Issuu

14 Μαΐου 2013 14 Μαΐου 2013 O

ΔΟΚΙΜΗ: NEO FIAT 500L 1,6 MJET ΟΔΗΓΟΥΜΕ: NEO VW GOLF GTI ΔΟΚΙΜΗ: NEO FIAT 500L 1,6 MJET ΟΔΗΓΟΥΜΕ: NEO VW GOLF GTI O

Ο ΓΥΡΟΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΜΕ 1 ΛΙΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟ Ο ΓΥΡΟΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΜΕ 1 ΛΙΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟ

19 19

exof_internet.indd 3

2/5/2013 1:46:30 µµ

gyros poli eisagwgh_T19:touring_pilio.qxd

1/5/2013

4:37 ìì

Page 22

Καίνε λιγότερο από ένα εισιτήριο του μετρό!

Έχετε σκεφτεί πόσο σας κοστίζει η μετακίνηση από και προς τη δουλειά σας με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο; Μήπως νομίζετε ότι, το να χρησιμοποιήσετε το τρένο, θα σας εξασφαλίσει φοβερή οικονομία; Εμείς, αποφασίσαμε να το δούμε στην πράξη. Και το τελικό αποτέλεσμα μας εξέπληξε!

εν υπάρχει κανείς που δε θα ήθελε την άνεση και την ασφάλεια του προσωπικού μεταφορικού του μέσου στον καθημερινό… πηγαιμό για τη δουλειά του. Το κρύο, η ζέστη και η υγρασία, η αστάθεια στα δρομολόγια των μέσων μαζικής μεταφοράς, λιγότερο για το μετρό, πολύ περισσότερο για τα υπόλοιπα, η αναστάτωση που προκαλούν οι απεργιακές κινητοποιήσεις, αλλά και η ανασφάλεια που έχει δημιουργηθεί τελευταία με την προσωπική ασφάλεια των πολιτών, είναι όλοι τους παράγοντες που καθιστούν τη

χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς δυσχερή. Από την άλλη, το αυτοκίνητο προσφέρει άνεση, ασφάλεια, ησυχία, μπορεί να γίνει χώρος διεκπεραίωσης εργασιών (μέσω του τηλεφώνου και του Bluetooth) ενώ, πλέον, η χρήση του δεν κοστίζει χρονικά. Αυτό αποδεικνύεται, τόσο στην καθημερινή πρακτική, όσο και από τις τελευταίες μελέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που επισημαίνουν ότι, η κίνηση έχει μειωθεί κατά 30%. Μέσα σε αυτό το θετικό κλίμα, υπάρχει ακόμα ένας παράγοντας που μετράει. Η σύγχρονη τεχνολογία έχει

Renault Clio 1,5 dCi 90 PS Toyota Auris HSD

επιτρέψει στα νεότερα αυτοκίνητα να μειώσουν αρκετά τις απαιτήσεις τους σε καύσιμο, χωρίς να χάνουν την απόδοσή τους. Ωστόσο, το ερώτημα παραμένει; Είναι το σύγχρονο αυτοκίνητο τόσο ασύμφορο στην καθημερινότητα, ώστε να μένει καλύτερα κλειδωμένο στο γκαράζ μας;

Στόχος το 1 λίτρο... Εμείς, αποφασίσαμε να απαντήσουμε στο παραπάνω ερώτημα και με σύμμαχούς μας 11 νέα μοντέλα αυτοκινήτου, πραγματοποιήσαμε μια μεγάλη δοκιμή κατανάλωσης

εντός των τειχών της πρωτεύουσας. Στόχος μας, ήταν να πραγματοποιήσουμε σε αστικές συνθήκες 20 χιλιόμετρα, καταναλώνοντας έως 1 λίτρο καυσίμου, βενζίνης ή πετρελαίου. Με τον τρόπο αυτό, θέλαμε να δούμε εάν μπορεί κανείς κινούμενος καθημερινά με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο εντός πόλης, να κινηθεί με σχεδόν το ίδιο ή ακόμη και λιγότερο κόστος από αυτό του εισιτηρίου του μετρό (1,4 ευρώ), αφού με βάση τις τωρινές τιμές καυσίμου, το 1 λίτρο βενζίνης ισούται με 1,64 ευρώ και το 1 λίτρο πετρελαίου με 1,33 ευρώ!

Fiat Punto 1,3 MTJ 85 PS Ford Fiesta 1,6 TDCi ECOnetic

Toyota Aygo 1,0

gyros poli eisagwgh_T19:touring_pilio.qxd

1/5/2013

4:39 ìì

Page 23

Πού κινηθήκαμε Η δοκιμασία μας σε αστικές συνθήκες, είχε ως στόχο την προσομοίωση μιας καθημερινής διαδρομής ενός κατοίκου της πρωτεύουσας προς τη δουλειά του. Ή μάλλον καλύτερα, για να βγάλουμε πιο ασφαλή συμπεράσματα, επιλέξαμε 2 διαφορετικές αστικές διαδρομές αντίστοιχου μήκους, ώστε να καλύψουμε και τους πιο… απαιτητικούς. Η πρώτη εξ αυτών ήταν η διαδρομή από το Μαρούσι (κοντά στο ΟΑΚΑ) μέχρι το ΣΕΦ, μέσα από Χαλάνδρι, Ψυχικό, Ζωγράφου, Καλλιθέα και Μοσχάτο. Οι οδικοί άξονες στους

οποίους κινηθήκαμε, μεταξύ άλλων, ήταν η Λεωφ. Κηφισίας, η Καλλιρρόης και η Λεωφ. Συγγρού. Τα συνολικά χιλιόμετρα της πρώτης διαδρομής ήταν 19,8. Η δεύτερη διαδρομή με κατεύθυνση από τα δυτικά προς τα ανατολικά προάστια της πόλης, ξεκινούσε από το Σταθμό του Αγίου Αντωνίου στο Περιστέρι και μέσω Λένορμαν, Ομόνοιας, Σταδίου και Λεωφ. Βουλιαγμένης, κατέληγε στη Γλυφάδα και πιο συγκεκριμένα στη Μαρίνα της Γλυφάδας. Η διαδρομή αυτή είχε τελική απόσταση 18,5 χιλιομέτρων.

Δύο διαφορετικές διαδρομές εντός πόλεως περιελάμβανε ο Γύρος Οικονομίας στην πόλη, με το μήκος της καθεμίας να αγγίζει τα 20 χιλιόμετρα.

Κυκλοφορούν και στο δακτύλιο Τα 11 αυτοκίνητα του Δοκιμής Οικονομίας επωφελούνται των διατάξεων και κυκλοφορούν χωρίς περιορισμούς στο δακτύλιο της πρωτεύουσας.

11 αυτοκίνητα από 3 διαφορετικές κατηγορίες! Σύμφωνα με την απόφαση που τέθηκε σε εφαρμογή τον περασμένο Σεπτέμβριο, τα καινούργια αυτοκίνητα με 1η άδεια κυκλοφορίας μετά τις 1/1/2011, τεχνολογίας Euro 5 και με εκπομπές ρύπων κάτω από 140 γρ./χλμ., μπορούν να κυκλοφορούν χωρίς περιορισμούς εντός των ορίων του δακτυλίου της πρωτεύουσας. Με λίγα λόγια, για αυτά τα μοντέλα δεν ισχύει το παλαιότερο καθε-

smart fortwo cdi

στώς των μονών-ζυγών, το οποίο πάντως συνεχίζει να βρίσκεται σε ισχύ για τα πριν της 1ης Ιανουαρίου 2011 κυκλοφορούντα οχήματα. Με βάση λοιπόν την ισχύουσα νομοθεσία, και τα 11 αυτοκίνητα που πήραν μέρος στη μεγάλη δοκιμή οικονομία μας, είναι σε θέση να ωφεληθούν του μέτρου και να κυκλοφορήσουν «ελεύθερα» στο δακτύλιο μιας και εκπέμπουν κάτω από 140 γρ./χλμ.

Στη μεγάλη δοκιμή οικονομίας του auto Τρίτη, έλαβαν μέρος 11 αυτοκίνητα από 3 διαφορετικές κατηγορίες. Πρόκειται για μοντέλα που καλύπτουν κάθε τύπο καυσίμου, αφού μαζί μας είχαμε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες, πετρελαιοκινητήρες, αλλά και υβριδικά. Στην πρώτη περίπτωση, στο κομβόι των μοντέλων βρίσκονταν τα Toyota Aygo 1,0, VW up! 1,0 και Ford Fiesta 1,0 EcoBoost 100 PS. Στα diesel, οι εκπρόσωποι «οικονομίας» ήταν τα smart fortwo cdi, Fi-

Opel Corsa 1,3 DTE VW up! 1,0 60 PS

at Punto 1,3 MTJ, Ford Fiesta 1,6 TDCi, Opel Corsa 1,3 DTE, Renault Clio 1,5 dCi και Toyota Yaris 1,4 D-4D. Τέλος, τα υβριδικά εκπροσωπήθηκαν από δύο μεγαλύτερα σε μέγεθος μοντέλα – αλλά εξίσου οικονομικά όπως αποδείχθηκε, το Honda Insight και το Toyota Auris HSD. Η τελική μας 11άδα των πιο «οικονόμων» ήταν λοιπόν έτοιμη, με τα μοντέλα που την απάρτιζαν να είναι από τα πλέον εμπορικά και ενδιαφέροντα της αγοράς.

Opel Corsa 1,3 DTE Ford Fiesta 1,0 EcoBoost 100 PS

Honda Insight 1,3

Πρωινό ξεκίνημα από το Ολυμπιακό Στάδιο στο Μαρούσι (Ο.Α.Κ.Α) για τα 11 αυτοκίνητα, τα οποία κάλυψαν κάθε διαθέσιμο τύπο καυσίμου.

gyros poli eisagwgh_T19:touring_pilio.qxd

1/5/2013

4:41 ìì

Page 24

Με 1 λίτρο 20 χιλιόμετρα. Πώς το κάνουν; Η προοπτική μιας τόσο χαμηλής μέσης κατανάλωσης σε συνθήκες πόλης, είναι άμεση συνάρτηση της εξέλιξης της τεχνολογίας των σύγχρονων αυτοκινήτων. Την τελευταία 5ετία, οι κινητήρες ανεξαρτήτως του καυσίμου που χρησιμοποιούν, έχουν μικρύνει σε χωρητικότητα και μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, ενώ έχουν μεγιστοποιήσει την απόδοσή τους. Κοινός τόπος σε όλες τις περιπτώσεις, είναι τα λίγα κυβικά που με ή χωρίς τη βοήθεια του turbo έχουν υψηλή ιπποδύναμη και ροπή, αλλά χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Στην περίπτωσή του turbo, η τεχνολογία έχει κάνει ένα βήμα παρακάτω, αφού πλέον δεν νοείται νέος κινητήρας ακόμη και με

Το βάρος, σημαντικός παράγοντας μείωσης της κατανάλωσης

Η χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων, τα χαμηλά πάγια έξοδα και η πλούσια ροπή των σύγχρονων κινητήρων βενζίνης ή πετρελαίου, έχουν μειώσει τις… επισκέψεις μας στο βενζινάδικο.

Ένας από τους πλέον σημαντικούς παράγοντες που επιβαρύνουν την κατανάλωση ενός αυτοκινήτου είναι το βάρος τους. Όσο πιο βαρύ λοιπόν είναι ένα αυτοκίνητο, τόσο περισσότερη ενέργεια χρειάζεται για την κίνησή του, την πέδησή του κ.λπ., με αρνητικό αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου.

Η πτώση των κυβικών στους νέους κινητήρες και οι περιορισμένες τους διαστάσεις όπως π.χ. ο 1.000άρης EcoBoost της Ford, συμβάλλουν στη μείωση του βάρους των σύγχρονων αυτοκινήτων.

κυβισμό κάτω από 1,0 λίτρο, που να μην συνδυάζεται με κάποιου είδους υπερτροφοδότηση. Ακόμα μία τεχνολογία που έχει προκριθεί τα τελευταία χρόνια, είναι ο περιορισμός των κυλίνδρων σε κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Ο περιορισμός των τριβών, ο τελειότερος ψεκασμός του

Το περίφημο φίλτρο DPF των σύγχρονων diesel καθαρίζει τις εκπομές ρύπων και συμβάλει στον οικολογικό τους χαρακτήρα.

καυσίμου πάνω στον κύλινδρο (σε κινητήρες βενζίνης και diesel), αλλά και η χρήση εξελιγμένων φίλτρων κατακράτησης σωματιδίων αιθάλης (στους diesel) είναι ακόμα μερικοί από τους τρόπους περιορισμού της κατανάλωσης και των ρύπων και αύξησης της ισχύος. Το τελικό αποτέλεσμα όλων των παραπάνω: Τα καινούργια αυτοκίνητα εμφανίζουν μια εντυπωσιακή βελτίωση στην κατανάλωσή τους (αλλά και τις εκπομπές ρύπων τους), δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό τους να κινηθεί πιο οικονομικά από κάθε άλλη φορά στην ιστορία των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Οι τεχνολογίες που συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης Το Σύστημα Start&Stop

Το Σύστημα Start&Stop συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης και αποτελεί πλέον, βασικό στοιχείο του εξοπλισμού όλων και περισσότερων νέων μοντέλων.

Ο περιορισμός της κατανάλωσης είναι δουλειά της βελτιστοποίησης των κινητήρων, αλλά και μιας σειράς οικολογικών μέτρων που βοηθούν σε αυτόν το σκοπό. Ανάμεσα σε αυτά, το πιο διαδομένο πλέον στην αυτοκίνηση είναι το περίφημο Σύστημα τερματισμού και επανεκκίνησης του κινητήρα στις σύντομες στάσεις, το γνωστό μας Start&Stop. Το Σύστημα αυτό το συναντούμε σε όλο και περισσότερα αυτοκίνητα, ανεξαρτήτως του καυσίμου που χρησιμοποιούν , και σκοπός του είναι να βοηθήσει

στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κυρίως εντός πόλεως.

Από τι αποτελείται; Ένα Σύστημα Start&Stop, εκτός της ενισχυμένης μπαταρίας που απαιτεί, αλλά και της ενισχυμένης μίζας, αποτελείται από τα παρακάτω εξαρτήματα: X Κεντρική μονάδα διαχείρισης κινητήρα με ενσωματωμένη λειτουργία Start&Stop X Μετασχηματιστής 12V X Διακόπτης εκκίνησης του Start&Stop X Αισθητήρας που κάνει διάγνωση της φόρτισης της μπατα-

gyros poli eisagwgh_T19:touring_pilio.qxd

1/5/2013

4:41 ìì

Page 25

Υπόλοιπα υποβοηθητικά Συστήματα

Τα καινούργια αυτοκίνητα έχουν πιο ελαφριά αμαξώματα από τους προκατόχους τους, βασίζονται σε λιγότερο βαριά δάπεδα, ενώ πολλά μηχανικά τους μέρη είναι σημαντικά πιο ελαφριά από το παρελθόν.

Πακέτο αεροδυναμικών βοηθημάτων

Η αεροδυναμική είναι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου. Συγκεκριμένες επεμβάσεις και προσθήκη ειδικών αεροδυναμικών βοηθημάτων, επιφέρουν μειωμένη αντίσταση του αέρα και μειώνουν την κατανάλωση.

Ενεργή γρίλια μάσκας Ένα νεότερο αεροδυναμικό Σύστημα, με τη γρίλια του ψυγείου στη μάσκα να ανοιγοκλείνει μόνο όταν χρειάζεται και ανάλογα με τις ανάγκες ροής του αέρα ή της ψύξης του κινητήρα, ώστε να μην επηρεάζει την αεροδυναμική του αυτοκινήτου.

Ένδειξη βέλτιστης αλλαγής σχέσης Οι αυτοκινητοβιομηχανίες λοιπόν, στο γενικότερο πλαίσιο της βελτίωσης των οικονομικών και οικολογικών χαρακτηριστικών των νέων τους μοντέλων, έχουν επιδοθεί πλέον, σε μια ολική προσπάθεια μείωσης του βάρους τους, επηρεάζοντας θετικά και μια σειρά από άλλους τομείς της υπόστασής τους (απόδοση-επιδόσεις, μεγαλύτερη στιβαρότητα, περισσότερη οδηγική ακρίβεια κ.λπ.).

Με ποιους τρόπους μειώνεται το βάρος των αυτοκινήτων; Ανάμεσα στους τρόπους μείωσης του βάρους των σύγχρονων αυτοκινήτων, περιλαμβάνεται η χρήση χάλυβα υψηλής και υπερυψηλής αντοχής στο αμάξωμα τους, σε καίρια σημεία της δομής τους, γεγονός που επιτρέπει την ελάχιστη επιβάρυνση σε

μέταλλο, αλλά τη μέγιστη ανθεκτικότητα. Ωστόσο, η δίαιτα των σύγχρονων μοντέλων δεν είναι θέμα μόνο του ελαφρύτερου σκελετού τους, αλλά περιλαμβάνει και άλλα δομικά στοιχεία. Έτσι, για παράδειγμα, ο πίσω άξονας μπορεί να έχει σωληνοειδή κατασκευή, δηλαδή να είναι κούφιος, αλλά εξίσου ανθεκτικός με ένα συμπαγή. Εκπτώσεις βάρους γίνονται και στα υλικά κατασκευής του εσωτερικού, όπως για παράδειγμα στον τρόπο κατασκευής του ταμπλό. Φυσικά, οι νέοι και μικρότεροι σε χωρητικότητα κινητήρες με turbo, έχουν και χαμηλότερο βάρος από τους αντίστοιχους σε απόδοση, αλλά μεγαλύτερους σε κυβικά ατμοσφαιρικούς προκατόχους τους, συμβάλλοντας με τη σειρά τους στον περιορισμό του βάρους.

Πώς λειτουργεί;

Όλα τα Συστήματα «Start&Stop» διαθέτουν και διακόπτη για την απενεργοποίησή τους.

ρίας και, εάν κρίνει ότι δεν είναι επαρκής, απενεργοποιεί το σύστημα X Αισθητήρας νεκράς ταχύτητας X Αισθητήρας ταχύτητας περιστροφής των τροχών X Αισθητήρας στροφάλου X Μεγαλύτερο και βελτιωμένο δυναμό για να φορτίζει πιο γρήγορα τη μπαταρία

Τι κάνει όμως ακριβώς ένα σύστημα Start&Stop; Απενεργοποιεί τον κινητήρα, όταν το όχημα σταματά στο φανάρι ή σε μποτιλιάρισμα και τον ενεργοποιεί αυτόματα με το πάτημα του συμπλέκτη για την επιλογή σχέσης, αφού έχει προηγηθεί φυσικά η επιλογή της «νεκράς». Στην περίπτωση αυτόματων κιβωτίων, αρκεί ο οδηγός να αφήσει το πόδι από το φρένο. Παράλληλα, οι ηλεκτρικοί καταναλωτές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, συνεχίζουν να τροφοδοτούνται κατά τη φάση Stop. Ελέγχεται όμως, η τρέχουσα κατανάλωση ενέργειας και όταν χρειαστεί, ο κινητήρας μπορεί να έρθει στη ζωή, για να γεμίσει τη μπαταρία. Για λόγους ασφαλείας επίσης, αν το αυτοκίνητο ξεπεράσει μια μικρή ταχύτητα (π.χ. με νεκρό σε κατηφόρα), ο κινητήρας επαναλειτουργεί αυτόματα.

Το αυτοκίνητο δείχνει στον οδηγό του μέσω οπτικού σήματος πότε να αλλάξει ταχύτητα και να εκμεταλλευτεί τη διαθέσιμη ροπή του κινητήρα, ώστε να μην πιέζεται το μοτέρ. Η ένδειξη βέλτιστης αλλαγής σχέσης (φωτό) συνδυάζεται με κιβώτια μακρύτερης κλιμάκωσης, για να ωθήσει τον οδηγό να κινηθεί πιο οικονομικά.

Σύστημα ανάκτησης της ενέργειας κατά την πέδηση

Η ενέργεια κατά το φρενάρισμα ή και την επιβράδυνση του αυτοκινήτου δε χάνεται, αλλά αντίθετα χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της μπαταρίας.

Ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης Σε κάθε περιστροφή του τροχού, η περιοχή του πέλματος του ελαστικού παραμορφώελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλινεται καθώς Τα σης δαπανούν λιγότερη ενέργεια από έρχεται σε τα υπόλοιπα ελαστικά και συμβάλλουν επαφή με τα στη μείωση της κατανάλωσης. περιγράμματα του εδάφους, αναπτύσσοντας θερμότητα και κατά συνέπεια, δαπανώντας πολύτιμη ενέργεια. Τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης μειώνουν αυτή την απώλεια ενέργειας, συμβάλλοντας στην κατανάλωση του αυτοκινήτου.

Μακρύτερες τελικές σχέσεις κιβωτίου Το κιβώτιο είναι ρυθμισμένο έτσι, ώστε να έχει μακρύτερες τελικές σχέσεις για να εξασφαλίσει περισσότερη οικονομία κυρίως σε ρυθμούς ταξιδιού.

adv ford fiesta:touring_pilio.qxd

12/4/2013

8:06 ìì

Page 2

Με μια επιτυχημένη πορεία 36 χρόνων από την πρώτη ημέρα κυκλοφορίας του και πωλήσεις πάνω από 15.000.000 μονάδες παγκοσμίως, το Ford Fiesta αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία του, χάρη στο μοναδικό στιλ του, τις πρωτοποριακές τεχνολογίες, τον οδηγικό του χαρακτήρα και τον βραβευμένο διεθνώς 1.000άρη Ecoboost κινητήρα του.

ο Ford Fiesta δεν χρειάζεται πολλές συστάσεις. 36 χρόνια τώρα αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία του, αφού σε κάθε του γενιά αλλάζει τα δεδομένα και θέτει όλο και υψηλότερα στάνταρ. Σε αυτήν τη γενιά, την έκτη κατά σειρά, ξεχωρίζει με τη δυναμική του εμφάνιση, τις πρωτοποριακές τεχνολογίες όπως το Active City Stop, το σύστημα Ford SYNC και το Ford MyKey, καθώς και με τον βραβευμένο 1.000άρη κινητήρα EcoBoost.

Άριστη ποιότητα υλικών, μοντέρνα σχεδίαση και πλούσιος εξοπλισμός για το εσωτερικό του Ford Fiesta.

Ford MyKey Το Ford Fiesta διαθέτει το πρωτοποριακό σύστημα Ford MyKey, με το οποίο, μέσω συγκεκριμένου προγραμματιζόμενου κλειδιού, οι γονείς διαμορφώνουν τα όρια της μέγιστης ταχύτητας και έντασης του ηχοσυστήματος. Επίσης, ενεργοποιεί τη σίγαση του ηχοσυστήματος μέχρι οι επιβάτες να δέσουν τις ζώνες τους και εμποδίζει την απενεργοποίηση συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας. Οι Έλληνες γονείς θα το εκτιμήσουν…

adv ford fiesta:touring_pilio.qxd

12/4/2013

8:08 ìì

Page 3

1.0 Ecoboost Κάτω από το καπό του Fiesta βρίσκεται ο βραβευμένος με τον τίτλο «καλύτερος κινητήρας της χρονιάς» 1.0 Ecoboost της Ford, ο οποίος αποδίδει 80, 100 ή 125 ίππους ανάλογα με την έκδοση και ο οποίος προσφέρει την οικονομία καυσίμου ενός μικρού κινητήρα 4,3λτ./100 χλμ, εκπέμπει CO2 μόλις 99 γρ./χλμ. και έχει μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.

Active City Stop

Ford SYNC

To Fiesta λανσάρει στην κατηγορία το σύστημα αποφυγής συγκρούσεων σε χαμηλές ταχύτητες. Χάρη σε ένα προηγμένο αισθητήρα ανίχνευσης αντικειμένων και απόστασης που σαρώνει το δρόμο μπροστά, 50 φορές/δλ., είναι δυνατή η αποφυγή συγκρούσεων με ταχύτητες μέχρι 15 χλμ./ώρα και η μείωση της σφοδρότητάς τους με ταχύτητες μέχρι 30 χλμ./ώρα. Το σύστημα φρενάρει μόνο του, αν ο οδηγός δεν ανταποκριθεί στις προειδοποιήσεις, μειώνει τη ροπή του κινητήρα και ενεργοποιεί τα φώτα κινδύνου.

Με το Ford SYNC® μπορείτε να ελέγχετε τη μουσική και να πραγματοποιείτε κλήσεις στο κινητό σας, χρησιμοποιώντας φωνητικές εντολές. Π.χ., αρκεί απλά να πείτε: "Τηλεφώνησε στο σπίτι" και το σύστημα θα καλέσει τον αντίστοιχο αριθμό. Μπορείτε επίσης με φωνητικές εντολές να παίξετε τραγούδια από USB ή MP3/iPod®. Τέλος, το SYNC περιλαμβάνει το Emergency Assistance, όπου σας συνδέει με τις τοπικές υπηρεσίες επείγουσας ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος.

www.ford.gr

gyros poli autos_T19:touring_pilio.qxd

1/5/2013

4:11 ìì

Page 28

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Πολη-πρωταθλητές!

Απ’ όλα έχει ο μπαξές: Βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα και υβριδικά μοντέλα, τα οποία πήραν μέρος στη Μεγάλη Δοκιμή Οικονομίας στην πόλη και απέδειξαν την κορυφαία οικονομία κίνησης που προσφέρουν!

Τα βενζινοκίνητα Toyota Aygo 1,0 Στο ρυθμό της οικονομίας

9 ευρώ Τιμή από: 8.69 ): 4,3 ση (λτ./100 χλμ. λω νά τα κα η έσ Μ 99 .): λμ ./χ (γρ ν CO2 Εκπομπές ρύπω ς ία ορ οφ κλ Χωρίς τέλη κυ

ο μίνι μοντέλο της Toyota διατίθεται με έναν ιδιαίτερα οικονομικό 3κύλινδρο κινητήρα 1,0 λίτρου τεχνολογίας VVT-i βενζινοκινητήρα 68 ίππων. Το μοτέρ αυτό κινεί σβέλτα το Aygo και είναι πρόθυμο στο πάτημα του γκαζιού, ενώ σε ρυθμούς πόλης, προσφέρει εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Πλεονέκτημα του αυτοκινήτου στην πόλη αποτελεί και η κορυφαία ευελιξία του και «προσαρμοστικότητά» του στις αστικές μετακινήσεις. Αλλά και από πλευράς σχεδίασης, το Aygo είναι ευχάριστο και νεανικό, τόσο στο αμάξωμά του όσο και στο εσωτερικό. Σημειώστε ότι το μίνι μοντέλο της Toyota καλύπτεται και αυτό από 6ετή εγγύηση,

Ευχάριστη και νεανική η σχεδίαση στο εσωτερικό του Aygo, με πολλά παιχνιδίσματα όπως π.χ. η θέση του στροφόμετρου.

ενώ στα πλεονεκτήματά του συγκαταλέγονται και η πολύ καλή μεταπωλητική του αξία, αλλά και η κορυφαία αξιοπιστία.

VW up! 1,0 60 PS Στα πάνω του!

ο VW up!, το νέο μίνι της μάρκας που γνωρίσαμε πέρυσι, κινήθηκε σε ιδιαίτερα οικονομικό πλαίσιο στη μεγάλη δοκιμή οικονομίας. Το Γερμανικό μοντέλο ωφελείται από το χαμηλό του βάρος (929 κιλά), αλλά και τον ιδιαίτερα οικονομικό 3κύλινδρο κινητήρα του 1,0 λίτρου, για να εμφανίσει εντός πόλεως πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Παράλληλα, το μοτέρ αυτό με απόδοση 60 ίππων είναι σε

5 ευρώ Τιμή από: 8.32 ): 4,5 ση (λτ./100 χλμ. λω νά Μέση κατα .): 105 λμ ./χ (γρ 2 CO ν Εκπομπές ρύπω ίας (ευρώ): 94,5 Τέλη κυκλοφορ 28

θέση να κινήσει σβέλτα το up!, χωρίς παράλληλα να κάνει αισθητή την παρουσία του, από πλευράς θορύβου, στο εσωτερικό. Στην πόλη, ο οδηγός εκτιμά επίσης τις compact διαστάσεις του up! και την πολύ καλή ορατότητα, που βολεύουν στους ελιγμούς και στο παρκάρισμα. Παράλληλα, οι χώροι των επιβατών είναι από τους καλύτερους σε αυτοκίνητο του είδους, ενώ στο εσωτερικό η εργονομία είναι υψηλή.

Από το VW up! δεν λείπει η πρακτικότητα, όπως το αποσπώμενο δάπεδο του χώρου αποσκευών.

gyros poli autos_T19:touring_pilio.qxd

1/5/2013

4:13 ìì

Page 29

Ford Fiesta 1,0 EcoBoost 100 PS Μαθήματα... Eco-νομίας!

ο ανανεωμένο Ford Fiesta απέκτησε και αυτό τον εξελιγμένο, 3κύλινδρο 1.000άρη turbo βενζινοκινητήρα που έχουμε δει και στα Ford Focus, B-MAX και C-MAX. Το μοτέρ αυτό έρχεται σε δύο εκδόσεις (με το turbo) στα 100 και 125 «άλογα», με την πρώτη να αποδεικνύεται άκρως οικονομική κατά την κίνηση στην πόλη. Σε αυτό, συμβάλει και το μακρύ σε κλιμάκωση 5άρι μηχανικό κιβώτιο, αλλά και το Σύστημα start/stop. Αλλά και από πλευράς απόδοσης, το Fiesta 1,0 EcoBoost 100 PS εμφανίζει πολύ καλά χαρακτηριστικά, ενώ και η λειτουργία του είναι εξαιρετικά πολιτισμένη, με μειωμένο θόρυβο σε σχέση με τα παραδοσιακά τρικύλιν-

δρα. Από εκεί και πέρα, το Fiesta στην πόλη είναι ευκολοδήγητο, με καλή περιμετρική ορατότητα αλλά και ανάρτηση που εξασφαλίζει πολύ καλή άνεση. Το Σύστημα Start/Stop συμβάλει στη μείωση της κατανάλωσης, ενώ μπορεί να απενεργοποιηθεί μέσω του εικονιζόμενου διακόπτη.

28 ευρώ Τιμή από: 11.5 ): 4,3 ση (λτ./100 χλμ. λω νά Μέση κατα .): 99 λμ ./χ (γρ 2 CO ν Εκπομπές ρύπω οφορίας Χωρίς τέλη κυκλ

Τα πετρελαιοκίνητα smart fortwo cdi Το.. έξυπνο diesel

o απόλυτο αυτοκίνητο πόλης, το smart fortwo, στην έκδοση με τον compact πετρελαιοκινητήρα 0,8 λτ. και 54 ίππων, προσφέρει πολύ χαμηλή μέση κατανάλωση καυσίμου και απαλλάσσει τον ιδιοκτήτη του από την ανάγκη καταβολής τέλους κυκλοφορίας. Κατά την κίνηση στην πόλη, ο οδηγός εκτιμά επίσης την ευκολία ύπαρξης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, με μέτρια πάντως λειτουργία, ενώ το ιδιαίτερα κοντό αμάξωμα των 2.695 χλστ. μήκους, το καθιστά ιδιαίτερα ευέλικτο. Φυσικά, πλεονέκτημα του smart αποτελεί και η εξωτερική του σχεδίαση που

88 ευρώ Τιμή από: 12.7 ): 3,3 ση (λτ./100 χλμ. λω νά τα κα Μέση 86 .): λμ ./χ ν CO2 (γρ Εκπομπές ρύπω ς ία ορ οφ Χωρίς τέλη κυκλ

το διαχωρίζει από ο,τιδήποτε άλλο κυκλοφορεί στην πόλη, ενώ και οι αποκλειστικά 2 επιβάτες του δεν θα νιώσουν ποτέ στριμωγμένοι, στο κατά τα άλλα εργονομικά σχεδιασμένο εσωτερικό του λιλιπούτειου μοντέλου.

Fiat Punto 1,3 MTJ 85 PS Με έμφαση στην οικονομία

Ο diesel κινητήρας του smart με χωρητικότητα μόλις 799 κ.εκ., είναι από τους μικρότερους του είδους.

o Fiat Punto με τον 1,3 diesel Multijet II κινητήρα των 85 ονομαστικών ίππων, ξεχωρίζει για τη χαμηλή του κατανάλωση και παράλληλα, είναι σε θέση να κινηθεί αρκετά γρήγορα. Στην πόλη, ο οδηγός εκμεταλλεύεται την άφθονη ροπή των 200 Nm (διαθέσιμη από τις 1.500 σ.α.λ.) του κινητήρα και μαζί με το μακρύ σε κλιμάκωση κιβώτιο 5 σχέσεων, μπορεί να κρατήσει χαμηλά τις στροφές και κατά συνέπεια, να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Ένα ακόμη στοιχείο του Punto που εκτιμάται εντός πόλεως είναι η μαλακά ρυθμισμένη του ανάρτηση που φροντίζει για την πολύ καλή άνεση, ενώ και η ρύθμιση «City» του τιμονιού που ελαφραίνει την υποβοήθηση, βολεύει ιδιαίτερα κατά το παρκάρισμα. Στα συν του αυτοκινήτου και το γεγονός ότι δεν «πληρώνει» τέλη κυκλοφορίας.

40ευρώ Τιμή από: 12.7 ): 3,5 ση (λτ./100 χλμ. λω νά Μέση κατα λμ.): 90 ./χ (γρ 2 CO ν Εκπομπές ρύπω οφορίας Χωρίς τέλη κυκλ

Τα καθίσματα του Fiat Punto είναι άνετα και συμβάλουν στην γενικότερη άνεση του αυτοκινήτου.

18/4/2013

3:43 ìì

Page 12

La Vie est Belle

Twingo:touring_pilio.qxd

Twingo

To νέο Renault Twingo αλλάζει τα δεδομένα στις αστικές μετακινήσεις, με κύρια πλεονεκτήματα τη ευελιξία που παρέχει, τους χώρους αλλά και την πολύ καλή ποιότητά του.

οτέ άλλοτε ένα μίνι μοντέλο δεν

Χωράει όλο σας το στυλ

ήταν τόσο ολοκληρωμένο, ώστε να καλύψει όλες σας τις ανάγκες. Το

νέο Renault Twingo ήρθε και θα σας συναρπάσει από την πρώτη, κιόλας, επαφή. Το γαλλικό μίνι μοντέλο, διατηρεί όλα τα στοιχεία που το έχουν καταστήσει ξεχωριστό όλα αυτά τα χρόνια, όπως το εκλεπτυσμένο στιλ, οι απεριόριστες δυνατότητες διαμόρφωσης του εσωτερικού και φυσικά, η ευρεία γκάμα κινητήρων και αξεσουάρ εξατομίκευσης. Στον τομέα της σχεδίασης, τις εντυπώσεις κερδίζουν το εμπρόσθιο τμήμα με το μεγάλο «διαμάντι» της Renault στο ρύγχος του αυτοκινήτου, ενώ στο πίσω τμήμα, τα ανεξάρτητα διπλά φωτιστικά τονίζουν ακόμη περισσότερο το ξεχωριστό στιλ του νέου Renault Twingo.

Το αμάξωμα του νέου Renault Twingo συνδυάζει με επιτυχία τις compact εξωτερικές διαστάσεις, με το εντυπωσιακά ευρύχωρο εσωτερικό. Την ίδια στιγμή, το μοντέλο της Renault διαθέτει εξαιρετική πρακτικότητα, αφού τα δύο πίσω καθίσματα είναι ανεξάρτητα, αναδιπλώνονται και

παράλληλα σύρονται κατά μήκος. Έτσι, ο χώρος του πορτμπαγκάζ μπορεί να κυμανθεί από τα 169 έως 956 λίτρα. Η ποιότητα και η εργονομία ξεπερνούν τα στάνταρ της μίνι κατηγορίας, κερδίζοντας από την πρώτη στιγμή τον οδηγό και τους επιβάτες.

24ωρη γραμμή Renault InfoLine 800-11-11011 62

Facebook:

Twingo:touring_pilio.qxd

18/4/2013

3:51 ìì

Page 13

Fun To Drive με οικολογικές ανησυχίες Το νέο Renault Twingo διακρίνεται για τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές CO2 σε όλη τη γκάμα των κινητήρων βενζίνης ή πετρελαίου. Μεγάλος πρωταγωνιστής σε αυτό το κομμάτι είναι ο 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρας των 85 ίππων, με τα μόλις 90 γρ. CO2 ανά χλμ. και τα μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, που εκπέμπει και τη μέση κατανάλωση των 3,4 λίτρων ανά 100 χλμ. Αλλά και για τους πιο απαιτητικούς, οι εκδόσεις Renault Twingo GR Gordini και Renault Twingo R.S., είναι εδώ για να ικανοποιήσουν αυτούς που επιθυμούν την έντονη οδηγική απόλαυση. Eπίσης, διαθέσιμοι είναι και αρκετοί ενδιαφέροντες κινητήρες βενζίνης με αποδόσεις από 75 έως 133 ίππους (στην έκδοση RS). Έτσι, η οδήγηση του μίνι γαλλικού μοντέλου γίνεται ιδιαίτερα απολαυστική εντός των τειχών της πόλης, ενώ η υποδειγματική συμπεριφορά του νέου Renault Twingo στον αυτοκινητόδρομο θα καλύψει κάθε σας ανάγκη.

Ο πετρελαιοκινητήρας που εξοπλίζει το νέο Renault Twingo παρουσιάζει μικρή κατανάλωση, χαμηλές εκπομπές ρύπων και απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας.

Δημιουργήστε το δικό σας Renault Twingo με τιμή από 8.220 ευρώ Μπορείτε να κάνετε δικό σας το νέο Renault Twingo σε τιμές που ξεκινούν από 8.220 ευρώ με απόσυρση και υπερπλήρη εξοπλισμό. Επιπλέον, η Renault, σας δίνει τη δυνατότητα να εξατομικεύσετε πλήρως το αυτοκίνητό σας, καθώς είναι διαθέσιμη μια μεγάλη γκάμα 10 διαφορετι-

κών επιλογών χρωματισμών του αμαξώματος που μπορεί να συνδυαστεί με μια σειρά από ειδικής σχεδίασης ζάντες αλουμινίου, σπόιλερ, αλλά και εξωτερικές επενδύσεις καθώς και με ξεχωριστά διακοσμητικά αυτοκόλλητα οροφής, και εξωτερικούς καθρέπτες.

www.facebook.com/RenaultGreece

Προσθέτοντας επιπλέον και ανοιγόμενη πανοραμική οροφή από γυαλί ή ύφασμα, μπορείτε να δημιουργήσετε το Renault Twingo των ονείρων σας, μοναδικό και ξεχωριστό όπως εσείς. Γνωρίστε το και αγαπήστε το και μέσα από το minisite www.twingo.renault.com

www.renault.com.gr

gyros poli autos_T19:touring_pilio.qxd

1/5/2013

4:18 ìì

Ford Fiesta 1,6 TDCi ECOnetic Πετρελαιο-κίνητρο!

diesel έκδοση του ανανεωμένου Fiesta εντάσσεται στην οικολογική και οικονομική οικογένεια «ECOnetic» της Ford. Το αυτοκίνητο, διαθέτει έναν 4κύλινδρο diesel κινητήρα 1,6 λίτρων με 95 ίππους ισχύος και 200 Nm ροπής. Συνδυάζεται δε με ένα μακρύ σε κλιμάκωση μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων και διαθέτει Σύστημα Start/Stop που απενεργοποιεί και ενεργοποιεί αυτόματα τον κινητήρα σε διαδοχικές στάσεις. Όλα αυτά συνέβαλαν ιδιαίτερα ώστε το Fiesta diesel να μειώσει αρκετά την κατανάλωσή του στην πόλη και να κινηθεί ιδιαίτερα

οικονομικά. Εκτός τώρα του κομματιού της οικονομίας, το μικρό μοντέλο της Ford παραμένει ευχάριστο στο δρόμο, με μοντέρνα σχεδίαση αλλά και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, στο ευρύχωρο εσωτερικό του.

Page 30

Opel Corsa 1,3 DTE 5d Η δημοφιλής πλευρά του diesel Τιμή από: 12.165ευρώ Μέση κατανάλωση (λτ./10 0 χλμ.): 3,3 Εκπομπές ρύπων CO2 (γρ ./χλμ.): 88 Χωρίς τέλη κυκλοφορίας

Ανάμεσα στα μέτρα «οικονομίας» του Fiesta 1,6 TDCi Econetic, περιλαμβάνονται και τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης.

diesel έκδοση του Opel Corsa βασίζεται σε ένα turbo κινητήρα 1,3 λτ. που χρησιμοποιεί την τεχνολογία Multijet II και προσφέρει 95 ίππους στις 4.000 σ.αλ. και άφθονη ροπή 210 Nm σε ένα εύρος 1.750 – 2.500 σ.α.λ. Συνδυάζεται δε με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων μακριάς κλιμάκωσης, αλλά και με Σύστημα start/stop ώστε στην πόλη να μειώσει αρκετά τις απαιτήσεις του σε καύσιμο. Κατά τα λοιπά, το Corsa diesel διαθέτει τα χαρακτηριστικά της υπόλοιπης γκάμας του μοντέλου. Έχει ενδιαφέρουσα εμφάνιση και compact διαστάσεις, η ποιότητα κατασκευής του είναι καλή, ενώ οι χώροι για τους επιβάτες είναι ανώτεροι του

95 ευρώ Τιμή από: 12.8 ): 3,3 ση (λτ./100 χλμ. λω νά τα κα Μέση 87 .): λμ ./χ ν CO2 (γρ Εκπομπές ρύπω ς ία ορ οφ Χωρίς τέλη κυκλ

Renault Clio 1,5 dCi 90 PS Στιλ και απόδοση

ο Renault Clio με τον 1,5 dCi κινητήρα των 90 ίππων και 220 Nm ροπής ξεχωρίζει για το δυναμικό του στιλ και κλέβει τις εντυπώσεις με το 5θυρο αμάξωμα που παραπέμπει σε κουπέ οχήματα. Αντίστοιχα, το εσωτερικό ενσωματώνει μια όμορφη σχεδίαση, όπου την παράσταση κλέβει η ανεξάρτητη κεντρική κονσόλα, αλλά και ο πίνακας οργάνων με τις ψηφιακές και αναλογικές ενδείξεις. Κατά την κίνηση στην πόλη, ο diesel κινητήρας εντυπωσιάζει με το τράβηγμα του και παράλληλα, με την πολιτισμένη λειτουργία του. Μεγάλο πλεονέκτημά του αποτελεί η εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, που το ανέδειξε σε πρωταθλητή οικονομίας. Στο 30

Στάνταρ η ψηφιακή οθόνη αφής του Συστήματος infotainment, η οποία συμβάλει στη γενικότερη εσωτερική ευχρηστία.

δρόμο τέλος, το πετρελαιοκίνητο Renault Clio έχει πάτημα που θυμίζει μεγαλύτερο αυτοκίνητο, είναι άνετο και παράλληλα, ευκολοδήγητο στην πόλη.

μέσου όρου. Στο δρόμο, το Corsa είναι ασφαλές και αρκετά άνετο, κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα στην πόλη, ενώ συνδυάζεται και με μια αρκετά συμφέρουσα τιμή, μετά την έκπτωση των 2.000 ευρώ.

Πολύ χαμηλή κατανάλωση από τον 1,3 λίτρων diesel κινητήρα του Opel Corsa, με τους 95 ίππους ισχύος.

07 ευρώ Τιμή από: 14.2 ): 3,4 ση (λτ./100 χλμ. λω νά τα κα Μέση 90 .): λμ ν CO2 (γρ./χ Εκπομπές ρύπω ς ία ορ οφ Χωρίς τέλη κυκλ

12/4/2013

8:03 ìì

Page 3

Έχει το όνομα, έχει και τη χάρη! Το σύγχρονο «500αράκι» είναι ένα mini αυτοκίνητο που διαθέτει και προσφέρει πολλά: Ρετρό, δυναμική σχεδίαση, πλούσια γκάμα κινητήρων, όλα στη διάθεση του αγοραστικού κοινού!

Από 10.700 ευρώ

Fiat 500

adv 500:touring_pilio.qxd

την κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης, το σύγχρονο «500αράκι» της Fiat αποτελεί ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο, με έντονη προσωπικότητα που αντλεί έμπνευση από το δημοφιλές 500αράκι του παρελθόντος. Αυτό αποτυπώνεται κυρίως στη σχεδίαση του αμαξώματος του μοντέλου που με τις καμπύλες του, τους ενσωματωμένους στο αμάξωμα προφυλακτήρες και τα στρογγυλά εμπρόσθια φωτιστικά, δείχνει ως μια φυσική μετεξέλιξη του παλαιού 500. Αλλά και στους υπόλοιπους τομείς, από τη μεγάλη γκάμα επιλογών εξατομίκευσης, μέχρι τους εξελιγμένους κινητήρες με κορωνίδα το 2κύλινδρο turbo TwinAir αλλά και τον κορυφαίο

Multijet diesel των 1,3 λίτρων, το 500 αποδεικνύει συνεχώς τη μοναδικότητά του, όχι μόνο μέσα στους κόλπους της Fiat, αλλά και συνολικά στα αυτοκίνητα πόλης.

Μοντέρνο εσωτερικό με ρετρό αναφορές Όπως και το αμάξωμα του Fiat 500, έτσι και το εσωτερικό του, είναι επηρεασμένο από το γενικότερο ρετρό χαρακτήρα του οχήματος ως προς τη σχεδίασή του, ενώ, σε συνδυασμό και με το παιχνίδισμα των χρωμάτων, δημιουργείται ένα ιδιαίτερα ευχάριστο εσωτερικό περιβάλλον για τον οδηγό και τους επιβάτες. Ποιοτικά, το στοιχείο που κερδίζει τον

παρατηρητή είναι η στιβαρή συναρμογή των επιμέρους επιφανειών του ταμπλό. Από πλευράς εργονομίας, όλοι οι επιμέρους διακόπτες είναι τοποθετημένοι σε σωστές θέσεις, ενώ ο οδηγός δε θα δυσκολευτεί να βρει

τη θέση που τον βολεύει μέσω και του ρυθμιζόμενου καθ' ύψος τιμονιού. Θέσεις για μικροαντικείμενα και ποτήρια τέλος δεν λείπουν, ενισχύοντας τον τομέα της πρακτικότητας.

Αποθέωση του customization Το Fiat 500 προσφέρεται μόνο σε τρίθυρη έκδοση, με κανονική ή υφασμάτινη συρόμενη οροφή. Μέσα σε όλα, η Fiat προσφέρει στο αγοραστικό κοινό της το Fiat 500, σε 11 trendy χρώματα για το αμάξωμα, ενώ φυσικά υπάρχει η επιλογή σε εσωτερικές επενδύσεις, ζάντες, κλειδιά, αυτοκόλλητα. Με 500.000 και πλέον συνδυασμούς –στο 500C είναι ακόμη περισσότεροι, αφού στο παιχνίδι μπαίνει και η οροφή- το 500 αποτελεί την αποθέωση του customization και χωρίς αμφιβολία τα 3.546 χλστ. του μήκους του αντιπροσωπεύουν το μοντέρνο lifestyle σε όλο του το μεγαλείο. 43

gyros poli autos_T19TEL:touring_pilio.qxd

Toyota Yaris 1,4 D-4D

1/5/2013

4:33 ìì

Page 32

Με άνεση στην πόλη

00 ευρώ Τιμή από: 13.6 ): 3,9 ση (λτ./100 χλμ. λω νά τα κα Μέση 104 .): λμ ν CO2 (γρ./χ Εκπομπές ρύπω ,6 93 ): ρώ (ευ ίας Τέλη κυκλοφορ

ολύ χαμηλή κατανάλωση εμφάνισε στην πόλη το Toyota Yaris, με τον 4κύλινδρο κινητήρα diesel των 1,4 λίτρων και 90 ίππων (205 Nm ροπής), να μειώνει αρκετά τις απαιτήσεις του σε καύσιμο. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων το οποίο διαθέτει σχετικά μακριά κλιμάκωση ώστε να μην επιβαρύνει την κατανάλωση, αλλά και παράλληλα να προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις. Από εκεί και πέρα, κινούμενος με το Yaris στην πόλη ο οδηγός εκτιμά την πολύ καλή περιμετρική ορατότητα, αλλά και την κορυφαία εργονομία του εσωτερικού με την touch οθόνη του Συστήματος infotainment Toyota Touch & Go. Στα προσόντα του

Το Σύστημα Touch & Go του Toyota Yaris διαθέτει ακόμη και κάμερα οπισθοπορείας που βολεύει στο παρκάρισμα.

Yaris είναι και οι κορυφαίοι χώροι των επιβατών, με το πορτ-μπαγκάζ να έχει χωρητικότητα 286 λτ., ενώ η ανάρτησή του συνδυάζει επιτυχημένα την οδική ασφάλεια με την άνεση.

Τα υβριδικά Honda Insight 1,3 Άνεση και οικονομία

o υβριδικό Insight της Honda είναι ένα από τα πιο οικονομικά σε κατανάλωση βενζινοκίνητα μοντέλα της αγοράς. Το αυτοκίνητο φέρει έναν 1.300άρη βενζινοκινητήρα 88 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 14 ίππων, με την λειτουργία του να εξασφαλίζει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων. Σε αυτό φροντίζει και το CVT κιβώτιο (Συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων), το

90 ευρώ Τιμή από: 19.9 ): 4,4 ση (λτ./100 χλμ. λω νά Μέση κατα .): 101 λμ ./χ (γρ 2 CO ν Εκπομπές ρύπω ίας (ευρώ): 90,9 Τέλη κυκλοφορ

Toyota Auris HSD

ο υβριδικό Toyota Auris διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα και ένα μοτέρ βενζίνης 1,8 VVT-i με συνδυαστική απόδοση 136 ίππων, προσφέροντας καλές επιδόσεις στο μοντέλο. Χάρη στην αεροδυναμική σχεδίαση αλλά και τον περιορισμό του συνολικού βάρους, οι εκπομπές ρύπων έχουν πέσει μόλις στα 87 γρ./χλμ. Παράλληλα, χάρη στη λειτουργία EV, το νέο Auris Hybrid μπορεί να κινηθεί με ηλεκτρική ενέργεια για περίπου δύο χιλιόμετρα, με μέγιστη ταχύτητα τα 50 χλμ./ώρα. Όλα αυτά, του δίνουν ένα πλεονέκτημα κατά την κίνηση στην πόλη, αφού το υβριδικό Toyota Auris εμφάνισε τη χαμηλότερη κατανάλωση μεταξύ όλων και στις δύο μας διαδρομές. Στα πλεονεκτήματα του 32

Υβριδική αξία Auris HSD στο δρόμο, έρχονται να προστεθούν και η εξαιρετική ποιότητα κύλισης και καλή άνεση. Τέλος, ο εξοπλισμός είναι πλούσιος από τη βασική του έκδοση. Στην κεντρική οθόνη πληροφοριών του Toyota Auris HSD, ο οδηγός μπορεί να δει με ευκρίνεια την ακριβής λειτουργία του υβριδικού Συστήματος σε πραγματικό χρόνο.

οποίο εκτός από αυτόματη διαθέτει και χειροκίνητη λειτουργία, με paddles πίσω από το τιμόνι. Στην πόλη, το Insight ξεκουράζει με τη μαλακή ρύθμιση της ανάρτησής του, τα αντίστοιχα άνετα καθίσματα, αλλά και την αυτόματη λειτουργία του κιβωτίου του. Η ορατότητα ιδίως προς τα πίσω μπορεί να μην είναι κορυφαία, ωστόσο το Ιαπωνικό υβριδικό παραμένει ευκολοδήγητο και εύχρηστο.

Το αυτόματο κιβώτιο ξεκουράζει στην πόλη τον οδηγό, ενώ η διαθέτει και ρύθμιση που βοηθά στην οικονομική λειτουργία του υβριδικού Συστήματος.

90 ευρώ Τιμή από: 22.9 ): 3,8 ση (λτ./100 χλμ. λω Μέση κατανά 87 .): λμ ./χ (γρ 2 ν CO Εκπομπές ρύπω ς ία ορ οφ κλ κυ Χωρίς τέλη

12/4/2013

8:11 μμ

Σελίδα 41

Στον κόσμο του SEAT Mii, όλα τα αγαπημένα σας μέρη φαντάζουν πιο κοντά. Κάθε ταξίδι είναι απόλαυση, η στάθμευση γίνεται απλή υπόθεση και η κίνηση μοιάζει να εξαφανίζεται. Εμφάνιση όλο ζωντάνια

Τεχνολογία για ευκολότερη ζωή

Λιγότερες εκπομπές, περισσότερες συγκινήσεις

Το SEAT Mii χωράει χίλια δυο πράγματα -διαθέτει έναν μεγάλο χώρο αποσκευών (251 λτ.)- παρότι είναι ένα κλασικό μικρό μοντέλο πόλης. Έξυπνος σχεδιασμός σημαίνει πρακτικότητα και στιλ, και φυσικά, ευκολία χρήσης και οδηγική απόλαυση.

Η τεχνολογία διευκολύνει τη ζωή. Και το SEAT Mii είναι εξοπλισμένο με το SEAT Portable System, το απόλυτο σύστημα πολυμέσων με Navi, Bluetooth, radio cd/mp3 και υπολογιστή ταξιδιού.

Διαλέξτε έναν από τους αποδοτικούς κινητήρες 1.0 60 hp και 1.0 75 hp. Και οι δύο είναι σχεδιασμένοι να παρέχουν κορυφαίες επιδόσεις, ενώ παράλληλα έχουν χαμηλές εκπομπές CO2 (105 και 108 g/km). Και αν θέλετε να κινείστε ακόμη πιο οικολογικά, υπάρχει η έκδοση Ecomotive, με 95 g/km CO2 και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.

7.579 Η εκδοχή σας. Το δικό σας Mii Το SEAT Mii διατίθεται σε πολλές, διαφορετικές εκδόσεις, για να επιλέξετε αυτή που ταιριάζει καλύτερα σε εσάς και την προσωπικότητά σας. Στο κάτω-κάτω, εσείς θα το οδηγείτε. Και μάλιστα δεν θα χρειαστείτε πολλά χρήματα, αφού η τιμή του ξεκινά από τα 7.579 ευρώ.

Ασφάλεια σημαίνει ελευθερία Για να χαρείτε τη ζωή, πρέπει να νιώθετε προστασία και ασφάλεια. Το SEAT Mii είναι εξοπλισμένο με τα πιο πρόσφατα συστήματα ασφαλείας. Διαθέτει ESP, το σύστημα SAFETY ASSIST που φρενά-

ρει αυτόματα το αυτοκίνητο για αποφυγή συγκρούσεων, ABS, βάσεις ISOFIX, αερόσακους μπροστινούς, θώρακος / κεφαλής, ενώ ο EuroNCAP το έχει βραβεύσει με 5 αστέρια.

SEAT Mii

2seat _adv:touring_pilio.qxd

adv yaris-avensis:touring_pilio.qxd

12/4/2013

8:31 ìì

Page 2

Toyota Yaris

Το πρότυπο στα μικρά Το νέο Yaris έχει όλα όσα μπορεί να ζητήσει κανείς από ένα σύγχρονο μικρό αυτοκίνητο και όχι μόνο. Είναι ευέλικτο, άνετο, σταθερό και ποιοτικό, έχει αποδοτικούς και οικονομικούς κινητήρες αλλά και τεχνολογία αιχμής που σε κάνει να του εμπιστεύεσαι κάθε μετακίνησή σου.

Το Υaris καλύπτεται από την 6ετή /180.000 χλμ. εγγύηση της Toyota

δυναμική σχεδίαση του νέου Yaris απλώνεται σε compact διαστάσεις και του χαρίζει τον πιο αεροδυναμικό συντελεστή της κατηγορίας (Cd: 0,28). Μέσα στο νέο Yaris o δρόμος φεύγει ευχάριστα χάρη στη εξαιρετική

ποιότητα κύλισης, την καλή ηχομόνωση και την προσεγμένη αεροδυναμική. Στον ανοιχτό δρόμο σε πείθει με την ευστάθειά του, στις στροφές σου εμπνέει εμπιστοσύνη με τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα

του. Άλλωστε οι 7 αερόσακοι, μεταξύ αυτών και ένας για τα γόνατα του οδηγού, προστατεύουν τους επιβάτες από κάθε πιθανή σύγκρουση, ενώ το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας (VSC) και το ABS αναβαθμίζουν την ενεργητική ασφάλεια.

Δύναμη οικονομίας σε βενζίνη & diesel Για την κίνηση σε όλες τις οδηγικές συνθήκες οδηγός έχει συμμάχους δύο ισχυρούς και οικονομικούς κινητήρες. Τον κινητήρα βενζίνης 1,33 Dual VVT-I με 99 ίππους και μέση κατανάλωση που δεν ξεπερνάει τα 5,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές τα 104 γρ./χλμ. όταν συνδυάζεται με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Για όσους θέλουν να κάνουν πραγματικά πολλά χιλιόμετρα χωρίς ανάγκη ανεφοδιασμού, υπάρχει και ο diesel κινητήρας 1,4 D-4D με στάνταρ φίλτρο

συγκράτησης μικροσωματιδίων (DPF), μέση κατανάλωση 3,9 λτ./100χλμ. και εκπομπές CO2 μόλις 103 γρ./χλμ. Το νέο Yaris σου δίνει τη δυνατότητα να κινηθείς με το ελάχιστο κόστος, αφού ο βασικός 3κύλινδρος 1.000άρης VVT-i κινητήρας έχει τη δύναμη (69 ίπποι) να τα βγάλει πέρα με τις ανάγκες της πόλης, χωρίς να ζητά πάνω από 4,8 λτ./100 χλμ. βενζίνης και χωρίς να εκπέμπει περισσότερα από 110 γρ./χλμ. CO2.

Ευέλικτη τεχνολογία Tο νέο Yaris είναι ο απόλυτος σύμμαχος για τη κίνηση μέσα στην πόλη. Με μήκος 3,885 μέτρα και ακτίνα στροφής που δεν ξεπερνάει τα 4,7 μέτρα, το Yaris μπορεί να χωρέσει παντού, να ελιχθεί με άνεση, να παρκάρει εύκολα, να ξεγλιστρήσει διακριτικά. Στο εξαιρετικά ποιοτικό εσωτερικό οι επιβάτες ταξιδεύουν άνετα, ενώ ο χώρος αποσκευών των 286 λίτρων μπορεί να επεκταθεί με τα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα. Άλλωστε το σύστημα πολυμέσων Toyota Touch&Go με την έγχρωμη οθόνη των 6,1 ιντσών, σου επιτρέπει να ξέρεις πάντα που βρίσκεσαι, ενώ με την κάμερα οπισθοπορείας σου εξασφαλίζει ασφάλεια ακόμα και προς τα πίσω. Και για να μην αποσπάται η προσοχή σου από το δρόμο, τα χειριστήρια στο τιμόνι δίνουν πρόσβαση σε όλες τις βασικές λειτουργίες του ηχοσυστήματος και του κινητού τηλεφώνου που συνδέεται μέσω Bluetooth.

adv yaris-avensis:touring_pilio.qxd

12/4/2013

8:35 ìì

Page 3

Toyota Υaris HSD

Μπροστά Το νέο Yaris HSD είναι το πρώτο πλήρως υβριδικό της μικρής κατηγορίας, το οποίο αποδίδει 100 ίππους, καταναλώνει μόλις 3,5 λτ. βενζίνης και εκπέμπει μόνο 79 γρ./χλμ. CO2.

Toyota έχει συνδέσει πλέον το όνομά της με την υβριδική τεχνολογία και φροντίζει συνεχώς να προσφέρει νέες προτάσεις σε όλες τις δημοφιλείς κατηγορίες. Αυτή τη φορά, η Toyota πρωτοπορεί και φέρνει πρώτη την πλήρως υβριδική τεχνολογία στη μικρή κατηγορία με το Yaris HSD.

Εξαιρετικά οικονομικό και «καθαρό» Το Yaris Hybrid εφοδιάζεται με ένα νέο, ελαφρύτερο και πιο συμπαγές πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης (συνδυασμός βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα) με συνολική απόδοση 100 ίππων, κατανάλωση μόλις 3,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 μόνο 79 γρ./χλμ. Ορισμένα από τα βασικά μέρη του HSD, όπως ο ηλεκτροκινητήρας, η Μονάδα Ελέγχου Ισχύος (Power Control Unit) και το σύστημα μετάδοσης έχουν υποστεί σημαντική μείωση βάρους και διαστάσεων. Για παράδειγμα ο νέος βενζινοκινητήρας 1,5 λτ. κύκλου Atkinson είναι 16,5 κιλά ελαφρύτερος και 10% πιο συμπαγής από το 1,8 λτ μοτέρ του Auris Hybrid, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας είναι τώρα 20% πιο συμπαγής και η PCU είναι 12% μικρότερη.

από την

εποχή του

Περισσότερο φουτουριστικό Εξωτερικά το Yaris HSD διαφοροποιείται αρκετά στο μπροστινό μέρος, με τις σημαντικές αλλαγές να εντοπίζονται στο τελείωμα του καπό, όπου δεσπόζει ένα μπλε σήμα της Toyota, στην τεράστια τραπεζοειδή εισαγωγή αέρα, αλλά και στις άκρες του προφυλακτήρα. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα νέα φώτα LED, που τονίζουν το hi-tech χαρακτήρα του μοντέλου.

Ευρύχωρο και high tech εσωτερικό

Στο εσωτερικό του υβριδικού Yaris με την high tech εικόνα ξεχωρίζουν ο μπλε φωτισμός των οργάνων, ο πίνακας απεικόνισης της λειτουργίας του συστήματος HSD, αλλά και ο επιλογέας του κιβωτίου μετάδοσης με συνεχώς μεταβαλλόμενες σχέσεις (eCVT, όπως το ονομάζει η Toyota). Παράλληλα, το φινίρισμα και η ποιότητα των υλικών είναι σε πολύ καλά επίπεδα όπως και οι χώροι, αφού χάρη στη μείωση των διαστάσεων όλων των βασικών εξαρτημάτων του υβριδικού συστήματος κίνησης HSD και την τοποθέτηση του ρεζερβουάρ καυσίμου και της μπαταρίας Νικελίου – Υδριδίου Μετάλλου (NiMH) κάτω ακριβώς από το πίσω κάθισμα, το Yaris HSD προσφέρει χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους εφάμιλλους με εκείνους των συμβατικών μοντέλων του είδους (χώρος αποσκευών 286 λίτρων).

Τιμή από: 11.154 €

gyros poli apotelesmata_T19:touring_pilio.qxd

1/5/2013

4:48 ìì

Page 34

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Κάτω από 3 λτ. καυσίμου ανά 100 χλμ.! Τ

α τελικά αποτελέσματα της μεγάλης δοκιμής οικονομίας του auto Τρίτη στην πόλη, μας έδειξαν για μια ακόμη φορά τη μεγάλη οικονομία κίνησης που προσφέρουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Δεν είναι λίγο άλλωστε ότι υπήρξαν μοντέλα τα οποία για περίπου 20 χιλιόμετρα διαδρομής στην πόλη απαίτησαν μόνο μισό λίτρο καυσίμου, ενώ κανένα δεν ξεπέρασε τα 800 μιλιλίτρα για τις διαδρομές που πραγματοποιήσαμε. Στους παρακάτω πίνακες μπορείτε να δείτε τα αποτελέσματα, όπου στις πρώτες θέσεις συναντούμε το Renault Clio 1,5 dCi 90 PS και το Toyota Auris HSD, που ήταν τα πιο οικονομικά

και των δύο διαδρομών. Αμέσως μετά, στην 1η διαδρομή ακολούθησαν τα 2 Ford Fiesta και το Toyota Yaris, ενώ στη 2η διαδρομή τα 2 Ford Fiesta, το Toyota Yaris, το Fiat Punto και το Opel Corsa. Σε ό,τι αφορά στις μέσες καταναλώσεις, τα Clio και Auris εντυπωσίασαν στην πρώτη διαδρομή με την κατανάλωσή τους να μειώνεται μόλις στα 2,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Στη δεύτερη διαδρομή, που ήταν πιο δύσκο-

Το Renault Clio (φωτό) και το Toyota Auris HSD ήταν οι νικητές της δοκιμής μας, καταγράφοντας και στις δύο διαδρομές κατανάλωση κάτω από 3,3 λτ./100 χλμ.

λη λόγω συνεχών ακινητοποιήσεων, τα δύο αυτά αυτοκίνητα μόλις που ξεπέρασαν τα 3,2 λτ./100 χλμ. Χαρακτηριστικό της οικονομίας που

εμφάνισαν πάντως όλα τα μοντέλα, ήταν το γεγονός ότι κανένα από αυτά και ανεξαρτήτως διαδρομής, δεν ξεπέρασε τα 4,4 λτ./100 χλμ.

ΠΡΩΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ: Ο.Α.Κ.Α. - Σ.Ε.Φ. Μάρκα/Μοντέλο

Μέση καταν/ση Απόσταση Ποσότητα Κατανάλωση Κόστος κατασκευαστή (χλμ.) καυσίμου δοκιμής (ευρώ)* (λτ./100 χλμ.) (λτ.) (λτ./100 χλμ.) Fiat Punto 1,3 MTJ 85 PS 3,5 19,8 0,700 3,54 0,93 Ford Fiesta 1,0 Ecoboost 100 PS 4,3 19,8 0,600 3,03 0,98 Ford Fiesta 1,6 TDCi ECOnetic 3,3 19,8 0,600 3,03 0,80 Honda Insight 1,3 4,4 19,8 0,700 3,54 1,14 Opel Corsa 1,3 DTE 3,3 19,8 0,700 3,54 0,93 Renault Clio 1,5 dCi 90 PS 3,4 19,8 0,500 2,53 0,67 smart fortwo cdi 3,3 19,8 0,700 3,54 0,93 Toyota Auris HSD 3,8 19,8 0,500 2,53 0,82 Toyota Aygo 1,0 4,3 19,8 0,700 3,54 1,14 Toyota Yaris 1,4 D-4D 3,9 19,8 0,600 3,03 0,80 VW up! 1,0 60 PS 4,5 19,8 0,700 3,54 1,14 *Τιμή βενζίνης: 1,633 ευρώ/λίτρο, Τιμή πετρελαίου: 1,332 ευρώ/λίτρο

ΔΕΥΤΕΡΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ: ΑΓ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ - ΓΛΥΦΑΔΑ Μάρκα/Μοντέλο

Μέση καταν/ση Απόσταση Ποσότητα Κατανάλωση Κόστος κατασκευαστή (χλμ.) καυσίμου δοκιμής (ευρώ)* (λτ./100 χλμ.) (λτ.) (λτ./100 χλμ.) Fiat Punto 1,3 MTJ 85 PS 3,5 18,5 0,700 3,78 0,93 Ford Fiesta 1,0 Ecoboost 100 PS 4,3 18,5 0,700 3,78 1,14 Ford Fiesta 1,6 TDCi ECOnetic 3,3 18,5 0,700 3,78 0,93 Honda Insight 1,3 4,4 18,5 0,800 4,32 1,31 Opel Corsa 1,3 DTE 3,3 18,5 0,700 3,78 0,93 Renault Clio 1,5 dCi 90 PS 3,4 18,5 0,600 3,24 0,80 smart fortwo cdi 3,3 18,5 0,800 4,32 1,01 Toyota Auris HSD 3,8 18,5 0,600 3,24 0,98 Toyota Aygo 1,0 4,3 18,5 0,800 4,32 1,31 Toyota Yaris 1,4 D-4D 3,9 18,5 0,700 3,78 0,93 VW up! 1,0 60 PS 4,5 18,5 0,800 4,32 1,31 *Τιμή βενζίνης: 1,633 ευρώ/λίτρο, Τιμή πετρελαίου: 1,332 ευρώ/λίτρο

Στο τέλος των διαδρομών, τα 11 αυτοκίνητα φωτογραφίζονται στη Γλυφάδα σημαίνοντας και το τέλος της μεγάλης δοκιμής οικονομίας.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Έκαψαν πολύ πιο λίγο από το εισιτήριο του μετρό! Η ολοκλήρωση της Μεγάλης δοκιμής οικονομίας του auto Τρίτη στην πόλη, μας επιφύλασσε ιδιαίτερα εντυπωσιακά συμπεράσματα. Δεν είναι λίγο άλλωστε να αποδεικνύεις στην πράξη ότι χρησιμοποιώντας το αυτοκίνητό σου καθημερινά και εκμεταλλευόμε-

νος τη νέα τεχνολογία που φέρουν τα καινούργια μοντέλα, μπορείς να κινηθείς φθηνότερα από ό,τι με τα Μαζικά Μέσα Μεταφοράς. Μιλώντας με νούμερα (ή μάλλον με ευρώ), σήμερα το εισιτήριο του μετρό και των υπολοίπων

Μέσων, κοστίζει ακριβώς 1 ευρώ και 40 λεπτά. Στις μετρήσεις μας από την άλλη, κανένα από τα 11 αυτοκίνητα και στις 2 διαδρομές που πραγματοποιήσαμε, δεν απαίτησε πάνω από 1 ευρώ και 31 λεπτά καυσίμου, κάτι που σημαίνει ότι σε

όλες τις περιπτώσεις καταφέραμε να κινηθούμε φθηνότερα από ότι με το μετρό! Είναι χαρακτηριστικό ότι υπήρξε αυτοκίνητο, το Renault Clio 1,5 dCi, το οποίο απαίτησε για σχεδόν 20 χιλιόμετρα διαδρομής στην πόλη μόλις 70 λεπτά καυσίμου…

gyros poli apotelesmata_T19:touring_pilio.qxd

2/5/2013

11:54

Πώς μετρήσαμε Η διαδικασία της μέτρησης στη μεγάλη δοκιμή οικονομίας, απαίτησε αρκετό χρόνο και κόπο, ώστε όλα να γίνουν σωστά. Προτού λοιπόν ξεκινήσει η κάθε μια από τις δύο διαδρομές, τα αυτοκίνητα κατευθύνθηκαν προς το πλησιέστερο βενζινάδικο για να γεμίσουν πλήρως με καύσιμο. Στο τέλος της διαδρομής, μέσω του ειδικού δοσομετρητή, ο οποίος πληρωνόταν ακριβώς με 1 λίτρο, μετρούσαμε ακριβώς την ποσότητα καυσίμου που έκαψε το κάθε αυτοκίνητο.

Το γέμισμα στο βενζινάδικο ήταν μια χρονοβόρα διαδικασία που απαίτησε πολύ χρόνο ώστε κάθε ρεζερβουάρ να είναι πλήρες από καύσιμο.

Κατευθείαν από το… επιστημονικό εργαστήριο του auto Τρίτη, ο ειδικός δοσομετρητής μετρούσε με ακρίβεια μιλιλίτρου το καύσιμο που απαιτήθηκε. Στο τέλος κάθε διαδρομής, μέσω του ειδικού δοσομετρητή που περιείχε ακριβώς 1 λίτρου καυσίμου, γέμιζαν ξανά τα ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων.

Backstage…

1,40: Τόσα ήταν τα ευρώ που είχαν στην τσέπη οι οδηγοί, για να μην παρεκκλίνουν της πορείας τους και… κλέψουν σε κανένα βενζινάδικο.

Ο Παντελής Πατέλος και ο Χρήστος Σκιρδής επί το έργον της καταγραφής των δεδομένων.

Στο Περιστέρι, η… αγουροξυπνημένη ομάδα των οδηγών, ακούει από το Σπύρο Χώτο τις λεπτομέρειες της δεύτερης διαδρομής της ημέρας.

smart adv_09_new:touring_pilio.qxd

18/4/2013

7:45 μμ

Σελίδα 2

Μέσα στης πόλης τα στενά Αρχικά έγινε μόδα, στη συνέχεια τρόπος ζωής για εκατομμύρια οδηγούς. Το ευφυές smart fortwo έδωσε νέα διάσταση στον ορισμό «αυτοκίνητο πόλης».

Το smart fortwo χαρακτηρίζεται και από τις δυνατότητες customizing που προσφέρει. Μέσα από ένα μακρύ κατάλογο, ο ιδιοκτήτης του μπορεί να επιλέξει ποικίλους χρωματικούς συνδυασμούς, τόσο στο εσωτερικό, όσο και στο αμάξωμα και να του δώσει το προσωπικό του στιλ καθιστώντας το μοναδικό.

Τo ασφαλές

ο smart fortwo διαθέτει τεχνολογία και ποιότητα που δεν τη συναντάμε σε αντίστοιχου μεγέθους ή τιμής αυτοκίνητα. Είναι «χτισμένο» πάνω στον ατσάλινο ανθεκτικό κλωβό ασφαλείας tridion, ο οποίος είναι ενισχυμένος στο εμπρός και πίσω τμήμα του, προσφέροντας ασφάλεια αντιστρόφως ανάλογη από το μέγεθός του. Ο χαλύβδινος σκελετός των καθισμάτων, η πτυσσόμενη κολώνα τιμονιού, το σύστημα crash management με ζώνες απορρόφησης ενέργειας σε συνδυασμό με τους μεγάλους αερόσακους (έως τέσσερις), προσφέρουν τη μέγιστη προ-

Στα μέτρα του καθενός

smart adv_09_new:touring_pilio.qxd

18/4/2013

7:50 μμ

Σελίδα 3

από

μικρό

στασία στον οδηγό και στο συνοδηγό. Επιπλέον, το στάνταρ ESP, ABS και η υδραυλική υποβοήθηση της πέδησης θα ανιχνεύσουν τον κίνδυνο εγκαίρως και θα αναλάβουν δράση προκειμένου να επαναφέρουν την τάξη.

Φουλ της οικονομίας

Το καινοτόμο, άνετο και πρακτικό smart διαπρέπει και στον τομέα της οικονομίας, καθώς συνδυάζει ιδανικά τις μικρές εξωτερικές του διαστάσεις με την εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ενδεικτικά, το πετρελαιοκίνητο smart (40kW/54hp) με κατανάλωση μικτού κύκλου 3.3lt/100km και εκπομπές ρύπων CO2 μόλις 86g/km, χωρίς καμία αμφιβολία είναι πρωταγωνιστής στην κατηγορία του. Τώρα, το αγαπημένο «μικρό» smart, με τη δημιουργία ειδικών εκδόσεων, γίνεται πιο προσιτό από ποτέ, καθώς μπορείτε να το αποκτήσετε από €8.990 με απόσυρση! Σε συνεργασία με την ηπειρωτική εταιρία εμφιάλωσης και διακίνησης του φυσικού μεταλλικού νερού «Βίκος», ΒΙΚΟΣ Α.Ε, η smart προχώρησε στη δημιουργία ειδικών εκδόσεων με βασικό όφελος για τον πελάτη τη μείωση της τιμής του οχήματος. Οι ειδικές εκδόσεις «φοράνε» τους βενζινοκινητήρες 45, 52, 62 kW (61, 71, 84hp) & τον πετρελαιοκινητήρα 40Kw (54hp), είναι διαθέσιμες σε όλες τις σχεδιαστικές γραμμές smart (pure, passion, pulse) και μόνο για συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων.

8.990

Ο «θρύλος» της πόλης

Το βασικό πλεονέκτημα του smart είναι η ευκολία με την οποία κινείται και ελίσσεται στην πόλη. Με συνολικό μήκος μόλις 2,69 μέτρα, παρκάρει ακόμη και σε χώρους που μόνο δίτροχα θα μπορούσαν να παρκάρουν. Όποιος έχει οδηγήσει έστω και μια φορά το smart γνωρίζει πως η ευκολία στο παρκάρισμα δεν είναι το μοναδικό του πλεονέκτημα. Η άνεση και η πρακτικότητα που προσφέρει στο εσωτερικό του καθιστά τις καθημερινές μονότονες διαδρομές μια ευχάριστη εμπειρία. Κι αν στην πόλη βρίσκεται στο στοιχείο του, δεν θα πει όχι σε υπεραστικές διαδρομές...

Ακόμη μια ευχάριστη έκπληξη στον οδηγό επιφυλάσσει το άνοιγμα της πίσω πόρτας αποκαλύπτοντας το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ χωρητικότητας έως και 340 λίτρων*. * χωρητικότητα πορτμπαγκάζ 220 λίτρων μέχρι το άνω άκρο του χώρου αποσκευών και 340 λίτρων μέχρι την οροφή.

europe gas maketa:touring_pilio.qxd

2/5/2013

9:04 ðì

Page 1

Suzuki Swift με υγραέριο από τη EuropeGas

Βόλτα στην πόλη με 1,1 ευρώ* Το σύστημα υγραεριοκίνησης της EuropeGas εξασφαλίζει άνετες και οικονομικές μετακινήσεις στην πόλη με μέγιστη αξιοπιστία και απόδοση.

να σύγχρονο σύστημα υγραεριοκίνησης αποτελεί το ιδανικό οικονομικό και οικολογικό αντίδοτο απέναντι στα σημερινά υψηλά κόστη μετακίνησης. Αναμφισβήτητα το υγραέριο είναι περιβαλλοντικά μακράν προτιμότερο από οποιοδήποτε άλλο ορυκτό καύσιμο. Τα πλεονεκτήματα με τη χρή-

Αυτοκίνητο: Suzuki Swift

ση υγραερίου είναι πολλά. Οικονομία στα καύσιμα μέχρι και 50% (διαφορά τιμής λίτρου βενζίνης και υγραερίου LPG), καλύτερη λειτουργία και συνεπώς μακροζωία του κινητήρα. Παράλληλα διπλασιάζεται η αυτονομία του αυτοκινήτου, μιας και πλέον εκτός από το ρεζερβουάρ της βενζίνης τοπο-

Κινητήρας: 1300cc Ισχύς: 92 ίπποι U Κατανάλωση εντός πόλης (βενζίνη): 6,4 λίτρα/100 χλμ. Με βάση το κόστος καυσίμου (Αμόλυβδη βενζίνη 1,60 ευρώ/λίτρο) 10,24 ευρώ/100 χλμ. ή 2 ευρώ/20 χλμ. U Κατανάλωση εντός πόλης (υγραέριο): 6,9 λίτρα/100 χλμ. *Με βάση το κόστος καυσίμου (Υγραέριο κίνησης – LPG 0,80 ευρώ/ λίτρο) 5,52 ευρώ/100 χλμ ή 1,10 ευρώ/20 χλμ. U U

θετείται και αντίστοιχο για το υγραέριο (LPG). Σύμφωνα με τις μελέτες των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών, το υγραέριο και το φυσικό αέριο πρέπει να θεωρούνται πλέον ως τα πιο βιώσιμα εναλλακτικά καύσιμα για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης έναντι των άλλων καυσίμων.