Auto Triti 40 2018

9 Οκτωβρίου 2018

1Η ΔΟΚΙΜΉ: ΝΈΟ KIA CEED



ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: ΝΕΑ SKODA OCTAVIA!



ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ: 7 ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΑ ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ



40

PERIEX_T40-18.indd 5

2/10/2018 4:18:25 πμ

ATR-COVER-40_18tel:ATR-21X28

28/9/2018

11:44 πμ

Σελίδα 3

4

PERIEX_T40-18.indd 4

2/10/2018 4:19:36 πμ

Τεύχος 40, 6 Οκτωβρίου 1998

3 Σαλόνι Παρισιού: Collection 99 3 Δοκιμή Chevrolet Corvette C5 – H Αμερικανική Ferrari με 32.000.000 δρχ. 5,7 λτ., 344 ίπποι Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr ISSN: 1108-7790

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 40 | 2 Οκτωβρίου 2018

Αuto Τρίτη: 20 χρόνια πριν

32

Πρώτη Δοκιμή: Νέο Kia Ceed

Μάθετε πρώτοι 4 Βest Car 2019: O μεγάλος διαγωνισμός έρχεται. Δείτε τις λεπτομέρειες και τα δώρα!

24

Τεστ Κατανάλωσης: 7 Οικογενειακά στο μικροσκόπιο

36

Tεστ: Τα χειρότερα μικρά SUV στο προσπέρασμα

42

5 Πράγματα: Κανόνες για την υποβοήθηση παρκαρίσματος

8 Παρουσίαση: 25 Χρόνια Auto Τρίτη – Χρονιές 1995-1996

www.facebook.com/autotriti https://twitter.com/autotritigr https://plus.google.com/ +autotriti

ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ 46 Ειδικό

Αφιέρωμα: Ασφάλειες Tα πάντα για τη συντήρηση 52 Αfter Sales 60 Φανοποιία 71 Φωτοαγγελίες 75 Τιμές Μεταχειρισμένων 81 Τouring: Εκδρομές

Αποδράσεις Διακοπές

10 Αποκλειστικό: Νέα Skoda Octavia 12 Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτήν την εβδομάδα

14 Nέα Διεθνή 15 Mεγάλος διαγωνισμός Auto Τρίτη: Κερδίστε ένα Ford Focus

17 Νέα Ρεπορτάζ 18 Νέα Αγώνες: Η αγωνιστική επικαιρότητα της εβδομάδας

Test και συγκρίσεις στα όρια 20 Πρώτη Επαφή: Η νέα ηλεκτρική πλατφόρμα της VW 24 Τεστ Κατανάλωσης: 7 Οικογενειακά στο μικροσκόπιο 32 Πρώτη Δοκιμή: Νέο Kia Ceed 36 Test: Τα χειρότερα μικρά SUV στο προσπέρασμα 40 VS: Kia Picanto X-Line εναντίον VW Cross up!

42 5 πράγματα: Κανόνες για την υποβοήθηση παρκαρίσματος

Το μαχαίρι στο κόκκαλο 16 Non Paper: Θα αγόραζες αµάξι µε συνδροµή, σαν κινητό;

Γλυτώστε λεφτά 44 Αύξησε τη διάρκεια ζωής των υαλοκαθαριστήρων

Οδηγήστε με ασφάλεια 45 Tι σηµαίνουν οι κινήσεις των τροχονόµων;

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ 26 Ford Focus 27 Honda Civic 14, 27 Hyundai i30 32 Kia Ceed 40 Kia Picanto 29 Peugeot 308

28 Renault Megane 29 SEAT Leon 10 Skoda Octavia 28 VW Golf 20 VW ID. 40 VW Up! 3

PERIEX_T40-18.indd 3

27/9/2018 3:15:31 μμ

Touring_40.indd 84

27/9/2018 3:22:49 μμ

Touring_40.indd 85

27/9/2018 3:22:52 μμ

Touring_40.indd 86

27/9/2018 3:22:54 μμ

Touring_40.indd 87

27/9/2018 3:22:56 μμ

25

1995-1996 Παγκόσμιες Πρωτιές Και όμως, ένα ελληνικό περιοδικό αυτοκινήτου μπορεί να εξασφαλίσει μια Παγκόσμια Πρώτη Δοκιμή ή Παρουσίαση ενός νέου μοντέλου! Τη διετία 1995-1996 το AutoΤρίτη δοκίμασε το νέο Toyota Starlet, αποκάλυψε από το Άμστερνταμ σε παγκόσμια

πρώτη το νέο Suzuki Baleno, ένα επιτυχημένο μοντέλο της εποχής του, ενώ την ίδια χρονιά, δοκίμασε στο τεύχος #37 τα Kia Sephia Altiva και Kia Avella. Φυσικά, μέχρι και σήμερα, οι παγκόσμιες πρώτες δοκιμές δεν έχουν λείψει από τις σελίδες του περιοδικού, όπως για παράδειγμα αυτής της τρέχουσας γενιάς του νέου Dacia Duster.

ΧΡΟΝΙΑ

Toyota Starlet

Έρευνα Autocheck & Τιμές μεταχειρισμένων

l Δείτε τα σημαντικότερα γεγονότα που έγιναν. Σε αυτό το τεύχος 1995-1996

Οι ενότητες «Έρευνα Autocheck» και «Τιμές Μεταχειρισμένων» ξεκίνησαν το 1995 και συνεχίζουν μέχρι και σήμερα. Η έρευνα Autocheck καταγράφει το πόσο ευχαριστημένοι αισθάνονται οι καταναλωτές, από το αυτοκίνητο τους και επιβραβεύουν ή όχι, ενώ οι πίνακες με τις τιμές των μεταχειρισμένων είναι το μοναδικό εργαλείο που εμπιστεύονται ασφαλιστικές εταιρείες, δικαστήρια και έμποροι αυτοκινήτων!

l ΚΕΡΔΙΣΤΕ ένα Super Δώρο Το νέο Ford Focus για 6 μήνες!

Σκάναρε το QR και κέρδισέ το

8

25xronia_T40-18tel.indd 8

28/9/2018 4:31:28 πμ

Fiat Cinquecento Sporting. Μίνι βολίδα Το μίνι μοντέλο της Fiat αγαπήθηκε από τους θιασώτες της γρήγορης οδήγησης εκείνη την εποχή. Ο κινητήρας των 1.108 κ.εκ. απέδιδε 54 άλογα που φαίνονται ελάχιστα για τα σημερινά δεδομένα, τότε όμως πήγαινες σβέλτα και γεμάτος αδρεναλίνη. Αναφορικά με τις πωλήσεις, το Cinquecento «έπαιζε» πάντα στις πρώτες θέσεις της αγοράς.

Ford Escort. «Αυλαία» για τον πρόγονο του Focus

Mercedes SLK. Το πιο ποθητό κάμπριο!

Απρίλιο του 1996 παρουσιάστηκε στην Έκθεση του Τορίνο, λίγους μήνες μετά την οδηγούμε στην Φλωρεντία. Η ανοικτή Mercedes με τη μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή έκανε αίσθηση, και αποτελεί μέχρι και σήμερα ένα από τα πιο ποθητά κάμπριο που κυκλο-

Στις αρχές του 1995 παρουσιάστηκε η έκτη και τελευταία γενιά του Ford Escort, η οποία έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 2004, όταν και αντικαταστάθηκε από το Ford Focus. Το μοντέλο έκανε μια αρκετά επιτυχημένη πορεία στην αγορά, έχοντας ένα ουδέτερο οδηγικό χαρακτήρα. Φυσικά, η έκδοση που έχει μείνει ανεξίτηλη στη μνήμη μας είναι η Cosworth που έβγαινε από το 1993 έως το 1998.

φορούν. Μάλιστα, 311.222 κομμάτια αφορούν την πρώτη της γενιάς (1996-2004).

Πωλήσεις επιβατικών στην Ελλάδα 1995 1996

125.023 139.821

Πωλήσεις 1995

Το Σκάνδαλο με τα επιτόκια Το ΑutoΤρίτη βάζει το μαχαίρι στο κόκκαλο και αλλάζει τον χάρτη και τις «συνήθειες» της εποχής. Στο τεύχος 12/1995 αποκαλύπτουμε τα πραγματικά επιτόκια, γιατί μέχρι τότε Τράπεζες και αντιπροσωπείες δεν έλεγαν όλη την αλήθεια… Υπήρχε

καπέλο μέχρι και 10% στα επιτόκια. Αμέσως μετά Τράπεζες και αντιπροσωπείες αναπροσαρμόζουν τα επιτόκιά τους και στα τέλη του χρόνο δημοσιεύουμε ένα αναλυτικό τεύχος με όλα τα Νέα Προγράμματα των εταιρειών και Τραπεζών.

1 2 3 4 5

Μάρκα/Μοντέλο Fiat Punto Opel Corsa Fiat Cinquecento Toyota Corolla Hyundai Accent

Μονάδες 6.415 3.963 3.533 3.283 3.254

Μερίδιο 5,0% 3,1% 2,8% 2,6% 2,5%

Πωλήσεις 1996

1 2 3 4 5

Μάρκα/Μοντέλο Fiat Punto VW Polo Nissan Almera Hyundai Accent Toyota Corolla

Μονάδες 5.790 4.898 4.163 3.893 3.685

Μερίδιο 5,5% 4,6% 3,9% 3,7% 3,5%

9

25xronia_T40-18tel.indd 9

28/9/2018 4:31:36 πμ

RUMORS l

Πληροφοριεσ

l

Κατασκοπειεσ

l

Φημεσ

Η σημερινή Octavia είναι υπόδειγμα οικογενειακής λύση, στοιχείο που θα περάσει οπωσδήποτε και στην επόμενη, του 2019.

Skoda Octavia

Οctaπύρηνη!

What’s new 3 Τέταρτη γενιά Octavia 3 Έρχεται το 2019 3 Πιο όμορφη, πιο ευρύχωρη 3 Και υβριδική έκδοση

Πιο όμορφη, πιο έξυπνη, πιο οικονομική: η επόμενη γενιά της Octavia ετοιμάζεται για πρεμιέρα μέσα στο 2019 και η Skoda.

avarvarii

Η οροφή θα χαμηλώσει, ωστόσο το πορτ-μπαγκάζ της Combi έκδοσης θα ξεκινά από τα 620 λίτρα/ Κλασσικά θα υπάρξει και έκδοση Scout.

Ντιζάιν: πιο τολμηρή Από το Kodiaq RS και το GT που κυριαρχούν αυτές τις ημέρες μέχρι το Rapid Spaceback που ετοιμάζεται κι αυτό να κάνει πρεμιέρα προς τα τέλη της χρονιάς, η Skoda ετοιμάζει πολλά μοντέλα, φυσικά και πολλά SUV. Για τη νέα χρονιά όμως, το 2019, έχει προγραμματιστεί η αλλαγή φρουράς στο πιο σημαντικό μοντέλο της γκάμας και μάλιστα το δημοφιλέστερο: την Octavia.

H σχεδίαση θα πάρει μια πιο επιθετική κατεύθυνση αυτήν τη φορά, όπως ισχύει εξάλλου για όλη τη γκάμα της Skoda, με βάση τα πρωτότυπα των τελευταίων ετών. Βασικό στοιχείο η πλήρης διαγραφή των τεσσάρων φωτιστικών σωμάτων στο εμπρός μέρος και η επιστροφή στο μονοκόμματο στιλ. Ο χαρακτήρας εδώ θα είναι πιο πολυτε-

λής και πιο premium, ειδικά στις εκδόσεις με τα full LED φώτα που θα είναι διαθέσιμα ως έξτρα. Από το σχεδιαστικό τμήμα, τα σημερινά φώτα, έχουν θεωρηθεί υπερβολικά πομπώδη για μοντέλο μαζική παραγωγής. Ένα πιο «στρωτό» σπορ στιλ, με πιο τονισμένες γραμμές, βαθιά σμιλεμένο εμπρός προφυλακτήρα, αυξημένο πλάτος και λίγο χαμηλότερη οροφή θα αλλάζουν ριζικά την εικόνα της Octavia. Η στροφή αυτή θεωρείται απαραίτητη προκειμένου να μπορεί το κλασσικό οικογενειακό μοντέλο να διατηρήσει την καλή του πορεία κόντρα στις επιθέσεις που δέχεται από τα SUV, τόσο εκτός όσο και εντός εταιρείας.

Octavia για πάντα: ξανά άφθονοι χώροι Αυτό που δεν πρόκειται να αλλάξει είναι ο οικογενειακός χαρακτή-

avarvarii

Ό

λα τρέχουν πολύ γρήγορα στη Skoda αυτήν την περίοδο. Ένα παράδειγμα και μόνο, είναι ικανό να σας πείσει: τον Ιούλιο η Τσεχική εταιρεία έκανε προσπέρασμα στην Opel και μάλιστα στην αγορά της Γερμανίας. Μπορεί να είναι μια μικρής σημασίας κίνηση ωστόσο ο συμβολισμός είναι μεγάλος. Διότι δείχνει ότι η Skoda είναι πια στο στόχο της. Εξάλλου, έχει πουλήσει φέτος 652.700 αυτοκίνητα παγκοσμίως, κατά το πρώτο εξάμηνο ενώ έχει περιθώρια κέρδους τα οποία θα ζήλευε μέχρι και η Audi. Και δεν είναι πολλές εταιρείες σε τέτοια καλή κατάσταση. Για να μείνει όμως αυτός ο ρυθμός, το χαρτοφυλάκιο των μοντέλων πρέπει να καλλιεργηθεί κι άλλο, να διευρυνθεί και να… ηλεκτροδοτηθεί.

ρας του μοντέλου, τόσο με την παρουσία της μεγάλης πέμπτης πόρτας όσο με τις γενναιόδωρες διαστάσεις του εξωτερικά. Από πλευράς μεγέθους δε θα αλλάξουν πολλά, με το μήκος να μένει στην ευρύτερη περιοχή των 4,7 μέτρων και το πλάτος αντίστοιχα λίγο πάνω από τα 1,8 μέτρα. Η Skoda όμως δε θα στηρίξει την ευρυχωρία μόνο πάνω στην «άπλα» του αμαξώματος. Όλα τα εξαρτήματα εσωτερικά θα επανασχεδιαστούν, το σχήμα τους θα βελτιστοποιηθεί και έτσι θα αυξηθούν τα περιθώρια αντισταθμίζοντας, αν

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 10

scoop-RUMORS40-18.indd 10

27/9/2018 3:35:26 μμ

Στο εσωτερικό, θα δούμε το τρίτης γενιάς infotainment της VW, το οποίο νωρίτερα θα έχει κάνει πρεμιέρα στο νέο Rapid Spaceback (φωτ. το φετινό πρωτότυπο του Παρισιού με οθόνη έως 10 ιντσών).

H πρώτη Octavia παρουσιάστηκε το 1996. Η γενιά του 2019 θα είναι η τέταρτη στην ιστορία του μοντέλου.

Πολύ πιο αθλητική: η νέα Octavia θα έχει πιο δυναμικό στιλ από ότι σήμερα αλλά αυτό δεν πρόκειται να στοιχίσει σε χώρους. Μάλλον το αντίθετο θα γίνει…

όχι ξεπερνώντας κιόλας, τις μικρές συμβάσεις που θα μπορούσε να επιφέρει ο πιο σπορ και δυναμικός εξωτερικός σχεδιασμός. Και για να μιλήσουμε με αριθμούς: τα πορτμπαγκάζ θα διατηρηθούν στα σημερινά επίπεδα κάτι που σημαίνει 590 λίτρα για την απλή εκδοχή ενώ η Combi θα πάρει και 10 λίτρα μπόνους ανεβαίνοντας πλέον στα 620.

Τεχνικά: Βενζίνη, υβριδική αλλά «ναι» και στο ντίζελ Από πλευράς κινητήρων οι επιλογές θα ξεκινούν από τα 1.000

κ.εκ. και τους τρεις κυλίνδρους με την ισχύ να βρίσκεται στα σημερινά επίπεδα περίπου (110 ίπποι). Ο 1.500άρης κινητήρας βενζίνης με 130 και 150 ίππους αλλά και δίλιτρα σύνολα που θα ξεπερνουν τους 200 ίππους είναι φυσικά μέσα στο πρόγραμμα. Σημαντικό είναι το γεγονός ότι, και η Skoda φαίνεται ότι θα συνεχίσει να παρέχει κινητήρες ντίζελ, αν και είναι άγνωστος ο κυβισμός με τον οποίο θα εκπροσωπείται. Το πιθανότερο είναι, με βάση τα σημερινά δεδομένα, ότι θα πρόκειται για δίλιτρους κινητήρες.

Στη Γερμανία μάλιστα αναφέρουν, ότι θα συνεχίσει και η πετρελαιοκίνητη RS έκδοση με 200 ίππους. Σε ό,τι αφορά τώρα την «ηλεκτροδότηση» της γκάμας του οικογενειακού μοντέλου των Τσέχων φαίνεται ότι δε θα προχωρήσει. Κι αυτό διότι, όπως και οι άλλες εταιρείες του ομίλου, έτσι και η Skoda, θα έχουν μετά το 2020 ξεχωριστή γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων. Η βάση εδώ θα είναι η πλατφόρμα MEB, η οποία είναι ήδη έτοιμη. Αυτό βέβαια δεν εμποδίζει την Octavia να διατίθεται ως plug-in

υβριδική, με κινητήρα βενζίνης, δυνατό ηλεκτρικό μοτέρ και φόρτιση από πρίζα. Η ισχύς θα είναι ανάμεσα σε 200 και 210 ίππους, ενώ η μπαταρία θα αρκεί για τα κλασσικά, περίπου 50 χλμ., της κάθε ημέρας. Η παρουσίαση θα γίνει σε δύο φάσεις, στα μέσα του 2019 και προς τα τέλη της χρονιάς, διότι η Skoda θα μας δείξει πρώτα τη στέισον έκδοση και μετά την κλασσική σεντάν. Σε κάθε περίπτωση οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν αρχές του 2020.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Σύνταξη: Κωνσταντίνος Μήτσου scoop-RUMORS40-18.indd 11

11

27/9/2018 3:37:10 μμ

Το Tarraco είναι το πρώτο μεγάλο SUV της SEAT και το πρώτο 7θέσιο μοντέλο της. Την ισπανική φίρμα στην κατηγορία των καθαρών crossover/SUV έβαλε πρώτο το εικονιζόμενο Ateca.

Η πρώτη ανοιχτή έκδοση του Renault Megane διέθετε soft top οροφή. Οι δύο επόμενες είχαν σκληρή αναδιπλούμενη.

Έρχεται υβριδικό Tarraco;

Π

ληροφορίες μέσα από τη SEAT θέλουν στα μελλοντικά της σχέδια να είναι το λανσάρισμα και μιας υβριδικής έκδοσης του πρόσφατα παρουσιασθέντος Tarraco, του μεγάλου SUV της φίρμας. Η «πράσινη» εκδοχή του Tarraco θα αποδίδει ισχύ 210 ίππων με 400 Nm ροπής, το κυριότερο όμως είναι πως θα έχει εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) κάτω των 50γρ/χλμ και πως θα μπορεί να δι-

To SEAT Tarraco, το οποίο παρουσιάστηκε επίσημα πριν λίγες μέρες, θα αποκτήσει μεσοπρόθεσμα και plug in υβριδική έκδοση με δυνατότηα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης για 48 χλμ.

Με υφασμάτινη οροφή το νέο Renault Megane Cabriolet Mε δεδομένη την σχετική προϊστορία σε όλες τις προηγούμενες γενιές του Megane, έτσι και η τρέχουσα 4η γενιά του γαλλικού μοντέλου θα αποκτήσει ανοιχτή έκδοση, αυτή τη φορά όμως θα επανέλθει στη soft top λύση.

What’s new 3 Ανοιχτή έκδοση του Megane 3 Επιστροφή σε soft top λύση 3 Μέσα στο 2019

ανύσει μόνο με ηλεκτρική ενέργεια περίπου 48 χιλιόμετρα. Μιλάμε δηλαδή για ένα plug in υβριδικό μοντέλο, χωρίς ακόμη να έχει ξεκαθαριστεί αν θα έχει ως βάση του βενζινοκινητήρα ή πετρελαιοκινητήρα.

Φήμες για νέο 6κύλινδρο μοτέρ της FCA

Ο

ι φήμες πως η FCA (FiatChrysler Αutomobiles) εργάζεται πάνω στην κατασκευή ενός εξακύλινδρου σε σειρά κινητήρα έχουν φουντώσει. H κατασκευή ενός ολοκαίνουργιου εξακύλινδρου κινητήρα απασχολεί τους ιθύνοντες της FCA από πέρυσι, ωστόσο φέτος έφτασε η ώρα για την κατασκευή του. Kάποιες πληροφορίες θέλουν το νέο μηχανικό σύνολο να βασίζεται στον τετρακύλινδρο κινητήρα Global Medium Engine (GME) που

βρίσκουμε στο Jeep Wrangler JL και στην Alfa Romeo Guilia, ωστόσο επειδή η FCA δεν μπορεί να αλλάξει την δομή του κινητήρα, αυτό που θα κάνει είναι να προσθέσει ακόμα δύο κυλίνδρους. Πάντως το αρχικό σχέδιο ενίσχυσης του Pentastar V6 υποχώρησε λόγω περιορισμών στις ευρωπαϊκές αγορές. Με την προσθήκη 2 κυλίνδρων στον 4κύλινδρο κινητήρα της εικονιζόμενης Giulia θα προκύψει το νέο 6κύλινδρο μοτέρ της FCA.

Leaf με 350 χλμ. αυτονομίας; Την προσθήκη μια νέας έκδοσης Longer Range του LEAF σχεδιάζει για το άμεσο μέλλον η Nissan. Έτσι το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο θα έχει αυτονομία γύρω στα 350 χλμ.

Προ των πυλών είναι η νέα Longer Range έκδοση του ηλεκτρικού Nissan LEAF, που θα έχει αυτονομία έως και 350 χλμ.

Π

ληροφορίες από συνεργάτες μας στο εξωτερικό, αλλά και μέσα από την Nissan κάνουν λόγο για την προσθήκη στο άμεσο μέλλον μιας νέας έκδοσης «Longer Range» στη

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 12

scoop-RUMORS40-18.indd 12

27/9/2018 3:38:07 μμ

To πρώτο Ford Focus ST διέθετε ατμοσφαιρικό 2λιτρο κινητήρα βενζίνης με απόδοση 170 άλογα. Το αναμενόμενο νέο αναμένεται να ξεπεράσει τα 290.

Μ

ε δεδομένη τη συνήθεια της Renault να παρουσιάζει στο τέλος την ανοικτή εκδοχή του Megane (δηλαδή μετά τις εκδόσεις χάτσμπακ, σεντάν, station wagon και RS) και σε συνδυασμό με κάποιες πληροφορίες από συνεργάτες μας στο εξωτερικό, τότε είναι πολύ κοντά το λανσάρισμα της ανοιχτής έκδοσης του γαλλικού μικρομεσαίου. Και μάλιστα με μια μεγάλη αλλαγή. Σύμφωνα με τις φήμες λοιπόν το επερχόμενο Megane Cabriolet θα έχει soft top οροφή, κάτι που έχουμε να συναντήσουμε από την πρώτη γενιά Megane, μιας και οι δύο επόμενες εφοδιαζόντουσαν με σκλη-

ρή μεταλλική -2η γενιά- και γυάλινη -3η γενιά- οροφή. Παίρνοντας, λοιπόν, ως δεδομένη την ενσωμάτωση υφασμάτινης οροφής, συνεπάγεται η μεγαλύτερη χωρητικότητα στο πορτ μπαγκάζ όταν εκείνη θα είναι αναδιπλωμένη. Επίσης θα υπάρχει συγκράτηση του βάρους σε χαμηλότερα επίπεδα κάτι απαραίτητο για χαμηλή κατανάλωση και κατά συνέπεια για αντίστοιχες εκπομπές ρύπων. Σχεδιαστικά η μόνη ουσιαστική αλλαγή θα είναι η αφαίρεση της οροφής με το μπροστινό μέρος να είναι ίδιο με αυτό των άλλων εκδόσεων. Όσον αφορά στα μηχανικά σύνολα που θα συνθέτουν τη γκάμα του επερχόμενου Megane Cabriolet δεν περιμένουμε κάτι καινούργιο από τη Renault, συνεπώς θα εφοδιαστεί με την τρέχουσα παλέτα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ. Σε περίπτωση που η γαλλική φίρμα δεν κάνει την έκπληξη με την παρουσίαση του Megane Cabriolet στο προσεχές σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού, το πιθανότερο σενάριο είναι η αποκάλυψη του μοντέλου να γίνει στις αρχές του 2019.

Το πιο πιθανό είναι πως η νέα έκδοση του Renault Megane Cabriolet να παρουσιαστεί μέσα στο 2019. Το σίγουρο είναι πως έχει επιλεχθεί η soft top λύση.

γκάμα του LEAF. Οι «διαρροές» αναφέρουν πως το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο θα εξοπλιστεί με μια μεγαλύτερη μπαταρία 60 kWh, αλλά και με ένα ισχυ-

ρότερο ηλεκτρικό μοτέρ, που θα ξεπερνά τα 200 άλογα σε ισχύ. Η ηλεκτρική του αυτονομία λέγεται ότι θα ξεπεράσει τα 322 χλμ. και ίσως φτάσει ακόμα και τα 350 χλμ. σύμφωνα με κάποιες αναφορές από πηγές κοντά στη μάρκα. Μικρότερος θα είναι και ο χρόνος φόρτισης, με τον φορητό φορτιστή να έχει ρυθμό 11-22 kW, ενώ σε ειδικευμένους σταθμούς το νούμερο μπορεί να φτάσει τα 102 kW, σχεδόν διπλάσιο από το τωρινό LEAF. Υπενθυμίζουμε πως το νέο Nissan LEAF είναι ήδη διαθέσιμο στην χώρα μας με τιμή από 32.990 ευρώ και η πραγματική του αυτονομία τώρα είναι κοντά στα 270 χλμ..

Η πρώτη γενιά Nissan LEAF παρουσιάστηκε το 2010 και ήταν το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο ευρείας παραγωγής. Κατάφερε να πουλήσει πάνω από 300.000 μονάδες.

Νέος κινητήρας για το Focus ST;

Μ

πορεί οι αρχικές πληροφορίες να ανέφεραν ότι το νέο Focus ST θα λάμβανε μια ισχυρότερη έκδοση του 2λιτρου κινητήρα που έδινε ισχύ 250 ίππων στο απερχόμενο μοντέλο, ωστόσο φαίνεται πως η Ford ετοιμάζεται να του προσφέρει τον 2,3 λίτρων ΕcoBoost κινητήρα της

Mustang. Με το δεδομένο αυτό η δύναμη του νέου Focus ST υπολογίζεται στα 290-300 άλογα, κάτι που σημαίνει πως το RS θα πλησιάσει τα 400… Με τον 2,3 λτ. EcoBoost κινητήρα της Mustang αναμένεται το νέο Focus ST, αφήνοντας περιθώρια για απόδοση κοντά στα 290-300 άλογα.

Μεγαλύτερο το επόμενο Mazda CX-3

Π

αρότι το μικρό crossover CX-3 έχει σημειώσει σε κάποιες αγορές καλή εμπορική πορεία, η Mazda φαίνεται πως είναι πρόθυμη να μεγαλώσει τις διαστάσεις του για να το κάνει πιο ελκυστικό παγκοσμίως. Αυτό σημαίνει πως η επόμενη γενιά δεν θα χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα με το Mazda2, αλλά αυτή του Mazda3, κάτι που θα το κάνει να γίνει όσο περί-

που το Toyota C-HR. Η αύξηση των διαστάσεων δε θα έχει επιπτώσεις στην κατανάλωση, αφενός γιατί η SkyActiv II πλατφόρμα, που ετοιμάζεται θα είναι ελαφρύτερη και αφετέρου γιατί ο νέος βενζινοκινητήρας SkyActiv-X θα είναι έως και 30% πιο οικονομικός. Το νέο Mazda CX-3 αναμένεται το 2020 και θα μεγαλώσει αισθητά σε διαστάσεις σε σύγκριση με το εικονιζόμενο σημερινό μοντέλο.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος scoop-RUMORS40-18.indd 13

13

27/9/2018 3:39:08 μμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Yβριδική επίθεση από PSA

Με αποκλειστική χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, το εντυπωσιακό σε επιδόσεις και εμφάνιση DS 7 Crossback E-Tense, μπορεί να καλύψει έως και 50 χλμ. απόστασης.

Νέος κινητήρας για την Octavia G-TEC Την γκάμα των αεριοκίνητων (CNG) μοντέλων της διεύρυνε η Skoda, η οποία προχώρησε σε αναβάθμιση της Skoda Octavia G-TEC, της έκδοσης που καταναλώνει βενζίνη και φυσικό αέριο. Το δημοφιλές μοντέλο της τσεχικής μάρκας έρχεται με το νέο 1.5 TSI κινητήρα του ομίλου Volkswagen, ο οποίος ωστόσο έχει τη δυνατότητα να καταναλώσει και φυσικό αέριο (CNG), προσφέροντας στο μοντέλο 130 ίππους, που αναλογούν σε 20 περισσότερα άλογα από αυτά που προσέφερε ο 1.4 TSI, τον οποίο και αντικαθιστά, ενώ θα διατίθεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG των 7 σχέσεων.

H Skoda Octavia G-TEC η οποία θα είναι διαθέσιμη μόνο σε wagon εκδόσεις αμαξώματος (Combi) καθώς και στις εκδόσεις εξοπλισμού Active, Ambition και Style, διαθέτει τρεις δεξαμενές για CNG, συνολικής χωρητικότητας 17,7 κιλών, οι οποίες σύμφωνα με τη φίρμα μπορούν να οδηγήσουν το αυτοκίνητο για περίπου 480 χιλιόμετρα, ανεβάζοντας έτσι την αυτονομία κατά περίπου 70 χιλιόμετρα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Αφού εξαντληθεί το CNG τότε το wagon θα μεταβεί αυτόματα σε λειτουργία βενζίνης, διαθέτοντας μία δεξαμενή χωρητικότητας 11,8 λίτρων.

Η έκδοση διπλού καυσίμου της Octavia (G-TEC) φοράει τον ισχυρότερο κινητήρα 1,5 λτ. TSI του ομίλου των 130 ίππων και θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά στην Combi έκδοση του δημοφιλούς μεσαίου της Skoda.

Τ

ην επίσημη αποκάλυψη του DS 7 Crossback πραγματοποίησε η DS παρουσιάζοντας την plug-in υβριδική έκδοση του premium SUV με την ονομασία E-Tense, ενώ το τεχνολογικό του υπόβαθρο μοιράζονται και οι νέες plug-in εκδόσεις του Peugeot 3008 και 508 (sedan και S/W).

Oι νέες αυτές υβριδικές προτάσεις του ομίλου, χρησιμοποιούν έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων απόδοσης 200 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες ισχύος 110 ίππων, τοποθετημένους σε κάθε άξονα, αναλαμβάνοντας και την κίνηση των αντίστοιχων τροχών με το σύστημα τετρακίνησης HYBRID4 του ομίλου. Ο συνδυασμός

Ο Όμιλος PSA μπαίνει στο χορό των plug-in υβριδικών εκδόσεων με το νέο DS 7 Crossback E-Tense και τα Peugeot 3008 και 508.

Αντίθετα με το DS 7 E-Tense, τα Peugeot 3008 και 508 θα διαθέτουν παράλληλα και πιο ήπιες υβριδικές εκδόσεις, με κίνηση στους εμπρός τροχούς και απόδοση 225 ίππων.

αυτός προσφέρει συνολική ισχύ 300 ίππων και 450 Nm ροπής, με τα Peugeot 3008 και 508 να διαθέτουν ωστόσο και δικίνητες εκδόσεις με 225 ίππους απόδοσης. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ ταχυτήτων και σε ότι αφορά την τελική ταχύτητα αυτή ανέρχεται περίπου στα 200 χλμ./ώρα, αν το αυτοκίνητο κινείται αποκλειστικά με την ηλεκτρική ενέργεια τότε μειώνεται στα 135 χλμ./ώρα. Οι κινητήρες αντλούν την ενέργειά τους από μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 13,2k Wh, η οποία μπορεί να επαναφορτιστεί σε δύο ώρες μέσω φορτιστή 32A/6,6 kW ή οκτώ ώρες χρησιμοποιώντας οικιακή πρίζα.

Επίσημα Ν έκδοση και για το i30 Fastback N Η οικογένεια «Ν» της Hyundai επεκτείνεται με την επίσημη παρουσίαση του νέου i30 Fastback N, που έρχεται να πλαισιώσει τα i30 N και Veloster N, αποτελώντας παράλληλα την κορυφαία εκδοχή του i30 Fastback. Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση το νέο «καυτό» πεντάθυρο μοντέλο της κορεατικής μάρκας υιοθετεί πολλά στοιχεία από το κανονικό i30 Fastback, στο οποίο και βασίζεται. Φυσικά έχει λάβει τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της έκδοσης όπως τα διαφορετικής σχεδίασης LED φώτα ημέρας, τους αεραγωγούς του προφυλακτήρα, τις κόκκινες δαγκάνες των φρένων, τις όμορφες ζάντες, τις δύο απολήξεις τους συστήματος εξάτμισης αλλά και τον αεροδυναμικό διαχύτη. Στο εσωτερικό αντίστοιχα συναντάμε νέα καθίσματα και σπορ λεπτομέρειες της έκδοσης, ωστόσο σύμφωνα με τη φίρμα, παρόλο τον πιο σπορ σχεδιασμό η χρηστικότητα παραμένει σε αυξημένα επίπεδα. Το i30 N Fastback θα είναι και αυτό διαθέσιμο αποκλειστικά με τον 2,0 λτ. υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζί-

νης σε δύο εκδόσεις (Standard και Performance) με απόδοση 250 άλογα και 275 ίππους αντίστοιχα με την Perfrormance να διαθέτει επιπλέον και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό.

Το 3ο μέλος της «γρήγορης» οικογένειας των Hyundai είναι η Fastback έκδοση του i30.

14

n-diethni-40-18.indd 14

28/9/2018 4:12:02 πμ

nonpaper_40-18.indd 17

28/9/2018 2:46:06 πμ

*

Θα αγόραζες αμάξι με συνδρομή, σαν κινητό; Θα αγόραζες αμάξι με συνδρομή, όπως αγοράζεις κινητό; Να πληρώνεις κάθε μήνα ένα ποσό για να το οδηγείς, χωρίς να είναι δικό σου. Ή μήπως θες το αμάξι που οδηγείς να σου ανήκει;

Π

όσο σημαντικό είναι το αυτοκίνητο που οδηγείς να σου ανήκει; Και πόσο σημαντικό είναι το αυτοκίνητο που οδηγείς να μην σου κοστίζει τίποτε άλλο εκτός από ένα πάγιο το μήνα; Πόσο σημαντικό είναι να αλλάζεις αυτοκίνητο κάθε δύο χρόνια; Μήπως το αυτοκίνητο με συνδρομή δεν είναι για εσένα; Η χρονομίσθωση φυσικά δεν είναι νέα ιδέα, απλά στην Ελλάδα δεν έχει πιάσει στους ιδιώτες, είτε γιατί δεν προσφέρει φοροαπαλλαγές, είτε γιατί απλά θέλουμε το αυτοκίνητο να είναι δικό μας. Όμως η χρονομίσθωση είναι ο κύριος τρόπος απόκτησης νέου αυτοκινήτου στην Ευρώπη, και φυσικά οι κατασκευαστές δεν το αφήνουν πλέον σε τρίτες εταιρείες να το κανονίζουν. Με την παρουσίαση του νέου XC40, η Volvo ανακοίνωσε και έναν νέο τρόπο απόκτησης του αυτοκινήτου της, με συνδρομή. Αρχικά το πρόγραμμα αυτό θα “τρέξει” σε επιλεγμένες περιο-

χές και χώρες, και αργότερα θα επεκταθεί. Το πρόγραμμα, Care by Volvo, είναι περίπου σαν αυτό που έχουν οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας. Πληρώνεις ένα πάγιο το μήνα για 24 μήνες, και έχεις το XC40 με όλα του πληρωμένα (φόρους, ασφάλειες, σέρβις). Η συνδρομή σου περιλαμβάνει ένα νέο Volvo σε δύο χρόνια αλλά όχι και το δικαίωμα να κρατήσεις το παλιό με πληρωμή. Εξάλλου κάτι τέτοιο δεν απασχολεί τη νεώτερη γενιά που θέλει να πλησιάσει η Volvo, τους millennials. Αυτό που όμως οι νέοι αυτοί αναζητούν, και τους το παρέχει η Volvo, είναι να μπορούν να μοιραστούν το αυτοκίνητό τους με όποιον θέλουν, και έτσι η εφαρμογή που κατεβάζεις στο κινητό, ως μέρος της συμμετοχής σου στο πρόγραμμα, λειτουργεί και ως “κλειδί” για όποιον έχει πρόσβαση στο XC40. Το καλύτερο της υπόθεσης, είναι πως η Volvo σου διαθέτει οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της μάρκας χρειαστείς στους 24 αυτούς μήνες για να κάνεις της δουλειά σου, αν το XC40 σου πέφτει μάλλον λίγο. Πόσο πάει το μαλλί; Στο Λονδίνο όπου προσφέρεται η υπηρεσία, το πάγιο είναι 650 ευρώ το μήνα για την μεσαία έκδοση εξοπλισμού. Στους 24 μήνες 15.600 ευρώ. Ούτε τα μισά από το κόστος αγοράς του αυτοκινήτου, και σε αυτά περι-

λαμβάνονται όλα εκτός από τα καύσιμα. Πληρώνεις ουσιαστικά την απαξίωση του αυτοκινήτου σε αυτό το διάστημα. Αλλά στο τέλος το αυτοκίνητο δεν είναι δικό σου. Απλά θα αλλάξεις στο επόμενο μοντέλο, με αντίστοιχο πάγιο. Και θα πληρώνεις κάθε μήνα, μια ζωή για αυτοκίνητο, όπως πληρώνεις μια ζωή για κινητό, σταθερό, ΔΕΗ, νοίκι κλπ., χωρίς τις άλλες παροχές που προσφέρει η Volvo.

Εσύ θα το έκανες αυτό; Θα έπαιρνες αυτοκίνητο με συνδρομή; Σου ταιριάζει ένα τέτοιο πρόγραμμα; Ή θες το αυτοκίνητο δικό σου;

*

­ ι σημαίνει «Non Paper» Τ Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

Οι απόψεις των αναγνωστών Kostis

ιαιρνα... αν είχα ετα Εννοείται ότι θα έπ θα τα λισ μά ς μίσθωση ρεία! Τη δαπάνη της έξοδά μου! Καλή φά την «πέρναγα» στα θα ν δε ι, όχ ς οείται πω ση. Σαν ιδιώτης ενν κό όφελος. είχα κανένα ουσιαστι

Gianni

φτά το ελληνικό Πως θα βγάλει λε ρες μπορεί να γίνει, κράτος; Για άλλες χώ κίνησης, φόρο στο ρο εδώ θα έχει φό ς φόρο παρκαρίσματο φόρο της κίνησης, εί να φαορ μπ ότι ι κα ς, ξένου οχήματο σθενής. νταστεί ένας ψυχα

Loukia

όπως κάποιες χώ...καλό κ.τ.λ. ήταν σύνολο των πολιτο ύ ικο ρες του εξωτερ όνια αλλάζει κάθε 3 χρ τών να μπορεί να μας... όμως ων όλ α λει φά ασ όχημα για την τέομικά των περισσο σαν χώρα τα οικον . οια ουν για τέτ ρων δεν τους αφήν

16

nonpaper_40-18.indd 16

28/9/2018 2:35:37 πμ

Επιτυχημένη παρουσία του AutoΤρίτη στην 83η ΔΕΘ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

l

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

Το AutoΤρίτη, το Νο1 σε αναγνωσιμότητα ελληνικό περιοδικό αυτοκινήτου, πιστό στο ραντεβού του με το κοινό της Βορείου Ελλάδας έδωσε δυναμικό «παρών» στην 83η ΔΕΘ. Το AutoΤρίτη δεν θα μπορούσε να λείπει από την 83η ΔΕΘ.

Τ

ο AutoΤρίτη πιστό στο ραντεβού του για μια ακόμα χρονιά, δήλωσε «παρών» στο μεγαλύτερο εκθεσιακό γεγονός της χώρας, τη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, με το δικό του ειδικό περίπτερο παρουσίασης. Η εν λόγω Έκθεση αποτελεί το σημαντικότερο ετήσιο γεγονός στο οποίο οι επισκέπτες μπορούν να ενημερωθούν σε θέματα της αγοράς αυτοκινήτου, βιομηχανικών προϊόντων και τεχνολογιών. Στο εκθεσιακό περίπτερο του AutoΤρίτη, που πλαι-

σιωνόταν από το AutoΤρίτη Pro, οι επισκέπτες είχαν την δυνατότητα να ενημερωθούν από τους αντιπροσώπους των δύο μέσων, τα πάντα γύρω από την ύλη που καλύπτουν τα δύο μέσα, ενώ παράλληλα μπορούσαν και να προμηθευτούν εντελώς δωρεάν τα δύο έντυπα. Τέλος, να υπενθυμίσουμε πως το AutoΤρίτη βρίσκεται ανελλιπώς από το 2012 στη Δ.Ε.Θ., συμμετέχοντας ενεργά και διοργανώνοντας διάφορες σχετικές δράσεις.

Πρόστιμο σε όσους δεν πέρασαν ΚΤΕΟ

Όσα οχήματα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ θα εντοπίζονται μέσω ηλεκτρονικής διασταύρωσης και θα τους επιβάλλετε πρόστιμο το πρόστιμο απ’ ευθείας στο taxisnet.

Από την 1η Οκτωβρίου έχει τεθεί σε ισχύ το άρθρο 55 του νόμου 4530/30-3-2018, το οποίο αναφέρει πως θα επιβάλλεται

πρόστιμο ύψους 150 ευρώ σε όλους τους κατόχους αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, που δεν έχουν περάσει από τεχνικό έλεγ-

χο τα οχήματά τους μέχρι τη συγκεκριμένη ημερομηνία. Τα παραβατικά οχήματα θα εντοπίζονται μέσω ηλεκτρονικής διασταύρωσης από τη βάση που υπάρχουν καταγεγραμμένα τα αυτοκίνητα που έχουν περάσει ΚΤΕΟ, την οποία διαθέτει το Υπουργείο Μεταφορών και στη συνέχει θα διασταυρώνονται και με τη λίστα του Υπουργείου Οικονομικών που είναι καταγεγραμμένα όλα τα οχήματα. Μάλιστα το πρόστιμο που θα επιβάλλεται στους παραβάτες θα εμφανίζεται απ’ ευθείας στο taxisnet και το ποσό αναμένεται να είναι το ίδιο ανεξαρτήτως του οχήματος.

l

ΝΕΑ

Xωρίς αλλαγές τα τέλη κυκλοφορίας το 2019 Ίδια θα παραμείνουν τα τέλη κυκλοφορίας και για το επόμενο έτος όπως δήλωσε και η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάσιου. Η ίδια δήλωσε συγκεκριμένα: «Δεν έχουμε δημοσιονομικό χώρο για να τα αλλάξουμε. Πήραμε τον δημοσιονομικό χώρο που υπήρχε για να δώσουμε κάποιες φοροελαφρύνσεις. Αποφασίσαμε ότι αυτές οι ελαφρύνσεις θα είναι οι συγκεκριμένες που εξήγγειλε ο πρωθυπουργός. Δεν μπορούμε να κάνουμε άλλες κινήσεις σε αυτή τη φάση. Αργότερα θα μπορέσουμε να κάνουμε». Θυμίζουμε πως οι ιδιοκτήτες των Ι.Χ πρέπει να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2018 μέσω του Taxis.

20 νέα θύματα στο «Μολώχ της ασφάλτου» Σύμφωνα με ανακοίνωση της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, ο απολογισμός στα θανατηφόρα τροχαία το μήνα Αύγουστο στην Αττική, ξεπέρασε τον ένα νεκρό ανά τροχαίο. Συγκεκριμένα σημειώθηκαν 363 τροχαία ατυχήματα με 445 παθόντες και ειδικότερα: •1 9 θανατηφόρα με 20 νεκρούς •1 2 σοβαρά με 13 σοβαρά τραυματίες •3 32 ελαφρά με 412 ελαφρά τραυματίες

17

REPORTAZ-ATR-39-18.indd 17

28/9/2018 4:05:47 πμ

ΝΕΑ ΑγΩνεΣ

Η Formula 1 του 2022

Τρία πρωτότυπα μονοθέσια έφερε στη δημοσιότητα η Formula 1, δίνοντας μια πρώτη γεύση στο κοινό για το πως θα δείχνουν στο άμεσο μέλλον μετά και τις αλλαγές που λέγεται πως θα γίνουν στους κανονισμούς του μηχανοκίνητου αθλήματος.

Στο Concept 2 το κάλυμμα του κινητήρα και η αεροτομή στο πίσω μέρος φαίνεται να είναι σαν ένα μεγάλο κομμάτι, κάτι που εγείρει το ερώτημα αν το σύστημα DRS βρίσκεται ακόμα στη θέση του.

Η

αρχή έγινε με τη διαρροή φωτογραφίας ενός πρωτότυπου μονοθεσίου με τα χρώματα της Ferrari, η οποία τραβήχτηκε μέσα από κάποια κλειστή συνεδρίαση, που έγινε στη Σιγκαπούρη, λίγο πριν το Grand Prix στη Marina Bay. Μετά από αυτό, η διοργανώτρια αρχή δεν άφησε για πολύ κλειστά τα χαρτιά της και έδωσε στο φως της δημοσιότητας, επίσημες εικόνες και πληροφορίες για τα τρία πρωτότυπα μονοθέσια τα οποία ονομάζει Concept 1, Concept 2 και Concept 3 και σχεδιάστηκαν, βάσει των επικείμενων αλλαγών που συζητούνται να γίνουν στη Formula 1 το 2021. Αναλύοντας ένα-ένα τα concept συναντούμε διαφορετικές προσεγγίσεις, όσον αφορά στο halo, την αεροδυναμική, τους τροχούς κ.α.. Ας τα δούμε όμως ξεχωριστά. Όσον αφορά στο Concept 1 παρατηρούμε τη μέγιστη δυνατή ενσωμάτωση του halo στο αμάξωμα του μονοθεσίου, κάτι που το κάνει και

πιο εύπεπτο στο μάτι από τα υπάρχοντα μονοθέσια, ενώ από εκεί και πέρα δεν συναντούμε μεγάλες αλλαγές στη δομή. Το Concept 2 από την άλλη εφοδιάζεται με τροχούς 18 ιντσών, ενώ σε σύγκριση με τα σημερινά μονοθέσια βλέπουμε να υπάρχει ένας πιο εξορθολογισμένος σχεδιασμένος με περισσότερες καεπιμέρους ι μια πρόγευση από τα Το Concept 3 μας δίνε τά στους τροχούς κον ν μπύλες, ωστόσο η «μύτη» φαίνεται θού στα ατα εγκ να στοιχεία που ενδέχεται εύρως. απλ παρ νά περ που α αέρ πιο επιθετική. Παρατηρούμε επίσης για την διαχείριση του ότι το κάλυμμα του κινητήρα και η αεροτομή στο πίσω μέρος φαίνεται να είναι σαν γευση από τα επιμέρους στοιχεία που ενδέχεται ένα μεγάλο κομμάτι, κάτι που αν όντως συμ- να εγκατασταθούν κοντά στους τροχούς για την βαίνει εγείρει το ερώτημα αν το σύστημα DRS διαχείριση του αέρα που περνά παραπλεύρως. βρίσκεται ακόμη στη θέση του, μιας και έχουν Άλλωστε, σύμφωνα με το αφεντικό της F1, Ρος υπάρξει πληροφορίες πως ο Μπράουν έχει στα Μπράουν, οι τροχοί είναι το πιο «βρώμικο» τμή«θέλω» του την απαλλαγή του εν λόγω συστή- μα του μονοθεσίου (σ.σ. εννοεί από αεροδυναμικής πλευράς) και έχουν αρχίσει να ψάχνουν τρόματος. Τέλος, το Concept 3 το οποίο χαρακτηρίζεται πους για να σταθεροποιήσουν τις ροές του αέρα ως το πιο πρόσφατο σχέδιο και μας δίνει μια πρό- που προέρχονται από εκεί.

Πέμπτος διαφορετικός νικητής στο πρωτάθλημα Drift Το συναρπαστικότερο και πιο απρόβλεπτο πρωτάθλημα Drift των τελευταίων ετών, γνώρισε τον πέμπτο του διαφορετικό κινητή σε πέντε αγώνες, στο παλιό λατομείο που φιλοξενεί την πίστα της Λιθακιάς στη Ζάκυνθο. Νικητής στην κατηγορία Pro ήταν ο Γιώργος Λαγός, με τη BMW E36. Μάλιστα, αυτή ήταν η πρώτη φορά στην καριέρα του που ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου σε Πανελλήνιο αγώνα. Από την άλλη, στην κατηγορία Street Legal, νικητής για δεύτερη φορά φέτος ανα-

δείχθηκε ο Νίκος Φίστας, με Nissan 350Z μια νίκη που τον έφερε σε απόσταση μόλις δύο βαθμών από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Παναγιώτη Γρηγορίου, τον οποίο μια επέμβαση λίγες μέρες νωρίτερα τον κράτησε μακριά από τον αγώνα της Ζακύνθου. Μετά την επίσκεψή του στο Ιόνιο, το Valvoline Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift θα περάσει στο τέλος Οκτωβρίου στο Αιγαίο για τον 6ο αγώνα του θεσμού στην Κρήτη και συγκεκριμένα στο λιμάνι του Ηρακλείου, το σαββατοκύριακο 27-28/10.

Ο Γιώργος Λαγός, με τη BMW E36 πήρε τη νίκη στην κατηγορία Pro, παίρνοντας την πρώτη νίκη στην καριέρα του σε Πανελλήνιο αγώνα.

18

AGONES40-18.indd 18

28/9/2018 2:41:56 πμ

Χάμιλτον: «Δεν κάνω λάθη σαν τον Φέτελ» Σίγουρος ότι η επιτυχία της Mercedes δεν έχει να κάνει σε καμία περίπτωση με τις ατυχίες και την κακή στρατηγική του Φέτελ και της Ferrari, φάνηκε σε δηλώσεις του ο Λιούις Χάμιλτον. Μετά τη νίκη του στη Σιγκαπούρη ο Βρετανός ανέφερε πως: «Όταν ο Φέτελ βρήκε τον τοίχο την Παρασκευή και τραυμάτισε το μο-

νοθέσιο του δεν ήταν η δική μας καλή τύχη». Παράλληλα, ο πρωτοπόρος στην βαθμολογία και μεγάλο φαβορί πλέον για τον τίτλο συνέχισε λέγοντας ότι η ομάδα της Mercedes κάνει τα πάντα για να παίρνει το 102% από το μονοθέσιο της, γεγονός που γεμίζει περίσσια ενέργεια όλους, κάτι που τον εμπνέει.

Ο Λιούις Χάμιλτον θεωρεί πως η επιτυχία της Mercedes δεν έχει να κάνει σε καμία περίπτωση με τις ατυχίες και την κακή στρατηγική του Φέτελ και της Ferrari.

O Σεμπάστιαν Φέτελ πιστεύει πως οι εναπομείναντες αγώνες ταιριάζουν στο μονοθέσιό του και ο ίδιος είναι ικανός να πάρει τον τίτλο.

Αισιόδοξος για την πορεία της Ferrari στους τελευταίους αγώνες παρουσιάστηκε ο Σεμπάστιαν Φέτελ. Mπορεί τα αποτελέσματα της Ferrari να είναι αποκαρδιωτικά χάνοντας σε διαδοχικά Grand Prix, που θεωρούσε ότι έχει το προβάδισμα λόγω του φαινομενικά καλύτερου μονοθεσίου της, ωστόσο o Φέτελ ακόμη πιστεύει στον τίτλο. Όπως δήλωσε, στους έξι αγώνες που απομένουν, τα αποτελέσματα θα είναι εξόχως θετικά για

«Πατάει γκάζι» για την Formula E η Nissan Eν όψει του ντεμπούτου της στο πρωτάθλημα των αμιγώς ηλεκτροκίνητων αγώνων της ABB FIA Formula E, η Nissan ενδυναμώνει τη συνεργασία της με την e.dams, αποκτώντας μετοχικό μερίδιο στην επιτυχημένη αγωνιστική ομάδα. Η Nissan είναι η πρώτη ιαπωνική μάρκα που εισέρχεται στη Formula E με την εταιρεία να ισχυρίζεται ότι η ενέργεια αυτή αποτελεί την πιο

Φέτελ: «Θα αντεπιτεθούμε»

πρόσφατη έκφραση του Nissan Intelligent Mobility. Η e.dams από την άλλη, αποτελεί συνέχεια της DAMS, με κορυφαία παρουσία στα δρώμενα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, για περισσότερα από 30 χρόνια.

Nissan και e.dams λοιπόν έχουν αρχίσει τις δοκιμές του καινούργιου «Gen2» αυτοκινήτου της Formula E, το οποίο προσφέρει περισσότερη δύναμη και εμβέλεια.

Το μονοθέσιο “Gen2” της Nissan που θα λάβει μέρος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula E.

αυτόν και την ομάδα του, καθώς αφενός η πίστα της Ρωσίας τους ταιριάζει, αφετέρου στις υπόλοιπες πίστες το μονοθέσιο του μπορεί να ανταποκριθεί άριστα. Τέλος, όσον αφορά στις δυσκολίες που αντιμετώπισε αυτός και η ομάδα του στη Σιγκαπούρη, ο Γερμανός τόνισε ότι «απογοητευτήκαμε γιατί πιστεύαμε ότι ήμασταν πολύ δυνατοί αλλά τελικά όχι τόσο όσο θα θέλαμε όσον αφορά τον αγωνιστικό ρυθμό.»

Η Toyota θέλει τον Μηκ Την πιθανότητα να πάρει στην Τοyota από την επόμενη σεζόν τον Κρις Μηκ εξετάζει ο Τόμμι Μάκινεν, όπως αποκάλυψε ο ίδιος, για να αντικαταστήσει τον Λάππι που όπως όλα δείχνουν το χρόνου θα βρίσκεται στη Citroen. Από την άλλη βέβαια αρκετοί είναι αυτοί στην ομάδα της Toyota που είναι σκεπτικοί σχετικά με την συνεργασία που μπορεί να έχει ο Μηκ με τον Τάνακ, που αποτελεί

το πρώτο βιολί της ομάδας. Ο ίδιος ο Μάκινεν πάντως αναφέρθηκε στο θέμα της συνύπαρξής τους, λέγοντας ότι ο θα δούνε πως θα συνδυαστούν οι δυο τους. Να υπενθυμίσουμε πως ο Μηκ ξεκίνησε τη χρονιά ως οδηγός της Citroen, ωστόσο, τον Μάιο, μετά τον καταστροφικό του αγώνα στην Πορτογαλία τέθηκε εκτός ομάδας και έκτοτε δεν έχει οδηγήσει ξανά στο WRC.

Ο Μηκ έχασε την θέση του στην Citroen τον Μάιο, μετά τον καταστροφικό του αγώνα στην Πορτογαλία και από τότε δεν έχει οδηγήσει ξανά στο WRC.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

AGONES40-18.indd 19

19

28/9/2018 2:42:31 πμ

ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ

Η ηλεκτρική πλατφόρμα της VW

Εδώ βλέπετε 27 νέα μοντέλα!

What’s new

l

4 l/ -

l l l/l l l m m m l θεται

3 Παρουσίαση της ηλεκτρικής πλατφόρμας της VW 3 Aυτονομία έως 550 χλμ.

3 Λανσάρισμα μοντέλου και προπαραγγελίες μέσα στο 2019 3 Θα ακολουθήσουν όλες οι εταιρείες του ομίλου

Ό

Καλεσμένοι της VW στη Δρέσδη, για να γνωρίσουμε τα θεμέλια που θα στηρίξουν τα ηλεκτρικά της εταιρείας, πιστεύαμε ότι δε θα δούμε κανένα νέο μοντέλο. Κι όμως, ουσιαστικά γνωρίσαμε όχι ένα, αλλά 27 αυτοκίνητα από το μέλλον του γερμανικού ομίλου.

τι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το μέλλον, είναι κάτι που μέχρι τώρα πρέπει όλοι να το έχουμε αντιληφθεί και κατανοήσει. Δεν πρόκειται για επιστημονική φαντασία, αλλά για μια επικείμενη πραγματικότητα, η οποία είναι έτοιμη να μπει στο προσκήνιο. Πόσο έτοιμη; Έτοιμη σε επίπεδο μηνών, όπως δείχνει ξεκάθαρα και η πρόθεση της VW να παρου-

σιάσει ήδη από το 2019 το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα υπό την ομπρέλα του νέου σήματος ID. Aπό το 2019 θα ξεκινήσουν και οι προπαραγγελίες για το νέο μοντέλο (θα λέγεται πιθανότατα Neo), το οποίο θα είναι σε μέγεθος μικρομεσαίου, με το κανονικό, μεγάλης κλίμακας λανσάρισμα να γίνεται το 2020. Άμεσος στόχος: 150.000 ηλεκτρικά την πρώτη χρονιά και 1 εκατομμύριο

έως το 2025. Η VW λοιπόν είναι έτοιμη να μπει στην πρίζα, να ανεβάσει την τάση στα ηλεκτρικά, να τα κάνει πιο μαζικά και να ρίξει την τιμή τους αυξάνοντας την παραγωγή. Κι ακριβώς επειδή είναι έτοιμη, μας κάλεσε στη Δρέσδη για να δούμε το θεμέλιο του όλου σχεδίου: την πλατφόρμα, την μπαταρία και τον τρόπο φόρτισης όλων των ID. μοντέλων.

20

vw electric_T40-18.indd 20

28/9/2018 5:29:25 πμ

Η Πλατφόρμα: Θεμέλιο για 27 νέα μοντέλα

Στο ID. η κίνηση θα μεταδίδεται στον πίσω άξονα. Αυτό έχει βολέψει εξ’αρχής τους μηχανικούς να μοιράσουν καλύτερα το βάρος και να το τοποθετήσουν πιο χαμηλά.

Στο εμπρός μέρος υπάρχει και κανονική μπαταρία καθώς τα ηλεκτρικά VW θα έχουν και 12βολτο σύστημα για λόγους ασφαλείας. Εδώ έχει προβλεφθεί χώρος και για δεύτερο ηλεκτρικό μοτέρ.

Η παρουσίαση στη Δρέσδη είχε τη δομή μικρών διαλέξεων-σεμιναρίων ή εργαστηρίων αν θέλετε. Πρώτος σταθμός: η πλατφόρμα! Λέγεται MEB (Modular Electric Matrix ή Modular Elektrik Baukasten) και φέρνει τη λογική της MQB από τα συμβατικά μοντέλα, στα ηλεκτρικά. Κοινώς: η VW η οποία ξέρει να παίζει το παιχνίδι της κοινής πλατφόρμας καλύτερα από όλους και το έχει δείξει από τη δεκαετία του ’90, φτιάχνει ένα δάπεδο με λογική «Lego» και για τα ηλεκτρικά της. Με το μεγάλο μεταξόνιο, τους πολύ μικρούς προβόλους το ID. του 2019 θα έχει εξωτερικά μέγεθος Golf αλλά εσωτερικά χώρους από Passat. Το υλικό είναι το ατσάλι. Παντού μόνο ατσάλι. «Σκεφτήκατε ποτέ τη χρήση ανθρακονημάτων και άλλων «διαστημικών» υλικών;» ρωτήσαμε. «΄Όχι. Ποτέ.» ήταν η απάντηση. «Θα άλλαζε εντελώς τη μαζική λογική μας και το κόστος».

To νέο δάπεδο θα φιλοξενεί αρχικά έναν κινητήρα 170 ίππων, αλλά η λογική του είναι να μπορεί να σηκώσει διαφορετικές μπαταρίες και διαφορετικά μοτέρ, με διαφορετικές επιδόσεις και διαφορετικές αυτονομίες: από 330 έως πά-

Μπαίνεις και κάθεσαι σε ένα όχημα το οποίο από πολλά σημεία αναγνωρίζεις ως VW. Ταυτόχρονα είναι σα να μπήκες σε 27 μοντέλα από ένα πολύ άμεσο μέλλον.

νω από 550 χλμ., μετρημένα κιόλας με το νέο πρότυπο WLTP. Σημαντικό για το νέο δάπεδο είναι ότι στο εσωτερικό θα μπορεί να υιοθετεί εντελώς νέας γενιάς βοηθήματα και στοιχεία άνεσης. Θα μπορεί π.χ. να προβάλει τις οδηγίες του navi, εμπρός από το όχημα, σαν εικονική πραγματικότητα μέσα στην αληθινή. Αναβαθμίσεις και updates θα γίνονται βέβαια σε διάφορα στάδια κρατώντας το όχημα διαρκώς επίκαιρο. Φυσικά, το νέο δάπεδο εξασφαλίζει και μεγάλη βιομηχανική ευελιξία. Μπορούν να φτιαχτούν πολλά διαφορετικά οχήματα πάνω σε αυτή και ήδη ξέρουμε για ένα SUV, ένα σεντάν κι ένα πολυχρηστικό. Συνυπολογίστε ότι θα ακολουθήσουν και η SEAT, η Skoda, τα επαγγελματικά της VW αλλά και η ίδια η Audi, τα ηλεκτρικά της οποίας μέχρι στιγμής δε βασίζονται στην MEB πλατφόρμα αλλά σε προσαρμοσμένες εκδοχές της MLB.

Μια τεράστια πλακέτα, σα να πρόκειται να μπει σε κάποιο γιγαντιαίο smartphone: ακριβώς έτσι δείχνει η μπαταρία.

Η Μπαταρία: Αυτονομία, αντοχή και ασφάλεια! Στο δεύτερο σταθμό του workshop γνωρίσαμε τη μπαταρία: είναι πάρα πολύ πλατιά και λεπτή, αποτελείται από κυψέλες σε δύο διαφορετικά σχήματα ράβδου, είναι φυσικά ιόντων λιθίου και θα παράγεται στο Μπράουνσβαϊγκ όπου ήδη φτιάχνονται οι συσσωρευτές και για τα plug-in της VW ή τα ηλεκτρικά της (GTE και e-Golf αντίστοιχα). Είναι εντυπωσιακή η προσπάθεια που έχει γίνει για τη σωστή ψύξη της μπαταρίας ενώ έχουν προβλεφθεί όλες οι απευκταίες περιπτώσεις που θα τσα-

λακώσουν το συσσωρευτή και θα του προκαλέσουν πιθανές διαρροές. Ήταν χαρακτηριστική η ατάκα ενός εκ των μηχανικών: «Δε θέλω να αναφερθώ σε ανταγωνιστές, αλλά δε θα δείτε οχήματα με το σήμα ID. να καίγονται σε βίντεο στο youtube».

H μπαταρία είναι επίσης σχεδιασμένη να αντέξει στο χρόνο και στις αλλεπάλληλες φορτίσεις: στα 8 χρόνια και μετά από 160.000 χλμ. η VW υπόσχεται μίνιμουμ το 70% της αρχικής απόδοσης.

H τομή στο αλουμινένιο κάλυμμα αποκαλύπτει τι θέση των στοιχείων εσωτερικά . Χαμηλά στο εμπρός μέρος, το μαύρο μακρόστενο κουτί κρύβει τη μονάδα ελέγχου η οποία εξελίσσεται 10 χρόνια τώρα. Το κύκλωμα ψύξης είναι στην κάτω πλευρά, προς το δρόμο ενώ τα εγκάρσια χωρίσματα λειτουργούν ως μέσα απορρόφησης ενέργειας σε περίπτωση ατυχήματος.

21

vw electric_T40-18.indd 21

28/9/2018 5:29:38 πμ

ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦΗ

Η ηλεκτρική πλατφόρμα της VW

H Φόρτιση: τέλος στην αγωνία Το σχέδιο της VW είναι τόσο ευρύ ώστε στον τομέα της φόρτισης οι λύσεις δεν άπτονται μόνο της οικιακής εξυπηρέτησης. Οι Γερμανοί θέλουν να μπουν και στο «παιχνίδι» της δημόσιας φόρτισης εντός πόλεων αλλά και στους αυτοκινητόδρομους με ταχυφορτιστές. Οι επιλογές θα είναι οι εξής: φόρτιση από οικιακή πρίζα (2,3 kW) που θα είναι και η πιο αργή και θα παίρνει σχεδόν όλο το βράδυ, από wallbox (11 kW) που θα ρίχνει πολύ το χρόνο, από wallbox πιο δυνατό (22 kW) το οποίο θα μπορεί να στέλνει ενέργεια αμφίδρομα και προς το δίκτύο του σπιτιού δηλαδή και τέλος φόρτιση στο δρόμο με ταχυφορτιστή (125 kW) ο οποίος σε 30 λεπτά θα δίνει μια σχεδόν πλήρη αυτονομία. Η εταιρεία έχει δει μέσω ερευνών ότι, το μεγαλύτερο ποσοστό των πελατών της θα κάνει 50 χλμ. την ημέρα (350 τη βδομάδα), οπότε με τη μικρότερη μπαταρία θα θέλει φόρτιση 1 φορά τη βδομάδα. Οι πελάτες που κάνουν γύ-

ρω στα 25-30 χλμ./ημέρα θα φορτίζουν μια φορά στις 2 εβδομάδες. Επίσης εκτιμάται ότι οι περισσότεροι θα φορτίζουν στο σπίτι ή στη δουλειά και μόλις το 25% θα φορτίσει στο δημόσιο δρόμο και ακόμα λιγότεροι στον αυτοκινητόδρομο (5%). Η VW έχει επίσης εισέλθει στην κοινοπραξία Ιonity (μαζί με Daimler, BMW και Ford) για να προωθήσουν δίκτυο υποδομών φόρτισης. Στόχος 400 σταθμοί σε όλοι την Ευρώπη έως το 2020. Ως σταθμός θα λειτουργεί βέβαια και κάθε έμπορος της VW (4.000 στο σύνολο) με έως και 12 βύσματα έτοιμα. Ταυτόχρονα προχωρούν και συμφωνίες με εταιρείες καυσίμων ώστε να μπουν και τα πρατήρια στο δίκτυο. Σε ό,τι αφορά την Ελλάδα, γίνονται συζητήσεις, αλλά όλα είναι σε αρχικό στάδιο. Σε ό,τι αφορά τις χρεώσεις επίσης δεν υπάρχει σαφής εικόνα ενώ η χρήση κάρτας, κινητού και app θα είναι στην πρώτη γραμμή.

To εργοστάσιο στη Δρέσδη

O ταχυφορτιστής της κοινοπραξίας Ionity θα δίνει την απόλυτη λύση σε ταχύτητα. Πρώτη σε εξοικείωση με τα ηλεκτρικά στην Ευρώπη είναι η Νορβηγία, γι’αυτό και η παρουσίαση αφορούσε τους πάντες, εκτός από τη χώρα αυτή.

To Wallbox της VW θα κοστίζει 300 ευρώ περίπου και θα βελτιώνει πολύ το χρόνο φόρτισης.

H παρουσίαση «Electric for all» έγινε στο εργοστάσιο της Δρέσδης. Είναι το περίφημο Γυάλινο Εργοστάσιο της VW, η Glaeserne Manufaktur όπου κατασκευαζόταν το Phaeton. Τοποθετημένη κατάκεντρα στην πολή της πρώην Ανατολικής Γερμανίας, η μονάδα αυτή συναρμολογεί πλέον τα ηλεκτρικά Golf σε δύο βάρδιες και με ρυθμό 70+ αυτοκίνητα την ημέρα. Φυσικά λόγω θέσεως, απαγορεύεται να μολύνει με οποιονδήποτε τρόπο ενώ στο μέλλον θα πάρει και αυτό μέρος της παραγωγής των ID. μοντέλων. Χάρη στη μοναδική του διάφανη δομή (περνάς απ’έξω και βλέπεις τα e-Golf να «ίπτανται» αργά αργά πάνω στις ράγες της οροφής του κάθε ορόφου) το εργοστάσιο αποτελεί αξιοθέατο από μόνο του. Και προσελκύει 100.000 επισκέπτες το χρόνο, με ρυθμό 500 ατόμων την ημέρα να κάνουν περιηγήσεις και ξεναγήσεις. Αν βρεθείτε εκεί, μην το χάσετε.

Η άποψή μας Είναι σαφές ότι η VW είναι από τους λίγους, αν όχι ο μόνος παίχτης, στον κόσμο, ο οποίος μπορεί να υλοποιήσει ένα πρότζεκτ τέτοιας κλίμακας σε τέτοιες ταχύτητες, οι οποίες ήταν υψηλές αλλά προφανώς έγιναν ακόμα 22

vw electric_T40-18.indd 22

πιο «fast track» μετά τα πρόσφατα γεγονότα με το ντίζελ. Στη Δρέσδη είδαμε εκ των έσω το μέγεθος της προσπάθειας και διαγνώσαμε τη δημιουργική αγωνία που υπάρχει προκειμένου να πετύχει όλο αυτό.

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μήτσου

28/9/2018 5:29:44 πμ

nonpaper_40-18.indd 17

28/9/2018 2:47:11 πμ

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ Το AutoΤρίτη με αφορμή την έλευση του νέου Ford Focus, δίνει την απάντηση μετρώντας την κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες σε 7 εκ των πιο σημαντικών μοντέλων της αγοράς.

6+1 μικρομεσαία στο μικροσκόπιο

Πόσο καίνε τα οικογενειακά μας αυτοκίνητα στο ταξίδι;

Μ

ετρήσεις κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες πραγματοποιούμε εδώ και αρκετά χρόνια και ήμασταν πάντοτε αυστηροί με τα πλασματικά νούμερα των κατασκευαστών. Πολύ δε περισσότερο όταν αυτά τα νούμερα δεν είχαν καμία σχέση με την πραγματικότητα, τις τιμές που «βλέπει» ο κάτοχος-οδηγός του κάθε αυτοκινήτου, ο οποίος αναρωτιέται «Πόσο καίει το αυτοκίνητό μου όταν ταξιδεύω με 120, 130 και 140 χλμ./ ώρα;».

Τα μικρομεσαία αυτοκίνητα παρά την ραγδαία ανάπτυξη των crossover, συνεχίζουν και καταλαμβάνουν ένα σημαντικό μερίδιο της αγοράς, με νέα μέλη, ιδιαίτερα προσεγμένα και καλά αυτοκίνητα να την πλαισιώνουν. Το νέο Ford Focus είναι η τελευταία σημαντικότερη προσθήκη σε αυτή την κατηγορία και πέραν των αναγνωρισμένων του πλεονεκτημάτων που είδαμε και στο μεταξύ τους συγκριτικό (στην έκδοση με τον 1.000άρη EcoBoost των 125 ίππων), ρίχνεται στη μάχη

της κατανάλωσης, παρέα με άλλα 6 από τα πιο σημαντικά μοντέλα της αγοράς. Πρόκειται για τα (κατά αλφαβητική σειρά), Hyundai i30 1,0 Τ-GDi με 120 ίππους, Renault Megane (1,2 ΤCe με 130 ίππους), SEAT Leon (1,0 ΤSI με 115 ίππους) με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG, Honda Civic 1,0 Τ με 129 ίππους, Peugeot 308 1,2 PureTech με 130 ίππους και το ολοκαίνουριο αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων, και το Volkswagen Golf με τον 1,0 TSI των 110 ίππων.

Με μια δεκάρα το χιλιόμετρο Μια δεκάρα το χιλιόμετρο… Αυτό είναι το τίμημα, που κάποιος οδηγός ενός βενζινοκίνητου είναι σύμφωνα -με τις έρευνές μαςδιατεθειμένος να πληρώνει. Για την ακρίβεια, τόσο είναι το ποσό που καις στο όριο των 7,0 λτ./100 χλμ. (1,644 ευρώ/λτ. μέση τιμή αμόλυβδης πανελλαδικά στις

20/9/2018). Με πόσα χλμ./ώρα ταξιδεύεις όμως με 7 λτ./100 χλμ.; Πας σαν άνθρωπος με 120-130 ή πρέπει να σέρνεσαι; Οι απαντήσεις στις σελίδες που ακολουθούν. Μεταξύ μας όμως, ταξίδι με 90 χλμ./ώρα, δεν είναι ακριβώς αυτό που λέμε «άνετο και ασφαλές ταξίδι»… Αντίθε-

τα, αν ορίσεις τιμή κατανάλωσης τα 7,0 λτ./100 χλμ. η ταχύτητα κίνησης σου επιτρέπει να κινηθείς αξιοπρεπώς και άνετα σε μεγάλες αποστάσεις. Ήταν δύσκολο να προβλέψουμε ποιο και γιατί θα τα πήγαινε καλύτερα, αφού η κατανάλωση κάθε μοντέλου εξαρτάται από την αερο-

δυναμική, το κιβώτιο, τον κινητήρα, το βάρος, ακόμη και τη διάσταση και τον τύπο των ελαστικών. Για το λόγο αυτό, πήραμε τους δρόμους και μετρήσαμε στις ίδιες συνθήκες τα 7 μοντέλα της μικρομεσαίας κατηγορίας. Δείτε τα αποτελέσματα στις σελίδες που ακολουθούν.

24

mms-ktnls_T40-18.indd 24

28/9/2018 3:53:51 πμ

Αεροδυναμική

Ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες που καθορίζουν την τιμή της κατανάλωσης ενός αυτοκινήτου, είναι η αεροδυναμική αντίσταση του αμαξώματος. Η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνεται με το τετράγωνο της ταχύτητας. Επίσης η συνολική αεροδυναμική αντίσταση εξαρτάται και από τη μετωπική επιφάνεια του οχήματος και τον αεροδυναμικό του συντελεστή. Περίπου το 70-80% της ισχύος ενός κινητήρα στον αυτοκινητόδρομο (σε ταχύτητες 130-140 χλμ./ώρα) αναλώνεται στην αεροδυναμική αντίσταση, ενώ σχεδόν όλη η υπόλοιπη ισχύς στην αντίσταση κύλισης (τριβές κινητήρα και κινούμενων μερών και τριβή ελαστικών με το δρόμο). Η ραγδαία εξέλιξη της αεροδυναμικής σήμερα έφερε στο προσκήνιο ανάλογα σχεδιασμένα αυτοκίνητα. Ο μέσος όρος του συντελεστή οπισθέλκουσας του μέσου ευρωπαϊκού αυτοκινήτου τη δεκαετία του ‘80 ήταν 0,45. Σήμερα όχι μόνο έχει πέσει κάτω από 0,30, αλλά έχουμε και παραδείγματα που βγάζουν μάτι, όπως το 0,27 του Ford Focus και του VW Golf.

Eργοστασιακή vs πραγματικής κατανάλωσης Η μέτρηση της εργοστασιακής κατανάλωσης μέχρι σήμερα οριζόταν από μια τυποποιημένη διαδικασία (NEDC – New European Driving Cycle), η τελευταία επικαιροποίησή της οποίας έγινε το… 1997. Για την Ευρώπη καταμετρούνταν δύο οδηγικοί κύκλοι: ο κύκλος πόλης και ο υπεραστικός κύκλος (ταξίδι). Πρέπει να σημειωθεί πως οι μετρήσεις γίνονταν με ιδιαίτερα περίπλοκες διαδικασίες, πάνω σε ράουλα και σε ιδανικές συνθήκες. Επίσης, για να βελτιωθεί η αεροδυναμική, δινόταν η δυνατότητα να μπουν χαρτοταινίες στις ενώσεις ή τη μάσκα, να αυξηθεί η πίεση των ελαστικών, να χρησιμοποιηθούν λιπαντικά χαμηλής τριβής κ.λπ.

Μετρήσεις ΑutoΤρίτη Οι μετρήσεις κατανάλωσης που πραγματοποιούμε σε κάθε υπό δοκιμή αυτοκίνητο, βασίζεται σε έναν κύκλο μέτρησης κατανάλωσης που έχουμε θεσπίσει, με την όλη διαδικασία να γίνεται σε πραγματικές συνθήκες, δηλαδή στο δρόμο. Εξαιρώντας τις μετρήσεις για τις μέσες τιμές κατανάλωσης, οι αντίστοιχες που μας

Με άλλα λόγια; Οι καταναλώσεις που έδιναν οι κατασκευαστές ήταν εκτός τόπου και χρόνου . Τα πράγματα αλλάζουν όμως μιας και οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πλέον υποχρεωμένες να ανακοινώνουν τις καταναλώσεις των οχημάτων τους βάσει και πραγματικών συνθηκών οδήγησης και όχι μόνο σε συνθήκες εργαστηρίου. O νέος κύκλος μέτρησης WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure ή αν προτιμάτε Εναρμονισμένη Διεθνώς Διαδικασία Δοκιμών για Ελαφρά Οχήματα) θεωρητικά δίνει ρεαλιστικές τιμές κατανάλωσης και ρύπων. Θεωρείται απαραίτητος, ώστε ένα νέο «δίνουν» τον μέσο όρο κατανάλωσης ανάλογα με τα χλμ./ώρα γίνονται σε ανοιχτό δρόμο όπου και κινούμαστε για 3 χλμ., με σταθερή ταχύτητα 80,100,120 και 140 χλμ./ώρα. Η μεγάλη ευθεία δεν ήταν δύσκολο να βρεθεί. Μας είναι άλλωστε γνωστή από καιρό και εξακριβωμένα επιτρέπει να κινηθείς με ασφάλεια έως και λίγο πάνω από το όριο των 130 χλμ./ ώρα. Από εξοπλισμό είχαμε τα πάντα. Τα ηλεκτρονικά μας όργανα για την ένδειξη της ταχύτητας με ακρίβεια δεκάτου και με το ειδικό μηχάνημα που διαθέτουμε και μεταξύ

μοντέλο να λάβει έγκριση κυκλοφορίας στην Ε.Ε. Από τον Σεπτέμβριο του 2018 όλοι οι κατασκευαστές υποχρεούνται να ανακοινώνουν τις νέες μετρήσεις κατανάλωσης με εξαίρεση των μοντέλων που πρόκειται να αντικατασταθούν άμεσα, τα οποία θα μπορέσουν να διαθέσουν το υπάρχον στοκ εκείνης της στιγμής μέχρι το Σεπτέμβριο του 2019. Μέχρι τότε όμως (και μέχρι να δούμε πόσο θα ισχύουν στην πράξη) το AutoΤρίτη έχει καθιερώσει τις δικές του μετρήσεις, που βάσει ρεαλιστικών συνθηκών οδήγησης καταφέρνει να βγάζει πραγματικές καταναλώσεις για τα μοντέλα της αγοράς. άλλων μετράει τη μέση και στιγμιαία κατανάλωση. Οι πιέσεις των ελαστικών ελέγχθηκαν, οι κλιματισμοί έκλεισαν μαζί με τα παράθυρα φυσικά. Από εκεί και πέρα χρειάστηκε σταθερό δεξί πόδι για όσα τουλάχιστον αυτοκίνητα δεν είχαν cruise control (τα περισσότερα). Ξεκινήσαμε λοιπόν με μετρήσεις κατανάλωσης σε 5 διαφορετικές ταχύτητες, που έπρεπε να επαληθευτούν 3 φορές…

10 εντολές κατανάλωσης

Κλιμάκωση σχέσεων κιβωτίου To κατά πόσο ένα αυτοκίνητο είναι οικονομικό σε κατανάλωση ή όχι, είναι αποτέλεσμα πολλών παραμέτρων με βασικότερο όλων τον συνδυασμό κινητήρα – κιβωτίου. Οι κινητήρες βενζίνης έχουν γίνει στην πλειοψηφία τους πιο σύγχρονοι προς όφελος της κατανάλωσης, εφαρμόζοντας σύστημα ψεκασμού υψηλής πίεσης που επιτυγχάνει αποτελεσματικότερη έκχυση του καυσίμου μέσα στον κύλινδρο και άρα τέλεια καύση. Οι δυνατότητες

τους ωστόσο εξαρτώνται και από την κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων. Με 5 ή 6 σχέσεις, τα μηχανικά κιβώτια εφαρμόζουν συνήθως μακριά κλιμάκωση, για την επίτευξη χαμηλών τιμών κατανάλωσης. Στους σύγχρονους μάλιστα κινητήρες με υπερτροφοδότηση, ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει ιδιαίτερα αραιή κλιμάκωση χωρίς να επηρεάζονται δραματικά οι επιδόσεις του σε επιταχύνσεις από στάση και εν κινήσει.

• Οι απότομες επιταχύνσεις ή επιβραδύνσεις αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου. Οδηγούμε πάντα στρωτά και προσπαθούμε να προσαρμόσουμε την ταχύτητα κίνησής μας στις εκάστοτε συνθήκες.

• Η μεγαλύτερη σχέση στο κιβώτιο είναι και η πιο οικονομική σε ένα ταξίδι. Την επιλέγουμε και προσπαθούμε να κινούμαστε πάντα με εκείνη προσαρμόζοντας πάλι την οδήγησή μας στις συνθήκες.

• Ελέγχουμε τακτικά (2 φορές το μήνα) τα ελαστικά μας. Η απώλεια πίεσης αέρα από εκείνα είναι δεδομένη και αντίκτυπο αυτής, είναι η αύξηση της κατανάλωσης.

• Περιορίζουμε όσο αυτό είναι δυνατό, τη χρήση του κλιματισμού. Ο κλιματισμός επηρεάζει σημαντικά την κατανάλωση του οχήματός μας με αύξηση μέχρι και 20% περίπου αυτής ανά 100 χλμ..

• Η σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου μας είναι επιβεβλημένη αν θέλουμε να πετυχαίνουμε χαμηλότερες καταναλώσεις.

• Δεν διαταράσσουμε την αεροδυναμική του αυτοκινήτου μας. Τα ανοιχτά παράθυρα, οι μπάρες οροφής ή οι μπαγκαζιέρες, αυξάνουν κατά πολύ την μέση κατανάλωση.

• Δεν υπερφορτώνουμε το αυτοκίνητό μας. Όσο αυξάνουμε το βάρος του η κατανάλωση εκτοξεύεται. Πετάξτε οτιδήποτε περιττό βρίσκεται στο πορτ μπαγκάζ ή στην καμπίνα του αυτοκίνητου σας.

• Προσπαθούμε να βρισκόμαστε πάντα στις στροφές που αποδίδεται η μέγιστη ροπή του αυτοκινήτου μας έτσι ώστε να επιτύχουμε χαμηλές τιμές κατανάλωσης.

• Σβήνουμε τον κινητήρα όταν βρεθούμε σε ακινησία για πολλή ώρα. Πολλά από τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν συστήματα Start/ Stop στον εξοπλισμό τους.

• Περιορίστε τις μετακινήσεις σας σε αστικό περιβάλλον. Οι τιμές κατανάλωσης στην κίνηση είναι σημαντικά αυξημένες σε σχέση με την οδήγηση σε ανοιχτό δρόμο.

25

mms-ktnls_T40-18.indd 25

28/9/2018 3:53:55 πμ

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

6+1 μικρομεσαία στο μικροσκόπιο

Ford Focus 1,0 EcoBoost 125 PS

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

133 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ. Ελαστικά: 215/50 R17 Αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας: Cd:0,27 Kιβώτιο: 6 σχέσεις Ταχύτητα στις 1.000 σ.α.λ με 6η: 42,9 χλμ./ώρα

ξηση μόλις κατά 0,7 λτ./100 χλμ. (6,8 λτ./100 χλμ.). Στα 140 χλμ./ώρα και πάλι η αύξηση είναι η μικρότερη ανάμεσα στα μοντέλα της δοκιμής, φτάνοντας στα 7,6 λτ./100 χλμ., την χαμηλότερη τιμή σε αυτά τα χιλιόμετρα που καταγράψαμε. Επιπλέον το Focus

εκτός από τις χαμηλότερες ποσότητες βενζίνης που απαιτεί, παράλληλα με τα 7,0 λτ./100 χλμ. που θέσαμε ως όριο, επιτυγχάνει την μεγαλύτερη ταχύτητα, των 133 χλμ./ώρα. Σαφώς ο αεροδυναμικός συντελεστής (Cd:0,27) και η αραιή κλιμάκω-

ση του 6τάχυτου κιβωτίου του, αποτέλεσαν τα βασικά χαρακτηριστικά στην επίτευξη της διάκρισης για το νέο Focus, πάντα όμως σε συνδυασμό με τον ικανό και αποδοτικό τρικύλινδρο κινητήρα EcoBoost με τους 125 ίππους.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Το νέο Ford Focus με τον 1.000άρη EcoBoost κινητήρα των 125 ίππων, αναδείχθηκε πρωταθλητής οικονομίας στη μεγάλη δοκιμή κατανάλωσης που πραγματοποιήσαμε. Στις ταχύτητες που θέτουμε ως ορόσημο, το Focus βρισκόταν πάντα μέσα στα οικονομικότερα, όμως η υπεροχή του φάνηκε σε πιο αυξημένες ταχύτητες. Το Focus χρειάζεται 3,9 λτ./100 χλμ. στην ταχύτητα των 80 χλμ./ώρα (τρίτο στην κατάταξη), για να πάρει την πρωτιά από τα 100 χλμ./ώρα (με 4,8 λτ./100 χλμ.) και να την διατηρήσει σε όλες τις ενδιάμεσες ταχύτητες μέχρι και τα 140 χλμ./ώρα (7,6 λτ./100 χλμ.) του τεστ. Πιο συγκεκριμένα, στα 120 χλμ./ώρα το Focus καταναλώνει 6,1 λτ./100 χλμ. και στα 130 χλμ./ώρα η κατανάλωσή του σημειώνει την μικρότερη αύ-

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 125/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 170/1.400-4.500 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

10,3 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 200 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.322

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή NEDC Μέση εργοστασιακή WLTP Μέση δοκιμής Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα

4,9 6,6 3,9 4,8 6,1 6,8 7,6

Έκδοση Trend Τιμή (ευρώ) 17.894

26

mms-ktnls_T40-18.indd 26

28/9/2018 3:54:16 πμ

Ηonda Civic 1,0 VTEC Turbo

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

126 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

To Honda Civic με τον 1.000άρη Turbo κινητήρα των 129 ίππων επιβεβαίωσε και στην δοκιμή κατανάλωσης αυτό που είχαμε δει και στην δοκιμή του, δηλαδή πως είναι αρκετά πιο απαιτητικό στην βενζίνη από το μεγαλύτερο 1,5 λτ. αδελφάκι του με τους 182 ίππους. Αυτό είναι κάτι που ήταν αναμενόμενο και δη σε πιο μεγάλες ταχύτητες κίνησης όπως αυτές που ορίζει η συγκεκριμένη δοκιμή που πραγματοποιήσαμε, όπου σαφώς ο 1.000άρης έχει πιο δύσκολη αποστολή. Το Civic λοιπόν στα 80 χλμ./ ώρα απαίτησε 4,6 λτ./100 χλμ. ενώ μέχρι τα 120 χλμ./ώρα, η κατανάλωσή του αυξάνεται γεωμετρικά κατά 1,0 λτ. περίπου επιπλέον για κάθε 20 χλμ./ώρα. Ετσι είχαμε, 5,6 λτ./100 χλμ. στα 100 χλμ./ώρα, και 6,7 λτ./100 χλμ. στα 120 χλμ./ώρα.

Στα 130 χλμ./ώρα, το Civic απαιτεί 7,3 λτ./100 χλμ. φτάνοντας στα 8,7 λτ./100 χλμ. στην ταχύτητα των 140 χλμ./ώρα. Παράλληλα και εξαιτίας της σχετικά σφιχτής κλιμάκωσης του 6τάχυτου κιβωτίου του, στα 7,0 λτ./100 χλμ. κινείται με ταχύτητα 126 χλμ./ώρα.

Hyundai i30 1,0 T-GDi To Hyundai i30 με τον 1.000άρη turbo κινητήρα βενζίνης των 120 ίππων, σημειώνει πολύ καλές τιμές κατανάλωσης στις χαμηλές ταχύτητες, αλλά στις πιο υψηλές αυτό το προφίλ αλλάζει απαιτώντας περισσότερο καύσιμο. Πιο συγκεκριμένα, στην ταχύτητα των 80 χλμ./ώρα, o T-GDi κινητήρας του πέτυχε την χαμηλότερη κατανάλωση ανάμεσα στα 7 μοντέλα, με 3,6 λτ./100 χλμ.. Στα 100 χλμ./ώρα έχασε την πρωτιά από το

Focus παραμένοντας όμως και πάλι στην τριάδα των πιο οικονομικών (5,0 λτ./100 χλμ.), ενώ στις ταχύτητες από τα 120 χλμ./ώρα και πάνω ανεβαίνουν σημαντικά οι απαιτήσεις του σε καύσιμο με την κλιμάκωση του 6τάχυτου κιβωτίου να μην βοηθάει τον μικρότερο σε ροπή κινητήρα να επιδείξει τις αρετές του. Έτσι, στα 120 χλμ./ώρα απαιτεί 6,6 λτ./100 χλμ. (1,6 λτ. επιπλέον από την ταχύτητα των 100 χλμ./ώρα), ενώ στα 130

Κυβισμός (κ.εκ.)

988 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 129/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.250 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

11,2 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 203 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.350

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.)

998 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 171/1.500-4.000 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

11,6 190 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.269

χλμ./ώρα «καίει» 7,5 λτ./100 χλμ. για να φτάσει στα 8,8 λτ./100 χλμ. στην ταχύτητα των 140 χλμ./ώρα. Τέλος και σύμφωνα πάντα με τις μετρήσεις μας για το συγκεκριμένο τεστ, το i30 καταναλώνοντας 7,0 λτ./100 χλμ. βενζίνης, κινείται με την ταχύτητα των 124 χλμ./ώρα.

Μέση εργοστασιακή NEDC Μέση εργοστασιακή WLTP Μέση δοκιμής Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα

4,8 5,9 7,8 4,6 5,6 6,7 7,3 8,7

Έκδοση Comfort Τιμή (ευρώ) 20.650

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Μέση εργοστασιακή NEDC Μέση εργοστασιακή WLTP Μέση δοκιμής Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα

5,0 6,9 3,6 5,0 6,6 7,5 8,8

Έκδοση Active Τιμή (ευρώ) 16.390

(17.150 χωρίς έκπτωση)

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

124 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

27

mms-ktnls_T40-18.indd 27

28/9/2018 3:54:36 πμ

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

6+1 μικρομεσαία στο μικροσκόπιο

Renault Megane 1,2 TCe

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

124 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

O 1,2 λτ. κινητήρας TCe του Renault Megane στην μεγαλύτερη απόδοσή του (130 ίππους) διαθέτει το πιο κοντό κιβώτιο από τα χειροκίνητα μοντέλα της δοκιμασίας, κάτι που σαφώς επηρεάζει αρνητικά την κατανάλωσή του, με το Megane να

Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/2.000 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

10,5 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 197 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.280 *Εργοστασιακές μετρήσεις

απαιτεί συγκριτικά μεγαλύτερες ποσότητες βενζίνης στα χιλιόμετρα που πραγματοποιήσαμε το τεστ. Ξεκινώντας από τα 80 χλμ./ώρα, το Megane απαιτεί 4,8 λτ. για κάθε 100 χλμ. με αυτή την ταχύτητα, τιμή που ανεβαίνει στα 5,5 λτ. αν κινείστε με ταχύτη-

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή NEDC Μέση εργοστασιακή WLTP Μέση δοκιμής Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα Έκδοση Τιμή (ευρώ)

τα 100 χλμ./ώρα. Αντίστοιχα με 120 χλμ./ώρα, η κατανάλωση ανεβαίνει στα 6,7 λτ./100 χλμ. και στα 7,7 λτ./100 χλμ. στα 130 χλμ./ώρα, για να φτάσει στα 140 χλμ./ώρα να καταναλώνει την μεγαλύτερη μετρημένη τιμή του τεστ, στα 9,3 λτ./100 χλμ. Με 7,0 λτ. κατανάλωση τέλος, το Renault Megane 1,2 TCe μπορεί να κινηθεί με 124 χλμ./ώρα.

5,3 6,8 4,8 5,5 6,7 7,7 9,3 Dynamic 19.600

Volkswagen Golf 1,0 TSI Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

130 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ο 1.000άρης κινητήρας TSI του VW Golf με τους 110 ίππους, απέδειξε και στην συγκεκριμένη δοκιμασία την «οικονομική» του υπόσταση, τοποθετώντας το Golf ανάμεσα στα πιο οικονομικά μοντέλα σε όλες τις ταχύτητες κίνησης που εξετάζουμε. Αρχικά, στα 80 χλμ./ώρα το Golf ήταν το 3ο πιο οικονομικό μοντέλο, με κατανάλωση 3,8 λτ./100 χλμ. Αντίστοιχα, στα 100 χλμ./ώρα η κατανάλωσή του ανέβηκε στα 5,2 λτ./100 χλμ. ενώ στα 120 χλμ./ ώρα είχαμε μια αύξηση της τάξης του 1,2 λτ. (6,4 λτ./100 χλμ.). Στα 130 χλμ./ώρα το Golf καταναλώνει ακριβώς 7,0 λτ./100 χλμ. τοποθετώντας το έτσι και στα πιο ικανά στην κάλυψη μεγάλων ταξιδιών μοντέλα του τεστ. Η κατανάλωσή του τέλος, ανεβαίνει κατά 1,0 λτ. στα 140 χλμ./ώρα (8,0 λτ./100 χλμ.), τοποθετώντας το και πάλι στα πιο οικονομικά αυτοκίνητα της δοκιμής.

Μέση εργοστασιακή NEDC Μέση εργοστασιακή WLTP Μέση δοκιμής Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα

4,8 6,4 3,8 5,2 6,4 7,0 8,0

Έκδοση Comfortline Τιμή (ευρώ) 18.850

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.000-3.500 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

10,1 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 196 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.216

28

mms-ktnls_T40-18.indd 28

28/9/2018 3:54:59 πμ

Tα αυτόματα της δοκιμής κατανάλωσης

Peugeot 308 1,2 PureTech ΕΑΤ8

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

123

χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ. Ανάμεσα στα αυτοκίνητα της δοκιμής βρέθηκαν και 2 τα οποία εφοδιάζονταν με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και έτσι εξαιρέθηκαν από την άμεση σύγκριση με τα υπόλοιπα. Το πρώτο είναι το Peugeot 308 το οποίο συνδυάζει τον ικανό κινητήρα των 1,2 λτ. PureTech με 8τάχυτο (!) αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πρόκειται για ένα κλασικό κιβώτιο με μετατροπέα ροπής που διακρίνεται για την αμεσότητα και την πολιτισμένη του λειτουργία. Η 8τάχυτη διάταξη ωστόσο φαίνεται να επιβαρύνει την κατανάλωσή του αφού χρειάστηκε 4,2 λτ./100 χλμ. για την ταχύτητα των 80 χλμ./ώρα και 1,0 λτ. περισσότερο για τα 100 χλμ./ώρα (5,2 λτ./100 χλμ.). Στα 120 χλμ./ώρα η κατανάλωση ανεβαίνει στα 6,7 λτ./100 χλμ. για να ανέβει άλλο 1,0 λτ. με 10 επιπλέον χλμ./ώρα (7,7 λτ./100 χλμ.). Στα 140 χλμ./ώρα που ήταν και η ανώτερη ταχύτητα μέτρησης του τεστ, το 308 «καίει» 9,1 λτ./100 χλμ.. Στα 123 χλμ./ώρα σταθερά, το Peugeot 308 καταναλώνει 7,0 λτ./100 χλμ..

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.)

1.119 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.750 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

9,2 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 207 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.164 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή NEDC Μέση εργοστασιακή WLTP Μέση δοκιμής Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα

4,5 6,8 4,2 5,2 6,7 7,7 9,1

Έκδοση Active Τιμή (ευρώ) 20.900

SEAT Leon 1,0 TSI DSG ώρα η κατανάλωση έχει μια φυσιολογική αύξηση της τάξης των 1,3 λτ./100 χλμ. (6,3 λτ./100 χλμ.) ενώ οριακά πάνω από τα 7,0 λτ. απαιτεί στα 130 χλμ./ώρα (7,1 λτ./100). Έτσι, στα 7,0 λτ. που έχουμε θέσει ως όριο, το Leon «γράφει» 128 χλμ./ ώρα με σταθερή ταχύτητα. Τέλος, στα 140 χλμ./ώρα, το Leon καταναλώνει 8,0 «στρογγυλά» λίτρα βενζίνης για κάθε 100 χλμ. απόστασης.

128 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή NEDC Μέση εργοστασιακή WLTP Μέση δοκιμής Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα

4,3 7,4 3,7 5,0 6,3 7,1 7,9

Έκδοση Reference Τιμή (ευρώ) 15.250

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τo Leon είναι ένα από τα πιο οικονομικά μικρομεσαία μοντέλα της αγοράς, κάτι που έχουμε διαπιστώσει σε όλες τις δοκιμές κατανάλωσης που διεξάγουμε. Αυτή τη φορά, το Leon εφοδιαζόταν με το 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DSG). Το Leon στα 80 χλμ./ώρα καταναλώνει μόλις 3,7 λτ./100 χλμ. ενώ στα 100 χλμ./ώρα καίει ακριβώς 5 λτ. βενζίνης για κάθε 100 χλμ.. Στα 120 χλμ./

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 115/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.000-3.500 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

9,4 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 202 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.202

29

mms-ktnls_T40-18.indd 29

28/9/2018 3:55:14 πμ

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

6+1 μικρομεσαία στο μικροσκόπιο

80

χλμ./ώρα

Ford Focus 1,0 EcoBoost

Honda Civic 1,0T

Tα αυτόματα

Hyundai i30 1,0 TGDI

30

mms-ktnls_T40-18.indd 30

100

χλμ./ώρα

3,9

4,8

4,6

5,6

3,6

5,0

Renault Megane 1,2 Tce

4,8

5,5

Volkswagen Golf 1,0 TSI

3,8

5,2

Peugeot 308 1,2 PureTech (EAT8)

4,2

5,2

SEAT Leon 1,0 TSI (DSG)

3,7

5,0

1η καλύτερη τιμή

2η καλύτερη τιμή

3η καλύτερη τιμή

28/9/2018 3:55:27 πμ

120

χλμ./ώρα

130

140

χλμ./ώρα

χλμ./ώρα

Ελαστικά

Tαχύτητα (χλμ./ώρα) με κατανάλωση 7 λτ./100 χλμ

215/50 R17

133

235/45 R17

126

205/55 R16

124

9,3

205/50 R17

124

7,0

8,0

225/45 R17

130

6,7

7,7

9,1

225/45 R17

123

6,3

7,1

7,9

205/55 R16

128

6,1

6,8

7,6

6,7

7,3

8,7

6,6

7,5

8,8

6,7

7,7

6,4

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής mms-ktnls_T40-18.indd 31

31

28/9/2018 3:55:28 πμ

TEST Kia Ceed 1,6 CRDi 115 PS

Ήρθε και δεν αστειεύεται… Η ολοκαίνουργια, 3η, γενιά του Kia Ceed εντατικοποίησε τις ευρωπαϊκές της σπουδές και δεν κάνει καθόλου πλάκα όταν κάνει λόγο για βλέψεις στην κορυφή της mainstream μικρομεσαίας κατηγορίας. Ούτε και εμείς, μετά από την εν Ελλάδι δοκιμή της diesel έκδοσης με τα 115 άλογα…

Ό

πως και οι προηγούμενες 2 γενιές του, έτσι και το νέο Kia Ceed σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και κατασκευάζεται στην Ευρώπη. Μάλιστα άλλαξε και όνομα και το Cee’d έγινε Ceed αποτελώντας τα αρχικά των λέξεων «Community of Europe with European Design». Είναι προφανής η εντατικοποίηση των… ευρωπαϊκών σπουδών του Kia Ceed, το οποίο φαίνεται με το καλημέρα ότι ήρθε για να βάλει δύσκολες ασκήσεις στον ανταγωνισμό, όπως φάνηκε από την εν Ελλάδι δοκιμή της πετρελαιοκίνητης έκδοσης με τα 115 άλογα. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά.

Χαμήλωσε, φάρδυνε και αρέσει πιο πολύ από ποτέ Βασισμένο πάνω στην καινούρια Κ2 πλατφόρμα της Kia, το νέο Ceed με μήκος 4.310 χλστ. (ίδιο με πριν) τοποθετείται στο κέντρο της κατηγορίας, Ωστόσο, αύξησε το πλάτος του 20 χλστ και χαμήλωσε το ύψος του κατά 23 χλστ., τη στιγμή που ο μπροστά πρόβολος μίκρυνε κατά 20 χλστ. και ο πίσω μεγάλωσε επίσης 20 χλστ.. Η μίξη των νέων αναλογιών και της σχεδίασης με την πίσω γραμμή των παραθύρων να δείχνει για πρώτη φορά προς τα κάτω και όχι προς τα επάνω κάνουν το Ceed θελτικό στο μάτι. Είναι λογικό να ακολουθεί τη σύγχρονη σχεδιαστική φιλοσοφία της Kia με την χαρακτηριστική tiger nose -μύτη της τίγρηςγρίλια στο προσκήνιο. Συνδυαστικά όμως με τα νέα φώτα, τον ανασχεδιασμένο προφυλαχτήρα (φέρει τους αεραγωγούς σε χαμηλότερο σημείο), τις πιο έντονες ακμές, τη γραμμή της οροφής και το ενδιαφέρον αισθητικά πίσω μέρος, το Ceed δείχνει ιδιαίτερα «αθλητικό» και πιο δυναμικό από ποτέ. Με αεροδυναμικό συντελεστή cd: 0,304 δεν είναι πάντως από τα πιο αεροδυναμικά της κατηγορίας.

Από 19.990 ευρώ και με 7 χρόνια εγγύηση Όσο υποκειμενική όμως και να είναι μια άποψη για τη σχεδίαση, τα 7 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης είναι μια προίκα που συνοδεύει και αυτό το Kia, το οποίο αντικειμενικά είναι ένα σοβαρό ατού. Η έκδοση diesel της δοκιμής είναι διαθέσιμη από την έκδοση Ιnmotion με 19.990 ευρώ (μετά την έκπτωση 1.200 ευρώ) και με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό άνεσης (ουσιαστικά λείπουν μόνο οι ζάντες αλουμινίου και η οθόνη αφής). Εμπορικά όμως το ενδιαφέρον στρέφεται στην επόμενη έκδοση Uptown (20.790 ευρώ) με έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών, ζάντες αλουμινίου, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς ομίχλης, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες στο χρώμα του αμαξώματος και κάθισμα συνοδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η έκδοση GTLine η οποία κοστίζει μόλις 200 ευρώ επιπλέον της χλιδάτης Premium (με 22.190 ευρώ και μεταξύ άλλων στάνταρ ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 διάστασης 225/45, αυτόματο κλιματισμό, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες, πίσω LED φώτα, σαλόνι σε συνδυασμό δέρματος / υφάσματος), έξτρα ηχοσύστημα JBL και έξτρα ασύρματη φόρτιση κινητού, αλλά με άκρως δυναμικό και σπορτίφ παρουσιαστικό μέσα-έξω. Να σημει-

ωθεί πως σε όλες τις εκδόσεις υπάρχει υπερπλήρες στάνταρ πακέτο παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας με την τελευταία να προσφέρει σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος σε αστικές συνθήκες (όχι όμως και στάνταρ ανίχνευση πεζού), ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας 3ης γενιάς (δεν περιμένει να φτάσεις στο άκρο της λωρίδας για να σε επαναφέρει στο κέντρο της), προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης, προειδοποίηση απόσπασης προσοχής, αυτοματισμό μεγάλης σκάλας προβολέων και ένδειξη ορίων ταχύτητας.

What’s new 3 Τρίτη γενιά Kia Ceed 3 Νέα πλατφόρμα (Κ2) 3 1,6 CRDi με 115 άλογα 3 Καίει 6,2 λτ./100 χλμ.

3 Από 19.990 ευρώ

32

ceed_T40-18.indd 32

27/9/2018 5:01:59 μμ

Για πρώτη φορά η γραμμή των πίσω παραθύρων «κοιτάζει» πως τα κάτω και σε συνδυασμό με τις νέες αναλογίες του Ceed συμβάλει ώστε το μικρομεσαίο μοντέλο της Kia να δείχνει πιο «αθλητικό» και δυναμικό από ποτέ.

Νέα φώτα και πραγματικοί αεραγωγοί τονίζουν τον δυναμισμό του μπροστινού μέρος.

Όμορφα τα οριζόντια πίσω φώτα κάνουν το Ceed να δείχνει ακόμη πιο φαρδύ.

Κινητήρας-Kατανάλωση: Εξαιρετικός diesel, αλλά «τσιμπάει» Ο ολοκαίνουργιος, Euro7 ready, εντελώς αλουμινένιος 16βάλβιδος 1,6 turbodiesel του Ceed με τη βοήθεια turbo μεταβλητής γεωμετρίας αποδίδει 115 άλογα (διαθέσιμος και με 136) με 280 Nm ροπής στη χειροκίνητη έκδοση από τις 1.500-2.750 σ.α.λ. (300 Nm με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη από τις 1.500-2.500 σ.α.λ.). Σε σχέση με τον παλιό εμφανίζει μεταξύ άλλων 11,5% βελτιωμένη θερμοδυναμική απόδοση, εξελιγμένο κύκλωμα ψύξης, ελαχιστοποίηση τριβών και διαθέτει υγρό εξάτμισης AdBlue, ενώ είναι έτοιμος για χρήση σε ήπια υβριδικά συστήματα με 48V ηλεκτρικό κύκλωμα. Χάρη στην ανάγκη για συντήρηση κάθε 30.000 χλμ. ή 2 χρόνια και στην χρήση εξελιγμένου ιμάντα εκκεντροφόρων με αντοχή 240.000 χλμ. ή 8 χρόνια, έχει και μικρό κόστος συντήρησης (σύμφωνα με την αντιπροσωπεία αυτό είναι 712 ευρώ στην 6ετία). Αυτό που

μετράει περισσότερο ίσως είναι πως στην πράξη δείχνει ότι είναι ένας από τους καλύτερους πετρελαιοκινητήρες της αγοράς. Έχει πολιτισμένη, χωρίς κραδασμούς ή αισθητό κροτάλισμα, λειτουργία τη στιγμή που εμφανίζεται εύρωστος από χαμηλά με καλή απόκριση. Σε καμία περίπτωση δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο, όμως σε συνδυασμό με το σωστά κλιμακωμένο 6τάχυτο κιβώτιο – εξαιρετικός ο επιλογέας- μπορείς να κινηθείς σβέλτα και να προσπερνάς με άνεση. Τώρα σε ότι αφορά στην κατανάλωση, η μέση τιμή των 6,2 λτ./100 που μετρήσαμε απέχει αρκετά από τα 3,9 λτ./100 που υπόσχεται η Kia, ενώ αν οδηγείς σβέλτα μπορεί να πλησιάσει και τα 7,0 λτ./100 χλμ. Η μέτρια αεροδυναμική πλήττει και την κατανάλωση στο ταξίδι, αφού στα 5,0 λτ./100 χλμ. το Ceed καταφέρνει μόλις 125 χλμ./ώρα (το σύνολο σχεδόν του ανταγωνισμού κυμαίνεται ανάμεσα στα 130-139 χλμ./ώρα).

Ο νέος, εντελώς αλουμινένιος 1,6 CRDi ξεχωρίζει για την ιδιαίτερα ραφιναρισμένη του λειτουργία, στην έκδοση με τα 115 άλογα άλογα τουλάχιστον. Είναι διαθέσιμος και με 136 ίππους.

33

ceed_T40-18.indd 33

27/9/2018 5:02:16 μμ

TEST Kia Ceed 1,6 CRDi 115 PS

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Αυτόματο φρενάρισμα l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τηλεχειρισμός l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ Hλεκτρική αναδίπλωση l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα/Οθόνη αφής l/5 ιντσών Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης m Φώτα ημέρας l Εγγύηση μηχανικών μερών 7 χρόνια

Σχετικά μουντό σε διάκοσμο, αλλά άκρως ποιοτικό και απόλυτα στιβαρό το εσωτερικό του νέου Kia Ceed. Όμορφο στην όψη, αλλά και στην αφή το τιμόνι, με χειριστήρια για τις βασικές λειτουργίες.

Ψηφιακή οθόνη πληροφοριών ανάμεσα στα σπορτίφ αναλογικά όργανα.

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Εύχρηστη και λειτουργική η έγχρωμη οθόνη αφής των 7 ιντσών της μεσαίας εξοπλιστικής έκδοσης.

Καλολαδωμένος σε αίσθηση και ακριβής ο επιλογέας του 6τάχυτου κιβωτίου.

Εσωτερικό: Έχει την ποιότητα να κοιτάξει το Golf σχεδόν στα μάτια Μπαίνοντας στην καμπίνα του νέου Ceed, το πρώτο πράγμα που θα σε κερδίσει είναι η ποιότητα της όλης κατασκευής. Και δεν είναι μόνο το μαλακό πλαστικό, που ντύνει το μεγαλύτερο μέρος από το -οριζόντιας αρχιτεκτονικής- ταμπλό, αλλά είναι ακόμα το προσεγμένο φινίρισμα των υπόλοιπων

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

45 χλστ.

395 λτ.

72 χλστ.

138 χλστ.

2.650 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.442 1.391 4.310x1.800 x1.447

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Aπόλυτα κανονικό σχήμα, μεγάλο άνοιγμα και χαμηλό κατώφλι κάνουν τα 395 λτ. του χώρου αποσκευών απόλυτα εκμεταλλεύσιμα.

σκληρών μερών, η εντυπωσιακή συναρμογή, η ποιοτική αίσθηση των διακοπτών και λεπτομέρειες, όπως η απομίμηση ραφής στο ταμπλό ή το premium κλειδί. Όλα μαζί συνθέτουν μια εικόνα που ναι μεν δείχνει μουντή ελέω μαύρου χρώματος, ωστόσο δεν έχει και πολλά να ζηλέψει από την ποι-

Χώροι-Πρακτικότητα: Ακόμα πιο ευρύχωρο Μπορεί το μεταξόνιο του νέου Ceed να παρέμεινε ίδιο, ωστόσο υπάρχει καλύτερη εκμετάλλευση των χώρων με αποτέλεσμα την βελτίωση της ευρυχωρίας στην καμπί-

Ιnmotion 19.990

ότητα π.χ. ενός Golf ή και πιο πρόσφατων αφίξεων. Το μάτι του παρατηρητή πέφτει αμέσως στο όμορφα σχεδιασμένο και άριστο στην αφή τιμόνι, στα σπορ αναλογικά όργανα ανάμεσα από τα οποία υπάρχει ψηφιακή οθόνη πληροφοριών και φυσικά στην «αιωρούμενη» έγχρωμη οθόνη αφής των 7 ιντσών

(8 ιντσών όταν υπάρχει λειτουργία πλοήγησης και μονόχρωμη 5 ιντσών χωρίς αφή στη βασική έκδοση), που βρίσκεται στο ίδιο ύψος με τους αεραγωγούς. Πιο χαμηλή είναι και η θέση οδήγησης, που αποτελεί ένα πολύ ευπρόσδεκτο χαρακτηριστικό μιας πολύ προσεγμένης καμπίνας, ξεκάθαρα εστιασμένης στον οδηγό, με την κεντρική κονσόλα να έχει μια ελαφριά κλίση προς αυτόν.

Ακόμη πιο άνετοι χώροι για τους πίσω επιβάτες στο νέο Kia Ceed.

να. Αυτό φάνηκε και από τις μετρήσεις μας με τον χώρο για τα γόνατα να έχει αυξηθεί, όπως και το πλάτος, στοιχεία που σε συνδυασμό με την απουσία τούνελ θα κάνουν πιο εύκολη τη ζωή του 3ου μεσαίου πίσω επιβάτη. Μέσα σε όλα ο χώρος αποσκευών έχει μεγαλώσει κατά 15 λτ. και πλέον φτάνει στα 395 λτ. όντας τετραγωνισμένος και με καλό άνοιγμα. Το δε κατώφλι είναι χαμηλό, μόλις στα 65 εκατοστά από το έδαφος, στοιχείο που βοηθά στην φόρτωση.

Υπάρχουν αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα (λατρέψαμε αυτή στο κάτω μέρος της κονσόλας για την τοποθέτηση του κινητού και όχι μόνο) και το ντουλαπάκι ανάμεσα στα καθίσματα είναι μεγάλο. Οι πίσω όμως δεν έχουν δικούς τους αεραγωγούς και ποτηροθήκες μπροστά τους.

34

ceed_T40-18.indd 34

27/9/2018 5:18:34 μμ

Στο δρόμο: Ποιοτικό στην κύλιση και ευχάριστο στην οδήγηση Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 115/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 280/1.500-2.750 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.388 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Χλμ./ώρα με 1.000 σ.α.λ. με τελ. σχέση 52,6 Eπιδόσεις Ο αρχοντικός τρόπος που πατάει το νέο Kia Ceed στο δρόμο, το άκαμπτο πλαίσιο, η απορροφητικότητα της ανάρτησης, ο χαμηλός θόρυβος στην καμπίνα και η πολύ καλή ποιότητα κύλισης είναι τα στοιχεία που κερδίζουν αμέσως την προσοχή.

Σε μια εποχή που οι περισσότεροι κατασκευαστές της κατηγορίας «κάνουν πίσω» στην τοποθέτηση πίσω ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων και στο κόστος που αυτή συνεπάγεται, η Kia επιμένει στην σοφιστικέ αυτή λύση και για τη νέα γενιά του Ceed. Παράλληλα η νέα πλατφόρμα χάρη στην ευρεία χρήση ατσαλιού υπερυψηλής αντοχής (52%) είναι πιο

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι

Δίσκοι 288 χλστ. Πίσω φρένα Δισκοι 272 χλστ.

100-0 χλμ./ώρα (μ.)

36,7 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.559/1567 Στροφές τιμονιού 2,4 Κύκλος στροφής (μ.)

10,6 Θόρυβος 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67,0/68,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/55 R16

άκαμπτη, αλλά και πιο ελαφριά (έως 60 κιλά σαν πλαίσιο, αλλά λόγω περισσότερων συστημάτων ασφαλείας 23 κιλά κατά μέσο όρο ως όχημα). Υπάρχουν νέες, πιο σφιχτές, ρυθμίσεις στην ανάρτηση, καθώς και αλλαγές στην ηλεκτρική κρεμαγιέρα του τιμονιού. Όλα αυτά φαίνονται με τον καλύτερο τρόπο στην πράξη. Ο αρχοντικός τρόπος που πατάει το νέο Kia Ceed στο δρόμο, το άκαμπτο πλαίσιο, η απορροφητικότητα της ανάρτησης, ο χαμηλός θόρυβος στην καμπίνα και η πολύ καλή ποιότητα κύλισης είναι τα στοιχεία που κερδίζουν αμέσως την προσοχή. Στο ταξίδι είναι ήσυχο και κυρίως απόλυτα σταθερό ακόμη και κόντρα σε θυελλώδεις ανέμους. Τα καλά νέα όμως έχουν και συνέχεια όταν ο δρόμος στενέψει και αποκτήσει φιδωτή μορφή. Εκεί, ακόμη και υπό πίεση, ο έλεγχος του αμαξώματος είναι ιδανικός, η κλίση

192 10,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,9/10,0 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 10,8/14,1

συγκρατημένη το περιθώριο πρόσφυσης υψηλό και τα φρένα αψεγάδιαστα. Το εμπρός μέρος θα ανοίξει φυσιολογικά πρώτα την τροχιά του -το Focus πάντως δείχνει περισσότερη αντοχή στην υποστροφή- με το πίσω μέρος να παραμένει βιδωμένο στην άσφαλτο, ακόμα και πάνω από μια έντονη εγκάρσια ανωμαλία (τα καλά των πολλαπλών συνδέσμων). Στα θετικά στοιχεία συγκαταλέγεται και το τιμόνι, που έχει φυσική αίσθηση, σωστό βάρος και αποτελεσματικότητα. Βέβαια αν το «ψειρίσεις» θα δεις πως τελικά δεν έχει την κοψιά και την αμεσότητα του μπροστινού μέρους του Focus. Όχι πως το Ceed δεν είναι καλό απλώς, είναι το Focus που έχει βάλει πολύ ψηλά τον πήχη. Σε κάθε περίπτωση το Ceed είναι ευχάριστο στην οδήγηση και δείχνει πως όσοι ασχολήθηκαν με την σχετική εξέλιξη αφιέρωσαν χρόνο και κόπο, που έπιασε τόπο.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 3,9 Ρεζερβουάρ (λτ.)

50 Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) 1.282 Μέση δοκιμής 6,2 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

101

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Η άποψή μας Το Kia Ceed έπιασε την κορυφή και δεν είναι Πρωταπριλιά. Διαθέτει όμορφη σχεδίαση, είναι ποιοτικό και ευρύχωρο, «πατάει» με αρχοντιά στο δρόμο, ενώ δεν του λείπει τίποτα από πλευράς τεχνολογίας. Και όλα αυτά με 7 χρόνια εγγύηση και το γνωστό υψηλό Value For Money της Kia. Γιατί λοιπόν να μην είναι στις πρώτες θέσεις της λίστας επιλογής; Σχεδίαση μέσα-έξω, ποιότητα κατασκευής-εργονομία, οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης, πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, θέση οδήγησης, 7 ετής εγγύηση Τσιμπημένη κατανάλωση, όχι τόσο άμεσο μπροστινό σύστημα όσο του ταιριάζει, μουντός διάκοσμος στο ταμπλό Το νέο Κια Ceed είναι ευχάριστο στην οδήγηση και δείχνει πως όσοι ασχολήθηκαν με την σχετική εξέλιξη αφιέρωσαν χρόνο και κόπο, που έπιασε τόπο.

35

ceed_T40-18.indd 35

27/9/2018 5:22:59 μμ

Mega Test

Οι ρεπρίζ όλων των μικρών crossover βενζίνης

Tα χειρότερα μικρά crossover βενζίνης στο προσπέρασμα Το αργό προσπέρασμα σημαίνει περισσότερο χρόνο παραμονής στο αντίθετο ρεύμα με ό,τι συνέπειες μπορεί να έχει αυτό για την ασφάλειά σας. Διαβάστε παρακάτω ποια είναι τα μικρά crossover βενζίνης με τις χειρότερες ρεπρίζ, που προσπερνούν πιο αργά.

Τ

ο προσπέρασμα είναι μια διαδικασία, η οποία αν δεν ολοκληρωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, εγκυμονεί θανατηφόρους κινδύνους λόγω της έκθεσης και παραμονής στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Σε πόσους δεν έχει τύχει, να ξεκινήσουν να προσπεράσουν ένα μακρύ όχημα (π.χ. λεωφορείο ή νταλίκα με συρόμενο) και τελικά να επιστρέφουν πίσω του, γιατί ο κινητήρας αδυνατεί να επιταχύνει γρήγορα; Τι πρέπει να κοιτάξουμε όμως για να δούμε πόσο γρήγορο είναι ένα μοντέλο στις προσπεράσεις; Εκεί σημαντικότερο ρόλο παίζουν οι εν κινήσει επιδόσεις ή ρεπρίζ, όπως είναι πιο γνωστές.

Πώς μετράμε τις ρεπρίζ

Ευνοούνται τα αυτόματα κιβώτια

Όλες οι μετρήσεις μας πραγματοποιούνται στο ίδιο σημείο, σε ευθεία χωρίς κλίση και με καλή άσφαλτο, ενώ για να πάρουμε τα νούμερα των μετρήσεων χρησιμοποιούμε ηλεκτρονικά δορυφορικά όργανα ακριβείας. Η διαδικασία μέτρησης των ρεπρίζ γίνεται για τις ταχύτητες από 60-100 χλμ./ώρα, μια μέ-

Όπως βλέπετε και στους πίνακες των αποτελεσμάτων, όσα μοντέλα εξοπλίζονται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εμφανίζουν πολύ καλύτερες ρεπρίζ. Αυτό συμβαίνει επειδή τα αυτόματα μοντέλα κάνουν «kick-down» κατεβάζοντας 2 ή και περισσότερες σχέσεις με αποτέλεσμα να μην υπάρχει μέτρο σύγκρισης, καθώς επιταχύνουν πολύ πιο γρήγορα από ένα χειροκίνητο μοντέλο.

τρηση που δείχνει την ευρωστία του κινητήρα στις μεσαίες στροφές και από 80-120 χλμ./ώρα, μέτρηση που αντίστοιχα δείχνει την ελαστικότητα του κινητήρα από τις χαμηλές στροφές. Στην πρώτη περίπτωση η μέτρηση γίνεται με 4η σχέση και αντίστοιχα η μέτρηση των 80-120 χλμ./ώρα γίνεται με 5η.

Το προσπέρασμα εγκυμονεί τους ευνόητους κινδύνους που συνεπάγεται η έκθεση και παραμονή στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

36

prosperasi_T40-18.indd 36

28/9/2018 4:26:06 πμ

To Honda HR-V 1,5 i-VTEC πιο αργό στο 60-100 χλμ./ώρα Τα περισσότερα μέτρα για προσπέραση, 216 στο σύνολο, χρειάστηκε το Honda ΗR-V με τον 1.500άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,5 i-VTEC. Η μη ύπαρξη τούρμπο, αναγκάζει το μοτέρ να αποδώσει τα 155 Nm ροπής πολύ ψηλά, στις 4.600 σ.α.λ., γεγονός που λειτουργεί ανασταλτικά στην επιτάχυν-

κινητήρα των 140 ίππων, το οποίο έχει τη δεύτερη χειρότερη επίδοση στην χειροκίνητη έκδοση με 200 μ., ελέω και του αυξημένου του βάρους (1.394 κ.). Από την άλλη όμως, έχει και την τρίτη καλύτερη, εξοπλισμένο με το αυτόματο κιβώτιο, όπου θέλει μόλις 118 μ. Μόλις δύο μέτρα λιγότερα (198)

ση, 60-100 χλμ./ώρα (9,7 δλ.). Χαρακτηριστικό πάντως το πόσο ευνοεί το αυτόματο κιβώτιο τη συγκεκριμένη διαδικασία, είναι πως το ίδιο μοντέλο με το CVT κιβώτιο χρειάζεται μόλις 6,6 δλ. για το 60-100 ή αλλιώς 147 μ.. Αντίστοιχα, το ίδιο ισχύει και με το Opel Mokka X με τον 1,4 τούρμπο

θα χρειαστεί το Citroen C3 Aircross με τον γνωστό 1.200άρη Puretech κινητήρα με απόδοση 110 ίππων και 205 Nm ροπής, η οποία αν και διαθέσιμη από τις μόλις 1.500 σ.α.λ. δεν ευνοείται λόγω του μακριού κιβωτίου 5 σχέσεων. Βέβαια από την άλλη είναι εξαιρετικό σε οικονομία καυσίμου (6,4 λτ./100 χλμ.).

To Honda HR-V παρουσιάζει χαμηλές ρεπρίζ λόγω του ατμοσφαιρικού κινητήρα του, που έχει μέγιστη ροπή σε ψηλές στροφές. Η αυτόματη έκδοσή του πάντως, καταφέρνει πολύ καλές επιδόσεις.

60-100 χλμ./ώρα

Χρόνος ολοκλήρωσης (δλ.)

Διανυθείσα Απόσταση (μ.)

HONDA HR-V 1,5 i-VTEC 130 PS

216 μ. 9,7 δλ.

OPEL MOKKA X 1,4T 140 PS

200 μ.

9,0 δλ.

CITROEN C3 AIRCROSS 1,2 T 110 PS

198 μ.

8,9 δλ.

JEEP RENEGADE 1,4T 140 PS

196 μ.

8,8 δλ.

HYUNDAI KONA 1,0T 120 PS

193 μ.

FORD ECOSPORT 1,0 ECOBOOST 140 PEUGEOT 2008 1,2 PURE TECH 110

8,2 δλ.

AUDI Q2 1,0 TFSI ULTRA

176 μ.

7,9 δλ.

KIA STONIC 1,0T 120 PS

176 μ.

7,9 δλ.

173 μ.

SSANGYONG TIVOLI 1,6 AUTO

7,8 δλ.

169 μ.

7,6 δλ.

SEAT ARONA 1,0 TSI 116 PS

167 μ.

7,5 δλ.

VW T-ROC 1,0 TSI 116 PS

164 μ.

7,4 δλ.

SUZUKI VITARA 1.4 T 140 PS

151 μ.

6,8 δλ.

HONDA HR-V 1,5 i-VTEC CVT 130 PS

147 μ.

6,6 δλ.

OPEL CROSSLAND X 1,2 T 110 PS AUTO

147 μ.

6,6 δλ.

144 μ.

CITROEN C3 AIRCROSS 1,2 T 110 PS EAT6

5,3 δλ.

- μ.

107 μ.

JEEP RENEGADE 1,4T 170 PS 4X4 AT9

Διανυθείσα Απόσταση (μ.)

Χρόνος -,- δλ. ολοκλήρωσης (δλ.)

98 μ.

90

prosperasi_T40-18.indd 37

6,4 δλ.

118 μ.

OPEL MOKKA X 1,4T 140 PS AUTO

AUDI Q2 1,4 150 PS COD STRONIC

6,5 δλ.

142 μ.

PEUGEOT 200 8 1,2 PURE TECH 110 EAT6

Στην αντίπερα όχθη, βλέποντας στον πίνακα τα καλύτερα μικρά crossover σε προσπέραση, παρατηρούμε ότι τα 7 πρώτα είναι αυτόματα. Το καλύτερο όλων είναι το Audi Q2, το οποίο είναι και το μοναδικό που σπάει το φράγμα των 100 μ., καθώς θέλει μόλις 98 (4,4 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα). Οι 150 ίπποι και κυρίως τα 250 Nm ροπής διαθέσιμα από τις 1.500 σ.α.λ. του 1,4 λτ.

TFSI κινητήρα, σε συνδυασμό με το ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S-Tronic, είναι ο λόγος των εξαιρετικών του επιδόσεων. Λίγο παρα πάνω, 107 μέτρα θα χρειαστεί το Jeep Renegade με τον 1,4Τ κινητήρα 170 ίππων σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων, ενώ το τρίτο καλύτερο όπως είδαμε και πιο πριν, είναι το αυτόματο Opel Mokka X. Σε ό,τι αφορά στις χειροκίνητες εκδόσεις την καλύτερη επίδοση στο 60-100 χλμ./ώρα πετυχαίνει το Suzuki Vitara με 6,8 δλ. ή αλλιώς 151 μέτρα για να προσπεράσει, επωφελούμενο από τον ισχυρό του κινητήρα 140 ίππων με 220 Nm ροπής, ακολουθούμενο από το VW T-Roc 1,0 TSI με τους 115 ίππους και επίδοση 164 μ.. Σχεδόν ίδια επίδοση έχει και το Arona με 167 μέτρα, το οποίο εφοδιάζεται με τον ίδιο κινητήρα.

8,4 δλ.

182 μ.

VW T-ROC 1,5 TSI 150 PS

Audi Q2 1,4 150 PS το καλύτερο σε προσπέραση

8,7 δλ.

187 μ.

120

150

180

210

Βίοι αντίθετοι για τη χειροκίνητη και την αυτόματη έκδοση του Jeep Renegade 1,4 T. Η πρώτη δεν ενθουσιάζει με τις ρεπρίζ της, ενώ η δεύτερη έχει από τις καλύτερες στην κατηγορία του.

4,8 δλ.

4,4 δλ.

250

37

28/9/2018 4:26:15 πμ

Mega Test

Οι ρεπρίζ όλων των μικρών crossover βενζίνης

Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν τις ρεπρίζ; Δεν είναι ένας, αλλά πολλοί οι παράγοντες που τονίζουν ή αμβλύνουν τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις ενός μοντέλου. Σε τελική ανάλυση οι ρεπρίζ είναι η συνιστώσα πολλών και διαφορετικών δυνάμεων. Π.χ ένα αυτοκίνητο μπορεί να έχει μπόλικη ροπή (απαραίτητη για το «τράβηγμα»), αλλά να έχει τόσο μακριές σχέσεις και μεγάλους τροχούς, που τελικά ο κινητήρας να «πνίγεται» και οι ενδιάμεσες επιταχύνσεις να είναι μέτριες. Μετά μπορεί να έχει μεγάλη ιπποδύναμη, αλλά η ροπή του να κορυφώνεται σε υψηλές στροφές, οπότε πατώντας γκάζι χαμηλά η επιτάχυνση θα είναι μέτρια. Ας δούμε όλους τους παράγοντες που επηρεάζουν τις ρεπρίζ με μια ματιά:

• Η διάσταση των ελαστικών (π.χ. η επιλογή μεγαλύτερης διαμέτρου ζαντών και φαρδύτερων ελαστικών επιβαρύνει τις επιδόσεις).

• Το επιπλέον βάρος στο αυτοκίνητο (π.χ. 4 επιβάτες με αποσκευές). Εμείς στις μετρήσεις μας έχουμε μόνο τα όργανα και δύο επιβάτες (οδηγό-συνοδηγό).

• H φόρτωση αντικειμένων στην οροφή αυξάνει την αεροδυναμική αντίσταση και επιβαρύνει τις επιταχύνσεις.

• Το air condition σε μικρής ισχύος κυρίως αυτοκίνητα επηρεάζει τις επιδόσεις .

• H μορφολογία του δρόμου (π.χ. ανηφόρα ή κατηφόρα).

• Η ελαστικότητα και η απόδοση του κινητήρα: Oι κινητήρες με πλούσια ροπή στις χαμηλές στροφές (oι diesel ή οι σύγχρονοι turbo βενζινοκινητήρες) έχουν πλεονέκτημα.

• Η αμεσότητα του γκαζιού στο πάτημα του αντίστοιχου πεντάλ.

• Η διάταξη και ο αριθμός των σχέσεων μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων: Όσο πιο κοντή η κλιμάκωση, τόσο καλύτερα (για τις ρεπρίζ μιας και αυξάνει ο θόρυβος στο ταξίδι, αλλά και η κατανάλωση).

• Ο τύπος του κιβωτίου των ταχυτήτων (μηχανικό, αυτόματο ή CVT).

• To βάρος του αμαξώματος και ο αεροδυναμικός συντελεστής.

80-120 χλμ./ώρα

Χρόνος ολοκλήρωσης (δλ.)

Διανυθείσα Απόσταση (μ.)

HONDA HR-V 1,5 i-VTEC 130 PS

397 μ. 14,3 δλ.

JEEP RENEGADE 1,4T 140 PS

383 μ.

13,8 δλ.

HYUNDAI KONA 1,0T 120 PS

372 μ.

13,4 δλ.

PEUGEOT 2008 1,2 PURE TECH 110

372 μ.

13,4 δλ.

CITROEN C3 AIRCROSS 1,2 T 110 PS

367 μ.

FORD ECOSPORT 1,0 ECOBOOST 140

13,2 δλ.

347 μ.

OPEL MOKKA X 1,4T 140 PS

12,5 δλ.

331 μ.

11,9 δλ.

AUDI Q2 1,0 TFSI ULTRA

328 μ.

11,8 δλ.

KIA STONIC 1,0T 120 PS

322 μ.

11,6 δλ.

VW T-ROC 1,5 TSI 150 PS

319 μ.

SEAT ARONA 1,0 TSI 116 PS

10,3 δλ.

264 μ.

SUZUKI VITARA 1.4 T 140 PS

9,5 δλ.

256 μ.

9,2 δλ.

OPEL CROSSLAND X 1,2 T 110 PS AUTO

247 μ.

8,9 δλ.

CITROEN C3 AIRCROSS 1,2 T 110 PS EAT6

247 μ.

8,9 δλ.

233 μ.

PEUGEOT 2008 1,2 PURE TECH 110 EAT6

7,8 δλ.

211 μ.

HONDA HR-V 1,5 i-VTEC CVT 130 PS

7,6 δλ.

- μ.

181 μ.

JEEP RENEGADE 1,4T 170 PS 4X4 AT9 AUDI Q2 1,4 150 PS COD STRONIC

8,4 δλ.

217 μ.

OPEL MOKKA X 1,4T 140 PS AUTO

Διανυθείσα Απόσταση (μ.)

Χρόνος -,- δλ. ολοκλήρωσης (δλ.)

164 μ.

150

200

Κορυφαίο μικρό crossover σε προσπεράσεις σε επαρχιακό δρόμο και εθνική οδό, αποδεικνύεται το Audi Q2 με τον 1,4 TFSI κινητήρα 150 ίππων, σε συνδυασμό με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S-Tronic.

11,1 δλ.

286 μ.

VW T-ROC 1,0 TSI 116 PS

Η αντίστοιχη μέτρηση με μεγαλύτερες ταχύτητες, δηλ. η εν κινήσει επιτάχυνση από τα 80 στα 120 χλμ./ώρα με 5η σχέση, παρουσιάζει πολύ μικρές διαφοροποιήσεις στην τελική κατάταξη. Το Honda HR-V 1,5 i-VTEC είναι εκ νέου το πιο αργό, καθώς χρειάζεται 397 μέτρα για να προσπεράσει. Από την άλλη ωστόσο, όταν εφοδιάζεται με αυτόματο κιβώτιο αποδεικνύεται το τρίτο καλύτερο μοντέλο στη διαδικασία με 211 μέτρα. Δεύτερο πιο αργό μοντέλο στη ρεπρίζ 80-120 χλμ./ώρα βάσει των μετρήσεών μας είναι το Jeep Renegade 1,4 T με τα 140 άλογα που θέλει 12,8 δλ. για να ολοκληρώσει τη διαδικασία, κάτι που σε απόσταση μεταφράζεται 383 μέτρα. Το 1.000άρι Hyundai Kona των 120 ίππων και το Peugeot 2008 με τον 1,2 λτ. Puretech κινητήρα (110 ίπποι) χρειάζονται 372 μέτρα για να επιταχύνουν από τα 80 στα 120 χλμ./ώρα.

11,5 δλ.

308 μ.

SSANGYONG TIVOLI 1,6 AUTO

Ίδια εικόνα και στο 80-120 χλμ./ώρα

250

300

350

6,5 δλ.

5,9 δλ.

400

38

prosperasi_T40-18.indd 38

28/9/2018 4:26:23 πμ

To Suzuki Vitara είναι το πιο γρήγορο χειροκίνητο μικρό crossover, τόσο στο 60-100 χλμ./ώρα, όσο και στο 80-120 χλμ./ώρα.

Ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις ενός μοντέλου, είναι η αεροδυναμική αντίστασή του.

To Opel Mokka X 1,4Τ χρειάζεται 11,9 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα με χειροκίνητο κιβώτιο και 7,8 δλ. με αυτόματο.

Σφαίρα και στο 80-120 χλμ./ώρα το Audi Q2 Ίδια είναι η εικόνα και όσον αφορά στα καλύτερα μοντέλα στη ρεπρίζ 80120 χλμ./ώρα, αφού και εδώ το αυτόματο Audi Q2, αποδεικνύει την πολύ καλή ελαστικότητα του κινητήρα του με τα 250 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ., καθώς χρειάζεται το λιγότερο χρόνο, με 5,9 δλ., κάτι που σημαίνει 164 μέτρα. Αμετάβλητη και η δεύτερη θέση με το αυτόματο Jeep Renegade των 170 ίππων να ολοκληρώνει ένα προσπέρασμα σε 181 μέτρα, ενώ όπως προείπαμε το Honda HR-V σημειώνει την τρίτη καλύτερη επίδοση με 211 μέτρα. Το Suzuki Vitara (1,4Τ με 140 ίππους) και σε αυτή τη διαδικασία αποδεικνύεται το πιο γρήγορο χειροκίνητο μικρό SUV με χρόνο 9,2 δλ. το οποίο αντιστοιχεί σε μια απόσταση 256 μέτρων. Το T-Roc (1,0 TSI 115 ίππων) και σε αυτή τη μέτρηση είναι πάλι το δεύτερο πιο γρήγορο με 264 μέτρα.

Τips για ασφαλές προσπέρασμα 3 Προσπέραση μόνο σε σημεία που επιτρέπεται και υπάρχει ορατότητα.

3 Έλεγχος όλων των καθρεπτών και προειδοποίηση με φλας.

3 Επιλογή σχέσης, που θα δώσει την καλύτερη επιτάχυνση για την ελάχιστη έκθεση στο αντίθετο ρεύμα.

3 Πλήρης εκμετάλλευση του κινητήρα.

3 Όσο μεγαλύτερο το υπό προσπέραση όχημα, τόσο μεγαλύτερη απόσταση από πίσω 3 Στο βρεγμένο το σπρέι νερού από τον μπροστινό μειώνει την ορατότητα.

3 Διευκόλυνση όσων μας προσπερνούν.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου prosperasi_T40-18.indd 39

39

28/9/2018 4:26:33 πμ

VS

Kia Picanto X-Line εναντίον VW Cross up!

Ζιζάνια

VW Cross up! 1,0 TSI Έκδοση 90 PS Tιμή από (ευρώ) 15.440

Τα Crossover έχουν εκπρόσωπο πλέον σε κάθε κατηγορία μεγέθους. Μέχρι και στην κλάση των μίνι; Ναι, μέχρι και εκεί. Και εδώ συγκρίνουμε δύο βασικούς παίχτες του είδους.

H VW έχει δουλέψει πιο πολύ τη συνταγή των εκδόσεων με «εκτός δρόμου» αισθητική ήδη με το CrossPolo. To αποτέλεσμα είναι πιο επιτυχημένο και πιο άμεσα αναγνωρίσιμο ως crossover.

Δ

εν είναι οι μεγάλοι πρωταγωνιστές της γκάμας τους, όμως, το Kia Picanto X-Line και το VW Cross up! αποτελούν γνήσια τέκνα της εποχής τους, αφού δείχνουν ότι η «πανδημία» των SUV και των crossover φυσικά και αγγίζει και την κατηγορία των μίνι. Κι ας μην υπάρχουν εδώ τετρακινήσεις ή άλλα τέτοια συστήματα. Διατίθενται πάντως οι ενισχυμένες και πιο ψηλές αναρτήσεις, όπως θα δούμε παρακάτω. Υπάρχει λοιπόν ουσία, αν και είναι σαφές ότι εδώ τα πάντα στρέφονται γύρω από την εμφάνιση και το στιλ. Αυτός είναι και ο πρώτος τομέας της κόντρας μας, όπου φαίνεται να επικρατεί το όχημα της VW, όχι επειδή είναι πιο όμορφο αλλά επειδή πετυχαίνει να

μεταδώσει πιο καλά την αίσθηση του crossover οχήματος. Με ράγες οροφής, με λίγο πιο χτυπητές οπτικά ποδιές, με πιο ευδιάκριτα πλαστικά προστατευτικά ολόγυρα, δείχνει σαν ένα μικρό SUVάκι. To Picanto από την πλευρά του είναι πολύ ελκυστικό, με μια σαφώς πιο επιθετική εμφάνιση αλλά μοιάζει με ένα πλούσιo Picanto πιο πολύ και με τη δεύτερη ματιά ως κάτι «Cross».

Εσωτερικό: VW σε υλικά – Kia σε πιο «ενήλικη» αίσθηση Στο εσωτερικό το Kia δείχνει πιο πολύ επηρεασμένο από την αμέσως επόμενη κατηγορία από ότι το VW, σχεδιαστικά. Έχει έναν πιο καλά απλωμένο

πίνακα οργάνων με δύο στρογγυλά κοντέρ και στροφόμετρο, μεγαλύτερη οθόνη και ωραία μοιρασμένα τα χειριστήρια. Το up! με το κεντρικό ταχύμετρο δείχνει πιο πολύ σαν μίνι αλλά από πλευράς αίσθησης είναι ιδιαίτερα φωτεινό και «ανοικτό». Η έκδοση αυτή πάντως διαθέτει και ένα πολύ όμορφο υλικό στο κυρίως τμήμα του ταμπλό που δείχνει ιδιαίτερα προσεγμένο. Αντίστοιχα, στο Picanto οι τόνοι είναι πιο σκουρόχρωμοι με μικρές λεπτομέρειες χρωμίου να σπάνε θετικά την εικόνα. Ποιοτικά τα δύο οχήματα είναι σε πολύ κοντινό επίπεδο μεταξύ τους. Τα υλικά είναι σκληρά και στις δύο περιπτώσεις αλλά η συναρμολόγηση πολύ προσεγμένη.

Χώροι: Πιο πλατύ το VW – πιο άνετα οι ψηλοί στο Kia Στον τομέα των χώρων η μάχη είναι πολύ σκληρή, διότι πρόκειται για μικρά αμαξώματα οπότε κάθε χιλιοστό ελευθερίας μετράει πολύ. Εξωτερικά το VW είναι αισθητά μεγαλύτερο προς κάθε κατεύθυνση, ωστόσο αυτό δεν εγγυάται τη νίκη. Μάλιστα το γερμανικό μοντέλο έχει ελαφρώς μεγα-

λύτερο μεταξόνιο ωστόσο το Kia είναι εκείνο που παίρνει τη νίκη στο κριτήριο του διαμήκη άξονα: το χώρο για τα πόδια. Επίσης το Picanto κερδίζει τη μάχη και στο χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών υποσχόμενο πιο άνετες μετακινήσεις για υψηλόσωμους. Το up! από την πλευρά του έχει πλάτος πιο γενναιόδωρο, η καμπίνα εσωτερικά είναι σημαντικά πιο πλατιά από του Picanto, οπότε και οι επιβάτες του θα κάθονται πιο «απλωτά», με ευκολία κινήσεων για τους ώμους τους. Στο πορτ-μπαγκάζ οι διαφορές είναι πολύ μικρές με τα δύο μοντέλα να είναι λίγο πάνω από τα 250 λίτρα ωφέλιμου όγκου.

VW Cross up! Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 90/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 160/1.500-3.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.048 Eπιδόσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

17 χλστ.

251 λτ.

87 χλστ.

179 11,1΄΄

75 χλστ.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η(δλ.) 10,2 80-120 χλμ./ώρα με 5η(δλ.)

17,2 2.411 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.367 1.331 3.628x1.649 x1.516

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή Μέση Δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,8 6,6 35 110

*Εργοστασιακές μετρήσεις

40

vs-picanto-up-_T40-18.indd 40

28/9/2018 5:37:33 πμ

Κia Picanto 1,0T 100 PS Έκδοση X-Line Τιμή από (ευρώ) 15.690

Kia Picanto X-Line Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 100/4.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 172/1.500-4.000 Start/Stop ΌΧΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 993 Eπιδόσεις

180 9,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η(δλ.) 8,2 80-120 χλμ./ώρα με 5η(δλ.) 13,1 Aγριεμένη εμφάνιση εξωτερικά για το Kia, αλλά χρειάζεται μια δεύτερη ματιά για να αντιληφθεί κάποιος ότι ο προσανατολισμός είναι προς τα crossover.

έναντι του VW που τις έχει πιο υποτονισμένες. Το Picanto πάντως «απαντά» με μικρότερο κύκλο στροφής (9,4 έναντι 9,8 μέτρων) και πιο δυνατά φρένα, αφού έχει δίσκους και πίσω (37,3 μ. από 100 χλμ./ώρα έναντι 38,1 του VW).

H αίσθηση του τιμονιού πάντως είναι λίγο πιο καλή στην περίπτωση του up!.

Eξοπλισμός-Τιμή: Ακριβά μου μίνι

Κινητήρες: Ποιο downsizing; Συνήθως οι 1.000άρηδες κινητήρες με τούρμπο όταν μπαίνουν σε μικρομεσαία μοντέλα θεωρούνται μια καλή εφαρμογή του downsizing. Στα μικρά δημιουργούν πλούσιες εκδόσεις με τους 100+ ίππους. Φανταστείτε λοιπόν στα μίνι πόσο τεράστιες δείχνουν αυτές οι ιπποδυνάμεις ειδικά αν συνυπολογίσουμε το τούρμπο. Το downsizing της μιας κατηγορίας είναι το… body building της άλλης! Στη δική μας κόντρα, το μοτέρ του Kia είναι κατά 10 ίππους ισχυρότερο και έχει και 10 Nm ροπής παραπάνω. Το στοιχείο αυτό μαζί με το βάρος του αμαξώματος το οποίο είναι 55 κιλά χαμηλότερο δίνει πιο σπιρτόζικες εκκινήσεις στο Picanto (άνετα κάτω από τα 10 δλ. το 0-100 χλμ./.ώρα) αλλά και πιο άνετες επιταχύνσεις εν κινήσει. Το Cross up! ξεπερνά τα 1.000 κιλά κι αυτό σίγουρα παίζει το ρόλο του. Από πλευράς κατανάλωσης, τα δύο μοντέλα είναι πολύ κοντά με διαφορά μόλις 0,2 λτ./100 χλμ..

Στο δρόμο: Καλύτερη κύλιση από το VW Kοινό στοιχείο ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα είναι η ανυψωμένη ανάρτηση, με την ίδια μάλιστα διαφορά (15 χλστ.) σε σχέση με τα πιο απλά αδέλφια του κάθε μοντέλου. Σε σχέση με τα υπόλοιπα VW up!, το cross up! με τη μεγαλύτερη διαδρομή της ανάρτησης έρχεται για να βελτιώσει ελαφρώς τα επίπεδα άνεσής του κυρίως κατά την κίνηση σε επαρχιακές διαδρομές. Εάν αποφασίσει κάποιος τώρα να βγει εκτός δρόμου, η αύξηση της απόστασης από το έδαφος επιτρέπει στο Cross up! να κινηθεί πιο εύκολα σε πατημένους χωματόδρομους. Τέλος, εξακολουθεί να είναι άνετο και ευέλικτο στην πόλη, με το ελαφρύ τιμόνι να συνεισφέρει στους χειρισμούς. Στο Picanto X-Line η ρύθμιση της ανάρτησης συνεχίζει να είναι μαλακή. Η άνεση είναι στο προσκήνιο ωστόσο κάποιες αναπηδήσεις που παρατηρούνται από το πέρασμα από έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες δημιουργούν μια διαφορά

Η προσθήκη στοιχείων crossover σε ένα μίνι αμάξωμα δεν είναι εύκολη υπόθεση, οπότε και το κόστος θυμίζει κλασικό μικρό και καλά εξοπλισμένο μάλιστα. Το θετικό της υπόθεσης είναι ότι και στις δύο περιπτώσεις, όσο επιλέξουν το ζευγάρι αυτό, θα λάβουν πολύ πλούσιο εξοπλισμό: οι ζάντες αλουμινίου των 16 ιντσών για παράδειγμα είναι στάνταρ και στα δύο αυτοκίνητα, μαζί με όλο το «cross» αισθητικό κομμάτι. Οθόνες αφής συναντούμε και στα δύο μοντέλα (7 ιντσών στο Kia, 5 στο VW), καθώς και πλήρεις δυνατότητες σύνδεσης κινητών τηλεφώνων, θύρες USB κλπ. Για το Cross up! η τιμή είναι 13.920 ευρώ ενώ για το κατάτι ακριβότερο Picanto Χ-Line είναι 15.690 ευρώ, η οποία ωστόσο διαμορφώνεται στα 14.990 ευρώ χάρη σε προωθητική ενέργεια.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή Μέση Δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,8 6,4 35 110

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

107 χλστ.

255 λτ.

80 χλστ.

87 χλστ.

2.400 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.300 1.250 3.595x1.595 x1.485

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η άποψή μας Δύσκολη αν και εξεζητημένη μάχη: στη γκάμα των δύο μίνι, οι crossover εκδόσεις προφανώς δε θα είναι η πρώτη επιλογή του εν δυνάμει αγοραστή. Πάντως, το ιδιαίτερο κοινό που θα θελήσει να συνδυάσει το λιλιπούτειο αμάξωμα με «περιπετειώδη» αισθητική πρέπει να είναι έτοιμο για ξεχωριστό στιλ το οποίο όμως «περνά» και στην τιμή.

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μήτσου vs-picanto-up-_T40-18.indd 41

41

28/9/2018 5:37:43 πμ

5 πράγματα

για την υποβοήθηση παρκαρίσματος

Δες 5 πράγματα που πρέπει να ξέρεις για τα συστήματα που διώχνουν έναν από τους μεγαλύτερους «φόβους» σου στην καθημερινή οδήγηση. Το παρκάρισμα…

Τ

Πάρκαρε τις... ανασφάλειές σου

ο παρκάρισμα είναι μια διαδικασία που «ταλαιπωρεί» αρκετό κόσμο ακόμα κι αν έχει αποκτήσει μια σχετική εμπειρία πίσω από το τιμόνι. Ανάμεσα στα σύγχρονα στοιχεία που ενσωματώνουν τα αυτοκίνητά μας όμως σήμερα, υπάρχουν και συστήματα που δεν είναι απλώς

gadget αλλά χρήσιμα «όπλα» σου στην καθημερινότητα. Τα συστήματα υποβοήθησης (μέσω κάμερας ή αισθητήρων) έχουν μπει για τα καλά στη ζωή μας και πλέον τα συναντάμε ακόμα και σε μίνι αυτοκίνητα πόλης καθιστώντας τη συχνή στάθμευση «παιχνιδάκι». Και δεν είναι μόνο για την

ευκολία μας αλλά και για την ασφάλειά μας, καθώς σύμφωνα με έρευνες ένα μεγάλο ποσοστό ατυχημάτων και δυστυχημάτων προκαλείται κατά τους ελιγμούς ενός αυτοκινήτου με την όπισθεν… Ας δούμε 5 πράγματα για αυτά τα συστήματα.

Αισθητήρες παρκαρίσματος To πιο συνηθισμένο σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος, είναι οι αισθητήρες που τοποθετούνται στον πίσω (κυρίως) προφυλακτήρα. Εκείνα τα στρογγυλά «σημαδάκια» τα οποία μέσω ηχητικού σήματος προειδοποιούν τον οδηγό για την απόστασή του από το αυτοκίνητο πίσω του. Οι αισθητήρες «ενεργοποιούνται» με την επιλογή της όπισθεν

και ανάλογα με την απόστασή μας από το αυτοκίνητο πίσω μας, αλλάζει η συχνότητα του ήχου που εκπέμπεται από μια μονάδα μέσα στο αυτοκίνητο (διακοπτόμενος τόνος που όσο πλησιάζουμε στο αντικείμενο γίνεται πιο συχνός ή και σταθερός). Μερικές φορές οι αισθητήρες συνοδεύονται και από οπτικές ενδείξεις. Οι αισθητήρες γενικά απο-

τελούν την πιο εύκολη και προσιτή λύση για υποβοήθηση παρκαρίσματος ενώ μπορούν να τοποθετηθούν και μετά την αγορά του αυτοκινήτου ως after market με ακόμα πιο μικρό κόστος, ωστόσο απαιτούν τρύπημα του προφυλακτήρα και βάψιμό τους.

42

5PARKING_T40.indd 42

28/9/2018 3:58:53 πμ

Κάμερες οπισθοπορείας

Σε πολλά αυτοκίνητα σήμερα που συνοδεύονται από συστήματα infotainment, οι κάμερες οπισθοπορείας ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό. Οι πιο απλές κάμερες τοποθετούνται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και με την επιλογή της όπισθεν στο κιβώτιο, ενεργοποιούνται και μας «δείχνουν» στην οθόνη του infotainment, τι «γίνεται» πίσω από το αυτοκίνητό μας. Τέλος, στην αγορά

Αναδιπλούμενες κάμερες

Κάμερες με ηχητική προειδοποίηση Σε ορισμένα αυτοκίνητα υπάρχουν κάμερες που σαφέστατα κάνουν την δουλειά που προορίζεται να κάνουν, ωστόσο κατά τη διαδικασία παρκαρίσματος νιώθεις πως κάτι σου «λείπει». Αυτό που λείπει είναι και η ηχητική προειδοποίηση η οποία για να παρέχεται πρέπει το

σύστημα να εφοδιάζεται παράλληλα και με αισθητήρες παρκαρίσματος. Μάλιστα, αυτό είναι απαραίτητο κυρίως σε αυτοκίνητα με μεγάλο όγκο και την κάμερα τοποθετημένη ψηλά, αφού η ευρυγώνια λήψη της παραμορφώνει το αντικείμενο όταν πλησιάσει αρκετά.

υπάρχουν και πιο φθηνές από τις εργοστασιακές λύσεις, υποδεέστερης ποιότητας ωστόσο, με κάμερες που βρίσκονται τοποθετημένες π.χ. σε κάποιο πλαίσιο πινακίδας και μας επιτρέπουν να δούμε το χώρο πίσω μας από ειδική οθόνη που έχει ο ενσωματωμένος εσωτερικός καθρέπτης που παρέχεται. Αντίστοιχα μπορεί να συνδυαστεί με κάποιο after market σύστημα infotainment που έχουμε ενσωματώσει.

ς Σε πιο premium συνήθω κάοι , ράς αγο της εις τάσ προ είναι μερες οπισθοπορείας αν πέρ τό, Αυ αναδιπλούμενες. απο ύ ικο θητ αισ ρου του καλύτε ζει, αλί σφ εξα που ς ατο τελέσμ προσφέρει και λειτουργικά οφέλη, αφού με αυτό τον τρόπο η κάμ ερα παραμένει πάντοτε καθαρή.

Κάμερες που σου δείχνουν που θα πας Στις πιο σύνθετες εφαρμογές συστημάτων υποβοήθησης, υπάρχουν κάμερες όχι μόνο για την οπισθοπορεία που μέσω διαγράμμισης σου δεί-

χνουν το χώρο που θα καταλάβει το αυτοκίνητό σου, αλλά και την πανοραμική του θέση στο χώρο. Αυτό επιτυγχάνεται με επιπλέον κάμερες στους πλευρικούς καθρέπτες του οχήματος.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

5PARKING_T40.indd 43

43

28/9/2018 3:59:15 πμ

ΓΛΙΤΩστε λεφτά

Οι υαλοκαθαριστήρες είναι ένα πολύ ευαίσθητο στοιχείο του αυτοκινήτου, που αν δεν το προσέξετε μπορεί να καταστραφεί εύκολα και μπορεί ναι μεν να μην έχει τόσο μεγάλο κόστος, ωστόσο δεν υπάρχει λόγος να πετάτε αυτά τα χρήματα, αλλά ούτε και να ξεμείνετε όταν τους χρειαστείτε.

Στεγνά και οικονομικά Ο

ι υαλοκαθαριστήρες παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στην δημιουργία ασφαλών συνθηκών οδήγησης και ειδικά τώρα τον χειμώνα, που οι καιρικές συνθήκες υπαγορεύουν τη συχνή τους χρήση, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής εάν συντηρηθούν σωστά. Με τον τρόπο αυτό, μπορούν να συμβάλλουν τόσο στην ασφάλεια όσο και στην οικονομία, καθώς δεν θα χρειάζονται τόσο συχνά αλλαγή αλλά και θα λειτουργούν αποτελεσματικότερα όντας σε καλύτερη κατάσταση.

Αύξησε τη διάρκεια ζωής των υαλοκαθαριστήρων Για να λειτουργούν οι υαλοκαθα-

ριστήρες τέλεια, πρέπει να είναι πάντα σε άριστη κατάσταση, οπότε έχει πολύ μεγάλη σημασία να γνωρίζετε πώς να τους συντηρείτε προληπτικά και πότε και πώς πρέπει να αλλαχθούν. Προσέξτε τα εξής: 1. Πρέπει να λειτουργούν πάντα σε βρεγμένο παρμπρίζ. Η σκόνη και οι ακαθαρσίες που υπάρχουν πάνω στο τζάμι προκαλούν φθορά στο λάστιχο. Επιβάλλεται να χρησιμοποιείται πάντα άφθονο νερό.

2. Να ελέγχετε διαρκώς τα λάστιχα για σκόνη, χώμα και κάθε είδους ακαθαρσίες και να τα διατηρείτε πάντα καθαρά, ακόμα και όταν οι μέρες δεν είναι βροχερές, ώστε να είναι σε τέλεια κατάσταση όταν έρθει η ώρα να χρησιμοποιηθούν. Το καλύτερο που μπορείτε να κάνετε στις χαμηλές θερμοκρασίες, είναι να ανασηκώσετε προληπτικά τους υαλοκαθαριστήρες όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο. Εάν κολλήσουν τα μάκτρα στο παρμπρίζ από τον πάγο, αφαιρέστε τον πάγο με μια ξύστρα και ρίξτε νερό ώστε να ξεκολλήσουν τα μάκτρα.

44

glitwste07_18.indd 44

3. Μην ξεκινήσετε εάν το τζάμι δεν είναι απόλυτα καθαρό. Οι υαλοκαθαριστήρες στα περισσότερα αυτοκίνητα ξεκινούν τη διαδρομή τους σε στεγνό παρμπρίζ για λίγο, μέχρι να πέσει το νερό, και αυτό το μικρό διάστημα αρκεί για να υποστούν με τον καιρό έντονη φθορά.

Τι να κάνετε σε περίπτωση που κολλήσουν από τον πάγο

μην προσπαθήσετε να τους ξεκολλήσετε. Βάλτε μπρος το αυτοκίνητο και στείλτε ζεστό αέρα προς το παρμπρίζ για να λιώσει ο πάγος. Εναλλακτικά αφαιρέστε τον πάγο με μια ξύστρα και ρίξτε νερό ώστε να ξεκολλήσουν τα μάκτρα. Προσοχή όμως στη δεύτερη περίπτωση να μη χρησιμοποιήσετε ποτέ καυτό νερό, γιατί υπάρχει κίνδυνος να ραγίσει το τζάμι από τη διαφορά θερμοκρασίας. Επίσης το ζεστό νερό υπό συγκεκριμένες συνθήκες παγώνει γρήγορα και μπορεί να ξανακολλήσουν οι υαλοκαθαριστήρες στο παρμπρίζ. Παράλληλα θυμηθείτε όταν σβήνετε τη μηχανή να μην αφήνετε τους υαλοκαθαριστήρες σε αυτόματη λειτουργία, γιατί όταν εκκινήστε τη μίζα, θα ξεκινήσουν να λειτουργούν, ενώ είναι κολλημένοι από τον πάγο. Τότε μπορεί να κοπεί το λάστιχό τους, ή να υποστεί ζημιά το μοτέρ. Το καλύτερο που μπορείτε να κάνετε στις χαμηλές θερμοκρασίες, είναι να τους ανασηκώσετε προληπτικά όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο. Μία λύση πάντως για να αποφύγετε το παραπάνω φαινόμενο μπορείτε να χρησιμοποιείτε ειδικό χειμερινό καθαριστικό για να αποτρέψει τον σχηματισμό πάγου.

Πώς να αλλάξετε α κτρ μόνοι σας τα μά

Στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, όταν παγώνει το νερό ή η υγρασία στο παρμπρίζ, οι υαλοκαθαριστήρες μπορεί να κολλήσουν πάνω στο τζάμι. Εάν κολλήσουν στο παρμπρίζ από τον πάγο, μάκτρο, σετε το παλιό Για να αφαιρέ μα που συνδέει το τη πιέστε το εξάρ αχίονα και τραβήξτε βρ μάκτρο με το τα κάτω. ος το μάκτρο πρ

λιό μάκτρο πιέζο Αφαιρέστε το πα μά το ι έε νδ που συ ντας το εξάρτημα πιέστε πιν τό Κα α. ίον κτρο με το βραχ ετα κάτω για να απ το μάκτρο προς ο τρόοφ τρ τίσ αν ν το ε λευθερωθεί. Μ το νέο μάκτρο. πο τοποθετήστε

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

28/9/2018 2:16:59 πμ

Οδηγήστε με ασφάλεια Όχι ο τροχονόμος που σου κουνάει το χέρι δε σε χαιρετάει. Ούτε σου κάνει χειρονομίες. Σου λέει πως πρέπει να κινηθείς στο δρόμο. Μην ξεχνάς, αυτός είναι ο άρχοντας του δρόμου. Διαβάστε παρακάτω τι σημαίνουν οι κινήσεις των τροχονόμων, για να ξέρετε πως θα κινηθείτε.

Σου κάνει «χειρονομίες» ο τροχονόμος; Μ

πορεί όλο και πιο σπάνια να συναντάμε τροχονόμους στο δρόμο, αφού η υφιστάμενη σήμανση σε πολλές περιπτώσεις πετυχαίνει το σκοπό της, δηλαδή την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων και την αποφυγή –στο πλαίσιο του δυνατού- της παρακώλησης της ομαλής κυκλοφορίας, λόγω έντονης συμφόρησης των οχημάτων.

Πότε αναλαμβάνουν δράση οι τροχονόμοι; Βεβαίως αυτό δε σημαίνει πως

Όταν ο βραχίονας του τροχονόμου είναι υψωμένος κατακόρυφα σημαίνει πως όλοι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν την οδό, από όλες τις κατευθύνσεις θα πρέπει να σταματήσουν την πορεία τους.

όλα είναι ρόδινα στους δρόμους, αφού σε πολλές περιπτώσεις και ειδικά σε ορισμένα συγκεκριμένα σημεία σε ώρες αιχμής, το υφιστάμενο οδικό δίκτυο δεν μπορεί να αντέξει τον όγκο των κινούμενων οχημάτων. Ή αντίστοιχα σε πολλές έκτακτες περιπτώσεις, όπως ένα ατύχημα, μια βλάβη στους σηματοδότες, ή πραγματοποίηση οδικών έργων κ.ο.κ. Τότε λοιπόν είναι που αναλαμβάνουν δράση οι τροχονόμοι ορίζοντας το πώς θα πρέπει να κινηθούν τα οχήματα εντός του δρόμου. Και μπορεί παλαιότερα η εμφάνισή τους να ήταν συχνότερη και οι οδηγοί να είχαν εξοικειωθεί με τις εντολές τους, ωστόσο οι νεότεροι οδηγοί που δεν έχουν συνηθίσει την παρουσία τους πολλές φορές μπλέκονται με τις υποδείξεις τους.

Και αν το φανάρι είναι κόκκινο; Η συνηθέστερη περίπτωση σύγχυσης των οδηγών είναι όταν βλέπουν τον τροχονόμο να τους κάνει σήμα να κινηθούν και το φανάρι είναι ή γίνεται κόκκινο. H ρύθμιση της κυκλοφορίας από τροχονόμο κατά τρόπο αντίθετο από τις ενδείξεις των φωτεινών σηματοδοτών γίνεται σε περιπτώσεις λήψης ειδικών και έκτακτων μέτρων, αλλά και για την εκτόνωση της κίνησης. Σε κάθε περίπτωση λοιπόν οι υποδείξεις των τροχονόμων υπερισχύουν οποιαδήποτε ένδειξης των φωτεινών σηματοδοτών ρύθμισης της κυκλοφορίας ή των πινακίδων σήμανσης στις οδούς και των κανόνων κυκλοφορίας γενικά. Οι υποδείξεις των τροχονόμων υπερισχύουν οποιαδήποτε ένδειξης των φωτεινών σηματοδοτών ρύθμισης της κυκλοφορίας ή των πινακίδων σήμανσης.

Τι σημαίνουν οι κινήσεις του τροχονόμου Οι τροχονόμοι, όταν οι ανάγκες της κυκλοφορίας το απαιτούν, μπορούν να επιβάλλουν επιτάχυνση ή επιβράδυνση της κυκλοφορίας ως και διακοπή ή αλλαγή πορείας οχημάτων ή πεζών. Μην ξεχνάτε πως σε κάθε περίπτωση αυτοί που χρησιμοποιούν τις οδούς υποχρεούνται να συμμορφώνονται αμέσως με τις υποδείξεις και τα σήματα που δίνουν οι τροχονόμοι όταν ρυθμίζουν την κυκλοφορία.

Bραχίονας υψωμένος κατακόρυφα σημαίνει:

«Προσοχή, διακοπή πορείας» για όλους που χρησιμοποιούν την οδό, από όλες τις κατευθύνσεις, πλην των οδηγών οι οποίοι δεν μπορούν να διακόψουν την πορεία του οχήματός τους αμέσως και ασφαλώς. Aν το σήμα αυτό δίνεται σε οδικό κόμβο, δεν απαιτείται τα οχήματα που βρίσκονται στον κόμβο να διακόψουν την πορεία τους.

Bραχίονας ή βραχίονες τεντωμένοι οριζόντια σημαίνει:

«Διακοπή πορείας» για όλους που χρησιμοποιούν την οδό και πλησιάζουν από οποιαδήποτε κατεύθυνση, η οποία διέρχεται κάθετα προς την οριζόμενη με τον τεντωμένο βραχίονα ή βραχίονες κατεύθυνση. Ο τροχονόμος που ρυθμίζει τη κυκλοφορία μπορεί, αφού δώσει το σήμα αυτό, να κατεβάσει το βραχίονα ή τους βραχίονές του. H στάση αυτή σημαίνει ομοίως «διακοπή πορείας» γι’ αυτούς που κινούνται κατά μέτωπο και από πίσω από τον τροχονόμο.

Kίνηση του χεριού προς κάποια κατεύθυνση σημαίνει: «Κίνηση των οχημάτων προς την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση».

Kινούμενο ερυθρό φως σημαίνει: «Διακοπή πορείας» γι αυτούς που χρησιμοποιούν την οδό προς τους οποίους κατευθύνεται το φως.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

asfaleia03_18.indd 45

45

27/9/2018 5:40:56 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Aσφάλιση αυτοκινήτου

TOP ασφαλιστικά προγράμματα

Τα θέλω και τα μπορώ σας σε 1 πακέτο Σίγουρα το πρώτο πράγμα που σκεφτόμαστε όταν θέλουμε να ασφαλίσουμε το αυτοκίνητό μας, είναι να αναζητήσουμε, λόγω κρίσης, το καλύτερο πρόγραμμα ασφάλισης για το… πορτοφόλι μας, καταλήγοντας συχνά στο πρόγραμμα με τις υποχρεωτικές από το νόμο καλύψεις.

Μ

ε μια προσεκτικότερη, όμως, ματιά στα προγράμματα ασφάλισης αυτοκινήτου της αγοράς και με μια διερεύνηση των καλύψεων, θα διαπιστώσετε ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες επιδεικνύουν μεγαλύτερη ευελιξία στη διαμόρφωση των προγραμμάτων σε σχέση με το παρελθόν. Πλέον ο ασφαλισμένος μπορεί να επιλέξει τις

καλύψεις ή να επωφεληθεί από παροχές που προσφέρονται σε πακέτα ασφάλισης, και συνολικά να είναι (εξ)ασφαλισμένος και κερδισμένος. Εξάλλου, οι ασφαλιστικές εταιρείες δίνουν τη δυνατότητα αποπληρωμής των ασφαλιστήριων συμβολαίων μέσω πιστωτικής κάρτας με δόσεις. Έτσι το κόστος επιμερίζεται σε πολλούς μήνες και η τελική μηνιαία δόση είναι μικρή.

Στο ρεπορτάζ αυτού του μήνα, μιλήσαμε με Ασφαλιστικές της αγοράς οι οποίες δίνουν προτεραιότητα και στην Ασφάλιση Αυτοκινήτου και ζητήσαμε την δική τους πρόταση για το πρόγραμμα που διαθέτουν και καλύπτει τις 2 «προυποθέσεις» (θέλω και μπορώ). Πιο κάτω παρουσιάζουμε κορυφαία ασφαλιστικά προγράμματα της αγοράς που καλύπτουν τις ανάγκες ενός ασφαλισμένου.

Ξεχωριστές καλύψεις και κάρτα προνομίων με το CarPack 6 της Μινέττα

Η

Μινέττα Ασφαλιστική έχει ως βασική αρχή την παροχή ολοκληρωμένων ασφαλιστικών προγραμμάτων, με ξεκάθαρους και κατανοητούς όρους, προσαρμοσμένων στις ανάγκες της εποχής, επισημαίνει ο κ. Ιωάννης Αβραμίδης, Προϊστάμενος Διαχείρισης Χαρτοφυλακίου του Κλάδου Αυτοκίνητων της Μινέττα Ασφαλιστική. Παρέχει λοιπόν σε όλα της τα προγράμματα, ακόμη και στο βασικό, μοναδικές καλύψεις όπως τη Διασταυρούμενη Ευθύνη (κάλυψη υλικών ζημιών σε ατύχημα μεταξύ ατόμων α΄ βαθμού συγγένειας εφόσον και τα δύο οχήματα είναι ασφαλισμένα στην εταιρεία). «Ξεχωριστή» κάλυψη είναι και το επίδομα ολοσχερούς καταστροφής του οχήματος (από θεομηνία ή και από ατύχημα υπαιτιότητας του οδηγού, ακόμη και χωρίς να έχει κάλυψη για φυσικά φαινόμενα ή ίδιες ζημιές). Από τα προγράμματα της Μινέττα, το CarPack 6 προσφέρει το μεγαλύτερο πλήθος καλύψεων. Επίσης, η Μινέττα προσφέρει δωρεάν, με όλα τα προγράμματα ασφάλισης αυτοκινήτου,

επιπλέον παροχές μέσω της Κάρτας Προνομίων ΜΙΝΕΤΤΑ, καθώς και έναν ετήσιο προληπτικό έλεγχο υγείας (check up).

Τρόποι Πληρωμής 3 Phone και Web Banking 3 Ηλεκτρονική πληρωμή μέσω του pay.minetta. gr, εφάπαξ με χρεωστική κάρτα, και σε έως και 12 άτοκες μηνιαίες δόσεις με χρήση πιστωτικής 3 ΕΛΤΑ (Ταχυπληρωμή) 3 Τράπεζες 3 Στα γραφεία της εταιρείας

Τι περιλαμβάνει το CarPack 6 Αστική ευθύνη για σωματικές βλάβες τρίτων Αστική ευθύνη για υλικές ζημιές τρίτων l Διασταυρούμενη ευθύνη l Υλικές ζημιές από ανασφάλιστο όχημα l Νομική προστασία l Προσωπικό ατύχημα οδηγού l Φροντίδα ατυχήματος l Επέκταση Α.Ε. σε χώρες της Ε.Ε. και Ε.Ο.Χ. l l

l Επέκταση συμπληρωματικών καλύψεων σε χώρες της Ε.Ε. και Ε.Ο.Χ. l Προληπτικός έλεγχος υγείας l Αυτόματη επικαιροποίηση ασφαλισμένης αξίας l Πυρκαγιά - έκρηξη l Πυρκαγιά από τρομοκρατικές / πολιτικές ταραχές / κακόβουλες ενέργειες l Αστική ευθύνη από πυρκαγιά l Φυσικά και γεωλογικά φαινόμενα l Χαλάζι l Ενοικίαση αυτοκινήτου l Κλοπή ολική l Κλοπή μερική / ζημιές από κλοπή l Κλοπή μη σταθερών εξαρτημάτων l Κάλυψη εξόδων αντικατάστασης κλειδιών ή ξεκλειδώματος l Πλήρης κάλυψη ιδίων ζημιών l Πλήρης κάλυψη ιδίων ζημιών από τρομοκρατικές / πολιτικές ταραχές / κακόβουλες ενέργειες (επιπλέον των ζημιών από πυρκαγιά ή / και έκρηξη)

Εύρος καλύψεων & ανταγωνιστικό κόστος από το Auto Extra Plus της Υδρόγειος

H

Υδρόγειος Ασφαλιστική, διαθέτει μία ολοκληρωμένη σειρά ασφαλιστικών λύσεων για το αυτοκίνητο, σχεδιασμένων να ανταποκρίνονται στις διαφορετικές ανάγκες των καταναλωτών για οικονομική, διευρυμένη ή πλήρη κάλυψη. Το πρόγραμμα Auto Extra Plus αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση για την ασφάλιση του οχήματος, συνδυάζοντας εύρος καλύψεων, σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικό κόστος.

Τρόποι Πληρωμής 3 Phone και Web Banking 3 Ηλεκτρονικά μέσω της υπηρεσίας YdrogeiosPayOnline με κάρτα* 3 Μέσω της εφαρμογής της για κινητά Mobile 46

ΑΣΦAΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟΥ

ASFALISTIKES_T40.indd 46

Pay με κάρτα* 3 ΕΛΤΑ (Ταχυπληρωμή) 3 Στον ασφαλιστικό σύμβουλο 3 Στα γραφεία της εταιρείας μετρητά ή κάρτα* *Χρεωστική ή προπληρωμένη κάρτα ή πιστωτική κάρτα με δυνατότητα άτοκων δόσεων

Τι καλύπτει το Auto Extra Plus Αστική Ευθύνη Προς Τρίτους Υλικές Ζημιές από ανασφάλιστο όχημα l Φροντίδα ατυχήματος με Ρυμούλκηση l Επείγουσα Αερομεταφορά σε περίπτωση τροχαίου l Προστασία Bonus l Προσωπικό Ατύχημα l Νομική Προστασία l l

ΑΣΦAΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟΥ

Επισκευή αερόσακων σε Α’ κίνδυνο Πυρκαγιά - Έκρηξη l Πυρκαγιά - Έκρηξη συνεπεία Τρομοκρατικών Ενεργειών l Πυρκαγιά - Έκρηξη συνεπεία Κακόβουλων Πράξεων l Αστική Ευθύνη Πυρός l Κλοπή Ολική & Μερική l Υλικές Ζημίες από απόπειρα κλοπής l Κλοπή Ηχοσυστήματος l Αντικατάσταση οχήματος σε περίπτωση πυρκαγιάς, μερικής και l ολικής κλοπής l Φυσικά Φαινόμενα l Οδική και Ταξιδιωτική Βοήθεια (προαιρετική) l Θραύση Κρυστάλλων (προαιρετική) l l

ΑΣΦAΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟΥ 27/9/2018 3:26:18 μμ

ASFALISTIKES_T40.indd 47

27/9/2018 3:26:19 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Aσφάλιση αυτοκινήτου

Καλύψεις στα μέτρα του πελάτη και κάρτα υγείας με το Plus Saver της myDirect

Σ

την ασφάλεια αυτοκινήτου, η myDirect προσφέρει προγράμματα που προσαρμόζονται στις ανάγκες του ασφαλισμένου, με βάση τις καλύψεις που αυτός επιθυμεί και του είναι απαραίτητες, προσαρμόζοντας έτσι και την τιμή στα μέτρα του. Το πρόγραμμα Plus Saver περιλαμβάνει επιπλέον καλύψεις που προσφέρουν στον ασφαλισμένο ακόμα μεγαλύτερη σιγουριά, ενώ προαιρετικά προσφέρονται Θραύση κρυστάλλων και Οδική βοήθεια. Με οποιοδήποτε από τα προγράμματα ο ασφαλισμένος απολαμβάνει δωρεάν την Κάρτα Υγείας Privilege Card.

Τρόποι Πληρωμής 3 Ηλεκτρονικά, στην ιστοσελίδα της εταιρείας, υπηρεσία myaccount με χρεωστική ή προπληρωμένη κάρτα ή πιστωτική με άτοκες δόσεις 3 Phone και Web Banging (Viva Wallet) 3 Σημεία Viva Spots 3 Τράπεζες (πληρωμή Viva Wallet ή κατάθεση)

Plus Saver, τι περιλαμβάνει Αστική Ευθύνη προς Τρίτους Ζημιές από Ανασφάλιστο Όχημα l Επέκταση Αστικής Ευθύνης σε Ε.Ε. & Ε.Ο.Χ. l Επέκταση Συμπληρωματικών Καλύψεων σε Ε.Ε. & Ε.Ο.Χ. l Φροντίδα Ατυχήματος l Προσωπικό Ατύχημα Οδηγού l Νομική Προστασία l Αστική ευθύνη πυρκαγιάς l Απαλλαγή πληρωμής ασφαλίστρων της βασικής κάλυψης λόγω απώλειας εργασίας l Υλικές Ζημιές Οικογένειας l Πυρκαγιά l Ολική κλοπή l Μερική κλοπή l Ζημιές από γεωλογικές διαταραχές l Αυτόματη αναπροσαρμογή της αξίας του αυτοκινήτου κάθε μήνα l Οικονομική Ενίσχυση l Ζημιές από Φυσικά Φαινόμενα (προαιρετική) l l

Ευελιξία στην επιλογή καλύψεων με το MyDynamis+ της Δύναμις

Η

Δύναμις Ασφαλιστική διαθέτει προγράμματα ευέλικτα και σωστά κοστολογημένα, πετυχαίνοντας την καλύτερη δυνατή σχέση παροχών/κόστους. Το κορυφαίο πρόγραμμα ασφάλισης αυτοκινήτου της εταιρίας είναι το MyDynamis+, το οποίο περιλαμβάνει πρόσθετες καλύψεις πέραν των υποχρεωτικών. Για μέγιστη ασφάλεια ο ασφαλισμένος μπορεί να εμπλουτίσει το πακέτο επιλέγοντας μέσα από πλήθος προαιρετικών καλύψεων.

Τρόποι Πληρωμής 3 Web Banking 3 Ηλεκτρονική πληρωμή μέσω της υπηρεσίας DynamisPay με χρεωστική ή προπληρωμένη κάρτα ή με πιστωτική σε έως και 6 άτοκες (πλην καρτών Εθνικής) 3 Τράπεζες 3 ΕΛΤΑ (Ταχυπληρωμή) 3 Στον ασφαλιστικό διαμεσολαβητή 3 Στα γραφεία της εταιρίας

Νομική Προστασία Απώλεια Εγγράφων l Απώλεια Κλειδιών Και Προαιρετικές καλύψεις l Θραύση κρυστάλλων σε συνεργαζόμενα συνεργεία l Οδική Βοήθεια l Πυρκαγιά / Τρομοκρατικές Ενέργειες / Στάσεις - Απεργίες l Ολική & Μερική Κλοπή l Κάλυψη Ηχοσυστήματος l Παροχή Αυτοκινήτου Αντικατάστασης σε περίπτωση Πυρός ή Κλοπής l Ζημίες από φυσικά φαινόμενα (εξαιρούνται ζημιές συνεπεία χαλαζόπτωσης και σεισμού) l Υλικές Ζημίες συνεπεία χαλαζόπτωσης l Υλικές Ζημίες κατά την διάρκεια αυτογνωμόνου αφαιρέσεως (Καλύπτει ζημιές στο όχημα από τον θύτη σε περίπτωση κλοπής του) l Ιδίες ζημίες l Κακόβουλες Ενέργειες l l

Καλύψεις του MyDynamis+ l Αστική Ευθύνη προς τρίτους από την κυκλοφορία του αυτοκινήτου l Αστική Ευθύνη κατά την παραμονή του αυτοκινήτου σε κλειστούς φυλασσόμενους χώρους l Υλικές ζημίες από ανασφάλιστο όχημα l Φροντίδα Ατυχήματος και Ρυμούλκηση συνέπεια ατυχήματος l Προσωπικό ατύχημα οδηγού για θάνατο ή μόνιμη ολική ή μερική ανικανότητα

48

ΑΣΦAΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟΥ

ASFALISTIKES_T40.indd 48

ΑΣΦAΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟΥ

Επιλογή κόστους και έκτασης κάλυψης με το Speed της Generali

Η

Generali δημιούργησε το Speed, ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα ασφάλισης αυτοκινήτου, που καλύπτει κάθε ανάγκη του ασφαλισμένου με ευελιξία. Το Speed αποτελείται από τρία επιμέρους, κλιμακούμενα, προγράμματα ασφάλισης, τα οποία προσφέρουν στον πελάτη τη δυνατότητα να επιλέξει το κόστος αλλά και την έκταση της κάλυψης που επιθυμεί, σύμφωνα με τις δικές του, προσωπικές ανάγκες. Παράλληλα, δίνει στον ασφαλισμένο πρόσβαση σε μια σειρά προνομίων που φέρουν τη σφραγίδα της Generali.

Τρόποι Πληρωμής 3 Phone και Web Banking 3 Ηλεκτρονικά μέσω της υπηρεσίας online πληρωμής, με εφάπαξ καταβολή με χρεωστική κάρτα ή με πιστωτική κάρτα με άτοκες δόσεις (ελάχιστο ποσό δόσης 15 ευρώ) 3 Πάγια εντολή χρέωσης τραπεζικού λογαριασμού ή πιστωτικής κάρτας (με άτοκες δόσεις) 3 Σε τράπεζες Alpha και Εθνική 3 ΕΛΤΑ (Ταχυπληρωμή) 3 Στον ασφαλιστικό σύμβουλο 3 Στα γραφεία της εταιρείας

Speed 2 οι καλύψεις Αστική ευθύνη προς Τρίτους Φροντίδα Ατυχήματος l Ρυμούλκηση Οχήματος λόγω Ατυχήματος l Προσωπικό Ατύχημα Οδηγού l Νομική Στήριξη l Υλικές Ζημιές από Ανασφάλιστο Όχημα l Αστική ευθύνη προς Τρίτους σε Φυλασσόμενους Χώρους l Αερόσακοι l Πυρκαγιά l Αστική ευθύνη προς Τρίτους από Πυρκαγιά l Ενοικίαση Οχήματος λόγω Πυρκαγιάς / Ολικής Κλοπής l Ολική Κλοπή l Μερική Κλοπή l Ζημιές από Φυσικά Φαινόμενα l Αντικατάσταση Κλειδιών Οχήματος l Απώλεια Άδειας Οδήγησης, Αστ. Ταυτότητας, Διαβατηρίου l Θραύση Κρυστάλλων l Οδική Βοήθεια (προαιρετική) l Αστική ευθύνη Ρυμουλκούμενου Οχήματος (προαιρετική) l Προστασία Αξίας (προαιρετική) l Συμφωνημένη Αξία (προαιρετική) l l

ΑΣΦAΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟΥ 27/9/2018 3:26:40 μμ

ASFALISTIKES_T40.indd 49

27/9/2018 3:26:41 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Aσφάλιση αυτοκινήτου

Full Auto, προγράμματα από την Εθνική Ασφαλιστική

Η

Εθνική Ασφαλιστική, δημιούργησε τη νέα γενιά προγραμμάτων ασφάλισης «Full Auto» δίνοντας τη δυνατότητα στον ασφαλιζόμενο να καλύψει τις πραγματικές του ανάγκες μέσα από αναβαθμισμένες καλύψεις, επιπλέον μοναδικά προνόμια και ασφάλεια που προσφέρει εδώ και 127 χρόνια. Τα προγράμματα «Full Auto» της Εθνικής Ασφαλιστικής, προσφέρουν την ιδανική λύση για την ασφάλιση του οχήματός σας. Το ανταγωνιστικό τους τιμολόγιο εξασφαλίζει την αντικειμενική κατανομή των ασφαλίστρων, αφού ο προσδιορισμός του κόστους

ασφάλισης στηρίζεται στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κάθε οχήματος και πελάτη, προσφέροντας ιδανικό συνδυασμό καλύψεων και τιμής. Αναγνωρίζοντας την αξία της φροντίδας της υγείας αλλά και της πρόληψης, στην ανανέωση του ασφαλιστηρίου οχήματος, η Εθνική Ασφαλιστική προσφέρει προνομιακές παροχές υγείας για τον κάτοχο του ασφαλιστηρίου και την οικογένειά του, μέσω της μοναδικής συμφωνίας της με τον Όμιλο Ιατρικού Αθηνών. Επιλέγοντας την Εθνική Ασφαλιστική, για την ασφάλιση του οχήματός σας, εξασφαλίζετε:

Καλύψεις FULL AUTO V1 Σωματικές Βλάβες Τρίτων 3 Υλικές Ζημιές Τρίτων 3 Ζημιές Ιδίου Οχήματος από Ανασφάλιστο Όχημα 3 Εγγύηση Ασφαλίστρου 3 Τοπική Ρυμούλκηση συνεπειά Ατυχήματος 3 Νομική Προστασία - Προσωπικό Ατύχημα Οδηγού Προαιρετικά Ζημιές Ιδίου Οχήματος από Πυρκαγιά - Πυρκαγιά από Τρομοκρ. – Κακόβουλες Ενέργειες - Ολική και Μερική Κλοπή Οχήματος - Αντικατάσταση Οχήματος λόγω Κλοπής - Ζημιές Ιδίου Οχήματος λόγω Κλοπής - Ζημιές Ιδίου Οχήματος από Φυσικά Φαινόμενα - Ζημιές Ιδίου Οχήματος - Κακόβουλες Ζημιές Ιδίου Οχήματος - Θραύση Κρυστάλλων Προαιρετικά Οδική – Ταξιδιωτική – Ιατρική Βοήθεια Προαιρετικά

50

ΑΣΦAΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟΥ

ASFALISTIKES_T40.indd 50

FULL AUTO V2 FULL AUTO V3 FULL AUTO V4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 Προαιρετικά 3 3 - 3 3 - 3 3 - 3 3 - 3 3 - 3 3 - 3 3 - - 3 - - 3 Προαιρετικά Προαιρετικά 3 Προαιρετικά Προαιρετικά Προαιρετικά

ΑΣΦAΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟΥ

3 Πρωτοποριακές Καλύψεις & Παροχές: 3 Οικονομικότερα Ασφάλιστρα με Εκπτώσεις και Προνόμια, όπως επιβράβευση καλού οδηγού, οικογενειακές εκπτώσεις, έκπτωση πιστών πελατών, έκπτωση κλοπής 3 Φροντίδα Τροχαίου Ατυχήματος 3 Προνόμια στα Συνεργαζόμενα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία 3 Οδική Ασφάλεια 3 Νομική Προστασία 3 Άμεση & Γρήγορη Αποζημίωση 3 Πανελλαδικό Δίκτυο Εξυπηρέτησης 3 Ευέλικτους και σύγχρονους τρόπους πληρωμής των ασφαλίστρων σας, ώστε να επιλέγετε τον τρόπο που εξυπηρετεί τις ανάγκες σας. Ενδεικτικά, μπορείτε να εξοφλείτε τα ασφάλιστρά σας μέσω Internet Banking, Phone Banking, τηλεφωνικά, με επιταγή, με χρέωση πιστωτικής κάρτας και με άτοκες δόσεις, on line μέσω της υπηρεσίας ΕΘΝΙΚΗ webpay. Για επιπλέον πληροφορίες www.ethniki-asfalistiki.gr.

ΑΣΦAΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝHΤΟΥ 27/9/2018 3:26:47 μμ

51

ASFALISTIKES_T40.indd 51

27/9/2018 3:28:15 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Service μετά τις διακοπές

Οι υπηρεσίες μετά την πώληση (After Sales) αποτελούν ένα από τα κριτήρια που ο υποψήφιος αγοραστής εξετάζει ΠΡΙΝ την τελική επιλογή αγοράς του. Η ικανοποίηση ενός κατόχου προκαλεί συστάσεις για την μάρκα (στον προσωπικό κύκλο γνωριμιών του) μα και πιστότητα (επανάληψη αγοράς από την ίδια μάρκα). Στο ρεπορτάζ αυτού του μήνα, επικοινωνήσαμε με τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτου της ελληνικής αγοράς και ζητήσαμε να μας πουν σχετικά με τις υπηρεσίες που προσφέρουν μετά την πώληση, το πώς ελέγχουν την ικανοποίηση των κατόχων της μάρκας τους, ποια τα ποσοστά ικανοποίησης, τι άλλο μπορεί να περιμένει ο πελάτης τους κλπ. Διαβάστε τι μας είπαν στο κείμενο που ακολουθεί.

Διακρίσεις

Μια σχέση εμπιστοσύνης με τους κατόχους BMW - MINI Η BMW-MINI στηρίζει την διατήρηση της σχέσης της με τον κάτοχο των αυτοκινήτων της μέσα από διάφορες μεθόδους και προγράμματα πιστότητας, καθώς και από εποχιακές ενέργειες Aftersales. Παράλληλα προσφέρει υψηλή ποιότητα παρεχόμενων υπηρεσιών, εξειδίκευση, ειδικά προνόμια για τους πιστούς πελάτες της και 100% follow up μετά από κάθε επίσκεψή του στο επίσημο δίκτυο του BMW Group Hellas.

Η BMW Financial Services, μετρά δύο συνεχόμενες πρώτες θέσεις (2016 και 2017) στην κατηγορία: Οργανισμός της Χρονιάς: Εξυπηρέτηση Πελατών στα Εθνικά Βραβεία Εξυπηρέτησης Πελατών που διοργανώνονται κάθε χρόνο από το Ελληνικό Ινστιτούτο Εξυπηρέτησης Πελατών.

Πλήρη αναβάθμιση σε οχήματα από το 2015 και έπειτα To BMW Group Hellas στοχεύει στην πλήρη αναβάθμιση και κάλυψη των κυκλοφορούντων οχημάτων παραγωγής από το 2015 και έπειτα, με τον σύνδεσμο επικοινωνίας Connected Drive, ενώ θα είναι σε θέση σύντομα να προσφέρει υπηρεσίες απομακρυσμένης διάγνωσης και βοήθειας των πελατών.

Άμεση υποστήριξη και άρτια εκπαιδευμένοι τεχνικοί τα μυστικά της επιτυχίας Προτεραιότητα η παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών After Sales. Η FCA Greece έχει δημιουργήσει εγγυημένες υπηρεσίες με το χαμηλότερο δυνατό κόστος. Προσφέρει διάφορα προνόμια όπως δωρεάν εποχιακούς τεχνικούς ελέγχους, δωρεάν επέκταση οδικής και ταξιδιωτικής βοήθειας, ειδική σειρά ανταλλακτικών για οχήματα μεγαλύτερης ηλικίας, πρόγραμμα MAX CARE για επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης του οχήματος και το πρόγραμμα EASY CARE για εργασίες συντήρησης.

Ο δείκτης γενικής ικανοποίησης των πελατών είναι εξαιρετικά υψηλός, χάρις στην άμεση υποστήριξη από τον κατασκευαστή σε συνδυασμό με τη συνεχή εκπαίδευση του τεχνικού προσωπικού, ώστε να διασφαλίζει τη σωστή και γρήγορη αντιμετώπιση οποιουδήποτε τεχνικού θέματος.

Η εξέλιξη της τεχνολογίας διαμορφώνει και τις Aftersales υπηρεσίες Τα μοντέλα ήδη διαθέτουν το σύστημα Uconnect Live το οποίο παρέχει σε πραγματικό χρόνο στο χρήστη στοιχεία που αφορούν στη συντήρηση του οχήματος του. Παράλληλα η εφαρμογή προηγμένων συστημάτων διαχεί-

Τέλος, θα καταστήσει τη συμβίωση με αυτοκίνητα των BMW-MINI ακόμα πιο εύχρηστη και λειτουργική, με πρόσθετες ηλεκτρονικές υπηρεσίες μέσω της πλατφόρμας Connected App. 4 άξονες που φέρνουν • Πρόγραμμα πιστότητας • Υψηλή ποιότητα υπηρεσιών • 100% follow up μετά την επίσκεψη του πελάτη • Διάκριση για το BMW Financial Services

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ

ρισης βελτιώνει συνεχώς την εξυπηρέτηση των πελατών. Τέλος το EASY CARE στοχεύει στην παροχή προσωποποιημένων υπηρεσιών.

4 άξονες που φέρνουν • Εγγυημένες υπηρεσίες • Χαμηλό κόστος • Σωστή και γρήγορη αντιμετώπιση όλων των προβλημάτων • Υπηρεσίες σύμφωνα με την εξέλιξη της τεχνολογίας

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ

52

AFTER SALES_T40.indd 52

27/9/2018 6:07:01 μμ

AFTER SALES_T40.indd 53

27/9/2018 6:07:02 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Service μετά τις διακοπές

Άριστες προδιαγραφές συντήρησης σε υψηλής ποιότητας αυτοκίνητα H συντήρηση του οχήματος στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Ford συνοδεύεται από μία σειρά προνομίων και πλεονεκτημάτων. Η σχέση κόστους/παρεχόμενων υπηρεσιών είναι εξαιρετικά συμφέρουσα, με δεδομένη την υψηλή ποιότητα ανταλλακτικών, την τεχνική κατάρτιση των εκπαιδευμένων τεχνικών και την χρήση των ειδικών εργαλείων που εξασφαλίζουν ότι οι απαιτούμενες εργασίες θα γίνουν στα πρότυπα που ορίζει ο Κατασκευαστής. Οι προδιαγραφές συντήρησης σε συνάρτηση με την υψηλή ποιότητα των αυτο-

κινήτων Ford εξασφαλίζουν αραιά διαστήματα Service, μειώνοντας περαιτέρω το κόστος χρήσης. Η ηλεκτρονική καταγραφή συντήρησης (DigitalServiceRecord), η Πανευρωπαϊκή βάση δεδομένων Ford αποτυπώνει με ακρίβεια τις εργασίες, τα ανταλλακτικά και τα διανυθέντα χιλιόμετρα του οχήματος, καταργεί το βιβλιαράκι συντήρησης και αυξάνει σημαντικά την προστιθέμενη αξία του αυτοκινήτου όταν έρθει η ώρα της μεταπώλησης.

Ικανοποιημένoι πελάτες από την πρώτη επίσκεψη Το 83,3% των πελατών της Ford δηλώνουν απόλυτα ευχαριστημένοι στον Δείκτη Εμπειρίας Σέρβις που είχαν στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία μας Πανελλαδικά. Το 97,4% δήλωσε ότι η επισκευή του οχήματος του έγινε σωστά κατά τη διάρκεια της πρώτης επίσκεψης ενώ όσον αφορά την συνολική εμπειρία σέρβις η Ford βαθμολογείται με 4,6 στα 5 αστέρια!!! Τα

ικανοποίηση του πελάτη με τη μάρκα μέσω της μακροχρόνιας συναλλαγής μαζί του με στόχο να επιλέξει τη μάρκα και στην επόμενη αγορά του.

Ικανοποιημένοι πελάτες Στόχος η ικανοποίηση του πελάτη με τη μάρκα Οι Αφοί Σαρακάκη ΑΕΒΕ μέσα από μία σειρά ενεργειών προσπαθεί να κρατήσει σταθερή τη σχέση της με τον μέσο κάτοχο του αυτοκινήτου, με ενέργειες στοχευόμενες στην προσωποποιημένη εξυπηρέτηση, στο άριστο επίπεδο παρεχόμενων υπηρεσιών σέρβις και παροχή προωθητικών ενεργειών after sales. Με τις παραπάνω ενέργειες στόχος είναι να διατηρηθεί σε υψηλό επίπεδο η

Οι πελάτες μέσω ερευνών που εκπονούνται στη χώρα μας δηλώνουν ικανοποιημένοι σε ποσοστό μεγαλύτερο του 80%, ενώ αντίστοιχα είναι τα ποσοστά στη σύσταση της μάρκας και στην επανεπίσκεψη στο ίδιο συνεργείο. Αυτό δίνει ιδιαίτερη ικανοποίηση καθώς το «σκορ» στους παραπάνω τομείς είναι αντίστοιχο με αυτό άλλων ευρωπαϊκών χωρών. Επιπλέον σύμφωνα με τα στοιχεία της JD Power του 2017 η Honda ψηφίστηκε ως η πιο αξιόπιστη μάρκα.

Υπηρεσίες προσαρμοσμένες στις ανάγκες του πελάτη νη και δημιουργεί ξεγνοιασιά χωρίς όρια για τον πελάτη, παρέχοντάς του επιπλέον και 5 έτη δωρεάν οδική βοήθεια.

Εποχικές καμπάνιες-χαμηλές τιμές Δίπλα στον πελάτη σε κάθε του βήμα…

H Hyundai Ελλάς από την πρώτη κιόλας στιγμή που ανέλαβε την εκπροσώπηση των αυτοκινήτων Hyundai στην Ελλάδα, έθεσε σαν πρωταρχικό στόχο της την ικανοποίηση των πελατών της. Με τη δημιουργία εκτεταμένου πανελλαδικού δικτύου εξουσιοδοτημένων επισκευαστών, η Hyundai καλύπτει την Ελλάδα κατά τρόπο που να βρίσκεται πολύ κοντά σε κάθε πελάτη για άμεση ικανοποίηση των αιτημάτων του. Η μοναδική 5ετής εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων, εμπνέει ασφάλεια και εμπιστοσύ-

Οι καλές τιμές γίνονται ακόμα καλύτερες, από τις συχνές εποχικές και από την προσφορά μεγάλης γκάμας ανταλλακτικών σε οικονομικότερες εκδοχές, μέσα από τη γκάμα PL2 που απευθύνεται στα παλαιότερα αυτοκίνητα. Παράλληλα ανά τακτά χρονικά διαστήματα είναι διαθέσιμες προσφορές συντήρησης εποχικές ή μη για τους κατόχους όλων των αυτοκινήτων Hyundai.

Mέσα στις κορυφαίες σε αξιοπιστία εταιρείες παγκοσμίως Η Hyundai αναδεικνύεται σε αξιοπιστία μεταξύ των κορυφαίων εταιρειών που λαμβάνουν

παραπάνω στοιχεία προκύπτουν από το Πανευρωπαϊκό πρόγραμμα, η Γνώμη του Πελάτη

Άριστο service από πιστοποιημένους τεχνικούς και εγγύηση Η Ford θα είναι είσαι θέση προσφέρει την καλύτερη τιμή της αγοράς, προσφέροντας άριστο service, από πιστοποιημένους τεχνικούς, με γνήσια ανταλλακτικά και εξασφαλίζοντας εγγύηση και για την εργασία.

4 άξονες που φέρνουν • Service στα πρότυπα του κατασκευαστή • Υψηλή ποιότητα ανταλλακτικών • Εκπαιδευμένοι τεχνικοί • Ικανοποίηση από την πρώτη κιόλας επίσκεψη

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ

Λαμβάνοντας σοβαρά υπόψιν τις μελλοντικές εξελίξεις της αγοράς, η εταιρία Σαρακάκη έχει θέσει ως στόχο οι παρεχόμενες υπηρεσίες της να είναι προσαρμοσμένες στις ανάγκες των πελατών όπως αυτές διαμορφώνονται στο σύγχρονο περιβάλλον.

4 άξονες που φέρνουν • Προσωποποιημένη εξυπηρέτηση • Άριστο επίπεδο υπηρεσιών • Honda η πιο αξιόπιστη μάρκα • Ικανοποιημένοι πελάτες

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ μέρος στις έρευνες της έγκυρης J D Power, τόσο στις ΗΠΑ αλλά πλέον και στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Οι πελάτες της δηλώνουν πολύ ικανοποιημένοι από την εξυπηρέτησή τους, τόσο σε επίπεδο εργασιών όσο και σε επίπεδο διαθεσιμότητας, τιμών και ποιότητας γνησίων ανταλλακτικών, σύμφωνα με έρευνες ικανοποίησης πελατών που διεξάγονται σε τακτά χρονικά διαστήματα.

4 άξονες που φέρνουν • 5 ετής εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων • Εκτεταμένο δίκτυο εξουσιοδοτημένων • Χαμηλές τιμές • Προσφορές συντήρησης

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ

54

AFTER SALES_T40.indd 54

27/9/2018 6:07:11 μμ

55

AFTER SALES_T40.indd 55

27/9/2018 6:07:12 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Service μετά τις διακοπές

Αυξημένες πωλήσεις για την ΚΙΑ

νούρια γκάμα κορυφαίας ποιότητας λιπαντικών, ειδικά σχεδιασμένων για τους κινητήρες των αυτοκινήτων της. Θα διευρύνει το εμπορικό δίκτυό της με νέα σημεία και θα ανανεώσει τον εξοπλισμό και την εκπαίδευση των τεχνικών της.

Η KIΑ κερδίζει για 4 συνεχή χρόνια την πρώτη θέση στη Μελέτη Αρχικής Ποιότητας της J. D. Power και την πρώτη θέση στη Μελέτη Αξιοπιστίας της JD Power στη Γερμανία. Τέλος έχει πετύχει πολύ πρόσφατα βαθμό ικανοποίησης 100% στην έρευνα Autocheck του Auto Τρίτη.

4 άξονες που φέρνουν • Εργοστασιακή εγγύηση για 7 χρόνια • Γνήσια ανταλλακτικά σε καλές τιμές • Διακρίσεις στο εξωτερικό • Δημιουργία κορυφαίων λιπαντικών

Η ικανοποίηση των πελατών της προκύπτει με πλάγιες ενδείξεις, όπως η διατήρηση των αυτοκινήτων της σε κυκλοφορία για πολλά χρόνια και το ταχέως αυξανόμενο μερίδιο αγοράς της μάρκας στα νέα αυτοκίνητα.

Προσήλωση στην εξυπηρέτηση του πελάτη Η ΚΙΑ παρέχει μία πλήρη εργοστασιακή εγγύηση για 7 χρόνια ή 150.000χλμ.. Προσφέρει γνήσια ανταλλακτικά, σε πολύ καλές τιμές, οι οποίες συνδυάζονται με εποχικές καμπάνιες, και με τη γκάμα PL2 για παλιότερα αυτοκίνητα. Διαθέτει επίσης δωρεάν οδική βοήθεια για ένα χρόνο και το Kia Service App που δίνει άμεσα πληροφορίες για το αυτοκίνητο .

Διευρυμένο δίκτυο και εκπαίδευση Η ΚΙΑ διαθέτει στην ελληνική αγορά και-

Πρόγραμμα Service Select για αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 6 ετών

Πιστή στη σχέση σας μαζί της… Η Mercedes-Benz προσφέρει συμβόλαια συντήρησης προστατεύοντας τους πελάτες της και την συντήρηση των αυτοκινήτων της εξατομικευμένα και ανάλογα με τις ανάγκες τους, διασφαλίζοντας το κόστος των επισκευών και την διατήρηση της αξίας του αυτοκινήτου. Παράλληλα ανανεώνει χωρίς κόστος τις παροχές Mobilo μετά από κάθε σέρβις σε εξουσιοδοτημένο δίκτυο συνεργείων (πακέτα οδικής βοήθειας, όχημα αντικατάστασης, επιτόπια επισκευή, μεταφορά, κάλυψη εξόδων κλπ.).

Απαρχή μιας μακροχρόνιας σχέσης

Mε δεδομένο πως οι πελάτες με οχήματα ηλικίας άνω των 6 ετών είναι συνήθως πιο ευαίσθητοι ως προς τις τιμές και μένουν πιο δύσκολα πιστοί στην εταιρεία, η Mercedes-Benz, εφαρμόζει ένα νέο πρόγραμμα πιστότητας το Service Select. Αυτό διατίθεται για επιλεγμένα οχήματα με έμφαση σε μοντέλα μεγάλου όγκου πωλήσεων με τους πελάτες να απολαμβάνουν 38% έκπτωση σε όλα τα ανταλλακτικά των πακέτων συντήρησης Mercedes-Benz Service Select, καθώς και στα υγρά και λιπαντικά που χρησιμοποιούνται για όλες τις συνήθεις εργασίες service.

Στο 95% ο δείκτης ικανοποίησης των κατόχων της Η Mercedes-Benz διεξάγει Έρευνα Ικανο-

Σε αυτό το πλαίσιο, εντάσσονται και οι Προσφορές στα Ανταλλακτικά Service με τις Καλοκαιρινές και Χειμερινές Καμπάνιες. Επιπλέον υπάρχουν οι προσφορές στα Ανταλλακτικά Φανοποιίας και τα Αξεσουάρ, η δωρεάν παροχή Οδικής Βοήθειας σε αυτοκίνητα πέραν της τριετίας, ο δωρεάν έλεγχος του Αυτοκινήτου, όπως και η πλήρη, ή και σε ποσοστό, κάλυψη σε εγγύηση Ανταλλακτικών σε Αυτοκίνητα πέραν της τριετίας και μέχρι επτά ετών .

Για την Nissan, η πώληση ενός αυτοκινήτου, είναι η απαρχή μιας μακρόχρονης σχέσης εμπιστοσύνης με τον πελάτη. Ο τομέας του AfterSales, αποτελεί τον πυλώνα στήριξης αυτής της αμφίδρομης σχέσης.

Στις πιο υψηλές θέσεις της Ευρώπης τα συνεργεία της Nissan

Εγγύηση από 3 έως 7 έτη και προσφορές σε Service και Ανταλλακτικά

Σύμφωνα με τις σχετικές μετρήσεις, η ικανοποίηση των Πελατών και η σύσταση των Συνεργείων είναι από τις πιο υψηλές στην Ευρώ-

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ

ποίησης Πελατών. Σε αυτήν, περιλαμβάνονται και μετρήσεις άλλων δεικτών όπως Service Follow Up, Fixed First Visit & Net Promoter Score. Το συνδυαστικό αποτέλεσμα όλων των δεικτών που περιλαμβάνει η έρευνα για το 2017, ανήλθε στο 95%.

4 άξονες που φέρνουν • Συμβόλαια συντήρησης • Διασφάλιση κόστους χωρίς απρόβλεπτα έξοδα • Πρόγραμμα πιστότητας Service Select για παλαιότερα μοντέλα • Διατήρηση της αξίας του αυτοκινήτου σας

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ

πη. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, τα συνεργεία της Nissan να έχουν βραβευθεί με βάση τον υψηλό βαθμό ικανοποίησης των πελατών της.

4 άξονες που φέρνουν • Προσφορές σε service & ανταλλακτικα • Εγγύηση από 3 έως 7 έτη • Στις πρώτες θέσεις στην Ευρώπη • Υψηλός βαθμός ικανοποίησης πελατών

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ

56

AFTER SALES_T40.indd 56

27/9/2018 6:07:17 μμ

την πορεία των εργασιών στο αυτοκίνητό του και θα λαμβάνει βίντεο ή φωτογραφία.

Δωρεάν υπηρεσίες και ειδικές τιμές

Το Service ακολουθεί την ψηφιακή εποχή Μέσω της εφαρμογής myOpel, ο πελάτης έχει πρόσβαση ανά πάσα στιγμή στο πλήρες ιστορικό του αυτοκινήτου του, ενώ επιπλέον μπορεί να κλείνει OnLine ραντεβού για σέρβις και να παίρνει ηλεκτρονικά προσφορές από όποιο εξουσιοδοτημένα επισκευαστή θέλει. Παράλληλα στο μέλλον θα λανσαριστεί η νέα εφαρμογή «MyDigital Service» με την οποία ο ιδιοκτήτης θα ενημερώνεται ηλεκτρονικά για

Σε πρώτο πλάνο ο πελάτης Η ικανοποίηση του πελάτη σε θέματα ποιότητας, άνεσης και ασφάλειας αλλά και υπηρεσιών αποτελεί για τη Renault την πρώτιστη προτεραιότητα! Μεθοδικά και δεκτικά, ακούει τον πελάτη και σχεδιάζει προγράμματα που απαντούν στις απαιτήσεις του.

Προγράμματα συντήρησης για νέα και παλαιότερα μοντέλα

Στο δίκτυο Opel πραγματοποιείται δωρεάν ηλεκτρονικός έλεγχος σε κάθε επίσκεψη του πελάτη, ενώ παρέχεται πρόγραμμα πρόσθετης πενταετούς εγγύησης FlexCare. Επιπλέον μετά το πέρας της πρόσθετης εγγύησης ισχύει πρόγραμμα με ειδικές τιμές για την συντήρηση οχημάτων μεγαλύτερα της 5ετίας και 10ετίας (αναρτημένο στο opel.gr)

Μέσα στην τρεις πρώτες θέσεις πανευρωπαϊκά Στην Opel διεξάγεται συνεχή έρευνα με ερωτηματολόγια ικανοποίησης στους κατόχους

Στα πλαίσια του προγράμματος Renault Total Care, ο πελάτης Renault έχει την δυνατότητα να επωφεληθεί από εποχιακές καμπάνιες καθόλη τη διάρκεια του έτους, οι οποίες περιλαμβάνουν δωρεάν τεχνικό έλεγχο, καθώς και επιλεγμένα πακέτα συντήρησης σε προνομιακές τιμές. Παράλληλα η Renault σχεδίασε το πρόγραμμα Renault Total Care 5+, ειδικά για αυτοκίνητα ηλικίας μεγαλύτερης των 5 ετών, με όφελος που φτάνει και το 30%.

Σε επικοινωνία ανά πάσα στιγμή Ο πελάτης Renault μπορεί να επικοινωνεί άμεσα και εύκολα, 24/7 με την εταιρεία μέσω της γραμμής Εξυπηρέτησης Πελατών Renault, όπου το έμπειρο προσωπικό μπορεί να απαντήσει σε έναν αριθμό ερωτήσεων) ή να κατευθύ-

τα προσφοράς για αλλαγή λαδιών, την διαρκώς επεκτεινόμενη σειρά ανταλλακτικών economy, την εγγύηση ανταλλακτικού και τις ανταποδοτικές ενέργειες σε αυτοκίνητα που κάνουν συντήρηση στο δίκτυο SEAT.

Στις top 5 αντιπροσωπίες στην Ευρώπη Ξεκάθαρες διαδικασίες, σημαντικά προνόμια Τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της SEAT επικεντρώνονται στον επαγγελματισμό & την αποτελεσματικότητα, στις ξεκάθαρες και ακριβής διαδικασίες, στις σαφής πληροφορίες & διαφάνεια σε όλα τα στάδια της εξυπηρέτησης. Οι πελάτες μπορούν να επωφεληθούν από προνόμια, όπως την επέκταση εργοστασιακής εγγύησης και οδικής φροντίδας, τα πακέ-

Σύμφωνα με έρευνα της Τεχνοκαρ-AUTO HELLAS σε συνεργασία με την SEAT S.A, ο γενικός δείκτης ικανοποίησης κινείται τα τελευταία χρόνια σε υψηλά επίπεδα, συγκρινόμενος με τον πανευρωπαϊκό μέσο όρο (87,4% για το 2017) και σε αντίστοιχα επίπεδα για το 1ο εξάμηνο 2018, ενώ μεταξύ των εισαγωγέων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο βρίσκεται στο top 5.

Πιστοί στον πελάτη, κοντά στις νέες τεχνολογίες

που επισκέπτονται το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Η Ελλάδα παραδοσιακά είναι στις 3 πρώτες θέσεις της Ευρωπαϊκής κατάταξης 4 άξονες που φέρνουν • Εφαρμογή για πρόσβαση στο πλήρες ιστορικό του αυτοκινήτου σας • OnLine ραντεβού για σέρβις • Δωρεάν ηλεκτρονικός έλεγχος σε κάθε επίσκεψη στο δίκτυο Opel • Ειδικές τιμές συντήρησης για οχήματα άνω των 5 και 10 ετών

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ

νει τον πελάτη προς το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Renault.

4 άξονες που φέρνουν • Εποχιακές καμπάνιες συντήρησης καθόλη τη διάρκεια του έτους • 24ωρη γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών • Τεχνολογία και εξειδίκευση συνεργατών • Συμμετοχή πελάτη στον έλεγχο του αυτοκινήτου

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ

Η Τεχνοκαρ-AUTO HELLAS Θα συνεχίσει να φροντίζει τις ανάγκες των πελατών και να παρέχει εξαιρετικές υπηρεσίες ακόμα και στην παραμικρή λεπτομέρεια, ενώ με την καθοδήγηση του κατασκευαστή θα ακολουθήσει τις εξελίξεις στις νέες τεχνολογίες και υπηρεσίες.

4 άξονες που φέρνουν • Επαγγελματισμός & Αποτελεσματικότητα • Διαφάνεια • Ικανοποίηση πελατών σε υψηλά επίπεδα • Στο top 5 της Ευρώπης

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ

57

AFTER SALES_T40.indd 57

27/9/2018 6:07:24 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Service μετά τις διακοπές σε προνομιακές τιμές για να επιλέξουν οι πελάτες της.

Ικανοποίηση σχεδόν 100%

Προγράμματα με επίκεντρο τον οδηγό Η Suzuki διαθέτει ειδικά μελετημένες παροχές Aftersales προς τους πελάτες. Αναλυτικότερα προσφέρει προγράμματα όπως η εγγύηση διάρκειας 7 ετών σε συνδυασμός με την 7ετη δωρεάν οδική βοήθεια και δωρεάν εποχιακούς τεχνικούς ελέγχους που συνδυάζονται με επιπλέον εκπτώσεις. Παράλληλα με το Product of the month, κάθε μήνα επιλέγονται ποικιλία ειδών και γνήσιων αξεσουάρ τα οποία διατίθενται

Η Suzuki να έχει πανελλαδικό μέσο όρο ικανοποίησης των πελατών στο 97%, η οποία προκύπτει μέσα από την αξιολόγηση των υπηρεσιών σε πάνω από που κάνουν οι ίδιοι οι πελάτες, σε πάνω από 30 τομείς και όλα τα στάδια εξυπηρέτησης. Άλλωστε η Suzuki έχει διακριθεί αρκετές φορές στον τομέα ικανοποίησης των πελατών της από την μητρική εταιρία στην Ιαπωνία.

Παρών στην ψηφιακή εποχή Η Suzuki στη νέα ψηφιακή εποχή παρέχει πολλαπλές υπηρεσίες ενημέρωσης & εξυπηρέτησης προς τους πελάτες μας. Μέσω της δι-

δωρεάν βασική συντήρηση / 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια).

Στις 8 καλύτερες αντιπροσωπείες του κόσμου Υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση Στη Volvo προσφέρουν εξυπηρέτηση υψηλού επιπέδου, με το πρόγραμμα Volvo Personal Service, πρόσθετες αποκλειστικές παροχές, όπως δωρεάν αναβάθμιση λογισμικού και ανανέωση της οδικής βοήθειας. Το κόστος ανταλλακτικών είναι σε προσιτά επίπεδα, ενώ παράλληλα διαθέτει ειδικά προγράμματα για επισκευές πολύ μεγάλου κόστους και το πρόγραμμα 5+5+5 (5 χρόνια εγγύηση/ 5 χρόνια

Η ικανοποίηση των πελατών και η μακροχρόνια σχέση μαζί τους, οι στόχοι της Volkswagen Στόχος τηw Volkswagen αποτελεί η απόλυτη ικανοποίηση των πελατών της και η διατήρηση μακροχρόνιας σχέσης μαζί τους. Μέσω του περιοδικού «VolkswagenAfterSalesMagazine» ο κάτοχος Volkswagen ενημερώνεται για όλα τα νέα της μάρκας κ.α, ενώ υπηρεσίες όπως η «υπενθύμιση ραντεβού για service» αποτελούν βασική προτεραιότητα. Είναι η πρώτη εταιρεία που προσφέρει πακέτα συντήρησης σε προνομιακές τιμές. Τα πακέτα «VWEconomy»και «VWEconomyPlus» αφορούν service οχημάτων από 5 έως 10 ετών, με

Σύμφωνα με πανευρωπαϊκή έρευνα από ανεξάρτητο εξωτερικό φορέα ο οποίος εξειδικεύεται σε έρευνες ικανοποίησης των πελατών, το 59,7% των πελατών έχουν εξαιρετική άποψη για την αντιπροσωπία και το 91,5 % έχει εξυπηρετηθεί άριστα, στο σωστό χρόνο, με την πρώτη επίσκεψη. Επίσης στο πρόγραμμα Customer Champion της Volvo, η Ελλάδα επιλέχθηκε μεταξύ των (8) καλύτερων χωρών ανά τον κόσμο για την εξυπηρέτηση του πελάτη & την επίλυση τυχόν θεμάτων που προκύπτουν.

όφελος έως 30% στα ανταλλακτικά και στην εργασία. Επιπλέον ο σύμβουλος service ενημερώνει για όλες τις εργασίες και τα ανταλλακτικά που απαιτούνται, καθώς και για το συνολικό κόστος. Τέλος Στο www.vw.gr υπάρχουν οι ανώτατες προτεινόμενες τελικές τιμές για όλη την Ελλάδα από τον πρώτο χρόνο μέχρι και άνω της δεκαετίας.

Το δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service Kosmocar Volkswagen στις πρώτες θέσεις στην Ευρώπη

Μετά από κάθε επίσκεψη στο δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service Kosmocar Volkswagen δίνεται η ευκαιρία στους πελάτες να αξιολογήσουν το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών. Σταθερά τα τελευταία χρόνια βρίσκεται στις πρώτες θέσεις στην Ευρώπη.

Volkswagen Connect & Total Care οι νέες υπηρεσίες

αδικτυακής πλατφόρμας mySuzuki, ο πελάτης με ένα κλικ μπορεί να δει τα στοιχεία του αυτοκινήτου του, το ιστορικό συντήρησης του, τις τρέχουσες προσφορές και να επικοινωνήσει με το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών.

4 άξονες που φέρνουν • Εγγύηση διάρκειας 7 ετών • Δωρεάν εποχιακοί τεχνικοί έλεγχοι κάθε 6μηνο • Ποικιλία ειδών και γνήσιων αξεσουάρ κάθε μήνα σε προνομιακές τιμές • Διαδικτυακή πλατφόρμα με ιστορικό συντήρησης και τρέχουσες προσφορές

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ Σχέδια για την εξέλιξη των υπαρχουσών υπηρεσιών Τα σχεδια της Volvo αφορούν την επέκταση των δυνατοτήτων του προγράμματος Volvo On Call και του προγράμματος 5+5+5 σε ελαστικά, ασφάλιση κ.λ.π.

4 άξονες που φέρνουν • Πρόσθετες αποκλειστικές παροχές • Πρόγραμμα 5+5+5 • Ειδικά προγ΄ραμματα για επισκευές μεγάλου κόστους • Διεθνή διάκριση για την Volvo Car Hellas

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ Η Volkswagen εισάγει συνεχώς νέα προηγμένα προϊόντα και υπηρεσίες, όπως το «VolkswagenConnect», με το οποίο ο κάτοχος του αυτοκινήτου θα μπορεί μέσω του κινητού τηλεφώνου να έχει πληροφορίες όπως το κόστος κατανάλωσης καυσίμου, τη θέση στάθμευσής του αυτοκινήτου του κ.α., αλλά και το VolkswagenTotalCare, που είναι πρόγραμμα οδικής βοήθειας και φροντίδας ατυχήματος με δυνατότητα επιτόπου επισκευής.

4 άξονες που φέρνουν • Πακέτα συντήρησης σε προνομιακές τιμές για αυτοκίνητα 5-10 ετών • Επικοινωνία (συνεχής & άμεση) • Διαφάνεια (εργασίες & κόστος) • Πρώτες θέσεις στην Ευρώπη

Διάβασε περισσότερα σκανάροντας με το κινητό σου εδώ

58

AFTER SALES_T40.indd 58

27/9/2018 6:07:29 μμ

59

AFTER SALES_T40.indd 59

27/9/2018 6:07:30 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Αποκατάσταση ζημιών

Περιποίηση μετά τις «ταλαιπωρίες» των Διακοπών

Οι καλοκαιρινές σου περιπέτειες στην ελληνική ύπαιθρο άφησαν το αποτύπωμα τους στο αυτοκίνητο σου. Ειδικά η οδήγηση σε κακοτράχαλους και στενούς δρόμους κάτω από τον καυτό ήλιο, δίπλα στα θαμνώδη δέντρα, τα οποία ακούμπησε το αυτοκίνητό. Όλο αυτό έχει ως αποτέλεσμα, την δημιουργία γρατζουνιών και βαθουλωμάτων, αλλά και την φθορά του χρώματος. Όπως καταλαβαίνεις πρέπει να το επαναφέρεις στην κατάστασή που βρισκόταν πριν τις διακοπές. Ακολούθησε τα παρακάτω βήματα και κάντο όπως ήταν πριν φύγεις για διακοπές.

Γρατζουνιές και φθορές φανερώνονται πιο εύκολα με ένα πλύσιμο

Τ

ο πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνεις είναι να πλύνεις πολύ καλά το αυτοκίνητο σου. Με αυτό τον τρόπο θα δεις καλύτερα τις φθορές τις οποίες έχει υποστεί ώστε να τις διορθώσεις, αλλά και θα απομακρύνεις τα υπολείμματα άλατος από πιθανή κίνηση κοντά στην παραλία, που μπορεί να προκαλέσει με το χρόνο μία σίγουρη διάβρωση στα μεταλλικά μέρη. Για «βαθύτερο» καθαρισμό μπορείς να χρησιμοποιήσεις ένα πλυστικό μηχάνημα, το οποίο εκτοξεύει με μεγάλη πίεση το νερό. Μην ξεχνάς ότι, καλό είναι να προμηθευτείς ένα κατάλληλο σαμπουάν και ένα μαλακό σφουγγάρι από κάποιο κατάστημα με αξεσουάρ αυτοκινήτου.

60

FANOPOIIA_T40.indd 60

Εντόπισε και εξαφάνισε τις γρατζουνιές!

Α

φού εντοπίσεις τις μικρογρατζουνιές στο αυτοκίνητο σου, τότε μπορείς να τις φτιάξεις μόνος σου, χρησιμοποιώντας ένα πανί και μία ειδική αλοιφή. Προτού ξεκινήσεις θα πρέπει να βεβαιωθείς ότι το αυτοκίνητο σου βρίσκεται αρκετή ώρα σε σκιερό μέρος, ώστε η λαμαρίνα του να μην έχει αναπτύξει υψηλή θερμοκρασία. Τοποθέτησε μία σχετικά μικρή ποσότητα στο ένα από τα δύο υφάσματα. Μία αρκετά μεγάλη ποσότητα δε σημαίνει ότι θα έχεις καλύ-

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

τερο αποτέλεσμα. Εντόπισε τη γρατζουνιά και τρίψε το σημείο αυτό κάνοντας κυκλικές κινήσεις για περίπου 30 δευτερόλεπτα. Δε χρειάζεται να ασκήσεις υπερβολική δύναμη, διότι μπορεί να προκαλέσεις βαθούλωμα στη λαμαρίνα. Στη συνέχεια, με το δεύτερο και καθαρό ύφασμα καθάρισε την απλωμένη αλοιφή από το αμάξωμα, μέχρι να εξαφανιστούν εντελώς τα υπολείμματά της. Σε αυτό το βήμα, η διαδικασία πρέπει να γίνεται πάντοτε με το κα-

θαρό ύφασμα. Αν μία γρατζουνιά έχει αφαιρέσει τμήμα από το χρώμα του αυτοκινήτου σου, δεν πρέπει να επιμείνεις στο τρίψιμο ώστε να την διορθώσεις, διότι μπορεί να προκαλέσεις μεγαλύτερη ζημιά στη γύρω επιφάνεια. Σε περίπτωση όμως που δεν έχεις τα κατάλληλα αποτελέσματα, καλό είναι να επισκεφθείς ένα κατάστημα περιποίησης ή μικροδιορθώσεων αυτοκινήτου, το οποίο θα μας δώσει τη λύση.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ 27/9/2018 3:32:26 μμ

FANOPOIIA_T40.indd 61

27/9/2018 3:32:27 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Αποκατάσταση ζημιών

Επισκεύασε τα βαθουλώματα εύκολα και μέσα σε λίγα λεπτά με τη μέθοδο P.D.R.

Α

ν εντόπισες κάποιο βαθούλωμα σε περίπτωση που στο συγκεκριμένο σημείο δεν έχει αφαιρεθεί το χρώμα, μπορείς να απευθυνθείς σε ανάλογα καταστήματα που ειδικεύονται σε μικροδιορθώσεις αυτοκινήτου, τα οποία διαθέτουν τον ανάλογο εξοπλισμό και ειδικεύονται στον τομέα αυτό, ώστε να επαναφέρεις τη λαμαρίνα του αυτοκινήτου. Υπάρχουν μάλιστα πολλά φανοποιεία που χρησιμοποιούν την μέθοδο P.D.R. , με την οποία γίνεται επισκευή βαθουλωμάτων χωρίς την χρήση στόκου, ασταριού ή χρωμάτων, με αποτέλεσμα το όχημα σου να μην χάνει την μεταπωλιτική του αξία και να διατηρεί το εργοστασιακό του χρώμα. Η διαδικασία είναι πολύ απλή. Στην ουσία με την χρήση ειδικού φωτισμού, τα εργαλεία ασκούν πίεση εσωτερικά ή εξωτερικά στο σημείο του μικροτρακαρίσματος και γίνεται επαναφορά του βαθουλώματος χωρίς την χρήση στοκαρίσματος ή βαφής. Επίσης χρησιμοποιούνται ειδικά κατασκευασμένοι αντάπτορες οι οποίοι κολλάνε με ειδική κόλλα στην επιφάνεια του βαθουλώματος ώστε να ασκηθεί πίεση προς τα έξω. Αξίζει να σημει-

Θα το γυαλίσεις ή θα το κερώσεις;

Α

φού ξεμπερδέψεις με τις γρατζουνιές και τα βαθουλώματα, ήρθε η ώρα να ασχοληθείς λίγο με το χρώμα του. Το μεγάλο δίλημμα σε αυτό το στάδιο είναι το γυάλισμα ή κέρωμα. Η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση, αφού σημαντικό ρόλο παίζει η κατάσταση της επιφάνειας του αυτοκινήτου. Αν η επιφάνεια είναι λεία τότε η φθορά βρίσκεται στο υπόστρωμα και χρειάζεται γυάλισμα, ενώ αντίστοιχα, αν η επιφάνεια είναι πιο «άγρια» τότε ένα απλό κέρωμα είναι συνήθως αρκετό. Για την ακρίβεια, το γυάλισμα είναι μια ήπια στιλβωτική διαδικασία που χρησιμοποιείται για να διορθώσει ελαττώματα βαφής και η οποία βοηθάει στη λείανση της βαμμένης επιφάνειας και τη κάνει να γυαλίζει. Μια τέτοια διαδικασία εκτός από επαγγελματικά υλικά, απαιτεί και τεχνογνωσία για το ποιες αλοιφές είναι κατάλληλες για κάθε περίπτωση και ποια επαγγελματικά εργαλεία να χρησιμοποιηθούν. Από την άλλη, το κέρωμα είναι μια λειαντική επίστρωση, η οποία προστατεύει τη βαφή από σκόνη, βρωμιά και ακτινοβολία. Ωστόσο θα πρέπει να ξέρεις κάθε φορά που πραγματοποιείς ένα γυάλισμα, αφαιρείς μια επίστρωση βαφής και άρα αυτή η μέθοδος θα πρέπει να εφαρμόζεται, είτε όταν το χρώμα του οχήματος έχει αρχίσει να ξεθωριάζει με τη πάροδο του χρόνου είτε όταν θέλεις να καλύψουμε ατέλειες ή γρατζουνιές του αμαξώματος. Αντιθέτως, με το κέρωμα προσθέτεις μία στρώση στην επιφάνεια του αμαξώματος και επομένως το κέρωμα μπορεί να αποτελέσει και το επόμενο «βήμα» του γυαλίσματος σε ένα αυτοκίνητο, ενισχύοντας την εμφάνιση και την προστασία του.

62

FANOPOIIA_T40.indd 62

ωθεί ότι, η επισκευή μιας ζημιάς με την μέθοδο P.D.R γίνεται υποχρεωτικά με την χρήση ειδικού φωτισμού ή πάνελ αντανάκλασης έτσι ώστε να μπορέσει ο τεχνητής να δει την κάθε λεπτομέρεια της ζημιάς. Η επισκευή συνήθως διαρκεί από 10 μέχρι 30 λεπτά, αναλόγως το πόσο μεγάλη είναι η ζημιά στο αυτοκίνητό σου. Για πολύ μεγάλη και απαιτητική

επισκευή μπορεί το πολύ να φτάσει τις δύο ώρες. Από την άλλη το κόστος ξεκινά από τα 30 ευρώ, αλλά εξαρτάται από το μέγεθος της ζημιάς, το υλικό και τη δυνατότητα πρόσβασης στο σημείο. Συνεπώς η συντήρηση των φαναριών είναι μια οικονομική λύση που επιπλέον βελτιώνει την εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου σας και αυξάνει την μεταπωλητική του αξία.

«Κερασάκι στην τούρτα» το πεντακάθαρο σαλόνι!

Η

εξόρμηση σου στην ελληνική ύπαιθρο άφησε τα σημάδια της και στο σαλόνι του αυτοκινήτου σου. Μόλις τελειώσεις με το έξω, θα πρέπει να αναλάβεις και το μέσα. Βλέπεις άμμος, αλάτι, οσμές και διάφορα άλλα «σκουπιδάκια» έχουν εγκατασταθεί μέσα στο αυτοκίνητο σου, γι` αυτό το λόγο χρειάζεται άμεσα πλύσιμο. Ξεκίνα από τα καθίσματα και τις ταπετσαρίες. Υπάρχουν στο εμπόριο άφθονα καθαριστικά για τα καθίσματα και τις ταπετσαρίες. Ωστόσο πριν κάνεις οποιαδήποτε κίνηση, σιγουρέψου ότι το οποιοδήποτε προϊόν δεν θα επηρεάσει το χρώμα και την ύφανση της ταπετσαρίας. Άρα πρώτα δοκίμασε να καθαρίσεις πρώτα μία μικρή περιοχή και μετά καθάρισε το υπόλοιπο. Μόλις τελειώσει και το ξέβγαλμα άφησε το εσωτερικό να στεγνώσει καλά. Στη συνέχεια καθάρισε το ταμπλό. Ανάλογα

Τέλος το γυάλισμα του αυτοκινήτου, δεν θα πρέπει να γίνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα σε αντίθεση με το κέρωμα, το οποίο καλό θα είναι να πραγματοποιείται 3-4 φορές το χρόνο. Το συχνό κέρωμα μάλιστα, μπορεί πολλές φορές να αποτρέψει μακροχρόνια, τη διαδικασία του γυαλίσματος.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

το επίπεδο της «βρωμιάς», το καθάρισμα του ταμπλό ξεκινά από ένα απλό ξεσκόνισμα έως τη χρησιμοποίηση ενός καθαριστικού. Αρκεί να χρησιμοποιήσεις ένα μαλακό πανί και αφού το βρέξεις και το στραγγίξεις, πέρασε προσεκτικά όλες τις επιφάνειες. Από την άλλη υπάρχουν πληθώρα καθαριστικών, τα οποία δίνουν ιδιαίτερη λάμψη στα πλαστικά και τις άλλες επενδύσεις.

Μην σκας για τις ασφαλιστικές! Θα αναλάβει το φανοποιείο

Τ

α περισσότερα φανοποιεία, πλέον συνομιλούν και κανονίζουν όλες τις εκκρεμότητες με τις ασφαλιστικές εταιρείες, με αποτέλεσμα να μην χρειαστεί να μα μπεις σε τέτοιες διαδικασίες. Και όλα αυτά, χωρίς καμία –συνήθως επιπλέον χρέωση. Οπότε μην έχεις δεύτερη σκέψη και επισκεύασε τις ζημιές που υπέστη το αυτοκίνητο σου, σε ένα φανοποιείο!

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ 27/9/2018 3:32:31 μμ

FANOPOIIA_T40.indd 63

27/9/2018 3:32:32 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

64

FANOPOIIA_T40.indd 64

Αποκατάσταση ζημιών

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ 27/9/2018 3:32:34 μμ

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ FANOPOIIA_T40.indd 65

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

65

27/9/2018 3:32:36 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

66

FANOPOIIA_T40.indd 66

Αποκατάσταση ζημιών

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ 27/9/2018 3:32:37 μμ

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ FANOPOIIA_T40.indd 67

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

67

27/9/2018 3:35:31 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

68

FANOPOIIA_T40.indd 68

Αποκατάσταση ζημιών

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ 27/9/2018 3:35:33 μμ

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ FANOPOIIA_T40.indd 69

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

69

27/9/2018 3:35:35 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

70

FANOPOIIA_T40.indd 70

Αποκατάσταση ζημιών

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ 27/9/2018 3:35:37 μμ

AMG LINE

DIESEL

BOOK SERVICE

TOURING

43250 €

37000 €

14500 €

34750 €

19200 €

MERCEDES C250, 10.000KM AMG LINE 211PS, 10/2015, 2000κυβ., 10000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), 211 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 13802443

AUDI Q7, ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ SLINE 12, 07/ 2012, 3000κυβ., 139000χλμ., 272 ίπποι, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Σκαλοπάτια, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, CODE: 13802576

OPEL INSIGNIA, NEW 2.0 DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 04/2015, 2000κυβ., 55000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Turbo CODE: 13802428

BMW X3, 184HP 4X4 AUTO 15 , 12/2015, 2000κυβ., 43000χλμ., 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, Keyless, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 13802961

BMW 328, SPORT TOURING, 07/2013, 2000κυβ., 122χλμ., Μπλε σκούρο(Μεταλλικό), 245 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13800494

ΠΡΟΣΦΟΡΑ

28450 €

23150 €

23600 €

21800 €

20700 €

MERCEDES CLA 200, URBAN AUTO SH BRAKE 156PS, 06/2016, 1600κυβ., 23000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), 156 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., CODE: 13802744

AUDI Q5, ΠΡΟΣΦΟΡΑ TDI ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 01/ 2013, 2000κυβ., 106000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 143 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, 10 airbags, CODE: 13801450

AUDI A3, 1.8T 180HP ΣΑΛΟΝΙ SPORT 15, 12/ 2015, 1800κυβ., 41000χλμ., 180 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., CODE: 13802269

FORD KUGA, 4X4 AUTO 1.6T 182HP TITANIUM, 10/2013, 1600κυβ., 60000χλμ., Ασημί, 182 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, Ράγες, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 17''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13802829

BMW 320, 1.6 170HP BOOK 16V EFF DYNAMIC 14, 01/2014, 1600κυβ., 107000χλμ., 170 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13802876

19600 €

19550 €

19000 €

18650 €

18350 €

AUDI A6, 2.0TFSI FACE LIFT BOOK SERVICE 12 , 01/2012, 2000κυβ., 112000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), 180 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, 13802743

VOLVO V40, CROSS COUNTRY 1.5 AUTO T3 152PS BOOK SERCE 16, 07/2016, 1500κυβ., 15000χλμ., Καφέ(Μεταλλικό), 152 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13802752

VW TIGUAN, 4X4 ΙΔΙΩΤΗ BOOK ΟΡΟΦΗ ΟΘΟΝΕΣ 12, 01/2012, 1400κυβ., 65000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), 160 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, DVD, Πιστωτική, TV/Camera, TCS, CODE: 13802956

AUDI A1, 5ΘΥΡΟ STRONIC F1 17 , 07/2017, 1000κυβ., 12000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), 95 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., CODE: 13802685

MERCEDES C320, C 350 4MATIC AMG ΟΡΟΦΗ NAVI 09, 06/2009, 3500κυβ., 122000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), 270 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Πλοήγη, Airbag, navi, CODE: 13802882

ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΕΙΑ

DIESEL

AYTOMATO LPG

18150 €

17800 €

18000 €

16800 €

15000 €

VOLVO S60, 1.6 T4 SUMMUM 180HP BOOK SRV, 01/2014, 1600κυβ., 77000χλμ., Μαύρο, 180 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13802836

VW GOLF, ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΕΙΑ DSG7 ΟΡΟΦΗ 14, 10/2014, 1400κυβ., 50000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Turbo, CODE: 13802932

MERCEDES B180, ΕΛΛΗΝΙΚΟ+BOOK SERVICE DIESEL, 01/2015, 1500κυβ., 59000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, Turbo, CODE: 13802327

VW TIGUAN, 4MOTION 1.4 TSI 160PS BOOK 4X4 13, 08/2013, 1400κυβ., 122000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), 160 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., ΗTurbo, CD, 10 airbags, CODE: 13802889

MERCEDES C200, ΑΥΤΟΜΑΤΟ AVANTGARDE +ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 09/2009, 1800κυβ., 138000χλμ., Αέριο(LPG) - 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., ηλ. πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CD, CODE: 13802782

45.000KM

14150 €

14000 €

13800 €

13350 €

12800 €

AUDI A3, SLINE SPORTBACK BOOK 12, 10/ 2012, 1400κυβ., 117000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβ... CODE: 13802881

AUDI A1, ΑΠΟ ΙΔΙΩΤΗ 1ΧΕΡΙ BOOK S TRONIC, 01/2011, 1400κυβ., 64000χλμ., Κόκκινο, 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 8 airbags,... CODE: 13802892

OPEL CASCADA, 45.000KM ® 13 , 12/2013, 1400κυβ., 45000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13802701

MINI COOPER, 1 ΧΕΡΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE, 06/2013, 1600κυβ., 86000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13802839

VW GOLF, TSI 122HP BMT BOOK 14 , 10/2014, 1400κυβ., 360000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13802945 43.000KM

12500 €

12350 €

12300 €

12200 €

11500 €

VW TIGUAN, PANORAMA BOOK 1.4 SPORTLINE 08, 12/2008, 1400κυβ., 104000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., 10 airbags, CODE: 13802286

VW GOLF, 1.2 85HP NAVI BOOK 14, 01/2014, 1200κυβ., 114000χλμ., 85 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CD, Υποβραχ., 10 airbag CODE: 13802928

SKODA OCTAVIA, ΒΕΝΖΙΝΗ 1.4TSI BMT 140HP! BOOK, 09/2014, 1400κυβ., 69000χλμ., 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Υποβραχ., 16''ζάντες, 10 airbags, CODE: 13802897

AUDI A3, 1.4 TFSI AMBITION SILVER PACK 11, 05/2011, 1400κυβ., 75000χλμ., 125 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 10 airbags... CODE: 13802880

RENAULT SCENIC, 43.000KM 1.4 TCE 130PS BOOK 13, 01/2013, 1400κυβ., 43000χλμ., 130 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13802634

AYTOMATO CABRIO

7ΘΕΣΙΟ

AYTOMATO

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

11400 €

11300 €

11000 €

10000 €

9850 €

PEUGEOT 208, 1.2 VTI 82HP ALLURE ΟΘΟΝΗ BOOK, 09/2014, 1200κυβ., 56000χλμ., 82 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13802840

OPEL ASTRA, 140HP EXCESS 1.4 BOOK 14 , 01/ 2014, 1400κυβ., 73000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13802937

FIAT 500, CABRIO AUTO ΑΥΤΟΜΑΤΟ BOOK, 08/ 2015, 1200κυβ., 27000χλμ., Κίτρινο, 69 ίπποι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, Αυτόματο, 4.8 Κατ. Μικτή, CODE: 13802766

VW TOURAN, 7ΘΕΣΙΟ 1.4TSI 140HP XENON BOΟΚ 07, 06/2007, 1400κυβ., 117000χλμ., 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 10 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13802908

TOYOTA RAV4, AYTOMATO ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 11/ 2007, 2000κυβ., 144χλμ., Μπλέ, Αέριο(LPG) - 152 ίπποι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 13802837

M PACK ΙΔΙΩΤΗ

9800 €

8650 €

8500 €

8300 €

8150 €

TOYOTA AURIS, ΒΕΝΖΙΝΗ 1.3 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 14 , 01/2014, 1300κυβ., 113000χλμ., 99 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 6 airbags, 5.6 Κατ. Μικτή, CODE: 13802868

BMW 320, M PACK 1Ο ΧΕΡΙ ΙΔΙΩΤΗ 06 , 05/ 2006, 2000κυβ., 175000χλμ., 143 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, 8 airbags,... CODE: 13802724

TOYOTA PRIUS, ΙΔΙΩΤΗ ΜΕ ΒΙΒΛΙΟ SERVICE 1.5 08, 01/2008, 1500κυβ., 108000χλμ., Υβριδικό 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 13802950

FIAT 500, 1ΧΕΡΙ BOOK SERVICE 1.2 69HP, 09/ 2014, 1200κυβ., 52000χλμ., Ασπρο, 69 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, ABS, A/C, κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 6 airbags, 5.1 Κατ. Μικτή, CODE: 13802841

NISSAN QASHQAI, 4Χ4 ΔΕΡΜΑΤΙΝΟ ΣΑΛΟΝΙ 10 , 06/2010, 2000κυβ., 191000χλμ., 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 10 airbags, CODE: 13802681

4X4

1o ΧΕΡΙ ΙΔΙΩΤΗ

ΠΟΛΛΑ EXTRA

7800 €

7600 €

7500 €

6800 €

6600 €

SKODA OCTAVIA, 1.4 TSI 122HP 10 , 06/2010, 1400κυβ., 124000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 8 airbags, CODE: 13802814

AUDI TT CABRIO, 18TQ 4X4 225PS BASEBALL, 03/2003, 1800κυβ., 170000χλμ., Πράσινο 225 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 18''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13802815

MAZDA MX-5, 1.8 1O ΧΕΡΙ ΙΔΙΩΤΗ 06, 08/ 2006, 1800κυβ., 98000χλμ., 140 ίπποι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13802738

TOYOTA AYGO, 1ΧΕΡΙ BOOK SERVICE CITY 5ΘΥΡΟ 14, 11/2014, 1000κυβ., 71000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Airbag, Isofix, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, 4.6 Κατ. Μικτή, CODE: 13802861

KIA CEED, ΠΟΛΛΑ EXTRA ΟΡΟΦΗ NAVI 1ΧΕΡΙ 09, 01/2009, 1400κυβ., 152000χλμ., 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Συν/ρμός, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Airbag, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, DVD, Πιστωτική, TV/Camera, ηλ. Οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13802802

6300 €

6300 €

6250 €

6200 €

6000 €

SMART FORTWO, 84HP PASSION ΔΕΡΜΑ BOOK 10, 01/2010, 1000κυβ., 99000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), 84 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 15''ζάντες, 2 airbags, Αυτόματο, CODE: 13802879

CITROEN C1, ECO STYLE 1.0 68HP BOOK, 08/ 2013, 1000κυβ., 81000χλμ., Ασπρο, 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Airbag, Isofix, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CD, 4 airbags, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, CODE: 13802842

SUZUKI ALTO, GLX ΜΕ ΖΑΝΤΕΣ BOOK 14, 09/ 2014, 1000κυβ., 59000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13802960

MINI COOPER, CHILLI PACKET PANORAMA FULL 07 , 10/2007, 1600κυβ., 200000χλμ., 120 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., 6 Airbag, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., CODE: 13802872

CHEVROLET SPARK, 12, 10/2012, 1000κυβ., 51000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 13802959 ΥΓΡΑΕΡΙΟ

6000 €

5800 €

4300 €

4100 €

4000 €

OPEL ASTRA, 1.6 TURBO SPORT 180HP 07, 09/ 2007, 1600κυβ., 108000χλμ., 180 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13802907

SMART FORTWO, PULSE +ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ +BOOK SERVICE, 09/2008, 1000κυβ., 100χλμ., 71 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 15''ζάντες, 2 airbags, Αυτόματο, CODE: 13802846

HYUNDAI GETZ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1.4 GL EFFORT 08 , 10/2008, 1400κυβ., 159000χλμ., 98 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, Αυτόματο, CODE: 13802727

CITROEN C2, FACE LIFT 1.4 VTR FULL EXTRA 09 , 04/2009, 1400κυβ., 88000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 13802725

CHEVROLET AVEO, 1.2 ΥΓΡΑΕΡΙΟ (LPG) 10, 10/ 2010, 1200κυβ., 86000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - 85 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 13802948

3950 €

3800 €

3300 €

3300 €

2500 €

FORD C-MAX, 1.6 97000ΧΛΜ 1Ο ΧΕΡΙ 06 , 08/ 2006, 1800κυβ., 97000χλμ., Γαλάζιο(Μεταλλικό), 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Υπολ. Ταξιδιού, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 4 airbags, CODE: 13802953

HYUNDAI COUPE, FX 1.6 120HP BOOK, 03/ 2004, 1600κυβ., 250χλμ., Μπλέ, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13802898

TOYOTA COROLLA, SEDAN ΑΠΟ 1ΧΕΡΙ ΙΔΙΩΤΗ BOOK 04, 10/2004, 1400κυβ., 270000χλμ., 98 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, ιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CD, Υποβραχ., 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13802933

VOLVO S60, 1ΧΕΡΙ ΜΕ ΛΙΓΑ ΧΛΜ! ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ!, 04/2002, 2000κυβ., 120000χλμ., Χρυσαφί, 180 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, 16''ζάντες, 8 airbags, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, CODE: 13802767

OPEL CORSA, SPORT 1.4 ΥΓΡΑΕΡΙΟ (LPG) 01, 05/2001, 1400κυβ., 230000χλμ., Πράσινο(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13802923

DIESEL

AYTOMATO

AMG

AYTOMATO

XENON ΟΡΟΦΗ

40500 €

38250 €

37600 €

35650 €

31750 €

BMW X 4, 20D XDRIVE 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 01/2015, 2000κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., CODE: 13802581

MERCEDES GLK, 250 EURO6! AMG LINE D 4MATIC AUTO, 09/2013, 2100κυβ., 104χλμ., Πετρέλαιο, 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13802827

BMW X3, EURO 6 4X4 20D AUTO NAVI BOOK 15, 01/2015, 2000κυβ., 85000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, Keyless, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, CODE: 13802878

BMW 520, XENON ΟΡΟΦΗ BOOK 2015, 12/ 2015, 2000κυβ., 50000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, Keyless, CODE: 13802791

VOLVO XC 60, AWD 4Χ4 D4 AUTO 15, 08/2015, 2400κυβ., 91000χλμ., Πετρέλαιο, 181 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo... CODE: 13802742

9 ΘΕΣΙΟ

URBAN DIESEL

ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ

30000 €

29400 €

29250 €

28850 €

27750 €

MERCEDES VITO, TOURER 1.6 9ΘΕΣΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ 15, 09/2015, 1600κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 6 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13802955

MERCEDES CLA 180, D AUTO URBAN DIESEL 1.5+BOOK, 07/2016, 1500κυβ., 25000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Αναπηρικό, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, TFT, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., CODE: 13802781

AUDI Q3, Q2 ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 1.6 TDI 18 , 01/2018, 1600κυβ., 3692χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., CODE: 13802887

MERCEDES GLA , 180 URBAN! PROGRESSIVE BOOK, 07/2017, 1500κυβ., 42000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, 10 airbags, Αυτόματo CODE: 13802894

VOLVO XC 60, D4 190PS MOMENTUM BOOK 15, 09/2015, 2000κυβ., 52000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 13802810

27400 €

27000 €

25750 €

25150 €

23300 €

MERCEDES VIANO, LONG AVANTGARDE 163HP AUTO, 01/2013, 2143κυβ., 80000χλμ., Πετρέλαιο, 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Camera parking, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Turbo, CODE: 13802777

MERCEDES GLA , 180 PROGRESSIVE BOOK 16, 08/2016, 1500κυβ., 53000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 10 airbags, CODE: 13802949

VW GOLF, GTD DSG 5ΘΥΡΟ ΟΡΟΦΗ 15, 01/ 2015, 2000κυβ., 123000χλμ., Πετρέλαιο, 184 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, CODE: 13802944

AUDI Q3, 4X4 TDI 150HP CLIMA BOOK 15, 07/ 2015, 2000κυβ., 45000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13802737

BMW 2 Σειρά, 216 ACTIVE TOURER EURO 6!! ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 09/2017, 1500κυβ., 49000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, 10 airbags, CODE: 13802902 ΟΡΟΦΗ

22300 €

22000 €

21800 €

20500 €

20400 €

MERCEDES A180, ΜΕ ΟΘΟΝΗ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 17, 10/2017, 1500κυβ., 43000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13802911

BMW X1, ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΕΙΑ XDRIVE 20D 13, 10/2013, 2000κυβ., 120000χλμ., Πετρέλαιο, 184 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, No Smoking, CODE: 13802924

BMW 116, D AUTO NEW!!, 06/2017, 1500κυβ., 45000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13802906

OPEL INSIGNIA, COUNTRY TOURER! ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 01/2015, 2000κυβ., 73000χλμ., Πετρέλαιο, 163 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, 10 Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 13802853

BMW 318, D MODERN ΟΡΟΦΗ BOOK, 01/2015, 2000κυβ., 86000χλμ., Πετρέλαιο, 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 8 Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, CODE: 13801144

DIESEL

DIESEL 10.000ΧΛΜ BOOK SERVICE

9ΘΕΣΙΟ

19900 €

19850 €

19700 €

19800 €

18850 €

BMW X1, XDRIVE PANORAMA AUTO XENON 18D 13 , 04/2013, 2000κυβ., 130000χλμ., Πετρέλαιο, 143 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13802885

OPEL VIVARO, AUTO 9ΘΕΣΙΟ EURO5 DIESEL BOOK, 12/2014, 2000κυβ., 82000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 4 airbags, Αυτόματο, 7.4 Κατ. Μικτή, 7 θέσεις, CODE: 13801017

MERCEDES B200, AUTOMATIC DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 10/2014, 1800κυβ., 79000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13802838

MERCEDES B200, 54.000KM ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERCE 14, 06/2014, 1800κυβ., 54000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13802910

BMW 116, D EFF DYN. 10.000ΧΛΜ BOOK, 01/ 2017, 1500κυβ., 10000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 8 airbags, CODE: 13800932

ACTIVE

18500 €

17900 €

17800 €

17800 €

17600 €

AUDI A3, AMBITION 110HP XENON BOOK 15, 08/2015, 1600κυβ., 43000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 13802916

MERCEDES B180, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE DIESEL, 01/2015, 1500κυβ., 85000χλμ., Κόκκινο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, CODE: 13802875

PEUGEOT 508, 1.6 ACTIVE 115HP, 08/2015, 1600κυβ., 119χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13802905

VOLVO V40, 2.0 D3 150HP 21000ΧΛΜ!!!, 05/ 2015, 2000κυβ., 21000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, 10 airbags, CODE: 13802901

MERCEDES A160, ΜΕ ΟΘΟΝΗ -ΕΛΛΗΝΙΚΟ +BOOK, 12/2015, 1500κυβ., 61000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, TFT, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 13802778

DIESEL

16800 €

16650 €

16350 €

16300 €

15300 €

VOLVO S60, 1.6 D2 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 14, 09/ 2014, 1600κυβ., 54000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CODE: 13802938

VOLVO V60, D2 SUMMUM FACE LIFT BOOK, 11/2013, 1600κυβ., 70000χλμ., Γαλάζιο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13802903

FORD KUGA, DIESEL TITANIUM BOOK SERVICE, 01/2014, 2000κυβ., 133χλμ., Πετρέλαιο, 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Υποβραχ., 17''ζάντες, 10 airbags, CODE: 13800877

OPEL ASTRA, 136HP EXCELLENCE ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 07/2016, 1600κυβ., 31000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, ζάντες αλουμ., ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 10 airbags, Αυτόμα... CODE: 13802968

AUDI A3, 3ΘΥΡΟ 1.6 TDI AMBITION BOOK, 12/ 2013, 1600κυβ., 141χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 17''ζάντες, 10 airbags, CODE: 13802833 AUTO

DIESEL

14250 €

14200 €

14150 €

13800 €

22000 €

OPEL INSIGNIA, NEW 2.0 DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 14, 06/2014, 2000κυβ., 87000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, Turbo, CD, Imm... CODE: 13802912

HONDA CIVIC, SPORT D I-DTEC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 01/2013, 1600κυβ., 101χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Υποβραχ., 8 airbags, CODE: 13802848

VW GOLF, TDI BMT VARIANT ΒΟΟΚ, 01/2015, 1600κυβ., 53000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13802864

NISSAN NAVARA, 2CABIN 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 05/ 2015, 2500κυβ., 92000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 4 airbags, 7.3 Κατ. Μικτή, CODE: 13802818

BMW X1, SDRIVE 20D AUTO BOOK SERVICE, 11/2014, 2000κυβ., 48000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., 17''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13800369

DIESEL AUTO TITANIUM BOOK SERVICE

16300 €

12100 €

11600 €

11600 €

11500 €

FORD S MAX, AUTO TITANIUM BOOK SERVICE, 10/2014, 2000κυβ., 140χλμ., Πετρέλαιο, 160 ίπποι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 13800632

DACIA DUSTER, 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 14, 09/ 2014, 1500κυβ., 45000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 109 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, υδρ. τιμόνι, 8 airbags, 4.7 Κατ. Μικτή, CODE: 13802788

SKODA OCTAVIA, ΑΜΒΙΤΙΟΝ TDI BOOK SERVICE, 09/2014, 1600κυβ., 115χλμ., Μαύρο, Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Υποβραχ., 8 airbags, CODE: 13802832

SEAT LEON, TDI STYLE BOOK SERVICE 15 , 07/ 2015, 1600κυβ., 94000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 13802657

VW POLO, 1.4TDI HIGHLINE BOOK, 12/2014, 1400κυβ., 73000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13802666 68000KM

11300 €

10800 €

10800 €

10800 €

10500 €

PEUGEOT 208, ACTIVE BOOK, 01/2017, 1600κυβ., 31000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 8 airbags, CODE: 13802969

RENAULT CLIO, EXPRESSION ΟΘΟΝΗ BOOK 40.000KM, 08/2015, 1500κυβ., 40000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 10 airbags, CODE: 13802930

HYUNDAI i30, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE 1.4 90PS 14, 04/2014, 1400κυβ., 66000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, Υποβραχ., 17''ζάντες, 10 airbags, CODE: 13802925

TOYOTA COROLLA, DIESEL EURO5 SEDAN BOOK SERVIC 14, 11/2014, 1400κυβ., 159000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 10 airbags, CODE: 13802869

RENAULT MEGANE, 68000KM! STATION ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 04/2014, 1500κυβ., 68000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13802904 DIESEL

BOOK SERVICE

10400 €

10300 €

10300 €

10200 €

10100 €

SEAT TOLEDO, 1.6 DIESEL BOOK 14, 10/2014, 1600κυβ., 68000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13802866

SKODA RAPID, TDI ELEGANCE BOOK SERVICE, 06/2014, 1600κυβ., 96000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, 8 airbags, CODE: 13802931

FORD FOCUS, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SER/CE 1.6 TREND, 01/2014, 1600κυβ., 97000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Isofix, Ανταλλαγή δεκτή, κεντρ. κλείδ., Turbo, 6 airbags, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, CODE: 13802834

TOYOTA AURIS, ACTIVE DIESEL CAMERA BOOK, 09/2014, 1400κυβ., 143000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 6 airbags, CODE: 13802849

VW JETTA, DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE 13 , 11/2013, 1600κυβ., 157000χλμ., Ασημί (Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13801469

ΖΑΝΤΕΣ

ACTIVE

9950 €

9900 €

9750 €

7250 €

8350 €

OPEL ASTRA, 1.7 COSMO 130HP BOOK SERVICE, 10/2013, 1700κυβ., 150χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 6 airbags,CODE: 13802857

SEAT TOLEDO, 1.6 TDI STYLE 105HP BOOK SERV, 10/2014, 1600κυβ., 50000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Turbo, CODE: 13801034

TOYOTA YARIS, NAVI CRUISE ΖΑΝΤΕΣ ACTIVE BOOK 14 , 08/2014, 1400κυβ., 118000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 13802920

HYUNDAI i20, DIESEL BOOK SERVICE 1.1L 5D, 10/2013, 1100κυβ., 67000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 6 airbags, 4.1 Κατ. Μικτή, CODE: 13802835

SUZUKI SWIFT, ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE 14, 10/2014, 1300κυβ., 114000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13802943

75 40 PIN MTX.indd 75

28/9/2018 4:50:32 πμ

OΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

Τιμές Μεταχειρισμένων

76 40 PIN MTX.indd 76

28/9/2018 4:50:37 πμ

40 PIN MTX.indd 77

28/9/2018 4:50:42 πμ

OΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

Τιμές Μεταχειρισμένων

78 40 PIN MTX.indd 78

28/9/2018 4:50:46 πμ

40 PIN MTX.indd 79

28/9/2018 4:50:50 πμ

OΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ

Τιμές Μεταχειρισμένων

80 40 PIN MTX.indd 80

28/9/2018 4:50:52 πμ

81

Touring_40.indd 81

27/9/2018 3:18:53 μμ

TOURING Εκδρομή στην Ήπειρο

Τοp 5 Λόγοι να Πάμε Ιωάννινα Τα Ιωάννινα, η πρωτεύουσα της Ηπείρου, αναπτύσσονται γύρω από την υπέροχη λίμνη Παμβώτιδα. Η φύση, το κλίμα και ο χαρακτήρας της πόλης ορίζονται από αυτήν την υδάτινη «κυρά».

1. Μια βόλτα με το καραβάκι στο νησί των Ιωαννίνων. Το νησάκι γνωστό και ως νησάκι της Κυρα Φροσύνης αποτελεί τα τελευταία χρόνια πόλο έλξης για τους επισκέπτες αλλά και τους μόνιμου κατοίκους των Ιωαννίνων.

2. Για καφέ γύρο απο την λίμνη. H ζωή της πόλης περιστρέφεται γύρω της. Περίπατος, ψάρεμα, βόλτα με το καραβάκι,

κωπηλασία, καφές ή φαγητό πλάι στο νερό. Nωρίς το πρωί στη λίμνη υπάρχει πάντα μια κουρτίνα ομίχλης.

3. Περιηγηθείτε στο Κάστρο. Το κάστρο των Ιωαννίνων αποτελεί σημείο αναφοράς της Ηπείρου και είναι κτισμένο στο νοτιοανατολικό άκρο της πόλης και στη μικρή βραχώδη χερσόνησο που εισχωρεί στη λίμνη Παμβώτιδα.

4. Γευτείτε τα παραδοσιακά εδέσματα των Ιωαννίνων. Η περιοχή των Ιωαννίνων και γενικότερα η Ήπειρος φημίζεται για τις παραδοσιακές και χειροποίητες πίτες της. Δεν είναι λίγα άλλωστε τα προϊόντα με προστατευόμενη ονομασία προέλευσης.

5. Δείτε τους σταλακτίτες στο σπήλαιο Περάματος. Μόλις 4 χιλιόμετρα θα διανύσετε από την πό-

λη των Ιωαννίνων για να βρεθείτε στο σπήλαιο Περάματος που βρίσκεται πλάι στην ειδυλλιακή λίμνη στην παλιά εθνική Ιωαννίνων- Μετσόβου στο ομώνυμο χωριό. Μέσα σε 19, μικρές και μεγάλες αίθουσες που άλλοτε προκαλούν δέος με τη μεγαλοπρέπεια τους και άλλοτε φόβο με τις απόκοσμες σκιές τους απλώνεται ένας υπόγειος λαμπερός πλούτος.

H λίμνη των Ιωαννίνων

82

Touring_40.indd 82

27/9/2018 3:18:58 μμ

PERIEX_T40-18.indd 5

2/10/2018 4:20:04 πμ

9 Οκτωβρίου 2018

1Η ΔΟΚΙΜΉ: ΝΈΟ KIA CEED



ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: ΝΕΑ SKODA OCTAVIA! 

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ: 7 ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΑ ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ 

ATR-COVER-40_18tel:ATR-21X28

PERIEX_T40-18.indd 4

28/9/2018 11:44 πμ Σελίδα 2

40

4

2/10/2018 4:19:07 πμ