Periexomena 32:touring_pilio.qxd
26/8/2014
12:34 ìì
Page 5
Periexomena 32:touring_pilio.qxd
26/8/2014
12:34 ìì
Page 6
Periexomena 32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
11:18 ìì
Page 3
Τεύχος 32 | 12 Αυγούστου 2014
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
MERCEDES C-Class
Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Εκδίδεται από την ΜοtorPress Hellas A.E. Kωδικός: 3232 - Αθήνα Γενική Διεύθυνση Μάριος Πάλλης Διεύθυνση έκδοσης: Χρήστος Σκιρδής Δημοσιογραφική ομάδα: Σπ. Χώτος, Π. Πατέλος, Κ. Φούζας, K. Καπογιάννης, Γ. Μούζος Φωτογράφος: Ναυσικά Βασιλειάδου Art Director: Πέννυ Λάζαρη Ατελιέ: Γιουλίνα Μανωλάτου, Oυρανία Γκοράτσα Πωλήσεις: Σ. Πάλλης, Γ. Σταθά, Ι. Τσαπρούνη, Χρ. Σαρδέλη Πωλήσεις B. Ελλάδα: Ε. Καπετανοπούλου Υπεύθυνη Επικοινωνίας: Ιωάννα Μπούση Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά Αθήνα: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι, Τηλ. Κέντρο: 210-6262000, 210-6262299, Fax: 210-6262314 Β. Ελλάδα: Θερμοκοιτίδα Επιχειρήσεων, Thermi 1, Στ. Καζαντζίδη 47, Πυλαία, ΤΚ 57001, ΤΘ 60499, (2ος όροφος) τηλ./fax: 2310-889890 & 838800 & 837838 e-mail: atriti@motorpress.gr
www.facebook.com/autotriti https://twitter.com/autotritigr https://plus.google.com
AUTO PAGES 72
4 8 10 14 16 18 22 24 25 26 28 30 32 34 36 37 38 40 44 46 48 50 52 53 54 55 56 57 58 60 62 64 65 66 67 70 72 84 90
Scoop: Skoda Fabia Επικοινωνία αναγνωστών: Επιστολές Επικοινωνία: Σχόλια off the record Εισαγωγή Χρηστικά CHEVROLET CRUZE 1,4 100 PS FORD C-MAX 1,0 ECOBOOST 100 PS FORD B-MAX 1,6 TDCI 95 PS FORD FOCUS ECONETIC 1,6 TDCI HONDA CIVIC TOURER 1,6 i-DTEC HYUNDAI i10 1,2 MERCEDES V-CLASS MERCEDES-BENZ C Class MERCEDES-BENZ GLA NISSAN QASHQAI 1.5 DCI RENAULT CAPTUR 1,5 DCI 90 PS SUBARU XV SEAT Toledo 1,6 TDI TOYOTA AYGO 1,0 VW Golf 1,6 TDi BLUEMOTION VW POLO VW Golf SPORTSVAN 1,6 TDI Εισαγωγή Δυναμικά BMW 220i FORD FIESTA 1,0 ECOBOOST 100 PS POWERSHIFT FORD FIESTA ST MERCEDES CLA 180 CDI Mercedes CLA45 AMG Mini Cooper S NISSAN JUKE 1,2 DIG-T OPEL ASTRA 5d 1,6 CDTI Εισαγωγή: Οικολογικά BMW i3 smart electric drive Audi 1,4 TFSI g-tron SEAT LEON TGI Service & Χρήσιμα Auto Pages: Συνοδηγός Weekend – Εκδρομές Τιμές – εξοπλισμός: Πλήρης οδηγός αγοράς
SEAT Toledo 1,6 TDI
FORD FIESTA 1,0 ECOBOOST 100 PS POWERSHIFT
OPEL ASTRA 5d 1,6 CDTI
auto Τρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 32, 12 Αυγούστου 1994 Τεστ Γίγας σε 13 σπορ μοντέλα 2.500 χλμ σε δρόμο και πίστα, touring στην Χαλκιδική
καινούριων αυτοκινήτων
3
SCOOP_32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ
3:54 ìì
Page 4
Νέα Skoda Fabia
Ιδού η νέα Fabia Τον Οκτώβριο θα κάνει ντεμπούτο η 3η γενιά της Skoda Fabia, η οποία θα εναρμονιστεί με τη σύγχρονη σχεδιαστική «γλώσσα» της εταιρείας, θα είναι μεγαλύτερη σε διαστάσεις, ενώ θα είναι και πιο ευρύχωρη.
Π
λευταία, θα στηριχθεί –κατά τα φαινόμενα- και η «περιπετειώδης» έκδοση που ετοιμάζουν στην Skoda για τη Fabia, κατά τα πρότυπα της Octavia Scout.
Επηρεασμένη από το VisionC Από τις «κατασκοπευτικές» φωτογραφίες, γίνεται εύκολα αντιληπτή η πρόθεση του σχεδιαστικού
SCHULTE DESIGN
ριν από λίγο ημέρες κυκλοφόρησε το πρώτο προωθητικό σκίτσο, μέσω του οποίου πήραμε μια πρόγευση της μορφής της νέας (3ης) γενιάς της Skoda Fabia. Ο «κατάσκοπός» μας δούλεψε πυρετωδώς, ώστε να μας παρέχει κατά αποκλειστικότητα ψηφιακά επεξεργασμένες εικόνες από το νέο τσέχικο μικρό μοντέλο, τόσο στη hatchback όσο και στην estate (station wagon) εκδοχή του. Στην τε-
Η νέα Skoda Fabia (ψηφιακά επεξεργασμένη φωτό), στην τρίτη της γενιά, θα μας «συστηθεί» στην προσεχή έκθεση αυτοκινήτου Παρισιού, τον Οκτώβριο και θα επηρεαστεί σχεδιαστικά από το πρωτότυπο VicionC.
4
τμήματος της Skoda να διατηρήσουν τη φιλοσοφία του μικρού τσέχικου μοντέλου και να τη συγχωνεύσουν με στοιχεία από το πρωτότυπο VisionC. Επιπλέον, στην Skoda τονίζουν πως οι τελευταίες σχεδιαστικές «πινελιές» προήλθαν από το αγωνιστικό τμήμα της εταιρείας. Στο δυναμικό του πράγματος, συμβάλλει τα μέγιστα η αύξηση του πλάτους κατά 9 εκατοστά, αλλά και η μείωση του ύψους κατά 3 εκατο-
στά. Η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων αναμένεται να ευνοήσει την εσωτερική ευρυχωρία, αλλά και τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, του οποίου ο όγκος θα μεγαλώσει από τα 315 στα 330 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, θα δημιουργείται ένας χώρος φόρτωσης 1.195 λτ. (+15 λτ. από τη σημερινή). Η έκδοση estate, πάλι, θα διαθέτει 520 λίτρα (+15 λτ.) διαθέσιμα για τις αποσκευές.
SCOOP_32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
3:57 ìì
Page 5
Ντεμπούτο στο Παρίσι Η νέα Skoda Fabia θα μας «συστηθεί» στην προσεχή έκθεση αυτοκινήτου Παρισιού, τον Οκτώβριο. Η είδηση που κάνει αίσθηση είναι πως η νέα γενιά του τσέχικου μοντέλου δεν θα στηθεί στην πλατφόρμα MQB του Volkswagen Group, η οποία χρησιμοποιήθηκε στην περίπτωση της νέας Octavia. Το νέο Fabia, πάλι, θα μοιράζεται τα μηχανικά του σύνολα με το πρόσφατα ανανεωμένο VW Polo. Aμέσως μετά το λανσάρισμα της νέας Fabia, θα ακολουθήσουν οι εκδόσεις Monte Carlo, οι οποίες θα φέρουν μαύρους τροχούς, πίσω αεροτομή, τα σχετικά λογότυπα και σπορ καθίσματα. Έκδοση RS δεν θα υπάρξει εκ νέου, καθώς όπως αναφέρουν πηγές της εταιρείας, «οι άνθρωποι προτιμούν να ξοδεύουν χρήματα στο στιλ παρά στη δύναμη.
Η Skoda έδωσε στην δημοσιότητα το πρώτο teaser σκίτσο για την νέα Fabia. H 3η γενιά του τσέχικου μικρού θα κάνει ντεμπούτο στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι.
Η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων αναμένεται να ευνοήσει την εσωτερική ευρυχωρία, αλλά και τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ, του οποίου ο όγκος θα μεγαλώσει από τα 315 στα 330 λίτρα (ψηφιακά επεξεργασμένη φωτό).
5
CLA_T32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
12:57 μμ
Σελίδα 6
Mercedes-Benz CLA 180 CDI
Όταν η απόδοση συναντά την οικονομία! Είναι αναμφισβήτητο, ότι η νέα Mercedes-Benz CLA είναι ονειρική μιας και φτιάχτηκε για να διεγείρει τις αισθήσεις. Τώρα με τον εξαιρετικό diesel κινητήρα, το όνειρο της απόδοσης και της επιπλέον οικονομίας, έγινε πραγματικότητα!
Κόβει την ανάσα Η νέα CLA 180 CDI ασπάζεται τη σχεδιαστι-
άκρατο δυναμισμό και αποδεικνύει την υψη-
κή γλώσσα της Mercedes-Benz, με την επι-
λή τεχνολογική της υπεροχή. Πανέμορ-
θετική της εμφάνιση να σπάει τα πρότυπα
φη σε όλες τις πτυχές της…
και να παραπέμπει σε σπορ κουπέ αμάξωμα. Ταυτόχρονα, με τον καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή (0,25) στην κατηγορία της εκπέμπει
Εσωτερικό εφάμιλλο του ονόματός της! Το εσωτερικό της Mercedes-Benz CLA είναι αντάξιο του ονόματος Mercedes-Benz. H premium υπόστασή του συνάδει με το δυναμισμό των τολμηρών εξωτερικών της γραμμών. Κοatr ADV
ρυφαίο ποιοτικά, με τέλεια συναρμογή, με την σχεδίαση του ταμπλό να είναι σπορτίφ και νεανική. Σε ότι αφορά τους χώρους, με περίσσεια άνεση θα φιλοξενηθούν τέσσερις ενήλικες επιβάτες μαζί με τις αποσκευές τους.
CLA_T32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
12:59 μμ
Σελίδα 7
Οικονομία που σε συναρπάζει! Το θελκτικό αμάξωμα της νέας Mercedes-Benz CLA 180 CDI κινείται από έναν 1.500άρη πετρελαιοκινητήρα τεχνολογίας Euro5, ο οποίος αποδίδει 109 ίππους και 260 Nm ροπής από τις 1.750 κιόλας σ.α.λ.! Ο συγκεκριμένος κινητήρας σε ξαφνιάζει ευχάριστα, μιας και κατορθώνει να συνδυάζει εξαιρετικές επιδόσεις, με μοναδική οικονομία καυσίμου, αφού χρειάζεται μόλις 3,9 λτ. ανά 100 χλμ.! Νούμερο εντυπωσιακό δεδομένου του πολυτελούς χαρακτήρα του μοντέλου και των ανέσεων λιμουζίνας που προσφέρει!
Με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας Ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας της Mercedes-Benz CLA 180 CDI είναι από τη βασική κιόλας έκδοση πλήρης. Όπως ακριβώς ορίζει ο premium χαρακτήρας της. Πέρα των στάνταρ εξοπλιστικών της στοιχείων περιλαμβάνεται ένα πλήρες πακέτο ασφαλείας (μεταξύ αυτών: σύστημα εφίστασης προσοχής ATTENTION ASSIST και σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης COLLISION PREVENTION ASSIST στο βασικό εξοπλισμό, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας Lane Keeping Assist, υποβοήθηση νεκρής γωνίας ορατότητας Blind Sport Assist), όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες καθώς και ηχοσύστημα με 6 ηχεία, θύρα USB και χειριστήρια στο τιμόνι.
Από 31.070 ευρώ με απόσυρση Το στοίχημα η Mercedes-Benz το πέτυχε.
τανάλωση που προσφέρει, το premium και
diesel από τα 31.070 ευρώ με απόσυρση
Δημιούργησε ένα αυτοκίνητο που συγκλονί-
σπορ μοντέλο της Mercedes-Benz να έρχεται
και ταυτόχρονα συνοδεύεται από έναν πλού-
ζει, όπου πέρα από την οικονομία στην κα-
και με δελεαστική τιμή, αφού ξεκινά ως
σιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.
epistoles 32:touring_pilio.qxd
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Με 2 λόγια Πως περνούν ΚΤΕΟ; Πριν μερικές μέρες, είδα στο δρόμο ένα θηριώδες τζιπ με σηκωμένες αναρτήσεις και τρακτερωτά ελαστικά. Είναι δυνατόν ένα τέτοιο όχημα να έχει περάσει ΚΤΕΟ, όπως δήλωνε τουλάχιστον το αυτοκόλλητο στην πινακίδα;
Γιώργος Παρασχόπουλος Αγαπητέ Γιώργο Σε καμία περίπτωση, όχημα που ξεφεύγει από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή δεν μπορεί να περάσει από ΚΤΕΟ. Προφανώς, το συγκεκριμένο όχημα, όταν παρουσιάστηκε για έλεγχο, ήταν νορμάλ και αργότερα επαναφέρθηκαν οι… αγριεμένες ρυθμίσεις του.
Λωρίδα εκμετάλευσης… Πραγματικά αγανακτώ κάθε φορά που βλέπω τους εξυπνάκηδες που κόβουν βόλτες στην Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης. Μα δεν υπάρχει κανένας σε αυτόν τον τόπο να επιβάλλει το νόμο; Στο εξωτερικό, καλύτερα να σκοτώσεις, που λέει ο λόγος, παρά να οδηγείς στη ΛΕΑ. Σας ευχαριστώ
Λουκάς Τσίπουρας Αγαπητέ Λουκά Το ίδιο αγανακτισμένοι είμαστε και εμείς για το συγκεκριμένο θέμα. Δυστυχώς απ’ ό,τι φαίνεται, δύσκολα μπορεί να αλλάξει η νοοτροπία του Έλληνα οδηγού. Αν σε παρηγορεί το γεγονός, πάντως, πριν μερικές μέρες στην Αττική Οδό είδα περιπολικό να έχει σταματήσει και να δίνει κλήση σε οδηγό για παραβίαση της ΛΕΑ.
25/7/2014
2:25
Page 8
Επιστολές
Ζημιά από λάθος καύσιμο Αγαπητοί Κύριοι, Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για τη δημοσιογραφική σας δουλειά, όσον αφορά στον τομέα της αυτοκίνησης και όχι μόνο. Ο λόγος που σας γράφω είναι ο εξής: Πριν από περίπου 10 ημέρες, πήγαμε με τον πατέρα μου να βάλουμε καύσιμα σε ένα βενζινάδικο. Ο πατέρας μου έχει ένα Peugeot 406 πετρέλαιο. Είπαμε στον υπάλληλο να μας βάλει 30 ευρώ πετρέλαιο κι αυτός έκανε λάθος και μας έβαλε βενζίνη. Εμείς δεν κατεβήκαμε καθόλου στο πρατήριο, δώσαμε τα λεφτά και φύγαμε. Ύστερα από 500 μέτρα το αυτοκίνητο ακινητοποιήθηκε. Φωνάξαμε έναν τεχνικό επί τόπου και μας είπε ότι κόπηκε το λουρί της μηχανής. Φωνάξαμε γερανό και μας πήγε το αυτοκίνητο στο συνεργείο και πληρώσαμε 50 ευρώ. Εν συντομία, το αυτοκίνητο έπαθε τις εξής ζημιές: Βούλωσαν τα 4 μπεκ από τα οποία τα 2 αχρηστεύτηκαν τελείως. Το κόστος είναι 250 ευρώ έκαστο για καινούρια. Εμείς τα βρήκαμε με 100 ευρώ (έκαστο) μεταχειρισμένα. Η εξάτμιση βούλωσε και αν δεν κάνω λάθος, όπως μας είπε ο τεχνικός, πρέπει να έχει πάει βενζίνη και στην μηχανή (στο λάδι
της). Θα πρέπει να προσθέσω επίσης ότι, ο βενζινοπώλης δεν μας έκοψε απόδειξη (αλλά μας είπε, αν θέλουμε καφέ, να μας κεράσει!) Το βενζινάδικο έχει μάλλον κάμερα και πρέπει να έχει καταγράψει το γεγονός). Πώς μπορώ να κινηθώ δικαστικά, ώστε να αποζημιωθώ; Η απάντηση σας μου είναι απολύτως απαραίτητη.
Σας ευχαριστώ πολύ. Λυπούμαστε πολύ για την περιπέτειά σας. Δυστυχώς είναι μια από τις περιπτώσεις όπου οι ευθύνες ακροβατούν σε όχι πολύ καθορισμένα όρια. Σαφώς υπάρχει ευθύνη του υπαλλήλου ο οποίος έβαλε βενζίνη αντί πετρελαίου, εφόσον
Σχετικά με Ford Mondeo του ΄07 Αγαπητό Auto Τρίτη, ενδιαφέρομαι να αγοράσω μεταχειρισμένο ένα Ford Mondeo 1,6. Έχω βρει μια καλή ευκαιρία από πλευράς τιμής και το αυτοκίνητο είναι ατρακάριστο. Θα ήθελα τη γνώμη σας για το συγκεκριμένο μοντέλο.
κνής κλιμάκωσης του κιβωτίου των ταχυτήτων. Μέσα σ’ όλα, το Mondeo εμφανίζει καλή αξιοπιστία, ενώ το εσωτερικό του διακρίνεται για τη
ποιότητα συναρμογής του. Σαφώς σας προτείνουμε να κάνετε έναν ενδελεχή έλεγχο του αυτοκινήτου προτού προβείτε στην αγορά του.
Μάρκος Πετρόπουλος Αγαπητέ κ. Πετρόπουλε Το αυτοκίνητο που σε ενδιαφέρει προσφέρει άνετους χώρους και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής. Παράλληλα, διακρίνεται για την ασφαλή οδική συμπεριφορά του, ενώ από πλευράς επιδόσεων, το μοτέρ των 125 ίππων χαρίζει πολύ καλές επιδόσεις, λόγω και την πυ-
Το Ford Mondeo 1,6 του 2007, που ενδιαφέρει τον αναγνώστη μας, προσφέρει άνετους χώρους και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής.
Υπενθύμιση: 1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.
8
του το διευκρινίσατε. Η μάνικα του πετρελαίου ήταν σε μία κοινή αντλία; Ή μήπως η αντλία του πετρελαίου ήταν σε ξεχωριστό σημείο; Αν ισχύει η δεύτερη περίπτωση, μπορεί να καταλογιστεί συνυπαιτιότητα του οδηγού. Για το ζήτημα της μη έκδοσης απόδειξης δεν υπάρχει καμία δικαιολογία, αφού είναι υποχρέωση του υπαλλήλου να σας την δώσει, χωρίς καν να χρειαστεί να τη ζητήσετε. Από όσο καταλαβαίνουμε, δεν κλήθηκε η Αστυνομία και δεν είναι καταγεγραμμένο το συμβάν. Αυτό δυστυχώς είναι μια σημαντική παράλειψη. Ένας έμπειρος δικηγόρος, σίγουρα θα σας καθοδηγήσει προς τη σωστή κατεύθυνση.
Διεύθυνση περιοδικού: Λεύκης 132, 145 68, Κρυονέρι e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 210 6262314
ADV X-TRAIL_T32:touring_pilio.qxd
24/7/2014
8:38 ìì
Page 23
Nissan X-Trail
Τεχνολογικά προηγμένο, με περισσότερο δυναμισμό από ποτέ και με κορυφαίο επίπεδο ποιότητας και πρακτικότητας, το νέο X-Trail έρχεται για να κατακτήσει την κατηγορία των SUV.
Η
σχεδίαση του νέου X-Trail θέτει νέες βάσεις στην κατηγορία των SUV. Κύριο μέλημα των σχεδιαστών ήταν ο συνδυασμός των κομψών γραμμών, σε συνάρτηση με μυώδη και δυναμικά χαρακτηριστικά. Στο ίδιο μήκος κύματος κυμαίνεται και ο σχεδιασμός του εσωτερικού του νέου Nissan X-Trail, το οποίο διαθέτει κορυφαίας ποιότητας υλικά, με την πρακτικότητα να ξεπερνά κάθε προσδοκία. Άπλετος χώρος για φιλοξενία έως και 7 επιβατών, ενώ την ίδια στιγμή μια σειρά από καινοτόμους αποθηκευτικούς χώρους, είναι διαθέσιμοι για να ικανοποιήσουν ακόμα και τον πιο απαιτητικό.
Ισχυρός και οικονομικός diesel κινητήρας
Η μετάδοση της κίνησης από τον ισχυρό diesel κινητήρα μπορεί να συνδυαστεί με κίνηση τόσο στους δύο όσο και στους τέσσερις τροχούς, όπου στη δεύτερη εκδοχή κινείται από το τελευταίας γενιάς ALL MODE 4x4 -i σύστημα μετάδοσης της Nissan. Το σύστημα αυτό, ελέγχεται μέσω περιστροφικού διακόπτη στην κεντρική κονσόλα και δίνει τη δυνατότητα επιλογής κίνησης μεταξύ δύο τροχών, αυτόματης λειτουργίας 4X4 ή«Lock», για μόνιμη τετρακίνηση.
Προηγμένα συστήματα ασφαλείας Το νέο X-Trail είναι ένα από τα πιο προηγμένα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Διαθέτει κορυφαία συστήματα ασφαλείας, όπως το μοναδικό Nissan Safety Shield, που περιλαμβάνει Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, Υποστήριξη προσοχής οδηγού, Σύστημα αναγνώρισης οδικών σημάτων, Προειδοποίηση απότομης αλλαγής λωρίδας και
τυφλού σημείου, αλλά και Σύστημα ανίχνευσης κινούμενων εμποδίων. Άξιο μνείας είναι και το σύστημα Ελέγχου Πλαισίου Nissan Chassis Control, που ενσωματώνει επιπλέον συστήματα ασφαλείας όπως Ενεργή πέδηση, Διατήρηση πορείας, αλλά και Έλεγχο κίνησης του αμαξώματος, με στόχο τη μέγιστη ενεργητική ασφάλεια.
atr ADV
Η καινοτομία στο νέο X-TRAIL συνεχίζεται και με το μηχανικό σύνολο του. Πρόκειται για έναν diesel κινητήρα άμεσου ψεκασμού, ο οποίος κρατά χαμηλά τη χωρητικότητά του (1,6 λτ.) με προφανή φορολογικά οφέλη, όχι όμως και την απόδοσή του, αφού η μέγιστη ισχύς του φθάνει τους 130 ίππους και η ροπή, στο εντυπωσιακό νούμερο των 320 Nm.
Με κίνηση στους τέσσερις ή και στους δυο τροχούς
www.nissan.gr
off the record 15:autotriti
25/7/2014
2:21
Page 10
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Απόψεις και σχόλια
Εσείς τι νέο θέλετε στα αυτοκίνητα της επόμενης γενιάς; Χαμηλότερη κατανάλωση, μεγαλύτεροι χώροι, αθόρυβη μετακίνηση, αυτόματη οδήγηση και ομορφότερο ντιζάιν, είναι τα πέντε πρώτα σε προτίμηση που θέλουν οι οδηγοί από τις ερχόμενες γενιές αυτοκινήτων. Εσείς τι προτιμάτε;
*
Το design είναι αυτό που έχουν πρώτο στη λίστα τους οι Ιταλοί οδηγοί. Λογικό και αναμενόμενο, αφού είναι κάτι που τους χαρακτηρίζει στην καθημερινότητα τους…
Τ
ι θέλετε να έχει το αυτοκίνητο που θα αγοράσετε σε πέντε χρόνια; Οι Γάλλοι παλεύουν ακόμη με το παρκάρισμα και έτσι η αυτόματη οδήγηση με δυνατότητα αυτόνομου παρκαρίσματος είναι ο στόχος τους,
Οι απόψεις των αναγνωστών cform1gr
Έχω την άποψη ότι αυτή την εποχή η μεγίστη οικονομία καύσιμου σε όσο το δυνατόν ρεαλιστικές συνθήκες οδήγησης είναι το ζητούμενο. Δηλαδή κατανάλωση που να μην ξεπερνά τα 4 λίτρα τα 100 χιλιόμετρα για ένα εμπορικό οικογενειακό μοντέλο 1.400 κυβικών. Ρεαλιστική μέτρηση όμως, όχι τυποποιημένη. Νέες αποτελεσματικές τεχνολογίες εξοικονόμησης και όχι ακριβό marketing.
loukia
Προσωπικά θα ήθελα ένα όχημα που να παίρνει το σχήμα του σώματος μου, όπως και όποιων βάζω μέσα. Να μπορεί να πιάσει τα 500 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 3 δλ. και στα ίδια δλ. να πιάνει τα 0 χλμ./ώρα. Να έχει σκεπτόμενο υπολογιστή και να μπορώ να τον
* 10
ελέγχω στο έπακρο. Να έχει πάθος, στυλ και υπερβολή που δεν θα προκαλεί. Να μπορώ να ταξιδέψω και εκτός δρόμων, όσο πιο ψηλά από τους δρόμους, γίνεται. Να έχω δωρεάν καύσιμα, όπως και όλοι οι υπόλοιποι, και να μην μολύνω το περιβάλλον ή έστω στο λιγότερο δυνατό. Μακάρι να ζήσω να προλάβω να οδηγήσω το όχημα, που θα με ταξιδεύει εκτός της γης. Ίσως η ρομαντικότητα να είναι βλακεία, δίχως αυτή όμως δεν πας παρακάτω.
Kapo
Να είναι φθηνό γιατί η οικονομική δυνατότητα των Ελλήνων είναι περιορισμένη. Αν τώρα δεν υπήρχε θέμα χρημάτων οι τεχνολογίες που θα ήθελα είναι: 1. Ηλεκτροκινηση. 2. Συνεχή σύνδεση στο internet και δυνατότητα
αναγνώρισης του οδηγού και κατ΄ επέκταση παραμετροποίησης του οχήματος. 3. Μεταβαλλόμενη οδική συμπεριφορά (από σπορ έως ταξιδιάρικη).
sotos
Οι τεχνολογίες που θέλω: 1. Tο turbo boost από τον kit για να περνάμε πάνω από τα διόδια μπας και το κουνάμε λιγάκι!!! 2. Stealth mode για τα μπλόκα και τις κάμερες ταχύτητας… 3. Να γίνονται αμφίβια γιατί με βάρκα και αυτοκίνητο το τεκμήριο ανεβαίνει… 4. Να καίνε νεράκι (βρύσης κατά προτίμηση).
Sotiris
Να μην πέσει θύμα ανάκλησης.
George
Καλό το αυτόματο παρκάρισμα, αλλά δεν σκοτώνεσαι κιόλας αν δεν παρκάρεις με την πρώτη. Τα αυτοκίνητα έχουν φθάσει σε αρκετά καλό σημείο εξέλιξης ώστε να προστατεύουν τους επιβάτες. Η περαιτέρω εξέλιξη πιστεύω ότι θα πρέπει να αντιμετωπίζει τις συνέπειες της κόπωσης ή αφηρημάδας του οδηγού. Βήματα προς την κατεύθυνση αυτή
Τι σημαίνει «Non Paper» Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.
έχουν ήδη γίνει, μένει η γενίκευσή τους. Η εξέλιξη αφορά και το οδικό δίκτυο. Θα μπορούσε π.χ. τα σήματα stop να είναι ενεργά, να εκπέμπουν δηλαδή προς την κατεύθυνση της μη προτεραιότητας και ένας βομβητής να ηχεί στο αντίστοιχο αυτοκίνητο. Επίσης η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας μπορεί να εξελιχθεί σε αυτόματη οδήγηση (η διατήρηση ταχύτητας και σταθερής απόστασης από το προπορευόμενο υπάρχει ήδη). Θα έβλεπα όμως σαν πιο αξιόπιστο ένα επαγωγικό (όχι οπτικό) σύστημα διατήρησης πορείας, ακολουθώντας π.χ. ένα καλώδιο ή συρματόσχοινο θαμμένο λίγο κάτω από το δρόμο. Ναι στα αυτοματοποιημένα κιβώτια (ειδικά στα ντίζελ), όχι απαραίτητα διπλού συμπλέκτη, πάντα όμως και με τη δυνατότητα χειροκίνητων επιλογών. Όσο για τους κινητήρες, πιστεύω ότι βαδίζουμε προς συστήματα αντίστοιχα των πρόσφατων οχημάτων F1, κυρίως για τη δυνατότητα ανάκτησης της ενέργειας φρεναρίσματος που προσφέρουν. Τέλος, μετά την 5ετία, βλέπω και συστήματα ανάκτησης και μέρους των θερμικών απωλειών των κινητήρων (π.χ. μια γεννήτρια που θα κινείται από έναν μικρό κινητήρα stirling, αξιοποιώντας τις θερμικές απώλειες του κινητήρα.
off the record 15:autotriti
25/7/2014
μία ανάσα μπροστά από ακόμη μεγαλύτερη μείωση στην κατανάλωση. Οι Γερμανοί πάλι θέλουν ακόμη χαμηλότερους ρύπους και κατανάλωση, και όχι άδικα, αφού προσπαθούν με νύχια και με δόντια να διατηρήσουν την αυτοκινητοβιομηχανία τους που παράγει γενικά μεγάλα και ενεργοβόρα αυτοκίνητα. Οι Ισπανοί, οι Ιταλοί και οι Βέλγοι θέλουν περισσότερο στιλ, κάτι που θεωρούν ότι χάθηκε, ενώ οι Σκανδιναβοί αναζητούν ησυχία και χώρους. Αυτά λέει τουλάχιστον έρευνα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το τι θέλουν οι οδηγοί στο μέλλον, όμως απουσιάζει η άποψη των Ελλήνων οδηγών. Τι θέλετε λοιπόν; Ο όμιλος VW έχει ανακοινώσει πως δαπανά τεράστια κονδύλια στην εξέλιξη κινητήρων χαμηλής κατανάλωσης, με ηλεκτρικά τούρμπο που δουλεύουν από το ρελαντί, μεταβλητό κυβισμό (όχι μόνο απομόνωση κυλίνδρων) για μικρότερη κατανάλω-
2:22
Page 11
ση, και μοτέρ που σβήνουν όχι μό- τους. Και εννοούμε ότι σε αφήνουν γία του άμεσου μέλλοντος θένο στο φανάρι, αλλά και στο ρε- εκεί που πας και ψάχνουν και τη λετε εσείς να δείτε στο επόμενο λαντί όταν ρολάρεις. θέση χωρίς οδηγό. Ειδικά για Αθή- αυτοκίνητό σας; Τι έχει περισΗ Alfa Romeo από την άλλη κυ- να και Θεσσαλονίκη δεν ακούγεται σότερη σημασία για εσάς και πού θέλετε να δείτε την τεχνονηγάει να πετύχει την επόμενη σχε- καθόλου άσχημο. διαστική της γλώσσα που θα κάνει Τι λέτε λοιπόν; Ποια τεχνολο- λογία να επενδύεται; τα μοντέλα της ξεχωριστά για την επόμενη φάση της ζωής της μάρκας. Βλέπει εξάλλου πόσο σημαντική είναι η σχεδίαση για μεγάλο μέρος της αγοράς. Με τον θόρυβο έχουν βαλθεί να βρουν λύση Γάλλοι και Ιάπωνες. Οι μεν με αυτοκίνητα που κινούνται με πιεσμένο αέρα (Peugeot-Citroen), ενώ οι δε, με περισσότερα υβριδικά ή ηλεκτρικά μοντέλα. Ford και Renault έχουν σε προχωρημένη Τη μέγιστη προσφερόμενη άνεση, ησυχία και χώρους αναζητούν οι οδηγοί από φάση δοκιμής αυτοκίνητις Σκανδιναβικές χώρες. τα που παρκάρουν μόνα
τίθετη κατεύθυνση.
Στάθης
Κάτι που θεωρώ πολύ σημαντικό για την οδική ασφάλεια, θα ήταν κάποιος μηχανισμός που θα μας ενημέρωνε έγκαιρα για κάθε όχημα που έρχεται προς το μέρος μας, από την αντίθετη κατεύθυνση, σε επαρχιακούς δρόμους, με συνεχείς στροφές, όπου δεν υπάρχει ορατότητα. Έτσι θα μπορούμε να προσπερνάμε άνετα, χωρίς να κινδυνεύουμε, από κάποια ξαφνική εμφάνιση οχήματος, από την αν-
πετρος
Αξιοπρεπείς επιδόσεις πολύ δυνατά φρένα λιγότερα ηλεκτρονικά σε τομείς που δεν χρειάζονται, μέγιστη αξιοπιστία.
nightrider
Από θέμα εμφάνισης θα ήθελα ειδικά στα σπορ κουπέ να επανέρχονταν τα ανακλινόμενα φώτα πορείας όπως του κιτ. Από θέμα οικονομίας θα ήθελα να καίνε 2 λίτρα στα 100 χλμ. είτε λέγεται πετρέλαιο η βενζίνη.
Από θέμα gadget θα ήθελα χειριστήρια αντί για Οι απόψεις οθόνη αφής, και κουμπιά φωτιζόμενα τη νύχτα που των αναγνωστών ομορφαίνουν το σαλόνι. Οι τροχοί ας σταματήσουν στις 16 ίντσες, οι είναι με μετατροπέα ροπής, αν το παραπάνω ίντσες είναι μόνο για λογισμικό του είναι χάλια και δεν να πληρώνουμε ακριβότερα την «γνωρίζει» με τι κινητήρα συνεραντικατάσταση ελαστικών. γάζεται…
panos
Αυτόματα κιβώτια με έξυπνο λογισμικό. Γιατί εκεί κρύβεται η ουσία. Ας είναι διπλοσύμπλεκτο, ας
Χαμηλό βάρος. Δηλαδή τα Α3, Golf, Mazda3, κλπ. να κατέβουν κάτω από τον ένα τόνο και τα μεσαία σεντάν κάτω από τα 1.300 κιλά.
Η αυτόνομη οδήγηση και αυτόματη εύρεση θέσης στάθμευσης είναι αυτό που απασχολεί τους Γάλλους οδηγούς και αναζητούν στα αυτοκίνητα του μέλλοντος.
11
ADV kuga_T32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
1:04 μμ
Σελίδα 12
Αν η περιπέτεια κυλάει στο αίμα σας και θέλετε ένα πιστό σύντροφο στα ταξίδια σας, τότε το Ford Kuga είναι η τέλεια επιλογή, μιας και σου επιτρέπει να κινηθείς παντού, χάρη στα crossover χαρακτηριστικά του, αλλά και την οδηγοκεντρική συμπεριφορά του.
Μ
ε το νέο Ford Kuga δεν φοβάσαι τίποτε! Όσο δύσκολο κι αν είναι το μονοπάτι που έχεις να διαβείς. Με δυναμική και κομψή σχεδίαση, που αναδεικνύει τα crossover χαρακτηριστικά του, ξεχωρίζει με την κορυφαία γκάμα κινητήρων βενζίνης και diesel, που εγγυώνται υψηλές επιδόσεις σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση. Εντυπωσιάζει με τις πλέον πρωτοποριακές τεχνολογίες, όπως το Ford SYNC, την αυτόματα ηλεκτρικά ανοιγόμενη πίσω πόρτα ή το σύστημα υποβοήθησης parking.
Κάτω από το μυώδες καπό του, το Kuga ενσωματώνει τους κορυφαίους 1,6 λτ. EcoBoost βενζινοκινητήρες της Ford. Με turbo και άμεσο ψεκασμό, τα μηχανικά αυτά σύνολα έρχονται με 150 ή 182 ίππους, παρέχοντας υψηλή απόδοση και παράλληλα, διατηρώντας χαμηλά την κατανάλωση καυσίμου.
Στο κομμάτι των diesel, το Kuga εξοπλίζεται με τον common rail πετρελαιοκινητήρα 2,0 TDCi απόδοσης 140 ή 163 ίππων, ο οποίος διακρίνεται και αυτός για την οικονομία καυσίμου που προσφέρει (από 5,3 λτ./100 χλμ.), προσφέροντας παράλληλα πλούσια ροπή και κορυφαίες επιδόσεις.
ADV kuga_T32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
1:07 μμ
Σελίδα 13
Εσείς απλά διαλέξτε τη διαδρομή κι αφήστε τα υπόλοιπα στο Ford Kuga, το οποίο είναι διαθέσιμο με κίνηση στους δύο ή και στους τέσσερις τροχούς. Η έξυπνη τετρακίνησή του αντιδράει και προσαρμόζεται άμεσα χάρη στη λειτουργία Torque Vectoring Control (έλεγχο κατανομής ροπής) που αντιδράει στο οδόστρωμα 100 φορές το δευτερόλεπτο (δηλαδή 33 φορές πιο γρήγορα από το ανοιγόκλεισμα του ματιού). Έτσι, το νέο Ford Kuga είναι απόλυτα ασφαλές στο χώμα, στα χιόνια, στην άσφαλτο, στις μεγάλες ταχύτητες…
Το σύστημα αυτόματης στάθμευσης Active Park Assist μπορεί να σταθμεύσει το Kuga σε χώρους που είναι λιγότερο από ένα μέτρο μεγαλύτεροι από αυτό. Εσείς απλά πατάτε ένα κουμπί και οι αισθητήρες θα εντοπίσουν τον κατάλληλο χώρο καθώς περνάτε από δίπλα του. Έτσι, χρειάζεται να πατάτε μόνο γκάζι ή φρένο. Τα υπόλοιπα αφήστε τα στο Kuga.
To Ford Kuga εφοδιάζεται με την πρωτοποριακή, ηλεκτρικά ανοιγόμενη πίσω πόρτα του χώρου αποσκευών, η οποία μπορεί να ανοίξει χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να χρησιμοποιήσει τα χέρια του. Αρκεί μια κίνηση του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου και η πόρτα του χώρου αποσκευών θα ανοίξει και θα κλείσει αυτόματα, χωρίς καν ο οδηγός να την αγγίξει!
Με το σύστημα Ford SYNC μπορείτε να ελέγχετε τη μουσική, καθώς και να πραγματοποιείτε ή να λαμβάνετε κλήσεις και SMS στο κινητό χρησιμοποιώντας απλές, άμεσες φωνητικές εντολές, έτσι ώστε εσείς να μπορείτε να συγκεντρωθείτε στην οδήγηση. Στην περίπτωση μάλιστα που εμπλακείτε σε κάποιο ατύχημα και ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι, η λειτουργία Emergency Assistance επικοινωνεί και ενημερώνει άμεσα τις υπηρεσίες βοήθειας και διάσωσης.
EISAGOGI XRISTIKO:touring_pilio.qxd
26/7/2014
12:41 ðì
Page 14
Τα χρηστικά
Τα κάνουν όλα Α
υτά είναι τα μοντέλα για τους ανθρώπους που είναι «μέσα σε όλα» και έλκονται από το «έξυπνο», το hi-tech, το χρηστικό. Οι αγοραστές τους ακολουθούν τη μόδα, είναι συνεχώς online, το κινητό αποτελεί προέκταση του χεριού τους, μιας και τους συνδέει με όλο τον κόσμο. Θέλουν να ζουν στο έπακρο την καθημερινότητα αξιοποιώντας όλα τα «όπλα» που τους δίνει η σύγχρονη τεχνολογία. Δεν είναι απαραίτητα μόνοι τους. Μπορεί να έχουν μια μεγάλη παρέα ή μια μεγάλη οικογένεια. Και για να βολευτούν, χρειάζονται το κατάλληλο μεταφορικό μέσο. Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο που να τα βγάζει πέρα με την κίνηση στην πόλη παραμένοντας ευέλικτο και οικονομικό. Ένα αυτοκίνητο με πολυχρηστικό εσωτερικό που να διαμορφώνεται ανάλογα με τις πολυδιάστατες ανάγκες τους. Ένα μοντέλο που να συνδέεται με όλα τα σύγχρονα gadgets και να μπορεί να μεταμορφωθεί το ίδιο σε gadget. Ένα μοντέλο που να μπορεί να κινείται με άνεση στην άσφαλτο αλλά και το χώμα, τη λάσπη ή το χιόνι και την άμμο.
Τα μοντέλα που ξεχωρίσαμε σε αυτή την κατηγορία είναι τα παρακάτω: • CHEVROLET CRUZE 1,4 • FORD B-MAX 1,6 TDCI • FORD C-MAX 1,0 ECOBOOST • FORD FOCUS ECONETIC 1,6 TDCi • HONDA CIVIC TOURER 1,6 i-DTEC • HYUNDAI i10 1,2 • MERCEDES-BENZ C CLASS • MERCEDES-BENZ GL • NISSAN QASHQAI 1.5 DCI • RENAULT CAPTUR 1,5 DCI • SEAT TOLEDO 1,6 TDI • SUBARU XV • TOYOTA AYGO 1,0 • VW Golf 1,6 TDI BLUEMOTION • VW Golf SPORTSVAN 1,6 TDI
14
EISAGOGI XRISTIKO:touring_pilio.qxd
26/7/2014
12:45 ðì
Page 15
15
Chevrolet Cruze_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:02
Chevrolet Cruze 1,4 4d
Ζήτημα οικονομίας…
Στη βενζινοκίνητη γκάμα του Chevrolet Cruze η έκδοση με τον ατμοσφαιρικό 1.400άρη κινητήρα είναι η πιο οικονομική σε κατανάλωση επιλογή, τονίζοντας περαιτέρω τον εν γένει Value for Money χαρακτήρα του μοντέλου.
Κινητήρας - Κιβώτιο: Με έμφαση στην οικονομία Ο κινητήρας που βρίσκεται κάτω από το καπό του Chevrolet Cruze είναι ο γνωστός ατμοσφαιρικός 1.400άρης της GM, ο οποίος πλέον στη νεότερη γενιά του έρχεται με πολλές βελτιώσεις οικονομίας, μεταξύ των οποίων και η συνεργασία του με Σύστημα Start/Stop (Eco ονομάζεται στο Cruze) για να μειώσει τις απαιτήσεις του σε καύσιμο και τις εκπομπές CO2. Παράλληλα, συνδυάζεται με ένα 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με αραιή κλιμάκωση, που πριμοδοτεί και αυτό την κατανάλωση. Η Chevrolet, δίνει για το Cruze 1,4 μέση τιμή 5,3 λτ./100 χλμ., με την πράξη να μας βρίσκει περίπου στα 6,7 λτ./100 χλμ. Στο κομμάτι των επιδόσεων,
Ο 1.400άρης ατμοσφαιρικός κινητήρας των 100 ίππων με σύστημα Start/Stop, είναι ελαστικός, πολιτισμένος και αναλογικά οικονομικός, όμως οι επιδόσεις που προσδίδει είναι μέτριες.
παρά τα 100 άλογα του κινητήρα, η ροπή που περιορίζεται στα 130 Nm και η αραιή κλιμάκωση του κιβωτίου, έρχονται για να προσδώσουν στο Cruze 1,4 μέτρια νούμερα από στάση και εν κινήσει. Από πλευράς λειτουργίας πάντως, ο κινητήρας αυτός αποδεικνύεται ελαστικός, πολιτισμένος και χωρίς υψηλό θόρυβο.
Στο δρόμο: Με έμφαση στην άνεση Στο δρόμο, το Chevrolet Cruze δίνει έμφαση στην παροχή πολύ καλών επιπέδων άνεσης στους επιβάτες του, με ανάρτηση μαλακά ρυθμισμένη και αξιόλογη ποιότητα κύλισης. Σε αυτό το μοτίβο και η πολύ καλή ηχόμονωση. Για όποιον τώρα αναζητήσει περισσότερο σπορτίφ ρυθμούς, το 4θυρο Cruze εμφανίζεται προβλέψιμο στις αντιδράσεις του, με
16
Page 16
λογικές κλίσεις από το αμάξωμα και ESP που παρεμβαίνει άμεσα όταν χρειαστεί. Το τιμόνι με ηλεκτρική υποβοήθηση, παρότι είναι άμεσο, πάσχει στο κομμάτι της πληροφόρησης, ενώ και ο επιλογέας ταχυτήτων δεν αρέσκεται στις γρήγορες αλλαγές. Κανένα παράπονο δεν αφήνει και το σύστημα πέδησης (100-0 χλμ./ώρα σε 38,5 μ.).
Εσωτερικό - Χώροι: Παραμένει ευχάριστο και με καλούς χώρους To εσωτερικό του Chevrolet Cruze 1,4 δεν διαφοροποιείται από αυτό των υπολοίπων εκδόσεων του μοντέλου, διατηρώντας μια ευχάριστη αισθητική. Τις εντυπώσεις, κλέβει η μεγάλη οθόνη αφής 7 ιντσών του Συστήματος Πολυμέσων MyLink (στάνταρ εξοπλισμός), που βρίσκεται τοποθετημένη στο κέντρο της κονσόλας. Ο πίνακας οργάνων από την πλευρά του, με τους τρεις ξεχωριστούς θόλους τονίζει το σπορτίφ χαρακτήρα του μοντέλου, όπως και το τριάκτινο τιμόνι παρά τη λίγο μεγάλη διάμετρο της στεφάνης. Ευχάριστος είναι ο συνδυασμός του διάκοσμου με πλαστικά αλουμινίου και επιφάνειες με ύφασμα, αν και
Το εσωτερικό έχει ευχάριστη σχεδίαση και είναι πλήρως εξοπλισμένο, ενώ ικανοποιεί και ποιοτικά.
στο σύνολό τους οι επιφάνειες είναι σκληρές στην αφή. Ικανοποιητικό, αλλά όχι από τα καλύτερα της κατηγορίας, είναι και το επίπεδο του φινιρίσματος, όπως και αυτό της συναρμογής. Στο κομμάτι των χώρων, τέσσερις ενήλικες θα νιώσουν σχετικά άνετα, ενώ για έναν πέμπτο θα απαιτηθούν κάποιες παραχωρήσεις κυρίως ως προς το διαθέσιμο πλάτος. Το πορτ-μπαγκάζ πάντως είναι αρκετά μεγάλο (450 λτ.).
Στο δρόμο το Cruze προσφέρει πολύ καλή άνεση, όντας παράλληλα προβλέψιμο στις αντιδράσεις του.
ADV SEAT TOLEDO:touring_pilio.qxd
24/7/2014
8:36 ìì
Page 1
SEAT Toledo
Οικογενειακό ατού! Το νέο SEAT Toledo υποστηρίζει με τον καλύτερο τρόπο τις αξίες των άνετων χώρων, της αυξημένης ασφάλειας και της κορυφαίας οικονομίας καυσίμου μέσα από ένα γοητευτικό σεντάν αμάξωμα που μιλάει κατευθείαν στην καρδιά του οικογενειάρχη.
Από
12.840 ευρώ
Σχεδιασμός που κεντρίζει το ενδιαφέρον
Άνεση και ευρυχωρία στο έπακρο
Το SEAT Toledo διαθέτει δυνατές εξωτερικές γραμμές, λεπτοφτιαγμένη μάσκα, στιβαρό αμάξωμα και μεγάλους γωνιώδεις προβολείς. Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που κλείνονται μέσα σε ένα διακριτικό σπορ χαρακτήρα αμάξωμα, το οποίο απολαμβάνεις κάθε μέρα. Είναι αυτό ακριβώς, δηλαδή, που αναζητά ο σύγχρονος οικογενειάρχης.
Για τους οδηγούς-επιβάτες που η ευρυχωρία και η άνεση παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο, το SEAT Toledo είναι το μοντέλο που αναζητούν! Με χαμηλή πλατφόρμα φόρτωσης και την πίσω πόρτα να σηκώνεται ψηλά όπως στα χάτσμπακ, η χωρητικότητα του πόρτ-μπαγκάζ ξεκινά από τα 550 λίτρα και φτάνει τα 1.490 λτ., ενώ στο εσωτερικό με άμεση θα καθίσουν πέντε επιβάτες.
Πλούσια γκάμα κινητήρων Το SEAT Toledo διαθέτει ισχυρούς, αξιόπιστους βενζινοκινητήρες TSI και πετρελαιοκινητήρες TDI οι οποίοι συνδυάζουν τη δύναμη για την οποία διψάτε με τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και μικρότερη κατανάλωση. Συγκεκριμένα, στην γκάμα του θα βρείτε τον 1.2 TSI των 85 ή 105 ίππων, τον 1.4 TSI των 122 ίππων που φορά αυτόματο κιβώτιο DSG για περισσότερη άνεση, οικονομία και επιδόσεις, καθώς και τον 1,6 TDI στους 90 ή 105 ίππους ο οποίος καταναλώνει μόλις 4,4 λτ. ανά 100 χλμ.!
Προηγμένο τεχνολογικά Αυτόματο κιβώτιο DSG, σύστημα πολυμέσων SEAT, σύστημα Hill Hold Control για εύκολο ξεκίνημα στην ανηφόρα, αυτόματος κλιματισμός, προβολείς με λειτουργία cornering για βέλτιστη ορατότητα στα σκοτάδι και σύστημα cruise control είναι μερικά μόνο από τα σύγχρονα συστήματα άνεσης που διαθέτει το νέο SEAT Toledo. Με λίγα λόγια δηλαδή, το νέο SEAT Toledo διαθέτει όλα όσα αναζητά ο σύγχρονος, νέος οικογενειάρχης.
atr ADV
Ασφάλεια 5 αστέρων Το νέο SEAT Toledo έχει αποσπάσει κορυφαία βαθμολογία στις δοκιμές του EuroNCAP, ενώ στον εξοπλισμό ασφάλειας θα βρείτε στάνταρ το ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας (ESP), έξι αερόσακους και καθίσματα ISOFIX για μέγιστη ασφάλεια των βρεφών.
Ford C MAX_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:14
Page 18
Ford C-MAX 1,0 EcoBoost 125 PS
Πρακτικότητα με τα 1.000! Η Ford τοποθετεί τον 1.000άρη EcoBoost κινητήρα και στο μικρομεσαίο πολυχρηστικό C-MAX, που στην έκδοση με τους 125 ίππους υπόσχεται κατανάλωση στα επίπεδα του diesel.
Η
Ford κατάφερε να κάνει το πολυχρηστικό C-MAX να ξεχωρίζει χαρίζοντάς του, πέρα από την αυξημένη πρακτικότητα και
την κομψή εμφάνιση, γαργαλιστικά οδικά χαρακτηριστικά στα επίπεδα του μικρομεσαίου Ford Focus. Σήμερα η Ford κάνει ακόμη πιο ιδιαί-
τερο το C-MAX, αφού με την προσθήκη του 3κύλινδρου τούρμπο EcoBoost κινητήρα, το καθιστά το μόνο 1.000άρι μικρομεσαίο πολυχρηστικό μοντέλο στον κόσμο. Είναι λογικό λοιπόν η νέα έκδοση του C-MAX να τραβάει το ενδιαφέρον των αγοραστών, που θέλουν άνετες οικογενειακές μετακινήσεις, αλλά με μικρή κατανάλωση (σχεδόν) diesel, αλλά με τιμή και ραφι-
ναρισμένο χαρακτήρα βενζίνης. Η Ford υπόσχεται κατανάλωση 5,1 λτ./100 χλμ. (όταν η κατανάλωση στο πετρελαιοκίνητο 1,6 TDCi είναι 4,6 λτ./100 χλμ.) με την τιμή για την έκδοση με τους 125 ίππους (υπάρχει και με 100 ίππους) είναι 18.930 ευρώ (η τιμή για το diesel είναι 20.175 ευρώ). Το θέμα είναι όμως πως τα καταφέρνει η νέα, άκρως ενδιαφέρουσα φορολογικά, έκδοση του C-MAX στην πράξη.
Το Ford C-MAX είναι το πρώτο στον κόσμο μικρομεσαίο SUV με 1.000αρη κινητήρα.
Kινητήρας-Επιδόσεις: Άξιος, άξιος! Ο 3κύλινδρος 1.000άρης Ecoboost, που αποδίδει 125 ίππους και 170 Nm ροπής, δείχνει και στο C-MAX την υπεροχή και τη ραφιναρισμένη λειτουργία του. Το τράβηγμα είναι μεστό στις κρίσιμες χαμηλομεσαίες στροφές και επιταχύνει ικανοποιητικά τα σχεδόν 1.400 κιλά του C-MAX. Tα πρώτα 100 χλμ/ώρα έρχονται σε 11,4 δλ. και η τελική αγγίζει τα 187 χλμ./ώρα. Η ελαστικότητα και η ευστροφία του κι-
18
νητήρα σε συνδυασμό με το έξυπνα κλιμακωμένο 6άρι κιβώτιο κολακεύουν τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις. Είναι αξιοθαύμαστο, που με 4η και 1.000 σ.α.λ. ο κινητήρας δεν δυσανασχετεί! Μόνο πάνω από τις 4.500 σ.α.λ. ο κινητήρας δείχνει το μικρό του κυβισμό. Από εκεί και πέρα το ερώτημα που τίθεται είναι τι γίνεται με την κατανάλωση. Η Ford υπόσχεται 5,1 λτ./100 χλμ., αλλά σε πραγματικές
συνθήκες το βάρος και η αεροδυναμική του C-MAX δεν ευνοούν την επιβεβαίωση της θεωρίας ή τις χαμηλές καταναλώσεις που έχουμε δει στο Fiesta και το Focus με τον ίδιο κινητήρα. Μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση είναι η μέση κατανάλωση των 6,9 λτ./100 χλμ. Σε κάθε περίπτωση οι εκπομπές CO2 είναι 117 γρ./χλμ., που εξασφαλίζουν ελεύθερη είσοδο στον πράσινο δακτύλιο και μόνο 105,3 ευρώ τέλη.
Απίστευτος κινητήρας ο 1,0 EcoBoost κινεί χωρίς ιδιαίτερα ζόρια το C-MAX.
Ford C MAX_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
11:39 πμ
Σελίδα 19
Εσωτερικό - Χώροι: Ποιοτικό και μοντέρνο σε σχεδίαση Τίποτε δεν έχει αλλάξει στο εσωτερικό του C-MAX σε σχέση με τις άλλες εκδόσεις. Έτσι συναντάμε μοντέρνες γραμμές και ευχάριστη αισθητική, στοιχεία που «δένουν» με την δυναμική εξωτερική σχεδίαση (για τα δεδομένα της κατηγορίας). Τα υλικά είναι πολύ καλής ποιότητας και μαλακά σε μεγάλο ποσοστό. Το φινίρισμα και η συναρμογή είναι σε καλά επίπεδα, ωστόσο θα μπορούσαν να είναι ακόμα καλύτερα. Εν μέρει αυτό οφείλεται και στο γεγονός ότι το ταμπλό, στο σύνολό του, συνθέτουν πολλά και διαφορετικά μέρη. Την προσοχή τραβά η κεντρική κονσόλα και το σύστημα infotainment Ford SYNC, που μπορεί να χρειάζεται κάποια εξοικείωση με τα πολλά κουμ-
Μοντέρνα και καλοφτιαγμένη η καμπίνα του Ford C-MAX.
πιά του, είναι όμως ολοκληρωμένο και έχει πολλές hi-tech εφαρμογές. Οι χώροι στην καμπίνα του C-Max είναι καλοί για 5 επιβάτες, αλλά όχι και οι κορυφαίοι της κατηγορίας. Η χωρητικότητά του πορτ μπαγκάζ ξεκινά από τα 432 λίτρα (έως την
εταζέρα και με μίνι ρεζέρβα) ή τα 627 λίτρα ως την οροφή (με μίνι ρεζέρβα). Με τα πίσω καθίσματα πλήρως αναδιπλωμένα η χωρητικότητα αγγίζει τα 1684 λίτρα με μίνι ρεζέρβα ή τα 1.723 λίτρα με κιτ επισκευής ελαστικών.
Πολυχρηστικό με τα όλα του
Τα τρία πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται ανεξάρτητα και αν χρειαστεί αφαιρούνται.
Το μεσαίο κάθισμα γίνεται πτυσσόμενο και λειτουργεί ως υποβραχιόνιο για τις δύο ακριανές θέσεις.
Χωρίς να θυσιάζει την άνεση και την υψηλή ποιότητα κύλισης, το Ford C-MAXC εμφανίζει ευχάριστη δυναμική συμπεριφορά ανάλογη ενός οδηγοκεντρικού μικρομεσαίου χάτσμπακ.
Ως πολυχρηστικό μοντέλο, το C-Max οφείλει να προσφέρει και πρακτικές ευκολίες. Τα τρία πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται ανεξάρτητα, σηκώνονται προς τα εμπρός και αφαιρούνται τελείως, επιτρέποντας στον ιδιοκτήτη να διαμορφώσει ένα εντελώς επίπεδο και πρακτικό χώρο φόρτωσης. Το σύστημα Comfort της Ford είναι προαιρετικό και επιτρέπει την αναδίπλωση του μεσαίου καθίσματος και τη διαγώνια μετατόπιση των εξωτερικών καθισμάτων προς τα πίσω και προς τα μέσα για τη δημιουργία μιας πιο άνετης διάταξης 2+2. Συνολικά πάντως, η καμπίνα φιλοξενεί πλήθος χώρων για τη μεταφορά μικροαντικειμένων.
Στο δρόμο: Παραμένει το πιο ευχάριστο στην οδήγηση πολυχρηστικό Οδηγικά το 1.000άρι C-MAX παραμένει το πιο ευχάριστο πολυχρηστικό της αγοράς. Χωρίς να θυσιάζει την άνεση και την υψηλή ποιότητα κύλισης, οι
καλοκουρδισμένες αναρτήσεις και το συμμετοχικό πλαίσιο, εξασφαλίζουν μικρές κλίσεις στις στροφές, εξαιρετικό κράτημα και με δυο λόγια συμπεριφο-
ρά ανάλογη ενός οδηγοκεντρικού μικρομεσαίου χάτσμπακ, όπως το Focus. Το ευχάριστο σε αίσθηση και ακρίβεια τιμόνι, ο επιλογέας με το γλυκό του κούμπωμα και τα εξαιρετικά από κάθε άποψη φρένα ενισχύουν την κορυφαία – για τα δεδομένα της κατηγορίας οδηγική εικόνα του C-MAX. Μέσα σε όλα ο ραφιναρισμένος κινητήρας έχει μηδενικούς κραδασμούς και ανεπαίσθητο θόρυβο, στοιχεία που εκτιμάς δεόντως στα μεγάλα ταξίδια. Το C-MΑΧ ακόμα και όταν πιεστεί πολύ, έχει πολύ φιλικές και προβλέψιμες αντιδράσεις. Μικρές τάσεις υποστροφής μπορούν, υπό συνθήκες, να κάνουν την εμφάνισή τους, αλλά διορθώνονται εύκολα σε συνεργασία με το στάνταρντ σύστημα ευστάθειας (ESP). 19
VW Golf TGI & Eco up_T32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
10:23 πμ
Σελίδα 20
Volkswagen Golf TGI BlueMotion, Golf Variant TGI Οι εκδόσεις TGI BlueMotion του Volkswagen Golf και Golf Variant διαθέτουν κινητήρα διπλού καυσίμου (βενζίνηφυσικό αέριο) που πληροί τις προδιαγραφές Euro6. Τα λοιπά χαρακτηριστικά για τα οποία το Golf έχει κερδίσει την αγάπη του αγοραστικού κοινού, όπως η κορυφαία ποιότητα κατασκευής, η άριστη ποιότητα κύλισης, η προηγμένη τεχνολογία, η ευρυχωρία και η ολοκληρωμένη οδική του συμπεριφορά, παραμένουν αναλλοίωτα και ενισχύονται μάλιστα και από την εξαιρετική οικονομία κίνησης που προσφέρει το φυσικό αέριο.
ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΑ ΦΥΣΙΚΟ... ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ
Με κόστος μετακίνησης μόλις 3,4 €/100 χλμ. και εξαιρετική τιμή αγοράς το Volkswagen Golf TGI BlueMotion, προσθέτει ένα ακόμη ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στα πολλά που καθιστούν το γερμανικό μοντέλο ως «το αυτοκίνητο του κόσμου».
Golf Variant TGI BlueMotion
με 21.990€ Με απόσυρση
Golf TGI BlueMotion
από 19.890€ atr ADV
Με απόσυρση
Αυτονομία έως 1.400 χιλιόμετρα Δεν καταναλώνει τίποτα! Κάτω από το καπό των Golf TGI BlueMotion και Golf Variant TGI BlueMotion υπάρχει η εξελιγμένη έκδοση του κινητήρα 1.4 TSI 122 PS της Volkswagen. Η απόδοση του συγκεκριμένου μηχανικού συνόλου είναι 110 PS, με 200 Nm στις 1.500 σ.α.λ., νούμερα που προσφέρουν γρήγορες επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,9 δλ.) με την μέση κατανάλωση φυσικού αερίου να ανέρχεται στα 3,5 kg/100 χλμ. (ή 3,4 €/100 χλμ.) και οι εκπομπές CO2 μόλις στα 94 γρ./χλμ.
Το Volkswagen Golf 1.4 TGI BlueMotion και Golf Variant διαθέτουν δεξαμενή βενζίνης 50 λίτρων και δύο φιάλες φυσικού αερίου CNG χωρητικότητας 7,5 kg η κάθε μία
που είναι τοποθετημένες κάτω από το πίσω κάθισμα των επιβατών. Η εναλλαγή στα δύο καύσιμα γίνεται αυτόματα χωρίς να το καταλάβει ο οδηγός με αποτέλεσμα η συνολική αυτονομία του οχήματος να φτάνει το εντυπωσιακό νούμερο των 1.400 χιλιομέτρων!
VW Golf TGI & Eco up_T32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
10:26 πμ
Σελίδα 21
BlueMotion & eco up!
VOLKSWAGEN TO MINI ΜΕ ΤΗΝ MAXI ΕΠΙΔΟΣΗ! Ακούγεται σαν ψέμα, αλλά το VW eco up! το οποίο χρησιμοποιεί το φυσικό αέριο ως καύσιμο, μπορεί να καλύψει 392 χλμ. με κόστος μόλις 10 ευρώ και μάλιστα σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
2,8 €/100χλμ. Χωρίς θυσίες στις επιδόσεις, το Volkswagen eco up! με φυσικό αέριο ως καύσιμο κίνησης καίει λιγότερο ακόμη και από ένα scooter, μόλις 2,9 kg/100 χλμ! Απόλυτα ασφαλές από κάθε άποψη, το eco up! αποτελεί τη λύση στην κρίση και όχι μόνο. Εξαιρετικά ευέλικτο στην πόλη χάρη στους 68 ίππους του κινητήρα οι οποίοι εξασφαλίζουν τις επιδόσεις που χρειάζεται το μίνι Volkswagen. Πατάει γερά στην εθνική οδό και στρίβει με σιγουριά, έχει μεγάλους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές, ενώ στο εσωτερικό η ποιότητα των υλικών και κατασκευής είναι απλά κορυφαία. Προσιτό, οικονομικό και χωρίς τέλη κυκλοφορίας, το Volkswagen eco up! είναι η λύση για την πιο φτηνή μετακίνηση με αυτοκίνητο.
Το Volkswagen eco up! έχει μέχρι και 67% μικρότερο κόστος καυσίμου συγκρινόμενο με όλα τα μίνι της αγοράς. Tο μυστικό της εξαιρετικής του αυτής απόδοσης δεν είναι και τόσο μυστικό, αφού οφείλεται στη χρήση φυσικού αερίου (CNG). Εμφανισιακά το super οικονομικό μίνι μοντέλο της Volkswagen δεν διαφοροποιείται από τα συμβατικά αδέλφια του, απλά το δάπεδό του είναι κατάλληλα διαμορφωμένο για να φιλοξενεί τις 2 δεξαμενές στις οποίες αποθηκεύεται υπό υψηλή πίεση το φυσικό αέριο (χωρητικότητα 11 κιλά), ενώ ο χώρος αποσκευών παραμένει από τους κορυφαίους στην κατηγορία, με χωρητικότητα 213 λτ.
eco up!
με 11.990€
Με απόσυρση & επιδότηση Kosmocar
Ford B-Max_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:00
Page 22
Ford B-Max 1,6 Duratorq TDCi 95 PS
Σύγχρονη, μοντέρνα πρακτικότητα
Το Ford Β-ΜΑΧ αποδεικνύει πώς τα σύγχρονα πολυμορφικά πόλης εκτός από πρακτικά, είναι και πολύ στιλάτα. Το δοκιμάσαμε στην πετρελαιοκίνητη έκδοσή του, η οποία χάρη στην οικονομία κίνησης που προσφέρει «ελαφραίνει» αισθητά τον οικογενειακό προϋπολογισμό.
Κινητήρας: Η οικονομία στο επίκεντρο Κύριο γνώρισμα του κινητήρα που κινεί το B-MAX, είναι η οικονομία κίνησης, η οποία μειώνει τα οικογενειακά έξοδα. Μην περιμένετε επιδόσεις GTi, από το μοτέρ, από το οποίο όμως θα εκπλαγείται ευχάριστα από την αυξημένη ροπή, η οποία επιτρέπει στο πολυμορφικό αμάξωμα να κινείται με άνεση τόσο στον αυτοκινητόδρομο, όσο και μέσα στην πόλη αφού έχει καλό τράβηγμα από χαμηλά.
Ο compact 1,0 EcoBoost του Ford είναι ελαφρύς, οικονομικός και αποδοτικός.
Πρακτικότητα - χώροι: Ιδανικό για νεοσύστατες οικογένειες Το Β-Max προβάλλει την διαφορετικότητά του με την απουσία της μεσαίας κολόνας. Έτσι, οι μπροστά πόρτες ανοιγούν «παραδοσιακά», ενώ οι πίσω σύρονται δημιουργώντας ένα ανεμπόδιστο και μεγάλο άνοιγμα (1,5 μ.) για την είσοδο και έξοδο. Στην ουσία, το σύστημα λειτουργεί. Οι πόρτες ανοίγουν ταυτόχρονα και δε «θηλυκώνει» η μία με την άλλη, όμως οι πίσω συρόμενες θέλουν λίγη δύναμη για να ανοίξουν και προσοχή για να «κουμπώσουν» στη θέση τους, ώστε να μην παρασύρουν χέρια ή ό,τι άλλο βρουν. Οι πόρτες αυτές προσφέρουν εύκολη πρόσβαση σε ένα εσωτερικό με ικανοποιητικούς χώρους επιβατών και αποσκευών, ενώ από τις υπόλοιπες χρηστικές λεπτομέρειες κρατάμε την επίπεδη θέση στην οποία μπορεί να ρυθμιστεί η πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού, αλλά και οι ασύμμετρα αναδιπλούμενες πλάτες του πίσω καθίσματος.
Η έλλειψη μεσαίας κολόνας στο B-Max καθιστά εξαιρετικά εύκολη την πρόσβαση στο εσωτερικό, ωστόσο η συρόμενη πίσω πόρτα θέλει λίγη δύναμη και προσοχή στα χέρια.
Οδική συμπεριφορά: Αρκετά οδηγοκεντρικό Η παραδοσιακή προσέγγιση της Ford, όσον αφορά στο στήσιμο των αυτοκινήτων της, αποτελεί ξεχωριστό γνώρισμα και του B-Max. Τo Ford έχει ένα πλαίσιο που δε μοιάζει να ταλαιπωρείται από την έλλειψη της μεσαίας κολόνας, είναι υπάκουο, σφιχτό
22
και ακριβές στις στροφές. Το τιμόνι του είναι σωστά ζυγισμένο και μεταφέρει καλές πληροφορίες από το δρόμο. Στον ανοιχτό δρόμο είναι αρκετά σταθερό, ενώ δεν υποφέρει από αεροδυναμικούς θορύβους.
Ακριβές, σφιχτό και με πιο χαμηλό κέντρο βάρους, το B-Max έχει σαφώς δηγοκεντρικό προσανατολισμό.
PROIONTA T34tel:touring_pilio.qxd
25/7/2014
1:27 μμ
Σελίδα 1
focus _XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:43
Page 24
Ford Focus 1,6 TDCi ECOnetic 88 γρ./χλμ.
Focus στην οικονομία!
Με μικρές επιμέρους επεμβάσεις, η Ford ρίχνει περαιτέρω τις εκπομπές CO2 και την κατανάλωση του diesel Focus, δημιουργώντας έτσι το πιο οικονομικό diesel μικρομεσαίο της αγοράς.
Εσωτερικό-Χώροι: Μοντέρνο με καλή ευρυχωρία
Μοντέρνα, αλλά λίγο επιβαρυμένη εργονομικά σχεδίαση και καλή ποιότητα κατασκευής για το εσωτερικό και αυτού του Focus.
Η οικονομικότερη από πλευράς κατανάλωσης και εκπομπές ρύπων, έκδοση του Focus, δεν διαφοροποιείται στο εσωτερικό της από αυτό των
υπολοίπων εκδόσεων του μοντέλου. Έτσι, το εσωτερικό παραμένει μοντέρνο αισθητικά, με προσεγμένη ποιότητα με μαλακά πλαστικά στο πάνω μέρος του ταμπλό και το εσωτερικό των θυρών. Παράλληλα, η κεντρική κονσόλα με το πλήθος των μπουτόν δίνει μια hi-tech αίσθηση, επιβαρύνοντας όμως την εργονομία. Σε ό,τι αφορά στους χώρους, το Focus βρίσκεται λίγο πιο πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας, όντας σε θέση να μεταφέρει με άνεση 4 ενήλικες και με κάποιες παραχωρήσεις και έναν 5ο. Το πορτ-μπαγκάζ έχει ικανοποιητική χωρητικότητα 316 λτ. με κανονική ρεζέρβα ανάγκης και πολύ καλύτερη με κιτ επισκευής (363 λτ.).
Στο δρόμο: Σπορτίφ στοιχεία, παρά τον οικονομικό χαρακτήρα Τα σπορτίφ γονίδια δεν λείπουν ακόμη και από το πιο οικονομικό Ford Focus στην ιστορία. Έτσι σε ένα δρόμο με στροφές, το Focus των 88 γρ./χλμ. δεν θα πει όχι στην σπορ οδήγηση, με το πολύ καλό πλαίσιο να αποδεικνύει για μια ακόμη φορά τις ικανότητές
του και το τιμόνι να παρέχει άμεσο έλεγχο, ακόμη και σε καταστάσεις ηθελημένου διώξιμου του πίσω μέρους. Παράλληλα, στην ευθεία το αυτοκίνητο παραμένει όσο σταθερό απαιτείται, φροντίζοντας ώστε να διατηρεί παράλληλα την άνεσή του σε πολύ καλά επίπεδα και να μην κουράζει τους επιβάτες του κατά το πέρασμα από ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Στις στροφές, το πιο οικονομικό Focus αποκαλύπτει έναν πολύ ευχάριστο και σπορτίφ χαρακτήρα.
24
Προς όφελος της αεροδυναμικής… Σχεδιαστικά, το Ford Focus 1,6 TDCi ECOnetic των 88 γρ./χλμ. βασίζεται στο γνώριμο αμάξωμα του Focus, διαθέτοντας ωστόσο νέους τροχούς με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης (πιο στενά), αλλά και αισθητικά αποδεκτά αεροδυναμικά τάσια στους τροχούς, που φροντίζουν να κατευθύνουν τον αέρα σε σημεία με λιγότερη αντίσταση. Παράλληλα, στη μάσκα του, το μοντέλο φέρει την ενεργή γρίλια Active Grille Shutters, που ανοίγει και κλείνει αυτόματα, ανάλογα με τις ανάγκες εισαγωγής του αέρα, βοηθώντας και αυτή στη βελτίωση της αεροδυναμικής.
Ειδικής σχεδίασης αεροδυναμικά τάσια, προς όφελος της κατανάλωσης, για το Ford Focus με τα 88 γρ. CO2 ανά χλμ.
Κινητήρας: Μοτέρ οικονομίας O 1,6 TDCi πετρελαιοκινητήρας του Focus με τα 88 γρ./χλμ. δεν διαφοροποιεί την απόδοσή του (105 PS) σε σχέση με την έκδοση των 99 γρ./χλμ., ενώ και το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο έρχεται και πάλι με μακριά 6η και σωστή κλιμάκωση. Στο πεδίο των επιδόσεων δεν υπάρχει επίσης διαφοροποίηση με τα νούμερα να κρίνονται ικανοποιητικά, ενώ μόνο μια μικρή υστέρηση του κινητήρα στις χαμηλές στροφές, αποκαλύπτει τον οικονομικό χαρακτήρα της έκδοσης. Παράλληλα, από πλευράς λειτουργίας, το μοτέρ δεν εμφανίζει ιδιαίτερους κραδασμούς και παραμένει πολιτισμένο. Ωστόσο, το μεγάλο προσόν της έκδοσης αυτής είναι η οικονομία καυσίμου (3,4 λτ./100 χλμ.) και παράλληλα, οι μόλις 88 γρ./χλμ. εκπομπές CO2, που εξασφαλίζουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Στην πράξη και στις μετρήσεις μας στην εθνική, το Ford Focus 1,6 TDCi των 88 γρ./χλμ. επιβεβαίωσε την κορυφαία οικονομία του, πετυχαίνοντας κατανάλωση 5,0 λτ./100 χλμ. στα –πολλά!– 138 χλμ./ώρα.
O κινητήρας, όπως και όλη η έκδοση, δίνει έμφαση στην οικονομία πετυχαίνοντας κορυφαία νούμερα κατανάλωσης. Οι επιδόσεις είναι ικανοποιητικές.
Honda Civic_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:19
Page 25
Honda Civic Tourer 1,6 i-DTEC
ΔΟΚΙΜΗ
Το πιο… πρακτικό Civic Το νέο Honda Civic Tourer έρχεται για να εκτοξεύσει την πρακτικότητα και την ευρυχωρία του Civic, διατηρώντας παράλληλα, τη ξεχωριστή εξωτερική εμφάνιση του ιαπωνικού μικρομεσαίου.
Εμφάνιση: Ακόμη πιο ξεχωριστό σχεδιαστικά Στο αισθητικό κομμάτι, το Honda Civic Tourer διατηρεί τις ξεχωριστές γραμμές του 5θυρου Civic, προσθέτοντας ένα ιδιαίτερο οπίσθιο τμήμα. Εκεί, το κρύσταλλο των παραθύρων επεκτείνεται προς τα πίσω και φθάνει μέχρι και την πίσω πόρτα, δημιουργώντας μια αίσθηση «αιώρησης» της εξίσου μακρύτερης οροφής. Από πλευράς διαστάσεων, το νέο Civic Tourer έρχεται με αυξημένο κατά 235 χλστ. μήκος σε σχέση με το 5θυρο μοντέλο, φθάνοντας στα 4.535 χλστ., με το μεταξόνιο και το ύψος (1.770 και 1.470 χλστ. αντίστοιχα) να διατηρούνται αναλλοίωτα.
Οδική συμπεριφορά: Άνεση, αλλά και δυναμικότητα Μπορεί να μεγάλωσαν οι διαστάσεις του, αλλά κάτω από το περιτύλιγμα Tourer, υπάρχει πολύ Civic. Και το Tourer, διαθέτει όλα τα δυναμικά χαρακτηριστικά που αγαπήσαμε στο Civic, όντας ευθύβολο στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο και βράχος σε κάθε είδους καμπή. Τα χιλιόμετρα «καταπίνονται» με άνεση, κάτι το οποίο βοηθάει και ο σβέλτος κινητήρας, κάνοντας έτσι το Tourer, ένα πραγματικό ταξιδευτή, ο οποίος
Εσωτερικό - Χώροι: Φουτουριστικό περιβάλλον, πλούσιοι χώροι Το εσωτερικό του Honda Civic Tourer προέρχεται από το 5θυρο Civic, διατηρώντας την μοντέρνα σχεδίαση με ελάχιστες διαφοροποιήσεις. Αυτές αφορούν προσθήκες όπως λευκές ραφές στο τιμόνι, στα καθίσματα και στις προστατευτικές επενδύσεις των γονάτων, ενώ οι διακόπτες στο τιμόνι και στους αεραγωγούς φέρουν νέα χρωμιωμένα πλαστικά πλαίσια. Σημαντική προσθήκη είναι αυτή στη βάση της κονσόλας, όπου έχει προστεθεί ο διακόπτης για την επιλο-
Εσωτερικά, το Honda Civic Tourer διατηρεί το μοντέρνο και άκρως ποιοτικό χαρακτήρα του 5θυρου Civic.
γή της ρύθμισης των προαιρετικών πίσω ενεργών αμορτισέρ. Το Civic Tourer διαθέτει ένα μεγάλο πορτ-μπαγκάζ, με τον ωφέλιμο όγκο να φθάνει στα 624 λίτρα (έως 1.668 λτ.). Έξυπνη είναι η
προσθήκη ενός υποδαπέδιου χώρου στο πορτ-μπαγκάζ που χωράει δύο βαλίτσες αεροπορικού τύπου. Τα καθίσματα είναι πλήρως αναδιπλωμένα με το σύστημα Magic Seats.
Κινητήρας: Γνώριμη αξία δύναμης και οικονομίας
Ο 1,6 i-DTEC βενζινοκινητήρας των 120 ίππων και 300 Nm ροπής του Civic έρχεται να ωφελήσει με την παρουσία του και το Tourer.
δεν θα σας κουράζει όσο μακριά κι αν πρέπει να πάτε. Όταν όμως έρθουν οι στροφές, ακόμα και υπό πίεση το Civic Tourer αντιδράει ουδέτερα, ανοίγοντας ελάχιστα την τροχιά του, με τη διόρθωση να έρχεται άμεσα με λίγο παραπάνω τιμόνι, ή ένα μικρό «άσε» του δεξιού πεντάλ. Η επικοινωνία με το τιμόνι είναι εξαιρετική, μεταφέροντας στον οδηγό όλη την απαιτούμενη πληροφόρηση για το που κοιτούν οι
Κάτω από το καπό του Civic Tourer υπάρχει ένα μηχανικό σύνολο που δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Ο 1,6 i-DTEC έχει απόδοση 120 ίππων και 300 Nm ροπής και αποτελεί τη μοναδική επιλογή στη γκάμα του. Με γραμμική και πολιτισμένη λειτουργία, προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις, μιας
εμπρός τροχοί. Η ανάρτηση δουλεύει εξαιρετικά ακόμα και στην ρύθμιση Dynamic, αποσβαίνοντας
και τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε 10,8 δλ, ενώ πολύ καλά τα πάει και στις ρεπρίζ (60-100 χλμ/ώρα με 4η και 5η σε 7,7 και 10,8 δλ αντίστοιχα), κάτι που βοηθάει και το χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου το οποίο αγγίζει τα 1.337 κιλά (μόλις 27 κιλά βαρύτερο συγκριτικά με την 5θυρη έκδοση).
κάθε είδους ανωμαλία του οδοστρώματος, χωρίς να θυσιάζεται η άνεση. 25
i10_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
3:55
Page 26
Νέο Hyundai i10 1,2
Στοχεύει ψηλά
Νέα και πιο μοντέρνα σχεδίαση Σχεδιαστικά, η νέα γενιά του i10 υιοθετεί τη νέα, «ρέουσα γλυπτική» σχεδιαστική γλώσσα της Hyundai, που μας έχει αναδειχθεί κυρίως μέσω του 2ης γενιάς i30. Σύμφωνα με αυτή, το αμάξωμα του i10 διαθέτει περισσότερες νευρώσεις και καμπύλες, αλλά και λιγότερες κάθετες επιφάνειες σε σχέση με το παρελθόν, σε ένα αποτέλεσμα πολύ πιο μοντέρνο και ελκυστικό. Παράλληλα, το εμπρόσθιο τμήμα του i10 είναι σαφώς πιο δυναμικό, με την πολυγωνική γρίλια που κατεβαίνει χαμηλά στον προφυλακτήρα και τα μεγάλα φωτιστικά να κλέβουν τις εντυπώσεις. Στο πίσω μέρος, τα νέα φωτιστικά και ο τονισμένος προφυλακτήρας, προβάλουν τη νεανικότητα του μοντέλου.
Κινητήρας-Κιβώτιο: Ισχυρός και γρήγορος συνδυασμός Ο ατμοσφαιρικός, 4κύλινδρος και 16βάλβιδος βενζινοκινητήρας των 1.248 κ.εκ. του Hyundai i10, μας είναι γνωστός από το προηγούμενο μοντέλο και διακρίνεται για την απόδοσή του (87 «άλογα» στις 6.000 σ.α.λ.). Συνδυάζεται με ένα βελτιωμένο 5τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, με μακρύτερη κλιμάκωση για λόγους κατανάλωσης, αλλά και με καλύτερη αίσθηση κατά το κούμπωμα των σχέσεων. Στο πεδίο των μετρήσεων, ο συνδυασμός καταφέρνει να εμφανίσει γρήγορες επιδόσεις, με τις ρεπρίζ να είναι οι γρηγορότερες στην κατηγορία μεταξύ των ατμοσφαιρικών επιλογών, ευνοώντας την κίνηση εκτός πόλης. Στην πόλη, ο οδηγός του i10 1,2 λίτρων θα εκτιμήσει την προθυμία του κινητήρα, την ελαστι-
Χώροι: Από τους μεγαλύτερους Η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων του i10 αντικατοπτρίζεται και στην εσωτερική του ευρυχωρία, με τους χώρους για επιβάτες και αποσκευές να είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία. Έτσι, στο εσωτερικό του μίνι μοντέλου της Hyundai, 4 ενήλικες επιβάτες θα βρουν
26
Με το 1ης γενιάς i10 η Hyundai καθιερώθηκε στην κορυφή της μίνι κατηγορίας. Πλέον, το 2ης γενιάς μοντέλο είναι εδώ, έτοιμο για να στοχεύσει ακόμη πιο ψηλά και να διεκδικήσει μερίδιο όχι μόνο από τα παραδοσιακά μίνι.
Ο κινητήρας των 1,2 λίτρων του νέου i10 διακρίνεται για την απόδοσή του, παρέχοντας γρήγορες επιδόσεις.
κότητά του, αλλά και κυρίως, την εξαιρετικά πολιτισμένη λειτουργία του. Στο κομμάτι της κατανάλωσης, η Hyundai ανακοινώνει 4,9 λτ./100 χλμ., ένα νούμερο «τσιμπημένο» για τα δεδομένα της κατηγορίας, αλλά πάντα μέσα σε οικονομικά πλαίσια. Η ύπαρξη πάντως ένδειξης βέλτιστης αλλαγής σχέσεως στον πίνακα οργάνων, αποτελεί μια σημαντική
Το κιβώτιο με τις σχετικά μακριές σχέσεις, είναι εύχρηστο στο κούμπωμα, ενώ και η θέση του πάνω στην κονσόλα διευκολύνει στη λαβή.Το κιβώτιο με τις σχετικά μακριές σχέσεις, είναι εύχρηστο στο κούμπωμα, ενώ και η θέση του πάνω στην κονσόλα διευκολύνει στη λαβή.
προσθήκη που βοηθά τον οδηγό να κινηθεί με οικονομία.
Το πορτ-μπαγκάζ, με ωφέλιμο όγκο 252 λίτρων, έχει τη μεγαλύτερη χωρητικότητα στην κατηγορία.
άνετα θέση, ενώ ακόμη και οι πιο υψηλόσωμοι δεν θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα με τα κεφάλια και τα γόνατά τους. Όπως μάλιστα έδειξαν οι μετρήσεις μας, σε σχέση με το προηγούμενο i10, υπάρχει αισθητή βελτίωση στο πλάτος στο πίσω κάθισμα (+25 χλστ.), ενώ μεγαλύτερο είναι
και το διαθέσιμο ύψος και ο χώρος για τα γόνατα. Περνώντας στο πορτμπαγκάζ, εδώ το i10 έρχεται για να κερδίζει πλήρως ουσία και εντυπώσεις, με τα 252 λτ. χωρητικότητας να είναι τα μεγαλύτερα της κατηγορίας. Μάλιστα, για αυτούς που θέλουν ακόμη περισσότερα, η διαιρούμενη
πλάτη του πίσω καθίσματος πέφτει στο πάτωμα, εκτοξεύοντας έτσι τη χωρητικότητα στα 1.051 λτ.
i10_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
3:55
Page 27
Εσωτερικό: Όμορφο, με πολύ καλή ποιότητα και πρακτικό Σχεδίαση-Εργονομία Αισθητική αναβάθμιση για το εσωτερικό του i10, με την εικόνα να δείχνει σαφώς πιο μοντέρνα έναντι αυτής του εσωτερικού του πρώτης γενιάς μοντέλου. Μόνο η διατήρηση της τοποθέτησης του επιλογέα στη βάση της κεντρικής κονσόλας παραμένει αυτούσια από το προηγούμενο μοντέλο και αυτό συνέβη για λόγους λειτουργικότητας και καλύτερης ευχρηστίας. Από εκεί και πέρα, το ταμπλό φέρνει ψηλά τοποθετημένα τα χειριστήρια του ηχοσυστήματος με την ψηφιακή οθόνη, υιοθετεί ωραίους στρογγυλούς αεραγωγούς με λεπτομέρειες χρωμίου, ενώ επενδύεται σε ένα μεγάλο τμήμα του με διαφορετικού χρώματος πλαστικό, που σπάει τη μονοτονία του μαύρου. Στο κομμάτι της εργονομίας, το εσωτερικό δεν επιφυλάσσει δυσάρεστες εκπλήξεις στους επιβάτες του, με όλα τα όργανα και χειριστήρια να βρίσκονται τοποθετημένα σε σωστές και εύκολα προσβάσιμες θέσεις.
Το εσωτερικό του νέου Hyundai i10 είναι ποιοτικό, με όμορφη σχεδίαση και επενδύσεις, αλλά και με πολύ καλή εργονομία.
Ποιότητα-Πρακτικότητα Συμβαδίζοντας με τα δεδομένα της κατηγορίας, το εσωτερικό του νέου i10 επενδύεται αποκλειστικά με σκληρά στην αφή υλικά, αποφεύγοντας ωστόσο τις γυμνές λαμαρίνες σε κάποια τμήματά του, όπως σε άλλα μοντέλα του ανταγωνισμού. Παράλληλα, η συναρμογή είναι στιβαρή και το φινίρισμα αψεγάδιαστο, σε ένα τελικό αποτέλε-
σμα που δείχνει ότι θα αντέξει στο πέρασμα του χρόνου. Εξαιρετική είναι και η πρακτικότητα, μέσω της ύπαρξης πολλών θηκών για μικροαντικείμενα στο εσωτερικό των θυρών, το χώρο μεταξύ των εμπρός καθισμάτων, αλλά και μιας μεγάλης θήκης πάνω στην κονσόλα και κάτω από τα χειριστήρια του κλιματισμού, που φέρει επιπλέον τις εισόδους για USB και iPod.
Στο δρόμο: Άνετο, ήσυχο και ασφαλές Το Hyundai i10 δεύτερης γενιάς φέρει ανάρτηση που αποτελείται από Γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός με ημιάκαμπτο άξονα πίσω, με αλλαγές τόσο στη γεωμετρία της, όσο και στη θέση των πίσω αμορτισέρ (πλέον αυτά είναι εντελώς κάθετα), με στόχο πάντα το βέλτιστο συνδυασμό της άνεσης με την οδική συμπεριφορά. Νέο είναι το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, το οποίο είναι γρηγορότερο από πριν (2,9 στροφές
από άκρη σε άκρη), ενώ και τα φρένα ενισχύονται με στάνταρ αεριζόμενους δίσκους μπροστά 252 χλστ. και δίσκους 234 χλστ. πίσω.
Άνετο στην πόλη και το ταξίδι Στην πράξη, το νέο Hyundai i10 δείχνει από την πρώτη κιόλας στιγμή, τον προσανατολισμό του προς την παροχή πολύ καλών επιπέδων άνεσης και ποιότητας κύλισης. Στην
Πλήρως ασφαλές και χωρίς απότομες αντιδράσεις στο όριο το i10. Το τιμόνι ικανοποιεί και τα φρένα στέκονται στο ύψος των περιστάσεων.
πόλη η ανάρτηση, αποδεικνύει την αποτελεσματικότητά της κατά το πέρασμα από ανωμαλίες του οδοστρώματος, φροντίζοντας να τις κρατά εκτός του εσωτερικού, την ίδια στιγμή που η προσεγμένη ηχομόνωση μειώνει τα επίπεδα του θορύβου στο εσωτερικό. Εκτός πόλης, η πολύ καλή αεροδυναμική του αμαξώματος συμβάλει και αυτή στη μείωση των θορύβων στο εσωτερικό, ενώ παράλλη-
λα, ιδιαίτερης μνείας χρήζει και η σταθερότητα που επιδεικνύει το νέο i10 στην εθνική και η μικρή ευπάθεια στους πλάγιους ανέμους, με τη γενικότερη αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός να θυμίζει αυτή μεγαλύτερου αυτοκινήτου.
Σταθερό και ασφαλές στις στροφές Παρότι σε μοντέλα της κατηγορίας οι απαιτητικές διαδρομές δεν είναι το σύνηθες «πεδίο δράσης», το νέο i10 σε ένα δρόμο με στροφές, εμφανίζεται απολύτως σταθερό και ασφαλές, με την υποστροφή να κάνει την εμφάνισή της μόνο στις πλέον οριακές καταστάσεις. Φυσικά, πολύτιμος σύμμαχος του οδηγού αποτελεί το στάνταρ ESP, που επεμβαίνει άμεσα, φροντίζοντας να επαναφέρει το αυτοκίνητο στην τάξη. Το τιμόνι από την πλευρά του, με ηλεκτρική υποβοήθηση, έχει την απαιτούμενη πληροφόρηση και είναι πιο γρήγορο από ό,τι περιμένεις, ενώ είναι και εύκολο στους χειρισμούς – στοιχείο απαιτούμενο για την κίνηση στην πόλη. Τα φρένα τέλος ικανοποιούν με την αποτελεσματικότητά τους (100-0 χλμ./ώρα σε 41,1 μ.).
27
mercv250_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:58
Page 28
Mercedes V 250 BlueTEC Long
Πολυθέσια Λιμουζίνα! Για χαλαρές οικογενειακές αποδράσεις, πολυθέσια meeting εν κινήσει ή VIP μεταφορές, η νέα Mercedes V-Class είναι μια γνήσια γερμανική λιμουζίνα, σε αμάξωμα πολυχρηστικού αυτοκινήτου.
Πολυτελές αμάξωμα 1 όγκου Η σχεδίαση της νέας Mercedes V-Class φανερώνει τον πολυτελή της χαρακτήρα, σε ενός όγκου αμάξωμα μεγάλων διαστάσεων (π.χ. η έκδοση Long της δοκιμής έχει μήκος 5.140 χλστ.), που αποκτά τις αισθητικές νόρμες των πλέον πολυτελών μοντέλων της μάρ-
κας. Έτσι, στο εμπρόσθιο τμήμα συναντούμε τη χρωμιωμένη γρίλια της Mercedes με το ευμεγέθες αστέρι στο κέντρο της, η οποία πλαισιώνεται από μεγάλα σε διαστάσεις φωτιστικά με LED φώτα ημέρας. Για λόγους αεροδυναμικής το
μεγάλο παρμπρίζ είναι λιγότερο κάθετο από ό,τι σε άλλα μοντέλα του είδους, ενώ στο πλάι ξεχωρίζουν οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, οι οποίες στο μοντέλο της δοκιμής «ντύνονται» από προστατευτικές, αντιηλιακές μεμβράνες. Στο πίσω τμήμα από την άλλη, εν-
τύπωση προκαλεί ο μεγάλος όγκος που καταλαμβάνει το τζάμι, ενώ για λόγους πρακτικότητας (όσο το δυνατόν πιο μεγάλο άνοιγμα), o προφυλακτήρας είναι χαμηλός και τα κάθετα φωτιστικά βρίσκονται ακριβώς στις άκρες της VClass.
Εσωτερικό: Πολυτελές και γεμάτο τεχνολογίες Προερχόμενο από τα νεότερα μοντέλα της Mercedes (π.χ. νέα C-Class), το εσωτερικό της VClass έρχεται για να προβάλει την τεχνολογία και πολυτέλεια
του μοντέλου. Έτσι, το ταμπλό φέρει μια καμπυλόγραμμη σχεδίαση 3 επιπέδων, με το κέντρο του να φιλοξενεί τους minimal διακόπτες του ηχοσυστήματος και
Το εσωτερικό της νέας V-Class ξεχωρίζει για την εκλεπτυσμένη του σχεδίαση και την πολυτέλεια της κατασκευής.
28
του συστήματος αυτόματου κλιματισμού, ενώ ακριβώς από πάνω τους τοποθετείται η μεγάλη οθόνη 8,4 ιντσών του συστήματος πολυμέσων COMAND ONLINE. Στη βάση του από την άλλη, έρχεται το πάνελ με το touchpad χειρισμού του συστήματος πολυμέσων, που φιλοξενεί και τους διακόπτες για το άνοιγμα των –προαιρετικών– ηλεκτρικών πλαϊνών θυρών του αυτοκινήτου. Ακριβώς από κάτω του πάνελ αυτού, συναντούμε και ένα μεγάλο ντουλαπάκι με κάλυμμα για μικροαντικειμένα, που φέρει και τις διάφορες συνδέσεις για εξωτερικές πηγές ήχου. Μπροστά από τον οδηγό τέλος, ο πίνακας οργάνων είναι πλήρους ενδείξεων, διαθέτοντας και μια μεγάλη ψη-
φιακή οθόνη διαφόρων πληροφοριών.
Γνήσια Mercedes Από πλευράς ποιότητας, το εσωτερικό της νέας V-Class προβάλει την πολυτέλεια των δημιουργημάτων της Mercedes, με το ταμπλό να ντύνεται από μαλακά στην αφή υλικά σε ένα μεγάλο τμήμα του, αλλά και με ειδική, κατ’ επιλογή επένδυση με πλαστικό ειδικής επεξεργασίας για το κεντρικό οριζόντιο φιλέτο. Το φινίρισμα και η συναρμογή βρίσκονται επίσης σε πολύ υψηλά επίπεδα, ενώ τα ποιοτικά επίπεδα αυξάνουν τα μαύρα δέρματα που ντύνουν όλες τις επιφάνειες των καθισμάτων της V-Class της δοκιμής μας.
mercv250_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
Χώροι-Πρακτικότητα: Ανέσεις για 7! Οι μεγάλες διαστάσεις της V-Class και κυρίως το αυξημένο συνολικό μήκος των 5.140 χλστ. (στην έκδοση Long), μαζί με το μεταξόνιο των 3.200 χλστ. και το πλάτος των 1,928 μέτρων, εκτοξεύουν την εσωτερική ευρυχώρια και πρακτικότητα του μοντέλου. Έτσι, έως και 7 ενήλικες επιβάτες στη διάταξη θέσεων της V-Class της δοκιμής μας (υπάρχουν και επιλογές για 6θέσια ή 8θέσια διάταξη), θα βρουν με χαρακτηριστική άνεση θέση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, καθήμενοι μάλιστα σε ανεξάρτητα καθίσματα, τοποθετημένα σε τρεις διαφορετικές σειρές με διάταξη 2+2+3 θέσεις. Τα καθίσματα των δύο πίσω σειρών μπορούν να αναδιπλωθούν ή να αφαιρεθούν ανεξάρτητα, ενώ σύρονται και κατά τον διαμήκη άξονα, με τα δύο μεσαία να τοποθετούνται αντικριστά των τριών της πίσω σειράς. Για την πρόσβαση στο εσωτερικό, φροντίζουν δύο ηλεκτρικά ανοιγόμενες πλαϊνές πόρτες (προαιρετικός εξοπλισμός), που αποκαλύπτουν ένα πολύ μεγάλο άνοιγμα. Σε ό,τι αφορά στο πορτμπαγκάζ, εδώ η χωρητικότητα είναι 820 λτ. έως τα προσκέφαλα ή 1.030 λτ. μέχρι την οροφή, ενώ εφόσον τα καθίσματα των δύο πίσω σειρών αφαιρεθούν, το νούμερο εκτοξεύεται στα 4.630 λτ. Πολύ πρακτική είναι και η εταζέρα, που αναδιπλώνεται ή αφαιρείται πλήρως, ενώ ενσωματώνει και θέσεις για μικροαντικείμενα. Στο ίδιο τέμπο της κορυφαίας πρακτικότητας έρχεται και η πόρτα του πορτ-μπαγκάζ με το τεράστιο άνοιγμα (ανοίγει ηλεκτρικά), αλλά και με το ανεξάρτητα ανοιγόμενο πίσω τζάμι.
Στο σαλόνι της V-Class 5 ενήλικες ταξιδεύουν με χαρακτηριστική άνεση στις πολυθρόνες των δύο πίσω σειρών του εσωτερικού.
4:59
Page 29
Κινητήρας-Κιβώτιο: Δυνατός συνδυασμός H έκδοση V 250 BlueTEC είναι η κορυφαία στη γκάμα της Mercedes V-Class. Εφοδιάζεται με τον γνώριμο 4κύλινδρο diesel 2,2 λίτρων της γερμανικής φίρμας, στην πλέον ισχυρή εκδοχή του με 190 ίππους και κυρίως, 440 Nm ροπής διαθέσιμα μόλις από τις 1.400 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο 7G-TRONIC PLUS της Mercedes (συνδυάζεται αποκλειστικά), ο κινητήρας αυτός προσφέρει γερό τράβηγμα από χαμηλά, χωρίς κομπιάσματα, ακόμη και σε συνθήκες πλήρους φόρτωσης. Οι επιδόσεις είναι από την πλευρά τους γρηγορότερες από ό,τι περιμένεις και το κιβώτιο, ανάλογα με το set-up που θα επιλέξεις (Eco, Comfort, Sport ή Ma-
nual mode), ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές σου. Στο κομμάτι της οικονομίας τέλος, η V-Class επιφυλάσσει μια ακόμη ευχάριστη έκπληξη, αφού στη μέτρησή μας η μέση κατανάλωση κινήθηκε στα 8,7 λτ./100 χλμ., ένα νούμερο πολύ καλό για το αυτοκίνητο. Ο 2,2 λίτρων diesel της V-Class διακρίνεται για την απόδοση και το τράβηγμά του, ως απόρροια και της ροπής των 440 Nm.
Στο δρόμο: Υψηλή άνεση και ασφάλεια Η νέα Mercedes V-Class στο δρόμο δίνει έμφαση στην παροχή κορυφαίων επιπέδων άνεσης και αυτό το καταφέρνει λόγω της μαλακά ρυθμισμένης ανάρτησής της, με τις μεγάλες διαδρομές. Κατά συνέπεια, ξεχάστε τις συνήθεις ανωμαλίες του οδοστρώματος, αφού η V-Class της «καταπίνει» χωρίς πρόβλη- Απολαυστική στο ταξίδι η νέα V-Class, με τις μεγάλες διαστάσεις να απαιτούν χρόνο μα, παρέχοντας εξοικείωσης από τον οδηγό. στους επιβάτες της ένα ξεκούραστο ταξίδι. Φυ- Κάποια μικρά παράπονα μπορούμε να κάνουμε σικά, η ρύθμιση αυτή της ανάρτησης δεν επη- μόνο για την αίσθηση και την πληροφόρηση του ρεάζει αρνητικά τα επίπεδα της ασφάλειας του ηλεκτρομηχανικού τιμονιού με τη μικρή διάμεαυτοκίνητου, αφού συνεπικουρούμενη και από τρο, όπως και για τους σχετικά μικρούς σε μέτα διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα, η V-Class γεθος πλαϊνούς καθρέπτες, που δεν προσφέπαραμένει σταθερή και ακλόνητη στο δρόμο. ρουν την τέλεια πλευρική ορατότητα.
Στο δρόμο η νέα Mercedes V-Class ξεχωρίζει για την κορυφαία της άνεση και την πολύ καλή της σταθερότητα.
29
mercedes c180_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
5:05
Page 30
Νέα Mercedes-Benz
Μπροστά από την εποχή της Η ολοκαίνουργια Mercedes-Benz C-Class εξελίχθηκε κάνοντας χρήση της πολυτελούς αύρας και των high-tech συστημάτων άνεσης και ασφάλειας της ναυαρχίδας της γερμανικής φίρμας της S-Class. Είναι λογικό λοιπόν να της αξίζει η κορυφή.
Κομψή, ελαφριά και… αεροδυναμική Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, η νέα 4ης γενιάς C-Class βασίζεται σε νέα πλατφόρμα, φέρει νέους οικονομικότερους και αποδοτικότερους κινητήρες, είναι πιο ελαφριά σε βάρος και ελαφρώς μεγαλύτερη σε διαστάσεις. H εξωτερική εμφάνιση παραπέμπει άμεσα σε αυτή της S-Class, τονίζοντας τον εκλεπτυσμένο χαρακτήρα της. Δυναμισμός και κομψότητα δένουν αρμονικά, ενώ ανάλογα με την έκδοση η νέα τρισδιάστατη μάσκα μπορεί να τονίζει το πολυτελή ή τον σπορ χαρακτήρα (με το όρθιο σήμα στο καπό και πολλές λεπτές γρίλιες ή μεγάλο αστέρι στη μάσκα και λίγες γρίλιες στη μάσκα αντίστοιχα). Από πλευράς διαστάσεων, η νέα C-Class έχει μεγαλώσει και έρχεται με μήκος στα 4.686 χλστ. (+95 χλστ.), μεγαλύτερο μεταξόνιο (2.840 χλστ., +80 χλστ.), αλλά και αντίστοιχα αυξημένο πλάτος (1.810 χλστ., +40 χλστ.). Επίσης, στο κομμάτι της αερο30
δυναμικής, οι άνθρωποι της Mercedes έχουν δουλέψει πολύ ώστε να προσδώσουν στο αμάξωμα έναν κορυφαίο για την κατηγορία αεροδυναμικό συντελεστή 0,24, ωφελώντας έτσι μια σειρά από τομείς όπως η κατανάλωση ή οι επιδόσεις.
Σχεδίαση: Eντυπώσεις και ουσία Πανέμορφη είναι η νέα C-Class, που συνδυάζει τις κομψές γραμμές με την πολυτέλεια και το γόητρο, που χρειάζεται ένα premium μοντέλο στην κατηγορία. Εντυπωσιακό είναι το πρόσθιο μέρος, που χαρακτηρίζεται από την τρισδιάστατη μάσκα (πίσω από την οποία υπάρχουν ενεργές γρίλιες για βελτιστοποίηση της ροής του αέρα) και τα πανέμορφα φώτα. Ανάλογα κομψά είναι και τα πράγματα στο πίσω μέρος, που θυμίζει αρκετά αυτό της νέας S-Class. Η νέα C-Class δε μένει μόνο στις εντυπώσεις, αλλά ξεχωρίζει και στην ουσία. Βασισμένη στο νέο πάτωμα, με την κωδική ονομασία MRA, της Mercedes-Βenz η νέα C-Class είναι πιο
ελαφριά από πριν, χωρίς θυσίες στην ακαμψία. Η χρήση αλουμινίου είναι ευρεία, με το ποσοστό να έχει φτάσει
από το 10 στο 50%. Το συνολικό όφελος όλων των επεμβάσεων έχει μειώσει το βάρος μέχρι και 100 κιλά.
Κινητήρες - Επιδόσεις: Απόδοση και οικονομία από 1,6 λτ. Όσον αφορά την γκάμα των κινητήρων, η τέταρτη γενιά της CClass ξεκινάει και πάλι από τα 1.600 κυβικά και τους 156 ίππους, ωστόσο όλοι οι κινητήρες είναι σε σχέση με την προηγούμενη γενιά πιο οικονομικοί σε κατανάλωση και φιλικοί προς το περιβάλλον. Πιο συγκεκριμένα, είναι διαθέσιμοι δύο turbo μοτέρ βενζίνης 1,6 και 2,0 λίτρων (C 180 και C 200 αντίστοιχα), αλλά και ένα 2,2 λίτρων turbodiesel (C 220 BlueTEC). Η απόδοσή τους είναι 156, 184 και 170 ίπποι αντίστοιχα, ενώ αυτό που ξεχωρίζει είναι η ροπή (250, 300 και 400 Nm αντίστοιχα) η οποία και στις τρεις περιπτώσεις έρχεται από πολύ χαμηλά (από τις 1.200 σ.α.λ. στους βενζι-
νοκινητήρες). Η μέση κατανάλωση των βενζινοκινητήρων είναι 5,0 και 5,3 λτ./100 χλμ. για τη C 180 και τη C 200, έναντι 5,8 και 6,6 λτ./100 χλμ. στην προηγούμενη γενιά. Επιπλέον υπάρχει και η δυνατότερη εκδοχή βενζίνης με τον κωδικό C250 με 211 ίππους, οι οποίοι πηγάζουν από έναν 2 λτ. κινητήρα.
Όλοι οι κινητήρες της νέας C-Class είναι σε σχέση με την προηγούμενη γενιά πιο οικονομικοί σε κατανάλωση και φιλικοί προς το περιβάλλον.
mercedes c180_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
5:06
Page 31
Εσωτερικό: Πολυτέλεια και τεχνολογία στο maximum
Πολυτέλεια, ποιότητα και τεχνολογία συνδυάζονται αριστοτεχνικά στην καμπίνα της Mercedes-Benz C-Class.
Στο εσωτερικό της C-Class η πολυτέλεια είναι διάχυτη και η κορυφαία ποιότητα κατασκευής. Η έξτρα διχρωμία σε υλικά και επενδύσεις ενισχύει τον ξεχωριστό χαρακτήρα της καμπίνας. Χωρίς αμφιβολία, πέ-
ρα φυσικά από το κορυφαίο φινίρισμα και τα ανάλογης ποιότητας υλικά, την παράσταση κλέβει η τονισμένη κεντρική κονσόλα με τα μίνιμαλ χαρακτηριστικά. Το hi-tech υπόβαθρο της νέας C-Class υπογραμμίζε-
ται από την παρουσία της διαθέσιμης λεπτής ψηφιακής οθόνης στο πάνω τμήμα του ταμπλό, η οποία θυμίζει οθόνη tablet. Αξια μνείας είναι και η μικρότερη οθόνη ανάμεσα στα βασικά αναλογικά στοιχεία (ταχύμετρο και στροφόμετρο) του πίνακα οργάνων. Την παράσταση κλέβει και ο νέος διακόπτης του συστήματος πολυμέσων COMMAND, ο οποίος για πρώτη φορά περιλαμβάνει και touchpad. Το τελευταίο λειτουργεί υποδειγματικά και είναι το καλύτερο του είδους που έχουμε χειριστεί. Η καμπίνα δεν δείχνει «φορτωμένη» και έχει μια ευχάριστα απέριττη αισθητική, έτσι ώστε να νιώθεις άμεσα εξοικειωμένος με το περιβάλλον. Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετική και η περιφερειακή ορατότητα απροβλημάτιστη (βοηθά ιδιαίτερα και η ποιοτική κάμερα οπισθοπορείας).
Χώροι: Αρχοντική άνεση
Σε πιο κλειστές, στριφτερές διαδρομές, «πατάει» με σιγουριά, εμφανίζει υψηλή πλευρική και ελκτική πρόσφυση, ενώ ο πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων και το ESP κρατούν την C180 βιδωμένη στην άσφαλτο.
Η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων και κυρίως το μεγαλύτερο κατά 80 χλστ. μεταξόνιο έφεραν και τους ιδιαίτερα βελτιωμένους, σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, χώρους. Στο πίσω κάθισμα ακόμη και 3 ενήλικες κάθονται με άνεση και αρκετό «αέρα» για τα γόνατα και τα κεφάλια τους. Στο πορτ-μπαγκάζ, υπάρχει ελαφριά αύξηση 5 λίτρων σε σχέση με πριν, με την τελική χωρητικότητα να φθάνει τα 480 λτ. Ιδιαίτερα εξυπηρετικό είναι το γεγονός
πως το πίσω καπό ανοίγει μονομιάς με το πάτημα του σχετικού κουμπιού στο κλειδί ή στην πόρτα του οδηγού.
Κατά 5 λτ. μεγαλύτερος είναι ο πρακτικός χώρος αποσκευών, που έφτασε τα 480 λτ. Το άνοιγμα του καπό με το πάτημα ενός κουμπιού είναι βολικό.
Άνετοι χώροι στο πίσω κάθισμα της C-Class ακόμα και για 3 μεγαλόσωμους ενήλικες.
Στο δρόμο: Με μοναδική άνεση και ασφάλεια Σε κάθε περίπτωση η νέα C-Class δείχνει στην πράξη ότι έχει χάσει αρκετά περιττά κιλά και πως διαθέτει χαμηλότερο κέντρο βάρους, συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά της. Γέρνει λογι-
κά, κρατάει εντυπωσιακά και προσφέρει ένα μοναδικό αίσθημα ασφάλειας, Ακόμα και πάνω από τα 140 χλμ./ώρα ο αεροδυναμικός θόρυβος είναι εντυπωσιακά χαμηλός. Το σύστημα πέδησης εί-
ναι τρομερά αποτελεσματικό και ανθεκτικό παράλληλα. Το ταξίδι με την C-Class είναι μια ιδιαίτερη εμπειρία. Σε πιο κλειστές, στριφτερές διαδρομές, «πατάει» με σιγουριά, εμφανίζει
υψηλή πλευρική και ελκτική πρόσφυση, ενώ ο πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων και το ESP κρατούν την νέα C-Class βιδωμένη στην άσφαλτο σε βαθμό που ξεχνάς την πίσω κίνηση. 31
GLA MERCEDES_T32_ XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
2:29
Page 32
Mercedes GLA
The Cross-Class! Για πρώτη φορά στην ιστορία της η Mercedes εισέρχεται στα μικρομεσαία Crossover/SUV, με τη νέα GLA να προσφέρει πολυτέλεια και αισθητική μοναδικότητα, χωρίς να αφήνει στην άκρη την οικονομία κίνησης.
Μ
ετά τη δεύτερη γενιά της B-Class, την τρίτη γενιά της A-Class και τη νέα CLA, η Mercedes παρουσίασε το τέταρτο νέο μέλος της καινούργιας μικρομεσαίας (compact) οικογένειας αυτοκινήτων της. Η νέα GLA, είναι το πρώτο μικρομεσαίο crossover/SUV στην ιστορία της μάρκας, η οποία λαμβάνει από τα τρία «αδέλφια» της, εκτός της ίδιας πλατφόρμας και κινητήρες, την ίδια ξεχωριστή σχεδίαση και την ίδια εσωτερική πολυτέλεια, συνδυάζοντάς τα με ένα υπερυψωμέ-
νο αμάξωμα, αλλά και με ένα γενικότερο off road χαρακτήρα.
Μοντέρνα και αεροδυναμική σχεδίαση Επηρεασμένη από την ίδια, άκρως ελκυστική σχεδιαστική προσέγγιση όλων των μοντέλων της οικογένειας A-Class, η νέα Mercedes GLA υιοθετεί ένα αμάξωμα σαφέστατα πιο μοντέρνο και νεανικό από αυτό της μεγαλύτερης GLK, με πολλές καμ-
πύλες και γλυπτές επιφάνειες. Ξεχωρίζουμε στο εμπρόσθιο τμήμα την έντονη παρουσία της μάσκας με το μεγάλο αστέρι της Mercedes στο κέντρο της, η οποία πλαισιώνεται από ευμεγέθη φωτιστικά αλλά και έναν προφυλακτήρα με ενισχύσεις που τονίζει τον off-road χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Στο πλάι, η σχεδίαση του αμαξώματος δανείζεται από το αντίστοιχο τμήμα της A-Class με πλαϊνά προστατευτικά και ράγες
Η σχεδίαση της νέας Mercedes GLA έχει πολλά κοινά στοιχεία με αυτή της AClass, με το υπερυψωμένο αμάξωμα και τις «off-road» πινελιές, να τονίζουν τον εκτός δρόμου χαρακτήρα της.
Εσωτερικό-Χώροι: Μοντέρνο και ποιοτικό Το εσωτερικό της νέας GLA έρχεται από αυτό της Mercedes A-Class, με τη διαφορά της υψηλότερης θέσης οδήγησης. Από εκεί και πέρα, σχεδιαστικά, το ταμπλό διακρίνεται για την καλαισθησία του, με τους 5 οριζόντιους στρογγυλούς αεραγωγούς, την «αιωρούμενη» λεπτή ψηφιακή οθόνη και το μικρό περβάζι
Στο πίσω κάθισμα, ο διαθέσιμος χώρος για τα γόνατα είναι άνετος, ενώ αρκετός είναι και ο διαθέσιμος χώρος για το κεφάλι, παρά την ανοιγόμενη οροφή (μοντέλο δοκιμής).
32
στο ανώτερο τμήμα του, να αποτελούν και πάλι τα τρία πιο χαρακτηριστικά σημεία της εικόνας του. Μπροστά από τον οδηγό, διακρίνουμε το μικρών διαστάσεων, τριάκτινο τιμόνι, που τονίζει το σπορ χαρακτήρα της GLA, ενώ ο πίνακας οργάνων είναι πλήρης, ενσωματώνοντας και μια ψηφιακή οθόνη πολλαπλών ενδείξεων. Σε ό,τι αφορά στη θέση οδήγησης, ο οδηγός κάθεται υψηλότερα από την A-Class, έχοντας σχετικά καλή επόπτευση του χώρου, με το κάθισμα να είναι πλήρους ρυθμίσεων όπως και το τιμόνι.
Το πορτ-μπαγκάζ έχει καλή χωρητικότητα 421 λτ. Κάτω από το δάπεδο, υπάρχουν έξτρα χώροι για μικροαντικείμενα.
οροφής να τονίζουν τη διαφορετικότητα της GLA μαζί και με την αύξηση της απόστασης από το έδαφος (από 155 έως 204 χλστ., ανάλογα με την ανάρτηση). Στο πίσω μέρος από την άλλη, ξεχωρίζουν τα έντονα φωτιστικά σώματα, αλλά και ο τονισμένος προφυλακτήρας. Στην περίπτωση πάντως που επιλεγεί το πακέτο off-road, η GLA τονίζει περαιτέρω τον περιπετειώδη χαρακτήρα της, έχοντας υψηλότερη απόσταση από το έδαφος και αλουμινένιες ποδιές στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα. Από πλευράς διαστάσεων τέλος, το μήκος του γερμανικού μοντέλου φθάνει τα 4.417 χλστ., το πλάτος τα 1.804 και το ύψος τα 1.494 χλστ., όντας έτσι πιο μακριά, πιο πλατιά και πιο ψηλή από την AClass. Αρκετή δουλειά έχει γίνει και στην αεροδυναμική, με το συντελεστή οπισθέλκουσας να μειώνεται στο cd:0,29, όντας ο καλύτερος στην κατηγορία.
Το εσωτερικό της νέας Mercedes GLA διακρίνεται για τη μοντέρνα και high-tech εικόνα του, ενώ προσφέρει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής.
Καλοί χώροι για έως και 5 επιβάτες Η χωροταξική διαμόρφωση του εσωτερικού, παρά τις compact διαστάσεις της GLA, έρχεται για να ευνοήσει τους χώρους στην καμπίνα. Έτσι, σύμφωνα και τις μετρήσεις μας, στο εμπρόσθιο τμήμα το πλάτος και το ύψος φθάνουν και περισσεύουν για άτομα άνω του μέσου ύψους, και αυτό συμβαίνει παρά την ύπαρξη ανοιγόμενης οροφής στο μοντέλο της δοκιμής, που κλέβει χώρο. Στο πίσω κάθισμα από την άλλη, αυτό που ξεχωρίζει είναι ο διαθέσιμος χώ-
ρος για τα γόνατα, που είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία. Εδώ, λόγω της κλίσης της οροφής, το ύψος είναι λίγο πιο περιορισμένο σε σχέση με εμπρός, ωστόσο και πάλι, άτομα άνω του μέσου ύψους, δεν θα νιώσουν στενάχωρα. Για τη μεταφορά και τρίτου πάντως ενήλικα στο πίσω κάθισμα, η GLA θα απαιτήσει κάποιες παραχωρήσεις, λόγω του σχετικά υψηλού τούνελ. Στο πορτμπαγκάζ από την άλλη, διαθέσιμα είναι 421 λτ. ωφέλιμου όγκου, ένα νούμερο παραπάνω από ικανοποιητικό για τα δεδομένα της κατηγορίας.
GLA MERCEDES_T32_ XRISTIKA:touring_pilio.qxd
Κινητήρας-Κιβώτιο: Από 1,6 λίτρα και turbo για απόδοση και οικονομία
Ο 2,2 λτ. Diesel της GLA 200 CDI δίνει έμφαση στην οικονομία, καταναλώνοντας μόνο 4,3 λτ. καυσίμου ανά 100 χλμ.
Η γκάμα των κινητήρων της νέας Mercedes GLA αποτελείται από μηχανικά σύνολα που γνωρίζουμε και από τις A-Class, B-Class και CLA. Η αρχική επιλογή είναι ο 1,6 turbo βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού των 156 ίππων για τη GLA 200, ενώ για τη GLA 250 υπάρχει ο νεότερος 2λιτρος turbo με 211 ίππους. Στους diesel, οι επιλογές έχουν 2 εκδόσεις ισχύος με 136 και 170 ίππους (GLA 200 CDI και 220 CDI αντίστοιχα) του 4κύλινδρου μηχανικού συνόλου των 2,2 λίτρων. Στα κιβώτια, υπάρχει 6άρι μηχανικό για τις αρχικές επιλογές diesel και βενζίνης, αλλά και το 7άρι αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7G-TRONIC για όλες τις 4Χ4 και τις GLA 250 και GLA 220 CDI. Σε όλες τις περιπτώσεις, η οικονομία κίνησης είναι δεδομένη, με τη GLA 200 CDI να «καίει» 4,3 λτ./100 χλμ. και να εκπέμπει 114 γρ. CO2 ανά χλμ. Για τους λάτρεις πάντως των επιδόσεων, υπάρχει και έκδοση από την AMG, η GLA 45 AMG, με 360 ίππους και 0-100 χλμ./ώρα σε 4,8 δλ.
25/7/2014
2:30
Page 33
Στο δρόμο: Έμφαση στην άνεση, δε φοβάται το χώμα Η νέα GLA βασίζεται πάνω στην πλατφόρμα της Mercedes A-Class, φέροντας φυσικά την ίδια ανάρτηση (Γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός, Πολλαπλοί Σύνδεσμοι πίσω), η οποία όμως έχει μεγαλύτερη διαδρομή δίνοντάς της τη δυνατότητα να διαχειριστεί με περισσότερη άνεση τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Στο ίδιο μοτίβο της πολύ καλής άνεσης έρχεται και η κορυφαία αεροδυναμική του αμαξώματος, η οποία μειώνει στο ελάχιστο τους αεροδυναμικούς θορύβους στο ταξίδι, αλλά και η υψηλή ποιότητα κύλισης. Στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ανάρτηση παρά την μεγαλύτερη διαδρομή της, έχει σχετικά σφιχτή ρύθμιση, ώστε να ωφελήσει τη σταθερότητα στην ευθεία και τις στροφές. Εκεί, η Mercedes GLA θα στρίψει γρήγορα και με ασφάλεια, ενώ δεν θα φοβηθεί να διώξει το πίσω μέρος της με απότομο άφημα του γκαζιού μέσα στη στροφή, δίνοντας έτσι και μια σπορτίφ νότα στην οδική της υπόσταση. Πολύτιμος σύμμαχος του οδηγού σε αυτή την περίπτωση είναι και το γρήγορο τι-
μόνι (μόλις 2,4 στροφές) με την ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση και την καλή αίσθηση, ενώ αντίστοιχα τα φρένα επεμβαίνουν γρήγορα και αποφασιστικά.
Ικανή και εκτός δρόμου Βγαίνοντας εκτός δρόμου και παρότι αποκλειστικά δικίνητη, η Mercedes GLA δεν δείχνει εκτός των «νερών» της, αφού η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης επιτρέπει την κίνηση στο χωματόδρομο, χωρίς ενοχλητικά «κοπανήματα». Παράλληλα, κατά την κίνηση στο χώμα, οι κοντοί πρόβολοι του αμαξώματος είναι ένας ακόμη σύμμαχος του οδηγού, ώστε το αυτοκίνητο να μη «βρίσκει» συχνά σε νεροφαγώματα, λακκούβες κ.λπ. Σε κάθε περίπτωση βέβαια, για αυτούς που ενδιαφέρονται περισσότερο για εκτός δρόμου εξορμήσεις, η επιλογή των εκδόσεων με την τετρακίνηση 4MATIC (προαιρετικά από την GLK 250 και πάνω) είναι περισσότερο ενδεδειγμένη.
Στο δρόμο, η νέα Mercedes GLA διακρίνεται για την κορυφαία ποιότητα κύλισης και την πολύ καλή άνεση που προσφέρει.
33
nissan qashqai _XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
3:56
Page 34
Nissan Qashqai 1,5 dCi
Στο επίκεντρο Η έκδοση του Nissan Qashqai με τον 1.500άρη κινητήρα κάτω από το καπό του, είναι από τις πιο ενδιαφέρουσες στην γκάμα του ιαπωνικού crossover, αφού ξεχωρίζει για την χαμηλή κατανάλωση, τα μηδενικά τέλη και την δελεαστική τιμή αγοράς.
Η
εν λόγω έκδοση του Nissan Qashqai έχει πολύ ενδιαφέρον, αφού με αυτόν τον κινητήρα κάτω από το καπό, τον γνώριμο 1,5 dCi του γκρουπ NissanRenault, έχει μέση κατανάλωση 3,8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, εκπέμπει 99 γρ. CO2/χλμ., γεγονός που επίσης του δίνει το πλεονέκτημα της μη καταβολής τελών κυκλοφορίας. Από την άλλη, με 110 PS ο κινητήρας είναι ο πιο αδύναμος στην γκάμα του, αφού ο 1,2 τούρμπο βενζίνης αποδίδει 115 ίππους. Ωστόσο, υπερτερεί σε ροπή (260 Nm στις 1.750 σ.α.λ. έναντι 190 Nm στις 2.000 σ.α.λ.). Εμμέσως πλην σαφώς, λοιπόν, τίθεται το ερώτημα ποιος κινητήρας ταιριάζει καλύτερα στο μοντέλο; Φυσικά, η απάντηση εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Από την πλευρά μας, κρατάμε το ότι με αυτόν τον κινητήρα η τιμή του Qashqai δεν ξεφεύγει πάνω από τα 20.000 ευρώ, άρα βάζοντας τα πράγματα κάτω (τιμή βενζίνης-τέλη), η όποια απόσταση μειώνεται. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή…
34
Κινητήρας - Επιδόσεις: Ικανός και οικονομικός Toν πετρελαιοκινητήρα 1,5 dCi έχουμε γνωρίσει σε αρκετά μοντέλα των Renault-Nissan και εκτιμήσει με την σβελτάδα και οικονομία του. Αυτήν τη φορά, όμως, έχει ένα δυσκολότερο έργο μιας και πρέπει να κινήσει ένα αμάξωμα 1.318 κιλών. Παρόλα αυτά τα καταφέρνει άκρως ικανοποιητικά αφού μπορεί να μην βάζει φωτιά στην άσφαλτο, όμως ούτε κρεμάει στις χαμηλές στρο-
φές, και την απαιτούμενη ροπή έχει για να πας σβέλτα στο επαρχιακό δίκτυο. Συγκεκριμένα, το ωφέλιμο εύρος λειτουργίας του στην πράξη είναι 2.000 με 3.500 σ.α.λ., ενώ στα θετικά του προσθέστε την ήσυχη και πολιτισμένη λειτουργία. Όσο τώρα για την κατανάλωση, τα 3,8 λτ./100 χλμ. που ανακοινώνει ο κατασκευαστεί είναι μάλλον δύσκολο και κοπιαστικό να τα επιτύχεις σε καθημερινούς ρυθμούς οδήγησης. Για την ακρίβεια, υπολογίστε περίπου στα 5,5 λτ./100 χλμ., νούμερο που σε κάθε περίπτωση είναι εξαιρετικό. Από την άλλη, τα CO2 είναι γραμμένα στην άδεια, και έτσι υπολογίστε πως δεν θα πληρώνετε τέλη κυκλοφορίας. Ο πετρελαιοκινητήρας του Nissan Qashqai είναι οικονομικός σε καθημερινούς ρυθμούς οδήγησης και ικανός σε επιδόσεις.
nissan qashqai _XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
3:57
Page 35
Εσωτερικό-Χώροι: High tech, άνετο και πρακτικό Ποιοτικό στην κατασκευή και μοντέρνο στη σχεδίαση είναι το εσωτερικό του ιαπωνικού crossover.
Το πόρτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 430 λίτρα και καλύπτει τις ανάγκες μιας οικογένειας.
Το εσωτερικό του Nissan Qashqai 1,5 dCi δεν διαφέρει από αυτό των 1,2 DiGT και 1,6 dCi που έχουμε δοκιμάσει πρόσφατα, που σημαίνει πως είναι μοντέρνο σχεδιαστικά, ποιοτικό στην κατασκευή και πρακτικό από πλευράς εργονομίας και χώρων. Είναι πολύ πιο ποιοτικό σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά και βρίσκεται άνω του μέσου όρου σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Ταυτόχρονα, είναι μοντέρνο στη σχεδίαση και εργονομικό, αφού και τα χειριστήρια βρίσκονται στη σωστή θέση τοποθετημένα, και αρκετές θέσεις υπάρχουν για να αποθηκεύσεις τα μικροαντικείμενα της καθημερινότητας. Επιπλέον, από πλευράς χώρων, με άνεση θα καθίσουν πέντε επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών των 430 λίτρων είναι επαρκέστατος για τις ανάγκες μιας οικογέ-
νειας. Μάλιστα, διαθέτει διπλό πάτο, το κάλυμμα του οποίου σπάει σε δύο μέρη και διευκολύνει όταν έχει λίγα πράγματα τα φορτώσεις.
Οδική συμπεριφορά: Σίγουρο και άνετο
Το Nissan Qashqai ξεχωρίζει με την καλή ποιότητα κύλισης και άνεση που προσφέρει. Ταυτόχρονα, είναι ουδέτερο και σβέλτο όταν ανεβάσεις ρυθμούς.
Αυτό που κάνει το Nissan Qashqai εντυπωσιακό είναι η ποιότητα κύλισης, η άνεση και η αίσθηση οδήγησης ακριβότερου αυτοκινήτου. Η ανάρτηση απορροφά καλά τις ανωμαλίες (παρότι ημιάκαμπτος άξονας πίσω στις δικίνητες εκδόσεις) και σε συνδυασμό με
την πολύ καλή ηχομόνωση, το χαμηλό επίπεδο θορύβου και τα άνετα καθίσματα, ταξιδεύεις ξεκούραστα. Από την άλλη έχει γερό «πάτημα» και δεν αντιλαμβάνεσαι την απόσταση των 180 χλστ. από το έδαφος με συνέπεια να ταξιδεύει, στρίβει και φρενάρει σαν ένα κα-
νονικό επιβατικό. Οι κλίσεις στις στροφές είναι περιορισμένες, το ηλεκτρικό τιμόνι έχει σωστό βάρος στην ρύθμιση sport (υπάρχει και η normal), ο επιλογέας του 6τάχυτου κιβωτίου δεν προβληματίζει, ενώ τέλος τα φρένα βρίσκονται πάντα στο ύψος των προσδοκιών.
35
captur_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:21
Page 36
Renault Captur 1,5 dCi 90 PS
Στυλ και οικονομία
Το μοδάτο Renault Captur διατίθεται και με οικονομικό κινητήρα 1,5 dCi, που του εξασφαλίζει οικονομία καυσίμου και απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας.
Κινητήρας-Επιδόσεις: Εσωτερικό-Χώροι: Μοντέρνο και πρακτικό Επάρκεια επιδόσεων Μοντέρνο και ευχάριστο είναι το εσωτερικό του Captur κή ευρυχωρία και κυρίως το χώρο για τα γόνατα των και οικονομία με την υψηλά τοποθετημένη θέση οδήγησης (ουσιαστική πίσω επιβατών που είναι από τους μεγαλύτερους στην Τον 1.500άρη dCi της Renault με τους 90 ίππους τον έχουμε δοκιμάσει και στο Clio. Με 220 Νm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. τραβάει αρκετά καλά, είναι ελαστικός και με καλή απόκριση στο γκάζι. Όμως η οδήγηση με την οικονομική χαρτογράφηση Eco, επηρεάζει αρκετά το πόσο πατάς το γκάζι και του πόσο επιταχύνεις. Κόντρα στα αρκετά κιλά του Captur (1.245) προσφέρει επαρκείς επιδόσεις και καλή οικονομία καυσίμου. Με τη Renault να υπόσχεται 3,6 λτ./100 χλμ. και στη δοκιμή, η μέση τιμή να μην ξεπερνά τα 5,3, το πετρελαιοκίνητο Captur είναι οικονομικό για την κατηγορία των μικρών crossover. Υπάρχει και απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας.Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο 5άρι με μακριά κλιμάκωση και θετικό σε κούμπωμα επιλογέα.
Ελαστικός και οικονομικός ο 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρας της Renault.
36
λεπτομέρεια είναι ότι η πόρτα καλύπτει το μαρσπιέ και το κρατά καθαρό για να μη λερώνεσαι στην επιβίβαση-αποβίβαση) και το ψηφιακό ταχύμετρο του πίνακα οργάνων. Στο κομμάτι της ποιότητας τώρα τα πλαστικά είναι σκληρά στην αφή, ενώ η συναρμογή και το φινίρισμα θα μπορούσε να είχαν προσεχθεί περισσότερο. Πάντως, ιδιαίτερα τονισμένη είναι η πρακτικότητα, αφού υπάρχουν εύκολα προσβάσιμες ποτηροθήκες, μια πρακτική καλυπτόμενη θήκη στο πάνω τμήμα του ταμπλό, αλλά και ένα καινοτόμο συρόμενο ντουλαπάκι μεγάλης χωρητικότητας 11 λίτρων μπροστά από το συνοδηγό. Την πρακτικότητα τονίζει και το συρόμενο πίσω κάθισμα. Το μακρύ μεταξόνιο του Captur ευνοεί την εσωτερι-
κατηγορία.
Χωρίς τις έξτρα διχρωμίες το ταμπλό δείχνει κάπως μουντό. Σε κάθε περίπτωση πάντως η καμπίνα είναι ιδιαίτερα πρακτική.
Στο δρόμο: Εμπνέει σιγουριά Παρότι η απόσταση από το έδαφος είναι 200 χλστ., το πετρελαιοκίνητο Renault Captur είναι καλοζυγισμένο και χωρίς μεγάλες κλίσεις στις στροφές. Το τιμόνι είναι αρκετά ελαφρύ σε αίσθηση και μέτριο σε πληροφόρηση, αλλά το μπροστινό μέρος είναι ακριβές. Η πανοραμική θέση οδήγησης και ο μικρός κύκλος στροφής βοηθούν την κίνηση σε αστικό περιβάλλον. Στον ανοιχτό δρόμο είναι σταθερό και αρκετά ήσυχο, αν και θα θέλαμε μια 6η σχέση στο κιβώτιο. Αν το πιέσεις, στρίβει ουδέτερα και αν το παρακάνεις το ESP αναλαμβάνει δράση διακριτικά και ξεμπερδεύεις
εύκολα και γρήγορα. Το πίσω μέρος δύσκολα θα γλιστρήσει και σε γενικές γραμμές το Captur σε εμπνέει να εμπιστευτείς το καλό του πλαίσιο και να οδηγήσεις σβέλτα και με ασφάλεια. Η άνεση από την ανάρτηση δεν προβληματίζει, παρά μόνο ίσως σε χαμηλή ταχύτητα,
που δείχνει να δυσανασχετεί στις έντονες ανωμαλίες. H απόσταση από το έδαφος ευνοεί την κίνηση σε κακοτοπιές. Ιδιαίτερα μνεία αξίζει το σύστημα πέδησης, τόσο για την αποτελεσματικότητα (37,7 μ. για τα 100-0 χλμ./ώρα), όσο και για την αντοχή του.
Αν το πιέσεις, στρίβει ουδέτερα και αν το παρακάνεις το ESP αναλαμβάνει δράση διακριτικά και ξεμπερδεύεις εύκολα και γρήγορα.
xv_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:11 ìì
Page 37
Subaru XV 1,6
ΔΟΚΙΜΗ
Λερώστε το!
Το Subaru Impreza XV με την εξελιγμένη τετρακίνηση Summetrical AWD και τις κοντές σχέσεις, δε φοβάται να λερωθεί και να κινηθεί με άνεση στα πιο δύσβατα εδάφη.
Τ
ο XV δημιουργήθηκε πριν από περίπου 2 χρόνια από τη Subaru, ώστε να αποτελέσει το μικρότερο Crossover μοντέλο στη γκάμα της ιαπωνικής φίρμας. Στη χώρα μας, μετά την πρόσφατη αλλαγή της αντιπροσωπείας το XV διατίθεται πλέον και στο ελληνικό κοινό, προσφέροντας τη διαφορετικότητα μιας τετρακίνητης επιλογής στην κατηγορία, έναντι των συνήθως δικίνητων ανταγωνιστών του. Βασισμένο πάνω στο αμάξωμα του Impreza, το XV ξεχωρίζει με την παρουσία του στο δρόμο τονίζοντας την off road παράδοση της Subaru. Από τη μια είναι η υψηλή απόσταση από το έδαφος (220 χλστ.) που εδώ συνδυάζεται με ένα χάτσμπακ αμάξωμα
Στο χώμα το Subaru XV είναι ιδιαίτερα ικανό, εκμεταλλευόμενο την πολύ καλή τετρακίνηση και τα 220 χλστ. της απόστασης από το έδαφος.
και δίνει ένα αποτέλεσμα διαφορετικό από τα συνηθισμένα. Από την άλλη, το αμάξωμα αυτό έρχεται να τονιστεί με ενισχυμένους προφυλακτήρες (ο πίσω και με διαχύτη), περιμετρικά πλαστικά προστατευτικά, αλλά και μεγάλους τροχούς διάστασης 225/55 R17, σε ένα τελικό αποτέλεσμα διαφορετικό από όλα τα υπόλοιπα μικρομεσαία Crossover.
Το εσωτερικό διατηρεί απλές γραμμές σχεδίασης, έχει ποιοτικά υλικά, αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα και είναι καλά εξοπλισμένο.
Ακόμη πιο ικανό εκτός δρόμου
Τo Subaru XV 1,6 διαθέτει την τετρακίνηση Symmetrical AWD της Subaru, η οποία χρησιμοποιεί κεντρικό διαφορικό συνεκτικού τύπου, για να μοιράσει τη ροπή μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Η αναλογία ξεκινά από το 50:50 μεταξύ των δύο αξόνων. Η λειτουργία της είναι άμεση και σε συνδυασμό και με την ικανή απόσταση από το έδαφος των 220 χλστ., επιτρέπει στο XV να κινείται με άνεση και ασφάλεια εκτός δρόμου. Το κιβώτιο από την πλευρά του διαθέτει και κοντές σχέσεις, οι οποίες θα φανούν ιδιαίτερα χρήσιμες σε πιο δύσκολα εδάφη, δίνοντας τη δυνατότητα στο XV να προσπελάσει εμπόδια που συνήθως απαγορεύουν τα υπόλοιπα crossover. Στην ασφάλτο από την άλλη, το XV παραμένει άνετο και πολύ καλή ποιότητα
κύλισης, εμφανίζοντας τονισμένες κλίσεις στις στροφές, που όμως λόγω και της τετρακίνησης, δεν επηρεάζουν την κατευθυντικότητά του.
Πολιτισμένος συνδυασμός Κάτω από το καπό του XV συναντούμε ένα boxer κινητήρα 1.600 κ.εκ., με ικανοποιητική απόδοση 114 ίππων στις 5.600 σ.α.λ. και ροπή 150 Nm. To μοτέρ αυτό είναι γραμμικό και πρόθυμο στο να ανταποκριθεί στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, ωστόσο η μακριά κλιμάκωση του μηχανικού κιβωτίου 5 σχέσεων δεν βοηθά τις επιδόσεις εν κινήσει. Από την άλλη βέβαια, η κλιμάκωση αυτή βοηθά τον οδηγό να επιτύχει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με την έκδοση με CVT κιβώτιο, παρόλο που η ύπαρξη της τετρακίνησης, ορίζει σε σχετικά υψηλά επίπεδα το μέσο νούμερο. 37
toledo_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
3:29
Page 38
Νέο SEAT Toledo 1,6 TDI 105 PS
Toledo: Η επιστροφή! Το νέο SEAT Toledo επιστρέφει στα σεντάν αμαξώματα, αλλά και στις παραδοσιακές του «αξίες» των άνετων χώρων και του πολύ καλού Value for Money, φιλοδοξώντας να κατακτήσει και πάλι τις καρδιές των οικογενειαρχών στη μικρομεσαία κατηγορία.
Η
4η γενιά του SEAT Toledo είναι γεγονός, με το ισπανικό μικρομεσαίο να επιστρέφει σε ένα ξεκάθαρο αμάξωμα 3 όγκων, έναντι του χάτσμπακ «διαλείμματος» στην προηγούμενη γενιά του. Και εάν αυτή η τόλμη της SEAT στο προηγούμενο Toledo, που έφερε ένα χάτσμπακ αμάξωμα σχεδόν 1 όγκου δια χειρός μάλιστα του καταξιωμένου Βάλτερ ντα Σίλβα, δεν μεταφράστηκε σε ένα αντίστοιχα «τολμηρό» νούμερο πωλήσεων (από τα 918.000 Toledo που έχουν συνολικά πωληθεί, μόνο τα 60.000 περίπου αφορούν στην 3η του γενιά), πλέον, με το 4ης γενιάς μοντέλο, η SEAT φιλοδοξεί να επαναφέρει το Toledo στο δρόμο της επιτυχίας.
δίνοντάς μας ένα αμάξωμα με καθαρές και κομψές γραμμές, στο οποίο ξεχωρίζει κυρίως το εμπρόσθιό του τμήμα, με τα ευμεγέθη φωτιστικά και την τραπεζοειδή γρίλια της μάσκας. Πίσω, εντύπωση προκαλεί μόνο ο ανασηκωμένος 3ος όγκος και η ομαλή κλίση του παρμπρίζ, το οποίο ανοίγει μαζί με την υπόλοιπη πόρτα του πορτ-μπαγκάζ, αποκαλύπτοντας ένα μεγάλο και πολύ πρακτικό άνοιγμα. Στο κομμάτι των διαστάσεων, με μήκος στα 4,48 μέτρα και μεταξόνιο 2.602 χλστ., το Toledo βρίσκεται στο μέσο της κατηγορίας των μικρομεσαίων σεντάν, διαθέτοντας τις ίδιες ακριβώς διαστάσεις με το «αδελφό» Rapid της Skoda.
Κομψές γραμμές ενός 5θυρου σεντάν
Με 15.637 ευρώ
Από σχεδιαστικής άποψης, το νέο Toledo δεν επιφυλάσσει εκπλήξεις, 38
Οι τιμές του νέου SEAT Toledo δίνουν επιπλέον αξία στο αυτοκίνητο, μιας και στην πετρελαιοκίνη-
τη έκδοση 1,6 TDI με τους 105 ίππους, το ποσόν είναι χαμηλό (15.637 ευρώ). Στη γκάμα, υπάρχει και επιλογή για τον ίδιο κινητήρα με λιγότερα άλογα (90 ίππους) και ακόμη χαμηλότερη τιμή (14.823 ευρώ). Από πλευράς εξοπλισμού,
το επίπεδο στη βασική έκδοση ικανοποιεί, περιλαμβάνοντας 6 αερόσακους και ESP, μηχανικό κλιματισμό, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες κ.λπ. Η πιο πλούσια έκδοση Style της δοκιμής μας, κοστίζει 16.583 ευρώ.
Κινητήρας: Οικονομικός και ελαστικός Τον γνωστό, 1.600άρη TDI πετρελαιοκινητήρα του Ομίλου VW στην έκδοση των 105 ίππων, «φορά» το νέο Toledo. Το 4κύλινδρο, 16βάλβιδο αυτό μοτέρ, εμφανίζεται ελαστικό, με γερό τράβηγμα από χαμηλά και προσφέρει γρήγορες επιδόσεις. Στον τομέα της κατανάλωσης, το Toledo διατηρεί αρκετά χαμηλά τις απαιτήσεις του σε καύσιμο, με μια μέση τιμή κάτω από τα 6,0 λτ./100 χλμ. να είναι εύκολο να
επιτευχθεί από τον οδηγό στην καθημερινή χρήση.
Ο 1,6 TDI κινητήρας του Toledo διατηρεί χαμηλά τις απαιτήσεις σου σε καύσιμο, ενώ παρέχει αρκετά καλές επιδόσεις.
toledo_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
3:30
Page 39
Εσωτερικό - Χώροι: Λιτή σχεδίαση με πολύ καλή εργονομία
Το εσωτερικό του Toledo δεν διεκδικεί δάφνες αισθητικής έμπνευσης, ωστόσο είναι εργονομικό και ποιοτικό, παρά την απουσία μαλακών πλαστικών.
Το εσωτερικό του νέου Toledo ακολουθεί απλές και λιτές γραμμές, που δίνουν έμφαση στη λειτουργικότητα και παράλληλα, στην εσωτερική πρακτικότητα. Έτσι, όλοι οι διακόπτες βρίσκονται τοποθετημένοι σε σωστά και άμεσα προσβάσιμα
σημεία, με το πολυλειτουργικό τιμόνι να προσφέρει εύκολη πλοήγηση στο μενού της οθόνης πληροφοριών στο κέντρο του πίνακα οργάνων, αλλά και στις λειτουργίες του ηχοσυστήματος. Σε ό,τι αφορά στην ποιότητα κατασκευής, από το εσω-
Χώροι: Μεγαλύτερης κατηγορίας
Το πορτ-μπαγκάζ έχει πολύ μεγάλη χωρητικότητα, ενώ το μεγάλο άνοιγμα της πόρτας, απογειώνει την ευκολία φόρτωσης.
τερικό του Toledo λείπουν τα μαλακά στην αφή υλικά, ωστόσο τα σκληρά πλαστικά που έχουν επιλεγεί, δείχνουν ότι θα αντέξουν στη φθορά του χρόνου, ενώ και η συναρμογή και το φινίρισμά τους βρίσκονται σε πολύ καλά επίπεδα.
Το εσωτερικό του SEAT Toledo διακρίνεται για τους εσωτερικούς του χώρους, όντας σε θέση να μεταφέρει με άνεση έως και 5 ενήλικες επιβάτες, μαζί με τις αποσκευές του. O χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία, ενώ πολύ καλό είναι και το διαθέσιμο εσωτερικό πλάτος. Μόνο για τα κεφάλια, η κλίση της οροφής που καταλήγει στην 5η πίσω πόρτα, κλέβει «αέρα» για τους πιο υψηλούς. Κορυφαίος είναι πάντως ο χώρος αποσκευών, ο οποίος διαθέτει χωρητικότητα 550 λίτρων και ανταγωνίζεται αυτόν μεγαλύτερων, μεσαίων προτάσεων.
Στο δρόμο: Ασφαλές και με καλή άνεση Το νέο Toledo βασίζεται σε μια τροποποιημένη και μακρύτερη εκδοχή της πλατφόρμας των Ibiza/Fabia/Polo, φέροντας κλασική διάταξη ανάρτησης με Γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο πίσω άξονα. Η ρύθμιση των αμορτισέρ και των ελατηρίων είναι σφιχτή και σε συνδυασμό με το συμπαγές πλαίσιο, εξασφαλίζει σταθερότητα στην ευθεία και τις στροφές. Στο κομμάτι της άνεσης, παρά τη σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης, το Toledo έδειξε να διαχειρίζεται με ευκολία τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, χωρίς από τη μια να τις μεταφέρει στο εσωτερικό, ούτε από την άλλη να εμφανίζει τάσεις αποσταθεροποίησης κατά το πέρασμα από αυτές. Τα φρένα τέλος, με δίσκους εμπρός-πίσω, εμφάνισαν πολύ καλή απόδοση στις μετρήσεις μας (100-0 χλμ./ώρα σε 37,2 μ.).
Το νέο Toledo εμφανίζεται σταθερό και ευχάριστο στις στροφές, με την υποστροφή να έρχεται προοδευτικά και να είναι πλήρως ελεγχόμενη.
39
AYGO_T32:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:28
Page 40
Νέο Toyota Aygo 1,0 MMT
Ay-go higher! Με περισσότερο συναίσθημα, ακόμη καλύτερη οικονομία, αλλά και υψηλότερη ποιότητα, το νέο Toyota Aygo καταφθάνει στην ελληνική αγορά για να ανέβει ψηλότερα από ποτέ στην προτίμηση του κοινού της κατηγορίας των αυτοκινήτων πόλης.
Λεπτομέρειες αμαξώματος
Φωτιστικά πίσω
H
1η γενιά του Toyota Aygo λανσαρίστηκε το 2005, σε μια πρώτη συνεργασία της Toyota με την PSA Peugeot-Citroen, για την κοινή εξέλιξη και κατασκευή 3 νέων αυτοκινήτων πόλης για την Ευρωπαϊκή αγορά. Κατά την πορεία
40
του, το Aygo υποβλήθηκε σε δύο ανανεώσεις το 2008 και το 2012, διατηρώντας ωστόσο αναλλοίωτα τα πλεονεκτήματά του της νεανικής σχεδίασης, της ευχρηστίας, αλλά και της αξιοπιστίας. Σήμερα όμως, και με την 1η γενιά να ξεπερνά τις 760.000 πωλήσεις, υποδεχόμαστε στη χώρα μας τη 2η γενιά του ιαπωνικού μίνι. Όμορφο, με πολύ καλή ποιότητα και φυσικά, εξαιρετική οικονομία κίνησης, το
LED φώτα ημέρας
Φωτιστικά εμπρός
νέο Aygo στοχεύει και πάλι στο να συνεχίσει την best-seller πορεία του στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης και ,ει δυνατόν. να την πάει ακόμα υψηλότερα
καμπύλες, αρκετές ακμές, αλλά και χρωματικά μοτίβα, που τονίζουν την παρουσία του μοντέλου. Το βλέμμα κλέβει αρχικά το εμπρόσθιο τμήμα, που επηρεάζεται από τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Toyota και χαρακτηρίζεται από το μεγάλο «X» της μάσκας, όπως αυτό δημιουργείται από τις δύο διαφορετικού χρωματισμού λωρίδες, που διασταυρώνονται πάνω στη γρίλα.
Αρέσει πολύ! Σχεδιαστικά, το νέο Aygo κερδίζει με την πρώτη ματιά τις εντυπώσεις με την δυναμική και πολύ μοντέρνα σχεδίασή του. Έχουμε λοιπόν ένα αμάξωμα με πολλές
AYGO_T32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:29
Page 41
Κινητήρας-Κιβώτιο: Συνδυασμός άνεσης και οικονομίας
Ο 3κύλινδρος 1.000άρης κινητήρας του Aygo έχει προσανατολισμό… οικονομίας, παραμένοντας «ζωηρός» και πρόθυμος στο να ανεβάσει στροφές. Άνεση στις αστικές μετακινήσεις προσφέρει το αυτοματοποιημένο κιβώτιο, που είναι αισθητά βελτιωμένο στη λειτουργία του σε σχέση με πριν.
O γνωστός, 1.000άρης 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας του 1ης γενιάς Aygo βρίσκεται και πάλι κάτω από το καπό του νέου μοντέλου, με πολλές όμως αλλαγές και βελτιώσεις. Ουσιαστικά, οι μηχανικοί της Toyota επικεντρώθηκαν στην προσπάθεια μείωσης των εσωτερικών τριβών, αύξησαν τη σχέση συμπίεσης και βελτίωσαν τη λίπανση καθώς και
Έπειτα, τα φωτιστικά ξεχωρίζουν για το δυναμισμό τους με μια ιδιαίτερα «αιχμηρή» σχεδίαση, ενώ τέλος, οι λεπτές λωρίδες LED φωτιστικών ημέρας πάνω στον μεγάλο προφυλακτήρα, έρχονται για να τονίσουν τον hi-tech χαρακτήρα του μοντέλου. Στο πλάι από την άλλη, διακρίνουμε τα μικρά σε μέγεθος πλαϊνά πίσω παράθυρα, που ανοίγουν και πάλι προς τα έξω, ενώ στο πίσω μέρος, ξεχωρίζουν τα πληθωρικά κάθετα φωτιστικά, που αγκαλιάζουν την γυάλινη πόρτα του πορτμπαγκάζ. Συμπερασματικά, η σχεδίαση του νέου Aygo είναι αμφισβήτητα ένα από τα πλεονεκτήματά του, σε ένα μοντέλο που δεί-
την ψύξη. Παράλληλα, βελτιστοποιήθηκε και το σύστημα εξαγωγής, ενώ άλλαξε και ο ιμάντας χρονισμού. Το τελικό αποτέλεσμα μας φέρνει ένα μηχανικό σύνολο που αποδίδει 69 ίππους (+1 από πριν), αλλά κυρίως 95 Nm ροπής στις 4.530 σ.α.λ., εκ των οποίων τα 85 Nm είναι διαθέσιμα μόλις από τις 2.000 σ.α.λ. Στην πράξη, ο κινητήρας αυτός δείχνει σαφώς πιο πολιτισμένος σε λειτουργία σε σχέση με πριν (λόγω και της καλύτερης ηχομόνωσης), ενώ είναι πρόθυμος και πάλι στο να ανεβάσει στροφές και να κινήσει το Aygo αρκετά σβέλτα. Το κιβώτιο από την πλευρά του, στο Aygo της δοκιμής μας είναι το βελτιστοποιημένο αυτοματοποιημένο κιβώτιο «xshift» 5 σχέσεων με manual λειτουργία (χωρίς συμπλέκτη), που συμβάλει στην άνεση κυρίως στις καθημερινές μετακινήσεις. Από την άλλη βέβαια, σε πιο γρήγορες εναλλαγές, το κιβώτιο αυτό εμφανίζει υστέρηση, «κόβοντας» μερικά δευτερόλεπτα στις μετρήσεις επιτάχυνσης, προς χάρη βέβαια της κατανάλωσης (4,2 λτ./100 χλμ.). Στα ίδια μοτίβα της οικονομίας κίνησης έρχονται και οι εκπομπές ρύπων, που πέφτουν στα 97 γρ./χλμ. και εξασφαλίζουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.
Σχεδιαστικά, το νέο Aygo διακρίνεται για τις μοντέρνες και νεανικές του γραμμές, αλλά και για τη διχρωμία του αμαξώματος.
χνει σαφώς πιο εντυπωσιακό από το προηγούμενο, ενώ μέσα σε όλα, η αεροδυναμική του έρχεται και αυτή βελτιωμένη, με τον αεροδυναμικό συντελεστή να μειώνεται στο cd: 0,29.
Από 9.771 ευρώ με καλύτερο εξοπλισμό Στη νέα γενιά του Aygo, η Toyota επέλεξε να προσφέρει ένα σαφώς πιο πλήρες εξοπλιστικό πακέτο σε όλες τις εκδόσεις του, σε σχέση με πριν, ενώ φυσικά, η
εγγύηση είναι και πάλι η μέγιστη (6ετής). Έτσι, με κόστος 9.770 ευρώ για την 5θυρη έκδοση (9.446 ευρώ το 3θυρο), η βασική επιλογή Aygo x-Cool έρχεται με στάνταρ Σύστημα Ελέγχου της Σταθερότητας (VSC με TRC), 6 αερόσακους, LED φώτα ημέρας, ρυθμιζόμενο τιμόνι ηχοσύστημα και air condition. Σαφώς πιο ενδιαφέρουσα ωστόσο είναι η επόμενη έκδοση x-City, αφού προσθέτει ηλεκτρο-
μαγνητικές κλειδαριές, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό (+340 ευρώ). Για την έκδοση x-Play Touch της δοκιμής μας, με την x-Touch έγχρωμη οθόνη αφής, υπολογίστε από 10.914 ευρώ, ενώ αν προσθέσετε και το αυτοματοποιημένο κιβώτιο τότε το κόστος ανεβαίνει στα 11.772 ευρώ.
41
AYGO_T32:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:29
Page 42
Νέο Toyota Aygo 1,0 MMT
Εσωτερικό: Πολύ ποιοτικό, όμορφο και με καλύτερη εργονομία Σχεδίαση Ολικά αλλαγμένο, πιο «γεμάτο» και με περισσότερη τεχνολογία από πριν έρχεται το εσωτερικό του νέου Aygo, με τη σχεδίαση να βελτιώνει παράλληλα και άλλους τομείς, όπως η πρακτικότητα και η εργονομία. Με την πρώτη ματιά, τις εντυπώσεις κλέβει η κάθετη κεντρική κονσόλα που ξεχωρίζει του υπόλοιπου ταμπλό, ενώ στο κέντρο της φιλοξενεί τη νέα οθόνη αφής του ηχοσυστήματος «x-touch». Η οθόνη αυτή, με διαγώνιο 7 ιντσών, είναι από τις πιο ευκρινείς της αγο-
Πολύ πιο ποιοτικό και «γεμάτο», με αρκετή τεχνολογία, το εσωτερικό του Aygo δείχνει νεανικό, αλλά σε καμία περίπτωση «μίνι».
Ο οδηγός κάθεται σε μια πιο άνετη θέση οδήγησης. Το τιμόνι ρυθμίζεται μόνο σε ύψος.
Η οθόνη αφής 7 ιντσών του Συστήματος πολυμέσων «x-touch» είναι πολύ εύκολη στη χρήση και με εύκολα κατανοητό μενού.
Ο πίνακας οργάνων είναι όμορφος και πλήρης σε ενδείξεις. Το ψηφιακό στροφόμετρο είναι στάνταρ από την 3η εξοπλιστική έκδοση.
ράς, ενώ και ο χειρισμός της είναι από τους πιο άμεσους και πρακτικούς που έχουμε δει σε σύστημα του είδους. Γυρνώντας στο υπόλοιπο εσωτερικό, μπροστά από τον οδηγό συναντούμε ένα σχετικά μικρό σε διαστάσεις τριάκτινο τιμόνι, πάνω στην κολώνα του οποίου εφάπτεται ο νέος, πιο μοντέρνος πίνακας οργάνων. Εδώ, οι ενδείξεις είναι πλήρεις, υπάρχει και οθόνη για το trip computer, ενώ το προαιρετικό στροφόμετρο είναι ψηφιακό και
τοποθετείται αριστερά του ταχύμετρου. Στα υπόλοιπα σημεία της σχεδίασης του εσωτερικού, διακρίνουμε και πάλι στο εσωτερικό των θυρών τις γυμνές επιφάνειες στο χρώμα του αμαξώματος, μια πρακτική που ακολουθείται πλέον στα περισσότερα μοντέλα της κατηγορίας.
εσωτερικό του νέου Aygo, με τη συνολική επίδοση να κρίνεται ως μια από τις κορυφαίες της κατηγορίας. Αυτό οφείλεται από τη μια στην επιλογή των υλικών, τα οποία μεν είναι και πάλι σκληρά στην αφή, ωστόσο δεν είναι ψιλόφλουδα και δείχνουν πολύ στιβαρά. Αντίστοιχα από την άλλη, το φινίρισμά τους είναι πολύ υψηλό, ενώ η συναρμογή τους, ιδίως σε αυτά του ταμπλό και του τούνελ της κονσόλας, ορίζει νέα υψηλά όρια για
Παθητική ασφάλεια Καλύτερα από κάθε άλλη φορά αναμένονται τα επίπεδα ασφαλείας του νέου Aygo, όπως προκύπτει τόσο από το πιο άκαμπτο και στιβαρό αμάξωμα, όσο και από τον αναβαθμισμένο εξοπλισμό ασφαλείας. Ειδικότερα, από την αρχική κιόλας έκδοση στάνταρ είναι το Σύστημα Ελέγχου της Σταθερότητας με Σύστημα Ελέγχου της Πρόσφυσης (VSC με TRC), οι 6 αερόσακοι, αλλά και Συστήματα Ελέγχου σε Ανηφόρα (Hill Assist)
42
Ποιότητα-Εργονομία Στο ποιοτικό κομμάτι, η Toyota έχει αναβαθμίσει αισθητά τα επίπεδα στο
και Ελέγχου της Πίεσης των Ελαστικών. Σε κάθε περίπτωση, περιμένουμε και τα crash-tests του EuroNCAP, για να επιβεβαιωθεί η αύξηση των επιπέδων της ασφάλειας και στην πράξη.
Για χωροταξικούς λόγους, τα πίσω παράθυρα ανοίγουν και πάλι με μεντεσέ.
την κατηγορία. Στο εργονομικό κομμάτι, εκτός της ευκολίας στην πλοήγηση που προσφέρει η νέα οθόνη αφής, στο νέο Aygo η παρουσία δύο διακοπτών από την πλευρά του οδηγού για τα ηλεκτρικά παράθυρα, διόρθωσε το σφάλμα των μονών διακοπτών σε κάθε πλευρά του προηγούμενου μοντέλου. Από την άλλη ωστόσο, διατηρήθηκαν πίσω τα παράθυρα που ανοίγουν με μεντεσέ.
Το νέο Aygo έρχεται με πιο άκαμπτο και στιβαρό αμάξωμα, καθώς και με αναβαθμισμένο εξοπλισμό ασφαλείας.
AYGO_T32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:30
Page 43
Στο δρόμο: Ευκολοδήγητο, ασφαλές και σταθερό Το νέο Aygo πατάει πάνω στο ίδιο πάτωμα με αυτό του προηγούμενου μοντέλου, ενώ και η αρχιτεκτονική της ανάρτησης, με Γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και Ημιάκαμπτο άξονα πίσω, διατηρείται ίδια. Από εκεί και πέρα, οι μηχανικοί της Toyota έχουν προβεί σε μια σειρά από βελτιώσεις στο πλαίσιο και το αμάξωμα, ώστε να ενισχύσουν την ακαμψία, έχουν αλλάξει τις ρυθμίσεις της ανάρτησης και έχουν μειώσει το βάρος, ενώ έχουν βελτιώσει και την αμεσότητα της ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού.
Στην πράξη Μετά τις παραπάνω αλλαγές και βελτιώσεις, το νέο Aygo στο δρόμο διατηρεί τη σταθερότητα που χαρακτήριζε και την προηγούμενη γενιά, ωστόσο πλέον τη
Βελτιωμένα επίπεδα άνεσης για το νέο Aygo, με την ανάρτηση να διαχειρίζεται πολύ καλύτερα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος σε σχέση με πριν.
συνδυάζει με πολύ καλύτερα επίπεδα άνεσης. Έτσι, η ανάρτηση και ιδίως ο πίσω ημιάκαμπτος, αντιδρούν λιγότερο νευρικά κατά
το πέρασμα από εγκάρσιες ανωμαλίες, μεταφέροντας αισθητά Στις στροφές, το νέο Aygo είναι σταθερό, με φυσιολογικές αντιδράσεις και εύκολα ελεγχόμενο από το τιμόνι.
λιγότερους κραδασμούς στο εσωτερικό. Στο ίδιο μοτίβο έρχεται και η καλύτερη εσωτερική ηχομόνωση, που μειώνει τους παρασιτικούς θορύβους. Σε ό,τι αφορά στην οδική του συμπεριφορά, το νέο Aygo παραμένει σταθερό και με περισσή σιγουριά στην ευθεία, ενώ στις στροφές διατηρείται ουδέτερο, με την υποστροφή να εξελίσσεται ομαλά και να διαχειρίζεται από το ESP. Καλύτερο από πριν είναι το τιμόνι, το οποίο είναι πιο άμεσο και με περισσότερη πληρόφορηση, ενώ τέλος τα φρένα, με αεριζόμενους δίσκους μπροστά και ταμπούρα πίσω, διαθέτουν πολύ καλή αίσθηση και είναι πιο αποτελεσματικά από κάθε άλλη φορά (100-0 χλμ./ώρα σε 38,7 μ.).
Χώροι: Σε καλύτερα επίπεδα
Το πορτ-μπαγκάζ μεγαλώνει στα 168 λτ. και αυξάνει το άνοιγμα της πόρτας, για ευκολότερη φόρτωση. Στο πίσω κάθισμα, οι χώροι κρίνονται ικανοποιητικοί με βάση τα δεδομένα της κατηγορίας.
Στο εσωτερικό του Aygo δεν έχουν αλλάξει τα δεδομένα για το χώρο των επιβατών, οι οποίοι είναι ελαφρώς καλύτεροι από πριν, στην πράξη όμως το νέο ιαπωνικό μίνι είναι και πάλι σε θέση να μεταφέρει έως και 4 ενήλικες επιβάτες με κάποιες παραχωρήσεις σε ό,τι αφορά στο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών και στο χώρο για τους ώμους τους. Στο κομμάτι του πορτ-μπαγκάζ, η Toyota έχει αυξήσει κατά 29 λτ. τον ωφέλιμο όγκο, με αυτόν να φθάνει στα 168 λτ. και να βρίσκεται περίπου στο μέσο όρο της κατηγορίας. Παράλληλα, έχει διευρυνθεί το άνοιγμα της τζαμένιας πόρτας, βολεύοντας στη φόρτωση λίγο πιο ογκωδών αντικειμένων, ενώ για όσους ζητούν περισσότερα, υπάρχει η δυνατότητα αναδίπλωσης των πλατών των πίσω καθισμάτων.
43
GOLF_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:46
Page 44
VW Golf 1,6 TDI BlueMotion
Ρέκορντμαν οικονομίας! Με μέση κατανάλωση 3,2 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 μόλις 85 γρ./χλμ., το νέο VW Golf 1,6 TDI BlueMotion κάνει ρεκόρ οικονομίας, χωρίς να απολέσει τα γενικότερα υψηλά ποιοτικά, οδικά και οδηγικά στάνταρ των υπολοίπων Golf.
Καλυμμένη γρίλια
Χαμηλωμένη ανάρτηση κατά 15 χλστ.
Α
πό την 7η γενιά του VW Golf, δεν θα μπορούσε να λείπει η πιο οικονομική σε κατανάλωση έκδοση BlueMotion, ακριβώς όπως είχε συμβεί στις δύο προηγούμενες γενιές του μοντέλου. Πλέον, το νέο VW Golf BlueMotion, επωφελούμενο από τη νέα MQB πλατφόρμα, τον καινούργιο 1,6 TDI diesel κινητήρα, αλλά και το 6τάχυτο κιβώτιο (5τάχυτο στα προηγούμενα), έρχεται για να προσφέρει ακόμη περισσότερη οικο-
νομία κίνησης και πιο χαμηλές εκπομπές CO2, κάνοντας νέο ρεκόρ κατανάλωσης στην κατηγορία του.
Για λόγους αεροδυναμικής... Όλο το «είναι» του Golf BlueMotion καθορίζεται από τη συνολική προσπάθεια για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων, και αυτό σε ό,τι αφορά στην αισθητική του, μεταφράζεται σε συγκεκριμένες
επεμβάσεις που στόχο έχουν να βελτιώσουν την αεροδυναμική του επίδοση. Έτσι, ο συντελεστής αεροδυναμικής πέφτει στο cd:0,27, από 0,29 σε όλα τα υπόλοιπα Golf, υποβοηθώντας τόσο την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2, όσο και τις επιδόσεις και το θόρυβο κατά το ταξίδι. Συνοπτικά, οι αλλαγές αφορούν στην κλειστού τύπου γρίλια στο ψυγείο σε μαύρο μάλιστα χρώμα, στη νέα σχεδίαση της πίσω αεροτομής, στο χαμήλωμα του αυ-
τοκινήτου κατά 15 χλστ., αλλά και στις αλλαγμένες εισαγωγές του εμπρόσθιου προφυλακτήρα. Μικρότερων διαστάσεων είναι και τα ελαστικά, με ζάντες αλουμινίου «Lyon» 15 ιντσών (16 ιντσών στο μοντέλο της δοκιμής), ενώ τέλος η VW προσφέρει ειδικά για το BlueMotion τον εξωτερικό χρωματισμό σε μεταλλικό γαλάζιο χρώμα του αυτοκινήτου της δοκιμής.
Με πολύ καλό εξοπλισμό Στο τιμολογιακό κομμάτι, το VW Golf 1,6 TDI BlueMotion κοστίζει 21.670 ευρώ στην 5θυρή του έκδοση με απόσυρση (20.720 ευρώ το 3θυρο), όντας σχεδόν 2.000 ευρώ ακριβότερο από το αρχικό, «απλό» Golf 1,6 TDI. Η διαφορά αυτή δικαιολογείται πλήρως όχι μόνο λόγω του οφέλους σε κατανάλωση και εκπομπές ρύπων, αλλά και λόγω της πληρότητας του εξοπλισμού της έκδοσης BlueMotion. Στο γνωστό αμάξωμα του Golf, η έκδοση BlueMotion φέρει κλειστή εμπρόσθια μάσκα, νέες ζάντες, αλλά και μια νέα πίσω αεροτομή, που βελτιώνουν την αεροδυναμική.
44
GOLF_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:47
Page 45
Εσωτερικό - Χώροι: Το γνωστό, ποιοτικό και με καλούς χώρους Golf… Νέα πίσω αεροτομή
σκονται στο ανώτερο άκρο της κατηγορίας. Αισθητικά από την άλλη, το εσωτερικό διατηρεί τις γνώριμες λιτές γραμμές του Golf, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται σε επιμέρους στοιχεία όπως η κεντρική οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων ή το ηλεκτρικό χειρόφρενο. Σε ό,τι Το εσωτερικό του Golf αφορά στους χώρους, το Golf BlueBlueMotion ξεχωρίζει για την πολύ καλή ποιότητα και Motion συνεχίζει να προσφέρει πολύ την προσεγμένη εργονομία. καλά επίπεδα για 4 και με κάποιες παραχωρήσεις, 5 επιβάτες, ενώ το Το εσωτερικό του Golf BlueMotion τα υλικά να διατηρούν την υψηλή πορτ-μπαγκάζ των πολύ καλών 380 δεν διαφοροποιείται αισθητά σε σχέ- ποιότητα κατασκευής τους και το φι- λίτρων διατηρείται επίσης αναλλοίση με αυτό των υπολοίπων Golf, με νίρισμα και την συναρμογή να βρί- ωτο.
Κινητήρας-Κιβώτιο: Με άξονα την οικονομία Ο κινητήρας που βρίσκεται κάτω από το καπό του Golf BlueMotion, είναι η νεότερη γενιά με κωδικό EA 288 του 1,6 TDI πετρελαιοκινητήρα της VW, με αρκετές βελτιώσεις σε εσωτερικές τριβές, διαχείριση θερμοκρασίας κ.λπ., που στόχο έχουν να βοηθήσουν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Παράλληλα, το 16βάλβιδο αυτό μοτέρ αποδίδει 110 ίππους ισχύος στις 3.200 με 4.000 σ.α.λ. (105 PS στα «απλά» Golf 1,6 TDI), με τη ροπή των 250 Nm να είναι διαθέσιμη από τις 1.500 κιόλας
στροφές. Επιπλέον αυτού, το κιβώτιο είναι μηχανικό, με 6 σχετικά μακριές σχέσεις, που στόχο έχουν να μην επιβαρυνθεί η κατανάλωση, χωρίς ωστόσο αυτό να σημαίνει ότι το BlueMotion στερείται επιδόσεων. Στην πράξη, ο κινητήρας τραβάει γερά από χαμηλά και έχει λογικό θόρυβο, ενώ εφόσον ο οδηγός κινηθεί μέσα στο εύρος της ροπής, μπορεί εύκολα να επιτύχει μια μέση τιμή κάτω από 5,0 λτ./100 χλμ. Στις μετρήσεις μας στην εθνική, το Golf BlueMotion έκαψε 5,0 λτ./100 χλμ. με ταχύτητα 133
χλμ./ώρα, ένα νούμερο αρκετά καλό για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Ο 1,6 TDI του Golf BlueMotion αποδίδει 110 ίππους και προσφέρει πολύ καλό τράβηγμα από χαμηλά, ενώ οι απαιτήσεις σε καύσιμο είναι περιορισμένες.
Στο δρόμο: Διατηρείται ασφαλές και άνετο Παρά τον… οικονομικό του προσανατολισμό, το Golf BlueMotion δεν διαφοροποιεί τα οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά του σε σχέση με τα υπόλοιπα Golf, τουναντίον μάλιστα, αφού τα 15 χλστ. της χαμηλότερης ανάρτησης έρχονται για να δώσουν μια ελαφριά πιο σπορτίφ αίσθηση στο όλο σύνολο κυρίως στις στροφές. Από εκεί και πέρα, το πιο οικονομικό Golf διατηρείται σταθερό και απόλυτα ασφαλές στην ευθεία και το ταξίδι, ενώ είναι εύκολο στους χειρισμούς και με λογικές αντιδράσεις στις στροφές. Στο κομμάτι της άνεσης, το χαμήλωμα της ανάρτησης δεν έδειξε να επιδρά αρνητικά στην αποτελεσματικότητά της κατά το πέρασμα από ανωμαλίες του οδοστρώματος, απορροφώντας τες εμφατικά. Σε πολύ καλά επίπεδα παραμένει τέλος η ποιότητα κύλισης, ενώ και τα φρένα διατηρούνται άκρως αποτελεσματικά
Στις στροφές, το Golf BlueMotion είναι ουδέτερο, εύκολο στους χειρισμούς και με μια σπορτίφ αύρα λόγω της χαμηλότερης ανάρτησης.
45
focus _XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:44
Page 1
VW GOLF Sportsvan_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
9:08 πμ
Σελίδα 47
VW Golf Sportsvan 1,6 TDI BMT
Ένα Golf με απ’ όλα! Ενός όγκου σχεδίαση «Golf» Το Golf Sportsvan προβάλει αισθητικά την πρακτικότητά του, σε ένα αμάξωμα ενός όγκου με πολλές γυάλινες επιφάνειες. Παράλληλα, στο εμπρόσθιό του τμήμα, το Sportsvan υιοθετεί την πλέον πρόσφατη σχεδιαστική φιλοσοφία της VW, με τις οριζόντιες χρωμιωμένες γραμμές της γρίλιας, τα πολυγωνικά φωτιστικά και τον αντίστοιχης σχεδίασης προφυλακτήρα. Στο πλάι, η σχεδίαση του αμαξώματος κάτω από το ύψος των παραθύρων έρχεται από το Golf, ενώ πίσω, ξεχωρίζουν τα πολυγωνικά φωτιστικά, τα οποία προέρχονται και αυτά από το μικρομεσαίο χάτσμπακ της VW.
ΔΟΚΙΜΗ
Το νέο VW Golf Sportsvan προσφέρει υψηλή πρακτικότητα, άνεση και χώρους στη μικρομεσαία MPV κατηγορία, την ίδια στιγμή που διαθέτει ανάλογα, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, ασφάλεια και οικονομία κίνησης, με το χάτσμπακ Golf.
Εσωτερικό: Υποδειγματικά ποιοτικό Μπαίνοντας στο σαλόνι του Sportsvan, άμεσα τις εντυπώσεις κλέβει η εξαιρετική ποιότητα κατασκευής. Τα υλικά, ιδίως αυτά που «ντύνουν» το ταμπλό μέχρι και το ύψος του επιλογέα ταχυτήτων, είναι αφρώδη και τόσο ποιοτικά, ώστε άνετα μπορούσαν να επενδύουν το εσωτερικό και premium επιλογών. Αντίστοιχα υλικά ντύνουν και το εσωτερικό των θυρών,
Χώροι-Πρακτικότητα: Στην κορυφή της κατηγορίας Σε αυτόν τον τομέα, το Golf Sportsvan παίρνει άριστα! Και εξηγούμαστε: Σε ό,τι αφορά στους χώρους για τους επιβάτες, το Sportsvan εμφάνισε στις μετρήσεις μας το μεγαλύτερο νούμερο για τα γόνατα των πίσω επιβατών στην κατηγορία, ενώ και ο χώρος για τα κεφάλια είναι άνετος. Αντίστοιχα μεγάλο είναι και το διαθέσιμο πλάτος πίσω, επιτρέποντας έτσι την άνετη μεταφορά 3 ενήλικων επιβατών. Σε ό,τι αφορά στο π ο ρ τ μπαγκάζ, εδώ τα 500 λίτρα χωρητικότητας είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας. Άπλετοι οι χώροι στο πίσω κάθισμα του Golf Sportsvan, που επιτρέπουν την άνετη μεταφορά 5 ενηλίκων.
ενώ όλα τα υπόλοιπα πλαστικά, οι επενδύσεις και οι διάφοροι διακόπτες διακρίνονται για το άψογο φινίρισμα και τη συναρμογή τους. Από πλευράς σχεδίασης από την άλλη, το εσωτερικό δεν επιφυλάσσει εκπλήξεις, αφού και αυτή προέρχεται από το Golf με το ταμπλό να είναι πιο κάθετο και να ενσωματώνει νέας σχεδίασης αεραγωγούς.
Το εσωτερικό του Golf Sportsvan χαρακτηρίζεται από την κορυφαία ποιότητα κατασκευής και την εξοπλιστική πληρότητα.
Κινητήρας-Κιβώτιο Η diesel επιλογή στη γκάμα του Golf Sportvan εφοδιάζεται με τον βελτιωμένο 1,6 TDI 16βάλβιδο κινητήρα, ο οποίος πληροί πλέον τα πρότυπα ρύπων Euro 6. Η απόδοση του κινητήρα έχει ανέβει κατά 5 ίππους φθάνοντας στους 110, με τη ροπή των 250 Nm να παρα-
μένει αναλλοίωτη. Στη πράξη, ο κινητήρας διακρίνεται και πάλι για την εξαιρετικά πολιτισμένη λειτουργία του και την ελαστικότητά του, με τις επιδόσεις στο πεδίο των μετρήσεων μας να είναι άκρως ικανοποιητικές. Το 5τάχυτο κιβώτιο με το οποίο συνεργάζεται
διακρίνεται για την αίσθησή του και είναι σχετικά κοντό προς όφελος των επιδόσεων.
Στο δρόμο: Άνετο και σίγουρο Η οδική συμπεριφορά του Golf Sportsvan είναι αίτερα στιβαρό πλαίσιο του αυτοκινήτου. Το τιμόνι πολύ κοντά σε αυτή του Golf, με τη διαφορά των με ηλεκτρική μεταβαλλόμενη υποβοήθηση ικανοαπαραίτητων, πιο «οικογενειακών» ρυθμίσεων ποιεί από την πλευρά του πλήρως, ενώ τα φρένα στην ανάρτησή του. Έτσι, το νέο πολυχρηστικό έχουν πολύ καλή αίσθηση και σταματούν εμφατικά μοντέλο της VW ξεχωρίζει για την κορυφαία ποι- το Sportsvan (100-0 χλμ./ώρα σε 38,2 μ.). ότητα κύλισης και την πολύ στροφές, το Sportsvan παραμένει ασφαλές, σταθερό καλή άνεση που προσφέρει, Στις και σίγουρο, με μικρές κλίσεις από το αμάξωμα. φιλτράροντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Στο κομμάτι της οδικής συμπεριφοράς, το Golf Sportsvan παρά τα επιπλέον 125 κιλά σε σχέση με το αντίστοιχο Golf, διατηρείται σταθερό, ευθύβολο και με μικρές κλίσεις από το αμάξωμα στις στροφές, κάτι που εν πολλοίς οφείλεται και στο ιδι47
EISAGOGI DYNAMIC:touring_pilio.qxd
25/7/2014
10:04 πμ
Σελίδα 48
Τα «δυναμικά»
Fun to drive Ό
ταν βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου που διαθέτει δυναμικά οδηγικά χαρακτηριστικά, το συναίσθημα είναι απερίγραπτο. Από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα αρχίζεις να «νιώθεις» το αυτοκίνητο, να επικοινωνείτε σε μια άλλη διάσταση που οι μη εραστές της οδήγησης δεν πρόκειται να καταλάβουν. Εμείς λοιπόν οι… δυναμικοί οδηγοί θέλουμε αυτοκίνητα τα οποία διεγείρουν τις αισθήσεις και τα οποία γεμίζουν με ενέργεια τον οδηγό και τους επιβάτες. Δυναμικά, με αισθητική που να είναι σύγχρονη και έντονη. Εσωτερικό που να μπορεί να αγκαλιάσει το δυναμισμό τους. Κινητήρα που να εκτοξεύει τις επιδόσεις. Και συμπεριφορά στο δρόμο που να μπορεί να μεταφράσει σε κίνηση τη διάθεση του οδηγού, με τη μέγιστη ασφάλεια και ακρίβεια. Και όλα αυτά, σ’ ένα πακέτο που δεν θα υπολείπεται σε ποιότητα και αξία. Σαφώς και δεν θα πρέπει να παραλείψουμε το γεγονός, ότι απόλαυση είναι και η δυνατότητα να καλύπτεις 1.300+ χλμ χωρίς να μπαίνεις στην διαδικασία του ανεφοδιασμού.
48
Τα μοντέλα που ξεχωρίσαμε σε αυτή την κατηγορία είναι τα παρακάτω: • BMW 220i • FIAT 500 0.9 105 ps • FORD FIESTA 1,0 ECOBOOST 100 PS POWERSHIFT • FORD FIESTA ST • MERCEDES CLA 180 CDI • MERCEDES CLA45 AMG • MINI COOPER S • NISSAN JUKE 1,2 DIG-T • OPEL ASTRA 5d 1,6 CDTI • VW POLO
EISAGOGI DYNAMIC:touring_pilio.qxd
25/7/2014
10:06 πμ
Σελίδα 49
49
VW Polo_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
9:10 πμ
Σελίδα 50
Ανανεωμένο VW Polo
Ένα μικρό Golf! Το ανανεωμένο VW Polo ενισχύεται σχεδιαστικά, αναβαθμίζει τους κινητήρες του και τονίζει τον τεχνολογικό του χαρακτήρα, ερχόμενο πιο κοντά από ποτέ στο μεγαλύτερο VW Golf.
Σ
το κομμάτι της αισθητικής, το ανανεωμένο Polo αλλάζει κυρίως στο εμπρόσθιό του τμήμα, με το συνολικό αποτέλεσμα να παραπέμπει άμεσα στο μεγαλύτερο Golf. Έχουμε λοιπόν έναν εντελώς νέο προφυλακτήρα, με περισσότερο μακρόστενους προβο-
λείς ομίχλης, αλλά και με νέα, μεγαλύτερη εισαγωγή. Έπειτα, αλλάζει και η γρίλια της μάσκας, διαθέτοντας μια νέα χρωμιωμένη οριζόντια λωρίδα, που ενώνει τα εμπρόσθια φωτιστικά παραπέμποντας στο αντίστοιχο τμήμα του Golf. Τα φωτιστικά ενισχύονται μάλιστα
για πρώτη φορά με λαμπτήρες LED, τονίζοντας τον hi-tech χαρακτήρα του Polo. Στο υπόλοιπο αμάξωμα, σχεδιαστικά ξεχωρίζουμε το «φρεσκαρισμένο» πίσω προφυλακτήρα και τα ελαφρώς διαφοροποιημένα κρύσταλλα των φωτιστι-
κών, ενώ στο πλάι διακρίνονται τα νέα σχέδια των ζαντών αλουμινίου. Σε ό,τι αφορά στις διαστάσεις τέλος, οι αλλαγές στη σχεδίαση του αμαξώματος αυξάνουν ελαφρώς το μήκος του αυτοκινήτου, φθάνοντάς το στα 3.972 χλστ. (+2 χλστ.).
Κινητήρες-Κιβώτια: Πλήρης αναβάθμιση Η γκάμα των κινητήρων του ανανεωμένου Polo έρχεται πλήρως ανανεωμένη, αποτελούμενη από μια μεγάλη επιλογή μεταξύ κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου. Βασική επιλογή στη γκάμα είναι ο 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,0 MPI που γνωρίζουμε από το VW up!, με 75 ίππους. Έπειτα, συναντούμε τον turbo 1,2 TSI με 90 και 110 ίππους, ο οποίος έρχεται με βελτίωση στην κατανάλωση καυσίμου (4,7 και 4,8 λτ./100 χλμ. αντίστοιχα) και τις εκπομπές ρύπων. 50
Στην κορυφή της γκάμας συναντούμε τον αναβαθμισμένο 1,4 TSI με Σύστημα απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων (Polo BlueGT), ο οποίος προσφέρει περισσότερη δύναμη (150 PS, +10 PS) και καλύτερες επιδόσεις (τελική ταχύτητα 220 χλμ./ώρα, +10 χλμ./ώρα). Στην περίπτωση των diesel, το μεγάλο νέο είναι η άφιξη του ολοκαίνουργιου 1,4 TDI κινητήρα, ο οποίος αντικαθιστά τους 1,2 και 1,6 TDI. Το μοτέρ αυτό είναι 3κύλινδρο, συνδυάζεται στάνταρ με
Νέα προσθήκη στη γκάμα του ανανεωμένου VW Polo, ο 3κύλινδρος 1.000άρης βενζινοκινητήρας με 75 ίππους του up!.
Start/Stop και έρχεται με 75 και 90 ίππους. Η μέση κατανάλωσή του και στις δύο περιπτώσεις είναι μόνο 3,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές ρύπων 88 γρ./χλμ. Στα κιβώτια τέλος, όλοι οι κινητήρες
έχουν 5άρι μηχανικό, εκτός του 1,2 TSI 110 PS και του 1,4 TSI στο Polo BlueGT, που συνδυάζονται με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Προαιρετικά για τους δύο 1,2 TSI και τον 1,4 TDI 90 PS, υπάρχει και το 7τάχυτο διπλού συμπλέκτη DSG.
VW Polo_XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
9:12 πμ
Σελίδα 51
Εσωτερικό-Χώροι: Αλλαγμένη σχεδίαση και πολύ καλή ποιότητα Η καμπίνα του ανανεωμένου Polo έρχεται για να τονίσει την Golfποίησή του σε ένα αποτέλεσμα που και αισθητικά και ποιοτικά θυμίζει το μικρομεσαίο VW. Το ταμπλό είναι καλυμμένο με μαλακό πλαστικό, τα πάντα είναι γερά συναρμολογημένα και η εργονομία απροβλημάτιστη. Όλα τα λεφτά είναι η εντελώς νέα κονσόλα με νέες επιλογές ηχοσυστημάτων, όλες με οθόνη αφής και περισσότερες δυνατότητες συνδεσιμότητας ντύνεται με ξεχωριστή επένδυση από αυτή του υπολοίπου εσωτερικού. Όσον αφορά στους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές, αλλαγές σε σχέση με τη βενζινοκίνητη έκδοση δεν υπάρχουν με συνέπεια τη σχετικά άνετη μεταφορά
Επηρεασμένο από το Golf, το εσωτερικό του VW Polo δείχνει σαφώς πιο μοντέρνο από αυτό του προ-ανανέωσης μοντέλου.
4 ενηλίκων. Ο χώρος αποσκευών των 280 λτ. είναι στο μέσο όρο της κατηγορίας. Στην πρακτικότητα το Polo παίρνει άριστα, αφού υπάρ-
χουν θήκες και θέσεις πολλές για να αποθηκεύσεις τα αντικείμενα της καθημερινότητας όπως τα κλειδιά και το smartphone.
Πρακτικότητα-χώροι: Εργονομικό και άνετο Όσον αφορά στους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές, μεγάλες αλλαγές σε σχέση με το προ ανανέωσης μοντέλο δεν υπάρχουν. Ουσιαστικά, η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά στο ύψος των πίσω επιβατών, οι οποίοι τώρα κάθονται πιο άνετα, αν και ο αέρας για τα γόνατα παραμένει στο μέσο όρο της κατηγορίας. Στον τομέα της χωρητικότητας του πορτμπαγκάζ αυτή έχει παραμείνει στα 280 λίτρα, η οποία βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας. Ο τετραγωνισμένος χώρος και
το διπλό πάτωμα διευκολύνει, ενώ ικανοποιητικό για να φορτώσεις μεγάλα αντικείμενα το ύψος του κατώφλι φόρτωσης. Τέλος, όσον αφορά την πρακτικότητα και την εργονομία, εδώ το Polo παίρνει άριστα, αφού υπάρχουν θήκες και θέσεις πολλές για να αποθηκεύσεις τα αντικείμενα της καθημερινότητας όπως τα κλειδιά και το smartphone, ενώ όλα τα χειριστήρια βρίσκονται στη σωστή θέση τοποθετημένα και ο οδηγός δεν χρειάζεται να αποσπάσει την προσοχή του από το δρόμο.
Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ έχει παραμείνει στα 280 λίτρα και είναι καλή για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Στο πίσω κάθισμα δύο ενήλικες θα καθίσουν με άνεση μιας και ο αέρας για το κεφάλι έχει ελαφρώς αυξηθεί. Ο αέρας για τα γόνατα αγγίζει το μέσο όρο.
Οδική συμπεριφορά: Με αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου Στιβαρότητα και σταθερότητα χαρακτηρίζουν με το καλημέρα το νέο Polo. Το μικρό VW έχει τον δικό του, ιδιαίτερο, τρόπο να προσφέρει μια ξεχωριστή αίσθηση ασφάλειας ακόμη και στις υψηλές ταχύτητες, που μάλιστα έχει τονιστεί με τα νέα συστήματα ασφαλείας. Η ευρωστία του κινητήρα κάνει ιδιαίτερα εύκολη την οδήγηση ακόμη και μέσα στην πόλη, ενώ οι αντιδράσεις του αμαξώματος στις στροφές είναι ουδέτερες και ασφαλείς, με τον οδηγό να νιώθει πως έχει τον έλεγχο ανά πάσα στιγμή χάρη στο στιβαρό σε αίσθηση, άμεσο και αρκετά επικοινωνιακό τιμόνι. Οι τροχοί παρουσιάζουν αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης και οι κλίσεις του αμαξώματος είναι μειωμένες. Επιπλέον, το στάνταρ ESP επεμβαίνει
γρήγορα και όχι ιδιαίτερα απότομα, όποτε διαγνωσθεί τάση απο-
σταθεροποίησης και τα φρένα είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά.
Το ανανεωμένο VW Polo έχει τον δικό του, ιδιαίτερο, τρόπο να προσφέρει μια ξεχωριστή αίσθηση ασφάλειας ακόμη και στις υψηλές ταχύτητες, που μάλιστα έχει τονιστεί με τα νέα συστήματα ασφαλείας.
51
BMW_220i_DYNAMIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:23
Page 52
BMW 220i
Όλα στα ζυγά!
Δυναμικές γραμμές, γοητεία και οδική συμπεριφορά που συναρπάζει είναι τα χαρακτηριστικά που διαθέτει η BMW Σειρά 2, τα οποία την καθιστούν ως ένα πολύ πιο ενδιαφέρον μοντέλο από τη Σειρά 1 κουπέ που αντικατέστησε.
Π
λέον η γερμανική εταιρεία αποφάσισε όλα της τα κουπέ μοντέλα να τα «βαφτίσει» με ζυγό αριθμό. Έτσι έπειτα από τη Σειρά 4, ήρθε η ώρα της Σειράς 2, να κάνει αισθητή τη παρουσίαση της, αντικαθιστώντας τη Σειρά 1 coupe. Βέβαια το όνομα «Σειρά 2» για τη βαυαρική φίρμα έχει εμφανιστεί ξανά, στα μέσα του 1970, όπου η τότε Σειρά 02 ήταν αυτή που καθιέρωσε τη BMW ως κατασκευαστή σπορτίφ μοντέλων και η οποία έπειτα αντικαταστάθηκε από την Σειρά 3 με τον κωδικό Ε21.
Κινητήρας: Με αξιοπρεπή δύναμη και «ήσυχος» Κάτω από το μακρύ καπό της 220i κι όπως μαρτυράει και το όνομα της, βρίσκεται ένας 2λιτρος κινητήρας 184 ίππων και 270 Nm ροπής. Ο ήχος του δεν χαρακτηρίζεται συναρπαστικός μιας και είναι αρκετά ήσυχος. Η απόκριση βέβαια στο «χάδι» του δεξιού πεντάλ είναι άμεση, γεγονός που διευκολύνει τον οδηγό όταν θέλει να κινηθεί υπό γωνία. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας διέθετε το αυτόματο 8ταχυτο κιβώτιο, το οποίο όμως στην περίπτωση της Σειράς 2, διαθέτει νέο λογισμικό και λειτουργία launch control, με χειροκίνητη λειτουργία
Δυνατός, ελαστικός και ήσυχος σε λειτουργία, ο 2λιτρος κινητήρας αποδίδει 184 ίππους, εκτοξεύοντας το ταχύμετρο στα πρώτα 100χλμ./ώρα σε 7,0 δλ.
που δεν κάνει kick down ούτε παίρνει πρωτοβουλίες για να αλλάζει στον κόφτη.
Εσωτερικό - Χώροι: Ποιοτικό κι άνετο για τέσσερις επιβάτες
Σπορ και άνεση είναι οι λέξεις που χαρακτηρίζουν τον εσωτερικό χώρο της νέας BMW Σειρά 2.
Η 2αρα διαθέτει μεγαλύτερο μήκος συγκριτικά με τη Σειρά 1 κουπέ κατά 72 χλστ. (4.432 χλστ.), πλάτος κατά 32 χλστ. (1.774 χλστ.), μεταξόνιο κατά 30 χλστ. (2.690 χλστ.), εμπρός μετατρόχιο κατά 41 χλστ. 52
(1.521 χλστ.) και πίσω μετατρόχιο κατά 43 χλστ. (1.556 χλστ.). Τα παραπάνω νούμερα συνεπάγονται κι εσωτερική αύξηση των διαστάσεων για τους επιβάτες κατά 19 χλστ. επιπλέον χώρο για το κεφάλι των εμπρός
Οδική συμπεριφορά: Στιβαρή και fun to drive! Αρκούν λίγα μέτρα για να καταλάβεις ότι αυτό το σπορ μοντέλο της BMW, δεν μένει μόνο στο φαίνεσθαι, αλλά είναι και σπορτίφ σε κάθε είδους διαδρομή. Κάθεσαι όπως πρέπει χαμηλά για ένα τέτοιου βεληνεκούς αυτοκίνητο, με την ιδανική θέση οδήγησης να βρίσκεται πανεύκολα, χάρη στο εύρος ρυθμίσεων τιμονιού και καθίσματος. Όταν τελειώσεις όμως με όλες αυτές τις διαδικασίες και τσουλήσουν οι 18αρηδες τροχοί, συνειδητοποιείς ότι η ανάρτηση, αποτελούμενη από γόνατα McPherson με διπλούς κάτω βραχίονες εμπρός και μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω (το αυτοκίνητο δοκιμής διέθετε τα έξτρα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ του πακέτου Adaptive M), αφήνει ανεπηρέαστο το εσωτερικό από δυσάρεστα κοπανήματα, με την ποιότητα κύλισης να είναι πολύ καλή. Μπαίνοντας στην πρώτη στροφή, ο και 21 χλστ. για τα πόδια των πίσω, ενώ ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 390 λτ, με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων να είναι διαιρούμενες σε δύο τμήματα ή προαιρετικά κατά 40:20:40. Το εσωτερικό, ακολουθεί κατά γράμμα τα τελευταία σχεδιαστικά πρότυπα του βαυαρικού ομίλου κι έτσι η Σειρά 2 διαθέτει μαλακά πλα-
οδηγός διαπιστώνει ότι οι κλίσεις είναι μικρές, ενώ το τιμόνι προσφέρει εξαιρετική πληροφόρηση για το που κοιτούν οι εμπρός τροχοί. Απενεργοποιώντας όλα τα συστήματα ασφαλείας και επιλέγοντας το «Sport» στο σύστημα Driver Experience Control, με χαρά διαπιστώνεις ότι η Σειρά 2 «μπαίνει» όπως θέλει ο οδηγός της στην είσοδο της στροφής. Η 220i, τοποθετείται με άνεση, ενώ το εξαιρετικό ζύγισμά της επιτρέπει στον οδηγό να τη ρυθμίζει όπως εκείνος θέλει είτε με το τιμόνι, είτε με το πεντάλ του γκαζιού, παρά την απουσία μηχανικού μπλοκέ. Ακόμα και να μην θέλετε να την «πάτε» με γωνίες, η Σειρά 2 διαθέτει εξαιρετικό πάτημα ακόμα και σε πολύ γρήγορες στροφές, δυναμικό χαρακτηριστικό που ενισχύεται από το μεγαλύτερο μεταξόνιο που διαθέτει συγκριτικά με τη Σειρά 1. στικά σε όλα τα εμφανή τμήματα, ενώ το φινίρισμα είναι εξαιρετικό όπως και η συναρμογή. Τα καθίσματα δεν χάνουν τη ρύθμιση τους, αυξάνοντας έτσι την πρακτικότητα, αλλά και δεν αγανακτείτε κάθε φορά που θα χρειαστεί να κάτσει κάποιος πίσω. Εκεί δυο ενήλικοι επιβάτες μετρίου όμως αναστήματος θα βολευτούν σχετικά άνετα.
FIESTA 1.0 100 PS ECOBOOST_DYNAMIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:06
Page 53
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100 PS Powershift
ΔΟΚΙΜΗ
Ευχαρίστηση στον αυτόματο Το Ford Fiesta με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, Poweshift, διατηρεί τα γνώριμα θετικά του χαρακτηριστικά, όπως η ευχάριστη οδική συμπεριφορά και οι καλές επιδόσεις και τα συνδυάζει με την άνεση και την ευχρηστία κατά την κίνηση μέσα στην πόλη.
Κινητήρας: Καλές επιδόσεις, τσιμπημένη κατανάλωση Ο εν λόγω κινητήρας έχει αποδείξει την αξία του πολλάκις. Παρά την μικρή του χωρητικότητα νομίζεις ότι είναι περισσότερων κυβικών, έχει καλή ροπή (170 Nm) που είναι διαθέσιμη από πολύ χαμηλά (1.400 σ.α.λ.), τραβάει μέχρι τον κόφτη, είναι ήσυχος και πολιτισμένος στην λειτουργία του και ταυτόχρονα είναι αρκετά οικονομικός στην κατανάλωση. Στην προκειμένη περίπτωση τώρα, με το αυτόματο κιβώτιο Poweshift παραμένει γρήγορος και σβέλτος,
ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζει καλύτερες ρεπρίζ, καθώς στο πάτημα του δεξιού πεντάλ κατεβάζει αμέσως σχέσεις. Όσον αφορά το 0-100 χλμ./ώρα η διαφορά είναι 0,3 δλ. υπέρ του (10,3 δλ. έναντι 10,6 δλ. το χειροκίνητο). Από την άλλη, όμως, είναι και λίγο πιο απαιτητικός σε καύσιμο. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την Ford η μέση κατανάλωση ανέρχεται στα 4,9 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 114 γρ./χλμ., την ώρα που στο
χειροκίνητο αυτές είναι 4,3 και 99 αντίστοιχα.
Κιβώτιο: Γρήγορο και «μεταξένιο» Το νέο κιβώτιο της Ford είναι στην πράξη αρκετά γρήγορο και smooth τόσο στην αυτόματη λειτουργία, όσο και στην Sport. Αυτό που ωστόσο θα θέλαμε είναι είτε να υπάρχουν paddles πίσω από το τιμόνι, είτε οι χειροκίνητες αλλαγές να γίνονταν με το σπρώξιμο του επιλογέα μπροστά ή πίσω, μιας και το μικρό κουμπάκι στο
Ο 1.0 Ecoboost είναι δοκιμασμένος. Τραβάει από χαμηλά, είναι γεμάτος μέχρι τον κόφτη. Με το Powershift έχει ελαφρώς πιο μεγάλη κατανάλωση σε σχέση με το χειροκίνητο.
πλάι του που εκτελεί αυτή την λειτουργία δεν διευκολύνει στους γρήγορους ρυθμούς οδήγησης. Βέβαια, να πούμε ότι ακόμα και στην επιλογή «S» κρατάει τις στροφές του κινητήρα ψηλά και έτσι μπορείς να κινηθείς γρήγορα και χωρίς να «ιδρώσεις» πίσω από το τιμόνι.
Εσωτερικό: Ποιοτικό και μοντέρνο
Οδική συμπεριφορά: Ακόμη πιο ευχάριστο
Στην καμπίνα του αυτόματου Fiesta, έξυπνα τηλέφωνα της εποχής έχουν πέρα του επιλογέα των ταχυτήτων δεν «πάρει» αρκετά σε όγκο. Τέλος, όσον υπάρχουν αλλαγές σε σχέση με την αφορά στους χώρους για τους επιβάχειροκίνητη έκδοση, που σημαίνει πως τες και τις αποσκευές, αυτοί είναι καέχουμε να κάνουμε με ένα αρκετά λοί, αφού με άνεση θα καθίσουν πίσω ποιοτικό και μοντέρνο εσωτερικό. Η δύο ενήλικες, ενώ ο χώρος αποσχεδίαση είναι μοντέρνα, το ταμπλό σκευών των 290 λτ. αγγίζει το άνω καλύπτεται από μαλακό στην αφή υλι- άκρο της κατηγορίας. κό και οι ατέλειες στη συναρμογή είναι λίγες. Από πλευράς εργονομίας τα χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα απαιτούν ένα μικρό χρόνο εξοικείωσης, ενώ όσον αφορά την πρακτικότητα υπάρχουν αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα. Ωστόσο, θα θέλαμε λίγο μεγαλύΜοντέρνo σχεδιαστικά και αρκετά ποιοτικό το εσωτετερη την θήκη μπροστά από ρικό του Ford Fiesta, το οποίο συνηθίζεις γρήγορα τον επιλογέα μιας και τα όσον αφορά στην εργονομία και την πρακτικότητά του.
Ένα από τα πιο θετικά χαρακτηριστικά του Ford Fiesta είναι η ευχάριστη οδική του συμπεριφορά. Τα περιθώρια πρόσφυσης είναι αυξημένα, το τιμόνι παρέχει πλούσια και σαφή πληροφόρηση, η ανάρτηση απορροφά τις ανωμαλίες προσφέροντας καλή ποιότητα κύλισης και ταυτόχρονα δεν επιτρέπει στο αμά-
ξωμα μεγάλες κλίσεις. Αυτά, λοιπόν, έχουν διατηρηθεί και στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο, ωστόσο επιπλέον (σε σχέση με το χειροκίνητοι) το μοντέλο είναι λίγο πιο εύκολο στην γρήγορη οδήγηση, ενώ μέσα στην πόλη έχεις το πλεονέκτημα ότι κινείσαι ξεκούραστα όταν βρεθείς στην κίνηση της πόλης.
Σβέλτο υπό πίεση, ασφαλές και ευχάριστο είναι το Ford Fiesta στο δρόμο. Με το αυτόματο κιβώτιο να είναι λίγο πιο εύκολο στους γρήγορους ρυθμούς και άνετο στην πόλη.
FIESTA_DYNAMIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:12
Page 54
Νέο Ford Fiesta ST
Εθι-ST-ικό
Ε
Το Fiesta ST σε παρασύρει… Λίγο η σπορτίφ εμφάνισή του, περισσότερο οι εκρηκτικές επιδόσεις και πάνω από όλα η σπορ οδική του συμπεριφορά σε ωθούν να κινείσαι συνεχώς στο όριο εμποδίζοντας την απεξάρτησή σου από την αδρεναλίνη που σε έχει εθίσει…
θιστικό λοιπόν. Αυτό είναι το επίθετο που σου έρχεται αμέσως στο νου από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα μαζί του. Εθιστικό και ταυτόχρονα καθημερινό, θα συμπληρώσεις, όταν για κακή σου τύχη βρεθείς κολλημένος στην κίνηση. Το νέο Fiesta ST είναι το γρηγορότερο Fiesta παραγωγής, 220 χλμ./ώρα -παρακαλώ- η τελική του και 7,3 δλ. το 0100 χλμ./ώρα, όμως μπορεί να κινηθεί άνετα μέσα στην πόλη παρότι είναι φτιαγμένο για την πίστα. Και λέμε «φτιαγμένο για την πίστα» γιατί στρίβει με σιγουριά, έχει σφιχτή ανάρτηση, πολύ γρήγορο τιμόνι, όμως καταναλώνει λίγες ποσότητες βενζίνης (5,9 λτ./100 χλμ.) δεδομένων των 182 ίππων του. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή…
Εμφάνιση ST και όχι RS Η εξωτερική εμφάνιση του Fiesta ST είναι όπως πρέπει. Διακριτικά σπορ και όχι εξεζητημένη, κραυγαλέα ή σκληροπυρηνική. Για αυτό και φέρει το ακρωνύμιο ST αντί του RS (που σημειωτέον δεν γνωρίζουμε αν θα υπάρξει στο μέλλον). Οι γνώστες λοιπόν θα το αναγνωρίσουν από μακριά, και χωρίς δυσκολία μάλιστα χάρη στην τεράστια κυψελωτή μάσκα μπροστά, τον διαχύτη και την αεροτομή πίσω ή τις τεράστιες, ειδικής σχεδίασης ζάντες 17 ιντσών και τα πλαϊνά skirts. Υπάρχουν βέβαια και τα ανάλογα λογότυπα μπροστά και πίσω.
Εσωτερικό: Τα μπάκετ κάνουν τη διαφορά Όπως και η εξωτερική του εμφάνιση, έτσι και το εσωτερικό του Fiesta ST είναι διακριτικά σπορ, παρά πολεμικό. Οι διαφορές σε σχέση με τα συμβατικά αδέλφια του εντοπίζονται στις αλουμινένιες επενδύσεις και τα λογότυπα ST σε τιμόνι και μάρσπιε,
καθώς και στις καθισματάρες της Recaro που παρέχουν τέλεια πλευρική και οσφυϊκή στήριξη. Για την ακρίβεια αγκαλιάζουν αμέσως το σώμα σου, σε μεταφέρουν σε εικονικό περιβάλλον πίστας και σε προκαλούν να πιέζεις συνεχώς το δεξί πεντάλ στο πάτωμα.
Οδική συμπεριφορά: Εθιστικό Επαναλαμβάνουμε τον τίτλο της δοκιμής, γιατί αυτό είναι το νέο Ford Fiesta ST. Ένας μικρός πύραυλος εδάφους-εδάφους που σου ανεβάζει την αδρεναλίνη στροφή με στροφή και βελτιώνει την οδηγική σου αυτοπεποίθηση λεπτό προς λεπτό. Πιο χαμηλό κατά 15 χλστ. από τα συμβατικά αδέλφια του, με πιο σφιχτή ανάρτηση, ένα πολύ γρήγορο τιμόνι που απαιτεί την εξοικείωση ενός λιγότερου έμπειρου οδηγού (2,3 στροφές), με ηλεκτρονικό Σύστημα eTVC που συνδυάζεται με το διαφοροποιημένο ESP προσομοιώνοντας τη λειτουργία ενός μηχανικού μπλοκέ, με ESP που,
για πρώτη φορά, ενεργοποιείται και απενεργοποιείται σε τρία στάδια (On, Off και Sport). Μάλιστα, στην τελευταία επιλογή σε αφήνει παίξεις με την ουρά του ανεβάζοντας τα επίπεδα της οδηγικής ευχαρίστησης… Με λίγα λόγια, λοιπόν, το Fiesta ST είναι ένα αυτοκίνητο φτιαγμένο για την πίστα. Και την καλή άσφαλτο, θα συμπληρώσουμε, καθώς οι ανωμαλίες του δρόμου γίνονται αισθητές είτε σε γρήγορους, είτε σε αστικούς ρυθμούς. Από την άλλη όμως, ο υποψήφιος αγοραστής του είναι συνειδητοποιημένος από πριν…
Σφιχτή ανάρτηση, κοφτερό τιμόνι, μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης και δυνατότητα να παίξεις με την ουρά, τα χαρακτηριστικά του Ford Fiesta ST στο δρόμο.
54
Όσο για την ποιότητα ή την εργονομία; Σε καλά επίπεδα με μαλακά στην αφή υλικά για το πάνω μέρος του ταμπλό και πλαστικά με καλή συναρμογή που δείχνουν ότι θα αντέξουν στις καταπονήσεις ένεκα της σφιχτής ανάρτησης.
Κινητήρας: Full throttle Το νέο Fiesta ST αφήνει στην άκρη το 2λίτρο μοτέρ της προηγούμενης γενιάς του και έρχεται με την ισχυρότερη έκδοση του 1,6 EcoBoost βενζινοκινητήρα. Αυτός αποδίδει 182 ίππους στις 5.700 στροφές και 240 Nm ροπής διαθέσιμα μόλις από τις 1.500 σ.α.λ. και χρειάζεται μόλις 7,3 δλ. για τα 0-100 χλμ./ώρα δίνοντας έτσι σε αυτό το Fiesta ST, τον τίτλο του γρηγορότερου Fiesta στην ιστορία. Στην πράξη, ο κινητήρας εμφανίζεται ιδιαίτερα πρόθυμος στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, έχει ελάχιστο lag χαμηλά και απλώνει όλη του την ισχύ μετά το μέσο φάσμα των στροφών του. Το 6άρι μηχανικό κιβώτιο από την πλευρά του, έχει σφιχτή κλιμάκωση και ικανοποιεί κατά την αλλαγή των
σχέσεων συμβάλλοντας στις γρήγορες επιταχύνσεις (60100 χλμ./ώρα με 4η και 80-120 χλμ./ώρα με 5η σε 5,2 και 7,0 δλ. αντίστοιχα). Στο κομμάτι της κατανάλωσης, η Ford υπόσχεται μέση τιμή 5,9 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 138 γρ./χλμ., μια βελτίωση δηλαδή της τάξεως του 20% σε σχέση με το παρελθόν, ωστόσο στην πράξη υπολογίστε κάπου στα 7,2 λτ./100 χλμ.
Με 182 «άλογα» ο 1,6 EcoBoost κινητήρας χαρίζει εκρηκτικές επιδόσεις από στάση και εν κινήσει.
MERCEDES CLA_32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:57
Page 55
Mercedes-Benz CLA 180 CDI 7G-Tronic
Χλιδάτη οικονομία
ΚινητήραςΕπιδόσεις: Κερδίζει σε οικονομία, ικανοποιεί σε επιδόσεις Κάτω από το καπό της Mercedes CLA 180 CDI βρίσκεται ένας 1.500άρης 4κύλινδρος, 8βάλβιδος πετρελαιοκινητήρας που χρησιμοποιεί τεχνολογία άμεσου ψεκασμού common rail, διαθέτει τούρμπο με φτερωτή μεταβλητής γεωμετρίας, αποδίδει 109 ίππους και το σημαντικότερο 260 Nm ροπής από τις 1.750 έως τις 2.500 σ.α.λ. Στην πράξη χαρίζει ικανοποιητικές επιδόσεις, ενώ τα 260 Nm σε συνδυασμό με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic που είναι γρήγορο και smooth στις αλλαγές δεν τον αφήνουν να «κρεμάσει». Από πλευράς λειτουργίας ακούγεται στο ρελαντί και στις υψηλές στροφές, ωστόσο δεν
Χάρη στον χαμηλού κυβισμού και οικονομικό σε κατανάλωση 1.500άρη diesel κινητήρα η CLA 180 CDI υπόσχεται οικονομία την ώρα που διατηρεί τα πολυτελή και premium χαρακτηριστικά της που παραπέμπουν σε compact limo…
Η
σαγηνευτική εξωτερική εμφάνιση της Mercedes CLA 180 CDI συνοδεύεται από έναν αντίστοιχο εσωτερικό διάκοσμο, ο οποίος σε κερδίζει από τη πρώτη στιγμή. Πιο συγκεκριμένα, η καμπίνα προβάλλει ένα σπορτίφ, μοντέρνο και ελκυστικό χαρακτήρα, όπου ξεχωρίζουν η κεντρική οθόνη, οι «τύπου jet» αεραγωγοί στο ταμπλό, αλλά και οι πλούσιες δόσεις δέρματος και αλουμινίου (προαιρετικός εξοπλισμός του μοντέλου της δοκιμής). Ποιοτικά ή
εργονομικά δεν έχεις να παραπονεθείς για κάτι, ενώ από πλευράς χώρων, όταν καθίσεις στο πίσω κάθισμα θα πρέπει να κάνεις κάποιες θυσίες ως προς τον αέρα για το κεφάλι. Γιατί προκειμένου να επιτευχθεί αυτή η κουπέ και αεροδυναμική σχεδίαση, οι πίσω κολόνες της Mercedes CLA κλείνουν προς τα μέ-
σα με αποτέλεσμα οι ψηλοί να δυσανασχετούν (υπενθυμίζουμε πως η διάταξη των καθισμάτων είναι 2+2 και άρα δεν υπάρχει πρόβλημα ως προς το πλάτος). Από την άλλη ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 470 λίτρα που είναι υπεραρκετά ακόμη και για τις ανάγκες μιας οικογένειας.
Ο 1.500άρης πετρελαιοκινητήρας αποδίδει 109 ίππους. Εξασφαλίζει ικανοποιητικές επιδόσεις, είναι όμως πολύ φειδωλός σε κατανάλωση στην πράξη.
Το εσωτερικό είναι μοντέρνο σε σχεδίαση, εργονομικό και πολύ καλό ποιοτικά.
Οδική συμπεριφορά: Πατάει γερά και σφιχτά
Η Mercedes CLA 180 CDI πατάει γερά στο οδόστρωμα και δεν δυσανασχετεί όταν ανεβάσεις οδηγικούς ρυθμούς. Το χαμηλοπρόφιλα ελαστικά ενισχύουν κάποιες από τις ανωμαλίες του δρόμου.
ΔΟΚΙΜΗ
Η οδική συμπεριφορά της Mercedes CLA 180 CDI δεν διαφοροποιείται αισθητά από τις υπόλοιπες εκδόσεις που έχουμε δοκιμάσει μέχρι τώρα. Που σημαίνει ότι στον αυτοκινητόδρομο και στις υψηλές ταχύτητες πατάει γερά και με χαμηλούς αεροδυναμικούς θορύβους να περνάνε στην καμπίνα, ενώ δεν δυσανασχετεί υπό πίεση παρά το περισσότερο βάρος στον μπροστινό άξονα. Από την άλλη, μέσα στην πόλη λόγω των ζαντών 18 ιντσών με χαμηλό προφίλ, οι
δείχνει υστέρηση χαμηλά. Επίσης, ανεπαίσθητοι είναι οι κραδασμοί χάρη στη στιβαρή κατασκευή του μοντέλου. Το ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα είναι η κατανάλωση καυσίμου. Συγκεκριμένα, η εργοστασιακή μέση ανέρχεται στα 3,9 λτ./100 χλμ., ωστόσο στην πράξη αυτή είναι κυμαίνεται στα 5,2 λτ./100χλμ., τιμή δηλαδή πολύ καλή δεδομένου του όγκου και βάρους του οχήματος. Ταυτόχρονα, οι εκπομπές CO2 είναι μόλις 102 γρ./χλμ. κάτι που μεταφράζεται σε 92 ευρώ ετήσια τέλη.
εγκάρσιες ανωμαλίες γίνονται αισθητές στους επιβάτες. Ίσως να την προτιμούσαμε με μεγαλύτερο προφίλ και πιο μαλακή ανάρτηση. Από την άλλη βέβαια, αν είστε τύπος που πατάει το γκάζι -και γιατί όχι αφού δεν θα έχετε να φοβάστε για την κατανάλωση- αυτό το set-up θα καλύψει καλύτερα τις ορέξεις σας. Κατά τα λοιπά, το τιμόνι είναι γρήγορο, άμεσο και παρέχει ικανοποιητική πληροφόρηση, το πλαίσιο στιβαρό, ενώ τα φρένα ανθεκτικά και αποτελεσματικά.
55
Mercedes CLA_DYNAMIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
11:35 πμ
Σελίδα 56
Mercedes-Benz CLA 45 AMG 4MATIC
Sex ΒΟΜΒ
Καυτή σε εμφάνιση και επιδόσεις, η Mercedes-Benz CLA 45 AMG των 360 ίππων κερδίζει επάξια τον τίτλο της σεξοβόμβας!
Α
ν οι «γήινες» CLA είναι δύσκολο να περάσουν απαρατήρητες μια φορά, τότε τι να πει κανείς για την εξωπραγματική εκδοχή του ελκυστικού τετράθυρου κουπέ της MercedesBenz; Η CLA 45 AMG συνδυάζει περίτεχνα τη σαγήνη με το δυναμισμό, που επιβάλουν οι σπορ διαθέσεις και οι 360 ίπποι της κατασκευής. Οι αεροδυναμικές γραμμές της CLA είναι ούτως ή άλλως χάρμα οφθαλμών, αλλά το πακέτο με τους επιθετικούς προφυλακτήρες και τα αεροδυναμικά βοηθήματα απογειώνει το τελικό αποτέλεσμα σε συνδυασμό με τις πανέμορφες ζάντες των 19 ιντσών, τις κατακόκκινες δαγκάνες των φρένων και τις τέσσερις απολήξεις της εξαγωγής, που ξεπετάγονται από τον διαχύτη του πίσω προφυλακτήρα. Αν νομίζετε φυσικά πως η ομορφιά, οι 360 ίπποι, η τεχνολογία και οι συγκλονιστικές επιδόσεις αφορούν τους πολλούς κάνετε λάθος. Η τιμή της CLA 45 AMG 4 MATIC είναι 57.450 ευρώ με απόσυρση…
Κινητήρας-Επιδόσεις: Βροντάει και αστράφτει Η CLA45 AMG διαθέτει τον 2λιτρο, 4κυλινδρο turbo κινητήρα, που έχει εξελίξει το σπορ παρακλάδι της Mercedes-Benz. Το μοτέρ αυτό διατηρεί τον τίτλο του ισχυρότερου 4κυλινδρου κινητήρα παραγωγής με απόδοση 360 (!) ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και 450 Nm από τις 2.250 έως τις 5.000 σ.α.λ.! Όλη αυτή η δύναμη μεταφέρεται από το εξαιρετικό ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7G DCT μόνιμα και στους τέσσερις τροχούς μέσω της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης τετρακίνησης 4MATIC. Yπάρχουν τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργείας: Το Controlled Efficiency (C), που είναι το πιο ήπιο και συνδυάζεται με start/stop. Mε την επιλογή Sport (S) οι αλλαγές γίνονται τάχιστα, συνοδευόμενες από μια εκπληκτική ηχητική υπόκρουση, προερχόμενη από τις εξατμίσεις. Σημειωτέον, οι αλλαγές των ταχυτήτων μπορούν να πραγματοποιηθούν από τα paddles πίσω από το τιμόνι, ενώ στην επιλογή Μanual δεν υπάρχει kick down και δεν γίνεται αυτόματα αλλαγή στον κόφτη. Η δύναμη και ο ήχος συγκλονίζουν όσο ανεβαίνουν οι στροφές του κινητήρα. Τα πρώτα 100 χλμ/ώρα έρχονται σε 4,6 δλ, ενώ η τελική περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα. Η κατανάλωση με ένα ανήσυχο δεξί πόδι πάντως θα προβληματίσει…
360 ίπποι από 2 λίτρα καθιστούν το μοτέρ της AMG το ισχυρότερο 2 λιτρο σύνολο παραγωγής σήμερα. Όπως κάθε μοτέρ της AMG φέρει πλακέτα με την υπογραφή του μηχανικού, που τον συναρμολόγησε.
56
Οδική συμπεριφορά: Σπορ και αποτελεσματική Η CLA 45 AMG έχει τον τρόπο να περνάει η δύναμη του κινητήρα στο δρόμο και να μεταφέρει στον οδηγό τα σπορ ερεθίσματα, που επιβάλουν οι καταστάσεις. Με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη 4κινηση να δουλεύει εξαιρετικά, τον πίσω τρίτο όγκο να βελτιώνει την κατανομή βάρους και την ανάρτηση να διαθέτει την απαραίτητη σκληρότητα, το αυτοκίνητο στρίβει εντελώς ουδέτερα. Οι κλίσεις στις στροφές είναι λογικές, το πάτημα εμπνέει απόλυτη σιγουριά, ενώ το τιμόνι, αν και θα θέλαμε να είναι ένα κλικ πιο βαρύ, έχει σωστή αίσθηση και μεταφέρει αρκετή πληροφόρηση Το ESP ενσωματώνει και το πρόγραμμα Curve Dynamic Assist, με το οποίο ο οδηγός επωφελείται με την μέγιστη δυνατή επιτάχυνση, όσο στρίβει!
H Mercedes CLA 45 AMG έχει τον τρόπο να στίβει τα επινεφρίδια παράγοντας μεγάλες ποσότητες αδρεναλίνης, είτε στις ευθείες όπου η συνεχόμενη επιτάχυνση σε κολλάει στο κάθισμα, είτε σε μια φιδωτή διαδρομή. Τα αγωνιστικών προδιαγραφών φρένα είναι εξωπραγματικά σε αίσθηση και αποτελεσματικότητα. Αν θελήσεις, η CLA 45 AMG έχει τον τρόπο να ελαφρώσει την ουρά για να τοποθετηθεί στη στροφή, αλλά εδώ θα θέλαμε την τετρακίνηση να δίνει κάτι περισσότερο στον πίσω άξονα. Τα όρια του αυτοκινήτου είναι τόσο υψηλά, που αν γίνει το λάθος και ξεπεραστούν οι αντιδράσεις είναι αστραπιαίες. Αν ξέρεις τον τρόπο και έχεις το στομάχι έχει καλώς… H Mercedes CLA 45 AMG έχει τον τρόπο να στίβει τα επινεφρίδια παράγοντας μεγάλες ποσότητες αδρεναλίνης, είτε στις ευθείες όπου η συνεχόμενη επιτάχυνση σε κολλάει στο κάθισμα, είτε σε μια φιδωτή διαδρομή.
Flat bottom τιμόνι, ανθρακονήματα και άλλες σπορ λεπτομέρειες δίνουν στο εσωτερικό της Mercedes-Benz CLA 45 AMG 4 MATIC το δικό του ιδιαίτερο χρώμα.
Mini Cooper S_DYNAMIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:25
Page 57
Mini Cooper S
ΩρίμανSη
ΔΟΚΙΜΗ
Με 2λιτρο πια κινητήρα κάτω από το καπό του, το νέο Mini Cooper S έρχεται πιο ολοκληρωμένο από ποτέ, τόσο όσον αφορά τα οδηγικά του χαρακτηριστικά, όσο και σε τεχνολογία και άνεση για τους επιβάτες.
Η
τρίτη γενιά του Mini έχει ωριμάσει. Δεν είναι μόνο ένα πανέμορφο, με σχεδιαστικές επιρροές από το παρελθόν και «καρτίστικη» συμπεριφορά αυτοκίνητο, αλλά πολλά παραπάνω. Είναι ένα μοντέλο που ακολουθεί τις προσταγές της εποχής και καλύπτει περισσότερες ανάγκες. Στην προκειμένη περίπτωση δοκιμάζουμε την κορυφαία έκδοση S, χαρακτηριστικό της οποίας είναι ο 2λιτρος -πια- κινητήρας που όμως έχει περισσότερη δύναμη και χαμηλότερη κατανάλωση από το παλιό 1.600άρι turbo.
Εσωτερικό - Χώροι: High tech, ευρύχωρο και με χαρακτήρα ΜΙΝΙ Το εσωτερικό του νέου Mini Cooper S ακολουθεί τα ρετρό χαρακτηριστικά του παρελθόντος, είναι όμως πιο σύγχρονο και εργονομικό. Το στροφόμετρο έχει φύγει από το στρογγυλό κεντρικό όργανο στη μέση του ταμπλό και βρίσκεται πλέον πάνω στο τιμόνι, μπροστά στον οδηγό. Στο κέντρο της κονσόλας βρίσκεται η μεγάλη οθόνη του συστήματος infotainment το στρογγυλό περίγραμμα της οποίας αλλάζει χρώματα σε κάθε ρύθμιση του οδηγού, ενώ αίσθηση προκαλούν οι τετράγωνοι πια αεραγωγοί. Επίσης, χαμηλά στην κεντρική κονσόλα παραμένουν οι αεροπορικού τύπου διακόπτες, όπου στο κέντρο μάλιστα βρίσκεται αυτός της ανάφλεξης του κινητήρα που ενισχύει το αγωνιστικό προφίλ του μοντέλου. Στο κομμάτι της ποιότητας τα υλικά είναι αισθητά βελτιωμένα, ενώ τα γραφήματα του συστήματος infotainment δίνουν μια high tech νότα. Αναφορικά με τους χώρους, η αύξηση των εσωτερικών διαστάσεων έχει ωφελήσει σημαντικά αυτούς για
Πολύ καλό ποιοτικά είναι το εσωτερικό του Mini Cooper S. Το στροφόμετρο και η ένδειξη της βενζίνης βρίσκονται πια στον πίνακα οργάνων, ο κόκκινος διακόπτης της ανάφλεξης σε βάζει σε αγωνιστικό κλίμα.
τους επιβάτες και πλέον η αίσθηση ευρυχωρίας είναι εντυπωσιακή. Από την άλλη, ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί στα 211 λίτρα, παραμένει όμως οριακός. Τέλος, καλή είναι η εργονομία, ενώ την πρακτικότητα ενισχύει το ασύμετρα διαιρούμενο πίσω κάθισμα (60:40).
Κινητήρας: 2λιτρος και «γεμάτος» στη λειτουργία Η ειδοποιός διαφορά σε σχέση με το προηγούμενης γενιάς Cooper S είναι ο κυβισμός του κινητήρα, ο οποίος από τα 1.600 κυβικά ανέβηκε στα 2λίτρα, κάτι που στην ελληνική παράλογη φορολογική πραγματικότητα δεν βοηθάει εμπορικά. Ωστόσο, οι άνθρωποι της Mini κατάφεραν να φτιάξουν έναν δυνατότερο σε ιππόδυναμη και ροπή κινητήρα (192 PS και 300 Nm με overboost αντίστοιχα), ο οποίος και πιο οικονομικός σε κατανάλωση είναι (5,2 λτ./100 χλμ. η μέση), και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του είναι εντυπωσιακά αφού τραβάει από χαμηλά, και εξασφαλίζει στο μοντέλο εντυπωσιακές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 6,7 δλ. στην έκδο-
ση με αυτόματο κιβώτιο της δοκιμής). Ταυτόχρονα, έχει μεγαλύτερο ωφέλιμο φάσμα λειτουργίας (από τις 1.500 έως τις 5.500 σ.α.λ.) και γεμάτο, γουργουτητό ήχο. Αναφορικά, τέλος, με το 6άρι αυτόματο κιβώτιο, αυτό είναι ομαλό στις αλλαγές.
Ο 2λιτρος κινητήρας του Cooper S αποδίδει 192 ίππους, εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις και ταυτόχρονα είναι οικονομικός στην πράξη.
Οδική συμπεριφορά: Ενηλικίωση Το τρίτης γενιάς Mini Cooper S πατάει στη νέα προσθιοκίνητη πλατφόρμα της BMW και στο δρόμο εμφανίζεται ωριμότερο από ποτέ. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου όντας ταυτόχρονα σφικτή όσο πρέπει για τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Δεν είναι σκληροπυριικό, όμως μπορείς να κινηθείς πολύ γρήγορα μαζί του. Από Το νέο Mini Cooper S είναι ευχάριστο όταν το πιέζεις και ταυτόχρονα ώριμο σε συνθήκες καθημερινής οδήγησης, δείχνοντας έτσι έναν ολοκληρωμένο χαρακτήρα.
Εμφάνιση: Ρετρο-Μοντέρνα Όσον αφορά στην εξωτερική σχεδίαση του Cooper S, αυτή ακολουθεί την «τετραγωνισμένη» λογική των προηγούμενων γενιών με τους ακροβολισμένους στο αμάξωμα τροχούς, όμως έρχεται πιο «στρογγυλεμένο» και αισθητά μεγαλύτερο. Συγκεκριμένα, το Cooper S είναι 10 εκ. μακρύτερο, 4,4 εκ. πιο φαρδύ, αλλά και 7 χλστ. πιο ψηλό. Δεν αισθάνεσαι πια ότι χωράει στη «χούφτα» σου, παραμένει όμως compact. Φυσικά, ο αεραγωγός στο καπό και η διπλή απόληξη της εξάτμισης πίσω παραμένουν σήμα κατατεθέν, ενώ τα νέα στρόγγυλα LED φωτιστικά δίνουν το νέο στίγμα, όπως άλλωστε και τα πίσω τα οποία -κατά την υποκειμενική μας άποψη- δείχνουν σχετικά ογκώδη στο σύνολο. την άλλη, το τιμόνι είναι ελαφρύτερο από αυτό της δεύτερης γενιάς, πόσο μάλλον της πρώτης, ωστόσο στη ρύθμιση normal και sport είναι γρήγορο και πλούσιο σε πληροφόρηση. Σε κάθε περίπτωση, το Cooper S έχει διατηρήσει το «καρτίστικo» feeling με το οποίο άλλωστε έχει καθιερωθεί από τη στιγμή που εμφανίστηκε, είναι όμως πια ένας all-around player.
JUKE_T32_DYNAMIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
4:32
Page 58
Nissan Juke 1,2 DIG-T 115 PS
Αλλαγές ουσίας Το ανανεωμένο Nissan Juke έρχεται με σημαντικές βελτιώσεις που ενισχύουν την παρουσία του στην κατηγορία των compact crossover. Μεταξύ αυτών, οι σημαντικότερες είναι ο νέος 1.200άρης τούρμπο βενζινοκινητήρας, η αύξηση του πορτ-μπαγκάζ κατά 40% και οι προηγμένες τεχνολογίες, την ώρα που η δυναμική και εκκεντρική σχεδίαση έχει διατηρηθεί στο ακέραιο.
T
o Nissan Juke παρουσιάστηκε το 2010 και αμέσως ανακάτεψε την τράπουλα στην αυτοκίνηση, αφού ουσιαστικά δημιούργησε μια νέα κατηγορία, αυτή των compact crossover πόλης την οποία ακολούθησαν στη συνέχεια και άλλοι κατασκευαστές. Δυνατά του σημεία ήταν αναμφίβολα η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, οι μικρές εξωτερικές διαστάσεις και η ευχάριστη οδική συμπεριφορά, ωστόσο high light ήταν η εκκεντρική του σχεδίαση, η οποία έκανε «μπαμ» από μακριά και δημιουργούσε εκ διαμέτρου αντίθετα συναισθήματα. Με λίγα λόγια, το Juke είτε σου αρέσει σε υπερβολικό βαθμό που θέλεις να το αποκτήσεις εδώ και τώρα, είτε όχι. Στη νέα του γενιά λοιπόν, το ανανεωμένο μοντέλο διατηρεί την εκκεντρική αυτή λογική ενισχύοντας στα σημεία το δυναμισμό του, και βελτιώνεται στα σημεία με αποτέλεσμα να επαναπροσδιορίζει τα δεδομένα στην κατηγορία. Από τις «βελτιωτικές κινήσεις» κρατάμε το νέο 1.200άρη κινητήρα που δοκιμάζου58
με, τις προηγμένες τεχνολογίες που φέρει και το κατά 40% μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ του.
Εκκεντρική και επιθετική σχεδίαση Όπως αναφέραμε και πιο πάνω, η εκκεντρική σχεδίαση του Nissan Juke έχει διατηρηθεί στο ακέραιο, άρα και στην ανανεωμένη έκδοση τα συναισθήματα που προκαλεί είναι ανάμεικτα. Ωστόσο τώρα, χάρη στα ανανεωμένα μπροστινά φανάρια σε σχήμα «μπούμερανγκ» που υιοθετεί η Nissan σε όλα τα μοντέλα της (από το 370Ζ έως το Murano) και στη νέα πιο δυναμική μάσκα σε σχήμα V, το ποσοστό εκείνων που σαγηνεύονται στο πέρασμά του είναι ακόμη μεγαλύτερο. Μικρότερης έκτασης αλλαγές εντοπίζονται στους πλαϊνούς καθρέφτες που ενσωματώνουν τα φλας τεχνολογίας LED και τις κάμερες για το Around View Monitor (στις εκδόσεις που διατίθενται), ενώ στο πίσω μέρος ο προφυλακτήρας έχει αποκτήσει πιο επιθετική μορφή.
Νέα φανάρια σε σχήμα μπούμερανγκ και πιο επιθετική μάσκα σε σχήμα V είναι οι σημαντικότερες αλλαγές στο ανανεωμένο Nissan Juke.
Κινητήρας: Σβέλτος και οικονομικός Κάτω από το καπό του Nissan Juke της δοκιμής βρίσκεται ο νέος 1.200άρης τούρμπο κινητήρας της Nissan, τον οποίο γνωρίσαμε πρόσφατα στο μεγαλύτερο Qashqai. Αυτός είναι άμεσου ψεκασμού, αποδίδει 115 ίππους στις 4.500 σ.α.λ. και 190 Nm ροπής μόλις από τις 2.000 σ.α.λ., ενώ υπόσχεται μεγάλη οικονομία καυσίμου. Συγκεκριμένα, η επίσημη μέση κατανάλωση είναι 5,6 λτ./100 χλμ., τιμή που δεν αποκλίνει πολύ από την πραγματικότητα,
αφού στην πράξη είδαμε στο trip computer 6,5 λτ./100 σε κανονικές συνθήκες, ωστόσο το νούμερο αυξάνεται αρκετά όταν τον πιέσεις. Όσον αφορά στη λειτουργία του, ο 1,2 DIG-T, όπως ονομάζεται, έχει καλό τράβηγμα από χαμηλά, είναι γραμμικός στην απόδοση και πολιτισμένος στην λειτουργία. Πολύ καλή είναι επίσης η λειτουργία του Start&Stop. Σίγουρα, ο χαμηλός κυβισμός γίνεται αντιληπτός στην υψηλές στροφές, ωστόσο σε γενικές γραμμές και
JUKE_T32_DYNAMIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:33
Page 59
Εσωτερικό: Ποιοτικό και ξεχωριστό Στην καμπίνα του ανανεωμένου Nissan Juke δεν έχουν γίνει ριζικές αλλαγές και έτσι το μοντέλο παραμένει ιδιαίτερο σχεδιαστικά και ποιοτικό. Τις εντυπώσεις κλέβει πάλι το κεντρικό τούνελ που παραπέμπει σε ντεπόζιτο μοτοσικλέτας και του οποίου την απόχρωση μπορείς να επιλέξεις, όπως και οι ενδείξεις για τον αυτόματο κλιματισμό στην κεντρική κονσόλα οι οποίες εναλλάσσονται με αυτές του Nissan Dynamic Control System. Σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθίσταται, μικρές αλλαγές εν-
Με καλή ποιότητα υλικών και συναρμογή καθώς και μοντέρνο στη σχεδίαση έρχεται το εσωτερικό του Nissan Juke.
τοπίζονται στον πίνακα οργάνων και στην επιλογή των υλικών, των οποίων η συναρμογή είναι κορυφαία. Ενδεικτικά, τα πλαστικά είναι καλά σε υφή και δεν τρίζουν όταν
Χώροι: Μετέτρεψε το μειονέκτημα σε πλεονέκτημα
κευτικών λύσεων, οδηγός και συνοδηγός θα βρούνε αρκετές θήκες, ωστόσο θα θέλαμε λίγο μεγαλύτερη αυτήν μπροστά από τον επιλογέα ταχυτήτων.
Οδική συμπεριφορά: Άνετο και σπορτίφ
Σε ό,τι αφορά τους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές, το ανανεωμένο Nissan Juke έχει καταφέρει να μετατρέψει το μειονέκτημά του σε πλεονέκτημα. Πιο συγκεκριμένα, οι χώροι των επιβατών έχουν παραμείνει ίδιοι και άρα με άνεση θα καθίσουν πίσω δύο ενήλικες, όμως το πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί από τα 251 στα 354 λίτρα, ή διαφορετικά κατά 40%, δηλαδή ένα νούμερο από τα κορυφαία της κατηγορίας των compact crossover. Αυτό, οι άνθρωποι της Nissan το κατάφεραν «πετώντας» την πλαστική «μπανιέρα» που κάλυπτε την ρεζέρβα και έπιανε πολύ χώρο και βαθαίνοντας τον χώρο των αποσκευών. Έτσι, πλέον, αυτός είναι αρκετά βαθύς και τετραγωνισμένος, διαθέτει διπλό πάτο και με άνεση μπορεί να φιλοξενήσει ένα παιδικό Στο πίσω κάθισμα του Nissan Juke με άνεση θα καθίσουν δύο καρότσι και μια μεενήλικες επιβάτες. γάλη βαλίτσα. σε καθημερινές συνθήκες δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα. Σε αυτό συμβάλλει και η σωστή κλιμάκωση του κιβωτίου (κοντές πρώτες σχέσεις, μακριά έκτη). Τέ-
περνάς πάνω από ανωμαλίες. Τέλος, καλή κρίνεται και η εργονομία τόσο για το ηχοσύστημα, όσο και για το Nissan Dynamic Control System, ενώ από πλευράς αποθη-
Το εντυπωσιακό του Nissan Dynamic Control System δεν είναι μόνο ότι εναλλάσσονται οι ενδείξεις της ψηφιακής οθόνης, αλλά και αυτές των αναλογικών χειριστηρίων στο πλάι.
Το ανανεωμένο Nissan Juke κερδίζει αμέσως τον οδηγό του από τα πρώτα μέτρα αφού είναι ένα φιλικό και ευχάριστο αυτοκίνητο, το οποίο παράλληλα αποπνέει συμπαγή αίσθηση. Επίσης, χάρη στο μικρό του μήκος και την ψηλή θέση οδήγησης είναι εύκολο στους χειρισμούς στην πόλη αν και η ορατότητα προς τα πίσω είναι σχετικά περιορισμένη. Η ανάρτησή του από την άλλη έχει σφιχτή ρύθμιση, ωστόσο φαίνεται βελτιωμένη και πιο μαλακή από πριν αφού περνά (κυ-
λος, ο κινητήρας εξασφαλίζει στο μοντέλο σβέλτες επιδόσεις, όπως άλλωστε αποτυπώνεται και από τις μετρήσεις μας (0-100 χλμ./ώρα σε 10,6 δλ.). Ο 1,2 DIG-T αντικαθιστά των 1.600άρη των 117 ίππων (διατίθεται αποκλειστικά με CVT κιβώτιο). Εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις την ώρα που είναι φειδωλός στην κατανάλωση καυσίμου.
ρίως ο πίσω άξονας) πιο άνετα πάνω από τις ανωμαλίες του δρόμου, χωρίς να αντιδρά «ξερά» και με χτυπήματα. Κινούμενο στις ευθείες εμπνέει ασφάλεια και δεν φοβίζει σε υψηλές ταχύτητες, ενώ αντίστοιχα, καλό «πάτημα» παρουσιάζει και σε μια διαδρομή με στροφές. Σε πιεσμένους ρυθμούς η υποστροφή είναι περιορισμένη, ενώ το τιμόνι είναι γρήγορο και με πολύ καλή αίσθηση κυρίως στην επιλογή Sport του Nissan Dynamic Control System.
Με την «ασπίδα προστασίας» της Nissan Το νέο Nissan Juke διατίθεται (προαιρετικά) με το σύστημα Nissan Safety Shield το οποίο απαρτίζεται από τα ακόλουθα συστήματα ασφάλειας: την προειδοποίηση Απότομης Αλλαγής Λωρίδας Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning), την προειδο-
ποίηση Τυφλού Σημείου (Blind Spot Warning) και το Σύστημα Ανίχνευσης Κινούμενων Εμποδίων (Moving Object Detection) που περιλαμβάνει και το σύστημα πανοραμικής θέασης (Around View Monitor) που κάνει το παρκάρισμα «παιχνιδάκι».
Εξοπλισμός: Πλήρες από τη βασική έκδοση Το νέο Nissan Juke θα διατίθεται σε τρεις εξοπλιστικές εκδόσεις τις Energy, Acenta και Techna, ωστόσο η τιμή του δεν έχει οριστικοποιηθεί από την ελληνική αντιπροσωπεία. Σε κάθε περίπτωση, ο εξοπλισμός είναι
πλήρης από τη βασική κιόλας έκδοση αφού περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες (θερμαινόμενους), ηχοσύστημα και κεντρικό κλείδωμα.
59
Opel Astra _T32:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
5:20
Page 60
Opel Astra 5D 1,6 CDTi
Πανίσχυρο και οικονομικό Χάρη στον πανίσχυρο νέο diesel κινητήρα 1,6 CDTi με δύο διαφορετικές αποδόσεις 110 και 136 ίππων, το Opel Astra ξεδιπλώνει έναν ξεχωριστό χαρακτήρα, που συνδυάζει το οικογενειακό προφίλ με τις πολύ καλές επιδόσεις και τη χαμηλή κατανάλωση.
Κινητήρας: Με δυο διαφορετικές ιπποδυνάμεις
Π
ραγματικό δώρο μπορεί να θεωρηθεί για το Astra ο νέος 1,6 CDTi κινητήρας της Opel, που ήρθε για να αντικαταστήσει τον πάλαι ποτέ 1,7. Ο τελευταίος ήταν δυνατός και αρκετά οικονομικός, αλλά ο κυβισμός του ξέφευγε από την φορολογική «ασφάλεια», που προσφέρουν προς το παρόν τουλάχιστον, τα «μέχρι 1.600 κ.εκ» και την οποία απολαμβάνει ο μικρομεσαίος ανταγωνισμός του γερμανικού μοντέλου. Βέβαια δεν πρέπει να ξεχνάμε τον 1,3 CDTi κινητήρα των 95 ίππων, που όμως μπορεί να είναι οικονομικός, αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορούσε (και δεν μπορεί αφού συνεχίζει να διατίθεται) να έχει τον πρώτο λόγο στον τομέα των επιδόσεων απέναντι 60
στον ανταγωνισμό. Ο νέος κινητήρας του Astra είναι διαθέσιμος σε δύο εκδοχές απόδοσης, μία 110 και μία 136 ίππων.
Προδιαγραφών Euro 6 Ο νέος κινητήρας, προδιαγραφών Euro6, έχει αυτή τη στιγμή το ρεκόρ απόδοσης για τον κυβισμό του στην έκδοση με τους 136 ίππους. Όπως και να έχει η νέα έκδοση του Astra έχει όλα τα σχεδιαστικά στοιχεία της ανανεωμένης γενιάς του Astra, που έχει παρουσιαστεί 1,5 χρόνο πριν, τα οποία τόνισαν το δυναμισμό του μικρομεσαίου γερμανικού μοντέλου. Ο εξοπλισμός της έκδοση Excess είναι υπερπλήρης και προσφέρει τα πάντα σχετικά με την άνεση και την ασφάλεια.
Η εκτεταμμένη δουλειά των μηχανικών της Opel στον 1,6 CDTi κινητήρα, για χαμηλότερους ρύπους, αλλά υψηλή απόδοση, τους οδήγησε σε ενδιαφέρουσες μηχανολογικές εφαρμογές, οι οποίες μειώνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του κινητήρα, ενώ παράλληλα βελτιώνουν τα εγγενή ωφέλιμα προϊόντα του, που δεν είναι άλλα από την ισχύ και την ροπή. Με αλουμινένιο σώμα και διττή απόδοση 110 και 136 ίππων, νούμερα τα οποία σίγουρα θα σας θυμίσουν κινητήρα υψηλότερης χωρητικότητας. Η έκδοση με τους 110 ίππους, είναι από τις οικονομικότερες της αγοράς, με την κατανάλωση καυ-
σίμου να μην ξεπερνάει τα 3,7 λτ./100 χλμ, ενώ τα 97 γρ./χλμ σας προσφέρουν απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας και πάσο ελευθέρας στον δακτύλιο, ενώ η ροπή είναι πλούσια κι ανέρχεται στα 300 Nm. Στο ίδιο μήκος κύματος και η έκδοση με τους 136 ίππους, καθιστώντας τον έτσι ως το δυνατότερο 1,6 λίτρων κινητήρα της κατηγορίας, συνδυάζοντας εξαιρετική οικονομία κίνησης, αθόρυβη λειτουργία, ελαστικότητα, αλλά και ραφιναρισμένη λειτουργία σε όλο το φάσμα στροφών, χαρακτηριστικό για το οποίο συνδράμει η πλούσια ροπή των 320 Nm. Ο νέος 1,6 CDTi κινητήρας και στις δυο του εκδοχές ισχύος πληρεί από τώρα τις μελλοντικές νόρμες Euro6, ενώ συνδυάζεται με σύστημα Start&Stop στον βασικό τους εξοπλισμό. Ο νέος diesel κινητήρας 1,6 CDTi των 136 ίππων είναι δυνατός και αρκετά οικονομικός.
Opel Astra _T32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
5:21
Page 61
Εσωτερικό - Χώροι: Χωρίς αλλαγές
Τα πολλά κουμπιά της κονσόλας απαιτούν εξοικείωση.
Προσεγμένη ποιοτικά και πολύ καλά εξοπλισμένη η καμπίνα του Astra 1,6 CDTi.
Πλήρης και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων.
Σε τίποτα δεν διαφέρει το εσωτερικό του Astra 1,6 CDTi σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας του γερμανικού μικρομεσαίου. Η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή είναι καλή. Σχεδιαστικά η εικόνα είναι ευχάριστη. Την προσοχή συνεχίζει να τραβάει η κεντρική κονσόλα, που
όμως δείχνει αρκετά «φορτωμένη» με πολλά κουμπιά, που απαιτούν εξοικείωση. Η ευρυχωρία αποτελεί ένα από τα ατού του Opel Astra, στην καμπίνα του οποίου μπορούν να φιλοξενηθούν ακόμη και 5 ενήλικες. Ο χώρος αποσκευών των 370 λτ. είναι στο μέσο όρο της κατηγορίας.
Οδική συμπεριφορά: Εστιάζει στην άνεση Το Astra 1,6 CDTi εστιάζει κυρίως στην άνεση των επιβατών, χωρίς αυτό να σημαίνει πως δεν προσφέρει μια καθ’ όλα ασφαλή οδική συμπεριφορά. Στον ανοιχτό δρόμο ταξιδεύει ευθύβολα, χωρίς πολλούς αεροδυναμικούς θορύβους, ενώ η ποιότητα κύλισης είναι αξιοσημείωτη. Μάλιστα με το νέο κινητήρα τα επίπεδα θορύβου
και οι κραδασμοί, που φτάνουν στην καμπίνα είναι αισθητά μειωμένοι. Οι αναρτήσεις φιλτράρουν με δεξιοτεχνία τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, ενώ ο πίσω ημιάκαμπτος άξονας με σύνδεσμο Watt δεν παρουσιάζει αναπηδήσεις ή χτυπητές αδυναμίες πάνω από εγκάρσια σαμαράκια. Στις στροφές το Astra είναι ασφαλές
και ουδέτερο, ακόμα και σε σβέλτους ρυθμούς κίνησης, χάρη και στο στάνταρ ESP. Αν κινηθείς πάνω από τα φυσιολογικά όρια, η υποστροφή έρχεται απόλυτα προοδευτικά και είναι εύκολα ελεγχόμενη. Η ευκολία οδήγησης του Astra είναι χαρακτηριστική άλλωστε. Σε κάθε περίπτωση τα φρένα είναι αποτελεσματικά και δυνατά.
Η οδική συμπεριφορά του Astra 1,6 CDTi εστιάζει κυρίως στην άνεση και την ασφαλή μεταφορά των επιβατών.
61
EISAGOGI ENALLAKTIKO:touring_pilio.qxd
25/7/2014
10:13 πμ
Σελίδα 62
Τα οικολογικά
Δείχνουν το μέλλον Π
αρότι οι νέες τεχνολογίες εξόρυξης πετρελαίου φέρνουν στην επιφάνεια νέα κοιτάσματα κρατώντας τις τιμές των καυσίμων χαμηλές, η ζήτηση για οχήματα που λειτουργούν με εναλλακτικά καύσιμα συνεχίζει να αυξάνεται. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες το τελευταίο χρονικό διάστημα έχουν κάνει μια τρομερή στροφή προς τα εναλλακτικά καύσιμα. Λίγο η ψήφιση για χαμηλότερα επίπεδα διοξειδίου του άνθρακα που έχει ψηφίσει η ευρωπαϊκή επιτροπή (από το 2015 πρέπει κάθε εταιρεία να έχει μέσο όρο εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα μόλις 130 γρ./χλμ, από τα αυτοκίνητα που πουλάνε στην Ευρώπη) και λίγο η οικολογική συνείδηση που έχει αρχίσει να ξυπνάει, μιας και η οικολογική ρύπανση αυξάνεται με ρυθμούς γεωμετρικής προόδου. Στο παιχνίδι των εναλλακτικών καυσίμων έχει μπει τόσο ο ηλεκτρισμός, όσο και το φυσικό αέριο, με τις εταιρείες να κατασκευάζουν πληθώρα μοντέλων που κινούνται με ένα από αυτά τα δυο καύσιμα.
62
Τα μοντέλα που ξεχωρίσαμε σε αυτή την κατηγορία είναι τα παρακάτω: • AUDI A3 1,4 TFSI G-TRON • BMW i3 • SEAT LEON 1,4 TGI • SMART ELECTRIC DRIVE
EISAGOGI ENALLAKTIKO:touring_pilio.qxd
25/7/2014
10:15 πμ
Σελίδα 63
63
BMW i3_ENALLAKTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
3:59
Page 64
BMW i3
Καλωσορίσατε στο μέλλον! Διαφορετικό, «εξωτικό», ηλεκτρικό και με καθημερινό κόστος κίνησης λιγότερο από έναν… καφέ, το νέο BMW i3 έρχεται στη χώρα μας για να μας καλωσορίσει από σήμερα στο μέλλον της αυτοκίνησης.
Σαν σταρ…
Εσωτερικό: Business office… Ο θάλαμος των επιβατών του i3 περισσότερο παραπέμπει σε επαγγελματικό γραφείο υψηλόβαθμου στελέχους, παρά σε ένα παραδοσιακό εσωτερικό αυτοκινήτου. Οι πληροφορίες δίδονται αποκλειστικά και μόνο από δύο λεπτές ψηφιακές οθόνες, η κεντρική κονσόλα και το τούνελ της μετάδοσης απουσιάζουν, ενώ το ταμπλό-γραφείο εκτείνεται αρκετά προς τα εμπρός. Από κοντά και τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για να ντύσουν όλο το θάλαμο, τα οποία από ποιοτικής πλευράς βρίσκονται στο top της επιλογής, με αρκετό δέρμα, ξύλο, αλλά και επένδυση που παραπέμπει στο ανθρακόνημα του πλαισίου. Στο κομμάτι της εργονομίας, δεν υπάρχουν «χτυπητά» σφάλματα, ενώ και ο γνωστός πιεζοπεριστροφικός διακόπτης του συστήματος πληροφόρησης και πολυμέσων iDrive διευ-
Κινητήρας-Κιβώτιο: Πάει και καίει μόνο 1,16 ευρώ/100 χλμ.! Ατμόσφαιρα γραφείου μεγαλοστελέχους εταιρείας επικρατεί στο εσωτερικό, με τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί να είναι top ποιοτικά.
κολύνει το χειρισμό του μενού, από την άλλη όμως η θέση του επιλογέα για το αυτόματο κιβώτιο είναι κάπως δυσπρόσιτη, όπως και το κουμπί της μίζας που κρύβεται από το μικρών διαστάσεων τιμόνι.
Στο δρόμο: Μια διαφορετική εμπειρία Στην πράξη, η οδήγηση με το ηλεκτρικό αίτερα ευέλικτο και εύκολο στους ελιγμούς BMW i3 είναι από μόνη της μια καθημερινή (κύκλος στροφής μόνο 9,9 μ.), παρότι η άνεση εμπειρία. Η απουσία του ήχου από τον κινητή- από την ανάρτηση δεν είναι το φόρτε του. Εάν ρα, η παροχή όλης της ισχύς και της ροπής κάποιος θελήσει να κινηθεί πιο γρήγορα σε από χαμηλά, αλλά και το φρενάρισμα που ένα δρόμο με στροφές, το i3 παρά τους στεπραγματοποιείται αμέσως μόλις αφεθεί το πεν- νούς τροχούς στρίβει εμφατικά και με τη βοήτάλ του γκαζιού και χωρίς καν το πάτημα του θεια του ESP διατηρεί υψηλά το όρια του, ενώ φρένου, αλλάζει τις συνήθειες και τον τρόπο άκρως αποτελεσματικά είναι και τα φρένα οδήγησης του οδηγού του. Παράλληλα, η επι- (100-0 χλμ. σε 35,9 μ.). λογή των πιο οικολογικών προγραμμάτων οδήγησης ECO Pro και ECO Pro+, του μαθαίνει να εκμεταλλεύεται στο έπακρο τη διαθέσιμη ενέργεια και ουσιαστικά να μειώνει το «άγχος» της ηλεκτρικής αυτονομίας. Στην καθημερινή κίνηση δρόμο το πισωκίνητο i3 είναι εύχρηστο και εύκολο στους χειρισμούς στην πόλη, το i3 πα- Στο του, με απλά ικανοποιητική άνεση και χωρίς να εμφανίζει καμία υστέρηρουσιάζεται επίσης ιδι- ση ισχύος. 64
Το στιλ είναι κάτι που δεν λείπει από το νέο BMW i3, αφού το 1 όγκου αμάξωμά του, φωνάζει από την πρώτη στιγμή που θα το αντικρίσεις, ότι αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο. Βοηθούν άλλωστε και τα παιχνιδίσματα με τη διχρωμία των υλικών, αλλά και η απουσία οποιονδήποτε ευθειών έναντι ακμών και φουσκωμάτων, στο φτιαγμένο από αλουμίνιο και πλαστικό, αμάξωμά του. Επίσης, στα χαρακτηριστικά της εμφάνισης του αυτοκινήτου συγκαταλέγονται και οι πλαϊνές γυάλινες επιφάνειες που δεν διακόπτονται περιμετρικά από κολώνες, οι κοντοί πρόβολοι, αλλά και οι μεγάλες ζάντες 19 ιντσών, που εφαρμόζουν σε πολύ στενά –για την κατανάλωση– ελαστικά μεγέθους 175/60 R19. Το τελικό αποτέλεσμα μας φέρνει ένα από τα πιο ξεχωριστά 4τροχα της αγοράς, που τραβά τα βλέμματα των περαστικών σαν μαγνήτης, δίνοντας στον ιδιοκτήτη του μια αύρα από… σταρ!
Ο ηλεκτροκινητήρας του i3 είναι εξαιρετικά compact και με χαμηλό βάρος (51 κιλά), ενώ εδράζεται ακριβώς πίσω από τις μπαταρίες λιθίου και κάτω από το πορτ-μπαγκάζ. Η απόδοσή του (170 ίπποι ισχύος και 250 Nm ροπής) είναι συνεχής, ιδιαίτερα εκρηκτική από τα 0 κιόλας χιλιόμετρα, ενώ η όλη λειτουργία του είναι φυσικά αθόρυβη. Η δύναμη στέλνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου μιας σχέσης στον πίσω άξονα και οι επιδόσεις, ιδίως από στάση, είναι εκρηκτικές. Την απαιτούμενη ενέργεια, παρέχουν συνεχώς στον κινητήρα οι μπαταρίες ιόντωνλιθίου χωρητικότητας 18,8 kWh, που φορτίζουν μέχρι και το 80% της χωρητικότητάς τους, είτε μέσω μιας απλής παροχής ρεύματος (πρίζα) σε 8 ώρες (σε 6 ώρες με την πρίζα τοίχου BMW i Wallbox), είτε μέσω ειδικών ταχυφορτιστών σε κάτω από 30 λεπτά. Ενέργεια παρέχεται στις μπαταρίες και τη στιγμή που οδηγός αφήσει το πόδι του από το πεντάλ του γκαζιού, οπότε και το αυτοκίνητο αυτόματα φρενάρει, με τον ηλεκτροκινητήρα να στέλνει πίσω την ενέργεια στις μπαταρίες.
Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος πίσω και κινεί γρήγορα και αθόρυβα το ελαφρύ BMW i3.
SMART_ENALLAKTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
3:53
Page 65
smart fortwo electric drive
ΔΟΚΙΜΗ
Το smart μπαίνει στην πρίζα! Το ηλεκτρικό smart έρχεται στη χώρα μας για να τονίσει ακόμη περισσότερο τόσο τον οικονομικό (γεμίζει με 1,5 ευρώ!), όσο και τον τεχνολογικά προηγμένο χαρακτήρα του!
Ένα smart με περισσότερο… πράσινο Εξωτερικά, εάν δεν παρατηρήσεις την απουσία εξατμίσεων στο πίσω τμήμα, δύσκολα θα καταλάβεις ότι το ηλεκτρικό smart δεν είναι ένα συνηθισμένο μοντέλο. Ακόμη και στο smart fortwo electric drive της δοκιμής μας, με τους χαρακτηριστικούς προαιρετικούς χρωματισμούς (πράσινο στον κλωβό tridion, λευκό στο υπόλοιπο αμάξωμα και τις ζάντες), μόνο τα σήματα και αυτοκολλήτα «electric drive» φωνάζουν για το διαφορετικό της έκδοσης. Από την άλλη πλευρά βέβαια, όλα αλλάζουν μόλις κατευθυνθείς σε μια πρίζα και βγάλεις το χαρακτηριστικό κίτρινο καλώδιο για να τοποθετήσεις το βύσμα του φορτιστή, αφού αμέσως όλα τα βλέμματα πέφτουν πάνω στο πιο οικολογικό smart στην ιστορία.
Εσωτερικό: Μικρές αλλαγές Κινητήρας-Κιβώτιο: Καίει 1,45 ευρώ ανά 100 χλμ. Πρίζα σε όργανα και ενδείξεις Το σύστημα κίνησης βρίσκεται τοποθετημένο φόρτισης Το εσωτερικό του ηλεκτρικού smart είναι ίδιο με αυτό των υπολοίπων smart, με μικρές μόνο αλλαγές σε όργανα και ενδείξεις, που φροντίζουν για την πληροφόρηση του οδηγού σε ό,τι αφορά στο σύστημα κίνησης του αυτοκινήτου. Έτσι, τα δύο οργανάκια που βρίσκονται στο ανώτερο ύψος του ταμπλό, πλέον φιλοξενούν τις ενδείξεις για τη στάθμη του ρεύματος στις μπαταρίες, αλλά και για την ενέργεια που αντλείται, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης. Μπροστά τώρα από τον οδηγό, η ψηφιακή οθόνη του trip computer φιλοξενεί τις ενδείξεις για την κατανάλωση ρεύματος, την υπολειπόμενη αυτονομία, αλλά και ένα ψηφιακό οικονομόμετρο. Από εκεί και πέρα, δεν συναντούμε άλλες αλλαγές σε σχέση με το εσωτερικό των «απλών» smart, με την καλή ποιότητα των υλικών και τις αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα πάνω στο ταμπλό, να ικανοποιούν απόλυτα τους αποκλειστικά δύο επιβάτες.
Το γνώριμο εσωτερικό του smart, έχει εφοδιαστεί με νέες ενδείξεις και όργανα, που αφορούν στις πληροφορίες για το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.
όπως και στα υπόλοιπα smart, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Οι μπαταρίες ιόντων-λιθίου, τοποθετούνται κάτω από τα καθίσματα των επιβατών, αφήνοντας ανέγγιχτο τον ωφέλιμο όγκο του πορτμπαγκάζ (220 λτ.). Από πλευράς απόδοσης, ο ηλεκτροκινητήρας του smart έχει μέγιστη ισχύ 75 ίππων και ροπή 130 Nm, η οποία μάλιστα είναι διαθέσιμη από το ξεκίνημα κιόλας του αυτοκινήτου. Η δύναμη στέλνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου μιας σχέσης στον πίσω άξονα και οι επιδόσεις του ηλεκτρικού smart, παρά τα έξτρα 150 κιλά του σε σχέση με το «απλό» μοντέλο, κρίνονται άκρως ικανοποιητικές. Η απαιτούμενη ενέργεια για όλα τα πα-
Ηλεκτροκινητήρας
Σύστημα ψύξης
Μετατροπέας τάσης Φορτιστής
Κιβώτιο Μπαταρίες λιθίου
ραπάνω, παρέχεται στον ηλεκτροκινητήρα μέσω των μπαταριών χωρητικότητας 17,6 kWh και για μια πλήρη φόρτισή τους από την απλή οικιακή πρίζα απαιτούνται 7 ώρες.
Στο δρόμο: Ευκολοδήγητο και πολύ σταθερό Το ηλεκτρικό smart διατηρεί αυτούσια τα πλεονεκτήματα της απόλυτης ευελιξίας και ευκολίας κίνησης στην πόλη, που χαρακτηρίζει όλες τις γενιές του smart. Είναι ευκολοδήγητο, απολύτως αθόρυβο και χωρίς να παρουσιάζει «κομπιάσματα» και απώλειες ισχύος, μιας και η
μέγιστη ροπή του παρέχεται από την πρώτη κιόλας στιγμή που ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του γκαζιού. Αν τώρα ο οδηγός θελήσει να κινηθεί εκτός πόλης, το ηλεκτρικό smart αποδεικνύεται σταθερό και με αυξημένη αίσθηση σιγουριάς λόγω και της πιο σφιχτής ρύθμισης της ανάρτησης (για να διαχειριστεί καλύτερα τα έξτρα 150 κιλά του βάρους), ωστόσο η αυτονομία των 100-110 χιλιομέτρων, θέτει όρια κίνησης. Καλά είναι τα φρένα, που σταματούν από τα 100 χλμ./ώρα το smart σε 43,5 μ., ενώ η άνεση κρίνεται μέτρια λόγω της σφιχτής ανάρτησης. Στην πόλη, το ηλεκτρικό smart οδηγείται με ευκολία. Η αυτονομία της μπαταρίας θέτει όρια για τυχόν κίνηση εκτός πόλης.
65
Audi A3_ENALLAKTIKA:touring_pilio.qxd
ΔΟΚΙΜΗ
25/7/2014
5:22
Page 66
Audi A3 Sportback g-tron
Κάνει 100 χλμ με 3,2 ευρώ! Η Audi εξελίσσει περαιτέρω την γκάμα του δημοφιλούς premium μοντέλου της, εφαρμόζοντας εξελιγμένες τεχνολογίες διπλού καυσίμου και παρουσιάζοντας το πρώτο Audi με φυσικό αέριο.
Η
τάση της εποχής θέλει ολοένα και περισσότερα αυτοκίνητα να κινούνται με εναλλακτικά καύσιμα. Ένα εξ αυτών είναι και το φυσικό αέριο, ένα καύσιμο με εξαιρετική απόδοση και αρκετά φιλικό προς το περιβάλλον. Η Audi, κατασκεύασε το A3 Sportback g-tron, το είναι το πρώτο αυτοκίνητο φυσικού αερίου της γερμανικής μάρκας και πλέον είναι διαθέσιμο και στη χώρα μας. Ένα μοντέλο με διττό χαρακτήρα, καθώς μπορεί να καταναλώνει είτε βενζίνη, όπως και τα υπόλοιπα συμβατικά A3, είτε συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG).
Εσωτερικό: Καμία διαφορά με την έκδοση βενζίνης Στο εσωτερικό του A3 g-tron, δεν πρόκειται να εντοπίσετε διαφορές συγκριτικά με τις λοιπές εκδόσεις του μοντέλου. Το ταμπλό ντύνεται από αφρώδες πλαστικό, ενώ η κεντρική κονσόλα καλύπτεται από σκληρό πλαστικό υψηλής ποιότητας. Το μοναδικό στοιχείο διαφοροποίησης στο εσωτερικό του A3 g-tron, είναι στον πίνακα οργάνων, όπου εκεί υπάρχουν οι δυο δείκτες καυσίμων (CNG και βενζίνης) καθώς και το λογότυπο g-tron, τα οποία σου υπενθυμίζουν ότι βρίσκεσαι σε ένα… πιο οικολογικό Α3.
Εμφάνιση: Γνώριμο σουλούπι To A3 g-tron βασίζεται στο 5θυρο αμάξωμα του μικρομεσαίου μοντέλου της γερμανικής εταιρείας. Εξωτερικές διαφορές μην περιμένετε να αντιληφθείτε με την πρώτη ματιά, μιας και η μόνη ειδοποιός διαφορά σε σχέση με τις εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου είναι τα λογότυπα «g-tron» στα εμπρός φτερά και στην πόρτα του χώρου αποσκευών.
Εξαιρετικός από κάθε άποψη ο 1,4 TFSI g-tron, ο οποίος πέρα από ικανοποιητικές επιδόσεις προσφέρει και εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, όπου συνδυαστικά η αυτονομία αγγίζει τα 1.300 χλμ.
Κινητήρας - Επιδόσεις: Τεχνολογία αιχμής! Το Audi A3 g-tron κινείται από έναν κινητήρα τεχνολογίας TFSI, χωρητικότητας 1.400 κ.εκ., με απόδοση 110 ίππων και ροπή 200 Nm. Ο συγκεκριμένος κινητήρας έχει βελτιωθεί στα σημεία για λειτουργία με φυσικό αέριο, το οποίο φυλάσσεται σε δυο δεξαμενές CNG με συνολική χωρητικότητα 14,4 κιλά. Πρόκειται για 2 επιπρόσθετες δεξαμενές υψηλής πίεσης 7,2 κιλά έκαστη) εξαιρετικά ελαφριάς κατασκευής που λόγω των συνδυασμένων υλικών κατασκευής CFRP-GRP matrix ζυγίζουν 16 κιλά η κάθε μία (27 κιλά λιγότερο συγκριτικά με τα συμβατικά ρεζερβουάρ). Οι δεξαμενές του φυσικού αερίου έχουν προστεθεί στο χώρο του εφεδρικού τροχού ο οποίος έχει αντικατασταθεί με kit επισκευής.
Στην πράξη, ο κινητήρας προσφέρει σβέλτες επιδόσεις, αλλά τον νιώθεις ελαφρώς… συγκρατημένο στο χαμηλό φάσμα στροφών όταν λειτουργεί με το φυσικό αέριο. Σε γενικές γραμμές όμως ο TFSI κινητήρας προσφέρει σβέλτες επιδόσεις. Η διαδικασία του 0100 χλμ/ώρα με CNG ολοκληρώνεται σε 9,7 δλ, ενώ όταν “γυρίζει” σε βενζίνη η διαφορά είναι μηδαμινή μιας και απαιτούνται 9,6 δλ. Όμως ο ιδιοκτήτης του g-tron, πέρα από τις καλές επιδόσεις, απολαμβάνει και την εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου η οποία αγγίζει τα
Στο δρόμο: Δυναμικό και άνετο Το Audi A3 g-tron δεν διαφοροποιείται αισθητά οδηγικά συγκριτικά με το αμιγώς βενζινοκίνητο μοντέλο. Η ποιότητα κύλισης είναι εξαιρετική, όπως και το επίπεδο της ηχομόνωσης. Ο ανοιχτός αυτοκινητόδρομος είναι βούτυρο στο ψωμί του με την ταχύτητα στο κοντέρ να ανεβαίνει εύκολα και με το 6ταχυτο κιβώτιο να διαθέτει σωστή κλιμάκωση. Σε δρόμο με στρο-
φές. Σε δρόμο με στροφές δεν θα αντιμετωπίσει επίσης πρόβλημα, μιας και το στήσιμο του είναι πολύ καλό. Οι αναρτήσεις συνδυάζουν άνεση και κράτημα, ενώ το πλαίσιο είναι στιβαρό. Οι κλίσεις είναι μικρές, η πληροφόρηση που φτάνει στα χέρια του οδηγού από το τιμόνι ιδανική, με τον τελευταίο να γνωρίζει συνεχώς προς τα που κοιτάνε οι κατευθυντήριοι τροχοί.
Ένα premium μικρομεσαίο, το οποίο «κουβαλάει» πάνω του πολύ τεχνολογία, ενώ διαθέτει κι ελαφρώς σπορ χαρακτηριστικά. Η ανάρτηση δουλεύει εξαιρετικά, συνδυάζοντας άνεση και πολύ καλή οδική συμπεριφορά σε κάθε είδους οδόστρωμα.
3,8 kg/100 χλμ, (3,3 kg/100 χλμ η εργοστασιακή κατανάλωση) κινούμενος σε σβέλτους ρυθμούς. Ο κατασκευαστής ανακοινώνει πως η αυτονομία του CNG αγγίζει τα 400 χλμ, ενώ της βενζίνης τα 900, προσφέροντας έτσι μια μικτή αυτονομία της τάξεως των 1.300 χλμ.
leon _XRISTIKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:10
Page 67
SEAT Leon 1,4 TGI
ΔΟΚΙΜΗ
Καίει μόνο 3,4 ευρώ ανά 100 χλμ.!
Με αυτονομία κίνησης 1.300 χλμ. ι εκδόσεις των μοντέλων με και κόστος φυσικού αερίου μόλις 3,5 ευρώ ανά 100 χλμ., Φυσικό Αέριο διευρύνονται το νέο SEAT Leon 1,4 TGI έρχεται για να εκτοξεύσει τον όλο και περισσότερο, με τη οικονομικό χαρακτήρα του ως το πρώτο μικρομεσαίο με SEAT να λανσάρει στην Ελλάδα το φυσικό αέριο της ελληνικής αγοράς. πρώτο μικρομεσαίο της αγοράς με
Ο
Εσωτερικό: Παραμένει ποιοτικό και καλαίσθητο Στο εσωτερικό του SEAT Leon 1,4 TGI οι διαφορές σε σχέση με το αντίστοιχο τμήμα των υπολοίπων Leon αφορούν μόνο στις επιπλέον πληροφορίες, που απαιτεί η ύπαρξη του φυσικού αερίου. Έτσι, στον πίνακα οργάνων υπάρχουν δύο διαφορετικές ενδείξεις για την ποσότητα του καυσίμου που υπάρχει στα ρεζερβουάρ, μια για το φυσικό αέριο και μια για τη βενζίνη. Έπειτα, στις ενδείξεις του trip computer αλλά και σε αυτές της κεντρικής οθό-
νης αφής στην κονσόλα, έρχονται να προστεθούν και αυτές για το φυσικό αέριο.
Ευρύχωρο, αλλά με πιο μικρό πορτ-μπαγκάζ Πέντε ενήλικες επιβάτες θα βολευτούν, ενώ στο πορτ-μπαγκάζ η ύπαρξη των δεξαμενών του φυσικού αερίου, σε συνδυασμό και με το στάνταρ ρεζερβουάρ καυσίμου (50 λίτρα), μειώνουν τη χωρητικότητά του κατά 105 λτ. σε σχέση με αυτό των υπολοίπων Leon, διαμορφώνοντάς τον ωφέλιμο όγκο στα 275 λτ. Στο ποιοτικό εσωτερικό του SEAT Leon 1,4 TGI, μόνο οι ενδείξεις για το φυσικό αέριο στον πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη, διαφοροποιούν την έκδοση.
Στο δρόμο: Στιβαρό και με πολύ καλή άνεση Οδηγώντας κανείς το SEAT Leon 1,4 TGI δεν αντιλαμβάνεται το έξτρα βάρος των –πολλών– 135 κιλών, που προσθέτουν κυρίως οι δεξαμενές φυσικού αερίου και οι διάφορες δικλείδες ασφαλείας που αυτές απαιτούν, με το αυτοκίνητο να προσφέρει μια πολύ καλή και στιβαρή αίσθηση στον οδηγό του. Παράλληλα, στις στροφές, η υποστροφή τείνει να εμφανίζεται προοδευ-
τικά και ελέγχεται με ευκολία από το ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης. Ακόμη καλύτερα τα καταφέρνει το αυτοκίνητο στον τομέα της άνεσης και της ποιότητας κύλισης, με τη ρύθμιση της ανάρτησης να παρέχει ήσυχα και εξαιρετικά ραφιναρισμένα περάσματα από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, δίνοντας μια αίσθηση μεγαλύτερου και πιο ακριβού αυτοκινήτου.
CNG, το νέο SEAT Leon 1,4 TGI. Αισθητικά, η έκδοση του Leon με Φυσικό Αέριο δεν διαφοροποιείται από τις υπόλοιπες εκδοχές του μοντέλου της SEAT, με μόνο το λογότυπο «TGI» στο πίσω μέρος να υποδηλώνει τη διαφορετικότητα της επιλογής. Από εκεί και πέρα, το Leon 1,4 TGI παραμένει αρκούντως δυναμικό, καλαίσθητο και με ένα
ξεκάθαρα χατσμπακ αμάξωμα 4.263 χλστ. μήκους.
Με 18.590 ευρώ Το νέο SEAT Leon 1,4 TGI διατίθεται στη χώρα μας σε μια και μοναδική εξοπλιστική έκδοση (Style), η οποία διαθέτει μια πλούσια λίστα εξοπλιστικών στοιχείων. Τιμολογιακά, η έκδοση αυτή κοστίζει 18.590 ευρώ (με απόσυρση και έκπτωση), ένα ποσόν που κρίνεται καλό, με βάση την οικονομία που προσφέρει, αλλά και την εξοπλιστική της πληρότητα.
Κινητήρας-Κιβώτιο: Με 110 ίππους και αυτονομία έως 1.300 χλμ. Ο κινητήρας που «φορά» η έκδοση με Φυσικό Αέριο του SEAT Leon είναι μια τροποποιημένη εκδοχή της νεότερης γενιάς του 1,4 λίτρων TSI βενζινοκινητήρα του Ομίλου VW. Αρχικά, από πλευράς απόδοσης, ο 1,4 TGI όπως ονομάζεται, έχει μέγιστη ισχύ 110 ίππων στις 5.000 σ.α.λ. και ροπή 250 Nm μεταξύ 1.500 και 4.000 σ.α.λ. Με τη βοήθεια και του κοντού κιβωτίου 6 σχέσεων, ο κινητήρας αυτός είναι σε θέση να προσφέρει αρκετά ικανοποιητικές επιδόσεις στο αυτοκίνητο. Όσον αφορά στη λειτουργία του, με το ξεκίνημα το καύσιμο που χρησιμοποιεί ο κινητήρας είναι το φυσικό αέριο, ενώ το σύστημα γυρνάει αυτόματα σε βενζίνη μόλις το φυσικό αέριο τελειώσει. Σε ό,τι αφορά στα ρεζερβουάρ, το Leon 1,4 TGI διαθέτει δύο δεξαμενές
φυσικού αερίου συνολικής χωρητικότητας 15 λίτρων, που τοποθετούνται στο χώρο της ρεζέρβας κλέβοντας ωστόσο χώρο από τον όγκο του πορτ-μπαγκάζ, ενώ έχει και ένα έξτρα ρεζερβουάρ βενζίνης 50 λίτρων. Με βάση τις εργοστασιακές μετρήσεις κατανάλωσης, το φυσικό αέριο επαρκεί για 400 χλμ. κίνησης και η βενζίνη για άλλα 900, φθάνοντας στο θεωρητικό νούμερο των 1.300 χλμ.
Οι δεξαμενές του φυσικού αερίου έχουν χωρητικότητα 15 λίτρα και τοποθετούνται κάτω από το δάπεδο του πορτ-μπαγκάζ, κλέβοντας ωστόσο 105 λτ. ωφέλιμου όγκου.
67
adv fisikon depa t32:touring_pilio.qxd
24/7/2014
8:26 ìì
Page 68
ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ: Το φυσικό αέριο και τα «πράσινα» επαγγέλματα Το φυσικό αέριο δημιουργεί θέσεις εργασίας για απορρόφηση από την εγχώρια και διεθνή αγορά και τονώνει την απασχόληση Υπόσχεση εργασίας δίνουν τα «πράσινα» επαγγέλματα, ειδικά αυτά που
Δ
ημόσιες και ιδιωτικές σχολές όλων των βαθμίδων, άτυπες και τυπικές μορφές εκπαίδευσης προσφέρουν ειδικότητες σχετικές με τον κλάδο της ενέργειας προκειμένου να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της σύγχρονης οικονομίας και της «πράσινης» επιχειρηματικότητας. Αρκεί να αναφερθεί ότι σύμφωνα με μελέτη του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιανατολικής Ευρώπης (ΙΕΝΕ) το 2012 στην Ελλάδα απασχολούνταν συνολικά 93.630 εργαζόμενοι σε καθεστώς πλήρους απασχόλησης σε διάφορους κλάδους του ενεργειακού τομέα, από 82.059 εργαζόμενοι που εκτιμάται ότι απασχολούνταν το 2008. Αυτό αποδεικνύει την δυναμική ανάπτυξη των ενεργειακών επιχειρήσεων και τις ευκαιρίες καταπολέμησης της ανεργίας που προκύπτουν από τις νέες θέσεις εργασίας που δημιουργούνται σε κλάδους όπως είναι το φυσικό αέριο και οι ΑΠΕ.
άπτονται του ενεργειακού τομέα και των εναλλακτικών μορφών ενέργειας όπως είναι το φυσικό αέριο. Η αγορά του φυσικού αερίου αναπτύσσεται παγκοσμίως με γοργούς ρυθμούς με αποτέλεσμα οι επαγγελματικές ειδικότητες που συνδέονται άμεσα ή έμμεσα με αυτό να θεωρούνται περιζήτητες.
advertorial
Έργα της ΔΕΠΑ για σύνδεση Κολυμβητηρίου Σερρών με φυσικό αέριο
Όπως αναφέρεται σε Έκθεση του Διεθνή Οργανισμού Εργασίας (ILO), στο άμεσο μέλλον αναμένεται «να δημιουργηθεί ένας αυξανόμενος αριθμός πράσινων θέσεων εργασίας καθώς σημειώνεται η μετάβαση προς μία περισσότερο βιώσιμη οικονομία χαμηλού άνθρακα. Παρόλο που οι νικητές είναι πιθανό να ξεπεράσουν κατά πολύ τους χαμένους, κάποιοι εργαζόμενοι θα πληγούν κατά την οικονομική αναδιάρθρωση προς την αειφορία». Τα επόμενα χρόνια, οι προγραμματισμένες επενδύσεις στα ηλεκτρικά δίκτυα, στα δίκτυα του φυσικού αερίου, στην έρευνα και παραγωγή πετρελαίου και στην ενεργειακή αποδοτικότητα, αναμένεται ότι θα οδηγήσουν σε αύξηση των θέσεων εργασίας.
Με την εισδοχή τόσο του φυσικού αερίου όσο και των ΑΠΕ σε διακριτά ποσοστά στο ενεργειακό ισοζύγιο, έχουν δημιουργηθεί και αναμένεται ότι θα επεκταθούν περαιτέρω, ευκαιρίες απασχόλησης με έμφαση στην εξειδίκευση σε συγκεκριμένους τομείς.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιανατολικής Ευρώπης, μέχρι το 2020 θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις ύψους 40 δις ευρώ στον τομέα της ενέργειας και οι προγραμματισμένες επενδύσεις σε ηλεκτρικά δίκτυα, δίκτυα φυσικού αερίου κλπ αναμένεται να τονώσουν την απασχόληση. Η ίδια άποψη υποστηρίζεται και από σχετική έκθεση της Κομισιόν η οποία υποστηρίζει ότι θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας αλλά θα χαθούν και άλλες που ανήκουν σε κλάδους όπως είναι ο κατασκευαστικός κλάδος και ο δημόσιος τομέας. Αντίθετα η μεταποίηση, ο τουρισμός και η πράσινη οικονομία αναμένεται να γνωρίσουν άνθιση με το ποσοστό των απασχολούμενων υψηλής ειδίκευσης να αυξάνεται από 41,9% το 2010 σε 44,1% το 2025. Στην
adv fisikon depa t32:touring_pilio.qxd
24/7/2014
8:27 ìì
Page 69
ΙΕΝΕ: Αύξηση ειδικευμένου προσωπικού σε τομείς όπως είναι το φυσικό αέριο Σύμφωνα με σχετική έκθεση του ΙΕΝΕ για την απασχόληση στον ενεργειακό τομέα, αναμένεται αύξηση των θέσεων σε τομείς του φυσικού αερίου και μείωση σε χώρους όπως είναι π.χ η λιανική αγορά υγρών καυσίμων. Πιο συγκεκριμένα αναφέρεται στο σχετικό κείμενο: «Καθώς τα τελευταία 15 χρόνια το ενεργειακό σύστημα της χώρας βρίσκεται σε συνεχή αναδιάταξη λόγω της διαφοροποίησης του ενεργειακού μείγματος, κάτι που αναμένεται να συνεχισθεί τουλάχιστον μέχρι το 2020, υπάρχουν σοβαρές επιπτώσεις στον τομέα της απασχόλησης. Νέες θέσεις εργασίας και νέες ειδικότητες θα δημιουργηθούν επίσης χάρη στις φιλικές προς το περιβάλλον πολιτικές, αν και οι πρωτοβουλίες αυτές επηρεάστηκαν αρνητικά από την κρίση. Για παράδειγμα, η βελτίωση της ενεργειακής επάρκειας, κυρίως των κτιρίων, αναμένεται να δημιουργήσει 280.000-450.000 θέσεις εργασίας, κυρίως για ενεργειακούς επιθεωρητές, ειδικούς πιστοποίησης, ελεγκτές των συστημάτων θέρμανσης, ειδικούς σε εγκατάσταση νέων συστημάτων ενέργειας και σε βιομηχανίες παραγωγής ενεργειακά φιλικών υλικών . Και φυσικά η δημιουργία ενός ενιαίου δικτύου μεταφοράς ενέργειας (ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου) μπορεί να δημιουργήσει 775.000 νέες θέσεις εργασίας μέχρι το 2020.
Ελλάδα αναμένεται σημαντική μείωση των ανειδίκευτων από 35% το 2010 σε 25% το 2020, αύξηση των εργαζομένων μέσης εξειδίκευσης από 37% σε 43%, αλλά και αυτών υψηλής ειδίκευσης από 28% σε 32%.
Με την εισδοχή τόσο του φυσικού αερίου όσο και των ΑΠΕ σε διακριτά ποσοστά στο ενεργειακό ισοζύγιο, έχουν δημιουργηθεί και αναμένεται ότι θα επεκταθούν περαιτέρω, ευκαιρίες απασχόλησης με έμφαση στην εξειδίκευση σε συγκεκριμένους τομείς. Παράλληλα ο αυτοματισμός, λ.χ. στον τομέα της διύλισης, αλλά και στη λιανική αγορά υγρών καυσίμων ή στη λειτουργία μεγάλων θερμικών
μονάδων, σημαίνει μείωση θέσεων εργασίας σε αυτούς τους χώρους. Άρα, παρατηρείται ταυτόχρονα και μια διαφοροποίηση από πλευράς ειδικοτήτων σε επίπεδο εξειδικευμένου προσωπικού με μείωση του αριθμού του (πχ. στη διύλιση και ηλεκτροπαραγωγή), και αύξησή του σε άλλους τομείς (λχ. φυσικό αέριο, ΑΠΕ, ενεργειακή αποδοτικότητα).»
Η δημιουργία ενός ενιαίου δικτύου μεταφοράς ενέργειας (ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου) μπορεί να δημιουργήσει 775.000 νέες θέσεις εργασίας μέχρι το 2020.
Τα «πράσινα» επαγγέλματα του μέλλοντος Με δεδομένη την δυναμική ανάπτυξη του κλάδου της ενέργειας, αυξάνονται αντίστοιχα και τα επαγγέλματα που εμπλέκονται άμεσα ή έμμεσα με αυτόν. Νέες ειδικότητες αντικαθιστούν κάποιες παραδοσιακές που «δεν έχουν ζήτηση» και προετοιμάζουν επιστήμονες που θα απορροφηθούν από την εγχώρια ή την διεθνή αγορά εργασίας. Οι τεχνολόγοι πετρελαίου και φυσικού αερίου, οι συντηρητές και εγκαταστάτες σωληνώσεων για φυσικό αέριο, οι περιβαντολλόγοι, οι τεχνικοί αερίων καυσίμων και φυσικού αερίου, οι τεχνολόγοι ενέργειας, αποτελούν κάποιες από τις ειδικότητες που προσφέρουν τα δημόσια και ιδιωτικά εκπαιδευτικά ιδρύματα.
Στην «πράσινη» απασχόληση στρέφεται και η γειτονική μας Κύπρος Σύμφωνα με έρευνα της Αρχής Ανάπτυξης Ανθρώπινου Δυναμικού στην Κύπρου, αναμένεται η «πράσινη» οικονομία αναμένεται ότι θα δημιουργεί 1500 νέες θέσεις εργασίας ετησίως και προς αυτή την κατεύθυνση κινείται προώθηση νέων επαγγελματικών ειδικοτήτων και νέων προγραμμάτων κατάρτισης. Σύμφωνα με την υπουργό Εργασίας, Πρόνοιας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων Ζέτα Αιμιλιανίδου, «η εξοικονόμηση ενέργειας στα κτήρια και τη βιομηχανία μπορεί να δημιουργήσει μέχρι το 2020 πολλές νέες θέσεις εργασίας ετησίως» και πρόσθεσε ότι έχοντας υπόψη τις δυσκολίες που περνά η αγορά εργασίας της Κύπρου και της Ευρώπης γενικότερα, φαίνεται πως η μελλοντική ευημερία της Ευρώπης θα εξαρτη-
θεί από τις γνώσεις και τις ικανότητες των πολιτών της, για να προσθέσει πως «αυτή ακριβώς, είναι και η λογική της οικονομίας της γνώσης, πάνω στην οποία στηρίζεται η στρατηγική Ευρώπη 2020». Παράλληλα, τόνισε ότι ο «κατάλογος με τα πράσινα επαγγέλματα συνεχώς διευρύνεται, καθώς οι ανάγκες για προσαρμογή στις νέες περιβαλλοντικές συνθήκες και για ανταπόκριση στη ζήτηση πράσινων προϊόντων και υπηρεσιών συνεχώς αυξάνει».
AUTO PAGES 6STHLO_T32_14:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:48 ìì
Page 70
AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα
Ο… συνοδηγός σας Νέα από επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών και προιόντων της αγοράς αυτοκινήτου. Μαζί, συμβουλές και απαντήσεις σε «συχνές ερωτήσεις» για το τι προσέχουμε ΠΡΙΝ τις αγορές μας και ένας πλήρης οδηγός αγοράς με τα χρήσιμα στοιχεία επικοινωνίας των ειδικών επιχειρήσεων τις οποίες κατατάσουμε ανά κατηγορία ώστε να βρίσκεται εύκολα και γρήγορα αυτό που χρειάζεστε.
Ασφάλιση Αυτοκινήτου AIGAION Αθήνα Tηλ: 210-9119900 www.aigaion.gr ALLIANZ Αθήνα Tηλ: 210-6905500 www.allianz.com.gr ANYTIMEINTERAMERICAN Καλλιθέα Tηλ: 210 9460000 www.anytimeonline.gr AXA ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑ Αθήνα Tηλ: 210 7268000 www.axa-insurance.gr
Ανακύκλωση
AIG Μαρούσι Tηλ: 210 8127600 www.aig.com.gr GROUPAMA ΦΟΙΝΙΞ Αθήνα Tηλ: 210 3295111 www.groupamaphoenix.com PRIME INCURANCE Παιανία Tηλ: 212 212 7800 www.primeins.gr ATE AΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ Ν. Σμύρνη Τηλ.: 210 93 79 100 www.ateinsurance.gr
ΕΘΝΙΚΗ Καλλιθέα Tηλ: 210-9099723 www.ethinikiasfalistiki.gr MINETTA ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ Ν. Σμύρνη Tηλ: 210-9309500 www.minetta.gr ΔΥΝΑΜΙΣ Α.Ε.Γ.Α. Αθήνα Tηλ: 210-9006900 www.dynamis.gr ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ Καλλιθέα Tηλ: 210 9477200 www.ydrogios.gr
Υπηρεσίες Χρηματοδότησης BMW BANK Κηφισιά Tηλ: 210-9118000
FGA BANK Aργυρούπολη Tηλ: 210-9988711
VOLKSWAGEN BANK Ηλιούπολη Tηλ: 210-8925900
ΑΡΓΥΡΟΠΟΥΛΟΣ Γ. & ΣΙΑ ΟΕ. ΠΑΤΡΑ Tηλ: 2610647505
ΑΕΙΦΟΡΟΣ Α.Ε. Ιωνία Θεσ/κης Tηλ: 2310 790100 www.aeiforos.gr
ΛΑΓΙΟΣ ΚΩΝ & ΣΙΑ ΕΠΕ ΑΓ. ΘΕΟΔΩΡΟΙ Tηλ: 27410 48022
Τα δικαιολογητικά που χρειάζεστε για να ανακυκλώσετε το όχημά σας Το αυτοκίνητο μπορεί να παραδοθεί στα αδειοδοτημένα κέντρα ανακύκλωσης από το νόμιμο ιδιοκτήτη ή εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπό του. Τα απαραίτητα δικαιολογητικά έγγραφα είναι η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, οι πινακίδες του οχήματος και η αστυνομική ταυτότητα ή
διαβατήριο του παραδίδοντος. Σε περίπτωση που το όχημα δεν παραδοθεί από το νόμιμο ιδιοκτήτη του, χρειάζεται θεωρημένη εξουσιοδότηση. Αν κάποια από τα παραπάνω έγγραφα έχουν χαθεί ή αν πρόκειται για διαγραφή εταιρικών αυτοκινήτων, απαιτούνται επιπλέον δικαιολογητικά.
Νews Νews
Κερδίστε με την Anytime πόντους στην κάρτα Smart Club της Shell
Nέος σταθμός Glassdrive® στην Καβάλα
Με τη νέα συνεργασία της Anytime και της Coral, τα μέλη του Shell Smart Club μπορούν να ασφαλίσουν το όχημά τους στην εταιρεία και να διπλασιάζουν τους πόντους στην κάρτα τους.
Η GLASSDRIVE® ακολουθώντας το επιχειρησιακό πλάνο ανάπτυξης του δικτύου της, υποδέχεται με χαρά το νέο μέλος της στην Καβάλα, τον κύριο Καραγκιαούρη Σωκράτη.
Διπλασιάστε πόντους στην κάρτα Smart Club της Shell, ασφαλίζοντας το όχημά σας στην Anytime.
Μ
ία νέα συνεργασία με προσφορά προνομίων στα μέλη του Smart Club της Shell, ξεκίνησε μεταξύ της εταιρείας καυσίμων Coral και της Anytime (INTERAMERICAN). Συγκεκριμένα, τα μέλη του Shell Smart Club ασφαλίζοντας το όχημά τους στην Anytime, θα διπλασιάζουν τους πόντους στην κάρτα τους Smart Club για όλο το διάστημα της εξάμηνης ή δωδεκάμηνης ασφάλισής τους, καθώς και για την ανανέωση ασφάλισης του ίδιου οχήματος. Επίσης, μετά τον πρώτο μήνα ασφάλισης στην Anytime και για
70
όλη την περίοδο ασφαλιστικής κάλυψης, οι πόντοι που θα συγκεντρώνει το μέλος του Shell Smart Club -βάσει των μηνιαίων συναλλαγών του σε αγορές καυσίμων Shellθα διπλασιάζονται αυτόματα τον επόμενο μήνα. Η προσφορά ισχύει έως το τέλος Μαΐου 2015 με προοπτική επέκτασης χρόνου. Σημειώνεται τέλος ότι το μέλος του Smart Club για να επωφεληθεί από την προσφορά χρειάζεται να δηλώσει τον αριθμό της κάρτας του κατά την έκδοση του συμβολαίου του online στο www.anytime.gr ή τηλεφωνικά στο 801 11 30000.
Ο
ιδιοκτήτης του σταθμού κος Καραγκιαούρης διατηρεί πρότυπη μονάδα φανοποιείου και κέντρο επισκευής & αντικατάστασης κρυστάλλων αυτοκινήτου, συνολικής επιφάνειας 140 τ.μ. στην πόλη της Καβάλας. Οι εγκαταστάσεις του βρίσκονται στην οδό Κέρκυρας 4. Ο σταθμός λειτουργεί καθημερινά από τις 08:00 έως τις 16:00. Στο σταθμό GLASSDRIVE® του κ. Καραγκιαούρη οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα πλέον να απολαμβάνουν τις μοναδικές υπηρεσίες της GLASSDRIVE® : • Επισκευή και αντικατάσταση των κρυστάλλων τους χωρίς γραφειοκρατικές διαδικασίες • Άμεση εξυπηρέτηση εντός 24 ωρών από την αναγγελία της ζημιάς • Πιστοποίηση της γνησιότη-
τας των κρυστάλλων • Εγγύηση εργασίας «εφ’ όρου ζωής» Το δίκτυο της GLASSDRIVE® αποτελείται από 39 σταθμούς, 15 κινητές μονάδες και περισσότερους από 90 συνεργάτες σε όλη την επικράτεια αποτελώντας το μεγαλύτερο δίκτυο σταθμών επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων αυτοκινήτου.
Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε: κος Κωνσταντίνος Δημητρουλάκης Saint-Gobain Autover Hellas τηλ. 211 10 54612.
AUTO PAGES 6STHLO_T32_14:touring_pilio.qxd
O O O
eshop.carner.gr eserve.gr www.autopartstore.gr
O O O
25/7/2014
4:49 ìì
Page 71
www.autoflan.gr www.maganiotis.gr carettas.gr
Λεξικό τεχνικών όρων Μπορεί για τους μυημένους του αυτοκινήτου κάποιοι όροι να θεωρούνται πλέον σχεδόν αυτονόητοι παρόλαυτα για πολλούς άλλους αποτελούν "άγνωστες λέξεις" ή "απλά" τεχνικούς όρους. Από αυτή την στήλη ΚAΘΕ Τρίτη οι "όροι αποκτούν νόημα για ΟΛΟΥΣ".
Ε
EBA: Ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο μόλις διαγνώσει την πρόθεση του οδηγού για φρενάρισμα πανικού, ενεργοποιεί αμέσως τα φρένα με τη μέγιστη δυνατή δύναμη. Ουσιαστικά το BAS της Ford.
F
FAP - Filtre A Particules: Φίλτρο συγκράτησης -κατακράτησης- σωματιδίων. Χρησιμοποιείται στους σύγχρονους κινητήρες diesel για να παγιδεύει τα μικροσωματίδια. Το συγκεκριμένο έχει τη δυνατότητα αυτοκαθαρισμού, ανά συγκεκριμένο αριθμό χιλιομέτρων .
G
GPS: Global Positioning System. Σύστημα το οποίο μέσω δορυφό-
ρων πληροφορεί για την ακριβή θέση ενός αντικειμένου (π.χ. αυτοκινήτου).
H
HDC: Hill Descend Control. Σύστημα ελέγχου κατάβασης. Χρησιμοποιείται κυρίως από SUV και άλλες εκτός δρόμου προτάσεις για την κίνηση σε έντονες κατωφέρειες. Ουσιαστικά πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό σύστημα που επεμβαίνει στην τροφοδοσία του κινητήρα και στο σύστημα πέδησης, περιορίζοντας αυτόματα την ταχύτητα σε 4-10 χλμ./ώρα, ανάλογα με το μοντέλο.
I
IC: Inflatable Curtain. Σύστημα πλευρικών αερόσακων κεφαλής, γνωστών και ως αεροκουρτίνων.
71
AUTO PAGES 6STHLO_T32_14:touring_pilio.qxd
AUTO PAGES
25/7/2014
4:52 ìì
Συμβουλές & Χρήσιμα
MONTE CARLO - Τηλ.: 2102843555
Τροπέτο εμπρός, μηχανικά μέρη και φανοποιίας για OPEL GT.
Ταξί
Ανταλλακτικά αυτοκινήτου
AUTO & TAXI ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210-6470900 ΚΑΤΣΑΝΤΩΝΗΣ ΑΡΓΥΡΗΣ ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210-8310011 ΤΑΧΙ ΒΟΥΤΟΥ ΑΘΗΝΑ Τηλ: 2108547444 ΕΝ ΤΑΧΙ CAR ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΛΩΝΟΣ Τηλ: 2105158186
Τροπέτο φανοποιίας και μηχανικά μέ- Τροπέτο φανοποιίας και μηχαρη για Porsche Cayenne. νικά μέρη για BMW X1.
ΚΤΕΟ auteco-J&P-
I.KTEO CITY
citycontrol.gr
ΑΒΑΞ ΙΚΤΕΟ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 102030 www.auteco.gr
CONTROL ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ Tηλ: 210-2777877 www.kteo
Ι.ΚΤΕΟ AUTOVISION Tηλ: 10600 www.autovision.gr
Παιδικά Καθίσματα
Βιολογικός Kαθαρισμός
ΚΑΦΟΥΝΗΣ
ADAM’S CLEAN ΑΘΗΝΑ, Tηλ: 210-9015771
ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-5232605
Σωστή τοποθέτηση παιδικού καθίσματος
1
Τοποθετήστε το καθισματάκι στη θέση του αυτοκινήτου που έχετε επιλέξει. Τραβήξτε τη ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου περνώντας την από το κενό ανάμεσα στην πλάτη και στη βάση του καθίσματος. Αν είναι ISOFIX κουμπώστε στις ειδικές βάσεις των καθισμάτων.
2
Περάστε τη ζώνη μέσα από τις αντίστοιχες υποδοχές.Βγάλτε την από την άλλη πλευρά και στερεώστε την στην αγκράφα του καθίσματος. Εδώ βολεύουν τα λεπτά χέρια.
3
Περάστε το διαγώνιο τμήμα της ζώνης μέσα από την αντίστοιχη υποδοχή στο πλαϊνό τμήμα του καθίσματος (πίσω από την πλάτη του παιδικού καθίσματος).
4 5
Πιέστε όλα τα σημεία, για να βεβαιωθείτε ότι, όλα τα τμήματα της ζώνης είναι τεντωμένα και ότι το κάθισμα έχει τοποθετηθεί σωστά.
6
Κάντε ένα τελικό έλεγχο για να δείτε πόσο καλά έχει στερεωθεί. Καλό είναι ανά τακτικά διαστήματα να σφίγγετε τις ζώνες, ιδιαίτερα μάλιστα αν δεν έχετε κάθισμα ISOFIX.
ΡΑΔΙΟΤΑΧΙ ΑΘΗΝΑ 1 Καλιθεα Τηλ: 210-9218800 ΑΣΤΕΡΑΣ ΑΘΗΝΑ Τηλ: 182882 & 210-6144000
KTEO CAR CONTROL ΤΑΥΡΟΣ Τηλ: 210-3422100
ΠΩΛΗΣΕΙΣ Ν. ΚΟΥΡΟΥΣΗΣ & ΥΙΟΣ ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210-5128180
Οδική βοήθεια ΕΛΠΑ Αγ. Παρασκευή Τηλ. 210-6068800 www.elpa.gr
MONDIAL ASSISTANCE Άγ. Δημήτιος Tηλ: 210 9988100 www.mondial-assistance.gr
MAPFRE ASSISTANCE Αγία Παρασκευή Τηλ. 210-6504000/20
Πλήρης γκάμα 4Χ4 μεταχειρισμένων ανταλλακτικών, από το θρυλικό SAMURAI μέχρι το PORSCHE CAYENNE. Έχουμε πολύ ανταγωνιστικές τιμές και με εγγύηση ανταλλακτικών. Τατοίου 128 Μεταμόρφωση (ΣΤΗΝ ΓΕΦΥΡΑ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ) Τηλ.: 2102843555 – 2102815622, Fax.: 2102843557 E-mail.: nxauto@otenet.gr, -site: www.montecarlo-parts.gr
Ελαστικά AGRIPAN - AVON - COOPER ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-3485000 ELASTRAK – Bridgestone ΑΘΗΝΑ
Τραβήξτε με δύναμη το διαγώνιο τμήμα της ζώνης, έτσι ώστε να εφαρμόσει καλά το καθισματάκι στο κάθισμα του αυτοκινήτου και κουμπώστε με το “κλιψάκι”.
72
Page 72
Τηλ: 210 8196920
Tηλ: 210-5151860
ΕΜΑ Α.Ε. – Continental ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210-62.90.300 ΗANKOOK ΑΘΗΝΑ
MICHELIN AEBE
ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2106564046 www.michelin.gr
Εξειδικευμένα συνεργεία AUTO GARAGE SERVICE
MEKA GROUP
ΑΘΗΝΑ
(Τσαβάκος Σταύρος)
ΓΕΡΑΚΑΣ
210-5237652
ΓΕΡΑΚΑΣ
Tηλ: 210-6083288
ΔΡΑΓΟΥΜΑΝΙΩΤΗ ΑΦΟΙ
Tηλ: 210-6048115
PAPAMARKOS
ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ
CITROEN
KNOWLEDGE
Tηλ: 210-5911737
ΜΕΝΕΞΕΔΩΝ
Αθήνα
ΖΑΝΕΣΗΣ Ε.- ΧΑΝΟΣ Α. ΟΕ
Κ.ΚΗΦΙΣΙΑ
Tηλ: 210-6460740
ΠΕΡΙΣΣΟΣ
Tηλ: 210-257080
ROBOTIS
Τηλ: 210-2757315
www.citroenme
COMPETITION
nexedon.gr
ΚΑΡΒΟΥΝΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
Ν.ΚΟΣΜΟΣ
ΓΛΥΚΑ ΝΕΡΑ
ERGOMOTOR
Tηλ: 210-9217100
Tηλ: 210-6048320
ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ
VD Motorsport
ΟΡΦΑΝΟΣ
Τηλ. 210-9951855
ΑΧΑΡΝΑΙ
ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ
www.ergomotor
Tηλ: 210-2462002
Άγιος Στέφανος
service.gr
ΓΕΝΝΑΙΟΣ ΔΗΜΟΣ
Τηλ. 210-6215757
FRENCH
ΣΠΑΤΑ
www.orfanos-service.gr
SPECIALIST
Τηλ: 210-6634023
ΠΛΥΤΑΡΙΑΣ ΘΕΟΔ.
ΓΕΡΑΚΑΣ
ΓΚΑΤΖΟΓΙΑΣ
ΑΡΓΙΝΙΟ
Tηλ: 210-6047122
ΑΝΔΡΕΑΣ
Τηλ: 26410-51665
AUTO PAGES 6STHLO_T32_14:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:53 ìì
Βελτιωτές BOULEKOS DYNAMIC ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 2828050
LIOLIOS RACING ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 8322356
TUNING ON ROAD ΑΘΗΝΑ Tηλ: 211 2132025
Ανταλλακτικά ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ AGRIPAN DAIHATSU ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-3485000 OPEL ΔΕΝΔΡΙΝΟΣ ΓΑΛΑΤΣΙ Tηλ: 210 2925126 www.opeldendrinos.gr SPANKO ΑΘΗΝΑ - Ν. ΚΟΣΜΟΣ Tηλ: 210 9025847 www.spanko.gr ΣΤΑΥΡΟΣ ΜΠΑΖΙΓΟΣ ΑΘΗΝΑ - K. ΠΑΤΗΣΙΑ Tηλ: 210 8540743 ΧΑΛΑΣ ΓΛΥΦΑΔΑ
Tηλ: 210 9621307 chalas-autoparts.webnode.gr ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ MAZDA - ΒΟΥΡΝΑΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2105756456 STREET CAR AΘΗΝΑ Tηλ: 2108320333 STRIGAS ΑΧΑΡΝΑΙ Tηλ: 2108313913
Tηλ: 2102696128 ROUSSOS GROUP ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-2320030 ΑUΤΟ ΔΡΑΚΑΚΗΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2108318309 ΜΠΙΜΠΑΣ ΘΕΜ. ΣΤΑΥΡΟΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-8320828
MONTE CARLO ΑΘΗΝΑ
Tηλ: 2102843555, 2102815622 ΠΟΘΟΣ
www.car.gr
ΑΘΗΝΑ
TOUNTAS AΘΗΝΑ
www.pothos-parts.gr
Tηλ: 210-6627680
Τι είδη αμορτισέρ υπάρχουν στην αγορά; Όπως είπαμε, τα περισσότερα αμορτισέρ είναι υδραυλικά, δηλαδή λαδιού. Εναλλακτικά, υπάρχουν και αέρος - λαδιού, που λειτουργούν σχεδόν με τον ίδιο τρόπο, είναι όμως λίγο πιο σκληρά. Επίσης, υπάρχουν και τα αμορτισέρ αζώτου - λαδιού τα οποία παρέχουν καλύτερη απόσβεση και απόδοση μετά από συνεχή καταπόνηση (π.χ. σε διαδοχικές ανωμαλίες του οδοστρώματος), καθώς το άζωτο βοηθά ώστε να μην αναπτυχθούν μεγάλες θερμοκρασίες στο λάδι, με αποτέλεσμα να μην αλλάζει σημαντικά ο όγκος του. Όμως, η τιμή τους είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή
των άλλων δύο τύπων. Από την άλλη, σε πολύ γρήγορα και σε αγωνιστικά αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται αμορτισέρ αέρος μόνο. Τέλος, υπάρχουν και τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ που απευθύνονται κατά βάση σε πιο απαιτητικών προδιαγραφών αυτοκίνητα και οδηγούς που θέλουν να συνδυάζουν το καλύτερο κράτημα σε γρήγορες διαδρομές και τη μέγιστη άνεση σε πιο χαλαρούς ρυθμούς. Οι βασικές επιλογές που υπάρχουν σε αυτή την περίπτωση είναι τα αμορτισέρ που ρυθμίζονται πριν τοποθετηθούν και κοστίζουν φθηνότερα, τα πιο διαδεδομένα που ρυθμίζονται εξωτερικά, συνήθως από το πάνω μέρος του αμορτισέρ και τα ακριβότερα, τα οποία ρυθμίζονται ηλεκτρονικά μέσω διακόπτη από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Page 73
Γ Ε Φ Υ ΡΑ
ΡΙΟΥ - ΑΝΤΙΡΡΙΟΥ
10 χρόνια «πάνω από τον πήχη»
Ο
ι εκδηλώσεις για τη δεκαετηρίδα της Γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου ξεκίνησαν τον Ιούνιο στην Πάτρα, με μία μουσική βραδιά αφιερωμένη στον ποιητή Κωνσταντίνο Καβάφη. Η άκρως συμβολική εναρκτήρια επιλογή συνδέθηκε με τη συμπλήρωση 10 χρόνων από τότε που το μεγάλο όραμα της Ζεύξης των δύο ακτών του Κορινθιακού έφτασε στην «Ιθάκη» του, παραδιδόμενο στη διάθεση των πολιτών στις 12 Αυγούστου του 2004. Η δεκαετία που άρχισε εκείνη την ημέρα, παραμονή της έναρξης των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας και κατά τη διάρκεια του πιο λαμπρού ελληνικού καλοκαιριού από την αρχαιότητα, ολοκληρώνεται αυτές τις μέρες, σε μία περίοδο που απέχει πολύ από το κλίμα αισιοδοξίας και εθνικής αυτοπεποίθησης που επικρατούσε τότε. Στο διάστημα που μεσολάβησε μεταξύ των δύο εποχών, η ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. πορεύτηκε με γνώμονα τα τρία μεγάλα πανελλήνια ρεκόρ που της κληροδότησε η περίοδος της κατασκευής: α) Την ολοκλήρωση του τεχνικά σπουδαιότερου ελληνικού δημόσιου έργου όλων των εποχών 4 μήνες νωρίτερα από την εκπνοή της συμβατικής υποχρέωσης, β)χωρίς υπέρβαση των προϋπολογισμών και γ) χωρίς σταγόνα αίματος, παρά τις εργασίες σε μεγάλα ύψη και μεγάλα βάθη. Θα μπορούσε βάσιμα να ισχυριστεί κανείς ότι έκτοτε η παραχωρησιούχος εταιρεία λειτούργησε με τον κανόνα «Πάντα πάνω από τον πήχη», όπου «πήχης» ήταν οι συμβατικές της υποχρεώσεις απέναντι στον «παραχωρούντα» πελάτη, δηλαδή το ελληνικό Δημόσιο. Από τη στιγμή που διήλθε το πρώτο όχημα από τη Γέφυρα, στο πελατολόγιο της εταιρείας προστέθηκε και ο χρήστης του Έργου, δηλαδή ο Έλληνας πολίτης. Στόχος πλέον ήταν να ξεπερνιέται η απλή εγγύηση της σύντομης και ασφαλούς διέλευσης, με τρόπο που να γίνεται ορατό ένα επίπεδο υπηρεσιών που δικαιώνει το κόστος της παρεχόμενης υπηρεσίας. Η επιτυχία σε αυτή την κατεύθυνση όφειλε να διέλθει από τρεις οδούς: α) Αυτή του «ανενδοτισμού» έναντι των απαιτήσεων της επιστημονικής φύσεως δομικής συντήρησης και της ελαφριάς -πλην τακτικότατης- συντήρησης «ρουτίνας», απέναντι στις οποίες καμία έκπτωση δεν ήταν αποδεκτή ως προς
την τήρηση των υψηλών προδιαγραφών, β) αυτή της προσωποποιημένης υπηρεσίας την οποία απολαμβάνει ο χρήστης που έρχεται σε επαφή τόσο με το προσωπικό «υποδοχής» (εισπράκτορες διοδίων & υπάλληλοι εξυπηρέτησης πελατών) και γ) αυτή του διαρκούς διαλόγου, της διαβούλευσης και της συνέργειας με κάθε κατηγορία θεσμών ή συλλογικοτήτων,των οποίων η σχέση αλληλεπίδρασης με το Έργο της Ζεύξης, τους επεφύλασσε ρόλο προνομιακών κοινωνών της πορείας του μέσα στην κοινωνία και τον χρόνο. Κάνοντας απολογισμό των επιδόσεων της Γέφυρας «Χαρίλαος Τρικούπης» στα δέκα χρόνια που παρήλθαν, προκύπτει ότι οι τρεις παραπάνω «οδοί» υπήρξαν αυτές της αριστείας, αφού διατηρώντας υψηλό επίπεδο συντήρησης και εξυπηρέτησης, η ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. μπόρεσε -μέσα από τις γέφυρες που την ένωσαν με τους επιχειρηματικούς της κοινωνούς- να ακολουθήσει πολιτική εκπτωτικών προϊόντων χωρίς να διακινδυνεύσει την οικονομική υγεία του Έργου και να πάρει πρωτοβουλίες συσπείρωσης των υπεύθυνων πολιτών της τοπικής κοινωνίας στην κατεύθυνση της ανθρώπινης αλληλεγγύης και της διαφύλαξης του τοπικού περιβάλλοντος. Με άλλα λόγια, η εταιρεία που επέλεξε το ελληνικό Δημόσιο για να λειτουργήσει τη Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου (αφού την κατασκεύασε), επιχειρεί -με αξιοσημείωτη επιτυχία- μέσα στα δέκα χρόνια που γεφυρώνουν το 2004 με το 2014, να μπει στο πετσί του ρόλου του Έλληνα πολίτη που δικαιούται να απολαμβάνει υψηλής ποιότητας δημόσια έργα και υψηλής πιστότητας δημόσια υπηρεσία. Ο καθημερινός αγώνας των ανθρώπων της Γέφυρας για το διαρκές ξεπέρασμα του πήχη θα συνεχιστεί. Γιατί η υλοποίηση του οράματος δεν είναι η άφιξη στο λιμάνι της «Ιθάκης», αλλά η ανάβαση στο ανάκτορό της, όπου βρίσκεται ο θρόνος της δικαίωσης. Αυτός δηλαδή που προορίζεται για τον Έλληνα πολίτη.
Πληροφορίες για τα εκπτωτικά προϊόντα της Γέφυρας Ρίου - Αντιρρίου στα τηλέφωνα Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών: Τηλ.: 26340 39010-011
73
AUTO PAGES 6STHLO_T32_14:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:53 ìì
Page 74
AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα
Εξουσιοδοτημένα συνεργεία Alfa romeo ΑΡΑΧΩΒΙΤΗΣ - ΣΥΚΑΡΑΣ Τρίπολη Τηλ: 2710 225037
AUDI KARENTA Αργυρούπολη Τηλ: 210 9981941 www.karenta.gr ΦΙΛΙΠΠΑΙΟΣ Γ. ΙΩΑΝ. Αθήνα Τηλ: 2103428671-3
BMW ΒΜW ATHENS CAR AE Αθήνα Τηλ: 210 9933303
CHEVROLET AUTO MOTIVO Γλυκά Νερά Τηλ: 2106048083 www.automotivo.gr ΚΙΟΣΕΟΓΛΟΥ Αθήνα Τηλ: 210-2588560 ΚΟΥΡΑΚΟΣ Κάτω Πετράλωνα kourakos@ chevroletnet.gr Τηλ: 2103455765
www.daihatsusena.gr MAΡΚΟΣ Γ.ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΑΧΑΡΝΑΙ Tηλ: 210 2385370 MEKA GROUP ΓΕΡΑΚΑΣ Tηλ: 210-6083288
FIAT Αφοι ΛΙΑΠΗ Α.Ε. Πολύγωνο Tηλ.: 210-6463537 ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Μοσχάτο Τηλ: 210 4824800 www.saracakis.gr Π. ΚΟΣΜΑΣ ΑΕ Αγρίνιο Tηλ.: 26410-45300, 22852
FORD ΑΦΟΙ ΛΙΑΠΗ ΑΕ Πολύγωνο Tηλ: 2106451188 www.liapis.gr CAR CENTER Π. Φάληρο Τηλ.: 210.942.8157 www.carcenter.gr
DAIHATSU
HYUNDAI
DAIHATSU SENA Ε.Π.Ε Πειραιάς Tηλ: 2104254263
Σ. ΤΣΑΠΑΛΟΣ ΑΕ ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210-4835416
H-K AEBE ΗΡΑΚΛΕΙΟ - ΚΡΗΤΗ Τηλ: 2810-240600 Δ. ΒΑΜΒΑΚΑΣ & ΥΙΟΣ Ο.Ε. ΜΥΤΙΛΗΝΗ Τηλ: 22510-42166
HONDA - MITSUBISHI ΑΡΑΧΩΒΙΤΗΣ - ΣΥΚΑΡΑΣ Τρίπολη Τηλ: 2710 225037 ΣΤΑΘΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Θεσσαλονίκη Τηλ.:23940 25477 www.autorace.gr
MERCEDES EKKA SERVICE ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210 9248880 S-K AUTO SERVICE ΑΘΗΝΑ Τηλ: 213 0038177-8 ΣΤΑΜΠΟΛΙΔΗΣ Α.Ε. ΑΘΗΝΑ Τηλ: 2109911551 www.stampolidis.gr
NISSAN OLYMPIC CARS ΤΣΙΩΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΥΡΓΟΣ Tηλ: 26210-24062
Β. Χαλκιάς & Σια Ε.Π.Ε. ΜΟΣΧΑΤΟ Tηλ: 210-9419662 www.halkias-nissan.gr ΧΑΤΖΗΝΙΚΗΤΑΣ ΓΛΥΦΑΔΑ Tηλ: 210-9846933 www.hatzinikitas. blogspot.gr
OPEL ΤΖΑΒΑΡΑΣ Α.Ε. Τρίπολη Tηλ: 2710-242858
BEST CAR ΑΘΗΝΑ
Τηλ: 210-7564240 MEGA MOTORS ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-4004392 ΔΡΟΜΩΝ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-5313213 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΜΟΤΟΡΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Tηλ: 2310-510888 ΜΑΓΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Tηλ: 2310-769419 ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-149900
Τι να προσέξετε πριν το service Πριν επιλέξετε ανάμεσα σε κάποιο συνεργείο, καλό θα ήταν να κάνετε μια έρευνα αγοράς και πιο συγκεκριμένα να εξετάσετε: τους χώρους του συνεργείου, το φόρτο εργασίας, τις γνώσεις των μηχανικών, την ταχύτητα και δυνατότητα εύρεσης ανταλλακτικών και
ΤΟΛΗΣ MOTORS ΙΩΑΝΝΙΝΑ
Τηλ: 26510-93021 BEST CREW ΛΑΜΙΑ
Τηλ: 22310-66580 PEUGEOT AUTOMOTIVO ΓΕΡΑΚΑΣ Tηλ: 210-6618686 www.automotivo.gr AUTOPROFIT Καλλιθέα Tηλ: 210-9578933 OSCAR - ΚΑΛΑΝΤΖΗΣΤΡΙΔΗΜΑΣ ΑΕ Περιστέρι Tηλ: 210-5770838 ROYAL CAR ΑΘΗΝΑ ΕΤΙΜΕΖΑ Πειραιάς Tηλ: 210-4006700
RENAULT ΠΛΑΜΑΡ Α.Ε. ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-7713000
SΕΑΤ ΚΑΣΣΙΟΣ Σ. ΑΕ Περιστέρι Τηλ.: 210-5761342
SUZUKI ΑΔΑΜΙΔΗΣ Α.Ε. Θεσ/νικης Τηλ.: 2310 753615 ΚΑΜΙΝΑΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ - ΠΑΛΛΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ Ο.Ε. ΛΕΙΒΑΔΙΑ Τηλ.: 22610-80274 ΚΟΣΜΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΑΕ ΑΓΡΙΝΙΟ Τηλ.: 26410-22852 ΜΠΕΝΤΕΝΙΤΗ ΠΗΝΕΛΟΠΗ & ΣΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Τηλ.: 27520-28288
TOYOTA Κ. ΚΑΚΟΥΡΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Ε ΚΑΛΑΜΑΤΑ Τηλ.: +302721063880
VOLKSWAGEN ΑΦΟΙ ΦΙΛΟΣΙΔΗ ΑΕ Βύρωνας Τηλ.: 210-7647824-8 ΑΡΖΟΥΜΑΝΙΔΗΣ Α.Ε. Ν.Μουδανιά Τηλ.2373065995 www.armacom.gr Φιλιππαίος Γ. Ι. Αιγάλεω Tηλ.: 2105157940
Αφοι ΛΙΑΠΗ Α.Ε.
την εξυπηρέτηση πελατών. Επίσης, δεν θα πρέπει να παραμελείτε, αφήνοντας εκτός επισκευής ή αλλαγής, σημαντικούς τομείς της οδικής σας ασφάλειας. Τα συστήματα φρένων, οι αλλαγές λαδιών, ελαστικών, τα ψαλίδια και οι αναρτήσεις σας, είναι ζωτικά στοιχεία του οχήματος σας και παίζουν καίριο ρόλο στην οδική ασφάλεια.
ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΑΝ ΟΙΧΤ ΚΑΙ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤ Ο Ο ΜΕ ΡΑΝΤΕΒΟΥ
Υπηρεσίες-Προϊόντα Στις εγκαταστάσεις μας, εκτός της πώλησης καινούργιων αυτοκινήτων, θα βρείτε εξουσιοδοτημένο συνεργείο - φανοβαφείο και επιλεγμένα μεταχειρισμένα.
After Sales: Εκπτώσεις σε εργασία/ανταλλακτικά Προσφέρουμε τοποθέτηση υγραερίου σε ξεχωριστό τμήμα με επίσημη αδειοδότηση από το αρμόδιο υπουργείο, σε ελκυστική τιμή και με αποπληρωμή που περιλαμβάνει: 35% προκαταβολή και εξόφληση με 6 άτοκες ή 12 δόσεις με πιστωτική κάρτα. Παράλληλα, οι πελάτες μας μπορούν να έχουν έκπτωση 20% σε εργασία και
ανταλλακτικά.
Service: Βριλησού 56 O Τηλέφωνο: 210-6463537 Έκθεση: Κ. Τσαλδάρη 2, Πολύγωνο O Τηλέφωνο: 210-6451188 O site: www.liapis-bros.gr O O
74
AUTO PAGES 6STHLO_T32_14:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:54 ìì
Page 75
Αφοι ΛΙΑΠΗ Α.Ε.
H AΦΟΙ ΛΙΑΠΗ ΑΕ από την αρχή του 2013 ανήκει και στο επίσημο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνεργείων της FIAT AUTO HELLAS. Για να γνωρίσετε τις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις που στεγάζονται σε ένα πενταόροφο κτίριο, με συνεργείο, φανοποιείο, βαφείο, προέλεγχος KTEO, ευθυγράμμιση, ζυγοστάθμιση όπου θα βρείτε και μία φιλική ατμόσφαιρα επιχειρηματιών και εργαζομένων. Σας προσκαλούμε να σας κάνουμε Δωρεάν ένα αντιβακτηριακό καθαρισμό του A/C, Δωρεάν προέλεγχο ΚΤΕΟ και Δωρεάν έλεγχο σε 37 σημεία.
Για το ραντεβού σας
παρακαλούμε όπως καλέσετε στο: O
210-6463537
Fiat Service & Fiat Professional: Βριλησού 56, Πολύγωνο
75
AUTO PAGES 6STHLO_T32_14:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:55 ìì
Page 76
AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα
After Sales - Προσφορές Μοναδικά Προνόμια για όλους τους κατόχους MINI.
Σ
τόχος του MINI Service είναι η ικανοποίηση των κατόχων των αυτοκινήτων MINI παρέχοντας υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης σύμφωνα με τα πρότυπα ποιότητας της μάρκας. Οι άρτια εκπαιδευμένοι τεχνικοί, η διαγνωστική τεχνολογία αιχμής, τα Γνήσια Ανταλλακτικά και τα εγκεκριμένα λιπαντικά εγγυώνται την άριστη συντήρηση και επισκευή σε κάθε περίπτωση. Όλα τα νέα αυτοκίνητα MINI από τον Μάρτιο του 2014 διαθέτουν δωρεάν Service για 5 χρόνια ή 50.000χλμ. Οι κάτοχοι των μοντέλων ΜΙΝΙ (R50, R52, R53, R56, R57) με ημερομηνία ταξινόμησης έως 31/12/2010 απολαμβάνουν τις νέες μειωμένες προτεινόμενες τιμές λιανικής του πρωτοποριακού και μόνιμου προγράμματος συντήρησης MINI Value Service. Το πρόγραμμα MINI Value Service περιλαμβάνει πακέτα συντήρησης, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Με το νέο πρόγραμμα MINI Value Service Plus* οι κάτοχοι όλων των αυτοκινήτων MINI με ημερομηνία ταξινόμησης έως 31/12/2011, έχουν όφελος στην εργασία και στα ανταλλακτικά που αυξάνεται με την ηλικία του αυτοκινήτου. Τώρα, οι Εξουσιοδοτημένοι Επισκευαστές MINI προσφέρουν έως και τις 31/8/2014 σε όλους τους κατόχους MINI, Δωρεάν Έλεγχο Κλιματισμού και Δωρεάν Καλοκαιρινό Έλεγχο, ενώ παράλληλα διαθέτουν επιλεγμένα Αξεσουάρ και προϊόντα Lifestyle κατάλληλα για το καλοκαίρι, σε προνομιακές τιμές.
Πως θα καταλάβω αν η μπαταρία έχει «πέσει»; Ο σωστός έλεγχος και η φροντίδα της μπαταρίας είναι πολύ σημαντικά και για αυτό, κάθε φορά που επισκέπτεστε το συνεργείο (ή και μόνοι σας) θα πρέπει να ελέγχετε αν αυτή είναι αποφορτισμένη ή όχι. Αν αυτή έχει «πέσει», πρέπει είτε να τη συντηρήσετε (ανοικτού τύπου), είτε να την αντικαταστήσετε (κλειστού τύπου). Οπτικός έλεγχος της κατάστασης της μπαταρίας Ελέγξτε την μπαταρία για ζημιά και παραμόρφωση. Ελέγξτε κατά πόσο η μπαταρία είναι σωστά στερεωμένη, αν υπάρχουν ξένα σώματα στην επιφάνεια της μπαταρίας κλπ. Εάν βρεθεί σοβαρή ζημιά, παραμόρφωση, ή διαρροή, αντικαταστήστε την μπαταρία. Ελέγξτε ότι τα καλώδια της μπαταρίας δεν είναι χαλαρά ή διαβρω-
Αντηλιακές Μεμβράνες CAR DESIGN ΑΘΗΝΑ Τηλ.2102448613 www.cardesign.gr
CRYSTAL SHINE ΑΘΗΝΑ
Tηλ: 211 7053256 ΠΑΡΜΠΡΙΖ ΝΙΚΗΤΑΣ ΑΕΕ ΚΑΛΛΙΘΕΑ
Τηλ.2109231568 www.nikitas.gr MARNERIS AUTO ACCESSORIES (3Μ)
μένα. Εάν οι ακροδέκτες είναι σκουριασμένοι, καθαρίστε τους ακροδέκτες. Ελέγξτε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη σε κάθε στοιχείο. Για μπαταρίες χωρίς ανάγκη συντήρησης (κλειστού τύπου): O Εάν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι κάτω από την κατώτερη γραμμή, αντικαταστήστε την μπαταρία. O Εάν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πάνω από την κατώτερη γραμμή, ελέγξτε την τάση της μπαταρίας ενώ μιζάρετε τον κινητήρα. O Εάν η τάση είναι κάτω από 9,6 V, επαναφορτίστε ή αντικαταστήστε τη μπαταρία. Για μπαταρίες με ανάγκη συντήρησης (ανοικτού τύπου): Εάν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι κάτω από την κατώτερη γραμμή, προσθέστε απεσταγμένο νερό σε κάθε στοιχείο. Στη συνέχεια, επαναφορτίστε τη μπαταρία και ελέγξτε το ειδικό βάρος του ηλεκτρολύτη.
Μέσες τιμές όλων των τύπων καυσίμων
Ν.ΗΡΑΚΛΕΙΟ Τηλ. 2102823383 www.automarneris.gr 3M CAR CARE ΑΘΗΝΑ Τηλ. 2106885300 www.3m.eu/carcare1
Αεριοκίνηση ΔΕΠΑ Ν.Ηράκλειο Tηλ: 210 2701254 www.depa.gr
(για να έχετε «μέτρο σύγκρισης»)
1, 6 8 0 1, 8 1 0 Unleaded 100 1, 8 7 6 Diesel 1, 3 5 8 Υγραέριο 0, 8 7 5 CNG 0, 9 6 1 Unleaded 95 Super LRP
Μπαταρίες ΝΙΚΟΣ ΚΑΝΑΛΗΣ ΧΑΪΔΑΡΙ
Tηλ: 210-5811913 ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ
ΤΣΕΡΚΕΖΙΔΗΣ ΝΙΚΑΙΑ Tηλ: 211-4050964 ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΜΑΡΟΥΔΗΣ
ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΑ O FRENCH SPECIALIST ΚΛΕΙΣΘΕΝΟΥΣ 201 Τηλ.: 2106047046
ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΕΞΟΥΣ/ΝΑ O ME.KA GROUP ΚΛΕΙΣΘΕΝΟΥΣ 155 & ΟΡΦΕΩΣ Τηλ.: 2106083288 info@mekagroup.gr
ΑΞΕΣΟΥΑΡ AUTO POWER ΜΕΛΑΧΡΟΙΝΙΔΗΣ O
ΚΛΕΙΣΘΕΝΟΥΣ 63 Τηλ.: 2106006271 autopower63@yahoo.gr
ΒΑΦΕΣ-ΓΥΑΛΙΣΜΑ
O
*Το πρόγραμμα ισχύει για όλα τα ανταλλακτικά και αξεσουάρ που τοποθετούνται στο αυτοκίνητο (εξαιρούνται τα πακέτα συντήρησης του προγράμματος MINI Value Service, τα ελαστικά, τα είδη Lifestyle και όλα τα είδη που βρίσκονται σε καθεστώς ειδικής τιμής ή προσφοράς).
76
ΑΝΤΩΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ
ΛΙΟΣΙΩΝ 224, Κ.ΠΑΤΗΣΙΑ Τηλ.: 210-2483688 sales@vwgroupplanet.gr
ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ & ΜΤΧ
ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΑ O
ΚΑΝΤΖΟΣ
Tηλ: 210-5753353 ΚΥΡΙΑΖΗΣ Batteries & More ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ Tηλ: 210-5739000
ΧΑΛΑΝΔΡΙ Tηλ: 210-6827342 ΣΟΛΔΑΤΟΣ ΘΕΟΔΟΣΙΟΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ
O
PAINT BULL-ΠΟΛΙΤΗΣ
ΚΛΕΙΣΘΕΝΟΥΣ 267 Τηλ.: 2106096773 gerakas@paintbull.gr
ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ O ΕΚΟ ΑΣΜΑΤΟΓΛΟΥ ΚΛΕΙΣΘΕΝΟΥΣ 55 Τηλ.: 2106005307 gasmatoglou@yahoo.gr O
EKO ΚΑΛΟΓΗΡΟΥ
ΚΛΕΙΣΘΕΝΟΥΣ 16 Τηλ.: 2106654820
ΛΙΟΣΙΩΝ 186 Τηλ.: 210-8318386 gkantzos@gmail.com, manoskantzos@gmail.com
ΤΑΧΙ O
ΒΟΥΤΟΣ
ΛΙΟΣΙΩΝ 148 Τηλ.: 210-8547444
AFTER SALES_PLAMAR:touring_pilio.qxd
24/7/2014
7:17 ìì
Page 77
Για service Renault
Προνομιακά πακέτα με εκπτώσεις Στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνεργείων Renault θα βρείτε προνομιακά πακέτα service και μεγάλες εκπτώσεις τόσο για καινούρια, όσο και για παλαιότερα μοντέλα.
Μ
ε μια σειρά από υπηρεσίες και μέσω του εξουσιοδοτημένου δικτύου, η Renault προσφέρει μια ευρεία γκάμα προσφορών και εκπτώσεων, με σκοπό τη μέγιστη ικανοποίηση του αγοραστικού της κοινού, καθώς και την
καλύτερη δυνατή συντήρηση του αυτοκινήτου σας. Ας δούμε τα πιο σημαντικά σημεία των υπηρεσιών που προσφέρει.
Fix Packs που συμφέρουν Στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργείων της Renault θα βρείτε τα Fix Packs, τα οποία είναι πακέτα εργασιών που περιλαμβάνουν ανταλλακτικά, εργασία και ΦΠΑ σε μια τιμή, με απόλυτη διαφάνεια, ώστε να γνωρίζετε επακριβώς τι πληρώνετε (από 53 ευρώ), ενώ θα έχετε και σημαντικές εκπτώσεις. Η πολιτική όμως της Renault, έχει εστιάσει στην ικανοποίηση του πελάτη με το λιγότερο δυνατό κόστος.
Για το λόγο αυτό, η Renault έχει δημιουργήσει προγράμματα στοχευμένα για πελάτες αυτοκινήτων μεγαλύτερης ηλικίας (π.χ. ανταλλακτικά ανακατασκευής για αυτοκίνητα άνω της 3ετίας, με διαφορά τιμής από εκείνα της πρώτης τοποθέτησης έως και κατά 40% και 1 χρόνο εγγύησης).
Προγραμματισμένη συντήρηση Renault Το πρόγραμμα περιοδικής συντήρησης των αυτοκινήτων Renault περιλαμβάνει πλήρες service στα 30.000 χλμ. ή κάθε 2 έτη (όποιο επέλθει πρώτο). Ωστόσο, συνιστάται η αλλαγή λαδιών σε ενδιάμεσα διαστήματα (δηλαδή στα 15.000 χλμ. ή ένα έτος, στα 45.000 χλμ ή 3 έτη κ.ο.κ.) στην περίπτωση ιδιαίτερων συνθηκών χρήσης (π.χ. οδήγηση στην πόλη, υψηλές θερμοκρασίες κ.λπ.). Η ετήσια επί-
σκεψη συνιστάται επίσης, αφού κατά τη διάρκειά της πραγματοποιείται μια σειρά ενδελεχών ελέγχων που διασφαλίζουν τον πελάτη σε κάθε περίπτωση για την άριστη λειτουργική κατάσταση του αυτοκινήτου του. Το πρόγραμμα συντήρησης παραδίδεται αποκλειστικά για κάθε πλαίσιο στα χέρια του πελάτη, μέσω του φύλλου εγγύησης και υπηρεσιών κατά την παράδοση του καινούργιου αυτοκινήτου.
1 έτος εγγύηση για γνήσια ανταλλακτικά Renault Τα Γνήσια Ανταλλακτικά Renault, διαθέτουν την απαιτούμενη τεχνογνωσία από τη μεριά του κατασκευαστή, ώστε ο πελάτης να είναι ευχαριστημένος στο έπακρο, με τη λειτουργία του αυτοκινήτου του να
παραμένει απρόσκοπτη. Κάθε γνήσιο ανταλλακτικό Renault που χρησιμοποιείται για την επισκευή ή τη συντήρηση του αυτοκινήτου σας, συνοδεύεται από 1 έτος εγγύηση.
Έως 31 Ιουλίου, ΔΩΡΕΑΝ έλεγχος ασφαλείας 25 σημείων
210 7713000
AUTO PAGES 6STHLO_T32_14:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:56 ìì
Page 78
AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα
Υγραεριοκίνηση CORAL GAS A.E.B.E.Y. Περισσός Τηλ.:210 9491000 www.coralgas.gr PETROGAS Αθήνα Τηλ.:210 3692700 www.petrogaz.gr ΔΕΠΑ Ν. Ηράκλειο Τηλ.:210 2701254 www.depa.gr PAPAMARKOS KNOWLEDGE Αθήνα Τηλ.:210 6460740 KATSOURAKIS AUTOGAS Γλυφάδα Τηλ.:210 9642210 www.katsourakis.gr Δ. ΜΩΡΑΪΤΗΣ & ΣΙΑ Ε.Π.Ε. Χαϊδάρι Τηλ.:210 5822840 www.moreas.info KANTERES TUNING TECHNOLOGY Ν.Κόσμος Τηλ.:210 9019666 www.kanteres.gr GEARTECH ENGINEERING Βοτανικός Τηλ.:210 3410108 www.geartech.gr
78
SIPECAR AUTOGAS Άνω Πατήσια Τηλ.:210 2012741 www.autogassipecar.com AUTOGAS TUNING Πικέρμι Τηλ.:210 6036330 www.autogastuning.gr ΔΕΛΦΙΤΖΗΣ Α.Ε. Ίλιον Τηλ.: 210 2611531 www.delfitzis.gr M.G. MOTOR GAS SRL Τηλ.:6944837208 www.mgmotorgas.it LPG GREECE Περιστέρι Τηλ.: 210 4611212 www.romanolpg.gr FACTORY ΠΟΛΙΤΗΣ Άγ.Ανάργυροι Τηλ.: 210 2387873 www.factorytools.gr MΠΙΡΜΠΟΣ Χ.& ΣΙΑ ΕΕ Αγ. Ιωάννης Ρέντης Τηλ.: 210 4930205 www.ygraeriokinisi.gr ΕΤΦΑ ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ Α.Ε. ΠΑΙΑΝΙΑ Τηλ.: 210 2849300, 210 6029612 www.etfa-aeriokinisi.gr ATK GROUP Μοσχάτο Τηλ.:210 4817110 www.atkgroup.eu ΕΣΚΙΑΔΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310459222 www.eskiadisfiat.gr
EUROPEGAS Αθήνα Τηλ: 2109935434 www.europegas.pl/gr ΣΑΠΟΥΝΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. Αλεξάνδρεια Ημαθίας Τηλ: 2333051000 www.antallaktika-sapounas.gr LOGOTHETIS GAS Αθήνα Τηλ: 2102637938 www.logothetisgas.gr AUTOSTRATA GAS Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310950018 www.autostratagas.gr GAS-SHOP Γιαννιτσά Τηλ: 2382081200 www.gas-shop.gr ΣΤΑΘΗΣ Σ. & Ν. Χρυσαυγή Λαγκαδά Τηλ: 2394025605 www.fordstathis.gr POLAR GAS Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310785818 www.polargas.gr AUTOGAS GERMANY ΣΙΓΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΛΑΖΑΡΟΣ Θεσσαλονίκη Τηλ: 2310200026 www.autogas-shop.gr
AUTO PAGES 6STHLO_T32_14:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:57 ìì
Page 79
79
AUTO PAGES 6STHLO_T32_14:touring_pilio.qxd
25/7/2014
4:59 ìì
Page 80
AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα
Λιπαντικά VICTOR OIL Ε.Π.Ε. ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-215490-3 BP / CASTROL AE ΑΘΗΝΑ www.castrol.com/gr
SHELL HELIX Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ
ΑΘΗΝΑ www.petropoulos. com/shell
Tηλ: 210-349 9200 TOTAL / ELF ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2130-172100 www.total.gr
Θραύση Κρυστάλλων CARGLASS Ταύρος Tηλ: 213 0110081 www.carglass.gr
GLASSDRIVE Ασπρόπυργος Tηλ: 210-5584144 www.glassdrive
AUTOGLASSFIT Θεσσαλονίκη Tηλ: 2310-755349, 800 11 800 20 www.glassfit.gr
Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα
Service μικρό
ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ – ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ, SERVICE – ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ, ACCESSORIES, ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ
Service μεγάλο
ευρώ
5.300
35€ +ΦΠΑ
(λάδια BP Visco 5000, φίλτρα λαδιού, αέρος, καμπίνας)
80€ +ΦΠΑ
BOSCH CAR SERVICE «Καρβούνης Παναγιώτης»
AUTO ΔΡΑΚΑΚΗΣ Τηλ.: 210-8318309
Λ. Λαυρίου 30, 15354, Γλυκά Νερά Αττικής Τηλ.: 2114023494 info@bosch-karvounis.gr www.Bosch-Karvounis.gr Η προσφορά ισχύει μόνο για τους αναγνώστες του περιοδικού
ΓΙΑΤΙ Η ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΗ ΚΕΝΤΡΟ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ Α1 Α΄ Γ΄ Δ΄ Ε΄ - ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΑ - ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ ΚΤΕΟ Κ.Λ.Π. Η ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΑΓΟΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΧΟΛΗ ΔΕΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΚΟΣΤΟΣ ΠΑΡΑΒΟΛΩΝ ΚΑΙ ΕΞΟΔΑ ΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ ΤΗΡΕΙΤΑΙ ΣΕΙΡΑ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ
ΕΞΥΠΗΡΕΤΟΥΜΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ 28ης Οκτωβρίου 65, Νέα Ιωνία, Τηλ.: 210 2718617
mixalisgramma@gmail.com 80
DIESEL
DIESEL
DIESEL
DIESEL
13.990 €
10.250 €
9.990 €
10.290 €
FORD FOCUS, DIESEL EURO 5, /2012, 1560κυβ., 31500χλμ., 115 ίπποι, 6 airbags, Υπολ. ταξιδιού, cd, cruise control, bucket καθίσμ., ηλ. καθρ., esp, abs, a/c, εγγύηση, προβ. ομίχλης, ανταλλαγή με car δεκτή, βιβλίο service, ατρακάριστο, γραμμάτια επ/γές δεκτά, απόσυρσης-δικαίωμα, eco start/stop, CODE: 02990728
OPEL CORSA, DIESEL EURO 5, /2012, 1300κυβ., 34500χλμ., 95 ίπποι, 6 airbags, Υπολ. ταξιδιού, cd, cruise control, ηλ. καθρ., esp, abs, κλιματισμός(a/c), Immob., υδραυλικό τιμόνι, εγγύηση, ανταλλαγή με car δεκτή, βιβλίο service, ατρακάριστο, γραμμάτια επ/γές δεκτά, eco start/stop, CODE: 02990729
RENAULT CLIO, DIESEL EURO 5, /2011, 1500κυβ., 49200χλμ., 110 ίπποι, 6 airbags, Υπολ. ταξιδιού, cd, cruise control, bucket καθίσμ., ηλ. καθρ., esp, abs, a/ c, εγγύηση, ανταλλαγή με car δεκτή, βιβλίο service, ατρακάριστο, γραμμάτια επ/γές δεκτά, απόσυρσηςδικαίωμα, τιμόνι πολλών χρήσεων, CODE: 02990730
FIAT GRANDE PUNTO, DIESEL, 05/2012, 1300κυβ., 41000χλμ., 90 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., Cruise Control, ESP, Immob., Turbo, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., προβ. ομίχλ, 1ο χέρι, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 02990722
ΥΠΑΡΧΟΥΝ 2 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
16.780 €
8.490 €
8.150 €
6.190 €
MINI COOPER, S, 07/2010, 1600κυβ., 56000χλμ., 184 ίπποι, ABS, Airbag, Βιβλίο service, Bucket Δερμ. Καθίσμ., Cruise Control, ESP, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., clima, πανορ. οροφή, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 02990723
MINI COOPER, S CHILI PACK + NAVI, 04/2005, 1560κυβ., 78000χλμ., 170 ίπποι, 17''ζάντες, 8 a/bs, Υπολ. ταξιδιού, θερμ. δερμ. bucket καθίσμ., bluetooth, turbo, esp, πλοήγηση, abs, a/c, ανταλλαγή με car δεκτή, γραμμάτια επ/γές δεκτά, απόσυρσης-δικαίωμα, πανορ. οροφή ηλ./ηλίου, τιμόνι πολλών χρήσεων, CODE: 02990738
OPEL ASTRA, /2010, 1400κυβ., 49000χλμ., Ασημί (Μεταλλικό), 100 ίπποι, ABS, Airbag, Βιβλίο service, ESP, Immob., Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., προβ. ομίχλ, 1ο χέρι, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, CODE: 02990706
PEUGEOT 308, /2008, 1400κυβ., 58000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), 95 ίπποι, ABS, Airbag, Βιβλίο service, Immob., Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., clima, προβ. ομίχλ, 1ο χέρι, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, CODE: 02990705
ΥΓΡΑΕΡΙΟ
ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΙ ΜΑΥΡΟ
4.890 €
6.490 €
4.490 €
5.690 €
CITROEN C4, /2007, 1400κυβ., 68000χλμ., 90 ίπποι, 4 airbags, Υπολ. ταξιδιού, cd, συναγερμός, bucket καθίσμ., ηλ. καθρ., ηλεκτρικά παράθυρα, abs, κλιματισμός(a/c), εγγύηση, προβολείς ομίχλης, ανταλλαγή με car δεκτή, βιβλίο service, ατρακάριστο, γραμμάτια επ/γές δεκτά, απόσυρσης-δικαίωμα, CODE: 02990733
FORD FOCUS, XTR HΛΙΟΡΟΦΗ, 06/2008, 1400κυβ., 58200χλμ., 90 ίπποι, ABS, Airbag, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., ESP, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., clima, ηλ. Οροφή, 1ο χέρι, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 02990715
OPEL VECTRA, SPORT 1.8 ΥΓΡΑΕΡΙΟ, 09/2004, 1800κυβ., 102000χλμ., 125 ίπποι, ABS, Airbag, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., Cruise Control, Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, ζάντες αλουμ., Ηλ. Καθρ., clima, προβ. ομίχλ, 1ο χέρι, Υπολ. Ταξιδιού, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 02990726
PEUGEOT 107, /2008, 998κυβ., 47000χλμ., Γαλάζιο(Μεταλλικό), 68 ίπποι, 4 airbags, cd, bucket καθίσμ., ηλεκτρικά παράθυρα, abs, κλιματισμός(a/c), Immob., υδραυλικό τιμόνι, εγγύηση, ανταλλαγή με car δεκτή, βιβλίο service, ατρακάριστο, γραμμάτια επ/γές δεκτά, απόσυρσης-δικαίωμα, συναγερμός, CODE: 02990735
ΥΠΑΡΧΟΥΝ 3 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
5.490 €
3.480 €
5.350 €
4.490 €
PEUGEOT 207, /2008, 1400κυβ., 56000χλμ., Ασημί (Μεταλλικό), 95 ίπποι, ABS, A/C, Airbag, Βιβλίο service, Bucket Καθίσμ., Immob., Ανταλλαγή δεκτή, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλ. Παράθ., Ηλ. Καθρ., 1ο χέρι, υδρ. τιμόνι, Υπολ. Ταξιδιού, 6 airbags, CODE: 02990708
OPEL CORSA, SPORT, /2004, 1364κυβ., 99000χλμ., 90 ίπποι, 15''ζάντες, 2 airbags, Υπολ. ταξιδιού, cd, συναγερμός, ζάντες αλουμινίου, abs, κλιματισμός(a/ c), εγγύηση, προβολείς ομίχλης, ανταλλαγή με car δεκτή, βιβλίο service, ατρακάριστο, γραμμάτια επ/γές δεκτά, απόσυρσης-δικαίωμα, CODE: 02990737
VW GOLF, FSI, 06/2005, 1400κυβ., 89000χλμ., 90 ίπποι, 16''ζάντες, 8 airbags, Υπολ. ταξιδιού, cd, bucket καθίσμ., ηλ. καθρ., ζάντες αλουμινίου, abs, a/c, εγγύηση, προβολείς ομίχλης, ανταλλαγή με car δεκτή, βιβλίο service, ατρακάριστο, γραμμάτια επ/γές δεκτά, απόσυρσης-δικαίωμα, CODE: 02990739
SEAT IBIZA, /2006, 1200κυβ., 73000χλμ., 70 ίπποι, 15''ζάντες, 2 airbags, cd, bucket καθίσμ., ζάντες αλουμινίου, abs, κλιματισμός(a/c), Immob., υδραυλικό τιμόνι, εγγύηση, ανταλλαγή με car δεκτή, βιβλίο service, ατρακάριστο, γραμμάτια επ/γές δεκτά, απόσυρσης-δικαίωμα, CODE: 02990732
17000 €
17000 €
16700 €
12500 €
AUDI A3, S TRONIC, 08/2009, 1600κυβ., τηλ. 210 9240201-2
MINI COOPER, S, 03/2010, 1600κυβ., τηλ. 210 9240201-2
AUDI A3, ATTRACTION, 11/2008, 1800κυβ., τηλ. 210 9240201-2
VW GOLF, DSG7, 08/2009, 1400κυβ., τηλ. 210 9240201-2
CODE: 49000803
CODE: 49000802
CODE: 49000768
CODE: 49000794
12000 €
FORD S MAX, TITTANIUM, 12/2008, 1999κυβ., τηλ. 210 9240201-2 CODE: 49000818
10500 €
HONDA INSIGHT, COMFORT CVT AYTOMATO, 01/2010, 1339κυβ., τηλ. 210 9240201-2
9800 €
9500 €
VW GOLF, TREND LINE, 03/2010, 1400κυβ., τηλ. 210 9240201-2
OPEL ASTRA, ESSENTIA, 01/2010, 1400κυβ.,
CODE: 49000795
τηλ. 210 9240201-2 CODE: 49000807
CODE: 49000813
9500 €
9500 €
OPEL INSIGNIA, 12/2009, 1600κυβ., τηλ. 210 9240201-2
HONDA CIVIC, /2010, 1400κυβ., τηλ. 210 9240201-2
CODE: 49000775
CODE: 49000797
9200 €
SAAB 9-3, /2009, 1800κυβ., τηλ. 210 9240201-2 CODE: 49000808
9200 €
BMW 116, 05/2009, 1600κυβ., τηλ. 210 9240201-2 CODE: 49000789
ΠΡΟΣΦΟΡΑ
8600 €
8000 €
7500 €
6200 €
LANCIA MUSA, 08/2009, 1400κυβ., τηλ. 210 9240201-2
SKODA ROOMSTER, TSI 1.2, 01/2011, 1200κυβ.,
TOYOTA COROLLA, LUNA, 09/2007, 1400κυβ.,
OPEL ASTRA, /2009, 1600κυβ., τηλ. 210 9240201-2
CODE: 49000781
τηλ. 210 9240201-2 CODE: 49000814
τηλ. 210 9240201-2 CODE: 49000816
CODE: 49000790
HSD
16800 €
16100 €
JAGUAR S-TYPE, 08/2007, 3000κυβ., τηλ. 210 9240201-2
VW TIGUAN, 04/2010, 1400κυβ., τηλ. 210 9240201-2
CODE: 49000772
CODE: 49000804
12400 €
TOYOTA AURIS, HSD 1.8 CVT 5D UNIQUE, 03/2011, 1800κυβ., τηλ. 210 9240201-2
12000 €
TOYOTA AVENSIS, 04/2011, 1600κυβ., τηλ. 210 9240201-2 CODE: 49000820
CODE: 49000821
HYBRID
9900 €
HONDA INSIGHT, HYBRID 1.3-AYTOMATO, 01/2008, 1300κυβ., τηλ. 210 9240201-2
8200 €
7800 €
7800 €
FORD MONDEO, TITANIUM, 07/2008, 1600κυβ.,
HYUNDAI i30, 04/2011, 1400κυβ., τηλ. 210 9240201-2
SEAT IBIZA, COMFORT, 11/2010, 1400κυβ., τηλ. 210 9240201-2
τηλ. 210 9240201-2 CODE: 49000792
CODE: 49000806
CODE: 49000796
CODE: 49000819
7750 €
7200 €
7200 €
6600 €
SEAT LEON, 04/2009, 1400κυβ., τηλ. 210 9240201-2
OPEL TIGRA, 03/2008, 1400κυβ., τηλ. 210 9240201-2
FORD FOCUS, /2009, 1600κυβ., τηλ. 210 9240201-2
RENAULT MEGANE, 07/2008, 1400κυβ., τηλ. 210 9240201-2
CODE: 49000799
CODE: 49000800
CODE: 49000809
CODE: 49000822
6400 €
SMART FORTWO, PURE, 08/2009, 1000κυβ., τηλ. 210 9240201-2 CODE: 49000771
6200 €
FORD KA, 07/2009, 1200κυβ., τηλ. 210 9240201-2 CODE: 49000805
5900 €
5500 €
PEUGEOT 206, URBAN, 05/2010, 1100κυβ., τηλ. 210 9240201-2
FORD FOCUS, /2007, 1600κυβ., τηλ. 210 9240201-2
CODE: 49000758
CODE: 49000810
ekdromes offers_t32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
9:42 πμ
Σελίδα 84
Ξενοδοχεία και εστιατόρια από διάφορα μέρη της Ελλάδας μάς στέλνουν προς δημοσίευση, ειδικές προσφορές για τους αναγνώστες μας. Αυτή την εβδομάδα προσφέρουν ειδικές τιμές και πακέτα για τις Kαλοκαιρινές σας αποδράσεις.
Νews ΔΗΜΟΣ ΣΚΙΑΘΟΥ
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2014 Οι πολιτιστικές εκδηλώσεις που θα φιλοξενηθούν στο Πολιτιστικό Κέντρο του Δήμου Σκιάθου στο Μπούρτζι τον μήνα Αύγουστο είναι οι εξής: Σάββατο 2/8 Εγκαίνια έκθεσης Ζωγραφικής – Γλυπτικής του καλλιτέχνη Μπακαστάμου Ιωάννη Διάρκεια Έκθεσης από 2/8 έως 23/8 Αίθουσα πολλαπλών χρήσεων 19:00-23:00 Τρίτη 5/8 Θίασος « Σκιές και Γέλια» Παράσταση Παραδοσιακού Καραγκιόζη του Μιχαήλ Θεοδωρόπουλου Ανοικτό Θέατρο Μπούρτζι 21:00 Παρασκευή 8/8 Ελληνική Μουσική Παράσταση «Σε Θέλω Δίπλα Μου» Ανοικτό Θέατρο Μπούρτζι 21:00 Σάββατο 9/8 Ελληνική Μουσική Παράσταση «Σε Θέλω Δίπλα Μου» Ανοικτό Θέατρο Μπούρτζι 21:00 Κυριακή 17/8 Παιδικό Θέατρο Εκόντες, Θεατρική Παράσταση « Σώστε τους Ήρωες» Ανοικτό Θέατρο Μπούρτζι 21:00 KHΦΙΣΙΑ
Semiramis Είναι το πρώτο ξενοδοχείο της αλυσίδας Yes Hotels που τόλμησε να συνδυάσει πρωτοποριακό σχεδιασμό και πολυτέλεια. Οργανικές φόρμες και ποπ αποχρώσεις δημιουργούν ένα περιβάλλον γεμάτο θετική ενέργεια για τον επισκέπτη που το επιλέγει για επαγγελματικά ταξίδια ή για διακοπές. Πληροφορίες για την πισίνα http://www.yeshotels.gr
INFO PAGES
Σιδηροδρομικοί σταθμοί Πληροφορίες 210 5297777 ΑΘΗΝΩN-ΣΤΑΘΜΟΣ ΛAPIΣHΣ 210 5131779 ΑΘΗΝΩN-ΣΤΑΘΜΟΣ ΠEΛ/NHΣOY 210 5131601 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 2310 517515 ΘΗΒΑΣ 22620 27531 ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ 27210 95006, 27210 95056 ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ 23510 23709 ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ 25310 22650 ΚOPINΘΟΥ 27410 22523 ΛΑΡΙΣΑΣ 2410 236250, 2410 233758 ΠΑΤΡΑΣ 2610 277441, 2610 639107 ΠΕΙΡΑΙΑ 210 4612734 ΠΥΡΓΟΥ 26210 22525 ΡΙΟΥ 2610 991244, 2610 639171 ΣΕΡΡΩΝ 2210 59700 ΤΡΙΚΑΛΩΝ 24310 27457 ΤΡΙΠΟΛΗΣ 2710 241213 ΟΣΕ Πειραιά 210 4226829 ΟΣΕ Θεσσαλονίκης 210 8237741
Ν. ΑΧΑΙΑΣ
Florida blue bay Holistic center & spa
Προσφορά Αυγούστου
Καλέστε τώρα και επωφεληθείτε ευρώ το δίκλινο από
59
Ειδικά προγράμματα διατροφής και αδυνατίσματος με έκπτωση έως και 50%. Πακέτα διαμονής με ημιδιατροφή & συμμετοχή καθημερινά στα σεμινάρια ευτυχίας - ενέργειας & yoga.
Ψαθόπυργος Πάτρα Tηλ.: 2610 931279, site: www.floridabluebay.gr
ΞΑΝΘΗ
ΜΗΛΟΣ
Hotel Z Palace
Ostria Vento
Καλοκαιρινή προσφορά
Προσφορά Αυγούστου
Για όλο το καλοκαίρι από τις 01/06/14 έως και τις 31/08/2014 κερδίζετε σε μονοήμερη κράτηση 50% έκπτωση στην ημιδιατροφή και σε διήμερη κράτηση και πάνω, η καθημερινή σας ημιδιατροφή γίνεται εντελώς δωρεάν! Τέρμα Γεωργίου Κονδύλη, Ξάνθη Tηλ.: (+30) 25410 64414 site: www.zpalace.gr
Το Ostria Vento είναι ένα συγκρότημα δωματίων κυκλαδίτικου στιλ, στον γραφικό οικισμό Πελεκούδα, στα Πολλώνια της Μήλου.
Από
35€ το άτομο
Τηλέφωνο/fax Μηλου: 2287041475 Τηλέφωνο/fax Αθήνας: 2102613095 e-mail:ostriavento@milostravel.com, f_kiritsi@yahoo.gr www.ostriavento-milos.com
Αεροδρόμια Αγχίαλος Aθήνα Αλεξανδρούπολη Άραξος Αστυπάλαια Ζάκυνθος Ηράκλειο Κρήτης Θεσσαλονίκη Ικαρία Ιωαννίνων Καβάλα Καλαμάτα Κάρπαθος Καστοριά Κέρκυρα Κεφαλλονιά Κοζάνη Κύθηρα
24280-76886 210-3530000 25510-89300 26930-23598 22430-61894 26950-29500 2810-397800 2310-985188 22750-32216 26510-83600 25910-53270 27210-69442 22450-91020 24670-21700 26610-89823 26710-41511 24610-26864 27360-38395
(Ελ. Βενιζέλος) (Δημόκριτος)
(Δ.Σολωμός) (Ν.Καζαντζάκης) (Μακεδονία)
(Μ.Αλέξανδρος)
(Αριστοτέλης) (Ι.Καποδίστριας) (Φίλιππος)
Κως Λέρος Λήμνος Μήλος Μύκονος Μυτιλήνη Νάξος Πάρος Πρέβεζα Ρόδος Σάμος Σαντορίνη Σητεία Κρήτης Σκιάθος Σκύρος Σύρος Χανιά Χίος
22420-51424 (Ιπποκράτης) 22470-22275 22540-29400 22870-22090 22890-79000 22510-61507 (Οδυσσέας Ελύτης) 22850-24816 22840-91256 26820-25474 22410-88700 (Διαγόρας) 22730-87802 (Πυθαγόρας) 22860-28405 28430-24424 24270-29100 22220-29200 22810-79545 28210-83800 22710-81400
ekdromes offers_t32:touring_pilio.qxd
25/7/2014
9:43 πμ
Σελίδα 85
>> ΜΗΛΟΣ >> ΣΥΒΟΤΑ >> ΠΑΤΡΑ >> ΠΕΤΡΙΕΣ
ΣΥΒΟΤΑ
ΠΕΤΡΙΕΣ
Sivota Diamond
Παραμυθένιο village resort Μοναδικές δημιουργίες με στοιχεία σύγχρονης
ΚΥΘΗΡΑ
Cotreo suites
Προσφορά Αυγούστου
ελληνικής κουζίνας σε συνδυασμό με τοπικές παραδοσιακές γεύσεις θα διεγείρει την διάθεση σας.
85 ευρώ το δίκλινο (suite) ανά διανυκτέρευση
Προσφορά Αυγούστου Έως
26% έκπτωση
Προσφορά Αυγούστου
90 ευρώ το δίκλινο με πρωινό 175 ευρώ suites με πρωινό
ΔΩΜΑΤΙΟ ΜΕ ΘΕΑ 26-28 τ.μ. Αρχική 244€, τελική 180€ για 2 άτομα με πρωινό. Παρέχεται δωρεάν χρήση της εσωτερικής θερμαινόμενης πισίνας, του Χαμάμ, της σάουνας και του γυμναστηρίου.
Σύβοτα Θεσπρωτίας, Tηλ.: 26650 932 86 site: www.sivotadiamond.gr
Πετριές, Ν. Εύβοιας, Tηλ.: 22230 - 58220/221 site: www.paramithenio.gr
ΚΑΜΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ
ΝΑΞΟΣ
Al Mare Studios & Rooms
Mitsis Galini
Προσφορά Αυγούστου Από
149 ευρώ /διανυκτέρευση
για 2 άτομα με ημιδιατροφή με ελάχιστη διαμονή 4 νύχτες & στις 6 διανυκτερεύσεις επιπλέον δωρεάν η 7η διανυκτέρευση
Καμμένα Βούρλα Tηλ.: 2235080501, site: www. mitsishotels.com
Προσφορά Αυγούστου
Καλέστε τώρα και επωφεληθείτε από
Πλαζ Αγίου Γεωργίου, Χώρα Νάξου Tηλ.: 22850 27536 site: www.almarenaxos.com
Λιμεναρχεία Δρομολόγια Ακτοπλοϊκών Γραμμών 14944 Αγία Μαρίνα-Στύρα 22940-63888 Άγιος Κωνσταντίνος22350-31759 Αιδηψός- Αρκίτσα 22260-22464 Αλεξανδρούπολη Σαμοθράκη 25510-26468 Βόλος 24210-38888 Γύθειο 27330-22262 Ερέτρια-Ωρωπός 22290-62201 Ζάκυνθος 26950-28117 Ζέα 210-4593144 Ηγουμενίτσα 26650-99460 Ηράκλειο 2810-244912 Θεσσαλονίκη 2310-531504
40 ευρώ
Χώρα Κύθηρων Tηλ.: 2736039139, site: www.corteo.gr
ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ
Rigakis Hotel
Προσφορά Αυγούστου
Καλέστε τώρα και επωφεληθείτε από το δίκλινο δωμάτιο
Πευκοχώρι Χαλκιδική Tηλ.: 23740 63336, site: www.rigakishotel.com
Χρήσιμα τηλέφωνα Καβάλα-Θάσος Κέρκυρα-Παξοί Κυλλήνη Κύμη Λαύριο Λευκάδα Ναύπλιο Πάτρα Πειραιάς Πρέβεζα Ραφήνα Ρέθυμνο Ρίο Σαλαμίνα Χανιά
2510-223716 26610-32655 26230-92211 22220-22606 22920-25249 26450-22322 27520-22974 2610-341002 210-4593000 26820-22226 22940-22300 28310-22276 2610-991223 210-4677277 28210-98888
70 ευρώ
Ε.Κ.Α.Β. - Εθνικό Κέντρο Άμεσης Βοήθειας: 166 Εθνικός Οργανισμός Προνοίας: 197 Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός: 210 3613848 Κέντρο Δηλητηριάσεων: 210 7793777 Υγειονομικό Κέντρο: 210 8842411-13 Ι.Κ.Α. - Γραφείο Επικοινωνίας με τον πολίτη, Κλινικές - Ιατροί: 184α Ι.Κ.Α. - Σταθμός Πρώτων Βοηθειών: 210 6467811 Εφημερίες Νοσοκομείων, Φαρμακείων, Ιατρών: 1434 Ραντεβού για Εξωτερικά Ιατρεία Δημόσιων Νοσοκομείων: 1535 Γραμμή Ζωής – S.O.S.: 175 Αγορανομία: 210 3217056 Πρόνοια: 210 5225079 Τουριστική Αστυνομία: 171 Σύνδεση με Αστυνομικές Υπηρεσίες Αττικής, Θεσσαλονίκης, Σερρών, Πιερίας και Πέλλας: 1033
Τηλέφωνα εκτάκτου ανάγκης αυτοκινητοδρόμων Αττική Οδός 1866 Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου
(ΠΑΘΕ Μαλιακός-Κλειδί) 1866
Μορέας
(Ε.Ο. Κορίνθου- Τριπόλεως) 1866 Νέα Οδός (ΠΑΘΕ Αθήνα-Μαλιακός & Σχηματάρι-Χαλκίδα)1075
Ολυμπία Οδός
(Ε.Ο. Ελευσίνας-Κορίνθου-Πατρών)
22960-95555 & 1025
(στις ζώνες έργων Κορίνθου-Πατρών)
Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου
26340-39010 Εγνατία Οδός 1077
ΣΕΑ ΣΕΙΡΙΟΣ -43ο χλμ. Αθηνών -Λαμίας,
22950-98796-7
100euro_29kithnos:touring_pilio.qxd
ΠΑΜΕ ΕΚΔΡΟΜΕΣ
12/7/2013
8:19 ìì
Page 58
Low budget weekends
Week end από 60€/άτομο* M
ε πλούσια ακτογραμμή, όμορφα παραδοσιακά χωριά, αρκετές ανέσεις στη διαμονή, θαυμάσιες παραλίες για όλα τα γούστα, η Κύθνος προσφέ-
Κύθνος Πως θα πάτε, πόση βενζίνη θα κάψετε:
ρεται για ξέγνοιαστα τριήμερα με βουτιές σε νερά διάφανα, περίπατους σε γραφικά καλντερίμια, εξερευνήσεις, στην ενδοχώρα, ψαρέματα και καλό φαγητό.
Που βρίσκεται: Διακριτική, σεμνή, μα και κοντά στην πρωτεύουσα, σίγουρα η Κύθνος δεν κατέχει τη θέση που της αξίζει στα τουριστικά δρώμενα των Κυκλάδων. Ωστόσο μετά την ασφαλτόστρωση των περισσοτέρων δρόμων και την ανακάλυψη του νησιού από τους κατόχους ταχυπλόων σκαφών - μην ξεχνάμε πως η Κύθνος απέχει από τα Αττικά παράλια μόλις λίγα μίλια-οι ερημικές θαλασσινές γωνιές έχουν χάσει αρκετή από την ησυχία τους. Όμως ακόμη κι έτσι, όσοι αγαπούν τα υποβρύχιο ψάρεμα και τους privé ορμίσκους για τις βουτιές τους, εδώ θα βρουν το δικό τους επίγειο παράδεισο. Το τοπίο στην Κύθνο είναι καθαρά μεσογειακό κι ευτυχώς ελάχιστα έχει διαβρωθεί από το πέρασμα του χρόνου και την τουριστική ανάπτυξη.
Τα πλοία αναχωρούν από τον Πειραιά και Λαύριο. Προτιμότερο είναι να φύγετε από Λαύριο καθώς το θαλασσινό ταξίδι είναι πολύ συντομότερο (περίπου 1 ώρα και 30 λεπτά) και αρκετά πιο οικονομικό το εισιτήριο. Να υπολογίζετε ότι ο επιβάτης θα πληρώσει από 10 έως 15 ευρώ (ανάλογα το πλοίο) και το αυτοκίνητο από 35 έως 42 ευρώ). Πληροφορίες λιμεναρχείο Λαυρίου 22920-25249 / 26859
1
Το γραφικό χωριό της Δρυοπίδας
100euro_29kithnos:touring_pilio.qxd
12/7/2013
8:21 ìì
Page 59
Διαμονή: 90€ το δίκλινο ανα δια/ση
Η παραλία Κολώνα είναι μια από τις καλύτερες των Κυκλάδων
Τι θα δείτε - επισκεφθείτε:
Τα χωριά της Κύθνου Μέριχας - Δρυοπίδα: Εδώ στο λιμάνι της Κύθνου θα βρείτε όλες τις εξυπηρετήσεις, άφθονα ενοικιαζόμενα δωμάτια, σούπερ μάρκετ, αρκετές ταβέρνες και εστιατόρια, όλα σε μικρή απόσταση από τη θάλασσα. Υπάρχει μια μικρή καθαρή παραλία που όμως μαζεύει αρκετό κόσμο. Πέντε χιλιόμετρα δυτικά του λιμανιού συναντάμε το γραφικό χωριά της Δρυοπίδας που διατηρεί ανόθευτα τα γνωρίσματα του κυκλαδίτικου οικισμού με τα ασβεστωμένα και τις ολόλευκες εκκλησίες. Στην ορεινή θέση Φιρές αξίζει να αναζητήσετε το σπήλαιο Καταφύκι. Χώρα: Η πρωτεύουσα του νησιού κτισμένη αμφιθεατρικά, σε προνομιακή θέση πάνω σε λοφοπλαγιά, επιτηρεί τα δρώμενα της Κυθνιακής υπαίθρου από τον 17ο αιώνα. Ο τυπικός κυκλαδίτικος οικισμός σε παρασέρνει σε μια ατέρμονη περιπλάνηση μέσα στα καλντερίμια του και κάτω από τα δροσερά του στεγάδια. Στο κεντρικό σοκάκι που διασχίζει ομαλά τον οικισμό, την «Πιάτσα», είναι παραταγμένη με τα μαγαζιά της αράδα, η μικρή αγορά. Λουτρά: Η φυσική διέξοδος της Χώρας προς τη θάλασσα είναι το χωριό Λουτρό. Από τα αρχαία χρόνια η περιοχή ήταν γνωστή για τις θερμές πηγές της. Έχουν διαμορφωθεί κατάλληλες εγκαταστάσεις και λουτήρες για χρήση από τους επισκέπτες. Άριστα προφυλαγμένος από τους βόρειους ανέμους, ο όρμος των Λουτρών προσφέρεται για αγκυροβόλιο σκαφών αναψυχής, καθώς έχει αποκτήσει τα τελευταία χρόνια σύγχρονη μαρίνα.
Διαδρομές - παραλίες Βόρειες ακτές: Ακολουθώντας τον ασφάλτινο δρόμο που οδηγεί στη Χώρα, θα έχετε την ευκαιρία να δείτε μερικές από τις καλύτερες παραλίες του νησιού, όπως την ακτή Μαρτινάκια που απέχει μόλις λίγες δεκάδες μέτρα από το λιμάνι. Αμέσως μετά ακολουθεί η παραλία Επισκοπή με την λευκή αμμουδιά της να ποζάρει πανοραμικά από τον δρόμο. Από εδώ θα συνεχίσετε την παραλιακή πορεία σας για την ακτή της Απόκρουσης. Στη συνέχεια θα φθάσετε εύκολα στο εντυπωσιακό δημιούργημα της φύσης, στην παραλία «Κολώνα» και που είναι χωρίς αμφιβολία μια από τις πιο ξεχωριστές γωνιές των Κυκλάδων. Η πιο κοντινή στα Λουτρά παραλία, είναι το Σχοινάρι που απολαμβάνει τη σκιά από τα μεγάλα αρμυρίχια. Νότιες ακτές: Από τη Δρυοπίδα θα κατευθυνθείτε προς παραθαλάσσιο οικισμό Λεύκες κι από εκεί στη θαυμάσια ακρογιαλιά του Αγίου Στεφάνου που σκιάζεται από αρμυρίχια.. Νοτιότερα θα συναντήσετε την Παναγιά Κανάλα, ένα από τα γνωστά θέρετρα του νησιού με αρκετά ξενοδοχεία, νοικιαζόμενα δωμάτια και δυο θαυμάσιες ακρογιαλιές – «Αντώνηδες» βόρεια και «Μεγάλη άμμος» νότια-. Για περισσότερη ησυχία θα τραβήξετε νοτιότερα για τις παραλίες Σκυλού, Σιμούσι, Γαϊδουρόμαντρα στα νοτιοανατολικά του νησιού. Στα δυτικά να ξεχωρίσουμε την παραλία της Παναγιάς Φλαμπουριανής με τη θαυμάσια αμμουδιά.
''Hotel Messaria'' Επτά χιλιόμετρα από το λιμάνι του Μέριχα Βρίσκεται ο παραδοσιακός οικισμός της χώρας. Εκεί βρίσκεται το ξενοδοχείο ''Hotel Messaria'' το οποίο ολοκληρώθηκε το 2012. Όαση δροσιάς για τους θερμούς καλοκαιρινούς μήνες. Προσφέρει άνεση και φιλοξενία στον επισκέπτη. Η Reception είναι διακοσμημένη με παραδοσιακό στυλ ενώ τα δωμάτια έχουν το καθένα διαφορετική διακόσμηση με παραδοσιακό ή minimal στυλ. Όλα έχουν μπαλκόνι με θέα προς το πέλαγος.. Επίσης υπάρχει δωμάτιο για άτομα με ειδικές ανάγκες (Α.Μ.Ε.Α).
Παροχές: O Δώμάτιο
για Α.Μ.Ε.Α
O Air Condition O Στρώματα Coco-Mat O Κάθε
δωμάτιο διαθέτει πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα και ψυγείο O Χρηματοκιβώτιο O Τηλέφωνο
Εστιατόριο: 15€ το άτομο πλήρη γεύμα Στην είσοδο της γραφικής Χώρας Βρίσκεται το εστιατόριο μας "Μεσσαριά" Σε ένα άνετο και φιλικό περιβάλλον μπορείτε να απολαύσετε σπιτικά φαγητά και τοπικές γεύσεις, όπως νοστιμότατο χοιρινό κότσι, κατσικάκι παραγωγής μας, κουνέλι, κλέφτικο, Μοσχαράκι μεσσαριά και άλλα μαγειρευτά και ψητά πιάτα. Οι μυρωδιές σου σπάνε τη μύτη! Δοκίμασε δροσερή σαλάτα «Μεσσαριά», νόστιμο κόκορα κρασάτο και το παραδοσιακό «σφουγγάτο» δηλαδή τυροκροκέτες με φρέσκα τυριά, πίνοντας εκλεκτό λευκό ή ροζέ κρασί! Ανοιχτά όλο το χρόνο. ΚΥΘΝΟΣ ΧΩΡΑ τ.κ 84006 site: www.messaria.gr e-mail: info@messaria.gr Τηλ.: +30 22810 31672, +30 22810 31673, +30 697 2020 261 Τηλ Εστιατορίου: 2281031620
weekend TZOUMERKA:touring_pilio.qxd
Πάμε
ΕΚΔΡΟΜΕΣ
25/7/2014
9:51 πμ
Σελίδα 88
Τζουμέρκα
Στις αετοφωλιές των Τζουμέρκων
Το ορεινό σύμπλεγμα των Τζουμέρκων θεωρείται μια από τις πιο επιβλητικές κορυφογραμμές της Πίνδου. Εδώ σε τούτο το βασίλειο των βράχων, των τρεχούμενων νερών και των απροσπέλαστων δασών, συναντάμε μερικά από τα πιο όμορφα χωριά της Ηπείρου και ένα από τα πιο ατίθασα ποτάμια
Πως θα πάτε: Εντυπωσιακό, ανόθευτο τοπίο που γοητεύει με τις αντιθέσεις του. Γρήγορα ποτάμια, άγρια φαράγγια, πετρόκτιστα χωριά και φυσικά πάνω από όλα, η επιβλητική οροσειρά των Τζουμέρκων να εποπτεύει με τους βράχινους πύργους της τον τόπο. Η περιοχή προσεγγίζεται το ίδιο εύκολα, τό-
σο από τα Γιάννενα, όσο κι από την Άρτα, ενώ υπάρχει και τρίτος δρόμος -έχει σχεδόν ολοκληρωθεί η κατασκευή του- που συνδέει τα Τρίκαλα με την Άρτα και προσφέρει πρόσβαση στα χωριά των νοτίων Τζουμέρκων και την κοίτη του Άραχθου. Επιπλέον ένα ασφάλτινο αλλά δαιδαλώδες επαρχιακό οδικό δίκτυο θα οδηγήσει τους ενδιαφερομένους στα πιο απίθανα και δυσπρόσιτα σημεία, σε ιστορικά χωριά, ξεχασμένους οικισμούς και μοναστήρια. Κομβικό σημείο είναι το ιστορικό γεφύρι της
Το ορεινό σύμπλεγμα των Τζουμέρκων θεωρείται μια από τις πιο επιβλητικές κορυφογραμμές της Πίνδου
88
Πλάκας στον Άραχθο ποταμό. Από εδώ προσεγγιζεται ένα από τα πιο όμορφα χωριά των Τζουμέρκων, ο Καταρράκτης που φωλιάζει στις δυτικές παρυφές του μεγάλου βουνού, κάτω από το Καταφύδι, την ψηλότερη κορφή (2.393 μ.). Το όνομα του οικισμού οφείλεται στους δύο καταρράκτες που σκορπούν τα νερά τους από ύψος 35 μέτρων. Η τοποθεσία προσεγγίζεται με βατό μονοπάτι που ξεκινά από την πλατεία του χωριού. Αξιόλογο είναι το μοναστήρι της Αγ. Αικατερίνης, κτίσμα του 1827.
Οι διαδρομές με φουσκωτές βάρκες (ράφτινγκ) ξεκινούν από τη γέφυρα του Αμπελοχωρίου και ολοκληρώνονται στη γέφυρα της Πλάκας.
weekend TZOUMERKA:touring_pilio.qxd
25/7/2014
9:54 πμ
Σελίδα 89
Εκδρομές για όλους
Ένα από τα σημαντικότερα περάσματα του Άραχθου ποταμού είναι το γεφύρι της Πλάκας
Κυριότερα αξιοθέατα
Ποταμός Άραχθος: Σχηματίζεται στα υψίπεδα της Πίνδου, κοντά στο Μέτσοβο. Αφού διασχίσει τις δυτικές παρυφές των βουνών Περιστέρι και Τζουμέρκα, εγκλωβίζεται για αρκετά χιλιόμετρα στην τεχνητή λίμνη του Πουρναρίου και τελικά χύνεται στον Αμβρακικό κόλπο, κοντά στην Άρτα, μετά από πορεία 143 χλμ. Ένα από τα σημαντικότερα περάσματα του Άραχθου ποταμού είναι το γεφύρι της Πλάκας που βρίσκεται κοντά στον ομώνυμο οικισμό. Κτίστηκε το 1866 από τον μάστορα Μπέκα και κόστισε πολλά χρήματα. Το 1944 έγινε εδώ η συμφωνία μεταξύ του ΕΛΑΣ - ΕΔΕΣ -παρουσία του Άγγλου συνδέσμου- για κοινό κτύπημα κατά των Γερμανών, γνωστή με το όνομα "συμφωνία της Πλάκας". Σπήλαιο «Ανεμότρυπα»: Στο δρόμο από Πλάκα για Πράμαντα θα δείτε αριστερά σας
Καταρρακτης -Πράμαντα - Συρράκο: Από το χωριό Καταρράκτης, ή το χωριό Πλάκα εύκολα θα βγείτε στα Πράμαντα απολαμβάνοντας μια απίθανη πορεία που διασχίζει εντυπωσιακά ορεινά τοπία. Από τα Πράμαντα θ’ ακολουθήσετε την ασφαλτοστρωμένη διαδρομή για τα χωριά Χριστοί, Προσήλιο και θα καταλήξετε στο πανέμορφο λιθόκτιστο Συρράκο (25 χλμ.) ή στους Καλαρίτες (20χλμ). Στην πορεία σας θα επισκεφθείτε το μοναστήρι της Κηπίνας που κυριολεκτικά μοιάζει σφηνωμένο σε κάθετο βράχο. Για να δείτε το εσωτερικό του ζητήστε το κλειδί στο χωριό Κηπίνα. Πλάκα – Βουργαρέλι: Θαυμάσια διαδρομή με πολλές όμως στροφές που θα σας φέρει κοντά στα χωριά των Τζουμέρκων - στο νομό Άρτας-, ενώ παράλληλα θα σας χαρίσει μοναδικές εικόνες στην κοίτη του Άραχθου και στην τεχνητή λίμνη Πουρναρίου. Αφού προσπεράσετε τα χωριά Λεπιανά, Ράμια θα στρίψετε όπως δείχνουν οι ταμπέλες για Κυψέλη και Βουργαρέλι. Στο χωριό Κυψέλη θα επισκεφθείτε το «Μουσείο Λαϊκής Τέχνης Π. Καραλή», τηλ. 26850-71390. Δράση και περιπέτεια στον Άραχθο: Στο χωριό Πλάκα στις όχθες του ποταμού Άραχθου έχουν τη βάση τους οι περισσότερες εταιρείες εναλλακτικών σπορ. Οι διαδρομές με φουσκωτές βάρκες (ράφτινγκ) ξεκινούν από τη γέφυρα του Αμπελοχωρίου και ολοκληρώνονται στη γέφυρα της Πλάκας. Πως θα πάτε: Για να φτάσετε μέχρι εδώ πρέπει πρώτα να πάτε στην Αρτα –αν έρχεστε από Αθήνα ή από δυτική και νότια Ελλάδα χρησιμοποιώντας βέβαια τη γέφυρα Ρίου-Αντίριου. Να υπολογίζετε Αθήνα-Άρτα 365 χλμ. Στη συνέχεια θ’ ανηφορισετε για Πλάκα που απέχει 52 χλμ. από Άρτα και 50 από Γιάννενα. Από την Πλάκα ως τον χωριό Καταρράκτη να υπολογίζετε 16 χλμ. σε ανηφορικό και με αρκετές στροφές δρόμο.
Η τοποθεσία του καταρράκτη προσεγγίζεται με βατό μονοπάτι που ξεκινά από την πλατεία του ομώνυμου χωριού.
διαμορφωμένο χώρο και την εισοδο του σπηλαίου «Ανεμότρυπα». Αν και το σπηλαιο εχει ανακαλυφθει και εξερευνηθεί από την δεκαετία του 1960 από τη σπηλαιολογο Άννα Πετροχείλου, μόλις πρόσφατα έγινε φιλικο στον επισκέπτη, με περίπου 250 μέτρα του επισκέψιμα (φωτισμός - μονοπάτι με κουπαστή). Στο τέλος του μονοπατιού ενας μικρός αλλά θορυβώδης καταρρακτης κλεινει την μαγευτική υπόγεια περιπλανηση! Πληροφορίες στο τηλ. 26590-62300-1.
ΘΟΔΩΡΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗΣ/ www.viewsofgreece.gr 89
Exoplismos-32_14(9sel-2stil) xoris fases.qxd
ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ
Page 90
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Êõâéóìüò ê.åê.
Éó÷ýò PS
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
5:39
Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
24/7/2014
ABARTH * 19501 17540 5200 264 1368 135 206 205 7,9 6,5 155 3546 185 * 21400 18540 5200 264 1368 135 206 205 7,9 6,5 155 3546 182
PUNTO 1.4 MultiAir 180 PS SUPERSPORT
GIULIETTA 1.75 TBi QUADRIFOGLIO VERDE
GIULIETTA 1.4 120 PS PROGRESSION
* 81700 79600 7000 267 1742 240 350 * 19500 17840 5200 253 1368 105 206 * 21850 18890 5200 253 1368 120 206 * 20500 18840 5200 253 1368 120 206
GIULIETTA 1.4 170 PS DISTINCTIVE
* 24750
500 1.4 Tjet 135 PS 500C 1.4 Tjet 135 PS
* 22410 19650 5200 241 1368 180 270 213 7,9 6,1 142 4065 275
ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT GIULIETTA 1.4 105 PS PROGRESSION GIULIETTA 1.4 120 PS DISTINCTIVE
258 4,5 6,8 157 4000 185 10,6 6,4 149 4351 350 195 9,4 6,4 149 4351 350
195 9,4 6,4 149 4351 350 21790 5200 147 1368 170 250 218 7,8 5,8 134 4351 350 23790 5200 133 1368 170 250 218 7,7 5,2 121 4351 350 20370 6400 103 1598 105 320 185 11,3 4,4 114 4351 350 21570 6400 103 1598 105 320 185 11,3 4,4 114 4351 350
GIULIETTA 1.6 JTDM-2 PROGRESSION
* 26750 DSL 22500
GIULIETTA 1.6 JTDM-2 DISTINCTIVE
DSL 23700
GIULIETTA 1.6 JTDM-2 VELOCE
DSL 23500 20570 6400 103 1598 105 320 185 11,3 4,4 114 4351 350
GIULIETTA 1.4 170 PS TCT DISTINCTIVE
GIULIETTA 2.0 JTDM-2 170 PS TCT DISTINCTIVE MITO 1.3 JTDM-2 85 PS PROGRESSION MITO 1.3 JTDM-2 85 PS DISTINCTIVE MITO 1.4 105 PS SUPER
* 34500 30400 7000 398 1742 235 340 242 6,8 DSL 30800 27456 8800 107 1956 170 350 218 7,9 DSL 17500 15340 4000 0 1248 85 200 174 12,9 DSL 18600 16440 4000 0 1248 85 200 174 12,9 * 17300 16340 5200 147 1368 105 130 187 10,7
MITO O.9 TWINAIR 105 PS DISTINCTIVE
* 14700 12540 5200 152 1368 * 15800 13640 5200 152 1368 * 17600 16100 4000 0 875
MITO O.9 TWINAIR 105 PS SBK
* 18700 17200 4000
V12 ZAGATO
*
VANTAGE V12
*
VANTAGE V8 COUPE
*
VANTAGE V8 ROADSTER
*
MITO 1.4 78 PS PROGRESSION MITO 1.4 78 PS DISTINCTIVE
0
875
7,6 177 4351 350 4,5 119 4351 350 3,5 90 4063 270
3,5 90 4063 270 5,7 134 4063 270 78 120 165 12,3 5,9 138 4063 270 78 120 165 12,3 5,9 138 4063 270 105 130 174 12,5 4,2 98 4063 270 105 130 174 12,5 4,2 98 4063 270
ASTON MARTIN CYGNET 1.3
*
DB9 COUPE
*
DBS COUPE
*
RAPIDE
*
Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.
4600 108 1330 98 125 170 11,6 5,2 120 3000 170 52600 1173 5935 477 600 306 4,8 14,6 345 4710 186 52600 1248 5935 517 570 307 4,3 15,5 367 4721 186 52600 1207 5935 477 600 296 5 14,9 355 5019 301
Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.
52600 1319 5935 517 570 305 4,2 16,4 388 4385 300 52600 1319 5935 517 570 305 4,2 16,4 388 4380 300 38200 1020 4735 426 470 290 4,9 12,7 300 4380 300 38200 1020 4735 426 470 290 4,9 12,7 300 4380 144
AUDI A1 1.2 TFSI ATTRACTION A1 1.4 TFSI ATTRACTION A1 1.4 TFSI 185 PS S TRONIC AMBITION A1 1.4 TFSI CoD ATTRACTION A1 1.4 TFSI CoD S tronic ATTRACTION A1 1.6 TDI 105 PS ATTRACTION A1 1.6 TDI 90 PS ATTRACTION A1 SPORTBACK 1.2 TFSI ATTRACTION A1 SPORTBACK 1.4 TFSI 122 PS ATTRACTION A1 SPORTBACK 1.4 TFSI 185 PS S TR. ATTR. A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD ATTRACTION A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic ATTRACTION A1 SPORTBACK 1.6 TDI 105 PS ATTRACTION A1 SPORTBACK 1.6 TDI 90 PS ATTRACTION A3 1.2 TFSI ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI 140 PS ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI 140 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 1.6 TDI ATRACTION PLUS A3 1.6 TDI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS A3 2.0 TDI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 SEDAN 1.4 TFSI 125 PS ATTRACTION PLUS A3 SEDAN 1.4 TFSI 140 PS ATTRACTION PLUS A3 SEDAN 1.6 TDI ATTRACTION PLUS A3 SEDAN 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SEDAN 2.0 TDI ATTRACTION PLUS
* 16400 15440 4000 106 1197 86 160 * 18600 17640 5200 136 1390 122 200 * 26800 25840 5200 153 1390 185 250 * 19900 18940 5200 98 1395 140 250 * 21900 20940 5200 DSL 19900 18470 6400 DSL 18900 17470 6400
212 7,9 4,7 109 3954 270 98 1395 140 250 212 7,9 4,7 109 3954 270 0 1598 105 250 190 10,5 3,8 99 3954 270 0 1598 90 230 182 11,4 3,8 99 3954 270 106 1197 86 160 180 11,9 5,1 118 3954 270
* 17000 16040 4000 * 19200 18240 5200 139 1390 122 200 203 * 27400 26440 5200 153 1390 185 250 227 * 20500 19540 5200 102 1395 140 250 212 * 22500 21540 5200 102 1395 140 250 212 DSL 20500 19070 6400 0 DSL 19500 18070 6400 0 * 20750 19790 4000 108 * 22500 21540 5200 108 * 23800 22840 5200 * 26200 25240 5200 DSL 23800 22370 6400
8
5,4 126 3954 270 5,9 139 3954 270 4,9 113 3954 270
A4 2.0 TDI 143 PS A4 ALLROAD QUATTRO 2.0 TFSI S TRONIC A4 AVANT 1.8 TFSI 120 PS A4 AVANT 2.0 TDI 143 PS
A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI
DSL 64650
A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TDI 143 PS
* 38800 DSL 41950
A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 211 PS
* 57150
A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 211 PS
A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 211 QUATTRO S TR. A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 2.0 TFSI HYBRID TIPTRONIC A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC A6 AVANT 2.0 TDI A7 2.8 MULTITRONIC
* 25300 24340 5200 95 DSL 25300 23870 6400 0 * 27700 25600 7600 142 DSL 34350 31550 8800 95
Q3 1.4 TFSI
1395 140 250 217 8,4 4,7 106 4456 425 1598 110 250 200 10,7 3,8 99 4456 425 1798 180 250 235 7,3 5,6 129 4456 425
A3 SPORTBACK 1.6 TDI 105 PS ATTRACTION PLUS
DSL 24800
A3 SPORTBACK 1.6 TDI 105 PS S TR. ATTR. PLUS
DSL 27200 * 27200
213 8,4 4,8 112 4310 380 213 8,3 4,7 110 4310 380 24940 5200 104 1395 122 200 203 9,3 5,2 116 4310 380 23370 6400 0 1598 105 250 195 10,9 3,8 99 4310 380 25770 6400 92 1598 105 250 195 10,9 3,8 102 4310 380 25100 7600 141 1798 180 250 232 7,2 5,8 128 4310 380
A3 SPORTBACK 1.8 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS * 29600 27500 7600 143 1798 180 A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 HP ATTRACTION PLUS DSL 33850 31050 8800 97 1968 150 A4 1.8 TFSI 120 PS LIMITED * 29950 27850 7600 257 1798 120 A4 1.8 TFSI 170 PS * 32000 29900 7600 147 1798 170
* *
Ê.Ð. Ê.Ð.
224 8,6 4 105 4456 425 193 10,5 4,9 114 4310 380 203 9,5 5,3 123 4310 380 197 10,8 3,3 92 4310 380
DSL 38300 38300 8800 147 1968 143 320 * 47600 47600 8800 383 1984 211 350 * 31950 31950 7600 262 1798 120 230 DSL 40300 40300 8800 153 1968 143 320 * 39350 39350 7600 147 1798 170 320 DSL 46400 46400 8800 108 1968 177 380 * 59100 59100 8800 245 1984 211 350 * 56100 56100 7600 387 1798 160 250
A5 1.8 TFSI
0 1598 105 250 195 10,7 3,8 99 4237 365 DSL 26200 24770 6400 92 1598 105 250 195 10,7 3,9 102 4237 365 * 26200 24100 7600 149 1798 180 250 232 7,1 5,8 135 4237 365 DSL 32850 30050 8800 95 1968 150 320 216 8,6 4,1 106 4237 365 * 24000 23040 5200 0 1395 125 0 212 9,4 5,1 0 4456 425
A3 SPORTBACK 1.4 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS * 25900
90
7
1395 122 200 203 9,3 5,2 120 4237 365 98 1395 140 200 212 8,5 4,7 109 4237 365 98 1395 140 200 212 8,6 4,7 109 4237 365
1968 150 340 * 21750 20790 4000 103 1197 105 175 A3 SPORTBACK 1.4 TFSI ATTRACTION PLUS * 23500 22540 5200 135 1395 122 200 A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron CNG 26040 26040 5200 0 1395 110 200 A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 140 PS ATTRACTION PLUS * 24800 23840 5200 101 1395 140 250 A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 140 PS S TR. ATTR.PLUS * 27200 26240 5200 99 1395 140 250
BENTLEY CONTINENTAL GT CONTINENTAL GTC
9
8 4,9 113 3954 270 1598 105 250 190 10,7 3,8 99 3954 270 1598 90 230 182 11,6 3,8 99 3954 270 1197 105 175 192 10,9 5,2 120 4237 365
A3 SPORTBACK 1.2 TFSI ATTRACTION PLUS
A3 SPORTBACK 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS
180 11,7 5,1 118 3954 270 203 8,9 5,3 124 3954 270 227 6,9 5,9 139 3954 270
A7 3.0 TDI MULTITRONIC A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TFSI QUATTRO Q5 2.0 TDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO Q5 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO S3 SPORTBACK 2.0 TFSI
380 241 6,6 7,4 172 4711 480 380 228 8,7 4,9 129 4915 530 320 232 8,1 6,5 151 4915 530
350 DSL 81600 81600 17800 371 2967 245 580 DSL 52000 52000 8800 145 1968 177 380 * 69950 69950 16000 387 2773 204 280 DSL 72600 72600 17800 149 2967 204 400
240 7,5 6,2 145 4915 530 236 6,6 6,3 165 4940 565 222 9 5 132 4926 565
DSL 32250 29450 8800 151 1968 140 320 * 32250 29450 8800 392 1984 170 280 DSL 42900 40100 8800 153 1968 143 320 * 44300 44300 8800 392 1984 180 320
202 9,9 5,2 137 4385 460 212 8,2 7,3 174 4385 460 192 10,9 5,3 139 4629 540
235 7,9 7,4 172 4969 535 235 7,4 5,1 135 4969 535 DSL120450 120450 17800 392 2967 250 550 250 6,1 6,6 174 5137 510 * 120450 120450 17800 596 2995 290 420 250 6,1 9,1 213 5137 510 HYB 99950 99950 8800 250 1984 211 350 235 7,7 6,3 147 5137 510 * 26700 25740 5200 151 1395 150 250 203 9,2 5,9 137 4385 460
HYB 60600 60600 8800 270 1984 211 350 DSL 77150 77150 17800 497 2967 240 550 * 181850 181850 32200 1187 4163 420 430 * 46500 46500 8800 507 1984 265 300 * 96150
S5
* 95250
TT COUPE 2.0 TDI QUATTRO
* 38400 DSL 58350
TT ROADSTER 1.8 TFSI LIMITED
320 230 8,1 5,7 134 4701 480
TTS ROADSTER 2.0
* 39500 39500 7600 258 1798 160 250 * 98250 98250 13300 1034 2480 340 450 * 72400 72400 8800 487 1984 272 350 * 77450 77450 8800 482 1984 272 350
FLYING SPUR
*
53800 1346 5998 560 650 318 4,8 16,6 396 4804 304 53800 1346 5998 560 650 312 5,1 17,7 396 4805 235
TTS COUPE 2.0
Ê.Ð.
210 8,5 7,5 174 4629 540 225 7,1 6,9 159 4629 540 215 7,9 7,4 195 5089 775
301 4,6 14,6 349 4431 100 250 5,8 8,5 199 4302 281 96150 17800 630 2995 333 440 250 5,1 9,7 225 4717 480 95250 32200 1013 4163 354 440 250 5,1 12,4 298 4635 455 38400 7600 269 1798 160 250 226 7,2 6,7 158 4198 292 58350 8800 153 1968 170 350 226 7,5 5,3 139 4198 292
250 232 7,3 5,6 130 4310 380 320 216 8,7 4,2 108 4310 380 230 208 10,5 6,5 151 4701 480
TT RS COUPE 2.5 TFSI
208 9,7 5,3 139 4703 490 230 7,9 5,7 134 4625 455 230 8,2 4,6 120 4625 455
250 6,9 6,3 144 4625 455 218 9,9 7,4 172 4625 320 64650 8800 140 1968 177 380 222 8,8 4,9 127 4625 320 38800 7600 150 1798 170 320 230 8,2 5,8 136 4711 480 41950 8800 107 1968 143 320 212 9,4 4,5 119 4711 480 57150 8800 258 1984 211 380 245 7,1 6,5 152 4711 480
* 65400 65400 8800 387 1984 211 DSL 49000 49000 8800 142 1968 177 * 46500 46500 8800 257 1984 180 HYB 65550 65550 8800 247 1984 211
S4 TT COUPE 1.8 TFSI LIMITED
215 9,4 5,1 134 4701 480 230 6,9 7,3 170 4721 490 200 10,8 6,6 154 4699 490
223 7,5 6,5 152 4198 250 250 4,6 9,2 304 4198 290 250 5,4 8 191 4198 290 250 5,7 8,1 189 4198 250
53800 1438 5998 560 650 312 5,2 17,1 423 5307 370
Page 91
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
5:39
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
24/7/2014
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
Exoplismos-32_14(9sel-2stil) xoris fases.qxd
BMW
36150 36150 4000
i3 X1 sDRIVE 16d X1 sDrive 16i
0
647 170 250 150 3,7 0,6 13 3999 220
DSL 30450 28333 8800 141 1995 116 260 190 11,5 4,9 128 4477 420 * 28700 27270 6400 383 1598 143 220 200 9,7 7,3 170 4477 420
ÓÅÉÑÁ 1 125i 5d
* 34850 32954 8800 262 1997 218 310 245 6,4 6,6 154 4324 360
ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d
* 48050 48050 17800 479 2979 320 450 250 5,1
ÓÅÉÑÁ 1 M135i xDrive 3d
* 53450 53450 17800 464 2979 320 450 250 4,7 7,8 182 4340 360
8 188 4340 360
DSL 38000 35647 8800 107 1995 184 380 230 7,2 4,5 119 4432 390
X1 sDRIVE 18d
DSL 32200 29876 8800 141 1995 143 320 200 9,6 4,9 128 4477 420
ÓÅÉÑÁ 2 220d
X1 sDRIVE 18i
* 29300 27160 8800 405 1995 150 200 202 9,7 7,7 180 4477 420
ÓÅÉÑÁ 2 220i
* 31100 28931 8800 241 1997 184 270 235
7
6,1 142 4432 390
X1 sDRIVE 20d
DSL 34550 31881 8800 142 1995 184 380 220 7,8 4,9 129 4477 420
ÓÅÉÑÁ 2 M235i
* 51200 51200 17800 482 2979 326 450 250
5
8,1 189 4432 390
X1 sDRIVE 20i
* 31200 28922 8800 365 1997 184 270 220 7,4 6,9 162 4477 420
ÓÅÉÑÁ 3 316d
X1 xDRIVE 18d
DSL 34600 32092 8800 245 1995 143 320 195 9,9 5,5 144 4477 420
ÓÅÉÑÁ 3 316i
X1 xDRIVE 20d
DSL 37550 34750 8800 247 1995 184 380 215 * 33600 31138 8800 376 1997 184 270 215 DSL 41950 39218 8800 149 1995 143 360 195 DSL 48450 45650 8800 253 1995 184 380 210
8,1 5,5 145 4477 420
ÓÅÉÑÁ 3 318d
DSL 37100 34915 8800 104 1995 143 320 202
7,9 7,1 167 4477 420
ÓÅÉÑÁ 3 320d
DSL 40000 37665 8800 107 1995 184 380 235 7,5 4,5 119 4624 480
9,9 5,1 135 4648 550
ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics
DSL 40000 37665 8800
8,5 5,6 149 4648 550
ÓÅÉÑÁ 3 320i
X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 xDrive 20d
DSL 33350 31223 8800 103 1995 116 260 202 10,9 4,3 114 4624 480 * 28900 27532 6400 147 1598 136 220 210 8,9 5,8 134 4624 480
98 1995 163 380 230
9 8
4,4 116 4624 480 4,1 109 4624 480
* 35900 33658 8800 245 1997 184 270 235 7,3 6,1 144 4624 480 * 32900 31487 6400 136 1598 170 250 230 7,6 5,3 124 4624 480
X3 xDrive 20i
* 44550 41750 8800 469 1997 184 270 210 8,3 7,9 184 4648 550
ÓÅÉÑÁ 3 320i ED
X3 xDrive 28i
* 52300 49500 17800 588 2996 258 310 230 6,9
9 210 4648 550
ÓÅÉÑÁ 3 325d
X3 xDrive 30d
DSL 60150 60150 17800 270 2993 258 560 230 6,2
6 159 4648 550
ÓÅÉÑÁ 3 328i
* 41950 39453 8800 253 1997 245 350 250 5,9 6,4 149 4624 480
X5 xDrive 30d
DSL 76400 76400 17800 497 2993 235 540 210 7,6 7,4 195 4857 620
ÓÅÉÑÁ 3 330d
DSL 58000 58000 17800 142 2993 258 560 250 5,6 4,9 129 4624 480
X5 xDrive 35i
* 70550 70550 17800 661 2979 306 400 235 6,8 10,1 236 4857 620
ÓÅÉÑÁ 3 335i
X5 xDrive 40d
DSL 97900 97900 17800 505 2993 306 600 236 6,6 7,5 198 4857 620
DSL 47900 45344 8800 142 1995 218 450 245 6,8 4,9 129 4624 480
* 54900 54900 17800 474 2979 306 400 250 5,5 7,9 186 4624 480
ÓÅÉÑÁ 3 ActiveHybrid 3
HYB 62500 62500 17800 153 2979 340 400 250 5,3 5,9 139 4624 480
X5 xDrive 50i
* 117950 117950 34600 993 4395 407 600 240 5,5 12,5 292 4857 620
ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d
DSL 41900 39330 8800 107 1995 143 320 210 9,7 4,5 119 4824 520
X6 xDrive 30d
DSL 82950 82950 17800 497 2993 245 540 212 7,5 7,4 195 4877 570
ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d
DSL 46500 43780 8800 142 1995 184 380 230
X6 xDrive 35i
* 84900 84900 17800 891 2979 306 400 240 6,7 10,9 262 4877 570
ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i
Z4 sDRIVE 20i
* 44850 42050 8800 270 1997 184 270 235 6,9 6,8 159 4239 180
ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i
Z4 sDRIVE 28i
* 54550 51750 8800 270 1997 245 350 250 5,7 6,8 159 4239 180
ÓÅÉÑÁ 4 420d
DSL 47650 45039 8800 140 1995 184 380 240 7,5 4,8 127 4638 445 * 40500 37981 8800 245 1997 184 270 236 7,3 6,1 144 4638 445
8
4,9 129 4824 520
* 39900 37272 8800 260 1997 184 270 230 7,9 6,6 153 4824 520 * 46900 44108 8800 265 1997 245 350 250 6,1 6,7 156 4824 520
ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d
DSL 23200 21962 6400
98 1598
95 235 185 12,2 4,1 109 4324 360
ÓÅÉÑÁ 4 420i
ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d
DSL 23950 22697 6400
98 1598
95 235 185 12,2 4,1 109 4324 360
ÓÅÉÑÁ 4 428i
* 46600 43897 8800 253 1997 245 350 250 5,9 6,7 149 4638 445
* 21100 19892 6400 142 1598 102 180 195 11,2 5,5 129 4324 360
ÓÅÉÑÁ 4 430d
DSL 65100 65100 17800 142 2993 258 560 250 5,5 4,9 129 4638 445
* 21900 20662 6400 142 1598 102 180 195 11,2 5,5 129 4324 360
ÓÅÉÑÁ 4 435i
ÓÅÉÑÁ 1 114i 3d ÓÅÉÑÁ 1 114i 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d
DSL 24700 23408 6400
0 1598 116 260 195 10,5 3,8 99 4324 360
ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d
ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d
DSL 25500 24178 6400
* 59750 59750 17800 482 2979 306 400 250 5,4 8,1 189 4638 445 DSL 56550 53750 8800 146 1995 184 380 235 8,2 5,1 133 4638 0 * 55800 53000 8800 270 1997 245 350 250 6,4 6,8 159 4638
0 1598 116 260 195 10,5 3,8 99 4324 360
ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 428i
ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d
* 23100 21823 6400 142 1598 136 220 210 8,5 5,5 129 4324 360
ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 435i
ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d
* 23900 22593 6400 142 1598 136 220 210 8,5 5,5 129 4324 360
ÓÅÉÑÁ 5 518d
DSL 45900 43198 8800 107 1995 143 360 214 9,7 4,5 119 4907 560
ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d
DSL 32450 30394 8800 104 1995 143 320 212 8,9 4,4 115 4324 360
ÓÅÉÑÁ 5 520d
DSL 48900 46100 8800 138 1995 184 380 227 8,1 4,8 125 4907 560
ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d
DSL 33450 31348 8800 104 1995 143 320 212 8,9 4,4 115 4324 360
ÓÅÉÑÁ 5 520i
* 46850 44229 8800 267 1997 184 270 227 7,9 6,8 157 4907 560
ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d
* 26250 24906 6400 147 1598 170 250 225 7,4 5,8 134 4324 360
ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d
* 27100 25726 6400 147 1598 170 250 225 DSL 34950 32802 8800 107 1995 184 380 228 DSL 35950 33756 8800 107 1995 184 380 228 DSL 39700 37471 8800 142 1995 218 450 240
ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT)
* 67800 67800 17800 485 2979 306 400 250 5,6 6,8 190 4638
* 44950 43520 6400 362 1592 170 250 226 8,7 6,9 161 4907 560
7,4 5,8 134 4324 360
ÓÅÉÑÁ 5 525d
DSL 56000 53200 8800 145 1995 218 450 243
7,2 4,5 119 4324 360
ÓÅÉÑÁ 5 GT 530d
DSL 86200 86200 17800 389 2993 245 540 250 6,9 6,5 173 4998 440
7,2 4,5 119 4324 360
ÓÅÉÑÁ 5 GT 535d
DSL100950 100950 17800 394 2993 300 600 250 6,1 6,7 175 4998 440
6,5 4,9 129 4324 360
ÓÅÉÑÁ 6 M6
* 204500 204500 41800 1214 4999 507 520 250 4,6 14,8 357 4871 450
SRX 3.6 V6 ELEGANCE
* 55550 55550 25000 1129 3564 264 346
* 14800 11790 6400 260 1598 125 154 190 10,9 6,6 153 4514 413
ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d
* 34000 31898 8800 262 1995 218 310 245 6,4 6,6 154 4324 360
CADILLAC BLS 2.0 T 175 PS BUSINESS CTS 2.8 ELEGANCE
* 37330 37330 8800 502 1998 175 265 220 8,5 7,6 197 4680 425 * 51050 51050 16000 955 2792 211 246 225 8,3 11,8 281 4860 420
7
5 132 4907 560
0 12,4 332 4950 238
CHEVROLET AVEO 1.3 D 4d LT
DSL 16980 13120 4000
97 1248
95 190 174 12,6 4,1 108 4399 502
CRUZE 1.6 5d LT
AVEO 1.3 D 4d LTZ
DSL 17580 14120 4000
97 1248
95 190 174 12,6 4,1 108 4399 502
CRUZE 1.6 5d LT PLUS
AVEO 1.3 D 5d LT
DSL 16380 11990 4000
97 1248
95 210 174 12,6 4,1 108 4039 290
CRUZE 1.7 DIESEL 4d LT PLUS (Black)
AVEO 1.3 D 5d LTZ
DSL 17280 13360 4000
97 1248
95 210 174 12,6 4,1 108 4039 290
ORLANDO 1.4T LT
* 21500 17940 5200 245 1362 140 200 200 11 6,2 144 4652 466
AVEO 1.3 D 5d (ECO) LT
DSL 16480 12520 4000
0 1248
95 190 174 11,7 3,6 95 4039 290
ORLANDO 1.4T LT PLUS
* 21800 18240 5200 245 1362 140 200 200 11 6,2 144 4652 466
* 15900 12460 6400 260 1598 125 154 190 10,9 6,6 153 4514 413 DSL 23850 19300 7000 105 1686 130 300 200 10 4,5 117 4603 469
AVEO 1.4 5d LTZ
* 15580 10780 5200 153 1398 100 130 177 12,2 5,9 139 4039 290
ORLANDO 1.4T LTZ
* 22000 18440 5200 245 1362 140 200 200 11 6,2 144 4652 466
CAMARO CABRIO 6.2
* 108000 96000 38500 1034 6162 406 556 250 5,6 13,1 304 4835 220
ORLANDO 2.0 D LTZ
DSL 28900 25080 8800 153 1998 163 360 195 10,3 5,3 139 4652 466
SPARK 1.0 LS MINUS
*
8480
6990 4000 102
995
68
93 154 15,5 4,8 113 3595 170
CAPTIVA 2.2 D 7SEATS AWD LT
DSL 36180 29500 10600 392 2231 184 400 200 9,6 6,6 174 4673 475
SPARK 1.0 LS PLUS ESC
* 10160
8360 4000 102
995
68
93 154 15,5 4,8 113 3595 170
CAPTIVA 2.2 D AUTO 7SEATS LT
DSL 38480 38480 10600 568 2231 184 400 191 10,1 7,7 203 4673 475
SPARK 1.0 LS
LPG 9680
8190 4000 102
995
68
93 154 15,5 4,8 113 3595 170
CAPTIVA 2.4 5SEATS FWD LS
* 29980 27980 12400 588 2387 167 230 190 10,5 8,9 210 4673 475
SPARK 1.0 LT
* 10750
8920 4000 102
995
68
93 154 15,5 4,8 113 3595 170
CAPTIVA 2.4 7SEATS AWD LT
* 33300 26300 12400 613 2387 167 230 186 10,3 9,3 219 4673 475
SPARK 1.2 LTZ
LPG 12680 10500 4000 103 1206
82 111 164 12,1 4,9 114 3595 170
CAPTIVA 2.4 AUTO 7SEATS AWD LT
* 35780 33780 12400 613 2387 167 230 175 11 9,3 219 4673 475
SPARK 1.2 LTZ ESC
LPG 13090 10910 4000 103 1206
82 111 164 12,1 4,9 114 3595 170
CRUZE 1.4 5d LT PLUS (MyLink)
* 15850 13260 5200 138 1398 100 130 175 14,1 5,4 125 4514 413
SPARK 1.2 LTZ ESC
* 12390 10210 4000 103 1206
82 111 164 12,1 4,9 114 3595 170
CRUZE 1.4T 4d LTZ
* 18980 14960 5200 145 1362 140 200 200 9,3 5,7 132 4603 469
TRAX 1.4T 140 PS LT
* 22900 20940 5200 253 1364 140 200 194 9,8 6,4 149 4248 356
CRUZE 1.4T 5d LT
* 17980 13990 5200 147 1364 140 200 195 9,3 5,8 134 4514 413
TRAX 1.6 FWD LS
* 20900 18470 6400 260 1598 115 155 173 12,3 6,5 153 4248 356
CRUZE 1.4T 5d LTZ
* 18980 14990 5200 147 1364 140 200 195 9,3 5,8 134 4514 413
TRAX 1.6 FWD LT
CRUZE 1.4T SW LTZ
* 19980 15980 5200 147 1364 140 200 200 9,5 5,7 134 4681 500
TRAX 1.7 DIESEL AWD LT
DSL 28600 25500 7000 142 1686 130 300 183 9,4 4,9 129 4248 356
CRUZE 1.6 125HP 4d LS
* 13900 10980 6400 260 1598 124 154 190 12 6,5 153 4603 469
TRAX 1.7 DIESEL AWD LT 18''
DSL 29000 25900 7000 142 1686 130 300 183 9,4 4,9 129 4248 356
CRUZE 1.6 125HP 4d LT
* 14900 11990 6400 260 1598 124 154 190 12 6,5 153 4603 469
TRAX 1.7 DIESEL FWD LT
DSL 27400 24350 7000 153 1686 130 300 183 10,5 5,3 139 4248 356
CRUZE 1.6 125HP 4d LT PLUS (MyLink)
* 15950 13380 6400 260 1598 124 154 190 12 6,5 153 4603 469
CAMARO COUPE 6.2
*
Ê.Ð.
38500 1034 6162 406 556 250
5 13,1 304 4835 320
* 22400 19970 6400 260 1598 115 155 173 12,3 6,5 153 4248 356
CHRYSLER 300 C 2.7
*
Ê.Ð.
15100 700 2736 220 258 209 10,9 10,5 250 5015 504
SEBRING 2.0
*
Ê.Ð.
8800 472 1998 115 190 210 10,3 7,8 185 4850 0
CITROEN BERLINGO 1.6 120 PS FAMILY
* 19300 19300 6400 380 1598 120 160 177 12 7,3 169 4380 675
C3 1.6 HDI 90PS ATTRACTION
DSL 17600 17600 6400
94 1560
92 230 182 11,3 4 104 3941 300
BERLINGO 1.6 98 PS FAMILY
* 18690 18690 6400 369 1598
98 152 162 13,8 7,1 164 4380 675
C3 1.6 HDI 90PS ECO CHIC
DSL 18400 18400 6400
94 1560
92 230 182 11,3 4 104 3941 300
BERLINGO 1.6 HDI 75 FAMILY
DSL 19580 19580 6400 255 1560
75 185 150 17,1 5,7 150 4380 675
C3 PICASSO 1.4 TRENDY
* 16465 16465 5200 267 1397
95 135 178 12,2 6,8 157 4078 500 95 135 178 12,2 6,8 157 4078 500
C1 1.0 3d PLUS
*
9970
9970 4000
0
998
68
93 160 12,3 4,3 99 3430 139
C3 PICASSO 1.4 ATTRACTION
* 17100 17100 5200 267 1397
C1 1.0 3d STYLE
* 11110 11110 4000
0
998
68
93 160 12,3 4,3 99 3430 139
C3 PICASSO 1.6 ATTRACTION
* 18725 18725 6400 270 1598 120 160 188 10,9 6,9 159 4078 500
0
998
68
93 160 12,3 4,3 99 3430 139
C3 PICASSO 1.6 HDI 115 ATTRACTION
DSL 21695 21695 6400 143 1560 115 260 183 11,2 4,9 130 4078 500
C3 1.4 HDI 70 PS TREND
DSL 15390 15390 5200
0 1398
70 160 163 13,5 3,8 99 3941 300
C3 PICASSO 1.6 HDI 90 ATTRACTION
DSL 20605 20605 6400 138 1560
90 215 173 13,4 4,7 125 4078 500
C3 1.4 HDI 70 PS ATTRACTION
DSL 16100 16100 5200
0 1398
70 160 163 13,5 3,8 99 3941 300
C4 1.4 VTI TREND
* 15200 15200 5200 154 1397
95 135 182 11,9 6,1 140 4329 408
C1 1.0 5d STYLE
* 11330 11330 4000
91
C4 1.4 VTI ATTRACTION
* 17150 17150 5200 154 1397
Page 92
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
95 135 182 11,9 6,1 140 4329 408
C-ELYSEE 1.6 HDI 90 ATTRACTION
DSL 15830 15830 6400
97 1560
92 230 180 11,2 4,1 108 4427 506
DS3 1.4 HDI 70 CHIC
DSL 17140 17140 5200
0 1398
68 160 163 13,5 3,8 99 3948 285
C4 1.6 e-HDI 115 SST ATTRACTION
DSL 21280 21280 6400
C4 1.6 HDI 90 ÔREND
DSL 18350 18350 6400
99 1560
92 230
12,9 4,2 110 4329 408
DS3 1.6 SO CHIC
C4 1.6 HDI 90 ATTRACTION
DSL 20160 20160 6400
99 1560
92 230
12,9 4,2 110 4329 408
0 1560 115 270 190 11,2 3,8 98 4329 408
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
5:40
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
24/7/2014
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
Exoplismos-32_14(9sel-2stil) xoris fases.qxd
* 18410 18410 6400 150 1598 120 160 190 8,9 5,9 136 3948 285
DS3 1.6 e-HDI 115 SPORT CHIC
DSL 22660 22660 6400
0 1560 115 270 190 9,7 3,8 99 3948 285
C4 1.6 THP 155 ATTRACTION
* 21050 21050 6400 247 1598 156 240 214 8,7 6,3 145 4329 408
DS3 1.6 e-HDI 90 SO CHIC
DSL 20310 20310 6400
0 1560
C4 1.6 VTI 120 ATTRACTION
* 18720 18720 6400 243 1598 120 160 193 10,8 6,2 143 4329 408
DS3 1.6 TURBO SPORT CHIC
* 20915 20915 6400 264 1598 156 240 214 7,3 6,7 155 3948 285
* 19850 19850 6400 270 1598 120 160 186 12,1 6,9 159 4429 535
DS4 1.6 e-HDI 115 SST CHIC
DSL 22650 22650 6400 106 1560 115 270 190 12,4 4,5 118 4275 359
DS4 1.6 e-HDI 115 SST SO CHIC
DSL 25150 25150 6400 106 1560 115 270 190 12,4 4,5 118 4275 359
DS4 1.6 THP 160 BVA SO CHIC
* 26530 26530 6400 401 1598 163 240 212 8,6 7,7 178 4275 359
C4 PICASSO 1.6 ATTRACTION C4 PICASSO 1.6 e-HDI SST ATTRACTION
DSL 22050 22050 6400
C5 1.6 HDI AMBIANCE
DSL 25700 25700 6400 142 1560 110 240 187 11,9 5 129 4779 439
C5 1.6 VTI AMBIANCE
* 23400 23400 6400 245 1598 120 160 188 12,2 6,2 144 4779 439
C5 TOURER 1.6 HDI AMBIANCE C5 TOURER 1.6 VTI 120 ELEGANCE
95 1560 115 285 189 11,8 4 105 4429 535
DSL 26920 26920 6400 142 1560 110 240 187 11,9 5 129 4829 505 * 23340 23340 6400 253 1598 120 160 210 12,9 6,4 149 4829 505
DS4 1.6 VTi 120 CHIC DS4 2.0 HDi 160 SO CHIC GRAND C4 PICASSO 1.6 SEDACTION
DSL 34510 34510 8800 146 1997
16 340 210 10,3 5,1 133 4829 505
NEMO KOMBI 1.4 MULTISPACE
C-ELYSEE 1.2 VTI 72 ATTRACTION
* 13230 13230 4000 107 1199
72 110 160 14,2 5,2 119 4427 506
ÍÅÌÏ KOMBI 1.4 HDI MULTISPACE
CORVETTE C06 6.0
* 94800 94800 53800 942 5967 405 542 300 4,5 10,4 277 4435 634
ZO6 7.0
* 17960 17000 4000 247 1197 125 205 175 10,4 6,3 145 4315 475
SANDERO 1.2 LIFE
C5 TOURER 2.0 HDI PRESTIGE
DACIA DUSTER 1.2 TCe STYLE
92 230 182 11,3 3,6 95 3948 285
* 19940 19940 6400 245 1598 120 160 193 10,8 6,2 144 4275 359 DSL 28160 28160 8800 147 1997 163 340 212 8,6 5,1 134 4275 359 * 24200 24200 6400 270 1598 120 160 186 12,3 6,9 159 4590 208 * 14390 14390 5200 264 1360
75 118 155
6,6 155 3959 360
DSL 16890 16890 5200 107 1399
70 160 151
4,5 119 3959 360
* 129000 95000 31000 1190 7011 512 637 319 3,9 11,5 350 4460 634
* 10150
8580 4000 153 1149
75 107 160 13,6 5,9 139 4020 320
DUSTER 1.5 DCI 4X2 SPORTIVE
DSL 17950 16590 5800 140 1461 110 240 169 12,2 4,8 127 4315 475
SANDERO 1.5 dCi 75 PS LIFE
DSL 13240 11390 5800
93 1461
75 200 164 14,6 3,9 103 4020 320
DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE
DSL 18950 17520 5800 140 1461 110 240 169 12,2 4,8 127 4315 475
SANDERO 1.5 dCi 75 PS STYLE
DSL 13890 11990 5800
93 1461
75 200 164 14,6 3,9 103 4020 320
DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE
DSL 20550 19120 5800 149 1461 110 240 168 12,9 5,2 135 4315 475
SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE
* 11950 10550 4000 136
898
90 135 168 11,1 5,4 124 4204 320
DUSTER 1.5 DCI 4X4 SPORTIVE
DSL 21990 20560 5800 149 1461 110 240 168 12,9 5,2 135 4315 475
SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE
* 12700 11300 4000 136
898
90 135 168 11,1 5,4 124 4204 320
DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE
* 14490 13365 6400 371 1598 105 148 165 11,5 7,1 165 4315 475
SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE
DSL 14640 12685 5800
95 1461
90 220 167 11,8 4 105 4204 320
DUSTER 1.6 4X4 AMBIANCE
* 17950 16641 6400 472 1598 105 148 160 12,8 8 185 4315 475
SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE
DSL 15390 13390 5800
95 1461
90 220 167 11,8 4 105 4204 320
500 0.9 TWINAIR CULT
* 16800 15100 4000
0
875
85 145 173 11 4,1 95 3546 185
FREEMONT 2.0 MTJ 4x2 URBAN
DSL 32950 28150 8800 380 1956 170 350 195 11 6,4 169 4888 145
500 0.9 TWINAIR LOUNGE
* 15100 14100 4000
0
875
85 145 173 11 4,1 95 3546 185
FREEMONT 2.0 MTJ 4x4 LOUNGE
DSL 37950 33150 8800 495 1956 170 350 184 11,1 7,3 194 4888 145
500 0.9 TWINAIR SPORT
* 15300 14300 4000
0
875
85 145 173 11 4,1 95 3546 185
LINEA 1.3 MTJ 95 PS URBAN
DSL 15900 13440 4000 142 1248
95 200 170 13,8 4,9 129 4596 500
500 1.2 POP
* 12750 11303 4000 107 1242
69 102 160 12,9 5,1 119 3546 185
PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG POP
CNG 14040 12740 4000
0
875
80 140 168 12,8 3,1 86 3653 200
500 1.2 LOUNGE
* 13800 12285 4000 107 1242
69 102 160 12,9 5,1 119 3546 185
PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE
CNG 14640 13340 4000
0
875
80 140 168 12,8 3,1 86 3653 200 85 145 177 11,2 4,2 99 3653 200
FIAT
500 1.3 POP
DSL 15200 13550 4000
94 1248
95 200 180 10,7 3,9 104 3546 185
PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS POP
* 11840 10540 4000
0
875
500 1.3 LOUNGE
DSL 16250 14590 4000
94 1248
95 200 180 10,7 3,9 104 3546 185
PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE
* 12440 11140 4000
0
875
85 145 177 11,2 4,2 99 3653 200
500 1.3 SPORT
DSL 16450 14790 4000
94 1248
95 200 180 10,7 3,9 104 3546 185
PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS 4X4
* 15440 14140 4000 103
875
85 145 166 12,1 4,9 114 3686 225
500C 0.9 TWINAIR LOUNGE
* 18100 17100 4000
875
85 145 173 11 4,1 95 3546 182
PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS TREKKING 4X2
* 13940 12640 4000
875
85 145 170 11,5 4,6 105 3686 225
500C 1.2 POP
* 15750 14157 4000 107 1248
69 102 160 13,4 5,1 119 3546 182
PANDA 1.2 8V 69 PS POP
* 10540
8856 4000 108 1242
69 102 164 14,2 5,2 120 3653 200
500C 1.2 LOUNGE
* 16800 15164 4000 107 1248
69 102 160 13,4 5,1 119 3546 182
PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE
* 11140
9441 4000 108 1242
69 102 164 14,2 5,2 120 3653 200
0
95
500C 1.3 Mjet LOUNGE
DSL 19250 17590 4000
94 1248
95 200 180 10,7 3,9 104 3546 182
PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP
LPG 12940 11127 4000 108 1242
69 102 164 14,2 5,2 120 3653 200
500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR
CNG 20100 18800 4000
95
875
80 110 163 15,7 3,9 105 4147 343
PANDA 1.3 MJET 75 PS LOUNGE
DSL 13640 11157 4000
94 1248
75 190 168 12,7 3,9 104 3653 200
500L 1.3 MJET POP STAR
DSL 19500 17540 4000
99 1248
85 200 165 14,9 4,2 110 4147 343
PANDA 1.3 MJET 75 PS POP
DSL 13040 11219 4000
94 1248
75 190 168 12,7 3,9 104 3653 200
500L 1.3 MJET LOUNGE
DSL 21100 19140 4000
99 1248
85 200 165 14,9 4,2 110 4147 343
PANDA 1.3 MJET 75 PS 4X4
DSL 16640 14680 4000 138 1248
75 190 159 14,5 4,7 125 3686 225
* 15600 13640 5200 247 1368
95 127 170 12,8 6,2 145 4147 343
PANDA 1.3 MJET 75 PS TREKKING 4X2
DSL 15140 13230 4000
75 190 161 13,2 4,2 109 3686 225
* 17000 15040 5200 247 1368
500L 1.4 POP
98 1248
95 127 170 12,8 6,2 145 4147 343
PUNTO 0.9 TWINAIR 3d EASY
* 13900 12600 4000 101
875 105 145 184 11,4 4,8 112 4065 275
500L 1.6 MJET 105 PS POP STAR
DSL 21150 18720 6400 105 1598 105 320 165 14,9 4,5 117 4147 343
PUNTO 0.9 TWINAIR 5d EASY
* 14300 13000 4000 101
875 105 145 184 11,4 4,8 112 4065 275
500L LIVING 1.3 MTJ 85 PS MTA LOUNGE
DSL 22750 20790 4000
PUNTO 0.9 TWINAIR 5d LOUNGE
* 14800 13500 4000 101
875 105 145 184 11,4 4,8 112 4065 275
875 105 145 173 12,6 5,1 112 4270 343
PUNTO 1.2 3d 69 PS POP
* 11850 10012 4000 139 1242
69 102 156 14,4 5,4 126 4065 275
500L TREKKING 1.3 MJET MTA
DSL 22600 20640 4000 103 1248 105 200 172 13,1 3,5 114 4270 343
PUNTO 1.2 5d 69 PS POP
* 12250 10391 4000 139 1242
69 102 156 14,4 5,4 126 4065 275
BRAVO 1.6 Mjet 120 PS EASY
DSL 20800 17570 6400 138 1598 120 300 195 10,5 4,8 125 4336 400
PUNTO 1.3 3d Mjet 75 PS POP
DSL 14050 12090 4000 101 1248
75 190 165 13,6 4,2 112 4065 275
DOBLO 1.4 120 PS DYNAMIC
* 19150 16690 5200 387 1368 120 206 172 12,3 5,2 172 4390 790
PUNTO 1.3 3d Mjet 85 PS EASY
DSL 14950 12990 4000
0 1248
85 200 172 13,1 3,5 90 4065 275
DOBLO 1.4 120 PS EMOTION
* 20050 17590 5200 387 1368 120 206 172 12,3 5,2 172 4390 790
PUNTO 1.3 5d Mjet 75 PS POP
DSL 14450 12490 4000 101 1248
75 190 165 13,6 4,2 112 4065 275
DOBLO 1.4 95 PS EMOTION
* 18550 16090 5200 374 1368
95 127 161 15,4 7,2 166 4390 790
PUNTO 1.3 5d Mjet 85 PS EASY
DSL 15350 13390 4000
0 1248
85 200 172 13,1 3,5 90 4065 275
DOBLO 1.4 95 PS ACTIVE
* 16450 13990 5200 374 1368
95 127 161 15,4 7,2 166 4390 790
PUNTO 1.4 5d LPG POP
LPG 14550 12590 5200 103 1368
77 115 165 13,2 7 114 4065 275
* 17650 15190 5200 374 1368
500L 1.4 POP STAR
500L TREKKING 0.9 TWINAIR
95 1248
* 20100 18800 4000 101
85 200 164 16
4 105 4352 168
95 127 161 15,4 7,2 166 4390 790
QUBO 1.3 Mjet 95 PS DYNAMIC
DSL 17900 15440 4000 102 1248
95 200 170 12,2 4,3 113 3959 330
DOBLO 1.6 Mjet 105 PS ACTIVE
DSL 20550 17620 6400 152 1598 105 290 164 13,4 5,2 138 4390 790
QUBO 1.3 Mjet 95 PS TREKKING
DSL 19150 16690 4000 102 1248
95 200 170 12,2 4,3 113 3959 330
DOBLO 1.6 Mjet 105 PS DYNAMIC
DSL 21750 18820 6400 152 1598 105 290 164 13,4 5,2 138 4390 790
QUBO 1.3 MULTIJET DYNAMIC
DSL 17100 14640 4000 102 1248
75 190 155 16,5 4,3 113 3959 330
DOBLO 1.6 Mjet 105 PS EMOTION
DSL 22650 19720 6400 152 1598 105 290 164 13,4 5,2 138 4390 790
DOBLO 1.4 95 PS DYNAMIC
FORD B-MAX 1.0 100 PS TREND
* 15110 14208 4000 107
999 100 170 175 13,2 5,1 119 4077 304
FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 3d TITANIUM
* 14520 13607 4000
0
999 125 200 196 9,4 4,3 99 3969 290
B-MAX 1.0 120 PS TREND
* 15910 14953 4000 103
999 120 200 189 11,2 4,9 114 4077 304
FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 3d TITANIUM X
* 15720 14760 4000
0
999 125 200 196 9,4 4,3 99 3969 290
B-MAX 1.4 AMBIENTE
* 13595 12797 5200 153 1388
FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 5d TITANIUM X
* 16325 15365 4000
0
999 125 200 196 9,4 4,3 99 3969 290
B-MAX 1.6 TREND
* 17150 16070 6400 253 1596 105 150 180 12,1 6,4 149 4077 304
FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 5d TITANIUM
* 15125 14172 4000
0
999 125 200 196 9,4 4,3 99 3969 290
B-MAX 1.6 TDCi TREND
DSL 17850 16720 6400
94 1560
90 125 171 13,8 6 139 4077 304 95 215 173 13,9 4 104 4077 304
FIESTA 1.6 ECOnetic 95 PS 3d TREND
DSL 14510 13563 6400
0 1560
95 200 178 12,9 3,3 87 3969 290
C-MAX 1.0 100 PS AMBIENTE
* 19480 16970 4000 105
999 100 170 174 12,6 5,1 117 4380 432
FIESTA 1.6 ECOnetic 95 PS 5d TREND
DSL 14935 13070 6400
0 1560
95 200 178 12,9 3,3 87 3969 290
C-MAX 1.0 125 PS TREND
* 21840 19330 4000 105
999 125 170 187 11,4 5,1 117 4380 432
FIESTA 1.6 ECOnetic 95 PS 5d TITANIUM
DSL 16325 15291 6400
0 1560
95 200 178 12,9 3,3 87 3969 290
C-MAX 1.6 150 PS TREND
* 23100 20326 6400 262 1596 150 270 204 9,4 6,6 154 4380 432
FIESTA ST
* 20320 18974 6400 152 1596 182 240 220 6,9 5,9 138 3975 290
* 26140 23183 6400 262 1596 180 270 217 8,5 6,6 154 4380 432
FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND
* 14110 13035 4000
98
999 100 170 185 12,5 4,8 109 4358 363
DSL 23840 20221 6400 107 1560 115 270 184 11,3 4,6 119 4380 432
FOCUS 1.0 125 PS 4D TREND
* 16530 15725 4000 105
999 125 200 195 11,4 5,1 117 4534 475
C-MAX 1.6 182 PS TITANIUM C-MAX 1.6 TDCI 115 PS TREND FIESTA 1.0 80 PS 3d TREND
* 11470
9990 4000
0
999
80 105 165 14,9 4,3 99 3969 290
FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND
* 15630 14876 4000 103
999 125 200 193 11,3 5 114 4358 363
FIESTA 1.0 80 PS 3d TITANIUM
* 12820 12019 4000
0
999
80 105 165 14,9 4,3 99 3969 290
FOCUS 1.0 125 PS SW TREND
* 16830 16009 4000 105
999 125 200 193 11,5 5,1 117 4556 490
FIESTA 1.0 80 PS 5d TITANIUM
* 13452 12584 4000
0
999
80 105 165 14,9 4,3 99 3969 290
FOCUS 1.6 125 PS 5D TREND (auto)
* 17590 16688 6400 150 1596 125 159 196 10,9 5,9 136 4358 363
FIESTA 1.0 80 PS 5d TREND
* 11975 11230 4000
0
999
80 105 165 14,9 4,3 99 3969 290
FOCUS 1.6 182 PS 4D TITANIUM
* 21600 20465 6400 153 1596 182 270 224
FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 3d TREND
* 12640 11851 4000
0
999 100 170 180 11,2 4,3 99 3969 290
FOCUS 1.6 182 PS 5D TITANIUM
* 20700 19617 6400 153 1596 182 270 222 7,9
6 139 4358 363
FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 3d TITANIUM
* 13520 12673 4000
0
999 100 170 180 11,2 4,3 99 3969 290
FOCUS 1.6 182 PS SW TITANIUM
* 21900 20748 6400 153 1596 182 270 222 8,1
6 139 4556 490
FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 5d TREND
* 13065 12248 4000
0
999 100 170 180 11,2 4,3 99 3969 290
FOCUS 1.6 TDCi 115 PS 5D TREND
DSL 19065 17887 6400
98 1560 115 285 193 10,9 4,2 109 4358 363
FIESTA 1.0 ECOBOOST 100 PS 5d TITANIUM
* 14125 13238 4000
0
999 100 170 180 11,2 4,3 99 3969 290
FOCUS 1.6 TDCi ECOnetic 105 PS 5D TITAMIUM
DSL 20370 19306 6400
0 1560 105 270 187 11,8 3,7 99 4358 363
FIESTA 1.0 ECOBOOST 125 PS 3d SPORT
* 15320 14360 4000
0
999 125 200 196 9,4 4,3 99 3969 290
FOCUS 1.6 TDCi ECOnetic 105 PS 5D TREND
DSL 18555 16797 6400
0 1560 105 270 187 11,8 3,7 99 4358 363
92
8
6 139 4534 475
Page 93
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
5:41
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
24/7/2014
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
Exoplismos-32_14(9sel-2stil) xoris fases.qxd
FOCUS ST ST2
* 33480 30525 8800 380 1999 250 340 250 6,5 7,2 169 4358 363
KUGA 1.6 FWD 150 PS TREND
FOCUS ST ST3
* 35930 32774 8800 380 1999 250 340 250 6,5 7,2 169 4358 363
KUGA 2.0 TDCI AWD 163 PS TREND
DSL 32775 30257 8800 262 1997 163 340 198 9,9 5,9 154 4524 456
FOCUS ST WAGON ST3
* 37280 34110 8800 380 1999 250 340 250 6,6 7,2 169 4556 490
KUGA 2.0 TDCI FWD 140 PS TREND
DSL 29625 27374 8800 153 1997 140 320 190 10,6 5,3 139 4524 456
FOCUS ST WAGON ST2
* 34830 31765 8800 380 1999 250 340 250 6,6 7,2 169 4556 490
MONDEO 1.6 160 PS 4d SPORT
* 25695 21234 6400 269 1596 160 240 210 9,6 6,8 158 4850 550
DSL 39710 36910 8800 258 1997 163 340 203 9,8 5,7 152 4920 435
MONDEO 1.6 160 PS 5d SPORT
* 25695 21234 6400 269 1596 160 240 210 9,6 6,8 158 4837 549
GRAND C-MAX 1.6 125 PS TREND
* 23315 21115 6400 270 1596 125 159 185 12,3 6,9 159 4520 439
MONDEO 1.6 160 PS S/W SPORT
* 26895 22434 6400 269 1596 160 240 210 9,6 6,8 158 4784 540
GRAND C-MAX 1.6 150 PS TREND
* 24875 21994 6400 270 1596 150 270 202 9,9 6,8 159 4520 439
MONDEO 1.6 4d SPORT
* 23505 18016 6400 270 1596 120 160 190 12,6 6,8 159 4850 550
GRAND C-MAX 1.6 182 PS TREND
* 26075 23122 6400 270 1596 180 270 215 8,9 6,8 159 4520 439
MONDEO 1.6 5d SPORT
* 23505 18016 6400 270 1596 120 160 190 12,6 6,8 159 4784 540
GALAXY 2.0 TDCi 163PS TREND
* 25625 24267 6400 262 1597 150 240 195 9,7 6,6 154 4524 456
GRAND C-MAX 1.6 TDCI 115 PS TREND
DSL 25615 21889 6400 142 1560 115 270 180 12,3 4,9 129 4520 439
MONDEO 1.6 WAGON SPORT
* 24705 20256 6400 270 1596 120 160 190 12,6 6,8 159 4837 549
GRAND C-MAX 2.0 TDCI 140 PS TREND
DSL 28265 24553 8800 153 1997 140 320 200 10,1 5,3 139 4520 439
MONDEO 2.0 203 PS 4d SPORT
* 32300 26628 8800 403 1999 203 300 227 8,2 7,7 179 4850 550
GRAND C-MAX 2.0 TDCI 163 PS TREND
DSL 29185 25395 8800 153 1997 163 340 205 9,2 5,3 139 4520 439
MONDEO 2.0 203 PS 5d SPORT
* 32300 26628 8800 403 1999 203 300 227 8,2 7,7 179 4784 540
KA 1.2 TREND PLUS
*
8960
7950 4000 104 1242
69 102 159 13,3 4,9 115 3620 224
MONDEO 2.0 203 PS 5d TITANIUM S
* 37025 31194 8800 403 1999 203 300 227 8,2 7,7 179 4784 540
KA 1.2 TITANIUM PLUS
*
9920
9096 4000 104 1242
69 102 159 13,3 4,9 115 3620 224
MONDEO 2.0 203 S/W SPORT
* 33500 27726 8800 403 1999 203 300 227 8,2 7,7 179 4837 549
KA 1.2 METAL KA PLUS
* 10930 10038 4000 104 1242
69 102 159 13,3 4,9 115 3620 224
MONDEO 2.0 240 PS 5d TITANIUM S
KUGA 1.6 AWD 182 PS TREND
* 30325 28895 6400 403 1597 182 240 200 9,7 7,7 179 4524 456
S-MAX 2.0 TDCI 140PS TREND
ACCORD 2.0 COMFORT
* 28760 16140 8800 383 1997 156 192 215 9,3 7,2 170 4726 460
CR-V 2.0 ELEGANCE
* 40300 37500 8800 389 1997 155 192 190 10,2 7,4 173 4570 589
CIVIC 1.4 5d SPORT (MY13)
* 18050 16090 4600 142 1339 100 127 187 13,4 5,4 129 4300 407
JAZZ 1.4 TREND
* 14400 12740 4600 139 1339
99 127 182 11,4 5,5 126 3900 335
CIVIC 1.4 5d COMFORT (MY13)
* 16900 14940 4600 142 1339 100 127 187 13,4 5,4 129 4300 407
JAZZ 1.4 COMFORT
* 15550 13890 4600 139 1339
99 127 182 11,4 5,5 126 3900 335
* 38320 32489 8800 403 1999 240 340 241 7,8 7,7 179 4784 540 DSL 31445 25202 8800 258 1997 140 320 196 10,2 5,7 152 4801 854
HONDA
CIVIC 1.6 i-DTEC COMFORT
DSL 22600 21170 6400
0 1597 120 300 207 10,5 3,6 94 4300 407
JAZZ 1.4 ELEGANCE
* 16700 15040 4600 139 1339
99 127 182 11,4 5,5 126 3900 335
CIVIC 1.6 i-DTEC SPORT
DSL 24200 22770 6400
0 1597 120 300 207 10,5 3,6 94 4300 407
JAZZ 1.4 CVT COMFORT
* 16450 14790 4600 138 1339
99 127 175 12,7 5,4 125 3900 335
CIVIC 1.8 5d SPORT (MY13)
* 21600 18977 7600 151 1798 142 174 215 9,1 5,8 137 4300 407
JAZZ 1.4 CVT ELEGANCE
* 17550 15890 4600 138 1339
CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT
DSL 28600 27170 6400 107 1597 120 300 182 11,2 4,5 119 4570 589
JAZZ HYBRID COMFORT
HYB 17400 15400 4600
94 1339
88 121 177 12,6 4,5 104 3900 223
CR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE
DSL 29900 28470 6400 107 1597 120 300 182 11,2 4,5 119 4570 589
JAZZ HYBRID ELEGANCE
HYB 18400 16400 4600
94 1339
88 121 177 12,6 4,5 104 3900 223
99 127 175 12,7 5,4 125 3900 335
* 34900 32100 8800 389 1997 155 192 190 10,2 7,4 173 4570 589
LEGEND 3.7
i10 1.0 ACCESS
* 10600
9650 4000
97
998
66
94 155 15 4,7 108 3665 252
i20 1.2 5d GO!BRASIL
i10 1.0 COMFORT
* 11130 10180 4000
97
998
66
94 155 15 4,7 108 3665 252
i20 1.4 D 5d L
DSL 15430 13940 5200
95 1396
90 220 174 13,5 4,1 106 3995 295
i10 1.0 COMFORT PLUS
* 11450 10500 4000
97
998
66
94 155 15 4,7 108 3665 252
i20 1.4 D 5d GO!BRASIL
DSL 16480 14880 5200
95 1396
90 220 174 13,5 4,1 106 3995 295
i10 1.0 ECO COMFORT
* 11660 10710 4000
0
998
66
94 155 14,9 4,3 98 3665 252
i20 1.4 D 5d GL TECH PACK
DSL 17550 15950 5200
95 1396
90 220 174 13,5 4,1 106 3995 295
i10 1.2 ACCESS
* 11130 10180 4000 103 1248
87 120 171 12,3 4,9 114 3665 252
i30 1.4 3d CLASSIC
* 15150 13650 5200 153 1396 100 137 182 13,2 6 139 4300 378
i10 1.2 COMFORT
* 11660 10710 4000 103 1248
87 120 171 12,3 4,9 114 3665 252
i30 1.4 5d CLASSIC
* 15850 14350 5200 153 1396 100 137 182 13,2 6 139 4300 378
i10 1.2 COMFORT PLUS
* 11980 11030 4000 103 1248
87 120 171 12,3 4,9 114 3665 252
i30 1.4 5d COMFORT
* 16400 14900 5200 153 1396 100 137 182 13,2 6 139 4300 378
i10 1.2 PREMIUM
* 12730 11780 4000 103 1248
87 120 171 12,3 4,9 114 3665 252
i30 1.4 5d STYLE
CR-V 2.0 COMFORT
* 78400 68400 26200 915 3664 295 371 250 7,1 11,6 269 4955 452
HYUNDAI * 12980 12280 4000 103 1248
85 120 168 12,7 4,9 114 3995 295
* 17900 16400 5200 153 1396 100 137 182 13,2 6 139 4300 378
i20 1.1 D 5d L
DSL 14780 13180 4000
0 1120
75 180 160 15,7 3,8 99 3995 295
i30 1.4 D 3d CLASSIC
DSL 17150 15650 5200
98 1396
90 220 170 13,5 4,1 109 4300 378
i20 1.1 D 5d GO!BRASIL
DSL 15720 14120 4000
0 1120
75 180 160 15,7 3,8 99 3995 295
i30 1.4 D 3d DYNAMIC
DSL 18700 17200 5200
98 1396
90 220 170 13,5 4,1 109 4300 378
i20 1.1 D 5d GO!BRASIL PLUS
DSL 17070 15470 4000
0 1120
75 180 160 15,7 3,8 99 3995 295
i30 1.4 D 5d CLASSIC
DSL 17850 16350 5200
98 1396
90 220 170 13,5 4,1 109 4300 378
i20 1.1 D 5d C
DSL 13970 12370 4000
0 1120
75 180 160 15,7 3,8 99 3995 295
i30 1.4 D 5d COMFORT
DSL 18400 16900 5200
98 1396
90 220 170 13,5 4,1 109 4300 378
i20 1.2 5d L
* 12050 11350 4000 103 1248
85 120 168 12,7 4,9 114 3995 295
i30 1.4 D 5d GO!BRASIL
DSL 20140 18640 5200
98 1396
90 220 170 13,5 4,1 109 4300 378
JAGUAR XF 3.0 LUXURY XJ LW SUPERSPORT
* 79400 79400 17800 697 2967 238 293 237 8,3 10,5 249 4961 500 * 240000 240000 41800 983 5000 510 625 250 4,9 12,1 289 5247 520
JEEP CHEROKEE 2.8 CRD LIMITED COMPASS 2.0 SPORT KIA CEED 1.4 INSTYLE MY14
DSL 39888 39888 16000 574 2776 200 460 190 9,9 7,8 205 4495 720 * 24288 21900 8800 394 1998 156 190 185 10,6 7,6 175 4450 460
* 14260 13300 5200 153 1396 100 138 182 12,8 6 139 4310 380
XK COUPE XKR COUPE
GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO WRANGLER Unlim. 2.8 CRD 4d Hard Top SPORT
PICANTO 1.2 5d AUTO
* 155000 155000 41800 898 5000 385 515 250 5,5 11,2 264 4794 330 * 180000 180000 41800 993 5000 510 625 250 4,8 12,3 292 4794 330
DSL 54888 54888 17800 610 2987 241 550 202 8,2 8,3 218 4820 782 DSL 42888 42888 16000 608 2776 200 460 172 10,7 8,3 217 4750 500
* 12190 11490 4000 138 1248
85 123 163 13,4 5,3 125 3535 200
CEED 1.4 DIESEL INSTYLE
DSL 16280 15320 5200
98 1396
90 220 170 13,5 4,1 109 4310 380
PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN
DSL 16280 15320 5200
98 1396
90 225 170 13,5 4,1 109 4310 380
CEED 1.4 DIESEL UPTOWN
DSL 17380 16420 5200
98 1396
90 220 170 13,5 4,1 109 4310 380
PRO_CEED 1.4 DIESEL INSTYLE
DSL 15280 14320 5200
98 1396
90 225 170 13,5 4,1 109 4310 380
CEED 1.4 DIESEL PREMIUM
DSL 18180 17220 5200
98 1396
90 220 170 13,5 4,1 109 4310 380
PRO_CEED 1.6 GT
* 24150 22720 6400 385 1591 204 270 230 7,7 7,4 171 4310 380
* 15500 14540 5200 149 1396 100 138 182 12,8 5,8 135 4310 380
RIO 1.1 DIESEL 3D INSTYLE
DSL 12990 12190 4000
0 1120
75 170 160 16,1 3,6 94 4045 288
CEED 1.6 DIESEL COSMIC
DSL 21630 20200 6400 103 1582 128 260 197 10,9 4,3 114 4310 380
RIO 1.1 DIESEL 5D INSTYLE
DSL 13390 12590 4000
0 1120
75 170 160 16,1 3,6 94 4045 288
CEED 1.6 DIESEL ISG INSTYLE
DSL 18680 17250 6400
0 1582 128 260 197 10,9 3,7 97 4310 380
RIO 1.1 DIESEL 5D SPORT
DSL 15050 14090 4000
0 1120
75 170 160 16,1 3,6 94 4045 288
CEED 1.6 DIESEL ISG UPTOWN
DSL 19380 17950 6400
0 1582 128 260 197 10,9 3,7 97 4310 380
RIO 1.1 DIESEL 5D UPTOWN
DSL 14290 13390 4000
0 1120
75 170 160 16,1 3,6 94 4045 288
* 11290 10590 4000 107 1248
85 121 168 13,1 5,1 119 4045 288
* 11890 11030 4000 107 1248
85 121 168 13,1 5,1 119 4045 288
CEED 1.4 ISG UPTOWN MY14
9390
PICANTO 1.0 3d EASY
*
8800 4000
0
998
69
97 150 14,7 4,2 99 3595 200
RIO 1.2 5D INSTYLE
PICANTO 1.0 3d SPORT
* 10790 10190 4000
0
998
69
97 150 14,7 4,2 99 3595 200
RIO 1.2 5D UPTOWN
PICANTO 1.0 5d BASIC
*
9530
9000 4000
0
998
69
97 150 14,7 4,2 99 3595 200
RIO 1.4 DIESEL 5D UPTOWN
DSL 15150 14190 5200
0 1396
90 220 172 14,2 3,6 94 4045 288
PICANTO 1.0 5d CITY
* 10390
9770 4000
0
998
69
97 150 14,7 4,2 99 3595 200
RIO 1.4 DIESEL 5D INSTYLE
DSL 14430 13470 5200
0 1396
90 220 172 14,2 3,6 94 4045 288
PICANTO 1.0 5d LPG BASIC
LPG 10460
9790 4000
0
998
67
96 148 14,7 6,2 100 3595 200
SPORTAGE 1.6 2WD INSTYLE
* 20190 18760 6400 269 1591 135 165 178 11,1 6,8 158 4440 465
PICANTO 1.0 5d LPG CITY
LPG 11210 10590 4000
0
998
67
96 148 14,7 6,2 100 3595 200
SPORTAGE 1.6 2WD UPTOWN
* 21140 19710 6400 269 1591 135 165 178 11,1 6,8 158 4440 465
PICANTO 1.0 5d LPG UPTOWN
LPG 11810 11070 4000
0
998
67
96 148 14,7 6,2 100 3595 200
SPORTAGE 1.6 2WD SKYVIEW
* 22300 20870 6400 269 1591 135 165 178 11,1 6,8 158 4440 465
PICANTO 1.2 3d SPORT PLUS
* 11690 10990 4000
95 1248
85 123 171 11,4 4,5 105 3595 200
SPORTAGE 1.7 2WD SKYVIEW
DSL 26641 24640 7000 153 1685 115 260 173 12,3 5,3 139 4440 465
PICANTO 1.2 5d SPICE
* 11290 10610 4000
95 1248
85 123 171 11,4 4,5 105 3595 200
SPORTAGE 1.7 2WD UPTOWN
DSL 25541 23540 7000 153 1685 115 260 173 12,3 5,3 139 4440 465
PICANTO 1.2 5d SPICE PLUS
* 11790 11110 4000
95 1248
85 123 171 11,4 4,5 105 3595 200
SPORTAGE 1.7 2WD INSTYLE
DSL 24590 22590 7000 153 1685 115 260 173 12,3 5,3 139 4440 465
LADA NIVA 4X4 1.7 CLASSIC
* 12300 12300 7000 630 1690
83 129 137 19 9,5 225 3720 265
NIVA 4X4 1.7 CLASSIC A/C
* 13200 13200 7000 630 1690
LAMBORGHINI GALLARDO 5.0
*
MURCIELAGO
*
LANCIA DELTA 1.4 120 PS STEEL DELTA 1.4 120 PS STEEL LPG DELTA 1.4 140 PS MULTIAIR STEALTH DELTA 1.6 MJET 105 PS STEEL DELTA 1.6 MJET 120 PS SILVER
Ê.Ð.
41800 1360 4961 520 510 315
* 18888 16888 5200 265 1368 120 207 LPG 20388 18428 5200 265 1368 120 207 * 23388 21428 5200 145 1368 140 230 DSL 21288 18858 6400 108 1598 105 300
4
17 400 4300 110
195 9,8 6,6 156 4520 380 195 9,8 6,6 156 4520 380 203 9,2 5,7 132 4520 380
186 10,7 4,6 120 4520 380 DSL 23188 20758 6400 134 1598 120 300 194 10,7 4,7 122 4520 380
DELTA 1.9 MJET 190 PS GOLD YPSILON 0.9 TWINAIR START&STOP GOLD YPSILON 1.2 8V GOLD YPSILON 1.3 JTD GOLD
Ê.Ð.
83 129 137 19 9,5 225 3720 265
31000 1683 6496 640 660 340 3,4 22 495 4610 0
DSL 31288 27488 8200 253 1910 190 400 222 7,9 * 14688 13388 4000 0 875 85 145 176 11,9 * 13388 11447 4000 104 1242 69 102 163 14,5 DSL 16188 14228 4000 0 1248 95 200 183 11,4
5,7 149 4520 380 4,7 99 3842 217 4,9 115 3842 217 3,8 99 3842 217
93
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
ÌÞêïò (mm)
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
9 266 3894 0
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
0
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
Page 94
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
5:41
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
24/7/2014
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
Exoplismos-32_14(9sel-2stil) xoris fases.qxd
LAND ROVER RANGE EVOQUE 2.2 ED4 5d PURE
DSL 44600 44600 10600 142 2179 150 400 180 11,2 4,9 129 4355 550
DISCOVERY 4 3.0 SDV6 SE
DSL 92000 92000 17800 644 2993 256 600 180 9,3 8,8 230 4838 280
RANGE EVOQUE 2.2 SD4 5d PURE
DSL 60900 60900 10600 253 2179 190 420 200 10 5,7 149 4355 550
FREELANDER 2 2.2 Ed4 E
DSL 38700 38700 10600 269 2179 150 420 181 11,7 6 158 4500 405
RANGE ROVER CLASSIC 4.4 TDV8 HSE
DSL
RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 SE
DSL110000 110000 17800 644 2993 256 600 200 8,9 8,8 230 4790 450
DEFENDER 2.2 90 HARD TOP
* 36000 36000 12400 904 2401 122 360 130
FREELANDER 2 3.2 S
* 49899 49899 20200 901 3192 233 317 200 8,9 11,2 265 4500 755
RANGE EVOQUE 2.0 SI4 AUTO 5d PURE
* 44600 44600 8800 507 1999 240 340 217 7,6 8,7 199 4355 550
Ê.Ð.
34600 860 4367 313 700 210 7,8 9,4 253 4972 535
LEXUS CT 200h ADVANCE
HYB 28500 28500 7600
0 1798 136 142 180 10,3 3,8 87 4320 375
IS 250 C LUXURY
* 86600 86600 13300 613 2500 208 252 210
CT 200h ELEGANT NAVI
HYB 35250 35250 7600
0 1798 136 142 180 10,3 3,8 87 4320 375
IS-F
* 114600 114600 41800 962 4968 423 505 270 4,8 12,2 283 4660 378
CT 200h LUXURY
HYB 52300 52300 7600
0 1798 136 142 180 10,3 3,8 87 4320 375
LS 460 CLASSIC
* 145100 145100 37000 887 4608 380 493 250 5,7 11,1 261 5030 510
GS 450h CLASSIC
HYB 77100 77100 23800 474 3456 345
LS 460h CLASSIC
HYB146100 146100 41800 613 4969 445 520 250 6,3 9,3 219 5030 390
250 5,9 7,9 186 4835 280
9
9,3 219 4635 235
IS 250 CLASSIC
* 42650 42650 13300 599 2500 208 252 225 8,4 9,1 214 4575 378
RX 450h DYNAMIC NAVI
HYB 84000 84000 23800 252 3456
IS 250 DYNAMIC
* 46350 46350 13300 599 2500 208 252 225 8,4 9,1 214 4575 378
RX 450h EXECUTIVE PAN.ROOF
HYB 89100 89100 23800 252 3456
200 7,8 6,6 148 4770 496
IS 250 C DYNAMIC
* 70600 70600 13300 613 2500 208 252 210
9
9,3 219 4635 235
RX 450h LUXYRY PLUS
HYB107000 107000 23800 252 3456
200 7,8 6,6 148 4770 496
IS 250 C EXECUTIVE
* 77100 77100 13300 613 2500 208 252 210
9
9,3 219 4635 235
RX 450h LUXURY
HYB101500 101500 23800 252 3456
200 7,8 6,6 148 4770 496
LOTUS ELISE 1.8
*
Ê.Ð.
7600 582 1796 192 181 241 5,2 8,8 208 3785 115
MASERATI QUATTROPORTE 4.2
*
Ê.Ð.
32200 1173 4244 400 452 275 5,2 18,9 345 5052 450
Ê.Ð.
200 7,8 6,6 148 4770 496
7600 605 1796 221 215 248 4,3 9,1 216 3785 112
EXIGE 1.8
*
E 63 AMG AVANTGARDE
* 158300 158300 47800 644 5461 525 700 250 4,3 9,8 230 4879 540
MERCEDES A 160 CDI A 180 A 180 CDI
DSL 26400 24970 5800
0 1461
90 240 180 13,8 3,8 98 4292 341
* 24900 23470 6400 141 1595 115 200 202 9,2 5,5 128 4292 341 DSL 27350 25920 5800
E CABRIO 200 CGI BLUEEFFICIENCY
* 60800 58000 7600 387 1796 184 270 236 8,8 7,4 172 4698 300
0 1461 109 260 190 11,3 3,8 98 4292 341
E CABRIO 250 CDI BLUEEFFICIENCY
DSL 73900 73900 9700 252 2143 204 500 245 7,8 5,6 148 4698 300
* 28100 26670 6400 142 1595 156 250 224 8,4 5,5 129 4292 341
E CABRIO 250 CGI BLUEEFFICIENCY
* 72150 69350 7600 472 1796 204 310 240 7,8 7,9 185 4698 300
A 200 CDI
DSL 32800 32800 7600 100 1796 136 300 210 9,3 4,3 111 4292 341
E CABRIO 350 CGI BLUEEFFICIENCY
* 82700 82700 23800 577 3498 292 365 250 6,8 8,8 206 4698 300
A 220 CDI (Auto)
DSL 38850 38850 9700
E COUPE 200 CGI BLUEFFICIENCY
* 52550 49750 7600 369 1796 184 270 240 8,5 7,1 164 4698 450
* 35650 33256 8800 243 1991 211 350 240 6,6 6,1 143 4292 341
E COUPE 250 CDI BLUEEFFICIENCY
DSL 62700 62700 9700 149 2143 204 500 250 7,4 5,1 135 4698 450
* 51300 48500 8800 362 1991 360 450 250 4,6 6,9 161 4292 341
E COUPE 250 CGI BLUEEFFICIENCY
* 61150 58350 7600 376 1796 204 310 250 7,6 7,2 167 4698 450
A 200
A 250 (AUTO) A 45 AMG 4MATIC
90 240 180 14 4,1 108 4359 485
E COUPE 350 CGI BLUEEFFICIENCY
* 77950 77950 23800 507 3498 292 365 250 6,3 8,5 199 4698 450
* 26550 25120 6400 151 1595 122 200 190 10,4 5,9 137 4359 485
E ESTATE 200 CDI BLUEEFFICIENCY
DSL 51600 51600 9700 154 2143 136 360 205 10,9 5,3 140 4895 695
DSL 28050 26620 7600 103 1796 109 250 190 10,9 4,4 114 4359 485
E ESTATE 200 CGI BLUEEFFICIENCY
* 53700 50900 7600 403 1796 184 270 225 8,7 7,7 179 4895 695
* 28200 26770 6400 152 1595 156 250 220 8,6 5,9 138 4359 485
E ESTATE 220 CDI BLUEEFFICIENCY
DSL 54800 54800 9700 255 2143 170 400 218 8,8 5,7 150 4895 695
B 200 CDI
DSL 31350 29328 7600 104 1796 136 300 210 9,5 4,4 115 4359 485
E ESTATE 250 CGI BLUEEFFICIENCY
* 60650 57850 7600 472 1796 204 310 230 8,4
B 200 NGT
* 34750 31950 8800 105 1991 156 270 200 9,2 4,4 117 4359 485
G 350 LONG BLUE TEC
* 123900 123900 17800 1003 2987 211 540 175 8,8 11,2 295 4662 480
B 250 (AUTO)
* 36750 33950 8800 247 1991 211 350 240 6,8 6,2 145 4359 485
G 5.0 500 CABRIO
* 157350 157350 47800 1183 5461 388 530 210 5,9 14,9 348 4257 250
C 180 (NEW)
* 32900 31470 6400 104 1595 156 250 225 8,2
G 500 LONG
C 200 (NEW)
* 38900 36100 8800 135 1991 184 300 237 7,5 5,3 123 4686 480
B 160 CDI B 180 B 180 CDI B 200
C 220 BlueTEC (NEW)
DSL 27150 25720 5800
98 2143 170 350 220 8,2 4,2 109 4292 341
DSL 43100 43100 9700
97 1461
93 2143 170 400 234 8,1
5 116 4686 480 4 103 4686 480
GL 350 CDI BlueEFFICIENCY GL 500 4MATIC
8 185 4895 695
* 144150 144150 47800 1183 5461 388 530 210 6,1 14,9 348 4662 480 DSL105600 105600 17800 683 2987 224 510 210 9,5 9,3 244 5088 300 * 137000 137000 47800 1142 5461 388 530 240 6,5 13,9 336 5088 300
C COUPE 180 CGI BlueEFFICIENCY
* 38200 36770 6400 150 1595 156 250 225 8,5 5,8 136 4590 450
GLA 200
C COUPE 200 CGI BlueEFFICIENCY
* 43250 41150 7600 262 1796 184 270 237 8,2 6,6 154 4590 450
GLA 200 CDI
DSL 36400 36400 9700 103 2143 136 300 205 10 4,3 114 4417
C COUPE 220 CDI BlueEFFICIENCY
DSL 47400 47400 9700 105 2143 170 400 232 8,4 4,4 117 4590 450
GLA 220 CDI (Auto)
DSL 41750 41750 9700 104 2143 170 350 215 8,3 4,4 115 4417
C COUPE 250 CDI BLUEEFFICIENCY
DSL 51950 51950 9700 141 2143 204 500 240
GLA 250 (Auto)
* 38300 35500 8800 240 1991 211 350 235 7,2
* 44450 41826 8800 378 1991 184 300 210 8,8 7,2 168 4536 450
7
4,9 128 4590 450
* 29400 27970 6400 151 1595 156 250 215 8,9 5,9 137 4417
6 141 4417
C COUPE 250 CGI BlueEFFICIENCY (AUTO)
* 48700 46600 7600 258 1796 204 310 240 7,2 6,5 152 4590 450
GLK 200
C COUPE 350 CGI BlueEFFICIENCY
* 59800 59800 23800 270 3498 306 370 250
GLK 200 CDI BLUEEFFICIENCY (2WD)
DSL 45550 45550 9700 260 2143 143 350 195 10,3 5,8 153 4536 450
C COUPE 63 AMG
* 101150 101150 31000 952 6208 457 600 250 4,4 12 280 4590 450
GLK 220 CDI 4MATIC BLUETEC
DSL 54750 54750 9700 396 2143 170 400 205 8,8 6,7 176 4536 450
CLA 180
* 29900 28470 6400 139 1595 122 200 210 9,3 5,4 126 4630 470
GLK 250
* 49750 46950 8800 369 1991 211 350 215 7,8
GLK 250 4MATIC
* 52250 49450 8800 389 1991 211 350 215 7,9 7,4 173 4536 450
CLA 180 CDI CLA 200
DSL 32100 30670 5800
6
6,8 159 4590 450
92 1461 109 260 205 11,6 3,9 102 4630 470
* 32800 31370 6400 139 1595 156 250 230 8,6 5,4 126 4630 470
GLK 250 CDI 4MATIC BLUETEC
7 164 4536 450
DSL 53850 53850 9700 585 2143 231 540 210 7,9 6,7 209 4536 450
CLA 200 CDI
DSL 36100 34000 7600
98 1796 136 300 220 9,4 4,2 109 4630 470
GLK 350 4MATIC
CLA 220 CDI (AUTO)
DSL 44100 44100 9700
98 2143 170 350 230 8,2 4,2 109 4630 470
GLK 350 CDI 4MATIC
DSL 64100 64100 17800 585 2987 231 540 225 7,3
8 209 4536 450
DSL 71200 71200 9700 269 2143 204 500 210
6 158 4804 690
CLA 250 (AUTO)
* 41900 39170 8800 241 1991 211 350 240 6,7 6,1 142 4630 470
ML 250 BlueTEC 4MATIC
CLA 45 AMG 4MATIC
* 60250 57450 8800 362 1991 360 450 250 4,6 6,9 161 4630 470
ML 350 4MATIC
CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 350 BlueEFFICIENCY
DSL 87700 87700 9700 147 2143 204 500 242 7,5 5,1 134 4940 520 * 98300 98300 23800 270 3498 306 370 250 6,1 6,8 159 4940 520
ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 63 AMG
* 64650 64650 23800 697 3498 272 350 230 6,7 10,6 249 4536 450 9
* 72700 72700 23800 507 3498 306 370 235 7,6 8,5 199 4804 690 DSL 78550 78550 17800 627 2987 258 620 224 7,4 6,8 224 4804 690 * 152550 152550 47800 938 5461 525 700 250 4,8 11,8 276 4804 690
DSL 98350 98350 17800 270 2987 265 620 250 6,2
6 159 4940 520
S 350 BLUETEC
DSL121750 121750 17800 248 2987 258 620 250 6,8 5,5 146 5096 560
CLS 500 BlueEFFICIENCY
* 118650 118650 38200 585 4663 504 600 250 5,2
9 209 4940 520
S 400 HYBRID
* 112400 112400 23800 474 3498 279 350 250 7,2 7,9 186 5096 560
CLS 63 AMG
* 170150 170150 47800 647 5461 525 700 250 4,4 9,9 231 4940 520
S 500 CGI BLUEEFFICIENCY
* 151800 151800 38200 613 4663 435 700 250
5
9,4 219 5096 560
S 500 LONG CGI BLUEEFFICIENCY
* 155500 155500 38200 613 4663 435 700 250
5
9,4 219 5226 560
CLS 350 BlueTEC
CLS SHOOTING BRAKE 250 CDI
DSL 90300 90300 9700 153 2143 204 500 235 7,8 5,3 139 4956 560
CLS SHOOTING BRAKE 350
* 101000 101000 23800 380 3498 306 370 250 6,7 7,3 169 4956 560
S 600 LONG
* 235050 235050 47800 1119 5513 517 830 250 4,6 14,1 329 5226 550
CLS SHOOTING BRAKE 500
* 120500 120500 38200 599 4663 408 600 250 5,3 9,2 214 4956 560
SL 350
* 139350 139350 23800 270 3498 306 370 250 5,9 6,8 159 4617 365
CLS SHOOTING BRAKE 63 AMG
* 172000 172000 47800 658 5461 557 720 250 4,3 10,1 235 4956 560
SL 500
* 170100 170100 38200 594 4663 435 700 250 4,6 9,1 212 4617 365
E 180 (Auto)
* 45600 44170 6400
4879 540
SLK 200 BlueEFFICIENCY
* 46800 44700 7600 253 1796 184 270 240 7,3 6,4 149 4134 225
E 200 BlueEFFICIENCY
* 49600 46931 8800 241 1991 184 270 233 8,2 6,1 142 4879 540
SLK 250 BlueEFFICIENCY
E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 200 NGT E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY (Auto) E 300 BlueTEC HYBRID E 350 BlueEFFICIENCY
0 1595 156
DSL 47800 47800 9700 147 2143 136 360 210 10,2 5,1 134 4879 540 * 56000 53200 8800 253 1991 156 240 224 10,4 5,5 149 4879 540 DSL 51050 51050 9700 143 2143 170 400 228 8,7
5 130 4879 540
* 57050 54250 8800 149 1991 211 350 243 7,4 6,6 135 4879 540 HYB 56050 56050 9700
SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY
* 50450 48350 7600 272 1796 204 310 244 6,5 6,9 160 4134 225 DSL 51100 51100 9700 136 2143 204 500 244 6,5 4,8 124 4134 225
SLK 350 BlueEFFICIENCY
* 75750 75750 23800 376 3498 306 370 250 5,6 7,1 167 4134 225
SLK 55 AMG
* 107950 107950 47800 497 5461 421 540 250 4,6 8,4 195 4145 225
SLS AMG COUPE
* 237900 237900 31000 1047 6208 571 650 317 3,8 13,2 308 4638 176 * 248250 248250 31000 1047 6208 571 650 317 3,8 13,2 308 4638 176
98 2143 204 500 242 7,5 4,2 109 4879 540
SLS AMG ROADSTER
* 68450 68450 23800 270 3498 306 370 250 6,3 6,8 159 4879 540
V 250 BLUETEC LONG
DSL 61784 61784 9700 267 2143 190 440 206 9,1
* 23650 22442 6400 142 1598 122 160 201 9,8 5,5 129 3937 260
CLUBMAN ONE 1.6 98 PS
* 20950 19890 6400 152 1598
COUNTRYMAN 1.6 COOPER
* 24200 22938 6400 154 1598 122 160 190 10,5 6,1 140 4097 350
6 157 5140 820
MINI CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER 1.6D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD 143PS
94
DSL 26400 25114 6400
93 1598 112 270 197 10,4 3,9 103 3958 260
* 27950 26525 6400 149 1598 184 260 227 7,5 5,9 135 3958 260 DSL 31850 29574 8800 104 1995 143 305 215 8,6 4,4 115 3958 260
COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN COOPER D
98 153 185 11,1 5,5 138 3937 260
* 28950 27520 6400 243 1598 184 240 215 7,6 6,1 143 4097 350 DSL 26200 24870 6400 104 1598 112 270 185 10,9 4,4 115 4097 350
Page 95
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
5:42
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
24/7/2014
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
Exoplismos-32_14(9sel-2stil) xoris fases.qxd
COUNTRYMAN COOPER D ALL4
DSL 28200 26776 6400 142 1598 112 270 180 11,6 4,9 129 4097 350
HATCHBACK COOPER S
* 25900 23702 8800 146 1998 192 280 235 6,8 5,7 133 3821 211
COUNTRYMAN COOPER S ALL4
* 30950 29520 6400 267 1598 184 240 210 7,9 6,7 157 4097 350
HATCHBACK ONE 102 PS
* 17900 16940 4000
HATCHBACK ONE 75 PS
* 16600 15730 4000
0 1198
75
DSL 19900 18747 5800
0 1496
95 220 190 11,6 3,4 89 3821 211
COUNTRYMAN ONE D
DSL 23800 22527 6400 104 1598
90 215 170 12,9 4,4 115 4097 350 5,4 127 3730 280
HATCHBACK ONE D
COUPE COOPER S
* 27650 26222 6400 150 1598 184 260 230 6,9 5,8 136 3730 280
PACEMAN COOPER
COUPE COOPER SD
DSL 31400 29118 8800 103 1995 143 305 216 7,9 4,3 114 3730 280
COUPE COOPER
* 23400 22187 6400 140 1598 122 160 204
9
97 1198 102 180 195 9,9 4,6 108 3821 211 0
0
0
3821 211
* 25550 24194 6400 154 1598 122 160 192 10,4 6 140 4109 330
PACEMAN COOPER D
DSL 27550 26126 6400 104 1598 112 270 187 10,8 4,4 115 4109 330
* 20200 18992 5800
95 1499 136 230 210 7,9 4,5 105 3821 211
PACEMAN COOPER S
* 30300 28870 6400 243 1598 184 240 217 7,5 6,1 143 4115 330
DSL 21600 20336 5800
0 1496 116 270 205 9,2 3,5 92 3821 211
ROADSTER COOPER
* 24900 23605 6400 146 1598 122 160 199 9,2 5,7 133 3730 240
ASX 1.6 2WD INFORM
* 20090 18070 6400 149 1590 117 154 183 11,4 5,9 135 4295 442
LANCER 1.6 INFORM
* 16860 12652 6400 151 1590 117 154 188 11,1 5,9 137 4570 400
ASX 1.6 2WD INVITE
* 22220 20152 6400 149 1590 117 154 183 11,4 5,9 135 4295 442
LANCER SPORTBACK 1.6 INFORM
* 16860 12860 6400 151 1590 117 154 188 11,1 5,9 137 4585 400
ASX 1.6 2WD INTENSE MY11
* 23740 19310 6400 149 1590 117 154 183 11,4 5,9 135 4295 442
LANCER SPORTBACK 1.6 INVITE
* 18380 14380 6400 151 1590 117 154 188 11,1 5,9 137 4585 400
ASX 1.6 2WD INTENSE PANORAMA MY11
* 25160 20730 6400 149 1590 117 154 183 11,4 5,9 135 4295 442
SPACE STAR 1.0 INFORM
*
ASX 1.8D 2WD INVITE
DSL 26160 23526 7600 247 1798 150 300 200 9,7 5,5 145 4295 442
SPACE STAR 1.2 INTENSE
* 11860 10990 4000
0 1193
80 106 180 11,7 4,3 100 3710 235
ASX 1.8D 4WD INVITE
DSL 28690 25981 7600 255 1798 150 300 198 10 5,7 150 4295 442
HATCHBACK COOPER HATCHBACK COOPER D
MITSUBISHI
9690
8990 4000
0
999
71
88 172 13,6 4
92 3710 235
NISSAN 370Z COUPE EVALIA 1.5 dCi 7SEATS PREMIUM PACK SP EVALIA 1.6 7SEATS PREMIUM PACK LOOK
*
Ê.Ð.
NOTE 1.5 dCi ACENTA PACK
DSL 16710 15340 5800
0 1461
90 200 179 11,9 3,6 92 4100 381
85 200 158
0
5,2 137 4400 2100
NOTE 1.5 dCi TECHNA
DSL 18810 17380 5800
0 1461
90 200 179 11,9 3,6 92 4100 381
DSL
26200 697 3696 331 366 250 5,3 10,6 249 4250 235
DSL 21980 20550
5800 151 1461
*
Ê.Ð.
6400 398 1597 109 153 165
0
7,5 177 4400 2100
PATHFINDER 2.5 D SE
*
Ê.Ð.
27400 949 3799 530 612 315
3
Ê.Ð.
13300 898 2488 174 403 175 12,3 9 264 4740 190
12 279 4670 315
QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY
* 18110 17150 4000 142 1197 115 190 185 10,9 5,6 129 4377 406
JUKE 1.5 dCi ACTION
DSL 16910 15570 5800 147 1461 110 240 175 11,2 5,1 134 4135 251
QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA
* 21510 19350 4000 142 1197 115 190 185 10,9 5,6 129 4377 406
JUKE 1.5 dCi S/S ACTION
DSL 17160 15820 5800
QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA
GT-R PREMIUM EDITION
94 1461 110 260 175 11,2 4,6 104 4135 251
* 26100 23940 4000 142 1197 115 190 185 10,9 5,6 129 4377 406
JUKE 1.6 ACTION
* 14110 12950 6400 250 1598 117 158 178 11 6,3 147 4135 251
QASHQAI 1.5 dCi ENERGY
DSL 22340 19710 5800
0 1461 110 240 182 11,9 3,8 99 4377 406
JUKE 1.6 190 PS ACENTA SPORT PACK
* 18480 17050 6400 270 1618 190 240 215
8
6,9 159 4135 251
QASHQAI 1.5 dCi TECHNA
DSL 29130 26500 5800
0 1461 110 240 182 11,9 3,8 99 4377 406
JUKE 1.6 190 PS N-TEC
* 20590 18770 6400 270 1618 190 240 215
8
6,9 159 4135 251
QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY
DSL 24740 22110 6400 104 1598 130 320 190 9,9 4,4 115 4377 406
JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA
* 25090 23070 6400 394 1618 190 240 200 8,4 7,6 175 4135 207
QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA
DSL 26940 24310 6400 104 1598 130 320 190 9,9 4,4 115 4377 406
MICRA 1.2 MOTIVA
* 10840 10080 4000 104 1198
80 110 170 13,7 5 115 3780 265
QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY
DSL 26640 24010 6400 142 1598 130 320 190 10,5 4,9 129 4377 406
MICRA 1.2 ACENTA
* 11990 11140 4000 104 1198
80 110 170 13,7 5 115 3780 265
QASHQAI+2 1.6 ACENTA PACK
MICRA 1.2 CVT MOTIVA
* 11970 11130 4000 138 1198
80 110 161 14,5 5,4 125 3780 265
QASHQAI+2 1.6 dCi 4X2 ACENTA PACK
DSL 29740 26660 6400 146 1598 130 320 189 10,9 5,1 133 4541 550
MURANO 3.5 EXECUTIVE
*
8 10,9 261 4834 402
QASHQAI+2 1.6 dCI 4X4 ACENTA PACK
DSL 31640 28560 6400 253 1598 130 320 189 11,6 5,7 149 4541 550
NOTE 1.2 80 PS ENERGY
* 13110 12150 4000
98 1198
80 110 170 13,7 4,7 109 4100 381
QASHQAI+2 2.0 ACENTA PACK
NOTE 1.2 80 PS ACENTA PACK
* 13850 12890 4000
98 1198
80 110 170 13,7 4,7 109 4100 381
X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY
DSL 28390 26960 6400 142 1598 130 320 188 10,5 4,9 129 4643 550
NOTE 1.2 98 PS ACENTA PACK
* 16750 15790 4000
0 1198
98 147 181 11,7 4,3 99 4100 381
X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA
DSL 30390 28960 6400 142 1598 130 320 188 10,5 4,9 129 4643 550
NOTE 1.2 98 PS TECHNA
* 18750 17790 4000
0 1198
98 147 181 11,7 4,3 99 4100 381
X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA
DSL 32790 31360 6400 153 1598 130 320 186 11 5,3 139 4643 550
DSL 16010 14690 5800
0 1461
90 200 179 11,9 3,6 92 4100 381
X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA CON
DSL 33990 32560 6400 153 1598 130 320 186 11 5,3 139 4643 550
ADAM 1.2 70 PS JAM
* 12900 11036 4000 106 1229
70 115 165 14,9 5 118 3698 170
CORSA 1.2 3d CMON
* 12250
9756 4000 142 1229
85 115 172 13,6 5,5 129 3999 285
ADAM 1.4 100 PS JAM
* 13900 11969 5200 107 1398 100 130 185 11,5 5,1 119 3698 170
CORSA 1.2 3d COSY
* 13550 10817 4000 142 1229
85 115 172 13,6 5,5 129 3999 285
* 13120 11620 4000 104 1242
CORSA 1.2 3d LPG COZY
NOTE 1.5 dCi ENERGY
Ê.Ð.
23800 887 3498 252 334 210
* 25340 21860 6400 262 1598 117 158 180 12,9 6,6 154 4541 550
* 32410 27060 8800 507 1997 140 196 199 10,9 8,4 199 4541 550
OPEL
AGILA 1.2 (START & STOP) ENJOY
94 118 175 12
5 115 3740 225
LPG 15550 12708 4000
99 1229
85 115 155 14,1 6,8 110 3999 285
AMPERA
HYB 45500 45500 5200
1,6 40 4498 310
CORSA 1.2 5d CMON
* 12650
9966 4000 142 1229
85 115 172 13,6 5,5 129 3999 285
ANTARA 2.2 CDTI ENERGY
DSL 33565 32565 10600 383 2231 184 400 200 9,6 6,4 170 4596 370
CORSA 1.2 5d COSY
* 13950 11195 4000 142 1229
85 115 172 13,6 5,5 129 3999 285
ANTARA 2.4 ENERGY ASTRA 1.3 CDTi COSMO
0 1398 150 370 161
9
* 30365 29365 12400 594 2384 167 230 186 10,3 9 212 4596 370 DSL 21720 19260 4000
95 1248
95 190 175 14,5 4 106 4419 370
CORSA 1.2 5d LPG COSY
LPG 16200 13087 4000
99 1229
85 115 155 14,1 6,8 110 3999 285
CORSA 1.3 DTE 3d COZY
DSL 15800 12500 4000
0 1248
95 190 177 12,3 3,3 88 3999 285
ASTRA 1.4 COSMO
* 19320 16860 5200 142 1398 100 130 178 13,9 5,5 129 4419 370
CORSA 1.3 DTE 3d CMON
DSL 15000 11784 4000
0 1248
95 190 177 12,3 3,3 88 3999 285
ASTRA 1.4 T 140 PS COSMO
* 20720 18260 5200 152 1362 140 200 202 9,8 5,9 138 4419 370
CORSA 1.3 DTE 5d CMON
DSL 15400 12162 4000
0 1248
95 190 177 12,3 3,3 88 3999 285
LPG 22720 20260 5200 142 1362 140 200 202 10,2 7,9 129 4419 370
CORSA 1.3 DTE 5d COZY
DSL 16200 12923 4000
0 1248
95 190 177 12,3 3,3 88 3999 285
ASTRA 1.4 T 140 PS LPG COSMO ASTRA 1.4 Ô 120 PS SPORT
* 20220 17760 5200 152 1362 120 200 192 11 5,9 138 4419 370
CORSA 1.4 3d COSY
* 14050 11290 5200 147 1398 100 130 180 11,9 5,7 134 3999 285
ASTRA 1.6 CDTI 110 PS ESSENTIA
DSL 19920 18100 6400
0 1598 110 300 184 12 3,7 97 4419 370
CORSA 1.4 5d COSY
* 14450 11668 5200 147 1398 100 130 180 11,9 5,7 134 3999 285
ASTRA 1.6 CDTI 136 PS EXCESS
DSL 21320 20320 6400
94 1598 136 320 200 10,3 3,9 104 4419 370
CORSA 1.6 OPC 3d
* 23400 19970 6400 387 1598 192 230 225 7,2 7,3 172 3999 285
ASTRA 1.6 SIDI 170 PS SPORT
* 22870 19940 6400 153 1598 170 280 220 8,7 5,9 139 4419 370
ASTRA 1.7 CDTI SPORT
DSL 25140 21825 7000
ASTRA 2.0 CDTI SPORT
DSL 27190 23055 8800 107 1956 165 350 215
ASTRA 4d 1.3 CDTI EXCESS
DSL 20070 17610 4000
0 1686 130 300 201 11,2 3,7 99 4419 370 95 1248
INSIGNIA 1.4 T 4d EDITION INSIGNIA 1.4 T 4d 140 PS LPG EDITION
4,5 119 4419 370
INSIGNIA 1.6 T 4d EDITION
95 190 180 14,6 4 106 4658 460
INSIGNIA 1.6 T 5d EDITION
9
* 21770 19810 5200 147 1364 140 200 205 10,9 5,7 134 4830 500 LPG 23770 21810 5200 136 1364 140 200 207 10,9 7,6 124 4830 500 * 24370 21940 6400 403 1598 170 260 225 9,2 5,9 179 4830 500 * 24370 21940 6400 403 1598 170 260 225 9,2 5,9 179 4830 530
ASTRA 4d 1.4 EXCESS
* 17670 15210 5200 142 1398 100 130 183 14,2 5,5 129 4658 460
INSIGNIA 2.0 CDTI 140 PS COSMO
DSL 29620 26127 8800
ASTRA 4d 1.4T 140 PS EXCESS
* 19070 16610 5200 153 1362 140 200 207 10,2 5,9 139 4658 460
INSIGNIA 2.0 CTDI 163 PS COSMO
DSL 31820 28020 8800 138 1956 163 380 215 9,9 4,7 125 4830 500
* 20720 17883 6400 270 1598 180 230 223 8,7 6,8 159 4658 460
0 1956 140 370 200 11,6 3,7 99 4830 500
INSIGNIA 2.8 5d OPC
* 49370 48370 16000 697 2792 325 425 270
0 1686 130 300 206 11,3 3,7 99 4658 460
INSIGNIA SW 1.4T EDITION
* 23170 21210 5200 153 1364 140 200 200 11,9 5,9 139 4908 540
ASTRA GTC 1.4T 120 PS EDITION
* 18620 16660 5200 153 1364 120 200 192 10,8 5,9 139 4466 380
INSIGNIA SW 1.6T EDITION
ASTRA GTC 1.4T 140 PS EDITION
* 19120 17160 6400 153 1598 140 200 201 9,7 5,9 139 4466 380
MERIVA 1.3 CDTI 95PS COSMO
ASTRA GTC 1.6T SIDI 170 PS EDITION
* 20970 18540 6400 243 1598 170 260 219 8,6 6,1 143 4466 380
MERIVA 1.4 ESSENTIA
* 24150 23150 6400 262 1598 200 300 230 7,9 6,6 154 4466 380
MERIVA 1.4 T 120 COSMO
ASTRA 4d 1.6T EXCESS ASTRA 4d 1.7 CDTI EXCESS
ASTRA GTC 1.6T SIDI 200 PS SPORT
DSL 23990 20788 7000
6 10,6 249 4830 520
* 25670 23240 6400 474 1598 180 230 220 9,2 7,9 186 4908 540 DSL 20720 18560 4600 107 1298
95 180 168 13,8 4,5 119 4288 400
* 15460 13300 5200 245 1398 100 130 177 13,9 6,1 144 4288 400 * 18150 15990 5200 248 1364 120 175 188 11,5 6,2 146 4288 400
ASTRA GTC 1.7 CDTI EDITION
DSL 22870 20137 7000 103 1686 130 300 196 10,8 4,3 114 4466 380
MERIVA 1.4 T 120 LPG COSMO
LPG 20150 17990 5200 136 1364 120 175 187 11,8 7,6 124 4288 400
ASTRA GTC 2.0 CDTI EDITION
DSL 25370 21949 8800 140 1956 165 350 210 8,9 4,8 127 4466 380
MERIVA 1.7 CDTI 130PS COSMO
DSL 22370 19460 7000 153 1686 130 300 196 9,9 5,3 139 4288 400
ASTRA GTC 2.0 OPC ASTRA TOURER 1.3 CDTI EXCESS
* 32890 29090 8800 482 1998 280 400 250 DSL 20670 18210 4000
98 1248
8,1 189 4466 380
MOKKA 1.4T 140 PS AWD EDITION
95 190 174 14,6 4,1 109 4698 500
MOKKA 1.4T 140 PS FWD EDITION
6
* 23370 20410 5200 253 1364 140 200 195 9,8 6,4 149 4278 356 * 20970 17500 5200 153 1364 140 200 193 9,7 5,9 139 4278 356
ASTRA TOURER 1.4 EXCESS
* 18270 15810 5200 153 1398 100 130 175 14,5 5,9 139 4698 500
MOKKA 1.7 CDTI AWD COSMO
DSL 28070 25722 7000 147 1686 130 300 193 10,5 5,1 134 4278 356
ASTRA TOURER 1.4T 120PS EXCESS
* 19170 16710 5200 245 1364 120 200 190 11,2 6,1 144 4698 500
MOKKA 1.7 CDTI FWD COSMO
DSL 26670 24419 7000 136 1686 130 300 193 10 4,7 124 4278 356
ASTRA TOURER 1.4T 140PS SPORT
* 21820 19360 5200 245 1364 140 200 200 10,4 6,1 144 4698 500
ZAFIRA 1.6 EDITION
ASTRA TOURER 1.4T 140PS LPG SPORT ASTRA TOURER 1.6T SIDI 170 PS SPORT
LPG 23320 20860 5200 145 1362 140 200 200 10,8 8,1 132 4698 500 * 23970 21040 6400 245 1598 170 260 220 8,8 6,1 144 4698 500
ZAFIRA 1.7 CDTI EDITION ZAFIRA TOURER 1.4T 140 PS EDITION
* 18960 17960 6400 267 1598 115 155 185 13,4 6,7 157 4467 645 DSL 22610 21610 7000 147 1686 125 280 189 12,3 5,1 134 4467 645 * 24220 22260 5200 262 1362 140 200 200 10,8 6,6 154 4658 650
DSL 28290 24074 8800 136 1956 165 350 212 9,5 4,7 124 4698 500
ZAFIRA TOURER 1.4T 140 PS LPG EDITION
CASCADA 1.4 T 140 PS
* 27000 26040 5200 252 1364 140 220 207 10,9 6,3 148 4696 280
ZAFIRA TOURER 1.6T SIDI 170 PS EDITION
* 26220 23790 6400 262 1598 170 260 212 9,2 6,6 154 4658 650
CASCADA 1.6 SIDI 170 PS
* 29000 27570 6400 252 1598 170 280 222 9,6 6,3 148 4696 280
ZAFIRA TOURER 2.0 CDTi 165 PS COSMO
DSL 32020 28220 8800 153 1956 165 350 208 9,8 5,3 139 4658 650
CORSA 1.0 3d CMON
* 11200
8611 4000 108
998
65
90 155 18,2 5,1 120 3999 285
ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI 195 PS COSMO
DSL 34870 31070 8800 253 1956 195 400 218 8,9 5,6 149 4658 650
CORSA 1.0 5d CMON
* 11460
8861 4000 108
998
65
90 155 18,2 5,1 120 3999 285
ASTRA TOURER 2.0 CTDI SPORT
LPG 26220 24260 5200 153 1362 140 200 195 11,8 8,6 139 4658 650
95
Page 96
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
5:42
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
24/7/2014
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
Exoplismos-32_14(9sel-2stil) xoris fases.qxd
PEUGEOT 107 1.0 3d ACCESS PACK 107 1.0 5d ACTIVE 2008 1.2 VTi 82 PS ACCESS 2008 1.4 HDi 68 PS ACCESS 2008 1.6 VTi 120 PS ACTIVE 208 1.0 3d ACCESS 208 1.0 3d ACTIVE
* 10650 10650 4000 0 998 68 93 157 12,3 4,3 * 11440 11440 4000 0 998 68 93 157 12,3 4,3 * 15600 13640 4000 103 1199 82 118 169 13,5 4,9 DSL 17400 15440 5200 94 1397 68 160 159 14,9 4 * 19400 19400 6400 149 1598 120 160 196 9,5 5,9 * 12190 12190 4000 0 999 68 95 163 14 4,3 * 12940 12940 4000 0 999 68 95 163 14 4,3
208 1.0 5d ACCESS
*
208 1.2 3d ACTIVE
*
208 1.2 3d ALLURE
*
208 1.2 5d ACCESS
*
208 1.2 5d ACTIVE
*
208 1.2 5d ALLURE
*
208 1.4 HDI 3d ACCESS
DSL
208 1.4 HDI 3d ACTIVE
DSL
208 1.4 HDI 3d ALLURE
DSL
PORSCHE 911 CABRIOLET CARRERA 2 911 COUPE CARRERA 2 BOXSTER 2.7 BOXSTER 3.4 S
Ê.Ð. 13490 15140 13040 13790 15440 14200 14850 16500
4000
0
99 3430 130 99 3430 139 114 4159 350
208 1.4 HDI 5d ACCESS
104 4159 350 135 4159 350 99 3960 285
208 1.6 e-HDI 115 PS SST 5d ALLURE
99 3960 285 95 163 14 4,3 99 3960 285 118 175 12,2 4,5 104 3960 285 118 175 12,2 4,5 104 3960 285 118 175 12,2 4,5 104 3960 285
208 1.4 HDI 5d ACTIVE 208 1.4 HDI 5d ALLURE 208 1.6 e-HDI 92 PS SST 3d ALLURE 301 1.2 72 PS ACCESS 301 1.2 72 PS ACTIVE
999
68
13490 4000 15140 4000
94 1199
82
94 1199
82
13040 4000 13790 4000
94 1199
82
94 1199 94 1199
82 118 175 12,2 4,5 104 3960 285 82 118 175 12,2 4,5 104 3960 285 68 160 163 13,5 3,8 98 3960 285
308 1.2 VTi 82 PS ACCESS
15440 4000 14200 5200 14850 5200 16500 5200
0 1397
68 160 163 13,5 3,8 98 3960 285 68 160 163 13,5 3,8 98 3960 285
308 1.6 HDI 92 PS ACCESS
0 1397 0 1397
* 173300 173300 22600 608 3436 350 390 * 152300 152300 22600 594 3436 350 390 * 86000 86000 15100 490 2706 265 280 * 104100 104100 22600 577 3436 315 360
301 1.2 72 PS ALLURE 301 1.6 HDI ACCESS 301 1.6 HDI ACTIVE 301 1.6 HDI ALLURE 308 1.6 e-HDI ACTIVE Stop&Start 308 1.6 e-HDI ALLURE Stop&Start
9,2 217 4490 290 9 212 4490 135 264 5,5 8,2 192 4375 280 279 5,1 8,8 206 4375 280
CAYENNE 3.6
171 12,9 4,9 113 4122 377 171 12,9 4,9 113 4122 377 192 10,9 5,4 125 4122 377
CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION
286
5
289 4,8
CAYENNE S HYBRID PANAMERA PANAMERA DIESEL
DSL 14500 14500 5200 DSL 15150 15150 5200 DSL 16800 16800 5200
0 1397 0 1397
0 DSL 20500 20500 6400 0 DSL 20300 20300 6400 0 * 12650 12650 4000 136 * 13050 13050 4000 136
1397
68 160 163 13,5 3,8 98 3960 285 68 160 163 13,5 3,8 98 3960 285 68 160 163 13,5 3,8 98 3960 285
1560 115 270 190 9,7 3,8 99 3960 285 1560 92 230 185 10,9 3,8 98 3960 285 1199 72 110 160 14,2 5,3 124 4442 506
1199 * 14150 14150 4000 136 1199 DSL 15400 15400 6400 101 1560 DSL 15800 15800 6400 101 1560 DSL 16950 16950 6400 101 1560
72 110 160 14,2 5,3 124 4442 506 72 110 160 14,2 5,3 124 4442 506 92 230 180 11,2 4,3 112 4442 506 92 230 180 11,2 4,3 112 4442 506 92 230 180 11,2 4,3 112 4442 506 82 118 172 13,3 5 114 4253 420
* 16800 14340 4000 103 1199 DSL 22250 18820 6400 0 1560 115 270 194 10,2 3,8 98 4253 420 DSL 23700 20270 6400 0 1560 115 270 194 10,2 3,8 98 4253 420 DSL 19300 15870 6400 99 1560 92 230 181 12,4 4,2 110 4253 420
* 103000 103000 25000 894 3598 300 400 230 7,5 11,2 263 4846 670 HYB114600 114600 17800 678 2995 380 580 242 6,5 8,2 242 4846 670 * 130000 130000 25000 901 3605 300 400 261 6,8 11,3 265 4970 445 DSL134900 134900 17800 387 2967 250 550 242 6,8 6,5 172 4970 445
RENAULT CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe DYNAMIC CLIO 0.9 TCe 99g EXPRESSION CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.2 GT EDC CLIO 1.5 dCi 75hp AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 75hp EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90hp EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90hp DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC
* 13950 13650 4000 102 898 90 135 * 15750 15450 4000 102 898 90 135 * 18950 17990 4000 138 1197 120 190 * 20200 19240 4000 138 1197 120 190 DSL 17700 16405 5800 0 1461 90 220 DSL 19570 18170 5800 * 14180 13880 4000 * 13050 12750 4000
0 1461 94
898
0
898
192 10,9 5,4 125 4122 377 171 13,1 3,6 95 4122 377 90 220 171 13,1 3,6 95 4122 377 90 135 182 12,2 4,5 104 4062 300 90 135 185 13 4,3 99 4062 300
* 11650 10850 4000 140 1149 75 * 12450 11600 4000 140 1149 75 * 18750 17790 4000 108 1197 120 DSL 14630 13555 5800 0 1461 75 DSL 15340 14235 5800 DSL 16100 14950 5800 DSL 17210 15980 5800
0 1461 0 1461
107 167 15,4 5,5 127 4062 300 107 167 15,4 5,5 127 4062 300 190 199 5,2 120 4062 300
200 168 14,3 3,6 95 4062 300 75 200 168 14,3 3,6 95 4062 300 90 220 178 11,7 3,4 90 4062 300 90 220 178 11,7 3,4 90 4062 300
0 1461 * 27700 25600 6400 245 1618 200 240 230 6,8 6,3 144 4062 300
CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.2 AUTHENTIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 115 EXPRESSION ENERGY MEGANE 1.2 TCe 115 PROGRESSIVE ENERGY MEGANE 1.2 TCe 130 GT LINE ENERGY MEGANE 1.5 dCi 110 GT-LINE ENERGY MEGANE 1.5 dCi 110 PROGRESSIVE ENERGY MEGANE 1.6 dCI GT LINE ENERGY MEGANE COUPE 1.2 TCe PROGRESSIVE SCENIC 1.2 TCe DYNAMIC
* 13350 14050 4000 95 898 * 15500 15200 4000 95 898 * 12990 12120 4000 140 1149 DSL 16600 15440 5800 0 1461 DSL 18590 17310 5800 0 1461
90 135 182 12,2 4,5 105 4265 445 90 135 182 12,2 4,5 105 4265 445 75 107 167 14,5 5,5 127 4265 445
75 200 168 14,3 3,6 95 4265 445 90 220 178 11,7 3,5 90 4265 445 * 16050 15090 4000 107 1198 115 190 190 10,9 5,3 119 4295 405 * 16800 15840 4000 107 1198 115 190 190 10,9 5,3 119 4295 405 * 18600 17640 4000 136 1198 130 205 200 9,7 5,4 124 4295 405 DSL 20950 19520 5800 0 1461 110 260 190 12,1 3,5 90 4295 405 DSL 19250 17830 5800 0 DSL 22200 20770 6400 94 * 16950 13990 4000 107 * 20900 16940 4000 149
1461 110 260 190 12,1 3,5 90 4295 405 4 104 4295 405 1198 115 190 190 10,9 5,3 119 4295 375
1598 130 320 200 9,8
TWINGO 1.2 75 PS NIGHT & DAY
1198 115 190 180 11,7 DSL 24900 23470 6400 105 1598 130 300 195 10,3 * 10490 9740 4000 95 1149 75 107 170 12,3 * 11590 10770 4000 95 1149 75 107 170 12,3
SCENIC 1.6 dCi DYNAMIC TWINGO 1.2 75 PS TREND
5,9 135 4344 470 4,5 117 4344 470 4,5 105 3687 230 4,5 105 3687 230
SEAT ALHAMBRA 1.4 TSI STYLE ALHAMBRA 1.4 TSI DSG STYLE ALTEA 1.2 TSI I-TECH ALTEA 1.4 TSI I-TECH ALTEA 1.6 TDI I-TECH ALTEA XL 1.2 TSI I-TECH ALTEA XL 1.4 TSI I-TECH ALTEA XL 1.6 TDI I-TECH IBIZA 1.2 REFERENCE IBIZA 1.2 TDI REFERENCE IBIZA 1.2 TDI E-ECOMOTIVE REF. IBIZA 1.2 TSI 105 PS STYLE IBIZA 1.4 REFERENCE IBIZA 1.4 TSI 140 PS ACT FR IBIZA 1.4 TSI FR DSG IBIZA 1.6 TDI 105 PS FR IBIZA 1.6 TDI 90 PS STYLE IBIZA SC 1.2 REFERENCE IBIZA SC 1.2 TDI REFERENCE IBIZA SC 1.2 TDI E-ECOM. REF. IBIZA SC 1.2 TSI 105 PS REFERENCE IBIZA SC 1.2 TSI 105 PS STYLE IBIZA SC 1.4 REFERENCE IBIZA SC 1.4 TSI 140 PS ACT FR IBIZA SC 1.4 TSI CUPRA DSG IBIZA SC 1.4 TSI FR DSG IBIZA SC 1.6 TDI 105 PS FR IBIZA SC 1.6 TDI 90 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE LEON 1.2 TSI DSG START/STOP STYLE LEON 1.2 TSI START/STOP REFERENCE LEON 1.2 TSI START/STOP ELEGANCE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 122PS STYLE LEON 1.4 TSI 122PS FR
* * * * DSL * * DSL * DSL DSL * * * * DSL DSL * DSL DSL * * * * * * DSL DSL * * * * * * CNG * *
26700 28700 17300 18000 19900 18100 18800 20700 11590 14450 14900 14190 12090 16790 18790 18450 16450 11190 14050 14500 12790 13790 11690 16390 20290 18390 18050 16050 14650 15250 18900 15300 15900 16900 20050 17900 19000
* * * DSL
10140 9520 4000 95 999 10740 10120 4000 97 999 12390 10133 4000 141 1198 14990 12733 4000 0 1199
25740 27740 15340 16040 17470 16140 16840 18270 9375 11990 12440 11930 10241 14530 16530 15184 13351 8990 11590 11890 10606 11530 9872 14130 18030 16130 14814 12982 13190 13790 17440 13840 14440 15440 18590 16440 17540
5200 5200 4000 5200 6400 4000 5200 6400 4000 4000 4000 4000 5200 5200 5200 6400 6400 4000 4000 4000 4000 4000 5200 5200 5200 5200 6400 6400 4000 4000 4000 4000 4000 4000 5200 5200 5200
376 401 136 258 139 136 269 139 138 0 0 107 153 98 153 98 98 138 0 0 107 107 153 98 153 153 98 98 107 107 101 103 103 103 0 108 108
1390 1390 1197 1390 1598 1197 1390 1598 1198 1199 1199 1197 1390 1395 1390 1598 1598 1198 1199 1199 1197 1197 1390 1395 1390 1390 1598 1598 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395
197 199 184 194 183 184 194 183 163 168 173 190 177 210 212 188 178 165 168 173 190 190 177 210 228 212 188 178 178 178 191 191 191 191 194 202 202
10,7 9,9 11,3 10,3 12,2 11,6 10,5 12,4 13,9 13,9 13,9 9,8 11,8 7,8 7,6 10,5 11,8 13,9 13,9 13,9 9,8 9,8 11,8 7,8 6,9 7,6 10,5 11,8 11,9 11,9 10 10 10 10 10,9 9,3 9,3
7,2 7,6 5,9 6,6 4,8 5,9 6,6 4,8 5,4 3,8 3,4 5,1 5,9 4,7 5,9 4,2 4,2 5,4 3,8 3,4 5,1 5,1 5,9 4,7 5,9 5,9 4,2 4,2 5,2 5,2 4,8 4,9 4,9 4,9 3,5 5,2 5,2
167 178 124 152 126 124 158 126 125 99 89 119 139 109 139 109 109 125 99 89 119 119 139 109 139 139 109 109 119 119 112 114 114 114 94 120 120
4855 4855 4280 4280 4280 4467 4467 4469 4052 4052 4052 4052 4052 4052 4088 4052 4052 4034 4034 4034 4034 4034 4034 4088 4088 4088 4088 4088 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263
265 265 409 409 409 532 532 532 292 292 292 292 292 292 292 292 292 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 284 380 380 380 380 380 380 275 380 380
LEON 1.4 TSI 140 PS STYLE LEON 1.4 TSI 140 PS FR LEON 1.6 TDI REFERENCE LEON 1.6 TDI 105 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 105 PS START/STOP REFERENCE LEON SC 1.2 TSI 105 PS S/S REFERENCE LEON SC 1.2 TSI 105 PS S/S ELEGANCE LEON SC 1.2 TSI 105 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE LEON SC 1.4 122 PS S/S STYLE LEON SC 1.4 122 PS S/S FR LEON SC 1.4 TSI 140 PS S/S STYLE LEON SC 1.4 TSI 140 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 105 PS S/S REFERENCE LEON SC 1.6 TDI 105 PS S/S ELEGANCE LEON SC 1.6 TDI 105 PS S/S STYLE LEON SC 1.6 TDI 90 PS REFERENCE LEON SC 1.6 TDI 90 PS ELEGANCE LEON SC 1.8 TSI 180 PS S/S FR LEON SC 2.0 TDI 150 PS S/S STYLE LEON SC 2.0 TDI 150 PS S/S FR LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S LEON SC CUPRA 280 Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE TOLEDO 1.2 TSI 105 PS REFERENCE TOLEDO 1.2 TSI 105 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 85 PS REFERENCE TOLEDO 1.2 TSI 85 PS STYLE TOLEDO 1.4 TSI 122 PS DSG STYLE TOLEDO 1.6 TDI 105 PS REFERENCE TOLEDO 1.6 TDI 105 PS STYLE TOLEDO 1.6 TDI 90 PS REFERENCE
* * DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL
18700 19800 17550 21800 18200 14950 15550 16550 14300 14900 17550 18650 18350 19450 17850 18450 19450 17200 17800 21350 23350 24450 25350 28650 9650 10020 10150 10520 15790 16890 14890 16090 19190 18490 19590 17690
17240 18340 15668 19870 16293 13490 14090 15090 12840 13440 16090 17190 16890 17990 15971 16532 17520 15361 15922 19111 20434 21458 22255 25850 8418 8752 8882 9217 13590 14590 12840 13840 17140 15637 16583 14823
5200 5200 6400 6400 6400 4000 4000 4000 4000 4000 5200 5200 5200 5200 6400 6400 6400 6400 6400 7600 8800 8800 8800 8800 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 5200 6400 6400 6400
211 211 178 191 192 191 191 191 178 178 202 202 211 211 192 192 192 178 178 226 215 215 228 250 160 160 171 171 195 195 183 183 206 190 190
8,2 8,2 12,6 10,7 10,7 10 10 10 11,8 11,8 9,3 9,3 8,1 8,1 10,7 10,7 10,7 12,6 12,6 7,5 8,3 8,3 7,5 5,8 14,4 14,4 13,2 13,2 10,4 10,4 11,8 11,8 9,5 10,6 10,6
5,2 5,2 4,1 3,9 3,8 4,9 4,9 4,9 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 3,8 3,8 3,8 4,1 4,1 5,9 4,1 4,1 4,2 6,4 4,5 4,5 4,7 4,7 5,4 5,4 5,1 5,1 5,8 4,4 4,4 4,4
119 119 108 102 99 114 114 114 119 119 120 120 119 119 99 99 99 108 108 137 106 106 109 154 105 105 108 108 125 125 119 119 134 114 114 114
4263 4263 4263 4263 4263 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482 4482 4482 4482 4482
380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 251 251 251 251 550 550 550 550 550 550 550 550
60 95 160 75 95 171 69 112 163 75 180 166
14,4 13,2 14,9 14,2
4,5 4,7 5,5 3,8
105 108 128 99
3565 3565 4000 4000
251 251 315 315
FABIA 1.2 TDI FRESH FABIA 1.2 TSI 105 AMBITION FABIA 1.2 TSI 105 DSG AMBITION FABIA 1.2 TSI 86 FRESH
DSL * * *
15890 13690 15690 13890
13633 11433 13433 11633
4000 0 1199 75 180 166 4000 136 1197 105 175 191 4000 136 1197 105 175 189 4000 133 1197 86 160 177
14,2 10,1 10,2 10,6
3,8 5,3 5,3 5,2
99 124 124 121
4000 4000 4000 4000
315 315 315 315
150 150 105 125 105 105 125 105 70 75 75 105 85 140 150 105 90 70 75 75 105 105 85 140 180 150 105 90 86 86 102 105 105 105 110 122 122
240 240 175 200 250 175 200 250 112 180 180 175 132 250 220 250 230 112 180 180 175 175 132 250 250 220 250 230 160 160 175 175 175 175 200 200 200
107 107 97 92 0 103 103 103 107 107 108 108 107 107 0 0 0 97 97 151 95 95 98 262 95 95 97 97 138 138 107 107 147 103 103 103
1395 1395 1598 1598 1598 1197 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1598 1598 1798 1968 1968 1968 1984 999 999 999 999 1197 1197 1197 1197 1390 1598 1598 1598
140 140 90 105 105 105 105 105 85 85 122 122 140 140 105 105 105 90 90 180 150 150 184 280 60 60 75 75 105 105 85 85 122 105 105 90
250 250 230 250 250 175 175 175 160 160 200 200 250 250 250 250 250 230 230 250 320 320 380 350 95 95 95 95 175 175 160 160 200 250 250
SKODA CITIGO 1.0 60 PS URBAN CITIGO 1.0 75 PS URBAN FABIA 1.2 70 PS AMBITION FABIA 1.2 TDI AMBITION
96
999 999 999 999 999
* * * DSL DSL DSL
31050 34300 41800 34500 36900 43950
28250 31500 39000 31700 34100 41150
8800 8800 8800 8800 8800 8800
272 272 272 255 255 255
1995 1995 1995 1998 1998 1998
* * * DSL * * * * * *
9070 9580 20640 35170 34860 15200 9930 10580 11380 11720
8450 8925 19210 32370 34860 14240 9210 9840 10575 9860
4000 4000 6400 8200 12400 4600 4000 4000 4000 4000
0 0 497 472 582 385 95 104 104 104
996 68 90 155 14 4,3 99 3500 129 996 68 90 155 14 4,3 99 3500 129 1586 106 145 160 14,4 8,2 195 4035 184 1870 129 300 170 13,2 7 185 4500 398 2393 169 227 185 11,7 9,7 208 4500 398 1328 85 110 140 14,1 7,1 171 3645 113 996 68 90 160 14,7 4,6 106 3715 200 1242 94 118 175 12 5,1 116 3715 200 1242 94 118 175 12 5,1 116 3715 200 1242 94 118 165 12,3 5 116 3850 210
* * * DSL DSL DSL DSL * * * * HYB HYB * * LPG LPG * DSL * * * * * * * * *
15950 17690 18210 18410 20300 20790 22720 17500 19500 20020 22300 22990 24990 19500 21950 21500 23950 25450 27980 10190 10560 11100 11450 10910 10540 11750 16310 17560
14260 16180 16700 16900 18790 19280 21210 15659 17520 18040 20320 21990 23990 17118 19020 18098 20520 21924 23680 9446 9788 10311 10636 10113 9771 10914 15350 16600
4600 4600 4600 5200 5200 5200 5200 6400 6400 6400 6400 7600 7600 6400 6400 6400 6400 7600 8800 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4600 4600
141 141 141 0 0 0 0 152 152 152 152 0 0 258 258 258 258 262 107 0 0 0 0 0 0 0 146 146
1329 1329 1329 1364 1364 1364 1364 1598 1598 1598 1598 1798 1798 1598 1598 1598 1598 1798 1998 998 998 998 998 998 998 998 1329 1329
136 103 103 103 138 107 147 103 103 98 147 147 147 136 147 147 267 380 482 264 270 658 253 253 262 262 270 270 107 107 482 482
* * * *
12250 14050 14300 18250 24500
11605 13308 13534 17327 24500
4000 0 4000 103 4000 103 4000 107 4000 0
OUTBACK 2.0 DIESEL TREND XV 1.6 TREND XV 1.6 COMFORT XV 2.0 D COMFORT XV 2.0 D EXCLUSIVE XV 2.0 D TREND
DSL * * DSL DSL DSL
44900 25500 24500 32750 36150 34150
42100 24100 23100 29950 33350 31350
8800 6400 6400 8800 8800 8800
376 257 257 248 248 248
1998 1600 1600 1998 1998 1998
SWIFT 1.2 5d GL SWIFT 1.3 D 3d GL SWIFT 1.3 D 5d GL SWIFT 1.3 D 5d START/STOP GL SWIFT 1.6 SPORT SX4 S-CROSS 1.6 2WD GL SX4 S-CROSS 1.6 4WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 2WD GL SX4 S-CROSS 1.6 DSL 4WD GL+
* DSL DSL DSL * * * DSL DSL
12220 13510 14010 14460 15960 18300 22000 22000 25700
11260 12550 13050 14460 14500 16870 20570 20570 24270
4000 4000 4000 4000 6400 6400 6400 6400 6400
104 91 91 0 250 140 149 104 108
COROLLA 1.4 D-4D LIFE ECO COROLLA 1.4 D-4D ACTIVE ECO COROLLA 1.6 LIFE COROLLA 1.6 ACTIVE GT86 2.0 C GT86 2.0 T GT86 2.0 PREMIUM GT86 2.0 AUTO C GT86 2.0 AUTO T GT86 2.0 AUTO PREMIUM iQ 1.0 iQ 1.0 2 iQ 1.0 CITY iQ 1.33 iQ 1.33 3 LAND CRUISER 3.0 D-4D LEGEND LAND CRUISER 5d LEGEND LAND CRUISER 5d LUXURY LAND CRUISER 5d PREMIUM CRAWL ED. LAND CRUISER 5d 7 ÈÅÓÅÉÓ LEGEND LAND CRUISER 5d 7 ÈÅÓÅÉÓ LUXURY LAND CRUISER 5d 7 ÈÅÓÅÉÓ LUX. CRAWL ED. PRIUS 1.8 BASE PRIUS 1.8 ADVANCE PRIUS 1.8 EXCLUSIVE RAV4 2.0 AWD LIVE LPG RAV4 2.0 AWD ACTIVE LPG RAV4 2.0 AWD LIVE
DSL DSL * * * * * * * * * * * * * DSL * * * * * * HYB HYB HYB LPG LPG *
18340 19060 17960 19470 35900 36500 38100 37700 38300 39900 14090 15890 13570 15820 17220 81450 80580 90810 96090 83970 94390 96640 29250 30350 32850 29350 31650 27350
17380 18100 16630 18040 33100 33700 35300 34900 35500 37100 13130 14930 12638 14860 16260 81450 80580 90810 96090 83970 94390 96640 29250 30350 32850 26808 28850 24808
5200 5200 6400 6400 8800 8800 8800 8800 8800 8800 4000 4000 4000 4600 4600 17800 29800 29800 29800 29800 29800 29800 7600 7600 7600 8800 8800 8800
0 0 255 255 462 462 462 369 369 369 0 0 0 102 102 599 870 870 870 870 870 870 0 0 0 376 376 376
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÞêïò (mm)
Xþñïò áðïóê. (ëô.) 315 315 505 505 505 505 505 590 590 590 590 590 590 590 590 590 590 590 590 590 590 590 590 605 580 550 550 550 550 550 550 550 550
RAPID 1.4 TSI DSG 122 PS ELEGANCE RAPID 1.6 TDI 105 PS ACTIVE RAPID 1.6 TDI 105 PS AMBITION RAPID 1.6 TDI 105 PS ELEGANCE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 105 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 86 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.4 TSI 122 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 105 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 90 PS ACTIVE ROOMSTER 1.2 TDI STYLE ROOMSTER 1.2 TSI 105 STYLE ROOMSTER 1.2 TSI 105 DSG STYLE ROOMSTER 1.2 TSI 86 STYLE ROOMSTER 1.6 TDI STYLE ROOMSTER SCOUT 1.2 TSI 105 ROOMSTER SCOUT 1.2 TSI 86 SUPERB 1.4 TSI ACTIVE SUPERB 1.8 TSI ACTIVE SUPERB 1.8 TSI 4x4 AMBITION SUPERB 2.0 TDI 140 HP ACTIVE SUPERB 2.0 TDI 170 HP 4x4 AMBITION SUPERB 3.6 FSI 4x4 ELEGANCE YETI 1.2 TSI AMBITION YETI 1.2 TSI ELEGANCE YETI 1.2 TSI DSG-7 AMBITION YETI 1.2 TSI DSG-7 ELEGANCE YETI 1.4 TSI AMBITION Greentec YETI 1.4 TSI ELEGANCE Greentec YETI 1.6 TDI AMBITION GREENLINE YETI 1.6 TDI ELEGANCE GREENLINE YETI 1.8 TSI 4x4 AMBITION (OUTDOOR) YETI 1.8 TSI 4x4 ELEGANCE (OUTDOOR)
71 92 145 13,7 4,3 84 120 145 10,7 4,9 84 120 145 10,7 4,9 98 147 155 8,9 5,2 61 89 145 16,8 4,2
97 114 114 119 97
2695 2695 2695 2727 2695
220 220 220 220 220
FORTWO COUPE 71 MHD PURE FORTWO COUPE 84 PASSION FORTWO COUPE 84 PULSE FORTWO COUPE BRABUS FORTWO COUPE ELECTRIC
160 160 160 150 150 150
4595 4595 4595 4595 4595 4595
505 505 505 505 505 505
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
4000 0 4000 103 4000 103 4000 107 4000 0
5200 6400 6400 6400 4000 4000 5200 6400 6400 4000 4000 4000 4000 6400 4000 4000 5200 7600 7600 8800 8800 25000 4000 4000 4000 4000 5200 5200 6400 6400 7600 7600
4029 4000 4247 4247 4247 4247 4247 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4584 4569 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483
ÌÞêïò (mm)
14799 16978 16852 21040 10326
17190 15890 16390 17590 13190 12390 15590 16090 15390 13450 12550 14550 11950 16350 13550 12950 20290 23990 29290 28790 36490 43990 17990 20030 20030 22030 18980 20980 20460 22460 23665 25590
148 109 128 99 124 124 109 114 114 114 121 121 121 99 99 99 109 109 109 141 141 106 106 182 165 125 125 125 119 119 119 124 124
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
15600 17900 17750 22000 10900
19790 18490 18990 20190 15290 14490 17690 18190 17490 16390 15490 17490 14890 19290 16490 15890 22090 25790 31090 30590 38290 45790 20490 22490 22690 24690 21590 23590 23590 25590 27190 29190
6,2 4,2 5,5 3,8 5,3 5,3 4,2 4,9 4,9 4,9 5,3 5,3 5,3 3,8 3,8 3,8 4,1 4,1 4,1 6,1 6,1 4,1 4,1 7,8 6,4 5,4 5,4 5,4 5,1 5,1 5,1 5,3 5,3
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
* * * * *
* DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL * * * * * DSL DSL * * * * * * * DSL DSL * *
7,3 10,9 15 14,3 10,2 10,3 11 10,3 10,3 10,3 8,4 8,4 8,4 10,8 10,8 10,8 12,2 12,2 12,2 7,3 7,3 8,5 8,5 8,4 10,2 10,4 10,4 10,4 11,8 11,8 11,8 9,5 9,5
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá 224 188 164 167 193 190 190 196 196 196 215 215 215 194 194 194 186 186 186 231 231 218 218 211 197 195 195 195 183 183 183 206 206
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm 250 250 112 180 175 175 250 175 175 175 250 250 250 250 250 250 230 230 230 250 250 320 320 250 320 175 175 175 160 160 160 200 200
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS 180 105 70 75 105 105 105 105 105 105 140 140 140 105 105 105 90 90 90 180 180 150 150 160 140 105 105 105 86 86 86 122 122
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê. 1390 1598 1198 1199 1197 1197 1598 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1798 1798 1968 1968 1798 1968 1197 1197 1197 1197 1197 1197 1390 1390
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò 252 98 141 0 136 136 98 103 103 103 133 133 133 0 0 0 98 98 98 240 240 95 95 464 371 138 138 138 107 107 107 136 136
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ) 5200 6400 4000 4000 4000 4000 6400 4000 4000 4000 5200 5200 5200 6400 6400 6400 6400 6400 6400 7600 7600 8800 8800 7600 8800 4000 4000 4000 4000 4000 4000 5200 5200
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ) 16733 15233 11133 13933 12933 14933 15733 15790 16690 17690 16890 17790 18790 19590 20490 21490 18790 19790 20790 21790 22790 24690 25690 22990 25890 12990 13590 14790 12190 12790 13990 15390 15990
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ) 18990 17490 13390 16190 15190 17190 17990 17190 18090 19090 18290 19190 20190 20990 21890 22890 20190 21190 22190 23190 24190 26090 27090 24390 27290 15590 16190 17390 14790 15390 16590 17990 18590
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Êáýóéìï (*= âåíæßíç) SMART FORTWO CABRIO 71 MHD PURE FORTWO CABRIO 84 PULSE FORTWO CABRIO 84 PASSION FORTWO CABRIO BRABUS FORTWO COUPE 61 PURE
Page 97
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
* DSL * DSL * * DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL * * * * * * * *
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
FABIA 1.4 TSI RS FABIA 1.6 TDI FRESH FABIA REFLEX 1.2 70 PS STYLE FABIA REFLEX 1.2 TDI STYLE FABIA REFLEX 1.2 TSI 105 STYLE FABIA REFLEX 1.2 TSI 105 DSG STYLE FABIA REFLEX 1.6 TDI STYLE OCTAVIA 1.2 TSI 105 PS ACTIVE OCTAVIA 1.2 TSI 105 PS AMBITION OCTAVIA 1.2 TSI 105 PS ELEGANCE OCTAVIA 1.4 TSI 140 PS ACTIVE OCTAVIA 1.4 TSI 140 PS AMBITION OCTAVIA 1.4 TSI 140 PS ELEGANCE OCTAVIA 1.6 TDI 105 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 105 PS AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 105 PS ELEGANCE OCTAVIA 1.6 TDI 90 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 90 PS AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 90 PS ELEGANCE OCTAVIA 1.8 TSI AMBITION OCTAVIA 1.8 TSI ELEGANCE OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS AMBITION OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS ELEGANCE OCTAVIA COMBI SCOUT 1.8 TSI AMBITION OCTAVIA COMBI SCOUT 2.0 TDI 140 HP AMBITION RAPID 1.2 TSI 105 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 105 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 105 PS ELEGANCE RAPID 1.2 TSI 86 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 86 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE RAPID 1.4 TSI DSG 122 PS ACTIVE RAPID 1.4 TSI DSG 122 PS AMBITION
5:43
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
24/7/2014
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
Exoplismos-32_14(9sel-2stil) xoris fases.qxd
1390 1598 1598 1598 1197 1197 1390 1598 1598 1198 1198 1198 1198 1598 1198 1198 1390 1798 1798 1968 1968 3560 1197 1197 1197 1197 1390 1390 1598 1598 1798 1798
122 105 105 105 105 86 122 105 90 75 105 105 86 105 105 86 125 160 160 140 170 260 105 105 105 105 122 122 105 105 160 160
200 250 250 250 175 160 200 250 230 180 175 175 160 250 175 160 200 250 250 320 350 350 175 175 175 175 200 200 250 250 250 250
206 190 190 190 193 180 203 190 182 162 184 184 172 181 184 172 201 220 217 207 222 250 175 175 173 173 185 185 176 176 200 200
9,5 10,6 10,6 10,6 10,2 11,7 9,4 10,3 11,9 15,5 10,9 11 12,6 11,5 10,9 12,6 10,5 8,6 8,7 10,2 8,8 6,5 11,8 11,8 12 12 10,5 10,5 12,1 12,1 8,4 8,4
5,3 4,4 4,4 4,4 5,4 5,1 5,8 4,4 4,4 4,2 5,7 5,7 5,7 4,7 5,7 5,7 6,6 7,6 8,1 5,9 6 10 6,4 6,4 6,4 6,4 6,8 6,8 4,6 4,6 8 8
124 114 114 114 125 119 134 114 114 109 134 134 134 124 134 134 157 169 189 155 159 235 149 149 154 154 159 159 119 119 189 189
4483 4483 4483 4483 4304 4304 4304 4304 4304 4214 4214 4214 4214 4214 4240 4240 4838 4838 4838 4838 4838 4838 4223 4223 4223 4223 4223 4223 4223 4223 4223 4223
550 550 550 550 415 415 415 415 415 480 480 480 480 480 480 480 565 565 565 565 565 565 405 405 405 405 405 405 405 405 405 405
999 71 999 84 999 84 999 102 75
92 120 120 147 130
145 145 145 155 125
13,7 10,7 10,7 8,9 11,5
4,2 4,9 4,9 5,2 15,1
97 114 114 119 0
2695 2695 2695 2727 2695
220 220 220 220 220
150 114 114 147 147 147
350 150 150 350 350 350
195 179 179 198 198 198
9,7 13,1 13,1 9,3 9,3 9,3
6,4 6,5 6,5 5,6 5,6 5,6
167 151 151 146 146 146
4775 4450 4450 4450 4450 4450
526 380 380 380 380 380
1242 1248 1248 1248 1586 1586 1586 1598 1598
94 75 75 75 136 120 120 120 120
118 190 190 190 160 156 156 320 320
165 165 165 165 165 170 165 180 175
12,3 12,7 12,7 12,7 8,7 12,4 13,5 12 13
5 4,1 4,1 3,8 6,4 5,5 5,9 4,4 4,6
116 101 101 98 147 127 135 115 120
3850 3850 3850 3850 3890 4300 4300 4300 4300
210 210 210 210 210 430 430 430 430
1364 1364 1598 1598 1998 1998 1998 1998 1998 1998 998 998 998 1329 1329 2982 3956 3956 3956 3956 3956 3956 1798 1798 1798 1987 1987 1987
90 90 132 132 200 200 200 200 200 200 68 68 68 98 98 173 282 282 282 282 282 282 99 99 99 151 151 151
205 205 160 160 205 205 205 205 205 205 91 91 91 123 123 410 387 387 387 387 387 387 142 142 142 195 195 195
180 180 200 200 226 226 226 210 210 210 150 150 150 170 170 175 180 180 180 180 180 180 180 180 180 185 185 185
12,5 12,5 10 10 7,6 7,6 7,6 8,2 8,2 8,2 14,7 14,7 14,7 11,8 11,8 11,7 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 10,4 10,4 10,4 9,9 9,9 9,9
3,8 3,8 6,4 6,4 7,8 7,8 7,8 7,1 7,1 7,1 4,3 4,3 4,3 4,8 4,8 8,1 10,8 10,8 10,8 10,8 10,8 10,8 3,9 3,9 3,9 7,2 7,2 7,2
99 99 150 150 181 181 181 164 164 164 99 99 99 113 113 214 256 256 256 256 256 256 89 89 89 167 167 167
4540 4540 4540 4540 4240 4240 4240 4240 4240 4240 2985 2985 2985 2985 2985 4760 4760 4760 4760 4760 4760 4760 4460 4460 4460 4570 4570 4570
450 450 450 450 245 245 245 245 245 245 32 32 32 32 32 205 621 621 621 104 104 104 446 446 446 547 547 547
SUBARU FORESTER 2.0 COMFORT FORESTER 2.0 TREND FORESTER 2.0 EXCLUSIVE FORESTER 2.0 D COMFORT FORESTER 2.0 D TREND FORESTER 2.0 D EXCLUSIVE
150 150 150 147 147 147
198 198 198 350 350 350
190 190 190 190 190 190
10,6 10,6 10,6 10,2 10,2 10,2
6,9 6,9 6,9 5,7 5,7 5,7
SUZUKI ALTO 1.0 GL F ALTO 1.0 GLX GRAND VITARA 1.6 3d JXE GRAND VITARA 1.9 WAGON DDiS JLXE GRAND VITARA 2.4 WAGON JXEL JIMNY 1.3 METAL TOP SPORT,MCS SPLASH 1.0 GLS A/C SPLASH 1.2 GLS SPLASH 1.2 STYLE ESP SWIFT 1.2 3d GL
TOYOTA AURIS 1.33 5d LIFE AURIS 1.33 5d ACTIVE AURIS 1.33 5d STYLE AURIS 1.4 D-4D LIFE AURIS 1.4 D-4D ACTIVE AURIS 1.4 D-4D STYLE AURIS 1.4 D-4D LOUNGE GO PLUS AURIS 1.6 5d LIFE AURIS 1.6 5d ACTIVE AURIS 1.6 5d STYLE AURIS 1.6 5d LOUNGE GO PLUS AURIS 1.8 HSD (HYBRID) ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LOUNGE AVENSIS 1.6 CLASSIC AVENSIS 1.6 ELEGANT AVENSIS 1.6 CLASSIC LPG AVENSIS 1.6 ELEGANT LPG AVENSIS 1.8 ELEGANT CVT AVENSIS 2.0 D-4D AYGO 1.0 3d COOL AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 3d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d COOL AYGO 1.0 5d X-PLAY TOUCH COROLLA 1.33 LIFE COROLLA 1.33 ACTIVE
99 99 99 90 90 90 90 132 132 132 132 136 136 132 132 132 132 147 90 68 68 68 68 68 68 68 101 101
128 128 128 205 205 205 205 160 160 160 160 142 142 160 160 160 160 180 310 93 93 93 93 93 93 93 132 132
175 175 175 180 180 180 180 200 200 200 200 180 180 200 200 200 200 200 200 157 157 157 157 157 157 157 180 180
12,6 12,6 12,6 12,5 12,5 12,5 12,5 10 10 10 10 10,9 10,9 10,4 10,4 10,4 10,4 9,4 9,7 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 13,1 13,1
5,5 5,5 5,5 3,8 3,8 3,8 3,8 5,9 5,9 5,9 5,9 3,8 3,8 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 4,5 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 5,8 5,8
128 128 128 99 99 99 99 138 138 138 138 87 87 152 152 152 152 154 119 99 99 99 99 99 99 99 133 133
4275 4275 4275 4275 4275 4275 4275 4275 4275 4275 4275 4275 4275 4695 4695 4695 4695 4695 4695 3430 3430 3430 3430 3430 3430 3430 4540 4540
360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 509 509 509 509 509 509 139 139 139 139 139 139 139 450 450
97
Page 98
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
Xþñïò áðïóê. (ëô.)
ÌÞêïò (mm)
547 547 547 547 547 547 547 547 547 547 363 363 363 363 286 286
ÌÞêïò (mm)
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
4570 4570 4570 4570 4570 4570 4570 4570 4570 4570 3990 3990 3990 3990 3885 3885
ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
167 167 136 136 136 127 127 147 147 147 127 127 127 127 110 110
ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
7,2 7,2 5,3 5,3 5,3 4,9 4,9 5,6 5,6 5,6 5,5 5,5 5,5 5,5 4,8 4,8
Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
9,9 9,9 11 11 11 9,7 9,7 9,6 9,6 9,6 13,3 13,3 13,3 13,3 15,3 15,3
Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá
ÑïðÞ Nm
185 185 180 180 180 180 180 190 190 190 170 170 170 170 155 155
ÑïðÞ Nm
Éó÷ýò PS
195 195 310 310 310 310 310 340 340 340 125 125 125 125 93 93
Éó÷ýò PS
Êõâéóìüò ê.åê.
151 151 124 124 124 124 124 150 150 150 99 99 99 99 69 69
Êõâéóìüò ê.åê.
TÝëç êõêëïöïñßáò
1987 1987 1998 1998 1998 1998 1998 2231 2231 2231 1329 1329 1329 1329 998 998
TÝëç êõêëïöïñßáò
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
376 376 150 150 150 140 140 250 250 250 140 140 140 140 99 99
ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
8800 8800 8800 8800 8800 8800 8800 10600 10600 10600 4600 4600 4600 4600 4000 4000
ÔéìÞ ìå áðüóõñóç (óå åõñþ)
ÔéìÞ (óå åõñþ)
26850 28150 27004 29570 30570 25124 27200 34350 36650 37950 16020 17200 15200 17200 10807 11021
ÔéìÞ (óå åõñþ)
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
29650 30950 29770 32370 33370 27700 30000 34350 36650 37950 16980 18160 16160 18160 12250 12750
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
* * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * LPG * *
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD STYLE RAV4 2.0 D-4D AWD LIVE RAV4 2.0 D-4D AWD ACTIVE RAV4 2.0 D-4D AWD STYLE RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE RAV4 2.2 D-4D LIVE RAV4 2.2 D-4D ACTIVE RAV4 2.2 D-4D STYLE VERSO-S 1.33 STYLE VERSO-S 1.33 LOUNGE VERSO-S 1.33 ACTIVE VERSO-S 1.33 ACTIVE LPG YARIS 1.0 3d LIFE PLUS YARIS 1.0 5d LIFE PLUS
5:43
Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ
TéìÝò - info
AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ
24/7/2014
Êáýóéìï (*= âåíæßíç)
Exoplismos-32_14(9sel-2stil) xoris fases.qxd
YARIS 1.33 3d LIFE YARIS 1.33 3d ACTIVE PLUS YARIS 1.33 5d LIFE YARIS 1.33 5d ACTIVE PLUS YARIS 1.33 5d STYLE PLUS YARIS 1.33 5d STYLE VIP&COOL PACK YARIS 1.4 D-4D 3d COOL YARIS 1.4 D-4D 5d LIFE YARIS 1.4 D-4D 5d ACTIVE PLUS YARIS 1.4 D-4D 5d STYLE PLUS YARIS 1.4 D-4D 5d TREND PLUS YARIS 1.4 D-4D 5d COOL YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD ACTIVE PLUS YARIS HSD STYLE YARIS HSD LOUNGE
* * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL HYB HYB HYB HYB
13140 14180 13640 14680 15560 16000 14560 15560 16680 17510 17510 15060 17640 18240 18930 19680
11436 12440 11900 12940 13820 14260 12820 13820 14940 15770 15770 13320 16860 17460 18150 18900
4600 4600 4600 4600 4600 4600 5200 5200 5200 5200 5200 5200 5800 5800 5800 5800
135 135 135 135 135 135 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1329 1329 1329 1329 1329 1329 1364 1364 1364 1364 1364 1364 1497 1497 1497 1497
99 99 99 99 99 99 90 90 90 90 90 90 100 100 100 100
125 125 125 125 125 125 205 205 205 205 205 205 0 0 0 0
175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 175 165 165 165 165
11,7 11,7 11,7 11,7 11,7 11,7 10,8 10,8 10,8 10,8 10,8 10,8 11,8 11,8 11,8 11,8
5,4 5,4 5,4 5,4 5,4 5,4 3,8 3,8 3,8 3,8 3,8 3,8 3,5 3,5 3,5 3,5
123 123 123 123 123 123 99 99 99 99 99 99 79 79 79 79
3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3885 3905 3905 3905 3905
286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286
PASSAT ALLTRACK 2.0 TDI BMT 140 PS
DSL 36790 33990 8800 149 1968 140 320 * 23080 22120 5200 241 1390 122 200 * 25540 24580 5200 154 1390 122 200 DSL 25740 24310 6400 104 1598 105 250
ÔéìÞ- Åîïðëéóìüò
VOLKSWAGEN BEETLE 1.2 TSI CULT BEETLE 1.4 TSI DESIGN BEETLE 1.6 TDI CULT BEETLE CABRIO 1.2 TSI DESIGN
* 17900 16940 4000 151 1197 105 175 * 21770 20810 5200 260 1390 160 240 DSL 20980 19550 6400 107 1598 105 250 * 23010 22050 4000 241 1197 105 175
BEETLE CABRIO 1.4 TSI DESIGN
* 25790
BEETLE CABRIO 1.6 TDI DESIGN
DSL 26340
180 10,9 5,9 137 4278 310 208 8,3 6,6 153 4278 310 180 11,5 4,5 119 4278 310
178 11,7 6,1 142 4278 225 24830 5200 269 1390 160 240 206 8,6 6,8 158 4278 225 24910 6400 136 1598 105 250 178 12,1 4,7 124 4278 225 14900 4000 141 1197 105 175 188 9,9 5,5 128 3987 261 25940 5200 378 1390 140 220 194 9,8 7,2 168 4406 695
CROSS POLO 1.2 TSI
* 15860
CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS
* 26900
CROSS UP! 1.0 75 PS
* 13470 12510 4000 98 999 75 95 167 14,2 * 17400 16440 4000 103 1197 105 175 192 10,2 * 18300 17340 4000 103 1197 105 175 192 10,2 * 15950 14990 4000 102 1197 85 160 179 11,9 * 16850 15890 4000 102 1197 85 160 179 11,9
GOLF 1.2 TSI 105PS 3d DESIGN GOLF 1.2 TSI 105PS 5d DESIGN GOLF 1.2 TSI 85PS 3D DESIGN GOLF 1.2 TSI 85PS 5D DESIGN GOLF 1.4 TSI 122 3d DESIGN GOLF 1.4 TSI 122 5d DESIGN GOLF 1.4 TSI 122 DSG7 3d DESIGN GOLF 1.4 TSI 122 DSG7 5d DESIGN GOLF 1.4 TSI 140 3d GENERATION GOLF 1.4 TSI 140 5d GENERATION GOLF 1.4 TSI 140 DSG7 5d GENERATION GOLF 1.6 TDI 3d DESIGN GOLF 1.6 TDI 5d DESIGN GOLF 1.6 TDI DSG 3d DESIGN GOLF 1.6 TDI DSG 5d DESIGN GOLF GTD 3d GOLF GTD 3D DSG GOLF GTI 3d GOLF GTI PERFORMANCE 3d GOLF TGI BLUEMOTION DESIGN JETTA 1.4 TSI 122 PS COMFORT JETTA 1.6 TDI BMT DESIGN PASSAT 1.4 TSI BMT 122 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI BMT 160 PS COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI ECOFUEL 150 PS PASSAT 1.6 TDI BMT ÔRENDLINE PASSAT 2.0 TDI BMT COMFORTLINE PASSAT 2.0 TDI BMT 4MOTION HIGHLINE PASSAT 2.0 TSI COMFORTLINE PASSAT ALLTRACK 1.8 TSI
* 18350 17390 5200 108 1395 122 200 * 19250 18290 5200 108 1395 122 200 * 20300 19340 5200 104 1395 122 200 * 21200 20240 5200 104 1395 122 200 * 20900 19640 5200 * 21800 20840 5200 * 23750 22790 5200 DSL 20050 18620 6400 DSL 21000 19570 6400 DSL 22050 20620 6400
4,7 109 3563 251 4,9 114 4255 380 4,9 114 4255 380 4,9 113 4255 380
4,9 113 4255 380 203 9,3 5,2 120 4255 380 203 9,3 5,2 120 4255 380 203 9,3 5 116 4255 380
PASSAT VARIANT 1.4 TSI BMT TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI BMT DSG 7 TR.LINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI BMT TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI BMT HIGHLINE PASSAT VARIANT 2.0 TSI COMFORTLINE PHAETON 3.6 4 ÈÅÓÉÏ
193 12,5 4,4 116 DSL 28540 27110 6400 104 1598 105 250 193 12,5 4,4 116 * 32170 29370 8800 380 1984 210 280 235 7,7 7,2 169 Ê.Ð. * 25000 928 3597 280 370 250 8,9 11,9 273
POLO 1.2 TSI 90 PS 5d TRENDLINE
* 12400 11493 4000 104 999 75 95 * 12820 11881 4000 104 999 75 95 * 14260 13300 4000 136 1197 105 175 * 13350 12390 4000 107 1197 90 160 * 13770 12810 4000 107 1197 90 160
POLO 1.4 3d GTI
* 19920
POLO 1.4 5d GTI POLO 1.4 TDI 3d 75 PS CONCEPTLINE
* 20330 DSL 14290
POLO 1.0 3d 75 PS CONCEPTLINE POLO 1.0 5d 75 PS CONCEPTLINE POLO 1.2 TSI 3d COMFORTLINE POLO 1.2 TSI 90 PS 3d TRENDLINE
POLO 1.4 TDI 3d 90 PS TRENDLINE
DSL 15230
POLO 1.4 TDI 5d 75 PS CONCEPTLINE
DSL 14710 13750 5200 DSL 15650 14690 5200
0 1598 105 250 192 10,7 3,8 99 4255 380 92 1598 105 250 192 10,7 3,9 102 4255 380 92 1598 105 250 192 10,7 3,9 102 4255 380
DSL 23000 21570 6400 DSL 31900 29100 8800 98 1968 184 380 DSL 34200 31400 8800 107 1968 184 380 * 30900 28100 8800 153 1984 220 350 * 32200 29400 8800 153 1984 230 350 CNG 19890 19890 5200 0 1395 110 200 * 20900 19940 5200 245 1390 122 200 DSL 21950 20520 6400 107 1598 105 250 * 21650 20690 5200 152 1390 122 200 * 24480 23520 5200 253 1390 160 240 CNG 26720 25760 5200 105 1390 150 220 DSL 24260 22830 6400 103 1598 105 250 DSL 30360 27560 8800 107 1968 140 320
POLO 1.4 TDI 5d 90 PS TRENDLINE POLO 1.4 TSI 140 PS 3d BLUEGT
*
POLO 1.4 TSI 140 PS 5d BLUEGT
*
SCIROCCO 1.4 TSI 122
*
SCIROCCO 1.4 TSI 160 PS
*
SCIROCCO 2.0 TSI SHARAN 1.4 TSI BMT
228 7,5 4,5 109 4268 380 228 7,5 4,5 119 4268 380 246 6,5 6 139 4268 380 250 6 6 139 4268 380
SHARAN 2.0 TDI BMT
194 10,9 3,5 94 4255 291 202 9,8 6,2 144 4644 510 190 11,7 4,5 119 4644 510
TOUAREG 3.0 TDI BMT
205 10,3 5,9 138 4769 565 220 8,5 6,5 149 4769 565 214 9,8 4,3 117 4769 485
TOURAN 1.2 TSI BMT TRENDLINE
195 12,2 4,3 114 4769 565 211 9,8 4,6 119 4769 565 DSL 33820 31020 8800 151 1968 140 320 210 9,9 5,3 137 4769 565 * 30480 27680 8800 380 1984 210 280 238 7,6 7,2 169 4769 565 * 31100 29000 7600 401 1798 160 250 211 8,9 7,7 178 4771 603
TIGUAN 1.4 TSI 160 PS ADVENTURE TIGUAN 1.4 TSI 2WD TIGUAN 2.0 TDI 140 PS TOUAREG 3.0 TSI HYBRID TOUAREG 3.6 FSI BMT TOURAN 1.4 TSI 140 PS COMFORTLINE TOURAN 1.6 TDI BMT TRENDLINE
4771 603 4771 603 4771 603
5055 500 173 14,3 5,1 116 3972 280 173 14,3 5,1 116 3972 280 190 9,7 5,3 124 3972 280
182 10,9 5,1 119 3972 280 182 10,9 5,1 119 3972 280 18960 5200 153 1390 180 250 229 6,9 5,9 139 3976 280 19370 5200 153 1390 180 250 229 6,9 5,9 139 3976 280 13330 5200 0 1422 75 210 173 12,9 3,6 94 3972 280 14270 5200 0 1422 90 230 184 10,9 3,4 88 3972 280
5 116 4255 380 98 1395 140 250 212 8,4 4,8 109 4255 380 98 1395 140 250 212 8,4 4,8 109 4255 380 99 1395 140 250 212 8,4 4,7 110 4255 380 0 1598 105 250 192 10,7 3,8 99 4255 380 203 9,3
201 10,2 5,2 135 4771 603 202 10,6 6,1 142 4771 603 202 10,6 6,1 140 4771 603
75 210 173 12,9 3,6 94 3972 280 90 230 184 10,9 3,4 88 3972 280 17840 16880 5200 96 1395 140 250 210 7,9 4,6 107 3972 280 18250 17290 5200 96 1395 140 250 210 7,9 4,6 107 3972 280 22600 21640 5200 253 1390 122 200 200 9,7 6,4 149 4256 292 23880 22920 5200 262 1390 160 240 218 8 6,6 154 4256 292 0 1422 0 1422
* 29950 27150 8800 387 1984 210 280 * 28850 27890 5200 376 1390 150 240 DSL 37000 34200 8800 243 1968 140 320 * 30250 29290 5200 401 1390 160 240
240 6,9 7,4 172 4256 292 197 10,7 7,2 167 4854 300 194 10,9 5,5 143 4854 300
198 * 24850 23890 5200 258 1390 122 200 184 DSL 28500 25700 8800 153 1968 140 320 193 DSL 90600 90600 17800 497 2967 240 550 218 HYB 99600 99600 17800 492 2995 333 440 240 * 85300 85300 25000 661 3597 280 360 * 20550 19590 4000 153 1197 105 175 * 25150 24190 5200 270 1390 140 220 DSL 23500 22070 6400 133 1598 105 250
UP! 1.0 60 PS MOVE
* 10390
95
999
60
UP! 1.0 60 PS 4d MOVE
* 10770
9635 4000 9987 4000
95
999
60
UP! 1.0 68 PS 2d ECO
0
999
68
UP! 1.0 75 PS MOVE
* 13220 12260 4000 * 11030 10226 4000
97
999
75
UP! 1.0 75 PS 4d MOVE
* 11410 10578 4000
97
999
75
105 495 107 260 260 107 482 664 153 153 105 267 153 153 153 697 245 694 602
1984 2497 1560 1595 1595 1984 1999 2953 1984 1984 1969 1969 2400 2400 2400 2953 1984 2953 2400
177 254 115 150 180 163 240 304 136 163 181 245 163 181 215 304 163 304 200
9,2 7,6 178 4427 470 10,9 6,5 152 4427 470 10,2 5,3 139 4427 470 7,8 7,4 195 4795 580
6,5 8,2 193 4795 493 228 7,8 9,9 236 4795 580 188 11,9 5,9 139 4397 695 202 9,5 6,8 159 4397 695
186 12,8 4,6 121 4397 695 95 160 14,4 4,5 105 3540 251 95 160 14,4 4,5 105 3540 251 90 164 16,3 2,9 79 3540 213 95 171 13,2 4,7 108 3540 251 95 171 13,2 4,7 108 3540 251
VOLVO S60 1.6 D2 115 PS OPTIMUM S60 1.6 T3 150 PS OPTIMUM S60 1.6 T4 180 PS OPTIMUM S60 2.0 D4 163 PS OPTIMUM S60 2.0 T5 240 PS OPTIMUM S60 3.0 T6 AWD AUTO MOMENTUM S80 1.6 D2 START/STOP KINETIC S80 1.6 T4 KINETIC S80 2.0 D4 START/STOP KINETIC S80 2.0 T5 240 PS KINETIC S80 3.0 T6 304 PS KINETIC V40 1.6 D2 94g 115PS OPTIMUM V40 1.6 T2 120 PS OPTIMUM V40 1.6 T3 150 PS OPTIMUM V40 1.6 T4 180 PS OPTIMUM V40 2.0 D3 150 PS OPTIMUM V40 2.0 D4 177 PS KINETIC V40 CROSS COUNTRY 1.6 D2 115PS OPTIMUM V40 CROSS COUNTRY 1.6 T4 180PS OPTIMUM V40 CROSS COUNTRY 2.0 D3 150PS OPTIMUM
98
DSL * * DSL * * DSL * DSL * * DSL * * * DSL DSL DSL * DSL
27390 26390 27950 30950 38830 50750 39900 40500 43500 43300 55740 23400 19900 22500 24250 28550 31780 24650 25500 29800
25960 24960 26520 28150 36030 50750 38470 39070 40700 40500 55740 21970 19900 21070 22820 25750 28980 22900 23900 27900
6400 6400 6400 8800 8800 17800 6400 6400 8800 8800 17800 6400 6400 6400 6400 8800 8800 6400 6400 8800
93 149 253 103 482 647 107 270 142 469 647 0 136 138 142 107 103 0 142 105
1560 1596 1596 1984 1999 2953 1560 1596 1984 1999 2953 1560 1596 1596 1596 1984 1984 1560 1596 1984
115 150 180 163 240 304 115 180 163 240 304 115 120 150 180 150 177 115 180 150
270 240 240 400 320 440 270 240 400 320 440 270 240 240 240 350 400 270 240 350
195 210 225 220 250 250 195 220 235 230 250 190 195 210 225 210 220 185 210 205
10,9 9,5 8,3 9,2 7,3 6,5 11,5 8,5 9,7 7,5 6,7 12,3 9,9 8,8 7,7 9,6 8,6 11,9 7,7 9,6
3,9 5,8 6,4 4,3 8,1 9,9 4,5 6,9 4,9 7,9 9,9 3,6 5,3 5,4 5,5 4,3 4,3 3,8 5,5 4,4
103 135 149 114 189 231 119 159 129 184 231 94 124 125 129 119 114 99 129 117
4628 4628 4628 4628 4468 4628 4851 4851 4851 4851 4851 4369 4369 4369 4369 4369 4369 4370 4370 4370
380 380 380 380 380 380 480 480 480 480 480 335 335 335 335 335 335 335 335 335
V40 CROSS COUNTRY 2.0 D4 177PS KINETIC V40 CROSS COUNTRY 2.5 T5 KINETIC V60 1.6 D2 START/STOP OPTIMUM V60 1.6 T3 150PS OPTIMUM V60 1.6 T4 180PS OPTIMUM V60 2.0 D4 START/STOP OPTIMUM V60 2.0 T5 OPTIMUM V60 3.0 T6 AWD R-DESIGN XC60 2.0 D3 OPTIMUM XC60 2.0 D4 163 PS FWD KINETIC XC60 2.0 D4 181 PS XC60 2.0 T5 AUTO FWD KINETIC XC60 2.4 D4 163 PS AWD KINETIC XC60 2.4 D4 181 PS AWD XC60 2.4 D5 215 PS KINETIC XC60 3.0 T6 AWD MOMENTUM XC70 2.0 D4 START/STOP FWD KINETIC XC70 3.0 T6 MOMENTUM XC90 2.4 D5 AWD KINETIC
DSL * DSL * * DSL * * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL * DSL * DSL
33070 35200 28250 27200 28750 31750 37329 52299 39900 42300 42000 42000 44300 44900 48900 53600 46400 59569 63110
30800 35200 26820 25770 27320 28950 34530 52300 33900 39500 39200 39200 44300 44900 48900 53600 43600 59570 63110
8800 13300 6400 6400 6400 8800 8800 17800 8800 8800 8800 8800 12400 12400 12400 17800 8800 17800 12400
400 360 270 240 240 400 320 440 350 400 400 350 420 420 420 440 400 440 420
210 210 190 205 220 220 245 250 190 200 210 210 195 200 210 210 205 230 205
8,6 6,4 11,3 9,7 8,5 9,4 7,5 6,2 11,2 10,3 8,5 7,2 10,5 9,8 8,1 6,9 10,2 7,4 10,3
4,4 8,3 4,5 6,7 6,7 4,5 8,1 10,2 5,3 5,3 4,5 6,7 5,3 5,3 5,3 10,7 5,5 10,6 8,2
117 194 119 153 153 119 189 237 139 139 117 157 139 139 139 249 144 248 215
4370 4370 4628 4628 4628 4628 4628 4628 4644 4644 4644 4644 4644 4644 4644 4644 4838 4838 4807
335 335 693 692 692 692 692 692 495 495 495 495 495 495 495 495 575 575 613
Periexomena 32:touring_pilio.qxd
26/8/2014
12:34 ìì
Page 7
Periexomena 32:touring_pilio.qxd
26/8/2014
12:33 ìì
Page 4