Page 1

ATR-PERIEX-T20-18:ATR-21X28

11/5/2018

10:38 μμ

Σελίδα 5


ATR-PERIEX-T20-18:ATR-21X28

11/5/2018

10:40 μμ

Σελίδα 6


AutoΤρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 20, 19 Μαΐου 1998

 Πρώτη Δοκιμή: Νέο Opel Astra  Δοκιμές: Νissan Micra – Volvo S40 T4  Οδηγός Αγοράς: Scooter Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr ISSN: 1108-7790

www.facebook.com/autotriti https://twitter.com/autotritigr https://plus.google.com/ +autotriti

ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ 60 Ειδικό Αφιέρωμα: Eλαστικά

75 Τα πάντα για τα αξεσουάρ 95 Τιμές – εξοπλισμός: Πλήρης οδηγός αγοράς καινούριων αυτοκινήτων

110 Τοuring – Eκδρομές

11/5/2018

1:00 πμ

Σελίδα 3

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 20 | 15 Μαΐου 2018

ATR-PERIEX-T20-18:ATR-21X28

22

Μάθετε πρώτοι 4 6

Aποκλειστικό: Η νέα BMW X5 είναι πια προ των πυλών Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτήν

8 12 14 16 18 20

Nέα Διεθνή Νέα Αγοράς Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα Νέα Ρεπορτάζ Επιστολές Νέα Αγώνες: Η racing επικαιρότητα της εβδομάδας

Δοκιμή Γίγας: 12+1 μικρά Crossover σε τεστ πραγματικής κατανάλωσης

38

Τεστ αποφυγής κινδύνου:

44

Δοκιμή: Citroen C4 Cactus

50

Δοκιμή: VW Golf με βενζίνη και φυσικό αέριο

54

5 πράγματα: που πρέπει να ξέρεις

Kia Stonic

την εβδομάδα

1,2T 110 PS

Test και συγκρίσεις στα όρια 22 Δοκιμή Γίγας: 12+1 μικρά Crossover σε τεστ πραγματικής κατανάλωσης

30 Συγκεντρωτικά αποτελέσματα 32 Πρώτη Κόντρα: To νέο Ford Focus απέναντι στο top 5 της κατηγορίας

36 «Μικρός» Τάρανδος: 2 νέα μοντέλα στη μεγάλη δοκιμή του Auto Τρίτη

38 40 42 44 46 50 52 54

Τεστ αποφυγής κινδύνου: Kia Stonic Τεστ αποφυγής κινδύνου: Kia Rio Τεστ αποφυγής κινδύνου: Πανόραμα αποτελεσμάτων Δοκιμή: Citroen C4 Cactus 1,2T 110 PS Συγκριτικό: VW Polo GTI και δύο ανταγωνιστές του Δοκιμή: VW Golf με βενζίνη και φυσικό αέριο Top 5: Γκάτζετ που αλλάζουν τη σχέση με το αυτοκίνητο 5 πράγματα: που πρέπει να ξέρεις για τη φροντίδα της κάμ-

για τη φροντίδα της κάμπριο οροφής

πριο οροφής

56 ΤΕCH: Ροπή και άλλες… δυνάμεις

Το μαχαίρι στο κόκκαλο 10 Νon Paper: Αυτοκίνητα ή πιστολάκια για τα μαλλιά; 11 Non Paper: Ανοιγόμενο παράθυρο ή… φινιστρίνι;

Γλυτώστε λεφτά 58 Αντηλιακές μεμβράνες

Οδηγήστε με ασφάλεια 59 Συμβουλές για το νέο οδηγό

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

6 Audi A1 4 BMW X5 44 Citroen C4 Cactus 32 Fiat Tipo 32 Ford Focus 38 Kia Rio 38 Kia Stonic

32 Μercedes A-Class 32 Opel Astra 46 Peugeot 208 46 Renault Clio 32 Toyota Auris 32, 50 VW Golf 46 VW Polo 3


RUMORS l

Πληροφοριεσ

l

Κατασκοπειεσ

l

Φημεσ

Στο εσωτερικό περιμένουμε χωρίς αμφιβολία ένα ταμπλόαισθητικό μείγμα από Σειρά 5 (φωτ.) και Σειρά 7.

Nέα BMW X5

100 χλμ. χωρίς καύσιμο Ήδη από φέτος θα δούμε τη νέα γενιά της BMW X5. To μεγάλο SUV από το Μόναχο θα έχει και εξελιγμένη plug-in υβριδική έκδοση με μεγάλη ηλεκτρική αυτονομία. Avarvarii

Η εμπρός μάσκα με τη διπλή γρίλια θα είναι μεγαλύτερη από ότι στο τωρινό μοντέλο. Γενικά όμως η σχεδίαση δε θα αλλάξει σημαντικά, αλλά περισσότερο στα σημεία.

M

πορεί να ήρθε στην αγορά μετά τη Mercedes M-Class ωστόσο και η BMW X5 είναι από τους πρωτεργάτες της κατηγορίας των μεγάλων και πολυτελών SUV βάζοντας από την αρχή στη συνταγή του κοκτέιλ της την σπορ αίσθηση και την ευέλικτη οδική συμπεριφορά. Η τρέχουσα είναι η τρίτη γενιά του μεγάλου SAV όπως προτιμά να αποκαλεί τα «Χ» μοντέλα της η BMW και βρίσκεται στην αγορά από το 2014. Αυτό σημαίνει ότι η διάδοχος κατάσταση, την οποία περιμένουμε να δούμε να παρουσιάζεται ήδη από φέτος και να λανσάρεται στην αγορά το 2019, θα μπει στον εμπορικό στί-

βο μόλις πέντε χρόνια μετά το ντεμπούτο της προηγούμενης, χρονικό διάστημα πάρα πολύ μικρό. Το στοιχείο αυτό είναι ενδεικτικό του πόσο απαιτητική είναι πια αυτή η κατηγορία η οποία πρέπει να ανανεώνεται και να εξοπλίζεται εκ νέου σε πολύ μικρά διαστήματα.

Ντιζάιν και δάπεδο: πορείες αντίθετες Η σημερινή εκδοχή, με τον κωδικό F15 θα δώσει λοιπόν τη θέση της στην G05, η οποία ίσως είναι ένα από τα αστέρια της έκθεσης του Παρισιού το Σεπτέμβριο που μας έρχεται ή, το αργότερο, να είναι ο μεγάλος πρωταγωνιστής της έκθεσης του Ντιτρόιτ στις αρ-

χές Ιανουαρίου. Στο τεχνικό σκέλος η μεγάλη πρόοδος θα είναι ότι το αυτοκίνητο θα βασίζεται στο εξής στην «σπαστή» πλατφόρμα της BMW, με τον κωδικό CLAR (CLuster ARchitecture). Πρόκειται για δάπεδο με σπονδυλωτή φιλοσοφία και, όπως ξέρουμε και από αντίστοιχες εφαρμογές άλλων εταιρειών, εξασφαλίζει ευελιξία στην παραγωγή, επιτρέπει μίξεις διαφόρων υλικών και φυσικά υποστηρίζει εφαρμογές υψηλής τεχνολογίας, συνδεσιμότητας κλπ.. Η BMW περιμένει μείωση του βάρους από το δάπεδο αυτό γεγονός που θα τη βοηθήσει να φτιάξει εκ νέου το SUV της με γνώμωνα την σπορτίφ αίσθηση. Φυσικά το ότι με

χαμηλότερο βάρος οι κινητήρες καίνε και λιγότερο καύσιμο, δεν αφήνει διόλου αδιάφορη τη βαυαρική φίρμα. Σε ό,τι αφορά τη γκάμα των κινητήρων η βάση θα έχει πάλι τετρακύλινδρα σύνολα ενώ όσο ανεβαίνουν οι τιμές φυσικά και θα υπάρχουν εξακύλινδρες αλλά και οχτακύλινδρες επιλογές. Ειδικά οι τελευταίες όχι απλώς δεν αποτελούν ταμπού για την κλάση, αλλά μάλλον προαπαιτούμενο για μια καλή πορεία κυρίως έναντι των ομοεθνών αντιπάλων. Οι βασικές εκδόσεις θα είναι πισωκίνητες ωστόσο η τετρακίνηση θα είναι στάνταρ στο μεγαλύτερο κομμάτι της γκάμας.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 4

scoop-RUMORS_20-18.indd 4

11/5/2018 2:22:31 πμ


Τα πιο πολυτελή σεντάν της BMW θα δώσουν πολλές τεχνολογίες στη νέα Χ5, με σίγουρο τον έλεγχο του εσωτερικού με χειρονομίες.

Αυτά με το βασικό τεχνικό υπόβαθρο. Οι αλλαγές είναι αρκετές από τη στιγμή που αλλάζει το θεμέλιο, δηλαδή η πλατφόρμα. Ωστόσο η εμφάνιση δε θα δείχνει το νέο αυτό αέρα, όχι με την ίδια ένταση τουλάχιστον. Η προσέγγιση των Γερμανών εδώ θα είναι προσεκτική και οι αλλαγές θα γίνουν στα σημεία. Θα σκληρύνουν λίγο οι γραμμές στο πλαϊνό τμήμα, θα είναι πιο τονισμένες οι αυλακώσεις στο καπό, τα εμπρός φώτα θα είναι πιο λεπτά και πιο επιθετικά ενώ η κλασσική διπλή γρίλια εμπρός θα είναι πιο κάθετη και πιο μεγάλη, στα πρότυπα της Χ7 αλλά και των υπόλοιπων SUV και σεντάν της φίρμας.

Το κλειδί της Χ5 θα περάσει στην εποχή του smartphone και πολλές λειτουργίες του αυτοκινήτου, μαζί και ο τηλεχειρισμός της στάθμευσης θα γίνονται με αυτό.

Υβριδική τεχνολογία και επιδόσεις: ξανά και «Μ» Σημαντικό στοιχείο για τη νέα γενιά της Χ5 θα αποτελεί η υβριδική έκδοσή της, η οποία για μία ακόμα φορά θα μπορεί να φορτίζει και από πρίζα, όπως και η σημερινή xDrive40e iPerformance. Δεν υπάρχουν σαφή στοιχεία ακόμη, ωστόσο ο θερμικός κινητήρας αναμένεται να είναι ο δίλιτρος βενζίνης με τούρμπο και ισχύ σχεδόν 250 ίππων. Δίπλα από αυτόν θα εργάζεται ένας ηλεκτρικός κινητήρες με ισχύ περίπου 120 ίππων ο οποίος θα τροφοδοτείται από μια μπαταρία με μεγαλύτερη αποθηκευτική ικανότητα από τις 9,2 kWh που διαθέτει το ση-

μερινό αυτοκίνητο. Όλα τα παραπάνω θα επηρεάσουν σημαντικά την αυτονομία του μοντέλου η οποία θα υπερτριπλασιαστεί και θα φτάσει τα 100 χλμ. από τα μόλις 30 που είναι σήμερα. Μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση είναι σίγουρα εφικτή αλλά προτεραιότητα εδώ έχει το αντίστοιχο βήμα σε ένα σκαλί χαμηλότερο από τη Χ5. Οπωσδήποτε στο άνω άκρο της γκάμας θα είναι οι πιο γρήγορες εκδόσεις είτε με πετρέλαιο και κωδικές ονομασίες με το Μ δίπλα από το αριθμητικό συνθετικό (βλ. Μ50d κλπ) είτε με βενζίνη και εξακύλινδρο μοτέρ. Στην κορυφή θα τοποθετηθεί η Χ5Μ η οποία πολύ πιθανό να χρησιμοποιεί τον κινητήρα της

Βασικό κομμάτι του παζλ της νέας Χ5 θα είναι η υβριδική έκδοση: η φόρτιση από πρίζα εκτιμάται ότι θα διαρκεί γύρω στις 2,5 ώρες ενώ η ηλεκτρική αυτονομία θα ανέβει στα 100 χλμ..

What’s new

Μ5. Η διαφορά εδώ θα είναι ότι, ο V8 των 4,4 λίτρων για λογαριασμό της Χ5 θα ανέβει αρκετά πάνω από τους 600 ίππους του θρυλικού σεντάν. Ίσως και πάνω από τους 625 ίππου που λέγεται ότι θα έχει η Μ5 Competition που μαθαίνουμε ότι βρίσκεται στα σκαριά. Σε ότι αφορά τις τιμές, οι πληροφορίες από τη Γερμανία λένε ότι στόχος είναι να διατηρηθούν στα σημερινά επίπεδα.

Η άποψή μας Πολύ δύσκολη θα γίνει η μάχη στο premium κομμάτι των μεγάλων SUV. Μη ξεχνάμε ότι περίπου την ίδια περίοδο, ίσως ελάχιστα αργότερα η Mercedes θα δείξει το δικό της εκπρόσωπο στην κατηγορία. Ενώ και οι δυο τους θα βρουν στην αγορά ένα πολύ δυνατό Audi Q7.

3 Τέταρτη γενιά Χ5 3 Παρουσίαση φέτος 3 Υβριδικό με 100 χλμ. αυτονομία 3 600+ ίπποι για τη Χ5Μ

Avarvarii

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Σύνταξη: Κωσταντίνος Μήτσου scoop-RUMORS_20-18.indd 5

5

11/5/2018 2:22:34 πμ


Η Audi οδεύει προς τη 2η γενιά του Α1, ενώ η Mercedes δεν έχει αποκαλύψει τη δική της πρόταση. Θεωρούμε πως αυτή σύντομα θα έρθει και θα δούμε ένα μοντέλο κάτω από την Α-Class (φωτό).

Στην φωτογραφία δίπλα βλέπετε κατασκοπευτική απεικόνιση του επόμενου Peugeot 2008 (Avarvarii). Δεν αποκλείεται και το επόμενο Mokka X να έχει κοινά στοιχεία με αυτό.

Ηλεκτρικό το νέο Opel Mokka X;

Τ

χτηκε πλατφόρμα του ομίλου PSA (χωρίς να επιβεβαιώνει ποια), είναι πως μέσα στα θετικά που προσφέρει, βρίσκεται και η δυνατότητα ενσωμάτωσης ηλεκτρικών μονάδων. Εκτός από την ηλεκτροκίνητη έκδοση, οι φήμες γύρω από τα μοτέρ με τα οποία θα εξοπλιστεί η νέα γενιά Μοkka X αναφέρουν ότι το νέο μοντέλο θα λάβει τους 3κύλινδρους κινητήρες βενζίνης 1,2 λίτρων του PSA Group, ενώ αναμένονται και diesel μοτέρ με την χωρητικότητα τους να είναι στα 1.500 κ.εκ..

Νέο Audi A1 σε στιλ Q2

Avarvarii

ην επιθετική της στρατηγική συνεχίζει η Οpel καθώς εργάζεται πάνω στην κατασκευή του νέου Μοkka X. Το γερμανικό μοντέλο όπως όλα δείχνουν θα επωφεληθεί από την CMP ή ΕΜP2 πλατφόρμα του ομίλου PSA, ωστόσο το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι η πιθανότητα να έχει μία ηλεκτρική έκδοση, κάτι το οποίο θα συμβεί και με το μικρότερο Corsa. Σε δηλώσεις του στα διεθνή μέσα το αφεντικό της Opel, Michael Loscheller, γνωστοποίησε πως ένας από τους λόγους που επιλέ-

Έρχεται η BMW M7;

Σ

το φως της δημοσιότητας ήρθε η απόφαση της βαυαρικής μάρκας να κατοχυρώσει την ονομασία M7 στο αρμόδιο γραφείο πνευματικών δικαιωμάτων των ΗΠΑ, ωστόσο είναι άγνωστο ακόμη αν η BMW έχει όντως στα άμεσα σχέδια της να κατασκευάσει ένα τέτοιο μοντέλο υψηλών επιδόσεων ή απλά θέλει να εξασφαλίσει πως δεν θα πάρει κάποιος άλλος αυτή την ονομασία. Το ίδιο το έγγραφο ήρθε στο φως της δημοσιότητας από forum

φίλων της γερμανικής μάρκας, με το χαρτί να αναφέρει πως δεν προορίζεται για κάτι με συγκεκριμένο στυλ, μέγεθος ή χρώμα αλλά προορίζεται αποκλειστικά για «αυτοκίνητα». Πρέπει να σημειώσουμε πάντως ότι η BMW διατηρούσε ήδη τα δικαιώματα αυτής της ονομασίας μέχρι τον περασμένο Απρίλιο και μάλλον έκρινε σκόπιμο να εξασφαλίσει τα δικαιώματα και για το επόμενο χρονικό διάστημα.

Σ

τις αρχές του έτους είχαν έρθει στη δημοσιότητα κατασκοπευτικές φωτογραφί-

ες, που έδειχναν το «μουλάρι» της επόμενης γενιάς του Audi A1, σε στάδιο δοκιμών. Έκτοτε έχει προκύ-

Nissan: χωρίς diesel στην Ευρώπη; Η Nissan αποφάσισε να σταματήσει τη διάθεση των ντίζελ μοντέλων της στην Ευρώπη, υπό το φως των νέων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων.

Ν

έες πληροφορίες ήρθαν στο φως της δημοσιότητας από ιαπωνικά Μέσα, σύμφωνα με τις οποίες, η Nissan θα διακόψει τη διάθεση των πετρελαιοκίνητων μοντέλων της στην ευρωπαϊκή αγορά. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με δημοσίευμα των Times της Ιαπωνίας, η Nissan πήρε αυτή την απόφαση παρακολουθώντας τις εξελίξεις γύρω από

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

scoop-RUMORS_20-18.indd 6

11/5/2018 2:22:47 πμ


Η Nissan δεν είναι η πρώτη εταιρεία που απομακρύνεται από το diesel. Η Toyota για παράδειγμα δεν προσφέρει το C-HR (φωτό) ως πετρελαιοκίνητο.

Η πιθανότητα να δούμε από την Mercedes μία πρόταση για να σταθεί απέναντι στα Audi A5 Sportback (φωτό), δεν αποκλείεται.

Με εντυπωσιακή σχεδίαση, πολλές προηγμένες τεχνολογίες και έκδοση RS που θα φτάνει τους 300 ίππους αναμένεται το επόμενο Audi A1. What’s new

ψει πλήθος φημών, τις οποίες και συνοψίζουμε εδώ. Αισθητικά, το νέο A1 θα έχει «έντονο» μπροστινό τμήμα, υιοθετώντας τη νεότερη μάσκα της Audi, πιο δυναμικά φώτα και προφυλακτήρα με 3D χαρακτηριστικά. Πέραν αυτού, σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπάρχουν, θα ακολουθήσει την «τακτική» του νέου Ford Fiesta: θα είναι δηλαδή αρκετά πιο μεγάλο σε διαστάσεις και μυώδες σε εμφάνιση, αν και πρόκειται για το «μικρότερο» hatchback της γκάμας

της εταιρείας. Περαιτέρω αναβάθμιση αναμένουμε και στο εσωτερικό, με πιο πολλά high-tech στοιχεία (οθόνες, ψηφιακό πίνακα οργάνων κ.ο.κ.). Το μοντέλο θα βασιστεί στην πλατφόρμα MQB, η οποία θα προσφέρει μειωμένο βάρος και μεγαλύτερη ευελιξία, ενώ φήμες λένε ότι θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά 5θυρο. Όσον αφορά τα μηχανικά σύνολα, θα έχει ένα μοτέρ 1,0 λίτρου τριών κυλίνδρων ως βασική επιλογή, ενώ ένας κινητήρας 1,5 λίτρου με turbo και απόδοση 150 ίππων θα αντικαταστήσει αυτόν των 1,4 λίτρων. Kαθόλου απίθανο δεν θεωρείται να υπάρξει και έκδοση S1 στην νέα πλατφόρμα, με κινητήρα 2 λίτρων και 250 περίπου ίππους. Τέλος, λόγος γίνεται και για μια κορυφαία RS έκδοση, η οποία θα αποδίδει γύρω στους 300 ίππους… Εν αναμονή περισσότερων λεπτομερειών μέχρι το 2018, όπου και αναμένεται το επίσημο λανσάρισμα του μοντέλου.

τους νέους σκληρότερους κανονισμούς που αφορούν στα όρια εκπομπών ρύπων. Ωστόσο, η Nissan δεν είναι η μόνη μάρκα που σταματά ή σκέφτεσαι να σταματήσει την προσφορά των ντίζελ μοντέλων της στην αγορά της Γηραιάς ηπείρου μιας και έχει προηγηθεί η Toyota με το λανσάρισμα νέων μοντέλων (Yaris, Auris, C-HR) χωρίς πετρελαιοκινητήρα στη γκάμα τους. Πέραν αυτού και η Fiat έχει δηλώσει τις προθέσεις της για το κλείσιμο της αυλαίας των ντίζελ κινητήρων από τη γκάμα της, ενώ ακόμα παλαιότερα η Renault έχει δηλώσει πως θα αποσύρει πλήρως το ντίζελ από το στόλο της έως το 2020. Κοινή γραμμή όλων των προαναφερθέντων εταιρειών είναι η εξέ-

λιξη των υβριδικών ή ηλεκτρικών συνόλων, ενώ σε ό,τι έχει να κάνει με τη Nissan φαίνεται πως θα επικεντρωθεί στα ηλεκτρικά μοντέλα, θέτοντας ως στόχο το 50% των πωλήσεων της στην Ευρώπη να απαρτίζεται αποκλειστικά από αυτά έως το 2025. Επίσης, αξίζει να αναφερθεί πως με αυτή της την απόφαση η Nissan συμπαρασύρει στο «χορό» της παύσης των ντίζελ μοντέλων και τη Mitsubishi, η οποία προσχώρησε πρόσφατα στη συμμαχία Renault-Nissan, όπως επίσης και τη Mercedes-Benz η οποία στα πλαίσια της μεταξύ τους συνεργασίας εφοδιάζει κάποια από τα μοντέλα της με τον 1,5 dCi της γαλλο-ιαπωνικής συμμαχίας.

3 Παρουσίαση το 2018 3 Στο πάτωμα του Polo 3 Με έως 300 άλογα

Επενδύει στο RAV4 η Toyota

Σ

ύμφωνα με όσα αναφέρουν τα διεθνή μέσα, η Toyota έχει επενδύσει 1,1 δισ. δολάρια (περίπου 924 εκατομμύρια ευρώ) στα δύο καναδικά εργοστάσια όπου θα κατασκευαστεί το νέο RAV4. Μάλιστα το μεγαλύτερο μέρος αυτής της επένδυσης θα δοθεί για την ανάπτυξη και εξέλιξη του νέου RAV4 Hybrid, η παραγωγή του οποίου θα πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο της Toyota στο Οντάριο του Καναδά για πρώτη φορά. Αξίζει να σημειωθεί πως η ίδια εγκατάσταση είναι αυτή που κατασκευάζει το μη υβριδικό RAV4 από το 2008, ενώ τα μέσα του εξωτερικού σημειώνουν

πως ένα κομμάτι του συνολικού ποσού της επένδυσης θα δοθεί και για την αναβάθμιση του αυτοματισμού και κυρίως στο κομμάτι της βαφής και των πλαστικών. Σε ότι αφορά το πότε θα εισέλθει στις αγορές, το Toyota RAV 4 θα είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ και τον Καναδά στα τέλη του 2018, με τα υβριδικά μοντέλα να ακολουθούν στις αρχές του 2019, ενώ στην Ευρώπη θα φτάσει το πρώτο τρίμηνο του 2019. Τέλος να αναφέρουμε πως υπαρκτές είναι και οι φήμες που κάνουν λόγο ότι ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο είναι πιθανό να προστεθεί στη γκάμα των εκδόσεων.

Θα φτιάξει Α5 Sportback η Mercedes;

Γ

ιατί μέχρι στιγμής η Mercedes δεν έχει λανσάρει κάποιον ανταγωνιστή για το Α5 Sportback ή την 4άρα Gran Coupe, αλλά αντίθετα έχει προτιμήσει να λανσάρει την AMG GT σε μια εντελώς νέα κατηγορία; Απάντηση σε αυτό το ερώτημα δεν υπάρχει, αλλά από την δική του πλευρά ο ανεξάρτητος σχεδιαστής Τheophiluschin παρουσίασε την δική του εκδοχή για το μοντέλο που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί τα A5 Sportbacκ και ΒΜW Σειρά 4 Gran Coupe, παίρνοντας δά-

νειο πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από τη νέα CLS, αλλά και την coupe οροφή των δύο ανταγωνιστών. Μέχρι στιγμής πληροφορίες για το λανσάρισμα κάποιου νέου μοντέλου από την Mercedes σε αυτή την κατηγορία δεν έχουν έρθει στο φως ωστόσο, αν λάβουμε υπόψη τις πωλήσεις στα premium μοντέλα για το 2017, η Mercedes φαίνεται πως γνωρίζει καλά τι πρέπει να κάνει για να μείνει στην κορυφή απέναντι στον ανταγωνισμό της κατηγορίας του.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης scoop-RUMORS_20-18.indd 7

7

11/5/2018 2:22:56 πμ


ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Με 625 ίππους η M5 Competition

Ε

ιδική έκδοση Competition για τη Μ5 παρουσίασε η BMW ακολουθώντας τη λογική που εφάρμοσε πρόσφατα και με τη M2. Έπειτα από αρκετές διαρροές στο ίντερνετ βλέπουμε εδώ πια το επίσημο υλικό με το κλασσικό μεγάλο σεντάν να δείχνει ακόμα πιο επιβλητικό και διακριτικά αγριεμένο. Η βάση είναι φυσικά η 6ης γενιάς M5 και εφοδιάζεται με τον V8 τούρμπο κινητήρα, ο οποίος όμως για την περίσταση αποδίδει +25 ίππους ανεβάζοντας τη συνολική ισχύ στους 625 ίππους. Η δε μέγιστη ροπή ανέρχεται σε 750 Nm. Οι προδιαγραφές κόβουν την ανάσα ακόμα και πριν διαβάσουμε τις επιδόσεις: 0-100 χλμ./ώρα σε 3,3 δλ. και 0-200 χλμ./ώρα σε μόλις 10,8 δλ.. Στο δρόμο η αίσθηση αναμένεται αρκετά πιο απόλυτη καθώς η Competition έχει πιο σφικτή ανάρτηση, με περισσότερο κάμπερ εμπρός, νέα αντιστρεπτική πίσω και απόσταση από το έδαφος μειωμένη κατά 7 χλστ.. Η μετάδοση φυσικά γίνεται σε όλους τους τροχούς. Εξίσου σημαντικό το γεγονός ότι η BMW υπόσχεται και σημαντικά αναβαθμισμένο ήχο.

Πρεμιέρα για την «ενισχυμένη» BMW M5, στα πρότυπα της αντίστοιχης M2, κι έπειτα από αρκετές διαρροές.

Νέα BMW M5 Competition: η ισχύς ανέβηκε στους 625 ίππους και οι επιδόσεις κόβουν την ανάσα. Η σπορ εξάτμιση υπόσχεται σούπερ ήχο.

8

ndiethni_T20-18.indd 8

11/5/2018 4:04:05 πμ


ndiethni_T20-18.indd 9

11/5/2018 3:50:05 πμ


*

Αυτοκίνητα ή πιστολάκια για μαλλιά; Πως θα ήταν τα αυτοκίνητα αν είχαν όλα το ίδιο μοτέρ αλλά διαφορετικά ντεπόζιτα βενζίνης; Θα είναι τα ηλεκτρικά όλα ίδια;

Π

ως θα ήταν τα αυτοκίνητα αν είχαν όλα το ίδιο μοτέρ αλλά διαφορετικά ντεπόζιτα βενζίνης; Πως μπορούν να ξεχωρίσουν τα σπουδαία από τα καλά, τα premium από τα απλά όταν η μόνη διαφορά είναι η αυτονομία; Πως θα έχουμε premium όταν είναι όλα ηλεκτρικά; Πόσες διαφορές μπορείς να μετρήσεις ανάμεσα σε μία Mercedes S 600 και ένα VW Up! Ποια είναι όμως αυτή που βγάζει μάτι; Μήπως ότι η Mercedes έχει σχεδόν τέσσερα μοτέρ σαν το τρικύλινδρο του Up! στο V12 που φοράει; Φυσικά όταν υπάρχει τέτοια απόσταση ανάμεσα σε κατηγορίες και οι διαφορές είναι μεγάλες. Όμως όλοι ξέρουμε πως ένας premium κατασκευαστής διαθέτει μοτέρ με 6 και οκτώ κυλίνδρους, ενώ ένας mainsteam έχει μόνο τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα. Και η διαφορά αυτή υπάρχει και αν συγκρίνει κανείς ένα σπορ ή σούπερσπορ μοντέλο με ένα απλό. Το μοτέρ κάνει τη διαφορά. Το ίδιο επιχείρημα φυσικά μπορεί να χρησιμοποιηθεί και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που «έρχονται». Ότι δηλαδή ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης θα έχει ένα μικρό ηλεκτροκινητήρα με μία μικρή μπαταρία, ένα μεσαίο θα έχει μεγαλύτερη μπαταρία, και ένα γρήγορο ή premium θα έχει μεγαλύτερο μοτέρ και ακόμη μεγαλύτερη μπαταρία.

Οι απόψεις των αναγνωστών Kostis

Η έννοια της «οδήγησης» αντικαθίσταται αργά και σταθερά από την έννοια «μετακίνηση». Έτσι εξυπηρετεί αυτούς που αποφασίζουν για το μέλλον της αυτοκίνησης, οπότε ας αρχίσουμε να το συνηθίζουμε. Επιτέλους το αθόρυβο αυτοκίνητο πλησιάζει.

Χρήστος S

Νομίζω πως η παρομοίωση των μελλοντι-

*

Είναι όμως αρκετό αυτό; Ένα μεγάλο ηλεκτρικό μοτέρ είναι απλά μεγαλύτερο από ένα μικρό. Ένα V8 και ένα τετρακύλινδρο από την άλλη, δεν μοιάζουν σε τίποτε. Το να πάρεις ένα ηλεκτρικό μοτέρ και να το «μεγαλώσεις» δεν είναι και καμιά ιδιαίτερη «μαγκιά». Γι αυτό και βλέπουμε ακόμη και μάρκες που φτιάχνουν ηλεκτρικές σκούπες και πιστολάκια μαλλιών να ετοιμάζουν υπεραυτοκίνητα και λιμουζίνες. Ήταν δυνατόν η Kubota που φτιάχνει κουρευ-

τικές μηχανές του γκαζόν να κατασκευάσει ένα superαυτοκίνητo με μοτέρ V10; Ή μία λιμουζίνα V12; Σε μία μόνο νύχτα; Στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης όμως, είναι όλα πιθανά. Με δεδομένο ότι η διαφορά μεταξύ ενός μοτέρ σε ένα μικρό πόλης και σε ένα supercar θα είναι περισσότερες περιελίξεις χάλκινου σύρματος γύρω από έναν μαγνήτη, πως θα ξεχωρίζει κανείς κάτι που είναι ανώτερο από κάτι άλλο και όχι απλά πιο γρήγορο.

Πως θα ξεχωρίζουμε λοιπόν τα αυτοκίνητα από τα πιστολάκια; Θα είναι μόνο τα νούμερα των επιδόσεων οι διαφορές και το δέρμα στο σαλόνι; Θα χαθεί τελείως η μαγεία της μηχανολογίας και θα βρεθούμε με την ίδια «γεύση» απλά σε διάφορα μεγέθη; Τι λέτε; Εσείς πως θα εκτιμάτε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; κών ηλεκτροκίνητων οχημάτων με «ηλεκτρικά πιστολάκια», είναι λίγο ατυχής. Κυρίως θα είναι υπολογιστικά συστήματα με ρόδες, οπότε πιστεύω πως θα είναι σαν να διαλέγεις καινούργιο υπολογιστή. Κι όπως ένας υπολογιστής των δύο χιλιάδων ευρώ, δεν έχει καμία σχέση με ένα λαπτοπακι των πεντακοσίων σε απόδοση, κάπως έτσι πιστεύω θα διαλέγουμε και αυτοκίνητα στο μέλλον. Το μοτέρ, θα είναι απλά μια παράμετρος. Στο μέλλον τα οχήματα θα είναι πολύ περισσότερο από απλά μέσα μεταφοράς. Οι λίγο παλιότεροι, όταν είμαστε μικροί, ονειρευόμασταν κάποια μέρα να αποκτήσουμε ένα αμάξι σαν τον ΚΙΤ. Πιστεύω ότι σε μία-δύο

δεκαετίες από τώρα, θα θυμόμαστε τον ΚΙΤ και θα γελάμε....

Στάθης

Η γρήγορη οδήγηση πιστεύω ότι δεν θα χάσει από την αλλαγή των κινητήρων σε ηλεκτρικούς. Αντίθετα οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι πιο αποδοτικοί και έχουν μεγαλύτερη ροπή από τους βενζινοκινητήρες. Προσωπικά παρόλο που προτιμώ τους βενζινοκινητήρες, δεν θα με χαλάσει ένας ηλεκτρικός κινητήρας, με ανάλογη ιπποδύναμη και ροπή. Δεν θα με πειράξει αν έχω έναν ηλεκτρικό κινητήρα, ανάλογο ενός βενζινοκινητήρα 400 ίππων και με ροπή γύρω στα 100 kgm.

­Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε

10

nonpaper_20-18.indd 10

11/5/2018 1:33:00 πμ


*

*

Είναι πρόβλημα να μην ανοίγουν τα πίσω παράθυρα; σε κάποια από Γιατί οι κατασκευαστές υν φινιστρίνι τα μοντέλα τους επιλέγο όμενο αντί για πλήρως ανοιγ ρά πα θυρο;

Οι απόψεις των αναγνωστών

Σταθ.

Προσωπικά προτιμώ το αυτοκίνητο μου, όσο πιο ελαφρύ γίνεται και οτιδήποτε βοηθάει προς την κατεύθυνση αυτή είναι ευπρόσδεκτο. Έτσι λοιπόν το φινιστρίνι είναι η πιο ελαφριά λύση και θα την προτ ιμούσα. Εξάλλου είμαι πάντα ο οδηγός και έτσι κάθομαι πάντα μπροστά, οπότε η έλλε ιψη ανοιγόμενου πίσω παραθύρου καθό λου δεν με ενοχλεί.

St

Α

πό τα φινιστρίνια πίσω της δεκαετίας του ’90, στα φινιστρίνια πίσω της δεκαετίας του ’10. Γιατί οι κατασκευαστές επέστρεψαν στο φινιστρίνι, αντί για πλήρως ανοιγόμενο παράθυρο; Και τελικά πόσο πρόβλημα είναι; Είκοσι και πλέον χρόνια πριν, κανείς δεν περίμενε στα τρίθυρα αυτοκίνητα να έχουν παράθυρα πίσω που να ανοίγουν. Και ήταν και λογικό, αφού δεν υπήρχε πόρτα, δεν υπήρχε και τρόπος. Τεχνικά, φυσικά, τρόπος υπήρχε, όμως δεν υπήρχε ζήτηση, ενώ συνήθως δεν υπήρχε και ο χώρος. Βλέπεις στα τρίθυρα αυτοκίνητα οι εμπρός (μοναδικές) πόρτες είναι μεγαλύτερες για να προσφέρουν άνοιγμα και για τους πίσω, αλλά και για να δίνουν στο αυτοκίνητο τις αναλογίες που θέλει για να δείχνει πιο σπορ. Έτσι η απόσταση από την κεντρική κολώνα μέχρι τον πίσω θόλο είναι μικρή, ενώ αντίθετα το πίσω κρύσταλλο μεγάλο. Δεν υπάρχει τρόπος να χωρέσει. Και έτσι στα τρίθυρα αυτοκίνητα, τότε ή τώρα, το φινιστρίνι είναι αναμενόμενο και το συγχωρούμε όλοι. Τι γίνεται όμως όταν το αυτοκίνητο είναι 5θυρο; Τότε γιατί να έχει πίσω φινιστρίνια; Εδώ έχουμε δύο περιπτώσεις. Η μία είναι αυτή των μίνι αυτοκινήτων. Μοντέλα όπως οι τριπλέτες Aygo, C3, 108 ή τα Up, Citigo, Mii έχουν πίσω φινιστρίνι τόσο στις τρίθυρες όσο και στις πεντάθυρες εκδόσεις. Ο λόγος εδώ είναι απλός. Το κόστος. Όχι

το κόστος του ανοιγόμενου παραθύρου. Το κόστος ολόκληρης της πλατφόρμας. Με δεδομένο ότι αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχουν μεγάλη χρήση στις πίσω θέσεις, οι κατασκευαστές έχουν δημιουργήσει μεγάλα ανοίγματα για τις εμπρός πόρτες να κάνουν τη ζωή των κυρίως επιβατών εύκολη. Αν θες και πίσω πόρτες, συνήθως όλο το πίσω σταθερό μέρος του σασί αντικαθίσταται με μία πόρτα που ανοίγει από την κολώνα μέχρι και το πίσω φως. Τόσο λίγος χώρος υπάρχει, και άρα ένα παράθυρο που να χωράει σε αυτή την πόρτα θα ήταν πολύ μικρό. Έτσι το παράθυρο δεν ανοίγει, και στη θέση του υπάρχει φινιστρίνι. Υπάρχουν όμως και άλλα, μεγαλύτερα και όχι τόσο οικονομικά μοντέλα που έχουν φινιστρίνι πίσω. Μοντέλα της Citroen και της θυγατρικής DS ακολουθούν την ίδια τάση, κυρίως για τους ίδιους λόγους. Δηλαδή για λόγους αισθητικής η εμπρός πόρτα είναι μεγάλη, η πίσω μικρή και έτσι το παράθυρο γίνεται φινιστρίνι. Κάποιους τους πειράζει κάποιους όχι; Κάποιοι αποκλείουν τα μοντέλα με φινιστρίνι από τη λίστα τους, και προτιμούν άλλα που έχουν κανονικά παράθυρα. Ένα Panda, έναντι ενός Up, ή ένα Peugeot 2008 έναντι ενός Citroen C4 Cactus.

Θέλει και ρώτημα; Αν είναι έτσι, αντί να δώσουμε χιλιάδες ευρώ που κοστ ίζει σήμερα ένα αυτοκίνητο, να ψάξουμε στις αντίκες, να «ξεκαινουργιώσουμε» 2CV και 4L.... Εκτός βέβαια αν θέλουν να κρατ ήσουν χαμηλό το κόστος αντικαθιστ ώντας τα ανοιγόμενα πίσω παράθυρα με μεγα λύτερες ίντσες οθόνες στο ταμπλό. Για μένα είναι οπισθοδρόμηση να μην έχουν τα αυτοκίνητα από την αρχική τους έκδο ση 4 ηλεκτρικά παράθυρα.

Stelios

Όταν κάνεις οικογένεια το 4πορτο είναι μονόδρομος, όπως κι επίσης και τα παράθυρα ,τα οποία φυσικά πρέπει να ανοίγουν ΟΛΑ! Αν ήθελα φινιστρίνι θα έπαιρ να βάρκα!

Βαγγέλης

4 θέσεις = 4 πόρτες και 4 παράθυρα (όλα ηλεκτρικά). Σωστός εξαερισμό ς γίνεται ανοίγοντας το διαγώνια ένα μπρο στά και ένα πίσω παράθυρο. Με τις τι τεράστιες πόρτες των δίπορτων δεν μπορ εί να βγεις όταν παρκάρεις δίπλα σε άλλο αυτοκίνητο... Τα περί δήθεν ομορφιάς των δίπορτων με αφήνουν αδιάφορο.

Εσάς σας ενοχλούν τα φινιστρίνια; Σας απασχολεί αν τα πίσω παράθυρα ανοίγουν ή όχι; Μήπως τα προτιμάτε για δικούς σας λόγους; Ποιους; Και τελικά, τι γνώμη έχετε;

* nonpaper_20-18.indd 11

­Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε 11

11/5/2018 1:33:06 πμ


Από 26.990 ευρώ το νέο Hyundai i30 N

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Η Renault βράβευσε την Teoren Motors Β.Ν. Θεοχαράκης Η Teoren Motors Β.Ν. Θεοχαράκης, αποκλειστικός εισαγωγέας των αυτοκινήτων Renault και Dacia στην Ελλάδα, ήταν μία από τις 11 εταιρείες που βραβεύτηκαν, ανάμεσα σε 78 χώρες παγκοσμίως, από το Groupe Renault. Η βράβευση έγινε στα πλαίσια του διαγωνισμού «P.A.R.I.S. Challenge 2017», με αφορμή την πορεία της στον τομέα των πωλήσεων και των υπηρεσιών After Sales. Στη βράβευση παρευρέθηκαν, η Αντιπρόεδρος και Αναπληρώτρια Διευθύνουσα Σύμβουλος κα. Ντένη Θεοχαράκη, ο Εμπορικός Διευθυντής κ. Βασίλης Ευθυμιάδης, καθώς και ο Διευθυντής Πωλήσεων κ. Γιώργος Σταμέλος. Τέλος να υπενθυμίσουμε πως η Teoren Motors είχε βραβευθεί και στο P.A.R.I.S. Challenge του 2014.

Έλεγχος κλιματισμού από τη Subaru με 20 ευρώ Η ΠΛΕΙΑΔΕΣ MOTORS A.E., αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Subaru στην Ελλάδα, σε συνεργασία με το εξουσιοδοτημένο της δίκτυο τεχνικής εξυπηρέτησης, προσκαλεί με τους κατόχους αυτοκινήτων Subaru για τον έλεγχο κλιματιστικού μέχρι τις 25/5 στην τιμή των 20 ευρώ συν ΦΠΑ. Παράλληλα, παρέχονται εκπτώσεις 20% σε εργασία και ανταλλακτικά καθώς και σε λιπαντικά Motul, για οποιαδήποτε άλλη εργασία πραγματοποιηθεί στο διάστημα αυτό.

Το νέο Hyundai i30 N πραγματοποίησε την επίσημη παρουσίασή του στη χώρα μας.

Το Hyundai το i30 N εφοδιάζεται με turbo τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 2,0 λτ., ο οποίος διατίθεται σε δύο εκδόσεις με ισχύ 250 και 275 ίππων.

Η

ελληνική αντιπροσωπεία της Hyundai πραγματοποίησε εκδήλωση για την παρουσίαση του νέου i30 N στη χώρα μας. Η εκδήλωση έλαβε χώρα στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων, όπου είχαμε τη δυνατότητα να δοκιμάσουμε το μοντέλο και σε συνθήκες πίστας. Το hot hatch της Hyundai επιβεβαίωσε και στην πίστα τις εξαιρετικές εντυπώσεις που μας είχε αφήσει, από την αναλυτική δοκιμή που

είχαμε κάνει και την οποία μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος 18 του περιοδικού μας. Να υπενθυμίσουμε ότι το i30 N εφοδιάζεται με τον turbo τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 2,0 λτ., ο οποίος διατίθεται σε δύο εκδόσεις με ισχύ 250 και 275 ίππων αντίστοιχα -η πιο ισχυρή ονομάζεται Performance. Και οι δύο εκδόσεις έχουν ροπή 353 Nm, η οποία σε κατάσταση overboost φτάνει τα 375 Nm. Σε κάθε περίπτωση το μηχανικό

σύνολο συνδιάζεται με 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Παράλληλα με την παρουσίαση, ανακοινώθηκαν και οι τιμές λανσαρίσματος του Hyundai i30 N, το οποίο στη βασική έκδοση των 250 ίππων είναι διαθέσιμο από 26.990 ευρώ, ενώ η κορυφαία έκδοση Performance των 275 ίππων τιμολογείται από 28.750 ευρώ. Τέλος, να αναφέρουμε πως οι συγκεκριμένες τιμές θα έχουν ισχύ τουλάχιστον μέχρι το τέλος του 2018.

Αλλαγές στην ηγεσία της Kosmocar Η Kosmocar A.E. ανακοίνωσε ότι ο κ. Στήβεν Σίρτης αναλαμβάνει καθήκοντα Συμβούλου των Μετόχων καθώς επίσης και τη θέση Αντιπροέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου, ο οποίος πλέον θα είναι υπεύθυνος για το στρατηγικό σχεδιασμό και την ανάπτυξη όλων των δραστηριοτήτων των μετόχων. Η θέση του κ. Σίρτη θα καλυφθεί από τον κ. Αντώνη Μαυριδόγλου, ο οποίος αναλαμβάνει καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου. Ο κ. Αντώνης Μαυριδόγλου, διαθέτει 30έτη εμπειρία σε εταιρείες πετρελαιοειδών και προϊόντων ευρείας κατανά-

λωσης στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Έχει διατελέσει Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος σε με-

γάλους οργανισμούς, καθώς και μέλος του Δ.Σ. διαφόρων εταιρειών και συνδέσμων.

Από αριστερά, οι κ.κ. Στίβεν Σίρτης και Αντώνης Μαυριδόγλου.

12

NEA AGORA-ATR-20-18.indd 12

11/5/2018 1:41:04 πμ


Νέο Ford Kuga ST-Line

ΑπολαυSTικό

Το νέο Ford Kuga προσθέτει στην κορυφαία ποιότητα κατασκευής του, έντονο σπορ χαρακτήρα και δυναμική οδηγική συμπεριφορά με την έκδοση ST-Line και υπόσχεται πως θα σας κάνει να… «Love the road again».

Τ

ο νέο Ford Kuga επιβάλλεται μέσω της δυναμικής του εμφάνισης. Οι έντονες ακμές εναρμονίζονται τέλεια με τις καμπύλες επιφάνειες, ενώ τα ιδιαίτερα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της έκδοσης ST-Line, τονίζουν με πειστικό τρόπο τα σπορ γονίδιά του. Τo Ford Kuga ST-Line φέρει νέους προφυλακτήρες και μάσκα με σπορ σχεδίαση, νέες μαύρες ζάντες αλουμινίου 18 ή 19 ιντσών, πλαϊνά μαρσπιέ και έντονα τόξα στους θόλους, στοιχεία που αναδεικνύουν τον δυναμισμό που αποπνέει ο χαρακτήρας του.

Απολαμβάνεις να το οδηγείς Ο αισθητικός δυναμισμός αντανακλάται και σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς, αφού ποτέ άλλοτε ένα SUV δεν ήταν τόσο ευχάριστο οδηγικά. Η πιο σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης σε συνδυασμό με το αναπροσαρμοσμένο σύστημα διεύθυνσης και το χαμηλότερο ύψος του αμαξώματος από το έδαφος, συντελούν στην διαμόρφωση μιας έκδοσης με έντονο σπορ χαρακτήρα και μάλιστα διατηρώντας στο maximum την άνεση και την ικανότητά του να κινηθεί και σε εκτός δρόμου διαδρομές.

Ποιοτικό και τεχνολογικά άρτιο Τα νέα σπορ καθίσματα και οι δερμάτινες επενδύσεις ενσωματώνονται αρμονικά στην εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και τους μεγάλους εσωτερικούς χώρους. Σε συνδυασμό μάλιστα με τα σύγχρονα συστήματα άνεσης και ασφάλειας, όπως τη μεγάλη οθόνη 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων Sync 3, που ελέγχεται με φωνητικές εντολές, την κάμερα οπισθοπορείας, τα φώτα ημέρας LED, το σύστημα εκκίνησης Ford Power χωρίς κλειδί, το cruise control, τους αισθητήρες παρκαρίσματος και το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος Active City Stop, το Kuga ST-Line σας κρατά πάντα… σε δράση.

Οικονομικοί και αποδοτικοί κινητήρες με έξυπνη τετρακίνηση Το Ford Kuga ST-Line διατίθεται σε μια ευρεία γκάμα εκδόσεων που είναι ικανή να καλύψει κάθε ανάγκη, αλλά και να προάγει τον σπορ του χαρακτήρα. Ξεκινώντας από τους κινητήρες βενζίνης, διαθέσιμοι είναι ο ισχυρός και οικονομικός 1.500άρης EcoBoost με απόδοση 150 ή 180 ίππων. Στους diesel, η γκάμα ξεκινά με τον κινητήρα 1,5 λίτρων απόδοσης 120 ίππων και με τον 2λιτρο TDCi, ο οποίος αποδίδει 150 ή 180 ίππους. Το «παρών» δηλώνουν το αποτελεσματικότατο σύστημα τετρακίνησης Ford Intelligent All Wheel Drive, αλλά και τα μοντέρνα αυτόματα κιβώτια της Ford.

Από 25.504 ευρώ και με προνομιακό επιτόκιο 2,99% (πλέον εισφοράς 0,6%) και 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση.

ford.gr

KUGA_20-18.indd 11

Ford Motor Eλλάς

11/5/2018 1:43:46 πμ


ΝΕΑ μοντελα Πότε έρχονται

Οι επόμενες αφίξεις

Προς τα τέλη του καλοκαιριού τοποθετείται χρονικά το λανσάρισμα της νέας γενιάς Focus στη χώρα μας.

Ford Fiesta

Σκανάροντας τον κωδικό δίπλα θα βρεθείτε σε σύνδεσμο με όλα τα στοιχεία για τη νέα γενιά του νέου μικρομεσαίου Ford.

C5 (νέο)

ALFA ROMEO Spider (νέο) Μεγάλη μπερλίνα (νέο)

2018 2018

DACIA Lodge

Αρχές 2018

DS

AUDI A2 (νέο) 2018 2018 quattro (νέο) TT SUV (νέο) 2018 2018 Q6 (νέο) A8 (νέο) 2018 Q8 (νέο) 2018 Μάιος 2018 A7 (νέο) Α6 (νέο) Ιούνιος 2018 Σεπτέμβριος 2018 Q3 (νέο) A1 (νέο) Νοέμβριος 2018 A1 Cabrio (νέο) 2018 A3 (νέο) Σεπτέμβριος 2018 Q4 (νέο) 2021

BMW Z4 (νέο) Σειρά 1 (νέα) Σειρά 1 Sedan (έκδοση) Σειρά 3 (νέα)

2018 2019 2018 2018

CITROEN C5 Aircross

2018

Αρχές 2018

DS7 Crossback

Μάιος 2018

FORD Fiesta Active (έκδοση) Ιούν. 2018 Fiesta ST Ιούνιος 2018 Focus (νέο) Σεπτέμβριος 2018

HONDA Jazz 1,5 130 PS (έκδοση) Απ. 2018 Civic Diesel (έκδοση) Μάιος 2018

HYUNDAI Kona Απρίλιος i30 N Α εξάμηνο 2018 i30 Fastback Απρίλιος i30 Tourer (νέο) Α εξάμηνο 2018 Ioniq Β εξάμηνο 2018 Santa Fe (νέο) Β εξάμηνο 2018

JEEP Wrangler

2018

KIA Niro (νέο)

To ελαφρώς ανανεωμένο Honda Jazz έρχεται τις επόμενες εβδομάδες, εφοδιασμένο και με νέο κινητήρα 1,5 λίτρων.

PORSCHE

LAMBORGHINI Urus (νέο)

2018

LAND ROVER Defender (νέο)

2018 2018 2018 2018 2018 2018

MERCEDES 2018

A-Class (νέα) Απρίλιος 2018 C-Class (ανανεωμένη) 2018 GLB (νέο) 2019 CLS (νέα) 2018

NISSAN Leaf Υβριδικό με φόρτιση από πρίζα: Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018 περιμένουμε και στην Ελλάδα το Toyota Prius plug-in.

SKODA Fabia SUV (νέο) 2018 Rapid SUV (νέο) 2018 Rapid Scout Φεβρουάριος 2018 Karoq (νέο) Φεβρουάριος 2018

SMART SUV (νέο)

2018 2018

2018

SSANGYONG Rexton

2018

SUZUKI 2018

TOYOTA Prius Plug-in

PEUGEOT Traveller (νέο)

Megane RS Ιούνιος 2018 Megane Estate (νέο) 2018 Scenic (νέο) 2018

Jimny (νέο) Άνοιξη 2018

OPEL KARL (νέο)

2018

RENAULT

MAZDA 2 (νέο) 3 (νέο) CX-3 (νέο) CX-5 (νέο) MX-5 (νέο)

Cayenne (νέο)

Αρχές 2018

VW Τ-Cross Golf Cabrio (νέο) Touareg (νέο)

2018 2018 2018

14

AFIKSEIS 19-18.indd 14

11/5/2018 3:54:42 πμ


AFIKSEIS 19-18.indd 15

11/5/2018 3:54:44 πμ


ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

l

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

1.850 παραβάσεις για κινητό και ζώνη Στο πλαίσιο του στοχευμένου προγράμματος «παράβαση της εβδομάδας» της ΕΛ.ΑΣ, για την αντιμετώπιση των «επικίνδυνων» τροχονομικών παραβάσεων, την εβδομάδα 16-22/4 πραγματοποιήθηκαν σχετικοί έλεγχοι, «δίνοντας προτεραιότητα» στις παραβάσεις της χρήσης κινητού τηλεφώνου και της μη χρήσης ζώνης ασφαλείας. Στο πλαίσιο αυτό, από 733 συνεργεία Τροχαίας που συγκροτήθηκαν σε όλη τη χώρα, ελέγχθηκαν συνολικά 10.791 οχήματα και βεβαιώθηκαν 1.850 παραβάσεις. Συγκεκριμένα 612 για χρήση κινητού τηλεφώνου και 1.238 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας. Οι περισσότερες παραβάσεις σημειώθηκαν στο οδικό δίκτυο της Αττικής με 389 και ακολούθησε αυτό της Κρήτης με 272.

«Άριστα» στα σχολεία της Αττικής Ξεκίνησε το «Άριστα», το πρόγραμμα κυκλοφοριακής αγωγής σε Δημοτικά Σχολεία μέσω του StAr, «Ίδρυμα Αρη Σταθάκη για την Οδική Ασφάλεια». Η αρχή έγινε με το 12ο Δημοτικό Σχολείο Αχαρνών και το 39ο Δημοτικό Σχολείο Αθηνών. Συνολικά 350 παιδιά έχουν ενταχθεί σε αυτή, την πρώτη φάση του προγράμματος, το οποίο υποστηρίζεται οικονομικά από τη Hyundai Ελλάς. Στο πρόγραμμα, τα παιδιά μαθαίνουν τις βασικές αρχές της κυκλοφοριακής αγωγής, σήματα του ΚΟΚ και τί πρέπει να κάνουν ως πεζοί, ποδηλάτες και επιβάτες (σε αυτοκίνητα και μέσα μαζικής μεταφοράς) με βιωματικό τρόπο και προσωπική συμμετοχή.

l

ΝΕΑ

Τέλη κυκλοφορίας με το μήνα και φέτος

Η διάταξη για τα τέλη κυκλοφορίας με το μήνα θα ισχύσει και για το 2018, όπως προβλέπει η τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή από το υπουργείο Οικονομικών.

Και φέτος οι ιδιοκτήτες οχημάτων που είχαν καταθέσει πινακίδες και θέλουν να πραγματοποιήσουν άρση ακινησίας του θα έχουν τρεις επιλογές.

Ο

ι ιδιοκτήτες οχημάτων που είχαν καταθέσει πινακίδες και θέλουν να πραγματοποιήσουν άρση ακινησίας του, θα έχουν τρεις επιλογές, όπως ακριβώς και το προηγούμενο έτος. Αναλυτικότερα: • Για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας ενός μηνός, καταβάλλονται τα 2/12 του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετησίων τελών κυκλοφορίας, • Για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας τριών μηνών, καταβάλλονται τα τέσσερα δωδέκατα (4/12) του πο-

σού των αναλογούντων στο όχημα ετησίων τελών κυκλοφορίας, • Για άρση ακινησίας για το υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος αυτού, καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετησίων τελών κυκλοφορίας που απομένουν έως τις 31.12.2018 συν (+) δύο δωδέκατα (2/12) ετησίων τελών κυκλοφορίας. Ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας, λογίζεται ως ολόκληρος μήνας ανεξάρτητα από τη χρονική στιγμή της άρσης αυτής. Η επι-

στροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στην αρμόδια Δημόσια Οικονομική Υπηρεσία (Δ.Ο.Υ.) από τον ιδιοκτήτη ή κάτοχο του οχήματος, θα πραγματοποιείται την τελευταία εργάσιμη ημέρα της περιόδου κυκλοφορίας του οχήματος, για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας. Σε περίπτωση εκπρόθεσμης επιστροφής ή μη επιστροφής των στοιχείων κυκλοφορίας, επιβάλλεται αυτοτελές πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο των ετησίων τελών κυκλοφορίας.

Εξαρθρώθηκε σπείρα που διέπραττε απάτες Στο πλαίσιο οργανωμένης επιχείρησης της ΕΛ.ΑΣ, συνελήφθησαν 33 άτομα, ενώ ταυτοποιήθηκαν και αναζητούνται ακόμα 27 μέλη (ηλικίας από 22 έως 71 ετών), οργάνωσης που διέπραττε απάτες με τη μέθοδο της ανάρτησης ψευδών αγγελιών πώλησης οχημάτων. Συγκεκριμένα τα μέλη παρίσταναν τους πωλητές και αποσπούσαν χρηματικά ποσά από τους ενδιαφερόμενους, ως προκαταβολή για την αγορά ή την κατοχύρωση των οχημάτων, λόγω της μεγάλης ζήτησής τους από έτερους υποψήφιους αγοραστές. Παράλληλα, πολλές φορές αποσπούσαν επιπλέον χρήματα με τη χρήση διάφορων προσχημάτων, όπως η πληρωμή των μεταφορικών εξόδων, εξόδων μεταβίβασης κ.λπ.. Συνολικά από το 2015, μέχρι και σήμερα , η οργάνωση έχει διαπράξει περισσότερες από 237 αξιόποι-

νες πράξεις, έχοντας κατ αυτόν τον τρόπο αποκομίσει παράνομο περιουσιακό όφελος, το οποίο εκτιμάται ότι υπερβαίνει κατά πολύ τα 2.000.000 ευρώ.

Συνολικά από το 2015, μέχρι και σήμερα , η οργάνωση έχει διαπράξει περισσότερες από 237 αξιόποινες πράξεις.

16

REPORTAZ-ATR-20-18.indd 16

11/5/2018 1:39:30 πμ


AFIKSEIS 19-18.indd 15

11/5/2018 3:56:34 πμ


ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Συμφέρει το Stop/Start;

Με 2 λόγια Πράσινη κάρτα αυτοκινήτου Θα πάω ταξίδι στο εξωτερικό και διάβασα ότι χρειάζομαι πράσινη κάρτα. Πώς θα την αποκτήσω;

Νίκος Ευαγγέλου

Αγαπητέ Νίκο Η «πράσινη κάρτα» είναι απαραίτητη για να ισχύσει η ασφαλιστική σας κάλυψη στο εξωτερικό και καλύπτει την αστική σας ευθύνη έναντι τρίτων σε περίπτωση τροχαίου. Προσοχή όμως, δεν καλύπτει την ασφάλιση προαιρετικών κινδύνων (ασφάλιση πυρός, κλοπής, μικτή ασφάλιση κ.λπ.) που τυχόν διαθέτετε στην Ελλάδα. Θα την εφοδιαστείτε δωρεάν από την ασφαλιστική σας εταιρεία.

Αγαπητό περιοδικό ήθελα να σας ρωτήσω κάποια πράγματα σχετικά με τη λειτουργία του Stop/ Start. Όταν το έχω ενεργοποιημένο πόσο πόσα χρήματα κερδίζω και τι φθορές προκαλούνται στα επιμέρους τμήματα του αυτοκινήτου μου;

Κώστας Παπαζαχαρίου

Αγαπητό Auto Τρίτη Δεν είναι και λίγες οι φορές που διαβάζω για τη διόρθωση της πορείας του αυτοκινήτου με «ανάποδο τιμόνι». Τι ακριβώς εννοείτε;

Σας ευχαριστώ Κ. Γιτσιάδης

Αγαπητέ κ. Γιτσιάδη Με τον όρο «ανάποδο τιμόνι» ονομάζουμε τη (δύσκολη) προσπάθεια να ελέγξει ο οδηγός ενός αυτοκινήτου την υπερστροφή (το άνοιγμα της ουράς του αυτοκινήτου μετά από την απώλεια πρόσφυσης των αντίστοιχων τροχών). Σε μια αριστερή στροφή π.χ η φυγόκεντρος δύναμη τείνει να διώξει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου δεξιά και ο οδηγός εφαρμόζει ανάποδο προς την στροφή τιμόνι για να επαναφέρει την τάξη.

Φίλε Κώστα. για να είναι εφικτή η παρουσία ενός τέτοιου συστήματος, υπάρχουν κάποιες προϋποθέσεις για να αποφεύγονται οι φθορές. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να διαθέτει ειδική μπαταρία, ενισχυμένη Η παρουσία του Stop/Start προϋποθέτει την ύπαρξη μίζα, δυναμό, αισθητήρες, εγκεφάλους και ειδική ειδικής μπαταρίας, ενισχυμένης μίζας και δυναμό, κατασκευή κινητήρα. αισθητήρων, εγκεφάλων και ειδικής κατασκευής Από κει και πέρα για να τεθεί σε λειτουργία το κινητήρα. Stop/Start πρέπει να έχουν συμπληρωθεί μία σειρά από διεργασίες, όπως η σωστή θερμοκρασία Πόσα μας γλυτώνει τελικά; Οι μετρήσεις αποδειτου ψυκτικού μέσου, η θέση του επιλογέα των τα- κνύουν ότι η χρήση του εξοικονομεί από 0,2λτ. μέχυτήτων, η πίεση στο πεντάλ του φρένου, η τρέ- χρι και 1λτ./100χλμ.. Για να το ποσοτικοποιήσουμε, ας πάρουμε θεωρητικά χουσα ηλεκτρική κατανάένα τυπικό σενάριο. Αν ένα λωση του οχήματος και οι Η χρήση του Stop/Start βενζινοκίνητο αυτοκίνητο στροφές του κινητήρα. Γι’ αυτό ακριβώς πολλές φομε Stop/Start έχει μέση κααποφέρει ετησίως ένα κέρδος ρές σε φανάρια, βλέπουτανάλωση εντός πόλης 6,2 της τάξεως των 120 ευρώ σε με ότι άλλοτε το αυτοκίνηλίτρα/100 χιλιόμετρα και το ένα βενζινοκίνητο όχημα που αντίστοιχο χωρίς Stop/Start το σβήνει και άλλοτε όχι, κάνει 10.000 χλμ.. 7 λίτρα/100 χιλιόμετρα και χωρίς να μπορούμε να ξέρουμε τον ακριβή λόγο. πραγματοποιούν 10.000 χιΕάν όλα τα παραπάνω δώσουν το τελικό ΟΚ στον λιόμετρα/έτος με μέση τιμή βενζίνης 1,5 ευρώ/λίεγκέφαλο, αυτός τότε απενεργοποιεί τον κινητήρα τρο, τότε το κόστος καυσίμου για το συμβατικό όχηπλήρως, διατηρώντας όμως την τάση της μπαταρί- μα είναι 1.050 ευρώ και για εκείνο με το σύστημα ας στα 12V ώστε να μην επηρεάζονται άλλα λει- Stop/Start είναι 930 ευρώ, δηλαδή 120 ευρώ λιγότερα χρήματα για καύσιμα/έτος. τουργικά μέρη όπως τα παράθυρα π.χ.. Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Αναποδιές

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

18

epistoles20_18.indd 18

11/5/2018 1:44:45 πμ


epistoles20_18.indd 19 AutoTriti_publi_2sel_21x29.4_outlines.indd 16

11/5/2018 1:47:05 πμ 11/5/17 12:28 μμ


ΝΕΑ ΑγΩνεΣ

Επιτέλους νίκη για τον Αλόνσο Όχι δεν πρόκειται για Formula 1, αλλά για το Πρωτάθλημα Αντοχής όπου ο Ισπανός πήρε την καρώ σημαία στο Σπα με το υβριδικό όχημα της Toyota.

Θρίαμβος για την Toyota στις 6 Ώρες του Σπα με τα TS050 Hybrid να κάνουν το 1-2.

E

πίσημη πρεμιέρα για το φετινό πρωτάθλημα World Endurance Championship της FIA με τον 6ωρο αγώνα του Σπα. Η Toyota θριάμβευσε στη βελγική πίστα με τα TS050 Hybrid να κάνουν το 1-2 και να τερματίζουν μάλιστα σε σχηματισμό με μόλις 1,444 δλ. διαφορά μεταξύ τους. Πρώτο είδε την καρώ σημαία το ΤS050 Hybrid με τον αριθμό 8 και πλήρωμα τους Φερνάντο Αλόνσο, Σεμπαστιάν Μπουεμί και Καζούκι Νακατζίμα. Χαράς ευαγγέλια λοιπόν για τον Ισπανό δις πρωταθλητή της Formula 1, ο οποίος όχι απλώς συμμετείχε στον αγώνα, αλλά εντυπωσίασε κιόλας, αφ’ενός γιατί κράτησε τη θέση του όταν στα μισά του αγώνα δέχτηκε πίεση από τον ανταγωνισμό αλλά και επειδή έκανε ορισμένα εντυπωσιακά προσπεράσματα. Και για το Toyota όμως με τον αριθμό 7 και πλήρωμα τους Μάικ Κόνγουεϊ, Χοσέ Μαρία Λόπεζ και Καμούι Κομπαγιάσι, η δεύτερη θέση αποτελεί επιτυχία διότι έδειξε φοβερό ρυθ-

μό και εξαφάνισε τις διαφορές παρόλο που είχε εκκινήσει από το pit lane και με ένα γύρο καθυστέρηση εξαιτίας μιας ποινής στα δοκιμαστικά. Αυτή ήταν η 17η νίκη της Toyota σε 49 αγώνες του WEC, τέταρτη συνεχόμενη στο θεσμό και τρίτη συγκεκριμένα στη θρυλική πίστα του Σπα. Να σημειωθεί βέβαια ότι μετά το τελευταίο πιτ στοπ και με 25 λεπτά να απομένουν έκανε νίκη τον Αλόνσο, ο οποίος Επιτέλους χαμόγελα για σχεδόν 18 χρόνια, ενώ η Toyota έδωσε εντολή να «παγώκαι εδώ ά φορ τη πρώ στο Σπα για WEC από την ς που κερδίζει αγώνα σουν» οι θέσεις 1 και 2 και τα πληρώπτωση έγινε ο πρώτος Ισπανό Audi το 2012 (κατά σύμ την με έ Ζεν ρκ Μα εποχή του ματά της να μην μπουν σε μια άσκοπη !). Σπα επίσης στο μάχη που μπορούσε να της στοιχίσει το αποτέλεσμα. Ωστόσο, μετά τον αγώνα η συμμετοχή ακυρώθηΠίσω από την Toyota βρέθηκε η Rebellion κε για τεχνικές παρατυπίες. Racing με μη υβριδικό αυτοκίνητο αλλά με ένα Επόμενο ραντεβού για το Παγκόσμιο Πρωτάπολύπειρο πλήρωμα το οποίο απαρτίζουν οι θλημα Αντοχής είναι φυσικά οι διάσημες 24 Ώρες Αντρέ Λότερερ, Νέελ Γιάνι και Μπρούνο Σένα. του Le Mans, το διήμερο 16-17 Ιουνίου.

Αλλάζει τεχνικό διευθυντή η Sauber Χωριστούς δρόμους θα ακολουθήσουν στο εξής η Alfa Romeo Sauber F1 Team και ο τεχνικός διευθυντής της, Γιέργκ Ζάντερ. Ο Ζάντερ ήρθε στην ομάδα πριν την έναρξη της σεζόν του 2017 ενώ είχε δουλέψει και πιο παλιά με τον ελβετικό οργανισμό ως αρχισχεδιαστής. Η Sauber δεν ξεκαθάρισε ακριβώς του λόγους της απομάκρυνσης του Ζάντερ. ΕιΜέχρι στιγμής δεν έχει ξεκαθαρίσει αν θα υπάρξει αντικαταστάτης του Γιέργκ Ζάντερ.

δικοί εκτιμούν ότι αποτελεί μέρος της γενικότερης αναδιάρθρωσης του τεχνικού τμήματος στην οποία προχωρά η ομάδα τα τελευταία χρόνια. Ταυτόχρονα, κύκλοι της F1 απορούν λίγο με το χρονικό σημείο της απομάκρυνσης καθώς τώρα είναι η περίοδος κατά την οποία οι ομάδες θα δείξουν τις πρώτες αναβαθμίσεις για τα αυτοκίνητά τους σε ό,τι αφορά την τρέχουσα σεζόν η οποία είναι μόλις στο 5ο Grand Prix.

20

AGONES20-18.indd 20

11/5/2018 2:08:26 πμ


Αργεί η απόφαση στην έφεση του Οζιέ Δεν βγήκε τελικά την περασμένη εβδομάδα (όσο μας επιτρέπουν οι προθεσμίες να γνωρίζουμε) η απόφαση για την έφεση που έχει καταθέσει ο Σεμπαστιάν Οζιέ για την ποινή που του επιβλήθηκε το Μάρτιο στον αγώνα του Μεξικού (+10 δλ. στην Power Stage). Aν ο Γάλλος και η Μ-Sport Ford WRT δικαιωθούν ο Οζιέ θα πάρει πίσω τέσσερις βαθμούς, διότι ο κανονικός του χρόνος τον έφερΟ Οζιέ ίσως ανοίξει τη διαφορά του με το Νεβίλ από τους 10 στους 15 βαθμούς.

νε στη δεύτερη θέση της βαθμολογούμενης 5άδας. Το ζήτημα είναι κρίσιμο διότι αν η έφεση περάσει τότε ο Οζιέ θα ανοίξει κατά 5 ακόμα βαθμούς τη διαφορά του από τον Tιερί Νεβίλ της Hyundai, αφού θα τον σπρώξει πιο κάτω στην κατάταξη της εν λόγω ειδικής. Και όπως πάει το πρωτάθλημα, ίσως αποφασιστούν πολλά στο τέλος της σεζόν από αυτή την εξέλιξη.

Το Μαϊάμι θέλει το δικό του Grand Prix Στην ατζέντα του δημοτικού συμβουλίου της πόλης του Μαϊάμι βρίσκεται πια το ζήτημα της διεκδίκησης ενός αγώνα της Formula 1. Οι συζητήσεις με την F1 έχουν φυσικά ήδη γίνει και το κλίμα είναι περισσότερο κι από θετικό απέναντι σε μια τέτοια προοπτική. Με επίσημη ανακοίνωση μάλιστα οι διοργανωτές του πρωταθλήματος αναφέρουν ότι αν όλα έχουν θετική έκβαση το πρώτο Grand Prix στο

Μαϊάμι θα μπορούσε να γίνει ήδη από το 2019. Επίσης, όπως προκύπτει από την επίσημη επικοινωνία, στόχος των εμπλεκόμενων πλευρών είναι να φτιάξουν σιρκουί πόλης και να γίνεται ο αγώνας στο κέντρο του Μαϊάμι. Φυσικά, αν η πόλη εγκρίνει το σχέδιο θα υπάρξουν νέες διαπραγματεύσεις με την F1 αλλά και τη FIA για να οριστεί η ακριβής ημερομηνία του αγώνα, με πιθανότερο μήνα τον Οκτώβριο.

Αστικό Grand Prix στα πρότυπα του Μπακού στο Αζερμπαϊτζάν ή του Μονακό (φωτ.) θέλει να διοργανώσει η πόλη του Μαϊάμι.

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μήτσου

AGONES20-18.indd 21

21

11/5/2018 2:08:39 πμ


ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

12+1 μικρά crossover

Ποιος φοβάται τη βενζίνη; Σχεδόν 200 μετρήσεις κατανάλωσης από τα 80 μέχρι τα 140 χλμ./ώρα. Δεκατρία μικρά βενζινοκίνητα crossover νέας κοπής. Εκατοντάδες χιλιόμετρα και ένα περιοδικό στο πόδι για μέρες. Μήπως έφτασε η εποχή, που μπορείς να ζεις με τη βενζίνη και να οδηγείς χωρίς… ενοχές ακόμη και με ένα crossover;

«Π

όσο καίει το αυτοκίνητό μου όταν ταξιδεύω με 120, 130, 140 χλμ./ώρα;» μας ρωτούσαν πολλοί αναγνώστες όταν κάναμε τα μεγάλα θέματα οικονομίας με τα diesel. Πλέον, ρωτούν επίμονα για τη βενζίνη μιας και η μόδα του diesel πέρασε και που, όπως δείχνουν τα πράγματα, «τελειώνει» γενικότερα. Από την άλλη, αυτή τη στιγμή τα μικρά crossover είναι η πιο «καυτή» κατηγορία στην αγορά. Βέβαια βενζίνη και crossover είναι συνδυασμός που συνήθως τρομάζει τον καταναλωτή μιας και έχει λόγω ύψους και μέτριας αεροδυναμικής η κατανάλωση έχει την τάση να φτάνει «στο Θεό». Μύθος ή αλήθεια; Ποιο είναι το όριο μεταξύ τους;

είναι ακριβώς αυτό που ονειρευόμαστε… Πάντως για ακόμη μια φορά έγινε χαμός στο περιοδικό με προβλέψεις και φιλικά «στοιχήματα» με δεδομένο το όριο στα 7 λτ./100χλμ. Ποιο μικρό crossover θα «χτυπήσει» την μεγαλύτερη ταχύτητα σε αυτή την κατανάλωση; Δύσκολες οι προβλέψεις από πριν, αφού η κατανάλωση κάθε μοντέλου εξαρτάται από την αεροδυναμική, το κιβώτιο, τον κινητήρα, το βάρος, ακόμη και η διάσταση ή ο τύπος των ελαστικών. Έτσι οι προβλέψεις δίνανε και παίρνανε. Και έγινε μεγάλο ντέρμπι…

Eργοστασιακή vs πραγματικής κατανάλωσης

Επ’ ευκαιρίας και του μεγάλου τεστ αποφυγής κινδύνου συγκεντρώσαμε τα μικρά crossover της αγοράς: 11 δικίνητα και 2 4x4 τα οποία υποβάλαμε σε εκατοντάδες δοκιμές κατανάλωσης γιατί ο κόσμος έχει βαρεθεί τις «μούφα» εργοστασιακές καταναλώσεις. Επιλέγεις ένα βενζινοκίνητο μοντέλο με μέση «εργοστασιακή» κατανάλωση 5,0 λτ./100 χλμ. και η ρημάδα στην πράξη δεν πέφτει κάτω από τα 7,0-7,5 λτ./100 χλμ. Ποια όμως είναι τα νούμερα που ανακοινώνουν οι κατασκευ-

Οι σύγχρονοι βενζινοκινητήρες βοηθούν στην οικονομία ακόμη κι αν μιλάμε για crossover μοντέλα.

Με μια δεκάρα το χιλιόμετρο Μια δεκάρα το χιλιόμετρο είναι ένα τίμημα, που κάποιος οδηγός ενός βενζινοκίνητου crossover είναι σύμφωνα -με τις έρευνές μας- διατεθειμένος να πληρώσει. Τόσο καις στο όριο των 7,0 λτ./100 χλμ. (1,563 ευρώ/λτ. μέση τιμή αμόλυβδης στη Νομαρχία Αθηνών στις 8/5/2018). Με πόσα χλμ./ώρα ταξιδεύεις όμως με 7 λτ./100 χλμ.; Πας σαν άνθρωπος με 120130 ή πρέπει να σέρνεσαι; Οι απαντήσεις στις σελίδες που ακολουθούν. Μεταξύ μας όμως, ταξίδι με 80 χλμ./ώρα, δεν 22

80-140_T20-18.indd 22

10/5/2018 5:30:40 μμ


Περί αεροδυναμικής και λοιπών

Σημαντικό ρόλο στην κατανάλωση παίζει η αεροδυναμική αντίσταση. Λόγω ύψους τα crossover δεν μπορούν να έχουν κορυφαία αεροδυναμική και στην πράξη η κατανάλωση αυξάνεται αισθητά όσο αυξάνεται η ταχύτητα.

αστές και πώς μετρούν την «εργοστασιακή» κατανάλωση; Η μέτρηση της εργοστασιακής κατανάλωσης μέχρι σήμερα οριζόταν από μια τυποποιημένη διαδικασία (NEDC – New European Driving Cycle), η τελευταία επικαιροποίησή της οποίας έγινε το… 1997. Για την Ευρώπη καταμετρούνταν δύο οδηγικοί κύκλοι: ο κύκλος πόλης και ο υπεραστικός κύκλος (ταξίδι). Πρέπει να σημειωθεί πως οι μετρήσεις γίνονταν με ιδιαίτερα περίπλοκες διαδικασίες, πάνω σε ράουλα και σε ιδανικές συνθήκες. Επίσης, για να βελτιωθεί η αεροδυναμική, δινόταν η δυνατότητα να μπουν χαρτοταινίες στις ενώσεις ή τη μάσκα, να αυξηθεί η πίεση των ελαστικών, να χρησιμοποιηθούν λιπαντικά χαμηλής τριβής κ.λπ. Με άλλα λόγια; Ζήσε Μάη μου να φας τριφύλλι σε σχέση με την πραγματικότητα της καθημερινής οδήγησης! Μιλάμε για εντελώς «μούφα» καταναλώσεις σε σχέση με την πραγματικότητα, που ζει ο καταναλωτής. Τα πράγματα αλλάζουν όμως μιας και οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πλέον υποχρεωμένες να ανακοινώνουν τις καταναλώσεις των οχημάτων τους βάσει και πραγματικών συνθηκών οδήγησης και όχι μόνο σε συνθήκες εργαστηρίου. O νέος κύκλος μέτρησης WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure ή αν προτιμάτε Εναρμονισμένη Διεθνώς Διαδικασία Δοκιμών για Ελαφρά Οχήματα) θεωρητικά δίνει ρεαλιστικές τιμές κατανάλωσης και ρύπων. Θεωρείται απαραίτητος, ώστε ένα νέο μοντέλο

να λάβει έγκριση κυκλοφορίας στην Ε.Ε. Παράλληλα όσα μοντέλα αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν έχουν περιθώριο μέχρι το Σεπτέμβριο του 2018, ώστε να ανακοινώσουν τις νέες μετρήσεις κατανάλωσης. Μοναδική εξαίρεση σε αυτό θα αποτελέσουν τα μοντέλα που πρόκειται να αντικατασταθούν άμεσα, τα οποία θα μπορέσουν να διαθέσουν το υπάρχον στοκ εκείνης της στιγμής μέχρι το Σεπτέμβριο του 2019. Μέχρι τότε όμως (και μέχρι να δούμε πόσο θα ισχύουν στην πράξη) το AutoΤρίτη έχει καθιερώσει τις δικές του μετρήσεις, που βάσει ρεαλιστικών συνθηκών οδήγησης καταφέρνει να βγάζει πραγματικές καταναλώσεις για τα μοντέλα της αγοράς.

Η αεροδυναμική αντίσταση είναι ένα «τέρας», που τρέφεται με ισχύ από τον κινητήρα και αναπτύσσεται όταν ένα αντικείμενο (το αυτοκίνητο στην περίπτωσή μας) κινείται και μετατοπίζει τον αέρα που συναντά. Η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνεται με το τετράγωνο της ταχύτητας. Επίσης η συνολική αεροδυναμική αντίσταση εξαρτάται και από τη μετωπική επιφάνεια του οχήματος και τον αεροδυναμικό του συντελεστή. Εύκολα καταλαβαίνει λοιπόν κανείς γιατί τα υψηλά και ογκώδη crossover/SUV έχουν σχετικό μειονέκτημα σε σύγκριση με τα συμβατικά μοντέλα. Όσο μεγαλύτερη η αεροδυναμική αντίσταση, τόσο μεγαλύτερη ισχύς χρειάζεται και άρα μεγαλύτερη ανάγκη για καύσιμο. Ακόμα ένα πρόβλημα, που καλούνται να διαχειριστούν τα crossover έναντι των συμβατικών αδερφών τους είναι το αυξημένο βάρος (μεγαλύτερες διαστάσεις άρα και περισσότερη λαμαρίνα), αλλά και τα ελαστικά, που σε αρκετές περιπτώσεις έχουν σχεδιασμό και για χρήση στο χώμα και κάθε άλλο παρά χαμηλή αντίσταση κύλισης εμφανίζουν. Η σούπερ δοκιμή οικονομίας που κάναμε πάντως μας οδήγησε σε πολύ χρήσιμα συμπεράσματα. Το κυριότερο όμως είναι πως η εξέλιξη και η ανάπτυξη βοήθησε ώστε ακόμη και βενζινοκίνητα crossover (εντάξει τα μικρά τουλάχιστον) να μην τρομάζουν με τις καταναλώσεις τους. Δείτε τι κατάφερε κάθε μοντέλο στις σελίδες που ακολουθούν!

Τips για αεροδυναμική οικονομία

Πώς έγιναν οι μετρήσεις

• Αφαιρώ σχάρα οροφής ή ποδηλάτου και μπαγκαζιέρα, όταν δεν χρειάζονται γιατί καταστρέφουν την αεροδυναμική και αυξάνουν την αντίσταση στον αέρα.

Η μεγάλη ευθεία δεν ήταν δύσκολο να βρεθεί. Μας είναι άλλωστε γνωστή από καιρό και εξακριβωμένα επιτρέπει να κινηθείς με ασφάλεια έως και λίγο πάνω από το όριο των 130 χλμ./ώρα. Από εξοπλισμό είχαμε τα πάντα. Τα ηλεκτρονικά μας όργανα για την ένδειξη της ταχύτητας με ακρίβεια δεκάτου και με το ειδικό μηχάνημα που διαθέτουμε και μεταξύ άλλων μετράει τη μέση και στιγμιαία κατανάλωση.

• Τα φαρδύτερα ελαστικά μεγαλώνουν τη μετωπική επιφάνεια του αυτοκινήτου και άρα τη συνολική αεροδυναμική αντίσταση του αυτοκινήτου. • Η χρήση αξεσουάρ, που επη-

ρεάζουν την αεροδυναμική (σπόιλερ, «ποδιές», αεροτομές κ.λπ.) είναι λογικό να επηρεάσουν και την κατανάλωση καυσίμου. • Το χαμήλωμα του αυτοκινήτου (ή το ψήλωμα αν μιλάμε για 4χ4 προτάσεις), σε σχέση με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, επηρεάζει σαφώς τη ροή του αέρα γύρω και κάτω από το αυτοκίνητο με επιπτώσεις στην αεροδυναμική αντίσταση.

Οι πιέσεις των ελαστικών ελέγχθηκαν, οι κλιματισμοί έκλεισαν μαζί με τα παράθυρα φυσικά. Από εκεί και πέρα χρειάστηκε σταθερό δεξί πόδι για όσα τουλάχιστον αυτοκίνητα δεν είχαν cruise control (τα περισσότερα). Μετρήσεις κατανάλωσης σε 5 διαφορετικές ταχύτητες, που έπρεπε να επαληθευτούν 3 φορές. Όταν όμως αγαπάς αυτό που κάνεις τίποτα δεν είναι δύσκολο, τίποτε δεν είναι κουραστικό… 23

80-140_T20-18.indd 23

10/5/2018 5:30:47 μμ


ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

12+1 μικρά crossover

Citroen C3 Aircross 1,2 Puretech 110 PS

Citroen C3 Aircross 1,2

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

133 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

Εργοστασιακή μέση* Δοκιμής μέση Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

5,0 6,6 4,0 4,8 6,0 6,7 8,1 17.460/ Feel

*Εργοστασιακές μετρήσεις

«Πρωταθλητής» οικονομίας στο μικρά SUV/Crossover αναδείχτηκε το Citroen C3 Aircross με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 1.199 κ.εκ. απόδοσης 110 ίππων και 205 Nm ροπής. Το μοντέλο της Citroen κατέγραψε την ανώτερη ταχύτητα των 133 χλμ./ώρα με πραγματική κατανάλωση 7 λτ./100 χλμ.. Επιπλέον, είναι εμφανές πως στις ταχύτητες που θέσαμε ως σημεία-ορόσημα είναι από τα οικονομικότερα μοντέλα, ωστόσο παρατηρώντας τις μετρήσεις μας βλέπουμε πως παρουσιάζει κορυφαίες επιδόσεις όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα. Χρειάζεται μόλις 6,7 λτ./100 στα 130 χλμ./ώρα και 8,1 στα 140 αντίστοιχα. Πέρα από την οικονομική φύση του 1.200άρη Puretech κινητήρα, μεγάλο ρόλο στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου παίζει το μακριάς κλιμάκωσης κιβώτιο 5 ταχυτήτων .

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/1.500 Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 5 σχέσεων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,7 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 185 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.234

Fiat 500X 1,4T MultiAir2 140 PS την άλλη βέβαια, η μεγαλύτερη ιπποδύναμη και κυρίως τα αποθέματα των 230 Nm ροπής, βοηθούν ώστε η διαφορά αυτή να μειωθεί στις μεγαλύτερες ταχύτητες, όπου το αραιής κλιμάκωσης κιβώτιο, βοηθά στη διατήρηση μιας σχέσης στο κιβώτιο. Έτσι παρατηρούμε πως σε ταχύτητα ταξιδιού, 130 χλμ./ώρα το 500Χ παρουσιάζει μια από τις χαμηλότερες τιμές της κατηγορίας, με 7 λτ./100 χλμ.

130 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή μέση* Δοκιμής μέση Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα χλμ./ώρα @ 1.000 σ.α.λ. με τελευταία σχέση Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

6,0 8,5 4,2 5,0 6,2 7,0 8,8 44,3 18.200/ Pop Star

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Το Fiat 500X ανήκει στη μειοψηφία των μοντέλων της κατηγορίας των compact crossover που δεν εφοδιάζεται με κάποιο downsized τρικύλινδρο μοτέρ, αλλά με ένα 1.400άρη turbo με 4 κυλίνδρους. Η διαφορά αυτή στη κινητήριο σύνολο κάνει το ιταλικό crossover πιο απαιτητικό σε καύσιμο στις χαμηλές ταχύτητες, ανεβάζοντας έτσι τη μέση τιμή της κατανάλωσης στα 8,6 λτ./100 χλμ. Από

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.) 1.368 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 140/5.500 230/1.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 6 σχέσεων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 9,7 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 190 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.320

Fiat 500X 1,4 24

80-140_T20-18.indd 24

10/5/2018 5:31:07 μμ


Ford EcoSport 1,0 Ecoboost 140 PS To νέο Ford Ecosport εφοδιάζεται με τον 1.000άρη Ecoboost στην έκδοση με τους 140 ίππους, ο οποίος εδώ συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, με μια ισορροπημένη κλιμάκωση. Συνδυασμός άκρως επιτυχημένος, όσον αφορά στην κατανάλωση, καθώς διαθέτει τη δεύτερη πιο μικρή μέση τιμή (6,4 λτ./100 χλμ.) και παράλληλα είναι το οικονομικότερο σε ταχύτητες 80,100 και 120 χλμ./ώρα. Αρωγός στην οικονομική φύση του μοντέλου είναι και τα 180 Νm της ροπής, που στην πράξη προσφέρονται απλόχερα από χαμηλές στροφές. Ανεβάζοντας χιλιόμετρα στο κοντέρ, η βελόνα θα σταματήσει στα 132 χλμ./ώρα με κατανάλωση 7,0 λτ., η δεύτερη καλύτερη τιμή στο θέμα μας. Αν μάλιστα το Ecosport δεν είχε ψηλό αμάξωμα (1,65 μ.), που αυξάνει τις αεροδυναμικές αντιστάσεις, πιθανότατα θα είχε τις χαμηλότερες τιμές σε όλες τις ταχύτητες.

Ford EcoSport 1,0

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή μέση* Δοκιμής μέση Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα χλμ./ώρα @ 1.000 σ.α.λ. με τελευταία σχέση Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

5,2 6,4 3,8 4,6 5,7 6,8 8,5 40,1 21.169/ Titanium

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

132 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

Kia Stonic 1,0 T-GDi 120 PS Παρά τη σχετικά σφιχτή κλιμάκωση του κιβωτίου 6 σχέσεων, το Kia Stonic με τον 1.000άρη T-GDi κινητήρα 120 ίππων, καταφέρνει να είναι από τα πιο οικονομικά μικρά crossover, τόσο στη μέση κατανάλωση με 6,7 λτ./100 χλμ., όσο και στις επιμέρους μετρήσεις που κάναμε, πετυχαίνοντας μάλι-

στα την τρίτη καλύτερη επίδοση στα 7 λτ./100 χλμ. με 131 χλμ./ώρα και ισοβαθμώντας με το C3 Aircross στην κορυφή της κατανάλωσης στα 140 χλμ./ώρα. Σημαντικός παράγοντας που το πετυχαίνει είναι το χαμηλό βάρος του, των 1.185 κιλών, αλλά και το περιο-

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 172/1.500-4.000 Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 6 σχέσεων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 9,8 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 184 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.185

ρισμένο ύψος του (1,52 μ.), που μειώνει τις αντιστάσεις του αέρα, κάνοντας έτσι πιο «εύκολη» τη δουλειά του κινητήρα, που δεν χρειάζεται να ανεβάσει πολλές στροφές, για να πιάσει αυτές τις ταχύτητες.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

Κυβισμός (κ.εκ.) 998 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 140/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 180/1.500-5.000 Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 6 σχέσεων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,2 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 188 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.280

Εργοστασιακή μέση* Δοκιμής μέση Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα χλμ./ώρα @ 1.000 σ.α.λ. με τελευταία σχέση Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

5,0 6,7 4,2 5,0 5,9 6,9 8,1 39,5 17.090/ Uptown

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

131 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

KIA Stonic 1,0 25

80-140_T20-18.indd 25

10/5/2018 5:31:21 μμ


ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

12+1 μικρά crossover

Nissan Juke 1,2 DiG-T 115 PS

Nissan Juke 1,2

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

123 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

Κάτω από το καπό τoυ Nissan Juke θα συναντήσουμε τον 1.200άρη βενζινοκινητήρα με τέσσερις κυλίνδρους, των 116 ίππων και των 190 Nm ροπής. Ωστόσο η διαθέσιμη ροπή έρχεται σχετικά πιο ψηλά, συγκριτικά με τα υπόλοιπα μοντέλα, στις

2.000 σ.α.λ., κάτι που έχει επιπτώσεις στην κατανάλωση του, παρά το γεγονός πως η κλιμάκωση του 6τάχυτου κιβωτίου είναι λογική. Οι αποκλίσεις πάντως στην κατανάλωση καυσίμου, συγκριτικά με τα κορυφαία μοντέλα στα σημεία που θέσαμε είναι πολύ μικρή, περίπου της τάξεως του 1 λτ./100 χλμ., ενώ στο κομβικό σημείο που καίει 7,0 λτ./100 χλμ. το Juke αναπτύσσει ταχύτητα που φτάνει τα 123 χλμ./ώρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή μέση* Δοκιμής μέση Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα χλμ./ώρα @ 1.000 σ.α.λ. με τελευταία σχέση Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

5,7 7,0 4,4 5,7 6,9 7,9 9,1

Κυβισμός (κ.εκ.) 1.197 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 116/4.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 190/2.000 Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 6 σχέσεων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,6 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 178 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.195

45,5 17.950/ Acenta

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Opel Crossland X 1,2T 110 PS Opel Crossland X

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

128 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) *Εργοστασιακές μετρήσεις

Από τα οικονομικά μοντέλα της κατηγορίας των μικρών crossover είναι το Crossland Χ με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1.199 κ.εκ. απόδοσης 110 ίππων και 205 Nm ροπής, με το χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η ροπή είναι διαθέσιμη από τις 1.500 σ.α.λ., ενώ η κλιμάκωση του κιβωτίου αραιή, στοχεύοντας με αυτό τον τρόπο στη μείωση της κατανάλωσης. Αν μάλιστα είχε και λίγο χαμηλότερο ύψος, από τα 1.605 χλστ. θα φιγούραρε στις κορυφαίες θέσεις του πίνακα. Με 128 χλμ./ώρα θα κάψει 7,0 λτ./100 χλμ. όντας στο μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ σε ταχύτητες ταξιδιού στα 120 χλμ./ώρα στο trip θα δείτε 6,2 λτ. και στα 130 χλμ./ώρα 7,1 αντίστοιχα.

Εργοστασιακή μέση* Δοκιμής μέση Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα χλμ./ώρα @ 1.000 σ.α.λ. με τελευταία σχέση Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

4,9 7,2 4,1 5,1 6,2 7,1 8,4 44,3 19.650/ X-Plore

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.500 205/1.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 5 σχέσεων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,6 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 182 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.289

26

80-140_T20-18.indd 26

10/5/2018 5:31:30 μμ


Peugeot 2008 1,2 Puretech 110 PS

Peugeot 2008 1,2

Με τον ίδιο 1.200άρη κινητήρα που έχει το C3 Aircross, εφοδιάζεται και το 2008, συνεπώς είναι απόλυτα λογικό να διαθέτει οικονομικό χαρακτήρα και το μικρό crossover της Peugeot, το οποίο διακρίνεται για την οδηγική συμπεριφορά του. Στην κύρια μέτρησή μας που ήταν η ταχύτητα με κατανάλωση 7,0 λτ./100 χλμ, το 2008 σημείωσε επίδοση 127 χλμ. Μάλιστα η καμπύλη της κατανάλωσής του παρουσίασε τα ίδια χαρακτηριστικά με αυτή του C3 Aircross, με το ρυθμό της αύξησης της να φθίνει όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα. Χαρακτηριστικά στα 140 χλμ./ώρα η κατανάλωση ήταν μόλις 0,1 λτ./100 χλμ. μεγαλύτερη από το κορυφαίο νούμερο της λίστας, το 8,1. *Εργοστασιακές μετρήσεις

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

127 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή μέση* Δοκιμής μέση Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα χλμ./ώρα @ 1.000 σ.α.λ. με τελευταία σχέση Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

4,8 7,4 4,3 5,2 6,6 7,3 8,2 43,5 19.400/ Allure

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/1.500 Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 5 σχέσεων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,2 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 188 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.150

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

Renault Captur 1,2 TCe 120 PS γαλλικό μοντέλο διαθέτει καλές επιδόσεις, αν και σε αυτό το θέμα μας, δεν είναι αυτό το ζητούμενο. Στα 7,0 λτ./100 χλμ. η ταχύτητα που φτάνει το μοντέλο της Renault είναι τα 124 χλμ./ώρα, ενώ στις πιο συνηθισμένες ταχύτητες σε αυτοκινητόδρομο, για τα 120 θα χρειαστείτε 6,7 λτ. καυσίμου για κάθε 100 χλμ. και για τα 130, 7,7 λτ. Αντίστοιχα.

124 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή μέση* Δοκιμής μέση Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα χλμ./ώρα @ 1.000 σ.α.λ. με τελευταία σχέση Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

5,5 8,6 4,7 5,4 6,7 7,7 9,0 36,8 18.890/ Dynamic

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Το Renault Captur διαθέτει το πιο «κοντό» κιβώτιο -6 σχέσεων-, από όλα τα μοντέλα του θέματός μας, ενώ διαθέτει και το ίδιο 1.200άρι μοτέρ με το Nissan Juke, που όπως είδαμε βγάζει τη ροπή του πιο ψηλά συγκριτικά με τα υπόλοιπα μοντέλα. Η πιο σφιχτή κλιμάκωση του κιβωτίου που προαναφέραμε ωστόσο, κάνει το Captur πιο απαιτητικό σε καύσιμο. Από την άλλη βέβαια το

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.) 1.197 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/2.000 Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 6 σχέσεων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,4 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 182 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.195

Renault Captur 1,2 27

80-140_T20-18.indd 27

10/5/2018 5:31:44 μμ


ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

12+1 μικρά crossover

SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS

SEAT Arona 1,0

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

130 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις

Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

4,9 7,2 4,2 4,9 5,8 7,0 8,2

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή μέση* Δοκιμής μέση Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα χλμ./ώρα @ 1.000 σ.α.λ. με τελευταία σχέση

O 1.000άρης TSI κινητήρας του SEAT Αrona παρατηρούμε πως συγκριτικά με τα υπόλοιπα μοντέλα, στις μεγάλες ταχύτητες έχει μικρότερες αποκλίσεις, απ’ ότι στις μικρές, συγκριτικά με τα κορυφαία μοντέλα στο θέμα μας. Η μείωση της απόκλισης έχει να κάνει με το γεγονός πως έχει μακριά 6η σχέση, αλλά και στο χαμηλό του βάρος, που βοηθάει στο να επιτευχθούν οι ταχύτητες σε λιγότερες στροφές. Στις μικρές ταχύτητες από την άλλη, η μεγαλύτερη απόκλιση οφείλεται στο γεγονός πως η μέγιστη ροπή των 200 Νm, έρχεται πιο ψηλά από τα περισσότερα μοντέλα (2.000 σ.α.λ.). Τέλος η ταχύτητα που πιάσαμε με 7,0 λτ./100 χλμ. είναι τα 130 χλμ., τρίτη καλύτερη επίδοση.

Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 115/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.000-3.500 Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 6 σχέσεων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 9,8 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 182 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.187

45,8 16.500/ Style

VW T-Roc 1,0 TSI 115 PS

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

127 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

VW T-Roc 1,0

Το VW T-Roc διαθέτει ίδιο κινητήρα με το SEAT Arona, συνεπώς παρουσιάζει και τα ίδια χαρακτηριστικά στην καμπύλη της κατανάλωσης του, συγκριτικά με τα κορυφαία μοντέλα του θέματος. Στις χαμηλές ταχύτητες παρουσιάζει μεγαλύτερες διαφορές, οι οποίες φθίνουν όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα. Πάντως, συγκριτικά με το Arona, οι μεγαλύτερες διαστάσεις του και το αυξημένο βάρος το κάνουν ελάχιστα πιο απαιτητικό σε καύσιμο, ενώ στο σημείο-ορόσημο κατανάλωσης των 7,0 λτ./100 χλμ. το T-Roc έχει ταχύτητα 127 χλμ./ώρα.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή μέση* Δοκιμής μέση Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

5,1 6,8 4,5 5,2 6,0 7,4 8,7 19.650/ Discover

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.) 999 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 116/5500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2000-3500 Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 6 σχέσεων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,6 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 187 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.270 *Εργοστασιακές μετρήσεις

28

80-140_T20-18.indd 28

10/5/2018 5:31:58 μμ


Suzuki Vitara 1,6 120 PS

125

Suzuki Vitara 1,6 Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.) 1.586 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 156/4.400 Κιβώτιο ταχυτήτων Χειροκίνητο 5 σχέσεων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,5 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 180 Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.150

Jeep Renegade 1,4 MultiAir2 170 PS 4x4 & Opel Mokka X 1,4T 140 PS 4x4 Στο θέμα μας συμπεριλάβαμε και δύο τετρακίνητα μοντέλα, τα οποία φυσικά δεν μπορούν να συγκριθούν με τα υπόλοιπα, ωστόσο έπεσαν στα χέρια του Test Center μας σε περίοδο μεγάλου οίστρου, συνεπώς σιγά μην αφήναμε την ευκαιρία να τα μετρήσει να πάει χαμένη. Τα Jeep Renegade 1,4 και Opel Mokka X εφοδιάζονται με κινητήρες 1,4 λτ. με απόδοση 170 και 140 ίππους αντίστοιχα. Στο Renegade η μετάδοση γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων, με πολύ αραιή κλιμάκωση, ενώ στο Mokka X με 6άρι

χειροκίνητο και σχετικά σφιχτό. Η διαφορά στην κατανάλωση και των 2 είναι εμφανής, ιδιαίτερα μάλιστα για το «τετράγωνο» Renegade και οφείλεται κατά κύριο λόγο στο αρκετά μεγαλύτερο βάρος των δύο μοντέλων, λόγω του συστήματος τετρακίνησης. Αξίζει να αναφέρουμε πως όσο η κίνηση μένει σταθερή στον μπροστά άξονα, οι διαφορές είναι σχετικά μι-

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

118 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

κρές, όπως βλέπουμε στις σταθερές ταχύτητες, ενώ σε ένα μικτό κύκλο διαδρομής, που είναι πιθανό να έχουμε εμπλοκή της τετρακίνητης, οι διαφορές αυξάνονται.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Διαφορετική περίπτωση από όλες τις άλλες είναι το Suzuki Vitara, καθώς είναι το μοναδικό ατμοσφαιρικό μοντέλο στο θέμα μας. Συγκεκριμένα «φοράει» κινητήρα 1.586 κ.εκ. απόδοση 120 ίππων και 156 Nm ροπής, τα οποία λόγω έλλειψης τούρμπο έρχονται πολύ ψηλά, στις 4.400 σ.α.λ.. Η έλλειψη τούρμπο γίνεται εμφανής στις μεγάλες ταχύτητες, όπου ο κινητήρας πρέπει να ανεβάσει στροφές με το ιαπωνικό μοντέλο να χρειάζεται 9,5 λτ./100 χλμ., το μεγαλύτερο νούμερο όλων, στα 140 χλμ./ώρα. Αντίστοιχα όσο πέφτουμε σε ταχύτητα παρατηρούμε πως το ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ Vitara γίνεται όλο και πιο οικονομικό, με τη μέση κατανάλωσή του να είναι 6,3 λτ./100 χλμ. Τέλος με κατανάλωχλμ./ώρα ση 7,0 λτ./100 χλμ. στο ταχύμετρο θα με 7 λτ/100 χλμ. δείτε 125 χλμ./ώρα.

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Εργοστασιακή μέση* Δοκιμής μέση Στα 80 χλμ./ώρα Στα 100 χλμ./ώρα Στα 120 χλμ./ώρα Στα 130 χλμ./ώρα Στα 140 χλμ./ώρα χλμ./ώρα @ 1.000 σ.α.λ. με τελευταία σχέση Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

5,3 6,3 4,4 5,3 6,5 7,8 9,5 38,0 16.190/ GL

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Jeep Renegade Opel Mokka X Εργοστασιακή μέση* 6,9 6,2 Δοκιμής μέση 11,0 8,6 Στα 80 χλμ./ώρα 5,0 4,8 Στα 100 χλμ./ώρα 6,0 6,0 Στα 120 χλμ./ώρα 7,2 6,9 Στα 130 χλμ./ώρα 8,4 8,1 Στα 140 χλμ./ώρα 9,5 9,3 χλμ./ώρα @ 1.000 σ.α.λ. με τελευταία σχέση 60,7 40,8 Τιμή από (Ευρώ)/ Έκδοση

28.060/ Limited

22.200/ X-Plore

Τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Κιβώτιο ταχυτήτων 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Βάρος με οδηγό (κιλά)*

Jeep Renegade 1.368 170/5500 250/2500 Αυτόματο 9 σχέσεων 8,8 196 1.580

Opel Mokka X 1.364 140/4.900 -6.000 200/1850-4900 Χειροκίνητο 6 σχέσεων 9,3 196 1.394

Jeep Renegade 1,4

ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ

121 χλμ./ώρα με 7 λτ/100 χλμ.

Opel Mokka X 1,4 29

80-140_T20-18.indd 29

10/5/2018 5:32:14 μμ


ΣΟΥΠΕΡ ΔΟΚΙΜΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

12+1 μικρά crossover

80

χλμ./ώρα

30

80-140_T20-18.indd 30

100

χλμ./ώρα

Citroen C3 Aircross 1,2 PureTech 110 PS

4,0

4,8

Fiat 500X 1,4 MultiAir 140 PS

4,2

5,0

Ford Ecosport 1,0 Ecoboost 140 PS

3,8

4,6

Jeep Renegade 1,4 MultiAir 170PS 4X4

5,0

6,0

Kia Stonic 1,0 T-GDI 120 PS

4,2

5,0

Nissan Juke 1,2T 115 PS

4,4

5,7

Opel Crossland X 1,2T 110 PS

4,1

5,1

Opel Mokka X 1,4T 140 PS 4x4

4,8

6,0

Peugeot 2008 1,2 PureTech 110 PS

4,3

5,2

Renault Captur 1,2 TCe 120 PS

4,7

5,4

SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS

4,2

4,9

Suzuki Vitara 1,6 120 PS

4,4

5,3

VW T-Roc 1,0 TSI 115 PS

4,5

5,2

1η καλύτερη τιμή

2η καλύτερη τιμή

3η καλύτερη τιμή

10/5/2018 5:32:23 μμ


120

χλμ./ώρα

130

χλμ./ώρα

140

χλμ./ώρα

Ελαστικά

Tαχύτητα (χλμ./ώρα) με κατανάλωση 7 λτ./100 χλμ

6,0

6,7

8,1

205/60 R16

133

6,2

7,0

8,8

215/55 R17

130

6,8

8,5

205/50 R17

132

5,7

7,2

8,4

9,5

215/60 R17

118

5,9

6,9

8,1

205/55 R17

131

6,9

7,9

9,1

215/55 R17

123

6,2

7,1

8,4

215/55 R17

128

6,9

8,1

9,3

215/55 R18

121

6,6

7,3

8,2

195/60 R16

127

6,7

7,7

9,0

205/55 R17

124

5,8

7,0

8,2

205/55 R17

130

6,5

7,8

9,5

215/55 R17

125

6,0

7,4

8,7

205/55 R17

127

Συντάκτες: Παντελής Α. Πατέλος, Γιώργος Παπαευσταθίου 80-140_T20-18.indd 31

31

10/5/2018 5:32:23 μμ


ΦΑΚΕΛΟΣ

Το νέο Ford Focus απέναντι στον ανταγωνισμό

Focus εναντίον κορυφής Η

πρώτη γενιά του Ford Focus παρουσιάστηκε πριν 20 χρόνια και έκανε breakthrough στα μικρομεσαία με την εμφάνιση και την απολαυστική οδική της συμπεριφορά. Σήμερα, η τέταρτη γενιά στοχεύει στο να προκαλέσει ένα ανάλογο wow effect. Μάλιστα, τα λόγια των

ανθρώπων της Ford δείχνουν αυτήν την σιγουριά. Ενδεικτικά, ο αντιπρόεδρος προϊοντικής εξέλιξης της Ford Ευρώπης, Τζο Μπάκατζ, έχει δηλώσει: «Το νέο Focus είναι το κορυφαίο τεχνολογικά και πιο ποθητό οδηγικά αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Δεν μας δίνεται συχνά η ευκαιρία να φτιά-

ξουμε ένα νέο αυτοκίνητο από λευκό χαρτί. Την αρπάξαμε και με τα δύο χέρια, για να φτιάξουμε το καλύτερο μικρομεσαίο οικογενειακό που μπορείς να αγοράσεις». Με λίγα λόγια, λοιπόν, το νέο Ford Focus στοχεύει στην κορυφή. Για να βρεθεί όμως εκεί, θα πρέπει

πρώτα να δώσει κάποιες σκληρές μάχες. Παρακάτω το βάζουμε σε μια γρήγορη αντιπαράθεση απέναντι στους πέντε πρώτους των πωλήσεων της ελληνικής αγοράς, όπως αυτοί έχουν διαμορφωθεί στο πρώτο τετράμηνο του 2018. Ας δούμε τις μάχες αναλυτικά!

Volkswagen Golf Πεδίο αντιπαράθεσης: Ποιότητα κατασκευής, γκάμα κινητήρων, τεχνολογικά συστήματα

Στην πέμπτη θέση των μικρομεσαίων στην ελληνική αγορά βρίσκεται αυτήν τη στιγμή το VW Golf, ένα μοντέλο το οποίο αποτελεί σημείο αναφοράς για την ποιότητα κατασκευής του, την οδική συμπεριφορά του, η οποία θυμίζει μεγαλύτερο μοντέλο, την γκάμα των κινητήρων και τις τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας. Το νέο Ford Focus λοιπόν έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στους παραπάνω τομείς. Αρχικά, η ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό είναι πολύ καλή (σημειώστε πως υπάρχει άφθονο μαλακό υλικό στο ταμπλό), η συναρμογή όπως αναφέρουν οι ανταποκριτές μας είναι εξαιρετική, ενώ μεγάλη εί-

ναι και η λίστα με τα τεχνολογικά του συστήματα. Μεταξύ αυτών είναι το adaptive cruise control, το σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, τα ενεργά φώτα, το σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος (κάθετα και παράλληλα στο δρόμο), το σύστημα ειδοποίησης όταν όχημα βρίσκεται στην τυφλή σου γωνία, και πολλά ακόμη. Αντικειμενικά δηλαδή, το νέο Ford Focus έχει όλα τα συστήματα που θα συναντήσεις στην κατηγορία. Όσο τέλος για την οδική του συμπεριφορά; Ο πήχης που βάζει κάθε γενιά, αλλά και η τελευταία προσπάθεια της Ford (βλ. Fiesta), μας κάνει να περιμένουμε με ανυπομονησία…

Ο ολοκληρωμένος χαρακτήρας, η στιβαρή κατασκευή και το υψηλό τεχνολογικό προφίλ είναι τα σημαντικότερα σημεία αντιπαράθεσης του VW Golf με το νέο Ford Focus.

32

Ford Focus VS_T20.indd 32

11/5/2018 2:49:07 πμ


Ο δρόμος της άφιξης του νέου Focus δεν είναι στρωμένος με ροδοπέταλα. Το μικρομεσαίο της Ford στοχεύει στην κορυφή, όπου εκεί θα συναντήσει πρώτα πέντε μονομάχους, ο καθένας με τα δικά του ξεχωριστά χαρίσματα. Ας δούμε λοιπόν τις επερχόμενες μάχες του πιο αναλυτικά.

Fiat Tipo

Toyota Auris Πεδίο αντιπαράθεσης: Υβριδική έκδοση, τεχνολογίες, αξιοπιστία

Όπως και στην προηγούμενη αντιπαράθεση με το VW Golf, έτσι και εδώ ένα από τα σημαντικά σημεία αντιπαράθεσης του Focus με το Auris έχει να κάνει με το τεχνολογικό προφίλ. Ωστόσο, εδώ το Auris έχει ένα προβάδισμα που ονομάζεται υβριδική τεχνολογία. Απέναντι σε αυτήν, το Focus θα προτάξει βέβαια τον πολυβραβευμένο 1.000άρη Ecoboost κινητήρα, αλλά και κάποια ακόμη καλούδια, όπως το Head Up Display (το πρώτο ευρωπαϊκό μοντέλο της Ford με HUD), η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης του κινητού, η δυνατότητα δημιουργίας Wi-Fi hot spot στο οποίο μπορούν να συνδεθούν έως 10 (!) συσκευές και η εφαρμογή FordPass Connect μέσω της οποίας ο χρήστης μπορεί να μάθει πληροφορίες για το που βρίσκεται το όχημά του, να κάνει ένα τεχνικό έλεγχο της κατάστασής του, ή ακόμη και να το βάλει σε λειτουργία από μακριά (στις αυτόματες εκδόσεις μόνο). Τέλος, απέναντι στο κεφάλαιο αξιοπιστία, καθώς μετρήσιμο στοιχείο δεν μπορεί να υπάρχει ακόμη, το μόνο που παραθέτουμε είναι τα έως 8 χρόνια εγγύησης που θα έχει προαιρετικά, όσα δηλαδή προσφέρονται και στο ιαπωνικό μοντέλο.

Το Ford Focus δεν θα προσφέρεται σε υβριδική έκδοση, τουλάχιστον κατά το λανσάρισμα, ωστόσο ο 1,0 Ecoboost και ο νέος 1,5 diesel υπόσχονται επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Πεδίο αντιπαράθεσης: Value for money, χώροι για επιβάτες και αποσκευές

βάλλει Το μεγάλο μεταξόνιο συμ Ford του ώστε οι πίσω επιβάτες χώρο Focus να έχουν άφθονο για τα γόνατα.

Ο τεράστιος χώρος αποσκευών των 440 λτ. του Tipo είναι ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Ωστόσο και στο Focus η χωρητικότητα θα ανέρχεται πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας.

Το Fiat Tipo από τις αρχές του χρόνου έχει ξεκινήσει μια ξέφρενη κούρσα η οποία το έχει φέρει στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης της κατηγορίας. Ανταγωνιστικά του πλεονεκτήματα είναι βέβαια το καλό value for money (τιμή εκκίνησης είναι τα 12.990 ευρώ για το χάτσμπακ) και οι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές (440 λίτρα). Για το πρώτο, φυσικά, δεν μπορούμε να κάνουμε εκτιμήσεις, ωστόσο για το δεύτερο πεδίο μάχης, τους χώρους, έχουμε να σημειώσουμε πως το νέο Focus έχει βελτιωθεί πολύ σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Συγκεκριμένα, το νέο Ford Focus διαθέτει το μεγαλύτερο μεταξόνιο στην κατηγορία του (2.700 χλστ.), το οποίο υπόσχεται πολύ χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών, όμως από την άλλη ο χώρος αποσκευών θα είναι σύμφωνα με τις πληροφορίες μας μικρότερος από του Tipo, αλλά και ελάχιστα πιο πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας. 33

Ford Focus VS_T20.indd 33

11/5/2018 2:49:46 πμ


ΦΑΚΕΛΟΣ

Το νέο Ford Focus απέναντι στον ανταγωνισμό

Mercedes A-Class Πεδίο αντιπαράθεσης: Premium χαρακτήρας, τεχνολογίες, ποιότητα κατασκευής

Δύσκολο το έργο του Focus απέναντι στο εσωτερικό της A-Class, αφού δεν είναι μόνο η ποιότητα των υλικών και η σχεδίαση που έχει να ανταγωνιστεί, αλλά και το σύστημα infotainment MBUX της A-Class που προσφέρει μια διαφορετική εμπειρία οδήγησης.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων της A-Class, αλλά και οι δύο οθόνες απογειώνουν το τεχνολογικό προφίλ του μοντέλου.

Με ένα εξαιρετικό run για τον μήνα Απρίλιο, η Mercedes A-Class βρίσκεται στη δεύτερη θέση της κατηγορίας της για το πρώτο 4μηνο του χρόνου, μία επίδοση πραγματικά εντυπωσιακή. Ωστόσο, να σημειώσουμε πως σε λίγο διάστημα έρχεται η νέα γενιά της, και για το λόγο αυτό την σύγκριση του νέου Focus θα την επιχειρήσουμε απέναντι στη καινούρια, και όχι την προηγούμενη. Με ποια λογική, τώρα, τολμήσαμε, αυτήν την σύγκριση; Θα πουν μερικοί… Μα βέβαια με

αφορμή την έκδοση Vignale! Όπως και στην περίπτωση του Fiesta, έτσι και το μικρομεσαίο της Ford θα διατίθεται και σε δύο ειδικές εκδόσεις, την Active και την Vignale. Η πρώτη διαθέτει crossover χαρακτηριστικά (π.χ. +30 χλστ. απόσταση από το έδαφος), ενώ η δεύτερη premium και πολυτελή στοιχεία. Συγκεκριμένα, η έκδοση Vignale ξεχωρίζει με τους διαφορετικής σχεδίασης προφυλακτήρες, τη μάσκα με το χαρακτηριστικό ρομβοειδές πλέγμα, τα αλουμινένια φινιρίσματα μέσα και έξω, αλλά και τις ειδικές αποχρώσεις αμαξώματος, όπως την βαφή Dark Mulberry με

τέσσερα διαφορετικά στρώματα. Όλες αυτές οι πινελιές σε συνδυασμό με το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού καταφέρνουν και δίνουν μια premium υπόσταση στο μοντέλο, με αποτέλεσμα αυτό να μπορεί να σταθεί με αξιώσεις δίπλα στην εκλεπτυσμένη και άκρως δυναμική Γερμανίδα. Φυσικά, η αντιπαράθεση δεν αφορά μόνο την εμφάνιση. To νεο Focus θα έχει να ανταγωνιστεί την πολύ καλή ποιότητα υλικών και συναρμογής, την κορυφαία ποιότητα κύ-

λισης, και πάνω από όλα τις τεχνολογίες της A-Class. Σημαντικότερη εξ αυτών μάλλον το σύστημα MBUX (Mercedes-Benz User Experience) το οποίο έχει δύο οθόνες στο εσωτερικό και μπορεί να το χειριστεί κανείς τόσο με χειρονομίες, όσο και με φωνητικές εντολές. Πρόκειται δηλαδή για μια διαφορετική εμπειρία οδήγησης, όπως εξάλλου προτείνει και η Ford και με το Ford Pass Connect, το σύστημα Live Traffic και το ηχοσύστημα των 675 Watt της B&O.

Το νέο Focus θα έχει την πιο σύγχρονη έκδοση του Ford SUNC3.

Οδηγικά η νέα γενιά της A-Class σε κερδίζει με την ποιότητα κύλισης, αλλά και την συμπεριφορά της υπό πίεση. Το νέο Ford Focus στοχεύει όμως και αυτό ψηλά, ειδικά στην έκδοση Vignale. Στον συνολικό οδηγικό της χαρακτήρα προσθέστε την κατά 20% βελτιωμένη ακαμψία και την ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση (θυμίζει διπλά ψαλίδια) που συνδυάζεται με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και εξελιγμένα σινεμπλόκ στο πίσω υποπλαίσιο με στόχο τα κορυφαία επίπεδα άνεσης και δυναμικής συμεπριφοράς.

34

Ford Focus VS_T20.indd 34

11/5/2018 2:50:18 πμ


Opel Astra Πεδίο αντιπαράθεσης: Ολοκληρωμένος χαρακτήρας, ευρυχωρία, τεχνολογίες

Ο ολοκληρωμένος χαρακτήρας του Opel Astra είναι ένα από τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματά του. Το Focus ωστόσο, φαίνεται, να δίνει σκληρή μάχη σε κάθε ένα από τους τομείς σχεδίαση, ποιότητα, χώροι, value for money, τεχνολογία και οδική συμπεριφορά.

Το Opel Astra έχει εδραιώσει την θέση του στην κορυφή της κατηγορίας των μικρομεσαίων, και μάλιστα όχι άδικα αφού έχει ολοκληρωμένο χαρακτήρα μέσω του οποίου καταφέρνει και καλύπτει πολλαπλές

ανάγκες. Πιο αναλυτικά, έχει καλό value for money, μικρή μεν, για κάθε καθημερινή ανάγκη δε γκάμα κινητήρων, αρκετές τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας (σ.σ. μεταξύ αυτών ξεχωρίζουμε την υπηρεσία OnStar), καλούς χώρους για επιβάτες και αποσκευές, ουδέτερη οδική συμπεριφορά, δυναμική σχεδίαση εξωτερικά, καλή ποιότητα κατασκευής και όμορφη εμφάνιση στο εσωτερικό. Διαθέτει δηλα-

δή ένα συνολικό πακέτο και με αυτό έχει να ανταγωνιστεί το νέο Ford Focus. Η μάχη μεταξύ των δύο μοντέλων θα είναι εικάζουμε η πιο σκληρή καθώς το πού θα γείρει η πλάστιγγα θα εξαρτηθεί από τις λεπτομέρειες και τις υποκειμενικές ανάγκες του κάθε αγοραστή. Για παράδειγμα, οι πίσω χώροι διαφέρουν στο χιλιοστό (μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ έχει το Astra), στη σχεδίαση στο εσωτε-

Τόσο στην έκδοση ST-Line, όσο και στις κανονικές, η σπορτίφ οδική συμπεριφορά του Ford Focus αποτελεί ένα από τα πλεονεκτήματά του.

O 1.000άρης Ecoboost κινητήρας θα αποτελέσει και σε αυτήν την γενιά την κινητήρια δύναμη του Ford Focus. Αυτός θα συνοδευτεί και με έναν νέο 1.500άρη diesel με τεχνολογία απενεργοποίησης το ενός κυλίνδρου.

Η άποψή μας Αναμφισβήτητα η νέα γενιά του Ford Focus έρχεται καλύτερη από ποτέ και δικαίως μπορεί να κοιτά-

ρικό και στην ποιότητα των υλικών έχουμε ισοπαλία, οι βενζινοκινηνητήρες του Focus έχουν μικρό προβάδισμα σε πλουραλισμό εκδόσεων, ενώ προβάδισμα έχει το Focus αναφορικά και με την οδική του συμπεριφορά, τουλάχιστον για τους οδηγούς που επιθυμούν να κινούνται σβέλτα, αφού και το Astra είναι ουδέτερο και αποτελεσματικό… Με λίγα λόγια; H πέμπτη μάχη θα είναι και η πιο δύσκολη…

ει την κορυφή της κατηγορίας, αφού δεν της λείπει τίποτα στους τομείς τεχνολογικό προφίλ, ποιότητα κατασκευής, γκάμα κινητήρων, σχεδίαση, ενώ σημείο ανα-

φοράς αναμένεται για άλλη μια φορά η απολαυστική οδική της συμπεριφορά. Επιπλέον, οι εκδόσεις Vignale και Active του δίνουν ένα ακόμη «αγοραστικό επι-

χείρημα». Επίσημα, το μοντέλο θα έρθει στη χώρα μας τον Ιούλιο, και τότε θα γίνουν οι συγκρίσεις με το κάθε από τα παραπάνω μοντέλα μεμονωμένα…

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

Ford Focus VS_T20.indd 35

35

11/5/2018 2:51:11 πμ


TEST CENTER Τest αποφυγής κινδύνου (elk test) με μικρά crossover

ι α κ o i R a i Κ Κia Stonic

ν υ o ν ώ ρ η λ συμπ

το παζλ

Κατηγορία

Μικρά

Π

έτρα που κυλάει, δεν χορταριάζει. Για αυτό και εμείς στο Auto Τρίτη δε μένουμε στάσιμοι και πάντα ζητάμε το διαφορετικό, το καινούργιο, με φρέσκιες ιδέες και καινοτόμες δοκιμές, που δίνουν απαντήσεις στο αναγνωστικό κοινό, αλλά και που μας βοηθούν στην αντικειμενική αξιολόγηση κάθε μοντέλου. Αυτή τη φορά ήταν το Test αποφυγής κινδύνου, που για πρώτη φορά λανσάραμε στην Ελλάδα ως μια ιδιαίτερα σημαντική δοκιμή ενεργητικής ασφάλειας. Το Elk Test έχει ως βασικό σκοπό να αναδείξει την συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου στην περίπτωση

που επιχειρήσει απότομο ελιγμό αποφυγής εμποδίου. Κάτι που συμβαίνει συχνά στην καθημερινότητά μας δηλαδή! Σε αυτή τη δοκιµασία πρωταγωνιστικό ρόλο παίζει το πλαίσιο, το µεταξόνιο και τα µετατρόχια, η αρχιτεκτονική και η ρύθµιση της ανάρτησης, το βάρος και η κατανοµή του, το κέντρο βάρους καθώς και τα ελαστικά (διάσταση, κατάσταση και χαρακτηριστικά). Η αρχή έγινε στο τεύχος 11/2018 με τη μεγάλη δοκιμή των εκπροσώπων της μικρής κατηγορίας. Οι προδιαγραφές των αυτοκινήτων ήταν συγκεκριμένες: βενζινοκίνητα στη μεσαία έκδοση εξοπλισμού

και με τα ελαστικά που αυτή φοράει. Παρά τις προσπάθειες μας τότε, το Kia Rio που εξασφαλίσαμε δεν ήταν βενζινοκίνητο, αλλά πετρελαιοκίνητο. Και τι σημασία έχει; Έχει και παραέχει γιατί το diesel έιναι και πιο βαρύ και συνήθως έχει και άλλες ρυθμίσεις στην ανάρτηση. Σχεδόν δύο μήνες από τότε καταφέραμε να εξασφαλίσουμε την βενζινοκίνητη έκδοση του Kia Rio με τον 1,0 Τ-GDI κινητήρα των 120 ίππων. Ωστόσο το μοντέλο, που μας παραχωρήθηκε ήταν εφοδιασμένο με τροχούς 17

36

elc-test_T20-18.indd 36

11/5/2018 1:29:48 πμ


Με την δοκιμή των Kia Rio και Kia Stonic συμπληρώνεται η βάση των δεδομένων μας σχετικά με τις επιδόσεις των μικρών και των μικρών crossover αντίστοιχα στην απαιτητική δοκιμασία αποφυγής κινδύνου, που καθιέρωσε στην Ελλάδα το Auto Τρίτη.

Κατηγορία

Μικρά crossover

ιντσών και ελαστικά 205/45 τη στιγμή, που ακόμη και η πιο πλούσια έκδοση δεν προσφέρει αυτή την επιλογή βάσει καταλόγου. Μετά από την πραγματοποίηση της δοκιμής αποφυγής κινδύνου (Elk Test) για τα μικρά επανήλθαμε βάζοντας στο μικροσκόπιο της δοκιμασίας τα μικρά crossover (τεύχος 18/2018). Τυχαία; Όχι φυσικά. Αυτή τη στιγμή η εν λόγω κατηγορία είναι η πιο hot της αγοράς με

Ευχαριστούμε το ν Δήμο Μαραθώ να, τον Πρόεδρο Συμβούλιο της Δ και το ημοτικής Κοινότη τα ς Μ α ρ α θ ώ ευγενική παραχώ να για την ρηση του χώρου πραγματοποιήθη , όπου καν οι δοκιμές τω ν αυτοκινήτων ραγδαία αύξηση του μεριδίου της και με το λανσάρισμα ολοένα και περισσότερων μοντέλων. Μάλιστα, από τη στιγμή, που τα μικρά crossover λειτουργούν ακόμα και ως οικογενειακά, οι απαιτήσεις ασφαλείας από αυτά είναι ακόμα μεγαλύτερες. Την ημέρα πραγματοποίησης του test και μάλιστα με LIVE απ’ ευθείας μετάδοση μέσω Facebook (μια ακόμη καινοτομία του Auto Τρίτη) έλειπε από την παλέτα των μοντέλων το νέο Kia Stonic, που είναι και η πρώτη προσπάθεια της

κορεάτικης φίρμας στην κατηγορία. Το μοντέλο στη βενζινοκίνητη έκδοση με τον 1,0 Τ-GDi των 120 ίππων μας διατέθηκε λίγες μέρες αργότερα και έτσι βρέθηκε στο γνώριμο χώρο του Μαραθώνα, όπου και δοκιμάστηκε. Τα αποτελέσματα της δοκιμής των βενζινοκίνητων Kia Rio και του Kia Stonic στην αποφυγή κινδύνου, θα τα διαβάσετε στις σελίδες που ακολουθούν, μαζί με ένα πανόραμα όλων των προηγούμενων δοκιμών.

37

elc-test_T20-18.indd 37

11/5/2018 1:30:18 πμ


TEST CENTER

Τest αποφυγής κινδύνου (elk test)

Kia Stonic

Τ

ο Κia Stonic κατάφερε να πετύχει μια πολύ καλή επίδοση στην απαιτητική δοκιμασία αποφυγής κινδύνου συνδυάζοντας αποτελεσματικότητα, αλλά και ευχάριστη οδηγική αίσθηση. Το πρώτο μικρό crossover της Κia, «φορούσε» τροχούς 17 ιντσών, που προσφέρονται στάνταρ στη μεσαία έκδοση.

65

χλμ./ώρα Χωρίς καν να… ιδρώσει πέρασε το Kia Stonic στην πρώτη προσπάθεια-βάση με 65 χλμ./ ώρα. Ανεπαίσθητη κλίση, απόλυτος έλεγχος των κινήσεων του αμαξώματος από την ανάρτηση και «ζωντανό» τιμόνι έδωσαν με το «καλημέρα» πως το μικρό crossover της Κia μπορεί να σημειώσει μια πολύ καλή επίδοση.

75

χλμ./ώρα Μάλλον αισιόδοξη ήταν η πρόθεσή μας να δοκιμάσουμε στα 75 χλμ./ώρα με το Κia Stonic να μην καταφέρνει να περάσει το τεστ. Υπήρξε αισθητή υποστροφή, που όμως δεν πήρε ανεξέλεγκτες διαστάσεις χάρη και στο διακριτικό σε λειτουργία ESP. Ακόμη και στην οριακή αυτή κατάσταση κανείς από τους επιβάτες δεν ένιωσε ανασφάλεια. Ανάλογα συμπεράσματα βγήκαν και από την προσπάθεια στα 74 χλμ./ώρα.

73

χλμ./ώρα Απόλυτα επιτυχημένη ήταν η προσπάθεια στα 73 χλμ./ώρα για το Κia Stonic, που έχει οδηγικά χαρίσματα και το δείχνει. Μάλιστα το μικρό crossover της Κia έδειξε να είναι ένα από τα πιο allegra και ευχάριστα στην αίσθηση μοντέλα της κατηγορίας. Πολύ καλό το αρχικό turn in στην πρώτη αλλαγή πορείας, διακριτική επέμβαση του ESP για να διορθώσει την υποστροφική τάση αρχικά, με το Stonic να παραμένει απόλυτα ρυθμίσιμο μέσα στο μήκος της όλης διαδικασίας.

73

χλμ./ώρα

Τάση ανατροπής: Όχι Γενική αίσθηση οδηγού: Πολύ ευχάριστη ανάλαφρη αίσθηση από το πλαίσιο, που είναι ρυθμίσιμο ανάλογα με τις ορέξεις του οδηγού. Ασφαλές και ελεγχόμενο ακόμη και όταν το παρακάνεις. Γενική αίσθηση επιβαινόντων: Δε νιώσαμε το ESP να επεμβαίνει απότομα, ενώ σε καμία περίπτωση δε νιώσαμε άγχος ή ανασφάλεία ακόμη και στις προσπάθειες πάνω από το όριο του αυτοκινήτου. 38

elc-test-kia_T20-18.indd 38

11/5/2018 5:43:23 πμ


Δείτε στο κινητο σασ το video

Βαθμολογία με άριστα το 10 Ανάρτηση: 8+ Τιμόνι: 7+ Σύστημα ελέγχου 9 ευστάθειας (ESP): Ταχύτητα εξόδου: 48 χλμ./ώρα

Good to Know Ελαστικά: 205/55 R17 Ιπποι: 120 Τιμή: 17.090 ευρώ Εκδοση: Stonic Uptown 1,0 T-GDi 120 PS

39

elc-test-kia_T20-18.indd 39

11/5/2018 5:43:59 πμ


TEST CENTER

Τest αποφυγής κινδύνου (elk test)

Kia Rio

Τ

ο Kia Rio, που είχαμε υποβάλλει στο τεστ αποφυγής κινδύνου μαζί με τα άλλα μοντέλα της κατηγορίας του, ήταν diesel. Σήμερα επανερχόμαστε με τη βενζινοκίνητη έκδοση των 120 ίππων από τον 1.000άρη turbo κινητήρα. Το μικρό

της Kia κατάφερε μια πολύ καλή επίδοση, ωστόσο ήταν εφοδιασμένο με τροχούς 17 ιντσών που δεν συνοδεύουν την μεσαία έκδοση εξοπλισμού, και που το βοήθησαν να διαχειριστεί σωστά τις υψηλές ταχύτητες στο τεστ.

Βαθμολογία με άριστα το 10 Ανάρτηση: 7+ Τιμόνι: 7 Σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP): 9 Ταχύτητα εξόδου: 45 χλμ./ώρα

Good to Know Ελαστικά: 205/45 R17 Ιπποι: 120 14.790 ευρώ Τιμή: Εκδοση: Rio EX Uptown 1,0 Τ-GDi 120 PS

69

χλμ./ώρα Με βάση τα δεδομένα από τη μεγάλη δοκιμή, η προσπάθειες του Rio ξεκίνησαν στα 69 χλμ./ώρα. Το Rio «έβγαλε» τη δοκιμασία χωρίς κανένα πρόβλημα, με το πλαίσιο να αντιδρά άμεσα στις εντολές απότομης αλλαγής πορείας και την ανάρτηση να διαχειρίζεται άψογα τα σχετικά φορτία. Το ESP δεν ενεργοποιήθηκε καν, αφού η πρόσφυση δεν χάθηκε στο ελάχιστο και η κλίση ήταν ουσιαστικά μηδενική.

77

75

χλμ./ώρα

χλμ./ώρα

Η πολύ καλή συνολική αίσθηση του Kia Rio μας προέτρεψε να δοκιμάσουμε στα 77 χλμ./ώρα, που είναι και το ρεκόρ του Ford Fiesta. To Rio μπορεί να μην πέρασε χωρίς… «απώλειες», ωστόσο η συμπεριφορά του συνολικά ήταν καλύτερη από αυτή της βαρύτερης και με τροχούς 16 ιντσών diesel έκδοσης στα ίδια χιλιόμετρα. Ακόμα και πάνω από το όριο το Rio δεν έχασε τον προβλέψιμο και προοδευτικό χαρακτήρα των αντιδράσεών του.

Απόλυτα επιτυχημένη ήταν η προσπάθεια στα 75 χλμ./ώρα για το βενζινοκίνητο Kia Rio (72 χλμ./ώρα για την έκδοση diesel), που χάρη και στους τροχούς των 17 ιντσών με ελαστικά 205/45 «πατάει» καλά, χωρίς έντονη υποστροφή στην πρώτη αλλαγή πορείας και ένα θαυμάσιο ESP, που λειτουργεί «αθόρυβα» και κυρίως άκρως αποτελεσματικά διορθώνοντας την πορεία του αυτοκινήτου. Η ανάρτηση κάθε άλλο παρά χαλαρή είναι και δεν χάνει την αυτοκυριαρχία της. Ωστόσο, η παρουσία μη… «προβλεπόμενων» τροχών 17 ιντσών επιφέρει «πέναλτυ» 1,5 χλμ./ώρα.

Δείτε στο κινητο σασ το video

40

elc-test-kia_T20-18.indd 40

11/5/2018 5:44:31 πμ


Τάση ανατροπής: Όχι Γενική αίσθηση οδηγού: Εντελώς διαφορετική αίσθηση σε σχέση με το βαρύτερο diesel Rio, που είχαμε υποβάλει στη δοκιμασία. Πιο «αέρινο», αλλά και πιο άμεσο στις αντιδράσεις το βενζινοκίνητο. Γενική αίσθηση επιβαινόντων: Ποτέ δεν φοβηθήκαμε ότι θα φύγει ανεξέλεγκτο από την πορεία του, ενώ το ESP είναι διακριτικό και αποτελεσματικό ταυτόχρονα.

73,5

χλμ./ώρα

41

elc-test-kia_T20-18.indd 41

11/5/2018 5:44:53 πμ


TEST CENTER

Τest αποφυγής κινδύνου (elk test): οι δοκιμές μέχρι τώρα

Συμπεράσματα

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: ΜΙΚΡΑ

ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Συμπέρασμα

Εντυπωσιαστήκαμε. Τα σημερινά μικρά

1

μοντέλα είναι τόσο καλά στη δοκιμασία αποφυγής κινδύνου, που πραγματικά εντυπωσιαστήκαμε. To Fiesta άγγιξε την επίδοση του Focus RS και του Audi R8 (78 και τα δύο) και σχεδόν όλα τα μικρά πετύχανε επιδόσεις 15 χλμ./ ώρα πάνω από τα αντίστοιχα μοντέλα των προηγούμενων 10-15 ετών.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ : ΜΙΚΡΑ Μοντέλο Καύσιμο Ιπποδύναμη

Συμπέρασμα

Τα λάστιχα. Τα 16 άρια ελαστι-

2

κά, που φόραγαν τα περισσότερα μικρά, φαίνεται να είναι η σωστή επιλογή. Συνδυάζουν την άνεση και την καλή επίδοση στη δοκιμή αυτή. Με 17άρια χαμηλού προφίλ θα κερδίσεις 1-2 χλμ./ώρα, αλλά θα χάσεις σε άνεση, αφού η παραμικρή ανωμαλία του δρόμου, θα «σκάει» στην πλάτη σου. Με 15άρια αντίστοιχα (Hyundai i20, Skoda Fabia) δεν μπορείς να ξεπεράσεις τα 70 χλμ/ώρα.

Διάσταση ελαστικών

Ταχύτητα στο Έκδοση elk test

Τιμή (ευρώ)

66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost

Βενζίνη

125

195/55 R16

Peugeot 208 1,2 PureTech

Βενζίνη

110

195/55 R16

Kia Rio 1,0 T-GDI *

Βενζίνη

120

205/45 R17

SEAT Ibiza 1,0 TSI

Βενζίνη

115

195/55 R16

χλμ./ώρα

Toyota Yaris 1,5 Dual VVT-iE

Βενζίνη

111

195/50 R16

χλμ./ώρα

Volkswagen Polo 1,0 TSI

Βενζίνη

115

195/55 R16

Renault Clio 1,2 Tce *

Βενζίνη

120

205/45 R17

Opel Corsa 1,4 XEL

Βενζίνη

90

195/55 R16

Citroen C3 1,2 PureTech *

Βενζίνη

110

205/50 R17

Nissan Micra 0,9 IG-T

Βενζίνη

90

195/55 R16

Skoda Fabia 1,0 TSI

Βενζίνη

110

185/60 R15

Hyundai i20 1,0 TGD-i

Βενζίνη

100

185/65 R15

77

Titanium

17.244

Allure

15.200

Uptown

14.790

73

Style

13.650

73

Active

14.390

73

Highline

16.300

Dynamic

16.430

Innovation

13.750

Shine

16.210

69

Acenta

15.090

69

Style

14.900

Connect

13.090

χλμ./ώρα

74

χλμ./ώρα

73,5

χλμ./ώρα

χλμ./ώρα

71,5 χλμ./ώρα

71

χλμ./ώρα

70

χλμ./ώρα

χλμ./ώρα

χλμ./ώρα

68

χλμ./ώρα

*Επιβλήθηκε «ποινή» 1,5 χλμ./ώρα λόγω μεγαλύτερης διαμέτρου ζαντών

Γενικό συμπέρασμα

Συμπέρασμα

1

Οι κατασκευαστές έχουν προαποφασίσει τα αποτελέσματα.

Όταν δηλώνουν ότι το στήσιμο των αυτοκινήτων σήμερα γίνεται έτσι ώστε να μπορεί να περάσει με επιτυχία την δοκιμασία αποφυγής κινδύνου, είναι σαφές οτι έχουν αποφασίσει και σε ποιό νούμερο θα σταματήσουν. Όλοι μπορούν να κάνουν 75 και 80 και 85 (85 έκανε η Citroen Xantia τo 1999). Αρα η σημερινή τους επιλογή έχει να κάνει με το κόστος και

την άνεση. Ολοι ξέρουμε οτι τα αγωνιστικά αυτοκίνητα για να έχουν τέλειες επιδόσεις είναι τελείως «κούτσουρα». Μπαίνεις μέσα και αν δεν είσαι μυημένος, σου βγαίνουν τα άντερα, στο παραμικρό σαμαράκι. Το μαλακώνεις, αρχίζει και γέρνει, έχεις μεγάλες μεταφορές φορτίων και χάνεις την πρόσφυση (ή αρχίζεις τις τούμπες). Υπάρχουν βέβαια αναρτήσεις που κάνουν και τα δύο. Μαλακές για άνεση και παράλληλα δεν αφήνουν το αυτοκίνητο να πάρει κλίσεις. Σαν της Xantia Activa, 20 χρόνια πριν. Κοστίζουν πάρα πολλά όμως.

42

elc-test_T20-18.indd 42

11/5/2018 5:59:26 πμ


ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: ΜΙΚΡΑ SUV

Συμπέρασμα

1

Συμπέρασμα

Ευχάριστη έκπληξη!

Τα σηµερινά µικρά crossover είναι τόσο καλά, που κάποια στη δοκιµασία αποφυγής κινδύνου τα κατάφεραν καλύτερα και από τα συμβατικά αδερφάκια τους.

Το 17άρι μετράει περισσότερο.

2

Τα crossover είναι ψηλά και έχουν μεγάλες διαδρομές ανάρτησης. Η παραμόρφωση του ελαστικού επηρεάζει σαφώς περισσότερο την επίδοση από ότι σε ένα αντίστοιχο μικρό μοντέλο. Έτσι με 17άρια το όχημα έδειξε να ευνοείται σε σχέση με τον αν «φορούσε» τα 16άρια με υψηλότερο προφίλ.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΙΚΡΑ SUV Μοντέλο Καύσιμο Ιπποδύναμη

Διάσταση ελαστικών

Ταχύτητα στο Έκδοση elk test

Τιμή (ευρώ)

65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

Peugeot 2008 1,2 Puretech

Βενζίνη

110

195/60 R16

Ford EcoSport 1,0 EcoBoost *

Βενζίνη

140

205/50R17

Kia Stonic 1,0 T

Βενζίνη

120

205/55 R17

** Opel Mokka X 1,4T 4X4

Βενζίνη

140

215/55 R18

Renault Captur 1,2 Tce

Βενζίνη

120

205/55 R17

SEAT Arona 1,0 TSI *

Βενζίνη

115

205/55 R17

VW T-Roc 1,0 TSI *

Βενζίνη

115

205/55 R17

χλμ./ώρα

Fiat 500X 1,4 MultiAir2

Βενζίνη

140

215/55 R17

χλμ./ώρα

Nissan Juke 1,2

Βενζίνη

115

215/55 R17

χλμ./ώρα

**Jeep Renegade 1,4 MultiAir2 4x4 Auto

Βενζίνη

170

215/60 R17

Citroen C3 Aircross 1,2 Puretech

Βενζίνη

110

205/60 R16

χλμ./ώρα

Opel Crossland X 1,2T

Βενζίνη

110

215/55 R17

χλμ./ώρα

Suzuki Vitara 1,6

Βενζίνη

120

215/55 R17

χλμ./ώρα

Allure

21.700

ST-Line

21.509

Uptown

17.090

X-Plore

22.200

Dynamic

18.890

χλμ./ώρα

71,5

Xcellence

20.500

71,5

Advance

21.520

71

Mirror

21.200

71

Acenta Con Roof

20.890

Limited

28.060

70

Feel

17.950

70

X-Plore

20.850

70

GL+

17.650

76

χλμ./ώρα

74,5 χλμ./ώρα

73

χλμ./ώρα

72,5 χλμ./ώρα

72

χλμ./ώρα

70,5 χλμ./ώρα

*Επιβλήθηκε «ποινή» 1,5 χλμ./ώρα λόγω μεγαλύτερης διαμέτρου ζαντών **Επιβλήθηκε «ποινή» 2,5 χλμ./ώρα λόγω τετρακίνησης

Συμπέρασμα

2

ESP ή ανάρτηση;

Στην δοκιμασία αυτή η μαγική λέξη είναι το ESP. Η πρώτη A-Class ανετράπη με 60 χλμ/ ώρα το 1997, έβαλε το ESP της Sclass και έκανε 66 χλμ./ώρα σπάζοντας όλα τα ρεκόρ της εποχής για την κατηγορία αυτή, ενώ και σε αρκετά μεγαλύτερες ταχύτητες δεν ανατρεπόταν πλέον με τίποτα. Στην δοκιμή μας είχαμε ESP που έκοβαν τελείως την ταχύτητα του αυτοκινήτου και άλ-

λα που περιόριζαν την επέμβαση τους σε κάποιον απο τους τροχούς, διορθώνοντας την πορεία του αυτοκινήτου ώστε να μείνει στην τροχιά του. Κάπου διάβασα ότι είναι η εφεύρεση που έχει γλυτώσει τις περισσότερες ζωές την τελευταία 20ετία. Αλλά αυτοκίνητα «έρρεαν» ομαλά, μέσα στην διαδρομή τους και άλλα έκοβαν τελείως για να την ολοκληρώσουν. Σε πρώτη σκέψη το πρώτο μοιάζει πιο καλλιτεχνικό. Μια και όμως η δοκιμή αυτή δεν είναι παράσταση μπαλέτου, αλλά αγώνας για αποφυγή ατυχήματος, το αποτέλεσμα μετράει.

Συμπέρασμα

3

Το +1 χλµ/ώρα παραμένει ...βουνό!

Όπως φάνηκε και στα μικρά, δεν γίνεται να ξεπεράσεις το όριο. Πιάνεις το όριο και ύστερα αυξάνεις κατά 1 χλµ/ώρα την ταχύτητα. Το αυτοκίνητο σχεδόν δεν «µαζεύεται». Κάθε μοντέλο φαίνεται σχεδιασμένο (αναρτήσεις, ESP, κέντρο βάρους κλπ.) για να περνάει σε αυτή ακριβώς την ταχύτητα. Σαν οι κατασκευαστές να έχουν προαποφασίσει τα αποτελέσατα. Όταν δηλώνουν ότι το στήσιµο των αυτοκινήτων σήµερα γίνεται έτσι ώστε να µπορεί να περάσει µε επιτυχία την δοκιµασία αποφυγής κινδύνου, είναι σαφές ότι έχουν αποφασίσει και σε ποιό νούµερο θα σταµατήσουν. Η επιλογή τους έχει να κάνει µε το κόστος και την άνεση.

Συντάκτες: Σταμάτης Καγιαλής, Παντελής Πατέλος elc-test_T20-18.indd 43

43

11/5/2018 5:59:36 πμ


TEST Citroen C4 Cactus 1,2T 110 PS

Χωρίς τα αγκάθια του

Μ

πορεί να φαίνεται σαν ένα τυπικό λίφτινγκ αυτό στο οποίο υποβλήθηκε το Citroen C4 Cactus ωστόσο θα μπορούσε να ήταν και νέα γενιά. Κάθε όχημα που έχει ιδιόμορφη και πολύ ξεχωριστή εμφάνιση είναι πιο εύκολο να το αλλάξει πλήρως παρά να το φρεσκάρεις στα σημεία. Παρ’όλα αυτά, η δουλειά της Citroen φαίνεται πολύ επιτυχημένη και είναι κάτι στο οποίο στεκόμαστε ξανά, κι ας είναι η δεύτερη δοκιμή που κάνουμε (είχε προηγηθεί η έκδοση πετρελαίου). Το αυτοκίνητο δείχνει πιο χαμηλό, πιο κομψό με πιο λεπτά και μακρόστενα φώτα που του ταιριάζουν πάρα πολύ. Επίσης μίκρυναν και τα μαύρα προστατευτικά στις πόρτες. Μας άρεσε η προηγούμενη εκτέλεση του μοτίβου αυτού αλλά το κοι-

νό είχε μάλλον αντίθετη άποψη και το feedback αυτό φαίνεται ότι σωστά το ακολούθησε η γαλλική εταιρεία. Σαφώς βελτιωμένο, σε ένα πλήθος σημείων και όχι σε κάποιον τομέα πρωτίστως, δείχνει και το εσωτερικό το οποίο βάζει περισσότερες πινελιές πολυτέλειας στο προφίλ του. Η εκδοχή με τον βενζινοκινητήρα έρχεται να διαμορφώσει ακόμα πιο ήσυχες συνθήκες διαβίωσης στο εσωτερικό του και να φτιάξει ένα πολύ κεφάτο ταμπεραμέντο. Από πλευράς τιμής, τα 16.490 ευρώ που ζητούνται για το εν λόγω μοντέλο αποτελούν μια ανταγωνιστική τιμή είτε το δει κανείς ως μικρόcrossover είτε ως κλασικό μικρομεσαίο οικογενειακό όπως θέλει πλέον να το τοποθετεί η φίρμα.

Kινητήρας-επιδόσεις: ένα μοτέρ θαύμα! Δικαίως έχει βραβευτεί τόσες φορές ο 1,2 Pure-Tech στην υπερτροφοδοτούμενη εκδοχή του – με 110 ίππους εν προκειμένω. Στα πρώτα αστικά χιλιόμετρα εκτιμάς τη γεμάτη αίσθηση χαμηλά αλλά και την καλή προσπάθεια που έχει γίνει ώστε να μην ακούγεται πολύ ο τρικύλινδρος. Μόλις βγεις παραέξω από την πολη, είτε στον αυτοκινητόδρομο είτε σε επαρχιακό δίκτυο αρχίζεις να ρωτάς αν όντως αποδίδει μόνο 110 ίππους το συγκεκριμένο μοτέρ. Ανεβάζει στροφές πανεύκολα, κρατάει χιλιόμετρα στο ταξίδι και φτάνει να δώσει μέχρι και σπορτίφ σκέψεις στο μυαλό του οδηγού, ανεξάρτητα από το αν τελικά το Cactus τις υλοποιεί ή όχι. Καλές οι επιδόσεις, συγκρατημένες οι ανάγκες σε καύσιμο. Θα θέλαμε ωστόσο ένα εξάρι χειροκίνητο κι-

βώτιο και στο Cactus, στοιχείο που μάλλον θα βελτίωνε ακόμα περισσότερο την εικόνα του συνόλου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Αμεσος Ψεκασμός + turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/1.500 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.207 Eπιδόσεις

188 10,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

8,5 12,1 4,5 7,4 50 104

*Εργοστασιακές μετρήσεις

44

C4 Cactus_T20-18.indd 44

10/5/2018 5:46:40 μμ


Άλλαξε ο «Κάκτος» και η Citroen μοιάζει να βελτίωσε το αυτοκίνητο ακριβώς εκεί που το χρειαζόταν ώστε να ενισχύσει τα θετικά του και να γίνει ακόμα πιο φιλικός και απολαυστικός. Aς δούμε την έκδοση βενζίνης.

Eσωτερικό: Καλύτερη αίσθηση συνολικά

Πολύ όμορφο το εσωτερικό του «Kάκτου» με οθόνη 7 ιντσών από τη βασική έκδοση.

Με το νέο C4 Cactus η αποφυγή των λακουβών ανήκει στο παρελθόν.

Σε πολλά μικρά σημεία μοιάζει να έχει βελτιωθεί το εσωτερικό του C4 Cactus. Όλες οι επιφάνειες έχουν πιο ευχάριστη όψη αλλά και υφή. Στο ταμπλό ξεχωρίζει η οθόνη των 7 ιντσών (από τη βασική έκδοση και έγχρωμη) και οι στιλπνές μαύρες επιφάνειες οι οποίες συνδυάζονται όμορφα με τμήματα από διακοσμητικό χρώμιο. Στα σημεία μοιάζει βελτιωμένη και η θέση οδήγησης με το τιμόνι να έρχεται πιο σωστά πλέον στα χέρια του οδηγού. Μας λείπει το στροφόμετρο στο καντράν αν και είναι μια επιλογή η οποία συνηθίζε-

ται γρήγορα. Από την άλλη, τα κορυφαία καθίσματα (Advanced Cushion Seats) είναι από τα λίγα έξτρα που θα σημειώναμε οπωσδήποτε. Η βασική έκδοση Live είναι πλήρης. Η δεύτερη Feel (17.190 ευρώ) βάζει κάποιους αυτοματισμούς σε κλιματισμό, φώτα και υαλοκαθαριστήρες μαζί με αισθητήρες παρκαρίσματος και προβολείς ομίχλης. Η τρίτη, Comfort Plus (17.760 ευρώ), είναι που βάζει τα σούπερ καθίσματα ενώ η τέταρτη, Shine (19.840 ευρώ) προσθέτει το καλό infotainment με Navi, κάμερα πίσω, 17άρες ζάντες κλπ..

Πλήρως αναβαθμισμένο το φινίρισμα, με καλύτερη επιλογή υλικών σε διάφορα σημεία.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l

6

l/l l l/l l l l m m l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Live 16.490

Στο δρόμο: Ο βασιλιάς της άνεσης Στο δρόμο το νέο C4 Cactus σε κερδίζει με την ήσυχη ατμόσφαιρα που φτιάχνει στην καμπίνα και την αναλόγως ομαλή κύλισή του. Ωστόσο, η πραγματική απόλαυση είναι το επίπεδο άνεσης, δυσθεώρητα υψηλό ακόμα και για αυτοκίνητα μεγαλύτερων κατηγοριών. Μεγαλό ποσοστό της επιτυχίας αυτής οφείλεται στην «μα-

γική» ανάρτηση με τα Progressive Hydraulic Cushions (όχι στους 82 ίππους). Τα έξτρα αυτά στοπ στην ανάρτηση, κάνουν τον «Kάκτο» κυριολεκτικά να σνομπάρει ακόμα και τις πιο επιθετικές λακκούβες της ελληνικής ασφάλτου. Και μάλιστα με τους εμπρός τροχούς να δείχνούν πολύ πιο σταθεροί πάνω από τέτοιες ανωμαλίες.

Συνυπολογίστε και τα καθίσματα που αναφέραμε πιο πάνω και καταλάβαίνετε ότι σε αυτό το πεδίο το C4 Cactus δύσκολα χάνει σε άνεση στην κατηγορία. Η αίσθηση που παίρνει ο οδηγός βέβαια από την οδική συμπεριφορά δε θα μπορούσε να είναι σπορτίφ. Παραμένει όμως σταθερή, ασφαλής και ταξιδιάρικη ενώ

Πολύ άνετο το νέο C4 Cactus σε κάθε δρόμο: στην άσφαλτο μοιάζει εντελώς ανεπηρέαστο από λακούβες γεγονός που σε ωθεί να το δεις πιο πολύ ως crossover και να τολμήσει και εκτός δρόμου εξόρμηση.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπtος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Tαμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,8 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 3 Κύκλος στροφής (μ.) 10,9 Θόρυβος 4η/5η στα 100/ 66,8/ 120 χλμ./ώρα (db) 69,8 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/50 R17

σε επαρχιακό δίκτυο δε θα διστάσει να κινηθεί και κατάτι ψηλότερα από τον απλό, οικογενειακό ρυθμό. Πολύ θετική η αίσθηση από το τιμόνι ενώ ικανοποιητικά έδειξαν τα φρένα.

Η άποψή μας Βελτιώθηκε ακριβώς εκεί που έπρεπε το C4 Cactus. Δείχνει πιο λαμπερό, πιο ποιοτικό ενώ είναι ασύγκριτα πιο άνετο σε σχέση με το ήδη άνετο παρελθόν του. Η έκδοση βενζίνης βάζει την ησυχία στη συνάρτηση, τις καλές επιδόσεις αλλά και τη συγκρατημένη κατανάλωση. Άνεση ανάρτησης και καθισμάτων, αίσθηση κινητήρα, εμφάνιση μέσα-έξω Σχετικά περιορισμένος σπορτίφ χαρακτήρας με αισθητές κάποιες κλίσεις

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μήτσου C4 Cactus_T20-18.indd 45

45

10/5/2018 5:46:56 μμ


Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport VS Renault Clio R.S. VS Volkswagen Polo GTI

Τα μικρά πήραν αναβολικά… Τα μικρά GTi που συγκρίνουμε είναι κορυφαία από όποια άποψη και να το δει κανείς. Μοιάζει να έχουν πάρει αναβολικά σε εμφάνιση, επιδόσεις, στήσιμο και τιμή. Ποιο είναι το καλύτερο μικρό hot hatch όμως σήμερα;

Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport Εμφάνιση, οδική συμπεριφορά και αίσθηση, ήχος, επιδόσεις Άνεση ανάρτησης, μικρό σε διάμετρο τιμόνι, θέση οδήγησης, αίσθηση κιβωτίου

Η

συγκεκριμένη κατηγορία συγκεντρώνει αρκετές αξιόλογες προτάσεις με αποδόσεις από 150 έως και παραπάνω από 200 ίππους, καλύπτοντας ουσιαστικά κάθε ανάγκη. Από τα πιο soft και καθημερινά μοντέλα, μέχρι τα πιο fun to drive ή και τα πιο «ειδικά», όλα τους αποτελούν τις κορυφαίες ή ντοπαρισμένες εκδόσεις των μικρών που συναντάμε δίπλα μας σε κάθε μας διαδρομή. Το νεοφερμένο VW Polo GTI ήρθε με τον αέρα της πληρότητας του μεγαλύτερου Golf GTI να τα βάλει με δύο κατεξοχήν «δασκάλους» της Γαλλικής GTi σχολής. Το Peugeot 208 GTi στην απόλυτα εθιστική οδηγοκεντρική version, αυτή by Peugeot Sport και το Clio Renault Sport το οποίο δεν μπορεί και δε γίνεται να «λείπει» από τέτοιες συγκεντρώσεις… Οι κοντινές τιμές αγοράς αποτελούν άλλο ένα στοιχείο άμεσης σύγκρισης μεταξύ τους, με το Polo GTI ωστόσο να είναι ελαφρώς πιο φθηνό και με καλύτερο εξοπλισμό που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. Το Clio R.S. έρχεται στη χώρα μας κατόπιν παραγγελίας με τιμή περίπου

27.000 ευρώ, ενώ το Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport δικαιολογεί απόλυτα την τιμή του (με έκπτωση) με βάση τον πολεμικό του χαρακτήρα και τον «αγωνιστικό» του εξοπλισμό.

Εμφάνιση: Πιο όμορφο το 208, ξεχωρίζει το Clio, διακριτικά σπορ το Polo Από την εμφάνιση κι όλας το κάθε ένα από τα τρία μοντέλα εκφράζει τον διαφορετικό του προσανατολισμό. Το Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport είναι το πιο «mucho» αισθητικά αφήνοντας υποσχέσεις για την συνέχεια που ευτυχώς τις «κρατάει». Εκτός της διχρωμίας του αμαξώματος (προαιρετική επιλογή), οι μαύρες ματ 18ιντσες ζάντες, τα μαρσπιέ, η μάσκα με την κόκκινη φάσα στο κέντρο της και οι διπλές απολήξεις των εξατμίσεων στον διαχύτη του πίσω μέρους, συμπληρώνουν την εκρηκτική εικόνα αυτής της έκδοσης. Το Clio R.S. και μετά την ανανέωσή του προβάλλει σαφέστατα έναν πιο σπορ χαρακτήρα σε σχέση με τις απλές του εκδόσεις και είναι το πιο κομψό από τα τρία

μέσω των λεπτομερειών της εμφάνισής του. Αυτές είναι ο νέος προφυλακτήρας με μεγαλύτερες εισαγωγές μπροστά και τα χαρακτηριστικά 3πλα LED προβολάκια εκατέρωθεν, τα πλαϊνά σπόιλερ, πίσω διαχύτη και διπλές απολήξεις εξάτμισης στο πίσω μέρος. Ως είθισται, η VW με προσεκτικό –ίσως περισσότερο από όσο πρέπει- τρόπο επενέβη στην εμφάνιση του Polo για να προκύψει η GTI έκδοσή του. Αυτή είναι έτσι

διακριτικά σπορτίφ με τονισμένα χαρακτηριστικά και λεπτομέρειες που συναντάμε σε όλες τις εκδόσεις GTI πλέον της εταιρείας (μαύρες και κόκκινες πινελιές, χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος και κλασσικά χρώματα για το αμάξωμα σε λευκό, μαύρο και κόκκινο), ενώ οι όμορφες 18 ιντσών ζάντες Brescia, η διπλή απόληξη της εξάτμισης και η αεροτομή στο πίσω μέρος συνθέτουν το πιο «ανήσυχο» ύφος αυτής της έκδοσης.

Εξοπλισμός - τιμή

Peugeot 208 GTi by P.S.

ESP l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l / - Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμ. τιμονιού l/l Air Condition l Ηχοσύστημα l Cruise control Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l

Renault Clio R.S.

Volkswagen Polo GTI

l

l

6 l/l l l l/l l l/l l l l l

6 l/l l l l/l l (Clima 2x) l l l (17’’) l l

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

GTi By Peugeot Sport R.S. 26.700 περίπου (με έκπτωση) 27.000 (Κ.Π.)

GTI DSG 24.950

46

atr_bb_clio-208-polo.indd 46

11/5/2018 1:54:02 πμ


Volkswagen Polo GTI Διακριτικότητα εμφάνισης, ποιότητα κατασκευής, άνεση ανάρτησης, χώροι, high-tech διάκοσμος, φρένα Χειροκίνητη λειτουργία DSG, κατανάλωση υπό πίεση, δίλιτρος κινητήρας

Renault Clio R.S. Εμφάνιση, ισορροπία ανάρτησης, σύστημα διεύθυνσης, σύστημα τηλεμετρίας, οδική συμπεριφορά Ψηλή θέση οδήγησης, τιμή αγοράς, αναπηδήσεις ανάρτησης

Κινητήρες-Κιβώτια: Ξεχωρίζει ο TSI του Polo… αλλά είναι δίλιτρος Το VW Polo είναι το μοναδικό αυτοκίνητο της παρέας που εφοδιάζεται με 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα απόδοσης 200 ίππων με τα αρνητικά αλλά και τα θετικά του. Αρχικά το φορολογικό καθεστώς της χώρας μας δεν επιτρέπει τέτοιους κυβισμούς, ενώ τη στιγμή που ο ανταγωνισμός προσφέρει τα ίδια η ελαφρώς περισσότερα άλογα από 1,6 λτ. κινητήρες τίθεται σαφέστατα ως αρχικό κριτήριο επιλογής. Στην πράξη πάντως, ο δίλιτρος TSI των 200 ίππων έχει πιο πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας και «απλώνει» τη δύναμή του πιο γραμμικά σε όλο το φάσμα περιστροφής του, ενώ υπερτερεί ελαφρώς σε επιδόσεις, κάτι που οφείλεται και στο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που εφοδιάζεται. Αποκλειστικά με τέτοιο τύπου κιβώτιο είναι διαθέσιμο το Renault Clio R.S. ωστόσο εκτός των μεγάλων και σταθερών paddles πίσω από το τιμόνι του δεν υπερέχει σε σχέση με το DSG του Polo. Ο κινητήρας αποδίδει και εδώ 200 ίππους (από 1,6 λτ.) και σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος του αμαξώματος, προσφέρει πο-

λύ καλές επιδόσεις στο μικρό γαλλικό GTi ενώ παράγει και ευχάριστη χροιά. Ο πιο επιθετικός κινητήρας πάντως ανήκει στο Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport τόσο σε λειτουργία όσο και ήχο διαμορφώνοντας και εκείνος με τη σειρά του τον ειδικό του χαρακτήρα. Αυτός συνδυάζε-

ται με 6τάχυτο σφιχτής κλιμάκωσης κιβώτιο με πολύ θετικό κούμπωμα, ενώ οι επιδόσεις και εδώ είναι καυτές με την κατανάλωση να είναι οριακά χαμηλότερη. Πιο πολιτισμένος και καλύτερος σε επιδόσεις είναι ο 2λιτρος κινητήρας του Polo GTI.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)*

Peugeot 208 GTi by P.S.

Renault Clio R.S

Volkswagen Polo GTI

1.598 4/16 Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo 208/5.800 300/1.700 NAI 1.260

1.618 4/16 Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo 200/6.000 240/1.750 NAI 1.204

1.984 4/16 Άμεσος & Έμμεσος Ψεκασμός + turbo 200/4.400-6.000 320/1.500-4.350 NAI 1.355

6,6 4,6/6,3 (με 4η/5η) 6,4/8,1 (με 5η/6η)

6,9 3,4 (με kickdown) 4,3 (με kickdown)

6,6 3,3 (με kickdown) 4,6 (με kickdown)

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

230

230

237

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,4 9,5 50

6,3 9,6 45

5,9 9,6 40

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

125

135

124 *Εργοστασιακές μετρήσεις

47

atr_bb_clio-208-polo.indd 47

11/5/2018 1:54:12 πμ


Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport VS Renault Clio R.S. VS Volkswagen Polo GTI

Εσωτερικό-Χώροι

«Πολεμικός» διάκοσμος για το Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, με καλή ποιότητα κατασκευής και σύγχρονα στοιχεία.

Σε κάθε περίπτωση, το εσωτερικό των τριών μικρών GTi που συγκρίνουμε εκφράζει τον σπορ χαρακτήρα τους. Τα 208 GΤi by Peugeot Sport και Clio Renault Sport είναι τα πιο «άγρια» και στο εσωτερικό τους με την εικόνα να χαρακτηρίζεται όμορφη και σύγχρονη εκτός από σπορ. Τα μπάκετ καθίσματα είναι εκπληκτικά σε εμφάνιση και στήριξη και παράλληλα διαμορφώνουν μια χαμηλή θέση οδήγησης. Οι κόκκινες ραφές (και μοκέτες στο Peugeot), ο συνδυασμός αλκαντάρας και υφάσματος στις επενδύσεις και ο κόκκινος φωτισμός του πίνακα οργάνων συμπληρώνουν τις διαφορές αυτών των κορυφαίων εκδόσεων σε σχέση με τις υπόλοιπες. Συγκριτικά πάντως, ο διάκοσμος είναι πιο «πολεμικός» και η ποιότητα καλύτερη στο 208 GTi σε σχέση με το Clio R.S. Το νεότερο μέλος, το Polo GTI όπως και τα μικρότερα αδέλφια του, πρωταγωνιστεί στην κατηγορία του στον τομέα της εικόνας και της ποιότητας του εσωτερικού, με τον διάκοσμο να είναι και πάλι προσεκτικά και διακριτικά «ανεβασμένος». Στο GTI, το κοκτέιλ γίνεται ακόμα πιο ξεχωριστό, με το κα-

Εντεταμένη είναι η σπορτίφ εικόνα στο εσωτερικό της R.S. έκδοσης του Clio σε σχέση με τις απλές του εκδόσεις. Πιο σύγχρονο και πιο κοντά στο πολιτισμένο σπορ ύφος του είναι στο εσωτερικό του το Polo GTI, το οποίο ξεχωρίζει για τους χώρους και την ποιότητα κατασκευής του.

ρό μοτίβο «clark» στα καθίσματα, την όμορφη ματ φάσα στο ταμπλό και φυσικά με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, ο οποίος είναι στάνταρ και δίνει πολλές επιλογές απεικόνισης της πληροφορίες. Σε αυτά προστίθεται το αρχοντικό, βαθύ, αφρώδες πλαστικό στο ταμπλό και δημιουργεί μια όντως ανώτερη αίσθηση. Το Polo υπερέχει ξεκάθαρα και σε χωροταξικά ζητήματα, προσφέροντας τόσο μεγαλύτερους χώρους για τους 4 επιβάτες του όσο και τις αποσκευές τους, αν και σε όλα δεν θα υπάρξουν προβλήματα φιλοξενίας 4 επιβατών.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων που είναι στάνταρ στο Polo GTI δεν συναντάται σε άλλο μικρό GTi μοντέλο.

Τα μεγάλα και σταθερά paddles του Clio Renault Sport είναι «φετιχιστικά».

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Peugeot 208 GTi by P.S. 10 χλστ. 285 λτ.

Renault Clio R.S 18 χλστ.

52 χλστ.

70 χλστ.

300 λτ.

2.538 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

85 χλστ.

88 χλστ.

2.589 χλστ.

Peugeot 208 GTi by P.S. 1.365 1.331 3.973x1.739x1.460

Volkswagen Polo GTI

Renault Clio R.S 1.346 1.281 4.090x1.732x1.432

23 χλστ. 355 λτ.

57 χλστ.

120 χλστ.

2.549 χλστ.

Volkswagen Polo GTI 1.399 1.332 4.067x1.751x1.438

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Εντυπωσιακά από κάθε άποψη είναι τα μπάκετ καθίσματα της Peugeot Sport.

48

atr_bb_clio-208-polo.indd 48

11/5/2018 1:54:30 πμ


Οδική συμπεριφορά: Για τον ανήσυχο το 208, πιο κοντά σε χαρακτήρα Clio και Polo Eίναι αλήθεια πως το Renault Clio τουλάχιστον στις νορμάλ του εκδόσεις (διατίθεται και σε έκδοση Trophy με 220 ίππους) είναι πολύ πιο political correct σε σχέση με το παρελθόν. Αυτό σημαίνει ότι ναι μεν δεν έχασε την αποτελεσματικότητά του στη γρήγορη οδήγηση, ωστόσο απέκτησε έναν πιο εξευγενισμένο χαρακτήρα που του επιτρέπει αφενός να προκαλέσει το ενδιαφέρον Το Clio R.S. «μαλάκωσε» σε χαρακτήρα και γενικότερα έχασε αυτή την καυτή του γεύση. Παρόλα αυτά παραμένει ικανό στη γρήγορη οδήγηση και πολύ πιο «ανθρώπινο» στην καθημερινότητα και σε μακρινές διαδρομές. Το 208 GTi by Peugeot Sport έχει τον πιο σκληροπυρηνικό οδηγικό χαρακτήρα. Είναι τόσο σε αίσθηση όσο και αποτελεσματικότητα το καλύτερο αυτοκίνητο της κατηγορίας χωρίς υπεκφυγές.

περισσότερων οδηγών και αφετέρου να χρησιμοποιείται εύκολα στην καθημερινότητα του καθενός. Κάτι αντίστοιχο και όπως πάντα με ιδιαίτερα πετυχημένο τρόπο, καταφέρνει και το νέο Volkswagen Polo GTI. Είναι γρήγορο και συγκλονιστικά σταθερό σε δρόμο με στροφές, απουσιάζει όμως όπως και στο Clio αυτό το κάτι παραπάνω σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς που σχετίζεται με την παιχνιδιάρικη συμπεριφορά και την δυνατότητα του αυτοκινήτου να προσφέρει ρυθμίσιμη οδική συμπεριφορά. Και τα δύο λοιπόν με όσα έρθουν, θα στρίψουν χωρίς μεγάλες κλίσεις και με την ανάρτησή τους να είναι σε όλες τις περιπτώσεις όσο σφιχτή χρειάζεται εξασφαλίζοντας έτσι άνεση στην καθημερι-

νότητα και σταθερότητα σε γρήγορη οδήγηση. Το Peugeot 208 GTi σε αυτή την by Peugeot Sport έκδοση έχει όλα αυτά και αυτό το κάτι παραπάνω. Είναι το πιο παιχνιδιάρικο και την ίδια ώρα γρήγορο GTi της κατηγορίας σε φιδίσιους δρόμους, προσφέρει την καλύτερη αίσθηση στον οδηγό του και είναι και το πιο αποτελεσματικό, ωστόσο «κουράζει» στην καθημερινότητά του μέσω της σκληρής του ανάρτησης. Αυτό είναι και το τίμημα (μαζί με την τιμή) που ορίζει αυτή η έκδοση, γιατί διαφορετικά και για να έχεις κάτι αντίστοιχο με τις προηγούμενες προτάσεις, «κοιτάζεις» την απλή -αλλά και «αδιάφορη» οδηγικά σε σχέση με αυτό, η entry level εδώ- έκδοση του 208 με το λογότυπο GTi.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Ανέκαθεν οι GTI «με μεγάλο Ι» προτάσεις της VW στην κατηγορία ξεχώριζαν για τον ισορροπημένο τους χαρακτήρα. Αυτός τώρα περνάει με τον καλύτερο τρόπο και στην μικρή κατηγορία με το νέο Polo GTI.

Η άποψή μας

Σήμερα, το πιο εστιασμένο GTi της μικρής κατηγορίας είναι ξεκάθαρα το Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport που απευθύνεται στον σκληροπυρηνικό οδη-

γό ο οποίος ονειρεύεται τις παλιές ένδοξες εποχές των μικρών Peugeot. Για αυτόν όμως που θέλει να χρησιμοποιεί σε καθημερινή βάση και φάση το αυτοκίνη-

Peugeot 208 GTi by P.S.

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,0 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.497/1.487 Στροφές τιμονιού 2,9 Κύκλος στροφής (μ.) 11,1 Θόρυβος στα 100/120 69,2/71,8 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/40 R18

τό του, το Polo δεν έχει αντίπαλο, ενώ κάπου στη μέση βρίσκεται το Clio όντας ωστόσο πιο κοντά στο Polo GTI. To θέμα όμως είναι ότι το αύριο αναμένεται επίσης «πικά-

Renault Clio R.S

Volkswagen Polo GTI

Γόνατα ΜακΦέρσον Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 36,9 Ηλεκτρική 1.504/1.500 2,6 10,9

Γόνατα ΜακΦέρσον Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 36,0 Ηλεκτρική 1.522/1.496 2,6 10,6

68,3/70,5 205/45 R17

69,4/72,1 215/40 R18

ντικο». Το Fiesta ST έρχεται στη νέα του γενιά με βλέψεις και πάλι να κατακτήσει την κορυφή της κατηγορίας. Η τράπουλα έτσι αναμένεται να ξαναμοιραστεί.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής atr_bb_clio-208-polo.indd 49

49

11/5/2018 1:54:40 πμ


TEST

Volkswagen Golf TGI 1,0 110 PS (CNG – φυσικό αέριο)

Είναι στη φύση του… Η έκδοση διπλού καυσίμου TGI (βενζίνη/CNG) του VW Golf, είναι άλλη μια πληρέστατη πρόταση για το δημοφιλές μοντέλο, με επίκεντρο αυτή τη φορά τη χαμηλή κατανάλωση και τη μεγάλη αυτονομία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τ

ο VW Golf είναι ούτως ή άλλως ένα από τα πιο δυνατά αυτοκίνητα της μικρομεσαίας κατηγορίας, επιδεικνύοντας πληρότητα σε όλες του τις εκδόσεις. Παράλληλα είναι και ένα αυτοκίνητο που «έρχεται» σχεδόν με όλα τα εί-

δη καυσίμου. Μετά τις συμβατικές βενζινοκίνητες και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις και τις πιο ειδικές (την υβριδική Golf GTE αλλά και την πλήρως ηλεκτρική e-Golf), διατίθεται επίσης και σε έκδοση διπλού καυσίμου (βενζίνη και φυσικό αέριο) την

οποία και δοκιμάζουμε. Αισθητικά, το Golf TGI δεν διαφέρει σε τίποτα από τις υπόλοιπες εκδόσεις του μικρομεσαίου μοντέλου ακολουθώντας την διακριτική λογική σχεδίασης αυτών και χαρακτηρίζεται κομψό και σύγχρονο γενικότερα.

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.395 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Aμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/4.800-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/1.500-3.500 Start/Stop ΝΑΙ Βάρος (κιλά)* 1.317 Eπιδόσεις

Κινητήρας-Επιδόσεις: Καμία διαφορά σε αίσθηση, μεγάλη στην τσέπη... Η έκδοση TGI του Golf εφοδιάζεται με τον 1,4 λίτρων TSI κινητήρα της VW ο οποίος ωστόσο με τις απαραίτητες μετατροπές, καταναλώνει φυσικό αέριο και βενζίνη. Αρχικά, το μοτέρ καταναλώνει αποκλειστικά φυσικό αέριο, το οποίο αποθηκεύεται σε δύο κυλινδρικές δεξαμενές με συνολική χωρητικότητα 15 κιλών, που βρίσκονται κάτω από το χώρο αποσκευών. Μόνο σε κρύες εκκινήσεις για ελάχιστο χρόνο και όταν δεν υπάρχει φυσικό αέριο, «γυρνάει» αυτόματα στην κατανάλωση βενζίνης, χωρίς

ο οδηγός να καταλαβαίνει τίποτα αλλά και ούτε να μπορεί να επιλέξει ο ίδιος το καύσιμο που θέλει να καταναλώσει. Στην πράξη, ο κινητήρας αυτός αποδίδει 110 ίππους (15 ίππους λιγότερους από τον 1,4 λτ. TSI), με τη ροπή ωστόσο να είναι ίδια (200 Nm) αλλά να αποδίδεται σε μικρότερο φάσμα στροφών. Όπως και να χει και μέσω της υπερτροφοδότησης αλλά και της 6τάχυτης κλιμάκωσης του κιβωτίου, δεν γίνεται αντιληπτή σε καμία περίπτωση αυτή η μείωση της απόδοσης, με το Golf TGI να επιταχύνει

θετικά και να επιδεικνύει καλές τιμές επιδόσεων γενικότερα. Φυσικά, το μεγάλο του ατού, είναι η κατανάλωση και μάλιστα και με τα δύο είδη καυσίμου. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές τιμές, απαιτεί μόλις 3,6 κιλά CNG/100 χλμ..

195 10,1΄΄ Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,7/10,2 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 11,0/14,2 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,6 6,4 50 127

Κατανάλωση CNG (kg/100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή 3,6 Μέση δοκιμής 4,2 Χωρητικότητα δεξαμενών CNG 2 X 7,5 (15 kg) *Εργοστασιακές μετρήσεις

50

golf_T20-18.indd 50

11/5/2018 1:35:11 πμ


What’s new 3 Με 1,4 λτ. TSI κινητήρα 110 ίππων βενζίνης/φυσικού αερίου 3 Καίει 4,5 κιλά CNG/100 χλμ. ή 6,4 λτ. βενζίνη/100 χλμ. 3 Από 22.000 ευρώ

Καμία διαφορά στο εσωτερικό της έκδοσης διπλού καυσίμου TGI του Golf. Ο διάκοσμος παραμένει σύγχρονος, ευχάριστος και ιδιαίτερα ποιοτικός.

Εξοπλισμός - τιμή Το εσωτερικό της έκδοσης TGI του Golf δεν διαφέρει σε τίποτα από τις υπόλοιπες παραμένοντας πολύ καλό σε ποιότητα, φινίρισμα και συναρμολόγηση αλλά και σύγχρονο σχεδιαστικά. Οι χώροι για τους επιβάτες παραμένουν αμε-

τάβλητοι και καλοί για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει μειωθεί κατά 89 λίτρα λόγω της τοποθέτησης των δεξαμενών CNG εκεί, ωστόσο ικανοποιεί με την συνολική του χωρητικότητα (291 λίτρα).

Το χρώμα του χρήματος Το Golf TGI είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε 5θυρο αμάξωμα και στην εξοπλιστική έκδοση Comfortline και κοστίζει 22.000 ευρώ ή 24.5000 ευρώ με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG. Είναι έτσι κατά 3.150 ευρώ πιο ακριβό από την αντίστοιχης απόδοσης έκδοση του 1,0 TSI κινητήρα, ωστόσο το δυνατό του χαρτί είναι το γεγο-

νός πως καταναλώνει μόλις 4,2 κιλά CNG/100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες. Με κόστος CNG 0,89 ευρώ/κιλό (τιμές 7/5/2018), αυτό σημαίνει ότι «γεμίζεις» με 13,3 ευρώ και χρειάζεσαι 3,7 ευρώ για κάθε 100 χλμ. σε μεικτές συνθήκες. Όταν κινείται αποκλειστικά με βενζίνη, καταναλώνει καταναλώνει 6,4 λτ./100 χλμ. (ή 9,6

ανάρτησή του εκτός από την άνεση, συμβάλλει τα μέγιστα στην διατήρηση των ψηλών επιπέδων ποιότητας κύλισης που χαρακτηρίζει άλλωστε

όλα τα Golf, ενώ η ουδετερότητα του αμαξώματος ακόμα και σε οριακές συνθήκες παραμένει το βασικό του χαρακτηριστικό.

Στο δρόμο Στο δρόμο, το κατά 47 κιλά βαρύτερο Golf TGΙ δεν διαφοροποιείται αισθητά, παραμένοντας άνετο και ασφαλές σε όλες τις συνθήκες. Η Εκτός της δεδομένης οικονομίας καυσίμου, οδηγικά δεν παρατηρείται καμία ουσιαστική διαφορά στην έκδοση TGI, με το Golf να παραμένει άνετο και ασφαλές σε κάθε περίπτωση.

ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l

6

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Comfortline 5d 22.000

ευρώ για 100 χλμ.). Με τις δεξαμενές καυσίμων γεμάτες (15 κιλά CNG και 50 λίτρα βενζίνης), η θεωρητική αυτονομία του ξεπερνά τα 1.370 χλμ..

Η άποψή μας Η VW ενισχύει την γκάμα του Golf, προσδίδοντάς του ένα ιδιαίτερα οικονομικό στη χρήση προφίλ, πιο οικονομικό και από την πετρελαιοκίνητη έκδοση TDI. Το καλύτερο είναι ότι δεν υπάρχει τίποτα που να αλλοιώνει την πληρότητα του μοντέλου και σε αυτή την έκδοση. Οικονομία, αυτονομία, ποιότητα, οδική συμπεριφορά, άνεση-ποιότητα κύλισης, χώροι για τους επιβάτες Μειωμένη χωρητικότητα πορτ-μπαγκάζ, τιμή αγοράς, μη δυνατότητα επιλογής μεταξύ των δύο καυσίμων

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής golf_T20-18.indd 51

51

11/5/2018 1:38:14 πμ


top 5

Gadgets αυτοκινήτου

Κάντε ένα γρήγορο update! Στην αγορά θα βρείτε πληθώρα αξεσουάρ για το αυτοκίνητό σας. Εδώ επιλέξαμε κάποια που δεν έχουν να κάνουν με την βελτίωση της εμφάνισης ή των επιδόσεων, αλλά είναι πολύ χρηστικά, και η τιμή τους δεν είναι απαγορευτική

Bluetooth: για να οδηγείς και να μιλάς νόμιμα Το πρόστιμο που προβλέπεται από τον ΚΟΚ είναι 100 ευρώ, ενώ σύμφωνα με το νέο σχέδιο νόμου θα συνοδεύεται και από την αφαίρεση του διπλώματος για 60 ημέρες. Ωστόσο, δεν είναι αυτό το σημαντικό. Το σημαντικό είναι ότι οδήγηση και κινητό τηλέφωνο είναι ένας συνδυασμός που μπορεί να προκαλέσεις σοβαρά ατυχήματα. Ποιος ο λόγος λοιπόν; Στην αγορά μπορείτε να βρείτε Bluetooth αυτοκινήτου σε ένα μεγάλο εύρος τιμών και με μεγάλες δυνατότητες. Η τιμή τους ξεκινά από τα 10 ευρώ, όμως αξίζει να δώσετε κάτι παραπάνω για να είστε ευχαριστημένοι. Δώστε προσοχή στο ηχείο (να είναι δυνατό), στο σημείο τοποθέτησης, και στο να μπορεί να κάνει pairing με περισσότερες από δύο συσκευές. Όσο για το να υπάρχει δυνατότητα αναπαραγωγής μουσικής, θεωρούμε πως δεν είναι απαραίτητο, εφόσον υπάρχει θύρα USB στο αυτοκίνητο.

GPS Tracker. Για να το βρεις την κακιά στιγμή Σε κανέναν δεν θέλουμε να συμβαίνει, όμως δυστυχώς τυχαίνει. Τι μπορείς να κάνεις λοιπόν στην περίπτωση κλοπής; Φυσικά, ένας καλός συναγερμός είναι αποτρεπτικός, ωστόσο υπάρχει ένα ακόμη gadget που μπορεί να αποβεί χρήσιμο για μετά την κλοπή. Ο λόγος για το GPS Tracker, το οποίο δίνει το στίγμα του αυτοκινήτου, και άρα δρώντας γρήγορα μπορείς να το ξαναβρείς… Στην αγορά κυκλοφορούν πά-

ρα πολλά προϊόντα του είδους, σε ένα τεράστιο εύρος τιμών, από 5 έως 500 ευρώ. Όπως καταλαβαίνετε λοιπόν, οι δυνατότητές τους ποικίλουν. Κάποια τοποθετούνται πάνω στην ECU, κάποια στέλνουν SMS στο κινητό σου, κάποια είναι εξαιρετικά εύκολα να βρεθούν και να αποσυνδεθούν. Η συμβουλή μας λοιπόν για το συγκεκριμένο αξεσουάρ, είναι να απευθυνθείτε σε έναν εξειδικευμένο τεχνικό.

52

top 5 gadgets _T20.indd 52

11/5/2018 1:51:01 πμ


Ψυγείο αυτοκινήτου. Έχουμε καλοκαίρι! Μια άλλη εποχή του χρόνου, το συγκεκριμένο αξεσουάρ ίσως να μην βρισκόταν τόσο ψηλά στη λίστα μας, ωστόσο επειδή το καλοκαίρι πλησιάζει και σε λίγο καιρό θα έχει μπει ο καύσωνας χωρίς να το έχουμε καταλάβει, αποτελεί ένα πολύ σημαντικό αξεσουάρ, που δεν έχει να κάνει μόνο με την διασκέδαση στην παραλία, αλλά και με την οδική ασφάλεια, αφού η οδήγηση σε συνθήκες καύσωνα είναι επικίνδυνη. Στο ψυγείο λοιπόν μπορείτε να έχε-

τε αποθηκευμένα νερά, αλλά και άλλα σημαντικό όπως π.χ. φάρμακα. Στην αγορά οι τιμές ενός ψυγείου αυτοκινήτου ξεκινούν από τα 50 ευρώ, οι περισσότερες προτάσεις κυμαίνονται στα 80-90 ευρώ και φυσικά υπάρχουν και πολύ ακριβότερες. Τι πρέπει να προσέξετε: Την τροφοδοσία. Κάποια εκτός από 12V είναι και 220V. Την χωρητικότητα, να καλύπτει τις ανάγκες και να μην είναι μεγάλο, την χρηστικότητά του (π.χ. θήκες ή αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σκαμπό κτλ).

OBD reader. Διάβασε το αυτοκίνητό σου!

Για εμάς ίσως να είναι και το σημαντικότερο αξεσουάρ αυτοκινήτου. Γιατί μπορεί ακόμα και τα σύγχρονα αυτοκίνη- τα να έχουν υπολογιστή αυτοκινήτου (trip computer), όμως τα δεδομένα που μπορείς να λάβεις απευθείας από την OBD μονάδα είναι αμέτρητα και πολύ περισσότερα! Καταρχήν να πούμε -για όσους δεν ξέρουν- η συσκευή αυτή κουμπώνει σε μια θύρα στο αυτοκίνητο και στη συνέχεια μεταδίδει όλες τις πληροφορίες του εγκεφάλου στο κινητό. Μπορείς λοιπόν να έχεις σε real time στοιχεία για την κατανάλωση, την ταχύτητα, να βγάλεις μέσους όρους για αυτές, να μάθεις για τη ροπή και ισχύ, να βρεις βλάβες του αυτοκινήτου, να βγάλεις γραφικές παραστάσεις για το στυλ οδήγησής σου, να δεις την πίεση του λαδιού, την ακριβή ποσότητα καυσίμου (σε ml), την ταχύτητα ροής αέρα, την θερμοκρασία του κυκλώματος ψύξης και πολλά πολλά ακόμη! Στην αγορά υπάρχουν πολλές συσκευές και πρέπει να δείτε προσεκτικά από πριν τις δυνατότητες τις κάθε μίας, ωστόσο με 20 ευρώ θα βρείτε μία με πολλές δυνατότητες.

Αισθητήρες για ευκολότερο παρκάρισμα Ναι το ξέρουμε, τα περισσότερα καινούρια αυτοκίνητα έρχονται με αισθητήρες παρκαρίσματος, και αν δεν έρχονται, τους κάνει δώρο ο dealer. Όμως εδώ δεν απευθυνόμαστε μόνο στους κατόχους καινούριων, αλλά και παλαιοτέρων. Θεωρούμε λοιπόν τους αισθητήρες παρκαρίσματος ένα αξεσουάρ που αξίζει να πληρώσεις, ακόμη και αν έχεις κάποιο «παλιό» αυτοκίνητο. Ωστόσο, να τονίσουμε πως χρειάζεται καλό ψάξιμο πριν την αγορά και προσοχή γιατί υπάρχουν σημαντικές διαφορές από σύστημα σε σύστημα. Πρώτα από όλα τσεκάρετε τον τρόπο τοποθέτησης, αν δηλαδή πρέπει να τρυπηθεί προφυλακτήρας και

πόσο. Έπειτα την εμβέλειά του. Στη συνέχεια τον ήχο. Σε περίπτωση που επιλέξετε κάτι πιο ακριβό, με κάμερα, δώστε προσοχή στην ευκρίνεια το βράδυ. Ακόμη και εργοστασιακά συστήματα υστερούν σε αυτό τον τομέα… Στην αγορά τα συστήματα ξεκινούν από τα 20 ευρώ. Εμείς θα συμβουλεύαμε να επισκεφτείτε έναν εξειδικευμένο τεχνίτη, ώστε η τοποθέτηση να γίνει σωστά. Συντάκτης: Kώστας Καπογιάννης

top 5 gadgets _T20.indd 53

53

11/5/2018 1:51:13 πμ


5 πράγματα

Που πρέπει να ξέρεις για τη σωστή φροντίδα της κάμπριο οροφής

– ή φ ο ρ ο ν η Χωρίς τ ά ι τ ν ο χ ρ α ν η με όλη τ

Εν αρχή ην… ο κουβάς Όπως έχουμε πει και σε άλλες περιπτώσεις φροντίδας του αυτοκινήτου, όλα ξεκινούν από ένα καλό πλύσιμο του αμαξώματος. Αν πάτε σε δημόσιο, αυτόματο πλυντήριο θα πρέπει να ελέγξετε ότι οι βούρτσες δεν είναι παλιές, διότι μπορεί να φθείρουν την οροφή και τις γυάλινες επιφάνειες ενός κάμπριο ειδικά αν πρόκειται για κάποιο πιο παλιό μοντέλο με πλαστικό πίσω παρμπρίζ. Φυσικά μπορείτε να δουλέψετε στο σπίτι ή και σε self service πλυντήριο όπου ο έλεγχος της διαδικασίας είναι πιο καλός. Σα γενική οδηγία στο πλύσιμο θα θέταμε τη χρήση δικών σας υλικών και ειδικά σφουγγαριών. Αποφύγετε επίσης να πνίξετε την οροφή στον αφρό, σαπουνίστε την απαλά με μαλακό σφουγγάρι και ξεβγάλετε τη με καθαρό νερό. Στην αγορά υπάρχουν και ειδικά καθαριστικά τα οποία ψεκάζονται στην υγρή οροφή και απομακρύνουν τους δύσκολους λεκέδες ή τις κουτσουλιές. Προσοχή: οι ραφές και οι ενώσεις χρειάζονται ιδιαίτερη φροντίδα. To πλύσιμο στο χέρι είναι πιο ήπιο και συστήνεται ειδικά για τα κάμπριο.

ρύς ή O χειμώνας, ελαφ μασία, βαρύς δεν έχει ση ήρθε, το έφυγε! Η άνοιξη ζει και καλοκαίρι πλησιά πρέπει το κάμπριο όχημα σωστά να προετοιμαστεί ήσει για να κυκλοφορ ξανά λαμπερό.

ν στην κατονιο οπότε όσοι έχου όχημα καριο μπ κά χή τους ένα πια η δική ταλαβαίνουν ότι ήρθε του εποχή. ημα το Είτε πρόκειται για όχ νονικά, κα ε ησ όρ οποίο κυκλοφ διαχείοίο οπ το ιο πο είτε για κά κά σε ποιο μασε σκεπασμένο χειμώνα υ γκαράζ, τα ίχνη το πάνω ρα ου θα φαίνονται σίγ χτεί δε να ει έπ πρ του και θα ορ ι αφ ά μια φροντίδα σε ό,τ οτού αρτην οροφή του, πρ διαδρο» χίσουν οι «topless μές. ά σε Αναφερόμαστε φυσικ λαμα με α ατ ήμ οχ κάμπριο αι είν αν κή οροφή τα οποία τέαν ι ότ ι σύγχρονα σημαίνε ιμώνα, χουν χρήση και το χε παλαιιο πο κά αι ενώ αν είν σότερο ότερο ή ακόμα περισ ικό μοντέλο τόγια τα κάποιο κλασ πια ει ιάξ φτ ει έχ ς ιρό κα αυξημένη προσται σε πιο τε θέλει καλά και ο νους τρέχε στοργή. Ας δούμε 5 δραστη- σία και… ξέγνοιαστες, outdoor ες που πρέπει και βασικές ενότητ ς λτε βό Οι ς. πέ κο ριότητες και δια ς απασχολήσουν. στο προσκή- να μα οι εκδρομές είναι πια

O

Στεγάνωση οροφής Είναι ένα βασικό βήμα στην προστασία της οροφής το οποίο συχνά πολλοί αμελούν ή αγνοούν κιόλας πλήρως. Υπάρχουν λοιπόν προϊόντα τα οποία όχι ακριβώς αδιαβροχοποιούν την οροφή αλλά κατά κάποιο τρόπο κάνουν μια στεγάνωση. Αυτά τα προϊόντα ψεκάζονται συνήθως πάνω στην οροφή αφού αυ-

τή έχει καθαριστεί πλήρως και έχει στεγνώσει καλά. Τα στεγανωτικά θα φροντίσουν ώστε όταν τύχει η οροφή να βρεθεί σε συνθήκες έντονες βροχόπτωσης δε θα ρουφήξει υπερβολικό νερό και δε θα μουλιάσει. Επίσης, θεωρείται ότι αυτά τα υλικά βοηθούν και στο να μην κολλάει πολύ η βρωμιά πάνω στο ύφασμα. Στεγανωτικό σπρέι: μετά το πλύσιμο σε στεγνή οροφή, θα βοηθήσει στην επόμενη βροχή.

Μην επιβαρύνεται όμως πολύ την οροφή με αφρό και νερό. Αλλά καθαρίστε την απαλά με μαλακό σφουγγάρι.

54

5things_CABRIO _T20.indd 54

11/5/2018 4:12:39 πμ


Γυάλινες επιφάνειες

Δώστε σημασία στη λίπανση

Τα τζάμια θα τα φροντίσουμε με τον ίδιο τρόπο όπως και σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Στα κάμπριο το ενδιαφέρον στρέφεται στο πίσω παρμπρίζ το οποίο μπορεί να είναι πλαστικό. Καθαρίζουμε το πίσω παρμπρίζ και ελέγξτε τις ραφές ή τις κολλήσεις στο πλαίσιό του για τυχόν φθορές. Λύση υπάρχει και για το κλασικό πρόβλημα της θάμπωσης. Με τον καιρό τα πλαστικά «ασπρίζουν» ή κιτρινίζουν και φυσικά δεν είναι τόσο διάφανα όσο πρέπει. Στο εμπόριο θα βρείτε ειδικές αλοιφές οι οποίες μαλακώνουν το υλικό, το κάνουν πιο διάφανο ενώ μειώνουν και τις γρατζουνιές που συχνά υπάρχουν εκεί.

Ένα ελαφρύ γρασάρισμ α στις αρθρώσεις και τα κινούμενα μέρη του μηχανισμού της οροφής θα απομακ ρύνει θορύβους, τριγμούς και τον κίνδυνο μπλοκαρίσματος. Λίπανση και στα λαστιχέ νια μέρη; Βέβαια λίγο λαδάκι σιλικόνης θα κάνει θαύματ σε εμφάνιση και μακροζ α ωία.

Eιδικές αλοιφές θα καθαρίσουν αρκετά το ταλαιπωρημένο από τον ήλιο πίσω παρμπρίζ διώχνοντας και κάποιες γρατζουνιές.

Καθαρίστε τα λούκια Πιο δύσκολη άσκηση: τα λούκια στο πλαίσιο του παρμπρίζ μπορεί να βουλώσουν οπότε τα καθαρίζουμε «ανοίγοντας δρόμο» με ένα σύρμα.

Ακόμα και να το χρησιμ οποιούσατε το κάμπριο του χειμερινούς μήνες, είναι μάλλον απίθανο να ανοίξα τε την οροφή. Οπότε ο μηχανισμός έχει να κουνηθεί από… πέρυσι. Ανοίξτε την οροφή και κρατήστε τη σε ενδιάμεση , όρθια θέση, ώστε να σας αποκαλύψ ει τους βραχίονες από κάτω. Όλοι οι σύν δεσμοι εκεί μπορούν να λιπανθούν, προ φανώς με ένα από τα πολλά σπρέι που κυκλοφορούν στην αγορά τα οποία μάλιστα στεγνώνουν και σχετικά γρήγορ α χωρίς να

έχουν κίνδυνο να στάξουν στο ύφασμα. Ο ψεκασμός αυτός μπορεί να γίνεται και πιο συχνά, ανάλογα με τη χρήση της οροφής και τα μέρη στα οπο ία κυκλοφορεί το όχημα. Στην ίδια κατ ηγορία ανήκει και η φροντίδα των ελα στικών τμημάτων και τσιμουχών. Με τζελ ή λάδι σιλικόνης μπορείτε να φρ εσκάρετε όλα αυτά τα τμήματα πάνω από το παρμπρίζ ή εκεί που η οροφή αγκαλι άζει τα παράθυρα. Έτσι θα μείνουν μαλ ακά για πολλά καλοκαίρια ακόμη.

Η υγρασία είναι εχθρός και πρέπει να απομακρύνεται. Στο πλαίσιο του παρμπρίζ, στο άνω μέρος του, υπάρχουν λοιπόν υδρορροές οι οποίες έχουν ως στόχο να απομακρύνουν το νερό που φτάνει εκεί από το μαλακό τμήμα της οροφής. Δοκιμάστε να ρίξετε νε-

ρό στο λούκι με ένα μικρό χωνί. Αν δεν τρέξει κάτω, είναι βουλωμένο. Μια λύση είναι να σπρώξετε ένα σύρμα μέσα στο λούκι ώστε να σπρώξει σκόνες και άλλες βρωμιές που προφανώς έχουν πέσει εκεί και εμποδίζουν τη δίοδο-έξοδο.

Kρίσιμα TIPS

• Μην ανοίγετε και σίγουρα μην κρατάτε ανοικτή την οροφή όσο ακόμα είναι βρεγμένη ή νωπή. Υπάρ χει κίνδυνος το νερό ή η υγρασία που θα εγκλωβιστεί εκεί να δημιουργήσει κάποιας μορφής μούχλα. • Προσοχή στα υλικά σας. Χρησιμοποιείσ τε μόνο υλικά που είναι συμβατά με την επιφάνεια με την οποία θέλετε να τα φέρετε σε επαφή. Διαβάστε τις οδηγίες χρήσ ης. Συχνά μπορεί κάποια οικιακά προϊόντα να μας βοηθήσου ν στο πλύσιμο του αυτοκινήτου όμως το κάμπριο είναι ειδική περίπτωση.

55

5things_CABRIO _T20.indd 55

11/5/2018 4:12:54 πμ


TECH

Ροπή: Ένα «μυστηριώδες» μέγεθος

Ξέρεις τι είναι η ροπή; Όσο δύσκολο είναι να εξηγήσεις σε μία γυναίκα τι είναι το «offside» στο ποδόσφαιρο, άλλο τόσο δύσκολο είναι να κατανοήσετε τι σημαίνει η ροπή στρέψης για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Βάλαμε τα δυνατά μας και ελπίζουμε το παρακάτω τεχνικό κείμενο να σας λύσει κάθε απορία σχετικά με τη ροπή και να μάθετε τα πάντα γι’ αυτήν.

Π

ολλοί την αγάπησαν, λίγοι την κατανόησαν! Ο λόγος ασφαλώς για τη ροπή στρέψης, ένα μέγεθος που ο καθένας το περιγράφει με τον δικό του ξεχωριστό τρόπο. Είναι το μέγεθος που δεί-

χνει πόσο «τραβάει» το αυτοκίνητο θα ακούσετε από κάποιους. Σε αντίθεση με την ισχύ, η ροπή δείχνει τις «πραγματικές» επιδόσεις θα ακούσετε από άλλους. Τι είναι, όμως, η ροπή στρέψης και πώς μετριέται; Τι

εκφράζει στους κινητήρες εσωτερικής καύσης και γιατί οι πετρελαιοκινητήρες τα καταφέρνουν καλύτερα σε αυτόν τον τομέα; Ώρα να λυθούν κάποιες απορίες σχετικά με το ζήτημα, ώστε να κατανοήσετε τι είναι η

ροπή, ποια είναι η φυσική της σημασία και γιατί είναι τόσο σημαντική. Στο κάτω κάτω, η ροπή και η ισχύς είναι τα δύο μεγέθη μέσα από τα οποία αντιλαμβανόμαστε την απόδοση του κινητήρα.

Ροπή: Αυτός ο «μυστήριος» αριθμός! Πριν φτάσουμε στους κινητήρες, ας «περπατήσουμε» λίγο στα μονοπάτια της Φυσικής. Σε κυκλικές κινήσεις, ένα από τα σημαντικότερα μεγέθη που εμπλέκεται είναι η ροπή στρέψης. Για να υπολογίσουμε αυτό το μέγεθος πρέπει να γνωρίζουμε δύο δεδομένα, το ένα είναι η δύναμη που εφαρμόζεται και το άλλο είναι η απόσταση από τον άξονα που μας ενδιαφέρει. Η τιμή της ροπής προκύπτει πολλαπλασιάζοντας αυτά τα δύο μεγέθη και, όπως είναι λογικό, όταν πολλαπλασιάζουμε δύναμη (N) με απόσταση (m) προκύπτει ένα μέγεθος με μονάδα μέτρησης το Νιουτόμετρο (Nm).

Στην περίπτωση των κινητήρων, η δύναμη παράγεται στη φάση της εκτόνωσης του μείγματος και ασκείται στο έμβολο πιέζοντας το προς τα κάτω. Η ευθεία που μας ενδιαφέρει για τον υπολογισμό της ροπής ορίζεται από την κάθετη απόσταση του κομβίου της μπιέλας από τον άξονα του στροφάλου. Είναι εύκολα αντιληπτό ότι η στιγμιαία ροπή στρέψης μηδενίζεται όταν το έμβολο βρίσκεται στο ΑΝΣ και το ΚΝΣ, μιας και μηδενίζεται η απόσταση, ενώ γίνεται μέγιστη όταν το γινόμενο της δύναμης επί την απόσταση που ορίσαμε παίρνει τη μεγαλύτερη τιμή.

Για τον υπολογισμό της ροπής μας ενδιαφέρει η ευθεία που ορίζεται από την κάθετη απόσταση του κομβίου της μπιέλας από τον άξονα του στροφάλου.

56

atr_tech20-18.indd 56

11/5/2018 4:01:24 πμ


Ροπή και πετρελαιοκινητήρες Σίγουρα δεν είναι η πρώτη φορά που ακούτε ότι οι πετρελαιοκινητήρες αποδίδουν μεγαλύτερη ροπή από αντίστοιχους βενζινοκινητήρες και ο συγκεκριμένος ισχυρισμός είναι απολύτως σωστός. Για ποιο λόγο, όμως, συμβαίνει κάτι τέτοιο; Η απάντηση κρύβεται στον ορισμό της ροπής στρέψης που ήδη αναλύσαμε. Πώς αυξάνουμε, λοιπόν, τη ροπή; Αφενός αυξάνοντας την απόσταση μεταξύ των κομβίων που εδράζονται οι μπιέλες και τον άξονα του στροφάλου, αφετέρου μεγαλώνοντας τη δύναμη (η καλύτερα την πίεση) που ασκείται στο έμβολο κατά τη φάση της εκτόνωσης. Η απάντηση κρύβεται κυρίως στην αύξηση της απόστασης που αναφέραμε και πιο συγκεκριμένα στην αναλογία διαμέτρου/διαδρομής (bore/stroke ratio). Συγκρίνοντας δύο θαλάμους καύσης ίδιας χωρητικότητας, όπου ο ένας είναι πετρελαίου και

ο άλλος βενζίνης, θα παρατηρήσουμε ότι ο πρώτος είναι πολύ πιο μακρόστενος. Δηλαδή η διαδρομή του εμβόλου στους πετρελαιοκινητήρες είναι πολύ μεγαλύτερη, κάτι που είναι εμφανές άλλωστε και από τη σχέση συμπίεσης. Κάτι τέτοιο έχει ως αποτέλεσμα στην αύξηση της απόστασης κομβίωνάξονα στροφάλου και κατ’ επέκταση την αύξηση της ροπής. Βέβαια, τα οφέλη για τη ροπή δεν τελειώνουν εδώ όταν μιλάμε για κινητήρες πετρελαίου. Αφού η διαδρομή του πιστονιού είναι μεγαλύτερη, η φάση της εκτόνωσης διαρκεί περισσότερο, αλλά ταυτόχρονα αυξάνεται περισσότερο και η πίεση που ασκείται στο έμβολο μεγαλώνοντας ακόμα περισσότερο τη ροπή. Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι για τους οποίους η ροπή ενός πετρελαιοκινητήρα δεν μπορεί να συγκριθεί με τη ροπή αντίστοιχου κινητήρα βενζίνης.

Οι πετρελαιοκινητήρες αποδίδουν μεγαλύτερη ροπή από αντίστοιχους βενζινοκινητήρες λόγω των γεωμετρικών τους χαρακτηριστικών και όχι μόνο.

Οι μπιέλες είναι εξαρτήματα που μεταφέρουν τη δύναμη της εκτόνωσης των καυσαερίων στον στροφαλοφόρο άξονα.

Ροπή ή Ισχύς; Τι πρέπει να προσέξουμε; Εν τέλει ποιος αριθμός μας δίνει ξεκάθαρες πληροφορίες για τον κινητήρα μας; Σε ποιο νούμερο πρέπει να δώσουμε έμφαση; Αρχικά να ξεκαθαρίσουμε ότι από έναν αριθμό δεν μπορούμε να καταλάβουμε τίποτα για τον κινητήρα. Ποιο το νόημα, για παράδειγμα, να γνωρίζουμε τη μέγιστη ισχύ του κινητήρα, αν δεν ξέρουμε αν είναι γραμμική. Μαθαίνουμε τα πάντα από τη φράση: «200 ίπποι στις 6.200 σ.α.λ»; Η απάντηση είναι ασφαλώς όχι! Ποιος ενδιαφέρεται για τη μέγιστη ισχύ, αν δε γνωρίζει από πότε έχει διαθέσιμη «δύναμη». Βέβαια, σπάνια έχουμε πρόσβαση στα ακριβή δια-

γράμματα ροπής και ισχύος συναρτήσει των στρο- στροφές λειτουργίας ο κινητήρας έχει «διάθεση» φών. Έτσι, ένας ασφαλής τρόπος για να μάθουμε να ανταποκριθεί στην εντολή που θα λάβει από περισσότερες πληροφορίες για την απόδοση του το πεντάλ του γκαζιού. Αυτός είναι, άλλωστε, και κινητήρα είναι να γνωρίζουμε τη μέγιστη ιπποδύ- ο τρόπος με τον οποίο οι αυτοκινητοβιομηχανίες ναμη, τη μέγιστη ροπή αλλά και σε ποιες σ.α.λ πα- παρουσιάζουν συνήθως την απόδοση των κινητήρουσιάζεται. Μπορεί, λοιπόν, η πρώτη φράση να ρων τους. μην «λέει» σχεδόν τίποτα, αλλά η φράση «200 ίπποι στις 6.200 σ.α.λ και μέγιστη ροπή της τάξης των 280 Nm από τις 2.000 έως τις ιστεί 4.500 σ.α.λ.» μας δίνει πολύ καλύτερη εια μπορεί να υπολογ - Η ισχύς του κινητήρ λεις φέ ρο στ τις κόνα για την απόδοση του κινητήρα. Καμε τη ροπή πολλαπλασιάζοντας τανοούμε κατευθείαν ότι από τις χαμηλές α. τουργίας του κινητήρ ροφανίζεται η μέγιστη - Στις σ.α.λ. όπου εμ οοδ απ τη γισ μέ τυχαίνει τη πή, ο κινητήρας πε ίγμε το ι ετα εύ λλ εκμετα τικότητά του, δηλαδή τό με τον βέλτιστο δυνα ε υμ χο ρέ πα υ το μα που τρόπο. ρδίες πετρελαίου να κε - Μπορεί οι κινητήρ λά αλ , υς το ίας της γεωμετρ ζουν σε ροπή λόγω ήητ κιν ινο νζ βε ν τω ιτουργία η υψηλόστροφη λε υν γο ρά ς δεύτερους να πα ρων επιτρέπει στου μεγαλύτερη ισχύ. ηνα πούμε με βεβαιότ - Πρακτικά, μπορούμε νιχα μη τό να δυ το ει το μέγισ τα ότι η ισχύς εκφράζ νάδα ένας κινητήρας ανά μο ι γε ρά πα υ πο κό έργο νση. χυ ιτά ταφράζεται σε επ χρόνου, κάτι τέτοιο με ε ότι ύμ πο να μπορούσαμε Αντίστοιχα, η ροπή θα τααν να ρα ητή μία» του κιν εκφράζει την «προθυ ε. ύμ που ασκο ποκριθεί στο φορτίο

Ξέρετε ότι:

Με 1.600 Nm από τις 2.000 μέχρι τις 6.000 σ.α.λ., ο quad-turbo W16 χωρητικότητας 8 λίτρων της Bugatti Chiron είναι ένας από τους κινητήρες παραγωγής με τη μεγαλύτερη ροπή παγκοσμίως.

Κείμενο: Θοδωρής Κολονέλος

atr_tech20-18.indd 57

57

11/5/2018 4:01:29 πμ


ΓΛΙΤΩστε λεφτά

Μεμβράνες και ηλιοροφή κάνουν χάζι στη ζέστη

Ο

ι αντηλιακές μεμβράνες όχι μόνο βελτιώνουν την εμφάνιση, αλλά και συμβάλλουν στην οικονομία καυσίμου καθιστώντας ταυτόχρονα τη διαβίωση των επιβατών στην καμπίνα ευκολότερη.

θα κερδίσετε Διαβάστε στο αφιέρωμά μας πώς μεμβρανών στο χρήματα με τη χρήση αντηλιακών προφυλάξετε την αυτοκίνητό σας, αλλά και πως θα ις. ηλιοροφή του με τρεις απλές κινήσε

Μεμβράνες για σκιά και οικονομία Η απόσβεση των αντηλιακών μεμβρανών μπορεί να γίνει από τον πρώτο κιόλας χρόνο, και μάλιστα εύκολα… Υπολογίστε πως με την τοποθέτησή τους, η κατανάλωση μειώνεται θεωρητικά έως 33%, ωστόσο εσείς υπολογίστε περίπου 20%. Άρα, για ένα μοντέλο με κατανάλωση 8,0 λτ./100 χλμ., κερδίζεις 1,6 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα (ή 2,5 ευρώ). Με δεδομένο, λοιπόν, ότι τους καλοκαιρινούς μήνες διανύει ένας οδηγός κατά μέσο όρο 5.000 χλμ./έτος, το όφελος μόνο και μόνο από την κατανάλωση είναι 125 ευρώ. Από εκεί και πέρα, ένα άλλο σημαντικό είναι ότι το air condition δεν δουλεύει υπερωρίες, άρα γλιτώνεις από ενδεχόμενες βλάβες ή αναπλήρωση φρέον, που σημαίνει ότι το όφελος είναι πολύ μεγαλύτερο από τα 125 ευρώ που βλέπεις άμεσα στον οικογενειακό προϋπολογισμό. Με την τοποθέτηση αντηλιακών μεμβρανών κατανάλωση καυσίμου μειώνεται θεωρητικά έως 33%.

Πόσο κοστίζουν;

Το κόστος για την τοποθέτηση αντιη λιακών μεμβρανών ξεκινά από τα 100 ευρώ και φτάνει έως τα 200, ανάλογα με την πολιτική της κάθε εταιρείας, το αυτοκίνητο την εποχή που θα το αποφασίσετε κ.λπ.… Κυρίως ωστόσο οι διαφορές τιμών είναι ανάλογες με το μέγεθος του αυτοκινήτ ου. Διαφορετικές τιμές δίνονται για 3θυρα, για 5θυρ α και άλλες για SUV. Η τοποθέτηση γίνεται πάντα αυθημερόν.

Συντήρηση ηλιοροφής

Η ηλιοροφή του αυτοκινήτου είναι αναμφισβήτητα ένα αξεσουάρ που προσδίδει διαφορετική αίσθηση και στιλ. Όμως, είναι απαραίτητη η συντήρησή της, προκειμένου να μη χάσει τη στεγανότητά της, αλλά και για τη διατήρηση του μηχανισμού ανοίγματος και κλεισίματός της σε καλή κατάσταση. 1. Η πάροδος του χρόνου και η μακροχρόνια έκθεση του αυτοκινήτου 58

glitwste20_18.indd 58

στον ήλιο «ξεραίνουν» το λάστιχο, που είναι τοποθετημένο περιφερειακά της ηλιοροφής. Σε αυτή την περίπτωση, είτε βρεθούμε σε βροχή είτε κατά τη διάρκεια πλυσίματος του αυτοκινήτου, τα νερά εισέρχονται στο εσωτερικό. Φροντίζουμε λοιπόν ν’ αλείφουμε το λάστιχο με υλικό όπως σπρέι σιλικόνης, σε τακτά χρονικά διαστήματα και ιδιαιτέρως τους καλοκαιρινούς μήνες. Αν διαπιστώσουμε

Ανά τακτά χρονικά διαστήματα περάστε τις ράγες-οδηγούς με γράσο για να εξαλείψετε τις τριβές και τη φθορά τους.

Η μακροχρόνια έκθεση του αυτοκινήτου στον ήλιο «ξεραίνει» το λάστιχο, που είναι τοποθετημένο περιφερειακά της ηλιοροφής, για αυτό φροντίστε να τα περνάτε με κάποιο σπρέι σιλικόνης.

σχισμές στο λάστιχο της ηλιοροφής (και δεν είναι αρκετά μεγάλες), τότε μπορούμε με τη χρήση σιλικόνης να τις επιδιορθώσουμε. 2. Για να μπορούν να βρίσκουν δίοδο διαφυγής τα νερά που εισέρχονται από την ηλιοροφή, θα πρέπει τα σωληνάκια που λειτουργούν ως υδρορροή να μην είναι βουλωμένα. Συνήθως τα φύλλα από δέντρα (πιθανόν πευκοβελόνες) φράσσουν τα σωληνάκια. Πρέπει να καθαρίζουμε σε τακτά χρονικά διαστήματα την περιοχή αυτή και μετά, με τη βοή-

θεια πιεστικού μηχανήματος αέρα, να φυσάμε τα σωληνάκια, προκειμένου να βεβαιωθούμε ότι δεν είναι βουλωμένα. 3. Η κίνηση της ηλιοροφής γίνεται πάνω σε οδηγούς-ράγες. Η συχνή χρήση και η πολυκαιρία απαιτούν να «περνάμε» τους οδηγούς αυτούς με γράσο, ώστε να μειώνουμε στο ελάχιστο τις τριβές μεταξύ των μετάλλων. Έτσι, ο μηχανισμός ανοίγματος και κλεισίματος της οροφής δε «δυσκολεύεται» από υψηλές τριβές και εξασφαλίζουμε τη μακροζωία του.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

11/5/2018 1:48:26 πμ


Ξεψάρωσε!

Οδηγήστε με ασφάλεια

Είσαι νέος οδηγός και ακόμα δεν έχεις πάρει τον αέρα του αυτοκινήτου σου και γι αυτό σε πιάνει άγχος; Παρακάτω θα διαβάσεις μερικές σημαντικές συμβουλές, αλλά και διάφορα τρικ που θα κάνουν πιο ασφαλείς και χαλαρές τις βόλτες σου.

Τ

α περισσότερα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι νέοι οδηγοί οφείλονται στην κακή ψυχολογία τους. Το άγχος του πρωτάρη και η απειρία μπορούν να οδηγήσουν σε λάθη και εσφαλμένες ενέργειες. Ας δούμε λοιπόν τις πιο δύσκολες περιστάσεις για ένα νέο οδηγό

Το παρκάρισμα Νούμερο «1» προβληματισμός για όλους τους νέους οδηγούς αποτελεί η διαδικασία στάθμευσης ή αν προτιμάτε το παρκάρισμα. Η εξάσκηση σε περιοχές χωρίς κίνηση μπορεί να σας βοηθήσει να ξεπεράσετε τα προβλήματα. Δοκιμάστε να τοποθετήσετε δύο κορίνες ιδανικά ή άλλα ευμεγέθη αντικείμενα σε μεγάλη απόσταση και σταθμεύστε το αυτοκίνητο ανάμεσά τους. Συνεχίστε την εξάσκηση μειώνοντας συνεχώς την απόσταση και εν συνεχεία δοκιμάστε υπό κανονικές συνθήκες.

Το «Ν» Η παρουσία του συμβόλου «Ν» στο πίσω παρμπρίζ του αυτοκινήτου ενός νέου οδηγού προβλέπεται από τον Κ.Ο.Κ. και μόνον υποτιμητική δεν πρέπει να θεωρείται. Ακόμη και αν ντρέπεστε ή νιώθετε άβολα με αυτό, έχει διαπιστωθεί πως οι περισσότε-

ροι οδηγοί συγχωρούν κάποια μικρά λάθη στους νέους οδηγούς. Γι’ αυτό, μην το σκέφτεστε.

smartphone, tablet και οποιαδήποτε άλλη ηλεκτρονική συσκευή, μακριά.

Οι διασταυρώσεις

Η παρέα

Μεγάλη προσοχή θα πρέπει να δίνετε στις διασταυρώσεις, ανεξαρτήτως σήμανσης και προτεραιότητας. Η ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, όπου υπάρχει «stop», επιβάλλεται, ενώ, ακόμη και όταν έχετε προτεραιότητα, συνιστάται η σημαντική μείωση της ταχύτητάς σας. Έτσι, δίνετε στον εαυτό σας το περιθώριο αντίδρασης, στην περίπτωση παραβίασης από κάποιον άλλο οδηγό.

Γενικότερα συνίσταται στις βόλτες σας να έχετε μαζί κάποιον έμπειρο οδηγό, ή έστω κάποιον φίλο/η σας που θα μπορέσει να σας προειδοποιήσει για μια επικίνδυνη κατάσταση που δεν έχετε αντιληφθεί. Ωστόσο προσέξτε μη φτάσετε στο άλλο άκρο, να πάρετε όλη την παρέα σας μαζί. Η καλή διάθεση ανάμεσα σε φίλους δε θα ήταν συνετό να μετατρέψει την καμπίνα του αυτοκινήτου

Οι στροφές Μεγάλη δυσκολία παρατηρείται στους νέους οδηγούς στην οδήγηση σε δρόμους με στροφές. Ο σημαντικός κανόνας -που πάντα θα πρέπει να έχετε κατά νου είναι: Οι δεξιές στροφές κλειστά και οι αριστερές ανοιχτά. Με αυτόν τον τρόπο δεν κινδυνεύετε να βρεθείτε στο αντίθετο ρεύμα. Μεγάλη προσοχή χρειάζεται και στο φρενάρισμα. Έχετε πάντα υπ’ όψιν σας, πως πρέπει να πατήσετε φρένο πριν την στροφή και όχι μέσα σε αυτή, προκειμένου να μη χρειαστεί η αντιμετώπιση πιθανών απότομων αντιδράσεων του αυτοκινήτου.

Κλείστο τώρα! Νούμερο ένα κίνδυνος για τους νέους οδηγούς και συχνότερη αιτία ατυχήματος είναι η χρήση smartphone. Νόμος απαράβατος λοιπόν,

Ένας έμπειρος και υπομονετικός συνοδηγός μπορεί να βοηθήσει ένα νέο οδηγό να απαλλαγεί από το άγχος του.

Νόμος απαράβατος: Smartphone, tablet και οποιαδήποτε άλλη ηλεκτρονική συσκευή, μακριά.

Η καλή διάθεση ανάμεσα σε φίλους είναι εύκολο να μετατρέψει την καμπίνα του αυτοκινήτου σε μίνι πάρτι, κάτι που μπορεί να αποβεί επικίνδυνο.

σε πάρτι. Η δυνατή μουσική και η φασαρία από τους επιβαίνοντες δε θα βοηθήσουν καθόλου τον νεαρό οδηγό.

Μην το παίρνεις πάνω σου Οι πρώτες βόλτες θα γεμίσουν το νέο οδηγό με αυτοπεποίθηση. Αυτό είναι θετικό αλλά δεν πρέπει να οδηγήσει σε υπερβολική σιγουριά. Ακριβώς εκεί που νομίζεις ότι έχεις κατακτήσει τη γνώση, εκεί ακριβώς ελλοχεύει ο κίνδυνος. Δεν χαλαρώνουμε λοιπόν, δεν κάνουμε μαγκιές, δεν κάνουμε επίδειξη, δεν τρέχουμε υπερβολικά και γενικώς δεν υπερεκτιμούμε δυνατότητες (μας), συνθήκες (του δρόμου και του καιρού), αλλά και προδιαγραφές (του οχήματος).

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου asfaleia20_18.indd 59

59

11/5/2018 1:52:33 πμ


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:10

Page 60

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Ελαστικά - Νέα - Επικαιρότητα

Ελαστικά που σε πάνε...στο μέλλον!

Μετά από 20 χρόνια ερευνών, πάνω από 300 κατοχυρώσεις ευρεσιτεχνιών και συνεργασίες με κορυφαία ερευνητικά κέντρα ελαστικών & τεχνολογίας, έφτασε η ώρα κυκλοφορίας του σχεδίου Pirelli Cyber Car.

Παρακολούθηση της κατάστασης των ελαστικών σε πραγματικό χρόνο

Ω

ς γνωστόν, τα ελαστικά είναι τα μόνα μέρη ενός αυτοκινήτου που βρίσκονται σε συνεχή επαφή με το οδόστρωμα, όχι μόνο κατά την οδήγηση, αλλά ακόμα και όταν το αυτοκίνητο δεν κινείται. Επειδή, λοιπόν, τα ελαστικά παίζουν σημαντικότατο ρόλο όχι μόνο στη «συμπεριφορά» του αυτοκινήτου αλλά και στη συνολική ασφά-

λεια, είναι απαραίτητη η συλλογή δεδομένων σε όσο μικρότερα χρονικά διαστήματα γίνεται. Η Pirelli, λοιπόν, κατάφερε να μηδενίσει αυτά τα διαστήματα. Μέσω ενός ειδικού αισθητήρα που βρίσκεται μέσα σε κάθε ελαστικό, είναι δυνατή η συνεχής παρακολούθηση θερμοκρασίας και πίεσης. Πρόκειται για ένα εξαιρε-

τικά ακριβές σύστημα, το οποίο είναι εντελώς διαφορετικής φιλοσοφίας από τα αντίστοιχα που λειτουργούν με αισθητήρες τοποθετημένους στις ζάντες. Πέρα από αυτά, συλλέγονται επίσης δεδομένα σχετικά με το βάρος που «σηκώνουν» τα λάστιχα, δίνοντας πολύτιμες πληροφορίες για το ακριβές βάρος του αυ-

Δεν ξαναελέγχεις ποτέ τα λάστιχα για φθορές

Τ

ο σχέδιο Pirelli Cyber Car αποτελεί τη μοναδική τεχνολογία στον τομέα παρακολούθησης των ελαστικών όπου ο οδηγός ενημερώνεται (εκτός των παραπάνω), και για τα επίπεδα φθοράς του λάστιχου! Η συγκεκριμένη λειτουργία γίνεται εφικτή μέσω της χρήσης του συστήματος Pirelli Connesso, ενός προγράμματος που κάνει χρήση ενός ειδικά σχεδιασμένου αλγορίθμου, ο οποίος, συνυπολογίζοντας αστραπιαία μια σειρά

60

από παραμέτρους, είναι σε θέση να ενημερώνει τον οδηγό σχετικά με το πόσο έχει προχωρήσει η φθορά στα ελαστικά του. Ο τρόπος με τον οποίο θα «φτάνουν» οι πληροφορίες στον οδηγό – αν αυτό θα γίνεται μέσω κάποιας οθόνης στο ταμπλό του αυτοκινήτου ή απευθείας στο κινητό του – είναι μια απόφαση που μπορεί να λάβει ο κάθε κατασκευαστής των αυτοκινήτων στα οποία θα ενσωματωθεί το σχέδιο Pirelli Cyber Car.

τοκινήτου. Συνεχίζοντας στη λίστα με τα κορυφαία χαρακτηριστικά, το Cyber Car είναι το μόνο σύστημα όπου μπορεί να καταχωρηθεί η «ταυτότητα» ενός ελαστικού. Μάρκα, διαστάσεις, δυνατότητες φορτίου και πίεσης, ακόμα και το πότε παράχθηκε το συγκεκριμένο λάστιχο!

Εντός του έτους η κυκλοφορία τους στην αγορά Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις τις Pirelli, το συγκεκριμένο σύστημα, που θα είναι πρώτης τοποθέτησης, θα διατεθεί στην αγορά εντός του 2018. «Δεν μπορούμε να αποκαλύψουμε τίποτα άλλο, θα μιλήσουμε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2019», δήλωσε ο Luigi Staccoli, εκτελεστικός υποδιευθυντής του ψηφιακού τομέα της εταιρείας. H εντυπωσιακή φωτογραφία που χρησιμοποιήθηκε προέρχεται από την επίσημη ιστοσελίδα της Pirelli.


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:12

Page 61


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:12

Page 62

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Ελαστικά - Νέα - Επικαιρότητα

News News

με μία ματιά...

News

Ελαστικά που επικοινωνούν με τα πληρώματα αγώνων! Η Michelin Motorsport παρουσίασε στο Γαλλικό Πρωτάθλημα Ράλι 2018 τα πρώτα συνδεδεμένα ελαστικά. Τα νέα ελαστικά θα μπορούν να επικοινωνούν με τους οδηγούς και τους συνοδηγούς χάρη σε μια εφαρμογή στο smartphone τους (iOS και Android), η οποία δημιουργήθηκε για να βοηθά τους αγωνιζόμενους να βελτιώνουν τις επιδόσεις τους, αντλώντας τα μέγιστα δυνατά οφέλη από τα ελαστικά τους.

Εξαγορά της Kumho από την Doublestar μετά από «περιπέτειες» Η εταιρεία Doublestar και η θυγατρική της, Xingwei, κατέθεσαν συνολικά 604.6 εκατομμύρια δολάρια ώστε να αποκτήσουν το 45% των μετοχών της Kumho Tire. Οι προηγούμενες προσπάθειες συγχώνευσης των εταιρειών απέτυχαν λόγω πολιτικών παραγόντων

Πιστοποίηση ISO για το κέντρο έρευνας και ανάπτυξης της Hankoοk

Τ

Νέα ελαστικά της Hankook για αστικά λεωφορεία Τα νέα ελαστικά SmartCity AU04+ προσφέρουν ακόμα καλύτερα επίπεδα πρόσφυσης χωρίς να περιορίζουν τη διάρκεια ζωής των ελαστικών ενώ είναι ειδικά σχεδιασμένα ώστε να μη φθείρονται από τις συχνές στάσεις που κάνουν τα λεωφορεία και τις συνθήκες οδήγησης σε συνθήκες αυξημένης κίνησης.

62

και διάφορων άλλων εμποδίων. Αρχικά, οι πρώτες επαφές μεταξύ των εταιρειών ξεκίνησαν το 2016, οι οποίες διεκόπησαν απότομα λόγω της πυραυλικής κρίσης στη Νότια Κορέα. Εκτός αυτού, όμως, στην εξαγορά εναντιώθηκαν πολιτικά πρόσωπα αλλά και διάφορες ενώ-

ο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης της Hankοok, Technodome, στην πόλη Daejeon της Νότιας Κορέας, έλαβε την πιστοποίηση ISO/IEC 17025 ως αναγνώριση των αποτελεσματικών μεθόδων που χρησιμοποιούνται γύρω από την ανάπτυξη τεχνολογιών ελαστικών.

Πρόκειται για μια πιστοποίηση διεθνούς αναγνώρισης, η οποία δόθηκε από την Αμερικάνικη Ένωση Εργαστηριακής Διαπίστευσης (AZLA) και προσφέρει κύρος παγκόσμιας εμβέλειας στα αποτελέσματα των εργαστηρίων που την κατέχουν.

σεις εργαζομένων, με αποτέλεσμα να διακοπούν προσωρινά το Σεπτέμβριο του 2017. Τελικά, η συμφωνία επετεύχθη στις 2 Μαρτίου του τρέχοντος έτους, μετά από υπερψήφισής της από την πλειοψηφία των μελών της ένωσης εργαζομένων.

Νέο ελαστικό για τη Ferrari 488 Pista

Τ

ο νέο supercar Ferrari 488 Pista θα εξοπλιστεί με τα ειδικά διαμορφωμένα ελαστικά υπερ-υψηλών επιδόσεων Michelin Pilot Sport Cup 2 K2 σε διαστάσεις 245/35 ZR20 (μπροστά) και 305/30 ZR20 (πίσω). Το Michelin Pilot Sport Cup 2 K2 αποτελεί την τελευταία προσθήκη στη γκάμα ελαστικών πίστας – νόμιμα και για το δρόμο – και περιέχει 2 σημαντικότατες καινοτομίες: O Ειδικό σχεδιασμό ώστε να επιτρέπονται ακόμα γρηγορότερες στροφές O Επένδυση με αραμιδικές ίνες που προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερο έλεγχο.

Εργοστάσιο της Continental στη Ρωσία ξεπέρασε σε παραγωγή τα 10 εκατομμύρια ελαστικά σε διάστημα 5 χρόνων

Η

εταιρεία γιόρτασε πρόσφατα το «σπάσιμο του φράγματος» παραγωγής ελαστικών στο εργοστάσιο της στην πόλη Kaluga της Ρωσίας. Το αξιοσημείωτο του συμβάντος είναι ότι το η συγκεκριμένη μονάδα έφτασε σε αυτό το νούμερο παραγωγής ενώ έχει συμπληρώσει μόλις 5 χρόνια λειτουργίας. Στο εργοστάσιο απασχολούνται συνολικά περίπου 1.000 εργαζόμενοι, οι οποίοι σε συνδυασμό με τα μηχανήματα που είναι εξοπλι-

σμένα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας καταφέρνουν να παράγουν μια ευρεία γκάμα ελαστικών τόσο για επιβατικά αυτοκίνητα όσο και για ελαφρά φορτηγά. Αξίζει να σημειωθεί πως το συγκεκριμένο εργοστάσιο είναι απόλυτα φιλικό με το περιβάλλον καθώς το 95% των αποβλήτων της διαδικασίας παραγωγής ανακυκλώνεται. Ο κύριος Nikolai Setzer, μέλος του εκτελεστικού συμβουλίου της Continental και επικεφαλής του το-

μέα ελαστικών δήλωσε «Η επίτευξη αυτών των εξαιρετικών αποτελεσμάτων μέσα σε μόλις 5 έτη είναι κάτι το οποίο με χαροποιεί ιδιαίτερα. Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους όσους συνέβαλλαν σε αυτό».


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:13

Page 63


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:13

Page 64

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Ελαστικά - Νέα - Επικαιρότητα

Μειωμένη πίεση στα ελαστικά = 365 ευρώ / έτος παραπάνω καύσιμα

Tip Ι Γλίτωσε Λεφτά

Η

χαμηλή πίεση του αέρα επηρεάζει αρνητικά την αντίσταση κύλισης του ελαστικού και για να διαπιστώσουμε στην πράξη λοιπόν πόσο επηρεάζεται η κατανάλωση με μειωμένη πίεση αέρα, αποφασίσαμε να κάνουμε μετρήσεις 3 μοντέλων αυτοκινήτων σε πραγματικές συνθήκες. Το VW Polo 1,0 TSI Bluemotion με τον

1.000άρη 3κύλινδρο κινητήρα δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην οικονομία καυσίμου, με μέση κατανάλωση 5,4 λτ./100 χλμ., η οποία όμως με μειωμένη πίεση αέρα έφτασε έως και τα 6,6 λτ./100 χλμ. το οποίο μεταφράζεται έξτρα κόστος 273 ευρώ, (μέση τιμή αμόλυβδης 1,52 ευρώ/λτ.). Αντίστοιχα στο Opel Astra 1,6 CDTi με τον 1.600άρη turbodiesel κινητήρα η αύξηση στην

κατανάλωση ήταν της τάξης του 1,1 λτ./100 χλμ., ή αν προτιμάτε 206 ευρώ ετησίως (μέση τιμή diesel 1,25 ευρώ/λτ.). Tέλος στο Nissan Qashqai με τον 1,2 DIG-T βενζινοκινητήρα των 115 ίππων η κατανάλωση από τα 8,0 λτ./100 χλμ. εκτοξεύτηκε στα 9,6! Αυτό σημαίνει πως «σκορπάτε» 366 ευρώ το χρόνο στον αέρα!

Η Goodyear και η Bridgestone ενώνουν τις δυνάμεις τους

Ο

ι 2 εταιρείες κολοσσοί του χώρου των ελαστικών δημιουργούν την TireHub, σε μια προσπάθεια να δημιουργηθεί ένα από τα μεγαλύτερα δίκτυα διανομής ελαστικών σε ολόκληρες τις Η.Π.Α.! Η TireHUb θα προμηθεύει αντιπροσώπους και εταιρείες πώλησης ελαστικών με μια ολοκληρωμένη σειρά ελαστικών επιβατικών και ελαφρών φορτηγών έτσι ώστε να καλυφθεί επαρκώς η αυξανόμενη ζήτηση για premium ελαστικά μεγάλων διαστάσεων. Η νέα αυτή εταιρεία θα συνδυάσει το, ήδη «γιγαντιαίο» δίκτυο διανομής ελαστικών της Goodyear με τις αποθήκες Tire Wholesale Warehouse της Bridgestone. Σε πρώτη φάση, η TireHub θα έχει τη δυνατότητα να «φτάσει» στη μεγαλύτερη πλειοψηφία των καταστημάτων λιανικής πώλησης ελαστικών

64

στις Η.Π.Α. Η παραπάνω κίνηση θα δώσει τη δυνατότητα στις Bridgestone και Goodyear να αναπτύξουν ακόμα περισσότερο το δίκτυο διανομής

τους προς τρίτους και θα προσφέρει ακόμα καλύτερες υπηρεσίες σε θέματα διανομής, αποθήκευσης, πωλήσεων και παράδοσης ελαστικών.


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:14

Page 65


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:16

Page 66

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Ελαστικά - Νέα - Επικαιρότητα

3 Tips

Πρόσεχε τα ελαστικά σου!

O

συχνός έλεγχος πίεσης, η σύνεση στην οδήγηση αλλά και η καλή κατάσταση των αμορτισέρ βοηθούν στη μακροζωία των ελαστικών σου!

λές θερμοκρασίες που αναπτύσσονται, που με τη σειρά τους, μαλακώνουν τη γόμα και φθείρουν το λάστιχο.

Έλεγχε τακτικά την πίεση των ελαστικών!

Πρόσεχε (και) τις αναρτήσεις!

Πρέπει πάντα να ακολουθούμε την ενδεδειγμένη από τον κατασκευαστή πίεση των ελαστικών μας. Για αυτό το λόγο, είναι απαραίτητο να ελέγχουμε τακτικά την πίεσή τους (όταν αυτά είναι κρύα), ενώ καλό είναι να διορθώνουμε την πίεση ανάλογα με το φορτίο που μεταφέρουμε, βάσει πάντα όσων προβλέπει ο κατασκευαστής.

Όταν τα αμορτισέρ πλησιάζουν προς το τέλος της ζωής τους, αλλάζει η γεωμετρία ολόκληρου του συστήματος της ανάρτησης. Αυτό από μόνο του είναι αρκετό για να κλονίσει την προσφερόμενη ασφάλεια. Επιπλέον, έχει ως συνέπεια τη γρηγορότερη και ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών, με τα αποτελέσματα που αναλύσαμε πιο πάνω.

Μην οδηγάς «επιθετικά»! Η «επιθετική» ή «παιχνιδιάρικη» οδήγηση, γεμάτη από σπιναρίσματα, απότομα φρεναρίσματα και πίεση στις στροφές, προκαλεί πρόωρη (και ανομοιόμορφη) φθορά του πέλματος του ελαστικού. Ο λόγος είναι οι υψη-

Buying Tips

Αγόρασε τα ελαστικά από τον καναπέ σου!

Β

ρες τα ελαστικά που θέλεις από την άνεση του σπιτιού σου γλιτώνοντας κόπο, χρόνο και χρήμα.

κτρονικό κατάστημα σε μικρό χρονικό περιθώριο ημερών και η αντικατάσταση γίνεται εντελώς δωρεάν.

Μπορείς να κάνεις αγορές εύκολα, φθηνά, ποιοτικά! Μπορείς, από το σπίτι, να… σερφάρεις ταυτόχρονα σε πολλά ηλεκτρονικά καταστήματα και να βρεις ελαστικά άμεσα, γρήγορα και στη χαμηλότερη δυνατή τιμή. Σου δίνεται η δυνατότητα να έχεις με ένα… κλικ μια τεράστια ποικιλία προϊόντων.

Σε περίπτωση ελαττωματικού προϊόντος, γίνεται άμεσα αντικατάσταση Η εγγύηση είναι αυτή που αναφέρει ο κατασκευαστής του προϊόντος, ωστόσο σε περίπτωση που κατά την παραλαβή υπάρχει κάποιο πρόβλημα (σπασμένο, δεν λειτουργεί, λάθος παραγγελίας κλπ.) το επιστρέφεις – ταχυδρομικώς- στο ηλε66

Τρόποι πληρωμής Ο τρόπος πληρωμής διαφέρει μιας και εξαρτάται από την πολιτική της κάθε εταιρείας. Αρκετά είναι τα ηλεκτρονικά καταστήματα που ο αγοραστής μπορεί να πληρώσει το αντικείμενο με αντικαταβολή, δηλαδή με μετρητά κατά την παράδοση, η οποία αποτελεί μια απλή και αρκετά σίγουρη συναλλαγή. Άλλοι διαδεδομένοι τρόποι είναι η χρήση πιστωτικής κάρτας ή η πληρωμή μέσω Paypal.


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:17

Page 67


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:18

Page 68

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Ελαστικά - Νέα - Επικαιρότητα

Πόσους δείκτες ελαστικών Info Tips αναγνωρίζεις;

Ό

λα τα χαρακτηριστικά ενός ελαστικού με «λόγια της πιάτσας» ώστε να κάνεις γρήγορες και εύκολες αγορές. MAX PRESS: Ένδειξη μέγιστης πίεσης (η μέγιστη πίεση που μπορεί να "αντέξει" το ελαστικό όταν είναι κρύο). MAX LOAD: Ένδειξη μέγιστου βάρους που μπορούν να «σηκώσουν» τα λάστιχα σύμφωνα με το Υπ. Μεταφορών των Η.Π.Α. TREADWEAR: Δείκτης φθοράς (διάρκεια ζωής του ελαστικού). TRACTION: Δείκτης πρόσφυσης (το πόσο γρήγορα σταματά το αυτοκίνητο όταν φρενάρει). TEMPERATURE: Δείκτης αποβολής θερμότητας (Η αντίσταση του ελαστικού στη θερμότητα που δημιουργείται κατά την κίνηση). 215: Πλάτος πέλματος σε χλστ. 65: Ύψος προφίλ ελαστικού (ποσοστό αναλογίας του μεγέθους του

68

πλαϊνού τμήματος, δια του πλάτους του πέλματος επί τοις εκατό) R (Radial): Τύπος ελαστικού (κατασκευή με ακτινωτά λινά) 15: Διάμετρος ζάντας σε ίντσες 96: Δείκτης φορτίου (Το μέγιστο φορτίο στο οποίο τα λάστιχα λειτουργούν σωστά). Το 96 αντιστοιχεί σε 710 κιλά ανά ελαστικό. V: Δείκτης ταχύτητας. (Η μέγιστη ταχύτητα που λειτουργεί χωρίς πρόβλημα το ελαστικό). Το V αντιστοιχεί στα 240 χιλιόμετρα/ώρα.


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:18

Page 69


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:19

Page 70

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Ελαστικά - Νέα - Επικαιρότητα

Buying Tips

Διάλεξε εύκολα τα κατάλληλα λάστιχα!

Δ

ες τώρα πως κριτήρια όπως οι διαστάσεις και οι συνθήκες χρήσης σε βοηθούν να επιλέξεις τα κατάλληλα ελαστικά για το αυτοκίνητό σου.

Επίλεξε ΜΟΝΟ ελαστικά με τις κατάλληλες διαστάσεις! Διάβασε καλά το πλευρό του ελαστικού που ήδη έχεις και στο οποίο καταγράφονται οι διαστάσεις του, ώστε να γνωρίζεις αυτές που προτείνονται από τον κατασκευαστή.

Διάλεξε σύμφωνα (και) με τις κλιματικές συνθήκες της περιοχής! Τα ελαστικά του αυτοκινήτου σου, έρχονται αντιμέτωπα μια διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες, από δυνατό άνεμο και βροχή, μέχρι χιόνι και πάγο. Ως

70

εκ τούτου, θα πρέπει να ελέγχεις την κατάσταση του αυτοκινήτου και των ελαστικών, τακτικά και ειδικά πριν από ταξίδια. Πρόσεξε για τις φθορές των ελαστικών και αντικατάστησέ τα, με βάση και τις συνθήκες, με χειμερινά ή θερινά ελαστικά.

Σκέψου τις συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου! Ειδικά κριτήρια για την επιλογή ελαστικών για κυκλοφορία στην πόλη, είναι η απόσταση του φρεναρίσματος, η χιλιομετρική απόδοση, η εξοικονόμηση καυσίμων και η πίεση των ελαστικών. Αντίστοιχα σε κύριους δρόμους ή αυτοκινητόδρομους, κριτήρια είναι η απόσταση φρεναρίσματος σε υψηλές ταχύτητες, η άνεση και το κράτημα στο δρόμο.


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:20

Page 71


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:20

Page 72

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Ελαστικά - Νέα - Επικαιρότητα

Expert Tips

4 ενδείξεις ότι τα λάστιχά σου έχουν πρόβλημα!

Δ

ες τώρα πως μπορείς να διακρίνεις πότε τα ελαστικά σου δεν είναι σε καλή κατάσταση και τι πρέπει να κάνεις για να αποφύγεις μεγαλύτερα προβλήματα!

Έχει σφηνώσει κάτι στο πέλμα και δεν αφαιρείται! Θα πρέπει να ελέγχεις τακτικά το ελαστικό και για μικρά αντικείμενα (π.χ. πετραδάκια) που μπορεί να σφηνώσουν στο πέλμα. Αν δεν μπορείς να τα αφαιρέσεις μόνος σου ή αν δεις ότι έχουν τρυπήσει το καουτσούκ, απευθύνσου σε τεχνικό.

Τα ελαστικά έχουν φθαρεί υπερβολικά στο κέντρο! Η υπερβολική πίεση στον αέρα του ελαστικού, συχνά προκαλεί και υπερβολική φθορά του ελαστι-

κού στο κέντρο του πέλματος. Αν κάτι τέτοιο συμβαίνει θα πρέπει να την ελέγξεις και να τη μειώσεις.

Το «πέλμα» έχει μικρότερο βάθος από αυτό που πρέπει! Σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ε.Ε., το ελαστικό πρέπει να έχει βάθος πέλματος τουλάχιστον 1,6 χιλ. στην περιφέρεια, προκειμένου να θεωρηθεί ασφαλές για οδήγηση, αλλά συνήθως οι ειδικοί συνιστούν να διατηρείς ένα βάθος τουλάχιστον 4 χιλ. ή και ακόμη μεγαλύτερο.

Νιώθεις ότι το τιμόνι «παίζει» όταν οδηγείς! Συμβαίνει όταν τα ελαστικά έχουν φθαρεί ανομοιόμορφα. Αν το παρατηρήσεις, έστω και σε πολύ μικρό βαθμό, θα πρέπει να επισκεφθείς κάποιον ειδικό.

Η ζυγοστάθμιση σε συμφέρει!

Μ

άθε τώρα γιατί η ζυγοστάθμιση σού προσφέρει οικονομία και ασφαλή οδήγηση μόνο με 25 ευρώ!

Δεν κάνεις ζυγοστάθμιση; Πετάς λεφτά! Ακόμη και μια ελάχιστη διαφορά βάρους άλλωστε, είναι ικανή να προκαλέσει κραδασμούς, έστω και μικρής έντασης, οι οποίοι όμως, όταν επαναλαμβάνονται μπορούν να δημιουργήσουν μεγαλύτερα προβλήματα, που επηρεάζουν και την ασφάλεια στην οδήγηση.

Είναι επικίνδυνο να την αγνοείς! Είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμη

και μια μικρή διαφορά βάρους, της τάξης των 5 γραμμαρίων, αν το αυτοκίνητο τρέχει με 100 χλμ/ώρα, «μεταφράζεται» σε 4 στροφές το δευτερόλεπτο ή 14,000 κραδασμούς την ώρα, με αποτέλεσμα το τιμόνι του αυτοκινήτου, να τρέμει σε αξιοσημείωτο βαθμό.

Κοστίζει μόνο 25 ευρώ! Πηγαίνοντας λοιπόν σε ένα συνεργείο της επιλογής σας και με ένα πολύ μικρό κόστος που συνήθως δεν ξεπερνά τα 20-25 ευρώ, μπορείτε να κάνετε μία σωστή ζυγοστάθμιση που θα εξαλείψει όλους τους κραδασμούς, που μπορούν να προκληθούν από μια λανθασμένη αντιστοιχία βάρους.

Γλίτωσε Λεφτ

ά

72


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:21

Page 73


ELASTIKA_T20 teliko:ATR-21X28

10/5/2018

1:22

Page 74

ΕΙΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ Ελαστικά - Νέα - Επικαιρότητα

74


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

10/5/2018

1:38 ìì

Page 75


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

10/5/2018

3:17 ìì

Page 76

Auto Hi - Fi, TOP Accessories & Προϊόντα

Hi-Fi εμπειρία στο αυτοκίνητο! Πηγές-Ηχεία-Ενισχυτές. Όλα όσα θα έπρεπε να γνωρίζεις, για την απόλυτη ηχητική εμπειρία! Οι TOP Experts τις αγοράς είναι στη διάθεση σας για να… «ανεβάσετε το ηχητικό επίπεδο»!

Έ

να ηχοσύστημα τελευταίας τεχνολογίας που παράγει την τέλεια ποιότητα ήχου και ταιριάζει απόλυτα στο αυτοκίνητό μας είναι κάτι που όλοι ονειρευόμαστε. Πως όμως θα επιλέξεις το κατάλληλο χωρίς να έχεις τις γνώσεις των ειδικών; Τα άρθρα που ακολουθούν σου παρέχουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για να μάθεις πως να ενισχύσεις τον ήχο του συστήματός σου, ποια στοιχεία

πρέπει να γνωρίζεις για να επιλέξεις την κατάλληλη πηγή, αλλά και συμβουλές για το πως να διεξάγεις μια αποτελεσματική έρευνα αγοράς για να κάνεις την καλύτερη επιλογή ηχείων. Ποια είναι η διαφορά των μονοφωνικών από τους stereo ενισχυτές και ποιον πρέπει να επιλέξεις; Τι είναι το RMS και τι το Watt; Διάβασε παρακάτω για να ξέρεις!

Auto Hi-Fi Πηγές: Ηχητική εμπειρία και…«μόστρα»! Τι είναι η πηγή; Τι ρόλο παίζει στην απόδοση του ηχοσυστήματος; AUX, DIN και άλλοι «περίεργοι» όροι με απλά λόγια για να βρεις εύκολα αυτή που ταιριάζει στις ανάγκες σου.

Οι όροι με «λόγια της πιάτσας»

Τι ακριβώς είναι η πηγή;

Π

ολλοί αναφέρονται σε αυτήν ως ράδιο, CD Player ή κάποιο άλλο παρόμοιο όρο αλλά αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος του πραγματικού της ρόλου. Εκτός από τις προφανείς δυνατότητες ρύθμισης έντασης ήχου, αλλαγής σταθμού κτλ, μια μεγάλη πλειοψηφία των πηγών μπορεί πλέον να αναπαράγει mp3, βίντεο ενώ μερικές συνοδεύονται και από οθόνες.

ΔΕΙΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Επηρεάζει την ποιότητα του ήχου που παράγεται;

Η

απάντηση είναι «ναι» καθώς η πηγή είναι το πρώτο στάδιο επεξεργασίας του ήχου που εισέρχεται στο σύστημα, είτε

αυτό είναι CD, mp3, ραδιόφωνο ή οτιδήποτε άλλο. Εκτός από αυτό, μια καλή πηγή έχει περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης

των παραμέτρων του ήχου οπότε, με λίγο «ψάξιμο» είναι σίγουρο ότι θα απολαμβάνεις εξαιρετική ποιότητα.

Τι είναι το DIN και τι διαφορά έχει το 1DIN από το 2DIN;

Μπορώ να κάνω την εγκατάσταση της πηγής μόνος μου;

Π

Κ

ρόκειται για ένα μέγεθος που αφορά το ύψος που καταλαμβάνει η πηγή. Από τη στιγμή που το μήκος είναι συγκεκριμένο και στις 2 περιπτώσεις, έχουμε τα εξής: 1 Din (Μονό): 180 x 50 χιλιοστά 2 Din: 180 x 100 χιλιοστά 76

αλό θα ήταν να εμπιστευτείς την εγκατάσταση σε εξειδικευμένους τεχνικούς καθώς το οποιοδήποτε μικρό πρόβλημα (π.χ. μια ελάχιστη παραμόρφωση στον ήχο ή ένα «τρεμόπαιγμα» στην οθόνη) θα πρέπει να ελεγχθεί λεπτομερώς και να επιλυθεί καθώς ποτέ δε ξέρεις αν θα επιδεινωθεί.

Οθόνη Multimedia: Οθόνη όπου δείχνει τα βίντεο ή άλλο υλικό που μπορεί να αναπαράξει η πηγή. CD: Το γνωστό σε όλους CDplayer (πλέον οι πηγές υποστηρίζουν και CD που περιέχουν μέσα mp3 τραγούδια) AUX: Θύρα που δέχεται καλώδιο 3.5 χιλιοστών (ίδιο με αυτό των ακουστικών) και χρησιμοποιείται για μετάδοση ήχου από κάποια συσκευή προς την πηγή. SDCardslot: Υποδοχή για κάρτα μνήμης (η κάρτα μνήμης είναι κάτι αντίστοιχο με τα στικάκιαUSB) USB: H πιο διαδεδομένη θύρα σύνδεσης, μπορούν να συνδεθούν σε αυτή στικάκια, κινητά, mp3 players κτλ. Bluetooth: Ασύρματη μορφή επικοινωνίας η οποία βοηθά τη σύνδεση της πηγής με κινητά και άλλες συσκευές χωρίς τη χρήση καλωδίων DVD: Υποδοχή για δίσκους DVD και δυνατότητα αναπαραγωγής τους από την πηγή.


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

10/5/2018

1:40 ìì

Page 77


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

10/5/2018

3:20 ìì

Page 78

Auto Hi - Fi, TOP Accessories & Προϊόντα

Ενισχυτές: Mono ή Stereo; Ο

ι μονοφωνικοί ενισχυτές που διαθέτουν 1 ηχείο έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σε σχέση με τους stereo ενισχυτές, οι οποίοι τροφοδοτούν από κοινού 2 ηχεία. Οι ειδικοί θεωρούν ότι η χρήση 2 μονοφωνικών ενισχυτών για 2 ηχεία είναι καλύτερη σε σύγκριση με έναν μόνο stereo ενισχυτή που τροφοδοτεί τα ίδια 2 ηχεία, διότι εξαλείφεται κάθε δυνατότητα παρεμβολής και παραμόρφωσης μεταξύ καναλιών. Δεδομένου ότι οι μονοφωνικοί

ενισχυτές μπορούν να παράγουν μεγαλύτερη ισχύ ανά ηχείο, είναι μια καλή επιλογή όταν χρειάζεται να τροφοδοτήσετε μεγάλα ηχεία. Επίσης θα διατηρούν καλύτερα τη “σαφήνεια του ήχου” μεταξύ των δεξιών και των αριστερών ηχείων χωρίς παραμόρφωση. Το μειονέκτημα των πολλαπλών μονοφωνικών ενισχυτών είναι ότι αντλούν περισσότερο ρεύμα, καθώς απαιτούνται περισσότερες καλωδιακές συνδέσεις γι’ αυτούς.

RMS και Watt

T

o RMS είναι η συνεχής μέση ισχύς που μπορεί να παράγει ένας ενισχυτής χωρίς ζημιά. Η ισχύς του ενισχυτή σας πρέπει να βασίζεται στην βαθμολογία RMS των ηχείων στο όχημά σας. Τα ηχεία είναι πιο πιθανό να υποστούν βλάβη από παραμόρφωση ήχου που προκαλείται από έναν ενισχυτή ο οποίος δουλεύει υπερβολικά για να φτάσει το επιθυμητό

Δε φταίνε πάντα τα ηχεία! αποτέλεσμα, παρά με υπερβολική ισχύ. Εάν έχετε μικρό αυτοκίνητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ενισχυτή με χαμηλότερη βαθμολογία RMS και να είστε εντάξει. Τα Watt είναι το μέγιστο επίπεδο ισχύος που μπορεί να διατηρήσει ένας ενισχυτής για πολύ μικρό χρονικό διάστημα χωρίς «να καεί». Τα μέγιστα watt δεν είναι τόσο σημαντικά όσο το RMS.

Ό

ταν ένα ηχοσύστημα πάσχει από «παραμόρφωση», η πρώτη σας εντύπωση μπορεί να είναι να το κατηγορήσετε για ελαττωματικά ηχεία, αλλά στην πραγματικότητα είναι πιθανότερο να προκληθεί παραμόρφωση από τον ενισχυτή. Οι μικροί ενισχυτές που είναι ενσωματωμένοι στο ηχοσύστημά σας δεν είναι πάντοτε σε θέση να παίξουν πολύ δυνατά. Γι’ αυτό βεβαιωθείτε ρωτώντας έναν ειδικό για το τι φταίει, για να κάνετε σωστές αγορές!

Ποια είναι η «κλάση» του ενισχυτή σας;

Α

νάλογα με το σχεδιασμό των κυκλωμάτων τους, οι ενισχυτές χωρίζονται στις εξής "κλάσεις": A, B, A / B και D - οι ενισχυτές αυτοκινήτων συνήθως είναι A / B ή D. Οι ενισχυτές A / B, οι πιο συνηθισμένοι στα αυτοκίνητα, είναι ένα μείγμα μεταξύ τύπου Α και Β, όπου το ρεύμα ρέει συνεχώς ανά πάσα στιγμή. Επειδή όμως τα ηχεία είναι μικρότερα και δεν απαιτείται τόσο μεγάλη ώθηση, μόνο μια μικρή ποσότητα ρεύματος είναι απαραίτητη. Έτσι παράγεται καλύτερη απόδοση από τον Α, χωρίς σχεδόν καμία παραμόρφωση. Οι ενισχυτές D ενεργοποιούν και απενεργοποιούν τα τρανζίστορ, έχοντας υψηλότερα επίπεδα απόδοσης αλλά και παραμόρφωσης από τους ενισχυτές Α / Β. Ο τύπος παραμόρφωσης που παράγεται μπορεί να αποκλειστεί αποτελεσματικά με ένα φίλτρο.

Συνήθως οι ενισχυτές των ηχοσυστημάτων αυτοκινήτων είναι κλάσης Α/Β.

Bluetooth ενισχυτές

Ε

πειδή οι ενισχυτές Bluetooth μπορούν να συνδεθούν απευθείας με τις συσκευές σας (smartphone, iPod ή tablet), ο δέκτης στερεοφωνικού αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να έχει αυ78

τή τη δυνατότητα. Έτσι, δεν χρειάζεται να αντικαταστήσετε τον δέκτη που δεν είναι Bluetooth για να απολαμβάνετε τη μουσική από το τηλέφωνό σας. Αν λοιπόν είστε ευχαριστημένοι με το πα-

λαιότερης τεχνολογίας στερεοφωνικό σας, μπορείτε να το κρατήσετε. Πολλοί ενισχυτές Bluetooth έρχονται επίσης με μικρόφωνο που επιτρέπει κλήσεις ανοιχτής ακρόασης.


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

10/5/2018

3:21 ìì

Page 79

Ηχεία: Το 1ο βήμα βελτίωσης Εάν θέλεις να βελτιώσεις την ποιότητα του ήχου στο αυτοκίνητό σου, το πρώτο βήμα είναι να αντικαταστήσεις τα ηχεία σου. Ευτυχώς πλέον υπάρχει μια πληθώρα διαφορετικών ηχείων για κάθε μοντέλο και μάρκα αυτοκινήτου, οπότε δε χρειάζεται να υπομείνεις άλλο τον «πνιχτό» ήχο που παράγουν τα εργοστασιακά ηχεία του οχήματός σου.

Α

ς δούμε τους βασικούς λόγους για τους οποίους πρέπει να αντικαταστήσεις τα ηχεία σου:  Καλύτερος σχεδιασμός σημαίνει καλύτερος ήχος. Τα επώνυμα ηχεία είναι σχεδιασμένα για να «πιάνουν» τις λεπτομέρειες του ήχου που τα βασικά ηχεία ενός αυτοκινήτου δεν μπορούν να αναπαράγουν. Ανθεκτικότερα υλικά και μεγαλύτερη διάρκειας ζωής. Τα επώνυμα ηχεία είναι φτιαγμένα από υλικά που αντέχουν ακόμα και κάτω από αντίξοες συνθήκες όπως υψηλές θερμοκρασίες και υγρασία. Μια προσιτή και οικονομική λύση για όλους. Ακόμη κι αν επιλέξεις την πιο φθηνή επιλογή, και πάλι θα «ακούσεις» τεράστια διαφορά στην ποιότητα του ήχου.

Τα επώνυμα ηχεία “πιάνουν” ακόμα και τις παραμικρές λεπτομέρειες του ήχου.

79


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

10/5/2018

3:22 ìì

Page 80

Auto Hi - Fi, TOP Accessories & Προϊόντα

Buying Tips

Άραγε, το μέγεθος μετράει;

Η

ποιότητα του ήχου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα της εγκατάστασης. Εάν για παράδειγμα τοποθετήσεις μικρότερα ηχεία από τα εργοστασιακά, τότε ο ήχος θα ακούγεται αλλοιωμένος λόγω του κενού που θα υπάρχει στην τρύπα του ηχείου. Επίσης, εάν το ηχείο δεν έχει τοποθετηθεί σταθερά θα κουνιέται μαζί με το αυτοκίνητο και θα δημιουργεί μια ενοχλητική ηχώ. Το μέγεθος δε μετράει όσο νομίζεις! Μεγαλύτερα ηχεία δε σημαίνουν και καλύτερη ποιότητα ήχου. Πρέπει να βρεις αυτά

που ταιριάζουν καλύτερα στο όχημά σου και που τηρούν τις προδιαγραφές. Εάν δε θες να μπεις στον κόπο να αλλάξεις τα ηχεία σου, ή αν θες να βελτιώσεις πρώτα αυτά που έχεις πριν τα αντικαταστήσεις, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να το πετύχεις. Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται εν κινήσει υπάρχει θόρυβος από το δρόμο, τη μηχανή και το περιβάλλον και συνήθως ο ήχος των ηχείων δεν είναι αρκετά δυνατός για να τον καλύψει. Μπορείς να εγκαταστήσεις ηχομονωτικά υλικά κάτω από τα χαλιά, στις πόρτες ή στα πίσω καθίσματα.

Βρες τα ηχεία που ταιριάζουν καλύτερα στο δικό σου αυτοκίνητο.

Τι να κοιτάς σε ένα ηχείο

Π

ριν αγοράσεις καινούργια ηχεία, καλό θα ήταν να κάνεις την απαραίτητη έρευνα πρώτα έτσι ώστε να πάρεις εκείνα που ταιριάζουν στο αυτοκίνητό σου αλλά και στις ανάγκες σου. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά ενός ηχείου που πρέπει να κοιτάξεις πριν την αγορά του;  Αν ταιριάζει με το σύστημά σου. Ας πάρουμε για παράδειγμα την ευαισθησία. Εάν το στέρεο του αυτοκινήτου σου είναι χαμηλής ισχύος (15 watt ή λιγότερο, όπως είναι συνήθως τα περισσότερα εργοστασιακά) τότε χρειάζεσαι ηχεία με υψηλή ευαισθησία (πάνω από 90 dB).  Το είδος των ηχείων. Υπάρχουν δύο βασικές κατηγορίες: τα ηχεία πλήρους εμβέλειας και τα συστατικά ηχεία. Τα πρώτα έχουν όλα τα εξαρτήματά τους σε ένα καλαθάκι, ενώ στα τελευταία τα εξαρτήματά είναι ξεχωριστά αλλά είναι φτιαγμένα για να λειτουργούν μαζί. Έτσι, μπορείς να τοποθετήσεις το κάθε εξάρτημα σε διαφορετική θέση για να αποκτήσεις τη μέγιστη ποιότητα ήχου!  Το υλικό κατασκευής των ηχείων. Τόσο η ανθεκτικότητα του ηχείου όσο και η ποιότητα του ήχου εξαρτώνται σημαντικά από τα υλικά κατασκευής του. Για παράδειγμα, το ηχοσύστημα (surround)συνήθως αποτελείται από καουτσούκ, αφρολέξ ή ύφασμα για να αποκτήσει την ανθεκτικότητα στη θερμοκρασία και την υγρασία που χρειάζεται.

Top Expert 32 χρόνια στην αγορά και με διακρίσεις !

Η

εταιρεία DousisSound Car Audio δραστηριοποιείται στην αγορά των προϊόντων αυτοκινήτου εδώ και 32 χρόνια. Ειδικότητα της, υπηρεσίες και προϊόντα ήχου . Με έδρα το Περιστέρι, η εταιρεία διαθέτει σύγχρονες εγκαταστάσεις στις οποίες μέσω εξειδικευμένου προσωπικού, παρέχει υπηρεσίες υψηλής αξιοπιστίας ! Η DousisSound Car Audio έχει κατακτήσει αρκετές διακρίσεις και βραβεία για τις άψογες υπηρεσίες που παρέχει. Για 4η συνεχή χρόνια τιμήθηκε ως το Νο 1 κατάστημα για την εγκατάσταση car audio. Εκτός από το κατάστημα που διαθέτει στο Περιστέρι, η DousisSound Car Audio έχει επεκτείνει τις υπηρεσίες της και στο διαδίκτυο μέσω e-shop. 80

Τόσο στο φυσικό κατάστημά όσο και στο e-shop της, θα βρείτε μια τεράστια γκάμα προϊόντων για την ασφάλεια μα και την εμπειρία ήχου στο αυτοκίνητο. Προϊόντα όπως: Συναγερμοί, βάσεις ηχείων, ηχεία αυτοκινήτου, ενισχυτές, καλώδια ήχου, ηχομονωτικά. Και άλλα χρηστικά προϊόντα όπως: GPS, Αξεσουάρ tuning, parking sensors, μπαγκαζιέρες αυτοκινήτου, μπάρες οροφής, αλυσίδες χιονιού και πολλά ακόμα ! www.dousissound.com


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

10/5/2018

1:41 ìì

Page 81


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

MARKET NEWS

10/5/2018

3:23 ìì

Page 82

Nέα της αγοράς

Würth Hellas με νέες εγκαταστάσεις! Η

Würth Hellas είναι μια γνωστή και καταξιωμένη εταιρεία που ειδικεύεται στη συναρμολόγηση και την τοποθέτηση υλικού για επαγγελματική κυρίως χρήση. Η εταιρεία φροντίζει καθημερινά να παρέχει τις καλύτερες δυνατές υπηρεσίες σε όλους τους πελάτες της και να βρίσκεται συνεχώς στην κορυφή των προτιμήσεών τους. Προκειμένου να το πετύχει αυτό, το προσωπικό που απαρτίζει την Würth Hellas φροντίζει έτσι ώστε η εταιρεία να αναπτύσσεται διαρκώς και να αναβαθμίζει τις γνώσεις αλ-

λά και τις υπηρεσίες της. Μέρος αυτής της αναβάθμισης αποτέλεσε και η πρόσφατη μεταφορά της αποθήκης της εταιρείας σε καινούργιες, αναβαθμισμένες εγκαταστάσεις, οι οποίες θα βοηθήσουν την εταιρεία να ανέβει ακόμα πιο ψηλά. Ο καινούργιος χώρος που λειτουργεί κανονικά από τον Απρίλιο, αποτελεί το νέο Logistics Center της εταιρείας, το οποίο είναι εξοπλισμένο με υπερσύγχρονα μηχανήματα. Η μεταφορά της αποθήκης έγινε στον Αυλώνα, όπου οι καινούργιες εγκαταστάσεις καταλαμβά-

νουν χώρο έκτασης 3.000 τ.μ. και στις οποίες μπορούν να αποθηκευτούν 3.000 παλέτες ενώ έχουν ανοίξει περίπου 30.000 θέσεις για

τα προϊόντα. Τόσο η λειτουργία της αποθήκης όσο και οι παραδόσεις εμπορευμάτων έχουν ήδη ξεκινήσει.

Ztylus Stinger

Aχρείαστο, μα χρήσιμο

T

ο Stinger είναι μια εύχρηστη συσκευή που θα βρίσκεται στη διάθεσή σας μετά από ένα ατύχημα. Εάν τα παράθυρα ή οι πόρτες του αυτοκινήτου σας έχουν μπλοκαριστεί, το Stinger έχει σχεδιαστεί για να καταστρέψει το ταμπλό ή το παράθυρο του αυτοκινήτου, επιτρέποντάς σας έτσι να βγείτε γρήγορα από το όχημά σας. Η συσκευή ενσωματώνει επίσης μια λεπτή λεπίδα στο πίσω μέρος, η

οποία σας επιτρέπει να απελευθερωθείτε από μια μπλοκαρισμένη ζώνη ασφαλείας.

Fobo Tire Plus

Σωστή πίεση μέσω... Bluetooth

T

α σωστά φουσκωμένα λάστιχα φθείρονται πιο ομοιόμορφα, αυξάνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του καουτσούκ σας καθώς και την απόδοση καυσίμου. Αντί να χρησιμοποιήσετε ένα χειροκίνητο μανόμετρο για να διασφαλίσετε ότι τα ελαστικά σας είναι σωστά διογκωμένα, το σύστημα Fobo Tire Plus χρησιμοποιεί μια σειρά μετρητών Bluetooth που μεταδίδουν αυτές τις πληροφο-

ρίες απευθείας στο smartphone σας. Το Fobo μπορεί να παρακολουθεί μέχρι και 19 αυτοκίνητα.

Αυτόματος τροφοδοτής μπαταρίας Bestek

Τ

α καλώδια εκκίνησης μπαταρίας είναι μια καλή ιδέα εάν έχετε ένα άλλο όχημα για να σας πετάξει κάπου. Ωστόσο, εάν βρίσκεστε σε μια πιο απομονωμένη περιοχή, τα καλώδια αυτά είναι ουσιαστικά άχρηστα. Ο αυτόματος τροφοδοτής Bestek είναι ιδανικός για αυτό ακριβώς το σενάριο, καθώς διαθέ82

τει δύο θύρες USB για τις κινητές συσκευές σας καθώς και φακό.

Καινοτομία ELASYN!

Η

ELASYN καινοτομεί για ακόμα μια φορά φέρνοντας δύο μοντέρνα προϊόντα για το αυτοκίνητό σας που θα λατρέψετε!  Ετοιμάζεστε για μεγάλο ταξίδι με την οικογένειά σας; Οι νέες οθόνες 9 ιντσών με DVDplayer από τη Sunway εγκαθίστανται εύκολα και γρήγορα στα προσκέφαλα του αυτοκινήτου σας προκειμένου να κρατήσουν συντροφιά στους πίσω επιβάτες σας! Οι οθόνες 9009D διαθέτουν όχι μόνο εκπληκτικό σχεδιασμό αλλά και μια «έξυπνη» βάση στήριξης για να τοποθετηθούν εύκολα στο προσκέφαλο του αυτοκινήτου σας είτε αυτό έχει χοντρά είτε λεπτά στηρίγματα. Επιπλέον, διαθέτουν LCD οθόνη ανάλυσης 800x400p, αναπαράγουν μια πληθώρα αρχείων όπως DVD/ CD/ MP3 κλπ., δέχονται USB και κάρτα SD, έχουν δυνατότητα FM ενώ ταυτόχρονα υποστηρίζουν και παιχνίδια 32bit και 8bit με ασύρματο joystick. Διατίθενται σε

μαύρο ή μπεζ χρώμα.  Με το συναγερμό CAN-Bus της DigitalSystems, TytanDS 410, θα νιώθετε πάντοτε ασφαλείς! Χάρη στην καινοτόμα τεχνολογία του, ο συναγερμός αυτός «γίνεται ένα» με το αυτοκίνητό σας και δεν παραβιάζεται ούτε και μετά από αντιγραφή του εργοστασιακού σας τηλεχειριστηρίου! Ο TytanDS410 διαθέτει ένδειξη LED, μικρή σειρήνα, μνήμες αιτιών συναγερμού, αφοπλισμό ανάγκης με ΡΙΝ, ενώ ταυτόχρονα είναι διαιρούμενος και έχει εγγύηση εφ’ όρου ζωής! Διατίθεται για περισσότερα από 800 μοντέλα αυτοκινήτων και προσαρμόζεται αμέσως και στα καινούργια.


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

10/5/2018

1:41 ìì

Page 83


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

MARKET NEWS

10/5/2018

3:23 ìì

Page 84

Nέα της αγοράς

Είναι περιττή η προστασία της υγείας μας ; Top Expert ΑΝΤΗΛΙΑΚΕΣ ΜΕΜΒΡΑΝΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 3Μ ΜΕ ΤΗ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ ΚΑΙ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΤΗΣ SSL

Κ

αθώς πλησιάζουμε ολοταχώς προς το καλοκαίρι με τις θερμοκρασίες να φτάνουν στο κόκκινο και κάτι παραπάνω τα τελευταία ειδικά χρόνια, οι αντηλιακές μεμβράνες αυτοκινήτων έχουν τη τιμητική τους και μας βάζουν σπαζοκεφαλιές στο τι να επιλέξουμε, πώς να το επιλέξουμε, που θα το τοποθετήσουμε και πάντα με κριτήριο την οικονομική διάσταση της όποιας επιλογής μας. Η 3M είναι η εταιρεία η οποία εφηύρε τις αντηλιακές μεμβράνες (1966). Τα καινοτόμα αυτά προϊόντα παρέχουν προστασία από τις βλαβερές ακτίνες του ήλιου για πάνω από 40 χρόνια. Στην πραγματικότητα 3Μ και αντηλιακές μεμβράνες αυτοκινήτων είναι 2 έννοιες ταυτόσημες για την άνεση και τη προστασία του

84

εσωτερικού του αυτοκινήτου. Οι αντηλιακές μεμβράνες αυτοκινήτου της 3Μ όχι μόνο καλύπτουν όλες τις προδιαγραφές αλλά εγγυώνται τις διαδικασίες και τη χρήση του προϊόντος κατά τη διαδικασία της εγκατάστασης και της σταθερής ποιότητας του προϊόντος για πολλά – πολλά χρόνια. Η S.S.L. είναι μία εταιρεία που ιδρύθηκε το 1978 και έκτοτε συμμετέχει ενεργά στον χώρο του εμπορίου και της παροχής υπηρεσιών. Το 2002 υπογράφει σύμβαση συνεργασίας με την πολυεθνική εταιρεία 3Μ και πιστοποιείται ως ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΚΑΙ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΗΣ 3Μ, ενώ σήμερα η S.S.L. είναι ο κύριος διανομέας και εγκα-

ταστάτης των ΑΝΤΗΛΙΑΚΩΝ ΜΕΝΒΡΑΝΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΜΕΜΒΡΑΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΚΤΙΡΙΟΥ ΤΗΣ 3Μ. Γιατί είναι σημαντικό ότι μία εταιρεία όπως η S.S.L διανέμει και εγκαθιστά αντηλιακές μεμβράνες 3Μ? Ίσως είναι το σημαντικότερο όλων αφού όλο και πιο συχνά παρατηρείται το φαινόμενο, τώρα τελευταία, να «βαφτίζονται» προϊόντα, αμφιβόλου προελεύσεως και χαρακτηριστικών προστασίας, ως ποιοτικά προϊόντα προστασίας. Με δέλεαρ τη τιμή αγοράζουμε ένα προβληματικό προϊόν, χαμηλής προστασίας και επικίνδυνο

κατ’ επέκταση για την υγεία μας. Η S.S.L σε αυτό ειδικά το κομμάτι είναι αδιαπραγμάτευτη. Μόνο γνήσια προϊόντα της 3Μ, μόνο ποιότητα, στην καλύτερη τιμή της αγοράς. Η S.S.L. με το κύρος της και τις προδιαγραφές της είναι η αξιόπιστη επιλογή σας για 3Μ ΑΝΤΗΛΙΑΚΕΣ ΜΕΜΒΡΑΝΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.

www.ssl.style Γνωρίστε τους στις νέες σύγχρονες εγκαταστάσεις στη Μεταμόρφωση , στο 12οχλμ Ε.Ο ΑΘΗΝΩΝ – ΛΑΜΙΑΣ πάνω στον παράδρομο της εθνικής οδού.


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

10/5/2018

1:42 ìì

Page 85


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

10/5/2018

3:24 ìì

Page 86

Τοp Auto Accessories & Προϊόντα

T

op Expert Car Audio Ribas : Hi-tech υπηρεσίες & αξεσουάρ ! Η εταιρεία Ribas.gr διαθέτει μια τεράστια γκάμα προϊόντων και αξεσουάρ που είναι συμβατά με όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων. Ένα από αυτά τα προϊόντα είναι και η συσκευή προγραμματισμού κλειδιών immobilizer, η οποία επιτρέπει τον προγραμματισμό των κλειδιών του αυτοκινήτου σας απευθείας από τη θύρα OBD του αυτοκινήτου. Η συσκευή είναι συμβατή και προγραμματίζει τα μοντέλα μέχρι και το 2017 των εξής μαρκών: PEUGEOT, CITROEN, FORD, VOLVO, RENAULT, SMART, AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA και OPEL. Η συσκευή έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από την αγγλική εταιρεία TDB. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά της είναι πως δεν απαιτείται η χρήση Token ή άλλων παρόμοιων χρεώσεων και σας δίνει τη δυνατότητα να την αναβαθμίσετε μέσω υπολογιστή και να επιλέξετε μόνοι σας το λογισμικό που επιθυμείτε! Η χρήση της

86

είναι εύκολη και απλή και το απαραίτητο λογισμικό είναι διαθέσιμο σε πολύ χαμηλές τιμές, ενώ διαθέσιμες πληροφορίες υπάρχουν και για εφαρμογές Apple και Android. Η αναζητά συνεργάτες σε όλη την Ελλάδα, στους οποίους προσφέρει την κατάλληλη εκπαίδευση για την επισκευή αλλά και τον προγραμματισμό των κλειδιών του συστήματος αυτού. Εάν ενδιαφέρεστε, επικοινωνήστε μαζί τους στα πιο κάτω στοιχεία: Tηλ. 24630 55377, 6977 620798 info@ribas.gr www.ribas.gr


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

10/5/2018

1:43 ìì

Page 87


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

10/5/2018

3:25 ìì

Page 88

Τοp Auto Accessories & Προϊόντα

KB: Λύσεις Βελτίωσης για απόδοση & οικονομία!

Η

εταιρεία ΚΒ (με έδρα τη περιοχή της Νέας Φιλαδέλφειας), εξειδικεύεται στον προγραμματισμό του εγκεφάλου του κινητήρα σας . Προσφέρει ασφαλείς και αξιόπιστες λύσεις πάνω στα «θέλω και μπορώ» κάθε πελάτη της. Η ΚΒ διαθέτει εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας, άρτια καταρτισμένο προσωπικό-εξειδικευμένο πάνω σε ό,τι αφορά τον προγραμματισμό κινητήρων εσωτερικής καύσης, είτε αυτοί καταναλώνουν πετρέλαιο, βενζίνη, υγραέριο είτε οποιαδήποτε άλλη χημική καύσιμη ύλη. Διαθέτοντας ένα τεράστιο και συνεχώς αυξανόμενο δίκτυο συνεργατών σε όλη τη χώρα, η ΚΒ είναι σε θέση να σας προσφέρει το αποτέλεσμα που επιθυμείτε και να βελτιώσει τη μηχανή του αυτο-

88

Top Expert

κινήτου σας. Αξίζει να σημειωθεί πως η διοίκηση της εταιρείας και το προσωπικό της βρίσκονται διαρκώς δεσμευμένοι στην σωστή επίλυση οποιασδήποτε απορίας προκύψει ΠΡΙΝ και ΜΕΤΑ την βελτίωση. Βασικός στόχος τους η παροχή ολοκληρωμένης λύσης που θα βοηθήσει κάθε πελάτη τους, να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τις δυνατότητες του κινητήρα του, έτσι ώστε να λειτουργεί αποδοτικά μα και οικονομικά ! www.kb-remap.com


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

10/5/2018

1:44 ìì

Page 89


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

10/5/2018

3:27 ìì

Page 90

Τοp Auto Accessories & Προϊόντα

Handpresso: Car Gadget !

Α

ργήσατε να ξυπνήσετε και δεν προλάβατε να πιείτε τον καφέ σας; Το Handpresso είναι το κατάλληλο γκατζετάκι για εσάς, καθώς αποτελεί μια μηχανή καφέ ειδικά σχεδιασμένη για το αυτοκίνητό σας! Απλά προσθέτετε τους κόκκους καφέ ή τη δόση του εσπρέσσο που επιθυμείτε και συνδέετε απευθείας με τον αναπτήρα σας ή τη θύρα των

12 βολτ στο αυτοκίνητό σας και ο καφές σας είναι έτοιμος!

Αυτόματος Αντάπτορας Αυτοκινήτου

Ο

αντάπτορας αυτός συνδέεται στη διαγνωστική θύρα (OBD-II) στα περισσότερα αυτοκίνητα. Αυτό επιτρέπει στη συσκευή να «τραβήξει» δεδομένα απευθείας από τον ενσωματωμένο υπολογιστή του οχήματος. Υπάρχει και αντίστοιχη εφαρμογή για κινητά η οποία αφού «ζευγαρωθεί» με τον αντάπτορα διαθέτει πολλά εύχρηστα χαρακτηριστικά, όπως εντοπιστή οχήματος, ημερολόγιο χιλιομέτρων και τη δυνατότητα ειδοποίησης για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης μετά από ατύχημα.

90


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

10/5/2018

1:44 ìì

Page 91


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

92

10/5/2018

3:28 ìì

Page 92

Τοp Auto Accessories & Προϊόντα


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

10/5/2018

1:44 ìì

Page 93


ACCESSORIES_T20-KATERINA:ATR-21X28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

10/5/2018

3:31 ìì

Page 94

Τοp Auto Accessories & Προϊόντα

USB Φορτιστής Scosche

K

αθώς αρχίζετε να συσσωρεύετε συσκευές αυτοκινήτου, θα χρειαστείτε επίσης περισσότερο χώρο για να φορτίζετε πολλές από αυτές τις συσκευές. Ευτυχώς, ο φορτιστής της Scosche σας επιτρέπει να φορτίζετε δύο συσκευές ταυτόχρονα. Η μονάδα εκπέμπει επίσης μια λεπτή, γαλάζια λάμψη. Ενώ υπάρχουν διανομείς USB με περισσότερες θύρες, αυτή η μονάδα είναι μία από τις καλύτερες δεδομένου του χαμηλού προφίλ της και της φιλικής τιμής της. Υπάρχουν άριστοι φορτιστές εάν είστε διατεθειμένοι να ξοδέψετε λίγα παραπάνω χρήματα.

94

Tile Mate

Σας βρίσκει τα κλειδιά !

Ό

λοι μας έχουμε ξεχάσει τα κλειδιά μας έστω και μια φορά. Το Tile Mate που είναι εξοπλισμένο με Bluetooth τοποθετείται εύκολα στο μπρελόκ σας, επιτρέποντάς σας να παρακολουθείτε που βρίσκονται τα κλειδιά σας χρησιμοποιώντας μια συνοδευτική εφαρμογή για κινητά - ακόμα κι αν είναι κλειδωμένα μέσα στο αυτοκίνητό σας. Το Tile Mate είναι ένας από τους καλύτερους ιχνηλάτες Bluetooth στην αγορά και είναι συμβατό με διάφορα συστήματα ψυχαγωγίας.


Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

11/5/2018

999 1395 1395 1598 1598 999 1395 1395 1598 1598 1598 1598 999 999 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1968 1968 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 1968 1984

95 150 150 116 116 95 150 150 116 116 116 116 115 115 150 150 110 110 110 110 110 115 115 110 150 150 110 110 110 110 150 150 150 150 150 150 150 190 190 190 252

160 250 250 250 250 160 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 250 250 250 250 250 250 320 320 250 250 250 320 320 400 400 400 370

186 10,9 215 7,8 215 7,8 200 9,4 200 9,4 186 11,1 212 8 212 8 200 9,4 200 9,4 200 9,4 200 9,4 206 9,7 206 9,7

4,2 4,7 4,7 3,5 3,7 4,3 4,9 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 4,5 4,5

99 109 109 92 97 99 109 109 92 92 97 97 104 104

140 140 185 185 185 182

2 2 2 2 2 2

2 2 4 4 4 4

Ð Ð Å Å Å Å

     

4 4 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2

     

a/c a/c clima clima clima a/c

     

     

       

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4000 4000 4643 4643 4643 4643 4643 4643 4639 4639 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063 4063 4063 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687

110 110 480 480 480 480 480 480 480 480 350 350 350 350 350 270 270 270 270 270 525 525 525 525 525 525 525 525

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð 4x4 Ð Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4

            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

            

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

            

            

              

             

6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

             

clima a/c clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima

   

   

        

        

          

3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4456 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 365 365 365 365 365 365 365 365 425 380 380 280 380 380 380 380 380 380 380 380 280 480 480 480 480 480 480 480 480

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å

                                        

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                        

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(690) clima a/c/(690) clima a/c/(770) a/c/(770) clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                        

                                        

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

89 107 107 83 87 89 107 107 83 83 87 87 102 102 0 0 89 89 100 100 89 102 102 83 0 0 89 89 100 100 146 117 0 148 117 89 102 109 105 112 163

* * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * CNG * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL HYB * * DSL DSL DSL DSL DSL *

5 5 5 5

4054 4054 3546 3546 3546 3546

Navi

157 161 138 138 148 109 109 122 198 189 149 131 121 99 162 90 124 138 138 98 161 161 161 161 124 124 127 210

Ç÷ïóýóôçìá

6,8 6,9 5,9 5,9 6,4 4,2 4,2 4,7 8,5 8,2 6,4 5,7 5,2 3,8 7 3,5 5,4 5,9 5,9 4,2 7 7 7 7 4,7 4,7 5,5 9

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4,5 4,5 6,6 6,6 5,2 8,4 7,2 6,8 3,9 3,9 9,4 8,2 7,7 10 6 12,9 7,3 12,3 12,3 12,5 7,2 7,2 5,7 5,7 7,6 7,6 6,6 3,8

a/c - Êëéìóôéóìüò

258 257 230 230 240 220 230 235 307 307 195 210 218 195 244 174 219 165 165 174 215 215 230 230 210 210 215 283

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

350 350 330 330 400 380 380 470 600 600 206 250 250 320 340 200 250 120 120 130 330 330 400 400 450 380 470 600

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

240 240 200 200 280 150 180 510 510 510 120 150 170 120 240 95 170 78 78 105 200 200 280 280 150 180 210 510

Aåñüóáêïé

1742 1742 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2891 2891 1368 1368 1368 1598 1742 1248 1368 1368 1368 875 1995 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2871

ÅSP

290 394 166 166 274 107 107 146 550 525 276 157 145 89 397 0 149 166 166 88 394 394 394 394 149 149 152 641

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

* 84950 84950 * 100090 100090 * 41850 41850 * 43450 43450 * 53250 53250 DSL 39300 39300 DSL 42450 42450 DSL 52000 52000 * 115500 115500 * 123300 123300 * 17450 16750 * 21800 21100 * 21800 21100 DSL 21600 20900 * 33500 32800 DSL 16800 16300 * 20700 20200 * 13450 12950 * 12500 12000 * 15900 15400 * 56450 56450 * 60350 60350 * 62800 62800 * 70300 70300 DSL 49900 49900 DSL 54500 54500 DSL 57500 57500 * 130000 130000

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

148 153 139 139 139 139

Áñéèìüò èõñþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

6,4 6,9 6 6 6 6

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

6,8 6,9 7,8 7,3 6,7 7,8

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

232 229 210 218 225 210

EuroNCAP

Êõâéóìüò ê.åê.

250 250 206 230 250 206

TÝëç êõêëïöïñßáò

170 170 145 165 180 145

47000 49000 19000 21000 25000 21000

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

1368 1368 1368 1368 1368 1368

ÔéìÞ (óå åõñþ)

274 283 167 167 167 167

* * * * * *

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

47000 49000 18500 20500 24500 20500

Êáýóéìï ABARTH 124 SPIDER 1.4 170 PS 124 SPIDER 1.T 170 PS AT 595 1.4 T-Jet 145 PS 595 595 1.4 T-Jet 165 PS Turismo 595 1.4 T-Jet 180 PS Competizione 595C 1.4 Tjet 145 PS 595 ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT COUPE 4C 1.75 TBI 240 PS TCT SPIDER GIULIA 2.0 T 200 PS AT GIULIA GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.0 T 280 PS AT VELOCE GIULIA 2.2 150 PS GIULIA GIULIA 2.2 180 PS SUPER GIULIA 2.2 210 PS AT VELOCE GIULIA 2.9 510 PS QV GIULIA 2.9 510 PS QV AT GIULIETTA 1.4 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.4 150 PS SUPER GIULIETTA 1.4 170 PS TCT GIULIETTA GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS SUPER GIULIETTA 1.75 TBi 240 PS VELOCE MITO 1.3 JTDM-2 95 PS SUPER MITO 1.4 170 PS TCT VELOCE MITO 1.4 78 PS SUPER MITO 1.4 78 PS MITO MITO O.9 TWINAIR 105 PS SUPER STELVIO 2.0 200 PS 4X4 STELVIO STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 LAUNCH EDITION STELVIO 2.2 150 PS 4X2 STELVIO STELVIO 2.2 180 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.2 210 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.9 510 PS QV AUDI A1 1.0 TFSI A1 1.4 TFSI CoD A1 1.4 TFSI CoD S tronic A1 1.6 TDI 115 PS A1 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.0 TFSI A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS SPORT A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC SPORT A3 1.0 TFSI A3 1.0 TFSI S tronic A3 1.5 TFSI CoD A3 1.5 TFSI CoD S tronic A3 1.6 TDI A3 1.6 TDI SPORT A3 1.6 TDI S TRONIC A3 1.6 TDI S TRONIC SPORT A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI S tronic A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD S tronic A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS SPORT A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. SPORT A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK e-tron S tronic A4 1.4 TFSI A4 1.4 TFSI S tronic A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.0 TDI 150 PS S tronic A4 2.0 TDI 190 PS A4 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 2.0 TDI QUAT.190PS S tronic A4 2.0 TFSI 252 PS S tronic

TéìÝò - info

Σελίδα 95

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

5:29 πμ

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç DSL= ÐåôñÝëáéï LPG=ÕãñáÝñéï ÇÕÂ=Õâñéäéêü

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 32500 35200 41400 44100 44600 47300 53150 51200

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 31540 34240 40000 42700 43200 45900 51750 49800

195 195 195 195 200 206 206 197

10,7 10,7 10,7 10,7 10,7 9,9 9,9 10,8

3,8 3,8 3,9 3,9 3,8 4,5 4,5 3,3

99 99 102 102 99 104 104 92

195 195 195 195 215 215 222 210 210 221 217 240 237 235 250

10,9 10,9 10,9 10,9 8,5 8,4 7,6 8,7 8,5 8,9 8,7 7,7 7,7 7,2 5,8

3,8 3,8 3,8 3,8 4,7 4,4 1,5 5,2 5,1 3,8 4,1 4,3 4,1 4,4 5,9

99 99 102 102 122 119 35 123 119 99 104 111 107 114 136

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

 

                                    

CNG=Öõóéêü áÝñéï = Çëåêôñéêü

Alfa Romeo MiTo ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí ×þñïé åðéâáôþí Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 140 êáé 170 ßððùí.

Audi A1 Sportback ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, óôéâáñüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, êéíçôÞñåò TSI. ×þñïé ðßóù åðéâáôþí ãéá ôï êåöÜëé. Ìå äõï ëüãéá: ¸íá áðü ôá êáëýôåñá premium ìéêñÜ ìå íåáíéêÞ ó÷åäßáóç, êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí.

95


96

5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

                          

6 6 6 6 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 4 5 5 5 5 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å

                                       

6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 6 6

    

3999 3999 4689 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4671 4671 4671 4857 4857 4857 4857 4239 4239 4239 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4340 4340 4432 4432

220 220

5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 3 2 2

5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 4 5 4 5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 4 4

Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð

505 505 505 505 505 505 505 505 550 550 550 550 550 550 550 500 500 500 500 500 620 620 620 620 180 180 180 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 390 390

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima

   

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 3 4 5 4 2 2 2

Navi

455 455 455 320 320 480 480 480 530 530 565 565 535 510 510 510 510 510 510 510 405 405 405 405 405 460 460 460 460 460 460 550 550 550 775 100 100 100 210 325 425 340 480 455 305 305

Ç÷ïóýóôçìá

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4625 4625 4625 4625 4625 4711 4711 4711 4915 4915 4940 4926 4969 5137 5137 5137 5137 5137 5267 5267 4191 4191 4191 4191 4191 4385 4385 4385 4385 4385 4385 4663 4663 4663 5089 4431 4431 4434 3975 4230 4456 4302 4717 4635 4177 4177

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

EuroNCAP 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

8,5 5,6 8,3 7,9 6,9 9 6,2 6 8 5,2 8,1 7,3 6,4 7 5,8 5,7 5,5 8,3 7,6 7,4 6,8 10,1 6,6 7,5 5,5 12,5 7,9 6,8 6,9 6,8 5,7 6,8 12,2 4,1 12,2 4,1 10,5 3,8 10,5 3,8 10,9 5 10,9 5 8,3 4,3 8,3 4,3 8,5 5,4 8,5 5,4 7,1 4,1 7,1 4,1 6,3 4,3 6,3 4,3 6,4 6,6 6,4 6,6 5,1 7,8 4,7 8 8,9 4,3 8,8 5,1

0 13 49 109 128 124 129 136 114 128 146 135 156 164 149 184 210 159 136 168 162 149 193 195 236 198 292 159 159 159 109 109 89 89 116 116 104 104 129 129 108 108 114 114 154 154 182 188 114 119

4 4

6 6 6 6 6

Aåñüóáêïé

0 0,6 2,1 4,1 4,3 5,3 4,9 5,9 5,5 4,9 6,3 5,1 6,7

4 5

ÅSP

7,2 7,9 4,4 11,1 9,2 9,7 7,8 7,7 9,9 7,6 7,4 9,9 8,2

5 4

ÌåôÜäïóç

ÊÕÊËÏÖÏÑÅÉ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

170 250 150 170 250 150 250 116 270 190 143 320 205 136 220 204 184 380 220 192 280 225 150 330 195 190 400 219 192 280 223 143 360 195 184 270 210 170 184 380 210 184 270 210 258 310 230 258 560 230 190 400 212 184 270 212 245 350 232 258 560 234 306 400 247 235 540 210 306 400 235 306 600 236 407 600 240 156 240 221 184 270 235 245 350 250 95 235 185 95 235 185 116 260 195 116 260 195 109 180 195 109 180 195 150 320 212 150 320 212 136 220 210 136 220 210 190 400 228 190 400 228 224 450 240 224 450 240 218 310 245 218 310 245 326 450 250 326 450 250 143 320 213 136 220 210

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

Áñéèìüò èÝóåùí

Ìçí ôï ÷Üóåôå...

TÝëç êõêëïöïñßáò

0 647 1499 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998 1995 1997 1598 1995 1997 2996 2993 1995 1997 1997 2993 2979 2993 2979 2993 4395 1997 1997 1997 1598 1598 1496 1496 1499 1499 1995 1995 1598 1598 1995 1995 1995 1995 1997 1997 2979 2979 1995 1499

5

                                       

Áñéèìüò èõñþí

ÏõäÝôåñç åìöÜíéóç Ìå äõï ëüãéá: Éäéáßôåñá åõ÷Üñéóôç óôï äñüìï, ìå êáëïýò ÷þñïõò êáé õøçëÞ ðïëõôÝëåéá. ÅðéëïãÞ "áíÜãêçò" ç 320i.

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

36444 36444 0 46174 46174 0 155116 155116 0 34484 34484 107 DSL DSL 35298 35298 154 * 31553 31553 149 DSL 40294 40294 155 * 36488 36488 163 DSL 40788 40788 112 DSL 43940 43940 154 * 42221 42221 270 DSL 49983 49983 162 * 54808 54808 289 * 55274 55274 402 DSL 56667 56667 276 * 56585 56585 512 * 64106 64106 641 DSL 67617 67617 294 DSL 62720 62720 163 * 63566 63566 412 * 71038 71038 397 DSL 73838 73838 276 * 77420 77420 537 DSL 88242 88242 542 * 82936 82936 720 DSL 103942 103942 550 * 129635 129635 1086 * 49582 49582 294 * 52601 52601 294 * 65094 65094 294 DSL 25258 25258 107 DSL 26143 26143 107 0 DSL 26589 26589 0 DSL 27449 27449 * 21990 21990 114 24245 24245 114 * DSL 32973 32973 102 DSL 33822 33822 102 * 24384 24384 155 * 25724 25724 155 DSL 35452 35452 106 DSL 36301 36301 106 DSL 45124 45124 112 DSL 46019 46019 112 * 34869 34869 285 * 35746 35746 285 * 54454 54454 506 * 60294 60294 523 DSL 36990 36990 112 * 27803 27803 117

5 5

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 OXI 4 4 2 2 2

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ïäçãéêÞ áßóèçóç, áóöÜëåéá, ßìáôæ, 4êýëéíäñïé turbo êéíçôÞñåò

230 7,9 5,7 134 230 8,2 4,6 120 250 5,9 6,3 138 218 9,9 7,4 172 222 8,8 4,9 127 230 8,2 5,8 136 245 7,1 6,3 138 242 6,6 6,8 152 228 8,7 4,9 129 232 8,1 6,5 151 236 6,6 6,3 165 222 9 5 132 250 5,6 8,2 190 250 6,1 6,6 174 250 6,1 9,1 213 250 4,6 9,4 219 250 5,5 7,6 199 235 7,7 6,3 147 250 6,2 6,6 176 250 5,6 7,8 204 197 10,1 5,1 117 212 8,5 5,5 124 197 10,3 4,4 114 211 8,1 4,8 125 218 7,3 4,8 125 204 9,2 5,5 127 200 8,9 6,2 145 202 9,9 5,2 137 219 7,9 5,2 138 219 7,9 5,3 135 230 6,9 7,7 179 206 9,7 4,5 117 218 7,9 4,9 129 237 6,3 6,8 157 215 7,9 7,4 195 301 4,6 14,6 349 316 3,9 14,7 351 313 4,1 14,9 356 250 5,8 7 162 250 5,2 7 162 250 5,3 7 162 250 5,3 7 162 250 5,1 9,7 225 250 5,1 12,4 298 241 7,1 4,2 110 250 6 5,9 137

Σελίδα 96

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

BMW ÓåéñÜ 3

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Óôçí ôñßôç ôïõ, ðëÝïí, ãåíéÜ ðáñáìÝíåé Ýíá áðü ôá êáëýôåñá ìéêñïìåóáßá premium. ÌåãÜëç Ýìöáóç Ý÷åé äïèåß óôçí ìåßùóç ôïõ âÜñïõò êáé ôçí ïéêïíïìßá êáõóßìïõ.

Éó÷ýò PS

Ìå äõï ëüãéá:

ÑïðÞ Nm

Ó÷åäßáóç ðïõ äåí äéáöïñïðïéåßôáé ìå ôï ðáñåëèüí, êÜðïéåò ìç åñãïíïìéêÝò èÝóåéò äéáêïðôþí ôïõ ÌÌÉ.

320 380 350 250 380 320 380 380 380 320 580 380 440 550 420 600 800 350 550 800 200 250 250 340 400 250 250 320 380 380 300 320 400 370 550 430 530 530 370 380 380 380 440 440 280 370

Êõâéóìüò ê.åê.

Ó÷åäßáóç êáé êáôáóêåõÞ ìå Ýìöáóç óôçí åëÜôôùóç ôïõ âÜñïõò, ðëÞñçò óåéñÜ êéíçôÞñùí, êéâùôßùí êáé ìåôáäüóåùí, õøçëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, âåëôéùìÝíïé ÷þñïé.

170 177 225 160 177 170 211 211 177 180 245 177 300 250 290 420 350 211 250 350 116 150 116 150 190 150 150 140 184 184 211 150 190 252 240 420 525 525 231 300 300 300 333 354 184 230

1798 1968 1984 1798 1968 1798 1984 1984 1968 1984 2967 1968 2995 2967 2995 4163 4134 1984 2967 4134 999 1395 1598 1968 1968 1395 1395 1968 1968 1968 1984 1968 1968 1984 2967 4163 5204 5204 1984 1984 1984 1984 2995 4163 1968 1984

* 40800 39330 DSL 47900 46500 * 60600 59200 * 57550 56080 DSL 66150 64750 * 40250 38780 * 58650 57250 * 66900 65500 DSL 48600 47200 * 53900 52500 DSL 92950 92950 DSL 51600 50200 * 90350 90350 DSL 124900 124900 * 126300 126300 * 165900 165900 DSL 168800 168800 HYB 103200 103200 DSL 127200 127200 DSL 171100 171100 * 24980 24980 * 27930 27930 DSL 27630 27630 DSL 35880 35880 DSL 40310 40310 * 30230 30230 * 32470 32470 DSL 35910 35910 Ê.Ð. DSL DSL 43050 43050 * 44750 44750 DSL 50500 50500 DSL 59900 59900 * 65900 65900 DSL 78900 78900 * 186650 186650 * 232550 232550 * 257650 257650 * 36750 35350 * 46200 44800 * 44850 46250 * 47200 45800 * 98250 98250 * 97750 97750 DSL 45100 43700 * 44900 43500

5:29 πμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

161 118 166 421 152 163 166 281 155 279 404 158 528 426 650 668 553 272 431 622 115 149 112 150 150 152 268 164 166 162 439 115 155 290 542 1298 1306 1324 397 397 397 397 686 1109 108 164

Êáýóéìï

ÍÝï Audi A3

A5 1.8 TFSI LIMITED A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 225 PS A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 QUATTRO S TR. A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC A6 AVANT 2.0 TDI A7 3.0 TFSI S TRONIC QUATTRO A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC A8 LONG 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 LONG 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC Q2 1.0 TFSI 116 PS Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI QUATTRO 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TDI QUATTRO Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q5 2.0 TDI 150 PS quattro S troni Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S troni Q5 2.0 TFSI QUATTRO S tronic Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO R8 5.2 V10 R8 SPYDER 5.2 V10 S1 2.0 TFSI QUATTRO S3 2.0 TFSI S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI BMW i3 BEV i3 REX i8 X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 sDRIVE 20i X3 sDRIVE 20i (AT) X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 28i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X4 xDrive 28i X4 xDrive 30d X4 xDrive 35i X5 xDrive 30d X5 xDrive 35i X5 xDrive 40d X5 xDrive 50i Z4 sDrive 18i Z4 sDRIVE 20i Z4 sDRIVE 28i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d ÓÅÉÑÁ 1 125i 5d ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i xDrive 3d ÓÅÉÑÁ 2 218d ÓÅÉÑÁ 2 218i

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

                                  

                                       

    

    

    

               

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

               

               

4

clima

4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2 2

                          

clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                          

                          

          

    

1314 1314 1314 1314 1314 1314   

 

                                       

          

     


Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

111 111 111 86 86 0 89 101 101 106 106 106 86 86 0 83 83 83 113 113 117 117 114 114 102 102 102 105 105 113 99 110 105 0 0 0 86 86 105 105 105 108 108 105 105 105 0 0 0 83 108 88

1560 1560 1560 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1199 1560

100 75 75 69 69 69 82 110 110 82 82 82 99 99 75 75 75 75 110 110 131 131 82 82 99 99 99 120 120 110 100 110 130 99 99 99 120 120 110 110 110 131 131 82 82 82 100 100 100 92 72 92

215 185 185 95 95 95 116 205 205 118 118 118 254 254 233 233 233 233 205 205 230 230 118 118 254 254 254 300 300 205 254 205 230 254 254 254 300 300 205 205 205 230 230 118 118 118 254 254 254 230 110 230

160 150 150 160 160 160 170 188 188 173 173 173 185 185 174 174 174 174 185 185 200 200 165 165 175 175 175 183 183 186 179 184 189 180 180 180 197 197 188 188 188 193 193 167 167 167 184 184 184 182 160 180

14,3 17,1 17,1 13 13 13 10,9 10,9 10,9 14,6 14,6 14,6 11,9 11,9 15,1 15,1 15,1 15,1 10,2 10,2 9,3 9,3 14 14 11,5 11,5 11,5 9,8 9,8 10,7 12,1 10,9 10,8 11,5 11,5 11,5 10,6 10,6 9,3 9,3 9,3 9,1 9,1 12,9 12,9 12,9 10,7 10,7 10,7 11,4 14,2 11,2

5,7 5,7 5,7 4,1 4,1 3,8 4,3 4,6 4,6 4,7 4,7 4,7 3,7 3,7 3,2 3,5 3,5 3,5 5 5 5,3 5,3 4,1 4,1 4 4 4 4,1 4,1 5 3,9 4,8 4,8 3,3 3,3 3,3 3,6 3,6 4,7 4,7 4,7 4,8 4,8 4,6 4,6 4,6 3,4 3,4 3,4 3,5 5,2 4,1

113 113 113 95 95 88 99 103 103 108 108 108 95 95 83 92 92 92 115 115 119 119 116 116 104 104 104 107 107 115 101 112 107 86 86 86 95 95 107 107 107 110 110 107 107 107 87 87 87 92 110 98

3 3 3 4 4 4 4

* DSL DSL DSL * * *

17330 18680 19790 21250 13910 16870 9860

17330 18680 19790 20440 13910 16870 9860

268 152 162 162 404 514 156

1197 1461 1461 1461 1598 1598 1149

125 110 110 110 105 105 75

205 240 240 240 148 148 107

175 169 168 168 165 160 160

10,4 12,2 12,9 12,9 11,5 12,8 13,6

6,3 4,8 5,2 5,2 7,1 8 5,8

145 127 135 135 165 185 130

3 3 3 3 3 3 3

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

5

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

                                   

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                   

                                   

2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

  

                                                

4 2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima clima a/c OXI OXI OXI OXI OXI OXI a/c OXI OXI a/c a/c a/c a/c

                                                   

Å Å  4x4 4x4 Å 4x4 Å 

4 4 4 4 4 4 4

2 4 2 2 2 2 2

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c

     

2 2 2 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 5 5 2

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 2+2

4380 4380 4380 3466 3466 3466 3466 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4078 4078 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4170 4427 4427

675 675 675 196 196 196 196 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 500 500 408 408 408 408 408 408 408 358 358 358 358 358 358 358 358 358 358 358 358 506 506

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

4315 4315 4315 4315 4315 4315 4020

475 475 475 475 475 475 320

5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5

Áñéèìüò èÝóåùí

390 390 390 468 468 468 468 468 468 480 480 480 480 480 480 480 480 480 520 520 520 520 445 445 445 445 445 0 520 520 520 520 520 440 440 450

      

                                 

 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4432 4432 4432 4342 4342 4342 4342 4342 4342 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4671 4824 4824 4824 4824 4638 4638 4638 4638 4671 4638 4907 4907 4907 4907 4907 4998 4998 4871

Navi

Ç÷ïóýóôçìá

17067 15173 16350 10371 10614 10627 11155 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 15386 17163 15460 17916 16898 17154 17882 19693 21015 16490 19840 16889 19290 21365 15550 16120 14500 17500 20390 16501 17477 12194 14397

Êåíôñéêü êëåßäùìá

17367 15473 16650 10371 10614 10627 11355 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 16186 17363 16310 17916 17198 17454 17882 20493 21815 16490 19840 17189 19290 21365 15550 16120 14850 17500 20390 16801 17877 12844 15047

a/c - Êëéìóôéóìüò

DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * DSL

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

5 5 5 5 5 5 5 5 5

Aåñüóáêïé

99 109 115 137 139 114 116 116 109 144 124 129 129 204 119 129 153 156 110 119 144 129 204 133 119 125 157 161 132 173 175 357

ÅSP

195 10,6 3,8 208 8,9 3,8 200 9,3 4,9 230 7,5 5,9 235 6,8 6 202 10,9 4,3 202 9 4,4 235 7,3 4 230 8 4,1 235 7,3 6,1 230 7,6 5,3 245 6,8 4,9 250 5,6 4,9 250 4,3 8,8 210 9,7 4,5 230 8 4,9 230 7,9 6,6 250 6,1 6,7 215 8,6 4,2 240 7,3 4,8 236 7,3 6,1 250 5,5 4,9 250 4,3 8,8 235 8,2 5,1 214 9,7 4,5 227 8,1 4,8 227 7,9 6,8 226 8,7 6,9 243 7 5 250 6,9 6,5 250 6,1 6,7 250 4,6 14,8

ÌåôÜäïóç

270 330 220 280 350 260 320 400 380 270 250 450 560 550 320 380 270 350 320 400 270 560 550 380 360 380 270 250 450 540 600 520

                                   

Áñéèìüò èõñþí

116 150 136 192 231 116 143 190 163 184 170 218 258 431 143 184 184 245 150 190 184 258 431 184 143 184 184 170 218 245 300 507

Ð Ð Ð Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

4,5 119 6,1 142 8,1 189

1995 1997 2979 1496 1496 1995 1499 1998 1998 1995 1995 1995 1995 1997 1598 1995 2993 2979 1995 1995 1997 1997 1995 1995 1997 2993 2979 1995 1995 1995 1997 1592 1995 2993 2993 4999

ÌÞêïò (mm)

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá 7,2 7 5

Éó÷ýò PS

184 380 230 184 270 235 326 450 250

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

DSL 42059 42059 117 * 33534 33534 263 * 59645 59645 525 0 DSL 31260 31260 89 DSL 32625 32625 DSL 35111 35111 107 * 31167 31167 113 * 31594 31594 164 * 44364 44364 167 DSL 36653 36653 112 DSL 43263 43263 114 DSL 46010 46010 114 DSL 46010 46010 107 * 41554 41554 266 * 41515 41515 149 DSL 56086 56086 155 DSL 66441 66441 155 * 109961 109961 622 DSL 47849 47849 117 DSL 52726 52726 155 * 46442 46442 283 * 55015 55015 289 DSL 51070 51070 108 DSL 54560 54560 117 * 46876 46876 266 DSL 71546 71546 155 * 120294 120294 622 DSL 69593 69593 160 DSL 55103 55103 117 DSL 58573 58573 150 * 58035 58035 290 * 59556 59556 394 DSL 67988 67988 158 DSL 103904 103904 424 DSL 113513 113513 429 * 242907 242907 1328

5:29 πμ

Σελίδα 97

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÓÅÉÑÁ 2 220d ÓÅÉÑÁ 2 220i ÓÅÉÑÁ 2 M235i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 214d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 216d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 220i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 225i ÓÅÉÑÁ 3 316d ÓÅÉÑÁ 3 318d ÓÅÉÑÁ 3 320d ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics ÓÅÉÑÁ 3 320i ÓÅÉÑÁ 3 320i ED ÓÅÉÑÁ 3 325d ÓÅÉÑÁ 3 330d ÓÅÉÑÁ 3 M3 ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i ÓÅÉÑÁ 4 418d ÓÅÉÑÁ 4 420d ÓÅÉÑÁ 4 420i ÓÅÉÑÁ 4 430d ÓÅÉÑÁ 4 M4 ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d ÓÅÉÑÁ 5 518d ÓÅÉÑÁ 5 520d ÓÅÉÑÁ 5 520i ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT) ÓÅÉÑÁ 5 525d ÓÅÉÑÁ 5 GT 530d ÓÅÉÑÁ 5 GT 535d ÓÅÉÑÁ 6 M6 CITROEN BERLINGO 1.6 BlueHDI 100 FEEL BERLINGO 1.6 BlueHDI 75 LIVE BERLINGO 1.6 BlueHDI 75 FEEL C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d FEEL C1 1.0 VTi 68 S/S LIVE C1 1.2 PureTech 82 PS 5d FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 82 LIVE C3 1.2 PureTech 82 FEEL C3 1.2 PureTech 82 SHINE C3 1.6 BlueHDI 100 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 100 S&S SHINE C3 1.6 BlueHDI 75 PS S&S 83g LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 75 S&S SHINE C3 AIRCROSS 1.2 110 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 110 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 130 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 130 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS LIVE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 LIVE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 SHINE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 SHINE C3 PICASSO 1.2 PureTech 110 ATTRACTION iSTREET C3 PICASSO 1.6 BlueHDI ATTRACTION iSTREET C4 1.2 110 LIVE C4 1.2 130 S&S FEEL C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE PLUS C4 1.6 BlueHDI 100 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S LIVE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 130 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 130 PS S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 82 PS FEEL C4 CACTUS 1.2 82 PS COMFORT PLUS C4 CACTUS 1.2 82 PS LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST FEEL C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST SHINE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST LIVE C4 CACTUS 1.6 e-HDI ETG SST FEEL C-ELYSEE 1.2 VTI 82 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 BlueHDI 100 ATTRACTION DACIA DUSTER 1.2 TCe STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE DUSTER 1.5 DCI 4X4 SPORTIVE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE DUSTER 1.6 4X4 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

                    

                             

Ï Tip-Üêïò ôïõ óáò åíçìåñþíåé...

 

 

ÊáôÜ ôçí áðüêôçóç åíüò êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ ìÝóù ÷ñçìáôïäüôçóçò, õðÜñ÷ïõí êÜðïéá ðÜãéá Ýîïäá, ðïõ äåí ìðïñåßôå íá áðïöýãåôå êáé ðïõ ôá ðëçñþíåôå ðñïêáôáâïëéêÜ. ÁõôÜ åßíáé: ¸îïäá ôåëþí êõêëïöïñßáò êáé ðéíáêßäùí. ¸îïäá öáêÝëïõ áðü 100 Ýùò 200 åõñþ (äçëáäÞ ôá Ýîïäá ðïõ áðáéôåß ç ôñÜðåæá ãéá ôçí Ýãêñéóç ôïõ äáíåßïõ). ¸îïäá äéåêðåñáßùóçò êáé Ýîïäá ðñïåôïéìáóßáò (PDI) ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôá ïðïßá üìùò äåí áðáéôïýíôáé áðü üëåò ôéò åìðïñßåòáíôéðñïóùðåßåò.

 

     

       

            NAI       NAI           NAI             

97


174 174 176 189 190 198 198 193 193 190 190 191 189 211

12,3 12,3 14,4 10,8 9,3 9,9 9,9 10,9 10,9 3,9 3,9 11,7 11,9 8,6

4,3 4,3 4,2 3 3,6 4,9 4,9 3,8 3,8 3,9 3,9 4 4,1 3,5

Áßóèçóç åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí, óôåíÜ êáèßóìáôá åìðñüò. Ìå äõï ëüãéá:

967 967 1265 763 1302 1302 986

3902 3902 6496 3855 6262 6262 3855

670 670 800 560 740 690 610

760 760 718 755 690 697 760

330 325 340 315 340 335 320

3 3 2,9 3,6 3,1 3,4 3,5

Îå÷ùñéóôü óå åìöÜíéóç, ìå ðëïýóéïõò ÷þñïõò ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé ôéò áðïóêåõÝò, êáëýðôåé ðïëëáðëÝò áíÜãêåò.

0 0 86 86 86 117 117 117 0 0 0 86 117 117 103 108 108 268 110 102 115 105 167 167 167 167 272 107 107 266 161 407 166 166 166 0 89 118 118 118 118 115 90 85 117 151 0 112 113 111 111 88 88 160 160 270 108 108 89 89 89 158 158

1368 1368 875 875 875 1242 1242 1242 1248 1248 1248 875 1248 1248 875 1248 1248 1368 1598 1248 1598 1248 1368 1368 1368 1368 1598 1598 1598 1956 1368 1368 1598 1598 1598 875 875 1242 1242 1242 1242 1248 1248 1248 1248 1242 1248 1368 1368 1248 1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598 1248 1248 1248 1368 1368

140 140 85 85 85 69 69 69 95 95 95 85 69 69 80 85 85 95 120 95 105 95 140 140 140 140 110 120 120 140 120 95 120 120 120 80 85 69 69 69 69 95 95 95 95 69 85 77 70 95 95 95 95 95 95 110 120 120 95 95 95

240 240 145 145 145 102 102 102 200 200 200 145 102 102 110 200 200 127 320 215 320 200 230 230 230 230 152 320 320 350 206 127 320 320 320 140 145 102 102 102 102 200 200 200 200 102 200 115 104 200 200 200 200 127 127 152 320 320 200 200 200

173 173 173 160 160 160 180 180 180 173 160 160 163 165 165 170 189 164 181 172 190 190 190 190 180 186 186 190 172 161 181 181 181 168 177 164 164 164 164 159 161 168 160 156 172 165 156 170 170 180 180 185 185 192 199 199 180 180 180 185 185

11 11 11 12,9 12,9 12,9 10,7 10,7 10,7 11 13,4 13,4 15,7 14,9 14,9 12,8 10,7 15,4 11,8 12,9 9,8 9,8 9,8 9,8 11,5 10,5 10,5 9,8 12,3 15,4 11,1 11,1 11,1 12,8 11,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,5 13,2 12,8 14,3 14,4 13,1 13,2 16,9 12,2 12,2 11,7 11,7 11,5 11,5 11,2 9,7 9,7 12 12 12 12,1 12,1

98

* * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * CNG DSL DSL * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL CNG * DSL DSL DSL CNG * * * * LPG DSL DSL DSL DSL * DSL LPG CNG DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * *

Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 32000 33000 15150 15350 15150 13450 14650 14850 15150 16350 16550 18650 15450 16650 20000 19000 20500 16500 20000 21500 24300 19200 20200 21500 21200 24100 16700 20200 21500 33800 21200 15950 19700 20700 24200 14600 13200 12350 10600 11300 13700 16150 15650 14600 19200 11200 13200 12200 13200 14600 15600 15650 17150 13350 14850 16350 18450 19250 15600 17150 17600 14350 16350

32000 33000 14050 14250 14050 11950 13150 13350 13850 15050 15250 17550 13950 15150 18500 17500 19000 15000 18500 20000 22800 18300 18700 20000 19700 22600 15200 19300 20600 32900 800 800 800 800 800 13100 12000 12350 9400 10100 12500 16150 15650 13400 18450 10700 12300 11700 12700 14600 15600 14850 15950 12000 13650 15150 17250 18050 14100 15650 16100 12850 14850

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

118 118 118 254 270 230 230 300 300 300 300 300 300 300

Navi

82 82 82 100 120 131 131 120 120 120 120 120 120 200

Ç÷ïóýóôçìá

1199 1199 1199 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1997 1199

Êåíôñéêü êëåßäùìá

89 89 87 0 85 112 112 90 90 100 100 102 106 0 0 0 0 0 0

a/c - Êëéìóôéóìüò

15465 15568 16354 17512 18974 21681 22130 21697 24248 25978 25852 30416 31955 44691

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

15965 16068 16854 17512 18974 21781 22330 21697 25748 26078 27352 31916 33455 44691 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

OXI a/c a/c a/c a/c

   

   

                  

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                  

                  

                 

                 

      

clima clima clima clima clima clima clima

      

      

      

      

clima clima a/c a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c a/c a/c a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima clima clima a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima a/c/(500) a/c/(500) clima clima clima a/c a/c clima clima a/c/(300) a/c/(300) clima a/c a/c/(300) a/c a/c/(300) clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(450) clima a/c/(450) clima clima a/c/(450) clima a/c clima clima a/c clima

                                     

                              

   

4020 4204 4204 4204 4204

320 320 320 320 320

5 5 5 5 5

5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å

    

4 4 4 4 4

99 99 97 79 94 114 114 100 100 102 102 104 108 90

3948 3948 3948 3948 3948 4284 4284 4284 4284 4284 4284 4530 4530 4530 4570 4570 4570 4570 4570

285 285 285 285 285

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

11,4 11,4 14,6 10,5 15 15 11,6

260 260 340 250 350 350 265

4568 4598 4657 4570 4618 4922 4922

230 230

450 450

2 2 2 2 2 2 2

2 2 2 2 4 4 4

Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð

      

6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 2 4 4 4

4,1 4,1 4,1 5,1 5,1 5,1 3,4 3,4 3,4 4,1 5,1 5,1 3,9 4,2 4,2 6,2 4 3,9 4,5 4,1 6 6 6 6 6,4 4,1 4,1 5,5 4,9 7,2 5,2 5,2 5,2 3,1 4,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,4 4,8 3,6 4,7 5,4 3,5 7 4,2 4,3 4,3 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 4,2 4,2 3,7 3,7 3,7 5,7 5,7

95 95 95 119 119 119 89 89 89 95 119 119 105 110 110 145 112 104 117 107 139 139 139 139 147 109 109 144 134 166 138 138 138 86 99 120 120 120 120 117 100 94 119 126 90 114 115 113 113 98 98 133 133 146 110 110 99 99 99 132 132

4054 4054 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 4147 4147 4147 4147 4147 4352 4352 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4390 4390 4390 4390 4390 3653 3653 3653 3653 3653 3653 3686 3686 3653 3705 4065 4065 4065 4065 3959 3959 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4368 4368 4368 4368 4368

140 140 185 185 185 185 185 185 185 185 185 182 182 182 343 343 343 343 343 168 168 350 350 350 350 350 350 350 350 350 790 790 790 790 790 200 225 225 225 225 225 225 225 225 225 275 275 275 275 330 330 520 520 520 520 520 520 520 440 440 440 440 440

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                            

4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 7 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

EuroNCAP

Aåñüóáêïé

* * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL

OXI 2 4  2 4 

ÅSP

103 124 124 105 105

ÌåôÜäïóç

3,9 5,4 5,4 4 4

Áñéèìüò èÝóåùí

14,6 11,1 11,1 11,8 11,8

Áñéèìüò èõñþí

164 168 168 167 167

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

200 135 135 220 220

4 4 4 4 4

1598 1598 1997

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Σελίδα 98

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

ÅìöÜíéóç óå áìÜîùìá êáé åóùôåñéêü, ðñáêôéêüôçôá÷þñïé-áßóèçóç åõñõ÷ùñßáò, Üíåóç, êáôáíÜëùóç êéíçôÞñá.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

75 90 90 90 90

Éó÷ýò PS

1461 898 898 1461 1461

Êõâéóìüò ê.åê.

101 149 149 103 103

TÝëç êõêëïöïñßáò

13060 12230 13240 13930 14810

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

13060 12230 13240 13930 14810

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL * * DSL DSL

Êáýóéìï

Fiat 500L

SANDERO 1.5 dCi 75 PS LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE DS DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DRIVE EFFICIENCY DS3 1.2 PureTech 82ETG S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 100 S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC PLUS DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC CROSSBACK DS5 1.6 BLUE HDI 120 SO CHIC DS5 1.6 BLUE HDI 120 EAT6 SO CHIC DS5 2.0 HYBRID4 SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 180 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 225 PS AUTO DS7 CROSSBACK 2.0 BlueHDI 180 PS AUTO FERRARI 488 GTB 670 PS 488 SPIDER 670 PS 812 SUPERFAST 800 PS CALIFORNIA T 560 PS F12 BERLINETTA 740 PS GTC4Lusso 690 PS GTC4Lusso T 610 PS FIAT 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS SPIDER 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS LUXURY 500 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE 500 0.9 TWINAIR 85 PS S 500 0.9 TWINAIR 85 PS MIRROR 500 1.2 POP 500 1.2 LOUNGE 500 1.2 S 500 1.3 MTJ 95 PS POP 500 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE 500 1.3 MTJ 95 PS S 500C 0.9 TWINAIR LOUNGE 500C 1.2 POP 500C 1.2 LOUNGE 500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR 500L 1.3 MJET POP STAR 500L 1.3 MJET LOUNGE 500L 1.4 POP STAR 500L 1.6 MJET 120 PS POP STAR 500L WAGON 1.3 MTJ 95 PS MTA POP STAR 500L WAGON 1.6 MTJ LOUNGE 500X 1.3 MTJ 95 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS LOUNGE 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS PLUS 500X 1.6 110 PS POP 500X 1.6 Mjet 120 PS POP STAR 500X 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE 500X 2.0 Mjet 140 PS CROSS PLUS DOBLO 1.4 120 PS CNG EASY DOBLO 1.4 95 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS EASY DOBLO 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS CITY CROSS PANDA 1.2 8V 69 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP PANDA 1.3 MJET 95 PS 4X4 WILD PANDA 1.3 MJT 95 PS CITY CROSS 4X2 PANDA 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE PANDA CROSS 1,3 MTJ 95 PS PUNTO 1.2 5d 69 PS POP PUNTO 1.3 5d Mjet 85 PS LOUNGE PUNTO 1.4 5d LPG POP PUNTO 1.4 70 PS CNG LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS TREKKING TIPO 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 1.4 95 PS POP TIPO 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 1.6 110 PS LOUNGE TIPO 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS BUSINESS TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.4 95 PS POP TIPO 5d 1.4 95 PS LOUNGE

5:30 πμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

468 468 325

            

2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2/(200)  2/(200)  4  2/(200)  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  2/(220)  2 110 2 2  4  2 120 2 120 4  2 120 2 120 2 120 2  4  2 120 2  2  OXI 4  OXI 2  2  2/(210)  4  2/(210)  4  4  2/(210)  4  4  4  4  4  4 

    

420  

420  

420   

1000 1000 

1000 

1000 1000  

                

500

 

100 

 100                                          

500  

500    

500        


Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

129 129 129 129 182 182 120

119 119 119 119 119 107 107 107 107

9,9 5,8 149 9,4 5,8 149 10,5 4,3 97 10,5 4,3 97 10,5 4,3 97 9,9 4,3 98 9,9 4,3 98 9,9 4,3 98 9 4,5 102 9 4,5 102 14,9 4,4 101 14,9 4,4 101 9 3,5 89 9 3,5 89 9 3,5 89 12,5 3,1 84 12,5 3,1 84 12,5 3,1 84 12,5 4,6 105 12,5 4,8 109 11,3 4,7 108 11,5 4,7 108 8,9 5,5 127 8,6 5,5 127 11,8 3,4 88 10,5 3,8 98 12 3,8 98 4,7 7,7 175 6,5 7,2 169 6,6 7,2 169 12,3 5,2 119 12,3 4,4 113 12,3 4,4 113 15,3 5 114 13,9 4,8 110 9,7 6,3 145 10,1 7,5 173 12,7 4,4 115 12,7 4,4 115 10,1 4,7 122 9,2 5,2 135 9,7 6,3 145 10,1 7,5 173 12,4 4,8 134 9,9 5,2 135 10 5,1 134 10,1 4,7 122 12 5,1 119 9,3 5,9 137 12,1 4,2 109 12,3 3,8 99 7,9 7,3 169 8,3 4,4 115 7,9 7,3 169 8,6 4,6 124 7,9 4,8 124 5,8 8 179 4,8 13,5 299 204 9,8 6,8 159 196 10,2 5,7 152

203 203 200 200 220 200 195

14 10,8 10,8 10,6 10,6 8,2 8,2 10,3

Å Å Å

  

6 6 6

4 4 4

  

clima clima clima

  

  

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4077 304 4077 304 4077 304 4077 304 4077 304 4380 432 4380 432 4380 432 4096 334 4096 334 4096 334 4096 333 4096 333 4096 333 4096 334 4096 334 4096 334 4096 334 4096 334 4096 334 4096 334 4096 334 4096 334 4808 602 4808 602 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4358 363 4556 490 4358 363 4556 490 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4390 260 4358 363 4556 490 4520 439 4520 439 4520 439 3929 270 3929 270 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4871 456 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4780 380 4780 380 4801 2100 4801 2100 4157 395 4157 395

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 7 7 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Å Å Å Å

                                                                                    

7 7 7 7 7 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7 7 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 2 2

                                                                                    

a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c clima a/c/(550) a/c a/c clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c

                                                                                    

       

4518 4518 4518 4518 4518 4518 4535

5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å

      

6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4

      

clima clima clima clima clima clima clima

      

      

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4

105

5 5 4 4

4,8 4,8 4,7 4,7 5,8 6,1 3,8

110 110 106 106 133 139 99

5 5 5 5 5 5 5

Σελίδα 99

478 478 478 478 478 478 624

                                                                           

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5 5 5

Navi

5 5 5

ÌÞêïò (mm)

4 4368 440 4 4368 440 4 4368 440

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì. 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,1 4,1 4,1 4,1

200 211 183 183 183 195 195 195 202 202 160 160 195 195 195 175 175 175 185 185 193 193 212 224 187 195 185 266 250 250 185 180 180 159 166 195 200 173 173 194 202 180 200 171 192 200 194 200 217 192 187 240 225 240 223 233

95 215 170 200 200 200 200 240 240 300

12,7 12,7 12,7 11,8 11,8 14 14 14 14

Ç÷ïóýóôçìá

988 988 988 988 1498 1498 1597

108 108 104 104 160 167 89

180 180 180 188 188 160 160 160 160

119 119 114 114 98 117 139 99

Êåíôñéêü êëåßäùìá

20650 23750 22150 25250 25650 27150

5,1 5,1 4,9 4,9 3,8 5,1 6,1 3,8

13,2 13,2 11,2 11,2 13 11,4 9,4 0

a/c - Êëéìóôéóìüò

20650 23750 22150 25250 25650 27150 Ê.Ð.

400 450 170 170 170 170 170 170 180 180 110 110 270 270 270 215 215 215 170 170 200 200 240 240 270 270 270 470 340 340 170 270 270 105 112 240 240 270 270 370 400 240 240 300 370 400 370 170 240 270 270 345 400 345 400 450 432 530 240 320

175 175 189 189 173 187 204 0

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

* * * * * * DSL

170 170 200 200 215 170 240 270 170 170 170 170 170 170 180 180

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

100 100 125 125 95 125 150 105 100 100 100 125 125 125 140 140 100 100 100 100 125 125 125 180 210 100 100 100 125 125 125 140 140 85 85 120 120 120 85 85 85 100 100 125 125 150 182 105 120 95 350 250 250 125 120 120 70 85 150 182 120 120 150 180 150 182 120 150 180 150 125 160 120 120 240 180 240 180 210 317 421 160 140

Aåñüóáêïé

999 999 999 999 1499 999 1499 1499 998 998 998 998 998 998 998 998 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1499 1997 1997 998 998 998 998 998 998 998 998 1084 1084 1499 1499 1499 1499 1499 1499 999 999 999 999 1499 1499 1499 1499 1499 2261 1999 1999 999 1499 1499 1196 1196 1498 1498 1499 1499 1997 1997 1498 1498 1499 1997 1997 1997 998 1498 1499 1499 1999 1997 1999 1997 1997 2300 4951 1596 1997 999 1560

ÅSP

12302 117 13357 117 13078 112 14133 112 14636 88 18604 115 21561 167 20072 89 15168 0 19544 0 19887 0 20856 117 16498 117 20515 117 21169 117 21509 117 16529 105 17407 105 20746 105 21087 105 19422 0 21835 0 21912 0 60660 276 72240 276 14804 87 15740 87 17396 87 17206 88 16794 88 19223 88 17866 100 19935 100 13536 99 14194 99 17395 0 17169 0 19608 0 15184 0 15943 0 17034 0 13790 103 14969 107 15111 106 16290 106 16350 152 21177 152 16156 0 17404 88 15478 88 50205 429 40641 414 42827 414 20262 117 25791 111 30476 111 10901 112 11613 108 25230 268 32284 424 25840 113 27353 113 27650 146 32868 162 33127 268 38587 424 36526 161 41389 162 42978 161 37101 146 23113 117 23994 164 24741 107 25147 89 45392 414 40019 113 50887 414 49077 149 50559 149 47433 439 61186 1112 32391 294 39975 281 19528 0 22512 103

6,3 146 3,7 98 3,7 98

ÌåôÜäïóç

15092 16147 15868 16923 17426 18604 21561 20072 15168 19544 19887 20856 16498 20515 21169 21509 16529 17407 20746 21087 19422 21835 21912 60660 72240 14804 15740 17396 17206 16794 19223 17866 19935 13536 14194 17395 17169 19608 15184 15943 17034 14652 15831 15973 17152 17212 22039 17888 19136 17210 50205 41503 42827 20262 25791 30476 10901 11613 25230 32284 25840 27353 27650 32868 33127 38587 36526 41389 42978 37101 24346 25227 25974 26380 46625 41252 50887 49077 50559 47433 61186 32391 39975 21588 24572

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

* * * * DSL * * DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL * DSL DSL * * * DSL * DSL

192 11,5 200 9,8 200 9,8

Áñéèìüò èÝóåùí

1598 1598 1598

Áñéèìüò èõñþí

270 88 88

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

* 17750 16250 DSL 18550 17050 DSL 19950 18450

5:33 πμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

TIPO 5d 1.6 110 PS ÁÔ6 LOUNGE TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE FORD B-MAX 1.0 100 PS SYNC B-MAX 1.0 100 PS TITANIUM B-MAX 1.0 125 PS SYNC B-MAX 1.0 125 PS TITANIUM B-MAX 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM C-MAX 1.0 125 PS TREND C-MAX 1.5 EcoBoost 150 PS BUSINESS C-MAX 1.5 TDCI 105 PS ECOnetic TREND ECOSPORT 1.0 100 PS TREND ECOSPORT 1.0 100 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 100 PS ST LINE ECOSPORT 1.0 125 PS ST LINE ECOSPORT 1.0 125 PS BUSINESS ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS ST LINE ECOSPORT 1.5 100 PS TREND ECOSPORT 1.5 100 PS BUSINESS ECOSPORT 1.5 100 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 100 PS ST LINE ECOSPORT 1.5 125 PS BUSINESS ECOSPORT 1.5 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 125 PS ST LINE EDGE 2.0 TDCI 180 PS TREND EDGE 2.0 TDCI 210 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS BUSINESS FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS VIGNALE FIESTA 1.1 85 PS TREND FIESTA 1.1 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 120 PS ST-LINE FIESTA 1.5 TDCi 120 PS TITANIUM FIESTA 1.5 TDCi 120 PS VIGNALE FIESTA 1.5 TDCi 85 PS TREND FIESTA 1.5 TDCi 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 85 PS ST-LINE FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND FOCUS 1.0 100 PS SW TREND FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND FOCUS 1.0 125 PS SW TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 150 PS TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 180 PS ST-LINE FOCUS 1.5 ECOnetic 105 PS FOCUS 1.5 Econetic 120 PS TREND FOCUS 1.5 Econetic 95 PS TREND FOCUS RS FOCUS ST ST2 FOCUS ST WAGON ST2 GRAND C-MAX 1.0 125 PS TREND GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS TITANIUM X KA+ 1.2 70 PS TREND ESSENTIAL KA+ 1.2 85 PS TREND ULTIMATE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS FWD ST LINE KUGA 1.5 EcoBoost 180 PS AWD ST LINE KUGA 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS KUGA 1.5 TDCI 120 PS ST LINE KUGA 2.0 TDCI 150 PS FWD BUSINESS KUGA 2.0 TDCI 180 PS AWD BUSINESS KUGA VIGNALE 1.5 150 PS FWD KUGA VIGNALE 1.5 180 PS AUTO AWD KUGA VIGNALE 1.5 TDCI 120 PS POWERSHIFT FWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 150 PS AWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS POWERSHIFT AWD KUGA VIGNALE 2.O TDCI 150 PS FWD MONDEO 1.0 125 PS TREND MONDEO 1.5 EcoBoost 160 PS TREND MONDEO 1.5 TDCi 120 PS TREND MONDEO 1.5 TDCI ECOnetic 120 PS TREND MONDEO 2.0 240 PS ST LINE MONDEO 2.0 TDCI 180 PS TITANIUM MONDEO VIGNALE 2.0 ECOBOOST 240 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 210 PS MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 S-MAX 1.6 160 PS TREND S-MAX 2.0 TDCI 140PS TREND TOURNEO COURIER 1.0 100 PS TITANIUM TOURNEO COURIER 1.6 95 PS TITANIUM HONDA CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT CIVIC 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT CIVIC TOURER 1.6 i-DTEC COMFORT

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

     

    

           

                   

       

     

    430  430  430  430   430  430              

     

                   

            

99


100

998 998 998 998 1248 1248 1248 998 998 998 998 1120 1120 1120 1248 1248 1248 1368 1396 998 998 1368 1368 1582 1582 1582 1582 1582 1591 1591 1591 1591 1685 1685 1685

66 66 66 66 87 87 87 100 100 120 120 75 75 75 75 75 84 100 90 120 120 100 100 110 110 136 95 95 132 132 177 177 115 115 141

94 94 94 94 120 120 120 175 175 172 172 180 180 180 121 121 121 134 240 171 171 134 134 280 280 300 280 280 161 161 265 265 280 280 340

155 155 155 155 171 171 171 188 188 190 190 159 159 159 160 160 0 184 175 190 190 183 183 190 190 200 186 186 182 182 202 201 187 187 185

15 15 15 14,9 12,3 12,3 12,3 10,8 10,8 10,2 10,2 16 16 16 13,6 13,6 0 11,6 12,1 11,1 11,1 12,6 12,6 11 11 10,2 12,2 12,2 11,5 11,5 9,5 9,1 11,5 11,5 11,5

4,7 4,7 4,7 4,3 4,9 4,9 4,9 4,4 4,4 4,7 4,7 3,7 3,7 3,7 4,8 4,8 0 5,3 3,7 5 5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,9 3,8 3,8 6,3 6,3 7,6 7,5 4,6 4,6 4,9

108 108 108 98 114 114 114 102 102 110 110 97 97 97 112 112 119 122 97 115 115 130 130 99 99 102 98 98 147 147 177 177 116 116 129

DSL 42600 42600 DSL 44000 44000 * 87700 87700

89 107 759

1999 163 380 227 1999 180 430 230 2967 238 293 237

10290 11090 11890 13090 14190

8,4 3,8 99 7,8 4,2 109 8,3 10,5 249

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

        

6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4

        

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4475 4475 4475 4475 4475 4475 4475

252 252 252 252 252 252 252 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 395 395 395 395 395 395 395 395 395 513 513 513 513 513 513 513

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å

                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

OXI 4 4 4 OXI 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4672 455 4672 455 5 4961 500

4 4 4

5 5 5

Ð Ð Ð

  

6 6 6

a/c clima clima

        

        

                   

a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima

                                  

                                  

                      

4 4 4

  

clima clima clima

  

  

  

  

       

clima clima clima a/c clima

* * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL

25900 27600 29700 37100 71888 21900 28060 19900 25599 21900 36300 40888 43888

25900 27600 29700 37100 71888 21900 28060 19900 25599 21900 36300 40888 43888

265 296 115 166 665 168 296 261 118 118 287 650 662

1368 1368 1598 1956 2987 1368 1368 1598 1598 1598 1956 2776 2776

140 170 120 140 241 140 170 110 120 120 170 200 200

230 250 320 350 550 230 250 152 320 320 350 460 460

195 200 188 192 202 181 196 178 178 178 196 172 172

9,8 9,3 10,7 10,1 8,2 10,9 8,8 11,8 10,2 10,2 8,9 10,6 10,7

6,2 6,9 4,4 5,2 8,3 6 6,9 6 4,6 4,6 5,9 8,1 8,3

143 160 117 138 218 140 160 141 120 120 155 213 217

5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5

4394 4394 4394 4394 4820 4255 4255 4255 4255 4255 4259 4225 4750

438 438 438 438 782 351 351 351 351 351 351 140 500

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4

        

6 6 6 6 6 6 6 2 2

4 4 4 4 4 4 4 OXI 2

        

clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima

        

        

* * * * DSL DSL DSL DSL * * LPG * * DSL DSL * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * * *

16650 18260 20060 14450 16950 17950 19350 22160 9890 10990 11890 10390 12390 17250 16250 24950 13790 15150 15250 11790 13390 15050 16250 20890 26700 22290 27990 27990 34500 17090 17660 14590 15090

15690 17300 19100 13490 15990 16990 18390 20730 9360 10310 11180 9800 11690 16290 15290 23520 12890 14190 14290 10990 12590 14090 15290 19590 26700 20890 1000 27990 34500 17090 17660 14590 15090

111 113 113 167 107 107 107 112 89 89 90 103 150 107 107 419 89 89 89 112 112 88 88 289 414 149 155 158 285 113 113 116 116

998 998 998 1396 1396 1396 1396 1582 998 998 998 1248 1248 1396 1396 1591 1120 1120 1120 1248 1248 1396 1396 1591 1591 1685 1591 1995 1995 998 998 1248 1248

100 120 120 100 90 90 90 128 69 69 67 85 85 90 90 204 75 75 75 85 85 90 90 132 177 115 141 136 185 120 120 84 84

171 171 171 138 220 220 220 260 97 97 96 123 123 225 225 270 170 170 170 121 121 220 220 160 265 280 340 353 402 172 172 122 122

185 190 190 182 170 170 170 197 150 150 148 171 163 170 170 230 160 160 160 168 168 172 172 182 205 176 185 186 201 184 184 165 165

12,8 11,1 11,1 12,8 13,5 13,5 13,5 10,9 14,7 14,7 14,7 11,4 13,4 13,5 13,5 7,7 16,1 16,1 16,1 13,1 13,1 14,2 14,2 11,5 9,2 11,5 11,5 10,3 9,5 10,3 10,3 13,2 13,2

4,9 4,9 4,9 6 4,1 4,1 4,1 4,3 4,2 4,2 6,2 4,5 5,3 4,1 4,1 7,4 3,8 3,8 3,8 5 5 3,8 3,8 6,7 7,3 4,7 4,9 4,9 5,9 5 5 5,2 5,2

113 115 115 139 109 109 109 114 99 99 100 105 125 109 109 171 99 99 99 114 114 98 98 156 169 124 129 132 154 115 115 118 118

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 3595 3595 3595 3595 3535 4310 4310 4310 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4140 4140 4140 4140

380 380 380 380 380 380 380 380 200 200 200 200 200 380 380 380 288 288 288 288 288 288 288 503 503 503 503 503 503 352 352 352 352

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å

                                

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 2 2 4 4 4 2 2 4 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

       

a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima a/c clima a/c a/c

                                

           

                      

                   

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

15090 13390 13990 15090 11090 11690 12090 13890 14690 16390 17090 14990 16190 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

106 106 106 88 112 112 112 100 100 108 108 87 87 87 110 110 117 146 87 113 113 156 156 89 89 100 88 88 272 272 434 434 114 114 155

589 589 589 448 448 448 335 335 335

Navi

9790 10590 11390

4570 4570 4605 4294 4294 4294 3995 3995 3995

Ç÷ïóýóôçìá

10590 11390 12190 Ê.Ð. 11090 11890 12690 13090 14190 Ê.Ð. 15090 13390 13990 15090 11090 11690 12090 13890 14690 16990 17690 15790 16990 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

5 5 5 5 5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

119 119 129 130 130 104 116 116 111

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

4,5 4,5 4,9 5,6 5,6 5 5 5 4,8

Aåñüóáêïé

11,2 11,2 9,6 10,2 10,2 10,2 11,2 11,2 12,1

ÅSP

182 182 202 192 192 192 190 190 182

ÌåôÜäïóç

300 300 350 155 155 300 123 123 123

Áñéèìüò èÝóåùí

120 120 160 130 130 120 102 102 102

Áñéèìüò èõñþí

1597 1597 1597 1498 1498 1597 1318 1318 1318

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

117 117 155 156 156 102 114 114 109

Σελίδα 100

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

29700 31650 35250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

EuroNCAP

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Éó÷ýò PS

30700 32650 36250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

TÝëç êõêëïöïñßáò

DSL DSL DSL * * DSL * * *

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÑïðÞ Nm

CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ELEGANCE HR-V 1.5 i-VTEC COMFORT HR-V 1.5 i-VTEC ELEGANCE HR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE JAZZ 1.3 TREND JAZZ 1.3 COMFORT JAZZ 1.3 CVT COMFORT HYUNDAI i10 1.0 ACTIVE i10 1.0 STYLE i10 1.0 PREMIUM i10 1.0 ECO COMFORT i10 1.2 ACTIVE i10 1.2 STYLE i10 1.2 PREMIUM i20 1.0 T 100 PS STYLE i20 1.0 T 100 PS PREMIUM i20 1.0 T 120 PS COMFORT i20 1.0 T 120 PS PREMIUM i20 1.1 D ACTIVE i20 1.1 D STYLE i20 1.1 D PREMIUM i20 1.2 75 PS ACTIVE i20 1.2 75 PS STYLE i20 1.2 84 PS STYLE i20 1.4 100 PS GLS COMFORT AUTO i20 1.4 D ISG STYLE i30 1.0 T 120 PS ACTIVE i30 1.0 T 120 PS STYLE i30 1.4 100 PS ACTIVE i30 1.4 100 PS STYLE i30 1.6 d 110 PS ACTIVE i30 1.6 d 110 PS STYLE i30 1.6 D 136 PS PREMIUM i30 1.6 D 95 PS ACTIVE i30 1.6 D 95 PS STYLE TUCSON 1.6 132 PS ACCESS TUCSON 1.6 132 PS COMFORT TUCSON 1.6T 177 PS COMFORT NAVI TUCSON 1.6T 177 PS 7-DCT COMFORT NAVI TUCSON 1.7 D ACCESS TUCSON 1.7 D COMFORT TUCSON 1.7 D 7-DCT COMFORT JAGUAR XE 2.0 163 PS PURE XE 2.0 180 PS PURE XF 3.0 PURE JEEP COMPASS 1.4 TURBO 140 PS SPORT COMPASS 1.4 TURBO 4x4 170 PS AUTO LONGITUDE COMPASS 1.6 MTJ 120 PS LONGITUDE COMPASS 2.0 MTJ 140 PS LIMITED GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO RENEGADE 1.4 140 PS FWD LONGITUDE RENEGADE 1.4 170 PS AWD LIMITED RENEGADE 1.6 eTorq SPORT RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD SPORT RENEGADE 2.0 M-JET 170 PS AWD LIMITED WRANGLER 2.8 CRD 2d Hard Top SPORT WRANGLER Unlim. 2.8 CRD 4d Hard Top UNLIMITED SPORT KIA CEED 1.0 T 100 PS CEED 1.0 T 120 PS UPTOWN CEED 1.0 T 120 PS GT-LINE CEED 1.4 INSTYLE (MY2015) CEED 1.4 DIESEL INSTYLE CEED 1.4 DIESEL UPTOWN CEED 1.4 DIESEL PREMIUM CEED 1.6 DIESEL GT-LINE PICANTO 1.0 5d BASIC PICANTO 1.0 5d CITY PICANTO 1.0 5d LPG CITY PICANTO 1.2 5d BASIC PICANTO 1.2 5d AUTO PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN PRO_CEED 1.4 DIESEL INSTYLE PRO_CEED 1.6 GT RIO 1.1 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.1 DIESEL 5D UPGRADE RIO 1.1 DIESEL 5D ADVANCE RIO 1.2 5D INMOTION RIO 1.2 5D UPGRADE+ RIO 1.4 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.4 DIESEL 5D UPGRADE SPORTAGE 1.6 INSTYLE SPORTAGE 1.6 T EX SPORTAGE 1.7 115 PS INSTYLE SPORTAGE 1.7 141 PS DCT UPGRADE SPORTAGE 2.0 136 PS 4X4 UPGRADE SPORTAGE 2.0 185 PS 4X4 EX STONIC 1.0 T 120 PS UPTOWN STONIC 1.0 T 120 PS PREMIUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 UPTOWN

5:33 πμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å. 1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï) 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264) 210 8016507 - 24 þñåò / Ýôïò 3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò) 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128) 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò 5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò 6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202) 24210 67820 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) 2410 232024 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò - ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá - 24 þñåò / Ýôïò 9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) 10. ÅÊÏ - Ì. ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101) 11. ÅÊÏ ÊÏÑÙÐÉ ÊÏÑÙÐÉ Ë.Ìáñêïðïýëïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò Êáýóéìï

ÐÑÁÔÇÑÉÁ CNG

11/5/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

         

     

  

 

  

 

            


Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

4140 4140 4140 4140

352 352 352 352

5 5 5 5

5 5 5 5

Å Å Å Å

* * * DSL DSL

12300 13300 14700 15300 16300

11300 13300 14700 14300 15300

113 113 113 89 89

1242 1242 1242 1248 1248

69 69 69 95 95

102 102 102 200 200

163 163 163 183 183

14,5 14,5 14,5 11,4 11,4

4,9 115 4,9 115 4,9 115 3,8 99 3,8 99

3842 3842 3842 3842 3842

217 217 217 217 217

5 5 5 5 5

5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å

* 36000 36000 DSL 77750 77750 DSL 84600 84600 * 88000 88000 * 99000 99000 * 55200 56600 * 59000 60400 DSL 44600 44600 Ê.Ð. DSL DSL 155000 155000 * 225000 225000 * 196000 196000 DSL 109100 109100 DSL 117950 117950 * 104500 104500 * 154500 154500 Ê.Ð. * Ê.Ð. * * 80400 80400 89100 89100 * DSL 74000 74000 DSL 82600 82600 DSL 79800 79800 DSL 88400 88400 * 95600 95600 * 104900 104900 DSL 89400 89400 DSL 98200 98200

990 683 683 1220 1220 531 553 155 276 941 1295 1295 702 702 1216 1295 424 424 436 436 263 263 285 285 653 653 436 436

2401 2993 2993 4999 4999 1999 1999 2179 2179 4367 4999 4999 2993 2993 4999 4999 1997 1997 1997 1997 1999 1999 1999 1999 2995 2995 2993 2993

122 211 211 375 375 240 240 150 190 313 510 510 256 256 375 510 250 250 300 300 180 180 240 240 380 380 300 300

360 520 520 510 510 340 340 400 420 700 625 625 600 600 510 625 365 365 400 400 430 430 500 500 450 450 400 400

130 0 9 266 180 10,7 8,5 224 180 10,7 8,5 224 195 7,9 14,1 328 195 7,9 14,1 328 199 8,2 8 191 217 7,6 8,7 199 180 11,2 4,9 129 200 10 5,7 149 210 7,8 9,4 253 225 6,2 14,9 348 225 6,2 14,9 348 200 8,9 8,8 230 200 8,9 8,8 230 209 7,6 13,9 327 225 5,9 14,9 348 217 6,7 7,6 173 217 6,7 7,6 173 234 6 7,8 178 234 6 7,8 178 209 8,9 5,4 142 209 8,9 5,4 142 217 7,3 5,8 154 217 7,3 5,8 154 250 5,7 9,4 214 250 5,7 9,4 214 241 6,5 6,4 178 241 6,5 6,4 178

3894 4838 4838 4838 4838 4599 4355 4355 4355 4972 4972 4972 4790 4790 4790 4790 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803

0 280 280 280 280 980 550 550 550 535 535 535 450 450 450 450 673 673 673 673 673 673 673 673 673 673 673 673

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 7 7 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

0 HYB 27800 27800 0 HYB 34400 34400 0 HYB 38180 38180 HYB 65000 65000 107 83700 83700 164 HYB 89 HYB 39000 39000 Ê.Ð. * 1053 HYB 183800 183800 553 HYB 44700 44700 114 HYB 84000 84000 268 HYB 89300 89300 268 HYB 107000 107000 268

1798 1798 1798 2474 3456 2494 4968 4969 2494 3456 3456 3456

136 136 136 223 292 181 423 445 197 249 249 249

142 142 142 221 352 221 505 520 210 317 317 317

180 10,3 3,6 82 180 10,3 3,6 82 180 10,3 3,6 82 190 9,2 4,7 109 250 5,9 5,9 137 200 8,3 4,3 99 270 4,8 12,2 283 250 6,1 8,6 199 180 9,2 5,1 116 200 7,8 6,3 145 200 7,8 6,3 145 200 7,8 6,3 145

5 5 5 5 5 5 5

4350 4350 4350 4850 4850 4665 4660 5090 4630 4770 4770 4770

375 375 375 280 280 378 378 390 555 496 496 496

5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5

22040 22040 117 21846 21846 88 26540 26540 154 26780 26780 88 31440 31440 155 32940 32940 109 60420 60420 394 28133 28133 151 31287 31287 106 27660 27660 164 32300 32300 106 32678 32678 166 34322 34322 113 35979 35979 115 41805 41805 0 * 49166 49166 162 Ê.Ð. * 270 * 42584 42584 163 * 46383 46383 285 DSL 50278 50278 115 * 53109 53109 281 DSL 57092 57092 154 * 105876 105876 1042 * 34670 34670 118 * 36910 36910 114 89 DSL 44820 44820 * 43610 43610 148 89 DSL 47150 47150 DSL 45710 45710 101 54880 54880 85 HYB 59330 59330 0 * 34962 34962 154 99 DSL 36841 36841 * 40549 40549 156 DSL 41835 41835 106 DSL 47186 47186 103 * 73151 73151 394 * 31028 31028 151 DSL 32605 32605 100 * 34135 34135 151 DSL 40932 40932 107 DSL 46280 46280 102 * 71925 71925 394 DSL 78700 78700 161

1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 0 1595 1595 1595 1796 2143 1796 2143 6208 1595 1595 1598 1991 1598 2143 2143 1991 1595 1461 1595 2143 2143 1991 1595 1461 1595 1796 2143 1991 2143

102 90 115 109 156 136 360 102 90 122 109 156 136 156 180 156 156 156 184 170 204 204 457 129 156 116 184 136 170 231 293 122 109 156 136 177 360 122 109 156 136 177 360 204

180 240 200 260 250 300 450 180 240 200 260 250 300 270 340 250 250 250 270 400 310 500 600 210 250 280 300 300 400 500 350 200 260 250 300 350 450 200 260 250 300 350 450 500

190 180 202 190 224 210 250 190 180 190 190 220 210 200 160

10,6 5,4 119 13,8 3,8 98 9,2 5,5 128 11,3 3,8 98 8,4 5,5 129 9,3 4,3 111 4,6 6,9 161 10,7 5,5 126 14 4,1 108 10,4 5,9 137 11,6 4,1 108 8,6 5,9 138 9,5 4,4 115 9,2 4,4 117 0 7,9 16,6 8,9 6 135 8,9 6,2 146 8,5 5,8 136 8,2 6,6 154 8,4 4,4 117 7,2 6,5 152 7 4,9 128 4,4 12 280 9,6 5,2 120 8,2 5 116 11,1 3,8 99 7,5 5,3 123 9,7 3,8 99 8,1 4 103 6,4 3,6 94 5,9 2,1 48 9,4 5,5 128 11,6 4 101 8,8 5,6 130 9,5 4,1 108 8,3 4 105 4,7 6,9 161 9,3 5,4 126 11,6 3,9 102 8,6 5,4 126 9,4 4,2 109 7,7 4 104 4,6 6,9 161 7,5 5,1 134

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4358 4686 4686 4590 4590 4590 4590 4590 4590 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4940

341 341 341 341 341 341 341 488 488 488 488 488 488 488 501 285 285 450 450 450 450 450 450 480 480 480 480 480 480 480 480 495 495 495 495 495 495 470 470 470 470 470 470 520

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

* DSL * DSL * DSL * * DSL * DSL * DSL CNG

225 237 232 240 240 250 216 225 205 237 218 234 244 250 210 205 225 215 228 250 210 205 230 220 232 250 242

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Σελίδα 101

   

a/c clima a/c a/c

   

   

a/c clima clima a/c clima

    

    

OXI 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                          

a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                          

                           

7 7 7 7 7 7 7 7 8 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

           

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

           

           

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                           

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                           

                                           

   

6 6 6 6

4 4 4 4

4 4 4 4 4

2 4 4 2 4

                          

0 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4

           

Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Ð

                                           

 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Áñéèìüò èõñþí

125 125 109 109

Navi

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

5,5 5,5 4,2 4,2

Ç÷ïóýóôçìá

ÌÞêïò (mm)

12,6 12,6 11,3 11,3

Êåíôñéêü êëåßäùìá

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

172 172 175 175

a/c - Êëéìóôéóìüò

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

133 133 260 260

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

100 100 110 110

Aåñüóáêïé

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

1368 1368 1582 1582

ÅSP

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

150 150 107 107

EuroNCAP

Êõâéóìüò ê.åê.

16090 17190 17660 19990

TÝëç êõêëïöïñßáò

16090 17190 17660 19990

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * DSL DSL

4 4 4 4

5:33 πμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï STONIC 1.4 UPTOWN STONIC 1.4 PREMIUM STONIC 1.6 D 110 PS UPTOWN STONIC 1.6 D 110 PS PREMIUM LANCIA YPSILON 1.2 8V SILVER YPSILON 1.2 8V GOLD s/s YPSILON 1.2 8V PLATINUM s/s YPSILON 1.3 JTD SILVER YPSILON 1.3 JTD GOLD LAND ROVER DEFENDER 2.2 90 HARD TOP DISCOVERY 4 3.0 TDV6 S DISCOVERY 4 3.0 TDV6 SE DISCOVERY 4 5.0 SE DISCOVERY 4 5.0 HSE DISCOVERY SPORT 2.0 SI4 AUTO S RANGE EVOQUE 2.0 SI4 AUTO 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 ED4 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 SD4 5d PURE RANGE ROVER CLASSIC 4.4 TDV8 HSE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC VOGUE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC A/B RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 SE RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 HSE RANGE ROVER SPORT 5.0 375 PS SE RANGE ROVER SPORT 5.0 SC 510 PS VELAR 2.0 250 PS VELAR 2.0 250 PS S VELAR 2.0 300 PS VELAR 2.0 300 PS S VELAR 2.0 D 180 PS VELAR 2.0 D 180 PS S VELAR 2.0 D 240 PS VELAR 2.0 D 240 PS S VELAR 3.0 380 PS VELAR 3.0 380 PS S VELAR 3.0 D 300 PS VELAR 3.0 D 300 PS S LEXUS CT 200h ADVANCE CT 200h ELEGANT NAVI CT 200h F-SPORT GS 300h EXECUTIVE GS 450h EXECUTIVE IS 300h DYNAMIC IS-F LS 600h NX 300h DYNAMIC RX 450h DYNAMIC NAVI RX 450h EXECUTIVE SUNROOF RX 450h LUXURY MERCEDES A-CLASS 160 A-CLASS 160 d A-CLASS 180 A-CLASS 180 d A-CLASS 200 A-CLASS 200 d A-CLASS 45 AMG 4MATIC B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS 200 d B-CLASS 200 NGT B-CLASS 250e C CABRIO 180 C CABRIO 180 9G-TRONIC C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 d C COUPE 250 (AUTO) C COUPE 250 d C COUPE 63 AMG C-CLASS 160 C-CLASS 180 C-CLASS 180 d C-CLASS 200 C-CLASS 200 d C-CLASS 220 d C-CLASS 300 h (Auto) C-CLASS 350 e (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC CLA-CLASS 180 CLA-CLASS 180 d CLA-CLASS 200 CLA-CLASS 200 d CLA-CLASS 220 d (AUTO) CLA-CLASS 45 AMG 4MATIC CLS 250 d

TéìÝò - info

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

   

  

           

                          

              

Kia Cee'd Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé, ôéìÞ Áßóèçóç åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí Ìå äõï ëüãéá: Áðü ôéò êáëýôåñåò åðéëïãÝò ôçò êáôçãïñßáò ôùí ìéêñïìåóáßùí 1.400 ê.åê. óå ðñïóéôÝò ôéìÝò.

   

1050 1050 1050 1050 1050 1050  1050 

Mercedes C-Class ÕøçëÞ ôå÷íïëïãßá, áóöÜëåéá, ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, Üíåóç, åðéäüóåéò ÔéìÞ áãïñÜò, âáóéêüò åîïðëéóìüò. Ìå äõï ëüãéá: Ç C-Class áðÝêôçóå êïñõöáßá ôå÷íïëïãßá ÷ùñßò íá ÷Üóåé óå áíÝóåéò, ðïéüôçôá êáé åðéäüóåéò.

    

Mercedes E-Class Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé, áóöÜëåéá, Üíåóç, ðñåóôßæ, ðïëõôÝëåéá             

ÏäçãéêÞ áßóèçóç, áßóèçóç ôéìïíéïý Ìå äõï ëüãéá: Ç ìåãÜëç Mercedes åßíáé ðëçèùñéêÞ óå üëá ôçò. Ùóôüóï ç ôñá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí 1,8 ëô. äåí ôáéñéÜæåé ìå ôï ýöïò ôçò.

101


102

5,1 4,1 6,2 4,5 5,1 3,8 6,1 6,1 6,1 4,4 4,9 6,7 4,5 3,5 5,7 4,6 5,1 3,4 4,7 3,6 5,9 4,1 6 4,4 6,1

118 109 144 119 119 99 140 143 139 115 129 157 105 92 133 108 118 89 109 95 122 104 140 115 143

162 162 117 158 90

1590 1590 1560 1560 1193

117 117 114 114 80

154 154 270 270 106

183 183 182 180 180

11,4 11,4 11,2 11,5 11,7

5,9 5,9 4,6 5 4,3

135 135 119 132 100

759 164 434 1038 155 155 102 102 102 167 167 283 102 102

3696 1461 1597 3799 1197 1197 1461 1461 1461 1618 1618 1618 898 898

331 85 109 530 115 115 110 110 110 190 190 190 90 90

366 200 153 612 190 190 260 260 260 240 240 240 140 140

250 158 165 315 178 178 175 175 175 215 215 200 175 175

5,3 10,6 249 0 5,2 137 0 7,5 177 3 12 279 10,8 5,6 129 10,8 5,6 129 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 8 6,9 139 8 6,9 139 8,4 7,6 153 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104

* * DSL DSL *

18890 20900 23900 26220 12990

* DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * *

Ê.Ð. 22080 19780 Ê.Ð. 18750 21100 19240 21040 23590 23860 25070 28570 14090 15090

18890 20900 23900 26220 12990

20650 18350 17790 20140 17810 19610 22160 21970 22970 26470 14090 15090

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 4

5 5 5 5 5 5 5 5

4 5 5 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                                                 

6 6 6 5 5 5 7 7 7 7 7 7 2 2 7 7 7 7 7 8 8 8 7 7 7 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                                                 

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima

                                                 

                   1273   1273   1273                                                                                             

4253 4253 4253 4253 4253 4253 4097 4097 4097 4097 4097 4097 3821 3821 3821 3821 3821 3821 3982 3982 3982 3982 4109 4109 4115

360 360 360 360 360 360 350 350 350 350 350 350 211 211 211 211 211 211 278 278 278 278 330 330 330

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 2 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                        

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                        

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima

                        

                        

4295 4295 4295 4295 3710

442 442 442 442 235

5 5 5 5 5

5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 Å

    

7 7 7 7 6

4 4 4 4 4

    

a/c clima clima clima clima

    

    

4250 235 4400 2100 4400 2100 4670 315 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 3999 300 3999 300

2 5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 Ð  7 Å 7 Å 2+2 4x4  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 4x4  5 Å  5 Å 

6 2 2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2

clima a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c

             

             

          

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

9,1 8,5 7,2 7,4 11,1 10,4 10,5 7,6 11,9 10,9 11,6 7,9 7,9 9,2 6,8 9,9 12,8 11,6 8,2 9,4 6,9 7,4 10,4 10,8 7,5

520 560 560 300 300 300 450 450 450 540 540 540 480 480 421 421 421 421 421 550 550 550 650 650 650 690 690 690 690 680 680 680 680 560 560 560 560 550 225 225 225 225 225

Navi

205 212 228 225 185 192 190 215 173 185 180 210 210 205 235 195 175 190 207 203 232 225 192 187 217

4940 4956 4956 4698 4698 4698 4698 4698 4698 4923 4923 4923 4662 4662 4417 4417 4417 4417 4417 4656 4656 4656 4900 4900 4900 4819 4819 4819 4819 5130 5130 5130 5130 5096 5096 5096 5226 5226 4133 4133 4133 4133 4133 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340

Ç÷ïóýóôçìá

220 330 280 400 180 270 160 240 153 270 270 240 230 270 280 180 150 220 220 270 280 360 160 270 240

a/c - Êëéìóôéóìüò

136 150 192 190 102 116 122 184 98 112 112 184 136 116 192 102 75 95 136 116 192 170 122 112 184

5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

1499 1995 1998 1995 1499 1496 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1496 1998 1198 1198 1496 1499 1496 1998 1995 1598 1598 1598

5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

116 107 266 117 117 89 168 265 167 113 155 290 103 83 160 106 116 0 107 86 146 102 168 113 265

5

Aåñüóáêïé

* 25664 25664 DSL 29616 29616 * 28029 28029 DSL 34549 34549 * 220270 220270 DSL 26565 26565 * 25244 25244 * 32053 32053 * 22332 22332 DSL 27356 27356 DSL 31369 31369 * 34841 34841 * 19796 19796 DSL 21163 21163 * 24826 24826 * 17690 17690 * 16504 16504 DSL 19361 19361 * 20551 20551 DSL 21912 21912 * 25583 25583 DSL 27043 27043 * 25957 25957 DSL 29621 29621 * 32706 32706

5 5 5

ÅSP

231 139 235 172 185 148 164 167 135 132 102 133 295 348 133 105 137 114 115 129 152 129 180 199 278 140 149 169 80 185 206 255 288 146 186 219 219 329 127 142 114 134 178 195 200 200 192 207 207 207

ÌåôÜäïóç

9,9 5,3 10,1 7,4 7,9 5,6 7,1 7,2 5,1 5,9 3,9 5,1 11,2 14,9 5,7 4 5,9 4,3 4,4 5 6,5 5 6,9 8,7 11,9 5,4 5,7 6,4 3,5 7,1 8,9 10,9 12,3 5,5 7,9 9,4 9,4 14,1 5,6 6,1 4,4 5,8 7,8 7,4 7,6 7,6 7,7 7,9 7,9 7,9

Áñéèìüò èÝóåùí

4,4 7,8 4,3 8,8 7,8 7,8 8,5 7,6 7,4 7,7 7,3 5,9 8,8 6,1 9 12 8,9 10 8,3 8,3 7,3 7,6 7,3 6,3 4,3 8,6 8,6 7,1 5,3 7,8 6,6 5,3 4,6 6,8 7,2 5 5 4,6 8,1 7 6,6 5,8 4,7 12,5 12,9 12,9 10,9 11,8 11,8 11,8

Áñéèìüò èõñþí

250 235 250 236 240 245 240 250 250 240 240 250 175 210 200 190 215 205 215 210 222 222 227 242 250 210 210 225 245 222 240 250 250 250 250 250 250 250 226 240 245 250 250 172 170 170 184 175 175 175

Σελίδα 102

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

700 500 720 270 310 500 270 310 500 300 400 620 540 530 200 260 250 300 350 400 350 500 620 480 700 500 500 620 480 620 480 700 760 620 350 700 700 830 250 300 500 370 520 403 403 403 450 450 450 450

ÌÞêïò (mm)

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

525 204 557 184 204 204 184 204 204 184 194 258 211 388 122 109 156 136 170 170 211 204 258 333 557 204 204 258 333 258 333 455 585 258 279 435 435 517 156 184 204 245 367 163 163 163 190 190 190 190

EuroNCAP

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

5461 2143 5461 1991 1796 2143 1991 1796 2143 1991 1950 2987 2987 5461 1595 1461 1595 2143 2143 2143 1991 2143 2987 2996 5461 2143 2143 2996 2996 2987 2996 4663 5461 2987 3498 4663 4663 5513 1595 1991 2143 1991 2996 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298

TÝëç êõêëïöïñßáò 705 167 717 421 514 274 402 409 162 158 100 160 1097 1295 160 103 164 112 113 155 281 155 441 553 1034 168 276 414 0 514 628 949 1071 270 517 668 668 1224 152 263 112 161 436 542 556 556 534 631 631 631

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

CLS 63 AMG 4MATIC CLS SHOOTING BRAKE 250 d CLS SHOOTING BRAKE 63 AMG 4MATIC E CABRIO 200 E CABRIO 250 (AUTO) E CABRIO 250 d E COUPE 200 E COUPE 250 (AUTO) E COUPE 250 d E-CLASS 200 (Auto) E-CLASS 220 d E-CLASS 350 d G 350 d G 500 LONG GLA-CLASS 180 GLA-CLASS 180 d GLA-CLASS 200 GLA-CLASS 200 d GLA-CLASS 220 d (Auto) GLC-CLASS 220 d 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 d 4MATIC (AUTO) GLE COUPE 350 d 4MATIC GLE COUPE 400 4MATIC GLE COUPE 63 4MATIC GLE-CLASS 250 d GLE-CLASS 250 d 4MATIC GLE-CLASS 350 d 4MATIC GLE-CLASS 500 e 4MATIC GLS 350 d 4MATIC GLS 400 4MATIC GLS 500 4MATIC GLS 63 4MATIC S 350 d S 400 HYBRID S 500 CGI BLUEEFFICIENCY S 500 LONG CGI BLUEEFFICIENCY S 600 LONG SLC 180 SLC 200 SLC 250 d SLC 300 SLC 43 AMG X-CLASS 220 d PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC PURE X-CLASS 250 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC POWER MINI CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD CLUBMAN ONE CLUBMAN ONE D COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER D MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD PACEMAN COOPER PACEMAN COOPER D PACEMAN COOPER S MITSUBISHI ASX 1.6 2WD INFORM ASX 1.6 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 4WD INVITE PLUS SPACE STAR 1.2 INTENSE NISSAN 370Z COUPE EVALIA 1.5 dCi 7SEATS PREMIUM PACK SP EVALIA 1.6 7SEATS PREMIUM PACK LOOK GT-R PREMIUM EDITION JUKE 1.2 DiGT ACENTA JUKE 1.2 DiGT TECHNA JUKE 1.5 dCi S/S ENERGY JUKE 1.5 dCi S/S ACENTA JUKE 1.5 dCi S/S TECHNA JUKE 1.6 190 PS ACENTA CON JUKE 1.6 190 PS TECHNA JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA CVT MICRA 0.9 T 90 PS ENERGY MICRA 0.9 T 90 PS ACENTA

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* 174750 174750 DSL 82880 82880 * 196800 196800 * 67050 67050 * 73580 73580 DSL 72560 72560 * 60490 60490 * 66200 66200 DSL 66480 66480 * 59950 59950 DSL 61370 61370 DSL 75750 75750 DSL 145700 145700 * 170300 170300 * 27850 27850 DSL 34110 34110 * 33390 33390 DSL 35890 35890 DSL 43470 43470 DSL 46840 46840 * 55230 55230 DSL 56840 56840 DSL 95200 95200 * 97800 97800 * 189250 189250 DSL 74440 74440 DSL 79690 79690 DSL 87000 87000 HYB 88490 88490 DSL 108500 108500 * 115450 115450 * 156400 156400 * 216950 216950 DSL 118500 118500 * 112050 112050 * 156350 156350 * 160100 160100 * 268600 268600 * 48010 48010 * 55630 55630 DSL 58160 58160 * 63330 63330 * 84510 84510 DSL 35028 35028 DSL 37255 37255 DSL 39593 39593 DSL 38355 38355 DSL 39880 39880 DSL 42810 42810 DSL 48009 48009

Êáýóéìï

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2

Éó÷ýò PS

2 8 12 12 6 6 12 6 3 8 12 12 12 6 7 12 3 3 8 6 12 2 3 12 30 12 12 6-12 12 12 10 12 12 12 6 6 12 6-12 12 12 12

5:33 πμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

2 2 5 2 3 3 5 3 3 2 2 5 5 3 2 7 3 3 2 3 6 2 3 3 2 3 5 3 2 2 2 5* 2 2 2 5 3 5 6 2 2

TéìÝò - info

Êõâéóìüò ê.åê.

Abarth Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Dacia Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lotus Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota VW Volvo *3 ãéá Twingo

Óêï õñé Ü ×ñþ ìá

Ìç ìÝñ ÷áíéê Ü ç

Åôá éñå ßá

ÅããõÞóåéò Áíôéðñïóùðåéþí (¸ôç)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

                      

    

          


Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

4,3 3,4 3,7 3,7 4,4 3,7 4 3,7 3,9 6,3 6,3 4,9 4,9 5,4 5,4 5,4 3,9 3,4 3,4 3,4 3,4 5 5 5 7,5 5,1 4,8 3,6 4,5 4,5 4,5 4 4 4 5,7 5,7 3,8 3,8 6,4 5,9 6,4 4,1 4,5 4,1

99 90 99 99 106 99 115 97 104 148 148 115 115 126 126 126 104 94 94 94 94 117 117 117 174 115 109 93 117 117 117 104 104 104 134 134 99 99 144 138 148 106 119 106

10750 11400 12300 11150 11400 11150 12550 11650 18600 20900 16600 21100 20100 22300 21100

10750 11400 12300 11150 11400 11150 12550 11650 18600 20900 16600 21100 20100 22300 21100

0 0 0 0 87 89 89 89 101 108 112 0 0 86 86

998 998 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560

69 69 69 69 69 82 82 82 110 130 82 100 100 120 120

95 95 95 95 95 116 116 116 205 230 118 254 254 300 300

157 157 157 157 157 170 170 170 191 200 169 180 180 190 190

14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 11 11 11 9,9 9,3 13,5 11,3 11,3 9,6 9,6

3,8 88 3,8 88 3,8 88 3,8 88 4,2 97 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,4 103 4,8 110 4,9 114 3,5 90 3,5 90 3,7 96 3,7 96

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL

Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4

                                   

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

        

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4370 4370 4370 4370 4370 4658 4466 4698 4698 4696 4696 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4212 4212 4212 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4842 4842 4842 4842 4275 4275 4275 4275 4275 4275

370 370 370 370 370 460 380 500 500 280 280 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 410 410 410 514 514 514 514 514 514 500 500 530 530 356 356 356 356 356 356

5 5 5 5 5 4 3 5 5 2 2 5 5 3 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 Å 4x4 Å

                                           

6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159

180 180 180 180 180 180 180 180 350 350 350 350 350 350 350

3 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

              

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5

Σελίδα 103

                                   

                                   

   

                     

clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima

                                           

clima a/c/(400) clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) clima a/c/(350) clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c

                                           

                                           

600 600 600  600 

      

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c

              

              

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

11,2 11 9,6 9,6 8,6 10,1 10,3 11,9 10,3 10,9 9,6 10,3 10,3 16 16 16 14,8 11,9 11,9 11,9 11,9 13,2 13,2 13,2 6,9 14 10,6 12 11,6 11,6 11,6 11,8 11,8 11,8 10,9 10,9 10,9 10,9 9,9 9,9 9,7 12,5 10,3 9,9

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

200 195 205 205 220 205 200 184 200 207 222 195 195 162 162 162 164 182 182 182 182 175 175 175 230 170 188 180 188 188 188 189 189 189 205 205 210 210 186 196 193 178 187 190

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

170 300 320 320 350 320 320 300 320 220 280 170 170 115 115 115 190 190 190 190 190 130 130 130 245 118 205 254 230 230 230 300 300 300 200 200 320 320 200 200 245 300 320 320

300 300 300 300 300 300 300 300 402 381 381 381 381 381 381 381 190 385 385 385 385 385 385 406 406 406 406 406 406 406 406 406 550 550 550 550

Êåíôñéêü êëåßäùìá

105 110 136 136 160 136 136 110 136 140 170 115 115 70 70 70 75 95 95 95 95 90 90 90 207 81 110 99 130 130 130 120 120 120 140 140 136 136 140 140 152 110 136 136

3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 4834 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4740 4387 4387 4387 4387 4387 4387 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4643 4643 4643 4643

a/c - Êëéìóôéóìüò

999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1364 1598 999 999 1229 1229 1229 1248 1248 1248 1248 1248 1398 1398 1398 1598 1199 1199 1560 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1364 1364 1598 1598 1364 1364 1399 1598 1598 1598

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

89 0 89 89 104 89 113 87 102 274 274 113 113 151 151 151 102 85 85 85 85 115 115 115 426 113 107 84 115 115 115 102 102 102 161 161 89 89 266 166 274 104 117 104

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

17300 20000 21800 24500 25800 20147 21959 20601 22887 26040 27570 15550 16500 11400 12300 11800 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 12950 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 26300 27300 31900 25900 22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400

Aåñüóáêïé

17300 20000 21800 24500 25800 22147 23959 20601 22887 27000 29000 15550 16500 11400 12300 11800 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 13650 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 26300 27300 31900 25900 22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400

* DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL

ÅSP

129 129 139 139

16990 17880

ÌåôÜäïóç

4,9 4,9 5,3 5,3

14990 15990

Áñéèìüò èÝóåùí

188 10,5 188 10,5 186 11 186 11

14950 15850

Áñéèìüò èõñþí

320 320 320 320

12990

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 16,4 4,6 108 16,4 4,6 108 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 8 10,9 261 13,7 4,7 109 13,7 4,7 109 11,7 4,3 99 11,7 4,3 99 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 12,3 9 264 10,7 5 117 10,7 5 117 10,7 5 117 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 11,9 3,8 99 11,9 3,8 99 9,9 4,4 115 9,9 4,4 115 10,5 4,9 129

ÌÞêïò (mm)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá 175 175 158 158 179 179 179 179 210 170 170 181 181 179 179 179 175 190 190 190 190 190 190 185 185 185 182 182 190 190 190

15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490

EuroNCAP

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Êõâéóìüò ê.åê.

140 140 95 95 220 220 220 220 334 110 110 147 147 200 200 200 403 190 190 190 260 260 260 190 190 190 240 240 320 320 320

15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490 Ê.Ð. 12990 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 14950 15850 Ê.Ð. Ê.Ð. 14990 15990 Ê.Ð. 16990 17880 Ê.Ð. 18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

TÝëç êõêëïöïñßáò

90 90 71 71 90 90 90 90 252 80 80 98 98 90 90 90 174 115 115 115 110 110 110 115 115 115 110 110 130 130 130 163 130 130 130 130

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç 18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

898 898 999 999 1461 1461 1461 1461 3498 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 2488 1197 1197 1197 1461 1461 1461 1197 1197 1197 1461 1461 1598 1598 1598 1618 1598 1598 1598 1598

* * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL DSL DSL

5:33 πμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

102 102 106 106 83 83 83 83 971 107 107 89 89 83 83 83 982 115 115 115 85 85 85 155 155 155 89 89 113 113 155 0 155 155 167 167

Êáýóéìï MICRA 0.9 T 90 PS N-CONNECTA MICRA 0.9 T 90 PS TECHNA MICRA 1.0 ENERGY MICRA 1.0 ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS ENERGY MICRA 1.5 dCI 90 PS ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS N-CONNECTA MICRA 1.5 dCI 90 PS TECHNA MURANO 3.5 EXECUTIVE NOTE 1.2 80 PS ENERGY NOTE 1.2 80 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS TECHNA NOTE 1.5 dCi ENERGY NOTE 1.5 dCi ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi TECHNA PATHFINDER 2.5 D SE PULSAR 1.2 DiG-T ENERGY PULSAR 1.2 DiG-T ACENTA PULSAR 1.2 DiG-T TECHNA PULSAR 1.5 dCi ENERGY PULSAR 1.5 dCi ACENTA PULSAR 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA QASHQAI 1.5 dCi ENERGY QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY QASHQAI 1.6 DIG-T ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA CON OPEL ASTRA 1.0 TURBO 105 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 110 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 136 PS DYNAMIC ASTRA 1.6 CDTI 136 PS INNOVATION ASTRA 1.6 CDTI 160 PS INNOVATION ASTRA 4d 1.6 CDTI DREAM ASTRA GTC 1.6 CDTI DREAM SPORT ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS EXCELLENCE CASCADA 1.4 T 140 PS CASCADA 1.6 SIDI 170 PS CORSA 1.0 115 PS 5d INNOVATION CORSA 1.0 115 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.2 3d ENJOY CORSA 1.2 5d EXCITE CORSA 1.2 5d ENJOY CORSA 1.3 DTC 5d ENJOY CORSA 1.3 DTE 3d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d EXCITE CORSA 1.3 DTE 5d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 3d INNOVATION CORSA 1.4 90 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 5d INNOVATION CORSA OPC CROSSLAND X 1.2 81 PS X-CITE CROSSLAND X 1.2 T 110 PS X-CLUSIVE CROSSLAND X 1.6 99 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CITE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CLUSIVE INSIGNIA 1.4 T 4d COSMO INSIGNIA 1.4 T 4d BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS COSMO MOKKA X 1.4T 140 PS AWD COLOR ACTIVE MOKKA X 1.4T 140 PS FWD ACTIVE MOKKA X 1.4T 152 PS AWD AUTO INNOVATION MOKKA X 1.6 CDTI 110 PS FWD X-CITE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS AWD X-PLORE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS FWD X-CLUSIVE PEUGEOT 108 1.0 VTi 68 3d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACTIVE 108 1.0 VTi 68 5d ALLURE 108 1.0 VTi 68 5d ACCESS 108 1.0 VTi 68 ETG 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ALLURE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ACTIVE 2008 1.2 PureTech 110 ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 ALLURE 2008 1.2 PureTech 82 ACCESS 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ALLURE 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ALLURE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ACTIVE GRIP

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

                               

         500   

500 500  500 500 500  500  500    500    500   800    800  800      800      1100      1100  800       

Opel Corsa Ó÷åäßáóç, äéáèÝóéìïé ÷þñïé, áóöÜëåéá, êáôáíÜëùóç ÓõíáñìïãÞ óå åðéìÝñïõò ôìÞìáôá, óêëçñÜ êáèßóìáôá, åðéäüóåéò 1,0 ëô. Ìå äõï ëüãéá: Áðïôåëåß ìßá ðïëý êáëÞ ðñüôáóç óôç ìéêñÞ êáôçãïñßá åéäéêÜ ìå ôïí 1,4 ëô. êéíçôÞñá.

Peugeot 208 Ó÷åäßáóç, åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò, ìéêñü ôéìüíé-ðßíáêáò ïñãÜíùí, diesel êéíçôÞñåò Êïýìðùìá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí

  

Ìå äõï ëüãéá: Ôï ãáëëéêü ìïíôÝëï áðïôåëåß ìéá êáëÞ ðñüôáóç óôá ìéêñÜ. ¸÷åé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí, åßíáé åõ÷Üñéóôï óôï äñüìï êáé Ý÷åé êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò óôï óýíïëü ôïõ.

     

103


104

171 171 192 192 171 171 182 167 167 167 199 199 194 168 168 168 178 178 230 182 182 167 168 178 178 192 192 182 182 181 181 190 190 190 190 179 179 197 197

12,9 12,9 10,9 10,9 13,1 13,1 12,2 15,4 15,4 15,4 9 9,2 11,2 14,3 14,3 14,3 11,7 11,7 6,8 12,2 12,2 14,5 14,3 11,7 11,7 10,1 10,1 11,9 11,9 11,7 11,7 9,9 9,9 10,5 10,5 12,3 12,3 10,6 10,6

4,9 4,9 5,4 5,4 3,6 3,6 4,5 5,6 5,6 5,6 5,3 5,4 3,5 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 6,3 4,5 4,5 5,5 3,6 3,5 3,5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,8 3,8 4,3 4,3 4,8 4,8 5,4 5,4 5,5 5,5

113 113 125 125 95 95 105 127 127 127 118 120 90 85 85 85 85 85 144 105 105 127 95 90 90 126 126 99 99 99 99 113 113 126 126 120 120 123 123

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                   

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 2 2 2 2 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

 

4379 4379 4379 4379 4499 4499 4499 4499 4545 4507 4507 4681 4681 4699 5049 5049 5049 5049 5049 5049

125 125 150 150 145 145 125 125 115 115 500 500 500 500 500 500 500 500 500

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð 4x4 4x4 4x4 Ð 4x4

                   

4122 4122 4122 4122 4122 4122 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4265 4265 4265 4265 4265 4265 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4359 4359 4359 4359

377 377 377 377 377 377 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 445 445 445 445 445 445 472 472 472 472 472 472 472 472 472 472 384 384 384 384

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å

                                      

        

a/c clima a/c a/c a/c a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c

                               

                               

4 4

 

a/c clima

 

 

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                   

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                   

                   

                   

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 2 2 2 4 4 2 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                      

a/c clima a/c clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima

                                      

                 380   400              380   400   400                      850       900      920            

                 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

135 135 190 190 220 220 135 107 107 107 205 205 260 200 200 200 220 220 240 135 135 107 200 220 220 205 205 260 260 260 260 320 320 320 320 175 175 205 205

90 90 120 120 90 90 90 75 75 75 120 120 110 75 75 75 90 90 200 90 90 75 75 90 90 130 130 110 110 110 110 130 130 130 130 100 100 130 130

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

Navi

898 898 1197 1197 1461 1461 898 1149 1149 1149 1197 1197 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1618 898 898 1149 1461 1461 1461 1197 1197 1461 1461 1461 1461 1598 1598 1598 1598 1198 1198 1198 1198

350 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 591 591 591 591 591 591 591 591 591 591 506 420 420 420 780 780 780 780 780 780 780 780 515 515

Ç÷ïóýóôçìá

14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950

111 111 150 150 86 86 103 152 152 152 116 118 0 0 0 0 0 0 266 103 103 152 86 0 0 151 151 89 89 89 89 111 111 151 151 118 118 148 148

9,4 214

4159 3973 3973 3973 3973 3960 3973 3973 3973 3973 3973 3973 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4442 4253 4253 4253 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4792 4792

Êåíôñéêü êëåßäùìá

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 13860 10990 12810 16430 17030 17910 16250 14280 15100 15830 17010

3,8

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 13860 11860 12810 16430 17030 17910 16250 14280 15100 15830 17010 Ê.Ð. 14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950

4,6 8,1 184 5,1 7,4 168 5,1 7,4 168 4,6 8,1 184 4,6 8,3 190 4,3 8,7 199 4,5 8,7 201 4,2 8,9 204 3,3 12,7 296 3 9,1 212 2,9 9,1 212 5,4 8,7 204 6,3 6,1 159 4,8 8,9 208 5,7 7,6 173 5,5 7,8 177 4,6 2,5 56 4,4 8,2 186

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

* * * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * *

770 306

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Aåñüóáêïé

285 275 275 285 295 308 292 305 310 320 330 254 230 266 264 262 278 289

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÅSP

420 380 380 420 450 500 450 500 460 710 750 460 580 550 450 450 700 550

2497 1998 1998 2497 2981 2981 2981 2981 3996 3800 3800 2997 2967 3604 2995 2995 2984 2984

97 103 104 104 95 79 79 94 90 90 125 125 117 117 117 103 103 111 111 136 136 124 112 96 130 103 117 117 117 108 108 108 133 118 95 95

ÌåôÜäïóç

350 300 300 350 370 420 370 420 500 540 580 340 258 400 330 330 462 440 300 3996 550

* 97200 97200 512 * 77950 77950 412 * 75150 75150 412 * 94300 94300 512 * 140750 140750 528 * 160850 160850 553 * 156950 156950 613 * 177800 177800 622 * 289100 289100 1101 * 262400 262400 647 * 303950 303950 647 * 92800 92800 622 DSL 86900 86900 294 * 126450 126450 634 * 128000 128000 424 * 133600 133600 434 0 HYB 129300 129300 * 165000 165000 517 Ê.Ð. DSL 0 * 231200 231200 653

28500 30500

3,7 4,5 4,5 4,5 4,1 3 3 3,6 3,5 3,5 5,4 5,4 5,1 5,1 5,1 4 4 4,3 4,3 6 6 4,8 4,3 3,7 5,6 4 5,1 5,1 5,1 4,2 4,2 4,2 5,8 4,8 4 4

Áñéèìüò èÝóåùí

13,8 9,6 12,2 12,2 14,5 10,7 10,7 9,4 13,3 13,3 6,5 6,5 10,8 10,8 10,8 13,1 13,1 11,2 11,2 8,9 8,9 8,9 11,2 11,6 7,5 8,4 10,9 10,9 10,9 11,4 11,4 11,4 9,2 9,1 11,3 11,3

EuroNCAP

165 190 175 175 178 187 187 190 171 171 230 230 188 188 188 174 174 189 189 206 206 207 180 196 235 220 188 188 188 188 188 188 206 211 190 190

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

230 205 118 118 118 250 254 285 230 230 300 300 230 230 230 254 254 300 300 240 240 400 230 300 285 400 230 230 230 300 300 300 240 370 300 300

Áñéèìüò èõñþí

ÊáëÞ ðñüôáóç óôá áõôïêßíçôá ðüëçò ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ õðü ðßåóç êáé êáëÞ åêìåôÜëëåõóç ôùí åóùôåñéêþí ÷þñùí.

75 110 82 82 82 100 100 120 75 75 208 208 130 130 130 100 100 120 120 165 165 180 92 120 205 181 130 130 130 120 120 120 165 150 120 120

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ìå äõï ëüãéá:

1560 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1997 1560 1560 1598 1997 1598 1598 1598 1560 1560 1560 1598 1997 1560 1560

87 101 102 102 86 0 0 85 0 0 150 150 115 115 115 101 101 109 109 163 163 149 110 86 156 101 115 115 115 106 106 106 160 116 86 86

Σελίδα 104

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

ÌéêñÝò áôÝëåéåò óôï öéíßñéóìá.

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Renault Twingo ÅõÝëéêôï ìÝóá óôçí ðüëç, åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, åóùôåñéêïß ÷þñïé ãéá åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá: Ìéá êáëÞ åðéëïãÞ óôçí êáôçãïñßá ôùí ìßíé. ÊáôÜëëçëï ãéá ìÝóá óôçí ðüëç, ìðïñåß íá ôáîéäÝøåé Üíåôá êáé óôçí åèíéêÞ.

19400 15200 12901 13400 14400 16400 18700 19700 15099 15401 21300 26900 24901 27400 30900 24900 27400 32500 30500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 32000 34500 27400 33000 35200 27400

Éó÷ýò PS

ÁôÝëåéåò óôï öéíßñéóìá êáé ìÝôñéá åðéëïãÞ óôçí ðïéüôçôá êÜðïéùí õëéêþí.

19400 15200 12901 13400 14400 16400 18700 19700 15099 15401 21300 26900 24901 27400 30900 24900 27400 32500 30500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 32000 34500 27400 33000 35200 27400 Ê.Ð. Ê.Ð. 28500 30500

ÑïðÞ Nm

ÍåáíéêÞ åìöÜíéóç, ïéêïíïìéêü óå êáôáíÜëùóç êáé ìå åêäüóåéò ÷ùñßò ôÝëç êõêëïöïñßáò. ÏéêïíïìéêÞ óôçí êôÞóç.

DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL * DSL * * * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL

5:34 πμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

Peugeot 108

2008 1.6 BlueHdi 75 ACCESS 208 1.2 PureTech 110 ALLURE 208 1.2 PureTech 82 5d ACCESS 208 1.2 PureTech 82 5d ACTIVE 208 1.2 PureTech 82 ETG ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 GT LINE 208 1.6 BlueHDI 120 ALLURE 208 1.6 BlueHDI 75 ACCESS 208 1.6 BlueHDI 75 ACTIVE 208 GTi 208 GTi by Peugeot Sport 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACCESS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACCESS 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ALLURE GRIP 3008 2.0 BlueHDI 180 EAT6 S&S ALLURE GRIP 301 1.6 BlueHDI 100 ACCESS 308 1.6 BlueHDi 120 PREMIUM 308 1.6 GT 205 PS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT6 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACCESS 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACTIVE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACCESS 5008 1.6 THP 165 PS 5008 2.0 BLUEHDI 150 PS 508 1.6 BlueHDI 120 ACTIVE 508 1.6 BlueHDI 120 ALLURE PORSCHE 718 BOXSTER S 718 BOXTER 718 CAYMAN 718 CAYMAN S 991 CARRERA 2 991 CARRERA 2 S COUPE 991 CARRERA 4 COUPE 991 CARRERA 4 S COUPE 991 GT3 RS 991 TURBO 991 TURBO S MACAN S MACAN S DIESEL MACAN TURBO PANAMERA PANAMERA 4 PANAMERA 4 E-HYBRID PANAMERA 4S PANAMERA DIESEL PANAMERA TURBO RENAULT CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe EXPRESSION CLIO 1.2 5d DYNAMIC CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.2 TCe 120 DYNAMIC CLIO 1.2 TCe 120 EDC DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 110 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 75 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.2 AUTHENTIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 EXPRESSION KADJAR 1.2 TCe 130 AUTHENTIC KADJAR 1.2 TCe 130 EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi AUTHENTIC KADJAR 1.5 dCi EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 100 AUTHENTIC MEGANE 1.2 TCe 100 EXPRESSION MEGANE 1.2 TCe 130 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 130 GT-LINE

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

 

Promo Promo Promo Promo Promo                               


Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

Σελίδα 105

Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð

         

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 OXI 2 2 2

     

400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 510 510 510 485 510 510 485 355 355 355 355 355 355 355 292 292 292 380 380 380 380 380 275 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 587 587 587 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 550 550 550 550 550 550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                                    

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 OXI 2 2 OXI 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 4 2

                                                    

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4043 4043 4043 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4543 4543 4543 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482 4482 4482

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3565 3565 3565 3565 3565 3565 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992

251 251 251 213 213 213 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å 160 Å  Å  Å 160 Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å  Å 

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

 

     

2 2 200 2  2 2 200 2  2  2  4  2  4  2  2  4  2  2  4 

a/c clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c

         

     

     

  

 

a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c

                                                    

                                                    

     

           

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima

                

                

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

Navi

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

384 384 384 384 384 384 188 188 188 188

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4359 4359 4359 4359 4359 4359 3595 3595 3595 3595

a/c - Êëéìóôéóìüò

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Aåñüóáêïé

101 101 101 82 82 82 108 108 108 110 110 107 107 107 88 88 88

ÅSP

4,4 4,4 4,4 4,5 4,5 4,5 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,7 4,7 4,7 3,4 3,4 3,4

ÌåôÜäïóç

999 60 95 160 14,4 999 60 95 160 14,4 999 60 95 160 14,4 999 68 90 164 16,3 999 68 90 164 16,3 999 68 90 164 16,3 999 75 95 172 14,7 999 75 95 172 14,7 999 75 95 172 14,7 1197 110 175 196 9,4 1197 110 175 196 9,4 1197 90 160 182 10,9 1197 90 160 182 10,9 1197 90 160 182 10,9 1422 90 230 182 11,1 1422 90 230 182 11,1 1422 90 230 182 11,1

190 220 235 202 178 178 194 194 194 203 215 194 194 194 226 202 194 178 215 194 226 228 250 191 187 221 160 160 160 160 160 160 171 171 171 171 195 183 184 184 206 190

9,8 9,8 9,8 10 10 11,4 11,4 8,3 10,1 10,1 10,1 11,9 11,9 11 11 8,5 9 11,5 11,5 9 14,7 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9

Áñéèìüò èÝóåùí

99 99 99 0 0 0 106 106 106 108 108 105 105 105 0 0 0

9600 10100 10600 12300 12800 13300 10900 11900 12400 13200 14400 11900 12900 13900 14900 15900 16100

182 182 182 182 182 173 173 205 185 185 185 172 172 183 183 201 192 184 184 196 167 195 195 195 182 182

Áñéèìüò èõñþí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

9600 10100 10600 11413 11868 12630 10900 11900 12400 13200 14400 11900 12900 13900 14900 15900 16100

* * * CNG CNG CNG * * * * * * * * DSL DSL DSL

16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 25300 29400 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500

200 200 200 200 200 175 175 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 340 95 200 200 200 175 175 250 175 250 320 200 160 160 175 175 200 200 250 250 250 250 250 200 175 160 250 250 250 380 350 250 250 280 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 175 160 230 230 200 250

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì. 5,2 4,8 6,2 4,3 5,1 5,1 4,9 4,9 3,5 5,2 4,7 3,8 3,8 3,8 5,9 4,3 4,9 4,9 4,7 3,8 5,9 4,3 6,7 3,9 4,6 6,5 4,5 4,5 4,1 4,5 4,5 4,1 4,7 4,2 4,7 4,2 5,1 4,7 4,4 4,4 5,8 4,4

115 115 115 115 115 95 95 150 115 115 115 95 95 115 115 150 150 115 115 150 75 115 115 115 95 95 150 110 150 192 115 86 86 110 110 110 125 150 110 110 110 180 115 110 86 150 110 180 184 290 110 110 180 60 60 60 60 60 60 75 75 75 75 110 90 90 90 122 115

ÌÞêïò (mm)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá 9,8 7,6 6,7 9,6 11,9 11,9 9,9 9,9 10,9 9,1 8 10,7 10,7 10,7 7,5 9,5 9,8 11,8 7,9 10,4 7,5 7,4 5,8 10,9 11,6 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 13,2 13,2 13,2 13,2 10,4 11,8 12 12 9,5 10,6

119 112 145 99 119 119 112 114 94 120 109 99 99 99 137 99 114 119 109 99 137 113 156 103 120 152 105 105 95 105 105 95 108 98 108 98 125 119 114 114 134 114

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800 17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

113 113 113 113 113 111 111 115 108 108 108 105 105 119 119 122 138 113 113 128 112 108 108 108 106 106

16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800 17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995 Ê.Ð. 16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 23900 28000 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 16000 14445 16395 15945 17195 16995

Éó÷ýò PS

999 999 999 999 999 999 999 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1395 1598 1598 1968 999 999 999 999 999 999 1498 1197 1395 1798 999 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1798 999 1197 1197 1395 1598 1798 1968 1984 1598 1598 1798 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1422 1422 1390 1598

4,9 4,9 4,9 5 5 4,9 4,9 5,1 4,1 4,1 4,1 4 4 5,2 5,2 5,3 6 4,3 4,3 5 4,9 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7

16000 13950 16395 15945 17840 17580

111 111 111 111 111 109 109 113 106 106 106 103 103 117 117 146 166 111 111 154 110 106 106 106 104 104 0 117 110 268 89 117 117 110 112 85 118 107 89 89 89 164 89 112 117 107 89 164 111 289 101 118 281 103 103 86 103 103 86 106 88 106 88 150 117 112 112 161 112

* * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * * CNG * * DSL DSL DSL * * * * * DSL * DSL * DSL DSL * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * DSL

10840 11780 12910

ÑïðÞ Nm

5 5 5 5 5 5

21390 20890 18890 20480 19980 26200

Êõâéóìüò ê.åê.

100 100 95 95 95 105 105 95 95 99

21390 20890 18890 20480 19980 26200 Ê.Ð. 10840 11780 12910

TÝëç êõêëïöïñßáò

3,9 3,9 3,7 3,7 3,7 4 4,2 4,5 4,5 4,3

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

1461 110 260 187 11,3 1461 110 260 187 11,3 1461 90 220 174 13,4 1461 90 220 174 13,4 1461 90 220 174 13,4 1598 130 320 198 10 999 70 91 151 14,5 999 70 91 151 14,5 999 70 91 151 14,5 898 90 135 165 10,8

DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * *

5:34 πμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

90 90 86 86 86 103 103 86 86 89

Êáýóéìï MEGANE 1.5 dCi 110 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 110 BUSINESS MEGANE 1.5 dCi 90 AUTHENTIC MEGANE 1.5 dCi 90 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 90 BUSINESS MEGANE 1.6 dCi 130 GT-LINE TWINGO SCe 70 JOYFULL TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE SEAT ARONA 1.0 TSI 115 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 115 PS FR ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS REFERENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS STYLE ARONA 1.5 TSI 150 PS FR ARONA 1.6 TDI 115 PS STYLE ARONA 1.6 TDI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.6 TDI 115 PS FR ARONA 1.6 TDI 95 PS REFERENCE ARONA 1.6 TDI 95 PS STYLE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS 4X4 STYLE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE ATECA 2.0 TDI 4X4 STYLE IBIZA 1.0 75 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS FR IBIZA 1.0 TSI 95 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 95 PS XCELLENCE IBIZA 1.5 TSI 150 PS FR IBIZA SC 1.2 TSI 110 PS STYLE IBIZA SC 1.4 TSI 150 PS ACT FR IBIZA SC 1.8 TSI 192 PS CUPRA LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE LEON 1.2 TSI DSG START/STOP STYLE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 125PS STYLE LEON 1.4 TSI 150 PS FR LEON 1.6 TDI 110 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S REFERENCE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON 1.8 TSI 180 PS FR LEON SC 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON SC 1.2 TSI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.4 TSI 150 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.8 TSI 180 PS S/S FR LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S FR LEON SC CUPRA 290 LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 2WD LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 4WD LEON X-PERIENCE 1.8 TSI DSG 4WD Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d Ecomotive STYLE TOLEDO 1.2 TSI 110 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS STYLE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TSI 122 PS DSG STYLE TOLEDO 1.6 TDI 115 PS STYLE SKODA CITIGO 1.0 60 PS ACTIVE CITIGO 1.0 60 PS AMBITION CITIGO 1.0 60 PS STYLE CITIGO 1.0 68 PS CNG EASY CITIGO 1.0 68 PS CNG URBAN CITIGO 1.0 68 PS CNG DYNAMIC FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 75 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.0 MPI 75 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 110 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 90 PS ACTIVE MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS STYLE MY2017 FABIA 1.4 TDI ACTIVE FABIA 1.4 TDI AMBITION MY2017 FABIA 1.4 TDI STYLE

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

               

                    

SEAT Ibiza ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, óôéâáñüôçôá, ÷þñïò áðïóêåõþí, åñãïíïìßá, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, åõ÷ñçóôßá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí Áßóèçóç ðåíôÜë öñÝíùí, áÝñáò ãéá ôá êåöÜëéá ðßóù, åóùôåñéêü ðëÜôïò ðßóù Ìå äõï ëüãéá: Äéáêñßíåôáé ãéá ôçí ïäéêÞ ôïõ óõìðåñéöïñÜ êáé ôçí óôéâáñüôçôá ôïõ ðëáéóßïõ, êáèþò êáé ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ åéêüíá.

       

Skoda Citigo

 

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé ôéò áðïóêåõÝò, ïéêïíïìéêïß êéíçôÞñåò. ÓõãêñáôçìÝíç åîùôåñéêÞ åìöÜíéóç. 

Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ðïëý êáëÞ ðñüôáóç óôá ìßíé óå áíôáãùíéóôéêÞ ôéìÞ ãéá ôá äåäïìÝíá ôçò êáôçãïñßáò.

650 650 

650 650 

 

105


106

5,2 5,4 5,4 4,5 4,5 5 6 6,9 7,1 6,8 6,8 5 5 5,7 5,7 4,5 4,5 4,5 5,1 5,1 5,1 3,4 3,8 3,8 3,8 4,1 4,1 4,8 4,8 4,6 4,6 4,6 4,1 4,1 4,1 4,8 4,6 4,2 4,8 4,8 4 4 4 4 5,5 5,4 4,5

117 122 122 118 118 131 139 155 163 155 155 131 131 150 150 103 103 103 118 118 118 94 99 99 99 106 106 108 108 105 105 105 107 107 107 109 105 109 112 112 103 103 105 105 128 124 118

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4382 4382 4382 4382 4382 4382 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4304 4304 4304 4861 4861 4861 4861 4861 4861 4223 4223 4223

521 521 521 521 521 521 720 720 720 720 720 720 720 720 720 590 590 590 590 590 590 460 590 590 590 590 590 550 550 550 550 550 550 550 550 415 415 415 625 625 625 625 625 625 405 405 405

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                           

* * * * * * * * * * * * * * * * * *

10900 12800 14300 15100 15350 13800 15300 16100 16400 9900 12100 13600 14250 14600 13150 14650 15300 15600

10900 12800 14300 15100 15350 13800 15300 16100 16400 9900 12100 13600 14250 14600 13150 14650 15300 15600

106 88 88 88 88 89 89 89 89 102 84 84 84 84 87 87 87 87

999 999 999 999 999 898 898 898 898 999 999 999 999 999 898 898 898 898

61 71 71 71 71 90 90 90 90 60 71 71 71 71 90 90 90 90

91 91 91 91 91 135 135 135 135 91 91 91 91 91 135 135 135 135

151 151 151 151 151 165 165 165 165 151 151 151 151 151 155 155 155 155

16,7 15,9 15,9 15,9 15,9 11,2 11,2 11,2 11,2 15,6 14,9 14,9 14,9 14,9 10,7 10,7 10,7 10,7

4,7 108 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,5 104 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,2 97 4,2 97 4,2 97 4,2 97

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695

260 260 260 260 260 260 260 260 260 185 185 185 185 185 185 185 185 185

5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

DSL DSL DSL DSL DSL

24460 22860 28340 36400 19140

24460 22860 25090 36400 19140

553 545 290 553 107

1998 1998 1998 1998 1597

115 115 149 155 115

360 360 360 360 300

171 171 180 181 175

4990 4990 4410 486 5130 875 4202

4 4 5 5 5

5 5 5 7 5

4x4 Ð Å Å Å

7,5 7,4 6,2 7,6 4,3

199 196 157 199 109

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                 

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 4 4 2 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

    

2 1 6 4 6

4 4 2 4 4

ÅSP

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 4

                                              

a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                              

                                              

clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima clima clima clima

                 

        

a/c clima clima clima a/c

    

    

  

       

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

10,6 8,4 8,4 10,7 10,7 8,7 10,5 9,8 9,9 9,8 9,8 9,5 9,5 8,9 8,9 9,9 9,9 9,9 8,1 8,1 8,1 10,9 10,6 10,6 10,6 8,5 8,5 9,8 9,8 11,3 11,3 11,3 10 10 10 9,7 11,2 9,9 8,6 8,6 10,9 10,9 8,8 8,8 10,9 10,7 11,7

Navi

ÌåôÜäïóç

187 204 204 188 188 196 190 197 194 197 197 199 199 210 210 202 202 202 219 219 219 195 197 197 197 218 218 200 200 186 186 186 201 201 201 198 184 198 220 220 206 206 220 220 179 182 180

Ç÷ïóýóôçìá

Áñéèìüò èÝóåùí

200 250 250 250 250 340 200 250 250 250 250 340 340 400 400 200 200 200 250 250 250 200 250 250 250 320 320 175 175 160 160 160 250 250 250 175 160 250 250 250 250 250 340 340 175 175 250

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Áñéèìüò èõñþí

116 150 150 116 116 150 125 150 150 150 150 150 150 190 190 116 116 116 150 150 150 110 110 110 110 150 150 110 110 90 90 90 116 116 116 110 90 116 150 150 120 120 150 150 110 110 110

a/c - Êëéìóôéóìüò

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

999 1498 1498 1598 1598 1968 1395 1395 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 999 999 999 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1197 1197 1197 1598 1598 1598 1197 1197 1598 1395 1395 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1968

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

ÌÞêïò (mm)

115 146 146 116 116 157 167 287 399 287 287 157 157 278 278 101 101 101 116 116 116 85 89 89 89 104 104 106 106 103 103 103 105 105 105 107 103 107 110 110 101 101 103 103 154 149 116

Aåñüóáêïé

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

19900 21900 26800 21900 26800 32500 22000 35900 37900 27900 32901 27700 33900 34900 37500 16900 17400 19900 18900 19900 20900 19900 20500 21200 21900 21900 25500 15700 16300 13800 14600 15200 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 30000 31900 19900 21500 25190

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

19900 21900 26800 21900 26800 32500 22000 35900 37900 27900 32901 27700 33900 34900 37500 16900 17400 19900 18900 19900 20900 19900 20500 21200 21900 21900 25500 15700 16300 13800 14600 15200 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 30000 31900 19900 21500 22100

TÝëç êõêëïöïñßáò

* * * DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * CNG DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÑïðÞ Nm

Ìå äõï ëüãéá: Ôï Smart Fortwo åßíáé éäáíéêü ãéá íá êéíåßóáé ìÝóá óôçí ðüëç ÷Üñç óôéò ìéêñÝò åîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò êáé ôçí ïéêïíïìßá êáõóßìïõ óå üëåò ôéò åêäüóåéò ôïõ.

Êõâéóìüò ê.åê.

¢íåóç ëüãù ìéêñïý ìåôáîïíßïõ.

Σελίδα 106

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÌÞêïò ðïõ ôïõ åðéôñÝðåé íá ðáñêÜñåé ðáíôïý, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, êáëÞ ìåôáðùëçôéêÞ áîßá.

5:34 πμ

Êáýóéìï

smart fortwo

KAROQ 1.0 TSI 116 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS STYLE KAROQ 1.6 TDI 116 PS AMBITION KAROQ 1.6 TDI 116 PS STYLE KAROQ 2.0 TDI 150 PS STYLE KODIAQ 1.4 TSI 125 4x2 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI 150 PS SCOUT 4X4 KODIAQ 1.4 TSI 150 PS SCOUT 4X4 DSG KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 STYLE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS ACTIVE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS ACTIVE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS AMBITION OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS STYLE OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS AMBITION OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 110 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 110 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 90 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 90 PS STYLE RAPID 1.6 TDI 116 PS ACTIVE RAPID 1.6 TDI 116 PS AMBITION RAPID 1.6 TDI 116 PS STYLE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 110 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 116 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS STYLE SUPERB 1.6 TDI 120 PS AMBITION SUPERB 1.6 TDI 120 PS STYLE SUPERB 2.0 TDI AMBITION SUPERB 2.0 TDI STYLE YETI 1.2 TSI 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 1.2 TSI DSG7 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 2.0 TDI 110 HP 4x2 AMBITION SMART FORFOUR 61 PS FORFOUR 71 HP FORFOUR 71 HP PASSION FORFOUR 71 HP PRIME FORFOUR 71 HP PROXY FORFOUR 90 HP FORFOUR 90 HP PASSION FORFOUR 90 HP PRIME FORFOUR 90 HP PROXY FORTWO COUPE 61 PS FORTWO COUPE 71 HP FORTWO COUPE 71 HP PASSION FORTWO COUPE 71 HP PRIME FORTWO COUPE 71 HP PROXY FORTWO COUPE 90 HP FORTWO COUPE 90 HP PASSION FORTWO COUPE 90 HP PRIME FORTWO COUPE 90 HP PROXY SSANGYONG ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL AWD DLX ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL FWD STD KORANDO 2.0 DIESEL AWD DLX RODIUS 2.0 DIESEL DLX TIVOLI 1.6 DSL BASE

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

              

500  

500   

500     

        

     

             


Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

101 101 88 88 88 89 89 102 102 102 112 112 87 419 102 88 0 111 118 152 113 118 152 148 148 156 104 109

998 998 1242 1242 1242 998 998 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1328 998 1242 1242 998 1373 1373 1598 1598 1373 1586 1586 1586 1598 1598

112 112 90 90 90 68 68 90 90 90 90 90 90 85 112 90 90 112 140 140 120 120 140 120 120 120 120 120

170 170 120 120 120 90 90 120 120 120 120 120 120 110 170 120 120 170 220 220 320 320 220 156 156 156 320 320

200 200 180 180 180 155 155 170 170 170 165 165 170 140 195 165 180 180 200 200 180 175 200 180 180 180 180 180

11,4 11,4 12,3 12,3 12,3 14 14 12,2 12,2 12,2 11,9 11,9 11,8 14,1 10,6 12,3 11,9 12 9,5 10,2 12 13 10,2 11,5 11,5 12 11,5 12,4

4,4 4,4 4,2 4,2 4,2 4,3 4,3 4,6 4,6 4,6 5 5 4,3 7,1 4,6 5 3,7 4,1 5,4 5,6 4,4 4,6 5,4 5,3 5,3 5,6 4 4,2

103 103 98 98 98 99 99 104 104 104 114 114 97 171 104 98 90 113 120 127 115 120 127 123 123 130 106 111

* * * * * DSL DSL DSL HYB HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * * * *

19065 20175 21475 15970 17425 19555 21035 24385 22650 25185 20505 24005 18755 21575 23995 26370 10070 10430 10970 10410 10765 11310 11600

18585 19695 20995 15490 16945 18775 20255 23605 21750 24285 19605 23105 18755 21575 23995 26370 9720 10080 10620 10060 10415 10960 11250

110 110 110 154 154 0 0 0 0 0 0 0 263 263 106 106 86 86 86 86 86 86 86

1197 1197 1197 1329 1329 1364 1364 1364 1798 1798 1798 1798 1598 1598 1598 1598 998 998 998 998 998 998 998

116 116 116 99 99 90 90 90 136 136 136 136 132 132 112 112 69 69 69 69 69 69 69

185 185 185 128 128 205 205 205 207 207 207 207 160 160 270 270 95 95 95 95 95 95 95

200 200 200 175 175 180 180 180 180 180 180 180 200 200 180 180 160 160 160 160 160 160 160

10,1 10,1 10,1 12,6 12,6 12,5 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,4 10,4 11,4 11,4 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2

4,8 4,8 4,8 5,5 5,5 3,4 3,4 3,4 3,6 3,6 3,6 3,6 6,1 6,1 4,2 4,2 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1

112 112 112 128 128 89 89 89 79 79 79 79 142 142 108 108 95 95 95 95 95 95 95

4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Σελίδα 107

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å

                 

6 6 6 7 7 7 7 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                 

a/c clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c

                 

                 

                 

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

      

6 7 7 7 7 7 7

2 4 4 4 4 4 4

      

clima clima clima clima clima clima clima

      

      

      

        

7 6 6 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4

   

clima clima clima clima

   

   

   

4 4 4 4

   

a/c clima clima clima

   

   

   

2 4 4 2 4 2 4 2 2 4 2 4 4 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4

    

a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima 700 clima 810 clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c clima a/c clima

                           

                           

4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 2 4 2 4 2 4 2 2 OXI 2 2 OXI 2

               

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c OXI a/c

                 

                 

 

 

4240 4595 4595 4595 4595 4595 4595 4460 4460 4460 4460 4690 4790 4815 4595 4465 4465 4465 4465 4465

243 505 505 505 505 505 505 301 301 301 522 526 526 460 380 380 380 380 380

2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5

3995 3995 3995 3995 3995 3600 3600 3700 3700 3700 3700 3700 3700 3645 3840 3840 3840 4300 4300 4300 4300 4300 4175 4175 4175 4175 4175 4175

355 355 355 355 355 254 254 260 260 260 204 204 267 113 265 265 265 440 440 440 440 440 375 375 375 375 375 375

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

                          

6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4750 4750 4750 4750 3455 3455 3455 3455 3455 3455 3455

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 509 509 509 509 168 168 168 168 168 168 168

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                      

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6

                    

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

13050 15840 11830 12490 13870 97800 10320 11680 12680 14430 14180 15930 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 17650 16191 21160 19430 22090

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

13050 15840 11830 12490 13870 97800 10320 11680 12680 14430 14180 15930 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 17650 16191 21160 19430 22090

5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

7,6 6,9 159 10,6 6,9 160 10,6 6,9 160 10,6 6,9 160 10,2 5,7 150 10,2 5,7 150 10,2 5,7 150 12,4 6,2 140 12,4 6,2 140 12,4 6,2 140 9,8 7 159 8,9 6,9 159 9,7 5,9 155 9,7 6,3 166 5,2 10,4 242 13,9 6,5 151 13,9 6,5 151 13,9 6,5 151 10,4 5,6 146 10,4 5,6 146

a/c - Êëéìóôéóìüò

230 190 190 190 190 190 190 180 180 180 205 210 192 192 255 179 179 179 198 198

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

205 198 198 198 350 350 350 150 150 150 196 250 350 350 407 150 150 150 350 350

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

200 150 150 150 147 147 147 114 114 114 156 170 150 150 300 114 114 114 147 147

Aåñüóáêïé

1998 1995 1995 1995 1998 1998 1998 1600 1600 1600 1995 1600 1998 1998 2457 1600 1600 1600 1995 1995

ÅSP

294 296 296 296 278 278 278 168 168 168 294 294 287 407 738 279 279 279 270 270

720 720 720 720 720 720

ÌåôÜäïóç

39350 28635 33990 38190 31750 43500 50450 22700 26700 28635 35500 5 45050 55900 55000 34980 25980 28635 32675 36200

0 0

Áñéèìüò èÝóåùí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

39350 28635 33990 38190 38190 43500 50450 22700 26700 28635 35500 35790 51900 55900 55000 34980 25980 28635 32675 36200

* * * * DSL DSL DSL * * * * * DSL * * * * * * *

4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4440 4440 4440 4440 4440 4440

Áñéèìüò èõñþí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

109 109 109 119 119 146 146 154 154 154 167 167 127 127 117 117 159 159

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 5,5 5,5 6,6 6,6 6,6 6,8 6,8 4,9 4,9 4,5 4,5 6,8 6,8

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

175 175 175 175 175 172 172 181 181 181 175 175 170 170 170 170 178 178

140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Êõâéóìüò ê.åê.

300 300 300 300 300 300 300 160 160 160 160 160 300 300 300 300 160 160

140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940 Ê.Ð. 26580 31380 20850 21850 18380 19480

TÝëç êõêëïöïñßáò

115 115 115 115 115 115 115 128 128 128 128 128 115 115 115 115 128 128

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç 26580 31380 20850 21850 18380 19480

1597 1597 1597 1567 1567 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597

DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * *

5:34 πμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

107 107 107 117 117 270 270 285 285 285 409 409 152 152 115 115 294 294

Êáýóéìï TIVOLI 1.6 DSL STD TIVOLI 1.6 DSL DLX TIVOLI 1.6 DSL 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL AWD DLX TIVOLI 1.6 DSL AWD 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T 2 TONE TIVOLI 1.6 PETROL BASE TIVOLI 1.6 PETROL STD TIVOLI 1.6 PETROL DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T 2 TONE XLV 1,6 DSL AWD DLX XLV 1,6 DSL AWD LIMITED XLV 1.6 DSL FWD BASE XLV 1.6 DSL FWD STD XLV 1.6 PETROL FWD BASE XLV 1.6 PETROL FWD STD SUBARU BRZ 2.0 FORESTER 2.0 STYLE FORESTER 2.0 STYLE SAAS CVT AWD FORESTER 2.0 UNLIMITED SAAS CVT AWD FORESTER 2.0 D STYLE FORESTER 2.0 D SPORT STYLE FORESTER 2.0 D SPORT UNLIMITED CVT AWD IMPREZA 1.6 I CVT AWD PURE IMPREZA 1.6 I CVT AWD STYLE IMPREZA 1.6 I CVT AWD STYLE NAVI IMPREZA 2.0 CVT AWD PREMIUM LEVORG 1.6 FREE OUTBACK 2.0 DIESEL CVT FREE AWD OUTBACK 2.5 CVT UNLIMITED AWD WRX STI XV 1.6 CVT AWD PREMIUM XV 1.6 CVT AWD PURE XV 1.6 CVT AWD STYLE XV 2.0 S CVT AWD STYLE XV 2.0 S CVT AWD PREMIUM SUZUKI BALENO 1.0 GL BALENO 1.0 GLX BALENO 1.2 GL BALENO 1.2 GL+ BALENO 1.2 GLX CELERIO 1.0 GL CELERIO 1.0 GLX IGNIS 1.2 GL IGNIS 1.2 GL+ IGNIS 1.2 GLX IGNIS 1.2 4WD GL IGNIS 1.2 4WD GL+ IGNIS 1.2 SHVS 2WD GLX JIMNY 1.3 METAL TOP JLX SWIFT 1.0 T 112 PS GL+ SWIFT 1.2 5d GL SWIFT 1.2 SHVS 2WD GLX SX4 S-CROSS 1.0 112 PS GL SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 4WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 4WD GL+ VITARA 1.4 DITC S VITARA 1.6 2WD GL+ VITARA 1.6 2WD GL VITARA 1.6 4WD GL+ VITARA 1.6 DDiS 2WD GL VITARA 1.6 DDiS 4WD GL+ TOYOTA AURIS 1.2 T ACTIVE AURIS 1.2 T STYLE AURIS 1.2 T LOUNGE AURIS 1.33 5d LIVE AURIS 1.33 5d ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LIVE AURIS 1.4 D-4D ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) STYLE AVENSIS 1.6 132 PS CLASSIC AVENSIS 1.6 132 PS ELEGANT AVENSIS 1.6 D-4D CLASSIC AVENSIS 1.6 D-4D ELEGANT AYGO 1.0 3d X-COOL AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 3d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-COOL AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-PLAY TOUCH

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

                     

ÔçëÝöùíá åéóáãùãéêþí åôáéñåéþí ÌÁÑÊÁ ÔÇËÅÖÙÍÏ ALFA ROMEO 800-11-500-800 AUDI 210 99 81 200 BMW 210-9118000 CHEVROLET 210-5773460 CITROEN 210-6700800 CORVETTE 210-5773460 DACIA 8001111011 DAIHATSU 210-3485000 FERRARI 210-6109121-4 FIAT 800-11-500-800 FORD 210-5709900 ÇÏÍDA 210-3483300 ÇUMMER 210-5788550 HYUNDAI 210-5507000 ÉNFINITI 210-3479700 JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000 LADA 210-9573240-46 LAMBORGHINI 210-6204802-3 LANCIA-JEEP 210-6700800 LAND ROVER 210-3499300 LEXUS 210-2808000 LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3 MAYBACH 210-6296500 MERCEDES 210-6296500 MINI 210-9118000 MITSUBISHI 210-3483300 NISSAN 210-3479700 OPEL 210-6164700 PEUGEOT 210-6700000 PORSCHE 210-2837900 RENAULT 210-5706860 SEAT 210-6263000 SKODA 210-3486600 SMART 210-6296500 SSANGYONG 210-5773460 SUBARU 210-3423000 SUZUKI 210-3499000 TOYOTA 210-2808000 VOLKSWAGEN 210-9981100 VOLVO 210-5794900

             

Toyota Auris ÐëÞñçò ãêÜìá êéíçôÞñùí (âåíæßíç, diesel, Hybrid), áîéïðéóôßá, êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò êáé ïõäÝôåñç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ. ×þñïò ãéá ôá ãüíáôá ôùí ðßóù åðéâáôþí

  

Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñïìåóáßá ðïõ äéáôßèåôáé ìå ôÝóóåñá åßäç êáõóßìïõ êáëýðôïíôáò ðïëëáðëÝò áíÜãêåò êáé åðéëïãÝò.

107


Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, óõìðáãÞò áßóèçóç, Üíåóç, value for money, åðéäüóåéò ÓõíôçñçôéêÞ åéêüíá Ìå äõï ëüãéá: ¸íá áðü ôá êáëýôåñá ìéêñÜ áõôïêßíçôá, ìå ðëÞñç ãêÜìá êéíçôÞñùí

108

DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL * CNG * * * * * DSL DSL DSL

14990 20400 21800 21900 25900 17390 21850 25400 24900 27250 25700 27400 27700 21900 24950 25450 38800 34700 36150 21950 27340 27340 32030 26180 27740 30000 25390 31400 26900 13400 15990 16300 17450 14050 14700 16250 15190 16600 17250

1984 1984 1395 1395 1395 1395 1600 1600 2000 1395 1395 1600 999 999 999 999 999 999 999 1598 1598 1598

245 222 222 238 238 239 239 250 194 167 196 196 196 196 180 210 210 216 216 198 198 198 198 198 198 150 231 250 208 208 220 220 206 206 220 206 218 204 170 183 200 200 187 187 187

6,5 5,9 152 9,4 4,3 112 9,4 4,3 112 8 4,7 122 8 4,7 122 7,7 6 135 7,7 6 135 5,6 7,3 164 9,8 7,2 168 14,2 4,7 109 9,9 4,8 109 9,9 4,8 109 9,9 4,8 112 9,9 4,8 112 11,9 4,8 108 9,1 4,8 110 9,1 4,8 110 8,3 5 114 8,3 4,9 112 10,5 3,9 102 10,5 3,9 102 10,5 3,9 102 10,2 4,1 106 10,2 4,1 106 10,2 4,1 106 0 9,6 12,7 7,5 4,7 125 6,2 6,6 150 9,7 5,3 123 9,7 5 116 8,4 4,9 115 8,4 5 117 10,8 4 105 10,8 4 103 8,7 4 106 9,9 5,3 124 8,6 5,1 119 11 4,1 107 14,9 4,7 108 11,9 3,1 85 9,5 4,7 107 9,5 4,8 109 10,8 4,4 101 10,8 4,4 101 10,8 4,6 103 3,7 97 3,7 97 3,7 97

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                        

7 7 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4406 3563 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4270 4258 4258 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053

563 563 563 563 563 563 563 563 563 563 695 251 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 341 380 380 586 586 586 586 586 586 586 650 650 650 355 255 355 355 355 355 355 355 355 355

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                 

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5

                                 

clima clima a/c clima clima clima a/c clima OXI clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(650) clima clima OXI clima clima clima

                                        

                                        

                                                 

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c OXI clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c

                                                 

                                                 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

200 200 500 340 340 400 400 320 320 350 220 95 200 200 200 200 175 200 200 250 250 250 250 250 250 250 250 290 380 370 200 200 250 250 250 250 340 200 250 250 95 160 200 200 175 175 175 250 250 250

377 377 377 377 377 377 450 450 450 450 245 245 245 245 446 446 446 547 547 547 547 547 501 501 501 501 501 501 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

     

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4360 4360 4360 4360 4360 4360 4540 4540 4540 4540 4240 4240 4240 4240 4460 4460 4460 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945

Êåíôñéêü êëåßäùìá

150 150 240 150 150 190 190 190 190 280 140 75 110 110 110 110 85 130 130 150 150 115 115 115 115 115 115 136 184 245 125 125 150 150 120 120 150 125 150 120 75 90 115 115 95 95 95 80 95 95

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

1498 1498 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1984 1984 1390 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 1598

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

0 0 281 110 110 146 146 162 162 402 412 107 107 107 110 110 106 108 108 112 110 100 100 100 104 104 104 0 150 278 148 114 113 115 103 101 104 149 117 105 106 0 105 107 99 99 101 87 87 87

Aåñüóáêïé

39900 43300 56750 42500 45100 46700 49150 44900 47350 55350

ÅSP

39900 43300 56750 42500 45100 46700 49150 44900 47350 55350 Ê.Ð. 14990 20400 21800 21900 25900 17390 21850 25400 24900 27250 25700 27400 27700 21900 24950 25450 38800 34700 36150 21950 27340 27340 32030 26180 27740 30000 25390 31400 26900 13400 15990 16300 17450 14050 14700 16250 15190 16600 17250

135 135 135 87 87 87 133 133 89 89 181 181 164 164 89 89 89 167 167 167 127 127 117 117 117 115 115 115 110 110 110 95 95 103 103 103 103 75 75 75 75

ÌåôÜäïóç

* * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL

5,9 5,9 5,9 3,9 3,9 3,9 5,8 5,8 3,4 3,4 7,8 7,8 7,1 7,1 3,9 3,9 3,9 7,2 7,2 7,2 4,9 4,9 5 5 5 4,9 4,9 4,9 4,1 4,1 4,1 3,5 3,5 4,6 4,6 4,6 4,6 3,3 3,3 3,3 3,3

Áñéèìüò èÝóåùí

10,9 10,9 10,9 11 11 11 13,1 13,1 12,5 12,5 7,6 7,6 8,2 8,2 10,4 10,4 10,4 9,9 9,9 9,9 9,7 9,7 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 15,3 15,3 15,3 10,8 10,8 11,2 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,8 11,8

Áñéèìüò èõñþí

190 190 190 170 170 170 180 180 180 180 226 226 210 210 180 180 180 185 185 185 180 180 180 180 180 180 180 180 155 155 155 175 175 175 175 175 175 165 165 165 165

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

185 185 185 142 142 142 132 132 205 205 205 205 205 205 142 142 142 195 195 195 310 310 206 206 206 206 206 206 95 95 95 205 205 136 136 136 136 0 0 0 0

Σελίδα 108

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

116 116 116 122 122 122 101 101 90 90 200 200 200 200 99 99 99 151 151 151 124 124 197 197 197 197 197 197 69 69 69 90 90 111 111 111 111 100 100 100 100

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

1197 1197 1197 1798 1798 1798 1329 1329 1364 1364 1998 1998 1998 1998 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1998 1998 2494 2494 2494 2494 2494 2494 998 998 998 1364 1364 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

162 162 162 0 0 0 160 160 0 0 503 503 402 402 0 0 0 409 409 409 152 152 115 115 115 113 113 113 108 108 108 86 86 101 101 101 101 0 0 0 0

TÝëç êõêëïöïñßáò

22070 25750 20520 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 36055 40515 39925 41650 29195 31085 34395 25300 29760 36490 26690 30945 39995 42180 45545 37720 39005 43290 13040 11450 11930 15650 16875 12550 13840 15160 16360 15840 17060 18510 18450

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

22070 25750 20520 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 38055 42515 41925 43650 30195 32085 35395 26300 30760 37490 27690 31945 40995 43180 46545 38720 40005 44290 13590 12000 12480 16200 17425 13100 14390 15710 16910 16690 17910 19360 19300

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * * HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB * * * DSL DSL HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB HYB

Êáýóéìï

VW Polo

C-HR 1.2T C-ENTER C-HR 1.2T C-ULT C-HR 1.2T C-ITY C-HR 1.8 HSD C-ENTER C-HR 1.8 HSD C-ULT C-HR 1.8 HSD C-HIC COROLLA 1.33 LIFE COROLLA 1.33 ACTIVE COROLLA 1.4 D-4D LIFE COROLLA 1.4 D-4D ACTIVE PLUS GT86 2.0 T GT86 2.0 PREMIUM GT86 2.0 AUTO T GT86 2.0 AUTO PREMIUM PRIUS 1.8 ACTIVE PRIUS 1.8 STYLE PRIUS 1.8 LOUNGE RAV4 2.0 AWD LIVE RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD LOUNGE RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 AWD HYBRID LOUNGE RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 FWD HYBRID LOUNGE YARIS 1.0 5d ACTIVE YARIS 1.0 5d COOL YARIS 1.0 5d LIVE YARIS 1.4 D-4D 5d LIVE YARIS 1.4 D-4D 5d ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE LIVE YARIS 1.5 VVT-IE ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE STYLE YARIS 1.5 VVT-IE BITONE YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD STYLE YARIS HSD BITONE YARIS HSD CHIC VOLKSWAGEN ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS ELEGANCE ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 BiTDI 240 PS DSG7 4MOTION R-LINE ARTEON 2.0 TDI 150 PS ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 280 PS DSG7 4MOTION R-LINE CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS CROSS UP! 1.0 75 PS GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D GENERATION GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D EDITION GOLF 1.0 TSI 85 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.5 TSI 130 PS 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 130 PS DSG 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 150 PS 5D GENERATION GOLF 1.5 TSI 150 PS DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D EDITION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D EDITION GOLF e-GOLF E-XPERIENCE GOLF GTD 5D GOLF GTI PERFORMANCE 5D PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG HIGHLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 MPI 75 PS TRENDLINE POLO 1.0 TGI 90 PS POLO 1.0 TSI 115 PS HIGHLINE POLO 1.0 TSI 115 PS DSG HIGHLINE POLO 1.0 TSI 95 PS TRENDLINE POLO 1.0 TSI 95 PS COMFORTLINE POLO 1.0 TSI 95 PS DSG COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 80 PS TRENDLINE POLO 1.6 TDI 95 PS TRENDLINE POLO 1.6 TDI 95 PS COMFORTLINE

5:34 πμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

                           

600

600 600

600 600 600 600

                

                            

 

NAI     


Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia:Exoplismos-20-18-21x28_15(SEL)-arxidrxia.qxd

Σελίδα 109

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7

Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4

                                        

                             

4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2 OXI 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                             

      

                             

a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

380 380 380 500 500 500 335 335 335 335 335 335 693 692 692 692 692 692 460 460 460 460 505 505 505 505 505 480 480 480 0

6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Navi

4628 4628 4628 4963 4963 4963 4369 4369 4369 4369 4370 4370 4628 4628 4628 4628 4628 4628 4425 4425 4425 4425 4688 4688 4688 4688 4688 4950 4950 4950 4950

Ç÷ïóýóôçìá

a/c - Êëéìóôéóìüò

Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

ÅSP

5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Êåíôñéêü êëåßäùìá

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 3 5 3 3 5 5 5 3 5 3 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

210 9,5 5,5 129 230 7,4 3,7 99 250 6,5 9,9 231 230 8,2 4,4 116 240 7 4,8 127 250 5,9 7,2 165 210 8,8 5,4 124 190 11,9 3,4 88 210 9,6 4,3 114 230 7,4 3,8 99 185 11,9 3,8 99 205 9,6 4,4 117 190 11,3 4,5 119 205 9,7 6,7 153 220 8,5 6,7 153 220 9,4 4,5 119 245 7,5 8,1 189 250 6,2 10,2 237 210 7,9 5 131 210 7,9 5 131 230 6,5 7,1 164 230 6,5 7,1 164 205 7,9 5,2 136 220 7,2 5,5 144 220 6,8 7,3 167 230 5,9 7,7 176 230 5,3 2,1 49 205 9,2 5,2 136 220 7,8 5,4 149 230 6,5 7,7 179 230 5,9 2,5 49

355 355 355 292 292 420 420 420 420 420 420 420 420 580 743 743 743 743 743 743 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 251 251 251 251 213 213 251 251 251 251 251 251 251 251 251

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

240 400 440 400 480 400 240 270 350 400 270 350 270 240 240 400 320 440 400 400 350 350 400 480 350 400 400 400 480 400 640

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4053 4053 4053 4256 4256 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4801 4527 4527 4527 4527 4527 4527 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600

Aåñüóáêïé

4,7 5,6 5,7 6,8 5,4 5,4 5,6 5,4 4,4 4,4 5,1 5,1 5,3 5,3 5,4 5,4 5 5 5,1 5,1 6,7 4,1 4,1 4,1 4,1 2,9 2,9 4,1 4,1 4,1 4,1 4,7 4,7

ÌåôÜäïóç

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá 204 200 212 225 189 189 209 209 187 187 187 187 205 205 205 205 200 200 200 200 216 160 160 160 160 164 164 171 171 171 171 185 185 130 196 196

Áñéèìüò èÝóåùí

9,3 9,3 7,9 7,3 11,3 11,3 8,9 8,9 11,9 11,9 10,1 10,1 8,4 8,4 8,4 8,4 8,7 8,7 8,4 8,4 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 13,2 13,2 13,2 13,2 9,9 9,9 12,4 8,8 8,8

123 147 149 180 124 124 130 124 115 115 117 117 121 121 123 123 131 131 134 134 153 96 96 96 96 82 82 96 96 96 96 108 108 0 4,8 110 4,8 110

340 340 400 580 175 175 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 340 340 340 340 320 95 95 95 95 90 90 95 95 95 95 160 160 210 200 200

5 5 5 5 5

Áñéèìüò èõñþí

150 190 306 190 235 320 150 115 150 190 115 150 115 150 180 163 240 304 190 190 247 247 190 235 254 320 320 190 235 320 400

97 102 102 125 139 137 137 130 153

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

1498 1969 1969 1969 1969 1969 1498 1969 1984 1969 1969 1984 1560 1595 1595 1984 1999 2953 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969

200 9,7 240 6,9 190 10,5 190 10,5 202 9,2 200 9,2

3,7 3,9 3,9 5,4 7,4 6 6 5,7 6,8

ÌÞêïò (mm)

155 89 705 114 152 404 149 0 112 89 89 115 117 283 283 117 525 723 157 157 402 402 163 266 409 431 0 163 276 439 0

150 150 190 262 110 110 150 150 110 110 115 115 150 150 150 150 150 150 150 150 190 60 60 60 60 68 68 75 75 75 75 90 90 82 999 115 999 115

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

24300 30600 46990 51955 57310 58955 20710 24850 25650 34015 25400 27650 26820 25770 27320 30350 35930 52300 49352 53491 50176 54482 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

250 250 250 200 280 200 200 250 250

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

24300 30600 46990 51955 57310 58955 20710 24850 25650 34015 25400 27650 28250 27200 28750 31750 37329 52299 49352 53491 50176 54482 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

95 95 95 125 220 125 125 150 150

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

* DSL * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL * * DSL DSL * * HYB DSL DSL * HYB

S60 1.5 T3 152 PS KINETIC S60 2.0 D4 190 PS KINETIC S60 2.0 T6 AWD AUTO MOMENTUM S90 D4 AUTO MOMENTUM S90 D5 AWD AUTO MOMENTUM S90 T6 AWD AUTO MOMENTUM V40 1.5 T3 152 PS KINETIC V40 2.0 D2 120 PS KINETIC V40 2.0 D3 150 PS KINETIC V40 2.0 D4 190 PS R-DESIGN V40 CROSS COUNTRY 2.0 D2 120 PS V40 CROSS COUNTRY 2.0 D3 150PS V60 1.6 D2 START/STOP OPTIMUM V60 1.6 T3 150PS OPTIMUM V60 1.6 T4 180PS OPTIMUM V60 2.0 D4 START/STOP OPTIMUM V60 2.0 T5 OPTIMUM V60 3.0 T6 AWD R-DESIGN XC40 D4 AWD MOMENTUM XC40 D4 AWD R-DESIGN XC40 T5 AWD MOMENTUM XC40 T5 AWD R-DESIGN XC60 D4 AWD MOMENTUM XC60 D5 AWD MOMENTUM XC60 T5 AWD MOMENTUM XC60 T6 AWD MOMENTUM XC60 T8 AWD MOMENTUM XC90 D4 FWD MOMENTUM XC90 D5 AWD MOMENTUM XC90 T6 AWD MOMENTUM XC90 T8 AWD MOMENTUM

Éó÷ýò PS

87 100 100 150 167 164 164 156 283 0 148 272 276 441 149 149 156 149 113 113 115 115 145 145 148 148 157 157 161 161 283 86 86 86 86 0 0 86 86 86 86 106 106 0 108 108

DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * CNG CNG * * * * * *

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

17890 19400 20100 22970 27270 24950 25750 27690 31100 27690 34350 35400 37500 69900 21800 25450 30600 32200 26350 27380 19650 21250 23950 25850 24850 27050 26700 30850 27750 32150 32250 9620 10860 9990 11230 13270 13640 11480 12030 11850 12660 11870 12240 27900 15620 15990

1598 1598 1598 1390 1984 1395 1395 1395 1395 1598 1968 1968 1968 2967 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 1498 1498 1498 1498 1968 1968 1968 1968 1984 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999

* *

17890 19400 20100 22200 28670 24950 25750 27690 31100 27690 34350 35400 37500 69900 21800 25450 30600 32200 26350 27380 19650 21250 23950 25850 24850 27050 26700 30850 27750 32150 32250 9620 10860 9990 11230 13270 13640 11480 12030 11850 12660 11870 12240 27900 15620 15990

POLO 1.6 TDI 95 PS HIGHLINE POLO 1.6 TDI 95 PS DSG COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 95 PS DSG HIGHLINE SCIROCCO 1.4 TSI 125 PS SCIROCCO 2.0 TSI 220 PS TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ADVANCE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS 4MOTION ADVANCE TIGUAN 1.6 TDI 115 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 190 PS 4MOTION DSG ADVANCE TOUAREG 3.0 V6 TDI SCR 262 PS TERRAIN TECH TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE T-ROC 1.0 TSI 115 PS DISCOVER T-ROC 1.0 TSI 115 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS EXPERIENCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG EXPERIENCE T-ROC 2.0 TDI 150 PS 4MOTION ADVANCE T-ROC 2.0 TDI 150 PS 4MOTION EXPERIENCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG EXPERIENCE T-ROC 2.0 TSI 190 PS DSG 4MOTION EXPERIENCE UP! 1.0 60 PS TAKE UP! 1.0 60 PS MOVE UP! 1.0 60 PS 5d TAKE UP! 1.0 60 PS 5d MOVE UP! 1.0 68 PS 2d ECO ECO UP! 1.0 68 PS 5d ECO ECO UP! 1.0 75 PS MOVE UP! 1.0 75 PS HIGH UP! 1.0 75 PS 5d MOVE UP! 1.0 75 PS 5d HIGH UP! 1.0 TSI 90 PS 3d MOVE UP! 1.0 TSI 90 PS 5d MOVE UP! e-UP! UP! GTI UP! GTI 5D VOLVO

5:34 πμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

11/5/2018

 

Volkswagen Golf

Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, áóöÜëåéá, ÷þñïé, åðéäüóåéò

 

 

 

 

 

ÓõãêñáôçìÝíç ó÷åäßáóç. Ìå äõï ëüãéá: Ìåôáîý ôùí ðéï ïëïêëçñùìÝíùí ìéêñïìåóáßùí áõôïêéíÞôùí, ìå ðéï óõìöÝñïõóá Ýêäïóç ôçí 1,4 TSI 122 PS.

 

 

NAI NAI

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

109


XANTHI T20:ATR-21X28

10/5/2018

1:26

Page 110


XANTHI T20:ATR-21X28

10/5/2018

1:26

Page 111


XANTHI T20:ATR-21X28

10/5/2018

TOURING

1:23

Page 112

Εκδρομή στην Ξάνθη & την Αλεξανδρούπολη

Τα «κρυφά» διαμάντια της Θράκης!

Στο κέντρο της Θράκης, πόλεις-πολιτισμικό ψηφιδωτό, γεμάτες αρώματα και μυρωδιές σας καλωσορίζουν.

Έ

να ιδιόμορφο σταυροδρόμι διαφορετικών ιδεών, παραδόσεων και τρόπων ζωής είναι η Ξάνθη, μια πολυμορφική πόλη που ακροβατεί πολιτισμικά ανάμεσα σε Ασία, Ευρώπη και Μεσόγειο. Η Αλεξανδρούπολη διατηρεί ένα χαρακτήρα που σπάνια σε μια τόσο περιοχή. Τα ατελείωτα χιλιόμετρα παραλίας την καθιστούν ιδανική για διακοπές από τα μέσα της άνοιξης έως και τις αρχές του φθινοπώρου

σε κάποιο από τα δεκάδες ξενοδοχεία, ενώ τα αξιοθέατα της πόλης και η ανεξάντλητη φύση που την περιβάλλει προσφέρουν πολλές δυνατότητες για δραστηριότητες.

Σαν πολύχρωμη παραδοσιακή μακέτα Στην Αλεξανδρούπολη, τα κτίρια μοιάζουν να συνθέτουν μια εντυπωσιακή πολύχρωμη μακέτα παραδοσιακού χρώματος.

Φτάνοντας στην Αλεξανδρούπολη σίγουρα θα σταματήσετε για να ξαποστάσετε σε κάποια από τις άφθονες καφετέριες που βρίσκονται λίγο ψηλότερα από το λιμάνι. Αυτό είναι και το πλέον πολυσύχναστο μέρος της πόλης. Στη συνέχεια, αν επιχειρήσετε μια βόλτα στις γειτονιές της πόλης, σίγουρα θα αναγνωρίσετε σημάδια του παρελθόντος, κυρίως κτίσματα του 19ου αιώνα. Μεταξύ αυτών δείτε τη Ζαρί-

φειο Παιδαγωγική Ακαδημία, τη Λεονταρίδειο Σχολή, που σήμερα στεγάζει το εκκλησιαστικό μουσείο.

Δείτε τον καταρράκτη Λειβαδίτη

Σεργιάνι στην Παλιά Πόλη της Ξάνθης

Ε

Τ

ίναι ο μεγαλύτερος καταρράκτης των Βαλκανίων και προσεγγίζεται αρκετά εύκολα από την πόλη της Ξάνθης. Ο ενδιαφερόμενος δεν έχει παρά να ακολουθήσει το δρόμο για τη Σταυρούπολη και από εκεί με έντονη ανάβαση να Ο καταρράκτης Λειβαδίτης.

112

κατευθυνθεί στο χωριό Λειβαδίτης, που βρίσκεται στα 1300 μέτρα υψόμετρο.Από την έξοδο του χωριού ξεκινά μονοπάτι με ανατολική κατεύθυνση το οποίο οδηγεί σε ένα από τα πολλά γεφύρια της περιοχής.

ο σεργιάνι στην Παλιά Πόλη της Ξάνθης θα το θυμάστε με τα πιο έντονα χρώματα. Ξεκινήστε παίρνοντας τη Βασ. Κωνσταντίνου (αρχίζει πίσω από Ρολόι στην πλ. Δημοκρατίας της σύγχρονης πόλης) και αναζητήστε τα σημαντικότερα: Το «σπίτι του Χατζιδάκι», το εγκαταλελειμμένο αλλά διατηρητέο κτίριο του 1897, γνωστό και ως «Φρουραρχείο», το ιταλικής αρχιτεκτονικής Στάλιο αρχοντικό (Ελ. Βενιζέλου & Βασ. Κων/νου) που χτίστηκε το 1880 και πριν ερημώσει τα τελευταία χρόνια στέγασε τα γραφεία του Ερυθρού Σταυρού.


XANTHI T20:ATR-21X28

10/5/2018

1:24

Page 1


XANTHI T20:ATR-21X28

10/5/2018

1:25

Page 1


ATR-PERIEX-T20-18:ATR-21X28

11/5/2018

10:41 μμ

Σελίδα 7


ATR-PERIEX-T20-18:ATR-21X28

11/5/2018

10:41 μμ

Σελίδα 4

Atr 20 2018  

Auto Triti 20 2018

Atr 20 2018  

Auto Triti 20 2018

Advertisement