Periexomena 48:touring_pilio.qxd
1/12/2014
11:01 ðì
Page 7
nea diethnoi_48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
7:04 μμ
Σελίδα 1
Periexomena 48:touring_pilio.qxd
1/12/2014
11:01 ðì
Page 6
Periexomena 48:touring_pilio.qxd
1/12/2014
11:01 ðì
Page 9
ADV SEAT_t48_14:touring_pilio.qxd
SEAT TDI
28/11/2014
7:30 μμ
Σελίδα 1
Diesel πρωταγωνιστές
Κάτω από το καπό των Ibiza, Leon & Toledo, βρίσκονται οι σύγχρονοι πετρελαιοκινητήρες TDI της SEAT, με κοινά στοιχεία τη χαμηλή κατανάλωση και την υψηλή απόδοση. Αυτοί απογειώνουν την αξία και των 3 μοντέλων που πρωταγωνιστούν στην κατηγορία τους.
DI T 2 , 1 a iz SEAT Ib
Από € 12.090
Υψηλή απόδοση με οικονομία diesel Το νεανικό SEAT Ibiza ενσωματώνει στη γκάμα του τρεις πετρελαιοκινητήρες τεχνολογίας Common Rail Direct Injection, οι οποίοι συνδυάζουν με επιτυχία την υψηλή απόδοση, με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εξίσου χαμηλές εκπομπές CO2. Έτσι ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει τον 1,2 TDI των 75 ίππων και 180 Nm ροπής ή τον 1,6 TDI με απόδοση 90 ή 105 ίππων, αλλά και μεταξύ ενός δυνατού 2λιτρου μηχανικού συνόλου 143 ίππων. Κάτω από το καπό του Leon βρίσκεται ο γνώριμος 1,6 TDI με ισχύ 90 και 105 ίππων, με την ροπή να αγγίζει τα 230 και 250 Nm αντίστοιχα. Νούμερα που προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις, πάντοτε σε συνδυασμό με τρομερή οικονομία κίνησης! Για όσους όμως θέλουν πιο hardcore καταστάσεις, υπάρχει και ο 2λιτρος diesel που συνοδεύει το Leon στην έκδοση FR, με 184 ίππους, αποδεικνύοντας έμπρακτα πως τα diesel μπορούν να γίνουν σπορ! Στην περίπτωση του SEAT Toledo, ο 1,6 TDI αποδίδει 90 ή 105 ίππους, με την κατανάλωση να ανέρχεται στα 4,4 λτ./100 χλμ. και επιδόσεις που κάνουν το οικογενειακό Toledo να…πετάει!
DI T 6 , 1 n eo SEAT L
TDI 6 , 1 o d ole SEAT T
Από € 15.920
Από € 15.073
Απόλυτη ισορροπία ποιότητας & απόλαυσης Με μήκος πάνω από 4,05 μέτρα, το Ibiza diesel φλερτάρει πολύ έντονα με την αμέσως μεγαλύτερη κατηγορία. Το μπερδεύεις με μικρομεσαίο, αλλά πληρώνεις για μικρό! Στο δρόμο, το Ibiza diesel μπορεί και ισορροπεί καλύτερα ανάμεσα στους δύο κόσμους, αυτόν της σπορτίφ συμπεριφοράς και της άνεσης. Όπως και τα μεγαλύτερα Leon και Toledo. Αμφότερα προσφέρουν κορυφαία οδηγική απόλαυση, την ίδια στιγμή που η άνεση κρατιέται σε υψηλά επίπεδα, με τους κραδασμούς και τους ενοχλητικούς θορύβους να μένουν έξω από τις εξαιρετικές, σε ποιότητα κι εργονομία, καμπίνες των επιβατών. Εσείς απλά καθίστε στην θέση του οδηγού κι αφήστε τα μοντέλα της SEAT να κάνουν τα υπόλοιπα. Άλλωστε τα κάνουν τέλεια!
DIESEL AGORA_T48:touring_pilio.qxd
ΑΦΙΕΡΩΜΑ
28/11/2014
2:09 ìì
Page 16
3 χρόνια diesel: H πορεία της αγοράς
Από το 4% στο 60%... Το φετινό Νοέμβριο η αγορά έκλεισε 3 χρόνια από την απελευθέρωση του diesel σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Σε αυτή την περίοδο, οι πωλήσεις των diesel μοντέλων εκτοξεύτηκαν από το 4% το 2010, σε πάνω από το 60% φέτος. Αυτό, αν μη τι άλλο, δείχνει ότι ζούμε στο αυτοκίνητο, την diesel επ-ανάσταση!
Μ
έχρι το Νοέμβριο του 2011, η Ελλάδα είχε μια ακόμη πρωτιά στην Ευρωπαϊκή Ένωση: Ήταν η μοναδική χώρα που απαγόρευε την κυκλοφορία πετρελαιοκίνητων οχημάτων στις δύο μεγαλύτερες πόλεις της, την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Ουσιαστικά, αυτό από μόνο του το γεγονός καθιστούσε την αγορά ενός diesel αυτοκινήτου απαγορευτική στη χώρα μας, αφού και να το αποκτούσε κάποιος, δεν μπορούσε να το κυκλοφορήσει εντός των τειχών των δύο αυτών πόλων.
ση του diesel Από το 1981 η απαγόρευ
του 2011 η αγορά, με Μέχρι και το Νοέμβριο σε Αθήνα , απαγόρευε τα diesel ους ρύπ ς του μα σχη πρό υθέρωελε «απ την ά μετ ερα, και και Θεσσαλονίκη. Σήμ ήσεων. ται στο 62,2% των πωλ σκε βρί sel die το , του σή»
diesel, που μάλιστα απαγόΗ πρώτη νομοθεσία για το των κυκλοφορίας πετρελαιοκίνη ρευε τη χορήγηση άδειας άρ1ο στο αν νότ μβα ιλα περ , μοντέλων σε όλη την Ελλάδα αρνια 1108 του 1981. 10 χρό θρο του περίφημου νόμου 26 ρο άρθ λής θέλησης», το γότερα και σε μια πράξη «κα των ας ορί ψε μεν την κυκλοφ του νόμου 1959/1991 επέτρε α, όχι όμως και στην Αθήνα ρχί επα ν πετρελαιοκίνητων στη να φθάσουμε στο Νοέμβρη και τη Θεσσαλονίκη. Έπρεπε η, μετά την πρώτη απαγόρευσ του 2011, 30 χρόνια δηλαδή υν άρο να ας χώρ της ώστε οι νομοθέτες γόρευση αυτή την αναχρονιστική απα θεί» τερω υθε ελε «απ να και λικά το diesel, στη μοναδική χώρα της Ευρωπα ϊκή ς Ένω ση ς που είχε τέτοιου είδ ους απα γόρευση…
16
Το diesel κυριαρχεί σήμερα στις πωλήσεις Η άρση της απαγόρευσης του diesel σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη (για μοντέλα προτύπου ρύπων Euro5 και πάνω), σχεδόν άμεσα άλλαξε το σκηνικό των πωλήσεων στα καινούργια αυτοκίνητα της χώρας μας. Όπως μπορείτε να δείτε και στο σχετικό μας γράφημα, ενώ μέχρι και το 2010 το diesel κατείχε μόλις το 4% των πωλήσεων στην Ελλάδα (μόνο επαρχία), σταδιακά και μέχρι το 2014 το diesel έφθασε όχι μόνο να ξεπεράσει τη βενζίνη, αλλά μάλιστα να φθάσει σε ένα σχε-
δόν συντριπτικό μερίδιο πωλήσεων, σηματοδοτώντας σήμερα το 62,2% των πωληθέντων μοντέλων. Οι λόγοι για αυτό τον καλπασμό του diesel είναι πολλοί και κυρίως οικονομικοί (χαμηλότερη κατανάλωση από βενζίνη, φθηνότερο καύσιμο σε συνδυασμό και με περισσότερη ροπή κ.ο.κ.), ωστόσο το γεγονός είναι ότι τα τελευταία 3 χρόνια η αγορά αυτοκινήτου στη χώρα μας «ζει» τη diesel εποχή της, ύστερα από 30 χρόνια αποχής του καυσίμου αυτού στην Ελλάδα.
DIESEL AGORA_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
2:13 ìì
Page 17
Η εξέλιξη ανά κατηγορία Μίνι
Μόνο εδώ η βενζίνη είναι πρώτη
Στη μικρότερη κατηγορία αυτοκινήτων, οι επιλογές με diesel κινητήρα είναι πολύ λίγες (μόλις 2 αυτή τη στιγμή, το Fiat Panda και το Fiat 500). Ως εκ τούτου, το μερίδιο των πετρελαιοκίνητων παραμένει χαμηλά και βρίσκεται σήμερα στο 13,8% έναντι 83,7% της βενζίνης. Ένας άλλος πολύ σημαντικός λόγος για αυτή τη διαφορά, έχει να κάνει και με την τιμή, αφού το φθηνότερο μίνι βενζίνης σήμερα κοστίζει 6.990 ευρώ
(το εικονιζόμενο Chevrolet Spark), ενώ το φθηνότερο μίνι diesel κοστίζει 11.150 ευρώ, μια διαφορά χαώδης που ξεπερνά τα 4.000 ευρώ.
Μικρά Το diesel στο 66% Στην πιο δημοφιλή κατηγορία αυτοκινήτων της ελληνικής αγοράς, αυτή των μικρών, το diesel από την πρώτη πλήρη χρονιά που επιτράπηκε (2012), κυριάρχησε έναντι της βενζίνης. Ειδικότερα, το 2012 τα diesel μικρά της αγοράς αντιπροσώπευσαν το 51,0% της κατηγορίας έναντι της βενζίνης, στο 2013 το ποσοστό αυτό ανέβηκε στο 65,8% (βενζίνη 33,3%), για να φθάσουμε τελικά φέτος στο 66,3% (βενζίνη 32,8%). Σίγουρα, η οικονομική κρίση της εποχής έπαιξε το ρόλο της σε αυτή την diesel επέλαση των μικρών, με
το κοινό να στρέφεται προς αυτή τη λύση επιλέγοντας ένα diesel μικρό που μπορεί να προσφέρει καθημερινή οικονομία και παράλληλα, να έχει επαρκείς χώρους ώστε να αποτελέσει ακόμη και το πρώτο μοντέλο μιας οικογένειας. Σε ό,τι αφορά στα top μοντέλα στις πωλήσεις, το Opel Corsa diesel, με 2.697 ταξινομήσεις μέσα στο 2014 είναι το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο της αγοράς. Το ακολουθεί το Toyota Yaris diesel, με 2.502 πωλήσεις.
Το diesel κυριαρχεί στα μικρά. Το Opel Corsa 1,3 CDTI (φωτό το νέο μοντέλο) είναι το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο της αγοράς.
Με μερίδιο 81,1%, το diesel είναι το καύσιμο των μικρομεσαίων. Πρώτο σε πωλήσεις, είναι το Toyota Auris 1,4 D-4D.
Η κατηγορία των μικρομεσαίων είναι η δεύτερη πιο δημοφιλής κατέχοντας το 26,0% των πωλήσεων. Το diesel είναι μακράν το πλέον δημοφιλές καύσιμο, αφού με μερίδιο 81,1% στους πρώτους 10 μήνες του 2014, τα πετρελαιοκίνητα μικρομεσαία κυριαρχούν των βενζινοκίνητων. Εδώ, οι λόγοι είναι για μια ακόμη φορά οι-
κονομικοί, αφού οι πλούσιοι σε ροπή diesel κινητήρες μειώνουν την κατανάλωση στο ταξίδι και παράλληλα, εξασφαλίζουν σε πολλές περιπτώσεις μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Κατά συνέπεια, είναι λογικό η πρώτη τριάδα των πωλήσεων να αποτελείται μόνο από diesel επιλογές, με πρώτο σε πωλήσεις το Toyota Auris diesel (1.115 αυτοκίνητα), δεύτερο το VW Golf diesel (1.097 πωλήσεις) και τρίτο το Opel Astra diesel (963 αυτοκίνητα).
Μεσαία & MPV
Crossover & SUV Diesel και στα «εκτός»! To πετρέλαιο είναι ο πρωταγωνιστής και στην κατηγορία των crossover και «εκτός δρόμου» μοντέλων. Συνολικά, φέτος οι πωλήσεις των diesel στην κατηγορία βρίσκονται στο 63,0% και είναι οι υψηλότερες που υπήρξαν ποτέ. Μάλιστα, όσο παρουσιάζονται νέα μοντέλα του είδους με κινητήρες diesel μικρού κυβισμού (κάτω από
Μικρομεσαία Συντριπτικά diesel
2,0 λίτρα), τόσο τα νούμερα των πετρελαιοκίνητων μοντέλων ανεβαίνουν. Χαρακτηριστικό άλλωστε της πρωτοκαθεδρίας του πετρελαίου, αποτελεί το γεγονός ότι το Nissan Qashqai diesel (φωτό), που είναι το πρώτο σε πωλήσεις crossover, διατηρεί ένα υψηλότατο νούμερο ταξινομήσεων φέτος (1.527 αυτοκίνητα), που το κατατάσσει στην 6η θέση των πωλήσεων ανεξαρτήτως κατηγορίας.
Οι πλέον οικογενειακές κατηγορίες, τα μεσαία και τα MPV, μπορεί να έχουν μικρό μερίδιο αγοράς φέτος (5,3 και 4,4% αντίστοιχα), όμως και εδώ οι diesel επιλογές έχουν το μερίδιο του λέοντος (59,2% και 73,4% αντίστοιχα). Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση
της Skoda Octavia diesel (φωτό), που άρχεται στα μεσαία με 880 πωλήσεις, αλλά και αυτή του Nissan Note diesel, που είναι το πρώτο MPV της αγοράς με 498 ταξινομήσεις.
Συμπέρασμα Το diesel είναι το καύσιμο της εποχής. Η ελληνική αγορά, ύστερα από 30 χρόνια «στέρησης», όχι μόνο το υποδέχτηκε όπως οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες έχουν κάνει εδώ και δεκαετίες, αλλά με μερίδιο 62,2% φέτος, το diesel απολαμβάνει στη χώρα μας από τις υψηλότε-
ρες προτιμήσεις στη Γηραιά Ήπειρο. Σημείο των καιρών μπορεί να πει κανείς και αν μη τι άλλο, σε μια χώρα όπως η Ελλάδα σήμερα, η οικονομία που προσφέρει το πετρέλαιο παραμένει ίσως ο ισχυρότερος παράγοντας επιλογής ενός καινούργιου αυτοκινήτου.
17
non paper48:autotriti
ΑΦΙΕΡΩΜΑ
28/11/2014
2:41 ìì
Page 18
3 χρόνια diesel: Απόψεις και σχόλια
Τι άλλαξε τα τελευταία 3 χρόνια με την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης; Μπορεί κανείς να μετρήσει πολλά θετικά, ίσως και κάποια αρνητικά, ποια είναι όμως τα πέντε σημαντικότερα οφέλη που αποκομίσαμε με το ντίζελ. Ας δούμε τους TOP 5 λόγους που είμαστε, τώρα, καλύτερα με το diesel.
*
Σ
την πέμπτη θέση, και το πρώτο που έκανε εντύπωση είναι η ποικιλία που έχουμε πλέον μπροστά μας όταν διαλέγουμε αυτοκίνητο. Μέσα σε μία νύχτα η γκάμα αυτοκινήτων στην Ελληνική αγορά διπλασιάστηκε. Από εκεί που είχες να διαλέξεις στο ίδιο μοντέλο δύο ή τρεις κινητήρες με τις αποδόσεις τους, τώρα έχεις άλλους τόσους, με διαφορετικά τελείως χαρακτηριστικά. Τα σίγουρο είναι πως σήμερα, περισσότερο από κάθε άλλη φορά, θα βρεις το αυτοκίνητο που σου ταιριάζει γάντι. Μια θέση πιο πάνω, στην τέταρτη, το ντίζελ μας έδωσε μια ανακούφιση στις επισκέψεις στο βενζινάδικο ή το πρατήριο όπως θα πρέπει να το λέμε τώρα, αλλά και λιγότερες επισκέψεις στο συνερ-
γείο για το τακτικό σέρβις. Ακόμη και οι δύσπιστοι που επιμένουν να αλλάζουν λάδια κάθε 5.000 χλμ λες και ζούμε ακόμη στο
Οι απόψεις των αναγνωστών Dikre
Αυτό που άλλαξε είναι οι αυξημένες επιλογές για τους αγοραστές αυτοκινήτου. Έτσι βρίσκει κανείς καλύτερα, αυτό που ταιριάζει στις ανάγκες του. Η υγρα-
* 18
1980, τώρα επωφελούνται από τα μεγαλύτερα διαστήματα σέρβις. Στην τρίτη θέση, το ντίζελ είναι το μόνο που αναχαιτίζει την απαξίωση που είδαν τα μεταχειρισμένα τα τελευταία χρόνια. Με τις τι-
εριοκίνηση, το φυσικό αέριο και μελλοντικά η ηλεκτροκίνηση και οι κυψέλες καυσίμου θα δώσουν ακόμη περισσότερες επιλογές. Όλα τα υπόλοιπα που αναφέρονται στο άρθρο είναι σχετικά. Χαμηλό κόστος συντήρησης, οικονομία και αξιοπιστία για πάρα πολλά χιλιόμετρα, βρίσκαμε από παλιά και σε βενζινοκινητήρες, μηδενικά τέλη κυκλοφορίας έχουν πλέον και πάρα πολλά και καλά βενζινοκίνητα, ενώ η διαφορά στην τιμή του καυσίμου βασίζεται στους φόρους, κάτι που
μές των αυτοκινήτων σε δεύτερο χέρι να έχουν εξισωθεί με τις ευρωπαϊκές, δηλαδή προς τα κάτω, το ντίζελ έγινε το μόνο στοιχείο που μπορεί να κρατήσει την τιμή ενός αυτοκίνητου ψηλά όταν έρ-
εύκολα ανατρέπεται υπέρ της βενζίνης, όταν τα diesel γίνουν πάρα πολλά.
Elmariachi Άλλαξε ότι πολλές εταιρίες καυσίμων διαφημίζουν ότι έχουν το καλύτερο πετρέλαιο κίνησης της αγοράς.
Τasos Όλα καλά είναι όπως τα λέτε αλλά έχετε ξεχάσει να προσθέσετε το θέμα τις επισκευής. Χρησιμο-
Τι σημαίνει «Non Paper» Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.
non paper48:autotriti
28/11/2014
2:44 ìì
Page 19
Οι σύγχρονοι diesel κινητήρες διαθέτουν ποιοτική λειτουργία, ενώ η κατανάλωση καυσίμου είναι τρομερά χαμηλή προσφέροντας μεγάλο όφελος στον αγοραστή.
πολλών, ειδικά σήμερα που το ζωνάρι έχει σφίξει μέχρι ασφυξίας. Εσείς όμως τι λέτε; Ποιο είναι το δικό σας Top5; Τι οφέλη είδατε εσείς από τα τρία χρόνια ντίζελ που έχουμε στην Ελλάδα; Ποιό ήταν το σημαντικότερο όφελος; Μήπως είδατε και κάποια μειονεκτήματα; Τι λέτε;
θει η στιγμή να το πουλήσουμε. Πολλοί δεν το έχουν δει ακόμη, αφού είμαστε μόλις στο 3ο έτος, σταδιακά όμως τα χρήματα της αρχικής αγοράς θα αρχίσουν να επιστρέφουν. Από την κατάταξη αυτή δεν θα μπορούσε να λείπει φυσικά το γεγονός ότι το ντίζελ μας έδωσε αυτοκίνητα με μηδενικά τέλη πέρα από τη μίνι και μικρή κατηγορία. Στη δεύτερη θέση, η ανακούφιση πως πλέον δεκάδες μοντέλα, με μερικά στην μεσαία κατηγορία, έρχονται με μηδενικά τέλη. Κι αν δεν είναι απολύτως μηδενικά, πότε άλλοτε είχαμε μεσαία μοντέλα με τέλη γύρω στο εκατοστάρικο. Πριν πάμε στο σημαντι-
ποιώ diesel από το 1997 (Τότε ακόμα ήταν σαν να βλέπεις UFO στην Αθήνα) και έχω μια μικρή πείρα. Ωραία η οικονομία αλλά όταν έρθει η ώρα επισκευής ενός μοτέρ diesel, καλύτερα να μην σου τύχει. Στοιχίζει τα διπλάσια χρήματα, σε μερικές περιπτώσεις και παραπάνω αν πρόκειται για τρόμπα (μια τρομπα καινούργια έχει σχεδόν 3500 ευρώ και πάνω, ανάλογα τον κατασκευαστή). Εγώ πάντως εμπειρικά μιλώντας, θα έλεγα ότι πάνω κάτω είναι ίδια τα οφέλη!
Georgem
Εγώ με την σειρά μου θα πρόσθετα και ότι οι diesel κινητήρες ται-
κότερο όφελος από το ντίζελ, να αναφέρουμε πως η πετρελαιοκίνηση τα τελευταία χρόνια, όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά παγκοσμίως, πίεσε τους κατασκευαστές να εξελίξουν καλύτερους βενζινοκινητήρες. Όσο εύκολο είναι σήμερα να αγοράσεις ένα ντίζελ, τόσο δύσκολο είναι να πεις όχι σε ένα βενζινοκίνητο. Η βασική διαφορά όμως είναι αυτή που φέρνει την πρώτη θέση στην κατάταξη. Το κόστος του καυσίμου. Γιατί δεν φτάνει που πας για καύσιμα πιο αραιά, αλλά για την ίδια ποσότητα δίνεις λιγότερα χρήματα. Το ότι το ντίζελ είναι το φθηνότερο καύσιμο το κάνει απάντηση στις προσευχές
ριάζουν καλύτερα στα SUV, λόγω του ότι οι κοντές σχέσεις έχουν πλέον καταργηθεί (εφόσον βέβαια το SUV πατάει και χώμα, που δεν είναι αυτονόητο) και έτσι η ροπή ενός diesel κινητήρα βοηθάει να σε βγάλει από την δύσκολη θέση.
Γιάννης Φερδούτσης
Εμείς έχουμε στην εταιρεία μας Toyota Yaris Diesel και έχουμε κυριολεκτικά οργώσει όλη την Ελλάδα. Εγώ προσωπικά έχω κάνει 100.000 χλμ μέσα σε ενάμιση χρόνο και βάζω πετρέλαιο στο βενζινάδικο στο τελευταίο χωριό στα ορεινά. Το αυτοκίνητο δεν έχει πάθει απολύτως τίποτε, απλά τα service γί-
Με τις τιμές των αυτοκινήτων σε δεύτερο χέρι να έχουν εξισωθεί με τις ευρωπαϊκές, δηλαδή προς τα κάτω, το ντίζελ έγινε το μόνο στοιχείο που μπορεί να κρατήσει την τιμή ενός αυτοκίνητου ψηλά όταν έρθει η στιγμή να το πουλήσουμε.
νονται στην ώρα τους. Τρομερή ροπή και επιτάαπόψεις χυνση, νούμερα που τα Οι συναντάς μόνο στα 2λιτων αναγνωστών τρα βενζίνης. Ίσως ζημιές να έβγαζαν τα παλιά τεχνολογίας diesel αυτοκίνητα. Ας ξεκολλήσουμε λοιπόν από το Παναγιώτης Tζανίνης Καλό το diesel, αν και η διαφορά παρελθόν. συγκριτικά με την βενζίνη γίνεται Nik Ginis αισθητή στις μεγάλες αποστάσεις. Δεν έχω απολύτως κανένα πρό- Αρκεί όμως να μην πάθεις ζημιά βλημα με το πετρέλαιο. Ανεφο- (κυριως από νοθευμένα καύσιμα), διάζομαι στο ίδιο πρατήριο πάντα. μιας και τα πιο ευπαθή όπως Προβλήματα έχουν όσοι χρησιμομπεκ, αντλία και DPF, κοστίζουν ποιούν πετρέλαιο ναυτιλίας αφορολόγητο, αλλά και θέρμανσης αρκετά και χώνει κανείς βαθιά το που έχουν μεγάλη περιεκτικότητα χέρι στην τσέπη. Εγώ προσωπικά σε θειο πάνω από 50> ppm το είμαι απόλυτα ευχαιριστημένος οποίο καταστρέφει την αντλία! από το Ford Fiesta TDCi που έχω.
19
RENAULT DIESEL ADV_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
6:17 ìì
Page 20
Renault diesel
Η Renault, με πάθος για την καινοτομία και με την πολύτιμη εμπειρία που της χαρίζει η επιτυχημένη πολυετής της συμμετοχή στις πίστες της F1, αποτελεί μια από τις πλέον καταξιωμένες δυνάμεις στον τομέα του diesel, θέτοντας νέα δεδομένα στη σχέση μεταξύ επιδόσεων, οικονομίας και οδηγικής απόλαυσης. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι οι πετρελαιοκινητήρες της Renault κινούν αρκετά από τα μοντέλα πολλών άλλων, αντίστοιχα αναγνωρισμένων, ανταγωνιστών. Με αυτό το αναμφισβήτητα σημαντικό πλεονέκτημα η Renault, ξεχωρίζει για την πλήρη γκάμα σύγχρονων μοντέλων, που συνδυάζουν ιδανικά την αισθητική, το δυναμισμό, την οικονομία και την άνεση καλύπτοντας κάθε ανάγκη.
Τ
ο Renault Clio έχει καθιερωθεί ως ένα από τα κορυφαία παραδείγματα της κατηγορίας του. Η ξεχωριστή του σχεδίαση συνδυάζεται με ένα αμάξωμα μήκους 4,062 μέτρων, που του εξασφαλίζει μεγάλη ευελιξία μέσα στην πόλη. Παράλληλα, στο εσωτερικό η ποιοτική ατμόσφαιρα αναδεικνύει τους πλούσιους χώρους (πορτ-μπαγκάζ 300 λίτρων), που του επιτρέπουν να παίξει με ευκολία το ρόλο ενός μικρού οικογενειακού μοντέλου.
Το εσωτερικό του Clio καινοτομεί και με το σύστημα πολυμέσων Media Nav, που προσφέρει ευκολία στη χρήση και πλήρη συνδεσιμότητα με εξωτερικές πηγές ήχου, αλλά και με εξοπλισμούς και ευκολίες που συνήθως συναντώνται σε μεγαλύτερες κατηγορίες αυτοκινήτων. Με τις μοναδικές δυνατότητες εξατομίκευσης, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε μια μεγάλη ποικιλία διαμορφώσεων για το εξωτερικό και το εσωτερικό, δημιουργώντας το δικό του, προσωπικό αριστούργημα!
Το Renault Clio βραβεύτηκε με τον τίτλο "Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2014"
Τ
ο Renault Megane γοητεύει από την πρώτη στιγμή χάρη στις κομψές και αρμονικές γραμμές του αμαξώματός του. Στο εσωτερικό, οι νέοι χρωματισμοί και οι αναβαθμισμένες ταπετσαρίες, συνδυάζονται με την κορυφαία ποιότητα υλικών, συναρμογής και φινιρίσματος, δημιουργώντας έναν αξιοζήλευτο χώρο για τους
επιβάτες. Η γκάμα των diesel κινητήρων του αποτελείται από μηχανικά σύνολα της σειράς Energy, που συνδυάζουν με επιτυχία την κορυφαία απόδοση με την υψηλή οικονομία κίνησης. Μοναδικά αποδοτικός, ξεχωρίζει ο 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρας με 110 ίππους και μέση κατανάλωση μόνο 3,5 λτ./100 χλμ., εξασφαλίζοντας μέγιστη αυτο-
24ωρη γραμμή Renault Info Line 800-11-11011 email: renaultinfo@renault.gr O www.renault.gr O www.facebook.com/RenaultGreece O
Clio hatchback
• Από 10.820 ευρώ με δώρο το όφελος απόσυρσης και 5 χρόνια δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση
Clio Sport Tourer
• Από 12.120 ευρώ με δώρο το όφελος απόσυρσης και 5 χρόνια δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση
Οικονομία και απόλαυση Συνεχίζοντας την παράδοση των καινοτομιών, το Renault Clio ανεβάζει σημαντικά των πήχη των απαιτήσεων στην κατηγορία του, προσφέροντας δυναμικούς και οικονομικούς κινητήρες diesel 1,5 dCi 75, 90 και 90 EDC. Οι κινητήρες αυτοί εφαρμόζουν τεχνολογίες και συστήματα που προέρχονται από την πολύχρονη εμπειρία της Renault στο μηχανοκίνητο αθλητισμό (Downsizing, Stop&Start, σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση, ενεργές περσίδες), εξασφαλίζοντας κορυφαία οικονομία, άνεση και οδηγική απόλαυση. Χαρακτηριστικό της diesel καινοτομίας του Clio αποτελεί το γεγονός ότι κανείς κινητήρας δεν ξεπερνά τα 3,7 λτ./100 χλμ. μέσης κατανάλωσης, ενώ και οι 3 επιλογές δεν επιβαρύνονται με τέλη κυκλοφορίας.
νομία 1.714 χλμ. με ένα μόνο γέμισμα. Παράλληλα, ο κινητήρας αυτός μειώνει τις εκπομπές ρύπων στα 90 γρ./χλμ., εξασφαλίζοντας μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει και στις τεχνολογίες ασφαλείας του Megane, μεταξύ των οποίων και τη νέα γενιά του συστήματος ασφαλείας VISIO, το οποίο ανιχνεύει τη
RENAULT DIESEL ADV_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
6:18 ìì
Page 21
Από 13.650 ευρώ και με δυνατότητα επιλογής 5ετούς προγράμματος εργοστασιακής εγγύησης
T
o Captur είναι το πιο πρόσφατο παράδειγμα καινοτομίας της Renault. Το μοναδικό Crossover πόλης διαθέτει ξεχωριστή προσωπικότητα συνδυάζοντας στοιχεία από 3 κατηγορίες: τη στιβαρότητα ενός SUV, την ευρυχωρία και πρακτικότητα ενός πολυχρηστικού (MPV), αλλά και την οδηγική απόλαυση και οικονομία ενός οικογενειακού χάτσμπακ. Διαθέτει επιπλέον υψηλά τοποθετημένη θέση οδήγησης, πλούσιους χώρους επιβατών, συρόμενο πίσω κάθισμα με χώρο αποσκευών μεγάλης χωρητικότητας (377 έως 1.235 λίτρα), αλλά και το
Μπείτε στο
www.renault.gr και ανακαλύψτε τις μοναδικές Χριστουγεννιάτικες προσφορές σε όλα μας τα μοντέλα!
πρακτικό συρτάρι Easy Box 11 λίτρων. Πολλαπλές είναι και οι δυνατότητες προσωπικής διαμόρφωσης, με διαφορετικές αποχρώσεις και διχρωμία αμαξώματος, αλλά και με μια σειρά από ευφάνταστες επενδύσεις στο εσωτερικό, μεταξύ των οποίων και οι αποσπώμενες επενδύσεις καθισμάτων zip collection για εύκολο καθάρισμα.
Προηγμένο diesel Το Captur diesel εξοπλίζεται με τον οικονομικό και αποδοτικό 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρα των 90 ίππων, ο οποίος δεν καταναλώνει πάνω από 3,6 λτ./100 χλμ., έχει εκπομπές CO2 μόλις 95 γρ./χλμ. και
διαγράμμιση του δρόμου και ειδοποιεί σε περίπτωση ακούσιας αλλαγής λωρίδας, ενώ παράλληλα, εναλλάσσει αυτόματα τα φώτα, ανάλογα με την ποιότητα φωτισμού του εξωτερικού περιβάλλοντος.
απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με τεχνολογίες όπως Stop&Start, σύστημα ανάκτησης της ενέργειας κατά την πέδηση, αλλά και με ενεργές περσίδες στο εμπρόσθιο τμήμα, που ανοίγουν και κλείνουν για να βελτιώσουν τη ροή του αέρα, συμβάλλοντας καθοριστικά στην οικονομία. Ο ίδιος κινητήρας διατίθεται και με το επαναστατικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων EDC, το οποίο επιτυγχάνει εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές σχέσεων συνδυάζοντας
παράλληλα χαμηλή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Ο υψηλός τεχνολογικός χαρακτήρας του Captur εκφράζεται και με άλλες πτυχές του, όπως το σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής Media Nav, για πλήρη συνδεσιμότητα και επικοινωνία, αλλά και τις πολλαπλές τεχνολογίες ασφαλείας, που του χάρισαν τη μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στα ιδιαίτερα αυστηρά τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού EuroNCAP.
Από 13.680 ευρώ και με δυνατότητα επιλογής 5ετούς προγράμματος εργοστασιακής εγγύησης
best diesel_T48:touring_pilio.qxd
ΑΦΙΕΡΩΜΑ
28/11/2014
5:29 μμ
Σελίδα 22
3 χρόνια diesel: Τα diesel αυτοκίνητα της αγοράς που ξεχωρίζουν
Οι πρωταγωνιστές του diesel Στα 3 χρόνια που η πετρελαιοκίνηση έχει «απελευθερωθεί» στη χώρα μας, τα diesel μοντέλα έχουν κατακτήσει τις πρώτες θέσεις των κατηγοριών τους, με άξονα πάντα την πολύ καλή οικονομία κίνησης που προσφέρουν. Με βάση λοιπόν και την κατάταξη στις πωλήσεις, σας παρουσιάζουμε παρακάτω τα diesel μοντέλα της αγοράς (μικρά, μικρομεσαία, μεσαία, crossover, MPV) που ξεχωρίζουν σήμερα.
Audi A3 1,6 TDI diesel Best Seller στα premium
mium πωλήσεις μικρομεσαίο pre Το A3 είναι το πρώτο σε diesel των νητο της Audi στο 90% diesel της αγοράς. Το αυτοκί ρα. ητή κιν I TD ν έκδοση με τον 1,6 πωλήσεών του αφορά στη ων ίππ 110 των μένο Euro6 μοτέρ Πρόκειται για το αναβαθμισ επι ές καλ ετά αρκ ίο συνδυάζει τις και 250 Nm ροπής, το οπο ση λω ανά κατ ένη ωμ δόσ εις , με τη μει .) και εκκαυσίμου (3,8 λτ./100 χλμ /χλ μ.) , γρ. (99 ν πω ρύ πο μπ ές τα απα λλα σσό μεν ο και από ι Κα ς. τέλ η κυ κλο φο ρία A3 το ρα, εκτός του κινητή διατηρείται άκρως ποιοτικό, ασφαλές και άνετο, με πολύ καλούς χώρους και πρακτι κό τητ α στη Sportback εκδοχή. 22
Hyundai i20 1,1 CRDi Στα top των πωλήσεων diesel To Hyundai i20 στη diesel εκδοχή του, είναι ένα ακόμη πετρελαιοκίνητο μοντέλο που ξεχωρίζει σήμερα, έχοντας μάλιστα το προνόμιο να είναι το τρίτο σε πωλήσεις diesel αυτοκίνητο ολόκληρης της αγοράς. Μεγάλος πρωταγωνιστής εδώ, που αντιπροσωπεύει το 86,2% των πωλήσεων του i20 diesel, είναι ο 1,1 CRDi κινητήρας. Το μοτέρ αυτό, που είναι ο μικρότερος σε χωρητικότητα diesel της αγοράς, αποδίδει 75 ίππους ισχύος και 180 Nm ροπής, παρέχοντας καλές επιδόσεις στο μικρό μοντέλο της Hyundai. Φυσικά, η οιΤο Hyundai i20 με τον 1,1 CRDi είναι best-seller στην ελληνική αγορά. Ξεχωρίζει για τα χαρακτηριστικά οικονομίας του ενώ είναι και αξιόπιστο και ασφαλές.
κονομία που προσφέρει είναι ένα από τα πλεονεκτήματά του, με τη μέση κατανάλωση να περιορίζεται στα 3,8 λτ./100 χλμ., ενώ στα 99 γρ./χλμ. έρχονται οι εκπομπές CO2 (μηδενικά τέλη). Επιπλέον αυτών, το i20 1,1 diesel διαθέτει καλούς χώρους, είναι αξιόπιστο και με οδικά χαρακτηριστικά που εξασφαλίζουν σιγουριά σε εθνική και στροφές, με καλή άνεση.
Ξεχωρίζει για… - Έχει το μικρότερο σε χωρητικότητα diesel - Καίει 3,8 λτ./100 χλμ. - Δεν «πληρώνει» τέλη κυκλοφορίας
best diesel_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
5:32 μμ
Σελίδα 23
Ford Στο ρυθμό του πετρελαίου Fiesta 1,6 TDCi ECOnetic To Ford Fiesta, εκτός της έκδοσης με το βραβευμένο 1.000άρη turbo EcoBoost βενζινοκινητήρα, προσφέρεται στις diesel εκδόσεις του με τον πολύ ικανό 4κύλινδρο 1.600άρη diesel (TDCi) της Ford. Το μοτέρ αυτό αποδίδει 95 ίππους και 200 Nm ροπής, παρέχοντας γρήγορες επιδόσεις (π.χ. 0-100 χλμ./ώρα σε 12,0 δλ. στις μετρήσεις μας). Ωστόσο, μεγάλο του προσόν αποτελεί η οικονομία κίνησης, αφού σε συνδυασμό και με τα οικολογικά μέτρα ECOnetic (σύστημα start/stop, ειδικά αεροδυναμικά τάσια και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης κ.ο.κ.), το Fiesta diesel «καίει» μόνο 3,3 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 87 γρ. CO2 ανά
χλμ., κάτι που του δίνει το πλεονέκτημα να μην επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας. Από εκεί και πέρα, το Fiesta είναι άνετο για τους επιβάτες του, έχει ήσυχη και ποιοτική καμπίνα, ενώ η ανάρτηση είναι μεν σφιχτή, ωστόσο απορροφά αρκετά καλά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Ξεχωρίζει για… - Πολύ χαμηλή μέση κατανάλωση (3,3 λτ./100 χλμ.) - Δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας - Είναι άνετο και σπορτίφ στο δρόμο
Κορυφαία χαρακτηριστικά οικονομίας για το diesel Ford Fiesta, που έχει μέση κατανάλωση μόνο 3,3 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 87 γρ./χλμ.
Kia Cee’d 1,6 CRDi Το Kia Cee’d έρχεται με μια γκάμα κινητήρων diesel στα 1,4 και 1,6 λίτρα, με τη δεύτερη επιλογή να είναι μια από τις πλέον αξιοπρόσεκτες της αγοράς. Πρόκειται για ένα από τα δυνατότερα diesel (128 ίπποι), με πλούσια ροπή 260 Nm, αλλά και κυρίως, με μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Το τελευταίο επιτυγχάνεται στις εκδόσεις με τις ζάντες 15 ή 16 ιντσών και με σύστημα ISG (αυτόματη ενεργοποίηση-απενεργοποίηση κινητήρα), λόγω των πολύ χαμηλών εκπομπών ρύπων (97 γρ./χλμ. στις 15 ίντσες, 100 γρ./χλμ. στις 16 ίντσες). Αντίστοιχα πολύ χαμηλή είναι και η κατανάλωση καυσίμου (από 3,7 λτ./100 χλμ.). Και εκτός βέβαια από τα χαρακτηρι-
Focus 1,5 TDCi Το Ford Focus λανσάρεται αυτή τη στιγμή στην ανανεωμένη του γενιά, όπου εκτός των άλλων αλλαγών του (πιο εκλεπτυσμένη σχεδίαση, αναβαθμισμένη ποιότητα και εργονομία, ίδια, ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά), αλλάζει η γκάμα των diesel κινητήρων του. Έτσι, η Ford στη θέση του 1,6 TDCi πετρελαιοκινητήρα φέρνει έναν καινούργιο diesel στα 1,5 λίτρα με ισχύ 95 ή 120 ίππους. Και στις δύο περιπτώσεις η ροπή παραμένει στα 270 Nm (από τις 1.500 σ.α.λ. στους 95 ίππους και τις 1.750 σ.α.λ. στους 120), ενώ η μέση κατανάλωση πέφτει στα 3,8 λτ./100 χλμ. (εκπομπές CO2 στα 98 γρ./χλμ. και 0 τέλη). Παράλληλα, οι δύο εκδόσεις αυτές του νέου diesel συνδυά-
Το ανανεωμένο Ford Focus έρχεται με έναν νέο 1,5 diesel που προσφέρει αναβαθμισμένη οικονομία κίνησης και χαμηλές εκπομπές ρύπων.
ζονται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ από την Άνοιξη του 2015 θα υπάρχει και ένα νέο αυτόματο 6τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, για την έκδοση των 120 ίππων. Στο κομμάτι των επιδόσεων, η Ford ανακοινώνει 0-100 χλμ./ώρα σε 12,0 δλ. για τον 1,5 TDCi 95 PS ή 10,5 δλ. για τον 1,5 TDCi 120 PS.
Ξεχωρίζει για… - Νέος 1,5 diesel με 95 ή 120 PS - Μέση κατανάλωση από 3,8 λτ./100 χλμ. - Νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
Το δυνατότερο diesel χωρίς τέλη κυκλοφορίας στικά του αυτά, το diesel Kia Cee’d χαρακτηρίζεται από την πολύ καλή του απόδοση, την πολιτισμένη λειτουργία του κινητήρα του, αλλά και την πολύ καλή ποιότητα κύλισης που εμφανίζει. Η καμπίνα είναι επίσης ποιοτική και οι χώροι πλούσιοι για τους επιβάτες και αρκετά καλοί για τις αποσκευές τους (378 λτ.).
Στο Kia Cee’d, ο ισχυρός 1.600άρης diesel των 128 ίππων παρέχει κατανάλωση μόνο από 3,7 λτ./100 χλμ. και εκπομπές ρύπων από 97 γρ./χλμ.
Ξεχωρίζει για… - Δυνατός κινητήρας 128 ίππων - Χωρίς τέλη κυκλοφορίας - Με κατανάλωση από 3,7 λτ./100 χλμ. 23
best diesel_T48:touring_pilio.qxd
ΑΦΙΕΡΩΜΑ
28/11/2014
5:35 μμ
Σελίδα 24
3 χρόνια diesel: Τα diesel αυτοκίνητα της αγοράς που ξεχωρίζουν
Mercedes Τα αστέρια του diesel A 160 CDI & A 180 CDI Η Mercedes προσφέρει στην AClass τον diesel κινητήρα με τη χαμηλότερη χωρητικότητα στην premium κατηγορία (1,5 λίτρα). Ο κινητήρας αυτός διατίθεται σε δύο εκδόσεις ισχύος (90 και 109 ίπποι) στις A 160 CDI και A 180 CDI αντίστοιχα, με τη μέγιστη ροπή να βρίσκεται στα 240 και 260 Nm. Στην πράξη, αμφότερες οι επιλογές diesel της A-Class προσφέρουν ικανοποιητικές επιδόσεις, με την ισχυρότερη 180 CDI να κάνει το 0-100
Κορυφαία χαρακτηριστικά οικονομίας διακρίνουν τις Mercedes A 160 CDI και A 180 CDI, που έχουν μέση κατανάλωση μόνο 3,8 λτ./100 χλμ.
Ξεχωρίζουν για… - Κατανάλωση μόνο 3,8 λτ./ 100 χλμ. και εκπομπές CO2 98 γρ./χλμ. - Η A 160 CDI «καίει» 5,0 λτ./ 100 χλμ. στα 138 χλμ./ώρα - Χαμηλότερη χωρητικότητα diesel στα premium μικρομεσαία χλμ./ώρα σε 10,7 δλ. και να έχει γρήγορες ρεπρίζ. Ωστόσο, αυτό που χαρακτηρίζει τις δύο επιλογές είναι η πολύ καλή οικονομία κίνησης (μέση κα-
CLA 180 CDI
Η μικρότερη diesel Mercedes CLA με μοτέρ 1,5 λτ., προσθέτει το πλεονέκτημα της οικονομίας κίνησης στα γνωστά premium χαρακτηριστικά του γερμανικού 4θυρου κουπέ.
Nissan Κορυφαίες επιλογές Qashqai 1,5 dCi & 1,6 dCi 4X2
τανάλωση 3,8 λτ./100 χλμ.) μαζί με εκπομπές ρύπων στα 98 γρ./χλμ., που εξασφαλίζουν μηδενικά τέλη. Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε ότι στις δοκιμές
οικονομίας μας στην εθνική, η Mercedes A 160 CDI πρώτευσε στα χάτσμπακ μικρομεσαία, «καίγοντας» 5,0 λίτρα με ταχύτητα 138 χλμ./ώρα.
Στην εντυπωσιακή 4θυρη κουπέ CLA, η Mercedes προσφέρει τον diesel κινητήρα των 1,5 λίτρων, στην έκδοση των 109 ίππων και 260 Nm ροπής. Πρόκειται για τη CLA 180 CDI η οποία έχει κορυφαία χαρακτηριστικά οικονομίας, με μέση κατανάλωση μόνο 3,9 λτ./100 χλμ. Παράλληλα, οι επιδόσεις είναι παραπάνω από ικανοποιητικές, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 11,6 δλ. και την τελική ταχύτητα να βρίσκεται στα 205 χλμ./ώρα. Φυσικά, η CLA 180 CDI διακρίνεται για την μοναδική της σιλουέτα που συνδυάζει με επιτυχία τις
μοντέρνες γραμμές της A-Class, με αυτές ενός 4θυρου κουπέ. Παράλληλα, η CLA διακρίνεται σε όλες τις εκδόσεις της για την ασφάλεια και σταθερότητα που προσφέρει σε κάθε διαδρομή, με χαμηλούς αεροδυναμικούς θορύβους, αλλά και την κορυφαία ποιότητα της Mercedes.
Ξεχωρίζει για… - Μοτέρ 1,5 λίτρων με κατανάλωση μόνο 3,9 λτ./100 χλμ. - Εντυπωσιακά γραμμωμένο αμάξωμα - Υψηλού επιπέδου ποιότητα κύλισης και ασφάλεια
Note 1,5 dCi
Εντυπωσιακή είναι η πορεία του Nissan Qashqai στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων της χώρας μας, αφού οι εκδόσεις του με diesel κινητήρα το τοποθετούν στην πρώτη θέση όχι μόνο των Crossover, αλλά και γενικότερα των μικρομε- Το Nissan Qashqai diesel διαθέτει στη γκάμα του τον πολύ οικονομικό 1,5 dCi χωρίς τέλη κυκλοφορίας, αλλά και τον ισχυρό 1,6 dCi με 130 ίππους. Ξεχωρίζει για… σαίων μοντέλων. Το ιαπωΜέση κατανάλωση μόνο 3,6 νικό αυτοκίνητο διατίθεται με δύο από τους καλύτερους και πιο αποδοτικούς πετρελαιοκινητήλτ./100 χλμ. Μη δενικά τέλη κυκλοφορίας ρες μικρού κυβισμού της αγοράς, τον 1,5 dCi των 110 ίππων και τον 1,6 dCi με τους 130 ίππους - Άνετοι χώροι για έως και και τα 320 Nm ροπής. Οι κινητήρες αυτοί μαζί με την προσεγμένη αεροδυναμική (συντελεστής 5 επιβάτες cd: 0,32) και το χαμηλότερο βάρος του αυτοκινήτου σε σχέση με το προηγούμενο, βοηθούν το Το πρακτικό αλλά compac t Nissan Note είναι το Qashqai να εμφανίσει έναν έντονα οικονομικό χαρακτήρα, με μέση πρώτο σε πωλήσεις MPV της αγο ράς και παράλληλα, το κατανάλωση 3,8 λτ./100 χλμ. στους 110 ίππους και 4,4 λτ./100 πιο δημοφιλές diesel της κατ ηγορίας. Διατίθεται με τον χλμ. στους 130 (4,9 λτ./100 χλμ. στο 4Χ4). Παράλληλα, η 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρα των 90 ίππων και κυρίως, έκδοση με τον 1,5 dCi έχει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, των 200 Nm ροπής, διαθέσ ιμων από τις 1.750 σ.α.λ. λόγω των 99 γρ. CO2 ανά χλμ. που εκπέμπει. Αυτό στην πράξη του χαρίζει σχετικά γρήγορες επιδόσεις, ενώ σε συνδυασμό με το 5τάχυτο κιβώτιο με μακριά κλιμάκωση, η κατανά Ξεχωρίζει για… λωση κρατιέται χαμηλά. Υπάρχει μάλιστα και ειδικό set -up «Eco» του κινητήρα, - Με 130 ίππους στα 1,6 λτ. το οποίο ο οδηγός επιλέγει μέσω διακόπτη στο τούνελ - Κατανάλωση από 3,8 της κονσόλας, για να μειώσ ει περαιτέρω κατανάλωση λτ./100 χλμ. και ρύπους. Ως μέση τιμή η Nissan ανακοινώνει ότι το - Crossover χωρίς τέλη Note «καίει» μόνο 3,6 λτ./ 100 χλμ. και έχει εκπομπές κυκλοφορίας (στα 1,5 λτ.) CO2 92 γρ./χλμ., κάτι που σημαίνει ότι εξασφαλίζοντα ι μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. 24
best diesel_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
5:39 μμ
Σελίδα 25
Opel Στον αστερισμό της οικονομίας Corsa 1,3 CDTI Ξεχωρίζει για… Το νέο Opel Corsa 1,3 diesel με την ακόμη πιο χαμηλή κατανάλωση και ρύπους, βάζει και πάλι στόχο την πρώτη θέση των πωλήσεων σε όλη την αγορά.
- Μέση κατανάλωση μόνο 3,2 λτ./100 χλμ. - Χωρίς τέλη κυκλοφορίας - Μοντέρνο στυλ και ποιοτικό εσωτερικό
Astra 1,6 CDTI
Η νέα γενιά του Opel Corsa έρχεται αυτές τις ημέρες στην Ελλάδα, με το νέο μοντέλο να αντικαθιστά το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο της αγοράς, που οφείλει αυτή του την επιτυχία κυρίως στις πωλήσεις της diesel έκδοσης. Έτσι, στο νέο Corsa αποκτά βαρύνουσα σημασία η αντίστοιχη έκδοση με τον 1,3 CDTI πετρελαιοκινητήρα, στη Euro 6 εκδοχή του, ο οποίος ύστερα από αρκετές βελτιώσεις, αποδίδει 95 ίππους ισχύος και 190 Nm ροπής. Τα νούμερα αυτά είναι αρκετά για να προσφέρουν στο Corsa σβέλ-
τες επιδόσεις (π.χ. 0-100 χλμ./ώρα σε 11,9 δλ.), ωστόσο το πλέον χαρακτηριστικό του στοιχείο είναι η πολύ χαμηλή του οικονομία κίνησης. Κατά συνέπεια, με μέση κατανάλωση στα 3,2 λτ./100 χλμ., το Corsa είναι το πιο οικονομικό μικρό diesel, ενώ αντίστοιχα μειωμένες είναι οι εκπομπές ρύπων του (85 γρ./χλμ. και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Το κιβώτιο τέλος είναι ένα μακριάς κλιμάκωσης 5τάχυτο μηχανικό, ωστόσο μέσα στο 2015 αναμένουμε και έκδοση με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο του ίδιου κινητήρα.
Renault Γαλλική δυναμική στο diesel Clio 1,5 dCi 90 PS
Το Renault Clio στη diesel έκδοσή του διακρίνεται για την απόδοση και την οικονομία του, όντας μια από τις καλύτερες επιλογές στην κατηγορία.
Captur 1,5 dCi Στιλάτο και πρακτικό, το Captur στο diesel ακολουθεί μια πολύ καλή εμπορική πορεία, όντας μέσα στην πρώτη 5άδα των crossover πωλήσεων της χώρας μας. Το αυτοκίνητο, φέρει πολλά κοινά με το Renault Clio, μεταξύ των οποίων και τον 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρα των 90 ίππων. Με το μοτέρ αυτό, το Captur κινείται σε πολύ ικανοποιητικούς ρυθμούς, αλλά και παράλληλα, με αρκετή οικονομία κίνησης. Έτσι, η μέση κατανάλωσή του μειώνεται μόλις στα 3,6 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές ρύπων πέφτουν
To Opel Astra με τον 1,6 CDTI πετρελαιοκινητήρα διατίθεται σε δύο εκδόσεις ισχύος, μια με 110 PS και μια με 136 PS. Αμφότερες ξεχωρίζουν για την υψηλή απόδοση της ροπής τους, με την μεν πρώτη να αποδίδει 300 Nm και τη δεύτερη 320 Nm. Η επιλογή των 110 ίππων μάλιστα, είναι και αυτή που εξασφαλίζει μια πολύ χαμηλή κατανάλωση (μόνο 3,7 λτ./100 χλμ.), ενώ οι εκπομπές ρύπων του είναι μόνο 97 γρ./χλμ. με μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Η πιο ισχυρή έκδοση των 136 ίππων κατέχει τον τίτλο του πιο δυνατού diesel στα 1,6 λίτρα, προσφέροντας πολύ
Το Renault Clio είναι ένα από τα πιο ολοκληρωμένα μικρά της αγοράς. Η πετρελαιοκίνητη έκδοσή του ξεχωρίζει για την οικονομία καυσίμου, με τον 1,5 λτ. turbodiesel να αποδίδει 90 ίππους και αρκετή ροπή 220 Nm. Ο κινητήρας αυτός διακρίνεται επίσης για τη γραμμική του λειτουργία και έχει καλό τράβηγμα από χαμηλά, ενώ απουσιάζουν οι ενοχλητικοί κραδασμοί. Στο κομμάτι της οικονομίας, το Clio με τον κινητήρα αυτό έρχεται με μέση κατανάλωση μόνο 3,4 λτ./100 χλμ. και με εκπομπές ρύπων που μειώνονται στα 90 γρ./χλμ.
Το Astra είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μικρομεσαία diesel. Πρωταγωνιστής είναι ο 1,6 CDTI με 110 και 136 PS, αλλά και κατανάλωση από 3,7 λτ./100 χλμ.
γρήγορες επιδόσεις (π.χ. 0-100 χλμ./ώρα σε 9,6 δλ.). Την ίδια στιγμή, η έκδοση αυτή δεν χάνει τα χαρακτηριστικά οικονομίας της, με την κατανάλωση να πέφτει στα 3,9 λτ./100 χλμ. και τις εκπομπές CO2 να είναι 104 γρ./χλμ.
Ξεχωρίζει για… - Κατανάλωση 3,7 λτ./100 χλμ. και 0 τέλη (110 PS) - Κορυφαία απόδοση στους diesel (136 PS)
Ξεχωρίζει για… - Κατανάλωση 3,4 λτ./100 χλμ. - 90 ίπποι με 220 Nm ροπής - Μοντέρνα εμφάνιση και πορτμπαγκάζ 300 λτ. και εξασφαλίζουν μηδενικά τέλη. Στα χαρακτηριστικά του μικρού Renault εντάσσονται η μοντέρνα σχεδίαση του αμαξώματος και του εσωτερικού, οι καλοί χώροι για τους επιβάτες με μεγάλο πορτ-μπαγκάζ 300 λτ., αλλά και η πολύ καλή οδηγική αίσθηση και οδική συμπεριφορά.
Το Renault Captur diesel συνδυάζει επιτυχημένα τις αρετές ενός compact crossover, με την οικονομία του 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρα.
στα 96 γρ./χλμ., εξασφαλίζοντας μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Επιπλέον αυτών, το Captur με τις compact διαστάσεις (π.χ. μήκος 4,122 μέτρων) έρχεται με πολύ καλούς χώρους για τους επιβάτες (διαθέτει και συρόμενο πίσω κάθισμα), αλλά και με ένα μεγάλο για τα δεδομένα της κατηγορίας του, πορτ-μπαγκάζ 377 λτ. Στο δρόμο τέλος, το δικίνητο crossover παραμένει ασφαλές και άνετο ανεξαρτήτως της διαδρομής.
Ξεχωρίζει για… - Οικονομία 3,6 λτ./100 χλμ. στην κατανάλωση του diesel - Χωρίς τέλη κυκλοφορίας - Με αρκετή πρακτικότητα και 377 λτ. πορτ-μπαγκάζ 25
best diesel_T48:touring_pilio.qxd
ΑΦΙΕΡΩΜΑ
28/11/2014
5:43 μμ
Σελίδα 26
3 χρόνια diesel: Τα diesel αυτοκίνητα της αγοράς που ξεχωρίζουν
SEAT Με έμφαση στην οικονομία Leon 1,6 TDI 105 PS Το SEAT Leon έχει ως πιο δημοφιλή του έκδοση αυτή με τον 1,6 TDI πετρελαιοκινητήρα των 105 ίππων. Πρόκειται για ένα μοτέρ που διακρίνεται για την απόδοσή του, χαρίζει γρήγορες επιδόσεις στο Leon (π.χ. 0-100 χλμ./ώρα σε 10,5 δλ.), ενώ έχει ως ατού την πολύ καλή οικονομία κίνησης (μέση κατανάλωση 3,8 λτ./100 χλμ. στην έκδοση με start/stop). Στο ίδιο μοτίβο έρχονται και οι εκπομπές ρύπων των 99 γρ./χλμ., που εξασφαλίζουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Εκτός του κινητήρα, το Leon diesel To SEAT Leon 1,6 TDI προσθέτει την πολύ καλή οικονομία κίνησης, στα χαρακτηριστικά της άνεσης, της ποιότητας και της ασφάλειας του μοντέλου.
Ibiza 1,2 TDI
διακρίνεται και σε άλλους τομείς, όντας ένα από τα πιο άνετα για τους επιβάτες μικρομεσαία, με καλό πορτμπαγκάζ 380 λτ., αλλά και ένα ποιοτικό εσωτερικό. Πολύ καλά είναι και τα οδικά του χαρακτηριστικά, με το Leon να συνδυάζει αρμονικά την άνεση με την οδική ασφάλεια, επωφελούμενο και από το γεγονός ότι βασίζεται πάνω στη νεότερη και εξελιγμένη πλατφόρμα MQB του VW Group.
Ξεχωρίζει για… - Πολύ καλές επιδόσεις - Κατανάλωση 3,8 λτ./100 χλμ. και 0 τέλη κυκλοφορίας - Άνετοι χώροι για τους επιβάτες
Ξεχωρίζει για… Το SEAT Ibiza 1,2 TDI είναι ένα από τα φθηνότερα diesel της αγοράς, προσφέροντας πραγματική οικονομία κίνησης.
- Οικονομία κίνησης - Χαμηλή τιμή από 11.890 ευρώ - Σταθερότητα και οδηγική αίσθηση
To diesel SEAT Ibiza συνεχίζει δυνατά στις πωλήσεις της ελληνικής αγοράς, στηριζόμενο κυρίως στην πολύ καλή οικονομία που προσφέρεται ο 1.200άρης TDI κινητήρας του. Πρόκειται για μοτέρ 75 ίππων, που παρέχει επαρκείς επιδόσεις, ωστόσο στο κομμάτι της οικονομίας, η μέση κατανάλωσή του βρίσκεται μόνο στα 3,8 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές ρύπων είναι 99 γρ./χλμ. (δεν «πληρώνει» τέλη).
Στο ίδιο πεδίο της οικονομίας έρχεται και η μακριά κλιμάκωση του κιβωτίου 5 σχέσεων, που φροντίζει ώστε να διατηρούνται χαμηλά οι στροφές στο ταξίδι. Το Ibiza diesel διαθέτει επίσης οδικά χαρακτηριστικά που συνδυάζουν επιτυχημένα την άνεση με την σταθερότητα και σιγουριά, σε κάθε είδους διαδρομή. Τέλος, η τιμή του ορίζεται χαμηλά, από 11.890 ευρώ για το 3θυρο μοντέλο.
Octavia 1,6 TDI 105 PS
μία Skoda Άνεση και οικονο Rapid SB 1,6 TDI
Ξεχωρίζει για…
14.590 ευρώ - Χαμηλή τιμή αγοράς από 0 χλμ. /10 λτ. 4,4 - Κατανάλωση από ι αποσκευές κα τες βά επι για - Άνετοι χώροι
ack είναι Το Skoda Rapid Spaceb οποίο το ένα άνετο μικρομεσαίο, τονίζει στις diesel εκδόσεις του for τον έτσι κι αλλιώς Value . Money χαρακτήρα του
μεσαία της είναι ένα από τα μόλις δύο Η Skoda Octavia 1,6 TDI αβολής τεται με την υποχρέωση κατ αγοράς, που δεν επιβαρύνε μικό της ονο ίλεται τόσο στον πολύ οικ λών κυκλοφορίας. Αυτό οφε ος λόγω βάρ και στο περιορισμένο της diesel κινητήρα 1,6 λτ., όσο VW. Ειλου ομί ς πλατφόρμας MQB του κυρίως της χρήσης της νέα αι με ζετ δυά συν ων ο 1,6 TDI των 105 ίππ δικά για τον κινητήρα της, λος όφε ς προ η, ωσ ώτιο με αραιή κλιμάκ ένα 5τάχυτο μηχανικό κιβ ων ρύπ των και . χλμ τει στα 3,8 λτ./100 της κατανάλωσης που πέφ με και ί οιε νοπ ικα ό αυτ έρ ληλα, το μοτ ή που είναι 99 γρ./χλμ. Παράλ καλ και πολύ ργίας, όντας πολιτισμένο η τα χαρακτηριστικά λειτου και αι οντ ά της μεσαίας Skoda έρχ ύ απόδοση. Στα χαρακτηριστικ πολ η , λτ.) βάτες και αποσκευές (590 ύ κορυφαία ευρυχωρία για επι πολ ιχα ίστο και άνεση, αλλά και η αντ καλή οδική συμπεριφορά καλή ποιότητα κατασκευής. θέda Octavia 1,6 TDI δια
Η Sko sel διαθέτοντας τον 1,6 TDI τει πολλά συγκριτικά πλεονετου die των ίο πεδ στο αι νετ κρί δια ς έναντι ack μία ceb ονο Spa πιο οικ id α την ματ Rap ή κτή da ής To Sko ηλα ίππων και 230 Nm ροπ αγωνισμού, ενώ παράλλ πετρελαιοκινητήρα των 90 Nm ροπής. Οι αντ 250 ή και τα οτικ και ποι ους τη, ίππ άνε ι 105 ς είνα ισχυρή έκδοση με του μην συνδυάζονται με σύστη- άκρως ασφαλής. κινητήρες αυτοί μπορεί να ξη αποδεικνύονται οικομα start/stop, όμως στην πρά ακή κατανάλωση 4,4 νομικοί με μέση εργοστασι εκδόσεις (εκπομπές λτ./100 χλμ. και για τις δύο ληλα, μεγάλο τους CO2 114 γρ./χλμ.). Παράλ ηλή τιμή αγοράς προσόν αποτελεί η πολύ χαμ λιστα, το ήδη ώ). τους (από 14.590 ευρ Μά του μοντέney Mo for ue κορυφαίο Val οι άνετοι λου της Skoda τονίζουν και σκευές απο χώροι για επιβάτες και σεγπρο η , λτ.) (πορτ-μπαγκάζ 415 ά αλλ ς, ευή ασκ κατ μένη ποιότητα ύ. σμο πλι εξο έτο πακ ρες και το πλή 26
Ξεχωρίζει για…
τέ- Μεσαίο που έχει μηδενικά ς λη κυκλοφορία χλμ. - Κατανάλωση 3,8 λτ./100 οαπ ι κα τες βά επι για - Άνετη σκευές (590 λτ.)
best diesel_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
5:46 μμ
Σελίδα 27
Auris 1,4 D-4D
Toyota Τα best-seller του diesel Yaris 1,4 D-4D Ξεχωρίζει για… Το Toyota Yaris 1,4 diesel έχει πολύ καλές επιδόσεις και είναι οικονομικό σε χρήση, ενώ διακρίνεται και για τους πολύ καλούς του χώρους για επιβάτες και αποσκευές (286 λτ.).
- Αποδοτικός και οικονομικός diesel (3,8 λτ./100 χλμ.) - 6τάχυτο κιβώτιο για πολύ καλές ρεπρίζ - Άνετοι χώροι και 6ετής εγγύηση
Πολύ καλά χαρακτηριστικά οικονομίας και απόδοσης για το diesel Toyota Auris, που είναι το πρώτο σε πωλήσεις πετρελαιοκίνητο μικρομεσαίο.
Το Toyota Yaris είναι ένα από τα παραδοσιακά best-sellers της ελληνικής αγοράς και σήμερα, η έκδοση diesel του μοντέλου με τον 1,4 D-4D κινητήρα των 90 ίππων, βρίσκεται στη 2η θέση των πωλήσεων όχι μόνο στα diesel, αλλά ολόκληρης της αγοράς. Πρόκειται για ένα από τα πιο ολοκληρωμένα μικρά, το οποίο συνδυάζει έναν αποδοτικό και οικονομικό diesel, με χαρακτηριστικά όπως οι πολλοί καλοί χώροι, η αξιοπιστία του ονόματος «Toyota», αλλά και η πολύ καλή άνεση και ασφάλεια
στο δρόμο. Ειδικά για τον κινητήρα του, το μοτέρ των 1.364 κ.εκ. συνδυάζεται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις από στάση και εν κινήσει. Έπειτα, ο κινητήρας αυτός διακρίνεται και για την οικονομία κίνησης που προσφέρει, με τη μέση κατανάλωσή του να μειώνεται στα 3,8 λτ./100 χλμ. Τέλος, οι εκπομπές ρύπων του πέφτουν στα 99 γρ./χλμ., με το όλο πακέτο να κερδίζει έτσι και στο κομμάτι των τελών κυκλοφορίας (μηδενικά).
VW Ζευγάρι οικονομίας Polo 1,4 TDI (75 & 90 PS)
Με τον νεότερο 1.400άρη TDI κινητήρα κάτω από το καπό του, το VW Polo καταφέρνει να συνδυάσει περισσότερο από ποτέ την καλή απόδοση, με την οικονομία κίνησης.
Ξεχωρίζει για… - Οικονομία κίνησης 3,8 λτ./100 χλμ. - Άνετο και ήσυχο στο δρόμο - Μοντέρνα εμφάνιση και πολύ καλή αεροδυναμική
Στη μικρομεσαία κατηγορία, το Toyota Auris είναι το πρώτο σε πωλήσεις diesel της αγοράς. Το ιαπωνικό μοντέλο έρχεται με τον ίδιο 1,4 diesel κινητήρα με το Yaris αποδίδοντας 90 ίππους ισχύος και 205 Nm ροπής. Στην πράξη, ο κινητήρας αυτός είναι ιδιαίτερα πολιτισμένος και με ελαστική λειτουργία, ενώ στη λειτουργία του τον βοηθά και η σωστή κλιμάκωση του 6τάχυτου μηχανικού κιβωτίου. Οικονομοτεχνικά, η λειτουργία του diesel αυτού συνόλου μαζί με την μειωμένη
Ξεχωρίζει για… - Επιδόσεις κυρίως στην έκδοση των 90 ίππων - Κατανάλωση από 3,4 λτ./100 χλμ. - Χωρίς τέλη κυκλοφορίας Μαζί με την ανανέωσή του μέσα στη χρονιά, το VW Polo μας έφερε νέους diesel κινητήρες στα 1,4 λίτρα με 75 και 90 ίππους, με μέγιστη ροπή 210 και 230 Nm αντίστοιχα. Και στις δύο αυτές εκδόσεις του το Polo προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις (το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 12,8 δλ. στους 75 ίππους και σε 11,7 δλ.
αεροδυναμική (cd: 0,28), προσδίδουν στο Auris μέση κατανάλωση μόνο 3,8 λτ./100 χλμ., με τις εκπομπές ρύπων να πέφτουν στα 99 γρ./χλμ. και να εξασφαλίζουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Στις πρόσφατες μετρήσεις μας μάλιστα στην εθνική, το Auris 1,4 D-4D εμφάνισε μέση κατανάλωση 5,0 λτ./100 χλμ. στα πολλά 137 χλμ./ώρα, όντας από τα καλύτερα της κατηγορίας.
στο 90 ίππους), με τον 1.400άρη diesel να διακρίνεται και για την πολιτισμένη λειτουργία του, αλλά και για το τράβηγμά του. Στο οικονομικό κομμάτι, αμφότερες οι εκδόσεις του κινητήρα αυτού έρχονται με πολύ χαμηλή κατανάλωση (3,6 λτ./100 χλμ. για τους 75 ίππους και 3,4 λτ./100 χλμ. για τους 90 που έχει και start/stop), ενώ και οι δύο diesel επιλογές του Polo δεν επιβαρύνονται με τέλη κυκλοφορίας. Στα χαρακτηριστικά του Polo diesel συγκαταλέγονται και η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, η οδική συμπεριφορά που θυμίζει μεγαλύτερα μοντέλα, αλλά και οι καλοί χώροι.
Golf 1,6 TDI BlueMOTION Το VW Golf διαθέτει στη φαρέτρα των diesel επιλογών του την πιο οικολογική έκδοση BlueMOTION. Πρόκειται για έκδοση η οποία συνδυάζει τον νεότερο Euro6 1,6 TDI κινητήρα με 110 ίππους, μαζί με ένα χαμηλωμένο κατά 15 χλστ. αμάξωμα με αεροδυναμικά βοηθήματα και 6τάχυτο κιβώτιο έναντι 5αριού στα υπόλοιπα 1,6 diesel, ώστε να μειώσει την κατανάλωσή του μόλις στα 3,2 λτ./100 χλμ. Με αυτό τον τρόπο αναδεικνύεται στο πλέον οικονομικό μικρομεσαίο με θερμικό κινητήρα όλης της αγοράς, ενώ φυσιολογικά έρχονται και οι πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων (85 γρ./χλμ.) μαζί με μηδενικά τέλη. Εκτός βέβαια των οικονομικών του χαρακτηριστικών, το Golf BlueMOTION διαθέτει και όλα τα υπόλοιπα πλεονεκτήματα του Golf, όπως την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, του καλούς χώρους για τους επιβάτες, αλλά και τα ασφαλή και άνετα οδικά χαρακτηριστικά.
Το VW Golf 1,6 TDI BlueMOTION είναι το μικρομεσαίο με θερμικό κινητήρα και τη χαμηλότερη κατανάλωση της αγοράς (3,2 λτ./100 χλμ.).
Ξεχωρίζει για… - Κατανάλωση μόλις 3,2 λτ./100 χλμ. - Εκπομπές CO2 85 γρ./χλμ. και 0 τέλη κυκλοφορίας - Πολύ καλή ποιότητα, άνεση και ασφάλεια 27
DIESEL SYNENTEYXEIS_T48:touring_pilio.qxd
ΑΦΙΕΡΩΜΑ
28/11/2014
8:35 ìì
Page 28
3 χρόνια diesel: Οι απόψεις των στελεχών των εταιρειών αυτοκινήτου
Προσοχή στην ποιότητα καυσίμου Με αφορμή τη συμπλήρωση 3 ετών από την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ζητήσαμε την άποψη της αγοράς αυτοκινήτου. Τα ερωτήματα που θέσαμε αφορούν στην εικόνα που έχει σχηματιστεί για τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα στον τομέα του after sales, στους λόγους που μπορεί να οφείλονται τυχόν δυσλειτουργίες, αλλά και ποιες συμβουλές θα μπορούσαν να δοθούν στους κατόχους πετρελαιοκίνητων μοντέλων και στους υποψήφιους αγοραστές.
Honda – Mitsubishi «Για τη σωστή λειτουργία τους ο οδηγός δεν πρέπει να καλύπτει μικρές αποστάσεις»
Γιώργος Παππάς, Δ/ντής Εταιρικής Επικοινωνίας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε.
«H απελευθέρωση της χρήσης του diesel στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη τα τελευταία τρία χρόνια έχει δώσει μεγάλη ώθηση στη διάδοση των πετρελαιοκί-
Μercedes-Βenz
νητων αυτοκινήτων. Αυτή τη στιγμή στο σύνολο της αγοράς αυτοκινήτου το 62,23% είναι πετρελαιοκίνητα και το 37,77% είναι βενζινοκίνητα. Αξίζει να σημειώσουμε δε ότι σε κάποιος κατηγορίες όπως είναι η κατηγορία C (μικρομεσαία αυτοκίνητα) το ποσοστό αυτό ανέρχεται στο 81,14%. Από τα στοιχεία που έχει συγκεντρώσει η τεχνική διεύθυνση της εταιρείας μας οι συνηθέστερες δυσλειτουργίες οφείλονται τόσο στην κακή ποιότητα του πετρελαίου όσο και στην ακατάλληλη χρήση των αυτοκινήτων. Όταν λέμε κακή χρήση εννοούμε ότι πολλοί οδηγοί χρησιμο-
πρέπει να δίνεται στην ποιότητα του καυσίμου που επηρεάζει τη σωστή λειτουργία του κινητήρα και των συστημάτων αντιρύπανσης. Επίσης οι κάτοχοι τέτοιων αυτοκινήτων πρέπει να διαβάζουν με προσοχή το βιβλίο χρή-
Όταν λέμε κακή χρήση εννοούμε ότι πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα για να καλύπτουν μικρές αποστάσεις μέσα στα αστικά κέντρα ναι το DPF και το EGR.Η βασικότερη διαφορά όπως ήδη έχουμε αναφέρει αφορά στον τρόπο χρήσης των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων καθώς για τη σωστή λειτουργία τους ο οδηγός δεν πρέπει να καλύπτει μικρές αποστάσεις. Μεγάλη προσοχή
σης του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα ο υποψήφιος πελάτης πριν προβεί στην επιλογή ενός τέτοιου αυτοκινήτου πρέπει να λάβει σοβαρά υπόψη του το κόστος χρήσης και συντήρησης συγκρινόμενο με ένα βενζινοκίνητο μοντέλο αντίστοιχης απόδοσης».
«Τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα βρίσκονται σε πιο προνομιακή θέση»
Το feedback που έχουμε όσον αφορά τα μοντέλα diesel είναι θετικότατο. Άλλωστε η MercedesBenz έχει μακρά παράδοση στην πετρελαιοκίνηση αφού ήταν η πρώτη που τοποθέτησε πετρελαιοκινητήρα σε αυτοκίνητό της το μακρινό 1936. Μπορεί οι κινητήρες βενζίνης να έχουν καλύτερες επιδόσεις, αλλά αυτή την εποχή ο καταναλωτής κοιτάζει περισσότερο το θέμα της οικονομίας. Η απελευθέρωση του diesel ήρθε εν μέσω κρίσης και σημαντικής αύξησης της τιμής των καυσίμων στην αγορά και συνεπώς παρ’ όλη την πιο υψηλή τιμή κτήσης του οχήματος, το 60% των πωλήσεων νέων οχημάτων είναι
diesel και μάλιστα σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο (επίσημα στοιχεία ΣΕΑΑ για το 2014). Η αλήθεια είναι ότι τα τελευταία χρόνια έχει βελτιωθεί σημαντικά η ποιότητα των καυσίμων στην Ελλάδα. Σ’ αυτό έχουν συμβάλλει οι νέες, σύγχρονες μονάδες διύλισης που έχουν κατασκευαστεί στη χώρα μας, οι προδιαγραφές που πρέπει να τηρούνται από τα διυλιστήρια, αλλά και οι τακτικοί εσωτερικοί έλεγχοι των ίδιων των εταιρειών προς τα πρατήριά τους. Σε καθαρά συγκριτική βάση πάν-
προβάδισμα στο κόστος χρήσης, ειδικά για κατόχους που κάνουν πάνω από 15.000 χλμ. το χρόνο. Αυτό συμβαίνει διότι η τιμή του καυσίμου diesel είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή της βενζίνης, τα διαστήματα service είναι συνήθως μεγαλύτερα, η ροπή του οχήματος είναι πολύ υψηλή και η κατανάλωση αρκετά χαμηλότερη από αυτή ενός βενζινοκινητήρα. Επιπλέον, τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα βρίσκονται σε πιο προνομιακή θέση από τα βενζινοκίνητα όσον αφορά στα θέματα φορολό-
Τα οχήματα diesel έχουν σαφές προβάδισμα στο κόστος χρήσης, ειδικά για κατόχους που κάνουν πάνω από 15.000 χλμ. το χρόνο. τως, περισσότερες δυσλειτουργίες οφείλονται ακόμη σε κακή ποιότητα καυσίμου, παρά σε κακή χρήση του οχήματος. Τα πάντα εξαρτώνται από τη χρήση που θέλει να κάνει ο οδηγός του οχήματος. Τα οχήματα diesel έχουν σαφές
28
ποιούν πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα για να καλύπτουν μικρές αποστάσεις μέσα στα αστικά κέντρα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας τους να δουλεύει κρύος και να μην είναι αποτελεσματικά τα συστήματα αντιρύπανσης όπως εί-
γησης, αφού τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας υπολογίζονται πλέον βάσει των εκπομπών ρύπων στο περιβάλλον, όπου ο κινητήρας diesel έχει σαφές προβάδισμα. Από την άλλη, τα οχήματα diesel έχουν στις περισσότερες περιπτώσεις πιο υψηλό κόστος απόκτησης, συνεπώς, ένας οδηγός ο
Δρ. Δημήτρης Φαλιάγκας, Service Senior Manager της Mercedes-Benz Ελλάς.
οποίος δεν θα κάνει πολλά χιλιόμετρα το χρόνο ίσως είναι καλύτερα να προτιμήσει ένα βενζινοκίνητο όχημα, καθότι με ένα diesel θα αργήσει να κάνει απόσβεση του επιπλέον κόστους απόκτησης του. Τέλος, ένα μειονέκτημα των πετρελαιοκίνητων οχημάτων είναι ότι σε περίπτωση βλάβης λόγω νοθευμένου καυσίμου η επισκευή τους είναι πολύ πιο ακριβή από ενός βενζινοκίνητου επειδή πρέπει να αλλαχτούν ακριβά ανταλλακτικά όπως αντλία πετρελαίου, φίλτρο DPF κλπ.
DIESEL SYNENTEYXEIS_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
8:38 ìì
Page 29
Nissan «Bλέπουμε οδηγούς ευχαριστημένους με την πετρελαιοκίνηση» «Από την πλευρά του Συνεργείου βλέπουμε οδηγούς ευχαριστημένους με την πετρελαιοκίνηση. Η αίσθηση οδήγησης ροπής - στιβαρότητας σε σχέση με το κόστος κτήσης και την κατανάλωση είναι ένας πολύ αποδοτικός συνδυασμός, που ικανοποιεί τον χρήστη. Οι δυσλειτουργίες που οφείλονται σε κακή ποιότητα του καυσίμου είναι ιδιαίτερα μειωμένες, εάν τις συγκρίνουμε με τα προηγούμενα χρόνια. Είναι φανερό ότι οι εταιρείες παρασκευής και διάθεσης καυσίμων diesel έχουν κάνει μεγάλη πρόοδο. Επιπρόσθετα, η τεχνολογία Common Rail στους πετρελαιοκινητήρες νέας γενιάς, χρησιμοποιεί εξαρτήματα που λόγω σχεδιασμού αλλά και τεχνολογικής εξέλιξης, είναι ανθεκτικά σε κακή ποιότητα καυσίμου και έχουν σημαντικά μικρότερο κόστος επισκευής. Ακόμη, τα εξαρτήματα διαχείρισης καυσίμου είναι πλέον διακριτά και έτσι μπορεί να γίνει αλλαγή μόνο σε όποιο από αυτά χρήζει αντικατάστασης. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να αναφέρουμε μία νέα μορφή "δυσλειτουργίας" λόγω λανθασμένου τύπου καυσίμου, όπου υπάλλη-
λοι πρατηρίων μπορεί να γεμίσουν από απροσεξία με βενζίνη αντί για diesel το ντεπόζιτο, στα επιβατικά οχήματα. Ευτυχώς οι επιπτώσεις είναι περιορισμένες και μικρού κόστους. Ελπίζουμε ότι με το χρόνο θα ξεπεραστεί αυτό το πρόβλημα. Εκτός των παραπάνω, υπάρχει και το ενδεχόμενο ανάπτυξης βακτηριδίων στο καύσιμο λόγω της υποχρεωτικής -βάση νομοθεσίας- προσθήκης biodiesel σε αυτό. Η ανάπτυξη βακτηριδίων εμφανίζεται σε οχήματα που διανύουν λίγα χιλιόμετρα ανά έτος και συνεπώς δεν ανανεώνεται συχνά το καύσιμο. Η ανάπτυξη βακτηριδίων προκαλεί φραγμό των σωλήνων παροχής καυσίμου με τις ανάλογες συνέπειες. Φυσικά η αντιμετώπιση είναι εύκολη : υπάρχουν πολλά πρό-
Λευτέρης Πάγκαλος, Δ/ντης After Sales της Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε.
Τέλος, η εξέλιξη των κινητήρων αλλά και των φίλτρων σωματιδίων (DPF) περιόρισαν στο ελάχιστο την ανάγκη που υπήρχε παλαιότερα για οδήγηση σε ανοικτό δρόμο ανά διαστήματα,
Θα πρέπει να ακολουθούμε πιστά το πρόγραμμα συντήρησης του Κατασκευαστή, τόσο για την ισχύ της εγγύησης του αυτοκινήτου μας, όσο και για την διατήρηση του αυτοκινήτου σε καλή λειτουργική κατάσταση σθετα για την εξάλειψη του φαινομένου με κόστος τόσο χαμηλό που δεν επηρεάζει την κόστος κίνησης του οχήματος. Το βασικό είναι να είναι ενήμερος ο χρήστης, ώστε να το εφαρμόσει.
ώστε να καθαρίζει το φίλτρο σωματιδίων (DPF). Οι συμβουλές είναι ίδιες ανεξαρτήτως επιλογής. Οδηγούμε δοκιμαστικά το αυτοκίνητο που θέλουμε να αποκτήσουμε, επιλέγουμε τα
πρατήρια καυσίμων που θα χρησιμοποιήσουμε, αναγνωρίζουμε ότι η τεχνολογία εξελίσσεται συνεχώς και ζητάμε από το Συνεργείο να μας λύσει απορίες ή να μας ενημερώσει για ότι δεν γνωρίζουμε, ώστε να μην καταπονούμε άσκοπα το αυτοκίνητο. Θα πρέπει επίσης να ακολουθούμε πιστά το πρόγραμμα συντήρησης του Κατασκευαστή, τόσο για την ισχύ της εγγύησης του αυτοκινήτου μας, όσο και για την διατήρηση του αυτοκινήτου σε καλή λειτουργική κατάσταση με όσο το δυνατό καλύτερη απόδοση και κατανάλωση.
Skoda Εκ μέρους της Skoda μας μιλά ο κ. Αναστάσιος Στεργιόπουλος, Τεχνικός Διευθυντής της Βιαμαρ α.ε.: «Προσοχή στην επιλογή πρατηρίου»
Μετά την απελευθέρωση του diesel στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη το ποσοστό των πωλήσεων αυτοκινήτων diesel
του στα ταξί προσαρμόστηκε με ιδιαίτερη ευκολία στα νέα δεδομένα που διαμορφώθηκαν, εξακολουθώντας να παρέχει υψη-
Ένας κινητήρας πετρελαίου μπορεί να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σχέση με έναν βενζίνης, αρκεί να συντηρείται σωστά και τακτικά. εκτινάχθηκε. Το επίσημο δίκτυο συνεργατών της ΒΙΑΜΑΡ, αξιοποιώντας την πολυετή εμπειρία
λού επιπέδου υπηρεσίες after sales στους πελάτες του. Κατά κανόνα οι δυσλειτουργίες σε κι-
νητήρες πετρελαίου έχουν σαν αιτία το κακής ποιότητας καύσιμο, το οποίο μπορεί να δημιουργήσει σημαντικά προβλήματα σε ένα τέτοιο κινητήρα. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρες πετρελαίου πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί στην επιλογή του πρατηρίου στο οποίο θα ανεφοδιάζουν το αυτοκίνητό τους. Η χρήση νοθευμένου με νερό καυσίμου μπορεί να προκαλέσει βλάβες των οποίων η αποκατάσταση είναι ιδιαίτερα δαπανηρή. Στους πετρελαιοκινητήρες δεν ωφελεί να οδηγούμε με ψηλές στροφές. Πρέπει να εκμεταλλευόμαστε πε-
ρισσότερο τη ροπή τους η οποία κατά κανόνα αποδίδεται σε χαμηλότερες στροφές σε σχέση με τους κινητήρες βενζίνης. Ένας κινητήρας πετρελαίου μπορεί να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σχέση με έναν βενζίνης, αρκεί να συντηρείται σωστά και τακτικά και να λειτουργεί με πετρέλαιο καλής ποιότητας.
29
DIESEL SYNENTEYXEIS_T48:touring_pilio.qxd
ΑΦΙΕΡΩΜΑ
28/11/2014
8:45 ìì
Page 30
3 χρόνια diesel: Οι απόψεις των στελεχών των εταιρειών αυτοκινήτου
Opel «Ο κάθε υποψήφιος αγοραστής θα πρέπει να έχει σαν κριτήριο αγοράς την χρήση του οχήματος»
Κωνσταντινος Καρκαζής, Customer Care District Manager GM Hellas.
Η άρση της απαγόρευσης της κυκλοφορίας των πετρελαιοκίνητων δεν μπορεί παρά να θεωρείται μια σωστή απόφαση, καθώς η σύγχρονη τεχνολογία των diesel κινητήρων, έχει καταφέρει να μειώσει τους ρύπους τους σε τέτοιο επίπεδο, που η παγκόσμια προσπάθεια αντιμετώπισης του φαινομένου του θερμοκηπίου, βασίζεται στη μεγαλύτερη χρήση κινητήρων εσωτερικής καύσης, που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το πετρέλαιο. Τα μηνύματα που έρχονται είναι πολύ θετικά
αναφορικά με την ζήτηση τους, καθώς το υψηλότερο κόστος απόκτησης αντισταθμίζεται από τα χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας και την μείωση της κατανάλωσης κατά τουλάχιστο 50%. Οι μέχρι τώρα αναφορές από τα συνεργεία των Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών μας εντοπίζουν τα κυριότερα προβλήματα και στις δυο ανωτέρω αιτίες. Πρώτον η μη ορθή κατανόηση της λειτουργίας του φίλτρου μικροσωματιδίων (φίλτρο στην εξαγωγή των καυσαερίων που
και σε αυξημένο κόστος για τον καταναλωτή. Δεύτερον η κακή ποιότητα καυσίμων , όπως για παράδειγμα η μη τήρηση των ελάχιστων απαιτήσεων για τη χημική σύνθεση των καυσίμων ντίζελ όπως καθορίζονται από το πρότυπο DIN EN 590 καθώς και η λανθασμένη ποσοστιαία αναλογία βιοντίζελ έχουν προκαλέσει και ολοκληρωτική καταστροφή του κινητήρα σε ορισμένες περιπτώσεις. Πρώτα από όλα ο κάθε υποψήφιος αγοραστής θα πρέπει να έχει
Oι σύγχρονοι πετρελαιοκινητήρες είναι αρκετά πιο πολύστροφοι και θα πρέπει να οδηγούνται πολλές φορές σε υψηλές στροφές για να αποφεύγεται το φαινόμενο της συσσώρευσης της αιθάλης σε μηχανικά μέρη παρακρατεί τα σωματίδια ) από τους χρήστες των οχημάτων έχει σαν αποτέλεσμα την ανεπιτυχή διαδικασία της ενεργητικής (αυτόματη) αναγέννησης. Αυτό με την σειρά του έχει άμεση επίπτωση σε διάφορες δυσλειτουργίες που εμφανίζονται στον κινητήρα που δυνητικά μπορεί να οδηγήσουν
σαν κριτήριο αγοράς την χρήση του οχήματος. Για έναν μέσο οδηγό, που διανύει, κατ’ έτος, όχι πάνω από 10.000-12.000 χλμ, και με το μεγαλύτερο μέρος αυτών να γίνονται μέσα στην πόλη, σε μικρές-μεσαίες αποστάσεις, ένα μικρό-μεσαίο βενζινοκίνητο είναι ιδανικό, αν όμως ταξιδεύει
και κάνει πάνω από 15.000 χλμ. ετησίως, τότε πετρέλαιο μιας και σήμερα το κόστος μετακίνησης είναι από τους σημαντικότερους παράγοντες κτήσης ενός οχήματος εάν όχι ο σημαντικότερος. Διαφορές στην χρήση τους και όσο εξελίσσεται η τεχνολογία τείνουν να εξαλειφθούν απλά οι κάτοχοι των πετρελαιοκίνητων θα πρέπει να γνωρίζουν ότι οι σύγχρονοι πετρελαιοκινητήρες είναι αρκετά πιο πολύστροφοι και θα πρέπει να οδηγούνται πολλές φορές σε υψηλές στροφές για να αποφεύγεται το φαινόμενο της συσσώρευσης της αιθάλης σε μηχανικά μέρη του κινητήρα και ιδιαίτερα στην πολλαπλή εισαγωγής. Βέβαια ο πετρελαιοκινητήρας αποδίδει την ροπή από πολύ χαμηλά και αυτός είναι και ο λόγος που πολλές φορές οι χρήστες αυτών των οχημάτων τα οδηγούν σε πολύ χαμηλές στροφές μη γνωρίζοντας βέβαια ότι με αυτό τον τρόπο βραχυπρόθεσμα δημιουργούν πρόβλημα στην ορθή λειτουργία του κινητήρα.
Kosmocar Εκ μέρους της Kosmocar μας μιλά ο κ. Φίλλιπος Πάκος, Αναπληρωτής Διευθυντής Τεχνικών Υπηρεσιών & Ποιότητας Kosmocar Α.Ε.: «Ο τρόπος οδήγησης επηρεάζει την οικονομία του diesel». Οι καταναλωτές δείχνουν μια σαφή προτίμηση στους diesel κινητήρες λόγω της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, ακόμα και όταν ο αριθμός των διανυομένων χιλιομέτρων παραμένει σχετικά μικρός (οπότε και η απόσβεση του υψηλότερου κόστους κτήσης γίνεται σε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα). Οι συνηθέστερες δυσλει-
τουργίες οφείλονται σε χρήση πετρελαίου μη ενδεδειγμένης ποιότητας. Η ουσιαστική διαφοροποίηση σε σχέση με τους βενζινοκινητήρες είναι ότι τα εξαρτήματα του συστήματος ψεκασμού που μπορούν να επηρεαστούν δυσμενώς από τη χρήση πετρελαίου μη ενδεδειγμένης ποιότητας έχουν πολύ υψηλότερο κόστος. Για το λόγο αυτό οι Καταναλωτές πρέπει να προμηθεύονται πετρέλαιο κατά
γυημένη ποιότητα καυσίμου. Οι κινητήρες πετρελαίου παρουσιάζουν τη μέγιστη ροπή τους σε συγκεκριμένο εύρος στρο-
Για να επιτυγχάνεται η βέλτιστη οικονομία θα πρέπει η επιλογή των ταχυτήτων να γίνεται κατά τρόπο ώστε ο κινητήρας να παραμένει πάντοτε στο εύρος της μέγιστης ροπής το δυνατόν από πρατήρια που παρέχουν εγ-
30
φών – συνήθως από τις 1500σαλ έως τις 3500σαλ. Για
να επιτυγχάνεται η βέλτιστη οικονομία θα πρέπει η επιλογή των ταχυτήτων να γίνεται κατά τρόπο ώστε ο κινητήρας να παραμένει πάντοτε στο εύρος αυτό της μέγιστης ροπής. Σε αντίθετη περίπτωση (πχ κίνηση με πολύ χαμηλές ή πολύ υψηλές στροφές) ο κινητήρας καταπονείται αλλά και καταναλώνει περισσότερο καύσιμο χωρίς την αντίστοιχη απόδοση.
DIESEL ERWTHSEIS_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
2:57 ìì
Page 31
3 χρόνια diesel: ΄Ερευνα - H γνώμη των αναγνωστών για το diesel
ΑΦΙΕΡΩΜΑ
Diesel δαγκωτό! Τρία χρόνια μετά την ουσιαστική απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης στην Ελλάδα και το αγοραστικό κοινό πίνει νερό στο όνομά του, όπως αποδείχθηκε από την ηλεκτρονική ψηφοφορία των αναγνωστών στο www.autotriti.gr
78% είναι απόλυτα ευχαριστημένοι από το diesel τους Η προ τριετίας απελευθέρωση του diesel σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη άνοιξε ουσιαστικά την εμπορική παρουσία των πετρελαιοκίνητων μοντέλων στην ελληνική αγορά. Το μεγάλο πλεονέκτημα του diesel, που είναι φυσικά η οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου, άλλαξε ριζικά τα ποσοστά μεριδίων στην αγορά με τις diesel εκδόσεις να έχουν περισσότερο από 50% στη μικρή και στη μικρομεσαία κατηγορία, που είναι και οι πρωταγωνίστριες στις πωλήσεις. Σε κάθε περίπτωση οι αγοραστές είναι απόλυτα ευχαριστημένοι από την επιλογή τους για diesel αυτοκίνητο, όπως φάνηκε στη σχετική ηλεκτρονική ψηφοφορία, που αναρτήθηκε στο www.autotriti.gr. To 78% δηλώνουν απόλυτα ευχαριστημένοι, ενώ σε αυτούς προσθέσουμε και 20%, που ναι μεν
Η συντριπτική πλειοψηφία θα αγόραζε πάλι diesel Ακόμα πιο εμφατικά είναι τα ποσοστά στην ερώτηση για τον αν οι καταναλωτές θα προτιμούσαν και πάλι diesel. Το 81% δηλώνει πως σίγουρα θα αγόραζε ξανά πετρελαιοκίνητο μοντέλο με σκοπό προφανώς να συνεχίσει να απολαμβάνει την οικονομία στο κόστος μετακίνησης,
Πόσο ευχαριστημένοι είστε από το diesel σας; Πολύ
που εξασφαλίζει ο συνδυασμός χαμηλής κατανάλωσης, αλλά και χαμηλής τιμής καυσίμου. Ακόμα και το 16% που δηλώνει πως θα το σκεφτόταν δείχνει πως το diesel είναι πλέον μια επιλογή που μετράει στην αγορά αυτοκινήτου. Μόνο το 3% δηλώνει πως θα επέλεγε βενζινοκίνητο μοντέλο μετά από την εμπειρία του με το diesel.
Θα αγοράζατε ξανα diesel;
Όχι όσο περίμενα
Σίγουρα ναι
Καθόλου
Θα το ξανασκεφτόμουν Όχι, θα προτιμούσα κάποιο βενζινοκίνητο
είναι ευχαριστημένοι αλλά όχι όσο περίμεναν, τότε μιλάμε για συντριπτική αποδοχή του diesel.
Oι περισσότεροι είναι ικανοποιημένοι από τα after sales κόστη Ερχόμαστε τώρα στα after sales κόστη για να δούμε πως το 53%, πάνω από τους μισούς δηλαδή, είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένοι.
Πόσο ικανοποιημένοι είστε από τα after sales κόστη του diesel σας; Αρκετά Δεν έχω εντοπίσει διαφορές σε σχέση με το βενζινοκίνητο που είχα Καθόλου, είναι υψηλότερο από όσο περίμενα
Λογικά οι περισσότεροι από αυτούς κάνουν πάνω από 15.000 χλμ. ετησίως και βλέπουν το μεγάλο όφελος από το αρκετά χαμηλότερο σε σχέση με τη βενζίνη κόστος στις μετακινήσεις τους. Είναι αυτοί άλλωστε, που θα κάνουν και γρηγορότερα απόσβεση στο παραπάνω κόστος απόκτησης ενός diesel μοντέλου, σε σχέση με το βενζινοκίνητο. Το 29% δηλώνει πως δεν έχει δει ουσιαστική διαφορά σε σχέση με το βενζινοκίνητο.
31
texnologia_T48:touring_pilio.qxd
AUTO PAGES
28/11/2014
6:01 μμ
Σελίδα 50
3 χρόνια diesel: Η τεχνολογία των diesel κινητήρων
Τεχνολογία υπεροχής Οι σύγχρονοι diesel κινητήρες υπόσχονται κορυφαίες επιδόσεις και ταυτόχρονα καταναλώσεις κάτω των 4,0 λτ./100 χλμ., όπως και πολύ χαμηλές εκπομπές CO2 οι οποίες τους απαλλάσσουν από την καταβολή τελών κυκλοφορίας. Πως το καταφέρνουν;
Κ
οιτώντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά των σύγχρονων diesel κινητήρων, θα εντυπωσιαστείς. Πρώτα από όλα, από την οικονομία που υπόσχονται. Γιατί μέση κατανά-
λωση κάτω από 4 λτ./100 χλμ. για ένα μικρομεσαίο ή ακόμη και μεσαίο αυτοκίνητο, είναι εντυπωσιακή. Όπως εντυπωσιακό είναι και το νούμερο των 99 γρ. CO2/χλμ. Ταυτόχρονα, οι
Πετρελαιοκινητήρας Προβάδισμα από τη φύση του
σύγχρονοι diesel κινητήρες είναι πολιτισμένοι σε λειτουργία, ήσυχοι, χωρίς κραδασμούς και με άφθονα αποθέματα ροπής από χαμηλά. Πολύ χαμηλά, λίγο πάνω από το ρελαντί. Τέλος, έχουν ιπποδυνάμεις για να εξασφαλίσουν ικανές επιδόσεις. Πώς λοιπόν τα καταφέρνουν όλα αυτά; Η απάντηση έρχεται παρακάτω όπου αναφερόμαστε στα σημαντικότερα τεχνολογικά τους highlights.
Turbo μεταβλητής γεωμετρίας Ροπή από χαμηλά και χωρίς υστέρηση
Οι πετρελαιοκινητήρες προσφέρουν πλούσια ροπή και έχουν χαΈνα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα των diesel κινητήρων ήταν η μηλή κατανάλωση καυσίμου χωρίς μάλιστα να βασίζονται σε εκ βάυστέρηση του τούρμπο. Ωστόσο, οι σύγχρονοι πετρελαιοκινητήρες φαίνεθρων καινοτόμες εφαρμογές. ται να έχουν λύσει το πρόβλημα του turbo-lag είτε με την προσθήκη διΑυτό αποτελεί ίδιον αυτών εξ αρχής, καθώς έχουν λιγότερες πλών και τριπλών τούρμπο, είτε με την χρήση τουρμπινών μεταβλητής απώλειες απόδοσης από τους βενζινοκινητήρες, ενώ το καύσιμο γεωμετρίας. έχει μεγαλύτερη ενεργειακή αξία από τη βενζίνη. Έτσι, επί της ουΤο turbo μεταβλητής γεωμετρίας έχει την ιδιότητα να μεταβάλει τον σίας η εξέλιξή τους βασίζεται σε δύο πράγματα. Στον περιορισμό κατά το δυνατόν των εκπομπών των βλαβερών σωματιδίων με τη «όγκο» του κελύφους της τουρμπίνας και κατά συνέπεια τον όγκο των καυσαερίων που κατευθύνονται προς χρήση εξελιγμένων φίλτρων κατακράτησης (DPF), αλλά και στον την φτερωτή της τουρμπίνας με αποαποτελεσματικότερο ψεκασμό του καυσίμου μέσα στον κύλινδρο, τέλεσμα να έχουμε έναν για όσο το δυνατό τελειότερη καύση. υπερσυμπιεστή με πολλαΆρα και τελειότερη απόδοση, απόκριση στο γκάζι και οικονομία. πλά προφίλ . Η μεταβολή Αυτό επιτυγχάνεται με τα συστήματα ψεκασμού (common rail) αυτή επιτυγχάνεται με τα κινέας γενιάς, νητά πτερύγια που βρίσκονται σε συνεργαστο εσωτερικό του κελύφους σία με νέα της τουρμπίνας τα οποία παίρμπεκ που ελέγνουν κίνηση από ένα μοχλό χουν την ποπού με τη σειρά του κινείται από έναν μηχανισμό σότητα αλλά είτε πνευματικό είτε ηλεκαι το χρονικτρικό. Και στις δυο περισμό του πετρεπτώσεις τον έλεγχο έχει η λαίου που ψεκάECM. ζεται στο θάλαμο καύσης με υψηλή ακρίβεια, ώστε η διαδικασία να είΟι σύγχρονοι diesel κινητήρες φέρουν εξελιγμένα συστήματα ψεκασμού (common rail) με σκοπό την τελειότερη καύση για μέγιστη ναι ταχύτερη και πιο απόδοση και οικονομία καυσίμου. «έξυπνη».
50
aftersales_t48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
3:56
Page 1
texnologia_T48:touring_pilio.qxd
AUTO PAGES
28/11/2014
6:04 μμ
Σελίδα 52
3 χρόνια diesel: Η τεχνολογία των diesel κινητήρων
Σύστημα common rail Από τα 1.400 στα 2.500 bar πίεσης Για να είναι ένας σύγχρονος diesel κινητήρας οικονομικός σε κατανάλωση και αποδοτικός θα πρέπει το καύσιμο να ψεκάζεται με μεγάλη πίεση στο θάλαμο καύσης και η διασπορά να είναι τόσο λεπτή ώστε η αυτανάφλεξη να επιτυγχάνεται στο μέγιστο δυνατό. Παράλληλα θα πρέπει το καύσιμο να μετριέται με μεγάλη ακρίβεια, η καμπύλη εκφόρτισης πρέπει να έχει συγκεκριμένη μορφή, ενώ οι χρόνοι προψεκασμού και κυρίως ψεκασμού να είναι όσο το δυνατό πιο μεταβαλλόμενοι ανάλογα τις ανάγκες του συστήματος. Το μοναδικό σύστημα ψεκασμού που μπορεί να ανταπεξέλθει σε όλες αυτές τις δυσκολίες είναι το common rail, αφού έχει τη
δυνατότητα να μεταβάλει τους χρόνους ψεκασμού και την πίεση ψεκασμού ανάλογα τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα. Αυτό επιτυγχάνεται με την διαφοροποίηση του συστήματος παραγωγής πίεσης (αντλία υψηλής πίεσης) και του συστήματος ψεκασμού καυσίμου (ψεκαστήρες). Η μονάδα διαχείρισης κινητήρα λαμβάνει τα δεδομένα από μια ομάδα αισθητήρων, τα επεξεργάζεται και δημιουργεί τις ιδανικές συνθήκες καύσης με σκοπό πάντα την ιδανική καύση του μίγματος αέρα καυσίμου που έχει δημιουργηθεί στο θάλαμο καύσης. Το σύστημα common rail δεν είναι καινούριο στην αυτοκίνηση (το παρουσίασε η Fiat το 1987), ωστό-
σο μέχρι και σήμερα βελτιώνεται συνεχώς. Για παράδειγμα, οι πιέσεις ψεκασμού έχουν φτάσει από τα 1.400 στα 2.500 bar, οι αντλίες υψηλής
πίεσης έχουν βελτιωθεί, οι αισθητήρες και τα ηλεκτρονικά είναι πιο γρήγορα στη μεταφορά δεδομένων, ενώ οι ψεκαστήρες πιο λεπτοί και ανθεκτικοί.
Σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων Λιγότερα πυράκια και καλύτερη αυτανάφλεξη Πρόκειται για ένα σύστημα που ανακυκλώνει τα καυσαέρια όταν έχουν ήδη περάσει και από τον υπερσυμπιεστή και από το φίλτρο μικροσωματιδίων. Τα καυσαέρια ψύχονται με τη βοήθεια ενός εναλλάκτη θερμότητας (intercooler) χαμηλής πίεσης, και ανακυκλώνονται με τον αέρα στον υπερσυμπιεστή, με αποτέλεσμα την αύξηση της πίεσης υπερπλήρωσης.
Τα καυσαέρια στη συνέχεια, ψύχονται με αέρα μέσα στο στρόβιλο και χρησιμοποιούνται για 2η φορά στην καύση. Πρόκειται για μια διαδικασία που ονομάζεται «κρύος κύκλος» (cold loop) και εξασφαλίζει τον αποτελεσματικότερο περιορισμό των εκπεμπόμενων οξειδίων του αζώτου (NOx) σε σύγκριση με τα συμβατικά συστήματα EGR
υψηλής πίεσης, ενώ βελτιώνει ταυτόχρονα και το βαθμό απόδοσης και την ποιότητα της καύσης.
Το φίλτρο DPF Κρατάει τις «βρωμιές», μειώνει το CO2 To DPF (Diesel Particular Filter) ή FAP όπως έχει καθιερωθεί από την Peugeot που το τοποθέτησε για πρώτη φορά στο 607 (το 2000), είναι ένα φίλτρο συγκράτησης των μικροσωματιδίων, κάτι σαν καταλύτης δηλαδή, που έχει συμβάλει δραστικά στη μείωση των εκπομπών βλαβερών ουσιών (NO, NO2, HC, CO). Δεν συναντάται στους βενζινοκινητήρες, ενώ στους diesel είναι στάνταρ από 1/2011. Η συμβολή του στη μείωση των εκπομπών βλαβερών ρύπων είναι δραστική. Ενδεικτικό, είναι πως, χάρη και σε αυτό, οι σύγχρονοι diesel καταφέρνουν να πληρούν τις νόρμες Euro5 και Euro6. Το σημαντικότερο -επειδή είναι πολύ ακριβό στην αντικατά-
σταση- πρόβλημα που παρουσιάζεται σε ένα φίλτρο FAP, είναι η φραγή του από στάχτη και σωματίδια, ειδικά αν κινείστε κυρίως μέσα στην πόλη. Ωστόσο, το DPF έχει τη δυνατότητα αναγέννησης (αυτοκαθαρισμού), η οποία πραγματοποιείται αυτόματα στον αυτοκινητόδρομο. Για το λόγο αυτό, καλό είναι, όταν το προτείνει ο κατασκευαστής, μέσω σχετικής ένδειξης στον πίνακα οργάνων ή π.χ. κάθε 1.000 χλμ., να κινείστε για περίπου 20 λεπτά Ο περιορισμός στον αυτοκινητης κατανάλωσης είναι τόδρομο. δουλειά της βελτιστοποίΤο φίλτρο DPF είναι πλέον στάνταρ σε όλους τους diesel κινητήησης των κινητήρων, της τερες. Δεν συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης, όμως η συμβοχνολογικής τους εξέλιξης, αλλή του στον περιορισμό των ρύπων είναι δραστική. Χωρίς αυτό, οι diesel δεν θα έπιαναν ποτέ τις προδιαγραφές ρύπων Euro5. λά και μιας σειράς οικολογικών μέτρων που βοηθούν σε αυτόν το
52
Κινητήρες με Start&Stop Ρίχνει την κατανάλωση κατά μισό λίτρο σκοπό. Ένα από αυτά είναι και το σύστημα start&stop, το οποίο διαθέτουν τα περισσότερα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα οχήματα και χάρη στο οποίο, η μέση κατανάλωση πέφτει κατά μισό περίπου λίτρο. Πιο συγκεκριμένα, τώρα, ένα όχημα με diesel κινητήρα και Start/Stop έχει: • ενισχυμένη μίζα με ηλεκτροκινητήρα • ανθεκτικότερη μπαταρία • εξελιγμένο δυναμό (έως και 20 φορές) • αισθητήρα μπαταρίας • ειδικό λογισμικό ελέγχου στον εγκέφαλο • μια σειρά από αισθητήρες (στροφαλοφόρο, γκάζι, φρένο, συμπλέκτη κτλ.)
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
7:22 ìì
Page 1
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
AUTO PAGES
28/11/2014
7:50 ìì
Page 54
3 χρόνια diesel: Προϊόντα και υπηρεσίες
Τι λένε οι experts... Στα πλάισια του αφιερώματος για το diesel επικοινωνήσαμε με τον κύριο Χρήστο Γεωργακόπουλο, συνέταιρο της ΠΕΑΚ ΕΠΕ (Κηφισού 57, Αιγάλεω), αλλά και πρόεδρο του Πανελλήνιου Συνδέσμου Ιδιοκτητών Συνεργείων Επισκευής Πετρελαιοκινητήρων. Του ζητήσαμε να απαντήσει σε μερικές ερωτήσεις για να μας δώσει το δικό του στίγμα για την αγορά του diesel σήμερα, 3 χρόνια μετά την απελευθέρωση της αγοράς του.
ΕΡ.: Πως εκτιμάται τα αποτελέσματα για την αγορά μετά από την απελευθέρωση του diesel; ΑΠ.: Σίγουρα αυξήθηκε το ενδιαφέρον σχετικά με την πετρελαιοκίνηση από ιδιώτες και εμπόρους, με αποτέλεσμα τα τελευταία χρόνια τα πετρελαιοκίνητα να έχουν την πρώτη ζήτηση. Αυξήθηκε κατά πολύ η γκάμα των αυτοκινήτων με αποτέλεσμα να βρίσκει ο καταναλωτής το όχημα που του ταιριάζει. Σε έναν βαθμό αυξήθηκαν τα προβλήματα που υπήρχαν, κυρίως λόγω των μεταχειρισμένων και της ανεξέλεγκτης χρήσης του βιοντίζελ στα καύσιμα. ΕΡ.: Η ποιότητα του diesel που πωλείται εξασφαλίζει
τον καταναλωτή; Πως μπορεί κάποιος να προστατευτεί από επιτήδειους στο θέμα της ποιότητας; ΑΠ.: Η ποιότητα του ντίζελ είναι καλή, η περιεκτικότητα του βιοντίζελ ποικίλλει, ίσως γιατί δεν υπάρχει σωστός τρόπος ελέγχου. Το τελευταίο οδηγεί σε διάφορα προβλήματα, όπως κακή λειτουργία του κινητήρα ή καθόλου εκκίνηση αυτού. Έχει παρατηρηθεί σε οχήματα που παραμένουν σταματημένα για μεγάλο χρονικό διάστημα και με τις αλλαγές της θερμοκρασίας να μετατρέπεται το βιοντίζελ σε μια κολλώδη ουσία, η οποία δυσκολεύει τη σωστή ροή του πετρελαίου και συνεπώς τον ψεκασμό. Επίσης μπορεί να καταστρέψει τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, οι οποίες ρυθμίζουν την ποσότητα του καυσίμου. ΕΡ.: Η ιδέα της βλάβης στην αντλία πετρελαίου και το υψηλό κόστος αντικατάστασης αποτρέπει κάποιους
από την αγορά diesel. Τρία χρόνια μετά την απελευθέρωση, ποιο είναι το feedback που εσείς έχετε ως πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Ιδιοκτητών Συνεργείων Επισκευής Αντλιών Πετρελαίου; ΑΠ.: Η οικονομία στην κατανάλωση και η αντοχή των κινητήρων diesel είναι ένα καλό επιχείρημα για την αγορά ενός πετρελαιοκίνητου επιβατικού αυτοκινήτου. Η σημερινή άνεση σε ο’τι αφορά τα χαρακτηριστικά όπως επιτάχυνση, ροπή, ήρεμη λειτουργία και άλλα, επίσης βοηθούν. Το κόστος των ανταλλακτικών όπως αντλία και ψεκαστήρες (μπεκ) είναι μια αρνητική παράμετρος η οποία όμως σιγά-σιγά μειώνεται, πρώτον διότι το κόστος μειώνεται τόσο στα καινούργια, αλλά επίσης με τη δυνατότητα της επισκευής τους . ΕΡ.: Από τα στοιχεία που έχετε, οι συνηθέστερες δυσλειτουργίες οφείλονται σε κακή ποιότητα καυσίμου ή
κακή χρήση; ΑΠ.: Πολλές δυσλειτουργίες είναι ίδιες με αυτές των αυτοκινήτων βενζίνης: αισθητήρες, βαλβίδες, μπαταρίες, ανακύκλωση καυσαερίων. Σχετικά με το καύσιμο, πιστεύω πως παρουσιάζονται ορισμένες έξτρα δυσλειτουργίες που οφείλονται σε ελλιπή έλεγχο του καυσίμου. Σε ό,τι αφορά στη χρήση των αυτοκινήτων και πιθανά προβλήματα, αν και έχει μεγαλώσει κατά πολύ ο χρόνος επίσκεψης στα συνεργεία, η καλή συντήρηση δίνει πάντα τη μέγιστη διάρκεια ζωής και καλής λειτουργίας σε ένα κινητήρα πετρελαίου. ΕΡ.: Θα μπορούσατε να δώσετε κάποιες συμβουλές στους κατόχους και στους υποψήφιους αγοραστές diesel μοντέλων; ΑΠ.: Να ερευνούν την αγορά τόσο για την τιμή και πωλήσεις σε ευρωπαϊκό επίπεδο, όσο και την αξιοπιστία των κινητήρων. Να ελέγχουν τα στατιστικά στοιχεία (όχι μόνο στο στάδιο των δοκιμών καινούργιων οχημάτων). Να λάβουν επίσης σοβαρά υπ’ όψιν πως η κατανάλωση καυσίμου ενός πετρελαιοκινητήρα είναι αρκετά λιγότερη και φθηνότερη από έναν αντίστοιχο βενζινοκινητήρα. Επίσης έχουμε και μηδενικά τέλη σε μικρομεσαίες κατηγορίες.
Το Diesel “μεγάλωσε” την αγορά του service Ο υπεύθυνος της ΠΕΑΚ ΕΠΕ κ. Δήμος Σγουμπόπουλος μας έδωσε το δικό του στίγμα για την αγορά των diesel στην Ελλάδα. Τα τελευταία 3 χρόνια με αφορμή την οικονομική κρίση και την απελευθέρωση του diesel στα μεγάλα αστικά κέντρα Αθήνας και Θεσσαλονίκης έχουμε θεαματική αύξηση των πωλήσεων ΙΧ. αυτοκινήτων. Σαν συνέπεια των παραπάνω η πίτα στην επισκευή diesel μεγάλωσε και
54
άλλαξε η σύνθεση της αφού μέχρι το 2010 το 95% των κυκλοφορούντων diesel οχημάτων ήταν επαγγελματικά. Τα diesel αυτοκίνητα διαθέτουν πολλά πλεονεκτήματα: * Έχουν αυξημένη ροπή και δύναμη ειδικά στα μεγάλου κυβισμού μοντέλα. * Οικονομία στην κατανάλωση κυρίως σε οχήματα με χρήση μεγαλύτερη των 15.000 χλμ. το χρόνο.
* Είναι ανθεκτικότερα στη χρήση σε βάθος χρόνου. Σύμφωνα με τον κ. Σγουμπόπουλο, τα περισσότερα προβλήματα στο σύστημα τροφοδοσίας (αντλία πετρελαίου- μπεκ ) των diesel αυτοκινήτων οφείλονται στην χρήση κακής ποιότητας καυσίμου. Δίνει και δύο βασικές συμβουλές προς τους κάτοχους αυτοκινήτων diesel: • Προληπτική αλλαγή φίλτρου πετρελαίου (τακτικότερα
του προβλεπόμενου χρόνου η διανυθέντων χιλιόμετρων) • Service σε εξειδικευμένες μονάδες (BOSCH DIESEL CENTER),γιατί η εξέλιξη στο χώρο του diesel είναι ραγδαία την τελευταία 10ετια και είναι απαραίτητος ,σύγχρονος εξοπλισμός διάγνωσης και επισκευής όλων των συστημάτων τροφοδοσίας diesel (common rail CR – unit injection system UIS κ.α.).
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
6:52 ìì
Page 55
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
AUTO PAGES
28/11/2014
6:55 ìì
Page 56
3 χρόνια diesel: Παρουσίαση SIANIS SERVICE
SIANIS SERVICE: 22 χρόνια εμπειρίας στο Diesel
Η εταιρεία SIANIS SERVICE δραστηριοποιείται για πολλά χρόνια στο service των αυτοκινήτων με εξειδίκευση στα TAXI προσφέροντας συνέπεια, υπευθυνότητα, αξιοπιστία και φιλικό περιβάλλον.
Η
εταιρία SIANIS SERVICE ανανεώθηκε και ενισχύθηκε με δυναμικές και σύγχρονες ιδέες στις νέες εγκαταστάσεις, θέτοντας στόχους βασισμένη στα σημερινά επισκευαστικά δεδομένα των σύγχρονων αυτοκινήτων. Εξοπλίστηκε με μηχανήματα τελευταίας τεχνολογίας κάνοντας το service του κάθε αυτοκινήτου εύκολο και γρήγορο. Το άρτιο καταρτισμένο τεχνικό τμήμα της εταιρίας σε συνδυασμό με το έμπειρο και συνεχώς εκπαιδευόμενο ανθρώπινο δυναμικό προσφέρει τεχνικές υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, επιτυγχάνοντας την πλήρη διασφάλιση της αξιοπιστίας των αυτοκινήτων.
Σχέση εμπιστοσύνης Πρώτα και κύρια θα ασχοληθούν μαζί σας εξειδικευμένοι τε-
Επιπλέον υπηρεσίες • Άμεση επισκευή τρακαρισμένων οχημάτων • Οποιαδήποτε διαδικασία περιλαμβάνεται με όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες • Χωρίς καμία χρέωση αν δεν υπάρχει δική σας ευθύνη για το τρακάρισμα
χνίτες με πείρα και τεχνογνωσία. Η κάθε τους κίνηση είναι τέλεια και μελετημένη. Επίσης οι άνθρωποι της SIANIS SERVICE εστιάζουν πρωτίστως στις προσωπικές ανάγκες και απαιτήσεις του πελάτη. Προσφέρονται ελκυστικές τιμές και μια πλειάδα επιλογών σε πακέτα επισκευής και συντήρησης του αυτοκινήτου. Ο συνεχής εκσυγχρονισμός συντελεί στην υιοθέτηση κορυφαίων τεχνολογικών επιλογών με σκοπό το καθοριστικό προβάδισμα σε ότι αφορά τις καινοτόμες ιδέες στον τομέα του service. Σημαντικό στοιχείο είναι και το ότι κάθε σχόλιο των πελατών για τις υπηρεσίες της SIANIS SERVICE μετράει και βοηθά στη συγκέντρωση πολύτιμων πληροφοριών, που αξιοποιούνται για την βελτίωση της ποιότητας στην εξυπηρέτηση.
Οφέλη για τους σταθερούς πελάτες
• Μεγαλύτερες εκπτώσεις στα ανταλλακτικά • Μεγαλύτερες εκπτώσεις στις εργασίες • Προτεραιότητα στην εξυπηρέτηση
« Η SIANIS SERVICE προσφέρει ελκυστικές τιμές και μια πλειάδα επιλογών σε πακέτα επισκευής και συντήρησης του αυτοκινήτου»
www.sianis.gr 56
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
6:55 ìì
Page 57
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
AUTO PAGES
28/11/2014
7:53 ìì
Page 58
3 χρόνια diesel: Προϊόντα και υπηρεσίες
Τα λάδια και τα φίλτρα πρέπει απαραίτητα να πληρούν τις προδιαγραφές Τα τελευταία χρόνια η ERGO MOTOR SERVICE δραστηριοποιείται δυναμικά σε διαρκώς εξελισσόμενους και απαιτητικούς χώρους του αυτοκινήτου, όπως αυτοί της βελτίωσης, της πετρελαιοκίνησης και της υγραεριοκίνησης. Η ERGO MOTOR SERVICE διακρίνεται για το diesel service, αλλά και ειδικές εργασίες, όπως ο ηλεκτρονικός και χημικός καθαρισμός μπεκ, service A/C κ.τλ. Ο κ. Τάκης Πετρόπουλος από την ERGO MOTOR SERVICE απάντησε στις ερωτήσεις μας για το diesel. ΕΡ.: Τρία χρόνια μετά την απελευθέρωση του diesel, ποιο είναι το feedback που έχετε όσον αφορά στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα; Στην τριετία που κυκλοφορούν ελεύθερα τα diesel αφήνουν πολύ καλές εντυπώσεις από θέμα οικονομίας καυσίμου και επιδόσε-
ων. Αυτό που προβληματίζει τους πελάτες είναι το κόστος επισκευής που χρειάζεται σε περίπτωση βλάβης (Μπεκ, αντλίας πετρελαίου). ΕΡ.: Από τα στοιχεία που έχετε, οι συνηθέστερες δυσλειτουργίες οφείλονται σε κακή ποιότητα καυσίμου ή κακή χρήση; Είναι και τα δύο, βλάβη μπορεί να προκαλέσει ένας οδηγός ο οποίος κινείται μέσα στην πόλη όλη μέρα. Αυτό αν γίνεται καθημερινά σε συνδυασμό με το πετρέλαιο που χρησιμοποιεί θα έχει σαν αποτέλεσμα το «πνίξιμο» του κινητήρα από κάπνα, καθώς και του φίλτρου αιθάλης DPF. Έχουμε δει όμως και περιπτώσεις από κακή ποιότητα καυσίμου το αυτοκίνητο να μένει στο δρόμο και η ζημιά που έχει προκληθεί από αυτό να ξεπερνά τις 3.000 ευρώ.
ΕΡ.: Ποιες διαφορές υπάρχουν ανάμεσα στη χρήση ενός πετρελαιοκίνητου και ενός βενζινοκίνητου μοντέλου; Θα μπορούσαμε να δώσουμε κάποιες συμβουλές στους κατόχους και στους υποψήφιους αγοραστές; Μεγάλες διαφορές στην χρήση ενός πετρελαιοκίνητου δεν υπάρ-
χουν. Στους κατόχους ή στους μελλοντικούς αγοραστές θα πρότεινα όταν οδηγούν ένα τέτοιο αυτοκίνητο να μην το οδηγούν «ταξιτζίδικα» για να κάνουν οικονομία στο καύσιμο διότι θα το πληρώσουν πολλαπλά στην συντήρηση μετά. Αυτή είναι η πιο σημαντική διαφορά σε σχέση με τον βενζινοκινητήρα και αυτό γιατί ο βενζινοκινητήρας δεν έχει φίλτρο σωματιδίων για να βουλώσει. Επίσης θα πρέπει να προσέχουν πάρα πολύ την συντήρηση και κυρίως τα λάδια και τα φίλτρα που χρησιμοποιούν να πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Προσοχή στην «αναπνοή» των diesel κινητήρων H εταιρεία Φιλιππίδης Ηλίας ΟΕ δημιουργήθηκε από τον Ηλία Φιλιππίδη το έτος 1984. Η κύρια ενασχόληση της εταιρείας είναι η εισαγωγή, αντιπροσώπευση και μεταπώληση ολόκληρων ή μερών turbo, αντλιών και μπεκ ειδικά για πετρελαιοκινητήρες. Επίσης η εταιρεία εμπορεύεται ενισχυτικά και φίλτρα κυκλώματος πετρελαίου, αλλά και είδη βελτίωσης όπως:
58
α) Μπεκ και αντλίες για αγωνιστικές βενζίνες (oxygenized fuel) β) Κιτ βελτίωσης ιπποδύναμης γ) Δυναμόμετρα κ.τ.λ. Η εταιρεία Φιλιππίδης Ηλίας ΟΕ υποστηρίζει ένα μεγάλο δίκτυο εξειδικευμένων συνεργείων στους οποίους παρέχει τεχνική βοήθεια, αλλά και σεμινάρια επιμόρφωσης. Ο κύριος Γιάννης Φιλιππίδης δήλωσε πως τα μηνύματα από την αγορά diesel εί-
ναι ιδιαίτερα αισιόδοξα, αφού παρά την οικονομική κατάσταση των Ελλήνων, πωλούνται (με τη βοήθεια των αντιπροσωπειών οχημάτων) αρκετά οχήματα με κινητήρες Diesel. Σχετικά με το αν οι συνηθέστερες δυσλειτουργίες οφείλονται σε κακή ποιότητα καυσίμου ή κακή χρήση είπε πως οι καταναλωτές δε γνωρίζουν ότι το Diesel όχημα επιβάλλεται να οδηγείται συχνά-πυκνά σε υψηλές στροφές, ώστε να μη βουλώνει
πρόωρα το κύκλωμα ανακύκλωσης καυσαερίων. Οι οδηγοί πρέπει να βοηθούν στη σωστή «αναπνοή» του κινητήρα. Επίσης, καλό είναι να έχουν ένα πρατήριο για την προμήθεια πετρελαίου των ώστε να μειώσουν το δυνατόν την πλήρωση του ρεζερβουάρ με λάθος πετρέλαιο. Αυτό θα τους βοηθήσει να απαιτήσουν από το πρατήριο τυχόν πρόβλημα του κινητήρα από λάθος πετρέλαιο.
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
AUTO PAGES
28/11/2014
7:55 ìì
Page 60
3 χρόνια diesel: Προϊόντα και υπηρεσίες
Diesel σημαίνει οικονομία Η σωστή επιλογή καυσίμου diesel εξασφαλίζει οικονομία, αλλά κυρίως αξιοπιστία και μακροζωία του κινητήρα και του συστήματος τροφοδοσίας. Προσοχή λοιπόν στο καύσιμο που θα επιλέξετε! Το diesel χρησιμοποιείται ευρέως για την κίνηση πολλών και διαφορετικών τύπων οχημάτων και μέσων μεταφοράς. Το πετρέλαιο κίνησης, όπως και η βενζίνη, προέρχεται από την απόσταξη του αργού πετρελαίου. Σε αντίθεση με την βενζίνη,
τρά την ευκολία με την οποία το diesel αυταναφλέγεται. Είναι σημαντικός παράγοντας και σχετίζεται με την εκκίνηση σε χαμηλή θερμοκρασία και την ομοιόμορφη καύση. Καύσιμο με υψηλό αριθμό κετανίων έχει μικρή περίοδο υστέρησης αυτανάφλεξης
που αναφλέγεται με κρωστική καύση και τη βοήθεια ενός σπινθηριστή (μπουζί), το diesel αναφλέγεται λόγω της υψηλής σχέσης συμπίεσης που είναι σχεδόν διπλάσια των βενζινοκινητήρων. Υπάρχει λοιπόν αυτανάφλεξη και για αυτό το λόγο δεν υπάρχουν μπουζί και σύστημα ανάφλεξης. Αν στη βενζίνη έχουμε τα οκτάνια ως μέτρο της ποιότητά της, στο πετρέλαιο υπάρχουν τα κετάνια. Ο αριθμός κετανίων με-
και άρα λιγότερο θόρυβο. Η εμπορική προδιαγραφή για το πετρέλαιο κίνησης είναι 51 κετάνια. Το πετρέλαιο είναι βαρύτερο σαν καύσιμο, εξατμίζεται δυσκολότερα ενώ όταν υπάρχει παγωνιά οι παραφίνες του πήζουν και το εμποδίζουν να φτάσει μέχρι τα μπεκ. Για αυτόν, και αρκετούς άλλους λόγους, η σύσταση του πετρελαίου διαφέρει ανάλογα με τις θερμοκρασίες που επικρατούν σε διαφορετικές περιοχές (π.χ. Νότια ή Βόρεια Ευρώπη).
Οι σύγχρονοι κινητήρες diesel απαιτούν τη χρήση εξελιγμένου πετρελαίου με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο.
μειωμένο θόρυβο και μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά την οδήγηση, επιβαρύνοντας έτσι λιγότερο το περιβάλλον. Αξίζει να αναφερθεί εδώ Προηγμένης πως στην αγορά υπάρχει ενισχυτεχνολογίας diesel μένο πετρέλαιο κίνησης, που ενΕκτός από το συμβατικό πετρέ- σωματώνει την επαναστατική τεχνολογία GTL (Gas to Liquid). Παρασκευασμένο από φυσικό αέριο, χαρακτηρίζεται από υψηλό αριθμό κετανίων και καθαρότητα που εξασφαλίζουν καλύτερη ανάφλεξη και καύση. Επίσης μόλις πρόσφατα λανσαρίστηκε στην αγορά πετρέλαιο κίνησης με αντιμικροβιακή δράση! Η χρήση ενός ποιοτικού καυσίμου, από αντίστοιχα λαιο κίνησης στη ένα ποιοτικό αγορά διατίθενται πρατήριο Tα προηγμένα diesel της και κάποια που που θα αγοράς έχουν αυξημένο είναι τεχνολογικά εξασφαλίαριθμό κετανίων (56-57) προηγμένα. Χάρη σει την σωεξασφαλίζοντας στα πρόσθετα και στή ποσότηκαλύτερη καύση την ειδική επετα γλιτώνει ξεργασία παρατον οδηγό και οικονομία. σκευής τους τα από βλάβες (που πετρέλαια αυτά προσφέρουν οφείλονται στο καύσιμο), οι οποίισχυρές καθαριστικές ιδιότητες, ες είναι αρκετά πιο δαπανηπροστασία από διάβρωση και ρές από την διαφορά τιμής φθορά, αυξημένο αριθμό κετα- στο λίτρο μεταξύ ενός συμνίων (56-57 κετάνια), μεγαλύτε- βατικού κι ενός εξελιγμένου ρη οικονομία στην κατανάλωση, καυσίμου.
Ξέρετε ότι...
Συνήθως οι βλάβες οφείλονται στην κακή ποιότητα καυσίμου Ο υπεύθυνος της GearTech, κ. Ζόμπολας δηλώνει πως οι diesel είναι ιδανικοί κινητήρες για οικογενειακά οχήματα που κάνουν πολλά χιλιόμετρα το χρόνο. Για τις δυσλειτουργίες υπεύθυνη είναι κυρίως η κακή ποιότητα καυσίμου, που καταστρέφει τα φίλτρα DPF,τις αντλίες και τα μπεκ. Οι Diesel είναι βιομηχανικού τύπου κινητήρες με υψηλότερο βαθμό απόδοσης από τους αντί-
60
στοιχης ισχύος βενζινοκινητήρες. Συνδυάζονται ιδανικά με υπετροφοδότηση (turbo) χωρίς τα παραδοσιακά μειονεκτήματα του τελευταίου σε βενζινοκινητήρες (όπως η απαίτηση για υψηλού αριθμού οκτανίων καύσιμο, που ανεβάζει το κόστος, καθώς και για μειωμένο λόγο συμπίεσης που ανεβάζει την κατανάλωση. Στη χρήση ο μέσος οδηγός δε θα καταλάβει μεγάλες διαφορές με τους δύο κινητήρες. Γενικά οι βεν-
ζινοκινητήρες λειτουργούν πιο ομαλά και με λιγότερο θόρυβο ενώ οι diesel έχουν το χαρακτηριστικό να ‘τραβάνε’ από πολύ χαμηλές στροφές κάνοντας τους ιδανικούς για χαλαρή και ξεκούραστη οδήγηση. Από την άλλη, οι βενζινοκινητήρες εξακολουθούν να έχουν πιο εκρηκτικό ταμπεραμέντο και ισχύ στις υψηλές στροφές ενώ γενικά παρουσιάζουν μεγαλύτερη συγκέντρωση ισχύος (ισχύς σε σχέση με τον κυβισμό).
Προτείνει οι Diesel να προτιμώνται από οδηγούς που κάνουν πολλά χιλιόμετρα ετησίως (>15.000), ενώ παράλληλα δε βλέπουν την οδήγηση ως κάτι ξεχωριστό πέρα από αναγκαία δραστηριότητα με σκοπό τη μετακίνηση. Σε όσους αρέσκονται σε πιο ενεργητική και σπορτίφ οδήγηση, ο βενζινοκινητήρας ταιριάζει καλύτερα, ενώ για να έχουν και την οικονομία ενός Diesel, υπάρχει και η λύση του υγραερίου.
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
7:03 ìì
Page 61
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
AUTO PAGES
28/11/2014
8:00 ìì
Page 62
3 χρόνια diesel: Προϊόντα και υπηρεσίες
Τ
α λιπαντικά είναι απαραίτητα για την λειτουργία και των κινητήρων diesel, αφού και εδώ τα κινούμενα μέρη αναπτύσσουν μεταξύ τους τριβές, άρα και υψηλές θερμοκρασίες. Σε αυτό το σημείο ακριβώς υπεισέρχεται το λιπαντικό. Οι ιδιαίτερες συνθήκες λειτουργίας των πετρελαιοκινητήρων (υψηλή συμπίεση, το ίδιο το είδος του καυσίμου κτλ) απαιτούν λιπαντιO Ελέγχετε τη στάθμη του λιπαντικού του κινητήρα κατά προτίμηση όταν αυτός είναι κρύος και σε επίπεδη επιφάνεια. Βεβαιωθείτε ότι, η στάθμη βρίσκεται ανάμεσα στην ελάχιστη και τη μέγιστη ένδειξη. O Μη συμπληρώνετε τον κινητήρα με λάδι που έχει διαφορετική ρευστότητα. Το «μείγμα» δεν θα
κά με συγκεκριμένες προδιαγραφές. Το λιπαντικό για τους diesel κινητήρες έχει πολύ υψηλό δείκτη ιξώδους, που προστατεύει αποτελεσματικά τους κινητήρες από τις φθορές κάτω από τις πλέον ακραίες και δυσμενείς συνθήκες λειτουργίας, μεγάλες διαφορές θερμοκρασιών και πολύ μεγάλα διαστήματα αλλαγών. Το χαμηλό σημείο pons (40oC) καθιστά εύκολο το
Πλήρως συνθετικό λιπαντικό σχεδιασμένο να ικανοποιεί τις αυστηρές απαιτήσεις συγκεκριμένων κινητήρων υψηλών επιδόσεων βενζίνης και diesel ελαφρού τύπου, μεταξύ των οποίων της BMW και της Mercedes-Benz, και αυτών που απαιτούν προδιαγραφές API SN/CF ή ACEA C3. Παράγεται με την επαναστατική τεχνολογία Shell PurePlus, που μετατρέπει το φυσικό αέριο σε κρυστάλλινης καθαρότητας βασικό λάδι. Σε συνδυασμό με τη μοναδική τεχνολογία προσθέτων ενεργού καθαρισμού της Shell το Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 προσφέρει: Απόλυτη προστασία στα φίλτρα σωματιδίων αιθάλης (DPF) των κινητήρων diesel Απαράμιλλη προστασία από το σχηματισμό λάσπης – κανένα άλλο λιπαντικό δεν καθαρίζει καλύτερα τον κινητήρα Έως 1,7% μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου Προδιαγραφές: API SN/CF, ACEA C3, BMW LL-04, έγκριση MB 229.51, Maserati
62
βρωτική προστασία και συμβάλλει στη εξοικονόμηση καυσίμου, στη μείωση των εκπομπών αέριων ρύπων καθώς και στην μείωση των δαπανών συντήρησης και λειτουργίας των οχημάτων.
Πως κατατάσσονται τα λιπαντικά και
τι να προσέξετε
ανακατευτεί σωστά και μόνο ζημιά θα κάνετε. O Αν αλλάζετε λάδια 2 φορές το χρόνο, μπορείτε να επιλέξετε άλλον τύπο για το χειμώνα και άλλον για το καλοκαίρι. O Αν αλλάζετε λάδια 1 φορά το χρόνο, επιλέξτε συνθετικά που λειτουργούν σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών. Π.χ. για Ελλάδα: 0W40.
Η κατάταξη των λιπαντικών τρο σωμ ατιδ ίων αιθά λης, οξει κατά ACE A (Ass ocia tion des δωτι κό η τριοδικό καταλυτικό μεCon stru cteu rs Euro péen s d’Au - τατρ οπέ α κ.α. σύμ φων α με το to mob iles) καθ ορίζ ει την ποι- πρότ υπο καυσαερίων Euro 4 και ότητ α των λιπα ντικ ών κινη τήρα άνω . σύμ φων α με τις ευρ ωπα ϊκές - Ε2, Ε3, Ε4, Ε5, Ε6, Ε7, προδιαγραφές. Οι κατηγορίες λι- Ε9 για τους κινητήρες Diesel μεπαντ ικών κατά ACE A χρη σιμο - γάλω ν οχημάτων και μηχανημά ποιο ύν τις παρ ακά τω συντ ομο - των. Ο πρόσ θετο ς αριθ μός δείγραφίες: χνει τα κριτήρια απόδοσης. - Α1, Α2, Α3 και Α5 για Η χρήσ η λιπα ντικο ύ κινη τήρα τους βενζ ινοκ ινητ ήρες επιβ ατι- με άλλε ς προδ ιαγρ αφέ ς απαγ οκών οχημάτων. ρεύε ται. Το λάδ ι του κινη τή- Β1, Β2, Β3, Β4, ρα με υψη λότε ρη ανα λογ ία και Β5 για τους στά χτης από την προ βλε πόκινητήρες ντίζελ μεν η οδη γεί σε μείω ση του Aνάλογα με την χώρα και των επιβατικών χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ή σ ι μ ου όγκου τις κλιματολογικές συνθήοχημ άτω ν. (Ο του φίλτρου. κες χρειάζεται κατάλληλο χαρακτηριΑπό την άλλ η πλε υρά , το λιπαντικό, που να ευνοεί σμό ς για τις λάδι του κινητήρα με χαμητην κρύα εκκίνηση και παρα πάνω κα- λότ ερη ανα λογ ία στά χτη ς τηγο ρίες γίνε - α π ό τ η ν π ρ ο να παραμένει αποτελεβλεπόμενη ται συν δυα στικ ά μπο ρεί να έχε σματικό στις υψηλές ι σαν απο τέΑ/Β : gas olin e and λεσμα την υπε θερμοκρασίες. ρβολική φθοdiesel engine oils). ρά των εξαρτημάτων του κι- C1, C2, C3 ή C4 (C: νητήρα εξαιτίας της μειωμέCatalyst compatibility oils). νης απόδοσης της λίπανσής Αναφ έρον ται στα λιπα ντικά Low του . Σημα ντικό λοιπ όν είνα ι να SAPS ή Mid SAPS για βενζινοκι- τηρο ύνται σε κάθε πενητή ρες και κινη τήρε ς Dies el ρίπτ ωση οι προ διαεπιβατικών αυτοκινήτων που φέ- γρα φές του κατα ρουν πρόσ θετα συστ ήματ ά επε- σκευ αστή. ξεργ ασία καυσ αερί ων, π.χ. φίλ-
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30
www.petropoulos.com
ξεκίνημα στις χαμηλές θερμοκρασίες (cold starting) μειώνοντας δραστικά τις φθορές των κρύων εκκινήσεων και το κτύπημα των βαλβίδων. Επί πλέον, χάρη στα ειδικά πρόσθετα προ-σφέρει αντισκωριακή και αντιδια-
Ξέρετε ότι...
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
7:10 ìì
Page 63
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
AUTO PAGES
28/11/2014
8:05 ìì
Page 64
3 χρόνια diesel: Προϊόντα και υπηρεσίες
Τι είναι το AdBlue;
Υ
πάρχει πλήθος πρόσθετων και χημικών στην αγορά, που στοχεύουν στην βελτίωση της ποιότητας του καυσίμου και της καύσης. Έτσι συναντάμε ενισχυτικά καυσίμου, που βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά της ανάφλεξης (αύξηση του αριθμού κετανίων), καθαρίζουν τα μπεκ, βελτιώνουν τις λιπαντικές ιδιότητες του πετρελαίου για μεγαλύτερη προστασία κατά της φθοράς και περιλαμβάνει ένα πακέτο πρόσθετων που συμβάλλουν στην αντοχή του κινητήρα κατά της γήρανσης και της οξείδωσης. Άλλα πρόσθετα αποτρέπουν τον σχηματισμό μεγάλων κρυστάλλων παραφίνης αυξάνοντας την αξιοπιστία των οχημάτων τον χειμώνα και βελτιώνονταςι την φιλτροδιαπερατότητα πετρελαίου για έως και -33°C, ανάλογα με την ποιότητα του πετρελαίου. Όσο παράξενο και αν ακούγεται το πετρέλαιο κίνησης μπορεί να μολυνθεί από μικροοργανισμούς, όπως βακτήρια και μύκητες. Ο κίνδυνος δημιουργείται αν υπάρχει νε-
Ξέρετε ότι... Το πετρέλαιο μπορεί να μολυνθεί από βακτήρια και μύκητες, ο εποικισμός των οποίων δημιουργεί λάσπη και οξέα, που καταστρέφουν τα φίλτρα. Ειδικά πρόσθετα εξουδετερώνουν τους μικροοργανισμούς. ρό ή συγκέντρωση υδρατμών στο κάτω μέρος του ντεπόζιτου. Οι μικροοργανισμού τροφοδοτούνται από τους άφθονους υδρογονάνθρακες του πετρελαίου. Άμεση συνέπεια του… εποικισμού είναι ο σχηματισμός λάσπης και οξέων, με αποτέλεσμα τη διάβρωση και το μπλοκάρισμα των φίλτρων. Ειδικά πρόσθετα με αντιμικροβιακή δράση, υπόσχονται λύση στο παραπάνω πρόβλημα. Φυσικά υπάρχουν και χημικά καθαριστικά για τα φίλτρα μικροσωματιδίων, που όλα τα σύγχρονα diesel διαθέτουν, με αποτέλεσμα να μην είναι απαραίτητη η (ακριβή) αντικατάστασή τους.
DIESEL SYSTEM REINIGER – ΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ DIESEL
• Καθαρίζει το κύκλωμα καυσίμου • Αποδομεί τις επικαθήσεις από τα μπεκ • Βελτιώνει την αναφλεξιμότητα του Πετρελαίου • Εμποδίζει το κροτάλισμα στα μεσαία φορτία • Προστατεύει από την σκουριά και την οξείδωση • Εγγυάται τέλεια καύση • Μειώνει τις εκπομπές ρύπων και την κάπνα • Βελτιώνει την οικονομία • Λύνει προβλήματα λειτουργίας που προέρχονται από τον ψεκασμό
www.liqui-moly.gr
BIO DIESEL ADDITIV (Πρόσθετο Βιοκαυσίμου)
64
ται στα service, είναι ένα μη τοξικό διάλυμα ουρίας. Ψεκάζεται στην εξάτμιση, πριν τα καυσαέρια φτάσουν στον καταλύτη. Η υψηλή θερμοκρασία μετατρέπει το διάλυμα σε αμμωνία. Στη συνέχεια καθώς η αμμωνία και τα ΝΟx περνούν από τον καταλύτη, αντιδρούν μεταξύ τους και To ΑdBlue είναι ένα μη μετατρέπονται σε άζωτοξικό διάλυμα ουρία, που το, υδρατμούς και αποθηκεύεται σε ειδική CO2, που στοιχεία του δεξαμένη και η κατανάλωσή ατμοσφαιρικού αέρα! του είναι περίπου στο 5% Στην αγορά υπάρχουν της κατανάλωσης διάφορες μάρκες υγρού καυσίμου. AdBlue.
Ξέρετε ότι...
COMMON RAIL ADDITIVE ΠΡΟΣΘΕΤΟ COMMON RAIL
• Διασφαλίζει καθαρότητα στο κύκλωμα καυσίμου και στο θάλαμο καύσης • Κρατάει τα υψηλής πίεσης μπεκ καθαρά, διασφαλίζει την καλύτερη καύση και επιτυγχάνει έτσι μικρότερη ειδική κατανάλωση και μέγιστη απόδοση • Εμποδίζει το κόλλημα των βελονών • Αυξάνει την λιπαντική ικανότητα πετρελαίου φτωχού σε θείο και προστατεύει τις αντλίες υψηλής πίεσης • Αυξάνει τον αριθμό κετανιών και κάνει την καύση πιο ομαλή • Περιέχει αντιοξειδωτικά και εμποδίζει την οξείδωση • Κατάλληλο για όλους του σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες με η χωρίς καταλύτη
www.liqui-moly.gr
• Επιτυγχάνει σταθεροποίηση του Πετρελαίου που περιέχει Βιοκαύσιμα • Εμποδίζει την οξείδωση και το φράξιμο του κυκλώματος καυσίμου • Κρατάει τα μπέκ καθαρά • Εμποδίζει το κόλλημα των βελονών • Βελτιώνει και εξομαλύνει την καύση • Μειώνει την κατανάλωση • Κατάλληλο για όλους τους πετρελαιοκινητήρες με ή χωρίς καταλύτη • Κατάλληλο και για παράλληλη χρήση με το Πρόσθετο Προστασίας Φίλτρου κατακράτησης Σωματιδίων
www.liqui-moly.gr
Υπάρχουν πετρελαιοκίνητα μοντέλα, που είναι εξοπλισμένα με εξελιγμένα συστήματα μείωσης των επικίνδυνων οξειδίων του αζώτου (NOx). Τα συστήματα SCR (Selective Catalytic Reduction) Αυτά συνδυάζουν οξειδωτικό καταλύτη, χρήση υγρού AdBlue και φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων. To ΑdBlue, που αποθηκεύεται σε ειδική δεξαμενή και πληρώνε-
ANSAUG SYSTEM REINIGER ΤΟ ΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ
• Εξασφαλίζει την καλή λειτουργία των κινούμενων μερών και μειώνει την κατανάλωση • Καθαρίζει γρήγορα και αποτελεσματικά όλα τα στοιχεία της εισαγωγής τη βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων EGR κλπ. χωρίς το λύσιμο εξαρτημάτων • Με ενεργά διαλυτικά και υψηλής τεχνολογία πρόσθετα που διαλύουν κολλώδης, ρητινώδης καιλιπαρές επικαθήσεις • Κατάλληλο για οχήματα με φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων πετρελαίου (DPF)
www.liqui-moly.gr
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
7:17 ìì
Page 65
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
AUTO PAGES
28/11/2014
7:19 ìì
Page 66
3 χρόνια diesel: Παρουσίαση Alterparts ΑΕ
Όταν η τεχνογνωσία, συναντά την ποιότητα!
Η
εταιρεία Alterparts ΑΕ, ιδρύθηκε το Σεπτέμβριο του 2013, με σκοπό να καλύψει ένα μεγάλο κενό ανταγωνιστικότητας που υπήρχε στην αγορά των ανταλλακτικών αυτοκινήτου, γνήσιων και ΟΕΜ. Οι συντελεστές αυτής της επιτυχημένης επιχείρησης, διαπρέπουν 20 και πλέον έτη στο τομέα του αυτοκινήτου και των ανταλλακτικών.
Αυτό το τρομερό πλεονέκτημα της μεγάλης εμπειρίας, έδωσε την δυνατότητα στην επιχείρηση να αναπτύσσεται παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον της εποχής για τον κλάδο του αυτοκινήτου.
Καλύπτοντας κάθε ανάγκη του καταναλωτή Πρωταρχικός στόχος των ιδρυτών της Alterparts AE, είναι η πα-
ροχή στον αγοραστή γνήσιου και ποιοτικού εναλλακτικού ανταλλακτικού, προσφέροντάς το άμεσα και προπαντός σε άκρως ανταγωνιστικές τιμές! Η εταιρεία Alterparts AE, λειτουργεί στις σύγχρονες εγκαταστάσεις της στην Λ. Μαραθώνος 85, στον Γέρακα, με εξελιγμένο σύστημα Logistics και έλεγχο του αποθέματος. Καλύπτει ΟΛΗ την
email: contact@alterparts.gr - www.alterparts.gr 66
Μια εταιρεία, η οποία ιδρύεται από ειδήμονες του χώρου των ανταλλακτικών είναι απολύτως δεδομένο ότι θα προσφέρει ποιοτικά προϊόντα και υπηρεσίες τόσο στον καταναλωτή, όσο και στον επαγγελματία.
γκάμα των μοντέλων Hyundai, Kia, Daewoo και GM - Chevrolet σε ότι αφορά τα αναλώσιμα, τα μηχανικά και τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου (κάθε ανταλλακτικό έχει τον κωδικό του κατασκευαστή), με δυνατότητα πώλησης λιανικής αλλά και χονδρικής, με τα εμπορεύματα να μπορούν να αποσταλούν σε καθημερινή βάση σε κάθε γωνιά της Ελλάδος.
DIESEL PAGES_T48:touring_pilio.qxd
28/11/2014
5:46 ìì
Page 67
Μύθοι και αλήθειες για το Diesel Τα αυτοκίνητα ντίζελ είναι ακριβά. Λάθος! Τα αυτοκίνητα ντίζελ ήταν ακριβά όσο αγοράζονταν από το 3% της ελληνικής αγοράς. Το καύσιμο ντίζελ θα ακριβύνει και θα χαθεί το όφελος. Λάθος! Η οικονομία που προσφέρουν τα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ οφείλεται στην πραγματικά πολύ χαμηλή τους κατανάλωση, και όχι τόσο στη διαφορά τιμής μεταξύ πετρελαίου κίνησης και βενζίνης. Οι κινητήρες ντίζελ συμφέρουν μόνο σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα και όχι στα μικρά και μικρομεσαία. Λάθος! Η βασική διαφορά εδώ είναι πως, οι πετρελαιοκινητήρες μπορούν στην πράξη να πετύχουν την κατανάλωση που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές. Το ντίζελ συμφέρει μόνο οδηγούς που κάνουν πολλά χιλιόμετρα στην Εθνική. Λάθος! Η διαφορά στην κατανάλωση μεταξύ βενζινοκινητήρων και ντίζελ είναι σημαντική παντού. Στον
ανοιχτό δρόμο με σταθερές ταχύτητες, οι βενζινοκινητήρες πετυχαίνουν καλές καταναλώσεις, δε μπορούν όμως να φτάσουν τα επίπεδα του ντίζελ. Οι κινητήρες ντίζελ έχουν υψηλό κυβισμό που στην Ελλάδα φορολογείται. Λάθος! Ο κυβισμός των κινητήρων ντίζελ έχει μειωθεί σημαντικά. Οι περισσότερες εταιρείες έχουν κινητήρες από 1,4 μέχρι και 1,9 λίτρα για μικρά, μικρομεσαία και μεσαία μοντέλα ενώ οι δίλιτροι, όπως και στη βενζίνη, κινούν τις πιο μεγάλες, εκδόσεις τους. Οι κινητήρες ντίζελ κάνουν το αυτοκίνητο θορυβώδες και με κραδασμούς. Λάθος! Ακόμη ένα κλισέ που έχει ξεμείνει από το παρελθόν. Οι σύγχρονοι ντίζελ κινητήρες είναι πιο αθόρυβοι και ήσυχοι από ποτέ. Όλα τα αυτοκίνητα με πετρελαιοκινητήρα είναι εφοδιασμένα με μονώσεις, ενισχυμένους συνδέσμους με τον κινητήρα (σάιλεντ-μπλοκ) που απομονώνουν την καμπίνα απολύτως από κάθε εξωτερικό θόρυβο.
17990 € LANCIA DELTA, 1.6 MJT PLATINUM-ΟΡΟΦΗ- ΝΑVI-AYTOMATO F1, 05/2012, 1600κυβ., 47000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Parktronic, TV/ Camera, clima, ηλ. Οροφή, πανοραμική οροφή, Πλοήγη, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 18''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 02343090
9490 € PEUGEOT 207, Ε-HDI X-LINE EURO 5 DIESEL, 01/2011, 1400κυβ., 34000χλμ., 80 ίπποι, 6 airbags, abs, προβ. ομίχλ., clima, υδρ. τιμόνι, ηλ. καθρ., συναγ., cd, esp, book service, 1ο χέρι, spoiler, υπολ.ταξιδίου, αισθ. φωτών, ατρακάριστο, αρ. κατάσταση, euro-5 diesel, 92, 00euro τέλη κυκλοφορίας, δωρο service πριν την παράδοση, ανταλλαγή με car δεκτή, εγγύηση, σαν καινούριο........ super προσφορά !!!!, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342620
17990 € AUDI A3, 1.6 TDI PANORAMA + CRUISE CONTRΟL, 10/ 2012, 1600κυβ., 73000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, ABS, Airbag, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, Immob., Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, πανοραμική οροφή, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 02342967
15990 € VW GOLF, 1.6 TDI DSG-7 HIGHLINE BLUEMOTION , 03/ 2012, 1600κυβ., 59000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, ABS, A/C, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, Immob., Αισθ. Βροχής, Αισθ. φωτων, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, Τηλέφωνο, 16''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 02343001
14490 € VOLVO S40, 1.6 D DRIVE D2 SPORT , 04/2011, 1600κυβ., 74000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 110 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Parktronic, Αισθ. Βροχής, Αισθ. φωτων, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, Πλοήγη, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 02343092
TITANIUM
14800 € FORD FOCUS, TITANIUM ECO/START/STOP, 02/2012, 1600κυβ., Γκρι, Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, 17''ζάντες, 8 airbags, ABS, CD, Cruise Control, ESP, Immob., Turbo, Αισθητήρας Βροχής, Ατρακάριστο, Ηλ. παράθυρα, Ηλ. Καθρ. Κεντρικό κλείδωμα, Συναγερμός, Υδραυλικό τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, Κλιματισμός Διζωνικός, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342947
21990 € MERCEDES B180, CDI BLUE EFFICIENCY SPORT PACK ECO/START/STOP , 11/2012, 1800κυβ., 48470χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Parktronic, Αισθ. Βροχής, Αισθ. φωτων, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, Πλοήγη, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 10 airbags, CODE: 02342975
14490 € LANCIA DELTA, 1.6 MJT PLATINUM ΟΡΟΦΗ AYTOMATO, 08/2010, 1600κυβ., 67000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 120 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, Immob., Αισθ. Βροχής, Αισθ. φωτων, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, ηλ. Οροφή, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 02342978
13490 € MINI COOPER, 1.6 D ONE -DPF-DIESEL, 05/2012, 1600κυβ., 53000χλμ., Μπεζ(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, ABS, Airbag, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Immob., Αισθ. Βροχής, Αισθ. φωτων, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 02342976
13490 € RENAULT MEGANE, 1.5 DCI NEW FACE-AYTOMATO-S/W DYNAMIQUE, 03/2013, 1500κυβ., 49000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, navi, Parktronic, TV/ Camera, Αισθ. Βροχής-φωτων, Ηλ. Καθρ., clima, ηλ. Οροφή, πανοραμική οροφή, ΠΤηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 02343063
15990 € OPEL MERIVA, 1.7 CDTI COSMO , 03/2011, 1700κυβ., Γκρι, Πετρέλαιο, 130 ίπποι, ABS, Cruise Control, ESP, Full Extra, Immob., navi, Parktronic, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Θερμ.Καθίσμ., κεντρ. κλείδ., clima, πανοραμική οροφή, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, Κλιματισμός Διζωνικός, Σαλόνι Δέρμα - Ύφασμα, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342917
10990 € FIAT BRAVO, EMOTION NAVI EURO-5, 05/2010, 1600κυβ., 68950χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, Turbo, Αισθ. Βροχής-φωτων, clima, 1ο χέρι, Τηλέφωνο, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 8 airbags, euro-5 diesel, 98, 00euro τελη κυκλοφορίας, τιμόνι πολλαπλών, λειτουργειών, σπορ πακέτο, windows mobile, δωρο service πριν την παράδοση, εγγύηση, CODE: 02342853
14990 € RENAULT MEGANE, 1.5 DCI GT-LINE S/W, 10/2011, 1500κυβ., 49000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, ABS, Bluetooth, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Parktronic, Αισθ. Βροχής, Αισθ. φωτων, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Πλοήγη, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 10 airbags, CODE: 02343071
13490 € VW GOLF, 1.6 TDI BLUEMOTION EURO-5, 03/2011, 1600κυβ., 44000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, Συναγερμός, 6 airbags, CODE: 02343000
ΑΥΤΟΜΑΤΟ
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
12990 € SEAT ALTEA, TDI DSG-7 AYTOMATO XL STYLE, 02/2012, 1600κυβ., 33000χλμ., DIESEL, 105 ίπποι, 16''ζάντες, 8 airbags, dsg-7 αυτόματο σειριακό, euro-5 diesel, 141, 00euro τελη κυκλοφορίας, σύστημα start-stop, ανταλλαγή με car δεκτή, εγγύηση, δώρο service πριν την παράδοση, τιμή πολύτεκνου - τρίτεκνου, abs, clima, cd, ζάντες αλουμ., esp, book service, 1ο χέρι, τιμόνι πολ. χρήσ., cruise control, υπολ.ταξιδίου, αισθ. βροχής-φωτών, αρ. κατάσταση, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342686
13990 € MINI COOPER, 1.6 D ONE-START/STOP-DPF, 10/2011, 1600κυβ., 82800χλμ., Μπλε(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 02343091
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
9990 €
CITROEN C3, 1.6 HDI PICASSO ΟΡΟΦΗ ΠΑΝΟΡΑΜΙΚΗ, 10/ 2011, 1600κυβ., 57000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 112 ίπποι, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Immob., Parktronic, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, πανοραμική οροφή, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 02342986
S/W
15490 €
PEUGEOT 508, 1.6 E-HDI ΑΥΤΟΜΑΤΟ S/W, 06/2011, 1600κυβ., 47000χλμ., DIESEL, 112 ίπποι, ηλ./bucket καθίσμ., πανορ. οροφή, 16''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, abs, clima, book service, 1ο χέρι, τιμόνι πολ. χρήσ., cruise control, υπολ.ταξιδίου, εισαγωγής, τηλέφωνο, tv/camera, πλοήγηση, ηeuro5, dvd, εγγύηση, esp, bucket Καθίσμ., parctronic, turbo, bluetooth, αισθ. βροχής, CD, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342137
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
12990 €
OPEL INSIGNIA, 2.0 CDTI SPORTS S/WAGON-AYTOMATONAVI-EURO 5, 01/2011, 2000κυβ., 61710χλμ., Πετρέλαιο, 160 ίπποι, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Αισθ. Βροχήςφωτων, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, Πλοήγη, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 02343047
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
9390 €
PEUGEOT 308, 1.6 HDI EURO 5 S/W PREMIUM, 02/2011, 1600κυβ., 47000χλμ., DIESEL, 112 ίπποι, 6 airbags, Στέισον, εuro-5 diesel, 104.00€ τελη κυκλοφορίας, δώρο service πριν την παράδοση, ανταλλαγή με car δεκτή, εγγύησηabs, προβ. ομίχλ., clima, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., συναγ., hifi, cd, esp, book service, 1ο χέρι, tηλέφωνο, υπολ.ταξιδίου, αισθ. βροχής-φωτών, ατρακάριστο, αρ. κατάσταση, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342566
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
15990 €
VW PASSAT, TDI NAVI EURO-5 BLUEMOTION S/W, 05/ 2011, 1600κυβ., 68000χλμ., DIESEL, 105 ίπποι, ABS, A/C, Βιβλίο service, Cruise Control, ESP, Parktronic, Turbo, ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., 1ο χέρι, Τηλέφωνο, Υπολ. Ταξιδιού, ηλ./bucket Καθίσμ., 16''ζάντες, 10 airbags, euro-5 diesel, σύστημα start-stop, τιμόνι πολλ, λειτουργειών, δώρο service πριν την παράδοση, εγγύηση, τιμή πολύτεκνου-τρίτεκνου, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342434
350+ ΕΤΟΙΜΟΠΑΡΑΔΟΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
DIESEL Euro 5 & 6 4-MATIC BLUETEC
ΕURO-6
DIESEL
59990 € MERCEDES S350, CDI 4-MATIC V6 BLUETEC EURO-6, 05/ 2012, 3000κυβ., 103000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 258 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., Cruise Control, ESP, Immob., navi, Parktronic, Xenon φώτα, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Θερμ.Καθίσμ., κεντρ. κλείδ., clima, Κοτσαδόρος, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 18''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, οροφή γυάλινη, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342912
27990 € MERCEDES E200, CDI AUTOMATIC BLUE EFFICIENCY, 06/ 2010, 2143κυβ., 72000χλμ., DIESEL, 136 ίπποι, abs, cd, αυτ/το σειριακό, ξύλ. επένδ., esp, book service, parktronic, 1ο χέρι, navi, tηλέφωνο, τιμόνι πολ. χρήσ., cruise control, υπολ.ταξιδίου, clima 2 zone, αισθ. φωτών, ηλ. καθίσμ., 16''ζάντες, 8 airbags, euro-5 turbo diesel, 248, 00euro τέλη κυκλοφορίας, navi-dvd-gps, λειτουργεία eco start-stop, parktonik, δωρο service πριν την παραδοση !!!, εγγύηση, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342606
22990 € BMW X1, X-DRIVE 18D EURO5 TITANIUM 4X4, 02/2011, 2000κυβ., 57000χλμ., DIESEL, 143 ίπποι, 17''ζάντες, 6 airbags, euro-5 diesel, 140, 00euro τέλη κυκλοφορίας, σύστημα start-stop, sport ανάρτηση, σύστημα πρόσφυσης, 6-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, sport πακετο !!!, turbo diesel 4x4, δωρο service πριν την παράδoση !!!, εγγύηση, abs, clima, cd, esp, book service, 1ο χέρι, ράγες οροφής, spoiler, tηλέφωνο, cruise control, υπολ.ταξιδίου, ατρακάριστο, αρ. κατάσταση, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342594
16990 € VW PASSATcc, TDI 6-DSG F1, 02/2010, 2000κυβ., 68713χλμ., DIESEL, 140 ίπποι, ηλ./bucket Καθίσμ., 19''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, Υπολ. ταξιδιού, CD, αισθ. βροχής, turbo, parctronic, συναγερμός, esp, πλοήγηση, ζάντες αλουμινίου, Ηλ. παράθυρα, abs, κλιματισμός, xenon φώτα, Immob., υδραυλικό τιμόνι, εγγύηση, dvd, βιβλίο service, προβολείς ομίχλης, euro5, ατρακάριστο, τηλέφωνο, bluetooth, cruise controlμεταλ. χρώμα, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342064
17900 € MITSUBISHI ASX, 2WD ΠΑΝΟΡΑΜΑ NAVI EURO-6, 04/ 2012, 1800κυβ., 48000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, CD, Cruise Control, DVD, ESP, navi, Parktronic, Turbo, Xenon φώτα, Αισθ. Βροχής-φωτων, Κοτσαδόρος, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 5 airbags, euro6 diesel diesel 150 hp, navi tv gps dvd multimidia, σύστημα auto stop & go, έγχρωμη οθόνη lcd, hsa, active με ebd & brake assist, 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, isofix, turbo diesel, , CODE: 02342845
NAVI - DVD - GPS
23990 € MERCEDES C220, CDI BLUE EFFICIENCY, 12/2011, 2100κυβ., Ασημί, Πετρέλαιο, 170 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, προβ. ομίχλ, 1ο χέρι, Συναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342944
17890 € NISSAN QASHQAI, 1.6 DCI NEW MOTER 130HP , 05/2012, 1600κυβ., 59000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 130 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, Immob., Parktronic, Αισθ. Βροχής, Αισθ. φωτων, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., clima, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 8 airbags,
18990 € NISSAN QASHQAI, 1.5 DCI EDITION , 12/2011, 1500κυβ., 57174χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 110 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, Cruise Control, ESP, navi, Parktronic, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, Κοτσαδόρος, προβ. ομίχλ, 1ο χέρι, Συναγερμός, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 18''ζάντες, 10 airbags, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342919
CODE: 02342982
ΟΡΟΦΗ
18900 € MITSUBISHI ASX, 1.8 D-D 2WD EURO-6 NAVI-TV+ΠΑΝΟΟΡΑΜΑ INSTYLE , 03/2012, 1800κυβ., 36000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, -navi, Parktronic, Αισθ. Βροχής-φωτων, -Δερμ. Καθίσμ., ζάντες αλουμ., clima, πανοραμική οροφή, -Τηλέφωνο, 17''ζάντες, 10 airbags, CODE: 02342979
29490 € VOLVO XC 60, 2.0 D-DRIVE D3 MOMENTUM GEAR-TRONIC , 08/2011, 2000κυβ., 74000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 163 ίπποι, Cruise Control, Xenon φώτα, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., clima, πανοραμική οροφή, 1ο χέρι, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 18''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, keyless go, σαλόνι δέρμα ύφασμα, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342946
13490 € CITROEN C4, GRAND PICASSO 1.6 HDI AYTOMATO-7ΘΕΣΙΟ-MILLENIUM, 06/2011, 1600κυβ., 45800χλμ., Πετρέλαιο, 112 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Parktronic, Αισθ. Βροχής-φωτων, clima, Συναγερμός, Τηλέφωνο, 17''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, 7 θέσεις, CODE: 02342989
15990 € FORD S MAX, 1.6 TDCI TITANIUM NAVI-DVD GPS-3D , 05/ 2012, 1600κυβ., 71000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 116 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Parktronic, Αισθ. Βροχής, Αισθ. φωτων, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, Πλοήγη, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 10 airbags, CODE: 02343007
12990 € FORD GRAND C - MAX , 1.6 TDCI TITANIUM NAVI-EURO-5, 12/2011, 1600κυβ., 71000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Parktronic, Αισθ. Βροχής-φωτων, clima, ΠΣυναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 02343005
17990 € VW TOURAN, TDI NEW DSG-7 HIGHLINE, /2011, 1600κυβ., Καφέ, Πετρέλαιο, 105 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, ESP, Immob., navi, Parktronic, Xenon φώτα, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Θερμ.Καθίσμ., κεντρ. κλείδ., clima, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342918
13990 € VW SHARAN, TDI COMFORT LINE, 02/2010, 2000κυβ., Γκρι, Πετρέλαιο, 140 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, Cruise Control, ESP, Immob., navi, Parktronic, Xenon φώτα, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., clima, 1ο χέρι, Συναγερμός, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 8 airbags, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342921
11300 € OPEL ZAFIRA, 1.7 CDTI 7-ΘΕΣΙΟ COSMO , 12/2010, 1700κυβ., 73000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, Αισθ. Βροχής-φωτων, Δερμ. Καθίσμ., ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, Συναγερμός, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 8 airbags, 7 θέσεις, CODE: 02343052
ΜΕΓΑΛΗ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 150 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ DIESEL AYTOMATO
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
49900 €
LAND ROVER RANGE ROVER, RANGE SPORT SPORT 3.0 TDV6 HSE EURO-5, 11/2011, 3000κυβ., Πετρέλαιο, 245 ίπποι, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Ηλ. Θερμ. Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, navi, Parktronic, TV/Camera, Xenon, Αισθ. Βροχής-φωτων, clima, Κοτσαδόρος, Τηλέφωνο, Υπολ. Ταξιδιού, 20''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 02342972
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
7-ΘΕΣΙO
18800 €
VW TIGUAN, TDI NEW-DSG-7 F1 4-MOTION SPORT, 03/ 2011, 2000κυβ., 84600χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 140 ίπποι, ABS, Bucket Καθίσμ., Cruise Control, ESP, Parktronic, Xenon φώτα, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., προβ. ομίχλ, υδρ. τιμόνι, 18''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, abs, esp, asr, φώταομίχλης, Immob., συναγερμόςπυροσβεστήρας, service book, run flat, Ηλ. παράθυρα, κοτσαδόρος, ράγες οροφής, navi, parktronik, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342913
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
14200 €
RENAULT GRAND SCENIC, 1.5 DCI AYTOMATO -EDCNEW MODEL, 08/2012, 1500κυβ., Καφέ, Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Αυτόματο, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342933
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
14990 €
RENAULT GRAND SCENIC, 1.6 DCI ENERGY -BOSE- NEW MODEL 7-ΘΕΣΙΟ, 12/2012, 1600κυβ., Μαύρο, Πετρέλαιο, 130 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., Cruise Control, ESP, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, προβ. ομίχλ, 1ο χέρι, Συναγερμός, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 10 airbags, Facelift, τηλ. 210 6890900 CODE: 02343075
SPORT PACK
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
13990 €
PEUGEOT 3008, 1.6 E-HDI AYTOMATO F1 ECO/START/ STOP BUSINESS PACK , 02/2013, 1600κυβ., 47000χλμ., Πετρέλαιο, 112 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Parktronic, Αισθ. Βροχής, Αισθ. φωτων, Ηλ. Παράθ., clima, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, Τηλέφωνο, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 02343011
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
14990 €
PEUGEOT 3008, 1.6 E-HDI SPORT PACK , 11/2012, 1600κυβ., 63000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 112 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, Cruise Control, ESP, Immob., Parktronic, Xenon φώτα, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Θερμ.Καθίσμ., κεντρ. κλείδ., clima, πανοραμική οροφή, 1ο χέρι, Συναγερμός, υδρ. τιμόνι, 18''ζάντες, 8 airbags, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342904
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
13990 €
PEUGEOT 3008, 1.6 E-HDI AYTOMATO F1 ECO/START/ STOP BUSINESS PACK, 10/2012, 1600κυβ., 48000χλμ., Πετρέλαιο, 112 ίπποι, ABS, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, ESP, Immob., navi, Parktronic, Αισθ. Βροχής-φωτων, ζάντες αλουμ., clima, Συναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, CODE: 02343012
ΤΙΜΗ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΥ
13990 €
PEUGEOT 5008, 1.6 HDI 7-ΘΕΣΙΟ- AYTOMATO F1- NAVI BUSINESS PACK , 05/2011, 1600κυβ., 84780χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 112 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Αισθ. Βροχής-φωτων, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., clima, προβ. ομίχλ, Συναγερμός, Τηλέφωνο, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο – Σειριακό, 7 θέσεις, CODE: 02343017
Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΜΠΟΡΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
ΑΛΙΒΙΖΑΤΟΣ-CARS ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ - DIESEL
13490 € TOYOTA HIACE, HIACE D-4D VAN ΠΛΑΙΝΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ, 12/2008, 2500κυβ., 86000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 117 ίπποι, ABS, A/C, Βιβλίο service, Immob., Turbo, Ατρακάριστο, κεντρ. κλείδ., Συναγερμός, Τηλέφωνο, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, 6,4 Κατ. Μικτή, + φ.π.α επαγγελματικό, πλαινή πόρτα, δωρο service πριν την παράδoση, ανταλλαγή με car δεκτή, εγγύηση, σαν καινούριο, CODE: 02342757
14990 € RENAULT MASTER, 2.3 DCI T35 ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ -ΜΑΧΙVAN , 05/2011, 2300κυβ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 120 ίπποι, ABS, A/C, ESP, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., 1ο χέρι, Συναγερμός, υδρ. τιμόνι, τηλ. 210 6890900 CODE: 02343103
11790 € NISSAN CABSTAR, 2.5 D 35-13 ΚΑΡΟΤΣΑ , 10/2010, 2500κυβ., 72000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 131 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, CD, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., clima, υδρ. τιμόνι, CODE: 02342983
11500 € VW TRANSPORTER (IX), 1.9 TDI T5 -DPF- VAN , 05/2009, 1900κυβ., 81000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 105 ίπποι, ABS, Airbag, Βιβλίο service, CD, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., clima, Συναγερμός, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 02342996
9990 € FIAT DUCATO, 2.3 -33- MJT VAN -ΥΔΡΑYΛΙΚΗ ΠΟΡΤΑ, 04/ 2009, 2300κυβ., 81950χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 120 ίπποι, ABS, Airbag, CD, ESP, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., clima, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 02343039
CODE: 02343014
CODE: 02343065
8490 € OPEL VIVARO, 2.0 CDTI VAN , 03/2009, 2000κυβ., 79000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, ABS, Airbag, CD, ESP, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., clima, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 02343045
12990 € OPEL VIVARO, 2.0 CDTI EURO-5 VAN , 07/2012, 2000κυβ., 47000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, ABS, Airbag, CD, Cruise Control, ESP, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., clima, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 02343044
5990 € RENAULT CLIO, 1.5 DCI VAN-EURO 5, 02/2012, 1500κυβ., 45000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 85 ίπποι, ABS, Airbag, CD, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., clima, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags,
12490 € NISSAN CABSTAR, 35-13 ΨΥΓΕΙΟ ΠΛΑΙΝΗ ΠΟΡΤΑ, 03/ 2006, 3000κυβ., 91000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 136 ίπποι, ABS, A/C, Βιβλίο service, Immob., Turbo, Ατρακάριστο, κεντρ. κλείδ., Συναγερμός, υδρ. τιμόνι, + φ.π.α επαγκελματικό, ψυγείο thermo king, πλαινή πόρτα, ερασυτεχνικό δίπλωμα οδήγησης, ολικό ύψος αμαξώματος 2, 75μ, ολικό μήκος αμαξώματος 4, 88μ, διπλές πίσω ρόδες, δώρο service πριν την παράδoση, CODE: 02342744
10490 € FIAT SCUDO, MAXI VAN NAVI ΠΛΑΙΝΗ , 02/2009, 2000κυβ., 53000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 140 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, CD, Cruise Control, DVD, ESP, Immob., navi, Parktronic, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., clima, Πλοήγη, Συναγερμός, Τηλέφωνο, υδρ. τιμόνι, Υποβραχιόνιο, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 02343036
12490 € PEUGEOT EXPERT, 1.6 HDI EURO-5 VAN , 05/2012, 1600κυβ., 56000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 112 ίπποι, ABS, CD, ESP, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., clima, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags,
7450 € OPEL CORSA, VAN EURO-5 ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ, 10/2011, 1300κυβ., 44000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 75 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, CD, ESP, Immob., Turbo, Αισθ. φωτων, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., Συναγερμός, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, 4,4 Κατ. Μικτή, euro-5 επαγγελματικό, τιμή χωρίς φπα, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, 104. e τέλη κυκλοφορίας, δώρο service πριν την παράδοση, CODE: 02342871
14990 € FIAT DUCATO, 2.3 -35- YΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ -ΜΑΧΙ-EURO-5 FACE LIFT, 09/2012, 2300κυβ., 66000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 130 ίπποι, ABS, Airbag, Βιβλίο service, CD, Cruise Control, ESP, Immob., Αισθ. Βροχής, Αισθ. φωτων, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., clima, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, CODE: 02343024
10990 € FIAT SCUDO, VAN -MAXI- 2-ΠΛΑΙΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ, 08/2010, 2000κυβ., 71000χλμ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι, ABS, A/C, Βιβλίο service, CD, Immob., Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., προβ. ομίχλ, Συναγερμός, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, 7,6 Κατ. Μικτή, τιμή χωρίς φπα, δυο πλαινές πόρτες, 6-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, δώρο service πριν την παράδοση, εγγύηση, CODE: 02342851
5990 € FIAT GRANDE PUNTO, 1.3 MJT VAN DIESEL, 10/2009, 1300κυβ., 69000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 90 ίπποι, ABS, Airbag, CD, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., clima, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 02343038
5590 € SEAT IBIZA, TDI VAN ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ, 04/2009, 1400κυβ., 49000χλμ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 80 ίπποι, Turbo, 2 airbags, επαγγελματικό diesel, τιμή χωρίς φπα, δώρο service πριν την παράδoση, ανταλλαγή με car δεκτή, εγγύηση, super προσφορά !!! abs, a/c, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., cd, esp, book service, 1ο χέρι, τιμόνι πολ. χρήσ., υπολ.ταξιδίου, ατρακάριστο, αρ. κατάσταση, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342695
9990 € FIAT DOBLO, 1.3 MJT -MAXI- EURO 5-ΠΛΑΙΝΗ ΠΟΡΤΑ, 05/ 2011, 1300κυβ., 81000χλμ., Κίτρινο, Πετρέλαιο, 90 ίπποι, ABS, Βιβλίο service, CD, ESP, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., clima, Συναγερμός, Τηλέφωνο, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags,
7700 € RENAULT KANGOO, 1.5 DCI VAN ΠΛΑΙΝH ΠΟΡΤA, 02/2011, 1500κυβ., 57000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 85 ίπποι, ABS, Airbag, CD, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., clima, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 02343068
CODE: 02342963
8990 € FIAT DOBLO, MJT EURO-5 ΠΛΑΙΝΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚO, 02/ 2011, 1600κυβ., 54000χλμ., DIESEL, 105 ίπποι, 2 airbags, εuro 5 diesel, πλαινή πόρτα, 6-ταχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, turbo diesel 105ηp, επαγγελματικό van, δωρο service πριν την παράδoση, ανταλλαγή με car δεκτή, εγγύηση, τιμή χωρίς φπαabs, a/c, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., esp, book service, ατρακάριστο, αρ. κατάσταση, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342631
7990 € PEUGEOT PARTNER, 1.6 HDI ΠΛΑΙΝΗ ΠΟΡΤΑ DIESEL, 02/ 2010, 1600κυβ., 63000χλμ., ΑΣΠΡΟ, Πετρέλαιο (DIESEL), 112 ίπποι, ABS, A/C, υδρ. τιμόνι, ηλ. παράθ., ηλ. καθρ., κεντρ. κλείδ., συναγ., immobil., CD, book service, Υπολ.ταξιδίου, Ατρακάριστο, Αρ. κατάσταση, ελλ. αντιπρ., 4 airbags, diesel επαγγελματικο van, πλαινη πορτα, turbo, + φ.π.α, ανταλλαγή με car δεκτή, εγγύηση, τηλ. 210 6890900 CODE: 02342337
7290 € FIAT FIORINO, 1.3 MJT VAN START/STOP EURO-5, 08/ 2011, 1300κυβ., 49000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 75 ίπποι, ABS, Airbag, CD, ESP, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηχοσύστημα, Καινούργιο, clima, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 02343031
10990 € FORD TRANSIT, CONNECT 1.8 TDCI T230 YΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ FACE-LIFT ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΗΚΕΣ, 08/2011, 1800κυβ., 54000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, ABS, Airbag, Bluetooth, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., CD, ESP, Immob., Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., clima, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 2 airbags, CODE: 02343010
5890 € FIAT DOBLO, VAN ΠΛΑΙΝΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ, 03/2009, 1300κυβ., 63000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 84 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, CD, Immob., Turbo, Ατρακάριστο, κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, 4,5 Κατ. Μικτή, τιμή χωρίς φπα, πλαινή πόρτα, 104, 00€ τέλη κυκλοφορίας, δωρο service πριν την παράδoση, εγγύηση, super προσφορά, CODE: 02342817
12990 € MITSUBISHI L200, DI-D SINGLE 4WD EURO-5, 11/2011, 2500κυβ., 59000χλμ., Πράσινο, Πετρέλαιο, 136 ίπποι, ABS, A/C, Βιβλίο service, ESP, Immob., Turbo, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Συναγερμός, υδρ. τιμόνι, 2 airbags, 7,7 Κατ. Μικτή, + φ.π.α, euro-5 τurbo diesel 4χ4, πλαστικό κάλυμα καρότσας, δώρο service πριν την παράδοση, ανταλλαγή με car δεκτή, εγγύηση, σαν καινούριο, CODE: 02342770
300+ ΕΤΟΙΜΟΠΑΡΑΔΟΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
l κ
ΥΓΡΑΕΡΙΟ
ΑΥΤΟΜΑΤΟ
DIESEL
7.980 €
AUDI A4 STATION WAGON, ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 01/ 2006, 1800κυβ., 110000χλμ., Κόκκινο, Υγραέριο, 150 ίπποι, ABS, Bucket Καθίσμ., cd, ESP, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Ελλ. Αντιπροσωπείας, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., clima, υδρ. τιμόνι, Αυτόματο, CODE: 24052174
DIESEL
DIESEL
2008
6500 € HYUNDAI SANTA FE, DIESEL EXCLUSIVE, 08/2004, 2000κυβ., 125000χλμ., 140 ίπποι, ABS, Airbag, Bucket Καθίσμ., CD, Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, Κοτσαδόρος, ξύλ. επένδ., προβ. ομίχλ, Συναγερμός, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, CODE: 24052189
DIESEL 1250cc
11.750 € NISSAN QASHQAI, ACCENTA DCI FACE LIFT, 08/2007, 1458κυβ., 78321χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, ABS, A/C, Bluetooth, Bucket Καθίσμ., cd, Cruise Control, ESP, Turbo, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, δικαίωμα απόσυρσης, πολυλειτουργικό τιμόνι, 6 τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, υποβραχιόνιο, δισκόφρενα εμπρός-πίσω, καινούργια ελαστικά, CODE: 24052170
DIESEL
8.990 € FIAT 500, DIESEL LOUNGE, 01/2008, 1250κυβ., 88037χλμ., 90 ίπποι, ABS, A/C, Bluetooth, Bucket Δερμ. Καθίσμ., cd, ESP, Turbo, πανορ/ οροφή, τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 6 airbags, τιμόνι πολυλειτουργικό, κουμπί city, θύρα windows mobile usb, τιμή 3 τεκνού-πολύτεκνου 7.900 ευρώ, κανονική τιμή 8.990 ευρώ, CODE: 24052116
DIESEL
5.950 € FIAT GRANDE PUNTO, TURBO DIESEL 1.3, 05/2005, 1250κυβ., 98000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 80 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., cd, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE:
S/W
3.150 € PEUGEOT 206, STATION WAGON DIESEL/ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ, 05/2004, 1398κυβ., 125388χλμ., 85 ίπποι, ABS, A/C, Bucket Καθίσμ., cd, Turbo, 8 airbags, απόσυρσης δικαίωμα, τιμόνι πολυλειτουργικό, μεμβράνες σκίασης, πολύ μεγάλη χωρητικότητα, κινητήρας hdi, τιμή για 3 τεκνούς-πολύτεκνους 2999 ευρω, κανονική τιμή 4.500 ευρώ, CODE: 24052131
s T μ μ
DIESEL
5.350 € TOYOTA YARIS, D-4 D 5 ΘΥΡΟ, 05/2004, 1400κυβ., 93000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 85 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Bucket Καθίσμ., cd, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., προβ. ομίχλ, υδρ. τιμόνι,
4.950 € HYUNDAI GETZ, DIESEL , 06/2004, 1500κυβ., 93000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 100 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, cd, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, CODE: 24052119
τ τ
CODE: 24052156
24051976
δώρο τα τέλη του 2015 DIESEL
DIESEL TURBO
4.500 € SMART FORTWO, DIESEL, 01/2006, 800κυβ., 110000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 45 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, cd, ESP, Hardtop, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Αυτόματο, CODE: 24052175
DIESEL
3.450 €
DIESEL
5.750 €
SMART FORTWO, /2000, 800κυβ., 120000χλμ., Ασπρο, FIAT PANDA, DIESEL DYNAMIC, 08/2005, 1250κυβ., Πετρέλαιο, 45 ίπποι, ABS, A/C, cd, ESP, Ηλ. Παράθ., 120000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, κεντρ. κλείδ., τηλ. 211 4042749 ABS, Βιβλίο service, cd, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. CODE: 24052132 κλείδ., clima, προβ. ομίχλ, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 24052177
DIESEL 2008
DIESEL 2009
DIESEL
3.650 € NISSAN ALMERA, DIESEL 3TEKNOI ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ ΑΝΑΠΗΡΟΙ, 01/2005, 1480κυβ., 112000χλμ., 90 ίπποι, ABS, A/ C, Airbag, cd, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., clima, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, 3teknoi πολυτεκνοι αναπηροι 3650 εκανονικη τιμη 5150 ε, CODE: 24052146
Υ κ κ
DIESEL
λ τ
5.380 € FORD FIESTA, TDCI-DIESEL, 02/2008, 1389κυβ., 72894χλμ., 90 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Bucket Καθίσμ., cd, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, απόσυρσης δικαίωμα, μηδενική κατανάλωση καυσίμου, κινητήρας: duratorg tdci,
5.500 € SKODA ROOMSTER, DIESEL, 09/2009, 1389κυβ., 58300χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Bucket Καθίσμ., cd, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 4 airbags, ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ, CODE: 24052138
CODE: 24052108
4.780 €
4.280 €
TOYOTA YARIS, DIESEL , 05/2002, 1400κυβ., 110000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 85 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, cd, Immob., navi, Turbo, Αερανάρτηση, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθίσμ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., 1ο χέρι, υδρ. τιμόνι, 2 airbags, CODE:
OPEL AGILA, CDTI TURBO, 07/2005, 1250κυβ., 109384χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 70 ίπποι, ABS, A/C, cd, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, απόσυρσης δικαίωμα, έκδοση facelift, φυμέ φανάρια εμπρός, αναδιπλούμενα πίσω Καθίσμ., CODE:
24052152
24052120
απόσυρση με μεγάλη μείωση τιμών DIESEL
ΠΟΛΥΜΟΡΦΙΚΟ
DIESEL
6.980 €
FIAT DOBLO, MULTIJET 1.300 CC DIESEL, 01/2006, 1250κυβ., 105000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, cd, Immob., Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, CODE: 24052042
4.980 € HYUNDAI MATRIX, CRDI DIESEL -ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ, 02/ 2004, 1493κυβ., 118148χλμ., 110 ίπποι, ABS, A/C, Bucket Καθίσμ., cd, Turbo, 16''ζάντες, 2 airbags, δικαίωμα απόσυρσης, μηδενική κατανάλωση καυσίμου, υποβραχιόνιο, μεμβράνες σκίασης, isofix, κινητήρας crdi 12 v, 3 τεκνοί-πολύτεκνοι 3780 ευρώ, κανονική τιμή 4980 ευρώ,
DIESEL S/W
4180 € CITROEN XSARA PICASSO, 3 ΤΕΚΝΟΙ ΠΟΛΥΤΕΚΝΟΙ, 09/ 2005, 1560κυβ., 100000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, ABS, A/C, CD, Immob., navi, Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., Ηχοσύστημα, κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, 3τεκνοι πολυτεκνοι 4180 ε κανονικη τιμη 5980 ε, CODE: 24052147
Α 1 a
4.980 € RENAULT MEGANE, DIESEL STATION WAGON, 01/2005, 1400κυβ., 110000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, ABS, A/C, Bucket Καθίσμ., cd, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, CODE: 24052126
CODE: 24052158
Α κ 1