Auto Triti 18 2020

PERIEX-PR-18-20.indd 7

29/4/2020 7:36:42 μμ

PERIEX-PR-18-20.indd 8

29/4/2020 7:36:52 μμ

φ α

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 18 | Aπρίλιος 2020

ΝΕΑ ΚΑΙ ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 6 8

Κατασκοπεία: Αυτό είναι το νέο Audi Q1 Νέα Διεθνή: Έτοιμο το Audi A3 sedan

18 Νέα Αγοράς

TEST ΚΑΙ ΣΥΓΚΡΊΣΕΙΣ ΣΤΑ ΌΡΙΑ 22 Αφιέρωμα: 10 αυτοκίνητα με μοναδικά χαρακτηριστικά που δεν έχει κανείς άλλος

28 30 36 40

Οδηγούμε: Νέο Audi A3 Δοκιμή: Mercedes GLB 200 Δοκιμή: Ford Focus ST Best Buy: Jeep Renegade vs Peugeot 2008 vs VW T-Roc στις diesel εκδοχές τους

44 Test Center: Αυτό είναι το 0-100 χλμ./ώρα για 500 μοντέλα!

50 Δοκιμή: Audi Q3 Sportback 45 TFSI 54 Αφιέρωμα: Τα G-SUV της Mercedes, από την GLA, έως την G-Class

60 VS: Mazda 6 vs VW Passat 64 5 Πράγματα: Για το νέο Ford Kuga

Οδηγούμε

ΝΈΟ AUDI A3

ΤΟ ΜΑΧΑΊΡΙ ΣΤΟ ΚΌΚΚΑΛΟ

TEST CENTER: Αυτό είναι το 0-100 χλμ./ώρα για 500 μοντέλα!

44

14 Μικρά, ηλεκτρικά και GTi! Παίζει; 16 Νέα Skoda Octavia: Θα παραµείνει mainstream;

ΒΡΊΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΆΝΤΑ 67 Ειδικό Αφιέρωμα: Auto Pages 168 Τιμές καινούριων μοντέλων 174 Φωτοαγγελίες αυτοκινήτων

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

22

10..............Audi A3 Sedan

40............ Jeep Renegade

6......................... Audi Q1

59........ Mercedes G-Class

50....................... Audi Q3

55............. Mercedes GLA

.......... Sportback 45 TFSI

32.............. Mercedes GLB

22............DS 3 Crossback

22................. Nissan Juke

........................... Ε-Τense 36............. Ford Focus ST 64................... Ford Kuga

40..............Peugeot 2008 22................ Toyota Yaris 40....................VW T-Roc

ΑΦΙΈΡΩΜΑ: 10 αυτοκίνητα με μοναδικά χαρακτηριστικά που δεν έχει κανείς άλλος

36 Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790 www.autotriti.gr

www.facebook.com/autotriti

ΔΟΚΙΜΉ: Ford Focus ST

Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr

https://twitter.com/autotritigr

https://plus.google.com/+autotriti

3

PERIEX-PR-18-20.indd 3

29/4/2020 1:36:10 μμ

Η νέα GLA Κομψή και δυναμική σε κάθε διαδρομή H νέα Mercedes-Benz GLA απέκτησε ακόμα πιο ελκυστική εμφάνιση, που συνδυάζει έντονα στοιχεία δυναμισμού, η αιχμηρή μάσκα και οι τονισμένες επιφάνειες, με σχεδιαστικές λεπτομέρειες, που τονίζουν το lifestyle χαρακτήρα της, όπως τα κομψά φωτιστικά σώματα Παράλληλα, η Mercedes-Benz GLA με τις νέες αναλογίες της υπενθυμίζει πως είναι ένα SUV ικανό να κινηθεί και στις πιο δύσκολες επαρχιακές διαδρομές, ενώ οι compact διαστάσεις της χαρίζουν την απαραίτητη ευελιξία μέσα στην πόλη

Άκρως ποιοτική, ευρύχωρη και με έξυπνες λύσεις Το εσωτερικό της νέας Mercedes-Benz GLA διαθέτει απαράμιλλη ποιότητα, με κορυφαία υλικά και κατασκευή, όπως έχουμε συνηθίσει από την premium γερμανική φίρμα, που τα συνδυάζει με μια μοντέρνα σχεδίαση και ρευστές γραμμές. Επιπροσθέτως η καμπίνα σχεδιάστηκε προσεκτικά ώστε να προσφέρει τη μέγιστη ευρυχωρία, με περισσότερο εσωτερικό

ύψος και μεγαλύτερο χώρο ποδιών και ακόμη περισσότερη πρακτικότητα για κάθε περίσταση, με στοιχεία όπως συρόμενα πίσω καθίσματα, θερμαινόμενα-ψυχώμενα καθίσματα και hands free ανοιγόμενη θύρα αποσκευών

Με τεχνολογία που συναρπάζει Η νέα Mercedes-Benz GLA προσφέρει μια ξεχωριστή εμπειρία στους επιβάτες χάρη στο άρτιο τεχνολογικό της προφίλ. Το ανεξάρτητο κόκπιτ φέρει δύο ενοποιημένες ψηφιακές οθόνες, μια αντί του παραδοσιακού πίνακα οργάνων και μία για την παρακολούθηση του συστήματος πολυμέσων τεχνητής νοημοσύνης MBUX, με ασύρματη φόρτιση, ενσωμάτωση smartphone και γραφικές οδηγίες πλοήγησης με πραγματικές εικόνες. Το MBUX σας δίνει τη δυνατότητα να το χειριστείτε, είτε μέσω φωνητικών εντολών ή από τα πλήκτρα αφής στην οθόνη και το τιμόνι ή το κεντρικό touchpad στην κονσόλα. Η εμπειρία γίνεται ακόμα πιο μοναδική χάρη στον ambient εσωτερικό φωτισμό και τα υψηλής απόδοσης ηχεία.

Η Mercedes-Benz GLA αποτελεί τον ηγέτη της κατηγορίας της και ένα από τα μοντέλα που αγαπήθηκε όσο λίγα στην Ελληνική αγορά από την πρώτη του εμφάνιση το 2014. Πλέον το πολυτελές SUV της γερμανικής φίρμας, επιστρέφει για να ορίσει εκ νέου την κατηγορία του!

adv-merc_GLA.indd 4

29/4/2020 10:51:02 πμ

Κύριο μέλημα η ασφάλεια Η ασφάλεια είναι αδιαπραγμάτευτη και σταθερή αξία της MercedesBenz, γι αυτό και η νέα GLA προσφέρει το πακέτο συστημάτων ασφαλείας Intelligent Drive, που ελαχιστοποιεί τους κίνδυνους σε κάθε διαδρομή και προσφέρει εμπειρία ημιαυτόνομης οδήγησης. Ανάμεσα στα πολλά χαρακτηριστικά του, περιλαμβάνονται το DISTRONIC, που ρυθμίζει αυτόματα την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, το Active Lane Assist, που σας προειδοποιεί όταν αλλάζετε λωρίδα και αν χρειαστεί επεμβαίνει ώστε να επανέρθετε στην πορεία σας και το Active Break Assist που επεμβαίνει αυτόνομα στο σύστημα φρένων. Παράλληλα με τη νέα GLA, το

παρκάρισμα γίνεται ευχάριστο παιχνίδι χάρη στην κάμερα οπισθοπορείας 360 μοιρών, καθώς και το ενεργό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης, που εντοπίζει μια θέση στάθμευσης και αναλαμβάνει μόνο του το παρκάρισμα.

mercedes-benz.gr

adv-merc_GLA.indd 5

29/4/2020 10:51:23 πμ

SCOOP l

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

l

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΕΣ

l

Καλό το E-tron που κυκλοφορεί σήμερα, αλλά η Audi θα χρειαστεί και κάτι πιο προσιτό στην ηλεκτρική της γκάμα και με ευρύτερη απήχηση.

ΦΗΜΕΣ

AUDI Q1

Aυτό που της λείπει Yπάρχει κάτι που λείπει από την Audi; Μα φυσικά, ένα προσιτό ηλεκτρικό SUV. Και αυτό θα γίνει πράξη το 2023 με το νέο Q1 e-tron.

K

άθε αρχή; Και δύσκολη! Έτσι δε λένε; Όλοι λοιπόν το ξέρουν αυτό και η VW δεν αποτελεί εξαίρεση. Υπάρχουν λοιπόν κάποια θεματάκια με την πορεία του πρώτου μοντέλου της νέας ηλεκτρικής οικογένειας της εταιρείας. Αυτό βέβαια είναι ένα μέρος μόνο της αλή-

ΑUDI Q1 E-TRON

θειας, διότι η κατάσταση δεν είναι τόσο άσχημη όσο μπορεί να έχει περιγραφεί κάποιες φορές. Ισχύει όμως ότι, σε αυτό το νέο μοντέλο το οποίο, βασίζεται πάνω σε μια νέα δομή ηλεκτρονικών και παράγεται σε ένα νέο εργοστάσιο, δεν έχουν κυλήσει όλα εντελώς ομαλά. «Κι αυτό ήταν κάτι που δεν περιμέναμε» μας λέει μια εσωτερική πηγή. Oι μηχανικοί αντιμετωπίζουν και λύνουν διαρκώς περισσότερα προβλήματα από όσα φέρ-

νουν στην επιφάνεια οι δοκιμές που γίνονται σε καθημερινές συνθήκες. Το λανσάρισμα το ερχόμενο καλοκαίρι είναι ο στόχος και δεν υπάρχει δυνατότητα για καθυστέρηση. «Είμαστε καθοδόν προς το στόχο μας, να φτάσουμε στο επίπεδο των μηδενικών λαθών ακριβώς στην ώρα μας για το λανσάρισμα» αναφέρει μια άλλη πηγή, εκ των έσω. Και τότε; E, μετά όλα θα πάρουν το δρόμο τους σχετικά γρήγορα. Να ένα

Παρόλες τις δυσκολίες, το ID.3 κινείται ολοταχώς για λανσάρισμα το ερχόμενο καλοκαίρι.

Δίπλα στο επόμενο καινούριο Α2 , το Q1 θα είναι το δεύτερο μοντέλο βασισμένο στην entry-level ηλεκτρική πλατφόρμα του ομίλου VW. Θα έχει μήκος γύρω στα 4,0 μέτρα, κίνηση μόνο πίσω και θα κοστίζει γύρω στα 25.000 ευρώ.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

scoopQ1_PREMIUM-2020.indd 6

29/4/2020 1:26:50 πμ

Το θυμαστε το Α2; Είχε λανσαριστεί το 1999. Δεν ήταν το πιο όμορφο Audi αλλά ένα πολύ αεροδυναμικό, οικονομικό και αλουμινένιο «πείραμα».

Η πλατφόρμα MQB θα δώσει τα πρώτα ηλεκτρικά της VW. Το επόμενο βήμα θα είναι μια παραλλαγή του δαπέδου αυτού, για πιο μικρά και προσιτά οχήματα.

νέο μεσαίο ηλεκτρικό SUV εδώ, μια ηλεκτρική λιμουζίνα πιο μετά και φυσικά σειρά θα πάρει και το θρυλικό νέο Bulli. Θα είναι όμως όλα αυτά πραγματικά προσιτά; Δύσκολο, με αυτήν την πλατφόρμα. Η τιμή του ΙD.3 στη Γερμανία, θα είναι 29.900 ευρώ και κατόπιν αφαίρεσης του bonus που πριμοδοτεί την αγορά των ηλεκτρικών, θα φτάνει στις 23.340 ευρώ. Από αυτό το επίπεδο και κάτω δεν προβλέπεται κάτι. Και η τιμή των VW e-Up, SEAT Mii Electric και Skoda Citigo e iV δεν μπορεί να ληφθεί υπόψη. Πρόκειται για άλλες τεχνικές λύσεις, προγενέστερης τεχνολογίας με υψηλό κόστος παραγωγής. Εύλογα η VW, δεν περιμένει να κερδίσει κάτι από αυτά. Για αυτό και ο γερμανικός όμιλος ετοιμάζει κάτι άλλο που ονομάζεται «ΜΕΒ entry platform» και πάνω σε αυτήν θα βασιστούν τα Audi Q1 etron και VW ID.1. Μάλιστα ο στό-

χος του ομίλου για αυτήν την πλατφόρμα είναι 200.000 αυτοκίνητα το χρόνο και υπεύθυνη για την κατασκευή θα χρηστεί η SEAT. Οι συνθήκες/προϋποθέσεις του νέου εγχειρήματος φαντάζουν πάντως συναρπαστικές. Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας η τιμή εκκίνησης του ID. 1 θα είναι κάτω από τα 20.000 ευρώ, η αυτονομία κοντά στα 250 χιλιόμετρα και το μήκος στα 4 μέτρα. Αναφορικά με την μπαταρία το πιθανότερο είναι να υπάρχουν δύο εκδοχές, μια στα 24kWh και μια στα 36 kWh. Μάλιστα, εκτός από την Volkswagen και Audi, γρήγορα θα προστεθούν και αντίστοιχες προτάσεις από τις Skoda και SEAT. H Audi ωστόσο ανέβηκε στο «τρένο» αυτό, πριν από μερικούς μήνες και αιτία ήταν φυσικά η εξαιρετική απήχηση που είχε το πρωτότυπο AI:me. Έδειχνε σχεδόν σαν ένα A2 της νέας εποχής. Θυμάστε

ασφαλώς το Α2, ένα σχετικά μικρό μοντέλο, στενό και ψηλό, με ιδιόμορφο ντιζάιν αλλά και με ελαφρύ αμάξωμα από αλουμίνιο, κορυφαία αεροδυναμική και τους ανάλογους οικονομικούς κινητήρες. Μια ιδέα η οποία θα ταίριαζε καλά στη δική μας εποχή. Και η πλατφόρμα MEB Entry θα αποτέλεσει την κατάλληλη βάση για κάτι τέτοιο, σύμφωνα με τους υπεύθυνους της Audi.

Oι καιροί είναι πια ώριμοι για ένα νέο A2 και είναι χαρακτηριστικό ότι, ακόμα κι αν το παλιό μοντέλο ήταν μια αποτυχία από οικονομικής άποψης, συνεχίζει μέχρι και σήμερα να λειτουργεί υπέρ του κύρους της φίρμας. Τώρα λοιπόν οι συνθήκες είναι γόνιμες και εκτός από το Audi Q1 e-tron πιθανόν να δούμε ένα ηλεκτρικό Α2, ένα μοντέλο που είναι ιδανικό για την Ευρώπη όχι όμως παγκοσμίως. Παγκοσμίως (βλ. Ασία μεριά) το μικρό SUV θα έχει

«Θα είναι φθηνότερο από ένα ID.3, oπότε η VW κινείται επιμελώς προς τον εξηλεκτρισμό και της μικρής κατηγορίας.»

περισσότερη επιτυχία. Και φυσικά όλα αυτά θα λειτουργήσουν ευεργετικά για το ίματζ της Audi. «Προβάδισμα μέσω της Τεχνολογίας» όπως λέει και το σλόγκαν της φίρμας εξάλλου (Vorsprung durch Technik) θα γίνεται πράξη διότι δεν υπάρχει ανταγωνισμός κάπου κοντά. Κι αυτό γιατί χωρίς την υποστήριξη ενός τέτοιου μεγέθους ομίλου από πίσω το εργο αυτό, σε αυτήν την κατηγορία, είναι δύσκολο τόσο για τη Mercedes, όσο και για τη BMW. Kαι κάπως έτσι, το «κάθε αρχή και δύσκολη» μπορεί να μετατραπεί σε «τέλος καλό, όλα καλά».

Η άποψή μας Τα πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα του ομίλου VW προσπερνούν τα τελευταία εμπόδια για να μπουν στη μαζική παραγωγή. Κατόπιν θα ακολουθήσουν τα πιο προσιτά μοντέλα όπως το νέο Audi Q1. Tα οποία θα είναι και ξεκάθαρα cool.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Φωτογραφίες: Larson

scoopQ1_PREMIUM-2020.indd 7

Σύνταξη: Κωνσταντίνος Μήτσου

7

29/4/2020 1:26:56 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ Νέα μοντέλα & φήμες

Αποκάλυψη για το A3 Sedan

Λίγο καιρό μετά από την επίσημη πρεμιέρα του νέου Audi A3 Sportback, η γερμανική φίρμα παρουσίασε και τη sedan, τετράθυρη, εκδοχή του premium μικρομεσαίου.

Τ

ίποτα δεν αλλάζει στο νέο Audi A3 Sedan σε σχέση με το A3 Sportback μέχρι τη μεσαία κολώνα. Από εκεί και πίσω όμως η αρμονική, ομολογουμένως, προσθήκη του τρίτου όγκου είναι εμφανής, όπως και τα +150 χλστ. στο συνολικό μήκος. Τα πίσω φώτα με γραφικά LED μοιάζουν με αυτά του πεντάθυρου, όπως και ο προφυλακτήρας που διατηρεί τις εσοχές και το διακοσμητικό χρώμιο στο κάτω μέρος. Η οροφή έχει έντονη κλίση και καταλήγει σε μια διακριτική αεροτομή στην κορυφή του πορτ παγκάζ. Σε σχέση με το προηγούμενο, το νέο A3 Sedan έχει κερδίσει 40 χιλιοστά σε μήκος (4,50 μ.), 20 χιλιοστά σε πλάτος (1,82 μ) και 10 χιλιοστά σε ύψος (1,43 μέτρα) με το μεταξόνιο να παραμένει σταθερό. Αν και ο χώρος αποσκευών παραμένει στα 425 λτ., η Audi υπόσχεται σημαντική αναβάθμιση στην ευρυχωρία της καμπίνας. Πλουσιότερος είναι και ο εξοπλισμός συστημάτων ασφαλείας με το πακέτο Audi pre Sense, Collision avoidance assist, Adaptive cruise assist, Exit warning, Cross-traffic assist και το σύστημα Carto-X που επιτρέπει ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ οχημάτων και υποδομών. Όπως και στο A3 Sportback, το ταμπλό απέκτησε νέο και πιο δυναμικό σχεδιασμό. Η κεντρική οθόνη αφής 10,1 ιντσών με κλίση προς τον οδηγό, ενσωματώνει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MIB 3 το οποίο προσφέρει όλες τις σύγχρονες επιλογές συνδεσιμότητας (LTE, Wi-Fi, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto κτλ) ενώ ψηφιακός είναι και ο πίνακας οργάνων με διαγώνιο 10,25 ή 12,3 ίντσες. Η γκάμα του νέου A3 Sedan ξεκινά με την έκ-

δοση 35 TFSI με turbo βενζινοκινητήρα 150 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, είτε με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη S tronic 7 σχέσεων και ήπια υβριδικό σύστημα 48 Volt. Ο 2λιτρος turbodiesel της έκδοσης 35 TDI αποδίδει επίσης 150 PS και συνεργάζεται με το αυτόματο κιβώτιο S tronic.

To ταμπλό του νέου Audi A3 Sedan έρχεται αυτούσιο από την πεντάθυρη έκδοση και ξεχωρίζει για το premium ύφος του σε ποιότητα και τεχνολογία.

Σε σχέση το Sportback, tο Audi A3 Sedan έχει σημαντικά βελτιωμένη αεροδυναμική με το σχετικό συντελεστή Cd να διαμορφώνεται στο εξαιρετικό 0,25.

8

n-diethn18-20.indd 8

29/4/2020 11:24:19 πμ

adv-merc_GLA.indd 7

29/4/2020 11:02:31 πμ

Eπανεκκίνηση για την παραγωγή της DBX Η Aston Martin έδωσε προτεραιότητα στην παραγωγή του premium SUV, DBX, και όχι των σπορ μοντέλων της ξαναρχίζοντας την παραγωγή στο νέο εργοστάσιο στο St. Athan της Ουαλίας. Αντίθετα, η παραγωγή των πιο σπορ αυτοκινήτων θα ξεκινήσει αργότερα στο εργοστάσιό της φίρμας στο Gaydon της Αγγλίας. Η απόφαση για επανεκκίνηση της παραγωγής λήφθηκε σε συνεννόηση με τα συνδικάτα και τους υπαλλήλους για τη διασφάλιση της ασφάλειας του προσωπικού ενώ η μάρκα ανέφερε επίσης ότι συνεργάζεται στενά με τους προμηθευτές για να διασφαλίσει ότι υπάρχουν επαρκή ανταλλακτικά. Η Aston Martin επέλεξε να εφοδιάσει το παρθενικό της SUV με ένα twin-turbo 4,0 λίτρων V8 κινητήρα, ο οποίος βρίσκεται και στις DB11 και Vantage, που λόγω νέων ρυθμίσεων αποδίδει 550 ίππους και 700 Nm ροπής. Υπάρχει αυτόματο κιβώ-

Μοτέρ Bugatti Chiron σε ρολόι των 258.000 ευρώ

Η Aston Martin DBX, είναι το πρώτο SUV της αριστοκρατικής βρετανικής φίρμας, η οποία για εμπορικούς λόγους έδωσε και προτεραιότητα στην επανεκκίνηση της παραγωγής της.

τιο 9 σχέσεων και φυσικά τετρακίνηση. Παράλληλα μέρος του εξοπλισμού είναι η αερανάρτηση, ένα ενεργό κεντρικό διαφορικό και ηλεκτρικό πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Η DBX διαθέτει ενεργό σύστημα εξάτμισης και

απενεργοποίησης κυλίνδρων, ενώ η μάρκα αναφέρει πως η DBX ζυγίζει 2.245 κιλά. Ο συνδυασμός ισχύος και βάρους της επιτρέπει να φτάσει από στάση τα 100 χλμ./ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα οριοθετείται στα 291 χλμ./ώρα.

Plug-in υβριδικά από την Land Rover Η Land Rover παρουσίασε τις plug-in υβριδικές εκδόσεις των Range Rover Evoque και Land Rover Discovery Sport με κωδικό P300e PHEV. Το υβριδικό σύστημα αμφότερων των μοντέλων αποτελείται από νέο τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Ingenium 1,5 λτ. με 200 PS, νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, ηλεκτροκινητήρα 109 PS στον πίσω άξονα και μπαταρία 15 kWh. Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος είναι 309 PS και 540 Nm, τη στιγμή που η ηλεκτρική αυτονομία αγγίζει τα 66 χιλιό-

μετρα (62 για το Discovery Sport) σε ταχύτητες έως και 135 χλμ./ώρα. Για να ανακτήσει το 80% της ενέργειας της, η μπαταρία χρειάζεται να συνδεθεί με φορτιστή 32kW για 30 λεπτά, ενώ από οικιακό φορτιστή 7kW απαιτείται 1 ώρα και 24 λεπτά. Σύμφωνα με την βρετανική φίρμα, που πλέον ανήκει σε Ινδούς, το Range Rover Evoque P300e εκπέμπει μόλις 32 γρ.CO2/χλμ. και έχει μέση κατανάλωση 1,4 λτ./100 χλμ. (36 γρ./χλμ. και 1,6 λτ./100 χλμ. για το Discovery Sport).

Μόλις 250 ρολόγια Bugatti Chiron Tourbillon θα κατασκευαστούν με το κόστος απόκτησης να κυμαίνεται περίπου στις 258.000 ευρώ!

Σύμφωνα με όσα υποστηρίζει η κατασκευάστρια εταιρεία Jacob & Co, το ρολόι Bugatti Chiron Tourbillon χρειάστηκε περίπου ένα έτος για να ολοκληρωθεί μιας και διαθέτει μια μικρή έκδοση του κινητήρα W16 κατασκευασμένη μάλιστα από ζαφείρι! Αυτό το εξαιρετικά λεπτομερές μικροσκοπικό μπλοκ κινητήρα διαθέτει 16 εξίσου μικροσκοπικά έμβολα τα οποία κινούνται προς τα πάνω και προς τα κάτω χάρη σε ένα στροφαλοφόρο άξονα. Η Jacob & Co είναι τόσο υπερήφανη για αυτό που το περιγράφει ως «ένα από τα μικρότερα και πιο περίπλοκα εξαρτήματα ρολογιών που κατασκευάστηκαν ποτέ». Ο κινητήρας παίρνει μπροστά με το πάτημα ενός κουμπιού δεξιά στη στεφάνη του ρολογιού και μπορεί να λειτουργήσει για περίπου 20 δευτερόλεπτα. Ο άξονας δεν είναι μόνος του καθώς λίγο πιο δίπλα βρίσκονται και δύο τούρμπο που είναι και αυτά λειτουργικά.

Το νέο Plug-in υβριδικό Ranger Rover Evoque P300e PHEV έχει ηλεκτρική αυτονομία 66 χλμ., ενώ η μέση κατανάλωση είναι μόλις 1,4 λτ./100 χλμ. σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία.

Έρχεται η τελευταία Lotus με θερμικό μοτέρ Η Lotus έχει στα σκαριά το νέο «βασικό» της μοντέλο, το οποίο θα είναι και το τελευταίο με θερμικό μοτέρ, όπως αποκάλυψε ο CEO της βρετανικής φίρμας σπορ αυτοκινήτων, Phil Popham. Η νέα μικρή Lotus θα δανείζεται σχεδιαστικά στοιχεία από το ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο Evija και θα δίνει έμφαση στην πρακτικότητα για καθημερινή χρήση με πιο ευρύχωρη καμπίνα σε σύγκριση με τις Elise και Exige.

To νέο βασικό μοντέλο της Lotus θα είναι το τελευταίο με θερμικό κινητήρα.

10

n-diethn18-20.indd 10

29/4/2020 11:25:29 πμ

adv-merc_GLA.indd 7

29/4/2020 11:01:11 πμ

Έρχονται 2 νέες Ferrari O επικεφαλής μάρκετινγκ και εμπορικός διευθυντής της Ferrari, Enrico Galliera, ανακοίνωσε πως το δεύτερο εξάμηνο του 2020 η θρυλική ιταλική φίρμα θα παρουσιάσει 2 εντελώς νέα μοντέλα, τα οποία θα επιτρέψουν την επέκταση σε αγορές που δεν είχε παρουσία τα προηγούμενα χρόνια. Δεν χωράει αμφιβολία πως το ένα από τα μοντέλα θα είναι το SUV της μάρκας, η Ferrari

Purosangue που προορίζεται για να κυκλοφορήσει το 2022. Από κει και πέρα για το δεύτερο κανείς δεν μπορεί να μιλήσει με σιγουριά. Φήμες πάντως θέλουν να πρόκειται είτε για την SF90 Stradale Spider, είτε για ένα νέο υβριδικό μοντέλο που θα τοποθετηθεί κάτω από την SF90. Με 2 εντελώς νέα μοντέλα θα διευρυνθεί η γκάμα της Ferrari μέσα στο 2020. Ένα από αυτά ίσως να είναι και ένα υβριδικό που θα τοποθετηθεί κάτω από την εικονιζόμενη SF90 Stradale.

Και το όνομα αυτού Toyota Yaris Cross

Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μία οθόνης αφής για τον έλεγχο πληθώρας λειτουργιών του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του νέου Toyota Yaris Cross.

Η Toyota προχώρησε στην επίσημη αποκάλυψη του νέου Yaris Cross, το οποίο αν και άργησε λόγω των πρόσφατων εξελίξεων, ήρθε να προστεθεί ακμαίο σε μία πολύ δημοφιλή κατηγορία, εκείνη των μικρών SUV. Όντας τοποθετημένο κάτω από το C-HR, το νέο Yaris Cross έχει μεταξόνιο στα 2.560 χιλιοστά, ενώ σε σχέση με το Yaris διαθέτει μεγαλύτερους προβόλους αυξάνοντας το μήκος κατά 240 χιλιοστά, σε 4.180 χιλιοστά συνολικά. Είναι επίσης 20 χιλιοστά πιο πλατύ (1.765 χιλιοστά) και 90 χιλιοστά ψηλότερο (1.560 χιλιοστά). Το ντιζάιν του Yaris Cross συμβαδίζει με την νεότερη SUV γλώσσα της ιωπανικής φίρμας θυμίζοντας RAV4 υπό κλίμακα. Η μάσκα είναι πιο «κλειστή», ενώ ακριβώς από κάτω, ο προφυλακτήρας φιλοξενεί τις γρίλιες που χρησιμεύουν και ως αεραγωγοί, ενώ στα δύο άκρα ενσωματώνονται οι προβολείς ομίχλης. Η διχρωμία κάνει και σε αυτή την περίπτωση την εμφάνισή της, ενώ η κεκλιμένη οροφή καταλήγει σε μία αεροτομή. Το πίσω μέρος μπορούμε να πούμε πως είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό. Σε αυτό κυρίαρχο ρόλο παίζουν τα LED φωτιστικά σώματα, τα οποία συνδέονται μέσω μίας λεπτής φώτα που διέπει το αμάξωμα σε όλο του το πλάτος. Επιπλέον, ο «περιπετειώδης» χαρακτήρας του Yaris Cross τονίζεται από τα μαύρα προστατευτικά πλαστικά και τις ζάντως των 18 ιντσών. Στο εσωτερικό, ξεχωρίζει το γνώριμο πολυλειτουργικό τιμόνι του νέου Yaris, ενώ πίσω από αυτό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μία οθόνης αφής για τον έλεγχο πληθώρας λειτουργιών του συστήματος ενημέρω-

σης και ψυχαγωγίας. Φυσικά το νέο μικρό SUV έχει τη δυνατότητα να εξοπλιστεί με όλα τα συστήματα ασφαλείας που παρέχονται μέσω του πακέτου Toyota Safety Sense. Αναφορικά με το χώρο αποσκευών να σημειώσουμε πως μόλις κανείς ανοίξει την -προαιρετικά- ηλεκτρική πίσω πόρτα, θα έχει τη δυνατότητα να ρυθμίσει το ύψος του πατώματος ή να το χωρίσει στα δύο, ανάλογα με το τι θέλει να μεταφέρει. Σε ότι αφορά τα μηχανικά σύνολα, το Yaris Cross θα διαθέτει και «έξυπνη» τετρακίνηση σε συνδυασμό με το υβριδικό σύστημα κίνησης της μάρκας, που αποτελείται από τον τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα

Το Yaris Cross θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη το καλοκαίρι του 2021.

1,5 λίτρων που λειτουργεί μαζί με ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Η συνολική ισχύς ανέρχεται στους 116 ίππους. Η εταιρεία αναφέρει πως το τετρακίνητο μοντέλο θα έχει εκπομπές ρύπων CO2 κάτω από 135 γρμ./χλμ (WLTP) ενώ στην προσθιοκίνητη εκδοχή του οι εκπομπές CO2 περιορίζονται κάτω από 120 γρ./χλμ..

H Toyota στοχεύει να κατασκευάζει περισσότερες από 150.000 μονάδες Yaris Cross ετησίως στο εργοστάσιό της στην πόλη Valenciennes της Γαλλίας, παράλληλα με τη νέα γενιά του Yaris στο οποίο βασίζεται.

12

n-diethn18-20.indd 12

29/4/2020 11:25:52 πμ

adv-merc_GLA.indd 7

29/4/2020 10:56:50 πμ

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Τα γρήγορα μικρά αρέσουν και πουλάνε. Τώρα όμως που μπήκε στο παιχνίδι η ηλεκτροκίνηση, θα δούμε τα επόμενα GTI μικρά στην… πρίζα;

Μικρά, ηλεκτρικά και GTi! Παίζει;

Η

κλάση των γρήγορων μικρών, γνωρίζει σταθερή άνθηση τα τελευταία χρόνια: το Ford Fiesta ST, το Peugeot 208 GTi, το Renault Clio RS, φυσικά το VW Polo GTI, το Opel Corsa OPC, το Abarth 500 είναι αυτοκίνητα που δε στοχεύουν μόνο στο να αναβαθμίζουν το ίματζ μιας φίρμας αλλά να φέρνουν και πωλήσεις. Κι αυτό γιατί οι συνήθως χαμηλοί κυβισμοί συγκρατούν και τις τιμές, οπότε δεν πρόκειται για απαγορευμένους καρπούς ακόμα και για αγορές με στερήσεις, όπως η δική μας. Θα μπορούσε κανείς να πει λοιπόν ότι, θα συνεχίσει και στο μέλλον να απασχολεί αυτή η υποκατηγορία. Θα το κάνει όμως με συμβατικό κινητήρα, όπως το κάνει σήμερα ή με κάτι διαφορετικό; Αφορμή αποτέλεσε μια πρόσφατη φημολογία ότι, η Renault θέλει να βγάλει και έκδοση RS για το Ζoe, το μικρό ηλεκτρικό της. Κυκλοφόρησαν μάλιστα και κάποια σκίτσα από ανεξάρτητους σχεδιαστές τα οποία έχουν μεταμορφώσει το ηλεκτρικό των Γάλλων, από ένα ήπιο και μοντέρνο αστικό μέσο σε έναν δαίμονα με φουσκώματα και άλλες άγριες λεπτομέρειες. Εδώ, από τις σελίδες των Non-Paper, συνηθίζουμε να σκεφτόμαστε και λίγο ανάποδα. Γιατί λοιπόν να μην είναι αυτό το μέλλον των γρήγορων μικρών – πιθανώς και με μια μεταβατική περίοδο υβριδικής κυριαρχίας στα μικρά hot-hatch, μάλλον προαιρετική. Άλλη σκέψη: Προ ημερών, καλεσμένοι της Peugeot στη Γαλλία οδηγήσαμε το νέο 208. Εύλογα το μυαλό πάει στην έκδοση GTi. Σιγή ασυρμάτου οι Γάλλοι πάνω σε αυτό. Το μόνο που –λένε ότι- ξέρουν είναι ότι, έχει «τελειώσει» το όνομα GTi και αυτό που πρέπει να συνηθίσουμε στο μέλλον είναι το «Sport Engineered», έτσι θα λέγονται οι εκδόσεις αυτές. Μαντέψτε τι έχουμε δει ήδη σχετικά με αυτό το θέμα, αν δε θυμάστε από τις σελίδες του AutoΤρίτη, έντυπες ή ηλεκτρονικές. Έχουμε δει ένα πρωτότυπο 508 φυσικά full hubrid. Έχει κινητήρα βενζίνης 200 ίππων συν δύο ηλεκτρικά μοτέρ. Για δες λοιπόν, που ίσως είναι αυτό το μέλλον. Και ποιος μας λέει εμάς ότι π.χ. η Peugeot έχει ήδη εγκρίνει ένα υβριδικό (ή μήπως ηλεκτρικό) 208 Sport Engineered. Και αυτό γιατί να μην το ξέρει η Renault (αν μπορούμε να το φανταστούμε εμείς εδώ, σε ένα γραφείο στην Αθήνα…) και να ετοιμάζει ήδη ένα αντίστοιχο μικρό, πιθανώς Zoe.

Το πρωτότυπο 508 Sport Engineered είναι full hybrid. Έχει κινητήρα βενζίνης 200 ίππων συν δύο ηλεκτρικά μοτέρ.

Renault Zoe E-sport Concept

Εσείς τι λέτε; Θα αγοράζατε μικρό υβριδικό ή ηλεκτρικό ρυθμισμένο για επιδόσεις; Θα σας έφτανε; Ή μήπως θα θέλατε κινητήρα εσωτερικής καύσης και τον επακόλουθο ξεσηκωτικό ήχο μιας αληθινής εξάτμισης;

Οι απόψεις των αναγνωστών Στάθης

Το πιο σημαντικό πρόβλημα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, που εμποδίζει το να γίνει γρήγορο, είναι το μεγάλο βάρος του, αλλά και η μικρή τελική ταχύτητα των ηλεκτρικών, για να μην μειωθεί η αυτονομία τους. Αν αυτά ξεπεραστούν τότε μπορεί να δούμε μικρά, με καλή επιτάχυνση και μια τελική ταχύτητα που να ξεπερνάει τα 200 χλμ./ώρα..

Φάνης Κ.

Ναι οκ, μπορεί σε επιδόσεις κρατήματα κλπ. να είναι σπορ μια κατασκευή, ωστόσο τι θα παίξει με τον ήχο; Για μένα GTi σημείνει και ανάλογος ήχος,

όχι να ακούγομαι σαν τραμ…

Γιάννης

Λοιπόν, βγάζοντας ηλεκτρικά GTi λύνεται ένα μεγάλο πρόβλημα… Αυτό της κατανάλωσης…για να χαρείς ένα γρήγορο μοντέλο, θα πρέπει να πληρώσεις και το ανάλογο αντίτιμο σε βενζίνη… σίγουρα πάντως το ρεύμα είναι πιο οικονομικό.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER 14

nonPaper4_HLEKTRIKA_46-19.indd 14

29/4/2020 12:32:05 μμ

adv-merc_GLA.indd 7

29/4/2020 10:55:38 πμ

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Γιατί η νέα Skoda Octavia έχει ένα πόδι στο παρελθόν και ένα στο μέλλον της αυτοκίνησης; Γιατί κρατά και την προηγούμενη γκάμα της σε κινητήρες;

Νέα Skoda Octavia:

Θα παραμείνει mainstream; Έτσι η Octavia θα έχει και ντίζελ εκδόσεις με τη λογική να κατευθύνει προς τους γνώριμους 1,6 και 2,0 TDI. Ο λόγος που η Skoda κρατάει τους δεσμούς με το ντίζελ δεν είναι ιστορικοί. Είναι πρακτικοί. Με την Octavia να είναι το πρώτο μοντέλο σε εταιρικές πωλήσεις σε πολλές χώρες της Ευρώπης και με το ντίζελ να είναι ακόμη βασιλιάς όταν τα χιλιόμετρα που διανύονται είναι πολλά, η ζήτηση είναι μεγάλη. Πολύ μεγάλη. Και έτσι η Skoda ανταποκρίνεται. Και ανταποκρίνεται επίσης και στη βενζίνη, κρατώντας τον τρικύλινδρο 1.000άρη και στη νέα γκάμα. Θα περίμενε κανείς το βασικό μοτέρ να κοπεί, αφήνοντας την Octavia να πάρει απόσταση από το Scala, όμως η απάντηση της μάρκας είναι απλή: Θέλουμε αυτοκίνητα που να μπορούν να τα αγοράσουν όλοι. Και έτσι στα 60ά γενέθλια του μοντέλου, με μοτέρ ντίζελ και ένα μικρό βενζίνης, η Octavia μένει πιστή σε αυτό που αντιπροσωπεύει.

Εσείς τι λέτε για την απόφαση της Skoda; Είναι το ντίζελ ακόμη κάτι που σας ενδιαφέρει; Και τελικά κάνει καλά που στη γκάμα της θα έχει τον μικρό 1.000άρη για χαμηλή τιμή; Τι λέτε;

Εννοείται θα πρέπει να έχει επιλογές στο καύσιμο κίνησης (υβριδικό, φυσικό αέριο, ηλεκτρικό), από τη στιγμή που μιλάμε για νέα γενιά που όποιος την πάρει θα κάνει μια 10ετια στους δρόμους. Η τιμή θα παίξει τον καθοριστικό ρόλο σε σύγκριση με άλλες μάρκες αυτοκινήτων.

Λουκία

Ειδικά στην Ελλάδα που η Octavia χρησιμοποιείται και προτιμάται από επαγγελματίες θεωρώ πως είναι ορθή η κίνηση να συνεχίσουν την «καριέρα» τους οι ντίζελ εκδόσεις. Βέβαια αυτά που παίζει ρόλο είναι και οικονομική πολιτική, πόσο θα πληρώσεις για μια «καλή» έκδοση πετρελαίου;

Οι απόψεις των αναγνωστών

Η

Octavia κλείνει του χρόνου 60 χρόνια ως μοντέλο στη γκάμα της Skoda. Με τέτοιο παρελθόν, η μάρκα θέλει το νέο της μοντέλο να μην έχει μόνο αναφορές στο μέλλον της αυτοκίνησης, αλλά και στο (πρόσφατο) παρελθόν. Όχι όμως για ιστορικούς λόγους. Γιατί; Η νέα γενιά παρουσιάστηκε πριν λίγες εβδομάδες και βλέποντάς την φαίνεται η εξέλιξη του απερχόμενου μοντέλου, τόσο σχεδιαστικά όσο και τεχνολογικά. Η νέα Octavia έχει και ντίζελ, και βενζίνη, και (ήπια) υβριδική έκδοση. Το νέο μοντέλο παραμένει πεντάπορτο, έχει όμως πιο μακρύ πίσω όγκο και φέρνει περισσότερο σε μια μικρότερη Superb, κάτι που μόνο αρνητικό δεν είναι. Οι διαστάσεις είναι ελαφρά αυξημένες, ώστε να πάρει απόσταση από το Scala, ενώ πιο σημαντικά ίσως, το αυτοκίνητο δείχνει πλέον ένα κανονικό μεσαίο. Όμως όλα αυτά δεν είναι έκπληξη. Ούτε είναι έκπληξη η χρήση της τελευταίας εξέλιξης της πλατφόρμας MQB όπως αναμένεται στην 8η γενιά του Golf. Και φυσικά η συνταγή παραμένει η ίδια σε ότι αφορά τις επιλογές στη γεωμετρία ανάρτησης. Η έκπληξη είναι στους κινητήρες. Γιατί ενώ περιμέναμε η Octavia να ανοίξει το δρόμο στην επόμενη φάση της μάρκας και όπως και η Fabia να ξεφορτωθεί τα ντίζελ και να πάει βασικά σε ήπια υβριδικά μοτέρ, η Skoda επιμένει.

Λάμπρος

Νίκος

Μα δεν μπορώ να καταλάβω για ποιο λόγο θα έπρεπε η Octavia να αλλάξει πορεία… Η Fabia είναι κλασσικό μικρό μοντέλο, συνεπώς εκεί όντως το πετρέλαιο δεν έχει λόγο ύπαρξης. Η Octavia ανήκει σε άλλη κατηγορία, η οποία ακόμη χρειάζεται το ντίζελ της.

Θανάσης

Η αλήθεια είναι πως στη νέα γενιά της Octavia θα ήθελα να δω έναν εξηλεκτρισμό του μοντέλου. Ωστόσο θεωρώ πως οι επιλογές της Skoda είναι εύστοχες, καθώς αυτή τη στιγμή τα μοτέρ της εξυπηρετούν το καταναλωτικό κοινό.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER 16

nonPapers_50-19.indd 16

29/4/2020 12:43:32 μμ

n-diethn18-20.indd 17

29/4/2020 11:31:53 πμ

NEA ΑΓΟΡΑΣ Η εγχώρια επικαιρότητα

Φθηνότερη και από τη Γερμανία η νέα Mercedes GLA

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Mercedes ανακοίνωσε τις τιμές για τη νέα GLA. Μάλιστα, το εντυπωσιακό είναι πως το μοντέλο πωλείται 2.000 € περίπου φθηνότερα από τη Γερμανία!

H νέα Mercedes GLA πάτησε τις ρόδες της στην Ελλάδα, και αρχικά θα λανσαριστεί στην έκδοση GLA 200 με τον 1,33 λίτρων βενζινοκινητήρα απόδοσης 163 ίππων και 250 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η τιμή της θα ξεκινάει από τα 35.850 ευρώ και μάλιστα η ελληνική αντιπροσωπεία κατάφερε να φέρει το μοντέλο με τιμή χαμηλότερη κατά περίπου 2.000 ευρώ από εκείνη που ισχύει στην γερμανική αγορά (37.270 ευρώ), ενώ σύμφωνα με την ανακοίνωση οι υπόλοιπες εκδόσεις αναμένονται το αμέσως προσεχές διάστημα. Όσον αφορά στον στάνταρ εξοπλισμό της GLA 200, μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται: αυτόματο κι-

βώτιο 7G-DCT, Active Brake Assist, cruise control (Σύστημα ρύθμισης ταχύτητας), MBUX σύστημα πολυμέσων, sport δερμάτινο τιμόνι, thermatic σύστημα κλιματισμού, αερόσακο για τα γόνατα του οδηγού (εκτός όλων των υπολοίπων), ενεργή υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ράγες οροφής σε αλουμίνιο, σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα προστασίας πεζών, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, κάμερα οπισθοπορείας, βελούδινα πατάκια κ.ά. Στον διπλανό πίνακα θα δείτε τα βασικά τεχνικά στοιχεία για την πρώτη έκδοση που πάτησε τους τροχούς της στην χώρα μας.

Από 25.410 ευρώ το Crossover Audi A1

Από 25.410 ευρώ ξεκινάει το Audi A1 Citycarver.

Τις τιμές του νέου A1 Citycarver, της crossover έκδοχης του Α1, έκανε γνωστές η ελληνική αντιπροσωπεία στην έκδοση 35 ΤFSI με τον 1.500άρη turbo κινητήρα των 150 ίππων. Το A1 Citycarver μήκους 4,04 μέτρων (+11 χλστ. από το Α1 Sportback) έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος κατά 4 εκατοστά σε σχέση με το A1

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κιβώτιο Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (kW/PS) Ροπή (Nm) Κατανάλωση λτ/100 χλμ. Εκπομπές CO2 0-100 (χλμ./ώρα) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Τιμή στην Ελλάδα (ευρώ)

GLA 200 7G-DCT 1.332 120/163 250 6,0-5,7 137-130 8,7 210 35.850

Sportback, και το ύψος είναι αυξημένο κατά 14 χλστ. Αισθητικά χαρακτηρίζεται από ένα πιο «off road» κοστούμι το οποίο συνηθίζεται να βλέπουμε στα allroad μοντέλα της μάρκας. Ποδιές ασημί χρώματος στους ανασχεδιασμένους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, μαύρα πλαστικά προστατευτικά στους τροχούς και πλαϊνά μαρσπιέ δίνουν ένα πιο περιπετειώδη χαρακτήρα, ενώ η μπροστινή γρίλια είναι παρεμφερής με εκείνη των Q μοντέλων. Το μοντέλο διατηρεί τα υψηλά επίπεδα ποιότητας και τεχνολογίας που συναντούμε στο A1 Sportback. Η διακόσμηση είναι ίδια ακριβώς και οι προβολείς πέφτουν στον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών και την κεκλιμένη προς τον οδηγό οθόνης αφής 10,1 ιντσών του συστήματος infotainment. Το Α1 Citycarver με τον 1.500άρη TFSI των 150 ίππων σε συνδυασμό με το 6άρι μηχανικό κιβώτιο έχει κόστος κτήσης από 25.410 ευρώ ενώ με το αυτόματο S tronic κιβώτιο η τιμή του ξεκινά από τις 27.490 ευρώ.

18

NAGOR_T18-20.indd 18

29/4/2020 12:27:36 μμ

n-diethn18-20.indd 19

29/4/2020 11:35:01 πμ

Ήρθε το ανανεωμένο Audi A5

Με έκπτωση έως 1.000 ευρώ το Renault Captur Η νέα γενιά του πρώτου σε πωλήσεις μικρού SUV στην Ευρώπη προσφέρεται με όφελος έως 1.000 ευρώ στα πλαίσια του λανσαρίσματος στην χώρα μας. Παράλληλα έχει στο δυναμικό της, την πληρέστατη γκάμα κινητήρων (βενζίνη, diesel, διπλού καυσίμου με υγραέριο και αργότερα μία Plug-in υβριδική έκδοση), νέα εμφάνιση και μπόλικη τεχνολογία. Πιο αναλυτικά, η Renault προσφέρει όφελος έως και 1.000 ευρώ για το μοντέλο της, κάνοντας δώρο το μεταλλικό χρώμα και τις διχρωμίες. Όσον αφορά στα κινητήρια σύνολα, το γαλλικό B-SUV έχει στην φαρέτρα του 3 βενζινοκινητήρες, έναν 1.000άρη με 100 άλογα και έναν 1.300άρη με 130 και 155 ίππους. Ο 1,0 λτ. προσφέρεται και σε έκδοση διπλού καυσίμου με υγραέριο (LPG), ενώ η έταιρη οικονομική σε έξοδα μετακίνησης λύση για τους χιλιομετροφάγους, δηλαδή το diesel, έχει δύο εναλλακτικές που έχουν ως βάση τον 1,5 dCi κινητήρα και δύο εκδόσεις ισχύος με 95 και 115 άλογα. Δείτε παρακάτω τον αναλυτικό πίνακα με τις τιμές των εκδόσεων που προσφέρονται αυτή την στιγμή στην ελληνική αγορά:

Βενζίνη 1.0 TCe 100hp Authentic 1.0 TCe 100hp Expression 1.3 TCe 130hp Expression 1.3 TCe 130hp Expression EDC 1.0 TCe 100hp Dynamic 1.3 TCe 130hp Dynamic 1.3 TCe 130hp Dynamic EDC 1.3 TCe 155hp Initiale Paris EDC Υγραέριο (LPG) 1.0 TCe 100hp Authentic LPG 1.0 TCe 100hp Expression LPG 1.0 TCe 100hp Dynamic LPG Πετρέλαιο 1.5 Blue dCi 95hp Authentic 1.5 Blue dCi 115hp Authentic 1.5 Blue dCi 95hp Expression 1.5 Blue dCi 115hp Expression 1.5 Blue dCi 115hp Expression EDC 1.5 Blue dCi 95hp Dynamic 1.5 Blue dCi 115hp Dynamic 1.5 Blue dCi 115hp Dynamic EDC 1.5 Blue dCi 115hp Initiale Paris EDC

Τιμή (€) 16.880 17.730 20.800 22.330 20.550 22.330 26.650 32.880 17.680 19.180 21.350

19.550 20.850 20.450 21.850 25.650 22.190 25.490 29.850 32.950

Η Audi προχώρησε στην ανανέωση του A5 σε όλα τα διαθέσιμα αμαξώματα (Coupé, Sportback και Cabrio) τον Σεπτέμβρη του περασμένου έτους εντάσσοντας στην γκάμα, ήπια υβριδικά κινητήρια σύνολα, ενώ παράλληλα φρέσκαρε την εμφάνιση μέσα και έξω. Τα ανανεωμένα Audi A5 Sportback και A5 Coupé είναι ήδη διαθέσιμα και στην Ελλάδα με νέα σπορ δυναμικά χαρακτηριστικά, δίλιτρους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου με τις τιμές να ξεκινούν από τις 52.250 ευρώ για το Audi A5 Sportback και από 52.530 ευρώ για το Coupé. Το A5 σε όλες του τις εκδόσεις θα προσφέρεται με δίλιτρα κινητήρια σύνολα που συνδυάζονται με το ήπια υβριδικό σύστημα των 12 Volt , για μειωμένες εκπομπές ρύπων και πιο ομαλή λειτουργία, ξεκινώντας από τα 163 άλογα για το «35άρι» TDI (diesel). Έπειτα, υπάρχουν οι εκδόσεις βενζίνης 40 TFSI και diesel 40 TDI, οι οποίες αποδίδουν 190 ίππους. Δείτε τις τιμές και εκδόσεις: Έκδοση A5 Coupé S line 40 TFSI MHEV S tronic A5 Coupé S line 35 TDI MHEV S tronic A5 Coupé S line 40 TDI S tronic A5 Coupé S line 40 TDI quattro S tronic A5 Sportback S line 40 TFSI MHEV S tronic A5 Sportback S line 35 TDI MHEV S tronic A5 Sportback S line 40 TDI S tronic A5 Sportback S line 40 TDI quattro S tronic

Τιμή (€) 52.530 52.780 62.890 66.350 52.250 52.510 62.590 66.040

Εκπτώσεις για την Mitsubishi Νέες προωθητικές ενέργειες για τα μοντέλα της ανακοίνωσε η Mitsubishi προσφέροντας εκπτώσεις που φτάνουν έως τα 2.300 ευρώ αλλά και μια σειρά από άλλες ευκολίες. Συγκεκριμένα, η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει το ανανεωμένο Spacestar με έκπτωση 250 ευρώ στην έκδοση Inform Plus, ενώ το pre-facelift μοντέλο στην έκδοση Shine με το 1.000άρη κινητήρα προσφέρεται με έκπτωση 1.000 ευρώ ή με άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Στα crossover/SUV, το ASX προσφέρεται με έκπτωση 550 ευρώ ή με άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα ενώ το Eclipse Cross προσφέ-

ρεται με έκπτωση από 850 έως και 2.300 ευρώ ανάλογα την έκδοση. Τέλος, στο Outlander PHEV (φωτογραφία) προσφέρεται έκπτωση 2.000 ευρώ και 5 χρόνια δωρεάν service. Ειδικότερα, στο Eclipse Cross Inform η τιμή με την έκπτωση των 850 ευρώ διαμορφώνεται στα 20.500 ευρώ (από 21,350 ευρώ) και το μεταλλικό χρώμα προσφέρεται ως δώρο με τα αυτοκίνητα να είναι ετοιμοπαράδοτα. Τέλος, για όλα τα μοντέλα ισχύει 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, 5 χρόνια δωρεάν Οδική Βοήθεια, 8 χρόνια εγγύηση υβριδικής μπαταρίας και 5 χρόνια εγγύηση γνήσιων αξεσουάρ.

20

NAGOR_T18-20.indd 20

29/4/2020 12:28:23 μμ

6selides_teliko.indd 51

29/4/2020 12:45:58 ΟΟ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Αυτοκίνητα με μοναδικά χαρακτηριστικά

One of a kind…

Tα αυτοκίνητα που θα βρείτε παρακάτω, έχουν κάποιο στοιχείο που τα κάνει μοναδικά, κάτι το οποίο δεν συναντάς σε άλλο. Αυτό το high-light τους είναι που μας απασχολεί…

Ό

λες οι εταιρείες σήμερα ψάχνουν και εξελίσσουν τεχνολογίες ή χαρακτηριστικά, με σκοπό να κάνουν το κάθε μοντέλο τους ξεχωριστό και μοναδικό. Να του προσδώσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, που θα ικανοποιήσει τις ανάγκες του αγοραστή, αλλά και που θα τα διαφοροποιήσει από τα υπόλοιπα… Μία τεχνολογία που δεν

συναντάς πουθενά αλλού, πέρα από το στοιχείο του εντυπωσιασμού, μπορεί να είναι και λόγος αγοράς. Ειδικά σήμερα που η τεχνολογία έχει μπει για τα καλά στην καθημερινότητά μας, δεν μπορεί να λείπει από το αυτοκίνητό μας. Εμείς, ψάξαμε και βρήκαμε τα μοναδικά χαρακτηριστικά που έχουν 10 αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών, που τα διαφοροποι-

ούν εντελώς από τα υπόλοιπα και που σίγουρα τα κάνουν να ξεχωρίζουν στις κατηγορίες τους. Τα στοιχεία αυτά αφορούν συνήθως κάποιες τεχνολογίες που ενσωματώνουν, ή ακόμα και μια ιδέα που μπορεί να έχουν υλοποιήσει με άλλο τρόπο και προσέγγιση και τα κάνει μοναδικά. Ας τα δούμε στις σελίδες που ακολουθούν…

22

monadika-xaraktiristika-1820-tel.indd 22

28/4/2020 5:12:19 μμ

Citroen C3: Mε κάμερα στο καθρέπτη που μπορεί να βγάλει video ή φωτογραφία

Τ

ο Citroen C3 διακρίνεται για τον high tech χαρακτήρα του, όμως ξεχωρίζει ιδιαίτερα για ένα στοιχείο που δεν το συναντάμε αλλού. Αυτό είναι η ενσωματωμένη κάμερα που διαθέτει (προαιρετικά) κάτω από τον εσωτερικό καθρέφτη του συστήματος ConnectedCAM Citroen. Αυτή η κάμερα ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό και είναι μια κάμερα καταγραφής συμβάντων και λήψης φωτογραφιών. H κάμερα είναι full HD,

με ενσωματωμένο GPS και ανάλυση 2 Megapixels, ενώ έχει ευρυγώνιο φακό 120 μοιρών για να καταγράφει όλα όσα συμβαίνουν εμπρός από το αυτοκίνητο σε μεγάλη ακτίνα. Μέσω αυτής, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να αποθηκεύει βίντεο ή φωτογραφίες από διάφορα συμβάντα στο δρόμο και μέσω ειδικής εφαρμογής για smartphone να τα «μοιράζεται» στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η κάρτα αποθήκευσης έχει χωρητικότητα 16

GB, ενώ τέλος το βασικότερο χαρακτηριστικό του συστήματος είναι ότι έχει τη δυνατότητα να καταγράφει και να αποθηκεύει ένα ατύχημα αυτόματα, μισό λεπτό πριν και 1 μετά από το συμβάν. Έτσι έχετε πλήρη καταγραφή του συμβάντος και αν και στη χώρα μας το υλικό δεν λαμβάνεται ως αποδεικτικό στοιχείο στις αίθουσες των δικαστηρίων, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε στην ασφαλιστική σας.

Το σύστημα ConnectedCAM Citroen βασίζεται σε μια κάμερα που τοποθετείται στον εσωτερικό καθρέφτη και καταγράφει ό,τι συμβαίνει εμπρός από το Citroen C3. Aυτό είναι το μοναδικό μοντέλο με εργοστασιακό τέτοιο σύστημα.

DS3 Crossback E-Tense: Το μοναδικό ηλεκτρικό premium B-SUV

Το ξεχωριστό αισθητικά και premium DS3 Crossback E-Tense που προσφέρει αυτονομία έως και 320 χλμ. είναι το μοναδικό ηλεκτρικό premium Β-SUV.

δλ. με τελική ταχύτητα στα 150 χλμ./ώρα (περιορίζεται ηλεκτρονικά). Οι μπαταρίες του συστήματος έχουν χωρητικότητα 50 kWh και προσφέρουν αυτονομία στον κύκλο WLTP 320 χλμ., αρκετά για τις αστικές και όχι μόνο μετακινήσεις. Για την πλήρη φόρτισή του το DS3 Crossback E-Tense χρειάζεται 15 ώρες από οικιακή πρίζα, ή 5 ώρες από wallbox, ενώ από δημόσιο ταχυφορτιστή (100 kW) αρκούν μόλις 30 λεπτά για να ανακτηθεί το 80% της χωρητικότητας των μπαταριών του. Η μέση ηλεκτρική κατανάλωση ανέρχεται σύμφωνα με την DS Automobiles στις 17,5 kWh/100 χλμ..

H

DS η premium μάρκα του ομίλου PSA εξηλεκτρίζει την γκάμα της με απαρχή το νέο DS3 Crossback E-Tense. Αντίθετα με το DS7 E-Tense που παρουσιάστηκε πρόσφατα, το μικρό DS3 είναι αμιγώς ηλεκτρικό στην έκδοση E-Tense και αναμένεται στη χώρα μας το επόμενο διάστημα. Όταν έρθει θα είναι και το μοναδικό ηλεκτρικό της κατηγορίας των B-SUV με premium χαρακτήρα, στοιχείο που του χαρίζει την αναφορά μας σε αυτό το θέμα. Το DS3 Crossback E-Tense εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 136 ίππων και επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 8,7 23

monadika-xaraktiristika-1820-tel.indd 23

28/4/2020 5:12:23 μμ

Ford Puma: Mε MegaBox στο χώρο αποσκευών

Τ

ο νέο Ford Puma μέσα στα πολλά νέα στοιχεία που φέρνει στην κατηγορία των B-SUV, ξεχωρίζει για την πρακτικότητα που του προσφέρει το ΜegaBox. Αυτό είναι ένας επιπλέον χώρος φόρτωσης κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών με χωρητικότητα 80 λίτρων και μπορεί να χωρέσει αντικείμενα ύψους έως 115 εκατοστών αν χρειαστεί. Επίσης διαθέτει αδιάβροχη επένδυση και τάπα αποστράγγισης, για να μπο-

ρείτε να τον καθαρίσετε εύκολα με λάστιχο και νερό. Έτσι σε αυτόν μπορείτε να αποθηκεύετε βρεγμένες μπότες ή τον λασπωμένο εξοπλισμό σας. Ακόμα και σαν απλή χρήση για επιπλέον χώρο, το MegaBox αυξάνει το διαθέσιμο χώρο στα 536 λίτρα στις απλές και στα 481 λίτρα στις ήπια υβριδικές εκδόσεις του νέου Ford Puma, αν και αυτό σύντομα θα αλλάξει προσφέροντας τον ίδιο χώρο σε όλες του τις εκδόσεις. Αξίζει τέλος να

Το MegaBox είναι ένας πολύ πρακτικός και διακριτικός επιπλέον χώρος 80 λίτρων κάτω από το δάπεδο. Έχει πλαστική επένδυση και τάπα αποστράγγισης νερών μάλιστα για να μπορεί να πλυθεί.

αναφέρουμε πως η πρακτικότητα δεν σταματάει εκεί για το MegaBox και το χώρο φόρτωσης, αφού ο τελευταίος προσφέρει ρυθμιζόμενο σε 3 θέσεις δάπεδο και πίσω πόρτα με λειτουργία Hands Free.

Ηyundai Kona Hybrid: Το μοναδικό υβριδικό στην κατηγορία

Τ

ο Hyundai Kona διατίθεται σε μια πλήρης γκάμα κινητήρων και εκδόσεων μέσα από τις οποίες ξεχωρίζουμε την υβριδική του έκδοση, τουλάχιστον για την ώρα αφού σύντομα αναμένεται και η αμιγώς ηλεκτρική του έκδοση. Το Hyundai Kona Hybrid είναι λοιπόν το μοναδικό μικρό SUV/crossover της αγοράς που διατίθεται με τέτοια τεχνολογία και αυτή στηρίζεται στον συνδυασμό ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα 1,6 λίτρων GDI (105 ίπποι) και ενός ηλεκτροκινητήρα (43,5 ίπποι), με συνδυαστική απόδοση 141 ίππων και 256 Nm ροπής. Το σύστημα εφοδιάζεται επίσης με μια μπαταρία υψηλής τάσης που βρίσκεται κάτω από τα καθίσματα και έχει χωρητικότητα 1,56 kWh. Ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί σε πολύ χαμηλές ταχύτητες και ουσιαστικά υποβοηθά τον θερμικό κινητήρα όποτε χρειαστεί επιπλέον δύναμη (επιτάχυνση, ανωφέρειες). Με τη σειρά του ο κινητήρας εσωτερικής καύσης «ανταποδίδει», φορτίζοντας την μπαταρία κατά τη λειτουργία του, ενώ ενέργεια ανακτάται και κατά την πέδηση του οχήματος. Έτσι το Kona μπορεί να κινηθεί για λίγο και με τη χρήση αποκλειστικά της ηλεκτρικής ενέργειας, γεγονός που «ρίχνει» την μέση κατανάλω-

Eξαιρετική η ιδέα αλλά και η υλοποίησή της από την Hyundai για το υβριδικό σύστημα κίνησης του Kona. Αυτό είναι το μοναδικό αυτοκίνητο στα μικρά SUV που διαθέτει τέτοια τεχνολογία.

σή του σε πραγματικές συνθήκες στα 5,8 – 6,2 λτ./100 χλμ. Άλλο ένα πλεονέκτημα του συνόλου τέλος, είναι το γεγονός πως συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (με 6 σχέσεις).

24

monadika-xaraktiristika-1820-tel.indd 24

28/4/2020 5:12:28 μμ

Mercedes MBUX: Μοναδικό σύστημα αλληλεπίδρασης αυτοκινήτου-χρήστη

H

Mercedes έχει επενδύσει σε ένα νέο σύστημα infotainment το οποίο το συναντάμε πλέον σε όλα της τα μοντέλα με την ονομασία «ΜercedesBenz User Experience» ή «MBUX». Το συγκεκριµένο σύστηµα αποτελείται από δύο ψηφιακές οθόνες στο εσωτερικό των μοντέλων και µπορεί να το χειριστεί κανείς τόσο µε χειρονοµίες, όσο και µε φωνητικές εντολές. Το αξιοσημείωτο εδώ είναι πως μέσω αυτού, υπάρχει μια αλληλεπίδραση μεταξύ οδηγού και οχήματος, αφού λέγοντας απλά “Hey Mercedes” και χωρίς να έχει προηγηθεί κάποια άλλη ενέργεια (πάτημα κάποιου κουμπιού ή επιλογή από μενού), αναλαμβάνει η Mercedes assistant να σας δώσει όποια πληροφορία χρειάζεστε ή οδηγίες για κάτι συγκεκριμένο. Μάλιστα, μετά από καιρό χρήσης, το λογισµικό του συστήµατος αποκτά την ικανότητα να «µαθαίνει» χάρη στην τεχνητή νοηµοσύνη που ενσωματώ-

νει για τις συνήθειές σας. Μπορεί για παράδειγμα να «θυμάται» τους αγαπημένους σας ραδιοφωνικούς σταθμούς ή και τις πιο πρόσφατες διαδρομές σας. Αλλη μια ιδιαιτερότητα του MBUX είναι πως οι 2 οθόνες του συστήματός του μπορούν διαμορφω-

θούν ανάλογα με τις επιθυμίες του χρήστη του, ενώ ο έλεγχός τους γίνεται και μέσω των touchpad χειριστηρίων από το τιμόνι του οχήματος. Το σύστημα infotainment MBUX που πλέον εφοδιάζει όλες τις Mercedes, προσαρµόζεται στις ανάγκες του οδηγού και του προτείνει λύσεις ανά πάσα στιγμή.

Nissan Juke και Nissan Micra: Mε ηχοσύστημα 360ο και σύστημα βελτιστοποίησης της οδικής τους συμπεριφοράς.

Το ηχοσύστημα Bose Personal προσφέρει μια ξεχωριστή ηχητική εμπειρία στο εσωτερικό των Juke και Micra, ενώ αντίστοιχα το σύστημα Intelligent Ride Control βελτιστοποιεί την οδική τους συμπεριφορά.

Η

Nissan εφοδιάζει το Micra και τώρα και το νέο Juke με δύο ιδιαίτερα συστήματα που τα καθιστούν μοναδικά στην κατηγορία τους για αυτά τα χαρακτηριστικά τους. Αρχικά και στα δύο μοντέλα προσφέρεται προαιρετικά το σύστημα Bose Personal το οποίο είναι ένα σύστημα ήχου που προσφέρει μοναδική εμπειρία. Το προαιρετικό αυτό σύστημα εφοδιάζει

τα δύο μοντέλα της Nissan με 6 ηχεία, εκ των οποίων τα 2 είναι ενσωματωμένα στο προσκέφαλο του οδηγού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να δημιουργεί μια ξεχωριστή ηχητική εμπειρία με ήχο 360ο. Εκτός αυτού του νεανικού και ιδιαίτερου στοιχείου όμως, τα Juke και Micra εφοδιάζονται και με ένα σύστημα που βελτιστοποιεί την οδική τους συμπεριφορά. Πρόκειται για το σύστημα Intelligent Ride Control και το παρακλάδι αυτού, το Intelligent Trace Control με

το μεν πρώτο να χρησιμοποιεί τα φρένα, τον κινητήρα και την ανάρτηση κατά το πέρασμα του αυτοκινήτου από έντονες ανωμαλίες, έτσι ώστε να μην αποσταθεροποιείται το αμάξωμα στις αναπηδήσεις του πίσω άξονα. Το σύστημα Intelligent Trace Control επεμβαίνει κατά τη διάρκεια των στροφών και με ελαφρά ενεργοποίηση των φρένων διατηρεί την επιθυμητή τροχιά που έχει επιλέξει ο οδηγός, είναι δηλαδή ένα σύστημα βελτίωσης του ελέγχου του οχήματος.

25

monadika-xaraktiristika-1820-tel.indd 25

28/4/2020 5:12:36 μμ

Renault Captur: Tο μοναδικό Plug-In Hybrid αλλά και με LPG B-SUV

Τ

ο ότι συναντάμε άλλο ένα αυτοκίνητο της μικρής crossover κατηγορίας με κάποιο μοναδικό στοιχείο, καταδεικνύει την αυξητική τάση που παρουσιάζει η συγκεκριμένη κατηγορία και που αναμένεται να κορυφωθεί τα επόμενα έτη. Το νέο Renault Captur για να διαφοροποιηθεί λοιπόν από τον ισχυρό ανταγωνισμό της κατηγορίας, επιστρατεύει μεταξύ άλλων και δύο πολύ βασικά χαρακτηριστικά. Το πρώτο είναι το γεγονός πως θα έρθει και με Plug-In υβριδικό σύστημα κίνησης και το άλλο πως διατίθεται και με εργοστασιακό σύστημα κίνησης με υγραέριο (LPG). Στην πρώτη περίπτωση το Captur E-Tech Plug-In Hybrid χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες (ένα ηλεκτρικό μοτέρ και μία επιπλέον γεννήτρια) συνδυαστικής απόδοσης 160 ίππων, ενώ η μπαταρία με χωρητικότητα 9,8 kWh του εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία για 50 χλμ. Το πιο «συμβατικό» αλλά και πάλι μοναδικό Captur LPG χρησιμοποιεί τον 3κύλινδρο turbo κινητήρα των 100 ίππων με διπλό σύστημα τροφοδοσίας (βενζίνης/υγραερίου) με τον οδηγό να έχει τη δυνατότητα επιλογής. Το υγραέριο αποθηκεύεται σε δεξαμενή χωρητικότητας 40 λίτρων και έχει μέση κατανάλωση 7,5 λτ./100 χλμ. (6,0λτ./100 χλμ. με βενζίνη), ενώ η αυτονομία και με τα δύο καύσιμα ξεπερνά τα 1.000 χλμ..

Το Renault Captur μπαίνει δυνατά στην κατηγορία των μικρών SUV με δύο μοναδικές εκδόσεις. Την «επαναφορτιζόμενη» Plug-In Hybrid (Ε-Tech) και την LPG που καταναλώνει υγραέριο/ βενζίνη.

SEAT Arona TGI: Με κατανάλωση 3 ευρώ στα 100 χλμ.

H

To SEAT Arona διατίθεται και σε έκδοση φυσικού αερίου (CNG). Μόνο όταν τελειώσει το φυσικό αέριο χρησιμοποιεί την βενζίνη ως καύσιμο.

SEAT έκανε την κίνηση ματ στα μικρά crossover λανσάροντας την TGI έκδοση του SEAT Arona κάτι που σύντομα θα ισχύει και για το Kamiq της Skoda που αναμένεται. Αυτή έχει την ιδιαιτερότητα πως κινείται (και) με φυσικό αέριο, εκτός από βενζίνη, αποτελώντας έτσι το μοναδικό στην κατηγορία μοντέλο με αυτή την τεχνολογία. Η έκδοση TGI του Αrona εφοδιάζεται με τον 3κύλινδρο 1,0 TSI κινητήρα του ομίλου VW ο οποίος καταναλώνει αρχικά το φυσικό αέριο που αποθηκεύεται σε τρεις δεξαμενές κάτω από το χώρο αποσκευών, συνολικής χωρητικότητας 14,3 κιλών. Μόνο σε κρύες εκκινήσεις (εξωτερική θερμοκρασία κάτω από -10o C) και για ελάχιστο χρόνο ή όταν δεν υπάρχει φυσικό αέριο, «γυρνάει» αυτόματα στην κατανάλωση βενζίνης, χωρίς ο οδηγός να καταλαβαίνει κάτι, αλλά και χωρίς να μπορεί να επιλέξει ο ίδιος το καύσιμο που θέλει να καταναλώσει. Η χωρητικότητα δε του ρεζερβουάρ βενζίνης είναι μόλις 9 λίτρων, κάτι που σημαίνει πως αποτελεί λύση ανάγκης όταν δεν υπάρχει φυσικό αέριο. Tα οφέλη από τη χρήση φυσικού αερίου είναι αναμφίβολα η χαμηλή τιμή κατανάλωσης με το Arona TGI να απαιτεί μόλις 4,7 κιλά CNG/100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες κάτι που μεταφράζεται σε κόστος κάτι λιγότερο από 4 ευρώ για κάθε 100 χλμ. (τιμή CNG 21/4/2020: 0,834 ευρώ/κιλό).

26

monadika-xaraktiristika-1820-tel.indd 26

28/4/2020 5:12:44 μμ

Toyota Yaris: Το μοναδικό μικρό υβριδικό

Το Toyota Yaris είναι το μοναδικό μοντέλο στην μικρή κατηγορία που διατίθεται και σε υβριδική έκδοση (HSD).

Μ

έσα στα ξεχωριστά χαρακτηριστικά δεν θα μπορούσε να απουσιάζει το υβριδικό σύστημα της Toyota και ιδιαίτερα στο Yaris, το οποίο είναι το μοναδικό μικρό αυτοκίνητο με υβριδική τεχνολογία στην έκδοση HSD. Το σύστημα κίνησης του Yaris βασίζεται πάνω σε αυτό των Toyota Auris Hybrid και Prius, είναι όμως μικρότερο σε διαστάσεις, για να μπορέσει να τοποθετηθεί στο αντίστοιχα μικρότερων διαστάσεων αμάξωμά του. Αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων και έναν εξαιρετικά compact ηλεκτροκινητήρα με την συνδυαστική ισχύ τους να ανέρχεται στους 100 ίππους. Η ροπή (συνδυ-

αστικά ή και μη), στέλνεται στους εμπρόσθιους τροχούς μέσω ηλεκτρονικού κιβωτίου e-CVT, με μια ουσιαστικά προεπιλεγμένη σχέση, ενώ η ενέργεια για τον ηλεκτροκινητήρα αποθηκεύεται σε μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου, μικρής σχετικά χωρητικότητας. Η λειτουργία του συστήματος ορίζει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί και μόνο ηλεκτρικά για μικρή όμως απόσταση, με την ενέργεια να ανακτάται τόσο κατά την επιβράδυνση, όσο και κατά την πέδηση του αυτοκινήτου. Στην πράξη, το Yaris HSD καίει λιγότερο από diesel στην πόλη, ενώ η μέση τιμή κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες είναι 4,5 λτ./100 χλμ..

Με 87 μάλιστα γρ. εκπεμπόμενων CO2/χλμ. το Yaris απαλλάσσεται και από τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας.

Volkswagen Golf: Ξεχωρίζει για το Voice Control

Α

ντίστοιχα προηγμένο με της Mercedes είναι και το σύστημα φωνητικού ελέγχου (Voice Control) που διαθέτει το νέο Volkswagen Golf. Αυτό μάλιστα μεμονωμένα αποτελεί και ένα από τα καλύτερα του είδους αφού λειτουργεί με απόλυτα διαισθητικό τρόπο. Το σύστημα ενεργοποιείται με τη φράση "Hello Volkswagen" ή πατώντας το κουμπί με τη φωνητική ένδειξη στο τιμόνι. Το Golf αντιδρά και αποκρίνεται στις εντολές του οδηγού αλλά προσαρμόζεται και ανάλογα με αυτές. Στην πλοήγηση, για παράδειγμα ο οδηγός μπορεί να δηλώσει ότι χρειάζεται επιπλέΤο Voice Control του νέου VW Golf, είναι το πιο προηγμένο σύστημα φωνητικών εντολών αυτή τη στιγμή. Με αυτό μπορείς να κάνεις ακόμα και… διάλογο.

ον και ανεφοδιασμό καυσίμου, οπότε το σύστημα θα αντιληφθεί την εντολή, θα αναζητήσει τα πλησιέστερα βενζινάδικα και θα τα προτείνει στην οθόνη. Τα νέα ψηφιακά μικρόφωνα εξασφαλίζουν όχι μόνο κορυφαία ποιότητα της φωνής (για άψογες τηλεφωνικές κλήσεις) αλλά και την τέλεια αναγνώριση αυτής, με διάκριση ακόμα και ανάμεσα στο ποιος μιλάει. Για παράδειγμα, το σύστημα αναγνωρίζει αν ο οδηγός ή ο συνοδηγός πει «I am cold» (κρυώνω) και ρυθμίζει αντίστοιχα μόνο τη θερμοκρασία γι’ αυτόν. Με φωνητικές εντολές ελέγχεται τέλος και το τηλέφωνο, με τον οδηγό να έχει τη δυνατότητα μάλιστα να υπαγορεύσει ένα μήνυμα το οποίο στη συνέχεια αποστέλλεται αυτόματα μέσω sms ή e-mail, με μόνη προϋπόθεση την online σύνδεση.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

monadika-xaraktiristika-1820-tel.indd 27

27

28/4/2020 5:12:47 μμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ Νέο Audi A3

Υπάρχει ουσία κάτω από ένα εντυπωσιακό περιτύλιγμα Το νέο Audi A3 χρησιμοποιεί την πιο πρόσφατη και high-tech τεχνολογία του Volkswagen Group, όπως άλλωστε και το νέο VW Golf 8, είναι όμως διαφορετικό, σπορτίφ και εξαιρετικά γοητευτικό. Έτσι, υπάρχει πολύ ουσία κάτω από ένα εντυπωσιακό περιτύλιγμα.

Τ

α μικρομεσαία είναι παραδοσιακά η «οικογενειακή» κατηγορία, όπου όλοι οι κατασκευαστές δίνουν βάρος, ακόμη και τώρα που τα SUV έχουν γίνει μόδα. Και σε αυτήν την κατηγορία γίνεται… κόλαση, με σκληρές μάχες, ακόμη και ενδοοικογενειακές, όπως για παράδειγμα μεταξύ του Golf και των υπολοίπων του γκρουπ. Έτσι λοιπόν συμβαίνει και μεταξύ Golf και Audi A3. Στην προκειμένη περίπτωση, η Audi με την τέταρτη γενιά του Α3 χρησιμοποιεί μεν την τεχνολογία του γκρουπ, αλλά προσθέτει τη δική της πινελιά και το κάνει με το δικό της τρόπο ώστε να κάνει τη διαφορά.

Εμφάνιση που αιχμαλωτίζει Πιο αναλυτικά και περνώντας στην τέταρτη γενιά του, το νέο Audi A3 έχει αυξημένο μήκος και πλάτος κατά 3 εκατοστά, αλλά ελάχιστες αλλαγές στο σχήμα. Παρόλα αυτά, το μπροστινό και το πίσω μέρος δείχνουν σαφώς πιο έντονο χαρακτήρα και, ως συνήθως, οι Βαυαροί παίζουν πολύ με το φωτισμό (βλέπε Matrix LED) εγκαθιστώντας για πρώτη φορά ακόμα και ψηφιακά φώτα ημέρας,

σε συνεργασία με δίνοντας σε κάθε εξοπλιστική εκδοχή τη δική της υπογραφή. Ωστόσο, η πιο όμορφη πλευρά του -για εμάςείναι η πλαϊνή. Οι άνθρωποι της Audi έδωσαν μεγαλύτερη κλίση στην πίσω κολώνα, πετυχαίνοντας πιο δυναμική σχεδίαση, χωρίς ωστόσο να επηρεάζεται ο χώρος αποσκευών (380 λίτρα) ή το περιθώριο για το κεφάλι, καθώς σχεδόν τίποτα δεν αλλάζει στις αναλογίες των χώρων. Με λίγα λόγια, το νέο Audi A3 δείχνει υπέροχο και πάλι, στέκεται καμαρωτό, ενώ με τη σφιχτή ανάρτησή του κυριολεκτικά ποθεί από τον οδηγό να πατήσει δυνατά το δεξί πεντάλ…

Στο δρόμο το Audi A3 είναι εξαιρετικό. Από τη μια ήσυχο, άνετο και στιβαρό, από την άλλη σπορτίφ και απολαυστικό.

28

odigoume_A3_preimium.indd 28

28/4/2020 5:09:20 μμ

Εσωτερικό από άλλη «διάσταση»

Στο δρόμο το Audi A3 είναι εξαιρετικό. Από τη μια ήσυχο, άνετο και στιβαρό, από την άλλη σπορτίφ και απολαυστικό.

Με κινητήρες από 100 μέχρι 400 ίππους και σπορτίφ οδική συμπεριφορά Στο ξεκίνημα της εμπορικής πορείας το νέο Audi Α3 θα διατίθεται με έναν TDI κινητήρα 2,0 λίτρων με 116 ή 150 PS ή έναν TFSI με 150 PS. Ανεξάρτητα από τον κινητήρα που θα επιλέξει κανείς, το A3 δείχνει ζωντανό και με την προσαρμοζόμενη ανάρτηση (AdaptiveDamperControl)

Ψηφιακό, high tech και εξαιρετικά ποιοτικό είναι το εσωτερικό του νέου Audi A3.

Ντιζαινάτος είναι ο επιλογέας των ταχυτήτων. Το χειριστήριο για την ένταση του ήχου θέλει εξοικείωση. Το προηγούμενο βόλευε πολύ. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι στάνταρ και διαμορφωποιήσιμος, όπως μας έχει συνηθίσει η Audi.

Ο χώρος αποσκευών παραμένει στα 380 λίτρα.

Κάτω από το καπό η γκάμα των κινητήρων αρχικά περιλαμβάνει 3 μοτέρ, όμως σύντομα θα προστεθούν εκδόσεις plug-in και σπορ έως 400 άλογα.

μοιάζει να έχει δύο πρόσωπα… Στο πρόγραμμα οδήγησης comfort είναι σίγουρο και συμπαγές, πλησιάζει ή καλύτερα «κάθεται» στη μεσαία κατηγορία, ενώ στο πρόγραμμα δυναμικής οδήγησης χαμηλώνει 15 χλστ. και αναζητά το επιπλέον πάτημα του γκαζιού και τις στροφές, ώστε να δείξει από την πλευρά του τι σημαίνει τελικά «σπορ αυτοκίνητο». Φυσικά, αυτοί οι τρεις κινητήρες δε θα είναι οι μοναδικοί οι οποίοι θα εφοδιάσουν το νέο Audi A3. Με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, η Audi θα παρέχει ιπποδυνάμεις από 100 έως και 200 PS, επίσης θα λανσάρει το S3 με 300 άλογα, αλλά και το RS3 με κοντά 400 PS. Και φυσικά θα υπάρχουν τουλάχιστον μία (σ.σ. πιθανόν δύο plug-in-υβριδικές εκδόσεις), που μπορούν να κινηθούν για περίπου 60 χιλιόμετρα χωρίς καύσιμο. Πρέπει απλά να δείτε τα υπόλοιπα μοντέλα του Group, για να μάθετε τι μπορείτε να περιμένετε από το νέο A3.

Η ΆΠΟΨΉ ΜΑΣ

Για το υψηλό τεχνολογικό προφίλ, την κορυφαία premium ποιότητα κατασκευής και τις υπηρεσίες που θα προσφέρει το νέο Audi Α3 θα μπορούσαμε να γράφουμε για ώρες, όμως θα περιοριστούμε στο ζουμί. Το μοντέλο θα διαθέτει ένα μεγάλο αριθμό έξυπνων συστημάτων υποβοήθησης (έως και για τη δικτύωση με τα άλλα μοντέλα του ομίλου VW που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση), ενώ στο εσωτερικό, τα ψηφιακά όργανα ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό, όπως και η οθόνη αφής (έως 10,1 και ιντσών) με πολλές διαδικτυακές λειτουργίες. Όμως, ενώ η Audi υιοθέτησε πάρα πολλά στοιχεία από τις τεχνολογίες του γκρουπ σε ό,τι αφορά τόσο τους κινητήρες και τα κιβώτια, όσο και στα συστήματα υποβοήθησης και συμμετέχει επίσης πλήρως στον τομέα της ψηφιοποίησης, οι Βαυαροί φρέναραν ό,τι έχει να κάνει με τη νέα «επιχειρησιακή» φιλοσοφία του ομίλου. Αν θελήσετε να αλλάξετε το πρόγραμμα οδήγησης, ενώ κινείστε με υψηλή ταχύτητα, ή απλά επιθυμήσετε να μειώσετε την ένταση της θέρμανσης, θα είστε ευχαριστημένοι με τον ένα και μοναδικό διακόπτη, που είναι εύκολης πρόσβασης, ακόμα και στα τυφλά - ενώ ο χαμηλά τοποθετημένος περιστροφικός διακόπτης για τον έλεγχο της έντασης του ηχοσυστήματος με το δάκτυλο χρειάζεται … εξάσκηση.

Κομψό, σπορτίφ, άρτια εξοπλισμένο και προσεγμένο στη παραμικρή λεπτομέρεια, το A3 παίρνει τα καλύτερα από τα ράφια του γκρουπ και τα παρουσιάζει με το δικό του μοναδικό τρόπο ρίχνοντας έτσι λάδι στην ήδη καυτή premium μικρομεσαία κατηγορία. Όσο για την τιμή του; Ακόμη είναι νωρίς καθώς το μοντέλο αναμένεται στην Ελλάδα μετά το καλοκαίρι, παραδοσιακά όμως το αναμένουμε στα πλαίσια που ορίζει η κατηγορία.

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

odigoume_A3_preimium.indd 29

29

28/4/2020 5:09:47 μμ

TEST Mercedes-Benz GLB 200

Ένα «αστέρι» στα οικογενειακά SUV Το ολοκαίνουργιο premium οικογενειακό C-SUV της MercedesBenz είναι το νέο «αστέρι» της κατηγορίας και μάλιστα διαθέσιμο σε μια λογική τιμή για τα δεδομένα της ευγενούς καταγωγής του.

Δ

εν χωράει αμφιβολία πως η MercedesBenz διαθέτει μιας από τις «υγιέστερες» γκάμες μοντέλων SUV στην αγορά καλύπτοντας ανάγκες που ξεκινούν από ένα compact πολυτελές μοντέλο, όπως η νέα GLA και φθάνουν μέχρι τον off road θρύλο του G-Wagen. Ωστόσο η γερμανική φίρμα εντόπισε ένα κενό, που πιθανότατα κανείς δεν είχε εντοπίσει, και δημιούργησε την ολοκαίνουργια GLB ανεβάζοντας σε 8 (πλέον της ηλεκτρικής EQC) τα μοντέλα που ανήκουν στην SUV οικογένεια της φίρμας. Σε όσους κάνουν λόγο για καθυστέρηση της Mercedes να μπει στα χωράφια της συγκεκριμένης κα-

τηγορίας, η γερμανική φίρμα απαντά με την διαφορετική τοποθέτηση της GLB στην αγορά δίνοντας έμφαση στην πρακτικότητα, στοιχείο που τονίζεται από τη δυνατότητα που προσφέρεται για 7θέσια διαμόρφωση της καμπίνας. Και η GLB δείχνει τις προθέσεις της από την πρώτη κιόλας ματιά, αφού ούσα «απομακρυσμένη» από την τρέχουσα σχεδιαστική φιλοσοφία της Mercedes έχει αρκετές γωνίες, ένα αρκετά κάθετο μπροστινό παρμπρίζ και τετραγωνισμένο πίσω μέρος. Παρότι ελάχιστα κοντύτερη και στενότερη από την GLC, η GLB με μήκος 4.634 και πλάτος 1.834 χιλιοστά δείχνει πολύ διαφορετική. Κάτι σαν

μια εγγονή της επίσης γεμάτης γωνίες GLK και με 24 χιλιοστά μεγαλύτερο ύψος (για να αποκτήσει «αέρα» για την 3η σειρά θέσεων, την οποία όμως δεν διέθετε το μοντέλο που δοκιμάσαμε), θέλει να μοιάσει στο στυλ των GLS και G-Class.

Από 37.235 ευρώ Το νέο C-SUV της Mercedes-Benz είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα από την βασική έκδοση GLB 200 με τον -1,3 λτ. και 163 ίππων- κινητήρα της A-Class συνδυασμένο με ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7G-DCT. Αυτή η έκδοση δεν προσφέρει δυ-

30

TEST_GLB-1820_preimium.indd 30

28/4/2020 2:56:03 μμ

WHAT’S NEW 3 Nέο οικογενειακό premium SUV 3 Mεταξύ GLA και GLC 3 1,33 λτ. με 163 ίππους και 7G- DCT κιβώτιο 3 Διαθέσιμη και ως 7θέσια 3 «Καίει» 9,0 λτ./100 χλμ.

3 Από 37.235 ευρώ

νατότητα τετρακίνησης, ωστόσο προσφέρεται στην λογική τιμή των 37.235 ευρώ. Μάλιστα ο εξοπλισμός περιλαμβάνει σχεδόν τα πάντα για άνεση και ασφάλεια, καθώς και το σύστημα infotainment MBUX που λειτουργεί και με προηγμένο σύστημα φωνητικών εντελών: Ο οδηγός ή κάποιος επιβάτης αρκεί να πει «Hey Μercedes» για να ανοίξει ο δίαυλος της επικοινωνίας και να ζητήσει τις ρυθμίσεις ή και τις πληροφορίες που χρειάζεται. Κάτι σαν μια εγγονή της επίσης γεμάτης γωνίες GLK και με 24 χιλιοστά μεγαλύτερο ύψος (για να αποκτήσει «αέρα» για την 3η σειρά θέσεων, την οποία όμως δεν διέθετε το μοντέλο που δοκιμάσαμε), θέλει να μοιάσει στο στυλ των GLS και G-Class.

Σχεδιαστικά η νέα Mercedes-Benz GLB ξεφεύγει από το σύγχρονο οικογενειακό look της πολυτελούς φίρμας.

31

TEST_GLB-1820_preimium.indd 31

28/4/2020 2:56:10 μμ

Εσωτερικό: Πολυτελές και high-tech

Στην καμπίνα της Mercedes-Benz GLB συναντάμε την προσδοκώμενη αίσθηση ποιότητας, πολυτέλειας και στιβαρότητας, αλλά σίγουρα τις εντυπώσεις κλέβει το σύστημα MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

H καμπίνας της Mercedes-Benz GLB έχει έκδηλη καταγωγή από αυτή της νέας A-Class (κατά συνέπεια και της πιο πρακτικής εκδοχή της, της B-Class), ωστόσο οι επιβάτες στο SUV μοντέλο κάθονται 10 εκατοστά πιο ψηλά έχοντας φυσικά πιο πανοραμική ορατότητα. Τριγύρω υπάρχει η προσδοκώμενη αίσθηση ποιότητας, πολυτέλειας και στιβαρότητας, αλλά σίγουρα τις εντυπώσεις κλέβει το σύστημα MBUX (Mercedes-Benz User Experience), που λειτουργεί με εξελιγμένες φωνητικές εντολές και που η τεράστια οθόνη του αποτελεί συνέχεια του ψηφιακού και πλήρως διαμορφούμενου πίνακα οργάνων. Η ποικιλία του μενού απαιτεί κάποια εξοικείωση, όπως και το σύστημα touchpad, αλλά μετά από τη σχετική ενασχόληση, όλα φαίνονται πιο εύκολα. Πάντως πληροφορίες μας θέλουν το Τμήμα Εξέλιξης να σχεδιάζει μεσοπρόθεσμα μία λιγότερο πολύπλοκη έκδοση του MBUX, χωρίς τις πιο «περίτεχνες» λειτουργίες.

32

TEST_GLB-1820_preimium.indd 32

28/4/2020 2:56:19 μμ

Χώροι-Πρακτικότητα: Έχει ταλέντο Με 100 χλστ. μακρύτερο μεταξόνιο από αυτό της ήδη ευρύχωρης B-Class, η GLB προσφέρει μια ευρύχωρη, αλλά και πρακτική καμπίνα. Το φάρδος είναι αρκετό, όπως και ο χώρος για τα γόνατα των πίσω, το στοιχείο όμως που αποτελεί σημείο αναφοράς είναι ο «αέρας» για τα κεφάλια. Στην 5θέσια διάταξη, όπως αυτή του μοντέλου της δοκιμής, ο χώρος αποσκευών έχει ωφέλιμο όγκο ο οποίος κυμαίνεται από 560 έως 760 λίτρα, χάρη στην πρακτική δυνατότητα των πίσω καθισμάτων να σύρονται εμπρός-πίσω. Αν μάλιστα κανείς ρίξει και τις πλάτες των καθισμάτων δημιουργείται ένας χώρος φόρτωσης 1.755 λτ., τη στιγμή που στην καμπίνα υπάρχουν και αρκετές αποθηκευτικές λύσεις μικροαντικειμένων. Κανονικό σχήμα και χωρητικότητα 560-760 λτ. για το πορτ μπαγκάζ. Η πίσω πόρτα είναι στάνταρ ηλεκτρική.

Άνετη και ευρύχωρη η καμπίνα επιβατών με κορυφαίο «αέρα» για τα κεφάλια των επιβατών.

Το πίσω κάθισμα είναι συρόμενο, στοιχείο που απογειώνει την πρακτικότητα.

Κινητήρας-Επιδόσεις: Ζωντανές επιδόσεις με συγκρατημένη κατανάλωση

Ούσα προσθιοκίνητη, η Mercedes-Benz GLB 200 συγκρατεί το βάρος της και έτσι οι 163 ίπποι του 1,33 λτ. turbo κινητήρα προσφέρουν δυναμικές επιδόσεις. Ειδικά στη Sport λειτουργία το κιβώτιο λειτουργεί εξαιρετικά.

Ο κινητήρας της βασικής έκδοση GLB 200 είναι γνωστός μιας και δεν είναι άλλος από τον 1,33 λτ. turbo βενζινοκινητήρα της φίρμας, που γνωρίζουμε -μεταξύ άλλων μοντέλων της Renault-Nissan- από την τρέχουσα A-Class. Αποδίδει 163 ίππους και 250 Nm ροπής (μόλις στις 1.620-4.000 σ.α.λ.) και με εξαίρεση μια τραχύτητα στις υψηλές στροφές είναι «γεμάτος», δυνατός και εύστροφος χαρίζοντας άκρως ζωντανές επιδόσεις, χάρη και στο εξαιρετικό, 7τάχυτο, ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7G-DCT (στις άλλες εκδόσεις είναι 8τάχυτο). Καθότι προσθιοκίνητη, η GLB 200 ζυγίζει μόνο 1.555 κιλά με αποτέλεσμα στη ρύθμιση Sport να κινείται σβέλτα (0100 σε 8,0 δλ., 60-100 σε 4,6 δλ.), αλλά και να διατηρεί σε λογικά επίπεδα τη μέση κατανάλωση με τις σχετικές μετρήσεις μας να τριγυρίζουν τα 9,0 λτ./100 χλμ.. Με κάποια θυσία στην απόκριση γκαζιού και κιβωτίου με την επιλογή ECO, η κατανάλωση μπορεί να πέσει και κοντά στα 8,0 λτ./100 χλμ..

33

TEST_GLB-1820_preimium.indd 33

28/4/2020 2:56:24 μμ

Οδική συμπεριφορά: Στης οικογένειας το ρυθμό

Αναμφίβολα τον ρυθμό στην MercedesBenz GLB 200 τον δίνει η ήπια ρυθμισμένη ανάρτηση. Από τη μια προσφέρει εξαιρετική ποιότητα κύλισης, που τονίζεται από το εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα και την αξιοπρόσεκτη αρχοντιά με την οποία αντιμετωπίζει κάθε είδους κακοτεχνία. Από την άλλη, χάρη και στο μεγάλο ύψος, η κλίση είναι αισθητή χωρίς όμως αυτό επη-

ρεάζει την οδική συμπεριφορά και το κράτημα. Μάλιστα το τελευταίο είναι τόσο δυνατό, Οι 130 ίπποι ρυθ-και το EDC κιβώτιο που προτρέπει τον οδηγό να ανεβάσει στο Renault Clio πιπεράτες μό, χωρίς ωστόσο το τιμόνι ναχαρίζουν προσφέρει επιδόσεις.την Ενδεικτικά, το 0-100 γίνεται να σε μόλις 8,5 δλ! απαραίτητη αίσθηση και πληροφόρηση για τον κρατήσει. Μπορεί να μην ενθουσιάζει με τον οδηγικό της χαρακτήρα, είναι όμως ραφιναρισμένη και κυρίως άκρως αποτελεσματική ακόμα και σε σβέλτο οικογενειακό ρυθ-

34

TEST_GLB-1820_preimium.indd 34

28/4/2020 2:56:29 μμ

Αναμφίβολα τον ρυθμό στην Mercedes-Benz GLB 200 τον δίνει η ήπια ρυθμισμένη ανάρτηση.

207

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

8,0΄΄

μό. Φυσικά, το νέο C-SUV της Mercedes είναι εφοδιασμένo με πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, αρκετά από τα οποία έρχονται από την S-Class. Για παράδειγμα χάρη σε τελευταίας γενιάς κάμερα και ραντάρ «βλέποντας» μέχρι 500 μ. εμπρός, η GLB 200 μπορεί να κινηθεί, υπό συνθήκες, ημιαυτόνομα και να ρυθμίζει μόνη της την ταχύτητα πριν από στροφές, διασταυρώσεις ή

πλατείες, αξιοποιώντας το Active Distance Assist DISTRONIC, που παίρνει πληροφορίες από το σύστημα πλοήγησης. Η απουσία τετρακίνησης και η σχετικά μικρή απόσταση από το έδαφος της βασικής έκδοσης δεν αφήνουν και πολλά περιθώρια για εκτός δρόμου περιπέτειες, ωστόσο οι βατοί χωματόδρομοι στο βουνό ή προς την παραλία δεν θα προβάλουν καμία αντίσταση. Μπορεί να μην ενθουσιάζει με τον οδηγικό της χαρακτήρα, είναι όμως ραφιναρισμένη και κυρίως άκρως αποτελεσματική ακόμα και σε σβέλτο οικογενειακό ρυθμό

Εμφάνιση, πολυτέλεια, τεχνολογία, κινητήρας-κιβώτιο, ευρυχωρία και πρακτικότητα καμπίνας, ποιότητα κύλισης και κράτημα, ηχομόνωση, εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, δυνατότητα 7θέσιας διάταξης Τιμόνι που δεν «κόβει» πολύ, μικρή απόσταση από το έδαφος, χωρίς επιλογή για τετρακίνηση η βασική έκδοση

60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

4,6 5,5

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) Μέση Δοκιμής

6,0 52 867 9,0 * Εργοστασιακές μετρήσεις

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

39,3 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.)

1.605/1.606 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)

135 Γωνία προσέγγ./18,0/ράμπας/φυγής 13,9/18,3 Στροφές τιμονιού 3,0 Κύκλος στροφής (μ.)

11,7 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 65,8/67,2 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/55 R18

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 7 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Aναδ. l/m Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Air Condition l (Clima) l Ηχοσύστημα έγχρωμη αφής 10,25’’ Οθόνη l Cruise control Ζάντες αλουμινίου l17’’ l Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας lLED 2 χρόνια Εγγύηση μηχανικών μερών l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Η ΆΠΟΨΉ ΜΑΣ

το EDC κιβώτιο Clio πιπεράτες κτικά, το 0-100 ε μόλις 8,5 δλ!

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* 1.332 Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Άμεσος ψεκασμός, turbo Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 163/5.500 250/1.620-4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop NAI 1.555 Βάρος με οδηγό (κιλά)* Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων Κίνηση Μπροστά 52,7 Χλμ./ώρα στις 1.000 σ.α.λ.

Eπιδόσεις

Ένα πραγματικό πολύπλευρο ταλέντο. H Μercedes-Benz GLB 200 ξεχωρίζει ανάμεσα στην πληθώρα των C-SUV χάρη στην πρακτικότητα, την ευγενή καταγωγή και το πραγματικά SUV παρουσιαστικό της. Διατηρώντας ιδανικές αποστάσεις από τις GLA και GLC, η Mercedes GLB 200 προσφέρεται και σε λογική τιμή, οπότε δείχνει να είναι μονόδρομος για όποιον αναζητήσει ένα πρακτικό οικογενειακό μοντέλο στη γκάμα της πολυτελούς φίρμας.

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Style (+977 ευρώ) 37.235

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

66 χλστ.

142 χλστ.

166 χλστ.

560-760 λτ.

2.829 χλστ. Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

1.425 1.394 4.634x1.834x1.658

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

TEST_GLB-1820_preimium.indd 35

35

28/4/2020 2:56:29 μμ

TEST

Ford Focus ST

Κάθε φορά πιο πάνω…

Το ST είναι το κορυφαίο Focus αυτή τη στιγμή και προκαλεί τα hot hatches του ανταγωνισμού, βάζοντας δύσκολα και στο επερχόμενο Focus RS, εφόσον αυτό προκύψει...

Δ

εν υπάρχει καμία αμφιβολία πια, πως το σπορ παρακλάδι της Ford, το τμήμα Ford Performance, έχει την ικανότητα να ανεβάζει από γενιά σε γενιά του κάθε μοντέλου που «καταπιάνεται» τον πήχη, αφήνοντας όμως και το χώρο που χρειάζεται για τις μελλοντικές προτάσεις. Αυτός ο χώρος δημιουργείται αρχικά από την βάση του εκάστοτε μοντέλου. Στην περίπτωση του Focus η 4η γενιά αποτέλεσε και πάλι την ικανή «βάση» για να προκύψει η ST (Sport Technologies) έκδοσή του, η οποία στην 4η γενιά και αυτή, ανεβάζει την απόδοσή του στους 280 ίππους και αποκτά ακόμα πιο εστιασμένο οδηγικό χαρακτήρα, θυσιάζοντας ελαφρώς την ευκολία και την άνεση που χαρακτήριζε ανέκαθεν τις ST εκδόσεις του στην καθημερινότητα. Στη σημερινή λοιπόν γκάμα του Focus, το ST θα μπορούσε να είναι εύκολα και η κορυφαία έκδοση, όμως δεν είναι από τη στιγμή που αναμένεται -ελπίζουμε- η έκδοση RS.

Eμφάνιση: Διακριτικά πιο σπορ.. Σχεδιαστικά το νέο Focus ST δεν ξεφεύγει σημαντικά από τις γραμμές και τον χαρακτήρα των απλών Focus, προβάλλοντας βέβαια ένα πιο σπορτίφ ύφος για να το διαφοροποιήσει αλλά και να εμφανίσει τις πιο ανήσυχες δυνατότητές του. Ετσι, συναντάμε έναν ανασχεδιασμένο και πιο άγριο προφυλακτήρα

εμπρός, νέα μάσκα με μεγαλύτερες κυψέλες, LED φωτιστικά σώματα, νέο μεγαλύτερο πίσω σπόιλερ, και μεγαλύτερες (19 ιντσών στο μοντέλο της δοκιμής) ζάντες. Οι δύο μεγάλες απολήξεις της εξάτμισης πίσω και ο διαχύτης στον προφυλακτήρα συμπληρώνουν το προφίλ του κορυφαίου Focus μέχρι στιγμής...

Σε δρόμο με στροφές, το Focus ST βρίσκεται στο αγαπημένο του περιβάλλον, έτοιμο να κινηθεί εκρηκτικά εκμεταλλευόμενο όλα του τα χαρακτηριστικά στον μέγιστο βαθμό...

36

TEST_focusst_18premium.indd 36

28/4/2020 3:06:36 μμ

Kινητήρας-Επιδόσεις: Aνεβασμένος σε απόδοση, ικανότητες αλλά και κυβισμό Το 4ης γενιάς Ford Focus ST χρησιμοποιεί τον ικανό και ανθεκτικό EcoBoost κινητήρα των 2,3 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 280 ίππους έναντι του 2λιτρου κινητήρα του παρελθόντος με τους 250 ίππους. Η μέγιστη τιμή της ροπής είναι 420 Nm στις 3.000 σ.α.λ., με ένα πολύ μεγάλο ποσοστό αυτής να είναι διαθέσιμο από χαμηλά. Το μοτέρ αυτό διαθέτει άμεσο ψεκασμό και τούρμπο twin scroll (με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη waste gate), διπλό μεταβλητό χρονισμό των εκκεντροφόρων και σύστημα anti-lag. Στην πράξη δικαιώνει την επιλογή της Ford γιατί παρουσιάζει μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας με τους 280 ίππους να απλώνονται γραμμικά και να είναι άμεσα αισθητοί σε κάθε πάτημα του δεξιού πεντάλ (βοηθάει και το antilag σε αυτό). Αυτό που εισπράττει ο οδηγός είναι μια μοναδική αίσθηση άμεσης απόκρισης, με το μοτέρ να «αρπάζει» από πολύ χαμηλά, να ενθουσιάζει με τον πλούτο

Μεστός σε απόδοση και γεμάτος σε όλο το φάσμα περιστροφής του, ο 2,3 λτ.

EcoBoost δικαιώνει την Ford για την επιλογή της και σε αυτό το Focus.

του κυβισμού και να στροφάρει ελεύθερα μέχρι τα πιο ψηλά επίπεδα του στροφόμετρου. Το «γλυκό» δένει με τον πολύ ευχάριστο, μπάσο ήχο του μοτέρ (με σύστημα για να γίνεται αισθητός στην καμπίνα) αλλά και τα εθιστικά σκασίματα στις αλλαγές, ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που έχει επιλεχθεί. Το 6τάχυτο κιβώτιο που συνδυάζεται με τον EcoBoost κινητήρα είναι ακριβές και έχει κοντές διαδρομές ενώ, μέσα από τα προγράμματα οδήγησης ενσωματώνει και το σύστημα revmatching ενώ πριν περάσει την απόδοση στους

τροχούς, παρεμβάλλεται ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Η κατανάλωσή του σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης ανέρχεται στα 10,5 λτ./100 χλμ. ωστόσο με βάση και τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, αυτή η τιμή ανεβαίνει αρκετά υπό πίεση.

37

TEST_focusst_18premium.indd 37

28/4/2020 3:06:39 μμ

Εσωτερικό-Χώροι: Πιο σπορ αλλά το ίδιο ευχάριστο Ποιοτικό όμορφο και πιο σπορ είναι το εσωτερικό του νέου Focus ST. Ο κεντρικός πίνακας οργάνων διαθέτει οθόνη 4,5 ιντσών TFT που δίνει πληροφορίες για την πίεση υπερπλήρωσης, την πίεση και την θερμοκρασία λαδιού.

Η εικόνα στο εσωτερικό του Focus ST είναι πολύ ισορροπημένη και έχει τις σπορτίφ λεπτομέρειες που απαιτούνται για να του δώσουν τον «ST» χαρακτήρα. Η καμπίνα γενικά είναι όμοια με των απλών εκδόσεων του Focus, όμως τα σπορ Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το πρόγραμμα Sport του συστήματος παραμετροποίησης, απευθείας από το τιμόνι. Οι υπόλοιπες επιλογές γίνονται από τη βάση της κονσόλας δίπλα στον εξαιρετικό επιλογέα.

καθίσματα της Recaro για άλλη μια φορά δίνουν τον παλμό, ενώ μάλιστα αυτά είναι πλέον χαμηλότερα τοποθετημένα συνάδοντας πλέον απόλυτα με τον σπορ χαρακτήρα της έκδοσης. Οι δερμάτινες επενδύσεις

σε τιμόνι και επιλογέα καθώς και τα αλουμινένια πεντάλ συμπληρώνουν τις διαφορές, ενώ για τον high-tech αέρα του υπάρχει και πάλι το λειτουργικό και εύχρηστο infotainment SYNC 3 της Ford. Οι χώροι δεν παρουσιάζουν μεταβολή, με το πορτ-μπαγκάζ να έχει όγκο στα 375 λίτρα.

Τα Recaro καθίσματα δίνουν και πάλι την σπορ νότα στο εσωτερικό του ST και στηρίζουν πολύ καλά τα σώματα, ενώ πλέον συμβάλλουν σον πιο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα μέσω της τοποθέτησής τους χαμηλά.

To νέο Focus ST είναι απολαυστικό στο δρόμο. Οι μηδενικές κλίσεις στις στροφές η απόλυτη ακρίβεια και η εξαιρετική αμεσότητά του σε συνδυασμό με 280 ολοζώντανους ίππους το βάζουν μέσα στο παιχνίδι των κορυφαίων hot hatch μοντέλων της αγοράς σήμερα.

38

TEST_focusst_18premium.indd 38

28/4/2020 3:06:49 μμ

Οδική συμπεριφορά: Τα κάνει όλα και τα κάνει καλά… Σε δρόμο με στροφές, το ST βρίσκεται στο αγαπημένο του περιβάλλον, έτοιμο να κινηθεί γρήγορα εκμεταλλευόμενο όλα του τα χαρακτηριστικά στον μέγιστο βαθμό. Το eLSD ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό θα φροντίσει ώστε σε δρόμο με χαμηλό επίπεδο πρόσφυσης να περιορίσει την υποστροφή που προκαλούν οι 280 ίπποι με το τιμόνι υπό γωνία, ενώ όταν εκείνο ισιώνει περνάει αβίαστα όλη τη δύναμη κάτω. Αν πάλι ο οδηγός αρέσκεται σε πιο fun to drive καταστάσεις και πάλι το ST δεν θα του χαλάσει χατίρι όντας συμμετοχικό στον μέγιστο βαθμό. Τα φρένα έρχονται να συμπληρώσουν το βελτιωμένο και πιο σπορ χαρακτήρα του ST όντας αρχικά πιο ανθεκτικά στη χρήση και το ίδιο ισχυρά σε κάθε ζήτηση για μείωση της ταχύτητας ή την πλήρη ακινητοποίησή του.

Η ΆΠΟΨΉ ΜΑΣ

Όπως είπαμε και στην εισαγωγή, αυτή η γενιά του Focus ST έχει επικεντρωθεί περισσότερο στον σπορ χαρακτήρα και αυτό στην περίπτωση της έκδοσης με το Performance Pack είναι πιο αισθητό. Αυτό συμβαίνει γιατί σε αυτή την έκδοση μεταξύ άλλων συναντάμε για πρώτη φορά σε ST την ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση. Αυτή φέρνει το αμάξωμα 10 χλστ. πιο κοντά στο έδαφος και ακόμα και στην Comfort ρύθμιση από το σύστημα παραμετροποίησης -που επίσης για πρώτη φορά συναντάμε σε ST-, είναι σφιχτή. Πάντως είναι σαφής η διαφορά ανάμεσα στις επιλογές ρύθμισης, με την επιλογή Race να «διαβάζει» τα πάντα και να διαμορφώνει ένα πιο απόλυτο οδηγιό προφίλ αλλά και αρκετά πιο κουραστικό. Στην θέση Sport πάντως που είναι και η ενδεδειγμένη επιλογή για την πλειοψηφία κίνησής του, το ST είναι απολαυστικό. Στο τοπ μικρομεσαίο της γκάμας του Focus λοιπόν, εκτιμάς ξανά το χαμηλό κέντρο βάρους, τα ανοιχτά μετατρόχια και το επακόλουθο στιβαρό πάτημα, την ζυγισμένη μάζα και το πάντα συμμετοχικό πίσω μέρος με τον άξονα πολλαπλών συνδέσμων εκεί να παραδίδει μαθήματα ακόμα και στην πιο σκληρή ρύθμιση της ανάρτησης. Το τιμόνι είναι για μια ακόμα φορά απολαυστικό σε αίσθηση και αμεσότητα αν και αυτό στη ρύθμιση Track βαραίνει υπέρμετρα και κουράζει μετά από πολύωρη χρήση.

Το νέο Focus ST είναι ένα drivers car που μπορεί με την ίδια ευκολία να μπει στην πίστα και παράλληλα να αποτελεί το καθημερινό αυτοκίνητο του καθενός. Ο πιο εστιασμένος σπορ χαρακτήρας του στην έκδοση Performance Pack το βάζει μέσα στο παιχνίδι του ανταγωνισμού των hot hatch μοντέλων της κατηγορίας χωρίς περιορισμούς. Περιμένοντας την 4η γενιά του 4κίνητου πια Focus RS, αυτό το ST είναι το κορυφαίο δικίνητο Focus ever.

Η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση είναι σφιχτή σε κάθε ρύθμιση και σε συνδυασμό με τις 19 ιντσών ζάντες της έκδοσης, περιορίζει την άνεση. Από την άλλη όμως κερδίζει πολλά σε οδική συμπεριφορά και αίσθηση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

2.261 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 280/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 420/3.000-4.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.508

Eπιδόσεις

250

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

5,0΄΄ 4,0/5,5 5,2/6,7

60-100 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με kd (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (WLTP) Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

8,2 10,5 50 * Εργοστασιακές μετρήσεις

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι 330 χλστ. Πίσω φρένα Δίσκοι 302 χλστ.

100-0 χλμ./ώρα (μ.)

34,1 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,1 Κύκλος στροφής (μ.)

11,3 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 70,2/72,0 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/35 R19

Εξοπλισμός - τιμή ESP Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα/Οθόνη Αφής Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών

l l

6 l/l l l l/l l (Clima) l/l (8’’) l l l l

8 έτη

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

ST 37.593

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

31 χλστ.

375 λτ.

74 χλστ.

165 χλστ.

2.700 χλστ. Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

1.445 1.385 4.388x1.825x1.458

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Εμφάνιση, χαρακτήρας, οδική συμπεριφορά, οδηγική αίσθηση, επιδόσεις Χωρητικότητα κινητήρα (για τα ελληνικά δεδομένα), κατανάλωση υπό πίεση

39

TEST_focusst_18premium.indd 39

28/4/2020 3:07:13 μμ

BEST BUY Jeep Renegade 1,6D 120 PS VS Peugeot 2008 1,5D 100 PS VS VW T-Roc 1,6D 115 PS

Peugeot 2008 Σχεδίαση, premium αίσθηση ποιότητας, χώροι, κινητήρας, οδική συμπεριφορά και αίσθηση, εξοπλισμός, 5ετής εγγύση Πλάτος στο πίσω κάθισμα, ελαφριά αίσθηση τιμονιού

Jeep Renegade Εμφάνιση μέσα-έξω, χώροι, φρένα, εκτός δρόμου ικανότητες, επιδόσεις Κατανάλωση

Για φινέτσα και οικονομία

Τα Jeep Renegade, Peugeot 2008 και VW T-Roc διαθέτουν τη δική τους ξεχωριστή εμφάνιση, ενώ παράλληλα οι diesel εκδόσεις τους προφέρουν και μεγάλη οικονομία καυσίμου για τους χιλιομετροφάγους.

Η

κλάση των μικρών SUV μέσα από τη μεγάλη άνθηση που έχει γνωρίσει τα τελευταία χρόνια, αλλά και τις προβλέψεις, που τη θέλουν πρωταγωνίστρια στο μέλλον, έχει φτιάξει μια ευρεία γκάμα, μέσα στην οποία θα βρεις πραγματικά πολλές διαφορετικές επιλογές. Πιο τρανή απόδειξη της τελευταίας πρότασης είναι άλλωστε πως εντός της κλάσης θα συναντήσουμε μοντέλα από σχεδόν 4 μέτρα, δηλαδή όσο ο μ.ο. των μικρών, μέχρι και επιλογές ως τα 4,3 μ., που φλερτάρουν δηλαδή με το κάτω άκρο των C-SUV. Εμείς στο συγκριτικό μας επιλέξαμε τρία μοντέλα με μήκος άνω των 4,2 μ. και κοινό παρονομαστή την ενδιαφέρουσα σχεδίασή τους, αλλά με εντελώς διαφορετική φιλοσοφία. Ο λόγος για τα Jeep Renegade, Peugeot 2008 και VW T-Roc στις πετρε-

λαιοκίνητες εκδόσεις τους 120, 100 και 115 ίππων αντίστοιχα, οι οποίες είναι διαθέσιμες σχεδόν στην ίδια τιμή.

Σχεδίαση: Σκληροτράχηλο Jeep Renegade, εκλεπτυσμένο Peugeot 2008 και νεανικό VW T-Roc Η διαφορετικότητα στο χαρακτήρα των τριών μοντέλων είναι έκδηλη από τη σχεδίαση τους. Αυτό δε σημαίνει πως υστερεί κάποιο εμφανισιακά, καθώς εκτελείται μια διαφορετική συνταγή στο καθένα, η οποία μάλιστα είναι και πετυχημένη, δίνοντας καλαίσθητα τελικά αποτελέσματα. Η Peugeot προσάρμοσε τα νεότερα στοιχεία της, που πρωτοείδαμε στο 3008 (έπειτα στο 5008, το 508 και το 208) και στο αμάξωμα των 4.300

χλστ. του 2008, δημιουργώντας ένα άκρως καλαίσθητο και κομψό αποτέλεσμα. Παράλληλα, οι λεπτομέρειες όπως τα κάθετα φώτα και το φουσκωμένο εμπρόσθιο μέρος τονίζουν το στοιχείο του δυναμισμού και του μοντέρνου. Ανάλογα στοιχεία δυναμισμού θα συναντήσουμε και στο Renegade (4.236 χλστ.) χάρη στα off road χαρακτηριστικά του, όπως η κάθετη μάσκα με τη γρίλια της Jeep μπροστά, οι γωνίες και οι τετράγωνες επιφάνειες. Το ίδιου μήκους VW Τ-Roc δεν έχει το συντηρητισμό που θα συναντήσουμε σε άλλα μοντέλα της φίρμας. Η μεγάλη μάσκα, με τον επίσης μεγάλο αεραγωγό και τους προβολείς αποπνέουν ένα πιο νεανικό αέρα, ο οποίος ολοκληρώνεται από τη μικρή κλίση της οροφής και την προαιρετική διχρωμία.

40

BB-2008-TROC-RENEG_1820.indd 40

28/4/2020 2:44:26 μμ

Value For Money: Πλήρως εξοπλισμένα με παραπλήσιες τιμές Εξοπλισμός - τιμή

ESP Αυτόματο φρενάρισμα Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα/ Τηλεχειρισμός Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα/Οθόνη αφής Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχανικών μερών

Jeep Renegade 1.6 Mjet l l 6 l/l l/l l l/l

clima 2 ζωνών l/7 ιντσών l l (16’’) l l 4 Χρόνια

Peugeot 2008 1,5 BlueHDi l l 6 l/l

VW T-Roc 1,6 TDI

l/l l l/l l(A/C)

l/l l l/l

l/7 ιντσών l l (16’’) l l

5 χρόνια

l l

6 l/l

clima 2 ζωνών l/6,5 ιντσών m l(16’’) l l

2 Χρόνια

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Longitude Active Discover 20.900 21.900 20.990

VW T-Roc Στιβαρότητα κατασκευής, εμφάνιση, χώροι, ποιότητα κύλισης, κατανάλωση και αίσθηση κινητήρα, εξοπλισμός

Με τις διαφορές στην τιμή να είναι πολύ μικρές, 20.900 ευρώ το πιο προσιτό Renegade και από 21.900 ευρώ τα Τ-Roc (αυτή τη στιγμή προσφέρεται στα 20.990 ευρώ λόγω προωθητικής ενέργειας) και 2008, το ενδιαφέρον στρέφεται στον εξοπλισμό και την εγγύηση. Είναι γεγονός πως και τα τρία μοντέλα είναι αρκετά πλούσια εξοπλισμένα. Αναλύοντας λίγο παραπάνω τον εξοπλισμό στο στάνταρ πακέτο το Renegade είναι το μοναδικό που διαθέτει σύστημα παραμετροποίησης οδηγικού προφίλ για διαφορετικές επιφάνειες, ωστόσο είναι και το μοναδικό που το αυτόνομα φρένο διατίθεται ως έξτρα. Από εκεί και πέρα οθόνη αφής θα συναντήσουμε και στα τρία μοντέλα, καθώς και έξτρα στοιχεία όπως ζάντες αλουμινίου και προβολείς ομίχλης. Τέλος όσον αφορά στην εγγύηση το 2008 έχει τη μεγαλύτερη με 5 έτη, 4 δίνει το Renegade και 2 η VW για το T-Roc. Οι πίσω επιβάτες στο 2008 θα αισθανθούν πολύ άνετα, καθώς έχουν στη διάθεσή τους κορυφαίο χώρο για τα πόδια.

Μακριά κλιμάκωση κιβωτίου και ραθυμία κινητήρα χαμηλά, σκληρά πλαστικά στο ταμπλό, 2 χρόνια εγγύηση

Χώροι: Τώρα αυτά θεωρούνται «μικρά»; Οι χώροι του T-Roc για αποσκευές και για επιβάτες, είναι από τους μεγαλύτερους που συναντάμε στην μικρή κατηγορία.

Mετρήσεις χώρων (χλστ.)

Jeep Renegade Peugeot 2008 72 108 Κεφάλι οδηγού Κεφάλι πίσω 35 52 1440 1379 Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω 1385 1352 110 155 Πόδια πίσω Χώρος αποσκευών (λτ.)

351 434 4.236x1.805x1.684 4.300x1.770x1.530 ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος Μεταξόνιο 2.570 2.605 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

VW T-Roc 102 60 1415 1370 114 445 4.234x1.819x1.573 2.603

Τα τρία μοντέλα είναι από τα πιο ευρύχωρα της κατηγορίας, ικανότατα να φιλοξενήσουν όχι απλά μια οικογένεια, αλλά 5 ενήλικους. Το μεγαλύτερο σε μήκος 2008 προσφέρει τον περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω, αλλά από την άλλη το λιγότερο φαρδύ πίσω κάθισμα. Σε αυτόν τον τομέα διακρίνεται το Renegade με το κάθισμα πλάτους 1.385 χλστ.. Το δικό του μειονέκτημα; Ο μικρότερος αέρας για τα κεφάλια των επιβατών, λόγω της ψηλότερης έδρας του καθίσματος και το πιο περιορισμένο πορτ-μπαγκάζ (351 λτ.), ανάμεσα στα τρία μοντέλα. Μιλώντας για χώρο αποσκευών, εκεί πρωτεύει το T-Roc με το εξαιρετικό νούμερο των 445 λτ. (434 το Peugeot), ενώ παράλληλα το γερμανικό μοντέλο προσφέρει και τον περισσότερο χώρο από το κεφάλι μέχρι την οροφή.

41

BB-2008-TROC-RENEG_1820.indd 41

28/4/2020 2:45:23 μμ

Εσωτερικό: Πιο ποιοτικό το Peugeot 2008 Εκεί που τελειώνει η εξωτερική σχεδίαση στα μοντέλα μας ξεκινάει η εσωτερική, σαν μια φυσική συνέχεια. Το Peugeot δείχνει ένα κλικ πιο πάνω από τα υπόλοιπα. Τόσο σχεδιαστικά, με την ψηλά τοποθετημένη οθόνη και τα πλήκτρα τύπου πιάνο από κάτω της, αλλά και τον πίνακα οργάνων, όσο και ποιοτικά με μαλακό υλικό στο ταμπλό και σκληρά μέρη υψηλού επιπέδου. Όχι πως ποιοτικά θα βρεις ψεγάδι στο T-Roc, αλλά ενώ έχει στιβαρότατο ταμπλό το συνδυάζει μόνο με σκληρά υλικά. Πάντως ο δίχρωμος διάκοσμος (προαιρετικός) προσθέτει

πολλά συν στο οπτικό αποτέλεσμα. Τέλος το Renegade σχεδιαστικά διαθέτει μοντέρνα εικόνα, με στοιχεία που τονίζουν τον off-road χαρακτήρα του μοντέλου όπως π.χ. τη χειρολαβή στο ταμπλό μπροστά από το συνοδηγό, ενώ ποιοτικά το άφθονο μαλακό φροντίζει να κρατάει ψηλά το επίπεδο.

H ποιότητα των υλικών του 2008 είναι πολύ προσεγμένη, όπως επίσης και το φινίρισμα, δίνοντας μια premium αύρα. Προσεγμένη είναι η ποιότητα στην πρακτική και ευρύχωρη καμπίνα του Jeep Renegade. Κορυφαία συναρμογή παρουσιάζει το ταμπλό του T-Roc, ωστόσο θα θέλαμε και μαλακά στην αφή υλικά.

Κινητήρες: Ξεχωρίζουν οι επιδόσεις του Renegade Ο 1,6 ΜJet των 120 ίππων του Renegade έδωσε εξαιρετικά νούμερα σε ρεπρίζ, από τα κορυφαία της κατηγορίας.

Το ισχυρότερο εκ των τριών είναι το Renegade των 120 ίππων, με το Τ-Roc να αποδίδει 115 ίππους και το 2008 100 ίππoυς αντίστοιχα. Τα δύο τελευταία μάλιστα έχουν και την ίδια ροπή με 250 Nm έναντι 320 Nm του Jeep. Αυτή η διαφορά αποτυπώνεται και στο χαρτί των μετρήσεων όπου το Renegade έδωσε εξαιρετικά νούμερα σε ρεπρίζ, από τα κορυφαία της κατηγορίας. Βέβαια αντίστοιχα έχει και την μεγαλύτερη κατανάλωση μεταξύ των τριών μοντέλων. Και μπορεί ακόμα να μην έχουμε δοκιμάσει την diesel έκδοση των 100 ίππων του 2008, για να είμαστε απόλυτοι στα νούμερα, ωστόσο είναι ένα μοτέρ που το έχουμε ξανασυναντήσει σε άλλα μοντέλα και γνωρίζουμε τα χαρακτηριστικά του. Είναι ένα πολιτισμένο και ήσυχο σύνολο με καλή απόκριση και αρκετά οικονομικό. Οικονομικός είναι και ο 1,6 TDI και με εκλεπτυσμένη λειτουργία, αλλά στις χαμηλές στροφές δείχνει να δυσανασχετεί και σε συνδυασμό με το μακρύ κιβώτιο οι ενδιάμεσες επιταχύνσεις είναι μέτριες αν το στροφόμετρο δεν ξεπερνά τις 2.000 σ.α.λ..

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Jeep Renegade Peugeot 2008 VW T-Roc

1,6 Mjet 120 PS 1,5 BlueHDi 100 PS 1,6 TDI 115 PS Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.598 1.499 1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 4/16 4/16 common rail turbodiesel common rail turbodiesel common rail turbodiesel Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

120/3.750 100/3.500 115/320/1.750 250/1.750 250/1.750-3.200 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

Start/Stop NAI NAI NAI 1.430 1.280 1.395 Βάρος με οδηγό (κιλά)* Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

10,5 11,4* 11 6,8/9,0 - 8,9/13,4 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

10,2/16,5 - 13,1/19,9 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 184 180 187 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή* 4,6 3,6 4,2 7,3 - 6,6 Μέση Δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

48 41 55 120 96 111 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) *Eργοστασιακές μετρήσεις

42

BB-2008-TROC-RENEG_1820.indd 42

28/4/2020 2:46:25 μμ

Στο δρόμο: Πιο ολοκληρωμένο το 2008, πιο ικανό το Renegade στο χώμα Διαφορετικά είναι και σε οδηγικά χαρακτηριστικά τα τρία μοντέλα. Το 2008 όπως έχουμε δει σε δοκιμές άλλων εκδόσεων, έχει ένα πιο ολοκληρωμένο χαρακτήρα. Από τη μία είναι ευχάριστο οδηγικά, παρόλο που «λείανε» το δυναμισμό της προηγούμενης γενιάς και προσφέρει την αντίστοιχη αίσθηση στον οδηγό με το άμεσο και σχετικά ελαφρύ τιμόνι του και το ενδοτικό πλαίσιο που διαχειρίζεται άψογα το αμάξωμα. Από την άλλη, δίνει μεγάλη σημασία στην ποιότητα κύλισης και την άνεση που παρέχει, «καταπίνοντας» εξαιρετικά τις ανωμαλίες και κρατώντας εκτός καμπίνας θορύβους και κρα-

δασμούς, χάρη στην «καλοκουρδισμένη» του ανάρτηση. Αντίστοιχα άνετο είναι βέβαια και το T-Roc, που θα προσφέρει εξίσου ποιοτική κύλιση και αποτελεσματικό φιλτράρισμα των ανωμαλιών. Υστερεί ωστόσο στην αίσθηση που δίνει στον οδηγό ανεβάζοντας τέμπο. Έτσι παρόλο που είναι αρκετά αποτελεσματικό, χωρίς κλίσεις σε στροφές και με ψηλά περιθώρια πρόσφυσης, ο οδηγός δεν το βιώνει ανάλογα πίσω από το τιμόνι. Από την άλλη τώρα, η πιο off-road φύση του Renegade καθορίζει και το χαρακτήρα του στο δρόμο. Οι μεγάλες διαδρομές και η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης θα απομονώσουν

Το Peugeot 2008 διαθέτει καλορυθμισμένη ανάρτηση και στιβαρό πλαίσιο που του επιτρέπουν να συνδυάζει άνεση με δυναμισμό.

τις κακοτεχνίες πριν γίνουν αισθητές στην καμπίνα, ωστόσο δεν ευνοούν τη σβέλτη οδήγηση, αφήνοντας το αμάξωμα να γύρει, σε λογικά και ελεγχόμενα πλαίσια. Βέβαια αυτά τα χαρακτηριστικά, σε συνάρτηση με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το στάνταρ σύστημα παραμετροποίησης πρόσφυσης (θα το συναντήσουμε σε ανώτερες εκδόσεις του 2008), θα του δώσουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα σε εκτός δρόμου σημεία. Όχι μόνο απέναντι στα 2008 και T-Roc, αλλά γενικότερα στην κατηγορία. Άξια αναφοράς και τα εξαιρετικά φρένα του με επίδοση 35,8 μ. στο 100-0 χλμ./ώρα.

Σταθερό πάτημα και υψηλή ποιότητα κύλισης χαρακτηρίζουν το VW T-Roc στο δρόμο.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Μοντέλο

Jeep Renegade Peugeot 2008 VW T-Roc 1,6 Mjet 120 PS 1,5 BlueHDi 100 PS 1,6 TDI 115 PS

Εμπρός ανάρτηση

Πίσω ανάρτηση

Εμπρός φρένα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής

Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική αντιστρεπτική αντιστρεπτική Γόνατα ΜακΦέρσον, Ημιάκαμπτος Ημιάκαμπτος αντιστρεπτική άξονας άξονας Αεριζόμενοι Δίσκοι Αεριζόμενοι Δίσκοι Αεριζόμενοι Δίσκοι Δίσκοι Δίσκοι Δίσκοι 35,8 - 38,1 Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική 175 2,7 11,1

188 2,7 11,6

161 2,7 11,1

69,5/71,6

-

67,5/70,4

215/70 R17

-

215/55 R17

Το Renegade είναι σίγουρο και ασφαλές στην άσφαλτο, ενώ στο χώμα είναι ανάμεσα στα κορυφαία δικίνητα B-SUV.

Τι επιλέγουν οι 3 τύποι του AutoΤρίτη Ο fun to drive τύπος θα ενθουσιαστεί με τις ικανότητες εκτός δρόμου που παρέχει το Renegade, αλλά από την άλλη το 2008 θα του βγάλει περισσότερο δυναμισμό και απόλαυση στο δρόμο. Το ερώτημα είναι χώμα ή άσφαλτος.

Ο high-tech τύπος ανάμεσα Ο value for money στις συγκεκριμένες εκδόσεις πάλι θα είναι στο δίληθα στρέψει το βλέμμα μα Renegade ή 2008. Το του προς το T-Roc και πρώτο είναι πιο ισχυρό και το 2008. Ίσως πεδιαθέτει σύστημα παραμερισσότερο στο μοτροποίησης πρόσφυσης. Εν ντέλο της VW. τέλει όμως, το 2008 θα επιΑν αποφασίσει κρατήσει καθώς στα ίδια σχενα προσθέτει έξδόν χρήματα προσφέρει ένα τρα, ε τότε στον μεγαλύτερο αυτοκίνητο, μια κατάλογο του 2008 ποιοτικότερη κατασκευή και θα βρει περισσότερα ένα χρόνο παραπάκαλούδια. νω εγγύηση.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

BB-2008-TROC-RENEG_1820.indd 43

43

28/4/2020 2:47:12 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Το 0-100 των μοντέλων της αγοράς

Ποια μοντέλα βάζουν «φωτιά» στη στράτα τους; Το «0-100» έχει καθιερωθεί ως η απόλυτη ένδειξη για τη δύναμη και τις επιδόσεις ενός μοντέλου. Ανασύρουμε τα αρχεία των μετρήσεων μας και δημοσιεύουμε το «0-100» των μοντέλων, που κυκλοφορούν σήμερα στην ελληνική αγορά.

ΜΙΚΡΑ ΒΕΝΖΙΝΗ 0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

6,3 AUDI A1 SPORTBACK 40 TFSI S-TRONIC 6,4 VW POLO GTI DSG6 6,6 MINI COOPER S AUTO 60 6,9 AUDI A1 SPORTBACK 35 TFSI S-TRONIC 8,3 RENAULT CLIO TCE 130 PS EDC 8,5 OPEL CORSA 1,2 DIT 130 PS EAT8 9,1 PEUGEOT 208 1,2 PURETECH 130 PS EAT8 9,1 MAZDA 2 1,5 SKYACTIV 90 PS 9,4 FORD FIESTA 1,0 ECOBOOST 125 PS 5D 9,5 KIA RIO 1,0 TGDI 120 PS DCT 9,7 SEAT IBIZA 1,0 TSI 115 PS 9,7 AUDI A1 SPORTBACK 30 TFSI S-TRONIC 9,8 KIA RIO 1,0 TGDI 120 PS 9,9 SEAT IBIZA 1,0 TSI 115 PS DSG7 9,9 CITROEN C3 1,2 PURETECH 110 PS 10,1 VW POLO 1,0 TSI 115 PS 10,1 FORD FIESTA 1,0 ECOBOOST 100 PS 5D 10,4 OPEL CORSA 1,2 DIT 100 PS 10,4 CITROEN C3 1,2 PURETECH 110 PS EAT6 10,5 SUZUKI SWIFT 1,2 HYBRID 90 PS 10,5 PEUGEOT 208 1,2 PURETECH 100 PS 10,6 VW POLO 1,0 TSI 95 PS 10,6 HYUNDAI i20 1,0 T-GDI 100 PS 10,7 NISSAN MICRA 1,0 I-GT 100 PS 10,7 SEAT IBIZA 1,0 TSI 95 PS 10,7 TOYOTA YARIS 1,5 111 PS 10,9 RENAULT CLIO TCE 100 PS 11,1 SKODA FABIA 1,0 TSI 95 PS 11,1 HYUNDAI i20 1,0T 100 PS DCT 11,3 SEAT IBIZA 1,0 TGI 11,7 MAZDA 2 1,5 SKYACTIV 90 PS 6AT 12,0 NISSAN MICRA 1,0 IGT XTRONIC 100 PS 12,2 VW POLO 1,0 TGI 12,6 CITROEN C3 1,2 PURETECH 82 PS 13,2 HYUNDAI i20 1,2 84 PS 13,5 TOYOTA YARIS 1,0 VVT-i 72 PS 15,1 NISSAN MICRA 1,0 71 PS 16,0 VW POLO 1,0 80 PS 5d 16,0 FORD FIESTA ST

Πως γίνονται οι μετρήσεις; Σε αντίθεση με το παρελθόν, όταν και γινόταν χρήση του κλασσικού τροχού Peiseler, τα τελευταία χρόνια χρησιμοποιούμε δορυφορικά όργανα ακριβείας VB0X για τη μέτρηση 0-100. Το αυτοκίνητο είναι φυσικά ακινητοποιημένο σε επίπεδο οδόστρωμα στο κέντρο

μετρήσεών μας και όταν όλα είναι εντάξει, πραγματοποιείται η μέτρηση. Τα ηλεΟι μετρήσεις κτρονικά όργανα αυτόματα καταγράτου AutoΤρίτη φουν την επίδοση με την μέτρηση να πραγματοποιούνται είναι μάλλον… «βασανιστική» για το αυμε δορυφορικά τοκίνητο στο κυνήγι και του τελευταίου όργανα ακριβείας VBOX, της Racelogic. δεκάτου του δευτερολέπτου.

Μικρά Το Ford Fiesta ST βασιλιάς στα μικρά Το συναρπαστικό Ford Fiesta ST έχει την καλύτερη επίδοση κάνοντας το «0-100» σε 6,3 δλ. με τα επίσης 200 ίππων Αudi A1 40 TFSI και VW Polo GTi. να ακολουθoούν με 6,4 δλ. και 6,6 δλ. αντίστοιχα. Yπάρχουν όμως και mainstream «πυραυλάκια», όπως το Renault Clio 1,3 TCe RS-Line με 130 άλογα και στάνταρ EDC κιβώτιο, που κάνει 8,5 δλ. για να επιταχύνει από στάση μέχρι τα πρώτα 100 χλμ./ώρα. Επίδοση που θα ζήλευε ένα μικρό GTi των 90’s (9,1 δλ.) σημειώνουν τα νέο Opel Corsa και Peugeot 208 με τον ίδιο 1,2 PureTech κινητήρα των 130 ίππων.

Με 200 άλογα από τον 3κύλινδρο, 1.500άρι Ecoboost, το «καυτό» Ford Fiesta ST κρατάει ψηλά τη σημεία των μικρών GTi με το 0-100 που σημειώνει να είναι 6,3 δλ.

Στα diesel;

To Renault Clio 1,3 ΤCe των 130 ίππων τιμά το πακέτο RS-Line, που «φορά» σημειώνοντας ένα εξαιρετικό χρόνο στο 0-100 (8,5 δλ.), που κάποια χρόνια πριν θα κολάκευε ένα κλασσικό μικρό GTi.

ΜΙΚΡΑ DIESEL 0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

FORD FIESTA 1,5 TDCi 120 PS PEUGEOT 208 1,5 BlueHDi 100 PS RENAULT CLIO 1,5 BLUE dCi 115 PS OPEL CORSA 1,5 BlueHDI 100 PS SEAT IBIZA 1,6 TDI 95 PS VW POLO 1,6 TDI 95 PS CITROEN C3 1,5 BlueHDI 100 PS FORD FIESTA 1,5 TDCi 85 PS

9,0 10,2 10,5 11,1 11,1 11,3 11,6 12,1

Είναι γεγονός πως τα diesel αυτοκίνητα δεν έχουν την ίδια ικανότητα στις επιταχύνσεις από στάση και αυτό γιατί αφενός είναι βαρύτερα, αφετέρου λόγω του μικρού φάσματος περιστροφής των κινητήρων τους, απαιτούν παραπάνω αλλαγές σχέσεων. Στα μικρά αυτοκίνητα αυτό είναι κάτι που φαίνεται άμεσα αφού με εξαίρεση το Fiesta όλα τα άλλα «ξεκινούν» από εκεί που σταματάνε τα βενζινοκίνητα. Το Fiesta οφείλει την επίδοσή του αρχικά στον ισχυρό 1.500άρη κινητήρα των 120 ίππων του με την πλούσια ροπή του, απαιτώντας μάλιστα 9,0 δλ. για την μέτρηση 0-100. Το επόμενο πιο γρήγορο που έχουμε μετρήσει απέχει 1,2 δλ. και είναι το Peugeot 208 με τον 1.500άρη BlueHDi των 100 ίππων. Το Peugeot 208 χρησιμοποιεί έναν εξαιρετικό diesel κινητήρα (1,5 BlueHDi 100 PS) με αποτέλεσμα να συνδυάζει τις ικανοποιητικές επιδόσεις με οικονομία.

44

atr_0-100premium-1820.indd 44

28/4/2020 3:09:47 μμ

T

ι και αν αυτά που «μετράνε» στην καθημερινότητα είναι η ροπή και οι ενδιάμεσες επιταχύνσεις (ρεπρίζ); Το «0-100» έχει καθιερωθεί ως η μέτρηση που λίγο-πολύ δείχνει τη δύναμη και τις… διαθέσεις ενός μοντέλου. Μαζί με την τελική ταχύτητα είναι η μόνη επίδοση, που οι κατασκευαστές ανακοινώνουν (ελάχιστοι διαθέτουν στοιχεία για ρεπρίζ) στους πίνακες των τεχνικών χαρακτηριστικών τους. Έτσι, μπορεί να μην «σπας» κάθε ώρα και στιγμή το αυτοκίνητό σου στο φανάρι, αλλά ξέρεις πως 6,0 δλ για το «0-100» είναι πολύ καλή επίδοση και πως 15,0 δλ είναι λίγο… «τάφος» ! Παρότι σχεδόν κανείς δεν θα κάνει στην πράξη και στην καθημερινότητα 0-100 με το αυτοκί-

νητό του, όλοι κοιτάνε αυτό το νούμερο ως ενδεικτικό των ικανοτήτων του αυτοκινήτου τους στις επιδόσεις. Ένα αυτοκίνητο που έχει καλό 0-100, είναι γενικά καλό και σε όλες τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις. Βέβαια αρκετοί δίνουν σημασία στο 0-100 γιατί μέσω της επιτάχυνσης από στάση απολαμβάνουν τη δύναμη του κινητήρα. Κακά τα ψέματα το γκάζι είναι… γλυκό και το 0-100 είναι το απόλυτο νούμερο-φετίχ για τους εραστές των επιδόσεων. Και όχι μόνο. Το 0-100 είναι ο «μπούσουλας» για τον γενικότερο χαρακτήρα κάθε μοντέλου. Στο AutoΤρίτη φροντίζουμε ώστε τα αυτοκίνητα να μετριούνται στον ίδιο χώρο με τον ίδιο οδηγό και μέσω της ίδιας διαδικασίας. Άλλες φορές τα αποτελέ-

σματα είναι καλύτερα του κατασκευαστή, άλλες χειρότερα και άλλες ίδια, όμως πάντα η απάντηση στο πως πάει ένα αυτοκίνητο, αναφέρεται αρχικά στα κρίσιμα πρώτα δευτερόλεπτα για την επιτάχυνσή του! Ακολουθούν ανά κατηγορία αμαξώματος και καυσίμου, οι μετρημένες επιδόσεις των μοντέλων της αγοράς στο 0-100.

ΜΙΚΡΑ CROSSOVER ΒΕΝΖΙΝΗ 0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

AUDI SQ2 VW T-ROC R 4MOTION DSG7 MINI COUNTRYMAN JCW ALL4 SKODA KAMIQ 1,5 TSI ACT 150 PS DSG

Μικρά crossover

VW T-ROC 1,5 TSI ACT 150 PS DSG AUDI Q2 1,4 TFSI COD 150 PS STRONIC VW T-ROC 1,0 TSI 116 PS FORD PUMA 1,0 ECOBOOST mHEV

Το Audi SQ2 των 300 ίππων έχει την εκρηκτικότερη επίδοση στο 0-100 ανάμεσα στα βενζινοκίνητα μικρά crossover με 4,9 δλ!

JEEP RENEGADE 1,3 TURBO 180 PS 4X4 AT9

ΜΙΚΡΑ CROSSOVER DIESEL 0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

7,9 7,9 JEEP RENEGADE 2,0 MTJ 170 PS 4X4 8,6 AUDI Q2 1,6 TDI 116 PS 9,2 FORD FIESTA ACTIVE 1,5 TDCi 120 PS 9,2 PEUGEOT 2008 1,5 BLUEHDI 130 PS EAT8 9,7 KIA STONIC 1,6D 115 PS 10,3 JEEP RENEGADE 1,6 MTJ 120 PS 10,5 JEEP RENEGADE 1,6 MTJ 120 PS DDCT 10,5 FIAT 500X 1,6D 120 PS 10,8 FIAT 500X 1,6 MTJ 120 PS DCT 11,0 MAZDA CX3 SKYACTIV-D 1,8 AWD AT6 11,2 SEAT ARONA 1,6 TDI 95 PS 11,3 DS 3 CROSSBACK 1,5 BLUEHDI 100 PS 11,5 VW T-ROC 1,6 TDI 115 PS 11,5 DACIA SANDERO STEPWAY 1,5 dCi 95 PS 11,7 FIAT 500L CROSS 1,6 MTJ 120 PS 11,8 CITROEN C3 AIRCROSS 1,5 BLUEHDI 100 12,3 AUDI Q2 2,0 TDI 190 PS STRONIC QUATTRO

VW T-ROC 2,0 TDI 150 PS 4MOTION DSG7

Eξοπλισμένα με κινητήρα 300 ίππων, τετρακίνηση, launch control και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, τα εκρηκτικά Audi SQ2 και VW T-Roc R εμφανίζουν το καλύτερο 0-100 στα βενζινοκίνητα μικρά crossover με 4,9 και 5,0 δλ. αντίστοιχα. Επίδοση που θα μπορούσε να ανήκει σε σπορ αυτοκίνητο σημειώνει το Skoda Kamiq με τον 1,5 TSI κινητήρα των 150 ίππων (8,4 δλ), ενώ δυναμική είναι και η επίδοση του νέου Ford Puma με τον ήπια υβριδικό 1,0 Ecoboost των 155 ίππων. Στα diesel μικρά crossover πάλι τα Audi Q2 και VW T-Roc σημειώνουν την καλύτερη επίδοση, με το Jeep Renegade να ακολουθεί. Κάτω από τα 10,0 δλ, συναντάμε το νέο Peugeot 2008, το Ford Fiesta Active και το Audi Q2 με τον «μικρό» 1,6 ΤDI κινητήρα.

9,1 9,1 HONDA HR-V 1,5 i-VTEC 9,2 SUZUKI VITARA 1,4 TURBO ALLGRIP 9,2 FIAT 500X 1,3 Turbo FireFly 150 PS DCT 9,5 PEUGEOT 2008 1,2 PURETECH 130 PS 9,6 KIA STONIC 1,0T 120 PS 9,8 SEAT ARONA 1,0 TSI 115 PS 9,8 SEAT ARONA 1,0 TSI 115 PS DSG7 10,0 FORD PUMA 1,0 ECOBOOST Mhev 125 PS 10,1 CITROEN C4 CACTUS 1,2T 110 PS FL 10,2 FORD ECOSPORT 1,0 ECOBOOST 140 10,2 OPEL CROSSLAND X 1,2 T 130 PS 10,2 SKODA KAMIQ 1,0 TSI 116 PS 10,2 RENAULT CAPTUR 1,3 TCe 130 PS 10,3 HYUNDAI KONA HYBRID 10,4 VW T-CROSS 1,0 TSI 115 PS DSG7 10,4 AUDI Q2 1,0 TFSI 10,6 DS 3 CROSSBACK 1,2 PURETECH 130 PS EAT8 10,6 VW T-ROC 1,5 TSI ACT 150 PS 10,6 HONDA HR-V 1,5 i-VTEC CVT 10,7 NISSAN JUKE 1,0 DIG-T 117 PS DCT 10,7 HYUNDAI KONA 1,0T 120 PS 10,9 NISSAN JUKE 1,0 DIG-T 117 PS 11,0 FIAT 500X 1,0 Turbo FireFly 120 PS 11,1 FORD FIESTA ACTIVE 1,0 ECOBOOST 100 PS 11,1 VW CROSS UP! 1,0 TSI 90 PS 11,1 CITROEN C4 CACTUS 1,2T 110 PS FL EAT6 11,3 VW T-CROSS 1,0 TSI 95 PS 11,6 DACIA SANDERO STEPWAY 0,9 TCE 90 PS 11,7 SEAT ARONA 1,0 TGI 12,0 SUZUKI JIMNY 1,5 VVT 12,0 155 PS ST-LINE X

Το τετρακίνητο, δίλιτρο diesel, VW T-Roc των 150 έχει μαζί με το «αδερφό» Audi Q2 το καλύτερο 0-100 (7,9 δλ.) στα diesel μικρά crossover.

Audi Q2 και VW T-Roc «φυσάνε»

4,9 5,0 6,0 8,4 8,6 8,7 9,0

45

atr_0-100premium-1820.indd 45

28/4/2020 3:09:57 μμ

ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ (ΒΕΝΖΙΝΗ)

Μικρομεσαία Audi RS3: Με 0-100 supercar! Δυνατές συγκινήσεις και καυτές επιδόσεις υπόσχεται η κορυφαία έκδοση του τρέχοντος Audi A3 (έχει παρουσιαστεί ήδη το καινούργιο), το RS3 Sportback των 400 ίππων. Tο 0-100 των 3,8 δλ. αντιστοιχεί σε supercar. H νέα superwow Mercedes-AMG 45 S 4MATIC+ παρά την εκπληκτική απόδόση των 421 ίππων από τον 2λιτρο turbo κινητήρα της, ακολουθεί με 4,1 δλ. για το 0-100. Στην τρίτη θέση είναι ακόμη ένα Audi, το S3 των 300 ίππων (4,8 δλ) μια ανάσα μπροστά από την MercedesAMG 35 4MATIC (4,9 δλ). Κάτω από τα 6,0 δλ. βλέπουμε το Renault Megane RS (5,9 δλ.) και το Honda Civic Type R (5,8 δλ.). Σε πιο καθημερινές μικρομεσαίες προτάσεις, ξεχωρίζουμε το Honda Civic 1,5 VTEC Turbo (7,7 δλ), το νέο VW Golf 1,5 eTSI (8,3 δλ), το Ford Focus 1,5 Ecoboost (8,4 δλ), αλλά και την Toyota Corolla Hybrid 180 PS (8,5 δλ) μαζί με το Skoda Scala 1,5 TSI 150 PS.

Κάτω από το όριο των 10,0 δλ υπάρχουν αρκετά μοντέλα, από τα οποία ξεχωρίζουμε τη νέα Toyota Corolla 1,2 turbo 115 PS και το Renault Megane 1,3 TCe 140 PS με 9,7 δλ (το γαλλικό μοντέλο θα μπορούσε καλύτερα αν υπήρχε δυνατότητα απενεργοποίησης του αντισπίν), το SEAT Leon 1,5 TGI (9,4 δλ) που κινείται και με φυσικό αέριο, το Peugeot 308 1,2 PureTech 130 PS (9,2 δλ) και η Mercedes-Benz A180 (9,0 δλ).

info

Το Ford Focus 1,5 Ecoboost των 150 ίππων είναι ένα από τα Η διαδικασία για γρηγορότερα το 0-100 είναι σχετικά απλή, mainstream αλλά και σύνθετη ταυτόχρονα. Για την μικρομεσαία επίτευξη του καλύτερου χρόνου ο οδηγός μοντέλα έχοντας πρέπει να κάνει δυναμική εκκίνηση, αλλά χω0-100 της ρίς έντονο σπινάρισμα (με το αντισπιν απενερτάξης γοποιημένο πετυχαίνουμε τον καλύτερο χρόνο) των 8,4 και ταυτόχρονα να αλλάζει σχέσεις ψηλά, χωρίς δλ.

info

να ενεργοποιηθεί ο κόφτης. Χωρίς κατάλληλα όργανα δεν μπορεί να κάνει κάποιος σωστή μέτρηση. Το… «με το μάτι» δεν παίζει! Αυτονόητο είναι πως καλό 0-100 δεν μπορεί να γίνει σε βρεγμένο ή ολισθηρό έδαφος, που ευνοεί το σπινάρισμα των κινητήριων τροχών. Εξαιρούνται τα τετρακίνητα…

To Fiat Tipo με τον 1,6 Multijet κινητήρα των 120 ίππων χρειάζεται 9,5 δλ. για να επιταχύνει από τα 0-100 χλμ./ώρα σημειώνοντας την καλύτερη επίδοση στην κατηγορία του.

MERCEDES-AMG CLA 45 S 4MATIC+ 4,1 AUDI S3 MERCEDES-AMG A 35 4MATIC HONDA CIVIC TYPE R RENAULT MEGANE RS EDC SEAT LEON CUPRA 300 FORD FOCUS ST

Σε γενικές γραμμές ένα μακρύ κιβώτιο βοηθά το 0-100, αφού οι αλλαγές σχέσεων περιορίζονται και έτσι δεν χάνεται χρόνος. Ένα κοντό χειροκίνητο κιβώτιο απαιτεί περισσότερες αλλαγές μέχρι τα 100 χλμ επιβαρύνοντας τη διαδικασία. Ένα τετρακίνητο όχημα σαφώς και έχει πλεονέκτημα έναντι των δικίνητων, αφού δεν σπινάρει, ενώ ένα πισωκίνητο πλεονεκτεί έναντι ενός προσθιοκίνητου, αφού επιταχύνοντας «κάθεται» πίσω εξασφαλίζοντας πρόσφυση στους τροχούς.

Fiat Tipo στα diesel

Το Audi RS3 των 400 ίππων έχει 0-100 σε 3,8 δλ, επίδοση που αντιστοιχεί σε supercar 3πλάσιας τιμής.

0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

Audi RS3

Βαρύτερα και φυσικά με μικρότερες ιπποδυνάμεις, τα πετρελαιοκίνητα μικρομεσαία δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τα βενζινοκίνητα μοντέλα. Σε κάθε περίπτωση, το Fiat Tipo με τον ισχυρό 1.600άρη Multijet κινητήρα των 120 ίππων του σημειώνει την καλύτερη επίδοση με 9,5 δλ. για την μέτρηση 0-100. Το επόμενο πιο γρήγορο που έχουμε μετρήσει είναι το Hyundai i30 με τον 1.600άρη κινητήρα των 115 ίππων και ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT7 (9,7 δλ). Ακολουθεί το χειροκίνητο Hyundai i30 με τον ίδιο κινητήρα, αλλά 136 άλογα, όπως και το Ford Focus 1,5 Ecoblue των 120 ίππων (9,8 δλ). Κάτω από τα 10 δλ είναι και το Peugeot 308 1,5 BlueHDi των 130 ίππων με 9,9 δλ.

ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ (DIESEL) 0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

9,5 9,7 FORD FOCUS IV 1,5 ECOBLUE 120 PS AT8 9,8 HYUNDAI i30 1,6 CDRi 136 PS 9,8 PEUGEOT 308 1,5 BLUEHDI 130 PS 9,9 BMW 116d DCT 10,1 KIA CEED 1,6 CRDI 115 PS 10,2 OPEL ASTRA 5d 1,5 D 122 ps 10,2 SEAT LEON 1,6 TDI 115PS 10,3 MERCEDES A180D 7G-DCT 10,5 ALFA ROMEO GIULIETTA 1,6 MTJ 120 PS 10,7 ALFA ROMEO GIULIETTA 1,6 MTJ 120 PS ΤCT 10,8 MAZDA 3 HB SKYACTIV- D116 10,8 MERCEDES A180D 7G-DCT 10,8 MERCEDES CLA180D 7G-DCT 10,8 RENAULT MEGANE 1,5 DCI BLUE 115 PS 10,8 FIAT TIPO 1,3 MTJ 95 PS 13,3 FIAT TIPO 1,6 MTJ 120 PS

HYUNDAI i30 1,6D 115 PS DCT7

HYUNDAI i30 N Performance HYUNDAI i30 N Performance FASTBACK HONDA CIVIC 1,5 VTEC TURBO 182 PS HONDA CIVIC 1,5 VTEC 182 PS CVT HONDA CIVIC SDN 1,5 VTEC 182 PS AUDI A3 SB 1,5 TFSI COD 150 PS VW GOLF 1,5 ETSI ACT 150 PS DSG7 FORD FOCUS IV 1,5 ECOBOOST 150 PS ST LINE MERCEDES A200 7G-DCT SKODA SCALA 1,5 TSI DSG7 TOYOTA COROLLA HYBRID 180 PS KIA CEED 1,4 T-GDI 140 PS SEAT LEON FR 1,5 TSI 150 PS VW e-Golf BMW 118i DCT MERCEDES A180 PEUGEOT 308 1,2 PURETECH 130 PS SEAT LEON 1,5 TSI 130 PS

3,8 4,1 4,8 4,9 5,8 5,9 6,0 6,2 6,3 6,3 7,7 7,8 8,0 8,1 8,3 8,4 8,4 8,5 8,5 8,6 8,6 8,9 9,0 9,0 9,2 9,3

FORD FOCUS IV 1,5 ECOBOOST

9,4 SEAT LEON 1,0 TSI 115 PS 9,4 SEAT LEON 1,5 TGI 9,4 OPEL ASTRA 5d 1,2 DIT 145 PS 9,5 RENAULT MEGANE 1,3 TCE 140 ps 9,7 SEAT LEON 1,0 TSI 115 PS DSG7 9,7 TOYOTA COROLLA 1,2T 115 PS 9,7 AUDI A3 SB 1,0 ΤFSI STRONIC 9,9 PEUGEOT 308 1,2 PURETECH 130 PS EAT8 10,0 ALFA ROMEO GIULIETTA 1,4 ΤΒ 120 PS 10,1 MERCEDES A160 10,1 SKODA SCALA 1,0 TSI 115 PS 10,2 150 PS AT8 VIGNALE

FORD FOCUS IV 1,0 ECOBOOST 125 PS ST LINE

10,3

HYUNDAI i30 1,0 T-GDi 120 PS

10,4 10,7 MAZDA 3 HB SKYACTIV-G122 AT6 11,0 HONDA CIVIC 1,0 T VTEC 5D 11,2 TOYOTA COROLLA SEDAN HYBRID 122 PS 11,2 HYUNDAI i30 1,0 T-GDi 120 PS 11,6 TOYOTA COROLLA HYBRID 122 PS 11,7 FIAT TIPO 1,4 95 PS 12,1 FASTBACK

KIA CEED 1,0 T-GDI 120 PS

46

atr_0-100premium-1820.indd 46

28/4/2020 3:10:03 μμ

Μικρομεσαία crossover Το plug-in υβριδικό DS 7 Crossback E-TENSE εντυπωσιάζει Μια από τις πρόσφατες δοκιμές μας ήταν και αυτή του plug-in υβριδικού DS 7 Crossback E-TENSE, το οποίο εντυπωσίασε με τις επιδόσεις του σε συνδυασμό μάλιστα με χαμηλή κατανάλωση. Διαθέτει 2 ηλεκτροκινητήρες και έναν turbo κινητήρα 1,6 λτ. αποδίδοντας συνολικά 300 άλογα και όταν ο οδηγός το επιδιώξει επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 χλμ./ώρα μόλις σε μόνο 5,7 δλ! Εκτός φυσικά από τα 6,3 δλ, που χρειάζεται το Audi Q3 Sportback 45 TFSI, αίσθηση προκαλούν και τα 6,8 δλ. του αμιγώς ηλεκτρικού Audi e-tron 55 quattro των 408 ίππων! Υπάρχουν αρκετά μοντέλα κάτω από το… ενδιαφέρον όριο των 10 δλ για το 0-100 από τα οποία ξεχωρίζουμε τη νέα Mercedes GLB 200 των 163 ίππων (8,0 δλ.), το Nissan Qashqai 1,33 DIG-T με τα 160 άλογα και το ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT (8,3 δλ), το νέο Toyota C-HR με το 2λιτρο υβριδικό σύστημα των 184 ίππων (8,4 δλ.), το ανανεωμένο Κia Sportage 1,6 T-GDI των 177 ίππων (8,5 δλ), αλλά και το Mitsubishi Eclipse Cross 1,5T 150 PS (8,8 δλ) και Citroen C5 Aircross 1,6 PureTech 180 PS με το αυτόματο κιβώτιο EAT8 (8,9 δλ).

ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΑ CROSSOVER (DIESEL) CROSSOVER (BENZINH) BMW X2 XDRIVE25d BMW X1 XDRIVE20d VOLVO XC40 D4 AWD SEAT ATECA 2,0 TDI 150 PS 4DRIVE CITROEN C5 AIRCROSS 2,0 BLUEHDI 180 PS EAT8 VW TIGUAN 2,0 TDI 150 PS DSG7 JAGUAR E-PACE D180 AWD AUDI Q3 SPORTBACK 35 TDI NISSAN QASHQAI 1,7 BLUE DCI 150 PS 4X4 HYUNDAI TUCSON 1,6 CRDi 48V 136 PS 7-DCT OPEL GRANDLAND X 1,5 CDTi 130 PS BMW X2 SDRIVE16d DCT VW TIGUAN 1,6 TDI 115 PS DS 7 CROSSBACK 1,5 BLUEDHI 130PS KIA SPORTAGE FL 1,6 CRDI 136 PS 48V HYBRID JEEP COMPASS 2,0 MJT 140 PS 4X4 AT9 KIA SPORTAGE 1,6 CRDI 136 PS HYUNDAI TUCSON 1,6 CRDi 48V 136 PS 7-DCT 4X4 NISSAN QASHQAI 1,5 BLUE DCI 116 PS NISSAN QASHQAI 1,7 BLUE DCI 1 50 PS 4X4 M-CVT CITROEN C5 AIRCROSS 1,5 BLUEHDI 130 PS SKODA KAROQ 1,6 TDI 116 PS MAZDA CX-30 SKYACTIV-D 1,8 AT6 PEUGEOT 3008 1,5 BLUE HDI 130 PS EAT8 SEAT ATECA 1,6 TDI 116 PS

Το DS 7 Crossback Ε-ΤΕΝSE, του οποίου ο 1,6 turbo κινητήρας και οι 2 ηλεκτροκινητήρες αποδίδουν DACIA DUSTER 1,5 BLUE DCI 115PS 4X2 συνδυαστικά 300 ίππους, έχει την κορυφαίο επίδοση στο NISSAN QASHQAI 1,5 BLUE DCI 116 PS DCT 0-100 για την κατηγορία των μικρομεσαίων crossover.

Και τα diesel έχουν ψυχή Diesel και μικρομεσαίο crossover/SUV είναι αρκετά συνηθισμένος συνδυασμός λόγω της ροπής και της οικονομίας, που προσφέρει το συγκεκριμένο καύσιμο. Την καλύτερη επίδοση στο 0-100 έχει σημειώσει η τετρακίνητη BMW X2 xDrive25d (7,4 δλ) των 231 ίππων και των 450 Nm ροπής από τον 2λιτρο κινητήρα με το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Κάτω από τα 9 δλ. Βλέπουμε επίσης την BMW X1 xDrive20d (8,4 δλ), αλλά και το Volvο ΧC40 D4 AWD των 190 ίππων (8,6 δλ). Κάτω από 10,0 δλ συναντάμε το SEAT Ateca 2,0 TDI 150 PS 4DRIVE (9,1 δλ), το C5 Aircross 2,0 BlueHDi 180 PS EAT8 (9,2 δλ), το VW Tiguan 2,0 TDI 150 PS (9,3 δλ), την Jaguar E-Pace D180 (9,6 δλ.) και το Audi Q3 Sportback 35 TDI (9,7 δλ). Τα 9,2 δλ. που απαιτούνται για το 0-100 του Citroen C5 Aircross 2,0 BlueHDi των 180 ίππων είναι ενδεικτικό των ζωντανών επιδόσεων του μοντέλου.

0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

SEAT ATECA 1,6 TDI 115 PS DSG

7,4 8,4 8,6 9,1

5,7

DS 7 CROSSBACK E-TENSE ΑUDI Q3 SPORTBACK 45 TFSI QUATTRO

6,3 6,8 7,3 7,5 7,7 8,0 8,3 8,4 8,5 8,8

S-TRONIC AUDI e-tron 55 QUATTRO VOLVO XC40 T5 247 PS AWD

9,2 9,3 9,6 9,7 10,3

BMW X2 sDrive20i DCT DS 7 CROSSBACK 1,6 THP 225 PS EAT8 MERCEDES GLB 200 NISSAN QASHQAI 1,33 DIG-T 160 PS DCT TOYOTA C-HR HYBRID 2,0 184 PS KIA SPORTAGE 1,6 T-GDI 177 PS 4X2

10,5 10,6 10,7 10,7 10,8

MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 150T 2WD CITROEN C5 AIRCROSS 1,6 PURETECH

8,9

180 PS EAT8 HONDA CR-V 1,5 TURBO VTEC

8,9 8,9 9,2 9,2 9,3 9,3 9,4 9,4

193 PS CVT AWD HONDA CR-V 2,0 i-MMD E-CVT AWD

10,9 11,0 11,0

AUDI Q3 35 TFSI STRONIC SKODA KAROQ 1,5 TSI ACT 150 PS BMW X1 sDrive18i DCT7 NISSAN QASHQAI 1,33 DIG-T 140 PS

11,1 11,1

LEXUS UX 250h AWD MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 150T 4WD CVT JEEP COMPASS 1,4 MultiAir

11,1 11,3 11,3 11,4 11,5 11,6 11,7 12,0 12,1

Υβριδικό δε σημαίνει και βαρετό. Χωρίς να ξεφεύγει σε κατανάλωση, το 2λιτρο υβριδικό Toyota C-HR των 184 ίππων κάνει το 0-100 σε 8,4 δλ.

170 PS 4X4 AT9 9,5

9,5 9,7 HYUNDAI TUCSON 1,6T 4X4 9,7 BMW X2 SDRIVE18i DCT 9,9 KIA XCEED 1,4 T-GDI 140 PS 10,1 SUBARU XV 2,0 CVT AWD 10,1 DACIA DUSTER 1,33T 150PS 4X2 10,3 RENAULT KADJAR 1,3 TCE 140 10,4 VOLVO XC40 T3 10,4 MITSUBISHI ASX 1,6 MPI 10,5 SUZUKI S CROSS 1,0T 4X2 10,5 PEUGEOT 3008 1.2 PURETECH 130 PS EAT8 10,6 MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 10,8 OPEL GRANDLAND X 1,2T 130 PS EAT8 10,8 TOYOTA C-HR 1,2T 10,8 DACIA DUSTER 1,2 TCe 125 PS 10,9 PEUGEOT 3008 1,2 PURETECH 130 PS 10,9 VW TIGUAN 1,5 TSI EVO ACT 130 PS 10,9 SEAT ATECA 1,0 ECO TSI 11,0 VW TIGUAN 1,5 TSI EVO ACT 150 PS DSG7 AUDI Q3 SPORTBACK 35 TDI STRONIC

CITROEN C5 AIRCROSS 1,2 PURETECH 130 PS OPEL GRANDLAND X 1,2T 130 PS SKODA KAROQ 1,0 TSI 116 PS TOΥΟΤΑ C-HR HYBRID 122 PS

11,2 11,3 11,6 11,7 47

atr_0-100premium-1820.indd 47

28/4/2020 3:10:07 μμ

MΕΓΑΛΑ CROSSOVER (DIESEL)

Μεγάλα SUV Η εκρηκτική Stelvio ξεχωρίζει στα μεγάλα SUV Στα μεγάλα crossover/SUV η κομψή Alfa Romeo Stelvio είναι και η πιο εκρηκτική αν μιλάμε για την τετρακίνητη έκδοση Q4 με τον 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα των 280 ίππων. Το ιταλικό μοντέλο καταφέρνει σε συνδυασμό και με το εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο να πετύχει χρόνο 5,8 δλ. για το 0-100. Ακριβώς 1 δλ πιο αργό είναι το Range Rover Evoque HSE Si4, που σημειώνει τον ίδιο χρόνο με το Range Rover Velar P300 SE. Αξίζει να σημειωθεί και η επίδοση της πανέμορφης Mercedes-Benz GLC 200 Coupe (8,5 δλ.), αλλά και του 4Χ4 υβριδικού Toyota RAV4 (9,0 δλ.). Στα diesel τώρα την καλύτερη επίδοση σημειώνει το εντυπωσιακό Audi SQ7 των 435 ίππων με 5,1 δλ. ενώ με 5,4 δλ ακολουθει το Audi SQ5 των 347 ίππων με 5,4 δλ.

0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

MΕΓΑΛΑ CROSSOVER (ΒΕΝΖΙΝΗ) 0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

5,8 RANGE ROVER EVOQUE HSE Si4 6,8 RANGE ROVER VELAR P300 SE 6,8 MERCEDES GLC 200 COUPE 4 MATIC 8,5 TOYOTA RAV4 HYBRID AWD-i 9,0 NISSAN X-TRAIL 1,3 IG-T 160 PS DCT 4X2 9,5 SEAT TARRACO 1,5 ecoTSI 150 PS 10,0 TOYOTA RAV4 2,0 175 PS AWD 10,0 SKODA KODIAQ 1,5 TSI ACT 150 PS 4X2 10,5 ALFA ROMEO STELVIO Q4 2,0T 280 PS AT8

H πανέμορφη Alfa Romeo Stelvio Q4 2,0 turbo των 280 ίππων είναι και η πιο εκρηκτική ανάμεσα στα βενζινοκίνητα μεγάλα crossover/SUV πραγματοποιώντας το 0-100 σε μόλις 5,8 δλ.

5,1 5,4 6,4 7,1 7,1 7,5 7,8 7,8 8,3 9,2 9,2 10,1 10,1 11,4 11,5 11,8

AUDI SQ7 AUDI SQ5 BMW X5 XRIVE30D ALFA ROMEO STELVIO Q4 2,2 D 210 PS AUDI Q8 50 TDI MERCEDES GLE 350d 4MATIC VOLVO XC60 B5 diesel AWD auto VW TOUAREG 3,0 TDI OFF ROAD BMW X3 xDrive 20d JEEP CHEROKEE 2,2D 4X4 DRIVE I LIMITED PEUGEOT 5008 2.0 BLUEHDI EAT8 SEAT TARRACO 2,0 TDI 150 PS 4X4 DSG Skoda Kodiaq 2,0 TDI 150 PS 4X4 DSG PEUGEOT 5008 1,2 PURETECH 130 PS NISSAN X-TRAIL 1,7 Blue dCi 150 PS 4X4 PEUGEOT 5008 1.5 BLUEHDI EAT8

To Αudi SQ7 των 435 είναι το πιο γρήγορο πετρελαιοκίνητο μεγάλο crossover/SUV κάνοντας το 0-100 σε 5,1 δλ.

info

Έχοντας κάνει την καλύτερη δυνατή εκκίνηση ένα τρικ για την εξοικονόμηση και του τελευταίου δέκατου είναι η αλλαγή σχέσης χωρίς άφημα του γκαζιού. Το λεγόμενο power shifting φυσικά απαιτεί προσοχή και εξοικείωση ειδικά με τον λεβιέ του κιβωτίου, αφού ένα λάθος μπορεί να αποβεί μοιραίο (αντί για ανέβασμα σε 4η επιλογή 2ας π.χ). Επίσης κάποια turbo μοντέλα από μόνα τους αν ο οδηγός δεν αφήσει το γκάζι στην αλλαγή της σχέσης κάνουν ένα αυτόματο μικρό cut off, που δεν ευνοεί την επιτάχυνση.

Μίνι

0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

Μίνι

ABARTH 595 COMPETIZIONE 180 PS KIA PICANTO 1,0 T-GDI 100 PS GT LINE

Το Abarth 595 σπάει τα χρονόμετρα στα μίνι

FIAT PANDA 0,9 TWINAIR 85 PS CNG

Τα πράγματα είναι απλά: Λιλιπούτειο αμάξωμα + 180 άλογα = μίνι πύραυλος. Αυτό είναι το Abarth 595 Competizione, το οποίο έχει το καλύτερο 0-100 στην κατηγορία των μίνι μοντέλων με μόλις 6,9 δλ. Το αμέσως πιο γρήγορο μίνι μοντέλο της αγοράς είναι το Kia Picanto με τον 1,0 T-GDI κινητήρα των 100 ίππων, το οποίο χρειάζεται 9,5 δλ. για το 0-100.

RENAULT TWINGO TCE 95 PS

SUZUKI IGNIS 1,2 HYBRID 90 PS HYUNDAI i10 1,2 84 PS VW UP! 1,0 MPI 60 PS SKODA CITIGO 1,0 MPI 60 PS CITROEN C1 1,0 VTi 72 PS TOYOTA AYGO 1,0 X-SHIFT To εκρηκτικό Abarth 595 Competizione συνδυάζει μικρό βάρος και πολλά άλογα για να επιτύχει ένα 0-100 της τάξης των 6,9 δλ.

KIA PICANTO 1,0 MPI 67 PS VW ECO UP!

6,9 9,5 10,2 11,7 12,6 12,8 14,1 14,1 14,3 14,8 15,0 17,2

48

atr_0-100premium-1820.indd 48

28/4/2020 3:10:13 μμ

Audi A7 Sportback και Mercedes CLS είναι δυναμίτες

Μεσαία & Λιμουζίνες 0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

AUDI A7 SPORTBACK 55 TFSI QUATTRO S-TRONIC MERCEDES CLS 450 4MATIC ALFA ROMEO GIULIA VELOCE 280 PS ALFA ROMEO GIULIA VELOCE Q4 2,0T 280 ps AUDI A6 50 TDI QUATTRO TIPTRONIC BMW 330i BMW 745 Le xDrive VW ARTEON 2,0 TSI 280 PS DSG7 4MOTION AUDI A8 50 TDI ALFA ROMEO GIULIA2,0T 200 ps AUTO SKODA OCTAVIA RS TDI 4X4 DSG6 PEUGEOT 508 1,6 PURETECH 225 PS EAT8 ALFA ROMEO GIULIA 2,2d 180 PS AT8 PEUGEOT 508 1,6 PURETECH 180 PS EAT8 ALFA ROMEO GIULIA 2,2 d 180 ps MAZDA 6 2,2 SKYACTIV D 6AT MERCEDES-BENZ C180 9G Tronic PEUGEOT 508 2,0 BLUEHDI 180 PS

5,0 5,0 5,6 5,6 5,7 5,7 5,8 5,9 6,3 6,6 7,2 7,6 7,7 7,8 7,9 8,3 8,7

8,9 9,2 OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 1,5T 165 PS 9,3 VW ARTEON 2,0 TDI 150 PS DSG7 9,5 OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 1,6D 136 PS 10,2 PEUGEOT 508 1,5 BLUEHDI 130 PS 10,6 SKODA OCTACIA 1,6 TDI 115 PS DSG7 10,9 VW PASSAT 1,6 TDI 120 PS DSG 11,0 EAT8 GT LINE

OPEL INSIGNIA GRAND SPORT 1,5T 140 PS

Η Mercedes CLS 450 4MATIC με τα 5,0 δλ για το 0-100 δείχνει πως εκτός από κομψότητα, προσφέρει και δυναμισμό.

Mε 225 άλογα από τον 1,6 λτ. turbo κινητήρα, το εντυπωσιακό Peugeot 508 κάνει το 0-100 σε μόλις 7,6 δλ!

Βάλαμε μαζί τα μεσαία μοντέλα και τις λιμουζίνες, που κυκλοφορούν και έχουμε δοκιμάσει. To Αudi A7 Sportback 3,0 TFSI και η Mercedes CLS 450 ξεχωρίζουν. Αμφότερα τα πολυτελή μοντέλα είναι τετρακίνητα με 340 και 367 άλογα αντίστοιχα σημειώνοντας χρόνο 5,0 δλ. για το 0-100. Η μοναδική Alfa Romeo Giulia Veloce των 280 ίππων ακολουθεί με 5,6 δλ, τόσο στη δικίνητη, όσο και στην τετρακίνητη έκδοση Q4. Aπό εκεί και πέρα ξεχωρίζουμε τα 5,9 δλ του VW Arteon με τα 280 άλογα και την τετρακίνηση, καθώς και τα 7,6 δλ του εντυπωσιακού Peugeot 508 1,6 PureTech 225 PS.

info Οι επιταχύνσεις από στάση είναι ιδιαίτερα επιβαρυντικές για τα περισσότερα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, αφού από κατάσταση… ηρεμίας βρίσκονται ξαφνικά να αντιμετωπίζουν τεράστιες επιβαρύνσεις. Λάστιχα, δίσκος συμπλέκτη, κιβώτιο και ημιαξόνια είναι τα άμεσα εμπλεκόμενα και επιβαρυνόμενα μέρη. Είναι λογικό πως φθορά σε αυτά τα μέρη έχει άμεση αρνητική επίπτωση και πως η άριστη κατάστασή τους ευνοεί προφανώς την ολοκλήρωση της διαδικασίας.

Oι δυναμίτες της 5ετίας Αναμφίβολα, ένας χρόνος κάτω από 6 δλ για το 0-100 είναι εξαιρετικός για το 0-100 και θεωρείται άκρως εκρηκτικός. Συγκεντρώσαμε λοιπόν όλα τα μοντέλα της τελευταίας 5ετίας, το οποία δοκιμάσαμε και σημείωσαν επίδοση από 5,9 δλ. και κάτω. Τέσσερα μοντέλα έχουν επίδοση κάτω από 4,0 δλ και 11 κάτω από 5,0 δλ.

Ρεκόρ όλων των εποχών το Nissan GTR Μάλιστα, ως σημείο αναφοράς σχετικά με τις επιδόσεις των μοντέλων γενικότερα, θα χρησιμοποιήσουμε To κτηνώδες Nissan GT-R κατάφερε επίδοση 3,0 για το 0-100, που είναι η καλύτερη μετρημένη όλων των εποχών στην 27χρονη ιστορία του AutoΤρίτη.

το δοκιμασμένο supercar της Nissan. Το Nissan GTR «έσπασε» τα χρονόμετρα σε όλες τις μετρήσεις επιδόσεων, απαιτώντας για το 0-100, το συγκλονιστικό ελάχιστο χρόνο των 3,0 δλ. και η οποία είναι καλύτερη που έχει μετρηθεί από το AutoΤρίτη. Το σημαντικότερο είναι ότι αυτή η επίδοση «έρχεται» σχεδόν αβίαστα μέσω της σοφιστικέ τετρακίνησης, του συστήματος launch control, αλλά και του διπλού συμπλέκτη κιβωτίου 6 σχέσεων, που συνοδεύουν τον κτηνώδη 3,8 λτ. V6 κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 570 ίππους και 637 Nm ροπής.

5ΕΤΙΑΣ 0-100 χλμ./ώρα σε (δλ.)

3,0 3,4 3,7 3,8 4,1 4,3 4,4 4,5

NISSAN GTR AUDI R8 V10 ROADSTER AUDI TT RS AUDI RS3 SRORTBACK 400 PS MERCEDES-AMG CLA 45 S 4MATIC+ AUDI RS Q3 (προηγούμενο) AUDI TTS S-TRONIC BMW i8 MERCEDES-AMG A45 4MATIC

4,6 4,7 4,7 4,8 4,9 4,9 4,9 4,9

(προηγούμενο) BMW M2 M-DCT VW GOLF R DSG7 3d AUDI S3 SRORTBACK 301 PS AUDI SQ2 BMW 840d xDrive FORD MUSTANG GT MERCEDES-AMG A 35 4MATIC AUDI A7 SPORTBACK 55 TFSI QUATTRO

5,0 MERCEDES CLS 450 4MATIC 5,0 VW T-ROC R 4MOTION DSG7 5,0 AUDI SQ7 5,1 FORD FOCUS RS (προηγούμενο) 5,2 HΟΝDA CIVIC TYPE R 5,2 AUDI SQ5 5,4 ALFA ROMEO GIULIA VELOCE 280 PS 5,6 ALFA ROMEO GIULIA VELOCE Q4 2,0T 280 ps 5,6 AUDI A6 50 TDI QUATTRO TIPTRONIC 5,7 BMW 330i 5,7 DS 7 CROSSBACK E-TENSE 5,7 ALFA ROMEO STELVIO Q4 2,0T 280 PS AT8 5,8 BMW 745 Le Xdrive 5,8 AUDI S1 5,8 VW GOLF GTI CTR 5,8 VW ARTEON 2,0 TSI 280 PS DSG7 4MOTION 5,9 FORD MUSTANG 2,3 ECOBOOST 5,9 RENAULT MEGANE RS EDC 5,9 VW GOLF GTI CLUBSPORT (προηγούμενο) 5,9 S-TRONIC

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

atr_0-100premium-1820.indd 49

49

28/4/2020 3:10:18 μμ

TEST Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro S-tronic

Ακόμα πιο Sport(back)

Τα 230 άλογα και η στάνταρ quattro τετρακίνηση τονίζουν τον σπορ χαρακτήρα της κουπέ παραλλαγής του Audi Q3.

50

TEST_Q3_18premium.indd 50

28/4/2020 5:19:40 μμ

WHAT’S NEW 3 2,0 ΤFSI με 230 άλογα 3 Στάνταρ quattro και S-tronic 3 0-100 σε 6,3 δλ.

3 Από 52.620 ευρώ

T

o Audi Q3 Sportback ήρθε ως η σπορτίφ παραλλαγή του πολυτελούς οικογενειακού crossover της γερμανικής φίρμας, του Q3, και είναι εντυπωσιακό το πόσο πιο πολύ δυναμισμό βγάζει από αυτό. Πέρα φυσικά από την πιο σπορ μάσκα και τους «άγριους» προφυλακτήρες, όλη τη δουλειά κάνει η… 30 χιλιοστών βουτιά της οροφής με την κουπέ διαμόρφωση του πίσω μέρους και το μικρότερο παρμπρίζ. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που δείχνει πολύ πλατύ, χαμηλό, έτοιμο να «χιμήξει» στο δρόμο. Η έκδοση 45 TFSI με τον 2λιτρο turbo κινητήρα των 230 ίππων και τη στάνταρ τετρακίνηση quattro θέλει να εμπλουτίσει τα παραπάνω οπτικά στοιχεία δυνα-

μισμού με την ουσία των επιδόσεων και του σπορ κρατήματος. Με το αζημίωτο φυσικά… Η τιμή του Q3 Sportback 45 TFSI είναι 52.620 ευρώ, που αν σκεφτείς το συνολικό πακέτο (με πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, quattro, αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic 7 σχέσεων, σύστημα διεύθυνσης Progressive Steering με κρεμαγέρα μεταβλητού λόγου, σπορ ανάρτηση και ηλεκτρονικό σύστημα Audi Drive Select με τα 6 προγράμματα οδήγησης, μεταξύ των οποίων και ένα Off-Road) είναι ανταγωνιστική για τα δεδομένα της premium κατηγορίας. Για την έκδοση με το πιο σπορτίφ πακέτο διακόσμου S-Line η τιμή ανεβαίνει λίγο παραπάνω στα 54.960 ευρώ.

Κινητήρας-Επιδόσεις: «Φυσάει» χωρίς να ξεφεύγει σε κατανάλωση Στην καθημερινότητα, o 2λιτρος TFSI με τα 230 άλογα και τα 350 Nm μόλις στις 1.500 σ.α.λ. είναι ιδιαίτερα ραφιναρισμένος και συνεργάζεται εξαιρετικά με το στάνταρ S-tronic κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Τα καλύτερα έρχονται όταν ο οδηγός επιλέξει τη sport λειτουργία και αποφασίσει να βάλει στο παιχνίδι τις δυναμικές επιδόσεις: 0-100 σε 6,3 δλ., 60-100 σε 3,5’’ και 80-120 σε

4,5’’, η δε τελική ταχύτητα ξεπερνάει τα 230 χλμ./ώρα. Όχι και άσχημα για ένα τετρακίνητο SUV που ζυγίζει 1.700 κιλά μαζί με οδηγό. Και παρά την τετρακίνηση, δεν καίει πολλή βενζίνη. Η μέση κατανάλωση της δοκιμή μας ήταν γύρω στα 10,5 λτ./100 χλμ. τιμή η οποία μπορεί να πέσει και πιο κάτω με προσοχή και συνεχή χρήση της οικονομικής λειτουργίας. Οι επιδόσεις του Q3 Sportback 45 TFSI είναι δυναμικές: 0-100 σε 6,3 δλ., 80120 σε 4,5 δλ. και τελική 233 χλμ./ώρα.

Ο 2λιτρος TFSI με εξελιγμένο διπλό σύστημα μεταβλητού χρονισμού και διπλό ψεκασμό αποδίδει 230 άλογα και 350 Nm ροπής. Συνδυάζεται στάνταρ με το εξαιρετικό 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S-tronic.

51

TEST_Q3_18premium.indd 51

28/4/2020 5:20:03 μμ

Eσωτερικό-Xώροι: Premium, high-tech και πρακτικό

Τοπ επίπεδο ποιότητας και ξεκάθαρη premium υλοποίηση, όπως φαίνεται από τις επιλογές, την ποικιλία και τα ταιριάσματα των υλικών.

Υπάρχει σύστημα Drive Select για την παραμε-τροποίηση των βασικών λειτουργών. Στάνταρ ο όμορφος ψηφιακός πίνακας οργάνων

Υπόδειγμα premium υλοποίησης αποτελεί η καμπίνα του Audi Q3 Sportback, με το ταμπλό να έρχεται 100% από το Q3. Δεν έχουμε το superwow ντιζάιν, αλλά είναι η ποικιλία και οι εναλλαγές των υλικών που κάνουν τη διαφορά: μαλακά πλαστικά διαδέχονται κάποια φιλέτα αλουμινίου και κάπου εκεί μπαίνει και αρκετή αλκαντάρα στο ταμπλό(!) για να δώσει μια νέα αίσθηση. Aπό εκεί κι έπειτα, οι οθόνες κυριαρχούν στο ταμπλό (στάνταρ ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών και οθόνη αφής 10,1 ιντσών) και ευνοούν την εργονομία, ωστόσο θα θέλαμε λίγο πιο ορθολογική τη δομή στο infotainment, π.χ. να αναζητούνται λίγο πιο εύκολα οι σταθμοί στο ραδιόφωνο. Από πλευράς τεχνολογίας και ασφάλειας, φυσικά δεν υπάρχει καμία έλλειψη.

Απεναντίας προσφέρονται ουσιαστικά τα πάντα. Ακόμα ένα high-light αφορά στην πρακτικότητα, που είναι αντίστοιχη αν όχι καλύτερη σε σχέση με το Q3. Εντάξει, το φως είναι λίγο λιγότερο όμως το πίσω κάθισμα δεν υστερεί σε κάτι ιδιαίτερο. Aντιθέτως είναι και συρόμενο (κατά 130 χλστ. εμπρός-πίσω) ενώ και η πλάτη πίσω είναι ασύμμετρα διαιρούμενη και ρυθμιζόμενη. Επίσης, το πλάτος εμπρός και πίσω είναι το ίδιο με το «απλό» Q3, όπως και ο χώρος για τα πόδια. Μόνο το κεφάλι, τόσο εμπρός όσο και πίσω δείχνει να χάνει λίγη από την άνεσή του, αλλά και πάλι στην πράξη δε δημιουργείται πρόβλημα για τα μέσα αναστήματα – και λίγο πάνω. Στο ίδιο επίπεδο με το Q3 και το πορτ-μπαγκάζ με ελάχιστη τιμή τα 530 λίτρα.

Ο χώρος για τα γόνατα των πίσω είναι άπλετος. Το συρόμενο πίσω κάθισμα τονίζει την πρακτικότητα της κατασκευής.

Αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα και μια μεγάλη μπροστά από τον επιλογέα του S-tronic. Oι εναλλαγές σχέσεων μπορούν να γίνουν και από τα paddles στο τιμόνι.

To χειριστήριο για τον ήχο είναι σε μια σχετικά δύσκολα προσβάσιμη θέση στην κεντρική κονσόλα. Δίπλα του δε, κάτω από τον κλιματισμό, υπάρχει ένας χώρος που μένει κενός και ανεκμετάλλευτος.

Ο χώρος αποσκευών είναι στα 530 λτ. και διακρίνεται για το κανονικό του σχήμα και την ευκολία φόρτωσης. Ηλεκτρική η πίσω πόρτα.

52

TEST_Q3_18premium.indd 52

28/4/2020 5:20:10 μμ

Στο δρόμο: Το quattro απογειώνει την αποτελεσματικότητα H θέση οδήγησης και το κάθισμα μαζί με τη λίγο πιο σκυφτή οροφή σε βάζουν από την αρχή σε μια διάθεση για πιο δραστήρια οδήγηση. Η ανάρτηση είναι ευχάριστα σφικτή (ισχύει για όλα τα Q3 Sportback, τα οποία έχουν στάνταρ την SLine ρύθμιση ανάρτησης των απλών Q3) και εξασφαλίζει μια πολύ ωραία αίσθηση στιβαρότητας και αμεσότητας σε όλες τις εντολές που περνάει ο οδηγός μέσω του τιμονιού. Τη συνολική εικόνα τονίζει φυσικά η επίδραση από την τετρακίνηση quattro, που κυριολεκτικά προσφέρει ασύλληπτη πρόσφυση και εκνευριστική ουδετερότητα, ακόμα και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης. Από την άλλη, η σοφή επιλογή των ελαστικών 235/55 σε τροχούς 18 ιντσών βοηθά την ποιότητα κύλισης με σωστή λείανση των κακοτεχνιών στους ελληνικούς δρόμους. Αυτή είναι και η αίσθηση που εισπράττει ο οδηγός: Ότι μπορεί να στρίψει με φοβερή αυτοπεποίθηση και ακλόνητη την ουδετερότητα, ακόμα και σε πιο πιεσμένες συνθήκες, χωρίς εκπτώσεις στην ποιότητα κύλισης και στη λιμουζινέ αίσθηση. Σίγουρα δεν πρόκειται για μια ξεκάθαρα σπορ κατασκευή, όπως το γρήγορο πλην ελαφρύ τιμόνι δείχνει από την αρχή, αλλά η μικρή κλίση, η αμεσότητα και το υπερκράτημα λόγω τετρακίνησης, θα επιτρέψουν πολύ γρήγορα περάσματα και διατήρηση υψηλής μέσης ταχύτητας ανεξαρτήτως χάραξης διαδρομής. Μέσα στην πόλη η ευελιξία δεν είναι από τα ατού (11,8 διάμετρος κύκλου στροφής), ενώ και η ορατότητα προς τα πίσω δείχνει να έχει

Xάρη στην τετρακίνηση το Q3 Sportback 45 TFSI μπορεί και στα δύσκολα.

επηρεαστεί κάπως από την κουπέ διαμόρφωση. Σε κάθε περίπτωση υπάρχουν αισθητήρες παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας. Κορωνίδα της συμπεριφοράς του Q3 Sportback με τα 230 άλογα στο δρόμο είναι οπωσδήποτε και τα φρένα, με τοπ αίσθηση και απόδοση, όπως φυσικά και η πλήρης σουίτα συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.984 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος+έμμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 230/5.000-6.200 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 350/1.500-4.300 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.700 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Ημιαυτόματο διπλού συμπλέκτη

7 σχέσεων Κίνηση Στους 4 τροχούς Χλμ./ώρα στις 1.000 σ.α.λ.

43,7

Eπιδόσεις

233

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

6,3΄΄ 3,5 4,5

60-100 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με kd (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή* Ρεζερβουάρ (λτ.) Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) Μέση Δοκιμής Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

7,3 60 822 10,5 166 * Εργοστασιακές μετρήσεις

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Χωρίς πολλές κλίσεις και με ανεξάντλητα αποθέματα πρόσφυσης, το Q3 Sportback 45 TFSI στρίβει με φοβερή αυτοπεποίθηση.

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

35,5 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.)

1.584/1.576 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) Γωνία προσέγγ./ράμπας/ φυγής 19,6/-/ 16,7 Στροφές τιμονιού 2,1 Κύκλος στροφής (μ.)

11,8 Θόρυβος στα 100/67,2/120 χλμ./ώρα (db) 70,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/55 R18

Εξοπλισμός - τιμή l ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος Αερόσακοι 6 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. l/l Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ. l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l (2ζωνικός) Κλιματισμός l/έγχρωμηα αφής 10,1’’ Ηχοσύστημα/ Οθόνη l Cruise control l Ζάντες αλουμινίου l Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχανικών μερών 5 χρόνια

Η ΆΠΟΨΉ ΜΑΣ

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Το Audi Q3 Sportback έχει στυλ, φινέτσα και σπορτίφ χαρακτήρα. Ο τελευταίος τονίζεται αισθητά από τις δυναμικές επιδόσεις που προσφέρουν τα 230 άλογα, αλλά και από το κράτημα χάρη στην τετρακίνηση quattro. Tο premium ύφος και η αξιοπρόσεκτη πρακτικότητα ολοκληρώνουν την εικόνα. Like!

Τη συνολική εικόνα ασφάλειας τονίζει φυσικά η επίδραση από την τετρακίνηση quattro, που κυριολεκτικά προσφέρει ασύλληπτη πρόσφυση και εκνευριστική ουδετερότητα, ακόμα και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης.

Εμφάνιση, ποιότητα, πρακτικότητα, κράτημα και οδική συμπεριφορά, κινητήρας-επιδόσεις, συγκρατημένη κατανάλωση, εξοπλισμός άνεσης καaι ασφάλειας, 5 χρόνια εγγύηση Ευελιξία στην πόλη, ορατότητα πίσω

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

45 ΤFSI 52.620

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

12 χλστ.

530 λτ.

98 χλστ.

182 χλστ.

2.680 χλστ. Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω Μήκοςx Πλάτοςx Ύψος

1.433 1.387 4.500x 1.843x 1.567

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

53

TEST_Q3_18premium.indd 53

28/4/2020 5:20:41 μμ

G

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Η οικογένεια των SUV/crossover μοντέλων της Mercedes-Benz

Family

H οικογένεια των SUV/crossover αυτοκινήτων της Mercedes αριθμεί πλέον 6 μέλη. Κύρια χαρακτηριστικά αυτών, η κορυφαία ποιότητα κατασκευής, το ανεπτυγμένο τεχνολογικό προφίλ και οι εκτός δρόμου ικανότητες. Ας τα γνωρίσουμε καλύτερα…

Mercedes-Benz GLA WHAT’S NEW 3 Μικρότερη σε μήκος αλλά μεγαλύτερη σε χώρους 3 Με την γκάμα κινητήρων της A-Class 3 Αυξημένες εκτός δρόμου δυνατότητες στις 4MATIC εκδόσεις 3 Στην Ελλάδα άμεσα διαθέσιμη

Το εσωτερικό της νέας GLA βασίζεται στο αντίστοιχο της A-Class και διαθέτει 2 ψηφιακές οθόνες και το σύστημα MBUX, ενώ είναι κορυφαία ποιοτικά και προσφέρει μεγαλύτερους χώρους.

Διαστάσεις σε χλστ. Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 4.410x1.834x1.611

H

νέα, δεύτερη γενιά της Mercedes GLA ακολουθεί το μονοπάτι της επιτυχίας της προηγούμενης γενιάς με την Mercedes να της χαρίζει όλα τα εφόδια για να πετύχει τον στόχο της. Αρχικά, διαθέτει νέα σχεδίαση με πιο crossover χαρακτηριστικά, ξεφεύγοντας έτσι αρκετά από το στυλ της υπερυψωμένης A-Class αν και φυσικά δανείζεται πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από αυτή.

H νέα GLA μείωσε ελαφρώς το συνολικό της μήκος (αφού πλέον υπάρχει και η GLB), ωστόσο στο ποιοτικό και high-tech εσωτερικό της που συναντούμε μεταξύ άλλων και το σύστημα MBUX όπως σε όλα τα νέα μοντέλα της εταιρείας, οι χώροι είναι μεγαλύτεροι. Μέσω της αύξησης του μεταξονίου στα 2.729 χλστ. (από 2.699 στο προκάτοχο μοντέλο) η νέα GLA προσφέρει έτσι μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών καθώς και κατά 14 λίτρα μεγαλύτερο χώρο για τις αποσκευές (435 λίτρα). Όσων αφορά τα μηχανικά της μέρη, η νέα GLA

χρησιμοποιεί τα αντίστοιχα σύνολα της Α-Class. Αρχικά θα είναι διαθέσιμη στη βασική έκδοση GLA 200 που εφοδιάζεται με τον 1,33 λίτρων βενζινοκινητήρα απόδοσης 163 ίππων και 250 Nm ροπής, καθώς και την έκδοση AMG GLA 35 4MATIC που παίρνει ισχύ από το γνωστό 2λιτρο

τετρακύλινδρο turbo μοτέρ βενζίνης με απόδοση 306 ίππων και 400 Nm ροπής. Αργότερα, θα είναι διαθέσιμη και με τους υπόλοιπους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, ενώ οι τετρακίνητες εκδόσεις θα εφοδιάζονται με μια αναβαθμισμένη εκδοχή του συστήματος 4MATIC το οποίο διαθέτει στάνταρ το πακέτο Off-Road Engineering και προσφέρει αυξημένες εκτός δρόμου ικανότητες. Το εμπορικό λανσάρισμα της μικρότερης πρότασης στα SUV/crossover της Mercedes θα ξεκινήσει τους επόμενους μήνες, ενώ στη χώρα μας αναμένεται προς το καλοκαίρι.

H νέα Mercedes GLA δανείζεται τα σχεδιαστικά στοιχεία και τα μηχανικά μέρη της A-Class, όμως διαθέτει το δικό της crossover χαρακτήρα αλλά και αυξημένες δυνατότητες για εκτός δρόμου διαδρομές.

54

mercedes-g-family_1820.indd 54

28/4/2020 3:04:13 μμ

Mercedes-Benz GLB WHAT’S NEW 3 Σε 5θέσιες και 7θέσιες εκδόσεις 3 Κινητήρες από 116 έως 306 ίππους 3 Αυξημένες δυνατότητες off-road 3 Τιμή από 37.235 ευρώ

Διαστάσεις σε χλστ. Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 4.634x1.834x1.659

H

Mercedes επιχειρεί να γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στις GLA και GLC με τη νεότερη πρότασή της στα SUV/crossover μοντέλα, τη νέα GLB. Το νέο μεσαίο SUV δανείζεται πολλά στοιχεία από την A-Class και GLA, όμως είναι εμφανώς μεγαλύτερη σε διαστάσεις και έχει πιο επιβλητικό αισθητικό χαρακτήρα. Στο εσωτερικό της επικρατεί ένας premium και high-tech αέρας με ψηφιακές οθόνες να «καλωσορίζουν» τον παρατηρητή. Το σύστημα MBUX και τα υπόλοιπα προηγμένα συστήματα άνεσης και ασφάλειας της Mercedes προσφέρονται και εδώ, όμως το κύριο χαρακτηριστικό της νέας GLB είναι το γεγονός πως διατίθεται τόσο σε 5θέσιες όσο και σε 7θέσιες εκδόσεις ενώ προσφέρει και πολυχρηστικά στοιχεία, όπως συρόμενα πίσω καθίσματα κ.α. Η GLB είναι διαθέσιμη σε προσθιοκίνητες η τετρακίνητες εκδόσεις με στάνταρ το πακέτο OffRoad Engineering που είδαμε και στη νέα GLA,

Το ποιοτικό και σύγχρονο εσωτερικό της GLB προσφέρει μεταξύ άλλων πολυχρηστικότητα και δυνατότητα φιλοξενίας έως και 7 επιβατών.

ενώ εφοδιάζεται με 3 εκδόσεις βενζίνης και τρεις πετρελαίου. Η GLB 200 χρησιμοποιεί τον 1,33 κ.εκ. κινητήρα βενζίνης που προσφέρει 163 ίππους και 250 Nm ροπής και συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων, ενώ η GLB 250 (και σε έκδοση 4MATIC) εξοπλίζεται με το 2λιτρο μοτέρ βενζίνης (224 ίππους και 350 Nm ροπής) και

το 8άρι DCT αυτόματο κιβώτιο. Κορυφαία έκδοση και εδώ είναι η GLB 35 AMG 4MATIC με 306 ίππους από τον 2λιτρο κινητήρα. Στις ντίζελ επιλογές έχουμε τις εκδόσεις 180 d με 1,5 λτ. κινητήρα 116 ίππων, την 200 d με 2λιτρο κινητήρα και 150 ίππους (και σε 4ΜΑΤΙC) και 220 d 4MATIC με δίλιτρο κινητήρα 190 ίππων.

H GLB είναι η νεότερη πρόταση στα SUV/crossover της Mercedes και τοποθετείται από άποψης διαστάσεων ανάμεσα στις GLA και GLC.

55

mercedes-g-family_1820.indd 55

28/4/2020 3:04:16 μμ

Mercedes-Benz GLC SUVκαι GLC Coupe

Διαστάσεις σε χλστ.

GLC SUV

Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 4.669x1.890x1.644

WHAT’S NEW 3 Σε SUV και Coupe τύπο αμαξώματος 3 Σε δικίνητες και 4κίνητες εκδόσεις 3 Από 163 έως 510 ίππους 3 Τιμή από 53.200 ευρώ (SUV) και 60.300 ευρώ (Coupe)

A

νεβαίνοντας στην «ιεραρχία» της οικογένειας της G Σειράς μοντέλων της Mercedes, συναντάμε την επιβλητική και πιο ικανή σε εκτός δρόμου δυνατότητες GLC SUV και την πιο σπορ αισθητικά αλλά και οδηγικά έκδοση, την GLC Coupe. Οι δύο αυτές προτάσεις της Mercedes μοιράζονται φυσικά τα πάντα, εκτός από την εμφάνιση, σημειώνοντας μάλιστα αμφότερες πολύ καλή πορεία στην αγορά. Το εσωτερικό των GLC, σε όλες τις εκδόσεις τους, χαρακτηρίζεται από τον σύγχρονο διάκοσμο και το πλούσιο τεχνολογικό τους υπόβαθρο, με την ποιότητα να είναι και σε αυτή την περίπτωση κορυφαία. Τόσο η GLC SUV όσο και η GLC Coupe, προσφέρουν πολύ καλούς χώρους για έως και 5 επιβάτες στο εσωτερικό τους, με την SUV έκδοση να έχει χώρο αποσκευών 550 λίτρων και την Coupe 500 λίτρων. Τα μηχανικά τους μέρη είναι κοινά και ξεκινούν από τις βασικές δικίνητες εκδόσεις βενζίνης με 211 ίππους που χρησιμοποιούν και ήπια υβριδική τεχνολογία, ή πετρελαίου με απόδοση από 163 ίππους, ενώ δικίνητη είναι και η έκδοση 220 d στην GLC SUV με 194 ίππους. Από κει και ύστερα και για τα δύο αμαξώματα της GLC, η γκάμα φτάνει στις κορυφαίες εκδόσεις τους (AMG 63 S) τους 510 ίππους απόδοσης, ενώ διαθέτουν αμφότερες και Plug-In Hybrid έκδοση με απόδοση 333 ίππων και αυτονομία από 39 έως 43 χλμ..

Διαστάσεις σε χλστ.

GLC Coupe

Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 4.742x1.890x1.602

Το εσωτερικό σε κάθε περίπτωση είναι άρτιο ποιοτικά και σύγχρονο σχεδιαστικά, ενώ και οι χώροι επαρκούν και με το παραπάνω για επιβάτες και αποσκευές.

H Mercedes προσφέρει την GLC τόσο στην κομψή έκδοση SUV όσο και στην έκδοση Coupe , βάζοντας έτσι αυτή την έκδοση μέσα στην κατηγορία των premium crossover με κουπέ χαρακτήρα.

56

mercedes-g-family_1820.indd 56

28/4/2020 3:04:21 μμ

Mercedes-Benz GLE SUVκαι GLE Coupe

Σ

τα πρότυπα της μικρότερης GLC, η Mercedes προσφέρει και την GLE σε δύο τύπους αμαξώματος. Η GLE που ουσιαστικά πήρε τη σκυτάλη από την ML, τόσο στην SUV όσο και στην Coupe της έκδοση αποτελεί ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της Mercedes σήμερα προσφέροντας πολυτέλεια και αυξημένες εκτός δρόμου δυνατότητες και στις δύο εκδοχές της. Το εσωτερικό της GLE ενσωματώνει το νέο σύστημα infotainment MBUX το οποίο εδω περιλαμβάνει στάνταρ δύο οθόνες 12,3 ιντσών, με τη μία να εκτελεί χρέη πίνακα οργάνων και

την άλλη να χρησιμοποιείται για τον χειρισμό των βασικών λειτουργιών πληροφόρησης και ψυχαγωγίας. Η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία με χρήση ποιοτικών υλικών αλλά και προσεγμένο φινίρισμα, ενώ η premium εικόνα ενισχύεται από την πληθώρα συστημάτων άνεσης και υποβοήθησης που διαθέτουν από τις βασικές κι όλας εκδόσεις. Οι χώροι είναι εντυπωσιακοί, ιδιαίτερα στην SUV έκδοση της GLE προσφέροντας προαιρετικά και τρίτη σειρά καθισμάτων για την φιλοξενία 7 επιβατών, ενώ σε αυτή την περίπτωση ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 130 λίτρα (από 630 στην 5θέσια δια-

μόρφωση). Τόσο η GLE SUV όσο και η GLE Coupe προσφέρονται αποκλειστικά σε 4κίνητες εκδόσεις, γεγονός που διατηρεί την πολύ καλή εικόνα της ML σε εκτός δρόμου διαδρομές αναλλοίωτη και σε αυτή την γενιά ουσιαστικά του μοντέλου. Η SUV εκδόσεις εφοδιάζονται με βασικό κινητήρα τον 2λιτρο diesel των 245 ίππων ενώ η Coupe ξεκινά από τον 3λιτρο diesel των 272 ίππων, με κορυφαία έκδοση και στις δύο περιπτώσεις την έκδοση AMG GLE 53 4MATIC με 511 ίππους στην GLE SUV και 457 ίππους στην GLE Coupe.

WHAT’S NEW 3 Σε SUV και Coupe εκδόσεις 3 Και σε 7θέσια διάταξη καθισμάτων (SUV) 3 Αποκλειστικά τετρακίνητη 3 Από 93.850 ευρώ

Διαστάσεις σε χλστ.

GLE SUV

Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 4.924x1.947x1.797 Εντυπωσιακός είναι ο εσωτερικός διάκοσμος της GLE «παντρεύοντας» με εξαιρετικό τρόπο την υψηλής τεχνολογίας και την προσοχή στη λεπτομέρεια με τις ανέσεις και το πλεόνασμα χώρων.

Το ίδιο τρικ με την GLC ακολουθεί και με την μεγαλύτερη GLE η Mercedes προσφέροντάς την με δύο τύπους αμαξώματος. Η SUV έκδοση μάλιστα διατίθεται και ως 7θέσια προαιρετικά.

Διαστάσεις σε χλστ.

GLE Coupe

Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 4.939x2.010x1.730

57

mercedes-g-family_1820.indd 57

28/4/2020 3:04:24 μμ

Mercedes-Benz GLS

WHAT’S NEW 3 Βασισμένη πάνω στην S-Class 3 Κινητήρες από 286 έως 511 ίππους 3 7θέσια και 4κίνητη σε όλες τις εκδόσεις 3 Τιμή από 130.850 ευρώ Το εσωτερικό της GLS δανείζεται την εικόνα, την κορυφαία ποιότητα, την πολυτέλεια και την τεχνολογία της S-Class και μπορεί να φιλοξενήσει έως και 7 επιβάτες.

Η

ναυαρχίδα των SUV μοντέλων της Mercedes είναι η GLS η οποία βασιζόμενη στην S-Class, ξεχειλίζει από ποιότητα, χώρους, άνεση και τεχνολογία. H GLS με μήκος 5.207 χλστ. προσφέρει ανέσεις για 7 επιβάτες στο εσωτερικό της, με όλα τα καθίσματα να είναι ηλεκτρικά προσαρμοζόμενα. Στο εσωτερικό της η πολυτέλεια και η άνεση βρίσκονται σε πολύ υψηλά επίπεδα. Το μάτι πέφτει αμέσως στο ΜBUX σύστημα infotainment και τις δύο μεγάλες οθόνες 12,3 ιντσών και τις δύο 11,6 ιντσών οθόνες των πίσω καθισμάτων. Ο τεχνολογικός εξοπλισμός είναι κάτι παραπάνω από πλούσιος και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων Ηead Up Display και πλήθος συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ασφαλείας, ενώ όπως είπαμε και οι 7 επιβάτες της λαμβάνουν βασιλικές ανέσεις που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων και σύστημα μασάζ καθισμάτων. Η GLS είναι πληθωρική και όσον αφορά την γκάμα κινητήρων της και του μηχανικού οπλοστασίου της. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ένας V8 κινητήρας 4,0 λίτρων απόδοσης 489 ίππων και 700 Νm ροπής σε συνεργασία με το EQ Boost ηλεκτρικό σύστημα των 48 Volt που δρα ως γεννήτρια και προσφέρει για μικρά χρονικά διαστήματα 22 άλογα και 250 Νm ροπής επιπλέον. Στο diesel υπάρχουν δύο επιλογές με βάση τον ίδιο ΟΜ 256 κινητήρα των 2,9 λίτρων με απόδοση είτε 286 άλογα και 600 Νm ροπής είτε 330 άλογα και 700 Νm ροπής. Όλα τα κινητήρια σύνολα συνδυάζονται αποκλειστικά με το 9G-Tronic αυτόματο κιβώτιο της μάρκας και το σύστημα τε-

τρακίνησης 4ΜΑΤΙC. Αυτό σε συνδυασμό με την αερανάρτηση που μπορεί να αυξήσει την απόστασή της από το έδαφος, προσφέρουν στην GLS και αυξημένες εκτός δρόμου ικανότητες.

Διαστάσεις σε χλστ. Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 5.207x1.956x1.823

Η πληθωρική Mercedes GLS βασίζεται στην S-Class προσφέροντας όμως πιο «περιπετειώδες» οδηγικό χαρακτήρα.

58

mercedes-g-family_1820.indd 58

28/4/2020 3:04:28 μμ

Mercedes-Benz G-Class

Η

G-Class δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις μιας και κοντά 40 χρόνια τώρα αποτελεί το σύμβολο του σκληροτράχηλου και ικανού off road μοντέλου. Στην τελευταία της γενιά, η G-Class παρουσιάζει και πάλι αυτό το προφίλ και παρά το γεγονός πως διατηρεί στο μέγιστο βαθμό την τετραγωνισμένη αισθητική των προηγούμενων, διαθέτει πλέον νέες πιο σύγχρονες λεπτομέρειες. Αντίστοιχα και η εικόνα στο εσωτερικό της δεν αφήνει αμφιβολίες πως πρόκειται για την G-Class, με το ταμπλό να διατηρεί τις κλασικές γραμμές, όμως και εδώ η εικόνα είναι εκσυγχρονισμένη με τις δύο ψηφιακές οθόνες να δίνουν το high-tech απαιτούμενο στίγμα. Από κει και ύστερα και σε αυτή τη Mercedes υπάρχουν διαθέσιμα τα περισσότερα στοιχεία άνεσης, ασφάλειας και υποβοήθησης με του επιβάτες της να έχουν στη διάθεσή τους μεταξύ άλλων, ένα εξαιρετικό σε απόδοση και πιστότητα ηχοσύστημα της

Burmester. Οι χώροι είναι άνετοι για 4 επιβάτες με το χώρο αποσκευών να ικανοποιεί με χωρητικότητα 454 λίτρων. Η G-Class τέλος, παραμένει πιστή και στις εντυπωσιακές εκτός δρόμου δυνατότητές της, αφού χρησιμοποιεί και πάλι πλαίσιο τύπου σκάλας και έχει εξοπλιστεί με τρία διαφορικά, τα

οποία «κλειδώνουν» έως 100%, αλλά και κοντές σχέσεις. Η γκάμα κινητήρων της είναι σχετικά περιορισμένη αλλά καλύπτει όλες τις ανάγκες. Διατίθεται με ένα τρίλιτρο κινητήρα πετρελαίου σε 2 αποδόσεις (286 και 330 ίππων) καθώς και με τον 4λιτρο κινητήρα βενζίνης με απόδοση 422 και 585 ίππων στην κορυφαία έκδοση AMG G 63.

Το εσωτερικό είναι αναβαθμισμένο σε ποιότητα και τεχνολογία, αλλά και πιο σύγχρονο αισθητικά.

WHAT’S NEW 3 Με κινητήρες από 286 έως 585 ίππους 3 Κορυφαίες εκτός δρόμου ικανότητες 3 Τιμή από 160.600 ευρώ

Διαστάσεις σε χλστ. Μήκος x Πλάτος x Ύψος: 4.817x1.931x1.969

H G-Class διατηρεί στο έπακρο τα στοιχεία της σχεδίασης και τις εκτός δρόμου δυνατότητές της και στην τελευταία της γενιά, 40 χρόνια μετά.

59

mercedes-g-family_1820.indd 59

28/4/2020 3:04:33 μμ

VS Mazda 6 VS Volkswagen Passat

Mάχη για την κούρσα…

Η

μάχη στην σεντάν κατηγορία μπορεί να έχει χάσει αρκετό από το αγοραστικό της ενδιαφέρον, ωστόσο στα premium μαίνεται ακόμα και έχει ως αποτέλεσμα να συναντούμε πραγματικά αξιόλογες προτάσεις. Εκτός των μοντέλων της τριπλέτας (Audi, BMW και Mercedes) οι υπόλοιπες προτάσεις εκφράζουν το δικό τους χαρακτήρα για να βάλουν φρένο στη SUVοκρατία. Δύο από αυτές είναι τα πάντα αξιόμαχα Mazda 6 και το ανανεωμένο Volkswagen Passat. Ας τα δούμε όμως αναλυτικά συγκρίνοντάς τα σε όλα τα επίπεδα.

Εμφάνιση: Μονόλογος του Mazda 6 Αναμφισβήτητα το Volkswagen Passat και μετά την ανανέωσή του παραμένει ένα status symbol για

την φίρμα, προβάλλοντας ένα αισθητικά συγκρατημένο αλλά και τόσο γνώριμο προφίλ. Είναι αλήθεια επίσης πως δύσκολα θα «ερεθίσει» το μάτι του θεατή εκτός κι αν πρόκειται για τις εκδόσεις R-Line που προσθέτουν στο συμβατικό και απρόσωπο σεντάν μοντέλο, έναν σαφώς πιο σπορτίφ χαρακτήρα. Αντίθετα, το Mazda 6 και ελέω της απουσίας της Mazda από τη χώρα μας τα προηγούμενα χρόνια, κερδίζει εύκολα τη ματιά του παρατηρητή αλλά και τη δική μας, αφού έχει πολλά περισσότερα να πει σχεδιαστικά. Όμορφες ρέουσες επιφάνειες, αρκετές καμπύλες και λίγες γωνίες στο αμάξωμα, του χαρίζουν έντονα δυναμική και επιβλητική εικόνα, συνδυάζοντας την πάντα με την απαιτούμενη premium αύρα.

Κινητήρες: Καλύτερος o 1,5 ΤSI του Passat Το Mazda 6 εφοδιάζεται με τον σύγχρονο ατμοσφαιρικό κινητήρα της σειράς SkyActiv κινητήρων της Mazda ο οποίος αποδίδει 145 ίππους από 2,0 λίτρα, ενώ η VW έχει επιστρατεύσει τον γνωστό υπερτροφοδοτούμενο TSI με λειτουργία απενεργοποίησης των δύο κυλίνδρων (ACT) και στο Passat. Αν και ο SkyActiv είναι πιο πολιτισμένος σε λειτουργία και πιο γεμάτος, οι υπερτροφοδοτούμενοι ίπποι του TSI έχοντας και πιο ελαφρύ έργο κινούν πιο αποτελεσματικά το αμάξωμα του Passat. Παράλληλα και η κατανάλωση παρουσιάζεται πιο χαμηλή στην περίπτωση του Passat με 5,1 λτ./100 χλμ. σύμφωνα με την εργοστασιακή

60

mazda-passat -18-20.indd 60

29/4/2020 2:14:16 μμ

Τα Mazda 6 και Volkswagen Passat «επιμένουν» στην σεντάν κατηγορία προτάσσοντας τον δικό τους χαρακτήρα για να διαφοροποιηθούν από τις παραδοσιακές «δυνάμεις» της. Τι γίνεται στην μεταξύ τους κόντρα όμως;

μέτρηση στον κύκλο NEDC. Πάντως και το Mazda 6 είναι ικανό σε επιδόσεις, με την αραιή κλιμάκωση του 6τάχυτου κιβωτίου του και μόνο, να περιορίζει την θετική του αίσθηση όσον αφορά στο τράβηγμα, αφού στην πράξη οι επιδόσεις είναι παραπάνω από ικανοποιητικές.

Εσωτερικό: Premium σε ποιότητα και τα δύο, πιο σύγχρονο το Passat Στο εσωτερικό και των δύο μοντέλων είναι άμεσα αντιληπτό το υψηλό επίπεδο ποιότητας και ο premium χαρακτήρας τους, όπως αυτός διαμορφώνεται κυρίως από τα χρησιμοποιούμενα υλικά και τη σχεδίαση.

Το Mazda 6 αρχικά, κερδίζει τις εντυπώσεις με την υφή των σκουρόχρωμων επιφανειών του. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι εξαιρετικής ποιότητας και η συναρμογή είναι επίσης κορυφαία, ωστόσο απουσιάζουν τα απαραίτητα πλέον high-tech στοιχεία που συναντάμε σε αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων και τιμής. Κατά τα άλλα ο οδηγοκεντρικός χαρακτήρας και σε αυτό το Μazda δεν κρύβεται, με τον οδηγό να κάθεται χαμηλά και να λαμβάνει πολύ καλή αίσθηση του αυτοκινήτου. Το Volkswagen Passat από την άλλη είναι και στο εσωτερικό του σχεδιαστικά άτολμο, ωστόσο είναι πρακτικό και κορυφαίο ποιοτικά ενώ εκσυγχρονίστηκε τόσο σε εικόνα όσο και

σε συστήματα άνεσης ασφάλειας και υποβοήθησης. Διαθέτει προαιρετικά πλέον και ψηφιακό πίνακα οργάνων που σε συνδυασμό με την οθόνη αφής των 8 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό (και αυτή προαιρετικά) του χαρίζουν έναν πιο high-tech χαρακτήρα σε σχέση με το Mazda 6, ενώ παρουσιάζει και καλύτερη εργονομία και ορατότητα σε σχέση με το Mazda.

Χώροι: Ξεχωρίζει το Passat με τον χώρο αποσκευών του κυρίως Τα επίπεδα χώρων στα δύο μεσαία σεντάν είναι πολύ καλά και δύνανται να φιλοξενήσουν άνετα 4 επιβάτες και τις αποσκευές τους. Το Mazda 6 προσφέρει ελαφρώς μεγαλύτερο αέρα

61

mazda-passat -18-20.indd 61

29/4/2020 2:14:21 μμ

Mazda 6 2,0 SkyActiv 145 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά* Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)*

1.998 4/16 Aμεσος ψεκασμός βενζίνης 145/6.000 213/4.000 NAI 1.466 Eπιδόσεις

208

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

9,9΄΄ Mετάδοση Κίνηση Κιβώτιο

Στους εμπρός τροχούς 6τάχυτο μηχανικό

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Αστικός κύκλος Υπεραστικός κύκλος Μεικτός κύκλος Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

7,7 5,3 6,2 62 142

Οδηγοκεντρική προσέγγιση και πολύ καλά υλικά δίνουν το premium στίγμα στο εσωτερικό του Mazda 6. Θα θέλαμε ωστόσο πιο high tech διάκοσμο.

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόνομης Πέδησης έκτακτης ανάγκης l 7 Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/l l/l Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες l l/l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός l l/έγχρωμη αφής 7ιντσών Ηχοσύστημα/Οθόνη Cruise control l l Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης l l Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών 3 χρόνια l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Αttraction Έκδοση Τιμή από (ευρώ) 34.491

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.)

Γόνατα ΜακΦέρσον Πολλαπλών συνδέσμων Αερ. Δίσκοι 297 χλστ. Δίσκοι 278 χλστ. Ηλεκτρική 1.585/1.575 11,8

για τα κεφάλια των πίσω επιβατών, με το Passat να έχει ένα πλεονέκτημα στο διαθέσιμο χώρο για τα πόδια τους που ωστόσο και στο Mazda είναι πολύ καλός. Εκεί που το Passat κερδίζει κατά κράτος όμως είναι στον διαθέσιμο χώρο για τις αποσκευές, με όγκο 106 λίτρα επιπλέον του Mazda 6 (586 έναντι 480).

Ενδιαφέρον στο δρόμο το Mazda 6, πιο άνετο και αποτελεσματικό το Passat Οι χώροι που προσφέρει το Passat για επιβάτες και αποσκευές, είναι και πάλι ένα από τα δυνατά του στοιχεία υπερτερώντας έναντι του Mazda 6.

H οδική συμπεριφορά των δύο premium μεσαίων σεντάν αυτοκινήτων προσεγγίζει την εικόνα των υπολοίπων μοντέλων των εταιρειών που «εκπροσωπούν». Το Mazda 6 έτσι γενικότερα προβάλλει ένα πιο δυναμικό σε αίσθη-

Ανετο στο ταξίδι και ευχάριστο και σε ανοιχτές κυρίως φιδίσιες διαδρομές αποδεικνύεται το Mazda 6, προσφέροντας στον οδηγό του πολύ καλή αίσθηση.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

25 χλστ.

480 λτ.

80 χλστ.

172 χλστ.

2.830 χλστ. Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

1.451 1.398 4.870x1.840x1.450

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

62

mazda-passat -18-20.indd 62

29/4/2020 2:14:44 μμ

VW Passat 1,5 TSI ACT EVO 150 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά* Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.498 4/16 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Aμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo 150/5.000-6.000 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.500-3.500 NAI Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.425

Eπιδόσεις

220

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

8,7΄΄ Mετάδοση Κίνηση Κιβώτιο

Ποιοτικό αλλά και άτολμο σχεδιαστικά είναι το εσωτερικό του Passat και μετά την ανανέωσή του. Γενναία δόση τεχνολογίας συμπληρώνει το high-tech προφίλ του.

ση οδηγικό προφίλ, ενώ το VW Passat και μετά την ανανέωσή του αναβαθμίστηκε ακόμα περισσότερο στους τομείς της άνεσης και της ασφαλούς οδικής του συμπεριφοράς με την προσθήκη και των νεότερων συστημάτων που διαθέτει. Παρά τη σφιχτότερη ρύθμιση της ανάρτησης του Mazda 6 η άνεση και σε αυτό είναι υψηλού επιπέδου, ενώ η εξαιρετική ηχομόνωση έρχεται να τονίσει τον premium χαρακτήρα του και σε οδηγικό επίπεδο. Όσον αφορά λοιπόν στην άνεση που είναι καίριας σημασίας για τα δεδομένα της κατηγορίας, το Mazda 6 είναι πάρα πολύ καλό ωστόσο απέναντί του έχει ένα παραδοσιακά εξαιρετικό μοντέλο, το οποίο πατάει με περισσό-

Στους εμπρός τροχούς 6τάχυτο μηχανικό

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Αστικός κύκλος Υπεραστικός κύκλος Μεικτός κύκλος Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,7 4,2 5,1 66 117 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξοπλισμός - τιμή

τερη σιγουριά στο δρόμο. Σε πιο ανήσυχους ρυθμούς και σε πιο κλειστές διαδρομές, αυτό μεταφράζεται σε καλύτερη οδηγική αίσθηση για το Mazda 6 που προβάλλει και δυναμικά χαρακτηριστικά υπό πίεση, ενώ το Passat είναι σαφώς πιο αδιάφορο οδηγικά αλλά είναι αποτελεσματικό στο να κινηθεί σβέλτα και πρωτίστως, με ασφάλεια.

Tο Passat εντυπωσιάζει με την σταθερότητα, την άνεση και την αίσθηση ασφάλειας που προσφέρει στο δρόμο.

ESP l l Σύστημα Αυτόνομης Πέδησης έκτακτης ανάγκης Αερόσακοι 7 l/l Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα l/l l Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l l (3 ζωνών) Κλιματισμός Ηχοσύστημα/Οθόνη l/έγχρωμη αφής 6,5’’ l Cruise control Ζάντες αλουμινίου l (16’’) l Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας l (LED) 2 χρόνια Εγγύηση μηχ. Μερών l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται Έκδοση Executive Τιμή από (ευρώ) 27.300

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Κύκλος στροφής (μ.)

Γόνατα ΜακΦέρσον Πολλαπλών συνδέσμων Αερ. Δίσκοι Δίσκοι Ηλεκτρική 1.578/1.564 11,7

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

ΣΥΜΠΈΡΑΣΜΑ Πρόκειται αναμφισβήτητα για δυο αξιόλογες προτάσεις σε μια δύσκολη κατηγορία που προσπαθούν να προσθέσουν το δικό τους στοιχείο σε αυτή. Το Mazda 6 έχει την εμφάνιση, τον premium χαρακτήρα και την ευχάριστη οδική συμπεριφορά του για να τα βάλει με το κατεστημένο, ενώ το Passat επένδυσε στις σύγχρονες

18 χλστ.

τεχνολογίες που τις προσφέρει σε πιο ελκυστικές τιμές, χωρίς να χάνει τον αψεγάδιαστο χαρακτήρα του καλύπτοντας απόλυτα τον αγοραστή αυτής της κατηγορίας. Με βάση και τη μεγάλη διαφορά στην τιμή τους υπέρ του Passat λοιπόν, καθίσταται σαφές πως αποτελεί μια πιο ορθολογικά σωστή πρόταση.

58 χλστ.

198 χλστ.

586 λτ.

2.786 χλστ. Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

1.448 1.392 4.775x1.832x1.483

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Κείμενο: Σταμάτης Καγιαλής 63

mazda-passat -18-20.indd 63

29/4/2020 2:15:04 μμ

63R

5 ΜΥΣΤΙΚΑ Τα τεχνολογικά μυστικά του νέου Ford Kuga

Στόχος η κορυφή

Το ολοκαίνουργιο τρίτης γενιάς Ford Kuga έρχεται ριζικά επανασχεδιασμένο, αλλά και εξοπλισμένο με τεχνολογικά μυστικά, τα οποία αν και δεν φαίνονται με την πρώτη ματιά, είναι ικανά να του χαρίσουν το κλειδί της επιτυχίας.

1. Μπαίνει στην πρίζα Το εύρος της γκάμας κινητήρων του νέου Ford Kuga είναι μοναδικό για τα δεδομένα της μικρομεσαίας κατηγορίας των crossover. Υπάρχει ο 1,5 Εcoboost βενζινοκινητήρας με 120 και 150 ίππους, δύο turbodiesel 1,5 και 2,0 λτ με 120 και 190 ίππους αντίστοιχα, ένα 48βόλτο mild hybrid ντίζελ 150 ίππων, ένα plug-in υβριδικό, ενώ έπεται κι ένα αυτοφορτιζόμενο υβριδικό. Αναμφίβολα η πιο συναρπαστική εκδοχή είναι η Plug-in που συνδυάζει έναν 2,5 λτ. βενζινοκινητήρα και ένα ηλεκτρικό μοτέρ για συνδυαστική ισχύ 225 ίππων (0-100 σε 9,2 δλ και τελική ταχύτητα 200 χλμ./ώρα) με εξαιρετική μέση κατανάλωση καυσίμου (1,4 λτ./100 χλμ.) και ελάχιστες εκπομπές CO2 (32 γρ./χλμ.) κατά το πρότυπο WLTP. Σε κάθε περίπτωση και αναλόγως κινητήρα το νέο Ford Kuga θα είναι διαθέσιμο με 6τάχυτο μηχανικό ή 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, καθώς και σύστημα τετρακίνησης.

2. Νέο design, νέα πλατφόρμα Το νέο Kuga αλλάζει ριζικά σχεδιαστικά λανσάροντας μία νέα πιο αεροδυναμική και «ρευστή» σχεδίαση ξεφεύγοντας από αυτό που έχουμε στο μυαλό μας ως SUV και δείχνοντας περισσότερα σαν ένα αρκετά υψηλό Focus (η απόσταση από το έδαφος είναι στα 191 χλστ.) Το νέο Kuga βασίζεται πάνω στην C2 πλατφόρμα της Ford και σε σχέση με τον προκάτοχό του είναι 83 χλστ. μακρύτερο (4.614 χλστ.), 45 χλστ. φαρδύτερο (1.883 χλστ.) και 42 χλστ. χαμηλότερο (1.661 χλστ.). Παράλληλα τα μετατρόχια αυξήθηκαν με το μπροστινό να είναι 1.597 και το πίσω 1.588 χλστ. Η νέα πλατφόρμα καθιστά το Kuga κατά 10% πιο στιβαρό, αλλά και 90 κιλά ελαφρύτερο σε σχέση με πριν.

3. Μοντέρνο και high-tech εσωτερικό To νέο Ford Kuga έχει καταργήσει την διάταξη του ταμπλό με τους κάθετους αεραγωγούς και τη χωνευτή οθόνη, η οποία πλέον βρίσκεται στο πάνω μέρος του ταμπλό, υποστηρίζοντας το σύστημα πολυμέσων SYNC3. Παράλληλα, για πρώτη φορά εξοπλίζεται με το σύστημα FordPass Connect που προσφέρει τη δυνατότητα συνδεσης στο wi-fi του αυτοκινήτου έως και 10 συσκευών, αλλά και τον απομακρυμένο έλεγχο μέσω του FordPass App. Ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης το νέο, 575-watt, B&O σύστημα ήχου αποτελούμενο από 10 ηχεία, το Head-up Display, η ασύρματη φόρτιση του κινητού, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, αλλά και το πλήθος συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ασφάλειας.

4. Προσαρμόζεται στις συνθήκες οδήγησης Ο οδηγός του νέου Ford Kuga έχει επιλογή ανάμεσα σε πέντε διαθέσιμες λειτουργίες οδήγησης, οι οποίες προσαρμόζουν την απόδοση του οχήματος ώστε να ταιριάζει απόλυτα με τις συνθήκες. Το σύστημα μεταβάλλει την ευαισθησία επιτάχυνσης, διεύθυνσης και ανάρτησης, ενώ παράλληλα λειτουργεί με ελέγχους πρό-

σφυσης και ευστάθειας για την παροχή βέλτιστου ελέγχου σε οποιαδήποτε ρύθμιση. Οι βασικές πληροφορίες εμφανίζονται στον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών του Kuga, ο οποίος αλλάζει μεταξύ μοναδικών χρωματικών θεμάτων, ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης. Νέες τεχνολογίες Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring προσφέρουν χαρακτηριστικά ημιαυτόνομης οδήγησης και βοηθούν τους οδηγούς να κινούνται με μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια. Παράλληλα, ο προληπτικός φωτισμός στροφών και ο φωτισμός που βασίζεται στην οδική σήμανση διευκολύνουν την οδήγηση στο σκοτάδι.Το Active Park Assist 2 επιτρέπει πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς στάθμευσης, πιέζοντας ένα διακόπτη, ενώ υπάρχει και Active Noise Control για την καλύτερη ηχομόνωση.

5. Έμφαση στην πρακτικότητα Χάρη στην αύξηση του μεταξονίου κατά 20 χλστ. (2.710 χλστ.) το νέο Kuga είναι πιο ευρύχωρο (με 13 χλστ. περισσότερο «αέρα» για τα κεφάλια στις εμπρός θέσεις και κατά 35 χλστ. στις πίσω) και με χώρο αποσκευών στα 475 λτ.. Αυτός, χάρη στη δυνατότητα για εμπρός-πίσω μετακίνησης του πίσω καθίσματος, μπορεί να αυξηθεί στα 645 λτ. (411-581 στο Plug-In υβριδικό) και φυσικά προσφέρει δυνατότητα για hands-free άνοιγμα της ηλεκτρικής πόρτας. Συρόμενο πίσω κάθισμα απέκτησε το νέο Ford Kuga στοιχείο που απογείωσε την πρακτικότητα της καμπίνας και του μεγαλύτερου πλέον χώρου αποσκευών (475-645 λτ.).

64

5pragmatakuga-notaras_premium.indd 64

29/4/2020 2:43:47 μμ

ΑΠΟΨΕΙΣ Σε αυτήν τη φράση συμπυκνώνεται η προσέγγιση της Ford Hellas απέναντι στον άνθρωπο αλλά και το ίδιο το αυτοκίνητο, όπως μας περιγράφει -μεταξύ πολλών άλλων- ο πρόεδρος της Ford στην Ελλάδα, κ. Νίκος Νοταράς.

«Το αυτοκίνητο είναι μέρος της ζωής μας, μέσα σε αυτό ζουν ζωές»

σει η Ford. Άλλωστε, και το ίδιο το αυτοκίνητο έχει πολλά να αφηγηθεί, όπως διαβάσατε στις προηγούμενες σελίδες. Εμείς αυτό που κρατάμε από την συζήτηση για το νέο Kuga, είναι πως είναι το πιο εξηλεκτρισμένο μοντέλο στην ιστορία της Ford, και ότι ο εντελώς 1.500άρης κινητήρας θα αποτελέσει την πρώτη επιλογή του κοινού στην ελληνική αγορά…

«Φτιάχνουμε τα αυτοκίνητα, όπως θα τα ήθελε ο πελάτης» Ο κ. Νίκος Νοταράς, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Motor Ελλάς, μας μιλάει για το νέο Kuga και τη φιλοσοφία της Ford.

Τ

ο τηλεφωνικό ραντεβού δόθηκε με αφορμή το νέο Ford Puma που έχει πατήσει εδώ και λίγο καιρό τις ρόδες του στην Ελλάδα, αλλά και το νέο Ford Kuga το οποίο περιμένει… υπομονετικά το επίσημο λανσάρισμά του. Και λέμε υπομονετικά, γιατί όπως μας αποκάλυψε, ο κ. Νοταράς, πρόεδρος της Ford στην Ελλάδα, τα πρώτα αυτοκίνητα είναι ήδη εδώ στην Ελλάδα, αλλά το λανσάρισμα πάει λίγο πιο πίσω. Πόσο πίσω (;) ρωτήσαμε εμείς, και η απάντηση ήταν «πολύ λίγο». Σύντομα θα ανακοινωθούν οι επίσημες τιμές -οι οποίες off the record είναι ανταγωνιστικές και κοντά στην προηγούμενη γενιά- και μάλιστα το λανσάρισμα θα γίνει με ένα ξεχωριστό τρόπο, όπως μας έχει συνηθίΌχι μόνο το Puma αλλά όλα τα μοντέλα είναι φτιαγμένα όπως το θέλει ο πελάτης προκειμένου να αισθάνεται καλά, ασφαλής και με όλα τα κομφόρ.

Στη συνέχεια η συζήτηση περιστρέφεται γύρω από το νέο Ford Puma και γίνεται πιο ειδική χάρη στις λεπτομέρειες που διαθέτει και κάνουν τη διαφορά. Για παράδειγμα το σύστημα αυτομάτου φρεναρίσματός του δεν λειτουργεί σε συγκεκριμένο εύρος ταχύτητας αλλά μέχρι την τελική (!), υπάρχει το Magic Box για το οποίο έχουμε μιλήσει πολλάκις, η εταζέρα έχει σχεδιαστεί με ευφυή τρόπο, όμως η φράση που γίνεται η αφορμή για την υπόλοιπη συζήτησή μας είναι ότι «εμείς στη Ford φτιάχνουμε τα αυτοκίνητα, όπως θα τα ήθελε ο πελάτης». Από τη βασική έκδοση δηλαδή το Puma διαθέτει σύστημα μασάζ, είναι πολύ πλούσιο εξοπλιστικά, έχει στάνταρ φώτα LED και όλα αυτά που θέλεις εσύ ο ίδιος όταν επισκέπτεσαι μια έκθεση. Και έτσι αυτομάτως μετατρέπεται σε ένα value for money μοντέλο, που έχει όλα τα κομφόρ και περνάς καλά μαζί

του… Όμως αυτή η φιλοσοφία δεν αφορά μόνο το Puma, αλλά όλα τα μοντέλα της Ford.

«Το αυτοκίνητο είναι μέρος της ζωής μας και μέσα σε αυτό ζουν ζωές» «Στόχος μας είναι να χτίζουμε αυτοκίνητα με τα οποία θα περάσουμε καλά, γιατί αυτά είναι μέρος της ζωής μας και μέσα σε αυτά ζούνε ζωές», συνεχίζει ο κ. Νοταράς εξηγώντας μας ότι αυτή η φιλοσοφία δεν περιορίζεται στο αυτοκίνητο, αλλά σε όλη τη στρατηγική της Ford. Πριν και μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου. Ένα αυτοκίνητο πρέπει να είναι ασφαλές τόσο από πλευράς ενεργητικής όσο και παθητικής ασφάλειας, να σε γεμίζει χαμόγελο από τη στιγμή που θα πατήσεις του μπουτόν του ξεκλειδώματος στο κλειδί και να «έχεις το κεφάλι σου ήσυχο».

8 χρόνια εγγύηση, χαμηλό κόστος service και φροντίδα στον πελάτη Τι εννοείτε λέγοντας «να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο;» ρωτάμε έπειτα και η απάντηση είναι στην λογική που μας ανέφερε πριν, δηλαδή όπως το θέλει ο πελάτης. Με εγγύηση 8 χρόνια που είναι η μεγαλύτερη που υπάρχει, με χαμηλό κόστος συντήρησης για όλα τα μοντέλα, με λύσεις χρηματοδότησης ανάλογα την περίπτωση κομμένες και ραμμένες στα μέτρα σου. Είναι αυτοί οι λόγοι που η Ford έχει το καλύτερο ποσοστό στις λιανικές πωλήσεις (σ.σ. 75%) και η στρατηγική σας για το μέλλον, ρωτάμε έπειτα, και η απάντηση βέβαια είναι θετική συμπληρώνοντας από την πλευρά του πως φροντίδα για τον πελάτη είναι μέχρι και ο τρόπος που θα σε υποδεχθούν οι εξουσιοδοτημένοι συνεργάτες της Ford. Για παράδειγμα, λόγω συνθηκών έχουν προστεθεί extra τυποποιημένες ανέπαφες διαδικασίες, οι οποίες μας αναφέρει ότι θα συνεχίσουν να προσφέρονται στον πελάτη, ακόμη και μετά τα μέτρα που ορίζει η προσπάθεια του #μένουμε_σπίτι μαζί.

65

5pragmatakuga-notaras_premium.indd 65

29/4/2020 2:43:54 μμ

6selides_teliko.indd 51

29/4/2020 12:49:53 ΟΟ

6selides_teliko.indd 51

29/4/2020 12:53:40 ΟΟ

ΜEGA ΑΦΙΕΡΩΜΑ Oι καλύτερες προτάσεις & οι TOP Experts της αγοράς

Re-start & ευκαιρία για δημιουργία προβαδίσματος! Σαν λαός δείξαµε εξαιρετικά αντανακλαστικά. Τώρα µένει να δείξουµε τον δρόµο και στο come back σε µια normal καθηµερινότητα και επιχειρηµατική δράση.

Π

ως θα γίνει αυτό; Θα πρέπει να εκμεταλλευτούμε τις ευκαιρίες που φέρνει μαζί της η επόμε-

νη μέρα. Ευκαιρίες που προκύπτουν από νέα δεδομένα και νέες συνήθειες (που προέκυψαν) για τον κλάδο στον οποίο δραστηριοποιείται καθένας από εμάς. Αρκεί να καταλάβουμε όλοι πως η ανοδική πορεία της χώρας και της αγοράς δε τερματίστηκε, έκανε διάλειμμα και τώρα ετοιμάζεται να φορτσάρει. Αν δουλέψουμε σκληρά και έξυπνα, θα φορτσάρει με «εμάς» (οι άλλοι θα «περιμένουν να αλλάξει η κατάσταση»). Όσον αφορά εμάς.

1. Autotriti.gr. Εν μέσω αυτής

2. Νet Triti. Έκλεισε 1 χρόνο. Mε

της ιδιαίτερης περιόδου. Οι επισκέψεις στις σελίδες μας αυξήθηκαν κατακόρυφα. Πριν 1 μήνα είχαμε 80.000 μοναδικούς επισκέπτες/ ημέρα και πανηγυρίζαμε. Πριν λίγες μέρες πήγαμε 115.000 και στη συνέχεια στις 126.000 unique επισκέπτες! Σε μία μέρα! Διάβασαν 425.000 σελίδες μας!

σχεδιασμό που προ-έβλεψε μία σύγχρονη ανάγκη του κοινού (θέλει διαδραστική & γρήγορη ενημέρωση χωρίς να «αλλάζει συνήθεια» καθώς ακόμη γουστάρει να “ξεφυλλίζει” έστω και ηλεκτρονικά). Έτσι 1ος χρόνος και πάνω από 9.000 σελίδες με άρθρα για αυτοκίνητο και προιόντα-υπηρεσίες αυτοκινήτου.

Σκανάρετε & Απολαύστε το επετειακό e-τεύχος με 1 κλίκ.

Πρωτοποριακή σχεδίαση & προηγμένη τεχνολογία!

Τ

ο ΤΟΥΟ Proxes Sport αποτελεί την ιαπωνική πρόταση στα ελαστικά υψηλής απόδοσης! Ένα «διαμάντι» σχεδιασμού, ιδανικό για όσους θέλουν να οδηγούν στα «άκρα». Βλέπετε, όλοι όσοι το ...πατούν λίγο παραπάνω γνωρίζουν ότι η οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες χρειάζεται κορυφαίο χειρισμό, γρήγορο

και ικανοποιητικό φρενάρισμα και φυσικά καλό κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Η TOYO, γνωρίζοντας τις ανάγκες αυτών των οδηγών, κατάφερε να φτιάξει ένα ελαστικό που να πληροί όλα τα κριτήρια και να ικανοποιήσει ακόμα και τους πιο «δύσκολους» στην αναζήτηση ελαστικών. Η απάντηση λοιπόν της

Με Premium χαρακτήρα!

Τ

ο Ultrac Satin της Vredestein είναι ιδανικό για πολυτελή αυτοκίνητα και SUV. Ειδικά σχεδιασμένο για πολυτελή αυτοκίνητα και τύπου SUV, το νέο ελαστικό έχει ενσωματώσει την πλέον προηγμένη τεχνολογία, ενώ το ντιζάιν του επιμελήθηκε ο ιταλικός οίκος Giugiaro.

6selides_teliko.indd 68

Με την τάση για μεγαλύτερα αυτοκίνητα με ισχυρούς κινητήρες, να δείχνει αυτή τη στιγμή, ασταμάτητη, σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων (συμβατικά, υβριδικά, ηλεκτροκίνητα) και στο σύνολό τους, η Vredestein οδηγήθηκε σε πρωτοποριακές προσπάθειες για την ανάπτυξη καινοτόμων προϊόντων που θα συμβαδίζουν με αυτά τα νέα δεδομένα και τις βιώσιμες τεχνολογίες ελαστικών. Το νέο Vredestein Ultrac Satinλοιπόν, είναι ένα ελαστικό υψηλής απόδοσης με εξαιρετικές επιδόσεις στο δρόμο, αλλά ταυτόχρονα και με πιο «φιλική» σχέση με το περιβάλλον. Πιο συγκεκριμένα, προσφέρει εξαιρετικό κράτημα σε βρεγμένη επιφάνεια και μειωμένη αντίσταση κύλισης, με βελτιωμένη πρόσφυση και χαράξεις τύπου «Z», ενώ βοηθά παράλληλα, στη μείωση των εκπομπών CO2.

ιαπωνικής εταιρίας στα ελαστικά υψηλών αποδόσεων ακούει στο όνομα TOYO Proxes Sport, το οποίο προσφέρει άνετη οδήγηση, στιβαρό κράτημα, αλλά και μεγάλη χιλιομετρική απόδοση. Πρόκειται για ένα highperformance ελαστικό, που ανταποκρίνεται σε όλες τις απαιτήσεις των σύγχρονων οδηγών.

Συνδυάζει ιδανικά Ηigh Performance και ασφάλεια!

Τ

οZV7 είναι το καμάρι της Avon στον τομέα των θερινών ελαστικών υψηλών επιδόσεων είναι ιδανικό για αυτούς που πατούν τέρμα το γκάζι, ενώ παράλληλα είναι ένας από τους «πρωταθλητές» στην πρόσφυση στο βρεγμένο οδόστρωμα (με σήμανση Α στην ευρωπαϊκή ετικέτα). Το ελαστικό της Avon δημιουργήθηκε με στόχο την ασφάλεια στην μετακίνηση με συνδυασμό υψηλής απόδοσης και άριστης πρόσφυσης σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Στην e-έρευνα μας, διεθνώς, δείχνει να μαζεύει κολακευτικά σχόλια και να χαρακτηρίζεται –από πολλούς- ως μία Best value επιλογή. Δεν είναι τυχαίο ότι κυκλοφορεί και με μία άκρως αξιόλογη ευρωπαϊκή ετικέτα. Συγκεκριμένα έχει αξιολογηθεί με: Κράτημα στο βρεγμένο: Α Κατανάλωση καυσίμου: C

Θόρυβο κύλισης: 69 Db Το εν λόγω ελαστικό «δεν μασάει» στην βροχή χάρη στις ειδικές αυλακώσεις και τις 3D εγκοπές που βρίσκονται στο πέλμα του, οι οποίες απομακρύνουν γρήγορα και αποτελεσματικά το νερό, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο υδρολίσθησης.

29/4/2020 12:57:13 μμ

Πόσο «ζουν» τα αμορτισέρ;

Α

λλοι λένε 4-5 χρόνια. Αλλοι 10! Τι σχύει τελικά; Ας τα πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Ο ρόλος των αμορτισέρ είναι να «προστατεύουν» τη διαδρομή των αναρτήσεων όταν το αυτοκίνητο περνάει επάνω από μια ανωμαλία του οδοστρώματος. Είναι πολύ δύσκολο να πούμε με σιγουριά ότι τα αμορτισέρ θα κρατήσουν για 4 ή πέντε χρόνια, (ειδικά αν χρησιμοποιούνται σε δύσκολες καταστάσεις και δρόμους). Από την άλλη δεν είναι ασυνήθιστο να λειτουργούν για 10 χρόνια, αν το αντίστοιχο όχημα κινείται σε στρωμένο οδόστρωμα και σε απλές συνθήκες οδήγησης. Μερικοί κατασκευαστές λένε, ότι πρέπει να το-

ποθετούνται καινούρια κάθε 60 με 80 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά ωστόσο αυτό είναι θέμα για μεγάλη συζήτηση. Το καλύτερο είναι να τα ελέγξεις μετά τα 4 χρόνια και μετά να τα τσεκάρεις μία φορά το χρόνο. Αντί λοιπόν να χρησιμοποιείς το χρόνο ή τα χιλιόμετρα για να αποφασίσεις πότε πρέπει να αντικαταστήσεις τα αμορτισέρ σου, χρησιμοποιήστε τα ως «οδηγούς», ώστε να ξέρεις πότε πρέπει να ελέγξεις ολόκληρη την ανάρτηση για μερική φθορά, ζημιές και διαρροές.

Turbocharger Vs Supercharger

Τ

ούρμπο ή Κομπρέσορας; Η μεγάλη μάχη στην υπερτροφοδότηση του κινητήρα. Μετά από δεκαετίες, έχουμε πλέον νικητή, που δεν είναι άλλος από το τούρμπο. Γιατί όμως κατάφερε να επικρατήσει; Ο βαθμός απόδοσης ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης εξαρτάται κυρίως από την ποσότητα καυσίμου που μπορεί να «κάψει» και από το πόσο άμεσα μπορεί να μετατρέψει τη θερμική ενέργεια (που παράγεται από την καύση) σε μηχανική. Ωστόσο το καύσιμο για να «καεί» χρειάζεται αέρα και συγκεκριμένα οξυγόνο, άρα η απόδοση εξαρτάται σε πολύ μεγάλο βαθμό και από την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Δύο τεχνολογίες με βίους παράλληλους Στη μάχη της υπετροφοδότησης για δεκαετίες κυριαρχούσαν δύο τεχνολογίες. Από τη μία είναι το

6selides_teliko.indd 69

7 gadgets που πρέπει να έχεις στο αυτοκίνητο σου!

Η

οδηγική εμπειρία μπορεί να γίνει πιο ασφαλή και πιο διασκεδαστική, χρησιμοποιώντας τα παρακάτω gadgets. Δες ποια είναι!

1. DashCam Πρόκειται για μια μικρή ψηφιακή κάμερα, η οποία είναι τοποθετημένη στο ταμπλό.

2. TPMS Το Σύστημα Παρακολούθησης Πίεσης Ελαστικών ενημερώνει για την πίεση του αέρα που υπάρχουν στα ελαστικά.

3. GPSTracker Το GPStrackerσυνδέεται εύκολα με το smartphone σου και σε βοηθά να γνωρίζεις πού βρίσκεται το όχημα σου ανά πάσα στιγμή.

4. BluetoothCarKit Τοποθετώντας ένα σύστημα Bluetooth στο αυτοκίνητό σου, μπορείς να συνδέσεις το τηλέφωνό σου με την πηγή και στη συνέχεια

Βιολογικός καθαρισμός, πιο χρήσιμος από ποτέ !

Σ

τούρμπο, που χρησιμοποιεί την ταχύτητα και τη θερμική ενέργεια των καυτών (και επεκτεινόμενων) καυσαερίων που βγαίνουν από τους κυλίνδρους του κινητήρα για να γυρίσουν έναν στρόβιλο. Ο στρόβιλος αυτός οδηγεί ένα μικρό συμπιεστή (ή φτερωτή) που με τη σειρά του ανακυκλώνει περισσότερο αέρα στον κινητήρα. Από την άλλη είναι ο κομπρέσορας, o οποίος συνδέεται με τον κινητήρα μέσω ιμάντα, συνεπώς ο βαθμός συμπίεσης του αέρα είναι αλληλένδετος με τον ρυθμό περιστροφής του κινητήρα. `Aρα όσο ανεβαίνουν οι στροφές, τόσο αυξάνεται και η συμπίεση του αέρα.

να πραγματοποιήσεις κλήσεις με ασφάλεια ή να ακούσεις μουσική.

5. Κάμερα οπισθοπορίας και αισθητήρες παρκαρίσματος Η κάμερα οπισθοπορείας και οι αισθητήρες θα σε βοηθήσουν στο παρκάρισμα, δείχνοντας τι βρίσκεται πίσω από το αυτοκίνητό σου.

6. HeadsUpDisplay ΤαHUDs μπορούν να προβάλλουν πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα και το αυτοκίνητο σoυ,κατευθείαν στο παρμπριζ του αυτοκινήτου 7. Οθόνη Multimedia Οι οθόνεςmultimedia είναι σαν ένα smartphone, ένας μικρός υπολογιστής.

τις μέρες μας δείχνει να αποτελεί μέρος της λύσης για clean and safety περιβάλλον για εμάς και την οικογένεια μας (εντός αυτοκινήτου). Οι ειδικοί συνιστούν να το κάνουμε 2 φορές τον χρόνο. Αξίζει τα λεφτά του. Τιμάται παραπάνω από το κλασικό πλύσιμο του αυτοκινήτου. Μα αξίζει τα λεφτά του. Όλο τον χρόνο και πόσο μάλλον τις περιόδους έξαρσης «φαινομένων» που επηρεάζουν την υγεία οδηγού και συνεπιβαινόντων. Ο βιολογικός καθαρισμός αυτοκινήτου γίνεται με ειδική σκού-

πα και οικολογικά, υποαλλεργικά καθαριστικά που φέρουν πιστοποίηση ISO. Περιλαμβάνει: -Πλύση-απόπλυση σαλονιού αυτοκινήτου -Καθαρισμό πατώματος, πατάκια και μοκέτας -Καθαρισμό ταμπλό, πόρτες και κολώνες -Καθαρισμό χώρου αποσκευών -Καθαρισμό ταμπλό -Καθαρισμό ζωνών Η υπηρεσία του βιολογικού καθαρισμού μπορεί να ολοκληρωθεί με: -Πλύσιμο εξωτερικού του αυτοκινήτου -Χρήση κρύου κεριού -Περιποίηση εσωτερικών πλαστικών -Πλύσιμο τζαμιών με ειδικό υγρό -Αρωματισμό κλιματιστικού

29/4/2020 12:57:25 μμ

ΜEGA ΑΦΙΕΡΩΜΑ Oι καλύτερες προτάσεις & οι TOP Experts της αγοράς

Αγόρασε ανταλλακτικά με ένα κλικ!

Τ

α e-shops στον χώρο της αγοράς του αυτοκινήτου κερδίζουν συνεχώς έδαφος. Αποτελούν σύγχρονες επιχειρήσεις, που προσφέρουν αγορές και συναλλαγές με ασφάλεια. Το ίδιο ισχύει και για τα e-shops ανταλλακτικών. Με το ποντίκι του Η/Υ σου έχεις την δυνατότητα να εντοπίσεις και να αγοράσεις το εξάρτημα που σου κάνει. Αρκεί βέβαια να προσέξεις τα παρακάτω: 1. Για να διασφαλίσεις τα προσωπικά σου στοιχεία (τηλέφωνο, διεύθυνση κ.ο.κ) πληρώνεις με paypal, ή με προπληρωμένη κάρτα, και φυσικά με αντικαταβολή.

2. Όσο πιο γνωστό το ηλεκτρονικό κατάστημα, τόσο το καλύτερο διότι θα εφαρμόζει περισσότερες παραμέτρους ασφαλείας.

3. Οι ιοί δεν υπάρχουν μόνο στα site με πονηρό περιεχόμενο, γι’ αυτό τον λόγο φύτεψε στον υπολογιστή σου ένα καλό πρόγραμμα anti-virus ή πρόγραμμα Ιnternet security για τυχόν εισβολές κακόβουλου λογισμικού.

4. Πρόσεξε να κλικάρεις τα προϊόντα που χρειάζεσαι και να μην κάνεις κάποιο λάθος.

5. Πριν το τελικό κλικ της παραγγελίας κάλεσε το κατάστημα, για να λύσεις οποιαδήποτε απορία σου.

6. Ψάξε κριτικές και αξιολογήσεις για τα eshops που ψάχνεις. Θα αποφύγεις έτσι πολλές «παγίδες».

Γιατί δεν «πιάνουν» τα φρένα;

Π

ροσπαθείς να φρενάρεις, αλλά το αυτοκίνητο σε «τραβάει» προς τα αριστερά (ή δεξια); Μάλλον τα φρένα σου έχουν ένα θεματάκι. Δες ποιο είναι αυτό. Σε αυτή την περίπτωση το πιο πιθανό είναι να έχει πρόβλημα η δαγκάνα των φρένων, η οποία αποτελεί, μαζί με τα τακάκια και τον δίσκο, μέρος των δισκοφρένων. Ο ρόλος της είναι να σταθεροποιεί τα τακάκια, ώστε να κινούνται όταν πατάς το πεντάλ των φρένων και χωρίζονται σε δύο κατηγορίες, τις σταθερές και τις πλωτές. Η διαφορά τους έγκει-

ται στο τρόπο κατασκευής τους. Ωστόσο είναι από τα πιο σημαντικά μέρη του συστήματος πέδησης, αφού από την λειτουργία της εξαρτάται το αξιόπιστο φρενάρισμα . Πατώντας το πεντάλ του φρένου, ουσιαστικά σπρώχνουμε τα υγρά από το δοχείο των φρένων, στο υπόλοιπο κύκλωμα και συγκεκριμένα στο πιστόνι της δαγκάνας, η οποία με τα τακάκια, πιέζει τα δισκόφρενα, σταματώντας μέσω τριβής τους τροχούς. Από την παραπάνω διαδικασία, εξαρτάται εν πολλοίς η ασφάλειά σου στο δρόμο.

του κατασκευαστή εξαρτημάτων -Εφάμιλλης ποιότητας (Matching Quality) Ανταλλακτικά, που κατασκευάζονται με ίδιες ποιοτικές προδιαγραφές με τα ΟΕ και διατίθενται από προμηθευτές πρώτου εξοπλισμού ή από προμηθευτές aftermarket.

-Aλλα ανταλλακτικά aftermarket Τα after market ανταλλακτικά υπάρχουν σε αφθονία για όλα τα μέρη του αυτοκινήτου και με αρκετές δυνατότητες επιλογής, λόγω των πολλών κατασκευαστών.

Aftermarket ή της μαμάς;

Ό

σον αφορά τα καινούρια ανταλλακτικά μπορείς να διαλέξεις ανάμεσα στα λεγόμενα ιμιτασιόν, γνωστά και ως after market ή τα γνήσια. Δες ποιες είναι οι διαφορές τους. Στα γνήσια ανταλλακτικά υπάρχουν δύο υποκατηγορίες αυτή των ΟΕ (Original Equipment - πρώτης τοποθέτησης) και αυτή των OES (Original Equipment Service). Στην πρώτη, των ΟΕ, ανήκουν τα ανταλλακτικά, που παράγονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου ή κάποιον κατασκευαστή ανταλλα-

κτικών και χρησιμοποιούνται κατά τη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου. Σε αυτή των OES, ανήκουν τα ανταλλακτικά, ίδιων ή παρόμοιων προδιαγραφών με τα ΟΕ και συνήθως είναι διαθέσιμα από το επίσημο δίκτυο διανομέων και επισκευαστών των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Όσον αφορά τα ανταλλακτικά ΙΑΜ (Independent After Market θα συναντήσουμε τα: -Πρώτης τοποθέτησης Ανταλλακτικά ΟΕ και OES, με τη διαφορά ότι, η συσκευασία τους φέρει τα διακριτικά και το λογότυπο

8

6selides_teliko.indd 70

29/4/2020 12:57:41 μμ

Air Condition vs Clima

A

/C και σύστημα κλιματισμού φαίνεται ότι κάνουν την ίδια δουλειά. Είναι έτσι, ή μήπως ισχύει το ότι πληρώσεις παίρνεις;

Το Clima τα κάνει όλα Με τον κλιματισμό ο οδηγός επιλέγει την επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα. Βάσει αισθητήρων ο κλιματισμός διατηρεί αυτή τη θερμοκρασία σταθερή συμβάλλοντας στην απόλυτη άνεση των επιβατών. Όταν η επιθυμητή θερμοκρασία επιτευχθεί το έργο για τη διατήρησή της είναι ευκολότερο με τη λειτουργία auto, κάτι που έστω και

λίγο ωφελεί την κατανάλωση.

Πιο εύκολο το Air Condition Το σύστημα Air Condition είναι πιο απλό στην κατασκευή και χρησιμοποιεί το σύστημα θέρμανσης και αερισμού της καμπίνας για να στείλει στην καμπίνα τον αέρα, που έχει προηγουμένως ψύξει ο σχετικός μηχανισμός. Ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού και η σχετική απλότητα του επιτρέπει να έχει χαμηλό σχετικά κόστος. Από την άλλη λειτουργεί συνέχεια με την ίδια ένταση αντλώντας ενέργεια από τον κινητήρα.

Diesel Service: «Όλα τα μυστικά»

Απλό vs Συνθετικό λάδι

Η

Σ

συντήρηση ενός σύγχρονου πετρελαιοκινητήρα κρύβει μυστικά, προκειμένου να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία ενός πετρελαιοκινητήρα. Τα 8 σημεία που πρέπει να προσέξεις είναι: • Το φίλτρο πετρελαίου να αλλάζει κάθε 10.000 χιλιόμετρα.

• Να τοποθετείται καθαριστικό και αντιβακτηριδιακό πετρελαίου σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί βλάβη.

• Να μην αφήνουν οι οδηγοί το ρεζερβουάρ να αδειάσει, αλλά… λαμπάκι να θεωρούν όταν ο δείκτης φτάσει στην μέση.

• Να επισκέπτονται ένα πρατήριο, το οποίο εμπιστεύονται για την ποιότητα των καυσίμων του.

• Να γεμίζουν με το λάδι που προτείνει ο

6selides_teliko.indd 71

κατασκευαστής, στα προβλεπόμενα χιλιόμετρα και με κάθε αλλαγή να αλλάζει και το φίλτρο λαδιού.

• Να ακολουθούν τα προγραμματισμένα service που ορίζει ο κατασκευαστής.

• Προληπτική αλλαγή φίλτρου πετρελαίου (τακτικότερα του προβλεπόμενου χρόνου η διανυθέντων χιλιόμετρων).

• Service σε εξειδικευμένες μονάδες, γιατί η εξέλιξη στο χώρο του diesel είναι ραγδαία την τελευταία 10ετια και είναι απαραίτητος ο σύγχρονος εξοπλισμός διάγνωσης και επισκευής όλων των συστημάτων τροφοδοσίας diesel (common rail CR – unit injection system UIS κ.α.).

ε σύγκριση με το συμβατικό λάδι, το συνθετικό έχει ελαφρώς υψηλότερη τιμή. Αν όμως κάνει τη διαφορά στην απόδοση του κινητήρα σου, αξίζει να ξοδέψεις λίγα παραπάνω; Η απάντηση είναι ναι! Αν ο κινητήρας σου είναι φτιαγμένος, ώστε να δεχτεί αυτή την αλλαγή, τότε η μετάβαση σε συνθετικό λάδι μπορεί να τον βοηθήσει. Αυτό συμβαίνει γιατί λειτουργεί σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών και είναι ιδανικό για κινητήρες με άμεσο ψεκασμό, κινητήρες μεταβλητού χρονισμού, turbochargers, αλλά και superchargers. Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί μύθοι γύρω από το συνθετικό λάδι που αποθαρρύνουν τους οδηγούς από το να το χρησιμοποιήσουν. Για να τους απομυθοποιήσουμε, ας δούμε τα πλεονεκτήματα αυτής της αλ-

λαγής: • Τα συνθετικά λιπαντικά μπορούν να αντέξουν σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, προσφέροντας μία εύκολη και ασφαλή εκκίνηση του κινητήρα τους χειμερινούς μήνες.

• Μπορούν επίσης να αντέξουν σε θερμότερες θερμοκρασίες, γεγονός που μειώνει την καύση τους το καλοκαίρι.

• Συμβάλλουν στην καθαριότητα του κινητήρα και βελτιώνουν την οικονομία καυσίμου.

• Έχουν λιγότερα κατάλοιπα από τα συμβατικά λιπαντικά, αυξάνοντας έτσι τη συνολική διάρκεια ζωής και την απόδοση του κινητήρα.

29/4/2020 12:57:57 μμ

ΜEGA ΑΦΙΕΡΩΜΑ Oι καλύτερες προτάσεις & οι TOP Experts της αγοράς

Κάντε του ολικό… λίφτινγκ!

«Π

άλιωσε» το αυτοκίνητό σας; Μπορείτε να του δώσετε πίσω την παλιά του αίγλη. Δείτε πως! l Διόρθωση χρώματος Αν έχετε γρατσουνιές, διάφορα σημαδάκια, θαμπάδα στο χρώμα κ.λπ., τότε θα πρέπει να γυαλίσετε το όχημα σας και ενδεχομένως να κάνετε επαναφορά χρώματος. l PDR για τις λακκούβες Mία οικονομική και ποιοτική λύση είναι το P.D.R. Πρόκειται για την επισκευή βαθουλωμάτων χωρίς να χρειαστεί εκ νέου βαφή του αυτοκινήτου. Είναι κατάλληλο, κυρίως σε περιπτώσεις βαθουλωμά-

των μετά από μία ισχυρή χαλαζόπτωση ή από μικροεπαφές κατά το παρκάρισμα. l Ξεθάμπωμα φαναριών Οικονομικά και γρήγορα ένας ειδικός μπορεί να το πράξει αυτό για εσάς, αποφεύγοντας το κόστος της αντικατάστασής τους με νέα φανάρια. l Καθαρό και μέσα Υπάρχουν στο εμπόριο άφθονα καθαριστικά για τα καθίσματα και τις ταπετσαρίες. Ωστόσο πριν κάνετε οποιαδήποτε κίνηση, σιγουρευτείτε ότι το προϊόν που διαλέξατε δεν θα επηρεάσει το χρώμα και την ύφανση της ταπετσαρίας.

Mε focus στην επόμενη μέρα!

Πώς αφαιρώ το ρετσίνι από το χρώμα;

Τ

ο ρετσίνι είναι ένας από τους μεγαλύτερους εχθρούς του χρώματος του αυτοκινήτου. Πως βγαίνει χωρίς να χαλάσει το χρώμα; Μπορεί να μην το προσέξατε κατά την ώρα που παρκάρατε το αυτοκίνητό σας και απομακρυνθήκατε αλλά πάνω από το αγαπημένο σας τετράτροχο βρισκόταν ένα κλαδί δέντρου. Τα σημάδια που είναι πιθανό να δείτε όταν επιστρέψετε προς το όχημα, θα κάνουν αισθητή την παρουσία του «εχθρού»

Tips για το τέλειο ασφαλιστικό πακέτο

Ε

Ν

έες ανέπαφες-digital υπηρεσίες (για κοινό και μεσίτες) & ειδικές προσφορές-εκπτώσεις! Ο Ασφαλιστικός κλάδος αυτοκινήτου, «χτίζει» την επόμενη μέρα που θα ρθει (σταδιακά μα σύντομα)! Ο Ασφαλιστικός κλάδος και οι εκπρόσωποι του που ξεχωρίζουν στα δύσκολα φαίνονται. Από τις πρώτες μέρες των νέων συνθηκών που όλοι αντιμετωπίζουμε. Αντί να εστιάζουν στις παροδικές απώλειες, «χτίζουν» την επόμενη μέρα. Άλλωστε οι ασφαλιστικές παραδοσιακά αφουγκράζονται τις ανάγκες των πελατών τους και βρίσκονται πάντα στο πλευ-

6selides_teliko.indd 72

ρό τους, ώστε να τους προσφέρουν αξιόπιστες υπηρεσίες. Πρώτα από όλα, με ενέργειες κοινωνικής υποστήριξης & αλληλεγγύης (ευπαθών ομάδων και εργαζομένων που μάχονται στην πρώτη γραμμή αντιμετώπισης της πανδημίας). Μα και με νέες digital πλατφόρμες, υπηρεσίες, δυνατότητες προς το κοινό και τους συνεργάτες-μεσίτες τους. Νέες υπηρεσίες που απαντούν στις νέες προκλήσεις και στις νέες συνθήκες που διαμορφώνονται. Τέλος, φυσικά και με ειδικές προσφορές-εκπτώσεις στα ασφαλιστήρια συμβόλαια τους.

που «επιτίθεται» στη βαφή του οχήματος από ψηλά. Σημάδια, στίγματα, μικρές πιτσιλιές ή σταγόνες ολόκληρες από ρετσίνι και άλλα παχύρρευστα υγρά, είναι σύνηθες φαινόμενο πάνω σε ένα αυτοκίνητο που δε φυλάσσεται σε γκαράζ. Επειδή δεν έχουμε όμως όλοι τη δυνατότητα να στεγάζουμε σε κλειστό χώρο το όχημά μας, πρέπει να έχουμε μια ελάχιστη γνώση πάνω στην –όχι εύκολη- διαδικασία αφαίρεσης του ρετσινιού.

ίτε φταις για το τρακάρισμα, είτε όχι η ασφάλεια του αυτοκινήτου σου θα σε καλύψει και θα σε βοηθήσει. Το πόσο εξαρτάται αποκλειστικά από εσένα και το πόσες καλύψεις θα προσθέσεις στο συμβόλαιο σου. Αρχικά για να μην πληρώσεις περισσότερα από όσα χρειάζεσαι, κάνε μία έρευνα αγοράς για τα πακέτα που προσφέρουν οι ασφαλιστικές εταιρίες. Δες τι καλύπτουν, πόσο κοστίζουν, αλλά και τον τρόπο θα χειριστεί τις αξιώσεις σου σε περίπτωση ατυχήματος. Μπορεί η έρευνα αυτή να σου φανεί «βουνό», αλλά αν την ακολουθήσεις βήμα –

βήμα είναι πολύ εύκολη. Μην ξεχνάς ότι η επιλογή μιας ασφαλιστικής εταιρείας για την κάλυψη του αυτοκινήτου σου, δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ιδίως στην εποχή μας, όπου η οικονομική κρίση μας έχει κάνει πιο επιφυλακτικούς και κυρίως, περισσότερο προσεκτικούς στην οικονομική προσφορά ασφάλισης του αυτοκινήτου. Σε αυτό το πλαίσιο, οι ασφαλιστικές εταιρείες έρχονται για να προσφέρουν όσο το δυνατόν καλύτερες παροχές, με εκπτώσεις και άλλα οφέλη, αλλά και με τιμές, οι οποίες είναι από τις πλέον χαμηλές των τελευταίων ετών.

29/4/2020 12:58:07 μμ

Αυτοί …έχουν ξεφύγει!

Α

νήκουν στο δίκτυο μαρκών με «δυνατό» όνομα. Αποτελούν ανεξάρτητες επιχειρήσεις με παράδοση στον κλάδο. «Aκούνε» καλά. Τόσο στις«αναδυόμενες ανάγκες», όσο και στις κατευθύνσεις που στις δίνει το διορατικό management των εταιρειών που προσαρμόζεται στις«ανάγκες» των καιρών! Οι έρευνες των τελευταίων 2 ετών, δείχνουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον σε ένα περιβάλλον πιο digital, πιο “ανέπαφο” (untouchable). Ενδιαφέρον για καλές και γρήγορες υπηρεσίες, χωρίς απαραίτητη φυσική παρουσία (σε όλα τα στάδια της παροχής τους).

Αυτό ισχύει για πολλούς κλάδους της οικονομίας μα της καθημερινότητας μας ! Αν ομφαλοσκοπήσουμε και ασχοληθούμε με τον “δικό μας”, αυτόν του αυτοκινήτου, μπορούμε να διακρίνουμε τα εξής. Οι «ανέπαφες» διαδικασίες τεχνικής εξυπηρέτησης των μαρκών που πάντα προ-ηγούνται, ξεχωρίζουν (και κερδίζουν αυξημένα μερίδια προτίμησης-ικανοποίησης), σήμερα περιλαμβάνουν: από παραλαβή αυτοκινήτου, αποστολή εντολής εργασίας, εκτίμηση, διαχείριση κόστους, επισκευή, παράδοση , αποστολή παραστατικών ως και πληρωμή, ΟΛΑ «ανέπαφα»!

Τι ισχύει με τις εγγυήσεις

Θέλετε να ελέγχετε το αυτοκίνητο από το κινητό;

Ε

ίναι τόσο σημαντικό να διαχειρίζεστε τα αυτοκίνητά σας μέσω του smartphone ή είναι απλά μια «άκυρη» μόδα; Και εν τέλει πόσο σημασία δίνετε στην επιλογή της έκδοσης που θα αγοράσετε; Η νέα τάση που επικρατεί στις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά και σε αρκετές εταιρείες προγραμματισμού, είναι η δημιουργία εφαρμογών για κινητά και ταμπλέτες, μέσω των οποίων θα μπορούμε να διαχειριζόμαστε τα αυτοκίνητά μας. Βέβαια για τη χρήση τους υπάρχει χρέωση και αν όχι εξΆ αρχής, έστω μετά από μια δωρεάν δοκιμαστική

Πως «ερωτεύεσαι» μία μάρκα;

Ε

Π

ρόκειται για την πιο σημαντική aftersales παροχή των εταιριών. Δες πως και τι πως καλύπτει και τι ισχύει με τις επεκτάσεις. Αγοράζοντας ένα καινούργιο αυτοκίνητο θα λάβεις και την απαιτούμενη εργοστασιακή του εγγύηση. Αυτή αφορά τα µηχανικά του µέρη, την βαφή και την προστασία κατά της σκουριάς. Η πιο σηµαντική εκ των τριών κύριων εγγυήσεων που δίνουν οι αντιπροσωπείες είναι αυτή για τα µηχανικά µέρη του αυτοκινήτου. Η καθηµερινή καταπόνηση των µερών αυτών, σε συνδυασµό µε την παρουσία πολλών εξαρτηµάτων, αυξάνει την πιθανότητα βλάβης και καθι-

στά απαραίτητη την εγγύηση, η οποία θα γλιτώσει από σηµαντικά κόστη τον αγοραστή. Σύμφωνα με μεγάλη έρευνα που έκανε βρετανική εταιρεία που ειδικεύεται στις πωλήσεις αυτοκινήτων, το 40% των αυτοκινήτων ηλικίας από 4 έως 9 έτη είναι σίγουρο ότι θα χαλάσει μια φορά το χρόνο. Μάλιστα το μέσο κόστος της ζημιάς που θα προκληθεί ανέρχεται σε 400 ευρώ περίπου. Έτσι λοιπόν γίνεται κατανοητό, πόσο σημαντικό είναι οι εγγυήσεις να διαρκούν για όσο το δυνατόν περισσότερα έτη, αφού είναι δεδοµένο ότι στο πέρασµα του χρόνου αυξάνεται η πιθανότητα εµφάνισης κάποιας βλάβης.

Aκολουθούν οι ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ προτάσεις και οι T O P Ε x p e r t s της αγοράς!

6selides_teliko.indd 73

περίοδο. Τι εννοούμε όμως με τον όρο διαχείριση αυτοκινήτου; Στις περισσότερες από αυτές τις εφαρμογές οι κάτοχοί τους μπορούν να ενεργοποιήσουν/απενεργοποιήσουν τον κινητήρα, να θέσουν σε λειτουργία το σύστημα κλιματισμού, καθώς επίσης να ελέγξουν και διάφορες ακόμα λειτουργίες. Παράλληλα εντοπίζουν που έχετε παρκάρει το αυτοκίνητό σας, αν δεν το βρίσκετε, μπορούν μέσω διαδικτύου να εντοπίσουν διαθέσιμες θέσεις parking και ανοιχτά βενζινάδικα ή να στείλετε στο navi μια διαδρομή από το κινητό σας.

ίσαι «οπαδός» της μάρκας του αυτοκινήτου σου; Αυτό μπορέι να μην είναι τυχαίο! Δες πως οι εταιρίες αυτοκινήτων στοχεύουν στην 100% «Ικανοποίηση του Κατόχου» τους, βάζοντας ψηλά στην λίστα των προτεραιοτήτων τους, τον σχεδιασμό των AfterSales Υπηρεσιών τους. Οι εταιρείες αυτές ΔΕΝ αρκούνται σε «κινήσεις εντυπωσιασμού» ή «απλές υπενθυμιστικές επικοινωνιακές φωτοβολίδες» (του τύπου 1 φορά τον χρόνο «me too» ενέργειες όπως ο «Χειμερινός δω-

ρεάν έλεγχος»). Αντίθετα, κάθε μήνα, προσθέτουν αξία στην σχέση του κατόχου της μάρκας ο οποίος απευθύνεται στο ενημερωμένο, εκπαιδευμένο –και διαρκώς κάτω από καθεστώς ποιοτικού ελέγχου παροχής υπηρεσιών- εξουσιοδοτημένο δίκτυο της ! Αλλά ας δούμε πως «οδηγούν» οι επιτυχημένες μάρκες –μέσω του δικτύου τους- τoν κάτοχο τους σε εμπειρία καλύτερης εξυπηρέτησης και τελικά στην ποθητή πιστότητα. Πως δηλαδή τον μετατρέπουν σε «πελάτη-οπαδό-διαφημιστή» της μάρκας!

ΕΛΑΣΤΙΚΑ - ΑΞΕΣΟΥΑΡ - ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΦΑΝΟΠΟΙΙΑ - ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ - LPG - ΚΤΕΟ

29/4/2020 12:58:29 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Αfter Sales Υπηρεσίες

01_AFTER SALES maketes.indd 74

29/4/2020 1:09:18 μμ

01_AFTER SALES maketes.indd 75

29/4/2020 1:09:20 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Φανοποιία

02_FANOPOIIA maketes.indd 76

29/4/2020 1:18:54 μμ

02_FANOPOIIA maketes.indd 77

29/4/2020 1:18:55 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Φανοποιία

02_FANOPOIIA maketes.indd 78

29/4/2020 1:19:10 μμ

02_FANOPOIIA maketes.indd 79

29/4/2020 1:19:11 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Φανοποιία

02_FANOPOIIA maketes.indd 80

29/4/2020 1:19:24 μμ

02_FANOPOIIA maketes.indd 81

29/4/2020 1:19:25 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Φανοποιία

02_FANOPOIIA maketes.indd 82

29/4/2020 1:19:37 μμ

02_FANOPOIIA maketes.indd 83

29/4/2020 1:21:17 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Φανοποιία

02_FANOPOIIA maketes.indd 84

29/4/2020 1:21:26 μμ

02_FANOPOIIA maketes.indd 85

29/4/2020 1:21:26 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Φανοποιία

02_FANOPOIIA maketes.indd 86

29/4/2020 1:21:37 μμ

02_FANOPOIIA maketes.indd 87

29/4/2020 1:21:38 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Φανοποιία

02_FANOPOIIA maketes.indd 88

29/4/2020 1:21:46 μμ

02_FANOPOIIA maketes.indd 89

29/4/2020 1:21:55 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Πλυντήρια - Parking

03_PLYNTHRIA PARKING maketes.indd 90

29/4/2020 1:30:56 μμ

03_PLYNTHRIA PARKING maketes.indd 91

29/4/2020 1:30:57 μμ

03_PLYNTHRIA PARKING maketes.indd 92

29/4/2020 1:31:01 μμ

04_ELASTIKA maketes.indd 93

29/4/2020 1:34:27 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Εµπορίες ελαστικών µε υπηρεσίες 4 αστέρων!

04_ELASTIKA maketes.indd 94

29/4/2020 1:34:38 μμ

04_ELASTIKA maketes.indd 95

29/4/2020 1:34:40 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Εµπορίες ελαστικών µε υπηρεσίες 4 αστέρων!

04_ELASTIKA maketes.indd 96

29/4/2020 1:34:54 μμ

04_ELASTIKA maketes.indd 97

29/4/2020 1:34:59 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Εµπορίες ελαστικών µε υπηρεσίες 4 αστέρων!

04_ELASTIKA maketes.indd 98

29/4/2020 1:35:08 μμ

04_ELASTIKA maketes.indd 99

29/4/2020 1:36:50 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Εµπορίες ελαστικών µε υπηρεσίες 4 αστέρων!

04_ELASTIKA maketes.indd 100

29/4/2020 1:36:59 μμ

04_ELASTIKA maketes.indd 101

29/4/2020 1:37:03 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Εµπορίες ελαστικών µε υπηρεσίες 4 αστέρων!

04_ELASTIKA maketes.indd 102

29/4/2020 1:37:12 μμ

05_ACCESSORIES maketes.indd 103

29/4/2020 3:37:35 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Tuning & Accessories Βελτίωση

05_ACCESSORIES maketes.indd 104

29/4/2020 1:49:04 μμ

05_ACCESSORIES maketes.indd 105

29/4/2020 1:49:05 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Tuning & Accessories Βελτίωση

05_ACCESSORIES maketes.indd 106

29/4/2020 1:49:17 μμ

05_ACCESSORIES maketes.indd 107

29/4/2020 1:49:24 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Tuning & Accessories Βελτίωση

05_ACCESSORIES maketes.indd 108

29/4/2020 1:49:31 μμ

05_ACCESSORIES maketes.indd 109

29/4/2020 1:49:31 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Tuning & Accessories Βελτίωση

05_ACCESSORIES maketes.indd 110

29/4/2020 1:49:50 μμ

05_ACCESSORIES maketes.indd 111

29/4/2020 1:49:52 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Tuning & Accessories Βελτίωση

05_ACCESSORIES maketes.indd 112

29/4/2020 1:50:03 μμ

05_ACCESSORIES maketes.indd 113

29/4/2020 1:50:04 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Tuning & Accessories Βελτίωση

05_ACCESSORIES maketes.indd 114

29/4/2020 1:50:21 μμ

05_ACCESSORIES maketes.indd 115

29/4/2020 1:53:52 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Tuning & Accessories Βελτίωση

05_ACCESSORIES maketes.indd 116

29/4/2020 1:54:06 μμ

05_ACCESSORIES maketes.indd 117

29/4/2020 1:54:07 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Tuning & Accessories Βελτίωση

05_ACCESSORIES maketes.indd 118

29/4/2020 1:54:23 μμ

05_ACCESSORIES maketes.indd 119

29/4/2020 1:54:24 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Tuning & Accessories Βελτίωση

05_ACCESSORIES maketes.indd 120

29/4/2020 1:54:31 μμ

05_ACCESSORIES maketes.indd 121

29/4/2020 1:54:37 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Tuning & Accessories Βελτίωση

05_ACCESSORIES maketes.indd 122

29/4/2020 1:54:46 μμ

05_ACCESSORIES maketes.indd 123

29/4/2020 1:54:53 μμ

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 124

29/4/2020 2:06:15 μμ

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 125

29/4/2020 2:06:17 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Kαλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 126

29/4/2020 2:06:38 μμ

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 127

29/4/2020 2:06:38 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Kαλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 128

29/4/2020 2:06:48 μμ

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 129

29/4/2020 2:06:49 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Kαλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 130

29/4/2020 2:07:00 μμ

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 131

29/4/2020 2:15:23 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Kαλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 132

29/4/2020 2:15:39 μμ

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 133

29/4/2020 2:15:40 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Kαλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 134

29/4/2020 2:15:52 μμ

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 135

29/4/2020 2:15:53 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Kαλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 136

29/4/2020 2:15:58 μμ

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 137

29/4/2020 2:16:03 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Kαλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 138

29/4/2020 2:16:07 μμ

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 139

29/4/2020 2:16:12 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Kαλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 140

29/4/2020 2:16:24 μμ

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 141

29/4/2020 2:16:25 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Kαλή συντήρηση & Ανταλλακτικά

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 142

29/4/2020 2:16:32 μμ

06_ANTALLAKTIKA maketes.indd 143

29/4/2020 2:16:40 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Καλή συντήρηση & Service

7_service_teliko.indd 144

29/4/2020 3:08:56 μμ

7_service_teliko.indd 145

29/4/2020 3:08:58 ΟΟ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Καλή συντήρηση & Service

7_service_teliko.indd 146

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

29/4/2020 3:09:15 μμ

7_service_teliko.indd 147

29/4/2020 3:17:55 ΟΟ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Καλή συντήρηση & Service

7_service_teliko.indd 148

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

29/4/2020 3:18:26 μμ

7_service_teliko.indd 149

29/4/2020 3:18:31 ΟΟ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Καλή συντήρηση & Service

7_service_teliko.indd 150

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

29/4/2020 3:18:55 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

7_service_teliko.indd 151

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

29/4/2020 3:19:03 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Καλή συντήρηση & Service

7_service_teliko.indd 152

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

29/4/2020 3:19:21 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

7_service_teliko.indd 153

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

29/4/2020 3:19:24 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Καλή συντήρηση & Service

7_service_teliko.indd 154

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

29/4/2020 3:19:50 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

7_service_teliko.indd 155

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

29/4/2020 3:19:54 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Καλή συντήρηση & Service

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

54

7_service_teliko.indd 156

29/4/2020 3:20:15 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

7_service_teliko.indd 157

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

29/4/2020 3:20:19 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Καλή συντήρηση & Service

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

56

7_service_teliko.indd 158

29/4/2020 3:20:43 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

57

7_service_teliko.indd 159

29/4/2020 3:21:05 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Καλή συντήρηση & Service

7_service_teliko.indd 160

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

29/4/2020 3:21:21 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

7_service_teliko.indd 161

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

29/4/2020 3:21:31 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Καλή συντήρηση & Service

7_service_teliko.indd 162

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

29/4/2020 3:21:48 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

7_service_teliko.indd 163

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

29/4/2020 3:30:34 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Καλή συντήρηση & Service

7_service_teliko.indd 164

BOΡΕΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΝΟΤΙΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΔΥΤΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ

ΚΕΝΤΡΟ

29/4/2020 3:30:51 μμ

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

7_service_teliko.indd 165

ΓΑΛΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΤΑΛΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΙΑΠΩΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ

29/4/2020 3:31:02 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ Γλιτώστε λεφτά με Φυσικό Αέριο

7_service_teliko.indd 166

29/4/2020 3:31:07 μμ

7_service_teliko.indd 167

29/4/2020 3:31:17 ΟΟ

168

01-20PINl.indd 168

29/4/2020 11:04:30 πμ

169

01-20PINl.indd 169

29/4/2020 11:04:31 πμ

170

01-20PINl.indd 170

29/4/2020 11:04:33 πμ

171

01-20PINl.indd 171

29/4/2020 11:04:34 πμ

172

01-20PINl.indd 172

29/4/2020 11:04:36 πμ

173

01-20PINl.indd 173

29/4/2020 11:04:38 πμ

AUTO NAVI

BI XENON

AUTO

AUTO ΟΡΟΦΗ DIESEL

AUTO BI XENON DIESEL

68.250 €

56.300 €

48.150 €

34.300 €

32.650 €

BMW M5, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ 15, 08/2015, 4400κυβ., 57000χλμ., Βενζίνη, 560 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 13803556

VOLVO XC 90, INSCRIPTION 235HP 17, 06/ 2017, 2000κυβ., 60000χλμ., Πετρέλαιο, 235 ίπποι, Καθίσματα 7 +, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, ... CODE: 13805023

MERCEDES A 45 AMG, 22.000KM MATTE GREY 15, 09/2015, 2000κυβ., 22000χλμ., Βενζίνη, 360 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 13805801

BMW 520, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΡΟΦΗ XENON BOOK 16, 08/2016, 2000κυβ., 68000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., CODE: 13805457

AUDI Q5, 190HP ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΨΟΓΟ 15, 09/2015, 2000κυβ., 91000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Πλοήγη, navi, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Tur... CODE: 13805397

AUTO DIESEL

BOOK SERVICE BI XENON

AUTO DIESEL

AUTO BI XENON

BOOK SERVICE AUTO 4X4

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE

30.700 €

28.200 €

26.900 €

26.200 €

24.000 €

MERCEDES C200, AMG LOOK AVANTGARDE BOOK, 07/2015, 1600κυβ., 95000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, No Smoking, CODE: 13805417

BMW 320, GT 4X4 MPACK 2.0 184HP BOOK, 10/2014, 2000κυβ., 64000χλμ., Βενζίνη, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13804575

MERCEDES C200, BLUETEC 1.6 AUTO BOOK SERVICE 15, 01/2015, 1600κυβ., 42000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13802420

MERCEDES C180, 7G TRONIC 1.6 ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 01/2015, 1600κυβ., 62000χλμ., Βενζίνη, 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, CODE: 13806245

BMW 320, 4X4 XDRIVE 184HP AUTO ΒΟΟK 14, 10/2014, 2000κυβ., 108000χλμ., Βενζίνη, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13805548

BOOK SERVICE DIESEL

AYTOMATO

AUTO DIESEL

AUTO ΟΡΟΦΗ

URBAN

23.800 €

23.200 €

20.900 €

20.500 €

20.300 €

MERCEDES GLA 180, URBAN NEW AUTO BOOK, 01/2016, 1500κυβ., 105000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 18''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805931

MERCEDES C180, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BLUETEC 1.6 BOOK, 01/2016, 1600κυβ., 86000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13805765

JEEP RENEGADE, 4X4 AYTOMATO 1.4 170HP BOOK 17, 06/2017, 1400κυβ., 46000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, 5 airbags, Αυτόματο,... CODE: 13806091

MERCEDES A180, URBAN AYTOMATO ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 08/2017, 1500κυβ., 80000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, CODE: 13805215

AUDI A3, TFSI COD 150HP STRONIC ΟΡΟΦΗ 15, 07/2015, 1400κυβ., 75000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 13804432

BOOK SERVICE DIESEL

AUTO ΟΡΟΦΗ

AUTO DIESEL

BOOK SERVICE

19.000 €

19.000 €

18.600 €

18.100 €

17.900 €

AUDI A3, AYTOMATO FACELIFT NEW 17, 09/ 2017, 1600κυβ., 50000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, CODE: 13805366

AUDI A3, TDI 110HP AMBITION SEDAN 17 , 04/ 2017, 1600κυβ., 50000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 110 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, CODE: 13806181

BMW 318, D MODERN +ΟΡΟΦΗ +BOOK, 01/ 2015, 2000κυβ., 93000χλμ., Πετρέλαιο, 218 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 8 air... CODE: 13806249

NISSAN QASHQAI, 4X4 DCI 130HP ΕΛΛΗΝΙΚΟBOOK 17, 01/2016, 1600κυβ., 95000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, CODE: 13805894

BMW X1, 1.6 143HP ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ 14, 01/2014, 1600κυβ., 75000χλμ., Μπλε σκούρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, navi, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., ηλ. πανορ. οροφή, CODE: 13805489

BOOK SERVICE

39000ΧΛΜ

DIESEL

17.500 €

17.400 €

16.700 €

17.300 €

16.600 €

FORD MONDEO, 1.5 120HP TREND ECONETIC, 05/2017, 1500κυβ., 59000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, TFT, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Tu... CODE: 13806201

VW PASSAT, COMFORTLINE 1.6 DIESEL BOOK 06/2017, 1600κυβ., 129000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Auto Parking, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. πανορ. οροφή, CODE: 13805321

AUDI A3, EURO6 AMBITION SPORTBACK BOOK, 01/2016, 1600κυβ., 74000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CODE: 13804845

AUDI A3, XENON ΟΘΟΝΗ 39000ΧΛΜ 16, 10/ 2016, 1600κυβ., 39000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 10 airbags, CODE: 13804781

TOYOTA HILUX, 4X4 - 2.4 150HP +BOOK, 12/ 2016, 2400κυβ., 181000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 6 airbags, CODE: 13806264 BOOK SERVICE DIESEL

16.400 €

16.300 €

15.600 €

15.400 €

15.200 €

NISSAN QASHQAI, 1.6 130HP ACENTA BOOK, 11/2015, 1600κυβ., 88000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13806055

VOLVO V60, T4 180HP R DESIGN BOOK SERVICE, 05/2015, 1600κυβ., 108000χλμ., Βενζίνη, 180 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13804436

OPEL INSIGNIA, AUTO ΟΡΟΦΗ ΔΕΡΜΑ COSMO NAVI 01/2015, 2000κυβ., 92000χλμ., Πετρέλαιο, 163 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, TFT, ηλ. πανορ. οροφή, CODE: 13805887

VW GOLF, ACT 150HP HIGHLINE 16, 01/2016, 1400κυβ., 87000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13806137

NISSAN QASHQAI, 4X4 DCI 130HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 01/2015, 1600κυβ., 192000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13805691

DIESEL NAVI

BOOK SERVICE

NAVI

BOOK SERVICE

13.850 €

14.100 €

13.900 €

13.700 €

13.100 €

PEUGEOT 508, 1.6 ACTIVE 115HP AYTOMATO, 01/2016, 1600κυβ., 93000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 16''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13804996

PEUGEOT 508, ALLURE 120HP BLUEHDI BOOK 16, 04/2016, 1600κυβ., 65000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Πλοήγη, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, CODE: 13805566

TOYOTA AURIS, ACTIVE PLUS NAVI TSS LPG 16, 11/2016, 1300κυβ., 71000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 99 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, CODE: 13805972

NISSAN QASHQAI, ACENTA BOOK SERVICE 16, 11/2016, 1500κυβ., 254000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., κεντ... CODE: 13805843

FORD FIESTA, ST MOLTEN ORANGE BOOK SERC, 01/2014, 1600κυβ., 127000χλμ., ΠΒενζίνη, 182 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13806136

BOOK SERVICE

13.000 €

12.900 €

12.800 €

12.300 €

12.200 €

ALFA ROMEO GIULIETTA, 1.6 120HP DISTINCTIVE 16, 04/2016, 1600κυβ., 139000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13806046

MINI COOPER, F56 1.5T ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 14, 10/2014, 1500κυβ., 73000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, ... CODE: 13805625

TOYOTA AURIS, ACTIVE PLUS +NAVI, 11/2016, 1400κυβ., 77000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Κάμερα οπισθοπορείας, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, Αισθ. φωτων, Camera parking, Bucket Καθίσμ., CODE: 13806231

VOLVO V40, D2 LIVSTYL XENON 88CO2 BOOK, 01/2016, 1600κυβ., 144000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13806044

VW GOLF, 1.2 TSI ACTIVE ΟΘΟΝΗ ΖΑΝΤΕΣ 16, 01/2016, 1200κυβ., 69000χλμ., Βενζίνη, 85 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 13805130

BOOK SERVICE

12.000 €

11.900 €

11.600 €

11.500 €

11.400 €

FORD FOCUS, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK TDCI 1.5 EURO6 18, 01/2018, 1500κυβ., 64000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13805291

SEAT LEON, 1.0 TSI STYLE ECOMOTIVE 115HP, 10/2017, 1000κυβ., 71000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 115 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, CODE: 13806206

TOYOTA HILUX, ΕΛΛΗΝΙΚΟ 144HP D4D 2CE EURO 5 13, 09/2013, 2500κυβ., 82000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 144 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Πιστωτική, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 13806261

VW TIGUAN, INDIVIDUAL ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ 09, 01/ 2009, 1400κυβ., 152000χλμ., Βενζίνη, 180 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, clima, Cruise Control, Airbag, navi, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, CODE: 13805511

BMW 320, CI COUPE E92 1ΧΕΡΙ FULL SERCE 07, 12/2007, 2000κυβ., 177000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., 18''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13805995 BOOK SERVICE

DIESEL

11.200 €

11.300 €

11.500 €

11.000 €

10.700 €

VW POLO, DSG7 TDI 90HP 1.4 HIGHLINE 16, 06/2016, 1600κυβ., 146000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 13804933

MERCEDES CITAN, 111 CDI 110HP! LONG 1.5 ΕΙΧ 5Θ, 05/2015, 1500κυβ., 153000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, 6 airbags, CODE: 13806146

VOLVO V40, CROSS COUNTRY BOOK SERVICE, 11/2014, 1600κυβ., 88000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13804053

SEAT LEON, TGI CNG 110HP STYLE BOOK 16, 01/2016, 140κυβ., 158000χλμ., Φυσικό αέριο(CNG), 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13806180

RENAULT CLIO, FL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERCE EURO6, 06/2017, 1500κυβ., 91000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 6 airbags, CODE: 13806089

DIESEL

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE

DIESEL

10.900 €

10.500 €

10.500 €

10.200 €

10.100 €

DACIA DUSTER, 4X4 EURO6 SPORTIVE 110HP, 08/2016, 1500κυβ., 245000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Isofix, Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13806114

PEUGEOT 308, 1.6BLUEHDI ACTIVE EURO6 BOOK 16, 01/2016, 1600κυβ., 130000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Turbo CODE: 13805970

CITROEN C5, HDI AMBIANCE 115HP 1.6 +BOOK!, 04/2015, 1600κυβ., 119000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., A/C, CODE: 13804630

SEAT LEON, TDI STYLE 110HP EURO6 BOOK 16, 01/2016, 1600κυβ., 134000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13805838

PEUGEOT 308, 48000KM BOOK 15, 01/2015, 1600κυβ., 48000χλμ., Πετρέλαιο, 92 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo,... CODE: 13805849

4X4

10.000 €

9.900 €

9.800 €

9.850 €

9.500 €

ALFA ROMEO GIULIETTA, 1.4T 170PS DISTINCTIVE, 08/2012, 1400κυβ., 150000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, 10 airbags, CODE: 13805499

FIAT PANDA, 4X4 95HP CLIMBING 1.3 MTJ 17 , 01/2017, 1300κυβ., 143000χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., Turbo, 4 airbags, CODE: 13805928

TOYOTA COROLLA, ACTIVE PLUS BOOK 16 , 01/ 2016, 1400κυβ., 239000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Isofix, TFT, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13806092

VW POLO, TSI HIGHLINE BOOK, 12/2015, 1200κυβ., 110000χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 8 airbags, CODE: 13806124

TOYOTA COROLLA, ACTIVE PLUS +BOOK, 04/ 2016, 1400κυβ., 242000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, TV/Camera, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CODE: 13806194

BOOK SERVICE

DIESEL

9.200 €

9.600 €

8.900 €

9.000 €

8.200 €

VW GOLF PLUS, EXCLUSIVE 1.4 TSI FULL EXTRA, 10/2010, 1400κυβ., 106000χλμ., Βενζίνη, 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CODE: 13805532

TOYOTA AURIS, FL ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 16, 01/2016, 1400κυβ., 186000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Isofix, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, 8 airbags, CODE: 13805701

HYUNDAI i30, 04/2015, 1400κυβ., 138000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Camera parking, Isofix, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13805716

TOYOTA AVENSIS, 1.6 LIMOUSINE SDN BOOK SERVICE 11 , 04/2011, 1600κυβ., 118000χλμ., Βενζίνη, 132 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13804722

TOYOTA iQ, FULL EXTRA BOOK SERCE 10, 10/ 2010, 1300κυβ., 59000χλμ., Βενζίνη, 98 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Airbag, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13805659

XENON

BOOK SERVICE ΕΛΛΗΝΙΚΟ

BOOK SERVICE

8.100 €

8.100 €

7.600 €

7.400 €

7.400 €

VW GOLF, 1.6 TDI 105HP +BOOK SERVICE, 04/ 2014, 1600κυβ., 189000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, 8 Airbag, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CODE: 13806190

BMW Z4, FACELIFT ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ 07 , 06/2007, 2000κυβ., 149000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Airbag, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805624

AUDI A4, 1.8Τ QUATTRO 07, 01/2007, 1800κυβ., 164000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 163 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13806176

DAIHATSU TERIOS, SPECIAL EDITION 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ 07, 10/2007, 1500κυβ., 179000χλμ., Κόκκινο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805158

RENAULT CLIO, 1.1 16V ΒΕΝΖΙΝΗ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 12/2015, 1100κυβ., 75000χλμ., Βενζίνη, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 6 airbags, CODE: 13805246

BOOK SERVICE

CLIMA

7.100 €

7.000 €

6.200 €

6.300 €

6.000 €

FIAT 500, 1.2 8V 70HP ΒΕΝΖΙΝΗ BOOK 14, 09/ 2014, 1200κυβ., 82000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 70 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 13805498

SEAT LEON, 1.4 TSI 125HP STYLE 11 , 10/2011, 1400κυβ., 125000χλμ., Βενζίνη, 125 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 13805877

LANCIA DELTA, ΑΠΟ ΙΔΙΩΤΗ 11, 01/2011, 1400κυβ., 140000χλμ., Βενζίνη, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13806021

PEUGEOT 207, FACELIFT FULL EXTRA 12, 09/ 2012, 1600κυβ., 85000χλμ., Βενζίνη, 120 ίπποι, Τιμή Πολύτεκνου, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Airbag, Camera parking, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805859

SEAT ALTEA, 1.8 XL 160HP XENON CLIMA FULL 08, 01/2008, 1800κυβ., 132000χλμ., Βενζίνη, 160 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13805339

BOOK SERVICE

5.800 €

4.850 €

4.600 €

4.300 €

3.650 €

SKODA CITIGO, ACTIVE LPG BOOK 17 , 01/ 2017, 1000κυβ., 118000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 60 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, Isofix, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., 4 airbags, CODE: 13805981

SMART FORTWO, MHD ΕΛΛΗΝΙΚΟ 11 , 01/ 2011, 1000κυβ., 56000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 60 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Airbag, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλ. Παράθ., CD, Immob., 15''ζάντες, 2 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805103

FIAT SCUDO, ΕΛΛΗΝΙΚΟ LPG ΑΨΟΓΟ 9ΘΕΣΙΟ, 05/2006, 2000κυβ., 122000χλμ., Ασημί, Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Airbag, προβ. ομίχλ, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13805620

PEUGEOT 207, ΑΨΟΓΟ & ΒΙΒΛΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ, 08/2009, 1400κυβ., 139000χλμ., Βενζίνη, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Hardtop, Bucket Καθίσμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Υποβραχ., 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13806240

HYUNDAI ATOS, PRIME 1100CC FULL EXTRA ΑΨΟΓΟ!, 06/2007, 1100κυβ., 110000χλμ., Κόκκινο, Βενζίνη, 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Πιστωτική, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, CODE: 13806242

2.300 €

2.100 €

2.000 €

1.900 €

44.600 €

OPEL ASTRA, 1.4 90.000ΧΛΜ ΑΨΟΓΟ 00, 10/ 2000, 1400κυβ., 90000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Βενζίνη, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, clima, Airbag, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13805721

DAEWOO MATIZ, 0.8 AC ΥΔ ΤΙΜΟΝΙ 02, 07/ 2002, 800κυβ., 113000χλμ., Πράσινο, Βενζίνη, 50 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, 1 airbags, CODE: 13805991

RENAULT CLIO, 1.4 16V 98HP, 08/2005, 1400κυβ., 185000χλμ., Βενζίνη, 98 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, 4 airbags, CODE: 13806216

SKODA FABIA, 08/2001, 1400κυβ., 180000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Βενζίνη, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Πιστωτική, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, 15''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13806205

MERCEDES GLC 250, 2.0 4MATIC AUTO ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 11/2017, 2000κυβ., 91000χλμ., Πετρέλαιο, 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT,Πιστωτική, TCS, Ράγες, No Smoking, CODE: 13806053

BOOK SERVICE AUTO DIESEL

PANORAMA XLINE AUTO

AYTOMATO

42.800 €

37.000 €

30.500 €

29.600 €

29.300 €

BMW X5, ΠΡΟΣΦΟΡΑ!!! EURO6 +BOOK, 01/ 2015, 2000κυβ., 111000χλμ., Πετρέλαιο, 218 ίπποι, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, Τιμή Πολύτεκνου, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, TFT,... CODE: 13806193

MERCEDES ML250, BLUETEC 4 MATIC ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 01/2015, 2200κυβ., 229000χλμ., Πετρέλαιο, 204 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., CODE: 13805236

BMW X1, XLINE 192HP 4X4 AUTO PANO 16, 01/2016, 2000κυβ., 77000χλμ., Βενζίνη, 192 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 13806035

MERCEDES A180, 1.3 136HP ΑΥΤΟΜΑΤΟ 19, 06/2019, 1300κυβ., 15000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Isofix, TFT, CODE: 13805592

MERCEDES E300, HYBRID AUTO NAVI ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 15, 04/2015, 2143κυβ., 118000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Υβριδικό Πετρέλαιο, 231 ίπποι, 17''ζάντες, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού,Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13806030

DIESEL ΟΡΟΦΗ

AUTO DIESEL PANORAMA

AUTO NAVI DIESEL

BOOK SERVICE AUTO NAVI

26.000 €

25.500 €

24.600 €

22.800 €

22.200 €

VOLVO XC 60, SUMMUM PANORAMA AUTO +BOOK, 06/2015, 2000κυβ., 128000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 181 ίπποι, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, CODE: 13806259

MERCEDES CLA 200, URBAN ΟΡΟΦΗ XENON ΔΕΡΜΑ 14 , 01/2014, 1800κυβ., 126000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, CODE: 13804771

MINI COUNTRYMAN, SD ALL4 AUTO PANORAMA BOOK 14, 05/2014, 2000κυβ., 57000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, Ράγες, προβ. ομίχλ, Turbo, ... CODE: 13805169

TOYOTA RAV4, 4X4 ACTIVE ΑΥΤΟΜΑΤΟ 150HP 2.2D 14, 01/2014, 2200κυβ., 95000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, CODE: 13804170

TOYOTA LEXUS, GT86 ROCKET BUNNY -ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 12/2012, 2000κυβ., 32000χλμ., Βενζίνη, 250 ίπποι, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, TFT, DVD, CODE: 13803535

AYTOMATO ΟΡΟΦΗ

BOOK SERVICE AUTO NAVI

CRUISE CONTROL AUTO

BOOK SERVICE BI XENON

BOOK SERVICE PARK ASSIST

DIESEL

21.100 €

20.100 €

19.600 €

19.400 €

18.600 €

BMW 320, 190HP ΟΡΟΦΗ ΔΕΡΜΑ 16, 01/ 2016, 2000κυβ., 138000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ηλ. Οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13806188

BMW 320, AUTOMATIC 184PS ΕΛΛΗΝΙΚΟ+BOOK, 05/2014, 2000κυβ., 117000χλμ., Πετρέλαιο, 184 ίπποι, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CODE: 13804756

BMW 218, ACTIVE TOURER BENZINH 17, 09/ 2017, 1500κυβ., 60000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, Keyless, CODE: 13804984

AUDI A4, 170HP 1.8T AMBITION ΕΛΛΗΝΙΚΟ 15, 08/2015, 1800κυβ., 61000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., CODE: 13805235

VW PASSAT VARIANT, 2.0 TDI BMT COMFORTLINE 150PS 16, 01/2016, 2000κυβ., 72000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, Keyless, CODE: 13803857

1o ΧΕΡΙ

BOOK SERVICE DIESEL

18.400 €

18.100 €

17.200 €

17.000 €

16.900 €

AUDI A5, 1.8T ΔΕΡΜΑ 170PS BOOK 08, 07/ 2008, 1800κυβ., 49000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., 17''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13806094

NISSAN QASHQAI, ACENTA XTRONIC CVT ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 09/2015, 1600κυβ., 62000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, CODE: 13805240

AUDI A4, ALLROAD 1ΧΕΡΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE 09, 09/2009, 2000κυβ., 164000χλμ., Βενζίνη, 211 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, ABS, Ηλ.... CODE: 13804398

VW PASSAT, DSG HIGHLINE 1.6 EURO6 +BOOK, 12/2015, 1600κυβ., 95000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, Hill Assist, USB, Κάμερα οπισθοπορείας, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, CODE: 13806267

RENAULT KADJAR, EXPRESSION 1.5 110HP BOOK, 01/2017, 1500κυβ., 57000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, Πιστωτική, TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Turbo, ... CODE: 13805758

BOOK SERVICE AUTO

DIESEL NAVI

BOOK SERVICE DIESEL

BOOK SERVICE

BOOK SERVICE DIESEL

DARK PILOT

16.700 €

16.300 €

16.100 €

16.000 €

15.900 €

FORD KUGA, 1.6Τ AUTO TITANIUM BOOK4Χ4 14, 04/2014, 1600κυβ., 97000χλμ., Βενζίνη, 182 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Αισθ. φωτων, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CODE: 13805557

BMW 116, D ADVANTAGE +NAVI +BOOK, 01/ 2017, 1500κυβ., 54000χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, Keyless, προβ. ομίχλ, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo... CODE: 13805463

BMW X1, XDRIVE 14, 09/2014, 2000κυβ., 121000χλμ., Πετρέλαιο, 143 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13805452

AUDI A3, STRONIC SPORTBACK AMBITION 14, 11/2014, 1400κυβ., 139000χλμ., Βενζίνη, 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13804869

VW PASSAT, TDI BMT COMFORTLINE 1.6 BOOK 15, 10/2015, 1600κυβ., 122000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, 10 airbags, CODE: 13805649

DIESEL ΟΡΟΦΗ

7ΘΕΣΙΟ

AUTO BI XENON

BOOK SERVICE

14.900 €

14.800 €

14.400 €

14.400 €

14.000 €

SEAT LEON, FR TDI 184HP +ΟΡΟΦΗ +ΔΕΡΜΑ, 05/2014, 2000κυβ., 104000χλμ., Πετρέλαιο, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ηλ. πανορ. οροφή, CODE: 13804248

NISSAN QASHQAI, EURO6 BOOK SERVICE 16, 07/2016, 1500κυβ., 121000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13804660

NISSAN EVALIA, 7ΘΕΣΙΟ 1.5 90HP BOOK SERVICE 16, 12/2016, 1500κυβ., 71000χλμ., Ασημί (Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Full Extra, Ατρακάριστο, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13806061

OPEL ASTRA, 136HP DYNAMIC EURO6 +BOOK, 10/2017, 1600κυβ., 60000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, USB, Android Auto, Apple CarPlay, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Πιστωτική, CODE: 13806255

PORSCHE BOXSTER, S 06, 01/2006, 3200κυβ., 120000χλμ., Βενζίνη, 252 ίπποι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 18''ζάντες, 4 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805785

BOOK SERVICE

13.200 €

13.200 €

13.400 €

12.700 €

12.600 €

OPEL ZAFIRA, COSMO 1.6 136HP NAVI 16, 01/ 2016, 1600κυβ., 115000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, ESP, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, 17''ζάντες, 10 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13805747

ALFA ROMEO GIULIETTA, 1.6 DIESEL 120HP FACELIFT, 01/2017, 1600κυβ., 107000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, Πιστωτική, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13805946

PEUGEOT 508, 2.0 163HP ETG ACTIVE STT BOOK, 07/2015, 2000κυβ., 125000χλμ., Πετρέλαιο, 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., CODE: 13804192

MINI COUNTRYMAN, S ALL4 4X4 BOOK, 01/ 2012, 1600κυβ., 92000χλμ., Βενζίνη, 184 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Πιστωτική, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13803320

VW GOLF, ACTIVE 110HP EURO6 BOOK, 12/ 2015, 1600κυβ., 60000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Isofix, TFT, Πιστωτική, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, 10 airba... CODE: 13806171

HYBRID-ΕΓΓΥΗΣΗ

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

15.990 €

8.490 €

4.900 €

13.500 €

LEXUS CT 200, 200H, 07/2012, 1800κυβ., 151000χλμ., Υβριδικό Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Keyless, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 02991139

CHEVROLET CRUZE, LTZ 1.4L 140HP, 11/2014, 1400κυβ., 54000χλμ., Βενζίνη, 140 ίπποι, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Turbo, 6 airbags, CODE: 02991183

LANCIA MUSA, ΑΥΤΟΜΑΤΟ - PANORAMΑ - ΔΕΡΜΑ, 11/ 2005, 1400κυβ., 65000χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Bucket Καθίσμ., ηλ. Οροφή, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., 5 airbags, Αυτόματο, CODE: 02991190

PEUGEOT 208, ACTIVE ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 03/2019, 1200κυβ., 3100χλμ., Βενζίνη, 110 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Keyless, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 6 airbags, CODE: 02991164

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

4.490 €

11.990 €

3.990 €

12.000 €

DAIHATSU CUORE, 07/2009, 1000κυβ., 139000χλμ., Κόκκινο, Βενζίνη, 71 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Συν/ρμός, Parktronic, Isofix, ABS, A/C, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, CODE: 02991181

RENAULT CLIO, EXPRESSION, 09/2019, 900κυβ., 4800χλμ., Βενζίνη, 75 ίπποι, Hill Assist, USB, Android Auto, Apple CarPlay, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, CODE: 02991188

CITROEN C1, LPG , 05/2007, 1000κυβ., 154000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991115

RENAULT CLIO, EXPRESSION 0.9 TCE 90HP, 05/2019, 900κυβ., 12895χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, Hill Assist, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, No Smoking, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 6 airbags, CODE: 02991173 ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

6.700 €

3.200 €

3.990 €

12.500 €

SAAB 9-3, 06/2009, 1800κυβ., 119000χλμ., Βενζίνη, 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 02991140

SEAT LEON, ΥΓΡΑΕΡΙΟ BRC, 05/2003, 1400κυβ., 167000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), Βενζίνη, 75 ίπποι, USB, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Parktronic, TFT, Ηχοσύστημα, Πιστωτική, TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991184

PEUGEOT 307, PANORAMA, 06/2008, 1600κυβ., 132000χλμ., Βενζίνη, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Bucket Καθίσμ., Γραμμάτια επ/γές δεκτά, πανορ. οροφή, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., CD, Υποβραχ., 6 airbags, CODE: 02991179

DACIA SANDERO, STEPWAY STYLE, 09/2019, 900κυβ., 6800χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, 2 airbags, CODE: 02991146

3.900 €

1.399 €

3.300 €

8.400 €

FIAT PUNTO, 3/Θ, 04/2006, 1368κυβ., 115000χλμ., Κόκκινο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, TCS, Γραμμάτια επ/ γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991182

FORD FOCUS, 1,4, 01/2000, 1400κυβ., 350000χλμ., Πράσινο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991135

OPEL CORSA, 1.2 5ΘΥΡΟ, 04/2004, 1200κυβ., 180000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Βενζίνη, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Airbag, Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991156

PEUGEOT 108, ACTIVE 1.0 68HP 5Θ, 02/2017, 1000κυβ., 62000χλμ., Βενζίνη, 68 ίπποι, Hill Assist, USB, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., υδρ. τιμόνι, 10 airbags, CODE: 02991161

PERIEX-PR-18-20.indd 9

29/4/2020 7:37:16 μμ

PERIEX-PR-18-20.indd 6

29/4/2020 7:37:29 μμ