Atr 52 2017 by autotriti

ATR-PERIEX-T52-17:ATR-21X28

23/12/2017

4:38 πμ

Σελίδα 5

ATR-PERIEX-T52-17:ATR-21X28

23/12/2017

4:40 πμ

Σελίδα 6

AutoΤρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 52, 30 Δεκεμβρίου 1997

23/12/2017

Αφιέρωμα: Τα νέα μοντέλα του 2018

www.facebook.com/autotriti https://twitter.com/autotritigr https://plus.google.com/ +autotriti Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 Β. Ελλάδα: τηλ./fax: 2310-838800, e-mail: info@autotriti.gr ISSN: 1108-7790

4:36 πμ

Σελίδα 1

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 52 | 26 Δεκεμβρίου 2017

ATR-PERIEX-T52-17:ATR-21X28

Παγκόσμια Πρώτη Δοκιμή: Nέα γενιά Dacia Duster

Μάθετε πρώτοι 4

Aποκλειστικό: Νέα Mercedes GLB

Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτήν την εβδομάδα

10 Nέα Διεθνή 16 Νέα Αγοράς

με 1 κλικ επάνω του

18 Νέα Ρεπορτάζ

23 Νέα Αγώνες: Η αγωνιστική επικαιρότητα της εβδομάδας

120 Τιμές Μεταχειρισμένων 126 Τouring Eκδρομές

Δοκιμή:

Oδηγούμε:

Peugeot 5008

20 Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα

68 Ειδικό Αφιέρωμα:

Πλήρης οδηγός αγοράς καινούριων αυτοκινήτων

Mercedes X-Class

Δείτε

22 Επιστολές

86 Τα πάντα για το Σέρβις 98 Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για το LPG και το CNG 107 Τιμές εξοπλισμός:

Πρώτη Δοκιμή:

το θέμα που σας ενδιαφέρει

ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ Ανταλλακτικά

Test και συγκρίσεις στα όρια 26 Πρώτη Δοκιμή: Mercedes X-Class 30 Παγκόσμια Πρώτη Δοκιμή: Nέα γενιά Dacia Duster 34 Oδηγούμε: Ανανεωμένο Ford Ecosport 38 Πρώτη Δοκιμή: Renault Clio 1,5 dCi 110 PS 40 Διαγωνισμός Best Car 2018 44 Αφιέρωμα: τα 15 αυτοκίνητα του Best Car 2018 56 Δοκιμή: Opel Grandland Χ 1,6 CDTi 120 PS 58 Δοκιμή: Peugeot 5008

Το μαχαίρι στο κόκκαλο 12 Non Paper: Είστε έτοιμοι για έναν κόσμο χωρίς VW Golf;

14 Non Paper: Γιατί η βενζίνη έχει παντού την ίδια τιμή;

Γλυτώστε Λεφτά 66 Συμβουλές για οικονομική οδήγηση

Οδηγήστε με ασφάλεια 67 Ταξίδι στην επαρχία

Ανανεωμένο Ford Ecosport

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

4 Mercedes GLB 16, 26 Mercedes X-Class 30 Dacia Duster 34 Ford Ecosport 38 Renault Clio 44 Alfa Romeo Stelvio 45 Audi A8 46 BMW Σειρά 5 47 Citroen C3 Aircross 48 Ford Fiesta

50 Honda Civic 51 Jeep Compass 52 Kia Stonic 53 Mercedes E-Class Cabrio 54 Nissan Leaf 56 Opel Grandland X 58 Peugeot 5008 62 SEAT Ibiza 63 Skoda Karoq 64 VW T-Roc 3

RUMORS l

Πληροφοριεσ

Κατασκοπειεσ

Φημεσ

Η GLB θα βασίζεται στο πάτωμα της επόμενης γενιάς της GLA (εδώ η τρέχουσα). Θα είναι προσθιοκίνητη και το μήκος της θα αγγίζει τα 4,55 μέτρα.

Νέα Mercedes GLB

Baby G Το τέλειο εγχείρημα: Παίρνουμε τα γονίδια του απόλυτου SUV του οίκου, της G-Class, και τα εγχύνουμε σε ένα νέο crossover που ανήκει στη δημοφιλέστερη εμπορικά κατηγορία. Τα μικρομεσαία SUV. Έτσι γεννιέται η νέα Mercedes GLB.

What’s new 3 Παρουσίαση το 2019 3Σ το πάτωμα της επόμενης GLA 3Θ α έχει και ηλεκτρική έκδοση

ο G-Wagen, κατά κόσμο Mercedes G-Class, είναι το σύμβολο του απόλυτου offroad και ταυτόχρονα πολυτελούς οχήματος. Ένα αυτοκίνητο που πολλοί το ποθούν, όμως που λίγοι το αποκτούν. Και αυτό όχι μόνο επειδή η τιμή εκκίνησής του για την ελληνική αγορά είναι τα 148.180 ευρώ… Οι άνθρωποι της Mercedes, λοιπόν, ετοιμάζουν την κίνηση ματ. Πιο συγκεκριμένα: Τι πουλάει αυτή την στιγμή; Μα βέβαια τα μικρομεσαία SUV, βλέπε GLA. Τι ποθεί ο κόσμος; Ένα όχημα σαν την G-Class. Πως μπορούν αυτά τα δύο να συνδυαστούν; Φτιάχνοντας τη GLB-Class! Παρακάτω αποκαλύπτουμε απο-

κλειστικά ψηφιακά επεξεργασμένες εικόνες όπως και πληροφορίες των κατασκόπων μας.

Τετράγωνη εμφάνιση Δεν θέλει και πολλή φαντασία για να καταλάβεις πως η GLB αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από την μεγαλύτερη G-Class. Όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες το μοντέλο θα διαθέτει τετράγωνες επιφάνειες, αλλά με πιο σμιλεμένες, μοντέρνες ακμές, ορθογώνια μάσκα που θυμίζει το G-Wagen, τετράγωνα παράθυρα, επίπεδη οροφή και φουσκωμένους θόλους τροχών, ενώ τα φλας θα είναι τοποθετημένα στις άκρες του καπό και όχι κάπου πάνω

στη μάσκα ή μέσα στα φώτα. Ακριβώς δηλαδή όπως στην G-Class. Όσον αφορά το πίσω μέρος, πάλι θα δείτε κοφτές γραμμές και ένα επίπεδο πίσω τζάμι όπως στην G. Θα λέγαμε μάλιστα πως θυμίζει λίγο GLK.

Εσωτερικό με δόσεις από την E-Class Αφήνοντας την εξωτερική εμφάνιση και περνώντας στο εσωτερικό της μελλοντικής GLB οι πληροφορίες λέ-

Το εσωτερικό της GLB θα δανείζεται κάποια στοιχεία από το υπάρχον της E-Class (φωτό), ωστόσο σχεδιαστικά θα έχει διαφορετική λογική.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 4

scoop_mercedes_40-17.indd 4

20/12/2017 10:18:02 μμ

Οι σχεδιαστικές επιρροές από την G-Class (φωτό) είναι ολοφάνερες, τόσο στο μπροστινό, όσο και στο πίσω μέρος όπου τα φώτα έχουν ανάλογη σχεδίαση, είναι όμως τοποθετημένα πιο ψηλά. Η τετράγωνη λογική έχει εκμοντερνιστεί όντας πολύ γοητευτική.

Πιο τετράγωνη λογική σε σχέση με το εμπρός μέρος έχει το πίσω. Τα φώτα είναι μοντέρνα και διατηρούν την ορθογώνια μορφή των μπροστά σωμάτων.

νε πως η καμπίνα του μοντέλου θα θυμίζει σε κάποια σημεία αυτήν της υπάρχουσας E-Class. Για παράδειγμα, στο τιμόνι θα υπάρχουν χειριστήρια αφής, στο ταμπλό θα κυριαρχούν μεγάλες οθόνες, ενώ στην κεντρική κονσόλα το χειριστήριο του συστήματος COMΜAND θα έρθει αυτούσιο. Τέλος, στο κομμάτι των χώρων, το μοντέλο θα διατίθεται και με επταθέσια διάταξη καθισμάτων, γεγονός που φανερώνει πως θα έχει μεγάλο χώρο αποσκευών. Ακριβές νούμερο ακόμη δεν γνωρίζουμε.

Στο πάτωμα της νέας GLA Οι πληροφορίες που στέλνουν οι κατάσκοποί μας από το εξωτερι-

κό λένε πως το μοντέλο με την κωδική προς το παρόν ονομασία Χ 247 θα βασίζεται στο πάτωμα της επόμενης GLA. Το μήκος του θα είναι στα 4,55 μέτρα, η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται από τους μπροστινούς τροχούς, προαιρετικά θα είναι τετρακίνητο και με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, ενώ όσον αφορά στις εκτός δρόμου ικανότητές του, αυτές θα καλύπτουν τις απαιτήσεις του κοινού στο οποίο απευθύνεται. Δηλαδή η απόσταση από τα έδαφος και οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής θα είναι ελαφρώς καλύτερες από την GLA, όμως μην περιμένετε τίποτα «περίεργα» κλειδώματα. Οι μηχανικοί κατά την εξέλιξη του μοντέλου έχουν προσπαθήσει να κερδίσουν πολύ σε βάρος, ακαμψία και ευελιξία, ενώ ως επιβάλλει το πνεύμα της εποχής, το μοντέλο θα διαθέτει μερικά στοιχεία αυτόνομης οδήγησης.

Πλούσια γκάμα και plug-in έκδοση Κάτω από το καπό της GLB θα υπάρξουν αλλαγές σε σχέση με την τωρινή GLA, οι οποίες προφανώς θα ισχύσουν και για την επόμενη γενιά αυτής. Πιο αναλυτικά, η γκάμα των κινητήρων βενζίνης θα ξεκινάει από τα

Στην γκάμα της GLB θα υπάρχει και EQ, δηλαδή ηλεκτρική έκδοση. Η αυτονομία του μοντέλου υπολογίζεται στα 400 χιλιόμετρα, ενώ η συνολική ισχύς θα είναι στα 150 kW στην κορυφαία έκδοση.

1.600 κυβικά και θα συνεχίζει στα 2,0 λίτρα, με αντίστοιχες με τις τωρινές ιπποδυνάμεις (190 έως 252 PS θα είναι οι πιο ενδιαφέρουσες εκδόσεις). Οι σημαντικότερες «αλλαγές» θα γίνουν στους diesel κινητήρες. Συγκεκριμένα, ο 1,5 λίτρων της συνεργασίας με την Renault δεν θα προσφέρεται καθόλου και η γκάμα θα ξεκινάει με έναν μεγαλύτερου κυβισμού diesel, ο οποίος θα πληροί τις προδιαγραφές ρύπων Euro6d. Η μέγιστη ιπποδύναμη αυτού θα είναι τα 224 άλογα. Περνώντας, τέλος στις πιο γρήγορες εκδόσεις, σημειώστε πως θα υπάρχει έκδοση GLB 43 AMG με 300 άλογα, ενώ το αν θα υπάρξει η έκδοση GLB 63 AMG είναι ακόμη ανοικτό. Από την άλλη σίγουρο είναι το γεγονός ότι στην γκάμα θα υπάρχει μία plug-in και μία ηλεκτρική έκδοση (Η 243 είναι η κωδική ονομα-

σία της). Κάτω από καπό αυτής θα βρίσκεται ένας 2λιτρος βενζινοκινητήρας ο οποίος θα συνδυάζεται με ένα ηλεκτροκινητήρα 50 kW. H ηλεκτρική έκδοση θα έχει έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα 70 kW στον πίσω άξονα. Τέλος, όσον αφορά στην αυτονομία, υπολογίστε περίπου στα 400 χιλιόμετρα.

Η άποψή μας Η νέα GLB έχει πολλά από τα συστατικά της επιτυχίας. Αρχικά τοποθετείται στη δημοφιλέστερη εμπορικά κατηγορία των μικρομεσαίων SUV, αφετέρου έχει εμφάνιση που παραπέμπει στην G-Class, διανθισμένη όμως με μοντέρνα στοιχεία και φυσικά προηγμένες τεχνολογίες. Σίγουρα η τιμή της θα είναι υψηλότερη της GLA, θα αποτελεί όμως μια διαφορετική πρόταση.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Φωτογραφίες: Mercedes, Avaryarii, Larson

scoop_mercedes_40-17.indd 5

Σύνταξη: Georg Kacher, Stefan Voswinkel, Michael Gebhardt, Κώστας Καπογιάννης

20/12/2017 10:18:12 μμ

Η εξαγορά της Opel από το PSA γκρουπ έγινε το καλοκαίρι όμως η συνεργασία σε μοντέλα είχε ξεκινήσει από πιο πριν. Θεωρούμε πως η επιστροφή της GM είναι πιο δύσκολη, παρά τις φήμες.

Επιστρέφει η GM;

General Motors έχει μεγάλη και ταραχώδη ιστορία στην Ευρώπη, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει αποχωρήσει πουλώντας την Opel στο PSA Group. Όπως φαίνεται πάντως, παρά το ότι οι διάφοροι αναλυτές διαβεβαιώνουν ότι η GM δεν θα επιστρέψει ποτέ ξανά στην ευρωπαϊκή αγορά, η CEO της αυτοκινητοβιομηχανίας Μary Barra δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο. Η ίδια αναφέρει ότι η μάρκα «θα σκεφτεί οπωσδήποτε να επιστρέψει» και ότι «τίποτα δεν την κρατάει από το να γυρίσει». Πάντως στη συνέχεια ξεκαθάρισε ότι για να γίνει κάτι τέτοιο θα

χρειαστεί να έχει στην γκάμα της καινοτόμα μοντέλα με συστήματα αυτόνομης τεχνολογία ή ηλεκτρικά μοντέλα που θα έχουν σίγουρη επιτυχία στο κοινό. Σύμφωνα με φήμες, η General Motors βρίσκεται σε διαρκείς συζητήσεις για τα επόμενα σχέδια της που έχουν να κάνουν τόσο με την γκάμα των μοντέλων της όσο και τις αγορές που αναμένεται να έχει παρουσία. Η Barra δήλωσε σχετικά: «Πρέπει να κάνουμε ασφαλείς και σωστές κινήσεις. Αν δεν βλέπουμε κάποιο σωστό τρόπο, τότε θα πρέπει να ακολουθήσουμε δρόμους με περισσότερες ευκαιρίες για εμάς».

Είναι αυτή η Ferrari 488 GTO;

άθε φορά που πλησιάζει το ντεμπούτο μιας νέας Ferrari, οι φίλοι της αυτοκίνησης περιμένουν με ενθουσιασμό τόσο τις επιδόσεις όσο και την εμφάνιση της. Οι νέες κατασκοπευτικές φωτογραφίες που ήρθαν στο φως φανερώνουν ότι οι μηχανικοί του Maranello ίσως εργάζονται πάνω σε μια νέα έκδοση της 488 GTB, με τις φήμες να αναφέρουν ότι θα πρόκειται για ένα ακόμη πιο ισχυρό μοντέλο που θα λάβει την ονομασία GTO.

Σε σχέση με την 488 GTB, οι πιο εμφανείς αλλαγές αφορούν τον μπροστινό προφυλακτήρα που λαμβάνει ανανεωμένη σχεδίαση και τα φτερά ενώ οι αεραγωγοί στο πλαϊνό μέρος φαίνονται λίγο μεγαλύτεροι. Τέλος, πληροφορίες για τα μηχανικά σύνολα δεν έχουν γίνει γνωστές αλλά λέγεται πως η ισχύ της 488 GTO θα φτάσει τους 700 ίππους και ενώ η GTB χρειάζεται 3,0 δλ. για το 0-100, η επίδοση αναμένεται να πέσει στα 2,7 δλ. στην GTO.

Η Ferrari 488 GTB παρουσιάστηκε πριν 2 χρόνια. Η απόδοση του V8 είναι 670 άλογα, ενώ κορυφαίες είναι οι επιδόσεις. Η έκδοση GTO αν τελικά βγει στην παραγωγή, θα αποδίδει 30 άλογα παραπάνω περίπου.

Ετοιμάζει 3008 GTI η Peugeot; Οι φήμες για τον ερχομό της ισχυρής GTi έκδοσης του Peugeot 3008 φουντώνουν ολοένα και περισσότερο. Η εμφάνιση αναμένεται πολύ αθλητική, όπως και οι επιδόσεις.

Ο ανεξάρτητος σχεδιαστής Khalil Bouguerra φρόντισε να δημιουργήσει το Peugeot 3008 GTi τόσο σε διχρωμία μπλε-μαύρου, αλλά και σε έντονο κόκκινο με μαύρο.

Το 2020 το νέο Subaru WRX

Στις πρώτες αποκαλύψεις για το επόμενο WRX προχώρησε η Subaru με τις πληροφορίες να κάνουν λόγο ότι η εταιρεία θα δώσει ιδιαίτερη έμφαση στο fun to drive χαρακτήρα, εξοπλίζοντας το με «ηλεκτρικά» κινητήρια σύνολα έχοντας ως βάση το Viziv Perfomance concept.

αρχισχεδιαστής της εταιρείας Μamoru Ishii φάνηκε πεπεισμένος ότι η νέα σχεδιαστική γραμμή που θα υιοθετηθεί θα ανταποκριθεί στις

προσδοκίες και ότι το νέο μοντέλο θα έχει fun to drive χαρακτήρα. Ο ίδιος δήλωσε συγκεκριμένα «Ένα νέο αυτοκίνητο δημιουργεί υποσχέσεις στο κοινό. Οι συνή-

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

scoop-RUMORS_52-17.indd 6

19/12/2017 8:37:36 μμ

Το αγωνιστικό τμήμα της Peugeot σίγουρα θα πιάσει στα χέρια του και το επιτυχημένο μικρομεσαίο SUV. Ο κινητήρας του 3008 GTI δεν έχει «κλειδώσει», ίσως όμως είναι ο 1,6 των 272 ίππων του 308 GTI (φωτό).

ρόσφατα, ήρθαν στο φως της δημοσιότητας νέες πληροφορίες, που αναφέρουν ότι η Peugeot ενδιαφέρεται σε μεγάλο βαθμό για την ένταξη του 3008 στην οικογένεια των GTi. Αισθητικά, η επερχόμενη «καυτή» έκδοση του 3008 αναμένεται να έχει πλήθος σχεδιαστικών επιρροών και δανείων από το 308 GTi, αλλά και το 308 R Hybrid, με την χαρακτηριστική διχρωμία του αμαξώματος σε κόκκινο-μαύρο ή μπλε-μαύρο να ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά. Επίσης, οι τροχοί των 19 ιντσών –ίδιοι με εκείνους του 308 GTi- οι μεγάλοι αεραγωγοί στον προφυλακτήρα εμπρός, το καπό με τις μυώδεις καμπύλες, ο διαχύτης πίσω, οι δύο απολήξεις της εξάτμισης και οι κόκκινες δαγκάνες των θεόρατων δισκόφρενων ολοκληρώνουν την εικόνα του μοντέλου. Όσον αφορά στον κινητήρα κυριαρχούν δύο σενάρια. Το πρώτο θέλει την Peugeot να δίνει ψήφο εμπιστοσύνης στον THP turbo βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,6 λτ. με 272 άλογα και 330 Nm ροπής, που συναντούμε κάτω από το καπό του 308 GTi, ενώ πληροφορίες από το γαλλικό στρατόπεδο αφή-

θειες των πελατών μας αλλάζουν και πρέπει να προσαρμοστούμε. Ξέρουμε ότι οι τεχνολογίες αυτόνομων συστημάτων και συνδεσιμότητας είναι το μέλλον αλλά δεν πιστεύουμε ότι είναι αυτό που θέλουν όλοι οι πελάτες μας. Η οδηγική ευχαρίστηση παραμένει σημαντική και σε αυτό επενδύουμε».

What’s new 3 Διχρωμία σε βαφή και GTi αισθητικές επεμβάσεις 3 Ιπποδύναμη πάνω από 270 άλογα 3 Παρουσίαση μετά το 2019

νουν ανοιχτό το ενδεχόμενο συνεργασίας του ίδιου βενζινοκινητήρα με έναν ηλεκτροκινητήρα, με το plug-in υβριδικό σύνολο να αποδίδει περισσότερους από 300 ίππους. Μάλιστα, το δεύτερο σενάριο υποστηρίζεται από παλιότερες δηλώσεις του κ. Blanchet όπου είχε αναφέρει «Μπορώ να σας πω ότι αυτή η έκδοση θα είναι συνδυασμός υβριδικού συστήματος που φορτίζει από την πρίζα με θερμικό κινητήρα βενζίνης 1,6 λτ. Η συνολική ισχύς αυτών των δύο συστημάτων θα είναι, λίγο-πολύ, 300 ίπποι». Τέλος, για την επερχόμενη «καυτή» έκδοση του γαλλικού SUV θεωρείται δεδομένο πως θα εξοπλίζεται με σπορ σύστημα ανάρτησης, που θα μειώνει σε μεγάλο βαθμό την απόστασή του από το έδαφος, ενώ δεν αποκλείεται να εξοπλίζεται και με τεχνολογίες από το 308 R Hydrid των 500 ίππων. Σημειώνουμε δε, πως δεν πρόκειται να δούμε το ισχυρό Peugeot 3008 GTi πριν το 2019.

Τέλος, πηγές αναφέρουν επίσης ότι το νέο WRX θα βασιστεί πάνω στο δάπεδο Global Platform της μάρκας και θα έχει σίγουρα σύστημα τετρακίνησης σε συνδυασμό με plug-in υβριδικό ή αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Το λανσάρισμα του αναμένεται να γίνει μέσα στο 2020.

Η νέα Toyota Supra θα έχει πολλά κοινά στοιχεία με την επόμενη BMW Z4 μιας και θα κατασκευάζονται από κοινού, αλλά και διαφορές για να διαφοροποιούνται. Στη φωτό η BMW Z4 Concept.

Με 630 ίππους το Lexus LC F;

Lexus ετοιμάζει τη δική της πρόταση στα μεγάλα πολυτελή coupe επιδόσεων -το LC F- και από ό,τι φαίνεται θα το «προικίσει» με ένα 4λιτρο V8 biturbo σύνολο 630 ίππων. Έχει λόγο να «φοβάται» η επερχόμενη BMW M8; Το σίγουρο είναι ότι αν ισχύουν τα όσα λέγονται στην «πατρίδα» του οχήματος, τα πράγματα έχουν μεγάλο ενδιαφέρον για κάθε petrolhead. Ανώνυμη εσωτερική πηγή της Lexus αναφέρει πως το LC F θα χρησιμοποιήσει ένα 4λιτρο V8 biturbo σύνολο απόδοσης 630 ίππων. Στόχος της εταιρείας είναι να φτιάξει ένα όχημα υψηλών επιδόσεων, δίχως να θυσιάσει την πολυτέλεια του μοντέλου.

Η ίδια πηγή κάνει λόγο πως το Lexus LC F θα χρησιμοποιήσει πολυμερές ενισχυμένο με ανθρακονήματα, στην προσπάθειά της να κρατήσει το βάρος χαμηλά. Στόχος είναι να χάσει περίπου το 7% της μάζας του και να μείνει κάτω από τα 1.778 κιλά. Επιπλέον, ο «πληροφοριοδότης» στην συνέντευξή του ανέφερε πως το Lexus LC F αναμένεται να κοστίζει στην Ιαπωνία περίπου 20 εκατομμύρια γιέν, δηλαδή λίγο πάνω από 150 χιλιάδες ευρώ. Η παραγωγή του θα γίνεται πλάι στο κανονικό LC και προβλέπεται να κάνει το εμπορικό του ντεμπούτο το 2019.

Κλείδωσε η εμφάνιση, μένει η ιπποδύναμη για τη Supra

πως έχουν αποκαλύψει διάφορες κατασκοπευτικές φωτογραφίες το τελευταίο διάστημα, η εμφάνιση της νέας Toyota Supra – αν ονομάζεται έτσι τελικά- θα κινηθεί στα σχεδιαστικά πρότυπα του Toyota FT-1 concept. Πρόσφατα πάντως, σε forum φίλων για το συγκεκριμένο μοντέλο αποκαλύφθηκε μία εικόνα της τελικής μάλλον

μορφής του, την οποία και αποκαλύπτουμε εδώ. Τέλος, πληροφορίες για τα κινητήρια σύνολα δεν είναι πολλές, ωστόσο πηγές μας αναφέρουν ότι θα λάβει ένα 4κύλινδρο κινητήρα με απόδοση κοντά στους 250 ίππους ενώ είναι πολύ πιθανό να ακολουθήσει ένα 6κύλινδρο σύνολο με ιπποδύναμη κοντά στους 335 ίππους.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης scoop-RUMORS_52-17.indd 7

19/12/2017 8:37:39 μμ

Nέο Ford Fiesta

Το Νέο Ford Fiesta κατέκτησε τον τίτλο «το Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» αποσπώντας χάρη στο προηγμένο του τεχνολογικό προφίλ, την απαράμιλλη ποιότητα κατασκευής και τη συναρπαστική οδηγική αίσθηση, την υψηλότερη βαθμολογία των μελών του θεσμού.

Το Αυτοκίνητο της Χρονιάς! Ελκυστική εμφάνιση του μαγνητίζει Το νέο Ford Fiesta μοιράζει χαμόγελα στο πέρασμά του χάρη στο μοναδικό του στυλ με τις πολλές επιλογές εκδόσεων, ώστε ο καθένας να διαλέξει αυτό που ταιριάζει στο δικό του lifestyle. Έτσι οι πολύ πλούσιες mainstream εκδόσεις του Trend/Business/Titanium πλαισιώνονται από την σπορτίφ ST-Line, αλλά και για πρώτη φορά από την super πολυτελή εκδοχή Vignale, διαμορφώνοντας μια πληρέστατη γκάμα επιλογών.

Τεχνολογία αιχμής ανώτερης κατηγορίας Εξοπλισμένο με 2 κάμερες, 3 ραντάρ και 12 αισθητήρες, που σκανάρουν το δρόμο για 130 μ. το Ford Fiesta είναι το πρώτο μοντέλο της Ford με την αναβαθμισμένη έκδοση του Pre-Collision Assist με Pedestrian Detection, ανιχνεύοντας αυτοκίνητα και πεζούς, προλαμβάνοντας έτσι τις συγκρούσεις, ενώ παράλληλα υποστηρίζει μια σειρά από καινοτόμα συστήματα ενεργητικής ασφαλείας , αλλά και ακόμα 12 διαφορετικές, προηγμένες τεχνολογίες ασφαλείας, που ξεπερνούν τα όρια της κατηγορίας του. Το άρτιο τεχνολογικό προφίλ του νέου Ford Fiesta δεν σταματά εδώ, αφού καταφέρνει να κάνει το παρκάρισμα μια ευχάριστη διαδικασία, χάρη στο Σύστημα Αυτόματου Παρκαρίσματος. Είτε βρίσκεται σε οριζόντια ή κάθετη θέση το νέο Fiesta παρκάρει μόνο του!

Love the road again… Το νέο Ford Fiesta παραδίδει μαθήματα οδικής συμπεριφοράς και γνήσιας οδηγικής αίσθησης! Με εξαιρετική θέση οδήγησης, ανάρτηση που συνδυάζει έντεχνα δυναμισμό και άνεση και το καλύτερο σε αίσθηση και πληροφόρηση τιμόνι της κατηγορίας, το νέο Ford Fiesta χαίρεσαι να το οδηγείς σε κάθε είδους διαδρομή. Και μάλιστα χωρίς να χάνει σε ευελιξία ή ευκολία χρήσης στην πόλη. Η άριστη συνεργασία μηχανικών μερών και ηλεκτρονικών, τα φαρδιά μετατρόχια, ο εξαιρετικός επιλογέας και το άκαμπτο πλαίσιο, λειτουργούν ορχηστρικά και προσφέροντας ανείπωτο αίσθημα ασφάλειας, αλλά και απόλαυσης στο οδηγό. ford.gr

Ford Fiesta_52-17.indd 8

Ford Motor Eλλάς

19/12/2017 8:39:50 μμ

Εσωτερικό απαράμιλλης ποιότητας με high-tech χαρακτήρα Τα άριστα υλικά, η κορυφαία συναρμολόγηση και το υψηλό επίπεδο φινιρίσματος, αναδεικνύουν το ακόμα καλύτερο ποιοτικό του επίπεδο, ενώ οι αυξημένες εξωτερικές του διαστάσεις προσφέρουν άνετους χώρους για επιβάτες και αποσκευές. Ο δε high-tech χαρακτήρας του νέου Ford Fiesta είναι έκδηλος στην άκρως ποιοτική και πιο μοντέρνα από ποτέ καμπίνα του σε όλες τις εκδόσεις. Σημείο αναφοράς αποτελεί η tablet έγχρωμη οθόνη αφής των 8 ιντσών, για τον χειρισμό του αναβαθμισμένου συστήματος SYNC3, καθώς και του κορυφαίου ηχοσυστήματος B&O Play των 675 Watt.

Από

12.990 €

με 8 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και προνομιακή χρηματοδότηση

Πλουσιοπάροχο και με 8 χρόνια εγγύηση

Με 6 αποδοτικούς και οικονομικούς κινητήρες

Η σχέση αξίας-τιμής του νέου Ford Fiesta χαρακτηρίζεται με ένα και μόνο τρόπο. Value For Money! Επιλέγοντας την πλούσια έκδοση Titanium μπορείτε να απολαύσετε εξοπλισμό που χαρακτηρίζεται παραπάνω από full extra, αφού μεταξύ άλλων περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 16’’, αυτοματισμούς, ενεργό Cruise Control, ηχοσύστημα με 7 ηχεία και οθόνη αφής 8’’, σύστημα συνδεσιμότητας SYNC 3 και ηχο-απορροφητικό παρμπρίζ, καθώς και όλα τα συστήματα ασφαλείας και άνεσης που διαθέτει η Ford. Μάλιστα η Ford πλαισιώνει όλο αυτό το πακέτο με εργοστασιακή εγγύηση 8 ετών, για να απολαύσετε ξέγνοιαστα το νέο σας Fiesta.

Ο βραβευμένος 6 φορές ως «Παγκόμιος Κινητήρας της Χρονιάς», τούρμπο 1,0 ΕcoBoost κινητήρας σε αποδόσεις 100, 125 και 140 ίππων, συνεχίζει να αποτελεί την αιχμή του δόρατος και στη νέα γενιά του Fiesta, προσφέροντας κορυφαίες επιδόσεις και αξεπέραστα χαμηλές τιμές κατανάλωσης. Στην βάση της γκάμας βρίσκεται ένας νέος ατμοσφαιρικός κινητήρας 1,1 λτ. με 85 ίππους και εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση. Ο νέος diesel 1,5 ΤDCi, με απόδοση 85 ίππων για οικονομία ή 120 ίππων με έμφαση στις επιδόσεις, κλείνει την πληρέστατη γκάμα κινητήρων.

Ford Fiesta_52-17.indd 9

19/12/2017 8:39:56 μμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Προστασία παιδιών (%)

Προστασία πεζών (%)

Ηλεκτρονικά βοηθήματα (%)

Μοντέλο

Προστασία ενηλίκων (%)

Τα τελευταία αποτελέσματα που ανακοίνωσε ο EuroNCAP για το 2017 αποκαλύπτουν το εξής: Τα νέα μοντέλα έχουν κάνει άλματα βελτίωσης στον τομέα της δομικής ασφάλειας και των συστημάτων ασφαλείας. Τα παλιά, από την άλλη παίρνουν μέχρι και μηδέν…

Aποτελέσματα EuroNCAP Αστέρια

3άρια και ένα μηδενικό μοίρασε ο EuroNCAP

Alfa Romeo Giulietta BMW 6 Series Dacia Duster DS 3 FIAT Punto Ford C-MAX/Grand C-MAX Hyundai Kona Jaguar F-Pace Kia Stinger Kia Stonic Kia Stonic (safety pack) MG ZS Toyota Aygo Toyota Aygo (safety pack) Toyota Yaris Opel Karl

3 5 3 3 0 3 5 5 5 3 5 3 3 4 5 3

72 86 71 69 51 76 87 93 93 85 93 71 74 82 83 61

56 85 66 37 43 6 85 85 81 84 84 51 63 63 8 6

59 81 56 55 52 59 62 8 78 62 71 59 64 64 63 58

25 59 37 29 0 29 6 72 82 25 59 29 25 57 57 25

Κακή ήταν η απόδοση του κπληξη; Ναι αν βάλεις στο Fiat Punto στο crash test νου πως το 2005 είχε πά- του EuroNCAP. Από την άλλη, ρει 5 αστέρια, ενώ τώρα, με Jaguar F-Pace και τις νέες αυστηρότερες προδιαγραKia Stinger φές σημείωσε το αρνητικότερο ρε- πήραν το υψηλότερο κόρ όλων των εποχών: 0 αστέρια! ποσοστό στην Ο λόγος για το Fiat Punto, το οποίο προστασία των ενηλίκων. με αρκετές ανανεώσεις, όχι όμως με νέα γενιά συνεχίζει να πωλείται από την ιταλική φίρμα. Φανταστείτε, δηλαδή τι θα συνέβαινε με άλλα μοντέλα που εκείνη την εποχή έπαιρναν 3 ή και 4 αστέρια! Κλείνοντας το 2017, ο EuroNCAP ανακοίνωσε τα αποτελέσματα για 15 μοντέλα, F-Pace, ενώ με τρία αστέρια τα MG ZS, Dacia κάποια που παρουσιάστηκαν μέσα στο 2017 και Duster και Kia Stonic. Βέβαια, στο σημείο αυτό κάποια με μερικά χρόνια στην πλάτη, με στόχο να πούμε πως τα παραπάνω μοντέλα βαθμολονα δείξει αφενός ότι οι προδιαγραφές έχουν γί- γήθηκαν με 3 αστέρια γιατί στις βασικές τους εκνει πιο αυστηρές, αφετέρου τα καινούρια μοντέ- δόσεις δεν έχουν στάνταρ κάποια ηλεκτρονικά λα είναι βελτιωμένα τόσο σε συστήματα ασφαλεί- συστήματα υποβοήθησης. Αυτό φαίνεται και με ας, όσο και δομικής κατασκευής. το Stonic που πήρε 5 αστέρια με το extra safety Έτσι, με 5 αστέρια βαθμολογήθηκαν τα Hyndai pack. Kona, Kia Stinger, BMW Σειρά 6 και Jaguar Συνεχίζοντας, τρία αστέρια πήραν και άλλα

To Citroen C3 Aircross κατέκτησε τον τίτλο Autobest Ο δημοσιογραφικός οργανισμός Autobest ανακοίνωσε ότι το Citroen C3 Aircross κατέκτησε τον τίτλο του «best buy car of Europe» για το 2018. Το γαλλικό μοντέλο κατάφερε να εξασφαλίσει συνολικά 1423 βαθμούς από τους 31 δημοσιογράφους του οργανισμού. Τη δεύτερη θέση στο φετινό θεσμό κατάφερε να εξασφαλίσει το Opel Grandland με 1.302 βαθμούς και τρίτο το VW T-Roc με 1.205 βαθμούς. Την τελική εξάδα των φιναλίστ συμπλήρωσαν τα Seat Ibiza, Ford Fiesta και Honda Civic.

μοντέλα που στο παρελθόν είχαν ψηλότερη βαθμολογία όπως τα Alfa Romeo Giulieta, DS 3, Ford C-Max/Grand C-Max, Opel Karl και Toyota Aygo, όμως η αρνητική έκπληξη ήταν το Fiat Punto όπως αναφέραμε στην αρχή. Από την άλλη, το Toyota Yaris, το οποίο και αυτό μετράει αρκετά χρόνια στην πλάτη και έχει ανανεωθεί δύο φορές κατάφερε να αποσπάσει 5 αστέρια. Κλείνοντας να αναφέρουμε πως ο ίδιος ο EuroNCAP ήταν καυστικός στην ανακοίνωση του και υποψιαζόμαστε να μπορεί να προβεί σε ανάλογα updates και με την νέα χρονιά. Στον πίνακα μπορείτε να δείτε αναλυτικά την βαθμολογία ανά μοντέλο.

Σε αύξηση οι πωλήσεις στην Ευρώπη Με 5,9% αύξηση στις πωλήσεις έκλεισε ο Νοέμβριος του 2017 σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2016 σύμφωνα με τα στοιχεία του ΑCEA που ανακοινώθηκαν, ενώ και το ενδεκάμηνο Ιανουάριος-Νοέμβριος 2017 οι ταξινομήσεις συνέχισαν την θετική τους πορεία με το ποσοστό να φτάνει το 4,1% με περισσότερα από 14 εκατ. οχήματα. Πώς τα πήγαν τώρα οι αυτοκινητοβιομηχανίες την περίοδο Ιαν-Νοε 2017 σε σχέση με το προηγούμενο έτος; Μεγαλύτερη αύξηση στις

πωλήσεις παρουσιάζει το PSA Group με 25,7% λόγω της προσθήκης της Opel και των πωλήσεων των Peugeot 3008 και 5008 ενώ ακολουθεί η Suzuki με 23,4% (αλλά με λίγες συνολικές πωλήσεις). Η αυτοκινητοβιομηχανία με τις περισσότερες συνολικές πωλήσεις για το ίδιο διάστημα είναι το VW Group με 3.327.619 αυτοκίνητα με τους Γερμανούς να επωφελούνται από την μεγάλη αύξηση στις πωλήσεις SEAT (14,8%). Στη δεύτερη θέση είναι το PSA Group και στην τρίτη o όμιλος Renault. Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη σημείωσαν αύξηση. To ίδιο ισχύει και για την ελληνική αγορά, όπου ο Νοέμβριος του 2017 ήταν 10,6% πιο πάνω από αυτόν του 2016.

ndiethni_T52.indd 10

20/12/2017 12:31:04 πμ

stonic_T52.indd 11

19/12/2017 6:01:35 μμ

Είστε έτοιμοι για έναν κόσμο χωρίς VW Golf; Πως θα είναι ο κόσμος του αυτοκινήτου χωρίς συμβατικά αμάξια; Είστε έτοιμοι για μοντέλα με νέα ονόματα και φιλοσοφία;

ίτε το λατρεύεις είτε το μισείς, το VW Golf είναι ένα σύγχρονο ορόσημο της αυτοκίνησης. Είναι το στάνταρ απέναντι στο οποίο γίνονται συγκρίσεις. Είναι ο καλύτερος εκπρόσωπος του μέσου συμβατικού αυτοκινήτου. Πως θα είναι όμως ο κόσμος χωρίς συμβατικά αυτοκίνητα; Το Golf δεν είναι απαραίτητα το καλύτερο αυτοκίνητο της κατηγορίας του, αν και έχει υπάρξει πολλές φορές η καλύτερη αγορά, η καλύτερη πρόταση, η καλύτερη λύση, ενώ άλλες φορές ήταν βαρετό, ίδιο, ακριβό, ή και αδιάφορο. Σε μία τόσο μακριά ιστορία, πάνω από 40 χρόνια πλέον, αυτό είναι αναμενόμενο για ένα μοντέλο. Όμως η πάγια σύγκριση όλου του ανταγωνισμού με το Golf είναι σίγουρα δείγμα ότι το μοντέλο αυτό αντικατοπτρίζει τι θεωρούμε ως αυτοκίνητο σήμερα. Μόνο που αυτή η εικόνα σύντομα θα αλλάξει. Αν η τάση διάφορων κατασκευαστών είναι δείγμα, τότε η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση θα γίνει με τελείως νέα κριτήρια, νέα αυτοκίνητα και νέα ονόματα. Η Nissan έχει το Leaf ήδη στην δεύτερη γενιά του, ενώ κάλλιστα θα μπορούσε να το λέει Pulsar, Almera ή ότι άλλο όνομα χρησιμοποιεί για τα μικρομεσαία της τα τελευταία χρόνια. Στην ίδια λογική της ολικής αλλαγής θα μπει και η VW. Το μικρομεσαίο ηλεκτρικό της μοντέλο που ετοιμάζεται για το 2019 δεν θα είναι το Golf. Με τον κωδικό I.D. η VW θα λανσάρει την ηλεκτρική της γκάμα, ξεχωρίζοντάς την από τα συμβατικά και υβριδικά της μοντέλα. Όπως έκανε περίπου η BMW, όπως ετοιμάζεται να κάνει η Mercedes, και όπως, νωρίτερα έκανε η Toyota με το Prius και τα

Οι απόψεις των αναγνωστών Loukia

Υπάρχουν δύο σχολές, αυτή που θέλει να αλλάζει τα ονόματα και αυτή που τα κρατάει για πολλά χρόνια... Και οι δύο είναι σωστές, λάθος, κ.τ.λ. Η όποια επιλογή μας δεν είναι είτε σωστή, είτε λάθος, είτε δεσμευτική, κ.τ.λ. Προσωπικά είμαι υπέρ του να μην αλλάζουν τα ονόματα...

παράγωγά του, την εποχή που μόνο η Toyota έφτιαχνε υβριδικά. Το νέο μικρομεσαίο I.D. θα έχει τις ίδιες διαστάσεις με το Golf και θα μοιράζεται και αρκετές σχεδιαστικές ιδέες, αν τουλάχιστον κρίνουμε από το πρωτότυπο που έδειξε η VW το φθινόπωρο. Σε πρώτη φάση θα λανσαριστεί ταυτόχρονα αλλά ξεχωριστά από το Golf, όμως καθώς προχωράμε στην ηλεκτροκίνηση, το I.D. θα συνεχίσει, ενώ το Golf θα μείνει πίσω. Με τόσους κατασκευαστές να έχουν ήδη υποβαθμίσει τη σημασία του μικρομεσαίου τους συμβατικού στη γκάμα τους, όπως η Nissan που βα-

σικά πουλάει το Qashqai, κι ας υπάρχει το Pulsar, ή την Citroen που με το φρεσκάρισμα του Cactus θα σταματήσει το C4, η αλλαγή «φρουράς» θα σημάνει και οριστικό αποχαιρετισμό σε μοντέλα που έγραψαν ιστορία. Όπως το Golf.

Εσείς είστε έτοιμοι για έναν κόσμο χωρίς VW Golf; Είστε έτοιμοι για μοντέλα με νέα ονόματα, φιλοσοφία, νέα χαρακτηριστικά και προτεραιότητες, πιστά σε νέες ιδέες και ιδανικά; Ή θεωρείτε πως καλύτερα θα ήταν η μετάβαση να είναι πιο σταδιακή, πιο ήπια, λιγότερο ριζική, και με τη διατήρηση των ίδιων μοντέλων; Τι λέτε; Γιάννης

Άκου λέει! Μόνο με το Golf; Και με όλα τα άλλα αυτοκίνητα της VW και του γκρουπ γενικώς. Σιγά μη στενοχωρηθούμε για τα «αυτοκίνητα του λαού». Ας είναι καλά η Άπω Ανατολή. Το Golf να το ακούμε μόνο για το χόμπι των... πλουσίων.

John

Εγώ που έχω ζήσει όλη την γκάμα του Golf, δεν είμαι έτοιμος. Κι ας μην είμαι φανατικός της μάρκας. Όπως επίσης δεν θέλω να εξαφανιστεί το όνομα Corolla, Civic, Sunny, Polo, Kadett, Astra, Scirocco, Ascona, Manta, κλπ. ονόμα-

τα βαριά και με ιστορία. Τι να μας πει το Leaf, το Prius, το Auris κλπ. γυναικωτά ονόματα. Σαν ονόματα από αρώματα είναι.

Nikosbuffon

Καθόλου γιατί τα τελευταία 20 χρόνια παρακολουθώ ένα ψέμα, το Golf, το καλύτερο της κατηγορίας, από την τέταρτη γενιά μέχρι σήμερα, το καλύτερο λένε όλα τα περιοδικά αυτοκίνητου. Αλλά δεν μας λένε τέσσερις γενιές τώρα πόσο πλούσια έχει κάνει τα συνεργεία. Ευτυχώς που υπάρχουν και τα VAG να δουλεύουν και τα συνεργεία…

Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε

nonpaper_52-17.indd 12

20/12/2017 12:16:55 πμ

atr_bb_ibz-fab-pol-21X28.indd 23

23/11/2017 2:02:51 μμ

Γιατί η βενζίνη έχει παντού την ίδια τιμή; Ποια βενζινάδικα είναι φθηνότερα; Είναι η τιμή συνάρτηση της φίρμας του βενζινάδικου ή της πολιτικής του πρατηριούχου; Και τελικά γιατί δεν βλέπουμε τις μεγάλες εταιρείες να ανταγωνίζονται ώστε να ωφελούμαστε από τις τιμές;

ως λειτουργεί η αγορά καυσίμων στην Ελλάδα; Θα περίμενε κανείς πως οι μεγάλες φίρμες καυσίμων θα είχαν και ένα τμήμα μάρκετινγκ που στην προσπάθειά του να φέρει πελάτες θα έμπαινε στον κόπο να κάνει τις τιμές πιο ανταγωνιστικές και άρα χαμηλότερες. Γενικά οι προσφορές που βλέπουμε στα καύσιμα είναι περιορισμένες μόνο σε μία ή δύο διεθνείς φίρμες καυσίμου και είναι πάντοτε δευτερεύουσες. Δηλαδή μειωμένη τιμή σε ένα συνήθως ακριβότερο είδος καυσίμου, όπως η 100άρα στην τιμή της 95άρας για μια μέρα, ή πόντοι και άλλα παράπλευρα οφέλη, που όμως δεν μειώνουν την τιμή στο πρατήριο. Έτσι ο ανταγωνισμός μένει στους πρατηριούχους που πρέπει από τα δικά τους περιθώρια κέρδους να «παίξουν» με τις τιμές ώστε να προσελκύσουν περισσότερους πελάτες στις αντλίες τους. Και σε αυτό το επίπεδο τα περιθώρια είναι πολύ μικρά. Με αποτέλεσμα ο ανταγωνισμός στην αγορά καυσίμων να έχει ελάχιστη διαφορά, και οι τιμές να δείχνουν περισσότερο το αποτέλεσμα συνεννόησης παρά ανταγωνισμού. Τι συμβαίνει όμως στην υπόλοιπη Ευρώπη; Ο ανταγωνισμός σε χώρες όπως η Γαλλία, η Γερμανία και το Η. Βασίλειο είναι πολύ έντονος. Σε κάθε διακύμανση προς τα πάνω της τιμής του πετρελαίου, οι καταναλωτές περιμένουν να δουν ποιες εταιρείες θα απορροφήσουν την αύξηση για το μεγαλύτερο διάστημα και ποιες όχι, και φυσικά προτιμούν τις πρώτες. Οι εταιρείες μάλι-

Οι απόψεις των αναγνωστών

Νίκος

στα κάνουν και ανάλογες ανακοινώσεις κάθε φορά για να προσελκύσουν τους καταναλωτές. Το ίδιο συμβαίνει στα τριήμερα, τις αργίες και τις γιορτές. Όταν οι εταιρείες ξέρουν ότι θα υπάρξει αύξηση της ζήτησης, είναι προς όφελός τους να διεκδικήσουν μεγαλύτερο μερίδιο της πίτας. Και αυτό το πετυχαίνουν με προσφορές 2, τριών ή και περισσότερων λεπτών στο λίτρο (ώστε να σπρώξουν σε μεγαλύτερη κατανάλωση). Κερδίζουν έτσι όλοι. Και φυσικά υπάρχουν συνδυαστικές ενέργειες με πόντους και άλλα που όμως έχουν ως όφελος μερικά λεπτά του ευρώ μείωση ανά λίτρο. Ο ανταγωνισμός έτσι κάνει τα καύσιμα πραγματικά φθηνότερα. Τον μήνα του Νοεμβρίου στο Η. Βασίλειο μεγάλη αλυσίδα σούπερ μάρκετ (που πουλάει και καύσιμα) προσέφερε στους πελάτες της μέχρι και 25 λεπτά μείωση στο λίτρο, σε συνδυασμό με άλλες ενέργειες. Φυσικά ο ανταγωνισμός ήταν μεγάλος και έτσι στο σύνολό τους τα καύσιμα το Νοέμβριο ήταν φθηνά.

Στην Ελλάδα τι γίνεται; Που είναι ο ανταγωνισμός που θα καταστήσει τα καύσιμα φθηνότερα; Εσείς τι διαφορές βρίσκετε ανάμεσα σε διαφορετικές φίρμες; Και τελικά είναι οι φίρμες ή τα πρατήρια που συμμετέχουν στον ανταγωνισμό; Μήπως θα μπορούσε να ήταν καλύτερα; Και πώς;

Στην Ελλάδα απλά κλέβουν οι πάντ ες στον κλάδο, από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο και μηδενός εξαιρουμένου ! Να χέσω και το εισροών - εκροών, τη βρήκ αν πάλι τη λύση και κλέβουν όλοι μαζί τον κακόμοιρο καταναλωτή, όπως έκαν αν μία ζωή! Ούτε έχει νόημα να πέσει η τιμή, αφού θα σε κλέβουν στην αντλία! Το όλο θέμα είναι άστα να πάνε! Από πού να αρχίσ εις και πού να σταματήσεις...

Ευθύμης

Κάθε κυβέρνηση που βγαίνει, ανεβ άζει και τον ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα για να καλύψει τις στερησεις εσόδ ων που έχει. Οι μεγαλύτερες όμως αυξή σεις στο φόρο και συνεπώς και στην τιμή έγιναν από την κυβέρνηση Μητσοτάκη 90-9 3 και την κυβέρνηση Παπανδρέου το 2011 με την ψήφιση των μνημονίων. Με τόσο μεγά λους φόρους κανένας ανταγωνισμός δεν πρόκ ειται να λειτουργήσει, ή μάλλον θα αντα γωνιζονται ποιος θα πουλήσει ακριβότερ α

France

Τι να πω, εμείς στη βόρεια Ελλάδα κοντεύουμε να κάνουμε εθνικό νόμισ μα το λέβα!

Loukia

Πάρα πολύ μεγάλο και σοβαρότατο κεφάλαιο, κ.τ.λ. ... ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ ΒΑΛΚ ΑΝΙΑ ΟΜΩΣ... ΟΣΟ ΔΕΝ «ΦΩΝΑΖΟΥΜΕ» ΤΟΣΟ ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ ΕΥΤΡΑΠΕΛΑ...

Βασίλης

Γιατί το τεράστιο των καυσίμων είναι δυνατότερο από το κράτος.

Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε

nonpaper_52-17.indd 14

20/12/2017 12:17:26 πμ

BMW 5_T52.indd 15

19/12/2017 12:48:34 μμ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Την εμπορική της πορεία στη χώρα μας ξεκινάει η X-Class σε εκδόσεις που ξεκινούν από τα 35.028 ευρώ και φτάνουν έως τα 48.009 ευρώ.

Από 35.028 ευρώ η Χ-Class της Mercedes Η νέα Χ-Class είναι διαθέσιμη σε διπλοκάμπινες εκδόσεις και εφοδιάζεται με κινητήρες 2,3 λτ. diesel απόδοσης 163 ή 190 ίππων. Παράλληλα προσφέρεται είτε με αυτόματο είτε με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και διαθέτει και 4κίνητες εκδόσεις που ξεκινούν από τα 39.593 ευρώ.

+10,6% αύξηση ταξινομήσεων Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, το Νοέμβριο του 2017 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών παρουσίασαν αύξηση +10,6%, ως προς το Νοέμβριο του 2016. Συνολικά, στο ενδεκάμηνο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2017, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά 11,6% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2016. Σημειώνεται πως η αγορά αυτοκινήτου κατά το ενδεκάμηνο του 2017 βρίσκεται -67,8% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009).

ι εκθέσεις της Mercedes στη χώρα φιλοξενούν για πρώτη φορά ένα pick-up όχημα που φιγουράρει δίπλα στα άλλα γνωστά αστέρια της εταιρείας. Το νέο ελαφρύ ημιφορτηγό της γερμανικής φίρμας θα είναι διαθέσιμο σε τρεις διαφορετικές γραμμές σχεδίασης και εξοπλισμού, τις Pure, Progressive και Power και θα είναι αρχικά διαθέσιμο μόνο σε εκδόσεις με διπλή καμπίνα, με το μήκος αμαξώματος να ανέρχεται στα 5.340 χλστ., το πλάτος στα 1.920 χλστ. και το ύψος στα 1.819 χλστ. αντίστοιχα (μεταξόνιο 3.150 χλστ.). Αντίστοιχα, ο χώρος φόρτωσης έχει

μήκος 1.587 χλστ., πλάτος 1.560 χλστ. και ύψος πλευρικών τοιχωμάτων της τάξης των 474 χλστ. Επιπλέον, το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που είναι σε θέση να υποστηρίξει ανέρχεται στα 1.042 κιλά ενώ μπορεί να έλξει trailers με βάρος από 1.650 – 3.500 κιλά, αναλόγως της έκδοσης. Στους κινητήρες, οι επιλογές αφορούν σε δύο εκδόσεις ενός πετρελαιοκινητήρα 2,3 λτ. που αποδίδουν ισχύ 163 ή 190 ίππων (με μονό ή διπλό turbo αντίστοιχα) και συνεργάζονται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσων ή ένα αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων.

Οι τιμές των διαφόρων εκδόσεων της νέας Mercedes-Benz X-Class διαμορφώνονται ως εξής: l X 220 d Pure 2,3 163hp (MT) από 35.028 ευρώ l X 220 d Pure 2,3 163hp 4matic (MT) από 37.255 ευρώ l X 250 d Pure 2,3 190hp (AT) από 39.880 ευρώ l X 220 d Progressive 2,3 163hp 4MATIC (MT) από 39.593 ευρώ l X 250 d Progressive 2,3 190hp (MT) από 38.355 ευρώ l X 250 d Progressive 2,3 190hp 4MATIC (AT) από 42.810 ευρώ l X 250 d Power 2,3 190hp 4MATIC (AT) από 48.009 ευρώ

Η Eparking δίνει λύσεις για να απολαμβάνουμε τις πτήσεις μας…

να αεροπορικό ταξίδι – μέρες γιορτινές που έρχονται – ίσως να… πονοκεφαλιάζει, κυρίως για κάποιες λεπτομέρειές του. Μία εξ’ αυτών είναι και το κόστος στάθμευσης

του αυτοκινήτου στο αεροδρόμιο. Η απάντηση σε αυτό, έρχεται από την Eparking. Την εταιρεία που διαχειρίζεται τους χώρους στάθμευσης στα αεροδρόμια Αθηνών, Θεσσα-

λονίκης, Ηρακλείου, Χανίων και Ρόδου, συνδυάζοντας την άμεση και άρτια εξυπηρέτηση όσων επιλέξουν να χρησιμοποιήσουν τους χώρους στάθμευσης της εταιρίας, με την ασφάλεια και το χαμηλό κόστος. Εξειδικευμένο προσωπικό, 24ωρη παρακολούθηση των περιφραγμένων και ασφαλτοστρωμένων χώρων στάθμευσης μέσω κλειστού κυκλώματος, αλλά και πύλη στην οποία βρίσκεται επί 24ωρου βάσεως φύλακας, ελέγχοντας τους εισερχόμενους και εξερχόμενους, είναι τα βασικά πλεονεκτήματα. Όπως και η δωρεάν με-

τάβαση των πελατών της προς το αεροδρόμιο με οχήματα της εταιρίας, καθώς και η παραλαβή τους από το αεροδρόμιο όταν ολοκληρωθεί το ταξίδι και η μεταφορά τους στο χώρο στάθμευσης για την παραλαβή του οχήματος. Και εάν θέλει κάποιος μπορεί να βρει στο τέλος του ταξιδιού του το αυτοκίνητό του πλυμένο και καθαρό! Με όλα αυτά τα… ατού στη διάθεσή μας, γιατί να ξεκινήσουμε το ταξίδι μας με άγχος; Αφού η Eparking μας «λύνει» τα χέρια και μας επιτρέπει να απολαύσουμε το ταξίδι μας.

NEA AGORA-ATR52-17.indd 16

20/12/2017 8:52:27 πμ

Φυσικό αέριο κίνησης:

Για να μην πάτε … γυρεύοντας Το αυξανόμενο κόστος στις μετακινήσεις, η μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος και η αύξηση στις τιμές των συμβατικών καυσίμων (βενζίνη, πετρέλαιο) μειώνουν τη χρήση του ΙΧ με αποτέλεσμα οι καταναλωτές να χάνουν …. το δρόμο τους καθώς αναγκάζονται να περιορίσουν μια συνήθεια η οποία καθιστά πιο εύκολη την καθημερινότητά τους. Οικονομική οδήγηση

Με το φυσικό αέριο κίνησης δεν χρειάζεται «δεύτερη σκέψη» για να χρησιμοποιήσει κανείς το αυτοκίνητο. Είναι κατά 60% φθηνότερο από τη βενζίνη, τα οχήματα φυσικού αερίου έχουν μειωμένα έξοδα συντήρησης ενώ οι ιδιοκτήτες οχημάτων φυσικού αερίου απολαμβάνουν συγκεκριμένα προνόμια όπως είναι φοροαπαλλαγές κλπ. Με το φυσικό αέριο μπορεί κάποιος να καλύψει μεγάλες αποστάσεις με χαμηλότερο κόστος. Για παράδειγμα, σε δοκιμή που έγινε από επαγγελματία οδηγό, η διαδρομή Αθήνας – Θεσσαλονίκης μπόρεσε να καλυφθεί με κόστος καυσίμου μόνο 15 ευρώ (δοκιμή που έγινε με Fiat Panda).

Υψηλή απόδοση

Η οικονομία που επιτυγχάνεται με το φυσικό αέριο μετριέται και σε όρους απόδοσης καθώς έχει μεγαλύτερη ενεργειακή περιεκτικότητα ανά μονάδα πώλησης (το φυσικό αέριο μετριέται σε κιλά και όχι σε λίτρα όπως τα άλλα καύσιμα. Ένα κιλό φυσικού αερίου κίνησης CNG είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρο βενζίνης, 1,3 λίτρο πετρελαίου και περίπου 2 λίτρα υγραερίου.

Αυτονομία και δίκτυο πρατηρίων

Είτε πρόκειται για μετακινήσεις μέσα στην πόλη είτε για οδήγηση στο εθνικό δίκτυο, οι οδηγοί που κινούνται με φυσικό αέριο μπορούν να γεμίσουν σε ένα από τα πρατήρια Fisikon που υπάρχουν σε πολλά σημεία της Ελλάδας και να έχουν απόλυτη αυτονομία καίγοντας πετρέλαιο ή βενζίνη καθώς τα οχήματα φυσικού αερίου είναι διπλού καυσίμου. Παράλληλα, οι οδηγοί είναι σίγουροι ότι γεμίζουν με ένα καύσιμο το οποίο

DEPA_T52_17.indd 17

δεν μπορεί να νοθευτεί καθώς η παροχή του γίνεται υπό πίεση με ειδικούς αγωγούς απ’ ευθείας από το εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου σε ειδικό εξοπλισμό στα πρατήρια.

ΙΧ, επαγγελματικά οχήματα και επιδοτήσεις

Στην ελληνική αγορά κυκλοφορούν πάνω από 30 μοντέλα φυσικού αερίου από όλες τις γνωστές αντιπροσωπείες ενώ σε πιστοποιημένα συνεργεία αυτοκινήτων μπορεί να γίνει μετατροπή του συμβατικού οχήματος σε διπλού καυσίμου χωρίς να χρειαστεί να αποχωριστεί κάποιος το αυτοκίνητο που ήδη διαθέτει. Η αγορά προσφέρει επιπλέον κίνητρα στους επαγγελματίες οδηγούς καθώς αυτό το διάστημα είναι σε ε εξέλιξη πρόγραμμα επιδότησης (αναλυτικές πληροφορίες: http://www.fisikon.gr/ collaborations.html) για επαγγελματικά οχήματα φυσικού αερίου που υλοποιεί η ΔΕΠΑ σε συνεργασία με τις αντιπροσωπείες Volkswagen, Skoda και Mercedes. Η επιδότηση ξεκινά από τα 1.500 ευρώ και φθάνει ως τα 10.000 για αγορά ενός καινούριου εργοστασιακά κατασκευασμένου οχήματος ενώ επιδοτήσεις υπάρχουν και για τη μετατροπή βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων σε διπλού καυσίμου καλύπτοντας ποσόν 800 ευρώ για βενζινοκίνητα και έως 12.000 ήτοι όλο το κόστος μετατροπής για τα πετρελαιοκίνητα. Παράλληλα, η ΔΕΠΑ εφαρμόζει πρόγραμμα χρηματοδότησης μετατροπής επαγγελματικών οχημάτων, το οποίο για τα βενζινοκίνητα ανέρχεται στα 800 ευρώ ανά

Πρατήρια φυσικού αερίου, Fisikon (http://www.fisikon.gr/diktuo-pratirion.html), λειτουργούν σε πολλές μεγάλες πόλεις όπως είναι η Αθήνα, η Θεσσαλονίκη, η Λαμία, ο Βόλος και η Λάρισα ενώ στην Αθήνα δρομολογείται η ίδρυση νέων πρατηρίων.

Τα μυστικά της οικονομικής οδήγησης Η οικολογική οδήγηση είναι θέμα κουλτούρας καθώς ο οδηγός πρέπει να σκέφτεται (και να επιλέγει οχήματα χαμηλών ρύπων) και να οδηγεί οικολογικά. Οικολογική οδήγηση σημαίνει: • Να μη χρησιμοποιούμε άσκοπα το αυτοκίνητο, ειδικά όταν πρόκειται να κάνουμε μικρές διαδρομές όχημα • Να μοιραζόμαστε τις διαδρομές με αυτοκίνητο με φίλους που μέκαι για τα νουν στην ευρύτερη περιοχή πετρελαιοκί• Να κάνουμε σωστή συντήρηση και να επιλέγουμε ελαστικά νητα καλύπτεται εξοικονόμησης καυσίμου το σύνολο του κόστους • Να οδηγούμε ομαλά (απότομη αύξηση ταχύτητας μετατροπής, δηλαδή ποσημαίνει περισσότερα καύσιμα στους κινητήρες της σόν έως 12.000 ευρώ. μηχανής, με αποτέλεσμα να μην καίγονται τελείως και να γίνεται σπατάλη καυσίμων) Για να βλέπουμε που • Να αποφεύγουμε τις μεγάλες ταχύτητες πηγαίνουμε (στα 110 χιλιόμετρα την ώρα το αυτοκίνηΤο φυσικό αέριο είναι απόλυτα φιτό καταναλώνει περισσότερο από 25% των λικό προς το περιβάλλον και συμβάλει καυσίμων που θα κατανάλωνε στην ταχύτηστη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπαντα των 80 χιλιομέτρων την ώρα) σης. Οι οδηγοί που επιλέγουν φυσικό • Να σβήνουμε τον κινητήρα σε στάσεις αέριο συμβάλλουν στην καταπολέμηση αναμονής της κλιματικής αλλαγής ενώ βελτιώνε• Να μην χρησιμοποιούμε άσκοπα το κλιται η καθημερινότητα και η ποιότητα ματιστικό ζωής και δημιουργεί τις προϋπο• Να αλλάζουμε ταχύτητα περίπου στις θέσεις για ένα καλύτερο μέλ2000- 2500 στροφές λον για τις επόμενες γε• Να επιλέγουμε οχήματα ψηλής απόδοσης καυσίνιές. μου και εναλλακτικά οχήματα.

20/12/2017 11:04:12 μμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

ΝΕΑ

Στο στόχαστρο της Πολιτείας όσοι αφαιρούν τα φίλτρα DPF Η παράνομη αφαίρεση του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου αιθάλης DPF παίρνει διαστάσεις μάστιγας, στο κυνήγι της οποίας έχει ριχτεί το υπουργείο Μεταφορών μέσω των ΚΤΕΟ.

Εξαρθρώθηκε σπείρα που έκλεβε smart Η Ελληνική Αστυνομία εξάρθρωσε σπείρα, η οποία είχε προχωρήσει σε 30 περιπτώσεις διακεκριμένων κλοπών, που είχαν λάβει χώρα σε διάφορες περιοχές της Αττικής. Για την υπόθεση συνελήφθη, 23χρονος ημεδαπός, ενώ αναζητείται συνεργός του. Ειδικότερα, ο 23χρονος με τον συνεργό του, για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο των τριών μηνών, διέπρατταν κλοπές από αυτοκίνητα, μάρκας «smart», αφαιρώντας κυρίως το τιμόνι, καθώς και διάφορα άλλα εξαρτήματα από το εσωτερικό τους (λεβιέ ταχυτήτων, οθόνες, συσκευές πλοήγησης (gps), κ.α.), στις περιοχές της Νέας Φιλαδέλφειας, του Γαλατσίου, των Πατησίων και της Δάφνης-Υμηττού.

Διακοπή κυκλοφορίας στη Ν.Ε.Ο. ΑθηνώνΛαμίας Οι εκδρομείς κατά τη διάρκεια της περιόδου των Χριστουγέννων θα πρέπει να έχουν υπ’ όψιν, πως θα υπάρξουν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας στην περιοχή του Δήμου Ωρωπού. Αναλυτικότερα έως τις 22-12018, θα πραγματοποιηθεί προσωρινή και τμηματική διακοπή της κυκλοφορίας των οχημάτων στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας της Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, στο τμήμα της μεταξύ των χ/θ 32,700 και χ/θ 44,000 και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, περιοχής Δήμου Ωρωπού. Η διακοπή θα λάβει χώρα κατά τις ώρες 07:30΄ έως 18:30΄ από Δευτέρα έως Παρασκευή και 07:30΄ έως 14:30΄ τα Σάββατα, με εξαίρεση τις Κυριακές έως 8-1-2018.

Η αφαίρεση του φίλτρου DPF από τα diesel αυτοκίνητα είναι ένας βασικός παράγοντας που ενισχύει την ατμοσφαιρική ρύπανση.

ο Ινστιτούτο Διαρκούς Επιμόρφωσης Επιχειρήσεων Αυτοκινήτου (ΙΔΕΕΑ) εξέδωσε ανακοίνωση σχετικά με την παράνομη αφαίρεση των φίλτρων αιθάλης (DPF). Όπως αναφέρεται, οι πληροφορίες που συνέλεξαν συνηγορούν πως δεν υπάρχει ταξί diesel σε κάποια μεγάλη πόλη, που να μην έχει αφαιρέσει το φίλτρο μικροσωματιδίων πετρελαίου ή

φίλτρο αιθάλης (DPF). Μάλιστα κάποιοι τεχνίτες δεν διστάζουν να βάζουν και διαφήμιση στο internet, πως προσφέρουν υπηρεσίες πειράζοντας το λογισμικό του εγκεφάλου ή τοποθετώντας emulators, μετά την αφαίρεσή του φίλτρου. Η θέση των ανθρώπων του ινστιτούτου ΙΔΕΕΑ είναι πως η αφαίρεση μπορεί να γίνει μόνο από κάποιο έμπειρο τεχνίτη και

Ασφάλιστρα με βάση τον τρόπο οδήγησης

Interamerican και η Anytime σκοπεύουν να αναπτύξουν εφαρμογές τηλεματικής, οι οποίες, όπως ισχυρίζονται, θα αποτελέσουν το μέλλον στην ασφάλιση αυτοκινήτου.

Όπως τόνισε, ο διευθυντής της Anytime, κ. Παναγιώτης Κούβαλης, η εκτίμηση και τιμολόγηση του κινδύνου αρχίζει να απομακρύνεται από την παραδοσιακή προσέγγιση και σταδιακά, θα συνδέεται όλο και

Ο διευθυντής της Anytime, κ. Παναγιώτης Κούβαλης, δήλωσε πως η εκτίμηση και τιμολόγηση του κινδύνου, θα συνδέεται με οδηγικές πρακτικές που αποτελούν αιτία ατυχημάτων.

όχι από απλό ιδιοκτήτη. Τα παραπάνω επιβεβαιώνει και η επισήμανση του Υπουργείου Μεταφορών (ΥΜΕ) προς τα ΙΚΤΕΟ, όπου σε έγγραφο του επισημαίνει για τον τεχνικό έλεγχο, ότι θα πρέπει να γίνεται διεξοδικός έλεγχος του συστήματος εξάτμισης των οχημάτων diesel, για τη διαπίστωση ύπαρξης του φίλτρου μικροσωματιδίων πετρελαίου DPF.

περισσότερο με οδηγικές πρακτικές, που αποτελούν τα συνήθη αιτία ατυχημάτων, όπως η υπέρβαση ορίων ταχύτητας, η απότομη επιτάχυνση ή επιβράδυνση, η χρήση του τηλεφώνου. Έτσι η Anytime είναι έτοιμη να λανσάρει μια νέα γενιά προϊόντων, που θα χρησιμοποιούν το κινητό τηλέφωνο και μια εξελιγμένη εφαρμογή για τη μέτρηση της οδηγικής συμπεριφοράς. Εν προκειμένω, η τηλεματική θα παρέχει μια δυναμική και εξατομικευμένη τιμολόγηση, κατά την οποία ο πελάτης θα μπορεί να βελτιώσει το ασφάλιστρο οδηγώντας καλύτερα, ενώ με ανάλογα προϊόντα θα δίδονται κίνητρα ασφαλούς οδήγησης και σε νέους οδηγούς, που έως σήμερα ήταν υψηλού ρίσκου κίνδυνοι για τις ασφαλιστικές εταιρείες.

REPORTAZ-ATR52-17.indd 18

20/12/2017 8:49:09 πμ

KUGA_48-17.indd 17

24/11/2017 12:25:16 πμ

ΝΕΑ μοντελα Πότε έρχονται

Οι επόμενες αφίξεις

Ford Fiesta

Το Nissan Leaf αναμένεται στη χώρα μας την άνοιξη του 2018. Προς το παρόν όμως μπορείτε να το δείτε στην κεντρική έκθεση της Nissan.

Σκανάροντας τον κωδικό δίπλα, θα βρεθείτε σε σύνδεσμο με όλες τις πληροφορίες για το Nissan Leaf.

ALFA ROMEO Spider (νέο) Μεγάλη μπερλίνα (νέο)

CITROEN 2018 2018

AUDI Q8 (νέο) 2018 A2 (νέο) 2018 quattro (νέο) 2018 TT SUV (νέο) 2018 Q6 (νέο) 2018 A8 (νέο) 2018 SQ5 (νέο) 2018 A7 (νέο) Μάιος 2018 Α6 (νέο) Ιούνιος 2018 Q3 (νέο) Σεπτέμβριος 2018 Νοέμβριος 2018 A1 (νέο) A1 Cabrio (νέο) 2018 A3 (νέο) 2019 Q4 (νέο) 2021

BMW X3 Ιανουάριος 2018 X2 (νέο) Φεβρουάριος 2018 2018 Z4 (νέο) Σειρά 1 (νέα) 2018 Σειρά 3 (νέα) 2018 2018 Σειρά 1 Sedan (έκδοση) Μέσα στο 2018 αναμένεται το νέο Jeep Wrangler. Θα παραμείνει πιστό στις off road αξίες του.

C5 (νέο) 2018 C4 Cactus (ανανεωμένο) Άνοιξη 2018 C5 Aircross Αρχές 2018

DACIA Lodge Αρχές 2018 Duster (νέο) Φεβρουάριος 2018

Ένα νέο κεφάλαιο επιχειρεί να ανοίξει η Mitsubishi με το νέο Eclipse Cross.

DS DS7 Crossback

Αρχές 2018

FORD ECOSPORT

Φεβρουάριος 2018

HONDA Civic Type R (νέο) Ιανουάριος 2018

HYUNDAI Kona A εξάμηνο 2018 i30 N Α εξάμηνο 2018 i30 Fastback Α εξάμηνο 2018 i30 Tourer (νέο) Α εξάμηνο 2018 Ioniq Β εξάμηνο 2018 Santa Fe (νέο) Β εξάμηνο 2018

JEEP Wrangler

2018

KIA Niro (νέο)

2018

PORSCHE

LAMBORGHINI Urus (νέο)

2018

LAND ROVER Defender (νέο)

2018

MAZDA CX-5 (νέο) 3 (νέο) 2 (νέο) MX-5 (νέο) CX-3 (νέο)

2018 2018 2018 2018 2018

MERCEDES X-CLASS Ιανουάριος 2018 CLS (νέα) 2018 GLB (νέο) 2019 C-Class (ανανεωμένη) 2018 A-Class (νέα) Μάρτιος 2018

MITSUBISHI ASX (ανανεωμένο) Eclipse Cross

2018 2018 Άνοιξη 2018

SKODA Rapid Scout Ιανουάριος 2018 Karoq (νέο) Φεβρουάριος 2018 Fabia SUV (νέο) 2018 Rapid SUV (νέο) 2018

SMART Electric (νέο) SUV (νέο)

2018 2018

SSANGYONG 2018

SUZUKI Jimny (νέο)

2018

Prius Plug-in

Αρχές 2018

VW 2018

PEUGEOT Traveller (νέο) 5008 (νέο)

Megane Estate (νέο) 2018 Scenic (νέο) Αρχές 2018

TOYOTA

OPEL KARL (νέο)

2018 2018

RENAULT

Rexton

NISSAN Leaf

Panamera (νέο) Cayenne (νέο)

2018 2018

T-Roc Ιανουάριος 2018 Polo SUV (νέο) 2018 Golf Cabrio (νέο) 2018 Touareg (νέο) 2018

AFIKSEIS 52-17.indd 20

20/12/2017 8:33:42 πμ

ATR-21X28:ATR-21X28

21/9/2017

2:46 μμ

Σελίδα 1

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Φανοποιεία που δεν βάφουν;

Με 2 λόγια

Θέμα ρεπρίζ…

Θέμης Αντωνιάδης Αγαπητέ κ. Θέμη Σχετικά με την ερώτησή σου, το Yaris 1,3 έχει μια ελαφρά υπεροχή στις ρεπρίζ, αφού επιταχύνει από 60-100 χλμ./ώρα σε 13,1 δλ. και από 80-120 χλμ./ώρα σε 21,4 δλ. τη στιγμή που στο Mazda 2 ολοκληρώνει τις διαδικασίες σε 13,3 και 23,5 δλ. αντίστοιχα.

Σχάρα οροφής Αγαπητό AutoΤρίτη διαθέτω μια σχάρα οροφής την οποία χρησιμοποιώ κάθε Σ/Κ για να μεταφέρω ποδήλατα, αλλά τις υπόλοιπες μέρες δεν την αφαιρώ. Κάποιοι φίλοι μου είπαν ότι έτσι επιβαρύνω την κατανάλωση του αυτοκινήτου. Πόσο ακριβές είναι αυτό;

Μάνος Δραγούμης Αγαπητέ κ. Δραγούμη, είναι απόλυτα ακριβές και θα πρέπει να μπαίνετε στον κόπο να την αφαιρείτε αν θέλετε να κάνετε περισσότερα χιλιόμετρα σε κάθε σας γέμισμα. Οι σχάρες οροφής, όπως και οι μπαγκαζιέρες πέρα από το έξτρα βάρος χαλάνε και την αεροδυναμική του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα την αύξηση της κατανάλωσης περίπου έως και 10%. Και στις σημερινές εποχές δεν είναι καιρός για σπατάλες…

Καλησπέρα ήθελα να σας ρωτήσω κάποια πράγματα σχετικά με την επισκευή ζημιών στο αμάξωμα. Κάποια στιγμή είχα διαβάσει κάτι σχετικά με την επιδιόρθωση χτυπημάτων χωρίς να χρειαστεί εκ νέου βάψιμο. Ισχύει αυτό ή όχι;

Στεφανία Ζέρβα

Αγαπητή κα. Ζέρβα, Πολύ σωστά είχατε διαβάσει. Επειδή δυστυχώς αρκετές φορές η ζημιά δε περιορίζεται στη φθορά του χρώματος αλλά υπάρχουν και χτυπήματα στο σώμα του αυτοκινήτου, μία οικονομική και ποιοτική λύση είναι το P.D.R. Πρόκειται για τα αρχικά της αγγλικής φράσης Paintless Dent Removal, όπου ουσιαστικά πρόκειται για την επισκευή βαθουλωμάτων χωρίς να χρειαστεί εκ νέου βαφή του αυτοκινήτου. Είναι κατάλληλο κυρίως σε περιπτώσεις βαθουλωμάτων μετά από μία ισχυρή χαλαζόπτωση ή από παρκάρισμα. Η μέθοδος αυτή ανακαλύφθηκε πριν από 60 χρόνια, αλλά μόλις από τις αρχές του 1980 άρχισε να χρησιμοποιείται στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και

Για την επισκευή χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία από εκπαιδευμένους τεχνίτες, οι οποίοι επαναφέρουν τη λαμαρίνα στην αρχική της κατάσταση σε ελάχιστο χρόνο.

από εκεί διαδόθηκε στην Αγγλία. Για την επισκευή χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία από εκπαιδευμένους τεχνίτες, οι οποίοι επαναφέρουν τη λαμαρίνα στην αρχική της κατάσταση σε χρόνο που διαρκεί από 10 λεπτά έως και 2 ώρες . Ο τεχνίτης, με ειδικό φωτισμό, τοποθετεί το κατάλληλο εργαλείο εσωτερικά ή

εξωτερικά του χτυπήματος με ακρίβεια και πιέζοντάς το, το επαναφέρει στην αρχική του κατάσταση, χωρίς να προκληθεί ζημιά στο χρώμα. Το κυριότερο είναι πως αυτή η τεχνική είναι οικονομική, δε χρειάζεται σφυρηλάτηση ή στοκάρισμα και βάψιμο που συνήθως βγάζει διαφορά στην απόχρωση.

λά και νομοθεσίας. Απευθυνόμαστε στο Υπουργείο μεταφορών και συγκοινωνιών άμεσα ή μέσω ενός KEΠ, συμπληρώνουμε μια υπεύθυνη δήλωση αλλαγής χρώματος και παραδίδουμε την παλιά άδεια για να εκδοθεί σε λίγες ημέρες η ενημερωμένη καινούρια άδεια, με καμία χρηματική επιβάρυνση. Στη δική σας περίπτωση ωστόσο, από τη στιγμή που το χρώμα παραμένει ίδιο και αλλάζει η απόχρωση, δεν χρειάζεται να προβείτε σε αυτή

Επιβάλλεται να δηλώσουμε την αλλαγή χρώματος στο αυτοκίνητό μας, καθώς είναι θέμα ασφάλειας αλλά και νομοθεσίας.

τη διαδικασία. Πιθανότατα αυτός θα ήταν ο λόγος που ο φανοποιός σας, σας είπε πως δεν χρειάζεται να βγάλετε νέα άδεια.

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

Δηλώστε την αλλαγή Αγαπητό AutoTρίτη Πρόσφατα άλλαξα ολικά το χρώμα του αυτοκινήτου μου από μπλε σκούρο σε μπλε ανοικτό. Μερικοί φίλοι μου είπαν πως πρέπει να βγάλω νέα άδεια. Ρώτησα τον φανοποιό μου και είπε πως δεν χρειάζεται. Τελικά τι ισχύει;

Χρήστος Ζάχος

Φίλε Χρήστο, σε κάθε περίπτωση επιβάλλεται να δηλώσουμε την αλλαγή χρώματος στο αυτοκίνητό μας, καθώς είναι θέμα ασφάλειας αλΔιεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Πρόκειται να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο μικρό αυτοκίνητο 5ετίας περίπου και έχω καταλήξει σε δύο ιαπωνικά μοντέλα και ειδικότερα στα Mazda 2 και Yaris, αμφότερα στα 1.300 κ.εκ. Θα ήθελα να μου πείτε τι διαφορά έχουν σε ρεπρίζ με 4η (60-100) και 5η (80-120), καθώς είναι ένας παράγοντας που με ενδιαφέρει πολύ. Ευχαριστώ εκ των προτέρων

epistoles52_17.indd 22

20/12/2017 4:52:17 πμ

ΝΕΑ ΑγΩνεΣ

Έδωσε ημερομηνία η Ferrari

Τέλος τα grid girls από την F1;

έλος στην αγωνία των φίλων της Ferrari θα βάλει στις 22 Φεβρουαρίου η Scuderia, η οποία θα αποκαλύψει με κάθε επισημότητα το νέο της μονοθέσιο για το 2018. Την ημερομηνία αποκάλυψε με δηλώσεις του ο Σέρτζιο Μαρκιόνε στο πλαίσιο του ετήσιου δείπνου που πραγματοποιήθηκε στο Maranello, υπογραμμίζοντας ότι όπως κάθε χρονιά έτσι και το 2018, η ομάδα του θα αγωνιστεί με στόχο να κατακτήσει το πρωτάθλημα. Από κει και πέρα αξίζει να σημειωθεί πως αμέσως μετά την αποκάλυψη του, το μονοθέσιο θα ταξιδέψει στη Βαρκελώνη για τις ανάγκες ενός γυρίσματος, ενώ τη Δευτέρα 26 Φεβρουαρίου θα ξεκινήσει τις δοκιμές, ενόψει της προετοιμασία της για τη νέα σεζόν. Τέλος, να θυμίσουμε πως και τη νέα χρονιά τα δύο μονοθέσια της Scuderia θα οδηγούν οι Sebastian Vettel και Kimi Raikkonen.

ε όλο και περισσότερες γυναίκες να λαμβάνουν μέρος σε αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού, φαίνεται πως η Formula 1 έχει αρχίσει να εξετάζει το ενδεχόμενο να σταματήσει να χρησιμοποιεί grid girls κατά την διάρκεια των αγώνων. Σε δηλώσεις του, ο Ρος Μπράουν είπε σχετικά: «Είναι ένα περίεργο ζήτημα, θέλουμε να σεβαστούμε όλες τις πλευρές. Υπάρχουν πολλοί που θέλουν να συνεχιστεί η παράδοση των grid girls και πολλοί που πιστεύουν πως αυτό είναι παλιομοδίτικο». Από την πλευρά του, ο Τσέις Κέισι, υψηλόβαθμο στέλεχος της Liberty Media ανέφερε: «Πρέ-

πει να πάρουμε όσες πιο πολλές γνώμες μπορούμε και να πάρουμε μια απόφαση για το καλό του σπορ. Στην αρχή, αυτό το ζήτημα δεν ήταν προτεραιότητα με όλο τον σεβασμό, αλλά πλέον, θα συμβουλευτούμε τους πάντες που επηρεάζονται. Είναι απομεινάρι του παρελθόντος ή κάτι που πρέπει να υπάρχει στο μέλλον; Έχω την δική μου άποψη αλλά σε αυτό το σπορ δουλεύεις με ομάδες, ένα μεγάλο οικοσύστημα και πάρα πολλούς οπαδούς. Δεν πρόκειται να γίνει κάτι που θέλει ένας αλλά η απόφαση θα στηρίζεται στην άποψη πολλών». Εσείς τι λέτε;

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

NEA AGONES 52-17.indd 23

19/12/2017 7:47:27 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Peugeot Automotivo

208

308

Ψάχνετε Peugeot; Στην Peugeot Automotivo θα βρείτε το μοντέλο, καινούριο ή μεταχειρισμένο, που επιθυμείτε. Στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της το εξειδικευμένο και πιστοποιημένο προσωπικό θα απαντήσει σε κάθε σας απορία, χτίζοντας έτσι μια γερή σχέση εμπιστοσύνης.

Peugeot Automotivo κλείνει φέτος τα 25 χρόνια ζωής και μέσα σε όλα αυτά τα χρόνια έχει κτίσει βήμα – βήμα μια δυνατή σχέση εμπιστοσύνης και ασφάλειας με τους πελάτες με αποτέλεσμα να κατέχει την πρώτη θέση πανελλαδικά σε πωλήσεις αυτοκινήτων Peugeot, αλλά και

σε υπηρεσίες που αφορούν την εξυπηρέτηση στο after sales service. Πιο αναλυτικά, από το 1992 δραστηριοποιείται στην εμπορία αυτοκινήτων, ανταλλακτικών και αξεσουάρ, καθώς και στην επισκευή και συντήρηση οχημάτων. Διαθέτει τρία καταστήματα σε Χαλάνδρι (Λ. Κηφισίας 278 ), Γέ-

Peugeot 308

Το Peugeot 308 είναι ένα μοντέρνο οικογενειακό αυτοκίνητο με σπορτίφ νότες στη σχεδίασή του. Οι καθαρές επιφάνειες με τις δυναμικές γραμμές του αμαξώματος, συνδυάζονται αρμονικά με τα εκλεπτυσμένα στοιχεία πολυτέλειας, όπως οι λεπτομέρειες χρωμίου, ενώ παράλληλα διαθέτει στοιχεία εξοπλισμού και τεχνολογίες που βρίσκουμε σε μεγαλύτερες κατηγορές. Εφοδιασμένο με τους αποδοτικούς και οικονομικούς κινητήρες της γαλλικής φίρμας, βενζίνης PureTech και πετρελαίου BlueHDi, απόδοσης 110, 130 και 120 ίππων αντίστοιχα, το Peugeot 308 διακρίνεται για την εξαιρετική άνεση στο δρόμο, αλλά και την σπορ οδική συμπεριφορά όποτε την αναζητήσει ο οδηγός.

ρακα (Καστοριάς 15) και Γλυκά Νερά (Λ. Λαυρίου 85). Στα καταστήματα Χαλανδρίου και Γέρακα λειτουργούν κάθετες μονάδες συντήρησης οχημάτων Peugeot, στελεχωμένες με πιστοποιημένο τεχνικό προσωπικό και εξοπλισμένες με υπερ-

σύγχρονα μέσα. Επίσης, στο Γέρακα βρίσκεται και το υπερσύγχρονο φανοποιείο της εταιρείας για βαφή και επαναβαφή των οχημάτων.

Κινητήριος δύναμη ο άνθρωπος Το ανθρώπινο δυναμικό της Peugeot Automotivo αποτελεί την κινητήριο δύναμη της αναπτυξιακής της πορείας. Η επιτυχία της εταιρίας είναι µια συλλογική προσπάθεια, αποτέλεσμα της αρμονικής συνεργασίας του άρτια εκπαιδευμένου προσωπικού και της διοίκησης. Σε αυτό το πλαίσιο καλλιεργούνται συνθήκες ευγενούς άµιλλας και αναπτύσσονται υποδοµές προσωπικής εξέλιξης για κάθε εργαζόμενο. Άλλωστε, η φιλοσοφία της Peugeot Automotivo βασίζεται στη δι24

automotivo_T52.indd 24

19/12/2017 8:53:25 μμ

2008

Peugeot 2008

Στην κατηγορία των Compact SUV, το νέο Peugeot 2008 ξεχωρίζει από το εντυπωσιακό του design, με σχεδιασμό του τονίζει τα τυπικά χαρακτηριστικά της κατηγορίας των SUV, προβάλλοντας ακόμα περισσότερο τη δύναμη και στιβαρότητα του χαρακτήρα του. Τα ποιοτικά υλικά και το εξελιγμένο επίπεδο φινιρίσματος κερδίζουν και τον πιο απαιτητικό, ενώ η φιλοσοφία i-Cockpit της καμπίνας, με το μικρό τιμόνι, τον πίνακα οργάνων τεχνολογίας «head-up» και την οθόνη αφής, εξασφαλίζουν ευχάριστη και απόλυτα ασφαλή οδήγηση. Άκρως ευέλικτο και άνετο μέσα στην πόλη, αλλά και ικανό να σας οδηγήσει με ασφάλεια σε εκτός δρόμου διαδρομές, χάρη στο σύστημα βελτιστοποίησης πρόσφυσης Grip Control.

αφάνεια, τις φιλικές σχέσεις, τη σωστή και ειλικρινή αντιμετώπιση του πελάτη συνδυασμένη με τα υψηλότερα standards παροχής υπηρεσιών.

Η εξυπηρέτηση του πελάτη στο επίκεντρο Στόχος των ανθρώπων της Peugeot Automotivo είναι η συνεχής βελτίωση της εξυπηρέτησης που παρέχει στους πελάτες της. Στο πλαίσιο αυτό, η Peugeot Automotivo είναι η πρώτη εταιρεία στο χώρο της εμπορίας αυτοκινήτων και υπηρεσιών συντήρησης οχημάτων που εφαρμόζει ολοκληρωμένη πολιτική διαχείρισης παραπόνων των πελατών. Η εφαρμογή αυτής της πολιτικής διασφαλίζει ότι τα παράπονα που υποβάλλονται θα τύχουν δίκαιης και γρήγορης διεκπεραίωσης με αποτελεσματικότητα και εμπιστευτικότητα. Οι δραστηριότητες της Peugeot Automotivo και η φιλοσοφία για την άριστη εξυπηρέτηση του πελάτη, υποστηρίζουν πλήρως τη μάρκα Peugeot, η οποία έχει παραδοσιακά συνδέσει το όνομά της με τη συνεχή τεχνολογική πρόοδο, την ασφάλεια και την άριστη ποιότητα των προϊόντων της. Την κύρια αξία της Peugeot,

3008

Peugeot 3008

Το νέο SUV Peugeot 3008 διαθέτει μοναδικό και εμβληματικό design, με απόλυτα ισορροπημένες αναλογίες. Στην επιθετική του σιλουέτα με τις απαλές σχεδιαστικές γραμμές παρεμβάλλονται πρωτοποριακές στιλιστικές λεπτομέρειες, συνδυάζοντας τη στιβαρότητα με την κομψότητα. Το άκρως ποιοτικό εσωτερικό του, με την αψεγάδιαστη συναρμογή, κατατάσσει το νέο Peugeot 3008 στην κατηγορία των premium μοντέλων, με τον εσωτερικό διάκοσμο της καμπίνας και όλες τις πρωτοποριακές και hightech λύσεις που περιλαμβάνει να θυμίζουν εικόνα του μέλλοντος. Στο δρόμο το SUV της Peugeot με την υπερυψωμένη θέση οδήγησης και την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, προσφέρει μοναδικό επίπεδο οδικής συμπεριφοράς και εξαιρετικής ποιότητας κύλισης, υπερθεματίζοντας το αίσθημα της ασφάλειας και της ηρεμίας. Η δε γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τα βραβευμένα σύνολα βενζίνης PureTech των 1,2 λίτρων.

«MAKING DRIVING A PLEASURE» (Κάνουμε την οδήγηση απόλαυση), ενστερνίζεται και η Peugeot-Automotivo γι’ αυτό και είναι προσηλωμένη στην εξυπηρέτηση και την ικανοποίηση των πελατών της. Το γεγονός αυτό φέρνει την εταιρεία πρώτη σε πωλήσεις αυτοκινήτων και συντηρήσεις οχημάτων, στο δίκτυο της Peugeot. Τέλος, εκφράζοντας το όραμα της Διοίκησης, η Peugeot Automotivo είναι πάντα πρωτοπόρα και με ιδιαίτερη ευαισθησία σε

θέματα προστασίας περιβάλλοντος, πιστεύοντας ότι η ανακύκλωση αποτελεί ουσιαστικό δείκτη πολιτισμού για μια χώρα. Για το λόγο αυτό έχει ενταχθεί στο σύστημα συλλογικής εναλλακτικής διαχείρισης αποβλήτων ηλεκτρονικού εξοπλισμού, λαδιών και οχημάτων.

automotivo_T52.indd 25

19/12/2017 8:53:30 μμ

TEST

Νέα Mercedes X 250 d 4Matic

Και business… και pleasure! H Χ-Class είναι ένα αυτοκίνητο για μια εντελώς νέα γενιά οδηγών της Mercedes. Για τo κοινό εκείνο που εργάζεται σκληρά αλλά ξέρει και πώς να διασκεδάσει. Κυρίως όμως για όσους ξέρουν ότι δε χρειάζεται πάνω από ένα αυτοκίνητο για να μπορείς, μόλις τελειώνει η δουλειά, να αρχίζεις το «παιχνίδι».

πό όλα τα αυτοκίνητα της Mercedes τα οποία οδηγήσαμε και δοκιμάσαμε φέτος, η Χ-Class είναι ίσως το πιο πολυσυζητημένο. Εντάξει, στη Στουτγάρδη αποφάσισαν και έφτιαξαν ένα Pickup! Γιατί να γίνει τόση πολλή συζήτηση γύρω από αυτό; Να θυμίσουμε ότι η Mercedes είναι εταιρεία η οποία φτιάχνει από την αρχή της

ιστορίας της, πάσης φύσεως φορτηγά. Από τα Actros και τα Arocs μέχρι τα Unimog και τα κλειστά μοντέλα Sprinter κλπ. Και βγαίνει ξαφνικά μια «Mercedes με καρότσα» και γίνεται χαμός! Επιχειρηματικά όχι απλώς δεν είναι έκπληξη, αλλά για την ίδια τη Mercedes μάλλον πρέπει να θεωρηθούν χαμένα χρόνια, εκείνα κατά τα οποία δεν αποφάσιζε να βγάλει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, το οποίο όχι μόνο συνδυάζει «και business και pleasure» αλλά σε συγκεκριμένες αγορές επιτυγχάνει και πολύ πιο εύκολη διείσδυση στους πίνακες των πωλήσεων. Συνυπολογίζο-

ντας ότι πλέον υπάρχει γερός δεσμός συνεργασίας με τη συμμαχία Renault-Nissan, ανοικτή δηλαδή επαφή με σπεσιαλίστες του είδους (βλ. Navara), θα ήταν ανόητο να μη γίνει το συγκεκριμένο βήμα. Η σχεδίαση της Χ-Class κινείται

σε δύο άξονες. Ο προφανής είναι αυτός των επαγγελματικών οχημάτων: μεγάλος χώρος φόρτωσης πίσω (1.587 χλστ.), μακρύς πίσω πρόβολος και διπλή καμπίνα. Και μετά συναντά κανείς το εμπρός μέρος το οποίο δανείζεται μπόλικη από την αύρα των SUV της φίρμας με απαλές καμπύλες, μάσκα με δύο «πτερύγια» κι ένα μεγάλο αστέρι στο κέντρο. Όλα αυτά βέβαια σε ένα

Mercedes X 250_T52.indd 26

19/12/2017 7:56:36 μμ

Αναμφίβολα όμορφη η διαμόρφωση στο εμπρός μέρος της X-Class. Μοιάζει με SUV αλλά είναι αισθητά πιο επιβλητικό.

Πιο λιτή η εμφάνιση πίσω: η X-Class εδώ δε μπορεί να κρύψει το επαγγελματικό DNA της.

σύνολο μήκους 5,34 μέτρων και σχεδόν 2x2 σε πλάτος και ύψος (1,92x1,82 μ. για την ακρίβεια) καταλαβαίνει κανείς πόσο επιβλητικά δείχνουν και πόσο γεμίζουν τον εσωτερικό καθρέφτη των ταπεινών επιβατικών σε συνθήκες αστικής κίνησης. Το αξιοσημείωτο σχετικά με την εμφάνιση της X-Class είναι ότι, ενώ αποπνέει μια αίσθηση πολυτέλειας και premium προσωπικότη-

τας, δε δείχνει λεπτεπίλεπτη και εύθραυστη. Οδηγώντας δηλαδή δεν έχεις ιδιαίτερους ενδοιασμούς να την «κακομεταχειριστείς» μήπως και πάθει κάτι κακό κάποιο από τα όμορφα περιφερειακά της. Το αντίθετο μάλιστα, ειδικά μόλις αντιληφθείς ότι κάτω από το αμάξωμα κρύβεται μια αυθεντικά σκληροτράχηλη συνταγή με σασί τύπου σκάλας και ανάρτηση σχεδιασμένη για heavy duty σκοπούς.

Κινητήρας: Ντίζελ 2,3 λίτρων με 190 ίππους Η X 250 d που δοκιμάζουμε είναι προς το παρόν η «μεγάλη» έκδοση της γκάμας με 190 ίππους, καθώς από την ίδια χωρητικότητα, το τετρακύλινδρο σύνολο πετρελαίου έχει και παραλλαγή με 163 ίππους. Η έξτρα πυγμή του μοτέρ της δοκιμής οφείλεται στον έξτρα υπερσυμπιεστή που διαθέτει. Τα δύο τούρμπο δουλεύουν πρακτικά σε μιας μορφής «σκυταλοδρομία» με το μικρό να ξεκινάει από τη βάση του στροφόμετρου και το μεγάλο να μπαίνει στο παιχνίδι σε ψηλότερο ρυθμό λειτουργίας. Αυτό ακριβώς είναι που δίνει στον κινητήρα αυτό το απίστευτο βάθος του. Έχει δύναμη από χαμηλά, κάτι που το περιμένεις, αλλά παραμένει στις επάλξεις σχεδόν μέχρι τις 4.000 σ.α.λ.. Πρόκειται για ένα ευρύτατο «παράθυρο» ωφέλιμης λειτουργίας και στα επαγγελματικά οχήματα συχνά δεν είναι αυτός ο κανόνας. Το μοτέρ δεν δονείται ιδιαίτερα ωστόσο θορυβεί έντονα και είναι αξιέπαινες οι προσπάθειες των μηχανικών στον τομέα της ηχομόνωσης. Δεν έχει εξαφανιστεί ο ήχος που φτάνει στην καμπίνα, αλλά όταν ακούσει κανείς το μοτέρ απ’έξω, καταλαβαίνει πόση δουλειά έχει γίνει. Κι έχει γίνει τόσο σε δομικές ενισχύσεις (για να μην περνούν δονήσεις) όσο και με μονωτικά υλικά κυρίως στο διαχωριστικό ανάμεσα στο διαμέρισμα του κινητήρα και

της καμπίνας. Η συνεργασία με το αυτόματο σαζμάν των επτά σχέσεων είναι εκείνη που έρχεται να ρίξει λίγο τους τόνους και να φέρει τον πανίσχυρο κινητήρα σε μια αποδοτική λειτουργία, ισορροπημένη ανάμεσα στις επιδόσεις, το τράβηγμα και την κατανάλωση. Το κιβώτιο δεν έχει την παραμικρή σπορτίφ διάθεση κι ας υπάρχει και χειροκίνητη/σειριακή λειτουργία. Οι απαιτήσεις σε καύσιμο, αν αρχίζεις να χαίρεσαι την αφθονία της ροπής και το καλό στροφάρισμα που αναφέραμε πριν, μπορεί να ανέβει αρκετά. Επίσης το αμάξωμα έδειξε να είναι σχετικά βαρύ κάτι που επιβεβαιώνουν οι συγκρίσεις με ένα αντίστοιχων προδιαγραφών Nissan Navara, ως σημείο αναφοράς.

Στο στόχαστρο μπαίνει λοιπόν μια εντελώς νέα γενιά οδηγών Mercedes: επαγγελματίες, εναλλακτικοί οδηγοί SUV που κουβαλούν αθλητικό εξοπλισμό ή απλώς άνθρωποι με κλίση προς αυτό το αμάξωμα εξαιτίας της πρακτικότητας που παρέχει. Οι τιμές ξεκινούν από 35.028 ευρώ για δικίνητη έκδοση 163 ίππων και φτάνουν τα 42.810 στην περίπτωση της Χ 250 d με 190 ίππους, τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 2.298 4/16 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 190/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 450/1.500-2.500 ΌΧΙ Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)* 2.234 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο 7 σχέσεων Κίνηση Πίσω ή στους 4 τροχούς Χλμ./ώρα στις 1.000 σ.α.λ. 53,7 με τελ. σχέση Eπιδόσεις*

175 11,8΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή* Tαξίδι 7,9 Πόλη 9,6 Μέση 6,9 Ρεζερβουάρ (λτ.) 73 Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) 1.050 Δοκιμής Μέση 12,4 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

207

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Mercedes X 250_T52.indd 27

19/12/2017 7:56:51 μμ

TEST

Νέα Mercedes X 250 d 4Matic

Εσωτερικό: Σχεδόν μια κανονική «σεντάν» Mercedes Tαμπλό: Όμορφο και με στιλ από τις λιμουζίνες της εταιρείας: η X-Class είναι προσεγμένη και στιβαρή, ενώ έχει πολύ καλό φινίρισμα κι ας σκληρά τα υλικά.

Eίναι τόσο γνήσιο Mercedes το ταμπλό ώστε ψάχνεις τον επιλογέα του κιβωτίου στο τιμόνι, ενώ είναι στη βάση τη κονσόλας.

Εξοπλισμός - τιμή Mπουτόν: Υπάρχει σύστημα ελέγχου καθόδου για ελεγχόμενη κατάβαση με 5 έως 8 χλμ./ώρα. Δίπλα είναι ο διακόπτης για το φωτισμό του χώρου φόρτωσης.

Η εικόνα του ταμπλό είναι απόλυτα γνώριμη από τα σεντάν μοντέλα της Mercedes τόσο σε ό,τι αφορά τον κλασσικό πίνακα οργάνων και την οθόνη ανάμεσα, όσο και το κεντρικό κομμάτι με το πολυχειριστήριο ανάμεσα στις εμπρός θέσεις και την αιωρούμενη οθόνη στο πάνω μέρος του ταμπλό. Ολόκληρη η εικόνα αποπνέει αυθεντική αίσθηση Mercedes στον τρόπο με τον οποίο είναι σχεδιασμένα όλα τα επιμέρους στοιχεία όπως οι αεραγωγοί και τα διάφορα χειριστήρια. Όλα αυτά μέχρι να ακουμπήσεις το ταμπλό διότι εκεί βλέπεις ότι τα υλικά

είναι σκληρά. Καλά τοποθετημένα βέβαια και δε θα ακουστεί το παραμικρό ακόμα και όταν η X-Class θα βρεθεί να αλωνίζει πάνω από νεροφαγώματα σε κάποια πλαγιά ή σε ένα χωράφι. Και προφανώς είναι καλύτερα που είναι σκληρά τα πλαστικά καθώς είναι πολύ πιθανό να αντέξουν περισσότερο στην καθημερινή, επίπονη συνεργασία με κάποιον επαγγελματία. Από την άλλη μεριά βέβαια η Mercedes δίνει πλήθος επιλογών για χρώματα και επενδύσεις καθισμάτων, φυσικά και δερμάτινες, ενώ ο εξοπλισμός μπορεί να περιλάβει

μένες από τις εμπρός και το σκαλοπάτι εξωτερικά στο μαρσπιέ αποδεικνύεται σίγουρα χρήσιμο.

Άνεση για τους πίσω επιβάτες ειδικά σε ότι αφορά τα πόδια. Έξυπνες λύσεις: στο πίσω μέρος υπάρχει έξτρα έξοδος ρεύματος 12V για εργαλεία, τρυπάνια κλπ..

Το συρόμενο παράθυρο στο πίσω παρμπρίζ μπορεί να δώσει κρίσιμα εκατοστά για τη μεταφορά αντικειμένων με μεγάλο μήκος.

Άγγιστρα: Συρόμενα σημεία πρόσδεσης δίνουν πολλαπλές επιλογές συγκράτηση αντικειμένων διαφορετικού μεγέθους.

7 l/l l l l/l l l l l l l

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Σαν C-Class: το πολυόργανο της Mercedes δίνει κι εδώ το «παρών». Όπως έχουμε ξαναπεί, πολλές λειτουργίες αλληλοκαλύπτονται.

και εξεζητημένα στοιχεία, όπως τα θερμαινόμενα καθίσματα, το συρόμενο πίσω παράθυρο το οποίο ανοίγει δίοδο προς το χώρο φόρτωσης αλλά και ένα πλήρες πακέτο ασφάλειας με 7 αερόσακους (έχει και γο-

Xώροι: Άνετη καμπίνα – χώρος φόρτωσης για έως και 1.000+ κιλά Η είσοδος στο πίσω κάθισμα επιφυλάσσει μια έκπληξη διότι οι έδρες είναι πιο ψηλά τοποθετη-

ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

Βέβαια, τόσο ψηλά πάνω από το σασί είναι λογικό το δάπεδο να μην έχει μεγάλο κατώφλι φόρτωσης κι έτσι οι θέσεις είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμες για τρεις επιβάτες. Για τα πόδια αλλά ειδικά για τα κεφάλια ο χώρος είναι πολύ καλός, οπότε η οικογένεια, η παρέα ή το συνεργείο της δουλειάς, θα μεταφερθεί με άνεση αλλά και τη δέουσα ασφάλεια. Ο χώρος φόρτωσης είναι σχεδιασμένος να σηκώσει έως και 1.016 κιλά ενώ ανάμεσα στους θόλους χωράει ευρωπαλέτα, κριτήριο σημαντικό για την κλάση. Η δε ελκτι-

Από εδώ φωτίζεται η πλατφόρμα της φόρτωσης.

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Progressive 42.810

νάτου οδηγού) και πολυάριθμους ηλεκτρονικούς φύλακες άγγελους: από έλεγχο της λωρίδας, μέχρι το αυτόματο φρένο, την αναγνώριση σημάτων του ΚΟΚ, κάμερες για επισκόπηση του οχήματος με οπτική 360 μοιρών κλπ..

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω Φόρτωση (κιλά) ΜήκοςxΠλάτος xΎψος Μεταξόνιο

1.500 1.445 1.016 5.340x1.920 x1819 3.150

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

κή δυνατότητα φτάνει τα 3.500 κιλά, με άνετη έλξη για σκάφος έως και 8 μέτρα δηλαδή.

Με μήκος 1.587 χλστ. και πλάτος 1.560, ο χώρος φόρτωσης είναι γενναιόδωρος. Η πόρτα πέφτει στις 90 μοίρες αλλά προαιρετικά μπορεί να απομακρυνθεί ο πίσω προφυλακτήρας και να ανοίγει έως τις 180 μοίρες.

Mercedes X 250_T52.indd 28

19/12/2017 7:57:08 μμ

Στο δρόμο: Ραφιναρισμένη αλλά η καρδιά της ανήκει στο… χώμα! Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρπετική Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι Υποβοήθηση τιμονιού Υδραυλική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.632/1.625 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 222 30/ Γωνία προσέγγ./ 22/25 ράμπας/φυγής Στροφές τιμονιού 3,5 Κύκλος στροφής (μ.) 13,4 Διάσταση ελαστικών 255/60 R 18 δοκιμής

Από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε η X-Class ήταν βέβαιο ότι η Mercedes θα έφτιαχνε ένα αυτοκίνητο με τα δικά της στάνταρ σε θέματα άνεσης και πολιτισμένης λειτουργίας – τηρουμένων κάποιων αναλογιών βέβαια. Οδηγώντας την X-Class η προσπάθεια αυτή είναι αισθητή σε κάθε βήμα. Η τεχνική δομή ωστόσο δεν μπορεί να κρυφτεί και να μασκαρευτεί. Έχουμε λοιπόν ένα αυτοκίνητο με απόσταση από το έδαφος πολύ πάνω από τα 200 χλστ. το οποίο χτίζεται πάνω σε ένα σασί σκάλας με δύο τεράστιες δοκούς κατά μήκος και αντίστοιχα μικρότερες εγκάρσιες τραβερσες. Εύκολα καταλαβαίνει κανείς ότι μαζί με την κατ’επιλογήν τετρακίνηση (εμπλέκε-

Γέρνει στις στροφές αλλά όχι απότομα όπως περιμένει κανείς: η X-Class δεν έχει συμπεριφορά SUV αλλά για τόσο σκληροτράχηλο όχημα τα καταφέρνει καλά και ως εναλλακτικό τέτοιο.

ται από διακόπτη έως τα 100 χλμ./ ωρα), το κλείδωμα της αναλογίας στο 50:50 σε ότι αφορά τη ροπή που λαμβάνει ο κάθε άξονας και τις κοντές σχέσεις μετάδοσης, αυτό το όχημα μπορεί να υπερβεί σχεδόν οτιδήποτε του τύχει. Έχει εξάλλου και δυνατότητα να προσπελάσει υδάτινο κώλυμα βάθους 600 χλστ.. Πού «μπαίνει» λοιπόν η Mercedes: Κατ’αρχάς είναι αισθητά χαμηλοί οι αεροδυναμικοί θόρυβοι ενώ είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο για την κλάση η ποιότητα κύλισης. Έπειτα, είναι πολύ περιορισμένες οι αναπηδήσεις του πίσω άξονα. Η ανάρτηση έχει μεν μεγάλη διαδρομή, αλλά μετά τη συμπίεσή της από κάποια ανωμαλία δεν τινάζεται στον αέρα όπως

θα περίμενε κανείς και το λεγόμενο «rebound» γίνεται πολύ ελεγχόμενα και συγκρατημένα. Το ίδιο και με το φρενάρισμα (με αεριζόμενα δισκόφρενα σε κάθε ρόδα): το πεντάλ έχει σφικτή σίγουρη αίσθηση και το εμπρός μέρος δε γονατίζει ενοχλητικά σε απότομο πάτημα. Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετική, δε «μυρίζει» καθόλου επαγγελματικό κι ας μην υπάρχει τηλεσκοπική ρύθμιση του τιμονιού αλλά μόνο καθ’ύψος. Ακόμα και το τιμόνι, το οποίο έχει φυσικά πολυάριθμες στροφές από άκρη σε άκρη,

έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να δίνει όσο πιο γεμάτη αίσθηση μπορεί. Το αποτέλεσμα είναι ένα διπλοκάμπινο το οποίο μπορεί να φορτωθεί όσο πρέπει, να σκαρφαλώσει όπου χρειάζεται αλλά, όποτε του ζητηθεί να ταξιδέψει με σεβαστή άνεση, ευθυβολία, ησυχία και σταθερότητα. Το σασί είναι μια κανονική «σκάλα»: εκτός δέχεται εύκολα τις προγραμματισμένες στρεβλώσεις ενώ στην άσφαλτο είναι ιδιαιτέρως πολιτισμένο. H τετρακίνηση εμπλέκεται κατ΄επιλογήν. Το «4H» συνεπάγεται κλείδωμα στο 50:50. Προαιρετικά δίνεται και φουλ μπλοκέ διαφορικό για τον πίσω άξονα. Όταν της δώσεις χωμάτινες διαδρομές, η νέα αυτή Mercedes, ξεχύνεται σαν ζώο που το είχαν έγκλειστο κάπου. «Τρέφεται» δε άνετα με νεροφαγώματα, μεγάλες πέτρες και λάσπες. Αν και για πιο σκληρές περιπτώσεις θα χρειαστεί πιο ειδικό ελαστικό από το Conti PremiumContact6 που διέθετε η «δική μας» X 250 d.

Συντάκτης: Κώστας Μήτσου Mercedes X 250_T52.indd 29

19/12/2017 7:57:13 μμ

TEST

Nέο Dacia Duster TCe 125

Limit up!

Η πρώτη παγκόσμια δοκιμή της βενζινοκίνητης έκδοσης TCe 125 δείχνει ξεκάθαρα πως το νέο Duster έγινε μοντέρνο και ποιοτικό, απογειώνοντας τη μετοχή της Dacia στη δημοφιλή πλέον κατηγορία των compact SUV.

Η σχεδίαση του Duster είναι εντελώς νέα με περισσότερο δυναμισμό και τονισμένα τα SUV χαρακτηριστικά.

What’s new 3 2η γενιά Duster 3 Ίδια πλατφόρμα, νέα σχεδίαση 3 Νέο ταμπλό και μοντέρνες τεχνολογίες 3 1,2 TCe 125 PS & 4Χ2 3 Καίει 8,4 λτ./100 χλμ. 3 210 χλστ. από το έδαφος

Duster_T52.indd 30

19/12/2017 7:22:02 μμ

Dacia πάει… «σφαίρα» σε Ευρώπη και Ελλάδα: Η εταιρία που από το 1999 ανήκει στην Renault σημειώνει συνεχή αύξηση των πωλήσεων και των μεριδίων της στην αγορά. Ενδεικτικά, αναφέρουμε πως από τις 100.000 πωλήσεις ετησίως το 2004 ξεπέρασε τις 700.000 το 2017, με το Sandero στην κορυφή των λιανικών πωλήσεων ανεξαρτήτως κατηγορίας. Στη χώρα μας από το 0,3% το 2013, όταν και άρχισε να αντιπροσωπεύεται από την TEORΕΝ ΜΟTORS AE έφτασε φέτος στο 1,4% χάρη και στις ακόμη καλύτερες τιμές που εξασφαλίστηκαν από το εργοστάσιο. Ένα από τα βασικά όπλα της φαρέτρας των πωλήσεων της Dacia είναι το Duster: Από τα σχεδόν 5.000.000 αυτοκίνητα, που έχουν πωληθεί στη νέα εποχή της φίρμας, 1.100.000 είναι Duster. Αυτό όμως είναι ιστορία. Τώρα ήρθε το νέο, δεύτερης γενιάς Duster, η Παγκόσμια Δημοσιογραφική παρουσίαση του οποίου έγινε στην χώρα μας με απόλυτη επιτυχία: 540 και πλέον δημοσιογράφοι από τις 44 χώρες που δραστηριοποιείται η ρουμάνικη φίρμα μόνο καλά λόγια είχαν να πουν και σίγουρα αξίζουν συγχαρητήρια στην ΤΕΟREN MOTORS, που ξεπέρασε τους σκοπέλους της γραφειοκρατίας και βοήθησε του Γάλλους να «γράψουν» σε επίπεδο παρουσίασης. Εμείς παίζοντας εντός έδρας καταφέραμε να κάνουμε όλες τις απαραίτητες μετρήσεις επιδόσεων, κατανάλωσης και χώρων, εξασφαλίζοντας την πρώτη δοκιμή στον κόσμο για το

ολοκαίνουργιο Dacia Duster με τον 1,2 TCe κινητήρα των 125 ίππων.

Μοντέρνα σχεδίαση, ίδια πλατφόρμα Η σχεδίαση του Duster είναι εντελώς νέα. Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιασμού της Dacia, Λόρενς βαν ντε Άκερ, οι αλλαγές είναι καθολικες καθώς «δεν υπάρχει κομμάτι του αμαξώματος, το οποίο να μην είναι καινούργιο». Από κοντά, το Duster δείχνει μοντέρνο και πιο… «πρησμένο» χάρη στη μετακίνηση των εμπρός και πίσω φώτων στις άκρες του αμαξώματος, άλλα και στην αύξηση των μετατροχίων. Πιο ψηλά έχει «έρθει» το «νευρώδες» καπό και η πλαϊνή γραμμή ορατότητας, ενώ τις εντυπώσεις κερδίζουν η νέα κυψελωτή μάσκα, τα φώτα ημέρας LED, οι αλουμινένιες μπάρες της οροφής, η νέα κλίση του παρμπρίζ (η βάση του έχει μετακινηθεί 10 εκατ. πιο μπροστά), οι τονισμένες εμπρός και πίσω «ποδιές» προστασίας, καθώς και το χαρακτηριστικό πλαστικό «δόντι» μεταξύ εμπρός φτερών και πορτών. Η πλατφόρμα είναι η ίδια με πριν -έχουν γίνει βελτιώσεις και ενισχύσεις σύμφωνα με την Dacia- και έτσι οι βασικές διαστάσεις παραμένουν ουσιαστικά απαράλλαχτες. Το ίδιο οι αναρτήσεις με γόνατα μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω (ανεξάρτητη ανάρτηση στις εκδόσεις 4Χ4) και οι κινητήρες. Στην Ελλάδα θα διατεθεί μόνο σε βενζίνη 1,2 TCe με 125 άλογα

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.197 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 125/5.300 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/2.300 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.275 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις*

177 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 8,1/11,4 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 12,8/17,0 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Μέση Ρεζερβουάρ (λτ.) Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) Δοκιμής Μέση Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

Λανσάρισμα τον Φεβρουάριο Το εμπορικό λανσάρισμα του νέου Dacia Duster θα γίνει τον ερχόμενο Φεβρουάριο. Ακόμα δεν έχουν γίνει γνωστές οι εκδόσεις εξοπλισμού και οι τιμές. Η δραστήρια ελληνική αντιπροσωπεία παλεύει για τιμές ανάλογες με αυτές του παλιού μοντέλου στις βασικές εκδόσεις τουλάχιστον, γιατί οι πλουσιότερες έχουν πολλά νέα στοιχεία τεχνολογίας. Το Duster δεν είναι πλέον μια «φτηνή» επιλογή. Αυτό φαίνεται και από τις προσθήκες στην λίστα των εξτρά: Nέες κάμερες πολλαπλών σημείων θέασης και τυφλών σημείων, αλλά και ο αυτόματος κλιματισμός, ενώ το Duster έχει πλέον και σύστημα εκκίνησης με έξυπνο κλειδί-κάρτα από τη Renault. Στον τομέα της ασφάλειας υπάρχουν 6 αερόσακοι (από 4) και θα γίνει διαθέσιμο στον επιπλέον εξοπλισμό ένα σύστημα «Safety Pack» το οποίο θα περιλαμβάνει σημαντικές βελτιώσεις στον τομέα της παθητικής ασφάλειας, όπως σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος. Με αυτή την αλλαγή η Dacia φιλοδοξεί να προσθέσει έως και ένα αστέρι ακόμα στην παθητική ασφάλεια (έχει πάρει 3 στις αξιολογήσεις του Euro NCAP).

Κινητήρας-Επιδόσεις: Με 125 πολιτισμένα και ικανά άλογα

Τεχνικά χαρακτηριστικά

10,9΄΄

και 1,6 SCe με 115 άλογα, ενώ σε diesel ως 1,5 dCi με 110 άλογα. Όλες οι εκδόσεις είναι διαθέσιμες και με τετρακίνηση, ενώ το diesel μπορεί να συνδυαστεί και με ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC (μόνο σε 4Χ2).

Ο μοντέρνος 1,2 ΤCe άμεσου ψεκασμού με turbo κινητήρας, προέρχεται από τη Renault και ήταν διαθέσιμος και στο προηγούμενο μοντέλο. Στην πράξη λειτουργεί με μια ευχάριστη απουσία θορύβου και ιδιαίτερα πολιτισμένα, κάνοντας 100% την δουλειά του και επιταχύνοντας επαρκώς το νέο Duster. Έχει ιδιαίτερα γραμμική λειτουργία, το φόρτε του όμως είναι οι μεσαίες στροφές. Συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων (με αρκετά κοντή πρώτη και μακρύτερες 5η και 6η), ο επιλογέας του

οποίου είναι θετικός και στην αφή και κυρίως στο κούμπωμα των σχέσεων. Οι επιδόσεις είναι απόλυτα ικανοποιητικές (0-100 σε 10,9 δλ., 60-100 με 4η σε 8,1 δλ και 80120 με 5η σε 12,8 δλ.) και η τελική ταχύτητα φτάνει στα 177 χλμ./ώρα. Λογική κρίνεται η πραγματική μέση κατανάλωση των 8,4 λτ./100 χλμ. (6,2 λτ./100 χλμ υπόσχεται η Dacia), που μπορεί να πέσει αρκετά χαμηλότερα με συνεχή χρήση της λειτουργίας ECO. Ωστόσο με αυτήν, ο κινητήρας έχει αισθητά πιο ράθυμη λειτουργία.

Ο μοντέρνος 1,2 TCe turbo κινητήρας λειτουργεί με μια ευχάριστη απουσία θορύβου και επιταχύνει επαρκώς το Duster.

6,2 50 806 8,4 138

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Duster_T52.indd 31

19/12/2017 7:22:09 μμ

TEST

Nέο Dacia Duster TCe 125

Εσωτερικό: Νέο look, βελτιωμένη ποιότητα και εργονομία

Koσμογονία στην καμπίνα με νέας σχεδίασης και απόλυτα εργονομικό ταμπλό φτιαγμένο από σκληρά μεν, αλλά αξιοπρεπώς φινιρισμένα πλαστικά.

Η έγχρωμη οθόνη αφής του συστήματος infotainment προσφέρει πλέον και χρήσιμες off road πληροφορίες.

Στο νέο Duster προσφέρεται πλέον σύστημα με 4 κάμερες (1 εμπρός, 1 πίσω και από 1 σε κάθε καθρέφτη για 360ο εμπειρία ορατότητας. Ψηφιακή οθόνη πληροφοριών ανάμεσα στα αναλογικά όργανα. Το στροφόμετρο εξακολουθεί να μην έχει «κόκκινη» περιοχή.

Ποιοτικοί στην αφή και ευχάριστοι στην όψη διακόπτες στην κεντρική κονσόλα και στο (έξτρα) σύστημα κλιματισμού.

Εξοπλισμός

Χώροι: Πρακτική και ευρύχωρη καμπίνα Η καμπίνα του Duster παραμένει γενναιόδωρη σε χώρους, αλλά και σε πρακτικότητα μιας και οι

Επαρκείς χώροι για την καμπίνα των επιβατών, που διακρίνεται για την πρακτικότητά της.

αποθηκευτικοί χώροι της καμπίνας έχουν συνολική χωρητικότητα 27,2 λτ. Από αυτά τα 2,8 αφορούν το νέο συρτάρι κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού. O χώρος αποσκευών έχει κανονικό σχήμα και χωρητικότητα 478 λτ. (463 λτ. στην 4Χ4 έκδοση, που μπορεί να επεκταθεί στα 1.623 λτ. (1.614 λτ. στο 4Χ4) με την αναδίπλωση της πλάτης του πίσω καθίσματος, που είναι διαιρούμενο σε αναλογία 60:40.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 28 χλστ. 478 λτ.

55 χλστ.

126 χλστ.

2.674 χλστ.

O χώρος αποσκευών έχει κανονικό σχήμα και χωρητικότητα 478 λτ. (463 λτ. στην 4Χ4 έκδοση, που μπορεί να επεκταθεί στα 1.623 λτ. (1.614 λτ. στο 4Χ4).

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.395 1.338 4.341x1.804 x1.693

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Ο περιστροφικός διακόπτης για την επιλογή της κίνησης έχει μετακομίσει στην κονσόλα ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

Koσμογονία στην καμπίνα του νέου Duster με νέας σχεδίασης και απόλυτα εργονονικό ταμπλό φτιαγμένο από σκληρά μεν, αλλά προσεκτικά φινιρισμένα και αποδεκτής ποιότητας πλαστικά. Οι αεραγωγοί έχουν αλλάξει θέση, το ρυθμιζόμενο και σε απόσταση πλέον τιμόνι είναι εντελώς νέο και η κεντρική κονσόλα είναι στραμμένη προς τον οδηγό. Παράλληλα, η οθόνη αφής του συστήματος infotainment είναι πλέον 74 χλστ. πιο ψηλά τοποθετημένη φέρνοντάς την σε καλύ-

6 l/l l l l/l l l l l l l

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

τερο σημείο για την οπτική επαφή με τον οδηγό. Τα όργανα είναι μεγάλα και ξεκάθαρα, τα κουμπιά και τα χειριστήρια είναι πολύ πιο ελκυστικά τόσο στην όψη, όσο και στην υφή, ενώ ξεκάθαρα καλύτερα είναι τα καθίσματα. Τα καινούργια είναι μεγαλύτερα, με καλύτερο σχήμα και πιο σκληρό γέμισμα. Ειδικά για αυτό του οδηγού, πλέον προσφέρεται δυνατότητα ρύθμισης του ύψους του σε ένα εύρος 60 χλστ, σε σχέση με τα 40 χιλιοστά ρυθμισιμότητας στην προηγούμενη γενιά.

Duster_T52.indd 32

19/12/2017 7:22:19 μμ

Στο δρόμο: Πάντα άνετο, πιο αθόρυβο και πολιτισμένο

Ο μειωμένος θόρυβος γίνεται άμεσα αντιληπτός!

Το Duster προτιμά την ήπια μετακίνηση με επίκεντρο την άνεση.

Το μεγαλύτερο μειονέκτημα του Duster ήταν ο αυξημένος θόρυβος. Πλέον; Καμία σχέση, αφού οι μετακινήσεις είναι αισθητά πιο αθόρυβες χάρη στην προσθήκη περισσότερου ηχομονωτικού υλικού. Η Dacia κάνει λόγο για μείωση 50%, αλλά όπως και να έχει πρόκειται για μια διαφορά που γίνεται άμεσα αισθητή (67,5 db με 5η στα 100 και και 69,5 db με 6η στα 120 θεωρούνται «ανθρώπινες» τιμές και κοντά στο μέσο όρο της κατηγορίας). Νέο είναι επίσης το ηλεκτρικό τιμόνι, που αντικαθιστά το υδραυ-

λικό σύστημα με την αρκετά σκληρή αίσθηση και την μηδενική επαναφορά. Και αυτό σαφώς είναι πρόοδος καθώς το σύστημα διεύθυνσης είναι πλέον πιο άμεσο και δίνει καλύτερη αίσθηση. Αυτό κάνει το Duster περισσότερο ευέλικτο από πριν, αλλά σε καμία περίπτωση και «κυνηγό» σε στροφιλίκια. Το Duster προτιμά την ήπια μετακίνηση με επίκεντρο την άνεση: Οι αναρτήσεις του «σιδερώνουν» τις ανωμαλίες σε άσφαλτο και χώμα. Αν το πιέσεις θα εμφανίσει αισθη-

τή κλίση και θα υποστρέψει πρόωρα, πότε όμως απότομα ή αιφνιδιαστικά. Άλλωστε το στάνταρ ESP θα επέμβει αρκετά διακριτικά όταν χρειαστεί. Χάρη στα 210 χλστ. από το έδαφος και στις «άγριες» γωνίες αναρρίχησης, ακόμη και η δικίνηση έκδοση του Dsuter δε θα κωλώσει στα δύσκολα. Σε κάθε περίπτωση τα φρένα είναι ανθεκτικά και αποτελεσματικά, παρά την παρουσία ταμπούρων στον πίσω άξονα.

Μια ξεχωριστή 4Χ4 εμπειρία Η διαδρομή οδήγησης-δοκιμής του νέου Duster μας έφερε μέχρι τα λατομεία μαρμάρου στο Διόνυσο. Εκεί οι άνθρωποι της Renault-Dacia είχαν ετοιμάσει μια extreme off road διαδρομή με πολλά εμπόδια και ιδι-

αίτερες δοκιμασίες. Το 4Χ4 Duster με τον 1,5 dCi 110 PS κινητήρα μας εντυπωσίασε κάνοντας «παπάδες» με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση κλειδωμένη και το στάνταρ σύστημα ελέγχου κατάβασης

(λειτουργεί ακόμη και χωρίς σχέση στο κιβώτιο). Οι νέες κάμερες μας βοήθησαν αρκετά να βλέπουμε «μετά» από το τελείωμα απότομων ανηφόρων, ενώ το «πακέτο» ηλεκτρονικών οργάνων για 4Χ4 (κλισιόμετρο

Με σύστημα ελέγχουν κατάβασης, με 210 χλστ. από το έδαφος και με γωνία προσέγγισης, ράμπας και φυγής 30ο, 21ο και 33ο αντίστοιχα, το 4Χ4 Duster δεν καταλαβαίνει τίποτα από σκληρή εκτός δρόμου χρήση!

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 280 χλστ. Ταμπούρα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 39,2 Ηλεκτρική Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.563/1.570 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 210 Γωνία προσέγγ./ 30,0/ ράμπας/φυγής 21,0/34,0 Στροφές τιμονιού 3,1 Κύκλος στροφής (μ.) 10,14 67,5/ Θόρυβος στα 100 με 5η/ 69,5 120 με 6η χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 215/60 R 17 δοκιμής

κατά τον διαμήκη και εγκάρσιο άξονα και πυξίδα) έδειξε απίστευτα νούμερα.

Η άποψή μας Η Dacia σαφώς δεν εφηύρε το Duster από την αρχή. Όμως, το αναβάθμισε επισταμένα και εξάλειψε αρκετά από τα αδύνατα σημεία του. Το νέο μοντέλο είναι πιο μοντέρνο σε εμφάνιση, πιο ήσυχο στη λειτουργία του και παρουσιάζεται αρκετά ποιοτικό σαν κατασκευή. Κερδίζει ψήφο εμπιστοσύνης, ειδικά αν η τιμή του παραμείνει στα επίπεδα του προηγούμενου τονίζοντας τον Value for Money χαρακτήρα του.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος Duster_T52.indd 33

19/12/2017 7:22:24 μμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Ανανεωμένο Ford Ecosport

Πιο Eco, πιο sport! Βρεθήκαμε στη Λισαβόνα για να δούμε από κοντά και να οδηγήσουμε το ανανεωμένο Ford Ecosport, το οποίο αναβαθμίστηκε συνολικά, πλέον είναι διαθέσιμο και με τετρακίνηση, ενώ στη γκάμα του προστέθηκε ο νέος EcoBlue diesel κινητήρας των 125 ίππων, αλλά και η δυναμική εξοπλιστική έκδοση ST-Line.

κατηγορία των compact crossover κερδίζει περισσότερους οπαδούς, ενώ συγχρόνως πολύ καινούριοι παίχτες μπαίνουν στο παιχνίδι, φέρνοντας νέα δεδομένα. Μια εταιρεία με το βεληνεκές της Ford, δε θα μπορούσε να μην έχει τη δική της απάντηση λοιπόν απέναντι στους ανταγωνιστές της. Το μοντέλο το έχει εδώ και τρία χρόνια στην αγορά, συνεπώς το μόνο που χρειαζόταν ήταν να το κάνει πιο επίκαιρο. Και αυτό έκανε λανσάροντας το πλήρως ανανεωμένο Ecosport. Βασισμένο στην πλατφόρμα B της Ford και με μήκος 4.017 χλστ. το Ecosport είναι το πιο... compact από τα compact crossover και σχεδιαστικά θυμίζει το προηγούμενης γενιάς Fiesta, αλλά σε πιο τετράγωνη λογική. Αισθητικά λοιπόν, το ανανεωμένο EcoSport έχει δεχτεί πλήθος αλλαγών, κυρίως στο εμπρός μέρος παίρνοντας ως δάνειο πολλά στοιχεία από τα μεγαλύτερα αδέλφια Kuga και Edge. Πλήρως ανασχεδιασμένος είναι ο προφυλακτήρας και τα φωτιστικά σώματα, όπως και η γρίλια, η οποία πλέον φιλοξενεί στο κέντρο της το λογότυπο της Ford, ενώ στο πίσω μέρος έχουν προστεθεί μικρές εικαστικές πινελιές που διαφοροποιούν το μοντέλο από

What’s new 3 Ανασχεδιασμένη εμπρός όψη 3 Αναβαθμισμένο εσωτερικό 3 Νέος κινητήρας diesel 1,5 λτ. 125 PS 3 Τετρακίνηση και έκδοση ST-Line

τον προκάτοχό του. Τέλος, εξίσου σημαντικό είναι και το στοιχείο ότι υπάρχουν αρκετές επιλογές εξατομίκευσης, όπως η διχρωμία στην οροφή.

Και σε έκδοση ST-Line Παράλληλα, το ανανεωμένο μικρό SUV της Ford θα αποκτήσει για πρώτη φορά ST-Line έκδοση με πιο «επιθετικά» στοιχεία σχεδίασης, τα χαρακτηριστικά λογότυπα σε διάφορα σημεία του αμαξώματος και ζάντες 17 ιντσών στο βασικό εξοπλισμό, ενώ σημειώνεται πως προαιρετικά θα διατίθεται και με 18άρες ζάντες. Πέρα από το αισθητικό κομμάτι η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει και σκληρότερη ανάρτηση, για πιο σπορ οδηγική αίσθηση. Επιπλέον αξίζει να σημειώσουμε πως στο εσωτερικό του υπάρχουν δερμάτινες επενδύσεις που συνδυάζονται με κόκκινες ραφές, προσδίδοντας σπορτίφ χαρακτήρα στο μικρό SUV.

Αρχές του έτους στην ελλάδα Τέλος σχετικά με την εμπορική διάθεση του νέου μοντέλου στην ελληνική αγορά, αυτή θα ξεκινήσει από τον Ιανουάριο με τους κινητήρες 1,0 λτ. EcoBoost (στις εκδόσεις των 125 και 140 ίππων) και 1,5 λτ. TDCi 100 PS στα εξοπλιστικά επίπεδα Business

/ Titanium / ST-Line. Στα μέσα της χρονιάς θα προστεθούν οι νέοι κινητήρες Diesel EcoBlue 1,5 λτ. 125 ίππων και ο 1.000άρης ecoboost των 100 ίππων, καθώς και το σύστημα τετρακίνησης.

Στους δρόμους της Λισαβόνας οδηγήσαμε τον νέο EcoBlue diesel κινητήρα 1,5 λτ. και τον τρικύλινδρο Ecoboost των 140 ίππων, οι οποίοι συνολικά μας ικανοποίησαν με τη λειτουργία τους.

ecosport_T52.indd 34

19/12/2017 7:24:51 μμ

Κινητήρες: Με EcoΒoost και νέο diesel κινητήρα

Το ανανεωμένο Ford Ecosport θα εφοδιάζεται με τον 1.000άρη EcoBoost σε τρεις εκδόσεις 100, 125 και 140 ίππων, ενώ στο diesel υπάρχει η επιλογή του 1,5 TDCi κινητήρα 100 ίππων, αλλά και του νέου 1.500άρη EcoBlue των 125 PS.

Εκτός των αισθητικών ανανεώσεων, το EcoSport κρύβει στη φαρέτρα του τον νέο τετρακύλινδρο EcoBlue υπερτροφοδοτούμενο diesel κινητήρα απόδοσης 125 ίππων με 300 Nm ροπής, ο οποίος αντικαθιστά το 1,5 TDCi Duratorq και σύμφωνα με τη φίρμα είναι σχεδιασμένος για πλούσια ιπποδύναμη, για βελτιωμένες επιδόσεις και μειωμένες εκπομπές CO2. Στην πράξη έδειξε αρκετά πολιτισμένη λειτουργία και γραμμικότητα, με τις τιμές κατανάλωσης στο trip computer να κυμαίνονται κοντά στα 5,5 λτ./100 χλμ. Πέραν αυτών, η υπόλοιπη παλέτα των μηχανικών συνόλων αποτελείται από τον πολυβραβευ-

μένο 1.000άρη EcoBoost σε τρεις εκδόσεις με 100, 125 και 140 ίππους, ενώ από πλευράς diesel υπάρχει και η επιλογή του TDCi κινητήρα χωρητικότητας 1,5 λτ. ισχύος και 100 ίππων. Έπειτα, για τη μετάδοση υπάρχει η επιλογή μεταξύ ενός καινούργιου μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων, το οποίο σύμφωνα με ισχυρισμούς της Ford έχει μειωμένες τριβές για καλύτερη απόδοση, οικονομία καυσίμου και μικρότερες εκπομπές ρύπων ή ενός αυτόματου 6 σχέσεων. Εμείς, στους δρόμους της Λισσαβόνας, πέραν του νέου EcoBlue κινητήρα οδηγήσαμε και τον τρικύλινδρο Ecoboost των 140 ίππων. Λειτουργικά είχε πολύ καλή απόκριση από χαμηλές στροφές, κινώντας με ευκολία και σε σβέλτους ρυθμούς το αμάξωμα του Ecosport, με την κατανάλωση να κυμαίνεται γύρω στα 6,5-6,7 λτ./100 χλμ. Ωστόσο από την άλλη η τρικύλινδρη φύση του γινόταν αισθητή στους επιβάτες της καμπίνας στις ψηλές στροφές.

ecosport_T52.indd 35

19/12/2017 7:26:01 μμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Ανανεωμένο Ford Ecosport

Εσωτερικό: Παραδειγματίστηκε από το νέο Fiesta Περνώντας στο εσωτερικό, ο διάκοσμος παραπέμπει στη νέα γενιά του Fiesta με την οθόνη αφής 8 ιντσών του SYNC 3 συστήματος infotainment και συνδεσιμότητας να δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλό. Σημειώνουμε ότι στο βασικό εξοπλισμό διατίθεται με οθόνη 4,2 ιντσών, ωστόσο υπάρχει προαιρετικά η επιλογή για οθόνη 6,5 ιντσών και την 8άρα που αναφέραμε. Αλλαγή που πέρα από το αισθητικό κομμάτι, βελτιώνει και την εργονομία, καταργώντας την κεντρική κονσόλα με τα πολλά κουμπιά. Προαιρετικά θα

υπάρχει και η επιλογή του ηχοσυστήματος B&O PLAY sound system. Στο θέμα της απτής ποιότητας έχουν βελτιωθεί μικρές αστοχίες του παρελθόντος στον τομέα της συναρμογής και του φινιρίσματος, ενώ το σημαντικότερο στοιχείο είναι πως θα συναντήσουμε μαλακό υλικό στο άνω μέρος του ταμπλό.

Πιο πλούσιο σε τεχνολογία Αναβάθμιση έχουμε και στον τομέα της τεχνολογίας για το ανανεωμένο Ecosport, το οποίο έχει λάβει αρκετά νέα συστήματα ασφάλειας

και άνεσης. Για πρώτη φορά λοιπόν θα συναντήσουμε Cruise Control με προσαρμοζόμενο Speed Limiter, αλλά και μία πίσω κάμερα για αποτελεσματικότερο και ασφαλέστερο παρκάρισμα. Επιπλέον μεταξύ των τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού θα συναντήσουμε την ειδοποίηση τυφλού σημείου, αλλά και το Roll Stability Control, που προσαρμόζει τη ροπή του κινητήρα και το φρενάρισμα για διατήρηση του ελέγχου. Τέλος, στον τομέα της άνεσης πέρα από το σύστημα πολυμέσων SYNC 3, προαιρετικά μπορείτε να επιλέξε-

Στο βασικό εξοπλισμό το Ecosport διατίθεται με οθόνη 4,2 ιντσών, ωστόσο υπάρχει προαιρετικά η επιλογή για οθόνη 6,5 και 8 ιντσών.

τε τη λειτουργία θέρμανσης όχι μόνο για τα καθίσματα αλλά και για το τιμόνι.

Ο διάκοσμος του ανανεωμένου Ecosport παραπέμπει στη νέα γενιά του Fiesta με την οθόνη αφής 8 ιντσών του SYNC 3 συστήματος infotainment και συνδεσιμότητας να δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλό.

Χώροι: Πρακτικό και άνετο για τέσσερις Δε θα σας προβληματίσει καθόλου το EcoSport, όσον αφορά στους χώρους του, εφόσον θελήσετε να μετακινηθείτε μέχρι 4 ενήλικες. Οι πίσω έχουν ικανοποιητικό χώρο για τα γόνατα και μπόλικο για το κεφάλι τους, το ωφέλιμο πλάτος όμως, δεν είναι και το μεγαλύτερο με αποτέλεσμα ένας τρίτος να στριμώχνεται. Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 334 λίτρα ωφέλιμου όγκου, από τα 355 λίτρα του προ ανανέωσης μοντέλου, ενώ διαθέτει και διπλό πάτο.

Φυσικά παραμένει το χαρακτηριστικό της ανοιγόμενης προς τα

έξω και αριστερά πόρτας του χώρου αποσκευών, που προσφέρει

μεγάλο άνοιγμα και έχει χαμηλό κατώφλι φόρτωσης.

Οι πίσω επιβάτες του Ecosport, έχουν ικανοποιητικό χώρο Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 334 λίτρα ωφέλιμου όγκου με την πόρτα του να ανοίγει προς τα έξω και αριστερά. για τα γόνατα και μπόλικο αέρα για το κεφάλι τους.

ecosport_T52.indd 36

19/12/2017 7:26:20 μμ

Στο δρόμο: Θα το απολαύσεις και στο δρόμο και στο χώμα Το Ecosport δείχνει πολύ σίγουρο σε κάθε του πάτημα στο δρόμο, με τις κλίσεις να είναι αρκετά περιορισμένες, δείχνοντας ικανό να ακολουθήσει τα κέφια του οδηγού για γρήγορη οδήγηση.

Το Ecosport καταφέρνει να διατηρήσει σε υψηλό βαθμό την οδηγοκεντρική ταυτότητα των μοντέλων της Ford. Σε καμιά περίπτωση δε θα μπορούσε να συγκριθεί με αυτή του νέου Fiesta -και πως θα μπορούσε άλλωστε από τη στιγμή που μιλάμε για ένα crossover μοντέλο- ωστόσο εξακολουθεί να συγκαταλέγεται στα κορυφαία της κλάσης του. Το αμάξωμα δείχνει πολύ σίγουρο σε κάθε του πάτημα στο δρόμο, με τις κλίσεις να είναι αρκετά περιορισμένες και χωρίς να τρομάζουν στο ελάχιστο τους επιβάτες. Παράλληλα το Ecosport δείχνει ικανό και πρόθυμο να ακολουθήσει τα κέφια του οδηγού για γρήγορη οδήγηση, χάρη και στο πολύ καλό σύστημα διεύθυν-

σης, το οποίο θα πληροφορήσει σωστά τον οδηγό και θα αποκριθεί άμεσα σε κάθε του εντολή. Η ποιότητα κύλισης είναι ικανοποιητική στον ανοιχτό δρόμο και η σχετικά σφιχτή ανάρτηση δείχνει να φιλτράρει σε πολύ ικανοποιητικό βαθμό τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, κάνοντας το ταξίδι αρκετά ευχάριστο, ωστόσο σε συνεχείς εγκάρσιες ανωμαλίες ο μπροστά άξονας θα μεταφέρει μικρούς κλονισμούς στην καμπίνα, χωρίς ωστόσο να διαταράσσει την άνεση των επιβατών. Για ασφαλέστερα συμπεράσματα βέβαια, θα πρέπει να το δοκιμάσουμε και σε ελληνική άσφαλτο, η οποία αυξάνει το επίπεδο δυσκολίας…

Με το σύστημα τετρακίνησης Intelligent All Wheel Drive της Ford

Για πρώτη φορά το Ecosport έχει και τετρακίνητη έκδοση, η οποία σε συνδυασμό με τα 190 χλστ. απόσταση από το έδαφος (160 για τα diesel) δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να μη φοβηθεί μια χωμάτινη διαδρομή και να τολμήσει να βουτήξει μέσα σε λάσπες αν χρειαστεί. Το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης (AWD), όπως το ονομάζει η Ford, παρακολουθεί συνεχώς πού απαιτείται περισσότερη δύναμη και μεταφέρει αυτόματα την απαραί-

τητη ροπή σε κάθε τροχό ανεξάρτητα. Το σύστημα AWD μπορεί να κατανέμει τη διαθέσιμη ροπή έως 50:50 εμπρός/ πίσω σε λιγότερο από 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου, ανάλογα με τις απαιτήσεις. Η τετρακίνητη έκδοση συνδυάζεται με αρχιτεκτονική πίσω ανάρτησης με πολλαπλούς συνδέσμους, η οποία -πέρα από τη χρησιμότητά της στο χώμα- και στην άσφαλτο προσφέρει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, αλλά και περισσότερο δυναμισμό.

Η άποψή μας Το Ford EcoSport μετά την ανανέωσή του κατάφερε να γίνει πιο επίκαιρο, δείχνοντας ικανό να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία του. Βασισμένο στα ενδιαφέροντα δυναμικά του χαρακτηριστικά, τα κινητήρια σύνολα και τις μικρές του διαστάσεις προσφέρει σίγουρα ένα ολοκληρωμένο πακέτο.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου ecosport_T52.indd 37

19/12/2017 7:26:41 μμ

ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ Renault Clio 1,5 dCi 110 PS

Φουριόζο και οικονομικό Το Renault Clio με τον 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρα των 110 ίππων απέκτησε νεύρο και κορυφαίες επιδόσεις για την κατηγορία, διατηρώντας παράλληλα τον πολύ οικονομικό του χαρακτήρα. What’s new 3 Κινητήρας 1,5 dCi με 110 άλογα 3 Κορυφαίες επιδόσεις 3 Καίει 4,7 λτ./100 χλμ. 3 Από 17.910 ευρώ στην έκδοση Dynamic

πετρελαιοκίνητη έκδοση του Renault Clio 1,5 dCi με τα 110 άλογα -υπάρχουν εκδοχές με 90 και 75 ίππους- έρχεται να ολοκληρώσει τη γκάμα του γαλλικού μικρού, προσδίδοντας το στοιχείο που έλειπε από τις μικρότερης ισχύος εκδόσεις. Τις ανταγωνιστικές επιδόσεις και ειδικά τις κρίσιμες ρεπρίζ, οι οποίες έρχονται να συμπληρώσουν την αδιαμφισβήτητη οικονομία που προσφέρει το μοντέλο της γαλλικής φίρμας. Στον τομέα της εμφάνισης δεν υπάρχει καμία διαφορά συγκριτικά με τις άλλες εκδόσεις που έχουμε δοκιμάσει, με το Clio να διατηρεί τη γνωστή δυναμική και μοντέρνα σιλουέτα του. Η τελευταία τονίζεται από την κουπέ αίσθηση, που χαρίζει το τρικ με τα κρυμμένα στην κολόνα χερούλια των πίσω θυρών. Το αποκλειστικά πεντάθυρο Renault Clio είναι ένα από τα μεγαλύτερα μοντέλα της μικρής κατηγορίας, αφού το μήκος του φτάνει τα 4,062 μ..

Εσωτερικό-Χώροι: Μοντέρνο και άνετο για τέσσερις

Με 17.910 ευρώ στην πλούσια έκδοση Dynamic

H καμπίνα του Clio είναι ευφάνταστη σχεδιαστικά και μοντέρνα, με την έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών να προσδίδει μια hi-tech αύρα.

Η ισχυρότερη έκδοση του Clio είναι διαθέσιμη από 17.910 ευρώ στο πλουσιότερο επίπεδο Dynamic. Η «τσιμπημένη» τιμή του Clio, που διαθέτει 5ετή εγγύηση και πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης, συνοδεύεται από ένα πολύ πλούσιο πακέτο στάνταρ εξοπλισμού, στο οποίο περιλαμβάνονται όλα τα απαραίτητα συστήματα άνεσης και ασφάλειας. Επιπλέον των άλλων εκδόσεων, θα συναντήσουμε αυτόματο κλιματισμό, κάμερα οπισθοπορείας, εμπρός αισθητήρες παρκαρίσματος και ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες. Πέραν αυτών στιλιστικά η έκδοση Dynamic περιλαμβάνει επίσης λεπτομέρειες χρωμίου και δερμάτινο τιμόνι.

Ίδια είναι και η καμπίνα του Clio, που παραμένει ευφάνταστη σχεδιαστικά και μοντέρνα. Μάλιστα έχει μια hi-tech αύρα χάρη στην έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών για το σύστημα infotainment. Ποιοτικά, το πρόσημο συνολικά είναι θετικό, χάρη και στη χρήση μαλακού υλικού στο πάνω μέρος του ταμπλό. Η εργονομία είναι προσεγμένη και το σύστημα δεν θα απαιτήσει πολύ χρόνο για εξοικείωση. Όσον αφορά στους χώρους είναι ικανοποιητικοί για τέσσερις ενήλικες και μόνο το πλάτος του πίσω καθίσματος δείχνει να υστερεί. Ο χώρος αποσκευών των 300 λτ. είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία.

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (clima) l Ηχοσύστημα Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Dynamic 17.910

CLIO_T52.indd 38

20/12/2017 12:15:13 μμ

κινητήρας: Σπιρτόζος και οικονομικός Το Clio της δοκιμής μας διαθέτει τον γνώριμο 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρα των 110 ίππων της Renault. Το μηχανικό αυτό σύνολο ξεχωρίζει για τη γραμμική του λειτουργία, την απόκρισή του στο πεντάλ του γκαζιού, ενώ η ροπή του είναι διαθέσιμη σε μεγάλο εύρος στροφών, κάτι που επιβεβαιώθηκε και από τις επιδόσεις, με τις ρεπρίζ του να ανήκουν στις κορυφαίες της κατηγορίας. Παράλληλα εξαιρετικό είναι και το νούμερο της κατανάλωσης που κυμάνθηκε στα 4,8 λτ./100 χλμ..

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.461 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/8 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 260/1.750 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.204 Eπιδόσεις*

194 10,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

6,9/8,9 9,8/12,3

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

3,5 4,8 45 90

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Ο 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρας των 110 ίππων της Renault στην πράξη αποδεικνύεται αρκετά οικονομικός, ενώ παράλληλα και οι επιδόσεις του είναι εξαιρετικές.

Στο δρόμο: Ευχάριστο και άνετο Πολύ καλές εντυπώσεις μας άφησε στο δρόμο και η diesel έκδοση των 110 ίππων, η οποία ως κύριο πλεονέκτημά της προβάλει την άνεση στο δρόμο χάρη στην εκλεπτυσμένη λειτουργία της ανάρτησής της. Οι ανωμαλίες του δρόμου φιλτράρονται άκρως αποτελεσματικά, χωρίς να ενοχλήσουν τους επιβάτες, ενώ οι απότομες αλλαγές κατεύθυνσης γίνονται πολύ ομαλά, χωρίς την παραμικρή αστάθεια του αμαξώματος. Παράλληλα υψηλού

επιπέδου είναι και η ποιότητα κύλισης του Clio, ενώ ο κινητήρας είναι σε θέση να προσφέρει και το κάτι παραπάνω σε εκτός πόλης διαδρομές. Εκεί, αν και η αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός από το τιμόνι είναι μέτρια, γρήγορα θα συνειδητοποιήσει το «καλοστημένο» γαλλικό προφίλ του Clio, με την συμπεριφορά του να είναι ευχάριστη και την υποστροφή να εμφανίζεται στο όριο και με προβλέψιμο τρόπο. Στο δρόμο το μεγαλύτερο ατού του Renault Clio, είναι η άνεση που προσφέρει στους επιβάτες, με την ανάρτησή του να λειτουργεί υποδειγματικά.

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,8 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 10,6 Θόρυβος 4η/5η στα 100/ 69,9/ 120 χλμ./ώρα (db) 73,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 195/55 R16

Η άποψή μας Ο 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρας του Clio είναι ικανός και προσθέτει στο νεανικό και οικονομικό του χαρακτήρα ένα πιο εκρηκτικό ταπεραμέντο. Ο μόνος αποτρεπτικός παράγοντας είναι η υψηλή τιμή του, ωστόσο θα πρέπει να σημειώσουμε πως έρχεται με το πληρέστερο εξοπλιστικό πακέτο του μοντέλου, το οποίο σημαίνει πως δεν θα χρειαστεί να προσθέσετε έξτρα, ισορροπώντας κάπως την κατάσταση. Σχεδίαση, κατανάλωση-οικονομία, οδική συμπεριφοράάνεση, επιδόσεις Αίσθηση τιμονιού, τιμή, πλάτος πίσω καθίσματος

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου CLIO_T52.indd 39

19/12/2017 7:23:32 μμ

Ψηφίστε & KΕΡΔΙΣΤΕ

4 αυτοκίνητα Jeep Compass

Ford Fiesta ST 200

Best Car 2018 by AutoΤρίτη

Η τελική φάση Το AutoΤρίτη διοργανώνει και φέτος τον διαγωνισμό «Best Car» με τον οποίο δίνεται η δυνατότητα στο κοινό να αναδείξει το καλύτερο αυτοκίνητο της ελληνικής αγοράς. Η πρώτη φάση του διαγωνισμού ξεκίνησε τον Οκτώβριο και στη ψηφοφορία συμμετείχαν 37 συνολικά μοντέλα, τα οποία ήρθαν στην ελληνική αγορά το 2017 ή παρουσιάστηκαν στο εξωτερικό μέσα στην χρονιά. Η δεύτερη και τελική φάση ξεκίνησε στις 10 Νοεμβρίου, στην οποία έχουν περάσει σύμφωνα με την ψηφοφορία του κοινού τα 15 από τα 37 μοντέλα. Στην τελική αυτή φάση οι αναγνώστες θα αναδείξουν το καλύτερο αυτοκίνητο της χρονιάς, ενώ παράλληλα θα έχουν την ευκαιρία να δώσουν και επιμέρους βραβεία σε 5 διαφορετικούς τομείς. Η ψηφοφορία θα διαρκέσει έως και τις 31 Δεκεμβρίου και η ηλεκτρονική κλήρωση για τους νικητές που κερδίζουν τα 4 αυτοκίνητα για ένα χρόνο (6 μήνες για το Ford Fiesta ST 200) θα γίνει στις αρχές Ιανουαρίου, την βραδιά της απονομής των βραβείων «Best Car 2018».

BEST CAR 2018 SALONI-premium.indd 6

Οι μεγάλοι νικητές του διαγωνισμού κερδίζουν 4 από τα αυτοκίνητα της χρονιάς 4 σούπερ αυτοκίνητα, δικά σας για μια ολόκληρη χρονιά και ξεχάστε ασφάλειες, φόρους, τέλη, χαράτσια και service, αφού είναι όλα πληρωμένα! Οι συμμετέχοντες στο Best Car 2018 μπορούν να ψηφίσουν μόνο 1 από τα 15 μοντέλα της τελικής φάσης του διαγωνισμού, με ένα ΚΛΙΚ πάνω στο αυτοκίνητο που επιθυμούν. Για λόγους εγκυρότητας της ψηφοφορίας, μπορείτε να ψηφίσετε μόνο μια φορά και μόνο ένα αυτοκίνητο. Απαραίτητη προϋπόθεση για να κερδίσετε ένα από τα δώρα, είναι τα στοιχεία σας να είναι πραγματικά και να μην έχετε κάποια σχέση με την αγορά του αυτοκινήτου. Για το σκοπό αυτό θα σταλθεί ειδικό link στο e-mail που καταχωρήσατε για να συνδεθείτε με την σελίδα του διαγωνισμού και να ψηφίστε το Best Car 2018. Εξαίρεση θα αποτελέσουν οι συμμετοχές που θα γίνουν κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου στο περίπτερο του AutoΤρίτη.

16/11/2017 5:35:14 μμ

για μια ολόκληρη χρονιά και ξεχάστε ασφάλειες, φόρους, τέλη, χαράτσια, αφού είναι όλα πληρωμένα! Skoda Karoq Opel Grandland X

Τα βήματα για να ψηφίσετε

Ερωτηματολόγιο για 1 επιπλέον συμμετοχή! • Από τα 15 αυτοκίνητα που διεκδικούν τον τίτλο του καλύτερου αυτοκινήτου της χρονιάς Best Car 2018, ποιο θεωρείτε ότι είναι: * το πιο ασφαλές; * το πιο οικονομικό; (σε κατανάλωση & έξοδα χρήσης) * το μοντέλο με την καλύτερη εμφάνιση; * το μοντέλο με την καλύτερη τεχνολογία; * η πιο value for money αγορά;

• Από όλες τις μάρκες που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά, ποια θεωρείτε ότι τα αυτοκίνητά της έχουν: * την καλύτερη ποιότητα; * τις λιγότερες βλάβες & το μικρότερο κόστος συντήρησης; * την καλύτερη μεταπωλητική αξία; * την καλύτερη εξωτερική μορφή και στυλ; * τις καλύτερες επιδόσεις, κρατήματα και φρένα;

BEST CAR 2018 SALONI-premium.indd 7

1 2 3

Πάρτε μέρος – με 1 κλικ από το www.autotriti.gr ή από το κινητό σας σκανάροντας το QR code Ψηφίζετε για το Best Car 2018 κάνοντας ΚΛΙΚ πάνω στο μοντέλο που σας ενδιαφέρει. Κερδίζετε μια επιπλέον συμμετοχή αν λάβετε μέρος και στο δεύτερο κομμάτι της ψηφοφορίας.

Πως μπορείς να ψηφίσεις & ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙΣ! Ψηφίζοντας ένα από τα 15 αυτοκίνητα της τελικής φάσης του Best Car 2018 αυτόματα μπαίνετε στην κλήρωση για να κερδίσετε 1 από τα 4 αυτοκίνητα έπαθλα του διαγωνισμού (Ford Fiesta ST, Jeep Compass, Opel Grandland X, Skoda Karoq). Για να κερδίσετε μια επιπλέον συμμετοχή και να διπλασιάσετε τις πιθανότητες να είστε ένας από τους μεγάλους νικητές, απλώς απαντήστε στο δεύτερο σκέλος της ψηφοφορίας Best Car 2018.

16/11/2017 5:35:21 μμ

Τα 15 μοντέλα

ΥΠΟΨΗΦΙΑ ΓΙΑ

C ST

18 by

0 R2

που διεκδικούν την ψήφο σας Audi A8

Alfa Romeo Stelvio

Πάρτε μέρος με 1 κλικ από το www.autotriti.gr ή από το κινητό σας σκανάροντας το QR

Τι νέο φέρνει

Τι νέο φέρνει Διαθέτει τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3

BMW Σειρά 5

Citroen C3 Aircross

Το πρώτο SUV της Alfa Romeo με έως 510 άλογα

Τι νέο φέρνει

Τι νέο φέρνει Compact, μοντέρνο SUV με μεγάλους χώρους

Ford Fiesta

Honda Civic

High tech προφίλ και σπορτίφ οδική συμπεριφορά

Τι νέο φέρνει Απολαυστικό στο δρόμο και ολοκληρωμένη πρόταση στα μικρά

BEST CAR 2018 SALONI-premium.indd 8

Τι νέο φέρνει Για πρώτη φορά με TURBO VTEC κινητήρες από 1.000 κ.εκ.

16/11/2017 5:35:39 μμ

Kia Stonic

Jeep Compass

Τι νέο φέρνει

Τι νέο φέρνει B-SUV με ξεχωριστή σχεδίαση και χαμηλή τιμή εκκίνησης

Nissan Leaf

Mercedes E-Class Cabriolet

Μικρομεσαίο SUV με κινητήρα από 1.400 κ.εκ. και έως 170 PS

Τι νέο φέρνει

Τι νέο φέρνει Είναι το ευρωπαϊκό best seller. Έρχεται πρώτη φορά στην Ελλάδα

Peugeot 5008

Opel Grandland X

Κορυφαία ποιότητα και high tech τεχνολογίες

Τι νέο φέρνει

Τι νέο φέρνει Πολυτελής χαρακτήρας, 7 θέσεις και κινητήρες από 1,2 λτ.

SEAT Ibiza

Skoda Karoq

Μικρομεσαίο SUV με κινητήρες από 1,2 λτ. & υπηρεσία OnStar

Τι νέο φέρνει Μεγάλοι εσωτερικοί χώροι & πολύ καλό value for money

Τι νέο φέρνει Διαθέσιμο και ως 4κίνητο, είναι ο «συνεχιστής» του Yeti

Σκανάρετε εδώ ή μπείτε στο

VW T-Roc

https://www.autotriti.gr/newcars/ marka_montelo/ l Τιμές l

Τι νέο φέρνει Μικρό SUV από 1.000 κ.εκ. με μοντέρνα εμφάνιση

BEST CAR 2018 SALONI-premium.indd 9

και βρείτε αναλυτικά Εξοπλισμό l Τεχνικά l Συγκριτικά l Test για όλα τα μοντέλα του Best Car 2018

16/11/2017 5:35:44 μμ

BEST CAR 2018

Alfa Romeo Stelvio

Cuore Sportivo SUV

Quick info 3 To πρώτο SUV της Alfa 3 Σπορ επιδόσεις και συμπεριφορά 3 Στο πάτωμα της Giulia 3 Από 150 έως 510 ίππους

ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

Το πρώτο SUV της Alfa Romeo είναι πιστό στο DNA του ιταλικού οίκου. Διαθέτει επιβλητική σχεδίαση και σπορτίφ οδική συμπεριφορά.

Σπορτίφ ύφος στην καμπίνα της Stelvio. Η ποιότητα των υλικών είναι καλή. Η ορατότητα προς τα πίσω λίγο περιορισμένη λόγω της κουπέ σχεδίασης.

Με κινητήρες έως 510 PS O ιδιαίτερος χαρακτήρας της Alfa Romeo Stelvio αναδεικνύεται μέσα από τρεις κινητήρες: 2λιτρο turbo βενζίνης 200 και 280 ίππων, τον καταγωγής Ferrari 2,9 V6 Bi-Turbo με 510 ίππους (με αυτόν η Stelvio είναι το ταχύτερο SUV στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ) και έναν πετρελαιοκινητήρα 2,2 λίτρων από 150 έως 210 ίππους. Και οι 3 κινητήρες συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8-σχέσεων και το σύστημα ηλεκτρονικά ελεγχόμενης τετρακίνησης Q4 all-wheel drive.

Βρείτε τις αναλυτικές δοκιμές του μοντέλου στα τεύχη 20, 24 & 51 ή σκανάρετε το QR

αρχή έγινε με τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις στις αρχές της χρονιάς, ακολούθη-

σε η βενζινοκίνητη των 2 λίτρων με τα 280 άλογα και το κερασάκι στην τούρτα ήταν η έκδοση Quadrifoglio με τον biturbo V6 κινητήρα των 510 ίππων που οδηγήσαμε πριν λίγες ημέρες. Αναφερόμαστε βέβαια στο νέο SUV της Alfa Romeo, το οποίο ανεξαρτήτως έκδοσης καταφέρνει και κερδίζει τις εντυπώσεις. Όχι μόνο με την επιβλητική του σχεδίαση, όσο με την οδική του συμπεριφορά και την απόλαυση που σου βγάζει στο δρόμο, αλλά και τη γενικότερη ποιότητα κατασκευής. Συγκεκριμένα, παρά τις κάποιες μικρές ατέλειες στη συναρμογή (χαμηλά στο ταμπλό και στις πόρτες), η Stelvio διαθέτει καλά υλικά κατασκευής που «βγάζουν» premium αέρα στο μοντέλο, ενώ ο μοντέρνος σχεδιασμός ενισχύει τις θετικές εντυπώσεις.

Είναι SUV, πάει σαν GTI Μπορεί ένα SUV να είναι απολαυστικό στο δρόμο; Ναι μπορεί! Απαντάμε βάζοντας… το χέρι μας στο ευαγγέλιο. Ανεξαρτήτως της έκδοσης που δοκιμάσαμε η Stelvio μας κέρδισε από την πρώτη στιγμή με το κοφτερό και πλούσιο σε πληροφόρηση τιμόνι που σε κάνεις να γνωρίζεις ανά πάσα στιγμή που βρίσκονται οι τροχοί, τη σφικτή ανάρτηση που δε αφήνει στο αμάξωμα να παίρνει μεγάλες κλίσεις, τα εξαιρετικά φρένα και την

αποτελεσματική τετρακίνησή της. Σε όλες τις εκδόσεις της, νομίζεις πως οδηγάς μια μπερλίνα με χαμηλό κέντρο βάρους και όχι ένα SUV με βάρος στα 1.800 κιλά, ενώ όλες οι εκδόσεις κινητήρων καταφέρνουν και ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του ανταγωνισμού της κατηγορίας της. Ok, μπορεί η κατανάλωση να είναι αρκετά ψηλότερη από αυτό που λένε τα χαρτιά, όμως αυτό δεν επηρεάζει αρνητικά τη ζυγαριά…

Είναι SUV, όμως στο δρόμο πηγαίνει σαν GTI. Η Stelvio είναι στο δρόμο πολύ απολαυστική.

stelvio_T52.indd 44

20/12/2017 12:05:58 πμ

Audi A8

BEST CAR 2018

ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

Έμφαση στην πολυτέλεια και την τεχνολογία Η ναυαρχίδα της Audi προβάλλει σε αυτήν της τη γενιά την κορυφαία ποιότητα κατασκευής και την προηγμένη τεχνολογία. Σκανάρετε εδώ και βρείτε αναλυτικές πληροφορίες και βίντεο για το νέο Α8

Κορυφαία ποιότητα και τόσες οθόνες που νομίζεις πως βρίσκεσαι σε cinemax (!) για το νέο Audi A8.

ταν ακούς τους ανθρώπους της Audi να σου μιλάνε για το νέο A8 ανακαλύπτεις πως η τέταρτη γενιά έχει κατασκευαστεί με πολύ πάθος και σύμφωνα με τους τρεις παρακάτω άξονες: την επιβλητική σχεδίαση, την κορυφαία ποιότητα κατασκευής - προσοχή στην λεπτομέρεια, και την προηγμένη τεχνολογία.

Σχεδίαση που κάνει statement

Τεχνολογία από το μέλλον

Όσον αφορά στην σχεδίαση του

Θα μπορούσαμε να γράφουμε με τις ώρες για τα τεχνολογικά του συστήματα, τις οθονάρες στο εσωτερικό, το ψηφιακό πίνακα οργάνων, την πολυτέλεια των υλικών κατασκευής, τα matrix led φώτα με το απίστευτο παιχνίδι που κάνουν όταν πατάς το κουμπί να κλειδώσεις ή ξεκλειδώσεις το μοντέλο, τα καθίσματα που κάνουν μασάζ μέχρι και στις πατούσες των ποδιών, ή για το σύστημα των 48 Volt που έχει προκειμένου να έχουν ενέργεια όλα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, εκεί όμως που θα σταθούμε είναι στην τεχνητή νοημοσύνη που διαθέτει το μοντέλο και ότι πρόκειται για το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που έχει αναπτυχθεί ειδικά για εξαιρετικά αυτοματοποιημένη οδήγηση. Συγκεκριμένα ο πιλότος κυκλοφοριακής συμφόρησης, Audi AI, αναλαμβάνει την οδήγηση με ταχύτητα

Κινητήρες

έως και 60 χλμ./ ώρα σε αυτοκινητόδρομους, με το σύστημα να ενεργοποιείται με το πλήκτρο AI που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα με τον αυτόματο πιλότο να διαχειρίζεται την εκκίνηση, την επιτάχυνση, το τιμόνι και το φρενάρισμα, δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό να μην παρακολουθεί μόνιμα το αυτοκίνητο.

Σε ότι αφορά τα μηχανικά σύνολα το νέο Α8 ξεκινά αρχικά με δύο V6 turbo κινητήρες τον 3,0 λίτρων TDI και τον 3,0 λίτρων TFSI. Ο πετρελαιοκινητήρας αποδίδει 290 ίππους, ενώ η δεύτερη επιλογή αυτή του βενζινοκινητήρα προσφέρει 344 άλογα.

Quick info 3 Δυνατότητα αυτοματοποιημένης οδήγησης 3 Κορυφαίο τεχνολογικά 3 Κορυφαία ποιότητα κατασκευής

μοντέλου, τόσο την εξωτερική, όσο και την εσωτερική, ένα έχουμε να πούμε: το νέο Audi A8 δείχνει το δρόμο για τα μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας. Είναι επιβλητικό, εκλεπτυσμένο, υπερπολυτελές και ταυτόχρονα high tech από όποια σκοπιά και να το δεις.

Έπειτα θα προστεθούν δύο οκτακύλινδρες εκδόσεις η μία θα είναι ο 4,0 λίτρων πετρελαιοκινητήρας με 441 άλογα και η άλλη ο 4,0 λίτρων TFSI με 466 ίππους, ενώ υπάρχει και η κορυφαία έκδοση του μοντέλου W12 με τον κινητήρα 6 λίτρων.

Artificial Intelligent είναι το νέο Audi A8, αφού μπορεί να οδηγηθεί χωρίς οδηγό!

A8_T52.indd 45

20/12/2017 12:09:03 πμ

BMW Σειρά 5

Μικρή 7άρα

ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

BEST CAR 2018

7η γενιά της BMW Σειρά 5 πατάει πάνω σε νέα πλατφόρμα (CLAR), έχει μεγαλώσει ελάχιστα σε διαστάσεις (4.936x1.868x1.479 χλστ. για μήκος, πλάτος, ύψος αντίστοιχα), μειώνοντας ωστόσο το βάρος της (κατά 100 περίπου κιλά) και το κυριότερο έχει προικιστεί με ό,τι καλύτερο έχει στο οπλοστάσιό της η γερμανική φίρμα, γεμίζοντάς τη με τα πλέον πρόσφατα συστήματα τεχνολογίας και αποκτώντας έτσι τον άτυπο τίτλο της πιο προηγμένης «5άρας».

Μικρογραφία 7άρας Όσον αφορά στην εξωτερική εμφάνιση του μοντέλου, η 5άρα ακολουθεί τη σχεδιαστική πεπατημένη της προηγούμενης γενιάς εφαρμόζοντας ταυτόχρονα στοιχεία από τη μεγαλύτερη 7άρα. Οι σημαντικότερες αλλαγές εντοπίζονται στο μπροστινό μέρος, όπου τα φανάρια ακουμπούν στην

γρίλια η οποία έχει ενεργά πτερύγια που κλείνουν για να βελτιώσουν την αεροδυναμική ή ανοίγουν για να βοηθήσουν στην κυκλοφορία του αέρα. Σε κάθε περίπτωση, το μοντέλο καταφέρνει να δείχνει επιβλητικό και αρκετά φρέσκο απέναντι στον ανταγωνισμό. Αφήνοντας την εξωτερική εμφάνιση και μπαίνοντας στο εσωτερικό του μοντέλου, η σημαντικότερη προσθήκη έχει να κάνει με την τελευταία έκδοση του iDrive το οποίο διαθέτει μια μεγάλη οθόνη αφής 10,25 ιντσών και επιτρέπει τον χειρισμό του συστήματος με την φωνή, χειρονομίες ή συμβατικά, αγγίζοντας την οθόνη. Κατά τα άλλα, ο θάλαμος των επιβατών δεν θα μπορούσε παρά να προσφέρει κορυφαία επίπεδα τόσο στο πεδίο της ποιότητας, άφθονο μαλακό πλαστικό και δέρμα, με κορυφαίο φινίρισμα και εξαιρετική συναρμογή, όσο και σε αυτόν της άνεσης.

Σε όλες της τις εκδόσεις η BMW Σειρά 5 είναι άνετη για τους επιβάτες και απολαυστική για τον οδηγό. Αυτό οφείλουμε να το αναγνωρίσουμε… Βρείτε τις αναλυτικές δοκιμές του μοντέλου

Η νέα BMW Σειρά 5 διεκδικεί τον τίτλο του Best Car 2018 by AutoΤρίτη έχοντας ως κύρια όπλα στην φαρέτρα της την προηγμένη τεχνολογία και την υψηλή ποιότητα κατασκευής. Μάλιστα, στην κορυφαία της έκδοση, την M5, κάνει και την… έκπληξη! Quick info 3 Εφοδιασμένη με σύγχρονα συστήματα τεχνολογίας 3 Κινητήρες βενζίνης και diesel 2,0 και 3,0 λίτρων 3 BMW M5 με 600 PS και τετρακίνηση

Πλήρης γκάμα κινητήρων Κάτω από το καπό της BMW Σειρά 5 συναντάμε κινητήρες βενζίνης και diesel 2,0 και 3,0 λίτρων, με την ιπποδύναμη να κυμαίνεται από τους 184 έως 340 ίππους για τις βενζινοκίνητες εκδόσεις και από τους 190 έως 320 ίππους για τις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις αντίστοιχα. Στην κορυφή συναντάμε επίσης τις τετρακίνητες εκδόσεις M550i xDrive και M550d xDrive με ισχύ 450 και 381 ίππων, ενώ σε… άλλη κατηγορία παίζει η νέα BMW M5.

Με 600 άλογα και 4χ4 η νέα BMW M5.

Το θηρίο Μ5 Στο προηγούμενο τεύχος του περιοδικού AutoΤρίτη διαβάσατε αναλυτικά τις οδηγικές μας εντυπώσεις από τη νέα γενιά της BMW M5. Ωστόσο, αξίζει να επαναλάβουμε μια πολύ σύντομη περιγραφή: Η νέα M5 είναι για πρώτη φορά 4κίνητη, όμως μπορεί να πάει και ως πισωκίνητη, έχει 600 άλογα, καταιγιστικές επιδόσεις, μπορεί όμως να πάει σαν «αρνάκι» και αρκετά οικονομικά, μπορεί να «σφίξει» τις αναρτήσεις για να μπει στην πίστα ή να «μαλακώσει» για καθημερινή χρήση και σε όλα τα τερέν να σε κάνει να αναφωνήσεις με την προσοχή που έχουν δώσει στη λεπτομέρεια οι μηχανικοί του οίκου...

BMW 5_T52.indd 46

19/12/2017 1:36:11 μμ

BEST CAR 2018

ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

Next Generation SUV

Citroen C3 Aircross

Quick info 3 Η crossover εκδοχή του Citroen C3 3 Μοντέρνος σχεδιασμός και lifestyle χαρακτήρας 3 Οικονομικοί κινητήρες βενζίνης και diesel

Αυτή την φράση χρησιμοποιεί η Citroen για το νέο της compact crossover. Πραγματικά, το C3 Aircross είναι μια νέα γενιά SUV που συνδυάζει το μοντέρνο στιλ με την πρακτικότητα.

Όμορφο και trendy είναι το εσωτερικό του C3 Aircross. Η διχρωμία δίνει έξτρα πόντους.

Έχει χώρους, είναι και πρακτικό. Το συρόμενο πίσω κάθισμα βοηθά.

Citroen δεν θα μπορούσε να μείνει αμέτοχη από την πιο ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία αυτοκινήτου, τα B-SUV. Κατέβηκε, λοιπόν, σε αυτή και μάλιστα με τη δική της ξεχωριστή πρόταση, το νέο Citroen C3 Aircross, το οποίο συνδυάζει το μοντέρνο στυλ και lifestyle του C3, την πρακτικότητα των Picasso μοντέλων και τις εκτός δρόμου ικανότητες του ονόματος Cactus. Και όλα αυτά καταφέρνει να τα συνδυάσει όμορφα, στη σωστή ποσότητα το καθένα (σ.σ. απόδειξη, πως πρόσφατα το γαλλικό μοντέλο κατέκτησε και το πανευρωπαϊκό βραβείο του Autobest) δημιουργώντας ένα μοντέλο με έντονη προσωπικότητα και χαρακτήρα στην κατηγορία.

Chic σχεδίαση Το C3 Aircross, όπως και το C3, δεν περνάει απαρατήρητο. Σημείο αναφοράς του είναι τα φώτα ημέρας που ενώνονται από τη λεπτή φάσα χρωμίου, η μάσκα, τα τετράγωνα φανάρια εκατέρωθεν, τα πλαστικά προστατευτικά στο αμάξωμα αλλά και οι ράγες οροφής. Δεν διαθέτει airbumps όπως το Cactus, καταφέρνει όμως με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τη γενικότερη σχεδίασή του να κερδίσει τις ματιές των περαστικών. Από την άλλη, περνώντας στην καμπίνα του, αυτή ακολουθεί τα σχεδιαστικά και ποιοτι-

κά χαρακτηριστικά του C3, διαθέτει πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης, ενώ δεσπόζουσα θέση έχει μια οθόνη πολλαπλών λειτουργιών 7 ιντσών. Αναφορικά με τους χώρους, το πορτ μπαγκάζ ξεπερνά τα δεδομένα της κατηγορίας με χωρητικότητα από 410-520 λτ..

Με 5 μηχανικά σύνολα Το C3 Aircross προσφέρεται με προηγμένους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, με χαμηλή κατανάλωση και ρύπους. Ο βραβευμένος κινητήρας βενζίνης PureTech των 1.200 κ.εκ διατίθεται με ισχύ 82, 110 και 130 ίππων (οι δύο τελευταίοι είναι turbo) και συνδυάζεται με χειροκίνητα κιβώτια 5 και 6 σχέσεων ή αυτόματο EAT6 στην έκδοση των 110 ίππων Turbo. Για αυτούς που «επιμένουν» στο πετρέλαιο προσφέρεται ο 1,6 BlueHDi με 100 ή 120 ίππους, ο οποίος όπως είδαμε πρόσφατα κατά τη δοκιμή του μοντέλου είναι πολύ οικονομικός σε κατανάλωση και καλός σε επίδόσεις.

Στο δρόμο Άνεση με τη σφραγίδα της Citroen είναι η φράση που εμπερικλείει τα της οδικής συμπεριφοράς του μοντέλου. Συγκεκριμένα, κάθεσαι ψηλά έχοντας καλή περιφερειακή ορατότητα, η ανάρτηση είναι μαλακή και απορροφά τις ανωμαλίες, το τιμόνι ελαφρύ αλλά καλό σε πληροφόρηση, τα περιθώρια πρόσφυσης καλά και η συμπεριφορά αναμενόμενα υποστροφική στην πίεση. Μόνη μας ένσταση τα ελαστικά τεσσάρων εποχών που ναι μεν σε συνδυασμό με το grip control σου επιτρέπουν να κινηθείς με μεγαλύτερη ευκολία εκτός ασφάλτου, όμως προσθέτουν κάποια μέτρα στην απόσταση φρεναρίσματος. Διαβάστε εδώ αναλυτικά την δοκιμή της πετρελαιοκίνητης έκδοσης και βρείτε τιμές και τεχνικά χαρακτηριστικά. Καλή και ολοκληρωμένη αίσθηση αφήνει το μοντέλο στο δρόμο, αν και ο προσανατολισμός του είναι η άνεση.

C3 Aircross_T52.indd 47

20/12/2017 12:20:24 μμ

TEST

Nέο Ford Fiesta 1,5 TDCi 85 PS

ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

Φιέστα… βάσης

Η έκδοση ντίζελ των 85 ίππων μπορεί να είναι η βασική πετρελαιοκίνητη για τη γκάμα του Fiesta, αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δε δίνει αφορμές για να «πανηγυρίζει» ο εν δυνάμει αγοραστής.

αιρός ήταν να δούμε και τη βασική έκδοση της γκάμας του ντίζελ για λογαριασμό του νέου Fiesta, καθώς είχαμε ήδη δοκιμάσει όλο το χαρτοφυλάκιο των εκδόσεων βενζίνης καθώς και την πολύ καλή εκδοχή ντίζελ των 120 ίππων. Στο άκουσμα της ιπποδύναμης μπορεί κάποιος να μην ενθουσιαστεί αυτόματα. Όμως το νέο Fiesta με τους 85 ίππους του πετρελαιοκίνητου κινητήρα του έχει πολύ ουσία μέσα του και φυσικά και το ανάλογο αγοραστικό ενδιαφέρον. Εξωτερικά το αμάξωμα διατηρεί αναλλοίωτη όλη την κομψότητα και τον διακριτικό δυναμισμό που χαρακτηρίζει τη γενιά Fiesta του 2017, με ωραία φώτα εμπρός, χαρακτηριστική «υπογραφή» από τα φώτα ημέρας και ένα αρκετό μυώδες πίσω άκρο. Οι τιμές ξεκινούν από 14.669 ευρώ για τρίθυρο αμάξωμα και επίπεδο εξοπλισμού Trend με το πεντάθυρο να ανεβαίνει στα 15.184 ευρώ, την λίγο πιο καλά εξοπλισμένη εκδοχή Business να κοστίζει 15.346 ευρώ (3d) ενώ υπάρχει και ST-Line επιλογή από 16.438 ευρώ.

Κινητήρας: Γεμάτος σε ροπή και με 6άρι κιβώτιο Ροπή 215 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. ανακοινώνει η Ford για το «ντίζελ» της και αυτά είναι καθόλα ικανοποιητικά. Στην πράξη το μοτέρ νιώθει πιο καλά όσο πλησιάζει τις 2.000 σ.α.λ., σημείο από το οποίο δείχνει πολύ «γεμάτος» μέχρι αρκετά ψηλά στο στροφόμετρο. Όπως όλες οι εκδοχές αυτής της οικογένειας κινητήρων στα 1,5 λίτρα έτσι και η βασική είναι

αρκετά διακριτική ηχητικά και κυρίως έχει ένα αρκετά ομαλό, γραμμικό ίχνος χωρίς να «γδέρνει». Σημαντικό ατού η παρουσία χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων, στοιχείο που σίγουρα δεν είναι ο απαράβατος κανόνας της κλάσης καθώς συχνά συναντούμε πολλά 5άρια. Η ρύθμιση της Ford σε ό,τι αφορά την κλιμάκωση είναι εμφανές ότι έχει

στόχο μια ισορροπημένη παρουσία ανάμεσα στις επιδόσεις και την κατανάλωση. Με 6η σχέση και 1.000

Αρκετά ήσυχος και κυρίως ελάχιστα τραχύς είναι ο κινητήρας των 85 ίππων στο νέο μικρό Ford.

Μπορεί να έχουμε ξεσυνηθίσει λίγο, όμως οι τροχοί με 15άρες ζάντες βοηθούν πολύ την εικόνα του Fiesta στην άνεση.

Fiesta_T52.indd 48

20/12/2017 11:24:47 μμ

Εσωτερικό: Όμορφη εμφάνιση - καλή ποιότητα

Εξοπλισμός - τιμή

Οθόνη 6,5 ιντσών στο επίπεδο Business: το σχήμα και η εμφάνιση είναι ίδια με της πιο μεγάλης επιλογής των 8 ιντσών και αυτό είναι ευπρόσδεκτο. Στην Trend υπάρχει βέβαια μόνιτορ 4,2 ιντσών με άλλη δομή. Eικόνα αρκετά πλούσια παρουσιάζει το Fiesta στους 85 ίππους. Η ποιότητα δεν έχει δεχτεί σημαντική έκπτωση σε σχέση με ακριβότερες εκδόσεις.

Έχει ενδιαφέρον η συγκεκριμένη δοκιμή, διότι μας επέτρεψε μια επαφή και με τις εκδόσεις κάτω από τις προνομιούχες Vignale, Titanium ή ST-Line. Εδώ βλέπουμε ένα λίγο πιο «βασικό» Fiesta το οποίο όμως δε δείχνει να υπολοίπεται σε κάτι, όχι τουλάχιστον οπτικά και ποιο-

τικά. Η παρουσία χειροκίνητου κλιματισμού δεν επηρεάζει την όψη καθώς τα χειριστήρια έχουν πολύ μοντέρνο look ενώ και την οθόνη του Infotainment δύσκολα θα καταλάβει κανείς ότι είναι των 6,5 ιντσών (επίπεδο Business) και όχι των 8 που είχαμε δει μέχρι τώρα. Μόνο ίσως το

σ.α.λ. η θεωρητική ταχύτητα του οχήματος είναι 58,8 χλμ./ώρα στοιχείο που δείχνει ότι είναι μια λίγο μακριά επιλογή για εξοικονόμηση. Ταυτόχρονα όμως η 4η και η 5η παρέχουν πολύ καλές ρεπρίζ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/8 Τροφοδοσία Αμεσος Ψεκασμός+ turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 85/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 215/1.750-2.500 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.207

ρά εξαιρετική και αποτελεί το καλύτερο θεμέλιο για μια άριστη επικοινωνία ανάμεσα σε οδηγό και αυτοκίνητο. Ο επιλογέας του κιβωτίου έρχεται επίσης σε σωστό ύψος κοντά στο χέρι του χειριστή. Η άνεση εδώ ίσως έχει έναν ελαφρώς πιο τονισμένο ρόλο έναντι άλλων εκδόσεων χωρίς αυτό να συνεπάγεται όμως αυξημένες κλίσεις στις στροφές. Η οδική συμπεριφορά είναι από τις πιο ευχάριστες και ολοκληρωμένες στην κατηγορία με πολύ προοδευτικές αντιδράσεις κι έναν πίσω άξονα σταθερό, ισορροπημένο πάνω από λακκούβες και γενικά με προδιαγραφές να δεχτεί αρκετή πίεση όποτε ο οδηγός νιώσει έτσι. Στο καλό πακέτο ανή-

6 l/l l l l/l l l l m l l

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Business 15.943

τιμόνι το οποίο δεν έχει την καλή, ακριβή επένδυση ίσως ξενίσει λίγο, αλλά είναι στοιχείο που πρακτικά δεν ενοχλεί. Το ταμπλό διαθέτει φυσικά μια μαλακή επένδυση στο άνω μέρος του και γενικά ικανοποιεί με την στιβαρότητα της κατασκευής του.

Στο δρόμο: Μεγάλο όπλο η οδική συμπεριφορά Το οδηγικό προφίλ του Fiesta δεν αλλάζει ακόμα και στην έκδοση ντίζελ των 85 ίππων και αυτό είναι πολύ ευχάριστο. Η θέση οδήγησης είναι για άλλη μια φο-

Η άποψή μας

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Tαμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,3 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.) 10,05 Θόρυβος 5η/6η στα 100/ 66,8/ 120 χλμ./ώρα (db) 69,3 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 195/60 R15

κουν και τα φρένα με καλή επίδοση για την ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα. Σαφέστατα οι ορίζοντες και αυτού του Fiesta δεν περιορίζονται σε αστικές μετακινήσεις αλλά θα βολέψουν και σε μεγαλύτερα ταξίδια.

Ένα καλό πακέτο συνθέτει η βασική έκδοση ντίζελ του Fiesta ειδικά στο επίπεδο εξοπλισμού Business όπου καλύπτονται κάποιες ελλείψεις της Trend. Για άλλη μία φορά πρωταγωνιστής η οδική συμπεριφορά. Θέση οδήγησης, αίσθηση τιμονιού, οδική συμπεριφορά, 6άρι κιβώτιο Παραχωρήσεις στους χώρους, υφή κάποιων πλαστικών Μπορεί η ανάρτηση να δείχνει λίγο μαλακή ωστόσο ο έλεγχος των δυναμικών χαρακτηριστικών του Fiesta είναι για μια ακόμα φορά υποδειγματικός.

Eπιδόσεις*

175 12,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 9,7/13,6 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 12,9/18,9 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

3,3 5,2 42 89

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Συντάκτης: Kώστας Μήτσου Fiesta_T52.indd 49

20/12/2017 11:24:59 μμ

BEST CAR 2018 Η νέα γενιά του Civic φέρνει τις περισσότερες αλλαγές στην 45ετή πορεία του μοντέλου με προεξάρχον χαρακτηριστικό του το γεγονός ότι εφοδιάζεται για πρώτη φορά με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.

o Civic ανέκαθεν αποτελούσε το σημαντικότερο μοντέλο στην γκάμα της Honda ως το αυτοκίνητο που την έχει κάνει ευρέως γνωστή σε παγκόσμιο επίπεδο. Με ξεχωριστή για άλλη μια φορά εμφάνιση, μεγάλους χώρους, καλό ποιοτικό και τεχνολογικό προφίλ και οδηγοκεντρική προσέγγιση στο δρόμο, το 10ης γενιάς είναι το πιο πλήρες Civic που έχει κατασκευαστεί ποτέ.

Ιδιαίτερο σχεδιαστικά

Τurbo…κι ας άργησε

μενης γενιάς, καταφέρνει και είναι και πάλι ξεχωριστό με φουτουριστικά στοιχεία, ενώ μπορεί να χαρακτηριστεί και κάπως υπερβολικό. Συνολικά οι μεγαλύτερες διαστάσεις του δεν κρύβονται οπτικά, ενώ oι ξεχωριστής αισθητικής λεπτομέρειές του, προσδίδουν δυναμισμό. Το νέο Civic είναι διαθέσιμο σε 5θυρο και σεντάν αμάξωμα, ωστόσο για να καταλάβει κάποιος ότι το 4θυρο Civic είναι σεντάν, χρειάζεται να το δει με ανοιχτή την πόρτα του χώρου αποσκευών. ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

Το νέο Civic αν και ξεφεύγει από τα αισθητικά πρότυπα της προηγού-

Honda Civic

Οδική συμπεριφορά: Στην ελίτ της κλάσης Οδηγικά το Civic σε αυτή του τη γενιά είναι άνετο και ασφαλές στις νορμάλ αναζητήσεις του οδηγού του, με την ανάρτηση να φιλτράρει αποτελεσματικά και «σίγουρα» τις όποιες ανωμαλίες χωρίς να παρατηρούνται αναπηδήσεις. Η σταθερότητά του σε μεγάλες ταχύτητες είναι εξαιρετική και η ανάρτηση εκεί διαχειρίζεται τέλεια το αμάξωμα δείχνοντας σφιχτή όσο χρειάζεται. Παράλληλα προς αυτή την κατεύθυνση έχει βελτιωθεί σημαντικά

και η ποιότητα κύλισης κάτι που απορρέει και από την βελτιστοποίηση της ηχομόνωσης. Ο οδηγός λαμβάνει τέλεια πληροφόρηση από το σύστημα διεύθυνσης και δεν μεταφέρονται στα χέρια του κραδασμοί με αποτέλεσμα να έχει στα «χέρια» του ένα βασικό όπλο για να κινηθεί γρήγορα. Σε τέτοιες συνθήκες το Civic συνεχίζει να εκπλήσσει ευχάριστα παρουσιάζοντας ουδέτερη οδική συμπεριφορά και μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης.

Quick info 3 Με τούρμπο κινητήρες βενζίνης 1,0 και 1,5 λτ. 3 Με δύο αμαξώματα, χάτσμπακ και σεντάν 3 Με το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών

Εσωτερικό: Ακόμα καλύτερο ποιοτικά, high-tech και πάλι ευχάριστο αισθητικά Η σχεδίαση στο εσωτερικό διαμορφώνει έναν ιδιαίτερα ευχάριστο και συμπαγή διάκοσμο, με την ποιότητα κατασκευής να βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα, με χρήση μαλακών καλής ποιότητας υλικών και εξαιρετικό επίπεδο συναρμογής και φινιρίσματος. Όσον αφορά στους χώρους, 4 επι-

βάτες θα φιλοξενηθούν άνετα στην καμπίνα του, με τους πίσω να έχουν επαρκή αέρα για τα κεφάλια και τα πόδια τους. Ο χώρος αποσκευών με τη σειρά του, έχει τον μεγαλύτερο όγκο στην κατηγορία (478 λίτρα), με αυτόν της σεντάν έκδοσης να φτάνει τα 519 λτ..

Με ισχυρούς κινητήρες 129 και 182 ίππων Το νέο Civic εφοδιάζεται στην βασική έκδοση από τον ολοκαίνουριο 1.000άρη κινητήρα, o οποίος αποδίδει 129 ίππους και 200 Nm και είναι αυτή τη στιγμή ο ισχυρότερος κινητήρας (στα κυβικά του) που συναντάμε στην μικρομεσαία κατηγορία. Παράλληλα πέραν αυτού η άλλη επιλογή είναι ο μεγαλύτερος 1,5 λίτρων VTEC turbo με ισχύ 182 ίππων και 240 Nm ροπής, προσφέροντάς του και στην πράξη πολλά περισσότερα από απλώς καλές επιδόσεις. Η Honda έχει επιλέξει δύο κιβώτια για να συνδυάσει τα κινη-

τήρια σύνολά της, ένα εξάρι μηχανικό ή ένα αυτόματο κιβώτιο CVT.

Βρείτε τις αναλυτικές δοκιμές του μοντέλου στα Τεύχη 24,27, 37 και 40 ή σκανάρετε το QR

civic_T52.indd 50

19/12/2017 6:54:34 μμ

Jeep Compass

BEST CAR 2018

Είναι πραγματικό Jeep! 3 Στο πάτωμα του renegade 3 Σύγχρονα συστήματα ασφαλείας 3 Με 140 και 170 ίππους 3 Μόνιμη τετρακίνηση

Τι πρέπει να πρεσβεύει ένα μοντέλο της Jeep; Κορυφαίες εκτός δρόμου ικανότητες και πρεστίζ. Στην περίπτωση του νέου Jeep Compass, αυτά είναι πανταχού παρόντα.

ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

Quick info

Βρείτε τις αναλυτικές δοκιμές του μοντέλου στα Premium Τεύχη 43 και 47 ή σκανάρετε το QR.

Η ανάρτηση του Jeep Compss έχει αυξημένες διαδρομές, αλλά δεν δίνει την αίσθηση χαλαρότητας, με την ακαμψία του αμαξώματος να είναι εντυπωσιακή.

Jeep τοποθετεί το νέο Compass των 4,4 μέτρων πάνω από το Renegade και κάτω από το μεγαλύτερο Cherokee καλύπτοντας με τον καλύτερο τρόπο το κενό στη γκάμα. Κάτω από το αμάξωμα υπάρχει συγγένεια πολύ κοντινού βαθμού με το Renegade, απόρροια της χρήσης της ίδιας, σπονδυλωτής πλατφόρμας, ενώ σχεδιαστικά, το σίγουρο είναι πως το νέο Compass δεν περνά απαρατήρητο με το αλά Grand Cherokee μπροστινό μέρος να χαρακτηρίζεται από την κλασική γρίλια και τα φώτα. Τα 4X4 μοντέλα που δοκιμάσαμε (2,0 MTJ 140 PS και 1,4 MultiAir, αμφότερα με 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο) απέδειξαν τις ικανότητές τους, τόσο στο χώμα όσο και στο δρόμο, με προεξέχον στοιχείο την ποιότητα κύλισης που διαθέτουν. Φυσικά έκδηλος είναι και ο

premium χαρακτήρας στο εσωτερικό του Jeep Compass που εκφράζεται μέσα από την ποιότητα των υλικών, τα οποία είναι σχεδόν παντού µαλακά και την άριστη συναρμογή τους.

Με κινητήρες 140 και 170 ίππων Με σύνολα των οικογενειών MultiAir και MultiJet εφοδιάζεται το νέο Compass. Στην πρώτη ομάδα ανήκει ο 1.400άρης σε εκδοχές 140 και 170 ίππων με χειροκίνητο ή εννιάρι αυτόματο κιβώτιο αντίστοιχα. Η γκάμα MultiJet, στην τρίτη γενιά της αντιστοίχως, ξεκινά από τα 1,6 λίτρα με 120 ίππους και ανεβαίνει στα 2,0 λίτρα με 140 και 170 ίππους. Κι εδώ φυσικά η μετάδοση ξεκινά από εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο με το εννιάρι αυτόματο να γίνεται στάνταρ όσο η ισχύς ανεβαίνει. Η τετρακίνηση συνοδεύει τα δύο πιο

Ποιοτικό, γεροδεμένο και καθόλου «φλύαρο» το ταμπλό του νέου Jeep Compass.

ισχυρά πετρελαιοκίνητα Compass και την τοπ έκδοση βενζίνης, η οποία ανά πάσα στιγμή μπορεί να δώσει το 100% της διαθέσιμης ροπής στον τροχό που την χρειάζεται.

Άνετο στην άσφαλτο και ικανό στο χώμα Από τα πρώτα στοιχεία που ξεχωρίσαμε δοκιμάζοντας το νέο 4Χ4 Jeep Compass, είναι η υψηλή ποιότητα κύλισης, που εξασφαλίζει το γεροδεμένο και άκαμπτο πλαίσιο σε συνδυασμό με την προσεγμένη ηχομόνωση και την απορροφητικότητα της ανάρτησης. Η

τελευταία έχει αυξημένες διαδρομές, αλλά δεν δίνει την αίσθηση χαλαρότητας, με το κράτημα στις στροφές να είναι δυναμικό ελέω και της τετρακίνησης. Από την άλλη ωστόσο η κλίση είναι αισθητή και σε συνδυασμό με τη σχεδόν μη επαρκή στήριξη των καθισμάτων και το μέτριο σε πληροφόρηση τιμόνι, γρήγορα αντιλαμβάνεσαι πως ένας πιο ήπιος ρυθμός θα κουράσει λιγότερο. 51

Compass_T52.indd 51

20/12/2017 8:20:25 πμ

BEST CAR 2018

Kia Stonic

Crossover με σπορτίφ διαθέσεις ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

To Kia Stonic με τον φρέσκο αέρα που φέρνει η νεανική και μοντέρνα σχεδίασή του, αλλά και με τη σπορτίφ οδική του συμπεριφορά, «ρίχνεται» ετοιμοπόλεμο στη σκληρή μάχη της κατηγορίας των μικρών crossover. Quick info 3 Crossover της μικρής κατηγορίας 3 Στο δάπεδο του Rio 3 Έως 120 ίππους

Kia παρουσιάζει το νέο Stonic, το οποίο μας συστήνεται ως crossover με προέλευση το μικρό μοντέλο, το Rio και ποντάρει πολλά στη σχεδίαση του 4,14 μ. αμαξώματός του. Με τη μάσκα του Rio λοιπόν (τη λεγόμενη «tigernose»), με διχρωμία στην οροφή, με μια πολύ ιδιόμορφη τρίτη κολώνα η οποία μοιάζει να αγκαλιάζει

όλη την οροφή από πάνω αλλά και με πλαστικά προστατευτικά και ποδιές να σφραγίζουν τον crossover χαρακτήρα, το Stonic εξελίσσει κι άλλο την τρέχουσα αισθητική ταυτότητα της Kia.

Με «γεύση» από Rio Η αισθητική στο εσωτερικό του Stonic ακολουθεί από κοντά τα

αποχρώσεις, γύρω από την οθόνη και στη βάση της κεντρικής κονσόλας. Οι ποιότητα πάντως είναι καλή και το σύνολο στιβαρό. Καλό είναι και το επίπεδο των χώρων για 4 επιβάτες, με μια μικρή παραφωνία στο εσωτερικό πλάτος, το οποίο δείχνει ότι θα ζητήσει παραχωρήσεις από ενδεχόμενο τρίτο πίσω επιβάτη.

χνάρια του Rio, κάτι που φαίνεται από τα υλικά τα οποία είναι σκληρά τόσο στο ταμπλό όσο και στις πόρτες. Το ταμπλό έχει δύο οριζόντιες γραμμές για να εντείνει την αίσθηση του πλάτους και συγχρόνως έχει και ξεχωριστό στιλ χάρη στην όμορφη οθόνη των 7 ιντσών (στάνταρ) στο κέντρο. Χρώμα δίνουν οι βαμμένες ενθέσεις, σε 4

Με τέσσερα κινητήρια σύνολα

Όμορφο ταμπλό και μοντέρνο σχεδιαστικά χωρίς εξάρσεις. Ότι πλαστικό πιάνει ο οδηγός είναι σκληρό, αλλά το μοντάρισμα είναι συνολικά πολύ προσεγμένο.

Η γκάμα των κινητήρων του Stonic αποτελείται από τρία μοτέρ βενζίνης και ένα πετρελαίου. Στα πρώτα θα συναντήσουμε δύο ατμοσφαιρικά σύνολα 1,2 και 1,4 λτ. με την ιπποδύναμή τους να ανέρχεται στα 84 και 100 άλογα αντίστοιχα. Κορυφαία επιλογή στις βενζινοκίνητες εκδόσεις αποτελεί το 1.000άρι τούρμπο μοτέρ των 120 ίππων, το οποίο μάλιστα υπόσχεται μικτή κατανάλωση 5,0 λτ.

Στις diesel εκδόσεις η μοναδική επιλογή αφορά στον 1,6 CRDi κινητήρα 110 ίππων και 260 Nm ροπής, ο οποίος στις μετρήσεις μας σημείωσε εξαιρετικά νούμερα στις επιδόσεις του. Βρείτε την αναλυτική δοκιμή του μοντέλου στο Τεύχος 39 ή σκανάρετε το QR

Ένας πολύ ενδιαφέρων συνδυασμός Πολύ θετικές εντυπώσεις άφησε το Stonic κατά την οδήγηση: Το βασικό είναι ότι οδηγείς ένας αυτοκίνητο με απόσταση 183 χλστ. από το έδαφος, αλλά σε κανένα σημείο δεν εισπράττεις ότι το κέντρο βάρους είναι παράλογα υψηλό. Η λογική στο Stonic είναι εστιασμένη στην σπορτίφ αίσθηση. Αυτό φαίνεται κατευθείαν από τη ρύθμιση της ανάρτησης η οποία είναι αρκετά σφικτή για την κλάση. Σε δρόμο με ανωμαλίες το Stonic αντιδρά λίγο απότομα και με σχετικό θόρυβο από τη διαδικασία της απόσβεσης, όμως όταν βγει σε μια πιο οδηγοκεντρική διαδρομή τα πράγματα αλλάζουν. Το γρήγορο τιμόνι, η άμεση ανταπόκριση του εμπρός μέρους στην είσοδο της στροφής και οι σχετικά περιορισμένες κλίσεις μας άρεσαν πάρα πολύ και ήρθαν ως έκπληξη, έως ένα βαθμό.

Το Stonic κρύβει μια σπορτίφ καρδιά μέσα του και σε δρόμο με στροφές μετουσιώνει τη σφικτή ανάρτηση σε πολύ ευχάριστη οδική συμπεριφορά.

stonic_T52.indd 52

20/12/2017 6:59:07 πμ

Mercedes E-Class Cabriolet

Ανοιχτή πολυτέλεια Η νέα «ανοιχτή» Mercedes E-Class συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο την πολυτέλεια και την άνεση με την ευχαρίστηση στην οδήγηση ενός cabrio.

Με πέντε κινητήρες ξεκινά η γκάμα της E-Class Cabriolet. Πρόκειται για δύο σύνολα ντίζελ και τρία βενζίνης με εύρος ισχύος από 184 έως 333 ίππους. Όλα συνδυάζονται αποκλειστικά με το εννιάρι αυτόματο κιβώτιο της εταιρείας, ενώ για πρώτη φορά υπάρχει η δυνατότητα και για προσθήκη τετρακίνησης. Εμείς οδηγήσαμε την Ε 220 d και την E 300 με τη δύναμη να ικανοποιεί παρά το γεγονός ότι το βάρος συχνά προσεγγίζει τους δύο τόνους ανά έκδοση. Κι εδώ μας άρεσε η ελάχιστη ηχητική διείσδυση των μηχανικών συνόλων προς την καμπίνα.

Quick info 3 Άνοιγμα οροφής σε 20 δλ. 3 Πολυτελές 4θέσιο εσωτερικό 3 Από 184-333 άλογα 3 Πρώτη φορά και 4Χ4

Βρείτε αναλυτική παρουσίαση του μοντέλου στο τεύχος 27 ή σκανάρετε το QR

ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

Με 5 κινητήρες για αρχή

οποθετημένη ανάμεσα στις cabrio εκδόσεις των C-Class και S-Class, η νέα «ανοιχτή» έκδοση της E-Class έχει για προίκα τις προκλητικές καμπύλες της Coupe έκδοσης συνδυασμένες με μια ιδιαίτερα ποιοτική, και φυσικά

BEST CAR 2018

χειριζόμενη με ηλεκτρομηχανισμό, υφασμάτινη οροφή. Η διαδικασία της αποκάλυψης γίνεται σε μόλις 20 δλ. με το αυτοκίνητο να κινείται έως και τα 50 χλμ./ώρα. Υπάρχουν διάφορες αποχρώσεις για την οροφή, ενώ η 4θέσια καμπίνα ξε-

χωρίζει για την πολυτέλεια και τον high-tech χαρακτήρα. Οι αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις υπόσχονται καλύτερη ευρυχωρία για την καμπίνα. Ωστόσο, ο χώρος αποσκευών περιορίζεται στα 310 λτ. όταν ταβάνι είναι ο ουρανός, αλλά με την οροφή κλειστή η χωρητικότητα φτάνει στα 385 λτ. Όπως και στην προηγούμενη γενιά, προσφέρεται σύστημα AIRCAP για εξαφάνιση των στροβιλισμών του αέρα με ανοιχτή την οροφή, αλλά και AIRSCARF, που μέσα από το προσκέφαλο φυσάει ζεστό αέρα στο σβέρκο των εμπρός επιβατών. Το ταμπλό προέρχεται σχεδόν αυτούσιο από τις υπόλοιπες E-Class με την ποιότητα να βρίσκεται σε τοπ επίπεδο. Στο κρίσιμο σημείο των χώρων η νέα ανοικτή E-Class είναι αυθεντικό τετραθέσιο με καλό χώρο για τους πίσω επιβάτες.

Το ταμπλό προέρχεται σχεδόν αυτούσιο από τις υπόλοιπες E-Class με την ποιότητα να βρίσκεται σε τοπ επίπεδο. Προσφέρεται σύστημα AIRCAP για εξαφάνιση των στροβιλισμών του αέρα με ανοιχτή την οροφή, αλλά και AIRSCARF. Η ανοικτή E-Class είναι αρχοντική είναι στο δρόμο, άνετη χωρίς να είναι πολύ μαλακή, αλλά και με αρκετό κέφι να ικανοποιήσει τον οδηγό.

Αρχοντική και άνετη στο δρόμο Η ανοικτή E-Class είναι αρχοντική στο δρόμο, άνετη χωρίς να είναι πολύ μαλακή, αλλά και με αρκετό κέφι να ικανοποιήσει τον οδηγό. Η βασική ανάρτηση στοχεύει κατευθείαν στην άνεση των επιβατών κι ας είναι χαμηλωμένη έναντι

του τετραθυρου μοντέλου. Από κι έπειτα υπάρχει μια πιο σπορ επιλογή με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και πρόγραμμα επιλογής χαρτογράφησης με διάφορα mode λειτουργίας και πιο πάνω διατίθεται η τοπ λύση, η αερανάρτηση. 53

E-Class Cabriolet_T52.indd 53

20/12/2017 6:56:32 πμ

BEST CAR 2018

Nissan Leaf

Hλεκτρίζει Το πιο επιτυχημένο ηλεκτρικό μοντέλο του κόσμου, με πωλήσεις που ξεπερνούν τις 270.000 μονάδες, αλλάζει γενιά και εξαφανίζει τα σημεία που υστερούσε. Θα διατεθεί και στην Ελλάδα από τον ερχόμενο Μάιο!

Στο ανανεωμένο εσωτερικό ξεχωρίζει η οθόνη αφής των 7,0 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό.

ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

Βρείτε περισσότερες πληροφορίες για το νέο Nissan Leaf σκανάροντας το QR

Quick info 3 2η γενιά Leaf 3 Με χαρακτηριστικά ημιαυτόνομης οδήγησης 3 Αυτονομία έως 500 χλμ. 3 Διαθέσιμο στην Ελλάδα τον Μάιο

ισθητικά το Leaf της 2ης γενιάς ακολουθεί το στυλ του νέου Micra με κάποια στοιχεία από το πρωτότυπο Leaf. Γενικά δείχνει πιο νεανικό και δυναμικό, χάρη και στη μικρή αύξηση του μήκους (+35 χλστ.) φτάνοντας έτσι τα 4.480 χλστ. Το μεταξόνιο έχει παραμείνει στα 2.700 χλστ. μιας και η πλατφόρμα παραμένει ίδια. Πάντως η αεροδυναμική του αμαξώματος έχει βελτιωθεί με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,27.

Αισθητικά το Leaf της 2ης γενιάς ακολουθεί το στυλ του νέου Micra με κάποια στοιχεία από το πρωτότυπο Leaf.

νέο ευρωπαϊκό κύκλο μέτρησης. Για να φορτίσει σε κοινό οικιακό δίκτυο χρειάζεται μέχρι και 16 ώρες, ενώ τροφοδοτεί έναν αναβαθμισμένο ηλεκτροκινητήρα, που με 110 kW (150 άλογα) αποδίδει 30 περισσότερα σε σχέση με αυτόν της 1ης γενιάς και εξασφαλίζει ένα 0-100 σε 8,5 δλ.. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 144 χλμ./ ώρα, προκειμέ-

νου να μην εξαντλείται η μπαταρία. Ακόμα καλύτερες επιδόσεις θα έχει η κορυφαία έκδοση του Leaf που θα παρουσιαστεί μέσα στο 2018, με κινητήρα 160 Kw και αυτονομία 500 χλμ..

Πηγαίνει και μόνο του Το νέο Leaf θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο που θα μπορεί στο 90%

των περιπτώσεων να λειτουργήσει με ένα πεντάλ, το λεγόμενο E-Pedal, ενώ θα έχει και δυνατότητες ημι-αυτόνομης οδήγησης. Το σύστημα της Nissan λέγεται ProPilot, λειτουργεί με ταχύτητες από 30 έως 100 χλμ./ ώρα, ενώ συνδυάζεται και με σύστημα αυτόματης στάθμευσης. Στο ανανεωμένο εσωτερικό ξεχωρίζει η οθόνη αφής των 7,0 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, ενώ οθόνη υπάρχει και στον πίνακα οργάνων με το αναλογικό ταχύμετρο. Το νέο Leaf θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο που θα μπορεί στο 90% των περιπτώσεων να λειτουργήσει με ένα πεντάλ, το λεγόμενο E-Pedal.

Με αυτονομία 378 χλμ. Τεχνολογικά προηγμένο, το νέο Nissan Leaf χαρακτηρίζεται από το νέο πακέτο μπαταριών ιόντων λιθίου των 40 kWh ή 60 kWh. Χάρη στο τελευταίο, η αυτονομία του είναι πλέον 378 χλμ. με βάση το NEFZ, το 54

Nissan Leaf_T52.indd 54

20/12/2017 6:55:25 πμ

BMW 5_T52.indd 55

19/12/2017 1:18:44 μμ

TEST

Opel Grandland X 1,6 CDTi 120 PS

Τhe big X

Το μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας των crossover μοντέλων της Opel στην diesel έκδοσή του εφοδιάζεται με τον 1,6 λίτρων κινητήρα των 120 ίππων του ομίλου PSA, όμως και σε αυτή του την παραλλαγή παραμένει ένα αυθεντικό Opel της σύγχρονης εποχής.

What’s new

ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

3 1,6 λτ. diesel με 120 ίππους 3 Καίει 6,7 λτ./100 χλμ. 3 Τιμή από 26.300 ευρώ

ε το Grandland η Opel ολοκληρώνει την προϊοντική επίθεση στην κατηγορία των crossover, με το μοντέλο να αποτελεί το μεγαλύτερο της οικογένειας «Χ». Όπως και το μικρότερο Crossland X έτσι και το Grandland X προέκυψε μετά την εξαγορά της Opel από τον όμιλο PSA, με τα μοντέλα να χτίζονται πάνω στα αντίστοιχα Peugeot – Citroen. Το Grandland X είναι ένα…3008 αφού φτιάχνεται και στο ίδιο εργοστάσιο, με την Opel ωστόσο να έχει περάσει σε εκείνο την δική της σχεδιαστική ταυτότητα μέσα και έξω, τον οδηγικό χαρακτήρα της και την αρτιότητα στην κατασκευή του με ποιοτικά κριτήρια. Δοκιμάζουμε την έκδοση με τον 1,6 λίτρων TDCi πετρελαιοκινητήρα των 120 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο, η οποία ξεκινά από τα 27.300 ευρώ στην έκδοση X-Cite και αναφέρουμε.

Kινητήρας – Κιβώτιο: Αρμονική σχέση…

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ο κινητήρας που εφοδιάζει τη «βασική» έκδοση πετρελαίου είναι ο γνωστός μας BlueHDi του ομίλου PSA, ο οποίος αποδίδει 120 ίππους και 300 Nm ροπής που συνδυάζεται στην περίπτωσή μας, με 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Στην πράξη και μέσω του χαμηλού βάρους του αμαξώματος (1.433 κιλά σε αυτή την έκδοση), ο κινητήρας αυτός είναι σε θέση να το κινήσει σβέλτα ακόμα και σε συνθήκες με έντονο φορτίο. Στην πράξη το μοτέρ «ακούει» από χαμηλά και παρουσιάζει καλή ελαστικότητα στις μεσαίες στροφές, ενώ ο συνδυασμός του με το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.560 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/8 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/3.500 300/1.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop NAI 1.433 Βάρος με οδηγό (κιλά)*

με μετατροπέα ροπής χαρακτηρίζεται αρμονικός. Το κιβώτιο είναι πολιτισμένο και διενεργεί ομαλές εναλλαγές διακρινόμενο για την ευκολία που προσφέρει σε κάθε περίπτωση στην κίνηση του Grandland X, ενώ είναι ιδιαίτερα άμεσο όταν χρειαστεί να πραγματοποιήσει kickdown ειδικότερα στην λειτουργία Sport (επίσης διαθέτει και Winter για πιο ήπια χαρακτηριστικά που απαιτούνται σε γλιστερές επιφάνειες). Η χαμηλή κατανάλωση, έρχεται να αποδείξει για άλλη μια φορά την πληρότητα του κινητήρα αυτού, απαιτώντας 6,7 λτ. /100 χλμ..

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Aυτόματο 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις*

185 11,4΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 6,8 80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 9,8 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,3 6,7 53 112

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ικανός είναι και στην περίπτωση του Opel Grandland X ο diesel κινητήρας των 1,6 λτ. του ομίλου PSA, ενώ συνδυάζεται αρμονικά με το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

grandland_T52.indd 56

20/12/2017 8:13:38 πμ

Εσωτερικό-Χώροι: Όμορφο, πρακτικό και ποιοτικό εσωτερικό

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

6 l/l l l l/l l l l l l l

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Χ-Cite AT6 27.300

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Το εσωτερικό του Grandland X ακολουθεί τα σχεδιαστικά πρότυπα της Opel, ενώ είναι πολύ καλό ποιοτικά και προσφέρει επαρκείς χώρους για επιβάτες και αποσκευές.

Η Opel έχει καταφέρει να βάλει την σφραγίδα της και στο εσωτερικό του Grandland X, με τον διάκοσμο να βασίζεται στο πιο πρόσφατο σχεδιαστικό μοτίβο που ακολου-

θεί στα νέα της μοντέλα. Κυρίαρχο στοιχείο αποτελεί η μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος infotainment που εδράζεται στο κέντρο του ταμπλό αλλά και ο όμορφος και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων. Γενικότερα η καμπίνα του Grandland X είναι καλύτερη εργονομικά και πιο πρακτική από την αντίστοιχη του 3008 στο οποίο βασίζεται, όμως και αρκετά πιο λιτή θα λέγαμε σχε-

διαστικά. Η ποιότητα είναι εντυπωσιακή χάρη στο προσεγμένο φινίρισμα, στη γερή συναρμογή και φυσικά στην εκτεταμένη χρήση μαλακών υλικών, τα οποία θα συναντήσουμε τόσο στο πάνω μέρος του ταμπλό, όσο και στις πόρτες ενώ οι χώροι παραμένουν επαρκείς για ακόμα και 5 ενήλικους επιβάτες με το χώρο αποσκευών να έχει χωρητικότητα 514 λίτρα.

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,6 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.595/1.610 Στροφές τιμονιού 2,9 Κύκλος στροφής (μ.) 11,1 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67,4/70,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/55 R18

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 34 χλστ. 514 λτ.

68 χλστ.

122 χλστ.

Οδική συμπεριφορά: Άνετο και ευχάριστο οδηγικά Το Opel Grandland X διαφέρει και σε οδηγικό επίπεδο από το «αδελφό» Peugeot 3008 που βασίζεται, με το αξιοσημείωτο εδώ να είναι το ότι παρουσιάζεται πιο άνετο. To Grandland X και σε αυτή του την έκδοση, με τον diesel κινητήρα, σε κερδίζει με την υψηλή ποιότητα κύλισης, το χαμηλό επίπεδο θορύβου και την άνεση που προσφέρει στο ταξίδι, ενώ την ίδια στιγμή «πατάει» σταθερά και κρύβει Ανετο, ασφαλές και ευχάριστο σε κάθε περίπτωση είναι το Opel Grandland X oδηγικά, ενώ δεν θα πει «όχι» και σε light εκτός δρόμου περιπέτειες.

το μέγεθός του, με την ανάρτηση να μην επιτρέπει ανεπιθύμητες τάσεις του αμαξώματος. Έτσι το Grandland X, θα κινηθεί με σταθερότητα και σιγουριά σε κάθε διαδρομή, ενώ όταν πιεστεί σε δρόμο με στροφές θα εμφανίσει μικρές κλίσεις που δεν αλλοιώνουν τον ευχάριστο και ουδέτερο χαρακτήρα του. Το σύστημα διεύθυνσης είναι ακριβές αν και υπολείπεται σε αίσθηση, ενώ τα φρένα είναι

πολύ αποτελεσματικά με 36,6 μ. να απαιτούνται για την ακινητοποίησή του από τα 100 χλμ./ώρα. Όσον αφορά τις εκτός δρόμου δυνατότητες του αποκλειστικά δικίνητου Gandland X, αυτές καθορίζονται από το σύστημα IntelliGrip που διαθέτει 5 προγράμματα λειτουργίας και το αυξημένο ύψος του από το έδαφος (188 χλστ.) που του επιτρέπουν να κινηθεί εύκολα σε πατημένες εκτός δρόμου διαδρομές.

2.675 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.465 1.399 4.477x1.906 x1.609

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η άποψή μας Το Opel Grandland X είναι ένα ολοκληρωμένο crossover σε όλους τους τομείς και θα καλύψει εύκολα όλες τις ανάγκες των αγοραστών αυτής της κατηγορίας, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής, άνεση και ποιότητα κύλισης, κινητήρας, κατανάλωση, σύστημα Opel OnStar Ορατότητα προς τα πίσω, αίσθηση τιμονιού

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής grandland_T52.indd 57

20/12/2017 8:13:52 πμ

TEST

Νέο Peugeot 5008 1,6 BlueHDi 120 PS ΕΑΤ6

MPV με κουστούμι SUV ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

Το 3008 έστρωσε το κόκκινο χαλί για την είσοδο της Peugeot στα premium «σαλόνια», εκεί που πατάει τώρα το νεότερο και μεγαλύτερο crossover με πολυχρηστικό χαρακτήρα, το 5008.

ο Peugeot 5008 δεν είναι κάποιο ολοκαίνουριο όνομα της Peugeot, αφού πριν 8 χρόνια το ομώνυμο αυτοκίνητο της Γαλλικής εταιρείας αποτέλεσε ένα χαρισματικό πολυχρηστικό όχημα. Οι καιροί άλλαξαν όμως , η αγορά ωρίμασε και «πέταξε» εκτός τα αμιγώς πολυχρηστικά αυτοκίνητα, βάζοντας στη θέση τους τα πολύ πιο πρακτικά crossover, τα οποία δεν χρειάζεται να υπενθυμίσουμε ότι έχουν αλλά-

ξει τον χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας σε παγκόσμιο επίπεδο. Το νέο 5008 είναι ένα σύγχρονο δείγμα γραφής για τα δεδομένα της κατηγορίας, το οποίο μάλιστα δεν απαρνείται το «πολυχρηστικό» του παρελθόν, αλλά με εμφανώς πιο crossover χαρακτήρα προσφέρει την πρακτικότητα και τις ανέσεις για να καλύψει τις ανάγκες έως και 7 επιβατών. Η συνταγή δεν ήταν δύσκολη για την Peugeot, αφού κάτι

αντίστοιχο έκανε με το πιο συμβατικό crossover 3008 πρόσφατα, το οποίο φυσικά εμπνέει σε όλα τα επίπεδα το νέο 5008.

Από 25.900 ευρώ και η βενζίνη και η έκδοση diesel To Peugeot 5008 είναι διαθέσιμο σε τιμές που ξεκινούν από τα 25.900 ευρώ και όπως και στο μικρότερο και φθηνότερο κατά 1.000 ευρώ Peugeot 3008, αυτή η τιμή αφορά

τόσο την βασική βενζινοκίνητη έκδοση όσο και την έκδοση πετρελαίου. Η τιμή αυτή διαμορφώνεται μετά από προωθητική ενέργεια της εισαγωγικής εταιρείας και κρίνεται πολύ καλή αναλογικά με τον χαρακτήρα του και τον εξοπλισμό του στην βασική έκδοση Access, από την οποία ωστόσο απουσιάζουν κάποια από τα πολυχρηστικά highlights που το καθιστούν ξεχωριστό για τα δεδομένα της κατηγορίας.

5008_T52.indd 58

20/12/2017 7:51:14 πμ

Εμφάνιση: Κομψό παρά τον όγκο του

What’s new 3 7 θέσιο crossover με πολυχρηστικά στοιχεία 3 Κινητήρας 1,6 λτ. πετρελαίου με 120 ίππους 3 Καίει 7,4 λτ./100 χλμ. 3 Τιμή από 25.900 ευρώ

Αν και σχεδιαστικά το 5008 βασίζεται εν πολλοίς στο 3008, οι μεγαλύτερες διαστάσεις του δεν κρύβονται. Ωστόσο αναλογικά κρίνεται κομψό, με την επιθετικότητα και τον εκλεπτυσμένο του χαρακτήρα να συνυπάρχουν αρμονικά. Πιο συγκεκριμένα, η νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία της Peugeot είναι παρούσα και εδώ με τη μεγά-

λη μάσκα να δεσπόζει ψηλά στο εμπρόσθιο μέρος και το μεγάλο αεραγωγό στο κάτω μέρος αντίστοιχα, που ενσωματώνει στα άκρα του τους προβολείς ομίχλης. Πολύ μοντέρνα είναι επίσης, τα εμπρόσθια φωτιστικά, που παραπέμπουν σε αυτά του Peugeot 3008. Ουσιαστικά και πίσω τα κύρια χαρακτηριστικά της εμφάνισης (φωτιστικά

και προφυλακτήρας) παραπέμπουν άμεσα στο 3008, με την βασικότερη διαφορά των δύο μοντέλων να εστιάζεται στον πίσω όγκο και συγκεκριμένα στο τελείωμα της οροφής, με το 7θέσιο 5008 να είναι πιο τετραγωνισμένο σε εκείνο το σημείο ώστε να μην θυσιάζεται ο χώρος για τα κεφάλια των επιπλέον 2 επιβατών.

Τα σχεδιαστικά στοιχεία που προέρχονται από το Peugeot 3008 διαμορφώνουν ένα όμορφο αισθητικό αποτέλεσμα παρά τα 4,7 μ. μήκους του 5008.

Kινητήρας-Κιβώτιο: Και εδώ επάρκεια από τον 1,6 BlueHDi του ομίλου

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση 5008 1,6 BlueHDi S&S Αccess Τιμή από (ευρώ) 25.900

Ο κινητήρας πετρελαίου που εφοδιάζει το Peugeot 3008 είναι ο γνωστός πλέον 1,6 λίτρων BlueHDi με απόδοση 120 ίππων και ροπή της τάξης των 300 Nm. Μέχρι την αντικατάστασή του από τον νέο 1,5 λίτρων diesel κινητήρα των 130 ίππων που θα «φορεθεί» και στο 5008, αυτός προσφέρει τις υπηρεσίες του αποτελεσματικά κινώντας με ευκολία το αμάξωμα των 1.455 κιλών (με οδηγό). Επίσης, ο κινητήρας αυτός διακρίνεται για την πολιτισμένη του λειτουργία σε όλο το φάσμα περιστροφής του, ενώ αποδεικνύεται και αρκετά οικονομικός σε κατανάλωση. Το αυτόματο κιβώτιο EAT6 των 6 σχέσεων έχει ομαλή λειτουργία και συνεργάζεται άψογα με το μοτέρ σε κάθε περίσταση, ενώ διαθέτει και λειτουρ-

γία Sport για πιο άμεσες αλλαγές αλλά και σε υψηλότερες στροφές του κινητήρα. Τέλος, το κιβώτιο ενσωματώνει και χειριστήρια αλλαγής σχέσης πίσω από το τιμόνι (paddles) για την πλήρως χειροκίνητη λειτουργία του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.560 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/8 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 300/1.750 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.455 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Aυτόματο 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις*

184 11,8΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 6,9 80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.) 9,2 Ικανός ως προς την απόδοση και οικονομικός είναι ο 1,6 λίτρων BlueHDi κινητήρας της Peugeot και στο 5008. Ο πολιτισμένος του χαρακτήρας συμπληρώνεται και από το αρμονικό 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ΕΑΤ6.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Mέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,3 7,4 56 112

*Εργοστασιακές μετρήσεις

5008_T52.indd 59

20/12/2017 7:51:34 πμ

TEST

Νέο Peugeot 5008 1,6 BlueHDi 120 PS ΕΑΤ6

Eσωτερικό – Χώροι: Προχωρημένο αισθητικά, ποιοτικό και ευρύχωρο

Το εσωτερικό του Peugeot 5008 διατηρεί την φιλοσοφία i-Cockpit της Peugeot και διακρίνεται για τον high tech διάκοσμο, την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής του και την πληρότητά του σε συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Με μικρές παραχωρήσεις στα δύο πτυσσόμενα καθίσματα της 3ης σειράς, μπορούν να φιλοξενηθούν και ενήλικες. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 780 λτ..

Στο πανομοιότυπο με του 3008 αλλά πιο φαρδύ εσωτερικό του νέου γαλλικού SUV, συναντάμε την εξέλιξη του φουτουριστικού i-Cockpit της Peugeot, με το μικρό σε διαστάσεις τιμόνι, τη μεγάλη οθόνη αφής 8 ιντσών για τον έλεγχο του infotainment και των βασικών λειτουργιών, καθώς και τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, υψηλής ανάλυσης και εντυπωσιακής αισθητικής. Ποιοτικά τα υλικά και η συναρμογή βρίσκονται σε κορυφαία επίπεδα,

Πολυχρηστικότητα Το 5008 δεν αποστασιοποιείται όσον αφορά στην πολυχρηστικότητα που προσφέρει σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, συνδυάζοντας με τον καλύτερο τρόπο τις δύο κατηγορίες απο τις οποίες αντλεί στοιχεία (MPV –SUV). Aρχικά, τα καθίσματα της δεύτερης σειράς έχουν ακριβώς το ίδιο μέγεθος και εκτός από συρόμενα, ρυθμίζεται η κλίση της πλάτης τους σε 5 «σκάλες». Η αναδίπλωση όλων των καθισμάτων είναι εύκολη και διαμορφώνει έναν πλήρως επίπεδο χώρο αποσκευών με όγκο 1.940 λίτρων, ενώ αν χρειαστεί μπορεί να αναδιπλωθεί και το κάθισμα του συνοδηγού (στις πιο πλούσιες εκδόσεις) για την μεταφορά αντικειμένων μήκους μέχρι 3,20 μέτρα. Tα επιπλέον 2 καθίσματα της τρίτης σειράς είναι και εκείνα ανεξάρτητα και μπορούν να αφαιρεθούν πλήρως,

ενώ η «ανάπτυξή» τους όσο και η αναδίπλωσή τους μετά τη χρήση είναι μια ιδιαίτερα εύκολη διαδικασία. Τα τραπεζάκια αεροπορικού τύπου πίσω από τα μπροστινά καθίσματα και οι θέσεις για μικροαντικείμενα (συνολικής χωρητικότητας 38 λίτρων), συμπληρώνουν τον πολυχρηστικό χαρακτήρα του νέου Peugeot 5008.

Μεγάλες είναι οι δυνατότητες διαρρύθμισης που προσφέρουν τα ανεξάρτητα καθίσματα στο εσωτερικό του Peugeot 5008.

5008_T52.indd 60

20/12/2017 7:51:49 πμ

ενώ εδώ συναντάμε έναν νέο πιο premium επιλογέα για το αυτόματο κιβώτιο. Οι χώροι είναι υπεραρκετοί για 5 επιβάτες, με τους 3 που θα φιλοξενηθούν στα ανεξάρτητα πίσω καθίσματα να έχουν στη διάθεσή τους «άφθονο» χώρο για τα κεφάλια αλλά και για τα πόδια τους. Αν χρειαστεί να φιλοξενηθούν άλλοι 2 επιβάτες στην τελευταία προαιρετική σειρά καθισμάτων, τα μεσαία συρόμενα καθίσματα θα πρέπει να μετακινηθούν εμπρός, όμως και πάλι ο χώρος για τα πόδια ικανοποιεί τους μέσου ύψους επιβάτες. Έτσι βολεύονται με κάποιες παραχωρήσεις στην τελευταία σειρά καθισμάτων οι άλλοι δύο ενήλικες επιβάτες. Το μεγάλο μεταξόνιο των 2.840 χλστ. επενεργεί θετικά και ως προς τον διαθέσιμο χώρο για τις αποσκευές του 5008, διαμορφώνοντας όγκο 780 λίτρων στην 5θέσια διάταξη καθισμάτων, τιμή που είναι εξαιρετική.

Οδική συμπεριφορά: Για μεγάλα ταξίδια Το Peugeot 5008 βασίζεται στην πλατφόρμα EMP2 Modular του ομίλου PSA και παρά τις αυξημένες του διαστάσεις, αυτή ορίζει χαμηλό αναλογικά βάρος αλλά και ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά. Η ανάρτηση έχει σφιχτή ρύθμιση στα πρότυπα του 3008 με αποτέλεσμα να διαχειρίζεται ιδανικά το βάρος του αμαξώματος, μην επιτρέποντας έντονες κλίσεις και φαινόμενα πλεύσης στον ανοιχτό δρόμο. Η απορροφητικότητά της είναι καλή όπως και η ποιότητα κύλισης που εμφανίζει και μόνον σε ιδιαίτερα έντονες και εγκάρσιες ανωμαλίες θα διαταράξει την άνεση των επιβατών του. Οι αρετές του 5008 όμως δεν σταματούν εκεί, αφού αποδεικνύεται

ιδιαίτερα ευέλικτο παρά τις μεγάλες του διαστάσεις και ικανό να κινηθεί σβέλτα με την συμπεριφορά του να είναι ουδέτερη και ασφαλής. Η αίσθηση επιπλέον που λαμβάνει ο οδηγός του από το σύστημα διεύθυνσης είναι εξαιρετική, κάτι που σε συνδυασμό με την γενικότερη εικόνα του στο δρόμο, το καθιστούν ένα ακόμα ευχάριστο Peugeot συνολικά. Οι καλές εκτός δρόμου δυνατότητες του 5008 καθορίζονται από το ηλεκτρονικό σύστημα Αdvanced Grip Control που ελέγχει το εμπρός διαφορικό (στις πιο πλούσιες της βασικής εκδόσεις), σε συνδυασμό με την αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος (236 χλστ.).

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 55 χλστ. 780-1.940 λτ.

15 χλστ.

262 χλστ.

1.460 1.430 4.641x1.844 x1.646

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,7 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.593/1.601 Στροφές τιμονιού 3,0 Κύκλος στροφής (μ.) 11,2 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 66,7/69,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/55 R18

Η άποψή μας Το 5008 συνεχίζει την premium επίθεση της Peugeot σε όλες τις κατηγορίες. Ως ναυαρχίδα των SUV μοντέλων της (2008 και 3008) διακρίνεται επίσης για την 7θέσια διάταξη καθισμάτων του, τον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας και την πρακτικότητά του, ενώ είναι και ευχάριστο ως Peugeot στο δρόμο. Με την πληρότητά του σε όλα τα επίπεδα, η τιμή του κρίνεται εξαιρετική, βοηθούμενη φυσικά από την προωθητική ενέργεια της εισαγωγικής εταιρείας. Εμφάνιση, χώροι, πρακτικότητα, ποιότητα κατασκευής, κινητήρας-κιβώτιο, οδική συμπεριφορά και αίσθηση

2.840 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Σταθερό άνετο και ασφαλές σε κάθε περίπτωση είναι οδηγικά το Peugeot 5008. Παράλληλα προσφέρει ευχάριστη αίσθηση στον οδηγό του ενώ αν και δικίνητο θα τον καλύψει πλήρως και σε ελαφριές εκτός δρόμου αναζητήσεις.

Ορατότητα προς τα πίσω, βαριά πόρτα χώρου αποσκευών, τα περισσότερα πολυχρηστικά στοιχεία είναι προαιρετικά

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής 5008_T52.indd 61

20/12/2017 7:51:59 πμ

Quick info 3 Από 11.700 ευρώ το 1.000άρι με 75 PS 3 Ευχάριστο και άνετο στο δρόμο 3 Πλήρη γκάμα κινητήρων

Στο QR ή στα τεύχη 25, 30 και 42 του 2017 θα βρείτε τις αναλυτικές δοκιμές, τιμές, τεχνικά χαρακτηριστικά και συγκριτικές δοκιμές του νέου Ibiza.

SEAT Ibiza

Ibiza έχεις ταλέντο! Ο ολοκληρωμένος χαρακτήρας του σε συνδυασμό με το καλό value for money κατατάσσουν το νέο Ibiza σε ένα από καλύτερα μοντέλα της κατηγορίας και σε ένα ισχυρό ενδοοικογενειακό αντίπαλο μέσα στο Volkswagen γκρουπ. ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

BEST CAR 2018

Μοντέρνο εσωτερικό και καλό σε ποιότητα. Η μεγάλη έξτρα οθόνη αφής αναβαθμίζει σημαντικά την όλη εικόνα. Το Ibiza ξεχωρίζει με τους χώρους που προσφέρει για επιβάτες και αποσκευές (350 λτ.).

υλικά στις μεγάλες επιφάνειες είναι σκληρά. Τέλος, από πλευράς χώρων, το Ibiza είναι ένα από το πιο ευρύχωρα μικρά, ενώ μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών.

ο SEAT Ibiza μπήκε στην πέμπτη του γενιά και όπως δείχνουν τα πράγματα είναι πιο ώριμο και ολοκληρωμένο από ποτέ μιας και διαθέτει μία πλούσια γκάμα κινητήρων (βενζίνη, diesel και φυσικό αέριο), πατάει στο δρόμο σαν μοντέλο μεγαλύτερης κατηγορίας, είναι πιο ευρύχωρο από ποτέ (σ.σ. μπορεί να παίξει ακόμη και το ρόλο του οικογενειακού οχήματος) και η ποιότητα κατασκευής είναι ανώτερη για αυτά που κοστίζει. Εδώ, μάλιστα, να πούμε πως βασίζεται στην πλατφόρμα MQΒ Α0 της Volkswagen που χρησιμοποιεί και το Polo με το οποίο έχει αρκετά κοινά. Αναφορικά με την εξωτερική του σχεδίαση, αυτή θυμίζει το Leon, η ουσία όμως είναι πως στο μάτι έχει «φαρδύνει και χαμηλώσει» με αποτέλεσμα να δείχνει πολύ δυναμικό και νεανικό.

Μοντέρνο design, τεράστιοι χώροι Ανοίγοντας της πόρτα και μπαίνοντας στο εσωτερικό του Ibiza ανα-

Οι TSI κινητήρες είναι οι πιο hot στη γκάμα του, γιατί προσφέρουν καλές επιδόσεις όντας οικονομικοί.

Οι TSI στο επίκεντρο καλύπτεις πως οι σχεδιαστές δημιούργησαν ένα ταμπλό «ζωηρό», με πολλές ανοιχτόχρωμες επιλογές. Επιπλέον, το αυξημένο πλάτος δημιούργησε τη βάση για ένα πολύ ευάερο εσωτερικό. Το δε ταμπλό το οποίο έχει ολόκληρο μια κλίση προς το παρμπρίζ, εντείνει την αύρα αυτή και δημιουργεί μια αίσθηση σαλονιού. Ο μεγαλούτσικος πίνακας οργάνων, αλλά και η αρχοντική οθόνη 8 ιντσών στην κεντρική κονσόλα αποτελούν το καλύτερο συμπλήρωμα. Από την άλλη, η ποιότητα κυμαίνεται σε πολύ υψηλά στάνταρ. Δεν υπάρχουν θόρυβοι και τριγμοί, οι λεπτομέρειες και οι αρμοί είναι προσεγμένοι, ωστόσο τα

Η γκάμα κινητήρων του Ibiza περιλαμβάνει κινητήρες για κάθε ανάγκη, στο επίκεντρο όμως βρίσκονται οι TSI των 95 και 115 ίππων. Αμφότεροι ξεχωρίζουν με την οικονομία καυσίμου και το καλό τους τράβηγμα στις χαμηλές στροφές, ενώ η 3κύλινδρη φύση τους αποκαλύ-

πτεται ηχητικά στις ψηλές στροφές. Μάλιστα, μεταξύ των δύο, θεωρούμε πως ο 1.0 TSI των 115 ίππων ίσως αποτελεί και πιο ενδεδειγμένη επιλογή, αφού η χρηματική διαφορά είναι μικρή για τα παραπάνω που παίρνεις στο σύνολο.

Γερό και στιβαρό πάτημα Στο δρόμο το νέο SEAT Ibiza έχει στιβαρή αίσθηση σε ό,τι αφορά την κύλισή του και ειδικότερα τη λειτουργία της ανάρτησης. Και δεν είναι μόνο η μικρή και ήρεμη ταλάντωση της ανάρτησης, αλλά και η ησυχία με την οποία εκτελεί τη δουλειά της. Από την άλλη, σε δρόμο με στροφές δεν ξεχνά τον fun to drive χαρακτήρα του καθώς εμφανίζει μικρές κλίσεις, έχει ουδέτερη οδική συμπεριφορά και το τιμόνι παρέχει πλούσια πληροφόρηση σε κάθε οδόστρωμα.

Ibiza_T52.indd 62

20/12/2017 12:07:42 πμ

Skoda Karoq

To μικρό Kodiaq

BEST CAR 2018 Karoq ονομάστηκε το νέο μικρομεσαίο SUV της Skoda, που έρχεται να πονοκεφαλιάσει τους αντιπάλους του, εκτός και εντός του ομίλου VW. Quick info

ΥΠΟΨΗΦΙΟ ΓΙΑ

3 Διάδοχος του Yeti 3 Με πλατφόρμα MQB της VW 3 Ευρύχωρη, ποιοτική και πρακτική καμπίνα 3 Από 115-190 άλογα

ο Skoda Karoq ουσιαστικά αποτελεί τον διάδοχο του Yeti, από το οποίο όμως είναι αισθητά μεγαλύτερο. Κτισμένο πάνω στην MQB πλατφόρμα της VW, το Karoq έχει μήκος 4.382 χλστ. τη στιγμή που το πλάτος είναι στα 1.841 χλστ. και το ύψος στα 1.605 χλστ. Το μεταξόνιο εκτείνεται στα 2.638 χλστ. (στο 4x4 είναι 2.630 χλστ.). Σχεδιαστικά είναι εναρμονισμένο με τη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της Skoda και θυμίζει Kodiaq υπό κλίμακα.

Από 1.000 κ.εκ μέχρι 190 άλογα Η γκάμα των κινητήρων του τσεχικού SUV περιλαμβάνει δύο μηχανικά σύνολα βενζίνης και δύο diesel. Στη βάση βρίσκεται ο 1,0 TSI με απόδοση 116 ίππους και 200 Νm ροπής. Ο ολοκαίνουργιος 1,5 TSI EVO ξεχωρίζει με 150 άλογα, 250 Νm ροπής, αλλά και σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων (ACT) για οικονομία. Από τους 2 κινητήρες diesel ο ένας αφορά ένα 2λιτρο TDI σύνολο με απόδοση 150 ή 190 ίππων και ροπή 340 ή 400

Nm αντίστοιχα. Αν βέβαια κάποιος θέλει μία μικρότερου κυβισμού επιλογή, υπάρχει διαθέσιμος και ο 1.600άρης diesel ιπποδύναμης 115 PS και 250 Νm ροπής. Εκτός από το 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο , διαθέσιμο είναι και αυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG με 7 σχέσεις. Προς το παρόν η τετρακίνηση με συμπλέκτη Haldex είναι διαθέσιμη μόνο για την 2λιτρη TDI έκδοση.

πρώτο Skoda με πλήρως ψηφιακό και διαμορφούμενο από τον οδηγό πίνακα οργάνων. Το Karoq προσφέρει μια ευρύχωρη καμπίνα επιβα-

τών, που ξεχωρίζει για την πρακτικότητά της. Αυτή απογειώνεται με το προαιρετικό σύστημα VarioFlex, που επιτρέπει στα 3 ανεξάρτητα και με ρυθμιζόμενη πλάτη πίσω καθίσματα να σύρονται, διαμορφώνοντας το πορτμπαγκάζ από τα 479 ως τα 588 λτ. ή με την αφαίρεσή τους στα 1.810 λτ.. Εκτός από το σύστημα παραμετροποίησης των βασικών λειτουργιών προσφέρονται και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. Το νέο Skoda Karoq είναι διαθέσιμο σε δύο εξοπλιστικές εκδόσεις: Ambition και Style από 19.900 ευρώ για την βενζινοκίνητη έκδοση 1,0 TSI 115 PS Ambition.

Εργονομικό, γεροδεμένο και high-tech Το ταμπλό είναι κομψό, αλλά εργονομικό και κυρίως στιβαρό και καλοφινιρισμένο. Το Karoq είναι το

Λιτό σχεδιαστικά, αλλά ποιοτικό, καλοφινιρισμένο, πρακτικό και high-tech το εσωτερικό του Skoda Karoq.

Το Karoq προσφέρει άνετες και ξεκούραστες μετακινήσεις. Προς το παρόν η τετρακίνηση είναι διαθέσιμη μόνο με τον 2,0 ΤDI κινητήρα.

Βρείτε αναλυτικές δοκιμές του μοντέλου στα τεύχη 44 & 49 ή σκανάρετε το QR

KAROQ-TROC_T52.indd 63

20/12/2017 6:52:16 πμ

BEST CAR 2018

VW T-Roc

Κι αν είναι ροκ… Με μοντέρνα σχεδίαση, πλήρες μηχανολογικό και ηλεκτρονικό πακέτο, καθώς και δυνατότητα τετρακίνησης, το T-Roc θέλει να επιβάλει το δικό του ρυθμό…

Quick info 3 Το πρώτο compact crossover της VW 3 Με πλατφόρμα MQB της VW 3 Και σε 4Χ4 εκδόσεις 3 Από 115-190 άλογα

ο T-Roc είναι το πρώτο compact crossover της VW με μήκος 4,234 μ.. Ενσωματώνει ωραίες περιφερειακές λεπτομέρειες όπως η μάσκα, τα εμπρός και πίσω φώτα, ενώ παίζει πιο έντεχνα με την εξατομίκευση, τις διχρωμίες και την αντίθεση ανάμεσα σε οροφή και κυρίως αμάξωμα. Οδηγικά, είναι πολύ προσεγμένο σε κύλιση, άνετο χωρίς να γίνεται μαλθακό και φυσικά παραμένει σταθερό και σίγουρο στον αυτοκινητόδρομο. Όταν ο ρυθμός ανεβαίνει, τα προγράμματα οδήγησης είναι αρκετά χρήσιμα για να σφίξουν λίγο οι μύες του νέου crossover και το αποτέλεσμα είναι θετικό.

Εργονομικό, γεροδεμένο και high-tech Το εσωτερικό ακολουθεί εν μέρει τη διάρθρωση που γνωρίσαμε με το νέο Polo και την οποία προφανώς θα βλέπουμε σε ολοένα και περισσότερα VW πλέον. Μια μεγάλη οθόνη 8 ιντσών βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλο, ενώ ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός (προαιρετικά) δίνοντας έτσι μια high-tech νότα στην αισθητική. Αυτό που έρχεται λίγο ως έκπληξη είναι το σκληρό πλαστικό σε όλο το ταμπλό. Η ποιότητα κατασκευής είναι βέβαια αυτή που περιμένει κανείς και, ακόμα και σε κακό δρόμο, η δομή δεν έδειξε να εμφανίζει τριγμούς ή άλλους θορύβους. Οι χώροι για μικροαντικείμενα θα ικανοποιήσουν, οι χώροι επιβατών είναι σχεδόν στα επίπεδα του Golf. Το πορτ-μπαγκάζ έρχεται να υπογραμμίσει τη συνολικά θετική εικόνα του T-Roc με 445 λίτρα στην κανονική διαμόρφωση.

Βρείτε αναλυτική παρουσίαση του μοντέλου στο τεύχος 45 ή σκανάρετε το QR

Με 3 μοτέρ βενζίνης και 2 πετρελαίου Από πλευράς βενζίνης διατίθεται ο 1,0, ο 1,5 και ο 2,0 κινητήρες όλοι φυσικά TSI με απόδοση 115, 150 και 190 ίππων αντίστοιχα. Στα ίδια σκαλοπάτια κινείται και η γκάμα του diesel με τον 1,6 TDI στη βάση με 115 ίππους και κατόπιν τον 2λιτρο TDI με 150 ή 190 άλογα. Και στις δύο εκδόσεις των 115 ίππων η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μεσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων. Στη μεσαία βαθμίδα, τους 150 ίππους, μπαίνουν στο παιχνίδι τόσο το 7άρι DSG σαζμάν όσο και η τετρακίνηση. Στις κορυφαίες εκδόσεις από πλευράς ισχύος και τα δύο αυτά περιφερειακά είναι στη λίστα με τα στάνταρ στοιχεία. Η τετρακίνηση είναι η γνωστή 4Motion η οποία φροντίζει να ενισχύει την πρόσφυση με άμεση μεταφορά ροπής στον πίσω άξονα. Μαζί με την τετρακίνηση πάει «πακέτο» και το

σύστημα Active Control, ένας στρογγυλός διακόπτης μέσω του οποίου ρυθμίζονται παράμετροι όχι μόνο της τετρακίνησης, αλλά και των υπόλοιπων βοηθημάτων. Στην υπηρεσία του οδηγού τίθενται όμως και τα προφίλ οδήγησης: Comfort, Normal, Sport και Eco.

Στιβαρό και εργονομικό το ταμπλό του T-Roc, ωστόσο δείχνει λιτό σε σχεδίαση και είναι φτιαγμένο από σκληρό πλαστικό.

Οδηγικά, το T-Roc είναι πολύ προσεγμένο σε κύλιση και άνετο, χωρίς ωστόσο να γίνεται μαλθακό.

KAROQ-TROC_T52.indd 64

20/12/2017 6:52:20 πμ

BMW 5_T52.indd 65

19/12/2017 1:27:03 μμ

ΓΛΙΤΩστε λεφτά

Ρεζερβουάρ και όχι κουμπαράς

Επειδή δεν θέλετε το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας να είναι μονίμως ένας τρύπιος κουμπαράς που του πετάτε χρήματα και αυτός αδειάζει, διαβάστε τρόπους για να εξοικονομήσετε χρήματα από τα καύσιμα, υιοθετώντας ένα οικονομικό στιλ οδήγησης και γνωρίζοντας μικρά μυστικά οικονομίας , ειδικά τώρα που μια χριστουγεννιάτικη απόδραση είναι πολύ πιθανή. νει ότι πρέπει να ανεβάσουμε την πίεση του αέρα των ελαστικών παραπάνω από ό,τι ανακοινώνει ο κατασκευαστής, για να μειώσουμε κι άλλο την κατανάλωση, διότι επηρεάζουμε αρνητικά την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μας.

Επιπλέον βάρος Σε περίπτωση που μεταφέρουμε βαριά αντικείμενα (εργαλεία) στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου μας, τα οποία δε χρειαζόμαστε άμεσα, καλό θα είναι να τα ξεφορτώσουμε. Το επιπλέον αυτό βάρος επιβαρύνει τη λειτουργία του κινητήρα, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιεί περισσότερο καύσιμο κατά τις μετακινήσεις μας.

οικονομία καυσίμου είναι κάτι που απασχολεί έντονα τον μέσο οδηγό, μιας και η τιμή του λίτρου καυσίμου είναι αρκετά ψηλά. Ας δούμε λοιπόν με ποιους τρόπους οδήγησης μπορούμε να επιτύχουμε ένα χαμηλό νούμερο κατανάλωσης, κοντά στο εργοστασιακό, ώστε να διανύσουμε περισσότερα χιλιόμετρα, με λιγότερα λίτρα καυσίμου και με πιο γεμάτη…τσέπη. Η λύση βρίσκεται στον «οικονομικό» τρόπο οδήγησης, παράλληλα με την αποφυγή ορισμένων «κακών» συνηθειών. Και επειδή γιορτές πλησιάζουν και όλο και κάπου θα πάτε καλό είναι να ξέρετε πως θα περιορίσετε το κόστος του ταξιδιού που ετοιμάζετε.

Εύρος λειτουργίας Ένας τρόπος με τον οποίο μπορούμε να εξοικονομήσουμε καύσιμα, είναι να λειτουργούμε τον κινητήρα σε ένα εύρος στροφών που να βρίσκεται κοντά στη μέγιστη ροπή που ανακοινώνει ο κατασκευαστής. Έτσι, θα καταναλώνουμε το ελάχιστο δυνατό καύσιμο, ενώ πάντα θα έχουμε τον κινητήρα διαθέσιμο, όταν θα χρειαστούμε να επιταχύνουμε.

Χρησιμοποιήστε air condotion όταν κινείστε με ταχύτητες μεγαλύτερες από 80 χλμ./ώρα.

Χρήση κλιματισμού και ανοιχτό παράθυρο

οικονομία ενώ διατηρώντας σταθερή ταχύτητα μειώνετε την κατανάλωση κατά 6%. Σε χαμηλές θερμοκρασίες μην προθερμαίνετε τον κινητήρα με το αυτοκίνητο σταματημένο. Ξεκινήστε άμεσα οδηγώντας αργά και αποφεύγοντας τις γρήγορες επιταχύνσεις.

Επιλέξτε συνετά αν θα χρησιμοποιήσετε το κλιματιστικό του αυτοκινήτου σας ή αν θα ανοίξετε το παράθυρο. Και στις δύο περιπτώσεις υπάρχει αύξηση στην κατανάλωση, όμως αν η ταχύτητα κίνησης είναι κάτω από 80 χλμ./ώρα πιο οικονομική λύση είναι το ανοιχτό παράθυρο, ενώ από τα 80 χλμ./ώρα και πάνω ο κλιματισμός.

Πίεση ελαστικών

Σχάρα-μπαγκαζιέρα οροφής

Ο τακτικός έλεγχος της πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου μας παίζει σημαντικό ρόλο στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μας, αλλά και στην κατανάλωση καυσίμου. Όταν ένα ελαστικό έχει χαμηλότερη πίεση από αυτή που ανακοινώνει ο κατασκευαστής ενός αυτοκινήτου, τότε οι τριβές του πέλματος με το δρόμο είναι μεγαλύτερες, με αποτέλεσμα να αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Αυτό βέβαια δε σημαί-

Η σχάρα οροφής ή η μπαγκαζιέρα, σε περίπτωση που δε χρησιμοποιείται, καλό θα είναι να αφαιρείται. Η αντίσταση που παρουσιάζει επιβαρύνει τον αεροδυναμικό συντελεστή του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να «κουράζει» τον κινητήρα, αυξάνοντας κατά ένα ποσοστό την κατανάλωση καυσίμου. Σε κάποιες περιπτώσεις παρουσιάζει ενοχλητικό θόρυβο, ιδιαίτερα όταν το αυτοκίνητο κινείται με υψηλές ταχύτητες.

Η σωστή πίεση των ελαστικών συνεισφέρει στην οικονομία καυσίμου.

Οι σχάρες και οι μπαγκαζιέρες αυξάνουν τον αεροδυναμικό συντελεστή του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να επιβαρύνεται και η κατανάλωση.

Τρόπος οδήγησης Όταν οδηγείτε μέσα στην πόλη ανεβάζοντας γρήγορα ταχύτητες και έχοντας όσο το δυνατόν μεγαλύτερη σχέση, η κατανάλωση μπορεί να μειωθεί μέχρι και 51% ενώ οι ομαλές επιταχύνσεις προσφέρουν οικονομία μέχρι και 35%. Σβήνοντας τον κινητήρα σε μεγάλες στάσεις αλλά και διατηρώντας σταθερή ταχύτητα επιτυγχάνεται μείωση κατανάλωσης κατά 7% και 2% αντίστοιχα. Σε εθνική οδό, αν πηγαίνετε με ταχύτητα από 120 έως 140 χλμ./ώρα, κάνετε μεγάλη 66

glitwste50_17.indd 66

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

20/12/2017 12:19:36 πμ

Οδηγήστε με ασφάλεια

Σαν βγεις στον πηγαιμό για το χωριό Οι περισσότεροι από εμάς περιμένουμε τις χριστουγεννιάτικες γιορτές για να πραγματοποιήσουμε μια γρήγορη εκδρομή στο χωριό μας ή σε κάποιο χειμερινό προορισμό. Συνεπώς σίγουρα στην εκδρομή μας θα οδηγήσουμε σε επαρχιακό δίκτυο. Όμως επειδή οι επαρχιακοί δρόμοι κρύβουν παγίδες, διαβάστε τι θα πρέπει να προσέξετε και πως θα πρέπει να οδηγείτε σε όλα τα πιθανά ενδεχόμενα που θα συναντήσετε.

Τα τρακτέρ κινούνται αργά και κάνουν την προσπέραση επικίνδυνη υπόθεση.

αλές οι αποδράσεις… μα μη ξεχνάτε, πως ο δρόμος για το χωριό είναι συχνά στενός, κακής ποιότητας, με ελλιπή σήμανση και κρύβει παγίδες σε κάθε στροφή. Από τα βασικότερα προβλήματα όταν κινούμαστε σε επαρχία είναι το μικρό πλάτος των δρόμων. Στις περισσότερες των περιπτώσεων οι λωρίδες κυκλοφορίας είναι δύο, αυξάνοντας τους κινδύνους κατά τη διάρκεια του προσπεράσματος. Τα γεωργικά μηχανήματα κινούνται με ιδιαίτερα χαμηλή ταχύτητα που σε συνδυασμό με το μικρό πλάτος του δρόμου κάνουν την προσπέραση επικίνδυνη υπόθεση. Σαφώς πιο επικίνδυνα είναι κατά τη διάρκεια της νύχτας, αφού η πλειονότητα αυτών των οχημάτων δεν φέρει φωτιστικά σώματα. Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο υπάρχουν πάρα πολλά σημεία που δείχνουν την εγκατάλειψη από μέρους της πολιτείας, σε όλο της το μεγαλείο. Στην πράξη αυτό σημαίνει οδόστρωμα κακής ποιότητας με λακκούβες, ρωγμές και «σπασίματα», ενώ ενίοτε υπάρχουν και «υπολείμματα» κατολισθήσεων. Οι συχνές διακυμάνσεις στη μορφολογία του εδάφους, η έντονη βλάστηση, καθώς και οι υψομετρικές διαφορές καθιστούν πολλές στροφές «τυφλές», αφού μειώνουν τη δυνατότητα του οδηγού να έχει επαρκή ορατότητα. Η κακή ή ελλιπής σήμανση δημιουργεί προβλήματα. Πινακίδες πίσω από

πυκνή βλάστηση ή πεσμένες μετά από κάποιο ατύχημα είναι συχνότατο φαινόμενο, ενώ η ανύπαρκτη ή ελλιπής διαγράμμιση του οδοστρώματος -ιδίως κατά τη νύχτα απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή και εγρήγορση. Η είσοδος των αυτοκινήτων στις κατοικημένες περιοχές γίνεται πολύ γρήγορα και είναι πιθανό ο οδηγός να μην έχει προλάβει να μειώσει την ταχύτητα του οχήματός του. Υπέργηροι πολίτες και παιδιά κάθε ηλικίας, βρίσκονται διαρκώς στη μέση του κεντρικού δρόμου κάθε χωριού, αγνοώντας προφανώς τους κινδύνους που παραμονεύουν. Η ταχύτητα του οχήματός μας πρέπει να είναι χαμηλή, ενώ απαιτείται εγρήγορση και προνοητικότητα. Διαγράμμιση οδοστρώματος, μπαριέρες, στηθαίο, φωτισμός είναι μερικά από τα «καλούδια» του πολιτισμού που μεγάλο μέρος του επαρχιακού οδικού δικτύου δεν διαθέτει. Η προσήλωση στο δρόμο πρέπει να είναι ακόμα μεγαλύτερη.

Στάση και στάθμευση Στους επαρχιακούς δρόμους, η στάθμευση για κάποια έκτακτη ανάγκη γίνεται αναπόφευκτα στην άκρη του δρόμου, αφού στις περισσότερες των περιπτώσεων δεν έχει προβλεφθεί η δημιουργία αντίστοιχων χώρων. Αν οι καταστάσεις Τα συμπαθή τετράποδα, δυστυχώς, διασχίζουν ή απλά κάθονται σε πολλά σημεία του επαρχιακού δικτύου.

Οι συχνές διακυμάνσεις στη μορφολογία του εδάφους, η έντονη βλάστηση, καθώς και οι υψομετρικές διαφορές καθιστούν πολλές στροφές «τυφλές».

επιβάλλουν την στάθμευση, αποφύγετε την τοποθέτηση του αυτοκίνητου πριν ή μετά από στροφή, χρησιμοποιήστε τα alarm, ενώ φυσικά θα βοηθήσει και η ύπαρξη του ειδικού τριγώνου.

Πεζοί και ζώα Το επαρχιακό οδικό δίκτυο δε διαθέτει τις απαραίτητες διαβάσεις πεζών με αποτέλεσμα οι τελευταίοι να διασχίζουν το δρόμο ή να περπατούν παράλληλα με αυτόν, σε όποιο σημείο τους εξυπηρετεί. Σε συνδυασμό με τις ιδιάζουσες συνθήκες, όπως «χασίματα», «τυφλές» στροφές, πυκνή βλάστηση και άλλα που μειώνουν την ορατότητά μας, ο ανέμελος πεζός της επαρχίας κινδυνεύει άμεσα, όσο και εμείς, είτε ως οδηγοί είτε ως επιβάτες του οχήματος. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται και στην περίπτωση που ο πεζός συνοδεύεται από το απαραίτητο ζώο για μεταφορά φορτίων. Επιπλέον ότι θα συναντήσουμε ζώα στο οδόστρωμα είναι σχεδόν σίγουρο! Το φαινόμενο γίνεται αρκετά επικίνδυνο εάν ο οδηγός δεν αντιληφθεί έγκαιρα την παρουσία τους, αφού η σύγκρουση με ένα ζώο που μπορεί να ζυγίζει πάνω από μισό τόνο- όπως η αγελάδα- μπορεί να αποβεί μοιραία. Τα συμπαθή τετράποδα, δυστυχώς, διασχίζουν ή απλά κάθονται σε πολλά σημεία του επαρχιακού δικτύου. Προσέξτε λοιπόν και έχετε τα μάτια σας δεκατέσσερα!

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

asfaleia50_17.indd 67

20/12/2017 12:18:36 πμ

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

2:30

Page 68

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

2:31

Page 69

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:32

Page 70

Αγοράζω Ανταλλακτικά

Βρες αυτά που ψάχνεις σε χρόνο μηδέν Ψάχνεις άριστη λειτουργία σε λογικές τιμές; Δες τώρα σε ποιες κατηγορίες χωρίζονται τα καινούργια ανταλλακτικά και τι πρέπει να προσέχεις ώστε να αγοράσεις ότι πραγματικά χρειάζεσαι.

Η υψηλή αξιοπιστία μεταφράζεται σε μεγάλη οδηγική ασφάλεια

ποιότητα ενός ανταλλακτικού το οποίο προμηθεύεσαι και τοποθετείς στο αυτοκίνητο σχετίζεται άμεσα με το πόσο ασφαλής είναι η οδήγησή σου, όχι μόνο για εσένα και τους συνεπιβάτες σου, αλλά και για τους υπόλοιπους οδηγούς. Αν το πρώτο μέγεθος είναι χαμηλό, συμβαίνει το ίδιο και στο δεύτερο. Σύμφωνα με πολλούς επαγγελματίες της αγοράς ανταλλακτικών αυτοκινήτου, το μεγαλύτερο μερί-

διο αγορών σχετικών με αυτά, αφορά τα λεγόμενα «αναλώσιμα». Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν, μεταξύ άλλων, τα ελαστικά, τα αμορτισέρ, τα φίλτρα και οι δισκόπλακες. Ο όρος «αναλώσιμα» χρησιμοποιείται καθώς τα παραπάνω είναι τα μέρη του αυτοκινήτου στα οποία προκαλείται η μεγαλύτερη φθορά κατά τη χρήση του αυτοκινήτου, ακόμα κι αν αυτή είναι αραιή και σύντομη.

Εκτός όμως από την οδήγηση, ο καιρός ή απλά το πέρασμα του χρόνου αρκούν για να δημιουργήσουν φθορές και, κατά συνέπεια, την ανάγκη να αντικατασταθεί κάποιο ανταλλακτικό. Είναι περιττό να αναφέρουμε πως αν οποιοδήποτε από τα αναλώσιμα ανταλλακτικά δεν λειτουργεί στο 100% της προβλεπόμενης απόδοσης, δημιουργούνται αμέσως ζητήματα ασφαλείας, από τη στιγμή

που αυξάνεται ο κίνδυνος παρουσίασης βλάβης. Δημιουργείται, επίσης, οικονομικό όφελος κατά την τοποθέτηση τους. Μπορεί αυτό να μην είναι άμεσο, δηλαδή να μην ισχύει τη στιγμή της αγοράς τους, αλλά σε περίπτωση που αποφασίσεις να πουλήσεις το αυτοκίνητο, η παρουσία καινούργιων ανταλλακτικών αυξάνει αυτόματα τη μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου.

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

2:33

Page 71

Γνήσια, ΟΕΜ, after market ή ανακατασκευασμένα;

α καινούργια ανταλλακτικά χωρίζονται σε 4 κατηγορίες, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά τους: O Γνήσια ανταλλακτικά: Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες. Γι αυτό το λόγο, τοποθετείται το σήμα της εταιρείας πάνω στη συσκευασία του ανταλλακτικού. Παράγονται από τον κατασκευαστή που διατηρεί συνεργασία με την αντίστοιχη αυτοκινητοβιομηχανία.

O Ανταλλακτικά ΟΕΜ: Πρόκειται για αρχικά που προήλθαν από την αγγλική φράση Original Equipment Manufacturers. Σε επίπεδα ποιότητας, δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα από τα γνήσια ανταλλακτικά που αναφέραμε νωρίτερα. Το μόνο σημείο στο οποίο διαφέρουν είναι το πώς όταν μιλάμε για ΟΕΜ ανταλλακτικά, το σήμα που έχει πάνω η συσκευασία είναι του αρχικού κατασκευαστή και όχι της

αυτοκινητοβιομηχανίας. O Ανταλλακτικά aftermarket: Η τιμή τους είναι χαμηλότερη, σε σχέση με τις 2 προηγούμενες κατηγορίες για τον εξής λόγο: κατασκευάζονται και αυτά από επώνυμες εταιρείες, οι οποίες όμως δεν έχουν άμεση συνεργασία με τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα επίπεδα ποιότητας τους είναι ίδια με αυτά των γνησίων ή των ΟΕΜ ανταλλακτικών. Το μόνο που χρειάζεται πριν την αγορά τους

είναι ένας τυπικός έλεγχος ώστε να διαπιστωθεί αν πληρούν απόλυτα τις προϋποθέσεις που έχει ορίσει ο κατασκευαστής. O Ανακατασκευασμένα ανταλλακτικά (rebuilt ή remanufactured): Εδώ ανήκουν ανταλλακτικά τα οποία μετασκευάζονται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες και λειτουργούν άριστα. Αν πρόκειται για προϊόν αυτής της κατηγορίας, είναι υποχρεωτικό να αναφέρεται στη συσκευασία ξεκάθαρα.

Τι πρέπει να προσέξεις πριν αγοράσεις

ριν από κάθε αγορά καινούργιου ανταλλακτικού, θα πρέπει να έχεις στο μυαλό σου τα παρακάτω: 1. Προδιαγραφές και εγγύηση. Η παροχή επίσημης εγγύησης

αλλά και οι απαραίτητες διευκρινίσεις σχετικά με αυτήν θα πρέπει να είναι μέσα στα κορυφαία κριτήρια αγοράς. Επίσης, θα πρέπει να είσαι σίγουρος ότι τηρούνται όλες οι προδιαγραφές που έχει ορίσει ο

κατασκευαστής, ειδικά αν σκέφτεσαι να αγοράσεις κάποιο aftermarket ή ανακατασκευασμένο ανταλλακτικό. 2. Τεχνογνωσία προσωπικού. Πέρα από την ποιότητα του ανταλ-

λακτικού, θα πρέπει να εξασφαλίσεις και την ποιότητα των υπηρεσιών τοποθέτησης, καθώς η σωστή ολοκλήρωση των απαραίτητων διεργασιών εγγυάται ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα.

Πότε τα μεταχειρισμένα αξίζουν την προσοχή σου Πότε σε συμφέρει η αγορά μεταχειρισμένων ανταλλακτικών; Τι πρέπει να προσέχεις; Όλα όσα πρέπει να γνωρίζεις για να κάνεις αγορές χωρίς να «την πατήσεις».

Υπάρχουν περιπτώσεις που είναι σωστή επιλογή

ναι γνωστό πως μια μεγάλη μερίδα του αγοραστικού κοινού βρίσκεται σε δύσκολη οικονομική κατάσταση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να έχει μεταφερθεί η τιμή στην κορυφή της λίστας κριτηρίων αγοράς προϊόντων. Το συγκεκριμένο ζήτημα έχει επηρεάσει, φυσικά, και την αγορά ανταλλακτικών. Ενώ τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά τηρούν όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις και προδιαγραφές ποιότητας, δεν προτιμούνται από αρκετό κόσμο. Ο λόγος για αυτό είναι η χαμηλότερη τιμή. Βλέποντας δηλαδή κάποιος τη διαφορά μεταξύ της τιμής

ενός καινούριου ανταλλακτικού με του αντίστοιχου μεταχειρισμένου, αυτομάτως θεωρεί πως το τελευταίο είναι μη αξιόπιστο ή κακής ποιότητας. Το παραπάνω όχι μόνο δεν ισχύει σαν κανόνας, αλλά αντιθέτως, υπάρχουν περιπτώσεις όπου η αγορά ενός μεταχειρισμένου ανταλλακτικού αποτελεί μια πολύ καλή επιλογή. Αυτές είναι οι εξής: Το αυτοκίνητό σου είναι «παλιό» ή πρόκειται για μοντέλο το οποίο δεν κυκλοφορεί πια οπότε, δεν υπάρχουν και διαθέσιμα ανταλλακτικά για αυτό. Είναι αυτονόητο πως, σε

αυτή την περίπτωση θα πρέπει να στραφείς στην αγορά μεταχειρισμένων. Το γνήσιο ανταλλακτικό που ψάχνεις έχει πολύ περιορισμένη διαθεσιμότητα ή, ακόμα χειρότερα, παρουσιάζει έλλειψη. Το πρόβλημα μεγαλώνει ακόμα περισσότερο αν πρόκειται για κάποιο το οποίο είναι απαραίτητο για την κί-

νηση του αυτοκινήτου ή αν η μη σωστή λειτουργία του μπορεί να προκαλέσει κινδύνους ασφαλείας. Για άλλη μια φορά, θα πρέπει να προμηθευτείς ένα αντίστοιχο μεταχειρισμένο.

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:51

Page 72

Αγοράζω Ανταλλακτικά

Θυμήσου τα παρακάτω, πριν κάθε αγορά

ευκολία με την οποία θα βρεις ένα μεταχειρισμένο ανταλλακτικό εξαρτάται από το είδος του. Ασχέτως από αυτό, θα πρέπει να βεβαιωθείς ότι τηρούνται απόλυτα οι προδιαγραφές που έχουν οριστεί από τον κατασκευαστή και ότι το ανταλλακτικό εφαρμόζει απόλυτα στο δικό σου αυτοκίνητο. Η σωστή τοποθέτηση και, κατά συνέπεια, η σωστή λειτουργία ενός ανταλλακτικού παίζει σημαντικότατο ρόλο στην ομαλή απόδοση του αυτοκινήτου. Όποτε ακούς εκφράσεις όπως «Θα κουμπώσει, μην ανησυχείς», ή «Θα ταιριάξει,

κάνει – δε κάνει», πρέπει να ξέρεις ότι σχεδόν πάντα θα εμφανιστούν προβλήματα, και μάλιστα σύντομα. Σχετικά με το θέμα της τιμής, είναι αυτονόητο πως όσο μεγαλύτερο είναι το κόστος ενός καινούργιου ανταλλακτικού, τόσο περισσότερα χρήματα θα εξοικονομήσεις αν τελικά αποφασίσεις να το αγοράσεις ως μεταχειρισμένο.

«Νόμοι» που πρέπει πάντα να τηρείς

ριν αγοράσεις οποιοδήποτε μεταχειρισμένο ανταλλακτικό, όσο καλό και αν φαίνεται «με το μάτι», θα πρέπει να σιγουρεύεσαι ότι τηρούνται οι 5 παρακάτω συνθήκες, έτσι ώστε να μην έχεις «απρόοπτα»: 1. Εγγύηση και πληροφορίες για αυτήν: Οποιοδήποτε είδος ή κατηγορία ανταλλακτικού και αν επιλέξεις, θα πρέπει να σου δοθεί η αντίστοιχη εγγύηση και όλες οι

απαραίτητες σχετικές πληροφορίες για αυτήν. 2. Προβλεπόμενη συντήρηση: Το κατάστημα από το οποίο θα προμηθευτείς τα ανταλλακτικά, οφείλει να διατηρεί τα προϊόντα του σε άριστη κατάσταση. 3. Προέλευση του ανταλλακτικού: Είναι γνωστό και ως το ιστορικό του. Θα πρέπει πάντα να γνωρίζεις αν το προϊόν που σκοπεύεις να αγοράσεις προέρχεται από όχημα

που έχει τρακάρει ή αν πρόκειται για ανακατασκευασμένο ανταλλακτικό. 4. Προδιαγραφές: Ορίζονται από τον κατασκευαστή του και θα πρέπει να τηρούνται πάντοτε κατά γράμμα. 5. Προφύλαξη από καιρικές συνθήκες: Η έκθεση σε υπερβολική ζέστη, βροχή κτλ. αλλοιώνει τα χαρακτηριστικά του ανταλλακτικού, μειώνοντας την απόδοσή του.

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

2:54

Page 73

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:55

Page 74

Αγοράζω Ανταλλακτικά

[Yφασμάτινες αλυσίδες ISSE

40,00 €

Συνίσταται για περιστασιακή ή επείγουσα χρήση. Για επιβατικά αυτοκίνητα, μικρά φορτηγάκια και 4×4. Προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε χιόνι και πάγο. Η ασφάλεια δεν είναι παιχνίδι. Η ISSE παρέχει ασφάλεια στην οδήγηση σε ακραίες καταστάσεις. Οι υφασμάτινες αλυσίδες ISSE δεν προκαλούν κραδασμούς στο τιμόνι ή στα ελαστικά, ελαχιστοποιώντας την οδηγική δυσφορία. Αυτό κάνει τα ελαστικά να υποστούν τις λιγότερες ζημιές. Η δομή και η σύνθεση του βελτιώνουν την ικανότητα πιασίματος του ελαστικού, βελτιώνοντας επίσης τη σταθερότητα του οχήματος. Η πλήρης σύνθεση ιστού, το καθιστά ελαφρύ και διαχειρίσιμο και ως εκ τούτου πολύ εύκολο στη συναρμολόγηση, μεταφορά και αποθήκευση. Ο χώρος που καταλαμβάνεται στον κορμό σε σύγκριση με μια παραδοσιακή αλυσίδα είναι ασήμαντος. Tribotek. Ο κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σχεδιασμός της ύφανσης παρέχει πρόσθετη πρόσφυση στον πάγο και το χιόνι, βελτιώνοντας το κράτημα.

////////////////////////////////////////

80,00 € -50% έκπτωση

[ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΑΣ BOSCH AEROTWIN RETROFIT

15,76 €

-24% έκπτωση Πρόγραμμα αναβάθμισης: Υαλοκαθαριστήρες επίπεδου μάκτρου για 11,98 € μεταγενέστερη τοποθέτηση. Οι υαλοκαθαριστήρες επίπεδου μάκτρου Aerotwin μπορούν να τοποθετηθούν μεταγενέστερα και σε οχήματα με υαλοκαθαριστήρες μεταλλικού βραχίονα και στους συμβατικούς βραχίονες υαλοκαθαριστήρα άγκιστρου. Στο πρόγραμμα αναβάθμισης υπάρχουν Aerotwin με προσυναρμολογημένο προσαρμογέα: απλά αγκιστρώστε τον, ασφαλίστε τον και είναι τοποθετημένος.

[ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΕΣ BOSCH C3 ECO

7,87 € -24% έκπτωση

Οι λεπίδες των 5,98 € υαλοκαθαριστήρων Bosch ECO συνδυάζουν υψηλή ποιότητα και χαμηλό κόστος. Επιπλέον, το σύστημα συνδετήρων εύκολης εγκατάστασης, αυξάνει τη σταθερότητα και ένα νέο φυσικό λάστιχο αυξάνει τη διάρκεια, παρέχοντας μία ασφαλέστερη και ευκολότερη λύση για το αυτοκίνητό σας.

//////////////////////////////////

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

[ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΑΣ BOSCH AEROTWIN PLUS Νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της Bosch Η επίστρωση με νέα πολυμερή μειώνει περεταίρω την πιθανή παραμόρφωση του ελαστικού λόγω της θερμότητας O Μειωμένη τριβή στο παρμπρίζ, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής μάκτρου O Επίπεδα θορύβου μειωμένα στο ελάχιστο O Χωρίς χημικά πρόσθετα που είναι επιβλαβή για τον άνθρωπο και το 17,08 € περιβάλλον O O

www.autoplanet.gr Τηλ. 211 8000881

-24% έκπτωση

12,98 €

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

2:55

Page 75

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:56

Page 76

Μπαταρίες

Ψάχνεις καινούργια μπαταρία; Επίλεξε έξυπνα και σωστά! Θέλεις να αγοράσεις μια με μεγάλη διάρκεια ζωής; Δες τι πρέπει να προσέξεις και πώς θα διαβάζεις εύκολα τα χαρακτηριστικά της.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά με «απλά λόγια»

Έφτασε η στιγμή της αλλαγής! Ξέρεις τι πρέπει να ψάξεις;

διαδικασία αναζήτησης και αγοράς μιας νέας μπαταρίας δε διαφέρει σε τίποτα από αυτήν για όλα τα υπόλοιπα προϊόντα. Το μόνο που χρειάζεται είναι να έχεις στο μυαλό σου ορισμένα κριτήρια που θα σε διευκολύνουν στο να επιλέξεις τη «σωστή», τα οποία συμπεριλαμβάνονται στο βιβλίο του αυτοκινήτου: 1. Μέγεθος μπαταρίας Θα πρέπει να τηρούνται οι προβλεπόμενες διαστάσεις ώστε να ταιριάζει ακριβώς η μπαταρία που θα αγοράσεις, στο δικό σου αυτοκίνητο. 2. Ρεύμα ψυχρής εκκίνησης - CCA Πρόκειται για μετάφραση του όρου Cold cranking amps (CCA). Δείχνει τον αριθμό των ampere που αποδίδει μια μπαταρία για διάστημα 30 δευτερολέπτων σε θερμοκρασία περίπου -18 βαθμών Κελσίου (0 βαθμοί Φαρενάιτ) μέχρι η τάση της να πέσει κάτω από τα επιτρεπτά επίπεδα. Αποτελεί ένα πολύ κρίσιμο χαρακτηριστικό, απαραίτητο 76

ώστε να γίνεται σωστά η λειτουργία εκκίνησης. 3. Χωρητικότητα αποθέματος ΑΗ Αυτό το χαρακτηριστικό βοηθά στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στο αυτοκίνητό σου. Εκφράζει το διάστημα για το οποίο η μπαταρία μπορεί να παρέχει την απαραίτητη ενέργεια χωρίς να πέσει η τάση χαμηλότερα από την ελάχιστη απαιτούμενη. Έχε στο νου σου τον εξής γενικό κανόνα: η χωρητικότητα αποθέματος ΑΗ αλλά και το ρεύμα ψυχρής εκκίνησης (CCA) θα πρέπει να είναι σε όσο υψηλότερα επίπεδα γίνεται. 4. Λειτουργία Start – Stop Εάν το αυτοκίνητο σου περιλαμβάνει το σύστημα Start – Stop, αναγεννητικής πέδησης ή κάποια άλλη τεχνολογία αυτού του είδους, πρέπει να φροντίσεις να αγοράσεις και την ανάλογη μπαταρία. Εάν δεν το κάνεις αυτό, η μπαταρία θα λειτουργεί αλλά για πολύ μικρότερο χρονικό διάστημα από το προβλεπόμενο.

κόμα και με μια γρήγορη ματιά στη μπαταρία του αυτοκινήτου σου, παρατηρείς αμέσως τη γνωστή ετικέτα. Πάνω της θα δεις μια σειρά μεγεθών, ορισμένα από τα οποία έχουν ιδιαίτερη σημασία καθώς μπορούν να σου προσφέρουν σημαντικότατες πληροφορίες. Τα κυριότερα από αυτά είναι τα εξής: O Τάση Πασίγνωστο μέγεθος το οποίο μετράται σε Volt (V) και αφορά, φυσικά, και τις μπαταρίες αυτοκινήτου. Στην περίπτωση μας, η ονομαστική τάση θα πρέπει να είναι γύρω στα 12 V. Πιο συγκεκριμένα, θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 10 και 14, ανάλογα με την κατάσταση στην οποία βρίσκεται και τις συνθήκες λειτουργίας της. Τάση ανοιχτού κυκλώματος (OCV): Μπορεί να μετρηθεί όταν η μπαταρία έχει αποσυνδεθεί και θα πρέπει να είναι 13 – 13.5 Volt ή ακόμα και υψηλότερη. Τάση κλειστού κυκλώματος (CCV): Αυτή η τάση μετράται όταν η μπαταρία είναι συνδεδεμένη στο αυτοκίνητο. Αν τα πάντα λειτουργούν σωστά, θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 12.3 Volt. O Αμπερώρια μπαταρίας Είναι το ρεύμα εκφόρτισης που παρέχει η μπαταρία στη μονάδα του χρόνου. Το σύμβολο που χρησιμοποιείται για τα αμπερώρια μπαταρίας είναι το ΑΗ, που προκύπτει από τις αγγλικές λέξεις amp hours ενώ είναι επίσης γνωστό ως χωρητικότητα αποθέματος. Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο μεγαλύτερη «ζωή» θα έχει η μπαταρία. O Αμπέρ ψυχρής εκκίνησης – CCA Όπως ήδη αναφέραμε, πρόκειται για την ένταση του ρεύματος που μπορεί να δώσει μια μπαταρία για διάστημα μισού λεπτού σε θερμοκρασία περίπου -18 βαθμών Κελσίου μέχρι να χαμηλώσει κάτω από μια ορισμένη τιμή. Όσο μεγαλύτερο είναι αυτό το χαρακτηριστικό, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση της μπαταρίας σε χαμηλές θερμοκρασίες ενώ γίνεται ευκολότερη επίσης και η εκκίνηση του κινητήρα.

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

2:56

Page 77

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:58

Page 78

Αγοράζω Ανταλλακτικά

[Λιπαντικά EUROL Η Εταιρεία ELKAR με διακριτικό τίτλο «ΛέωνΚουρνιάτη» από το 2007 εισάγει τα Ολλανδικά λιπαντικά EUROL στην Ελληνική αγορά. Τα λιπαντικά EUROL έχουν πείσει και τους πιο δύσκολους και απαιτητικούς πελάτες για την κορυφαία τους ποιότητα, σε συνδυασμό με τις τελευταίες προδιαγραφές τους, αλλά και τις πολύ ανταγωνιστικές τους τιμές.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

[Μπαταρίες

Οι μπαταρίες ALKO-MAX, αποτελούν τον καλύτερο συνδυασμό ποιότητας και τιμής στην Ελληνική αγορά για τα επιβατικά οχήματα

Υψηλής ποιότητας μπαταρίες GLS-ECO, επιβατικών, φορτηγών και μηχανημάτων. Μια μπαταριά made in Korea με συνδυασμό ποιότητας και τιμής,

www.elkar.gr Τηλ. 22210-22890 78

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

2:58

Page 79

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:59

Αγοράζω Ανταλλακτικά

[ΕΚΚΙΝΗΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ NOCO

GENIUS GB70 BOOST PLUS 2000A 12V

Όλα όσα χρειάζεστε σε μια συσκευή. Η χρήση του εκκινητή είναι σχεδιασμένη έτσι, ώστε για να είναι απλή και εύκολη στην κατανόηση. Οι ενδείξεις κατάστασης των LED εμφανίζουν το επίπεδο φόρτισης της εσωτερικής μπαταρίας λιθίου και την κατάσταση της. Οι ενδείξεις σφαλμάτων εμφανίζονται όταν είναι συνδεδεμένες σε αντίστροφη πολικότητα ή προσωρινά απενεργοποιημένες για θερμική προστασία.

290,00 €

www.autoplanet.gr Τηλ. 211 8000881

Page 80

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

[ΕΞΥΠΝΟΣ ΦΟΡΤΙΣΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΤΗΣ NOCO GENIUS G750 6V & 12V 0.75A

Οι έξυπνοι φορτιστές της επόμενης γενιάς χρησιμοποιούν τις πιο πρόσφατες εξελίξεις στην τεχνολογία φόρτισης της μπαταρίας. Αυτοί οι 45,00 € φορτιστές μπαταριών με διακόπτη λειτουργίας χτίστηκαν σε -10% έκπτωση πλατφόρμα υψηλής συχνότητας και υψηλής απόδοσης, η 40,50 € οποία μετατρέπει ενέργεια 30.000 φορές πιο γρήγορα από τους παραδοσιακούς φορτιστές αυτοκινήτων. Το G750 έχει σχεδιαστεί για τη φόρτωση μικρότερων εφαρμογών, όπως μοτοσικλέτα, ATV, snowmobile ή οποιοδήποτε εξοπλισμό κήπου. Αλλά είναι επίσης μια τέλεια συντήρηση μπαταρίας για ένα αυτοκίνητο, βάρκα, RV ή ακόμα και ένα φορτηγό.

www.autoplanet.gr Τηλ. 211 8000881

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:00

Page 81

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:02

Page 82

Αγοράζω Ανταλλακτικά

[Ninja Υαλοκαθαριστήρας New technology, super τιμή Αθόρυβη λειτουργία * Εύκολη εγκατάσταση O 100% φυσικό λάστιχο με επίστρωση γραφίτη O Έχουν άριστη συμπεριφορά, ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες

www.autoline.gr Τηλ. 2310 517093, 512321

6€

////////////////////////////////////////

7€

τα 2 τεμάχια

[Unipoint

Υαλοκαθαριστήρες υψηλής απόδοσης

Κλασική αξία και ποιότητας Παντός καιρού. Πολλαπλά σημεία επαφής και πίεσης. 100% καουτσούκ αξεπέραστης ποιότητας. Φυσικό λάστιχο με επικάλυψη γραφίτη. Με μεταλλική υποβοήθηση

www.autoline.gr Τηλ. 2310 517093, 512321 //////////////////////////////////////////////////////////

[Unipoint Evolution

Υαλοκαθαριστήρας

8€

New technology Άψογη εφαρμογή. Αθόρυβη λειτουργία. O Αντάπτορες για όλους τους τύπους αυτοκινήτων. O Κατάλληλος για όλες τις καιρικές συνθήκες. O 100% φυσικό λάστιχο με επίστρωση γραφίτη O O

www.autoline.gr Τηλ. 2310 517093, 512321 /////////////////////////////////////

[Pure Αλυσίδα 9mm Ιδανικές για χαμηλωμένα αυτοκίνητα. Δεν φθείρουν τα λάστιχα. O Τοποθέτηση σε 3 λεπτά. O O

36 €

www.autoline.gr Τηλ. 2310 517093, 512321 82

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:03

Page 83

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:04

Page 84

Αγοράζω Ανταλλακτικά

ANTALLAKTIKA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:04

Page 85

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:06

Page 86

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

Κινητήρας – δυναμό – αναρτήσεις: ψάξαμε, βρήκαμε και παρουσιάζουμε τα 5 συχνότερα σημάδια προβλημάτων του κάθε τομέα του αυτοκινήτου σου για να ξέρεις πότε πρέπει να το πας για service

Μήπως χάνει ισχύ ο κινητήρας;

χεις αποκτήσει ξαφνικά την αίσθηση ότι το αυτοκίνητό σου δεν «τραβάει» όπως πριν; Πατάς το γκάζι και καταλαβαίνεις ότι η ισχύς του κινητήρα έχει μειωθεί αισθητά; Ο εντοπισμός του προβλήματος δεν είναι και τόσο εύκολη υπόθεση, ειδικά αν αυτό συμβαίνει ανά διαστήματα. Σε αυτή την περίπτωση, η κατάσταση χειροτερεύει καθώς μπορεί σε έλεγχο από μηχανικό να τύχει να μην παρουσιαστεί καν ζήτημα! Πώς όμως θα προσδιορίσεις τη «ρίζα» του προβλήματος; Ευτυχώς, υπάρχουν συγκεκριμένα σημάδια που μπορούν να σου δώσουν απαραίτητες πληροφορίες. 1. Ενώ το «σανιδώνεις», πας αργά Αν συμβαίνει το παραπάνω, συνήθως, ο «ένοχος» είναι κάποια δυσλειτουργία στο σύστημα τροφοδοσίας η οποία δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λάβει την απαραίτητη ποσότητα καυσίμου. Με απλά λόγια, έχει παρουσιαστεί βλάβη στον ψεκασμό καυσίμου, στο σύστημα μεταφοράς του, στο φίλτρο ή στην αντλία καυσίμου. 2. Ακούς «σκασίματα» ή βγαίνει μαύρος καπνός από την εξάτμιση Αυτά τα συμπτώματα δείχνουν είτε υπερβολική τροφοδοσία καυσίμου ή πολύ μικρή «σπίθα». Μπορούν να προκαλέσουν, και τα δύο, αισθητή μείωση ισχύος. Το «σκάσιμο» που μπορεί να ακούς ανά διαστήματα, δείχνει ότι το μείγμα καυσίμου – αέρα δεν αναφλέγεται σωστά στο θάλαμο καύσης ενώ 86

έχουν υπάρξει περιπτώσεις που το ζήτημα δημιουργήθηκε λόγω κάποιας βλάβης στα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου. Σχετικά με τη «σπίθα» που αναφέραμε νωρίτερα, όταν δεν είναι επαρκής, φταίνε τα μπουζί. Εάν, για οποιοδήποτε λόγο, έχουν καλυφθεί από λάδια μηχανής, κάποια άλλη ουσία ή έχουν ελαττωματικά ηλεκτρόδια, δεν θα λειτουργούν όπως πρέπει. Ο μαύρος καπνός μπορεί επίσης να προκαλείται λόγω προβλημάτων ανάφλεξης, τα οποία θέλουν ιδιαίτερη προσοχή καθώς μπορεί να δημιουργήσουν βλάβη στον κινητήρα. Πέρα από αυτό, μπορεί να σου «λέει» ότι το μείγμα καυσίμου – αέρα έχει λάθος αναλογία, δηλαδή ότι το καύσιμο είναι περισσότερο από το απαιτούμενο. 3. Νιώθεις ότι το αυτοκίνητο «τρέμει» Εάν καταλαβαίνεις ότι το αυτοκίνητο «τρέμει» όταν είσαι, για παράδειγμα, σταματημένος σε κάποιο φανάρι, τότε σίγουρα θα έχεις προσέξει μια μείωση στην απόδοση του αυτοκινήτου. Κατά πάσα πιθανότητα, το πρόβλημα εντοπίζεται και πάλι στη διαδικασία της καύσης. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε κάτι από τα 3 παρακάτω: O Τα μπουζί, με αυτά που ήδη αναφέραμε O Απώλεια συμπίεσης στους κυλίνδρους O Λάθος αναλογία αέρα – καυσίμου 4. Μεγάλη δυσκολία σε ανηφόρες Δε μιλάμε φυσικά για δρόμους με πολύ μεγάλη

κλίση όπου, ούτως ή άλλως, ένα αυτοκίνητο «ζορίζεται» αλλά για ανηφόρες εντός λογικών πλαισίων, στις οποίες το όχημα σου δεν είχε κανένα πρόβλημα μέχρι πρόσφατα. Αυτό το σύμπτωμα δείχνει ότι είναι βουλωμένο το φίλτρο καυσίμου. Όσο περισσότερο χρησιμοποιείς το αυτοκίνητο σου, τόσο περισσότερο γεμίζει το φίλτρο με διάφορα υπολείμματα ουσιών τα οποία το μπλοκάρουν. Όταν συμβαίνει αυτό, είναι φυσικό να περνάει μέσα από αυτό, λιγότερο από το απαιτούμενο καύσιμο. 5. Το γνωστό «λαμπάκι» της μηχανής Κρατήσαμε για το τέλος την κοινότερη ένδειξη προβλήματος την οποία, δυστυχώς, δεν την παίρνουν στα σοβαρά ορισμένοι οδηγοί, ίσως επειδή, όπως είπαμε και στην εισαγωγή της ενότητας, μερικές φορές το πρόβλημα δεν είναι μόνιμο αλλά δείχνει να σταματά για λίγο και να ξαναρχίζει. Συνήθως, το φωτάκι αυτό συνοδεύεται και από κάποια μικρή ή μεγάλη μείωση της απόδοσης της μηχανής. Ακόμα και αν δε συμβαίνει αυτό όμως, πρέπει να έχεις σαν κανόνα το παρακάτω. Ακόμα και αν δεν αντιλαμβάνεσαι την οποιαδήποτε αλλαγή στην απόδοση του αυτοκινήτου, δεν πρέπει να αγνοείς τις ενδείξεις δυσλειτουργίας καθώς δεν μπορείς να ξέρεις πότε θα «ξυπνήσει» το πρόβλημα και επίσης, τι θα συμβεί όταν γίνει αυτό. Με λίγα λόγια, μη δίνοντας σημασία στα προειδοποιητικά σημάδια, θέτεις σε κίνδυνο τόσο τη δική σου ασφάλεια, όσο και αυτή των γύρω σου.

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:07

Page 87

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:08

Page 88

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

Πώς το δυναμό σου «ζητά βοήθεια»!

ήπως σου θυμίζουν κάτι οι ενδείξεις του ταμπλό που τρεμοπαίζουν και τα φώτα με χαμηλή ένταση; Πάρα πολλοί, αν όχι όλοι από εμάς έχουν σίγουρα συναντήσει κάτι από τα 2. Τι τα προκαλεί όμως αυτά και με ποιους τρόπους μπορείς να το καταλάβεις; Ένδειξη «μπαταρίας» στο ταμπλό: Αυτό το λαμπάκι συνδέεται από πολλούς αυτόματα με πρόβλημα στη μπαταρία. Κάτι τέτοιο δεν ισχύει, τουλάχιστον όχι πάντα. Τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου μετρούν την απόδοση τάσης του δυναμό. Εάν αυτή είναι υψηλότερη ή χαμηλότερη από την προβλεπόμενη, ανάβει η ένδειξη. Χαμηλή ένταση φώτων: Από τη στιγμή που το δυναμό δεν

λειτουργεί σωστά, η μείωση της απόδοσης των φώτων είναι αναμενόμενη. Αυτό είναι απολύτως λογικό καθώς τα φώτα «τραβούν» πολύ σημαντικά ποσά ηλεκτρικής ενέργειας. Το πόσο πολύ θα πέσει η ένταση τους εξαρτάται από το μέγεθος του προβλήματος. Πρόβλημα στον ιμάντα – Ήχοι – Περίεργη μυρωδιά: Αν ο λεγόμενος ιμάντας του δυναμό δεν λειτουργεί όπως πρέπει, κάτι το οποίο, τις περισσότερες φορές φαίνεται με ένα γρήγορο έλεγχο στο συγκεκριμένο σημείο, είναι πολύ πιθανό να ακούς έναν ήχο «σφυρίγματος» ή να μυρίζεις κάτι περίεργο, σαν καμμένο λάστιχο. Άδεια μπαταρία: Ειδικά αν έχει ελεγχθεί ή αντικατασταθεί πρόσφατα, αυτό το γεγονός δημιουργεί υποψίες ότι κάτι άλλο δεν πάει

καλά. Ειδικότερα, αν χρειαστεί να πραγματοποιήσεις εκκίνηση με καλώδια δοκίμασε το εξής: αφαίρεσε τα καλώδια λίγο μετά την εκκίνηση και παρατήρησε τι συμβαίνει. Αν έχει πρόβλημα το δυναμό, μετά από λίγο θα σβήσει το αυτοκίνητο. Αν όχι, υπάρχει μάλλον ζήτημα με τη μπαταρία.

Πρόβλημα στην καλωδίωση: Έχεις ελέγξει το δυναμό, τον ιμάντα, τη μπαταρία, όλα δείχνουν ΟΚ αλλά το πρόβλημα παραμένει! Τι συμβαίνει; Κατά πάσα πιθανότητα, η βλάβη εντοπίζεται στις καλωδιώσεις που «μεταφέρουν» τον ηλεκτρισμό του δυναμό στα κατάλληλα μέρη του αυτοκινήτου.

Αναρτήσεις: Πότε χρειάζονται επισκευή

ι αναρτήσεις αποτελούν ένα όχι και τόσο δημοφιλές κομμάτι του αυτοκινήτου, το οποίο όμως έχει ένα πολύ βασικό και δύσκολο ρόλο. «Στηρίζουν» το πολύ μεγάλο βάρος του αυτοκινήτου και σε αντίθεση με όσα πιστεύουν πολλοί, αν δεν λειτουργούν σωστά, δεν αλλάζει μόνο η αίσθηση στις λακκούβες αλλά επηρεάζεται ο έλεγχος του αυτοκινήτου γενικά. Με ποιους τρόπους θα αντιληφθείς ότι χρειάζονται επισκευή;

1. Αισθάνεσαι πολύ ευκολότερα από πριν το «τράνταγμα» μιας λακκούβας Ο τίτλος προσφέρει όλα τα απαραίτητα στοιχεία, δεν χρειάζεται επιπλέον ανάλυση. Είναι ξεκάθαρο σημάδι ότι θα πρέπει να ελεγχθούν οι αναρτήσεις. 2. Αλλαγή συμπεριφοράς στις στροφές Αν κατά τη διάρκεια των στροφών παρατηρείς σημάδια πλαγιολίσθησης, γνωστό και ως «drifting»

και είσαι απόλυτα σίγουρος ότι δεν φταίνε τα ελαστικά, θα πρέπει να τις τσεκάρεις. 3. Ανόμοια φθορά στα λάστιχα Για άλλη μια φορά, αποκλείεις πρώτα ότι είναι ζήτημα των ελαστικών σου. Στη συνέχεια, καλό θα ήταν να δεις αν φταίνε οι αναρτήσεις καθώς αν έχουν κάποιο ελάττωμα, δεν κατανέμεται σωστά το βάρος του αυτοκινήτου, με το αποτέλεσμα που αναφέραμε ήδη.

4. Το αυτοκίνητο κάνει «βουτιά» προς τα εμπρος όταν φρενάρεις Αυτό το σύμπτωμα θέλει ιδιαίτερη προσοχή καθώς πέρα από την ενόχληση που νιώθεις, αν οι αναρτήσεις προκαλούν κάτι τέτοιο, επηρεάζεται και η αποτελεσματικότητα του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα. 5. Παρατηρείς λάδια στις «μπουκάλες» των αναρτήσεων Εάν δεις κάτι τέτοιο, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπάρχει διαρροή οπότε θα πρέπει να γίνει έλεγχος το συντομότερο δυνατόν.

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:08

Page 89

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:09

Page 90

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

Γιατί και πώς θα επιλέξεις το κατάλληλο συνεργείο! πειρία με κάποια από τα συνεργεία που σκέφτεσαι να χρησιμοποιήσεις και διάβασε επίσης κριτικές από πελάτες, τις οποίες μπορείς συνήθως να βρεις στο διαδίκτυο.

Έλεγξε πόσο υψηλές είναι οι τιμές

ρήγορη εξυπηρέτηση, οικονομικές τιμές, κορυφαία ποιότητα. Τι πρέπει να προσέξεις για να απολαμβάνεις και τα 3 σε ένα μόνο συνεργείο!

Ρώτα και πάρε συστάσεις από άτομα της εμπιστοσύνης σου Βοηθά πολύ στην επιλογή, αρκεί να εμπιστεύεσαι απόλυτα την κρίση του ατόμου το οποίο ρώτησες, ότι δηλαδή η άποψη του προχωράει πέρα από την «επιφάνεια» του συνεργείου.

Μάθε τι «φήμη» έχει το συνεργείο Μάθε αν κάποιος γνωστός σου είχε εμ-

Η σωστή επιλογή έχει πολλά πλεονεκτήματα! Service εξειδικευμένο πάνω στο αυτοκίνητό σου!

Το service του αυτοκινήτου σου αφήνεται στα χέρια των μηχανικών , η πείρα και η εξειδίκευση των οποίων είναι τα σημαντικότερα κριτήρια επιλογής, καθώς μόνο έτσι μπορείς να έχεις το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Τεχνικοί που ξέρουν το μοντέλο σου σαν την παλάμη τους!

Τηλεφώνησε σε άλλα συνεργεία και ρώτησε πόσο κοστίζει η επισκευή, για την οποία άφησες το αυτοκίνητό σου σε κάποιο συνεργείο. Βέβαια, χωρίς να δουν το αυτοκίνητο, θα σου δώσουν μόνο απλή εκτίμηση του κόστους. Ωστόσο, θα σε βοηθήσει να σχηματίσεις μία γενική ιδέα σχετικά με την τιμή.

Είναι πολύ σημαντικό οι μηχανικοί που θα εμπιστευτείς το αυτοκίνητό σου να γνωρίζουν τα πάντα για αυτό. Οι τεχνικοί των εξειδικευμένων συνεργείων έχουν πείρα σε έναν πολύ μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων όχι μόνο της ίδιας μάρκας, αλλά και ίδιου μοντέλου με το δικό σου

Ρώτα κάτι δοκιμαστικά

Η εγγύηση δεν αποτελεί πρόβλημα!

Για να διαπιστώσεις αν ο τεχνικός είναι ειλικρινής, ρώτησε για το κόστος κάποιας επισκευής ή για τη βλάβη που έχει το αυτοκίνητό σου αφού πριν έχεις κάνει την απαραίτητη έρευνα και γνωρίζεις σίγουρα την απάντηση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από το 2010 βρίσκεται σε ισχύ Ευρωπαϊκή Οδηγία, η οποία δίνει τη δυνατότητα σε όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να απευθύνονται σε εξειδικευμένα- ανεξάρτητα συνεργεία, διατηρώντας παράλληλα και το δικαίωμα εγγύησης.

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:10

Page 91

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:11

Page 92

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

Προσέχω τα λιπαντικά μου για τον χειμώνα! Οι χαμηλές θερμοκρασίες κατά τους χειμερινούς μήνες απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή, καθώς η καταπόνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη. Ο σπουδαιότερος σύμμαχός σας σε αυτήν την προσπάθεια είναι η σωστή λίπανση , που δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να αμελείται.

ια να γίνει αντιληπτό όμως ποια λιπαντικά είναι καταλληλότερα για τις χαμηλές θερμοκρασίες και ποια λιπαίνουν καλύτερα τον κινητήρα σε υψηλότερες, είναι απαραίτητο αναλυθούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά των λιπαντικών και ιδιαίτερα η συμπεριφορά τους ως προς το ιξώδες. Οι αριθμοί κατά S.A.Ε. (Society of Automotive Engineers) που αναγράφονται στα δοχεία συσκευασίας αφορούν μετρήσεις του ιξώδους για ένα εύρος θερμοκρασιών. Η μέτρηση του ιξώδους γίνεται στους -18° C και στους 100° C δίνοντας αντίστοιχα δύο αριθμούς που εκφράζουν τη συμπεριφορά του λιπαντικού στις χαμηλές θερμοκρασίες (με την ένδειξη W) και τις υψηλές θερμοκρασίες. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο αριθμός S.A.Ε. που αναγράφεται στη συσκευασία δεν εκφράζει κάποια συγκεκριμένη τιμή ιξώδους, αλλά αντιπροσωπεύει μια περιοχή τιμών μέσα στην οποία διαπιστώθηκε, ότι ανήκει το εν λόγω λιπαντικό. Αν οι τιμές που προκύπτουν κατά τις μετρήσεις του ιξώδους και για τις δύο θερμοκρασίες, βρίσκονται στα όρια

που καθορίζει η S.A.Ε. (Ένωση Μηχανικών Αυτοκινήτου), τότε μιλάμε για πολύτυπο λιπαντικό ή πολλαπλής ρευστότητας (Multigrade). Αν το λιπαντικό ικανοποιεί τις απαιτήσεις της S.A.Ε. σε μία μόνο από τις θερμοκρασίες μέτρησης, τότε καλείται μονότυπο και χαρακτηρίζεται από ένα μόνο αριθμό π.χ. S.A.Ε. 20W ή S.A.Ε. 30. Όπως ήδη αναφέραμε, τα πολύτυπα φέρουν δύο αριθμούς S.A.Ε. π.χ. 20W-50. Αν σε ένα άλλο λάδι ο αντίστοιχος αριθμός S.A.Ε. είναι χαμηλότερος, τότε το λάδι αυτό θα έχει μικρότερο ιξώδες. Έτσι ένα λάδι 10W-50 θα είναι πιο λεπτόρρευστο, στις χαμηλότερες μόνο θερμοκρασίες, ενώ ένα λάδι 20W-40 θα είναι πιο λεπτόρρευστο στις υψηλές θερμοκρασίες . Επομένως, κατά τη χειμερινή περίοδο θα πρέπει να προτιμήσετε το πρώτο, που θα ανταποκριθεί καλύτερα στις ιδιαίτερες ανάγκες της εποχής.

Κάνω τακτικό έλεγχο Ακόμη, πέραν από την επιλογή του κατάλληλου λιπαντικού, η επίτευξη της σωστής λίπανσης απαιτεί και τακτικό έλεγχο των λαδιών, που μπορεί να γίνει είτε εύκολα και οικονομικά στο σπίτι, είτε σε κάποιο συνεργείο. Η συχνή μέτρηση της στάθμης, η συμπλήρωση λαδιού, μόνο όταν η στάθμη βρίσκεται σε χαμηλότερο από το αποδεκτό επίπεδο και η άμεση επίσκεψη σε κάποιο συνεργείο όταν η διαρροή λαδιών είναι μεγάλη, αποτελούν απαραίτητες ενέργειες για την διασφάλιση της ορθής λειτουργίας του κινητήρα και κατά τους χειμερινούς μήνες.

Βελτιώνω το λιπαντικό με πρόσθετα Εάν βέβαια επιθυμείτε την περαιτέρω βελτίωση των ιδιοτήτων και της ποιότητας των λιπαντικών που χρησιμοποιείτε, υπάρχουν κάποιες χημικές βελτιωτικές, γνωστές σαν πρόσθετα. Τα κυριότερα είδη προσθέτων, είναι τα εξής: • Βελτιωτής Δείκτη Ιξώδους. Αποτελείται από μείγμα πολυμερών, που μειώνουν το βαθμό μεταβολής

του ιξώδους, σε σχέση με τη θερμοκρασία. • Απορρυπαντικά πρόσθετα. Χρησιμοποιούνται για να διατηρούν καθαρό τον κινητήρα, αποτρέποντας το σχηματισμό αποθέσεων. • Διασκορπιστές. Όπως και τα απορρυπαντικά πρόσθετα έχουν σα σκοπό να διατηρούν τον κινητήρα καθαρό, πράγμα που επιτυγχάνουν κρατώντας τις διάφορες ακαθαρσίες σε συνεχή αιώρηση. • Πρόσθετα κατά της φθοράς. Τα λιπαντικά μεγάλου ιξώδους προστατεύουν τους ολισθητήρες των εκκεντροφόρων από φθορά, αλλά αυτά τα πρόσθετα δημιουργούν επιπλέον ένα μικροσκοπικό χημικό στρώμα σε κάθε μία από τις τριβόμενες επιφάνειες αποτρέποντας την επαφή μετάλλου με μέταλλο. • Αντιοξειδωτικά πρόσθετα. Αποτρέπουν την οξείδωση του λιπαντικού. • Αντιδιαβρωτικά πρόσθετα. Μειώνουν τη δράση του νερού και των οξέων που σχηματίζονται μέσα στο λιπαντικό • Αντιαφρώδη πρόσθετα. Οι ταχύτητες με τις οποίες κινείται το λιπαντικό μέσα στον κινητήρα, αυξάνουν τις πιθανότητες να απορροφηθεί από το λάδι αέρας και να δημιουργηθεί αφρός, μειώνοντας έτσι δραστικά τις λιπαντικές του ιδιότητες.

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:12

Page 93

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:13

Page 94

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

[Λιπαντικά με την εγγύηση της Gazprom! H Gazpromneft σας προμηθεύει με υψηλής ποιότητας λιπαντικά, εμπλουτισμένα με ειδικά πρόσθετα πολυμερών που αυξάνουν την ποιότητα και την διάρκεια ζωής τους. Επίσης έχει αναπτύξει το ολοκληρωμένο δίκτυο συνεργείων G- Energy.

Gazprom Τηλ. 2109942064 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Service στη Skoda Kantzos σημαίνει: Εκπαιδευμένο προσωπικό. Γρήγορο & Αξιόπιστο service. Γνήσια & After market ανταλλακτικά και Αξεσουάρ. ΟΛΑ σε απόλυτα ανταγωνιστικές τιμές. 25 χρόνια Ι.Χ. και Επαγγελματικά.

Kantzos Τηλ. 210 8326123 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Το Suzuki σας ένα βήμα μπροστά «Suzuki-Ξυπολιάς-Λαζαρίδης»: Γρήγορο ραντεβού online για service. Εγγύηση για άμεση και ταχύτατη εξυπηρέτηση. Αρτια εκπαιδευμένοι μηχανικοί, ποιότητα service και αποκατάσταση κάθε μηχανικής βλάβης.

«Suzuki-Ξυπολιάς-Λαζαρίδης» Τηλ. 210 9416001 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Ο ειδικός στο diesel Η Autodiesel - Αφοί Α. Δραγουμανιώτη Ο.Ε. δραστηριοποιείται στα συστήματα πετρελαίου. Yπερσύγχρονο εργαστήριο ελέγχου και επισκευής πετρελαιοκινητήρων. Πολυετής πείρα, άρτια κατάρτιση προσωπικού, άριστη εξυπηρέτηση.

Autodiesel - Αφοί Α. Δραγουμανιώτη Ο.Ε. Τηλ. 210 5911737 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Η απάντηση στις ανάγκες σας Περατινός Service: Σύγχρονο συνεργείο αυτοκινήτων με εξειδίκευση σε μοντέλα BMW και MINI. Έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό. Ικανοποίηση όλων των "αναγκών" του αυτοκινήτου.

Περατινός Service Τηλ. 210 4209003 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Για πρώτη φορά στην Ελλάδα «CarbonOff» Mέθοδος καθαρισμού κινητήρων από επικαθίσεις, HHO Engine Carbon Cleaning System. 20 λεπτά, με ελάχιστο κόστος. Χωρίς λύσιμο της μηχανής ή χημικά. με την χρήση ειδικών μηχανών υψηλής τεχνολογίας.

BIO International Τηλ. 6936 984320 94

[Κορυφαίο service και αναβαθμίσεις! EVOTECH Car Service: Χώρος 400 τμ, εξοπλισμένος με υπερσύγχρονα μηχανήματα. Άριστες υπηρεσίες service και αναβαθμίσεων. Εξαιρετικά χαμηλές τιμές.

EVOTECH Car Service Τηλ. 2310 684101 ///////////////////////////////////////////////////////////

[25ετής παρουσία στο χώρο! «Ηλίας Βέργος & Σία Ο.Ε.»: Υπηρεσίες επισκευής μηχανικών-ηλεκτρολογικών προβλημάτων, συντήρησης (service) αυτοκινήτων. Εγκαταστάσεις 300 τ.μ., εγγυημένα αποτελέσματα. Γραπτή εγγύηση Βosch για κάθε εργασία.

Ηλίας Βέργος & Σία Ο.Ε. Τηλ. 210 7215200 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Τα πάντα για το Opel σου Opel Στρουμπάκος: Επισκευή - service βαφή του Opel σας. Λειτουργεί από το 1965 στον Πειραιά. Πρόσφατα αναβαθμισμένοι χώροι. Εξαιρετικά ανταγωνιστικές τιμές. Πλήρης αποκατάσταση ζημιάς σε περίπτωση τρακαρίσματος.

Opel Στρουμπάκος Τηλ. 2104810254 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Action Peugeot - Νίκαια. 36 χρόνια know how ! Κάθετη μονάδα με συνεργείο, ηλεκτρολογείο, φανοποιείο, βαφείο & τμήμα ανταλλακτικών. Αριστη εξυπηρέτηση. Εξειδικευμένο προσωπικό. Διαγνωστική τεχνολογία αιχμής & εγγύηση σε γνήσια ανταλλακτικά.

ACTION PEUGEOT ΔΕΛΛΑΠΟΡΤΑΣ Τηλ. 2105617306 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Εξοπλισμός συνεργείων Pandiesel! Στην Pandiesel θα βρείτε μεγάλη ποικιλία σύγχρονων μηχανημάτων και εργαλείων, Παρέχεται τεχνική υποστήριξη. Σε επαγγελματίες του χώρου γίνονται και πωλήσεις χονδρικής.

Pandiesel Τηλ. 210 3456319 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Τέλειο service με...εξειδικευση! Παπάζογλου Γιάννης: Εγγυημένες διεργασίες service. Εξαιρετικά χαμηλές τιμές. Πολυετής εμπειρία στα diesel. Εξειδίκευση σε μοντέλα Volkswagen, Audi, Skoda και Seat. Έμπειρο προσωπικό.

Παπάζογλου Γιάννης Τηλ. 2130 273210

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:15

Page 95

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:16

Page 96

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

SERVICE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:18

Page 97

LPG_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:23

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Page 98

Γλιτώστε λεφτά με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

Αεριοκίνηση: Το μέλλον είναι εδώ! Η εποχή της εχθρικής αντιμετώπισης της αεριοκίνησης, κυρίως από χείλη ημιμαθών τεχνιτών στον κλάδο τού αυτοκινήτου πέρασε ανεπιστρεπτί, αφού καθυστέρησε την πρόοδο σ' αυτόν τον τομέα για σαράντα και πλέον χρόνια.

ουβέντες για ξηρές καύσεις, ανεδαφικές απόψεις για ύπαρξη επικινδυνότητας σε μία εγκατάσταση υγραεριοκινήσεως (μπόμπα θα βάλεις στο αυτοκίνητο;) και δραματική μείωση της ιπποδυνάμεως (θα σέρνει τα πόδια του) ειπωμένα από στόματα "τεχνικών", αποτρέψανε στο πέρασμα αυτών των δεκαετιών εκατοντάδες, χιλιά-

δες αυτοκινητιστές να εισπράξουν τα οφέλη της αεριοκίνησης. Αυτά έχουν όμως περάσει, η πλειοψηφία του κόσμου έχει ενημερωθεί, πολλοί τεχνικοί έχουν στραφεί στις εγκαταστάσεις υγραερίου στα αυτοκίνητα, το γνωστό μας LPG (Liquid Petroleum Gas), αλλά δυστυχώς εξακολουθούν να ακούγονται πράγματα τα οποία δεν ισχύουν.

Αλήθειες και μύθοι για το υγραέριο!

ύθος πρώτος: Tο υγραέριο κάνει ξηρή καύση. Λόγω τού ότι δεν υπάρχει χλωρή ή υγρή καύση θα πρέπει να αναφερθούν τα είδη των καύσεων ανάλογα με την αναλογία καυσίμου-αέρος πού χαρακτηρίζει αυτά τα μείγματα. Έτσι σε μία στοιχειομετρική αναλογία πού το καύσιμο είναι περισσότερο από τον αντιστοιχούντα ατμοσφαιρικό αέρα πού απαιτείται για την καύση του, έχουμε πλούσιο μείγμα που οδηγεί σε ατελή καύση τού καυσίμου. Αυτό το βλέπουμε συχνά να εμφανίζεται από τις εξατμίσεις πολλών αυτοκινήτων ως μαύρος καπνός, σημάδι ύπαρξης άκαυτου καυσίμου.

Μία τέλεια στοιχειομετρική αναλογία καυσίμου-αέρα οδηγεί σε τέλεια καύση τού καυσίμου πράγμα που διαπιστώνουμε στον αναλυτή καυσαερίων, όπου βλέπουμε τις τιμές τού μονοξειδίου CO=O, του οξυγόνου Ο2=Ο, των υδρογονανθράκων HC=O, τού διοξειδίου τού άνθρακας CO2=14-15% και την τιμή τού λόγου λάμδα=1.00. Αυτή είναι ή τέλεια καύση. Υπάρχει και το τελευταίο είδος καύσης τού καυσίμου, όποιο και αν είναι αυτό, όπου το καύσιμο είναι αισθητά λιγότερο από τον εισερχόμενο στον χώρο καύσης ατμοσφαιρικό αέρα. Έτσι, καθώς το οξυγόνο είναι περισσότερο από το καύσιμο πού

τού αντιστοιχεί έχουμε πτώχευση μείγματος πού οδηγεί σε οξειδωτικές καύσεις, οι οποίες είναι και οι πιο επικίνδυνες για τον κινητήρα μας, όποιος και αν είναι αυτός και ό,τι καύσιμο και εάν καταναλώνει. Έτσι, εάν ακούσει κανείς μηχανικό να αναφέρεται σε ξηρές καύσεις καλά θα κάνει, να κάνει μεταβολή, προτείνοντας στον εν λόγω κύριο να ενημερωθεί καλύτερα. Ένας ακόμη ισχυρισμός που ακούγεται συχνά, είναι πως για την καλή λειτουργία ενός κινητήρα με υγραέριο, πρέπει να καίει και βενζίνη επάνω από κάποιες στροφές ή φορτίο. Όντως, εάν έχουμε μια συσκευή

πού δεν είναι σε θέση να τροφοδοτήσει επαρκώς τον κινητήρα με υγραέριο σε όλο το φάσμα των στροφών, επιβάλλεται να συν τροφοδοτούμε με ποσότητα βενζίνης όχι για να λιπάνουμε ή να ψύξουμε τις βαλβίδες αλλά να συμπληρώσουμε το απαιτούμενο καύσιμο της στοιχειομετρικής αναλογίας της εκείνης της στιγμής, ώστε να μην έχουμε οξειδωτικές καύσεις. Η ψύξη των βαλβίδων γίνεται επαγωγικά στους τρείς από τούς τέσσερις χρόνους, επίσης επαγωγικά στις έδρες τους και η λίπανση από το φιλμ πού αφήνει το τσιμουχάκι τού οδηγού των βαλβίδων. Η διαδικασία είναι παραπλήσια με αυτή που

LPG_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:24

Page 99

Φύσικο αέριο: Συγκεντρώνει όλα τα πλεονεκτήματα της νέας εποχής

α περισσότερα από όσα αναφέρθηκαν για το υγραέριο, έχουν εφαρμογή και στο φυσικό αέριο. Η μόνη ουσιαστική διαφορά είναι στην εφαρμογή της πέμπτης και της έκτης γενιάς. Στον υγρό και στον άμεσο ψεκασμό δεν βρίσκει ανάλογη εφαρμογή όπως στο LPG. Επίσης έχουμε ένα καύσιμο εξαιρετικά πιο οικονομικό και από το υγραέριο, με αδυναμία νόθευσης, μιας και έρχεται μέσω αγωγού στα πρατήρια, πολύ καθαρό ως καύσιμο και περισσότερο ασφαλές. Όλο και περισσότερες χώρες για όλες τις ενεργειακές τους ανάγκες περιλαμβανομένης και της αυτοκίνησης, χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο πού έχει όλα τα πλεονεκτήματα της υγραεριοκίνησης, με μόνο μειονέκτημα την μικρή μείωση απόδοσης τού κινητήρα. (Το υγραέριο εάν ρυθμιστεί σωστά με σωστά εξαρτήματα δεν διαφέρει ουσιαστικά σε απόδοση με την βενζίνη ). Έτσι ή σημαντική οικονομία της κίνησης με φυσικό αέριο της τάξεως τού 70% σε σχέση με την κίνηση με βεν-

συντελείται και στους κινητήρες που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα. Δεν αποτελεί όμως η ταυτόχρονη τροφοδότηση δύο καυσίμων πλεονέκτημα μιας συσκευής αλλά αναγκαιότητα, λόγω της μειωμένης της ικανότητας τροφοδότησης επαρκούς ποσότητας υγραερίου σε όλο το φάσμα στροφών – φορτίου. Πλεονέκτημα αποτελεί ή εγκατάσταση μιας συσκευής πού μπορεί επαρκώς να τροφοδοτήσει τον κινητήρα σε όλες του τις εκφάνσεις λειτουργίας. Όταν ακούγεται λοιπόν το γνωστό "ή δική μας συσκευή τροφοδοτεί και με βενζίνη για την καλύτερη λειτουργία της μηχανής", αυτό είναι ή μισή αλήθεια. Η άλλη μισή είναι

"διότι δεν επαρκεί η τροφοδότησή της για όλες τις φάσεις λειτουργίας τού κινητήρα". Η κατηγοριοποίηση των συσκευών αεριοκίνησης έχει καθιερωθεί να γίνεται σε γενιές. Έτσι, πρώτης και δεύτερης γενιάς θεωρούνται οι συσκευές πού αναφέρονται σε κινητήρες με καρμπιρατέρ, τρίτης γενιάς στον μονό ψεκασμό, η τέταρτης γενιάς αναφέρεται στην πλειοψηφία των συστημάτων πού χρησιμοποιούν τον πολλαπλό αέριο ψεκασμό και διαθέτουν εξαεριοτή υποβιβαστή - ρυθμιστή πίεσης, κοινώς πνεύμονα, η πέμπτης γενιάς πού τοποθετείται στους ίδιους τύπους κινητήρων με την τέταρτη, απλά είναι πολλαπλός υγρός ψεκα-

ζίνη κάνει την απόκτηση του δελεαστικότατη. Η «συλλογική απόφαση» για εγκατάσταση υγραεριοκίνησης στα αυτοκίνητά μας, πάρθηκε σχεδόν μαζικά, ταυτόχρονα με το ξέσπασμα της οικονομικής κρίσης στην χώρα μας. Η μεγαλύτερη ανάγκη για οικονομία σήμερα, σε σχέση με το παρελθόν, απαιτεί την επένδυση σε ότι επιστρέφει πολλαπλασίως το κόστος της όποιας δαπάνης. Εδώ ή απόφαση για κίνηση με φυσικό αέριο έχει τα σκήπτρα στον τομέα της οικονομίας στην κίνηση. Η κίνηση με υγραέριο μπορεί να έκανε δεκαετίες να μάς κερδίσει, αλλά ποτέ δεν είναι αργά να στραφούμε σε οικονομικότερες και περιβαλλοντικά φιλικότερες λύσεις, ακολουθώντας το φωτεινό μονοπάτι προς το μέλλον της αυτοκίνησης.

σμός, δεν έχει πνεύμονα και διαθέτει στην δεξαμενή αντλία καυσίμου όπως ακριβώς και στο ρεζερβουάρ της βενζίνης και το καύσιμο εγχέεται σε υγρή μορφή και εξαερώνεται έξω από την βαλβίδα εισαγωγής. Υπάρχει βεβαίως και η λεγόμενη έκτη γενιά, που έχει ήδη αρχίσει να χρησιμοποιείται, και στην οποία ο κινητήρας λειτουργεί πάντα με υγραέριο από το ξεκίνημα του μέχρι το σβήσιμό του, σε όλες του τις στροφές και τα φορτία. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι αποτελεί την επιτομή της τεχνολογίας στην υγραεριοκίνηση. Το καύσιμο θα αλλάξει μόνον εάν το αφήσουμε να αδειάσει το υγραέριο ή το γυρίσουμε εμείς επί τούτου στη βενζίνη.

Ξέρεις ότι... O Το

προσδόκιμο ζωής του κινητήρα σου αυξάνεται, καθώς η καύση γίνεται καθαρότερη και καλύτερη! Σε αντίθεση με τη βενζίνη, το υγραέριο δεν περιέχει μόλυβδο, γεγονός το οποίο προσφέρει καθαρότερη και καλύτερη καύση. Αυτό, με τη σειρά του, μειώνει τις τριβές στα εσωτερικά μέρη του κινητήρα, παρέχοντας μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Άμεση απόσβεση του κόστους εγκατάστασης- Τα έξοδα μετακίνησης μειώνονται κατά 50%! Από τα πρώτα χιλιόμετρα καταλαβαίνεις σε πόσο μεγάλο βαθμό μειώνεται η κατανάλωση σε σχέση με τη βενζίνη, πράγμα απολύτως λογικό αφού τα συνολικά έξοδα μετακίνησης μειώνονται σε επίπεδα που φτάνουν το 50%!.Αν υπολογίσεις το παραπάνω σε σχέση με το κόστος εγκατάστασης ενός συστήματος LPG, διαπιστώνεις αμέσως ότι η απόσβεση πραγματοποιείται σε σύντομο χρονικό διάστημα, μετά από το οποίο αρχίζεις να έχεις καθαρό κέρδος, από τη στιγμή που έχεις «σβήσει» την παραπάνω δαπάνη μετατροπής. O

O Κάνει το αυτοκίνητό σου φιλικότερο για το περιβάλλον μειώνοντας κατά πολύ τους ρύπους που παράγονται! Οι επιπτώσεις του καύσιμου LPG στο περιβάλλον είναι κατά πολύ μικρότερες από τις αντίστοιχες που έχουν παρατηρηθεί κατά τη χρήση βενζίνης. Συγκεκριμένα, έχει υπολογιστεί πως ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί ως καύσιμο το LPG εκπέμπει ως και 12% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα, μέχρι και 80% λιγότερα οξείδια του αζώτου, μειωμένα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα αλλά και 20 ως 40% λιγότερους υδρογονάνθρακες, ανάλογα με τον τύπο κινητήρα.

Κώστας Βάτσιος: Μηχανικός αυτοκινήτων και υγραεριοκίνησης 99

LPG_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:25

Page 100

Γλιτώστε λεφτά με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

Πώς «κάψαμε» 50% λιγότερο; Με ένα κιτ υγραεριοκίνησης έχεις ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΕΝΑ και ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ έως 50% κέρδος στις μετακινήσεις σου. Εσύ θα συνεχίσεις να πληρώνεις παραπάνω;

100

ου δίνεται η δυνατότητα να επιλέξεις το κόστος καυσίμου για την ίδια απόσταση. Υπάρχει ποτέ περίπτωση να επιλέξεις την ακριβότερη λύση; Φυσικά όχι. Με αποδεδειγμένο όφελος που πλησιάζει το 50% δεν υπάρχει δικαιολογία για να μην τοποθετήσεις TΩΡΑ ένα LPG κιτ. Το παραπάνω νούμερο δεν είναι τυχαίο, αλλά πραγματικό, όπως αποδείχθηκε από τη σχετική δοκιμή του AutoΤρίτη. Το test drive έγινε με αυτοκίνητο Nissan Micra K13 1,2 και καλύφθηκε μια διαδρομή 244 χλμ., που περιελάμβανε όλα τα οδηγικά μοτίβα (πόλη, ταξίδι, επαρχιακό δίκτυο). Την πρώτη φορά η διαδρομή έγινε με καύσιμο τη βενζίνη και το συνολικό κόστος ήταν 23,2 ευρώ ή 0,095 ευρώ ανά χλμ*. Τη δεύτερη φορά η διαδρομή έγινε με LPG και τον ίδιο ρυθμό κίνησης, αφού φυσικά πατήθηκε το ειδικό κουμπί και σε κλάσμα δευτερολέπτου η λειτουργία του κινητήρα βασίστηκε στο «μαγικό» αυτό καύσιμο. Το αποτέλεσμα; Κόστος διαδρομής 12,9 ευρώ ή 0,052 ευρώ ανά χλμ**. ΑΠΟΛΥΤΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΜΕ ΑΠΟΔΕΙΞΕΙΣ! Και αν το ήδη οικονομικό Nissan Micra γίνεται ακόμηοικονομικότερο, φανταστείτε το όφελος σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα με μεγάλου κυβισμού κινητήρες! Το υγραέριο LPG είναι Νο1 λύση για οικονομία. Με απόλυτη ασφάλεια και χωρίς καμία μεταβολή στην απόδοση: Μετρήθηκαν οι εν κινήσει επιδόσεις του Nissan Micra και τα δορυφορικά ηλεκτρονικά όργανα του AutoTρίτη δεν έδειξαν καμία ουσιαστική διαφορά μεταξύ βενζίνης και LPG. *Μέση τιμή αμόλυβδης: 1,535 ευρώ/λίτρο ** Μέση τιμή LPG: 0,834 ευρώ/λίτρο

LPG_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:25

Page 101

LPG_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:26

Page 102

Γλιτώστε λεφτά με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Το LPG σε συμφέρει! Κάνεις 300 χιλιόμετρα

Πληρώνεις

30 ευρώ

την εβδομάδα;

Βάζεις LPG και γλιτώνεις 15 ευρώ ρίχνοντας το κόστος στο μισό Κερδίζεις 60 ευρώ τον μήνα

βενζίνη

700 ευρώ σε έναν χρόνο

LPG Με προσφορές εγκατάστασης από Τοαυτοχρηματοδοτείται! 500 ευρώ έχεις κάνει απόσβεση μέσα Μ σε λίγους μήνες

Από εκεί και πέρα το κέρδος μένει στην τσέπη σου Οι αριθμοί λένε την αλήθεια

αμβάνοντας υπ’ όψιν μας μια μέση απόσταση που διανύει κάποιος με το αυτοκίνητό του, περίπου 300 χιλιόμετρα την εβδομάδα και με την μέση τιμή της βενζίνης να έχει διαμορφωθεί στα 1,535 ευρώ το λίτρο, είναι πολύ δύσκολο, ότι αυτοκίνητο και να διαθέτει κανείς, το κόστος να πέσει κάτω από τα 28 ευρώ εβδομαδιαίως. Το ποσό διαμορφώνεται σε αυτό το επίπεδο εάν το αυτοκίνητό κινείται με μέση κατανάλωση τα 6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Από την άλλη πλευρά, το αντίστοιχο κόστος σε ένα αυτοκίνητο ίδιας κατανάλωσης που κινείται με υγραέριο θα περιοριστεί κατά πο102

λύ. Η μέση τιμή του υγραερίου βρίσκεται αυτή τη στιγμή στα 0,834 ευρώ το λίτρο. Έτσι, εάν η κατανάλωση υπολογιστεί και πάλι στα 6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, το κόστος εβδομαδιαίας κίνησης θα φθάσει τα 15 ευρώ, ποσό που είναι οριακά μεγαλύτερο από το μισό του κόστους της βενζίνης.

ε τις νέες σούπερ προσφορές που υπάρχουν στην αγορά και σου δίνουν την δυνατότητα να εγκαταστήσεις kit αερίου με δόσεις, πληρώνοντας από 30 - 60 ευρώ τον μήνα, η εγκατάσταση ουσιαστικά αυτοχρηματοδοτείται. Το μηνιαίο όφελος υπερκαλύπτει το κόστος της δόσης, οπότε το κόστος εγκατάστασης καλύπτεται από εκεί. Μετά την αποπληρωμή των δόσεων, το σύνολο των χρημάτων καταλήγει και πάλι στην τσέπη σου.

Άμεση απόσβεση- Συμφέρουσες προσφορές εγκατάστασης

τσι, η εξοικονόμηση ανέρχεται στα 13 ευρώ την εβδομάδα, που αντιστοιχούν σε 52 ευρώ μηνιαίως ή αλλιώς σε λίγο πάνω από 620 ευρώ σε ετήσια βάση. Με το κόστος εγκατάστασης ενός συστήματος κίνησης με υγραέριο να κινείται στα περίπου στα 500 ευρώ, γίνεται αντιληπτό πως η απόσβεση της επένδυσης σας θα χρειαστεί λιγότερο από μία χρονιά. Από εκεί και έπειτα το κέρδος σας θα είναι καθαρό, εξοικονομώντας χρήματα χωρίς να περιορίσετε ούτε στο ελάχιστο τις μετακινήσεις σας. Εάν μάλιστα επιλεχθεί ο τρόπος

αποπληρωμής του κόστους εγκατάστασης με δόσεις, που πολλές εταιρείες προσφέρουν ακόμη και από 30 ευρώ μηνιαίως, τότε ήδη από τον πρώτο μήνα το κέρδος θα καλύπτει αυτό το πόσο, ενώ περίπου 20 ευρώ θα σας μένουν στην τσέπη. Εάν σε όλα αυτά συνυπολογιστεί και το γεγονός ότι δεν υπάρχει κανένα θέμα μείωσης της απόδοσης του κινητήρα, τότε μπορούμε να πούμε ότι η μετατροπή σε LPG αποτελεί μια άκρως συμφέρουσα επιλογή, που θα πρέπει να εξεταστεί σοβαρά από όλους.

LPG_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:27

Page 103

103

LPG_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

104

3:28

Page 104

Γλιτώστε λεφτά με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

LPG_T52:ATR-21X28

19/12/2017

3:29

Page 105

LPG_T52:ATR-21X28

19/12/2017

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:30

Page 106

Γλιτώστε λεφτά με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

Προϋποθέσεις για μια άριστη μετατροπή O Επιλογή του κατάλληλου συστήματος: Ως γνωστόν, δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα τον ίδιο τύπο κινητήρα οπότε θα πρέπει να διαπιστωθεί ποιο σύστημα LPG ταιριάζει ακριβώς στον κινητήρα του δικού σου αυτοκινήτου. Πρόκειται για μια διαδικασία στην οποία μπορούν να σε βοηθήσουν οι ειδικοί του χώρου καθώς κατέχουν τεράστια εμπειρία γύρω από το αντικείμενο. Πολύ μεγάλη βοήθεια αποτελεί επίσης η λεγόμενη «μαύρη λίστα». Πρόκειται για ένα κατάλογο που έχει δημιουργήσει κάθε κατασκευαστής συστημάτων LPG και μπορεί να σου «δείξει» σε ποια αυτοκίνητα ταιριάζουν τα συστήματα που παράγει ο συγκεκριμένος. O Μετατροπέας με εμπειρία και εξειδίκευση: Όσο με-

106

γαλύτερη είναι η εμπειρία και η τεχνογνωσία των τεχνικών που θα κάνουν τη μετατροπή στο αυτοκίνητο σου, τόσο πιο σίγουρος θα είσαι ότι το σύστημα θα τοποθετηθεί και θα λειτουργεί άριστα. O Κινητήρας σε (ήδη) καλή κατάσταση: Για να είσαι σίγουρος ότι δε θα παρουσιαστούν δυσλειτουργίες ή άλλα προβλήματα στην απόδοση του συστήματος LPG, θα πρέπει να σιγουρευτείς ότι ο κινητήρας σου είναι σε άριστη κατάσταση πριν ξεκινήσει η διαδικασία της μετατροπής. O Εγκατάσταση με πιστοποιήσεις: Για να «έχεις το κεφάλι σου ήσυχο», θα πρέπει να βεβαιωθείς πως όλα τα μέρη του συστήματος LPG που θα εγκατασταθεί στο αυτοκίνητό σου είναι πιστοποιημένα.

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

19/12/2017

999 1395 1395 1598 1598 999 1395 1395 1598 1598 1598 1598 999 999 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1968 1968 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1798 1968 1984 1798 1968 1798

95 150 150 116 116 95 150 150 116 116 116 116 115 115 150 150 110 110 110 110 110 115 115 110 150 150 110 110 110 110 150 150 150 150 150 150 150 190 190 190 252 170 177 225 160 177 170

160 250 250 250 250 160 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 250 250 250 250 250 250 320 320 250 250 250 320 320 400 400 400 370 320 380 350 250 380 320

186 10,9 215 7,8 215 7,8 200 9,4 200 9,4 186 11,1 212 8 212 8 200 9,4 200 9,4 200 9,4 200 9,4 206 9,7 206 9,7

4,2 4,7 4,7 3,5 3,7 4,3 4,9 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 4,5 4,5

99 109 109 92 97 99 109 109 92 92 97 97 104 104

195 195 195 195 200 206 206 197

10,7 10,7 10,7 10,7 10,7 9,9 9,9 10,8

3,8 3,8 3,9 3,9 3,8 4,5 4,5 3,3

99 99 102 102 99 104 104 92

195 195 195 195 215 215 222 210 210 221 217 240 237 235 250 230 230 250 218 222 230

10,9 10,9 10,9 10,9 8,5 8,4 7,6 8,7 8,5 8,9 8,7 7,7 7,7 7,2 5,8 7,9 8,2 5,9 9,9 8,8 8,2

3,8 3,8 3,8 3,8 4,7 4,4 1,5 5,2 5,1 3,8 4,1 4,3 4,1 4,4 5,9 5,7 4,6 6,3 7,4 4,9 5,8

99 99 102 102 122 119 35 123 119 99 104 111 107 114 136 134 120 138 172 127 136

140 140 185 185 185 182

2 2 2 2 2 2

2 2 4 4 4 4

Ð Ð Å Å Å Å

     

4 4 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2

     

a/c a/c clima clima clima a/c

     

       

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4000 4643 4643 4643 4643 4643 4643 4639 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063 4063 4063 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687

110 480 480 480 480 480 480 480 350 350 350 350 350 270 270 270 270 270 525 525 525 525 525 525 525

2 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð 4x4 Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4

          

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

          

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

          

           

            

6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

            

clima a/c clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima

   



       

        

3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4456 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4625 4625 4625 4625 4625 4711

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 365 365 365 365 365 365 365 365 425 380 380 280 380 380 380 380 380 380 380 380 280 480 480 480 480 480 480 480 480 455 455 455 320 320 480

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å

                                              

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 4 4 6

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4

                                              

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(690) clima a/c/(690) clima a/c/(770) a/c/(770) clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                            

                                              

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

89 107 107 83 87 89 107 107 83 83 87 87 102 102 0 0 89 89 100 100 89 102 102 83 0 0 89 89 100 100 146 117 0 148 117 89 102 109 105 112 163 161 118 166 421 152 163

* * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * CNG * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL HYB * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL * * DSL *

5 5 5 5

4054 4054 3546 3546 3546 3546

Navi

157 138 138 148 109 109 122 198 149 131 121 99 162 90 124 138 138 98 161 161 161 161 124 124 127

Ç÷ïóýóôçìá

6,8 5,9 5,9 6,4 4,2 4,2 4,7 8,5 6,4 5,7 5,2 3,8 7 3,5 5,4 5,9 5,9 4,2 7 7 7 7 4,7 4,7 5,5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4,5 6,6 6,6 5,2 8,4 7,2 6,8 3,9 9,4 8,2 7,7 10 6 12,9 7,3 12,3 12,3 12,5 7,2 7,2 5,7 5,7 7,6 7,6 6,6

a/c - Êëéìóôéóìüò

258 230 230 240 220 230 235 307 195 210 218 195 244 174 219 165 165 174 215 215 230 230 210 210 215

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

350 330 330 400 380 380 470 600 206 250 250 320 340 200 250 120 120 130 330 330 400 400 450 380 470

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

240 200 200 280 150 180 510 510 120 150 170 120 240 95 170 78 78 105 200 200 280 280 150 180 210

Aåñüóáêïé

1742 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2891 1368 1368 1368 1598 1742 1248 1368 1368 1368 875 1995 1995 1995 1995 2143 2143 2143

ÅSP

290 166 166 274 107 107 146 550 276 157 145 89 397 0 149 166 166 88 394 394 394 394 149 149 152

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

* 84950 84950 * 41850 41850 * 43450 43450 * 53250 53250 DSL 39300 39300 DSL 42450 42450 DSL 52000 52000 * 115500 115500 * 17450 16750 * 21800 21100 * 21800 21100 DSL 21600 20900 * 33500 32800 DSL 16800 16300 * 20700 20200 * 13450 12950 * 12500 12000 * 15900 15400 * 56450 56450 * 60350 60350 * 62800 62800 * 70300 70300 DSL 49900 49900 DSL 54500 54500 DSL 57500 57500

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

148 153 139 139 139 139

Áñéèìüò èõñþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

6,4 6,9 6 6 6 6

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

6,8 6,9 7,8 7,3 6,7 7,8

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

232 229 210 218 225 210

EuroNCAP

Êõâéóìüò ê.åê.

250 250 206 230 250 206

TÝëç êõêëïöïñßáò

170 170 145 165 180 145

47000 49000 19000 21000 25000 21000

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

1368 1368 1368 1368 1368 1368

ÔéìÞ (óå åõñþ)

274 283 167 167 167 167

* * * * * *

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

47000 49000 18500 20500 24500 20500

Êáýóéìï ABARTH 124 SPIDER 1.4 170 PS 124 SPIDER 1.T 170 PS AT 595 1.4 T-Jet 145 PS 595 595 1.4 T-Jet 165 PS Turismo 595 1.4 T-Jet 180 PS Competizione 595C 1.4 Tjet 145 PS 595 ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT COUPE GIULIA 2.0 T 200 PS AT GIULIA GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.0 T 280 PS AT VELOCE GIULIA 2.2 150 PS GIULIA GIULIA 2.2 180 PS SUPER GIULIA 2.2 210 PS AT VELOCE GIULIA 2.9 510 PS QV GIULIETTA 1.4 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.4 150 PS SUPER GIULIETTA 1.4 170 PS TCT GIULIETTA GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS SUPER GIULIETTA 1.75 TBi 240 PS VELOCE MITO 1.3 JTDM-2 95 PS SUPER MITO 1.4 170 PS TCT VELOCE MITO 1.4 78 PS SUPER MITO 1.4 78 PS MITO MITO O.9 TWINAIR 105 PS SUPER STELVIO 2.0 200 PS 4X4 STELVIO STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 LAUNCH EDITION STELVIO 2.2 150 PS 4X2 STELVIO STELVIO 2.2 180 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.2 210 PS 4X4 SUPER AUDI A1 1.0 TFSI A1 1.4 TFSI CoD A1 1.4 TFSI CoD S tronic A1 1.6 TDI 115 PS A1 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.0 TFSI A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS SPORT A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC SPORT A3 1.0 TFSI A3 1.0 TFSI S tronic A3 1.5 TFSI CoD A3 1.5 TFSI CoD S tronic A3 1.6 TDI A3 1.6 TDI SPORT A3 1.6 TDI S TRONIC A3 1.6 TDI S TRONIC SPORT A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI S tronic A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD S tronic A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS SPORT A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. SPORT A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK e-tron S tronic A4 1.4 TFSI A4 1.4 TFSI S tronic A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.0 TDI 150 PS S tronic A4 2.0 TDI 190 PS A4 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 2.0 TDI QUAT.190PS S tronic A4 2.0 TFSI 252 PS S tronic A5 1.8 TFSI LIMITED A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 225 PS A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI

TéìÝò - info

Σελίδα 107

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11:40 πμ

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç DSL= ÐåôñÝëáéï LPG=ÕãñáÝñéï ÇÕÂ=Õâñéäéêü

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 32500 35200 41400 44100 44600 47300 53150 51200 40800 47900 60600 57550 66150 40250

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 31540 34240 40000 42700 43200 45900 51750 49800 39330 46500 59200 56080 64750 38780

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5



 

                                          

CNG=Öõóéêü áÝñéï = Çëåêôñéêü

Alfa Romeo MiTo ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí ×þñïé åðéâáôþí Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 140 êáé 170 ßððùí.

107

108

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5

4711 4711 4711 4915 4915 4940 4926 4969 5137 5137 5137 5267 4191 4191 4191 4191 4191 4385 4385 4385 4385 4385 4385 4663 4663 4663 5089 4431 3975 4230 4456 4302 4717 4635 4177 4177

480 480 480 530 530 565 565 535 510 510 510 510 405 405 405 405 405 460 460 460 460 460 460 550 550 550 775 100 210 325 425 340 480 455 305 305

4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 4 5 4 2 2 2

4 4 4 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 4 5 5 5 5 4 4 4

Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å

                   

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                   

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima

                   

        

6 6 6 6 6 6 4 6 6

4 4 4 4 4 4 2 2 4

        

clima clima clima clima clima clima clima clima clima

        

           

    

6 6 6 6 6

4 4 2 2 2

    

clima clima clima clima clima

    

3999 3999 4689 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4671 4671 4671 4857 4857 4857 4239 4239 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4340 4340 4432 4432 4432 4432 4432 4342 4342 4342 4342 4342 4342 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4671

220 220

5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 3 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4

5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 4 5 4 5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6

Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð



2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4



               

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima



               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

               



clima



                                        

6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

                                        

clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                        

        

505 505 505 505 505 505 505 505 550 550 550 550 550 550 550 500 500 500 500 500 620 620 620 180 180 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 390 390 390 390 390 468 468 468 468 468 468 480 480 480 480 480 480 480



ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Ç÷ïóýóôçìá

5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

99 109 115 137 139 114 116 109 144 124 129 204

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

a/c - Êëéìóôéóìüò

3,8 3,8 4,9 5,9 6 4,3 4,4 4,1 6,1 5,3 4,9 8,8

4 4

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

195 10,6 208 8,9 200 9,3 230 7,5 235 6,8 202 10,9 202 9 230 8 235 7,3 230 7,6 245 6,8 250 4,3

4 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

8,5 5,6 8,3 7,9 6,9 9 6,2 6 8 5,2 8,1 7,3 6,4 7 5,8 5,7 5,5 8,3 7,6 7,4 6,8 10,1 6,6 7,5 7,9 6,8 6,9 6,8 12,2 4,1 12,2 4,1 10,5 3,8 10,5 3,8 10,9 5 10,9 5 8,3 4,3 8,3 4,3 8,5 5,4 8,5 5,4 7,1 4,1 7,1 4,1 6,3 4,3 6,3 4,3 6,4 6,6 6,4 6,6 5,1 7,8 4,7 8 8,9 4,3 8,8 5,1 7,2 4,5 7 6,1 5 8,1

0 13 49 109 128 124 129 136 114 128 146 135 156 164 149 184 210 159 136 168 162 149 193 195 236 198 159 159 109 109 89 89 116 116 104 104 129 129 108 108 114 114 154 154 182 188 114 119 119 142 189

5 4

Aåñüóáêïé

270 330 220 280 350 260 320 380 270 250 450 550

0 0,6 2,1 4,1 4,3 5,3 4,9 5,9 5,5 4,9 6,3 5,1 6,7

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

ÅSP

116 150 136 192 231 116 143 163 184 170 218 431

7,2 7,9 4,4 11,1 9,2 9,7 7,8 7,7 9,9 7,6 7,4 9,9 8,2

5

ÌåôÜäïóç

170 250 150 170 250 150 250 116 270 190 143 320 205 136 220 204 184 380 220 192 280 225 150 330 195 190 400 219 192 280 223 143 360 195 184 270 210 170 184 380 210 184 270 210 258 310 230 258 560 230 190 400 212 184 270 212 245 350 232 258 560 234 306 400 247 235 540 210 306 400 235 306 600 236 156 240 221 184 270 235 95 235 185 95 235 185 116 260 195 116 260 195 109 180 195 109 180 195 150 320 212 150 320 212 136 220 210 136 220 210 190 400 228 190 400 228 224 450 240 224 450 240 218 310 245 218 310 245 326 450 250 326 450 250 143 320 213 136 220 210 184 380 230 184 270 235 326 450 250

5 5

Áñéèìüò èÝóåùí

0 647 1499 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998 1995 1997 1598 1995 1997 2996 2993 1995 1997 1997 2993 2979 2993 2979 2993 1997 1997 1598 1598 1496 1496 1499 1499 1995 1995 1598 1598 1995 1995 1995 1995 1997 1997 2979 2979 1995 1499 1995 1997 2979 1496 1496 1995 1499 1998 1998 1995 1995 1995 1997 1598 1995 2979

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

36444 36444 46174 46174 155116 155116 DSL 34484 34484 DSL 35298 35298 * 31553 31553 DSL 40294 40294 * 36488 36488 DSL 40788 40788 DSL 43940 43940 * 42221 42221 DSL 49983 49983 * 54808 54808 * 55274 55274 DSL 56667 56667 * 56585 56585 * 64106 64106 DSL 67617 67617 DSL 62720 62720 * 63566 63566 * 71038 71038 DSL 73838 73838 * 77420 77420 DSL 88242 88242 * 82936 82936 DSL 103942 103942 * 49582 49582 * 52601 52601 DSL 25258 25258 DSL 26143 26143 DSL 26589 26589 DSL 27449 27449 * 21990 21990 * 24245 24245 DSL 32973 32973 DSL 33822 33822 * 24384 24384 * 25724 25724 DSL 35452 35452 DSL 36301 36301 DSL 45124 45124 DSL 46019 46019 * 34869 34869 * 35746 35746 * 54454 54454 * 60294 60294 DSL 36990 36990 * 27803 27803 DSL 42059 42059 * 33534 33534 * 59645 59645 DSL 31260 31260 DSL 32625 32625 DSL 35111 35111 * 31167 31167 * 31594 31594 * 44364 44364 DSL 36653 36653 DSL 43263 43263 DSL 46010 46010 * 41554 41554 * 41515 41515 DSL 56086 56086 * 109961 109961

0 0 0 107 154 149 155 163 112 154 270 162 289 402 276 512 641 294 163 412 397 276 537 542 720 550 294 294 107 107 0 0 114 114 102 102 155 155 106 106 112 112 285 285 506 523 112 117 117 263 525 0 89 107 113 164 167 112 114 107 266 149 155 622

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

212 9,4 4,5 119 245 7,1 6,3 138 242 6,6 6,8 152 228 8,7 4,9 129 232 8,1 6,5 151 236 6,6 6,3 165 222 9 5 132 250 5,6 8,2 190 250 6,1 6,6 174 250 6,1 9,1 213 235 7,7 6,3 147 250 5,6 7,8 204 197 10,1 5,1 117 212 8,5 5,5 124 197 10,3 4,4 114 211 8,1 4,8 125 218 7,3 4,8 125 204 9,2 5,5 127 200 8,9 6,2 145 202 9,9 5,2 137 219 7,9 5,2 138 219 7,9 5,3 135 230 6,9 7,7 179 206 9,7 4,5 117 218 7,9 4,9 129 237 6,3 6,8 157 215 7,9 7,4 195 301 4,6 14,6 349 250 5,8 7 162 250 5,2 7 162 250 5,3 7 162 250 5,3 7 162 250 5,1 9,7 225 250 5,1 12,4 298 241 7,1 4,2 110 250 6 5,9 137

Áñéèìüò èõñþí

ÏõäÝôåñç åìöÜíéóç Ìå äõï ëüãéá: Éäéáßôåñá åõ÷Üñéóôç óôï äñüìï, ìå êáëïýò ÷þñïõò êáé õøçëÞ ðïëõôÝëåéá. ÅðéëïãÞ "áíÜãêçò" ç 320i.

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ïäçãéêÞ áßóèçóç, áóöÜëåéá, ßìáôæ, 4êýëéíäñïé turbo êéíçôÞñåò

320 380 380 380 320 580 380 440 550 420 350 800 200 250 250 340 400 250 250 320 380 380 300 320 400 370 550 430 370 380 380 380 440 440 280 370

1968 1984 1984 1968 1984 2967 1968 2995 2967 2995 1984 4134 999 1395 1598 1968 1968 1395 1395 1968 1968 1968 1984 1968 1968 1984 2967 4163 1984 1984 1984 1984 2995 4163 1968 1984

Σελίδα 108

ÌÞêïò (mm)

BMW ÓåéñÜ 3

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

¸íá áðü ôá êáëýôåñá premium ìéêñÜ ìå íåáíéêÞ ó÷åäßáóç, êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí.

Éó÷ýò PS

Ìå äõï ëüãéá:

ÑïðÞ Nm

×þñïé ðßóù åðéâáôþí ãéá ôï êåöÜëé.

150 211 211 177 180 245 177 300 250 290 211 350 116 150 116 150 190 150 150 140 184 184 211 150 190 252 240 420 231 300 300 300 333 354 184 230

Êõâéóìüò ê.åê.

ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, óôéâáñüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, êéíçôÞñåò TSI.

11:40 πμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

DSL 43450 42050 117 * 58650 57250 166 * 66900 65500 281 DSL 48600 47200 155 * 53900 52500 279 DSL 92950 92950 404 DSL 51600 50200 158 * 90350 90350 528 DSL 124900 124900 426 * 126300 126300 650 HYB 103200 103200 272 DSL 171100 171100 622 * 24980 24980 115 * 27930 27930 149 DSL 27630 27630 112 DSL 35880 35880 150 DSL 40310 40310 150 * 28300 27340 152 * 31100 30140 268 DSL 34400 33000 164 DSL 35700 37100 166 DSL 38500 39900 162 * 37600 36200 439 DSL 50500 50500 115 DSL 59900 59900 155 * 65900 65900 290 DSL 78900 78900 542 * 186650 186650 1298 * 36750 35350 397 * 46200 44800 397 * 44850 46250 397 * 47200 45800 397 * 98250 98250 686 * 97750 97750 1109 DSL 45100 43700 108 * 44900 43500 164

Êáýóéìï

Audi A1 Sportback

A5 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 QUATTRO S TR. A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC A6 AVANT 2.0 TDI A7 3.0 TFSI S TRONIC QUATTRO A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC A8 LONG 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC Q2 1.0 TFSI 116 PS Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI QUATTRO 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TDI QUATTRO Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q5 2.0 TDI 150 PS quattro S troni Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S troni Q5 2.0 TFSI QUATTRO S tronic Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO S1 2.0 TFSI QUATTRO S3 2.0 TFSI S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI BMW i3 BEV i3 REX i8 X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 sDRIVE 20i X3 sDRIVE 20i (AT) X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 28i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X4 xDrive 28i X4 xDrive 30d X4 xDrive 35i X5 xDrive 30d X5 xDrive 35i X5 xDrive 40d Z4 sDrive 18i Z4 sDRIVE 20i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d ÓÅÉÑÁ 1 125i 5d ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i xDrive 3d ÓÅÉÑÁ 2 218d ÓÅÉÑÁ 2 218i ÓÅÉÑÁ 2 220d ÓÅÉÑÁ 2 220i ÓÅÉÑÁ 2 M235i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 214d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 216d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 220i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 225i ÓÅÉÑÁ 3 316d ÓÅÉÑÁ 3 318d ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics ÓÅÉÑÁ 3 320i ÓÅÉÑÁ 3 320i ED ÓÅÉÑÁ 3 325d ÓÅÉÑÁ 3 M3

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

Navi

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

          



     



  

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

1560 1560 1560 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1199 1560

100 75 75 69 69 69 82 110 110 82 82 82 99 99 75 75 75 75 110 110 131 131 82 82 99 99 99 120 120 110 100 110 130 99 99 99 120 120 110 82 100 92 72 92

215 185 185 95 95 95 116 205 205 118 118 118 254 254 233 233 233 233 205 205 230 230 118 118 254 254 254 300 300 205 254 205 230 254 254 254 300 300 205 118 254 230 110 230

160 150 150 160 160 160 170 188 188 173 173 173 185 185 174 174 174 174 185 185 200 200 165 165 175 175 175 183 183 186 179 184 189 180 180 180 197 197 188 167 184 182 160 180

14,3 17,1 17,1 13 13 13 10,9 10,9 10,9 14,6 14,6 14,6 11,9 11,9 15,1 15,1 15,1 15,1 10,2 10,2 9,3 9,3 14 14 11,5 11,5 11,5 9,8 9,8 10,7 12,1 10,9 10,8 11,5 11,5 11,5 10,6 10,6 9,3 12,9 10,7 11,4 14,2 11,2

5,7 5,7 5,7 4,1 4,1 3,8 4,3 4,6 4,6 4,7 4,7 4,7 3,7 3,7 3,2 3,5 3,5 3,5 5 5 5,3 5,3 4,1 4,1 4 4 4 4,1 4,1 5 3,9 4,8 4,8 3,3 3,3 3,3 3,6 3,6 4,7 4,6 3,4 3,5 5,2 4,1

113 113 113 95 95 88 99 103 103 108 108 108 95 95 83 92 92 92 115 115 119 119 116 116 104 104 104 107 107 115 101 112 107 86 86 86 95 95 107 107 87 92 110 98

3 3 3 4 4 4 4

* DSL DSL DSL * * * DSL * * DSL DSL

17330 18680 19790 21250 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

17330 18680 19790 20440 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

268 152 162 162 404 514 156 101 149 149 103 103

1197 1461 1461 1461 1598 1598 1149 1461 898 898 1461 1461

125 110 110 110 105 105 75 75 90 90 90 90

205 240 240 240 148 148 107 200 135 135 220 220

175 169 168 168 165 160 160 164 168 168 167 167

10,4 12,2 12,9 12,9 11,5 12,8 13,6 14,6 11,1 11,1 11,8 11,8

6,3 4,8 5,2 5,2 7,1 8 5,8 3,9 5,4 5,4 4 4

145 127 135 135 165 185 130 103 124 124 105 105

3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4

* * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL

15965 16068 16854 17512 18974 21781 22330 21697 25748 26078 27352 31916 33455 44691 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

15465 15568 16354 17512 18974 21681 22130 21697 24248 25978 25852 30416 31955 44691

89 89 87 0 85 112 112 90 90 100 100 102 106 0 0 0 0 0 0

1199 1199 1199 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1997 1199

82 82 82 100 120 131 131 120 120 120 120 120 120 200

118 118 118 254 270 230 230 300 300 300 300 300 300 300

174 174 176 189 190 198 198 193 193 190 190 191 189 211

12,3 12,3 14,4 10,8 9,3 9,9 9,9 10,9 10,9 3,9 3,9 11,7 11,9 8,6

4,3 4,3 4,2 3 3,6 4,9 4,9 3,8 3,8 3,9 3,9 4 4,1 3,5

99 99 97 79 94 114 114 100 100 102 102 104 108 90

* * * * * *

32000 33000 15150 15350 15150 13450

32000 33000 14050 14250 14050 11950

0 0 86 86 86 117

1368 140 240 1368 140 240 875 85 145 173 11 875 85 145 173 11 875 85 145 173 11 1242 69 102 160 12,9

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

1598 1598 1997

4,1 95 4,1 95 4,1 95 5,1 119

5 5 5 5

Σελίδα 109

               

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

               

2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

  

                                        

4 2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c

                                           

     

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

2 4 2 2 2 2 2

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c

     

      



a/c a/c a/c a/c

   

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                  

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                  

Ð Ð Å Å Å Å

     

4 4 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2

 clima   clima    a/c  a/c/(470)   a/c/(470)   a/c/(470) 

     

4380 4380 4380 3466 3466 3466 3466 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4078 4078 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4157 4157 4157 4157 4427 4427

675 675 675 196 196 196 196 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 500 500 408 408 408 408 408 408 408 358 358 358 358 506 506

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

4315 4315 4315 4315 4315 4315 4020 4020 4204 4204 4204 4204

475 475 475 475 475 475 320 320 320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

3948 3948 3948 3948 3948 4284 4284 4284 4284 4284 4284 4530 4530 4530 4570 4570 4570 4570 4570

285 285 285 285 285

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4054 4054 3546 3546 3546 3546

140 140 185 185 185 185

2 2 2 2 2 2

2 2 4 4 4 4

468 468 325



2 4 2 4

      

                         

 



               

                                       

 

   

     

       

ÅããõÞóåéò Áíôéðñïóùðåéþí (¸ôç)

Abarth Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Dacia Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lotus Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota VW Volvo *3 ãéá Twingo

2 2 5 2 3 3 5 3 3 2 2 5 5 3 2 7 3 3 2 3 6 2 3 3 2 3 5 3 2 2 2 5* 2 2 2 5 3 5 6 2 2

Óêï õñé Ü ×ñþ ìá

4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 2+2

Ìç ìÝñ ÷áíéê Ü ç

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 2

Åôá éñå ßá

               

520 520 520 520 445 445 445 445 445 0 520 520 520 520 520 450

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

4824 4824 4824 4824 4638 4638 4638 4638 4671 4638 4907 4907 4907 4907 4907 4871

Navi

Ç÷ïóýóôçìá

111 111 111 86 86 0 89 101 101 106 106 106 86 86 0 83 83 83 113 113 117 117 114 114 102 102 102 105 105 113 99 110 105 0 0 0 86 86 105 105 0 83 108 88

Êåíôñéêü êëåßäùìá

17067 15173 16350 10371 10614 10627 11155 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 15386 17163 15460 17916 16898 17154 17882 19693 21015 16912 14047 16874 17477 12194 14397

a/c - Êëéìóôéóìüò

17367 15473 16650 10371 10614 10627 11355 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 16186 17363 16310 17916 17198 17454 17882 20493 21815 17212 14397 17174 17877 12844 15047

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

5 5 5 5 5

Aåñüóáêïé

119 129 153 156 110 119 144 129 204 133 119 125 157 161 132 357

ÅSP

9,7 4,5 8 4,9 7,9 6,6 6,1 6,7 8,6 4,2 7,3 4,8 7,3 6,1 5,5 4,9 4,3 8,8 8,2 5,1 9,7 4,5 8,1 4,8 7,9 6,8 8,7 6,9 7 5 4,6 14,8

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

210 230 230 250 215 240 236 250 250 235 214 227 227 226 243 250

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

320 380 270 350 320 400 270 560 550 380 360 380 270 250 450 520

Áñéèìüò èõñþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

143 184 184 245 150 190 184 258 431 184 143 184 184 170 218 507

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

1995 1995 1997 1997 1995 1995 1997 2993 2979 1995 1995 1995 1997 1592 1995 4999

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

DSL 47849 47849 117 DSL 52726 52726 155 * 46442 46442 283 * 55015 55015 289 DSL 51070 51070 108 DSL 54560 54560 117 * 46876 46876 266 DSL 71546 71546 155 * 120294 120294 622 DSL 69593 69593 160 DSL 55103 55103 117 DSL 58573 58573 150 * 58035 58035 290 * 59556 59556 394 DSL 67988 67988 158 * 242907 242907 1328

11:40 πμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i ÓÅÉÑÁ 4 418d ÓÅÉÑÁ 4 420d ÓÅÉÑÁ 4 420i ÓÅÉÑÁ 4 430d ÓÅÉÑÁ 4 M4 ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d ÓÅÉÑÁ 5 518d ÓÅÉÑÁ 5 520d ÓÅÉÑÁ 5 520i ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT) ÓÅÉÑÁ 5 525d ÓÅÉÑÁ 6 M6 CITROEN BERLINGO 1.6 BlueHDI 100 FEEL BERLINGO 1.6 BlueHDI 75 LIVE BERLINGO 1.6 BlueHDI 75 FEEL C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d FEEL C1 1.0 VTi 68 S/S LIVE C1 1.2 PureTech 82 PS 5d FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 82 LIVE C3 1.2 PureTech 82 FEEL C3 1.2 PureTech 82 SHINE C3 1.6 BlueHDI 100 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 100 S&S SHINE C3 1.6 BlueHDI 75 PS S&S 83g LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 75 S&S SHINE C3 AIRCROSS 1.2 110 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 110 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 130 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 130 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS LIVE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 LIVE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 SHINE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 SHINE C3 PICASSO 1.2 PureTech 110 ATTRACTION iSTREET C3 PICASSO 1.6 BlueHDI ATTRACTION iSTREET C4 1.2 110 LIVE C4 1.2 130 S&S FEEL C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE PLUS C4 1.6 BlueHDI 100 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 82 PS LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST LIVE C4 CACTUS 1.6 e-HDI ETG SST FEEL C-ELYSEE 1.2 VTI 82 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 BlueHDI 100 ATTRACTION DACIA DUSTER 1.2 TCe STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE DUSTER 1.5 DCI 4X4 SPORTIVE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE DUSTER 1.6 4X4 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE DS DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DRIVE EFFICIENCY DS3 1.2 PureTech 82ETG S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 100 S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC PLUS DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC CROSSBACK DS5 1.6 BLUE HDI 120 SO CHIC DS5 1.6 BLUE HDI 120 EAT6 SO CHIC DS5 2.0 HYBRID4 SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 180 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 225 PS AUTO DS7 CROSSBACK 2.0 BlueHDI 180 PS AUTO FIAT 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS SPIDER 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS LUXURY 500 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE 500 0.9 TWINAIR 85 PS S 500 0.9 TWINAIR 85 PS MIRROR 500 1.2 POP

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

2 8 12 12 6 6 12 6 3 8 12 12 12 6 7 12 3 3 8 6 12 2 3 12 30 12 12 6-12 12 12 10 12 12 12 6 6 12 6-12 12 12 12

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2



Ìçí ôï ÷Üóåôå...

                 

ÊÕÊËÏÖÏÑÅÉ

   

420  

420

109

110

5 5 5 5 5 5 5 5

4077 4077 4077 4077 4077 4380 4380 4380 3998 3998 3998 3998 3998 3998 4808 4808 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4358 4556 4358 4556 4358 4358 4358 4358

304 304 304 304 304 432 432 432 333 333 333 333 333 333 602 602 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 363 490 363 490 363 363 363 363

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                       

7 7 7 7 7 6 6 6 7 7 7 7 7 7 9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6



2  2  2  2  2  2  2  2  2/(200)  2/(200)  4  2/(200)  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  2/(220)  2 110 2 2  4  2 120 2 120 4  2 120 2 120 2 120 2  4  2 120 2  2  4



2  2  2/(210)  4  2/(210)  4  4  2/(210)  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                       

a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c a/c a/c a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima clima clima a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima a/c/(500) a/c/(500) clima clima clima a/c a/c clima clima a/c/(300) a/c/(300) clima a/c a/c/(300) a/c a/c/(300) clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(450) clima a/c/(450) clima clima a/c/(450) clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c clima a/c/(550) a/c

                               

                        

    

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

               

7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 7 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Navi

100 100 125 125 95 125 150 105 125 125 140 140 95 95 180 210 100 100 100 125 125 125 140 140 85 85 120 120 120 85 85 85 100 100 125 125 150 182 105 120

                                      

Ç÷ïóýóôçìá

999 999 999 999 1499 999 1499 1499 999 999 999 999 1498 1498 1997 1997 998 998 998 998 998 998 998 998 1084 1084 1499 1499 1499 1499 1499 1499 999 999 999 999 1499 1499 1499 1499

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

Êåíôñéêü êëåßäùìá

117 117 112 112 88 115 167 89 150 150 150 150 113 113 276 276 87 87 87 88 88 88 100 100 99 99 0 0 0 0 0 0 103 107 106 106 152 152 0 88

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

a/c - Êëéìóôéóìüò

4,4 4,4 5,8 5,8 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 4,4 4,4 3,5 3,5 3,5 3,1 3,1 3,1 4,6 4,8 4,7 4,7 5,5 5,5 3,4 3,8

12302 13357 13078 14133 14636 18604 21561 20072 16540 16678 17143 17281 17857 17944 60660 72240 14804 15740 17396 17206 16794 19223 17866 19935 13536 14194 17395 17169 19608 15184 15943 17034 13790 14969 15111 16290 16350 21177 16156 17404

2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

14 14 9,9 9,4 10,5 10,5 10,5 9,9 9,9 9,9 9 9 14,9 14,9 9 9 9 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 11,3 11,5 8,9 8,6 11,8 10,5

15092 16147 15868 16923 17426 18604 21561 20072 19527 19665 20130 20268 21092 21179 60660 72240 14804 15740 17396 17206 16794 19223 17866 19935 13536 14194 17395 17169 19608 15184 15943 17034 14652 15831 15973 17152 17212 22039 17888 19136

185 185 185 185 185 182 182 182 343 343 343 343 343 168 168 350 350 350 350 350 350 350 350 350 790 790 790 790 790 200 225 225 225 225 225 225 225 225 225 275 275 275 275 330 330 520 520 520 520 520 520 520 440 440 440 440 440 440 440 440

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

160 160 200 211 183 183 183 195 195 195 202 202 160 160 195 195 195 175 175 175 185 185 193 193 212 224 187 195

* * * * DSL * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 4147 4147 4147 4147 4147 4352 4352 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4390 4390 4390 4390 4390 3653 3653 3653 3653 3653 3653 3686 3686 3653 3705 4065 4065 4065 4065 3959 3959 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368

ÅSP

5 5 5 5 5 5 5 5

215 215 400 450 170 170 170 170 170 170 180 180 110 110 270 270 270 215 215 215 170 170 200 200 240 240 270 270

119 119 114 114 98 117 139 99 125 125 125 125 115 115 149 149 97 97 97 98 98 98 102 102 101 101 89 89 89 84 84 84 105 109 108 108 127 127 88 98

102 102 200 200 200 145 102 102 110 200 200 127 320 215 320 200 230 230 230 230 152 320 320 350 206 127 320 320 320 140 145 102 102 102 102 200 200 200 200 102 200 115 104 200 200 200 200 127 127 152 320 320 200 200 200

ÌåôÜäïóç

5,1 5,1 4,9 4,9 3,8 5,1 6,1 3,8 5,3 5,3

69 69 95 95 95 85 69 69 80 85 85 95 120 95 105 95 140 140 140 140 110 120 120 140 120 95 120 120 120 80 85 69 69 69 69 95 95 95 95 69 85 77 70 95 95 95 95 95 95 110 120 120 95 95 95

Áñéèìüò èÝóåùí

13,2 13,2 11,2 11,2 13 11,4 9,4 0 12,7 12,7

1242 1242 1248 1248 1248 875 1248 1248 875 1248 1248 1368 1598 1248 1598 1248 1368 1368 1368 1368 1598 1598 1598 1956 1368 1368 1598 1598 1598 875 875 1242 1242 1242 1242 1248 1248 1248 1248 1242 1248 1368 1368 1248 1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598 1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598

Áñéèìüò èõñþí

175 175 189 189 173 187 204 0 180 180

117 117 0 0 0 86 117 117 103 108 108 268 110 102 115 105 167 167 167 167 272 107 107 266 161 407 166 166 166 0 89 118 118 118 118 115 90 85 117 151 0 112 113 111 111 88 88 160 160 270 108 108 89 89 89 158 158 270 88 88

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

170 170 200 200 215 170 240 270 170 170

13150 13350 13850 15050 15250 17550 13950 15150 18500 17500 19000 15000 18500 20000 22800 18300 18700 20000 19700 22600 15200 19300 20600 32900 800 800 800 800 800 13100 12000 12350 9400 10100 12500 16150 15650 13400 18450 10700 12300 11700 12700 14600 15600 14850 15950 12000 13650 15150 17250 18050 14100 15650 16100 12850 14850 16250 17050 18450

Σελίδα 110

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4

14650 14850 15150 16350 16550 18650 15450 16650 20000 19000 20500 16500 20000 21500 24300 19200 20200 21500 21200 24100 16700 20200 21500 33800 21200 15950 19700 20700 24200 14600 13200 12350 10600 11300 13700 16150 15650 14600 19200 11200 13200 12200 13200 14600 15600 15650 17150 13350 14850 16350 18450 19250 15600 17150 17600 14350 16350 17750 18550 19950

EuroNCAP

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

119 119 89 89 89 95 119 119 105 110 110 145 112 104 117 107 139 139 139 139 147 109 109 144 134 166 138 138 138 86 99 120 120 120 120 117 100 94 119 126 90 114 115 113 113 98 98 133 133 146 110 110 99 99 99 132 132 146 98 98

* * DSL DSL DSL * * * CNG DSL DSL * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL CNG * DSL DSL DSL CNG * * * * LPG DSL DSL DSL DSL * DSL LPG CNG DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL

Êõâéóìüò ê.åê.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

5,1 5,1 3,4 3,4 3,4 4,1 5,1 5,1 3,9 4,2 4,2 6,2 4 3,9 4,5 4,1 6 6 6 6 6,4 4,1 4,1 5,5 4,9 7,2 5,2 5,2 5,2 3,1 4,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,4 4,8 3,6 4,7 5,4 3,5 7 4,2 4,3 4,3 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 4,2 4,2 3,7 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 3,7 3,7

Éó÷ýò PS

12,9 12,9 10,7 10,7 10,7 11 13,4 13,4 15,7 14,9 14,9 12,8 10,7 15,4 11,8 12,9 9,8 9,8 9,8 9,8 11,5 10,5 10,5 9,8 12,3 15,4 11,1 11,1 11,1 12,8 11,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,5 13,2 12,8 14,3 14,4 13,1 13,2 16,9 12,2 12,2 11,7 11,7 11,5 11,5 11,2 9,7 9,7 12 12 12 12,1 12,1 11,5 9,8 9,8

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

160 160 180 180 180 173 160 160 163 165 165 170 189 164 181 172 190 190 190 190 180 186 186 190 172 161 181 181 181 168 177 164 164 164 164 159 161 168 160 156 172 165 156 170 170 180 180 185 185 192 199 199 180 180 180 185 185 192 200 200

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

11:40 πμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï 500 1.2 LOUNGE 500 1.2 S 500 1.3 MTJ 95 PS POP 500 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE 500 1.3 MTJ 95 PS S 500C 0.9 TWINAIR LOUNGE 500C 1.2 POP 500C 1.2 LOUNGE 500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR 500L 1.3 MJET POP STAR 500L 1.3 MJET LOUNGE 500L 1.4 POP STAR 500L 1.6 MJET 120 PS POP STAR 500L WAGON 1.3 MTJ 95 PS MTA POP STAR 500L WAGON 1.6 MTJ LOUNGE 500X 1.3 MTJ 95 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS LOUNGE 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS PLUS 500X 1.6 110 PS POP 500X 1.6 Mjet 120 PS POP STAR 500X 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE 500X 2.0 Mjet 140 PS CROSS PLUS DOBLO 1.4 120 PS CNG EASY DOBLO 1.4 95 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS EASY DOBLO 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS CITY CROSS PANDA 1.2 8V 69 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP PANDA 1.3 MJET 95 PS 4X4 WILD PANDA 1.3 MJT 95 PS CITY CROSS 4X2 PANDA 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE PANDA CROSS 1,3 MTJ 95 PS PUNTO 1.2 5d 69 PS POP PUNTO 1.3 5d Mjet 85 PS LOUNGE PUNTO 1.4 5d LPG POP PUNTO 1.4 70 PS CNG LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS TREKKING TIPO 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 1.4 95 PS POP TIPO 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 1.6 110 PS LOUNGE TIPO 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS BUSINESS TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.4 95 PS POP TIPO 5d 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.6 110 PS ÁÔ6 LOUNGE TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE FORD B-MAX 1.0 100 PS SYNC B-MAX 1.0 100 PS TITANIUM B-MAX 1.0 125 PS SYNC B-MAX 1.0 125 PS TITANIUM B-MAX 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM C-MAX 1.0 125 PS TREND C-MAX 1.5 EcoBoost 150 PS BUSINESS C-MAX 1.5 TDCI 105 PS ECOnetic TREND ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM S ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM S ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM S EDGE 2.0 TDCI 180 PS TREND EDGE 2.0 TDCI 210 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS BUSINESS FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS VIGNALE FIESTA 1.1 85 PS TREND FIESTA 1.1 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 120 PS ST-LINE FIESTA 1.5 TDCi 120 PS TITANIUM FIESTA 1.5 TDCi 120 PS VIGNALE FIESTA 1.5 TDCi 85 PS TREND FIESTA 1.5 TDCi 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 85 PS ST-LINE FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND FOCUS 1.0 100 PS SW TREND FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND FOCUS 1.0 125 PS SW TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 150 PS TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 180 PS ST-LINE FOCUS 1.5 ECOnetic 105 PS FOCUS 1.5 Econetic 120 PS TREND

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

Aåñüóáêïé

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

 

420   

1000 1000 

1000 

1000 1000  

                

500

 



100 



100       

   

                

                   

                                       



500  

500    

500          

   



           

                    

     

    430  430  430  430   430 

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

a/c clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c

                                   

 430                                                                             

110 110 106 106 133 139 99 119 119 129 130 130 104 116 116 111

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4518 4518 4518 4518 4518 4518 4535 4570 4570 4605 4294 4294 4294 3995 3995 3995

478 478 478 478 478 478 624 589 589 589 448 448 448 335 335 335

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

               

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima

               

252 252 252 252 252 252 252 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 395 395 395 395 395 395 395 395 395 513 513 513 513 513 513 513

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å

                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4



4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4475 4475 4475 4475 4475 4475 4475

                                  

4394 4394 4394 4820 4255 4255 4255 4255 4255 4259 4225

438 438 438 782 351 351 351 351 351 351 140

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

Å 4x4 Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4

       

6 6 6 6 6 6 6 2

       

* * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL * * *

20650 23750 22150 25250 25650 27150 Ê.Ð. 30700 32650 36250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

20650 23750 22150 25250 25650 27150

108 108 104 104 160 167 89 117 117 155 156 156 102 114 114 109

988 988 988 988 1498 1498 1597 1597 1597 1597 1498 1498 1597 1318 1318 1318

129 129 129 129 182 182 120 120 120 160 130 130 120 102 102 102

200 200 200 200 240 240 300 300 300 350 155 155 300 123 123 123

203 203 200 200 220 200 195 182 182 202 192 192 192 190 190 182

10,8 10,8 10,6 10,6 8,2 8,2 10,3 11,2 11,2 9,6 10,2 10,2 10,2 11,2 11,2 12,1

4,8 4,8 4,7 4,7 5,8 6,1 3,8 4,5 4,5 4,9 5,6 5,6 5 5 5 4,8

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL

10590 11390 12190 Ê.Ð. 11090 11890 12690 13990 15090 15290 16590 14990 15490 16590 12190 12690 12990 14790 16090 16990 17690 15790 16990 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

9790 10590 11390 10290 11090 11890 12890 13990 13690 14990 13190 13890 14990 10990 11490 11890 13690 14490 16390 17090 14990 16190 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

106 106 106 88 112 112 112 100 100 108 108 87 87 87 110 110 117 146 87 113 113 156 156 89 89 100 88 88 272 272 434 434 114 114 155

998 998 998 998 1248 1248 1248 998 998 998 998 1120 1120 1120 1248 1248 1248 1368 1396 998 998 1368 1368 1582 1582 1582 1582 1582 1591 1591 1591 1591 1685 1685 1685

66 66 66 66 87 87 87 100 100 120 120 75 75 75 75 75 84 100 90 120 120 100 100 110 110 136 95 95 132 132 177 177 115 115 141

94 94 94 94 120 120 120 175 175 172 172 180 180 180 121 121 121 134 240 171 171 134 134 280 280 300 280 280 161 161 265 265 280 280 340

155 155 155 155 171 171 171 188 188 190 190 159 159 159 160 160 0 184 175 190 190 183 183 190 190 200 186 186 182 182 202 201 187 187 185

15 15 15 14,9 12,3 12,3 12,3 10,8 10,8 10,2 10,2 16 16 16 13,6 13,6 0 11,6 12,1 11,1 11,1 12,6 12,6 11 11 10,2 12,2 12,2 11,5 11,5 9,5 9,1 11,5 11,5 11,5

4,7 4,7 4,7 4,3 4,9 4,9 4,9 4,4 4,4 4,7 4,7 3,7 3,7 3,7 4,8 4,8 0 5,3 3,7 5 5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,9 3,8 3,8 6,3 6,3 7,6 7,5 4,6 4,6 4,9

108 108 108 98 114 114 114 102 102 110 110 97 97 97 112 112 119 122 97 115 115 130 130 99 99 102 98 98 147 147 177 177 116 116 129

* * DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL

25900 27600 29700 71888 21900 31135 19900 25599 21900 36300 40888

265 296 115 665 168 296 261 118 118 287 650

1368 1368 1598 2987 1368 1368 1598 1598 1598 1956 2776

140 170 120 241 140 170 110 120 120 170 200

230 250 320 550 230 250 152 320 320 350 460

195 200 188 202 181 196 178 178 178 196 172

9,8 9,3 10,7 8,2 10,9 8,8 11,8 10,2 10,2 8,9 10,6

6,2 6,9 4,4 8,3 6 6,9 6 4,6 4,6 5,9 8,1

143 160 117 218 140 160 141 120 120 155 213

29700 31650 35250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

Êõâéóìüò ê.åê.

270 470 340 340 170 270 270 105 112 240 240 270 270 370 400 240 240 300 370 400 370 170 240 270 270 345 400 345 400 450 432 530 240 320

12 3,8 98 4,7 7,7 175 6,5 7,2 169 6,6 7,2 169 12,3 5,2 119 12,3 4,4 113 12,3 4,4 113 15,3 5 114 13,9 4,8 110 9,7 6,3 145 10,1 7,5 173 12,7 4,4 115 12,7 4,4 115 10,1 4,7 122 9,2 5,2 135 9,7 6,3 145 10,1 7,5 173 12,4 4,8 134 9,9 5,2 135 10 5,1 134 10,1 4,7 122 12 5,1 119 9,3 5,9 137 12,1 4,2 109 12,3 3,8 99 7,9 7,3 169 8,3 4,4 115 7,9 7,3 169 8,6 4,6 124 7,9 4,8 124 5,8 8 179 4,8 13,5 299 204 9,8 6,8 159 196 10,2 5,7 152

185 266 250 250 185 180 180 159 166 195 200 173 173 194 202 180 200 171 192 200 194 200 217 192 187 240 225 240 223 233

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

     

                   

a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima

4 4 4 4 4 4 4

       

clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima

 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

ÌåôÜäïóç

                                   

95 350 250 250 125 120 120 70 85 150 182 120 120 150 180 150 182 120 150 180 150 125 160 120 120 240 180 240 180 210 317 421 160 140

Navi

Áñéèìüò èÝóåùí

4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 2 2

1499 2261 1999 1999 999 1499 1499 1196 1196 1498 1498 1499 1499 1997 1997 1498 1498 1499 1997 1997 1997 998 1498 1499 1499 1999 1997 1999 1997 1997 2300 4951 1596 1997 999 1560

Ç÷ïóýóôçìá

Áñéèìüò èõñþí

6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7 7 6 6

15478 88 50205 429 40641 414 42827 414 20262 117 25791 111 30476 111 10901 112 11613 108 25230 268 32284 424 25840 113 27353 113 27650 146 32868 162 33127 268 38587 424 36526 161 41389 162 42978 161 37101 146 23113 117 23994 164 24741 107 25147 89 45392 414 40019 113 50887 414 49077 149 50559 149 47433 439 61186 1112 32391 294 39975 281 19528 0 22512 103

ÌÞêïò (mm)

                                   

17210 50205 41503 42827 20262 25791 30476 10901 11613 25230 32284 25840 27353 27650 32868 33127 38587 36526 41389 42978 37101 24346 25227 25974 26380 46625 41252 50887 49077 50559 47433 61186 32391 39975 21588 24572

EuroNCAP

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Å Å Å Å

Éó÷ýò PS

5 5 5 5 7 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 7 7 5 5

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

ÔéìÞ (óå åõñþ)

105

5 5 4 4

4358 363 4390 260 4358 363 4556 490 4520 439 4520 439 4520 439 3929 270 3929 270 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4871 456 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4780 380 4780 380 4801 2100 4801 2100 4157 395 4157 395

DSL * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL * DSL DSL * * * DSL * DSL

95 215 170

11:40 πμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï FOCUS 1.5 Econetic 95 PS TREND FOCUS RS FOCUS ST ST2 FOCUS ST WAGON ST2 GRAND C-MAX 1.0 125 PS TREND GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS TITANIUM X KA+ 1.2 70 PS TREND ESSENTIAL KA+ 1.2 85 PS TREND ULTIMATE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS FWD ST LINE KUGA 1.5 EcoBoost 180 PS AWD ST LINE KUGA 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS KUGA 1.5 TDCI 120 PS ST LINE KUGA 2.0 TDCI 150 PS FWD BUSINESS KUGA 2.0 TDCI 180 PS AWD BUSINESS KUGA VIGNALE 1.5 150 PS FWD KUGA VIGNALE 1.5 180 PS AUTO AWD KUGA VIGNALE 1.5 TDCI 120 PS POWERSHIFT FWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 150 PS AWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS POWERSHIFT AWD KUGA VIGNALE 2.O TDCI 150 PS FWD MONDEO 1.0 125 PS TREND MONDEO 1.5 EcoBoost 160 PS TREND MONDEO 1.5 TDCi 120 PS TREND MONDEO 1.5 TDCI ECOnetic 120 PS TREND MONDEO 2.0 240 PS ST LINE MONDEO 2.0 TDCI 180 PS TITANIUM MONDEO VIGNALE 2.0 ECOBOOST 240 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 210 PS MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 S-MAX 1.6 160 PS TREND S-MAX 2.0 TDCI 140PS TREND TOURNEO COURIER 1.0 100 PS TITANIUM TOURNEO COURIER 1.6 95 PS TITANIUM HONDA CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT CIVIC 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT CIVIC TOURER 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ELEGANCE HR-V 1.5 i-VTEC COMFORT HR-V 1.5 i-VTEC ELEGANCE HR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE JAZZ 1.3 TREND JAZZ 1.3 COMFORT JAZZ 1.3 CVT COMFORT HYUNDAI i10 1.0 ACTIVE i10 1.0 STYLE i10 1.0 PREMIUM i10 1.0 ECO COMFORT i10 1.2 ACTIVE i10 1.2 STYLE i10 1.2 PREMIUM i20 1.0 T 100 PS STYLE i20 1.0 T 100 PS PREMIUM i20 1.0 T 120 PS COMFORT i20 1.0 T 120 PS PREMIUM i20 1.1 D ACTIVE i20 1.1 D STYLE i20 1.1 D PREMIUM i20 1.2 75 PS ACTIVE i20 1.2 75 PS STYLE i20 1.2 84 PS STYLE i20 1.4 100 PS GLS COMFORT AUTO i20 1.4 D ISG STYLE i30 1.0 T 120 PS ACTIVE i30 1.0 T 120 PS STYLE i30 1.4 100 PS ACTIVE i30 1.4 100 PS STYLE i30 1.6 d 110 PS ACTIVE i30 1.6 d 110 PS STYLE i30 1.6 D 136 PS PREMIUM i30 1.6 D 95 PS ACTIVE i30 1.6 D 95 PS STYLE TUCSON 1.6 132 PS ACCESS TUCSON 1.6 132 PS COMFORT TUCSON 1.6T 177 PS COMFORT NAVI TUCSON 1.6T 177 PS 7-DCT COMFORT NAVI TUCSON 1.7 D ACCESS TUCSON 1.7 D COMFORT TUCSON 1.7 D 7-DCT COMFORT JEEP COMPASS 1.4 TURBO 140 PS SPORT COMPASS 1.4 TURBO 4x4 170 PS AUTO LONGITUDE COMPASS 1.6 MTJ 120 PS LONGITUDE GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO RENEGADE 1.4 140 PS FWD LONGITUDE RENEGADE 1.4 170 PS AWD LIMITED RENEGADE 1.6 eTorq SPORT RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD SPORT RENEGADE 2.0 M-JET 170 PS AWD LIMITED WRANGLER 2.8 CRD 2d Hard Top SPORT

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

                    

                            

Σελίδα 111

ÐÑÁÔÇÑÉÁ CNG

ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å. 1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï) 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264) 210 8016507 - 24 þñåò / Ýôïò 3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò) 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128) 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò 5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò 6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202) 24210 67820 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) 2410 232024 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò - ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá - 24 þñåò / Ýôïò 9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) 10. ÅÊÏ - Ì. ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101) 11. ÅÊÏ ÊÏÑÙÐÉ ÊÏÑÙÐÉ Ë.Ìáñêïðïýëïõ

     

111

112

163 163 163 183 183

14,5 14,5 14,5 11,4 11,4

* 36000 36000 990 DSL 77750 77750 683 DSL 84600 84600 683 * 55200 56600 531 * 59000 60400 553 DSL 44600 44600 155 Ê.Ð. DSL 276 * 196000 196000 1295 DSL 109100 109100 702 * 104500 104500 1216 Ê.Ð. * 424 Ê.Ð. * 424 * 80400 80400 436 * 89100 89100 436 DSL 74000 74000 263 DSL 79800 79800 285 DSL 88400 88400 285 * 95600 95600 653 DSL 89400 89400 436

2401 2993 2993 1999 1999 2179 2179 4999 2993 4999 1997 1997 1997 1997 1999 1999 1999 2995 2993

122 211 211 240 240 150 190 510 256 375 250 250 300 300 180 240 240 380 300

1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 0 1595 1595 1595 1796 2143 1796 2143 1595 1595 1598 1991 1598 2143 2143 1991 1595 1461 1595 2143 2143 1991

102 90 115 109 156 136 360 102 90 122 109 156 136 156 180 156 156 156 184 170 204 204 129 156 116 184 136 170 231 293 122 109 156 136 177 360

* DSL * DSL * DSL * * DSL * DSL * DSL CNG * * * * DSL * DSL * * DSL * DSL DSL HYB * DSL * DSL DSL *

22040 21846 26540 26780 31440 32940 60420 28133 31287 27660 32300 32678 34322 35979 41805 49166 Ê.Ð. 42584 46383 50278 53109 57092 34670 36910 44820 43610 47150 45710 54880 59330 34962 36841 40549 41835 47186 73151

22040 21846 26540 26780 31440 32940 60420 28133 31287 27660 32300 32678 34322 35979 41805 49166 42584 46383 50278 53109 57092 34670 36910 44820 43610 47150 45710 54880 59330 34962 36841 40549 41835 47186 73151

117 88 154 88 155 109 394 151 106 164 106 166 113 115 0 162 270 163 285 115 281 154 118 114 89 148 89 101 85 0 154 99 156 106 103 394

       

Å Å Å Å Å

4 4 4 4 4

2 4 4 2 4

4 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

                 

0 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å 4x4

                                   

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

4,9 115 4,9 115 4,9 115 3,8 99 3,8 99

3842 3842 3842 3842 3842

217 217 217 217 217

5 5 5 5 5

360 520 520 340 340 400 420 625 600 510 365 365 400 400 430 500 500 450 400

130 0 9 266 180 10,7 8,5 224 180 10,7 8,5 224 199 8,2 8 191 217 7,6 8,7 199 180 11,2 4,9 129 200 10 5,7 149 225 6,2 14,9 348 200 8,9 8,8 230 209 7,6 13,9 327 217 6,7 7,6 173 217 6,7 7,6 173 234 6 7,8 178 234 6 7,8 178 209 8,9 5,4 142 217 7,3 5,8 154 217 7,3 5,8 154 250 5,7 9,4 214 241 6,5 6,4 178

3894 4838 4838 4599 4355 4355 4355 4972 4790 4790 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803

0 280 280 980 550 550 550 535 450 450 673 673 673 673 673 673 673 673 673

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

180 240 200 260 250 300 450 180 240 200 260 250 300 270 340 250 250 250 270 400 310 500 210 250 280 300 300 400 500 350 200 260 250 300 350 450

190 180 202 190 224 210 250 190 180 190 190 220 210 200 160

4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4358 4686 4686 4590 4590 4590 4590 4590 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4630 4630 4630 4630 4630 4630

341 341 341 341 341 341 341 488 488 488 488 488 488 488 501 285 285 450 450 450 450 450 480 480 480 480 480 480 480 480 495 495 495 495 495 495

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

225 237 232 240 240 216 225 205 237 218 234 244 250 210 205 225 215 228 250

10,6 5,4 119 13,8 3,8 98 9,2 5,5 128 11,3 3,8 98 8,4 5,5 129 9,3 4,3 111 4,6 6,9 161 10,7 5,5 126 14 4,1 108 10,4 5,9 137 11,6 4,1 108 8,6 5,9 138 9,5 4,4 115 9,2 4,4 117 0 7,9 16,6 8,9 6 135 8,9 6,2 146 8,5 5,8 136 8,2 6,6 154 8,4 4,4 117 7,2 6,5 152 7 4,9 128 9,6 5,2 120 8,2 5 116 11,1 3,8 99 7,5 5,3 123 9,7 3,8 99 8,1 4 103 6,4 3,6 94 5,9 2,1 48 9,4 5,5 128 11,6 4 101 8,8 5,6 130 9,5 4,1 108 8,3 4 105 4,7 6,9 161

EuroNCAP

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 5 5 5 5 5 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c

                                    

           



a/c clima clima a/c clima

    

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                 

a/c clima clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                 

                  

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                   

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                   

                          

 

                       

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

102 102 102 200 200

2 4 4 2 2 4 4 4 2 2 4 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

69 69 69 95 95

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

380 380 380 380 380 380 380 380 200 200 200 200 200 380 380 380 288 288 288 288 288 288 288 503 503 503 503 503 503 352 352 352 352 352 352 352 352

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

1242 1242 1242 1248 1248

                                    

4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 3595 3595 3595 3595 3535 4310 4310 4310 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140

113 115 115 139 109 109 109 114 99 99 100 105 125 109 109 171 99 99 99 114 114 98 98 156 169 124 129 132 154 115 115 118 118 125 125 109 109

Êåíôñéêü êëåßäùìá

113 113 113 89 89

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

11300 13300 14700 14300 15300

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

12300 13300 14700 15300 16300

Aåñüóáêïé

* * * DSL DSL

ÅSP

4,9 4,9 4,9 6 4,1 4,1 4,1 4,3 4,2 4,2 6,2 4,5 5,3 4,1 4,1 7,4 3,8 3,8 3,8 5 5 3,8 3,8 6,7 7,3 4,7 4,9 4,9 5,9 5 5 5,2 5,2 5,5 5,5 4,2 4,2

ÌåôÜäïóç

12,8 11,1 11,1 12,8 13,5 13,5 13,5 10,9 14,7 14,7 14,7 11,4 13,4 13,5 13,5 7,7 16,1 16,1 16,1 13,1 13,1 14,2 14,2 11,5 9,2 11,5 11,5 10,3 9,5 10,3 10,3 13,2 13,2 12,6 12,6 11,3 11,3

Áñéèìüò èÝóåùí

185 190 190 182 170 170 170 197 150 150 148 171 163 170 170 230 160 160 160 168 168 172 172 182 205 176 185 186 201 184 184 165 165 172 172 175 175

Áñéèìüò èõñþí

171 171 171 138 220 220 220 260 97 97 96 123 123 225 225 270 170 170 170 121 121 220 220 160 265 280 340 353 402 172 172 122 122 133 133 260 260

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

100 120 120 100 90 90 90 128 69 69 67 85 85 90 90 204 75 75 75 85 85 90 90 132 177 115 141 136 185 120 120 84 84 100 100 110 110

Σελίδα 112

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

998 998 998 1396 1396 1396 1396 1582 998 998 998 1248 1248 1396 1396 1591 1120 1120 1120 1248 1248 1396 1396 1591 1591 1685 1591 1995 1995 998 998 1248 1248 1368 1368 1582 1582

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

111 113 113 167 107 107 107 112 89 89 90 103 150 107 107 419 89 89 89 112 112 88 88 289 414 149 155 158 285 113 113 116 116 150 150 107 107

TÝëç êõêëïöïñßáò

15690 17300 19100 13490 15990 16990 18390 20730 9360 10310 11180 9800 11690 16290 15290 23520 12890 14190 14290 10990 12590 14090 15290 19590 26700 20890 1000 27990 34500 17090 17660 14590 15090 16090 17190 19990 17660

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

16650 18260 20060 14450 16950 17950 19350 22160 9890 10990 11890 10390 12390 17250 16250 24950 13790 15150 15250 11790 13390 15050 16250 20890 26700 22290 27990 27990 34500 17090 17660 14590 15090 16090 17190 19990 17660

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Ç ìåãÜëç Mercedes åßíáé ðëçèùñéêÞ óå üëá ôçò. Ùóôüóï ç ôñá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí 1,8 ëô. äåí ôáéñéÜæåé ìå ôï ýöïò ôçò.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá:

Éó÷ýò PS

ÏäçãéêÞ áßóèçóç, áßóèçóç ôéìïíéïý

ÑïðÞ Nm

Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé, áóöÜëåéá, Üíåóç, ðñåóôßæ, ðïëõôÝëåéá

Êõâéóìüò ê.åê.

Mercedes E-Class

KIA CEED 1.0 T 100 PS CEED 1.0 T 120 PS UPTOWN CEED 1.0 T 120 PS GT-LINE CEED 1.4 INSTYLE (MY2015) CEED 1.4 DIESEL INSTYLE CEED 1.4 DIESEL UPTOWN CEED 1.4 DIESEL PREMIUM CEED 1.6 DIESEL GT-LINE PICANTO 1.0 5d BASIC PICANTO 1.0 5d CITY PICANTO 1.0 5d LPG CITY PICANTO 1.2 5d BASIC PICANTO 1.2 5d AUTO PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN PRO_CEED 1.4 DIESEL INSTYLE PRO_CEED 1.6 GT RIO 1.1 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.1 DIESEL 5D UPGRADE RIO 1.1 DIESEL 5D ADVANCE RIO 1.2 5D INMOTION RIO 1.2 5D UPGRADE+ RIO 1.4 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.4 DIESEL 5D UPGRADE SPORTAGE 1.6 INSTYLE SPORTAGE 1.6 T EX SPORTAGE 1.7 115 PS INSTYLE SPORTAGE 1.7 141 PS DCT UPGRADE SPORTAGE 2.0 136 PS 4X4 UPGRADE SPORTAGE 2.0 185 PS 4X4 EX STONIC 1.0 T 120 PS UPTOWN STONIC 1.0 T 120 PS PREMIUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 UPTOWN STONIC 1.4 UPTOWN STONIC 1.4 PREMIUM STONIC 1.6 D 110 PS PREMIUM STONIC 1.6 D 110 PS UPTOWN LANCIA YPSILON 1.2 8V SILVER YPSILON 1.2 8V GOLD s/s YPSILON 1.2 8V PLATINUM s/s YPSILON 1.3 JTD SILVER YPSILON 1.3 JTD GOLD LAND ROVER DEFENDER 2.2 90 HARD TOP DISCOVERY 4 3.0 TDV6 S DISCOVERY 4 3.0 TDV6 SE DISCOVERY SPORT 2.0 SI4 AUTO S RANGE EVOQUE 2.0 SI4 AUTO 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 ED4 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 SD4 5d PURE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC A/B RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 SE RANGE ROVER SPORT 5.0 375 PS SE VELAR 2.0 250 PS VELAR 2.0 250 PS S VELAR 2.0 300 PS VELAR 2.0 300 PS S VELAR 2.0 D 180 PS VELAR 2.0 D 240 PS VELAR 2.0 D 240 PS S VELAR 3.0 380 PS VELAR 3.0 D 300 PS MERCEDES A-CLASS 160 A-CLASS 160 d A-CLASS 180 A-CLASS 180 d A-CLASS 200 A-CLASS 200 d A-CLASS 45 AMG 4MATIC B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS 200 d B-CLASS 200 NGT B-CLASS 250e C CABRIO 180 C CABRIO 180 9G-TRONIC C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 d C COUPE 250 (AUTO) C COUPE 250 d C-CLASS 160 C-CLASS 180 C-CLASS 180 d C-CLASS 200 C-CLASS 200 d C-CLASS 220 d C-CLASS 300 h (Auto) C-CLASS 350 e (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC

11:40 πμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

* * * * DSL DSL DSL DSL * * LPG * * DSL DSL * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL

Êáýóéìï

Ï Tip-Üêïò ôïõ óáò åíçìåñþíåé... Óôï 1/2 ôï êüóôïò ôùí êáõóßìùí Óýìöùíá ìå ôá üóá éó÷ýïõí, ç ôéìÞ ôïõ õãñáåñßïõ áíÜãåôáé óôï ìéóü ôïõ êüóôïõò ôïõ ëßôñïõ ôçò áìüëõâäçò (ç ìÝóç ôéìÞ ôïõ LPG áõôÞ ôç óôéãìÞ åßíáé óôá 0,60 åõñþ/ëßôñï, åíþ ôçò âåíæßíçò áíÝñ÷åôáé óôá 1,40 åõñþ/ëßôñï ðåñßðïõ). Ìå áõôüí ôïí ôñüðï, ïé éäéïêôÞôåò ï÷çìÜôùí ðïõ ðñï÷ùñïýí óå ìåôáôñïðÞ ôïõ ï÷Þìáôüò ôïõò óå õãñáÝñéï (Þ áíôßóôïé÷á áðïêôïýí Ýíá êáéíïýñãéï ìïíôÝëï ìå åñãïóôáóéáêü óýóôçìá LPG), åðéôõã÷Üíïõí Ýíá óçìáíôéêü üöåëïò ãéá ôçí ôóÝðç ôïõò, üóïí áöïñÜ óôá Ýîïäá ðïõ áðáéôïýíôáé ãéá ôéò êáèçìåñéíÝò ìåôáêéíÞóåéò.

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

 

  

 



                

  

        

                 

1050 1050 1050 1050 1050 1050  1050 

   

     

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

220 330 280 400 270 160 240 153 270 270 240 230 270 280 180 150 220 220 270 280 360 160 270 240

205 212 228 225 192 190 215 173 185 180 210 210 205 235 195 175 190 207 203 232 225 192 187 217

9,1 8,5 7,2 7,4 10,4 10,5 7,6 11,9 10,9 11,6 7,9 7,9 9,2 6,8 9,9 12,8 11,6 8,2 9,4 6,9 7,4 10,4 10,8 7,5

5,1 4,1 6,2 4,5 3,8 6,1 6,1 6,1 4,4 4,9 6,7 4,5 3,5 5,7 4,6 5,1 3,4 4,7 3,6 5,9 4,1 6 4,4 6,1

118 109 144 119 99 140 143 139 115 129 157 105 92 133 108 118 89 109 95 122 104 140 115 143

* * DSL DSL *

18890 20900 23900 26220 12990

162 162 117 158 90

1590 1590 1560 1560 1193

117 117 114 114 80

154 154 270 270 106

183 183 182 180 180

11,4 11,4 11,2 11,5 11,7

5,9 5,9 4,6 5 4,3

135 135 119 132 100

* DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * *

Ê.Ð. 22080 19780 Ê.Ð. 18750 21100 19240 21040 23590 23860 25070 28570 14090 15090 15990 16990 12690 13690

759 164 434 1038 155 155 102 102 102 167 167 283 102 102 102 102 106 106

3696 1461 1597 3799 1197 1197 1461 1461 1461 1618 1618 1618 898 898 898 898 999 999

331 85 109 530 115 115 110 110 110 190 190 190 90 90 90 90 71 71

366 200 153 612 190 190 260 260 260 240 240 240 140 140 140 140 95 95

250 158 165 315 178 178 175 175 175 215 215 200 175 175 175 175 158 158

5,3 10,6 249 0 5,2 137 0 7,5 177 3 12 279 10,8 5,6 129 10,8 5,6 129 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 8 6,9 139 8 6,9 139 8,4 7,6 153 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 16,4 4,6 108 16,4 4,6 108

20650 18350 17790 20140 17810 19610 22160 21970 22970 26470 14090 15090 15990 16990 12690 13690

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 4

5 5 5 5 5 5 5 5

Σελίδα 113

4 4 4 4 4 4 4 4 5 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                                                  

7 7 7 7 7 7 6 6 6 5 5 5 7 7 7 7 7 7 2 7 7 7 7 7 8 8 8 7 7 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                               1273   1273   1273                                                                                 

4253 4253 4253 4253 4253 4097 4097 4097 4097 4097 4097 3821 3821 3821 3821 3821 3821 3982 3982 3982 3982 4109 4109 4115

360 360 360 360 360 350 350 350 350 350 350 211 211 211 211 211 211 278 278 278 278 330 330 330

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 2 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                       

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                       

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima

                       

4295 4295 4295 4295 3710

442 442 442 442 235

5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 Å

    

7 7 7 7 6

4 4 4 4 4

    

a/c clima clima clima clima

    

4250 235 4400 2100 4400 2100 4670 315 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300

2 5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 Ð  7 Å 7 Å 2+2 4x4  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 4x4  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å 

6 2 2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2



clima a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c

                 

              

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

470 470 470 470 470 470 520 520 560 300 300 300 450 450 450 540 540 540 480 421 421 421 421 421 550 550 550 650 650 690 690 690 690 680 680 680 560 560 560 225 225 225 225 225

Navi

4630 4630 4630 4630 4630 4630 4940 4940 4956 4698 4698 4698 4698 4698 4698 4923 4923 4923 4662 4417 4417 4417 4417 4417 4656 4656 4656 4900 4900 4819 4819 4819 4819 5130 5130 5130 5096 5096 5096 4133 4133 4133 4133 4133 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340

Ç÷ïóýóôçìá

Êåíôñéêü êëåßäùìá

136 150 192 190 116 122 184 98 112 112 184 136 116 192 102 75 95 136 116 192 170 122 112 184

a/c - Êëéìóôéóìüò

1499 1995 1998 1995 1496 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1496 1998 1198 1198 1496 1499 1496 1998 1995 1598 1598 1598

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

116 107 266 117 89 168 265 167 113 155 290 103 83 160 106 116 0 107 86 146 102 168 113 265

5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

25664 29616 28029 34549 26565 25244 32053 22332 27356 31369 34841 19796 21163 24826 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043 25957 29621 32706

5

Aåñüóáêïé

25664 29616 28029 34549 26565 25244 32053 22332 27356 31369 34841 19796 21163 24826 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043 25957 29621 32706

5

ÅSP

* DSL * DSL DSL * * * DSL DSL * * DSL * * * DSL * DSL * DSL * DSL *

5 5 5

ÌåôÜäïóç

9,3 5,4 126 11,6 3,9 102 8,6 5,4 126 9,4 4,2 109 7,7 4 104 4,6 6,9 161 7,5 5,1 134 4,4 9,9 231 7,8 5,3 139 8,8 7,4 172 7,8 7,9 185 7,8 5,6 148 8,5 7,1 164 7,6 7,2 167 7,4 5,1 135 7,7 5,9 132 7,3 3,9 102 5,9 5,1 133 8,8 11,2 295 9 5,7 133 12 4 105 8,9 5,9 137 10 4,3 114 8,3 4,4 115 8,3 5 129 7,3 6,5 152 7,6 5 129 7,3 6,9 180 6,3 8,7 199 8,6 5,4 140 8,6 5,7 149 7,1 6,4 169 5,3 3,5 80 7,8 7,1 185 6,6 8,9 206 5,3 10,9 255 6,8 5,5 146 7,2 7,9 186 5 9,4 219 8,1 5,6 127 7 6,1 142 6,6 4,4 114 5,8 5,8 134 4,7 7,8 178 12,5 7,4 195 12,9 7,6 200 12,9 7,6 200 10,9 7,7 192 11,8 7,9 207 11,8 7,9 207 11,8 7,9 207

Áñéèìüò èÝóåùí

210 205 230 220 232 250 242 250 235 236 240 245 240 250 250 240 240 250 175 200 190 215 205 215 210 222 222 227 242 210 210 225 245 222 240 250 250 250 250 226 240 245 250 250 172 170 170 184 175 175 175

Áñéèìüò èõñþí

200 260 250 300 350 450 500 700 500 270 310 500 270 310 500 300 400 620 540 200 260 250 300 350 400 350 500 620 480 500 500 620 480 620 480 700 620 350 700 250 300 500 370 520 403 403 403 450 450 450 450

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

122 109 156 136 177 360 204 525 204 184 204 204 184 204 204 184 194 258 211 122 109 156 136 170 170 211 204 258 333 204 204 258 333 258 333 455 258 279 435 156 184 204 245 367 163 163 163 190 190 190 190

ÌÞêïò (mm)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

1595 1461 1595 1796 2143 1991 2143 5461 2143 1991 1796 2143 1991 1796 2143 1991 1950 2987 2987 1595 1461 1595 2143 2143 2143 1991 2143 2987 2996 2143 2143 2996 2996 2987 2996 4663 2987 3498 4663 1595 1991 2143 1991 2996 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

* 31028 31028 151 DSL 32605 32605 100 * 34135 34135 151 DSL 40932 40932 107 DSL 46280 46280 102 * 71925 71925 394 DSL 78700 78700 161 * 174750 174750 705 DSL 82880 82880 167 * 67050 67050 421 * 73580 73580 514 DSL 72560 72560 274 * 60490 60490 402 * 66200 66200 409 DSL 66480 66480 162 * 59950 59950 158 DSL 61370 61370 100 DSL 75750 75750 160 DSL 145700 145700 1097 * 27850 27850 160 DSL 34110 34110 103 * 33390 33390 164 DSL 35890 35890 112 DSL 43470 43470 113 DSL 46840 46840 155 * 55230 55230 281 DSL 56840 56840 155 DSL 95200 95200 441 * 97800 97800 553 DSL 74440 74440 168 DSL 79690 79690 276 DSL 87000 87000 414 0 HYB 88490 88490 DSL 108500 108500 514 * 115450 115450 628 * 156400 156400 949 DSL 118500 118500 270 * 112050 112050 517 * 156350 156350 668 * 48010 48010 152 * 55630 55630 263 DSL 58160 58160 112 * 63330 63330 161 * 84510 84510 436 DSL 35028 35028 542 DSL 37255 37255 556 DSL 39593 39593 556 DSL 38355 38355 534 DSL 39880 39880 631 DSL 42810 42810 631 DSL 48009 48009 631

11:40 πμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

CLA-CLASS 180 CLA-CLASS 180 d CLA-CLASS 200 CLA-CLASS 200 d CLA-CLASS 220 d (AUTO) CLA-CLASS 45 AMG 4MATIC CLS 250 d CLS 63 AMG 4MATIC CLS SHOOTING BRAKE 250 d E CABRIO 200 E CABRIO 250 (AUTO) E CABRIO 250 d E COUPE 200 E COUPE 250 (AUTO) E COUPE 250 d E-CLASS 200 (Auto) E-CLASS 220 d E-CLASS 350 d G 350 d GLA-CLASS 180 GLA-CLASS 180 d GLA-CLASS 200 GLA-CLASS 200 d GLA-CLASS 220 d (Auto) GLC-CLASS 220 d 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 d 4MATIC (AUTO) GLE COUPE 350 d 4MATIC GLE COUPE 400 4MATIC GLE-CLASS 250 d GLE-CLASS 250 d 4MATIC GLE-CLASS 350 d 4MATIC GLE-CLASS 500 e 4MATIC GLS 350 d 4MATIC GLS 400 4MATIC GLS 500 4MATIC S 350 d S 400 HYBRID S 500 CGI BLUEEFFICIENCY SLC 180 SLC 200 SLC 250 d SLC 300 SLC 43 AMG X-CLASS 220 d PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC PURE X-CLASS 250 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC POWER MINI CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD CLUBMAN ONE D COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER D MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD PACEMAN COOPER PACEMAN COOPER D PACEMAN COOPER S MITSUBISHI ASX 1.6 2WD INFORM ASX 1.6 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 4WD INVITE PLUS SPACE STAR 1.2 INTENSE NISSAN 370Z COUPE EVALIA 1.5 dCi 7SEATS PREMIUM PACK SP EVALIA 1.6 7SEATS PREMIUM PACK LOOK GT-R PREMIUM EDITION JUKE 1.2 DiGT ACENTA JUKE 1.2 DiGT TECHNA JUKE 1.5 dCi S/S ENERGY JUKE 1.5 dCi S/S ACENTA JUKE 1.5 dCi S/S TECHNA JUKE 1.6 190 PS ACENTA CON JUKE 1.6 190 PS TECHNA JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA CVT MICRA 0.9 T 90 PS ENERGY MICRA 0.9 T 90 PS ACENTA MICRA 0.9 T 90 PS N-CONNECTA MICRA 0.9 T 90 PS TECHNA MICRA 1.0 ENERGY MICRA 1.0 ACENTA

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

                     

    

         

Mercedes E-Class Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé, áóöÜëåéá, Üíåóç, ðñåóôßæ, ðïëõôÝëåéá ÏäçãéêÞ áßóèçóç, áßóèçóç ôéìïíéïý Ìå äõï ëüãéá: Ç ìåãÜëç Mercedes åßíáé ðëçèùñéêÞ óå üëá ôçò. Ùóôüóï ç ôñá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí 1,8 ëô. äåí ôáéñéÜæåé ìå ôï ýöïò ôçò.

Ï Tip-Üêïò ôïõ óáò åíçìåñþíåé...

ÊáôÜ ôçí áðüêôçóç åíüò êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ ìÝóù ÷ñçìáôïäüôçóçò, õðÜñ÷ïõí êÜðïéá ðÜãéá Ýîïäá, ðïõ äåí ìðïñåßôå íá áðïöýãåôå êáé ðïõ ôá ðëçñþíåôå ðñïêáôáâïëéêÜ. ÁõôÜ åßíáé: ¸îïäá ôåëþí êõêëïöïñßáò êáé ðéíáêßäùí. ¸îïäá öáêÝëïõ áðü 100 Ýùò 200 åõñþ (äçëáäÞ ôá Ýîïäá ðïõ áðáéôåß ç ôñÜðåæá ãéá ôçí Ýãêñéóç ôïõ äáíåßïõ). ¸îïäá äéåêðåñáßùóçò êáé Ýîïäá ðñïåôïéìáóßáò (PDI) ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôá ïðïßá üìùò äåí áðáéôïýíôáé áðü üëåò ôéò åìðïñßåòáíôéðñïóùðåßåò.

     

113

114

9,9 11,9 14,9 8,5 9,9 9 11,2 11 9,6 9,6 8,6 10,1 10,3 11,9 10,3 10,9 9,6 10,3 10,3 16 16 16 14,8 11,9 11,9 11,9 11,9 13,2 13,2 13,2 6,9 14 10,6 12 11,6 11,6 11,6 11,8 11,8 11,8 10,9 10,9 10,9 10,9 9,9 9,9 9,7 12,5 10,3 9,9

10750 11150 11400 12300 11400 11150 12550 11650 18600 20900 16600 20100 21100 21100 22300 19400 15200

0 0 0 0 87 89 89 89 101 108 112 0 0 86 86 87 101

998 998 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199

69 69 69 69 69 82 82 82 110 130 82 100 100 120 120 75 110

95 95 95 95 95 116 116 116 205 230 118 254 254 300 300 230 205

157 157 157 157 157 170 170 170 191 200 169 180 180 190 190 165 190

14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 11 11 11 9,9 9,3 13,5 11,3 11,3 9,6 9,6 13,8 9,6

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL *

10750 11150 11400 12300 11400 11150 12550 11650 18600 20900 16600 20100 21100 21100 22300 19400 15200

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3698 3698 3698 3698 3747 4498 4370 4370 4370 4370 4370 4658 4466 4698 4698 4696 4696 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4212 4212 4212 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4842 4842 4842 4842 4275 4275 4275 4275 4275 4275

170 170 170 170 170 310 370 370 370 370 370 460 380 500 500 280 280 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 410 410 410 514 514 514 514 514 514 500 500 530 530 356 356 356 356 356 356

2 2 2 2 2 4 5 5 5 5 5 4 3 5 5 2 2 5 5 3 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 Å 4x4 Å

                                                 

6 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 3973

180 180 180 180 180 180 180 180 350 350 350 350 350 350 350 350 285

3 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 4

129 129 139 139

5 5 5 5

4643 4643 4643 4643

4,9 4,2 4,9 5,9 4,9 1,6 4,3 3,4 3,7 3,7 4,4 3,7 4 3,7 3,9 6,3 6,3 4,9 4,9 5,4 5,4 5,4 3,9 3,4 3,4 3,4 3,4 5 5 5 7,5 5,1 4,8 3,6 4,5 4,5 4,5 4 4 4 5,7 5,7 3,8 3,8 6,4 5,9 6,4 4,1 4,5 4,1

114 99 115 139 114 40 99 90 99 99 106 99 115 97 104 148 148 115 115 126 126 126 104 94 94 94 94 117 117 117 174 115 109 93 117 117 117 104 104 104 134 134 99 99 144 138 148 106 119 106

4 4 4 4 4 5

3,8 3,8 3,8 3,8 4,2 4,3 4,3 4,3 4,4 4,8 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 3,7 4,5

88 88 88 88 97 99 99 99 103 110 114 90 90 96 96 97 103

EuroNCAP 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5

                     

a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima

                               

                                                 

clima clima a/c/(300) clima clima clima clima a/c/(400) clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) clima a/c/(350) clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c

                                                 

        

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c clima

                

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

196 180 165 210 196 161 200 195 205 205 220 205 200 184 200 207 222 195 195 162 162 162 164 182 182 182 182 175 175 175 230 170 188 180 188 188 188 189 189 189 205 205 210 210 186 196 193 178 187 190

                               

Navi

170 170 115 220 170 370 170 300 320 320 350 320 320 300 320 220 280 170 170 115 115 115 190 190 190 190 190 130 130 130 245 118 205 254 230 230 230 300 300 300 200 200 320 320 200 200 245 300 320 320

Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4

300 300 300 300 402 381 381 381 381 381 381 381 190 385 385 385 385 385 385 406 406 406 406 406 406 406 406

Ç÷ïóýóôçìá

115 90 70 150 115 150 105 110 136 136 160 136 136 110 136 140 170 115 115 70 70 70 75 95 95 95 95 90 90 90 207 81 110 99 130 130 130 120 120 120 140 140 136 136 140 140 152 110 136 136

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

    

550 550 550 550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3999 3999 3999 3999 4834 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4740 4387 4387 4387 4387 4387 4387 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377

Êåíôñéêü êëåßäùìá

999 999 1229 1364 999 1398 999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1364 1598 999 999 1229 1229 1229 1248 1248 1248 1248 1248 1398 1398 1398 1598 1199 1199 1560 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1364 1364 1598 1598 1364 1364 1399 1598 1598 1598

15400

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

112 89 113 167 112 0 89 0 89 89 104 89 113 87 102 274 274 113 113 151 151 151 102 85 85 85 85 115 115 115 426 113 107 84 115 115 115 102 102 102 161 161 89 89 266 166 274 104 117 104

15900 Ê.Ð. 13300 17200 18500 45500 17300 20000 21800 24500 25800 22147 23959 20601 22887 27000 29000 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 13650 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 26300 27300 31900 25900 22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

12800 16700 18000 45500 17300 20000 21800 24500 25800 20147 21959 20601 22887 26040 27570 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 12950 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 26300 27300 31900 25900 22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400

* * * * * HYB * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL

18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

Aåñüóáêïé

4,9 4,9 5,3 5,3

16990 17880

ÅSP

188 10,5 188 10,5 186 11 186 11

14990 15990

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

320 320 320 320

14950 15850

Êõâéóìüò ê.åê.

130 130 130 130

12990

TÝëç êõêëïöïñßáò

11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 8 10,9 261 13,7 4,7 109 13,7 4,7 109 11,7 4,3 99 11,7 4,3 99 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 12,3 9 264 10,7 5 117 10,7 5 117 10,7 5 117 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 11,9 3,8 99 11,9 3,8 99 9,9 4,4 115 9,9 4,4 115 10,5 4,9 129

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

179 179 179 179 210 170 170 181 181 179 179 179 175 190 190 190 190 190 190 185 185 185 182 182 190 190 190

Áñéèìüò èÝóåùí

Áðü ôï 2008 Ý÷ïõí åîïìïéùèåß ðëÞñùò ôá êñéôÞñéá ãéá ôñßôåêíïõò êáé ðïëýôåêíïõò, üóïí áöïñÜ óôçí áðüêôçóç ðïëõôåêíéêïý áõôïêéíÞôïõ. Áõôü óçìáßíåé üôé êáé ïé ïéêïãÝíåéåò ìå 3 ðáéäéÜ ìðïñïýí íá áðïêôÞóïõí êáéíïýñãéï áõôïêßíçôï Ýùò 2.000 ê.åê., ÷ùñßò íá êáôáâÜëëïõí ôÝëç ôáîéíüìçóçò. Ãéá ï÷Þìáôá Üíù ôùí 2,0 ëô., éó÷ýåé áðáëëáãÞ ðïõ áíÝñ÷åôáé óôï 50% ôùí ôÝëùí. Áðáñáßôçôç ðñïûðüèåóç åßíáé êáé ôá 3 ôÝêíá ôçò ïéêïãÝíåéáò íá åßíáé ðñïóôáôåõüìåíá.

220 220 220 220 334 110 110 147 147 200 200 200 403 190 190 190 260 260 260 190 190 190 240 240 320 320 320

Áñéèìüò èõñþí

óáò åíçìåñþíåé...

90 90 90 90 252 80 80 98 98 90 90 90 174 115 115 115 110 110 110 115 115 115 110 110 130 130 130

15190 16190 17090 18490

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ï Tip-Üêïò ôïõ

1461 1461 1461 1461 3498 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 2488 1197 1197 1197 1461 1461 1461 1197 1197 1197 1461 1461 1598 1598 1598 1618 1598 1598 1598 1598

15190 16190 17090 18490 Ê.Ð. 12990 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 14950 15850 Ê.Ð. Ê.Ð. 14990 15990 Ê.Ð. 16990 17880 Ê.Ð. 18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

Σελίδα 114

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Ôï ìåóáßï Opel îå÷ùñßæåé êõñßùò ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ ó÷åäßáóç êáé ôç óýã÷ñïíç åéêüíá ôïõ áëëÜ ç ïäçãéêÞ áßóèçóç äåí áíÞêåé óôá äõíáôÜ ôïõ óçìåßá.

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá:

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÌéêñïáôÝëåéåò óôç óõíáñìïãÞ, åñãïíïìßá, ïäçãéêÞ áßóèçóç

Éó÷ýò PS

Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ÷þñïé, ðïéüôçôá õëéêþí, value for money, áðüäïóç turbo êéíçôÞñùí

83 83 83 83 971 107 107 89 89 83 83 83 982 115 115 115 85 85 85 155 155 155 89 89 113 113 155 0 155 155 167 167

DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL DSL DSL

11:40 πμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

Opel Insignia

MICRA 1.5 dCI 90 PS ENERGY MICRA 1.5 dCI 90 PS ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS N-CONNECTA MICRA 1.5 dCI 90 PS TECHNA MURANO 3.5 EXECUTIVE NOTE 1.2 80 PS ENERGY NOTE 1.2 80 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS TECHNA NOTE 1.5 dCi ENERGY NOTE 1.5 dCi ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi TECHNA PATHFINDER 2.5 D SE PULSAR 1.2 DiG-T ENERGY PULSAR 1.2 DiG-T ACENTA PULSAR 1.2 DiG-T TECHNA PULSAR 1.5 dCi ENERGY PULSAR 1.5 dCi ACENTA PULSAR 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA QASHQAI 1.5 dCi ENERGY QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY QASHQAI 1.6 DIG-T ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA CON OPEL ADAM 1.0 115 PS SLAM ADAM 1.0 90 PS SLAM ADAM 1.2 70 PS JAM ADAM S ADAM ROCKS 1.0 115 PS AMPERA ASTRA 1.0 TURBO 105 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 110 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 136 PS DYNAMIC ASTRA 1.6 CDTI 136 PS INNOVATION ASTRA 1.6 CDTI 160 PS INNOVATION ASTRA 4d 1.6 CDTI DREAM ASTRA GTC 1.6 CDTI DREAM SPORT ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS EXCELLENCE CASCADA 1.4 T 140 PS CASCADA 1.6 SIDI 170 PS CORSA 1.0 115 PS 5d INNOVATION CORSA 1.0 115 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.2 3d ENJOY CORSA 1.2 5d ENJOY CORSA 1.2 5d EXCITE CORSA 1.3 DTC 5d ENJOY CORSA 1.3 DTE 3d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d EXCITE CORSA 1.3 DTE 5d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 3d INNOVATION CORSA 1.4 90 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 5d INNOVATION CORSA OPC CROSSLAND X 1.2 81 PS X-CITE CROSSLAND X 1.2 T 110 PS X-CLUSIVE CROSSLAND X 1.6 99 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CITE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CLUSIVE INSIGNIA 1.4 T 4d COSMO INSIGNIA 1.4 T 4d BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS COSMO MOKKA X 1.4T 140 PS AWD COLOR ACTIVE MOKKA X 1.4T 140 PS FWD ACTIVE MOKKA X 1.4T 152 PS AWD AUTO INNOVATION MOKKA X 1.6 CDTI 110 PS FWD X-CITE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS AWD X-PLORE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS FWD X-CLUSIVE PEUGEOT 108 1.0 VTi 68 3d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACTIVE 108 1.0 VTi 68 5d ALLURE 108 1.0 VTi 68 ETG 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ALLURE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ACTIVE 2008 1.2 PureTech 110 ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 ALLURE 2008 1.2 PureTech 82 ACCESS 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ALLURE 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ACTIVE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ALLURE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 75 ACCESS 208 1.2 PureTech 110 ALLURE

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

                              

400 400 400 400 400

     

600 600 600  600           500   

500 500 500  500 500  500  500   

500   

500  

800   

800  800     

800     

1100     

1100  800       



          

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

898 898 1197 1197 1461 1461 898 1149 1149 1149 1197 1197 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1618 898 898 1149 1461 1461 1461 1197 1197 1461 1461 1461 1461 1598 1598 1598 1598 1198 1198 1198 1198

90 90 120 120 90 90 90 75 75 75 120 120 110 75 75 75 90 90 200 90 90 75 75 90 90 130 130 110 110 110 110 130 130 130 130 100 100 130 130

135 135 190 190 220 220 135 107 107 107 205 205 260 200 200 200 220 220 240 135 135 107 200 220 220 205 205 260 260 260 260 320 320 320 320 175 175 205 205

171 171 192 192 171 171 182 167 167 167 199 199 194 168 168 168 178 178 230 182 182 167 168 178 178 192 192 182 182 181 181 190 190 190 190 179 179 197 197

12,9 12,9 10,9 10,9 13,1 13,1 12,2 15,4 15,4 15,4 9 9,2 11,2 14,3 14,3 14,3 11,7 11,7 6,8 12,2 12,2 14,5 14,3 11,7 11,7 10,1 10,1 11,9 11,9 11,7 11,7 9,9 9,9 10,5 10,5 12,3 12,3 10,6 10,6

4,9 4,9 5,4 5,4 3,6 3,6 4,5 5,6 5,6 5,6 5,3 5,4 3,5 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 6,3 4,5 4,5 5,5 3,6 3,5 3,5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,8 3,8 4,3 4,3 4,8 4,8 5,4 5,4 5,5 5,5

113 113 125 125 95 95 105 127 127 127 118 120 90 85 85 85 85 85 144 105 105 127 95 90 90 126 126 99 99 99 99 113 113 126 126 120 120 123 123

Σελίδα 115

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                 

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4122 4122 4122 4122 4122 4122 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4265 4265 4265 4265 4265 4265 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4359 4359 4359 4359

377 377 377 377 377 377 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 445 445 445 445 445 445 472 472 472 472 472 472 472 472 472 472 384 384 384 384

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å

                                      

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Ç÷ïóýóôçìá

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

a/c - Êëéìóôéóìüò

285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 591 591 591 591 591 591 591 591 591 591 506 420 420 420 780 780 780 780 780 780 780 780 515 515

        

a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima

                             

4 4

 

a/c clima

 

4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 2 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                      

a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima

                                      

              380   400                 380   400   400                      850       900      920            

                 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

111 111 150 150 86 86 103 152 152 152 116 118 0 0 0 0 0 0 266 103 103 152 86 0 0 151 151 89 89 89 89 111 111 151 151 118 118 148 148

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3973 3973 3973 3973 3960 3973 3973 3973 3973 3973 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4442 4253 4253 4253 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4792 4792

Navi

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

104 104 95 79 79 94 90 90 125 125 117 117 117 103 103 111 111 136 136 124 112 96 130 103 117 117 117 108 108 108 133 118 95 95

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

4,5 4,5 4,1 3 3 3,6 3,5 3,5 5,4 5,4 5,1 5,1 5,1 4 4 4,3 4,3 6 6 4,8 4,3 3,7 5,6 4 5,1 5,1 5,1 4,2 4,2 4,2 5,8 4,8 4 4

Aåñüóáêïé

12,2 12,2 14,5 10,7 10,7 9,4 13,3 13,3 6,5 6,5 10,8 10,8 10,8 13,1 13,1 11,2 11,2 8,9 8,9 8,9 11,2 11,6 7,5 8,4 10,9 10,9 10,9 11,4 11,4 11,4 9,2 9,1 11,3 11,3

ÅSP

175 175 178 187 187 190 171 171 230 230 188 188 188 174 174 189 189 206 206 207 180 196 235 220 188 188 188 188 188 188 206 211 190 190

ÌåôÜäïóç

118 118 118 254 250 285 230 230 300 300 230 230 230 254 254 300 300 240 240 400 230 300 285 400 230 230 230 300 300 300 240 370 300 300

Áñéèìüò èÝóåùí

82 82 82 100 100 120 75 75 208 208 130 130 130 100 100 120 120 165 165 180 92 120 205 181 130 130 130 120 120 120 165 150 120 120

Áñéèìüò èõñþí

1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1997 1560 1560 1598 1997 1598 1598 1598 1560 1560 1560 1598 1997 1560 1560

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950

102 102 86 0 0 85 0 0 150 150 115 115 115 101 101 109 109 163 163 149 110 86 156 101 115 115 115 106 106 106 160 116 86 86

ÌÞêïò (mm)

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 10990 12810 13860 16430 17030 17910 16250 14280 15100 15830 17010

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 11860 12810 13860 16430 17030 17910 16250 14280 15100 15830 17010 Ê.Ð. 14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

* * * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * *

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe EXPRESSION CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.2 5d DYNAMIC CLIO 1.2 TCe 120 DYNAMIC CLIO 1.2 TCe 120 EDC DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 110 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 75 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.2 AUTHENTIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 EXPRESSION KADJAR 1.2 TCe 130 AUTHENTIC KADJAR 1.2 TCe 130 EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi AUTHENTIC KADJAR 1.5 dCi EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 100 AUTHENTIC MEGANE 1.2 TCe 100 EXPRESSION MEGANE 1.2 TCe 130 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 130 GT-LINE

28500 30500

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

12901 13400 14400 18700 16400 19700 15099 15401 21300 26900 30900 24901 27400 24900 27400 30500 32500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 27400 32000 34500 27400 33000 35200

Éó÷ýò PS

12901 13400 14400 18700 16400 19700 15099 15401 21300 26900 30900 24901 27400 24900 27400 30500 32500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 27400 32000 34500 27400 33000 35200 Ê.Ð. Ê.Ð. 28500 30500

ÑïðÞ Nm

* * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL * DSL * * * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL

Êõâéóìüò ê.åê.

ÔéìÞ (óå åõñþ)

208 1.2 PureTech 82 5d ACCESS 208 1.2 PureTech 82 5d ACTIVE 208 1.2 PureTech 82 ETG ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 GT LINE 208 1.6 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 120 ALLURE 208 1.6 BlueHDI 75 ACCESS 208 1.6 BlueHDI 75 ACTIVE 208 GTi 208 GTi by Peugeot Sport 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE GRIP 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACCESS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACCESS 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ALLURE GRIP 3008 2.0 BlueHDI 180 EAT6 S&S ALLURE GRIP 301 1.6 BlueHDI 100 ACCESS 308 1.6 BlueHDi 120 PREMIUM 308 1.6 GT 205 PS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT6 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACCESS 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACCESS 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACTIVE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 THP 165 PS 5008 2.0 BLUEHDI 150 PS 508 1.6 BlueHDI 120 ACTIVE 508 1.6 BlueHDI 120 ALLURE RENAULT

11:41 πμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

Êáýóéìï

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

Promo Promo Promo Promo  Promo                              

Peugeot 208 Ó÷åäßáóç, åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò, ìéêñü ôéìüíé-ðßíáêáò ïñãÜíùí, diesel êéíçôÞñåò Êïýìðùìá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí Ìå äõï ëüãéá: Ôï ãáëëéêü ìïíôÝëï áðïôåëåß ìéá êáëÞ ðñüôáóç óôá ìéêñÜ. ¸÷åé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí, åßíáé åõ÷Üñéóôï óôï äñüìï êáé Ý÷åé êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò óôï óýíïëü ôïõ.



Renault Twingo ÅõÝëéêôï ìÝóá óôçí ðüëç, åóùôåñéêïß ÷þñïé ãéá åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò. ÌéêñÝò áôÝëåéåò óôï öéíßñéóìá. Ìå äõï ëüãéá: ÊáëÞ ðñüôáóç óôá áõôïêßíçôá ðüëçò ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ õðü ðßåóç êáé êáëÞ åêìåôÜëëåõóç ôùí åóùôåñéêþí ÷þñùí.

115

116

Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð

         

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4

     

2 2 2

 

400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 510 510 510 485 510 510 485 355 355 355 355 355 355 355 292 292 292 380 380 380 380 380 275 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 587 587 587 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 550 550 550 550 550 550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                                    

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4

                                                    

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4043 4043 4043 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4543 4543 4543 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482 4482 4482

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3565 3565 3565 3565 3565 3565 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 4382 4382 4382

251 251 251 213 213 213 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 521 521 521

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7

2 2 200 2  2 2 200 2  2  2  4  2  4  2  2  4  2  2  4  4  4  4 

100 100 95 95 95 105 105 95 95 99

5 5 5 5 5 5

999 999 999 999 999 999 999 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1395 1598 1598 1968 999 999 999 999 999 999 1498 1197 1395 1798 999 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1798 999 1197 1197 1395 1598 1798 1968 1984 1598 1598 1798 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1422 1422 1390 1598

115 115 115 115 115 95 95 150 115 115 115 95 95 115 115 150 150 115 115 150 75 115 115 115 95 95 150 110 150 192 115 86 86 110 110 110 125 150 110 110 110 180 115 110 86 150 110 180 184 290 110 110 180 60 60 60 60 60 60 75 75 75 75 110 90 90 90 122 115

200 200 200 200 200 175 175 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 340 95 200 200 200 175 175 250 175 250 320 200 160 160 175 175 200 200 250 250 250 250 250 200 175 160 250 250 250 380 350 250 250 280 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 175 160 230 230 200 250

182 182 182 182 182 173 173 205 185 185 185 172 172 183 183 201 192 184 184 196 167 195 195 195 182 182

9,8 9,8 9,8 10 10 11,4 11,4 8,3 10,1 10,1 10,1 11,9 11,9 11 11 8,5 9 11,5 11,5 9 14,7 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9

4,9 4,9 4,9 5 5 4,9 4,9 5,1 4,1 4,1 4,1 4 4 5,2 5,2 5,3 6 4,3 4,3 5 4,9 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7

113 113 113 113 113 111 111 115 108 108 108 105 105 119 119 122 138 113 113 128 112 108 108 108 106 106

190 220 235 202 178 178 194 194 194 203 215 194 194 194 226 202 194 178 215 194 226 228 250 191 187 221 160 160 160 160 160 160 171 171 171 171 195 183 184 184 206 190

9,8 7,6 6,7 9,6 11,9 11,9 9,9 9,9 10,9 9,1 8 10,7 10,7 10,7 7,5 9,5 9,8 11,8 7,9 10,4 7,5 7,4 5,8 10,9 11,6 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 13,2 13,2 13,2 13,2 10,4 11,8 12 12 9,5 10,6

5,2 4,8 6,2 4,3 5,1 5,1 4,9 4,9 3,5 5,2 4,7 3,8 3,8 3,8 5,9 4,3 4,9 4,9 4,7 3,8 5,9 4,3 6,7 3,9 4,6 6,5 4,5 4,5 4,1 4,5 4,5 4,1 4,7 4,2 4,7 4,2 5,1 4,7 4,4 4,4 5,8 4,4

119 112 145 99 119 119 112 114 94 120 109 99 99 99 137 99 114 119 109 99 137 113 156 103 120 152 105 105 95 105 105 95 108 98 108 98 125 119 114 114 134 114

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

16000 13950 16395 15945 17840 17580

111 111 111 111 111 109 109 113 106 106 106 103 103 117 117 146 166 111 111 154 110 106 106 106 104 104 0 117 110 268 89 117 117 110 112 85 118 107 89 89 89 164 89 112 117 107 89 164 111 289 101 118 281 103 103 86 103 103 86 106 88 106 88 150 117 112 112 161 112

9600 10100 10600 11413 11868 12630 10900 11900 12100 13200 14400 11900 12900 13900 14900 15900 16100 19900 21900 26800

99 99 99 0 0 0 106 106 106 108 108 105 105 105 0 0 0 115 146 146

999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1197 1197 1197 1422 1422 1422 999 1498 1498

60 60 60 68 68 68 75 75 75 110 110 90 90 90 90 90 90 116 150 150

95 95 95 90 90 90 95 95 95 175 175 160 160 160 230 230 230 200 250 250

160 160 160 164 164 164 172 172 172 196 196 182 182 182 182 182 182 187 204 204

14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 16,3 14,7 14,7 14,7 9,4 9,4 10,9 10,9 10,9 11,1 11,1 11,1 10,6 8,4 8,4

4,4 4,4 4,4 4,5 4,5 4,5 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,7 4,7 4,7 3,4 3,4 3,4 5,2 5,4 5,4

101 101 101 82 82 82 108 108 108 110 110 107 107 107 88 88 88 117 122 122

10840 11780 12910

16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 25300 29400 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500

Å 160 Å  Å  Å 160 Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å 

2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 4 2

     

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

3,9 3,9 3,7 3,7 3,7 4 4,2 4,5 4,5 4,3

Navi

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1461 110 260 187 11,3 1461 110 260 187 11,3 1461 90 220 174 13,4 1461 90 220 174 13,4 1461 90 220 174 13,4 1598 130 320 198 10 999 70 91 151 14,5 999 70 91 151 14,5 999 70 91 151 14,5 898 90 135 165 10,8

Ç÷ïóýóôçìá

384 384 384 384 384 384 188 188 188 188

90 90 86 86 86 103 103 86 86 89

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4359 4359 4359 4359 4359 4359 3595 3595 3595 3595

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

9600 10100 10600 12300 12800 13300 10900 11900 12100 13200 14400 11900 12900 13900 14900 15900 16100 19900 21900 26800

Aåñüóáêïé

* * * CNG CNG CNG * * * * * * * * DSL DSL DSL * * *

ÅSP

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800 17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995 Ê.Ð. 16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 23900 28000 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 16000 14445 16395 15945 17195 16995

ÌåôÜäïóç

Äéáêñßíåôáé ãéá ôçí ïäéêÞ ôïõ óõìðåñéöïñÜ êáé ôçí óôéâáñüôçôá ôïõ ðëáéóßïõ, êáèþò êáé ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ åéêüíá.

* * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * * CNG * * DSL DSL DSL * * * * * DSL * DSL * DSL DSL * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * DSL

Áñéèìüò èÝóåùí

Ìå äõï ëüãéá:

21390 20890 18890 20480 19980 26200

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Áñéèìüò èõñþí

Áßóèçóç ðåíôÜë öñÝíùí, áÝñáò ãéá ôá êåöÜëéá ðßóù, åóùôåñéêü ðëÜôïò ðßóù

21390 20890 18890 20480 19980 26200 Ê.Ð. 10840 11780 12910

Σελίδα 116

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, óôéâáñüôçôá, ÷þñïò áðïóêåõþí, åñãïíïìßá, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, åõ÷ñçóôßá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí

DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * *

11:41 πμ

ÌÞêïò (mm)

SEAT Ibiza

MEGANE 1.5 dCi 110 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 110 BUSINESS MEGANE 1.5 dCi 90 AUTHENTIC MEGANE 1.5 dCi 90 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 90 BUSINESS MEGANE 1.6 dCi 130 GT-LINE TWINGO SCe 70 JOYFULL TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE SEAT ARONA 1.0 TSI 115 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 115 PS FR ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS REFERENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS STYLE ARONA 1.5 TSI 150 PS FR ARONA 1.6 TDI 115 PS STYLE ARONA 1.6 TDI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.6 TDI 115 PS FR ARONA 1.6 TDI 95 PS REFERENCE ARONA 1.6 TDI 95 PS STYLE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS 4X4 STYLE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE ATECA 2.0 TDI 4X4 STYLE IBIZA 1.0 75 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS FR IBIZA 1.0 TSI 95 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 95 PS XCELLENCE IBIZA 1.5 TSI 150 PS FR IBIZA SC 1.2 TSI 110 PS STYLE IBIZA SC 1.4 TSI 150 PS ACT FR IBIZA SC 1.8 TSI 192 PS CUPRA LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE LEON 1.2 TSI DSG START/STOP STYLE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 125PS STYLE LEON 1.4 TSI 150 PS FR LEON 1.6 TDI 110 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S REFERENCE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON 1.8 TSI 180 PS FR LEON SC 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON SC 1.2 TSI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.4 TSI 150 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.8 TSI 180 PS S/S FR LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S FR LEON SC CUPRA 290 LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 2WD LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 4WD LEON X-PERIENCE 1.8 TSI DSG 4WD Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d Ecomotive STYLE TOLEDO 1.2 TSI 110 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS STYLE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TSI 122 PS DSG STYLE TOLEDO 1.6 TDI 115 PS STYLE SKODA CITIGO 1.0 60 PS ACTIVE CITIGO 1.0 60 PS AMBITION CITIGO 1.0 60 PS STYLE CITIGO 1.0 68 PS CNG EASY CITIGO 1.0 68 PS CNG URBAN CITIGO 1.0 68 PS CNG DYNAMIC FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 75 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.0 MPI 75 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 110 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 90 PS ACTIVE MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS STYLE MY2017 FABIA 1.4 TDI ACTIVE FABIA 1.4 TDI AMBITION MY2017 FABIA 1.4 TDI STYLE KAROQ 1.0 TSI 116 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS STYLE

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

a/c clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c

         

     

  

 

a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c

     

           

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima

                   

               

                            

 



650 650 

 



   

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

ÌÞêïò (mm)

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

4,5 4,5 5 6 6,8 6,8 5 5 5,7 5,7 4,5 4,5 4,5 5,1 5,1 5,1 3,4 3,8 3,8 3,8 4,1 4,1 4,8 4,8 4,6 4,6 4,6 4,1 4,1 4,1 4,8 4,6 4,2 4,8 4,8 4 4 4 4 5,5 5,4 4,5

118 118 131 139 155 155 131 131 150 150 103 103 103 118 118 118 94 99 99 99 106 106 108 108 105 105 105 107 107 107 109 105 109 112 112 103 103 105 105 128 124 118

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4382 4382 4382 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4304 4304 4304 4861 4861 4861 4861 4861 4861 4223 4223 4223

521 521 521 720 720 720 720 720 720 720 590 590 590 590 590 590 460 590 590 590 590 590 550 550 550 550 550 550 550 550 415 415 415 625 625 625 625 625 625 405 405 405

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                      

* * * * * * * * * * * * * * * * * *

10900 12800 14300 15100 15350 13800 15300 16100 16400 9900 12100 13600 14250 14600 13150 14650 15300 15600

106 88 88 88 88 89 89 89 89 102 84 84 84 84 87 87 87 87

999 999 999 999 999 898 898 898 898 999 999 999 999 999 898 898 898 898

61 71 71 71 71 90 90 90 90 60 71 71 71 71 90 90 90 90

91 91 91 91 91 135 135 135 135 91 91 91 91 91 135 135 135 135

151 151 151 151 151 165 165 165 165 151 151 151 151 151 155 155 155 155

16,7 15,9 15,9 15,9 15,9 11,2 11,2 11,2 11,2 15,6 14,9 14,9 14,9 14,9 10,7 10,7 10,7 10,7

4,7 108 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,5 104 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,2 97 4,2 97 4,2 97 4,2 97

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695

260 260 260 260 260 260 260 260 260 185 185 185 185 185 185 185 185 185

5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * *

24460 22860 28340 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940 Ê.Ð. 26580 31380 20850 21850 18380 19480

24460 22860 25090 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940 26580 31380 20850 21850 18380 19480

553 545 290 553 107 107 107 107 117 117 270 270 285 285 285 409 409 152 152 115 115 294 294

1998 1998 1998 1998 1597 1597 1597 1597 1567 1567 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597

115 115 149 155 115 115 115 115 115 115 115 115 128 128 128 128 128 115 115 115 115 128 128

360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 160 160 160 160 160 300 300 300 300 160 160

171 171 180 181 175 175 175 175 175 175 172 172 181 181 181 175 175 170 170 170 170 178 178

7,5 7,4 6,2 7,6 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 5,5 5,5 6,6 6,6 6,6 6,8 6,8 4,9 4,9 4,5 4,5 6,8 6,8

720 720 720 720 720 720

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

* * DSL DSL * DSL * * * DSL DSL

39350 28635 38190 43500 36900 51900 55000 26890 28500 34635 36635

294 296 278 278 294 407 738 279 279 270 270

1998 1995 1998 1998 1600 1998 2457 1600 1600 1998 1998

200 150 147 147 170 150 300 114 114 147 147

205 198 350 350 250 350 407 150 150 350 350

230 190 190 190 210 195 255 179 179 198 198

7,6 6,9 159 10,6 6,9 160 10,2 5,7 150 10,2 5,7 150 8,9 6,9 159 9,7 6,3 166 5,2 10,4 242 13,1 6,5 151 13,1 6,5 151 9,3 5,6 146 9,3 5,6 146

5 5 5 5

4240 4595 4595 4595 4690 4790 4595 4450 4450 4450 4450

243 505 505 505 522 526 460 380 380 380 380

2 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5

* * * *

13050 15840 11830 12490

101 101 88 88

998 112 170 200 11,4 998 112 170 200 11,4 1242 90 120 180 12,3 1242 90 120 180 12,3

4 4 4 4

3995 3995 3995 3995

355 355 355 355

5 5 5 5

4,4 103 4,4 103 4,2 98 4,2 98

4990 4990 4410 5130 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4440 4440 4440 4440 4440 4440 5 5 5 5 5

486 875

0 0

                                         

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                         

clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                 

        

a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c

                     

                      

                         

          

clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima

          

   

a/c a/c clima a/c

   

  

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                 

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 4 4 2 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

4x4 Ð Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å

                      

2 1 6 4 6 6 6 6 7 7 7 7 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                      

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

          

6 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5

Å Å Å Å

   

6 6 6 6

2 4 4 2

ÅSP

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 4



clima clima clima clima clima clima clima clima

       

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

EuroNCAP

10,7 10,7 8,7 10,5 9,8 9,8 9,5 9,5 8,9 8,9 9,9 9,9 9,9 8,1 8,1 8,1 10,9 10,6 10,6 10,6 8,5 8,5 9,8 9,8 11,3 11,3 11,3 10 10 10 9,7 11,2 9,9 8,6 8,6 10,9 10,9 8,8 8,8 10,9 10,7 11,7

Navi

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

188 188 196 190 197 197 199 199 210 210 202 202 202 219 219 219 195 197 197 197 218 218 200 200 186 186 186 201 201 201 198 184 198 220 220 206 206 220 220 179 182 180

Ç÷ïóýóôçìá

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

250 250 340 200 250 250 340 340 400 400 200 200 200 250 250 250 200 250 250 250 320 320 175 175 160 160 160 250 250 250 175 160 250 250 250 250 250 340 340 175 175 250

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

116 116 150 125 150 150 150 150 190 190 116 116 116 150 150 150 110 110 110 110 150 150 110 110 90 90 90 116 116 116 110 90 116 150 150 120 120 150 150 110 110 110

a/c - Êëéìóôéóìüò

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

1598 1598 1968 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 999 999 999 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1197 1197 1197 1598 1598 1598 1197 1197 1598 1395 1395 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1968

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

116 116 157 167 287 287 157 157 278 278 101 101 101 116 116 116 85 89 89 89 104 104 106 106 103 103 103 105 105 105 107 103 107 110 110 101 101 103 103 154 149 116

Aåñüóáêïé

Êõâéóìüò ê.åê.

21900 26800 32500 22000 27900 32900 27700 33900 34900 37500 16900 17400 19900 18900 19900 20900 19900 20500 21200 21900 21900 25500 15700 16300 13800 14600 15200 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 27400 30900 19900 21500 25190

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * CNG DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL

199 196 157 199 109 109 109 109 119 119 146 146 154 154 154 167 167 127 127 117 117 159 159

Σελίδα 117

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï KAROQ 1.6 TDI 116 PS AMBITION KAROQ 1.6 TDI 116 PS STYLE KAROQ 2.0 TDI 150 PS STYLE KODIAQ 1.4 TSI 125 4x2 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 STYLE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS ACTIVE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS ACTIVE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS AMBITION OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS STYLE OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS AMBITION OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 110 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 110 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 90 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 90 PS STYLE RAPID 1.6 TDI 116 PS ACTIVE RAPID 1.6 TDI 116 PS AMBITION RAPID 1.6 TDI 116 PS STYLE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 110 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 116 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS STYLE SUPERB 1.6 TDI 120 PS AMBITION SUPERB 1.6 TDI 120 PS STYLE SUPERB 2.0 TDI AMBITION SUPERB 2.0 TDI STYLE YETI 1.2 TSI 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 1.2 TSI DSG7 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 2.0 TDI 110 HP 4x2 AMBITION SMART FORFOUR 61 PS FORFOUR 71 HP FORFOUR 71 HP PASSION FORFOUR 71 HP PRIME FORFOUR 71 HP PROXY FORFOUR 90 HP FORFOUR 90 HP PASSION FORFOUR 90 HP PRIME FORFOUR 90 HP PROXY FORTWO COUPE 61 PS FORTWO COUPE 71 HP FORTWO COUPE 71 HP PASSION FORTWO COUPE 71 HP PRIME FORTWO COUPE 71 HP PROXY FORTWO COUPE 90 HP FORTWO COUPE 90 HP PASSION FORTWO COUPE 90 HP PRIME FORTWO COUPE 90 HP PROXY SSANGYONG ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL AWD DLX ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL FWD STD KORANDO 2.0 DIESEL AWD DLX RODIUS 2.0 DIESEL DLX TIVOLI 1.6 DSL BASE TIVOLI 1.6 DSL STD TIVOLI 1.6 DSL DLX TIVOLI 1.6 DSL 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL AWD DLX TIVOLI 1.6 DSL AWD 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T 2 TONE TIVOLI 1.6 PETROL BASE TIVOLI 1.6 PETROL STD TIVOLI 1.6 PETROL DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T 2 TONE XLV 1,6 DSL AWD DLX XLV 1,6 DSL AWD LIMITED XLV 1.6 DSL FWD BASE XLV 1.6 DSL FWD STD XLV 1.6 PETROL FWD BASE XLV 1.6 PETROL FWD STD SUBARU BRZ 2.0 FORESTER 2.0 TREND FORESTER 2.0 D TREND FORESTER 2.0 D DYNAMIC LEVORG 1.6 GT ES OUTBACK 2.0 DIESEL CVT COMFORT WRX STI XV 1.6 TREND XV 1.6 TREND CVT XV 2.0 D TREND XV 2.0 D EXCLUSIVE SUZUKI BALENO 1.0 GL BALENO 1.0 GLX BALENO 1.2 GL BALENO 1.2 GL+

TéìÝò - info

11:42 πμ

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

         

500  

500   

500     



        

     

Smart Fortwo ÌÞêïò ðïõ ôïõ åðéôñÝðåé íá ðáñêÜñåé ðáíôïý, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, êáëÞ ìåôáðùëçôéêÞ áîßá. ¢íåóç ëüãù ìéêñïý ìåôáîïíßïõ. Ìå äõï ëüãéá: Ôï Smart Fortwo åßíáé éäáíéêü ãéá íá êéíåßóáé ìÝóá óôçí ðüëç ÷Üñç óôéò ìéêñÝò åîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò êáé ôçí ïéêïíïìßá êáõóßìïõ óå üëåò ôéò åêäüóåéò ôïõ.

     

117

1197 1197 1197 1329 1329 1364 1364 1798 1798 1798 1598 1598 1598 1598 998 998 998 998 998 998 998 1197 1197 1798 1798 1798 1329 1329 1364 1364 1998 1998 1998 1998 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1998 1998 2494 2494 2494 2494 998 998 998 1364 1364 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497

116 116 116 99 99 90 90 136 136 136 132 132 112 112 69 69 69 69 69 69 69 116 116 122 122 122 101 101 90 90 200 200 200 200 99 99 99 151 151 151 124 124 197 197 197 197 69 69 69 90 90 111 111 111 111 100 100 100 100

185 185 185 128 128 205 205 207 207 207 160 160 270 270 95 95 95 95 95 95 95 185 185 142 142 142 132 132 205 205 205 205 205 205 142 142 142 195 195 195 310 310 206 206 206 206 95 95 95 205 205 136 136 136 136 0 0 0 0

200 200 200 175 175 180 180 180 180 180 200 200 180 180 160 160 160 160 160 160 160 190 190 170 170 170 180 180 180 180 226 226 210 210 180 180 180 185 185 185 180 180 180 180 180 180 155 155 155 175 175 175 175 175 175 165 165 165 165

10,1 10,1 10,1 12,6 12,6 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,4 10,4 11,4 11,4 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 10,9 10,9 11 11 11 13,1 13,1 12,5 12,5 7,6 7,6 8,2 8,2 10,4 10,4 10,4 9,9 9,9 9,9 9,7 9,7 8,3 8,3 8,3 8,3 15,3 15,3 15,3 10,8 10,8 11,2 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,8 11,8

4,8 4,8 4,8 5,5 5,5 3,4 3,4 3,6 3,6 3,6 6,1 6,1 4,2 4,2 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 5,9 5,9 3,9 3,9 3,9 5,8 5,8 3,4 3,4 7,8 7,8 7,1 7,1 3,9 3,9 3,9 7,2 7,2 7,2 4,9 4,9 5 4,9 4,9 4,9 4,1 4,1 4,1 3,5 3,5 4,6 4,6 4,6 4,6 3,3 3,3 3,3 3,3

112 112 112 128 128 89 89 79 79 79 142 142 108 108 95 95 95 95 95 95 95 135 135 87 87 87 133 133 89 89 181 181 164 164 89 89 89 167 167 167 127 127 117 115 115 115 110 110 110 95 95 103 103 103 103 75 75 75 75

ÔçëÝöùíá åéóáãùãéêþí åôáéñåéþí ÌÁÑÊÁ ÔÇËÅÖÙÍÏ ALFA ROMEO 800-11-500-800 AUDI 210 99 81 200 BMW 210-9118000 CHEVROLET 210-5773460 CITROEN 210-6700800 CORVETTE 210-5773460 DACIA 8001111011 DAIHATSU 210-3485000 FERRARI 210-6109121-4 FIAT 800-11-500-800 FORD 210-5709900 ÇÏÍDA 210-3483300 ÇUMMER 210-5788550 HYUNDAI 210-5507000 ÉNFINITI 210-3479700 JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000 LADA 210-9573240-46 LAMBORGHINI 210-6204802-3 LANCIA-JEEP 210-6700800 LAND ROVER 210-3499300 LEXUS 210-2808000 LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3 MAYBACH 210-6296500 MERCEDES 210-6296500 MINI 210-9118000 MITSUBISHI 210-3483300 NISSAN 210-3479700 OPEL 210-6164700 PEUGEOT 210-6700000 PORSCHE 210-2837900 RENAULT 210-5706860 SEAT 210-6263000 SKODA 210-3486600 SMART 210-6296500 SSANGYONG 210-5773460 SUBARU 210-3423000 SUZUKI 210-3499000 TOYOTA 210-2808000 VOLKSWAGEN 210-9981100 VOLVO 210-5794900

* * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * *

39900 42750 55850 42150 46350 44900 46800 Ê.Ð. 12850 20200 21600 21900 25900 17400 21850 25400

39900 42750 55850 42150 46350 44900 46800

0 0 281 110 146 162 162 412 107 107 107 110 110 106 108 108

1498 1498 1968 1968 1968 1984 1984 1390 999 999 999 999 999 999 1498 1498

150 150 240 150 190 190 190 140 75 110 110 110 110 85 130 130

200 200 500 340 400 320 320 220 95 200 200 200 200 175 200 200

245 6,5 222 9,4 238 8 239 7,7 239 7,7 194 9,8 167 14,2 196 9,9 196 9,9 196 9,9 196 9,9 180 11,9 210 9,1 210 9,1

5,9 4,3 4,7 6 6 7,2 4,7 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8

152 112 122 135 135 168 109 109 109 112 112 108 110 110

118

12850 20200 21600 21900 25900 17400 21850 25400

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                          

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 2 4 2 4 2 2

             

Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

               

7 7 7 7 7 7 7 6 4 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

        

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4750 4750 4750 4750 3455 3455 3455 3455 3455 3455 3455 4360 4360 4360 4360 4360 4540 4540 4540 4540 4240 4240 4240 4240 4460 4460 4460 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 509 509 509 509 168 168 168 168 168 168 168 377 377 377 377 377 450 450 450 450 245 245 245 245 446 446 446 547 547 547 547 547 501 501 501 501 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4406 3563 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258

563 563 563 563 563 563 563 695 251 380 380 380 380 380 380 380

4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5

clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima 700 clima 810 clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c clima a/c clima

                       

 

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c

               

  

 

            clima   clima   clima   clima   clima   clima   clima   clima    a/c  clima   clima    a/c  clima   clima   clima   clima   clima    a/c   a/c   a/c   a/c   a/c   a/c  a/c/(650)   clima   clima     clima   clima   clima 

                                      

clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima

               

                    

2 2 2 4 4 4 4 4 2 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4

    

               

a/c a/c clima clima clima clima a/c clima

               

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

110 110 110 154 154 0 0 0 0 0 263 263 106 106 86 86 86 86 86 86 86 162 162 0 0 0 160 160 0 0 503 503 402 402 0 0 0 409 409 409 152 152 115 113 113 113 108 108 108 86 86 101 101 101 101 0 0 0 0

5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

18585 19695 20995 15490 16945 18775 20255 21750 24285 23105 18755 21575 23995 26370 9720 10080 10620 10060 10415 10960 11250 20520 22070 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 36055 40515 39925 41650 29195 31085 34395 25300 29760 36490 26690 30945 39995 37720 39005 43290 11450 11930 13040 15650 16875 12550 13840 15160 16360 15840 17060 18510 18450

355 254 254 260 260 260 204 204 267 113 265 265 265 440 440 440 440 440 375 375 375 375 375 375

Ç÷ïóýóôçìá

19065 20175 21475 15970 17425 19555 21035 22650 25185 24005 18755 21575 23995 26370 10070 10430 10970 10410 10765 11310 11600 20520 22070 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 38055 42515 41925 43650 30195 32085 35395 26300 30760 37490 27690 31945 40995 38720 40005 44290 12000 12480 13590 16200 17425 13100 14390 15710 16910 16690 17910 19360 19300

4 2 4 2 2 4 2 4 4 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4



             

6 4 6 6 6 6 6 6 6 2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

3995 3600 3600 3700 3700 3700 3700 3700 3700 3645 3840 3840 3840 4300 4300 4300 4300 4300 4175 4175 4175 4175 4175 4175

4 3 3 3 3 3 3 3 3

Êåíôñéêü êëåßäùìá

* * * * * DSL DSL HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * * * * * * HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB * * * DSL DSL HYB HYB HYB HYB * * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB HYB

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñïìåóáßá ðïõ äéáôßèåôáé ìå ôÝóóåñá åßäç êáõóßìïõ êáëýðôïíôáò ðïëëáðëÝò áíÜãêåò êáé åðéëïãÝò.

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

×þñïò ãéá ôá ãüíáôá ôùí ðßóù åðéâáôþí

Aåñüóáêïé

98 99 99 104 104 104 114 114 97 171 104 98 90 113 120 127 115 120 127 123 123 130 106 111

ÅSP

4,2 4,3 4,3 4,6 4,6 4,6 5 5 4,3 7,1 4,6 5 3,7 4,1 5,4 5,6 4,4 4,6 5,4 5,3 5,3 5,6 4 4,2

ÌåôÜäïóç

12,3 14 14 12,2 12,2 12,2 11,9 11,9 11,8 14,1 10,6 12,3 11,9 12 9,5 10,2 12 13 10,2 11,5 11,5 12 11,5 12,4

Áñéèìüò èÝóåùí

180 155 155 170 170 170 165 165 170 140 195 165 180 180 200 200 180 175 200 180 180 180 180 180

Áñéèìüò èõñþí

120 90 90 120 120 120 120 120 120 110 170 120 120 170 220 220 320 320 220 156 156 156 320 320

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

90 68 68 90 90 90 90 90 90 85 112 90 90 112 140 140 120 120 140 120 120 120 120 120

Σελίδα 118

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

1242 998 998 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1328 998 1242 1242 998 1373 1373 1598 1598 1373 1586 1586 1586 1598 1598

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÐëÞñçò ãêÜìá êéíçôÞñùí (âåíæßíç, diesel, Hybrid), áîéïðéóôßá, êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò êáé ïõäÝôåñç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

88 89 89 102 102 102 112 112 87 419 102 88 0 111 118 152 113 118 152 148 148 156 104 109

TÝëç êõêëïöïñßáò

13870 97800 10320 11680 12680 14430 14180 15930 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 17650 16191 21160 19430 22090

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

13870 97800 10320 11680 12680 14430 14180 15930 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 17650 16191 21160 19430 22090

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL

Êáýóéìï

Toyota Auris

BALENO 1.2 GLX CELERIO 1.0 GL CELERIO 1.0 GLX IGNIS 1.2 GL IGNIS 1.2 GL+ IGNIS 1.2 GLX IGNIS 1.2 4WD GL IGNIS 1.2 4WD GL+ IGNIS 1.2 SHVS 2WD GLX JIMNY 1.3 METAL TOP JLX SWIFT 1.0 T 112 PS GL+ SWIFT 1.2 5d GL SWIFT 1.2 SHVS 2WD GLX SX4 S-CROSS 1.0 112 PS GL SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 4WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 4WD GL+ VITARA 1.4 DITC S VITARA 1.6 2WD GL+ VITARA 1.6 2WD GL VITARA 1.6 4WD GL+ VITARA 1.6 DDiS 2WD GL VITARA 1.6 DDiS 4WD GL+ TOYOTA AURIS 1.2 T ACTIVE AURIS 1.2 T STYLE AURIS 1.2 T LOUNGE AURIS 1.33 5d LIVE AURIS 1.33 5d ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LIVE AURIS 1.4 D-4D ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) STYLE AVENSIS 1.6 132 PS CLASSIC AVENSIS 1.6 132 PS ELEGANT AVENSIS 1.6 D-4D CLASSIC AVENSIS 1.6 D-4D ELEGANT AYGO 1.0 3d X-COOL AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 3d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-COOL AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-PLAY TOUCH C-HR 1.2T C-ITY C-HR 1.2T C-ENTER C-HR 1.8 HSD C-ENTER C-HR 1.8 HSD C-ULT C-HR 1.8 HSD C-HIC COROLLA 1.33 LIFE COROLLA 1.33 ACTIVE COROLLA 1.4 D-4D LIFE COROLLA 1.4 D-4D ACTIVE PLUS GT86 2.0 T GT86 2.0 PREMIUM GT86 2.0 AUTO T GT86 2.0 AUTO PREMIUM PRIUS 1.8 ACTIVE PRIUS 1.8 STYLE PRIUS 1.8 LOUNGE RAV4 2.0 AWD LIVE RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD LOUNGE RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 FWD HYBRID LOUNGE YARIS 1.0 5d COOL YARIS 1.0 5d LIVE YARIS 1.0 5d ACTIVE YARIS 1.4 D-4D 5d LIVE YARIS 1.4 D-4D 5d ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE LIVE YARIS 1.5 VVT-IE ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE STYLE YARIS 1.5 VVT-IE BITONE YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD STYLE YARIS HSD BITONE YARIS HSD CHIC VOLKSWAGEN ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS ELEGANCE ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 BiTDI 240 PS DSG7 4MOTION R-LINE ARTEON 2.0 TDI 150 PS ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 R-LINE CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS CROSS UP! 1.0 75 PS GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D GENERATION GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D EDITION GOLF 1.0 TSI 85 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.5 TSI 130 PS 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 130 PS DSG 5D BLUEMOTION

11:42 πμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

                      

      

                        

600 600 600 600 600 600 600

             

       

Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA:Exoplismos-52new21x28_13(SEL)ARXIDEXIA.qxd

150 190 306 190 235 320 150 115 190 115 115 150 180 163 240 304 190 254 320 320 190 320

240 400 440 400 480 400 240 270 400 270 270 240 240 400 320 440 400 350 400 400 400 400

210 9,5 5,5 129 230 7,4 3,7 99 250 6,5 9,9 231 230 8,2 4,4 116 240 7 4,8 127 250 5,9 7,2 165 210 8,8 5,4 124 190 11,9 3,4 88 230 7,4 3,8 99 185 11,9 3,8 99 190 11,3 4,5 119 205 9,7 6,7 153 220 8,5 6,7 153 220 9,4 4,5 119 245 7,5 8,1 189 250 6,2 10,2 237 205 8,4 5,2 136 220 6,8 7,3 167 230 5,9 7,7 176 230 5,3 2,1 49 205 9,2 5,2 136 230 6,5 7,7 179

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Σελίδα 119

4628 4628 4628 4963 4963 4963 4369 4369 4369 4370 4628 4628 4628 4628 4628 4628 4688 4688 4688 4688 4950 4950

380 380 380 500 500 500 335 335 335 335 693 692 692 692 692 692 505 505 505 505 480 480

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4



                                                     

                    

7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 2 4 4 4 2 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4



6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

              

                        

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                          

clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima



 



 



 



 



 



 



clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima



ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ



Navi

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

a/c - Êëéìóôéóìüò

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Ç÷ïóýóôçìá

4,7 5,6 6,8 5,4 5,4 5,6 5,4 4,4 4,1 4,1 4,1 4,1 2,9 2,9 4,1 4,1 4,1 4,1 4,7 4,7

5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 3 5 3 5 3 3 3 5 3 3 5 5 3 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 3 5 3 3 5 5 5 3 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

204 200 225 189 189 209 209 187 160 160 160 160 164 164 171 171 171 171 185 185 130

380 380 380 380 380 380 380 586 586 586 586 586 586 586 650 650 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 292 292 420 420 420 420 420 580 743 743 743 743 743 251 251 251 251 213 213 251 251 251 251 251 251 251

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

340 340 580 175 175 250 250 250 95 95 95 95 90 90 95 95 95 95 160 160 210

4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3983 3983 3983 4256 4256 4486 4486 4486 4486 4486 4801 4527 4527 4527 4527 4527 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

9,3 9,3 7,3 11,3 11,3 8,9 8,9 11,9 14,4 14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 13,2 13,2 13,2 13,2 9,9 9,9 12,4

123 147 180 124 124 130 124 115 96 96 96 96 82 82 96 96 96 96 108 108 0

150 150 262 110 110 150 150 110 60 60 60 60 68 68 75 75 75 75 90 90 82

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Aåñüóáêïé

114 112 102 102 106 125 150 123 116 115 117 105 103 106 124 107 116 116 99 99 119 98 98 98 99 93 93 110 139 139 129 125 139 137 130

ÅSP

5 4,9 3,9 3,9 4,1 4,7 6,6 5,3 5 4,9 5 4 4 4 5,3 4,1 5,1 5,1 4,3 4,3 5,1 3,8 3,8 3,8 3,6 3,4 3,4 4,8 6 6 5,6 5,4 7,4 6 5,7

ÌåôÜäïóç

8,3 8,3 10,5 10,5 10,2 7,5 6,2 9,7 9,7 8,4 8,4 10,8 10,8 8,7 9,9 11 14,3 14,3 9,3 9,3 10,9 9,9 9,9 9,9 12,9 10,9 10,9 7,8 6,7 6,7 6,7 9,7 6,9 10,5 9,2

Áñéèìüò èÝóåùí

1498 1969 1969 1969 1969 1969 1498 1969 1969 1969 1560 1595 1595 1984 1999 2953 1969 1969 1969 1969 1969 1969

216 216 198 198 198 231 250 208 208 220 220 206 206 220 206 204 173 173 196 196 182 194 194 194 173 184 184 220 236 236 236 200 240 190 202

Áñéèìüò èõñþí

155 89 705 114 152 404 149 0 89 89 117 283 283 117 525 723 163 409 431 0 163 439

250 250 250 250 250 380 370 200 200 250 250 250 250 340 200 250 95 95 200 200 160 250 250 250 210 230 230 250 320 320 320 200 280 200 250

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

24300 30600 46990 51955 57310 58955 20710 24850 34015 25400 26820 25770 27320 30350 35930 52300 53490 53490 55975 62780 69970 74780

150 150 115 115 115 184 245 125 125 150 150 120 120 150 125 120 75 75 110 110 90 105 105 105 75 90 90 150 192 192 192 125 220 125 150

ÌÞêïò (mm)

24300 30600 46990 51955 57310 58955 20710 24850 34015 25400 28250 27200 28750 31750 37329 52299 53490 53490 55975 62780 69970 74780

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

1498 1498 1598 1598 1598 1984 1984 1395 1395 1395 1395 1600 1600 2000 1395 1600 999 999 999 999 1197 1422 1422 1422 1422 1422 1422 1395 1798 1798 1798 1390 1984 1395 1395 1598 1968 1968 2967 1197 1197 1395 1395 1568 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

112 110 100 100 104 150 278 148 114 113 115 103 101 104 149 105 114 114 89 89 117 88 88 88 89 84 84 108 167 167 155 150 167 164 156 0 148 272 441 149 149 156 149 113 86 86 86 86 0 0 86 86 86 86 106 106 0

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

* DSL * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL * * DSL * * HYB DSL *

24900 27250 25300 27000 24750 34700 35800 21950 27300 27350 31550 25500 27300 30000 24900 26900 12300 12800 14850 15350 13300 15950 16500 16450 14100 15000 15500 19170 20280 20720 21580 22970 27270 24950 27700 27700 31450 34550 69900 21800 25450 30600 32200 25350 9620 10620 9990 10990 12980 13350 11230 12030 11600 12400 11730 12100 27900

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

S60 1.5 T3 152 PS KINETIC S60 2.0 D4 190 PS KINETIC S60 2.0 T6 AWD AUTO MOMENTUM S90 D4 AUTO MOMENTUM S90 D5 AWD AUTO MOMENTUM S90 T6 AWD AUTO MOMENTUM V40 1.5 T3 152 PS KINETIC V40 2.0 D2 120 PS KINETIC V40 2.0 D4 190 PS R-DESIGN V40 CROSS COUNTRY 2.0 D2 120 PS V60 1.6 D2 START/STOP OPTIMUM V60 1.6 T3 150PS OPTIMUM V60 1.6 T4 180PS OPTIMUM V60 2.0 D4 START/STOP OPTIMUM V60 2.0 T5 OPTIMUM V60 3.0 T6 AWD R-DESIGN XC60 D4 AWD MOMENTUM XC60 T5 AWD MOMENTUM XC60 T6 AWD MOMENTUM XC60 T8 AWD MOMENTUM XC90 D4 FWD MOMENTUM XC90 T6 AWD MOMENTUM

24900 27250 25300 27000 24750 34700 35800 21950 27300 27350 31550 25500 27300 30000 24900 26900 12300 12800 14850 15350 13300 15950 16500 16450 14100 15000 15500 19170 20280 20720 21580 23930 28670 24950 27700 27700 31450 34550 69900 21800 25450 30600 32200 25350 9620 10620 9990 10990 12980 13350 11230 12030 11600 12400 11730 12100 27900

Éó÷ýò PS

* * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL * * * * CNG CNG * * * * * *

11:42 πμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

GOLF 1.5 TSI 150 PS 5D GENERATION GOLF 1.5 TSI 150 PS DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D GENERATION GOLF GTD 5D GOLF GTI PERFORMANCE 5D PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG HIGHLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 3d 75 PS CONCEPT POLO 1.0 5d 75 PS CONCEPT POLO 1.0 TSI 110 3d ADVANCE POLO 1.0 TSI 110 5d ADVANCE POLO 1.2 TSI 90 PS 3d ACTIVE POLO 1.4 TDI 105 PS 3d ADVANCE POLO 1.4 TDI 105 PS 3d EXCLUSIVE POLO 1.4 TDI 105 PS 5d ADVANCE POLO 1.4 TDI 3d 75 PS CONCEPT POLO 1.4 TDI 3d 90 PS ACTIVE POLO 1.4 TDI 5d 90 PS ACTIVE POLO BLUEGT 1.4 TSI ACT 150 PS 5d BLUEGT POLO GTI 3d POLO GTI 5d POLO GTI DSG 3d SCIROCCO 1.4 TSI 125 PS SCIROCCO 2.0 TSI 220 PS TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TIGUAN 1.6 TDI 115 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE TOUAREG 3.0 V6 TDI SCR 262 PS TERRAIN TECH TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE UP! 1.0 60 PS TAKE UP! 1.0 60 PS MOVE UP! 1.0 60 PS 5d TAKE UP! 1.0 60 PS 5d MOVE UP! 1.0 68 PS 2d ECO ECO UP! 1.0 68 PS 5d ECO ECO UP! 1.0 75 PS MOVE UP! 1.0 75 PS HIGH UP! 1.0 75 PS 5d MOVE UP! 1.0 75 PS 5d HIGH UP! 1.0 TSI 90 PS 3d MOVE UP! 1.0 TSI 90 PS 5d MOVE UP! e-UP! VOLVO

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

19/12/2017

Volkswagen Golf 

Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, áóöÜëåéá, ÷þñïé, åðéäüóåéò ÓõãêñáôçìÝíç ó÷åäßáóç. Ìå äõï ëüãéá: Ìåôáîý ôùí ðéï ïëïêëçñùìÝíùí ìéêñïìåóáßùí áõôïêéíÞôùí, ìå ðéï óõìöÝñïõóá Ýêäïóç ôçí 1,4 TSI 122 PS.

 



 



 



 



 



 



 



 



 



 



 

VW Polo Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, óõìðáãÞò áßóèçóç, Üíåóç, value for money, åðéäüóåéò ÓõíôçñçôéêÞ åéêüíá Ìå äõï ëüãéá: ¸íá áðü ôá êáëýôåñá ìéêñÜ áõôïêßíçôá, ìå ðëÞñç ãêÜìá êéíçôÞñùí

119

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

19/12/2017

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

120

11:44 πμ

Σελίδα 120

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

19/12/2017

11:44 πμ

Σελίδα 121

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

19/12/2017

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

122

11:44 πμ

Σελίδα 122

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

19/12/2017

11:44 πμ

Σελίδα 123

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

19/12/2017

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

124

11:44 πμ

Σελίδα 124

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

19/12/2017

11:44 πμ

Σελίδα 125

ARKADIA_T52:ATR-21X28

TOURING

19/12/2017

12:14

Page 126

Εκδρομή στην Ορεινή Αρκαδία

Για σκι στο Μαίναλο και ρομαντζάδα στη Βυτίνα

Η τελευταία εκδρομή της χρονιάς είναι για σκι και ρομαντικές βόλτες. Οι ομορφιές του Μαινάλου σε περιμένουν να τις ανακαλύψεις και απολαμβάνοντας τη μαγεία της Ορεινής Αρκαδίας.

Αλπικό τοπίο στην «Οστρακίνα» στο Μαίναλο

Στο Χιονοδρομικό Κέντρο του Μαινάλου

την καρδιά της Αρκαδίας του πιο ορεινού νομού της Πελοποννήσου και κοντά στα χωριά Λεβίδι, Βυτίνα, Δημητσάνα, βρίσκεται το χιονοδρομικό κέντρο του Μαίναλου. Βρίσκεται στη θέση «Οστρακίνα», σε ύψος 1600 μέτρων και διαθέτει 10 πίστες και 4 συρόμενους αναβατήρες. Στο χιονοδρομικό λειτουργεί κατάστημα ενοικιάσεως ειδών σκι, καινούργιο σαλέ, ενώ κοντά βρίσκεται και το ορειβατικό καταφύγιο. Για να

Το χιονοδρομικό του Μαινάλου

φτάσετε, θα χρησιμοποιήσετε τον εθνικό δρόμο Κορίνθου Τριπόλεως και 8 χιλιόμετρα μετά τη σήραγγα του Αρτεμισίου στον κόμβο της Νεστάνης, θα στρίψετε δεξιά για Λεβίδι - Βυτίνα. Μετά το χωριό Κάψια θα δείτε το δρόμο που κατευθύνεται για χιονοδρομικό κέντρο (12 χιλιόμετρα). Από τη Βυτίνα οι εγκαταστάσεις του απέχουν μόλις 14 χλμ., όμως ο δρόμος μέσω Λεβιδίου εκχιονίζεται καλύτερα.

Βρείτε τον… δρόμο της αγάπης στη Βυτίνα

Λεβίδι: Στη σκιά του Μαινάλου

πισκεφθείτε τη Βυτίνα και σας υπογράφουμε ότι θα ξαναπάτε! Κατάφυτη, με τρεχούμενα νερά, με πάρκα ιδανικά για στιγμές ρομαντισμού και relax, με το Ευρωπαϊκό μονοπάτι Ε4 να προσκαλεί τους Ο δρόμος της αγάπης

126

απανταχού περιπατητές για διαδρομές στην αγκαλιά της μητέρας φύσης. Διαθέτει αρχιτεκτονική που εκπλήσσει και ανθρώπους γεμάτους καλοσύνη και λατρεία για την περιοχή τους. Ξεκινήστε την περιήγησή σας από τον κατάφυτο «δρόμο της αγάπης» που θεωρείται μια must βόλτα για τα ερωτευμένα ζευγαράκια και εν συνεχεία επισκεφθείτε τη Δημόσια Βιβλιοθήκη Με τη μεγαλύτερη παράδοση στον χώρο των εκδόσεων, τα ιστορικά έντυπα και το πλούσιο φωτογραφικό υλικό.

υθεντικές ομορφιές, παραδοσιακή αρχιτεκτονική, καταπληκτική θέση και φύση. Το Λεβίδι και η περιοχή του ομώνυμου δήμου είναι η καλύτερη επιλογή για ηρεμία και δράση, για εξορμήσεις και ξεκούραση. Βρίσκεται στην καρδιά της Πελοποννήσου, στις υπώρειες του μαγευτικού Μαινάλου, την κατοικία του Πάνα, που κάθε πρωί και βράδυ φυσάει το σουραύλι του και Νύμφες χορεύουν κάτω από τα πελώρια και τα δασίσκιωτα ελάτια του Μαινάλου. Είναι ένας τόπος προικισμένος από τη φύση με απαράμιλλες ομορφιές που

ικανοποιούν και τον πιο απαιτητικό επισκέπτη. Η εναλλαγή του τοπίου, η ιστορία, ο πολιτισμός, η παραδοσιακή φιλοξενία θα κάνουν την επίσκεψή σας αξέχαστη.

Παραδοσιακή αρχιτεκτονική στο Λεβίδι

LAST_PAGE_T52:ATR-21X28

19/12/2017

12:23

Page 1

TOP_5_KASTORIA_T52:ATR-21X28

TOURING

19/12/2017

12:16

Page 128

Η πρόταση της εβδομάδας

Τοp 5 Λόγοι να Πάμε Καστοριά Πρόκειται για μια από τις πιο ατμοσφαιρικές και «ταξιδιάρικες» πόλεις της Ελλάδας ενώ είναι συνάμα ένας εξαιρετικά δημοφιλής προορισμός, χωρίς αυτό να σημαίνει πως έχει χάσει κάτι από την αυθεντική προσωπικότητά της. Η Καστοριά σου κλέβει την καρδιά όποια εποχή κι αν την επισκεφθείς.

1. Περιηγηθείτε στα φημισμένα αρχοντικά. Άλλα νεοκλασικά κι άλλα πιστά στην τοπική μακεδονίτικη αρχιτεκτονική και τη λαϊκή Τέχνη τα αρχοντικά της Καστροιάς άνηκαν σε πλούσιους εμπόρους και βιοτέχνες της γούνας. Θα τα βρείτε διάσπαρτα μέσα στην πόλη ενώ τα πιο χαρακτηριστικά θα τα εντοπίσετε σε Ντολτσό και Απόζαρι. 2. Γνωρίστε την τέχνη της γούνας και αγοράστε μοναδικά κομμάτια. Η γουνοποιία αποτελεί για την περιοχή της Καστοριάς τη σημαντικότερη οικονομική δραστηριότητα. Τα Καστοριανά γουναρικά έντυναν άρχοντες και αριστοκράτες της Βυζαντινής εποχής, κυριαρχούσαν ως πολύτιμο αγαθό στους εμπορικούς 128

δρόμους της Οθωμανικής αυτοκρατορίας και συζητιούνται και εντυπωσιάζουν μέχρι και σήμερα στην αγορά της Ευρώπης και της Αμερικής! 3. Κάντε μια Επίσκεψη στον προϊστορικό οικισμό και στο δάσος που μετρά 20 εκατ. Χρόνια. Εύκολα από το κέντρο της Καστοριάς θα πάτε στο χωριό Δισπηλιό (7 χλμ.), όπου ανιχνεύθηκαν υπολείμματα νεολιθικής κατοίκησης (5.500 π.Χ.). Οι καλαμένιες καλύβες που έχουν στηθεί από την αρχαιολογική υπηρεσία αναπαριστούν τον παραλίμνιο οικισμό. 4. Για κωπηλασία, trekking, rafting και ψάρεμα στη λίμνη και τον Αλιάκμονα. Τα βουνά που περιτριγυρίζουν την Καστοριά αλλά και ο Αλιάκμονας ποταμός προσφέρουν το κατάλληλο

περιβάλλον για δραστηριότητες που θα κάνουν τη διαμονή σας εκεί να περάσει ευχάριστα και διαφορετικά από όσα έχετε συνηθίσει! Από το rafting και την κωπηλασία μέχρι το trekking, το ψάρεμα και το ποδήλατο, η περιοχή πλημμυρίζει από δραστηριότητες για κάθε γούστο. 5. Επισκεφθείτε το μοναδικό Σπήλαιο του Δράκου. Το Σπήλαιο του Δράκου βρίσκεται μόλις 4 χλμ. από την πόλη της Καστοριάς, κοντά στο μοναστήρι της Μαυριώτισσας. Πρόκειται για ένα από τα πιο γνωστά και εντυπωσιακά Σπήλαια της Ευρώπης, με τον μύθο να θέλει τη σπηλιά να αποτελεί χρυσωρυχείο που το φυλούσε ένα δράκος (από αυτή την ιστορία πήρε και το όνομά του). H θέα στη λίμνη της Καστοριάς.

TOP_5_KASTORIA_T52:ATR-21X28

19/12/2017

12:17

Page 1

LAST_PAGE_T52:ATR-21X28

TOURING

19/12/2017

12:18

Page 130

Last Page

Νάουσα Ανασκόπηση για το 2017 στην πόλη της Νάουσας και στο πανέμορφο ρολόι της πόλης. Η πόλη όπου το σύγχρονο και το παραδοσιακό συναντιούνται. Το όρος Βέρμιο και τα Χιονοδρομικά Κέντρα σε 3-5 Πηγάδια και Σέλι δημιουργούν ένα απίθανο ορεινό τοπίο, ιδανικό για χειμερινά σπορ. Τα ξενοδοχεία και τα στέκια της πόλης είναι το καλύτερο ορμητήριο για επισκέψεις στο φυσικό πάρκο του Αγίου Νικολάου και στα άλλα αξιοθέατα της πόλης. Κτισμένη στην άκρη ενός μεγάλου και εύφορου κάμπου, έχει ιστορία περίπου έξι αιώνων, όταν εκεί συγκεντρώθηκαν οι κάτοικοι των γύρω ορεινών χωριών. Η παράδοση της αμπελοκαλλιέργειας και η τέχνη της οινοποιίας στην περιοχή της Νάουσας χάνεται στα βάθη των αιώνων. Ακολουθώντας τους «Δρόμους του Κρασιού», ο επισκέπτης μπορεί να δει τον περίφημο αμπελώνα και τις εγκαταστάσεις των οινοποιείων. Ευδιάκριτες πινακίδες δείχνουν το δρόμο για τους κυριότερους αμπελώνες, όπου οι επισκέπτες ξεναγούνται στον κόσμο του κρασιού και στη γευσιγνωσία του.

Τα καλύτερα στέκια: Εστιατόριο Γεράνια – Τηλ. 2332025174 130

Το ρολόι της Νάουσας

ATR-PERIEX-T52-17:ATR-21X28

23/12/2017

4:40 πμ

Σελίδα 7

ATR-PERIEX-T52-17:ATR-21X28

23/12/2017

4:40 πμ

Σελίδα 4