Atr 51 2013 by autotriti

Periexomena 51:touring_pilio.qxd

16/12/2013

11:09 ðì

Page 5

Periexomena 51:touring_pilio.qxd

16/12/2013

11:10 ðì

Page 6

Periexomena 51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

4:23 ìì

Page 3

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σε αυτό το τεύχος

Παρουσίαση: Best Sellers της Χρονιάς και της 20ετίας

Κατασκοπεία: Νέο smart fortwo σελ. 8 Η τρίτη γενιά του smart fortwo ετοιμάζεται να αποκαλυφθεί το 2014, όμως εμείς, σας παρουσιάζουμε από σήμερα το ποιόν της.

σελ. 22

Ποια είναι τα Top μοντέλα της χρονιάς, αλλά και ποια είναι εκείνα που έχουν αναδειχθεί σε Πρωταθλητές πωλήσεων της 20ετίας 1993-2013;

Ανασκόπηση 2001............................................4 Κατασκοπεία: Νέο smart fortwo.......................8 Νέα διεθνή ......................................................10 Νέα Αγοράς.....................................................12 Πότε έρχονται: Οι αφίξεις νέων μοντέλων .....13 Νέα Αγοράς: Πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων Νοεμβρίου ..................................14 Νέα Ρεπορτάζ .................................................16 Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Εκδίδεται από την ΜοtorPress Hellas A.E. Kωδικός: 3232 - Αθήνα

Δοκιμή: Lexus IS 300h

σελ. 38

Η νέα γενιά του Lexus IS για πρώτη φορά έχει υβριδική έκδοση και εμείς τη δοκιμάζουμε για να δούμε το πόσο η δύναμη συνδυάζεται με την οικονομία.

Επικοινωνία: Επιστολές αναγνωστών .............17 Ρεπορτάζ: Τι αλλάζει στη φορολογία των εισαγόμενων μεταχειρισμένων ........................18 Παρουσίαση: Best Sellers της Χρονιάς και της

Γενική Διεύθυνση Μάριος Πάλλης Διεύθυνση έκδοσης: Χρήστος Σκιρδής Δημοσιογραφική ομάδα: Σπ. Χώτος, Π. Πατέλος, Κ. Φούζας, K. Καπογιάννης, Γ. Μούζος Art Director: Πέννυ Λάζαρη Ατελιέ: Γιουλίνα Μανωλάτου, Oυρανία Γκοράτσα Πωλήσεις: Σ. Πάλλης, Γ. Σταθά, Χρ. Σαρδέλη Πωλήσεις B. Ελλάδα: Ε. Καπετανοπούλου Υπεύθυνη Επικοινωνίας: Ιωάννα Μπούση Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι, Τηλ. Κέντρο: 210-6262000, 210-6262299, Fax: 210-6262314 Β. Ελλάδα: Θερμοκοιτίδα Επιχειρήσεων, Thermi 1, Στ. Καζαντζίδη 47, Πυλαία, ΤΚ 57001, ΤΘ 60499, (2ος όροφος) τηλ./fax: 2310-889890 & 838800 & 837838 e-mail: atriti@motorpress.gr

20ετίας .............................................................22 Δοκιμή οικονομίας: Nissan Note 1,5 dCi.......26 Δοκιμή: Lexus IS 300h....................................28 Δοκιμή: Νέο Audi S3.......................................30 Δοκιμή: Nissan Note 1,2 .................................32 Δοκιμή: Ανανεωμένη Mercedes E200 Coupe..34 Best Buy: Honda Jazz 1,4 CVT – Nissan Micra 1,2 CVT – Toyota Yaris 1,33 Multidrive-S ........36

Δοκιμή: Νέο Audi S3

σελ. 32

Δοκιμάζουμε τη νέα γενιά του Audi S3, το οποίο έρχεται πιο δυνατό από ποτέ (300 άλογα)!

Service & Χρήσιμα .........................................40 Auto Pages: Αφιέρωμα Ανταλλακτικά ............44 Auto Pages: Αφιέρωμα Εξατμίσης-Καταλύτες..48 Auto Pages: Deals of the Month ....................54 Auto Pages: Υπηρεσίες αυτοκινήτου ..............56 Weekend-Εκδρομές.......................................64 Φωτοαγγελίες.................................................72 Τιμές μεταχειρισμένων ..................................81 Τιμές - εξοπλισμός: Πλήρης οδηγός αγοράς

Weekends – Εκδρομές: Επιλεγμένοι σελ.64 προορισμοί Προτάσεις και προσφορές για αποδράσεις σε επιλεγμένα σημεία της Ελλάδας.

AUTO PAGES

σελ.56

καινούργιων αυτοκινήτων με τιμές, εξοπλισμό και τεχνικά χαρακτηριστικά ....................................84

333

anaskophsh_2001:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:36 ìì

Page 4

2001: Χρονιά ιστορικών γεγονότων και αλλαγών

Στην ιστορία της ανθρωπότητας θα μείνει το 2001 με τις τρομοκρατικές επιθέσεις στην Αμερική να χαρακτηρίζουν τη χρονιά. Στην Ελλάδα, το αυτοκίνητο συνέχισε την πολύ καλή του πορεία με το auto Τρίτη να προσφέρει την πιο πλήρη ενημέρωση κάθε εβδομάδα.

auto Τρίτη: Γεμάτο αποκλειστικότητες! Με την αγορά αυτοκινήτου να έχει φθάσει ή και ξεπεράσει τις 280.000 πωλήσεις ανά έτος, το ενδιαφέρον του κοινού για το αυτοκίνητο ήταν πιο έντονο

από ποτέ. Μέσα σε αυτό το κλίμα, το auto Τρίτη έδωσε περισσότερο από ποτέ σημασία στην αποκάλυψη του τι θα μας έφερνε το μέλλον, έχοντας σχεδόν σε κάθε τεύχος του, μεγάλες αποκλειστικότητες για το ποιόν επερχόμενων μοντέλων. Φυσικά, τα κύρια

cover stories του περιοδικού συνέχιζαν να αποτελούν τα μοναδικά αγοραστικά θέματα, που είχαν αναδειχθεί σε πολύτιμο βοηθό οποιουδήποτε βρισκόταν σε φάση αγοράς ενός καινούργιου ή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου.

Τεύχος 11/2001 Στο τεύχος 11 του 2001, το auto Τρίτη μέσα από εκτενείς δοκιμές και αξιολογήσεις, προτείνει στους αναγνώστες του τις πιο συμφέρουσες εκδόσεις 8 δημοφιλών μοντέλων. Παράλληλα, αποκαλύπτει τα σχέδια της SEAT για ένα μελλοντικό Ibiza ρόουντστερ, που όμως τελικά δεν προχώρησε.

Τεύχος 14/2001 Το τεύχος 14/2001 φέρνει μια αποκλειστική αποκάλυψη για το ποιόν του Peugeot 307 CC, της κουπέ-κάμπριο έκδοσης του 307 που ετοιμαζόταν από τους Γάλλους. Παράλληλα, επαναφέρει τη μεγάλη έρευνα auto check, προσφέροντας πλούσια δώρα στους συμμετέχοντες.

Τεύχος 20/2001 Ποιο είναι το καλύτερο αυτοκίνητο για τα λεφτά του; Σε αυτό το ερώτημα απαντούσε το cover story του τεύχους 20/2001, παρουσιάζοντας τα Best Value for money αυτοκίνητα από 12 διαφορετικές κατηγορίες. Παράλληλα, το τεύχος αυτό αποκάλυπτε και όλα τα προϊοντικά μελλοντικά σχέδια του Ομίλου VW.

Τεύχος 23/2001 Στο 1ο τεύχος του Ιουνίου του 2001 φιλοξενείται ένα μεγάλο αφιέρωμα για όλους τους τρόπους χρηματοδότησης στην αγορά αυτοκινήτου, συνοδευόμενο πάντα και με τις απαραίτητες συμβουλές. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον ήταν και το ρεπορτάζ για τους Πρωταθλητές των πωλήσεων στην Ευρώπη.

Τεύχος 41/2001 Στο τεύχος 41 του 2001 το auto Τρίτη αποκαλύπτει όλες τις ευκαιρίες της Ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου τόσο στον τομέα των εκπτώσεων, όσο και σε αυτόν της χρηματοδότησης. Επίσης, στο τεύχος αυτό συνεχίζεται η προσφορά των 15 συλλεκτικών ταξιδιωτικών οδηγών About.

ρουσιάστηκαν α π υ ο π α λ τέ ν ο Τα μ ώρισαν το 2001 και ξεχ εποχή, μετά το τέλος Mini μπήκε στη νέα του το οία οπ την αμμές τά κα ιά τηρώντας τις ρετρό γρ Το 2001 ήταν η χρον νέο μοντέλο ήρθε δια Το της ni. μό Mi μισ ύ να λιο δυ πα στυλ και στο της παραγωγής του ρισσότερο από ποτέ στο er πε op σε Co δυ ι έν κα επ ne ως (O όμ ν ι 1,6 λίτρω του, από την άλλη ε με κινητήρες 1,4 κα ηκ με τέθ τού δο Δια ς. φο ρά τρο ερ ιφο ερ υπ οδικής του συμπ Cooper S, με την ση δο έκ η ορ ήγ γρ ξε και η πιο αντίστοιχα), ενώ υπήρ ρα με 160 ίππους. ητή κιν 1,6 νη εκδοχή του

Mini

Peugeot 307 Με το 307 η Peugeot έφερε στη μικρομεσαία κατηγορία ένα από τα πλέον ολοκληρωμένα μοντέλα του είδους, κατακτώντας παράλληλα και τον τίτλο του Ευρωπαϊκού αυτοκινήτου της χρονιάς αμέσως μετά το λανσάρισμά του το 2001. Το 307, ήρθε με ένα πολύ μοντέρνο αμάξωμα που διέθετε χαρακτηριστικά και από 1 όγκου οχήματα, ενώ και στο εσωτερικό του, αύξησε την αίσθηση ποιότητας σε σχέση με το Peugeot 306 που αντικατέστησε.

anaskophsh_2001:touring_pilio.qxd

13/12/2013

5:04 ìì

Page 5

Ευρώπη Πωλήσεις στην Με ελαφριά άνοδο στις πωλήσεις της έκλεισε η Ευρώπη το 2001 συμπληρώνοντας 14.817.719 ταξινομήσεις έναντι 14.746.571 το 2000 (+0,5%). Στις εταιρείες, δεν υπήρξε καμία αλλαγή κατάταξης στις 9 από τις 10 πρώτες, με μόνο την Audi να καταλαμβάνει τη 10η θέση και να σπρώχνει τη Mercedes στην 11η της χρονιάς. Έτσι, την πρώτη θέση πήρε για τέταρτη συνεχή χρονιά η VW με 1.603.708 ταξινομήσεις, ενώ δεύτερη ήταν η Renault με 1.574.893. Από εκεί και πέρα, η Toyota κατάφερε να διατηρήσει την 9η θέση της στη χρονιά και να είναι αυτή για μια ακόμη φορά η πιο δημοφιλής μη Ευρωπαϊκή μάρκα. Τέλος, στα αυτοκινητικά Group, το VW Group ήταν πρώτο με 2.795.351 πωλήσεις και δεύτερη ήταν η PSA Peugeot-Citroen με 2.139.747.

Γεγονότα που σημάδεψαν το 2001 • 1 Ιανουαρίου: Η Ελλάδα μπαίνει στο ευρώ. • 20 Ιανουαρίου: Ορκίζεται νέος Πρόεδρος των Η.Π.Α. ο Τζορτζ Μπους (ο νεότερος) διαδεχόμενος τον Μπιλ Κλίντον. • 23 Μαρτίου: Ο ρωσικός διαστημικός σταθμός MIR καταστρέφεται ελεγχόμενα στην ατμόσφαιρα της γης μετά από 15 χρόνια σε τροχιά. • 1 Απριλίου: Στην Ολλανδία νομιμοποιείται ο γάμος μεταξύ ατόμων του ιδίου φύλλου για πρώτη φορά στην ιστορία του ανθρώπου. • 28 Απριλίου: Εκτοξεύεται το ρώσικο διαστημόπλοιο Soyuz TM-32 μεταφέροντας τον πρώτο τουρίστα του διαστήματος, τον Αμερικανό Ντένις Τίτο. • 13 Μαΐου: Για δεύτερη φορά στην ιστορία ο Σίλβιο Μπερλουσκόνι κερδίζει τις Εθνικές εκλογές της Ιταλίας. • 3 Ιουνίου: Πεθαίνει σε ηλικία 86 ετών ο ηθοποιός Άντονι Κουίν. • 4 Ιουνίου: Αφήνει την τελευταία του πνοή σε ηλικία 85 ετών ο Έλληνας κωμικός Ντίνος Ηλιόπουλος.

Fiat Stilo Ο αντικαταστάτης των Fiat Bravo/Brava, το Stilo, παρουσιάστηκε το 2001 τονίζοντας τους τομείς του στυλ και αυξάνοντας τα ποιοτικά στάνταρ του εκπροσώπου της μάρκας στην κατηγορία. Επίσης, το Stilo διατέθηκε από την αρχή με «ζωντανά» μοτέρ 1,2, 1,4 και 1,8 λτ. βενζίνης (από 80 έως 170 PS) και αρκετές εκδόσεις 1,9 diesel (από 80 έως 150 PS).

Nissan X-Trail

Το 2001 η Nissan αποφασίζει να εισέλθει στην κατηγορία των μικρομεσαίων-μεσαίων SUV λανσάροντας το X-Trail. Το αυτοκίνητο πάτησε πάνω στην πλατφόρμα των Almera/Primera, διακρίθηκε στο κομμάτι των χώρων και της λειτουργίας της κατ’ επιλογή αυτόματης τετρακίνησής του, ενώ έφερε κινητήρες βενζίνης 2,0 και 2,5 λτ., αλλά και diesel στα 2,2 λτ.

Honda Civic VII Η 7η γενιά του Honda Civic λανσαρίστηκε στις αρχές του 2001 αποκτώντας μια νέα και πιο μοντέρνα εμφάνιση σε σχέση με πριν. Πλήρως αλλαγμένο και πιο ευρύχωρο ήταν το εσωτερικό, ενώ υπήρξαν και δομικές αλλαγές στην ανάρτηση (π.χ. απέκτησε Γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά). Οι κινητήρες ήταν μοτέρ 1,4, 1,5 και 1,8 λίτρων, που συμβάδιζαν με το σπορτίφ χαρακτήρα του.

• 21 Ιουνίου: Ξεκινά το ταξίδι των συνολικά 275 χλμ. το μακρύτερο τρένο στην ιστορία στη Δυτική Αυστραλία. Αποτελείται από 8 ντίζελ-ηλεκτρικές ατμομηχανές και 682 βαγόνια γεμάτα με σίδερο. • 11 Σεπτεμβρίου: Η ανθρωπότητα συγκλονίζεται από τις εικόνες δύο επιβατικών αεροσκαφών (πτήση 11 της American Airlines και πτήση 175 της United Airlines) να πέφτουν πάνω στους Δίδυμους Πύργους του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου στη Νέα Υόρκη. Την ίδια ημέρα ένα ακόμη επιβατικό αεροσκάφος (πτήση 77 της American Airlines) πέφτει επάνω στο Πεντάγωνο, ενώ ένα τέταρτο (πτήση 93 της United Airlines) συντρίβεται σε ανοικτό χώρο. Λίγη ώρα μετά την πρόσκρουση των αεροσκαφών, οι Δίδυμοι Πύργοι καταρρέουν. Οι απώλειες από τις τρομοκρατικές αυτές επιθέσεις όπως αποδείχθηκε αργότερα, φθάνουν στους 2.996 ανθρώπους. • 14 Σεπτεμβρίου: Ο μεγάλος λαϊκός τραγουδιστής Στέλιος Καζαντζίδης πεθαίνει σε ηλικία 70 ετών. • 18 Σεπτεμβρίου: Γράμματα με σπόρους άνθρακα ταχυδρομούνται από το Πρίνσετον του Νιού Τζέρσεϊ στους τηλεοπτικούς σταθμούς ABC, CBS, NBC και στις εφημερίδες New York Post και National Enquirer. Συνολικά, χάνουν τη ζωή τους 5 άνθρωποι. • 3 Οκτώβριου: Αφήνει την τελευταία του πνοή σε ηλικία 80 ετών ο Κώστας Χατζηχρήστος. • 2 Δεκεμβρίου: Η χτυπημένη από την οικονομική κρίση Αργεντινή, «παγώνει» όλους τους τραπεζικούς λογαριασμούς, οδηγώντας σε βίαιες διαδηλώσεις και καταστροφές. 5

anaskophsh_2001:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:40 ìì

Page 6

Φόρμουλα 1: Η χρονιά του Μίκαελ Σουμάχερ

Ρεκόρ πόντων και διαφοράς από το δεύτερο για το Μίκαελ Σουμάχερ, ο οποίος κυριάρχησε με άνεση στο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 του 2001.

Το 2001 ο Μίκαελ Σουμάχερ κατακτά με τη Ferrari 050 το δεύ-

τερο συνεχόμενο Πρωτάθλημα στη Φόρμουλα 1 με τη Scuderia

και το τέταρτο συνολικά της καριέρας του, σε μια χρονιά πραγματικής κυριαρχίας του Γερμανού. Στο τέλος του Πρωταθλήματος μάλιστα, η διαφορά του Σουμάχερ των 58 βαθμών σε σχέση με το δεύτερο Ντέιβιντ Κούλτχαρντ με τη McLaren Mercedes, ήταν το απόλυτο ρεκόρ στην ιστορία της Φόρμουλα 1 (123 έναντι 65 βαθμούς). Χαρακτηριστικό επίσης της κυριαρχίας του Γερμανού ήταν και η κατάκτηση της πρώτης θέσης στους 9 από τους 17 αγώνες του Πρωταθλήματος, ενώ σε άλ-

λους 5 αγώνες τερμάτισε δεύτερος. Στη βαθμολογία των ομάδων η Ferrari κατέκτησε εύκολα την πρώτη θέση με 179 βαθμούς, 77 περισσότερους από τη δεύτερη McLaren-Mercedes και 99 περισσότερους από την τρίτη WilliamsBMW. Στα αξιοσημείωτα του Πρωταθλήματος, το ντεμπούτο δύο μετέπειτα Παγκόσμιων Πρωταθλητών, του Φερνάρντο Αλόνσο με τη Minardi (δεν συγκέντρωσε βαθμό) και του Κίμι Ράικονεν με τη Sauber (τερμάτισε 10ος με 9 βαθμούς).

Μεγάλος ανταγωνισμός στο WRC Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC) η Peugeot κατακτά το 2ο συνεχόμενο τίτλο της στους κατασκευαστές, παρότι στο Πρωτάθλημα των οδηγών οι δύο βασικοί οδηγοί της (Μάρκους Γκρόνχολμ, Ντιντιέ Οριόλ) δεν κατάφεραν να πάρουν τον τίτλο του Πρωταθλητή. Τουναντίον, ο τίτλος του 2001 πήγε στον Ρίτσαρντ Μπερνς με το Subaru Impreza WRC, ο οποίος κατέκτησε τον τίτλο κερδίζοντας τη νίκη μόλις σε 1 αγώνα του θεσμού (Ράλι Νέας Ζη-

λανδίας). Ο Βρετανός εκμεταλλεύτηκε τις περισσότερες εγκαταλείψεις των 3 άλλων διεκδικητών (Κόλιν ΜακΡέι, Τόμι Μάκινεν, Μάρκους Γκρόνχολμ), που πήραν από 3 νίκες στο Πρωτάθλημα. Η τελική κατάταξη έφερε το Μπερνς πρώτο με 44 βαθμούς, ακολούθησε ο ΜακΡει (Ford Focus RS WRC) με 42 βαθμούς, τρίτος ήταν ο Μάκινεν (Mitsubishi Lancer WRC) με 41 βαθμούς και τέταρτος ο Γκρόνχολμ (Peugeot 206 WRC) με 36 βαθμούς.

Ο Ολυμπιακός στο ποδόσφαιρο Για 5η συνεχή χρονιά και 30η στην ιστορία του ο Ολυμπιακός κατέκτησε τον τίτλο του Πρωταθλητή στο ποδόσφαιρο το 2001, τερματίζοντας 12 βαθμούς μπροστά από τον Παναθηναϊκό. Υποβιβάστηκαν 4 ομάδες (ΠΑΣ Γιάννενα, Πανηλειακός, Καλαμάτα, Αθηναϊκός) αντί 3, λόγω της επικείμενης μείωσης των ομάδων από 16 σε 14 την επόμενη χρονιά. Στο Κύπελλο, ο ΠΑΟΚ νίκησε 4-2 τον Ολυμπιακό στον τελικό και κατέκτησε το τρόπαιο.

Μπάσκετ: Ο Παναθηναϊκός πρωταθλητής Για 4η συνεχή χρονιά και 23η στην ιστορία του, ο Παναθηναϊκός κατακτά την περίοδο 2000-2001 το Πρωτάθλημα μπάσκετ στην Ελλάδα. Οι πράσινοι τερμάτισαν πρώτοι στην κανονική διάρκεια του Πρωταθλήματος, ενώ στους τελικούς των Play Off επικράτησαν με 3-2 του Ολυμπιακού. Στην Ευρώπη, για πρώτη και μοναδική φορά υπήρξαν δύο διοργανώσεις, μια υπό την αιγίδα της Ευρωλίγκα (νικήτρια η Βίρτους Μπολόνια) και μια υπό την αιγίδα της Σουπρολίγκα (νικήτρια η Μακάμπι Τελ Αβίβ).

Σε ένα Πρωτάθλημα με έντονο ανταγωνισμό, ο Ρίτσαρντ Μπερνς με το Subaru Impreza WRC κατέκτησε τον πρώτο και μοναδικό τίτλο της καριέρας του.

48ο Ράλι Ακρόπολις Δεύτερη συνεχής νίκη στο Ράλι Ακρόπολις του 2001 για τον Κόλιν ΜακΡέι και το Ford Focus RS WRC, σε έναν αγώνα βέβαια, που για μια ακόμη φορά χαρακτηρίστηκε από τη σκληρότητά του (τερμάτισαν μόνο 47 από τα 115 πληρώματα που συμμετείχαν). Στη δεύτερη θέση, 49 δλ. πίσω από το ΜακΡέι, τερμάτισε ο Πέτερ Σόλμπεργκ με το Subaru Impreza WRC, ενώ τρίτος ήταν ο Χάρι Ροβάνπερα με το Peugeot 206 WRC. Μεταξύ αυτών που εγκατέλειψαν, ξεχώρισαν οι Ντιντιέ Οριόλ και Μάρκους Γκρόνχολμ (Peugeot 206 WRC), αλλά και οι Ρίτσαρντ Μπερνς (Subaru Impreza WRC) και Κάρλος Σάινθ (Ford Focus RS WRC). Μεταξύ των Ελλήνων, η καλύτερη επίδοση ήταν αυτή του Παναγιώτη Χατζητσοπάνη στη 18η θέση της τελικής κατάταξης.

Η Μπάγερν Μονάχου το Champions League Η Μπάγερν Μονάχου κατέκτησε το Κύπελλο Πρωταθλητριών (Champions League) της περιόδου 20002001, για πρώτη φορά στην ιστορία της. Στον τελικό, οι Βαυαροί ήρθαν ισόπαλοι 1-1 με τη Βαλένθια στην κανονική διάρκεια του αγώνα και την παράταση, κερδίζοντας ωστόσο στη διαδικασία των πέναλτι με 5-4. Στο Κύπελλο UEFA και σε ένα δραματικό τελικό, η Λίβερπουλ και η Αλαβές ήρθαν ισόπαλες 4-4 στην κανονική διάρκεια του αγώνα, με τους Βρετανούς να κατακτούν τελικά το τρόπαιο στη διαδικασία του «ξαφνικού θανάτου» στην παράταση, με αυτογκόλ του Χέλι.

anaskophsh_2001:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:41 ìì

Page 7

10 Ταινίες της χρονιάς που πρέπει να θυμόμαστε • Ο Άρχοντας των δαχτυλιδιών: Η συντροφιά του δαχτυλιδιού • Ο Χάρι Πότερ και η Φιλοσοφική Λίθος • Μπαμπούλας Α.Ε. • Ένας υπέροχος άνθρωπος • Σρεκ • Η συμμορία των έντεκα • The Fast and Furious • Amelie • Μαύρο γεράκι: Η κατάρριψη • Blow

Η Renault Laguna είναι το πρώτο «5άστερο» του EuroNCAP Τέσσερα χρόνια χρειάστηκαν από το ξεκίνημα του ανεξάρτητου οργανισμού EuroNCAP, μέχρις ότου ένα αυτοκίνητο να καταφέρει να αξιολογηθεί για την παθητική του ασφάλεια με την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων. Επρόκειτο για τη Renault Laguna δεύτερης γενιάς, η οποία κατάφερε στα crash tests του οργανισμού να λάβει 33 συνολικά βαθμούς για την παθητική ασφάλεια που προσέφερε στους επιβάτες της και έτσι, να αξιολογηθεί με την πολυπόθητη ανώτατη βαθμολόγηση του EuroNCAP. Η ιστορία λέει ότι για να συμβεί αυτό, η Laguna υποβλήθηκε σε δύο διαφορετικά σετ δοκιμών, αφού στα πρώτα τεστ φάνηκε ότι μπορούσε να πάρει τα 5 αστέρια και έτσι, ύστερα από κάποιες επαναρυθμίσεις σε ζώνες ασφαλείας και πλευρικούς αερόσακους, το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε ξανά και πέτυχε να είναι το πρώτο «5άστερο» επιβατικό στην ιστορία. Η Renault Laguna δεύτερης γενιάς έλαβε πρώτη στην ιστορία το 2001 την ανώτατη διάκριση παθητικής ασφάλειας 5 αστέρων από τον EuroNCAP.

Πωλήσεις στην

Ελλάδα

Με μικρή μείωση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων στην Ελλάδα έκλεισε το 2001 σε σχέση με το 2000, αφού η αγορά έκλεισε στα 279.332 αυτοκίνητα, σημειώνοντας πτώση 3,1%. Στην πρώτη θέση των μοντέλων το Opel Astra επανήλθε τη χρονιά αυτή σημειώνοντας 13.337 πωλήσεις και αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Πρωταθλητή του 2000, Hyundai Accent με 13.030 αυτοκίνητα. Την πρώτη τριάδα έκλεισε το Fiat Punto με 11.701 ταξινομήσεις. Στις εταιρείες, η Opel πήρε την κορυφή με πολύ καλό νούμερο 29.022

Πωλήσεις 2001 Μοντέλο 1 Opel Astra 2 Hyundai Accent 3 Fiat Punto 4 Peugeot 206 5 Hyundai Atos 6 Citroen Saxo 7 Opel Corsa 8 VW Golf 9 SEAT Ibiza 10 Toyota Yaris

Μονάδες 13.337 13.030 11.701 9.732 9.553 9.447 9.440 9.318 8.416 8.077

Μερίδιο 4,8% 4,7% 4,2% 3,5% 3,4% 3,4% 3,4% 3,3% 3,0% 2,9%

πωλήσεις και ιδιαίτερα αυξημένο μερίδιο 10,4%, με τη Hyundai που είχε αναδειχθεί Πρωταθλήτρια το 2000, να κατατάσσεται δεύτερη με 25.841 ταξινομήσεις και μερίδιο 9,2%. Τρίτη το 2001 ήταν η Fiat με 23.060 αυτοκίνητα και τέταρτη η Toyota με 22.571 πωλήσεις.

Τα νέα στο χώρο της τεχνολογίας Στον «αέρα» η Wikipedia Στις 15 Ιανουαρίου του 2001 η Wikipedia, η μεγαλύτερη σήμερα εγκυκλοπαίδεια στο internet, ξεκινά την πορεία της. Αρχικά, η Wikipedia ξεκίνησε σαν υποστηρικτικό project της Nupedia, μιας ιντερνετικής εγκυκλοπαίδειας γραμμένης από ειδικούς. Βασικό χαρακτηριστικό της Wikipedia ήταν ότι μπορούσε ο οποιοσδήποτε να επεξεργαστεί ή να δημιουργήσει το δικό του άρθρο, κάτι που σε συνδυασμό με τη δωρεάν διάθεσή της, οδήγησε στο να γίνει η πιο δημοφιλής online εγκυκλοπαίδεια. Σήμερα, η Wikipedia είναι το 7ο πιο δημοφιλές site παγκοσμίως, με πάνω από 12 δις. διαβάσματα σελίδων ανά μήνα.

Η μεγαλύτερη online εγκυκλοπαίδεια παγκοσμίως, η Wikipedia, ξεκίνησε το 2001.

Η Microsoft λανσάρει τα Windows XP Τον Απρίλιο του 2001 η Microsoft λανσάρει τα Windows XP, αντικαθιστώντας τα αποτυχημένα Windows 2000. Τα XP ήταν οι κυρίαρχοι της αγοράς μέχρι και το 2006 όταν βγήκαν τα Windows Vista, ενώ ακόμη και σήμερα χρησιμοποιούνται από πολλούς υπολογιστές. Ήταν το πιο δημοφιλές λειτουργικό σύστημα υπολογιστή στην ιστορία μέχρι το 2012, όταν και τα ξεπέρασαν τα Windows 7.

Το πρώτο δίκτυο 3G

Η πρώτη γενιά BMW iDrive Η πρώτη γενιά του Συστήματος πολυμέσων iDrive της BMW λανσαρίστηκε το Σεπτέμβριο του 2001 στη BMW Σειρά 7 και βασίστηκε στο λειτουργικό σύστημα Windows CE της Microsoft. Ήταν το πρώτο σύστημα στην ιστορία που έδινε τη δυνατότητα στο χρήστη να διαχειριστεί μια σειρά από λειτουργίες ψυχαγωγίας, ενημέρωσης, πλοήγησης και τηλεπικοινωνίας του αυτοκινήτου, μέσω ενός μόνο διακόπτη τοποθετημένου στην κεντρική κονσόλα, αντί των πολλών διαφορετικών διακοπτών που έφεραν μέχρι τότε τα συστήματα του είδους.

Την 1η Οκτωβρίου του 2001 η Ιαπωνική NTT DoCoMo προσφέρει στον Ιαπωνία και στην ευρύτερη περιοχή του Τόκιο, το πρώτο δίκτυο 3G, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα στους χρήστες των κινητών τηλεφώνων να διαχειριστούν περισσότερα δεδομένα και να σερφάρουν στο διαδίκτυο. Την αμέσως επόμενη χρονιά ξεκίνησαν στη Νότια Κορέα και Η.Π.Α., αντίστοιχες υπηρεσίες.

Η Apple φέρνει το iPod Τον Οκτώβριο του 2001 η Apple αποφασίζει να μπει στην αγορά των φορητών προσωπικών συσκευών και παρουσιάζει το πρώτο iPod. Η εξέλιξη του «Walkman του 21ου αιώνα» κράτησε μόνο 1 χρόνο και έγινε από φημισμένους προγραμματιστές και σχεδιαστές, με το πρώτο iPod να έχει τη δυνατότητα αποθήκευσης 1.000 περίπου τραγουδιών σε έναν δίσκο 5GB. Παρά τις δυνατότητές του πάντως και τον ιδιαίτερο σχεδιασμό του, το iPod για μια τριετία περίπου δεν είχε καλή εμπορική πορεία, κυρίως λόγω της υψηλής του τιμής, αλλά και επειδή ήταν συμβατό μόνο με υπολογιστές Apple Macintosh.

Scoop smart_t50:touring_pilio.qxd

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ

13/12/2013

2:44

Νέο smart fortwo

Ακόμη πιο «smart»!

Με μια ματιά Εντελώς νέο πρόσωπο Φαρδύτερο από πριν Νέος 3κύλινδρος 1.000άρης Παρουσίαση το 2014

H ηλεκτρονικά επεξεργασμένη κατασκοπευτική εικόνα, μας μεταφέρει στο άμεσο μέλλον και αποκαλύπτει το νέο smart fortwo, το οποίο είναι ένα από τα πλέον αναμενόμενα μοντέλα για το 2014.

έχρι σήμερα, έχουν παρουσιαστεί, ούτε λίγο ούτε πολύ, 5 διαφορετικά πρωτότυπα που σχετίζονται με το τρίτης γενιάς smart fortwo. Είχαμε αρχικά το 2011 τα πρωτότυπα smart forspeed και forvision (Γενεύη και Φρανκφούρτη αντίστοιχα), συνεχίσαμε το 2012 με τα πρωτότυπα smart for-us και forstars (Ντιτρόιτ και Παρίσι), ώστε τελικά να καταλήξουμε φέτος με το 4θέσιο και 5θυρο smart fourjoy concept της Φρανκφούρτης. To auto Τρίτη όμως σας παρουσιάζει σε αποκλειστικότητα το μοντέλο, που θα βγει τελικά στην παραγωγή. Ο αστικός προσανατολισμός του smart fortwo που θα λανσαριστεί το 2014 θα παραμείνει ίδιος. Το trendy γερμανικό μίνι, που έχει την κωδική ονομασία C453 μέσα στους κύκλους της Daimler, θα έχει κοινή πορεία με το επόμενης γενιάς Renault Twingo.

Με εντελώς νέο πρόσωπο

SCHULTE DESIGN

Η one-box σημερινή εικόνα δίνει τη θέση της σε ένα σχήμα, που δείχνει περισσότερο 2 όγκων. Έτσι, τo τρίτης γενιάς smart fortwo δεν έχει τόσο έντονη κλίση στις εμπρός κολώνες και το μπροστινό μέρος όντας τετραγωνισμένο θυμίζει το Toyota iQ! Συνολικά το ρύγχος του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερο σε μήκος και η συνολική διαμόρφωση έχει να κάνει φυσικά και με τις νέες νόρμες για

την προστασία των πεζών από τις συγκρούσεις. Εμφανώς μεγαλύτερη είναι και η μάσκα, που φιλοξενεί το ευμέγεθες λογότυπο της γερμανικής φίρμας. Τη διαφορά κάνουν και οι μεγαλύτεροι και πιο επιβλητικοί προβολείς. Το περίγραμμα, του κάτω μέρους τους, ενσωματώνει LED φώτα ημέρας, κάνοντας τα φώτα να δείχνουν ακόμα πιο εντυπωσιακά.

Φαρδύτερο και επαναφορά του Fourfour! Ο ατσάλινος κλωβός ασφαλείας Tridion παραμένει και πάνω του θα συνεχίσουν να προσαρτούνται τα πλαστικά μέρη του αμαξώματος. Ωστόσο η πισωκίνητη/πισωμήχανη πλατφόρμα είναι καινούργια με ευρεία χρήση ατσαλιού υψηλής αντοχής για ακαμψία, ασφάλεια και χαμηλό βάρος.

Στις αναρτήσεις διατηρούνται τα ψαλίδια εμπρός και ο ημιάκαμπτος (De Dion) άξονας πίσω, αλλά υπάρχει νέα γεωμετρία. Επίσης το νέο ηλεκτρομηχανικό τιμόνι, θα εξασφαλίζει ακόμη μικρότερο κύκλο στροφής από το σημερινό μοντέλο! Το smart fortwo διατηρεί τις λιλιπούτειες διαστάσεις του, με το μήκος να και πάλι κάτω από τα 3 μέτρα (2,97 μ). Ωστόσο έχει μεγαλώσει κατά 20 και 40 πόντους σε σχέση με το πρώτο και το δεύτερο μοντέλο, αντίστοιχα. Το ύψος παραμένει στα 1,53 μ., αλλά το πλάτος έχει κερδίσει 10 εκατοστά φτάνοντας τα 1.660 χλστ.! Σαν αποτέ-

λεσμα αισθητά διευρυμένα θα είναι τα μετατρόχια, με το μπροστινό στα 1.390 χλστ. και το πίσω στα 1.480 χλστ. Τα φαρδιά μετατρόχια υπόσχονται σταθερότητα στις μεγάλες ταχύτητες και ειδικά στις απότομες αλλαγές πορείας. Αξίζει να σημειωθεί πως στη γκάμα του μοντέλου θα προστεθεί και 5θυρη έκδοση με μακρύτερο μεταξόνιο, πίσω πόρτες και 2 σειρές καθισμάτων. Σχετικό με το 5θυρο μοντέλο ήταν το πρωτότυπο fourjoy, που παρουσίασε η γερμανική φίρμα στην φετινή Έκθεση της Φρανκφούρτης. Το μήκος του μοντέλου, που

Scoop smart_t50:touring_pilio.qxd

13/12/2013

θα ξαναφέρει το ForFour στο προσκήνιο, θα είναι στα 3,5 μ. To νέο fortwo θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της smart στη γαλλική πόλη Χάμπαχ και τα πρώτα μοντέλα θα αφήσουν τη γραμμή παραγωγής τον Μάιο του 2014. Το νέο Fourfour θα παρουσιαστεί το 2015.

2:47

smart City Coupe 1ης γενιάς (1998-2007)

smart fortwo 2ης γενιάς (2007-σήμερα)

Εξελίχθηκε από τη Daimler πάνω σε μια ιδέα του ιδρυτή της εταιρείας ρολογιών Swatch, Νίκολας Χέις, σαν ένα διθέσιο, πισωκίνητο και πισωμήχανο, αυτοκίνητο πόλης με μήκος 2,5 μ.. H ιδέα είχε απορριφθεί αρχικά από τη VW. H αρχική ονομασία ήταν Smart city coupe. Σημείο αναφοράς ήταν από τότε το πλαίσιο Tridion. Αρχικά ο κινητήρας ήταν 3κύλινδρος, 0,6 λτ. τούρμπο. Aπό το 2002 έφτασε στα 0,7 λτ. Ο diesel κινητήρας των 0,8 λτ. είχε 41 ίππους. Διατέθηκε και σε cabrio.

Mε αυξημένο μήκος στα 2,690 μ. το smart fortwo δεύτερης γενιάς διατήρησε το χαρακτήρα και τη φιλοσοφία του μοντέλου 1η γενιάς σε ότι αφορά την ευελιξία. Έγινε πιο ασφαλές και ποιοτικό, ενώ απέκτησε 3 κύλινδρο κινητήρα 1,0 λτ. της Mitsubishi σε ατμοσφαιρική και τούρμπο έκδοση. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έγινε 5 σχέσεων σε αντίθεση με το πρώτης γενιάς μοντέλο, που ήταν 6 σχέσεων. Απέκτησε και αναβαθμισμένο λογισμικό για ταχύτερες και πιο ομαλές αλλαγές. Είχε και αυτό cabrio έκδοση.

Με 3κύλινδρο 1.000άρη κινητήρα Το νέο smart fortwo θα «φορά» έναν εγκάρσια και πίσω τοποθετημένο 3κύλινδρο κινητήρα 1.000 κ.εκ με άμεσο ψεκασμό, που έχει εξελιχθεί από κοινού με τη Renault. H ατμοσφαιρική έκδοση θα έχει απόδοση 70 ίππων, ενώ η τούρμπο θα φτάνει τους 85 ίππους. Μια πιο δυνατή έκδοση 105 ίππων θα χρησιμοποιηθεί στο διάδοχο της κορυφαίας σπορ έκδοση fortwo Brabus. Για πρώτη φορά από την παρουσίασή του το 1998, το νέο smart δε θα έχει κινητήρα πετρελαίου! Ωστόσο θα υπάρχει ηλεκτροκίνητη έκδοση, που θα εξελιχθεί σε συνεργασία με την Tesla. Μια ακόμη πρωτοτυπία έχει να κάνει με την παρουσία στάνταρ χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων. Προαιρετικά θα είναι διαθέσιμο ένα νέο 7τάχυτο ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Getrag.

Το νέο smart θα έχει και έκδοση με 5 πόρτες και δύο σειρές καθισμάτων, που θα φέρει ξανά στο προσκήνιο το forfour. To πρωτότυπο smart fourjoy concept, παρουσιάστηκε φέτος στη Φρανκφούρτη.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

nea diethnoi 51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:55 ìì

Page 10

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Ξεσηκώνουν οι νέες BMW Μ3/Μ4 Παρουσιάστηκαν και επίσημα οι «καυτές» BMW M3/M4, που για πρώτη φορά θα κινούνται από τούρμπο κινητήρα 431 ίππων.

Η τετράθρη BMW M3 θα διαθέτει για πρώτη φορά και αυτή, όπως η κουπέ M4, οροφή από ανθρακονήματα.

γινε η επίσημη παρουσίαση της τετράθυρης BMW M3 και της κουπέ Μ4. Οι κορυφαίες σπορ εκδόσεις της Σειρά 3 και Σειρά 4 αντίστοιχα συνεχίζουν την παράδοση της γερμανικής φίρμας στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων. Και τα δύο μοντέλα εντυπωσιάζουν τόσο για τη δυναμική εμφάνισή τους, όσο και για τις «εκρηκτικές» τους επιδόσεις.

Το εσωτερικό ξεχωρίζει από τη χρήση ανθρακονημάτων και το σπορ διάκοσμο, που τονίζεται από την παρουσία του λογότυπου Μ στο τιμόνι, στον επιλογέα και στα μπάκετ καθίσματα

Μέσα σε μόλις 4,1 δλ. θα επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 χλμ./ώρα η νέα BMW M4 με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το ίδιο και η Μ3.

Επιθετικές και εντυπωσιακές Στο εμπρόσθιο τμήμα των νέων Μ3 και Μ4 διακρίνεται η μάσκα της εταιρείας με μαύρη γρίλια και το άκρως «επιθετικό» καπό με το power dome φούσκωμα δανεισμένο από την προηγούμενη γενιά της Μ3. Η BMW εφάρμοσε για πρώτη φορά στη νέα Μ3 ανθρακονημάτινη οροφή, αφού δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ μέχρι τώρα σε sedan αμάξωμα, παρά μόνο στην κουπέ έκδοση. Φυσικά ανθρακονημάτινη οροφή θα έχει και η Μ4. Και στα δύο σπορ μοντέλα της BMW, ο εμπρός προφυλακτήρας και ο πίσω διαχύτης έχουν επανασχεδιαστεί με γνώμονα την αεροδυναμική, ενώ χαρακτηριστικές είναι οι εντυπωσιακές 4πλές απολήξεις του συστήματος εξαγωγής. Το βάρος της Μ4 δε θα ξεπερνάει τα 1.500 κιλά (1.497 για την ακρίβεια) χάρη στην εκτενή χρήση αλουμινίου και ανθρακονημάτων. Το σοφιστικέ πίσω ηλεκτρονικά

ελεγχόμενο διαφορικό M Differential διαθέτει πλέον «κούφια» ημιαξόνια για μείωση βάρους, ενώ η ανάρτηση διαθέτει αλουμινένια στοιχεία για τον ίδιο λόγο.

Για πρώτη φορά turbo Η καρδιά των νέων μοντέλων είναι ένας 3λιτρος TwinPower Turbo κινητήρας των 431 ίππων (στις 5.390-7.000 σ.α.λ.) και 550 Nm ροπής (1.800-5.390 σ.α.λ.) με ένα νέο και εξελιγμένο σύστημα ψύξης. Για πρώτη φορά στην ιστορία μια Μ3 (και η νέα κουπέ Μ4) θα χρησιμοποιεί τούρμπο κινητήρα. Η κίνηση μεταδίδεται στον πίσω άξονα με τη βοήθεια του χειροκίνητου κιβώτιου 6 σχέσεων, το

οποίο είναι 12 κιλά ελαφρύτερο από πριν και διαθέτει «throttle blipping», που προσφέρει –σύμφωνα με τη BMW- καλύτερο «κούμπωμα» των σχέσεων. Στον προαιρετικό εξοπλισμό βρίσκεται το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Μ DCT 7 σχέσεων, το οποίο έρχεται με τα paddles στο τιμόνι και launch control για πιο… αγωνιστική αίσθηση. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα θα διαθέτουν και το σύστημα Start/Stop. Τη διαδικασία του 0-100 χλμ./ώρα μπορεί τόσο η νέα Μ3, όσο και η Μ4, να την ολοκληρώσει μέσα σε 4,1 δλ. με το αυτόματο κιβώτιο, ενώ με το χειροκίνητο σε 4,3 δλ. Επίσης, η τελική ταχύτητα των ισχυ-

ρών μοντέλων φτάνει τα 250 χλμ./ώρα (280 με το πακέτο αναβάθμισης Μ), μιας και η BMW τα περιορίζει με ηλεκτρονικό κόφτη. Όσον αφορά στην κατανάλωση των εκρηκτικών μοντέλων, υπολογίζεται πως ο μεικτός κύκλος είναι στα 8,8 λτ./100 χλμ. με το χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ με το αυτόματο κιβώτιο μειώνεται κατά 0,5 λτ./100 χλμ. Oι πωλήσεις για την ευρωπαϊκή αγορά θα ξεκινήσουν την άνοιξη του επόμενου έτους, με τις τιμές τους να ξεκινούν –περίπουαπό τα 70.000 ευρώ. Στην εξέλιξη των σπορ μοντέλων υπήρχε στενή συνεργασία με τους οδηγούς της ΒMW στο DTM, Μπρούνο Σπένγκλερ και Τίμο Γκλοκ.

nea diethnoi 51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:57 ìì

Page 11

Πωλήθηκε η 400ή Veyron

Νέοι 4κύλινδροι κινητήρες Jaguar

Jaguar σχεδιάζει νέους 4κύλινδρους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, οι οποίοι θα εφοδιάσουν τα περισσότερα μ ο ν τ έ λ α τ η ς α π ό τ ο 2015, με στόχο την οικονομία καυσίμου και τις χαμηλότερες εκπομπές CO2. Σύμφωνα με τον Βολφγκανγκ Ζίεμπερτ, επικεφαλής μηχανικό της αγγλικής φίρμας, επιβεβαι-

ώθηκε ότι τα νέα μοντέλα της Jaguar, που θα λανσαριστούν από το 2015 θα φέρουν τους καινούργιους 4κύλινδρους κινητήρες της εταιρείας. Μέσα στην επόμενη χρονιά θα κατασκευαστούν τα νέα μοτέρ και την άνοιξη του 2015 θα εφοδιάσουν τα μοντέλα οι κινητήρες πετρελαίου, ενώ οι βενζίνης θα λανσαριστούν αργότερα μέσα στο ίδιο έτος.

Η 400ή Bugatti Veyron, που πωλήθηκε, ήταν μια Veyron Grand Sport Vitesse Legend Jean-Pierre Wimille Edition.

400ή Bugatti Veyron βρήκε ιδιοκτήτη έναντι του ποσού των 2,13 εκατ. ευρώ. Το μοντέλο που πωλήθηκε ήταν μια Veyron Grand Sport Vitesse Legend Jean-Pierre Wimille Edition. O 8λιτρος με τετραπλό turbo κινητήρας αποδίδει 1.200 ίππους. Η συγκεκριμένη έκδοση είναι μια επετειακή -προς τιμήν του Jean-Pierre Wimille οδηγού αγώνων Grand

Prix και μέλους της γαλλικής αντίστασης κατά των ναζί--η οποία βέβαια βασίζεται στη Veyron Grand Sport Vitesse. Η «ανοιχτή» Veyron έχει ανακηρυχθεί το πιο γρήγορο «ανοιχτό» αυτοκίνητο, αγγίζοντας την «αεροπλανική» τελική των 410 χλμ./ώρα. Απομένουν 50 ακόμη Vitesse, προς κατασκευή, οπότε όσοι πιστοί σπεύσατε!

Το πλάνο της Jaguar είναι οι νέοι 4κύλινδροι κινητήρες να τροφοδοτήσουν σχεδόν όλα τα μοντέλα της φίρμας, για να μειωθεί το βάρος και οι εκπομπές ρύπων.

Πιο «αγωνιάρικη» η McLaren 12C

νέα MP4-12C concept, που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την MSO, το τεχνικό τμήμα ειδικών αναβαθμίσεων της McLaren, διαθέτει ανασχεδιασμένο καπό, νέους προφυλακτήρες μπρος και πίσω με ανθρακόνημα, καθώς και νέες γρίλιες εισαγωγής αέρα μπροστά και στην πάνω στην οροφή. Επίσης, οι ζάντες του μοντέλου είναι από ελαφρύ κράμα αλουμι-

νίου και τιτανίου για περαιτέρω μείωση του βάρους. Στο εσωτερικό, έχει γίνει εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος, ενώ λευκές λεπτομέρειες υπάρχουν στο τιμόνι, την κονσόλα και το ταμπλό. Κινητήρια μονάδα παραμένει ο, διπλά τουρμπισμένος, V8 3,8 λτ. που αποδίδει 625 ίππους και 600 Nm ροπής και συνδυάζεται με ένα 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Στους αγοραστές της «αγριεμένης» McLaren 12C δίνεται η δυνατότητα επιλογής σε υλικά φινιρίσματος στο εσωτερικό, καθώς και στην απόχρωση, που θα έχει το μοντέλο εξωτερικά.

Ηyundai i20 WRC και σειρά «Ν»

Hyundai παρουσίασε σε μια special εκδήλωση στη Φρανκφούρτη το i20, με το οποίο η φίρμα θα συμμετέχει στο WRC το 2014, ενώ –παράλληλα- ανακοίνωσε και μια νέα σειρά, πιο δυναμικών μοντέλων «Ν». Το αγωνιστικό i20 αποκαλύφθηκε από τον Τιερί Νεβίλ, ο οποίος αποτελεί και τον «αρχηγό» της ομάδας. Επίσης, ο Γιούχο Χάνινεν θα βρίσκεται στο δεύτερο αγωνιστικό αυτοκίνητο, ενώ μέλη της ομάδας Hyundai Shell World Rally είναι και οι Ντάνι Σόρτνο και Κρις Άτκινσον, που θα πάρουν μέρος σε λίγους αγώνες του 2014. Παράλληλα, η Hyundai ανακοίνωσε και το λανσάρισμα μίας νέας σειράς δυναμικών μοντέλων παραγω-

γής με την ονομασία «Ν». Η ονομασία επιλέχθηκε ως αναφορά στο τεχνικό κέντρο της εταιρείας που βρί-

σκεται στο Νάμγιανγκ, στη Νότια Κορέα, ωστόσο τα κεντρικά του αγωνιστικού τμήματος WRC είναι κοντά

στη Φρανκφούρτη, στο Αλτσενάου. Το πρώτο αυτοκίνητο της σειράς Ν, θα λανσαριστεί το 2015 και θα το i20, ενώ θα ακολουθήσουν τα Genesis Coupe και Veloster Turbo. Αισθητή θέλει να κάνει την παρουσία της η Ηyundai στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι το 2014 με το i20 WRC.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος 11

Prosfores 51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:26 ìì

Page 12

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Προσφορές για καινούριο αυτοκίνητο

Δεν υπάρχουν… τέτοιες τιμές! Οι προσφορές στην αγορά πέφτουν βροχή, αλλά δεν κρατάνε και για πάντα. Ας δούμε τι μπορούμε να αγοράσουμε αυτή τη Θα αγόραζα Toyota βδομάδα πριν πετάξει το… πουλάκι! Aygo 1,0 3d Cool γιατί:

Μίνι

α μίνι είναι το πρώτο σκαλοπάτι στην κλίμακα των κατηγοριών αυτοκινήτου. Είναι σχεδιασμένα για δύο άτομα και κίνηση στην πόλη, όπου είναι οικονομικά και ευέλικτα. Στον αυτοκινητόδρομο, τα πράγματα δεν είναι το ίδιο ρόδινα.

Το ιαπωνικό μίνι είναι ευέλικτο μέσα στην πόλη, έχει μοντέρνα και νεανική σχεδίαση, πρακτικό εσωτερικό με καλή ποιότητα κατασκευής – συναρμογή, καλή τιμή και εξοπλισμό από τη βασική έκδοση και, το σημαντικότερο, ο 1.000άρης κινητήρας των 68 ίππων εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις χωρίς να πληρώνει τέλη κυκλοφορίας.

Μικρά

ε μέση διαφορά τιμής 2.000 ευρώ επιπλέον από τα μίνι, τα μικρά φλερτάρουν με τα 4 μέτρα μήκος. Αυτό μεταφράζεται σε μεγαλύτερους χώρους επιβατών που θα βολέψουν πέραν του οδηγού και συνεπιβάτη, ένα ή και δύο παιδιά στο πίσω κάθισμα.

Θα αγόραζα το Hyundai i20 1,2 Go!Brasil γιατί: Έχει μοντέρνα εξωτερική σχεδίαση και καλή ποιότητα στο εσωτερικό. Η οδική του συμπεριφορά είναι ασφαλής, είναι ευέλικτο στην πόλη, ο βενζινοκινητήρας των 1.200 κυβικών είναι οικονομικός σε κατανάλωση και ταυτόχρονα εξασφαλίζει καλές για τον προσανατολισμό του μοντέλου επιδόσεις.

Μικρομεσαία

χουν σχεδιαστεί για να καλύπτουν τις ανάγκες της οικογένειας. Στα 4,4 μέτρα μήκους κατά μέΘα αγόραζα το Ford Focus σο όρο, δεν δυσανα1,0 Ecoboost 100 PS γιατί: σχετούν στην πόλη, Γιατί είναι η μοναδική πρόταση στην κατηγορία αλλά δεν νιώθουν στο στα 1.000 κυβικά, ο κινητήρας των 100 ίππων στοιχείο τους. Εφοδιαείναι ικανός σε απόδοση και οικονομικός σε κατανάλωση, ενώ στο δρόμο το μοντέλο σμένα με κορυφαία τεείναι άνετο και γρήγορο αν το πιέσεις. χνολογία, προσφέρουν εξαιρετική ενεργητική και παθητική ασφάλεια.

Οι Top προσφορές του σήμερα by Auto Τρίτη Κατηγορία Μοντέλο Έκπτωση-Απόσυρση Μίνι Toyota Aygo 1,0 3d Cool 1.400 ευρώ Μικρά Hyundai i20 1,2 Go!Brasil 1.790 ευρώ Μικρομεσαία Ford Focus1,0 Ecoboost 100 PS Trend Νέες μειωμένες τιμές Μικρομεσαία Skoda Rapid 1,6 TDI Active 2.600 ευρώ Crossover Mini One Countryman 3.050 ευρώ

Τελική τιμή 7.950 ευρώ 10.990 ευρώ 12.990 ευρώ 14.990 ευρώ 18.900 ευρώ

Μικρά SUV

ικίνητα ή τετρακίνητα, τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας έχουν κόμπακτ διαστάσεις, αυξημένη απόσταση από το έδαφος δίνοντας έτσι στον οδηγό διαφορετική αίσθηση εποπτείας του δρόμου. Οι χώροι επιβατών αρκούν για τέσσερις και ο εξοπλισμός ασφάλειας και άνεσης είναι, ως επί το πλείστον, πλούσιος.

Θα αγόραζα το Skoda Rapid 1,6 TDI 105 PS Active γιατί: Αποτελεί μία ολοκληρωμένη οικογενειακή πρόταση χάρη στην ευρυχωρία που παρέχει για τους επιβάτες και τις αποσκευές, διαθέτει έναν οικονομικό σε κατανάλωση και αποδοτικό πετρελαιοκινητήρα, η ποιότητα κατασκευής του είναι καλή και η οδική του συμπεριφορά ασφαλής.

Θα αγόραζα το Mini One Countryman γιατί: Πέρα από το όφελος της απόσυρσης, το crossover της Mini συνοδεύεται και από προωθητική ενέργεια. Επιπλέον, το Countryman διαθέτει μοντέρνα, ξεχωριστή σχεδίαση και πολύ καλούς εσωτερικούς χώρους, που καλύπτουν τις ανάγκες και μιας οικογένειας.

afixeis-51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:44 ìì

Page 13

Παρουσιάσεις και λανσαρίσματα στην Ελλάδα και την Ευρώπη

Οι αφίξεις του μήνα

Οι επόμενες αφίξεις

Citroen C4 Picasso (νέο) Με πιο μοντέρνα εμφάνιση Κινητήρες 1,6 λτ. diesel και βενζίνης Και με έκδοση χωρίς τέλη κυκλοφορίας

ALFA ROMEO MiTo 5θυρη (νέα)

2014

Giulia (νέο)

2014

Spider (νέο)

2015

AUDI A1 Cabrio (νέο)

2013

A2 (νέο)

2013

A3 Cabrio (νέο)

2014

Q4 (νέο)

2014

A1 (ανανεωμένο)

2014 2014

Μικρό SUV (νέο)

A3 e-Tron (έκδοση)

2014

KIA

Q2 (νέο)

2014

Pro_ceed Cabrio (νέο)

2014

TT (νέο)

2014

Soul (νέο)

2014

quattro (νέο)

2014

A5 (νέο)

2015

LAND ROVER

Q8 (νέο)

2015

Q6 (νέο)

2016

Σειρά 2 (νέο)

Άνοιξη 2014

Χ4 (νέο)

Μάρτιος 2014

Τέλη 2014

Range Rover Sport (νέο)

2013

Freelander (νέο)

2015

SKODA

Defender (νέο)

2015

Rapid Spaceback (νέο) Τέλη 2013 Yeti (ανανεωμένο) Α’ Τρίμηνο 2014 Fabia (νέο) 2014 Yeti (νέο) 2015

MAZDA CX-5 (νέο)

2014

6 (νέο)

2014

M4 (έκδοση)

2014

3 (νέο)

2014

CHEVROLET

2 (νέο)

2014

Volt (νέο)

MX-5 (νέο)

2014

CX-3 (νέο)

2014

CITROEN C4 Picasso (νέο)

SEAT Toledo (νέο) 2014 Leon 1,4 TGI (έκδοση) Ιανουάριος 2014 Leon ST (νέο) Φεβρουάριος 2014 Leon 1,4 TSI ACT (έκδοση) Ιούνιος 2014

Σειρά 1 Sedan (έκδοση)

2014

Dacia Duster (ανανεωμένο) Πιο μοντέρνα εμφάνιση Βελτιωμένο αισθητική και εργονομικά εσωτερικό Με 1,2 TCe και 1,5 dCi κινητήρες

To EcoSport, το πρώτο μικρό SUV της Ford έρχεται στην Ελλάδα στις αρχές του 2014.

A4 (νέο)

BMW

fortwo electric (νέο)

2014

fortwo (νέο)

2014

MERCEDES

2015

forfour (νέο)

2014

C-Class (νέο)

2014

DACIA

SUV (νέο)

2016

A-Class Cabrio (νέο)

2014

Duster (ανανεωμένο)

SUBARU

GLA (νέο)

2014

BRZ (νέο)

City (νέο)

2015

SUZUKI

Δεκέμβριος 2013

FIAT

MINI

500L MTJ Auto (έκδοση) Β΄Εξάμηνο 2013 500L 7θέσιο (έκδοση) Δεκέμβριος 2013 500X (νέο)

2014

FORD Mondeo (νέο)

2014

EcoSport (νέο) Α’ Τρίμηνο 2015

HONDA

Jimny (νέο) Άνοιξη 2014

Qashqai (νέο)

Αρχές 2014 Urban SUV (νέο)

2014

Jazz (νέο)

2015

HYUNDAI Δεκέμβριος 2013

Τέλη 2013 2015

Subaru BRZ (νέο) Πισωκίνητο κουπέ «Αδελφός» του Toyota GT-86 Με 2,0 λτ. boxer κινητήρα 200 PS

GT 86 Cabrio (νέο)

ADAM 1,0 turbo (έκδοση) Καλοκαίρι 2014

VOLVO XC30 (νέο)

2014

ADAM Cabrio (νέο)

2014

XC100 (νέο)

2014

Insignia (νέο)

2015

XC90 (νέο)

2014

2016

PEUGEOT 208 GTI (έκδοση)

2014

2008 (νέο)

2014

208 Cabrio (νέο)

2014

208 1,2 Turbo (έκδοση)

2014

ix35 (ανανεωμένο) Αρχές 2014

PORSCHE

i20 (νέο)

Macan (νέο)

2015

2014

TOYOTA

2014

OPEL

JEEP

RENAULT

Cherokee (νέο) Α’ Εξάμηνο 2014

Twingo (νέο)

2014 2014

Hyundai i10 (νέο) Δεύτερη γενιά i10 Πολύ μοντέρνα εμφάνιση Μοτέρ 1,2 λτ. με 87 PS

Skoda Rapid Spaceback (νέο) Το 5θυρο Rapid Πολύ καλοί χώροι Από 12.350 ευρώ

Τέλη 2013

Prius Plug-in (έκδοση)

NISSAN

Corsa (νέο)

Civic Touring (έκδοση)

i10 (νέο)

Mini (νέο)

Fiat 500L Living (νέο) 7θέσιo Fiat 500L Μακρύτερο και με 3 σειρές καθισμάτων Κινητήρες από 85 έως 105 PS

SMART

Τέλη 2013

C5 (νέο)

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Polo (ανανεωμένο)

2014

Passat (νέο)

2014

Polo Cabrio (έκδοση)

2014

Golf Twin Drive - Plug-in Hybrid (έκδοση)

2014

Golf CC (νέο)

2014

Golf Cabrio (νέο)

2014

Tiguan (νέο)

2015

Taigun (νέο)

2015

Roadster (νέο)

2015

Toyota Prius Plug-in (έκδοση) Υβριδικό που φορτίζει από πρίζα Κατανάλωση 2,1 λτ./100 χλμ.

POLISEIS_T51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:33 ìì

Page 14

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων Νοεμβρίου

Άνοδος 31,2%! Την υψηλότερη αύξηση της τελευταίας 3ετίας σημείωσαν οι πωλήσεις αυτοκινήτων το Νοέμβριο, φέρνοντας παράλληλα στα ίδια επίπεδα με τα περσινά τις πωλήσεις του έτους.

εγάλη άνοδο εμφάνισε η αγορά αυτοκινήτου στις πωλήσεις της το Νοέμβριο συμπληρώνοντας 5.464 ταξινομήσεις και σημειώνοντας αύξηση 31,2% σε σχέση με τις 4.164 του Νοεμβρίου του 2012. Στο 11μηνο, η επίδοση αυτή της αγοράς το Νοέμβριο έχει θετικό αντίκτυπο και φέρνει τις πωλήσεις στα ίδια περίπου επίπεδα με τα περσινά, ανατρέποντας όλες τις διαφορετικές προβλέψεις περί πτώσης και στις πωλήσεις του 2013. Ειδικότερα, φέτος έχουν ταξινομηθεί μέχρι σήμερα 54.447 αυτοκίνητα, ένα νούμερο μειωμένο μόλις κατά 0,7% σε σχέση με τα 54.813 αυτοκίνητα του

Μερίδια ανά κατηγορία: Πάνω

Το Toyota Yaris κέρδισε την πρώτη θέση του Νοεμβρίου, διατηρώντας παράλληλα την πρωτιά και στις πωλήσεις του 11μήνου.

11μήνου του 2012. Στις επιδόσεις του μήνα, το Νοέμβριο η πρώτη σε πωλήσεις εταιρεία ήταν η VW με 728 ταξινομήσεις και ακολουθήθηκε από τον Toyota με 641 πωλήσεις και την Opel με 567 μοντέλα. Στις πωλήσεις του έτους, η Toyota είναι πρώτη με 6.053 αυτοκίνητα, δεύτερη είναι η VW με 5.848 ταξινομήσεις και τρίτη η Opel

με 5.249 αυτοκίνητα. Στα μοντέλα, πρώτο το Νοέμβριο ήταν το Toyota Yaris με 379 πωλήσεις, δεύτερο ήταν το Opel Corsa με 374 και τρίτο το VW Golf με 358 αυτοκίνητα. Στο 11μηνο, πρώτο παραμένει το Yaris με 3.552 αυτοκίνητα, ενώ την τριάδα κλείνουν τα Opel Corsa και VW Polo με 3.051 και 2.220 μοντέλα.

από το 72% τα μικρά και μικρομεσαία

Συνεχίστηκε η ενίσχυση των πωλήσεων στα μικρά και μικρομεσαία μοντέλα μετά και τις πωλήσεις του Νοεμβρίου, με το συνδυαστικό μερί-

διο των δύο κατηγοριών να ξεπερνά το 72% επί συνόλου των πωλήσεων. Ειδικότερα, τα πρώτα σηματοδοτούν πλέον το 44,7% επί συνόλου των

πωλήσεων, με 24.326 ταξινομήσεις. Τα μικρομεσαία ακολουθούν με μερίδιο 27,5% και 14.957 πωλήσεις. Από εκεί και πέρα, έπονται τα μίνι που είδαν το μερίδιό τους να μειώνεται περαιτέρω στο 15,4% επί του συνόλου, ενώ χαμηλά είναι τα μερίδια όλων των υπολοίπων. Έτσι, τα SUV αντιπροσωπεύουν πλέον το 4,6% των πωλήσεων, τα μεσαία κρατούν το 4,1%, ενώ τα MPV (πολυχρηστικά) έπονται με 2,9%.

Στα δεύτερα σε πωλήσεις μικρομεσαία, το VW Golf προηγείται με μερίδιο 12,9% επί συνόλου πωλήσεων.

Ακόμη πιο ψηλά το diesel! Μετά και τις πωλήσεις του Νοεμβρίου, τα diesel μοντέλα ενίσχυσαν ακόμη περισσότερο τις πωλήσεις τους και το μερίδιό τους, φθάνοντας πλέον στο να αντιπροσωπεύουν το 57,4% όλων των πωλήσεων της χρονιάς (31.277 ταξινομήσεις). Στη δεύτερη θέση του ενδιαφέροντος έρχονται τα αυτοκίνητα με κινητήρες

βενζίνης, τα οποία είδαν το μερίδιό τους να περιορίζεται στο 41,8%. Μεταξύ των υπολοίπων, τα υβριδικά αύξησαν το μερίδιό τους ελαφρά στο 0,7% (362 πωλήσεις, ενώ στο υπόλοιπο 0,1% της αγοράς κατατάσσονται τα αυτοκίνητα με υγραέριο ή φυσικό αέριο, αλλά και 2 ταξινομήσεις ηλεκτρικού αυτοκινήτου (BMW i3).

DEPA 12_11_T51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

2:03 ìì

Page 1

Όταν η Mercedes αποφάσισε να «ισοπεδώσει» τα κόστη καυσίμου

Στα επίπεδα των 4 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα η κατανάλωση με καύσιμο το φυσικό αέριο πορεί μια οικογενειακή λιμουζίνα να έχει Μ χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου από ένα μικρό συμβατικό αυτοκίνητο; Μπορεί ένα υψηλής

τροφοδοτούμενος 1.796 κυβικών και αποδίδει 163 ίππους. Ο κινητήρας καταναλώνει μόλις 4,3

ποιότητας γερμανικό πολυμορφικό αυτοκίνητο τελευταίας γενιάς να είναι οικονομικότερο στη λειτουργία του από τον ανταγωνισμό του; Γίνονται όλα αυτά χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις; Η απάντηση είναι ναι και δίνεται μέσα από τα νέα μοντέλα της Mercedes που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG compressed natural gas), γνωστό πια στην Ελλάδα και ως FISIKON. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes παρέχει οχήματα φυσικού αερίου (ΙΧ και επαγγελματικής χρήσης) μέσω 3 σειρών: Β Class, Ε Class και Sprinter.

Μπορεί μια λιμουζίνα να έχει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου από ένα μικρό συμβατικό αυτοκίνητο; Η απάντηση είναι ναι και δίνεται μέσω των αυτοκινήτων καύσης φυσικού αερίου!

Με το κόστος του καυσίμου χαμηλό και τις εκπομπές καυσαερίων στα χαμηλότερα επίπεδα για κινητήρες εσωτερικής καύσης ήταν θέμα χρόνου η γνωστή γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία οχημάτων πολυτελείας αλλά και επαγγελματικών οχημάτων να μπει δυναμικά στην αγορά της αεριοκίνησης, όπου ήδη δραστηριοποιούνται και άλλες ανταγωνιστικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Μέσω τριών σειρών, η Mercedes παρέχει εναλλακτικές σε δυο διαφορετικές κατηγορίες επιβατηγών και ταξί, καθώς και στην κατηγορία επαγγελματικών οχημάτων για μεταφορές. Πρόκειται για τις νέες σειρές Β Class, Ε Class και Sprinter.

E Class 200

Αυτοκίνητο δημοφιλές στους αυτοκινητιστές αλλά και τους ιδιώτες από τις παλιότερες εκδόσεις του, η Mercedes E 200 εισάγεται πλέον στην εγχώρια αγορά και ως μοντέλο φυσικού αερίου, με την ονομασία Mercedes E 200 Natural Gas Drive. Ο κινητήρας των 163 ίππων καταναλώνει μόλις 4,3 kg φυσικού αερίου για κάθε 100 km μεικτής διαδρομής, ενώ εκπέμπει μόλις 116 gr/ km CO2. Η έκδοση φυσικού αερίου E 200 της Mercedes εφοδιάστηκε με τρεις φιάλες αποθήκευσης φυσικού αέριου συνολικού όγκου 121,5 lt, που γεμίζουν με 19,5 kg συμπιεσμένου φυσικού αερίου, διατηρώντας παράλληλα και το ρεζερβουάρ βενζίνης 59 lt – γεγονός που της προσδίδει συνολική αυτονομία άνω των 1.000 km. Από αυτά, τα περίπου 360 km αντιστοιχούν σε κίνηση με φυσικό αέριο. Ο κινητήρας είναι τετρακύλινδρος, υπέρ-

kg φυσικού αερίου για κάθε 100 km μεικτής διαδρομής, ενώ εκπέμπει μόλις 116 gr/ km CO2. Σημειώνεται ότι το φυσικό αέριο, το οποίο είναι μεθάνιο. Ως εκ τούτου, μονάδα μέτρησης του φυσικού αερίου είναι το kg, που είναι μονάδα μάζας. Αντίθετα, τα υπόλοιπα συμβατικά καύσιμα που είναι υγρά, έχουν μονάδα μέτρησης το lt, που είναι μονάδα όγκου. Η ΔΕΠΑ διαθέτει το φυσικό αέριο FISIKON σε επίπεδα τιμών κοντά στο 1 ευρώ ανά kg. Έτσι, 1 kg φυσικού αερίου ισοδυναμεί ενεργειακά με 2 lt υγραερίου (LPG), περίπου 1,6 lt βενζίνης και περίπου 1,4 lt Diesel. Επομένως, δεδομένης της τιμής πώλησης κάθε καυσίμου, η εξοικονόμηση που μπορούν να επιτύχουν οι καταναλωτές με τη χρήση φυσικού αερίου είναι πολύ μεγάλη.

Sprinter NGT

Στην επαγγελματική αγορά των μικρών φορτηγών, βρίσκουμε το Sprinter NGT της Mercedes, σε έκδοση φυσικού αερίου. Μπορεί να εναλλάσσει δηλαδή τη λειτουργία φυσικού αερίου με τη λειτουργία βενζίνης με το πάτημα ενός κουμπιού. Χάρη στη σχεδίασή του με δύο τύπους καυσίμου, το σύστημα κίνησης είναι κατάλληλο για εργασίες σε αστικά κέντρα και για υπεραστικές διαδρομές. Το όχημα έχει μεγάλο προβάδισμα σε σχέση με το κόστος καυσίμου. Για παράδειγμα, η εξοικονόμηση κατά τη χρήση φυσικού αερίου σε σχέση με μια αντίστοιχη ποσότητα καυσίμου diesel μετρήθηκε στην Γερμανία στο 25%. Σημειώνεται επίσης ότι στην αγορά διατίθεται επίσης και έκδοση μονού καυσίμου του Sprinter NGT – δηλαδή χρήσης μόνο φυσικού αερίου. Σε αυτό, η βενζίνη στο ρεζερβουάρ καυσίμου μειωμένης χωρητικότητας (< 15 lt) χρησιμεύει μόνο για την εκκίνηση και ως ρεζέρβα έκτακτης ανάγκης. Η μεταγωγή είναι αυτόματη και ο οδηγός δεν μπορεί να επέμβει. H Γερμανία έχει αναδειχθεί σε πρωταγωνιστή της προώθησης της αεριοκίνησης και γενικότερα της περιβαλλοντικά φιλικής μετακίνησης στην Ευρώπη έχοντας αναπτύξει ένα από τα μεγαλύτερα δίκτυα σταθμών ανεφοδιασμού οχημάτων με φυσικό αέριο. Στην Ελλάδα, το φυσικό αέριο κίνησης διανέμεται ευρέως από τη ΔΕΠΑ με την εμ-

B-Class 200 NGT

Δυο κατηγορίες μεγέθους χαμηλότερα στη γκάμα επιβατηγών μοντέλων της Mercedes βρίσκουμε τη Mercedes B-Class με φυσικό αέριο. Εξοπλίζεται με κινητήρα απόδοσης 156 PS και καταναλώνει 4,2 kg φυσικού αερίου ανά 100 km. Οι εκπομπές CO2 υποχωρούν στα 115 gr/ km, είναι δηλαδή κατά 16% λιγότερες από αυτές της συμβατικής Β 200 BlueEFFICIENCY. Η τελική της ταχύτητα ανέρχεται σε 200 km/ h και η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/ h στα 9,1 sec. Το διπλό πάτωμα κάτω από το πίσω κάθισμα φιλοξενεί ντεπόζιτα συμπιεσμένου φυσικού αερίου, χωρητικότητας 21 kg και διατηρείται ανέπαφος ο χώρος αποσκευών.

Το φυσικό αέριο κίνησης FISIKON προσφέρει μεγάλα ποσοστά εξοικονόμησης, δεδομένου ότι 1 kg φυσικού αερίου ισοδυναμεί ενεργειακά με 2 lt υγραερίου (LPG), περίπου 1,6 lt βενζίνης και περίπου 1,4 lt Diesel.

Ήδη έχουν τεθεί σε λειτουργία πρατήρια FISIKON στην Αθήνα (Ανθούσα, Άνω Λιόσια και Κηφισιά) και τη Θεσσαλονίκη.

πορική ονομασία FISIKON. Η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου δημιουργεί τη βασική υποδομή ώστε να ανοίξει την αγορά αεριοκίνησης, δίνοντας τη δυνατότητα σε ολοένα και περισσότερους Έλληνες καταναλωτές να μπορούν να ανεφοδιάσουν τα οχήματά τους με φυσικό αέριο και να απολαύσουν τα οφέλη του «πράσινου» καυσίμου. Σε αυτό το πλαίσιο, η ΔΕΠΑ - σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ - υλοποιεί στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης σταθμών ανεφοδιασμού φυσικού αερίου. Σήμερα διαθέτει ήδη τέσσερεις σταθμούς ανεφοδιασμού φυσικού αερίου κίνησης FISIΚON στην Αθήνα, στην Ανθούσα (σταθμός ο οποίος εξυπηρετεί όλα τα οχήματα (ΔΧ και ΙΧ) σε 24ωρη βάση), στα Άνω Λιόσια (για την εξυπηρέτηση λεωφορείων και απορριμματοφόρων) και στην Κηφισιά, επί της λεωφόρου Κηφισίας, καθώς και στη Θεσσαλονίκη, στο Δήμο Πυλαίας, επί της λεωφόρου Γεωργικής Σχολής.

nea reportaz 51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:24 ìì

Page 16

NEA ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Πιο φθηνά τέλη κυκλοφορίας και χαμηλότερα τεκμήρια;

ύμφωνα με διαρροές στον Τύπο, το πόρισμα της αρμόδιας επιτροπής του υπουργείου Μεταφορών για τη φορολογία των οχημάτων, περιλαμβάνει σημαντικές προτάσεις. Συγκεκριμένα, η επιτροπή εισηγείται μεταξύ άλλων τη μείωση κατά 30% στα τεκμήρια των οχημάτων καθώς και ανατροπές που αφορούν στα Τέλη Κυκλοφορίας. Παράλληλα, αλλαγές εξετάζονται και για τα Τέλη Κυκλοφορίας των οχημάτων που κάνουν άρση ακινησίας αλλά και στα καινούργια.

30% χαμηλότερα τεκμήρια Πιο συγκεκριμένα τώρα, το θέμα της μείωσης των τεκμηρίων διαβίωσης στα οχήματα, αποτελούσε μόνιμο θέμα διαμάχης μεταξύ των εισαγωγέων – εμπόρων και της Πολιτείας, καθώς το πραγματικό κόστος χρήσης δεν έχει καμία σχέση με την πραγματικότητα με αποτέλεσμα πολλοί να καταθέτουν πινακίδες. Σύμφωνα με τις πληροφορίες

που έχουν διαρρεύσει στον Τύπο, το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης φαίνεται να έχει συμφωνήσει στη μείωση των τεκμηρίων κατά 30%. Με τη μείωση των τεκμηρίων, μειώνεται αυτόματα και ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στα Ι.Χ. με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. και άνω.

Τέλη για τους υπολειπόμενους μήνες

Οι μαζικές καταθέσεις πινακίδων μειώνουν συνεχώς τα δημοσιονομικά έσοδα του Κράτους με αποτέλεσμα, η Πολιτεία να εξετάζει το ενδεχόμενο της μη καταβολής ολόκληρου του τιμήματος για όσα ΙΧ έχει γίνει άρση ακινησίας από τους κατό-

Συνεχίζεται η απόσυρση;

Αύξηση στις καταθέσεις πινακίδων

ο μέτρο της απόσυρσης λήγει στο τέλος του έτους, όμως όπως δείχνουν τα πράγματα μάλλον θα συνεχιστεί και για το 2014 και χωρίς να υπάρξουν αλλαγές επί της διαδικασίας ή του οικονομικού οφέλους. Αυτό εικάζεται ύστερα από ερώτηση του βουλευΤο μέτρο της απόσυρσης θα συνεχιστεί πιθανότητα και για το 2014.

Τα υψηλά τέλη κυκλοφορίας και οι δύσκολες οικονομικές συνθήκες αναγκάζουν πολλούς οδηγούς στην κατάθεση των πινακίδων για το 2014.

πορεί το οικονομικό επιτελείο της Κυβέρνησης να εξετάζει τη μείωση των τεκμηρίων διαβίωσης στα αυτοκίνητα και τα «δικαιότερα» τέλη κυκλοφορίας, όπως αναφέραμε και πιο πάνω, ωστόσο μέχρι να γίνει αυτό, η κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας -ειδικά τώρα που η

καταβολή των τελών κυκλοφορίας για το 2014 ξεκίνησε- έχει αυξηθεί. Πιο αναλυτικά, περισσότερες από 30.000 πινακίδες κατατέθηκαν κατά το μήνα Νοέμβριο, ενώ σύμφωνα με τους ανθρώπους της αγοράς, ο αριθμός αυτός αναμένεται να είναι πολύ μεγαλύτερος για το Δεκέμβριο.

χους τους, αλλά μόνο των υπολειπόμενων μηνών. Παράλληλα, το ίδιο ακριβώς σχέδιο εξετάζεται και για τα καινούργια οχήματα. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα σχέδια της κυβέρνησης στο φλέγον αυτό ζήτημα θα γίνουν γνωστές μέσα στο άμεσο προσεχές διάστημα.

τή της ΝΔ Μενέλαου Βλάχβεη σχετικά με την παράταση του μέτρου της απόσυρσης στην οποία απαντήθηκε από τον Υπουργό Οικονομικών Γιώργο Μαυραγάνη πως το θέμα της παράτασης του μέτρου της απόσυρσης αυτοκινήτων «εξετάζεται».

episto_51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:30 ìì

Page 17

Επιστολές

Ακριβή η επανέκδοση νέας άδειας οδήγησης Αγαπητό περιοδικό, Πρώτα από όλα να σας συγχαρώ για τη δουλειά σας. Θα ήθελα να μου πείτε ποια ακριβώς είναι η διαδικασία επανέκδοσης άδειας οδήγησης (είχα δίπλωμα παλαιού τύπου, ροζτρίπτυχο), τα δικαιολογητικά και το κόστος. Μου έχουν πει ότι μόνο και μόνο το κόστος για την έκδοση της πλαστικής κάρτας είναι 30 ευρώ, ποσό που θεωρώ υπερβολικό για ένα κομμάτι πλαστικό με τη φωτογραφία μου επάνω του. Επίσης, σημειώστε πως η επανέκδοση του διπλώματος οφείλεται σε απώλεια από υπευθυνότητά μου και δεν ξέρω αν υπάρχει κάποια ποινή για αυτό, αφού ήταν η πρώτη φορά που το έχασα. Σας ευχαριστώ προκαταβολικά.

Πέτρος Αγαπητέ Πέτρο, σωστά σε έχουν πληροφορήσει ότι το κόστος για την

έκδοση της «πλαστικής κάρτας» ανέρχεται στα 30 ευρώ και νομίζουμε και εμείς από την πλευρά μας πως είναι σχετικά υψηλό, όμως οφείλουμε να αναγνωρίσουμε πως δεν πρόκειται για μια απλή πλαστική κάρτα (όπως αυτές των τραπεζών). Το αντίθετα μάλιστα, αφού πάνω της εκτυπώνεται ψηφιακά η φωτογραφία που θα προσκομίσεις, ενώ έχει πάνω της υδατογραφήματα ώστε να μην μπορεί να παραχαραχθεί. Επί της διαδικασίας τώρα, πρώτα από όλα θα καλέσεις στο 1539 (ρωτήσαμε και μας είπαν ότι είναι χωρίς χρέωση) για να μάθεις σε ποια Διεύθυνση Μεταφορών ανήκεις (αυτό εξαρτάται από τον Δήμο που κατοικείς). Στη συνέχεια θα πρέπει να βγάλεις μια φωτογραφία τύπου διαβατηρίου, και η οποία θα σκαναριστεί για να εκτυπωθεί στην πλαστική κάρτα όπως αναφέραμε. Φρόντισε ώστε να είναι σχετικά πρόσφα-

Με 2 λόγια Κουβέρτα ή αλυσίδες;

τη. Έπειτα, θα πρέπει να πας στη ΔΟΥ (κάποιες Διευθύνσεις Μεταφορών έχουν ΔOY μέσα στο κτίριο άρα δεν θα ταλαιπωρηθείς) και να ζητήσεις δύο παράβολα των 30 ευρώ (το πρώτο για την πλαστική κάρτα, το δεύτερο για την επανέκδοση) όπως και ένα ακόμη παράβολο των 9,02 ευρώ. Στη συνέχεια, με τη Αστυνομική σου Ταυτότητα θα πας να βγάλεις το νέο σου δίπλωμα. Αν τώρα την έχεις χάσει και αυτή, τότε κάποιο έγγραφο που να πιστοποιεί ότι είσαι εσύ (π.χ. διαβατήριο). Καλό επίσης είναι να έχεις τη βεβαίωση από την αστυνομία της απώλειας του προηγούμενου διπλώματος και αν θυμάσαι και τον αριθμό του.

Διαφορά επίσημης & πραγματικής κατανάλωσης

Αγαπητέ κ. Χριστιανόπουλε, οι επίσημες τιμές μέσης κατανάλωσης που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές όντως είναι πιο μικρές συνήθως σε σχέση με το τι ισχύει στην πραγματικότητα Αυτό οφείλεται στο ότι οι μετρήσεις γίνονται κάτω από εργοστασιακές συνθήκες και με προκαθορισμένη

Αγαπητοί φίλοι, Αγόρασα καινούριο αυτοκίνητο και οι παλιές αλυσίδες χιονιού που είχα δεν ταιριάζουν, έτσι πρέπει να αγοράσω καινούριες. Βλέπω ότι στο εμπόριο κυκλοφορούν κάποιες τύπου «κουβέρτας». Είναι αποτελεσματικές; Ποια τα υπέρ και ποια τα κατά τους;

Μάριος Καλχίδης Αγαπητε κ. Καλχίδη, τα πλεονεκτήματα αυτού του είδους αλυσίδων είναι ότι τοποθετούνται εύκολα, έχουν καλή απόδοση στο χιόνι και το πάγο και μειωμένο θόρυβο. Από την άλλη, σκίζονται αν χρησιμοποιηθούν σε στεγνό δρόμο και είναι λίγο πιο ακριβές σε κόστος. Η επιλογή εξαρτάται αποκλειστικά από εσάς.

«Ζέσταμα» κινητήρα

Αγαπητό Auto Τρίτη, έχω μια απορία: η εργοστασιακή κατανάλωση του αυτοκινήτου μου (Ford Fiesta 1.4 με 96 άλογα) διαφέρει από την πραγματική. Η Ford ανακοινώνει 5,8 λτ./100 χλμ., όμως ο υπολογιστής ταξιδιού δείχνει 6,8 με 7,1. Θα μου πείτε γιατί συμβαίνει αυτό; Τα χιλιόμετρα που κάνω είναι μοιρασμένα, μισά μέσα στην κίνηση και μισά στην εθνική. Κάνω κάτι λάθος; Πως μπορώ να την ρίξω; Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Γιάννης Χριστιανόπουλος

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Γεια σας. Ποιά η άποψή σας για το αν το εάν πρέπει να περιμένει κανείς να ζεσταθεί ο κινητήρας και μετά να ξεκινήσει όταν έξω έχει παγωνιά; Ευχαριστώ.

Ηλίας Σπανός

μέθοδο, ενώ στην πράξη ο οδηγός παίζει σημαντικότατο παράγοντα. Ωστόσο, επειδή όλοι οι κατασκευαστές ακολουθούν την ίδια μέθοδο, αποτελούν ένα μέτρο σύγκρισης μεταξύ των αυτοκινήτων. Η απόκλιση στην δική σας περίπτωση είναι σχετικά μικρή, που σημαίνει ότι είστε «οικονομικός» οδηγός. Προσπαθήσετε να την ρίξετε ακολουθώντας βα-

σικούς κανόνες οικονομικής οδήγησης όπως να αλλάζετε ταχύτητα στις 2.000-2.500 σ.α.λ., να διατηρείτε σταθερή ταχύτητα, να προβλέπετε τις συνθήκες κυκλοφορίας, να φρενάρετε ομαλά, να διατηρείτε το αυτοκίνητό σας σε άριστη μηχανική κατάσταση,να αποφεύγετε μεταφορά περιττού βάρους και να κάνετε συνετή χρήση του κλιματισμού.

Υπενθύμιση: 1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

Κ. Σπανέ, το να περιμένεις να ανεβάσει θερμοκρασία ο κινητήρας και μετά να εκκινήσεις ενδείκνυται στους παλαιάς τεχνολογίας κινητήρες. Στους σύγχρονους κινητήρες δεν χρειάζεται. Άλλωστε, αυτοί λιπαίνονται από συνθετικά λιπαντικά που αντέχουν σε χαμηλές θερμοκρασίες και γρήγορες μεταβολές της θερμοκρασίας.

Διεύθυνση περιοδικού: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 210 6262314

eisMTX:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:24

ΡΕΠΟΡΤΑΖ Τι αλλάζει στη φορολογία των εισαγόμενων μεταχειρισμένων

Πολύ κακό για το τίποτα… Αλλάζει η φορολόγηση στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα από το 2014, με την κατάργηση του φόρου πολυτελείας, αλλά και την αλλαγή στον προσδιορισμό της φορολογητέας τους αξίας, να μας φέρνει μικρές μειώσεις στις τιμές τους.

ε το νέο έτος αλλάζουν τα δεδομένα στη φορολόγηση των εισαγόμενων μεταχειρισμένων, αφού ο φόρος πολυτελείας για όσα έχουν κυκλοφορήσει σε άλλη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης καταργείται, ενώ αλλάζει και ο προσδιορισμός της φορολογητέας τους αξίας. Οι δύο αυτές αλλαγές συνέβησαν ύστερα από καταδίκη της Ελλάδας από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, αφού πρώτον η Ελλάδα ήταν η μοναδική χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης που υπήρξε φόρος πολυτελείας στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα που προέρχονται από χώρα της Ένωσης, ενώ δεύτερον έπρεπε ο καθορισμός της φορολογητέας αξίας των εισαγόμενων μεταχειρισμένων να αλλάξει και να εναρμο-

H Ελλάδα ήταν η μοναδική χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης που υπήρξε φόρος πολυτελείας στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα που προέρχονται από χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης νιστεί με αυτόν που ισχύει και στα υπόλοιπα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ουσιαστικά, για τον καταναλωτή η κατάργηση του φόρου πολυτελείας δίνει όφελος κυρίως στις πιο ακριβές και πολυτελείς προτάσεις, ενώ ο νέος καθορισμός της φορολογητέας αξίας αναμένεται να ωφελήσει τις τιμές κυρίως των μεταχειρισμένων που έχουν διανύσει περισσότερα χιλιόμετρα και αυτά που έχουν όσο το δυνατόν παλαιότερη 1η άδεια κυκλοφορίας.

Οι νέες αλλαγές στη φορολόγηση των εισαγόμενων μεταχειρισμένων θα ισχύσουν από την 1η Ιανουαρίου του 2014

Πότε θα τεθούν σε ισχύ; Στην αγορά, η κατάργηση του φόρου πολυτελείας για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα θα τεθεί σε ισχύ από την 1-1-2014. Όσον αφορά στις αλλαγές στον καθορισμό της φορολογητέας αξίας, αυτές αναμένεται να ισχύσουν μετά την ανακοίνωση της υπουργικής απόφασης για τα νέα ποσοστά απομείωσης της φορολογητέας αξίας των εισαγόμενων μεταχειρισμένων. Η απόφαση αυτή αναμένεται να γίνει σύντομα και θα τεθεί και αυτή σε ισχύ από την 1-1-2014.

Ποιος είναι ο νέος της φορολογητέας Η πρώτη αλλαγή στη φορολόγηση των εισαγόμενων μεταχειρισμένων (αυτών που έρχονται από άλλη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης) έχει να κάνει με το νέο καθορισμό της φορολογητέας τους αξίας. Αρχικά, η διαδικασία παραμένει ως είχε, δηλαδή, το τελωνείο βλέπει πόσο έκανε ως καινούργιο το αυτοκίνητο στη χονδρική, με βάση τους υποβαλλόμενους τιμοκαταλόγους στην αρμόδια Τελωνειακή Αρχή. Έπειτα σε αυτή την τιμή προστίθεται το κόστος των τυχόν extra που διαθέτει το αυτοκίνητο και βγαίνει μια πρώτη τιμή προ φόρων. Από το 2014 ωστόσο, η τιμή αυτή θα μειώνεται με ένα νέο ποσοστό απομείωσης ανάλογα με την ηλικία του αυτοκινήτου και την κατηγορία αμαξώματος, ορίζοντας τελικά τη φορολογική αξία του αυτοκινήτου και μειώνοντας την σε σχέση με ό,τι ισχύει σήμερα. Τα νέα αυτά ποσοστά απομείωσης, όπως σημειώσαμε και στην αρχή του θέματος, θα καθοριστούν με υπουργική απόφαση που αναμένουμε

eisMTX:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:25

Καταργείται ο φόρος πολυτελείας στα εισερχόμενα μεταχειρισμένα Μέχρι και σήμερα, τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα κατά τον εκτελωνισμό τους στην Ελλάδα φορολογούνται εκτός του τέλους ταξινόμησης και με ένα δεύτερο φόρο που ονομάζεται «φόρος πολυτελείας» (δεν πρέπει να συγχέεται με το φόρο πολυτελούς διαβίωσης που «πληρώνουμε» κάθε χρονιά μαζί με τα τέλη κυκλοφορίας) και εξαρτάται από τη φορολογητέα τους αξία. Πιο αναλυτικά, ο φόρος αυτός καθορίζεται ως εξής: Για μεταχειρισμένα με φορολογητέα αξία από 20.000 ευρώ μέχρι και 22.000 ευρώ, 10% επί αυτής της αξίας. Για μεταχειρισμένα με φορολογητέα αξία άνω των 22.000 ευρώ και μέχρι 28.000 ευρώ, 30% επί αυτής της αξίας. Για μεταχειρισμένα με φορολογητέα αξία άνω των 28.000 ευρώ, 40% επί αυτής της αξίας.

Ουσιαστικά και μετά την προσθήκη και των υπόλοιπων φόρων (τέλος ταξινόμησης, Φ.Π.Α.), ο φόρος αυτός «πιάνει» σήμερα εισαγόμενα μεταχειρισμένα με τιμή κοντά στα 40.000 ευρώ και πάνω. Πλέον όμως, για όλα τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα που έρχονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και έχουν πρώτη άδεια κυκλοφορίας πριν τις 15 Μαρτίου του 2010, ο φόρος αυτός καταργείται. Έτσι, το όφελος από αυτή την αλλαγή αναμένεται να αφορά περίπου το 5% επί της τιμής των μεταχειρισμένων αυτών, δίνοντας όφελος σχεδόν 2.000 ευρώ σε αυτοκίνητα με λιανική τιμή 40.000 ευρώ.

Η κατάργηση του φόρου πολυτελείας αναμένεται να μειώσει ελαφρώς τις τιμές των πιο πολυτελών εισαγόμενων μεταχειρισμένων.

τρόπος υπολογισμού αξίας μέχρι τα τέλη της χρονιάς, ενώ οι απομειώσεις αυτές θα υπολογίζονται ανά εξάμηνο και έτος, όχι ανά μήνα. Θυμίζουμε ότι μέχρι σήμερα, η μείωση βάση μόνο παλαιότητας ήταν: Ηλικία αυτοκινήτου έως 1 έτος, μείωση 1,30% ανά μήνα Ηλικία αυτοκινήτου 1-2 έτη, μείωση 0,70% ανά μήνα Ηλικία αυτοκινήτου 2-3 έτη, μείωση 0,50% ανά μήνα Ηλικία αυτοκινήτου 3-8 έτη, μείωση 0,40% ανά μήνα Ηλικία αυτοκινήτου 8-11 έτη, μείωση 0,30% ανά μήνα Ηλικία αυτοκινήτου 11-13 έτη, μείωση 0,20% ανά μήνα Ηλικία αυτοκινήτου 13 έτη και πάνω, μείωση 0,10% ανά μήνα

Τα χιλιόμετρα μειώνουν ακόμη περισσότερο την αξία Αυτή η φορολογητέα αξία του αυτοκινήτου που ορίστηκε με την παραπάνω διαδικασία, θα μειώνεται από το 2014 ακόμη περισσότερο ανάλογα με τα χιλιόμετρα

Ο νέος τρόπου υπολογισμού της φορολογητέας αξίας των εισαγόμενων μεταχειρισμένων της χώρας μας, εναρμονίζεται με αυτόν που ισχύει στις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Όσο πιο παλιό είναι το μεταχειρισμένο τόσο το καλύτερο, αφού με τα νέα δεδομένα η τιμή του μπορεί να πέσει έως και στο 95% της αρχικής του, με βάση την παλαιότητα και τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει.

που έχει διανύσει ένα αυτοκίνητο και με τη χρήση ενός νέου συντελεστή 0,30 για κάθε 500 επιπλέον χιλιόμετρα που έχουν διανυθεί από τον ετήσιο μέσο όρο. Ο ετήσιος αυτός μέσος όρος διανυθέντων χιλιομέτρων έχει ήδη οριστεί στα 15.000 χλμ., ενώ σημειώνουμε ότι η απομείωση βάσει διανυθέντων χιλιομέτρων δεν πρέπει να ξεπερνά το 30% της αξίας που προσδιορίζεται μετά την ως άνω απομείωση.

Ωφελημένα τα παλαιότερα μεταχειρισμένα Συνολικά, υπολογίζεται ότι με βάση το νέο τρόπου καθορισμού της φορολογητέας αξίας, η ανώτατη απομείωση των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εξαιτίας παλαιότητας και

διανυθέντων χιλιομέτρων θα μπορεί να φθάσει πλέον μέχρι και το 95% της αξίας τους, για αυτά άνω των 13 ετών και με πολλά χιλιόμετρα. Με βάση τα όσα ισχύουν σήμερα, το ποσοστό αυτό μπορούσε να φθάσει έως το 81%.

auris_adv:Agora Autokinitou

13/12/2013

5:08 ìì

Page 20

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΓΙΑ ΝΑ

ΣΥΝΑΡΠΑΖΕΙ! Το Auris διαθέτει τολμηρή σχεδίαση, προσφέροντας παράλληλα μοναδικές οδηγικές εμπειρίες. Όπλα του, οι πρωτοποριακές λύσεις, η άριστη σχέση τιμής – αξίας, η κορυφαία ποιότητα κατασκευής και, πάνω απ’ όλα, η βραβευμένη αξιοπιστία που διακρίνει όλα τα μοντέλα Toyota.

ΕΜΦAΝΙΣΗ ΠΟΥ ΓΟΗΤΕΥΕΙ Ενσαρκώνοντας τη φιλοσοφία συνεχούς εξέλιξης της Toyota, το νέο Auris είναι πιο τολμηρό, πιο δυναμικό, καλύτερα εξοπλισμένο και πιο οικονομικό στη χρήση από ποτέ. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν τα εντυπωσιακά φωτιστικά που πλαισιώνονται από τα LED ημέρας που είναι βασικός εξοπλισμός σε όλες τις εκδόσεις του μοντέλου. Η γραμμή που σχηματίζεται από το δυναμική μάσκα και τα εμπρός φωτιστικά, αποτυπώνει την εταιρική ταυτότητα που ονομάζεται ¨keen look”. Από κάτω ο ευμεγέθης προφυλακτήρας με την μεγάλη εισαγωγή αέρα σε τραπέζιο σχήμα εκφράζει αυτό

που η Toyota λέει «under priority» και αποτελεί ένα μέρος της προσπάθειας για το χαμήλωμα του κέντρου βάρους. Άλλωστε αυτό γίνεται αντιληπτό και από το αεροδυναμικό προφίλ του μοντέλου με το νεύρο που διατρέχει όλο το αμάξωμα από τα εμπρός φωτιστικά μέχρι τα ανάγλυφα πίσω σώματα. Στο πίσω μέρος, η σχεδιαστική μελέτη ολοκληρώνεται με το στενό πίσω παράθυρο, τον ανάγλυφο σχεδιασμό της πίσω πόρτας που φιλοξενεί το μεγάλο σήμα της Toyota, αλλά και το σχεδιασμό του πίσω προφυλακτήρα σε σχήμα τραπεζίου που ενοποιεί οπτικά το εμπρός με το πίσω μέρος.

auris_adv:Agora Autokinitou

13/12/2013

5:11 ìì

Page 21

ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ! Η γκάμα κινητήρων του Auris είναι πλήρης με επιλογές στα 1,33 (99 ίπποι, μέση κατανάλωση 5,4 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 125 χρ./χλμ.) και 1,6 λίτρο (132 ίπποι, μέση κατανάλωση 5,9 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 138 χρ./χλμ.) για τους βενζινοκινητήρες, ενώ είναι διαθέσιμος και ο 1,4D-4D πετρελαιοκινητήρας, των 90 ίππων, με μέση κατανάλωση 3,9 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 99 χρ./χλμ. Στις μειωμένες τιμές κατανάλωσης συμβάλει και η σημαντικά μειωμένη αεροδυναμική αντίσταση του αμαξώματος, με τον αεροδυναμικό συντελεστή (cd) να ξεκινά μόλις από 0,28.

ΕΣΩΤΕΡΙΚO ΠΟΥ ΓΑΛΗΝΕΥΕΙ ΤΙΣ ΑΙΣΘΗΣΕΙΣ! Το εσωτερικό του Auris διαθέτει ποιοτική κατασκευή, με τα υλικά να είναι κορυφαία σε υφή, με εξαιρετική συναρμογή και κορυφαίο φινίρισμα. Την εικόνα θαλπωρής ολοκληρώνει η εξαιρετική μελέτη ηχομόνωσης. Σε εξαιρετικό επίπεδο βρίσκεται και η εργονομία, με τον πίνακα οργάνων να είναι ευανάγνωστος ενώ η κεντρική οθόνη που φιλοξενεί το προηγμένο σύστημα infotainment Toyota Touch εντυπωσιάζει. Οι διαθέσιμοι χώροι για οδηγό και επιβάτες είναι πλουσιοπάροχοι, χαρακτηριστικό στο οποίο συνεισφέρει το επίπεδο πάτωμα που καθιστά εύκολη τη μεταφορά τριών επιβατών στο πίσω κάθισμα, αλλά και τα χαμηλά τοποθετημένα καθίσματα.

ΠΡΟΗΓΜΕΝΟ

ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΣYΣΤΗΜΑ

Το υβριδικό σύστημα βασίζεται στο μοτέρ βενζίνης 1,8 VVT-i, προσφέρει συνδυαστική απόδοση 136 ίππων. Χάρη στην πιο αεροδυναμική σχεδίαση του αυτοκινήτου, αλλά και τον περιορισμό του συνολικού βάρους (μέχρι και 70 κιλά στην υβριδική έκδοση), οι εκπομπές ρύπων έχουν πέσει στα 87 γρ./χλμ. Παράλληλα, χάρη στη λειτουργία EV, το νέο Auris Hybrid μπορεί να κινηθεί με μηδενικούς ρύπους για περίπου δύο χιλιόμετρα, με μέγιστη ταχύτητα τα 50 χλμ./ώρα.

OΛΕΣ ΟΙ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ AURIS ΜΠΑΙΝΟΥΝ ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΣΤΟΝ «ΠΡΑΣΙΝΟ» ΔΑΚΤΥΛΙΟ.

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΗ

ΟΔΗΓΙΚH ΕΜΠΕΙΡIΑ ΑΠΟ 14.440€

ΤΟ ΝΕΟ AURIS ΚΑΛΥΠΤΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ 6ΕΤΗ/ 180.000 ΧΛΜ. (ΟΠΟΙΟ ΕΡΘΕΙ ΠΡΩΤΟ) ΕΓΓΥΗΣΗ ΤΗΣ TOYOTA.

Το Toyota Auris προσφέρει στον οδηγό του μια εξαιρετική οδική συμπεριφορά, η οποία θα σας κάνει να αναπροσδιορίσετε την έννοια της οδηγικής ποιότητας έτσι όπως αυτή εκφράζεται μέσα από την ασφάλεια, την άνεση και το δυναμισμό. Ακόμα και στη βασική έκδοση το Auris είναι πλήρως εξοπλισμένο με το πακέτο ενεργητικής ασφαλείας VSC & TRC, με τα συστήματα πέδησης ABS & BA & EBD, αλλά και με το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης στις ανηφόρες HAC. Έτσι η ασφάλεια

των μετακινήσεων είναι εξασφαλισμένη υπό όλες τις οδικές συνθήκες. Παρόλο που το νέο Auris είναι έως και 50 κιλά πιο ελαφρύ από το προηγούμενο μοντέλο, το αμάξωμα του είναι πιο άκαμπτο χάρη στη χρήση ατσαλιού υπερ-υψηλής αντοχής. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης (EPS) έχει αναβαθμισμένη λειτουργία, με καλύτερη αίσθηση και μεγαλύτερη ακρίβεια. Έτσι η οδηγική εμπειρία γίνεται πιο δυναμική, πιο σίγουρη, πιο οδηγοκεντρική.

best2013_t51:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

13/12/2013

4:53 ìì

Page 22

Best Sellers της χρονιάς και της 20ετίας

Στην κορυφή! Κατάφεραν την χρονιά που πέρασαν να έρθουν πρώτοι στην κατηγορία τους ή και επί του συνόλου. Δείτε παρακάτω ποιοι ήταν αυτοί, αλλά και τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματά τους με τα οποία έχουν κερδίσει την καρδιά του αγοραστικού κοινού.

ο 2013 οδεύει προς το τέλος του και οι πρωταγωνιστές έχουν κριθεί, αφού στις μέρες που απομένουν δύσκολο να αλλάξουν οι ισορροπίες. Παρακάτω παρουσιάζουμε τους πρώτους της χρονιάς που πέρασε, αυτούς που κατάφεραν να κερδίσουν την εκτίμηση (και προτίμηση)

του αγοραστικού κοινού με τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα τους και τα επιμέρους ανταγωνιστικά πλεονεκτήματά τους, όπως την πλούσια γκάμα κινητήρων, το καλό value for money, την προηγμένη τεχνολογία ή την οικονομία καυσίμου που προσφέρουν. Ας δούμε ποιοι ήταν αυτοί!

1ο σε πωλήσειςστην ελληνική αγορά

Toyota Yaris Η υψηλή ποιότητα κατασκευής, οι σύγχρονοι κινητήρες βενζίνης και diesel, η αξιοπιστία και η πρακτικότητα του Yaris αποτελούν τα βασικά εκείνα στοιχεία που το έχουν φέρει στην κορυφή.

Από 10.550 ευρώ Τα δυνατά σημεία του: • Ποιότητα κατασκευής • Αξιοπιστία • Κυκλοφορεί σε βενζίνη, diesel, υβριδικό και LPG • Χώροι

VW Golf 1ο σε πωλήσεις μικρομεσαίο

ε 3.552 πωλήσεις από την αρχή του χρόνου και διαφορά 500 μονάδων από τον δεύτερο, το Toyota Yaris είναι ο κυρίαρχος των πωλήσεων στην ελληνική αγορά. Στα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του ιαπωνικού μοντέλου είναι η διάθεσή του

ως βενζινοκίνητο, diesel, υβριδικό και LPG καλύπτοντας έτσι ένα ευρύ φάσμα του αγοραστικού κοινού, είτε ως προς τις επιδόσεις, όσο -το σημαντικότερο- ως προς την κατανάλωση, αφού όλοι οι κινητήρες εξασφαλίζουν καλές επιδόσεις και οικο-

Το VW Golf στη μακρά ιστορία του έχει συνδέσει το όνομά του με αξίες όπως η υψηλή ποιότητα κατασκευής, η ολοκληρωμένη οδική συμπεριφορά και η προηγμένη τεχνολογία.

Τα δυνατά σημεία του: • Ποιότητα κύλισης και κατασκευής • Γκάμα κινητήρων • Τεχνολογία

ετά τα μικρά, τα μικρομεσαία είναι η επόμενη δημοφιλέστερη κατηγορία στην ελληνική αγορά, και όχι άδικα αφού πρόκειται από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις, οι οποίες απευθύνονται σε ένα τεράστιο φάσμα καταναλωτών. Εδώ λοιπόν, το VW Golf κατέχει το 15,7% της κατηγορίας με 1.919 22

νομία καυσίμου. Ανεξάρτητα πάντως με το κινητήριο σύνολο, το Toyota Yaris κυριαρχεί στις πωλήσεις χάρη και στην υψηλή ποιότητα κατασκευής του, την αξιοπιστία του και την εργονομία του. Στη συνέχεια, κερδίζει οδηγό και επιβάτες με την ευελιξία του μέσα στην πόλη και την άριστη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, ενώ παράγοντες όμως η 6ετής εγγύηση, η ασφάλεια και το καλό value for money έρχονται ως κερασάκι στην τούρτα. Είναι ο κυρίαρχος των πωλήσεων που με την εμφάνισή του άλλαξε το προφίλ της εταιρείας στην κατηγορία, προσφέροντας μεγάλους χώρους σε compact διαστάσεις…

Από 14.990 ευρώ μονάδες από την αρχή του χρόνου, εκ των οποίων μάλιστα τα 2/3 αφορούν diesel κινητήρες. Στην έβδομη γενιά του το Golf συνδυάζει την σύγχρονη τεχνολογία με την κορυφαία ποιότητα, ενώ αξίζει να αναφερθεί πως ήταν το πρώτο VW που έκανε χρήση της πλατφόρμας MQB η οποία είναι ελαφριά και μπο-

ρεί να συνδυαστεί με πολλά αμαξώματα. Βέβαια, στα πλεονεκτήματα του μοντέλου είναι επίσης η πλήρης γκάμα κινητήρων (με ιπποδυνάμεις από 85 έως 230 ίππους), όπως και η διαχρονική του σχεδίαση η οποία το καθιστά άμεσα αναγνωρίσιμο. Συνεχίζοντας, το VW Golf ξεχωρίζει με την ποιότητα κύλισης και την οδική

του συμπεριφορά, την ασφάλεια, αλλά και την τεχνολογία αιχμής του, τόσο στο κομμάτι των κινητήρων (βλ. σύστημα απενεργοποίησης των κυλίνδρων), όσο και σε θέματα άνεσης και ασφάλειας. Με λίγα λόγια το Golf είναι το μοντέλο που καθιέρωσε τα μικρομεσαία ως αυτοκίνητα που «τα κάνουν όλα».

best2013_t51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

4:56 ìì

Page 23

1ο σε πωλήσεις βενζινοκίνητο

Nissan Micra

ο Nissan Micra είναι ο κυρίαρχος στα βενζινοκίνητα μοντέλα της ελληνικής αγοράς, όχι μόνο στην κατηγορία του, αλλά σε όλες τις κατηγορίες. Εδώ μάλιστα να σημειώσουμε πως -αντίθετα με τις περισσότερες προτάσεις της κατηγορίας του- διατίθεται αποκλειστικά με κινητήρα βενζίνης και όχι πετρελαίου, κάτι που θα του έδινε ίσως επιπλέον νούμερα. Όπως και να έχει, το ιαπωνικό μικρό έχει ως δυνατά χαρτιά του τον οικονομικό -στην πράξη και όχι μόνο στα νούμερα- βενζινοκινητήρα, την χαμηλή τιμή εκκίνησής του (8.990 ευρώ), το καλό value for money, την αξιοπιστία της μάρκας και την νεανική του εικόνα. Επιπλέον, είναι ευέλι-

Από 8.990 ευρώ Το Nissan Micra είναι ο κυρίαρχος στα βενζινοκίνητα οχήματα της ελληνικής αγοράς. Ο κινητήρας του εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις και είναι οικονομικός σε κατανάλωση.

κτο μέσα στην πόλη, διαθέτει ένα πολύ εργονομικό και ευρύχωρο εσωτερικό, ενώ η οδική του συμ-

περιφορά κρίνεται ασφαλής δεδομένου του αστικού του προσανατολισμού.

Τα δυνατά σημεία του: • Πρακτικότητα και ευελιξία στην πόλη • Χαμηλή τιμή εκκίνησης • Οικονομικός σε κατανάλωση βενζινοκινητήρας

Nissan Qashqai Το Nissan Qashqai ήταν ουσιαστικά ο ιδρυτής της κατηγορίας των μικρομεσαίων crossover. Στα πλεονεκτήματα του η πλήρης γκάμα των κινητήρων.

1ο σε πωλήσεις crossover Τα δυνατά σημεία του: • Κινητήρες diesel • Value for money • Πρακτικότητα και ευελιξία

ο Nissan Qashqai έφερε επανάσταση στην αυτοκίνηση εισάγοντας μια νέα κατηγορία, α υ τ ή τ ω ν μ ι κ ρ ο μ ε σ α ί ω ν crossover. Συνδυάζει τις αρετές ενός SUV όπως την υψηλή απόσταση από το έδαφος και την αί-

Audi A3 1ο σε πωλήσεις premium

σθηση ασφάλειας εξαιτίας της υψηλής θέσης οδήγησης και της καλής περιφερειακής ορατότητας, με την ευελιξία και την πρακτικότητα, ενώ η πλήρης γκάμα των κινητήριων συνόλων καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος

του αγοραστικού κοινού. Διατίθεται ως βενζινοκίνητο ή diesel, 4x2 ή 4x4, 5θέσιο ή 7θέσιο στοιχεία που προστίθενται στα πλεονεκτήματά του. Ωστόσο, πέρα από τα παραπάνω, την πρώτη θέση στην κατηγορία των crosso-

Κορυφαία ποιότητα κατασκευής, ολοκληρωμένη οδική συμπεριφορά και κινητήρες για όλα τα γούστα είναι τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του μικρομεσαίου Audi.

Από 19.790

Από 16.660 ευρώ ver την έχει κερδίσει χάρη και στο καλό value for money που προσφέρει, την ασφαλή οδική του συμπεριφορά, την καλή ποιότητα κατασκευής και εν γένει τον ολοκληρωμένο του χαρακτήρα.

ο Audi A3 ήταν το πρώτο premium μικρομεσαίο που παρουσιάστηκε (Ιούνιος 1996). Σήμερα, στην τρίτη του γενιά συνεχίζει και πρωταγωνιστεί την ευρώ προτάσσοντας κορυφαία ποιότητα κατασκευής, την τεχνολογία αιχμής, αλλά και την τεράστια γκάμα κινητήρων του. Μάλιστα, για πρώτη φορά διατίθεται και με σεντάν αμάξωμα. Ενδεικτικά αναφέρουμε πως η απόδοσή του ξεκινά από τους 105 ίππους (βενζίνη ή diesel) και καταλήγει στους 300 στην περίπτωση του S3. Στα ανταγωνι-

στικά πλεονεκτήματα του μοντέλου, ωστόσο, πρέπει να συμπεριληφθούν και η άριστη ποιότητα κύλισης, η κορυφαία οδική συμπεριφορά όπως και οι καλοί εσωτερικοί χώροι. Όσο τέλος για την σχεδίαση, αυτή είναι αρκετά δυναμική και συνάδει με την σχεδιαστική γλώσσα του οίκου από το Ίνγκολστατ.

Τα δυνατά σημεία του: • Γκάμα κινητήρων • Ποιότητα κατασκευής • Συμπεριφορά στο δρόμο 23

best20_t51:touring_pilio.qxd

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

13/12/2013

4:58 ìì

Page 24

Best Sellers της χρονιάς και της 20ετίας

Αέναοι πρωταθλητές! Στην 20ετή πορεία της αγοράς αυτοκινήτου από το 1993 μέχρι και σήμερα, υπάρχουν μοντέλα που διατηρούν ψηλά τις πωλήσεις τους και αναδεικνύονται αυτά οι Πρωταθλητές της 20ετίας. Ας δούμε αναλυτικά ποιά είναι αυτά…

Hyundai Accent/i30

Συνολικές πωλήσεις 20ετίας: 119.530

παρουσία της Hyundai στη μικρομεσαία κατηγορία αρχικά με τις 3 γενιές του Accent και στη συνέχεια με τις 2 του εν Ευρώπη εξελιγμένο και κατασκευασμένο i30, αντικατοπτρίζει και την σημαντική εξέλιξη της μάρκας μ έ σ α σ τ η ν 2 0 ε τ ί α 1 9 9 3 2003. Από πλευράς πωλήσεων, το Accent κατάφερε να επιτύχει κορυφαία νούμερα και να αναδειχθεί ως ένα από τα best-seller μοντέλα της αγοράς για αυτό το διάστημα, έχοντας ως μεγάλο του προσόν το κορυφαίο Value for Money. Από το 2007 και ύστερα, τη σκυτάλη πήρε στην κατηγορία το i30 προσφέροντας περισσότερη ποιότητα, ασφάλεια και πιο μοντέρνα σχεδίαση, συμπληρώνοντας τελικά τις συνδυαστικές πωλήσεις της 20ετίας σχεδόν στα 120.000 αυτοκίνητα.

Νο1 σε πωλήσεις ως εκπρόσωπος μιας μάρκας στην ίδια κατηγορία. Το σημερινό i30 2ης γενιάς αντανακλά την συνολική εξέλιξη της Hyundai, όχι μόνο στην κατηγορία. Το Accent (δεξιά), τα ξεκίνησε όλα το 1994.

Fiat Punto/Grande Punto

Νο1 σε πωλήσεις ως μοντέλο με ενιαία ονομασία.

τη δεύτερη θέση των Best Sellers της 20ετίας έρχεται να τοποθετηθεί το Punto, το οποίο ανέλαβε το 1993 τα ηνία από το Fiat Uno και μέσα σε μια 20ετία κατάφερε να αναδειχθεί 24

Συνολικές πωλήσεις 20ετίας: 112.549

σε ένα από τα πλέον εμπορικά της ιστορίας της. Κομβική χρονιά για το Punto αποτέλεσε το 2005 με το λανσάρισμα του ελαφρώς μεγαλύτερου Grande Punto, οι αυξημένες πωλήσεις του οποίου,

To Fiat Punto είναι το πιο εμπορικό μικρό της Ελληνικής αγοράς και αποτέλεσε όλη τη 10ετία του ’90 και ’00 το αυτοκίνητο το οποίο στήριξε την πορεία της Fiat.

έδωσαν μια σημαντική οικονομική ανάσα στη Fiat. Έκτοτε και μέχρι σήμερα, το Grande Punto συνεχίζει με αρκετές αλλαγές και βελτιώσεις (ως Punto Evo και στη συνέχεια, ως Punto) την πο-

ρεία του στην αγορά. Διατηρεί το ξεχωριστό ιταλικό του στυλ, ενώ διαθέτει στη γκάμα του τους προηγμένους κινητήρες 0,9 TwinAir (βενζίνη) και 1,3 MultiJet II (diesel).

best20_t51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

5:00 ìì

Page 25

Συνολικές πωλήσεις 20ετίας: 112.179

Opel Astra

χοντας ένα βαρύ φορτίο να διαδεχθεί τ ο π ε τ υ χ η μ έ ν ο O p e l Kadett, το Opel Astra λανσαρίστηκε στις Ευρωπαϊκές αγορές το 1991. 20 και πλέον χρόνια αργότερα, το Γερμανικό μικρομεσαίο έχει καταφέρει να κερδίσει την προτίμηση του αγοραστικού κοινού σε Ελλάδα και Ευρώπη, όντας ένα από τα πρώτα σε πωλήσεις μοντέλα της αγοράς. Σε όλα αυτά τα χρόνια, το Astra έδωσε έμφαση στην παροχή αυξημένων ποιοτικών στάνταρ, τόνισε σταδιακά το design του και παράλληλα, ανανέωσε τη γκάμα των κινητήρων του με μικρούς turbo βενζίνης και diesel. Σήμερα, το αυτοκίνητο της Opel βρίσκεται στην 4η γενιά του, ύστερα από μια μικρή αισθητική ανανέωση στην οποία υποβλήθηκε την προηγούμενη χρονιά.

Το Opel Astra 4ης γενιάς τονίζει περισσότερο από ποτέ το στιλ και το μοντέρνο του χαρακτήρα του. Το 1993 (αριστερά) η 1η γενιά του βρισκόταν στις εκθέσεις της Opel.

Toyota Corolla

Συνολικές πωλήσεις 20ετίας: 111.778

Συνεχίζοντας αποκλειστικά ως σεντάν, η 11η γενιά της Corolla λανσαρίστηκε πριν λίγες ημέρες στην Ελλάδα. Το 1993, στην αγορά είχαμε την 7η γενιά της (πάνω).

να από τα πιο καλουπουλημένα αυτοκίνητα της 20ετίας είναι η Toyota Corolla. Το αυτοκίνητο έχει συμπληρώσει ήδη 11 γενιές παρουσίας

Opel Corsa

Το Opel Corsa του 2013 προβάλει τη νεανικότητα των μοντέλων της Opel, όπως ακριβώς έχει κάνει σε όλες τις γενιές του την τελευταία 20ετία.

όντας στη γκάμα της Toyota από το 1966, ενώ το 1993 είχε φθάσει αισίως στην 7η γενιά της. Όλα αυτά τα χρόνια, η Corolla αποτελεί συνώ-

νυμο της αξιοπιστίας, με το 2006 να είναι έτος-σταθμός στην πορεία της, μιας και η Toyota αντικατέστησε τις χάτσμπακ εκδόσεις με το Auris, αφήνοντας έκτοτε το όνομα «Corolla» μόνο για το σεντάν.

Σε κάθε περίπτωση, η Corolla κυρίως στις γενιές της από την 9η και μετά (2000) θεωρείται κομβικό μοντέλο για την εγκαθίδρυση της Toyota ως η πιο εμπορική μη Ευρωπαϊκή μάρκα στη Γηραιά Ήπειρο.

Συνολικές πωλήσεις 20ετίας: 101.036

πό τα 1982 το Corsa αποτελεί τ η ν π ρ ό τ α σ η τ η ς Opel στη μικρή κατηγορία και το 1993, ξεκίνησε την πορεία της η δεύτερη γενιά του μοντέλου. Μέχρι και σήμερα, το Corsa έχει φθάσει αισίως στις 4 γενιές και σε όλα αυτά τα χρόνια, η Opel επένδυσε

στο ξεχωριστό στυλ, την ευχρηστία και την πολύ καλή ποιότητα του μικρού της μοντέλου. Έτσι λοιπόν, από το 1993 μέχρι και σήμερα, οι πωλήσεις του Corsa το κατατάσσουν στην 5η θέση της 20ετίας, με 101.036 αυτοκίνητα. Σε ό,τι αφορά στο τωρινό μοντέλο, το Corsa 4ης γενιάς λανσαρίστηκε στην Ελλάδα στα τέλη του 2006 και συνεχίζει μέχρι σήμερα την πορεία του ύστερα από μια ανανέωση σε κινητήρες το 2010 και σε εμφάνιση το 2011. 25

NOTE_T51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:47 ìì

Page 26

ΔΟΚΙΜΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ Nissan Note 1,5 dCi

Nissan Note 1,5 dCi Η πετρελαιοκίνητη έκδοση του Nissan Note συνδυάζει την πρακτικότητα με την οικονομία κίνησης, όπως καταγράψαμε στις μετρήσεις μας.

Μετρήσεις κατανάλωσης auto τρίτη c

ο Nissan Note αποτελεί μια από τις νέες παρουσίες στην κατηγορία των μικρών πολυχρηστικών. Λόγω σχεδίασης τα μοντέλα της κατηγορίας εξασφαλίζουν πρακτικότητα και ευρυχωρία, αλλά δεν διεκδικούν δάφνες αεροδυναμικής λόγω του ύψους κυρίως, που αυξάνει τη μετωπική τους επιφάνεια και κατά συνέπεια τη συνολική αεροδυναμική αντίσταση. Ο πετρελαιοκινητήρας του Note, που είναι αυτός που κινεί και το ιδιαίτερα οικονομι-

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κυβισμός (κ.εκ.) 1.461 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 90/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/1.750 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,1 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 179 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 3,6 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 92 Βάρος (κίλα)* 1.204 Ταχύτηταστις1.000σ.α.λ. με τελευταία σχέση (χλμ./ώρα) 49,1 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Nissan Note 1,5 dCi

Μετρήσεις δοκιμής Ταχύτητα (χλμ./ώρα) 80 100

112

κό Renault Clio, είναι 1,5 λτ. και αποδίδει 90 ίππους, καθώς και 200 Nm στις 1.750 σ.α.λ.

Με 129 χλμ./ώρα και 5,0 λτ./100 χλμ. Καλή ήταν η επίδοση του Note στις μετρήσεις μας, αφού τα όργανά μας κατέγραψαν ότι μπορεί κανείς να κινηθεί στο ταξίδι με μια ταχύτητα 129 χλμ./ώρα για να επιτύχει κατανάλωση 5,0 λτ./100 χλμ. Εάν τώρα θέλετε ακόμη πιο οικονομικές μετακινήσεις, τότε το Nissan Note «καίει» 4,5 λτ./100 χλμ. με μια ταχύτητα 124 χλμ./ώρα, ενώ για ακόμη περισσότερη οικονομία (4,0 λτ./100 χλμ.) θα πρέπει να κινηθείτε με 112 χλμ./ώρα. Σίγουρα, ένα 6 τάχυτο κιβώτιο με μακριά 6η θα βοηθούσε ώστε το

Note να επιτύχει αυτές τις καταναλώσεις σε πιο υψηλές ταχύτητες. Σε κάθε περίπτωση το Note είναι σταθερό στον ανοιχτό δρόμο, χωρίς να χάνει την ευελιξία του στις αστικές μετακινήσεις.

120

124 125

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 3,5 3,8

4,0 4,2

4,5 4,6

129

5,0

130 135 140

5,1 5,5 6,0

Οι μετρήσεις μας έδειξαν ότι το Nissan Note 1,5 dCi «καίει» 5,0 λτ./100 χλμ. στα 129 χλμ./ώρα.

ADV RAPID:touring_pilio.qxd

6/12/2013

4:09 ìì

Page 3

Sexy Back Το πρώτο hatchback μοντέλο της Skoda καταφέρνει και συνδυάζει την αστείρευτη γοητεία, με την αδιαμφισβήτητη δυναμικότητα! Το Rapid Spaceback, είναι εδώ!

Με Νέο

12.350 ευρώ!

SKODA RAPID SPACEBACK

Σπορτίφ και συμπαγές Η σύγχρονη εποχή θέλει το design να συνδυάζεται με την εργονομία. Όπως το φρέσκο Skoda Rapid Spaceback, το πρώτο hatchback Skoda, στην κατηγορία των μικρομεσαίων αυτοκινήτων. Κομψό σχεδιαστικά, με άπλετους χώρους τόσο επιβατών, όσο και αποσκευών, καταφέρνοντας έτσι να προσφέρει τους μεγαλύτερους χώρους στην κατηγορία του. Πέραν της χρηστικότητας το Spaceback ξεχωρίζει και με τις πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης που προσφέρει. Εσείς, απλά ανοίξτε τον κατάλογο, επιλέξτε τα extra που σας ταιριάζουν και φέρτε το Rapid Spaceback σας, στα μέτρα σας.

Προηγμένη ασφάλεια Το νέο Skoda Rapid Spaceback διαθέτει όλα όσα θέλει ένας οδηγός από το αυτοκίνητο του στο τομέα της ασφάλειας. Από την πρώτη κιόλας έκδοση του το πλήρες σύστημα ασφαλείας με το οποίο

Κινητήρες για όλα τα γούστα Αντλώντας το σύνολο των στοιχείων του από την τεχνολογική δεξαμενή του ομίλου Skoda, το Rapid Spaceback, είναι διαθέσιμο με τρεις εκδόσεις βενζίνης (1.2 TSI με 86 και 105 ίππους, 1.4 TSI με 122 ίππους), καθώς και δύο diesel (1.6 TDI με 90 και 105 ίππους) με μηχανικά κιβώτια

διατίθεται, περιλαμβάνει έως και

5 ή 6 ταχυτήτων, αναλόγως της έκδοσης, ενώ τα κι-

8 αερόσακους και Σύστημα

βώτια ταχυτήτων πλαισιώνονται κι από το αυτόματο

Ελέγχου Ηλεκτρονικής Ευστά-

κιβώτιο DSG 7 σχέσεων.

θειας ESC με ABS, ενώ διαθέσιμο είναι και το EDL - Ηλεκτρονικό Μπλοκέ Διαφορικό, ώστε ο οδηγός του Spaceback να κινείται παντού και πάντα.

lexust51:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

13/12/2013

2:48

Νέο Lexus IS 300h

223 ίπποι χωρίς τέλη! Ο δυναμισμός και η πολυτέλεια του νέου μεσαίου σπορ σεντάν της Lexus συνδυάζονται αριστοτεχνικά με το υβριδικό σύστημα κίνησης της έκδοσης ΙS 300h και το τελικό αποτέλεσμα είναι για να το χαίρεσαι!

O Ποιότητα,

φινίρισμα και hi-tech αίσθηση καμπίνας O Ποιότητα κύλισης O Οδική συμπεριφορά και οδηγική αίσθηση O Απαλλαγή από τέλη O Υψηλό τούνελ μετάδοσης O Κατανάλωση στις υψηλές

ταχύτητες

Στα γρήγορα: • Κοστίζει €38.900 • Είναι υβριδικό με 223 ίππους • Καίει 4,3 λτ/100 χλμ • Δεν πληρώνει τέλη

Κινητήρας-επιδόσεις: «Ανάβει», αλλά δεν καίει!

ταν θέμα χρόνου για τη Lexus να παρουσιάσει μια υβριδική επιλογή για τη μεσαία σεντάν σειρά της με τον κωδικό IS. Το πλήρωμα του χρόνου ήρθε με την ολοκαίνουργια 3η γενιά της σειράς.

Κομψό και δυναμικό Η σχεδίαση του Lexus IS 300h αποτελεί ένα από τα πλεονεκτήματα του υβριδικού σεντάν. Οι μικρές σε διαστάσεις γυάλινες επιφάνειες, τα τονισμένα «νεύρα» και η κλίση της οροφής, προσδίδουν την εικόνα ενός 4θυρου κουπέ. Με μήκος 4.665 χλστ. η νέα σειρά IS είναι 90 χλστ. μακρύτερη από την προηγούμενη. Το IS 300h είναι ιδιαίτερα αεροδυναμικό, με το συντελεστή οπισθέλκουσας 28

να είναι μόλις 0,25, από τους πιο χαμηλούς στην κατηγορία.

Με 38.900 ευρώ Το πολυτελές υβριδικό σεντάν της Lexus κοστίζει 38.900 ευρώ στη «βασική» έκδοση Dynamic, που δεν παρουσιάζει καμία έλλειψη στον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Αντιθέτως προσφέρει μεταξύ άλλων στάνταρ σύστημα ευστάθειας και ελέγχου πρόσφυσης, 8 αερόσακους (2 αφορούν τα γόνατα οδηγού και συνοδηγού), όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, σύστημα infotainment με έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, διζωνικό ηλεκτρονικό κλιματισμό και δερμάτινη επένδυση σε τιμόνι και επιλογέα

Το υβριδικό σύστημα κίνησης του Lexus IS 300h συνδυάζει έναν άμεσου ψεκασμού 2,5λιτρο 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα κύκλου Atkinson με ηλεκτροκινητήρα 143 ίππων. Η συνδυαστική απόδοση του ΣυστήμαΤο υβριδικό Σύστημα του IS 300h προσφέρει κορυφαία οικονομία κίνησης για την κατος φθάνει τους 223 ίπτηγορία και εκπομπές CO2 κάτω από 100 πους. Την κίνηση μεταδίγρ./χλμ. δει στους πίσω τροχούς ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώ- προσφέρει όντως οικονομία (ειδικά τιο Συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέ- μέσα στην κίνηση), ενώ με τη ραφισεων (E-CVT). Για απόσταση έως 2 ναρισμένη και πολιτισμένη του λειχλμ. και ανάλογα με το επίπεδο τουργία ταιριάζει απόλυτα με τον φόρτισης της μπαταρίας, το αυτοκί- πολυτελή χαρακτήρα του μοντένητο μπορεί να κινηθεί και αμιγώς λου. Όταν ο οδηγός θελήσει να κιηλεκτρικά. Το μεγάλο πλεονέκτημα νηθεί, γρήγορα, το IS 300h δε θα είναι φυσικά η χαμηλή κατανάλω- αρνηθεί, αλλά τότε η κατανάλωση ση (4,3 λτ./100 χλμ.) και οι εκπομ- ανεβαίνει αισθητά. Το ίδιο και ο θόπές CO2-ρεκόρ (99 γρ.χλμ.), που ρυβος από τον κινητήρα, ο οποίος εξασφαλίζουν απαλλαγή από τέλη. όμως «αποκρούεται» επαρκώς από Στην πράξη το υβριδικό Σύστημα την ηχομόνωση της καμπίνας.

lexust51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

2:49

Εσωτερικό-Χώροι: Οδηγοκεντρικό και ευρύχωρο Υψηλή ποιότητα κατασκευής και άριστο φινίρισμα συναντάμε στο φουτουριστικό εσωτερικό του IS 300h με το αναλογικό ρολόι στο κέντρο του ταμπλό. H οδηγοκεντρική προσέγγιση της καμπίνας τονίζεται από τη χαμηλή θέση οδήγησης, το σπορ τιμόνι και το υπερυψωμένο κεντρικό τούνελ της κονσόλας. Από την άλλη υπάρχει και μια hi-tech αύρα, που τονίζεται από την έγχρωμη οθόνη στο πάνω μέρος του ταμπλό, τους ηλεκτροστατικούς διακόπτες του κλιματισμού (λειτουργούν μόνο με το άγγιγμα του δακτύλου), την εναλλαγή των ενδείξεων στον πίνακα οργάνων (στροφόμετρο στην επιλογή Sport, οικονομόμετρο στις άλλες περιπτώσεις) και τις ενδείξεις για τη μεταφορά ενέργειας στους τροχούς. Σε ό,τι αφορά στους χώρους, το μακρύτερο κατά 70 χλστ. μεταξόνιο και το αυξημένο πλάτος του αυτοκινήτου, έχουν βελτιώσει την εσωτερική άνεση για 4 ενήλικους επιβάτες, ωστόσο το ιδιαίτερα υψηλό τούνελ της μετάδοσης κλέβει χώρο για τα γόνατα του μεσαίου καθημένου, ενώ και η διάταξη των πίσω θέσεων είναι αποκλειστικά για 2 ενήλικες. Σε ό,τι

Εξοπλισμός-Τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

8 O/O O O O/O O O O O O O

Dynamic 38.900

O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 2.494 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 181/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 221/4.200-5.400 Ισχύς ηλεκ/ρα (PS) 143 Ροπή ηλεκ/ρα (Nm) 300 Συνδυαστική ισχύς (PS) 223 Start/Stop NAI Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,9 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 215 Βάρος (κιλά)* 1.620 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) 4,3 Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) 6,5 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 99 *Εργοστασιακές τιμές

Εξαιρετική ποιότητα και φινίρισμα για την οδηγοκεντρική καμπίνα του IS 300h, που έχει ακολουθεί το hi-tech υπόβαθρο του μοντέλου.

αφορά στο πορτ-μπαγκάζ, εδώ οι άνθρωποι της Lexus δούλεψαν στο χωροταξικό κομμάτι και χώρεσαν τις μπαταρίες της υβριδικής έκδοσης στο κομμάτι του χώρου αποσκευών όπου φιλοξενείται κανονικά η ρεζέρβα, κλέβοντας μόλις 30 λίτρα χωρητικότητας από τα πολύ καλά 480 λτ. των συμβατικών εκδόσεων. Να σημειωθεί πως και έτσι έχουμε αύξηση 72 λτ.

Για να ανεβάσεις θερμοκρασία, σύρε το δάκτυλο προς τα πάνω και προς τα κάτω για να κατεβάσεις.

Οι χώροι είναι άνετοι για 4 όμως ενήλικες, λόγω του υψηλού τούνελ της μετάδοσης. Το πορτ-μπαγκάζ είναι στα 450 λτ.

Στο δρόμο- Άνετο και ευχάριστο! Το Lexus IS 300h έχει δόση έμφαση και σε τομείς όπως η ποιότητα κύλισης και η άνεση, χωρίς φυσικά να έχει κάνει πίσω σε ό,τι αφορά στο δυναμικό του χαρακτήρα (πισωκίνητο γαρ). Αυτό στην πράξη, σημαίνει ότι, ο οδηγός μπορεί να κινηθεί γρήγορα σε ένα δρόμο με στροφές, με περιορισμένες κλίσεις από το αμάξωμα, γερό κράτημα, ουδέτερη συμπεριφορά και πολύ καλή απόκριση από το «ζωντανό» και στιβαρό σε αίσθηση ηλεκτρικό τιμόνι. Την ίδια στιγμή χάρη

στην προσεγμένη ηχομόνωση ο θόρυβος μένει έξω από την καμπίνα συμβάλλοντας στην απόλαυση του ταξιδιού. Σημαντικό στοιχείο του αυτοκινήτου αποτελεί και το Σύστημα Drive Mode Select με 3 επιλογές (ECO, Normal, Sport) για τον κινητήρα, την υποβοήθηση του τιμονιού και την (έξτρα) ρυθμιζόμενη ανάρτηση, που δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει

αυτός τα χαρακτηριστικά κίνησης του αυτοκινήτου. Βέβαια το βάρος γίνεται αισθητό αν το παρακάνεις, αλλά συνολικά το IS 300h είναι με διαφορά ό,τι πιο ενδιαφέρον σε οδήγηση υβριδικό όχημα έχουμε δοκιμάσει! Οι πιο ενθουσιώδεις οδηγοί θα απογοητευτούν, που η πίσω κίνηση δε συνδυάζεται και με δυνατότητα απενεργοποίησης του ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας (μόνο το αντισπίν απενεργοποιείται και αυτό μέχρι τα 50 χλμ/ώρα). Τα φρένα είναι πανίσχυρα και παρά το υβριδικό της κατασκευής έχουν καλή αίσθηση.

Συμπέρασμα Όσοι πιστεύουν ότι υβριδικό αυτοκίνητο και οδηγική ευχαρίστηση δε συνάδουν, το Lexus IS 300h είναι εδώ για να τους διαψεύσει. Hi-tech, άνετο, γρήγορο όταν θελήσεις και ιδιαίτερα οικονομικό όταν το οδηγήσεις κατάλληλα, το καλλίγραμμο και αεροδυναμικό υβριδικό μεσαίο σεντάν της Lexus, δικαιολογεί την τιμή του, που φυσικά δεν αφορά το «πόπολο».

AUDI S3_T51:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜH

13/12/2013

3:31 ìì

Page 30

Νέο Audi S3

S3rial Killer Ο ευγενής «δολοφόνος», με το ακριβό κουστούμι ακούει στο όνομα Audi S3. Μην του αντισταθείτε, αλλά αφήστε το να σας προσπεράσει και χαρείτε τη θέα που προσφέρουν οι τέσσερις οβάλ απολήξεις της εξάτμισης!

ν το δεις στο δρόμο και δεν είσαι από τους πλέον παρατηρητικούς και γνώστες των μοντέλων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά, δύσκολα θα καταλάβεις τι παίζει με αυτό το μολυβί Α3 που πλησιάζει. Εκτός βέβαια αν προσέξεις το διακριτικό σηματάκι S3 στη δεξιά μεριά της μάσκας. Όταν πάλι σε προσπεράσει θα δεις ξανά το logo S3, καθώς και τον εντυπωσιακό διαχύτη με τις τέσσερις εξαγωγές της εξάτμισης.

της αλλαγής και βελτίωσης του κινητήριου συνόλου, οι μηχανικοί τοποθέτησαν μια νέα μεγαλύτερη τουρμπίνα, με την πίεση λειτουργίας να έχει ρυθμιστεί στα 1,2 bar, ενώ γίνεται χρήση διπλού ψεκασμού καυσίμου (άμεσος και έμμεσος). Τα εντόσθια του κινητήρα έχουν ενισχυθεί για να αντέξουν τις μεγαλύτερες πιέσεις. Έχουν τοποθετηθεί σφυρήλατα πιστόνια για μεγαλύτερη αντοχή, η κεφαλή είναι κράμα αλουμινίου – πυριτίου,

ενώ ο χρονισμός των εκκεντροφόρων και το βύθισμα των βαλβίδων εξαγωγής είναι μεταβλητά. Όλα τα ανωτέρω συντέλεσαν στην αύξηση της ιπποδύναμης, της οποίας το σύνολο πλέον ανέρχεται στους 300 ίππους, ενώ η ροπή αγγίζει τα 380 Nm, με τις εκπομπές CO2 να είναι 159 γρ./χλμ. Σε ικανοποιητικά επίπεδα κυμαίνεται κι η κατανάλωση καυσίμου η οποία ανέρχεται στα 6,9 λτ./100 χλμ (εργοστασιακή μέτρηση). Πραγματικό πυροβόλο ο 2λιτρος TFSI, εκτοξεύει το δείκτη του ταχυμέτρου στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 5,1 δλ. Πέρα των επιδόσεων οι μηχανικοί της Audi έδωσαν και πραγματικό ρεσιτάλ μιας κι έχουν αλλάξει πολλά πράγματα στα εντόσθια του με γνώμονα την αντοχή και τις επιδόσεις.

Κινητήρας: «Γαζώνει» σε όλο το φάσμα στροφών! Ο κινητήρας που βρίσκεται κάτω από το καπό του S3, είναι ένα «έργο τέχνης». Σχεδιάστηκε από την αρχή με γνώμονα την μείωση βάρους, συγκριτικά με το προηγούμενο σύνολο (ζυγίζει μόλις 148 κιλά). Στα πλαίσια

Στο δρόμο: «Βράχος» και fun to drive παράλληλα! Όπως και τα ταπεινότερα Α3, το νέο S3 χρησιμοποιεί τη νέα πλατφόρμα MQB της VW/Audi, η οποία δίνει καλύτερη κατανομή του βάρους 60/40 εμπρός, πίσω. Η ανάρτηση κατορθώνει να απορροφά κάθε ανωμαλία του οδοστρώματος σε τέτοιο βαθμό που σε κάνει να αναρωτιέσαι αν θα τα καταφέρει να ανταπεξέλθει σε σπορ ρυθμούς. Η απάντηση που δίνει το S3, είναι αποστομωτική, αμέσως μόλις ξεκινήσουν οι στροφές στη διαδρομή. Οι κλίσεις του αμαξώματος

ακόμα και υπό το καθεστώς έντονης πίεσης είναι αμελητέες, ενώ εξίσου καλή είναι και η απόκριση αλλά και η δύναμη των φρένων. Το S3 είναι εξαιρετικά ρυθμίσιμο από τον οδηγό του. Αρχικά υποστρέφει, αλλά «μαζεύεται» εύκολα. Αν τώρα επιμείνετε στο τιμόνι (ηλεκτρομηχανικό με κρεμαγέρα μεταβλητού βήματος, το οποίο είναι άμεσο και γρήγορο, αλλά θα το θέλαμε ελαφρώς πιο επικοινωνιακό), τότε η μούρη

θα ανοίξει αρκετά την τροχιά της, μιας και η ρύθμιση της 4κινησης είναι τέτοια, ώστε μεγάλα αποθέματα ροπής να μην καταλήγουν στον πίσω άξονα. Σαν αποτέλεσμα το Audi S3, θα περάσει ταχύτατα από κάθε είδους καμπή με μεγάλες δόσεις ουδετερότητας. Τα πρώτα 100 χλμ/ώρα έρχονται σε 5,1 δλ, ενώ, με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Stronic, οι αλλαγές πραγματοποιούνται ενστικτωδώς έως και την τελική ταχύτητα των 250 χλμ/ώρα (ηλεκτρονικά περιορισμένη).

Κάνει ό,τι ζητήσει ο οδηγός του. Μπορεί να σε μεταφέρει από το σημείο Α στο σημείο Β με άνεση, ενώ το ίδιο εύκολα θα βρεθεί να κυνηγά supercars σε κάποια ορεινή και στριφτερή διαδρομή.

Στα γρήγορα: • Κοστίζει 42.700 ευρώ • Είναι 2,0λιτρο με 300 ίππους • Καίει 6,9 λτ./100 χλμ. • Πληρώνει 270,3 ευρώ τέλη

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.984 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος και έμμεσος ψεκασμός+ twin scroll turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 300/5.500-6.200 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 380/1.800-5.500 Start/Stop ΝΑΙ Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 5,1 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 250 Βάρος (κιλά) 1.490 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) 6,9 Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) 9.8 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 159 *Εργοστασιακές τιμές

Εσωτερικό: Έμφαση στην ουσία Το εσωτερικό του S3, χαρακτηρίζεται από την ποιοτική κατασκευή του, αλλά και την έντονη πρακτικότητα του. Η εξαιρετική θέση οδήγησης βρίσκεται λόγω των αρκετών ρυθμίσεων που διαθέτει το κάθισμα, αλλά και λόγω της τηλεσκοπικής ρύθμισης του flat bottom τιμονιού.

Εξοπλισμός - Τιμή ESP O Αερόσακοι 6 O/Ηλ. παράθυρα Ε/Π O Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες O Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού O/O Air Condition O Ηχοσύστημα O Cruise control P Ζάντες αλουμινίου O Προβολείς ομίχλης O Φώτα ημέρας O Τιμή από (ευρώ) 45.137 Τιμή μετά από απόσυρση &έκπτωση 42.700 O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

AUDI S3_T51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:41 ìì

Page 31

O Κινητήρας O Τεχνολογία O Ποιότητα κατασκευής O Οδική συμπεριφορά O Διακριτικότητα εμφάνισης O Μέτρια πλευρική στήριξη

καθισμάτων

Το Stronic κιβώτιο πραγματοποιεί αστραπιαία τις αλλαγές ταχυτήτων, επιτρέποντας την συνεχόμενη επιτάχυνση μέχρι και την τελική (ηλεκτρονικά περιορισμένη) ταχύτητα των 250 χλμ/ώρα!

Το εσωτερικό του S3 κινείται στα υψηλά ποιοτικά επίπεδα που μας έχει συνηθίσει η φίρμα, ενώ είναι κι εργονομικό παράλληλα. Το flat bottom τιμόνι τραβάει τα βλέμματα και ταιριάζει γάντι με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Χώροι: Ικανοποιούν Οι επιβαίνοντες πίσω έχουν στη διάθεσή τους αρκετό χώρο για τα γόνατα και τους ώμους τους. Από την άλλη όμως, η σχεδίαση του πίσω τμήματος έχει μειώσει το διαθέσιμο χώρο για τα κεφάλια στο πίσω κάθισμα και αυτό θα γίνει αντιληπτό

κυρίως από επιβάτες άνω του μέσου ύψους. Επίσης, το υψηλό τούνελ της κονσόλας δεν θα βολέψει και τη μεταφορά τρίτου ενήλικα, ενώ το πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 365 λτ., που το τοποθετούν λίγο πιο πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας.

Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετική, διαθέτει μεγάλο εύρος ρυθμίσεων για να βρείτε αυτή που σας βολεύει, αλλά αναμφίβολα θα ζητήσετε έξτρα πλευρική στήριξη.

Συμπέρασμα Το νέο Audi S3, είναι ένα χαμηλών τόνων αυτοκίνητο επιδόσεων. Η εμφάνιση του δεν προδίδει (παρά μόνο τους εξαιρετικά παρατηρητικούς και μυημένους) για το τι κρύβεται κάτω από το καπό του. Με την ίδια άνεση που θα σε μεταφέρει από το σημείο Α στο σημείο Β, θα βρεθεί να κυνηγά supercars σε κάποια ορεινή και στριφτερή διαδρομή. Μπορεί να μην είναι σκληροπυρηνικό, αλλά κατορθώνει να στέκεται στο ύψος που επιβάλλει το όνομα που φέρει, με τιμή που ξεκινάει από τα 42.700 ευρώ με όφελος απόσυρσης. Συντάκτης: Γιώργος Λ. Μούζος 31

nissan note T51:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

13/12/2013

6:02 ìì

Page 32

Νέο Nissan Note 1,2

Πολυεργαλείο Το νέο Nissan Note κατορθώνει να συνδυάζει οικονομία κίνησης, με χώρους και πρακτικότητα πολυμορφικού, αλλά σε διαστάσεις μικρού! Εδώ το δοκιμάζουμε με το βασικό κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων και σας παραθέτουμε τις εντυπώσεις μας.

ο προηγούμενο Nissan Note διέθετε ένα πολυμορφικό προφίλ, με μια συγκεκριμένη μερίδα του αγοραστικού κοινού να το ακολουθεί πιστά και δικαίως. Στο νέο Note όμως η Nissan, θέλησε να διατηρήσει την πρακτικότητα και την εργονομία που διέκρινε και το προηγούμενο μοντέλο, κάνοντας το περισσότερο δυναμικό σε εμφάνιση, αλλά και οδηγικά χαρακτηριστικά.

Με νέα και πιο «αιχμηρή» σχεδίαση Η σχεδίαση του νέου Nissan Note επηρεάστηκε από αυτή του Invitation concept που εμφανίστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2012, με το νέο Note να δείχνει δυναμικό, αλλά και «μαζεμένο» σε διαστάσεις ταυτόχρονα. Προσέξτε δείχνει, όχι είναι, μιας και συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο το νέο Note, έχει το ίδιο μήκος με το παλιό, κατά 1

O Σχεδίαση

Στα γρήγορα: • Κοστίζει 11.950 ευρώ • 1,2 λίτρων κινητήρας βενζίνης με 80 ίππους • Καίει 4,7 λτ./100χλμ. • Πληρώνει 98 ευρώ τέλη

αμαξώματος

O Πρακτικότητα O Χώροι

επιβατών

O Κατανάλωση O Άνεση

ανάρτησης

O Αίσθηση τιμονιού O Κλιμάκωση κιβωτίου

Εσωτερικό: Πρακτικό, εργονομικό και ποιοτικό Στο εσωτερικό του Note η απλότητα είναι αυτή που χαρακτηρίζει τις γραμμές του ταμπλό, με έμφαση να δίνεται περισσότερο στην πρακτικότητα και την παροχή αρκετών θηκών για μικροαντικείμενα. Μπροστά από το συνοδηγό εκτός από το παραδοσιακό ντουλαπάκι, υπάρχει

εκατοστό μεγαλύτερο πλάτος και μόνο 2 εκατοστά μικρότερο ύψος. Το εμπρός μέρος του Note είναι ιδιαίτερα δυναμικό και ειδικότερα τα εμπρός φωτιστικά σώματα, ενώ στο ίδιο «ζωντανό» μοτίβο κινούνται και τα πίσω που διαθέτουν μια «κυματοειδή» μορφή. Βελτιωμένη είναι όμως σε σχέση με το παρελθόν και η αεροδυναμική του οχήματος, με το συντελεστή οπισθέλκουσας να μειώνεται στο cd:0,30.

και ένας έξτρα αποθηκευτικός χώρος ακριβώς από πάνω του, ο οποίος φιλοξενεί και την είσοδο του USB. Μπροστά από τον οδηγό, ο πίνακας οργάνων διακρίνεται λόγω των σύγχρονων γραφικών του, ενώ ευανάγνωστη είναι και η μεγάλη οθόνη για το trip computer.

Εξοπλισμός - Τιμή ESP O Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π O/P Κεντρικό κλείδωμα O Ηλεκτρικοί καθρέπτες O Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού O/O Air Condition O Ηχοσύστημα O Cruise control O Ζάντες αλουμινίου P Προβολείς ομίχλης P Φώτα ημέρας O Τιμή από (ευρώ) 12.910 Τιμή μετά από απόσυρση & έκπτωση 11.950 O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Τα σύγχρονα γραφικά τραβούν το βλέμμα στο πίνακα οργάνων.

Mετρήσεις χώρων (χλστ.)*

Για τις λιτές σχεδιαστικές γραμμές ξεχωρίζει το εσωτερικό του Note, όπως και για την αυξημένη πρακτικότητα του, αλλά και για την εργονομία του.

Κεφάλι οδηγού 77 Κεφάλι πίσω 56 Πλάτος εμπρός 1352 Πλάτος πίσω 1346 Πόδια πίσω 178 Χώρος αποσκευών (λτ.) 295 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Χώροι: Άνετοι για τους επιβάτες Ο χώρος για τα γόνατα των επιβατών είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία, ενώ παράλληλα, το μεγάλο διαθέσιμο πλάτος και το σχεδόν επίπεδο πάτωμα, βολεύουν τη μεταφορά 3 ενηλίκων.

Στο κομμάτι των χώρων, το Nissan Note προσφέρει κορυφαία άνεση για τα δεδομένα των μικρών αυτοκινήτων. Ο χώρος για τα γόνατα των επιβατών είναι από τους μεγαλύτερους που έχουμε καταγράψει στην κατηγορία, ενώ παράλληλα, το μεγάλο διαθέσιμο πλάτος και το σχεδόν επίπεδο πάτωμα, βολεύουν τη μεταφορά 3 ενηλίκων. Αρκετός είναι και ο χώρος για τα κεφάλια τους, κάτι που σημαίνει ότι άτομα ακόμη και άνω του μέσου ύψους, έχουν τη δυνατότητα να μεταφερθούν στο πίσω κάθισμα. Ο χώρος αποσκευών όμως δεν κινείται στο ίδιο μήκος κύματος με τους λοιπούς εσωτερικούς χώρους, με τον ωφέλιμο όγκο να ανέρχεται στα 295 λτ., προσφέροντας ένα μεγάλο και πλήρως εκμεταλλεύσιμο άνοιγμα.

nissan note T51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

5:48 ìì

Page 33

Value for Money: Συμφέρουσα αγορά

Κινητήρας-Επιδόσεις: Βενζινοβόρο; Τουναντίον!

Το Nissan Note, εφοδιασμένο με τον κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων, θα σας κοστίσει 11.950 ευρώ (τιμή με όφελος απόσυρσης κι έκπτωση), που σε συνδυασμό με τον πολύ καλό εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, καθιστούν το Note 1,2 μια συμφέρουσα αγορά. Η τιμολογιακή διαφορά συγκριτικά με το κινητήρα πετρελαίου 1,5 λτ.. είναι σημαντική και σίγουρα θα βάλει σε σκέψεις τον υποψήφιο αγοραστή, ειδικά αυτόν που δεν κάνει πολλά χιλιόμετρα σε ετήσια βάση ώστε να αποσβέσει πιο γρήγορα τη διαφορά της τιμής. Ο κινητήρας των 1,2 λίτρων και 80 ίππων ανταποκρίνεται καλά στις επιταχύνσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει, χωρίς να αποδεικνύεται ιδιαίτερα απαιτητικός σε καύσιμο.

To νέο Nissan Note εξοπλίζεται με έναν 3κυλινδρο κινητήρα, 80 ίππων και 110 Nm ροπής, νούμερα που ανταποκρίνονται καλά στις επιταχύνσεις, αλλά και στις επιδόσεις γενικότερα, μιας και το συνολικό βάρος του αμαξώματος έχει διατηρηθεί σε χαμηλά επίπεδα, μόλις 1.080 κιλών. Το τράβηγμα είναι καλό με τον κινητήρα να στερείται κραδασμών. Βέβαια για να νιώσεις ότι πάει σβέλτα πρέπει να δώσεις στροφές στον κινητήρα, με την απόκριση στο πεντάλ του γκαζιού να είναι καλή. Καλή είναι και η εργοστασιακή κατανάλωση, μιας και σε μικτές συνθήκες το Note 1,2 «καίει» 4,7 λτ./100χλμ.! Εμείς βέβαια στο trip computer

κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, είδαμε ένα λίτρο παραπάνω, 5,7 λτ./100 χλμ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά* Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

1,198 4/16 Πολλαπλός ψεκασμός 80/6.000 110/4.000 ΝΑΙ

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Start/Stop Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 13,7 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 170 Βάρος (κιλά) 1.080 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) 4,7 Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) 5,7 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 109 *Εργοστασιακές τιμές

Οδική συμπεριφορά: Ευχάριστο και εύκολο στις αστικές μετακινήσεις Η οδική συμπεριφορά του νέου Nissan Note είναι κλασική για ένα μικρό αυτοκίνητο βενζίνης. Το ηλεκτρικό τιμόνι, με 3 στροφές από άκρη σε άκρη, μεταφέρει επαρκή πληροφόρηση στον οδηγό, με την ανάρτηση να δουλεύει πολύ καλά τόσο στις χαμηλές ταχύτητες, όσο και στις υψηλές. Σε επαρχιακό οδικό δίκτυο, το τιμόνι παραμένει ακριβές, με την ανάρτηση να ελέγχει τις κινήσεις του Note, όσο άτσαλα κι αν του φερθεί ο οδηγός και χωρίς να γίνονται ιδιαίτεροι συμβιβασμοί στην άνεση. Καλά σχόλια εισπράττει κι ο λεβιές ταχυτήτων που διακρίνεται για την ευχρηστία του, ενώ είναι ακριβής και γρήγορος. Αντίστοιχα καλή είναι και η κλιμάκωση του, η οποία ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά ροπής του κινητήρα. Αυτό σε βοηθά να οδηγείς οικονομικά, όποτε το θέλεις. Αντίστοιχα υποβοηθητικοί είναι κι οι δύο δείκτες στον πίνακα οργάνων, όπως βέβαια και το στάνταρ σύστημα

Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δισκοι Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,9 Κύκλος στροφής (μ.) 10,7 Διάσταση ελαστικών 185/55 R15

stop/start μέσα στην πόλη. Εκεί, θα εκτιμήσετε τις μαζεμένες του διαστάσεις, αλλά και την κάμερα οπισθοπορείας που βοηθάει πολύ στο παρκάρισμα.

Στις στροφές, το Nissan Note αποδεικνύεται απόλυτα ασφαλές, με αντιδράσεις προοδευτικές και ελεγχόμενες, ενώ ο λεβιές ταχυτήτων διακρίνεται για την ευχρηστία του και την ακρίβεια του ακόμα και στις «δυνατές» αλλαγές.

Συμπέρασμα Σίγουρα το νέο Nissan Note διαθέτει μια πιο θελκτική εμφάνιση από τον προκάτοχό του. Αναμφίβολα βελτιώθηκε και στο οδηγικό κομμάτι, με την οδική συμπεριφορά του φρέσκου μοντέλου να είναι πολύ καλή. Όμως τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του Note εξακολουθούν να είναι η πρακτικότητα, η εργονομία και οι άπλετοι χώροι του εσωτερικού.

Στα παραπάνω προσθέστε κι ένα κινητήριο σύνολο βενζίνης με χαμηλή κατανάλωση και τέλη κυκλοφορίας, χαρακτηριστικά που προσθέτουν έξτρα πόντους στη λίστα του υποψήφιου αγοραστή. Σε σχέση με το diesel, εάν τα πολλά χιλιόμετρα δεν είναι το ζητούμενο, τότε το Note 1,2 βενζίνης είναι μια πολύ τίμια επιλογή που δεν θα σας απογοητεύσει. Συντάκτης: Γιώργος Λ. Μούζος 33

Mercedes E200 COUPE:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

13/12/2013

3:46 ìì

Page 34

Mercedes-Benz E200 Coupe

Κούκλα για φίλημα Το περιτύλιγμα της νέας E200 Coupe είναι εντυπωσιακό, ωστόσο και το περιεχόμενο δεν πάει καθόλου πίσω.

ι είναι αυτό που αναζητεί άραγε ο αγοραστής μιας κουπέ Μercedes-Benz; Μα φυσικά πολυτέλεια, κύρος, επιδόσεις και πάνω από όλα ένα hot, όμορφο και δυναμικό αμάξωμα, που θα τον κάνει να ξεχωρίζει. Η ανανεωμένη Mercedes-Benz E200 προσφέρει απλόχερα όλα τα παραπάνω.

Υποψήφια Σταρ Ε-λλάς Όπως η σεντάν και η καμπριολέ εκδοχή, η E200 Coupe έχει αφήσει πίσω τα διπλά φώτα εμπρός και διαθέτει ενιαίους και πανέμορφους προβολείς με LED τεχνολογία (η απόδοση το

βράδυ δεν παίζεται). Σε συνδυασμό με τη νέα μάσκα, που φιλοξενεί το πιο διάσημο άστρο στον κόσμο μετά από αυτό της Βηθλεέμ και τον εντελώς νέο και δυναμικό προφυλακτήρα, το τελικό αποτέλεσμα είναι σαγηνευτικό. Μιλάει κατ’ ευθείαν στο συναίσθημα και σίγουρα η ανανεωμένη σειρά Ε Coupe είναι ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα της πιάτσας συνδυάζοντας το δυναμισμό με την κομψότητα, χωρίς να έχει επηρεαστεί στο ελάχιστο η κορυφαία για την κατηγορία αεροδυναμική, με το σχετικό συντελεστή να είναι στο 0,25!

Κινητήρας: Τύφλα να έχει το ντίζελ! Ο εντελώς νέος κινητήρας 4κύλινδρος κινητήρας των 1.991 κ.εκ., έχει φορολογικό μειονέκτημα για την άμοιρη ελληνική αγορά, αλλά στην πράξη είναι «αστέρι». Με τούρμπο και άμεσο ψεκασμό, αποδίδει 184 ίππους, αλλά το κυριότερο 300 Nm ροπής από τις 1.200 - 4.000 σ.α.λ.! Είναι μεταξένιος, δυνατός και ελαστικός, ταιριάζοντας απόλυτα με το χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Όταν του ζητηθεί χαρίζει και πολύ καλές επιδόσεις.

Η ανανεωμένη Ε200 Coupe είναι ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα της πιάτσας συνδυάζοντας το δυναμισμό με την κομψότητα. Oι χυτές γραμμές της είναι σαγηνευτικές.

Στα γρήγορα: • Kοστίζει 46.780 ευρώ • Είναι 2,0 λτ, turbo, με 184 ίππους • Καίει 6,1 λτ./100 χλμ. • Πληρώνει 241,4 ευρώ τέλη

Τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 8,0 δλ και η τελική ξεπερνά τα 240 χλμ./ωρα. Το αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε ήταν με το (έξτρα) 7άρι αυτόματο κιβώτιo 7G-TRONIC PLUS που ικανοποιεί απόλυτα

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.991 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός +turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 184/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 300/1.200 -4.000 Start/Stop NAI Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 8,0 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 240 Βάρος (κιλά)* 1.615 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) 6,1 Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) 7,6 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* 142 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Mercedes E200 COUPE:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:49 ìì

Page 35

O Εμφάνιση O Ποιότητα κατασκευής O Κινητήρας-κατανάλωση O Οδ. συμπεριφορά O Κύρος O Άνεση και ποιότητα κύλισης O Εργονομία ποδοχειρόφρενου O Xειρισμός infotainment O Tιμή και επιβαρύνσεις λόγω

κυβισμού

Προκλητικό πίσω μέρος.

Αστέρι και οι ζάντες.

Πανέμορφα τα νέα φώτα της E-Coupe.

Εσωτερικό: Κομψό και πολυτελές Η πρώτη εμφανής αλλαγή στο εσωτερικό έχει να κάνει με την προσθήκη ενός αναλογικού ρολογιού στο κέντρο της κονσόλας μεταξύ των ανανεωμένων αισθητικά αεραγωγών. Στην συνέχεια, υπάρχει η νέα οριζόντια λωρίδα που διατρέχει το ταμπλό στο ύψος των αεραγωγών. Από εκεί και πέρα, οι γραμμές

παραμένουν «σοβαρές», τα καθίσματα είναι μαλακά και άνετα, ενώ δεν λείπουν και τα πλέον σύγχρονα Συστήματα ψυχαγωγίας, πληροφόρησης και τηλεματικής. Φυσικά, όλα τα παραπάνω ντύνονται με άκρως ποιοτικά υλικά που δεν επιδέχονται κριτικής, ενώ η συναρμογή και το φινίρισμα έρχονται σε κορυφαία

επίπεδα για την κατηγορία. Το εσωτερικό διαθέτει 4θέσια διάταξη. Λόγω της κλίσης της οροφής, στο πίσω τμήμα της E-Class Coupe οι επιβάτες με ύψος άνω του μέσω όρου δε θα αισθανθούν πολύ άνετα. Πολύ καλή όμως είναι η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ (450 λτ.).

Εξοπλισμός - Τιμή ESP O Αερόσακοι 7 Ηλ. παράθυρα Ε/Π O/O Κεντρικό κλείδωμα O Ηλεκτρικοί καθρέπτες O Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού O/O Air Condition O Ηχοσύστημα O Cruise control O Ζάντες αλουμινίου O Προβολείς ομίχλης O Φώτα ημέρας O Τιμή από (ευρώ) 48.700 Τιμή με απόσυρση (ευρώ) 46.780

Καλαίσθητος και πλήρης ο πίνακας οργάνων. Ποιότητα, πολυτέλεια και υψηλού επιπέδου φινίρισμα στο 4θέσιο εσωτερικό. Το αναλογικό ρολόι στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει.

O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Οδική συμπεριφορά: Πιο σπορτίφ

Αδικείται φορολογικά, αλλά ο 2λιτρος κινητήρας της Ε200 Coupe είναι αποδοτικός και ιδιαίτερα οικονομικός. Τα 300 Nm της ροπής του είναι διαθέσιμα από τις 1.200 σ.α.λ.!

με την ομαλότητα και την ταχύτητα αλλαγών. Οι τελευταίες γίνονται και με paddles πίσω από το τιμόνι. Η μέση κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τον κατασκευαστή είναι 6,1 λτ./100 χλμ. Στη διάρκεια της δοκιμής μας δεν ξεπέρασε τα 7,6 λτ./100 χλμ.

Η Ε200 Coupe διαθέτει αναβαθμισμένα οδικά χαρακτηριστικά, που τόνισαν το σπορτίφ χαρακτήρα, όχι όμως σε βάρος της άνεσης. Το πλαίσιο είναι εξαιρετικά στιβαρό, ενώ η ανάρτηση ισορροπεί ιδανικά μεταξύ άνεσης και ευχάριστης οδικής συμπεριφοράς,

που τονίζεται με ιδιαίτερη ευελιξία στις στροφές. Το τιμόνι έχει σωστό βάρος, τα φρένα δεν προβληματίζουν και αν δεν το προκαλέσεις επί τούτου, θέμα υπερστροφής δεν τίθεται. Κρατάει γερά στις στροφές, γέρνει λογικά και το κερασάκι έρχεται από τη συγκλονιστική σταθερότητα στον

ανοιχτό δρόμο και τις ευθείες, που καταπίνει με χαρακτηριστική ευκολία. Απόλυτή μηχανή οδήγησης δεν είναι, αλλά και δε θέλει να είναι. Σαφώς και προτιμά το cruising σε κάθε διαδρομή, με την ποιότητα κύλισης να είναι κορυφαία, αλλά δε θα δυσανασχετήσει όταν ο οδηγός την πιέσει.

Συμπέρασμα

Με τονισμένο σπορτίφ χαρακτήρα ήρθε η ανανεωμένη Mercedes E200 Coupe.

Εκτός από την εμφάνιση, που είναι σαγηνευτική, η E200 Coupe διαθέτει περισσότερα και πιο ουσιαστικά χαρίσματα. Με εξαιρετικό κινητήρα, καλύτερη οδηγική αίσθηση, ποιότητα και κορυφαία πολυτέλεια, αποτελεί μια σπουδαά επιλογή για αυτόν που ξέρει τι θέλει και που φυσικά μπορεί να την αποκτήσει. Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος 35

BB jap_t51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

6:29 ìì

Page 36

Honda Jazz 1,4 CVT - Nissan Micra 1,2 CVT - Toyota Yaris 1,33 Multidrive-S

Ασύγκριτη ευκολία! Αναμφίβολα η ύπαρξη αυτόματου κιβωτίου σε ένα αυτοκίνητο τις περισσότερες φορές λύνει τα χέρια του οδηγού. Ειδικά όταν αυτό το κιβώτιο είναι τελευταίας τεχνολογίας και συνδυάζεται με compact διαστάσεις αμαξώματος.

λαϊκή, ολίγον κλισέ, αλλά απόλυτα κατατοπιστική φράση είναι ότι: «δεν σπάνε, δεν χαλάνε, τα κάνουν όλα και συμφέρουν»! Ο λόγος για τα μικρά αυτοκίνητα, τα οποία είναι αξιόπιστα, ευέλικτα, οικονομικά και με την εξελικτική τάση... γιγαντισμού των μικρών αυτοκινήτων, είναι πλέον και ευρύχωρα. Επιπλέον σημειώστε και την ύπαρξη του αυτόματου κιβωτίου στις προτάσεις του θέματός μας, όπου εκτοξεύει την άνεση και την πρακτικότητα στα ύψη. Σε αυτό το συγκριτικό δοκιμάζουμε τρία αυτοκίνητα της ιαπωνικής σχολής που έχουν αυτό το κοινό χαρακτηριστικό: Το αυτόματο κιβώτιο. Για να δούμε λοιπόν πως τα πάνε στην μεταξύ τους σύγκριση, τα Honda Jazz, Nissan Micra και Toyota Yaris.

Κινητήρες: Ικανοί και οικονομικοί Τα μικρά αυτοκίνητα της δοκιμής μας κινούνται από κινητήρια σύνολα τα οποία εξασφαλίζουν οικονομία κίνησης, προσφέροντας παράλληλα και αξιοπρεπείς επιδόσεις. Ξεκινώντας με το Honda Jazz, κάτω από το καπό υπάρχει ο i-VTEC κινητήρας των 1.339 κ.εκ. με απόδοση 99 ίππων ο οποίος συνδυάζεται με το σύστημα μετάδοσης CVT (Continuous Variable Transmission). Πίσω από το τιμόνι το Jazz CVT εφοδιάζεται με μοχλούς αλλαγών ταχυτήτων, οι οποίες διατηρούνται στην επιλογή «S» mode και η εναλλαγή τους πραγματοποιείται ακαριαία.

Ο γνωστός και μοναδικός ως επιλογή για το Jazz κινητήρας i-VTEC των 1.339 κ.εκ. αποδίδει 99 ίππους.

Ο κινητήρας του Nissan Micra είναι από τους πιο οικονομικούς σε κατανάλωση 1.200άρηδες βενζινοκινητήρες της αγοράς.

Το Nissan Micra τα πάει εξαιρετικά καλά κινούμενο στο αστικό περιβάλλον. Ειδικά αν εξοπλίζεται με το CVT κιβώτιο, απλοποιεί κατά πολύ τη ζωή του οδηγού. Ο κινητήρας των 80 ίππων ο οποίος συνεργάζεται καλά με το κιβώτιο των μεταβαλλόμενων σχέσεων, είναι πρόθυμος και έχει αρκετά «άλογα» για τα κυβικά του, ωστόσο ακόμη και στη διαμόρφωση sport του κιβωτίου, ακολουθεί τις γενικότερα «ήπιες» προσταγές του CVT. Ο μοντέρνος, 1,33 λτ., κινητήρας του Toyota Yaris με διπλό μεταβλητό χρονισμό αποδίδει 99 ίππους. H σχετικά άμεση λειτουργία του συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων κιβωτίου (με την πίεση του γκαζιού το κιβώτιο κάνει kick down και φέρνει άμεσα σε ωφέλιμη περιοχή στροφών τον κινητήρα), του εξασφαλίζει καλές επιδόσεις εν κινήσει. Η Toyota υπόσχεται ίδια τελική ταχύτητα με το χειροκίνητο μοντέλο, αλλά κυρίως μικρότερη κατανάλωση (5,0 λτ./100 χλμ. έναντι 5,2 στο χειροκίνητο), που συνοδεύεται και από χαμηλότερες εκπομπές CO2 (114 γρ./χλμ. έναντι 119).

Χάρη στο κιβώτιο MultiDrive-S το Yaris 1,33 είναι πιο οικονομικό στην κατανάλωση σε σχέση με το χειροκίνητο, σύμφωνα με την Toyota.

Εσωτερικό: Πρακτικά, ευρύχωρά και καλοφτιαγμένα Στο θάλαμο των επιβατών του Honda Jazz, οι διαφορές σε σχέση με το μοντέλο με το χειροκίνητο κιβώτιο εντοπίζονται στον διαφορετικό επιλογέα ταχυτήτων, στην ύπαρξη των paddles στο τιμόνι και στην ένδειξη της επιλογής σχέσης στον πίνακα οργάνων. Κατά τα λοιπά, το εσωτερικό του μικρού Honda ξεχωρίζει για το μοντέρνο του σχεδιασμό και την πρακτικότητα που παρέχουν οι πολλοί αποθηκευτικοί χώροι και θήκες για μικροαντικείμενα. Επίσης, η συναρμογή των επιμέρους επιφανειών είναι στιβαρή και προσεγμένη, η εργονομία βρίσκεται σε πολύ καλά επίπεδα και η θέση οδήγησης είναι βολική. Στο εσωτερικό του Nissan Micra, η απλότητα συνεχίζει να παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο. Tα πάντα είναι γεροδεμένα και υπάρχουν αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα και ποτηροθήκες,

Εξοπλισμός-Τιμή Μοντέλο

Honda Nissan Toyota Jazz Micra Yaris 1,33 1,4 CVT 1,2 CVT Multidrive-S

O O O ESP Αερόσακος οδηγού O O O Αερόσακος συνοδηγού O O O Πλευρικοί αερόσακοι O O O Αερόσακοι οροφής O P O O O Ηλ. παράθυρα μπροστά Ηλ. παράθυρα πίσω O P Κεντρικό κλείδωμα O O O Ηλεκτρικοί καθρέπτες O O O Υποβοήθηση τιμονιού O O O Air condition O O O Ηχοσύστημα O O O Ζάντες αλουμινίου O P P Τιμή με απόσυρση & έκπτωση (ευρώ) 13.990 11.990 13.790 O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

BB jap_t51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

6:31 ìì

Page 37

Τεχνικά χαρακτηριστικά Μοντέλο Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* *Εργοστασιακές μετρήσεις

Μοντέρνο, λειτουργικό και με στιβαρή συναρμογή παρουσιάζεται το ταμπλό. Καμιά αλλαγή στο γνωστό σύγχρονο εσωτερικό του Yaris με εξαίρεση φυσικά τον ειδικό επιλογέα του κιβωτίου MultiDrive-S και τα paddles πίσω από το τιμόνι.

ενώ πόντους στο καλάθι της πρακτικότητας βάζει και το διπλό ντουλαπάκι στη μεριά του συνοδηγού. Για τα μοντέλα, που διαθέτουν, το σύστημα πλοήγησης και επικοινωνίας NissanConnect, υπάρχει πλέον μεγαλύτερη οθόνη Νεανική εικόνα στην καλά εξοπλισμένη και πρακτική καμπίνα του Nissan Micra, που πλέον διαθέτει βελτιωμένο φινίρισμα.

αφής 5,8 ιντσών με επιχρωμιωμένα χειριστήρια. Στο εσωτερικό του Toyota Yaris δεν εντοπίζονται τρομερές αλλαγές συγκριτικά με την χειροκίνητη έκδοση του, με εξαίρεση φυσικά τον ειδικό επιλογέα του κιβωτίου MultiDrive-S και

τα paddles πίσω από το τιμόνι. Σε κάθε περίπτωση, χρηστικό στοιχείο αποτελεί το στάνταρ σύστημα πολυμέσων Touch & Go με οθόνη αφής 6,1 ιντσών, δυνατότητα σύνδεσης Bluetooth και USB, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας κ.α., χαρακτηριστικά που στην πράξη είναι λειτουργικά και κάνουν τις μετακινήσεις πιο άνετες, ειδικά σε συνδυασμό με το κιβώτιο MutliDrive-S.

Honda Jazz Nissan Micra Toyota Yaris 1,4 CVT 1,2 CVT 1,33 Multidrive-S 1.339 1.198 1.329 99/6.000 80/5.800 99/6.000 127/4.800 110/4.000 128/3.800 13,0 14,5 12,3 175 161 175 5,4 5,0 5,1 125 125 118

Χώροι: Μικρά μόνο στο μάτι! Το σχεδιαστικό μεγαλείο των νέων μικρών αυτοκινήτων είναι πως καταφέρνουν να χωράνε πολλά περισσότερα από αυτό που δείχνουν. Ένα από τα βασικά πλεονεκτήμα- Από πλευράς χώρων, το Yaris δεν τα του Honda έχει να ζηλέψει τίποτα ακόμα και από ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο! Jazz, είναι οι άνετοι χώροι των επιβατών και το μεγάλο πορτμπαγκάζ με χωρητικότητα 337 λίτρα (399 λτ. με το χώρο κάτω από το δάπεδο). Αρκετά καλοί είναι οι χώροι του Nissan Micra. Η καμπίνα είναι ευρύχωρη, με τους πίσω επιβάτες να έχουν αρκετό χώρο για τα κεφάλια και τα γόνατά τους. Ο χώρος αποσκευών παράμεινε στα 265 λτ., αλλά ένα νέο κατώφλι στην πίσω πόρτα έκανε πιο εύκολη τη φόρτωση. Το μικρό μοντέλο της Toyota, διαθέτει εξαιρετικούς χώρους για την κατηγορία του, σε τέτοιο σημείο που δεν έχει τίποτε να ζηλέψει από ένα μικρομεσαίο μοντέλο. Μάλιστα, στο πίσω τμήμα της καμπίνας, το δάπεδο είναι εντελώς επίπεδο εξυπηρετώντας τη μετακίνηση ενός 3ου ατόμου. Για τις αποσκευές, το αντίστοιχο τμήμα των 286 λτ. τοποθετείται άνω του μέσου όρου της κατηγορία.

BB jap_t51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

6:13 ìì

Page 38

Honda Jazz 1,4 CVT - Nissan Micra 1,2 CVT - Toyota Yaris 1,33 Multidrive-S

Οδική συμπεριφορά: Σταθερά, άνετα και εξαιρετικά ευκολοδήγητα

Χάρη στο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης MultiDrive-S, το Yaris γίνεται ακόμα πιο εύχρηστο μέσα στο αστικό περιβάλλον.

Το Honda Jazz διακρίνεται –εκτός άλλων- και για την φιλικότητά του στην οδήγηση και την ευελιξία που παρέχει στις αστικές μετακινήσεις. Σε συνδυασμό μάλιστα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων η ευκολία που παρέχει στις μετακινήσεις είναι ιδιαίτερα υψηλή μιας και απαλλάσσει τον οδηγό από την κούραση και την ταλαιπωρία της μόνιμης επαφής του ποδιού με το πεντάλ του συμπλέκτη στο συνεχόμενο σταμάτα – ξεκίνα των μποτιλιαρισμένων δρόμων. Πα-

ράλληλα, η άνεση που απολαμβάνει ο οδηγός, όπως επίσης και οι φιλοξενούμενοι, ενισχύεται από την φωτεινότητα και ορατότητα που προσφέρουν οι πολλές γυάλινες επιφάνειες. Η ανάρτηση από την πλευρά της δεν κουράζει, ενώ το αυτοκίνητο παρουσιάζει πολύ καλή σταθερότητα στις ευθείες και ουδέτερη συμπεριφορά στις στροφές με τη σύμπραξη πάντα και του στάνταρ Συστήματος Ελέγχου της Πρόσφυσης (VSA). Επιπλέον το τιμόνι είναι άμεσο, παρέχει

θετική αίσθηση και τα φρένα έχουν καλή αποτελεσματικότητα. Το πρώτο που θα λατρέψεις στο Nissan Micra είναι και το ζητούμενο από ένα μικρό αυτοκίνητο, ήτοι η ευκολία οδήγησης στην πόλη. Το τιμόνι «κόβει» εντυπωσιακά (κύκλος στροφής μόλις 9,3 μ.), η περιφερειακή ορατότητα είναι άριστη, ενώ το παρκάρισμα είναι παιχνίδι χάρη στο ελαφρύ τιμόνι. Καλά ανταποκρίνεται και το αυτόματο κιβώτιο, το οποίο ειδικά για τις αστικές μετακινήσεις αποδεικνύεται σωτήριο. Εν συνεχεία, αν πιέσεις το Micra θα διαπιστώσεις πως δίνει έμφαση στην άνεση και η ανάρτηση έχει με-

τικές και ελεγχόμενες, ενώ το στάνταρ ESP διακόπτει άμεσα κάθε πιθανή τάση αποσταθεροποίησης. Στον ανοιχτό δρόμο το Micra είναι αρκετά σταθερό και δεν επηρεάζεται από πλευρικούς ανέμους. Ο θόρυβος πάντως είναι αισθητός. Το Toyota Yaris έχει κερδίσει τα μάλα στον τομέα της ευχρηστίας και ειδικά στην κίνηση στην πόλη, με τη προσθήκη του Multidrive-S κιβωτίου. Η λειτουργία του είναι εξαιρετική, ενώ η άνεση είναι υψηλή. Κατά τα άλλα, το αυτόματο Yaris διατηρεί τη σταθερότητα στην ευθεία και τα προβλέψιμα χαρακτηριστικά στις στροφές, των

Το πρώτο που θα λατρέψεις στο Micra είναι και το ζητούμενο από ένα μικρό αυτοκίνητο, ήτοι η ευκολία οδήγησης στην πόλη, η οποία αυξάνεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

To ανανεωμένο Honda Jazz με το αυτόματο κιβώτιο CVT κάνει τη διαδρομή πολύ πιο... χαλαρή!

γάλες διαδρομές για να ρουφά τις ανωμαλίες. Σαν αποτέλεσμα, οι κλίσεις στις στροφές είναι τονισμένες, η υποστροφή έρχεται σχετικά γρήγορα και δε λείπουν κάποιες αναπηδήσεις από τον πίσω άξονα. Σε κάθε περίπτωση οι αντιδράσεις είναι προοδευ-

εκδόσεων με χειροκίνητο κιβώτιο. Πατάει καλά και δίνει μια αίσθηση σιγουριάς στις υψηλές ταχύτητες, ενώ στρίβει με περισσότερη ασφάλεια, υπό την «προστασία» μάλιστα του στάνταρ ηλεκτρονικού συστήματος ευστάθειας (VSC).

Συμπέρασμα Είναι γεγονός πως όταν κάποιος βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου που διαθέτει αυτόματο κιβώτιο θα εκτιμήσει δεόντως την άνεση που προσφέρει η μη αναγκαία αλλαγή ταχυτήτων από το χέρι του οδηγού. Στα μικρά αυτοκίνητα που δοκιμάσαμε, το τερέν εργασίας τους κατά βάση θα είναι αστικό. Στο συνεχές σταμάτα – ξεκίνα την ύπαρξη ενός αυτόματου κιβωτίου θα την λέγαμε και επιβεβλημένη. Tο Jazz, με το αυτόματο CVT κιβώτιο ταχυτήτων, γίνεται ακόμα πιο ευκολοδήγητο, ενώ σε συνδυασμό με την πρακτικότητα και την ευελιξία, λειτουργεί ως... αγχολυτικό, μιας κι ο οδηγός μπορεί άνετα να απολαύσει τη χαρά της οδήγησης. Η λειτουργία του είναι εξαιρετική, με τις αλλαγές ταχυτήτων να πραγματοποιούνται απαλά και να μην κουράζουν οδηγό και συνεπιβάτες. Το Nissan Micra απέκτησε φρέσκια εικόνα, που τόνισε τις λιτές, σχεδιαστικές γραμμές του. Σε συνδυασμό με την ύπαρξη αυτόματου κιβωτίου κατορθώνει να συνδυάζει άρτια τις compact διαστάσεις με την

Honda Jazz 1,4 CVT O

Χώροι, πρακτικότητα, συναρμογή, πληρότητα εξοπλισμού, αμεσότητα αλλαγών ταχυτήτων

O Επιδόσεις σε σχέση με την έκ-

δοση με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, θόρυβος κινητήρα

Nissan Micra 1,2 CVT O

Πρακτικότητα, ορατότητα, συναρμογή υλικών, ευκολία στην οδήγηση

O Επιδόσεις σε σχέση με την έκ-

δοση με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, θόρυβος κινητήρα

αυξημένη πρακτικότητα – χρηστικότητα που αρμόζει σε ένα αυτοκίνητο πόλης. Πέρα όλων των παραπάνω η οικονομία κίνησης σε συνδυασμό με τη προσιτή τιμή απόκτησης, κατατάσσουν το Nissan Micra ως ένα μικρό αλλά στο πνεύμα της εποχής. Ο συνδυασμός της ευελιξίας του Toyota Yaris με ένα μοντέρνο αυτόματο κιβώτιο, όπως

Toyota Yaris 1,33 Multidrive-S O

Ευκολία χρήσης, ευελιξία, κατανάλωση, χώροι, εγγύηση Toyota

Βουητό κινητήρα, όχι εντελώς σειριακή λειτουργία, μουντός διάκοσμος

είναι το MultiDrive-S, ακούγεται σα μουσική στα αυτιά όσων απεχθάνονται τη διαδικασία εναλλαγής σχέσεων μέσα στον πανικό της αστικής κίνησης. Το κιβώτιο CVT υπόσχεται μεγαλύτερη άνεση (χωρίς διακοπή στην παροχή ισχύος) και οικονομία (λόγω του μεγάλου εύρους της σχέσης μετάδοσης). Συντάκτης: Γιώργος Μούζος

Service_T48:touring_pilio.qxd

29/11/2013

4:21 ìì

Page 69

Service_T51 teliko:touring_pilio.qxd

13/12/2013

5:00 ìì

Page 40

SERVICE & ΧΡΗΣΙΜΑ

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ: To πείραμα της Volvo για τη σχέση design και συναισθήματος

Αποδείχθηκε η σχέση design και συναισθήματος

Οι εθελοντές που πήραν μέρος στο πείραμα της Volvo ήταν καλωδιωμένοι με ειδικά ηλεκτρόδια στο κεφάλι τους.

ο πείραμα – γιατί ουσιαστικά περί αυτού πρόκειται – διεξήχθη από τη Volvo σε συνεργασία με την αγγλική εταιρεία Myndplay, η οποία ειδικεύεται στη διαδραστική ψυχαγωγία και το πώς αυτή, με τη χρήση ηλεκτροεγκεφαλογραφημάτων, σχετίζεται με τις νευροεπιστήμες. Με τη συμμετοχή εθελοντών, μετρήθηκε και αναλύθηκε επιστημονικά το πώς αντιδρά ο ανθρώπινος εγκέφαλος στη θέα της σιλουέτας ενός αυτοκινήτου και τα αισθήματα, που δημιουργεί το design του αυτοκινήτου στον άνθρωπο. Όχι τυχαία, το πείραμα συμπίπτει χρονικά με την παγκόσμια παρουσίαση του Volvo Concept Coupé, το πρώτο δείγμα γραφής της νέα σχεδιαστικής ταυτότητας της Volvo. Οι εθελοντές αξιολόγησαν μια σειρά από εικόνες που περιείχαν τόσο φωτογραφίες του Volvo Concept Coupé όσο και εικόνες αυτοκινήτων που έχουν ευρέως χαρακτηριστεί ως δείγματα ξεπερασμένου ή ακόμα και κακού design. Στις εικόνες αυτές περιλαμβάνονταν και εικόνες με χαρούμενα παιδιά ή μωρά που έκλαιγαν καθώς και άνδρες ή γυναίκες που φημίζονται για την ομορφιά τους.

Πως λειτούργησε το πείραμα; Χρησιμοποιήθηκαν συσκευές ηλεκτροεγκεφαλογραφημάτων «μονού ξηρού ηλεκτροδίου» της εταιρείας Myndplay οι οποίες κατέγραφαν σήματα από τις ιατρικώς αποκαλούμενες FpZ και Fp1 περιοχές της κεφαλής (στο μέσο του μετώπου και στην αριστερή προμετωπιαία περιοχή αντίστοιχα). Κατ’ αυτόν τον τρόπο συγκεντρώθηκαν μετρήσεις που αφορούν ενεργοποίηση του αριστερού προμετωπιαίου φλοιού του εγκεφάλου. Αυτό που ενδιέφερε κυρίως ήταν οι έντονες αποκλίσεις των Βήτα και Γάμα συχνοτήτων. Η πειραματική διάταξη χρησιμοποίησε αλγόριθμους που έχουν σχέση τόσο με την κατάσταση ηρεμίας όσο και έντονης προσοχής, έτσι ώστε να εξαχθούν ποσοτικά αποτελέσματα, που θα μπορούσαν να συγκριθούν με άλλες μετρήσεις αντίστοιχων πειραμάτων, που είχαν γίνει στο παρελθόν,

Η πρώτη στον κόσμο προσέγγιση του design των αυτοκινήτων και των συναισθημάτων που αυτό προκαλεί, μέσα από μία επιστημονική πειραματική διαδικασία, είναι πλέον γεγονός χάρη στη Volvo!

Χρήσιμα συμπεράσματα

Η έρευνα είχε και ένα «μετερευνητικό» στάδιο, στο οποίο καταγράφηκε και ο βαθμός διέγερσης σε διάφορα ερεθίσματα. Στο στάδιο αυτό τα ηλεκτροεγκεφαλογραφήματα συνδυάστηκαν και με καταγραφή των καρδιακών παλμών για συγκεκριμένες εικόνες.

αλλά σε διαφορετικό αντικείμενο. Οι συμμετέχοντες κλήθηκαν να αξιολογήσουν και να δηλώσουν πώς ένιωθαν αμέσως αφού είχαν δει μία εικόνα. Με στόχο να μετρηθεί η συναισθηματική αντίδραση σε σχέση με γνωστά θετικά ερεθίσματα, η φωτογραφία ενός μωρού που χαμογελά συμπεριλήφθηκε σε αυτές του πειράματος. Αντίστοιχα, για την αντίδραση στο παλαιό design σε σχέση με σύγχρονο, συμπεριλήφθηκε και μία εικόνα αυτοκινήτου τριακονταετίας. Τέλος, μία κενή εικόνα προστέθηκε για να δώσει τη μέτρηση που αντιστοιχεί σε αδιάφορο ή ουδέτερο συναίσθημα.

Το πείραμα βασίστηκε στο Volvo Concept Coupé, το πρώτο δείγμα γραφής της νέα σχεδιαστικής ταυτότητας της σουηδικής φίρμας.

Μερικά από τα συμπεράσματα του πειράματος έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον: • Οι άνδρες εμφάνισαν μεγαλύτερη συναισθηματική εμπλοκή όταν έβλεπαν εικόνες ενός αυτοκινήτου με όμορφο design, απ’ ότι όταν αντίκριζαν ένα μωρό που κλαίει • Οι γυναίκες, αντίθετα, φορτίστηκαν πολύ περισσότερο συναισθηματικά στη θέα ενός μωρού που κλαίει, σε σχεδόν διπλάσιο βαθμό απ’ ότι οι άνδρες • 74% των ανδρών δήλωσαν ότι το καλό design τους κάνει να νιώθουν θετικά • Μόνο 33% των γυναικών αξιολόγησαν εικόνες του design ενός αυτοκινήτου πιο ψηλά από αυτές ενός όμορφου άνδρα • 60% των ανδρών δήλωσαν ότι με το να οδηγούν ένα όμορφο αυτοκίνητο νιώθουν δυνατοί και αυξάνεται η αυτοπεποίθησή τους Η μόνη εικόνα για την οποία άνδρες και γυναίκες μοιράζονταν την ίδια αντίδραση, ήταν αυτή ενός μωρού που έκλαιγε. Τόσο οι άνδρες όσο και οι γυναίκες εξέφρασαν πολύ έντονη συναισθηματική φόρτιση συνοδευόμενη από αρνητικές σκέψεις. Η συγκεκριμένη εικόνα προκάλεσε τη μεγαλύτερη σε ένταση αντίδραση από τις γυναίκες ενώ αντίθετα για τους άνδρες η συγκεκριμένη εικόνα – από άποψη έντασης – κατατάχθηκε στη 2η θέση, με τη θέα του design ενός αυτοκινήτου να παραμένει ως η κορυφαία!

Service_T51 teliko:touring_pilio.qxd

13/12/2013

5:01 ìì

Page 41

ΚΑΝΟΝΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ: Θέση επί της οδού 1. Στο οδικό δίκτυο της χώρας ισχύει η δεξιά κατεύθυνση κυκλοφορίας. Ο οδηγός κάθε οχήματος υποχρεούται, τηρουμένων των διατάξεων των άρθρων 12 παρ. 1 και 17 παρ. 6 του παρόντος Κώδικα, να οδηγεί το όχημά του πλησίον του δεξιού άκρου του οδοστρώματος ακόμη και αν ολόκληρο το οδόστρωμα είναι ελεύθερο. 2. Ο οδηγός, με εξαίρεση την περίπτωση απολύτου ανάγκης, υποχρεούται να κινείται αποκλειστικά στις καθορισμένες για την κατηγορία του οχήματός του ειδικές οδούς, οδοστρώματα και λωρίδες κυκλοφορίας όπου υφίστανται τέτοιες. Αν δεν έχει οριστεί λωρίδα κυκλοφορίας ή ειδική οδός γι αυτούς, οι μεν οδηγοί φορτηγών, λεωφορείων και βραδυκίνητων και βραδυπορούντων γενικά οδικών οχημάτων, υποχρεούνται τηρουμένων των διατάξεων του όρ8ρου 17 παρ. 6 του Κώδικα αυτού, να οδηγούν αυτά στη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας στις οδούς οι οποίες έχουν δύο τουλάχιστον λωρίδες κατά κατεύθυνση

Όλα όσα θα πρέπει να ξέρετε για την ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ

ε την μετατροπή του αυτοκινήτου σε υγραεριοκίνητο εξοικονομούμε αρκετά χρήματα, προστατεύοντας παράλληλα και το περιβάλλον. Στα μείον συγκαταλέγεται ο χώρος που καταλαμβάνει το επιπλέον ρεζερβουάρ, αλλά και το περιορισμένο δίκτυο ανεφοδιασμού. Η μετατροπή του κάθε αυτοκινήτου σε υγραεριοκίνητο είναι εφικτή, εφ’ όσον επισκεφθείτε κάποιο εξειδικευμένο συνεργείο.Τα πρόσθετα στοιχεία που τοποθετούνται είναι τα εξής: Ρυθμιστής πίεσης ή εξαεριωτής Ρεζερβουάρ (σε σχήμα ρεζέρβας ή κυλινδρικό) Φίλτρο υγραερίου Μπεκιέρα Εγκέφαλος υγραερίου Σωληνώσεις και καλωδίωση Στην αγορά πλέον θα βρείτε και τα πιο εξελιγμένα συστήματα υγραεριοκίνησης “5ης γενιάς”, τα οποία είναι συμβατά και με κινητήρες άμεσου ψεκασμού. Μετά την εγκατάσταση, θα πρέπει να επισκεφτείτε κάποιο δημόσιο ΚΤΕΟ, προκειμένου να λάβετε το σχετικό έγγραφο καλής λειτουργίας του συστήματος

υγραεριοκίνησης, ενώ προσκομίζοντας την υπεύθυνη δήλωση του μετατροπέα, τα στοιχεία του διασταυρώνονται με το Υπουργείο, προκειμένου να διαπιστωθεί αν είναι εγκεκριμένος ή όχι. Με τη βεβαίωση που θα λάβετε από το ΚΤΕΟ, θα πρέπει να μεταβείτε στο Υπουργείο Μεταφορών, για να αλλάξετε την άδεια κυκλοφορίας.

Έως 850 ευρώ κέρδος το χρόνο Αν υπολογίσουμε πως ένας μέσος οδηγός διανύει περίπου 15.000 χιλιόμετρα το χρόνο για ένα αυτοκίνητο με πραγματική μέση κατανάλωση καυσίμου 11,0 λτ./100 χλμ., θα ξοδεύει το χρόνο περίπου 2.884 ευρώ για βενζίνη ή 1.891 ευρώ για υγραέριο με 13,0 λτ./100 χλμ. (τιμή υγραερίου 0,97 ευρώ/λτ. και βενζίνης 1,748 ευρώ/λτ.), δηλαδή θα έχει όφελος περίπου 993 ευρώ κάθε χρόνο.

Κινητήρας (κ.εκ.)

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. έως 5 ετών)

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. 5-10 ετών)

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. άνωτων 10 έτων)

2.000 2.300 2.600 2.900 3.200 3.500 3.800 4.100 4.400 4.850

2.151 - 2.250 2.251 - 2.350 2.351 - 2.450 2.451 - 2.550 2.551 - 2.650 2.651 - 2.750 2.751 - 2.850 2.851 - 2.950 2.951 - 3.050 3.051 - 3.150

10.600 11.500 12.400 13.300 14.200 15.100 16.000 16.900 17.800 19.000

7.420 8.050 8.680 9.310 9.940 10.570 11.200 11.830 12.460 13.300

5.300 5.750 6.200 6.650 7.100 7.550 8.000 8.450 8.900 9.500

3.151 - 3.250 3.251 - 3.350 3.351 - 3.450 3.451 - 3.550 3.551 - 3.650 3.651 - 3.750 3.751 - 3.850 3.851 - 3.950 3.951 - 4.050 4.051 - 4.150

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. άνωτων 10 έτων)

2.800 3.220 3.640 4.060 4.480 4.900 5.320 5.740 6.160 6.790

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. 5-10 ετών)

4.000 4.600 5.200 5.800 6.400 7.000 7.600 8.200 8.800 9.700

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. έως 5 ετών)

έως 1.250 1.251 - 1.350 1.351 - 1.450 1.451 - 1.550 1.551 - 1.650 1.651 - 1.750 1.751 - 1.850 1.851 - 1.950 1.951 - 2.050 2.051 - 2.150

Κινητήρας (κ.εκ.)

Τα τεκμήρια των αυτοκινήτων

20.200 21.400 22.600 23.800 25.000 26.200 27.400 28.600 29.800 31.000

14.140 14.980 15.820 16.660 17.500 18.340 19.180 20.020 20.860 21.700

10.100 10.700 11.300 11.900 12.500 13.100 13.700 14.300 14.900 15.500

Service_T51 teliko:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:20

SERVICE & ΧΡΗΣΙΜΑ

ΧΡΗΣΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ: Προστασία μόνιμα σταθμευμένου οχήματος

Εγγυήσεις Αντιπροσωπειών (Έτη) Εταιρεία

Μηχανικά Σκουριά μέρη Abarth 2 2 Alfa Romeo 2 8 Audi 2 12 BMW 2 12 Cadillac 3 6 Chevrolet 3 6 China Motors 3*-5** 3*- 5** Citroen 5 12 Dacia 3 6 Daihatsu 3 8 Ferrari 3 3 Fiat 2 8 Ford 2 12 Honda 5 12 Hyundai*** 3 -5 12 Jaguar 3 6 Jeep 2 7 Kia 7 12 Lada 3 3 Lamborghini 3 3 Lancia 2 8 Land Rover 3 6 Lexus 6 12 Lotus 2 2 Maserati 3 3 Mazda 3 12 Mercedes 2 30 Mini 3 12 Mitsubishi 5 12 Nissan 3 6 -12 Opel 2 12 Peugeot 2 12 Porsche 2 10 Renault 3 12 Saab 2 10 Seat 2 12 Skoda 2 12 Smart 2 6 SsangYong 3 6 Subaru 3 12 Suzuki 3 6 -12 Toyota 6 12 VW 2 12 Volvo 2 12 * Έως 1,6 λτ., **Πάνω από 1,6 λτ. *** αναλόγως μοντέλου

Χρώμα 3 3 3 3 3 3 3*-5** 3 3 3 3 3 2 3 3 -5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 2 3 3 2 3 3 3 3 3 2

ΣΗΜ: Η Lancia Delta και το Fiat Sedici 3 χρόνια για τα μηχανικά τους μέρη. Τα Renault Laguna, Laguna Coupe και Koleos 3 χρόνια για τα μηχανικά τους μέρη. Το Kia Sportage 10 χρόνια για τη σκουριά και το Kia Picanto 7 χρόνια για τη σκουριά. Τα Hyundai Matrix και Tucson 6 χρόνια για τη σκουριά. Το Suzuki Jimny 6 χρόνια για τη σκουριά. Η Lotus Evora 3 χρόνια για τα μηχανικά της μέρη και για τη σκουριά.

Τιμές διοδίων Τμήμα E.O. Αθηνών - Κορίνθου Αθηνών - Κορίνθου Κορίνθου - Πατρών Κορίνθου - Τρίπολης Κορίνθου - Τρίπολης Τρίπολης - Καλαμάτας Τρίπολης - Καλαμάτας Τρίπολης - Καλαμάτας Αθηνών - Λαμίας Αθηνών - Λαμίας Αθηνών - Λαμίας Λαμίας - Λάρισας Λαμίας - Λάρισας Λάρισας - Κατερίνη Λάρισας - Κατερίνη Κατερίνης - Θεσ/νίκης Εγνατία Οδός

Σταθμοί Κατηγορία Ποσό Διοδίων οχημάτων (ευρώ) Ελευσίνας Β1-Β2 3,20 Αγ. Θεοδώρων Β1-Β2 3,20 Κορίνθου-Ρίου Β1-Β2 3,20 Σπαθοβουνίου Β1-Β2 2,50 Νεστάνης Β1-Β2 2,40 Μάναρη Β1-Β2 1,90 Καλαμάτας Β1-Β2 1,40 Αρφάρων Β1-Β2 0,70 Αφιδνών Β1-Β2 2,10 Θήβας Β1-Β2 2,55 Τραγάνας Β1-Β2 2,45 Πελασγίας Β1-Β2 2,60 Μοσχοχωρίου Β1-Β2 3,00 Μακρυχωρίου Β1-Β2 1,10 Λεπτοκαρυάς Β1-Β2 3,10 Μαλγάρων Β1-Β2 2,40 Πολύμυλος Β1-Β2 2,80

Γέφυρα Ρίο-Αντίρριο: ΙΧ Επιβατικά: 12,90 ευρώ Αττική Οδός: ΙΧ Επιβατικά: 2,80 ευρώ

νας στεγαζόμενος χώρος στάθμευσης είναι η ιδανική θέση. Όμως, οι περισσότεροι δεν έχουν αυτήν την επιλογή, με αποτέλεσμα να το αφήνουν στο δρόμο. Τότε όμως, διάφορα σημάδια κάνουν την εμφάνισή τους. Παρακάτω ακολουθούν κάποιες συμβουλές για να προστατεύσετε ένα μόνιμα σταθμευμένο όχημα Κάλυμμα αμαξώματος Η χρήση μίας προστατευτικής κουκούλας είναι η πρώτη κίνηση που πρέπει να κάνετε, γιατί θα αποφύγετε αφενός τις γρατσουνιές αλλά και θα προφυλάξετε το χρώμα και την καμπίνα από τις καυτές ακτίνες του ηλίου, τη βροχή και τα περιττώματα πουλιών. Μπαταρία Καλό είναι ανά μικρά χρονικά διαστήματα να βάζετε εμπρός τον κινητήρα. Αν δεν μπορείτε, τότε αποσυνδέστε τους πόλους της μπαταρίας.

Αυτοκίνητα για τρίτεκνους χωρίς τέλη ταξινόμησης Δικαιούχοι

Γονείς τριών ή περισσότερων ανήλικων ή προστατευόμενων παιδιών. Τρίτεκνοι ομογενείς, μόνιμοι κάτοικοι Ελλάδας και κάτοχοι δελτίου ομογενούς. Τρίτεκνοι πολίτες κρατών-μελών της Ε.Ε., που διαμένουν μόνιμα στην Ελλάδα. Τρίτεκνοι πολίτες άλλων κρατών, των οποίων τα παιδιά έχουν την ελληνική υπηκοότητα.

Τι χρειάζεται Υπεύθυνη δήλωση, ότι στο παρελθόν δεν έχει αγοραστεί άλλο αυτοκίνητο με οποιοδήποτε καθεστώς σχετικής απαλλαγής και πως η κυριότητα δεν θα μεταβιβαστεί πριν το πέρας 3 ετών.

Προστασία ελαστικών Πριν την ακινητοποίηση του οχήματος, καλό είναι να αυξήσετε την πίεση των ελαστικών, λίγο πάνω από το νούμερο που ορίζει ο κατασκευαστής. Επίσης, αν η προστατευτική κουκούλα δεν καλύπτει εξ ολοκλήρου τα ελαστικά του αυτοκινήτου, τοποθετήστε χαρτόνια ή κάποιο άλλο υλικό έτσι, ώστε να τα προστατεύσετε από τις ακτίνες του ηλίου.

Η κουκούλα προστατεύει το χρώμα του αυτοκινήτου.

Τέλη Κυκλοφορίας 2013 Για όσα έχουν ταξινομηθεί έως 31/10/2010 Κυβισμός (κ.εκ.) Ευρώ Έως 785 55 786-1.071 120 1.072-1.357 135 1.358-1.548 240 1.549-1.738 265

Κυβισμός (κ.εκ.) Ευρώ 1.739-1.928 300 1.929-2.357 660 2.358-3.000 880 3.001-4.000 1.110 4.001 και άνω 1.320

Τα τέλη κυκλοφορίας των Ι.Χ. που ταξινομήθηκαν από 1/11/2010 και έπειτα Εκπομπές CO2 Ετήσια τέλη Συνολικό κόστος (γρ./χλμ.) κυκλοφορίας ανά (ευρώ) CO2 (ευρώ) CO2 (ευρώ) 0-100 0 0 101-120 0,9 90,9 έως 108 121-140 1,1 133.1 έως 154 141-160 1,7 239.7 έως 272 161-180 2,25 362.25 έως 405 181-200 2,55 461.55 έως 510 201-250 2,8 562,8 έως 700 Άνω των 251 3,4 853.4 και άνω

Μύθοι και αλήθειες για το Diesel Τα αυτοκίνητα ντίζελ είναι ακριβά. Λάθος! Τα αυτοκίνητα ντίζελ ήταν ακριβά όσο αγοράζονταν από το 3% της ελληνικής αγοράς. Το καύσιμο ντίζελ θα ακριβύνει και θα χαθεί το όφελος. Λάθος! Η οικονομία που προσφέρουν τα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ οφείλεται στην πραγματικά πολύ χαμηλή τους κατανάλωση, και όχι τόσο στη διαφορά τιμής μεταξύ πετρελαίου κίνησης και βενζίνης. Οι κινητήρες ντίζελ συμφέρουν μόνο σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα και όχι στα μικρά και μικρομεσαία. Λάθος! Η βασική διαφορά εδώ είναι πως, οι πετρελαιοκινητήρες μπορούν στην πράξη να πετύχουν την κατανάλωση που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές. Το ντίζελ συμφέρει μόνο οδηγούς που κάνουν πολλά χιλιόμετρα στην Εθνική. Λάθος! Η διαφορά στην κατανάλωση μεταξύ βενζινοκινητήρων και ντίζελ είναι σημαντική παντού. Στον ανοιχτό δρόμο με σταθερές ταχύτητες, οι

βενζινοκινητήρες πετυχαίνουν καλές καταναλώσεις, δε μπορούν όμως να φτάσουν τα επίπεδα του ντίζελ. Οι κινητήρες ντίζελ έχουν υψηλό κυβισμό που στην Ελλάδα φορολογείται. Λάθος! Ο κυβισμός των κινητήρων ντίζελ έχει μειωθεί σημαντικά. Οι περισσότερες εταιρείες έχουν κινητήρες από 1,4 μέχρι και 1,9 λίτρα για μικρά, μικρομεσαία και μεσαία μοντέλα ενώ οι δίλιτροι, όπως και στη βενζίνη, κινούν τις πιο μεγάλες, εκδόσεις τους. Οι κινητήρες ντίζελ κάνουν το αυτοκίνητο θορυβώδες και με κραδασμούς. Λάθος! Ακόμη ένα κλισέ που έχει ξεμείνει από το παρελθόν. Οι σύγχρονοι ντίζελ κινητήρες είναι πιο αθόρυβοι και ήσυχοι από ποτέ. Όλα τα αυτοκίνητα με πετρελαιοκινητήρα είναι εφοδιασμένα με μονώσεις, ενισχυμένους συνδέσμους με τον κινητήρα (σάιλεντ-μπλοκ) που απομονώνουν την καμπίνα απολύτως από κάθε εξωτερικό θόρυβο.

Service_T51 teliko:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:21

Αυτοκίνητο & Νομοθεσία: Παύση κυκλοφορίας οχήματος 1. Όταν μηχανοκίνητο όχημα ή ρυμουλκούμενο, τρίτροχο όχημα, μοτοσικλέτα, έχει απογραφεί, καταστραφεί, διαλυθεί ή εξαχθεί οριστικά στην αλλοδαπή, ο κάτοχός του υποχρεούται, μέσα σε δύο (2) μήνες από το χρόνο που επήλθε ένα εκ των πιο πάνω γεγονότων, να υποβάλει σχετική δήλωση στην αρμόδια υπηρεσία της οικείας Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης και να παραδώσει σε αυτήν την άδεια και τις πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας του οχήματος. Οι λεπτομέρειες εφαρμογής των διατάξεων της παραγράφου αυτής ρυθμίζονται με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών. 2. Οι κάτοχοι αγροτικών μηχανημάτων ή μηχανημάτων έργων, που έχουν απογραφεί, υποχρεούνται, στις πιο πάνω περιπτώσεις, να παραδώσουν την άδεια κυκλοφορίας και τις πινακίδες των οχημάτων αυτών στην αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Γεωργίας ή του Υπουργείου

Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων, κατά περίπτωση. 3. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις του άρθρου αυτού, τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο εκατό (100,00) ευρώ.

ΚΤΕΟ: Κάθε πότε και πόσο Με τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από την πρώτη άδεια κυκλοφορίας, όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα μας υποχρεούνται να περάσουν από τεχνικό έλεγχο. Έπειτα από αυτό, ο έλεγχος επαναλαμβάνεται ανά διετία. Το κόστος του κάθε ελέγχου είναι: Από 45 έως 50 ευρώ για εμπρόθεσμο έλεγχο Επιπλέον 16 ευρώ εάν το όχημα προσκομιστεί εκπρόθεσμα μέχρι 30 ήμερες Επιπλέον 33 ευρώ εάν το όχημα προσκομιστεί εκπρόθεσμα από 1 έως 6 μήνες Επιπλέον 65 ευρώ εάν το όχημα προσκομιστεί εκπρόθεσμα πέραν των 6 μηνών

Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών ΜΑΡΚΑ ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CITROEN CORVETTE DACIA DAIHATSU FERRARI FIAT FORD ΗΟΝDA HYUNDAI JAGUAR KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS LOTUS MASERATI ΜAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO

ΤΗΛΕΦΩΝΟ 800-11-500-800 210 99 60 007 210-9118000 210-5773460 210-6700000 210-5773460 8001111011 210-3485000 210-6109121-4 800-11-500-800 210-5709900 210-3483300 210-5507000 210-4829517-9 210-5507000 210-9573240-46 210-6204802-3 210-6700800 210-3499300 210-2808000 210-6204802-3 210-6204802-3 210-5156000 210-6296500 210-9118000 210-3483300 210-3479700 210-6164700 210-5761101 210-2837900 801 11 11011 210-6263000 210-3486600 210-6296500 210-5785789 210-3423000 210-3499000 210-2808000 210-9945554 210-5794900

Φόρος πολυτελούς διαβίωσης (ευρώ) Κυβικά εκατοστά 1.929 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 2.500 2.600 2.800 3.000 3.200 3.400 3.600 3.800 4.000 πάνω από 4.100

Μέχρι και 5 έτη 418,7 440 485 530 575 620 665 1.420 1.600 1.780 2.020 2.260 2.500 2.740 2.980 4.180

Από 5 έως 10 έτη 293 308 340 371 402 434 465 994 1.120 1.246 1.414 1.582 1.750 1.918 2.086 2.926

Aγορά - Πώληση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου

αγοραστής και πωλητής μεταβαίνουν στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην οποία θα γίνει η μεταβίβαση, όπου καθορίζεται το ποσόν του τέλους μεταβίβασης, του τέλους αδείας του οχήματος, καθώς και ο αριθμός του ειδικού λογαριασμού κατάθεσης του συνολικού ποσού. Στη συνέχεια, ο αγοραστής καταθέτει στην τράπεζα στην οποία έχει συσταθεί ο ειδικός λογαριασμός, το τέλος αδείας και το τέλος μεταβίβασης του αυτοκινήτου. Τα δικαιολογητικά υποβάλλονται στην αρμόδια

Διεύθυνση Μεταφορών Το κόστος των τελών μεταβίβασης και Επικοινωνιών για τη Κυβισμός ποσό (ευρώ) μεταβίβαση του οχήμα400 - 800 κ.εκ. 45 801 - 1.300 κ.εκ. 60 τος και την έκδοση της 1301 - 1.600 κ.εκ. 90 νέας άδειας κυκλοφο1.601 -1.900 κ.εκ. 120 1.901 - 2.500 κ.εκ. 145 ρίας στο όνομα του αγο2.501 κ.εκ και άνω 205 ραστή, είτε από τους * Κόστος έκδοσης αδείας = 75 ευρώ ίδιους (πωλητής - αγο(ανεξαρτήτως κυβισμού) ραστής), είτε από νομίμως εξουσιοδοτούμενα ή πληρε- Εξουσιοδότηση, όταν δεν παξούσια πρόσωπα. Η παραπάνω ρίσταται κάποιο από τα συμβαλδιαδικασία διεκπεραιώνεται και λόμενα μέρη μέσω των ΚΕΠ. Τα δικαιολογητι- Κυριότητα (πράξη εξόφληκά που θα χρειαστείτε είναι τα σης), εάν ο πωλητής χρωστούσε παλαιότερα το αυτοκίνητο ακόλουθα: Άδεια κυκλοφορίας Παραστατικό Τράπεζας για την

καταβολή του τέλους μεταβίβασης και του τέλους άδειας του αυτοκινήτου Για τα επιβατικά οχήματα, ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου, εφ’ όσον υποχρεούται να διαθέτει.

antallaktika_T51:touring_pilio.qxd

AUTO PAGES

ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ

13/12/2013

4:51 ìì

Page 44

Καινούργια ανταλλακτικά αυτοκινήτων

Οικονομικά και εγγυημένα Στη συγκεκριμένη χρονική και οικονομική συγκυρία, ο περιορισμός του κόστους χρήσης και συντήρησης του αυτοκινήτου, αποτελεί το ζητούμενο για πολλούς οδηγούς. Ειδικά όταν το όχημα είναι εκτός εγγύησης κατασκευαστή, η επιλογή ανταλλακτικών από το ελεύθερο εμπόριο, γίνεται ιδιαίτερα ελκυστική μιας και τα ανταλλακτικά αυτά είναι οικονομικά και συνοδεύονται από εγγύηση.

μείωση των εξόδων, γενικά, και ο περιορισμός του κόστους χρήσης του αυτοκινήτου, ειδικότερα, αποτελεί κύριο μέλημα των ιδιοκτητών οχημάτων, ιδιαίτερα μάλιστα όταν πρόκειται για παλαιότερα οχήματα, που βρίσκονται εκτός εργοστασιακής εγγύησης. Για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων, η μεγαλύτερη βαρύτητα δίνεται στον περιορισμό των εξόδων συντήρησης ή επισκευής βλαβών. Για όλες αυτές τις περιπτώσεις (δηλα-

δή για παλαιά οχήματα που βρίσκονται εκτός εγγύησης, αλλά ακόμη και για αυτά που βρίσκονται εντός εγγύησης), η επιλογή ανταλλακτικών από το ελεύθερο εμπόριο αποτελεί μια αρκετά συμφέρουσα πρακτική. Που μπορούμε όμως να βρούμε ανταλλακτικά που, εκτός από χαμηλό κόστος, θα μας εξασφαλίσουν και την απαραίτητη αξιοπιστία και εγγυήσεις; Σε αυτά τα ερωτήματα προσπαθούμε να απαντήσουμε παρακάτω.

Γνήσια ή ιμιτασιόν; Σε ποια σημεία θα πρέπει να δείχνετε ιδιαίτερη προσοχή;

Τι ισχύει με τις εγγυήσεις;

Το ελεύθερο εμπόριο ανταλλακτικών σας δίνει τη δυνατότητα επιλογής γνήσιων ανταλλακτικών ή εφάμιλλης ποιότητας. Ειδικά για την τελευταία περίπτωση, όπου το χαμηλότερο κόστος τους αποτελεί έναν αρκετά δελεαστικό παράγοντα, θα πρέπει να δείχνουμε ιδιαίτερη προσοχή ώστε να καλύπτουν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Σε αντίθετη περίπτωση μπορεί να προξενήσουν βλάβη, ή και να «άρουν» την εργοστασιακή εγγύηση του αυτοκινήτου. Επίσης, δεν θα πρέπει να συγχέουμε τα ανταλλακτικά φανοποιείας, με εκείνα

Υπάρχει η αίσθηση πως τα ανταλλακτικά εφάμιλλης ποιότητας (ιμιτασιόν) δεν συνοδεύονται από εγγύηση και ότι τοποθετώντας τα χάνεται η εργοστασιακή εγγύηση του αυτοκίνητου. Όμως, αυτό δεν ισχύει αφού και τα ανταλλακτικά εφάμιλλης ποιότητας συνοδεύονται από εγγύηση 2 ετών. Βέβαια, στην περίπτωση που τα χρησιμοποιήσετε θα πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Σε αντίθετη περίπτωση χάνεται η εγγύηση του αυτοκινήτου.

που απαρτίζουν τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου μας, καθώς στην

πρώτη περίπτωση, δεν επηρεάζεται η αξιοπιστία του αυτοκινήτου μας.

Στο ελεύθερο εμπόριο θα βρείτε τόσο γνήσια ανταλλακτικά, όσο και εφάμιλλης ποιότητας.

antallaktika_T51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

4:53 ìì

Page 45

Κατηγορίες ανταλλακτικών Τα ανταλλακτικά, χωρίζονται σε πέντε βασικές κατηγορίες:

1. Τα γνήσια ανταλλακτικά Πρόκειται για ανταλλακτικά αυτοκινήτων που κατασκευάζονται από κορυφαίους κατασκευαστές με τους οποίους οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν συμβόλαια. Τα αν-

ταλλακτικά αυτοκινήτων αυτά πωλούνται σε συσκευασίες που φέρουν το εμπορικό σήμα της αυτοκινητοβιομηχανίας και αποκαλούνται γνήσια ανταλλακτικά αυτοκινήτων.

2. Ανταλλακτικά αυτοκινήτων OEM Πρόκειται για τα ίδια ανταλλακτικά αυτοκινήτων με τα γνήσια, τα οποία προέρχονται από τους ίδιους κατασκευαστές ανταλλακτικών που προμηθεύουν με ανταλλακτικά αυτοκινήτων πρώτης τοποθέτησης (Original Equipment Manufacturers) τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Η ουσιαστική διαφορά είναι αυτά πωλούνται στις συσκευασίες του κατασκευαστή τους και όχι σε συσκευασίες που φέρουν το εμπορικό σήμα της κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας.

3. Aftermarket ανταλλακτικά Πρόκειται για ανταλλακτικά αυ-

τοκινήτων επώνυμων και ποιοτικών κατασκευαστών, οι οποίοι όμως δεν διατηρούν συμβόλαια προμήθειας ανταλλακτικών αυτοκινήτων με τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα ανταλλακτικά αυτά δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν από τα γνήσια και τα OEM, ενώ συνήθως είναι πιο φθηνά. Θα πρέπει όμως

εφόσον τα επιλέξετε, να τσεκάρετε ότι πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

4. Ανταλλακτικά ανακατασκευής (rebuild ή remanufactured) Πρόκειται για προηγουμένως χρησιμοποιημένα ανταλλακτικά αυτοκινήτων τα οποία έχουν υποστεί ανακατασκευή και λειτουργούν σαν να είναι καινούρια ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Πρέπει να αναφέρεται ρητά στην συσκευασία τους, συνοδεύονται από εγγύηση, ενώ σημειώστε πως τα χρησιμοποιούν και τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία.

5. Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά Πρόκειται για αυτό ακριβώς που λέει η λέξη. Είναι τα πιο οικονομικά ανταλλακτικά και η επιλογή τους εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.

antallaktika_T51:touring_pilio.qxd

AUTO PAGES

ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ

13/12/2013

4:56 ìì

Page 46

Καινούργια ανταλλακτικά αυτοκινήτων

Το στίγμα της αγοράς Μιλήσαμε με τους επαγγελματίες της αγοράς των καινούργιων ανταλλακτικών και καταγράψαμε «το στίγμα τους». Τι «βλέπουν» και τι «ακούν» οι επαγγελματίες λοιπόν από το κοινό τους αυτή την περίοδο;

ύ μ φ ω ν α μ ε τ ο υ ς ανθρώπους της αγοράς των ανταλλακτικών, η πτώση (και σε αυτήν την) αγορά είναι αρκετά μ ε γ ά λ η . Το κ ο ι ν ό π ο υ έ χ ε ι ανάγκη από τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες τους, αφενός μεν προχωρά σε επισκευή μόνο των απολύτως απαραίτητων για την μετακίνησή του, αφε-

τέρου δε διαπραγματεύονται ή αναζητούν διαρκώς τις πιο οικονομικές λύσεις, είτε σε ιμιτασιόν, είτε και σε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά. Πιο συγκεκριμένα, κατά τον κ. Ρερρέ, τα ιμιτασιόν ανταλλακτικά «δουλεύουν» πάρα πολύ αφού κοστίζουν το 1/3 σε σχέ-

ση με τα γνήσια, ενώ άνοδο έχουν και τα μεταχειρισμένα λόγω του ότι το κόστος τους καλύπτεται και από τις ασφαλιστικές εταιρείες. Ο κ. Μπέλιας από την άλλη αναφέρει πως τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά προτιμώνται σε «φαναρτζοδουλειές» και τα ιμιτασιόν στα μηχανικά μέρη, ενώ τονίζει πως ο κόσμος επισκευάζει μόνο τα απολύτως απαραίτητα, «ίσα-ίσα για να κινούνται, κάτι που όμως είναι επικίνδυνο». Αυτό δυστυχώς το επιβεβαίωσαν όλοι οι ειδικοί με τους οποίους μιλήσαμε, ενώ ο κ. Δενδρινός προσέθεσε ότι τα ανταλλακτικά πρέπει να αλλάζονται τακτικά όχι μόνο για λόγους οδικής ασφάλειας, αλλά και για το ότι διαφορετικά μπορεί να επέλθει κάποια σημαντικότερη βλάβη στο αυτοκίνητο

που η επισκευή της θα είναι και ακριβότερη. Ενδιαφέρουσα επίσης ήταν η άποψη του κ. Τσεκ ούρα ο οποίος ανέφερε πως υπάρχουν after market ανταλλακτικά που είναι καλύτερα και από τα γνήσια, ενώ μας εντυπωσίασε και ο κ. Λουκάς που είπε πως το 80% ψάχνει για μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, ακόμη και όταν ψάχνει απλά για μάκτρα ή για τακάκια! Τέλος, σύμφωνα με τον κ. Λαμπρόπουλο η αγορά έχει πέσει σημαντικά, οι τιμές είναι στο όριο και η αγορά προσπαθεί να κάνει διευκολύνσεις, ωστόσο η πίστωση –που υπήρχε στο παρελθόν- δεν γίνεται πια (για προφανείς λόγους).

Που θα βρω να τα αγοράσω; Καταστημάτων ανταλλακτικών -καινούριων ή ιμιτασιόν- υπάρχουν πάρα πολλά, τα οποία μάλιστα εξειδικεύονται είτε ανά τύπο ανταλλακτικών, είτε ανά μάρκα αυτοκινήτου, είτε και για τα δύο. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να επιλέξετε τους επαγγελματίες της αγοράς, που γνωρίζουν καλά το ανταλλακτικό, το αν είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας και που θα σας βρουν την καταλληλότερη και πιο value for money λύση. Άλλωστε, η σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου προϋποθέτει την σωστή επιλογή των ανταλλακτικών. Τώρα το αν θα επιλέξετε γνήσια, OEM ή after market αυτό εξαρτάται από εσάς. Οι επαγγελματίες του χώρου είναι πρόθυμοι να σας εξυπηρετήσουν και να

σας βοηθήσουν ανά περίπτωση, είτε για παράδειγμα αν πρόκειται για ένα τυπικό service, είτε για μια πιο σοβαρή δουλειά.

Πόσο το όφελος σε ευρώ; Όπως προαναφέραμε, για μια μεγάλη μερίδα ιδιοκτητών αυτοκινήτων, η επιλογή ανεξάρτητου επισκευαστή και ανταλλακτικών από το ελεύθερο εμπόριο αποδεικνύεται σε αρκετές περιπτώσεις αρκετά συμφέρουσα, αφού σύμφωνα με εκτιμήσεις, το κέρδος κυμαίνεται περίπου στο 30% συνολικά. Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να γνωρίζετε ότι, τα ανταλλακτικά που θα προμηθευτείτε, συνοδεύονται από την απαραίτητη εγγύηση κα46

λής λειτουργίας, κάτι το οποίο σας εξασφαλίζει την άμεση αντικατάστασή τους σε περίπτωση δυσλειτουργίας.

LPG_T49:touring_pilio.qxd

29/11/2013

3:41 ìì

Page 1

exatmiseis_T51:touring_pilio.qxd

AUTO PAGES

13/12/2013

ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ

5:58 ìì

Page 48

Εξατμίσεις - Καταλύτες

Αφήστε το να αναπνεύσει! To να έχετε σωστά συντηρημένο το σύστημα εξαγωγής του αυτοκινήτου σας, σας εξασφαλίζει την άριστη και απρόσκοπτη λειτουργία τόσο του συστήματος όσο και του αυτοκινήτου σας γενικότερα.

3 Tips O Φροντίστε επαρκώς το σύστημα εξαγω-

γής του αυτοκινήτου σας, ώστε να μην εκπέμπετε επιβλαβή καυσαέρια, το αυτοκίνητο σας να δουλεύει σωστά, αλλά και για να περνάτε ΚΤΕΟ χωρίς φόβο. O Μην πατάτε το πεντάλ του γκαζιού όταν βάζετε μπροστά το αυτοκίνητο, επιβαρύνετε τον καταλύτη. O Μην προσπαθείτε να βάλετε μπροστά έναν καταλυτικό κινητήρα που είναι χαλασμένος, πάνω από 3 - 4 φορές. Προσπαθήστε να εντοπίσετε την βλάβη και έπειτα ξαναπροσπαθήστε.

ο σύστημα εξαγωγής ενός κινητήρα είναι υπεύθυνο να μεταφέρει τα καυσαέρια από το θάλαμο καύσης στην ατμόσφαιρα. Η λεγόμενη «εξάτμιση», λοιπόν, μπορεί να δεχθεί κάποια βελτίωση, η οποία θα χρησιμεύσει στην καλύτερη ροή των καυσαερίων, ώστε να γίνει πιο αποδοτική

η λειτουργία του κινητήρα. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα οι κατασκευαστές «φιμώνουν» τον κινητήρα από το σύστημα εξαγωγής, ώστε να τηρεί όλα τα κριτήρια που επιβάλει η Ευρωπαϊκή Ένωση όσον αφορά στο θόρυβο που παράγει, αλλά και στην ποσότητα εκπομπών ρύπων.

Από τι αποτελείται; Η εξάτμιση του αυτοκινήτου αποτελείται από τμήματα τα οποία ενώνονται μεταξύ τους, ώστε να μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα στο συνεργείο. Η εξάτμιση ξεκινά από την πολλαπλή, η οποία διαθέτει ανάλογο αριθμό σωλήνων με τους κυλίνδρους του κινητήρα. Οι σωλήνες αυτοί ενώνονται και καταλήγουν σε

ένα. Μετά από εκείνο το σημείο ενώνονται με τον καταλύτη, ο οποίος φιλτράρει τις βλαβερές ουσίες της καύσης του κινητήρα. Σειρά έχει το μεσαίο καζάνι και το τελικό, με το πρώτο να είναι υπεύθυνο για τη ροή των καυσαερίων και το τελευταίο να περιορίζει το θόρυβο που καταλήγει στο περιβάλλον. Το σύστημα εξάτμισης αποτελείται από τμήματα τα οποία ενώνονται μεταξύ τους, ώστε να μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα από τους ειδικούς.

Τι είναι και τι κάνει η εξάτμιση; Κατά βάση, το σύστημα εξαγωγής απαρτίζεται από μεταλλικές κατασκευές, δηλαδή σωληνώσεις και λοιπά εξαρτήματα που θα δούμε στην πορεία, και κύριος σκοπός του είναι η διαχείριση των καυσαερίων του κινητήρα. Εισάγοντας τον όρο «διαχείριση καυσαερίων» βλέπουμε πως το σύστημα εξαγωγής έχει να επιτελέσει κάμποσες βασικές λειτουργίες, οι οποίες είναι: 1. Να απομακρύνει τα καυσαέρια από το μηχανοστάσιο και από το όχημα. 2. Να περιορίζει το θόρυβο εξαγωγής του κινητήρα. 3. Να συνεισφέρει στη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα, είτε από μόνο του, είτε ενσωματώνοντας διατάξεις, όπως λ.χ. ένα turbo. 4. Να φιλοξενεί τους αισθητήρες του συστήματος διαχείρισης κινητήρα που άπτονται των λειτουργιών προετοιμασίας καυσίμου μίγματος (δηλαδή τους αισθητήρες λάμδα). 5. Να ενσωματώνει τις διατάξεις καθαρισμού των καυσαερίων (καταλύτες, φίλτρα κατακράτησης σωματιδίων κ.λπ.).

exatmiseis_T51:touring_pilio.qxd

Γιατί χρειαζόμαστε εξάτμιση; Ο πρώτος και βασικός λόγος είναι ότι, συνήθως, ο οδηγός ή οι επιβάτες του εκάστοτε μηχανοκίνητου βρίσκονται πολύ κοντά στον κινητήρα και, ως εκ τούτου, πρέπει με κάποιον τρόπο να αποτραπεί το ενδεχόμενο να εισπνεύσουν τα βλαβερά και επικίνδυνα καυσαέρια. Τα καυσαέρια ενός βενζινοκινητήρα, πριν περάσουν από το όποιο σύστημα καθαρισμού τους (βλ. καταλυτικός μετατροπέας), περιέχουν δηλητηριώδες μονοξείδιο του άνθρακα (CO), καρκινογόνους άκαυτους υδρογονάνθρακες (HC), ασφυξιογόνο διοξείδιο του άνθρακα (CO2) και διάφορες άλλες ενώσεις, σε μικρότερες συγκεντρώσεις. Στις μέρες μας πέρα από τη προστασία οδηγού

13/12/2013

6:00 ìì

Page 49

και επιβατών, η εξάτμιση φροντίζει και για τη προστασία του περιβάλλοντος, ενσωματώνοντας όλα όσα χρειάζονται για τον... εξαγνισμό των καυσαερίων και τη μετατροπή τους σε «αβλαβή» για τον άνθρωπο αέρια. Εξίσου σημαντική συνεισφορά του συστήματος εξαγωγής είναι πως μειώνει τρομερά τον παραγόμενο θόρυβο του κινητήρα, μιας και «κατευνάζει» την ηχητική ενέργεια των καυσαερίων και επαναφέρει τον θόρυβο του κινητήρα σε ανεκτά επίπεδα! Πέρα από όλα τα παραπάνω το σύστημα εξαγωγής φροντίζει και για την εύρυθμη λειτουργία του κινητήρα. Σε έναν τυπικό βενζινοκινητήρα, το 3540% της ενέργειας που περιέχεται στο καύσιμο πάει «χαμένο» στην εξάτμιση, υπό μορφή θερμικής, κινητικής και ηχητικής ενέργειας. Το σύστημα εξάτμισης φροντίζει να αξιοποιεί μέρος αυτής της ενέργειας προς όφελος της απόδοσης του κινητήρα, αυξάνοντας την ογκομετρική απόδοση μέσω της βελτίωσης του ποσοστού πλήρωσης των κυλίνδρων.

exatmiseis_T51:touring_pilio.qxd

AUTO PAGES

13/12/2013

ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ

6:02 ìì

Page 50

Εξατμίσεις - Καταλύτες

Τα βασικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζει μια εξάτμιση Η θερμοκρασία και οι κραδασμοί δημιουργούν συνθήκες έντονης καταπόνησης, που αυξάνουν ιδιαίτερα τις σχεδιαστικές και κατασκευαστικές απαιτήσεις.

Οι αυξομειώσεις της θερμοκρασίας Η αύξηση ή και μείωση της θερμοκρασίας είναι από τους μεγαλύτερους πονοκεφάλους που αντιμετωπίζει το σύστημα της εξάτμισής μας και πιο συγκεκριμένα: 1. Η μέγιστη θερμοκρασία που μπορεί να «πιάσει» ένας κινητήρας, 2. Οι αλλεπάλληλες αυξομειώσεις θερμοκρασίας καυσαερίων. Είτε μιλάμε για ένα συνεχές σταμάτα ξεκίνα για την κίνηση εντός πόλης, είτε στο ταξίδι μας στην εθνική με το γκάζι συνεχώς πατημένο, το σύστημα εξαγωγής ανεβάζει θερμοκρασίες τρομερά υψηλές. Άλλωστε όσο πιο πολύ γκάζι πατάς, τόσο

περισσότερη βενζίνη καις και, ως εκ τούτου, τόσο περισσότερη θερμότητα στέλνεις στην εξάτμιση. Η θερμική καταπόνηση του συστήματος είναι μεγάλη. Όλες αυτές οι μεταβολές θερμοκρασίας προκαλούν σημαντικές διαστολές / συστολές στην εξάτμιση δυσχαιρένοντας την αντοχή του μετάλλου, αφού ως γνωστόν, οι μηχανικές ιδιότητες οποιουδήποτε μετάλλου φθίνουν όσο αυξάνει η θερμοκρασία του.

Οι ταλαντώσεις που δεν θέλουμε! Ως γνωστόν, ο κινητήρας κινείται πάνω στις ελαστικές του βάσεις

εξαιτίας των ανωμαλιών του δρόμου, των επιταχύνσεων ή επιβραδύνσεων και γενικότερα λόγω της κίνησης του οχήματος. Ο κινητήρας δεν είναι πακτωμένος στο αμάξωμα, και ως εκ τούτου η εξάτμιση, που είναι σταθε-

ρά συνδεδεμένη με τον κινητήρα, τον ακολουθεί σε αυτόν τον δύσκολο χορό. Προκειμένου η εξάτμιση να μην κοπεί στα δυο, πρέπει να διαθέτει ελαστικά τμήματα και ελαστικές βάσεις.

Τι μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο σύστημα εξαγωγής καυσίμων; • Φυσική φθορά (οξείδωση) του σιλανσιέ ή ελληνιστί σιγαστήρας και καζανάκι. • Φθορά της φλάντζας στο σημείο της ένωσης της πολλαπλής εξαγωγής με την κεφαλή του κινητήρα. • Να έχουν λασκάρει οι βίδες που συγκρατούν την πολλαπλή εισαγωγής πάνω στην κεφαλή του κινητήρα. • Σπάνια περίπτωση αλλά πιθανή να έχει ραγίσει η πολλαπλή εξαγωγής (λόγω θερμοκρασίας). • Όσον αφορά στην πολλαπλή εισαγωγής και σε αυτή την περίπτωση οι φθαρμένες φλάντζες απο-

τελούν πρόβλημα. • Η πολλαπλή εισαγωγής στα περισσότερα καινούργια αυτοκίνητα είναι από πλαστικό, έτσι υπάρχει η πιθανότητα να σπάσει. • Ο σωλήνας της εξάτμισης μπορεί να έχει χτυπηθεί με αποτέλεσμα ή να τρυπήσει ή να κάνει βαθούλωμα.

Συνέπειες και ενδείξεις δυσλειτουργίας συστήματος εξάτμισης • Σε περίπτωση που το καζανάκι έχει τρυπήσει εκτός από το ότι παράγει θόρυβο είναι σχεδόν σίγου-

ρο ότι δε θα χορηγηθεί στο όχημα κάρτα καυσαερίων καθώς τα επίπεδα του οξυγόνου θα είναι πολύ

υψηλά. • Όταν το πρόβλημα προέρχεται από απώλεια καυσαερίων από την πολλαπλή εξαγωγής, γίνεται άμεσα αισθητό λόγω του θορύβου (σαν φύσημα) ενώ μειώνεται αισθητά και η απόδοση του κινητήρα. • Στην περίπτωση

προβλήματος στην πολλαπλή εισαγωγής έχουμε διαρροή βενζίνης (εκτός από απώλεια καυσαερίων), που μπορεί να οδηγήσει ακόμα και σε πρόκληση φωτιάς, ενώ μειώνεται και η απόδοση του κινητήρα αφού αλλάζει η αναλογία του μείγματος αέρα καυσίμου. Επίσης στις περισσότερες περιπτώσεις ο κινητήρας δεν μπορεί να κρατήσει ρελαντί και εμφανίζει αρρυθμία (ακούσιο ανεβοκατέβασμα ρυθμού περιστροφής). • Τώρα αν έχει τρυπήσει ο σωλήνας της εξάτμισης έχουμε μείωση απόδοσης, ενώ το ίδιο ισχύει και σε περίπτωση βαθουλώματος αφού τα καυσαέρια δεν έχουν επαρκή δίοδο εξαγωγής.

exatmiseis_T51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:46 ìì

Page 51

exatmiseis_T51:touring_pilio.qxd

AUTO PAGES

13/12/2013

ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ

6:03 ìì

Page 52

Εξατμίσεις - Καταλύτες

Ξέρετε ότι... • Οι κεραμικοί καταλύτες έχουν μικρότερο κόστος σε σχέση με τους μεταλλικούς και αντέχουν σε θερμοκρασίες άνω των 1.200 βαθμών Κελσίου. • Οι μεταλλικοί καταλύτες προσφέρουν αύξηση της ιπποδύναμης του κινητήρα και είναι ανθεκτικοί σε χτυπήματα σε σχέση με τους κεραμικούς. • Ο καταλύτης φιλτράρει τα καυσαέρια που παράγει ο κινητήρας.

Το κεφάλαιο καταλύτης Ο καταλύτης ενός αυτοκινήτου είναι υπεύθυνος για τη μετατροπή των βλαβερών ουσιών που παράγει ο κινητήρας από την καύση σε μη βλαβερές. Βέβαια, και σε αυτό τον τομέα υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, ώστε να αυξηθεί η απόδοση του αυτοκινήτου χωρίς να καταστρέφεται το περιβάλλον.

Μεταλλικοί καταλύτες

Το στίγμα της αγοράς Συνομιλήσαμε με τους επαγγελματίες της αγοράς στο χώρο των εξατμίσεων και καταγράψαμε «το στίγμα τους». Τι «βλέπουν» και τι ακούν οι επαγγελματίες λοιπόν από το κοινό τους αυτή την περίοδο;

Σύμφωνα με τους επαγγελματίες της αγοράς στις εξατμίσεις, η πτώση είναι αρκετά μεγάλη. Το κοινό που έχει ανάγκη από τα προιόντα ή τις υπηρεσίες τους, αφενός μεν προχωρά σε επισκευή μόνο των απολύτως απαραίτητων, που αφορούν την εύρυθμη λειτουργία του συστήματος εξαγωγής. Η πλήρης αλλαγή θα επέλθει μόνο όταν τα εξαρτήματα που έχουν φθαρεί δεν «αντέχουν» περαιτέρω επισκευή.

Όμως σύμφωνα με τους Αφοί Καλογρίτσα, μια καλή εξάτμιση δίνει δύναμη στον αυτοκίνητο, ενώ εξασφαλίζει παράλληλα την σωστή λειτουργία του κινητήρα. Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται κι ο κος Βαρδάφης Μάνος, από την εταιρεία PPM Εξατμίσεις. Ο κος Βαρδάφης αναφέρει ότι μια σωστή και καλοσχεδιασμένη ανοξείδωτη εξάτμιση δεν φθείρεται στο πέρασμα του χρόνου, συνεισφέροντας παράλληλα στη συνολι-

Τα εργοστάσια παραγωγής αυτοκινήτων εφοδιάζουν τα μοντέλα τους με συμβατικούς καταλύτες, οι οποίοι αποτελούνται από κεραμικά υποστρώματα. Για όσους όμως θέλουν να βελτιώσουν το σύστημα εξαγωγής, δηλαδή την καλύτερη ροή των καυσαερίων, θα πρέπει να προχωρήσουν στην τοποθέτηση ενός μεταλλικού καταλύτη, που θα βρουν στο εμπόριο. Οι καταλύτες αυτοί διαθέτουν μεταλλικό υπόστρωμα, το οποίο είναι κατασκευασμένο από λεπτά μεταλλικά φύλλα. Τα λεπτά τοιχώματα επιτρέπουν στο υπόστρωμα να καλύπτει μεγαλύτερη επιφάνεια σε σύγκριση με έναν απλό κεραμικό καταλύτη. Η μεγαλύτερη αυτή επιφάνεια ωφελεί την καλύτερη κατάλυση, διότι οι χημικές αντιδράσεις γίνονται στην επιφάνεια.

κή απόδοση του κινητήρα. Για το λόγο αυτό έχει πλήθος προσφορών για όλα τα γούστα και βαλάντια. Ως απόρροια της οικονομικής εποχής μας, η συντριπτική πλειοψηφία των επαγγελματιών που δραστηριοποιούνται στο χώρο, αναφέρουν σημαντική πτώση στα ποσοστά των τζίρων τους, συγκριτικά με το πρόσφατο παρελθόν. Η Zapatinas Racing στην Αθήνα, αναφέρει ότι η αγορά έχει πέσει τρομερά έως και 90%. Πλέον οι πελάτες τους μόνο όταν υπάρχει σοβαρό πρόβλημα θα προβούν σε αλλαγή της εξάτμισης, με την πλειοψηφία να προσπαθεί να επισκευά-

σει τη βλάβη όπως-όπως. Και η αγορά της συμπρωτεύουσας όμως ταλανίζεται από αυτή την εμπορική πτώση, σύμφωνα με τον κ. Καϊτατζή. Η πτώση είναι τρομερή και οι περισσότεροι συντηρούνται από το service των συστημάτων εξαγωγής, αναφέρει η κα Ζαραφίδου Νόνα. Όμως μέσα στην κρίση εμφανίζονται και ευκαιρίες. Μια εξ αυτών άδραξε η παλαιότερη ελληνική εταιρεία παραγωγής εξατμίσεων στη Θεσσαλονίκη, Pebssa, η οποία από το 2007 κάνει εξαγωγές των προϊόντων της στις αγορές της Ευρώπης.

Periexomena 51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

5:18 ìì

Page 1

BEST DEALS month_T51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

12:53 ìì

Page 54

AUTO PAGES Best Deals

Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα AUTO ΔΡΑΚΑΚΗΣ

ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ – ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ, SERVICE – ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ, ACCESSORIES, ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ευρώ

Αρχική τιμή 9.000

Τηλ.: 210-8318309

ευρώ

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

7.800

23.500

Δείτε-Βρείτε το… δικό σας Deal! Κάθε βδομάδα – Κάθε μήνα οι επιχειρήσεις (προιόντων και υπηρεσιών) έχουν πολλούς λόγους για να κάνουν ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ (για να κυνηγήσουν τον τζίρο τους, για να ανανεώσουν το stock τους, για να γίνουν πιο γνωστές σε ευρύτερο κοινό κλπ). Η δημοφιλής ενότητα των auto pages (του auto Τρίτη) δεν θα ήταν πλήρης αν δεν περιελάμβανε και τις «καλύτερες προσφορές του μήνα» όπως αυτές επικοινωνούνται από το ευρύ δίκτυο των επιχειρήσεων-συνεργατών του. Κάθε Τρίτη δείτε-βρείτε το deal που καλύπτει τις δικές σας ανάγκες-προτεραιότητες !

+Ειδικά για τους φίλους μας και στο www.facebook.com/autotriti

SKODA OCTAVIA

BMW 335

Γνήσια και After market Ανταλλακτικα Η εταιρεία Κέντρο Ανταλλακτικών Ε.Π.Ε. Πολίτης Οικονομόπουλος έχει μια πλήρη παρακαταθήκη από ΓΝΗΣΙΑ ή ΙΜΜΙΤΑΣΙΟΝ ανταλλακτικά αυτοκινήτων με εισαγωγές ή συνεργασία με αντιπροσώπους από τα μεγαλύτερα εργοστάσια όλου του κόσμου όπως Valeo, Magnetti Marelli, SKF, Phira, Depo, Oran, Brembo Purflux κτλ πού καλύπτουν σχεδόν όλα τα μέρη του αυτοκινήτου.

Οι καλύτερες τιμές σε είδη After Market. Σε όλα τα είδη φανοποιείας έκπτωση

Πολίτης - Οικονομόπουλος

έως

Τηλ.: 2109015122

30%

ROVER Προφυλακτήρες Γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ OPEL

έκπτωση

30%

Tolis Motors s.a, 30 χρόνια στο χώρο του αυτοκινήτου, μοναδικός Επίσημος Διανομέας και Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής OPEL για τους νομούς Ιωαννίνων, Θεσπρωτίας και Κέρκυρας. Ενημερωθείτε τώρα για τις μοναδικές εορταστικές προσφορές και εκπτώσεις που προσφέρουμε τόσο για την απόκτηση νέου ή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου όσο και για τις υπηρεσίες aftersales (ανταλλακτικά, service, φανοβαφείο, υγραέριο).

Προφυλακτήρες γνήσιοι της ROVER, όλων των τύπων.

Εξουσιοδοτημένο συνεργείο Bosch Car Service

Προσφορά στην μισή τιμή !

Δρόσος

ΘΕΟΔΩΡΟΣ Γ. ΙΣΑΑΚΙΔΗΣ

Τηλ.: 210-2386796

Γενικό service από

Τηλ.: 2109229014

ευρώ

Μπαταρίες Bosch από

έκπτωση

50%

ευρώ

Επικοινωνήστε μαζί μας και διαπιστώστε ότι η προσφορά που σας κάνουμε είναι η χαμηλότερη και η πιο δελεαστική. Προτεραιότητά μας η εξυπηρέτηση του πελάτη με τις υψηλότερες προδιαγραφές!

Tolis Motors s.a.

ΙΩΑΝΝΙΝΑ: ΤΗΛ: 26510-93021 ΚΕΡΚΥΡΑ: ΤΗΛ:26610-80880 ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ: ΤΗΛ:26650-29455

Επίσημος Διανομέας και Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής OPEL

Μικρό SERVICE Απο το εξειδικευμένο συνεργείο Citroen Μενεξέδων SERVICE - ΔΙΑΓΝΩΣΗ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΟ - ΒΑΦΕΙΟ - ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΕΙΟ A/C - ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΤΕΟ - ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΕΛΑΣΤΙΚΑ - ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ - ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ - ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ

Δ. ΚΟΥΤΣΟΜΥΛΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. Τηλ.: 210-6257080

Προσφορά έως τέλος Δεκεμβρίου Μικρό service από

BEST DEALS month_T51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

12:55 ìì

Page 55

ΠΡΟΣΦΟΡΑ Αμορτισέρ

Τοποθέτηση Υγραεριοκίνησης L.P.G. ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ - ΦΡΕΝΑ - ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΣΑΣΜΑΝ - ΥΔΡΑΥΛΙΚΩΝ ΤΙΜΟΝΙΩΝ - ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΤΕΟ Πάνω από 1.500 Επιτυχημένες Εγκαταστάσεις!!

ΚΑΤΣΟΥΡΑΚΗΣ

Τηλ.: 210-9642210

Blistein για Golf 4 & 5 από 1997 εώς 2008 μοντελό ΤΙΜΗ: 198 ευρώ με ΦΠΑ

198

Αμορτισέρ Blistein για Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo ΤΙΜΗ: 159 ευρώ με ΦΠΑ

159

Κ. Μπελιάς

Τηλ.: 210 2136166

προσφορά από

600

Βαφές Αυτοκινήτου (Ολικές – μερικές) 599 ευρώ για μια ολοκληρωμένη περιποίηση του αυτοκινήτου σας για φαίνεται σαν καινούριο χρησιμοποιώντας τα καλύτερα υλικά και χρώματα της αγοράς.

Paint my Car - κ. Γάλλιος Τηλ.: 210 2759060

Προσφορά

599 ευρώ

ΒΙΟΛΟΓΙΚΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

Πόρτες αυτοκινήτων Πόρτες για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων από 100 ευρώ.

STRIGAS

Τηλ.: 210-8313913

προσφορά

100

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ JAPAN ΠΡΟΣΦΟΡΑ 50AH ΑΠΟ 68 60ΑΗ ΑΠΟ 75 72ΑΗ ΑΠΟ 100 90ΑΗ ΑΠΟ 132

Επαναφέρετε την αίσθηση του καινούριου στο όχημα σας με την εγγύηση της Car Valet. Λεπτομερής καθαρισμός και πλύσιμο όλων των εσωτερικών πλαστικών και υφασμάτινων επιφανειών, του πορτμπαγκάζ και της ρεζέρβας και αποκατάσταση της υφής και εμφάνισης τους με τα εξειδικευμένα προϊόντα Autosmart. Επωφεληθείτε από τα 20 χρόνια τεχνογνωσίας Car Valet στην προνομιακή τιμή των 45€ χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα.

CAR VALET AE

ΣΕ ΣΕ ΣΕ ΣΕ

Τηλ.: 210 2381498

50 55 70 92

ΕΓΓΥΗΣΗ 1 ΕΤΟΣ ΤΙΜΕΣ ΜΕ ΦΠΑ 23%

Σταυροπούλου Μ. Υπεύθυνος Λουκάς Τηλ.: 210 2812215, 210 2817734

Αρχική τιμή 92 Τελική τιμή 55

έκπτωση

40%

SERVICE Αυτοκινήτου ΠΡΟΣΦΟΡΑ με κάθε SERVICE του αυτοκινήτου σας τα λιπαντικά TOTAL με έκπτωση 30%.

ΤΕΤΡΑΣ ΕΠΕ

Τηλ.: 210 7652801

έκπτωση

30%

ΕΛΑΣΤΙΚΑ MICHELIN ENERGY SAVER+ 195/65-15 Μέχρι και 60L καυσίμου και 140 kg CO2 εξοικονομούνται επί πλέον, σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά ελαστικών. Συν τις εξαιρετικές επιδόσεις των ελαστικών MICHELIN ως προς την ασφάλεια και τη διάρκεια ζωής. 256 ευρώ /4ΑΔΑ

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ

Sirio Center

Ρούσσος Γ.

Τηλ.: 210 9273555 – 210 9017855 www.facebook.com/SIRIOCENTER

προσφορά

Καθίσματα Δερμάτινα GRAND VITARA, Δίπορτου και πεντάπορτου, Μοντέλο 2006-2013. Τηλ.: 210 2320030

Tιμή 350

έκπτωση

30%

AUTO PAGES 6STHLO_T51NEW:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:51 ìì

Page 56

AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα

Ο… συνοδηγός σας Νέα από επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών και προιόντων της αγοράς αυτοκινήτου. Μαζί, συμβουλές και απαντήσεις σε «συχνές ερωτήσεις» για το τι προσέχουμε ΠΡΙΝ τις αγορές μας και ένας πλήρης οδηγός αγοράς με τα χρήσιμα στοιχεία επικοινωνίας των ειδικών επιχειρήσεων τις οποίες κατατάσουμε ανά κατηγορία ώστε να βρίσκεται εύκολα και γρήγορα αυτό που χρειάζεστε.

Ανακύκλωση ECO CARS ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΠΟΥΛΟΣ ΑΙΓΑΛΕΩ Tηλ: 210-3457115 METECO ΘΕΣ/ΝΙΚΗ Tηλ: 2310-781295 PATSALOS MOTORS ΜΟΡΝΟΣ ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ Tηλ: 26340 27774 www.patsalos motors.gr ΑΕΙΦΟΡΟΣ Α.Ε. Ιωνία Θεσ/κης Tηλ: 2310 790100 www.aeiforos.gr ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΑΓΡΙΝΙΟΥ-ΜΙΜΗΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ Αγρίνιο Tηλ: 26410 56720 www.anakiklosi

Οι παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος ασφάλισης Η ηλικία του οδηγού Η χρήση του οχήματος (Ε.Ι.Χ., Φορτηγό κ.λ.π.) Τα χαρακτηριστικά του οχήματος (κυβικά, ιπποδύναμη, αξία οχήματος-σε περίπτωση μικτής ασφάλισης ή για κλοπή, έτος κατασκευής κ.λ.π.) Το ιστορικό ζημιών του οχήματος Η περιοχή που έχει δηλωθεί ως έδρα του οχήματος

Φορολογήσιμοι ίπποι Κυβικά εκατοστά 0-642 643-785 786-928 929-1071 1072-1214 1215-1357 1358-1500 1501-1642 1643-1785 1786-1928 1929-2071 2.500 3.000 3.500 4.000

Φορ. Ίπποι 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 18 22 25 28

agriniou.gr ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΒΟΛΟΥ Α.Ε. Α ΒΙΠΕ ΒΟΛΟΥ Tηλ: 24210 84815 ΑΝΤΩΝΙΟΥ & ΥΙΟΙ ΑΒΕΕ ΘΕΣΗ ΜΑΥΡΗ ΩΡΑ Tηλ: 210 5584388 ΑΡΙΣΤ. ΑΡΓΥΡΟΠΟΥΛΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. Βρούτου 21, Πάτρα Tηλ: 2610 331813 ΑΦΟΙ ΚΑΤΣΙΑΒΟΥ ΛΑΜΙΑ, Tηλ: 22310 36448 ΑΦΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗ ΝΕΟΧΩΡΟΥΔΑ Tηλ: 18133, 2310 781132

www.18133.gr ΑΦΟΙ ΦΛΩΡΟΥ AE Ομορφοχώρι, Tηλ: 800 11 14200 ΕΜΜΑΝΟΥΗΛΙΔΗΣ ΘEMΗΣ Μ.Ε.Π.Ε. Κουλούρα Ημαθίας Tηλ: 23310 97197 www.emmanouilidi sthemis.gr Tηλ: 24610 95545 Κ. ΚΡΟΜΥΔΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ Tηλ: 25510-32169 ΚΕΦΑΛΛΗΝΑΚΗΣ ΕΠΕ ΛΑΜΙΑ Tηλ: 22310 22201 ΚΟΣΣΥΦΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Δράμα Tηλ: 25210 83583

www.kossifidis.gr ΛΑΓΙΟΣ ΚΩΝ & ΣΙΑ ΕΠΕ ΑΓ. ΘΕΟΔΩΡΟΙ Tηλ: 27410 48022 Μπακαλιός Μον/πη Ε.Π.Ε. Νάουσα Tηλ: 23320 41148 ΠΑΝ ΜΕΤΑΛ ΟΕ ΣΙΝΔΟΣ Tηλ: 2310 722931 ΠΕΛΑΝ ΤΡΙΠΟΛΗ Tηλ: 2710-222204 ΣΤΑΥΡΟΣ ΖΗΣΙΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ Tηλ: 210-2814692 ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ ΣΤΟΥΡΝΑΡΑΣ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ Tηλ: 210-5580888

Νews

MyDynamis: Tώρα και για επαγγελματικά, αγροτικά ΙΧ & μοτοσικλέτες Η ΔΥΝΑΜΙΣ Ασφαλιστική συνεχίζει το λανσάρισμα του νέου της ασφαλιστικού προγράμματος MyDynamis το οποίο επέκτεινε και για επαγγελματικά ΙΧ οχήματα, για αγροτικά ΙΧ καθώς και για μοτοσικλέτες.

ιο συγκεκριμένα, το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του νέου προγράμματος MyDynamis, είναι η δυνατότητα που προσφέρει σε κάθε ασφαλισμένο να διαμορφώσει το δικό του ασφαλιστικό πρόγραμμα, σύμφωνα με τις τρέχουσες απαιτήσεις του και τις προσωπικές του ανάγκες. Ξεκινώντας από ένα βασικό πρόγραμμα υποχρεωτικών καλύψεων, κι έπειτα προσθέτοντας

όποιες από τις προαιρετικές καλύψεις ανταποκρίνονται στις ανάγκες του, δημιουργείται το δικό του, εξειδικευμένο πρόγραμμα ασφάλισης Φ.ΙΧ, Φ.ΙΧ Αγροτικού και μοτοσικλέτας. Έτσι, εξοικονομεί χρήματα αφού δεν επιβαρύνεται με καλύψεις που δεν του είναι απαραίτητες. Επιπλέον, ο ασφαλισμένος με το νέο MyDynamis μπορεί να επιλέξει μια νέα σειΔΥΝΑΜΙΣ …το νέο πρόγραμμα MyDynamis και για επαγγελματικά-αγροτικά ΙΧ και μοτοσικλέτες.

ρά προαιρετικών, επιπρόσθετων καλύψεων, σε δελεαστικές τιμές!

Το MyDynamis είναι το πιο δυναμικό και ευέλικτο προϊόν ασφάλισης οχημάτων. Με το προϊόν αυτό, καταργούνται τα ασφαλιστικά πακέτα που επιβάρυναν τον πελάτη με καλύψεις που δεν του ήταν απαραίτητες, και του δίνεται η δυνατότητα να επιλέξει αυτός, μέσα από μια μεγάλη γκάμα προαιρετικών καλύψεων, την ασφάλιση που επιθυμεί.

AUTO PAGES 6STHLO_T51NEW:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:52 ìì

ΚΤΕΟ auteco - J & P ΑΒΑΞ ΙΚΤΕΟ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 18166 www.auteco.gr Ι.ΚΤΕΟ-Βέλος Αλιβερίου ΑΛΙΒΕΡΙ Tηλ: 2223091200 www.ikteo-velos.gr I.KTEO CITY CONTROL ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ Tηλ: 210-2777877 www.kteocityco ntrol.gr

Ι.ΚΤΕΟ ΑΓΙΟΥ ΣΤΕΦΑΝΟΥ Ε.Π.Ε. ΑΓΙΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ Tηλ: 210-8141701 Ι.ΚΤΕΟ ΚΟΜΒΟΣ ΑΜΦΙΘΕΑΣ Α.Ε. ΠΑΛΑΙΟ ΦΑΛΗΡΟ Tηλ: 8018016000, 210-9484301 www.ikteoko mvos.gr Ι.ΚΤΕΟ ΠΑΛΛΗΝΗΣ Ε.Π.Ε. ΠΑΛΛΗΝΗ Tηλ: 2106666668 www.ikteopallinis.gr

ΙΚΤΕΟ CAR CONTROL Πέτρου Ράλλη 16, Tηλ: 2103422100 www.carcontrol.gr Ι.ΚΤΕΟ ΚΟΜΒΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ Ε.Π.Ε. ΜΑΡΟΥΣΙ Tηλ: 11011 www.ikteokomvos.gr/ komvos2 ΠΗΓΑΣΟΣ ΙΚΤΕΟ ΚΑΜΑΤΕΡΟ Tηλ: 2102388333 10710 www.ikteo-pigasos.gr

Ασφάλιση Αυτοκινήτου ALLIANZ Αθήνα Tηλ: 210-6905500 ANYTIMEINTERAMERICAN Καλλιθέα Tηλ: 210 9460000 www.anytimeonline.gr AXA ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑ Αθήνα Tηλ: 210 7268000 www.axa-insurance.gr

Υπηρεσίες Χρηματοδότησης VOLKSWAGEN BANK ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ Tηλ: 210-8925900

AIG Μαρούσι Tηλ: 210 8127600 www.aig.com.gr GROUPAMA ΦΟΙΝΙΞ Αθήνα Tηλ: 210 3295111 www.groupamaphoenix.com GΕΝΕRΑLΙ HΕLLΑS Αθήνα Tηλ: 210 8096100, www.generali.gr EUROLIFE Ν. Σμύρνη Tηλ: 210-9303690 ATE AΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ Ν. Σμύρνη Τηλ.: 210 93 79 100 www.ateinsurance.gr

ΕΘΝΙΚΗ Καλλιθέα Tηλ: 210-9099723 MINETTA ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ Ν. Σμύρνη Tηλ: 210-9309500 ΟΡΙΖΩΝ Αθήνα Tηλ: 210-3227932 ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ Λ. Συγγρού 367 Τηλ.: 210 94 91 280–299, 801 100 7070 www.syneteristiki.gr ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ Καλλιθέα Tηλ: 210 9477200 www.ydrogios.gr

6 συμβουλές για την ασφάλιση αυτοκινήτου Οι οικονομικές λύσεις είναι αναγκαίες στις μέρες μας, όμως οι εταιρείες που τις προσφέρουν θα πρέπει να είναι αξιόπιστες. Θα πρέπει να ελέγχουμε τις παρεχόμενες καλύψεις σε σχέση με την προσφερόμενη τιμή πριν λάβουμε την τελική μας απόφαση. Η επιλογή ενός αξιόπιστου και φερέγγυου ασφαλιστικού διαμεσολαβητή μας εξασφαλίζει. Σημαντικό είναι να γνωρίζουμε, πάλι βάσει αναγκών μας, ποιες είναι οι προαιρετικές καλύψεις που χρειάζεται να συμπεριλάβουμε στο συμβόλαιό Το κόστος ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου καθορίζεται πλέον από διάφορες παραμέτρους, τις οποίες η κάθε ασφαλιστική εταιρεία προσμετρά. Το ανασφάλιστο όχημα πέρα από επικίνδυνο είναι και παράνομο, επισείοντας διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.

Leasing AVIS Χαλάνδρι Tηλ: 210-6879800 EuroLease Χαλάνδρι Tηλ: 210 2808300,

801 1000 300 www.eurolease.gr HERTZ Autohellas ATEE Κάτω Κηφισιά Tηλ: 80111100100

www.hertz.gr Motorlease

Νέο Ψυχικό Tηλ: 210-6897100 www.motorlease.gr

Page 57

AUTO PAGES 6STHLO_T51NEW:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:53 ìì

Page 58

AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα

Υγραεριοκίνηση

AUTO CENTER-TUNING ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ Τηλ. 210-9626845 AGN AUTOGAS ΚΑΛΛΙΘΕΑ Τηλ. 210-9829480 www.agn-autogas.gr EUROPEGAS E.E. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ Tηλ: 2109935444 www.europegas.pl GAS SERVICE SPATHIS AUTOGAS Αγ. Ιωάννης Ρέντης Tηλ: 210-5693749 www.spathisautogas.gr GPA GAS Μοσχάτου - Ταύρου Tηλ: 2121006344 www.gpagas.com Greece GAS Παλλήνη

Tηλ: 2106611002 www.greecegas.gr KANTERES TUNING TECHNOLOGY Ν.ΚΟΣΜΟΣ Τηλ. 210-9011343 www.kanteres.gr KS TECHNIC Ωραιοκάστρο Tηλ: 2310681009 www.kstechnic.gr LPG GREECE ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ Τηλ 210-4611212 www.romanolpg.gr M.G. MOTOR GAS SRL Τηλ. 6944837208 MOTION GAS ΚΗΦΙΣΙΑ Τηλ. 210-6257517 www.motiongas.gr

Mastergas Ηλιουπόλη Tηλ: 2107649000 www.mastergas.gr QGAS ΕΠΕ Αθήνα Τηλ. 210-9420594 www.qgas.gr TMS HELLAS ΡΕΝΤΗΣ Τηλ. 210-4900052 www.tmshellas.gr Ziakas Gas Αχαρνών Tηλ: 210 2841909 www.ziakas-gas.gr ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ Ταύρος Tηλ: 2102849300 www.aeriokinisi.com.gr ΕΣΚΙΑΔΗΣ GAS Θεσσαλονίκη

Ανταλλακτικά ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑFOI FILIPOUPOLITH ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ Tηλ: 2102830812 DIMOU ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2109214252 JAPKOR AΘΗΝΑ Tηλ: 2105154021 Maganiotis AΘΗΝΑ

Tηλ: 2108324904 MAZDA - ΒΟΥΡΝΑΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2105756456 STREET CAR AΘΗΝΑ Tηλ: 2108320333 STRIGAS ΑΧΑΡΝΑΙ Tηλ: 2108313913 www.car.gr tountas AΘΗΝΑ

Tηλ: 2102696128 ROUSSOS GROUP ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-2320030 ΑUΤΟ ΔΡΑΚΑΚΗΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2108318309 ΒΛΑΣΤΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ AΘΗΝΑ Tηλ: 2103451531 ΓΚΙΜΙΣΗΣ AΘΗΝΑ Tηλ: 2108313595

Μπαταρίες ΝΙΚΟΣ ΚΑΝΑΛΗΣ ΧΑΪΔΑΡΙ

Tηλ: 210-5811913 ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΤΣΕΡΚΕΖΙΔΗΣ ΝΙΚΑΙΑ Tηλ: 211-4050964 ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΜΑΡΟΥΔΗΣ

ΧΑΛΑΝΔΡΙ Tηλ: 210-6827342 ΣΟΛΔΑΤΟΣ ΘΕΟΔΟΣΙΟΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ Tηλ: 210-5753353 ΚΥΡΙΑΖΗΣ Batteries & More ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ Tηλ: 210-5739000

ΔΡΑΓΟΥΝΗΣ Tηλ: 2103410410 www.dragounis.com ΜΠΙΜΠΑΣ ΘΕΜ. ΣΤΑΥΡΟΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-8320828

ΠΟΘΟΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-6627680 www.pothosparts.gr

Παιδικά Καθίσματα ΚΑΦΟΥΝΗΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-5232605

Βιολογικός Kαθαρισμός ADAM’S CLEAN ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-9015771

Τηλ. 2310-315950 www.eskiadisgas.gr EΤΦΑ Μητρόπουλος Χ.Α.Ε. Ίλιον Τηλ.: 210.2690.566, 210.2690.577 www.hyundaimitropoulos.gr ΜΠΟΥΛΕΚΟΣ ΑΕΕ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ Τηλ. 210-2828050 ww.boulekosgas.gr

Ν&Ι ΛΟΓΟΘΕΤΗΣ & ΣΙΑ Ιλιον www.logothetisautogas.gr ΣΙΓΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΛΑΖΑΡΟΣ Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-200026 www.autogas-shop.gr ΣΤΑΘΗΣ Σ. & Ν. Χρυσαυγή- Λαγκάδα Τηλ.23940-25605, 23940-25705

ΤΣΟΠΕΛΟΓΙΑΝΝΗΣ AUTO GAS Μεταμόρφωση Tηλ: 2102835840 www.tsopelogiannis.gr

Αεριοκίνηση ΔΕΠΑ Ν.Ηράκλειο Tηλ: 210 2701254 www.depa.gr

AUTO PAGES 6STHLO_T51NEW:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:54 ìì

Page 59

Εξουσιοδοτημένα συνεργεία

AUDI KARENTA

Αργυρούπολη Τηλ: 210 9981941 www.karenta.gr ΦΙΛΙΠΠΑΙΟΣ Γ. ΙΩΑΝ.

Αθήνα Τηλ: 2103428671-3

BMW ΒΜW ATHENS CAR AE Αθήνα Τηλ: 210 9933303

CHEVROLET AUTO MOTIVO Γλυκά Νερά Τηλ: 2106048083 www.automotivo.gr ΚΙΟΣΕΟΓΛΟΥ

Αθήνα Τηλ: 210-2588560 ΚΟΥΡΑΚΟΣ

Κάτω Πετράλωνα kourakos@ chevroletnet.gr Τηλ: 2103455765

DAIHATSU DAIHATSU SENA Ε.Π.Ε

Πειραιάς Tηλ: 2104254263 www.daihatsusena.gr

FIAT Αφοι ΛΙΑΠΗ Α.Ε.

Πολύγωνο Tηλ.: 210-6463537 ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε.

Μοσχάτο Τηλ: 210 4824800

www.saracakis.gr

Π. ΚΟΣΜΑΣ ΑΕ Αγρίνιο Tηλ.: 26410-45300, 22852

FORD ΑΦΟΙ ΛΙΑΠΗ ΑΕ Πολύγωνο Tηλ: 2106451188 www.liapis.gr CAR CENTER Π. Φάληρο Τηλ.: 210.942.8157 www.carcenter.gr

HYUNDAI Σ. ΤΣΑΠΑΛΟΣ ΑΕ ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210-4835416 H-K AEBE ΗΡΑΚΛΕΙΟ - ΚΡΗΤΗ Τηλ: 2810-240600 Δ.ΒΑΜΒΑΚΑΣ &ΥΙΟΣ Ο.Ε. ΜΥΤΙΛΗΝΗ Τηλ: 22510-42166

HONDA - MITSUBISHI ΣΤΑΘΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Θεσσαλονίκη Τηλ.:23940 25477 www.autorace.gr

MERCEDES S-K AUTO SERVICE ΑΘΗΝΑ Τηλ: 213 0038177-8 ΣΤΑΜΠΟΛΙΔΗΣ Α.Ε. Άλιμος, Τηλ: 2109911551 www.stampolidis.gr

NISSAN OLYMPIC CARS ΤΣΙΩΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΥΡΓΟΣ Tηλ: 26210-24062 ΜΙΧΑΛΑΤΟΣ Α. & ΣΙΑ Ο.Ε. ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ Tηλ: 26710-25505 Β. Χαλκιάς & Σια Ε.Π.Ε. ΜΟΣΧΑΤΟ Tηλ: 210-9419662 www.halkias-nissan.gr

ΧΑΤΖΗΝΙΚΗΤΑΣ ΓΛΥΦΑΔΑ Tηλ: 210-9846933 www.hatzinikitas.blogspot.gr

OPEL MEGAMOTORS Πέραμα, Tηλ: 2104004392-3 www.megamotors.gr ΤΖΑΒΑΡΑΣ Α.Ε. Τρίπολη Tηλ: 2710-242858

ΜΑΓΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Tηλ: 2310-769419 ΣΙΝΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Tηλ: 2310-918461 ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-6149900

ΤΟΛΗΣ MOTORS ΙΩΑΝΝΙΝΑ

Τηλ: 26510-93021

BEST CAR

BEST CREW

ΑΘΗΝΑ

ΛΑΜΙΑ

Τηλ: 210-7564240 DION MOTORS ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Tηλ: 2310-566878 KAΛΤΣΟΥΝΗΣ ΑΘΗΝΑ 210-2510891 MEGA MOTORS ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-4004392 ΑΦΟΙ ΜΠΑΡΜΠΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ Tηλ: 26510-92919 ΒΕΛΜΑΡ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-9982600 Γ. ΚΛΕΦΤΟΣΠΥΡΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟ Tηλ: 26410-28534 ΔΕΛΤΑ CAR ΚΑΛΑΜΑΤΑ Tηλ: 27210-23025 ΔΡΟΜΩΝ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-5313213 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΜΟΤΟΡΣ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Tηλ: 2310-510888 ΚΟΥΒΕΛΗΣ ΑΓΡΙΝΙΟ Tηλ: 26410-23790

Τηλ: 22310 66580 PEUGEOT AUTOMOTIVO ΓΕΡΑΚΑΣ Tηλ: 210-6618686 www.automotivo.gr AUTOPROFIT Καλλιθέα Tηλ: 210-9578933

Εξουσιοδοτημένα συνεργεία μοτοσικλετών

OSCAR - ΚΑΛΑΝΤΖΗΣΤΡΙΔΗΜΑΣ ΑΕ Περιστέρι Tηλ: 210-5770838

YAMAHA

ROYAL CAR - ΑΘΗΝΑ ΠΕΤΙΜΕΖΑ Πειραιάς Tηλ: 210-4006700

YAMAHA DELAMANIS TEAM Aθήνα Tηλ: 210-3470090 www.yamaha-team.gr

HONDA

ΜΠΑΤΗΣ ΤΖΑΝΗΣ Aθήνα

SΕΑΤ

ΚΟΣΜΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΑΕ

ΚΑΣΣΙΟΣ Σ. ΑΕ Περιστέρι Τηλ.: 210-5761342

ΑΓΡΙΝΙΟ Τηλ.: 26410-22852 ΜΠΕΝΤΕΝΙΤΗ ΠΗΝΕΛΟΠΗ & ΣΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Τηλ.: 27520-28288 Ν. Κ. ΚΡΙΤΣΙΚΗΣ ΑΕ ΑΘΗΝΑ Τηλ.: 210-4201733

SUZUKI ΑΔΑΜΙΔΗΣ Α.Ε. Θεσ/νικης Τηλ.: 2310 753615 ΚΑΜΙΝΑΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ - ΠΑΛΛΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ Ο.Ε.

TOYOTA

Tηλ: 210-5135353 mpatis1@hol.gr

MOTORUN Κυψέλη Tηλ: 210-8625249 Γαλάτσι Tηλ: 210-2111315 www.motorun.gr ΚΑΛΑΜΑΤΑ Τηλ.: +302721063880

VOLKSWAGEN ΑΦΟΙ ΦΙΛΟΣΙΔΗ ΑΕ Βύρωνας Τηλ.: 210-7647824-8 ΑΡΖΟΥΜΑΝΙΔΗΣ Α.Ε. Ν.Μουδανιά Τηλ.2373065995 www.armacom.gr

ΛΕΙΒΑΔΙΑ

Κ. ΚΑΚΟΥΡΟΣ &

Φιλιππαίος Γ. Ι. Αιγάλεω

Τηλ.: 22610-80274

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Ε

Tηλ.: 2105157940 59

AUTO PAGES 6STHLO_T51NEW:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:56 ìì

Page 60

AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα

Market News

Βελτιωτές

Ξέρετε ότι … Η ΕΛΠΑ είναι … 1) Πρώτη οδική βοήθεια στην Ελλάδα από το 1960 2) Η μοναδική Ελληνική 3) Με αποκλειστικά Έλληνες οδηγούς - τεχνίτες και όχι οδηγούς - μεταφορείς 4) Σωματείο μη κερδοσκοπικό 5) Μοναδικός εκπρόσωπος της Διεθνούς Ένωσης Τουρισμού (Α.Ι.Τ.) στην Ελλάδα 6) Μοναδικός εκπρόσωπος και φορέας του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα, κατ' εντολή της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (F.I.A.) Και προσφέρει πανελλαδική και πα* νευρωπαϊκή κάλυψη 24ώρες/24, 365μέρες/365.

Λεωφ. Μεσογείων 395, Αγ. Παρασκευή, Τηλ.: 210 6068800, Fax.: 210 6068981

Οδική βοήθεια: 10400

BOULEKOS DYNAMIC ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 2828050 GT RACING ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 6740018 INCTEK ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 4817725 LOUPASAKIS MOTORSPORT ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 9611941 MINI SPEED ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 3253390 NASTY GARAGE ΑΘΗΝΑ

Tηλ: 697 3853587 LIOLIOS RACING ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 8322356 PLEX TUNING ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 6026088 RACE MOTORSPORT ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 5714909 RADIO TECHNICS ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 9338965 RAS by ROBBIE ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 2400222

Οδική βοήθεια Europ Assistance ΑΘΗΝΑ Τηλ. 210-3497000 ΕΛΠΑ Αγ. Παρασκευή Τηλ. 210-6068800 www.elpa.gr INTERAMERICAN Καλλιθέα Tηλ: 210 9462000, 1158 www.interamerican.gr MONDIAL ASSISTANCE

Άγ. Δημήτιος Tηλ: 210 9988100 www.mondialassistance.gr MAPFRE ASSISTANCE Αγία Παρασκευή Τηλ. 210-6504000/20 HELLAS SERVICE Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-462402 Αθήνα Τηλ. 210-2532616 www.hellasservice.gr

DV4CAR.COM: ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΧΙΟΝΙΟΥ Είναι το μοναδικό αξεσουάρ αυτοκίνητου που ξεκολλάει το αυτοκίνητο από λάσπη, άμμο και χιόνι. Το DV4CAR.CM τοποθετείται στις ρόδες του αυτοκίνητου μόνο μέσα σε 4 λεπτά και θα σας βγάλει από τον βάλτο, την αμμώδη παραλία και τον χιονισμένο δρόμο. Τα τέσσερα εξειδικευμένα προϊόντα καλύπτουν όλη την γκάμα των αυτοκινήτων από μικρά πόλης ως λεωφορεία και φορτηγά. Τηλ.: 210 77 09 280

Ελαστικά

AVON ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-3485000 ELASTRAK – Bridgestone ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210 8196920 ΕΜΑ Α.Ε. – Continental ΑΘΗΝΑ

Τηλ: 210-62.90.300 ΗANKOOK ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-5151860 MICHELIN AEBE ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2106564046 www.michelin.gr

Λιπαντικά VICTOR OIL Ε.Π.Ε. ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 215490-3 BP / CASTROL AE ΑΘΗΝΑ www.castrol.com/gr SHELL HELIX Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ

ΑΘΗΝΑ www.petropoulos.com /shell Tηλ: 210 349 9200 TOTAL / ELF ΑΘΗΝΑ Tηλ: 213 0172100 www.total.gr

AUTO PAGES 6STHLO_T51NEW:touring_pilio.qxd

13/12/2013

1:57 ìì

Page 61

Εξειδικευμένα συνεργεία AUTO BULL

ΑΛΙΜΟΣ Tηλ: 2109813217 CITROEN ΜΕΝΕΞΕΔΩΝ

PAPAMARKOS KNOWLEDGE Αθήνα Tηλ: 210-6460740

ROBERT BOSCH AE

Κ.ΚΗΦΙΣΙΑ Tηλ: 210-6257080

STERGIOU SPORT Αθήνα Tηλ: 210-7647100 Κ.ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΥ Ι. ΤΣΟΤΡΑΣ ΑΕ Αθήνα

ΑΝΩ ΠΑΤΗΣΙΑ

ROBOTIS COMPETITION

Τηλ.: 210.2585265,

Ν.ΚΟΣΜΟΣ

6932.466499 POWER SERVICE Α.ΤΣΙΡΚΑΣ-Α.ΒΩΒΟΣ

210-9217100

Tηλ: 210-5535249 ΑΡΑΠΟΓΛΟΥ ΣΤΑΥΡΟΣ Αθήνα Τηλ: 210-4124196 ΓΕΝΝΑΙΟΣ ΔΗΜΟΣ ΣΠΑΤΑ Τηλ: 210-6634023

THEODORAKAKHS CAR SERVICE

ΓΚΑΤΖΟΓΙΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ

Αθήνα

Tηλ: 210-6047666

Tηλ: 210-2847020

210-5237652

ΚΟΡΩΠΙ

www.citroenmenexedon.gr GT MOTORPOWER SERVICE –ΤΡΑΧΙΛΗΣ Λ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Tηλ: 210-5701200 www.bosch.gr

ΔΡΟΣΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ Τηλ: 210-2386796 ΖΑΝΕΣΗΣ Ε.ΧΑΝΟΣ Α. ΟΕ

ΠΕΡΙΣΣΟΣ Τηλ: 210-2757315 ΖΟΥΠΑΣ CAR SERVICE Αθήνα Τηλ: 210-6048470 ΚΟΝΤΟΒΑΣ ΑΘAΝΑΣΙΟΣ N. ΑΓΧΙΑΛΟΣ

Τηλ: 24280-77747 ΜΑΝΤΖΩΡΟΣ Γ. ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΕΠΕ Αθήνα Tηλ: 210-2585300 ΠΛΥΤΑΡΙΑΣ ΘΕΟΔ. ΑΡΓΙΝΙΟ Τηλ: 26410-51665 ΤΖΙΒΕΛΕΚΑΣ ΙΛΙΟΝ Tηλ:210-5742337 ΤΣΑΚΑΛΟΣ ΤΣΙΟΥΤΣΙΑΣ Ο.Ε.

ΛΑΡΙΣΑ Τηλ: 2410-571109 ΧΑΛΚΙΔΗΣ Β. ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΑΡΓΟΛΙΔΑ Tηλ: 27540-21161 ΧΕΙΛΟΥΔΑΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΡΗΤΗ Tηλ: 2810-822177 ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΑΚΗΣ ΑΝΔ. Αθήνα Tηλ: 210-5987652

Ανταλλακτικά ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑFOI FILIPOUPOLITH ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ Tηλ: 2102830812 DIMOU ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2109214252 JAPKOR AΘΗΝΑ Tηλ: 2105154021 Maganiotis AΘΗΝΑ Tηλ: 2108324904

MAZDA - ΒΟΥΡΝΑΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2105756456 STREET CAR AΘΗΝΑ Tηλ: 2108320333 STRIGAS ΑΧΑΡΝΑΙ Tηλ: 2108313913 www.car.gr tountas AΘΗΝΑ Tηλ: 2102696128

ROUSSOS GROUP ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-2320030 ΑUΤΟ ΔΡΑΚΑΚΗΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2108318309 ΒΛΑΣΤΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ AΘΗΝΑ Tηλ: 2103451531 ΓΚΙΜΙΣΗΣ AΘΗΝΑ Tηλ: 2108313595

ΔΡΑΓΟΥΝΗΣ

LOUPASAKIS MOTORSPORT ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 9611941 MINI SPEED ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 3253390 NASTY GARAGE ΑΘΗΝΑ Tηλ: 697 3853587

LIOLIOS RACING ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 8322356 PLEX TUNING ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 6026088

RADIO TECHNICS ΑΘΗΝΑ

Tηλ: 2103410410 www.dragounis.com ΜΠΙΜΠΑΣ ΘΕΜ. ΣΤΑΥΡΟΣ

ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-8320828

ΠΟΘΟΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-6627680 www.pothosparts.gr

Βελτιωτές BOULEKOS DYNAMIC ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 2828050 GT RACING ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 6740018 INCTEK ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 4817725

RACE MOTORSPORT ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 5714909

Tηλ: 210 9338965 RAS by ROBBIE ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 2400222

coral gas_T50:touring_pilio.qxd

6/12/2013

4:31 ìì

Page 64

coral gas_T50:touring_pilio.qxd

6/12/2013

4:33 ìì

Page 65

20 XRONIA_51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:11

χρόνια ΠΕΡΙΗΓΗΣΗΣ-ΤΑΞΙΔΙΟΥ-ΑΠΟΔΡΑΣΗΣ

Ψηφίζουμε Ελλάδα με πάθος!

Νews

ΠΡΟΣΦΟΡΑ Χριστουγέννων

Από 21-12-2013 έως 5-01-2014 α σε deluxe δίκλ ινο δωμάτιο με πρω ινό και δείπνο Ξενοδοχείο Arca dia Resort - Βυ τίνα Αρκαδίας Τηλ.: 27950 22330, 27 950 22277

156€ για δυο άτομ

NEWS Rafting House of Trekking Hellas Nafpaktia για τον μήνα Δεκέμβριο. Τιμή: 105€/άτομο Περιλαμβάνει: Rafting στο φαράγγι του Ευήνου και Πεζοπορία στα μονοπάτια του Αγίου Ιακώβου.. • 2 Διανυκτερεύσεις με πρωινό, σε ξενώνα της περιοχής • Σάββατο: Rafting - Τοξοβολία - Rappel • Κυριακή: Πεζοπορία μέτριας δυσκολίας 3 ωρών στο Μοναστήρι του Τιμίου Ιωάννη Προδρόμου στην Ανάληψη. www. raftinghouse.gr E-mail: info@raftinghouse.gr Tηλέφωνα: +30 2634026435 +30 6936746764

20 XRONIA_51:touring_pilio.qxd

13/12/2013

3:14

Νews

CASTELO

Διήμερο δύο ατόμων με διαμονή, πρωινό και μια μέρα δωρεάν ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο συνολικό κόστος 100€. Τριήμερο δύο ατόμων με διαμονή, πρωινό και μια μέρα δωρεάν ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο συνολικό κόστος 150€. Για επισκέπτες που μένουν περισσότερο από 10 ημέρες η 1 ημέρα δωρεάν!! Για τους πελάτες του ξενοδοχείου μας που διαμένουν πάνω από 7 ημέρες, 1 ημέρα δωρεάν ενοικίαση αυτοκινήτου. Παντέλι Λέρου Tηλ 2247023030 www.castelo.gr castelobeachhotel@yahoo.gr

NEWS Παραδοσιακός ξενώνας Νύμφες

Πλαγιάκι

Στις 3 διαν/σεις δώρο η χρήση του spa στο χώρο για 45 λεπτά private Nυμφαίο Φλώρινας, τ.κ. 53078 Τηλ. 2386031114, Fax: 2386031113 info@nymfeshotel.gr, www.nymfeshotel.gr

Νέο Οίτυλο - Μάνη Λακωνίας Τηλ: +30 27330 29572, Κιν: +30 6943 104009 info@ playaki.gr, www.playaki.gr

προσφορά 179€ 3δια/σεις, δύο ατόμων..

με σπιτικό πρωινό. Tα παιδιά έως 5 ετών δεν χρεώνονται.

προσφορά 239€ 3δια/σεις, δύο ατόμων..

με σπιτικό πρωινό, τζάκι και δωρεάν ξύλα. Tα παιδιά έως 5 ετών δεν χρεώνονται.

Hotel Mimallones

προσφορά 140€

2 διαν/σεις suite τζάκι με πρωινό & μια φιάλη κρασί καλωσορίσματος

60€ ανά διαν/ση σε εξοπλισμένες κατοικίες... στον ΞΕΝΩΝΑ CAFÉ BAR TΖΙΒΑΕΡΙ Ειδική προσφορά 60€ ανά διαν/ση με πρωινό και τζάκι σε εξοπλισμένες κατοικίες από 25 τμ. έως 45 τμ. Περιοχή Λυκοδρόμιο, 13ο χλμ. Ξάνθης-Σταυρούπολης • Τηλέφωνα: 2542022002 • Κινητά: 6973988823 – 6972242728 info@tzivaeri.eu, www.tzivaeri.eu

Hotel SPA Lithos

προσφορά 115€

σε standard rooms 2διαν/σεις με πλούσιο πρωινο & δωρεάν χρήση SPA

προσφορά 145€

σε suite rooms 2διαν/σεις με πλούσιο πρωινό & δωρεάν χρήση SPA

έως 20 Δεκεμβρίου Ειδικό πρόγραμμα περιηγήσεις στις Πρέσπες με βάρκες, αλλά και ξεναγήσεις στα Βυζαντινά Μνημεία. Λαιμός, Πρέσπες, τηλ.: 23850 51 422, 698 656 2733 email: info@mimallones.gr, site: mimallones.gr

special weekends

έως 20 Δεκεμβρίου

Παλαιός Άγιος Αθανάσιος, Βόρας (Καϊμακτσαλάν), Τηλ.: 23810.31.996-7-8, Fax: 23810.31.993, www.lithos-hotel.com, info@lithos-hotel.com

Αρχοντικό Κεφαλάρι

από 120€ 2διαν/σεις με πρωινό . .

Κεφαλάρι Κορινθίας, Κορινθία, Τηλ: 27470 22200, 2610 422056, ΚΙΝΗΤΟ: 6948 047 558, www.arxontiko-kefalari.gr 65

ekdromes:touring_pilio.qxd

13/12/2013