4,7 λτ./100 χλμ., που υπόσχεται η Hyundai είναι ουτοπικά με μια μέση τιμή γύρω στα (μπόλικα για την κατηγορία) 7,0- 7,2 λτ./100 χλμ. να είναι στην πράξη πιο αντιπροσωπευτικά σχετικά με την κατανάλωση του κορεάτικου μίνι.

Στο δρόμο: Μικρομέγαλο Xάρη στα αυξημένα μετατρόχια και πατώντας σε τροχούς 16 ιντσών με ελαστικά 195/45 (στάνταρ στην κορυφαία έκδοση), το i10 κρατάει εμφατικά και εμφανίζει κορυφαία επίπεδα πρόσφυσης και αποτελεσματικότητας.

Πέρα από την δεδομένη ευελιξία (5 μ. ακτίνα κύκλου στροφής) και ευκινησία μέσα στην πόλη, το νέο Hyundai i10 έρχεται να προσφέρει και άλλα άκρως ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά. Έτσι, χάρη στα αυξημένα μετατρόχια και πατώντας σε τροχούς 16 ιντσών με ελαστικά 195/45 (στάνταρ στην κορυφαία έκδοση), το i10 κρατάει εμφατικά και εμφανίζει κορυφαία επίπεδα πρόσφυσης και αποτελεσματικότητας. Η ανάρτηση -με γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και επανασχεδιασμενο ημιάκα-

μπτο άξονα πίσω- συνδυασμένη με τους 16άρηδες τροχούς της έκδοσης δοκιμής δείχνει σφικτή, ωστόσο το πίσω μέρος δεν χοροπηδά, ούτε αντιδρά άτσαλα και ταυτόχρονα οι κακοτεχνίες φιλτράρονται ικανοποιητικά με αποτέλεσμα μια αξιοπρεπέστατη ποιότητα κύλισης και λογικό επίπεδο θορύβου. Στον ανοιχτό δρόμο είναι σταθερό και ευθύβολο και μόνο αν ανέβουν πολύ ψηλά οι στροφές του κινητήρα το βουητό θα γίνει ενοχλητικό. Στις στροφές η υψηλή πρόσφυση και το χαμηλό βάρος επιτρέπουν

Οι 84 ίπποι από το νέο 1,2 λτ. κινητήρα προσφέρουν επαρκείς επιδόσεις. Η έλλειψη ροπής χαμηλά καλύπτεται μερικώς, όχι όμως και η τάση για αυξημένη κατανάλωση.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός Γόνατα ΜακΦέρσον, ανάρτηση αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Αεριζόμενοι Δίσκοι Εμπρός φρένα

252 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 234 χλστ 35,7 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.467/1.478 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Στροφές τιμονιού 2,6 Κύκλος στροφής (μ.)

10,0 Θόρυβος με 4η/5η στα 100/ 70,8/72,1 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 195/45 R16 δοκιμής

να στρίβεις όπως έρχεσαι, αλλά το ελαφρύ και ελάχιστα πληροφοριακό τιμόνι, δείχνει εκτός κλίματος και δεν εμπνέει. Μέσα στο βασικό πεδίο δράσης του, την πόλη, το i10 όμως, είναι εύχρηστο και «κόβει» ιδανικά, οπότε σε συνδυασμό και με την κάμερα οπισθοπορείας, το παρκάρισμα είναι παιχνιδάκι. Με δυο λόγια, το i10 είναι ένα τυπικό μίνι μέσα στην πόλη, που όμως εκτός χάρη στο πειστι-

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.197 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Πολλαπλός

ψεκασμός+CVVT Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 84/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 118/4.200 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.010 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο

5 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Χλμ./ώρα με 1.000 σ.α.λ. με τελ. σχέση 34,4 Eπιδόσεις

171 12,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 14,2/80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 22,5/Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,7 7,0 36 788 105

*Εργοστασιακές μετρήσεις

κό του πάτημα θυμίζει μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Σε αυτό συμβάλουν και τα «σωστά» φρένα με δίσκους και στους πίσω τροχούς (από την έκδοση Premium και πάνω), που φρενάρουν δυνατά (100-0 χλμ./ ώρα σε 35,7 μ.), έχουν αντοχή και πεντάλ με καλή αίσθηση.

Η άποψή μας Το νέο Hyundai i10, χωρίς να ξεφύγει σε τιμή, κατάφερε να διευρύνει τα όρια των μίνι προσφέροντας τεχνολογία, εξοπλισμό και ανέσεις μεγαλύτερων και ακριβότερων μοντέλων, αποτελώντας την πιο ολοκληρωμένη και value for money πρόταση στη κατηγορία του. Εμφάνιση, στιβαρότητα, ευρυχωρία και πρακτικότητα καμπίνας, ευελιξία-ευχρηστία, κράτημα και απόδοση φρένων (με πίσω δισκόφρενα και τροχούς 16’’), εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας

Η ανάρτηση είναι σχετικά σφιχτή, όμως δεν κοπανάει ούτε κουράζει τους επιβάτες. Το μεγαλύτερο μεταξόνιο έχει συμβάλλει θετικά, εκτός από τους χώρους και στην οδική συμπεριφορά του μοντέλου.

Κατανάλωση, ρεπρίζ, αίσθηση τιμονιού και απουσία μέσα-έξω ρύθμισης 41

i10_atr22-20.indd 41

28/5/2020 2:52:54 μμ

TEST Peugeot 208 1,5 BlueHDi 100 PS

208 για… χιλιόμετρα Η diesel έκδοση του νέου Peugeot 208 μαζί με τα άλλα πλεονεκτήματα του γαλλικού μικρού έχει και τη χαμηλή κατανάλωση που χρειάζεται για να κερδίσει την προτίμηση των… χιλιομετροφάγων.

Η

Peugeot συνεχίζει να πίνει νερό στο όνομα του diesel για αυτό και ο όμιλος PeugeotCitroen εξέλιξε τον 1,5 BlueHDi, έναν εξαιρετικό diesel κινητήρα, που μας έχει αφήσει άριστες εντυπώσεις σε όποιο μοντέλο και αν τον έχουμε δοκιμάσει. Τώρα ήρθε η σειρά του 208, στο οποίο είναι διαθέσιμη μόνο η έκδοση με τα 100 άλογα (υπάρχει και με 130). Στόχος του 208 diesel είναι να κερδίσει τους χιλιομετροφάγους, υποσχόμενο χαμηλό κόστος κίνησης με μέση κατανάλωση μόλις 3,3 λτ./100 χλμ. και μηδενικά τέλη κυ-

κλοφορίας. Για να δούμε στην πράξη όμως τι γίνεται…

Diesel από 16.200 ευρώ Οπτικά, το 208 της δοκιμής δεν φανερώνει με κανέναν τρόπο την diesel υπόστασή του διατηρώντας φυσικά το εντυπωσιακό look του νέου μικρού της Peugeot. Σκίζει από design και κερδίζει τις εντυπώσεις με το καλημέρα, όπως και oι βενζινοκίνητες εκδόσεις. Ξεκινώντας από την έκδοση Like, το diesel 208 των 100 ίππων είναι διαθέσιμo από 16.200 ευρώ. Αυτή προσφέρει μεταξύ άλλων στάνταρ

προειδοποίηση σύγκρουσης και αυτόματο φρενάρισμα, cruise control, 6 αερόσακους, βασικές ηλεκτρικές ευκολίες, air condition και μόνοχρωμη οθόνη αφής 5’’. Η έκδοση Active δείχνει πιο συμφέρουσα καθώς με λογική επιβάρυνση προσφέρει επιπλέον ηλεκτρικούς καθρέφτες, LED φώτα ημέρας, αισθητήρα παρκαρίσματος και φώτων, καθώς και έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών. Για στάνταρ, μεταξύ άλλων, 3D πίνακα οργάνων, οθόνη 10 ιντσών, ζάντες αλουμινίου 16’’, αυτόματο κλιματισμό, επιλογή προγράμματος λειτουργίας (Eco/Normal)

Κινητήρας-Κατανάλωση: Εξαιρετική οικονομία Ο σύγχρονος turbodiesel 1,5 BlueHDi των 100 ίππων, με υγρό εξάτμισης Adblue, τραβάει γερά από χαμηλά (250 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. είναι αυτά) με καλές επιδόσεις (είναι πιο σβέλτο από το βενζινοκίνητο 208 των 100 ίππων με 0-100 σε 10,2’’ έναντι 10,6’’ και 60-100 με 4η σε 7,0’’ έναντι 7,4’’), λειτουργεί πολιτισμένα και αθόρυβα, ενώ η χροιά και το κροτάλισμα του diesel είναι

ελάχιστα αισθητά μέσα στην καμπίνα. Το «όπλο» όμως της συγκεκριμένης έκδοσης είναι η χαμηλή κατανάλωση. Η τελευταία απέχει σαφώς από τα 3,3 λτ./100 χλμ. που υπόσχεται η Peugeot, αλλά τα 5,2 λτ./100 χλμ. που έδειξαν οι μετρήσεις μας είναι εξαιρετική επίδοση και προσφέρει οικονομία αντίστοιχη με αυτή του υβριδικού Yaris (ως κόστος όμως το 208 είναι πιο οικονομικό, αφού το diesel

What’s new 3 1 ,5 diesel με 100 ίππους 3 Καίει 5,2 λτ./100 χλμ.

3 Από 16.200 ευρώ

και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα μεταξύ άλλων, υπάρχει η έκδοση Allure.

H κορυφαία έκδοση GT-Line εξασφαλίζει σπορτίφ διάκοσμο και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 100/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.750 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.201 Eπιδόσεις

188 10,2΄΄

είναι φθηνότερο καύσιμο από τη βενζίνη). Το μοντέλο της δοκιμής πάντως δεν είχε την δυνατότητα ECO λειτουργίας (από την έκδοση Allure και πάνω), που θα μπορούσε να ρίξει επιπλέον την μέση κατανάλωση. Ακόμα και έτσι στην ειδική δοκιμή κατανάλωσης, που καθιέρωσε το AutoΤρίτη για την ταχύτητα με 5,0 λτ./100 χλμ. το 208 πιάνει στην κορυφή το Renault Clio με 134 χλμ./ώρα.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,0/11,7 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 10,6/16,2 Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 3,3 Μέση δοκιμής 5,2 Tαχύτητα στα 5 λτ./100 χλμ. (χλμ./ώρα) 134,0 Ρεζερβουάρ (λτ.)

41 86 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

42

208_atr19-20.indd 42

28/5/2020 3:21:50 μμ

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/m Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη μονόχρωμη 5 ιντσών Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας m Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια

Επαρκείς επιδόσεις, αλλά κυρίως κορυφαία κατανάλωση προσφέρει το Peugeot 208 με τον diesel κινητήρα.

Εσωτερικό: Το πιο εντυπωσιακό στην κατηγορία

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Like 16.200

Καμία διαφορά στην καμπίνα του diesel 208 σε σχέση με βενζινοκίνητες εκδόσεις (μόνο το στροφόμετρο «μαρτυράει» το καύσιμο με την κόκκινη περιοχή να ξεκινάει στις 5.500 σ.α.λ.), που ξεχωρίζει για την όμορφη, οδηγοκεντρική και άκρως ποιοτική του προσέγγιση. Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, όπως το μικρό και τιμόνι με τις «κοφτές» επιφάνειες πάνω και κάτω, οι τύπου-πιάνο διακόπτες στην κεντρική κονσόλα, ο (προαιρετικά 3D ψηφιακός) πίνακας οργάνων, το φινίρισμα ανθρακονήματος στη μετωπική επιφάνεια του ταμπλό και η οθόνη αφής κάνουν τη διαφορά. Οι θήκες για αντικείμενα θα ικανοποιήσουν, με αυτή που βρίσκεται κάτω από την κεντρική κονσόλα να εντυπωσιάζει με την χωρητικότητα και τη χρηστικότητά της. Όσον αφορά στους χώ-

Μοντέρνος και πλήρης ο πίνακας οργάνων, που στις «καλές» εκδόσεις είναι ψηφιακός και 3D.

O μοντέρνος σχεδιασμός και το premium ύφος στην καμπίνα του νέου Peugeot208 διατηρείται φυσικά και στην diesel έκδοση. H ποιότητα των υλικών είναι πολύ προσεγμένη, όπως επίσης το φινίρισμα και η ποικιλία σε υφές που έχουν επιλεχθεί.

ρους, αν και βελτιωμένο σε σχέση με το προηγούμενο, το 208 δεν είναι από τα πιο ευρύχωρα τα κατηγορίας, εντύπωση που τονίζεται από τις μικρές πόρτες που δυσχεραίνουν την επιβίβαση/ αποβίβαση άνω του μέσου ύψους επιβατών. Πάντως, ο χώρος αποσκευών με 311 λίτρα είναι λίγο πάνω από το μέσο όρο για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Στα 311 λτ. ο χώρος αποσκευών του 208, που είναι μια τιμή άνω του μέσου όρου.

Στο δρόμο: Ευχάριστο και αποτελεσματικό

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Ημιάκαμπος άξονας Πίσω ανάρτηση Αερ. Δίσκοι Εμπρός φρένα Δίσκοι Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

38,3 Ηλεκτρική Υποβοήθηση τιμονιού 2,7 Στροφές τιμονιού 10,4 Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος με 5η/6η στα 100/ 68,0/ 70,0 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 195/55 R16 δοκιμής

Η άποψή μας Η diesel έκδοση του Peugeot 208 είναι μια top επιλογή για όσους επιζητούν ένα ικανό μικρό με χαμηλή κατανάλωση, ευκολία στη χρήση και ενδιαφέροντα οδηγικά χαρακτηριστικά. Η τιμή του είναι ανάλογη των premium χαρακτηριστικών ποιότητας και τεχνολογίας, που διαθέτει.

Με το μπροστινό σύστημα να πείθει περισσότερο από αυτό της αντίστοιχης βενζινοκίνητης έκδοσης, το πετρελαιοκίνητο 208 έχει σε πρώτο πλάνο την αποτελεσματικότητα στο στρίψιμο.

Όπως και η βενζινοκίνητη έκδοση του 208, έτσι και η diesel εμφανίζει ένα εξαιρετικά ισορροπημένο οδηγικό προφίλ συνδυάζοντας την στιβαρή αίσθηση με κορυφαία ποιότητα κύλισης. Με το μπροστινό σύστημα να πείθει περισσότερο από αυτό της αντίστοιχης βενζινοκίνητης έκδοσης, το πετρελαιοκίνητο 208 έχει σε πρώτο πλάνο τό-

Εύχρηστοι και κομψοί οι διακόπτεςπιάνο στην κονσόλα. Ανάλογα με την έκδοση η οθόνη είναι 5,7 ή 10 ιντσών.

σο την αποτελεσματικότητα στο στρίψιμο, όσο και την άνεση χωρίς γδούπους και θορύβους. Όσο πιέζεις τόσο η κλίση μεγαλώνει, αλλά και πάλι χωρίς να επηρεάζεται η σταθερότητα και το κράτημα. H κατευθυντικότητα είναι άκρως ικανοποιητική, οι εντολές του οδηγού υλοποιούνται σχετικά άμεσα και με ακρίβεια, ενώ τα φρένα είναι ανθεκτι-

κά στη συνεχόμενη χρήση. Στο ταξίδι, η χαμηλή κατανάλωση εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία (η πραγματική στο ταξίδι πλησιάζει τα 1.000 χιλιόμετρα), τα καθίσματα κρατούν ξεκούραστους τους επιβάτες και το μόνο που θα ενοχλήσει είναι ο αεροδυναμικός θόρυβος, που γίνεται αισθητός πάνω από το 120 χλμ/ώρα.

Σχεδίαση μέσα-έξω, κατανάλωση, ποιότητα κατασκευής, τεχνολογία, οδική συμπεριφορά και αίσθηση, 5ετής εγγύηση Χώροι πίσω επιβατών, μικρή οθόνη αφής στη βασική έκδοση

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

208_atr19-20.indd 43

43

28/5/2020 3:27:00 μμ

TEST Honda Civic 1,0 VTEC Turbo

Civic update 10.1

Η 10η γενιά του Honda Civic ανανεώνεται ελάχιστα αισθητικά και πολύ τεχνολογικά, συνεχίζοντας έτσι να αποτελεί ένα ικανότατο και ξεχωριστό μοντέλο της μικρομεσαίας κατηγορίας.

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l Ηχοσύστημα l Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Τ

ο δημοφιλέστερο μοντέλο της Honda, το Civic, βρίσκεται πλέον στην 10 γενιά του και στο σημείο της ανανέωσης αυτής, όπως συμβαίνει συχνά στην αυτοκίνηση. Το update στην προκειμένη περίπτωση είναι πολύ μικρής έκτασης αναφορικά με την εμφάνιση, όμως σημαντικό στο τεχνολογικό κομμάτι. Πιο συγκεκριμένα, όσον αφορά στην εμφάνιση κυριαρχούν οι νέοι full LED προβολείς και τα ανασχεδιασμέ-

να φώτα ημέρας LED, που συνδυάζονται όμορφα με τις δυναμικές ακμές του αμαξώματος στο εμπρός μέρος. Οι ακμές αποτελούν και πάλι το κύριο χαρακτηριστικό της σχεδίασης του Civic σε όλες τις επιφάνειές του και διαμορφώνουν το επιθετικό του ύφος. Επίσης, η ανανέωση περιλαμβάνει επιπλέον νέες ζάντες αλουμινίου 16 ή 17 ιντσών ανάλογα με την έκδοση, καθώς και ένα επιπλέον χρώμα στην παλέτα του, το Obsidian Blue.

Το ανανεωμένο Civic δεν προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές στα μηχανικά του μέρη και έτσι συνεχίζει να είναι διαθέσιμο σε 3 επιλογές αποκλειστικά με κινητήρες βενζίνης, στα 1,0 και 1,5 λτ. (και 2,0 λτ. στην έκδοση Type-R). Στην προκειμένη περίπτωση δοκιμάζουμε την μικρότερη έκδοση με τον ισχυρότερο 1.000άρη κινητήρα της αγοράς (σ.σ. στη μικρομεσαία κατηγορία), ο οποίος αποδίδει 126 ίππους (από 129 πριν την ανανέωση) και ανήκει στην οικογένεια κινητήρων «Earth Dream Technonlogies»

της Honda. Ο κινητήρας αυτός είναι 3κύλινδρος και ενσωματώνει σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων στην εισαγωγή και εξαγωγή (Dual VTC). Στην πράξη παρουσιάζει μια ελαφρά υστέρηση σε πολύ χαμηλές στροφές λειτουργίας, ωστόσο αυτό αλλάζει όταν βρεθεί κοντά στις 2.000 σ.α.λ., ικανοποιώντας στο μέγιστο βαθμό με το τράβηγμά του και

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισµός (κ.εκ.)

988 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άµεσος ψεκασµός+turbo 126/5.500 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.250 Start/Stop NAI 1.366 Βάρος µε οδηγό (κιλά)* Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου

Κίνηση

Κινητήρας-Επιδόσεις: Iκανός και πολιτισµένος… την ελαστικότητά του αλλά και το εύρος του. Οι επιδόσεις παρουσιάζονται βελτιωμένες ελαφρώς κυρίως όσων αφορά τις τιμές των ενδιάμεσων επιταχύνσεων, ενώ τέλος, η κατανάλωση παραμένει ίδια με την μέση τιμή της σε πραγματικές συνθήκες να ανέρχεται στα 7,7 λτ./100 χλμ.. Ο 1.000άρης κινητήρας VTEC Turbo του Civic είναι ικανός και πολιτισμένος παρά το αρχικό «κόμπιασμα» στις πολύ χαμηλές στροφές.

Comfort 20.650

Χειροκίνητο 6 σχέσεων Μπροστά Eπιδόσεις

207 11,2΄΄ 60-100 χλµ./ώρα µε 4η/5η (δλ.)

80-120 χλµ./ώρα µε 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 7,9/11,1 10,9/13,4

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή* Ρεζερβουάρ (λτ.) Μέση Δοκιµής Εκποµπές CO2 (γρ./χλµ.)

4,8 46 7,7 105/127

*Εργοστασιακές μετρήσεις

44

TEST_Honda Civic 1.0 turbo T22-20.indd 44

28/5/2020 2:38:37 μμ

Πιο ευχάριστο, το ίδιο καλό ποιοτικά και ευρύχωρο…

Η προσθήκη κουμπιών βασικών λειτουργιών στην οθόνη του συστήματος infotainment και ειδικά αυτό της ρύθμισης της έντασης του ήχου, διευκολύνουν τον χειρισμό του και βελτιώνουν και την εργονομία γενικότερα.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

23 χλστ.

478 λτ.

54 χλστ.

Το Civic είναι πολύ καλό ποιοτικά και σύγχρονο στο εσωτερικό και στην ανανεωμένη του έκδοση. Οι νέες επενδύσεις δίνουν μια πιο φρέσκια εικόνα.

155 χλστ.

2.697 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.446 1.401 4.518x1.799 x1.434

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Στο εσωτερικό του ανανεωμένου Civic παρατηρούνται κάποιες αλλαγές όσον αφορά στις επενδύσεις

Η προσθήκη κουμπιών βασικών λειτουργιών στην οθόνη του συστήματος infotainment και ειδικά αυτό της ρύθμισης της έντασης του ήχου, διευκολύνουν τον χειρισμό του και βελτιώνουν και την εργονομία γενικότερα.

των καθισμάτων και των θυρών. Η εικόνα παραμένει σύγχρονη και ευχάριστη, με την ποιότητα κατασκευ-

ής να είναι και πάλι εξαιρετική, με μαλακό υλικό να ντύνει το πάνω μέρος του ταμπλό και την συναρμολόγηση να είναι προσεγμένη. Το σύστημα infotainment με την οθόνη αφής των 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων αποτελούν high-tech στο μάτι στοιχεία, με τον πρώτο να έχει βελτιωθεί στο χειρισμό του μετά την προσθήκη επιπλέον κουμπιών αλλά

Oδική συμπεριφορά: Από τα πιο ευχάριστα οικογενειακά Το Honda Civic παραμένει ένα από τα πιο ευχάριστα και ικανά με σπορ αίσθηση αυτοκίνητα της μικρομεσαίας κλάσης σήμερα, ενώ είναι και ένα από τα ελάχιστα που διαθέτει σε όλες τις εκδόσεις του άξονα πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Η ανάρτηση προσφέρει καλά επίπεδα άνεσης και αναβαθμισμένη ποιότητα κύλισης παρά το

σφιχτό της setup, ενώ αυτό προσθέτει πόντους στο σύνολο σε πιο σπορτίφ ρυθμούς. Σε τέτοιες καταστάσεις, το Civic συνεχίζει να εκπλήσσει ευχάριστα παρουσιάζοντας ουδέτερη οδική συμπεριφορά και αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης, ενώ το γλυκό «δένει» με την παρεχόμενη αίσθηση στον οδηγό του.

και του λογισμικού του. Πλουσιότερος είναι και ο εξοπλισμός υποβοήθησης και άνεσης από την βασική έκδοση, ενώ οι χώροι παραμένουν αναλλοίωτοι και σε κάθε περίπτωση κορυφαίοι για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δισκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

34,3 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.547/1.575 Στροφές τιμονιού 2,1 Κύκλος στροφής (μ.)

10,6 Θόρυβος στα 100/ 70,2/ 120 χλμ./ώρα (db) 72,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/45 R17

Η άποψή μας Το ιαπωνικό μικρομεσαίο βελτιώθηκε στα σημεία και παραμένει ένα ιδιαίτερα πλήρες αυτοκίνητο στην κατηγορία με ξεχωριστή σχεδίαση, καλή ποιότητα κατασκευής, ιδιαίτερα ευχάριστη οδική συμπεριφορά και μεγάλους χώρους. Οι τιμές του δε, παρά τον καλύτερο εξοπλισμό και τη συνολική του αναβάθμιση, παραμένουν στα ίδια επίπεδα. Ποιότητα κατασκευής, χώροι, οδική συµπεριφορά, οδηγική αίσθηση, κινητήρας ιδιαίτερα ευχάριστο ακόμα και στην βασική του έκδοση είναι το ανανεωμένο Civic, προσφέροντας άνεση και χωρίς να λέει όχι σε σπορτίφ ρυθμούς.

Ορατότητα προς τα πίσω, σκαλοπάτι χώρου αποσκευών, κατανάλωση υπό πίεση

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

TEST_Honda Civic 1.0 turbo T22-20.indd 45

45

28/5/2020 2:39:03 μμ

TEST Mitsubishi Space Star 1,2 CVT 80 PS

Όμορφα και εύκολα Το Mitsubishi Space Star αναβαθμίζεται αισθητικά και τεχνολογικά, ενώ στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο CVT γίνεται ακόμη πιο εύκολο στην πόλη, διατηρώντας και χαμηλά την οικονομία καυσίμου.

Τ

ο Space Star από την πρώτη στιγμή που λανσαρίστηκε το 2013 ήρθε για να αποτελέσει μια νέα πρόταση μεταξύ της μίνι και μικρής κατηγορίας, η οποία έδωσε έμφαση στην παροχή οικονομικών και εύκολων στη χρήση μετακινήσεων. Πλέον, 7 χρόνια αργότερα και με ένα ενδιάμεσο εκτεταμένο lifting, το μοντέλο της Mitsubishi ανανεώνεται, με στόχο να γίνει πιο επίκαιρο τεχνολογικά και να ιντριγκάρει με την πιο δυναμική του σχεδίαση. Το νέο Mitsubishi Space Star είναι διαθέσιμο στη χώρα μας με τον κινητήρα του ενός λίτρου με τους 71 ίππους από 10.640 ευρώ και με τον κινητήρα των 1,2 λτ. απόδοσης 80 ίππων από 13.450 ευρώ στη χειροκίνητη έκδοση και από 14.250 ευρώ με το αυτόματο κιβώτιο CVT, με την τελευταία εκδοχή να είναι αυτή της δοκιμής μας.

είναι πλούσιος αφού περιλαμβάνει σύστημα αποφυγής πρόσκρουσης, Active Stability Control [ASC] με Traction Control [TCL], ειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, κάμερα οπισθοπορείας, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, αυτόματο κλιματισμό, φώτα και υαλοκαθαριστήρες, οθόνη 7’’ για το σύστημα πολυμέσων, cruise control και ζάντες αλουμινίου.

Σχεδίαση: Νεανική εμφάνιση με δυναμικά στοιχεία Οι σχεδιαστές της φίρμας φαίνεται πως έγραψαν πολλές εργατοώρες με σκοπό να δώσουν στις κόμπακτ διαστάσεις του Space Star

Στο εμπρός τμήμα του Space Star ο προφυλα-χτήρας με τη μάσκα ενώνονται στο κέντρο, σχημα-τίζοντας ένα διευρυμένο «Χ», χάρη στα έξυπνα τοποθετημένα φιλέτα χρωμίου.

εγκοπές στα άκρα του προφυλαχτήρα, τονίζουν το φάρδος του αμαξώ-

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

9 χλστ.

235 λτ.

72 χλστ.

76 χλστ.

Πληρέστατο σε εξοπλισμό Το Mitsubishi Space Star με τον 1.200άρη κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο CVT είναι διαθέσιμο από την έκδοση Invite και τιμή 13.450 ευρώ, μια τιμή που είναι λίγο «αλμυρή». Όμως ο στάνταρ εξοπλισμός της

(μήκος 3.845 χλστ.), μοντέρνο παρουσιαστικό και δυναμική υπόσταση. Υιοθετώντας την φιλοσοφία Dynamic Shield, το εμπρός τμήμα του Space Star είναι ριζικά αλλαγμένο, με τον προφυλαχτήρα και τη μάσκα να ενώνονται στο κέντρο, σχηματίζοντας ένα διευρυμένο «Χ», χάρη στα έξυπνα τοποθετημένα φιλέτα χρωμίου, ενώ οι διαφοροποιήσεις στο καπό, στα φτερά και στα φώτα, συνθέτουν ένα πιο επιθετικό λουκ. Στο πίσω μέρος οι μεγαλύτερες

2.450 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.335 1.295 3.845x1.665 x1.505

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Οι χώροι της καμπίνας, συγκριτικά με τις διαστάσεις του αμαξώματος είναι επαρκείς, με 4 ενήλικους επιβάτες να βολεύονται χωρίς να προβληματιστούν.

46

TEST_space star.indd 46

28/5/2020 2:56:20 μμ

Τα κιβώτιο CVT θα προσφέρει ευκολία και άνεση στις μετακινήσεις εντός πόλης, ενώ σε διαδρομές εκτός του αστικού ιστού, συνιστάται η επιλογή «S». Συνολικά ευχάριστη η εικόνα στο εσωτερικό του Space Star με τα σκληρά στην αφή υλικά να ικανοποιούν με τη συναρμογή τους.

ματος, με τη μεγάλη αεροτομή να συμβάλλει στην κορυφαία αεροδυναμική (Cd: 0.27).

Εσωτερικό: Στιβαρό, απλό και σύγχρονο Η συνολική εικόνα στο εσωτερικό του Space Star είναι ευχάριστη. Με την πρώτη ματιά το μάτι πέφτει πάνω στη κεντρική κονσόλα και φυσικά στη μεγάλη οθόνη αφής 7 ιντσών του συστήματος πολυμέσων Smartphone-linked Display Audio. Κάτω από αυτή είναι τα χειριστήρια του κλιματισμού, με την ομαδοποιημένη αυτή διάταξη να διευκολύνει στο χειρισμό τους και την εργονομία. Από πλευράς ποιότητας, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι στο σύνολό τους σκληρά στην αφή, ικανοποιώντας περισσότερο με τη συναρμογή και το φινίρισμά τους, ενώ

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση

Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική

Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι

Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Διάσταση ελαστικών δοκιμής

οι χώροι του, συγκριτικά με τις διαστάσεις του είναι σχετικά επαρκείς, με 4 ενήλικους επιβάτες να βολεύονται χωρίς να προβληματιστούν, αλλά και χωρίς να εντυπωσιαστούν. Από την άλλη το πορτ-μπαγκάζ είναι σχετικά μέτριο (234 λτ.) δεδομένου του μήκος των 3,8 μέτρων.

Κινητήρας-κιβώτιο: Με έμφαση στην οικονομία Κάτω από το καπό του Mitsubishi Space Star 1,2 CVT βρίσκεται ένας αλουμινένιος, 3κύλινδρος 1.200άρης κινητήρας, απόδοσης 80 ίππων και 108 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ. Το σύνολο σε συνδυασμό και με το μικρό βάρος του αυτοκινήτου, ολοκληρώνει το 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα με kickdown σε 7,1 και 9,7 δλ. αντίστοιχα, ωστόσο εκεί που πρέπει να σταθούμε είναι στην κατανάλωση καυσίμου, η οποία δεν υπερβαίνει τα 6,0 λτ./100 χλμ. εφόσον οι κινήσεις του δεξιού ποδιού σου είναι ήρεμες και απαλές… Τα κιβώτιο CVT, με προκαθορισμένες σχέσεις, θα προσφέρει ευκολία

και άνεση στις μετακινήσεις εντός πόλης, ενώ σε διαδρομές εκτός του αστικού ιστού, φανερώνει κάποιες αδυναμίες, καθώς και δεν θα ανταποκριθεί γρήγορα, αλλά και θα κάνει αισθητή ηχητικά την παρουσία του στο εσωτερικό, όπως άλλωστε όλα τα κιβώτια αυτού του τύπου. Σε αυτές τις περιπτώσεις η επιλογή «S» στο κιβώτιο είναι ορθότερη, ώστε να αποφύγετε την συχνή εναλλαγή ανάμεσα στις προκαθορισμένες σχέσεις.

Οδική συμπεριφορά: Πόλη-ευκολοδήγητο Στην πράξη, το Space Star στο δρόμο διαθέτει και πάλι ως κύριο χαρακτηριστικό του την καλή άνεση που του προσφέρει η μαλακή ανάρτηση, κάτι που σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο προσφέρει μεγάλη ευκολία στον οδηγό. Στο ίδιο μήκος κύματος της ευκολίας κίνησης έρχεται και το τιμόνι, που είναι ελα-

Ταμπούρα 38,1 Ηλεκτρική 3,5 9,2

φρύ και κόβει πολύ, όμως παραμένει κάπως πίσω σε αίσθηση και ακρίβεια, ωστόσο βοηθάει το ιαπωνικό μοντέλο να είναι ευέλικτο και βολικό για επιτόπιους ελιγμούς με έναν πραγματικά μικρό κύκλο στροφής (9,2 μ.). Σε γρήγορους ρυθμούς από την άλλη δεν προβληματίζει, αλλά εμφανίζει αισθητές κλίσεις σε δρόμους. Ωστόσο σε κάθε περίπτωση τα ηλεκτρονικά του διακόπτουν πιθανές τάσεις αποσταθεροποίησης. Συνολικά, το Space Star στην πόλη δείχνει να αισθάνεται καλύτερα από ό,τι στην εθνική ή ακόμη περισσότερο, σε μια πιο απαιτητική επαρχιακή διαδρομή.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισµός (κ.εκ.)

1.193 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/4 Τροφοδοσία Πολλαπλός ψεκασµός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 80/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 108/4.000 Start/Stop NAI Βάρος µε οδηγό (κιλά)* 865 Eπιδόσεις

173 13,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλµ./ώρα µε KD (δλ.)

80-120 χλµ./ώρα µε KD (δλ.)

7,1 9,7

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιµής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,6/5,6 6,0 35

Εκποµπές CO2 NEDC/WLTP 105/127 (γρ./χλµ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

Η άποψή μας Προσφέροντας ευελιξία και άνεση στην πόλη, όντας οικονομικό στην κατανάλωση και με πλούσιο εξοπλισμό, το Mitsubishi Space Star αποτελεί μία τίμια επιλογή για την κατηγορία, παρά την σχετικά υψηλή τιμή εκκίνησης.

175/55 R 15

Ευελιξία-ευχρηστία, φρεσκαρισµένη εµφάνιση, κατανάλωση, εξοπλισµός Αρκετά οικονομικό σε κατανάλωση καυσίμου αποδεικνύεται το Space Star, με τις μετρήσεις μας να δείχνουν 6,0 λτ./100 χλμ..

Αίσθηση τιµονιού, κλίσεις στις στροφές, χώρος αποσκευών

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

TEST_space star.indd 47

47

28/5/2020 2:56:36 μμ

TEST Οpel Corsa-e

Το Corsa της διπλανής πρίζας

Με μια ματιά 3 Το ηλεκτρικό Corsa 3 136 άλογα και 260 Nm ροπής 3 Έως 305 χλμ. πραγματικής αυτονομίας 3 Αρκετά βαρύτερο από τα συμβατικά 3 Από 31.980 ευρώ

Το Opel Corsa-e επιζητεί να απευθυνθεί στη μάζα κλείνοντας το μάτι σε όσους θέλουν να αποκτήσουν το πρώτο τους ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αξίζει την προσοχή τους;

Τ

α τελευταία 30 χρόνια, που σχεδόν βρίσκομαι στο δημοσιογραφικό μετερίζι, έχω ζήσει τρομερές αλλαγές γύρω από τους κινητήρες: Μετάβαση από το καρμπυρατέρ στον ηλεκτρονικό ψεκασμό, καθιέρωση άμεσου ψεκασμού και turbo, downsizing, αυτοφορτιζόμενα και plug-in υβριδικά. Και τώρα Μάιος του 2020 βρίσκομαι πίσω από το τιμόνι του αμιγώς ηλεκτρικού Opel Corsa-e. Ναι, το Nissan Leaf ήταν το πρώτο ηλεκτρικό μαζικής παραγωγής, ναι η πανάκριβη και με αισθητική club sandwich BMW i3 ακολούθησε, αλλά εδώ μιλάμε για ένα μικρό ηλεκτρικό, που κλείνει το μάτι σε όσους σκέφτονται να πάρουν το πρώτο τους ηλεκτρικό και υπόσχεται απαλλαγή από το λεγόμενο «άγχος της αυτονομίας»: Ούτε 150, ούτε 250, αλλά 337 χλμ. με μία φόρτιση, τάζει η Opel χάρη στην συστοιχία σχήματος «Η» των μπαταριών με χωρητικότητα 50 kWh. H πλήρης φόρτιση σε οικιακή πρίζα είναι ατελείωτη (σχεδόν 24 ώρες), αλ-

λά σε μονοφασικό Wallbox 7,4 kW (προσφέρεται) ο χρόνος πέφτει στις 7 ώρες και 30 λεπτά (5 ώρες σε τριφασικό 11 kW με επιπλέον κόστος 900 ευρώ). Mε ταχυφορτιστή 100 kW το 80% της φόρτισης γίνεται σε 30 λεπτά.

Διακριτικό… σε εμφάνιση παραμένει το Opel Corsa-e (μόνο από το λογότυπο e, τις αεροδυναμικές ζάντες και την απουσία εξάτμισης παίρνεις είδηση το Corsa της πρίζας) γιατί από τιμή κάθε άλλο είναι: 31.980 ευρώ κοστίζει στην έκδοση Edition, που ομολογουμένως έχει αρκετά στοιχεία από ανέσεις και συστήματα ασφαλείας. Με 1.000 ευρώ παραπάνω η έκδοση Elegance προσφέρει μεταξύ άλλων, LED προβολείς και φώτα ομίχλης, καλύτερες ταπετσαρίες και 4 ηλ. παράθυρα, κυρίως όμως προσφέρει δυνατότητα επιλογής των καταπληκτικών LED Matrix προβολέων και της 10ίντσης οθόνης αφής το συστήματος infotainment.

Πως είναι στην οδήγηση; Σίγουρα είναι γρήγορο. Πιο γρήγορο από κάθε άλλο Corsa σήμερα. Με 136 άλογα, 260 Nm και… ηλεκτρική απόκριση, το Opel Corsa-e προσφέρει ενδιαφέρουσες επιδόσεις:0-50 σε 3,0’’, 0-100 σε 8,4’’, 60-100 σε 4,7’’ και 80-120 σε 6,4’’, ενώ τα κρίσιμα για την καθημερινότητα 30-80 χλμ./ώρα έρχονται σε μόλις 4,0’’ Η τελική βέβαια είναι μόλις 150 χλμ./ώρα, ενδεικτικό πως το περιβάλλον που ταιριάζει στο ηλεκτρικό Corsa είναι κυρίως η πόλη. Με το συνεχές φρενάρισμα ή το σήκωμα του ποδιού από το γκάζι μέσα στην κίνηση, το Corsa-e φορτίζει και η αυτονομία δεν μειώνεται γρήγορα. Αντίθετα στον ανοιχτό δρόμο τα 7 γκρι κουτάκια, που δείχνουν το επίπεδο φόρτισης, σβήνουν πιο γρήγορα. Ενδεικτικά, η πρώτη φόρτιση που περιελάμβανε περισσότερο κίνηση στην πόλη και επιλογή Eco λειτουργίας μας «έβγαλε» 305 χλμ., ενώ η δεύτερη που είχε μέσα μετρήσεις με Sport επιλογή και κυρίως κίνηση εκτός πόλης έριξε την αυτονομία στα 250-260

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

41,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,9 Κύκλος στροφής (μ.)

10,7 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ 68,0/ ώρα (db) 71,0 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/45 R17

χλμ.. Το σημαντικό είναι πως σε καμία περίπτωση δεν αγχωθήκαμε. Κατά τα άλλα, η Οpel έχει κάνει το Corsa-e πιο σπορτίφ από τις άλλες εκδόσεις, που πατάνε στην ίδια σπονδυλωτή πλατφόρμα Common Modular Platform (CMP). Και δεν μιλάμε απλά για την κατά 28 χλστ. χαμηλότερη θέση οδήγησης, που μαζί με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και τις σχετικές περί κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας ενδείξεις είναι οι μόνες διαφορές στην κομψή και στιβαρή καμπίνα. Μιλάμε για ενι-

48

corsa-e_atr22-20.indd 48

28/5/2020 2:54:34 μμ

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 l/m Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (κλιματισμός) Ηχοσύστημα/ l/ έγχρωμη αφής 7’’ Οθόνη l Cruise control Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών 5 χρόνια (8 για μπαταρία) μερών

Υψηλό το επίπεδο ποιότητας στην καμπίνα του Opel Corsae, με μαλακό υλικό στο πάνω μέρος του ταμπλό και στιβαρή αίσθηση. Την εικονιζόμενη 10ίντση οθόνη την πληρώνεις έξτρα στη δεύτερη, πιο πλούσια έκδοση Elegance.

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Η άποψή μας

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Έχασε λίτρα, όχι όμως και την κανονικότητά του ο χώρος αποσκευών του Opel Corsa-e, που πλέον είναι στα 267 λτ. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων φτάνει τα 1.042 λτ..

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι στάνταρ και παρέχει όλη την πληροφόρηση για την κατανάλωση και την παροχή ενέργειας.

σχυμένο και πιο άκαμπτο μπροστινό υποπλαίσιο, 60 ολόκληρα χλστ. χαμηλότερο κέντρο βάρους, νέα ρύθμιση κρεμαγιέρας και πιο σφιχτή ανάρτηση με στόχο την διαχείριση των παραπάνω 345 κιλών, που πρόσθεσε η μπαταρία. Σε καθημερινούς ρυθμούς η ευχάριστα σφιχτή οδηγική αίσθηση, η ακρίβεια και η ευκολία του χειρισμού, καθώς επίσης η ζωντάνια των επιταχύνσεων και η ωριμότητα της οδηγικής εμπειρίας καθιστούν το Corsa-e πιο ενδιαφέρον από κάθε άλλη συμβατική του έκδοση. Ακόμα και το τιμόνι δείχνει καλύτερο, ενώ η καμπίνα είναι εμφανώς πιο ήσυχη αν και αυτή η ησυχία διαταράσσεται από τον ήχο που κάνει η ανάρτηση όταν οι (έξτρα) τροχοί των 17 ιντσών συναντούν έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες. Σε γενικές γραμμές όμως η καμπίνα σε γεμίζει με μια ευπρόσδεκτη αίσθηση ηρεμίας. Όλα αυτά αντισταθμίζουν σε μεγάλο βαθμό όσα καθιστούν το Opel Corsae αντικειμενικά χειρότερο από τα συμβατικά αδέρφια του: Πρώτον, ο χώρος αποσκευών έχει μειωθεί στα 267 λτ. και δεύτερον το μεγάλο βάρος έχει εκτοξευθεί στα 1.455 κιλά. Και ειδικά αυτό δεν κρύβεται με τίποτα. Οι αλλαγές κατεύθυνσης είναι νωχελικές, ο θόρυβος από τα λάστιχα αυξάνεται, η αδράνεια οδηγεί σε πρόωρη υποστροφή -δόξα τω θεώ τονίζεται μόνο η πο-

σότητα και όχι η προοδευτικότητα-, οι ήχοι από την ανάρτηση γίνονται πιο έντονοι και η αποτελεσματικότητα των φρένων μειώνεται (100-0 χλμ./ώρα σε 41,5 μ.). Πάντως για τα δεδομένα των ηλεκτρικών και των υβριδικών, που με το φρενάρισμα ανακτούν ενέργεια, η αίσθηση του πεντάλ είναι σχετικά καλή και έτσι νιώθεις πότε το Corsa-e φρενάρει κανονικά και πότε ανακτά ενέργεια. Μάλιστα η σχετική μετάβαση γίνεται αρκετά ήπια, στοιχείο που θα εκτιμηθεί από τον… πρωτάρη. Από την άλλη, όμως θα θέλαμε την ανάκτηση και το φρενάρισμα πιο έντονο όταν αφήνεις το πεντάλ του φρένου, ώστε να μπορείς να το οδηγήσεις με ένα πεντάλ, όπως τα υπόλοιπα ηλεκτρικά.

To μεγάλο βάρος του Opel Corsa-e δεν κρύβεται αν παρασυρθείς από το σπορφίφ στήσιμο, που ήταν απαραίτητο για να ελεγχθούν τα 345 παραπάνω κιλά, που πρόσθεσε η μπαταρία.

Κινητήρας* Τύπος Σταθερού Μαγνήτη Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 136/260/Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Βάρος (κιλά)* 1.530 Eπιδόσεις

150 8,4΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 3,0 4,0 4,7 6,4

0-50 χλμ./ώρα (δλ.)

30-80 χλμ./ώρα (δλ.)

60-100 χλμ./ώρα (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα (δλ.)

Κατανάλωση (κιλά/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 16,5-16,8 Θεωρητική αυτονομία 337,0 15,4 Μέση δοκιμής Αυτονομία δοκιμής 305,0 50 Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh) Χρόνος φόρτισης σε 7 ώρες και 30 λεπτά Wallbox (7,4 kW) Xρόνος φόρτισης σε 30 λεπτά ταχυφορτιστή (80%) (100 kW) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Edition 31.980

85

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εύχρηστο και φιλικό στην καθημερινότητα, το ηλεκτρικό Opel Corsa-e κάνει πρεμιέρα στη νέα κατηγορία των ηλεκτρικών μικρών. Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι η ομολογουμένως αγχολυτική ηλεκτρική του αυτονομία. Από την άλλη, η τιμή αγοράς είναι υψηλή ειδικά αν συγκριθεί με το αδερφό Peugeot 208e, που είναι διαθέσιμο με τιμή «από» κάτω από το ψυχολογικό όριο των 30.000 ευρώ. Και για τα δύο φυσικά ισχύει η έλλειψη κινήτρων αγοράς, αλλά και σοβαρών υποδομών στην Ελλάδα για την κάλυψη αναγκών φόρτισης. Πραγματική αυτονομία, επιδόσεις στην καθημερινότητα, στιβαρότητα κατασκευής, καλύτερη αίσθηση από τα συμβατικά, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας Βάρος, αποτελεσματικότητα φρένων, χώρος αποσκευών, θόρυβος κύλισης

49

corsa-e_atr22-20.indd 49

28/5/2020 2:56:54 μμ

VS

Fiat 500X 1,0T 120 PS VS Ford Puma mHEV 1,0T 125 PS

1.000άρια για φίλημα Τα Fiat 500X και Ford Puma διαθέτουν ξεχωριστό στιλ και με τους τούρμπο χιλιάρηδες κινητήρες τους, βρίσκονται στην καρδιά της πιο hot κατηγορίας, αυτή των B-SUV.

Εξοπλισμός - τιμή Ford Puma 1,0 Ecoboost mHEV 12 5 PS ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (διζωνικός) Ηχοσύστημα/Οθόνη l/έγχρωμη αφής 8΄΄ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l 17΄΄ Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών μερών 8 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Ford Puma 1,0 | Ecoboost mHEV 125 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo,

mild hybrid Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 125/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 170/1.400-4.500

(210/1/750 με overboost) Start/Stop NAI 1.280 Βάρος με οδηγό (κιλά)* Eπιδόσεις

191 10,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,2/9,5 10,6/13,7

Κατανάλωση (kg./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,2 6,5 42 96

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μ

ία από τις φετινές αφίξεις στην κατηγορία των Β-SUV είναι το νέο Puma, το οποίο θέλει να πρωταγωνιστήσει, στηριζόμενο στο τρίπτυχο τεχνολογία, καινοτομία και εμφάνιση. Το τελευταίο στοιχείο μάλιστα φαίνεται πως είναι αυξημένης βαρύτητας της κατηγορίας, απόδειξη αυτού πως τα πιο ρηξικέλευθα σχέδια θα τα συναντήσουμε εντός της κλάσης. Και έχει λογική καθώς απευθύνεται κυρίως σε μοντέρνους ανθρώπους, οι οποίοι δε θέλουν συμβατικά μοτίβα και συντηρητισμό στη σχεδίαση. Ένα από τα μοντέλα που απαρχής του, ασπάστηκε το «δόγμα» του εκμοντερνισμού είναι το 500Χ, το οποίο μέχρι και σήμερα ξεχωρίζει σε αυτόν τον τομέα. Για να δούμε λοιπόν τα Fiat 500X και Ford Puma αν έχουν κάποιο άλλο κοινό στοιχείο ή αν θα συναντήσουμε κάποιες ενδιαφέρουσες αντιθέσεις.

Σχεδίαση: Εκλεπτυσμένο δυναμισμό ή ρετρομοντέρνα κομψότητα Ξεκινώντας από το Puma, διαθέτει πολύ δυναμική παρουσία, κυρίως

χάρη στο καμπυλωτό του αμάξωμα, με τους τονισμένους θόλους και τη μεγάλη γρίλια της μάσκας, ενώ τα ψηλά τοποθετημένα φωτιστικά σώματα, δημιουργούν ένα αποτέλεσμα που θυμίζει baby-Porsche. Το Puma είναι από τα μοντέλα που θα γυρίσεις το κεφάλι σου για να κοιτάξεις στο δρόμο. Η Fiat από την πλευρά της δεν είχε το παραμικρό πρόβλημα να προσαρμόσει σε ένα crossover σχήμα, στοιχεία από τη σχεδιαστική ταυτότητα του μικρού 500. Είναι εύκολο να διακρίνει κανείς πόσο καλά ταίριαξε και στο 500X ο χαριτωμένος ρετρό ιταλικός χαρακτήρας με τα τυπικά μεγάλα ωοειδή «μάτια» που έχουμε συνηθίσει. Δεν υπάρχει τόσο πολύς δυναμισμός, αλλά το στιλ συνολικά δε μπορεί να το μπερδέψει κανείς με κάτι άλλο.

Εσωτερικό-Χώροι: Puma για τεχνολογία, 500Χ για διάκοσμο To εσωτερικό του νέου Ford Puma είναι καλοσχεδιασμένο και έχει υψηλή ποιότητα κατασκευής, που τονίζεται από τη στιβαρή συναρμογή και την ποιότητα των περισσότερων υλι-

Titanium 20.097

κών. Θα συναντήσουμε στάνταρ οθόνη αφής 8 ιντσών, ασύρματη φόρτιση κινητού, καθώς και έναν εντυπωσιακό ψηφιακός πίνακα οργάνων 12,3`` με high-tech εικόνα και δυνατότητες διαμόρφωσης. Στα highlight φυσικά της καμπίνας είναι τα στάνταρ καθίσματα με σύστημα μασάζ τριών επιπέδων έντασης, αλλά και το ηχοσύστημα Β&Ο με δέκα ηχεία. Το 500X από την πλευρά του μπορεί να μην έχει τόσες τεχνολογίες και παροχές ειδικά στη βασική έκδοση Urban, η οποία δε διαθέτει καν οθόνη αφής (από τη δεύτερη έκδοση διαθέτει οθόνη 7’’), ωστόσο διαθέτει όμορφο και νεανικό διάκοσμο: επιφάνειες βαμμένες στο χρώμα του αμαξώματος, χαριτωμένοι διακόπτες και γενικά ένα happy ύφος που δε βρίσκει εύκολα κάποιο «αντίβαρο» στην κατηγορία. Η ποιότητα των υλικών ικανοποιεί απόλυτα, τόσο σε ότι αφορά στην ποιότητα των μερών, αλλά και στην συναρμογή και το φινίρισμα. Όσον αφορά τους χώρους, δε θα συναντήσουμε μεγάλες διαφορές στην καμπίνα, ε το Puma να υπερτερεί για λίγο σε όλες τις μετρήσεις, εκτός από το φάρδος του πίσω καθίσματος. Διαφορά θα δούμε στο χώρο του πορτμπαγκάζ με το Puma να υπερτερεί τό-

50

puma vs 500_atr22-25-5-20.indd 50

28/5/2020 5:11:33 μμ

Tο εσωτερικό του νέου Ford Puma είναι όμορφο και σύγχρονο σε διάκοσμο. Ξεχωρίζει για την όμορφη οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό και τον νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3’’.

σο σε χωρητικότητα, αλλά και σε πρακτικότητα, χάρη στο MegaBox.

και 1,0 λτ./100 χλμ. πιο αυξημένη κατανάλωση

Kινητήρες: Υπερέχει το ήπια υβριδικό σύνολο του Puma

Οδική συμπεριφορά: Αποτελεσματικότερο το Puma, ευχάριστη και το 500Χ

Μπορεί και στα δύο μοντέλα να συναντάμε τούρμπο τρικύλινδρους κινητήρες παρόμοιας απόδοσης, ωστόσο στη περίπτωση του Puma, ο EcoBoost συνεπικουρείται από ένα κύκλωμα 48V, το οποίο κάνει τη διαφορά. Η έξτρα ροπή 50 Nm που του παρέχει του δίνει ακόμα μεγαλύτερη ευρωστία στις χαμηλές στροφές κατά την επιτάχυνση, ενώ παράλληλα απαλλάσσει τον κινητήρα από ένα μέρος των φορτίων του με αποτέλεσμα να μην ζορίζεται τόσο. Αποτέλεσμα αυτών είναι μια εξαιρετική μέση τιμή κατανάλωσης 6,5 λτ./100 χλμ., η οποία στην πόλη πέφτει και άλλο, καθώς και επιτάχυνση που έρχεται προοδευτικά, σχετικά ήσυχα, πολιτισμένα και χωρίς αισθητό κραδασμό, δίνοντας μάλιστα ικανοποιητικές επιδόσεις. Όχι βέβαια πως δεν ικανοποιεί ο FireFly κινητήρας του 500Χ. Είναι ελαστικός από χαμηλά και αρκετά εύρωστος στις μεσαίες στροφές, ενώ η τρικύλινδρη φύση του κινητήρα θα γίνει αντιληπτή –αλλά όχι ενοχλητικήμόνο σε υψηλές στροφές. Ωστόσο στη σύγκριση με αυτόν του Puma, τα όργανα μας έδειξαν έδειξαν +1 δλ. στις μετρήσεις επιδόσεων

Το 500Χ ανήκει στα SUV που είναι –πέραν του αναμενομένου- ευχάριστα στο δρόμο (άλλα παραδείγματα είναι το Juke και το C-HR). Το μοντέλο της Fiat, είναι σταθερό, άνετο και προβλέψιμο στο όριο, με σύμμαχο το πολύ καλό σύστημα διεύθυνσης, που προσφέρει επαρκή πληροφόρηση και ακρίβεια, αλλά και την ανάρτηση που χωρίς να είναι σφιχτή, κοντρολάρει πολύ καλά τις μεταφορές βάρους και δε αφήνει να δημιουργηθούν κλίσεις. Όμως από την άλλη το Puma έχει αυτή την οδηγική σπιρτάδα που το κάνει να ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές του. Το τιμόνι είναι κοφτερό και ακριβές, το κράτημα εξαιρετικό και κάθε αντίδραση δεν έρχεται απότομα, ενώ η

Στο εσωτερικό του 500Χ, ο διάκοσμος είναι μοντέρνος που έχουμε συνηθίσει και η ποιότητα της κατασκευής ικανοποιεί απόλυτα.

ανάρτηση δουλεύει στρωτά και αθόρυβα στρογγυλεύοντας σωστά τις κακοτεχνίες. Παράλληλα στο Puma θα συναντήσουμε και στάνταρ δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε 5 διαφορετικά οδηγικά modes (Normal, Eco, Sport, Slippery και Trail), που αλλάζουν την απόκριση το γκαζιού και τη ρύθμιση του ESP.

Fiat 500X 1,0 Turbo Firefly 120 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Άμεσος ψεκασμός Τροφοδοσία

βενζίνης + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/5.750 190/1.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop NAI 1.320 Βάρος με οδηγό (κιλά)* Eπιδόσεις

Εξοπλισμός - τιμή Fiat 500X 1,0 Turbo Firefly 120 PS ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος 6 Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Κλιματισμός l (A/C) Ηχοσύστημα/Οθόνη * με οθόνη αφής 7’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Urban 16.990

188 11,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

8,3/11,1 11,9/15,4

Κατανάλωση (kg./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,8 7,4 48 122

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Η άποψή μας

Η ανάρτηση του Puma δουλεύει στρωτά και αθόρυβα στρογγυλεύοντας σωστά τις κακοτεχνίες, το τιμόνι είναι κοφτερό και ακριβές και το κράτημα εξαιρετικό. Πολύ ευχάριστο αποδεικνύεται το 500Χ στο δρόμο με προβλέψιμες αντιδράσεις και ικανό να κινηθεί σε γρήγορους ρυθμούς.

Μπορεί η διαφορά στην τιμή να φαίνεται μεγάλη ανάμεσα στα δύο μοντέλα, ωστόσο είναι απόλυτα δικαιολογημένη. Η βασική έκδοση Titanium του Puma, είναι πληρέστερη και από κορυφαίες εκδόσεις εξοπλισμού στην κατηγορία, συνεπώς και πολύ πλουσιότερη από την βασική Urban του 500Χ. Αντίστοιχα και η τεχνολογία του Puma θυμίζει premium μοντέλο, ενώ συνολικά διαθέτει καλύτερα χαρακτηριστικά από το 500Χ. Φυσικά το ιταλικό μοντέλο παραμένει μια VFM επιλογή, καθώς B-SUV με 120 ίππους με κάτω από 17.000 δεν συναντάς εύκολα.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

puma vs 500_atr22-25-5-20.indd 51

51

28/5/2020 5:11:38 μμ

VS

Toyota Yaris: Νew VS Old

Τ

ο Toyota Yaris ήρθε το 1999 συνδυάζοντας την ευελιξία και την ευχρηστία ενός compact σε διαστάσεις αυτοκινήτου με την ευρυχωρία, την πρακτικότητα και την τεχνολογία ενός μεγαλύτερου. Στην πορεία του χρόνου και μετά από 3 γενιές έχει καταφέρει πάνω από 4.000.000 πωλήσεις, ενώ ειδικά στην ελληνική αγορά το Yaris παραμένει για 8 χρόνια το απόλυτο best-seller αποτελώντας μια επιλογή με προσιτή τιμή, αλλά ανέσεις μεγαλύτερου, ικανοποιώντας ακόμα και μια οικογένειας. Το 2020 όμως είναι η χρονιά του λανσαρίσματος του ολοκαίνουργιου, 4ης γενιάς, Toyota Yaris που έχει ένα και μόνο σκοπό: Nα γίνει ο απόλυτος κυρίαρχος της κατηγορίας του.

Πιο trendy από ποτέ! Το νέο Yaris έρχεται με έντονα trendy σχεδιασμό κάτι που μετράει στην κατηγορία. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές της Toyota, η σχεδιαστική έμπνευση ήρθε από το Kuromame (βασικό πιάτο στο τραπέζι της ιαπωνικής πρωτοχρονιάς βασισμένο στο φασόλι της μαύρης σόγιας), τον ταύρο και τον σπρίντερ σε στάση εκκίνησης. Σε σχέση με το προηγούμενο, η τοποθέτηση των τροχών πιο κοντά στις άκρες του αμαξώματος (-10 χλστ. ο μπροστινός πρόβολος και -50 χλστ. ο πίσω), τα φαρδιά μετατρόχια (1.529 χλστ μετά από αύξηση 57 χλστ.) και η χαμηλότερη θέση οδήγησης (-36 χλστ.) έχουν θετικό αντίκτυπο στις αναλογίες επιτρέποντας στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν ένα άκρως δυναμικό σε σχε-

Toyota Yaris: Νew VS Old To Yaris παραμένει για χρόνια το απόλυτο best seller της ελληνικής αγοράς.

Kαι όχι άδικα. Η ολοκαίνουργια γενιά του κορυφαίου μικρού της Toyota έχει όλα τα εφόδια για να ξεπεράσει κάθε προσδοκία. δίαση μοντέλο. Το νέο Yaris ακόμα πιο ξεχωριστό σε σχεδίαση, αν και το προηγούμενο, που είναι ακόμα διαθέσιμο, δεν πάει πίσω. Το νέο ξεχωρίζει χάρη στη μεγάλη μάσκα, το νευρώδες καπό και τα τραβηγμένα στις άκρες φώτα. Οι μπροστινές κολώνες τραβήχτηκαν προς τα πίσω, το καπό μάκρυνε. Το πίσω μέρος είναι ακόμη πιο ιδιαίτερο μιας και χαρακτηρίζεται από την χαμηλή γραμμή της οροφής, που δίνει έναν κουπέ τόνο, κυρίως όμως ξεχωρίζει από το ενιαίο πάνελ των φώτων.

Nέα μοντέρνα πλατφόρμα Πιο σημαντική από την εξωτερική σχεδίαση είναι φυσικά η μηχανολογική εξέλιξη του νέου Yaris σε σχέση με το προηγούμενο με τη νέα σπονδυλωτή πλατφόρμα GA-B (συμπληρώνει προς τα κάτω την πλατφόρμα Τoyota New Global Architecture) να αποτελεί το νέο «θεμέλιο». Χάρη στις εξελιγμένες τεχνολογίες συγκόλλησης, η πλατφόρμα συνδυάζει υψηλή ακαμψία με χαμηλό βάρος, αλλά και χαμηλό κόστος παραγωγής. Σύμφωνα με

την Toyota, αν και η πλατφόρμα είναι κατά 35% πιο άκαμπτη διατηρεί το ίδιο βάρος, ενώ το υβριδικό μοντέλο είναι και 20 κιλά ελαφρύτερο από το σημερινό. Ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως η Toyota σε αντίθεση με την αυξητική τάση που επικρατεί, μείωσε το μήκος του Yaris κατά 5 χλστ., το οποίο πλέον είναι στα 3.940 χλστ, ενώ ταυτόχρονα όμως αύξησε το μεταξόνιο κατά 50 ολόκληρα χιλιοστά (2.560). Διευρυμένο κατά 50 χλστ. (1.745 χλστ. συνολικά) είναι και το πλάτος, ωστόσο το ύψος

52

atr19-20-Toyota Yaris Νew VS Old.indd 52

28/5/2020 3:29:48 μμ

Πάντως, οι πίσω πόρτες είναι μικρές, όπως και η γωνία ανοίγματός τους με την κλίση της οροφής να στερεί «αέρα» για τα κεφάλια των πίσω. Ο χώρος αποσκευών διατηρεί τη σημερινή του χωρητικότητα (δεν είναι και από τις μεγαλύτερες στην κατηγορία με 286 λτ.), ωστόσο απέκτησε διπλό πάτωμα, που τον καθιστά πιο πρακτικό.

Με πιο εξελιγμένο υβριδικό σύστημα Η Toyota υπολογίζει πως το 80% των πωλήσεων του νέου Yaris θα αφορά την υβριδική έκδοση με τις εκδόσεις με 1,0 και 1,5 μοτέρ βενζίνης, του σημερινού μοντέλου θα είναι επί-

Κτισμένο στη νέα πλατφόρμα GA-B, το νέο Yaris έρχεται με χαμηλότερο κέντρο βάρους, κορυφαία ακαμψία και καλύτερες κατανομές βαρών υποσχόμενο τονισμένα δυναμικά χαρακτηριστικά.

έχει μειωθεί κατά 40 χλστ. στα 1.470 χλστ. Στην ανάρτηση διατηρείται η διάταξη με γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω, ωστόσο έχουν γίνει συγκεκριμένες επεμβάσεις. Έτσι στο πλαίσιο υπάρχει γέφυρα μεταξύ των, μειωμένης τριβής, εμπρός γονάτων εν είδη μπάρας θόλων, ενώ ο ημιάκαμπτος πίσω άξονας έχει κατά 140% μεγαλύτερη ακαμψία με αποτέλεσμα να δοθεί η δυνατότητα για χρήση μαλακότερων ελατηρίων. Το κέντρο βάρους του νέου Yaris έχει χαμηλώσει κατά 15 χλστ. σε σχέση με το σημερινό. Η καυτή έκδοση του 4ης γενιάς μικρού της Toyota oνομάζεται Yaris GR και έρχεται να αντικαταστήσεις το Yaris GRMN.

Aκόμα πιο μοντέρνο και high-tech

Ο πλήρης ανασχεδιασμός της καμπίνας στο νέο Yaris είναι έκδηλος και βασισμένος στη λογική του «less is more». Τα μπροστινά καθίσματα έχουν μετατοπισθεί 6 εκατοστά προς τα πίσω, ενώ η γωνία του τιμονιού μειώθηκε κατά 6 μοίρες. Αποτέλεσμα; Ο οδηγός έχει το μικρό σε διαστάσεις και σπορ σχεδιασμένο τιμόνι μέσα στα χέρια του και σε συνδυασμό με τη χαμηλότερη θέση οδήγησης, η βελτίωση σε σχέση με το τρέχον μοντέλο είναι αισθητή. Από εκεί και πέρα τα υλικά σε ταμπλό και επενδύσεις είναι υψηλής ποιότητας, ενώ για πρώτη φορά λανσάρονται soft touch

Το Toyota Yaris είναι από τα πρώτα μικρά με αυξημένες δυνατότητες συνδεσιμότητας. Η ποιότητα και το φινίρισμά του ξεχωρίζουν, ενώ σημείο αναφοράς είναι η πρακτικότητά του.

λή «Καθαρές» γραμμές, υψη και ποιότητα κατασκευής high-tech περιβάλλον, πίνα χαρακτηρίζουν την καμ του νέου Toyota Yaris.

διακόπτες στην κεντρική κονσόλα, η οποία φέρει μόνο το σύστημα κλιματισμού. Στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η αλά Corolla & C-HR έγχρωμη οθόνη αφής του συστήματος infotainment, ενώ ανάμεσα στα δυο στρογγυλά ψηφιακά όργανα στο σχετικό πίνακα μπροστά από τον οδηγό, υπάρχει TFTοθόνη πληροφοριών. Το νέο Yaris λανσάρει και σύστημα Head up Display με προβολή σε επιφάνεια 10 ιντσών, ενώ μπορεί να εξοπλιστεί και με άλλα high tech στοιχεία, όπως η ασύρματη φόρτιση κινητού. Παράλληλα, το νέο Yaris καινοτομεί με την τοποθέτηση αερόσακων ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα ώστε να μην χτυπούν μεταξύ τους οι επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος.

Παραμένει ευρύχωρο και πρακτικό

To Toyota Yaris είναι το πρώτο και μόνο (μέχρι την έλευση του Renault Clio) αυτοφορτιζόμενο υβριδικό στη μικρή κατηγορία με κορυφαία οικονομία, ειδικά σε αστικές συνθήκες κίνησης.

Aνταγωνιστικό πλεονέκτημα του τρέχοντος Yaris είναι η ευρύχωρη καμπίνα. Έχοντας γνωρίσει από κοντά το νέο Yaris σε στατική παρουσίαση διαπιστώσαμε πως συνεχίζει στον ίδιο πρακτικό και εργονομικό δρόμο. Οι χώροι για τα γόνατα των πίσω είναι ανάλογα υπεραρκετοί, ενώ υπάρχει εμφανής βελτίωση στο ωφέλιμο πλάτος.

σης διαθέσιμες. Το 4ης γενιάς υβριδικό σύστημα του νέου Yaris διαθέτει ολοκαίνουργια μέρη και υπόσχεται 15% μεγαλύτερη ισχύ σε συνδυασμό με 20% μειωμένη κατανάλωση. Ο 1,5 λτ., 3 κύλινδρος πλέον, κινητήρας που λειτουργεί σε κύκλο Άτκινσον έχει θερμοδυναμική απόδοση της τάξης του 40%. Εντελώς νέο είναι το υβριδικό σύστημα μετάδοσης όντας 9% πιο compact σε διαστάσεις. Ο ηλεκτροκινητήρας έχει ισχύ 59 kW και ροπή 141 Nm και έχει όριο περιστροφής 17.000 σ.α.λ., (+4.000 σ.α.λ. σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Στο νέο Yaris η δυνατότητα ηλεκτροκίνησης υπάρχει μέχρι τα 130 χλμ./ώρα, ενώ στην Τoyota υπόσχονται πως το 80% της μετακίνησης μπορεί να γίνει με μηδενικές εκπομπές ρύπων! Το υβριδικό Yaris λανσάρει επίσης νέα μπαταρία ιόντων-λιθίου, που αντικαθιστά αυτή του νικελίου μετάλουυδριδίου και η οποία παρότι διατηρεί την ίδια χωρητικότητα (0,94 kWh) και τις ίδιες διαστάσεις, είναι 27% ελαφρύτερη. Νέα είναι και η κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου με αυξημένη ικανότητα ψύξης των τρανζίστορ και δυνατότητα πραγματοποίησης άνω των 10.000 υπολογισμών ανά δευτερόλεπτο.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

atr19-20-Toyota Yaris Νew VS Old.indd 53

53

28/5/2020 3:29:49 μμ

VS

Citroen C3 1,5 BlueHDi 100 PS vs VW Polo 1,6 TDI 95 PS

Γαλλικό ή γερμανικό dieselάκι; Το Citroen C3 αντιμετωπίζει το VW Polo με φόντο τις diesel εκδόσεις τους, που αποτελούν τη ρεαλιστική λύση οικονομίας για όσους κάνουν πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως.

Η

Citroen C3 1,5 BlueHDi 100 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 100/3.500 250/1.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop NAI 1.165 Βάρος με οδηγό (κιλά)* Eπιδόσεις

188 11,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

7,2/11,7 11,0/18,4

Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Tαχύτητα με κατανάλωση 5 λτ./100 χλμ (χλμ./ώρα) Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Σχεδίαση: Ξεχωριστό το C3 Αν κανείς ψάχνει ένα μοντέρνο, trendy και στυλάτο μικρό, τότε το Citroen C3 είναι μια από τις καλύτερες επιλογές. Τα υψηλά τοποθετημένα στενά LED φώτα ημέρας, ο μεγάλος σε όγκο προφυλακτήρας, τα πλαϊνά προαιρετικά προστατευτικά Airbumps και φυσικά οι πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης, προσφέρουν μια ιδιαίτερα

Εξοπλισμός - τιμή

Κατανάλωση (kg./100 χλμ.)

3,2 4,9 131 46 85

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Citroen C3 1,5 BlueHDi 100 PS Εμφάνιση μέσα-έξω, οικονομία, άνεση ανάρτησης, οδική συμπεριφορά, πρακτικότητα, απαλλαγή από τέλη, 5 χρόνια εγγύηση, άτοκο χρηματοδοτικό

Το Citron C3 διατηρεί το trendy ύφος σχεδίασης και στην καμπίνα, που μπορεί να μην διαθέτει μαλακά πλαστικά, είναι όμως γεροδεμένη και ικανοποιητικά εξοπλισμένη. Τα καθίσματα είναι απόλυτα αναπαυτικά σε ταξίδι.

Citroen και η VW είναι εταιρείες με παράδοση στο diesel και δεν αποτελεί έκπληξη, το γεγονός της συνέχειας στήριξής του ακόμα και στη μικρή κατηγορία. Το ξεχωριστό Citroen C3 και το «μεστό» VW Polo φορούν τα diesel μοτέρ τους και λύνουν τις διαφορές τους στο ρινγκ του AutoΤρίτη.

ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος m Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/m Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. m/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/Οθόνη l/m Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας m Εγγύηση μηχ. Μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Live 15.730

νεανική και «φρέσκια» αύρα. Αντιθέτως το VW Polo δείχνει πιο «συγκρατημένο». Άλλωστε, το γερμανικό μικρό ανέκαθεν ακολουθούσε ένα πιο ουδέτερο και αυστηρό design, κάτι που ισχύει και στην τρέχουσα γενιά. Πάντως οι σχεδιαστές της VW πρόσφεραν στοιχεία δυναμισμού με την προσθήκη νευρώσεων στο καπό, πιο επιθετικού προφυλαχτήρα και ανάλογων φώτων.

Κινητήρες-Επιδόσεις-Κατανάλωση: Κορυφαία οικονομία από το C3 Ο σύγχρονος 1,5 BlueHDi των 100 ίππων και των 250 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ, που χρησιμοποιεί το C3, τραβάει γερά από χαμηλά, λειτουργεί πολιτισμένα και αθόρυβα, ενώ η χροιά και το κροτάλισμα του diesel είναι ελάχιστα αισθητά. Χάρη και στο 6τάχυτο κιβώτιο, οι επιταχύνσεις είναι ζωηρές, αλλά σημαντικότερο στοιχείο είναι η επίτευξη κορυφαίας μέσης κατανάλω-

σης με 4,9 λτ./100 χλμ.. Ο 1,6 TDI με τα 95 άλογα και τα 250 Nm στις μόλις 1.500 σ.α.λ, που κινεί το VW Polo και χρησιμοποιεί επίσης Adblue για την εξουδετέρωση των ΝΟx. Στην πράξη είναι αρκούντως ελαστικός από χαμηλά με ικανή ροπή. Παράγει σχετικά αυξημένα επίπεδα θορύβου, που ωστόσο δεν ενοχλούν χάρη στην πολύ καλή ηχομόνωση. Έτσι ουσιαστικό μειονέκτημα παραμένει ο συνδυασμός του με 5άρι κιβώτιο, το οποίο σε συνδυασμό με το αυξημένο βάρος οδηγεί σε «άνευρες» ρεπρίζ (ειδικά με την μακριά 5η σχέση), αλλά και «τσιμπημένη» μέση κατανάλω-

Σκληρά πλαστικά στο εσωτερικό, πλευρική στήριξη καθισμάτων

54

c3 vs polo_atr22-25-5-20.indd 54

28/5/2020 3:00:35 μμ

Εξοπλισμός - τιμή

Το VW Polo αποτελεί ορόσημο ποιότητας για την κατηγορία έχοντας μάλιστα μια premium αύρα. Ο διάκοσμος είναι λιτός, αλλά επικρατεί η άψογη συναρμογή και η στιβαρότητα του συνόλου.

ση (6,1 λτ./100 χλμ.). Βέβαια στο ταξίδι το Polo έχει πλεονέκτημα με τη μακριά 5η σχέση να βοηθά ώστε το γερμανικό μοντέλο με 5 λτ./100 χλμ. να καταφέρνει 132 χλμ./ώρα. Το Citroen C3 μένει ελάχιστα πίσω (131 χλμ./ώρα).

Εσωτερικά: Premium αύρα το Polo, πιο trendy το C3 Ανέκαθεν το VW Polo αποτελούσε ορόσημο ποιότητας για την κατηγορία, επενδύοντας σε λιτό σχετικά διάκοσμο, αλλά και σε εξαιρετικά ποιοτικά υλικά, άριστο φινίρισμα και γενικότερα μια upper class αίσθηση. Εργονομικά είναι άριστο με τη στάνταρ έγχρωμη οθόνη αφής 6,5’’ του συστήματος infotainment να είναι άψογα ενσωματωμένη στο ταμπλό. Με επιπλέον χρέωση μπορείς να έχεις ψηφιακό πίνακα οργάνων και 10άρα οθόνη, ενώ στάνταρ είναι οι πολλές θέσεις μια μικροαντικείμενα. Στον αντίποδα, η καμπίνα του Citroen C3 διατηρεί το trendy ύφος του αμαξώματος, με πολλά στοιχεία εξατομίκευσης και ένα ξεχωριστό, τετραγωνισμένης, αισθητικής ταμπλό. Αν και κατασκευασμένο εξ’ ολoκλήρου από σκληρά πλαστικά, το φινίρισμα εί-

ναι προσεγμένο και προσφέρει πρωτότυπες λύσεις, με πρωτότυπες προσθήκες, όπως τα χερούλια στις πόρτες αντί για χειρολαβές και τα εμπρός καθίσματα-πολυθρόνες. Από τη βασική έκδοση λείπουν στοιχεία, όπως η οθόνη αφής, το αυτόματο φρενάρισμα και οι ζάντες αλουμινίου, που υπάρχουν στάνταρ στην αντίστοιχη, αλλά και κατάτι ακριβότερη, του VW Polo.

Χωροταξικό πλεονέκτημα για το Polo Mεγαλύτερο ωφέλιμο φάρδος έχει η καμπίνα του Polo προσφέροντας ταυτόχρονα και αισθητά καλύτερο χώρο για τα πόδια των πίσω, με αποτέλεσμα να είναι πιο άνετη για τη μεταφορά 4 ενηλίκων. Ταυτόχρονα, το γερμανικό μικρό προσφέρει και χώρο αποσκευών στα 355 λίτρα, όταν το Citroen C3 περιορίζεται στα 300 λίτρα.

Στο δρόμo: Καθένα με τη χάρη του Μιλώντας για ποιότητα κύλισης, το μυαλό θα πάει στο Polo, το οποίο παραδοσιακά διακρίνεται θυμίζοντας πιο έντονα πλέον μεγαλύτερο και ακριβότερο αυτοκίνητο με την άνεση που

ESP l Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ηλ. Aναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/ l/ Οθόνη έγχρωμη αφής 6,5’’ Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l 15’’ Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l 2 χρόνια Εγγύηση μηχ. Μερών

VW Polo 1,6 TDI 95 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 95/2.700-4.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.500-2.500 Start/Stop ΝΑΙ 1.280 Βάρος με οδηγό (κιλά)* Eπιδόσεις

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Comfortline 16.400 Τιμή από (ευρώ)

(με τρέχουσα προσφορά)

προσφέρει η ανάρτησή του, να του επιτρέπει να περνάει επιτυχώς τις λακκούβες και τις κακοτεχνίες. Μπορεί οδηγικά να μην έχει τη ζωντάνια και τη χάρη του Fiesta ή του 208, η σταθερότητα, η ουδετερότητά, η πληρότητά του σε συστήματα ασφαλείας και το πειστικό του φρενάρισμα συμβάλουν όμως ώστε το γερμανικό μικρό να αποπνέει απόλυτη αίσθηση ασφάλειας. Ακόμα καλύτερα φρένα έχει το Citroen C3, που χαρακτηρίζεται από ένα ελαφρύ τιμόνι. Αυτό σε συνδυασμό με την αυξημένη κλίση δεν εμπνέει για σβέλτη οδήγηση, το C3 όμως είναι άνετο και διακρίνεται για την πολύ καλή ποιότητα κύλισής του. Αποδεικνύεται ιδιαίτερα εύχρηστο και ευέλικτο στην καθημερινότητα, στρίβει με ασφάλεια, χωρίς να είναι ούτε σπορτίφ, αλλά ούτε και πλαδαρό. Κατά κύριο λόγο έχει ουδέτερη συμπεριφορά, η οποία μόνο σε έντονη πίεση θα γίνει υποστροφική, αλλά πάντα προοδευτική και ελεγχόμενη.

185 11,3΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

10,0/16,0/-

Κατανάλωση (kg./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Tαχύτητα με κατανάλωση 5 λτ./100 χλμ (χλμ./ώρα) Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

3,7 6,1 132 40 105

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Η άποψή μας Χωρίς αμφιβολία δυο από τις πιο αξιόλογες προτάσεις στα μικρά diesel: Το Citroen C3 προσφέρει ξεχωριστό στυλ, κορυφαία οικονομία, υψηλό value for money και συνδυάζεται με άτοκο χρηματοδοτικό. Aπό την άλλη, το VW Polo εξασφαλίζει πιο ευρύχωρη καμπίνα και μια σαφώς πιο premium εμπειρία για τα δεδομένα της κατηγορίας, χωρίς να «ξεφεύγει» σε τιμή χάρη στην τρέχουσα προσφορά. Βέβαια η εγγύηση των 2 ετών είναι μικρή.

VW Polo 1,6 TDI 95 PS Ποιότητα κύλισης και καμπίνας, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, οδική συμπεριφορά Συγκρατημένη σχεδίαση, κατανάλωση, 5άρι κιβώτιο, 2ετής εγγύηση

55

c3 vs polo_atr22-25-5-20.indd 55

28/5/2020 3:01:35 μμ

Ford Focus 1,5 EcoBlue 120 PS AT8 vs Toyota Corolla 2,0 Hybrid 184 PS vs VW Golf 1,5

Οικονομία, ευκολία και… παραπλήσια τιμή Ford Focus 1,5 EcoBlue 120 PS Εμφάνιση, οδική συμπεριφορά και αίσθηση, συνδυασμός κινητήρακιβωτίου, ποιότητα, χώροι, φρένα, 8ετής εγγύηση Τσιμπημένη για diesel κατανάλωση, πλαστικά στο κάτω μέρος του ταμπλό, κύκλος στροφής

Toyota Corolla 2,0 Hybrid 184 PS Εμφάνιση, ποιότητα εσωτερικού, υβριδική λειτουργία, άνεση-ποιότητα κύλισης, οδική συμπεριφορά, κατανάλωση, μηδενικά τέλη, 6ετής εγγύηση Χώρος αποσκευών, βουητό στην επιτάχυνση, 2λιτρος κινητήρας

VW Golf 1,5 eTSI ACT 150 PS Ποιότητα κατασκευής και κύλισης, αίσθηση στο δρόμο και οδηγική συμπεριφορά, κινητήρας-επιδόσεις, φουλ ψηφιακός χαρακτήρας, φρένα Συγκρατημένη σχεδίαση μέσα-έξω, μικροελλείψεις στο infotainment, 2ετής εγγύηση

Το diesel Focus, η full υβριδική Corolla και το ήπια υβριδικό νέο Golf κλείνουν το μάτι σε όσους επιζητούν οικονομία, ευκολία λόγω αυτόματου κιβωτίου και ενδιαφέροντα οδηγικά χαρακτηριστικά, διαθέτοντας 25.000 έως 26.000 ευρώ…

Λ

ανσαρίστηκε στη Ελλάδα το νέο VW Golf, που αισίως έφτασε στην 8η γενιά του μετά από 46 χρόνια ιστορίας και το οποίο δοκιμάσαμε στην «καλή» ήπια υβριδική έκδοση 1,5 eTSI των 150 ίππων με στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG7. Mε παραπλήσια τιμή όμως υπάρχει και η 2λιτρη full υβριδική Toyota Corolla των 184 ίππων με στάνταρ το σοφιστικέ

αυτόματο κιβώτιο e-CVT, του οποίου η λειτουργία θυμίζει αυτή των κιβωτίων συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης. Απέναντι στις παραπάνω αντισυμβατικές βενζινοκίνητες κατά βάση χάτσμπακ μικρομεσαίες επιλογές, η πρόταση της Ford για οικονομία και ευκολία περιλαμβάνει ένα κλασικό diesel Focus, η τιμή του οποίου με τυπικό αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων φτάνει στα επίπεδα των παραπάνω.

Κινητήρες-Επιδόσεις-Κατανάλωση: Βέλτιστη «ισορροπία» από την υβριδική Corolla Χάρη στον ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα (108 ίππων) και φυσικά το νέο 2λιτρο βενζίνης, η «καλή» υβριδική Corolla έχει συνδυαστική απόδοση 184 ίππων. Στην πράξη το σύνολο προσφέρει κορυφαία ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και κατανάλωσης, όπως ενδεικτικά δείχνουν τα 8,5 δλ. για το 0-100 και τα 6,9 λτ./100 χλμ. για την πραγματική μέση κατανάλωση. Μάλιστα σε αστικές συνθήκες, όπου το υβριδικό σύστημα έχει και μεγαλύτερο ρόλο με δυνατότητα για αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία σε μικρή απόσταση (οι αυτοφορτιζόμενες μπατα-

ρίες είναι νικελίου υβριδίου μετάλλου, αντί των μικρότερων σε χωρητικότητα ιόντων λιθίου της 1,8 λτ. έκδοσης) με ταχύτητα έως 115 χλμ./ώρα, η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 5,5 λτ./100 χλμ. Η ζωντάνια του συνόλου ενισχύει τον σπορ χαρακτήρα της έκδοσης, ωστόσο η τελική περιορίζεται στα 180 χλμ./ ώρα και το αναβαθμισμένο κιβώτιο αν και σαφώς καλύτερο από το απλό eCVT δεν δείχνει να μπορεί να ανταποκριθεί σε ξεκάθαρες σπορ αναζητήσεις. Επιπλέον, το βουητό στην απότομη επιτάχυνση δεν έχει εξαλειφτεί.

56

BB-FOCUS-COROLLA-GOLF_atr19.indd 56

28/5/2020 3:01:21 μμ

eTSI ACT 150 PS DSG7

Value for Money: Mε 8 χρόνια εγγύηση το Focus, φθηνότερο το Golf Εξοπλισμός - τιμή

ESP Σύστήμα Αυτόματου Φρεναρίσματος Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα/Tλχ Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα/Οθόνη

Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών

Ford Focus 1,5 EcoBlue

Toyota Corolla 2,0 Hybrid

VW Golf 1,5 eTSI

l

l

l

l

l

l

6 l/l l/l l/l l/l ΑC l/έγχρωμη αφής 8 ιντσών l l (16’’) l l (LED) 8 χρόνια

7 6 l/l l/l l/l l/l l/l l l/l l/l l (2ζωνικός) l (2ζωνικός) l/έγχρωμη l/έγχρωμη αφής 8 ιντσών αφής 8,5 ιντσών l (Αdaptive) l (Αdaptive) l (16’’) l (16’’) l l l (LED) l (LED) 6 χρόνια 2 χρόνια

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Το Focus Focus εκφράζει ένα αρκετά δυναμικό σχεδιαστικό προφίλ, ειδικά με το έξτρα πακέτο ST-Line και τις σπορτίφ λεπτομέρειες που αυτό επιβάλλει.

Ακριβώς αντίθετο είναι το 7άρι, διπλού συμπλέκτη, ημιαυτόματο κιβώτιο DSG7 του Golf που έχει ξεκάθαρα πιο σπορ διαθέσεις και δυνατότητες με εμφατικές εναλλαγές σχέσεων, ειδικά στη λειτουργία Sport. H mild υβριδική έκδοση των 150 ίππων βασίζεται στον γνωστό 1,5 TSI κινητήρα με δυνατότητα απενεργοποίησης δύο κυλίνδρων. Πάνω σε αυτόν προστίθεται ένα δίκτυο 48 Volt (δεν αναιρείται το κλασικό 12βολτο δίκτυο) με μια μονάδα μίζας-γεννήτριας μαζί. Σκοπός είναι να μαζεύεται ενέργεια από το φρενάρισμα, να μπορεί να ο κινητήρας να απεμπλέκεται και να σβήνει εν κινήσει όποτε αυτό είναι εφικτό και ένα κομμάτι της δύναμης από το ηλεκτρικό μοτεράκι να γυρίζει στο θερμικό μοτέρ ως υποστήριξη. Σε τελική ανάλυση η λειτουργία είναι άκρως πολιτισμένη και το εύρος λειτουργίας ευχάριστα πλατύ. Με το άφημα του γκαζιού η ανάκτηση της ενέργειας είναι αισθητή, όχι σαν ηλεκτρικό, αλλά σίγουρα πολύ δυναμικά για mild hybrid. Οι ρεπρίζ είναι πολύ καλές και το 0-100 εξαιρετικό (8,3 δλ.) ως απόρροια και της ηλεκτρικής βοήθειας η οποία γεμίζει κενά και κρατάει σε λογικά επίπεδα τη μέση κατανάλωση (7,1 λτ./100 χλμ.). Με 120 ίππους από τον high-tech 1,5 λτ. EcoBlue turbodiesel κινητήρα,

Business Active Life 25.852 25.640 25.050

Το VW Golf 1,5 eTSI προσφέρει δυναμικές επιδόσεις, ενώ όντας mild hubrid δεν ξεφεύγει σε κατανάλωση.

Η full υβριδική Toyota Coralla των 184 ίππων έχει ζωντάνια και ειδικά μέσα στην πόλη εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση.

Το VW Golf 1,5 eTSI των 150 ίππων είναι διαθέσιμο από την έκδοση Life με τιμή 25.050 ευρώ και ένα πλήρες πακέτο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Ουσιαστικά το μόνο που λείπει είναι το στανταρ σύστημα παραμετροποίησης των βασικών λειτουργιών. Η βασική του εγγύηση για τα μηχανικά μέρη όμως είναι μόλις 2ετής. Αντίθετα το Focus προσφέρει τη μεγαλύτερη εγγύηση στην ελληνική αγορά με 8 χρόνια. Η τιμή του diesel Focus με τα 120 άλογα και αυτόματο κιβώτιο είναι 25.852 ευρώ στην έκδοση Business (26.289 στην πιο σπορτίφ και καλύτερα εξοπλισμένη ST-Line), η οποία έχει απλό air condition, αλλά πλήρη σουίτα συστημάτων ασφαλείας. Τέλος πλούσιο είναι το επίπεδο εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας της κορυφαίας υβριδικής Corolla με την έκδοση Active να προσφέρεται με 25.640 ευρώ. Όπως σε κάθε Toyota η εγγύηση είναι 6ετής, ενώ για τη μπαταρία 11ετής.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ford Focus 1,5 EcoBlue 120 PS AT8

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία turbodiesel

common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/3.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 300/1.750-2.250

Κιβώτιο Αυτόματο 8 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.394 Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

60-100 χλμ./ώρα με ΚD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

9,8 5,6 7,6

Toyota Corolla 2,0 Hybrid 184 PS 1.987 4 σε σειρά/16 Πολλαπλός ψεκασμός, full hybrid 184 (συνδυαστική)/- 190 (μόνο βενζινοκινητήρα)/ 4.400-5.200 e-CVT Μπροστά NAI 1.415

1.498 4 σε σειρά/16 Αμεσος ψεκασμός +turbo mild hybrid 150/5.000-6.000 250/ 1.500-3.500 Διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων Μπροστά NAI 1.380

8,5 4,8 4,7

8,3 4,5 5,5

193

180

4,3 6,5 47

3,7 6,9 43

101

VW Golf 1,5 eTSI ACT 150 PS DSG7

85

224 4,6 7,2 50 106 *Εργοστασιακές μετρήσεις

το Focus δεν μπορεί να είναι άμεσα ανταγωνιστικό σε επιδόσεις, αν και τα 300 Nm ροπής κολακεύουν τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις. Πάντως ο EcoBlue διακρίνεται για τα πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας του που ορίζονται από τα χαμηλά επίπεδα θορύβου, το θετικό του τράβηγμα από χαμηλά και την επάρκεια ροπής στις μεσαίες

στροφές. Στα ίδια μήκη κύματος και το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το οποίο είναι με μετατροπέα ροπής και ενσωματώνει «έξυπνες» λειτουργίες όπως είναι το Adpative Shift Scheduling και το Adaptive Shift Quality Control που αναγνωρίζουν τις συνθήκες και προσαρμόζουν ανάλογα τις αλλαγές. Τη θέση του κλασικού επιλογέα έχει πά-

ρει πλέον ένα όμορφο και πρακτικό περιστροφικό χειριστήριο, ενώ οι αλλαγές μπορούν να γίνουν και χειροκίνητα μέσω των paddles στο τιμόνι. Όπως και να έχει το Focus, συνδυάζοντας χαμηλότερη μέση κατανάλωση (6,5 λτ./100 χλμ.) και πιο φθηνό καύσιμο προσφέρει, συγκριτικά, το χαμηλότερο κόστος κίνησης.

57

BB-FOCUS-COROLLA-GOLF_atr19.indd 57

28/5/2020 3:01:55 μμ

Ford Focus 1,5 EcoBlue 120 PS AT8 vs Toyota Corolla 2,0 Hybrid 184 PS vs VW Golf 1,5

Εσωτερικά: Χωρίς αντίπαλο η ποιότητα του νέου Golf Το νέο VW Golf ανέβασε κι΄ άλλο τον πήχη σε θέματα ποιότητας, κοιτώντας προς τις premium κατασκευές της κατηγορίας, ενώ είναι εμφανής η πλήρης ψηφιοποίηση του. Το ταμπλό καλύπτεται από ακριβό και μαλακό υλικό, η συναρμογή είναι άριστη, το φινίρισμα το ίδιο, ενώ και τεχνολογικά η VW το πήγε σε άλλο επίπεδο: Δύο οθόνες, μία αντί πίνακα οργάνων και μία 8,5 ιντσών για τα πολυμέσα και το κυριότερο σχεδόν κανένα μπουτόν. Τα πάντα ελέγχονται με πλήκτρα αφής, μέσω της οθόνης ή την ατάκα «Hello Voklswagen». Σε θέματα συνδεσιμότητας, επίσης το επίπεδο είναι πλήρως up to date: Υπάρχει η δέσμη υπηρεσιών We Connect π.χ. για εξ’ αποστάσεως έλεγχο θυρών μέσω κινητού. Στο πακέτο We Connect Plus (συνδρομητικό δωρεάν τον πρώτο χρόνο) οι δυνατότητες ανεβαίνουν πολύ, π.χ. υπάρχει μέχρι και Online συναγερμός κατά της κλοπής. Αν θέλαμε πάντως να του προσάψουμε κάτι αυτό θα ήταν η αντίστοιχη της εξωτερικής συγκρατημένη σχεδίαση, ο μη φωτισμός των slider για τον κλιματισμό και τον ήχο και η έλλειψη «χρώματος» στο διάκοσμο. Από την άλλη, η σχεδιαστική εικόνα στο εσωτερικό της Corolla Sport είναι σαφώς πιο ευχάριστη και ξεχωριστή μέσω των σπορ στοιχείων που ενσωματώνει σε αυτή την κορυφαία της έκδοση. Τις εντυπώσεις κερδίζουν τα πανέμορφα μπάκετ καθίσματα που

Το εξαιρετικά ποιοτικό ταμπλό του Golf είναι όλο ψηφιακό, ενώ τα πάντα ελέγχονται μέσω αφής ή οθόνης. Ιδιαίτερος ο επιλογέας του κιβωτίου DSG7.

διαμορφώνουν μια σπορ θέση οδήγησης, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων που στη θέση Sport του συστήματος παραμετροποίησης, «κοκκινίζει» και οι ποιοτικές και με σπορ λεπτομέρειες επενδύσεις σε ταμπλό και πόρτες. Από κει και πέρα ο διάκοσμος παραμένει high-tech και ξεχωριστός, ενώ η ποιότητα είναι προσεγμένη, όπως αυτή εκφράζεται μέσα από το καλό φινίρισμα, την άριστη συναρμογή και τα πολύ καλά υλικά κατασκευής. Η ποιότητα του 4ης γενιάς Focus δεν περνά απαρατήρητη, ούσα πάρα πολύ καλή με το μικρομεσαίο Ford να σε κερδίζει με τη συνολική σχεδίαση και αυτό που αντικρίζεις, αν και θέλαμε τα πλαστικά στο κάτω μέρος του ταμπλό να έχουν καλύτερο φινίρισμα. Οι θετικές εντυπώσεις ενισχύονται αν στο τραπέζι πέσει η σπορτίφ έκδοση ST Line με τις σχετικές πινελιές. Σε κάθε περίπτωση υπάρχει στάνταρ έγχρωμη οθόνη 8’’, ενώ δεν υπάρχει κανένα ουσιαστικό παράπονο για την εργονομία, αφού θα βρεις αμέσως τα πάντα και θα αισθανθείς άνετα από την πρώτη κιόλας επαφή. Στο Focus μας άρεσε ιδιαίτερα η θέση οδήγησης, η παχιά στεφάνη του τιμονιού και το σύστημα φωνητικών εντολών του συστήματος infotainment SYNC3.

Ιδιαίτερα προσεγμένη ποιότητα στην καμπίνα του Ford Focus με άφθονη χρήση μαλακού πλαστικού. Χαρακτη-ριστικός ο περιστροφικός επιλογέας του κιβωτίου.

Καλό ποιοτικά και εργονομικά είναι το ευχάριστο εσωτερικό της Corolla, το οποίο ενσωματώνει και κάποια σπορτίφ στοιχεία. Yπάρχει και κουμπί για αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία.

Χώροι: Το Focus προσφέρει περισσότερη «άπλα»

Το Focus επωφελείται του μεγαλύτερου μεταξονίου και του πλάτους του, προσφέροντας τον μεγαλύτερο χώρο για τα γόνατα και τους ώμους των πίσω επιβατών.

Γύρω από χωροταξικά ζητήματα τώρα, το Focus έχει σαφώς το πάνω χέρι ως απόρροια του συγκριτικά μεγαλύτερου μεταξονίου, του μεγαλύτερου πλάτους του, αλλά και της αισθητής βελτίωσης στην οποία προχώρησε η νέα του γενιά. Έτσι το μικρομεσαίο της Ford

προσφέρει τον περισσότερο χώρο για τα γόνατα και τους ώμους των πίσω. Στο χώρο για τα κεφάλια όμως υπερέχει το Golf, με τα Focus και Corolla ουσιαστικά να είναι ισόπαλα. Σχετικά με τις αποσκευές ουσιαστικά Golf και Focus είναι στο ίδιο καλό επίπεδο (με 380 λτ. το

Golf υπερέχει κατά 5 λτ. του Focus), η Corolla όμως μειονεκτεί μιας και από τα ήδη μέτρια 361 λτ. της 1,8 έκδοσης, οι μεγαλύτερες μπαταρίες της 2,0 αφαίρεσαν κι΄ άλλα με αποτέλεσμα τα 313 να αντιστοιχούν σε μικρό παρά σε μικρομεσαίο μοντέλο.

Toyota Corolla 2,0 Hybrid 184 PS

VW Golf 1,5 eTSI ACT 150 PS DSG7

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Ford Focus 1,5 EcoBlue 120 PS AT8 31 χλστ.

375 λτ.

32 χλστ.

74 χλστ.

165 χλστ.

313 λτ.

2.700 χλστ.

Το VW Golf έχει το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών με 380 λτ., που είναι απόλυτα εκμεταλλεύσιμα χάρη στο κανονικό σχήμα.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

88 χλστ.

110 χλστ.

2.640 χλστ.

Ford Focus 1.445 1.385 4.378x1.825x1.452

Toyota Corolla 1.410 1.370 4.370x1.790x1.435

55 χλστ.

380 λτ.

101 χλστ.

155 χλστ.

2.636 χλστ.

VW Golf 1.415 1.355 4.284x1.789x1.456

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

58

BB-FOCUS-COROLLA-GOLF_atr19.indd 58

28/5/2020 3:03:54 μμ

eTSI ACT 150 PS DSG7

Στο δρόμο: Εξίσου αποτελεσματικά, αλλά το Focus ξεχωρίζει Tο Focus είναι το καλύτερο σε αίσθηση και το πιο ενδιαφέρον οδηγικά αυτοκίνητο του συγκριτικού.

Η κορυφαία υβριδική έκδοση της Toyota Corolla με τα 184 άλογα εντυπωσιάζει με την ομοιογένεια, την ευκολία χρήσης και την ευελιξία της.

Ακόμα και στην αυτόματη diesel του έκδοση, το Focus έχει έναν ξεχωριστό, για τα δεδομένα της κατηγορίας, οδηγοκεντρικό χαρακτήρα προσφέροντας αποτελεσματικότητα και «ζωντανά» οδηγικά στοιχεία. Παραμένει σταθερό και άνετο παρά τη σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης στην έκδοση ST-Line της δοκιμής και προδιαθέτει μέσω της αίσθησής του για πιο σπορ καταστάσεις. Εκεί, το μπροστινό του σύστημα παραμένει εξαιρετικό, παρά την ελαφρά αδράνεια που παρουσιάζεται σε συνθήκες που δεν χρησιμοποιείται το πεντάλ του γκαζιού, με το Focus να παραμένει βιδωμένο στο δρόμο και εξαιρετικά σβέλτο διατηρώντας με ευκολία υψηλή μέση ταχύτητα. Τα καταπλητικά σε αποτελεσματικότητα φρένα (κοκκαλώνει από τα 100 χλμ./ώρα σε 34,8 μ.) και τα προγράμματα οδήγησης

συμπληρώνουν τον «ψαγμένο» οδηγικό του χαρακτήρα μέσα από τις σχετικές ρυθμίσεις (Normal, Eco, Sport). Παρά τα 184 άλογα, η 2λιτρη υβριδική Corolla δεν είναι μια πρόταση με GTi χαρακτήρα. Αυτό είναι ξεκάθαρο από τα πρώτα μέτρα που θα διανύσει κανείς πίσω από το εξαιρετικό κατά τα άλλα σε αμεσότητα και ακρίβεια τιμόνι της. Και αν αυτό μαζί με τα διπλά ψαλίδια της πίσω ανάρτησης και την πλατφόρμα TNGA-C που βασίζεται, θα μπορούσαν εύκολα να διαμορφώσουν ένα τέτοιου χαρακτήρα μοντέλο, εκ του αποτελέσματος φαίνεται πως η Toyota δεν το θέλησε. Και δικαίως. Γιατί εδώ έχεις ένα ακόμα πιο ευχάριστο και αποτελεσματικό στην γρήγορη οδήγηση αυτοκίνητο, ενώ την ίδια ώρα δεν θυσιάζεις τίποτα από την ευκολία στη χρήση και την

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Ford Focus 1,5 EcoBlue

Εμπρός ανάρτηση

Πίσω ανάρτηση

Εμπρός φρένα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής

Toyota Corolla 2,0 Hybrid

VW Golf 1,5 eTSI

Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική αντιστρεπτική αντιστρεπτική Hμιάκαμπτος Διπλά Πολλαπλών άξονας ψαλίδια συνδέσμων Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Δίσκοι Δίσκοι Δίσκοι 34,8 38,6 35,5 Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική 1.572/1.553 1.531/1.544 1.549/1.520 2,6 2,6 2,5 11 10,2 10,7 65,6/67,0

66,0/68,1

66,2/68,4

215/50 R17

225/40 R18

225/45 R17

Γλυκές και «στρογγυλεμένες» οι αντιδράσεις του νέου VW Golf. Όλα είναι σε μια εξαιρετική ισορροπία με την πραγματικά σπουδαία ποιότητα κύλισης.

ευελιξία. Αντίθετα απολαμβάνεις επιδόσεις και οικονομία σε ζηλευτή αναλογία και εντυπωσιάζεσαι κάθε φορά που περνάς από κάποια ανωμαλία του δρόμου με την απορροφητικότητα της και την ηχομόνωσή της. Οι υπαρκτές κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές και η παραδοσιακή ασάφεια που προκαλεί στο σύνολο το υβριδικό σύστημα κίνησης και το κιβώτιο, έρχονται να σου θυμίσουν πως δεν πρόκειται για εστιασμένη σπορ κατασκευή παρά την ύπαρξη και Sport λειτουργίας (έχει και Εco). Οι πρώτες εντυπωσιακές ομολογουμένως διαπιστώσεις για το Golf, αφορούν στην premium ποιότητα κύλισης και στα εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα θορύβου. Χωρίς να χάνει τη σφικτή, στιβαρή αίσθηση που βγάζει η ανάρτηση και το MQB πλαίσιό του, το νέο Golf περνά όχι απλώς απροβλημάτιστα πάνω από λακκούβες, αλλά βελούδινα.

Το τιμόνι βαραίνει πολύ ισορροπημένα όσο αυξάνεται η ταχύτητα, είναι πολύ σίγουρο στον αυτοκινητόδρομο και σε δρόμο με στροφές είναι σούπερ αποτελεσματικό, χωρίς ποτέ να γίνεται το ακραία σπορτίφ. Σε γενικές γραμμές η συμπεριφορά του Golf χαρακτηρίζεται από μια δυσεύρετη ισορροπία. Σε πρώτο πλάνο είναι η ουδετερότητα, ακόμα και σε στιγμές που οι συνθήκες του δρόμου και η πίεση που ασκείς, σε προδιαθέτουν ότι θα υπάρξει κάποια πιο απότομη αντίδραση. Η ανάρτηση δεν είναι πολύ σφικτή ωστόσο όλες οι ταλαντώσεις και οι κλίσεις ελέγχονται εξαιρετικά και βοηθούν το Golf να διατηρείται όσο το δυνατόν πιο ευθυγραμμισμένο προς όλους τους άξονες. Στο προκείμενο πάντως, μας άρεσε πολύ η ευελιξία του Golf και η σπιρτάδα του σε σβέλτες αλλαγές κατευθύνσεων. Πολύ καλές οι εντυπώσεις και από το σύστημα των φρένων.

Τι επιλέγουν οι 3 τύποι του AutoΤρίτη O fun to drive τύπος θα επιλέξει χωρίς δεύτερη σκέψη το Ford Focus. Ο δυναμισμός του, το ξυραφένιο του τιμόνι και η δυνατότητα για παιχνίδισμα όποτε θες, δεν έχουν αντίπαλο, ακόμα και αν μιλάμε για την diesel έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο. Αυτό δε σημαίνει πως Golf και Corolla περνούν απαρατήρητα.

O Value for Μoney τύπος θα εκτιμήσει κάθε πρόταση από τις 3, με το Golf να είναι φθηνότερο σε τιμή και το Focus να προσφέρει 8 χρόνια εγγύησης και χαμηλό κόστος κίνησης.

Ο high-tech τύπος θα εκτιμήσει το πλούσιο τεχνολογικό υπόβαθρο της full υβριδικής Corolla και του ήπια υβριδικού, αλλά πλήρως ψηφιοποιημένου νέου Golf με τις δύο οθόνες στο ταμπλό του.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

BB-FOCUS-COROLLA-GOLF_atr19.indd 59

59

28/5/2020 3:05:25 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

3 hot προτάσεις διαφορετικών κατηγοριών που «καίνε» CNG

Ψάχνεις αυτοκίνητο με CNG;

Fiat Panda 0,9 85 PS CNG

SEAT Ibiza 1,0 TGI 90 PS

Skoda Kamiq 1,0 G-Tec 90 PS

Σας παρουσιάζουμε 3 CNG προτάσεις από 3 διαφορετικές κατηγορίες, οι οποίες έχουν κοινό παρανομαστή την κίνηση στην πόλη.

Τ

α αυτοκίνητα διπλού καυσίμου (βενζίνης/φυσικού αερίου) προσφέρουν κορυφαία οικονομία στο κόστος μετακίνησης, μιας και καταφέρνουν να διανύσουν 100 χλμ. με ελάχιστα χρήματα. Αυτό συμβαίνει γιατί το φυσικό αέριο ως καύσιμο είναι ιδιαίτερα φθηνό (τιμή 0,834 ευρώ/κιλό), αλλά και επειδή επιτυγχάνει μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση κατά την καύση του από τα υπόλοιπα καύσιμα (βενζίνη, πετρέλαιο και υγραέριο LPG). Στην πράξη λοιπόν η κίνηση με φυσικό αέριο προ-

σφέρει τουλάχιστον 50% οικονομία σε σχέση με τη βενζίνη και τουλάχιστον 30% σε σχέση με το diesel, ενώ είναι πιο οικονομικό και ως καύσιμο ακόμα και από το φθηνό και πάλι υγραέριο (LPG) αφού απαιτεί μικρότερες ποσότητες για κάθε 100 χλμ. Επειδή ο όρος «οικονομία» είναι αναμφισβήτητος στην περίπτωση του φυσικού αερίου και επειδή

Fiat Panda 0,9 85 PS CNG

συνήθως είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με τα καθημερινά μας αυτοκίνητα, επιλέγουμε και σας παρουσιάζουμε 3 αξιόλογες προτάσεις αστικού χαρακτήρα που καταναλώνουν CNG, αλλά από διαφορετικές κατηγορίες της αγοράς. Πιο συγκεκριμένα επιλέγουμε από τα μίνι το Fiat Panda CNG, από τα μικρά το SEAT Ibiza TGI και από τα μικρά SUV/crossover το νέο Skoda Kamiq G-Tec.

Fiat Panda 0,9 CNG

Τεχνικά χαρακτηριστικά To Fiat Panda είναι ένα πολύ αξιόλογο μίνι αυτοκίνητο ιδιαίτερα στην έκδοσή του που καταναλώνει φυσικό αέριο και βενζίνη με επίκεντρο τις αστικές αλλά κυρίως οικονομικές μετακινήσεις.

Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

875 Κύλινδροι/Βαλβίδες 2/4 Τροφοδοσία Φυσικό αέριο+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 80/

5.500 (85/5.500) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 140/

2.500 (145/1.900) Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.155 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Το εσωτερικό του Panda είναι ξεχωριστό σχεδιαστικά και πρακτικό ενώ είναι ευρύχωρο και παρά την μείωση του όγκου του χώρου αποσκευών σε αυτή την έκδοση.

Το Fiat Panda είναι ένα από τα μοντέλα με ισχυρή παρουσία στην κατηγορία των αυτοκινήτων διπλού καυσίμου, με την έκδοση CNG. Αυτή εφοδιάζεται με τον τούρμπο κινητήρα TwinAir των 0,9 λτ. o οποίος αποδίδει 80 ίππους και είναι δικύλινδρος. Παρά τα αυξημένα επίπεδα θορύβου που παράγει, ο κινητήρας αυτός επωφελείται της υπερτροφοδότησης όσον αφορά στο τράβηγμά του και την απόκρισή του, με τις επι-

Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (kg CNG)/ (λτ. βενζίνη)

12,0 / 35,0

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) NEDC Τιμή από (ευρώ)

δόσεις ωστόσο να είναι απλώς ικανοποιητικές. Αρχικά το Panda CNG χρησιμοποιεί ως καύσιμο το φυσικό αέριο, ενώ η βενζίνη χρησιμοποιείται μόνο εφόσον ο οδηγός το επιλέξει ή όταν το CNG κοντεύει να εξαντληθεί. Σύμφωνα λοιπόν με τις μετρήσεις μας, η μέση κατανάλωση του

3,1 4,1

αυτοκινήτου είναι 4,1 κιλά φυσικού αερίου ανά 100 χλμ., ενώ σε συνεργασία με την βενζίνη το Panda έχει πραγματική αυτονομία που φτάνει τα 800 χλμ.. Τέλος, το Panda CNG δεν διαφέρει αισθητικά τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό του από τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, παραμένοντας ευχάριστο σε

97

13.250

10,2΄΄

168

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

12,2 (10,6) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

20,9 (17,8) *Εργοστασιακές μετρήσεις

εμφάνιση, αλλά πρακτικό και ευρύχωρο στο εσωτερικό του, με τον χώρο αποσκευών του να μειώνεται λόγω της δεξαμενής φυσικού αερίου κατά 25 λίτρα (200 λίτρα συνολικά). Οδηγικά ξεχωρίζει για την άνεση και την ευελιξία του αποτελώντας έτσι μια ιδιαίτερα αξιόλογη πρόταση αστικού ενδιαφέροντος.

60

3 CNG.indd 60

28/5/2020 2:14:38 μμ

ASFALISH_T12.indd 63

28/5/2020 3:36:04 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

3 hot προτάσεις διαφορετικών κατηγοριών που «καίνε» CNG

SEAT Ibiza 1,0 TGI 90 PS Το αεριοκίνητο Ibiza συνδυάζει τις κόμπακτ διαστάσεις και το οδηγικό ταμπεραμέντο του, με την απαράμιλλη οικονομία. Κάτω από το καπό του μοντέλου της ισπανικής φίρμας βρίσκεται μια τροποποιημένη εκδοχή του 1,0 λίτρου TSI βενζινοκινητήρα του ομίλου, ο οποίος από πλευράς απόδοσης έχει μέγιστη ισχύ 90 ίππων στις 4.500 σ.α.λ. και ροπή 160 Nm μεταξύ 1.900 και 3.500 σ.α.λ.. Στην πράξη, πέρα από μια ραθυμία στις χαμηλές στρο-

φές που είναι βασικό γνώρισμα του φυσικού αερίου ως καύσιμο, επιδεικνύει ελαστικότητα και καλή απόκριση επωφελούμενο της πυκνής διάταξης του 6τάχυτου κιβωτίου. Το Ibiza κατά κανόνα καταναλώνει πρώτα το φυσικό αέριο και έπειτα την βενζίνη, χωρίς ο οδηγός να καταλαβαίνει κάτι, αλλά και χωρίς να μπορεί να επιλέξει ο ίδιος το καύσιμο που θέλει να καταναλώσει. Όσον αφορά στην κατανάλωση, το Ibiza TGI

χρειάζεται μόνο 4,2 κιλά/100 χλμ. ενώ με βενζίνη καταναλώνει πάλι σε πραγματικές συνθήκες 6,7 λτ./100 χλμ.. Αισθητικά στο εξωτερικό του δεν παρατηρούνται διαφορές σε σχέση με τα υπόλοιπα Ibiza ενώ στο σύγχρονο και εδώ εσωτερικό του μικρού μοντέλου, είναι μειωμένος ο χώρος αποσκευών κατά 100 λίτρα (262 λίτρα διαθέσιμα), λόγω της ύπαρξης δεύτερης δεξαμενής καυσίμου για το φυσικό αέριο κάτω από αυτόν. Όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις του Ibiza, έτσι και το TGI τέλος, παραμένει από τα πιο ευχάριστα αυτοκίνητα της κατηγορίας.

SEAT Ibiza 1,0 TGI

Η SEAΤ έχει επενδύσει σημαντικά στις εκδόσεις διπλού καυσίμου με όλα τα αντίστοιχα μοντέλα της να είναι αξιόλογα. Εμείς ξεχωρίζουμε το Ibiza στα μικρά γιατί συνδυάζει το έντονο ταπεραμέντο του με την οικονομία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός βενζίνης ή CNG+ turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 90/4.500-5.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 160/1.900-3.500 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.257

11,7΄΄

180

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (kg CNG)/ (λτ. βενζίνη) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

NEDC/WLTP Τιμή από (ευρώ)

3,3 4,2

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

9,6/13,5 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

14,2/19,3

14,3/9,0 92/103 16.150

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Όμορφο σύγχρονο και καλό ποιοτικά είναι το εσωτερικό του SEAT Ibiza TGI, ενώ οι χώροι παραμένουν επαρκείς και σε αυτή του την έκδοση.

Skoda Kamiq 1,0 G-Tec 90 PS Το Skoda Kamiq είναι το πρώτο crossover στη γκάμα της τσέχικης φίρμας, που είναι διαθέσιμο και σε αεριοκίνητη έκδοση G-TEC. Η συγκεκριμένη έκδοση εφοδιάζεται με τον 1.000άρη τρικύλινδρο turbo κινητήρα διπλού καυσίμου (βενζίνη και φυσικό αέριο) 1,0 TGI, που απο-

δίδει 90 ίππους με 160 Nm ροπής. Για τη μετάδοση χρησιμοποιείται μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ενώ το μοτέρ εκπέμπει, σύμφωνα με την τσέχικη φίρμα, έως και 20% λιγότερο CO2 από τις αμιγώς βενζινοκίνητες εκδόσεις του μοντέλου. Αυτό όμως που έχει σημασία και

σε αυτή την περίπτωση είναι η οικονομία, αφού σύμφωνα με τη Skoda η μέση κατανάλωση είναι 3,8 κιλά CNG ανά 100 χλμ. ενώ αυτή της βενζίνης και πάλι σύμφωνα με την Skoda, ανέρχεται στα 5,7 λτ./100 χλμ.. Το Kamiq ξεχωρίζει επιπλέον για τη μεγάλη αυτονομία που του δί-

Το Skoda Kamiq χρησιμοποιεί τον κινητήρα διπλού καυσίμου του ομίλου VW που χαρίζει στο μικρό crossover ιδιαίτερα οικονομικές μετακινήσεις.

νουν συνδυαστικά και τα δύο καύσιμα, αφού διαθέτει τρία ντεπόζιτα φυσικού αερίου (CNG) συνολικής χωρητικότητας 13,8 κιλών και μια δεξαμενή βενζίνης 9 λίτρων. Αυτό σημαίνει πως μπορεί να διανύσει 410 χλμ. με φυσικό αέριο και συνολικά 630 χλμ..

Skoda Kamiq G-TEC

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός βενζίνης ή CNG+ turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 90/4.500-5.800 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 160/1.900-3.500 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά) 1.332 Καμία διαφορά δεν παρατηρείται στο εσωτερικό της έκδοσης G-Tec του Skoda Kamiq, παραμένοντας σύγχρονο και όμορφο σε διάκοσμο αλλά και καλό ποιοτικά και ιδιαίτερα ευρύχωρο.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (kg CNG)/ (λτ. βενζίνη) Τιμή από (ευρώ)

62

3 CNG.indd 62

3,5 13,8/9,0 19.500

12,5΄΄

176

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) NEDC

95-97 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

28/5/2020 2:14:01 μμ

ASFALISH_T12.indd 63

28/5/2020 3:43:57 μμ

TEST CENTER

To νέο VW Golf στο τεστ αποφυγής κινδύνου (ELK TEST)

Το νέο VW Golf στο ELK TEST VW Golf

Το νέο Golf 8 είναι πιο premium, ψηφιακό και high tech από ποτέ. Τι γίνεται όμως με τα δυναμικά του χαρακτηριστικά; Πόσο καλύτερα αποφεύγει τον τάρανδο;

73

χλμ./ώρα

T

o προηγούμενο VW Golf δεν είχε καταφέρει να μας εντυπωσιάσει στο τεστ αποφυγής κινδύνου σημειώνοντας μια μέτρια επίδοση και 71,5 χλμ./ ώρα. Τι έγινε όμως με το ολοκαίνουργιο VW Golf 8;

Βελτιωμένη απόκριση και αίσθηση στο τιμόνι έχει το νέο Golf. Η ανάρτηση επίσης είναι ακόμα καλύτερη.

Γενική αίσθηση οδηγού: Πολύ καλό «πάτημα», με ουδέτερη σε γενικές γραμμές συμπεριφορά. Συνεχίζει η πέρα από το όριο υπερστροφική τάση, ωστόσο στο όριο δεν ένιωσα ανασφάλεια.

Παρά την κλίση, το Golf δεν είχε πρόβλημα στα 73 χλμ./ώρα να ολοκληρώσει με επιτυχία το τεστ.

Γενική αίσθηση επιβαινόντων: Δεν αγχωθήκαμε ότι κάτι θα πάει στραβά. Εξαιρετικά στιβαρή αίσθηση.

Αρκετά πιεσμένο ήταν και στην τρίτη και τελευταία αλλαγή κατεύθυνσης το Golf, όμως παρέμεινε ελεγχόμενο.

64

elk golf-22-20.indd 64

28/5/2020 2:53:49 μμ

71

Το νέο VW Golf πέραχλμ./ώρα σε με χαρακτηριστική άνεση το τεστ στα 71 χλμ./ώρα. Το τιμόνι είναι άκρως αποτελεσματικό και απόλυτα ακριβές, ενώ το στιβαρό πλαίσιο αντέδρασε άμεσα στις εντολές.

75

Η προσπάθεια στα 74 χλμ./ώρα έδειξε πως η ταχύτητα αυτή είναι πάνω από το όριο του VW Golf. Όπως και στο προηγούμενο, στη δεύτερη αλλαγή πο-

ρείας υπήρξε μεταφορά βάρους και το πίσω μέρος έδειξε υπερστροφική διάθεση, η οποία όμως χάρη στην αντίδραση του οδηγού συγκρατήθηκε. Ωστόσο δεν μπορεί να θεωρηθεί επιτυχημένη μια τέτοια προσπάθεια.

Με αυτή την ταχύτητα εισόδου, η συμπεριφορά του νέου VW Golf χλμ./ώρα ήταν απόλυτα ασφαλής σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας. Η ελαφρά

υποστροφική διάθεση στην πρώτη αλλαγή πορείας τιθασεύτηκε διακριτικά από το ESP, ενώ σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας η ανάρτηση έλεγξε σωστά τις κινήσεις του αμαξώματος.

χλμ./ώρα

73

VS προηγούμενου Golf (1,0 TSI) To προηγούμενο VW Golf είχε καταφέρει επίδοση 71,5 χλμ./ώρα μετά από ποινή

λόγω μεγαλύτερων τροχών και σπορ αναρτησης (R-Line). To νέο παρά τους στάνταρ 16άρηδες τροχούς έδειξε περισσότερη ζωντάνια και ευκινησία σε όλη τη δοκιμασία

και στο τέλος κατάφερε σημαντική βελτίωση της επίδοσης. Μπορεί να δείχνει σχεδόν ίδιο, αλλά το νέο Golf είναι καλύτερο παντού.

Βαθμολογία με άριστα το 10 Ανάρτηση: 8 (6) Τιμόνι: 7+ (7) Σύστημα ελέγχου

ευστάθειας (ESP): 10 (10) Διάσταση 195/55 R16 ελαστικών: (195/55 R16) Σε παρένθεση η βαθμολογία της προηγούμενης γενιάς Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

elk golf-22-20.indd 65

65

28/5/2020 2:56:17 μμ

MEGA TEST

Mε 10 B-SUV στην Αττική

«Μασάνε» τα σύγχρονα crossover-άκια; O μόνος τρόπος για να δούμε πως τα καταφέρνουν μακριά από τη θαλπωρή της ασφάλτου οι βασικοί παίχτες της πιο hot κατηγορίας ήταν φυσικά να τους ρίξουμε στην αρένα με την κροκάλα, τη λάσπη και την άμμο.

Η

πιο hot κατηγορία της αγοράς είναι χωρίς αμφιβολία αυτή των μικρών crossover, τα οποία είναι η νέα τρέλα των κατασκευαστών. Πριν καμιά 10αριά χρόνια Nissan Juke και Renault Captur υπήρξαν προπομποί για μια κατηγορία οχημάτων, που συνδυάζουν τις κόμπακτ διαστάσεις για αστική ευελιξία και οικονομία με περιπετειώδη χαρακτήρα και δυνατότητες για «outdoor activities». Ο κόσμος λάτρεψε την ιδέα και έτσι φτάσαμε στο σήμερα με τον ανταγωνισμό στην κατηγορία να έχει χτυπήσει κόκκινα. Οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν δώσει το «παρών». Και η ένταση του ανταγωνισμού δεν έχει σταματημό με νέες προτάσεις να είναι στην αναμονή, όπως το εξαιρετικά ενδιαφέρον Toyota

Yaris Cross, που παρουσιάστηκε επίσημα πριν λίγο καιρό, αλλά θα κυκλοφορήσει το 2021. Η αλήθεια είναι ότι, από καιρό ψάχναμε μια ευκαιρία να κάνουμε έναν σκονισμένο και λασπωμένο, off-road «Γύρο», όπως αυτούς που μόνο το AutoΤρίτη ξέρει να σχεδιάζει και να υλοποιεί εδώ και τρεις δεκαετίες, με πρωταγωνιστές τα σύγχρονα μικρά crossover. H μετά καραντίνα εποχή ήταν ό,τι πρέπει για να πάρουμε τα βουνά και τις άγνωστες παραλίες της Αττικής.

All Star (dirt) game Η 10άδα, η οποία κλήθηκε να μας δείξει αν τα σύγχρονα crossoverάκια είναι μόνο μόστρα ή όντως δεν κωλώνουν στα δύσκολα, αποτελέ-

στηκε από 9 δικίνητα και 1 τετρακίνητο μοντέλο (Jeep Renegade). Πέρα από το θέμα της διαθεσιμότητας, με την παρουσία ενός τετρακίνητου μοντέλου θέλαμε να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης για τις δυνατότητες των 4Χ2 μοντέλων στα οποία υπήρχε όλος ο φρέσκος ανταγωνισμός (Ford Puma, νέο Nissan Juke, νέο Renault Captur και Peugeot 2008), αλλά και οι βασικοί παίχτες όπως, το Citroen C3 Aircross, Fiat 500X, Opel Crossland X, Skoda Kamiq και VW T-Roc. Σίγουρα θα θέλαμε μαζί μοντέλα όπως τα Hyundai Kona, Kia Stonic, SEAT Arona και Suzuki Vitara, αλλά δεν υπήρχε διαθεσιμότητα εκείνη τη περίοδο λόγω συνθηκών από τις αντιπροσωπείες.

66

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 66

28/5/2020 2:26:56 μμ

Κροκάλα, νεροφαγώματα και άμμος Αγοράζουμε αυτοκίνητα για… σαθρά εδάφη, αλλά βγαίνουμε όντως να τα οδηγήσουμε εκεί; Κι άντε, ας πούμε ότι ο οδηγός είναι πρόθυμος, το ίδιο το μικρό crossover της σημερινής εποχής μπορεί; Έχει τις ικανότητες; Ή είναι όλα υπερυ-

ψωμενα, soft οχήματα σχεδιασμένα να μας καθίζουν απλώς λίγο ψηλότερα από τα συμβατικά αδερφάκια τους, να μας κάνουν να αισθανόμαστε λίγο «μάτσο», που «ξέρουν» ότι μας αρέσει, αλλά τελικά να μας πηγαίνουν απλώς μέχρι το σούπερ μάρκετ κάθε Σάββατο; Το ημερολόγιο καταστρώματος

κατέγραψε με το καλημέρα μια δύσκολη χωμάτινη διαδρομή από την Πηγή Καρακαντά της Πεντέλης προς τον Άγιο Πέτρο Διονύσου με κροκάλα, νεροφαγώματα και λάσπη σε 2 περάσματα. Μετά από μερικά χιλιόμετρα ασφάλτου φτάσαμε στην παραλία του Σχοινιά για δοκιμή άμμου. Με πορεία προς το Βορρά μετά βρεθήκαμε στον Ραμνούντα και από εκεί μέσα από χωμάτινες διαδρομές σε άγνωστες παραλίες απέναντι από την Έυβοια και στα εγκαταλελειμμένα μεταλλεία του Λημνιώνα. Μετά μέσα από δασική διαδρομή φτάσαμε στη γραφική παραλία μικρό Σέσσι για να καταλήξουμε να οδηγούμε σε ασφάλτινη ανάβαση για αξιολόγηση συμπεριφοράς στην άσφαλτο και επιστροφή μέσω Γραμματικού και ανάβαση αυτή τη φορά Διονύσου. Για το τι ακριβώς καταφέρνουν τα 10 «εργαλεία», που συγκρίνουμε εδώ, ανατρέξτε στις επόμενες σελίδες.

67

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 67

28/5/2020 2:29:32 μμ

MEGA TEST

Mε 10 B-SUV στην Αττική

Citroen C3 Aircross: Με όπλο του την άνεση Το μικρό crossover της Citroen απέδειξε πως όπου και να πας μαζί του, το μόνο σίγουρο είναι, πως η διαδρομή σου θα είναι άνετη και ξεκούραστη χάρη στην μαλακή του ανάρτηση και το βολικό κάθισμα.

Ακόμα και χωρίς Grip Control, το ESP θα κάνει αποτελεσματικά τη δουλειά του.

Το Citroen C3 Aircross κάθε άλλο παρά «μη μου άπτου» αποδείχθηκε στις εκτός ασφάλτου δοκιμασίες στις οποίες υποβλήθηκε στη διαδρομή που ακολουθήσαμε, ακόμα και χωρίς τη βοήθεια του Grip Control. Στο κακοτράχαλο και πιο δύσκολο κομμάτι, το C3 Aircross δεν προβληματίστηκε καθόλου, διατηρώντας σε κάθε σημείο την πρόσφυση του, ακόμα και αν πατούσε μόνο ο ένας κινητήριος τροχός στο έδαφος ή όταν χρειάστηκε να διασχίσει λασπωμένο έδαφος. Σημαντικό ρόλο βέβαια έπαιξε και η ώθηση που έδινε ο 1,2 Puretech κινητήρας και ιδιαίτερα η προθυμία του να «συνεισφέρει» στην προσπάθεια από πολύ χαμηλά. Στα πιο δύσκολα σημεία με βραχώδη επιφάνεια, η απόσταση των 178 χλστ. από το έδαφος βοήθησε ώστε να μην «βρει» πουθενά, ενδεικτικό και των καλών του σχετικά γωνιών αναρρίχησης (κρινόμενες στην πράξη, καθώς η Citroen δεν τις ανακοινώνει).

Ξεκούραστο στην άσφαλτο και το πατημένο χώμα Στην άσφαλτο το C3 Aircross, κάνει άμεσα αισθητό τον άνετο προσανατολισμό του μέσω της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησης. Η τελευταία θα απορροφήσει εξαιρετικά τις κακοτεχνίες του δρόμου, χωρίς θόρυβο ή κραδασμό, ενώ ακόμα και σε υπερβολές, το αμάξωμα παραμένει ουδέτερο και σταθερό παρά τις σχετικά αυξημένες κλίσεις που εμφανίζει. Στο πατημένο χώμα, η ανάρτηση είχε αποτελεσματική λειτουργία τόσο γύρω από την άνεση, όσο και από τη διαδρομή, που ήταν ικανή, ώστε να μην κρεμάνε εύκολα οι τροχοί. Επιπλέον χαρακτηριστικά όπως η σχετικά αργή λειτουργία του τιμονιού και οι 3 στρο-

φές από άκρη σε άκρη, που δεν ευνοούν το δυναμισμό, στο χώμα γίνονται σύμμαχοι, αφού δεν αφήνουν τους κραδασμούς να περάσουν στα χέρια του οδηγού και επιτρέπει ήπιους χειρισμούς. Στη συνολική αίσθηση ασφάλειας σημαντικό ρόλο παίζει και η ψηλή θέση οδήγησης με την πολύ καλή ορατότητα, που σε αφήνει να σκανάρεις το δρόμο, ενώ τα μαλακά καθίσματα ειδικά εκτός δρόμου θα απορροφήσουν πολλές ασκούμενες δυνάμεις, με αποτέλεσμα εσύ να βγεις ατσαλάκωτος.

Η ανάρτηση είχε αποτελεσματική λειτουργία τόσο γύρω από την άνεση, όσο και από τη διαδρομή, που ήταν ικανή, ώστε να μην κρεμάνε εύκολα οι τροχοί.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

110/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

205/1.500

10,9΄΄

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Η ώθηση που έδινε ο 1,2 Puretech κινητήρας και ιδιαίτερα η προθυμία του από πολύ χαμηλά, έπαιξε σημαντικό ρόλο όταν χρειάστηκε να διασχίσουμε παχιά λάσπη.

Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,8 6,8 45

188

108

Διαστάσεις ΜήκοςxΠλάτος 4.155x1.765 xΥψος (χλστ.) x1.637 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.604 Χώρος αποσκευών (λτ.)

410-520 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/60 R16 Μάρκα ελαστικών Bridgestone δοκιμής Turanza Ρεζέρβα Ανάγκης Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.234

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

7,9/10,7 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

12,1/17,8 ΤΙΜΗ ΕΚΔΟΣΗ:

από

16.800 ευρώ Flair

Ανάρτηση-Τιμόνι

Στο κακοτράχαλο και πιο δύσκολο κομμάτι, το C3 Aircross δεν προβληματίστηκε καθόλου, διατηρώντας σε κάθε σημείο την πρόσφυσή του.

Εμπρός/Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος Άξονας Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι Εμπρός/Πίσω φρένα 38,4 100-0 χλμ./ώρα (μ.) ΔΑ Γωνία προσεγγισης/Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 178 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.)

10,8 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67,7/68,1 *Εργοστασιακές μετρήσεις

68

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 68

28/5/2020 2:29:53 μμ

Fiat 500X: Με στιλ και στο βουνό Η cute, μοντέρνα και γεμάτη στιλ εμφάνιση του Fiat 500X ίσως υποσυνείδητα σε κάνει να νομίζεις ότι πρόκειται για ένα… μπιμπελό που θέλει προσοχή στο χώμα. Λάθος μεγάλο, γιατί το ιταλικό B-SUV είναι ικανότατο και στο off-road!

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

Eπιδόσεις 1.598 4 σε σειρά/16 commonrail, turbodiesel 120/3.750 320/1.750

11,8΄΄

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (NEDC) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

Μερικές φορές η εμφάνιση σε ξεγελά και οι προβλέψεις είναι λανθασμένες. Βλέπεις δηλαδή ένα μοντέρνο και «γλυκό» μοντέλο σαν το Fiat 500X και νομίζεις πως είναι φτιαγμένο μόνο για την πόλη. Γνωρίζεις, επίσης, πως είναι αδελφό μοντέλο με το Jeep Renegade και προδικάζεις πως το μεν είναι προσανατολισμένο από τη μαμά εταιρεία για την άσφαλτο, ενώ ο δε αδελφός του για το χώμα. Και στη συνέχεια, έρχεται η πράξη να σε αναιρέσει…

υποβάλαμε, είτε αυτό ήταν νερά, είτε φυτευτές πέτρες στο δρόμο. Επίσης, στα πλεονεκτήματα του μοντέλου συγκαταλέγουμε το ESP το οποίο «καταλαβαίνει» πότε κινείσαι σε σαθρό έδαφος και μεταβάλλει αυτόματα τη λειτουργία του, ενώ η σημαντικότερη ένστασή μας είναι η απουσία ρεζέρβας, γιατί το κιτ επισκευής στο χώμα 99,9% δεν θα σε σώσει.

Απολαυστικό στην άσφαλτο

Συνεχίσουμε πιο αναλυτικά με την εμφάνιση του 500Χ και αναφέρουμε πως εξαιτίας αυτής -και των μικρών προβόλων ειδικότερα- το μοντέλο έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα στο χώμα που είναι οι καλές γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής (21,0/18,6/24,1 μοίρες). Αυτό φάνηκε όταν χρειάστηκε να περάσουμε από βαθιά νεροφαγώματα, ενώ αναφορικά με την απόσταση από το έδαφος, τα 163 χλστ. έδειχναν στην αρχή λίγα, όμως στην πράξη -σε συνδυασμό με την σφικτή ανάρτηση- ήταν ικανά για να περάσουμε από τις δυσκολίες που το

Το ιταλικό μοντέλο είναι ικανότατο στο χώμα, όμως στην άσφαλτο σε κερδίζει ακόμη περισσότερο. Το τιμόνι του είναι πολύ καλό σε πληροφόρηση, η ανάρτηση είναι σφιχτή, οι κλίσεις του αμαξώματος περιορισμένες, τα περιθώρια πρόσφυσης υψηλά και συνολικά η οδηγική αίσθηση που δίνει είναι πως πρόκειται για ένα σπορτίφ και ευχάριστο αυτοκίνητο. Επί της ουσίας με το 500Χ θα κινηθείς σβέλτα, οι λακκούβες θα φιλτραριστούν ικανοποιητικά, η ποιότητα κύλισης είναι υψηλή και αν σε κάτι θέλουμε βελτίωση, αυτό είναι η ευελιξία, δηλαδή τιμόνι που κόβει περισσότερο και μικρότερος από τα 11 μέτρα κύκλος στροφής.

Οι κοντοί πρόβολοι του ιταλικού B-SUV βοηθούν στις εκτός δρόμου δοκιμασίες.

Στην άσφαλτο το Fiat 500X είναι σβέλτο και απολαυστικό με σφιχτή ανάρτηση και πλούσιο σε πληροφόρηση τιμόνι.

Off - roading με στιλ

Εκπομπές CO2 /NEDC (γρ./χλμ.)

183

4,9 6,6 50 114

Διαστάσεις ΜήκοςxΠλάτος4.276x1.800 x1.679 xΥψος (χλστ.)

2.61 Μεταξόνιο (χλστ.) Χώρος αποσκευών (λτ.)

350 Διάσταση ελαστικών 205/55 R 16 δοκιμής Continental Μάρκα ελαστικών Contiecocontact5 δοκιμής Ρεζέρβα Κιτ επισκευής 1.455 Βάρος με οδηγό (κιλά)*

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

6,2/8,5 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

9,2/12,0 ΤΙΜΗ ΕΚΔΟΣΗ:

ΒΕΝΖΊΝΗ από ΕΚΔΟΣΗ:

DIESEL από

20.300 ευρώ Lounge

17.190 ευρώ Urban

Ανάρτηση-Τιμόνι Εμπρός/Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος Άξονας Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι Εμπρός/Πίσω φρένα 41,1 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Γωνία προσεγγισης/Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 21,0/18,6/24,1 163 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.)

11,1 67,3/71 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) *Εργοστασιακές μετρήσεις

Μοντέρνο και ποιοτικό σε υλικά και συναρμογή είναι το εσωτερικό του Fiat 500X.

69

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 69

28/5/2020 2:30:24 μμ

MEGA TEST

Mε 10 B-SUV στην Αττική

Ford Puma: Πλήρες πακέτο… Το Ford Puma απέδειξε πως μπορεί να συνδυάσει την κορυφαία οδική συμπεριφορά του στην άσφαλτο, με αξιοζήλευτο χαρακτήρα και σε εκτός δρόμου και δύσκολες για όλα τα μοντέλα, συνθήκες…

Η ανάρτηση του Puma παρά τη σφιχτή της αίσθηση, αποδείχθηκε ικανή και σε εκτός δρόμου οδήγηση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

9,1΄΄

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Σε κερδίζει και στα δύσκολα…

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός

βενζίνης + turbo mild Hybrid Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 155/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/2.500 4,4 7,0 42

205

101

Διαστάσεις ΜήκοςxΠλάτος 4.186x1.805 xΥψος (χλστ.) x1.554 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.588 Χώρος 401 αποσκευών (λτ.) +80 MegaBox Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/50 R18 Μάρκα ελαστικών Continental δοκιμής Eco Contact6 Ρεζέρβα KIT επισκευής Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.280

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

6,5/8,7 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

9,1/12,8 ΤΙΜΗ ΕΚΔΟΣΗ:

Το νέο μικρό SUV/crossover της Ford, μπήκε δυνατά στην κατηγορία αυτή προτάσσοντας στα κύρια χαρακτηριστικά του την ξεχωριστή και δυναμική του σχεδίαση, τους καλούς χώρους και το υψηλό ποιοτικό και τεχνολογικό του επίπεδο. Φυσικά ως Ford στηρίζεται στο ιδιαίτερα ευχάριστο οδηγικό του προφίλ στην άσφαλτο, όμως τώρα είδαμε και μια ακόμα πτυχή του που μας άρεσε…

από

22.681 ευρώ Titanium

Ανάρτηση-Τιμόνι Εμπρός/Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι Εμπρός/Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

36,7 17,4/-/27,0 Γωνία προσεγγισης/Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 166 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)

10,5 Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67,2/68,4

Με το που πατήσαμε «χώμα» με το Ford Puma δεν αισθανθήκαμε πως το υποβάλλουμε σε κάτι ιδιαίτερα δύσκολο αφού έχει αρκετό ύψος από τo έδαφος (166 χλστ.). Όταν άρχισαν τα δύσκολα όμως μας εντυπωσίασε ακόμα περισσότερο με τον χαρακτήρα του. Αυτό γιατί ενώ έχεις την αίσθηση από το οδηγικό του προφίλ στην άσφαλτο, πως η ανάρτηση θα έχει σφιχτή απόσβεση και ελάχιστη διαδρομή, σε κακοτράχαλο έδαφος απέδειξε πως τίποτα από τα δύο δεν ισχύει. Η απόσβεση της ανάρτησης είχε μια αξιοζήλευτη προοδευτικότητα και δεν «τερμάτισε» ουσιαστικά ποτέ, ενώ ακόμα και όταν το έκανε στα πολύ δύσκολα σημεία, δεν κοπάνησε ούτε μια στιγμή. Την ίδια ώρα ο κινητήρας των 155 ίππων δεν δυσκολεύτηκε στις πολλές περιπτώσεις που βρέθηκε με πολύ χαμηλές στροφές να δείξει τα δόντια του, ενώ και η απουσία τετρακίνησης δεν μας απασχόλησε ποτέ.

Το Ford Puma τα πήγε εξαιρετικά σε όλες τις εκτός δρόμου δοκιμασίες που το υποβάλλαμε, παραμένοντας και το πιο ευχάριστο στην άσφαλτο.

ξέραμε και γνωρίζαμε πως ξεχωρίζει για αυτή. Αυτό επιβεβαιώθηκε φυσικά και στη διάρκεια του γύρου που πραγματοποιήσαμε, εκεί όπου μάλιστα έχεις την ευκαιρία να το διαπιστώσεις πιο εύκολα οδηγώντας κάθε αυτοκίνητο εναλλάξ. Το Puma λοιπόν αρχικά σε κερδίζει με την αίσθηση που σου μεταδίδει και η οποία εν πολλοίς βασίζεται στο πολύ άμεσο και καλό του τιμόνι και στην καλοστημένη του ανάρτηση. Σε ρυθμούς πολύ πιο σβέλτους από όσο ορίζει η κατηγορία, το «αιλουροειδές» της Ford επιδεικνύει φοβερή σταθερότητα και αποτελεσματικότητα εκμεταλλευόμενο το ισχυρό μοτέρ και το κοντό κιβώτιο των 6 σχέσεων.

Κορυφαίο στην άσφαλτο Την εικόνα του Puma στην άσφαλτο την

*Εργοστασιακές μετρήσεις

To εσωτερικό του Ford Puma είναι μοντέρνο αισθητικά και ποιοτικό, ενώ διακρίνεται για την στιβαρή συναρµογή του.

70

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 70

28/5/2020 2:31:17 μμ

Jeep Renegade: There is only one… Το «έκαστος στο είδος» του έχει εφαρμογή και στην αυτοκίνηση και το Jeep Renegade το επιβεβαιώνει με την ευκολία του να φέρει εις πέρας τις κατά άλλους δύσκολες δοκιμασίες…

Ξεχωριστό είναι αισθητικά και στο εσωτερικό του το Jeep Renegade, συνδυάζοντας μοντέρνα στοιχεία με ρετρό λεπτομέρειες. Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή με ευρεία χρήση μαλακών υλικών και προσεγμένο φινίρισμα.

Το Renegade είναι ένα αυθεντικό Jeep τόσο σε εμφάνιση όσο και σε ικανότητες και παραμένει έτσι ακόμα και μετά την πιο «ασφαλτοποιημένη» συμπεριφορά του. Το επιβλητικό εμφανισιακά μικρό Jeep δεν έχασε την ευκαιρία να μας αποδείξει πως έχει στο DNA του την ικανότητα στα δύσκολα, ενώ ως το μοναδικό τετρακίνητο αποτέλεσε το σημείο αναφοράς, άσχετα αν τελικά δεν την χρειάστηκε πουθενά…

Εύκολα εκεί που τα υπόλοιπα δυσκολεύονταν… Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.332 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 άμεσος ψεκασμός Τροφοδοσία

βενζίνης + turbo 180/5.750 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 270/1.850 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)*

9,4΄΄

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

201

7,0 9,8 48

Διαστάσεις ΜήκοςxΠλάτος 4.236x1.805 xΥψος (χλστ.) x1.684 2.570 Μεταξόνιο (χλστ.)

351 Χώρος αποσκευών (λτ.) Διάσταση ελαστικών 215/60 R17 δοκιμής Μάρκα ελαστικών Michelin Primacy 3 δοκιμής KIT επισκευής Ρεζέρβα 1,430 Βάρος με οδηγό (κιλά)*

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 4,7 80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 6,1

Βρισκόμενος πίσω από το τιμόνι του Renegade και λίγο πριν ξεκινήσει η εκτός δρόμου «περιπέτεια», είσαι σίγουρος πως δύσκολα θα βρεθεί κάτι να το σταματήσει. Είναι το όνομα που το συνοδεύει, η αυξημένη απόστασή του από το έδαφος, οι μικροί πρόβολοι και η μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης που σε γεμίζουν με αυτοπεποίθηση, για να έρθουν να προστεθούν ο πανίσχυρος κινητήρας και το αυτόματο 9άρι κιβώτιο με την 4κίνηση. Η ανάρτηση ισοπεδώνει κάθε ανωμαλία με την μαλακή της ρύθμιση και δεν «περνάει» τίποτα στην καμπίνα των επιβατών, ενώ διαθέτει και την

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

160

ΤΙΜΗ

από

26.900 ευρώ

ΕΚΔΟΣΗ: Longitude 1.3 GSE

180HP 4WD AT9

Ανάρτηση-Τιμόνι Εμπρός/Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον/Γόνατα ΜακΦέρσον Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι Εμπρός/Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

38,1 Γωνία προσεγγισης/Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 17,9/23,5/32,1 175 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.)

11,07 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67,2/69,2 *Εργοστασιακές μετρήσεις

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 71

Η μαλακή ανάρτηση επιτρέπει την εμφάνιση κλίσεων σε δρόμο με στροφές, στην άσφαλτο, ωστόσο χωρίς αυτή δεν θα τα κατάφερνε τόσο καλά εκτός δρόμου.

Το Jeep Renegade είναι ένα από τα ικανότερα μικρά B-SUV της αγοράς σε εκτός δρόμου διαδρομές, ειδικά στις 4κίνητες εκδόσεις του.

απαραίτητη διαδρομή ώστε να μην κουράζει με τη σειρά της. Σε σημεία που ομολογουμένως χρειαζόταν μεγάλη προσοχή ώστε να μην ακουμπήσει κάποιο αυτοκίνητο, τo κάτω μέρος του Renegade δεν απειλήθηκε ποτέ και κάθε εμπόδιο το περνούσε ολοένα και πιο πειθήνια ενώ η 4κίνηση δεν χρειάστηκε να επέμβει σχεδόν ποτέ.

Μαλακό, άνετο και αποτελεσματικό και στο δρόμο… Αν το «τίμημα» για την ισοπεδωτική του εικόνα στο χώμα, είναι η παρουσία αυξημένων κλίσεων σε δρόμο με στροφές, τότε είναι σίγουρα ελάχιστο. Στην ουσία, το Renegade και πάλι δεν χάνει το ενδιαφέρον του, την αποτελεσματικότητά του ή την ικανότητά του, αλλά απλώς μετριάζεται η αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός του. Γιατί αν ξεπεράσεις το γεγονός αυτό, θα διαπιστώσεις πως και τα επίπεδα της πρόσφυσης ικανοποιούν αλλά και ότι ακόμα και στην υπερβολή παραμένει ασφαλές και προβλέψιμο. Οδηγώντας το ωστόσο στα πλαίσια που ορίζει η κατηγορία, το Renegade δείχνει άμεσα πως κύριο χαρακτηριστικό του είναι η άνεση που προσφέρει μέσω της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησης και το αντίστοιχα καλό επίπεδο της ποιότητας κύλισης.

28/5/2020 2:31:48 μμ

MEGA TEST

Mε 10 B-SUV στην Αττική

Nissan Juke: Άξιος μαχητής To νέο Nissan Juke, που συνεχίζει να τολμά αισθητικά, είναι ευχάριστο στην άσφαλτο χωρίς να αμελεί να φέρει εις πέρας τα βασικά χωμάτινα καθήκοντά του. Ακόμα και περισσότερα από αυτά..

Παρά το ευχάριστο οδηγικό προφίλ στην άσφαλτο και τα σχετικά ελαστικά, το Juke δεν μάσησε στο κώλυμα παχιάς λάσπης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

999 3/12 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo 117/5.250 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 180/1.750-4.000

11,0΄΄

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,9 7,1 46

180

112

Διαστάσεις

Ιδιαίτερα νεανικό και σύγχρονο είναι το εσωτερικό του νέου Nissan Juke. Παρουσιάζει παράλληλα προηγμένο τεχνολογικό προφίλ και τονισμένη στιβαρότητα, η οποία δεν κλονίστηκε ακόμα και σε περάσματα με κροκάλα και βαθιές «πληγές» στα χωμάτινα τερέν, που αντιμετώπισε η ανάρτηση.

Με προίκα το know how από την επιτυχία του Qashqai, η Nissan τα έδωσε όλα στο Juke, το οποίο υπήρξε προπομπός στην κατηγορία των μοντέρνων B-SUV. Παραμένοντας «προχωρημένο» σχεδιαστικά, το Nissan Juke εμφανίζει σημαντική βελτίωση σε οδηγικό επίπεδο χάρη στη νέα πλατφόρμα CMFB. Nαι, αυτή του Renault Captur, από το οποίο μάλιστα εμφανίζει πιο σπορτίφ χαρακτηριστικά κυρίως χάρη στην αίσθηση του τιμονιού, την πολύ καλή θέση οδήγησης και τη σχετικά σφιχτή ανάρτηση, που όμως δεν μειώνει την ποιότητα κύλισης. Στρίβει ωραία και συμπεριφέρεται άψογα στην άσφαλτο το Nissan Juke, κερδίζoντας επάξια μια θέση ανάμεσα στα πιο ευχάριστα μοντέλα της κατηγορίας συνδυάζοντας ιδανικά την άνε-

ση με τη δυναμική συμπεριφορά χρησιμοποιώντας παράλληλα για το σκοπό αυτό και τα συστήματα Active Ride Control (για βελτιωμένη άνεση) και Active Trace Control (για μείωση της υποστροφής και για πιο άμεσο χειρισμό). Η εικόνα συμπληρώνεται θετικά στις εκδόσεις με το σύστημα παραμετροποίησης «D-Mode», που με την επιλογή Sport τονίζει τις αρετές του 1,0 turbo κινητήρα με τα 117 άλογα και την Eco να βοηθά στην διατήρηση της κατανάλωσης σε επίπεδα αστικού μίνι μοντέλου.

ΜήκοςxΠλάτος 4.210x1.800 x1.595 xΥψος (χλστ.)

2.636 Μεταξόνιο (χλστ.)

422 Χώρος αποσκευών (λτ.) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/55 R18 Bridgestone Μάρκα ελαστικών Turanza T005 Μέτρησης Ανάγκης Ρεζέρβα 1.257 Βάρος με οδηγό (κιλά)*

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

8,7/12,5 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

15,5/20,5 ΤΙΜΗ ΕΚΔΟΣΗ:

από

17.900 ευρώ Energy

Ανάρτηση-Τιμόνι Εμπρός/Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος Aερ. Δίσκοι/Δισκοι Εμπρός/Πίσω φρένα 38,6 100-0 χλμ./ώρα (μ.) ΔΑ Γωνία προσεγγισης/Ράμπας/Φυγής (μοίρες) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)

172 10,6 Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67,5/70,4 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Δεν έκανε πίσω Παρά όμως το ευχάριστο οδηγικό προφίλ στην άσφαλτο, το Juke δεν είχε πρόβλημα να κρατάει τους τροχούς σε επαφή με το χωμάτινο τερέν, κάτι κρίσιμο για την πρόσφυση. Ακόμη και σε πιο extreme καταστάσεις, ανισόπεδα σημεία με ένα κινητήριο τροχό στο έδαφος, δεν ακινητοποιήθηκε και δεν ακούμπησε πουθενά, ενώ με 172 χλστ. απόστασης από το έδαφος, δεν είχε κανένα πρόβλημα στο πέρασμα του λασπωμένου κωλύματος, αλλά και των δύσκολων νεροφαγωμάτων. Η ύπαρξη κάποιου special ηλεκτρονικού συστήματος βελτιστοποίησης της πρόσφυσης είναι κάτι που θα θέλαμε, αλλά σε τελική ανάλυση η απουσία δεν φάνηκε στην πράξη ακόμα και στις πιο απαιτητικές χωμάτινες δοκιμασίες.

Η βόλτα στην παραλία δεν είναι πρόβλημα με το Nissan Juke. Με 172 χλστ. απόστασης από το έδαφος, το Nissan Juke δεν έκανε πίσω ακόμα και όταν βρέθηκε αντιμέτωπο με δύσκολα νεροφαγώματα.

72

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 72

28/5/2020 2:32:05 μμ

ASFALISH_T12.indd 63

28/5/2020 3:07:34 μμ

MEGA TEST

Mε 10 B-SUV στην Αττική

Opel Crossland X: Άνετο και all around Το Opel Grandland X είναι μια από τις προτάσεις που εστιάζουν κυρίως σε αυτά που ζητά ο αγοραστής της κατηγορίας: Άνεση και πρακτικότητα, σε ένα συνολικά ποιοτικό –κατασκευαστικά- μοντέλο. Το Crossland X έχει τη δική του ξεχωριστή ταυτότητα και φυσικά την σφραγίδα της Οpel σε θέματα ποιότητας, άνεσης και πρακτικότητας. Η ευκολία οδήγησης σε συνδυασμό με τη μαλακή-απορροφητική ανάρτηση και το ελαφρύ τιμόνι, καθιστούν το Crossland X έναν σύντροφο στην καθημερινότητα. Μαζί φυσικά η πρακτική και ευρύχωρη καμπίνα, αλλά και ο μεγάλος χώρος αποσκευών (έως 520 λτ.). Στο δρόμο το νέο Crossland X επιδεικνύει ικανοποιητικά οδικά χαρακτηριστικά με την ανάρτηση του να απορροφά τις ανωμαλίες και να μην επιτρέπει στο αμάξωμα να παίρνει σημαντικές κλίσεις παραμένοντας ουδέτερο υπό πίεση. Έτσι παρά το ύψος του, παρουσιάζεται σταθερό και ευθύβολο, χωρίς να κλονίζεται ιδιαίτερα από ανέμους. Ο δε 1,2 τούρμπο των 130 ίππων βενζινοκινητήρας αποδεικνύεται εξαιρετικά οικονομικός (6,5 λτ./100 χλμ.) προσφέροντας πολύ καλές επιδόσεις.

Δε μάσησε στα δύσκολα Μπορεί να είχαμε ένα μικρό δισταγμό στην αρχή, λόγω των κάποιων MPV και ασφάλτινων χαρακτηριστικών του ή ένεκα των μικρών γωνιών προσέγγισης και ράμπας, ωστόσο το μο-

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.750

10,2΄΄

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,2 6,5 45

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

201

118

Διαστάσεις

Στο πατημένο χώμα η ανάρτηση βοήθησε σημαντικά στο να περιορίζει τους κραδασμούς στην καμπίνα και το τιμόνι.

ντέλο της Opel μας διέψευσε. Το Crossland X δεν βρήκε πουθενά και σε κανένα κώλυμα και τα κατάφερε χωρίς ιδιαίτερα ζόρια στις κακοτοπιές, στις λάσπες και στις κροκάλες που κλήθηκε να αντιμετωπίσει. Να σημειώσουμε πως το μοντέλο της δοκιμής είχε εντελώς ασφάλτινα ελαστικά και δεν είχε το προσφερόμενο ως έξτρα, εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Ιntelligrip, ωστόσο το κλασικό ESP ήταν αρκετό για να φρενάρει τους ολισθαίνοντες τροχούς. Όταν τα καταφέρνει αυτά στα δύσκολα, εύκολα καταλαβαίνει κανείς πως στο πατημένο χώμα ήταν ακόμα πιο ρόδινα τα πράγματα. Μάλιστα η ανάρτηση βοήθησε σημαντικά στο να περιορίζει τους κραδασμούς στην καμπίνα και το τιμόνι, με την αίσθηση της άνεσης να ενισχύεται από το στιβαρό, χωρίς τους τριγμούς εσωτερικό. Παρά τη μικρή απόσταση από το έδαφος (169 χλστ.), και τις μικρές γωνίες αναρρίχησης, το Crossland X πέρασε χωρίς να ακουμπήσει όλες τις βραχώδεις επιφάνειες.

ΜήκοςxΠλάτος 4.212x1.765 xΥψος (χλστ.) x1.605 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.604 410-520 Χώρος αποσκευών (λτ.) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/50 R17 Μάρκα ελαστικών Bridgestone δοκιμής Turanza T001 Ρεζέρβα Ανάγκης Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.259

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

6,6/8,7 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

9,5/12,5 ΤΙΜΗ ΕΚΔΟΣΗ:

από

19.950 ευρώ Edition

Ανάρτηση-Τιμόνι Εμπρός/Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος Άξονας Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι Εμπρός/Πίσω φρένα 38,6 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Γωνία προσεγγισης/Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 12,1/13,3/24,9 169 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)

10,7 Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 69,4/71,2 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Η ευκολία οδήγησης σε συνδυασμό με τη μαλακή-απορροφητική ανάρτηση και το ελαφρύ τιμόνι, καθιστούν το Crossland X έναν σύντροφο στην καθημερινότητα.

Το Crossland X δεν βρήκε πουθενά και σε κανένα κώλυμα και τα κατάφερε χωρίς ιδιαίτερα ζόρια στις κακοτοπιές.

74

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 74

28/5/2020 2:30:29 μμ

ASFALISH_T12.indd 63

28/5/2020 3:17:26 μμ

MEGA TEST

Mε 10 B-SUV στην Αττική

Peugeot 2008: Λιοντάρι εντός και εκτός δρόμου Το νέο Peugeot 2008 έδειξε τα «δόντια» του και στις δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές, παραμένοντας και εκεί ένα από τα πιο ευχάριστα και ικανά αυτοκίνητα της κατηγορίας.

Η ανάρτηση λειτουργεί άψογα στην άσφαλτο προσφέροντας άνεση και σταθερότητα, ενώ αποδείχθηκε αποτελεσματική και εκτός δρόμου παρά την περιορισμένη της διαδρομή.

Παρά το ξεκάθαρα περισσότερο «ασφάλτινο» προφίλ του, το Peugeot 2008 δεν δυσκολεύτηκε σε οff-road διαδρομές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)*

Eπιδόσεις 1.499 4 σε σειρά/16 turbodiesel common rail 130/3.700 300/1.750

9,7΄΄

195

3,8 6,5 41

Διαστάσεις ΜήκοςxΠλάτος 4.300x1.770 x1.530 xΥψος (χλστ.)

2,605 Μεταξόνιο (χλστ.)

434 Χώρος αποσκευών (λτ.) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/60 R17 Michelin Μάρκα ελαστικών Primacy 4 δοκιμής Ανάγκης Ρεζέρβα 1,310 Βάρος με οδηγό (κιλά)*

Το Peugeot 2008 έχει τον τρόπο του να σε κερδίζει με το «καλημέρα» επιστρατεύοντας την δυναμική και ξεχωριστή του εμφάνιση, το εντυπωσιακό αισθητικά και ποιοτικά εσωτερικό του, αλλά και την οδική του συμπεριφορά. Το μικρό «λιοντάρι» τα πήγε περίφημα και στις δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές που χρειάστηκε να διανύσει στα πλαίσια του γύρου που πραγματοποιήσαμε.

Δε «μασάει» εκτός…

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

Εντυπωσιακό σε εμφάνιση, πολύ καλό σε ποιότητα και high-tech είναι το εσωτερικό του Peugeot 2008, ξεχωρίζοντας και σε αυτό το κομμάτι.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 5,6 80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 7,6 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

128

ΤΙΜΗ

από

21.900 ευρώ

ΕΚΔΟΣΗ: 1,5 BlueHDi 100PS

Ανάρτηση-Τιμόνι Εμπρός/Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος Άξονας Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι Εμπρός/Πίσω φρένα 35,6 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Γωνία προσεγγισης/Ράμπας/Φυγής (μοίρες) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)

170 Κύκλος στροφής (μ.)

10,4 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 68,1/74,1 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Από την αρχή και πριν μπούμε για τα καλά σε δύσκολα μονοπάτια, το Peugeot 2008 κινήθηκε απροβλημάτιστα στο πατημένο χώμα με την ανάρτησή του αν και σφιχτή να φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, ενώ παράλληλα το κατά τα άλλα «ζωντανό» του σύστημα διεύθυνσης δεν τις άφηνε να περάσουν στα χέρια του οδηγού. Αργότερα, μας έδειξε και τις αναρριχητικές του ικανότητες, περνώντας με περίσσια άνεση το έντονο κακοτράχαλο και τα εμπόδια με αρωγό την καλή απόστασή του από το έδαφος (σ.σ. 170 χλστ.). Η ανάρτηση συνέχισε και εκεί να αποσπά θετικά σχόλια με την απορροφητικότητά της και αν και η διαδρομή της είναι σχετικά περιορισμένη, δεν δυσκολεύτηκε πουθενά. Ο ικανός του κινητήρας και το αυτόματο κιβώτιο συμπληρώνουν με τον καλύτερο τρόπο της εικόνα του εκτός δρόμου, ενώ αν και κατά βάση κινηθήκαμε «προσεκτικά», δεν έλειψαν κάποια τμήματα που μας επέτρεψε να εντοπίσουμε τον ευχάριστο οδηγικό του χαρακτήρα και στο χώμα…

Άνετο αλλά και ιδιαίτερα απολαυστικό στο δρόμο… Αφήνοντας πίσω μας τον χωματόδρομο και όταν οι τροχοί του 2008 πάτησαν στην άσφαλτο, τόσο αυτό όσο και ο οδηγός μπαίνουν σε μια άλλη φιλοσοφία. Η υψηλή ποιότητα κύλισης και τα ψηλά επίπεδα παρεχόμενης άνεσης είναι τα στοιχεία που εκτιμάς αμέσως, ενώ στην πρώτη στροφή του δρόμου αυτά συμπληρώνονται από τις περιορισμένες κλίσεις του αμαξώματος και την καλή αίσθηση που λαμβάνεις από το σύστημα διεύθυνσης. Ο τρόπος που συνδυάζει την άνεση με την ευχαρίστηση και την αποτελεσματικότητα σε πιο σβέλτους ρυθμούς, είναι εξαιρετικός στο Peugeot 2008 και για το λόγο αυτό ξεχωρίζει στον τομέα ως γνήσιο «λιοντάρι».

Το «πάτημα» του Peugeot 2008 θυμίζει έντονα εκείνο του μεγαλύτερου αδελφού του, του 3008 τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου.

76

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 76

28/5/2020 2:30:52 μμ

ASFALISH_T12.indd 63

28/5/2020 3:16:01 μμ

MEGA TEST

Mε 10 B-SUV στην Αττική

Renault Captur: Σκληρό καρύδι Το νέο μικρό crossover της Renault, που είχε ρόλο πλοηγού, έδειξε πως συνδυάζει με εξαιρετική μαεστρία την άνεση και την πρακτικότητα στην άσφαλτο με τις… άγριες διαθέσεις στο κακοτράχαλο.

Το ποιοτικό και πρακτικό εσωτερικό του Renault Captur αποδείχτηκε στιβαρό και ήσυχο. Το σημαντικότερο είναι πως δεν «αντανακλά» την ταλαιπωρία που δέχεται το αμάξωμα από το κακό ανάγλυφο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.333 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 240/1.600

κόβει αρκετά την ταχύτητα και ψάχνεις το κουμπί απενεργοποίησης (φευ), αλλά τελικά δεν «κολλάς» εύκολα και αυτό μετράει.

Αποτελεσματικό στην άσφαλτο

Τηρουμένων κάποιων αναλογιών σε σχέση με τη μετάδοση της κίνησης, το Renault Captur τα καταφέρνει εξαιρετικά στο κακοτράχαλο.

Το Renault Captur ήταν από τους πιονέρους στην κατηγορία των μικρών crossover σημειώνοντας απίστευτη ευρωπαϊκή επιτυχία στις πωλήσεις. Το νέο έχει σαφώς πιο δύσκολο έργο μιας και ο ανταγωνισμός στην πιο hot κατηγορία έχει πολλαπλασιαστεί, και σε ποσότητα και σε ποιότητα. Η συνολική του όμως εικόνα στην off road πρόκληση του Auto Τρίτη έδειξε πως είναι έτοιμο για όλα. Με προσόντα την ισορροπημένη ανάρτηση και την μεγάλη απόσταση από το έδαφος (210 χλστ. χωρίς φορτίο), το Renault Captur ανέλαβε ρόλο πλοηγού ήδη από την αρχή ανοίγοντας ουσιαστικά δρόμο. Το γαλλικό μοντέλο σε γεμίζει με αυτοπεποίθηση όταν αφήνεις την άσφαλτο πίσω κι ας είναι δικίνητο. Η ανάρτηση έχει διαδρομή, δεν «κρεμάει» εύκολα, απορροφά εξαιρετικά τις ανωμαλίες και γρήγορα αφαιρεί την περισσότερη από τη, φυσιολογική, συστολή που έχεις βγαίνοντας στο βουνό. Ο χαρισματικός 1,3 TCe «αρπάει» αμέσως, η δε κομψή, πρακτική και, με όλα τα high-tech καλούδια της εποχής, καμπίνα διακρίνεται από μια ιδιαίτερα γεροδεμένη αίσθηση και στιβαρότητα. Το δε τιμόνι, με την ελαφριά αίσθηση, δεν περνά κραδασμούς στα χέρια του οδηγού και επιτρέπει ήπιους χειρισμούς. Στην άμμο το δραστικό ESP

Επιστρέφοντας στη στοργική αγκαλιά της ασφάλτου, η αίσθηση για την ησυχία που επικρατεί στην καμπίνα τονίζεται με τα εξαιρετικά χαμηλά ντεσιμπέλ, που σε ταχύτητες ταξιδίου αντιστοιχούν ή είναι και λιγότερα από premium μικρομεσαίες προτάσεις. Το ελαφρύ τιμόνι αρχικά δεν εμπνέει, αλλά αν πιέσεις αναζητώντας το κάτι παραπάνω σε οδήγηση τότε η διαφορά σε σχέση με το Clio, που είναι η βάση, είναι ουσιαστικά ανυπόληπτη. Αν και στερείται μιας σπορτίφ προοπτικής, το Captur είναι άκρως αποτελεσματικό ακόμα και σε σβέλτο ρυθμό, τον οποίο επικουρεί και ο χαρισματικά «ζωντανός» κινητήρας με τα 130 άλογα και τα 240 Nm ροπής μόλις στις 1.600 σ.α.λ. Θετικότατος ο επιλογέας στο manual σαζμάν, αλλά και η αίσθηση των φρένων. Στα τελευταία μπορεί η παρουσία ταμπούρων πίσω να μην πείθει ως προδιαγραφή, στην πράξη όμως φρενάρουν δυνατά και αντέχουν. Μάλιστα στην απαιτητική κατάβαση του Διονύσου δεν έχασαν στο ελάχιστο την αποτελεσματικότητά τους.

Αν και στερείται μιας σπορτίφ προοπτικής, το Captur είναι άκρως αποτελεσματικό ακόμα και σε σβέλτο ρυθμό, τον οποίο επικουρεί ο χαρισματικά «ζωντανός» 1,3 TCe κινητήρας.

10,3΄΄

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,5 7,6 48

195

128

Διαστάσεις ΜήκοςxΠλάτος4.277x1.797 xΥψος (χλστ.) x1.585 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.639 Χώρος αποσκευών (λτ.)

455-536 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/60 R17 Μάρκα ελαστικών Goodyear μέτρησης Efficient Grip Performance Ρεζέρβα Κανονική Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.309

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

7,6/10,5 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

11,2/14,4 ΤΙΜΗ

από

20.800 ευρώ

ΕΚΔΟΣΗ: 1,3 Τce Expression

Ανάρτηση-Τιμόνι Εμπρός/Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος Άξονας Αερ. Δίσκοι/Ταμπούρα Εμπρός/Πίσω φρένα 37,1 100-0 χλμ./ώρα (μ.) ΔΑ Γωνία προσεγγισης/Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 210 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.)

11,1 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 65,8/66,8 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Το νέο Renault Captur τα καταφέρνει στις συνήθεις δυσκολίες της καθημερινότητας ενός δικίνητου μικρού crossover. Ένα εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ή κάποια ειδικό πρόγραμμα λειτουργίας θα ήταν ευπρόσδεκτο πάντως.

78

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 78

28/5/2020 2:30:58 μμ

ASFALISH_T12.indd 63

28/5/2020 3:20:39 μμ

MEGA TEST

Mε 10 B-SUV στην Αττική

Skoda Kamiq: Τα καταφέρνει, αλλά προτιμά την άσφαλτο Το Skoda Kamiq τα καταφέρνει στα δύσκολα εμπόδια και τις εκτός δρόμου δοκιμασίες, ωστόσο η άσφαλτος είναι το στοιχείο του, όπου και ξεχωρίζει για την ποιοτική του κύλιση.

H σχετικά σφιχτή ανάρτηση του Kamiq, στις συνεχόμενες ανισόπεδες ανωμαλίες, σου δίνει την εντύπωση πως η διαδρομή της είναι περιορισμένη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 116/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.000-3.000

10,2΄΄

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,1 6,7 50

194

116

Διαστάσεις ΜήκοςxΠλάτος4.241x1.793 xΥψος (χλστ.) x1.553 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.651 Χώρος αποσκευών (λτ.)

400 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/55 R17 Μάρκα ελαστικών GoodYear δοκιμής Efficient Grip Ρεζέρβα Κανονική Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.231

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

8,1/11,8 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

12,0/16,6 ΤΙΜΗ ΕΚΔΟΣΗ:

Το Renault Captur ήταν από τους πιονέρους στην κατηγορία των μικρών crossover σημειώνοντας απίστευτη ευρωπαϊκή επιτυχία στις πωλήσεις. Το νέο έχει σαφώς πιο δύσκολο έργο μιας και ο ανταγωνισμός στην πιο hot κατηγορία έχει πολλαπλασιαστεί, και σε ποσότητα και σε ποιότητα. Η συνολική του όμως εικόνα στην off road πρόκληση του Auto Τρίτη έδειξε πως είναι έτοιμο για όλα. Με προσόντα την ισορροπημένη ανάρτηση και την μεγάλη απόσταση από το έδαφος (210 χλστ. χωρίς φορτίο), το Renault Captur ανέλαβε ρόλο πλοηγού ήδη από την αρχή ανοίγοντας ουσιαστικά δρόμο. Το γαλλικό μοντέλο σε γεμίζει με αυτοπεποίθηση όταν αφήνεις την άσφαλτο πίσω κι ας είναι δικίνητο. Η ανάρτηση έχει διαδρομή, δεν «κρεμάει» εύκολα, απορροφά εξαιρετικά τις ανωμαλίες και γρήγορα αφαιρεί την περισσότερη από τη, φυσιολογική, συστολή που έχεις βγαίνοντας στο βουνό. Ο χαρισματικός 1,3 TCe «αρπάει» αμέσως, η δε κομψή, πρακτική και, με όλα τα high-tech καλούδια της εποχής, καμπίνα διακρίνεται από μια ιδιαίτερα γεροδεμένη αίσθηση και στιβαρότητα. Το δε τιμόνι, με την ελαφριά αίσθηση, δεν περνά κραδασμούς στα χέρια του οδηγού και επιτρέπει ήπιους χειρισμούς. Στην άμμο το δραστικό ESP κόβει αρκετά την ταχύτητα και ψάχνεις το κουμπί απενεργοποίησης (φευ), αλλά τελικά δεν «κολλάς» εύκολα και αυτό μετράει.

Το Kamiq χάρη στη μεγάλη απόσταση από το έδαφος (188 χλστ.) και τις καλές γωνίες αναρρίχησης είναι τελικά στα κακοτράχαλα σημεία.

με τα εξαιρετικά χαμηλά ντεσιμπέλ, που σε ταχύτητες ταξιδίου αντιστοιχούν ή είναι και λιγότερα από premium μικρομεσαίες προτάσεις. Το ελαφρύ τιμόνι αρχικά δεν εμπνέει, αλλά αν πιέσεις αναζητώντας το κάτι παραπάνω σε οδήγηση τότε η διαφορά σε σχέση με το Clio, που είναι η βάση, είναι ουσιαστικά ανυπόληπτη. Αν και στερείται μιας σπορτίφ προοπτικής, το Captur είναι άκρως αποτελεσματικό ακόμα και σε σβέλτο ρυθμό, τον οποίο επικουρεί και ο χαρισματικά «ζωντανός» κινητήρας με τα 130 άλογα και τα 240 Nm ροπής μόλις στις 1.600 σ.α.λ. Θετικότατος ο επιλογέας στο manual σαζμάν, αλλά και η αίσθηση των φρένων. Στα τελευταία μπορεί η παρουσία ταμπούρων πίσω να μην πείθει ως προδιαγραφή, στην πράξη όμως φρενάρουν δυνατά και αντέχουν. Μάλιστα στην απαιτητική κατάβαση του Διονύσου δεν έχασαν στο ελάχιστο την αποτελεσματικότητά τους.

Αποτελεσματικό στην άσφαλτο Επιστρέφοντας στη στοργική αγκαλιά της ασφάλτου, η αίσθηση για την ησυχία που επικρατεί στην καμπίνα τονίζεται

Tο μικρό crossover της Skoda ισορροπεί με μαεστρία ανάμεσα στην άνεση και στο κράτημα με το σύνολο να προσφέρει μια σχετικά σφιχτή αίσθηση.

από

18.600 ευρώ Ambition

Ανάρτηση-Τιμόνι Εμπρός/Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος Άξονας Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι Εμπρός/Πίσω φρένα 35,5 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

17,4/-/20,0 Γωνία προσεγγισης/Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 188 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.)

10,1 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 68,2/70,1 *Εργοστασιακές μετρήσεις

80

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 80

28/5/2020 2:31:27 μμ

ASFALISH_T12.indd 63

28/5/2020 3:22:00 μμ

MEGA TEST

Mε 10 B-SUV στην Αττική

VW T-Roc: Και όμως μπορεί Διαβάζοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά από πριν, ήταν το πιο ασφάλτινο μοντέλο από όλα. Όμως τελικά το Volkswagen T-Roc κατάφερε να περάσει αλώβητο τις δοκιμασίες…

Το εσωτερικό του T-Roc είναι μοντέρνο σε εμφάνιση και πανεύκολο σε εργονομία. Από πλευράς υλικών θα θέλαμε να υπήρχε μαλακό υλικό τουλάχιστον στο πάνω μέρος του ταμπλό.

Το VW T-Roc είναι το δημοφιλέστερο μοντέλο της κατηγορίας των B-SUV και μαζί με το T-Cross καταλαμβάνει περίπου το ένα τέταρτο αυτής. Μεγάλοι χώροι, καλή οδική συμπεριφορά στην άσφαλτο, μοντέρνα εμφάνιση, αποδοτικός/οικονομικός κινητήρας και -φυσικά- το όνομα της Volkswagen αποτελούν τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά του. Τι καταφέρνει όμως άπαξ και βγει από την άσφαλτο;

Και όμως τα καταφέρνει στο χώμα Ανάμεσα στα 10 μοντέλα που είχαμε το Volkswagen T-Roc είχε την χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος (161 χλστ.), καθώς και τις μικρότερες γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής. Αυτό όσο να ’ναι έγινε αισθητό στις απαιτητικές off road δοκιμασίες (π.χ. στο πέρασμα από νεροφαγώματα στη βουνοπλαγιά), όμως τελικά με λίγη προσοχή και χαμηλές ταχύτητες κατάφερε να περάσει χωρίς να βρει το κάτω μέρος του ή να τραυματιστεί. Το μοντέλο δεν διέθετε κάποιο σύστημα παραμετροποίησης του ESP, όμως τελικά δεν το χρειάζεται κιόλας μιας και ο χαρακτήρας του μοντέλου είναι πιο ασφάλτινος. Στο πατημένο χώμα

και την κροκάλα η (σφικτή) ανάρτηση δουλεύει σωστά και το τιμόνι μεταφέρει την πληροφόρηση που χρειάζεσαι, ενώ στην άμμο το ESP δούλεψε γρήγορα και σε συνδυασμό με τον 1.000άρη TSI των 115 ίππων το γερμανικό μοντέλο δεν κόλλησε πουθενά.

Ευχάριστο στην άσφαλτο Πεδίο δράσης του Volkswagen T-Roc είναι πιο πολύ η άσφαλτος. Δεν λέει όχι στα σαμαράκια, οι λακκούβες δεν θα το ενοχλήσουν, ενώ θα καβαλήσει αν χρειαστεί και το πεζοδρόμιο. Γενικά σου δίνει την αίσθηση ενός υπερυψωμένου επιβατικού με ουδέτερη, ισορροπημένη και ασφαλή οδική συμπεριφορά υπό πίεση, η ανάρτησή του συγκαταλέγεται στις σφιχτές της κατηγορίας και δεν επιτρέπει στο αμάξωμα να παίρνει έντονες κλίσεις, το τιμόνι προσφέρει καλή αίσθηση, ενώ ποιότητα κύλισης και πάτημα σε κερδίζουν στο 95% των διαδρομών που θα κάνεις μέσα στο χρόνο. Τέλος, πολύ καλή είναι η απόδοση των φρένων (100-0 χλμ./ώρα σε 36,9 μέτρα), ενώ αναφορικά με τον κινητήρα ο 1,0 TSI των 115 ίππων αποτελεί τη χρυσή τομή ανάμεσα στην οικονομία καυσίμου και τις καλές επιδόσεις.

Οικονομικός σε κατανάλωση και καλός σε επιδόσεις ο 1.000άρης TSI των 115 ίππων του γερμανικού μοντέλου.

Με γωνίες προσέγγισης/ράμπας/φυγής 16,4/12,8/18,8 μοίρες αντίστοιχα και 161 χλστ. απόσταση από το έδαφος, το VW T-Roc έχει κατά βάση ασφάλτινο χαρακτήρα, όμως στην πράξη τα καταφέρνει εκτός δρόμου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας*

Eπιδόσεις

Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

116/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/2.000-3.500 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (NEDC) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,3 6,8 50

Εκπομπές CO2 /NEDC (γρ./χλμ.)

121

10,6΄΄

187

Διαστάσεις ΜήκοςxΠλάτος 4.234x1.819 xΥψος (χλστ.) x1.573 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.603 Χώρος αποσκευών (λτ.)

445 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/55 R17 Μάρκα ελαστικών Falken ZIEX ZE δοκιμής 914A ECORUN Ρεζέρβα Κανονική Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.270

Τελική ταχύτητα (χλμ./ ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

7,8/10,4 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

11,5/15,9 ΤΙΜΗ ΕΚΔΟΣΗ:

από

21.400 ευρώ Advance

Ανάρτηση-Τιμόνι Εμπρός/Πίσω ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος Άξονας Αερ. Δίσκοι/Δίσκοι Εμπρός/Πίσω φρένα 36,9 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Γωνία προσεγγισης/Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 16,4/12,8/18,8 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)

161 11,1 Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 66,5/68,4

Σφικτή ανάρτηση, ουδέτερη και ασφαλή συμπεριφορά υπό πίεση, αποτελεσματικά φρένα και καλή ποιότητα κύλισης είναι τα χαρακτηριστικά του T-Roc στο δρόμο.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

82

TEST_10 SUV MEGA TEST _T22 2020.indd 82

28/5/2020 2:31:24 μμ

ASFALISH_T12.indd 63

28/5/2020 3:23:52 μμ

TECH

Fiat Mild Hybrid

Πώς λειτουργούν τα υβριδικά Fiat 500 & Panda;

Για πρώτη φορά στην ιστορία της Fiat βλέπουμε ήπια υβριδικές εκδόσεις και η αρχή του εξηλεκτρισμού αυτού γίνεται με τα μικρά Panda και 500. Στις επόμενες σελίδες εξηγούμε πώς λειτουργεί η αρχιτεκτονική FCA Mild Hybrid.

Έ

πειτα από μία λαμπρή πορεία 120 χρόνων, η Fiat περνά στην υβριδική εποχή μέσα από δύο αυτοκίνητα «σταθμούς» στην ιστορία της. Τόσο ίδια αλλά και ταυτόχρονα τόσο διαφορετικά μεταξύ τους, τα Fiat 500 και Panda είναι τα πρώτα μοντέλα της ιταλικής φίρ-

μας που θα φέρουν στη γκάμα τους την τεχνολογία που συνδυάζει θερμικό κινητήρα με ηλεκτρική ενέργεια. Κάποτε η υβριδική τεχνολογία έβρισκε εφαρμογή σε ακριβά μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών, σήμερα τη συναντάμε και σε καθημερινά

αυτοκίνητα πόλης. Στο πρώτο βήμα της Fiat προς τον εξηλεκτρισμό των αυτοκινήτων της, «πρωταγωνιστές» είναι ένας ολοκαίνουριος τρικύλινδρος κινητήρας της οικογένειας FireFly και ένα ηλεκτρικό μοτέρ που τροφοδοτείται από μπαταρία ιόντων λιθίου.

Σε αυτό το τεχνικό κείμενο θα αναλύσουμε τον τρόπο λειτουργίας, τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, αλλά και τις «έξυπνες» λειτουργίες του FCA Mild Hybrid συστήματος. Ποιες είναι οι καινοτομίες του νέου τρικύλινδρου κινητήρα της Fiat; Πώς συνεργάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα και ποια συστήματα τον καθιστούν ξεχωριστό; Η Fiat στρέφεται προς την υβριδική εποχή, ας την ακολουθήσουμε!

3 κύλινδροι, 1.000 κ.εκ και μόλις 77 κιλά Ο νέος κινητήρας βενζίνης της οικογένειας FireFly δημιουργήθηκε ώστε να προσαρμόζεται στις ανάγκες του υβριδικού συστήμα-

Υπάρχει ένας επικεφαλής εκκεντροφόρος που συνοδεύεται από σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενου χρονισμού των βαλβίδων, ενώ η κίνηση του γίνεται μέσω καδένας.

τος. Είναι τρικύλινδρος με χωρητικότητα 1.000 κ.εκ και φέρει δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Υπάρχει ένας επικεφαλής εκκεντροφόρος που συνοδεύεται από σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενου χρονισμού των βαλβίδων, ενώ η κίνηση του γίνεται μέσω καδένας. Η σχέση συμπίεσης είναι ιδιαίτερα υψηλή μιας και αγγίζει το 12:1, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση της αποδοτικότητας. Το συμπαγές μοτέρ εξοπλίζεται με στροφαλοφόρο άξο-

Ο νέος κινητήρας βενζίνης της οικογένειας FireFly δημιουργήθηκε ώστε να προσαρμόζεται στις ανάγκες του υβριδικού συστήματος

να, ο οποίος κατασκευάζεται από κράμα αλουμινίου, ενώ για τα χιτώνια χρησιμοποιήθηκε χυτοσίδηρος ώστε να επιτευχθεί η επιθυμητή αντοχή. Κάπως έτσι, το συνολικό βάρος αγγίζει τα μόλις 77 κιλά. Όσον αφορά στις επιδόσεις του συγκεκριμένου κινητήρα, η συνδυαστική ισχύς φτάνει στους 70 ίππους στις 6.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή των 92 Nm να εμφανίζεται από τις 3.500 σ.α.λ. Το υβριδικό σύνολο εκπέμπει μόλις 88γρμ./χλμ. CO2, με αποτέλεσμα να συμμορφώνεται στις προδιαγραφές Euro 6D Final και να απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας. Η κατανάλωση καυσίμου του 3κύλινδρου, από την άλλη πλευρά, είναι 20-30% χαμηλότερη από αυτή του κινητήρα που αντικατέστησε. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει στους 70 ίππους στις 6.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή των 92 Nm να εμφανίζεται από τις 3.500 σ.α.λ.

Κινητήρας κύκλου Miller φυσικού αερίου της VW, 1.5 TGI.

84

atr22_techfiat-hybrid-20.indd 84

28/5/2020 2:44:37 μμ

ASFALISH_T12.indd 63

28/5/2020 3:25:21 μμ

TECH

Fiat Mild Hybrid

Fiat Mild Hybrid: Η ήπια υβριδική τεχνολογία Όπως ήδη αναφέραμε, ο τρικύλινδρος κινητήρας «συνεργάζεται» με έναν ηλεκτροκινητήρα. Ονομάζεται BSG (Belt-intergrated Starter Generator), είναι τοποθετημένος πάνω στον θερμικό κινητήρα και συνδέεται με τον ίδιο ιμάντα που τροφοδοτεί τα περιφερειακά συστήματα. Όταν το αυτοκίνητο επιβραδύνει, το σύστημα BSG αποθηκεύει την ενέργεια σε μία μπαταρία λιθίου χωρητικότητας 11 Ah, η οποία βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του οδηγού. Αυ-

τή η ενέργεια είναι ικανή να εκκινήσει τον κινητήρα, να τροφοδοτήσει το σύστημα Start-Stop και, ασφαλώς, να προσφέρει επιπλέον δύναμη κατά την επιτάχυνση. Αναπόσπαστο κομμάτι της ήπιας υβριδικής τεχνολογίας, πέρα από το θερμικό μοτέρ, είναι και ένα εξελιγμένο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορεί να είναι μηχανικό με έξι σχέσεις, αλλά τα γρανάζια του σχεδιάστηκαν με τέτοιον τρόπο ώστε η μετάδοση της κίνησης να γίνεται αθόρυβα.

Αναπόσπαστο κομμάτι της ήπιας υβριδικής τεχνολογίας, πέρα από το θερμικό μοτέρ, είναι και ένα εξελιγμένο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι υβριδικές εκδόσεις διακρίνονται από το γράμμα «H» στη μεσαία κολώνα, ενώ προσφέρονται και στην πλούσια έκδοση «Hybrid Launch Edition». Όταν το αυτοκίνητο επιβραδύνει, το σύστημα BSG αποθηκεύει την ενέργεια σε μία μπαταρία λιθίου χωρητικότητας 11 Ah, η οποία βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του

Οι «έξυπνες» λειτουργίες Ξέρετε ότι:

Η σημαντικότερη ονομάζεται e-coasting και εκμεταλλεύεται την αδράνεια του κινητήρα κατά την επιβράδυνση.

Το ήπιο υβριδικό σύστημα της Fiat δε συνδέεται απευθείας με το σύστημα μετάδοσης, όπως άλλωστε συμβαίνει σε κάθε mild hybrid αρχιτεκτονική, αλλά διαθέτει αρκετές «έξυπνες» λειτουργίες που αυξάνουν την αποδοτικότητα. Η σημαντικότερη ονομάζεται e-coasting και εκμεταλλεύεται την αδράνεια του κινητήρα κατά την επιβράδυνση. Όταν λοιπόν ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ο κινητήρας BSG μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική και την αποθηκεύει στη μπαταρία. Στη συνέχεια, τα ποσά ενέργειας μπορούν να τροφοδοτήσουν υποσυστήματα όπως ο

Μία επιπλέον δυνατότητα του ήπια υβριδικού συστήματος είναι το e-sailing, όπου ο κινητήρας απενεργοποιείται, αρκεί η ταχύτητα να μην ξεπερνάει τα 30 χλμ/ώρα.

κλιματισμός ή το Start-Stop. Συνεχίζουμε με το e-braking, όπου η φόρτιση των μπαταριών γίνεται ακόμα πιο έντονη όταν ο οδηγός χρησιμοποιεί το πεντάλ του φρένου. Μία επιπλέον δυνατότητα του ήπια υβριδικού συστήματος είναι το e-sailing, όπου ο κι-

νητήρας απενεργοποιείται, αρκεί η ταχύτητα να μην ξεπερνάει τα 30 χλμ/ ώρα. Σε αυτή την λειτουργία, το υβριδικό Fiat έχει τη δυνατότητα να κινείται με τον κινητήρα απενεργοποιημένο, μόλις ο οδηγός επιλέξει «νεκρά» στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

- Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετήθηκαν 4,5 εκ. πιο χαμηλά σε σχέση με τα μηχανικά σύνολα που αντικατέστησαν. Έτσι, το κέντρο βάρους των ήπια υβριδικών εκδόσεων έχει μειωθεί αισθητά.

- Οι εκπομπές μόλις 88γρμ./χλμ διοξειδίου του άνθρακα, απαλλάσσουν τα Fiat Panda και 500 από την καταβολή τελών κυκλοφορίας.

- Οι υβριδικές εκδόσεις διακρίνονται από το γράμμα «H» στη μεσαία κολώνα, ενώ προσφέρονται και στην πλούσια έκδοση «Hybrid Launch Edition».

86

atr22_techfiat-hybrid-20.indd 86

28/5/2020 2:45:06 μμ

ASFALISH_T12.indd 63

28/5/2020 3:33:06 μμ

Καινούργιου αυτοκινήτου

2220-PINb.indd 88

3,8 3,8 3,8 3,8 22,5 22,5 22,6 22,6 5,1 5,1 5,5 4,4 4,8 4,8 5,8 5,5 6,2 5,3 7,7

99 99 102 102 0 0 0 0 117 117 124 114 125 125 134 127 145 135 179

207

9,2

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4639 4639 4351 4351 4351 4351 4351 4351 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687

480 480 350 350 350 350 350 350 525 525 525 525 525 525 525

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Π Π Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε 4x4 4x4

l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l

4029 4029 4029 4029 4029 4423 4423 4458 4458 4458 4458 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4901 4901 4901 4901 4191 4191 4191 4191 4191 4191 4385 4385 4385 4385 4385 4484 4484 4484

335 335 335 335 335 285 285 425 425 425 425 380 380 380 380 380 380 380 380 600 600 600 600 405 405 405 405 405 405 460 460 460 460 460 530 530 530

5 5 5 5 5 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c/(690) clima a/c/(690) clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4011 3999 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4447 4648 4319 4319 4319 4319 4709 4824 4824 4824 4824

260 260 505 505 505 505 505 505 505 450 550 380 380 380 380 480 520 520 520 520

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 Π Π Π Π

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

3466 3466 3466 3466 3996 3996 3996 3996 3996 3996

196 196 196 196 300 300 300 300 300 300

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 4 4 2 4 4 4

a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima

l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

19950 22200 24600 26680 33230 31820 35650 24250 26540 27860 22430 22400 25090 27710 31720 26900 27900 30900 31940 73070 74630 84890 86450 25030 27080 27980 27680 36270 40740 28320 30360 32660 47310 44750 44300 32900 35500

19950 22200 24600 26680 33230 31820 35650 24250 26540 27860 22430 22400 25090 27710 31720 26900 27900 30900 31940 73070 74630 84890 86450 25030 27080 27980 27680 36270 40740 28320 30360 32660 47310 44750 44300 32900 35500

102 106 113 113 163 146 116 103 103 113 89 102 102 0 0 89 89 100 100 0 0 0 0 115 115 149 112 150 150 161 152 268 162 439 0 0 0

999 999 1498 1498 1984 1395 1498 999 999 1498 1598 999 999 1498 1498 1598 1598 1598 1598

999 999 1395 1598 1968 1968 1395 1395 1395 1968 1984 1968 1498 1498

95 116 150 150 200 115 150 115 115 150 110 115 115 150 150 110 110 110 110 313 313 408 408 116 116 150 116 150 190 125 150 150 184 211 150 150 150

DSL DSL DSL * DSL * DSL DSL * *

41300 45050 34880 39250 31645 46400 40700 50100 44350 48150 49983 26300 33000 26125 42650 49550 47849 52726 46442 55015

41300 45050 34880 39250 31645 46400 40700 50100 44350 48150 49983 26300 33000 26125 42650 49550 47849 52726 46442 55015

0 0 107 154 149 155 163 154 270 0 162 90 106 146 115 158 117 155 283 289

0 0 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1998 1499 1995 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1997 1997

170 184 116 143 136 184 192 190 192 220 143 116 150 140 190 258 143 184 184 245

250 270 270 320 220 380 280 400 280 385 360 270 350 220 400 400 320 380 270 350

150 7,3 13,1 0 160 6,9 14,6 0 190 11,1 4,1 109 205 9,2 4,3 128 204 9,7 5,3 124 220 7,8 4,9 129 225 7,7 5,9 136 219 7,6 4,9 128 223 7,4 6,3 146 193 6,9 1,9 43 195 9,9 5,1 135 200 10,3 3,8 100 218 8,5 4,1 108 213 8,5 5 122 230 7 4,5 117 250 5,8 5,8 132 210 9,7 4,5 119 230 8 4,9 129 230 7,9 6,6 153 250 6,1 6,7 156

4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

* * * * * * * * * DSL

10371 10614 10627 11355 14605 15875 12740 13390 14660 15690

10371 10614 10627 11155 14605 15875 12740 13390 14660 15690

86 86 0 89 101 101 106 106 106 86

998 69 998 69 998 69 1199 82 1199 110 1199 110 1199 82 1199 82 1199 82 1560 99

95 95 95 116 205 205 118 118 118 254

160 160 160 170 188 188 173 173 173 185

4H 4H 4H 4H

* * * DSL DSL DSL * * * DSL * DSL * *

DSL DSL * DSL * DSL *

13 13 13 10,9 10,9 10,9 14,6 14,6 14,6 11,9

4,1 4,1 3,8 4,3 4,6 4,6 4,7 4,7 4,7 3,7

95 95 88 99 103 103 108 108 108 95

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H

Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Π Π Ε Ε Ε Ε Ε

Π Ε Ε Ε

l l l l l l

l l

l

l l

1314 1314 1314 1314 1314

Ζάντες αλουμινίου

10,9 10,9 10,9 10,9 6,8 6,8 5,7 5,7 10,1 10,3 8,5 10,3 8,1 7,3 10,8 9,2 8,9 7,9 6,9

198 189 149 149 149 99 99 119 161 161 161 124 124 127 210

Navi

195 195 195 195 190 190 200 200 197 197 212 197 211 218 194 204 200 219 230

Ηχοσύστημα

5 6 5,3 5,2 4,4 4,4 5 3,8 4,5 4,5

Κεντρικό κλείδωμα

222 7,7 235 6,5 203 10,6 222 8,9 211 9,9 211 9,9 224 8,2 200 10,7 206 9,9 206 9,9

104 108 115 115 136 122 118 105 105 115 99 104 104

a/c - Κλιματισμός

4,6 4,8

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

191 10,8 203 9,5

Ηλεκτρικά παράθυρα

175 200 250 250 320 200 250 200 200 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 540 540 664 664 200 200 250 250 340 400 220 250 250 380 300 340 250 250

Αερόσακοι

8,5 8,2 6,4 6,4 6,4 3,8 3,8 4,5 7 7 7 4,7 4,7 5,5 9

ESP

3,9 3,9 9,4 9,4 9,4 10 10 7,9 7,2 7,2 5,7 7,6 7,6 6,6 3,8

Μετάδοση

307 307 195 195 195 195 195 218 215 215 230 210 210 215 283

Αρισθμός θέσεων

600 600 206 206 206 320 320 350 330 330 400 450 380 470 600

Αριθμός θυρών

88

510 510 120 120 120 120 120 170 200 200 280 160 180 210 510

Χώρος αποσκ. (λτ.)

CITROEN

C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d FEEL C1 1.0 VTi 68 S/S LIVE C1 1.2 PureTech 82 PS 5d FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 82 LIVE C3 1.2 PureTech 82 FEEL C3 1.2 PureTech 82 SHINE C3 1.5 BlueHDI 100 S&S FEEL

2891 2891 1368 1368 1368 1598 1598 1956 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2871

Μήκος (mm)

Με δυο λόγια Στην τρίτη του πλέον γενιά παραμένει ένα από τα καλύτερα μικρομεσαία premium. Μεγάλη έμφαση έχει δοθεί στην μείωση του βάροuς και την οικονομία καυσίμου.

550 525 276 276 276 89 89 117 394 394 394 149 149 152 641

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

Σχεδίαση που δεν διαφοροποιείται με το παρελθόν, κάποιες μη εργονομικές θέσεις διακοπτών του ΜΜI.

BMW

i3 120 Ah i3 s 120 Ah X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X1 xDrive 25e X3 sDrive 18d ΣΕΙΡΑ 1 116d ΣΕΙΡΑ 1 118d ΣΕΙΡΑ 1 118i ΣΕΙΡΑ 1 120d xDrive ΣΕΙΡΑ 3 330i ΣΕΙΡΑ 3 GT 318d ΣΕΙΡΑ 3 GT 320d ΣΕΙΡΑ 3 GT 320i ΣΕΙΡΑ 3 GT 328i

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

Σχεδίαση και κατασκευή με έμφαση στην ελάττωση του βάρους. Πλήρης σειρά κινητήρων, κιβωτίων και μεταδόσεων. Υψηλή ποιότητα κατασκευής, βελτιωμένοι χώροι.

* * * * * * * * * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

Νέο Audi Α3

A1 SPORTBACK 25 TFSI ADVANCED A1 SPORTBACK 30 TFSI ADVANCED A1 SPORTBACK 35 TFSI ADVANCED A1 SPORTBACK 35 TFSI S TRONIC ADVANCED A1 SPORTBACK 40 TFSI S TRONIC S LINE A3 CABRIO 1.4 116 PS A3 CABRIO 1.5 CoD 150 PS A3 SPORT SEDAN 1.0 116 PS A3 SPORT SEDAN 1.0 116 PS S tronic A3 SPORT SEDAN 1.5 CoD 150 PS A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI BUSINESS A3 SPORTBACK 1.0 TFSI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI S tronic A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD S tronic A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS COMFORT A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS SPORT A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. SPORT e-tron 50 quattro e-tron 50 quattro ADVANCED e-tron 55 quattro e-tron 55 quattro ADVANCE Q2 1.0 TFSI 116 PS Q2 1.0 TFSI 116 PS S tronic SPORT Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI QUATTRO 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q3 1.4 TFSI 125 PS Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q3 35 TDI S tronic Q3 35 TFSI Q3 35 TFSI S tronic

67000 67000

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

Με δυο λόγια Αν οι επιδόσεις και η σπορ αίσθηση βρίσκονται ψηλά στην λίστα σου, τότε η Alfa Romeo Stelvio είναι ένα μοντέλο που πρέπει να δεις.

AUDI

Ροπή Nm

Τιμή, αίσθηση πεντάλ φρένου.

17450 18950 20450 19250 21250 26900 57000 60000 69000

Ισχύς PS

Οδική συμπεριφορά, εμφάνιση, επιδόσεις, αυθεντικός ιταλικός χαρακτήρας.

17450 18950 20450 19250 21250 26900 57000 60000 69000

Κυβισμός κ.εκ.

Alfa Romeo Stelvio

* * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL *

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Τέλη κυκλοφορίας €

ALFA ROMEO

GIULIA 2.9 510 PS QV GIULIA 2.9 510 PS QV AT GIULIETTA 1.4 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.4 120 PS SUPER GIULIETTA 1.4 120 PS SPORT GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS SUPER GIULIETTA 2.0 JTDM-2 170 PS TCT VELOCE STELVIO 2.0 200 PS 4X4 BUSINESS STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SPRINT STELVIO 2.0 280 PS 4X4 VELOCE STELVIO 2.2 160 PS 4X2 STELVIO STELVIO 2.2 190 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.2 210 PS 4X4 VELOCE STELVIO 2.9 510 PS QV

Τιμή με έκπτωση €

Καύσιμο

Τιμές - info

EuroNCAP

Α ΓΟ ΡΑ Ζ Ο Ν ΤΑ Σ Κ Α Ι Ν Ο Υ Ρ Γ Ι Ο

Τιμή (σε ευρώ)

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l

l l l l l

l

l

l

l

28/5/2020 5:09:47 μμ

3,7 3,2 3,5 3,5 3,5 5 5 5,3 5,3 4,1 4,1 4 4 4 4,1 4,1 4,7 4,7 4,7 4,8 4,8 4 4 4 5,2 5,2 4,1 4,1 4 4 5,7 5,7 4,7

95 83 92 92 92 115 115 119 119 116 116 104 104 104 107 107 107 107 107 110 110 97 97 97 119 119 106 106 106 106 129 129 124

DUSTER 1.0 TCe 100 PS 4x2 AMBIANCE DUSTER 1.0 TCe 100 PS 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.0 TCe 100 PS LPG 4x2 AMBIENCE DUSTER 1.0 TCe 100 PS LPG 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.3 130 PS 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.3 130 PS 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.3 130 PS 4x4 SPORTIVE DUSTER 1.3 130 PS 4x4 PRESTIGE DUSTER 1.3 150 PS 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.3 150 PS 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.3 150 PS 4x4 SPORTIVE DUSTER 1.3 150 PS 4x4 PRESTIGE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x2 SPORTIVE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x2 PRESTIGE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x4 AMBIANCE DUSTER 1.5 BlueDCI 115 4x4 SPORTIVE DUSTER 1.6 SCe 115 PS 4x2 LPG AMBIANCE SANDERO 1.0 75 PS LIFE SANDERO 1.0 75 PS STYLE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.0 LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE

* * LPG LPG * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL

13580 15050 14180 15650 17100 16300 17340 19640 16990 18490 19440 20440 17330 20580 17490 19780 14480 9980 10780 11590 12980 10650 13980 14580

13580 15050 14180 15650 17100 16300 17340 19640 16990 18490 19440 20440 17330 20580 17490 19780 14480 9980 10780 11590 12980 10650 13980 14580

166 166 154 154 166 166 268 268 166 166 268 268 113 113 148 148 276 115 115 149 149 115 103 103

999 999 999 999 1333 1333 1333 1333 1333 1333 1333 1333 1461 1461 1461 1461 1598 998 998 898 898 998 1461 1461

100 100 100 100 130 130 130 130 150 150 150 150 115 115 115 115 115 75 75 90 90 75 90 90

160 160 160 160 240 240 240 240 250 250 250 250 260 260 260 260 156 97 97 135 135 97 220 220

168 168 175 175 191 191 186 186 200 200 196 196 181 181 177 177 172 158 158 168 168 158 167 167

12,5 12,5 12,5 12,5 11,1 11,1 11,1 11,1 10,4 10,4 10,6 10,6 10,5 10,5 10,4 10,4 11,9 16,7 16,7 11,1 11,1 16,7 11,8 11,8

6,1 6,1 4,5 4,5 6 6 6,4 6,4 6 6 6,4 6,4 4,4 4,4 4,7 4,7 6,5 5,2 5,2 5,4 5,4 5,8 4 4

138 138 128 128 138 138 145 145 138 138 145 145 115 115 123 123 149 117 117 124 124 117 105 105

DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DRIVE EFFICIENCY DS3 1.2 PureTech 82ETG S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 100 S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC PLUS DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 100 CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 100 BE CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 130 EA8 BE CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 130 EA8 SO CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 155 EA8 BE CHIC DS3 CROSSBACK 1.2 PureTech 155 EA8 SO CHIC DS3 CROSSBACK 1.5 BlueHDi 100 CHIC DS3 CROSSBACK 1.5 BlueHDi 100 BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS BE CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS SO SHIC DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS CHIC DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 BE CHIC DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 SO CHIC DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 PERFORMANCE LINE

* * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL * * * DSL

15965 16068 16854 17512 18974 21800 24900 26850 30650 32850 33500 25900 26900 27999 31480 34600 32100 53890 54890 55650

15465 15568 16354 17512 18974 21800 24900 26850 30650 32850 33500 25900 26900 27999 31480 34600 32100 53890 54890 55650

89 89 87 0 85 103 103 107 107 118 118 87 87 145 145 145 102 0 0 0

1199 1199 1199 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1199 1199 1199 1499 1598 1598 1598

82 82 82 100 120 100 100 130 130 155 155 100 100 130 130 130 130 300 300 300

118 118 118 254 270 205 205 230 230 240 240 250 250 230 230 230 300 520 520 520

174 174 176 189 190 181 181 200 200 208 208 180 180 197 197 197 195 240 240 240

12,3 12,3 14,4 10,8 9,3 10,9 10,9 9,2 9,2 8,2 8,2 11,4 11,4 10,2 10,2 10,2 10,8 5,9 5,9 5,9

4,3 4,3 4,2 3 3,6 5,4 5,4 6 6 6,2 6,2 4,5 4,5 5,3 5,3 5,3 4,5 1,3 1,3 1,3

13800 14800 15800 13200 14100 14500 15500 16500 16300 18600 16390 20400 19000 21000 22000 22000 22000 13250 17150 11150 11850 12950 14900 15900 13900 14900 17200

13800 14800 15800 13200 14100 14500 15500 16500 16300 18600 16390 20400 19000 21000 22000 22000 22000 13250 17150 11150 11850 12950 14900 15900 13900 14900 17200

0 0 0 117 117 117 117 117 117 108 268 110 160 160 168 146 146 0 89 118 118 118 88 88 160 160 108

999 999 999 1242 1242 1242 1242 1242 1248 1248 1368 1598 999 999 1332 1598 1598 875 875 1242 1242 1242 1248 1248 1368 1368 1598

70 70 70 69 69 69 69 69 69 85 95 120 120 120 150 120 120 80 85 69 69 69 95 95 95 95 120

92 92 92 102 102 102 102 102 102 200 127 320 190 190 270 320 320 140 145 102 102 102 200 200 127 127 320

167 167 167 160 160 163 163 163 160 165 170 189 188 188 200 186 186 168 177 164 164 164 180 180 185 185 199

13,8 13,8 13,8 12,9 12,9 12,9 12,9 12,9 13,4 14,9 12,8 10,7 10,9 10,9 9,1 10,7 10,7 12,8 11,2 14,2 14,2 14,2 11,7 11,7 11,5 11,5 9,7

3,9 3,9 3,9 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 4,2 6,2 4 5,8 5,8 6,1 4,7 4,7 3,1 4,2 5,2 5,2 5,2 3,7 3,7 5,7 5,7 4,2

2220-PINb.indd 89

* * * * * * DSL * DSL * * * DSL DSL CNG * * * * DSL DSL * * DSL

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l

3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4341 4020 4020 4204 4204 4204 4204 4204

445 445 445 445 445 445 376 376 445 445 376 376 445 445 376 376 445 320 320 320 320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4

2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 2 2 4 2 4 2 2 4

99 99 97 79 94 105 105 109 109 120 120 97 97 121 121 121 104 31 31 31

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

3948 3948 3948 3948 3948 4118 4118 4118 4118 4118 4118 4118 4118 4573 4573 4573 4573 4573 4573 4573

285 285 285 285 285 350 350 350 350 350 350 350 350 628 628 628 628 555 555 555

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

88 88 88 119 119 119 119 119 119 110 145 112 133 133 140 122 122 86 99 120 120 120 98 98 133 133 110

3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 3H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

3571 3571 3571 3546 3546 3571 3571 3571 3546 4147 4147 4147 4264 4264 4264 4264 4264 3653 3653 3653 3653 3653 4532 4532 4532 4532 4532

185 185 185 185 185 185 185 185 182 343 343 343 350 350 350 350 350 200 225 225 225 225 520 520 520 520 520

2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 2 a/c l l 7 2 l a/c l l 7 2 l a/c l l 7 2 a/c l l 7 2 l a/c l l 7 2 a/c l l 7 2 l a/c l l 7 2 l a/c l l 7 2 l a/c l l 6 4 l clima l l 6 2/(200) l a/c/(500) l l 6 4 l clima l l 6 4 l a/c l l 6 4 l clima l l 6 4 l clima l l 6 4 l clima l l 6 4 l clima l l 4 2 120 a/c/(300) l l 4 2 120 a/c/(300) l l 4 2 120 a/c 100 4 2 120 a/c/(300) l l 4 4 l clima l l 6 2/(210) l a/c/(450) l l 6 4 l clima l l 6 2/(210) l a/c/(450) l l 6 4 l clima l l 6 4 l clima l l

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

Ηχοσύστημα

FIAT

500 1.0 HYBRID POP 500 1.0 HYBRID LOUNGE 500 1.0 HYBRID STAR 500 1.2 POP 500 1.2 LOUNGE 500 1.2 MTA 69 PS POP 500 1.2 MTA 69 PS LOUNGE 500 1.2 MTA 69 PS STAR 500C 1.2 POP 500L 1.3 MJET CITY CROSS MTA 500L 1.4 CITY CROSS 500L 1.6 MJET 120 PS CITY CROSS 500X 1.0 120 PS URBAN 500X 1.0 120 PS CROSS 500X 1.3 150 PS DCT CROSS 500X 1.6 Mjet 120 PS DCT CITY CROSS 500X 1.6 Mjet 120 PS DCT CROSS PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG EASY PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS 4X4 CROSS 4X4 PANDA 1.2 8V 69 PS EASY PANDA 1.2 8V 69 PS TECHNO PANDA 1.2 8V 69 PS CITY CROSS TIPO 1.3 MTJ 95 PS STREET TIPO 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 1.4 95 PS STREET TIPO 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Κεντρικό κλείδωμα

DS

300 300 300 300 300 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 358 358 358 358 358 358 358 358 580 580 580 580 580 580 580 580 580

a/c - Κλιματισμός

DACIA

3996 3996 3996 3996 3996 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500

clima a/c a/c clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima OXI a/c OXI OXI OXI OXI OXI a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l NAI l l l l NAI l l l l NAI l l l l l l l l l l l l

l

a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima a/c clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

11,9 15,1 15,1 15,1 15,1 10,2 10,2 9,3 9,3 14 14 11,5 11,5 11,5 9,8 9,8 9,3 9,3 9,3 9,1 9,1 11,1 11,1 11,1 10,5 10,5 10,4 10,4 10,6 10,6 8,2 8,2 8,6

Navi

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

185 174 174 174 174 185 185 200 200 165 165 175 175 175 183 183 188 188 188 193 193 190 190 190 195 195 189 189 189 189 219 219 211

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

254 233 233 233 233 205 205 230 230 118 118 254 254 254 300 300 205 205 205 230 230 250 250 250 230 230 300 300 300 300 250 250 400

Ηλεκτρικά παράθυρα

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

99 75 75 75 75 110 110 131 131 82 82 99 99 99 120 120 110 110 110 131 131 100 100 100 131 131 131 131 131 131 181 181 178

Αερόσακοι

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1598 1598 1997

ESP

Ροπή Nm

86 0 83 83 83 113 113 117 117 114 114 102 102 102 105 105 105 105 105 108 108 87 87 87 117 117 104 104 104 104 155 155 149

Μετάδοση

Ισχύς PS

16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 17250 16840 19840 19650 22000 17730 20350 16845 22550 24800 25000 26700 29850 32150 30800 33100 36750

Αρισθμός θέσεων

Κυβισμός κ.εκ.

16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 17550 16840 19840 19650 22000 17730 20350 17145 22550 24800 25000 26700 29850 32150 30800 33100 36750

Αριθμός θυρών

Τέλη κυκλοφορίας €

DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Τιμή με έκπτωση €

C3 1.5 BlueHDI 100 S&S SHINE C3 1.5 BlueHDI 75 PS S&S 83g LIVE C3 1.5 BlueHDI 75 S&S LIVE C3 1.5 BlueHDI 75 S&S FEEL C3 1.5 BlueHDI 75 S&S SHINE C3 AIRCROSS 1.2 110 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 110 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 130 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 130 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS LIVE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 LIVE C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 FEEL C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 100 SHINE C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 120 FEEL C3 AIRCROSS 1.5 BlueHDI 120 SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S LIVE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 130 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 130 PS S/S SHINE C4 CACTUS 1.5 BlueHDi 100 PS SST FEEL C4 CACTUS 1.5 BlueHDi 100 PS SST SHINE C4 CACTUS 1.5 BlueHDi 100 PS SST LIVE C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 LIVE C5 AIRCROSS 1.2 PURETECH 130 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 LIVE C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 FEEL C5 AIRCROSS 1.6 PURETECH 180 EAT8 INSPIRE C5 AIRCROSS 1.6 PURETECH 180 EAT8 FEEL C5 AIRCROSS 2.0 BLUEHDI 180 EAT8 FEEL

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

Τιμή (σε ευρώ)

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l

l

l

l

ΒΜW Σειρά 3

Ποιότητα, οδική συμπεριφορά και οδηγική αίσθηση, ασφάλεια, ίματζ, 4κύλινδροι turbo κινητήρες. Ουδέτερη εμφάνιση.

Με δυο λόγια Ιδιαίτερα ευχάριστη στο δρόμο, με καλούς χώρους και υψηλή πολυτέλεια.

Είδος καυσίμου l:

Βενζίνη

DSL: Πετρέλαιο LPG: Υγραέριο HYB: Yβριδικό CNG: Φυσικό αέριο : Ηλεκτρικό

l l

l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l

l l l l

l l l l l l l l

l

500 l l l

l

500 l l

89

28/5/2020 5:09:58 μμ

20650 22190 22150 25250 28070 33650 35650 38550 47650 44650

20650 22190 22150 25250 28070 33650 35650 38550 47650 44650

988 988 988 988 1498 1498 1498 1498 1993 1993

* * * * *

22325 27220 15640 17670 19250

22325 27220 15640 17670 19250

108 108 104 104 160 265 265 397 151 118 0 0 156 156 115 115 109

i10 1.0 ACTIVE i10 1.0 STYLE i10 1.2 ACTIVE i10 1.2 STYLE i20 1.0 120 PS EXCLUSIVE i20 1.0 120 PS 7-DCT EXCLUSIVE i20 1.0 T 100 7-DCT EXCLUSIVE i20 1.0 T 100 PS EXCLUSIVE i20 1.2 75 PS ACTIVE i20 1.2 75 PS FRESH i20 1.2 84 PS EXCLUSIVE i30 1.0 T 120 PS ACTIVE i30 1.0 T 120 PS STYLE i30 1.4 100 PS ACTIVE i30 1.4 100 PS STYLE i30 1.4 100 PS BUSINESS i30 1.4 T 140 PS PREMIUM i30 1.6 D 115 PS ACTIVE i30 1.6 D 115 PS STYLE i30 1.6 D 136 PS PREMIUM i30 1.6 D 95 PS ACTIVE i30 1.6 D 95 PS BUSINESS i30 N 250 PS

* * * * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL *

11190 11990 11690 12490 15890 17290 16490 15090 13090 13490 14190 17440 17440 16440 17140 15840 19940 20090 20790 21390 17690 17690 26990

10390 11190 10890 11690 14790 16190 15390 13990 11690 12190 13090 16640 17440 15640 16340 15040 19340 19490 20190 21390 17690 17090 26990

115 115 150 150 117 145 116 100 110 110 117 113 113 156 156 156 148 89 89 100 88 88 294

HYUNDAI

440 440 440 440 440 440 440

5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l

a/c clima clima a/c clima clima clima

l l l l l l l

l l l l l l l

119 119 119 119 119 107 107 107 107

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4096 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4068 4068 4068 4068 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4378 4780 4780 4207 4207 4207 4207

334 334 334 333 333 333 334 334 334 334 334 334 334 334 334 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 311 311 311 311 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 380 380 402 402 402 402

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Π Π Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

5H 5H 5H 5H 5H

4518 4518 4518 4518 4518 4600 4600 4600 4600 4600 3895 3895 4294 4294 4028 4028 4028

478 478 478 478 478 561 561 561 497 497 171 171 470 470 354 354 354

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 Ε Π Π Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4355

255 255 255 255 326 326 326 326 326 326 326 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

OXI 4 OXI 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c a/c clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

180 180 180 188 188 160 160 160 160

12,7 12,7 12,7 11,8 11,8 14 14 14 14

170 170 170 170 170 180 180 110 110 270 215 215 170 170 180 270 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 300 300 300 240 240 240 240 240 240 432 530 170 170 240 240

183 183 183 195 195 202 202 160 160 195 175 175 181 191 200 190 200 200 200 200 200 195 195 195 195 195 196 196 183 210 210 210 210 208 208 191 191 200 200

10,5 4,3 97 10,5 4,3 97 10,5 4,3 97 9,9 4,3 98 9,9 4,3 98 9 4,5 102 9 4,5 102 14,9 4,4 101 14,9 4,4 101 9 3,5 89 12,5 3,1 84 12,5 3,1 84 11 5 114 10,4 5 114 9,4 5,2 119 9,4 4,4 112 10 4,8 108 10 4,8 108 10 4,8 108 10 4,8 108 10 4,8 108 11,1 5,6 126 11,1 5,6 126 11,1 5,6 126 11,1 5,6 126 11,1 5,6 126 10 3,6 94 10 3,6 94 11,4 3,5 92 8,8 5,3 123 8,8 5,3 123 8,8 5,3 123 8,8 5,3 123 8,9 5,9 124 8,9 5,9 124 5,8 8 179 4,8 13,5 299 9,8 0 96 9,8 0 96 9 101 9 101

1498 1498 1318 1318 1318

129 129 129 129 182 173 173 193 184 184 136 154 130 130 102 102 102

200 200 200 200 240 220 220 243 315 315 315 315 155 155 123 123 123

203 203 200 200 220 210 210 200 180 180 145 145 192 192 190 190 182

10,8 10,8 10,6 10,6 8,2 9,3 9,3 10 9,2 8,8 9 8,3 10,2 10,2 11,2 11,2 12,1

4,8 4,8 4,7 4,7 5,8 6,3 6,3 7,1 5,5 5,3 18 18 5,6 5,6 5,1 5,1 4,8

110 110 106 106 133 143 143 162 126 120 0 0 130 130 117 117 111

998 998 1248 1248 998 998 998 998 1248 1248 1248 998 998 1368 1368 1368 1353 1582 1582 1582 1582 1582 1998

65 65 87 87 120 120 100 100 75 75 84 120 120 100 100 100 140 115 115 136 95 95 250

95 95 120 120 175 175 175 175 121 121 121 171 171 134 134 134 242 280 280 300 280 280 353

155 155 175 175 190 190 182 188 160 160 0 190 190 183 183 183 210 190 190 200 186 186 250

14,7 14,7 12,1 12,1 10,2 10,5 11,4 10,8 13,6 13,6 0 11,1 11,1 12,6 12,6 12,6 8,9 11 11 10,2 12,2 12,2 6,4

5,1 5,1 5,5 5,5 5,2 5,3 5,2 4,4 4,8 4,8 0 5 5 5,6 5,6 5,6

117 117 125 125 119 121 118 102 112 112 119 115 115 130 130 130 123 99 99 102 98 98 159

3,8 3,8 3,9 3,8 3,8 7

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ζάντες αλουμινίου

* * * * * * * * HYB HYB

HONDA

4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368

Navi

CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE NAVI CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE NAVI CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT NAVI CR-V 1.5 2WD MT COMFORT CR-V 1.5 2WD MT ELEGANCE CR-V 1.5 AWD CVT ELEGANCE CR-V 2.0 HSD AWD ELEGANCE CR-V 2.0 HSD FWD ELEGANCE e e Advance HR-V 1.5 i-VTEC COMFORT HR-V 1.5 i-VTEC ELEGANCE ADAS JAZZ 1.3 TREND JAZZ 1.3 COMFORT JAZZ 1.3 CVT COMFORT

5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,1 4,1 4,1 4,1

Ηχοσύστημα

170 170 170 170 170 170 180 180

Κεντρικό κλείδωμα

100 100 100 125 125 125 140 140 100 100 100 100 125 125 125 100 100 100 125 125 140 140 85 85 120 85 85 100 125 140 120 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 120 120 95 150 150 150 150 182 182 317 421 125 125 155 155

a/c - Κλιματισμός

998 998 998 998 998 998 998 998 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 998 998 998 998 998 998 998 1084 1084 1499 1499 1499 998 998 998 1499 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1500 1500 1500 1497 1497 1497 1497 1497 1497 2300 4951 999 999 999 999

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

0 0 0 117 117 117 117 117 105 105 105 105 0 0 0 87 87 87 88 88 100 100 99 99 0 0 0 112 112 117 110 106 106 106 106 106 151 151 151 151 151 85 85 83 148 148 148 148 149 149 439 1112 86 86 99 99

Ηλεκτρικά παράθυρα

15168 20292 19767 17407 21259 20856 21912 21509 16529 17407 21490 21087 19422 23927 21912 14866 15944 18704 17322 17000 18557 20143 13536 14424 20009 15184 16058 17295 18925 20938 19312 18982 19449 20201 20360 26186 26612 20763 21121 21519 21718 21322 22081 20295 26223 20948 21353 21154 24148 27377 47433 61186 20097 24254 22681 25793

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

Αερόσακοι

15168 20292 19767 17407 21259 20856 21912 21509 16529 17407 21490 21087 19422 23927 21912 14866 15944 18704 17322 17000 18557 20143 13536 14424 20009 15184 16058 17295 18925 20938 19312 18982 19449 20201 20360 26186 26612 20763 21121 21519 21718 21322 22081 20295 26223 20948 21353 21154 24148 27377 47433 61186 20097 24254 22681 25793

99 99 99 132 132 98 98

ESP

* * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * *

3,7 3,7 3,7 5,7 5,7 3,7 3,7

Μετάδοση

ECOSPORT 1.0 100 PS TREND ECOSPORT 1.0 100 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 100 PS ST LINE ECOSPORT 1.0 125 PS BUSINESS ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 125 PS ST LINE ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS ST LINE ECOSPORT 1.5 100 PS TREND ECOSPORT 1.5 100 PS BUSINESS ECOSPORT 1.5 100 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 100 PS ST LINE ECOSPORT 1.5 125 PS BUSINESS ECOSPORT 1.5 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 125 PS ST LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS BUSINESS FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS VIGNALE FIESTA 1.1 85 PS TREND FIESTA 1.1 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 120 PS VIGNALE FIESTA 1.5 TDCi 85 PS TREND FIESTA 1.5 TDCi 85 PS BUSINESS FIESTA ACTIVE 1.0 ECOBOOST 100 PS FIESTA ACTIVE 1.0 ECOBOOST 125 PS FIESTA ACTIVE 1.0 ECOBOOST 140 PS FIESTA ACTIVE 1.5 TDCI 120 PS FOCUS 1.0 125 PS TREND FOCUS 1.0 125 PS BUSINESS FOCUS 1.0 125 PS TITANIUM FOCUS 1.0 125 PS ST-LINE FOCUS 1.0 125 PS VIGNALE FOCUS 1.0 125 PS 8-SPEED VIGNALE FOCUS 1.0 125 PS 8-SPEED TREND FOCUS 1.0 125 PS 8-SPEED BUSINESS FOCUS 1.0 125 PS 8-SPEED TITANIUM FOCUS 1.0 125 PS 8-SPEED ST-LINE FOCUS 1.5 EcoBlue 120 PS TREND FOCUS 1.5 EcoBlue 120 PS BUSINESS FOCUS 1.5 EcoBlue 95 PS TREND FOCUS 1.5 EcoBoost 150 PS VIGNALE FOCUS 1.5 EcoBoost 150 PS BUSINESS FOCUS 1.5 EcoBoost 150 PS TITANIUM FOCUS 1.5 EcoBoost 150 PS ST-LINE FOCUS 1.5 EcoBoost 182 PS ST-LINE FOCUS 1.5 EcoBoost 182 PS VIGNALE MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 PUMA 1.0 125 PS mHEV TITANIUM PUMA 1.0 125 PS mHEV ST-LINE X PUMA 1.0 155 PS mHEV TITANIUM PUMA 1.0 155 PS mHEV ST-LINE X

180 12 180 12 180 12 185 12,1 185 12,1 200 9,8 200 9,8

Αρισθμός θέσεων

200 200 200

Αριθμός θυρών

95 95 95

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Ροπή Nm

1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

Ισχύς PS

89 89 89 158 158 88 88

EuroNCAP

Κυβισμός κ.εκ.

16000 16500 17000 14900 15400 17200 18550

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

Τέλη κυκλοφορίας €

16000 16500 17000 14900 15400 17200 18550

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

Τιμή με έκπτωση €

DSL DSL DSL * * DSL DSL

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

Τιμή (σε ευρώ)

TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS STREET TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS MIRROR TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.4 95 PS STREET TIPO 5d 1.4 95 PS MIRROR TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS STREET DCT TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE

FORD

ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

Μην το χάσετε...

Τιμές - info

Μήκος (mm)

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l

l l

l l l

l l l

l l

l l

l l l l

l l l l

l l

l l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l l

l

l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l

90

2220-PINb.indd 90

28/5/2020 5:10:14 μμ

DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * *

clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l

a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima

l l l l l l l l

l l l l l l l l

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c

l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε 4x4 Ε Ε Ε Ε 4x4 Π Π Π Π

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l

7,9 6,7 153 7,9 6,7 153 9,7 15 0 7,6 15,4 0 11,2 5 90 11,2 5 90 11,2 5 90 11,8 6,9 159 11,8 6,9 159 11,8 4,7 114 11,8 4,7 114 11,2 4,8 110 11,2 4,8 110 11,4 5,1 123 11,4 5,1 123 12 5,1 125 9,2 7,4 170 8,9 6,9 159

4340 4455 4455 4455 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4165 4180 4180 4165 4165 4165 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4480

395 450 450 450 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 332 332 361 361 361 513 513 513 513 513 513 513 513 513 513 513

5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

185 185 196 196 178 178 178 196

11,2 11,2 9,4 9,4 10,2 10,2 10,2 8,9

5,9 5,9 6,2 6,2 4,6 4,6 4,6 5,9

134 134 141 141 120 120 120 155

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4236 4236 4236 4236 4236 4236 4236 4236

351 351 351 351 351 351 351 351

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

172 172 172 134 134 134 242 242 300 300 300 280 280 97 97 96 123 123 175 175 125 125 140 280 172 172 122 122 133 133 260 260 171 171

190 190 190 183 183 183 210 210 192 192 192 200 200 150 150 148 171 163 188 190 173 173 183 175 184 184 165 165 172 172 175 175 186 186

11,1 11,1 11,1 12,6 12,6 12,6 8,9 8,9 10,9 10,9 10,9 10,2 10,2 14,7 14,7 14,7 11,4 13,4 10,7 10,2 12,9 12,9 9,7 11,8 10,3 10,3 13,2 13,2 12,6 12,6 11,3 11,3 11,3 11,3

5,5 5,5 5,5 6,2 6,2 6,2 5,7 5,7 4 4 4 4,1 4,1 4,2 4,2 6,2 4,5 5,3 4,8 5 5,3 5,3 5,9 4,8 5 5 5,2 5,2 5,5 5,5 4,2 4,2 5,4 5,4

125 125 125 142 142 142 130 130 105 105 105 106 106 99 99 100 105 125 109 114 114 114 127 126 115 115 118 118 125 125 109 109 124 124

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 3595 3595 3595 3595 3535 4065 4065 4065 4065 4065 4485 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4395 5H 5H 4395

395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 395 200 200 200 200 200 325 325 325 325 325 467 352 352 352 352 352 352 352 352 426 426

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

148 135 135 148 148 148 213 213 270 270 270 270 206 206 206 270 270 270 213 213 224 224 224 150 150 200 200

200 171 171 183 183 177 194 194 197 197 184 184 192 192 200 183 183 183 186 186 204 204 204 204 204 214 214

8,7 12,1 12,1 9,4 9,4 12 10,3 10,3 10,4 10,4 9,9 9,9 9 9 8,8 10,8 10,8 12,6 10,6 10,6 8,5 8,8 8,9 8,3 8,3 7,3 7,3

4,9 4,7 4,7 4,5 4,5 4,8 4,1 4,1 5,1 5,1 4,4 4,4 6,2 6,2 7 4,4 4,4 5,2 5,1 5,1 4,6 4,9 4,9 6 6 6,9 6,9

115 110 110 105 105 112 107 107 117 117 114 114 141 141 160 116 116 137 116 116 105 111 111 139 139 161 161

4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H

4060 4060 4060 4060 4060 4060 4460 4460 4460 4460 4275 4275 4275 4275 4275 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 4395 3915 3915 3915 3915

280 280 280 280 280 280 358 358 358 358 350 350 350 350 350 430 430 430 430 430 430 430 430 130 130 130 130

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

l l

l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l

Ζάντες αλουμινίου

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Navi

Ηχοσύστημα

115 75 75 90 90 90 122 122 116 116 115 115 121 121 150 116 116 116 122 122 180 180 180 131 131 160 160

Κεντρικό κλείδωμα

1496 1496 1496 1496 1496 1496 1759 1759 1998 1998 1759 1759 1998 1998 1998 1759 1759 1759 1998 1998 1998 1998 1998 1496 1496 1998 1998

21516 13719 14338 16506 17228 17228 27661 30794 25290 26758 24263 26408 19060 21214 31657 27085 31736 41328 25112 27628 28725 33112 33112 24997 26139 34614 37325

a/c - Κλιματισμός

113 108 108 103 103 110 105 105 115 115 112 112 261 261 296 114 114 164 114 114 103 109 109 167 167 394 394

* * * * * * DSL DSL

MAZDA

14790 15590 16690 19590 20690 20590 21790

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

21516 13719 14338 16506 17228 17228 27661 30794 25290 26758 24263 26408 19060 21214 31657 27085 31736 41328 25112 27628 28725 33112 33112 24997 26139 34614 37325

2 1.5 115 PS REVOLUTION TOP 2 1.5 75 PS EMOTION 2 1.5 75 PS CHALLENGE 2 1.5 90 PS TAKUMI 2 1.5 90 PS REVOLUTION 2 1.5 90 PS AUTO ATTRACTION 3 1.8 D 116 PS 3 1.8 D 116 PS PLUS 3 2.0 122 PS 3 2.0 122 PS PLUS CX-3 1.8 D 115 PS CHALLENGE CX-3 1.8 D 115 PS ATTRACTION CX-3 2.0 121 PS EMOTION CX-3 2.0 121 PS CHALLENGE CX-3 2.0 150 PS 4X4 REVOLUTION CX-30 1.8 D 116 PS CX-30 1.8 D 116 PS PLUS CX-30 1.8 D 116 PS AUTO AWD PLUS CX-30 2.0 122 PS CX-30 2.0 122 PS PLUS CX-30 2.0 180 PS GT CX-30 2.0 180 PS AUTO GT PLUS CX-30 2.0 180 PS AWD GT PLUS MX-5 1.5 132 PS EMOTION MX-5 1.5 132 PS CHALLENGE MX-5 2.0 184 PS REVOLUTION MX-5 2.0 184 PS REVOLUTION TOP

* * * * * * DSL DSL * *

18390 19190 21390 16890 17690 19190 20790 22290 21490 22290 23690 22990 25890 9360 10310 11180 9800 11690 16390 17090 13490 15090 15790 22090 16890 17720

Ηλεκτρικά παράθυρα

120 120 120 100 100 100 140 140 115 115 115 136 136 69 69 67 85 85 100 120 84 84 100 115 120 120 84 84 100 100 110 110 120 120

18390 19190 21390 16890 17690 19190 20790 22290 21490 22290 23690 22990 25890 9890 10990 11890 10390 12390 16390 17090 13490 15090 15790 22090 17090 17720

Αερόσακοι

998 998 998 1396 1396 1396 1353 1353 1598 1598 1598 1598 1598 998 998 998 1248 1248 998 998 1248 1248 1368 1598 998 998 1248 1248 1368 1368 1582 1582 998 998

* * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * LPG * * * * * * *

KIA

18900 20900 21900 24900 21900 21900 20900 33500

ESP

14590 15390 16490 19390 20490 20590 21790

150 150 150 263 263 263 156 156 103 103 103 104 104 89 89 90 103 150 107 112 112 112 152 151 113 113 116 116 150 150 107 107 149 149

CEED 1.0 T 120 PS INMOTION CEED 1.0 T 120 PS UPTOWN CEED 1.0 T 120 PS PREMIUM CEED 1.4 INMOTION CEED 1.4 UPTOWN CEED 1.4 PREMIUM CEED 1.4 TGDI 140 PS UPTOWN CEED 1.4 TGDI 140 PS PREMIUM CEED 1.6 CRDI 115 PS 7DCT INMOTION CEED 1.6 CRDI 115 PS 7DCT UPTOWN CEED 1.6 CRDI 115 PS 7DCT PREMIUM CEED 1.6 CRDI 136 PS UPTOWN CEED 1.6 CRDI 136 PS PREMIUM PICANTO 1.0 5d BASIC PICANTO 1.0 5d CITY PICANTO 1.0 5d LPG CITY PICANTO 1.2 5d BASIC PICANTO 1.2 5d AUTO RIO 1.0 T 100 PS GT-LINE RIO 1.0 T 120 PS GT-LINE CLIMA RIO 1.2 UPTOWN RIO 1.2 GT-LINE RIO 1.4 GT-LINE SPORTAGE 1.6 DIESEL 115 PS UPGRADE STONIC 1.0 T 120 PS UPTOWN STONIC 1.0 T 120 PS PREMIUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 UPTOWN STONIC 1.4 UPTOWN STONIC 1.4 PREMIUM STONIC 1.6 D 115 PS UPTOWN STONIC 1.6 D 115 PS PREMIUM XCEED 1.0 T 120 PS OPTIMUM XCEED 1.0 T 120 PS PREMIUM

18900 20900 21900 24900 21900 21900 20900 33500

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Αρισθμός θέσεων

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

190 190 270 270 320 320 320 350

* * * * DSL DSL DSL DSL

JEEP

6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Αριθμός θυρών

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

120 120 150 150 120 120 120 170

RENEGADE 1.0 120 PS SPORT RENEGADE 1.0 120 PS LONGITUDE RENEGADE 1.3 150 PS DDCT LONGITUDE RENEGADE 1.3 150 PS DDCT LIMITED RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE AUTO RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LIMITED RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD SPORT RENEGADE 2.0 M-JET 170 PS AWD TRAILHAWK

23990 25090 27090 21490 20590 28890 30290 26190 28290 29090 30290 31990 25990 28190

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

999 999 1332 1332 1598 1598 1598 1956

* *

23990 25090 27090 21490 20590 28890 30290 26190 28290 29090 30290 31990 25990 28190

1998 998 998 1353 998 998 998 1582 1582 1582 1582 1582 1582 1582 1582 1582 1591 1591

Μήκος (mm)

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

161 161 261 261 118 118 118 287

HYB HYB HYB * *

399 118 118 155 115 115 115 0 0 0 0 0 0 0 0 0 283 283 0 0 0 0 0 294 294 112 112 108 108 148 148 150 417 294

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

EuroNCAP

Ροπή Nm

205 205 155 167 160 160 160 182 182 180 180 180 180 180 180 180 203 202

28750 17240 17770 21340 16890 17750 19790 19790 20590 22190 21790 22190 25490 24590 26590 27790 21590 22490

Κυβισμός κ.εκ.

265 265 395 395 265 265 265 160 160 320 320 320 320 320 320 320 265 265

28750 17240 17770 21340 17190 17750 19790 20090 20890 22190 22090 22190 25490 24590 26590 27790 21590 22490

Τέλη κυκλοφορίας €

163 120 120 129 117 117 117

Τιμή με έκπτωση €

7,1 5,2 5,2 5,5 5,2 5,2 5,2

Τιμή (σε ευρώ)

250 6,1 188 11,5 188 11,5 208 9,2 181 12 181 12 181 12

Καύσιμο

353 171 171 242 172 172 172

1580 1580 1580 1591 1591 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1591 1591

275 120 120 140 120 120 120 115 115 115 136 136 136 136 136 136 177 177 136 204 141 141 141 132 132 136 136 136 136 136 136 136 177 177

* * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * *

i30 N 275 PS i30 FASTBACK 1.0 T-GDI ACTIVE i30 FASTBACK 1.0 T-GDI PREMIUM i30 FASTBACK 1.4 T-GDI DISTINCTIVE KONA 1.0 T-GDI STYLE KONA 1.0 T-GDI PREMIUM KONA 1.0 T-GDI DISTINCTIVE KONA 1.6 D 115 PS STYLE KONA 1.6 D 115 PS PREMIUM KONA 1.6 D 115 PS DISTINCTIVE KONA 1.6 D DCT 136 PS STYLE KONA 1.6 D DCT 136 PS PREMIUM KONA 1.6 D DCT 136 PS DISTINCTIVE KONA 1.6 D DCT 4WD 136 PS STYLE KONA 1.6 D DCT 4WD 136 PS PREMIUM KONA 1.6 D DCT 4WD 136 PS DISTINCTIVE KONA 1.6 T-GDI PREMIUM KONA 1.6 T-GDI DISTINCTIVE KONA ELECTRIC 100 kW KONA ELECTRIC 150 kW KONA HYBRID 141 PS PREMIUM KONA HYBRID 141 PS PREMIUM PLUS KONA HYBRID 141 PS DISTINCTIVE TUCSON 1.6 132 PS STYLE TUCSON 1.6 132 PS COMFORT TUCSON 1.6 D 48V 135 PS 2WD 7-DCT EXCLUSIVE TUCSON 1.6 D 48V 135 PS 2WD 7-DCT PREMIUM TUCSON 1.6 D 48V 136 PS 2WD EXCLUSIVE TUCSON 1.6 D 48V 136 PS 2WD PREMIUM TUCSON 1.6 D 48V 136 PS 4WD EXCLUSIVE TUCSON 1.6 D 48V 136 PS 4WD PREMIUM TUCSON 1.6 D 48V 136 PS 4WD 7-DCT PREMIUM TUCSON 1.6T 177 PS PREMIUM TUCSON 1.6T 177 PS 7-DCT PREMIUM

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Ισχύς PS

Τιμές - info

Μετάδοση

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών ΜΆΡΚΑ

ΤΗΛΈΦΩΝΟ

ALFA ROMEO AUDI BMW CITROEN DACIA FERRARI FlAΤ FORD ΗΟΝDΑ HYUNDAI INFINITI JAGUAR JEEP ΚΙA LAMBORGHINI LΑΝD ROVER LEXUS LOΤUS ΜΑSΕRATI MAYBACH MERCEDES ΜΙΝΙ ΜITSUΒΙSΗΙ NISSAN ΟΡΕL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUΚl ΤΟΥΟΤA VOLKSWAGEN VOLVO

800 11500 800 210 9981200 210 9118000 210 6700800 8001111011 210 6109121-4 800-11-500-800 210 5709900 210 3483300 210 5507000 210 3479700 210 3499300 800 11500 800 210 5507000 210 6204802-3 210 3499300 210 2808000 210 6204802-3 210 6204802-3 210 6296500 210 6296500 210 9118000 210 3483300 210 3479700 210 6164700 210 6700000 210 2837900 210 5706860 210 6263000 210 3486600 210 9981081 210 5773460 210 6800800 210 3499000 210 2808000 210 9981100 210 5794900

l l l l l l l l l l l l

l l l l

l l l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l

l l l

91

2220-PINb.indd 91

28/5/2020 5:10:19 μμ

17120 19740 21650 25500 34950 9990 12740

17120 19740 21650 25500 34950 9990 12740

162 162 279 279 294 83 90

1590 1590 1499 1499 1499 999 1193

JUKE 1.0 117 PS ENERGY JUKE 1.0 117 PS ACENTA JUKE 1.0 117 PS N-CONNECTA JUKE 1.0 117 PS N-DESIGN JUKE 1.0 117 PS TECHNA JUKE 1.0 117 PS DCT7 ACENTA JUKE 1.0 117 PS DCT7 N-CONNECTA JUKE 1.0 117 PS DCT7 N-DESIGN JUKE 1.0 117 PS DCT7 TECHNA LEAF ACENTA LEAF N-CONNECTA LEAF TECHNA MICRA 1.0 T 100 PS ENERGY MICRA 1.0 T 100 PS ACENTA MICRA 1.0 T 100 PS CONNECTA MICRA 1.0 T 100 PS TECHNA MICRA 1.0 T 100 PS CVT ENERGY MICRA 1.0 T 100 PS CVT ACENTA MICRA 1.0 T 100 PS CVT CONNECTA MICRA 1.0 T 100 PS CVT TECHNA MICRA 1.0 T 117 PS ACENTA MICRA 1.0 T 117 PS CONNECTA MICRA 1.0 T 117 PS TECHNA QASHQAI 1.3 140 PS ENERGY QASHQAI 1.3 140 PS ACENTA QASHQAI 1.5 dCi ACENTA QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.7 D 150 PS ENERGY QASHQAI 1.7 D 150 PS ACENTA QASHQAI 1.7 D 150 PS CONNECTA QASHQAI 1.7 D 150 PS TECHNA X-TRAIL 1.3 160 PS DCT 4x2 ACENTA X-TRAIL 1.3 160 PS DCT 4x2 CONNECTA X-TRAIL 1.3 160 PS DCT 4x2 TECHNA X-TRAIL 1.7 D 150 PS 4x2 ENERGY X-TRAIL 1.7 D 150 PS 4x2 ACENTA

* * * * * * * * *

17900 18900 20900 24500 24500 20900 22400 26500 26500 33990 34990 37990 14290 14890 15790 16790 15350 16090 16990 18990 15890 16790 18890 20490 22550 22370 27790 25890 27290 28290 35490 26990 28590 34290 25490 27690

110 110 110 110 110 108 108 108 108 0 0 0 101 101 101 101 109 109 109 109 112 112 112 145 145 89 89 148 148 148 148 268 268 268 164 164

999 999 999 999 999 999 999 999 999

* * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL

17900 18900 20900 24500 24500 20900 22400 26500 26500 33990 34990 37990 14290 14890 15790 16790 15350 16090 16990 18990 15890 16790 18890 20490 22550 22370 27790 25890 27290 28290 35490 26990 28590 34290 25490 27690

* * * *

17330 19750 21550 21400

17330 19750 21550 21400

89 99 99 114

NISSAN

Mercedes C-Class Υψηλή τεχνολογία, ασφάλεια, ποιότητα, οδική συμπεριφορά, άνεση, επιδόσεις.

Τιμή αγοράς, βασικός εξοπλισμός.

Με δυο λόγια Η C-Class απέκτησε κορυφαία τεχνολογία χωρίς να χάσει σε ανέσεις, ποιότητα και επιδόσεις.

OPEL

ASTRA 1.2 110 PS ASTRA ASTRA 1.2 145 PS EDITION ASTRA 1.2 145 PS ELEGANCE ASTRA 1.4 145 PS CVT EDITION

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 Π Π 4x4 Ε Ε

l l l l l l l l l l l

7 7 7 7 7 7 5 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l 1273 l l l l l l l l

5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

5H 5H 5H 5H 5H 5H

370 370 370 370 370 370 370 370 370 0 420 420 420 420 420 455 455 455 455 455 455 285 480 300 300 470 470 470 470 470 470 300 540 500 421 421

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 4 4 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5

450 450 450 450 450 450 405 211 211 211 211 211 211 211 278 278 278 278

5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5

216 250 250 210 205 230 220 232 250 236 250 180 200 215

160 240 153 270 270 240 385 230 270 280 270 180 150 220 220 270 280 360

190 215 173 185 180 210 198 210 205 235 150 195 175 190 207 203 232 225

10,5 6,1 140 7,6 6,1 143 11,9 6,1 139 10,9 4,4 115 11,6 4,9 129 7,9 6,7 157 6,8 2,4 43 7,9 4,5 105 9,2 3,5 92 6,8 5,7 133 7,3 15,5 0 9,9 4,6 108 12,8 5,1 118 11,6 3,4 89 8,2 4,7 109 9,4 3,6 95 6,9 5,9 122 7,4 4,1 104

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

4299 4299 4299 4299 4299 4299 4299 3821 3821 3821 3845 3821 3821 3821 3982 3982 3982 3982

117 117 163 163 163 71 80

154 154 250 250 250 88 106

183 183 205 205 200 172 180

11,4 11,4 10,3 10,3 9,8 13,6 11,7

5,9 5,9 6,6 6,6 7 4 4,3

135 135 151 151 159 92 100

5H 5H 5H 5H 5H 4H 4H

4295 4295 4405 4405 4295 3710 3710

442 442 378 378 442 235 235

5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε 4x4 Ε Ε

l l l l l l l

7 7 7 7 7 6 6

4 4 4 4 4 2 4

l l l l l l l

a/c clima clima clima clima a/c clima

l l l l l l l

l l l l l l l

200 200 200 200 200 200 200 200 200 320 320 320 160 160 160 160 144 144 144 144 200 200 200 240 240 240 240 340 340 340 340 270 270 270 340 340

180 180 180 180 180 180 180 180 180 144 144 144 184 184 184 184 177 177 177 177 195 195 195 193 193 182 182 192 192 192 192 198 198 198 194 194

10,4 10,4 10,4 10,4 10,4 11,1 11,1 11,1 11,1 7,9 7,9 7,9 10,9 10,9 10,9 10,9 13 13 13 13 9,9 9,9 9,9 10,5 10,5 11,9 11,9 9,5 9,5 9,5 9,5 11,5 11,5 11,5 10,7 10,7

0 0 0 0 0

999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1332 1332 1461 1461 1749 1749 1749 1749 1332 1332 1332 1749 1749

117 117 117 117 117 117 117 117 117 150 150 150 100 100 100 100 100 100 100 100 117 117 117 140 140 110 110 150 150 150 150 1603 1603 1603 150 150

4,5 4,5 4,5 4,5 4,9 4,9 4,9 4,9 5 5 5 5,3 5,3 3,8 3,8 4,8 4,8 4,8 4,8 6,3 6,3 6,3 5,2 5,2

112 112 112 112 112 110 110 110 110 0 0 0 103 103 103 103 111 111 111 111 114 114 114 121 121 99 99 123 123 123 123 145 145 145 137 137

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4210 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4210 4490 4490 4490 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 4394 4394 4394 4394 4394 4394 4394 4394 4690 4690 4690 4690 4690

422 422 422 422 422 422 422 422 422 435 435 435 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 430 430 430 430 430 430 430 430 565 565 565 565 565

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 2 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

1199 1199 1199 1341

110 145 145 145

195 225 225 236

200 10,9 220 10,3 220 10,3 210 9,9

4,4 4,4 4,4 5,1

99 101 101 116

5H 5H 5H 5H

4370 4370 4370 4370

370 370 370 370

5 5 5 5

5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε

l l l l

6 6 6 6

4 4 4 4

l a/c/(220) l l a/c/(220) l l clima l l a/c/(220) l

l l l l

200 260 200 260 250 320 250 210 700 700 200 260 250 300 350 450 270 620 760 200 250

5H 5H 5H

5H 5H

Ζάντες αλουμινίου

* * * * * * *

MITSUBISHI

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4549 4549 4549 4549 4549 4419 4419 4419 4419 4419 4419 4686 4686 4686 4686 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4698 4923 4761 4417 4417

10,9 5,5 127 9,2 5,6 127 10,5 4,2 108 8,2 6 133 6,2 6 141 12,4 4 106 10,6 3,8 101 8,1 4 107 7 4,3 114 6,6 1,4 32 9,3 6,1 124 10,6 4,6 103 8,3 6,1 124 8,2 4,1 105 6,7 1,3 31 11,3 5,5 130 12,7 5,3 120 9,4 6,9 123 10,9 5,3 119 8,5 6 135 8,3 4,9 129 8,9 6 135 9,6 5,2 120 5,4 1,4 39 5,4 1,5 44 9,3 5,4 126 11,6 3,9 102 8,6 5,4 126 9,4 4,2 109 7,7 4 104 4,6 6,9 161 8,8 7,4 172 5,9 5,1 133 5,1 22,4 0 9 5,7 133 8,9 5,9 137

Navi

ASX 1.6 2WD INFORM ASX 1.6 2WD INVITE PLUS ECLIPSE CROSS 1.5 T 2WD INFORM ECLIPSE CROSS 1.5 T 2WD INVITE PLUS ECLIPSE CROSS 1.5 T CVT 4WD INTENSE PLUS SPACE STAR 1.0 INFORM SPACE STAR 1.2 INTENSE

* DSL *

Ηχοσύστημα

1198 1198 1496 1499 1496 1998 1995

122 184 98 112 112 184 224 136 116 192 184 102 75 95 136 116 192 170

Κεντρικό κλείδωμα

168 265 167 113 155 290 0 103 83 160 0 106 116 0 107 86 146 102

a/c - Κλιματισμός

25244 32053 22332 27356 31369 34841 44300 19796 21163 24826 33900 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043

1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1499 1496 1998

* * DSL * DSL * DSL

25244 32053 22332 27356 31369 34841 44300 19796 21163 24826 33900 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

* * * DSL DSL *

MINI

* *

Ηλεκτρικά παράθυρα

Με δυο λόγια Η μεγάλη Mercedes είναι πληθωρική σε όλα της. Το εσωτερικό και το MBOX κερδίζουν τις εντυπώσεις.

Αερόσακοι

COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 COUNTRYMAN COOPER S E ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d COOPER SE S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER D MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD

32250 33300 35499 48495 51699 79340 69346 83312 79360 27924 34456

ESP

32250 33300 35499 48495 51699 79340 69346 83312 79360 27924 34456

Μετάδοση

* DSL * DSL DSL * * DSL

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

Αρισθμός θέσεων

Οδηγική αίσθηση, αίσθηση τιμονιού.

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Αριθμός θυρών

Ποιότητα κατασκευής, χώροι, ασφάλεια, άνεση, πρεστίζ, πολυτέλεια.

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Π Π Π

Χώρος αποσκ. (λτ.)

28315 32150 32560 33590 32900 41970 50906 31937 54750

200 215 202 225 250 193 202 220 235 235 216 206 230 227 240 198 188 212 200 223 219

Μήκος (mm)

28315 32150 32560 33590 32900 41970 50906 31937 54750

180 240 260 250 350 240 260 320 400 0 200 260 250 320

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

* DSL * DSL * DSL * *

109 136 116 163 224 95 116 150 190 160 136 116 163 150 160 109 95 136 115 163 190 156 129 320 320 122 109 156 136 177 360 184 258 408 1595 122 1595 156

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

EuroNCAP

28230 33041 33285 37310

1332 1332 1461 1332 1991 1461 1461 1950 1950 1332 1332 1461 1332 1461 1332 1332 1461 1332 1461 1332 1950 1595 1595 1991 1991 1595 1461 1595 1796 2143 1991 1991 2987

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

28230 33041 33285 37310

152 152 106 160 261 104 99 105 112 0 149 101 149 103 0 156 118 148 117 162 155 162 118 0 0 151 100 151 107 102 394 421 160 0 160 164

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

* DSL * DSL

Ροπή Nm

22125 27860 32338 32605 45380 22000 27986 42202 43474

Ισχύς PS

Τιμή με έκπτωση €

22125 27860 32338 32605 45380 22000 27986 42202 43474

Κυβισμός κ.εκ.

Τιμή (σε ευρώ)

* * DSL * * * * * *

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Τέλη κυκλοφορίας €

Καύσιμο

A-CLASS 160 A-CLASS 180 A-CLASS 180 D AUTO A-CLASS 200 A-CLASS 250 AUTO A-CLASS A 160 d A-CLASS A 180 d A-CLASS A 200 d A-CLASS A 220 d A-CLASS A 250 e A-CLASS SEDAN A 180 A-CLASS SEDAN A 180 d A-CLASS SEDAN A 200 A-CLASS SEDAN A 200 d A-CLASS SEDAN A 250 e B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS 200 d Auto C CABRIO 180 C-CLASS 160 C-CLASS 300 e Auto C-CLASS C 300 e 4MATIC CLA-CLASS 180 CLA-CLASS 180 d CLA-CLASS 200 CLA-CLASS 200 d CLA-CLASS 220 d (AUTO) CLA-CLASS 45 AMG 4MATIC E CABRIO 200 E-CLASS 350 d EQC 400 4MATIC GLA-CLASS 180 GLA-CLASS 200

MERCEDES

Mercedes E-Class

Τιμές - info

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l l l l l

l l

l l l

l l l

l l

l l l l l l

l

l l l

l l

l l l

l l l l l l l l

450 450 l 450 l 450 l

92

2220-PINb.indd 92

28/5/2020 5:11:38 μμ

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

EuroNCAP

Μήκος (mm)

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Αριθμός θυρών

Αρισθμός θέσεων

Μετάδοση

ESP

Αερόσακοι

Ηλεκτρικά παράθυρα

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4370 4370 4370 4370 4370 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4060 4212 4212 4212 4212 4212 4477 4477 4477 4477

370 370 370 370 370 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 267 267 267 410 410 410 410 410 514 514 514 514

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

0 0 0 0 87 146 146 164 164 155 155 155 168 116 116 87 87 87 89 89 89 101 84 84 84 0 0 0 0 117 117 117 109 102 149 157

998 998 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499 1499 1199 1199 1199 1499 1499 1598 1997

72 72 72 72 72 100 100 130 130 130 130 130 155 100 100 100 100 100 100 100 100 129 75 75 75 75 75 75 75 130 130 130 130 130 225 180

95 95 95 95 95 205 205 230 230 230 230 230 240 250 250 205 205 205 205 205 205 230 118 118 118 250 250 250 250 230 230 230 300 300 300 400

157 157 157 157 157 188 188 198 198 198 198 198 208 180 180 188 188 188 188 188 188 208 174 174 174 188 188 188 188 188 188 188 192 208 250 235

14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 10,9 10,9 9,1 9,1 8,9 8,9 8,9 8,2 11,4 11,4 9,9 9,9 9,9 10,8 10,8 10,8 8,7 13,2 13,2 13,2 10,2 10,2 10,2 10,2 9,5 9,5 9,5 10,8 9,7 7,3 8,3

3,8 3,8 3,8 3,8 4,2 5,5 5,5 6,2 6,2 5,7 5,7 5,7 5,2 4,5 4,5 4,2 4,2 4,2 4,3 4,3 4,3 4,4 4,1 4,1 4,1 3,3 3,3 3,3 3,3 5,1 5,1 5,1 4,3 3,9 5,7 4,7

88 88 88 88 97 122 122 137 137 129 129 129 140 118 118 97 97 97 99 99 99 103 93 93 93 86 86 86 86 119 119 119 111 104 124 131

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

3475 3475 3475 3475 3475 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4300 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4055 4447 4447 4447 4447 4750 4750 4750

180 180 180 180 180 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 309 591 591 591 591 487 487 487

3 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 2 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

160 160 0 0 261 261 167 167 148 148 146 146 146 146 146 110 110 90 90 90 0 0 117 117 117 86 86 86 86 86 151 151 89 89 103 10840 10840 86 11780 11780 86 12910 12910 89

999 999 999 999 1333 1333 1333 1333 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461 999 999 999 999 999 999 999 1333 1333 1333 1461 1461 1461 1461 1461 1197 1197 1461 1461 999 999 999 898

101 101 101 101 131 131 131 131 116 116 116 116 116 95 95 72 72 100 100 100 100 100 130 130 130 115 115 115 85 85 130 130 110 110 70 70 70 90

160 160 160 160 240 240 240 240 260 260 260 260 260 240 240 95 95 160 160 160 160 160 240 240 240 260 260 260 220 220 205 205 260 260 91 91 91 135

173 173 173 173 195 195 193 193 197 197 186 186 186

13,3 13,3 13,3 13,3 10,6 10,6 9,6 9,6 11,9 11,9 11 11 11

5,9 5,9

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4227 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4050 4449 4449 4449 4449 3595 3595 3595 3595

536 536 536 536 536 536 536 536 520 520 520 520 520 520 520 391 391 391 391 391 391 391 391 391 391 366 366 366 366 366 472 472 472 472 188 188 188 188

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Π Π Π Π

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2 2 2

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

17190 17190 88 999 16855 16855 111 999

90 115

160 200

5H 4138 282 5H 4138 400

5 5

5 5

Ε Ε

l l

6 6

4 4

11300 11700 12400 13400 12600 19900 21900 25000 27400 21400 25000 27400 36400 21400 25400 16200 17100 21100 17200 19500 21700 21700 13580 14950 16300 16500 17200 19400 21600 26400 27200 32400 32200 29900 53000 53000

11300 11700 12400 13400 12600 19900 21900 25000 27400 21400 25000 27400 36400 21400 25400 16200 17100 21100 17200 19500 21700 21700 13580 14950 16300 16500 17200 19400 21600 26400 27200 32400 32200 29900 53000 53000

CAPTUR 1.0 TCe 100 AUTHENTIC CAPTUR 1.0 TCe 100 EXPRESSION CAPTUR 1.0 TCe 100 LPG AUTHENTIC CAPTUR 1.0 TCe 100 LPG EXPRESSION CAPTUR 1.3 TCe 130 EXPRESSION CAPTUR 1.3 TCe 130 DYNAMIC CAPTUR 1.3 TCe 130 EDC EXPRESSION CAPTUR 1.3 TCe 130 EDC DYNAMIC CAPTUR 1.5 Blue dCi 115 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 Blue dCi 115 EXPRESSION CAPTUR 1.5 Blue dCi 115 EDC EXPRESSION CAPTUR 1.5 Blue dCi 115 EDC DYNAMIC CAPTUR 1.5 Blue dCi 115 EDC INITIALE PARIS CAPTUR 1.5 Blue dCi 95 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 Blue dCi 95 DYNAMIC CLIO 1.0 SCe 75 PS AUTHENTIC CLIO 1.0 SCe 75 PS EXPRESSION CLIO 1.0 TCe 100 PS AUTHENTIC CLIO 1.0 TCe 100 PS EXPRESSION CLIO 1.0 TCe 100 PS DYNAMIC CLIO 1.0 TCe 100 PS CVT EXPRESSION CLIO 1.0 TCe 100 PS CVT DYNAMIC CLIO 1.3 TCe 130 EDC DYNAMIC CLIO 1.3 TCe 130 EDC RS LINE CLIO 1.3 TCe 130 EDC INITIALE PARIS CLIO 1.5 dCi 115 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 115 PS RS LINE CLIO 1.5 dCi 115 PS INITIALE PARIS CLIO 1.5 dCi 85 PS AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 85 PS DYNAMIC KADJAR 1.2 TCe 130 AUTHENTIC KADJAR 1.2 TCe 130 EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi AUTHENTIC KADJAR 1.5 dCi EXPRESSION TWINGO SCe 70 JOYFULL TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE

* * LPG LPG * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL * * *

16880 17730 17680 19180 20800 22330 22330 26650 20850 21850 25650 29850 32950 19550 22190 13490 14790 14690 15540 16490 17080 19490 20790 21740 25980 19790 21620 24980 14790 17080 20850 22090 22340 25490

16880 17730 17680 19180 20800 22330 22330 26650 20850 21850 25650 29850 32950 19550 22190 12990 14790 14690 15540 16490 17080 19490 20790 21740 25980 19790 21620 24980 14790 17080 20850 22090 22340 25490

ARONA 1.0 TGI 90 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS STYLE

CNG *

RENAULT

SEAT

187 11,8 187 11,8 187 11,8

4,4 4,4 4,4

133 133 0 0 141 141 139 139 123 123 122 122 122 122 122 112 112 100 100 100

200 200 200 197 197 197 178 178 192 192 182 182 151 151 151 165

9 9 9 9,9 9,9 9,9 14,7 14,7 10,1 10,1 11,9 11,9 14,5 14,5 14,5 10,8

5,2 5,2 5,2 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 5,6 5,6 3,8 3,8 4,2 4,5 4,5 4,3

119 119 119 95 95 95 95 95 126 126 99 99 105 95 95 99

172 13,2 182 9,8

3,5 4,9

98 113

6,2 6,2 6,2 6,2 4,7 4,7 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6

clima a/c/(220) clima a/c/(220) clima a/c a/c/(280) a/c a/c/(280) a/c/(280) a/c/(280) a/c/(280) a/c a/c/(280) a/c/(280) clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l 850

l l

a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c

l l l

l l

l l

a/c a/c

l l

l l

l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

450 450 450 450 450 1200 750 1200 750 750 750 750 1200 750 750 750 750 750 800

Ζάντες αλουμινίου

* * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL * DSL

PEUGEOT

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Navi

108 1.0 VTi 72 3d ACCESS 108 1.0 VTi 72 5d ACCESS 108 1.0 VTi 72 5d ACTIVE 108 1.0 VTi 72 5d ALLURE 108 1.0 VTi 72 ETG 3d ACTIVE 2008 1.2 PureTech 100 PS ACTIVE 2008 1.2 PureTech 100 PS ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 EAT8 ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 PS ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 PS ALLURE 2008 1.2 PureTech 130 PS GT LINE 2008 1.2 PureTech 155 EAT8 GT 2008 1.5 BlueHDi 100 ACTIVE 2008 1.5 BlueHDi 100 ALLURE 208 1.2 PureTech 100 ACTIVE 208 1.2 PureTech 100 ALLURE 208 1.2 PureTech 100 GT LINE 208 1.2 PureTech 100 EAT8 ACTIVE 208 1.2 PureTech 100 EAT8 ALLURE 208 1.2 PureTech 100 EAT8 GT LINE 208 1.2 PureTech 130 EAT8 ALLURE 208 1.2 PureTech 75 LIKE 208 1.2 PureTech 75 ACTIVE 208 1.2 PureTech 75 ALLURE 208 1.5 BlueHDI 100 LIKE 208 1.5 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.5 BlueHDI 100 ALLURE 208 1.5 BlueHDI 100 GT LINE 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACCESS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE GRIP 3008 1.5 BlueHDI 130 ACTIVE GRIP 508 1.5 BlueHDi 130 BASE 508 1.6 PureTech 225 EA8 GT 508 2.0 BlueHDi 180 EA8 GT

Κυβισμός κ.εκ.

* * * DSL DSL * * DSL DSL

Καύσιμο

1341 1496 1496 1496 1496 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1499 1499 1499

Ηχοσύστημα

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

116 94 96 109 109 93 93 96 96 96 99 103 85 85 85 0 0 0 115 127 118 93 93 117 117 104 104

114 85 86 107 107 84 84 86 86 86 89 101 0 0 0 0 0 0 113 152 116 84 84 115 115 102 102

Κεντρικό κλείδωμα

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

5,1 3,2 3,1 3,6 3,6 4,1 4,1 4,2 4,2 4,2 4,3 4,5 3,2 3,2 3,2 17 17 17 5,1 5,6 5,2 3,6 3,6 4,5 4,5 4 4

24900 20550 21700 21850 21600 13580 14580 14380 15380 15780 17080 17280 15980 16980 17280 29890 31900 32900 16450 21750 20450 19550 21580 25700 30800 31900 27300

* DSL DSL DSL DSL * * * * * * * DSL DSL DSL

a/c - Κλιματισμός

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

9,9 10,9 10,3 10,9 10,9 13,2 13,2 9,9 9,9 9,9 10,8 8,7 10,2 10,2 10,2 8,1 8,1 8,1 14 11,8 9,9 12 12 11,6 11,6 11,8 11,8

Τέλη κυκλοφορίας €

210 200 210 205 205 174 174 194 194 194 192 208 188 188 188 150 150 150 170 187 201 180 180 188 188 189 189

Τιμή με έκπτωση €

236 260 300 285 285 118 118 205 205 205 205 230 250 250 250 260 260 260 118 205 250 254 254 230 230 300 300

Τιμή (σε ευρώ)

1199 1199 1199 1560 1560 1199 1199 1560 1560

145 105 122 122 122 75 75 100 100 100 100 130 102 102 102 136 136 136 81 110 130 99 99 130 130 120 120

24900 20550 21700 21850 21600 13580 14580 14380 15380 15780 17080 17280 15980 16980 17280 29890 31900 32900 16450 21750 20450 19550 21580 25700 30800 31900 27300

ASTRA 1.4 145 PS CVT ELEGANCE ASTRA 1.5 D 105 PS ASTRA ASTRA 1.5 D 122 PS ELEGANCE ASTRA 1.5 D 122 PS AT9 EDITION ASTRA 1.5 D 122 PS AT9 ELEGANCE CORSA 1.2 75 PS EDITION CORSA 1.2 75 PS ELEGANCE CORSA 1.2 T 100 PS EDITION CORSA 1.2 T 100 PS ELEGANCE CORSA 1.2 T 100 PS GS-LINE CORSA 1.2 T 100 PS AT8 ELEGANCE CORSA 1.2 T 130 PS AT8 GS-LINE CORSA 1.5 D 102 PS EDITION CORSA 1.5 D 102 PS ELEGANCE CORSA 1.5 D 102 PS GS-LINE CORSA E SELECTION CORSA E EDITION CORSA E ELEGANCE CROSSLAND X 1.2 83 PS X-CITE CROSSLAND X 1.2 T 110 PS AUTO 120 EDITION CROSSLAND X 1.2 T 130 120 EDITION CROSSLAND X 1.6 102 PS X-CITE CROSSLAND X 1.6 102 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.5 CDTI 120 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.5 CDTI 120 PS X-PLORE

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Ροπή Nm

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Ισχύς PS

Τιμές - info

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l 800 l l l l l l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l l l l

l l

l l

l l l

l l l

l

l

l l

l l

l l l

Renault Clio

Εμφάνιση, επιδόσεις 0,9 TCE, άνεση, οδική συμπεριφορά, ασφάλεια. Ελαφρύ τιμόνι, αίσθηση επιλογέα ταχυτήτων.

Με δυο λόγια Η έκδοση με τον Turbo κινητήρα του 0,9 λτ., ισχύος 90 ίππων, αξίζει την προσοχή σας.

l l l l l l

l l l l l l l l l l

93

2220-PINb.indd 93

28/5/2020 5:11:56 μμ

2220-PINb.indd 94

* * *

SUZUKI

IGNIS 1.2 HYBRID 2WD GLX IGNIS 1.2 HYBRID 4WD GLX JIMNY 1.5 GL JIMNY 1.5 GLX SWIFT 1.2 HYBRID 90 PS 2WD GL SWIFT 1.2 HYBRID 90 PS 4WD GL+ SWIFT 1.4 SPORT HYBRID 48V SPORT VITARA 1.4 HYBRID 48V 2WD GL VITARA 1.4 HYBRID 48V 4WD GL+

TOYOTA

AVENSIS 1.6 132 PS CLASSIC AVENSIS 1.6 132 PS ELEGANT AVENSIS 1.6 D-4D CLASSIC AVENSIS 1.6 D-4D ELEGANT AYGO 1.0 3d X-COOL AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 3d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d X-COOL AYGO 1.0 5d X-PLAY TOUCH C-HR 1.2T C-ENTER C-HR 1.2T C-LUB C-HR 1.8 HSD C-ENTER C-HR 1.8 HSD C-HIC COROLLA 1.2 T LIVE COROLLA 1.2 T ECO

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2 2 OXI 2 2 2 2 2 2 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

22300 10980 11980 12480 11980 14880 18600 19900 18900 20200 21300 15900 21970 24700 20481 19480 22080 26980 21969 26879 16980 18980 19980 20680 17380 17470 14880 20480 21480

999 999 999 999 1422 999 999 999 999 999 999 1598 1598 999 999 1498 1498 1598 1598 999 999 999 1395 999 999 999 1498 1598

83 75 75 110 95 90 116 116 116 116 116 95 116 116 116 116 150 150 116 116 116 116 116 110 116 116 95 150 116

212 95 95 200 160 230 200 200 200 200 200 175 250 250 200 200 250 250 250 250 200 200 200 200 200 200 175 250 250

130 172 172 196 184 182 194 194 193 193 193 181 192 192 187 187 204 204 188 188 202 202 202 195 201

12,5 12,8 0 14,7 4,8 108 14,7 4,8 108 9,5 4,4 103 10,6 4,4 101 11,1 3,4 88 9,9 5,3 120 9,9 5,3 120 10 5,5 125 10 5,5 125 10 5,5 125 11,1 5,1 114 10,4 5 112 10,4 5 112 10,6 5,2 117 10,6 5,2 117 8,4 5,4 122 8,4 5,4 122 10,7 4,5 118 10,7 4,5 118 9,9 4,5 103 9,9 4,5 103 9,9 4,5 103 10,9 3,4 94 9,8 5 113

3H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

113 108

3597 3992 3992 3992 3992 3992 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4382 4382 4382 4382 4382 4382 4659 4659 4659 4659 4362 4362 4362 4362 4362

250 330 330 330 330 330 400 400 400 400 400 400 400 400 521 521 521 521 521 521 590 590 590 460 467 467 467 467 467

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6

82 82 82

160 160 160

130 12,7 14,2 130 11,8 14,6 130 11,5 14,2

0 0 0

4H 3495 185 4H 2695 230 4H 2695 230

4 2 2

2 2

Π Π Π

l l l

22300 10980 11980 12480 11980 14880 18600 19900 18900 20200 21300 15900 21970 24700 20481 19480 22080 26980 21969 26879 16980 18980 19980 20680 17380 17470 14880 20480 21480

0 106 106 101 99 0 118 118 150 150 150 112 110 110 115 115 146 146 116 116 101 101 101 85 111 0 0 111 106

* *

* * DSL DSL * * * * * * * * * HYB HYB * *

219 8,2 200 10,3

5 4,1

25950 28185 59350 28185 31950 37740 37500 40950

25950 28185 59350 28185 31950 37740 37500 40950

168 168 407 290 290 290 276 276

1600 1600 1998 1600 1600 1600 1995 1995

114 114 150 114 114 114 150 150

150 150 350 150 150 150 194 194

180 180 192 175 175 175 193 193

12,4 12,4 9,7 13,9 13,9 13,9 10,7 10,7

6,2 6,2 6,3 6,9 6,9 6,9 6,5 6,5

140 140 166 157 157 157 149 149

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4460 4460 4815 4775 4775 4775 4465 4465

301 301 526 385 385 385 385 385

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

15920 17580 18820 20740 12640 15130 21130 18570 22170

15920 17580 18820 20740 12640 15130 21130 18570 22170

88 103 285 285 0 0 150 155 261

1242 1242 1462 1462 1242 1242 1373 1373 1323

90 90 102 102 90 90 140 129 129

120 120 130 130 120 120 230 235 235

170 165 145 145 180 170 210 190 190

11,8 11,5

4,3 4,6 6,8 6,8 3,7 5,7 5,6 5,7 6,2

98 105 154 154 90 0 125 129 141

3H 3H 3H 3H 5H 5H 5H 5H 5H

3700 3700 3480 3480 3840 3840 3890 4175 4175

267 267 85 85 265 265 265 375 375

5 5 3 3 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5

18755 21575 23995 26370 10070 10430 10970 11310 10765 10410 11600 21270 22450 24070 29050 17600 19170

18755 21575 23995 26370 9720 10080 10620 10960 10415 10060 11250 21270 22450 24070 29050 17600 19170

263 263 106 106 86 86 86 86 86 86 86 166 166 0 0 117 117

1598 1598 1598 1598 998 998 998 998 998 998 998 1197 1197 1798 1798 1197 1197

132 132 112 112 69 69 69 69 69 69 69 116 116 122 122 114 114

160 160 270 270 95 95 95 95 95 95 95 185 185 163 163 185 185

200 200 180 180 160 160 160 160 160 160 160 190 190 170 170 200 200

10,4 10,4 11,4 11,4 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 10,9 10,9 11 11 9,3 9,3

6,1 6,1 4,2 4,2 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 6,1 6,1 3,8 3,8 5,2 5,2

142 142 108 108 95 95 95 95 95 95 95 138 138 86 86 119 119

4750 4750 4750 4750 3455 3455 3455 3455 3455 3455 3455 4390 4390 4390 4390 4370 4370

509 509 509 509 168 168 168 168 168 168 168 377 377 377 377 361 361

4 4 4 4 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

11,9 12,6 8,1

4H 4H 4H 4H 4H 4H 4H

Ε

Ε Ε

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

l l l l l l l l

2 2 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

6 4 4

4 2 2

l l l

a/c a/c a/c

l l l

l l l

l l l l l l l l

6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l

l l l l l l l l l

6 6 6 6 7 7 7 7 7

4 4 2 2 4 2 4 2 4

l l l l l l l l l

clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7

2 4 2 4 2 2 OXI OXI 2 2 2 4 4 4 4 4 4

l l l l

a/c clima a/c clima a/c a/c a/c OXI a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima

l l l l l l

l l l l l l

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l l l l l

a/c - Κλιματισμός

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l

clima clima a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima

Ζάντες αλουμινίου

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 5 5

Navi

400 400 400 400 400 400 510 510 510 510 510 355 262 355 355 380 380 275 380 380 380 380 380 380 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 760 760

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

4138 4138 4138 4138 4138 4138 4363 4363 4363 4363 4363 4059 4059 4059 4059 4282 4282 4282 4282 4282 4282 4282 4282 4282 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4735 4735

Ηλεκτρικά παράθυρα

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Χώρος αποσκ. (λτ.)

113 113 113 113 108 108 122 122 122 113 113 112 92 108 108 99 99 108 111 117 117 99 99 99 105 105 95 105 105 95 108 98 108 98 134 127

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

4,9 4,9 5 5 4,1 4,1 5,4 5,4 5,3 4,3 4,3 4,9 3,3 4,7 4,7 4,8 4,8 5,5 4,9 5,1 5,1 3,8 3,8 3,8 4,5 4,5 4,1 4,5 4,5 4,1 4,7 4,2 4,7 4,2 5,9 4,9

Ροπή Nm

9,8 9,8 10 10 10,1 10,1 10,7 10,7 8,5 11,5 11,5 14,7 12,1 9,3 9,3 9,8 9,8 10,1 9,4 8,2 8,2 10,7 10,7 10,7 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 13,2 13,2 13,2 13,2 9,7 9,8

Ισχύς PS

182 182 182 182 185 185 181 181 201 184 184 167 180 195 195 198 198 206 203 215 215 194 194 194 160 160 160 160 160 160 171 171 171 171 201 202

Κυβισμός κ.εκ.

200 200 200 200 250 250 200 200 250 250 250 95 160 200 200 200 200 200 200 250 250 250 250 250 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 250 340

Τέλη κυκλοφορίας €

115 115 115 115 115 115 115 115 150 115 115 75 90 115 115 115 115 130 130 150 150 110 110 110 60 60 60 60 60 60 75 75 75 75 150 150

Ηχοσύστημα

SUBARU

999 999 999 999 1598 1598 999 999 1395 1598 1598 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1498 1598 1598 1598 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1498 1598

19455 19455 19055 21200 17250 20155 20700 21850 26055 21655 22155 12405 15955 14355 15405 16355 15705 19505 17405 19455 19455 17405 16755 19805 9100 9700 10100 9500 10100 10500

24450 24450 0 26970 26970 0 24990 24990 0

FORFOUR EQ FORTWO EQ CABRIO FORTWO EQ COUPE IMPREZA 1.6 I CVT AWD PURE IMPREZA 1.6 I CVT AWD STYLE OUTBACK 2.5 CVT EXCLUSIVE XV 1.6i PURE XV 1.6i STYLE XV 1.6i PREMIUM XV 2.0 E-BOXER STYLE XV 2.0 E-BOXER PREMIUM

Αερόσακοι

SMART

ESP

800 11500 800 210 9981200 210 9118000 210 6700800 8001111011 210 6109121-4 800-11-500-800 210 5709900 210 3483300 210 5507000 210 3479700 210 3499300 800 11500 800 210 5507000 210 6204802-3 210 3499300 210 2808000 210 6204802-3 210 6204802-3 210 6296500 210 6296500 210 9118000 210 3483300 210 3479700 210 6164700 210 6700000 210 2837900 210 5706860 210 6263000 210 3486600 210 9981081 210 5773460 210 6800800 210 3499000 210 2808000 210 9981100 210 5794900

111 111 111 111 106 106 146 146 146 111 111 110 83 106 106 89 89 106 109 115 115 89 89 89 103 103 86 103 103 86 106 88 106 88 31500 31500 161 152 31750 31750

19455 19455 19055 21200 17250 20155 20700 21850 26055 21655 22155 12405 15955 14355 15405 16355 15705 19505 17405 19455 19455 17405 16755 19805 9100 9700 10100 9500 10100 10500

Κεντρικό κλείδωμα

94

ΤΗΛΈΦΩΝΟ

Μετάδοση

ΜΆΡΚΑ ALFA ROMEO AUDI BMW CITROEN DACIA FERRARI FlAΤ FORD ΗΟΝDΑ HYUNDAI INFINITI JAGUAR JEEP ΚΙA LAMBORGHINI LΑΝD ROVER LEXUS LOΤUS ΜΑSΕRATI MAYBACH MERCEDES ΜΙΝΙ ΜITSUΒΙSΗΙ NISSAN ΟΡΕL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUΚl ΤΟΥΟΤA VOLKSWAGEN VOLVO

Αρισθμός θέσεων

Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών

Αριθμός θυρών

* * * * DSL * * * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL * * * CNG * * * * DSL

Μήκος (mm)

CITIGO e IV electric FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 75 PS STYLE FABIA 1.0 TSI 11O PS ACTIVE FABIA 1.0 TSI 95 PS ACTIVE FABIA 1.4 TDI ACTIVE KAMIQ 1.0 TSI 116 PS AMBITION KAMIQ 1.0 TSI 116 PS STYLE KAMIQ 1.0 TSI 116 PS DSG ACTIVE KAMIQ 1.0 TSI 116 PS DSG AMBITION KAMIQ 1.0 TSI 116 PS DSG STYLE KAMIQ 1.0 TSI 95 PS ACTIVE KAMIQ 1.6 TDI 116 PS DSG AMBITION KAMIQ 1.6 TDI 116 PS DSG STYLE KAROQ 1.0 TSI 116 PS AMBITION KAROQ 1.0 TSI 116 PS COMFORT KAROQ 1.5 TSI 150 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS STYLE KAROQ 1.6 TDI 116 PS AMBITION KAROQ 1.6 TDI 116 PS STYLE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS ACTIVE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC ACTIVE SCALA 1.0 TSI 116 PS AMBITION SCALA 1.0 TSI 116 PS DSG ACTIVE SCALA 1.0 TSI 95 PS ACTIVE SCALA 1.5 TSI 150 PS DSG AMBITION SCALA 1.6 TDI 116 PS DSG AMBITION

SKODA

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

Με δυο λόγια Διακρίνεται για την οδική του συμπεριφορά και την στιβαρότητα του πλαισίου, καθώς και για τη δυναμική του εικόνα.

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

EuroNCAP

Αίσθηση πεντάλ φρένων, αέρας για τα κεφάλια πίσω, εσωτερικό πλάτος πίσω.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Μέση καταν. λτ./100χλμ.

Οδική συμπεριφορά, στιβαρότητα χώρος αποσκευών, εργονομία, ποιότητα κατασκευής, ευχρηστία επιλογέα ταχυτήτων.

* * * * DSL DSL * * * DSL DSL * CNG * * * * CNG * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * DSL

Τιμή με έκπτωση €

SEAT Ibiza

ARONA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 115 PS FR ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG XCELLENCE ARONA 1.6 TDI 115 PS STYLE ARONA 1.6 TDI 115 PS XCELLENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE IBIZA 1.0 75 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TGI 90 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 115 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.0 ECO TSI 115 PS REFERENCE LEON 1.5 TGI STYLE LEON 1.5 TSI 130 PS STYLE LEON 1.5 TSI 150 PS FR LEON 1.5 TSI 150 PS XCELLENCE LEON 1.6 TDI 115 PS STYLE LEON 1.6 TDI 115 PS REFERENCE LEON 1.6 TDI 115 PS DSG STYLE Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d Ecomotive STYLE TARRACO 1.5 TSI 150 PS STYLE TARRACO 2.0 TDI 150 PS STYLE

Τιμή (σε ευρώ)

Καύσιμο

Τιμές - info

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l l l

l l l l l l l l l

l l

l l l l

l

l l

l

l l l l l l l l l

500 l l l l l l l l l

l

l l l l l l l l

l l

l l

l

l l l l l l

l l

l

l l

l

l

l l l l l l

28/5/2020 5:12:13 μμ

1498 1498 1498 1498 1498 1998

150 150 130 150 150 150 136 125 125 150 150 120 218 125 150 120 75 90 115 115 95 95 95 80 115 115 115 115 95 95 95 125 150 130 110 110 150 150 110 110 115 115 150 150 150 150 68 90 90 82

250 250 200 250 250 360 290 200 200 250 250 250 400 200 250 250 95 160 200 200 175 175 175 250 200 200 200 200 175 250 250 200 250 220 175 175 250 250 250 250 200 200 340 340 340 340 90 160 160 210

224 224 214 224 224 223 150 208 208 220 220 206 222 206 218 204 170 183 200 200 187 187 187

8,5 4,8 106 8,5 4,8 106 9,2 0 115 8,5 4,8 110 8,5 4,8 110 8,8 3,7 97 9,6 12,7 0 9,7 5,3 123 9,7 5 116 8,4 4,9 115 8,4 5 117 10,8 4 105 7,4 1,4 32 9,9 5,3 124 8,6 5,1 119 11 4,1 107 14,9 4,7 108 11,9 3,1 85 9,5 4,7 107 9,5 4,8 109 10,8 4,4 101 10,8 4,4 101 10,8 4,6 103 3,7 97 10,2 5 112 10,2 5 112 10,2 5 111 10,2 5 111 11,5 5,1 112 11,9 4,2 110 11,9 4,2 110 10,5 6 137 9,2 6,8 153 10,2 5,6 128 11,3 5,4 124 11,3 5,4 124 8,9 5,6 130 8,9 5,4 124 11,9 4,4 115 11,9 4,4 115 10,1 5,1 117 10,1 5,1 117 8,7 5 131 8,7 5 131 8,4 5,1 134 8,4 5,1 134 16,3 2,9 82 9,9 4,7 108 9,9 4,7 108 12,4 0

150 150 190 190 156 190 262 262 190 235 254 320

320 320 400 400 265 300 425 425 400 480 350 400

210 10,4 200 9,9 210 7,9 210 7,9 200 9,4 200 8,5 205 7,3 205 7,3 205 7,9 220 7,2 220 6,8 230 5,9

* * * DSL * * * * DSL * * DSL * CNG * * * * * DSL * * * * * DSL DSL * * * * * * * DSL DSL * * DSL DSL * * CNG * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * *

13640 11870 12240 27900

13640 11870 12240 27900

104 104 113 108 108 87 0 148 114 113 115 103 0 149 117 105 106 0 105 107 99 99 101 87 110 110 109 109 110 108 108 164 283 154 149 149 156 149 113 113 115 115 157 157 161 161 0 106 106 0

40762 35194 49511 53491 30713 42725 51504 53313 53490 56030 53490 55975

40762 35194 49511 53491 30713 42725 51504 53313 53490 56030 53490 55975

261 152 157 157 266 394 0 0 163 266 409 431

1395 1395 1395 1395 1600 1395 1395 1395 1600 999 999 999 999 999 999 999 1598 999 999 999 999 999 1598 1598 1395 1395 1395 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 1968 1968 1968 1968 999 999 999 1969 1969 1969 1969 1477 1969 1477 1477 1969 1969 1969 1969

193 193 193 193 180 180 180 190 200 192 189 189 209 209 187 187 187 187 200 200 200 200 164 185 185 130

5,4 4,8 5 5 6,2 6,9 2 2 5,2 5,5 7,3 7,7

141 127 131 131 144 161 46 46 136 144 167 176

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4284 4284 4284 4284 4284 4284 4270 4767 4767 4767 4767 4767 4775 4767 4767 4767 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4108 4486 4486 4486 4527 4527 4527 4527 4527 4527 4234 4234 4234 4234 4234 4234 3600 3600 3600 3600

380 380 380 380 380 380 341 586 586 586 586 586 402 650 650 650 355 255 355 355 355 355 355 355 347 347 347 347 347 347 347 615 615 615 743 743 743 743 743 743 445 445 445 445 445 445 213 251 251 251

5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4425 4688 4688 4688 4688

460 460 460 460 460 460 460 460 505 505 505 505

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

4x4 4x4 4x4

Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 4x4 4x4 4x4 4x4 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4

l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l clima l l clima l l a/c l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l clima l l a/c l l a/c l l a/c l l a/c l l a/c/(650) l l clima l l clima l l OXI l l clima l l clima l l clima l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l l l

OXI OXI OXI OXI OXI OXI OXI clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c OXI clima clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c clima

l l l l l l l l l l l l

8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

l l l l l l l l l l l l

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l

l l

l l

Ζάντες αλουμινίου

25050 28100 21800 23850 25950 26750 34200 21950 27340 27340 32030 26180 54220 25390 31400 26900 13900 15990 16300 17450 14050 14700 16250 15190 18850 20250 20350 21800 17400 20250 21750 24950 31100 25750 21800 25450 30600 32200 26350 27380 19950 21400

361 361 361 361 361 361 313 313 547 547 547 547 547 501 501 501 501 501 501 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

Navi

25050 28100 21800 23850 25950 26750 34200 21950 27340 27340 32030 26180 54220 25390 31400 26900 13900 15990 16300 17450 14050 14700 16250 15190 18850 20250 20350 21800 17400 20250 21750 24950 31100 25750 21800 25450 30600 32200 26350 27380 19950 21400

5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H 5H

4370 4370 4370 4370 4370 4370 4370 4370 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945

Ηχοσύστημα

119 119 76 76 76 76 85 85 167 167 167 127 127 117 117 117 115 115 115 110 110 110 103 103 103 103 75 75 75 75

Κεντρικό κλείδωμα

5,2 5,2 3,3 3,3 3,3 3,3 3,7 3,7 7,2 7,2 7,2 4,9 4,9 5 5 5 4,9 4,9 4,9 4,1 4,1 4,1 4,6 4,6 4,6 4,6 3,3 3,3 3,3 3,3

a/c - Κλιματισμός

9,3 9,3 10,9 10,9 10,9 10,9 7,9 7,9 9,9 9,9 9,9 9,7 9,7 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 15,3 15,3 15,3 11,2 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,8 11,8

Ηλεκτρικοί καθρέπτες

Εκπομπές (CO2) γρ./χλμ.

200 200 180 180 180 180 180 180 185 185 185 180 180 180 180 180 180 180 180 155 155 155 175 175 175 175 165 165 165 165

Ηλεκτρικά παράθυρα

Μέση καταν. λτ./100χλμ.

185 185 142 142 142 142 190 190 195 195 195 310 310 206 206 206 206 206 206 95 95 95 136 136 136 136 0 0 0 0

Αερόσακοι

Επιτ. 0-100 χλμ./ώρα

114 114 122 122 122 122 180 180 151 151 151 124 124 197 197 197 197 197 197 69 69 69 111 111 111 111 100 100 100 100

ESP

Μεγ. Ταχ. χλμ./ώρα

1197 1197 1798 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1987 1987 1998 1998 2494 2494 2494 2494 2494 2494 998 998 998 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497

Μετάδοση

Ροπή Nm

117 117 0 0 0 0 0 0 409 409 409 152 152 115 115 115 113 113 113 108 108 108 101 101 101 101 0 0 0 0

Αρισθμός θέσεων

Ισχύς PS

20570 21670 20970 21345 22870 24570 25660 27670 25300 29760 36490 26690 30945 39995 42180 45545 37720 39005 43290 12250 12730 13990 13330 14770 15550 16550 16780 18220 19320 19570

Αριθμός θυρών

Κυβισμός κ.εκ.

20570 21670 20970 21345 22870 24570 25660 27670 26300 30760 37490 27690 31945 40995 43180 46545 38720 40005 44290 12250 12730 13990 13330 14770 15550 16550 16780 18220 19320 19570

Χώρος αποσκ. (λτ.)

Τέλη κυκλοφορίας €

* * HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * DSL DSL HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * * * * * HYB HYB HYB HYB

Εξοπλισμός Ασφαλείας - Άνεσης

Μήκος (mm)

Τιμή με έκπτωση €

VOLVO

XC40 D3 AWD XC40 D3 FWD XC40 D4 AWD MOMENTUM XC40 D4 AWD R-DESIGN XC40 T3 FWD XC40 T4 AWD XC40 T5 Twin Engine 262 PS MOMENTUM XC40 T5 Twin Engine 262 PS MOMENTUM PLUS XC60 D4 AWD MOMENTUM XC60 D5 AWD MOMENTUM XC60 T5 AWD MOMENTUM XC60 T6 AWD MOMENTUM

Τιμή (σε ευρώ)

VOLKSWAGEN

GOLF 1.5 eTSI 150 PS DSG LIFE GOLF 1.5 eTSI 150 PS DSG STYLE GOLF 1.5 TSI 130 PS LIFE GOLF 1.5 TSI 150 PS LIFE GOLF 1.5 TSI 150 PS STYLE GOLF 2.0 TDI SCR 150 PS DSG LIFE GOLF e-GOLF E-XPERIENCE PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG HIGHLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT GTE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 MPI 75 PS TRENDLINE POLO 1.0 TGI 90 PS POLO 1.0 TSI 115 PS HIGHLINE POLO 1.0 TSI 115 PS DSG HIGHLINE POLO 1.0 TSI 95 PS TRENDLINE POLO 1.0 TSI 95 PS COMFORTLINE POLO 1.0 TSI 95 PS DSG COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 80 PS TRENDLINE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS LIFE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS STYLE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS DSG LIFE T-CROSS 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE T-CROSS 1.0 TSI 95 PS LIFE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS LIFE T-CROSS 1.6 TDI 95 PS STYLE TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS 4MOTION ADVANCE TIGUAN 1.5 TSI 130 ADVANCE TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE T-ROC 1.0 TSI 115 PS DISCOVER T-ROC 1.0 TSI 115 PS ADVANCE T-ROC 2.0 TDI 150 PS 4MOTION ADVANCE T-ROC 2.0 TDI 150 PS 4MOTION EXPERIENCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG EXPERIENCE UP! 1.0 68 PS 5d ECO ECO UP! 1.0 TSI 90 PS 3d MOVE UP! 1.0 TSI 90 PS 5d MOVE UP! e-UP!

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

COROLLA 1.2 T ACTIVE PLUS COROLLA 1.2 T STYLE COROLLA 1.8 HSD LIVE COROLLA 1.8 HSD ECO COROLLA 1.8 HSD ACTIVE PLUS COROLLA 1.8 HSD STYLE COROLLA 2.0 HSD ACTIVE COROLLA 2.0 HSD STYLE RAV4 2.0 AWD LIVE RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD LOUNGE RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 AWD HYBRID LOUNGE RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 FWD HYBRID LOUNGE YARIS 1.0 5d COOL YARIS 1.0 5d LIVE YARIS 1.0 5d ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE LIVE YARIS 1.5 VVT-IE ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE Y20 YARIS 1.5 VVT-IE Y20 BITONE YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD ACTIVE PLUS YARIS HSD Y20 BITONE YARIS HSD CHIC

Τιμές - info

EuroNCAP

ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Volkswagen Golf

600 600 600 600 600 600

l l l l l l l l l l l l l

Ποιότητα, οδική συμπεριφορά, ασφάλεια, χώροι, επιδόσεις. Συγκρατημένη σχεδίαση.

Με δυο λόγια Μεταξύ των πιο ολοκληρωμένων μικρομεσαίων αυτοκινήτων, με πιο συμφέρουσα έκδοση την 1,0 TSI ή 1,5 TSI.

l l l l l

NAI l l l l l

l

l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

l

l

l l l l l l l l l l l l

l l l l l l l l l l l l

l

VW Ροlο

Ποιότητα κατασκευής, συμπαγής αίσθηση, άνεση, vaIue for money, επιδόσεις. Συντηρητική εικόνα.

Με δυο λόγια Ένα από τα καλύτερα μικρά αυτοκίνητα, με πλήρη γκάμα κινητήρων.

95

2220-PINb.indd 95

28/5/2020 5:12:59 μμ

AUTO NAVI

BI XENON

AYTOMATO DIESEL

67.750 €

49.750 €

41.000 €

33.400 €

30.800 €

BMW M5, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ 15, 08/2015, 4400κυβ., 57000χλμ., Βενζίνη, 560 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 13803556

VOLVO XC 60, AWD INSCRIPTION PANORAMA 18, 01/2018, 2000κυβ., 83000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 13806347

MERCEDES GLC 250, 2.0 4MATIC AUTO ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 11/2016, 2000κυβ., 47000χλμ., Βενζίνη, 211 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, Ράγες, ζάντες αλουμ., CODE: 13805402

BMW 520, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 16, 08/2016, 2000κυβ., 73000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, CODE: 13804999

VW TIGUAN, 4X4 DSG 1.4 +ΟΡΟΦΗ +ΔΕΡΜΑ, 09/2018, 1400κυβ., 17000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Keyless, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 13806339

PANORAMA AUTO

BOOK SERVICE BI XENON

AUTO ΟΡΟΦΗ

AUTO DIESEL

XLINE

BOOK SERVICE

NAVI ΟΡΟΦΗ

30.350 €

28.100 €

28.150 €

26.850 €

25.350 €

BMW X1, XLINE 192HP 4X4 AUTO PANO 16, 01/2016, 2000κυβ., 77000χλμ., Βενζίνη, 192 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Keyless,... CODE: 13806035

BMW 320, GT 4X4 MPACK 2.0 184HP BOOK, 10/2014, 2000κυβ., 64000χλμ., Βενζίνη, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13804575

AUDI Q5, 4X4 ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1O ΧΕΡΙ ΑΨΟΓΟ 14, 04/2014, 2000κυβ., 165000χλμ., Πετρέλαιο, 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13805500

VW TIGUAN, DSG ACT 150PS ADVANCE ΟΡΟΦΗ, 11/2017, 1400κυβ., 43000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, No Smoking, CODE: 13805407

VOLVO XC 60, SUMMUM PANORAMA AUTO BOOK, 07/2015, 2000κυβ., 100000χλμ., Πετρέλαιο, 181 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13804684

AUTO DIESEL

AUTO DIESEL PANORAMA

BOOK SERVICE AUTO NAVI

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE

BI XENON

DIESEL

NAVI

24.100 €

24.150 €

22.800 €

22.550 €

22.100 €

AUDI A5, TDI 5ΠΟΡΤΟ AUTO XENON ΔΕΡΜΑ, 04/2014, 2000κυβ., 107000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13804903

MINI COUNTRYMAN, SD ALL4 AUTO PANORAMA BOOK, 05/2014, 2000κυβ., 57000χλμ., Πετρέλαιο, 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, TCS, ηλ. πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, Turbo, CODE: 13805169

BMW X3, XDRIVE 28I 245HP XENON NAVI 13, 05/2013, 2000κυβ., 120000χλμ., Βενζίνη, 245 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, CODE: 13803109

BMW 318, NAVI ΔΕΡΜΑ ΞΥΛΟ, 06/2016, 2000κυβ., 37000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13806072

AUDI Q3, ΟΡΟΦΗ ΟΘΟΝΗ XENON 1.4 BOOK 14, 04/2014, 1400κυβ., 82000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13805992

AYTOMATO ΟΡΟΦΗ

AUTO NAVI

AUTO ΟΡΟΦΗ

DIESEL ΟΡΟΦΗ

BOOK SERVICE BI XENON

BOOK SERVICE

20.950 €

20.000 €

20.200 €

18.800 €

18.900 €

BMW 320, 190HP ΟΡΟΦΗ ΔΕΡΜΑ, 01/2016, 2000κυβ., 138000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13806188

BMW 320, AUTOMATIC 184PS ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 05/2014, 2000κυβ., 117000χλμ., Πετρέλαιο, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CODE: 13804756

AUDI A3, TFSI COD 150HP STRONIC ΟΡΟΦΗ 15, 07/2015, 1400κυβ., 75000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ηλ. πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, CODE: 13804432

VW PASSAT, COMFORTLINE ΟΡΟΦΗ 69000KM 15, 12/2015, 1600κυβ., 69000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, Keyless, ζάντες αλουμ., CODE: 13805866

AUDI A3, COD 150HP S-TRONIC ΟΡΟΦΗ 16, 01/2016, 1400κυβ., 132000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., ΗTurbo, CD, 10 a... CODE: 13806151

AUTO DIESEL

AUTO NAVI

ΟΡΟΦΗ

DIESEL

AUTO ΟΡΟΦΗ

18.700 €

18.300 €

15.000 €

17.800 €

17.600 €

AUDI A3, TDI AMBITION SEDAN 150PS BOOK, 12/2015, 2000κυβ., 88000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13804531

OPEL INSIGNIA, 4X4 BITURBO 195HP COUNTRY TOUR, 09/2015, 2000κυβ., 105000χλμ., Πετρέλαιο, 195 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., No Smoking, CODE: 13804195

VOLVO V40, CROSS COUNTRY LIVSTYL D2 1.6 115HP BOOK 16, 01/2016, 1600κυβ., 63000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., CODE: 13804227

BMW X1, 1.6 143HP ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ 14, 01/2014, 1600κυβ., 75000χλμ., Πετρέλαιο, 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. πανορ. οροφή, Ράγες, CODE: 13805489

VW PASSAT, DSG 46000KM BOOK 16, 10/ 2016, 1600κυβ., 46000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 10 airbags, Αυτ... CODE: 13806034

AUTO DIESEL

ΧΩΡΙΣ ΦΠΑ

17.300 €

16.600 €

16.400 €

16.400 €

17.300 €

AUDI A4, 170HP 1.8T AMBITION ΕΛΛΗΝΙΚΟ 15, 01/2015, 1800κυβ., 105000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, No Smoking, CODE: 13804582

VW GOLF, SPORTSVAN 1.6 TDI 110HP DSG7 BOOK, 01/2017, 1600κυβ., 47000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Camera parking, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 8 airbags, CODE: 13805827

VW PASSAT VARIANT, VARIANT TDI BMT COMFORTLINE 1.6 BOOK, 01/2016, 1600κυβ., 120000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Keyle... CODE: 13804580

FORD RANGER, XLT 4X4 160HP BOOK 16, 07/ 2016, 2200κυβ., 105000χλμ., Πετρέλαιο, 160 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Υποβραχ., 4 airbags, CODE: 13805727

AUDI A3, SEDAN AMBITION S-TRONIC, 09/ 2015, 1600κυβ., 98000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, start/stop, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805653

BOOK SERVICE DIESEL

15.800 €

15.800 €

15.300 €

15.100 €

11.000 €

AUDI A3, STRONIC SPORTBACK AMBITION 14, 11/2014, 1400κυβ., 139000χλμ., Βενζίνη, 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 13804869

BMW 116, FACELIFT 0º ΤΕΛΗ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 10/2016, 1500κυβ., 44000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 8 airbags, CODE: 13806050

OPEL INSIGNIA, AUTO ΟΡΟΦΗ ΔΕΡΜΑ COSMO NAVI, 01/2015, 2000κυβ., 92000χλμ., Πετρέλαιο, 163 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, TFT, TCS, ηλ. πανορ. οροφή, CODE: 13805887

VW GOLF, ACT 150HP HIGHLINE 16, 01/2016, 1400κυβ., 87000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13806137

MERCEDES CITAN, 111 CDI 110HP! LONG 1.5 ΕΙΧ 5Θ, 05/2015, 1500κυβ., 153000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 6 airbags, CODE: 13806146

7ΘΕΣΙΟ

DIESEL

AUTO DIESEL

NAVI TSS LPG

DIESEL

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE

14.600 €

14.300 €

14.400 €

13.800 €

13.500 €

FORD GRAND C - MAX , 1.5 7ΘΕΣΙΟ 79.000KM NEW, 01/2016, 1500κυβ., 79000χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 13805961

FORD C-MAX, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 1.5 NAVI ΑΨΟΓΟ, 11/2016, 1500κυβ., 37000χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13805294

VOLVO V40 CROSS COUNTRY, D2 LIVSTYL AUTO BOOK 08/2015, 1600κυβ., 106000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13805487

TOYOTA AURIS, ACTIVE PLUS NAVI TSS LPG 16, 11/2016, 1300κυβ., 71000χλμ., Αέριο(LPG) Βενζίνη, 99 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, TFT, Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, A/C... CODE: 13805972

SEAT LEON, X-PERIENCE 1.6 TDI, 05/2016, 1600κυβ., 67000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. πανορ. οροφή, CODE: 13804990

BI XENON

AUTO DIESEL

BOOK SERVICE

DIESEL

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE

7ΘΕΣΙΟ

13.500 €

13.200 €

12.600 €

12.600 €

12.400 €

AUDI A5, 1ΧΕΡΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE 09, 09/2009, 2000κυβ., 137000χλμ., Βενζίνη, 180 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, start/stop, Xenon, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13806278

PEUGEOT 3008, ΑΥΤΟΜΑΤΟ HDI ACTIVE STT BOOK 05/2015, 1600κυβ., 64000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805483

MINI COOPER, F56 1.5T ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 14, 10/2014, 1500κυβ., 73000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, ... CODE: 13805625

OPEL ZAFIRA, TOURER 7ΘΕΣΙΟ 1.6 136HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 07/2015, 1600κυβ., 131000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, CODE: 13805242

SUZUKI VITARA, 1.6D EURO6! ΕΛΛΗΝΙΚΟ+BOOK SERV, 09/2015, 1600κυβ., 82000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13804623

FACE LIFT

BOOK SERVICE

AUTO DIESEL

BOOK SERVICE

DIESEL

12.200 €

12.400 €

11.900 €

12.500 €

10.900 €

VW POLO, EXCLUSIVE ΟΘΟΝΗ CLIMA, 08/ 2016, 1400κυβ., 45000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, CODE: 13805251

TOYOTA AURIS, ACTIVE PLUS +NAVI, 11/2016, 1400κυβ., 77000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Κάμερα οπισθοπορείας, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Αισθ. φωτων, Camera parking, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, A/C, CODE: 13806231

VOLVO V40, CROSS COUNTRY T4 SUMMUM 180HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 01/2014, 1600κυβ., 151000χλμ., Βενζίνη, 180 ίπποι, 1ο χέρι, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., No Smoking, CODE: 13804232

VOLVO V60, ΒΕΝΖΙΝΗ FACE LIFT 150HP BOOK, 05/2015, 1600κυβ., 130000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13804328

PEUGEOT 308, EHDI ALLURE BOOK 1.6 15, 04/ 2015, 1600κυβ., 117000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13805372

DIESEL

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE

7ΘΕΣΙΟ

11.300 €

11.000 €

11.000 €

10.900 €

10.700 €

TOYOTA AURIS, TOURING SPORTS ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK WAGON D4D 15, 11/2015, 1400κυβ., 148000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 8 airbags, CODE: 13805375

HONDA CIVIC, 1.6 120HP BOOK, 04/2015, 1600κυβ., 179000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Airbag, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13805971

VOLVO V40, CROSS COUNTRY ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE, 01/2015, 1600κυβ., 166000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13805058

VW GOLF, 64000KM 1.6 TDI 105HP BOOK 15, 01/2015, 1600κυβ., 64000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 6 airbags,... CODE: 13805858

OPEL ASTRA, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΒΟΟΚ 1.6 136PS EURO 6, 12/2015, 1600κυβ., 46000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 16''ζάντες, ... CODE: 13805453

10.600 €

10.500 €

10.300 €

9.900 €

9.800 €

PEUGEOT 208, 1.6 100HP BLUEHDI ACTIVE 18, 01/2018, 1600κυβ., 30000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13805984

SKODA OCTAVIA, ΑΥΤΟΜΑΤΟ DSG7 105HP, 12/ 2014, 1600κυβ., 178000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 13806166

TOYOTA YARIS, ACTIVE PLUS BOOK 14, 11/ 2014, 1400κυβ., 79000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13805975

VW POLO, DSG7 TDI 90HP 1.4 HIGHLINE 16, 06/2016, 1600κυβ., 146000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 13804933

VW POLO, DSG7 TDI 90HP 1.4COMFORTLINE, 01/2015, 1400κυβ., 147000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 15''ζάντες, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805889

HYBRID ΕΓΓΥΗΣΗ

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

15.990 €

6.700 €

12.500 €

2.990 €

LEXUS CT 200, 200H, 07/2012, 1800κυβ., 151000χλμ., Υβριδικό Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 02991139

SAAB 9-3, 06/2009, 1800κυβ., 119000χλμ., Βενζίνη, 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, 6 airbags, CODE: 02991140

DACIA SANDERO, STEPWAY STYLE, 09/2019, 900κυβ., 6800χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 2 airbags, CODE: 02991146

CITROEN C1, LPG , 05/2007, 1000κυβ., 154000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991115

4.490 €

3.300 €

2.990 €

8.400 €

DAIHATSU CUORE, 07/2009, 1000κυβ., 139000χλμ., Κόκκινο, Βενζίνη, 71 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Συν/ρμός, Parktronic, Isofix, ABS, A/C, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, CODE: 02991181

OPEL CORSA, 1.2 5ΘΥΡΟ, 04/2004, 1200κυβ., 180000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Βενζίνη, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Airbag, Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991156

PEUGEOT 107, ACTIVE, 08/2006, 1000κυβ., 77000χλμ., Γαλάζιο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991122

PEUGEOT 108, ACTIVE 1.0 68HP 5Θ, 02/2017, 1000κυβ., 62000χλμ., Βενζίνη, 68 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, 10 airbags, CODE: 02991161

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΓΓΥΗΣΗ

500 χλμ.

3.900 €

3.200 €

10.400 €

11.990 €

RENAULT TWINGO, CLIMA 75HP, 08/2008, 1200κυβ., 178000χλμ., Πορτοκαλί(Μεταλλικό), Βενζίνη, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991165

SEAT LEON, ΥΓΡΑΕΡΙΟ BRC, 05/2003, 1400κυβ., 167000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), Βενζίνη, 75 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Parktronic, TFT, Ηχοσύστημα, Πιστωτική, TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991184

PEUGEOT 208, ACTIVE 82 , 04/2019, 1200κυβ., 500χλμ., Βενζίνη, 82 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, navi, Airbag, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, 6 airbags, CODE: 02991080

RENAULT CLIO, EXPRESSION, 09/2019, 900κυβ., 4800χλμ., Βενζίνη, 75 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, CODE: 02991188

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

13.500 €

2.400 €

5.990 €

4.900 €

PEUGEOT 208, ACTIVE ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 03/2019, 1200κυβ., 3100χλμ., Βενζίνη, 110 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Keyless, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 6 airbags, Αυτόματο, CODE: 02991164

RENAULT CLIO, 1.4 16V ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 08/2004, 1400κυβ., 175000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 98 ίπποι, USB, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Isofix, προβ. ομίχλ, ABS, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991185

PEUGEOT 208, VAN ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ, 01/2013, 1400κυβ., 190000χλμ., Πετρέλαιο, 70 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Αισθ. φωτων, Parktronic, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, 6 airbags, CODE: 02991138

LANCIA MUSA, ΑΥΤΟΜΑΤΟ - PANORAMΑ - ΔΕΡΜΑ, 11/ 2005, 1400κυβ., 65000χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Bucket Καθίσμ., ηλ. Οροφή, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 5 airbags, Αυτόματο, CODE: 02991190

ELASTIKA_17_teliko.indd 99

28/5/2020 5:07:24 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΝΕΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

Παρουσίαση των Ελαστικών του μήνα

Υψηλές επιδόσεις, άνεση & ασφάλεια! Το Eagle F1 Asymmetric 5 είναι το «απόλυτο θερινό ελαστικό». Συνδυάζει την πολυτελή άνεση με την μοναδική απόδοση φρεναρίσματος σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα.

Τ

ο ελαστικό της Goodyear ανήκει στην κατηγορία πολύ υψηλών επιδόσεων (Ultra High Performance) και είναι ιδανικό για τα περισσότερα αυτοκίνητα, από ένα Golf έως μία Porsche 911. Το θερινό ελαστικό της Goodyear σχεδιάστηκε για να εξασφαλίζει την ασφαλή οδήγηση, ανεξαρτήτως συνθηκών. Το μεγαλύτερο ζητούμενο φυσικά είναι να μπορεί να προσφέρει μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Το πετυχαίνει χάρη στην υψηλής καθαρότητας γόμα του, η οποία είναι πλούσια σε πυρίτιο και στην επέκταση της επιφάνειας του, που εφάπτεται με το οδόστρωμα κατά το φρενάρισμα. Επιπλέον η άριστη μετάδοση κίνησης και ο ακριβής χειρισμός (σε στεγνό & βρεγμένο) επιτυγχάνεται μέσω της σφιχτής ζεύξης του σκελετού και του πέλματος. Με απλά λόγια μειώνεται η κάμψη στο πέλμα, καθώς μεταδίδονται οι πλευρικές δυνάμεις. Έτσι προκύπτει άμεση και ακριβής περιστροφή, υψηλά επίπεδα πρόσφυσης, καθαρή επιτάχυνση και βελτίωση του χειρισμού. Φυσικά το Eagle F1 Asymmetric 5 φέρει και τις γνωστές τεχνολογίες της Goodyear όπως την SoundComfort που κάνει την οδήγηση πιο ήσυχη και άνετη, μειώνοντας το επίπεδο θορύβου στο

εσωτερικό του οχήματός, αλλά και την RunOnFlat που επιτρέπει την οδήγηση με ταχύτητα έως 80 χλμ./ώρα με κλαταρισμένο ελαστικό.

Kορυφαίο ελαστικό και σε διεθνή τεστ Το Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 είχε εξαιρετικές επιδόσεις και υψηλές διακρίσεις στα τεστ καταξιωμένων Ευρωπαϊκών περιοδικών όπως τα AutoBild, Αuto Motor und Sport και Gute Fahrt. Μάλιστα στα τεστ των Auto Bild και Gute Fahrt κατέκτησε την πρώτη θέση ανάμεσα σε 50 και 12 θερινά ελαστικά αντίστοιχα. Θα το βρείτε σε διαστάσεις από 17 «έως 22» Η Goodyear προσφέρει Eagle F1 Asymmetric 5 σε διαμέτρους από 17 «έως 22», πλάτος 205 έως 315 χιλ. και ύψος προφίλ 50 έως 25. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα της Goodyear. Εξοπλισμένο με όλες τις τεχνολογίες της Goodyear. Το ελαστικό είνια φτιαγμένο με Ιmpulse Control Compound, δηλαδή διαθέτει γόμα υψηλής καθαρότητας πλούσια σε πυρίτιο, ώστε να προσφέρει μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Σε αυτό συμβάλει και η Active Breaking Technology με την οποία πραγματοποι-

είται επέκταση της επιφάνειας του ελαστικού που εφάπτεται με το οδόστρωμα κατά το φρενάρισμα. Τέλος με την Power Cushion Τechnology επιτυγχάνεται η σφιχτή ζεύξη του σκελετού και του πέλματος, με αποτέλεσμα να γίνεται δυνατή η ακριβής μετάδοση κίνησης για άψογο χειρισμό σε στεγνό οδόστρωμα.

Goodyear Dunlop Ελαστικά Ελλάς ΑΒΕΕ Τηλ.: 210-2640400

Ιδανική επιλογή ελαστικού για SUV! Το Cooper Zeon 4XS Sport είναι premium ελαστικό εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων, για απαιτητικούς οδηγούς SUV. Eίναι 100% ελαστικό δρόμου και διακρίνεται για το κράτημα του σε βρεγμένο οδόστρωμα!

Τ

ο Cooper ZEON 4XS Sport δημιουργήθηκε με την συμβολή του «πρεσβευτή της μάρκας» (brand ambassador), David Coulthard,. Ο παγκοσμίου φήμης , βετεράνος πιλότος της F1 έδωσε τις κατάλληλες κατευθύνσεις για την κατασκευή του ελαστικού, δοκιμάζο-

ELASTIKA_17_teliko.indd 100

ντας το κατά την ανάπτυξη του στην πίστα της Vallelunga.

«Σηκώνει», δεν γλιστράει, κρατάει! Σχεδιασμένο για μεσαία και μεγάλα SUV, το 4XS Sport έχει αναπτυχθεί με ένα νέο ασύμμετρο μοτίβο πέλματος ειδικά για να αντιμετωπίσει το βάρος των μεγάλων SUV. Προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση ( «Α» στο κράτημα στο βρεγμένο) και ακριβή χειρισμό. Οι μεγάλες περιφερειακές αυλακώσεις στο πέλμα του, συμβάλουν στην γρήγορη απομάκρυνση του νερού, με αποτέλεσμα να μειώνεται σημαντικά ο κίνδυνος υδρολίσθησης. Παράλληλα διαθέτει μεγάλα πλευρικά τοιχώματα τα οποία προσφέρουν ακρίβεια στην οδήγηση και άριστη απόκριση με το τιμόνι. «Φορτωμένο» με προηγμένη τεχνολογία Χρησιμοποιώντας έναν νέο αλγόριθμο, τα μοτίβα στο πέλμα του χωρίζονται σε μικρά τμήματα διαφορετικού μεγέθους, κάτι που βοηθά στην μείωση του παραγόμενου θορύβου. Τα άκρα αυτών των επιμέρους τμημάτων έχουν μία λοξή κατεύθυνση εμποδίζοντας έτσι την άνιση φθορά και

μειώνοντας τον θόρυβο, που παράγεται κατά την επαφή του ελαστικού με το δρόμο. Επιπλέον, το πέλμα του Cooper Zeon 4XS Sport διαθέτει τρισδιάστατες εγκοπές οι οποίες του δίνουν διάφορα πλεονεκτήματα, όπως το να εμποδίζει την θέρμανση του ελαστικού για να παρέχει ενισχυμένη πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα, μειώνοντας –όπως είπαμε- τον κίνδυνο της υδρολίσθησης. Σημειώστε 4 ακόμη χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα του καθώς το Cooper Zeon 4XS Sport διαθέτει: l λακάκκια απόσβεσης θορύβου που βοηθούν στη μείωση του θορύβου που μεταδίδεται από την κύλιση του ελαστικού και την επαφή του με το οδόστρωμα, l νέα ελαφριά κατασκευή που παρέχει μειωμένη αντίσταση κύλισης και l βελτιωμένη απόκριση διεύθυνσης, και l γόμα (polymer with silica) που προσφέρει καλύτερο κράτημα. Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ Tηλ.: 210 3499200

28/5/2020 5:07:36 μμ

Toyo Proxes TR1 σημαίνει κορυφαίες επιδόσεις! Το νέο ελαστικό Toyo Proxes TR1 είναι το ελαστικό που ήρθε για να κάνει τη διαφορά στην κατηγορία των θερινών ελαστικών υψηλών επιδόσεων.

Σ

υνδυάζοντας τη λειτουργικότητα με το design, το νέο υψηλών επιδόσεων ελαστικό Proxes TR1 της Toyo καταφέρνει να διαθέτει ξεχωριστή οπτική ταυτότητα, αλλά και εξωπραγματικές επιδόσεις. Το ολοκαίνουργιο Proxes TR1 διαθέτει ένα άκρως αιχμηρό προφίλ. Ο επιθετικός σχεδιασμός στον ώμο του ελαστικού έχει μεγάλες κεκλιμένες αυλακώσεις και ανοιχτές πλευρικές σχισμές για καλύτερη αποστράγγιση του νερού, ενώ μεγάλες αυλακώσεις, υψηλή ακαμψία και κωνικές σχισμές συνδυάζονται τόσο για εξαιρετική αποστράγγιση του νερού, όσο και για κορυφαία σταθερότητα στις στροφές. Σημαντικό στοιχείο του νέου Proxes TR1 είναι και ο καινοτόμος δείκτης φθοράς του ελαστικού: Έχει πέντε αστέρια και καθώς το ελαστικό χρησιμοποιείται, ο αριθμός των αστεριών μειώνεται και όταν φτάσει στο μηδέν πρέπει να γίνει αλλαγή των ελαστικών. Εν τω μεταξύ, το νέο Proxes TR1 συνδυάζει το σύνθετο πολυμερές της Toyo και υψηλή περιεκτικότητα σε διοξείδιο του πυριτίου (Silica) για τη δημιουργία ισορροπίας κορυφαίας πρόσφυσης σε υγρό και στεγνό οδόστρωμα, καθώς και χαμηλής αντίστασης κύλισης.

Eπιπλέον το νέο Proxes TR1 συνδυάζει τρία ακόμα χαρακτηριστικά: Μια σπειροειδή, zigzag χάραξη πέλματος, που υποστηρίζει υψηλή πρόσφυση στο βρεγμένο και κορυφαια σταθερότητα στο στεγνό, ζώνες υψηλής αντοχής από χάλυβα για άριστη κατευθηντικότητα και γεμίσματα υψηλής σκληρότητας, που βελτιώνουν την πρόσφυση και τη σταθερότητα στις στροφές. Σε σχέση με το προκάτοχο ελαστικό Proxes Τ1R, το νέο Proxes TR1 συγκριτικά προσφέρει 16% καλύτερο φρενάρισμα στο βρεγμένο, καθώς και 10% χαμηλότερη αντίσταση κύλισης. Το νέο, υψηλών επιδόσεων ελαστικό Toyo Proxes TR1 είναι διαθέσιμο σε διαστάσεις 1418 ιντσών και δείκτες ταχύτητας V, W και Υ.

Φαρδύ αυλάκι & Διπλή ανοιχτή σχιμή Διασφαλίζει την αποχέτευση του νερού l Zigzag χάραξη Διασφαλίζει την αποχέτευση του νερού και υψηλή πρόσφυση l

ΤΕΝΟΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΑΕ Tηλ.: 210 5288843

Χαρακτηριστικά: l Γόμα με υψηλή περιεκτικότητα σε silica Για ισορροπία κορυφαίας πρόσφυσης σε υγρό και στεγνό οδόστρωμα l Ειδικός δείκτης φθοράς Δείχνει την φθορά του πέλματος l Περιφερειακή σχίση Εξασφαλίζει πρόσφυση στις στροφές l Άκαμπτα πλαϊνά & κωνοειδής σχισμή Για πρόσφυση και σταθερότητα στη στροφή

Νέο Ultrac Satin για πολυτελή αυτοκίνητα & SUV! Συνδυάζοντας την προηγμένη τεχνολογία, με το εξαιρετικό ντιζάιν και τις μειωμένες εκπομπές ρύπων, το νέο ελαστικό της Vredestein, «κερδίζει» την αγορά και το κοινό.

Τ

ο παγκόσμιο ενδιαφέρον έχει προσελκύσει το νέο ελαστικό Vredestein Ultrac Satin, που παρουσίασε πριν λίγο καιρό, η Vredestein. Ειδικά σχεδιασμένο για πολυτελή αυτοκίνητα και τύπου SUV, το νέο ελαστικό έχει ενσωματώσει την πλέον προηγμένη τεχνολογία, ενώ το ντιζάιν του επιμελήθηκε ο ιταλικός οίκος Giugiaro. Με την τάση για μεγαλύτερα αυτοκίνητα με ισχυρούς κινητήρες, να δείχνει αυτή τη στιγμή, ασταμάτητη, σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων (συμβατικά, υβριδικά, ηλεκτροκίνητα) και στο σύνολό τους, τα αυτοκίνητα να χαρακτηρίζονται με βάση το βάρος και τη ενέργειά τους, η Vredestein οδηγήθηκε σε πρωτοποριακές προσπάθειες για την ανάπτυξη καινοτόμων προϊόντων που θα συμβαδίζουν με αυτά τα νέα δεδομένα και τις βιώσιμες τεχνολογίες ελαστικών. Το νέο Vredestein Ultrac Satin λοιπόν, είναι ένα ελαστικό υψηλής απόδοσης με εξαιρετικές επιδόσεις στο δρόμο, αλλά ταυτόχρονα και με πιο «φιλική» σχέση με το περιβάλλον. Πιο συγκεκριμένα, προσφέρει εξαιρετικό κρά-

ELASTIKA_17_teliko.indd 101

τημα σε βρεγμένη επιφάνεια και μειωμένη αντίσταση κύλισης, με βελτιωμένη πρόσφυση και χαράξεις τύπου «Z», ενώ βοηθά παράλληλα, στη μείωση των εκπομπών CO2.

Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, Ultrac Cento Το νέο ελαστικό υπερισχύει κατά κράτος, αφού σύμφωνα με εσωτερικές δοκιμές της εταιρείας, προσφέρει: • καλύτερο φρενάρισμα, μέχρι και 3.3 μέτρα λιγότερα ,σε ταχύτητες άνω των 80 χιλιομέτρων, • μεγαλύτερη ακρίβεια και ελεγχόμενη απόδοση του τιμονιού, • καλύτερο κράτημα σε στεγνή επιφάνεια κατά 12%, • καλύτερο κράτημα σε βρεγμένη επιφάνεια κατά 10%, • χαμηλότερη αντίσταση κύλισης, και άρα • μικρότερη κατανάλωση καυσίμου και

• μειωμένες εκπομπές CO2 Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι το Vredestein Ultrac Satin διατίθεται σε μεγέθη από 16 μέχρι 18 ίντσες (αναμένονται και μεγέθη άνω των 20 ιντσών) και κωδικούς ταχύτητας W και Y. Αποκλειστικός αντιπρόσωπος Τσιαντούλης Α.Ε.

Tηλ.: 2410 619894

28/5/2020 5:07:49 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

Tuning & Accessories Βελτίωση

Αλλαγή ή τοποθέτηση ζάντας; Tips σωστής επιλογής

Έ

νας topexpert στο αντικείμενο, με πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας στον χώρο της ζάντας, η «Παύλος Πέττας» αποτελεί συνώνυμο της επισκευής ζαντών αλλά και εξαρτημάτων αυτοκινήτων, φορτηγών και μοτοσικλετών. Ο ιδιοκτήτης της εταιρίας, κ. Παύλος Πέττας παραθέτει χρήσιμες συμβουλές πάνω στα είδη ζαντών που υπάρχουν στην αγορά, αλλά και για τα κριτήρια με τα οποία πρέπει να γίνεται η επιλογή τους. Ας δούμε πιο αναλυτικά τις συμβουλές του. Στην αγορά, πλέον, κυκλοφορούν ποικίλες ζάντες που καλύπτουν

όλες τις ανάγκες των οχημάτων, καθώς και την κάθε οικονομική δυνατότητα.Αρχικά, η ζάντα πρέπει να είναι αρκετά ελαφριά ώστε να μην προσθέτει βάρος στο όχημα, αλλά και για να γίνεται ευκολότερο το φρενάρισμα, προσφέροντας έτσι μεγαλύτερη ασφάλεια. Οι οδηγοί πριν την αγορά ζάντας πρέπει να είναι σίγουροι, ότι τα χαρακτηριστικά των καινούριων ζαντών συμβαδίζουν με τα τεχνικά χαρακτηριστικά των προηγούμενων). Επιπλέον, πρέπει να γνωρίζουν, πως η μεγάλη ακαμψία βελτιώνει τα κρατήματα του αυτοκινήτου στο δρόμο.

4 apps-εφαρμογές που χρειάζεσαι στο αυτοκίνητο

Θ

α κάνουν την οδήγηση και τη σχέση σου με το αυτοκίνητο πιο εύκολη. Θα σε κατευθύνουν στο ταξίδι, θα σε ενημερώσουν για κάποια βλάβη. Δες 5 εφαρμογές που πρέπει να «κατεβάσεις». Πας πλέον παντού χωρίς να χάνεσαι. Είτε έχεις Android είτε iOS λειτουργικό, υπάρχουν πολλές εφαρμογές πλοήγησης που όχι μόνο σου «λένε» πως και πότε θα φτάσεις στον προορισμό σου αλλά και τι πρόκειται να συναντήσεις στον δρόμο σου.

O κατασκευαστής είναι πάντα δίπλα σου. Στο χορό των εφαρμογών έχουν μπει και οι ίδιες οι εταιρείες οι οποίες έχουν αναθέσει σε προγραμ-

ματιστές να φτιάξουν εφαρμογές οι οποίες αφορούν είτε σε όλη την γκάμα των αυτοκινήτων της είτε σε συγκεκριμένα μοντέλα. Κάνε διαγνωστικό το κινητό σου. Υπάρχουν εφαρμογές που συνδέονται με τον εγκέφαλο (ECU) του αυτοκινήτου. Η πιο γνωστή και ευρέως διαδεδομένη είναι η TorqueLite για Android και EOBD Facile για iOS. Κρατάς και πρακτικά. Υπάρχουν πολλές εφαρμογές για τα δύο βασικότερα λειτουργικά συστήματα, που μπορείς να εισάγεις τα δεδομένα από τους ανεφοδιασμούς, τα σέρβις, την αντικατάσταση ελαστικών κλπ

Θες 30% μεγαλύτερη απόδοση;

Θ

Το αντικλεπτικό με τους αόρατους κωδικούς

Τ

α καινούργια αυτοκίνητα που διατίθενται σήμερα στην αγορά διαθέτουν το σύστημα immobilizer. Ποια είναι όμως η λειτουργία του; Και γιατί είναι σημαντικό να γνωρίζεις, εάν το αυτοκίνητο που αγόρασες είναι εξοπλισμένο με αυτό; To immobilizer είναι στην ουσία μία ηλεκτρονική συσκευή ασφαλείας, η οποία τοποθετείται σε οχήματα όπως αυτοκίνητα, μηχανές και φορτηγά. Πρόκειται ουσιαστικά για τεχνολογία η οποία επιτρέπει (ανάλογα την περίπτωση) την παροχή ρεύματος ή και καυσίμου στον κινητήρα, μόνο με τη χρήση του ειδικού κλειδιού, που δίνει η εταιρεία κατασκευής του αυτοκινήτου.

ELASTIKA_17_teliko.indd 102

Πως λειτουργεί; Αυτό το κλειδί έχει έναν ηλεκτρονικό κωδικό, τον οποίο «διαβάζει» ο μηχανισμός (αναγνώστης) στο εσωτερικό της υποδοχής της μίζας (αφαλός) και στέλνει ειδικό σήμα στον κεντρικό εγκέφαλο του αυτοκινήτου, ώστε αυτός να το εκκινήσει. Αν λοιπόν το κλειδί βρίσκεται σε εμβέλεια ή έχει εισαχθεί στην μίζα, μεταδίδει έναν «κωδικό πρόσβασης» στο ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης του οχήματος και δίνει το κατάλληλο σήμα για να ενεργοποιηθεί ο κινητήρας.

α το πετύχεις με τη βελτίωση του εγκεφάλου, ειδικά αν έχεις ένα τούρμπο κινητήρα, ενώ σε ένα ατμοσφαιρικό, αυτή η αύξηση κατά μέσο όρο υπολογίζεται στα 8-15%. Δες πως γίνεται και πως παράγει αυτά τα αποτελέσματα. Τα είδη βελτίωσης του εγκεφάλου είναι τρία και επιλέγονται ανάλογα με τα κριτήρια βελτίωσης που έχει θέσει ο κάτοχος του αυτοκινήτου. Έτσι, εκείνοι που απλά θέλουν να βελτιώσουν την απόδοσή του με δεδομένο κάποιες περιφερειακές βελτιώσεις, θα χρειαστούν «τσιπάρισμα» (επαναπρογραμμα-

τισμός), το οποίο θ’ αλλάξει τις συντεταγμένες του προγράμματος. Από κει και ύστερα, ανάλογα με τη βελτίωση και αν η ανάγκη είναι αρκετή αύξηση της ιπποδύναμης, τότε ένας παράλληλος εγκέφαλος ή κάποιο πρόγραμμα που θα τοποθετηθεί πάνω από το υπάρχον, είναι η λύση.. Το σημαντικότερο αποτέλεσμα της αναβάθμισης, είναι η ροπή που παίρνει το αυτοκίνητο, και δια της ροπής, ως γνωστό, μειώνεται και η κατανάλωση καυσίμων. Διότι, εκεί που το αυτοκίνητο πήγαινε με 2α ή 3η, πηγαίνει με 3η ή 4η αντίστοιχα.

28/5/2020 5:08:06 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 103

28/5/2020 5:08:10 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ AΦΙΕΡΩΜΑBest Εµπορίες Buy Εµπορίες επιλογές ελαστικών ελαστικών της αγοράς µε µευπηρεσίες υπηρεσίες44αστέρων! αστέρων!

ELASTIKA_17_teliko.indd 104

28/5/2020 5:08:16 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 105

28/5/2020 5:08:20 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ AΦΙΕΡΩΜΑBestEλαστικά Εµπορίες Buy Εµπορίες επιλογές ελαστικών της αγοράς µε µευπηρεσίες υπηρεσίες αστέρων! ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ &ελαστικών ασφάλεια στον δρόμο 44αστέρων!

106

ELASTIKA_17_teliko.indd 106

28/5/2020 5:08:27 μμ

107

ELASTIKA_17_teliko.indd 107

28/5/2020 5:08:32 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΑ AΦΙΕΡΩΜΑBest Εµπορίες Buy Εµπορίες ωνεπιλογές Ελαστικών ελαστικών ελαστικών τηςτου αγοράς µε μήνα µευπηρεσίες υπηρεσίες44αστέρων! αστέρων!

ELASTIKA_17_teliko.indd 108

28/5/2020 5:08:43 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 109

28/5/2020 5:08:46 μμ

ΕΛΑΣΤΙΚΑ AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_17_teliko.indd 110

Εµπορίες Εµπορίεςελαστικών ελαστικώνµε µευπηρεσίες υπηρεσίες44αστέρων! αστέρων!

28/5/2020 5:08:55 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 111

28/5/2020 5:08:55 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_17_teliko.indd 112

Tuning & Accessories Βελτίωση

28/5/2020 5:09:00 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 113

28/5/2020 5:09:04 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_17_teliko.indd 114

Tuning & Accessories Βελτίωση

28/5/2020 5:09:10 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 115

28/5/2020 5:12:06 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_17_teliko.indd 116

Tuning & Accessories Βελτίωση

28/5/2020 5:12:14 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 117

28/5/2020 5:12:16 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_17_teliko.indd 118

Tuning & Accessories Βελτίωση

28/5/2020 5:12:23 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 119

28/5/2020 5:12:24 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_17_teliko.indd 120

Tuning & Accessories Βελτίωση

28/5/2020 5:12:35 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 121

28/5/2020 5:12:39 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_17_teliko.indd 122

Tuning & Accessories Βελτίωση

28/5/2020 5:12:48 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 123

28/5/2020 5:12:49 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_17_teliko.indd 124

Tuning & Accessories Βελτίωση

28/5/2020 5:12:56 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 125

28/5/2020 5:13:00 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_17_teliko.indd 126

Tuning & Accessories Βελτίωση

28/5/2020 5:13:14 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 127

28/5/2020 5:13:15 μμ

AΦΙΕΡΩΜΑ

ELASTIKA_17_teliko.indd 128

Πλυντήρια - Parking

28/5/2020 5:13:22 μμ

ELASTIKA_17_teliko.indd 129

28/5/2020 5:13:23 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Aσφάλιση αυτοκινήτου

Τράκαρες; Τα do&donts για να μην συνεχιστεί η ατυχία!

Έ

χει συμβεί σε όλους! Σίγουρα το έχεις πάθει και εσύ! Είσαι σίγουρος όμως ότι ξέρεις να αντιμετωπίσεις όλες τις πιθανές καταστάσεις, όταν τρακάρεις; Αρχικά τι πρέπει να κάνεις • Μετακίνησε τα εμπλεκόμενα οχήματα σε ασφαλές μέρος!

• Βγάλε φωτογραφίες της αρχικής θέσης των οχημάτων!

• Κάλεσε τη Φροντίδα Ατυχήματος!

• Συμβαίνει κάτι από τα παρακάτω; Κάλεσε ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ την τροχαία!

• Αν δεν αναλάβει η Φροντίδα Ατυχήματος, επικοινώνησε με την

ELASTIKA_17_teliko.indd 130

ασφαλιστική σου!

• Αντάλλαξε στοιχεία με τους εμπλεκόμενους οδηγούς!

• Κράτησε τα στοιχεία και των μαρτύρων!

• Μην κάνεις οποιουδήποτε είδους επισκευή πριν το δει πραγματογνώμονας! Τι ΔΕΝ πρέπει να κάνεις σε καμία περίπτωση!

• ΔΕΝ φέρεσαι άσχημα στον άλλο οδηγό!

• Δεν φεύγεις ΠΟΤΕ από το σημείο του ατυχήματος!

• ΔΕΝ χάνεις την ψυχραιμία σου!

BetterSafethan …sorry! Έχεις προαιρετικές καλύψεις;

Ε

ίναι αυτές που πολλοί αγνοούν, λέγοντας «έλα μωρέ δεν χρειάζεται», ωστόσο θα έρθει σίγουρα η στιγμή που θα παρακαλούσες να τις έχεις. Δες ποιες είναι αυτές οι καλύψεις. Η πιο γνωστή & σημαντική από όλες Η συγκεκριμένη κάλυψη σου προσφέρει το πλεονέκτημα της επιτόπου επισκευής του αυτοκινήτου σου (αν αυτό είναι δυνατόν) από το αρμόδιο άτομο που θα έρθει στο μέρος που παρουσίασε βλάβη το αυτοκίνητο και αν είναι ανέφικτο, το όχημα ρυμουλκείται δωρεάν στο συνεργείο. Γλυτώνεις τα δικαστικά έξοδα. Πρόκειται για μια κάλυψη με την

οποία η ασφαλιστική εταιρεία αναλαμβάνει τη διεκδίκηση της αποζημίωσης, όποτε αυτό κρίνεται απαραίτητο, ενώ καλύπτονται και τα έξοδα ποινικής υπεράσπισης, σε όποιες περιπτώσεις χρειαστούν. Η θραύση κρυστάλλων είναι πάντα χρήσιμη. Η συνολική αύξηση των ασφαλίστρων είναι πολύ μικρή, περίπου 4 με 5 ευρώ το μήνα. «Μπλεξίματα» τέλος σε περίπτωση που τρακάρεις με ανασφάλιστο όχημα . Εάν έχεις τη συγκεκριμένη κάλυψη, αποζημιώνεσαι από την ασφαλιστική σου και στην περίπτωση που εμπλακείς σε ατύχημα (το οποίο δεν προκάλεσες) με ανασφάλιστο όχημα.

28/5/2020 5:13:28 μμ

FANOPOIIA.indd 131

28/5/2020 7:01:28 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

Θες να αλλάξεις χρώμα; Ματ, μεταλλικό ή περλέ; Δες ποια τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της εκάστοτε επιλογής και ποιες είναι οι διαφορές τους ως προς τη σύσταση και την αντοχή.

Τα απλά Στην περίπτωση των απλών χρωμάτων, ή ακρυλικών όπως συχνά αναφέρονται, πρόκειται για συμπαγείς, μη μεταλλικές βαφές που «συνοδεύονται» από το τελικό στρώμα βερνικιού.

Τα μεταλλικά

Η δημοφιλέστερη λύση είναι αναμφισβήτητα το μεταλλικό χρώμα, του οποίου η σύσταση διαφέρει λόγω της προσθήκη κόκκων μετάλλου (συνήθως αλουμίνιο). Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία επιλέγει διαφορετική αναλογία πρόσμιξης ανάλογα με την αντοχή και την τελική εμφάνιση που επιθυμεί να δώσει στο αμάξωμα.

Τα περλέ

Αν πρέπει να ορίσουμε μία κατηγορία χρωμάτων ως «premium», τότε σίγουρα ο χαρα-

κτηρισμός αυτός ανήκει στις βαφές τύπου περλέ. Η σύστασή τους διαφέρει από αυτή των μεταλλικών, αφού σε αυτή την περίπτωση αντί για αλουμίνιο προστίθενται κόκκοι μαρμαρυγιών.

Car Wrapping ή Υδροβαφή;

Δ

ες δύο νέες μεθόδους, οι οποίες δεν χρειάζονται βαφή και σου επιτρέπουν να πραγματοποιήσεις οποιαδήποτε ιδέα σου.

Άλλαξε χρώμα όποτε θες χωρίς βαφή

Με την τεχνική car wrapping αλλάζεις το χρώμα του εύκολα και γρήγορα, όποτε θελήσεις με μεμβράνες που διαρκούν έως και 3 έτη. Οι μεμβράνες βινυλίου είναι κατασκευασμένες με τη βοήθεια της νανοτεχνολογίας και έχουν μεγάλη αντοχή στο χρόνο και τις καιρικές συνθήκες.

FANOPOIIA.indd 132

Το βαφτίζεις στο νερό Άλλη μία μόδα είναι η υδροβαφή. Η διαδικασία είναι πολύ απλή και γρήγορη, ενώ μπορείς να διαλέξεις ανάμεσα από πολλά σχέδια και συνδυασμούς. Στην ουσία πρόκειται για την μεταφορά ενός προτυπωμένου σχεδίου, όπως carbon, καμουφλάζ, γεωμετρικά σχέδια κ.α., σε ένα αντικείμενο, χρησιμοποιώντας το νερό. Με απλά λόγια κάθε υλικό σκληρό, που δεν έχει πόρους όπως π.χ. το γυαλί , το ξύλο, το μέταλλο και όλοι οι τύποι των πλαστικών «βαπτίζονται» στο νερό και αποκτούν όμορφα και περίτεχνα σχέδια.

Τα ματ Τέλος, το είδος βαφής που μία μεγάλη μερίδα του αγοραστικού κοινού αγάπησε τα τελευταία χρόνια είναι το ματ, το οποίο προσφέρεται κυρίως σε μαύρη, γκρι και λευκή απόχρωση.

Ο ήλιος το θάμπωσε. Detailing η λύση & το κάνει σαν καινούριο

Δ

ες πως μέσω του detailing το αυτοκίνητό σου θα μείνει λαμπερό, λειτουργικό και καθαρό, προστατεύοντας το από ηλιακή ακτινοβολία, γρατζουνιές κ.α. Σε αντίθεση με το πλύσιμο, το detailing είναι μία διαδικασία φροντίδας του αυτοκινήτου, η οποία δεν πραγματοποιείται με αυτοματοποιημένα μηχανήματα και γίνεται μόνο από έμπειρους επαγγελματίες και με την χρησιμοποίησή ειδικών προϊόντων & μηχανημάτων.

Ας δούμε αναλυτικά την διαδικασία

Πρώτα γίνεται το πλύσιμο, χρησιμοποιώντας εξειδικευμένα προϊόντα, όπως σαμπουάν ουδετέρου pH και ειδικά σφουγγάρια με μικροϊνες.

Έπειτα η διόρθωση του χρώματος, η οποία γίνεται με την κατάλληλη τεχνική και προϊόντα. Ανάλογα τη ζημιά και τι κατάσταση στην οποία βρίσκεται το χρώμα χρησιμοποιείται μία μπάρα πηλού – λιπαντικού υγρού, και ειδικός αλοιφαδόρος με αλοιφές γυαλίστηκες ή λείανσης. Στην συνέχεια πραγματοποιείται η προστασία του χρώματος με κεριά ή κεραμικές επιστρώσεις. Τέλος μπορούν να ακολουθήσουν και μερικές εξτρά εργασίες, όπως ο καθαρισμός του εσωτερικού του αυτοκινήτου και του κινητήρα, το ξεθάμπωμα των φαναριών κ.α.

28/5/2020 7:01:34 μμ

FANOPOIIA.indd 133

28/5/2020 7:01:38 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

FANOPOIIA.indd 134

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

28/5/2020 7:01:47 μμ

FANOPOIIA.indd 135

28/5/2020 7:01:48 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

FANOPOIIA.indd 136

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

28/5/2020 7:01:55 μμ

FANOPOIIA.indd 137

28/5/2020 7:01:56 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

FANOPOIIA.indd 138

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

28/5/2020 7:02:05 μμ

FANOPOIIA.indd 139

28/5/2020 7:02:06 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

FANOPOIIA.indd 140

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

28/5/2020 7:02:18 μμ

FANOPOIIA.indd 141

28/5/2020 7:02:20 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

FANOPOIIA.indd 142

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

28/5/2020 7:03:05 μμ

FANOPOIIA.indd 143

28/5/2020 7:03:10 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

FANOPOIIA.indd 144

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

28/5/2020 7:03:26 μμ

FANOPOIIA.indd 145

28/5/2020 7:03:27 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

FANOPOIIA.indd 146

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

28/5/2020 7:03:31 μμ

ANTALLAKTIKA.indd 147

28/5/2020 4:11:39 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

Lights ON, στο καντράν; Τι σού “φωνάζει” να κάνεις, κάθε λαμπάκι; Πόσο άμεσης αντιμετώπισης είναι κάθε περίπτωση; 1. Βλάβη κιβωτίου ταχυτήτων Δεν είναι από τις πιο γνωστές ενδείξεις. Αφορά κυρίως τα αυτόματα κιβώτια, τα οποία όχι μόνο σε περίπτωση βλάβης, αλλά και σε δυσλειτουργία των ηλεκτρονικών που ελέγχουν τα χαρακτηριστικά τους μπορούν να ακινητοποιήσουν το όχημα και να χρειαστεί επίσκεψη στο συνεργείο. Το ίδιο σύμβολο με θερμόμετρο στο κέντρο του «γραναζιού» υποδηλώνει αυξημένη θερμοκρασία στο λιπαντικό της μετάδοσης.

2. Check engine «Ελικοπτεράκι» ή «υποβρύχιο»; Το check engine είναι μία από τις πιο γνωστές ενδείξεις αλλά με πολλές ερμηνείες. Ανάβει με το γύρισμα της μίζας αλλά πρέπει να σβήσει γρήγορα. Γενικά αν ανάψει κατά τη διάρκεια της οδήγησης υποδηλώνει πρόβλημα ή δυσλειτουργία στη λειτουργία του ψεκασμού, την τροφοδοσία καυσίμου ή/και λανθασμένες, αυξημένες εκπομπές καυσαερίων. Σε αρκετές περιπτώσεις μπορεί να υποδηλώνει βλάβη στον καταλύτη.

3. Πρόβλημα στα φρένα Aλλη μία λυχνία η οποία ανάβει με το γύρισμα του κλειδιού, αλλά πρέπει να σβήνει αμέσως μετά. Ένα πρώτο μήνυμα που μπορεί να μεταφέρει είναι ότι ξεχάσατε σηκωμένο το χειρόφρενο. Σε πιο κρίσιμες περιπτώσεις μπορεί να σημαίνει ανεπαρκή ποσότητα υγρού φρένων. Αν μαζί με την κόκκινη ένδειξη ανάψει και η ένδειξη του ABS (η οποία μόνη της επικοινωνεί το προφανές: βλάβη ή μη διαθέσιμο ABS) τότε μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον κατανεμητή της πέδησης (EBD). Σε κάποια αυτοκίνητα, το ίδιο σήμα με θερμόμετρο αντί για θαυμαστικό υποδηλώνει υπερθέρμανση των φρένων.

4. Έλεγχος ευστάθειας Καταρχάς, όταν αναβοσβήνει εν κινήσει σημαίνει ότι επεμβαίνει εκείνη τη στιγμή το σύστημα ευστάθειας. Αν ανάψει μόνιμα σημαίνει ότι το όχημα δεν καλύπτεται πια από τις υπηρεσίες του εν λόγω φύλακα αγγέλλου. Μπορεί όμως να σημαίνει απλώς βλάβη σε κάποιο από τα συστήματα τα οποία ελέγχει το σύστημα ευστάθειας και ανήκουν στη μονάδα του. Πιο συνηθισμένο: το Hill Start Assist.

ANTALLAKTIKA.indd 148

ΔEITE

περισσότερα ΕΔΩ

5. Πίεση ελαστικών To εικονίδιο αυτό μοιάζει απλό αλλά αρκετοί οδηγοί δεν είναι εξοικειωμένοι ακόμη μαζί του. Η πρώτη ερμηνεία αφορά φυσικά στη χαμηλή πίεση σε κάποιο από τα ελαστικά. Μπορεί να ανάψει όμως και όταν υπάρξει βλάβη σε κάποιον αισθητήρα πίεσης ή αν τοποθετηθεί στο όχημα τροχός χωρίς τέτοιο σένσορα. Μπορεί επίσης να χρειάζεται μηδενισμός του συστήματος μετά από ρύθμιση της πίεσης.

6. Έλεγχος λωρίδας Σε πολλά οχήματα εμφανίζεται ως εικονίδιο με ένα όχημα ανάμεσα σε δύο γραμμές, συνήθως η μία διακεκομμένη. Μπορεί να εμφανιστεί όμως και μόνο με τρία γράμματα -τα αρχικά LDW από το «Lane Departure Warning». Αν μένει αναμμένο σημαίνει βλάβη.

7. Προθερμαντήρες Δύσκολη ένδειξη: αφορά κινητήρες πετρελαίου και ανάβει και σβήνει γρήγορα σε ήπιες εξωτερικές θερμοκρασίες. Αν σε συνθήκες ψύχους μείνει αναμμένη γυρίζοντας το κλειδί της μίζας κατά μία θέση, σημαίνει ότι οι προθερμαντήρες προσπαθούν να φέρουν το μοτέρ σε θερμοκρασία λειτουργίας. Μόλις σβήσει βάζετε μπρος. Αν αναβοσβήνει πιθανότατα υπάρχει βλάβη στους προθερμαντήρες.

8. Stop & start Ανάβει όταν το σύστημα παύσης και επανεκκίνησης του κινητήρα δεν είναι διαθέσιμο ή όταν ο οδηγός το έχει απενεργοποιήσει. Το ίδιο σήμα με θαυμαστικό δίπλα σημαίνει βλάβη στο εν λόγω σύστημα.

9. Αυτόματοι προβολείς Το μπλε σήμα των προβολέων είναι πασίγνωστο. Πολλά αυτοκίνητα βάζουν δίπλα κι ένα «Α» όμως. Αυτό υποδηλώνει ότι είναι ενεργοποιημένο το αυτόματο σύστημα των προβολέων και θα σβήσει μόνο του τα μεγάλα αυτά φώτα μόλις εντοπίσει άλλο όχημα εμπρός, προπορευόμενο ή αντιθέτως κινούμενο. Σε κάποιες περιπτώσεις η ένδειξη μπορεί να είναι και πράσινη (φωτ.).

10. Φρένο έκτακτης ανάγκης Είναι άλλη μία από τις νεότερες λειτουργίες οι οποίες συνοδεύουν πια ολοένα και περισσότερα αυτοκίνητα. Ανάλογα με την εταιρεία και τις δυνατότητες του συστήματος μπορείτε να το δείτε ως φρένο έκτακτης ανάγκης, έλεγχο εμπρόσθιας σύγκρουσης κ.λπ.. Αν είναι αναμμένο σταθερά σημαίνει ότι δεν είναι διαθέσιμο ή απενεργοποιημένο, αν αναβοσβήνει ή ανάψει απότομα (ανάλογα την εταιρεία) σημαίνει ότι έχει επέμβει εκείνη τη στιγμή. Με θαυμαστικό δίπλα συνεπάγεται βλάβη.

28/5/2020 4:11:45 μμ

Οδηγός αγοράς αν επιλέξεις used car parts

Η

επιλογή ενός μεταχειρισμένου ανταλλακτικού είναι δύσκολη υπόθεση με τον βαθμό δυσκολίας να εξαρτάται από το είδος του ανταλλακτικού. Για παράδειγμα, στα ανταλλακτικά φανοποιίας η επιλογή είναι σχετικά εύκολη και γίνεται με το… μάτι. Ένας καλοδιατηρημένος προφυλακτήρας, μία πόρτα ή ένα φτερό δεν είναι δύσκολο να βρεθεί. Τι γίνεται όμως με τα πιο «σύνθετα» ανταλλακτικά, που αφορούν τα μηχανικά μέρη. Αν τις έχεις, καλώς! Αν όχι όμως; Τότε θα πρέπει να δώσεις προσοχή σε δευτερεύοντες - αλλά πολύ σημαντικούς - παράγοντες, όπως για παράδειγμα το από πού προέρχεται το ανταλλακτικό, αν υπάρχει εγ-

γύηση, αν βρίσκεται σωστά προφυλαγμένο κτλ. Παρακάτω αναφερόμαστε στα πιο σημαντικά: - Το ανταλλακτικό πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

- Το ανταλλακτικό πρέπει να είναι σωστά προφυλαγμένο.

- Το μεταχειρισμένο ανταλλακτικό πρέπει να είναι σωστά συντηρημένο.

- Καλό είναι το μεταχειρισμένο ανταλλακτικό να συνοδεύεται από εγγύηση από τον αγοραστή.

- Μάθε για την προέλευση του μεταχειρισμένου ανταλλακτικού.

Πόσα είδη προβολέων υπάρχουν;

Σ

ήμερα υπάρχει μια πληθώρα διαφορετικών ειδών προβολέων, ο καθένας από τους οποίους έχει διαφορετικές λειτουργίες και εξυπηρετεί διαφορετικούς σκοπούς. Ας δούμε λοιπόν τα είδη αυτά με τη σειρά.

Οι προβολείς αλογόνου

Οι λαμπτήρες αλογόνου είναι μια βελτιωμένη εκδοχή των πυρακτώσεως, καθώς χρησιμοποιούν αέριο αλογόνου στη θέση του κενού στις λάμπες πυρακτώσεως. Τα αλογόνα είναι μια ομάδα αερίων τα οποία αποτρέπουν το νήμα από την αραίωση και το σπάσιμο και μειώνουν το μαύρισμα στο εσωτερικό του λαμπτήρα. Οι λάμπες αλογόνου είναι ο πιο συνήθης τύπος λαμπτήρα που χρησιμο-

ποιείται σήμερα.

Οι HID

Είναι γνωστοί και ως «λαμπτήρες αλογονιδίων μετάλλων», οι οποίοι είναι αρκετά δημοφιλείς καθώς χρησιμοποιούνται σε θερμοκήπια εσωτερικού χώρου αλλά και στα φώτα του δρόμου. Το γαλανόλευκο φως που παράγουν οι προβολείς HID είναι πιο αποτελεσματικό από το κιτρινωπό φως των πυρακτώσεως και αλογόνου, καθώς προσφέρουν ορατότητα πολύ πιο μακριά στο δρόμο και διαρκούν πολύ περισσότερο καθώς δεν έχουν νήμα για να καούν.

Tips για να ψωνίσεις μόνος σου ανταλλακτικά

Γ

ιατί να βάζεις αυτό που σου λέει το συνεργείο; Μπορείς να βρεις ο ίδιος τα ανταλλακτικά που χρειάζεσαι, εύκολα και γρήγορα. Δες πως. Όταν θα έρθει η στιγμή της επισκευής του αυτοκινήτου σου, οι «δρόμοι» που έχεις είναι δύο, όσον αφορά τα ανταλλακτικά. Ο πρώτος, αφήνεις το αυτοκίνητό σου στο συνεργείο και επιστρέφεις, στη χρονική στιγμή που θα ορίσει ο μηχανικός σου, να πληρώσεις και να παραλάβεις. Ο δεύτερος είναι να ενημερω-

ANTALLAKTIKA.indd 149

θείς επακριβώς για τη βλάβη και τα ανταλλακτικά που χρειάζεσαι και κατόπιν να τα προμηθευτείς μόνος σου και να τα παραδώσεις στο μηχανικό που θα κάνει την επισκευή. Μπορεί να ακούγεται πιο χρονοβόρο αλλά αναλογίσου πως έτσι θα μπορείς να επιλέξεις το φθηνότερο και καλύτερο ανταλλακτικό για την περίπτωσή σου, ή σωστότερα τα πιο «value for money» ανταλλακτικά. Καλώς η κακώς τα συνεργεία έχουν συγκεκριμένους συνεργάτες που προμηθεύονται τα ανταλ-

λακτικά που χρησιμοποιούν -λογικό γιατί δε μπορούν για κάθε περίσταση να «οργώνουν» την

αγορά- το οποίο σημαίνει πως για τη δική σου περίπτωση.

28/5/2020 4:12:01 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA.indd 150

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

28/5/2020 4:12:17 μμ

ANTALLAKTIKA.indd 151

28/5/2020 4:12:18 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA.indd 152

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

28/5/2020 4:12:26 μμ

ANTALLAKTIKA.indd 153

28/5/2020 4:12:27 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA.indd 154

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

28/5/2020 4:12:39 μμ

ANTALLAKTIKA.indd 155

28/5/2020 4:12:41 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA.indd 156

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

28/5/2020 4:12:49 μμ

ANTALLAKTIKA.indd 157

28/5/2020 4:12:50 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA.indd 158

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

28/5/2020 4:13:00 μμ

ANTALLAKTIKA.indd 159

28/5/2020 4:13:01 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA.indd 160

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

28/5/2020 4:13:08 μμ

ANTALLAKTIKA.indd 161

28/5/2020 4:13:13 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA.indd 162

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

28/5/2020 4:13:31 μμ

ANTALLAKTIKA.indd 163

28/5/2020 4:13:05 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA.indd 164

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

28/5/2020 4:13:13 μμ

ANTALLAKTIKA.indd 165

28/5/2020 4:13:27 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ANTALLAKTIKA.indd 166

Καλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

28/5/2020 4:14:44 μμ

ANTALLAKTIKA.indd 167

28/5/2020 4:14:50 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Καλή συντήρηση & Service

Diesel & Turbo: Χαλάει; Πως; Μάθε! Οι turbodiesel κινητήρες παθαίνουν ζημιές. Δες ποιες περιπτώσεις συμφέρει η επισκευή και σε ποιες η αντικατάσταση, αλλά και πως θα προστατευτείτε.

ΔEITE

περισσότερα ΕΔΩ

Σ

χεδόν όλοι οι καινούριοι diesel κινητήρες, είναι με υπερπλήρωση turbo. Φυσικά και αυτό χρήζει μεγάλης προσοχής, κατά την φάση των περιοδικών ελέγχων του αυτοκινήτου σου, ώστε ο κινητήρας να δουλεύει σωστά με χαμηλή κατανάλωση και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Ο πιο απλοποιημένος έλεγχος του είναι αν μπορεί να σηκώνει σωστή πίεση λειτουργίας, χωρίς «περίεργο» θόρυβο. Επίσης σημαντικό είναι να μην διαφεύγουν καυσαέρια ή πίεση από το κέλυφος, λάδι από την μεριά του ελαιαγωγού υψηλής πίεσης ή το έδρανο του άξονα της φτερωτής του. Δεν πρέπει να ξεχνάς ότι μετά την πάροδο αρκετών χιλιομέτρων (κοντά στις 200.000), ίσως χρειαστεί, ακόμα και προληπτικά η επισκευή του, ώστε να μην προχωρήσεις λίγο αργότερα στην εξ`ολοκλήρου αντικατάστασή του. Για αυτό τον σκοπό συνήθως υπάρχουν εξειδικευμένοι επισκευαστές, στους οποίους και εμπιστευόμαστε για την διαδικασία αυτή.

Η ζέστη ξεκίνησε νωρίς! Συντήρηση Αir Condition άμεσα

Σου κάνει αυτά; Μήπως “ζητάει” συνεργείο;

Γ

Τ

λίτωσε χρήματα, απολαμβάνοντας δροσερή οδήγηση, με τη σωστή συντήρηση του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου σου.

Ελέγχονται λεπτομερώς φρέον, φίλτρα και λίπανση!

Στάθμη ψυκτικού υγρού Πρόκειται για το γνωστό σε όλους «φρέον», του οποίου η στάθμη καθορίζει την απόδοση ψύξης του κλιματισμού. Εάν υπάρχει διαρροή σε κάποιο από τα σωληνάκια του συστήματος ψύξης, τότε το φρέον θα μειώνεται σταδια-

SERVICE KTEO LPG.indd 168

κά και τελικώς θα εξαντληθεί, με αποτέλεσμα τη μείωση των δυνατοτήτων του κλιματισμού. Κάτι άλλο που πολλοί ίσως δε γνωρίζουν, είναι πως το φρέον μειώνεται και χωρίς την παρουσία βλάβης σε ποσοστό περίπου 15% ανά έτος. Φίλτρα εισαγωγής αέρα και καμπίνας ενεργού άνθρακα Ο συνδυασμός αυτών των 2 μερών του συστήματος κλιματισμού βοηθά στο «μπλοκάρισμα» της εισόδου σκόνης, γύρης και διάφορων άλλων ουσιών στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Λίπανση του κομπρέσορα κλιματισμού Πρόκειται για μια εξαιρετικά σημαντική διαδικασία καθώς η απουσία λιπαντικού από τα συστήματα λίπανσης του κομπρέσορα προκαλεί δυσλειτουργία στον κλιματισμό.

ο αυτοκίνητο είναι και αυτό μία απαιτητική μηχανή, που σίγουρα κάποιες φορές βγάζει προβλήματα. Ποια από αυτά θα σε αναγκάσουν να περάσεις την πόρτα του συνεργείου; Παρατηρείς κηλίδα από λάδια Δεν είναι λίγες φορές που κάτω από τον κινητήρα του αυτοκινήτου μας σχηματίζονται κηλίδες από λάδια. Τα καυσαέρια είναι μαύρα ή άσπρα Παρατηρείς την εξάτμιση του αυτοκινήτου σου να εκπέμπει καυσαέρια που έχουν «παράξενο» χρώμα Ακούς ένα «σφύριγμα» ή ανάβει η ένδειξη του δυναμό Εάν παρατηρήσεις ότι ανάβει το λαμπάκι του δυναμό ή ακούγεται κάποιο σφύριγμα, που προέρχεται από το χώρο του κινητήρα, το πιθανότερο είναι να έχει φθαρεί ο ιμάντας του δυναμό ή να έχει «χαλαρώσει».

Χαμήλωσε η ένταση των φώτων ή τρεμοπαίζουν Σε περίπτωση που έχεις ανάψει τα φώτα του αυτοκινήτου σου και κάθε φορά που πατάς φρένο, οπότε και ανάβουν τα φώτα STOP, πέφτει η έντασή τους, πιθανότατα να αντιμετωπίζεις κάποιο πρόβλημα με το δυναμό ή με την μπαταρία του αυτοκινήτου σου. Ο κινητήρας παρουσιάζει «ρετάρισμα» ή «κόμπιασμα»! Συνήθως το φαινόμενο του «κομπιάσματος» παρατηρείται όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του γκαζιού, ώστε να επιταχύνει το αυτοκίνητο από χαμηλές στροφές.

28/5/2020 4:19:38 μμ

SERVICE KTEO LPG.indd 169

28/5/2020 4:19:40 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 170

Καλή συντήρηση & Service

28/5/2020 4:19:54 μμ

SERVICE KTEO LPG.indd 171

28/5/2020 4:19:56 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 172

Καλή συντήρηση & Service

28/5/2020 4:20:04 μμ

SERVICE KTEO LPG.indd 173

28/5/2020 4:20:05 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 174

Καλή συντήρηση & Service

28/5/2020 4:20:15 μμ

SERVICE KTEO LPG.indd 175

28/5/2020 4:20:16 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 176

Καλή συντήρηση & Service

28/5/2020 4:20:31 μμ

SERVICE KTEO LPG.indd 177

28/5/2020 4:20:32 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 178

Καλή συντήρηση & Service

28/5/2020 4:20:42 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 179

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

28/5/2020 4:22:55 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 180

Καλή συντήρηση & Service

28/5/2020 4:23:01 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 181

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

28/5/2020 4:23:08 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 182

Καλή συντήρηση & Service

28/5/2020 4:23:13 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 183

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

28/5/2020 4:23:18 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 184

Καλή συντήρηση & Service

28/5/2020 4:23:25 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 185

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

28/5/2020 4:23:32 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 186

Καλή συντήρηση & Service

28/5/2020 4:23:38 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 187

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

28/5/2020 4:23:47 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 188

Καλή συντήρηση & Service

28/5/2020 4:24:01 μμ

SERVICE KTEO LPG.indd 189

28/5/2020 4:24:07 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 190

Καλή συντήρηση & Λιπαντικά

28/5/2020 4:24:14 μμ

SERVICE KTEO LPG.indd 191

28/5/2020 4:24:15 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Γλιτώστε λεφτά με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο

SERVICE KTEO LPG.indd 192

28/5/2020 4:24:20 μμ

SERVICE KTEO LPG.indd 193

28/5/2020 4:24:26 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SERVICE KTEO LPG.indd 194

Γλιτώστε λεφτά με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο

28/5/2020 4:24:30 μμ

R

28/5/2020

11:28 ðì

Page 3

Periexomena 06

28/5/2020

Page 4

Περιεχόμενα

This month

Welcome 06

Ανακαλύψτε το νέο Ford Ranger «Thunder»

Τεύχος 06 | Ιούνιος 2020

EDITORIAL

3:22 ìì

Iδιοκτησία: Αuto Tρίτη A. E. Εκδίδεται από την Αuto Τρίτη Α.Ε. Κωδικός: 3232 - Αθήνα

Σύμβουλος Έκδοσης: Μάριος Πάλλης Αρχισυντάκτης: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Σύνταξη: Κώστας Παπαδημητρίου Θανάσης Δαμαλίτης Φωτογραφίες: Βαγγέλης Τσερές Ατελιέ: Μαρία Δημοπούλου Αλκυόνη Πίσσαρη Υπεύθυνη Παραγωγής: Κρίστη Μίντζη Υπεύθυνος Ιστοσελίδας: Γεώργιος Παναγιωτακόπουλος Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 141 21, Νέο Ηράκλειο Τηλ. Κέντρο: 211-1085500 Fax: 211-1085528

Mάθετε Πρώτοι 06 Νέα από τον Διεθνή χώρο

06

Παρουσίαση:

18

Test:

24

Best-Buy:

Ta νέα e-Vans του Ομίλου PSA

10 Ειδήσεις από την ελληνική αγορά 12 Τα σημαντικότερα ρεπορτάζ του μήνα 14 Πωλήσεις επαγγελματικών για τον Απρίλιο

Ενημερωθείτε πριν αγοράσετε 18 Οδηγούμε 1οι το νέο Opel Zafira Life «VIP» 20 Ford Transit με σύστημα οργάνωσης φορτίου από τη

Opel Zafira Life «VIP» Edition

Wuerth

ISSN: 1790-1022

24 Best-Buy: Ποιο διπλοκάμπινο Pick-Up έχει την www.facebook.com/autotriti Κείμενα και φωτογραφίες που αποστέλλονται για δημοσίευση στο περιοδικό δεν επιστρέφονται. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή ή η μετάδοση με οποιοδήποτε μέσο όλου ή μέρους του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη.

ΤΑ OXHMATA ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

06 NEO Ford Ranger «Thunder» 06 NEO Citroen e-Jumpy 06 NEO Opel Vivaro-e 06 NEO Peugeot e-Expert 08 Maxus E Deliver 3 (EV30) 18 NEO Opel Zafira Life 20 Ford Transit 4

μεγαλύτερη καρότσα;

Γλιτώστε λεφτά – Βρες ότι ψάχνεις 28 PRO – Pages: Τα κορυφαία προϊόντα, υπηρεσίες και οι TOP 100 εταιρείες για τον επαγγελματία

Ποιο διπλοκάμπινο Pick-Up έχει την μεγαλύτερη καρότσα;

46 Κατάλογος βαρέων επαγγελματικών οχημάτων 58 Τιμές- Εξοπλισμοί: Όλες οι νέες τιμές επαγγελματικών της αγοράς

Καιρός για νέο ξεκίνημα!

Μ

ε τα… απόνερα της πανδημίας του κορωνοϊού σιγά – σιγά να απομακρύνονται και εν μέσω της μεγάλης αβεβαιότητας που έχει δημιουργηθεί σε πολλούς για την επόμενη μέρα, η ελληνική κοινωνία ανακτά και πάλι τους φυσιολογικούς ρυθμούς λειτουργίας της. Ωστόσο τώρα, ίσως περισσότερο από ποτέ, η ανάγκη για ακόμη μεγαλύτερη προσπάθεια και προσήλωση

στον στόχο είναι επιτακτική και η εικόνα της αγοράς επαγγελματικών οχημάτων αποτελεί έναν από τους ξεκάθαρους δείκτες της οικονομίας. Με τις πωλήσεις για το 1ο 4μηνο να αποδεικνύεται πως έχουν υποχωρήσει οριακά, η ελληνική αγορά θα προσπαθήσει να καλύψει το… χαμένο έδαφος της δίμηνης –και πλέον- καραντίνας. Σε κάθε περίπτωση, το Auto Τρίτη

Επαγγελματικά θα συνεχίσει (όπως και έπραξε καθ’ όλη τη διάρκεια των τελευταίων μηνών) να σκιαγραφεί τις εξελίξεις και να σας προσφέρει (τόσο μέσω της έντυπης όσο και της ηλεκτρονικής μορφής του) άμεσα όλα τα τεκταινόμενα από τους χώρους των επαγγελματικών οχημάτων και των Μεταφορών γενικότερα, τόσο στην Ελλάδα όσο και σε διεθνές επίπεδο. Καλή αρχή σε όλους!

R

28/5/2020

11:29 ðì

Page 5

Nea Diethnoi_T6

28/5/2020

9:44 ðì

NEA ΔΙΕΘΝΗ

Page 6

«Κεραυνός εν αιθρία» το νέο Ranger Thunder!

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ΚΑΙ ΔΕΣ ΤΟ

VIDEO!

Μια εντυπωσιακή και συλλεκτική έκδοση του δυναμικού Pick-Up που θα διατεθεί σε μόλις 4.500 οχήματα στην ΕΕ με τις παραδόσεις να ξεκινούν μέσα στο καλοκαίρι!

Μ

ια νέα έκδοση για το «International Pick-Up» του 2020 με την ονομασία «Thunder» που βασίζεται εξοπλιστικά στο πακέτο «Wildtrak», γεγονός που διασφαλίζει το υψηλότατο επίπεδο του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας σε όλους τους τομείς. Μόνο ως Double Cab, το Thunder θα φέρει μεταλλική σκούρα γκρίζα βαφή με χαρακτηριστικές κόκκινες… πινελιές σε διάφορα σημεία, μαύρες ζάντες 18 ιντσών, ειδικό συρόμενο κάλυμμα καρότσας καθώς και διαχωριστικό σε αυτή. Το σαλόνι είναι –φυσικά- δερμάτινο ενώ τα κόκκινα λογότυπα «Thunder» και οι κόκκινες ραφές. Ο γνωστός bi-turbo EcoBlue των 2,0λτ. με ισχύ 213 ίππων και 500 Nm ροπής θα συνδυάζεται μάλιστα με το

H συλλεκτική έκδοση «Thunder» του νέου Ford Ranger αναμένεται να διατεθεί στις διάφορες αγορές τις ΕΕ σε μόλις 4.500 οχήματα…

αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων. Φυσικά, οι εκδόσεις Thunder θα είναι τετρακίνητες με μέση κατανάλωση και εκπομπές ρύπων από 9,1λτ./100χλμ. και 239 g/km αντίστοιχα. … και διακρίνεται για τον έντονο δυναμισμό και τον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας δεδομένου ότι βασίζεται στις εκδόσεις «Wildtrak».

Έρχονται τα νέα PSA «e-Vans»

Η

μία μετά την άλλη, οι εταιρείες μέλη του Ομίλου PSA (Citroen, Opel, Peugeot) παρουσίασαν τις νέες –ηλεκτροκίνητες- εκδόσεις των Μεσαίων Vans τους και πιο συγκεκριμένα τα e-Jumpy, Vivaro-e και e-Expert. Κοινό χαρακτηριστικό όλων είναι πως θα λανσαριστούν στις διάφορες αγορές της ΕΕ (και της Ελληνικής) μέχρι το τέλος του 2020! Όλα τα μοντέλα θα είναι διαθέσιμα με δύο επιλογές ως προς την χωρητικότητα των μπαταριών (50kWh ή 75kWh) που διασφαλίζουν αυτονομία έως 230 – 330 χλμ. αντίστοιχα. Την κίνηση τους αναλαμβάνει ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 136 ίππων (100kW) με ροπή 260 Nm που προσφέρει μέγιστη ταχύτητα έως και 130 χλμ./ώρα. Ο οδηγός θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών μοτίβων ως προς τη λειτουργία του συστήματος μετάδοσης της κίνησης και πιο συγκεκριμένα τις εξής: •Normal: Με στόχο την μεγιστοποίηση της αυτονομίας σε συνδυασμό με την βέλτιστη απόδοση του ηλεκτροκινητήρα.

• Eco: Με στόχο την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας που επιτυγχάνεται με μείωση της απόδοσης του συστήματος θέρμανσης / κλιματισμού αλλά και του κινητήρα (ισχύς, ροπή).

6

• Power: Διασφαλίζει πως το όχημα μπορεί να κινηθεί με πλήρες φορτίο σε ρυθμούς αντίστοιχους με της λειτουργίας «Normal». Τα νέα Μεσαία e-Vans του Ομίλου PSA θα διατίθενται σε τρία μήκη αμαξώματος (4,6μ., 4,95μ, & 5,3μ.) με μεικτό βάρος 2,8 – 3,1t. και ωφέλιμο φορτίο από 1.000 – 1.275 κιλά! Φυσικά, οι διαστάσεις του χώρου φόρτωσης και οι ευκολίες που προσφέρονται (FlexCargo, ModuWork κ.ο.κ.) είναι αντίστοιχες με αυτές των συμβατικών εκδόσεων με ωφέλιμο όγκο έως 6,6 κ.μ. Φυσικά πληρέστατός θα είναι τόσο ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας όσο και οι υπηρεσίες και διαδικασίες φόρτισης των μπαταριών που θα καλύπτονται μάλιστα με εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χλμ. Καταλήγοντας, να προσθέσουμε πως θα κατασκευάζονται στην γραμμή παραγωγής στο Valenciennes.

Το Badger είναι το νέο ηλεκτροκίνητο Pick-Up της Nikola και θα έχει μέγιστη αυτονομία έως και 1.000 χλμ. περίπου.

Το νέο Vivaro-e θα είναι διαθέσιμο με πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας και ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 136 ίππων και 260 Nm ροπής. Το νέο Peugeot e-Expert θα έχει μέγιστη αυτονομία της τάξης των 330 χλμ. και μέγιστο ωφέλιμο 1.275 κιλών!

R

28/5/2020

11:30 ðì

Page 7

Nea Diethnoi_T6

28/5/2020

9:45 ðì

Page 8

Το νέο Maxus E Deliver 3 (EV30) σύντομα και στην Ελλάδα

Α

ρχικά η εταιρεία SAIC είχε ανακοινώσει πως ο νέος εκπρόσωπος της στην κατηγορία των Vanettes θα φέρει την ονομασία «EV30» ωστόσο, πρόσφατα επισημοποιήθηκε πως το νέο αυτό ηλεκτροκίνητο ελαφρύ επαγγελματικό θα ονομάζεται «Maxus E Deliver 3». Η πωλήσεις του εν λόγω –αμιγώς ηλεκτροκίνητου- Vanette στις διάφορες αγορές της ΕΕ θα ξεκινήσουν μέσα στον προσεχή Σεπτέμβριο και μέχρι το τέλος του έτους και στην Ελλάδα. Με συμπαγείς διαστάσεις θα είναι διαθέσιμο σε δύο μήκη (SWB ή LWB) με τη δεύτερη να έχει αυξημένο κατά 600 χλστ. μεταξόνιο. Στην παρούσα φάση είμαστε σε

θέση να γνωρίζουμε πως θα εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 114 ίππων ενώ μια συστοιχία μπαταριών 53,5 kWh θα διασφαλίζει αυτονομία 240 χλμ. (SWB) ή 230 χλμ. LWB). Μια συστοιχία 35 kWh θα διασφαλίζει αυτονομία 150 – 160 χλμ. Η φόρτιση του Maxus E Deliver 3 σε ταχυφορτιστή DC θα απαιτεί μόλις 45 λεπτά ενώ σε φορτιστή AC θα διαρκεί 5 ώρες. Τέλος, το νέο αυτό ηλεκτροκίνητο Vanette θα είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία μέγιστου όγκου 5 ή 6 κ.μ. αναλόγως της έκδοσης ενώ, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο διαμορφώνεται αντίστοιχα στα 600 ή 1.000 κιλά.

Το Maxus E Deliver 3 αναμένεται να αποτελέσει μια νέα πρόταση στα ηλεκτροκίνητα Vanettes και της ελληνικής αγοράς ως το τέλος του τρέχοντος έτους.

Η νέα… αγωνιστική έκδοση του Iveco S-Way

Ο

ι οδηγοί αγώνων Jochen Hahn και Steffi Halm των ομάδων Team Hahn Racing και Team Schwabentruck, ήταν οι πρώτοι που είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν για αρκετούς γύρους, τη νέα αγωνιστική έκδοση του Iveco S-Way R, στην πίστα δοκιμών της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην πόλη Ulm. Τόσο το νέο αγωνιστικό Iveco SWay R όσο και οι συγκεκριμένες ομάδες, αναμένεται να λάβουν μέρος στο νέο πρωτάθλημα φορτηγών

για το 2020 και σαφέστατα, αναμένεται να αποτελέσουν πόλο έλξης για τους θεατές. Σε αυτό το σημείο αξίζει να αναφέρουμε πως η διαδικασία εξέλιξης και δοκιμών των αγωνιστικών εκδόσεων του νέου Iveco S-Way διήρκεσε πέντε μήνες ενώ, ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του νέου αυτού μοντέλου είναι η σημαντικά βελτιωμένη αεροδυναμική της καμπίνας (κατά 12%) που επιφέρει μεταξύ άλλων και μείωση της κατανάλωσης κατά 4%.

Νέο υδραυλικό σύστημα 4κίνησης από τη DAF Trucks Η DAF θα προσφέρει τους 4x2 τράκτορες των CF & XF με υδραυλικό σύστημα μετάδοσης της κίνησης και στους εμπρός τροχούς.

Η

DAF Truck προσφέρει ένα νέο, υδραυλικό, σύστημα μετάδοσης της κίνησης και στους εμπρός τροχούς ενός φορτηγού για τα οχήματα που καλούνται να κινηθούν ως επί το 8

πλείστον στην άσφαλτο ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις καλούνται να διέλθουν και από σημεία με περιορισμένο συντελεστή πρόσφυσης. Το εν λόγω σύστημα έχει εξελιχ-

θεί σε συνεργασία με την «Paul Nutzfahrzeuge» φέρει την ονομασία «PXP» (Paul Xtra Power) και αρχικά θα είναι διαθέσιμο στις εκδόσεις τράκτορα 4x2 των σειρών CF και XF με κινητήρες Paccar MX-11 και MX-13 ενώ, αργότερα μέσα στο έτος θα είναι διαθέσιμο και σε άλλες εκδόσεις των εν λόγω φορτηγών με διαφορετικό τύπο πλαισίου. Το σύστημα PXP ελέγχεται μέσω ενός διακόπτη στο ταμπλό και παραμένει ενεργό σε ταχύτητες κίνησης έως και 20 χ.α.ώ. ή έως τις τέσσερις πρώτες σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων (ή τις δύο πρώτες όπισθεν). Με την υπέρβαση του εν λόγω ορίου ταχύτητας ή την επιλογή της 5ής ή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης, το σύστημα απενεργοποιείται, για να ενερ-

γοποιηθεί εκ νέου αυτόματα όταν το όχημα μειώσει και πάλι την ταχύτητα κίνησης του. Το εν λόγω σύστημα βασίζεται στην ύπαρξη δύο υδραυλικών μοτέρ στις πλήμνες των τροχών του εμπρόσθιου άξονα που είναι σε θέση να παράγουν ροπή έως και 6.345 Nm με μέγιστη πίεση 360 bar εντός του συστήματος. Οι εν λόγω κινητήρες παίρνουν ενέργεια από μια υδραυλική αντλία που συνδέεται με το PTO του κινητήρα, γεγονός που επιφέρει τη διατήρηση τόσο του απαιτούμενου χώρου όσο και του συνολικού βάρους του συστήματος στο ελάχιστο δυνατό ενώ την ίδια στιγμή, διασφαλίζεται η μέγιστη απόδοση και αξιοπιστία του.

R

28/5/2020

11:30 ðì

Page 9

NEA AGORA_06

28/5/2020

9:42 ðì

NEA Α ΓΟ ΡΑ Σ

Page 10

Μισθώστε ένα Επαγγελματικό Ford με σημαντικά οφέλη

Μέσω της υπηρεσίας Ford Lease η εταιρεία εμπλουτίζει τα εξειδικευμένα προϊόντα και λύσεις που προσφέρει στον υποψήφιο κάτοχο ενός ελαφρού επαγγελματικούς της οχήματος.

M

έσω του Ford Lease, παρέχονται ανταγωνιστικά οφέλη και πολλαπλές διευκολύνσεις σε όλους τους ελεύθερους επαγγελματίες και τις εταιρείες που επιθυμούν να αποκτήσουν ένα νέο ελαφρού επαγγελματικό μέσω της λειτουργικής μίσθωσης οχημάτων. Η νέα υπηρεσία Ford Lease είναι άμεσα διαθέσιμη σε όλους τις εκθέσεις των Επίσημων Εμπόρων του δικτύου της Ford, με απλές διαδικασίες για όλους. Ανεξάρτητα από το είδος της επιχείρησης του πελάτη, προσφέρει ευνοϊκούς όρους και σταθερό μίσθωμα, με πλεονεκτήματα όπως: • Προγραμματισμένη συντήρηση οχήματος στο επίσημο δίκτυο επισκευαστών της Ford

Εκμεταλλευτείτε τα οφέλη της υπηρεσίας Folrd Lease στον κλάδο των επαγγελματικών οχημάτων.

• Μικτή ασφάλιση οχήματος • Τέλη Κυκλοφορίας • Παροχή οχήματος αντικατάστασης • Κάρτα Καυσαερίων • Οδική Βοήθεια • Αντικατάσταση ελαστικών ανά

40.000 χλμ. Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφέρουμε πως το Ford Transit Courier Trend 1,5 TDCi (100hp, 215Nm), είναι διαθέσιμο άμεσα προς παράδοση με μηνιαίο μί-

BEAT: Μετακίνηση εργαζομένων μέσω Taxi

Μ

έσω της νέας υπηρεσίας «Beat to Work» που η εταιρεία «BEAT» παρουσίασε, δίνεται η δυνατότητα σε κάθε επιχείρηση να δηλώνει το ποσό που επιθυμεί να καλύψει για διαδρομές των εργαζομένων της με συνεργαζόμενα οχήματα Taxi. Με αυτόν τον τρόπο, θα μπορεί να γνωρίζει από την πρώτη στιγμή

το ποσό που θα διαθέσει συνολικά, για όλους τους εργαζόμενους που θα δηλώσει πως θα συμμετέχουν στο πρόγραμμα. Με βάση το ποσό που αντιστοιχεί σε κάθε εργαζόμενο, αυτός μπορεί να αξιοποιήσει το ποσό που του αναλογεί για να καλέσει κάποιο Taxi μέσω της εφαρμογής Beat. Το πρόγραμμα «Beat to Work» απευθύνεται σε όλες τις επι-

χειρήσεις, όσο μικρές ή μεγάλες και αν είναι, αρκεί η μηνιαία επένδυση σε διαδρομές να είναι ίση ή μεγαλύτερη των 300 ευρώ. Παράλληλα, η υπηρεσία είναι δωρεάν και η κάθε επιχείρηση επιβαρύνεται μόνο με την αξία των διαδρομών που προαγοράζει, χωρίς συνδρομή, χωρίς επιπλέον χρεώσεις και χωρίς καμία δέσμευση.

«Συνεχίζουμε ασφαλείς» με την Ολυμπία Οδό

Μ

ε δεδομένο ότι από τη Δευτέρα, 18/5, είναι δυνατή η μετακίνηση των πολιτών και εκτός του νομού κατοικίας τους, η Ολυμπία Οδός (Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα), δημοσιοποίησε ένα video με τα μέτρα που έχουν ληφθεί για την προστασία όλων, στις εγκαταστάσεις του αυτοκινητοδρόμου (διόδια, Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών, Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών).

10

σθωμα από 172 ευρώ (πλέον ΦΠΑ) ενώ το Ford Transit Custom L1H1 Trend 2,0 TDCi (130hp), είναι διαθέσιμο με μηνιαίο μίσθωμα από 226 ευρώ (πλέον ΦΠΑ).

R

28/5/2020

11:31 ðì

Page 11

NEA REPORTAZ_06

28/5/2020

2:50 ìì

NEA ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Page 12

Κίνητρα για την απόσυρση επαγγελματικών οχημάτων

Εντός του Ιουνίου η Πολιτεία αναμένεται να παρουσιάσει σχέδιο νόμου με πακέτο μέτρων και κινήτρων για την απόσυρση των παλαιών επαγγελματικών οχημάτων και την ενίσχυση της ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα.

Σ

την παρούσα φάση, τα συναρμόδια υπουργεία Μεταφορών, Οικονομικών και Περιβάλλοντος – Ενέργειας, έχουν συγκροτήσει ειδική επιτροπή για τη διαμόρφωση του τελικού σχεδίου νόμου με στόχο τη σταδιακή αντικατάσταση των παλαιών οχημάτων με νέα, σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και απώτερο σκοπό έως το 2030, το 30% των οχημάτων που θα ταξινομούνται ως νέα στην ελληνική αγορά να είναι είτε υβριδικά, είτε αμιγώς ηλεκτροκίνητα. Σε ότι αφορά στα επαγγελματικά

οχήματα, το υπουργείο Μεταφορών θέλει σε πρώτη φάση να προωθήσει την ανανέωση του στόλου των Επιβατηγών Δημοσίας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.

Taxi) και των Φορτηγών Δ.Χ. με μεικτό βάρος έως 3,5t., παρέχοντας φορολογικά κίνητρα και επιδοτήσεις για την αντικατάσταση και αγορά νέων – αμιγώς ηλεκτροκίνητων ή plug-in υβρδικών- οχημάτων, με εκπομπές ρύπων μικρότερες των 50 g CO2/ χλμ. Ειδικά για τα Taxi, εξετάζεται το ενδεχόμενο επιδότησης της αγοράς νέου ηλεκτροκίνητου οχήματος και

Κίνητρα για την αντικατάσταση ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων με ηλεκτροκίνητα θα παράσχει η Πολιτεία με προσεχές νομοσχέδιο.

της απόσυρσης του παλαιού προς καταστροφή, με ποσό από 5.000 – 8.000 ευρώ. Παράλληλα, θα δημι-

ουργηθούν και ειδικές «πιάτσες» για ηλεκτροκίνητα Taxi, όπου θα εξυπηρετούνται οι ανάγκες φόρτισης τους.

ΟΦΑΕ: Προτάσεις στήριξης του κλάδου των Μεταφορών

Ε

νώ η σταδιακή άρση των περιοριστικών μέτρων με σκοπό την επανεκκίνηση της οικονομικής και εμπορικής δραστηριότητας στη χώρα έχει ξεκινήσει, η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος, απεύθύνε έκκληση προς την Ελληνική Κυβέρνηση προκειμένου να ληφθούν τα απαραίτητα εκείνα μέτρα για την στήριξη του κλάδο των οδικών μεταφορών. Όπως αναφέρεται και στη σχετική ανακοίνωση, η βιωσιμότητα των επιχειρήσεων των οδικών μεταφορών θα πρέπει να αντιμετωπιστεί ως προτεραιότητα για την επανεκ-

κίνηση του εμπορίου και της εθνικής οικονομίας. Οι μεταφορικές επιχειρήσεις, κυρίως οι μικρές (αυτοαπασχολούμενοι αυτοκινητιστές) και οι μικρομεσαίες λόγω του μεγέθους, δεν δύνανται να ανταπεξέλθουν στις δραματικές οικονομικές επιπτώσεις της πανδημίας. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι, σύμφωνα με πρόσφατες έρευνες, η μείωση των εσόδων μιας επιχείρησης οδικών εμπορευματικών μεταφορών κατά τη διάρκεια του τελευταίου τριμήνου, άγγιξε κατά μέσο όρο το 50%! Τα αντίστοιχα μεγέθη στην περίπτωση

των επιχειρήσεων οδικών επιβατικών μεταφορών είναι πολύ πιο δραματικά όπου, για παράδειγμα στα τουριστικά λεωφορεία, καταγράφεται μείωση εσόδων της τάξης του 100%(!).

Σειρά διαρθρωτικών μέτρων με στόχο την άμεση στήριξη του κλάδου των οδικών μεταφορών ζητά από την Πολιτεία η ΟΦΑΕ με ανοιχτή επιστολή προς τον πρωθυπουργό.

Τι ισχύει για τα διαχωριστικά ασφαλείας στα Taxi

Μ

ε επιστολή που απέστειλε την 13η Μαΐου στην Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί & Αγοραίων (ΠΟΕΙΑΤΑ) η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος ενημερώνει σχετικά με τη θέση της ως προς τη χρήση ασφαλιστικού διαχωριστικού μεταξύ του οδηγού των Ταξί και των επιβατών. Πιο συγκεκριμένα, μετά από την εσωτερική διαβούλευση των εται-

12

ρειών – μελών της ΕΑΕΕ, η επίσημη θέση της Ένωσης έχει ως εξής: «Η τοποθέτηση διαχωριστικού, σε προαιρετική και προσωρινή βάση, στα επιβατικά δημοσίας χρήσης αυτοκίνητα (ταξί), για την εξασφάλιση των επιβαινόντων και την αποφυγή της διασποράς και διάδοσης του COVID-19, επί της αρχής δεν θα δημιουργούσε πρόβλημα στην ασφαλιστική σύμβαση των εν λόγω

οχημάτων, μόνον όμως υπό την αυστηρή προϋπόθεση ότι τηρούνται οι βασικές προδιαγραφές, που τίθενται στην εγκύκλιο του υπουργείου Μεταφορών (26028/1391/ 4.05.2020), ιδίως δε υπό την αυστηρή προϋπόθεση της εξασφάλισης της ασφάλειας και της άνεσης των επιβατών, με ευθύνη του ιδιοκτήτη ή εκμεταλλευτή του Ε.Δ.Χ. οχήματος.

Επιπλέον, το προς τοποθέτηση υλικό του διαχωριστικού θα πρέπει να είναι από ασφαλές υλικό plexiglass και να τοποθετηθεί από νόμιμα αδειοδοτημένο εγκαταστάτη υαλοπινάκων, ο οποίος θα είναι σε θέση να βεβαιώσει και θα βεβαιώνει την ποιότητα του διαχωριστικού ως προς την ορατότητα και την αντοχή, καθώς επίσης και την κατάλληλη εγκατάσταση του».

R

28/5/2020

11:32 ðì

Page 13

Poliseis_06

28/5/2020

ΑΓΟΡΑ

9:00 ðì

Page 14

Πωλήσεις για επαγγελματικά οχήματα

Παρά το γεγονός ότι, όπως αναμένονταν, οι πωλήσεις ελαφρών επαγγελματικών έχουν υποχωρήσει (κατά 22,46%) μέσα στο 1ο 4μηνο του 2020, αντιθέτως οι πωλήσεις νέων φορτηγών με μεικτό 3,5t.+ είναι αυξημένες κατά 39,33%.

C+C

12,19%

Μεσαία Van

1,70%

Στο +39,33% οι πωλήσεις φορτηγών στο 1ο 4μηνο!

11,57% Μεγάλα Van

Pick- Up

32,97%

Mini Vanette

Μ

ε δεδομένα τα πολλαπλά προβλήματα που δημιούργησε στην ελληνική κοινωνία (και οικονομία) η πρόσφατη πανδημία, το γεγονός ότι οι νέες ταξινομήσεις ελαφρών επαγγελματικών στο 4μηνο του έτους υποχωρούν κατά –μόλις- 22,46%, θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και… ευτύχημα. Ωστόσο, δεν μπορούμε να μην σταθούμε στην εξαιρετική εικόνα που διατηρεί η αγορά των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και κυρίως αυτή τν φορτηγών με μεικτό βάρος άνω των 3,5t.+, με τις πωλήσεις νέων οχημάτων να είναι αυξημένες κατά 48,08% μέσα στον Απρίλιο και κατά 39,33% από τις αρχές του έτους.

11,63%

Vanette Μερίδια πωλήσεων ανά κατηγορία.

29,94%

Στην κορυφή η Ford, εντυπωσιάζει η Peugeot

Μ

ε 340 νέες ταξινομήσεις από τις αρχές του έτους, η Ford διατηρεί προς το παρόν τη Νο1 επίδοση στην αγορά ελαφρών επαγγελματικών ωστόσο, η Peugeot Professionnel εντυπωσίασε με την επίδοση της μέσα στον Απρίλιο και πλέον βρίσκεται στην 3η θέση της λίστας.

Οριακή πτώση για τα λεωφορεία, εντυπωσιάζουν τα φορτηγά

Α

πό τις αρχές του έτους, οι πωλήσεις νέων λεωφορείων & Mini-Buses υποχωρούν κατά 4,00% σε σχέση με το 2019 ωστόσο, η αγορά των φορτηγών άνω των 3,5t. καταφέρνει να βελτιώσει σημαντικά τις επιδόσεις της σε μια κρίσιμη καμπή.

14

ΠΩΛHΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ α/α Μάρκα 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Ιαν.- Απρ. 2020 πωλήσεις Ford 340 Toyota 307 Peugeot Professionnel 278 Fiat Professional 275 Nissan 170 Citroen 124 Volkswagen 98 Mitsubishi 93 Mercedes-Benz 85 Dacia 56 Λοιποί 118 Σύνολο 1.944

Μερίδιο Ιαν.- Απρ. 2020 Μεταβολή Απρ. 2020 (%) πωλήσεις πωλήσεων πωλήσεις 17,49 355 -4,23 43 15,79 427 -28,10 33 14,30 295 -5,76 106 14,15 403 -31,76 64 8,74 220 -22,73 25 6,38 74 67,57 26 5,04 155 -36,77 11 4,78 90 3,33 20 4,37 187 -54,55 8 2,88 46 21,74 18 6,07 255 -53,73 13 2.507 -22,46 367

Φορτηγά - Λεωφορεία Φορτηγά: Ιαν.- Απρ.

Φορτηγά: Απρίλιος

Λεωφορεία: Ιαν.- Απρ.

Λεωφορεία: Απρίλιος

3,5- 8,0t.

8,0- 16,0t.

16,0t.+ Σύνολο 3,5- 8,0t.

8,0- 16,0t.

16,0t.+ Σύνολο Έως 24 θέσεων 25+ θέσεων Σύνολο Έως 24 θέσεων 25+ θέσεων Σύνολο

2020 2019 Μεταβολή (%) 70 25 180,00 35 48 -27,08 143 105 36,19 248 178 39,33 23 12 91,67 12 7 71,43 42 33 27,27 77 52 48,08 74 38 94,74 46 87 -47,13 120 125 -4,00 6 25 -76,00 1 15 -93,33 7 40 -82,50

Μερίδιο Απρ. 2020 Μεταβολή (%) πωλήσεις πωλήσεων 11,72 80 -46,25 8,99 102 -67,65 28,88 71 49,30 17,44 136 -52,94 6,81 51 -50,98 7,08 19 36,84 3,00 27 -59,26 5,45 21 -4,76 2,18 44 -81,82 4,90 10 80,00 49 -73,47 610 -39,84

R

28/5/2020

11:33 ðì

Page 15

Poliseis_06

28/5/2020

ΑΓΟΡΑ

9:02 ðì

Page 16

Πωλήσεις για επαγγελματικά οχήματα

Mini-Vanette Σταθερά στον κορυφή το Peugeot 208 Pro Mini-Vanette

Χ

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

4μηνο 2020

Μεταβολή (%)

1

Peugeot 208 Van

122

-3,17

2

Toyota YarisVan

45

-34,78

3

Citroen C3 Entreprise

23

-32,35

Vanette Ζητείται αντίπαλος για το Fiat Doblo Cargo Mini-Vanette

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο 1

Fiat Doblo Cargo

4μηνο 2020

Μεταβολή (%)

123

-33,15

2

Citroen Berlingo

66

633,33

3

Ford Transit Connect

65

25,00

Μεσαία Van Στην κορυφή το Peugeot Expert αλλά…

Mini-Vanette

4μηνο 2020

Μεταβολή (%)

1

Peugeot Expert

54

-3,57

2

Ford Transit Custom

52

4,00

3

Toyota Proace

44

29,41

Μεγάλα Van Στο +55,81% οι πωλήσεις του νέου Fiat Ducato Mini-Vanette Μοντέλο

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο 4μηνο 2020

Μεταβολή (%)

1

Fiat Ducato

67

55,81

2

Ford Transit

49

8,89

3

Peugeot Boxer

41

-24,07

Pick-Up Σταθερά 2ο το Nissan Navara Mini-Vanette Μοντέλο 1

16

Toyota Hilux

Μεταβολή: -42,93

226%

Μ

ε μερίδιο 21,13% επί του συνόλου της κατηγορίας, το ιταλικό Vanette δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα ενώ η κατηγορία σημειώνει πτώση στις νέες ταξινομήσεις της κατά 16,38% από τις αρχές του έτους.

ε 18 νέες ταξινομήσεις μέσα στον Απρίλιο, το Ford Transit Custom κατάφερε να αναρριχηθεί στη 2η θέση των πωλήσεων της κατηγορίας, σε απόσταση… αναπνοής από το γαλλικό μοντέλο.

Μεταβολή: -16,38

582%

Μεταβολή: 0,00

225%

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο 4μηνο 2020

Μεταβολή (%)

218

-32,30

2

Nissan Navara

137

-11,04

3

Ford Ranger

118

-27,61

225%

Peugeot Expert

Μεταβολή: -13,50

237%

274%

Fiat Ducato

Μ

ε την 1η θέση να είναι εκ νέου κλεισμένη από το Toyota Hilux, το ενδιαφέρον εστιάζεται στη μάχη μεταξύ των Niss a n N a va r a κ α ι F o r d Ranger που μέχρι στιγμής έχει ως νικητή το ιαπωνικό Pick-Up.

696%

Citroen Berlingo

Σ

ημειώνοντας την υψηλότερη ποσοστιαία αύξηση πωλήσεων για το 1ο 4μηνο του έτους, η νέα γενιά του Fiat Ducato έχει ήδη θέση υποψηφιότητα για την κορυφή της λίστας στα Μεγάλα Vans και για το 12μηνο.

396%

Peugeot 208 Van

Μ

Ταξινομήσεις ανά μοντέλο

Μοντέλο

ωρίς το παραμικρό πρόβλημα από τις αρχές του έτους, το γαλλικό μοντέλο έχει να αποσπαστεί σημαντικά από τον ανταγωνισμό ενώ η κατηγορία υποχωρεί συνολικά κατά 42,93% έναντι του 2019.

Μεταβολή: -27,82

641%

Toyota Hilux

888%

R

28/5/2020

11:34 ðì

Page 17

Opel Zafira Life T_06

ΔΟΚΙΜΗ

28/5/2020

9:04 ðì

Page 18

Opel Zafira Life VIP 2,0D 150hp S/S MT6 SP Medium

«Κάψουλα»… απόλαυσης επί τροχών Από τη στιγμή που κάποιος εισέρχεται στο εσωτερικό του νέου Opel Zafira Life, είτε ως οδηγός, είτε ως επιβάτης, μεταφέρεται αυτόματα σε ένα εντελώς ξεχωριστό περιβάλλον όπου έννοιες όπως η άνεση, η ποιότητα, η ασφάλεια και η πρακτικότητα αποκτούν ένα νέο νόημα, ειδικά στις κορυφαίες εκδόσεις «VIP».

Ο

ι επιβατικές εκδόσεις της νέας γενιάς του Opel Vivaro διατίθενται πλέον και στην ελληνική αγορά με την ονομασία «Zafira Life» και διακρίνονται για το προηγμένο τεχνολογικό υπόβαθρο, τους αποδοτικούς κινητήρες και φυσικά, την υποδειγματική ενεργητική ασφάλεια, σήμα κατατεθέν και των προηγούμενων γενιών του εν λόγω μοντέλου. Διαθέσιμο σε τρία μήκη αμαξώματος, με δυνατότητα μεταφοράς έως 9 επιβατών και δύο επίπεδα εξοπλισμού («Business Shuttle» ή «VIP»), το νέο Zafira Life κυριολεκτικά κλέβει τις εντυπώσεις από την πρώτη στιγμή με τους εξαιρετικούς χώρους στο εσωτερικό (απόρροια των… επαγγελματικών καταβολών του), την ευελιξία αλλά και την ποιότητα κύλισης. Παράλληλα, οι κορυφαίες εκδόσεις «VIP» συνοδεύονται από ένα πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει πολλαπλές από τις κορυφαίες τεχνολογικές καινοτομίες της σύγχρονης αυτοκίνησης.

18

Υψηλό επίπεδο υποστήριξης του οδηγού Η οδήγηση των εκδόσεων Zafira Life VIP είναι σίγουρα μια ξεχωριστή εμπειρία δεδομένης της εξαιρετική θέσης οδήγησης (ψηλά και με ευρύ περιμετρικό πεδίο, πλήρως ρυθμιζόμενο τιμόνι) ενώ αναπαυτικά, θερμαινόμενα και με λειτουργία μασάζ είναι τα καθίσματα οδηγού / συνοδηγού. Θέσεις για μικροαντικείμενα υπάρχουν πολλές, μεγάλες και πρακτικές εμπρός από τον συνοδηγό, στο εσωτερικό των θυρών ή στο ταμπλό ενώ το προηγμένο σύστημα πολυμέσων είναι συμβατό με Android Auto & Apple CarPlay. Ωστόσο, ο οδηγός θα εκτιμήσει το άμεσα τις πολλαπλές παροχές υποβοήθησης του έργου του από την Opel όπως το ιδιαίτερα πρακτικό σύστημα «HUD» (Head-Up Display) στη βάση του παρμπρίζ, τον αυτόματο έλεγχο της σκάλας των φώτων «Smart Beam», την κάμερα οπισθοπο-

ρείας και φυσικά τις ηλεκτρικά ελεγχόμενες πλευρικές θύρες που μπορούν να ενεργοποιηθούν και χωρίς να χρησιμοποιήσει κανείς τα χέρια του. Τέλος όλες οι εκδόσεις εφοδιάζονται με πολλαπλούς αερόσακους (μετωπικούς, πλευρικούς, κεφαλής) ενώ φυσικά περιττεύει να αναφέρουμε τα πολλαπλά συστήματα που άπτονται της ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος.

Εξαιρετικός σε εργονομία αλλά και συναρμογή των ποιοτικών υλικών, ο εσωτερικός διάκοσμος.

Opel Zafira Life T_06

28/5/2020

9:07 ðì

Page 19

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Αμάξωμα Μήκος (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Ύψος (χλστ.) Μεταξόνιο (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.) Χώρος αποσκευών Μέγιστο μήκος (χλστ.) Μήκος με 2 σειρές καθισμάτων (χλστ.) Μήκος με 3 σειρές καθισμάτων (χλστ.) Πλάτος (χλστ.) Πλάτος - θόλοι (χλστ.) Όγκος χωρίς 2η & 3η σειρά καθισμάτων (κ.μ.) Κατώφλι φόρτωσης (χλστ.) Πλάτος πλευρικής πόρτας (χλστ.) Ύψος πλευρικής πόρτας (χλστ.) Πλάτος πίσω πόρτας (χλστ.) Ύψος πίσω πόρτας (χλστ.) Βάρη Μεικτό (κιλά) Απόβαρο (κιλά) Ωφέλιμο (κιλά) Ελκτική ικανότητα με φρένα (κιλά) Ελκτική ικανότητα χωρίς φρένα (κιλά)

Κορυφαία εργονομία και άνεση για τους επιβάτες 4.956 2.010 1.890 3.275 12,4 3.161 2.416 608 1.618 1.228 4,2 584 933 1.181 1.212 1.181

Α

ναλόγως των απαιτήσεων και των προτιμήσεων του ιδιοκτήτη του, το Zafira Life μπορεί να αποκτηθεί σε εκδόσεις με έως και τρεις σειρές καθισμάτων, με δυνατότητα μεταφοράς από 6 – 9 επιβάτες. Η έκδοση «VIP» που είχαμε στη διάθεση μας (μήκος 4,96μ.) εφοδιάζονταν με έξι ανεξάρτητα καθίσματα σε τρεις σειρές, με αυτά της 2ης σειράς να μπορούν να περιστραφούν ή και να αφαιρεθούν πλήρως (όπως και της 3ης). Παράλληλα, εκτός της πανοραμικής ηλιοροφής, η εν λόγω έκδοση εφοδιάζεται και με έναν ειδικό υποβραχιόνιο (στη 2η σειρά) που μετατρέπεται σε ελάχιστα δευτερόλεπτα σε τραπεζάκι! Τέλος, ατομικές παροχές (θύρες USB, κλιματι-

σμός, ποτηροθήκες κ.ά.) διασφαλίζουν πως όλοι οι επιβάτες θα απολαύσουν την κάθε διαδρομή στο μέγιστο.

Τα καθίσματα της 2ης σειράς μπορούν αφαιρεθούν ή να περιστραφούν ενώ μεταξύ τους…

… εδράζεται ένα ειδικό πτυσσόμενο και εξαιρετικά πρακτικό τραπεζάκι.

Οι εκδόσεις VIP με τα έξι ανεξάρτητα καθίσματα προσφέρουν κορυφαίο επίπεδο άνεσης.

3.100 1.801 1.298 2.300 750

ΚΙΝΗΤHΡΕΣ – ΕΠΙΔOΣΕΙΣ Καύσιμο Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Κιβώτιο ταχυτήτων Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα) 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Μέση κατανάλωση - WLTP (λτ./100χλμ) Εκπομπές CO2 - WLTP (g/km) Δεξαμενή καυσίμου (λτ.) Δεξαμενή AdBlue (λτ.)

Πετρέλαιο 1.997 150/4.000 370/2.000 Μηχ. 6 σχ.

184 12,0 6,8 - 8,0 177 - 210 70 22,5

Αθόρυβος, με μεγάλα αποθέματα ροπής και άμεσος στις αντιδράσεις του ο πετρελαιοκινητήρ ας των 150 ίππων σε συνδυασμό με το 6άρι κιβώτιο.

Ροπάτη και αθόρυβη «καρδιά»

Τ

ο νέο Zafira Life είναι διαθέσιμο με δύο πετρελαιοκινητήρες 1,5 λτ. (102 ή 120 ίππων) και 2,0λτ. (150 ή 177 ίππων) με ροπή από 270 – 400 Nm. που συνδυάζονται με χειροκίνητο (6 σχ.) ή αυτόματο (8 σχ.) κιβώτιο ταχυτήτων. Στην περίπτωση του οχήματος της δοκιμής, ο 2,0λτ. των 150 ίππων σε συνδυασμό με το

μηχανικό κιβώτιο, προσφέρουν εξαιρετικά αποθέματα ροπής από χαμηλά, ιδιαίτερα αθόρυβη και… βελούδινη λειτουργία, με άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού. Παράλληλα, αρκετά περιορισμένη είναι και η μέση κατανάλωση, με βάση τόσο τις πραγματικές μας μετρήσεις όσο και το πρότυπο WLTP.

Σταθερό, ευέλικτο και άνετο στον δρόμο

Ε

ντός της πόλης το νέο Zafira Life επιδεικνύει ανά πάσα στιγμή το πόσο ευέλικτο είναι ενώ στον αυτοκινητόδρομο, μετατρέπεται σε «μαγικό χαλί» ως προς την ποιότητα κύλισης του. Από την στιγμή δε που ο οδηγός θα επιλέξει να κινηθεί γρήγορα σε δρόμους με στροφές, το πολύ καλό στήσιμο των αναρτήσεων, τα ανθεκτικά φρένα και το μεγάλο μετατρόχιο, το καθιστούν σταθερό και απολαυστικό στην οδήγηση ακόμη και στο όριο. Παράλληλα, ο οδηγός έχει στην διάθεση του πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας που θα του προσφέρουν βοήθεια την… κρίσιμη στιγμή.

Η εξαιρετική ποιότητα κύλισης είναι το βασικό γνώρισμα του νέου Opel Zafira Life.

19

Ford Transit Wurth T_04

ΠΑΡΟΥΣIΑΣΗ

28/5/2020

9:25 ðì

Page 20

Ford Transit Van με εξοπλισμό Wuerth

Ο «καθρέπτης» της επιχείρησής σας Η γνωστή παροιμία «… τα εργαλεία κάνουν τον μάστορα» δεν είναι τυχαία καθώς, η χρήση των κατάλληλα δομημένων λύσεων σε ότι αφορά στον υλικοτεχνικό εξοπλισμό, καθιστούν αποδοτικότερες της διαδικασίες για κάθε επιχείρηση που επιθυμεί να διασφαλίσει την βιωσιμότητα και -κυρίως- την περαιτέρω ανάπτυξη της. Με αυτό το σκεπτικό, σας παρουσιάζουμε ένα ειδικά διαμορφωμένο Ford Transit Van με ειδικό εξοπλισμό από τη Wuerth.

Η

χρήση ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων δεν περιορίζεται μόνο στην κάλυψη διανομών αλλά –κυρίως- αφορά στην κάλυψη των απαιτήσεων μιας τεράστιας γκάμας δραστηριοτήτων εταιρειών και επιτηδευματιών από κλάδους όπως π.χ. τα τεχνικά επαγγέλματα.

20

Σαφέστατα, οχήματα της κατηγορίας των Μεγάλων Vans, όπως το νέο Ford Transit που παρουσιάζουμε, είναι σε θέση να προσφέρουν ιδιαίτερα μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες καθώς, έστω και στις περιπτώσεις που το μεικτό βάρος τους δεν υπερβαίνει τους 3,5t., είναι σε θέση

να υποστηρίξουν φορτία βάρους που πλησιάζουν ή και υπερβαίνουν τον 1,5t. ενώ, αντίστοιχα, ο ωφέλιμος χώρος φόρτωσης μπορεί να υπερβεί με άνεση τα 10κ.μ. (13,0κ.μ. στην περίπτωση του Transit Van L3H3 της φωτογράφισης το οποίο, με μεικτό βάρος 3,5t., προσφέρει μέγιστο

ωφέλιμο φορτίο έως και 1.405 κιλά). Ωστόσο, ακόμη και οι… γενναιόδωρες διαστάσεις του χώρου φόρτωσης των σύγχρονων ελαφρών επαγγελματικών σε συνδυασμό με τη δυνατότητα μεταφοράς φορτίων μεγάλου βάρους, χωρίς να επηρεάζεται το επίπεδο της ενεργητικής τους

Ford Transit Wurth T_04

28/5/2020

ασφάλειας, δεν αποτελούν εχέγγυα αποδοτικότητας για έναν σύγχρονο επαγγελματία. Η βέλτιστη εκμετάλλευση των δυνατοτήτων που προσφέρει ο «συνεργάτης» σας θα πρέπει να είναι πάντοτε, άρρηκτα συνυφασμένη με τη διατήρηση των βέλτιστων συνθηκών

9:25 ðì

Page 21

οδικής ασφάλειας για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου, χωρίς φυσικά να παραβλέπουμε το γεγονός ότι, το επαγγελματικό όχημα μπορεί –και πρέπει- να αποτελεί «καθρέπτη» μιας επιχείρησης. Με αυτό το σκεπτικό, σας παρουσιάζουμε ένα ειδικά διαμορφωμένο

Ford Transit Van L3H3, που έχει εξοπλιστεί με ειδικά συστήματα της εταιρείας Wuerth, προκειμένου να διασφαλίζεται η βέλτιστη χωροταξική εκμετάλλευση του χώρου φόρτωσης του με εξατομικευμένες λύσεις για πολλαπλές εφαρμογές χρήσης. Μάλιστα, δεν πρέπει να παραβλέ-

πουμε πως, ειδικά στην περίπτωση της Ford, ο σχετικός εξοπλισμός από τη Wuerth, καλύπτεται και μπορεί να αποκτηθεί και μέσω των προγραμμάτων χρηματοδότησης ή μέσω του προγράμματος μακροχρόνιας μίσθωσης «Ford Lease» που η Ford Motor Ελλάς προσφέρει στους πελάτες της.

21

Ford Transit Wurth T_04

ΠΑΡΟΥΣIΑΣΗ

28/5/2020

9:26 ðì

Page 22

Ford Transit Van με εξοπλισμό Wuerth

Τεράστιες δυνατότητες εξατομίκευσης

Μ

ε γνώμονα πάντοτε την ποιότητα κατασκευής, την ασφάλεια της διασκευής τόσο κατά τη διάρκεια των καθημερινών δραστηριοτήτων όσο και –κυρίως- στην περίπτωση ατυχήματος (πρόσκρουση, ανατροπή οχήματος κ.ά.), καθώς επίσης και της διατήρησης του συνολικού απόβαρου του οχήματος στο ελάχιστο δυνατό, η Wuerth προσφέρει πολλαπλές –μεταβλητές- λύσεις εξοπλισμού που είναι σε θέση να προσαρμοστεί πλήρως ακόμη και στις πιο απαιτητικές και εξειδικευμένες ανάγκες του επαγγελματία και τον τύπο των μεταφερόμενων υλικών. Με τον τρόπο αυτό, διασφαλίζεται η άριστη εκμετάλλευση του περιορισμένου χώρου,

εντός της καρότσας όλων των τύπων επαγγελματικών οχημάτων. Η εκτεταμένη λύση υλικών όπως το αλουμίνιο, το πλαστικό αλλά και τα –ελαφρού βάρους- κράματα χάλυβα παρά την ιδιαίτερα αυξημένη αντοχή τους, διασφαλίζεται η διατήρηση του βάρους της διασκευής στο ελάχιστο δυνατό επίπεδο, προκειμένου να αποφεύγεται η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Η τεράστια γκάμα επιλογών ως τον τύπο, τις διαστάσεις, τους τρόπους στερέωσης, αλλά και τη χρήση των εν λόγω συστημάτων, προσφέρει στους ειδικούς τεχνικούς της Ford τη δυνατότητα να προσφέρουν στον κάθε επαγγελματία τεράστιες δυνατότητες εξατομίκευσης

του οχήματος του, προκειμένου να καλύπτει απόλυτα τις ανάγκες της χρήσης για την οποία το προορίζει. Από τους μετακινούμενους πάγκους εργασίας και τις ειδικά διαμορφωμένες συρταριέρες, τα ράφια και ντουλάπια ασφαλείας μέχρι τις ειδικές επενδύσεις του δαπέδου ή των πλευρικών τοιχωμάτων του χώρου φόρτωσης, όλες οι λύσεις που προσφέρει μέσω της Wuerth η Ford στους πελάτες της, έχουν υποβληθεί σε εκτεταμένους ελέγχους ασφάλειας που περιλαμβάνουν δοκιμές πρόσκρουσης (crash-tests) ενώ η χρήση ανανεώσιμων πρώτων υλών, συμβάλλει και στην προστασία του περιβάλλοντος. Φυσικά, εκτός των όσων μπορεί-

τε να δείτε στις εικόνες που ακολουθούν, οι επιλογές ως προς τα εξειδικευμένα προϊόντα αναλόγως του τύπου και των διαστάσεων του επαγγελματικού οχήματος είναι ουσιαστικά ανεξάντλητες και περιλαμβάνουν π.χ. σχάρες αλουμινίου για τη μεταφορά φορτίων στην οροφή του οχήματος ή εντός του χώρου φόρτωσης, συστήματα πτυσσόμενων σκαλών, συστήματα μεταφοράς και φόρτωσης σωλήνων, ράγες φόρτωσης, κιβώτια για τη μεταφορά πάσης φύσεως αντικειμένων (π.χ. εργαλείων), εργαλειοθήκες, υποδαπέδιες θήκες που ουσιαστικά διασφαλίζουν αποθηκευτικό χώρο μεταβλητών διαστάσεων στο δάπεδο του χώρου φόρτωσης κ.ά. Το βασικό χαρακτηριστικό της συγκεκριμένης διασκευής είναι η βέλτιστη χωροταξική διαρρύθμιση και εκμετάλλευση του ωφέλιμου εσωτερικού όγκου του οχήματος.

Ένας δεύτερος πάγκος εργασίας με συρτάρια και αποθηκευτικό χώρο στο κάτω μέρος του, εδράζεται στο εμπρός μέρος της καρότσας, πίσω από το διαχωριστικό της καμπίνας των επιβατών.

22

Οι συρταριέρες και οι εργαλειοθήκες διασφαλίζουν την ασφαλή μεταφορά αντικειμένων, εργαλείων και αναλώσιμων, ακόμη και κάτω από τις πιο ακραίες περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων.

Ford Transit Wurth T_04

28/5/2020

9:27 ðì

Page 23

Ευχαριστούμε για τη συνεργασία

Θ

α θέλαμε να ευχαριστήσουμε την εταιρεία Ford Car Center, Αφοί Καρανικόλα & ΣΙΑ (Λ. Αμφιθέας & Πεντέλης 46, Αμφιθέα),

για την παραχώρηση του συγκεκριμένου οχήματος για τις ανάγκες της φωτογράφισης. Πρόκειται για ένα Ford Transit Van L3H3 που η

Ο δεύτερος πάγκος εργασίας καταλαμβάνει ελάχιστο χώρο καθώς είναι αναδιπλούμενος ενώ, ασφαλίζει εύκολα και γρήγορα.

Στο δάπεδο έχει τοποθετηθ εί ειδική – αντιολισθη τικήεπένδυση υψηλής αντοχής.

εταιρεία έχει εξελίξει ως όχημα υποστήριξης για τις δραστηριότητες της στους αγώνες αυτοκινήτων, όπου εμπλέκεται ανελλιπώς

από το 1976, προετοιμάζοντας και υποστηρίζοντας αγωνιστικά οχήματα που πρωταγωνιστούν στα Ελληνικά πρωταθλήματα.

Στην αριστερή πλευρά έχουν τοποθετηθεί ειδικές θήκες και για την αποθήκευση πάσης φύσεως αντικειμένων…

… ενώ προβλέπονται και ειδικές βάσεις στήριξης αναλώσιμων υλικών.

23

Best-Buy_Pick-Up_06 teliko

28/5/2020

9:40 ðì

Page 24

Οι διαστάσεις του χώρου φόρτωσης στα Pick-Ups

Επί της ουσίας! Τα Pick-Ups, η -διαχρονικά- δημοφιλέστερη κατηγορία ελαφρών επαγγελματικών στην ελληνική αγορά, διακρίνονται για την άνεση, την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την εκτός δρόμου οδική συμπεριφορά κ.ο.κ. Ωστόσο, τι συμβαίνει όταν καλούνται να μεταφέρουν φορτία μεγάλου όγκου; Πόσο καλά τα καταφέρνουν εκεί και μάλιστα στις –εντυπωσιακές- διπλοκάμπινες εκδόσεις τους;

Δ

εν είναι λίγοι αυτοί που υποστηρίζουν πως τα οχήματα της κατηγορίας των Pick-Up δεν θα έπρεπε να λογίζονται ως επαγγελματικά αλλά η απόκτηση τους θα έπρεπε να είναι ελεύθερη για όλους

όσους τα επιλέξουν π.χ. έναντι κάποιου μοντέλου της κατηγορίας των SUV. Σε αυτό το άρθρο δεν πρόκειται να αναλύσουμε αν αυτή η προσέγγιση είναι σωστή ή λάθος, ωστόσο θα προσπαθήσουμε να αποκρυπτογρα-

Μέγιστο ωφέλιμο μήκος καρότσας

Μ

ε βάση τα επίσημα στοιχεία που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές, όπως μπορείτε να δείτε και στον σχετικό πίνακα, η Mercedes-Benz X-Class προσφέρει το μέγιστο ωφέλιμο μήκος στον χώρο φόρτωσης μεταξύ των διπλοκάμπινων Pick-Up και ακολουθούν με διαφορά… χιλιοστών τα Ford Ranger και VW Amarok.

24

ΜHΚΟΣ ΚΑΡOΤΣΑΣ Μοντέλο Mercedes-Benz X-Class Ford Ranger Volkswagen Amarok Isuzu D-Max Nissan Navara Toyota Hilux Fiat Fullback Mitsubishi L200

Μήκος (mm) 1.581 1.575 1.555 1.552 1.537 1.525 1.520 1.520

φήσουμε τις κύριες μεταφορικές δυνατότητες των εκπροσώπων της κατηγορίας των «ελαφρών ημιφορτηγών» και μάλιστα των πιο επιβλητικών, πληρέστατα εξοπλισμένων και προβεβλημένων εκδόσεων τους, δη-

λαδή τα διπλοκάμπινα Pick-Up. Ας δούμε λοιπόν μαζί, που υστερούν και που υπερέχουν όλα τα Pick-Ups της ελληνικής αγοράς, αναφορικά με τις διαστάσεις του χώρου φόρτωσης που προσφέρουν.

R

28/5/2020

11:35 ðì

Page 25

Best-Buy_Pick-Up_06 teliko

28/5/2020

9:41 ðì

Page 26

Οι διαστάσεις του χώρου φόρτωσης στα Pick-Ups

Μέγιστο πλάτος καρότσας

Δ

εδομένου και του μεγάλου συνολικού πλάτους του αμαξώματος του, το VW Amarok προσφέρει –με διαφορά- τον φαρδύτερο χώρο φόρτωσης στην κατηγορία ενώ ακολουθούν με την ίδια ακριβώς επίδοση τα Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class και Nissan Navara.

ΠΛAΤΟΣ ΚΑΡOΤΣΑΣ Μοντέλο Volkswagen Amarok Ford Ranger Mercedes-Benz X-Class Nissan Navara Toyota Hilux Isuzu D-Max Mitsubishi L200 Fiat Fullback

Μήκος (mm) 1.620 1.560 1.560 1.560 1.540 1.530 1.470 1.470

Μέγιστο πλάτος μεταξύ των θόλων των ΠΛAΤΟΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΘΟΛΩΝ πίσω τροχών Μοντέλο Πλάτος - θόλοι

Σ

ε αντιστοιχία με το μεγάλο πλάτος της καρότσας του, το Amarok διαπρέπει και σε ότι αφορά στο ωφέλιμο πλάτος μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών με 1,22μ. ενώ ακολουθεί η X-Class και το Ford Ranger.

Volkswagen Amarok Mercedes-Benz X-Class Ford Ranger Nissan Navara Isuzu D-Max Fiat Fullback Mitsubishi L200 Toyota Hilux

(mm) 1.222 1.215 1.139 1.130 1.104 1.085 1.085 1.085

Μέγιστο ύψος πλευρικών τοιχωμάτων

Α

νεξαρτήτως έκδοσης, η νέα γενιά του Ford Ranger έχει να επιδείξει το μεγαλύτερο ύψος για τα πλευρικά τοιχώματα της καμπίνας ενώ και το VW Amarok που κατατάσσεται δεύτερο, έχει μεγάλη διαφορά από το τρίτο Toyota Hilux.

ΜΕΓΙΣΤΟ ΥΨΟΣ Μοντέλο Ford Ranger

Ύψος (mm) 511-541 (Raptor: 541) Volkswagen Amarok 508 Toyota Hilux 480 Fiat Fullback 475 Mitsubishi L200 475 Nissan Navara 474 Isuzu D-Max 465 Mercedes-Benz X-Class 431

Ελάχιστο κατώφλι φόρτωσης

Μ

ε τον όρο «κατώφλι φόρτωσης» εννοούμε την απόσταση του δαπέδου της καρότσας από το έδαφος και είναι ευκόλως κατανοητό πως όσο μικρότερη είναι αυτή, τόσο πιο εύκολη καθίσταται η πρόσβαση στην καρότσα ή η φόρτωση του οχήματος.

ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΚΑΤΩΦΛΙ Μοντέλο

Κατώφλι φόρτωσης (mm) Volkswagen Amarok 780 Nissan Navara 805 - 815 Isuzu D-Max 830 Fiat Fullback 850 Ford Ranger 835-857 (Raptor: 906) Mitsubishi L200 850 Mercedes-Benz X-Class 854 Toyota Hilux 860

Μέγιστη επιφάνεια φόρτωσης

Π

ολλαπλασιάζοντας το ωφέλιμο μήκος με το πλάτος της καρότσας μπορούμε να εξάγουμε (παραβλέποντας τους θόλους των πίσω τροχών) τη μέγιστη επιφάνεια φόρτωσης που προσφέρει το κάθε όχημα, με το VW Amarok να είναι εκ νέου το κορυφαίο, ακολουθούμενο από τη Mercedes-Benz XClass και το Ford Ranger.

Συμπέρασμα

Μ

ε βάση τα στοιχεία που αναλύουμε παραπάνω, το Volkswagen Amarok καταφέρνει να προσφέρει συνολικά τις βέλτιστες επιδόσεις στην κατηγορία σε ότι αφορά στις διαστάσεις της καρότσας των διπλοκάμπινων Pick-Up.

26

Πίσω του τοποθετούμε το Ford Ranger, με μικρή διαφορά από την Mercedes-Benz X-Class ενώ ακολουθούν (με αυτήν τη σειρά) τα Nissan Navara, Isuzu D-Max, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 και Fiat Fullback.

ΜΕΓΙΣΤΟ ΥΨΟΣ Μοντέλο

Επιφάνεια φόρτωσης (m2) Volkswagen Amarok 2,519 Mercedes-Benz X-Class 2,466 Ford Ranger 2,457 Nissan Navara 2,398 Isuzu D-Max 2,375 Toyota Hilux 2,349 Fiat Fullback 2,234 Mitsubishi L200 2,234

R

28/5/2020

11:35 ðì

Page 27

PRO PAGES_06

29/5/2020

9:53 ðì

Page 28

Pro Pages ΣΥΝΤΗΡΩ



ΦΡΟΝΤΙΖΩ



ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ



ΑΓΟΡΑΖΩ



ΠΡΟΪΟΝΤΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Τι σημαίνει ΤΟP επιχείρηση! Σημαίνει πως έχει κάποια από τα πιο κάτω 7 χαρακτηριστικά: -προωθεί γκάμα (προιόντων ή υπηρεσιών) που καλύπτει το 80% του κοινού (τους πολλούς) ή εξεζητήμενες ανάγκες του!

-διαθέτει εγκαταστάσεις - εξοπλισμό έμπειρους ανθρώπους (στους οποίους επενδύει με ειδική ή διαρκή εκπαίδευση)!

περιορίζει τις αγορές των προιόντων της σε γεωγραφικά όρια!

-είναι άμεση, διαθέτει stock (βρίσκεις ότι θες-όποτε το θες)!

-πιστεύει στην διαφήμιση (καθώς έχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα, «επιτεύγματα» ή ιδιαίτερες προσφορές να πει και να δείξει)!

-έχει πιστούς & ευχαριστημένους πελάτες οι οποίοι κάνουν επαναληπτικές αγορές, την συστήνουν «στόμα με στόμα» ή και στα κοινωνικά δίκτυα!

-πουλάει «τίμια» (τηρεί ιδανικές σχέσεις τιμής-αξίας σε ότι προσφέρει)!

-φροντίζει την εξυπηρέτηση του πελάτη της, απλοποιεί τις διαδικασίες επικοινωνίας ή ραντεβού και δεν

με τα προϊόντα - υπηρεσίες της σου Γλιτώνει Λεφτά!

28

ΔΕΙΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΚΑΝΑΡΟΝΤΑΣ

ΕΔΩ

Kαλή συντήρηση επαγγελματικού

Μόνωση χώρων φόρτωσης

Φρένα

Καινούργια ανταλλακτικά

Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά

PRO PAGES_06

29/5/2020

9:51 ðì

Page 29

PRO PAGES_06

29/5/2020

PRO PAGES

9:56 ðì

Page 30

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Ώρα για καινούργιο ανταλλακτικό; Διάλεξε σωστά Δες τώρα πως μπορείς να επιλέξεις σωστά τα ανταλλακτικά σου και με ποιον τρόπο θα κερδίσεις σε οικονομία και ποιότητα!

Η

Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

επιλογή ανταλλακτικού χρειάζεται να ξέρεις τι ακριβώς αγοράζεις και πως θα εξοικονομήσεις χρήματα.Η σωστή επιλογή ανταλλακτικού δεν είναι απλή διαδικασία και απαιτεί κάποιες γνώσεις, ώστε να γνωρίζετε τι ακριβώς αγοράζετε, αλλά και πως θα καταφέρετε να το βρείτε στις καλύτερες τιμές της αγοράς. Όλοι αργά ή γρήγορα χρειαστήκαμε ανταλλακτικά για το αυτοκίνητό μας. Aλλοι πήγαν κατευθείαν στο συνεργείο και άφησαν το όχημα για επισκευή από τους ειδικούς, αλλά και άλλοι που ήθελαν να γλιτώσουν χρήματα ή να το φτιάξουν μόνοι τους για να γνωρίζουν ακριβώς τι γίνεται. Εμείς, παρακάτω θα επιχειρήσουμε να σας παρουσιάσουμε τον σωστό τρόπο επιλογής ανταλλακτικών, αλλά και τι πρέπει να προσέξετε κατά την επιλογή καταστήματος. Επίσης, ποια ανταλλακτικά μπορείτε να αγοράσετε ως μεταχειρισμένα; Τα γνήσια και τα aftermarket ανταλλακτικά διαφέρουν στη συσκευασία και στο εργοστάσιο κατασκευής τους

30

Φίλτρο DPF: Όσα πρέπει να ξέρεις Πως λειτουργεί το φίλτρο μικροσωματιδίων (DPF) και γιατί είναι τόσο επικίνδυνη η αφαίρεση του από τα οχήματα με πετρελαιοκινητήρες; Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

Μ

ε αφορμή καταγγελίες που πρόσφατα είδαν το φως της δημοσιότητας, και αφορούν την παράνομη αφαίρεση του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου αιθάλης DPF, που φαίνεται να παίρνει διαστάσεις μάστιγας, κρίνεται σκόπιμο να αναφερθούμε σε όσα πρέπει να ξέρετε για την λειτουργία του. Ήδη το Υπουργείο Μεταφορών μέσω των ΚΤΕΟ έχει ριχθεί στο κυνήγι απέναντι στην παράνομη αυτή πρακτική, αλλά τι είναι το φίλτρο DPF και γιατί είναι τόσο σημαντικό; Τα σωματίδια που παράγονται κατά την ατελή καύση του καυσίμου δεν είναι άλλα από τα σωματίδια της αιθάλης. Ο μαύρος καπνός που βγαίνει από τις εξατμίσεις των κινητήρων diesel είναι ακριβώς αυτά τα στερεά σωματίδια που μπορούν να προκαλέσουν βλάβες στον κινητήρα και να επιβαρύνουν σημαντικά την ατμόσφαιρα, δημιουργώντας κινδύνους για τη δημόσια υγεία.

PRO PAGES_06

29/5/2020

9:59 ðì

Page 31

PRO PAGES_06

29/5/2020

PRO PAGES

10:03 ðì

Page 32

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Ώρα για καινούργιο ανταλλακτικό; Διάλεξε σωστά Δες τώρα πως μπορείς να επιλέξεις σωστά τα ανταλλακτικά σου και με ποιον τρόπο θα κερδίσεις σε οικονομία και ποιότητα!

Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

Η

Πως λειτουργεί το φίλτρο μικροσωματιδίων (DPF) και γιατί είναι τόσο επικίνδυνη η αφαίρεση του από τα οχήματα με πετρελαιοκινητήρες; Για τη συνέχεια του άρθρου...

επιλογή ανταλλακτικού χρειάζεται να ξέρεις τι ακριβώς αγοράζεις και πως θα εξοικονομήσεις χρήματα.Η σωστή επιλογή ανταλλακτικού δεν είναι απλή διαδικασία και απαιτεί κάποιες γνώσεις, ώστε να γνωρίζετε τι ακριβώς αγοράζετε, αλλά και πως θα καταφέρετε να το βρείτε στις καλύτερες τιμές της αγοράς. Όλοι αργά ή γρήγορα χρειαστήκαμε ανταλλακτικά για το αυτοκίνητό μας. Aλλοι πήγαν κατευθείαν στο συνεργείο και άφησαν το όχημα για επισκευή από τους ειδικούς, αλλά και άλλοι που ήθελαν να γλιτώσουν χρήματα ή να το φτιάξουν μόνοι τους για να γνωρίζουν ακριβώς τι γίνεται. Εμείς, παρακάτω θα επιχειρήσουμε να σας παρουσιάσουμε τον σωστό τρόπο επιλογής ανταλλακτικών, αλλά και τι πρέπει να προσέξετε κατά την επιλογή καταστήματος. Επίσης, ποια ανταλλακτικά μπορείτε να αγοράσετε ως μεταχειρισμένα; Τα γνήσια και τα aftermarket ανταλλακτικά διαφέρουν στη συσκευασία και στο εργοστάσιο κατασκευής τους

ε αφορμή καταγγελίες που πρόσφατα είδαν το φως της δημοσιότητας, και αφορούν την παράνομη αφαίρεση του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου αιθάλης DPF, που φαίνεται να παίρνει διαστάσεις μάστιγας, κρίνεται σκόπιμο να αναφερθούμε σε όσα πρέπει να ξέρετε για την λειτουργία του. Ήδη το Υπουργείο Μεταφορών μέσω των ΚΤΕΟ έχει ριχθεί στο κυνήγι απέναντι στην παράνομη αυτή πρακτική, αλλά τι είναι το φίλτρο DPF και γιατί είναι τόσο σημαντικό; Τα σωματίδια που παράγονται κατά την ατελή καύση του καυσίμου δεν είναι άλλα από τα σωματίδια της αιθάλης. Ο μαύρος καπνός που βγαίνει από τις εξατμίσεις των κινητήρων diesel είναι ακριβώς αυτά τα στερεά σωματίδια που μπορούν να προκαλέσουν βλάβες στον κινητήρα και να επιβαρύνουν σημαντικά την ατμόσφαιρα, δημιουργώντας κινδύνους για τη δημόσια υγεία.

Αμαξώματα για κάθε ανάγκη!

Μεταφορά βαρέων ή ειδικών φορτίων!

Αμαξώματα ανοικτού τύπου, με αψίδες – μουσαμά ή συρόμενο μουσαμά. Μια μετατροπή που καθιστά το επαγγελματικό σας όχημα ακόμη πιο αποτελεσματικό και χρηστικό.

Τ

Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

α στοιχεία που απαρτίζουν μία κατασκευή αμαξώματος ανοικτού τύπου και θα καλύψουν τις απαιτήσεις του επαγγελματία είναι: Πάτωμα κατασκευής από λαμαρίνα (λεία ή αντιολισθητική) ή από ειδικό κόντρα πλακέ ανάλογα με τις ανάγκες κάθε επαγγελματία Πλαινά σταθερά ή ανοιγόμενα (μεταλλικά ή αλουμινίου) Πλάτη κατασκευής μεταλλική ή αλουμινίου σε ύψος της επιλογής σας Κολώνες κατασκευής σταθερές ή διαιρούμενες για μεγαλύτερη ευκολία κατά την ώρα φόρτωσης Μπάρες προστασίας ποδηλατιστών Μεγάλη ποικιλία από αξεσουάρ (εργαλειοθήκες, δοχεία νερού, τάκους κ.α) Βαφή της κατασκευής από ακρυλικά χρώματα Μουσαμάς αρίστης ποιότητας χρώματος της επιλογής σας ή της κατασκευής από ακρυλικά χρώματα

32

Φίλτρο DPF: Όσα πρέπει να ξέρεις

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

Μ

Κάθε επιχείρηση έχει περιοδικές, μόνιμες ή έκτακτες ανάγκες μεταφοράς εξοπλισμού, προμηθειών ή εμπορευμάτων. Πολλές φορές αυτό δεν είναι εφικτό να γίνει από μία «απλή» μεταφορική. Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

Ε

πίσης πολλές φορές ο όγκος ή το είδος των φορτίων απαιτούν ειδικές γνώσεις, ειδικές συμπεριφορές. Η γνώση, η καλή εκπαίδευση και η τυποποίηση κάποιων διαδικασιών ασφαλείας προστατεύει φορτίο μα –κυρίωςκαι εργαζόμενους. Ας δούμε μερικές βασικές οδηγίες εργασίας που δίνουν Experts της αγοράς (και ιδιαίτερα Experts των ειδικών μεταφορικών). Οι εργασίες φόρτωσης, εκφόρτωσης καθώς και τα κινούμενα φορτία ξεκινούν μόνο αφού δοθούν οδηγίες για την ασφαλή διεξαγωγή αυτών των εργασιών. Ο χειρισμός πραγματοποιείται υπό την επίβλεψη υπεύθυνου για το προϊόν που διακινείται. Οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης πρέπει κατά κανόνα να εκτελούνται με μηχανοκίνητο τρόπο: χρησιμοποιώντας γερανούς, φορτωτές και μηχανοποίηση μικρής κλίμακας.

1 2 3

PRO PAGES_06

29/5/2020

10:03 ðì

Page 33

33

PRO PAGES_06

29/5/2020

PRO PAGES

34

10:05 ðì

Page 34

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

PRO PAGES_06

29/5/2020

10:10 ðì

Page 35

TELIKO PRO PAGES

29/5/2020

PRO PAGES

1:18 ìì

Page 36

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Συντήρηση air condition = υγεία & οικονομία Κάνε σήμερα συντήρηση του συστήματος κλιματισμού για να μη «ψηθείς» ούτε λεπτό! Πως λειτουργεί, τι προσφέρει η συντήρηση και απαντήσεις σε 4 συχνές ερωτήσεις!

Έ

Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

να βασικό στοιχείο που αγνοούν οι περισσότεροι είναι πως ο κλιματισμός δεν ψύχει ένα χώρο, αλλά αφαιρεί τη θερμότητά του. Το κύκλωμα κλιματισμού αποτελείται από τον συμπιεστή, ο οποίος κατά κανόνα λαμβάνει κίνηση από τον ιμάντα του κινητήρα και ρόλος του είναι να διοχετεύει το ψυκτικό μέσο (φρέον) στο σύστημα. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται εξωτερικά ελεγχόμενοι συμπιεστές, οι οποίοι λιπαίνονται και σε περίπτωση έλλειψης ή διαρροής λαδιού, μπορεί να προκληθεί βλάβη. Από τον συμπιεστή το φρέον φτάνει στον συμπυκνωτή με μεγαλύτερη θερμοκρασία από ότι ο αέρας. Εκεί, ψύχεται και υγροποιείται στους 15 βαθμούς και έπειτα φιλτράρεται ώστε να αποβληθεί η υγρασία, καθώς και ξένα σωματίδια, από τον ξηραντήρα του φίλτρου. Αυτός πρέπει να αλλάζεται μετά από κάθε άνοιγμα του συστήματος ή κάθε δύο χρόνια. Εν συνεχεία το φρέον κατευθύνεται προς τον εξατμιστή, ο οποίος βρίσκεται πίσω από το ταμπλό.

36

Τα λάθη που κάνεις στην αλλαγή ελαστικών! Εδώ και χρόνια ακούγονται πολλές αλήθειες και ακόμη περισσότεροι μύθοι γύρω από την αλλαγή ελαστικών. Δεν τις πρέπει να γνωρίζεις πριν αλλάξεις ελαστικά στο αυτοκίνητο σου… Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

Γ

ια να μην κάνετε την ασφάλεια… λάστιχο, συγκεντρώσαμε για εσάς κάποιες χρήσιμες πληροφορίες τις οποίες είναι απαραίτητο να γνωρίζεται πριν προχωρήσετε στην αλλαγή τους.. Τα ελαστικά είναι ένα από τα πρωταρχικά στοιχεία ασφάλειας μιας και είναι αυτά που εξασφαλίζουν την επαφή κάθε οχήματος με το οδόστρωμα. Αυτά είναι λοιπόν τα 5 πράγματα που πρέπει να ξέρεις πριν τα αντικαταστήσεις!

PRO PAGES_06

29/5/2020

10:24 ðì

Page 37

TELIKO PRO PAGES

29/5/2020

PRO PAGES

1:06 ìì

Page 38

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

8 TIPS καλής λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου Είτε αυτόματο, είτε χειροκίνητο, το κιβώτιο ταχυτήτων θα φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Η φθορά αυτή αν και είναι αναπόφευκτη, μπορεί να αντιμετωπιστεί χάρη στη σωστή χρήση. Δες τα 8 Tips καλής λειτουργίας ενός αυτόματου κιβωτίου.

Σ

Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

τις μέρες μας τα αυτόματα κιβώτια κερδίζουν όλο και περισσότερους οπαδούς και γνωρίζουν μια σταθερή και ραγδαία ανάπτυξη. Οι σχέσεις, που διαθέτουν τα σύγχρονα συστήματα ποικίλουν από 6 ως 9 σχέσεις, ενώ αναμένονται οσονούπω και αυτόματα με 10 σχέσεις. Η άνεση που προσφέρουν κατά την οδήγηση, ιδιαίτερα σε αστικό περιβάλλον, με το συνεχόμενο σταμάτα-ξεκίνα και τις πολλές αλλαγές ταχυτήτων που απαιτούνται αν έχεις χειροκίνητο, είναι το μεγαλύτερο τους προσόν ενώ παράλληλα στα πλεονεκτήματα τους είναι τα ηλεκτρονικά ελέγχου και το λογισμικό που διαθέτουν. Τα τελευταία επιτρέπουν να κάνετε οικονομική οδήγηση με ήπιες αλλαγές ταχυτήτων, αλλά και ταχύτερες αλλαγές. Αυτόματο ή μηχανικό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μέρος της μηχανής του αυτοκινήτου, αποτελείται από μια σειρά αλληλένδετων μηχανικών μερών που φθείρονται με την πάροδο του χρόνου και με την εκτεταμένη χρήση.

38

SUPER Αφιέρωμα ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ Η επιλογή του σωστού λιπαντικού και η τακτική παρακολούθηση της στάθμης του είναι θέμα ζωτικής σημασίας. Χωρίς λιπαντικό δεν νοείται η λειτουργία του κινητήρα, αφού αμέσως έρχεται η καταστροφή του.

Τ

α λιπαντικά των κινητήρων έχουν δύο βασικές λειτουργίες. Πρώτα από όλα λιπαίνουν, δηλαδή μειώνουν τις τριβές ανάμεσα στα κινούμενα μέρη του κινητήρα. Το λάδι δημιουργεί ένα φιλμ το οποίο εισχωρεί ανάμεσα σε δύο επιφάνειες, επιτρέποντας παράλληλα την κίνηση, χωρίς όμως να έρχονται σε επαφή. Η δεύτερη βασική λειτουργία που εξυπηρετεί το λιπαντικό, είναι η απαγωγή θερμότητας από τα τοιχώματα του κινητήρα. Λειτουργεί για παράδειγμα σαν τον αέρα που φυσάμε πάνω σε καυτό φαγητό για να κρυώσει. Το λάδι που ρέει εντός του κινητήρα πρέπει να είναι σε τέτοια κατάσταση που η σύνθεση του να μπορεί να αντέχει τις θερμοκρασίες λειτουργίας.

Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

PRO PAGES_06

29/5/2020

10:34 ðì

Page 39

PRO PAGES_06

29/5/2020

PRO PAGES

10:40 ðì

Page 40

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

8 TIPS καλής λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου Είτε αυτόματο, είτε χειροκίνητο, το κιβώτιο ταχυτήτων θα φθαρεί με την πάροδο του χρόνου. Η φθορά αυτή αν και είναι αναπόφευκτη, μπορεί να αντιμετωπιστεί χάρη στη σωστή χρήση. Δες τα 8 Tips καλής λειτουργίας ενός αυτόματου κιβωτίου.

Σ

Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

τις μέρες μας τα αυτόματα κιβώτια κερδίζουν όλο και περισσότερους οπαδούς και γνωρίζουν μια σταθερή και ραγδαία ανάπτυξη. Οι σχέσεις, που διαθέτουν τα σύγχρονα συστήματα ποικίλουν από 6 ως 9 σχέσεις, ενώ αναμένονται οσονούπω και αυτόματα με 10 σχέσεις. Η άνεση που προσφέρουν κατά την οδήγηση, ιδιαίτερα σε αστικό περιβάλλον, με το συνεχόμενο σταμάτα-ξεκίνα και τις πολλές αλλαγές ταχυτήτων που απαιτούνται αν έχεις χειροκίνητο, είναι το μεγαλύτερο τους προσόν ενώ παράλληλα στα πλεονεκτήματα τους είναι τα ηλεκτρονικά ελέγχου και το λογισμικό που διαθέτουν. Τα τελευταία επιτρέπουν να κάνετε οικονομική οδήγηση με ήπιες αλλαγές ταχυτήτων, αλλά και ταχύτερες αλλαγές. Αυτόματο ή μηχανικό το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μέρος της μηχανής του αυτοκινήτου, αποτελείται από μια σειρά αλληλένδετων μηχανικών μερών που φθείρονται με την πάροδο του χρόνου και με την εκτεταμένη χρήση.

40

SUPER Αφιέρωμα ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ Η επιλογή του σωστού λιπαντικού και η τακτική παρακολούθηση της στάθμης του είναι θέμα ζωτικής σημασίας. Χωρίς λιπαντικό δεν νοείται η λειτουργία του κινητήρα, αφού αμέσως έρχεται η καταστροφή του.

Τ

α λιπαντικά των κινητήρων έχουν δύο βασικές λειτουργίες. Πρώτα από όλα λιπαίνουν, δηλαδή μειώνουν τις τριβές ανάμεσα στα κινούμενα μέρη του κινητήρα. Το λάδι δημιουργεί ένα φιλμ το οποίο εισχωρεί ανάμεσα σε δύο επιφάνειες, επιτρέποντας παράλληλα την κίνηση, χωρίς όμως να έρχονται σε επαφή. Η δεύτερη βασική λειτουργία που εξυπηρετεί το λιπαντικό, είναι η απαγωγή θερμότητας από τα τοιχώματα του κινητήρα. Λειτουργεί για παράδειγμα σαν τον αέρα που φυσάμε πάνω σε καυτό φαγητό για να κρυώσει. Το λάδι που ρέει εντός του κινητήρα πρέπει να είναι σε τέτοια κατάσταση που η σύνθεση του να μπορεί να αντέχει τις θερμοκρασίες λειτουργίας.

Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

PRO PAGES_06

29/5/2020

10:34 ðì

Page 41

PRO PAGES_06

29/5/2020

PRO PAGES

10:39 ðì

Page 42

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Η σημασία της αντιστρεπτικής ράβδου

Αλλάξτε του τα φώτα Η αλλαγή λαμπτήρα στο αυτοκίνητο σας είναι μια απλής και εύκολη διαδικασία, την οποία μπορείτε να κάνετε και μόνοι σας σε πολύ λίγο χρόνο. Παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε τον τρόπο που θα το κάνετε εξοικονομώντας χρόνο και χρήμα.

1 2 3

Ανοίγουμε το καπό του κινητήρα και εντοπίζουμε το πίσω μέρος του φαναριού όπου είναι η καμένη λάμπα. Αφαιρούμε τη φύσα που την συγκρατεί. Στη συνέχεια ξεκουμπώνουμε το μεταλλικό έλασμα από το εσωτερικό τμήμα του φαναριού. Το έλασμα αυτό χρησιμοποιείται ως ασφάλεια, ώστε να συγκρατείται ο λαμπτήρας στη θέση του. Αφαιρούμε τον καμένο λαμπτήρα και τοποθετούμε τον καινούριο, προσέχοντας να μπουν τα «αυτάκια» του στις θέσεις που διαθέτει το φανάρι. Έπειτα πραγματοποιούμε την παραπάνω διαδικασία αντίστροφα, ώστε να τοποθετήσουμε τη νέα λάμπα. Καν το μόνος σου - Κέρδος 10 ευρώ Σε συνεργείο αυτοκινήτων, θα πληρώσουμε για την αντικατάσταση του καμένου λαμπτήρα περίπου 10-15 ευρώ, τιμή που συμπεριλαμβάνει την εργασία αλλά και το κόστος του ανταλλακτικού. Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

42

Δες τώρα γιατί ο ρόλος της αντιστρεπτικής ράβδου είναι τόσο σημαντικός, πως ακριβώς λειτουργεί και πως ορίζεται το ιδανικό πάχος. Για τη

συνέχεια του Περιορίζει τη μετατόάρθρου... πιση του κέντρου βά“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE ρους προς μια πλευρά ια να κατανοήσουμε τη χρησιμότητα της αντιστρεπτικής, αρκεί να σκεφτούμε πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο σε στροφή με μεγάλη ταχύτητα. Εκεί, το κέντρο βάρος του οχήματος μεταφέρεται στο εξωτερικό μέρος της στροφής, ενώ η εσωτερική μεριά σηκώνεται (σε ακραίες περιπτώσεις σηκώνονται και τα λάστιχα). Ουσιαστικά, λοιπόν, η μετατόπιση του κέντρου βάρους προς μία πλευρά δημιουργεί κλίση στο αμάξωμα, κάνοντας τη ζωή του οδηγού δύσκολη. Αυτό το φαινόμενο περιορίζει η αντιστρεπτική ράβδος. «Κρατάει» τους τροχούς στο έδαφος στη διάρκεια στροφών Η αντιστρεπτική ράβδος συνδέει πρακτικά τις αναρτήσεις δύο τροχών στον ίδιο άξονα με το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Η διάμετρός της στα περισσότερα αυτοκίνητα παραγωγής κυμαίνεται από 2 ως 5 εκατοστά. Στη διάρκεια της στροφής, η ανάρτηση που βρίσκεται στο εσωτερικό μέρος, πιέζεται προς τα επάνω, προκαλώντας ελαφρά στρέψη της αντιστρεπτικής.

Γ

PRO PAGES_06

29/5/2020

10:35 ðì

Page 43

PRO PAGES_06

29/5/2020

PRO PAGES

10:38 ðì

Page 44

Προϊόντα & Υπηρεσίες μόνο για… επαγγελματίες

Διατήρησε «ζωντανή» την μπαταρία σου! Ξέχασες τα φώτα ανοιχτά και έπεσε η τάση της μπαταρίας σου, αλλά δεν θες ή δεν έχεις Για τη του χρήματα για να την αλλάξεις; Δες πως συνέχεια άρθρου... θα της δώσεις και πάλι ενέργεια με τη “ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE φόρτιση. Πότε και πως γίνεται και τι πρέπει να προσέξεις…

Φ

ρόντισε την μπαταρία σου, για να αποφύγεις τα έξοδα αντικατάστασης. Το να ξεχάσεις μία φορά αναμμένο κάποιο φως του αυτοκινήτου και να «αδειάσει» η μπαταρία, είναι κάτι που έχει συμβεί σε όλους μας. Έλεγχε πάντα μήπως ξέχασες τίποτα αναμμένο. Κάνε και έναν οπτικό έλεγχο πριν απομακρυνθείς για να είσαι απόλυτα σίγουρος. Κάθε φορά που η μπαταρία αποφορτίζεται, δηλαδή όποτε η τάση της «πέφτει» κάτω από τα 12.3 Volt και παρόλο που η υπάρχει η δυνατότητα να επαναφορτιστεί, η διάρκεια ζωής της μειώνεται. Με απλούστερα λόγια. κάθε φορά που η μπαταρία «αδειάζει», φέρνεις τη διαδικασία και τα έξοδα αντικατάστασής της όλο και πιο κοντά. Αν η μπαταρία πέσει κάτω από 12.3 Volt, θα χρειαστεί φόρτιση Ο έλεγχος της τάσης είναι πολύ εύκολος , σύντομος αλλά και πολύ χρήσιμος. Εάν παρατηρήσεις ότι είναι κάτω από 12.3 Volt, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί φόρτισή. Αν αυτό συμβαίνει συχνά, θα πρέπει να γίνει ο απαραίτητος έλεγχος από κάποιον εξειδικευμένο τεχνικό.

44

«Σώσε» το από τον ήλιο! Προετοιμάσου σωστά τώρα γιατί οι θερμοκρασίες ανεβαίνουν και χωρίς καλύμματα, κουκούλες, μεμβράνες και ειδικά χημικά, μπορεί να επέλθουν φθορές στο αυτοκίνητο σου!

Χ

ρησιμοποίησε κουκούλες, που «αγκαλιάζουν» το αυτοκίνητο, αφού πρώτα το καθαρίσεις! Η πιο αξιόπιστη λύση είναι η τοποθέτηση προστατευτικής κουκούλας στο αυτοκίνητο. Το βασικότερο πλεονέκτημα που προσφέρει είναι ότι «αγκαλιάζει» ολόκληρο το αυτοκίνητο, καλύπτοντας κάθε του επιφάνεια. Θα πρέπει, πριν τοποθετήσουμε την κουκούλα, να καθαρίσουμε το αυτοκίνητο, διότι οι κόκκοι σκόνης θα δημιουργήσουν γρατσουνιές, καταστρέφοντας με τον καιρό το χρώμα. Πρόκειται για την πιο εύκολη και γρήγορη λύση για την προστασία αυτοκινήτου. Τοποθετείται στο εμπρόσθιο ή στο πίσω παρμπρίζ και η κύρια διαφορά με τη κουκούλα είναι ότι προστατεύει μόνο το εσωτερικό τμήμα του οχήματος.

Για τη συνέχεια του άρθρου...

“ΣΚΑΝΑΡΕ” ΤΟ QR CODE

PRO PAGES_06

29/5/2020

10:36 ðì

Page 45

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

10:36 πμ

Σελίδα 46

Pro Pages

Φεβ ρουά ριος 2020

Όσα πρέπει να ξέρεις για να ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙΣ ΕΣΥ

Αποδοτικό και πολυσχιδές T ο Mercedes-Benz Atego αποτελεί μια από τις πιο = προηγμένες τεχνολογικά επιλογές στην κατηγορία των φορτηγών οχημάτων με μεικτό έως 16t. (6,5t. – 15t.). Διαθέσιμο με τέσσερις επιλογές καμπίνας που προσφέρουν έως και κρεβάτι με μήκους 2,1μ. και πλάτος 0,68μ., το Atego μπορεί να υποστηρίξει μια τεράστια γκάμα εφαρμογών που μεταξύ άλλων περιλαμβάνουν από αστι-

κές διανομές έως και τον κατασκευαστικό κλάδο. Διαθέσιμο με δύο άξονες, το Atego μπορεί να αποκτηθεί σε εκδόσεις με πολλαπλή μήκη μεταξονίου, από 3,02 – 6,26μ. Σε ότι αφορά στη γκάμα των μηχανικών του συνόλων, το Atego προσφέρεται με 4κύλινδρους (ΟΜ934) ή 6κύλινδρους (ΟΜ936) κινητήρες, χωρητικότητας 5,1 ή 7,7λτ. Ο πρώτος είναι διαθέσιμος σε

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

46

Τύποι καμπίνας

Single, Crew Cab

Μεικτό βάρος

Από 3,5 - 8,55t.

Άξονες

2 (4x2, 4x4)

Κινητήρες

4 κυλ., 3,0lt., 130 - 150 - 175hp, 300 - 430Nm

Κιβώτια

Μηχανικό 5 σχ., Αυτόματo (Duonic) 6 σχ.

Mercedes-Benz Atego εκδόσεις με ισχύ 156, 177 211 ή 231 ίππων και μέγιστη ροπή από 650 – 900Nm ενώ ο δεύτερος

αποδίδει ισχύ 238, 272 ή 299 ίππων με μέγιστη ροπή από 1.000 Nm.

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

10:36 πμ

Σελίδα 47

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

YELLOW PAGES

10:36 πμ

Σελίδα 48

Φορτηγά άνω των 3,5t.

DAF LF

Μ

ε δυνατότητα χρήσης τόσο σε αστικές διανομές πάσης φύσεως όσο και στον κλάδο των κατασκευών, το νέο DAF LF αποτελεί μια από τις πληρέστε-

ρες επιλογές φορτηγών σε πανευρωπαϊκό επίπεδο και προσφέρεται σε εκδόσεις με μεικτό από 8,0 – 19,0t. με δύο άξονες ως πλαίσιο.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

Κιβώτια

Day, Sleeper, Construction Από 8,0 - 19,0t.

2 (4x2) PX-4: 4 κυλ., 3,8lt., 156 / 172hp , 500 - 600Nm PX-5: 4 κυλ., 4,5lt., 184 / 213hp, 750 - 850Nm PX-7: 6 κυλ., 6,7lt., 234 / 264 / 295 / 325hp, 900 - 1.200Nm Μηχανικά 6, 9, 12 σχ., Αυτόματα 5 ή 6 σχ.

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

10:36 πμ

Σελίδα 49

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

10:36 πμ

Σελίδα 50

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

10:53 πμ

Σελίδα 51

51

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

YELLOW PAGES

MAN TGL

10:53 πμ

Σελίδα 52

Φορτηγά άνω των 3,5t. www.mantruckandbus.gr

O

μικρότερος σε διαστάσεις και μεταφορικές δυνατότητες εκπρόσωπος της MAN Truck & Bus στον κλάδο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, το T-

GL, είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με μεικτό βάρος έως 12t. και εφοδιάζεται με κινητήρες που αποδίδουν ισχύ από 160 – 250 ίππους και έως 1.050 Nm ροπής.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

www.mantruckandbus.gr

Ο

κορυφαίος εκπρόσωπος της MAN Truck & Bus, είναι σε θέση να υποστηρίξει συρμούς με μεικτό βάρος έως και 120t. ενώ παράλληλα χάρη στο κορυ-

φαίο επίπεδο των τεχνολογικών καινοτομιών που ενσωματώνει, αποτελεί ένα από τα πιο οικονομικά σε χρήση οχήματα της κατηγορίας του.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

Τύποι καμπίνας

C, L, LX, Crew Cab

Τύποι καμπίνας

XL, XLX, XXL Cab

Μεικτό βάρος

Από 7,49 - 12,0t.

Μεικτό βάρος

Από 18 - 41t.

2 (4x2)

Άξονες

2 - 4 (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 8x4)

Κινητήρες

D1556: 6 κυλ., 9,0lt., 330 / 360 / 400hp, 1.600 - 1.800Nm

Άξονες Κινητήρες

D0834: 4 κυλ., 4,6lt., 160 / 190 / 220hp, 750 - 850Nm D0836: 6 κυλ., 6,9lt., 250hp, 1.050Nm

52

MAN TGX

D2676: Χ κυλ., 12,4lt., 420 / 460 / 500hp, 2.100 - 2.500Nm D3876: Χ κυλ., 15,2lt., 540 / 580 / 640hp, 2.700 - 3.000Nm

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

10:53 πμ

Σελίδα 53

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

10:53 πμ

Σελίδα 54

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

10:53 πμ

Σελίδα 55

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

YELLOW PAGES

ικανότητα υποστήριξης εφαρμογών που περιλαμβάνουν συρμούς βάρους έως και 250t.(!), το νέο Mercedes-Benz Actros προσφέρεται στις εξειδικευμένες εκδόσεις «Loader» ή «Volumer» αναλόγως της χρήσης, καθώς και

Σελίδα 56

Φορτηγά άνω των 3,5t.

Mercedes-Benz Actros

Μ

10:54 πμ

www.mercedes-benz-trucks.com

στις ειδικές εκδόσεις NGT με καύσιμο το φυσικό αέριο. Παράλληλα, το κορυφαίο τεχνολογικό του υπόβαθρο αποτυπώνεται και στο γεγονός ότι είναι το πρώτο φορτηγό μαζικής παραγωγής με κάμερες αντί για πλευρικούς καθρέπτες.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

Κιβώτια

Mercedes-Benz Arocs

Ό

πως και στην περίπτωση του Actros, έτσι και με το Arocs, η Mercedes-Benz προσφέρει εντυπωσιακή πληθώρα εξειδικευμένων λύσεων με προηγμέ-

να τεχνολογικά χαρακτηριστικά, κατάλληλες για χρήση κατά κύριο λόγο στον κλάδο των κατασκευών για εφαρμογές βάρους έως και 250t.

ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ L CompactSpace, L ClassicSpace, L StreamSpace, L BigSpace, L GigaSpace Από 18,0 - 40t.

2 - 5 (4x2, 6x2, 6x4) OM936: 6 κυλ., 7,7lt., 238 / 272 / 299 / 354hp, 1.000 - 1.400Nm OM470: 6 κυλ., 10,7lt., 326 / 360 / 394 / 428 / 456hp, 1.700 - 2.100Nm OM471: 6 κυλ., 12,8lt., 422 / 449 / 476 / 510 / 530hp, 2.100 - 2.600Nm OM473: 6 κυλ., 15,6lt., 515 / 578 / 626hp, 2.600 - 3.000Nm Μηχανικά, Αυτόματα "Powershift"

Τύποι καμπίνας Μεικτό βάρος Άξονες Κινητήρες

Κιβώτια

S, M, L Cab Από 18 - 41t.

2 - 4 (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8) OM936: 6 κυλ., 7,7lt., 238 / 272 / 299 / 320 / 354hp, 1.000 - 1.400Nm OM470: 6 κυλ., 10,7lt., 326 / 360 / 394 / 428 / 456hp, 1.700 - 2.200Nm OM471: 6 κυλ., 12,8lt., 422 / 449 / 476 / 510 / 530hp, 2.100 - 2.600Nm OM473: 6 κυλ., 15,6lt., 516 / 578 / 626hp, 2.600 - 3.000Nm Μηχανικά, Αυτόματα Powershift, Alisson

Setra S 531 DT

Λ

εωφορείο δύο ορόφων που θα ικανοποιήσει και τον πιο απαιτητικό αγοραστή και επιβάτη. Τα συστήματα ασφαλείας και η παθητική ασφάλεια, τα οποία είναι εκτός συναγωνι-

56

www.mercedes-benz-trucks.com

www.setra-bus.com/gr

σμού, το καθιστούν ήδη κορυφαίο. Όταν προσθέσεις και την πολυτέλεια στο εσωτερικό που ξεχειλίζει από κάθε γωνία, τότε έχεις την συνταγή της επιτυχίας.

KATALOG FORTIGON_06_teliko

29/5/2020

10:54 πμ

Σελίδα 57

Exoplismos_PRO 06:Exoplismos_PRO teliko.qxd

28/5/2020

12:43 ìì

Page 58

Yellow Pro Pages Όσα πρέπει να ξέρεις για να ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙΣ ΕΣΥ

¼ëá ôá åðáããåëìáôéêÜ ôçò áãïñÜò

ΑΛΛ C3 Entreprise 1,5 BlueHDi 100hp S&S Live 17.700 ΑΛΛ C3 Entreprise 1,5 BlueHDi 100hp S&S Feel 18.480

Π Π

42 42

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Κωνσταντινουπόλεως & Γονατά τηλ.2105709900 Fiesta Base 1,5 75hp M5 15.387 1.499 75 185 Π 3,7 Fiesta Base 1,5 95hp M5 15.780 1.499 95 200 Π 3,3 Fiesta Base Econetic 1,5 95hp M5 16.193 1.499 95 200 Π 3,3 Fiesta Trend 1,0 GDi 80hp M5 15.528 999 100 170 Β 4,3 Fiesta Trend 1,5 75hp M5 14.322 1.499 75 185 Π 3,7 Fiesta Trend 1,5 95hp M5 16.713 1.499 95 200 Π 3,3 Fiesta Trend Econetic 95hp M5 17.126 1.499 95 200 Π 3,3

45 45 45 45 45 45 45

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)



2 2.300 3.653 1.643 1.551 1.165 1.220 900 1,0

505 1.530

2 2 2 2 2 2 2

505 505 505 505 505 505 505

     

2.489 2.489 2.489 2.489 2.489 2.489 2.489

3.969 3.969 3.969 3.969 3.969 3.969 3.969

1.764 1.764 1.764 1.764 1.764 1.764 1.764

1.495 1.495 1.495 1.495 1.495 1.495 1.495

1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296 1.296

1.290 1.290 1.290 1.290 1.290 1.290 1.290

806 806 806 806 806 806 806

1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

1.570 1.570 1.570 1.570 1.570 1.570 1.570

2 2.510 4.021 1.736 1.479 1.257 1.264 921 1,09 2 2.510 4.021 1.736 1.479 1.257 1.264 921 1,09

466 1.680 476 1.690

PEUGEOT AIGLON S.A. Λ.Κηφισίας 240-242 τηλ.2106700000 ΝΕΟ 208 Pro 1.5 BlueHDi Active 17.700 1.499 100 250 Π 3,8 45



2 2.538 3.573 1.829 1.471 1.335 1.061 857 1,06

331 1.540

RENAULT TEOREN Motors Λ. Κηφισού 138 - 140 Περιστέρι Clio Pro+ 1,5 dCi 75hp 15.200 1.461 75 200 Π 3,6 45



2 2.589 4.063 1.732 1.448 1.245 1.108 1.245 1,0

472 1.651

2 2 2 2 2 2

2.510 2.510 2.510 2.510 2.510 2.510

3.945 3.945 3.945 3.945 3.945 3.945

1.695 1.695 1.695 1.695 1.695 1.695

1.510 1.510 1.510 1.510 1.510 1.510

1.150 1.150 1.150 1.150 1.150 1.150

1.290 1.290 1.290 1.290 1.290 1.290

920 920 920 920 920 920

1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

425 425 425 450 450 425

1.565 1.565 1.450 1.545 1.545 1.545

3 3 3 3

2.728 2.728 2.728 2.728

4.380 4.380 4.628 4.380

1.810 1.810 1.810 1.810

1.810 1.810 1.828 1.810

1.800 1.800 2.050 1.800

1.500 1.250 1.500 1.250 1.500 1.250 1.500 1.250

3,7 3,7 4,1 3,7

576 779 678 779

1.960 2.184 2.184 2.140

TOYOTA TOYOTA HELLAS S.A Εθν. Αντιστάσεως 48, Χαλάνδρι, τηλ.2102808000 Yarisvan 1,4 D-4D 90hp Live 17.180 1.364 90 205 Π Yarisvan 1,4 D-4D 90hp Active 18.210 1.364 90 205 Π Yarisvan 1,0 69hp Live 12.780 998 69 95 B Yarisvan 1,5 111hp Live 13.660 1.496 111 136 B Yarisvan 1,5 111hp Active 14.580 1.496 111 136 B Yarisvan 1,5 111hp Active CVT 15.910 1.496 111 136 B

3,9 3,9 4,7 5,0 5,0 4,8

41 42 42 42 42 42



-

     

CITROEN CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200 Berlingo Van 1,6 BlueHDi 75hp L1 18.650 1.560 75 233 Π 4,3 60 Berlingo Van 1,6 BlueHDi 100hp L1 19.700 1.560 99 254 Π 4,3 60 Berlingo Van 1,6 BlueHDi 100hp L2 20.520 1.560 99 254 Π 4,3 60 Berlingo Van 1,6 BlueHDi 100hp S&S ETG L1 21.380 1.560 99 254 Π 4,3 60

   

DACIA TEOREN Motors Λ. Κηφισού 138 - 140 Περιστέρι ΑΛΛ Dokker Van 1,5 dCi 75hp 12.141 1.461 75 200 Π 4,1 50 ΑΛΛ Dokker Van 1,5 dCi 90hp 12.716 1.461 90 220 Π 4,1 50

58

1.505 1.510



ΑΓΟΡΑΖΩ VANETTE

BEST SELLER ΜΑΡΚΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ

2 2.540 3.996 1.749 1.474 1.105 1.408 879 0,94 2 2.540 3.996 1.749 1.474 1.105 1.408 879 0,94



OPEL G.M. ΕΛΛΑΣ ΑΕ Λ.Κηφισίας 32 Μαρούσι τηλ.2106164700 ΝΕΟ Corsavan 1,3 DTE S/S EcoFLEX 95hp 16.750 1.248 95 190 Π 3,4 45 ΝΕΟ Corsavan 1,3 DTE S/S EcoFLEX 95hp Easytronic 17.650 1.248 95 190 Π 3,2 45

Dacia Dokker





FIAT FIAT AUTO HELLAS Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Panda Van 1,3 JTD 80hp Pop 15.920 1.248 95 200 Π 3,9 37

ΤΟ BEST VALUE FOR MONEY ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ

ÂÜñç

ÁÃÏÑÁÆÙ MINI-VANETTE CITROEN CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200

Ford Ranger

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÁìÜîùìá

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

Êáýóéìï

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

To καλύτερο επαγγελματικό της χρονιάς

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

FIAT FIAT AUTO HELLAS Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Doblo Cargo 1,4B 95 SX L1H1 15.300 1.400 95 127 Β 7,0 Doblo Cargo 1,4B 95 L1H1 "P. Tec." 16.500 1.400 95 127 Β 7,0 Doblo Cargo 1,4B/CNG 120hp SX L1H1 20.300 1.400 120 206B(Φ) 7,7 Doblo Cargo 1,4B/CNG 120hp L1H1 "P. Tec." 21.500 1.400 120 206B(Φ) 7,7 Doblo Cargo 1,3 MJet2 95hp SX L1H1 18.700 1.248 95 200 Π 5,0 Doblo Cargo 1,3 MJet2 95hp L1H1 "P. Tec." 19.900 1.248 95 200 Π 5,0 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp SX L1H1 19.600 1.598 120 320 Π 5,1 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp L1H1 "P. Tec." 20.800 1.598 120 320 Π 7,0 Doblo Cargo 1,4B 95hp SX L2H1 16.200 1.400 95 127 Β 7,0 Doblo Cargo 1,4B 95hp L2H1 "P. Tec." 17.400 1.400 95 127 Β 7,0 Doblo Cargo 1,4B/CNG 120hp SX L2H1 20.900 1.400 120 206B(Φ) 7,7 Doblo Cargo 1,4B/CNG 120hp L2H1 "P. Tec." 22.100 1.400 120 206B(Φ) 7,7 Doblo Cargo 1,3 MJet2 95hp SX L2H1 19.600 1.248 95 200 Π 5,0 Doblo Cargo 1,3 MJet2 95hp L2H1 "P. Tec." 20.800 1.248 95 200 Π 5,0 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp SX L2H1 20.500 1.598 120 320 Π 5,1 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp L2H1 "P. Tec." 21.700 1.598 120 320 Π 5,1 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp SX L2H2 XL 21.300 1.598 120 320 Π 5,1 Doblo Cargo 1,6 MJet2 120hp L2H2 XL "P. Tec." 22.500 1.598 120 320 Π 5,1 Doblo WorkUp 1,3 MJet2 95hp SX 21.500 1.248 95 200 Π 5,7 Doblo WorkUp 1,3 MJet2 95hp "P. Tec." 22.320 1.248 95 200 Π 5,7 Doblo WorkUp 1,6 MJet2 120hp SX 22.500 1.598 120 320 Π 5,2 Doblo WorkUp 1,6 MJet2 120hp "P. Tec." 23.320 1.598 120 320 Π 5,2 Fiorino 1,4B/CNG 70hp SX 16.600 1.368 70 104B(Φ) 6,8 45

 

                      

3 2.810 4.363 1.751 1.809 1.901 1.413 1.271 3,3 3 2.810 4.363 1.751 1.809 1.901 1.413 1.271 3,3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2.755 2.755 2.755 2.755 2.755 2.755 2.755 2.755 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 3.105 2.513

4.406 4.406 4.406 4.406 4.406 4.406 4.406 4.406 4.756 4.756 4.756 4.756 4.756 4.756 4.756 4.756 4.577 4.577 4.756 4.756 4.756 4.756 3.957

1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.765 1.870 1.870 1.765 1.765 1.765 1.765 1.716

1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.832 1.880 1.880 1.880 1.880 1.880 1.880 1.880 1.880 1.845 1.845 1.845 1.845 1.845 1.845 1.721

1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 1.820 2.170 2.170 2.170 2.170 2.170 2.170 2.170 2.170 2.300 2.300 2.170 2.170 2.170 2.170 1.523

1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.305 1.714 1.550 1.714 1.550 1.818 368 1.818 368 1.818 368 1.818 368 1.473 1.205

3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 5,0 5,0 2,5

753 1.956 753 1.956 930 930 1.005 1.005 750 750 1.035 1.035 930 930 1.005 1.005 1.035 1.035 1.035 1.035 1.035 1.035 990 990 732 732 500

2.210 2.210 2.370 2.370 2.355 2.355 2.425 2.425 2.210 2.210 2.410 2.410 2.420 2.420 2.465 2.465 2.495 2.495 2.315 2.315 2.017 2.017 1.680

Exoplismos_PRO 06:Exoplismos_PRO teliko.qxd

28/5/2020

12:43 ìì

Page 59

Πες μου τι ψάχνεις να σου πω τι χρειάζεσαι Ôï “ÅðáããåëìáôéêÜ ôïõ Auto Ôñßôç”, óáò ðáñïõóéÜæåé ôïí ðéï åíçìåñùìÝíï êáé ðëÞñç ïäçãü áãïñÜò. Ìå óõíå÷Þ áíáíÝùóç êÜèå ìÞíá, óôü÷ïò ôïõ åßíáé ç ðáñïõóßáóç üëùí ôùí íÝùí áëëÜ êáé ôùí õðáñ÷üíôùí ðñïôÜóåùí ðïõ áöïñïýí üëïõò üóïõò øÜ÷íïõí íá áãïñÜóïõí êáéíïýñãéï åðáããåëìáôéêü áõôïêßíçôï. ÁìÜîùìá

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

1.523 1.523 1.523 1.523 1.523

1.473 1.205 1.473 1.205 1.473 1.205 1.473 1.205 1.473 1.205

2,5 2,5 2,5 2,5 2,5

610 500 500 610 610

1.700 1.680 1.680 1.700 1.700

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Κωνσταντινουπόλεως & Γονατά τηλ.2105709900 Courier Trend SWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 15.920 999 100 170 Β 5,2 48 Courier Trend SWB 1,5 95hp M5 17.753 1.499 95 200 Π 3,7 48 Connect Base ECO SWB 1,5 100hp M5 18.397 1.560 100 250 Π 4,2 Connect Base SWB 1,5 100hp M5 18.072 1.560 100 250 Π 4,4 Connect Base HP SWB 1,5 100hp M5 18.170 1.560 100 250 Π 4,5 Connect Sport SWB 1,5 120hp M6 23.487 1.560 120 270 Π 4,4 Connect Trend SWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 17.809 999 100 170 Β 5,6 Connect Trend SWB 1,5 100hp M5 19.795 1.560 100 250 Π 4,4 Connect Trend HP SWB 1,5 100hp M5 19.893 1.560 100 250 Π 4,4 Connect Trend HP SWB 1,5 120hp Powershift6 22.010 1.560 120 300 Π 4,4 Connect Base LWB 1,0 EcoBoost 100hp M5 16.608 999 100 170 Β 5,6 Connect Base HP LWB 1,5 120hp M6 19.952 1.560 120 270 Π 4,6 Connect Base HP LWB 1,5 120hp Powershift6 20.838 1.560 120 300 Π 4,6 Connect Trend LWB 1,5 100hp M5 18.365 1.560 100 250 Π 4,6 Connect Trend HP LWB 1,5 100hp M5 20.444 1.560 100 250 Π 4,6 Connect Trend HP LWB 1,5 120hp M6 21.675 1.560 120 270 Π 4,6 Connect Trend HP LWB 1,5 120hp Powershift6 22.561 1.560 120 300 Π 4,6 Connect Sport LWB 1,5 120hp M6 24.038 1.560 120 270 Π 4,6 -

                 

2 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2.489 2.489 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 2.662 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062 3.062

4.157 4.157 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.418 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818 4.818

1.764 1.764 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835 1.835

1.747 1.747 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861 1.861

1.620 1.620 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.558 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958 1.958

1.488 1.488 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538 1.538

1244 1244 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269 1269

2,4 2,4 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6

650 661 629 585 585 585 580 580 780 780 700 960 960 700 960 960 960 700

1.765 1.795 2.005 2.005 2.215 2.005 1.960 2.005 2.215 2.215 2.085 2.115 2.115 2.115 2.395 2.395 2.395 2.115

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Θηβαίδος 20 Νέα Κηφισιά τηλ.2106296500 Citan 108 CDI Compact 19.948 1.461 75 180 Π 4,3 60 Citan 108 CDI Long 20.830 1.461 75 180 Π 4,3 60 Citan 109 CDI Compact 20.317 1.461 90 200 Π 4,3 60 Citan 109 CDI Long 21.199 1.461 90 200 Π 4,3 60 Citan 109 CDI Extra Long 22.847 1.461 90 200 Π 4,3 60 Citan 111 CDI Long 22.289 1.461 110 240 Π 4,6 60 Citan 111 CDI Extra Long 23.937 1.461 110 240 Π 4,6 60

      

2 2 2 2 2 2 2

2.313 2.697 2.313 2.697 3.081 3.081 3.081

3.937 4.321 3.937 4.321 4.705 4.705 4.705

1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829 1.829

1.810 1.816 1.810 1.816 1.839 1.839 1.839

1.369 1.753 1.369 1.753 2.137 2.137 2.137

1.460 1.219 1.460 1.219 1.460 1.219 1.460 1.219 1.460 1.219 1.460 1.219 1.460 1.219

2,4 3,1 2,4 3,1 3,8 3,8 3,8

490 775 490 775 810 810 810

1.785 1.920 1.785 1.920 2.200 2.200 2.200

NISSAN Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ Λ.Κηφισού και Αθηνών 169 τηλ.2103479700 NV200 1,5 90hp Pro 18.950 1.461 90 200 Π 5,0 55 NV200 1,5 90hp Pack 19.450 1.461 90 200 Π 5,0 55

 

3 2.725 4.400 1.695 1.860 2.040 1.500 1.358 4,2 3 2.725 4.400 1.695 1.860 2.040 1.500 1.358 4,2

782 2.000 782 2.000

OPEL G.M. ΕΛΛΑΣ ΑΕ Λ.Κηφισίας 32 Μαρούσι τηλ.2106164700 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 75hp M/5 Selection 18.700 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 100hp M/5 Selection 19.600 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 100hp M/5 Selection 20.000 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo XL 1,5 100hp M/5 Selection 20.900 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 100hp M/5 Business 20.600 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 100hp M/5 Business 21.000 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo XL 1,5 100hp M/5 Business 21.900 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 130hp M/6 Business 21.800 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 130hp M/6 Business 22.200 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo XL 1,5 130hp M/6 Business 23.100 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 130hp A/8 Business 24.700 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo L1 1,5 130hp A/8 Business 25.100 1.499 ΝΕΟ Combo Cargo XL 1,5 130hp A/8 Business 26.000 1.499

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

            

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

948 948 948 895 948 948 895 948 948 895 948 948 895

PEUGEOT AIGLON S.A. Λ.Κηφισίας 240-242 τηλ.2106700000 ΝΕΟ Partner Van 1,6 BlueHDi PRO 100hp L1 18.500 1.560 100 254 Π 4,3 50 ΝΕΟ Partner Van 1,6 BlueHDi PRO 100hp L2 19.500 1.560 100 254 Π 4,3 50

 

3 2.785 4.403 1.848 1.880 1.817 1.630 1.236 3,3 3 2.975 4.753 1.848 1.880 2.167 1.630 1.243 3,9

76 102 102 102 102 102 102 131 131 131 131 131 131

230 250 250 250 250 250 250 300 300 300 300 300 300

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

4,0 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 4,4 4,4 4,4 4,3 4,3 4,3

2.785 2.785 2.785 2.975 2.785 2.785 2.975 2.785 2.785 2.975 2.785 2.785 2.975

4.403 4.403 4.403 4.753 4.403 4.403 4.753 4.403 4.403 4.753 4.403 4.403 4.753

1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921 1.921

1.796 1.796 1.796 1.812 1.796 1.796 1.812 1.796 1.796 1.812 1.796 1.796 1.812

1.527 1.527 1.527 1.877 1.527 1.527 1.877 1.527 1.527 1.877 1.527 1.527 1.877

1.550 1.236 1.550 1.236 1.550 1.236 1.550 1.243 1.550 1.236 1.550 1.236 1.550 1.243 1.550 1.236 1.550 1.236 1.550 1.243 1.550 1.236 1.550 1.236 1.550 1.243

3,3 3,3 3,3 3,9 3,3 3,3 3,9 3,3 3,3 3,9 3,3 3,3 3,9

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Õøïò (÷éë.)

1.721 1.721 1.721 1.721 1.721

200 Π 4,4 104B(Φ) 6,8 104B(Φ) 6,8 200 Π 4,4 200 Π 4,4

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

1.716 1.716 1.716 1.716 1.716

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

3.957 3.957 3.957 3.957 3.957

95 70 70 95 95

Êáýóéìï

2.513 2.513 2.513 2.513 2.513

1.248 1.368 1.368 1.248 1.248

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

2 2 2 2 2

16.500 17.400 17.500 17.300 17.400

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

    

Fiorino 1,3 Mjet 95hp SX Fiorino 1,4B/CNG 70hp SX "P. Tec." Fiorino 1,4B/CNG 70hp SX "P. Tec." Fiorino 1,3 Mjet 95hp SX "P. Tec." Fiorino 1,3 Mjet 95hp SX "P. Tec."

Êõâéóìüò (ê.åê.)

45 45 45 45 45

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÌÞêïò (÷éë.)

ÂÜñç

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

1.950 1.950 1.950 2.355 1.950 1.950 2.355 1.950 1.950 2.355 1.950 1.950 2.355

606 2.000 879 2.370

ΤΟ ΠΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ

Fiat Fiorino

Vanettes για τεχνικά επαγγέλματα

Η

εντυπωσιακή γκάμα των δραστηριοτήτων των πάσης φύσεων ελεύθερων επαγγελματιών και των επιχειρήσεων που περιλαμβάνονται στον εν λόγω κλάδο, προϋποθέτει μια ετερόκλητη γκάμα απαιτήσεων από τα επαγγελματικά οχήματα π.χ. αναφορικά με τον τύπο του χώρου φόρτωσης (ανοικτός ή κλειστός). Σε κάθε περίπτωση, στην εν λόγω κατηγορία επιτηδευματιών μπορούν να φανούν άκρως δελεαστικές προτάσεις από την κατηγορία των Vanettes, που σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να περιλαμβάνουν και εκδόσεις με ανοικτό χώρο φόρτωσης ή ειδικά διασκευασμένη καρότσα.

59

Exoplismos_PRO 06:Exoplismos_PRO teliko.qxd

60

ΝΕΟ Partner Van 1,6 BlueHDi Premium 100hp L1 19.000 1.560 100 254 Π 4,3 50 ΝΕΟ Partner Van 1,6 BlueHDi Premium 100hp L2 20.200 1.560 100 254 Π 4,3 50 PIAGGIO PIAGGIO HELLAS Υμηττού 259 τηλ.2107572100 Porter EL Pick-Up 13.050 1.299 Porter Van 1,3 Multitech 15.520 1.299 Porter Pick-Up 1,3 Multitech 14.830 1.299 Porter Top Deck 1,3 Multitech 15.120 1.299 Porter Tipper SL 1,3 Multitech 15.930 1.299 Porter Top Deck 1,3 Ecopower 16.810 1.299 Porter Tipper SL 1,3 Ecopower 17.620 1.299 Porter Maxxi Pick-Up 1,3 Multitech 18.310 1.299 Porter Maxxi Tipper Short 1,3 Multitech 19.860 1.299 Porter Maxxi Tipper Long 1,3 Multitech 20.400 1.299 Porter Maxxi Tipper Short 1,3 Ecopower 21.950 1.299 Porter Maxxi Tipper Long 1,3 Ecopower 22.480 1.299

83 83 83 83 83 82 82 83 83 83 82 82

 

112 B 40 112 B 40 112 B 40 112 B 40 112 B 40 108B/LPG 40+30 108B/LPG 40+30 112 B 40 112 B 40 112 B 40 108B/LPG 40+30 108B/LPG 40+30

           

RENAULT TEOREN Motors Λ. Κηφισού 138 - 140 Περιστέρι Kangoo Express 1,5 dCi 90hp 18.700 1.461 90 200 Π 4,6 60 Kangoo Maxi 1,5 dCi 90hp 19.500 1.461 90 200 Π 5,0 60 Kangoo Maxi 1,5 dCi 110hp 20.500 1.461 110 240 Π 4,7 60 VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Λ.Βουλιαγμένης 566 Αργυρούπολη τηλ.2109981111 Caddy Van 1,2 TSI 84hp 18.050 1.197 84 160 B 5,5 Caddy Van 1,4 TSI 125hp 19.800 1.395 125 220 B 5,8 Caddy Van 1,4 TSI 125hp DSG 22.500 1.395 125 220 B 5,6 Caddy Van 1,4 TGI 110hp 23.950 1.395 110 200 Φ 4,2 Caddy Van 1,4 TGI 110hp DSG 26.650 1.395 110 200 Φ 4,3 Caddy Van 2,0 TDI 102hp 20.500 1.968 102 250 Π 4,4 Caddy Van 2,0 TDI 102hp DSG 23.300 1.968 102 250 Π 4,9 Caddy Van 2,0 TDI 122hp 4MOTION 25.450 1.968 122 300 Π 5,3 Caddy Van 2,0 TDI 150hp 25.950 1.968 150 340 Π 4,9 Caddy Van 2,0 TDI 150hp DSG 28.700 1.968 150 340 Π 5,0 Caddy Maxi Van 1,4 TSI 125hp 20.400 1.395 125 220 B 5,9 Caddy Maxi Van 1,4 TSI 125hp DSG 23.100 1.395 125 220 B 5,7 Caddy Maxi Van 1,4 TGI 110hp 24.550 1.395 110 200 Φ 4,2 Caddy Maxi Van 1,4 TGI 110hp DSG 27.450 1.395 110 200 Φ 4,3 Caddy Maxi Van 2,0 TDI 102hp 21.100 1.968 102 250 Π 4,5 Caddy Maxi Van 2,0 TDI 102hp DSG 23.900 1.968 102 250 Π 4,9 Caddy Maxi Van 2,0 TDI 122hp 4MOTION 26.050 1.968 122 300 Π 5,4 Caddy Maxi Van 2,0 TDI 150hp 26.550 1.968 150 340 Π 4,9 Caddy Maxi Van 2,0 TDI 150hp DSG 29.350 1.968 150 340 Π 5,0

AΓΟΡΑΖΩ ΜΕΣΑΙO VAΝ

55 55 55 28 28 60 60 60 60 60 55 55 28 28 60 60 60 60 60

CITROEN CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200 Jumpy Van 1,6 BlueHDi 95hp XS 24.000 1.560 95 210 Π 5,5 69 Jumpy Van 1,6 BlueHDi 115hp S&S XS 25.400 1.560 115 300 Π 5,1 69 Jumpy Van 1,6 BlueHDi 95hp M 24.700 1.560 95 210 Π 5,5 69 Jumpy Van 1,6 BlueHDi 115hp S&S M 26.100 1.560 115 300 Π 5,2 69 Jumpy Van 2,0 BlueHDi 120hp M 26.800 1.997 122 340 Π 5,5 69 Jumpy Van 2,0 BlueHDi 150hp S&S M 28.200 1.997 150 370 Π 5,3 69 Jumpy Van 2,0 BlueHDi 120hp XL 27.500 1.997 122 340 Π 5,5 69 Jumpy Van 2,0 BlueHDi 150hp S&S XL 28.900 1.997 150 370 Π 5,3 69 FIAT FIAT AUTO HELLAS Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Talento Van 1,6 125hp S&S L1H1 25.600 1.598 120 300 Talento Van 1,6 125hp S&S L1H2 26.700 1.598 125 320 Talento Van 1,6 120hp L2H1 26.800 1.598 120 300 Talento Van 1,6 125hp S&S L2H2 27.900 1.598 125 320

Π Π Π Π

6,5 6,8 6,7 6,9

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Κωνσταντινουπόλεως & Γονατά τηλ.2105709900 Custom Base 250 SWB 2,0 105hp M6 26.157 1.995 105 360 Π 6,1 Custom Base 270 SWB 2,0 130hp M6 28.397 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Base 290 SWB 2,0 130hp M6 28.731 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Base 310 SWB 2,0 130hp M6 29.165 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Base 340 SWB 2,0 130hp M6 29.599 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 270 SWB 2,0 130hp M6 29.941 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 290 SWB 2,0 130hp M6 30.375 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 310 SWB 2,0 130hp M6 30.809 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 310 SWB 2,0 170hp M6 33.305 1.995 170 405 Π 6,6 Custom Trend 340 SWB 2,0 130hp M6 31.242 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Limited 270 SWB 2,0 130hp M6 31.045 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Limited 310 SWB 2,0 130hp M6 31.478 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Limited 310 SWB 2,0 170hp M6 33.975 1.995 170 405 Π 6,6 Custom Base 290 LWB 2,0 130hp M6 29.647 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Base 310 LWB 2,0 130hp M6 30.081 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Base 340 LWB 2,0 130hp M6 30.515 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 290 LWB 2,0 130hp M6 31.291 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 310 LWB 2,0 170hp M6 31.724 1.995 170 405 Π 6,6 Custom Trend 340 LWB 2,0 130hp M6 32.158 1.995 130 385 Π 6,2 Custom Trend 340 LWB 2,0 170hp M6 34.655 1.995 170 405 Π 6,6 Custom Limited 290 LWB 2,0 130hp M6 31.961 1.995 130 385 Π 6,2

  

       

        



  

       

     

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

                                     

3 2.785 4.403 1.848 1.880 1.817 1.630 1.236 3,3 3 2.975 4.753 1.848 1.880 2.167 1.630 1.243 3,9 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

1.830 1.810 1.830 1.830 1.830 1.830 1.830 2.180 2.180 2.180 2.180 2.180

3.420 3.400 3.420 3.420 3.420 3.420 3.420 4.360 4.360 4.360 4.360 4.360

1.395 1.355 1.395 1.395 1.395 1.395 1.395 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

1.705 1.870 1.705 1.705 1.705 1.705 1.705 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

1.980 1.910 1.980 1.980 1.980 2.320 2.320 2.775 2.775 2.775 2.775 2.775

1.330 40 1.270 1.310 1.330 40 1.330 40 1.330 40 1.385 40 1.385 40 1.505 40 1.505 40 1.505 40 1.505 40 1.505 40

3,0 -

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

ÂÜñç

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÁìÜîùìá

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

Êáýóéìï

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

Η

ε π ι λ ο γ ή τ ο υ κατάλληλου «συνεργάτη» επιβάλλεται να συνοδεύεται από την πλήρη αξιολόγηση του κόστους χρήσης και ιδιοκτησίας του σε βάθος χρόνου, δηλαδή του Συνολικού Κόστους Χρήσης με το οποίο θα επιβαρύνει τον ιδιοκτήτη του. Οι βασικοί τομείς που επηρεάζουν αυτήν την παράμετρο είναι φυσικά τα Κόστη Χρήσης και Συντήρησης. Στην πρώτη περίπτωση μπορούμε να αναφέρουμε δεδομένα όπως το κόστος της ασφάλισης του, το κόστος καυσίμων που απαιτεί σε ετήσια βάση με βάση τη -πραγματική- μέση κατανάλωση του και τον αριθμό των διανυθέντων χιλιομέτρων κ.ο.κ. Στη δεύτερη περίπτωση εμπεριέχονται τα κόστη της περιοδικής συντήρησης του οχήματος (ελαστικά, service, επισκευές) κ.ο.κ. Ο καθορισμός του Συνολικού Κόστους Χρήσης ενός οχήματος δεν είναι μια εύκολη υπόθεση καθώς σε αυτό εμπεριέχονται πολλαπλά «κρυφά» έξοδα που ωστόσο επιβάλλεται να εντοπιστούν και να αξιολογηθούν πλήρως από τον υποψήφιο ιδιοκτήτη, σε κάθε ένα από τα οχήματα της τελικής λίστας που έχει προκρίνει.

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Συνολικό Κόστος Χρήσης!

Page 60

Αγοράζω επαγγελματικό αυτοκίνητο

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Τips

12:44 ìì

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

28/5/2020

606 2.000 879 2.370 650 730 850 830 790 805 765 1120 1060 1040 1060 1040

1.500 1.700 1.700 1.700 1.700 1.700 1.700 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200

2 2.697 4.282 1.829 1.805 1.476 1.219 1.251 3,0 2 3.081 4.666 1.829 1.810 1.862 1.219 1.251 4,0 2 3.081 4.666 1.829 1.810 1.862 1.219 1.251 4,0

597 1.950 788 2.200 768 2.200

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 2.682 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006 3.006

4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.506 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976 4.976

1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793 1.793

1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.823 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836 1.836

1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 1.779 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249 2.249

1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.556 1.244 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259 1.532 1.259

3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2

762 762 762 762 762 762 762 762 762 762 832 832 754 754 832 832 797 832 832

2.034 2.068 2.095 2.225 2.225 2.141 2.177 2.251 2.160 2.181 2.227 2.255 2.345 2.345 2.299 2.326 2.375 2.312 2.333

3 3 3 3 3 3 3 3

2.925 2.925 3.275 3.275 3.275 3.275 3.275 3.275

4.609 4.609 4.959 4.959 4.959 4.959 5.309 5.309

1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920

1.892 1.892 1.881 1.881 1.881 1.881 1.940 1.940

2.162 2.162 2.512 2.512 2.512 2.512 2.862 2.862

1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397

4,6 4,6 5,3 5,3 5,3 5,3 6,1 6,1

1.025 1.024 1.043 1.052 1.424 1.409 1.362 1.362

2.610 2.640 2.640 2.660 3.100 3.100 3.100 3.100

3 3 3 3

3.098 3.098 3.498 3.498

4.999 4.999 5.399 5.399

1.956 1.956 1.956 1.956

1.971 2.493 1.971 2.493

2.537 2.537 2.937 2.937

1.662 1.387 1.662 1.898 1.662 1.387 1.662 1.898

5,2 7,2 6,0 8,6

1.224 1.133 1.249 1.170

2.950 2.980 3.030 3.060

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 2.933 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300 3.300

4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 4.972 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339 5.339

1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986 1.986

1.922 1.922 2.280 1.922 2.280 1.922 2.280 1.922 1.922 2.280 1.922 1.922 1.922 2.280 1.922 2.280 2.280 1.922 2.280 2.280 2.280

2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.555 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922 2.922

1.775 1.406 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.406 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.778 1.775 1.406 1.775 1.778 1.775 1.778 1.775 1.778

6,0 6,0 7,2 6,8 8,3 6,0 7,2 6,8 6,8 8,3 6,0 6,8 6,8 7,2 6,8 8,3 7,2 6,8 8,3 8,3 7,2

680 880 1.080 1.280 1.479 880 1.080 1.280 1.221 1.479 880 1.280 1.221 999 1.199 1.399 999 1.339 1.399 1.399 999

2.540 2.740 2.940 3.140 3.365 2.740 2.940 3.140 3.140 3.365 2.740 3.140 3.140 2.940 3.140 3.365 2.940 3.140 3.365 3.365 2.940

OPEL G.M. ΕΛΛΑΣ ΑΕ Λ.Κηφισίας 32 Μαρούσι τηλ.2106164700 ΑΛΛ Vivaro 1,6 120hp L1H1 M6 27.400 1.598 ΑΛΛ Vivaro 1,6 120hp L2H1 M6 27.900 1.598 ΑΛΛ Vivaro 1,6 BiTurbo S/S 145hp L1H2 M630.500 1.598 ΑΛΛ Vivaro 1,6 BiTurbo S/S 145hp L2H2 M631.500 1.598

120 120 145 145

300 300 340 340

Π Π Π Π

6,5 6,7 6,1 6,9

80 80 80 80

PEUGEOT AIGLON S.A. Λ.Κηφισίας 240-242 τηλ.2106700000 Expert 1,6 BlueHDi 95hp L1H1 24.000 1.560 Expert 1,6 BlueHDi 95hp L2H1 24.700 1.560 Expert 1,6 BlueHDi 115hp S&S L1H1 25.400 1.560 Expert 1,6 BlueHDi 115hp S&S L2H1 26.100 1.560 Expert 2,0 BlueHDi 120hp L3H1 27.500 1.997

95 95 115 115 120

210 210 300 300 340

Π Π Π Π Π

5,2 5,2 4,9 4,9 5,2

69 69 69 69 69

TOYOTA TOYOTA HELLAS S.A Εθν. Αντιστάσεως 48, Χαλάνδρι, τηλ.2102808000 Proace 1,6 95hp Compact Advance 23.985 1.560 95 210 Π Proace 1,6 115hp Compact Advance 25.660 1.560 115 300 Π Proace 1,6 115hp Medium Advance 27.490 1.560 115 300 Π Proace 2,0 122hp Medium Advance 28.590 1.997 122 340 Π Proace 2,0 122hp Long Advance 29.380 1.997 122 340 Π Proace 2,0 150hp Long Advance 31.480 1.997 150 370 Π

5,5 5,1 5,1 5,5 5,5 5,3

69 69 69 69 69 69

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Λ.Βουλιαγμένης 566 Αργυρούπολη τηλ.2109981111 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 102hp SWB 29.100 1.968 102 250 Π 5,8 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp SWB 32.550 1.968 150 340 Π 6,0 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp SWB DSG 35.200 1.968 150 340 Π 5,8 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp SWB 4ΜΟΤΙΟΝ 36.150 1.968 150 340 Π 6,4 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp SWB DSG 4MOTION 39.150 1.968 150 340 Π 6,3 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 204hp SWB DSG 4MOTION 42.950 1.968 204 450 Π 6,5 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 102hp LWB 30.200 1.968 102 250 Π 6,0 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp LWB 33.700 1.968 150 340 Π 6,1 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp LWB DSG 36.350 1.968 150 340 Π 5,8 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp LWB 4ΜΟΤΙΟΝ 37.300 1.968 150 340 Π 6,5 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 150hp LWB DSG 4MOTION 40.250 1.968 150 340 Π 6,3 ΑΛΛ Transporter T6 2,0 204hp LWB DSG 4MOTION 44.100 1.968 204 450 Π 6,5

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

CITROEN CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ Κηφισσίας 240, 242, Χαλάνδρι, 152 31, τηλ: 210 6700200 Jumper Van 30 L1H1 2,2 130hp 30.000 2.198 130 320 Π 6,8 90 Jumper Van 33 L2H1 2,2 130hp 30.750 2.198 130 320 Π 7,4 90 Jumper Van 33 L2H2 2,2 130hp 31.000 2.198 130 320 Π 7,4 90 Jumper Van 35 L2H2 2,2 130hp 31.500 2.198 130 320 Π 7,4 90 Jumper Van 35 L3H2 2,2 130hp 32.000 2.198 130 320 Π 7,4 90 Jumper Van 35 L3H3 2,2 130hp 33.000 2.198 130 320 Π 7,4 90 FIAT FIAT AUTO HELLAS Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Ducato Van 33 2,3 mjet 130hp H1 26.042 2.287 130 320 Ducato Van 30 2,0 mjet 115hp H1 24.870 1.956 115 290 Ducato Van 30 2,3 mjet 130hp H1 25.870 2.287 130 320 Ducato Van 30 2,3 mjet 130hp H1 26.610 2.287 130 320 Ducato Van 33 2,3 mjet 130hp H1 26.790 2.287 130 320

Π Π Π Π Π

6,1 5,9 6,1 6,1 6,1

          

             

   

    

     

   









   













     

    

4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 5.140 5.140 5.140 5.140 5.140 5.370 5.370 5.370 5.370 5.370

1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928

1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910 1.910

2.586 2.586 2.586 2.586 2.586 2.831 2.831 2.831 2.831 2.831 3.061 3.061 3.061 3.061 3.061

1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252 1.685 1.252

5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 6,0 6,0 6,0 6,0 6,0 6,6 6,6 6,6 6,6 6,6

-

3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100 3.100

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.098 3.498 3.498 3.498 3.098 3.498 3.098 3.498 3.498 3.098 3.498 3.098 3.098 3.498

4.999 5.399 5.399 5.399 4.999 5.399 4.999 5.399 5.399 4.999 5.399 4.999 4.999 5.399

1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956 1.956

1.971 2.490 1.971 2.490 1.971 1.971 1.971 1.971 2.490 1.971 1.971 1.971 2.490 2.490

2.537 2.537 2.937 2.937 2.537 2.937 2.537 2.937 2.937 2.537 2.937 2.537 2.537 2.937

1.662 1.387 1.662 1.898 1.662 1.387 1.662 1.898 1.662 1.387 1.662 1.387 1.662 1.387 1.662 1.387 1.662 1.898 1.662 1.387 1.662 1.387 1.662 1.387 1.662 1.898 1.662 1.898

5,2 7,2 6,0 8,6 5,2 6,0 5,2 6,0 8,6 5,2 6,0 5,2 7,2 8,6

1.030 1.040 1.040 1.050 1.030 1.040 1.030 1.040 1.050 1.030 1.040 1.030 1.040 1.050

2.960 3.030 3.030 3.070 2.960 3.030 2.960 3.030 3.070 2.960 3.030 2.960 3.030 3.070

3 3 3 3

3.098 3.498 3.098 3.498

4.999 5.398 4.999 5.398

1.956 1.956 1.956 1.956

1.971 1.971 2.473 2.473

2.537 2.937 2.537 2.937

1.662 1.320 1.662 1.320 1.662 1.829 1.662 1.829

5,2 6,0 7,2 8,6

1.200 1.200 1.200 1.200

2.900 2.900 2.900 2.900

3 3 3 3 3

2.925 3.275 2.925 3.275 3.275

4.606 4.956 4.606 4.956 5.309

1.920 1.920 1.920 1.920 1.920

1.900 1.900 1.900 1.900 1.900

2.162 2.512 2.162 2.512 2.862

1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397

4,6 5,3 4,6 5,3 6,1

1.025 1.043 1.025 1.043 1.449

2.610 2.640 2.610 2.640 3.100

3 3 3 3 3 3

2.925 2.925 3.275 3.275 3.275 3.275

4.609 4.609 4.959 4.959 5.309 5.309

1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920

1.910 1.910 1.940 1.940 1.935 1.935

2.162 2.162 2.512 2.512 2.862 2.862

1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397 1.628 1.397

4,6 4,6 5,3 5,3 6,1 6,1

1.000 1.000 1.400 1.400 1.360 1.360

2.610 2.610 3.100 3.100 3.125 3.125

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400

4.892 4.892 4.892 4.892 4.892 4.892 5.292 5.292 5.292 5.292 5.292 5.292

1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904 1.904

1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990 1.990

2.324 2.324 2.324 2.324 2.324 2.324 2.724 2.724 2.724 2.724 2.724 2.724

1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410 1.244 1.410

5,8 1.003 2.800 5,8 973 2.800 5,8 953 2.800 5,8 851 2.800 5,8 839 2.800 5,8 821 2.800 6,7 946 2.800 6,7 916 2.800 6,7 896 2.800 6,7 794 2.800 6,7 783 2.800 6,7 964 3.000

3 3 3 3 3 3

3.000 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035

4.963 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

2.254 2.254 2.524 2.524 2.524 2.760

2.670 3.120 3.120 3.120 3.705 3.705

1.870 1.622 8 1.870 1.622 10 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 13 1.870 2.168 15

1.065 1.325 1.300 1.500 1.450 1.425

3.000 3.300 3.300 3.500 3.500 3.500

3 3 3 3 3

3.450 3.000 3.000 3.450 3.000

5.413 4.963 4.963 5.413 5.413

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

2.254 2.254 2.254 2.254 2.254

2.670 3.120 2.670 2.670 3.120

1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662 1.870 1.662

1.155 1.155 1.140 1.440 1.140

3.000 3.000 3.000 3.300 3.000

8 10 8 8 10

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.430 3.430 3.430 3.430 3.430

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80



Õøïò (÷éë.)

6,5 6,9 6,7 6,9 6,5 6,7 6,9 6,9 6,9 6,5 6,7 6,9 6,9 6,9



ÂÜñç

ÐëÜôïò (÷éë.)

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π



EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÌÞêïò (÷éë.)

NISSAN Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ Λ.Κηφισού και Αθηνών 169 τηλ.2103479700 NV300 1,6D 120hp L1H1 Comfort 28.300 1.598 120 300 NV300 1,6D L1H2 125hp Comfort 29.600 1.598 125 320 NV300 1,6D L2H1 120hp Comfort 28.800 1.598 120 300 NV300 1,6D L2H2 125hp Comfort 30.100 1.598 125 320 NV300 1,6D L1H1 120hp Basic 28.000 1.598 120 300 NV300 1,6D L2H1 120hp Basic 28.500 1.598 120 300 NV300 1,6D L1H1 125hp Basic 29.000 1.598 125 320 NV300 1,6D L2H1 125hp Basic 29.300 1.598 125 320 NV300 1,6D L2H2 125hp Basic 29.800 1.598 125 320 NV300 1,6D L1H1 120hp Comfort 29.600 1.598 120 300 NV300 1,6D L2H1 120hp Comfort 29.100 1.598 120 300 NV300 1,6D L1H1 125hp Comfort 29.600 1.598 125 320 NV300 1,6D L1H2 125hp Comfort 29.900 1.598 125 320 NV300 1,6D L2H2 125hp Comfort 30.400 1.598 125 320



Page 61

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÁìÜîùìá

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Θηβαίδος 20 Νέα Κηφισιά τηλ.2106296500 ΑΛΛ Vito 109 CDI Compact (FWD) 29.616 1.598 88 230 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 111 CDI Compact (FWD) 30.664 1.598 114 270 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 114 CDI Compact (RWD) 32.946 2.143 136 330 Π 6,6 57  ΑΛΛ Vito 116 CDI Compact (RWD) 34.058 2.143 163 380 Π 6,3 57  ΑΛΛ Vito 119 BlueTec Compact (RWD) 38.070 2.143 190 440 Π 6,3 57  ΑΛΛ Vito 109 CDI Long (FWD) 30.391 1.598 88 230 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 111 CDI Long (FWD) 31.439 1.598 114 270 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 114 CDI Long (RWD) 33.720 2.143 136 330 Π 6,6 57  ΑΛΛ Vito 116 CDI Long (RWD) 34.833 2.143 163 380 Π 6,3 57  ΑΛΛ Vito 119 BlueTec Long (RWD) 38.844 2.143 190 440 Π 6,3 57  ΑΛΛ Vito 109 CDI Extra Long (FWD) 31.164 1.598 88 230 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 111 CDI Extra Long (FWD) 32.212 1.598 114 270 Π 6,2 57 ΑΛΛ Vito 114 CDI Extra Long (RWD) 34.494 2.143 136 330 Π 6,6 57  ΑΛΛ Vito 116 CDI Extra Long (RWD) 35.606 2.143 163 380 Π 6,3 57  ΑΛΛ Vito 119 BlueTec Extra Long (RWD) 39.618 2.143 190 440 Π 6,3 57 

ΑΓΟΡΑΖΩ ΜΕΓΑΛO VAN

12:44 ìì

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

Êáýóéìï

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ (óå åõñþ)

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Êõâéóìüò (ê.åê.)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

28/5/2020

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

Exoplismos_PRO 06:Exoplismos_PRO teliko.qxd

Van για μεταφορές – Logistics

Α

ναφερόμενοι στις επιχειρήσεις του κλάδου μεταφοράς φορτίων εντός ή γύρω από την πόλη, εστιάζουμε στα οχήματα με μεικτό βάρος έως 3,5t. Αν και οι επιλογές οχημάτων είναι ανεξάντλητες, η κατηγορία των Μεγάλων Vans αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή καθώς μπορεί να συνδυαστεί και με μια μεγάλη γκάμα υπερκατασκευών. Σε κάθε περίπτωση, οι ανάγκες για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο ωφέλιμό όγκο φόρτωσης ή ωφέλιμο φορτίο, προκρίνουν την εν λόγω υποκατηγορία ελαφρών επαγγελματικών που εκτός των άλλων, διακρίνονται τόσο για την ευελιξία τους (τηρουμένων των αναλογίων) όσο και το χαμηλό Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας τους.

BEST SELLER ΜΑΡΚΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ

61

Exoplismos_PRO 06:Exoplismos_PRO teliko.qxd

NISSAN Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ Λ.Κηφισού και Αθηνών 169 τηλ.2103479700 NV400 2,3D 130hp L1H1 29.950 2.299 130 290 NV400 2,3D 130hp L1H2 30.200 2.299 130 290 NV400 2,3D 130hp L2H2 30.400 2.299 130 290 NV400 2,3D 130hp L2H3 31.200 2.299 130 290 NV400 2,3D 130hp L3H3 31.650 2.299 130 290

Π Π Π Π Π

7,8100 7,8100 7,8100 7,8100 7,8100

OPEL G.M. ΕΛΛΑΣ ΑΕ Λ.Κηφισίας 32 Μαρούσι τηλ.2106164700 ΑΛΛ Movano L1H1 2,3 CDTi 130 32.200 ΑΛΛ Movano L2H2 2,3 CDTi 130 32.800 ΑΛΛ Movano L3H2 2,3 CDTi 130 33.100 ΑΛΛ Movano L3H2 2,3 CDTi 145 S/S 33.700 ΑΛΛ Movano L3H3 2,3 CDTi 145 S/S 34.500

Π Π Π Π Π

80 80 80 80 80

PEUGEOT AIGLON S.A. Λ.Κηφισίας 240-242 τηλ.2106700000 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 30 L1H1 30.000 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 33 L2H1 30.500 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 33 L2H2 31.000 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 35 L2H2 31.500 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 35 L3H2 32.000 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 35 L3H3 33.000 2.198 Boxer 2,2 BlueHDi 130hp 35 L4H3 34.000 2.198

130 130 130 130 130 130 130

320 320 320 320 320 320 320

Π Π Π Π Π Π Π

7,4 7,5 7,5 8,7 8,7 8,7 8,7

90 90 90 90 90 90 90

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Λ.Βουλιαγμένης 566 Αργυρούπολη τηλ.2109981111 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 102hp 20.050 1.968 102 300 Π 7,2 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 140hp 31.400 1.968 140 340 Π 7,2 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 140hp Auto 8 33.250 1.968 140 340 Π 7,2 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 140hp 4MOTION 34.550 1.968 140 340 Π 8,8 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 177hp 33.400 1.968 177 410 Π 7,4 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 177hp Auto 8 35.200 1.968 177 410 Π 7,4 ΝΕΟ Crafter Van L3H2 35 2,0 177hp 4MOTION 36.650 1.968 177 410 Π 8,8 ΝΕΟ Crafter Van L3H3 35 2,0 140hp RWD 35.200 1.968 140 340 Π ΝΕΟ Crafter Van L3H3 35 2,0 177hp RWD 37.200 1.968 177 410 Π 8,0 ΝΕΟ Crafter Van L3H3 50 2,0 177hp RWD 39.950 1.968 177 410 Π ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 140hp 33.600 1.968 140 340 Π 7,4 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 140 Auto 8 35.450 1.968 140 340 Π 7,6 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 177hp 35.300 1.968 177 410 Π 7,6 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 177hp Auto 8 37.450 1.968 177 410 Π 7,8 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 177hp RWD 37.900 1.968 177 410 Π 8,2 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 35 2,0 177hp 4MOTION 39.050 1.968 177 410 Π 8,9 ΝΕΟ Crafter Van L4H3 50 2,0 177hp RWD 41.750 1.968 177 410 Π ΝΕΟ Crafter Van L5H3 35 2,0 140hp 34.600 1.968 140 340 Π 7,6 ΝΕΟ Crafter Van L5H3 35 2,0 140hp Auto 8 36.450 1.968 140 340 Π 7,6 ΝΕΟ Crafter Van L5H3 35 2,0 177hp 36.300 1.968 177 410 Π 7,8 ΝΕΟ Crafter Van L5H3 35 2,0 177hp Auto 8 38.450 1.968 177 410 Π 7,8 ΝΕΟ Crafter Van L5H3 35 2,0 177hp 4MOTION 40.050 1.968 177 410 Π ΝΕΟ Crafter Van L5H3 50 2,0 177hp RWD 42.750 1.968 177 410 Π -

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

FIAT FIAT AUTO HELLAS Βουλιαγμένης 580 A Αργυρούπολη τηλ. 2109988511 Fullback Extended Cab 2,4L 150hp (SX) 25.620 2.442 151 380 Fullback Extended Cab 2,4L 180hp (LX) 30.800 2.442 180 430 Fullback Double Cab 2,4L 150hp (SX) 28.970 2.442 151 380 Fullback Double Cab 2,4L 180hp (LX) 30.020 2.442 180 430 Fullback Double Cab 2,4L 180hp A/T Cross 36.590 2.442 180 430

75 75 75 75 75

Π Π Π Π Π

6,4 6,4 6,4 6,4 7,2

      

               

    

    

      

      

     



                 



           



   

         

3 3 3 3 3 3 3 3

3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 4.035 4.035 4.035

5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.413 5.998 5.998

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

2.254 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524 2.524

3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.120 3.705 3.705

1.870 1.662 10 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 13,0 1.870 1.932 13,0

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.665 3.924 3.924 3.924 3.924

5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932 5.932

2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345 2.345

2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365 2.365

3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272 3.272

1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.719 1.555 1.789 1.555 1.789 1.555 1.789 1.555 1.789

3 3 3 3 3

3.182 3.182 3.682 3.682 4.332

5.048 5.048 5.548 5.548 6.198

2.070 2.070 2.070 2.070 2.070

2.294 2.486 2.486 2.731 2.731

3 3 3 3 3

3.182 3.682 4.332 4.332 4.332

5.048 5.548 6.198 6.198 6.198

2.070 2.070 2.070 2.070 2.070

3 3 3 3 3 3 3

3.000 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 4.035

4.963 5.413 5.413 5.998 5.998 5.998 6.363

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 3.640 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490 4.490

4 4 5 5 5

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

      

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Θηβαίδος 20 Νέα Κηφισιά τηλ.2106296500 ΝΕΟ New Sprinter 311 CDI 37 Standard (RWD) 35.847 2.143 114 300 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 314 CDI 37 Standard (RWD) 37.700 2.143 143 330 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 316 CDI 37 Standard (RWD) 38.351 2.143 163 360 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 319 CDI 37 Standard (RWD) 43.227 2.987 190 440 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 411 CDI 37 Standard (RWD) 37.557 2.143 114 300 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 414 CDI 37 Standard (RWD) 37.443 2.143 143 330 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 416 CDI 37 Standard (RWD) 40.106 2.143 163 360 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 419 CDI 37 Standard (RWD) 44.891 2.987 190 440 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 511 CDI 37 Standard (RWD) 45.155 2.143 114 300 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 514 CDI 37 Standard (RWD) 47.392 2.143 143 330 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 516 CDI 37 Standard (RWD) 48.115 2.143 163 360 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 519 CDI 37 Standard (RWD) 53.120 2.987 190 440 Π - 71  ΝΕΟ New Sprinter 211 CDI 39 Standard (FWD) 32.506 2.143 114 300 Π - 65 ΝΕΟ New Sprinter 214 CDI 39 Standard (FWD) 34.482 2.143 143 330 Π - 65 ΝΕΟ New Sprinter 311 CDI 39 Standard (FWD) 33.818 2.143 114 300 Π - 65 ΝΕΟ New Sprinter 314 CDI 39 Standard (FWD) 35.657 2.143 143 330 Π - 65

ΑΓΟΡΑΖΩ PICK-UP

62



ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1 6,1

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

Π Π Π Π Π Π Π Π

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

320 320 380 320 380 320 380 320

ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

130 130 150 130 150 130 150 130

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Êáýóéìï

2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287 2.287

ÂÜñç

Õøïò (÷éë.)

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H1 Ducato Van 33 2,3 mjet 130hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 150hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 150hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 150hp H2 Ducato Van 35 2,3 mjet 130hp H3

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÐëÜôïò (÷éë.)

BEST SELLER ΜΑΡΚΑ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ ΣΤΑ ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ

27.530 27.870 28.790 28.910 29.710 29.840 30.390 30.170

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÁìÜîùìá

ÌÞêïò (÷éë.)

Isuzu D-max

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ΤΟ ΠΟΛΥΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

συντριπτική πλειοψηφία των μικρών / μικρομεσαίων επιχειρήσεων της ελληνικής αγοράς, απαιτεί ένα ή και περισσότερα επαγγελματικά οχήματα για τη μεταφορά των προϊόντων, τον ανεφοδιασμό των πελατών / καταστημάτων, την αποστολή εξειδικευμένου προσωπικού σε διάφορους προορισμούς κ.ά. Διατηρώντας πάντοτε το όριο των 3,5t., μπορούμε να επιλέξουμε την κατηγορία των Μεσαίων Vans που είναι σε θέση να υποστηρίξουν επαρκές βάρος / όγκο φορτίου χωρίς να επιβάλλουν περιορισμούς αναφορικά με την ευελιξία και το κόστος χρήσης τους χάρη στους οικονομικούς κινητήρες με τους οποίους εφοδιάζονται.

Αγοράζω επαγγελματικό αυτοκίνητο

Êõâéóìüò (ê.åê.)

Η

Page 62

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Για μικρές επιχειρήσεις

12:44 ìì

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

28/5/2020

1.400 1.375 1.375 1.575 1.575 1.525 1.525 1.525

3.300 3.300 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 8,7 9,1 9,1 9,1 9,1

-

3.500 3.500 3.500 3.500 4.100 4.100 4.100 4.100 5.000 5.000 5.000 5.000 3.000 3.000 3.500 3.500

2.583 2.583 3.083 3.083 3.733

1.765 1.700 8,0 1.765 1.894 9,0 1.765 1.894 10,8 1.765 2.144 12,3 1.765 2.144 14,8

1.380 1.380 1.330 1.280 1.280

3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

2.307 2.500 2.500 2.500 2.744

2.583 3.083 3.733 3.733 3.733

1.765 1.700 8,0 1.765 1.894 10,8 1.765 1.894 13,0 1.765 1.894 13,0 1.765 2.144 14,8

1.684 1.684 1.684 1.610 1.610

3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050 2.050

2.254 2.254 2.522 2.522 2.760 2.760 2.760

2.670 3.120 3.120 3.705 3.705 3.705 4.070

1.870 1.662 8,0 1.870 1.662 10,0 1.870 1.932 11,5 1.870 1.932 13,0 1.870 2.172 14,1 1.870 2.172 14,1 1.870 2.172 17,0

1.051 1.321 1.496 1.474 1.449 1.449 1.410

3.000 3.300 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500

5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 5.986 6.836 6.836 6.836 6.836 6.836 6.836 6.836 7.391 7.391 7.391 7.391 7.391 7.391

2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040 2.040

2.590 2.590 2.590 2.590 2.590 2.590 2.590 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798 2.798

3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 3.450 4.300 4.300 4.300 4.300 4.300 4.300 4.300 4.855 4.855 4.855 4.855 4.855 4.855

1.832 1.961 9,9 1.832 1.961 9,9 1.832 1.961 9,9 1.832 1.961 9,3 1.832 1.961 9,9 1.832 1.961 9,9 1.832 1.961 9,3 1.832 2.196 10,7 1.832 2.196 10,7 1.832 2.196 10,7 1.832 2.196 14,4 1.832 2.196 14,4 1.832 2.196 14,4 1.832 2.196 14,4 1.832 2.196 13,6 1.832 2.196 13,6 1.832 2.196 13,6 1.832 2.196 16,4 1.832 2.196 16,4 1.832 2.196 16,4 1.832 2.196 16,4 1.832 2.196 16,4 1.832 2.196 16,4

1.478 1.469 1.437 1.343 1.460 1.428 1.334 1.342 1.333 2.595 1.339 1.307 1.330 1.298 1.204 1.219 2.476 1.259 1.227 1.250 1.218 2.405

3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 5.000 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 5.000 3.500 3.500 3.500 3.500 3.500 5.000

5.195 5.275 5.205 5.285 5.285

1.785 1.815 1.785 1.815 1.815

1.775 1.780 1.775 1.780 1.780

1.850 1.850 1.520 1.520 1.520

1.470 1.470 1.470 1.470 1.470

1.035 1.025 1.030 1.030 1.035

2.840 2.850 2.900 2.905 2.910

475 475 475 475 475

-

Exoplismos_PRO 06:Exoplismos_PRO teliko.qxd

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

28/5/2020

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

EóùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò ÐëÜôïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

1.800 1.804 1.804 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

2.317 1.847 1.847 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549 1.549

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

511 511 511 511 511 511 511 511 511 511 511

-

1.106 1.220 1.220 1.190 1.190 1.190 1.081 1.073 1.056 1.073 1.056

2.925 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200

76 76 76 76 76 76 76 76 76 76 76

         

          

2 2 4 4 5 5 5 5 5 5 5

3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095 3.095

5.315 5.315 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295 5.295

1.775 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860

1.685 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780

2.305 2.305 1.795 1.795 1.552 1.552 1.552 1.552 1.552 1.552 1.552

1.570 1.570 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530 1.530

440 440 465 465 465 465 465 465 465 465 465

-

1.310 1.165 1.120 1.120 1.085 1.085 1.080 1.085 1.080 1.085 1.080

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ HELLAS AEE Θηβαίδος 20 Νέα Κηφισιά τηλ.2106296500 X-Class Pure X 220 d (MT) 35.025 2.298 163 403 Π 7,4 80  X-Class Pure X 220 d 4matic (MT) 37.256 2.298 163 403 Π 7,6 80   X-Class Pure X 250 d 4matic (AT) 38.831 2.298 190 450 Π 7,7 80   X-Class Progressive X 220 d (MT) 39.581 2.298 163 403 Π 7,4 80  X-Class Progressive X 250 d (MT) 38.352 2.298 163 403 Π 7,3 80  X-Class Progressive X 250 d 4matic (AT) 42.810 2.298 190 450 Π 7,9 80   X-Class Progressive X 350 d 4matic (AT) 50.491 2.987 258 550 Π 9,0 80   X-Class Power X 250 d 4matic (AT) 48.009 2.298 190 450 Π 7,9 80   X-Class Power X 350 d 4matic (AT) 55.273 2.987 258 550 Π 9,0 80   X-Class TheRock X 220 d (MT) 39.964 2.298 163 403 Π 7,4 80   X-Class TheRock X 250 d (MT) 41.894 2.298 190 450 Π 7,6 80   X-Class TheRock X 250 d (AT) 43.265 2.298 190 450 Π 7,7 80   X-Class TheRock X 350 d (AT) 49.726 2.987 258 550 Π 9,0 80  

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150

5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340 5.340

1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920 1.920

1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819 1.819

1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587 1.587

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431

-

1.067 1.037 1.031 1.067 1.039 1.016 1.016 1.016 1.016 1.016 1.016 1.016 1.016

3.200 3.250 3.200 3.200 3.200 3.250 3.250 3.250 3.250 3.250 3.250 3.250 3.250

MITSUBISHI ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ ΝΕΟ L200 Club Cab 2,2 4x4 Invite MY20 ΝΕΟ L200 Club Cab 2,24 4x4 Intense Plus MY20 ΝΕΟ L200 Double Cab 2,2 4x4 Invite MY20 ΝΕΟ L200 Double Cab 2,2 4x4 Intense Plus ΝΕΟ L200 Double Cab 2,2 4x4 Instyle ΝΕΟ L200 Double Cab 2,2 4x4 Instyle A/T

4 4 5 5 5 5

3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000

5.215 5.215 5.225 5.225 5.225 5.225

1.815 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

1.775 1.780 1.780 1.780 1.780 1.780

1.850 1.850 1.520 1.520 1.520 1.520

1.470 1.470 1.470 1.470 1.470 1.470

475 475 475 475 475 475

-

985 1.120 1.040 1.080 1.080 1.075

2.920 3.110 3.010 3.110 3.110 3.110

3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150 3.150

5.225 5.225 5.225 5.225 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300 5.300

2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075 2.075

1.780 1.780 1.780 1.780 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810 1.810

1.750 1.750 1.750 1.750 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537 1.537

1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560

474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474 474

-

1.054 1.054 1.054 1.054 1.062 1.047 1.047 1.047 1.047 1.047 1.052 1.047 1.047 1.052 1.052

3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010 3.010

-

1.210 1.235 1.235 1.235 1.110 1.110 1.110 1.110 1.110

3.000 3.150 3.150 3.150 3.210 3.210 3.210 3.210 3.210

818 792 842 792 842 792

2.920 2.920 2.920 2.920 2.920 2.920

ISUZU ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε Ιερά Οδός 96-102,τηλ.2103473300 ΑΛΛ D-Max Single Cab 1,9 164hp 4x2 Utility 22.400 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Single Cab 1,9 164hp 4x4 Utility 26.100 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Extended Cab 1,9 164hp 4x4 Utility 27.900 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Extended Cab 1,9 164hp 4x4 Activity 30.450 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Utility 30.150 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Gravity 34.650 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Gravity Auto 36.450 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Arena 37.350 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Arena Auto 39.450 1.898 164 360 ΑΛΛ D-Max Double Cab 1,9 164hp 4x4 Hi-Lander 42.900 1.898 164 360 ΑΛΛ D-MaxDoubleCab1,9164hp4x4Hi-LanderAuto 44.700 1.898 164 360

Λ. Αθηνών 71 τηλ.2103483300

26.500 29.700 28.700 32.400 37.100 39.300

2.268 2.268 2.268 2.268 2.268 2.268

150 150 150 150 150 150

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

6,2 7,0 7,0 7,0 7,0 7,0 7,8 7,0 7,8 7,6 7,6

400 400 400 400 400 400

Π Π Π Π Π Π

7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,8

75 75 75 75 75 75

NISSAN Ν.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ Λ.Κηφισού και Αθηνών 169 τηλ.2103479700 Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta 29.940 2.298 160 403 Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Pro 29.140 2.298 160 403 Navara King Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ 32.340 2.298 160 403 Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Pro 29.840 2.298 160 403 Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta 30.540 2.298 160 403 Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ 32.940 2.298 160 403 Navara Double Cab 2,3 160hp 4x4 Acenta+ 32.090 2.298 160 403 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta 32.240 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Acenta+ 34.640 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna 36.340 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna L/P 37.640 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna A/T 38.140 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 Techna L/P A/T 39.440 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 N-Guard 37.040 2.298 190 450 Navara Double Cab 2,3 190hp 4x4 N-Guard A/T 38.840 2.298 190 450

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

6,3 6,3 6,3 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 7,0 7,0 7,0 7,0

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

TOYOTA TOYOTA HELLAS S.A Εθν. Αντιστάσεως 48, Χαλάνδρι, τηλ.2102808000 Single Cab 4x2 2,4 150hp A/C 23.185 2.393 150 400 Π Single Cab 4x4 2,4 150hp Comfort 27.785 2.393 150 400 Π Extra Cab 4x2 2,4 150hp Standard A/C 25.245 2.393 150 400 Π Extra Cab 4x4 2,4 150hp Comfort 29.595 2.393 150 400 Π Extra Cab 4x4 2,4 150hp Special Duty 32.360 2.393 150 400 Π Extra Cab 4x4 2,4 150hp Special TSS 32.360 2.393 150 400 Π Double Cab 4x4 150hp Advance 23.035 2.393 150 400 Π Double Cab 4x4 150hp Cruiser M/T 34.365 2.393 150 400 Π Double Cab 4x4 150hp Cruiser A/T 36.010 2.393 150 400 Π Double Cab 4x4 150hp Premium M/T 38.135 2.393 150 400 Π Double Cab 4x4 150hp Premium A/T 39.775 2.393 150 400 Π

6,8 7,2 6,8 7,0 7,0 7,0 6,8 6,8 7,2 6,8 7,2

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

VOLKSWAGEN KOSMOCAR AE Λ.Βουλιαγμένης 566 Αργυρούπολη τηλ.2109981111 Amarok 3,0 V6 163hp 4MOTION ComfortLine 35.600 2.970 163 450 Π 8,4 Amarok 3,0 V6 204hp 4MOTION Highline A8 39.400 2.970 204 500 Π 8,0 Amarok 3,0 V6 224hp 4MOTION Highline A8 43.450 2.970 224 550 Π 8,0 Amarok 3,0 V6 204hp 4MOTION Canyon A8 44.500 2.970 204 500 Π 8,0 Amarok 3,0 V6 224hp 4MOTION Aventura A8 50.500 2.970 224 550 Π 8,0 Amarok 3,0 V6 258hp 4MOTION Aventura A8 52.200 2.970 258 580 Π 8,3

80 80 80 80 80 80

               

           

           

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

          

        

2 2 4 4 4 4 5 5 5 5 5

3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085 3.085

5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330 5.330

1.800 1.800 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855 1.855

1.795 1.795 1.810 1.810 1.810 1.810 1.815 1.815 1.815 1.815 1.815

2.315 2.315 1.810 1.810 1.810 1.810 1.525 1.525 1.525 1.525 1.525

1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645 1.645

480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480

5 5 5 5 5 5

3.097 3.097 3.097 3.097 3.097 3.097

5.321 5.321 5.321 5.321 5.321 5.321

1.954 1.954 1.954 1.954 1.954 1.954

1.834 1.834 1.834 1.834 1.834 1.834

1.555 1.555 1.555 1.555 1.555 1.555

1.620 1.620 1.620 1.620 1.620 1.620

508 508 508 508 508 508

                 

       

Õøïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

ÌÞêïò ÷þñïõ öüñô. (÷éë.)

1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860 1.860

FORD FORD MOTORS HELLAS S.A Κωνσταντινουπόλεως & Γονατά τηλ.2105709900 Ranger Regular Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 28.242 2.198 160 385 Π 6,8 Ranger RAP Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 30.003 2.198 160 385 Π 6,5 Ranger RAP Cab XLT 4x4 2,2 160hp M6 31.619 2.198 160 385 Π 6,5 Ranger Double Cab XL 4x4 2,2 160hp M6 31.526 2.198 160 385 Π 6,5 Ranger Double Cab XLT 4x4 2,2 160hp M6 33.143 2.198 160 385 Π 6,5 Ranger Double Cab Limited 4x4 2,2 160hp M6 37.034 2.198 160 385 Π 6,5 Ranger Double Cab Limited 4x4 2,2 160hp A6 39.929 2.198 160 385 Π 8,0 Ranger Double Cab Limited 4x4 3,2 200hp M6 37.776 3.196 200 470 Π 8,3 Ranger Double Cab Limited 4x4 3,2 200hp A6 39.670 3.196 200 470 Π 8,9 Ranger Double Cab Wildtrak 4x4 3,2 200hp M6 38.445 3.196 200 470 Π 8,3 Ranger Double Cab Wildtrak 4x4 3,2 200hp A6 40.339 3.196 200 470 Π 8,9

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá) Ôåôñáêßíçóç Áíïé÷ôü (Pick up) Áíïé÷ôü ìåãÜëçò êáìðßíáò Êëåéóôü (Van) ÕðåñõøùìÝíç ïñïöÞ Áñéèìüò åðéâáôþí

5.277 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362 5.362

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220 3.220

Êáýóéìï

2 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

          

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

          

Êõâéóìüò (ê.åê.)

-

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Õøïò (÷éë.)

ÂÜñç

ÐëÜôïò (÷éë.)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÌÞêïò (÷éë.)

ÁìÜîùìá

Page 63

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

Όλα σχεδόν τα μοντέλα διαθέτουν: υðïâïçèïýìåíï ôéìüíé, ρõèìéæüìåíï ôéìüíé, κëéìáôéóìü, ηëåêôñ. ðáñÜèõñá, ηëåêôñ. êáèñÝðôåò, κåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí, ρõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò, η÷ïóýóôçìá, ABS, αåñüóáêï ïäçãïý/ óõíïäçãïý, πëåõñéêούς áåñüóáêους, δåîéÜ ðëáúíÞ ðüñôá

12:44 ìì

    

    

63

Exoplismos_PRO 06:Exoplismos_PRO teliko.qxd

64

ÐëÜôïò (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

Π Π Π Π Π Π Φ Π Π Π Π Φ Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π

3,9 3,8 3,7 4,2 4,0 4,2 6,3 4,0 4,3 5,5 4,3 6,3 4,3 4,3 4,4 4,4 6,3 6,3 6,4 6,0 5,8 6,3 6,3 6,4 6,0 5,8 3,6 3,6 3,6 4,1 4,1 4,1 4,4 4,4 4,4 3,8 3,8 3,8 3,8 4,4 4,4 4,4 4,4 4,6

50 50 60 60 50 50 59 41 66 50 50 59 60 60 60 60 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 41 41 41 46 46 46 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2.540 2.652 2.608 2.608 2.699 2.699 2.699 2.840 2.840 2.840 2.939 2.939 3.081 3.081 3.081 3.081 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 3.200 2.600 2.600 2.600 2.700 2.700 2.700 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646 2.646

4.078 4.427 4.329 4.329 4.393 4.393 4.393 4.686 4.686 4.686 4.923 4.923 4.705 4.705 4.705 4.705 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.895 4.100 4.100 4.100 4.387 4.387 4.387 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377 4.377

1.730 1.953 1.789 1.789 1.812 1.812 1.812 1.810 1.810 1.810 1.852 1.852 1.829 1.829 1.829 1.829 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.928 1.695 1.695 1.695 1.768 1.768 1.768 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806 1.806

1.621 1.466 1.489 1.489 1.590 1.590 1.590 1.442 1.442 1.442 1.468 1.468 1.809 1.809 1.809 1.809 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.890 1.530 1.530 1.530 1.520 1.520 1.520 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590 1.590

500 506 380 380 505 505 505

485 580 635 580 555 555 555

1.800 1.585 1.840 1.860 2.030 2.030 2.030

540 540 540 680 680 680 680 720 720 720 720 720 720 720 720 720 720

406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406

565 565 565 555 585 585 705 805 805 805 805 805 770 770 770 770 770 415 415 415 440 440 440 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541 541

2.333 2.333 2.333 1.950 1.950 1.980 2.100 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 2.800 1.615 1.615 1.615 1.785 1.785 1.785 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960 1.960

Åîïðëéóìüò Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

ÌÞêïò (÷éë.)

254 254 254 300 260 300 270 400 500 300 400 270 200 220 260 260 230 270 330 380 440 230 270 330 380 440 200 200 200 260 260 260 320 320 320 260 260 260 260 320 320 320 320 320

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

100 100 100 120 109 136 156 170 204 184 194 156 75 90 110 110 88 114 136 163 190 88 114 136 163 190 90 90 90 110 110 110 130 130 130 110 110 110 110 130 130 130 130 130

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Áñéèìüò åðéâáôþí

1.560 1.560 1.560 1.560 1.461 2.143 1.991 2.143 2.143 2.143 2.143 1.991 1.461 1.461 1.461 1.461 1.598 1.598 2.143 2.143 2.143 1.598 1.598 2.143 2.143 2.143 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.598 1.598 1.598 1.461 1.461 1.461 1.461 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá)

Citroen C3 Picasso 1,6 BlueHDi 100hp 17.800 Citroen C-Elysee 1,6 BlueHDi 100hp 13.210 Citroen C4 1,6 BlueHDi 100hp 15.050 Citroen C4 1,6 BlueHDi 120hp 18.420 Mercedesz B-Class B 180 27.650 Mercedesz B-Class B 200 30.250 Mercede B-Class B 200 NGT 31.700 Mercedes C-Class C 220 42.600 Mercedes C-Class C 250 Auto 48.250 Mercedes E-Class E 200 BlueTEC 41.800 Mercedes E-Class E 220 BlueTEC 44.650 Mercedes E-Class E 200 NGD Auto 48.250 Mercedes Citan Tourer 108 CDI Long 20.412 Mercedes Citan Tourer 109 CDI Long 20.771 Mercedes Citan Tourer 111 CDI Long 21.796 Mercedes Citan Tourer 111 CDI Long (7θέσιο) 23.971 Mercedes Vito Tourer Pro 109 CDI Compact 30.721 Mercedes Vito Tourer Pro 111 CDI Compact 31.693 Mercedes Vito Tourer Pro 114 CDI Compact 34.432 Mercedes Vito Tourer Pro 116 CDI Compact 35.485 Mercedes Vito Tourer Pro 119 BlueTEC Compact 39.327 Mercedes Vito Tourer Select 109 CDI Compact 33.639 Mercedes Vito Tourer Select 111 CDI Compact 34.611 Mercedes Vito Tourer Select 114 CDI Compact 37.405 Mercedes Vito Tourer Select 116 CDI Compact 38.459 Mercedes Vito Tourer Select 119 BlueTEC Compact 42.301 Nissan Note 1,5 90hp Energy 14.540 Nissan Note 1,5 90hp Acenta Family 15.415 Nissan Note 1,5 90hp Acenta+ 16.388 Nissan Pulsar 1,5 110hp Energy 17.467 Nissan Pulsar 1,5 110hp Acenta 18.224 Nissan Pulsar 1,5 110hp Acenta CON 18.982 Nissan Qashqai 1,6 130hp Energy 21.878 Nissan Qashqai 1,6 130hp Acenta 23.891 Nissan Qashqai 1,6 130hp Acenta CON 24.741 Nissan Qashqai 1,5 110hp Energy 20.629 Nissan Qashqai 1,5 110hp Acenta 22.023 Nissan Qashqai 1,5 110hp Acenta CON 22.832 Nissan Qashqai 1,5 110hp Acenta Premium 23.462 Nissan Qashqai 1,6 130hp Energy 22.415 Nissan Qashqai 1,6 130hp Acenta 24.451 Nissan Qashqai 1,6 130hp Acenta CON 25.441 Nissan Qashqai 1,6 130hp Acenta Premium 26.188 Nissan Qashqai 1,6 130hp CVT Energy 24.105

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

ÁÃÏÑÁÆÙ TAXI

ÂÜñç

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

Êáýóéìï

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

No1

για την αγορά επαγγελματικού

Page 64

Êõâéóìüò (ê.åê.)

Κάθε μήνα

12:44 ìì

Αγοράζω επαγγελματικό αυτοκίνητο

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

28/5/2020

































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































ÂÜñç

Êáýóéìï

ÊáôáíÜëùóç ëéô/100 ÷ëì

ÑåæåñâïõÜñ (ëßôñá)

Áñéèìüò åðéâáôþí

Ìåôáîüíéï (÷éë.)

ÌÞêïò (÷éë.)

ÐëÜôïò (÷éë.)

Õøïò (÷éë.)

Ïãêïò ÷þñïõ öüñô. (m3)

ÙöÝëéìï öïñôßï (êéëÜ)

Ìåéêôü âÜñïò (êéëÜ)

EîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò

ÑïπÞ (Nm/ó.á.ë.)

Nissan Qashqai 1,6 130hp CVT Acenta 26.579 Nissan Qashqai 1,6 130hp CVT Acenta CON 27.702 Nissan Qashqai 1,6 130hp CVT Acenta Premium 28.306 Evalia 1,5 90hp EU6 20.769 Evalia 1,5 90hp EU6 Pack 21.054 Evalia 1,5 90hp EU6 Ludospace 22.128 Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Access 14.400 Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Active 14.800 Peugeot 301 1,6 BlueHDi 100hp Allure 15.800 Peugeot 2008 1,6 BlueHDi 100hp S&S Active 19.900 Peugeot 508 1,6 BlueHDi 120hp S&S Access 22.500 Peugeot 508 1,6 BlueHDi 120hp S&S Active 24.000 Peugeot 3008 1,6 BlueHDi 120hp S&S Active Grip 22.800 Peugeot 308 Max 1,6 BlueHDi 100 S&S Active 20.300 Seat Toledo 1,6 115hp Reference 16.000 Seat Toledo 1,6 115hp Reference Plus 16.400 Seat Toledo 1,6 115hp Style 17.000 Skoda Rapid Active 1,6 116hp 16.268 Skoda Rapid Ambition 1,6 116hp 17.047 Skoda Rapid Style 1,6 116hp 17.570 Skoda Octavia Limo Ambition 2,0 150hp 20.745 Skoda Octavia Limo Ambition 2,0 150hp DSG 23.325 Skoda Octavia Limo Style 2,0 150hp 22.424 Skoda Octavia Limo Style 2,0 150hp DSG 24.255 Skoda Octavia Combi Ambition 2,0 150hp 22.424 Skoda Octavia Combi Ambition 2,0 150hp DSG 24.225 Skoda Octavia Combi Style 2,0 150hp 23.955 Skoda Octavia Combi Style 2,0 150hp DSG 24.766 Skoda Superb Limo Ambition 2,0 150hp 24.676 Skoda Superb Limo Ambition 2,0 150hp DSG 26.541 Skoda Superb Limo Style 2,0 150hp 26.541 Skoda Superb Limo Style 2,0 150hp DSG 28.258 Skoda Superb Combi Ambition 2,0 150hp 26.541 Skoda Superb Combi Ambition 2,0 150hp DSG 28.384 Skoda Superb Combi Style 2,0 150hp 28.258 Skoda Superb Combi Style 2,0 150hp DSG 30.079 Toyota Auris TS 1,8 HSD Live Taxi 22.150 Toyota Auris TS 1,8 HSD Active Taxi 23.650 Toyota Auris TS 1,8 HSD Lounge Taxi 25.560 Toyota Avensis 1,6 D-4D 6MT Elegant Taxi 23.670 Toyota Avensis 1,6 D-4D 6MT Elegant Taxi 26.200 Toyota Prius 1,8 HSD Active Taxi 28.360 Toyota Prius 1,8 HSD Style Taxi 30.110 Toyota Prius 1,8 HSD Loungr Taxi 32.400

Page 65

Éó÷ýò (ßððïé/ó.á.ë.)

ÁÃÏÑÁÆÙ TAXI

12:45 ìì

Êõâéóìüò (ê.åê.)

 (Ö)= Äéðëïý êáõóßìïõ Êáýóéìï Âåíæßíç - Öõóéêü áÝñéï Ð= ÐåôñÝëáéï ÁËË= ÁëëáãÞ ôéìþí Â= Âåíæßíç Ö= Öõóéêü áÝñéï ÍÅÏ= ÍÝï ìïíôÝëï Þ Ýêäïóç

Küóôïò Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÔéìÞ-Åîïðëéóìüò

28/5/2020

1.598 1.598 1.598 1.461 1.461 1.461 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.560 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.598 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.968 1.798 1.798 1.798 1.598 1.598 1.798 1.798 1.798

130 130 130 90 90 90 100 100 100 100 120 120 120 100 115 115 115 116 116 116 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 136 136 136 82 82 122 122 122

320 320 320 200 200 200 254 254 254 254 300 300 300 254 250 250 250 250 250 250 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 340 142 142 142 270 270 142 142 142

Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π Π B B B Π Π Π Π Π

4,6 4,6 4,6 5,9 5,9 5,9 3,8 3,8 3,8 3,5 4,0 4,0 4,1 3,6 4,3 4,3 4,3 3,8 3,8 3,8 4,0 4,4 4,0 4,4 4,0 4,4 4,0 4,4 4,1 4,5 4,1 4,5 4,1 4,6 4,1 4,6 3,9 3,9 3,9 3,7 3,7 3,0 3,0 3,0

55 55 55 55 55 55 50 50 50 50 72 72 60 53 55 55 55 55 55 55 50 50 50 50 50 50 50 50 66 66 66 66 66 66 66 66 45 45 45 60 60 43 43 43

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2.646 2.646 2.646 2.725 2.725 2.725 2.652 2.652 2.652 2.538 2.817 2.817 2.613 2.730 2.602 2.602 2.602 2.602 2.602 2.602 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.680 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.841 2.600 2.600 2.600 2.700 2.700 2.700 2.700 2.700

4.377 4.377 4.377 4.400 4.400 4.400 4.442 4.442 4.442 4.159 4.830 4.830 4.365 4.585 4.482 4.482 4.482 4.483 4.483 4.483 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.659 4.861 4.861 4.861 4.861 4.856 4.856 4.856 4.856 4.595 4.595 4.595 4.750 4.750 4.540 4.540 4.540

1.806 1.806 1.806 1.695 1.695 1.695 1.953 1.953 1.953 1.829 1.828 1.828 1.837 1.863 1.706 1.706 1.706 1.706 1.706 1.706 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.814 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.864 1.760 1.760 1.760 1.810 1.810 1.760 1.760 1.760

1.590 1.590 1.590 1.860 1.860 1.860 1.466 1.466 1.466 1.556 1.456 1.456 1.635 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.461 1.465 1.465 1.465 1.465 1.468 1.468 1.468 1.468 1.477 1.477 1.477 1.477 1.485 1.485 1.485 1.480 1.480 1.470 1.470 1.470

406 406 406 2,1 2,1 2,1 506 506 506 350 473 473 432 610 550 550 550 550 550 550 590 590 590 590 610 610 610 610 625 625 625 625 660 660 660 660 530 530 530 509 509 502 502 502

541 541 541 660 660 660 420 420 420 455 540 540 600 605 460 460 460 535 535 535 542 542 542 542 645 645 645 645 650 650 650 650 640 640 640 640 505 505 505 585 585 -

1.960 1.960 1.960 2.040 2.040 2.040 1.585 1.585 1.585 1.710 2.025 2.025 2.020 1.880 1.747 1.747 1.747 1.740 1.740 1.740 1.932 1.932 1.932 1.932 1.924 1.924 1.924 1.924 2.080 2.080 2.080 2.080 2.115 2.115 2.115 2.115 1.815 1.815 1.815 2.040 2.040 -

Åîïðëéóìüò Õðïâïçèïýìåíï ôéìüíé Ñõèìéæüìåíï ôéìüíé Êëéìáôéóìüò ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò Êåíôñéêü êëåßäùìá èõñþí Ñõèì.êáè.ïäçãïý êáè' õøïò Ç÷ïóýóôçìá ABS Áåñüóáêïò ïäçãïý Áåñüóáêïò óõíïäçãïý Ðëåõñéêïß áåñüóáêïé

Exoplismos_PRO 06:Exoplismos_PRO teliko.qxd

































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































65

R

28/5/2020

11:39 ðì

Page 29

PERIEX_22-20.indd 9

29/5/2020 11:47:13 πμ

PERIEX_22-20.indd 6

29/5/2020 11:47:27 πμ