Issuu

ATR-PERIEX-T06-18:ATR-21X28

3/2/2018

1:02 πμ

Σελίδα 5

ATR-PERIEX-T06-18:ATR-21X28

3/2/2018

1:03 πμ

Σελίδα 6

AutoΤρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 06, 10 Φεβρουαρίου 1998

Πρώτη δοκιμή: Hyundai Accent GT Κατασκοπεία: Mercedes C-Class 5d Κατασκοπεία: Νέα Lotus Elise

www.facebook.com/autotriti https://twitter.com/autotritigr https://plus.google.com/ +autotriti

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr ISSN: 1108-7790

ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ

60 Αφιέρωμα: Ασφάλειες αυτοκινήτου

66 Αφιέρωμα: After

Sales, Υπηρεσίες & εξουσιοδοτημένα συνεργεία

70 Ειδικό ένθετο: Top experts για επισκευή και περιποίηση

78 Τιμές – εξοπλισμός: Πλήρης οδηγός αγοράς καινούριων αυτοκινήτων

92 Τιμές μεταχειρισμένων

3/2/2018

12:59 πμ

Σελίδα 3

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 06 | 6 Φεβρουαρίου 2018

ATR-PERIEX-T06-18:ATR-21X28

40 Μάθετε πρώτοι 4 6 8 12 14 16 18 22

Scoop: Audi RS Q2 & RS Q3

Πρώτη Δοκιμή: Νέο Ford Fiesta Ecosport

Rumors Νέα Διεθνή Νέα Αγοράς Νέα Ρεπορτάζ Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα Επιστολές Αφιέρωμα: Ράλλυ Ντακάρ

Test και συγκρίσεις στα όρια 26 30 32 36 40 46 50 52 54 56

Αφιέρωμα: 22 SUV με 22.000 ευρώ

Top 5: 4x4 diesel SUV με χαμηλή κατανάλωση

Οδηγούμε: Mitsubishi Eclipse Cross στην Νορβηγία Δοκιμή: Peugeot 2008 1,2 PureTech 110PS Manual Πρώτη Δοκιμή: Νέο Ford Fiesta Ecosport Δοκιμή: BMW X3 xDrive 20d Αφιέρωμα: 22 SUV με 22.000 ευρώ Best Buy: Kia Stonic vs Opel Crossland X vs SEAT Arona VS: Honda HR-V vs VW T-Roc

Δοκιμή: BMW X3 xDrive 20d

Top 5: 4x4 diesel SUV με χαμηλή κατανάλωση 5 Πράγματα: που πρέπει να ξέρεις όταν οδηγάς SUV Τεχνικό: Ποια η διαφορά 4WD και AWD;

Το μαχαίρι στο κόκκαλο 10 Non Paper: Είναι τα pick-up… αγροτικά; 11 Non Paper: Μεικτή ασφάλιση. Αξίζει ή πεταμένα λεφτά; 20 Συνέντευξη: Με τον κ. Ν. Νοταρά, πρόεδρο της Ford στην Ελλάδα

Γλιτώστε λεφτά 58 Οικονομία 4x4

Οδηγήστε με ασφάλεια 59 Οδήγηση σε λάσπη. Τι πρέπει να ξέρετε

Περάστε καλά 96 Η πρόταση της εβδομάδας: Στέκια για την Τσικονπέμπτη

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

36 BMW X3 40 40 Citroen C3 40 Aircross 46 32 Ford Ecosport 40 50 Honda HR-V 40 8 Hyundai Santa Fe 40 40 Jeep Renegade 46 46 Kia Stonic 40 26 Mitsubishi Eclipse 50 Cross

Nissan Qashqai Nissan X-Trail Opel Crossland X Opel Mokka X Peugeot 2008 Renault Captur SEAT Arona Toyota CH-R VW T-Roc

RUMORS l

Πληροφοριεσ

Κατασκοπειεσ

Φημεσ

Ο πεντακύλινδρος κινητήρας θα στηρίξει σταθερά οποιοδήποτε RS εγχείρημα θα κάνει η Audi για Q3 και Q2. H ισχύς κατά περίπτωση θα φτάνει και τους 420 ίππους.

Audi

Πίσω στην ηρεμία της… έντασης!

Avarvarii

Από φέτος θα δούμε ένα πιο γρήγορο Q2 με δίλιτρο κινητήρα και 300 ίππους. Το εικονιζόμενο RS Q3 θα γίνει πράξη αν υπάρξει η απαιτούμενη ζήτηση από την αγορά. Η εμφάνιση θα είναι αρκετά επιθετική, προφανώς.

Μεγάλες προκλήσεις αντιμετωπίζει η Audi την τρέχουσα περίοδο: το σκάνδαλο ντίζελ δεν την αφήνει να ησυχάσει και το νέο Audi A8 στη Γερμανία το χαρακτηρίζουν πολύ ακριβό. Γενικά η πλώρη του «καραβιού» πρέπει να επιστρέψει σε ήρεμα νερά. Κι αυτό ίσως γίνει με έμφαση στην ένταση!

ερίοδος ειδικών χειρισμών και νέων στόχων είναι αυτή που διανύει η Audi. O ίδιος ο Ρούπερτ Στάντλερ, πρόεδρος της εταιρείας, έχει χαρακτηρίσει το 2016 και 2017 ως δύο πολύ άσχημες σεζόν. Ακόμη και τώρα πάντως στη Γερμανία θεωρούν ότι η εταιρεία δεν έχει μια καλή συνταγή για να αντιμετωπίσει άλλες καταστάσεις όπως μια πιθανή κατάρρευση της αγοράς της Κίνας, ένα νέο σκάνδαλο ή τον ολοένα αυξανόμενο ανταγωνισμό. Κοιτώντας προς το μέλλον, η διοίκηση Στάντλερ φαίνεται ότι θέλει

να εστιάσει σε τρεις πυλώνες: ενίσχυση της κλασσικής σειράς μοντέλων, περισσότερα μέλη για την οικογένεια «Q» και φυσικά περισσότερα ηλεκτρικά. Στην πρώτη περίπτωση το επίκεντρο του ενδιαφέροντος είναι η πλατφόρμα MLB και πώς αυτή θα στηρίξει τα επόμενα σεντάν της φίρμας (Α4/Α6). Στο θέμα των ηλεκτρικών η φαρέτρα των e-tron θα γεμίζει σιγάσιγά με μοντέλα τα οποία η Αudi θα φτιάχνει μόνη της ή και μαζί με την Porsche. Σε ό,τι αφορά τα «Q» μοντέλα εμείς θα εστιάσουμε στις τοπ εκδόσεις του Q3 και του Q2.

RS Q3: Αύξηση ισχύος για τη νέα γενιά Η νέα γενιά του Q3 αναμένεται να παρουσιαστεί φέτος, προς τα τέλη της χρονιάς και οι πληροφορίες αναφέρουν ότι θέλει να κάνει ένα άλμα σε θέματα ποιότητας, πολυτέλειας και στιλ. Για την κορυφή το πλάνο δεν αλλάζει και ένοικος εκεί θα συνεχίσει να είναι η έκδοση RS Q3. Eξάλλου η Audi δεν είναι άπειρη σε αυτό το κομμάτι, δεν ξεκινά να ψάχνεται τώρα δηλαδή με μια γρήγορη έκδοση του μικρομεσαίου crossover της καθώς είχε λαν-

σάρει RS παραλλαγή ήδη από την τωρινή γενιά του μοντέλου. Αυτό που θα αλλάξει θα είναι σίγουρα η ισχύς: ο πεντακύλινδρος των 2,5 λίτρων θα συνεχίσει να καταλαμβάνει το εμπρός διαμέρισμα του αυτοκινήτου αλλά η ισχύς θα ανέβει πάνω από τους 400 ίππους. Κάποιοι λένε ήδη ανεπίσημα για 420 ίππους. Η αλήθεια είναι ότι η σημερινή ισχύς των 340 ίππων διόλου ευκαταφρόνητη είναι, αλλά δείχνει λίγο «υποτονική» αν σκεφτούμε ότι στο αμάξωμα του Α3 έχει φτάσει ήδη τους 400 ίππους μετά την πρόσφατη ανανέωση που δέχτηκε. Στη

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 4

scoop-RUMORS_06-18.indd 4

1/2/2018 3:02:42 πμ

Το υπάρχoν RS 3 Sportback έχει ανεβάσει την ισχύ του πεντακύλινδρου κινητήρα στους 400 ίππους – τιμή ασύλληπτη μέχρι πριν λίγα χρόνια για μικρομεσαίο.

Για το Q2 έχει ήδη εγκριθεί πρώτα μια έκδοση «S». Καρδιά του συστήματος εδώ θα είναι ο δίλιτρος κινητήρας του S3 με ισχύ όμως ένα σκαλί χαμηλότερα.

Larson

νέα γενιά αυτό θα αλλάξει και μαζί με αλλαγές που θα φέρει η χρήση νέας πλατφόρμας το μοντέλο θα είναι πια πολύ πιο ικανό. Το μεταξόνιο θα είναι μακρύτερο όπως και τα μετατρόχια αλλάζοντας το πάτημα του RS Q3. Χρόνοι για το 0-100 χλμ./ώρα εκεί κοντά στα 4 δλ. είναι σίγουρα μέσα στο ρεπερτόριο αυτού του crossover. Φυσικά όλη η αναβάθμιση που περιμένουμε για την επόμενη γενιά Q3, με πιο αρχοντικό εσωτερικό, φουλ digital ταμπλό, ανεβασμένη ποιότητα και καλύτερους χώρους θα ευνοούν και την RS εκδοχή. Στάνταρ φυσικά η τετρακίνηση αλλά και το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.

RS Q2: Σε δύο στάδια Εδώ η προσέγγιση θα είναι λίγο διαφορετική από ότι στην περίπτωση του Q3. Η Αudi θέλει να κινηθεί σε δύο στάδια και γι’αυτό σχεδιάζει, σε αντίθεση με το Q3, να διαθέσει το Q2 πρώτα σε μια έκδοση «S». Η κίνηση θα στηριχτεί στο δίλιτρο μοτέρ του S3 και η ισχύς εκτιμάται ότι θα είναι μίνιμουμ στους 300 ίππους. Αυτή η έκδοση η οποία πρέπει να θεωρείται ήδη εγκεκριμένη για λανσάρισμα μέσα στο 2018, θα αποτελέσει κριτήριο και για τη συνέχεια. Αν το κοινό την υποδεχτεί ζεστά, τότε θα υπάρξει και συνέχεια. Κι αυτή θα είναι φυσικά με τη μορ-

φή μιας έκδοσης RS. H ισχύς εδώ δε θα ξεπεράσει τους 400 ίππους, ώστε να υπάρχει μια καλή απόσταση ασφαλείας από το αντίστοιχο Q3 σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις. Στο βασικό εξοπλισμό θα είναι οπωσδήποτε η τετρακίνηση αλλά και το κιβώτιο S tronic με επτά σχέσεις. Να θυμήσουμε εδώ ότι στο ίδιο περίπου επίπεδο ισχύος θα κινηθεί και η Mercedes GLA μετά τις περιποιήσεις της AMG ενώ και η BMW με τη Χ2 φαίνεται να ετοιμάζει έκδοση εκεί λίγο πριν τους 400 ίππους (360-370 σύμφωνα με τη φημολογία). Η ατζέντα για τα πιο γρήγορα Q2 έχει ως εξής: SQ2 από το 2018 και RS Q2 από το 2019.

Η άποψή μας Μπορεί οι 400 ίπποι να μοιάζουν κάτι υπερβολικό για compact μοντέλα όμως για το ρυθμό με τον οποίο αναπτύσσεται η αγορά δεν είναι. Η Audi λοιπόν, μοιάζει να σκέφτεται σωστά όταν σχεδιάζει τέτοιες παραλλαγές για τα δύο μικρότερα crossover της. Και είναι και σίγουρη κίνηση για την ίδια και το μέλλον της να χτίζει ένα οδηγοκεντρικό προφίλ και να εστιάζει στις επιδόσεις. Ειδικά σε δύσκολους καιρούς, η στήριξη των βασικών αξιών του πυρήνα του DΝΑ της, είναι ο μόνος ασφαλής τρόπος για επιστροφή στην ηρεμία.

Avarvarii

To λανσάρισμα του RS Q3 εκτιμάται ότι θα γίνει περίπου ένα χρόνο μετά το ντεμπούτο του Q3, δηλαδή προς τα τέλη του 2019. Από πλευράς εμφάνισης οι άγριοι αεραγωγοί εμπρός, οι λεπτομέρειες σε ασημί χρώμα και οι μεγάλης διαμέτρου ζάντες θα δίνουν τον τόνο.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Σύνταξη: Κώστας Μήτσου scoop-RUMORS_06-18.indd 5

1/2/2018 3:02:49 πμ

Η Mercedes κατέβηκε για πρώτη φορά στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών και μάλιστα τα πρώτα δείγματα είναι πολύ αισιόδοξα για αυτήν.

Το νέο Q3 θα παρουσιαστεί στα τέλη του 2018 και θα είναι μοντέρνο και δυναμικό σχεδιαστικά. Εδώ κατασκοπευτική του φωτογραφία (Larson).

Νέο SUV από Κia

τοιμο έχει η αυτοκινητοβιομηχανία της Κia ένα νέο κόνσεπτ SUV που -παρά τις φήμες- δεν θα το παρουσιάσει στη Γενεύη, αλλά στην Έκθεση Αuto Expo στο Νέο Δελχί. Το όνομά του είναι SP Concept και αρχικά θα προορίζεται αποκλειστικά για την αγορά της Ινδίας. Το μοντέλο περιγράφεται ως κάτι καινοτόμο και μοδάτο καθώς μπορεί να συνδυάζει «την ομορφιά, τα τελευταία συστήματα τεχνολογίας και την πρακτικότητα σε αμάξωμα SUV». Σχετικά με το ντεμπούτο της Κia στην αγορά της Ινδίας, ο πρόεδρος της μάρ-

κας δήλωσε: «Είμαστε όλοι περήφανοι που κάνουμε τα πρώτα βήματα σε μια από τις μεγαλύτερες αγορές του κόσμου και είμαστε έτοιμοι να κατασκευάσουμε κάτι παραπάνω από σπουδαία αυτοκίνητα. Θέλουμε να θέσουμε νέα στάνταρ στην τοπική αυτοκινητοβιομηχανία, προσφέροντας στην αγορά ποιοτικά προϊόντα και υπηρεσίες, παράγοντας έτσι έργο στην τοπική κοινότητα». Το όνομα του είναι SP Concept και θα αποτελέσει την βάση στην οποία θα στηριχθεί το νέο μικρό crossover της κορεάτικης μάρκας.

Porsche σε αγροτικό; Η Porsche παρουσίασε πρόσφατα τη νέα γενιά της Cayenne, με την οποία η γερμανική φίρμα θα επιδιώξει να κατακτήσει και πάλι την κορυφή στην κατηγορία των premium μεγάλων SUV. Λέτε αυτή τη φορά να δούμε το μοντέλο και σε έκδοση… pick up;

ο δεδομένα έχουν ως εξής: τα ελαφρά επαγγελματικά είναι μια ανερχόμενη κατηγορία που δεν αφήνει αδιάφορους τους κατασκευαστές. Είδατε, άλλωστε, που και η Mercedes κατέβηκε στην εν λόγω κατηγορία με τη νέα X-Class; Λέτε, λοιπόν, να δούμε κάτι αντίστοιχο

Το 2018 τα νέα Q3 και SQ2

η νέα, 2η γενιά του Q3, αλλά και μία ισχυρή έκδοση του Q2, που ονομάζεται SQ2, θα παρουσιάσει εντός του 2018 η Audi, σύμφωνα με μία εικόνα που διέρρευσε. Σε ότι αφορά το Q3, όπως έχουμε γράψει και στο παρελθόν, αυτό θα βασίζεται στην πλατφόρμα MQB, θα ξεκινάει από τα 1.500 κυβικά, η σχεδίασή του θα ακολουθεί τη τελευταία σχεδιαστική γραμμή της Audi, ενώ σημαντική θα είναι η μείω-

ση του βάρους, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την κατανάλωση και οδική συμπεριφορά. Αναφορικά με το SQ2, οι πιο προφανείς αλλαγές σε σχέση με το κανονικό μοντέλο θα είναι στην πιο επιθετική εικόνα του εξωτερικού, αλλά και μερικές βελτιώσεις στο εσωτερικό. Στο κομμάτι του κινητήρα αυτός θα προέλθει από τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων που έχει και το S3, και αποδίδει 310 ίππους.

Νέο «μυστηριώδες» crossover από τη Renault Ένα νέο crossover αναμένεται να μας παρουσιάσει η Renault το προσεχές διάστημα. Θα είναι μεγαλύτερο από το Captur και αρχικά θα λανσαριστεί σε περιορισμένες ευρωπαϊκές αγορές.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

scoop-RUMORS_06-18.indd 6

2/2/2018 12:28:29 πμ

Το Honda S2000 αποτέλεσε ένα αυτοκίνητο θρύλο για την ιαπωνική μάρκα. Φυσικά ο ατμοσφαιρικό κινητήρας που απέδιδε 240 άλογα αποτελεί μέχρι και τώρα σημείο αναφοράς.

Προς το παρόν η πρόταση της DS στα SUV ακούει στον αριθμό 7 (φωτό το DS 7 Crossback). Το DS 3 Crossback θα ακολουθεί τη σχεδιαστική γλώσσα του μεγάλου SUV της μάρκας.

και από τη μεριά της Porsche; Εμείς από την πλευρά μας δεν το θεωρούμε και πολύ πιθανό, αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Όπου υπάρχει καπνός, υπάρχει και φωτιά. Ωστόσο, αυτή είναι πάρα πολύ σιγανή. Γιατί αν στην περίπτωση της X-Class υπήρχε η μαγιά από το Nissan Navara, εδώ δεν υπάρχει τίποτα, ή σχεδόν τίποτα αφού ο όμιλος έχει μόνο το Volkswagen Amarok. Από μόνη της η Porsche -πιστέψτε μαςδεν πρόκειται να εξελίξει τίποτα. Δεν την συμφέ-

το λανσάρισμα ενός νέου crossover θα προχωρήσει η Renault, όπως αναφέρουν διεθνή μέσα ενημέρωσης. Μάλιστα τα ΜΜΕ του εξωτερικού επικαλούνται διασταυρωμένες πληροφορίες από τρεις διαφορετικές πηγές, που λένε πως το νέο όχημα θα βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το Duster Dacia. Το crossover, το όνομα του οποίου παραμένει άγνωστο προς το παρόν, λέγεται ότι θα κατασκευαστεί στο εργοστάσιο της μάρκας στη Μόσχα, πριν από το τέλος του έτους και όπως όλα δείχνουν θα αποκαλυφθεί επισήμως στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας το 2018, που ξεκινά στις 29 Αυγούστου. Το νέο μοντέλο της Renault λέγεται πως θα τοποθετείται στη γκάμα της γαλλικής φίρμας πάνω από το Captur και θα διατεθεί αρχικά απο-

What’s new 3 Σχεδιαστικές επιρροές από την Cayenne 3 Κινητήρες έως 550 άλογα! 3 Όχι πάνω στην πλατφόρμα MLB

ρει! Θα πάρει λοιπόν το κουφάρι του VW Amarok και θα προσπαθήσει να το εμβολιάσει με το δικό της DNA, αφού η πλατφόρμα MLB στην οποία βασίζεται η Cayenne δεν βγάζει pickups. Συνεχίζοντας τη ανάλυση, το κομμάτι σχεδίαση μοιάζει να είναι το ευκολότερο, όμως σε όλα τα υπόλοιπα που έχουν να κάνουν με την οδική συμπεριφορά και τους κινητήρες, εκεί υπάρχει πολύ δρόμος. Φήμες λένε πως οι κινητήρες θα έρθουν από την Cayenne, άρα η γκάμα θα ξεκινάει από τα 340 και θα φτάνει μέχρι και τα 550 άλογα! Αν συμβεί κάτι τέτοιο, τότε θα παραδεχθούμε πως κατασκευάστηκε το πρώτο dragster pickup παραγωγής στον κόσμο! Εσείς τι λέτε; Υπάρχει περίπτωση να δούμε Porsche σε αγροτικό;

Χωρίς διάδοχο το S2000

υσάρεστα είναι τα νέα για τους φίλους της Ηοnda και συγκεκριμένα του S2000 καθώς σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, η μάρκα έχει αποφασίσει να μην προχωρήσει σε κάποιο διάδοχό του. Σε δηλώσεις του, ο Ηayato Mori, υψηλόβαθμο στέλεχος της Ηonda ξεκαθάρισε ότι δεν θα υπάρξει νέο S2000 παρά το γεγονός ότι η μάρ-

κα θεωρεί ότι ήταν από τα πιο επιτυχημένα roadster παραγωγής στον κόσμο. Μάλιστα, υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό. Αφενός η Honda θεωρεί ότι πρέπει να δώσει την προσοχή της στα crossover που διαρκώς σημειώνουν όλο και περισσότερες πωλήσεις, αφετέρου πιστεύει ότι είναι πολυέξοδο να εξελίξει προς το παρόν ένα roadster.

Οι πρώτες φήμες για το «κόψιμο» του S2000 είχαν κάνει την εμφάνιση τους τον περασμένο Οκτώβριο όταν το αφεντικό της Ηοnda είχε πει ότι δεν θα γίνει σύντομα προσπάθεια για κάποιο νέο roadster και ότι θα έπρεπε να υπάρξει μεγάλη ζήτηση για να σκεφτεί η ιαπωνική μάρκα την πιθανότητα να δώσει το πράσινο φως για ένα νέο.

Ετοιμάζεται το DS 3 Crossback κλειστικά για την αγορά της Ρωσίας. Η έκδοση του Renault Captur στη ρωσική αγορά είναι βασισμένη πάνω σε μια τροποποιημένη έκδοση της πλατφόρμας ΒΟ του Dacia Duster, όντας ελαφρώς μεγαλύτερη από το ευρωπαϊκό Captur. Μάλιστα μία σημαντική διαφορά είναι πως η μοναδική έκδοση του μοντέλου στη Ρωσία είναι τετρακίνητη με δυνατότητα κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού. Τέλος κάποιες ακόμα διαφορές του ρωσικού από το κανονικό Captur, είναι στα φωτιστικά σώματα, στη γρίλια, αλλά και στο κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα, ενώ στο εσωτερικό του μπορεί να βρει κανείς το σύστημα ψυχαγωγίας MediaNav του Duster και άλλων μοντέλων της Dacia αντί του R-Link.

φακός των κατασκόπων μας από το εξωτερικό συνέλαβε το DS 3 Crossback κατά τη φάση εξέλιξής του στη Βόρεια Ευρώπη όπου δοκιμαζόταν σε αντίξοες συνθήκες. Το βαρύ καμουφλάζ δεν μας επιτρέπει να βγάλουμε κάποιο ασφαλές συμπέρασμα, ωστόσο οι εικόνες υποδηλώνουν ότι το μοντέλο, υιοθετεί το προφίλ του DS 7 Crossback σε μικρότερο μέγεθος, ενώ δεν αποκλείεται να έχει πολλά σχεδιάστηκα στοιχεία από το DS3.

Από κει και πέρα, φήμες κάνουν λόγο πως το DS 3 Crossback θα βασιστεί στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα του ομίλου, CMP, πάνω στην οποία θα τα κατασκευαστούν τα αυτοκίνητα που θα έρθουν στην παραγωγή με γνώμονα την ηλεκτροκίνηση, ενώ δεν αποκλείεται να υπάρξει και μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, η οποία θα φέρει ένα ηλεκτρικό μοτέρ που θα συνδυάζεται με μία μπαταρία 50kWh, η οποία θα προσφέρει μια αυτονομία περίπου 450 χιλιομέτρων. Η έκδοση του DS 3 Crossback είναι πολύ πιθανό να λανσαριστεί το 2019, η οποία θα συμπληρώσει μια plug-in υβριδική έκδοση του DS 7 Crossback, στην ηλεκτροκίνητη σειρά DS.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης scoop-RUMORS_06-18.indd 7

2/2/2018 12:28:33 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Πρώτη γεύση του νέου Hyundai Santa Fe

H Hyundai συνεχίζει το παιχνίδι των αποκαλύψεων για το επερχόμενο Santa Fe δίνοντας στη δημοσιότητα τα πρώτα επίσημα σκίτσα του μοντέλου.

ίγες μέρες μετά την εμφάνιση της teaser σκοτεινής εικόνας του επερχόμενου Santa Fe, η Hyundai έδωσε στο φως της δημοσιότητας τα πρώτα σκίτσα της νέας τέταρτης γενιάς του μοντέλου, τα οποία αποκαλύπτουν πλήρως τη σιλουέτα του. Όπως φαίνεται και στις πρώτες ψηφιακές εικόνες το νέο Santa Fe έχει αποκτήσει μια εντελώς νέα σχεδιαστική ταυτότητα έχοντας ενσωματώσει πιο δυναμικές γραμμές, σαγηνευτικές καμπύλες, αλλά και έντονες ευθείες κυρίως στο πλαϊνό μέρος. Αναλυτικότερα, στον πρόβολο παρατηρούμε νέα σφηνοειδή φωτιστικά σώματα, πλήρως ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, στους οποίους φιλοξενούνται τα LED φώτα ημέρας, και σπορ αισθητικά στοιχεία συνθέτουν τη σπουδή των ανθρώπων της Hyundai. Το σπορτίφ σύνολο ολοκληρώνεται από τους τροχούς μεγάλων διαστάσεων, τους μυώδεις ώμους και τις δύο εσοχές στο

πίσω μέρος που παραπέμπουν σε απολήξεις εξάτμισης, χωρίς ωστόσο να είναι ξεκάθαρο αν πρόκειται για τέτοιες. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες το μεταξόνιο θα είναι πιο μακρύ από τον προκάτοχό του, με όσα οφέλη αυτό συνεπάγεται στην ευρυχωρία του μοντέλου, με την κορεάτικη φίρμα να υπόσχεται μια από τις καλύτερες τιμές της κατηγορίας για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Από κει και πέρα λίγα είναι γνωστά για το νέο SUV, ωστόσο η αυτοκινητοβιομηχανία έχει υποσχεθεί πως όταν το μοντέλο έρθει στην παραγωγή θα είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Rear Occupant Alert, το οποίο παρακολουθεί τις πίσω θέσεις, για τυχόν επιβάτες που δεν γίνεται εύκολα αντιληπτή η παρουσία τους (κυρίως μικρά παιδία) και σε περίπτωση που ο οδηγός πάει να απομακρυνθεί από αυτό, κατά τη διάρκεια του κλειδώματος χτυπά ο συναγερμός,

ενώ ταυτόχρονα αποστέλλεται και μια ειδοποίηση στο smartphone, ενημερώνοντας πως κάποιος βρίσκεται μέσα. Τέλος φήμες κάνουν λόγο πως η εταιρεία αναμένεται να διαφοροποιήσει το Santa Fe από το Santa Fe Sport, που έχει δύο σειρές καθισμάτων, είτε προσφέροντας ένα νέο όνομα στο μικρότερο μοντέλο είτε να αυξήσει λίγο το μέγεθος του SUV με τρεις σειρές καθισμάτων. Περισσότερα θα ξέρουμε σε λίγες εβδομάδες, όταν και θα γίνει το επίσημο ντεμπούτο του μοντέλου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στη Γενεύη.

ndiethni_T06-18.indd 8

1/2/2018 3:00:32 πμ

Kia Stonic_T06.indd 37

2/2/2018 4:35:38 πμ

Pick-Up ή... αγροτικά; Πως πρέπει να τα λέμε πια;

Εσείς λέτε τα Pick-Up ακόμα αγροτικά; Μήπως έχει έρθει η ώρα να αναθεωρήσετε και να τα δείτε υπό το πρίσμα ενός οχήματος ελευθέρου χρόνου, το οποίο απευθύνεται σε δραστήριους τύπους που δεν κυκλοφορούν αποκλειστικά στο χώμα, αλλά και αρκετά στην άσφαλτο;

γροτικό είναι το τρακτέρ. Ένα όχημα που προορίζεται για χρήση στους αγρούς. Όταν ένα όχημα χρησιμοποιείται από ανθρώπους που δεν έχουν καμία σχέση με χωράφια, παύει να είναι αγροτικό. Όχι γιατί είναι μακριά από τα χωράφια, αλλά γιατί παύει να είναι φτιαγμένο για τα χωράφια. Μετά τα εκτός δρόμου οχήματα που μεταμορφώθηκαν σε SUV, σειρά έχουν τα «αγροτικά». Όπως δεν θα αποκαλούσε κανείς σήμερα «όχημα εκτός δρόμου» ένα Audi Q2 ή ένα Citroen C4 Cactus επειδή είναι ψηλά και «φέρνουν» στο σχήμα, έτσι το να αποκαλούμε αγροτικό οτιδήποτε έχει καρότσα είναι μάλλον άκυρο. Όπως και με τα SUV, η αγορά των pickup έχει εξελιχθεί με βάση τις προτιμήσεις αυτών που τα αγοράζουν, και όχι αυτών που θεωρούμε εμείς ότι «πρέπει» να τα αγοράζουν. Η αγορά αυτή ξεκινά από τις ΗΠΑ, όπου πολλά χαρακτηριστικά που αξιοποιούνται βασικά στους αγρούς παραμένουν επιθυμητά. Όπως η ικανότητα έλξης και η εκτός δρόμου χρήση. Όμως το να μπορεί κανείς να κουνήσει βουνό με ένα τέτοιο όχημα είναι τόσο χρήσιμο όσο το να πιάσει τελική 400 χλμ./ώρα με ένα άλλο. Παρόλα αυτά τέτοια χαρακτηριστικά πουλάνε.

Οι απόψεις των αναγνωστών

Tsouk

Και πουλάνε σε ανθρώπους που θέλουν άνεση, πολυτέλεια, ποιότητα κατασκευής και το σημαντικότερο ποιότητα κύλισης. Τα αγροτικά του παρελθόντος, όπως όλα τα άλλα αγροτικά μηχανήματα, ήταν σπαρτιάτικα στον εξοπλισμό, φτωχά στην ποιότητα, και τρακτέρ στην κύλιση. Τα pickup σήμερα, παρότι ακόμη διατηρούν στοιχεία όπως άκαμπτοι άξονες και τρακτερωτά ελαστικά, συγκρίνονται περισσότερο με τα SUV παρά με τα αγροτικά οχήματα του παρελθόντος. Με την Mercedes να κατεβαίνει και αυτή με τη σειρά της στην κατηγορία με την νέα Χ-Class, στο άμεσο μέλλον τα pickup θα μεταμορφωθούν πλήρως. Ανεξάρτητες αναρτήσεις θα μεταμορφώσουν την ποιότητα κύλισης, ενώ με τους άλλους premium κατασκευαστές να θέλουν μερίδιο της πίτας, σταδιακά η καρότσα θα γίνει στοιχείο lifestyle και όχι επαγγελματικής ανάγκης.

Με τέτοιες αλλαγές στην κατηγορία, εσείς εξακολουθείτε να τα λέτε αγροτικά; Μήπως είναι καιρός να αλλάξουμε όνομα στην κατηγορία και να τη δούμε και ως πιθανή αγορά για τις δικές μας ανάγκες; Τι λέτε;

Εάν δεν αλλάξει ο νόμος που διέπει την απόκτησή τους, στην Ελλάδα μόνο οι επαγγ ελματίες και οι μη κατά κύριο επάγγελμα αγρότες μπορούν να τα έχουν. Από αυτούς μάλλ ον δεν ενδιαφέρει κανέναν ο ευρωπαϊκός SUVι σμός τους. Εκτός Ευρώπης, άλλο το target, πιο ξεκάθαρο!

Than Η Αμερική δείχνει το δρόμο χρόνια τώρα, όπου κυκλοφορούν «αγροτικά» χωρίς κόμπλεξ ακόμη και στην 5η λεωφόρο. Τα αυτοκίνητα αυτά είναι πολύ χρηστικά. Βέβαια, πρέπει να μειωθούν τα κυβικά όπως και στα SUV για να τα πλησιάσει ο πολύς κόσμος στην Ευρώπη.

Stavrosnoni

Αν γινόταν να δημιουργηθεί ένα αυτοκ ίνητο Pick-Up 1.600-1.800 κυβικά, οικονομικό στα καύσιμα, και σε προσιτή τιμή, σίγουρα θα ήταν η καλύτερη λύση.

Νίκος

Είμαι υπέρ, αλλά στην περίπτωση της ηπείρ ου μας (Ευρώπης) ας σκεφτούμε ότι: 1) Σε προετοιμάζουν από τα γενοφάσκια να γίνεις καλό ς συνταξιούχος (διαφέρει από το ζητούμενο σε US και AU), 2) Άντε να πείσεις την/τον οποιο δήποτε ότι με αυτό μπορείς να πας παραλιακή για καφέ, 3) Ίσως στις κυρίες με πολλά νεύρα πίσω από το στρογγυλό με πολλά κουμπάκια (τιμόν ι) να είναι χρήσιμο μόνο για να πατάνε τα υπόλ οιπα ανθρωπάκια με street-άμαξα 4) Ακόμα και το VW χωρίς τα «κοντά» σε άλλες ηπείρους βλέπ ει το target... ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ SUV. Ήταν και είναι UTILITY VEHICLES!

Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε

nonpaper_06-18.indd 10

1/2/2018 2:44:42 πμ

Μεικτή ασφάλιση. Αναγκαία ή πεταμένα λεφτά; Για κάποιους η ασφάλιση αυτοκινήτου είναι ένα αναγκαστικό έξοδο. Άλλοι πάλι πληρώνουν το κάτι παραπάνω για να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο. Σε ποια κατηγορία ανήκετε;

χω τη βασική ασφάλιση και είμαι καλυμμένος» υποστηρίζει ο πρώτος, αλλά δεν ξέρει ότι η ασφάλισή του είναι -με μια δόση υπερβολής- πεταμένα λεφτά, αφού αυτά που πληρώνει καλύπτουν ελάχιστα από όσα μπορεί να του τύχουν. Ο δεύτερος, από την άλλη, πληρώνει αρκετά περισσότερα για μεικτή ασφάλιση ώστε «να έχει το κεφάλι του ήσυχο». Και αυτός όμως δεν ξέρει πως πολύ πιθανό θα βάλει το χέρι στην τσέπη, γιατί στην μεικτή ασφάλεια υπάρχει το παραθυράκι που λέγεται απαλλαγή. Και αυτό σημαίνει πως ίσως αναγκαστεί να βάλει το χέρι στη τσέπη. Τι ισχύει λοιπόν; Είναι η μεικτή ασφάλιση σιγουριά ή πεταμένα λεφτά; Σε ποια κατηγορία ασφαλισμένου ανήκετε; Και πρώτα από όλα: τι είναι υποχρεωτικό, τι προαιρετικό και ποια τα ψιλά γράμματα που πρέπει να προσέξετε; Υποχρεωτικές καλύψεις είναι οι

εξής… μία: η Αστική Ευθύνη μέσω της οποίας αποζημιώνονται τα πρόσωπα ή τα αντικείμενα που έχουν υποστεί ζημιά σε ένα περιστατικό που ευθύνεστε εσείς. Από εκεί και πέρα υπάρχουν οι προαιρετικές καλύψεις. Π.χ. για πυρκαγιά, θραύση κρυστάλλων, τρομοκρατικές ενέργειες, φυσικά φαινόμενα, οδική βοήθεια κτλ. Πάντα όμως υπό προϋποθέσεις, τα ψιλά γράμματα, δηλαδή, αφού αποζημιώνεσαι για ζημιά από χαλάζι, όχι όμως για τις μηχανικές βλάβες που είχαν σαν αιτία τον παγετό… Και έπειτα είναι η μεικτή ασφάλιση. Αυτή που καλύπτει… όλα τα παραπάνω και επιπλέον τις ζημιές για τις οποίες φταίτε. Δηλαδή τα πάντα. Όμως κοστίζουν. Πότε λοιπόν αξίζουν; Η μεικτή ασφάλεια αξίζει για τα καινούρια και τα μεγάλης αξίας αυτοκίνητα γιατί αυτά έχουν ακριβότερο κόστος επισκευής από ένα φτηνό και παλιό όχημα. Για αυτό θα βρεις μεταχειρισμένα ανταλλακτικά και το κόστος επισκευής θα είναι μικρό. Ακόμη, η μεικτή ασφάλιση καλύπτει

ζημιές για τις οποίες δεν γνωρίζετε τον δράστη, π.χ. το βράδυ ενώ κοιμόσασταν, κάτι που προσφέρει μεγάλη σιγουριά στον κάτοχο. Φαντάσου να επιστρέψεις εκεί που είχες παρκάρει και να δεις το αυτοκίνητό σου σμπαραλιασμένο… Επίσης, η μεικτή ασφάλεια αξίζει στην περίπτωση μίας μεγάλης ζημιάς όπου το κόστος επισκευής είναι υψηλό. Το πόσο, όμως, εξαρτάται από την απαλλαγή που θα έχεις ορίσει. Τι είναι, όμως η απαλλαγή; Είναι το χρηματικό ποσό που δεν υποχρεούται να καταβάλει η ασφαλιστική εταιρία ως αποζημίωση και επιβαρύνει τον ασφαλισμένο. Αν π.χ. η ζημιά είναι 550 ευρώ και η απαλλαγή 600, τότε θα πρέπει να πληρώσεις τη ζημιά από τη τσέπη σου. Αν η ζημιά είναι πάνω από 600 ευρώ, τότε γλιτώνεις μόνο τη διαφορά. Αυτό σημαίνει πως όσο μικρότε-

ρο είναι το ποσό της απαλλαγής, τόσο το καλύτερο σε περίπτωση ατυχήματος, όμως και ακριβότερο το συμβόλαιο. Και έτσι ερχόμαστε σε αυτούς που υποστηρίζουν πως η μεικτή ασφάλιση είναι… «πεταμένα λεφτά» και δεν προσφέρει απόλυτη σιγουριά γιατί δεν καλύπτει τις καθημερινές μικροζημιές από 600 ευρώ και κάτω, που είναι ο μέσος όρος της απαλλαγής που προσφέρουν οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες και το κόστος τους είναι διπλάσιο όχι από τη βασική, αλλά και από πακέτα που παρέχουν προαιρετικές καλύψεις. Για παράδειγμα το κόστος για ένα Toyota Yaris 1,4 diesel του 2014 είναι 350 ευρώ το 6μηνο στη περίπτωση μεικτής ασφάλισης, όμως το μισό για ένα πακέτο με μεσαίες καλύψεις (π.χ. πυρκαγιά, μερική κλοπή, φυσικά φαινόμενα).

Εσείς όμως τι λέτε; Είναι η μεικτή ασφάλεια σιγουριά, ή πεταμένα λεφτά; Εσείς, τι τύπος ασφαλισμένου είστε;

Οι απόψεις των αναγνωστών Kapo

Η μικτή ασφάλιση είναι μονόδρομος, ειδικά στα καινούρια αυτοκίνητα. Ωστόσο, να έχετε πάντα ΑΥΤΟ υπόψη: Η ασφαλιστική θα σε αποζημιώσει μόνο για όσο προβλέπονται στο συμβόλαιο.

* nonpaper_06-18.indd 11

Για αυτό να διαβάζετε πολύ καλά τα ψιλά γράμματα. Επίσης, σε περίπτωση ολική ή μερική κλοπής, να ξέρετε πως λαμβάνουν υπόψη τις τιμές του AutoΤρίτη.

John

Σε κάθε περίπτωση πρόκειται για πεταμένα λεφτά! Στις μικροζημιές δεν αποζημιώνεσαι, ενώ τα ασφάλιστρα είναι πολύ υψηλά. Στις εποχές που διανύουμε σήμερα, η βασική ασφάλιση είναι αυτή

που πρέπει να προτιμάτε.

Κυρ

Δεν υπάρχει σωστό ή λάθος, σιγουριά ή πεταμένα λεφτά. Σε κάθε περίπτωση υπάρχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Εγώ πάντως, παρότι το αυτοκίνητό μου είναι 10ετίας, «πιάνει» ακόμη κάποια λεφτά και συνεχίζω την μικτή ασφάλιση από την ημέρα που το αγόρασα. Άλλωστε, το ποσό της δόσης έχει πέσει.

Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε 11

1/2/2018 2:44:48 πμ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

επίσημος εισαγωγέας-διανομέας της Honda στην Ελλάδα προχωρά στην υλοποίηση και εφαρμογή μίας νέας προωθητικής ενέργειας που θα ισχύει έως τα τέλη Φεβρουαρίου στην οποία, μεταξύ άλλων, είναι πληρωμένα τα έξοδα πινακίδων και τα τέλη κυκλοφορίας του 2018 για όλα τα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα. Με το πρόγραμμα αυτό οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να αποκτήσουν το νέο τετράθυρο Civic στο εξοπλιστικό πακέτο Comfort, με τον turbo VTEC κινητήρα ισχύος 182 ίππων, με έκπτωση που αγγίζει τα 4.325 ευρώ, ήτοι με τιμή αγοράς από 22.575 ευρώ. Επιπλέον, όσον αφορά στην έκδοση Elegance με τον ίδιο κινητήρα και στάνταρ το Navigation υπάρχει όφελος 1.000 ευρώ, με το κόστος κτήσης να αρχίζει από 27.070 ευρώ. Περνώντας στα SUV, οι υποψήφιοι αγοραστές του Honda HR-V με τον

Νέες μειωμένες τιμές από τη Honda

Νέες μειωμένες τιμές στα Civic, CR-V και HR-V προσφέρει o Επίσημος Εισαγωγέας-Διανομέας της Honda στην Ελλάδα, με τις εκπτώσεις να αγγίζουν έως και τα 4.325 ευρώ.

Tο Honda Civic sedan με τον turbo VTEC κινητήρα 1,5 λτ. ισχύος 182 ίππων, στο εξοπλιστικό πακέτο Comfort, πλέον είναι διαθέσιμο από 22.575 ευρώ.

1.500άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα είτε με μηχανικό κιβώτιο, είτε με CVT αυτόματο, επωφελούνται έκτπωσης 1.000 ευρώ με τις τιμές να ξεκινούν πλέον από τα 24.650 και 26.750 ευρώ αντίστοιχα. Πέραν αυτών, μείωση των τιμών παρατηρείται και στο τε-

τρακίνητο CR-V με τον turbo diesel i-DTEC κινητήρα που συνεργάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων στις εκδόσεις Elegance για μοντέλα MY15 και MY16. Αναλυτικότερα, η έκπτωση κυμαίνεται από 3.000 έως και 4.000 ευρώ για τις τρεις διαθέσιμες εκδό-

σεις: CR-V 1,6 MT 4WD Elegance MY15 με τιμή από 32.250 (έκπτωση 4.000 ευρώ), CR-V 1,6 MT 4WD Elegance + Navi MY15 με τιμή από 33.350 (έκπτωση 4.000 ευρώ), CR-V 1,6 MT 4WD Elegance MY16 με τιμή από 34.250 (έκπτωση 3.000 ευρώ).

Δύο νέες εκδόσεις Kia Sportage

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Η PQH A.E. με την ιδιότητα της Ειδικής Εκκαθαρίστριας των Υπό Ειδική Εκκαθάριση ιδρυμάτων ATELeasing A.E., Συνεταιριστικής Τράπεζας Ευβοίας, Συνεταιριστικής Τράπεζας Δωδεκανήσου και της Πανελλήνιας Τράπεζας προτίθεται να εκποιήσει επιβατηγά αυτοκίνητα, μηχανήματα έργου, νταλίκες, βυτία, ελκυστήρες, φορτηγά, Van και Scrap. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλλουν δεσμευτικές οικονομικές προσφορές αποστέλλοντας email στην ηλεκτρονική διεύθυνση REOsales@pqh.gr. Πληροφορίες για τα χαρακτηριστικά του προς πώληση κινητού εξοπλισμού και τον χώρο έκθεσής τους παρουσιάζονται αναλυτικά στις ιστοσελίδες των εταιρειών (www.ateleasing.gr) και (www.pqh.gr). Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον εξοπλισμό ή για επίσκεψη στον χώρο έκθεσής τους παρακαλούμε όπως επικοινωνείτε στο τηλέφωνο 2130887020 (υπεύθυνος επικοινωνίας κ. Ντόκος Δημήτριος)

Δύο νέες εκδόσεις του Kia Sportage, οι EX Progressive και DCT Progressive Plus, είναι πλέον διαθέσιμες στο ελληνικό κοινό. Αμφότερες είναι εξοπλισμένες με τον πετρελαιοκινητήρα 1,7 λίτρων, με το κόστος της EX Progressive (115 ίππους), που συνδυάζεται με 6αρι μηχανικό κιβώτιο να ξεκινά από 28.000 ευρώ και της DCT Progressive Plus (141 ίππους), η οποία έρχεται με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων να ξεκινά από 34.000 ευρώ.

Αξίζει να σημειωθεί πως και στις δύο εκδόσεις το κορεάτικο SUV εξοπλίζεται με τα συστήματα ασφαλείας και άνεσης Smart Power Tailgate, Smart Parking Assist System, Kia’ s connected Services και Autonomous Emergency Braking. Τέλος να σημειώσουμε πως η τιμή εκκίνησης του Sportage στην έκδοση Instyle με τον 1.6 κινητήρα που προσφέρει 132 ίππους είναι 19.590 ευρώ.

Οι δύο νέες εκδόσεις του Kia Sportage, EX Progressive και DCT Progressive Plus, είναι εξοπλισμένες με τον πετρελαιοκινητήρα 1,7 λίτρων με απόδοση 115 και 141 ίππων αντίστοιχα.

O Ειδικός Εκκαθαριστής “PQH Ενιαία Ειδική Εκκαθάριση A.E.”

NEA AGORA-ATR-06-18.indd 12

1/2/2018 11:09:16 μμ

notaras_6-18.indd 13

1/2/2018 5:33:08 μμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

Interamerican και Ε.Μ.Π. συμμαχούν κατά των τροχαίων Σύμφωνο συνεργασίας υπέγραψαν η Interamerican και το Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ), με εκατέρωθεν δεσμεύσεις για κοινές πρωτοβουλίες που θα στοχεύουν στην πρόληψη και τον περιορισμό των οδικών ατυχημάτων και των πολλαπλών συνεπειών. Αποστολή του Παρατηρητηρίου είναι να ενισχύσει τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας με σύγχρονη γνώση, συλλογή και ανάλυση δεδομένων και με επιστημονική υποστήριξη της λήψης αποφάσεων, όσον αφορά στις πολιτικές και τα λαμβανόμενα μέτρα. Αντίστοιχα σκοπός της Interamerican, είναι η ανάπτυξη ενεργειών για τη μείωση των οδικών ατυχημάτων.

Ο Γιώργος Γιαννής, καθηγητής διευθυντής Τομέα Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΕΜΠ και ο Γιάννης Ρούντος, Διευθυντής Δημοσίων Σχέσεων και Εταιρικής Υπευθυνότητας της Ιnteramerican.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Α/Κ Νέας Περάμου Λόγω εκτέλεσης εργασιών συντήρησης αρμών, στον Α/Κ Νέας Περάμου, περιοχής Δήμου Μεγάρων, θα πραγματοποιούνται κυκλοφοριακές ρυθμίσεις καθ όλη τη διάρκεια του 24ώρου, μέχρι και τις 15-2-2018. Αναλυτικότερα στην είσοδο του κόμβου προς Αθήνα θα ισχύσει ολικός αποκλεισμός μέχρι τις 8-2-2018, με την κυκλοφορία των οχημάτων να διεξάγεται μέσω της Π.Ε.Ο. Αντίστοιχα θα ισχύσει και ολικός αποκλεισμός του κλάδου εξόδου από Κόρινθο, για το χρονικό διάστημα από 12-2 έως 15-2-2018, με την κυκλοφορία των οχημάτων να διεξάγεται μέσω του Α/Κ Πάχης δια της Π.Ε.Ο.

ΝΕΑ

Αλλάζουν οι εξετάσεις για δίπλωμα

Σημαντικές διαφοροποιήσεις προβλέπονται στο νέο τρόπο εξετάσεων για την απόκτηση διπλώματος οδήγησης, με σκοπό τη διαφάνεια της διαδικασίας.

Ο βασικός στόχος του νέου συστήματος εξέτασης των υποψήφιων οδηγών, είναι ο εξεταστής και ο εξεταζόμενος να μην έχουν καμία προσωπική επαφή.

ιζικές αλλαγές προβλέπονται στον τρόπο που εξετάζονται οι υποψήφιοι για να λάβουν το την άδεια οδήγησης, όπως αποκάλυψε σε συνέντευξη του ο υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών Ν. Μαυραγάνης. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο βασικός στόχος του νέου συστήματος, είναι ο εξεταστής και ο εξεταζόμενος να μην έχουν καμία προσωπική

επαφή ώστε να μην υπάρχει πιθανότητα χρηματισμός του εξεταστή. Για να γίνει αυτό, το σύστημα προβλέπει ότι η εξέταση των υποψηφίων θα γίνεται μέσω καμερών και μικροφώνων, που θα εγκατασταθούν στα αυτοκίνητα εξέτασης, μέσω των οποίων ο εξεταστής θα δίνει εντολές και θα παρακολουθεί τον εξεταζόμενο. Μάλιστα, για να διασφαλιστεί ακόμα περισσότερο η αξιοπιστία του

εγχειρήματος, ο εξεταστής θα πρέπει να είναι σε διαφορετική πόλη από αυτή του εξεταζόμενου και παράλληλα ο ορισμός του θα γίνεται έπειτα από κλήρωση. Τέλος, όσον αφορά τους ελέγχους στα θεωρητικά μαθήματα, οι πληροφορίες αναφέρουν πως θα υπάρχουν δειγματοληπτικοί έλεγχοι σε καθημερινή βάση, ώστε να ελέγχεται πως θα τηρούνται όλα τα προβλεπόμενα.

30.910 παραβάσεις τις μέρες των γιορτών Τα αποτελέσματα των τροχονομικών ελέγχων που έγιναν κατά την περίοδο των γιορτών ανακοίνωσε η ΕΛ.ΑΣ. Σύμφωνα λοιπόν με την ανακοίνωσή της, κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου των Χριστουγέννων, της Πρωτοχρονιάς και των Θεοφανείων, στο πλαίσιο επιχειρησιακού σχεδιασμού της Διεύθυνσης Τροχαίας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας, πραγματοποιήθηκαν αυξημένοι τροχονομικοί έλεγχοι σε όλη την επικράτεια. Αποτέλεσμα αυτών των ελέγχων, ήταν τα εξειδικευμένα συνεργεία των Υπηρεσιών Τροχαίας, κατά το διάστημα από 22 Δεκεμβρίου 2017 έως 7 Ιανουαρίου 2018 , να πραγματοποιήσουν συνολικά ελέγχους σε 145.580 οχήματα και να βεβαιώσουν 30.910 παραβάσεις. Αναλυτικότερα οι περισσότερες παραβάσεις (7.297)

αφορούσαν την παραβίαση του ορίου ταχύτητας και έπονταν αυτές για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ (1472).

1.472 άτομα βρέθηκαν να οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ κατά την περίοδο των γιορτών.

REPORTAZ-ATR-06-18.indd 14

1/2/2018 11:11:06 μμ

Kia Stonic_T06.indd 37

2/2/2018 4:26:40 πμ

ΝΕΑ μοντελα Πότε έρχονται

Οι επόμενες αφίξεις

Ford Fiesta

Σκανάροντας το σύνδεσμο δίπλα, θα βρεθείτε σε σελίδα με όλες τις πληροφορίες για το νέο υβριδικό της Toyota. Υβριδικό με φόρτιση από πρίζα: Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018 περιμένουμε και στην Ελλάδα το Toyota Prius plug-in.

ALFA ROMEO Spider (νέο) Μεγάλη μπερλίνα (νέο)

CITROEN 2018 2018

AUDI Q8 (νέο) 2018 2018 A2 (νέο) quattro (νέο) 2018 TT SUV (νέο) 2018 Q6 (νέο) 2018 A8 (νέο) 2018 2018 SQ5 (νέο) A7 (νέο) Μάιος 2018 Α6 (νέο) Ιούνιος 2018 Q3 (νέο) Σεπτέμβριος 2018 A1 (νέο) Νοέμβριος 2018 A1 Cabrio (νέο) 2018 A3 (νέο) 2019 Q4 (νέο) 2021

BMW X3 Ιανουάριος 2018 X2 (νέο) Φεβρουάριος 2018 Z4 (νέο) 2018 Σειρά 1 (νέα) 2019 Σειρά 3 (νέα) 2018 Σειρά 1 Sedan (έκδοση) 2018

C5 (νέο) 2018 C4 Cactus (αν/μένο) Άνοιξη 2018 C5 Aircross Αρχές 2018

DACIA Lodge Αρχές 2018 Duster (νέο) Φεβρουάριος 2018

To νέο Dacia Duster το έχουμε οδηγήσει ήδη στην Ελλάδα αν και το λανσάρισμα θα γίνει επίσημα μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

DS DS7 Crossback Μάιος 2018 FORD ECOSPORT Φεβρουάριος 2018

HONDA Civic Type R (νέο)

Ιαν. 2018

HYUNDAI Kona A εξάμηνο 2018 i30 N Α εξάμηνο 2018 i30 Fastback Α εξάμηνο 2018 i30 Tourer (νέο) Α εξάμηνο 2018 Ioniq Β εξάμηνο 2018 Santa Fe (νέο) Β εξάμηνο 2018

JEEP Wrangler

2018

KIA Niro (νέο)

LAMBORGHINI Urus (νέο)

2018

PORSCHE 2018

LAND ROVER Defender (νέο)

2018

MAZDA CX-5 (νέο) 3 (νέο) 2 (νέο) MX-5 ( ) CX-3 (νέο)

2018 2018 2018 2018 2018

MERCEDES X-CLASS Ιανουάριος 2018 CLS (νέα) 2018 GLB (νέο) 2019 C-Class (ανανεωμένη) 2018 A-Class (νέα) 2018

MITSUBISHI Eclipse Cross

Αρχές 2018

NISSAN Leaf Ένα νέο κεφάλαιο επιχειρεί να ανοίξει η Mitsubishi με το νέο Eclipse Cross.

2018

PEUGEOT Traveller (νέο)

2018

RENAULT Megane Estate (νέο) 2018 Scenic (νέο) Αρχές 2018

SKODA Rapid Scout Ιανουάριος 2018 Karoq (νέο) Φεβρουάριος 2018 Fabia SUV (νέο) 2018 Rapid SUV (νέο) 2018

SMART SUV (νέο)

2018

SSANGYONG Rexton

2018

SUZUKI Jimny (νέο)

2018

TOYOTA Prius Plug-in

Άνοιξη 2018

OPEL KARL (νέο)

Cayenne (νέο)

Αρχές 2018

VW T-Roc Ιανουάριος 2018 Τ-Cross 2018 Golf Cabrio (νέο) 2018 Touareg (νέο) 2018

AFIKSEIS 05-18.indd 16

1/2/2018 2:46:25 πμ

scoop-RUMORS_06-18.indd 17 AutoTriti_publi_2sel_21x29.4_outlines.indd 14

1/2/2018 3:06:53 πμ 11/5/17 12:27 μμ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Βελτίωση και Intercooler

Με 2 λόγια

Αλάτι στο αμάξωμα

Βασίλης Σαμίρης

Αγαπητέ κ. Σαμίρη Το θαλασσινό νερό που ίσως πέσει στο αυτοκίνητό μας ή ακόμα και η υγρασία που το «αγκαλιάζει», αν βρίσκεται πολλές ώρες κοντά σε παραλία, μπορεί αν δημιουργήσει πρόβλημα στο αυτοκίνητο σε βάθος χρόνου. Βέβαια αυτό παρατηρείται κυρίως από το αλάτι που στρώνουν στο δρόμο για την αποφυγή δημιουργία πάγου το χειμώνα και όχι τόσο από το θαλασσινό αλάτι. Ωστόσο από τη στιγμή που το αυτοκίνητο σας βρίσκεται εκτεθειμένο σε παραθαλάσσια μέρη αρκετό καιρό, τότε πρέπει να έχετε κατά νου πως τα ευαίσθητα μέρη στο κάτω μέρος του αυτοκίνητου μπορεί να «ταλαιπωρηθούν» από το αλάτι. Ας μην ξεχνάμε ότι το αλάτι είναι διαβρωτικό από τη φύση του και ναι μεν δεν προκαλεί άμεσα πρόβλημα στο αυτοκίνητο, ωστόσο, αν το αφήσουμε ξεκινά τη διάβρωση σε βάθος χρόνου. Τα βασικά σημεία του αυτοκινήτου που ταλαιπωρούνται περισσότερο όπως είναι λογικό εντοπίζονται στο κάτω μέρος. Γι αυτό λοιπόν μην ξεχνάτε να πλένετε σε τακτά χρονικά διαστήματα τους θόλους των τροχών, τα μεταλλικά μέρη όπως η «διαδρομή» της εξάτμισης από τον κινητήρα μέχρι πίσω αλλά και γενικά την «λεγόμενη κοιλιά» του αυτοκινήτου. Έμφαση πρέπει να δίνεται και στα ελαστικά, καθώς και σε δισκόφρενα και ταμπούρα.

Αγαπητό περιοδικό, Θα ήθελα να ρωτήσω πως ακριβώς βοηθάει το intercoοler σε ένα βελτιωμένο αυτοκίνητο και ποια είναι η λειτουργία του;

Χρήστος Λιόρης

Φίλε Χρήστο, θα προσπαθήσουμε με απλά λόγια να λύσουμε τις απορίες σας. Γενικότερα να ξέρετε πως στα τεύχη μας θα βρείτε αρκετά αφιερώματα σχετικά με τη βελτίωση, όπου μπορείτε να βρείτε αναλυτικότερες πληροφορίες. Στο θέμα μας, ως γνωστόν, όταν ο αέρας συμπιέζεται στον συμπιεστή, αυξάνεται η θερμοκρασία του. Όταν λοιπόν ο αέρας θερμαίνεται, μειώνεται η πυκνότητά του και εν συνεχεία αυξάνεται ο όγκος του, κάτι που δεν συνεισφέρει στην καλή απόδοση του κινητήρα. Αυτό λοιπόν που απαιτείται, είναι ο αέρας πριν καταλήξει στην εισαγωγή του κινητήρα να έχει χαμηλή θερμοκρασία για να επιτυγχάνεται η καλύτερη καύση του μίγματος και

Το intercooler έχει την ιδιότητα να ψύχει τον αέρα πριν καταλήξει στην εισαγωγή του κινητήρα για να επιτυγχάνεται η καλύτερη καύση του μίγματος.

κατά συνέπεια η απόδοση του κινητήρα. Για να επιτευχθεί αυτό απαιτείται η τοποθέτηση ενός intercooler, το οποίο έχει πανομοιότυπη λειτουργία με αυτή του κεντρικού ψυγείου του κινητήρα. Σκοπός του είναι να παίρνει το ζεστό αέρα που προέρχεται από τον υπερτροφοδότη και να μειώνει τη θερμοκρασία του πριν φτάσει στην εισαγωγή του κινητήρα. Η καλύτερη ποιότητα του μείγματος συμβάλλει, όπως είναι λογικό, στην αύξηση της ιπποδύναμης και στην καλύτερη λειτουργία του κινητήρα. Ας δούμε ένα παράδειγμα. Σε μία μέρα με μέση θερμοκρασία αέρα 25 βαθμών Κελσίου, ο αέρας που

προέρχεται από τον υπερτροφοδότη (είτε μηχανικό κομπρέσορα είτε συμπιεστή καυσαερίων) βρίσκεται σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται, κατά μέσο όρο, από 100 ως και 160 βαθμούς. Με το intercooler, η διαφορά αυτή της θερμοκρασίας θα μειωθεί ακόμα και κατά 80% και διαμορφώνεται πριν φτάσει στην εισαγωγή σε ελάχιστα μεγαλύτερα επίπεδα σε σχέση με τη θερμοκρασία του ατμοσφαιρικού αέρα. Με τον τρόπο αυτό η πυκνότητα του αέρα που αναμειγνύεται με το καύσιμο είναι ακόμα και κατά 30% μεγαλύτερη, αναβαθμίζοντας έτσι την ποιότητα της καύσης.

Σχετικά με πράσινα ελαστικά Αγαπητό AutoΤρίτη, Θέλα να αλλάξω ελαστικά στο αυτοκίνητό μου και σκέφτομαι να τοποθετήσω τα λεγόμενα «πράσινα ελαστικά». Αυτό που με απασχολεί είναι κατά πόσο αυτό θα επηρεάσει την κατανάλωση και την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μου.

Μαρία Μπορσίνη

προσφέρει μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση, αλλά και μειωμένα επίπεδα θορύβου κατά την κύλισή του, κάτι που αυξάνει τα επίπεδα άνεσης. Βέβαια, αυτό δε σημαίνει ότι δεν προσφέρουν ανάλογο κράτημα με τα συμβατικά ελαστικά. Τα «πράσινα ελαστικά» μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,2 λτ./100 χλμ. περίπου, ενώ παράλληλα ελαττώνουν και τις εκπομπές CO2 έως και 7 γρ./χλμ..

Αγαπητή Μαρία, Τα «πράσινα ελαστικά», ή διαφορετικά τα ελαστικά με χαμηλή αντίσταση κύλισης έχουν την ιδιότητα να μην παραμορφώνονται τόσο, όσο ένα συνηθισμένο ελαστικό, με αποτέλεσμα η τριβή τους με το έδαφος να είναι μικρότερη. Έτσι, με αυτό τον τρόπο, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου κατά 0,2 λτ./100 χλμ. περίπου, ενώ παράλληλα ελαττώνουν και τις εκπομπές CO2 έως και 7 γρ./χλμ.. Επίσης, ένα ελαστικό με χαμηλή αντίσταση κύλισης Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Καλησπέρα σας, Είμαι εποχικός υπάλληλος σε τουριστικές επιχειρήσεις και ως εκ τούτου για πάνω από 4 μήνες το χρόνο βρίσκομαι σε νησί και περίπου άλλους τόσους σε χειμερινά θέρετρα. Πρόσφατα άκουσα πως το αλάτι μπορεί να κάνει ζημιά στο αυτοκίνητό μου. Ισχύει;

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

epistoles06_18.indd 18

31/1/2018 2:53:12 μμ

Kia Stonic_T06.indd 37

2/2/2018 4:29:37 πμ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Με τον κ. Νίκο Νοταρά, πρόεδρο της Ford στην Ελλάδα

Οι 7 λόγοι που κάνουν το Ford Fiesta το Καλύτερο Αυτοκίνητο της Χρονιάς Αυτοί είναι οι 7 λόγοι που κάνουν το νέο Ford Fiesta το καλύτερο αυτοκίνητο της χρονιάς. Μιλάμε με τον πρόεδρο της Ford στην Ελλάδα, κ. Νίκο Νοταρά.

ο νέο Ford Fiesta κέρδισε δύο πολύ σημαντικά βραβεία. Το βραβείο των δημοσιογράφων και το βραβείο του κοινού, αφού βγήκε πρώτο στο διαγωνισμό Best Car 2018 στον οποίο πήραν μέρος 36.824 άτομα. Νούμερο εντυπωσιακό αν μη τι άλλο, από το οποίο μπορούν να βγουν σημαντικά συμπεράσματα. Με βάση λοιπόν τα στοιχεία που συλλέξαμε από την μεγάλη αυτή έρευνα, κάνουμε μια «ακτινογραφία» του νέου Ford Fiesta, βρίσκουμε τους τομείς στους οποίους διακρίνεται, τα στοιχεία με τα οποία κέρδισε την εμπιστοσύνη του αγοραστικού κοινού και συζητάμε με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμ-

βουλο της Ford Motor Hellas, κ. Νίκο Νοταρά.

Το νέο Ford Fiesta είναι οικονομικό σε κατανάλωση και έξοδα χρήσης. Νίκος Νοταράς: Πράγματι, το νέο Ford Fiesta διαθέτει εξαιρετικά οικονομικούς κινητήρες βενζίνης και diesel που, όταν χρειάζεται, «απογειώνουν» τις επιδόσεις του, ενώ από την άλλη πλευρά δίνουν εξαιρετικά χαμηλές τιμές κατανάλωσης. Σε όλα αυτά, προσθέστε και τα 8 χρόνια εγγύηση και νομίζω γίνεται φανερό, γιατί με ένα Ford Fiesta παίρνεις πολλά δίνοντας λίγα.

Το νέο Ford Fiesta είναι η πιο value αγορά. Νίκος Νοταράς: Προφανώς, με τιμές που ξεκινούν από τα 12.990 ευρώ και standard τεχνολογίες που συναντάς σε μεγαλύτερες κατηγορίες και ακριβότερα αυτοκίνητα, το νέο Ford Fiesta είναι ένα απόλυτα σύγχρονο αυτοκίνητο που θα παραμείνει σύγχρονο και ασφαλές για πολλά χρόνια διασφαλίζοντας την «επένδυση» κάθε πελά-

τη. Αν έχεις απαιτήσεις από το αυτοκίνητό σου, τότε πιστεύω, το Ford Fiesta δεν έχει ανταγωνιστή.

Είναι 1ο στους άντρες ηλικίας 18 έως 35 ετών. Νίκος Νοταράς: Όλα τα Ford, είναι κοινή διαπίστωση όλων, πραγματικά χαίρεσαι να τα οδηγείς. Το νέο Ford Fiesta είναι Ford όσον αφορά την οδη-

Στην περίπτωση του νέου Ford Fiesta φαίνεται πως οι «ειδικοί» και το αγοραστικό κοινό συμφωνούν ότι είναι ένα αυτοκίνητο που του αξίζει η πρωτιά!

notaras_6-18.indd 20

2/2/2018 11:03:55 μμ

Best Car 2018 από τους 36.824 συμμετέχοντες ψηφίστηκε το νέο Ford Fiesta. Εδώ παραλαμβάνει το μεγάλο βραβείο από την κα. Δανάη Τριανταφύλλη, Managing Director της AutoΤρίτη ΑΕ.

γική απόλαυση και παράλληλα προσφέρει όλες τις τεχνολογίες συνδεσιμότητας που οι νέοι -αλλά και οι νέοι στην ψυχή- επιθυμούν να έχουν! Το νέο Ford Fiesta καλύπτει με ιδανικό τρόπο ένα μεγάλο εύρος αναγκών, σβελτάδα και ταυτόχρονα οικονομία, δίνει χαρά και χαμόγελα όταν το οδηγείς, και είναι πολύ άνετο και αθόρυβο, σαν μεγαλύτερο αυτοκίνητο στο ταξίδι. Αν σε ενδιαφέρει το ταξίδι όσο και ο προορισμός, το νέο Ford Fiesta είναι το αυτοκίνητό σου… Ίσως βέβαια να πιάσεις τον εαυτό σου να ψάχνει για προορισμούς προκειμένου να απολαύσει το ταξίδι. Είναι μια «παρενέργεια» ενός Ford!

Είναι 1ο στις γυναίκες ηλικίας 18 έως 35 ετών. Νίκος Νοταράς: Ανάμεσα στα πολλά βραβεία που έχει αποσπάσει το νέο Ford Fiesta, είναι και το ευρωπαϊκό βραβείο «Αυτοκίνητο της χρονιάς για

τις Γυναίκες» όπου μόνο γυναίκες ψηφίζουν. Φαίνεται τελικά πως αυτό το εκπληκτικό αυτοκίνητο, με την εμφάνιση και τις τεχνολογίες που διαθέτει, ασκεί ακαταμάχητη έλξη και στις γυναίκες. Βέβαια, προσωπικά, πιστεύω ότι ισχύουν και για τις γυναίκες αυτά που είπα παραπάνω για τους άντρες. Δεν βλέπω διαφορά.

Οι κάτοχοι Ford είναι πολύ ευχαριστημένοι από τη μάρκα. Έχετε διατελέσει Διευθυντής After Sales στην Ford, άρα το παρακάτω στοιχείο που εξάγαμε από την έρευνά μας ίσως το βρείτε πολύ σημαντικό: Οι κάτοχοι Ford είναι πολύ ευχαριστημένοι από τη μάρκα. Συνέβαλε και αυτό στις φετινές επιτυχίες του Fiesta; Νίκος Νοταράς: Πράγματι!... Και είναι πολύ σημαντικό αυτό. Τα Ford είναι ιδιαιτέρως αξιόπιστα (είναι και η Νο1 προτίμηση ακόμα και των επαγγελματιών τόσο στην Ευ-

ρώπη, όσο και στην Ελλάδα) και, πιστεύω, το γεγονός αυτό μιλάει από μόνο του… Επίσης, έχουμε κάνει σημαντικά βήματα εμπρός στο κομμάτι των υπηρεσιών μετά την πώληση και αυτό επειδή η πλήρης ικανοποίηση των πελατών μας αποτελεί για εμάς την πρώτη προτεραιότητα. Χαιρόμαστε που οι ενέργειές μας είναι προς τη σωστή κατεύθυνση και οι πελάτες μας είναι ικανοποιημένοι από τα προϊόντα, αλλά και τις υπηρεσίες μας. Εργαζόμαστε συστηματικά προκειμένου να φανούμε αντάξιοι των προσδοκιών αυτών που μας τίμησαν με την επιλογή τους.

Το ψήφισαν ακόμα και οι κάτοχοι Mercedes και ΒΜW. Στην έρευνά μας παρατηρήσαμε πως οι κάτοχοι μιας μάρκας έδειχναν προτίμηση στα αυτοκίνητα της μάρκας τους που συμμετείχαν στο διαγωνισμό. Ωστόσο, το Fiesta κατάφερε και το εξής: Οι κάτοχοι Mercedes και BMW, αμέσως μετά το αυτοκίνητο της δικής τους μάρκας, το ψήφισαν σαν καλύτερη επιλογή.

Νίκος Νοταράς: Θεωρώ ότι το Ford Fiesta προσφέρει πολλά premium χαρακτηριστικά. Αυτό, κατά την άποψή μου, δείχνει την ικανότητα που έχει να ισορροπεί άψογα μεταξύ της πολυτέλειας -άλλωστε υπάρχουν και αντίστοιχες εκδόσεις γι αυτό, βλ. Vignale και της σπορ πλευράς του, αφού επίσης υπάρχουν εκδόσεις με προτεραιότητα σε αυτό το χαρακτηριστικό. Αναφέρομαι βέβαια στις ST Line. Πάνω από όλα όμως είναι η premium αίσθηση που το Fiesta διαθέτει και που, πιστέψτε με, θα την αντιληφθεί ο καθένας που θα το οδηγήσει, έστω και για λίγα μέτρα.

Κέρδισε και το βραβείο των δημοσιογράφων και βγήκε 1ο σε όλα τα μεγάλα συγκριτικά τεστ του ειδικού τύπου Εκτός από το βραβείο του κοινού, Best Car 2018 του AutoΤρίτη, το Ford Fiesta κέρδισε το βραβείο των Ελλήνων δημοσιογράφων (Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2018), ενώ σε όλα τα μεγάλα συγκριτικά βγήκε πρώτο. Πως αισθάνεστε για αυτό; Νίκος Νοταράς: Είμαστε ιδιαίτερα ευτυχείς που έχουμε ένα τέτοιο προϊόν στη γκάμα μας! Όλος ο ειδικός τύπος έγραψε ενθουσιώδη λόγια όταν το πρωτοπαρουσιάσαμε το καλοκαίρι. Λίγους μήνες μετά κέρδισε και τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα». Πριν από λίγες ημέρες, οι αναγνώστες του AutoΤρίτη το ανακήρυξαν και αυτοί με τη σειρά τους «Το Καλύτερο Αυτοκίνητο της Χρονιάς». Στην περίπτωση του νέου Ford Fiesta φαίνεται πως οι «ειδικοί» και το αγοραστικό κοινό συμφωνούν ότι είναι ένα αυτοκίνητο που του αξίζει η πρωτιά!

Από αριστερά προς τα δεξιά διακρίνονται: Γιάννης Κάττωριτς, υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων της Ford Hellas, Νίκος Νοταράς, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, Πέτρη Λογαρά, υπεύθυνη μάρκετινγκ, Πάνος Φιλιππακόπουλος, πρόεδρος του θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς»..

notaras_6-18.indd 21

2/2/2018 11:04:03 μμ

ΑγΩνεΣ

40ό Ράλλυ Ντακάρ

Η 40ή… Οδύσσεια! Σε ένα τεύχος αφιερωμένο στα crossover και τα SUV όπως αυτό που κρατάτε στα χέρια σας, η ενότητα των αγώνων δε θα μπορούσε να περιλαμβάνει κάτι λιγότερο από το θρυλικό εκτός δρόμου αγώνα, το Ράλλυ Ντακάρ. Η φετινή ήταν η 40ή διοργάνωση και τίμησε την ιστορία της, αναγκάζοντας κλασικά οδηγούς, αναβάτες και μηχανήματα να ξεπεράσουν τα όρια τους.

αράντα ένα χρόνια ιστορίας έκλεισε φέτος το θρυλικό Ράλλυ Ντακάρ, το πάλαι ποτέ «Παρίσι-Ντακάρ». Με τη διοργάνωση του 2008 να έχει αναβληθεί η φετινή ήταν η 40ή εκδοχή του εξοντωτικού αυτού αγώνα, ο οποίος φέρνει στο απόλυτο όριο τις αντοχές, σωματικές και πνευματικές, για όλους τους συμμετέχοντες ενώ για το υλικό, τις μηχανές, είναι ασύλληπτα εξουθενωτικό. Η επετειακή διοργάνωση, 41 χρόνια μετά την απώλεια προσανατολισμού που βίωσε ο Τιερί Σαμπίν στην έρημο Τενερέ και η οποία άστραψε στο μυαλό του την ιδέα για έναν αγώνα μέσα από την βορειοαφρικα-

νική έρημο, δε θα μπορούσε παρά να αποτελέσει ένα φόρο τιμής στην ηρωική ιστορία του αγώνα. Θέατρο των μεγάλων αυτών συγκινήσεων παρέμεινε φυσικά η Λατινική Αμερική, κάτι που γίνεται σταθερά από το 2009 κι έπειτα, αφού προηγήθηκε η αναβολή του αγώνα μία χρονιά πριν, για λόγους ασφάλειας συμμετεχόντων και θεατών. Η χάραξη βέβαια άλλαξε ξανά αφήνοντας έξω την Παραγουάη που ήταν μέρος του αγώνα το 2017 αλλά και τη Χιλή η οποία ήταν βασικός πυλώνας στο πρόσφατο παρελθόν. Περού-Βολιβία-Αργεντινή λοιπόν για το 2018, με εκκίνηση στη Λίμα, πέρασμα από τη Λα Παζ και τα φο-

βερά της υψόμετρα και κατάληξη σε πιο γρήγορα αλλά εξίσου σκληρά κομμάτια στην Κόρδοβα αντίστοιχα.

Περού: όνειρα θαμμένα στην άμμο Πριν την έναρξη του αγώνα θα έλεγε κανείς ότι βασικός στόχος των συμμετεχόντων στην κλάση των αυτοκινήτων ήταν η εκθρόνιση της Peugeot, αφού οι Γάλλοι με πραγματικές dream-teams είχαν κυριαρχήσει στις δύο προηγούμενες συναντήσεις. Βασικό αντίπαλο δέος φέτος η Toyota, με τον αγωνιστικό βραχίονά της, τη Gazoo Racing να προετοιμάζει μια σειρά από θηριώδη Hilux. Η εκκίνηση στο Περού άφη-

σε να εννοηθεί ότι η Peugeot θα τα βρει σκούρα φέτος, καθώς η ορμή με την οποία ξεκίνησε ο Νάσσερ ΑλΑτίγια τον αγώνα, κερδίζοντας την πρώτη ειδική, ήταν τουλάχιστον… εκφοβιστική. Το ζήτημα ήταν ότι οι μποαρουτοκαπνισμένοι οδηγοί-θρύλοι της Peugeot, Στεφάν Πετερανσέλ, Κάρλος Σάινθ, Σιρίλ Ντεπρέ καθώς και ο «άψητος» για τα δεδομένα του «Ντακάρ» αλλά τεράστιο μέγεθος στο WRC, Σεμπαστιάν Λεμπ, βρέθηκαν πάρα πολύ πίσω. Μικρές οι διαφορές ωστόσο και από την επόμενη κιόλας ειδική η Peugeot έκανε το 1-2-3 και άρχισε να δίνει το δικό της χρώμα στις πρώτες θέσεις της γενικής κατάταξης.

Θα μπορέσει να κατακτήσει το «Ντακάρ» ο Λεμπ; Η Peugeot αποχωρεί, οπότε είναι δύσκολο να προβλέψει κανείς τι ευκαιρίες θα έχει στο μέλλον ο Γάλλος.

Απελπισία για τον Λεμπ και τον Ελενά: το 3008 Maxi κόλλησε στην άμμο και κόστισε δύο ώρες στο πλήρωμα.

Μοιάζει «βατό» το σημείο οπτικά, αλλά το Peugeot έχει εγκαταλείψει.

dakar 06-18.indd 22

1/2/2018 10:53:22 μμ

Θριαμβευτής ο Κάρλος Σάινθ στο φετινό Ραλλυ Ντακάρ. Το Peugeot του κινήθηκε τόσο γρήγορα αλλά και τόσο προσεκτικά όσο έπρεπε.

ώρες και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Απόφαση η οποία ορίστηκε και από έναν τραυματισμό στη μέση που υπέστη ο Ντανιέλ Ελενά, ο Μονεγάσκος συνοδηγός και μόνιμος παρτενέρ του Λεμπ από την εποχή της κυριαρχίας στo WRC. H άμμος του Περού δε χαρίστηκε σε κανέναν και ακόμα και masters όπως ο Αλ-Ατίγια τα βρήκαν σκούρα. Με το Λεμπ εκτός μάχης, ο Πετερανσέλ άρχισε να «πετάει» στο αμμώδες περιβάλλον, Αυτό που δε φαίνεται πολύ, είναι ο αθόρυβος αγώνας του Κάρλος Σάινθ, ο οποίος χωρίς να Συνεχίζοντας σε ειδικές μόνο μέσα σε αμμόλοφους και σε ποσοστό 90% εκτός ορατής τροχιάς δρόμου, οι αγωνιζόμενοι έπρεπε να κάνουν «μαγικά» στον τομέα της πλοήγησης. Νίκες από την Toyota με τον AλΑτίγια στην τρίτη ημέρα και από τον Λεμπ της Peugeot στην τέταρτη έδειξαν ότι αυτός θα είναι αγώνας για πολύ γερά νεύρα. Μία μέρα μετά την πρώτη του νίκη σε ειδική για φέτος (και 10η συνολικά), το Ντακάρ έδειξε στον Λεμπ, για άλλη μία φορά, πόσο αναπάντεχα μπορεί να λειτουργήσει. Ο Γάλλος κόλλησε άσχημα το 3008 Maxi του ανάμεσα σε δυο αμμόλοφους, έχασε εκεί πάνω από δυο

κερδίζει ειδικές είναι δεύτερος γενικής. Αλλά ο «Ματαδόρ» θα γινόταν αισθητός αμέσως μετά.

Σάινθ: Βολιβία αγάπη μου! Η είσοδος στη Βολιβία φέρνει ανθρώπους και μηχανές σε υψόμετρα έως και 4.700 μέτρα. Το κρίσιμο όμως εδώ είναι ότι ο ρυθμός της κίνησης γίνεται πιο ταχύς. Κοινώς; Κάντε χώρο στους οδηγούς του WRC. O Σάινθ φέρνει το Peugeot του πρώτο και με αισθητή διαφορά στη Λα Παζ για το ρεπό που έχει τοποθετηθεί στη μέση του αγώνα.

Όλοι ταλαιπωρήθηκαν στην άμμο, ακόμα και ο μάστερ Νάσσερ ΑλΑτίγια. Αναδείχτηκε ωστόσο ως ο πιο ισχυρός αντίπαλος για το Σάινθ.

dakar 06-18.indd 23

1/2/2018 10:53:33 μμ

ΑγΩνεΣ

40ό Ράλλυ Ντακάρ

Ακόμη όμως είναι δεύτερος γενικής, με τον ομόσταυλο Πετερανσέλ, πρώτο. Ακολουθεί η δεύτερη νίκη του Ισπανού «Βασιλιά Κάρλος», σε μια ειδική μαραθώνιο αυτήν τη φορά, αφού εκτός από τα 425 χλμ. οι κανονισμοί για εκείνη την ημέρα προβλέπουν ότι τα πληρώματα πρέπει να κάνουν μόνα τους τις όποιες επισκευές χρειάζονται τα αγωνιστικά τους στον καταυλισμό. Ο Πετερανσέλ χάνει 1 ώρα και 45 λεπτά σε επισκευές και ο Σάινθ περνάει πρώτος γενικής, φέρνοντας τον αγώνα εκεί που τον θέλει. Η δε βροχή στη Βολιβία δημιουργεί έξτρα προβλήματα, ειδικά σε ημέρες με 500 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Ο Πετερανσέλ επιτίθεται αλλά ο Σάινθ αντέχει και αφήνει τα υψόμετρα της Βολιβίας, κοιτώντας το συναγωνισμό επίσης… αφ’υψηλού.

Πέταγε ο Πετερανσέλ στην άμμο του Περού, αλλά η Βολιβία δεν ήταν το ίδιο καλή μαζί του και τελικά έχασε και το βάθρο.

Καθαρισμός του πολεμιστή: η ομάδα της Peugeot πλένει το 3008 του Σάινθ μετά το τέλος μιας ειδικής.

Αντοχή στην τελευταία επίθεση Oι θρύλοι Πετερανσέλ και Σιρίλ Ντεπρέ πλαισώνουν το νικητή Σάινθ: Συνυπολογίζοντας και το Λεμπ η αρμάδα της Peugeot είχε απίστευτη σύνθεση, κάτι που δύσκολα θα πετύχουμε ξανά σε Ντακάρ.

Το Ντακάρ εισέρχεται στην Αργεντινή και το τοπίο σκληραίνει, οι ταχύτητες ανεβαίνουν κι άλλο, αλλά μαζί τους ανεβαίνει και η θερμοκρασία. Με 40 βαθμούς Κελσίου υπό σκιάν, και πάνω από δέκα «Ντακαρίσιες» ημέρες στην πλάτη τους, τα πληρώματα είναι πια στο όριο. Ο αγώνας περνάει από περιοχές όπως η Λα Ριόχα, οι οποίες είναι σα να λέμε οι πιο κλασσικές του Ράλλυ Ντακάρ στην εποχή της Λατινικής Αμερικής και δεν έχουν λείψει ποτέ από τη χάραξή του. Ο Σάινθ τρέχει πιο πολύ «με το μυαλό» πλέον και απλώς διατηρεί τη διαφορά του από τον Πετερανσέλ σε ένα άνετο περιθώριο της τάξης των 40 λεπτών. Στις ειδικές βέβαια πέφτουν κορμιά, με τα Toyota

Ημέρα ρεπό στη Λα Παζ: ευκαιρία για επισκευές και το Κamaz του τρίτου γενικής, Μαρντέεφ, μας αποκαλύπτει τα σωθικά του.

Πάντα μέσα στους πρωτοπόρους κάθε ειδικής ενώ κέρδισε και την τελευταία ημέρα: ο Ντε Βιγιέ έκλεισε ένα πολύ ωραίο βάθρο για λογαριασμό της Toyota.

να κερδίζουν τις πρώτες θέσεις και τον Αλ-Ατίγια να εξαπολύει επίθεση στις δύο τελευταίες ημέρες. Μάταια όμως. Ο Σάινθ δε χάνει αυτό το Ράλλυ Ντακάρ, μένει μέχρι και 20 λεπτά πίσω σε κάποια ειδική, προφυλάσσοντας το δικίνητο Peugeot του από όσες κακοτοπιές μπορεί. Στο τέλος στην Κόρδοβα, θα μπει ο Μαδριλένος πρώτος, με τον Αλ-Ατίγια δεύτερο και τρίτο τον Ζινιέλ ντε Βιγιέ, επίσης με Toyota, αφού ο Πετερανσέλ είναι άτυχος και χάνει τελευταία στιγμή το βάθρο. Είναι η δεύτερη νίκη του Κάρλος Σάινθ στο Ράλλυ Ντακάρ

μετά την επικράτηση του το 2010, επί εποχής Volkswagen, όταν συμπτωματικά είχε αφήσει και τότε τον Αλ-Ατίγια δεύτερο - αμφότεροι τρέχοντας με Touareg. H απόσταση ανάμεσά τους τότε ήταν βέβαια μόλις 2 λεπτά.

Ένας αυστριακός στις μηχανές Το «Ντακάρ» βέβαια είναι πρωτίστως ένας αγώνας μοτοσικλετών και φέτος αν στα αυτοκίνητα ο στόχος ήταν να νικηθεί η Peugeot, στα δίτροχα όλοι έψαχναν ποιος μπορεί να

κερδίσει την KTM. Και ενώ η 4η ημέρα φέρνει την εγκατάλειψη του Σαμ, Σαντερλαντ, περσινού νικητή και φετινού φαβορί με δύο νίκες στις τρεις πρώτες ειδικές, οι υπόλοιποι αγωνιζόμενοι μπαίνουν σε μια λυσσαλέα μάχη. Ωστόσο, μια σειρά από ατυχήματα αλλά και μια καταστροφική 10η ημέρα με λάθη στην πλοήγηση να βγάζουν εκτός τροχιάς πολλά φαβορί, φέρνουν σε ρόλο «αφεντικού» τον Ματίας Βάλκνερ. Ο 31 ετών Αυστριακός με μηχανή στα χρώματα της Red Bull ελέγχει τον αγώνα και δίνει στην KTM τη 17η σερί (!) νίκη της.

dakar 06-18.indd 24

1/2/2018 10:53:49 μμ

Ο Νικολάεφ άντεξε και πήρε τη νίκη στα φορτηγά, με το Kamaz να μοιάζει ανίκητο. Για το Ράλλυ Ντακάρ βέβαια δεν υπάρχει τίποτα ανίκητο κι έτσι ακόμα και το Kamaz βρέθηκε σε άβολες… πόζες.

Η Λατινική Αμερική έχει δώσει άλλο χρώμα στο Ράλλυ Ντακάρ και υπάρχουν περιοχές όπου το κοινό βγάζει φοβερό ενθουσιασμό.

Στα υψίπεδα της Βολιβίας, σε ερήμους με υψόμετρο 3.600 μέτρων, το υλικό που κυριαρχεί είναι το αλάτι. Και γίνεται και τέχνη για χάρη του «Ντακάρ». ς Βασανιστήριο για μηχανέ και αναβάτες: εδώ ο με Φράνκο Καίμι παλεύει τη Yamaha του.

Ο Ματίας Βάλκνερ (αριστερά εν δράσει) έδωσε άλλη μία νίκη στην KTM, κι ας έδειχναν όλα ότι το σερί φέτος ήταν έτοιμο να σπάσει.

Ξανά Κamaz στα φορτηγά Τα φορτηγά στο «Ντακάρ», με τριμελή πληρώματα, δίνουν έναν εξ’ορισμού εντυπωσιακό αγώνα. Ο Έντβαρντ Νικολάεφ, ο περσινός νικητής, ξεκίνησε φέτος φουριόζος, με το Kamaz του να περνάει «αέρα» το κομμάτι του Περού με τους αμμόλοφους. Σταδιακά έφτιαχνε τεράστιες διαφορές, ωστόσο ο Αργεντινός Φεντερίκο Βιγιάγκρα όχι μόνο άντεξε στο κυνήγι του Ρώσου αλλά άσκησε πίεση και του πήρε το προβάδισμα. Μια βλάβη όμως στο σαζμάν του Iveco τον ώθησε σε εγκατάλειψη μία ημέρα πριν το τέλος. Έτσι, ο Νικολάεφ κέρδισε για τρίτη φορά το Ντακάρ. Ο δε επόμενος αντίπαλος, ο Λευκορώσος Βιαζόβιτς, τερμάτισε τέσσερις ώρες αργότερα…

Μοτοσικλέτες Θέση Oδηγός Χώρα Ομάδα Χρόνος 1 Ματίας Βάλκνερ Αυστρία Red Bull KTM 43:06΄:01΄΄ 2 Κέβιν Μπεναβίδες Αργεντινή Μonster Energy Honda 43:22΄:54΄΄ 3 Τόμπι Πράις Αυστραλία Red Bull KTM 43:29΄:02΄΄ Quad Θέση Oδηγός Χώρα Ομάδα Χρόνος 1 Ιγνάθιο Κασάλε Χιλή Casale Racing 53:47΄:04΄΄ 2 Νίκολας Καβιλιάσο Αργεντινή Team Al Desert 55:25΄:56΄΄ 3 Χερεμίας Γκονζάλες Consultores de Φεριόλι Αργεντινή Empresas 55:55΄:18΄΄ Αυτοκίνητα Θέση Οδηγός/Συνοδηγός Χώρα Ομάδα Χρόνος 1 Kάρλος Σάινθ/Λούκας Κρουζ Ισπανία Τeam Peugeot Total 49:16΄:18΄΄ 2 Νάσσερ Αλ-Ατίγια/Ματιέ Μπομέλ Κατάρ/Γαλλία Toyota Gazoo Racing 49:59΄:58» 3 Ζινιέλ ντε Βιγιέ/Ν.Φ. Τσίτσεβιτς Ν.Αφρική/Γερμανία Toyota Gazoo Racing 50:32΄:59΄΄ 4 Στεφάν Πετερανσέλ/Ζ.Π.Κοτρέ Γαλλία Τeam Peugeot Total 50:41΄:47΄΄ 5 Γιάκουμπ Πριγκόνσκι/Τομ Κόλσουλ Πολωνία/Βέλγιο Οrlen Team/X-Raid 52:01΄:42΄΄ Φορτηγά Θέση Πλήρωμα Χώρα Ομάδα Χρόνος 1 Νικολάεφ/Γιάκοβλεφ/Ριμπακώφ Ρωσία Kamaz-Master 54:57΄:37΄΄ 2 Βιαζόβιτς/Χαράνιν/Ζιούλιν Λευκορωσία Maz-Sportauto 58:54΄:54΄΄ 3 Μαρντέεφ/Μπελάγιεφ/Σβιστούνοφ Ρωσία Kamaz-Master 60:20΄:11΄΄

Διαφορά 00:16΄:53΄΄ 00:23΄:01΄΄ Διαφορά 01:38΄:52΄΄ 02:08΄:14΄΄ Διαφορά 00:43΄:40΄΄ 01:16΄:41΄΄ 01:25΄:29΄΄ 02:45΄:24΄΄ Διαφορά 03:57΄:17΄΄ 05:22΄:34΄΄

Συντάκτης: Kώστας Μήτσου dakar 06-18.indd 25

1/2/2018 10:54:11 μμ

EXPERIENCE

Με Mitsubishi Eclipse Cross στην παγωμένη Νορβηγία

Dancing on Ice

Σε ένα ξεχωριστό event στην κατεψυγμένη Νορβηγία μας δόθηκε η ευκαιρία να οδηγήσουμε το νέο Mitsubishi Eclipse Cross σε ένα διαφορετικό περιβάλλον για τα ελληνικά δεδομένα και να δοκιμάσουμε αυτό για το οποίο οι άνθρωποι της Mitsubishi είναι υπερήφανοι: την τετρακίνησή του.

ο πρώτο ραντεβού του Mitsubishi Eclipse Cross με τον ειδικό Τύπο ήταν πριν δύο περίπου μήνες στην ηλιόλουστη Βαρκελώνη (τεύχος 48, 2017). Εκεί πήραμε μια γεύση για την οδική του συμπεριφορά, την ποιότητα κατασκευής, την απόδοση των κινητήρων, ακόμη και για την εμφάνιση, αφού διαφορετικά είναι να βλέπεις ένα μοντέλο στις φωτογραφίες και διαφορετικά από κοντά. Για ποιο λόγο, λοιπόν, αποφάσισαν οι άνθρωποι της Mitsubishi να μας το συστήσουν εκ νέου, σε ένα δεύτερο ραντεβού, και μάλιστα σε ένα... κατεψυγμένο περιβάλλον με πολύ χιόνι και πάγο; Η εύλογη ίσως απορία έχει εύκολη απάντηση η οποία δεν έχει να κάνει με παιχνίδια του marketing, αλλά με την πίστη και εμπιστοσύνη των ανθρώπων στο ίδιο το προϊόν και την ανάδειξη ενός τομέα στον οποίο πρωτοστατεί η ιαπωνική φίρμα. Ποιον άλ-

λο; Μα βέβαια την τεχνογνωσία τους πάνω στην τετρακίνηση. Υπάρχει άλλωστε καλύτερο πεδίο δοκιμών για να δοκιμάσεις ένα σύστημα τετρακίνησης, από παγωμένους δρόμους με μικρή ελκτική πρόσφυση; Άλλωστε, η Mitsubishi δεν είναι μια εταιρεία που ασχολήθηκε τα τελευταία χρόνια με το four by four επειδή είναι μόδα και πουλάει, αλλά επειδή το έχει στο DNA της (απόδειξη ότι 1 στα 2 αυτοκίνητα που πουλάει στην Ευρώπη είναι 4x4). Το πρώτο της τετρακίνητο όχημα συναντάται πίσω στο 1936, ενώ τι να πει κανείς για την ενασχόλησή της στο Ράλλυ Ντακάρ (σ.σ. είναι η πιο πολυνίκης εταιρεία), ή για την αγωνιστική της πορεία στο

WRC και τη δημιουργία κορυφαίων μοντέλων στο είδος (βλ. Mitsubishi Lancer Evolution). Γεμάτη πίστη λοιπόν σε αυτό που εξελίσσει μας κάλεσε στην παγωμένη Νορβηγία και στο Ice Event 2018 για να δοκιμάσουμε την τετρακίνηση του νέου Mitsubishi Eclipse Cross σε ένα αφιλόξενο για τα ελληνικά δεδομένα περιβάλλον, όπου αυτό που κυρίως άλλαζε ήταν οι αποχρώσεις του λευκού και τα μέτρα του χιονιού στο πλάι του δρόμου…

Το Winter Rally School του John Haugland Το Ice Event 2018 της Mitsubishi στο οποίο ήμασταν προσκεκλημέ-

νοι πραγματοποιήθηκε πάνω σε μία από τις πολλές παγωμένες λίμνες της Νορβηγίας, 300 χιλιόμετρα ή 3,5 ώρες βορειοδυτικά του Όσλο, στην πόλη Geilo και υπό την καθοδήγηση του Τζων Χόγκλαντ, πρώην οδηγού αγώνων, ο οποίος έχει δημιουργήσει το Winter Rally School, στο οποίο μπορείς να παρακολουθήσεις μαθήματα ασφαλούς και αγωνιστικής οδήγησης στον πάγο. Η παγωμένη πίστα έχει μήκος 3 και κάτι χιλιόμετρα και περιλαμβάνει 4 ειδικές διαδρομές. Η πρώτη είναι ένας μεγάλος κύκλος για παρατεταμένο drift όπου ο πολύδισκος συμπλέκτης έρχεται στα όριά του, η δεύτερη και τρίτη διαδρομή έχουν μήκος 2 και 1 χιλιόμετρα περίπου και διαφοροποιούνται στο πλάτος και στη τεχνική που χρειάζεται (η μεν είναι σφικτή και στενή, η δε πιο ανοικτή και με μεγαλύτερες δυνατότητες πλαγιολίσθησης), και τέλος η τέταρτη είναι μια διαδρομή slalom ανάμεσα σε κορίνες.

Mitsubishi Eclipse_T06_18.indd 26

1/2/2018 10:57:05 μμ

Τα καρφιά στο πέλμα των ελαστικών παρέχουν πρόσφυση που δεν το βάζει ο νους. Φυσικά, τα χιονολάστιχα είναι υποχρεωτικά για την κίνηση στους δημόσιους δρόμους.

Αρχικά, ο εκπαιδευτής, μας είπε τις βασικές οδηγίες και συμβουλές οδήγησης στη διαμορφωμένη πίστα και έπειτα, υπό την καθοδήγησή του, μας παρότρυνε να οδηγήσουμε με τον έλεγχο ευστάθειας, αλλά και τα modes της τετρακίνησης του Eclipse Cross (Auto, Snow, Gravel) σε όλα τα πιθανά set-up. Στόχος άλλωστε του όλου event ήταν να δούμε το πώς δουλεύει η τετρακίνηση Super All Wheel Control (S-AWC) της Mitsubishi, σε ένα ασφαλές περιβάλλον, όπου ακόμη και όταν το παρακάνεις και θεωρήσεις τον εαυτό σου οδηγό αγώνων, στην επόμενη στροφή το πιθανότερο μόνο είναι να έρθει το Pajero της οργάνωσης για να σε ξεκολλήσει και να σε βάλει πάλι on track…

Ο 1.500άρης τούρμπο βενζινοκινητήρας αποδίδει 163 ίππους και 250 Nm ροπής. Έχει δύναμη και είναι γεμάτος σε όλο το φάσμα στροφών.

Super All Wheel Control: Θεωρία

νομή είναι 70-30 έως 40-60, και το Gravel όπου η κατανομή είναι από 80-20 έως 45-55.

Super All Wheel Control, ή S-AWC. Έτσι ονομάζει η Mitsubishi το σύστημα τετρακίνησης για όλα τα μοντέλα της, το οποίο έχει διαφορές σε hardware από μοντέλο σε μοντέλο, η φιλοσοφία όμως είναι κοινή, δηλαδή να υπάρχει ο μέγιστος έλεγχος του αυτοκινήτου τόσο κατά τον άξονα της κίνησης, όσο και γύρω από τον κατακόρυφο άξονά του (Yaw Control). Στην περίπτωση του Eclipse Cross το σύστημα αποτελείται από ένα κεντρικό πολύδισκο συμπλέκτη που μοιράζει τη ροπή ανάμεσα στους δύο άξονες (το ποσοστό διαφέρει από mode σε mode), τα διαφορικά εμπρός και πίσω είναι ελεύθερα και έτσι το Yaw Control γίνεται μέσω φρεναρίσματος του εσωτερικού τροχού (torque vectoring). Φυσικά η μονάδα ελέγχου της τετρακίνησης λαμβάνει και επεξεργάζεται ταυτόχρονα πλήθος πληροφοριών από τους αισθητήρες που βρίσκονται σε τιμόνι, φρένα, γκάζι, κινητήρα, κιβώτιο CVT, ASC, ώστε ανά πάσα στιγμή το μοντέλο να διατηρεί σταθερή και ασφαλή πορεία ακόμη και σε συνθήκες με μειωμένη πρόσφυση. Κατά τα άλλα, το σύστημα έχει τρία προκαθορισμένα modes, το Auto στο οποίο η κατανομή της ροπής είναι από 80-20 έως 55-45, το Snow όπου η κατα-

Super All Wheel Control: Στην πράξη Ακολουθήσαμε την παρότρυνση των ανθρώπων της Mitsubishi και

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κινητήρας (κ.εκ.) 1.499 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός βενζίνης, turbo Κύλινδροι / Βαλβίδες 4/16 Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 163/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 250/1.800-4.500 Eπιδόσεις

205 10,3΄΄

(200)

(9,8)΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Μέση

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 6,6 (7,0)

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 151 (159) Ανάρτηση-Φρένα Ανάρτηση Ε/Π Γόνατα ΜακΦέρσον/ Πολλαπλοί σύνδεσμοι Φρένα Ε/Π Αερ. Δίσκοι/ Δίσκοι Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Διαστάσεις ΜxΠxΥ 4.405x1.805x1.685 Μεταξόνιο 2.670 Aπόσταση από το έδαφος 183 Βάρος (κιλά) 1.425 - 1.455 (1.520-1.550) *Εργοστασιακές τιμές, τα στοιχεία σε παρένθεση αφορούν στην 4κίνητη έκδοση

Mitsubishi Eclipse_T06_18.indd 27

1/2/2018 10:57:16 μμ

EXPERIENCE

Με Mitsubishi Eclipse Cross στην παγωμένη Νορβηγία

Ο Τζων Χόγκλαντ, πρώην οδηγός αγώνων, ο οποίος έχει δημιουργήσει το Winter Rally School, μας κάνει briefing πριν μπούμε στην πίστα.

λογή Gravel ήταν η πιο απολαυστική για μέσα του ομίλου ς νία ινω ικο στην πίστα. Επ ς ιρική , Διευθυντής Ετα θει στην κ. Γιώργος Παππάς ο Mitsubishi Eclipse Cross θα έρ ο ι κα ν Κατά τα άλλα, το τιήτα ς μα Μαζί ε, το νέ μας πληροφόρησ αρίου. Σαρακάκη. Όπως ου βρ μόνι του Eclipse Cross Φε του η στα τέλ ελληνική αγορά σε κάθε επιλογή (ακότης ροπής ανάμεσα στους μη και στη Snow) είναι γρήγορο, με μέσα στο ασφαλές περιβάλλον της δύο άξονες, αλλά λόγω απόκρι- σωστό βάρος και παρέχει πλούσια πίστας «παίξαμε» με όλα τα πιθανά σης στο γκάζι όπου αυτή είναι πιο πληροφόρηση, το σύστημα ελέγχου set-up της τετρακίνησης. Ξεκινήσα- γρήγορη σε σχέση με την επιλογή ευστάθειας σε αφήνει να πλαγιολιμε βέβαια με την επιλογή Auto (ρο- Snow (από 70-30 έως 40-60). Την σθήσεις όταν είναι απενεργοποιημέπή από 80-20 έως 55-45), γρήγο- Auto την αφήσαμε για την άσφαλτο νο, ενώ στο on επεμβαίνει γρήγορα ρα όμως καταλήξαμε στην επιλογή και δεν την πολυχρησιμοποιήσαμε και σωτήρια (σ.σ. η τετρακίνηση δουGravel (ροπή από 80-20 έως 45-55) στη διάρκεια του event. Άλλωστε, λεύει γρήγορα και μπορείς να driftάκαι αυτό όχι τόσο λόγω κατανομής και κατά τον Τζων Χόγκλαντ η επι- ρεις τόσο με ανάποδο όσο και με τους τροχούς στην ευθεία), ενώ η ανάρτηση έδειξε να μην ταλαιπωρείται από

Το touchpad, η μεγάλη οθόνη και η εξαιρετική ποιότητα κατασκευής είναι τα 3 στοιχεία που ξεχωρίζεις στο εσωτερικό του Eclipse Cross.

Η τετρακίνηση συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο. Το μπουτόν του S-AWC βρίσκεται δεξιά από τον επιλογέα.

τις εναλλαγές του βάρους και να κρατά τους τροχούς συνεχώς στον πάγο. Και μιας που είπαμε για αυτόν, να πούμε πως όλα τα αυτοκίνητα φορούσαν ειδικά χιονολάστιχα με καρφιά, τα οποία φαίνονται μικρά, ήταν όμως θαυματουργά! Ενδεικτικά, επιχειρήσαμε να φρενάρουμε από τα 70 χλμ./ώρα στον πάγο και νιώσαμε ότι φρενάραμε καλύτερα από ό,τι στο βρεγμένο ελληνικό οδόστρωμα! Τόση σιγουριά έβγαζαν, ωστόσο στους δημόσιους δρόμους -ας είμαστε ειλικρινείς- παρά τη σιγουριά αυτή οδηγούσαμε φυλαγμένα. Η απόλαυση είχε άλλωστε προηγηθεί στην πίστα…

Το CVT κιβώτιο έχει 8 προκαθορισμένες θέσεις. Τα paddles είναι σταθερά τοποθετημένα στην κολόνα του τιμονιού.

Mitsubishi Eclipse_T06_18.indd 28

1/2/2018 10:57:34 μμ

Με τις θερμοκρασίες συνεχώς στο μείον, αυτό το θέαμα θα το συναντήσεις συχνά στην κατεψυγμένη Νορβηγία.

Σε ένα από τα πιο διάστημα stages του WRC Νορβηγ επιχειρήσαμε να ίας. Φυσικά, εμείς το παίξουμε οδηγ οί αγώνων… δεν

Η σκηνή teepee, αλλά και η εστία φωτιάς μας προφύλασσαν από τις χαμηλές θερμοκρασίες υπό του μηδενός.

Το παιχνίδι έτοιμο να ξεκινήσει. Εδώ βρισκόμαστε στην είσοδο της σχολής ασφαλούς οδήγησης του Xόγκλαντ.

Η άποψή μας

Λίγα λόγια για το Eclipse Cross Το Mitsubishi Eclipse Cross έχει μήκος 4,4 μέτρα και ανήκει στα μικρομεσαία SUV. Τοποθετείται μεταξύ ASX και Outlander και στόχο έχει να κερδίσει μερίδιο στην απαιτητική αυτή κατηγορία. Έχει ιδιαίτερη εξωτερική σχεδίαση, το εσωτερικό είναι παρά πολύ καλό ποιοτικά αγγίζοντας τα ευρωπαϊκά

premium πρότυπα και κάτω από το καπό υπάρχει ένας 1.500άρης turbo βενζινοκινητήρας 163 ίππων που το κινεί με ευκολία. Η τετρακίνηση συνδυάζεται αποκλειστικά με το CVT κιβώτιο το οποίο έχει 8 προεπιλεγμένες σχέσεις. Στην ελληνική αγορά αναμένεται στα τέλη Φεβρουαρίου.

Η τετρακίνηση υπάρχει στα γονίδια της Mitsubishi από παλιά, δεν είναι κάτι καινούριο για αυτήν και δικαίως 1 στα 2 αυτοκίνητα που πουλάει είναι 4x4. Στην περίπτωση του Eclipise Cross, το hardware είναι απλό και δεν έχει την πολυπλοκότητα π.χ. του Lancer Evo X, ωστόσο η φιλοσοφία είναι κοινή. Στο Ice Event που είχαμε την ευκαιρία να την δοκιμάσουμε ανακαλύψαμε πως μπορείς να κινηθείς με ασφάλεια και αρκετά απολαυστικά.

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης Mitsubishi Eclipse_T06_18.indd 29

1/2/2018 10:57:47 μμ

TEST

Peugeot 2008 1,2 PureTech 110PS Manual

Μερίδα του λέοντος Ο γνωστός κινητήρας της Peugeot 1,2 PureTech στην ισχυρή εκδοχή των 110 ίππων συνδυάζεται στο μικρό crossover της γαλλικής φίρμας, το 2008, στην εμπορικότερη έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο, προσφέροντας μεγαλύτερη συμμετοχή στον οδηγό.

What’s new

κινητήρας των 110 ίππων του PSA Group έχει δοκιμαστεί πολλές φορές σε διάφορα μοντέλα του ομίλου, ωστόσο δεν τον είχαμε δει στο 2008 σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο, παρά μόνο με το αυτόματο ΕΑΤ6. Το ΕΑΤ6 προσφέρει μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση, ωστόσο από την άλλη περιορίζει τη συμμετοχή του οδηγού στο δρόμο. Ας δούμε λοιπόν τι γίνεται με το χειροκίνητο κιβώτιο που αποτελεί και πιο δημοφιλή επιλογή.

Από 21.700 ευρώ με πλούσιο εξοπλισμό Ο συγκεκριμένος συνδυασμός κινητήρα-κιβωτίου είναι διαθέσιμος μόνο στην ανώτερη εξοπλιστική έκδοση Allure, με την τιμή του να διαμορφώνεται από 21.700 ευρώ. Ωστόσο σε αυτό το ποσό παίρνετε ένα πακέτο εξοπλισμού, παραπάνω από πλήρες,

το οποίο υιοθετεί όλα τα προηγμένα χαρακτηριστικά των μοντέλων της Peugeot. Έτσι στοιχεία όπως cruise control, ζάντες αλουμινίου, κάμερα οπισθοπορείας και προβολείς ομίχλης είναι στάνταρ. Εκτός αυτών στη συγκεκριμένη έκδοση οι παρεμβάσεις στην εξωτερική σχεδίαση τομνίζουν περισσότερο τον περιπετειώδη χαρακτήρα του χάρη στις προσθήκες μαύρων πλαστικών στους θόλους των τροχών και προστατευτικών ποδιών στους δύο προφυλαχτήρες. Αυτές οι προσθήκες εναρμονίζονται τέλεια με το υπόλοιπο αμάξωμα, που χαρακτηρίζεται από το εκλεπτυσμένο του στυλ με τις διανθισμένες λεπτομέρειες χρωμίου σε όλο το καμπυλόγραμμο αμάξωμα και τις νότες δυναμισμού του μπροστά μέρους με τη μεγάλη μάσκα που φιλοξενεί τον λέοντα της Peugeot.

3 1,2 λτ. με 110 ίππους 3 Χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων 3 Από 21.700 ευρώ με πολύ πλούσιο εξοπλισμό

Κινητήρας-Κιβώτιο: Ικανοποιεί με τις επιδόσεις, ενθουσιάζει με την οικονομία Ο τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας PureΤech 1,2 λίτρων του ομίλου PSA τα πάει περίφημα και στην περίπτωση του 2008, όπως είχαμε δει και στο συνδυασμό του με το EAT6 παλιότερα, ικανοποιώντας με την ήσυχη, ελαστική και μεστή λειτουργία του, από τις χαμηλές στροφές –η μέγιστη ροπή των 205 Nm έρχεται από τις 1.500 σ.α.λ., σημείο ωστόσο που βγάζει μια μικρή τραχύτητα ως τρικύλινδρος- μέχρι και τα κόκκινα του στροφόμετρου. Στην πρά-

ξη αυτό μεταφράζεται σε ικανοποιητικές επιδόσεις για τα δεδομένα της κατηγορίας και του ανταγωνισμού, ενώ αντίστοιχα το νούμερο της κατανάλωσης, 6,2 λτ./100 χλμ. είναι από τα καλύτερα της κατηγορίας και πολύ χαμηλότερο συγκριτικά με το αυτόματο μοντέλο. Σε αυτό παίζει μεγάλο ρόλο και το πεντάρι κιβώτιο με τις μακριές σχέσεις, το οποίο συνεργάζεται πολύ καλά με τον κινητήρα, αν και θα θέλαμε το κούμπωμά του να είναι πιο πειστικό.

Peugeot 2008_T06.indd 30

3/2/2018 12:51:20 πμ

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

Ο 1,2 Puretech των 110 ίππων κινεί με ευκολία σε σβέλτους ρυθμούς το 2008, κρατώντας μάλιστα την κατανάλωση σε πολύ χαμηλά νούμερα.

Allure 21.700

Η ποιότητα των υλικών του εσωτερικού κρίνεται ικανοποιητική, ενώ οι διάφορες δερμάτινες επενδύσεις δίνουν μια αίσθηση πολυτέλειας.

Εσωτερικό-Χώροι: Ποιοτικό, μοντέρνο και άνετο Η καμπίνα του 2008, όπως έχουμε δει και σε άλλα θέματα μας χαρακτηρίζεται ποιοτική και μοντέρνα. Η minimal λογική της, με στοιχεία όπως ο ψηλά τοποθετημένος πίνακας οργάνων, η 7 ιντσών οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων και το μικρό σε διαστάσεις σπορτίφ τιμόνι, αποτελούν την ιδιαίτερη σχεδιαστική ταυτότητα της γαλλικής φίρμας, που εφαρμόζει στα μοντέλα της. Η ποιότητα των υλικών της καμπίνας ικανοποιεί με το παραπάνω, με τη συναρμογή και το φινίρισμα να είναι υψη-

λού επιπέδου, ενώ οι διάφορες δερμάτινες επενδύσεις δίνουν μια αίσθηση πολυτέλειας στο 2008. Highlight ωστόσο, αποτελεί ο φωτισμός στην οροφή της καμπίνας, που βγάζει μια ambient αισθητική. Τέλος όσον αφορά στους χώρους 4 επιβάτες θα βολευτούν με άνεση, με το χώρο αποσκευών να φτάνει τα 350 λτ..

Οδική συμπεριφορά: Ακόμα πιο οδηγοκεντρικό, εξίσου άνετο Η μαλακά ρυθμισμένη ανάρτηση του 2008 προσφέρει πολύ καλή απορρόφηση των ανωμαλιών του οδοστρώματος, ενώ στις στροφές οι αντιδράσεις είναι προβλέψιμες και εύκολα ελεγχόμενες.

Highlight στο εσωτερικό του 2008 είναι ο ambient φωτισμός στην οροφή της καμπίνας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 3 σε σειρά/12 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ψεκασμός πολλαπλών σημείων, turbo 110/5.500 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/1.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.165 Eπιδόσεις

191 10,4΄΄ Τελική ταχύτητα* (χλμ./ώρα) 60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.)

9,2 13,7

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Δοκιμής

4,4 6,2

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

103

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Η άποψή μας Στο δρόμο, το 2008 με τον κινητήρα των 110 ίππων και το χειροκίνητο κιβώτιο εστιάζει το προφίλ του λίγο περισσότερο προς τον οδηγό, με την άνεση βέβαια να εξακολουθεί να παίζει πρωτεύοντα ρόλο. Στοιχεία όπως η μαλακά ρυθμισμένη ανάρτηση και η σχετικά αυξημένη απόσταση από το έδαφος προσφέρουν πολύ καλή απορρόφηση των ανωμαλιών του οδοστρώματος στην άσφαλτο και κίνηση χωρίς κοπανήματα στο χώμα. Στις στροφές, το 2008 θα εμφανίσει φυσιολογικές κλίσεις από το αμάξωμα και αντιδράσεις προβλέψιμες και εύκολα ελεγχόμενες από το καλό και με σπορ διαστάσεις τιμόνι, το οποίο είναι ακριβές γύρω από την ευθεία και πολύ άμεσο

στην απόκριση, με τη θέση οδήγησης να παρέχει πολύ καλή στήριξη. Η τελευταία πάντως ίσως δεν βολέψει ψηλότερα αναστήματα του μέσου όρου.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 38,8 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.467/1.467 Στροφές τιμονιού 2,9 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος στα 100/ 68,0/ 120 χλμ./ώρα (db) 69,4 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 195/60 R16

Η εν λόγω έκδοση του Peugeot 2008 αποτελεί δικαίως μια από τις δημοφιλέστερες στη γκάμα. Ο κινητήρας είναι σβέλτος και οικονομικός, ενώ το κιβώτιο ταιριάζει με αυτό. Η τιμή είναι αντίστοιχη του κορυφαίου επιπέδου εξοπλισμού, αλλά και γενικότερα του ποιοτικού χαρακτήρα του γαλλικού μοντέλου. Κατανάλωση, σχεδίαση εσωτερικού, ποιότητα κατασκευής, λειτουργία ανάρτησης Θέση οδήγησης, αίσθηση επιλογέα

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

Peugeot 2008_T06.indd 31

3/2/2018 12:51:35 πμ

ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ

Ανανεωμένο Ford EcoSport 1.0 Ecoboost 140 PS ST Line

ΑποSTολή εξετελέσθη Πέραν της ριζικής ανανέωσης, εντός και εκτός, το Ford EcoSport εξοπλίζεται για πρώτη φορά με ST Line έκδοση, η οποία είναι ικανή να εκτελέσει κάθε αποστολή επιδεικνύοντας αθλητικό χαρακτήρα στο δρόμο, όντας παράλληλα ικανή και για light off-road αναζητήσεις.

What’s new 3 Φρεσκαρισμένο εξωτερικά και εσωτερικά 3 Πρώτη φορά σε ST Line έκδοση 3 Με 1,0 λτ. Ecoboost 140 ίππων και 6άρι κιβώτιο 3 Τιμή από 21.169 ευρώ

αγορά των μικρών crossover γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής αποκτώντας συνεχώς νέα μέλη τα οποία διεκδικούν μερίδιο από την πίτα της αγοράς. Παρακολουθώντας λοιπόν τα σημεία των καιρών η Ford φρέσκαρε σε όλους τους τομείς το EcoSport προσθέτοντας μεταξύ άλλων για πρώτη φορά

ST Line έκδοση, την οποία και δοκιμάζουμε με τον Ecoboost κινητήρα 1,0 λτ. ισχύος 140 ίππων (τιμή από 21.509 ευρώ). Περνώντας στα… ενδότερα, το ανανεωμένο EcoSport βασίζεται σε μια πιο εκσυγχρονισμένη εκδοχή της πλατφόρμας B, πάνω στην οποία «πατάει» και η νέα γενιά του Fiesta, έχοντας κερδίσει σε επίπεδο διαστάσεων σε σχέση με το προ ανανέωσης μοντέλο. Έτσι, το συνολικό μήκος του EcoSport έχει αυξηθεί κατά 79 χλστ. αγγίζοντας τα 4.096 χλστ., με το ύψος να φτάνει στα 1.653 χλστ. όντας ψηλότερο κατά 20 χλστ. Οι υπόλοιπες

διαστάσεις παραμένουν απαράλλακτες με το πλάτος να βρίσκεται στα 1.765 χλστ. και το μεταξόνιο στα 2.519 χλστ.

Baby Kuga με ολίγον από Edge Αισθητικά, στο EcoSport ST Line ξεχωρίζουν ο πλήρως ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας και τα νέα φωτιστικά σώματα στον πρόβολο, τα οποία παραπέμπουν στα μεγαλύτερα Kuga και Edge, όπως και η φρεσκαρισμένη εξαγωνική γυαλιστερή γρίλια, με τις κυματοειδείς γραμμές σε δεύτερο πλάνο, η οποία πλέον φιλοξενεί στο κέντρο της το «μπλε

οβάλ». Πέραν αυτών, σημαντικό στοιχείο είναι και το ST Line «κοστούμι» που περιβάλει το EcoSport, το οποίο περιλαμβάνει λογότυπα σε διάφορα σημεία του αμαξώματος, πλαϊνά μαρσπιέ και αεροδυναμικές προσθήκες στο χαμηλότερο μέρος των προφυλακτήρων, εμπρός και πίσω, που χαρίζουν μια πιο επιθετική εικόνα στο μικρό crossover. Ωστόσο, από την εικόνα λείπει η εμφανής απόληξη της εξάτμισης που θα ολοκλήρωνε κατά τη γνώμη μας το σπορτίφ σύνολο, στο οποίο συμμετέχουν οι ζάντες 17 ιντσών (σ.σ. προαιρετικά 18άρες) και η διχρωμία της οροφής.

ECOSPORT_T06.indd 32

2/2/2018 6:37:48 πμ

Κινητήρας-Κιβώτιο: Και Eco και Sport

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 140/6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 180/1.500-5.000 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.280 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Χλμ./ώρα στις 1.000 σ.α.λ. (6η) 41

Κάτω από το καπό του EcoSport ST Line της δοκιμής βρίσκεται ο περίφημος και εξάκις βραβευμένος ως «Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς» στην κατηγορία κάτω του 1,0 λτ., τρικύλινδρος turbo βενζινοκινητήρας Ecoboost χωρητικότητας 998 κ.εκ. με απόδοση 140 ίππων στις 6.000 σ.α.λ. και ροπή 180 Nm που είναι διαθέσιμη από τις 1.500-5.000 σ.α.λ.. Υπεύθυνο για τη μετάδο-

Eπιδόσεις

188 10,2΄΄ Τελική ταχύτητα* (χλμ./ώρα) 60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.)

8,4 12,5

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Tαξίδι Πόλη Μέση Ρεζερβουάρ (λτ.) Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.)

4,6 6,2 5,2 52 961

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Δοκιμής Tαξίδι Πόλη Μέση

Με 140 άλογα και 180 Nm ροπής ο 1.000άρης Ecoboost αποδεικνύεται ικανότατος να κινήσει σβέλτα το EcoSport ST Line.

ση της κίνησης στους εμπρός τροχούς (σ.σ. τον Ιούνιο θα προστεθεί για πρώτη φορά στη γκάμα έκδοση 4Χ4 με Intelligent All Wheel Drive και τον φρέσκο EcoBlue turbo diesel κινητήρα με 125 άλογα) είναι ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων με μειωμένες τριβές εσωτερικά. Περνώντας στην πράξη το EcoSport ST Line δεν θα σε κολλήσει στο κάθισμα από την επιτάχυνση, όμως σίγουρα θεωρείται σβέλτο για τα δεδομένα της κατηγορίας: 0-100 σε 10,2 δλ. (11,8 δλ. λέει η Ford), 60-100 χλμ./ώρα με 4η σε 8,4 δλ. και 80120 χλμ./ώρα με 5η σε 12,5 δλ.. Επί της ουσίας ο κινητήρας «τραβάει» δυνατά λίγο μετά τις 2.000 σ.α.λ., όντας πολιτισμένος σε λειτουργία, κρύβοντας παράλληλα με μαεστρία την τρικύλινδρη αρχιτεκτονική του. Έπειτα, το 6άρι κιβώτιο διατηρεί χαμηλά τα επίπεδα θορύβου στον αυτοκινητόδρομο, βοηθώντας παράλληλα στην οικονομία καυσίμου με τη μέση τιμή της πραγματικής κατανάλωσης να κυμαίνεται περί τα 6,4 λτ./100 χλμ. (η Ford υπόσχεται 5,2 λτ./100 χλμ.), τιμή αρκετά καλή για τα δεδομένα της κλάσης.

119 5,0 9,6 6,4

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξωτερικές ST Line λεπτομέρειες

Από 15.168 ευρώ σε 4 εκδόσεις Το ανανεωμένο EcoSport 1,0 Ecoboost διατίθεται στην ελληνική αγορά σε τρεις version με 100, 125 και 140 ίππους μόνο σε 4X2 εκδόσεις και σε 4 επίπεδα εξοπλισμού: Trend, Business, Titanium και ST Line με τις τιμές να διαμορφώνονται από 15.168 ευρώ (Trend 1.0L

100 PS), 16.498 ευρώ (Business 1.0L 125 PS), 19.544 ευρώ (Titanium 1,0L 100 PS) και 19.887 ευρώ (ST Line 1,0L 100 PS). O εξοπλισμός της βασικής έκδοσης Trend δεν παρουσιάζει σημαντικές ελλείψεις περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων 7 αερόσακους, air condition, σύστημα infotainment SYNC με οθόνη 4,2 ιντσών, ηλε-

κτρικά εμπρός-πίσω παράθυρα και προβολείς ομίχλης. Τέλος, βασική έκδοση με τον κινητήρα της δοκιμής είναι η Titanium με την τιμή να ξεκινά από 21.169 ευρώ.

ECOSPORT_T06.indd 33

2/2/2018 6:38:05 πμ

ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ

Ανανεωμένο Ford EcoSport 1.0 Ecoboost 140 PS ST Line

Εσωτερικό: Φουλ του Fiesta – Σύγχρονο και ποιοτικό Μπαίνοντας στη καμπίνα του ανανεωμένου EcoSport τα οπτικά ερεθίσματα σε οδηγούν απευθείας να σκεφτείς το νέο Fiesta στην αντίστοιχη ST Line έκδοση. O εσωτερικός διάκοσμος παραπέμπει στο μικρό μοντέλο της Ford με την οθόνη αφής 8 ιντσών του SYNC 3 συστήματος infotainment και συνδεσιμότητας (Apple CarPlay & Android Auto) να δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλό, αλλαγή που πέρα από το αισθητικό κομμάτι, βελτιώνει και την εργονομία. Από εκεί και πέρα, τις εντυπώσεις κλέβουν οι σπορτίφ λεπτομέρειες της εν λόγω έκδοσης στην οποία ενσωματώνονται τα πεντάλ αλουμινίου, τα μαύρα καθίσματα με δερμάτινες Mico Dinamica ενθέσεις και εμφανείς κόκκινες ραφές τα οποία ωστόσο υπολείπονται πλευρικής στήριξης, ο σπορ επιλογέας ταχυτήτων με τον αριθμό των σχέσεων σε κόκκινο χρώμα και το νέο τριάκτινο τιμόνι που διακρίνεται για την χοντρή του στεφάνη και το flat κάτω μέρος του. Επιπλέον, όσον αφορά στο θέμα της απτής ποιότητας το εσωτερικό του EcoSport ST Line αποσπά καλές κριτικές έχοντας σπορτίφ αναφορές στο φινίρισμα

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

ST-Line 21.509

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 28 χλστ. 356 λτ.

75 χλστ.

Ο πλήρως ανανεωμένος εσωτερικός διάκοσμος του EcoSport σε συνδυασμό με τις ST Line πινελιές συνθέτουν ένα σπορτίφ σύνολο.

με το άνω μέρος του ταμπλό να είναι επενδεδυμένο με μαλακό υλικό και τη συναρμογή να είναι υψηλού επιπέδου αποτινάσσοντας τις όποιες

αστοχίες του προ ανανέωσης μοντέλου. Τέλος, άξιες αναφοράς είναι και οι σχεδόν 20 θήκες για μικροαντικείμενα εμπρός και πίσω που

«απογειώνουν» την πρακτικότητα του μικρού crossover της Ford. Ας δούμε όμως πιο αναλυτικά τους χώρους του μοντέλου με αριθμούς…

Χώροι: Πρακτικό και άνετο Η καμπίνα του ανανεωμένου EcoSport αρκεί να φιλοξενήσει με άνεση 4 ενήλικες, με τους πίσω επιβάτες να έχουν ικανοποιητικό χώρο για τα γόνατα (86 χλστ.) και αρκετό «αέρα» για το κεφάλι τους (28 χλστ.), επωφελούμενοι από το τετραγωνισμένο σχεδιαστικό μοτίβο και την αύξηση στο μήκος και το ύψος. Από την

άλλη, το πλάτος δεν είναι και το μεγαλύτερο της κατηγορίας (1.361 χλστ. εμπρός, 1.290 χλστ. πίσω) με αποτέλεσμα ο τρίτος πίσω επιβάτης να στριμώχνεται. Περνώντας στο διαμέρισμα του χώρου αποσκευών ο ωφέλιμος όγκος ξεκινά από 334 λτ. με τον διπλό πάτο στην υψηλότερη σκάλα, ενώ κατε-

βάζοντας τον στην χαμηλότερη αγγίζει τα 356 λτ.. Τέλος, παραμένει το χαρακτηριστικό της ανοιγόμενης προς τα έξω και αριστερά πόρτας του χώρου αποσκευών, που προσφέρει μεγάλο άνοιγμα και έχει χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, δυσκολεύοντας ωστόσο την κατάσταση όταν υπάρχει παρκαρισμένο όχημα από πίσω.

Ικανοποιητικός ο χώρος για το κεφάλι και τα γόνατα των πίσω επιβατών. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 356 λτ.

86 χλστ.

2.519 χλστ.

Πλάτος εμπρός 1.361 Σε σχέση με την έκδοση Πλάτος πίσω 1.290 βενζίνης, οι αναρτήσεις ΜήκοςxΠλάτος 4.096x1.765 δείχνουν πιο σφιχτές χωρίς xΎψος x1.653 όμως το Duster να χάνει μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση σε*Οι άνεση και δυνατότητα επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών «σιδερώματος» των ανωμαλιών.

ECOSPORT_T06.indd 34

2/2/2018 6:38:27 πμ

Η σφιχτότερη ανάρτηση της σπορτίφ έκδοσης σε συνδυασμό με το καλό σύστημα διεύθυνσης συνθέτουν τη συνταγή της επιτυχίας για την οδική συμπεριφορά του EcoSport ST Line.

Οδική συμπεριφορά: Σου κάνει τα κέφια Μπαίνοντας πίσω από το τιμόνι του ανανεωμένου EcoSport ST Line κάθεσαι αρκετά ψηλά, ακόμα και στην χαμηλότερη θέση ρύθμισης, με την πανοραμική ορατότητα να εμποδίζεται σε κάποιο βαθμό από τις φαρδιές κολώνες, ενώ όταν οι τροχοί ξεκινούν να κυλούν αντιλαμβάνεσαι τη δουλειά που έχει γίνει ώστε να καταφέρει να διατηρήσει σε κάποιο βαθμό την οδηγοκεντρική ταυτότητα που χαρακτηρίζει τα μοντέλα της Ford. Η αίσθηση του στο δρόμο είναι υψηλού επιπέδου για τα δεδομένα της κατηγορίας και τονίζεται άμεσα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της έκδοσης ST Line μέσω της σφιχτότερης ανάρτησης (με γόνατα μπροστά και ημιάκαμπτο άξονα πίσω) και των τροχών 17 ιντσών. Επιπλέον, το πάτημα του στο δρόμο είναι στιβαρό, με τις κλίσεις του αμαξώματος να είναι περιορισμένες, τηρουμένων πάντα των αναλογιών λόγω του crossover χαρακτήρα και της αυξημένης απόστασης από το έδαφος. Στην υπερβολή το EcoSport ST Line θα εμφανίσει τυπική συμπεριφορά crossover, υποστρέφοντας προοδευτικά και απόλυτα ελεγχόμενα, έως ότου επέμβει διακριτικά το ESP επαναφέροντας την τάξη. Στην πράξη, το μοντέλο της δοκιμής είναι ικανό να κινηθεί σβέλτα, κάνοντας τα κέφια

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι του οδηγού χωρίς να τρομάζει τους επιβάτες, έχοντας ουδέτερη συμπεριφορά με κύριους συμμάχους το άμεσο και πληροφοριακό τιμόνι, τον θετικό στο κούμπωμα επιλογέα ταχυτήτων και τα καλά φρένα, τα οποία αν και δεν ενθουσιάζουν με τις προδιαγραφές τους (ταμπούρα πίσω) έδειξαν να μην κουράζονται εύκολα. Πέραν αυτού, η ποιότητα κύλισης είναι ικανοποιητική στον ανοιχτό δρόμο και η ανάρτηση δείχνει να φιλτράρει σε πολύ ικανοποιητικό βαθμό τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, κάνοντας το ταξίδι αρκετά ευχάριστο. Την ίδια στιγμή φίλοι του οδηγού, όσον αφορά στις αστικές μετακινήσεις, θα σταθούν η απόσταση από το έδαφος προ-

κειμένου να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά λακκούβες, σαμαράκια και πεζοδρόμια, οι μικρές διαστάσεις, τα 10,6 μ. κύκλου στροφής και η υψηλής ευκρίνειας κάμερα οπισθοπορείας. Εκτός δρόμου, τέλος, τα 190 χλστ. από το έδαφος του δίνουν ένα σαφές πλεονέκτημα για light off road αναζητήσεις και κίνηση σε πατημένους χωματόδρομους. Η μάρκα ανακοινώνει ενθαρρυντικές γωνίες αναρρίχησης: προσέγγισης 21 μοίρες, ράμπας 23,3 μοίρες και αναχώρησης 33,3 μοίρες, εντούτοις η απουσία ρεζέρβας (διατίθεται μόνο κιτ επισκευής) και τετρακίνησης, όπως επίσης και τα ασφάλτινα ελαστικά βάζουν τα σχετικά όρια.

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμτπος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 300 χλστ. Ταμπούρα Πίσω φρένα 38,6 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.530/1.552 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 190 21,0/ Γωνία προσέγγ./ ράμπας/φυγής 23,3/33,3 2,74 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) 10,6 66,1/ Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,8 με 6η Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/50 R 17

Η άποψή μας Η Ford έφερε εις πέρας την αποστολή να βελτιώσει το EcoSport μέσα από την ανανέωσή του προσθέτοντας για πρώτη φορά στη γκάμα ST Line έκδοση και βάζοντας όλη τη μαεστρία της σε θέματα οδικής συμπεριφοράς, ποιότητας και εμφάνισης. Η τιμή της έκδοσης είναι σχετικά υψηλή, ωστόσο ο προσφερόμενος εξοπλισμός υπερπλήρης. Σίγουρα το EcoSport είναι μια άριστη επιλογή για εκείνους που αναζητούν ένα μικρό, σπορτίφ crossover. Εμφάνιση, οδική συμπεριφορά, πρακτικότητα, εργονομία, άνεση, ποιότητα κατασκευής και κύλισης, απόσταση από το έδαφος

Το EcoSport ST Line μπορεί να κινηθεί και εκτός δρόμου, για light περιπέτειες.

Πόρτα χώρου αποσκευών, πίσω ταμπούρα, θέση οδήγησης-ορατότητα

Συντάκτης: Γιάννης Σκανδάλης ECOSPORT_T06.indd 35

2/2/2018 6:37:05 πμ

TEST

BMW X3 xDrive20d

Υπερυψωμένη λιμουζίνα…

What’s new 3 2,0 λιτρος diesel με 190 ίππους 3 Αποκλειστικά 4κίνητη 3 Καίει 7,8 λτ./100 χλμ. 3 Από 59.900 ευρώ

Το σημαντικότερο μοντέλο της γκάμας «Χ» της BMW περνάει στην τρίτη φάση της λαμπρής καριέρας του, προσεγγίζοντας το άριστο στα μεσαία premium crossover σε όλα τα επίπεδα.

Χ3 βρίσκεται 15 χρόνια στην αγορά με πωλήσεις που ξεπερνούν τις 1,5 εκ. μονάδες παγκοσμίως. Αντίθετα με την X5 που βγήκε πρώτη (το 1999) για να «κόψει» λίγο τη φόρα της ML της Mercedes, η BMW ήταν αυτή που έβαλε πρώτη ένα μεσαίο premium SUV στην γκάμα της, μια κίνηση που όχι μό-

νο προφανώς «της βγήκε» αλλά οδήγησε και όλους τους ανταγωνιστές της να πράξουν το ίδιο. Η ΒMW Χ3 τώρα, ωριμάζει μέσα από την τρίτη της γενιά και εκσυγχρονίζεται, διατηρώντας ωστόσο τις βασικές αρχές της δημιουργίας της από το μακρινό 2003. Παράλληλα, εφαρμόζει με τη σειρά της όλα τα σύγχρονα μέσα άνε-

σης και ασφάλειας που έχουμε γνωρίσει από τα νεότερα μοντέλα της εταιρείας, «θωρακίζοντας» την αψεγάδιαστη εικόνα της σε όλα τα επίπεδα. Την δοκιμάζουμε στην βασική πετρελαιοκίνητη έκδοσή της με κινητήρα 2,0 λίτρων απόδοσης 190 ίππων και τετρακίνηση, με τιμή από 59.900 ευρώ.

BMW X3_T06.indd 36

2/2/2018 1:43:51 πμ

Κινητήρας- Κιβώτιο- Τετρακίνηση: Επιλογές για κορυφή… Ο βασικός πετρελαιοκινητήρας της BMW X3 είναι 2λιτρος 4κύλινδρος και αποδίδει 190 ίππους, με την ροπή του να ανέρχεται στα 400 Nm σταθερά από τις 1.750 έως τις 2.500 σ.α.λ. Ο κινητήρας αυτός υιοθετεί την τεχνολογία BMW TwinPower Turbo με υπερτροφοδότηση μεταβλητής γεωμετρίας και αν και «βασικός», αποδεικνύεται ιδανικός για τη νέα X3 συμπληρώνοντας τον «αρχοντικό» της χαρακτήρα. Είναι ιδιαίτερα πολιτισμένος με γραμμική απόδοση σε όλο το φάσμα περιστροφής του και ανεβάζει από χαμηλά με περίσσια ευκολία, ενώ διακρίνεται για τα χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών που παρουσιάζει. Οι επιδόσεις του είναι πολύ καλές για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου και γενικότερα για την κλάση, ενώ σε χαμηλά επίπεδα κυμαίνεται και η πραγματική

του κατανάλωση με μέση τιμή τα 7,8 λτ./100 χλμ. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται αποκλειστικά με το 8τάχυτο κιβώτιο Steptronic της BMW και με το σύστημα τετρακίνησης xDrive (με πολύδισκο συμπλέκτη), τα οποία έχουν αναβαθμιστεί σε σχέση με την προηγούμενη γενιά της Χ3, ώστε να προσφέρουν καλύτερα χαρακτηριστικά λειτουργίας, συμβάλλοντας και αυτά με τη σειρά τους στην επίτευξη χαμηλών επιπέδων κατανάλωσης και ρύπων.

Ισχυρός, πολιτισμένος και οικονομικός είναι ο 2λιτρος diesel κινητήρας των 190 ίππων και ταιριάζει γάντι με τον χαρακτήρα της νέας BMW X3.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.995 4/16 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Twin Power Turbo, Common rail 190/4.000 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 400/1.750-2.500 NAI Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.825 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο 8 σχέσεων Κίνηση Στους 4 τροχούς Χλμ./ώρα με 1.000 σ.α.λ. (9η) 64,4 Eπιδόσεις

213 8,3΄΄ Τελική ταχύτητα*

Εμφάνιση: Υπογραμμίζοντας τον δυναμισμό της H BMW δεν είχε πολλά να κάνει με την εμφάνιση της νέας γενιάς της Χ3 και ακολουθώντας την τακτική που ακολουθεί και στα «συμβατικά» της μοντέλα, πέρασε στοιχεία από την μεγαλύτερη Χ5 σε αυτή. Οι αυξημένες τις διαστάσεις σε σχέση με το παρελθόν με συνολικό μήκος 4.708 χλστ. την καθιστούν μεγαλύτερη από την πρώτη Χ5 του 1999…

Η πληθωρική της παρουσία ωστόσο πηγάζει και από τις ενέσεις δυναμισμού που δέχθηκε αυτή η γενιά, με έντονες ακμές και νεύρα σε όλο της το αμάξωμα αλλά και με σπορ στοιχεία που συναντάμε στην έκδοση Μ Package της δοκιμής. Παράλληλα όλα τα παραπάνω συνδυάζονται για άλλη μια φορά εξαιρετικά με την εκλεπτυσμένη της ει-

(χλμ./ώρα)

κόνα, δημιουργώντας εν τέλει ένα σύνολο που είναι άμεσα αναγνωρίσιμο αλλά καταφέρνει και δείχνει «φρέσκο». Κύρια χαρακτηριστικά της σχεδίασης πάντως αποτελούν οι δυναμικής σχεδίασης προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, τα αιχμηρά φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED και η μεγαλύτερη μάσκα της εταιρείας εμπρός που φέρει και ενεργά πτερύγια.

60-100 χλμ./ώρα με kd (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

5,0 6,7

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Tαξίδι Πόλη Μέση Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,8 5,4 5,0 60

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) Δοκιμής Ελάχιστη Μέγιστη Μέση

132 5,6 10,1 7,8

*Εργοστασιακές μετρήσεις

BMW X3_T06.indd 37

2/2/2018 1:43:59 πμ

TEST

BMW X3 xDrive20d

Eσωτερικό-Χώροι: Αρτιότητα κατασκευής, πολυτέλεια και μεγάλοι χώροι Μπαίνοντας στην καμπίνα της νέας γενιάς X3 δεν μπορείς να μην ξεχωρίσεις το υψηλό ποιοτικό και τεχνολογικό της επίπεδο. Η σημαντικότερη διαφορά σε σχέση με το παρελθόν αφορά στην προσθήκη ψηφιακού πίνακα οργάνων στα πρότυπα των νέων μοντέλων της. Η σχεδίαση γενικά ακολουθεί το «αυστηρό» ύφος της εταιρείας, με σκουρόχρωμα υλικά και χρωμιωμένες λεπτομέρειες φινιρίσματος, προβάλλοντας εν τέλει οδηγοκεντρικό και ευχάριστο διάκοσμο. Η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία με εξαιρετικό επίπεδο συναρμολόγησης και φινιρίσματος, ενώ για το high tech του «θέματος» φροντίζει η μεγάλη κεντρική οθόνη των 10,5 ιντσών που δεν είναι ενσωματωμένη στο ταμπλό, αλλά δείχνει να αιωρείται. Στοιχεία όπως το ηχομονωτικό παρμπρίζ και ανάλογα κρύσταλλα στις πόρτες, η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης του κινητού, ο έλεγχος του ηχοσυστήματος με χειρονομίες, ή ο ambient φωτισμός φροντίζουν με τη σειρά τους για την ευχάριστη παραμονή των επιβατών στο εσωτερικό της. Στο κομμάτι της τεχνολογίας θα βρει κανείς τα συστήματα που υιοθετούν τα μεγαλύτε-

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

xDrive20d 59.900

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 72 χλστ. 550 λτ.

ρα μοντέλα της BMW, όπως σύστημα ημιαυτόματης οδήγησης (BMW Personal CoPilot) και κορυφαία συνδεσιμότητα (BMW ConnectedDrive), ενώ highlight αποτελεί το προαιρετικό smart-key με οθόνη αφής το οποίο είναι συνδεδεμένο πάντα με το αυτοκίνητο προσφέροντας σημαντικές πληροφορίες για εκείνο. Επιπλέον όλων η X3 δείχνει πιο

φιλική στις οικογενειακές υποχρεώσεις της, με αυξημένη πρακτικότητα και φυσικά μεγαλύτερους χώρους. Έτσι το πίσω κάθισμα διπλώνει επίπεδα, ενώ η γωνία των διαιρούμενων / πτυσσόμενων καθισμάτων (40:20:40) μπορεί να ρυθμιστεί μεμονωμένα και σε διαφορετικά σημεία. Στο πίσω κάθισμα χωρούν άνετα έως και τρεις ενήλικες επιβάτες

χωρίς να χρειαστεί να κάνουν παραχωρήσεις, ενώ το πορτ-μπαγκάζ των 550 λτ. (φτάνει στα 1.600 λτ.) είναι υπεραρκετό για τις μεταφορικές ανάγκες μιας οικογένειας. Το μεγάλο άνοιγμα και το σχετικά χαμηλό κατώφλι φόρτωσης δε, διευκολύνουν την φόρτωση μεγάλων αντικειμένων, ενώ η πίσω πόρτα λειτουργεί ηλεκτρικά.

Στιβαρό, όμορφο και σημείο αναφοράς σε ποιότητα είναι το εσωτερικό της νέας BMW X3.

Η αύξηση των διαστάσεων της νέας BMW X3 επιφέρει σημαντική αύξηση στα επίπεδα χώρων για τους επιβάτες του πίσω καθίσματος.

Η BMW Χ3 xDrive20d είναι σε θέση να κινηθεί πολύ πιο σβέλτα από ότι ορίζουν οι διαστάσεις της και η κατηγορία της, μεταδίδοντας εντυπωσιακά έντονα το αίσθημα της ασφάλειας ακόμα και στην υπερβολή του οδηγού της.

90 χλστ.

112 χλστ.

2.867 χλστ.

Πλάτος εμπρός 1.470 Σε σχέση με την έκδοση Πλάτος πίσω 1.410 βενζίνης, οι αναρτήσεις ΜήκοςxΠλάτος 4.708x1.891 δείχνουν πιο σφιχτές χωρίς xΎψος x1.676 όμως το Duster να χάνει μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση σε*Οι άνεση και δυνατότητα επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών «σιδερώματος» των ανωμαλιών.

Ο χώρος αποσκευών έχει 550 λίτρα χωρητικότητα και ικανοποιεί τόσο με το σχήμα του όσο και με το μεγάλο του άνοιγμα.

BMW X3_T06.indd 38

2/2/2018 1:44:15 πμ

Οδική συμπεριφορά: Περισσότερη οδηγική ουσία…

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα με διπλούς συνδέσμους Πίσω ανάρτηση Πέντε συνδέσμων Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,3 Ηλεκτρική Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.620/1.636 Κύκλος στροφής (μ.) 12,0 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 62,4/64,8 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 275/40 R20

Πιο ραφιναρισμένη είναι οδηγικά η νέα BMW X3, χωρίς να χάνει ωστόσο τον ιδιαίτερο οδηγικό της χαρακτήρα.

H πλατφόρμα CLAR πάνω στην οποία βασίζεται η νέα γενιά της Χ3, διακρίνεται για την στιβαρότητά της αλλά και το χαμηλό της βάρος (ως γενιά είναι ελαφρύτερη κατά 55 κιλά σε σχέση με την προηγούμενη). Η ανάρτηση ωστόσο δεν διαφέρει σε αρχιτεκτονική, διατηρώντας τα γόνατα με διπλούς συνδέσμους εμπρός, όπως και τους 5 συνδέσμους πίσω, ωστόσο πλέον διαθέτει περισσότερα εξαρτήματα κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Όλα τα παραπάνω προδιαθέτουν για μια ακόμα ευχάριστη οδηγική εμπειρία από μοντέλο της BMW ακόμα και σε αυτή την κατηγορία. Η νέα Χ3 είναι και πάλι ενδιαφέρουσα οδηγικά σε όλα τα τερέν

(ναι, πάει και εκτός δρόμου) ωστόσο έχει αποκτήσει συνολικά πιο ραφιναρισμένο οδηγικό χαρακτήρα, κάτι που είναι σε θέση να ικανοποιήσει μεγαλύτερη μερίδα αγοραστικού κοινού. Αρχικά η ανάρτηση απορροφά πολύ πιο αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, διαχειριζόμενη επίσης καλύτερα το βαρύ αμάξωμά της (1.825 κιλά με οδηγό), ενώ προσφέρει και καλύτερη ποιότητα κύλισης. Έτσι, αποκτά έναν πιο ευχάριστο και ταξιδιάρικο χαρακτήρα προσφέροντας κορυφαία επίπεδα άνεσης και ασφάλειας. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει μέσω του Driving Experience Control, ανάμεσα σε 4 προγράμματα (Eco Pro, Comfort, Sport & Sport+)

για τις βασικές λειτουργίες (κινητήρας, τιμόνι, κιβώτιο, ESP, ανάρτηση), εκείνο που επιθυμεί ανάλογα την περίσταση. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος (204 χλστ.) και οι μεγάλες διαδρομές της ανάρτησης ορίζουν κάποιες κλίσεις του αμαξώματος, ωστόσο και πάλι είναι αμελητέες με την τετρακίνηση να εξασφαλίζει κορυφαία επίπεδα πρόσφυσης για τα δεδομένα της κατηγορίας. Η οδηγική αίσθηση και πάλι είναι ξεχωριστή, παρά το πιο ελαφρύ τιμόνι σε σχέση με τα «συμβατικά» μοντέλα της BMW, με αποτέλεσμα να είναι και πάλι σε θέση να προσφέρει «χαμόγελα» στον οδηγό και τους επιβάτες της, σε σβέλτους ρυθμούς κίνησης. Τα φρένα χαρακτηρίζονται ακούραστα και αποδοτικά ακινητοποιώντας

την από τα 100 χλμ./ώρα σε 36,3 μέτρα. Τέλος, αν και ο πολυτελής χαρακτήρας δεν σε προδιαθέτει για εκτός δρόμου περιπέτειες, η X3 τα καταφέρνει καλά ακόμα και στα κακοτράχαλα κομμάτια, με γωνίες προσέγγισης, ράμπας και φυγής 26, 19 και 23 μοίρες αντίστοιχα.

Η άποψή μας Και στη νέα της γενιά, η X3 της BMW παραμένει ένα από τα καλύτερα SUV της μεσαίας κατηγορίας προσφέροντας υψηλά επίπεδα πολυτέλειας και εξαιρετική ποιότητα κατασκευής, μεγαλύτερους χώρους και ιδιαίτερα ευχάριστη οδική συμπεριφοράς παραμένοντας σημείο αναφοράς στην κατηγορία. Μοναδική «παραχώρηση» για τον ενδιαφερόμενο αποτελεί η αποκλειστική διάθεσή της με 4κίνηση και με κινητήρες που ξεκινούν από τα 2 λίτρα και ανεβάζουν σημαντικά την τιμή της. Εμφάνιση, πολυτέλεια, ποιότητα κατασκευής, κινητήρας, χώροι, τεχνολογία, οδική συμπεριφορά και αίσθηση Εκδόση με μικρότερο κινητήρα ή δικίνητη, τιμή

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής BMW X3_T06.indd 39

2/2/2018 1:44:31 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

22 Crossover/SUV από 20 έως 22.000 ευρώ

Δεν καίγεσαι στα 22…

νέα τάση της αγοράς αυτοκινήτου είναι τα Crossover/ SUV με τους ρυθμούς αύξησης των πωλήσεών τους πανευρωπαϊκά, αλλά και στην Ελλάδα να είναι οι μεγαλύτεροι από κάθε άλλη κατηγορία. Μπορεί να έχει αναφερθεί πολλάκις το παραπάνω γεγονός, ωστόσο οι αυτοκινητοβιομηχανίες φροντίζουν να μας το «θυμίζουν» σε καθημερινή βάση, αφού όλο και κάποιο μοντέλο θα λανσάρουν ή θα αναφέρονται σε δηλώσεις τους πως

ετοιμάζουν νέα Crossover/SUV μοντέλα. Η επίθεση των crossover αυτοκινήτων σε όλες τις κατηγορίες έχει ως αποτέλεσμα να βρίσκεις πλέον στην αγορά πραγματικά ό,τι θέλεις. Αυτοκίνητα που είναι ικανά να καλύψουν κάθε σου ανάγκη και όλα τα βαλάντια από μικρά και μικρομεσαία ή ακόμα και μεσαία. Εμείς κάναμε μια έρευνα αγοράς, ορίζοντας το εύρος της τιμής των μοντέλων από 20 έως 22.000 ευ-

ρώ. Ένα ποσό που όπως έδειξε και η έρευνα του Best Car by AutoΤρίτη, το θέτουν ανώτερο όριο το 36,4% όσων σκοπεύουν να αγοράσουν καινούριο αυτοκίνητο αυτή τη χρονιά, ενώ το ακόμα πιο σημαντικό στατιστικό στοιχείο είναι πως το 30% του ίδιου κοινού είναι διατεθειμένο να διαθέσει πάνω από 20.000 ευρώ. Δηλαδή εν δυνάμει έως και το 76,4% όσων σκοπεύουν να αγοράσουν νέο αυτοκίνητο μπορεί να δώσει 20.000 ευρώ.

Μικρά, μικρομεσαία και μεσαία μοντέλα Από την έρευνά μας λοιπόν συγκεντρώσαμε 22 μοντέλα, ενώ αξίζει να αναφερθεί πως υπήρχαν και κάποια ακόμα που ήταν φθηνότερα από αυτό το όριο και δε συμπεριλήφθηκαν στο θέμα. Πρωταγωνιστές είναι τα compact crossover όπως το νέο Ford EcoSport (μπορείτε να διαβάσετε και την αναλυτική του δοκιμή στις σελίδες του τεύχους), το Peugeot 2008, διαχρονικά από τα best seller

suvi_6-18.indd 40

1/2/2018 5:26:39 μμ

Ανοίξαμε τα χαρτιά μας και βρήκαμε όλα τα Crossover/SUV της ελληνικής αγοράς, 22 στον αριθμό, με τιμή από 20 έως 22.000 ευρώ. 22 άσσους στο μανίκι, compact μοντέλα για μεγαλύτερη ευελιξία και αστικά περιβάλλοντα και μικρομεσαία για πιο «οικογενειακές καταστάσεις», σε εκδόσεις βενζίνης, αλλά και diesel.

Μικρά Crossover/SUV Βενζίνης Μοντέλο

Έκδοση

Citroen C3 Aircross

1,2 PureTech 130 PS Shine

20.400

Τιμή

Fiat 500X

1,4 MultiAir2 140 PS Lounge

20.000

Ford EcoSport

1,0 EcoBoost 125 PS Titanium

20.515

Jeep Renegade

1,4 MultiAir2 140 PS Longitude

21.900

Nissan Juke

1,2 DiG-T 115 PS Accenta Con

20.090

Opel Crossland X

1,2 T 110 PS X-Plore Auto

20.850

Opel Mokka X

1,4 T 140 PS X-Cite

20.200

Peugeot 2008

1,2 PureTech 110 PS EAT6 Active

20.200

Renault Captur

1,2 TCe 120 PS Dynamic EDC

20.520

SEAT Arona

1,0 TSI 115 PS Xcellence DSG

20.300

Ssangyong Tivoli

1,6 128 PS DLX Auto

20.940

VW T-Roc

1,0 TSI 115 PS Advance

21.250

Μικρά Crossover/SUV Diesel Μοντέλο

Έκδοση

Τιμή

Citroen C3 Aircross

1,6 BlueHDi 100 PS Shine

20.450

Fiat 500X

1,6 Mjtd 120 PS Lounge

20.000

Ford EcoSport

1,5 TDCi 100 PS Titanium

20.746

Jeep Renegade

1,6 Mjtd 120 PS Sport

21.900

Nissan Juke

1,5 dCi 110 PS Accenta

20.600

Opel Crossland X

1,6 CDTi 99 PS X-Plore

20.350

Opel Mokka X

1,6 CDTi 110 PS X-Cite

21.900

Peugeot 2008

1,6 BlueHDi 100 PS Active

20.100

Renault Captur

1,5 dCi 90 PS Dynamic

20.290

SEAT Arona

1,6 TDI 115 PS Style DSG

20.000

Ssangyong Tivoli

1,6 e-XDi 115 PS STD

20.340

Μικρoμεσαία Crossover/SUV Βενζίνης

της κατηγορίας και το Renault Captur, το πρώτο σε πωλήσεις στην Ευρώπη. Μάλιστα σε αυτή την τιμή προσφέρονται στις περισσότερες των περιπτώσεων οι κορυφαίες εξοπλιστικές εδκόσεις. Αντίστοιχα έντονη είναι η παρουσία και των μικρομεσαίων εκπρόσωπων της κατηγορίας, στην οποία θα συναντήσουμε το νο1 crossover σε πωλήσεις το Nissan Qashqai, την πρόταση της Toyota, το νέο C-HR που ήταν δεύτερο σε ποσοστό στις λιανικές πωλήσεις –μετά

το Qashqai-, αλλά και πιο premium επιλογές, όπως το DS 4 Crossback. Εντυπωσιακό στοιχείο είναι επίσης πως σε αυτό το χρηματικό όριο θα συναντήσουμε και μοντέλα ακόμη μεγαλύτερα και συγκεκριμένα τo νέο Nissan Χ-Trail και το Skoda Kodiaq. Τέλος στο θέμα μας θα βρείτε τόσο βενζινοκίνητα μοντέλα, όσο και diesel επιλογές για εσάς που κάνετε πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως σε ταξίδια.

Μοντέλο

Έκδοση

Τιμή

DS 4 Crossback

1,2 PureTech 130 PS So Chic

21.780

Hyundai Tucson

1,6 GDi 132 PS Comfort

20.790

Kia Sportage

1,6 GDi 132 PS Instyle

20.890

Nissan Qashqai

1,2 DiG-T 115 PS Acenta

21.290

Nissan X-Trail

1,6 DiG-T 163 PS Energy

21.990

Renault Kadjar

1,2 TCe 120 PS Xpression

21.190

SEAT Ateca

1,0 TSI 115 PS Style Ecomotive

21.545

Skoda Karoq

1,5 TSI 150 PS Ambition

21.900

Skoda Kodiaq

1,4 TSI 125 PS Ambition

22.000

Ssangyong XLV

1,6 128 PS DLX

20.880

Toyota C-HR

1,2T 116 PS C-ITY

20.520

Μικρoμεσαία Crossover/SUV Diesel Μοντέλο

Έκδοση

Τιμή

Kia Sportage

1,7 D 115 PS Instyle

20.890

Nissan Qashqai

1,5 dCi 110 PS Energy

21.790

Renault Kadjar

1,5 dCi 110 PS Authentic

20.990

Skoda Karoq

1,0 TDI 116 PS Ambition

21.900

Ssangyong XLV

1,6 e-XDi 115 PS BASE

20.650

suvi_6-18.indd 41

1/2/2018 5:26:41 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

22 Crossover/SUV από 20 έως 22.000 ευρώ

Citroen C3 Aircross: 1,2 PureTech 130 PS Shine & 1,6 BlueHDi 100 PS Shine Τελευταία άφιξη της γαλλικής φίρμας, είναι η crossover εκδοχή του C3, το C3 Aircross, το οποίο κατάφερε να συνδυάσει μαεστρικά την κομψότητα του C3 με την αναλογία διαστάσεων του Cactus, αποτελώντας ίσως το πιο ωραίο μοντέλο της γαλλικής φίρμας. Το C3 Aircross με μήκος 4.155 χλστ., διαθέτει, πέρα από στυλ, πληθώρα πρακτικών λύσεων, και χώρο αποσκευών από 410-520 λτ. Η βενζινοκίνητη έκδοση με τον 1,2 Puretech των 130 ίππων κοστίζει 20.400 ευρώ και εγγυάται πολύ καλές επιδόσεις, ενώ η diesel είναι διαθέσιμη από 20.450 ευρώ, με τον κινητήρα 1,6 BlueHDi των 100 ίππων, ο οποίος διακρίνεται για την οικονομία του. Αμφότερα έρχονται στο εξοπλιστικό επίπεδο Shine, το κορυφαίο που διαθέτει η γαλλική φίρμα για το μοντέλο της.

Ford EcoSport: 1,0 EcoBoost 125 PS Titanium & 1,5 TDCi 100 PS Titanium

Fiat 500X: 1,4 MultiAir2 140 PS Lounge & 1,6 Mjtd 120 PS Lounge Το Fiat 500X (4.248 χλστ.) είναι χωρίς αμφιβολία ένα από τα πιο trendy μοντέλα της κατηγορίας και αντλεί την έμπνευσή του από τη ρετρο-μοντέρνα εμφάνιση του Fiat 500, σε ένα πολύ πετυχημένο αισθητικό αποτέλεσμα. Και οι δύο εκδόσεις είναι διαθέσιμες από 20.000 ευρώ στην έκδοση Lounge, την ανώτερη της γκάμας. Από εκεί και πέρα ο κινητήρας βενζίνης των 140 ίππων είναι ο ισχυρότερος που θα συναντήσουμε στο θέμα μας, μαζί με αυτόν του Opel Mokka X.

Jeep Renegade: 1,4 MultiAir2 140 PS Longitude & 1,6 Mjtd 120 PS Sport

To crossover της Ford που μόλις ήρθε στη χώρα μας βασίζεται πάνω στο Fiesta και έχει υιοθετήσει πολλά από τα χαρακτηριστικά του βραβευμένου μοντέλου. Στα βασικά του χαρακτηριστικά συγκαταλέγονται το ευχάριστο οδηγικό του προφίλ, οι μεγάλοι εσωτερικοί χώροι και οι ικανοί του κινητήρες. Στο θέμα μας με κόστος 20.515 ευρώ είναι διαθέσιμο με τον αποδοτικό 1.000άρη κινητήρα 125 ίππων και από 20.746 ευρώ με τον οικονομικό diesel 1,5 TDCi των 100 ίππων. Και στις δύο περιπτώσεις το μοντέλο είναι διαθέσιμο στο πολύ πλούσιο και κορυφαίο εξoπλιστικό επίπεδο Titanium.

Nissan Juke: 1,2 DiG-T 115 PS Acenta Con & 1,5 dCi 110 PS Acenta Το εκκεντρικό αλλά ξεχωριστό εμφανισιακά compact crossover της Nissan διαθέτει ευχάριστηεστιασμένη σε ασφάλτινες συνθήκες- οδική συμπεριφορά και μια πολύ ικανοποιητική γκάμα κινητήρων. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν ο τούρμπο κινητήρας βενζίνης 1,2 λτ. DiG-T των 115 ίππων και ο made by Renault diesel 1,5 λτ. των 110 ίππων. Ο πρώτος είναι διαθέσιμος από 20.090 ευρώ στην έκδοση Acenta Con και ο δεύτερος από 20.600 ευρώ στην έκδοση Acenta, η οποία υστερεί της πρώτης μόνο στα χαρακτηριστικά του συστήματος infotainment.

Αν λέγατε πριν κάποια χρόνια πως σε αυτά τα χρήματα θα αγοράζατε μοντέλο της Jeep, κανείς δε θα σας λάμβανε σοβαρά στα υπόψιν του. Η εξαγορά της φίρμας από το FCA Group ωστόσο, άνοιξε το δρόμο για την παραγωγή και πιο προσιτών μοντέλων. Το Renegade λοιπόν είναι βασισμένο στο ίδιο πάτωμα με το 500Χ και μάλιστα χρησιμοποιούν και τα ίδια σύνολα που είδαμε στο μοντέλο της ιταλικής φίρμας. Η πετρελαιοκίνητη έκδοση κοστολογείται 21.900 ευρώ στο βασικό πακέτο Sport, ενώ ίδια τιμή έχει και η βενζινοκίνητη στο αμέσως επόμενο επίπεδο Longtitude.

SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS Xcellence DSG & 1,6 TDI 115 PS Style DSG Με μήκος 4,13 μ. το Arona είναι από τα μικρότερα SUV της αγοράς και σχεδιαστικά έχει πάρει στοιχεία από το Ibiza, ενώ στο πίσω μέρος του αμαξώματος, η οροφή μοιάζει τελείως αυτόνομη, στοιχείο που ενισχύεται από τη δυνατότητα διχρωμίας που παρέχει η φίρμα. Όπως συνηθίζουν τα μοντέλα της ισπανικής φίρμας στο δρόμο έχει σπορτίφ στοιχεία, ενώ το εσωτερικό του χαρακτηρίζεται από την πολύ στιβαρή συναρμογή. Με 20.300 και 20.000 αντίστοιχα έχουν οριστεί οι τιμές για τις εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ με απόδοση 115 ίππων και αυτόματο κιβώτιο EDC. Στην πρώτη περίπτωση παίρνεται την κορυφαία στιλιστική έκδοση Xcellence και στην δεύτερη την προηγούμενή της Style.

suvi_6-18.indd 42

1/2/2018 5:27:03 μμ

Opel Crossland X: 1,2 T 110 PS X-Plore Auto & 1,6 CDTi 99 PS X-Plore Το Opel Crossland X είναι βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το νέο Citroen C3 Aircross και διαθέτουν ακριβώς τον ίδιο χώρο αποσκευών με το μοντέλο της Citroen, ο οποίος διαμορφώνεται από 410-520 λτ. χάρη στα πίσω συρόμενα καθίσματα. Εφοδιασμένο με τον τούρμπο βενζινοκινητήρα 1,2 λτ. 110 ίππων και αυτόματο κιβώτιο κοστίζει 20.200 ευρώ στην έκδοση X-Plore, ενώ με τον πολύ οικονομικό κινητήρα πετρελαίου 99 ίππων στην ίδια έκδοση στοιχίζει 20.350 ευρώ.

Οpel Mokka X: 1,4 T 140 PS X-Cite & 1,6 CDTi 110 PS X-Cite Δεύτερο μοντέλο της Opel στη λίστα μας, το Mokka X, με αμάξωμα μεγαλύτερο κατά 6 εκ. από αυτό του Crossland Χ. Πέραν τούτου διαθέτει και πιο περιπετειώδες προφίλ, με σκληρή ρύθμιση ανάρτησης και αν και δικίνητο, δεν λέει «όχι» σε εύκολα εκτός δρόμου κομμάτια. Το Opel Mokka X κοστίζει 20.100 ευρώ στην βασική δικίνητη έκδοση με τον 1,4 λίτρου turbo κινητήρα των 140 ίππων. Με 21.900 αντίστοιχα είναι διαθέσιμη και η βασική πετρελαιοκίνητη έκδοση με τον 1,6 CDTi 110 ίππων.

Peugeot 2008: 1,2 PureTech 110 PS EAT6 Active & 1,6 BlueHDi 100 PS Active To Peugeot 2008 διατίθεται αποκλειστικά ως δικίνητο και έχει «αδερφική» συγγένεια με τα Citroen C3 Aircross και Opel Crossaland X, καθώς είναι βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα. Διακρίνεται για την πολύ καλή άνεση στο δρόμο, χάρη στη μαλακή του ανάρτηση και παράλληλα είναι από τα πιο απολαυστικά μοντέλα της κατηγορίας του στο δρόμο. Στα συν του το ιδιαίτερο και ποιοτικό του εσωτερικό φιλοσοφίας i-Cockpit. Με 20.200 ευρώ είναι διαθέσιμο με τον τούρμπο βενζινοκινητήρα 1,2 λτ. 110 ίππων και αυτόματο κιβώτιο, ενώ 100 ευρώ λιγότερα κοστίζει με τον 1,6 BlueHDi των 100 ίππων, στην αρχική έκδοση Active.

Renault Captur: 1,2 TCe 120 PS Dynamic EDC & 1,5 dCi 90 PS Dynamic Το «αδελφό» του Juke μοντέλο της Renault είναι το Captur. Αυτό προβάλλει ένα άνετο οδηγικό προφίλ και προσφέρει καλούς χώρους, αλλά και τονισμένη πρακτικότητα. Μετά την πρόσφατη ανανέωσή του μάλιστα, βελτιώθηκε αισθητά, σχεδόν σε όλους τους τομείς, με έμφαση στην οδηγική συμπεριφορά. Στο κορυφαίο εξοπλιστικό επίπεδο Dynamic, μπορείτε να αγοράσετε το γαλλικό μοντέλο με τον κινητήρα βενζίνης 1,2 λτ. και ισχύ 120 ίππων, που συνεργάζεται με το αυτόματο κιβώτιο EDC ή με τον 1.500άρη ντίζελ 90 ίππων και κόστος από 20.520 και 20.290 ευρώ αντίστοιχα.

Ssangyong Tivoli: 1,6 128 PS DLX Auto & 1,6 e-XDi 115 PS STD

VW T-Roc 1,0 TSI 115 PS Advance

Ακόμα μια επιλογή με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι το Ssangyong Tivoli στην βενζινοκίνητη έκδοση με το 1.600άρι μοτέρ των 128 αλόγων, στην πλούσια έκδοση DLX και τιμή τα 20.940 ευρώ. Αν πάλι θέλετε κάτι σε diesel, στα 20.340 ευρώ είναι διαθέσιμο με τον 1,6 e-XDi 115 ίππων, με εξοπλισμό στο επόμενο επίπεδο του βασικού, STD. Γενικότερα με το Tivoli, η φίρμα έδειξε το ευρωπαϊκό της πρόσωπο, με ένα μοντέλο που ικανοποιεί με την ποιότητα κατασκευής, την οδική συμπεριφορά και την δυνατότητα να πατάει χώμα.

To T-Roc καταφέρνει να ξεφύγει από τα τετριμμένα σχεδιαστικά μοτίβα που μας έχει συνηθίσει η VW, παρουσιάζοντας ένα σύνολο που ενσωματώνει διάφορες μοντέρνες λεπτομέρειες, όπως η μάσκα με τα φώτα και η διχρωμία ανάμεσα στο αμάξωμα και την οροφή. Με μήκος 4,23 μ. είναι από τα μεγαλύτερα compact crossover, με τη ποιότητα κύλισης του να ξεχωρίζει στο οδηγικό του προφίλ. Με 21.250 ευρώ είναι διαθέσιμο μόνο σε βενζίνη, με τον 1.000άρη TSI κινητήρα 115 ίππων στη δεύτερη έκδοση Advance. 43

suvi_6-18.indd 43

1/2/2018 5:27:11 μμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

22 Crossover/SUV από 20 έως 22.000 ευρώ

DS 4 Crossback 1,2 PureTech 130 PS So Chic Η πιο premium πρόταση της ομίλου PSA στην κατηγορία είναι το DS 4 Crossback το οποίο έρχεται στην τιμή των 21.780 ευρώ με τον 1.200άρη κινητήρα βενζίνης του PSA με απόδοση 130 ίππων, ο οποίος χαρίζει στο γαλλικό μοντέλο πολύ καλές επιδόσεις. Θέλοντας να αναδείξει τα στοιχεία πολυτέλειας που διακρίνουν τη φίρμα DS, η σχεδίαση είναι άκρως εκλεπτυσμένη και τα υλικά της καμπίνας πολύς καλής ποιότητας.

Kia Sportage: 1,6 GDi 132 PS Upgrade & 1,7 D 115 PS Instyle

Hyundai Tucson: 1,6 GDi 132 PS Comfort Όπως το DS 4 Crossback, έτσι και το Hyundai Tucson είναι διαθέσιμο στο χρηματικό πλαίσιο που θέσαμε μόνο σε έκδοση βενζίνης και συγκεκριμένα με τον 1,6 λτ. GDi 132 ίππων στο πλούσιο εξοπλιστικό επίπεδο Comfort, με τιμή από 20.790 ευρώ. To Tucson διακρίνεται για την ελκυστική του σχεδίαση και τους μεγάλους του χώρους, με τη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ να αγγίζει τα 513 λτ.

Nissan Qashqai: 1,2 DiG-T 115 PS Acenta & 1,5 dCi 110 PS Energy

Το έτερο μοντέλο των μεσαίων crossover είναι το «ξαδελφάκι» του Tucson, Κia Sportage. Το Sportage διακρίνεται και εκείνο για τους μεγάλους του χώρους και την άνεση που προσφέρει, ενώ προσφέρεται τόσο σε έκδοση βενζίνης, με τον ίδιο κινητήρα που είδαμε και στο Tucson με κόστος 20.990 ευρώ, αλλά και με τον 1.700άρη diesel των 115 ίππων που τιμολογείται από 20.890 ευρώ, στην βασική έκδοση Instyle. Στην πρώτη περίπτωση το Sportage προσφέρεται στο δεύτερο εξοπλιστικό επίπεδο Upgrade.

Renault Kadjar: 1,2 TCe 120 PS Xpression & 1,5 dCi 110 PS Authentic

Το Qashqai είναι το δημοφιλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας των μικρομεσαίων crossover, με τη σχεδίασή του να διαμορφώνει ένα σύγχρονο και επιβλητικό προφίλ. Στο δρόμο είναι ιδιαίτερα άνετο και ασφαλές ενώ γενικότερα διακρίνεται για τους μεγάλους του εσωτερικούς χώρους και την αξιοπιστία του, ενώ μετά την πρόσφατη ανανέωσή του, αναβαθμίστηκε αισθητά σε οδική συμπεριφορά και στην ποιότητα κατασκευής. Με 21.290 ευρώ αγοράζετε την έκδοση βενζίνης με 115 ίππους στο δεύτερο εξοπλιστικό επίπεδο Acenta και με 21.790 ευρώ τη βασική ντίζελ έκδοση με τον 1.500άρη dCi 110 ίππων.

SEAT Ateca 1,0 TSI 115 PS Style Ecomotive

Στη λίστα μας θα συναντήσουμε και το μικρομεσαίο SUV της Renault, το Kadjar. Βασισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Qashqai παρουσιάζει παρόμοια χαρακτηριστικά με το ιαπωνικό μοντέλο και τα συνδυάζει με τη γαλλική του σχεδιαστική φινέτσα και τον high-tech αέρα στο εσωτερικό του. Όσον αφορά στην τιμή, από 20.990 ευρώ είναι διαθέσιμο με το ίδιο μοτέρ πετρελαίου του Qashqai στη βασική έκδοση, ενώ 200 ευρώ παραπάνω κοστίζει με τον κινητήρα βενζίνης 120 ίππων στην επόμενη της βασικής έκδοσης.

Το Ateca είναι το πρώτο SUV/crossover της SEAT και την βάζει δυνατά σε αυτή την κατηγορία, όντας ένα πολύ ικανό αυτοκίνητο με εξαιρετική τιμή. Το όμορφο σχεδιαστικά Ateca είναι ιδιαίτερα ευρύχωρο και πρακτικό στο εσωτερικό του ενώ κερδίζει τον οδηγό του με την ευχάριστη οδική του συμπεριφορά, όντας από τα πιο ασφάλτινα εστιασμένα crossover της κατηγορίας. Εφοδιασμένο με τον 1.000άρη TSI κινητήρα 115 ίππων και στην πλήρη έκδοση Style είναι διαθέσιμο από 21.545 ευρώ.

suvi_6-18.indd 44

1/2/2018 5:27:31 μμ

Skoda Karoq: 1,5 TSI 150 PS Ambition & 1,6 TDI 116 PS Ambition Το νέο SUV της Skoda, το Karoq με μήκος 4.382 χλστ. μπαίνει ανάμεσα σε μικρά και μικρομεσαία crossover, προσφέροντας μια ευρύχωρη καμπίνα επιβατών, η οποία είναι λιτή σε διάκοσμο και πολύ προσεγμένη σε ποιότητα. Σταθερό και απόλυτα ασφαλές στο δρόμο θα ικανοποιήσει με την οδηγική του αίσθηση. Με 21.900 ευρώ προσφέρεται ο 1.600άρης diesel με 116 ίππους, αλλά και ο 1.500άρης TSI των 150 ίππων, που υπόσχεται πολύ καλές επιδόσεις, αμφότεροι στο αρχικό εξοπλιστικό πακέτο Ambition.

Toyota C-HR 1,2T 116 PS C-ITY Το προχωρημένο αισθητικά μοντέλο της Toyota, διακρίνεται για τη φουτουριστική και δυναμική του εξωτερική του σχεδίαση και το όμορφο και πολύ καλό ποιοτικά εσωτερικό του. Με τιμή από 20.520 ευρώ στη βασική έκδοση C-ITY, εφοδιάζεται με τον 1,2 λίτρων υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα της Toyota, που αποδίδει 116 ίππους και το κινεί αξιοπρεπώς, διαμορφώνοντας έτσι ένα από τα πιο ευχάριστα οδηγικά αυτοκίνητα της κατηγορίας, με εστιασμένο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα και σπορ προεκτάσεις υπό πίεση, ωστόσο δεν προορίζεται για εκτός ασφάλτου διαδρομές.

Ssangyong XLV: 1,6 128 PS DLX & 1,6 e-XDi 115 PS Base Μετά το Tivoli, η SsangYong ρίχνει στην αγορά ακόμη ένα crossover, το XLV, το οποίο ουσιαστικά είναι μια επιμηκυμένη εκδοχή του πρώτου έχοντας έτσι το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών στην κατηγορία, που φτάνει τα 720 λτ. Το XLV υιοθετεί την ίδια, μοντέρνα, σχεδιαστική φιλοσοφία με το Tivoli εμφανίζοντας αρκετά δυναμική εικόνα και στιβαρό εσωτερικό. Στο χρηματικό μας όριο εξοπλίζεται με τα ίδια σύνολα που διαβάσατε στο Tivoli και τιμές από 20.880 ευρώ για την έκδοση βενζίνης DLX και από 20.650 ευρώ για την πετρελαιοκίνητη έκδοση BASE αντίστοιχα.

Nissan X-Trail 1,6 DiG-T 163 PS Energy Skoda Kodiaq 1,4 TSI 125 PS Ambition

Με όριο τα 22.000 ευρώ θα θεωρούσε κάποιος αδύνατον να υπάρχει crossover μεσαίας κατηγορίας σε αυτή τη λίστα, ωστόσο το X-Trail καταφέρνει να μπει οριακά (21.990 ευρώ). Μάλιστα αν προσθέσουμε το Juke και το Qashqai είναι το τρίτο μοντέλο της Nissan στο θέμα, γεγονός που αποδεικνύει τον VFM χαρακτήρα των crossover της ιαπωνικής φίρμας. Σε αυτό το ποσό προσφέρεται μάλιστα με τον πολύ ισχυρό κινητήρα βενζίνης 1,6 DiG-T των 163 ίππων, ο οποίος κινεί με χαρακτηριστική άνεση το 4,7 μέτρων αμάξωμα. Με βασιλικούς χώρους και εξαιρετική ποιότητα κατασκευής το μόνο σίγουρο είναι πως ο αγοραστής του μόνο κερδισμένος μπορεί να βγει.

Ακριβώς στο ψυχολογικό όριο των 22.000 ευρώ τιμολογείται το Skoda Kodiaq. Με διαστάσεις ανάλογες του X-Trail, άπλετους χώρους και ποιοτική κατασκευή, με έντονο High-tech προφίλ, ισχύει ότι και για το X-Trail. Αξίζει και με το παραπάνω τα λεφτά του. Στη συγκεκριμένη τιμή εφοδιάζεται με τον 1.400άρη βενζινοκινητήρα του VW Group που αποδίδει 125 ίππους, στο πλούσιο εξοπλιστικό επίπεδο Ambition.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου suvi_6-18.indd 45

1/2/2018 5:27:40 μμ

Kia Stonic 1,0T-GDi 120 PS vs Opel Crossland X 1,2T 110 PS vs SEAT Arona 1,0 TSI 116 PS

Μικροί ήρωες της καθημερινότητας

SEAT Arona

Η κλάση των μικρών crossover γνωρίζει στιγμές δόξας. Η αντιπαράθεση των βενζινοκίνητων Kia Stonic, Opel Crossland X και SEAT Arona σε κάνει να καταλάβεις το γιατί…

Opel Crossland X

Kia Stonic

Opel Crossland X 1,2T 110 PS Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, λειτουργία κινητήρα, άνεση, χώροιπολυχρηστικότητα, τεχνολογία, εξοπλισμός Φαρδιές πίσω κολώνες, αποτελεσματικότητα φρένων (συγκριτικά)

α μικρά crossover είναι όπως φαίνεται η νέα φλέβα χρυσού για τους κατασκευαστές και σύμφωνα με τις έρευνες μέχρι το 2020 θα είναι η κατηγορία με τις περισσότερες πωλήσεις. Ο λόγος είναι απλός:

Με κόστος λίγο παραπάνω από ένα αντίστοιχο συμβατικό μικρό, προσφέρουν μεγαλύτερες ανέσεις και (κυρίως) την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, που και το κυνήγι της light περιπέτειας επικουρεί και σε συνδυασμό με την πανοραμική θέση οδήγησης δίνει αυτή την ξεχωριστή αίσθηση υπεροχής των crossover/SUV. Kia Stonic, Opel Crossland X και SEAT Arona είναι 3 από τα πιο φρέσκα «φρούτα» της κατηγορίας. Ποιο είναι καλύτερη αγορά στις εκδόσεις με τους μικρούς turbo κινητήρες βενζίνης;

Εμφάνιση: Με στυλ crossover Το μήκους 4.138 χλστ. SEAT Arona εκτός από το πάτωμα MQB A0 παίρνει και το «ύφος» του νέου Ibiza, το οποίο και προσαρμόζει φυσικά σε μια crossover φόρμα με σαφή σπορτίφ αισθητική, αιχμηρών φώτων και στοχευμένης χρήσης καμπυλών. Το Kia Stonic, που έχει το ίδιο μήκος, ακολουθεί μια διαφορετική, πιο μυώδη, προσέγγιση με μεγαλύτερο μεταξόνιο και πιο χαμηλή οροφή όντας αισθητικά πιο κοντά σε ένα κλασσικό μικρό χάτσμπακ. Με αισθητά μεγαλύτερο μήκος και ύψος εμφανίζεται το Opel Crossland X, το οποίο σχεδιαστικά είναι πολύ μοντέρνο με πολλά στοιχεία εξατομίκευσης, ενώ φυσικά δε λείπουν τα ήπια crossover χαρακτηριΤο Opel Crossland X είναι πολύ μοντέρνο σχεδιαστικα με πολλά στοιχεία εξατομίκευσης, ενώ φυσικά δε λείπουν τα ήπια crossover χαρακτηριστικά.

στικά, όπως η αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Οι χρωματικές αντιθέσεις ανάμεσα σε οροφή και αμάξωμα είναι στο ρεπερτόριο και των τριών μοντέλων.

7 χρόνια εγγύηση για Stonic, τιμή δέλεαρ για Arona Η SEAΤ έχει ορίσει για το Arona τιμή εκκίνησης τα 16.500 ευρώ στην έκδοση με τον 1.000άρη TSI των 115 ίππων (υπάρχει και η έκδοση των 95 ίππων), που είναι κάργα δελεαστική. Μάλιστα η βασική έκδοση Style έχει καλό εξοπλισμό με όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, σύστημα Front Assist με αναγνώριση πεζών, αλλά και στάνταρ την καλή οθόνη των 8 ιντσών. Πιο ακριβό είναι το Kia Stonic με την βασική έκδοση ΕΧ Uptown να ξεκινάει από 17.090 ευρώ. Ο εξοπλισμός είναι καλός κι ένα πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων (αυτόματο φρένο, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, προειδοποίηση σύγκρουσης, αισθητήρα προσοχής οδηγού κλπ) το οποίο είναι έξτρα

stonic-crossland-aronai_6-18.indd 46

2/2/2018 12:04:47 πμ

Kινητήρες-Επιδόσεις: Συνδυάζει δύναμη και οικονομία το Stonic Δείχνει και είναι χαμηλότερο: το Stonic έχει πιο αθλητικό στιλ και δείχνει το πιο χάτσμπακ από τα τρία.

SEAT Arona 1,0 TSI 116 PS Εμφάνιση μέσαέξω, χώροι επιβατώναποσκευών, επιδόσειςαίσθηση κινητήρα, φρένα, άνεση, ποιότητα κύλισης Θόρυβος κινητήρα, κατανάλωση υπό πίεση

Kia Stonic 1,0 T-GDi 120 PS Αισθητική αμαξώματος, σπορτίφ αίσθηση στο δρόμο, φρένα, κινητήραςεπιδόσεις, κατανάλωση, 7ετής εγγύση Αυξημένος θόρυβος κινητήρα, κάποιες αντιδράσεις στις εγκάρσιες ανωμαλίες, ευρυχωρία (συγκριτικά), ελαφρύ τιμόνι

και κοστίζει 1.600 ευρώ. Το μεγάλο ατού είναι η 7ετής εργοστασιακή εγγύηση. Η τιμή του νέου Crossland X με τον κινητήρα 1,2 λτ. 110 ίππων ξεκινά από τα 19.650 ευρώ (με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων) στην έκδοση X-Plore. Το μοντέλο της δοκιμής μας με το εξάρι αυτόματο κοστίζει 20.850 ευρώ. Αν και 19.650 ευρώ ακούγονται κάπως πολλά, ο εξοπλισμός είναι υπερπλήρης διαθέτοντας περά από όλα τα βασικά συστήματα ασφάλειας και άνεσης, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, φώτα LED, προβολείς ομίχλης, το σύστημα πολυμέσων 5.0 IntelliLink με Navi και έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών, καθώς και πολλά ακόμα στοιχεία, όπως η κάμερα οπισθοπορείας. Επίσης στάνταρ είναι υπηρεσία 24ώρης εξυπηρέτησης και τηλεματικής Opel OnStar.

Και τα 3 μοντέλα χρησιμοποιούν 3κύλινδρους κινητήρες με άμεσο ψεκασμό και turbo: Stonic και Arona στο 1,0 λτ. με 120 και 116 ίππους αντίστοιχα, ενώ το Crossland στο 1,2 λτ. με 110 άλογα. Και τα 3 είναι εύστροφα, χωρίς ιδιαίτερο κραδασμό και πολιτισμένα. Το Crossland X δείχνει πιο γεμάτο χαμηλά, όπως και το Stonic, χωρίς να «αδειάζουν» ψηλά παρό-

λο που εκεί δεν μπορούν να κρύψουν την 3κύλινδρη φύση τους. Το Crossland της δοκιμής ήταν με το αυτόματο κιβώτιο, οπότε οι επιδόσεις του δεν μπορούν αξιολογηθούν σε άμεση αντιπαράθεση με αυτές των Stonic και Arona, που διαθέτουν χειροκίνητο 6τάχυτο κιβώτιο με θετικούς σε κούμπωμα επιλογείς. Το κορεάτικο και το ισπανικό μοντέλο έχοντας το ίδιο

(μικρό) βάρος και παραπλήσια ιπποδύναμη, άρα οι παρόμοιες επιδόσεις δεν αποτελούν έκπληξη. Προβάδισμα στην οικονομία έχει το Stonic με τη μέση πραγματική του κατανάλωση να είναι γύρω στα 6,7 λτ./100 χλμ., όταν στο Arona γυροφέρνει τα 7,2 λτ./100 χλμ.. Το αυτόματο Opel Crossland, που λύνει τα χέρια στην πόλη, μετρήθηκε στα 6,9 λτ./100 χλμ..

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)

Kia Stonic 1,0T-GDI 120 PS Opel Crossland X 1,2T 110 PS AT6 SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS 998 3 σε σειρά/12 άμεσος ψεκασμός+turbo 120/6.000 172/1.500-4.000 NAI 1.185

1.199 3 σε σειρά/12 άμεσος ψεκασμός+turbo 110/5.500 205/1.500 NAI 1.289

999 3 σε σειρά/12 άμεσος ψεκασμός+turbo 116/5.000-5.500 200/2.000-3.500 NAI 1.187

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 9,8 11,6 9,8 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 7,9/10,1 6,6 (με kickdown) 7,5/10,7 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 11,6/14,9 8,9 (με kickdown) 11,1/15,7 Τελική ταχύτητα * 184 187 182 (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,0 6,7 45

5,4 6,9 45

115

123

4,9 7,2 40 113 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Πολύ καλές επιδόσεις για το SEAT Arona, που όπως και το Kia Stonic επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερα από 10 δλ.

stonic-crossland-aronai_6-18.indd 47

2/2/2018 12:05:01 πμ

Kia Stonic 1,0T-GDi 120 PS vs Opel Crossland X 1,2T 110 PS vs SEAT Arona 1,0 TSI 116 PS

Εσωτερικό-Χώροι: To Crossland Χ ξεχωρίζει σε ποιότητα και πρακτικότητα Στο Kia Stonic είναι σαφής η επιρροή από το Rio με μια οριζόντια διχοτόμηση του ταμπλό, μια οθόνη να γεμίζει το χώρο στο άνω μέρος και το μίνιμουμ των διακοπτών από κάτω. Τα πλαστικά είναι σκληρά, αλλά καλοφινιρισμένα και κυρίως γερά συναρμολογημένα. Το Arona μπαίνει με ακόμα λιγότερους ενδοιασμούς στο «ψητό» και παίρνει σχεδόν αυτούσιο το ταμπλό του νέου Ibiza. H εικόνα εδώ είναι πιο μοντέρνα, χάρη και στην οθόνη των 8 ιντσών η οποία ενσωματώνεται πλήρως στο ταμπλό και εξαιτίας του μαύρου πάνελ που την καλύπτει δείχνει

τίζει ένα πεπλατυσμένο «V», μέσα στο οποίο βρίσκεται η έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών του συστήματος infotainment. . Η συναρμογή και το φινίρισμα, όλων των στοιχείων είναι πού υψηλού επιπέδου, διαμορφώνοντας έτσι ένα στιβαρό εσωτερικό.

Συρόμενο πίσω κάθισμα για το Crossland X To μικρό Crossover της Opel εκμεταλλεύεται στο έπακρο το μεγάλο

Το Kia Stonic είναι σπορτίφ και στο εσωτερικό του, το οποίο χαρακτηρίζεται από τις «καθαρές» γραμμές και το λειτουργικό κόκπιτ. Τα πλαστικά είναι σκληρά, αλλά καλοσυναρμολογημένα.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Kia Stonic 32 χλστ. 352 λτ.

Opel Crossland X

56 χλστ.

48 χλστ.

88 χλστ.

410-520 λτ.

2.580 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

41 χλστ.

120 χλστ.

97 χλστ.

2.604 χλστ.

Ford Fiesta 1.380 1.342 4.140x1.760x1.520

SEAT Arona

Peugeot 208 1.370 1.330 4.212x1.765x1.605

400 λτ.

71 χλστ.

110 χλστ.

2.566 χλστ.

Renault Clio 1.380 1.330 4.138x1.780x1.552

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

μήκος και το αντίστοιχο μεταξόνιο για να προσφέρει μια άνετη, αλλά και πρακτική κυρίως, καμπίνα με πίσω κάθισμα που σύρεται εμπρός-πίσω και χώρος αποσκευών από 410-520. Σε απόλυτα νούμερα το Arona προσφέρει λίγο μεγαλύτερο χώρο για τα γόνατα των πίσω, με τον χώρο αποσκευών να είναι στα 400 λτ. Το Stonic έχει οριακό προβάδισμα στο πλάτος της καμπίνας πίσω, οι πίσω επιβάτες όμως έχουν λιγότερο χώρο για τα γόνατα και ο χώρος αποσκευών δεν ξεπερνά τα 352 λτ.

Εξοπλισμός - τιμή

πιο σύγχρονη, σαν τάμπλετ. Σκληρά και εδώ τα πλαστικά, αλλά με κάπως καλύτερη υφή. Σύντομα το Arona θα μπορεί να έχει ψηφιακό πίνακα οργάνων τονίζοντας το high-tech ύφος του.

ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμ. τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας Εγγύηση μηχ. Μερών

Kia Stonic Opel Crossland X SEAT Arona 1,0T-GDI 120 PS 1,2T 110 PS 1,0 TSI 115 PS l

6 l/l l l l/l l l m l l l 7

6 l/l l l l/l l(clima) l l l l l 5

l/l l l l l l m l l l

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

EX Uptown X-Plore Style 17.090 19.650 (20.850 με ΑΤ6) 16.500

Η καμπίνα του Crossland X ακολουθεί την ταυτότητα της Opel, τόσο όσον αφορά στην ευχάριστη και high tech εικόνα, όσο και στο υψηλό επίπεδο απτής ποιότητας. Το συρόμενο πίσω κάθισμα είναι πολύ πρακτικό.

Ο εσωτερικός διάκοσμος του Crossland X ακολουθεί τη νεότερη σχεδιαστική ταυτότητα της Opel, τόσο όσον αφορά στην ευχάριστη και high tech εικόνα, όσο και στο υψηλό επίπεδο απτής ποιότητας που εκείνα εμφανίζουν. Μαλακό υλικό θα συναντήσουμε στο πάνω μέρος του ταμπλό, το οποίο στο κέντρο του και σχημα-

Το Arona παίρνει σχεδόν αυτούσιο το ταμπλό του νέου Ibiza. H οθόνη των 8 ιντσών ενσωματώνεται πλήρως στο ταμπλό, ενώ οι χώροι για τους επιβάτες είναι άνετοι.

stonic-crossland-aronai_6-18.indd 48

2/2/2018 12:05:17 πμ

Στο δρόμο: Σπορτίφ διάθεση το Stonic, ποιοτική κύλιση το Arona, πολύ άνετο το Crossland X Ευχάριστο οδηγικό χαρακτήρα εμφανίζει το Kia Stonic με σχετικά σφιχτή ανάρτηση για τα δεδομένα της κλάσης του.

Το Crossland X έχει περισσότερο SUV χαρακτήρα από τα τρία, αφού κάθεσαι κατάτι ψηλότερα, τη στιγμή που στο Stonic η γεύση είναι πιο κοντά σε ένα συμβατικό χάτσμπακ. Το Arona είναι κάπου ανάμεσα. Χωρίς αμφιβολία το Arona δείχνει λίγο πιο ώριμο, πιο προσεγμένο σε κύλιση και καλύτερο σε άνεση από πλευράς ανάρτησης. Δεν φέρνει πολύ θόρυβο από την άσφαλτο -ακόμα και κακή- περνά με άνεση πάνω από λακκούβες και γενικά έχει έναν πιο πολιτισμένο χαρακτήρα. Η λογική στο Stonic είναι διαφορετική με μια πιο σπορτίφ διάθεση θα τολμούσαμε να πούμε. Αυτό φαίνεται κατευθείαν από τη ρύθμιση της ανάρτη-

σης η οποία είναι αρκετά σφικτή για την κλάση. Σε δρόμο με ανωμαλίες το Stonic αντιδρά λίγο απότομα και με σχετικό θόρυβο από τη διαδικασία της απόσβεσης, εν μέρει και λόγω της μεγάλης ζάντας της έκδοσης Uptown. Ωστόσο, το γρήγορο τιμόνι, η άμεση ανταπόκριση του εμπρός μέρους στην είσοδο της στροφής, η ευελιξία στην πόλη, οι σχετικά περιορισμένες κλίσεις και τα εξαιρετικά φρένα μας άρεσαν ιδιαίτερα. Από την πλευρά του το Arona, ως αυθεντικό SEAT όχι απλώς δε δημιουργεί παράπονα αλλά προκαλεί χαμόγελα με το κέφι του σε ορεινές διαδρομές. Το κράτημα είναι εξαιρετικό, η υποστροφή έρχεται πολύ φυσιολο-

Παρά το ύψος του, το Crossland X παρουσιάζεται σταθερό και ευθύβολο, χωρίς να κλονίζεται από ανέμους.

Τι επιλέγουν οι τρεις οδηγοί του AutoΤρίτη O fun to drive οδηγός θα εκτιμήσει τόσο το Kia Stonic, όσο και το SEAT Arona με αμφότερα Τα μοντέλα να προσφέρουν συμπεριφορά επιβατικού, αλλά και ζωντανές επιδόσεις.

γικά και προοδευτικά, ενώ τα φρένα κάνουν σωστή δουλειά. Στην πόλη δεν προβληματίζει στο ελάχιστο. Από την άλλη, το Crossland X επιδεικνύει πολύ καλά οδικά χαρακτηριστικά τόσο σε αίσθηση, όσο και σε συμπεριφορά με την σχετικά σφιχτή του ανάρτησή, να απορροφά καλύτερα τις ανωμαλίες και να μην επιτρέπει το αμάξωμα να παίρνει κλίσεις διατηρώντας την πρόσφυσή του ακόμα και υπό συνθήκες γρήγορης οδήγησης. Έτσι παρά το ύψος του το Crossland X, παρουσιάζεται σταθερό και ευθύβολο, χωρίς να κλονίζεται από ανέμους και παράλληλα ο

οδηγός του λαμβάνει πολύ καλή αίσθηση για τα τεκταινόμενα στο δρόμο από το σύστημα διεύθυνσης. Σε συνθήκες πόλης κρύβει τον όγκο του, ενώ ο μικρός περιορισμός της περιμετρικής ορατότητας που θέτουν οι πίσω κολώνες, απαλείφεται χάρη στην πανοραμική κάμερα οπισθοπορείας. Η αποτελεσματικότητα των φρένων όμως δεν είναι αντίστοιχη των άλλων δύο. Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 190 χλστ. για το Arona, στα 183 χλστ. για το Stonic με 17άρες ζάντες όπως εδώ και στα 153 χλστ. για το Crossland X.

Το Arona, ως αυθεντικό SEAT όχι απλώς δε δημιουργεί παράπονα αλλά προκαλεί χαμόγελα με το κέφι του σε ορεινές διαδρομές.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Kia Stonic 1,0T-GDI 120 PS

Opel Crossland X 1,2T 110 PS

SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Δίσκοι Δίσκοι Δίσκοι Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,0 39,0 37,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.532/1.539 1.513/1.491 1.503/1.486 Στροφές τιμονιού 2,5 3,0 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 10,7 10,6 Θόρυβος στα 100 με 5η / 69,4/72,1 69,1/72,1 68,6/70,1 120 με 6η χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών 205/55 R17 215/50 R17 205/55 R17 δοκιμής

O high-tech οδηγός θα προτιμήσει το Opel Crossland, που μεταΟ Value for ξύ άλλων προσφέρει Money οδηγός στάνταρ την 24/7 θα εκτιμήσει το υπηρεσία προσυνδυασμό λογισωπικής εξυκής τιμής, πλούπηρέτησης σιου εξοπλισμού και τηλεκαι 7ετούς εγματικής γύησης του Kia Opel Onstar. Stonic.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος stonic-crossland-aronai_6-18.indd 49

2/2/2018 12:05:28 πμ

Honda HR-V VS Volkswagen T-Roc

Οι ροκάδες της διπλανής πόρτας

Honda HR-V 1,5 VTEC Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

ο νεότερο μέλος της κατηγορίας των crossover (VW T-Roc) εκτός του βασικού κινητήρα του 1,0 λίτρου, έρχεται και με έναν πιο «άγριο» TSI χωρητικό-

Honda HR-V 1,5 VTEC Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία βενζίνη άμεσου ψεκασμού Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 130/6.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 155/4.600 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.734 Eπιδόσεις

192 10,2΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Mέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,6 50 130

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Χώρος αποσκευών (λτ.) 448 ΜήκοςxΠλάτος 4.294x1.772 xΎψος x1.605 Μεταξόνιο 2.610 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

τητας 1,5 λίτρων με 150 ίππους και τιμή που ξεκινά από τα 23.950 ευρώ. Από την άλλη, το Honda HR-V βρίσκεται περισσότερο χρόνο στην αγορά και προβάλλει ένα πολύ ικανό προφίλ σε όλα τα επίπεδα, το οποίο ωστόσο είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με κινητήρες από 1,5 λτ. με τιμές που ξεκινούν από τα 22.325 ευρώ. Με έντονο χαρακτήρα λοιπόν και τα δύο έρχονται αντιμέτωπα να παίξουν στην μπάντα των crossover, το καθένα προβάλλοντας το δικό του στυλ.

Προχωρημένο αισθητικά το T-Roc Ξεκινώντας από την σχεδίαση, σαφέστατα αυτή του VW T-Roc ξεχωρίζει μέσω των έντονων γραμμών του αμαξώματός του και την μυώδη γενικότερα εμφάνιση. Οι δίχρωμες εκδόσεις προαιρετικά δίνουν μια νεανική νότα στο μοντέλο, που σε κάθε περίπτωση δεν περνά απαρατήρητο. Το

Comfort 22.325

Πιο «συμβατικό» είναι και στο εσωτερικό του το HR-V ικανοποιώντας ωστόσο σε όλα τα επίπεδα.

Honda HR-V κινείται σχεδιαστικά σε πιο συμβατικά μοτίβα και δεν προκαλεί με την εμφάνισή του, κάνει ωστόσο άμεσα αισθητή την κατηγορία που ανήκει μέσω των λεπτομερειών του σφηνοειδούς συνολικά και δυναμικού αμαξώματός του.

Πιο «φαντεζί» το εσωτερικό του T-Roc, περισσότερη ουσία από το HR-V Στο εσωτερικό των δύο μοντέλων

η σχεδίαση ακολουθεί την εξωτερική εμφάνιση, με το T-Roc να είναι περισσότερο ενδιαφέρον αισθητικά αλλά το HR-V πιο ουσιώδες. Η διχρωμία και πάλι είναι υπεύθυνη για αυτή την εντύπωση στο T-Roc, μαζί με τα high tech στοιχεία του, ενώ παρά τα σκληρά πλαστικά η ποιότητα είναι καλή με ανάλογο φινίρισμα και συναρμολόγηση. Τo HR-V έχει και εκείνο αρκετά high tech στοιχεία στο μουντό εσωτερικό του, ενώ διαθέτει και πιο μαλακό υλικό στο πάνω μέρος του ταμπλό, με την ποιότητα να βρίσκεται σε καλά επίπεδα. Τα συρόμενα και αναδιπλούμενα καθίσματα magic seats της Honda, οι μεγάλες και πρακτικές θέσεις για αντικείμενα και οι συνολικές διαστάσεις του HR-V, του χαρίζουν την πρόκριση στον τομέα της ευρυχωρίας και της πρακτικότητας σε σχέση

HR-V T-ROC _T06-18.indd 50

2/2/2018 2:34:41 πμ

Το νέο VW T-Roc έχει κάνει «θόρυβο» στην αγορά των μικρομεσαίων crossover και συναντά απέναντί του το Honda HR-V. Συγκρίνουμε τα δύο μοντέλα με αντίστοιχης χωρητικότητας κινητήρες και τιμή. VW T-Roc 1,5 TSI EVO Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

1,5 TSI EVO 23.950

Ομορφο, ποιοτικό και με έντονα νεανικό χαρακτήρα είναι το T-Roc στο εσωτερικό του.

όσο και τη λειτουργία του. Χάρη στο κοντό σε κλιμάκωση κιβώτιο έχει νεύρο στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και είναι πρόθυμος στο γκάζι, ωστόσο αυτά επηρεάζουν την κατανάλωση που είναι σχετικά αυξημένη.

Στο δρόμο

με το T-Roc, με το τελευταίο ωστόσο να ικανοποιεί όσον αφορά στους χώρους που προσφέρει.

Yπεροχή του TSI κινητήρα Με ίδια χωρητικότητα αλλά εντελώς διαφορετική «φύση», ο turbo κινητήρας του T-Roc υπερτερεί σε απόδοση (150 έναντι 130 ίππων του ατμοσφαιρικού του HR-V) και προσδίδει σημαντικά καλύτερες επιδόσεις

συγκριτικά. Αυτός ο κινητήρας μάλιστα υιοθετεί το σύστημα απενεργοποίησης των 2 κυλίνδρων όποτε δεν χρειάζεται, προσφέροντας αναλογικά με την ισχύ του χαμηλές τιμές κατανάλωσης. Ο i-VTEC κινητήρας του HR-V από την άλλη διακρίνεται για την πολιτισμένη του λειτουργία ενώ σε μια εποχή όπου έχουμε καλομάθει με τους τούρμπο κινητήρες, καταφέρνει να ικανοποιεί τόσο με τις επιδόσεις,

Το T-Roc πατάει πάνω στη γνωστή μας πια πλατφόρμα MQB και αν και στις δικίνητες εκδόσεις του διαθέτει ημιάκαμπτο άξονα πίσω, αποδεικνύεται ιδιαίτερα ευχάριστο και αποτελεσματικό στο δρόμο. Το T-Roc απορροφά ιδανικά τις ανωμαλίες, είναι ουδέτερο υπό πίεση, σταθερό στον αυτοκινητόδρομο και προσφέρει καλή οδηγική αίσθηση και ασφαλή συμπεριφορά υπό πίεση. Το HR-V εμφανίζει τονισμένα δυναμικά χαρακτηριστικά με το τιμόνι του αν και ελαφρύ να προσφέρει πλούσια πληροφό-

ρηση, ενώ το σημαντικότερο στοιχείο του είναι η ανάρτηση με τα αμορτισέρ τεχνολογίας Amplitude Reactive Damper (μαλακώνουν στις μικρές διαδρομές όπως πάνω από μικρές ανωμαλίες και σφίγγουν στις μεγαλύτερες διαδρομές, όπως στις στροφές) η οποία ενισχύει το οδηγοκεντρικό προφίλ του αφήνοντας όμως κάποιες – έντονες- ανωμαλίες του δρόμου να περάσουν στο εσωτερικό.

VW T-Roc 1,5 TSI EVO Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) 1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία turbo βενζίνης, άμεσου ψεκασμού Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 150/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 250/1.500-3.500 Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.316 Eπιδόσεις

Η άποψή μας Πρόκειται για 2 αρκετά διαφορετικά crossover μοντέλα της σύγχρονης εποχής και αν και οι τιμές τους είναι παραπλήσιες, προσφέρουν αρκετά διαφορετικά πράγματα. Το HR-V απευθύνεται σε έναν περισσότερο low profile οδηγό και ξεχωρίζει στους τομείς της πρακτικότητας και της ευρυχωρίας, ενώ το T-Roc «μιλάει» στην γλώσσα του πιο νεανικού κοινού τόσο σε εικόνα όσο και σε χαρακτήρα.

205 8,4΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,3 50 120

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Χώρος αποσκευών (λτ.) 445 ΜήκοςxΠλάτος 4.234x1.819 xΎψος x1.573 Μεταξόνιο 2.590 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής HR-V T-ROC _T06-18.indd 51

2/2/2018 2:35:30 πμ

Top 5

Τα πιο οικονομικά diesel 4Χ4 SUV

Είναι 4Χ4, καίνε σαν 4Χ2 Τα τετρακίνητα SUV έχουν αναμφίβολα αυξημένες δυνατότητες για κίνηση μακριά από τη ζεστή αγκαλιά της ασφάλτου, αλλά έχουν την τάση να «καίνε» παραπάνω. Όλα; Όχι φυσικά. Αυτά είναι τα 5 τετρακίνητα diesel SUV με χειροκίνητο κιβώτιο, που καίνε σαν 4Χ2 και ακόμη λιγότερο! Και φυσικά μόνο τυχαίο δεν είναι πως και τα 5 χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά ελεγχόμενα συστήματα τετρακίνησης, που δίνουν κίνηση και στους πίσω τροχούς μόνο όταν είναι απαραίτητο…

SEAT Ateca 2,0 TDI 150 PS 4DRIVE: Ένα 2λιτρο στην παρέα με τα 1.600άρια

Ο 2,0 TDI με τους 150 ίππους αποδεικνύεται οικονομικός στην πράξη και φέρνει το SEAT Ateca στην πρώτη 5άδα με τα λιγότερα διψασμένα πετρελαιοκίνητα 4X4 SUV.

Suzuki Vitara 1,6 DDiS AllGrip: Εκπολιτισμός και οικονομία Το Vitara μετά από μια μακρά «σκληροτράχηλη» πορεία υποχώρησε στις σύγχρονες επιταγές άνεσης (αν και το φινίρισμα της καμπίνας είναι κάτω του μετρίου), αλλά και οικονομίας. Πιο άνετο και πολιτισμένο από ποτέ για την τετρακίνητη έκδοση χρησιμοποιεί το σύστημα Allgrip, το οποίο ανάλογα με τις συνθήκες και τις διαθέσιμες λειτουργίες (Auto, Sport, Snow και Lock), κατανέμει τη ροπή ανάμεσα στους τέσσερις τροχούς με τη βοήθεια ενός ηλεκτρο-

νικά ελεγχόμενου συμπλέκτη. Ο ιταλικής καταγωγής 1,6 DDiS κινητήρας (είναι της Fiat-Alfa Romeo) αποδίδει 120 άλογα με 320 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. Στην πράξη το 4Χ4 και πετρελαιοκίνητο Suzuki Vitara καταναλώνει 7,2 λτ./100 χλμ., το οποίο απέχει αρκετά από τα 4,2 λτ./100 χλμ. για τα οποία κάνει λόγο η Suzuki, αλλά και πάλι είναι μια από τις καλύτερες τιμές, που έχουμε δει στην κατηγορία. Ανάλογο σχόλιο ισχύει και για την τιμή αγοράς.

Το πρώτο αυθεντικό SUV της SEAT στη βασική τετρακίνητη diesel εκδοχή του κινείται από τον 2,0 TDI του ομίλου VW, που αποδίδει 150 ίππους με 340 Nm ροπής από τις 1.750-3.000 σ.α.λ. Είναι το μόνο 2λιτρο μοντέλο, που καταφέρνει να μπει στο club με τα πιο οικονομικά diesel 4Χ4 SUV. Εκτός από την χωρίς ιδιαίτερους κραδασμούς λειτουργία και το θετικό τράβηγμα από χαμηλά, ο κινητήρας αποδεικνύεται και οικονομικός, αφού κινεί το Ateca απαιτώντας 7,4 λτ./100 χλμ. (πραγματική μέση κατανάλωση by Auto Τρίτη). Σε αυτό βοηθά τόσο το συγκρατημένο βάρος ένεκα της MQB πλατφόρομας, όσο το 6άρι κιβώτιο και η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση, που δίνει κίνηση κυρίως στους εμπρός τροχούς σε κανο-

Το Suzuki Vitara χρησιμ οποιεί πλέον ηλεκτρονικά ελεγχόμεν ο συμ την τετρακίνηση, που βοή πλέκτη για θησ πέσει η μέση του κατανά ε ώστε να λωση και να μπει στο σχετικό top 5 μας.

νικές συνθήκες. Η ισπανική φίρμα υπόσχεται 5,1 λτ./100 χλμ. Το ισπανικό μικρομεσαίο SUV αποτελεί μια από τις νέες και πιο αξιόλογες καλύτερες προτάσεις της αγοράς προσφέροντας ευρυχωρία, καλή σχέση αξίας-τιμής, δυναμική οδική συμπεριφορά και απόσταση 189 χλστ. από το έδαφος! Οι τιμές της συγκεκριμένης έκδοσης ξεκινούν από 27.395 ευρώ. Quick Info

7,4

Mέση κατανάλωση: λτ./100 χλμ.

• 2,0 TDI με 150 άλογα & 340 Νm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δλ. • 60-100 χλμ./ώρα με 4η σε 7,4 δλ. • Εκπέμπει 128 γρ. CO2/χλμ. Tιμή από:

27.395 € Quick Info

7,2

Mέση κατανάλωση: λτ./100 χλμ.

• 1,6 DDiS με 120 άλογα & 320 Νm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ. • 60-100 χλμ./ώρα με 4η σε 6,8 δλ. • Εκπέμπει 111 γρ. CO2/χλμ. Tιμή από:

22.090 €

TOP5_6-18_4x4.indd 52

1/2/2018 2:25:20 πμ

Renault Kadjar 1,6 dCi 130 PS 4X4: Οικονομία αλα γαλλικά

Nissan Qashqai 1,6 dCi 130 PS 4X4: Κάτω από 7,0 λτ./100 χλμ. με μέση κατανάλωση Qashqai πατάει βάθρο To τετρακίνητο Nissan γαλλική προίκα του την ώντας στο έπακρο 6,9 λτ./100 χλμ. αξιοποι ει. θέτ δια που α, τήρ κινη 1,6 dCi πετρελαιο

Quick Info

Το προσφάτως ανανεωμένο τετρακίνητο Nissan Qashqai «φοράει» έναν από τους καλύτερους diesel της αγοράς, τον γαλλικό 1,6 dCi (είναι της Renault), που αποδίδει 130 άλογα με 320 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. H ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη βοηθά στη διατήρηση της κατανάλωσης σε χαμηλά επίπεδα, αφού στην αυτόματη λειτουργία (υπάρχει και 4Χ2 λειτουργία, καθώς και κλείδωμα της τετρακίνησης) λειτουργεί κυρίως ως δικίνητο. Η μέση πραγματική κατανάλωση των 6,9 λτ./100 χλμ. βάζει το Nissan Qashqai στο βάθρο

6,9

Mέση κατανάλωση: λτ./100 χλμ.

• 1,6 dCi με 130 άλογα & 329 Νm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα σε 9,9 δλ. • 60-100 χλμ./ώρα με 4η σε 6,5 δλ. • Εκπέμπει 129 γρ. CO2/χλμ. Tιμή από:

26.990 €

H κορυφαία τετρακίνητη πετρελαιοκίνητη έκδοση του Renault Kadjar αξίζει για όσους θα πάνε συχνά εκτός δρόμου ή σε χιονισμένες περιοχές και ταυτόχρονα θέλουν να κινηθούν σβέλτα και οικονομικά. Το Kadjar είναι η γαλλική εκτέλεση της συνταγής Nissan Qashqai και μέσα σε όλα χρησιμοποιεί τον ίδιο φυσικά 1,6 dCi κινητήρα και σύστημα τετρακίνησης. Ουσιαστικά τα δύο μοντέλα εμφανίζουν παραπλήσιες επιδόσεις εν κινήσει, αλλά και ανάλογη κατανάλωση με το Kadjar να έχει ένα ελάχιστο πλεονέκτημα στην πράξη λόγω Eco mode (6,8 λτ./100 χλμ.), το οποίο και του χαρίζει τη δεύτερη θέση στη λίστα μας με τα πιο οι-

Quick Info

6,8

Mέση κατανάλωση: λτ./100 χλμ.

• 1,6 dCi με 130 άλογα & 320 Νm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα σε 10,9 δλ. • 60-100 χλμ./ώρα με 4η σε 6,5 δλ. • Εκπέμπει 126 γρ. CO2/χλμ. Tιμή από:

27.150 €

κονομικά 4Χ4 SUV με πετρελαιοκινητήρα. To γαλλικό crossover με την ξεχωριστή σχεδίαση, αλλά και την προσεγμένη ποιότητα είναι μια ολοκληρωμένη επιλογή και μάλιστα σε τιμή που τοποθετείται κάτω από το μέσο όρο της κατηγορίας: Aπό 27.150 ευρώ.

Ο εξαιρετικός 1,6 dCi πετρελαιοκινητήρας των 130 ίππων εξασφαλίζει στο Renault Kadjar χαμηλή για τα δεδομένα της κατηγορίας κατανάλωση, αλλά και αξιόλογες επιδόσεις.

ως το πρώτο μοντέλο της κατηγορίας κάτω από το όριο των 7,0 λτ./100 χλμ. (η Nissan υπόσχεται 4,9 λτ./100 χλμ.). Συνολικά το ιαπωνικό μοντέλο αποτελεί μια από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις της κατηγορίας, ειδικά μετά την ανανέωση που τόνισε τα υψηλά οδικά και τεχνολογικά του χαρακτηριστικά. Στα συν και η τιμή για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Opel Mokka X 1,6 CDTi 136 PS AWD: Το ισχυρότερο 1600άρι είναι και το οικονομικότερο Το Opel Mokka X αποτελεί την ανανεωμένη έκδοση του Mokka, του μικρού SUV της γερμανικής φίρμας, που συνεχίζει να χρησιμοποιεί τον εξαιρετικό 1,6 CDTi πετρελαιοκινητήρα της φίρμας. Αυτός με 136 άλογα και 320 Nm ροπής είναι και ο ισχυρότερος στα 1.600 κυβικά (με 1 turbo) με άμεσο αντίκτυπο φυσικά στις πολύ καλές επιδόσεις του μοντέλου. Ταυτόχρονα όμως το τετρακίνητο Opel Mokka X 1,6 CDTi είναι και οικονομικότερο μιας και η μέση του κατανάλωση σύμφωνα με τις μετρήσεις μας είναι 6,2 λτ./100 χλμ. Πρώτο και καλύτερο το Mokka X μιας και το αμέσως οικονομικότερο 4Χ4 diesel SUV είναι στα 6,8 λτ./100

χλμ. To Μokka X χρησιμοποιεί αυτόματη και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση, η οποία σε συνδυασμό με την ικανή του απόσταση από το έδαφος, διευρύνει το πεδίο δράσης του τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Με αυτόν το συνδυασμό κινητήρα και μετάδοσης είναι διαθέσιμο μόνο στην πολύ πλούσια έκδοση Χ-Clusive και τιμή 30.700 ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί πως προσφέρεται στάνταρ η 24/7 υπηρεσία τηλεματικής και προσωπικής εξυπηρέτησης OnStar.

Quick Info

6,2

Mέση κατανάλωση: λτ./100 χλμ.

• 1,6 CDTi με 136 άλογα & 320 Νm ροπής στις 2.000 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα σε 10,7 δλ. • 60-100 χλμ./ώρα με 4η σε 7,1 δλ. • Εκπέμπει 119 γρ. CO2/χλμ. Tιμή από:

Η κατανάλωση των 6,2 λτ./100 χλμ. είναι εξαιρετικά χαμηλή για τα δεδομένα της κατηγορίας των τετρακίνητων SUV. Το Opel Mokka X 1,6 CDTi ξεχωρίζει και στον τομέα της κατανάλωσης.

30.700 €

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

TOP5_6-18_4x4.indd 53

1/2/2018 2:25:46 πμ

5 πράγματα

Που πρέπει να ξέρεις για την οδήγηση crossover σε δρόμο και σε χώμα

Aπό τα σαλόνια στα αλώνια... 5 πράγματα δρόμος Με την αγορά να έχει «γεμίσει» με crossover, είναι η ευκαιρία να δούμε 5 πράγματα που πρέπει να ξέρουμε για την οδήγησή τους τόσο εντός, όσο και εκτός δρόμου.

Μάθε τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σου Η ικανότητα του κάθε crossover αυτοκινήτου για την κίνησή του τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου, εξαρτάται από τα ελαστικά (θερινά, all season, χειμερινά, Μud & Snow και χωμάτινα), την ανάρτηση (διαδρομή και ρύθμιση), το σύστημα μετάδοσης (εμπρός-πίσω ή στους 4τροχούς) και τις αναρριχητικές του ικανότητες (απόσταση από το έδαφος, γωνίες προσέγγισης-ράμπας-διαφυγής), με την τελική του εικόνα να διαμορφώνεται από τον συνδυασμό των παραπάνω. Το πρώτο πράγμα λοιπόν που πρέπει να ξέρουμε, είναι τα ακριβή χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου μας. Γνωρίζοντας λοιπόν «τι ακριβώς είναι» το αυτοκίνητό μας, παρακάτω θα δούμε αυτά που πρέπει να ξέρουμε ανά περίπτωση.

Ελαστικά Τα ελαστικά καθορίζουν σε πολύ μεγάλο βαθμό τις δυνατότητες και την συμπεριφορά του οχήματός μας τόσο εντός όσο και σε εκτός δρόμου διαδρομές. Τα σημερινά crossover εφοδιάζονται συνήθως με θερινά ή συμβατικά ελαστικά τα οποία ωστόσο έχουν αυξημένο προφίλ σε σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα. Σε ορισμένες περιπτώσεις διατίθενται με ελαστικά all season τα οποία δια-

θέτουν άλλη χάραξη για καλύτερη συμπεριφορά σε κακές καιρικές συνθήκες. Τα χειμερινά ελαστικά όπως τα M+S και τα χωμάτινα, αποτελούν ελαστικά επιλογής του ιδιοκτήτη προσφέροντας σε κάθε περίπτωση σημαντικά αυξημένες δυνατότητες κίνησης για το τερέν και τις συνθήκες που προορίζονται. Σε ασφάλτινες συνθήκες η συμπεριφορά των κανονικών ελαστι-

Σε ένα μεγάλο ποσοστό η συμπεριφορά και οι ικανότητες του crossover μας, καθορίζονται από τα ελαστικά του.

Πριν βγεις στον πηγαιμό για την «αναζήτηση περιπέτειας» φρόντισε να μάθεις καλά το αυτοκίνητό σου για να μη βιώσεις την πραγματική περιπέτεια…

5things_crossover _T06.indd 54

1/2/2018 2:28:09 πμ

Αναρτήσεις Τα crossover εφοδιάζονται στην πλειοψηφία τους με μαλακή ανάρτηση, κάτι που σε συνδυασμό με το αυξημένο τους ύψος από το έδαφος και –συχνά- το αυξημένο τους βάρος, επηρεάζουν αρνητικά την συμπεριφορά τους στο δρόμο. Τάσεις πλεύσης ή μεταφορές βάρους προκαλούνται εύκολα, ενώ η αμεσότητα στις αντιδράσεις του οδηγού «υπολείπεται» αισθητά σε σχέση με των συμβατικών αυτοκινήτων ή των crossover εστιασμένων για πιο «σπορτίφ» αναζητήσεις. Θυσιάζοντας αυτά, αποκτούν ένα σαφές πλεονέκτημα σε εκτός δρόμου διαδρομές, με την ευκολία τους εκεί να καθορίζεται και από όλους τους άλλους τομείς.

Απόσταση από το

έδαφος και γωνίε

H απόσταση το υ αυτοκινήτου έστερα χαρακτηρ από το έδαφος σε συνδυασμό με ιστικά σε ασφάλτινες συνθήκες. την ανάρτηση πο υ αναφέραμε πρ Οι γωνίες, προιν, σέγγισης εμποδί επηρεάζει την συ μπεριφορά του κα ου, ράμπας κα ι ι φυγής που αν τις ικανότητές του. αφέρει ο κατασκ Οσο μεγαλύτερη ευαστής του κάθε cr είναι η απόσταση , τόσο πιο εύκολα ossover, καταδε ικνύει την ικανότη θα κινηθείς εκτό ς δρόμου, ενώ με τά του να αντιμετωπίσει εμπόδια την μαλακή ρύθμ που του κλείνου ιση της ανάρτηση ν ς τον δρόμο. δεν θα «κοπανιέσ Οσο μεγαλύτερε αι» εκεί. Αντίθετα, ς αυ τές οι τιμές, τόσο μεγαλύτερη απόσ ταση σημαίνει κα καλύτερη η εικόι να του αυτο αύξηση του κέντ κινήτου σε εκτό ρου βάρους κά ς δρότι μου «περιπ που συνεπάγετα έτειες», αφού δύ ι ελαφρώς υποδ σκολα ε- θα ακουμπ ήσει κάπου.

Τετρακίνηση ή σύστημα ελεγχόμενου διαφορικού κών είναι κατά κύριο λόγο ασφαλής και μόνο υπό πίεση θα απολέσουν την πρόσφυσή τους, πιο εύκολα από ότι σε ένα συμβατικό όχημα. Τα all season αντίθετα, πάσχουν σημαντικά στο κομμάτι της πρόσφυσης και απαιτούν ώριμη οδήγηση με χαμηλότερες ταχύτητες και χωρίς υπερβολές, ενώ φθείρονται σημαντικά νωρίτερα από τα συμβατικά. Στο χώμα, τα κανονικά συμβατικά ελαστικά απλώς επιτρέπουν την κίνησή μας σε πατημένες εκτός δρόμου διαδρομές. Εκεί τα all season ελαστικά έχουν ένα σαφές πλεονέκτημα αφού επιτρέπουν την προσπέλαση χιονισμένων, ενώ ανά περίπτωση μπορούν να διασχίσουν και ένα υδάτινο κώλυμα. Τα χωμάτινα μπορούν να σε «ξελασπώσουν» από δύσκολες καταστάσεις αλλά στην άσφαλτο είναι έως και επικίνδυνα, ενώ τα M+S θέλουν και εκείνα περισσότερη προσοχή στην άσφαλτο, αλλά είναι καλύτερα στο βρεγμένο και στο χώμα, πάντα σε σχέση με τα συμβατικά.

Το μεγαλύτερο και πιο «παρεξηγημένο» κεφάλαιο στην αγορά των crossover είναι το κεφάλαιο τετρακίνηση. Τα περισσότερα σύγχρονα crossover δεν διαθέτουν τετρακίνηση και αυτό γιατί είναι ελάχιστοι εκείνοι που την χρειάζονται μιας και δεν κινούνται σε εκτός δρόμου διαδρομές. Κάποιοι κατασκευαστές, προσαρμόζουν στα δικίνητα μοντέλα τους (συνήθως προσθιοκίνητα) συστήματα ελεγχόμενων διαφορικών που ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης μπορούν να βοηθήσουν σε συγκε-

κριμένες καταστάσεις. Τα σκληροτράχηλα off road αυτοκίνητα διαθέτουν απαραίτητα σύστημα τετρακίνησης και την συνδυάζουν και με άλλα χαρακτηριστικά όπως δυνατότητα κλειδώματος, υποπολλαπλασιασμό των σχέσεων κ.α.. Από κει και πέρα οι δυνατότητές τους διαμορφώνονται ανάλογα με τα παραπάνω στοιχεία, ενώ στο δρόμο ως τετρακίνητα προσφέρουν ελαφρώς αυξημένα επίπεδα πρόσφυσης σε σχέση με τα δικίνητα.

Η τετρακίνηση δίνει ένα προβάδισμα τόσο στο δρόμο όσο και σε εκτός δρόμου διαδρομές, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει ότι το crossover που την διαθέτει γίνεται off road animal. Αυτός ο χαρακτήρας διαμορφώνεται τόσο από το σύστημα τετρακίνησης και υποβοήθησης που εφοδιάζεται αλλά και των άλλων χαρακτηριστικών που αναφέραμε παραπάνω.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

5things_crossover _T06.indd 55

1/2/2018 2:28:49 πμ

TECH

Περί συστημάτων τετρακίνησης

Τα είδη της τετρακίνησης Γνωρίζετε ποια είναι η διαφορά ανάμεσα σε «4WD» και «AWD»; Πώς λειτουργεί το κάθε σύστημα και ποια είναι τα πλεονεκτήματα - μειονεκτήματα της εκάστοτε επιλογής; Ας μιλήσουμε για την τετρακίνηση!

ραγδαία αύξηση των SUV είναι δεδομένη και συνεχώς κερδίζουν όλο και μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς. Ενδεικτικά 1 στα 4 καινούρια αυτοκίνητα στην Ελλάδα είναι SUV (περιλαμβάνονται και τα 2κίνητα). Σίγουρα ένας από τους λόγους που πέτυχε η συγκεκριμένη «συνταγή» σχετίζεται με την ύπαρξη και φύση της τετρακίνησης. Προσφέρει ανώτερη οδική συμπεριφορά, ενώ παράλληλα παρέχει «off-road» δυνατότητες που αρμόζουν σε ένα όχημα αναψυχής. Μας δίνεται, λοιπόν, η καλύτερη αφορμή για να αναφερθούμε στα δημοφιλέστερα συστήματα τετρακίνησης και σε αυτό το κείμενο θα αναλύσουμε με ποιον τρόπο η κίνηση περνά και στους τέσσερις τροχούς, ποια προβλήματα δημιουργούνται και πως αντιμετωπίστηκαν από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Επιπλέον, γνωρίζετε τη διαφορά ανάμεσα στην 4WD και AWD τετρακίνηση; Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του κάθε συστήματος τετρακίνησης; Ας τα γνωρίσουμε καλύτερα!

4WD. Η «γνήσια» τετρακίνηση! Με τον όρο «Four Wheel Drive» απευθυνόμαστε σε συστήματα τετρακίνησης, όπου η βασική προτεραιότητα είναι η μέγιστη πρόσφυση και η όσο το δυνατόν καλύτερη συμπεριφορά σε εκτός δρόμου διαδρομές. Οι κατηγορίες οχημάτων στις οποίες την συναντάμε είναι τα μεγάλα SUV και τα οχήματα με «off road» προσανατολισμό, ενώ χωρίζεται σε δύο βασικές κατηγορίες, την «Full

time» και την «Part time» τετρακίνηση. Στην πρώτη περίπτωση, πάντα και οι δύο άξονες είναι συνδεδεμένοι με τον κινητήρα και δεν υπάρχει δυνατότητα «απελευθέρωσης» του ενός

Transfer case: Το εξάρτημα που μεταφέρει της ροπής στον εμπρός άξονα στα 4WD συστήματα τετρακίνησης. Κάθε τετρακίνητο όχημα εξοπλίζεται με τουλάχιστον δύο διαφορικά, ένα για τον εμπρός και ένα για τον πίσω άξονα.

από τους δύο. Η μετάδοση της κίνησης από το κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται μέσω δύο διαφορικών, ένα για τον εμπρός άξονα και ένα για τον πίσω. Κάπου εδώ να υπενθυμίσουμε ότι όταν ένα όχημα αλλάζει κατεύθυνση χωρίς απώλειες πρόσφυσης, ο εμπρός άξονας περιστρέφεται ταχύτερα. Αυτός είναι και ο λόγος που τα συστήματα «Full time» 4WD διαθέτουν ένα επιπλέον κεντρικό διαφορικό που αντισταθμίζει τη διαφορά της ταχύτητας περιστροφής των δύο αξόνων, δίνοντας τη δυνατότητα στο όχημα να κινείται πάντα με τη συνεισφορά και των τεσσάρων τροχών. Η δεύτερη κατηγορία, ονομάζεται «Part time» γιατί η κίνηση και με τους τέσσερις τροχούς δεν είναι εφικτή σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους υψηλής πρόσφυσης, λόγω απώλειας κεντρικού διαφορικού. Τα οχήματα που εξοπλίζονται με αυτό το είδος τετρακίνησης κινούνται μέσω του πίσω άξονα, ενώ όταν ο οδηγός επιλέξει να κινηθεί με τετρακίνηση, η μεταφορά της ροπής στον εμπρός άξονα γίνεται μέσω του transfer case, ενός εξαρτήματος που «γεφυρώνει» τους δύο άξονες. Τέλος, να υπενθυμίσουμε ότι και τα δύο συστήματα «4WD» εξοπλίζονται συνήθως με βοηθητικό κιβώτιο πιο κοντών σχέσεων που επιτρέπει το πέρασμα δύσβατων διαδρομών.

atr_tech06-18_4x4.indd 56

1/2/2018 2:31:57 πμ

AWD. Το «κλειδί» της επιτυχίας των SUV Όταν αναφερόμαστε σε σύγχρονα συστήματα τετρακίνησης, το μυαλό μας θα πρέπει να στρέφεται και σε ένα άλλο είδος μετάδοσης κίνησης στους τέσσερις τροχούς. Ονομάζεται «All Wheel Drive» και εξοπλίζει κυρίως την πλειονότητα των σύγχρονων SUV. Στην προκειμένη περίπτωση, η ροπή ασκείται αποκλειστικά στον εμπρός άξονα και μόνο σε περιπτώσεις που ανιχνευθεί απώλεια πρόσφυσης ενεργοποιείται το σύστημα τετρακίνησης. Πώς γίνεται, όμως, κάτι τέτοιο; Η παλαιότερη λύση απαντά στο όνομα «συνεκτικός συμπλέκτης» και αφορά ένα εξάρτημα που βρίσκεται πριν το πίσω διαφορικό. Φανταστείτε το σαν ένα κουτί που περιέχει δύο δίσκους και ανάμεσα τους υπάρχει ένα παχύρευστο σιλικονούχο υγρό. Ο πρώτος δίσκος είναι συνδεδεμένος με τον εμπρός άξονα και ο δεύτερος με τον πίσω. Όταν υπάρχει απώλεια πρόσφυσης στον εμπρός άξονα δημιουργείται διαφορά ταχυτήτας περιστροφής στους δύο δίσκους, η θερμοκρασία του συμπλέκτη αυξάνεται και το υγρό διαστέλλεται. Κάτι τέτοιο έχει σαν αποτέλεσμα να «συνδέονται» οι δύο δίσκοι και εν τέλει να μεταφέρεται ροπή στον πίσω άξονα. Όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά περιστροφικής ταχύτητας των δύο αξόνων, τόσο εντονότερη είναι η διαστολή και κατ΄ επέκταση τόσο μεγαλύτερο το ποσοστό της ροπής που μεταφέρεται στον πίσω άξονα. Στην περίπτωση των σύγχρονων συστημάτων τετρακίνησης AWD, βέβαια, η εντολή για συμμετοχή του πίσω άξονα γίνεται με ηλεκτρονικό τρόπο. Τα απαραίτητα «εργαλεία» για να γίνει κάτι τέτοιο είναι οι αισθητήρες του ESP, που ελέγχουν συνεχώς την γωνιακή ταχύτητα των εμπρός τροχών, το σύστημα ελέγχου που αντιλαμβάνεται απώλεια πρόσφυσης από τις τιμές που «στέλνουν» οι αισθητήρες και ένας ηλεκτρονικός πολύδισκος συμπλέκτης που παίρνει την εντολή και βάζει στο «παιχνίδι» τον πίσω άξονα.

Ξέρετε ότι:του κεντρικού

Το «κλείδωμα» επιλογή «κοδιαφορικού και η ωτίου αποντής» κλιμάκωσης κιβ ου δυναόμ γειώνει τις εκτός δρ με «Full ων άτ τότητες των οχημ η. ησ κίν ρα time» 4WD τετ ημα τετρα-Τα οχήματα με σύστ time» 4WD κίνησης τύπου «Part ντρικό δικε δεν εξοπλίζονται με αφορικό. α τετρακί-Στα AWD συστήματ κεντρικού δινησης, τον ρόλο του νει συνήθως αφορικού αναλαμβά λέκτης» ή ο μπ ο «συνεκτικός συ κτης». λέ μπ συ «πολύδισκος όχημα εξοο ητ κίν ρα -Κάθε τετ ον δύο διαπλίζεται με τουλάχιστ πρός άξοεμ φορικά, ένα για τον ω. πίσ ν να και ένα για το

Στο «Full time» 4WD σύστημα πάντα και οι δύο άξονες είναι συνδεδεμένοι με τον κινητήρα και δεν υπάρχει δυνατότητα «απελευθέρωσης» του ενός από τους δύο. Προορίζεται για οχήματα με κορυφαίες εκτός δρόμου ικανότητες, όπως πχ του Jeep Wrangler. Στην περίπτωση των συστημάτων «AWD», το μειωμένο βάρος και η αυτοματοποιημένη διαδικασία μεταφοράς της ροπής στον πίσω άξονα όταν αυτό κρίνεται αναγκαίο είναι τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα. Στην περίπτωση των συστημάτων «AWD», όταν δεν είναι απαραίτητη η τετρακίνηση, το όχημα συμπεριφέρεται σαν εμπροσθοκίνητο, εξασφαλίζοντας μειωμένη κατανάλωση.

Με το σύστημα τετρακίνησης «Part time» 4WD, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα επιλογής κίνησης αποκλειστικά με τον πίσω άξονα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα Ξεκινώντας με το σύστημα «Full time» 4WD, το βασικότερο πλεονέκτημα είναι η άριστη συμπεριφορά του οχήματος σε δύσβατες διαδρομές και σε μοντέλα αυτού του είδους το συγκεκριμένο σύστημα τετρακίνησης είναι μονόδρομος. Παρ’ όλα αυτά, το μεγάλο κόστος κατασκευής και συντήρησης, το αυξημένο βάρος τρίτου διαφορικού και η υψηλή κατανάλωση είναι τα μεγαλύτερα εμπόδια. Στην περίπτωση των «Part time»

4WD συστημάτων, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα επιλογής κίνησης αποκλειστικά με τον πίσω άξονα, ώστε να κινηθεί οικονομικά με την επιλογή 2WD, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις δε μπορεί να απολαύσει τις «αρετές» της τετρακίνησης σε δρόμους ικανοποιητικής πρόσφυσης για τους λόγους που ήδη αναφέραμε. Στην περίπτωση των συστημάτων «AWD», το μειωμένο βάρος και η αυτοματοποιημένη διαδικασία

μεταφοράς της ροπής στον πίσω άξονα όταν αυτό κρίνεται αναγκαίο είναι τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα. Επίσης, όταν δεν είναι απαραίτητη η τετρακίνηση το όχημα συμπεριφέρεται σαν εμπροσθοκίνητο εξασφαλίζοντας μειωμένη κατανάλωση. Παρ’ όλα αυτά, δεν θα μπορούσαμε σε καμία περίπτωση να συγκρίνουμε τις «off road» ικανότητες του συστήματος AWD, με τις σαφώς ανώτερες δυνατότητες των 4WD.

Συντάκτης: Θοδωρής Κολονέλος atr_tech06-18_4x4.indd 57

1/2/2018 2:32:02 πμ

ΓΛΙΤΩστε λεφτά

Οικονομία… x4!

ενώ πάντα ελλοχεύει ο κίνδυνος να τις «τραυματίσετε», γι’ αυτό και θα πρέπει να κινήστε με χαμηλή ταχύτητα, ώστε οι πιέσεις να έρχονται προοδευτικά και ομαλά. Ένα καλό τρικ για την προστασία της ανάρτησης, είναι σε εκτός δρόμου διαδρομές να μειώσετε λίγο την πίεση των ελαστικών, ώστε να απορροφούν μεγαλύτερο μέρος των κραδασμών από λακκούβες.

Ο οδήγηση ενός τετρακίνητου αυτοκινήτου έχει τα δικά της μυστικά οικονομίας, είτε πρόκειται για απλές μετακινήσεις, είτε για off-road περιπετειώδες διαδρομές. Διαβάστε παρακάτω πως θα εξοικονομήσετε χρήματα από καύσιμα, περιττές φθορές, αλλά και πιθανές βλάβες.

Πρόληψη αναπάντεχων ζημιών

εκινώντας από τα βασικά, η χρήση ενός τετρακίνητου SUV έχει μεγαλύτερο κόστος από αυτή ενός 4Χ2. Οι απαιτήσεις σε καύσιμο είναι μεγαλύτερες, ενώ αν κινήστε σε δύσβατα εδάφη, ταλαιπωρούνται περισσότερο επιμέρους μέρη του οχήματος.

Μη καις τζάμπα καύσιμο Αρχικά το βασικότερο όλων είναι να χρησιμοποιείτε την τετρακίνηση μόνο όταν τη χρειάζεστε πραγματικά. Σε αρκετά 4Χ4 η επιλογή της τετρακίνησης είναι κατ’ επιλογή, συνεπώς όταν κινείστε στην άσφαλτο ή ακόμα και σε light off-road εδάφη αφαιρέστε τη καθώς το μόνο που κερδίζετε είναι αύξηση περίπου 10% στην κατανάλωση. Επίσης όταν αποφασίζετε να βγείτε από την άσφαλτο και να κινηθείτε σε λάσπη ή χώμα η επαφή σας με το

πεντάλ του γκαζιού θα πρέπει να είναι πολύ ελεγχόμενη, καθώς πιέζοντας το γκάζι, το μόνο που θα καταφέρετε είναι να ανεβάσετε στροφές στον κινητήρα, άρα και την κατανάλωση. Τέλος σχετικά με το θέμα της κατανάλωσης καυσίμου, θα πρέπει, εφόσον έχετε μη ασφάλτινα ελαστικά, να τα τοποθετείτε μόνο όταν έχετε σκοπό να κινηθείτε εκτός ασφάλτου, καθώς στο δρόμο ανεβάζουν κατακόρυφα την κατανάλωση. Εκτός αυτού διαταράσσονται η ποιότητα κύλισης και τα επίπεδα θορύβου που εισέρχονται στην καμπίνα, ενώ και τα ελαστικά αυτά καταστρέφονται πρόωρα.

Φθορά ελαστικών και άλλων μερών Μια που αναφερθήκαμε στα ελαστικά, η σωστή επιλογή τους θα σας γλιτώσει χρήματα από την επι-

μήκυνση της ζωής τους. Αναλυτικότερα κάθε έδαφος έχει το δικό του τύπο ελαστικού, ο οποίος πέρα από την ασφάλεια και την καλύτερη πρόσφυση που προσφέρει, είναι κατασκευασμένος για να αντέχει όσο το δυνατόν περισσότερο γίνεται. Για παράδειγμα, στο χιόνι ή το χώμα τα ασφάλτινα ελαστικά δε θα βρίσκουν πρόσφυση και θα φθαρεί το πέλμα τους πολύ περισσότερο και ανομοιόμορφα. Συνεπώς πέρα από το άμεσο κόστος της αντικατάστασης ελαστικών, θα χρειαστείτε επίσης να προβείτε σε ζυγοστάθμιση των τροχών, ενώ και το σύστημα διεύθυνσής θα ταλαιπωρηθεί επιπλέον. Ακόμα ένα τμήμα του αυτοκινήτου που ταλαιπωρείται υπερβολικά σε off-road κομμάτια είναι το σύστημα της ανάρτησης. Όπως αντιλαμβάνεστε και εσείς, σε ανώμαλα εδάφη οι αναρτήσεις γράφουν υπερωρίες,

Εφόσον αποφασίσετε να κινηθείτε εκτός ασφάλτου πάντα να έχετε υπόψιν πως παραμονεύουν κίνδυνοι που μπορεί να προκαλέσουν βλάβες οι οποίες μπορεί να φτάσουν ακόμα και πολλές εκατοντάδες ευρώ. Ας δούμε μερικές αναλυτικότερα. Νερό: Αν προσπαθήσετε να διασχίσετε κάποιο ποταμό βεβαιωθείτε πως η στάθμη του νερού είναι χαμηλότερα από το ύψος του φίλτρου εισαγωγής, ώστε να μην πάρει νερό ο κινητήρας. Κοφτερές πέτρες: Προσοχή στο έδαφος διότι μια κοφτερή πέτρα μπορεί να σκίσει το ελαστικό και να το καταστρέψει τελείως. Λακκούβες: Αν πέσετε με φόρα πάνω σε μια λακκούβα, μπορεί να σχηματιστεί καρούμπαλο στο ελαστικό σας, άρα να αχρηστευτεί, ενώ σε πιο ακραίες περιπτώσεις να δημιουργηθεί ζημιά σε μέρη όπως τα ψαλίδια. Αναχώματα: Όλη η «κοιλιά» του αυτοκινήτου είναι εκτεθειμένη σε χτυπήματα από τα αναχώματα που υπάρχουν σε εκτός δρόμου διαδρομές. Έτσι με ένα δυνατό χτύπημα μέρη όπως ψαλίδια, ημιαξόνια, διαφορικό κ.λπ. κινδυνεύουν. Αλάτι: Σε πολλές περιπτώσεις οι αρχές ρίχνουν αλάτι σε χιονισμένους δρόμους, το οποίο σε βάθος χρόνου μπορεί να διαβρώσει μεταλλικά μέρη του αυτοκινήτου σας.

Κάθε έδαφος έχει το δικό του τύπο ελαστικού, ο οποίος πέρα από την ασφάλεια και την καλύτερη πρόσφυση που προσφέρει, είναι κατασκευασμένος για να αντέχει όσο το δυνατόν περισσότερο γίνεται.

Σε off-road διαδρομές να κινήστε με χαμηλή ταχύτητα, καθώς μεγάλες λακκούβες και κοφτερές πέτρες μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε ελαστικά και υπόλοιπα μέρη του οχήματος.

glitwste06_18.indd 58

Αν προσπαθήσετε να διασχίσετε κάποιο ποταμό βεβαιωθείτε πως η στάθμη του νερού είναι χαμηλότερα από το ύψος του φίλτρου εισαγωγής.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

2/2/2018 2:39:08 πμ

Οδηγήστε με ασφάλεια

Κατά την οδήγηση σε χώμα συνίσταται να μην αναπτύσσετε υψηλές ταχύτητες.

Όταν διασχίζουμε ποταμό δεν πρέπει να περάσει νερό στην εισαγωγή, διότι είναι πιθανό να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα.

Για να κυλιστείς στη λάσπη...

Αν το εκτός δρόμου όχημα που οδηγούμε κατά την προσπέλαση του εμποδίου έχει κάποιον τροχό στον αέρα και δε διαθέτει επιλογή για το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού, τότε θα πρέπει να βρούμε κάποιον τρόπο, ώστε να πατήσει ο τροχός στο έδαφος με τη βοήθεια βάρους.

Μία εκδρομή στο βουνό ειδικά αυτή την περίοδο, αποτελεί πρόκληση. Ας δούμε τα βασικά που πρέπει να γνωρίζει κανείς, πριν επιστρέψει στη φύση με το τετρακίνητο όχημά του, αφού η εκτός δρόμου οδήγηση έχει τους δικούς της κανόνες.

υνολικά στην οδήγηση εκτός δρόμου η μέγιστη ωριαία ταχύτητα δεν είναι το ζητούμενο. Τουναντίον, η ταχύτητα και οι χειρισμοί που θα επιτρέψουν στο όχημα να κινείται με ασφάλεια είναι το ζητούμενο. Πρέπει να τονίσουμε πως σε αυτού του είδους τις μετακινήσεις είναι προτιμότερο να χρησιμοποιούμε τετρακίνητα οχήματα που τα μηχανικά τους μέρη είναι ανθεκτικότερα, η απόστασή τους από το έδαφος μεγαλύτερη, οι τροχοί μεγάλης διαμέτρου ενώ το πλέον βασικό: η κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς αυξάνοντας την πρόσφυση.

Ανηφόρες Ελέγχουμε πάντα τη γωνία εισόδου του αυτοκινήτου, για να είμαστε σίγουροι ότι δε θα έρθει σε επαφή με το έδαφος ο μπροστινός πρόβολος. Ανεβαίνουμε με σταθερό γκάζι, για να μη σπινάρουν οι τροχοί και χάσουμε πρόσφυση. Ενεργοποιούμε τις κοντές σχέσεις, αν διαθέτει το όχημά μας. Αλλιώς ενεργοποιούμε οποιοδήποτε σύστημα μπορεί να μας βοηθήσει. Αν κολλήσουμε σε κάποιο σημείο της ανηφόρας, αφήνουμε το όχημά μας να κυλήσει προσεκτικά και αργά προς τα πίσω και προσπαθούμε ξανά.

Οδήγηση στο πατημένο χώμα

Κατηφόρες

Oι κινήσεις μας στο χώμα πρέπει να είναι απαλές ως προς τη χρήση του τιμονιού και του γκαζιού. Κινούμαστε με χαμηλές ταχύτητες, «διαβάζοντας» τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αποφεύγουμε το απότομο φρενάρισμα.

Επιλέγουμε τις κοντές σχέσεις, αν διαθέτει το όχημά μας και στη συνέχεια 1η σχέση στο κιβώτιο. Κατεβαίνουμε όσο πιο κάθετα γίνεται, αλλιώς το βάρος του οχήματός μας μπορεί να προκαλέσει ανατροπή.

Για να ανεβείτε ανηφόρες κρατήστε σταθερό γκάζι για να αποφύγετε να σπινιάρουν οι τροχοί σας.

Στο τελείωμα της κατηφόρας στρέφουμε το τιμόνι ελαφρά, ώστε να μη «βρούμε» στο έδαφος. 3Πλάγιες κλίσεις Κινούμαστε με σταθερή ταχύτητα, πάντα παράλληλα με την κλίση του εδάφους. Αν η διαμήκης ευστάθεια του οχήματος αρχίζει να κλονίζεται, στρέφουμε το τιμόνι προς τα κάτω, πατώντας συγχρόνως το γκάζι, ώστε να αποτρέψουμε την ανατροπή.

Προσπέλαση εμποδίων Δεν προσπαθούμε να περάσουμε κάθετα τα εμπόδια. Θα πρέπει να τοποθετηθούμε το αυτοκίνητο υπό γωνία 45ο σε σχέση με το εμπόδιο. Αν το αυτοκίνητο διαθέτει επιλογή υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων, την επιλέγουμε ώστε να έχουμε παραπάνω δύναμη. Επίσης, με τις κοντές σχέσεις μπορούμε να ελέγχουμε με μεγαλύτερη ακρίβεια τη δύναμη αυτή.

Προσπελάστε τα εμπόδια υπό γωνία και «κλειδώστε» αν μπορείτε.

Διάσχιση ποταμού Διασχίζουμε πάντοτε κάθετα τον ποταμό. Όταν διασχίζουμε έναν ποταμό που έχει μεγάλη ροή, θα πρέπει να γνωρίζουμε, ότι από την πλευρά του αυτοκινήτου που «χτυπάει» το νερό η στάθμη του θα ανέβει. Ελέγχουμε πού βρίσκεται το φιλτροκούτι του κινητήρα. Το ιδανικό είναι να βρίσκεται στο υψηλότερο σημείο του χώρου του κινητήρα. Δεν πρέπει να περάσει νερό στην εισαγωγή, διότι είναι πιθανό να φτάσει στο χώρο καύσης και να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα. Ελέγχουμε το βάθος του νερού με τη βοήθεια ενός μακριού αντικείμενου ή κλαδιού. Με ένα κλαδί πιθανόν να εντοπίσουμε κάποια εμπόδια που βρίσκονται κάτω από το νερό, τα οποία μπορούν να μας δημιουργήσουν προβλήματα. Επιλέγουμε τετρακίνηση ή και κοντές σχέσεις, αν διαθέτει το όχημά μας.

Φροντίζουμε να υπάρχει και δεύτερο αυτοκίνητο κοντά μας σε περίπτωση που παρουσιαστεί βλάβη.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου asfaleia06_18.indd 59

31/1/2018 2:50:29 μμ

ASFALISTIKES_T06:ATR-21X28

AΦΙΕΡΩΜΑ

1/2/2018

11:12

Page 60

Ασφάλεια αυτοκινήτου

Οι νέες τάσεις της ασφαλιστικής αγοράς Τα ισχυρά αντανακλαστικά τους στο να αφουγκράζονται την αγορά και με ευελιξία να προσαρμόζουν τις προτάσεις και προϊόντα τους στις ανάγκες των πελατών τους, αποδεικνύουν διαρκώς, οι top ασφαλιστικές εταιρείες, στον τομέα της ασφάλισης αυτοκινήτου.

«Νυν υπέρ πάντων… η τιμή»

υθμιστικό παράγοντα της ασφαλιστικής αγοράς αποτέλεσε και το 2017 το ασφάλιστρο, αφού, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, οι περισσότεροι ασφαλισμένοι επιλέγουν τα βασικά προγράμματα με τις υποχρεωτικές, εκ του Νόμου, καλύψεις Αστικής Ευθύνης.

«Αυτό εν μέρει είναι απόρροια της περιορισμένης αγοραστικής δύναμης των καταναλωτών αλλά και δείγμα της χαμηλής ασφαλιστικής συνείδησης που επικρατεί στην χώρα μας», επισημαίνει ο Επιχειρησιακός & Τεχνικός Διευθυντής της Δύναμις Α.Ε.Γ.Α., Κί-

μων – Ρεϊνίερ Ευσταθόπουλος. Σύμφωνα, δε, με τον Προϊστάμενο Διαχείρισης Χαρτοφυλακίου Κλάδου Αυτοκινήτων της Μινέττα, Γιάννη Αβραμίδη, «η Ελλάδα είναι ουραγός στην Ευρώπη σε ότι αφορά την ασφαλιστική συνείδηση».

Το πάθημα… δεν γίνεται μάθημα

αρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι η αύξηση των ακραίων καιρικών φαινομένων τα τελευταία χρόνια, με καταστροφικές επιπτώσεις σε οχήματα (π.χ. η πλημμύρα στη Μάνδρα Αττικής),

μόνο πρόσκαιρα ευαισθητοποιούν τους ασφαλισμένους. «Τα περιστατικά που συνέβησαν οδήγησαν ορισμένους ασφαλισμένους στην επιλογή συμπληρωματικών καλύψεων στα

ασφαλιστήριά τους», τονίζει ο κ. Ευσταθόπουλος. Ωστόσο, σύμφωνα με τη Διευθύντρια Διαδικτυακών αναλήψεων Τομέα της Groupama, Πένυ Κυπριτίδου, «αυτό δε σημαίνει πως απέκτη-

σαν ουσιαστική, ασφαλιστική συνείδηση. Έτσι, λίγο χρόνο μετά το όποιο τέτοιο συμβάν, το ενδιαφέρον ατονεί και η ασφάλιση, συχνά, διακόπτεται».

Παροχές, εξυπηρέτηση και καινοτομία στο επίκεντρο

πειδή, λοιπόν, την επιλογή ασφάλισης καθορίζει το ασφάλιστρο, εντείνεται διαρκώς ο «πόλεμος τιμών» μεταξύ των εταιρειών. «Όμως τα περιθώρια μείωσης των τιμών έχουν πια εξαντληθεί», επισημαίνει η κα Κυπριτίδου. Έτσι, οι ασφαλιστικές εξελίσσουν περαιτέρω 60

τις προτάσεις τους προς τους ασφαλισμένους εστιάζοντας σε ευέλικτα προγράμματα, παροχές και βελτίωση των υπηρεσιών, όπως επισημαίνουν η κα Κυπριτίδου και ο κ. Ευσταθόπουλος. Στην «υπηρεσία» της ασφαλιστικής αγοράς τίθεται και η τεχνολο-

γία. «Οι ασφαλιστικές εταιρείες στο σύνολο τους, στρέφονται ολοένα και περισσότερο στην αξιοποίηση της σύγχρονης τεχνολογίας, προς όφελος των ασφαλισμένων τόσο σε θέματα εξυπηρέτησης όσο και σε θέματα πρόληψης», υπογραμμίζει ο κ. Αβραμί-

δης, αναφέροντας χαρακτηριστικά τη νέα εφαρμογή MINETTADRIVE (διαθέσιμη δωρεάν για όλους τους οδηγούς ανεξαρτήτως αν είναι ασφαλισμένοι στην εταιρεία) με σκοπό την βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς και την ελαχιστοποίηση των κινδύνων.

ASFALISTIKES_T06:ATR-21X28

1/2/2018

11:13

Page 61

w w w. a i g . c o m . g r

AIG: Δέσμευση στην αποζημίωση και παροχή συνδυαστικών εκπτώσεων Τ

ο αυτοκίνητό μας, ένα πολύτιμο εργαλείο που μας βοηθάει να κάνουμε την καθημερινότητα μας πιο εύκολη. Άλλοι το χρησιμοποιούμε καθημερινά, άλλοι περιστασιακά. Όποια και αν είναι η χρήση του, είναι σημαντικό να το διατηρούμε σε καλή κατάσταση και να το ασφαλίζουμε σωστά. Η σωστή ασφάλιση ενός αυτοκινήτου, ξεκινάει από την κατανόηση των δικών μας αναγκών. Κάθε οδηγός είναι διαφορετικός τόσο στον τρόπο που χρησιμοποιεί το αυτοκίνη-

τό του όσο και στο πόσο ασφαλής νιώθει μέσα σε αυτό. Στην AIG προσφέρουμε ολοκληρωμένα προγράμματα που καλύπτουν εσάς και το αυτοκίνητο σας και προσαρμόζονται στις δικές σας ανάγκες. Προσφέρουμε επίσης ένα σύνολο συνδυαστικών εκπτώσεων, οι οποίες εφαρμόζονται σε συγκεκριμένες καλύψεις και μειώνουν τα συνολικά ασφάλιστρά, παρέχοντας σας υπηρεσίες υψηλής ποιότητας στην καλύτερη δυνατή τιμή. Παράλληλα, σε περίπτωση ζη-

μιάς δεσμευόμαστε να σας αποζημιώσουμε εντός 5 εργάσιμων ημερών από την παραλαβή των απαραίτητων δικαιολογητικών. Γι’ αυτό και στη έρευνα που κάναμε στους αποζημιωθέντες του κλάδου αυτοκινήτου μας, 9 στους 10 μας βαθμολόγησαν με τα υψηλότερα ποσοστά ικανοποίησης. Ο στόχος μας είναι πάντα η καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων μας! Για περισσότερες πληροφορίες μιλήστε με τον ασφαλιστή σας ή επισκεφτείτε το site μας.

Για περισσότερες πληροφορίες μιλήστε με τον ασφαλιστή σας ή επισκεφτείτε το site μας: www.aig.com.gr

ASFALISTIKES_T06:ATR-21X28

AΦΙΕΡΩΜΑ

1/2/2018

11:14

Ασφάλεια αυτοκινήτου

Καινοτομίες των εταιρειών

Page 62

α συρρικνωμένα περιθώρια μείωσης τιμών, αλλά και οι σύγχρονες ανάγκες των ασφαλισμένων, οδηγούν τις εταιρείες στη δημιουργία πρωτοποριακών πακέτων καλύψεων. Ασφάλιση με το χιλιόμετρο Την ασφάλιση με το χιλιόμετρο εφήρμοσε η Anytime της Interamerican, με το πρωτοποριακό, για την ελληνική αγορά, πρόγραμμα «Buy the mile» για ασφαλισμένους που κυκλοφορούν με το όχημά τους λίγο ή για μικρές αποστάσεις. Ασφάλιση με το μήνα - 3μηνο Συμβόλαια διάρκειας μικρότερης του 6μήνου και του έτους εφαρμόζουν πλέον ορισμένες εταιρείες όπως η HD Insurance (hellasdirect) που παρέχει ασφάλιση που ξεκινά από τις 30 μέρες (μήνας) με το πρόγραμμα Timeline, ενώ η Prime Insurance και πρόσφατα η Anytime προσφέρουν 3μηνη ασφάλιση. Special παροχές στα βασικά πακέτα Ειδικές παροχές ακόμη και στα βασικά πακέτα έχουν εντάξει ορισμένες ασφαλιστικές, όπως η Μινέττα που έχει συμπεριλάβει και στο βασικό πακέτο, επίδομα ολοσχερούς καταστροφής (αποζημίωση έως και 6.000 ευρώ), σε περίπτωση ολοκληρωτικής καταστροφής του οχήματος λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, φυσικών ή γεωλογικών φαινομένων ή τροχαίου ατυχήματος υπαιτιότητας του οδηγού. Ολοκληρωμένη οδική βοήθεια και για την Ευρώπη προσφέρει η Allianz.

Καινοτομίες στην ασφαλιστική αγορά αυτοκινήτου Ο ηλεκτρονικός έλεγχος της κυκλοφορίας ανασφάλιστων οχημάτων Ο έλεγχος ηλεκτρονικά από τον ασφαλισμένο (με τον αριθμό κυκλοφορίας και το ΑΦΜ), αν το όχημά του είναι ασφαλισμένο ή όχι O Το online Μητρώο Ενεργών Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών (http://insuranceregistry.uhc.gr/) που επιτρέπει στον ασφαλισμένο να ελέγχει αν ο ασφαλιστής του είναι πλήρως πιστοποιημένος ώστε να μην πέσει θύμα απάτης O O

Τι «βλέπουν» και πώς θα κινηθούν οι ασφαλιστικές εταιρείες το 2018 «Τη νέα χρονιά, οι εταιρείες θα πρέπει να επαναπροσδιορίσουν τη πολιτική τους για τον κλάδο αυτοκινήτου, προκειμένου να διατηρηθεί η φερεγγυότητά τους. Η περαιτέρω μείωση τιμών μόνο αρνητικές συνέπειες μπορεί να έχει: οι εταιρείες με μη επαρκή αποθέματα δεν θα μπορέσουν να επιβιώσουν, με τα «γνωστά» αποτελέσματα για την αγορά συνολικά». Πέννυ Κυπριτίδου Διευθύντρια Διαδικτυακών Αναλήψεων Τομέα της GROUPAMA «Το 2018 η Δύναμις Ασφαλιστική συνεχίζει με εντατικούς ρυθμούς τον σχεδιασμό ανταγωνιστικών ασφαλιστικών πακέτων για οχήματα, κατοικίες, σκάφη κ.ά., προσαρμοσμένων στις ανάγκες των πελατών, ενώ επενδύει, στην τεχνολογία για τη διευκόλυνση των ασφαλισμένων, αλλά και στην περαιτέρω προστασία των Προσωπικών τους Δεδομένων, όπως άλλωστε

επιβάλει και η νέα οδηγία General Data Privacy Regulation (GDPR)». Κίμων - Ρεϊνίερ Ευσταθόπουλος Επιχειρησιακός & Τεχνικός Διευθυντής της ΔΥΝΑΜΙΣ ΑΕΓΑ Η χρονιά που πέρασε μας άφησε μια συγκρατημένα αισιόδοξη αίσθηση, καθώς το ενδιαφέρον του κοινού για την ιδιωτική ασφάλιση ήταν πιο έντονο. Αν και σε ότι αφορά την ασφαλιστική συνείδηση παραμένουμε ουραγοί στην Ευρώπη, αυτό το ενδιαφέρον φαίνεται να μπορεί να σηματοδοτήσει μια άνοδο μέσα στο 2018 και στις υπόλοιπες ασφαλίσεις (κατοικία, υγεία κ.ά.) πλην των από τον Νόμο υποχρεωτικών (σκάφη, οχήματα κ.λπ.). Γιάννης Αβραμίδης Προϊστάμενος Διαχείρισης Χαρτοφυλακίου Κλάδου Αυτοκινήτων της ΜΙΝΕΤΤΑ

Οι υποχρεωτικές και οι συχνότερες καλύψεις Όλα τα βασικά πακέτα περιλαμβάνουν τις υποχρεωτικές, εκ του Νόμου, καλύψεις Αστικής Ευθύνης: O Σωματικές Βλάβες Τρίτων O Υλικές Ζημιές Τρίτων Σχεδόν όλα τα προγράμματα καλύπτουν: O Υλικές Ζημιές από Ανασφάλιστο Όχημα 62

Καλύψεις που συνήθως περιλαμβάνονται στα βασικά πακέτα ή επιλέγονται από τον ασφαλισμένο: O Φροντίδα Ατυχήματος O Οδική Βοήθεια O Θραύση Κρυστάλλων O Νομική Προστασία

ASFALISTIKES_T06:ATR-21X28

1/2/2018

11:14

Page 63

ASFALISTIKES_T06:ATR-21X28

AΦΙΕΡΩΜΑ

1/2/2018

11:15

Page 64

Ασφάλεια αυτοκινήτου

10 tips για να χαμηλώσεις το κόστος ασφάλισης Σωστή έρευνα αγοράς, επιλογή αναγκαίων καλύψεων και άλλοι τρόποι για να έχεις οικονομικότερη ασφάλεια αυτοκινήτου. Σύγκρινε πάντα τιμές με τον ανταγωνισμό πριν επιλέξεις: Κάνε μία έρευνα αγοράς και δες μήπως ο ανταγωνισμός μπορεί να σου δώσει περισσότερες παροχές με λιγότερα χρήματα. Μην επιλέγεις περιττές καλύψεις άδικα, επιβαρύνεις την τσέπη σου: Οι καιροί αλλάζουν και μαζί αλλάζουν και οι ανάγκες σχετικά με την ασφάλιση του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα πλέον κυκλοφορούν πολλά ανασφάλιστα οχήματα για αυτό καλό θα ήταν να έχεις κάλυψη από ανασφάλιστο. Από την άλλη αν έχεις καινούργιο αμάξι δεν χρειάζεσαι οδική βοήθεια απαραίτητα αφού συνήθως παρέχεται από την αντιπροσω-

1 2

πεία. Βέβαια, ο καθένας ξέρει καλύτερα από τους άλλους τις δικές του ανάγκες, επομένως προσαρμόζεις αναλόγως τις καλύψεις του ασφαλιστήριου συμβολαίου σου. Ενημερώσου για τις κλίμακες απαλλαγής και κάνε σωστό ορισμό: Μεγάλο ρόλο στη διαμόρφωση της τελικής τιμής των ασφαλίστρων παίζουν οι κλίμακες απαλλαγής, όσον αφορά την κάλυψη πυρός/κλοπής και την κάλυψη μικτής. Μεγαλύτερη απαλλαγή σημαίνει χαμηλότερο ασφάλιστρο. Όρισε αυτή που δεν αυξάνει σημαντικά το κόστος της ασφάλισης, σύμφωνα με το δικό σου πορτοφόλι. Μήπως δικαιούσαι έκπτωση; Μάθε αν ανήκεις στις αντίστοιχες κατηγορίες: Πολλές κατηγορίες ασφαλισμένων δικαιούνται εκπτώσεις (δημόσιοι υπάλληλοι, ένστολοι, άνεργοι κλπ.). Μά-

λιστα κάποιες ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν εκπτώσεις που φτάνουν έως και το 25% για συγκεκριμένες επαγγελματικές ομάδες. Ψάξ το! Δήλωσε την πραγματική τρέχουσα τιμή αγοράς: Πάντα να ασφαλίζεις το όχημά σου στην τρέχουσα τιμή της αγοράς όχι υψηλότερη. Έτσι μειώνεται αρκετά το κόστος ασφάλισης. Είσαι προσεκτικός οδηγός; Η ασφαλιστική θα σε επιβραβεύσει: Όποιος προκαλεί ατύχημα το… πληρώνει. Από την άλλη όποιος δεν προκαλεί ατυχήματα επιβραβεύεται. Συνήθως παρέχεται έκπτωση σε ασφαλισμένους που στα τρία η πέντε προηγούμενα χρόνια συνεχούς ασφάλισης δεν έχουν προκαλέσει ατύχημα. Όσο περισσότερο διαρκεί το συμβόλαιο, τόσα λιγότερα θα

5 6

πληρώνεις: Συνήθως τα ασφαλιστήρια με ετήσια διάρκεια είναι 3%-5% πιο χαμηλά από αυτά με εξάμηνη ή τρίμηνη διάρκεια. «Μάζεψε» όλα τα συμβόλαια σου στην ίδια εταιρεία: Μερικές ασφαλιστικές προσφέρουν έκπτωση σε όσους έχουν πολλά οχήματα ή πακέτα ασφάλισης (σπίτι, όχημα, υγείας) στην ίδια εταιρεία. Δεν έχεις συναγερμό; Δεν έχεις και έκπτωση: Πολλές ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν έκπτωση σε αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με αντικλεπτικό σύστημα, καθώς έχουν μειωμένες πιθανότητες να κλαπούν. Πληρώνοντας με πιστωτική γλιτώνεις χρόνο και χρήμα: Υπάρχουν ασφαλιστικές εταιρείες που προσφέρουν επιπλέον έκπτωση στο ασφαλιστήριό σας αν πληρώνεις με πιστωτική κάρτα.

8 9

Έχοντας υπόψιν τα βασικότερα κριτήρια επιλογής ενός προγράμματος ασφάλισης με βάση τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου (κυβισμός, έκδοση πρώτης άδειας οχήματος) αλλά και του οδηγού (ηλικία, τόπος διανομής, έτη κατοχής διπλώματος) κάναμε έρευνα αγοράς και συγκεντρώσαμε τα παρακάτω ενδεικτικά προγράμματα χρησιμοποιώντας ένα αυτοκίνητο 10ετίας, 1.400 κυβικών. (Πλήρης περιγραφή των κριτηρίων υπάρχει κάτω από τον πίνακα). ΠΑΚΕΤΑ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

12 προγράμματα βασικής ασφάλισης διάρκειας 3 μηνών ΚΟΣΤΟΣ (ευρώ)

ΣΥΝΟΛΟ ΚΑΛΥΨΕΩΝ

ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

ΘΡΑΥΣΗ ΚΡΥΣΤΑΛΛΩΝ

ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ

ΖΗΜΙΕΣ ΑΠO ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΟ

Groupama Ασφαλιστική

60,82

ΠΡ

Εθνική Ασφαλιστική

61,04

ΠΡ

OΧΙ

Prime Insurance

63,44

ΠΡ

OΧΙ

ΠΡ

OΧΙ

Δύναμις Ασφαλιστική

65,93

ΠΡ

Ατλαντική Ένωση

73,5

ΠΡ

OΧΙ

Interlife Ασφαλιστική

74,65

ΠΡ

Allianz

89,67

ΠΡ

OΧΙ

ΠΡ

Ευρώπη Ασφαλιστική

92,26

OΧΙ

ΠΡ

OΧΙ

ΠΡ

Interamerican

97,94

ΠΡ

OΧΙ

128

ΠΡ

131

ΠΡ

140,46

ΠΡ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

Υδρόγειος Ασφαλιστική* Ασφάλειαι Μινέττα** Eurolife

* Αφορά συμβόλαιο διάρκειας 4 μηνών ** Αφορά συμβόλαιο διάρκειας 6 μηνών Οι τιμές είναι ενδεικτικές. Η ένδειξη ΠΡ σημαίνει προαιρετική κάλυψη. Το παράδειγμα αφορά Seat Cordoba 10ετίας, 1.400 κυβικών με πρώτη άδεια κυκλοφορίας τον Ιανουάριο του 2008. Η τρέχουσα αξία του οχήματος είναι 3.750 ευρώ. Ο οδηγός του παραδείγματος είναι 26 ετών, κάτοικος Παλαιού Φαλήρου και είναι κάτοχος διπλώματος 7 χρόνια.

ASFALISTIKES_T06:ATR-21X28

1/2/2018

11:16

Page 65

AFTER SALES_T06:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

31/1/2018

3:59

Page 66

After Sales, Yπηρεσίες & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Γιατί ΣΥΜΦΕΡΕΙ το «Service της μάνας του»;

Εμπιστεύσου τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία και επωφελήσου από την υψηλή τεχνογνωσία, την αξιοπιστία και τη διατήρηση της μεταπωλητικής αξίας

Η μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου διατηρείται υψηλή!

να ενημερωμένο βιβλίο συντήρησης είναι το καλύτερο χαρτί στην πώληση του αυτοκινήτου σας όταν έρθει η στιγμή να περάσει σε δεύτερο χέρι. Σε αυτό, καταγράφονται τα service του αυτοκινήτου (πότε και στα πόσα χιλιόμετρα), καθώς και τυχόν βλά-

βες-επισκευές που έχουν γίνει. Άλλωστε είναι το πρώτο πράγμα που ζητάνε οι αγοραστές μεταχειρισμένου, και όχι άδικα αφού σε αυτό φαίνεται όλο το ιστορικό συντήρησης και άρα η μεταχείριση που είχε από τον πρώτο ιδιοκτήτη του.

Αν στο βιβλίο συντήρησης δεν φαίνεται πουθενά ότι έχουν αλλαχτεί τα τακάκια, ή ο συμπλέκτης και τα αμορτισέρ τι θα υποθέσει ο υποψήφιος αγοραστής;

Ακόμη και αν του δείξετε αποδείξεις από το ανεξάρτητο συνεργείο για την εργασία και τα ανταλλακτικά που τοποθετήσατε, η εμπιστοσύνη έχει χαθεί ή δεν υπήρχε ποτέ.

Εγγυήσεις πολλών ετών από τις εταιρείες!

νας από τους πυλώνες του after sales είναι οι εγγυήσεις, αφού διασφαλίζουν στον αγοραστή την υπεύθυνη και κυρίως ανέξοδη λύση, σε όποια βλάβη παρουσιαστεί κατά το διάστημα ισχύος τους. Οι εγγυήσεις (η πιο σημαντική εγγύηση είναι αυτή των μηχανικών μερών), αντιδιαβρωτικής προστασίας και χρώματος - αποτελούν και ένα μέσο επίδειξης της εμπιστοσύνης για την ποιότητα των προϊόντων που κατασκευάζει. Σε αυτό το κομμάτι σύμμαχoς είναι η εξέλιξη της τεχνολογίας και των τρόπων κατασκευής των αυτοκινήτων, που επιτρέπουν σή66

μερα την προσφορά εγγύησης για τα μηχανικά μέρη έως και για 7 έτη ή για την προστασία του αμαξώματος από τη σκουριά για διαστήματα πάνω από 10 χρόνια! Πέραν των βασικών εργοστασιακών ωστόσο, υπάρχουν και οι επεκτάσεις της εγγύησης με ή χωρίς χρέωση του αγοραστή, αλλά και οι εγγυήσεις για τα ανταλλακτικά και εργασίες συντήρησης. Πρέπει να σημειώσουμε πως τα μέρη τα οποία καλύπτει η επέκταση της εγγύησης μπορεί να διαφέρουν σε σχέση με αυτά της αρχικής εγγύησης του κατασκευαστή, για αυτό και σε κάθε περίπτωση πρέπει να δείτε από πριν σε τι ακριβώς καλύπτεστε.

Βασικός παράγοντας η άριστη κατάρτιση του προσωπικού!

ταν εμπιστεύεσαι το όχημά σου στα χέρια έμπειρων τεχνικών, οι οποίοι είναι απόλυτα εξειδικευμένοι σε μοντέλα σαν το δικό σου, τα αποτελέσματα δεν μπορούν παρά να είναι τα καλύτερα. Η χρόνια εμπειρία πάνω σε συγκεκριμένες εταιρείες αυτοκινήτων, από κοινού με τη συνεχή μετεκπαίδευση και

ενημέρωση, καθιστούν τα after sales service συνεργεία πολύ υψηλού επιπέδου ποιοτικά. Επιπλέον υπάρχει η δυνατότητα να αντιμετωπίσουν αμεσότερα και ευκολότερα όλες τις βλάβες που θα δημιουργηθούν, ή να προλάβουν εκείνες που φαίνεται ότι θα δημιουργηθούν στο μέλλον λόγω της φθοράς.

AFTER SALES_T06:ATR-21X28

31/1/2018

4:01

Page 67

AFTER SALES_T06:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

31/1/2018

4:02

Page 68

After Sales, Yπηρεσίες & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Γιατί να διαλέξω γνήσια ανταλλακτικά; Τα γνήσια ανταλλακτικά διατηρούν το αυτοκίνητό σου στα επίπεδα ποιότητας που είχε όταν έφυγε από το εργοστάσιο!

χεις αναρωτηθεί ποτέ γιατί θα πρέπει να προτιμάς τo after sales service και τα γνήσια ανταλλακτικά για το αυτοκίνητό σου; Όταν έκανες την συγκεκριμένη επιλογή αυτοκίνητου είναι σίγουρο ότι αυτό συνέβη βάση κάποιων συγκεκριμένων κριτηρίων. Η κατασκευάστρια εταιρεία έχει εγγυηθεί για αυτά, έχοντας τεστάρει την αξιοπιστία, την ασφάλεια και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου σου κάτω από όλες τις συνθήκες που μπορεί να προκύψουν.

Η διαφορά τιμής πρέπει να σε βάλει σε σκέψεις

ο σημαντικότερο κριτήριο επιλογής, για τους περισσότερους, είναι σίγουρα η τιμή. Όμως, πόσο σίγουρος είσαι πως η τιμή που πήρες για ένα ανταλλακτικό απομίμηση είναι καλύτερη

από του γνήσιου; Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που προεξοφλώντας πως το γνήσιο είναι ακριβό μερικοί το αποφεύγουν χωρίς να συγκρίνουν καν τιμές, πληρώνοντας τελικά ένα προϊόν χαμη-

Συνδυάζουν άριστα ποιότητα και τεχνολογία

συνολική ποιότητα των ανταλλακτικών έχει επίσης τεράστια σημασία. Όταν πληρώνεις ένα κόστος εργασίας που σου εγγυάται πως υπάρχει τεχνικό υπόβαθρο, γνώση και τεχνολογία πίσω από την επισκευή, σε αντίθεση με κάποιον «μάστορα» που θα το «παλέψει», είναι πεταμένα λεφτά, ακόμη

και αν είναι λιγότερα, να επιλέξει κανείς ανταλλακτικά απομιμήσεις. Η ποιότητα των υλικών και της εργασίας εξασφαλίζει και την αξιοπιστία της επισκευής. Δε μπορεί να περιμένει κανείς ανταλλακτικά χαμηλότερης ποιότητας να δώσουν το ίδιο αποτέλεσμα αξιοπιστίας.

λότερης ποιότητας σε υψηλότερη τιμή. Η γνώση όμως της τιμής του γνήσιου ανταλλακτικού έχει ακόμη ένα όφελος στη σύγκριση. Γιατί αν οι δύο τιμές είναι κοντά, δεν

Δωρεάν αντικατάσταση αν προκληθεί βλάβη στο νέο ανταλλακτικό

α γνήσια ανταλλακτικά πωλούνται με εγγύηση, που σημαίνει πως αν παρουσιαστεί βλάβη (στο νέο ανταλλακτικό), η αντικατάσταση θα είναι δωρεάν. Από την άλλη βέβαια το δέλεαρ του φθηνότερου είναι πάντοτε υπαρκτό.

Η μεταπωλητική αξία αυξάνεται!

ατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, η ύπαρξη και χρήση γνήσιων ανταλλακτικών παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Εσύ θα αγόραζες ένα αυτοκίνητο αν ήξερες πως τα ανταλλακτικά που είχε χρησιμοποιήσει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν απομιμήσεις ή

υπάρχει κανένας λόγος να μην προτιμηθεί το γνήσιο, αν πάλι απέχουν κατά πολύ, ίσως να πρέπει να σε βάλουν σε σκέψη ως προς το τι περαιτέρω ποιοτική διαφορά υπάρχει.

αν δεν ήξερες καθόλου την προέλευσή τους; Εκτός, λοιπόν, από ένα «σωστό» και αξιόπιστο βιβλίο συντήρησης, η επιλογή και τοποθέτηση γνήσιων ανταλλακτικών όποτε αυτά χρειάζονται, αυξάνει τη μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου σου.

Πολύ συχνά, οι απομιμήσεις είναι φθηνότερες και μπορεί να κάνουν το κόστος μιας επισκευής από ανέφικτο, υποφερτό. Δεν θα είναι όμως κρίμα την επόμενη μέρα, εβδομάδα, μήνα, το πρόβλημα να επιστρέψει και τα λεφτά να έχουν ήδη δαπανηθεί;

AFTER SALES_T06:ATR-21X28

31/1/2018

4:03

Page 69

[Αυθεντικό service Opel στη Γ.Βουλάλας!

Προτάσεις του μήνα

Άριστη τεχνογνωσία. Γνήσια ανταλλακτικά Opel. Σε πολύ λογικές τιμές! Δωρεάν χειμερινός έλεγχος. Οικονομικά προγράμματα service. Προσφορές σε αυθεντικά αξεσουάρ, που διατίθενται και σε online κατάλογο. Τα πάντα για το Opel σου!

Γ. Βουλαλάς Τηλ. 2102223362 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Εξουσιοδοτημένο συνεργείο Στάθης Σ&Ν σημαίνει: Απόλυτη εξειδίκευση σε όλα τα μοντέλα της Ford . Άρτιο service. Δωρεάν πλήρης τεχνικός έλεγχος και έλεγχος μπαταρίας. Δωρεάν έλεγχος προετοιμασίας ΚΤΕΟ. Αντικατάσταση ελαστικών και ζυγοστάθμιση. Στόχος η απόλυτη κάλυψη των αναγκών των πελατών!

Στάθης Σ&Ν Τηλ. 2394025605 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Service FIAT στην Αφοί Λιάπη! Μέλος του επίσημου δικτύου εξουσιοδοτημένων συνεργείων της FIAT auto Hellas. Υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις που διαθέτουν συνεργείο, φανοποιείο και βαφείο. Προσφέρεται ακόμη προέλεγχος ΚΤΕΟ, ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση.

Fiat Aφοί Λιάπη ΑΕ Τηλ. 2106463537 69

FANOPOIIA_T06:ATR-21X28

1/2/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

11:26 πμ

Σελίδα 70

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

το χαίρεσαι ! Το φροντίζεις & κερδίζεις !

{

Είναι στο χέρι σου να διατηρήσεις το αυτοκίνητό σου όσο καλύτερα γίνεται και να κερδίσεις σε ασφάλεια και μεταπωλητική αξία!

σο περνάνε τα χρόνια και το αυτοκίνητό σου μεγαλώνει, όπως είναι φυσικό, επέρχεται πάνω του και η φυσιολογική φθορά. Όσο προσεκτικός και να είναι ο καθένας από εμάς είναι νομοτελειακό ότι θα προκύψουν διάφορες γρατζουνιές, μικροχτυπηματάκια, θαμπάδα του χρώματος και άλλες φθορές στην εμφάνισή του. Όλο αυτό έχει ως αποτέλεσμα την φθορά του χρώματος και την αλλοίωση της καλαίσθητης του εικόνας και συνεπώς την πτώση της αξίας του. Το μέγεθος της φθοράς εξαρτάται απόλυτα από το πόσο φροντίζεις το όχημα σου, για αυτό λοιπόν είναι στο χέρι σου να διατηρηθεί όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατάστασή που βρισκόταν όταν το πρωτοαγόρασες. Μην ξεχνάς ότι τα χρώματα των αυτοκινήτων είναι πλέον υδατοδιάλυτα (για την προστασία του περιβάλλοντος). Συνεπώς περισσότερο ευπαθή... Διαβάσε παρακάτω ποίοι είναι οι σημαντικότεροι εχθροί, καθώς επίσης και τι θα κερδίσεις εάν το διατηρείς σαν καινούριο. 70

Το ρετσίνι, τα έντομα, ακόμα και ο καιρός «χαλάνε» το χρώμα Καθημερινά το αυτοκίνητό σου «περνάει» κάποιες δοκιμασίες. Η εξωτερική εικόνα του επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, με αποτέλεσμα την φθορά του χρώματος και την αλλοίωση της καλαίσθητης του εικόνας. Τα κυριότερα αίτια καταστροφής του χρώματος είναι:

• Καιρικές συνθήκες Οι χαμηλές θερμοκρασίες, το χιόνι και οι «όξινες» βροχές τον χειμώνα, επίσης οι υψηλές θερμοκρασίες και η ισχυρή ηλιακή ακτινοβολία το καλοκαίρι φθείρουν το χρώμα και αλλοιώνεται η

λεία επιφάνεια του.

• Περιττώματα πουλιών Ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες που επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες και η λαμαρίνα καίει, αν έχουν επικαθίσει περιττώματα πουλιών ψήνονται μαζί με το βερνίκι και το χρώμα του οχήματος, μένουν στάμπες και η επιφάνεια γίνεται θολή. Ανάλογα την περίπτωση, μπορείς να επισκευάσεις το σημείο με επισκευαστικό γυάλισμα ή μπορεί να χρειαστεί και βάψιμο.

• Ρετσίνι δένδρων Ακόμη μια απειλή που προκαλεί εξίσου σοβαρή ζημιά, μιας και οι στάμπες από ρετσίνι θολώνουν το

χρώμα και μετά απαιτείται επισκευή.

• Έντομα Αναπόφευκτα οδηγώντας το όχημα σου προσκρούεις πάνω σε έντομα, τα οποία αφήνουν σημάδια.

• Απορρυπαντικά Δεν πλένεις ποτέ το αυτοκίνητο σου με ακατάλληλα απορρυπαντικά (πιάτων, ρούχων, χλωρίνη κλπ.) καθώς είναι καυστικά. • Σφουγγάρια/Πανιά Δεν πλένεις ποτέ το αυτοκίνητο με ακατάλληλα σφουγγάρια ή πανιά (σκληρά, βρώμικα κλπ) Προκαλείται περισσότερη φθορά, παρά καθαριότητα.

Τι θα κερδίσεις εάν το διατηρείς όπως πρέπει; Η επαναφορά του αμαξώματος στην εργοστασιακή του κατάσταση διατηρεί και την παθητική του ασφάλεια. Επίσης, ο βιολογικός καθαρισμός συμβάλει στην υγεία όλων όσων επιβαίνουν στο αυτοκίνητο καθώς απομακρύνει δυσωδίες και σκόνες που μπορεί να την επηρεάσουν.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

Κάτι πολύ σημαντικό για οδηγούς με μικρά παιδιά ή κατοικίδια ζώα. Οι γρατζουνιές, οι στάμπες και τα βαθουλώματα είναι τα πρώτα πράγματα που θα κοιτάξει κανείς όταν θα θελήσεις να μεταπωλήσεις το αυτοκίνητό σου. Συχνά μάλιστα, η αξία που θα «πιάσει» σε μία τέτοια περίπτωση,

εξαρτάται εξίσου από την εμφάνιση, όσο και από τα χλμ που έχει διανύσει ή την κατάσταση των μηχανικών του μερών. Eίναι λοιπόν, προς δικό σου όφελος να διατηρήσεις το αυτοκίνητο σου σε καλή κατάσταση ώστε να ανεβάσεις την μεταπωλητική του αξία όταν φτάσει αυτή η ώρα.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T06:ATR-21X28

1/2/2018

11:26 πμ

Σελίδα 71

FANOPOIIA_T06:ATR-21X28

1/2/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

11:27 πμ

Σελίδα 72

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

PDR: Εξαφάνισε εύκολα & γρήγορα τις μικρογρατζουνιές! Με την μέθοδο PDR ξενοιάζεις από τις μικρογρατζουνιές ταχύτατα, χωρίς να χρειαστεί βάψιμο!

Δεν χρειάζεται νέο βάψιμο! Αποφεύγετε στόκους, αστάρια και χρώματα, άρα και διαφορές απόχρωσης. Πολύ σημαντικό είναι επίσης, το γεγονός πως οι περισσότερες επισκευές δεν χρειάζονται αποσυναρμολόγηση. Έχοντας κερδίσει τα παραπάνω, το αυτοκίνητό σας δεν χάνει τη μεταπωλητική του αξία. Όλα τα παραπάνω ισχύουν, σε περίπτωση που το χρώμα δεν έχει φθαρεί από χαλαζόπτωση ή από μικροχτυπήματα.

10 φορέ ςπιο γρήγορη επισκευή! Η μέθοδος P.D.R μπορεί να προσφέρει στο αυτοκίνητό σας εξαιρετικά αποτελέσματα. Αρχικά να φαίνεται σαν καινούργιο μετά την επι-

σκευή, ενώ το σημαντικότερο είναι πως μπορεί να διατηρήσει το εργοαστασιακό χρώμα, μειώνοντας παράλληλα μέχρι και 10 φορές τον αναγκαίο χρόνο της επισκευής του.

P.D.R γίνεται υποχρεωτικά με την χρήση ειδικού φωτισμού ή πάνελ αντανάκλασης έτσι ώστε να μπορέσει ο τεχνητής να δει την κάθε λεπτομέρεια της ζημιάς.

Δεν μένει κανένα σημάδι!

30 λεπτά της ώρας και περίπου 30 ευρώ σού κάνουν τη δουλειά!

Με ειδικό φωτισμό και εργαλεία ασκείτε πίεση εσωτερικά ή εξωτερικά στο σημείο του μικροτρακαρίσματος και γίνεται επαναφορά του βαθουλώματος χωρίς την χρήση στοκαρίσματος ή βαφής. Επίσης χρησιμοποιούνται ειδικά κατασκευασμένοι αντάπτορες οι οποίοι κολλάνε με ειδική κόλλα στην επιφάνεια του βαθουλώματος ώστε να ασκηθεί πίεση προς τα έξω. Η επισκευή μιας ζημιάς με την μέθοδο

Ανάλογα με το πόσο μεγάλη είναι η ζημιά στο αυτοκίνητό σας, η επισκευή συνήθως διαρκεί από 10 μέχρι 30 λεπτά, ενώ αν μιλάμε για κάτι πιο απαιτητικό, το πολύ να φτάσει τις δύο ώρες. Από την άλλη το κόστος εξαρτάται από το μέγεθος της ζημιάς, το υλικό και τη δυνατότητα πρόσβασης στο σημείο. Μια μέση τιμή για ένα μικρό βαθούλωμα είναι τα 30 ευρώ.

Αλλαξε του χρώμα... χωρίς βαφή! Κι όμως γίνεται να αλλάξεις το χρώμα του αυτοκινήτου σου χρησιμοποιώντας μόνο μεμβράνες

Πώς προέκυψε το car wrapping?

μοστούν ακόμα και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σας, στο ταμπλό αλλά και στην πόρτα.

Η αλλαγή χρώματος στο αυτοκίνητο με μεμβράνες, το επονομαζόμενο car wrapping ξεκίνησε από τη διακοσμητική βαφή επαγγελματικών οχημάτων. Πλέον, μετά και την αισθητική βελτίωση της μεθόδου το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό, καθώς ο καθένας μπορεί να αλλάξει το χρώμα του αυτοκινήτου της μοτοσυκλέτας του χωρίς να χρειαστεί να καταφύγει στο βάψιμο ή σε άλλες μορφές που δεν αναστρέφονται. Μάλιστα το car wrapping συντελείται μέσα σε δύο μόνο εργάσιμες μέρες, ενώ το κόστος του δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλο. Οι μεμβράνες μπορούν να εφαρ-

Απειρες διαθέσιμες επιλογές και συνδυασμοί!

Οι μεμβράνες αυτές είναι διαθέσιμες σε πολλά χρώματα (γυαλιστερά ή ματ) ή τύπου carbon και είναι ικανές να καλύψουν το αυτοκίνητό σας ή τη μοτοσυκλέτα σας είτε από άκρη έως άκρη είτε μερικώς. Η διαδικασία όπως προαναφέρθηκε, είναι εύκολη και γρήγορη, αφού απαιτούνται μόλις 2 εργάσιμες ημέρες για την πλήρη κάλυψη ενός αυτοκινήτου. Με τις μεμβράνες αλλαγής χρώματος το εργοστασιακό χρώμα του οχήματος δε φθείρεται, αντίθετα διατηρείται και

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

προστατεύεται από γρατζουνιές και ανά π ά σ α στιγμή μπορείτε να αφαιρέσετε τη ζελατίνα χωρίς πρόβλημα και χωρίς υπολείμματα. Επιπλέον, οι μεμβράνες έχουν αντιχαρακτική επίστρωση και ιδιαίτερη αντοχή σε θερμοκρασίες και υπεριώδη ακτινοβολία. Με αυτήν την εξελιγμένη τεχνική ανεβάζετε παράλληλα και την μεταπωλητική του αξία.

Γιατί να προτιμήσω το car wrapping; Η εφαρμογή των ειδικών αυτών μεμβρανών πέρα από το αισθητικό

κομμάτι για την αλλαγή του χρώματος του αμαξώματος, προσφέρουν και μερικά επιπλέον οφέλη. Αρχικά οι μεμβράνες προστατεύουν το χρώμα, μιας και για όσο καιρό το αυτοκίνητό σας παραμένει «ντυμένο» το χρώμα του οχήματος παραμένει αναλλοίωτο από αποχρωματισμούς που οφείλονται στις ακτίνες του ηλίου, δεν προσβάλλεται από καθημερινούς ρύπους, δεν γρατζουνίζεται η γδέρνεται από μικρο-επαφές, κλαδιά δέντρων και άλλα πολλά.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T06:ATR-21X28

1/2/2018

11:30 πμ

Σελίδα 73

FANOPOIIA_T06:ATR-21X28

1/2/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

11:30 πμ

Σελίδα 74

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

[Dent-master

ειδικευμένη εταιρεία μικροεπισκευών Η Dent-master, ειδικευμένη εταιρεία μικροεπισκευών χωρίς βαφή, έχει εκπαιδευτεί στην Αμερική, στο Επαναστατικό Σύστημα PDR. Παρέχει ολοκληρωμένη εργασία παροχής υπηρεσιών. Εγγυημένη εργασία ολικής επαναφοράς όλων των βαθουλωμάτων, που υπέστη το όχημα σας, είτε από σφοδρή Χαλαζόπτωση, είτε από καθημερινά Μικροατυχήματα.

Χρησιμοποιεί άρτιο προηγμένο εξοπλισμό, ώστε να επαναφέρει στην αρχική του μορφή το χτυπημένο όχημά σας. Πολυετή πείρα, συγχρονισμός, λογικές τιμές, εγγύηση εργασιών, επαγγελματισμός, χρονοδιάγραμμα εργασιών, δεοντολογία εταιρείας, πληρωμή μετα την ολοκλήρωση της εργασίας, μας καθιστούν την καλύτερη εταιρεία στην Ελλάδα.

DENT MASTER - ΜΑΡΑΚΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ Τηλ. 210 9609001

[Χρώματα Αυτοκινήτων & Βιομηχανικά Εργαλεία, Προϊόντα Στεγανοποίησης Devilbiss PRI PRO Πιστόλι βαφής Ασταριών PRI PRO • Μπεκ 1,8 & 2,0

RUPES Τριβείο Αέρος Έκκεντρο Το πιο ελαφρύ τριβείο στην κατηγορία του, δέχεται δίσκο 125mm 150mm. • Βάρος : 0,75 Kg (με τη βάση) • Πίεση : 6 Bar • Διάμετρο Έκκεντρου : 5 mm • Στροφές : 0 - 11.000 R.P.M

ΓΡΑΜΜΑΤΑΣ AUTOCOLOR Τηλ. 2103462774 74

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T06:ATR-21X28

1/2/2018

11:30 πμ

Σελίδα 75

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T06:ATR-21X28

1/2/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

11:31 πμ

Σελίδα 76

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T06:ATR-21X28

1/2/2018

11:31 πμ

Σελίδα 77

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

4,2 4,7 4,7 3,5 3,7 4,3 4,9 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 4,5 4,5

99 109 109 92 97 99 109 109 92 92 97 97 104 104

195 195 195 195 200 206 206 197

10,7 10,7 10,7 10,7 10,7 9,9 9,9 10,8

3,8 3,8 3,9 3,9 3,8 4,5 4,5 3,3

99 99 102 102 99 104 104 92

195 195 195 195 215 215 222 210 210 221 217 240 237 235 250 230 230 250 218 222 230 212

10,9 10,9 10,9 10,9 8,5 8,4 7,6 8,7 8,5 8,9 8,7 7,7 7,7 7,2 5,8 7,9 8,2 5,9 9,9 8,8 8,2 9,4

3,8 3,8 3,8 3,8 4,7 4,4 1,5 5,2 5,1 3,8 4,1 4,3 4,1 4,4 5,9 5,7 4,6 6,3 7,4 4,9 5,8 4,5

99 99 102 102 122 119 35 123 119 99 104 111 107 114 136 134 120 138 172 127 136 119

140 140 140 185 185 185 182

2 2 2 2 2 2 2

2 2 2 4 4 4 4

Ð Ð Ð Å Å Å Å

      

4 4 4 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2 2

      

a/c a/c a/c clima clima clima a/c

      

         

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4000 4000 4643 4643 4643 4643 4643 4643 4639 4639 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063 4063 4063 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687

110 110 480 480 480 480 480 480 480 480 350 350 350 350 350 270 270 270 270 270 525 525 525 525 525 525 525 525

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð 4x4 Ð Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4

            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

            

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

            

              

             

6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

             

clima a/c clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima

   



        

          

3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4456 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4625 4625 4625 4625 4625 4711 4711

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 365 365 365 365 365 365 365 365 425 380 380 280 380 380 380 380 380 380 380 380 280 480 480 480 480 480 480 480 480 455 455 455 320 320 480 480

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

                                               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 4 4 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4

                                               

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(690) clima a/c/(690) clima a/c/(770) a/c/(770) clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                            

                                               

  

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

186 10,9 215 7,8 215 7,8 200 9,4 200 9,4 186 11,1 212 8 212 8 200 9,4 200 9,4 200 9,4 200 9,4 206 9,7 206 9,7

5 5 5 5

4054 4054 4054 3546 3546 3546 3546

Navi

160 250 250 250 250 160 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 250 250 250 250 250 250 320 320 250 250 250 320 320 400 400 400 370 320 380 350 250 380 320 320

Ç÷ïóýóôçìá

95 150 150 116 116 95 150 150 116 116 116 116 115 115 150 150 110 110 110 110 110 115 115 110 150 150 110 110 110 110 150 150 150 150 150 150 150 190 190 190 252 170 177 225 160 177 170 150

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 31540 34240 40000 42700 43200 45900 51750 49800 39330 46500 59200 56080 64750 38780 42050

Êåíôñéêü êëåßäùìá

999 1395 1395 1598 1598 999 1395 1395 1598 1598 1598 1598 999 999 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1968 1968 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1798 1968 1984 1798 1968 1798 1968

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 32500 35200 41400 44100 44600 47300 53150 51200 40800 47900 60600 57550 66150 40250 43450

a/c - Êëéìóôéóìüò

89 107 107 83 87 89 107 107 83 83 87 87 102 102 0 0 89 89 100 100 89 102 102 83 0 0 89 89 100 100 146 117 0 148 117 89 102 109 105 112 163 161 118 166 421 152 163 117

* * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * CNG * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL HYB * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL * * DSL * DSL

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

157 161 138 138 148 109 109 122 198 189 149 131 121 99 162 90 124 138 138 98 161 161 161 161 124 124 127 210

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

6,8 6,9 5,9 5,9 6,4 4,2 4,2 4,7 8,5 8,2 6,4 5,7 5,2 3,8 7 3,5 5,4 5,9 5,9 4,2 7 7 7 7 4,7 4,7 5,5 9

250 250 250 206 230 250 206

Aåñüóáêïé

4,5 4,5 6,6 6,6 5,2 8,4 7,2 6,8 3,9 3,9 9,4 8,2 7,7 10 6 12,9 7,3 12,3 12,3 12,5 7,2 7,2 5,7 5,7 7,6 7,6 6,6 3,8

170 170 170 145 165 180 145

ÅSP

258 257 230 230 240 220 230 235 307 307 195 210 218 195 244 174 219 165 165 174 215 215 230 230 210 210 215 283

1368 1368 1368 1368 1368 1368 1368

ÌåôÜäïóç

350 350 330 330 400 380 380 470 600 600 206 250 250 320 340 200 250 120 120 130 330 330 400 400 450 380 470 600

274 274 283 167 167 167 167

Áñéèìüò èÝóåùí

240 240 200 200 280 150 180 510 510 510 120 150 170 120 240 95 170 78 78 105 200 200 280 280 150 180 210 510

47000 47000 49000 18500 20500 24500 20500

Áñéèìüò èõñþí

1742 1742 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2891 2891 1368 1368 1368 1598 1742 1248 1368 1368 1368 875 1995 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2871

47000 47000 49000 19000 21000 25000 21000

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

290 394 166 166 274 107 107 146 550 525 276 157 145 89 397 0 149 166 166 88 394 394 394 394 149 149 152 641

* * * * * * *

ÌÞêïò (mm)

* 84950 84950 * 100090 100090 * 41850 41850 * 43450 43450 * 53250 53250 DSL 39300 39300 DSL 42450 42450 DSL 52000 52000 * 115500 115500 * 123300 123300 * 17450 16750 * 21800 21100 * 21800 21100 DSL 21600 20900 * 33500 32800 DSL 16800 16300 * 20700 20200 * 13450 12950 * 12500 12000 * 15900 15400 * 56450 56450 * 60350 60350 * 62800 62800 * 70300 70300 DSL 49900 49900 DSL 54500 54500 DSL 57500 57500 * 130000 130000

Éó÷ýò PS

148 148 153 139 139 139 139

ÑïðÞ Nm

6,4 6,4 6,9 6 6 6 6

Êõâéóìüò ê.åê.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 140 êáé 170 ßððùí.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

×þñïé åðéâáôþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Alfa Romeo MiTo

6,8 6,8 6,9 7,8 7,3 6,7 7,8

TÝëç êõêëïöïñßáò

= Çëåêôñéêü

232 232 229 210 218 225 210

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

CNG=Öõóéêü áÝñéï

ABARTH 124 SPIDER 1.4 170 PS 124 SPIDER 1.4 170 PS 124 SPIDER 1.T 170 PS AT 595 1.4 T-Jet 145 PS 595 595 1.4 T-Jet 165 PS Turismo 595 1.4 T-Jet 180 PS Competizione 595C 1.4 Tjet 145 PS 595 ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT COUPE 4C 1.75 TBI 240 PS TCT SPIDER GIULIA 2.0 T 200 PS AT GIULIA GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.0 T 280 PS AT VELOCE GIULIA 2.2 150 PS GIULIA GIULIA 2.2 180 PS SUPER GIULIA 2.2 210 PS AT VELOCE GIULIA 2.9 510 PS QV GIULIA 2.9 510 PS QV AT GIULIETTA 1.4 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.4 150 PS SUPER GIULIETTA 1.4 170 PS TCT GIULIETTA GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS SUPER GIULIETTA 1.75 TBi 240 PS VELOCE MITO 1.3 JTDM-2 95 PS SUPER MITO 1.4 170 PS TCT VELOCE MITO 1.4 78 PS SUPER MITO 1.4 78 PS MITO MITO O.9 TWINAIR 105 PS SUPER STELVIO 2.0 200 PS 4X4 STELVIO STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 LAUNCH EDITION STELVIO 2.2 150 PS 4X2 STELVIO STELVIO 2.2 180 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.2 210 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.9 510 PS QV AUDI A1 1.0 TFSI A1 1.4 TFSI CoD A1 1.4 TFSI CoD S tronic A1 1.6 TDI 115 PS A1 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.0 TFSI A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS SPORT A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC SPORT A3 1.0 TFSI A3 1.0 TFSI S tronic A3 1.5 TFSI CoD A3 1.5 TFSI CoD S tronic A3 1.6 TDI A3 1.6 TDI SPORT A3 1.6 TDI S TRONIC A3 1.6 TDI S TRONIC SPORT A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI S tronic A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD S tronic A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS SPORT A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. SPORT A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK e-tron S tronic A4 1.4 TFSI A4 1.4 TFSI S tronic A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.0 TDI 150 PS S tronic A4 2.0 TDI 190 PS A4 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 2.0 TDI QUAT.190PS S tronic A4 2.0 TFSI 252 PS S tronic A5 1.8 TFSI LIMITED A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 225 PS A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL= ÐåôñÝëáéï

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç

ÇÕÂ=Õâñéäéêü

Σελίδα 78

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

LPG=ÕãñáÝñéï

3:16 μμ

EuroNCAP

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

31/1/2018

 

                                           

                                                    

6 6 6 6 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 4 5 5 5 5 4 4 4

Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å

                     

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 6 6

    

3999 3999 4689 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4671 4671 4671 4857 4857 4857 4857 4239 4239 4239 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4340 4340 4432 4432 4432 4432 4432 4342 4342 4342 4342 4342 4342 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4671 4824 4824 4824 4824 4638 4638 4638 4638

220 220

5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 3 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 2

5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 4 5 4 5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 5 5 5 5 4 4 4 4

Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð



505 505 505 505 505 505 505 505 550 550 550 550 550 550 550 500 500 500 500 500 620 620 620 620 180 180 180 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 390 390 390 390 390 468 468 468 468 468 468 480 480 480 480 480 480 480 480 480 520 520 520 520 445 445 445 445



clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima

                     

    



               

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

               



clima



4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2

clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

          

    



1314 1314 1314 1314 1314 1314   

 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 3 4 5 4 2 2 2

Navi

480 480 405 405 405 405 405 460 460 460 460 460 460 550 550 550 775 100 100 100 210 325 425 340 480 455 305 305

Ç÷ïóýóôçìá

5 5 5 5 5 5 5 5 5



4711 4711 4191 4191 4191 4191 4191 4385 4385 4385 4385 4385 4385 4663 4663 4663 5089 4431 4431 4434 3975 4230 4456 4302 4717 4635 4177 4177

Êåíôñéêü êëåßäùìá

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

99 109 115 137 139 114 116 116 109 144 124 129 129 204 119 129 153 156 110 119 144 129

5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

3,8 3,8 4,9 5,9 6 4,3 4,4 4 4,1 6,1 5,3 4,9 4,9 8,8 4,5 4,9 6,6 6,7 4,2 4,8 6,1 4,9

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4



               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Aåñüóáêïé

195 10,6 208 8,9 200 9,3 230 7,5 235 6,8 202 10,9 202 9 235 7,3 230 8 235 7,3 230 7,6 245 6,8 250 5,6 250 4,3 210 9,7 230 8 230 7,9 250 6,1 215 8,6 240 7,3 236 7,3 250 5,5

4 4

6 6 6 6 6

ÅSP

8,5 5,6 8,3 7,9 6,9 9 6,2 6 8 5,2 8,1 7,3 6,4 7 5,8 5,7 5,5 8,3 7,6 7,4 6,8 10,1 6,6 7,5 5,5 12,5 7,9 6,8 6,9 6,8 5,7 6,8 12,2 4,1 12,2 4,1 10,5 3,8 10,5 3,8 10,9 5 10,9 5 8,3 4,3 8,3 4,3 8,5 5,4 8,5 5,4 7,1 4,1 7,1 4,1 6,3 4,3 6,3 4,3 6,4 6,6 6,4 6,6 5,1 7,8 4,7 8 8,9 4,3 8,8 5,1 7,2 4,5 7 6,1 5 8,1

0 13 49 109 128 124 129 136 114 128 146 135 156 164 149 184 210 159 136 168 162 149 193 195 236 198 292 159 159 159 109 109 89 89 116 116 104 104 129 129 108 108 114 114 154 154 182 188 114 119 119 142 189

4 5

ÌåôÜäïóç

270 330 220 280 350 260 320 400 380 270 250 450 560 550 320 380 270 350 320 400 270 560

0 0,6 2,1 4,1 4,3 5,3 4,9 5,9 5,5 4,9 6,3 5,1 6,7

5 4

                     

Áñéèìüò èÝóåùí

116 150 136 192 231 116 143 190 163 184 170 218 258 431 143 184 184 245 150 190 184 258

7,2 7,9 4,4 11,1 9,2 9,7 7,8 7,7 9,9 7,6 7,4 9,9 8,2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 OXI 4 4 2 2 2

Áñéèìüò èõñþí

245 7,1 6,3 138 242 6,6 6,8 152 197 10,1 5,1 117 212 8,5 5,5 124 197 10,3 4,4 114 211 8,1 4,8 125 218 7,3 4,8 125 204 9,2 5,5 127 200 8,9 6,2 145 202 9,9 5,2 137 219 7,9 5,2 138 219 7,9 5,3 135 230 6,9 7,7 179 206 9,7 4,5 117 218 7,9 4,9 129 237 6,3 6,8 157 215 7,9 7,4 195 301 4,6 14,6 349 316 3,9 14,7 351 313 4,1 14,9 356 250 5,8 7 162 250 5,2 7 162 250 5,3 7 162 250 5,3 7 162 250 5,1 9,7 225 250 5,1 12,4 298 241 7,1 4,2 110 250 6 5,9 137

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

380 380 200 250 250 340 400 250 250 320 380 380 300 320 400 370 550 430 530 530 370 380 380 380 440 440 280 370

Σελίδα 79

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

211 211 116 150 116 150 190 150 150 140 184 184 211 150 190 252 240 420 525 525 231 300 300 300 333 354 184 230

EuroNCAP

170 250 150 170 250 150 250 116 270 190 143 320 205 136 220 204 184 380 220 192 280 225 150 330 195 190 400 219 192 280 223 143 360 195 184 270 210 170 184 380 210 184 270 210 258 310 230 258 560 230 190 400 212 184 270 212 245 350 232 258 560 234 306 400 247 235 540 210 306 400 235 306 600 236 407 600 240 156 240 221 184 270 235 245 350 250 95 235 185 95 235 185 116 260 195 116 260 195 109 180 195 109 180 195 150 320 212 150 320 212 136 220 210 136 220 210 190 400 228 190 400 228 224 450 240 224 450 240 218 310 245 218 310 245 326 450 250 326 450 250 143 320 213 136 220 210 184 380 230 184 270 235 326 450 250

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

0 647 1499 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998 1995 1997 1598 1995 1997 2996 2993 1995 1997 1997 2993 2979 2993 2979 2993 4395 1997 1997 1997 1598 1598 1496 1496 1499 1499 1995 1995 1598 1598 1995 1995 1995 1995 1997 1997 2979 2979 1995 1499 1995 1997 2979 1496 1496 1995 1499 1998 1998 1995 1995 1995 1995 1997 1598 1995 2993 2979 1995 1995 1997 1997 1995 1995 1997 2993

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

36444 36444 0 46174 46174 0 155116 155116 0 DSL 34484 34484 107 DSL 35298 35298 154 * 31553 31553 149 DSL 40294 40294 155 * 36488 36488 163 DSL 40788 40788 112 DSL 43940 43940 154 * 42221 42221 270 DSL 49983 49983 162 * 54808 54808 289 * 55274 55274 402 DSL 56667 56667 276 * 56585 56585 512 * 64106 64106 641 DSL 67617 67617 294 DSL 62720 62720 163 * 63566 63566 412 * 71038 71038 397 DSL 73838 73838 276 * 77420 77420 537 DSL 88242 88242 542 * 82936 82936 720 DSL 103942 103942 550 * 129635 129635 1086 * 49582 49582 294 * 52601 52601 294 * 65094 65094 294 DSL 25258 25258 107 DSL 26143 26143 107 0 DSL 26589 26589 0 DSL 27449 27449 * 21990 21990 114 * 24245 24245 114 DSL 32973 32973 102 DSL 33822 33822 102 * 24384 24384 155 * 25724 25724 155 DSL 35452 35452 106 DSL 36301 36301 106 DSL 45124 45124 112 DSL 46019 46019 112 * 34869 34869 285 * 35746 35746 285 * 54454 54454 506 * 60294 60294 523 DSL 36990 36990 112 * 27803 27803 117 DSL 42059 42059 117 * 33534 33534 263 * 59645 59645 525 0 DSL 31260 31260 89 DSL 32625 32625 DSL 35111 35111 107 * 31167 31167 113 * 31594 31594 164 * 44364 44364 167 DSL 36653 36653 112 DSL 43263 43263 114 DSL 46010 46010 114 DSL 46010 46010 107 * 41554 41554 266 * 41515 41515 149 DSL 56086 56086 155 DSL 66441 66441 155 * 109961 109961 622 DSL 47849 47849 117 DSL 52726 52726 155 * 46442 46442 283 * 55015 55015 289 DSL 51070 51070 108 DSL 54560 54560 117 * 46876 46876 266 DSL 71546 71546 155

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

i3 BEV i3 REX i8 X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 sDRIVE 20i X3 sDRIVE 20i (AT) X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 28i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X4 xDrive 28i X4 xDrive 30d X4 xDrive 35i X5 xDrive 30d X5 xDrive 35i X5 xDrive 40d X5 xDrive 50i Z4 sDrive 18i Z4 sDRIVE 20i Z4 sDRIVE 28i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d ÓÅÉÑÁ 1 125i 5d ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i xDrive 3d ÓÅÉÑÁ 2 218d ÓÅÉÑÁ 2 218i ÓÅÉÑÁ 2 220d ÓÅÉÑÁ 2 220i ÓÅÉÑÁ 2 M235i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 214d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 216d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 220i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 225i ÓÅÉÑÁ 3 316d ÓÅÉÑÁ 3 318d ÓÅÉÑÁ 3 320d ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics ÓÅÉÑÁ 3 320i ÓÅÉÑÁ 3 320i ED ÓÅÉÑÁ 3 325d ÓÅÉÑÁ 3 330d ÓÅÉÑÁ 3 M3 ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i ÓÅÉÑÁ 4 418d ÓÅÉÑÁ 4 420d ÓÅÉÑÁ 4 420i ÓÅÉÑÁ 4 430d

Éó÷ýò PS

1984 1984 999 1395 1598 1968 1968 1395 1395 1968 1968 1968 1984 1968 1968 1984 2967 4163 5204 5204 1984 1984 1984 1984 2995 4163 1968 1984

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

166 281 115 149 112 150 150 152 268 164 166 162 439 115 155 290 542 1298 1306 1324 397 397 397 397 686 1109 108 164

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

* 58650 57250 * 66900 65500 * 24980 24980 * 27930 27930 DSL 27630 27630 DSL 35880 35880 DSL 40310 40310 * 30230 30230 * 32470 32470 DSL 35910 35910 Ê.Ð. DSL DSL 43050 43050 * 44750 44750 DSL 50500 50500 DSL 59900 59900 * 65900 65900 DSL 78900 78900 * 186650 186650 * 232550 232550 * 257650 257650 * 36750 35350 * 46200 44800 * 44850 46250 * 47200 45800 * 98250 98250 * 97750 97750 DSL 45100 43700 * 44900 43500

ÔéìÞ (óå åõñþ)

A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 QUATTRO S TR. Q2 1.0 TFSI 116 PS Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI QUATTRO 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TDI QUATTRO Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q5 2.0 TDI 150 PS quattro S troni Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S troni Q5 2.0 TFSI QUATTRO S tronic Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO R8 5.2 V10 R8 SPYDER 5.2 V10 S1 2.0 TFSI QUATTRO S3 2.0 TFSI S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI BMW

Êáýóéìï

3:16 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/1/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

                     

BMW ÓåéñÜ 3 Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ïäçãéêÞ áßóèçóç, áóöÜëåéá, ßìáôæ, 4êýëéíäñïé turbo êéíçôÞñåò ÏõäÝôåñç åìöÜíéóç Ìå äõï ëüãéá: Éäéáßôåñá åõ÷Üñéóôç óôï äñüìï, ìå êáëïýò ÷þñïõò êáé õøçëÞ ðïëõôÝëåéá. ÅðéëïãÞ "áíÜãêçò" ç 320i.

Ìçí ôï ÷Üóåôå...

          

ÊÕÊËÏÖÏÑÅÉ



     



          

10371 10614 10627 11155 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 15386 17163 15460 17916 16898 17154 17882 19693 21015 16912 14047 16874 17477 12194 14397

86 86 0 89 101 101 106 106 106 86 86 0 83 83 83 113 113 117 117 114 114 102 102 102 105 105 113 99 110 105 0 0 0 86 86 105 105 0 83 108 88

998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1199 1560

69 69 69 82 110 110 82 82 82 99 99 75 75 75 75 110 110 131 131 82 82 99 99 99 120 120 110 100 110 130 99 99 99 120 120 110 82 100 92 72 92

95 95 95 116 205 205 118 118 118 254 254 233 233 233 233 205 205 230 230 118 118 254 254 254 300 300 205 254 205 230 254 254 254 300 300 205 118 254 230 110 230

160 160 160 170 188 188 173 173 173 185 185 174 174 174 174 185 185 200 200 165 165 175 175 175 183 183 186 179 184 189 180 180 180 197 197 188 167 184 182 160 180

13 13 13 10,9 10,9 10,9 14,6 14,6 14,6 11,9 11,9 15,1 15,1 15,1 15,1 10,2 10,2 9,3 9,3 14 14 11,5 11,5 11,5 9,8 9,8 10,7 12,1 10,9 10,8 11,5 11,5 11,5 10,6 10,6 9,3 12,9 10,7 11,4 14,2 11,2

4,1 4,1 3,8 4,3 4,6 4,6 4,7 4,7 4,7 3,7 3,7 3,2 3,5 3,5 3,5 5 5 5,3 5,3 4,1 4,1 4 4 4 4,1 4,1 5 3,9 4,8 4,8 3,3 3,3 3,3 3,6 3,6 4,7 4,6 3,4 3,5 5,2 4,1

95 95 88 99 103 103 108 108 108 95 95 83 92 92 92 115 115 119 119 116 116 104 104 104 107 107 115 101 112 107 86 86 86 95 95 107 107 87 92 110 98

4 4 4 4

* DSL DSL DSL * * * DSL * * DSL DSL

17330 18680 19790 21250 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

17330 18680 19790 20440 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

268 152 162 162 404 514 156 101 149 149 103 103

1197 1461 1461 1461 1598 1598 1149 1461 898 898 1461 1461

125 110 110 110 105 105 75 75 90 90 90 90

205 240 240 240 148 148 107 200 135 135 220 220

175 169 168 168 165 160 160 164 168 168 167 167

10,4 12,2 12,9 12,9 11,5 12,8 13,6 14,6 11,1 11,1 11,8 11,8

6,3 4,8 5,2 5,2 7,1 8 5,8 3,9 5,4 5,4 4 4

145 127 135 135 165 185 130 103 124 124 105 105

3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4

* * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL

15965 16068 16854 17512 18974 21781 22330 21697 25748 26078 27352 31916 33455 44691

15465 15568 16354 17512 18974 21681 22130 21697 24248 25978 25852 30416 31955 44691

89 89 87 0 85 112 112 90 90 100 100 102 106 0

1199 1199 1199 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1997

82 82 82 100 120 131 131 120 120 120 120 120 120 200

118 118 118 254 270 230 230 300 300 300 300 300 300 300

174 174 176 189 190 198 198 193 193 190 190 191 189 211

12,3 12,3 14,4 10,8 9,3 9,9 9,9 10,9 10,9 3,9 3,9 11,7 11,9 8,6

4,3 4,3 4,2 3 3,6 4,9 4,9 3,8 3,8 3,9 3,9 4 4,1 3,5

99 99 97 79 94 114 114 100 100 102 102 104 108 90

* * * * * * * * DSL DSL DSL * * * CNG DSL DSL * DSL DSL DSL DSL * * * *

32000 33000 15150 15350 15150 13450 14650 14850 15150 16350 16550 18650 15450 16650 20000 19000 20500 16500 20000 21500 24300 19200 20200 21500 21200 24100

32000 33000 14050 14250 14050 11950 13150 13350 13850 15050 15250 17550 13950 15150 18500 17500 19000 15000 18500 20000 22800 18300 18700 20000 19700 22600

0 0 86 86 86 117 117 117 0 0 0 86 117 117 103 108 108 268 110 102 115 105 167 167 167 167

1368 1368 875 875 875 1242 1242 1242 1248 1248 1248 875 1248 1248 875 1248 1248 1368 1598 1248 1598 1248 1368 1368 1368 1368

140 140 85 85 85 69 69 69 95 95 95 85 69 69 80 85 85 95 120 95 105 95 140 140 140 140

240 240 145 145 145 102 102 102 200 200 200 145 102 102 110 200 200 127 320 215 320 200 230 230 230 230

173 173 173 160 160 160 180 180 180 173 160 160 163 165 165 170 189 164 181 172 190 190 190 190

11 11 11 12,9 12,9 12,9 10,7 10,7 10,7 11 13,4 13,4 15,7 14,9 14,9 12,8 10,7 15,4 11,8 12,9 9,8 9,8 9,8 9,8

4,1 4,1 4,1 5,1 5,1 5,1 3,4 3,4 3,4 4,1 5,1 5,1 3,9 4,2 4,2 6,2 4 3,9 4,5 4,1 6 6 6 6

95 95 95 119 119 119 89 89 89 95 119 119 105 110 110 145 112 104 117 107 139 139 139 139

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4

Ç÷ïóýóôçìá

10371 10614 10627 11355 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 16186 17363 16310 17916 17198 17454 17882 20493 21815 17212 14397 17174 17877 12844 15047

Êåíôñéêü êëåßäùìá

* * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL

        

clima clima clima clima clima clima clima clima clima

        

a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c

                                        

                           

445 0 520 520 520 520 520 440 440

2 2 4 4 4 4 4 5 5

4 4 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

        

6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4

3466 3466 3466 3466 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4078 4078 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4157 4157 4157 4157 4427 4427

196 196 196 196 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 500 500 408 408 408 408 408 408 408 358 358 358 358 506 506

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                        

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4

2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4315 4315 4315 4315 4315 4315 4020 4020 4204 4204 4204 4204

475 475 475 475 475 475 320 320 320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

     

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

2 4 2 2 2 2 2 OXI 2 4 2 4

3948 3948 3948 3948 3948 4284 4284 4284 4284 4284 4284 4530 4530 4530

285 285 285 285 285

468 468 325

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

             

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4054 4054 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 4147 4147 4147 4147 4147 4352 4352 4278 4278 4278 4278 4278

140 140 185 185 185 185 185 185 185 185 185 182 182 182 343 343 343 343 343 168 168 350 350 350 350 350

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7 5 5 5 5 5

Ð Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                         

    4 2  clima     4 2  clima   7 2  a/c 420  7 2  a/c/(470)    7 2  a/c/(470)   7 2  a/c/(470)   420  7 2  a/c/(470)    7 2  a/c/(470)   7 2  a/c/(470)   420  7 2  a/c/(470)    7 2  a/c/(470)      7 2  a/c   7 2  a/c    7 2  a/c  6 2/(200)  a/c/(500)    6 2/(200)  a/c/(500)      6 4  clima     6 2/(200) a/c/(500)    6 4  clima    6 4  clima    6 4  clima 6 4  a/c/(500)   1000  6 4  a/c/(500)   1000      6 4  clima 6 4  a/c/(500)   1000      6 4  clima



      

                         



a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c OXI a/c a/c a/c a/c

             

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

 



          

     

      

   

             

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4671 4638 4907 4907 4907 4907 4907 4998 4998

Navi

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

5 5 5 5 5 5 5

Aåñüóáêïé

204 133 119 125 157 161 132 173 175

ÅSP

8,8 5,1 4,5 4,8 6,8 6,9 5 6,5 6,7

ÌåôÜäïóç

4,3 8,2 9,7 8,1 7,9 8,7 7 6,9 6,1

Áñéèìüò èÝóåùí

250 235 214 227 227 226 243 250 250

Áñéèìüò èõñþí

550 380 360 380 270 250 450 540 600

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

431 184 143 184 184 170 218 245 300

a/c - Êëéìóôéóìüò

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

2979 1995 1995 1995 1997 1592 1995 2993 2993

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

622 160 117 150 290 394 158 424 429

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÑïðÞ Nm

óáò åíçìåñþíåé... Óôï 1/2 ôï êü óôïò ôùí êáõ óß ìùí Óýì öù íá ìå ôá ü óá é ó÷ý ïõí, ç ôé ìÞ ôïõ õ ãñá å ñß ïõ á íÜ ãå ôáé óôï ìé óü ôïõ êü óôïõò ôïõ ëß ôñïõ ôçò á ìü ëõ âäçò (ç ìÝ óç ôé ìÞ ôïõ LPG áõ ôÞ ôç óôéã ìÞ åß íáé óôá 0,60 åõ ñþ/ëß ôñï, å íþ ôçò âåí æß íçò á íÝñ ÷å ôáé óôá 1,40 åõ ñþ/ëß ôñï ðå ñß ðïõ). Ìå áõ ôüí ôïí ôñü ðï, ïé é äéï êôÞ ôåò ï ÷ç ìÜ ôùí ðïõ ðñï ÷ù ñïýí óå ìå ôá ôñï ðÞ ôïõ ï ÷Þ ìá ôüò ôïõò óå õ ãñá Ý ñéï (Þ á íôß óôïé ÷á á ðï êôïýí Ý íá êáé íïýñ ãéï ìï íôÝ ëï ìå åñ ãï óôá óéá êü óý óôç ìá LPG), å ðé ôõã ÷Ü íïõí Ý íá óç ìá íôé êü ü öå ëïò ãéá ôçí ôóÝ ðç ôïõò, ü óïí á öï ñÜ óôá Ý îï äá ðïõ á ðáé ôïý íôáé ãéá ôéò êá èç ìå ñé íÝò ìå ôá êé íÞ óåéò.

* 120294 120294 DSL 69593 69593 DSL 55103 55103 DSL 58573 58573 * 58035 58035 * 59556 59556 DSL 67988 67988 DSL 103904 103904 DSL 113513 113513

Σελίδα 80

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

Ï Tip-Üêïò ôïõ

ÓÅÉÑÁ 4 M4 ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d ÓÅÉÑÁ 5 518d ÓÅÉÑÁ 5 520d ÓÅÉÑÁ 5 520i ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT) ÓÅÉÑÁ 5 525d ÓÅÉÑÁ 5 GT 530d ÓÅÉÑÁ 5 GT 535d CITROEN C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d FEEL C1 1.0 VTi 68 S/S LIVE C1 1.2 PureTech 82 PS 5d FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 82 LIVE C3 1.2 PureTech 82 FEEL C3 1.2 PureTech 82 SHINE C3 1.6 BlueHDI 100 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 100 S&S SHINE C3 1.6 BlueHDI 75 PS S&S 83g LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 75 S&S SHINE C3 AIRCROSS 1.2 110 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 110 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 130 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 130 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS LIVE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 LIVE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 SHINE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 SHINE C3 PICASSO 1.2 PureTech 110 ATTRACTION iSTREET C3 PICASSO 1.6 BlueHDI ATTRACTION iSTREET C4 1.2 110 LIVE C4 1.2 130 S&S FEEL C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE PLUS C4 1.6 BlueHDI 100 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 82 PS LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST LIVE C4 CACTUS 1.6 e-HDI ETG SST FEEL C-ELYSEE 1.2 VTI 82 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 BlueHDI 100 ATTRACTION DACIA DUSTER 1.2 TCe STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE DUSTER 1.5 DCI 4X4 SPORTIVE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE DUSTER 1.6 4X4 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE DS DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DRIVE EFFICIENCY DS3 1.2 PureTech 82ETG S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 100 S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC PLUS DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC CROSSBACK DS5 1.6 BLUE HDI 120 SO CHIC DS5 1.6 BLUE HDI 120 EAT6 SO CHIC DS5 2.0 HYBRID4 SO CHIC FIAT 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS SPIDER 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS LUXURY 500 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE 500 0.9 TWINAIR 85 PS S 500 0.9 TWINAIR 85 PS MIRROR 500 1.2 POP 500 1.2 LOUNGE 500 1.2 S 500 1.3 MTJ 95 PS POP 500 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE 500 1.3 MTJ 95 PS S 500C 0.9 TWINAIR LOUNGE 500C 1.2 POP 500C 1.2 LOUNGE 500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR 500L 1.3 MJET POP STAR 500L 1.3 MJET LOUNGE 500L 1.4 POP STAR 500L 1.6 MJET 120 PS POP STAR 500L WAGON 1.3 MTJ 95 PS MTA POP STAR 500L WAGON 1.6 MTJ LOUNGE 500X 1.3 MTJ 95 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS LOUNGE 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS PLUS

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

3:16 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/1/2018

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

        

 

   

     

       



            

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                  

              

6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 7 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4077 4077 4077 4077 4077 4380 4380 4380 3998 3998 3998 3998 3998 3998 4808 4808 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4040 4358 4556 4358 4556 4358 4358 4358 4358 4358 4390 4358 4556 4520 4520 4520 3929 3929 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4531 4871 4871 4871 4871 4871 4871

304 304 304 304 304 432 432 432 333 333 333 333 333 333 602 602 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 363 490 363 490 363 363 363 363 363 260 363 490 439 439 439 270 270 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 550 550 550 550 550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                                  

7 7 7 7 7 6 6 6 7 7 7 7 7 7 9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9



4  4  4  4  2/(220)  2 110 2 2  4  2 120 2 120 4  2 120 2 120 2 120 2  4  2 120 2  2  OXI 4  OXI 2/(210)  4  2/(210)  4  4  2/(210)  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c/(500) a/c/(500) clima clima clima a/c a/c clima clima a/c/(300) a/c/(300) clima a/c a/c/(300) a/c a/c/(300) clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c a/c a/c a/c/(450) clima a/c/(450) clima clima a/c/(450) clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c clima a/c/(550) a/c a/c clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

           

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

100 100 125 125 95 125 150 105 125 125 140 140 95 95 180 210 100 100 100 125 125 125 140 140 85 85 120 120 120 85 85 85 100 100 125 125 150 182 105 120 95 350 250 250 125 120 120 70 85 150 182 120 120 150 180 150 182 120 150 180 150 125 160 120 120 240 180

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

999 999 999 999 1499 999 1499 1499 999 999 999 999 1498 1498 1997 1997 998 998 998 998 998 998 998 998 1084 1084 1499 1499 1499 1499 1499 1499 999 999 999 999 1499 1499 1499 1499 1499 2261 1999 1999 999 1499 1499 1196 1196 1498 1498 1499 1499 1997 1997 1498 1498 1499 1997 1997 1997 998 1498 1499 1499 1999 1997

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

117 117 112 112 88 115 167 89 150 150 150 150 113 113 276 276 87 87 87 88 88 88 100 100 99 99 0 0 0 0 0 0 103 107 106 106 152 152 0 88 88 429 414 414 117 111 111 112 108 268 424 113 113 146 162 268 424 161 162 161 146 117 164 107 89 414 113

Êõâéóìüò ê.åê.

12302 13357 13078 14133 14636 18604 21561 20072 16540 16678 17143 17281 17857 17944 60660 72240 14804 15740 17396 17206 16794 19223 17866 19935 13536 14194 17395 17169 19608 15184 15943 17034 13790 14969 15111 16290 16350 21177 16156 17404 15478 50205 40641 42827 20262 25791 30476 10901 11613 25230 32284 25840 27353 27650 32868 33127 38587 36526 41389 42978 37101 23113 23994 24741 25147 45392 40019

350 350 350 350 790 790 790 790 790 200 225 225 225 225 225 225 225 225 225 275 275 275 275 520 520 520 520 520 520 520 440 440 440 440 440 440 440 440

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4,4 4,4 5,8 5,8 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 4,4 4,4 3,5 3,5 3,5 3,1 3,1 3,1 4,6 4,8 4,7 4,7 5,5 5,5 3,4 3,8 3,8 7,7 7,2 7,2 5,2 4,4 4,4 5 4,8 6,3 7,5 4,4 4,4 4,7 5,2 6,3 7,5 4,8 5,2 5,1 4,7 5,1 5,9 4,2 3,8 7,3 4,4

15092 16147 15868 16923 17426 18604 21561 20072 19527 19665 20130 20268 21092 21179 60660 72240 14804 15740 17396 17206 16794 19223 17866 19935 13536 14194 17395 17169 19608 15184 15943 17034 14652 15831 15973 17152 17212 22039 17888 19136 17210 50205 41503 42827 20262 25791 30476 10901 11613 25230 32284 25840 27353 27650 32868 33127 38587 36526 41389 42978 37101 24346 25227 25974 26380 46625 41252

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4278 4278 4278 4278 4390 4390 4390 4390 4390 3653 3653 3653 3653 3653 3653 3686 3686 3653 3705 4065 4065 4065 4065 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368

a/c - Êëéìóôéóìüò

14 14 9,9 9,4 10,5 10,5 10,5 9,9 9,9 9,9 9 9 14,9 14,9 9 9 9 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 11,3 11,5 8,9 8,6 11,8 10,5 12 4,7 6,5 6,6 12,3 12,3 12,3 15,3 13,9 9,7 10,1 12,7 12,7 10,1 9,2 9,7 10,1 12,4 9,9 10 10,1 12 9,3 12,1 12,3 7,9 8,3

* * * * DSL * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL

4 4 4 4

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

160 160 200 211 183 183 183 195 195 195 202 202 160 160 195 195 195 175 175 175 185 185 193 193 212 224 187 195 185 266 250 250 185 180 180 159 166 195 200 173 173 194 202 180 200 171 192 200 194 200 217 192 187 240 225

152 320 320 350 206 127 320 320 320 140 145 102 102 102 102 200 200 200 200 102 200 115 104 200 200 127 127 152 320 320 200 200 200

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

215 215 400 450 170 170 170 170 170 170 180 180 110 110 270 270 270 215 215 215 170 170 200 200 240 240 270 270 270 470 340 340 170 270 270 105 112 240 240 270 270 370 400 240 240 300 370 400 370 170 240 270 270 345 400

119 119 114 114 98 117 139 99 125 125 125 125 115 115 149 149 97 97 97 98 98 98 102 102 101 101 89 89 89 84 84 84 105 109 108 108 127 127 88 98 98 175 169 169 119 113 113 114 110 145 173 115 115 122 135 145 173 134 135 134 122 119 137 109 99 169 115

110 120 120 140 120 95 120 120 120 80 85 69 69 69 69 95 95 95 95 69 85 77 70 95 95 95 95 110 120 120 95 95 95

ÅSP

5,1 5,1 4,9 4,9 3,8 5,1 6,1 3,8 5,3 5,3

1598 1598 1598 1956 1368 1368 1598 1598 1598 875 875 1242 1242 1242 1242 1248 1248 1248 1248 1242 1248 1368 1368 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598 1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598

ÌåôÜäïóç

13,2 13,2 11,2 11,2 13 11,4 9,4 0 12,7 12,7

272 107 107 266 161 407 166 166 166 0 89 118 118 118 118 115 90 85 117 151 0 112 113 88 88 160 160 270 108 108 89 89 89 158 158 270 88 88

Áñéèìüò èÝóåùí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

175 175 189 189 173 187 204 0 180 180

15200 19300 20600 32900 800 800 800 800 800 13100 12000 12350 9400 10100 12500 16150 15650 13400 18450 10700 12300 11700 12700 14850 15950 12000 13650 15150 17250 18050 14100 15650 16100 12850 14850 16250 17050 18450

Áñéèìüò èõñþí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

170 170 200 200 215 170 240 270 170 170

16700 20200 21500 33800 21200 15950 19700 20700 24200 14600 13200 12350 10600 11300 13700 16150 15650 14600 19200 11200 13200 12200 13200 15650 17150 13350 14850 16350 18450 19250 15600 17150 17600 14350 16350 17750 18550 19950

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

147 109 109 144 134 166 138 138 138 86 99 120 120 120 120 117 100 94 119 126 90 114 115 98 98 133 133 146 110 110 99 99 99 132 132 146 98 98

* DSL DSL DSL CNG * DSL DSL DSL CNG * * * * LPG DSL DSL DSL DSL * DSL LPG CNG DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL

Σελίδα 81

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

6,4 4,1 4,1 5,5 4,9 7,2 5,2 5,2 5,2 3,1 4,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,4 4,8 3,6 4,7 5,4 3,5 7 4,2 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 4,2 4,2 3,7 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 3,7 3,7

Éó÷ýò PS

11,5 10,5 10,5 9,8 12,3 15,4 11,1 11,1 11,1 12,8 11,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,5 13,2 12,8 14,3 14,4 13,1 13,2 16,9 11,7 11,7 11,5 11,5 11,2 9,7 9,7 12 12 12 12,1 12,1 11,5 9,8 9,8

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

180 186 186 190 172 161 181 181 181 168 177 164 164 164 164 159 161 168 160 156 172 165 156 180 180 185 185 192 199 199 180 180 180 185 185 192 200 200

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

3:16 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï 500X 1.6 110 PS POP 500X 1.6 Mjet 120 PS POP STAR 500X 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE 500X 2.0 Mjet 140 PS CROSS PLUS DOBLO 1.4 120 PS CNG EASY DOBLO 1.4 95 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS EASY DOBLO 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS CITY CROSS PANDA 1.2 8V 69 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP PANDA 1.3 MJET 95 PS 4X4 WILD PANDA 1.3 MJT 95 PS CITY CROSS 4X2 PANDA 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE PANDA CROSS 1,3 MTJ 95 PS PUNTO 1.2 5d 69 PS POP PUNTO 1.3 5d Mjet 85 PS LOUNGE PUNTO 1.4 5d LPG POP PUNTO 1.4 70 PS CNG LOUNGE TIPO 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 1.4 95 PS POP TIPO 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 1.6 110 PS LOUNGE TIPO 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS BUSINESS TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.4 95 PS POP TIPO 5d 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.6 110 PS ÁÔ6 LOUNGE TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE FORD B-MAX 1.0 100 PS SYNC B-MAX 1.0 100 PS TITANIUM B-MAX 1.0 125 PS SYNC B-MAX 1.0 125 PS TITANIUM B-MAX 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM C-MAX 1.0 125 PS TREND C-MAX 1.5 EcoBoost 150 PS BUSINESS C-MAX 1.5 TDCI 105 PS ECOnetic TREND ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM S ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM S ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM S EDGE 2.0 TDCI 180 PS TREND EDGE 2.0 TDCI 210 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS BUSINESS FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS VIGNALE FIESTA 1.1 85 PS TREND FIESTA 1.1 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 120 PS ST-LINE FIESTA 1.5 TDCi 120 PS TITANIUM FIESTA 1.5 TDCi 120 PS VIGNALE FIESTA 1.5 TDCi 85 PS TREND FIESTA 1.5 TDCi 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 85 PS ST-LINE FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND FOCUS 1.0 100 PS SW TREND FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND FOCUS 1.0 125 PS SW TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 150 PS TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 180 PS ST-LINE FOCUS 1.5 ECOnetic 105 PS FOCUS 1.5 Econetic 120 PS TREND FOCUS 1.5 Econetic 95 PS TREND FOCUS RS FOCUS ST ST2 FOCUS ST WAGON ST2 GRAND C-MAX 1.0 125 PS TREND GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS TITANIUM X KA+ 1.2 70 PS TREND ESSENTIAL KA+ 1.2 85 PS TREND ULTIMATE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS FWD ST LINE KUGA 1.5 EcoBoost 180 PS AWD ST LINE KUGA 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS KUGA 1.5 TDCI 120 PS ST LINE KUGA 2.0 TDCI 150 PS FWD BUSINESS KUGA 2.0 TDCI 180 PS AWD BUSINESS KUGA VIGNALE 1.5 150 PS FWD KUGA VIGNALE 1.5 180 PS AUTO AWD KUGA VIGNALE 1.5 TDCI 120 PS POWERSHIFT FWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 150 PS AWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS POWERSHIFT AWD KUGA VIGNALE 2.O TDCI 150 PS FWD MONDEO 1.0 125 PS TREND MONDEO 1.5 EcoBoost 160 PS TREND MONDEO 1.5 TDCi 120 PS TREND MONDEO 1.5 TDCI ECOnetic 120 PS TREND MONDEO 2.0 240 PS ST LINE MONDEO 2.0 TDCI 180 PS TITANIUM

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/1/2018

Aåñüóáêïé

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

 1000   1000         500

    

 



100 

 100                                                                                                               



500  

500    

500          

   

Ï Tip-Üêïò ôïõ óáò åíçìåñþíåé...



           

                    

     

    430  430  430  430   430  430              

     

ÊáôÜ ôçí áðüêôçóç åíüò êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ ìÝóù ÷ñçìáôïäüôçóçò, õðÜñ÷ïõí êÜðïéá ðÜãéá Ýîïäá, ðïõ äåí ìðïñåßôå íá áðïöýãåôå êáé ðïõ ôá ðëçñþíåôå ðñïêáôáâïëéêÜ. ÁõôÜ åßíáé: ¸îïäá ôåëþí êõêëïöïñßáò êáé ðéíáêßäùí. ¸îïäá öáêÝëïõ áðü 100 Ýùò 200 åõñþ (äçëáäÞ ôá Ýîïäá ðïõ áðáéôåß ç ôñÜðåæá ãéá ôçí Ýãêñéóç ôïõ äáíåßïõ). ¸îïäá äéåêðåñáßùóçò êáé Ýîïäá ðñïåôïéìáóßáò (PDI) ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôá ïðïßá üìùò äåí áðáéôïýíôáé áðü üëåò ôéò åìðïñßåòáíôéðñïóùðåßåò.

           

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

4 4 4 2 2

    

clima clima clima clima clima

    

       

4,8 4,8 4,7 4,7 5,8 6,1 3,8 4,5 4,5 4,9 5,6 5,6 5 5 5 4,8

110 110 106 106 133 139 99 119 119 129 130 130 104 116 116 111

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4518 4518 4518 4518 4518 4518 4535 4570 4570 4605 4294 4294 4294 3995 3995 3995

478 478 478 478 478 478 624 589 589 589 448 448 448 335 335 335

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

               

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima

               

                  

a/c clima clima

               

15 15 15 14,9 12,3 12,3 12,3 10,8 10,8 10,2 10,2 16 16 16 13,6 13,6 0 11,6 12,1 11,1 11,1 12,6 12,6 11 11 10,2 12,2 12,2 11,5 11,5 9,5 9,1 11,5 11,5 11,5

4,7 4,7 4,7 4,3 4,9 4,9 4,9 4,4 4,4 4,7 4,7 3,7 3,7 3,7 4,8 4,8 0 5,3 3,7 5 5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,9 3,8 3,8 6,3 6,3 7,6 7,5 4,6 4,6 4,9

108 108 108 98 114 114 114 102 102 110 110 97 97 97 112 112 119 122 97 115 115 130 130 99 99 102 98 98 147 147 177 177 116 116 129

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4475 4475 4475 4475 4475 4475 4475

252 252 252 252 252 252 252 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 395 395 395 395 395 395 395 395 395 513 513 513 513 513 513 513

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å

                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

OXI 4 4 4 OXI 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                   

a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima

                                  

195 200 188 192 202 181 196 178 178 178 196 172 172

9,8 9,3 10,7 10,1 8,2 10,9 8,8 11,8 10,2 10,2 8,9 10,6 10,7

6,2 6,9 4,4 5,2 8,3 6 6,9 6 4,6 4,6 5,9 8,1 8,3

143 160 117 138 218 140 160 141 120 120 155 213 217

5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5

4394 4394 4394 4394 4820 4255 4255 4255 4255 4255 4259 4225 4750

438 438 438 438 782 351 351 351 351 351 351 140 500

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4

        

6 6 6 6 6 6 6 2 2

4 4 4 4 4 4 4 OXI 2

        

clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima

        

185 190 190 182 170 170 170 197 150 150 148 171 163 170 170 230 160 160 160 168 168 172 172 182 205 176 185 186 201 184 184 165 165

12,8 11,1 11,1 12,8 13,5 13,5 13,5 10,9 14,7 14,7 14,7 11,4 13,4 13,5 13,5 7,7 16,1 16,1 16,1 13,1 13,1 14,2 14,2 11,5 9,2 11,5 11,5 10,3 9,5 10,3 10,3 13,2 13,2

4,9 4,9 4,9 6 4,1 4,1 4,1 4,3 4,2 4,2 6,2 4,5 5,3 4,1 4,1 7,4 3,8 3,8 3,8 5 5 3,8 3,8 6,7 7,3 4,7 4,9 4,9 5,9 5 5 5,2 5,2

113 115 115 139 109 109 109 114 99 99 100 105 125 109 109 171 99 99 99 114 114 98 98 156 169 124 129 132 154 115 115 118 118

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 3595 3595 3595 3595 3535 4310 4310 4310 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4140 4140 4140 4140

380 380 380 380 380 380 380 380 200 200 200 200 200 380 380 380 288 288 288 288 288 288 288 503 503 503 503 503 503 352 352 352 352

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å

                                

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 2 2 4 4 4 2 2 4 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

       

a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima a/c clima a/c a/c

                                

           

Éó÷ýò PS 240 180 210 317 421

345 240 400 223 450 233 432 530

* * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL * * *

20650 23750 22150 25250 25650 27150 Ê.Ð. 30700 32650 36250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

20650 23750 22150 25250 25650 27150

108 108 104 104 160 167 89 117 117 155 156 156 102 114 114 109

988 988 988 988 1498 1498 1597 1597 1597 1597 1498 1498 1597 1318 1318 1318

129 129 129 129 182 182 120 120 120 160 130 130 120 102 102 102

200 200 200 200 240 240 300 300 300 350 155 155 300 123 123 123

203 203 200 200 220 200 195 182 182 202 192 192 192 190 190 182

10,8 10,8 10,6 10,6 8,2 8,2 10,3 11,2 11,2 9,6 10,2 10,2 10,2 11,2 11,2 12,1

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL

10590 11390 12190 Ê.Ð. 11090 11890 12690 13090 14190 Ê.Ð. 15090 13390 13990 15090 11090 11690 12090 13890 14690 16990 17690 15790 16990 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

9790 10590 11390

15090 13390 13990 15090 11090 11690 12090 13890 14690 16390 17090 14990 16190 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

106 106 106 88 112 112 112 100 100 108 108 87 87 87 110 110 117 146 87 113 113 156 156 89 89 100 88 88 272 272 434 434 114 114 155

998 998 998 998 1248 1248 1248 998 998 998 998 1120 1120 1120 1248 1248 1248 1368 1396 998 998 1368 1368 1582 1582 1582 1582 1582 1591 1591 1591 1591 1685 1685 1685

66 66 66 66 87 87 87 100 100 120 120 75 75 75 75 75 84 100 90 120 120 100 100 110 110 136 95 95 132 132 177 177 115 115 141

94 94 94 94 120 120 120 175 175 172 172 180 180 180 121 121 121 134 240 171 171 134 134 280 280 300 280 280 161 161 265 265 280 280 340

155 155 155 155 171 171 171 188 188 190 190 159 159 159 160 160 0 184 175 190 190 183 183 190 190 200 186 186 182 182 202 201 187 187 185

* * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL

25900 27600 29700 37100 71888 21900 28060 19900 25599 21900 36300 40888 43888

265 296 115 166 665 168 296 261 118 118 287 650 662

1368 1368 1598 1956 2987 1368 1368 1598 1598 1598 1956 2776 2776

140 170 120 140 241 140 170 110 120 120 170 200 200

230 250 320 350 550 230 250 152 320 320 350 460 460

* * * * DSL DSL DSL DSL * * LPG * * DSL DSL * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * * *

16650 18260 20060 14450 16950 17950 19350 22160 9890 10990 11890 10390 12390 17250 16250 24950 13790 15150 15250 11790 13390 15050 16250 20890 26700 22290 27990 27990 34500 17090 17660 14590 15090

15690 17300 19100 13490 15990 16990 18390 20730 9360 10310 11180 9800 11690 16290 15290 23520 12890 14190 14290 10990 12590 14090 15290 19590 26700 20890 1000 27990 34500 17090 17660 14590 15090

111 113 113 167 107 107 107 112 89 89 90 103 150 107 107 419 89 89 89 112 112 88 88 289 414 149 155 158 285 113 113 116 116

998 998 998 1396 1396 1396 1396 1582 998 998 998 1248 1248 1396 1396 1591 1120 1120 1120 1248 1248 1396 1396 1591 1591 1685 1591 1995 1995 998 998 1248 1248

100 120 120 100 90 90 90 128 69 69 67 85 85 90 90 204 75 75 75 85 85 90 90 132 177 115 141 136 185 120 120 84 84

171 171 171 138 220 220 220 260 97 97 96 123 123 225 225 270 170 170 170 121 121 220 220 160 265 280 340 353 402 172 172 122 122

7,9 7,3 8,6 4,6 7,9 4,8 5,8 8 4,8 13,5



       

                      

                   

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Áñéèìüò èõñþí

9 9 9 7 7

1999 1997 1997 2300 4951

ÌÞêïò (mm)

    

50887 414 49077 149 50559 149 47433 439 61186 1112

EuroNCAP

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Å Å Å Ð Ð

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

5 5 5 4 4

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

5 5 5 2 2

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

5 4871 550 5 4871 550 5 4871 550 4780 380 4780 380

50887 49077 50559 47433 61186

10290 11090 11890 13090 14190

Σελίδα 82

169 124 124 179 299

* DSL DSL * *

29700 31650 35250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

3:16 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

MONDEO VIGNALE 2.0 ECOBOOST 240 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 210 PS MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 HONDA CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT CIVIC 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT CIVIC TOURER 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ELEGANCE HR-V 1.5 i-VTEC COMFORT HR-V 1.5 i-VTEC ELEGANCE HR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE JAZZ 1.3 TREND JAZZ 1.3 COMFORT JAZZ 1.3 CVT COMFORT HYUNDAI i10 1.0 ACTIVE i10 1.0 STYLE i10 1.0 PREMIUM i10 1.0 ECO COMFORT i10 1.2 ACTIVE i10 1.2 STYLE i10 1.2 PREMIUM i20 1.0 T 100 PS STYLE i20 1.0 T 100 PS PREMIUM i20 1.0 T 120 PS COMFORT i20 1.0 T 120 PS PREMIUM i20 1.1 D ACTIVE i20 1.1 D STYLE i20 1.1 D PREMIUM i20 1.2 75 PS ACTIVE i20 1.2 75 PS STYLE i20 1.2 84 PS STYLE i20 1.4 100 PS GLS COMFORT AUTO i20 1.4 D ISG STYLE i30 1.0 T 120 PS ACTIVE i30 1.0 T 120 PS STYLE i30 1.4 100 PS ACTIVE i30 1.4 100 PS STYLE i30 1.6 d 110 PS ACTIVE i30 1.6 d 110 PS STYLE i30 1.6 D 136 PS PREMIUM i30 1.6 D 95 PS ACTIVE i30 1.6 D 95 PS STYLE TUCSON 1.6 132 PS ACCESS TUCSON 1.6 132 PS COMFORT TUCSON 1.6T 177 PS COMFORT NAVI TUCSON 1.6T 177 PS 7-DCT COMFORT NAVI TUCSON 1.7 D ACCESS TUCSON 1.7 D COMFORT TUCSON 1.7 D 7-DCT COMFORT JEEP COMPASS 1.4 TURBO 140 PS SPORT COMPASS 1.4 TURBO 4x4 170 PS AUTO LONGITUDE COMPASS 1.6 MTJ 120 PS LONGITUDE COMPASS 2.0 MTJ 140 PS LIMITED GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO RENEGADE 1.4 140 PS FWD LONGITUDE RENEGADE 1.4 170 PS AWD LIMITED RENEGADE 1.6 eTorq SPORT RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD SPORT RENEGADE 2.0 M-JET 170 PS AWD LIMITED WRANGLER 2.8 CRD 2d Hard Top SPORT WRANGLER Unlim. 2.8 CRD 4d Hard Top UNLIMITED SPORT KIA CEED 1.0 T 100 PS CEED 1.0 T 120 PS UPTOWN CEED 1.0 T 120 PS GT-LINE CEED 1.4 INSTYLE (MY2015) CEED 1.4 DIESEL INSTYLE CEED 1.4 DIESEL UPTOWN CEED 1.4 DIESEL PREMIUM CEED 1.6 DIESEL GT-LINE PICANTO 1.0 5d BASIC PICANTO 1.0 5d CITY PICANTO 1.0 5d LPG CITY PICANTO 1.2 5d BASIC PICANTO 1.2 5d AUTO PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN PRO_CEED 1.4 DIESEL INSTYLE PRO_CEED 1.6 GT RIO 1.1 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.1 DIESEL 5D UPGRADE RIO 1.1 DIESEL 5D ADVANCE RIO 1.2 5D INMOTION RIO 1.2 5D UPGRADE+ RIO 1.4 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.4 DIESEL 5D UPGRADE SPORTAGE 1.6 INSTYLE SPORTAGE 1.6 T EX SPORTAGE 1.7 115 PS INSTYLE SPORTAGE 1.7 141 PS DCT UPGRADE SPORTAGE 2.0 136 PS 4X4 UPGRADE SPORTAGE 2.0 185 PS 4X4 EX STONIC 1.0 T 120 PS UPTOWN STONIC 1.0 T 120 PS PREMIUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 UPTOWN

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

TéìÝò - info

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å. 1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï) 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264) 210 8016507 - 24 þñåò / Ýôïò 3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò) 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128) 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò 5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò 6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202) 24210 67820 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) 2410 232024 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò - ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá - 24 þñåò / Ýôïò 9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) 10. ÅÊÏ - Ì. ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101) 11. ÅÊÏ ÊÏÑÙÐÉ ÊÏÑÙÐÉ Ë.Ìáñêïðïýëïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò Êáýóéìï

ÐÑÁÔÇÑÉÁ CNG

31/1/2018

Navi

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

 

                            

     

 

  

 



            

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

3:20 μμ

Σελίδα 83

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÞêïò (mm)

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

12,6 12,6 11,3 11,3

5,5 5,5 4,2 4,2

125 125 109 109

4140 4140 4140 4140

352 352 352 352

5 5 5 5

Å Å Å Å

   

6 6 6 6

4 4 4 4

   

a/c clima a/c a/c

   

Ê.Ð. * Ê.Ð. * * 80400 80400 * 89100 89100 DSL 74000 74000 DSL 82600 82600 DSL 79800 79800 DSL 88400 88400 * 95600 95600 * 104900 104900 DSL 89400 89400 DSL 98200 98200

424 424 436 436 263 263 285 285 653 653 436 436

1997 1997 1997 1997 1999 1999 1999 1999 2995 2995 2993 2993

250 250 300 300 180 180 240 240 380 380 300 300

365 365 400 400 430 430 500 500 450 450 400 400

217 217 234 234 209 209 217 217 250 250 241 241

6,7 6,7 6 6 8,9 8,9 7,3 7,3 5,7 5,7 6,5 6,5

7,6 7,6 7,8 7,8 5,4 5,4 5,8 5,8 9,4 9,4 6,4 6,4

173 173 178 178 142 142 154 154 214 214 178 178

4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803

673 673 673 673 673 673 673 673 673 673 673 673

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

           

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

           

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

           

22040 22040 21846 21846 26540 26540 26780 26780 31440 31440 32940 32940 60420 60420 28133 28133 31287 31287 27660 27660 32300 32300 32678 32678 34322 34322 35979 35979 41805 41805 * 49166 49166 Ê.Ð. * * 42584 42584 * 46383 46383 DSL 50278 50278 * 53109 53109 DSL 57092 57092 * 105876 105876 * 34670 34670 * 36910 36910 DSL 44820 44820 * 43610 43610 DSL 47150 47150 DSL 45710 45710 HYB 54880 54880 59330 59330 * 34962 34962 DSL 36841 36841 * 40549 40549 DSL 41835 41835 DSL 47186 47186 * 73151 73151 * 31028 31028 DSL 32605 32605 * 34135 34135 DSL 40932 40932 DSL 46280 46280 * 71925 71925 DSL 78700 78700 * 174750 174750 DSL 82880 82880 * 196800 196800 * 67050 67050 * 73580 73580 DSL 72560 72560 * 60490 60490 * 66200 66200 DSL 66480 66480 * 59950 59950 DSL 61370 61370 DSL 75750 75750 DSL 145700 145700 * 170300 170300 * 27850 27850 DSL 34110 34110 * 33390 33390 DSL 35890 35890 DSL 43470 43470 DSL 46840 46840 * 55230 55230 DSL 56840 56840 DSL 95200 95200 * 97800 97800 * 189250 189250 DSL 74440 74440 DSL 79690 79690 DSL 87000 87000 HYB 88490 88490 DSL 35028 35028 DSL 37255 37255 DSL 39593 39593 DSL 38355 38355 DSL 39880 39880 DSL 42810 42810 DSL 48009 48009

117 88 154 88 155 109 394 151 106 164 106 166 113 115 0 162 270 163 285 115 281 154 1042 118 114 89 148 89 101 85 0 154 99 156 106 103 394 151 100 151 107 102 394 161 705 167 717 421 514 274 402 409 162 158 100 160 1097 1295 160 103 164 112 113 155 281 155 441 553 1034 168 276 414 0 542 556 556 534 631 631 631

1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 0 1595 1595 1595 1796 2143 1796 2143 6208 1595 1595 1598 1991 1598 2143 2143 1991 1595 1461 1595 2143 2143 1991 1595 1461 1595 1796 2143 1991 2143 5461 2143 5461 1991 1796 2143 1991 1796 2143 1991 1950 2987 2987 5461 1595 1461 1595 2143 2143 2143 1991 2143 2987 2996 5461 2143 2143 2996 2996 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298

102 90 115 109 156 136 360 102 90 122 109 156 136 156 180 156 156 156 184 170 204 204 457 129 156 116 184 136 170 231 293 122 109 156 136 177 360 122 109 156 136 177 360 204 525 204 557 184 204 204 184 204 204 184 194 258 211 388 122 109 156 136 170 170 211 204 258 333 557 204 204 258 333 163 163 163 190 190 190 190

180 240 200 260 250 300 450 180 240 200 260 250 300 270 340 250 250 250 270 400 310 500 600 210 250 280 300 300 400 500 350 200 260 250 300 350 450 200 260 250 300 350 450 500 700 500 720 270 310 500 270 310 500 300 400 620 540 530 200 260 250 300 350 400 350 500 620 480 700 500 500 620 480 403 403 403 450 450 450 450

190 180 202 190 224 210 250 190 180 190 190 220 210 200 160

10,6 13,8 9,2 11,3 8,4 9,3 4,6 10,7 14 10,4 11,6 8,6 9,5 9,2 7,9 8,9 8,9 8,5 8,2 8,4 7,2 7 4,4 9,6 8,2 11,1 7,5 9,7 8,1 6,4 5,9 9,4 11,6 8,8 9,5 8,3 4,7 9,3 11,6 8,6 9,4 7,7 4,6 7,5 4,4 7,8 4,3 8,8 7,8 7,8 8,5 7,6 7,4 7,7 7,3 5,9 8,8 6,1 9 12 8,9 10 8,3 8,3 7,3 7,6 7,3 6,3 4,3 8,6 8,6 7,1 5,3 12,5 12,9 12,9 10,9 11,8 11,8 11,8

5,4 3,8 5,5 3,8 5,5 4,3 6,9 5,5 4,1 5,9 4,1 5,9 4,4 4,4 16,6 6 6,2 5,8 6,6 4,4 6,5 4,9 12 5,2 5 3,8 5,3 3,8 4 3,6 2,1 5,5 4 5,6 4,1 4 6,9 5,4 3,9 5,4 4,2 4 6,9 5,1 9,9 5,3 10,1 7,4 7,9 5,6 7,1 7,2 5,1 5,9 3,9 5,1 11,2 14,9 5,7 4 5,9 4,3 4,4 5 6,5 5 6,9 8,7 11,9 5,4 5,7 6,4 3,5 7,4 7,6 7,6 7,7 7,9 7,9 7,9

119 98 128 98 129 111 161 126 108 137 108 138 115 117 0 135 146 136 154 117 152 128 280 120 116 99 123 99 103 94 48 128 101 130 108 105 161 126 102 126 109 104 161 134 231 139 235 172 185 148 164 167 135 132 102 133 295 348 133 105 137 114 115 129 152 129 180 199 278 140 149 169 80 195 200 200 192 207 207 207

4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4358 4686 4686 4590 4590 4590 4590 4590 4590 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4940 4940 4956 4956 4698 4698 4698 4698 4698 4698 4923 4923 4923 4662 4662 4417 4417 4417 4417 4417 4656 4656 4656 4900 4900 4900 4819 4819 4819 4819 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340

341 341 341 341 341 341 341 488 488 488 488 488 488 488 501 285 285 450 450 450 450 450 450 480 480 480 480 480 480 480 480 495 495 495 495 495 495 470 470 470 470 470 470 520 520 560 560 300 300 300 450 450 450 540 540 540 480 480 421 421 421 421 421 550 550 550 650 650 650 690 690 690 690

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                                                                               

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 7 7 7 7 7 7 2 2 7 7 7 7 7 8 8 8 7 7 7 8 8 8 8 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima

1050 1050 1050 1050 1050 1050  1050 

* 25664 25664 DSL 29616 29616 * 28029 28029 DSL 34549 34549 * 220270 220270 DSL 26565 26565 * 25244 25244

116 107 266 117 117 89 168

1499 1995 1998 1995 1499 1496 1598

136 150 192 190 102 116 122

220 330 280 400 180 270 160

205 9,1 212 8,5 228 7,2 225 7,4 185 11,1 192 10,4 190 10,5

5,1 4,1 6,2 4,5 5,1 3,8 6,1

118 109 144 119 119 99 140

4253 4253 4253 4253 4253 4253 5 4097

360 360 360 360 360 360 350

5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å

      

6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4

      

clima clima clima clima clima clima clima

      

    

* DSL * DSL * DSL * * DSL * DSL * DSL CNG

225 237 232 240 240 250 216 225 205 237 218 234 244 250 210 205 225 215 228 250 210 205 230 220 232 250 242 250 235 250 236 240 245 240 250 250 240 240 250 175 210 200 190 215 205 215 210 222 222 227 242 250 210 210 225 245 172 170 170 184 175 175 175

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5

5 5

5 5 5 5 5 5 5

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

172 172 175 175

Navi

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

133 133 260 260

EuroNCAP

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

100 100 110 110

16090 17190 17660 19990

TÝëç êõêëïöïñßáò

1368 1368 1582 1582

* * DSL DSL

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

150 150 107 107

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êõâéóìüò ê.åê.

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

16090 17190 17660 19990

Êáýóéìï STONIC 1.4 UPTOWN STONIC 1.4 PREMIUM STONIC 1.6 D 110 PS UPTOWN STONIC 1.6 D 110 PS PREMIUM LAND ROVER VELAR 2.0 250 PS VELAR 2.0 250 PS S VELAR 2.0 300 PS VELAR 2.0 300 PS S VELAR 2.0 D 180 PS VELAR 2.0 D 180 PS S VELAR 2.0 D 240 PS VELAR 2.0 D 240 PS S VELAR 3.0 380 PS VELAR 3.0 380 PS S VELAR 3.0 D 300 PS VELAR 3.0 D 300 PS S MERCEDES A-CLASS 160 A-CLASS 160 d A-CLASS 180 A-CLASS 180 d A-CLASS 200 A-CLASS 200 d A-CLASS 45 AMG 4MATIC B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS 200 d B-CLASS 200 NGT B-CLASS 250e C CABRIO 180 C CABRIO 180 9G-TRONIC C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 d C COUPE 250 (AUTO) C COUPE 250 d C COUPE 63 AMG C-CLASS 160 C-CLASS 180 C-CLASS 180 d C-CLASS 200 C-CLASS 200 d C-CLASS 220 d C-CLASS 300 h (Auto) C-CLASS 350 e (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC CLA-CLASS 180 CLA-CLASS 180 d CLA-CLASS 200 CLA-CLASS 200 d CLA-CLASS 220 d (AUTO) CLA-CLASS 45 AMG 4MATIC CLS 250 d CLS 63 AMG 4MATIC CLS SHOOTING BRAKE 250 d CLS SHOOTING BRAKE 63 AMG 4MATIC E CABRIO 200 E CABRIO 250 (AUTO) E CABRIO 250 d E COUPE 200 E COUPE 250 (AUTO) E COUPE 250 d E-CLASS 200 (Auto) E-CLASS 220 d E-CLASS 350 d G 350 d G 500 LONG GLA-CLASS 180 GLA-CLASS 180 d GLA-CLASS 200 GLA-CLASS 200 d GLA-CLASS 220 d (Auto) GLC-CLASS 220 d 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 d 4MATIC (AUTO) GLE COUPE 350 d 4MATIC GLE COUPE 400 4MATIC GLE COUPE 63 4MATIC GLE-CLASS 250 d GLE-CLASS 250 d 4MATIC GLE-CLASS 350 d 4MATIC GLE-CLASS 500 e 4MATIC X-CLASS 220 d PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC PURE X-CLASS 250 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC POWER MINI CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD CLUBMAN ONE CLUBMAN ONE D COUNTRYMAN 1.6 COOPER

TéìÝò - info

31/1/2018

               

           

Mercedes C-Class ÕøçëÞ ôå÷íïëïãßá, áóöÜëåéá, ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, Üíåóç, åðéäüóåéò ÔéìÞ áãïñÜò, âáóéêüò åîïðëéóìüò. Ìå äõï ëüãéá: Ç C-Class áðÝêôçóå êïñõöáßá ôå÷íïëïãßá ÷ùñßò íá ÷Üóåé óå áíÝóåéò, ðïéüôçôá êáé åðéäüóåéò.

    

Mercedes E-Class Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé, áóöÜëåéá, Üíåóç, ðñåóôßæ, ðïëõôÝëåéá

1273 1273 1273

  

   

                                         

ÏäçãéêÞ áßóèçóç, áßóèçóç ôéìïíéïý Ìå äõï ëüãéá: Ç ìåãÜëç Mercedes åßíáé ðëçèùñéêÞ óå üëá ôçò. Ùóôüóï ç ôñá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí 1,8 ëô. äåí ôáéñéÜæåé ìå ôï ýöïò ôçò.

    



ÌÞêïò (mm)

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

184 98 112 112 184 136 116 192 102 75 95 136 116 192 170 122 112 184

240 153 270 270 240 230 270 280 180 150 220 220 270 280 360 160 270 240

215 173 185 180 210 210 205 235 195 175 190 207 203 232 225 192 187 217

7,6 11,9 10,9 11,6 7,9 7,9 9,2 6,8 9,9 12,8 11,6 8,2 9,4 6,9 7,4 10,4 10,8 7,5

6,1 6,1 4,4 4,9 6,7 4,5 3,5 5,7 4,6 5,1 3,4 4,7 3,6 5,9 4,1 6 4,4 6,1

143 139 115 129 157 105 92 133 108 118 89 109 95 122 104 140 115 143

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4097 4097 4097 4097 4097 3821 3821 3821 3821 3821 3821 3982 3982 3982 3982 4109 4109 4115

350 350 350 350 350 211 211 211 211 211 211 278 278 278 278 330 330 330

5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 2 2 2

5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                 

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                 

clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima

                 

* * DSL DSL *

18890 20900 23900 26220 12990

162 162 117 158 90

1590 1590 1560 1560 1193

117 117 114 114 80

154 154 270 270 106

183 183 182 180 180

11,4 11,4 11,2 11,5 11,7

5,9 5,9 4,6 5 4,3

135 135 119 132 100

5 5 5 5 4

4295 4295 4295 4295 3710

442 442 442 442 235

5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 Å

    

7 7 7 7 6

4 4 4 4 4

    

a/c clima clima clima clima

    

* DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL DSL DSL

Ê.Ð. 22080 19780 Ê.Ð. 18750 21100 19240 21040 23590 23860 25070 28570 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490 Ê.Ð. 12990 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 14950 15850 Ê.Ð. Ê.Ð. 14990 15990 Ê.Ð. 16990 17880 Ê.Ð. 18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

3696 1461 1597 3799 1197 1197 1461 1461 1461 1618 1618 1618 898 898 898 898 999 999 1461 1461 1461 1461 3498 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 2488 1197 1197 1197 1461 1461 1461 1197 1197 1197 1461 1461 1598 1598 1598 1618 1598 1598 1598 1598

331 85 109 530 115 115 110 110 110 190 190 190 90 90 90 90 71 71 90 90 90 90 252 80 80 98 98 90 90 90 174 115 115 115 110 110 110 115 115 115 110 110 130 130 130 163 130 130 130 130

366 200 153 612 190 190 260 260 260 240 240 240 140 140 140 140 95 95 220 220 220 220 334 110 110 147 147 200 200 200 403 190 190 190 260 260 260 190 190 190 240 240 320 320 320

250 158 165 315 178 178 175 175 175 215 215 200 175 175 175 175 158 158 179 179 179 179 210 170 170 181 181 179 179 179 175 190 190 190 190 190 190 185 185 185 182 182 190 190 190

5,3 10,6 249 0 5,2 137 0 7,5 177 3 12 279 10,8 5,6 129 10,8 5,6 129 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 11,2 4,6 104 8 6,9 139 8 6,9 139 8,4 7,6 153 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 12,1 3,7 104 16,4 4,6 108 16,4 4,6 108 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 11,9 3,5 92 8 10,9 261 13,7 4,7 109 13,7 4,7 109 11,7 4,3 99 11,7 4,3 99 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 11,9 3,6 92 12,3 9 264 10,7 5 117 10,7 5 117 10,7 5 117 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 11,5 3,6 94 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 10,9 5,6 129 11,9 3,8 99 11,9 3,8 99 9,9 4,4 115 9,9 4,4 115 10,5 4,9 129

188 10,5 188 10,5 186 11 186 11

4,9 4,9 5,3 5,3

129 129 139 139

2 5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 7 7 2+2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4

                                              

6 2 2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4



320 320 320 320

4250 235 4400 2100 4400 2100 4670 315 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 4135 354 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 3999 300 4834 402 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4100 381 4740 190 4387 385 4387 385 4387 385 4387 385 4387 385 4387 385 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4377 406 4643 550 4643 550 4643 550 4643 550



18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

759 164 434 1038 155 155 102 102 102 167 167 283 102 102 102 102 106 106 83 83 83 83 971 107 107 89 89 83 83 83 982 115 115 115 85 85 85 155 155 155 89 89 113 113 155 0 155 155 167 167

                     

clima a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima

                                                 

* DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL * *

17300 20000 21800 24500 25800 22147 23959 20601 22887 27000 29000 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 13650 22450 17300 20600 19900 24500 25700

17300 20000 21800 24500 25800 20147 21959 20601 22887 26040 27570 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 12950 22450 17300 20600 19900 24500 25700

89 0 89 89 104 89 113 87 102 274 274 113 113 151 151 151 102 85 85 85 85 115 115 115 426 113 107 84 115 115

999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1364 1598 999 999 1229 1229 1229 1248 1248 1248 1248 1248 1398 1398 1398 1598 1199 1199 1560 1199 1199

105 110 136 136 160 136 136 110 136 140 170 115 115 70 70 70 75 95 95 95 95 90 90 90 207 81 110 99 130 130

170 300 320 320 350 320 320 300 320 220 280 170 170 115 115 115 190 190 190 190 190 130 130 130 245 118 205 254 230 230

200 195 205 205 220 205 200 184 200 207 222 195 195 162 162 162 164 182 182 182 182 175 175 175 230 170 188 180 188 188

4,3 3,4 3,7 3,7 4,4 3,7 4 3,7 3,9 6,3 6,3 4,9 4,9 5,4 5,4 5,4 3,9 3,4 3,4 3,4 3,4 5 5 5 7,5 5,1 4,8 3,6 4,5 4,5

99 90 99 99 106 99 115 97 104 148 148 115 115 126 126 126 104 94 94 94 94 117 117 117 174 115 109 93 117 117

4370 4370 4370 4370 4370 4658 4466 4698 4698 4696 4696 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4212 4212 4212 4477 4477

5 5 5 5 5 4 3 5 5 2 2 5 5 3 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                             

6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4

                             

clima a/c/(400) clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) clima a/c/(350) clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima

                             

Opel Insignia Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ÷þñïé, ðïéüôçôá õëéêþí, value for money, áðüäïóç turbo êéíçôÞñùí ÌéêñïáôÝëåéåò óôç óõíáñìïãÞ, åñãïíïìßá, ïäçãéêÞ áßóèçóç Ìå äõï ëüãéá: Ôï ìåóáßï Opel îå÷ùñßæåé êõñßùò ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ ó÷åäßáóç êáé ôç óýã÷ñïíç åéêüíá ôïõ áëëÜ ç ïäçãéêÞ áßóèçóç äåí áíÞêåé óôá äõíáôÜ ôïõ óçìåßá.

20650 18350 17790 20140 17810 19610 22160 21970 22970 26470 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490 12990

14950 15850 14990 15990 16990 17880

11,2 11 9,6 9,6 8,6 10,1 10,3 11,9 10,3 10,9 9,6 10,3 10,3 16 16 16 14,8 11,9 11,9 11,9 11,9 13,2 13,2 13,2 6,9 14 10,6 12 11,6 11,6

5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5

370 370 370 370 370 460 380 500 500 280 280 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 410 410 410 514 514

                      

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

1598 1598 1598 1598 1598 1499 1496 1998 1198 1198 1496 1499 1496 1998 1995 1598 1598 1598

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Áðü ôï 2008 Ý÷ïõí åîïìïéùèåß ðëÞñùò ôá êñéôÞñéá ãéá ôñßôåêíïõò êáé ðïëýôåêíïõò, üóïí áöïñÜ óôçí áðüêôçóç ðïëõôåêíéêïý áõôïêéíÞôïõ. Áõôü óçìáßíåé üôé êáé ïé ïéêïãÝíåéåò ìå 3 ðáéäéÜ ìðïñïýí íá áðïêôÞóïõí êáéíïýñãéï áõôïêßíçôï Ýùò 2.000 ê.åê., ÷ùñßò íá êáôáâÜëëïõí ôÝëç ôáîéíüìçóçò. Ãéá ï÷Þìáôá Üíù ôùí 2,0 ëô., éó÷ýåé áðáëëáãÞ ðïõ áíÝñ÷åôáé óôï 50% ôùí ôÝëùí. Áðáñáßôçôç ðñïûðüèåóç åßíáé êáé ôá 3 ôÝêíá ôçò ïéêïãÝíåéáò íá åßíáé ðñïóôáôåõüìåíá.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

265 167 113 155 290 103 83 160 106 116 0 107 86 146 102 168 113 265

TÝëç êõêëïöïñßáò

32053 22332 27356 31369 34841 19796 21163 24826 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043 25957 29621 32706

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

32053 22332 27356 31369 34841 19796 21163 24826 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043 25957 29621 32706

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÑïðÞ Nm

óáò åíçìåñþíåé...

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

* * DSL DSL * * DSL * * * DSL * DSL * DSL * DSL *

Êáýóéìï

Ï Tip-Üêïò ôïõ

COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER D MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD PACEMAN COOPER PACEMAN COOPER D PACEMAN COOPER S MITSUBISHI ASX 1.6 2WD INFORM ASX 1.6 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 4WD INVITE PLUS SPACE STAR 1.2 INTENSE NISSAN 370Z COUPE EVALIA 1.5 dCi 7SEATS PREMIUM PACK SP EVALIA 1.6 7SEATS PREMIUM PACK LOOK GT-R PREMIUM EDITION JUKE 1.2 DiGT ACENTA JUKE 1.2 DiGT TECHNA JUKE 1.5 dCi S/S ENERGY JUKE 1.5 dCi S/S ACENTA JUKE 1.5 dCi S/S TECHNA JUKE 1.6 190 PS ACENTA CON JUKE 1.6 190 PS TECHNA JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA CVT MICRA 0.9 T 90 PS ENERGY MICRA 0.9 T 90 PS ACENTA MICRA 0.9 T 90 PS N-CONNECTA MICRA 0.9 T 90 PS TECHNA MICRA 1.0 ENERGY MICRA 1.0 ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS ENERGY MICRA 1.5 dCI 90 PS ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS N-CONNECTA MICRA 1.5 dCI 90 PS TECHNA MURANO 3.5 EXECUTIVE NOTE 1.2 80 PS ENERGY NOTE 1.2 80 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS TECHNA NOTE 1.5 dCi ENERGY NOTE 1.5 dCi ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi TECHNA PATHFINDER 2.5 D SE PULSAR 1.2 DiG-T ENERGY PULSAR 1.2 DiG-T ACENTA PULSAR 1.2 DiG-T TECHNA PULSAR 1.5 dCi ENERGY PULSAR 1.5 dCi ACENTA PULSAR 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA QASHQAI 1.5 dCi ENERGY QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY QASHQAI 1.6 DIG-T ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA CON OPEL ASTRA 1.0 TURBO 105 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 110 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 136 PS DYNAMIC ASTRA 1.6 CDTI 136 PS INNOVATION ASTRA 1.6 CDTI 160 PS INNOVATION ASTRA 4d 1.6 CDTI DREAM ASTRA GTC 1.6 CDTI DREAM SPORT ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS EXCELLENCE CASCADA 1.4 T 140 PS CASCADA 1.6 SIDI 170 PS CORSA 1.0 115 PS 5d INNOVATION CORSA 1.0 115 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.2 3d ENJOY CORSA 1.2 5d ENJOY CORSA 1.2 5d EXCITE CORSA 1.3 DTC 5d ENJOY CORSA 1.3 DTE 3d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d EXCITE CORSA 1.3 DTE 5d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 3d INNOVATION CORSA 1.4 90 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 5d INNOVATION CORSA OPC CROSSLAND X 1.2 81 PS X-CITE CROSSLAND X 1.2 T 110 PS X-CLUSIVE CROSSLAND X 1.6 99 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-PLORE

Σελίδα 84

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

3:20 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/1/2018

Navi

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

                

    

                                              

600 600 600  600           500   

500 500 500  500 500  500  500   

500   

500  

800   

800  800   

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

EuroNCAP

ÌÞêïò (mm)

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

1560 1560 1560 1364 1364 1598 1598 1364 1364 1399 1598 1598 1598

120 120 120 140 140 136 136 140 140 152 110 136 136

300 300 300 200 200 320 320 200 200 245 300 320 320

189 189 189 205 205 210 210 186 196 193 178 187 190

11,8 11,8 11,8 10,9 10,9 10,9 10,9 9,9 9,9 9,7 12,5 10,3 9,9

4 4 4 5,7 5,7 3,8 3,8 6,4 5,9 6,4 4,1 4,5 4,1

104 104 104 134 134 99 99 144 138 148 106 119 106

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4477 4477 4477 4842 4842 4842 4842 4275 4275 4275 4275 4275 4275

514 514 514 500 500 530 530 356 356 356 356 356 356

5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 Å 4x4 Å

            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL * DSL * * * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL

10750 11150 11400 12300 11400 11150 12550 11650 18600 20900 16600 21100 20100 21100 22300 19400 15200 12901 13400 14400 18700 16400 19700 15099 15401 21300 26900 30900 24901 27400 24900 27400 30500 32500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 27400 32000 34500 27400 33000 35200 Ê.Ð. Ê.Ð. 28500 30500

998 998 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1997 1560 1560 1598 1997 1598 1598 1598 1560 1560 1560 1598 1997 1560 1560

69 69 69 69 69 82 82 82 110 130 82 100 100 120 120 75 110 82 82 82 100 100 120 75 75 208 208 130 130 130 100 100 120 120 165 165 180 92 120 205 181 130 130 130 120 120 120 165 150 120 120

95 95 95 95 95 116 116 116 205 230 118 254 254 300 300 230 205 118 118 118 254 250 285 230 230 300 300 230 230 230 254 254 300 300 240 240 400 230 300 285 400 230 230 230 300 300 300 240 370 300 300

157 157 157 157 157 170 170 170 191 200 169 180 180 190 190 165 190 175 175 178 187 187 190 171 171 230 230 188 188 188 174 174 189 189 206 206 207 180 196 235 220 188 188 188 188 188 188 206 211 190 190

14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 11 11 11 9,9 9,3 13,5 11,3 11,3 9,6 9,6 13,8 9,6 12,2 12,2 14,5 10,7 10,7 9,4 13,3 13,3 6,5 6,5 10,8 10,8 10,8 13,1 13,1 11,2 11,2 8,9 8,9 8,9 11,2 11,6 7,5 8,4 10,9 10,9 10,9 11,4 11,4 11,4 9,2 9,1 11,3 11,3

3,8 3,8 3,8 3,8 4,2 4,3 4,3 4,3 4,4 4,8 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 3,7 4,5 4,5 4,5 4,1 3 3 3,6 3,5 3,5 5,4 5,4 5,1 5,1 5,1 4 4 4,3 4,3 6 6 4,8 4,3 3,7 5,6 4 5,1 5,1 5,1 4,2 4,2 4,2 5,8 4,8 4 4

88 88 88 88 97 99 99 99 103 110 114 90 90 96 96 97 103 104 104 95 79 79 94 90 90 125 125 117 117 117 103 103 111 111 136 136 124 112 96 130 103 117 117 117 108 108 108 133 118 95 95

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 3973 3973 3973 3973 3973 3960 3973 3973 3973 3973 3973 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4442 4253 4253 4253 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4792 4792

180 180 180 180 180 180 180 180 350 350 350 350 350 350 350 350 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 591 591 591 591 591 591 591 591 591 591 506 420 420 420 780 780 780 780 780 780 780 780 515 515

3 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 4 2 2 2 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

28500 30500

0 0 0 0 87 89 89 89 101 108 112 0 0 86 86 87 101 102 102 86 0 0 85 0 0 150 150 115 115 115 101 101 109 109 163 163 149 110 86 156 101 115 115 115 106 106 106 160 116 86 86

CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe EXPRESSION CLIO 1.2 5d DYNAMIC CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.2 TCe 120 DYNAMIC CLIO 1.2 TCe 120 EDC DYNAMIC

* * * * DSL DSL * * * * * *

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 13860 11860 12810 16430 17030

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 13860 10990 12810 16430 17030

111 111 150 150 86 86 103 152 152 152 116 118

898 898 1197 1197 1461 1461 898 1149 1149 1149 1197 1197

90 90 120 120 90 90 90 75 75 75 120 120

135 135 190 190 220 220 135 107 107 107 205 205

171 171 192 192 171 171 182 167 167 167 199 199

12,9 12,9 10,9 10,9 13,1 13,1 12,2 15,4 15,4 15,4 9 9,2

4,9 4,9 5,4 5,4 3,6 3,6 4,5 5,6 5,6 5,6 5,3 5,4

113 113 125 125 95 95 105 127 127 127 118 120

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4122 4122 4122 4122 4122 4122 4062 4062 4062 4062 4062 4062

377 377 377 377 377 377 300 300 300 300 300 300

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

           

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6

Ç÷ïóýóôçìá

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

102 102 102 161 161 89 89 266 166 274 104 117 104

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

26300 27300 31900 25900 22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400

a/c - Êëéìóôéóìüò

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

26300 27300 31900 25900 22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Êõâéóìüò ê.åê.

DSL DSL DSL * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CITE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CLUSIVE INSIGNIA 1.4 T 4d COSMO INSIGNIA 1.4 T 4d BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS COSMO MOKKA X 1.4T 140 PS AWD COLOR ACTIVE MOKKA X 1.4T 140 PS FWD ACTIVE MOKKA X 1.4T 152 PS AWD AUTO INNOVATION MOKKA X 1.6 CDTI 110 PS FWD X-CITE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS AWD X-PLORE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS FWD X-CLUSIVE PEUGEOT 108 1.0 VTi 68 3d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACTIVE 108 1.0 VTi 68 5d ALLURE 108 1.0 VTi 68 ETG 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ALLURE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ACTIVE 2008 1.2 PureTech 110 ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 ALLURE 2008 1.2 PureTech 82 ACCESS 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ALLURE 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ACTIVE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ALLURE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 75 ACCESS 208 1.2 PureTech 110 ALLURE 208 1.2 PureTech 82 5d ACCESS 208 1.2 PureTech 82 5d ACTIVE 208 1.2 PureTech 82 ETG ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 GT LINE 208 1.6 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 120 ALLURE 208 1.6 BlueHDI 75 ACCESS 208 1.6 BlueHDI 75 ACTIVE 208 GTi 208 GTi by Peugeot Sport 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE GRIP 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACCESS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACCESS 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ALLURE GRIP 3008 2.0 BlueHDI 180 EAT6 S&S ALLURE GRIP 301 1.6 BlueHDI 100 ACCESS 308 1.6 BlueHDi 120 PREMIUM 308 1.6 GT 205 PS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT6 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACCESS 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACCESS 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACTIVE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 THP 165 PS 5008 2.0 BLUEHDI 150 PS 508 1.6 BlueHDI 120 ACTIVE 508 1.6 BlueHDI 120 ALLURE RENAULT

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

Σελίδα 85

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï

TéìÝò - info

3:23 μμ

            

clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c

            

        

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima

                                              

4 4

 

a/c clima

 

4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4

           

a/c clima a/c clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima

           

                          

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

31/1/2018

Navi

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

800     

1100      1100  800       



          

Promo Promo Promo Promo  Promo         

Peugeot 208 Ó÷åäßáóç, åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò, ìéêñü ôéìüíé-ðßíáêáò ïñãÜíùí, diesel êéíçôÞñåò Êïýìðùìá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí Ìå äõï ëüãéá: Ôï ãáëëéêü ìïíôÝëï áðïôåëåß ìéá êáëÞ ðñüôáóç óôá ìéêñÜ. ¸÷åé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí, åßíáé åõ÷Üñéóôï óôï äñüìï êáé Ý÷åé êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò óôï óýíïëü ôïõ.

                    



       

380  400    

182 182 182 182 182 173 173 205 185 185 185 172 172 183 183 201 192 184 184 196 167 195 195 195 182 182

9,8 9,8 9,8 10 10 11,4 11,4 8,3 10,1 10,1 10,1 11,9 11,9 11 11 8,5 9 11,5 11,5 9 14,7 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9

4,9 4,9 4,9 5 5 4,9 4,9 5,1 4,1 4,1 4,1 4 4 5,2 5,2 5,3 6 4,3 4,3 5 4,9 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7

113 113 113 113 113 111 111 115 108 108 108 105 105 119 119 122 138 113 113 128 112 108 108 108 106 106

190 220 235 202 178 178 194 194 194 203 215 194 194 194 226 202 194 178 215 194 226 228 250 191 187 221 160 160 160 160 160 160 171 171 171 171 195 183 184 184 206 190

9,8 7,6 6,7 9,6 11,9 11,9 9,9 9,9 10,9 9,1 8 10,7 10,7 10,7 7,5 9,5 9,8 11,8 7,9 10,4 7,5 7,4 5,8 10,9 11,6 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4 13,2 13,2 13,2 13,2 10,4 11,8 12 12 9,5 10,6

5,2 4,8 6,2 4,3 5,1 5,1 4,9 4,9 3,5 5,2 4,7 3,8 3,8 3,8 5,9 4,3 4,9 4,9 4,7 3,8 5,9 4,3 6,7 3,9 4,6 6,5 4,5 4,5 4,1 4,5 4,5 4,1 4,7 4,2 4,7 4,2 5,1 4,7 4,4 4,4 5,8 4,4

119 112 145 99 119 119 112 114 94 120 109 99 99 99 137 99 114 119 109 99 137 113 156 103 120 152 105 105 95 105 105 95 108 98 108 98 125 119 114 114 134 114

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð

                                    

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 2 2 2 4 4 2 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2 2 2

                                

4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4043 4043 4043 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4543 4543 4543 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482 4482 4482

400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 510 510 510 485 510 510 485 355 355 355 355 355 355 355 292 292 292 380 380 380 380 380 275 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 587 587 587 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 550 550 550 550 550 550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                                    

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 OXI 2 2 OXI 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 4 2

 

     

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

200 200 200 200 200 175 175 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 340 95 200 200 200 175 175 250 175 250 320 200 160 160 175 175 200 200 250 250 250 250 250 200 175 160 250 250 250 380 350 250 250 280 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 175 160 230 230 200 250

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

115 115 115 115 115 95 95 150 115 115 115 95 95 115 115 150 150 115 115 150 75 115 115 115 95 95 150 110 150 192 115 86 86 110 110 110 125 150 110 110 110 180 115 110 86 150 110 180 184 290 110 110 180 60 60 60 60 60 60 75 75 75 75 110 90 90 90 122 115

300 300 300 300 300 300 300 445 445 445 445 445 445 472 472 472 472 472 472 472 472 472 472 384 384 384 384 384 384 384 384 384 384 188 188 188 188

Ç÷ïóýóôçìá

999 999 999 999 999 999 999 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1395 1598 1598 1968 999 999 999 999 999 999 1498 1197 1395 1798 999 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1798 999 1197 1197 1395 1598 1798 1968 1984 1598 1598 1798 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1422 1422 1390 1598

4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4265 4265 4265 4265 4265 4265 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 3595 3595 3595 3595

Êåíôñéêü êëåßäùìá

111 111 111 111 111 109 109 113 106 106 106 103 103 117 117 146 166 111 111 154 110 106 106 106 104 104 0 117 110 268 89 117 117 110 112 85 118 107 89 89 89 164 89 112 117 107 89 164 111 289 101 118 281 103 103 86 103 103 86 106 88 106 88 150 117 112 112 161 112

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

90 85 85 85 85 85 144 105 105 127 95 90 90 126 126 99 99 99 99 113 113 126 126 120 120 123 123 100 100 95 95 95 105 105 95 95 99

Aåñüóáêïé

3,5 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 6,3 4,5 4,5 5,5 3,6 3,5 3,5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,8 3,8 4,3 4,3 4,8 4,8 5,4 5,4 5,5 5,5 3,9 3,9 3,7 3,7 3,7 4 4,2 4,5 4,5 4,3

ÅSP

11,2 14,3 14,3 14,3 11,7 11,7 6,8 12,2 12,2 14,5 14,3 11,7 11,7 10,1 10,1 11,9 11,9 11,7 11,7 9,9 9,9 10,5 10,5 12,3 12,3 10,6 10,6 11,3 11,3 13,4 13,4 13,4 10 14,5 14,5 14,5 10,8

EuroNCAP

194 168 168 168 178 178 230 182 182 167 168 178 178 192 192 182 182 181 181 190 190 190 190 179 179 197 197 187 187 174 174 174 198 151 151 151 165

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

260 200 200 200 220 220 240 135 135 107 200 220 220 205 205 260 260 260 260 320 320 320 320 175 175 205 205 260 260 220 220 220 320 91 91 91 135

Áñéèìüò èÝóåùí

16000 13950 16395 15945 17840 17580

110 75 75 75 90 90 200 90 90 75 75 90 90 130 130 110 110 110 110 130 130 130 130 100 100 130 130 110 110 90 90 90 130 70 70 70 90

Áñéèìüò èõñþí

16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 25300 29400 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500

1461 1461 1461 1461 1461 1461 1618 898 898 1149 1461 1461 1461 1197 1197 1461 1461 1461 1461 1598 1598 1598 1598 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 1461 1461 1598 999 999 999 898

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800 17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995 Ê.Ð. 16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 23900 28000 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 16000 14445 16395 15945 17195 16995

0 0 0 0 0 0 266 103 103 152 86 0 0 151 151 89 89 89 89 111 111 151 151 118 118 148 148 90 90 86 86 86 103 103 86 86 89

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

* * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * * CNG * * DSL DSL DSL * * * * * DSL * DSL * DSL DSL * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * DSL

10840 11780 12910

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Äéáêñßíåôáé ãéá ôçí ïäéêÞ ôïõ óõìðåñéöïñÜ êáé ôçí óôéâáñüôçôá ôïõ ðëáéóßïõ, êáèþò êáé ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ åéêüíá.

14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Ìå äõï ëüãéá:

17910 16250 14280 15100 15830 17010

Éó÷ýò PS

Áßóèçóç ðåíôÜë öñÝíùí, áÝñáò ãéá ôá êåöÜëéá ðßóù, åóùôåñéêü ðëÜôïò ðßóù

17910 16250 14280 15100 15830 17010 Ê.Ð. 14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200 Ê.Ð. 10840 11780 12910

ÑïðÞ Nm

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, óôéâáñüôçôá, ÷þñïò áðïóêåõþí, åñãïíïìßá, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, åõ÷ñçóôßá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí

DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * *

Σελίδα 86

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

SEAT Ibiza

CLIO 1.5 dCi 110 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 75 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.2 AUTHENTIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 EXPRESSION KADJAR 1.2 TCe 130 AUTHENTIC KADJAR 1.2 TCe 130 EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi AUTHENTIC KADJAR 1.5 dCi EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 100 AUTHENTIC MEGANE 1.2 TCe 100 EXPRESSION MEGANE 1.2 TCe 130 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 130 GT-LINE MEGANE 1.5 dCi 110 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 110 BUSINESS MEGANE 1.5 dCi 90 AUTHENTIC MEGANE 1.5 dCi 90 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 90 BUSINESS MEGANE 1.6 dCi 130 GT-LINE TWINGO SCe 70 JOYFULL TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE SEAT ARONA 1.0 TSI 115 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 115 PS FR ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS REFERENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS STYLE ARONA 1.5 TSI 150 PS FR ARONA 1.6 TDI 115 PS STYLE ARONA 1.6 TDI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.6 TDI 115 PS FR ARONA 1.6 TDI 95 PS REFERENCE ARONA 1.6 TDI 95 PS STYLE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS 4X4 STYLE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE ATECA 2.0 TDI 4X4 STYLE IBIZA 1.0 75 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS FR IBIZA 1.0 TSI 95 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 95 PS XCELLENCE IBIZA 1.5 TSI 150 PS FR IBIZA SC 1.2 TSI 110 PS STYLE IBIZA SC 1.4 TSI 150 PS ACT FR IBIZA SC 1.8 TSI 192 PS CUPRA LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE LEON 1.2 TSI DSG START/STOP STYLE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 125PS STYLE LEON 1.4 TSI 150 PS FR LEON 1.6 TDI 110 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S REFERENCE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON 1.8 TSI 180 PS FR LEON SC 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON SC 1.2 TSI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.4 TSI 150 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.8 TSI 180 PS S/S FR LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S FR LEON SC CUPRA 290 LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 2WD LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 4WD LEON X-PERIENCE 1.8 TSI DSG 4WD Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d Ecomotive STYLE TOLEDO 1.2 TSI 110 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS STYLE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TSI 122 PS DSG STYLE TOLEDO 1.6 TDI 115 PS STYLE

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

4:52 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

1/2/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

clima clima a/c a/c a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c

                                    

       380   400   400                      850       900      920                        

a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c

  

                 

                            

 

     

           



Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3565 3565 3565 3565 3565 3565 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 4382 4382 4382 4382 4382 4382 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4304 4304 4304 4861 4861 4861 4861 4861 4861 4223 4223 4223

251 251 251 213 213 213 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 521 521 521 521 521 521 720 720 720 720 720 720 720 590 590 590 590 590 590 460 590 590 590 590 590 550 550 550 550 550 550 550 550 415 415 415 625 625 625 625 625 625 405 405 405

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

160

* * * * * * * * * * * * * * * * * *

10900 12800 14300 15100 15350 13800 15300 16100 16400 9900 12100 13600 14250 14600 13150 14650 15300 15600

106 88 88 88 88 89 89 89 89 102 84 84 84 84 87 87 87 87

999 999 999 999 999 898 898 898 898 999 999 999 999 999 898 898 898 898

61 71 71 71 71 90 90 90 90 60 71 71 71 71 90 90 90 90

91 91 91 91 91 135 135 135 135 91 91 91 91 91 135 135 135 135

151 151 151 151 151 165 165 165 165 151 151 151 151 151 155 155 155 155

16,7 15,9 15,9 15,9 15,9 11,2 11,2 11,2 11,2 15,6 14,9 14,9 14,9 14,9 10,7 10,7 10,7 10,7

4,7 108 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,5 104 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,2 97 4,2 97 4,2 97 4,2 97

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695

260 260 260 260 260 260 260 260 260 185 185 185 185 185 185 185 185 185

5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * *

24460 22860 28340 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940 Ê.Ð. 26580 31380 20850 21850 18380 19480

24460 22860 25090 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940

553 545 290 553 107 107 107 107 117 117 270 270 285 285 285 409 409 152 152 115 115 294 294

1998 1998 1998 1998 1597 1597 1597 1597 1567 1567 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597

115 115 149 155 115 115 115 115 115 115 115 115 128 128 128 128 128 115 115 115 115 128 128

360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 160 160 160 160 160 300 300 300 300 160 160

171 171 180 181 175 175 175 175 175 175 172 172 181 181 181 175 175 170 170 170 170 178 178

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 Ð Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å

26580 31380 20850 21850 18380 19480

199 196 157 199 109 109 109 109 119 119 146 146 154 154 154 167 167 127 127 117 117 159 159

4990 4990 4410 5130 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4440 4440 4440 4440 4440 4440

486 875

0 0

720 720 720 720 720 720

2 2 200 2  2 2 200 2  2  2  4  2  4  2  2  4  2  2  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  2  4  4  2  4  4  2  2  2  4  4  4  4  4  4  4  4  4 

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                                             

                 

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 4 4 2 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

clima clima clima clima clima clima clima clima clima OXI clima clima clima clima clima clima clima clima

                 

        

                      

2 1 6 4 6 6 6 6 7 7 7 7 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c



                      

ÅSP

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 4

 

160                                                        

                      

                    

       

650 650 

 



             

500  

500   

500     



        

     

                               

ÅããõÞóåéò Áíôéðñïóùðåéþí (¸ôç)

Abarth Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Dacia Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lotus Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota VW Volvo *3 ãéá Twingo

2 2 5 2 3 3 5 3 3 2 2 5 5 3 2 7 3 3 2 3 6 2 3 3 2 3 5 3 2 2 2 5* 2 2 2 5 3 5 6 2 2

Óêï õñé Ü ×ñþ ìá

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

101 101 101 82 82 82 108 108 108 110 110 107 107 107 88 88 88 117 122 122 118 118 131 139 155 155 131 131 150 150 103 103 103 118 118 118 94 99 99 99 106 106 108 108 105 105 105 107 107 107 109 105 109 112 112 103 103 105 105 128 124 118

Ìç ìÝñ ÷áíéê Ü ç

ÌÞêïò (mm)

4,4 4,4 4,4 4,5 4,5 4,5 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,7 4,7 4,7 3,4 3,4 3,4 5,2 5,4 5,4 4,5 4,5 5 6 6,8 6,8 5 5 5,7 5,7 4,5 4,5 4,5 5,1 5,1 5,1 3,4 3,8 3,8 3,8 4,1 4,1 4,8 4,8 4,6 4,6 4,6 4,1 4,1 4,1 4,8 4,6 4,2 4,8 4,8 4 4 4 4 5,5 5,4 4,5

Åôá éñå ßá

EuroNCAP

14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 16,3 14,7 14,7 14,7 9,4 9,4 10,9 10,9 10,9 11,1 11,1 11,1 10,6 8,4 8,4 10,7 10,7 8,7 10,5 9,8 9,8 9,5 9,5 8,9 8,9 9,9 9,9 9,9 8,1 8,1 8,1 10,9 10,6 10,6 10,6 8,5 8,5 9,8 9,8 11,3 11,3 11,3 10 10 10 9,7 11,2 9,9 8,6 8,6 10,9 10,9 8,8 8,8 10,9 10,7 11,7

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

160 160 160 164 164 164 172 172 172 196 196 182 182 182 182 182 182 187 204 204 188 188 196 190 197 197 199 199 210 210 202 202 202 219 219 219 195 197 197 197 218 218 200 200 186 186 186 201 201 201 198 184 198 220 220 206 206 220 220 179 182 180

Navi

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

95 95 95 90 90 90 95 95 95 175 175 160 160 160 230 230 230 200 250 250 250 250 340 200 250 250 340 340 400 400 200 200 200 250 250 250 200 250 250 250 320 320 175 175 160 160 160 250 250 250 175 160 250 250 250 250 250 340 340 175 175 250

Ç÷ïóýóôçìá

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

60 60 60 68 68 68 75 75 75 110 110 90 90 90 90 90 90 116 150 150 116 116 150 125 150 150 150 150 190 190 116 116 116 150 150 150 110 110 110 110 150 150 110 110 90 90 90 116 116 116 110 90 116 150 150 120 120 150 150 110 110 110

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1197 1197 1197 1422 1422 1422 999 1498 1498 1598 1598 1968 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 999 999 999 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1197 1197 1197 1598 1598 1598 1197 1197 1598 1395 1395 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1968

a/c - Êëéìóôéóìüò

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

99 99 99 0 0 0 106 106 106 108 108 105 105 105 0 0 0 115 146 146 116 116 157 167 287 287 157 157 278 278 101 101 101 116 116 116 85 89 89 89 104 104 106 106 103 103 103 105 105 105 107 103 107 110 110 101 101 103 103 154 149 116

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Êõâéóìüò ê.åê.

9600 10100 10600 11413 11868 12630 10900 11900 12100 13200 14400 11900 12900 13900 14900 15900 16100 19900 21900 26800 21900 26800 32500 22000 27900 32900 27700 33900 34900 37500 16900 17400 19900 18900 19900 20900 19900 20500 21200 21900 21900 25500 15700 16300 13800 14600 15200 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 27400 30900 19900 21500 25190

TÝëç êõêëïöïñßáò

9600 10100 10600 12300 12800 13300 10900 11900 12100 13200 14400 11900 12900 13900 14900 15900 16100 19900 21900 26800 21900 26800 32500 22000 27900 32900 27700 33900 34900 37500 16900 17400 19900 18900 19900 20900 19900 20500 21200 21900 21900 25500 15700 16300 13800 14600 15200 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 27400 30900 19900 21500 22100

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * * CNG CNG CNG * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * CNG DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL

7,5 7,4 6,2 7,6 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 5,5 5,5 6,6 6,6 6,6 6,8 6,8 4,9 4,9 4,5 4,5 6,8 6,8

Σελίδα 87

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï SKODA CITIGO 1.0 60 PS ACTIVE CITIGO 1.0 60 PS AMBITION CITIGO 1.0 60 PS STYLE CITIGO 1.0 68 PS CNG EASY CITIGO 1.0 68 PS CNG URBAN CITIGO 1.0 68 PS CNG DYNAMIC FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 75 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.0 MPI 75 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 110 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 90 PS ACTIVE MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS STYLE MY2017 FABIA 1.4 TDI ACTIVE FABIA 1.4 TDI AMBITION MY2017 FABIA 1.4 TDI STYLE KAROQ 1.0 TSI 116 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS STYLE KAROQ 1.6 TDI 116 PS AMBITION KAROQ 1.6 TDI 116 PS STYLE KAROQ 2.0 TDI 150 PS STYLE KODIAQ 1.4 TSI 125 4x2 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 STYLE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS ACTIVE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS ACTIVE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS AMBITION OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS STYLE OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS AMBITION OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 110 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 110 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 90 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 90 PS STYLE RAPID 1.6 TDI 116 PS ACTIVE RAPID 1.6 TDI 116 PS AMBITION RAPID 1.6 TDI 116 PS STYLE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 110 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 116 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS STYLE SUPERB 1.6 TDI 120 PS AMBITION SUPERB 1.6 TDI 120 PS STYLE SUPERB 2.0 TDI AMBITION SUPERB 2.0 TDI STYLE YETI 1.2 TSI 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 1.2 TSI DSG7 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 2.0 TDI 110 HP 4x2 AMBITION SMART FORFOUR 61 PS FORFOUR 71 HP FORFOUR 71 HP PASSION FORFOUR 71 HP PRIME FORFOUR 71 HP PROXY FORFOUR 90 HP FORFOUR 90 HP PASSION FORFOUR 90 HP PRIME FORFOUR 90 HP PROXY FORTWO COUPE 61 PS FORTWO COUPE 71 HP FORTWO COUPE 71 HP PASSION FORTWO COUPE 71 HP PRIME FORTWO COUPE 71 HP PROXY FORTWO COUPE 90 HP FORTWO COUPE 90 HP PASSION FORTWO COUPE 90 HP PRIME FORTWO COUPE 90 HP PROXY SSANGYONG ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL AWD DLX ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL FWD STD KORANDO 2.0 DIESEL AWD DLX RODIUS 2.0 DIESEL DLX TIVOLI 1.6 DSL BASE TIVOLI 1.6 DSL STD TIVOLI 1.6 DSL DLX TIVOLI 1.6 DSL 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL AWD DLX TIVOLI 1.6 DSL AWD 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T 2 TONE TIVOLI 1.6 PETROL BASE TIVOLI 1.6 PETROL STD TIVOLI 1.6 PETROL DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T 2 TONE XLV 1,6 DSL AWD DLX XLV 1,6 DSL AWD LIMITED XLV 1.6 DSL FWD BASE XLV 1.6 DSL FWD STD XLV 1.6 PETROL FWD BASE XLV 1.6 PETROL FWD STD

TéìÝò - info

4:52 μμ

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

1/2/2018

Aåñüóáêïé

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

2 8 12 12 6 6 12 6 3 8 12 12 12 6 7 12 3 3 8 6 12 2 3 12 30 12 12 6-12 12 12 10 12 12 12 6 6 12 6-12 12 12 12

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2

1197 1197 1197 1329 1329 1364 1364 1364 1798 1798 1798 1798 1598 1598 1598 1598 998 998 998 998 998 998 998 1197 1197 1197 1798 1798 1798 1329 1329 1364 1364 1998 1998 1998 1998 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1998 1998 2494 2494 2494 2494 2494 2494 998 998 998 1364 1364 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497

116 116 116 99 99 90 90 90 136 136 136 136 132 132 112 112 69 69 69 69 69 69 69 116 116 116 122 122 122 101 101 90 90 200 200 200 200 99 99 99 151 151 151 124 124 197 197 197 197 197 197 69 69 69 90 90 111 111 111 111 100 100 100 100

185 185 185 128 128 205 205 205 207 207 207 207 160 160 270 270 95 95 95 95 95 95 95 185 185 185 142 142 142 132 132 205 205 205 205 205 205 142 142 142 195 195 195 310 310 206 206 206 206 206 206 95 95 95 205 205 136 136 136 136 0 0 0 0

200 200 200 175 175 180 180 180 180 180 180 180 200 200 180 180 160 160 160 160 160 160 160 190 190 190 170 170 170 180 180 180 180 226 226 210 210 180 180 180 185 185 185 180 180 180 180 180 180 180 180 155 155 155 175 175 175 175 175 175 165 165 165 165

10,1 10,1 10,1 12,6 12,6 12,5 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,4 10,4 11,4 11,4 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 10,9 10,9 10,9 11 11 11 13,1 13,1 12,5 12,5 7,6 7,6 8,2 8,2 10,4 10,4 10,4 9,9 9,9 9,9 9,7 9,7 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 15,3 15,3 15,3 10,8 10,8 11,2 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,8 11,8

4,8 4,8 4,8 5,5 5,5 3,4 3,4 3,4 3,6 3,6 3,6 3,6 6,1 6,1 4,2 4,2 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 5,9 5,9 5,9 3,9 3,9 3,9 5,8 5,8 3,4 3,4 7,8 7,8 7,1 7,1 3,9 3,9 3,9 7,2 7,2 7,2 4,9 4,9 5 5 5 4,9 4,9 4,9 4,1 4,1 4,1 3,5 3,5 4,6 4,6 4,6 4,6 3,3 3,3 3,3 3,3

112 112 112 128 128 89 89 89 79 79 79 79 142 142 108 108 95 95 95 95 95 95 95 135 135 135 87 87 87 133 133 89 89 181 181 164 164 89 89 89 167 167 167 127 127 117 117 117 115 115 115 110 110 110 95 95 103 103 103 103 75 75 75 75

ÔçëÝöùíá åéóáãùãéêþí åôáéñåéþí ÌÁÑÊÁ ÔÇËÅÖÙÍÏ ALFA ROMEO 800-11-500-800 AUDI 210 99 81 200 BMW 210-9118000 CHEVROLET 210-5773460 CITROEN 210-6700800 CORVETTE 210-5773460 DACIA 8001111011 DAIHATSU 210-3485000 FERRARI 210-6109121-4 FIAT 800-11-500-800 FORD 210-5709900 ÇÏÍDA 210-3483300 ÇUMMER 210-5788550 HYUNDAI 210-5507000 ÉNFINITI 210-3479700 JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000 LADA 210-9573240-46 LAMBORGHINI 210-6204802-3 LANCIA-JEEP 210-6700800 LAND ROVER 210-3499300 LEXUS 210-2808000 LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3 MAYBACH 210-6296500 MERCEDES 210-6296500 MINI 210-9118000 MITSUBISHI 210-3483300 NISSAN 210-3479700 OPEL 210-6164700 PEUGEOT 210-6700000 PORSCHE 210-2837900 RENAULT 210-5706860 SEAT 210-6263000 SKODA 210-3486600 SMART 210-6296500 SSANGYONG 210-5773460 SUBARU 210-3423000 SUZUKI 210-3499000 TOYOTA 210-2808000 VOLKSWAGEN 210-9981100 VOLVO 210-5794900

* * DSL DSL DSL DSL DSL * * * *

39900 42750 55850 42150 44200 46350 48250 44900 46800 54800 Ê.Ð.

39900 42750 55850 42150 44200 46350 48250 44900 46800 54800

0 0 281 110 110 146 146 162 162 402 412

1498 1498 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1984 1984 1390

150 150 240 150 150 190 190 190 190 280 140

200 200 500 340 340 400 400 320 320 350 220

5,9 4,3 4,3 4,7 4,7 6 6 7,3 7,2

152 112 112 122 122 135 135 164 168

245 222 222 238 238 239 239 250 194

6,5 9,4 9,4 8 8 7,7 7,7 5,6 9,8

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                               

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 2 4 2 4 2 4 2 2 OXI 2 2 OXI 2 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4

               

Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å 4x4 Å

          

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

            

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4750 4750 4750 4750 3455 3455 3455 3455 3455 3455 3455 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4540 4540 4540 4540 4240 4240 4240 4240 4460 4460 4460 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 509 509 509 509 168 168 168 168 168 168 168 377 377 377 377 377 377 450 450 450 450 245 245 245 245 446 446 446 547 547 547 547 547 501 501 501 501 501 501 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4406

563 563 563 563 563 563 563 563 563 563 695

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5

a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima 700 clima 810 clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c clima a/c clima

                           

                 

 

                                 

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c OXI a/c a/c clima clima clima clima clima a/c clima OXI clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(650) clima clima OXI clima clima clima

                                         

          

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

          

                    

     

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

110 110 110 154 154 0 0 0 0 0 0 0 263 263 106 106 86 86 86 86 86 86 86 162 162 162 0 0 0 160 160 0 0 503 503 402 402 0 0 0 409 409 409 152 152 115 115 115 113 113 113 108 108 108 86 86 101 101 101 101 0 0 0 0

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

18585 19695 20995 15490 16945 18775 20255 23605 21750 24285 19605 23105 18755 21575 23995 26370 9720 10080 10620 10060 10415 10960 11250 20520 22070 25750 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 36055 40515 39925 41650 29195 31085 34395 25300 29760 36490 26690 30945 39995 42180 45545 37720 39005 43290 11450 11930 13040 15650 16875 12550 13840 15160 16360 15840 17060 18510 18450

355 355 355 355 355 254 254 260 260 260 204 204 267 113 265 265 265 440 440 440 440 440 375 375 375 375 375 375

Ç÷ïóýóôçìá

19065 20175 21475 15970 17425 19555 21035 24385 22650 25185 20505 24005 18755 21575 23995 26370 10070 10430 10970 10410 10765 11310 11600 20520 22070 25750 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 38055 42515 41925 43650 30195 32085 35395 26300 30760 37490 27690 31945 40995 43180 46545 38720 40005 44290 12000 12480 13590 16200 17425 13100 14390 15710 16910 16690 17910 19360 19300

2 4 4 2 4 2 4 2 2 4 2 4 4 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4

    

             

6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

3995 3995 3995 3995 3995 3600 3600 3700 3700 3700 3700 3700 3700 3645 3840 3840 3840 4300 4300 4300 4300 4300 4175 4175 4175 4175 4175 4175

4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3

Êåíôñéêü êëåßäùìá

* * * * * DSL DSL DSL HYB HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * * * * * * * HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB * * * DSL DSL HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB HYB

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñïìåóáßá ðïõ äéáôßèåôáé ìå ôÝóóåñá åßäç êáõóßìïõ êáëýðôïíôáò ðïëëáðëÝò áíÜãêåò êáé åðéëïãÝò.

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

103 103 98 98 98 99 99 104 104 104 114 114 97 171 104 98 90 113 120 127 115 120 127 123 123 130 106 111

Aåñüóáêïé

4,4 4,4 4,2 4,2 4,2 4,3 4,3 4,6 4,6 4,6 5 5 4,3 7,1 4,6 5 3,7 4,1 5,4 5,6 4,4 4,6 5,4 5,3 5,3 5,6 4 4,2

ÅSP

11,4 11,4 12,3 12,3 12,3 14 14 12,2 12,2 12,2 11,9 11,9 11,8 14,1 10,6 12,3 11,9 12 9,5 10,2 12 13 10,2 11,5 11,5 12 11,5 12,4

ÌåôÜäïóç

200 200 180 180 180 155 155 170 170 170 165 165 170 140 195 165 180 180 200 200 180 175 200 180 180 180 180 180

Áñéèìüò èÝóåùí

170 170 120 120 120 90 90 120 120 120 120 120 120 110 170 120 120 170 220 220 320 320 220 156 156 156 320 320

Áñéèìüò èõñþí

112 112 90 90 90 68 68 90 90 90 90 90 90 85 112 90 90 112 140 140 120 120 140 120 120 120 120 120

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

×þñïò ãéá ôá ãüíáôá ôùí ðßóù åðéâáôþí

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

998 998 1242 1242 1242 998 998 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1328 998 1242 1242 998 1373 1373 1598 1598 1373 1586 1586 1586 1598 1598

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÐëÞñçò ãêÜìá êéíçôÞñùí (âåíæßíç, diesel, Hybrid), áîéïðéóôßá, êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò êáé ïõäÝôåñç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

101 101 88 88 88 89 89 102 102 102 112 112 87 419 102 88 0 111 118 152 113 118 152 148 148 156 104 109

TÝëç êõêëïöïñßáò

13050 15840 11830 12490 13870 97800 10320 11680 12680 14430 14180 15930 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 17650 16191 21160 19430 22090

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

13050 15840 11830 12490 13870 97800 10320 11680 12680 14430 14180 15930 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 17650 16191 21160 19430 22090

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL

Êáýóéìï

Toyota Auris

SUZUKI BALENO 1.0 GL BALENO 1.0 GLX BALENO 1.2 GL BALENO 1.2 GL+ BALENO 1.2 GLX CELERIO 1.0 GL CELERIO 1.0 GLX IGNIS 1.2 GL IGNIS 1.2 GL+ IGNIS 1.2 GLX IGNIS 1.2 4WD GL IGNIS 1.2 4WD GL+ IGNIS 1.2 SHVS 2WD GLX JIMNY 1.3 METAL TOP JLX SWIFT 1.0 T 112 PS GL+ SWIFT 1.2 5d GL SWIFT 1.2 SHVS 2WD GLX SX4 S-CROSS 1.0 112 PS GL SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 4WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 4WD GL+ VITARA 1.4 DITC S VITARA 1.6 2WD GL+ VITARA 1.6 2WD GL VITARA 1.6 4WD GL+ VITARA 1.6 DDiS 2WD GL VITARA 1.6 DDiS 4WD GL+ TOYOTA AURIS 1.2 T ACTIVE AURIS 1.2 T STYLE AURIS 1.2 T LOUNGE AURIS 1.33 5d LIVE AURIS 1.33 5d ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LIVE AURIS 1.4 D-4D ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) STYLE AVENSIS 1.6 132 PS CLASSIC AVENSIS 1.6 132 PS ELEGANT AVENSIS 1.6 D-4D CLASSIC AVENSIS 1.6 D-4D ELEGANT AYGO 1.0 3d X-COOL AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 3d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-COOL AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-PLAY TOUCH C-HR 1.2T C-ITY C-HR 1.2T C-ENTER C-HR 1.2T C-ULT C-HR 1.8 HSD C-ENTER C-HR 1.8 HSD C-ULT C-HR 1.8 HSD C-HIC COROLLA 1.33 LIFE COROLLA 1.33 ACTIVE COROLLA 1.4 D-4D LIFE COROLLA 1.4 D-4D ACTIVE PLUS GT86 2.0 T GT86 2.0 PREMIUM GT86 2.0 AUTO T GT86 2.0 AUTO PREMIUM PRIUS 1.8 ACTIVE PRIUS 1.8 STYLE PRIUS 1.8 LOUNGE RAV4 2.0 AWD LIVE RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD LOUNGE RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 AWD HYBRID LOUNGE RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 FWD HYBRID LOUNGE YARIS 1.0 5d COOL YARIS 1.0 5d LIVE YARIS 1.0 5d ACTIVE YARIS 1.4 D-4D 5d LIVE YARIS 1.4 D-4D 5d ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE LIVE YARIS 1.5 VVT-IE ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE STYLE YARIS 1.5 VVT-IE BITONE YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD STYLE YARIS HSD BITONE YARIS HSD CHIC VOLKSWAGEN ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS ELEGANCE ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 BiTDI 240 PS DSG7 4MOTION R-LINE ARTEON 2.0 TDI 150 PS ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 280 PS DSG7 4MOTION R-LINE CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS

Σελίδα 88

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

4:52 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

1/2/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

                                      

                            

600 600 600 600 600 600 600

                

129 99 231 116 127 165 136 144 167 176 49 136 149 179 49

5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                                   

4628 4628 4628 4963 4963 4963 4688 4688 4688 4688 4688 4950 4950 4950 4950

380 380 380 500 500 500 505 505 505 505 505 480 480 480 0

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7

Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4



   

a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima

              

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima



                                         



                          

         

              

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Navi

              

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 3 5 3 3 5 5 5 3 5

Ç÷ïóýóôçìá

         

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 OXI 2 OXI 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

251 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 586 586 586 586 586 586 586 650 650 650 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 292 292 420 420 420 420 420 420 420 420 580 743 743 743 743 743 743 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 251 251 251 251 213 213 251 251 251 251 251 251 251

Êåíôñéêü êëåßäùìá

210 230 250 230 240 250 205 220 220 230 230 205 220 230 230

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

240 400 440 400 480 400 400 480 350 400 400 400 480 400 640

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

150 190 306 190 235 320 190 235 254 320 320 190 235 320 400

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Aåñüóáêïé

5,5 3,7 9,9 4,4 4,8 7,2 5,2 5,5 7,3 7,7 2,1 5,2 5,4 7,7 2,5

204 200 212 225 189 189 209 209 187 187 187 187 205 205 205 205 200 200 200 200 216 160 160 160 160 164 164 171 171 171 171 185 185 130

4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

3563 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4256 4256 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4801 4527 4527 4527 4527 4527 4527 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 4234 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600

ÅSP

9,5 7,4 6,5 8,2 7 5,9 8,4 7,2 6,8 5,9 5,3 9,2 7,8 6,5 5,9

340 340 400 580 175 175 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 340 340 340 340 320 95 95 95 95 90 90 95 95 95 95 160 160 210

EuroNCAP

123 147 149 180 124 124 130 124 115 115 117 117 121 121 123 123 131 131 134 134 153 96 96 96 96 82 82 96 96 96 96 108 108 0

150 150 190 262 110 110 150 150 110 110 115 115 150 150 150 150 150 150 150 150 190 60 60 60 60 68 68 75 75 75 75 90 90 82

200 9,7 240 6,9 190 10,5 190 10,5 202 9,2 200 9,2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÌåôÜäïóç

1498 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969

4,7 5,6 5,7 6,8 5,4 5,4 5,6 5,4 4,4 4,4 5,1 5,1 5,3 5,3 5,4 5,4 5 5 5,1 5,1 6,7 4,1 4,1 4,1 4,1 2,9 2,9 4,1 4,1 4,1 4,1 4,7 4,7

14,2 9,9 9,9 9,9 9,9 11,9 9,1 9,1 8,3 8,3 10,5 10,5 10,5 10,2 10,2 10,2 7,5 6,2 9,7 9,7 8,4 8,4 10,8 10,8 8,7 9,9 8,6 11 14,9 9,5 9,5 10,8 10,8 10,8

Áñéèìüò èÝóåùí

155 89 705 114 152 404 163 266 409 431 0 163 276 439 0

9,3 9,3 7,9 7,3 11,3 11,3 8,9 8,9 11,9 11,9 10,1 10,1 8,4 8,4 8,4 8,4 8,7 8,7 8,4 8,4 7,2 14,4 14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 13,2 13,2 13,2 13,2 9,9 9,9 12,4

167 196 196 196 196 180 210 210 216 216 198 198 198 198 198 198 231 250 208 208 220 220 206 206 220 206 218 204 170 200 200 187 187 187

Áñéèìüò èõñþí

24300 30600 46990 51955 57310 58955 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

109 109 109 112 112 108 110 110 114 112 102 102 102 106 106 106 125 150 123 116 115 117 105 103 106 124 119 107 108 107 109 101 101 103 97 97 97 97 102 102 125 139 137 137 130 153

95 200 200 200 200 175 200 200 250 250 250 250 250 250 250 250 380 370 200 200 250 250 250 250 340 200 250 250 95 200 200 175 175 175 250 250 250 250 250 250 200 280 200 200 250 250

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

24300 30600 46990 51955 57310 58955 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

4,7 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 5 4,9 3,9 3,9 3,9 4,1 4,1 4,1 4,7 6,6 5,3 5 4,9 5 4 4 4 5,3 5,1 4,1 4,7 4,7 4,8 4,4 4,4 4,6 3,7 3,7 3,7 3,7 3,9 3,9 5,4 7,4 6 6 5,7 6,8

75 110 110 110 110 85 130 130 150 150 115 115 115 115 115 115 184 245 125 125 150 150 120 120 150 125 150 120 75 115 115 95 95 95 80 95 95 95 95 95 125 220 125 125 150 150

Σελίδα 89

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1984 1984 1395 1395 1395 1395 1600 1600 2000 1395 1395 1600 999 999 999 999 999 999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1390 1984 1395 1395 1395 1395 1598 1968 1968 1968 2967 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 1498 1498 1498 1498 1968 1968 1968 1968 1984 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

107 107 107 110 110 106 108 108 112 110 100 100 100 104 104 104 150 278 148 114 113 115 103 101 104 149 117 105 106 105 107 99 99 101 87 87 87 87 100 100 150 167 164 164 156 283 0 148 272 276 441 149 149 156 149 113 113 115 115 145 145 148 148 157 157 161 161 283 86 86 86 86 0 0 86 86 86 86 106 106 0

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç 12850 20200 21600 21900 25900 17400 21850 25400 24900 27250 25300 27000 27700 21700 24750 25450 34700 35800 21950 27300 27350 31550 25500 27300 30000 24900 30850 26900 13400 16300 17450 14050 14700 16250 15190 16600 17250 17890 19400 20100 22970 27270 24950 25750 27700 30600 27700 31450 34550 36850 69900 21800 25450 30600 32200 25350 27100 19650 21250 23950 25850 24850 27050 26700 30850 27900 32150 32250 9620 10620 9990 10990 12980 13350 11230 12030 11600 12400 11730 12100 27900

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

* DSL * DSL DSL * DSL DSL * * HYB DSL DSL * HYB

12850 20200 21600 21900 25900 17400 21850 25400 24900 27250 25300 27000 27700 21700 24750 25450 34700 35800 21950 27300 27350 31550 25500 27300 30000 24900 30850 26900 13400 16300 17450 14050 14700 16250 15190 16600 17250 17890 19400 20100 23930 28670 24950 25750 27700 30600 27700 31450 34550 36850 69900 21800 25450 30600 32200 25350 27100 19650 21250 23950 25850 24850 27050 26700 30850 27900 32150 32250 9620 10620 9990 10990 12980 13350 11230 12030 11600 12400 11730 12100 27900

Éó÷ýò PS

* * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * CNG CNG * * * * * *

4:52 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

CROSS UP! 1.0 75 PS GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D GENERATION GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D EDITION GOLF 1.0 TSI 85 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.5 TSI 130 PS 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 130 PS DSG 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 150 PS 5D GENERATION GOLF 1.5 TSI 150 PS DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D EDITION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D EDITION GOLF GTD 5D GOLF GTI PERFORMANCE 5D PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG HIGHLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 MPI 75 PS TRENDLINE POLO 1.0 TSI 115 PS HIGHLINE POLO 1.0 TSI 115 PS DSG HIGHLINE POLO 1.0 TSI 95 PS TRENDLINE POLO 1.0 TSI 95 PS COMFORTLINE POLO 1.0 TSI 95 PS DSG COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 80 PS TRENDLINE POLO 1.6 TDI 95 PS TRENDLINE POLO 1.6 TDI 95 PS COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 95 PS HIGHLINE POLO 1.6 TDI 95 PS DSG COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 95 PS DSG HIGHLINE SCIROCCO 1.4 TSI 125 PS SCIROCCO 2.0 TSI 220 PS TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ADVANCE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS 4MOTION ADVANCE TIGUAN 1.6 TDI 115 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 190 PS 4MOTION DSG ADVANCE TOUAREG 3.0 V6 TDI SCR 262 PS TERRAIN TECH TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE T-ROC 1.0 TSI 115 PS DISCOVER T-ROC 1.0 TSI 115 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS EXPERIENCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG ADVANCE T-ROC 1.5 TSI 150 PS DSG EXPERIENCE T-ROC 2.0 TDI 150 PS 4MOTION ADVANCE T-ROC 2.0 TDI 150 PS 4MOTION EXPERIENCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE T-ROC 2.0 TSI 150 PS 4MOTION DSG EXPERIENCE T-ROC 2.0 TSI 190 PS DSG 4MOTION EXPERIENCE UP! 1.0 60 PS TAKE UP! 1.0 60 PS MOVE UP! 1.0 60 PS 5d TAKE UP! 1.0 60 PS 5d MOVE UP! 1.0 68 PS 2d ECO ECO UP! 1.0 68 PS 5d ECO ECO UP! 1.0 75 PS MOVE UP! 1.0 75 PS HIGH UP! 1.0 75 PS 5d MOVE UP! 1.0 75 PS 5d HIGH UP! 1.0 TSI 90 PS 3d MOVE UP! 1.0 TSI 90 PS 5d MOVE UP! e-UP! VOLVO S60 1.5 T3 152 PS KINETIC S60 2.0 D4 190 PS KINETIC S60 2.0 T6 AWD AUTO MOMENTUM S90 D4 AUTO MOMENTUM S90 D5 AWD AUTO MOMENTUM S90 T6 AWD AUTO MOMENTUM XC60 D4 AWD MOMENTUM XC60 D5 AWD MOMENTUM XC60 T5 AWD MOMENTUM XC60 T6 AWD MOMENTUM XC60 T8 AWD MOMENTUM XC90 D4 FWD MOMENTUM XC90 D5 AWD MOMENTUM XC90 T6 AWD MOMENTUM XC90 T8 AWD MOMENTUM

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

1/2/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-06-18-21x28_12(SEL).qxd

                          



ÓõãêñáôçìÝíç ó÷åäßáóç.



Ìå äõï ëüãéá: Ìåôáîý ôùí ðéï ïëïêëçñùìÝíùí ìéêñïìåóáßùí áõôïêéíÞôùí, ìå ðéï óõìöÝñïõóá Ýêäïóç ôçí 1,4 TSI 122 PS.

    

Volkswagen Golf Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, áóöÜëåéá, ÷þñïé, åðéäüóåéò

                               

VW Polo Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, óõìðáãÞò áßóèçóç, Üíåóç, åðéäüóåéò ÓõíôçñçôéêÞ åéêüíá Ìå äõï ëüãéá: ¸íá áðü ôá êáëýôåñá ìéêñÜ áõôïêßíçôá, ìå ðëÞñç ãêÜìá êéíçôÞñùí

 

  

       

            

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

31/1/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

2:34 μμ

Σελίδα 90

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

31/1/2018

2:34 μμ

Σελίδα 91

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

31/1/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

2:34 μμ

Σελίδα 92

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

31/1/2018

2:34 μμ

Σελίδα 93

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

31/1/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

2:35 μμ

Σελίδα 94

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

31/1/2018

2:35 μμ

Σελίδα 95

KARPENHSI FASES:ATR-21X28

TOURING

1/2/2018

11:31

Page 96

TOP 6 στέκια για Τσικνοπέμπτη

Είναι ίσως η πιο ελληνική γιορτή του χρόνου! Το έθιμο «ανάβει τα κάρβουνα» το κρέας μπαίνει στη σχάρα και το πάρτι ξεκινά! Κι αν ο προγραμματισμός σας, σας βγάλει σε κάποιο από τα πιο κάτω μέρη τότε μην παραλείψετε να επισκεφτείτε τους «ναούς» της Τσικνοπέμπτης. ΣΤΕΝΗ ΕΥΒΟΙΑΣ

Σουβλιστά και κρεατικά για καλοφαγάδες

Δείτε περισσότερα

Ταβέρνα Κισσός. Μία από τις γευστικότερες προτάσεις της περιοχής με σουβλιστά και κρεατικά. Η ζεστασιά του ξύλου και τα γήινα χρώματα δημιουργούν μία οικεία ατμόσφαιρα όπου το τζάκι κλέβει την παράσταση. Tel. +30 2228051226 www.kissos-steni.gr/

OΡΜΑ ΠΕΛΛΑΣ

Νέοι γευστικοί προορισμοί

Δείτε περισσότερα

Εστιατόριο Διόνυσος. Στους πρόποδες του Καϊμάκτσαλαν. 3 χιλιόμετρα από τα Λουτρά Πόζαρ. Σας ταξιδεύει σε νέους γευστικούς προορισμούς. Κάτω από τα υπεραιωνόβια πλατάνια. Tel. +30 2384094410 www.facebook.com/dionysosorma

ΤΡΙΚΑΛΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ

Ταξίδι στις ελληνικές γεύσεις

Δείτε περισσότερα

Ταβέρνα Πινακωτή. Ελληνικό παραδοσιακό φαγητό. Γνήσιες γεύσεις. Ανοιχτά 365 μέρες το χρόνο. Χαλαρώστε και αναζωογονηθείτε. Ταξίδι στον κόσμο της καθαρής ελληνικής γεύσης. Tel. +30 2743091447 www.pinakoti.gr

ΠΑΛΑΙΟΣ ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΟΝΑΣ

Γνήσια κουζίνα

Δείτε περισσότερα

Ταβέρνα Όλυμπος. Στους πρόποδες του Ολύμπου. Όμορφο, άνετο και ζεστό περιβάλλον. Σε προνομιακό σημείο του χωριού. Γνήσια, παραδοσιακή ελληνική κουζίνα. Πολύ προσιτές τιμές. Tel. +30 2352022377 http://bit.ly/2BE4dAa

ΚΑΡΠΕΝΗΣΙ

Η παράδοση στην κουζίνα

Δείτε περισσότερα

Ταβέρνα Χαγιάτι. Στο δρόμο προς το ιστορικό Μοναστήρι του Προυσού, περίπου 15 χλμ από το Καρπενήσι, Η διακόσμηση και το ζεστό περιβάλλον σε συνδυασμό με την εξυπηρέτηση, σας προδιαθέτουν θετικά για το παραδοσιακό, καλομαγειρεμένο και σπιτικό φαγητό που ακολουθεί. Tel. +30 2237041200 http://bit.ly/2zZzIo7

ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ

Πέρασμα στη γεύση Το Πέρασμα. Εδώ και χρόνια η οικογενειακή ταβέρνα «Το Πέρασμα» στην Καλαμπάκα σας προσφέρει πάντα τα καλύτερα πιάτα και γευστικότατες σούπες χρησιμοποιώντας τα πιο αγνά υλικά και τα καλύτερα κρέατα. Tel. +30 2432088375 http://bit.ly/2B06Kp6 96

Δείτε περισσότερα

LAST_PAGE_T06:ATR-21X28

1/2/2018

11:44

Page 1

LAST_PAGE_T06:ATR-21X28

TOURING

1/2/2018

11:43

Page 98

Ένας φυσικός παράδεισος

Στο πιο ψηλό χωριό της Ελλάδας

Εκδρομή στη Σαμαρίνα

ο πιο ψηλό χωριό της Ελλάδας είναι πασίγνωστο και στέκει επιβλητικό σε υψόμετρο σχεδόν 1500 μέτρων. Η ξακουστή Σαμαρίνα απέχει μόλις 50 χιλιόμετρα από τα Γρεβενά και 15 χιλιόμετρα από το Χιονοδρομικό Κέντρο της Βασιλίτσας. Στην εκπληκτική τοποθεσία της θα ξεχωρίσετε τον εντυπωσιακό ναό της Κοιμήσεως της Θεοτόκου με το φυτρωμένο δέντρο στη στέγη του. Πιείτε φρέσκο και γάργαρο νερό από τις πανέμορφες πέτρινες βρύσες του χωριού και περπατήστε το μονοπάτι Σαμαρίνα Μόσια Σμόλικας που ξεκινά από το γήπεδο του χωριού και διασχίζει ένα υπέροχο δάσος.

Τρεις γενιές ποιότητας

Από το 1953 η παραδοσιακή - οικογενειακή ταβέρνα του Μπαρμπα Μιχάλη στη Σαμαρίνα Γρεβενών μαθαίν ει σε όλους τους επισκέπτε ς της τον «ορισμό του καλού κρέατος» έχοντας πια συν τοις άλλοις και την εμπειρ ία από τις τρεις γενιές που έχουν διαχειριστεί την ταβέρνα. Συνεχίζει με τις παρ αδοσιακές συνταγές και σερβίρει πρωϊνό, παραδοσια κά ψητά σούβλας - της ώρ ας, κυνήγι, σούπες, μανιτάρια, παραδοσιακές πίτες, μαγειρευτά, τσίπουρο - ούζ ο - ρακόμελο - ποτό με εκλεκτούς μεζέδες, καφέ, και παραδοσιακά σπιτικά γλυκά κουταλιού και ταψιού. Όλα αυτά σε σε μια παραδοσιακή σάλα με τζάκι και ζεστό οικογενειακό - φιλικό περιβάλλον για το χειμ ώνα, και δροσερή αυλή το καλοκαίρι.

ΔΕΙΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

ΤΑΒEΡΝΑ ΤΟΥ ΜΠΑΡΜΠΑ ΜΙΧAΛΗ Σαμαρίνα, Γρεβενών, Τηλ.: 2462095231, Κινητό: 6944266729, www.hotos-samarina.gr

ATR-PERIEX-T06-18:ATR-21X28

3/2/2018

1:03 πμ

Σελίδα 7

ATR-PERIEX-T06-18:ATR-21X28

3/2/2018

1:04 πμ

Σελίδα 4