Atr 05 2018

ATR-PERIEX-T05-18:ATR-21X28

27/1/2018

12:57 πμ

Σελίδα 5

ATR-PERIEX-T05-18:ATR-21X28

27/1/2018

12:58 πμ

Σελίδα 6

AutoΤρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 05, 3 Φεβρουαρίου 1998

Αφιέρωμα: Best Buy – Tα αυτοκίνητα που αξίζουν τα λεφτά τους Παρουσίαση: Νέο Fiat Seicento Ασφάλεια: Παιδικά καθίσματα

27/1/2018

12:54 πμ

Σελίδα 1

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 05 | 30 Ιανουαρίου 2018

ATR-PERIEX-T05-18:ATR-21X28

24 Μάθετε πρώτοι 4 6

Aποκλειστικό: Σχέδια της Renault για Alpine SUV Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτήν την εβδομάδα

8 Nέα Διεθνή 14 Νέα Αγοράς 16 Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα www.facebook.com/autotriti https://twitter.com/autotritigr https://plus.google.com/ +autotriti

μοντέλα

36

Best Car 2018

Πρώτη Δοκιμή:

Honda Civic Type R

Δείτε

το θέμα που σας ενδιαφέρει

με 1 κλικ επάνω του

18 Νέα Ρεπορτάζ 20 Επιστολές 22 Νέα Αγώνες: Η racing επικαιρότητα του επταημέρου

40

Aφιέρωμα: Τι αγοράζω με 12.000 ευρώ

Test και συγκρίσεις στα όρια Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr ISSN: 1108-7790

ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ

64 Ειδικό Αφιέρωμα: Ανταλλακτικά αυτοκινήτου

84 Τα πάντα για το Service

94 Όλες οι πληροφορίες για το LPG

101 Τιμές – εξοπλισμός: Πλήρης οδηγός αγοράς καινούριων αυτοκινήτων

116 Τιμές Μεταχειρισμένων

24 26 28 30 33 34 36 40 46 48 50 52 56 58 60

Best Car 2018: H βραδιά της απονομής Best Car 2018: Οι τρεις πρώτοι Best Car 2018: 5 ειδικά βραβεία Best Car 2018: Οι μάρκες που ξεχώρισαν σε 5 τομείς Best Car 2018: Οι τυχεροί των δώρων – Παραλειπόμενα Οδηγούμε: Δύο νέα μοντέλα Subaru Πρώτη Δοκιμή: Honda Civic Type R Aφιέρωμα: Τι αγοράζω με 12.000 ευρώ Δοκιμή: Nissan Qashqai με CVT VS: SEAT Arona εναντίον VW Polo Δοκιμή: Peugeot 308 1,6 ΒlueHDi EAT6 Συγκριτικό: 3 σούπερ γρήγορα μικρά Τοπ 5: Μικρά crossover που δεν καίνε στο ταξίδι 5 Πράγματα: Πώς βγαίνει το ρετσίνι από το αμάξωμα TECH: Πώς λειτουργεί ο τετράχρονος κινητήρας

Το μαχαίρι στο κόκκαλο 10 Non Paper: SUV & GTi: Είναι «φονιάδες» κατηγοριών; 12 Non Paper: Θα έπαιρνες αμάξι μάρκας Pitsos;

Γλιτώστε λεφτά 62 Διαρροές υγρών και αναγνώριση προβλήματος

Οδηγήστε με ασφάλεια 63 Κάπνισμα και οδήγηση

Περάστε καλά 124 Touring – Eκδρομές

46

Δοκιμή: Nissan Qashqai με CVT

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

4 Alpine 8 BMW Σειρά 8 56 Citroen C3 Aircross 57 Dacia Sandero 26, 52 Ford Fiesta 27, 36 Honda Civic 27 Jeep Compass

57 Kia Stonic 56 Nissan Juke 46 Nissan Qashqai 57 Peugeot 2008 50 Peugeot 308 48 SEAT Arona 52 Toyota Yaris 48, 52 VW Polo 3

RUMORS l

Πληροφοριεσ

l

Κατασκοπειεσ

l

Φημεσ

Η πλατφόρμα της A110 δύσκολα μπορεί να βοηθήσει στο εγχείρημα για ένα νέο SUV. Μπορεί άνετα όμως να «σηκώσει» κι άλλη ιπποδύναμη.

Alpine SUV Είναι άγνωστο πότε θα έρθει στην αγορά η Crossover πρόταση της Alpine. Oι Γάλλοι του ομίλου Renault σκέφτονται διάφορες επιλογές για μηχανικά μέρη και δάπεδα, καθώς η Alpine δε θα προχωρήσει μόνη της το σχέδιο. Πιθανές είναι και εκδόσεις S ή RS. Η σχεδίαση θα βασιστεί στο μοτίβο της Α110 με τα τέσσερα «μάτια» μπροστά και την αναγραφή του ονόματος της φίρμας στο εμπρός μέρος.

Όχι πια μοναχοπαίδι! Το μοναχοπαίδι θα αποκτήσει αδέρφια! Αν όλα εξελιχτούν όπως τα έχει σχεδιάσει η Renault, το σήμα της Alpine θα μετατραπεί σύντομα σε μια οικογένεια –έστω και μικρή.

Ό

λα θα κριθούν από την πορεία που θα ακολουθήσει η Α110. Αν η μπερλινέτα της νέας εποχής τα πάει τόσο καλά όσο περιμένει ο όμιλος Renault τότε όλα δείχνουν ότι το σχέδιο Alpine θα διευρυνθεί και θα αποκτήσει κι άλλα παρακλάδια. Από την άλλη πλευρά, το λανσάρισμα νέων μοντέλων υπό την ομπρέλα τoυ διάσημου κα-

τασκευαστή από τη Διέπη ίσως είναι μονόδρομος για την οικονομική επιτυχία του εγχειρήματος.

Τα υπό σκέψη σχέδια Μέχρι στιγμής, οι σκέψεις της Renault για μια οικογένεια Alpine ξεκινούν από το υπάρχον μοντέλο και την εκμετάλλευση της επένδυσης που σηματοδοτεί το εντελώς

νέο δάπεδο στο οποίο βασίζεται. Ένα πρώτο σενάριο, με το μίνιμουμ της προσπάθειας είναι βέβαια μια έκδοση S ή RS για την υπάρχουσα Α110: εδώ το μοτέρ των 1,8 λίτρων θα ανέβει άνω των 300 ίππων ενώ παράλληλα θα χάσει κιλά με την προσθήκη τμημάτων από ανθρακόνημα και ταυτόχρονα από την αφαίρεση στοιχείων του εξοπλισμού. Η επόμενη και απόλυτα φυσιολογική ιδέα είναι ένα κάμπριο, μια ανοικτή A110. Eδώ το ζήτημα δεν έρχεται στο προσκήνιο χωρίς κάποιες τεχνικές δυσκολίες. Η προ-

σθήκη της ανοιγόμενης οροφής και οι επακόλουθες ενισχύσεις του πλαισίου θα ανεβάσουν το συνολικό βάρος και το σημερινό δίθυρο μοντέλο στηρίζει πολλά στη χαμηλή μάζα και την ευελιξία που προωθεί εμπορικά. Γι’αυτό και στη Γαλλία εξετάζουν πιο ζεστά το ενδεχόμενο μιας Targa λύσης, στο στιλ της 911: αφαιρούμενο top, πιθανώς διαιρούμενο κιόλας και όμορφη γυάλινη διαμόρφωση στο πίσω μέρος.

SUV: η λογική επιλογή Δεν τίθεται θέμα βέβαια για το ποια είναι η πιο λογική επιλογή. Ένα Crossover-SUV είναι το είδος οχήματος που μπορεί να δώσει στην Alpine την εμπορική δι-

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 4

scoop-RUMORS_05-18.indd 4

26/1/2018 2:26:41 πμ

Βασικός αντίπαλος για την Αlpine ΑΧ1(προσωρινή ονομασία) θα είναι όλα τα σπορ μεσαία SUV, από την Porsche Macan έως και τη BMW X4 (φωτ.).

Ο 1.800άρης κινητήρας της Alpine θα περάσει και στο SUV ενώ θα εξελιχτεί περαιτέρω για να δώσει και εκδόσεις S ή/και RS για ολόκληρη τη γκάμα.

Larson

εύρυνση που επιθυμεί. Κι εδώ βέβαια πρέπει να συζητηθούν διάφορα, διότι δε λείπουν ειδικοί οι οποίοι εκτιμούν ότι ένα SUV ίσως δεν ταιριάζει με την εικόνα που θέλει να αναβιώσει η Alpine και να την χτίσει εκ νέου. Από την άλλη πλευρά, το αν ένα SUV μπορεί να ταιριάξει με μια σπορ φίρμα είναι θέματα που έχουν λυθεί εδώ και χρόνια, κυρίως μέσω της Porsche, η οποία αφ’ενός άνοιξε το δρόμο με την Cayenne, αφ’ετέρου αποτελεί και εν δυνά-

μει αντίπαλο ενός SUV της Alpine, λόγω Macan. Επίσης είναι προφανές ότι δεν πρόκειται το SUV να το φτιάξει μόνη της η Alpine. Θα χρειαστεί βοήθεια από τη Renault-Nissan σε ό,τι αφορά το πλαίσιο. Αυτό σημαίνει ότι η υπάρχουσα αλουμινένια βάση δε μπορεί να χρησιμεύσει σε κάτι και η τελική λύση θα είναι πιο συμβατική. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες αν το σχέδιο προχωρήσει, η Alpine θέλει ένα όχημα άνω των 4,5 μέτρων, οπότε μάλλον το δάπεδο του Qashqai θέτει ισχυρή υποψηφιότητα να γί-

νει δότης. Τα μηχανικά μέρη θα περιλαμβάνουν κινητήρες βενζίνης έως και πάνω από 200 ίππους αλλά και σύνολα ντίζελ καθώς ταιριάζουν με το χαρακτήρα του μοντέλου. Ο σημερινός 1.800άρης κινητήρας της Α110 φυσικά και θα δίνει το «παρών» με ισχύ στους 280 ίππους ενώ οι δυνατότητες είναι ανεξάντλητες και έτσι ακούγονται φήμες και για έκδοση RS με την ισχύ να ανεβαίνει πάνω από τους 300 ίππους (κάτι που εκτιμάται ότι θα γίνει και για την Α110). Ακόμα και μια υβριδική παραλλαγή θα μπορούσε να μπει στο «πορ-

Η A110 είναι ένα σημαντικό στοίχημα. Αν πάει καλά θα αποκτήσει αδερφάκια. Είτε στο ίδιο… ύψος με εκείνη, αλλά με πιο υψηλές επιδόσεις, είτε και πιο αναπτυγμένα όπως το υπό σκέψη SUV.

τφόλιο» του μοντέλου. Από πλευράς ανταγωνισμού, αντίπαλος για το νέο SUV θα είναι και η BMW X4 και οποιοδήποτε άλλο μεσαίο SUV προβάλει σπορ φιλοδοξίες, σχεδιαστικά και τεχνικά. Σε ό,τι αφορά το όνομα; Οι πρώτες φήμες αναφέρουν κάτι σαν ΑΧ1 (Alpine Crossover 1).

Η άποψή μας Σωστή κίνηση η στροφή προς το SUV. Kίνδυνος να χαλάσει το σπορ προφίλ της φίρμας επειδή θα λανσάρει SUV δεν υφίσταται. Έχουμε δει καταξιωμένους κατασκευαστές σπορ μοντέλων να στηρίζουν πάρα πολλά και στα crossover που διαθέτουν. Αυτό θα δώσει σίγουρες πωλήσεις στην εταιρεία και τον υψηλό ρυθμό παραγωγής που χρειάζεται για να είναι επικερδής.

To εσωτερικό της A110 θα επηρεάσει το αντίστοιχο του υπό σκέψη SUV. Δε θα περάσουν όλα τα στοιχεία στο ημίψηλο μοντέλο αλλά η αισθητική θα έχει πολλά κοινά στοιχεία.

Ποιο δάπεδο θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει η Renault/Nissan για να χτίσει πάνω του το SUV της Alpine; Θα μπορούσε το Qashqai να βοηθήσει στην προσπάθεια αυτή; Κι αν ναι, θα βγάλει τον απαραίτητο σπορτίφ χαρακτήρα που θέλει εξ’ορισμού το όνομα Alpine; Απαντήσεις πολύ σύντομα…

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Σύνταξη: Κώστας Μήτσου scoop-RUMORS_05-18.indd 5

5

26/1/2018 2:27:17 πμ

Μπορεί κάποιοι κατασκευαστές supercar να προχώρησαν σε μια SUV πρόταση (βλ. Urus), η McLaren όμως δεν το έχει στα πλάνα της.

Το Mazda RX-8 ήταν το τελευταίο μοντέλο που πέτυχε εμπορικά με wankel κινητήρα κάτω από το καπό του.

O wankel πάει... Τοyota!

Σ

ε αποκαλύψεις προχώρησε ο διευθύνων Σύμβουλος της Mazda, κ. Masahi ro Moro σχετικά με την χρησιμοποίηση των κινητήρων wankel της μάρκας από την Τοyota. Σε δη­λώσεις του στο Bloom-

berg, o Moro είπε ότι το μοτέρ της Mazda θα υιοθετηθεί στα αυτόνομα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που ετοιμάζει η Toyota ως μια γεννήτρια που θα φορτίζει την μπαταρία του συστήματος και θα δίνει στα μοντέλα μεγαλύτερο εύρος ηλεκτρικής αυτονομίας. Παρόμοιο setup χρησιμοποιείται και στο Chevrolet Volt από την General Motors με έναν απλό κινητήρα βενζίνης, ωστόσο ο wankel της Mazda σύμφωνα με την Τοyota θα κάνει καλύτερη δουλειά γιατί «είναι πιο compact και με μικρότερο βάρος, δεν κάνει κανένα θόρυβο ή δόνηση, ενώ είναι και οικονομικός».

Όχι στα SUV από την McLaren

O

αρχισχεδιαστής της ΜcLaren φαίνεται να έχει τελείως διαφορετική άποψη για την χρησιμότητα ενός SUV μοντέλου στην γκάμα μιας αυτοκινητοβιομηχανίας που φτιάχνει supercars (βλ.

Ferrari, Lamborghini). Συγκεκριμένα, ο Dan Parry-Williams δήλωσε: «Δεν θα είμαι ο πρώτος που θα τονίσει ότι τα SUV δεν είναι ούτε πολύ σπορ ούτε πολύ χρηστικά». Πηγές από την McLaren αναφέ-

ρουν ότι η βρετανική μάρκα δεν πρόκειται να φτιάξει κάποιο μοντέλο για το οποίο θα πρέπει να γίνουν παραχωρήσεις στις επιδόσεις και τον οδηγικό χαρακτήρα του μοντέλου, άρα φαίνεται όντως απίθανο να λανσαριστεί κάποιο McLaren SUV σύντομα. Εσείς τι λέτε; Θα σας άρεσε να δείτε κάποιο SUV από την εταιρεία ή είναι καλύτερα που δεν ακολουθεί το παράδειγμα των ανταγωνιστών της;

Πρόγευση της νέας Skoda Fabia Προκειμένου η Skoda να δημιουργήσει προσμονή για τη νέα Fabia, προχώρησε στην αποκάλυψη μιας teaser εικόνας στην οποία εμφανίζεται το μπροστινό μέρος του μοντέλου. Ας δούμε όμως συνολικά τι γνωρίζουμε για αυτό.

Τ

ο παιχνίδι των αποκαλύψεων ξεκίνησε η Skoda για τη νέα Fabia. Στην πρώτη teaser εικόνα φαίνεται πως το μοντέλο φέρει νέα φανάρια εμπρός στα οποία έχουν ενσωματωθεί LED φώτα ημέρας σχήματος «L», που πλαισιώνουν την ανασχεδιασμένη, εξαγωνική πλέον, γρίλια. Στο υπόλοιπο αμάξωμα την εμφάνισή τους κάνουν πιο έντονες ακμές και γραμμώσεις, οι οποίες ακολουθούν τη φιλοσοφία της μάρκας, ενώ τέ-

λος σύμφωνα με πληροφορίες αλλαγές θα υπάρχουν και στα πίσω φανάρια. Στο πεδίο των μηχανικών συνόλων που θα εξοπλίζουν την ανανεωμένη Fabia δεν αναμένεται να υπάρξουν μεγάλες αλλαγές, ωστόσο έντονη φημολογία έχει σχηματιστεί γύρω από την ενδεχόμενη ενσωμάτωση του νέου turbo βενζινοκινητήρα 1.5 TSI Evo ισχύος 150 ίππων στη γκάμα, ο οποίος ήδη έχει «περάσει» στα υπόλοι-

Επενδύει στα συστήματα αυτονομίας η Mercedes

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

scoop-RUMORS_05-18.indd 6

26/1/2018 2:27:24 πμ

Η ανανεωμένη Skoda Fabia θα συνεχίσει στην ίδια πλατφόρμα, αντίθετα με τα Polo και Ibiza (φωτό) που πατάνε στην MQB A0.

Το νέο Audi A8 αυτή τη στιγμή είναι σε θέση να κινηθεί αυτόνομα, στη βαθμίδα 3. Φυσικά η μάχη με τη Mercedes θα είναι σκληρή.

Αποχωρεί από τη Renault o Ghosn;

Σ

πα μικρά μοντέλα του γκρουπ. Εντούτοις, υπογραμμίζουμε πως η Fabia παραμένει το μόνο μοντέλο που δεν βασίζεται στην MQB πλατφόρμα, μένοντας στο πάτωμα PQ26, το οποίο αντλεί στοιχεία της MQB και της παλαιότερης PQ25.

Τέλος, υπογραμμίζουμε πως αφορμή για την έναρξη των δημοσιεύσεων αποτελεί το επερχόμενο ντεμπούτο του φρεσκαρισμένου μοντέλου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, που θα πραγματοποιηθεί τον ερχόμενο Μάρτιο και πιο συγκεκριμένα θα ανοίξει τις πύλες του στις 8 Μαρτίου.

ύμφωνα με αναφορές των διεθνών ΜΜΕ, εκτιμάται πως ο ισχυρός άντρας της γαλλικής φίρμας, ο οποίος έπαιξε σημαντικό ρόλο στην σύμπραξη συνεργασίας της Renault με τις Nissan και Mitsubishi, έχει διαφορετικές απόψεις για τον τρόπο διοίκησης της σύμπραξης αυτής. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τις φήμες ο ίδιος τόνισε πως το σημερινό σχήμα διοίκησης είναι προσωρινό και ότι δεν το θεωρεί βιώσιμο. Μάλιστα στη συνέχεια των δηλώσεων του γνωστοποίησε πως οι μελλοντικοί του ρόλοι στην σύμπραξη της Nissan, Renault και Mitsubishi

Ανοιχτή η «πόρτα» για τον διάδοχο της LFA

Α

Τ

α αυτόνομα συστήματα οδήγησης γίνονται σιγά σιγά ένας τομέας στον οποίο ολοένα και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες επενδύουν αρκετά χρήματα. Η Mercedes φυσικά δεν σχεδιάζει να μείνει πίσω και ήδη έχει κάνει τα πρώτα σχέδια με τον Οla Kallenius, επικεφαλής Έρευνας και Ανάπτυξης να αναφέρει: «Είναι στόχος μας μέσα στα επόμενα 3 χρόνια περίπου να έχουμε το πρώτο μοντέλο στην αγορά με αυτόνομη τεχνολογία επιπέδου 4 ή 5. Το 2020 όμως, θα έχουμε έτοιμο το πρώτο μοντέλο με τεχνολογία επιπέδου 3». Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το πρώτο μοντέλο που θα λάβει αυτόνομα συστήματα θα είναι η S-Class. Στο επίπεδο 3, τα οχήματα μπορούν να κινούνται μόνα τους χωρίς τη βοήθεια του οδηγού, ωστόσο λειτουργούν με την προϋπόθεση ο οδηγός να μπορεί να παρέμβει άμεσα εφόσον του ζητηθεί. Για τα επίπεδα 4 και 5, η Mercedes αναφέρει ότι προχωρά την ανάπτυξη τους, κυρίως για υπηρεσίες ταξί, γιατί τα συστήματα αυτά είναι ακόμα πολύ ακριβά για τον μέσο καταναλωτή.

θα καθοριστούν από τα διοικητικά συμβούλια της κάθε εταιρείας και ολοκλήρωσε λέγοντας: «Εάν συμφωνούμε ότι μπορώ να συμβάλω σ τον χάρτη πορείας, θα συνεχίσουμε. Εάν δεν υπάρξει συμφωνία για τον χάρτη πορείας, θα σταματήσουμε». Εμείς από την πλευράς ωστόσο, θεωρούμε δύσκολη την αποχώρησή του στη συγκεκριμένη χρονική στιγμή…

ν και η Lexus σταμάτησε την παραγωγή του supercar της το 2012, δεν αποκλείεται να ξαναβάλει στα πλάνα της, την κατασκευή ενός νέου μοντέλου το οποίο θα το διαδεχτεί, όπως δήλωσε ο γενικός διευθυντής της μάρκας Jeff Bracken. Συγκεκριμένα ο ισχυρός άντρας της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας είπε: «Ακούμε συχνά από αντιπροσώπους μας εάν μπορούμε να έχουμε ένα μοντέλο, το

οποίο θα αποτελεί συνέχεια της LFA. Νομίζω ότι όταν ακούμε τόσα πολλά λόγια αλλά και έχουμε αιτήματα για τη συνέχεια της LFA, σίγουρα δεν μπορούμε να τα αγνοήσουμε. Η πόρτα δεν είναι κλειστή». Μάλιστα, όπως έγινε γνωστό ο πρόεδρος της φίρμας Yoshihiro Sawa συμφωνεί με αυτή την άποψη, ωστόσο δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία ότι η κατασκευή ενός τέτοιου μοντέλου είναι κοντά.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης scoop-RUMORS_05-18.indd 7

7

26/1/2018 2:27:41 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ Με πυρετώδεις ρυθμούς συνεχίζεται η εξέλιξη της νέας Σειράς 8 και η BMW παρουσίασε υλικό από τις δοκιμές υψηλών ταχυτήτων στην Ιταλία.

Βαρύ και «ζαλιστικό» το καμουφλάζ στο αμάξωμα ωστόσο δεν κρύβει τις καλοζυγισμένες αναλογίες και τη γυμνασμένη «σωματοδομή» του νέου Βαυαρικού κουπέ.

Επί τη ευκαιρία των δοκιμών η BMW έδωσε κι ένα teaser στη δημοσιότητα: εδώ βλέπουμε το πίσω μέρος της έκδοσης παραγωγής της Σειράς 8.

Δ

οκιμές υψηλών ταχυτήτων σε επιφάνειες με καλό δείκτη πρόσφυσης εκτελεί αυτήν την περίοδο η Σειρά 8 της BMW. Το μεγάλο κουπέ των Βαυαρών το οποίο εξελίσσεται ως αυτόνομο σπορ μοντέλο και όχι σαν δίθυρη παραλλαγή κάποιου σεντάν μοντέλου, βρίσκεται στην Ιταλία σε πίστα με οβάλ κομμάτια και ανυψωμένες πλευρές ώστε να διαπιστωθεί και να καλλιεργηθεί η συμπεριφορά του οχήματος σε

Πρώτο teaser για τη νέα 8άρα της BMW

απαιτητικές συνθήκες. Όπως είναι ήδη γνωστό, η νέα 8άρα μοιράστηκε την εξέλιξή της μαζί όχι μόνο με τη M8 αλλά και με τη M8 GTE, το αγωνιστικό το οποίο αυτές τις ημέρες θα κάνει ντεμπούτο στις 24 ώρες της Daytona ενώ αργότερα μέσα στη χρονιά θα πάει και στο Le Mans. Να σημειωθεί ότι το σχέδιο των δοκιμών περιλαμβάνει «συνεδρίες» και σε άλλα σιρκουί εστιάζοντας κατά περίπτωση στις επιταχύνσης, το φρενάρισμα και το κράτημα. Φυσικά και το Nίρμπουργκρινγκ αποτελεί μέρος αυτών των τεστ. Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά μέρη να θυμίσουμε ότι μεγάλος πρωταγωνιστής θα είναι ο V8 κινητήρας των 4,4 λίτρων με δύο τούρμπο και απόδο-

Ford: Σπορ αυτοκίνητο = καλύτερη ζωή!

Επίσημες φωτογραφίες από τις δοκιμές της Σειράς 8 στην Ιταλία όπου εξετάζεται η συμπεριφορά και η αντοχή σε υψηλές ταχύτητες.

ση έως και πάνω από 600 ίππους στην περίπτωση της M8. Επίσημη πρεμιέρα αργότερα μέσα στο 2018.

Ένα Range Rover για (πολύ) λίγους

Ακτινοβολεί το Focus RS ως ένδειξη της ευχαρίστησης που νιώθει ο οδηγός του!

Μπορεί να το λέμε μερικές φορές για πλάκα, αλλά φαίνεται ότι η οδήγηση ενός σπορ μοντέλου όντως σε αναζωογονεί. Και υπάρχει και έρευνα πλέον πίσω από αυτό για να το στηρίξει και επιστημονικά! Ειδικοί της Ford μέτρησαν τα λεγόμενα «buzz moments», τις στιγμές κορύφωσης και συναρπαστικής αίσθησης που βιώνει δηλαδή ένας άνθρωπος σε διάφορες δραστηριότητές του. Από ένα δείπνο, ένα παθιασμένο φιλί, στην παρακολούθηση δυνατού αγώνα της αγαπημένης μας ομάδας και έως την απόλαυση ενός δραματι-

κού επεισοδίου της πιο καλής τηλεοπτικής σειράς (για τον καθένα) ή μια συνεδρία χορού, οι μετρήσεις των νευρολόγων έδειξαν ότι η οδήγηση ενός σπορ μοντέλου ανέβαζε πιο δυναμικά την αίσθηση ευεξίας και συναισθηματικής ολοκλήρωσης. Τι ήταν πιο πάνω; Μόνο η βόλτα με ένα τρενάκι σε λούνα παρκ!

H Ford ωστόσο πήρε τα αποτελέσματα της έρευνας και μέσω ειδικών software έφτιαξε ένα Focus RS το οποίο φωτίζεται με ειδικό τρόπο κάθε φορά που ο οδηγός βιώνει ένα τέτοιο «buzz moment».

Κουπέ εκδοχή του Range Rover θα παρουσιάσει η Land Rover στην προσεχή Έκθεση της Γενεύης. Το μεγάλο SUV θα τιμήσει έτσι τις ρίζες του αφού το 1970 το αυτοκίνητο με το οποίο έκανε το ντεμπούτο του ήταν δίθυρο. Το νέο δημιούργημα, θα εστιάζει στις σπορ γραμμές του

αμαξώματος και της οροφής ενώ το εσωτερικό, όπως δείχνει και η πρώτη επίσημη φωτογραφία, θα είναι τετραθέσιο με ανεξάρτητες θέσεις και πίσω. Το SV Coupe έχει ανατεθεί στο τμήμα «ειδικών αποστολών» της εταιρείας και θα συναρμολογηθεί στο χέρι σε μόλις 999 αντίτυπα.

8

ndiethni_T05-18.indd 8

26/1/2018 5:45:57 πμ

nonpaper_05-18.indd 13

26/1/2018 5:00:17 πμ

*

SUV & GTi: Είναι «φονιάδες» κατηγοριών; Τα SUV και τα GTI έκαναν φτωχότερη την αυτοκίνηση; Mήπως κατηγορίες μοντέλων χάθηκαν στη σκιά τους;

Μ

πορεί να τα αγαπάμε, μπορεί να τα ψωνίζουμε, μπορεί να τα θέλουμε και να τα χαζεύουμε στους δρόμους, μπορεί να τα θεωρούμε τα ιδανικά αυτοκίνητα για κάθε χρήση, όμως ανάμεσα στα SUV και στα GTI η αυτοκίνηση έχασε ένα σωρό υποκατηγορίες αυτοκινήτων, και μαζί της και εμείς. Πως έγινε αυτό; Τι αυτοκίνητα αγόραζε ο κόσμος πριν τα SUV; Όταν ακόμη τα SUV ήταν κάτι σκληροτράχηλα εκτός δρόμου «τρακτέρ» που είχαν ειδική χρήση και στην άσφαλτο έδιναν την αίσθηση άρματος μάχης, ο κόσμος δεν κοιτούσε καν προς το μέρος τους. Υπήρχαν φυσικά εκείνοι

που τα είχαν ανάγκη, ή εκείνοι που τα ήθελαν γιατί ταίριαζαν στον τρόπο ζωής τους. Οι υπόλοιποι αγόραζαν αυτοκίνητα από άλλες κατηγορίες που είχαν τα επιμέρους χαρακτηριστικά. Αν ήθελες χώρους, λοιπόν, ψώνιζες μεσαία μπερλίνα. Αν ήθελες πιο πολλούς χώρους, αγόραζες το ίδιο μεσαίο σε στέισον βάγκον. Αν ήθελες ακόμη περισσότερους χώρους, τότε έπαιρνες ένα επταθέσιο MPV. Με το που ήρθε το SUV, με την άνεσή του, το ύψος του, τους χώρους του, τις επταθέσιες εκδόσεις του, και την εικόνα του «δραστήριου», οι τρεις κατηγορίες μπήκαν σε κύκλο θανάτου.

Οι κατασκευαστές εγκαταλείπουν τα MPV πιο γρήγορα από ποντίκια σε φλεγόμενο αχυρώνα. Από την «έκρηξη» μοντέλων στην κατηγορία, σε όλα τα μεγέθη, σήμερα έχουμε τη μία μάρκα μετά την άλλη να μετατρέπει τα μοντέλα της σε SUV. Η Peugeot μόνο αντικατέστησε το 3008 και το 5008 με δύο SUV σε μία μόνο γενιά. Ένα κλικ πιο κάτω, η Peugeot εξαφάνισε και το στέισον μικρό μοντέλο της που πουλούσε πολύ καλά. Στη θέση του ήρθε το 2008. Μια ματιά στη Renault, την Opel, τη Ford αρκεί για να πείσει. Και μετά έχουμε τα GTI. Αν και γρήγορα μικρά και μικρομεσαία

υπήρχαν πάντα, παραδοσιακά άφηναν πάντοτε ένα κενό που συμπληρωνόταν με πιο σπορ, ή καθαρά σπορ μοντέλα. Έτσι είχαμε ενδιαφέροντα αυτοκίνητα, και δεν χρειάζεται να θυμηθεί κανείς το Opel Calibra, αρκεί να δει το VW Scirocco που πέθανε μετά από μόλις μία γενιά, αλλά και τα κουπέ μοντέλα των μεσαίων της Peugeot (406, 407) της Renault (Laguna Coupe), αλλά και άλλα πολύ όμορφα και ενδιαφέροντα κουπέ, όπως τα Legend και Prelude της Honda αλλά και τόσα πιο ειδικά μοντέλα όπως τα S2000 και η Z4. H σπορ κατηγορία έχει πλέον μείνει με ελάχιστα αυτοκίνητα.

Είμαστε τόσο «μονοδιάστατοι» ως αγοραστές που θέλουμε μόνο ένα είδος αυτοκινήτου; Υπάρχει εκεί έξω κανείς που να θέλει ακόμη την ποικιλία που είχαμε πριν δέκα ή 20 χρόνια; Ή μήπως κατάφεραν οι κατασκευαστές να μας βάλουν στο «βρακί» τους και να αγοράζουμε το ίδιο προϊόν σε παραλλαγή όλοι μας χωρίς να κοιτάμε ή να αναζητάμε τίποτε άλλο; Τι λέτε;

Οι απόψεις των αναγνωστών Jimmys

Μάλλον κατάφεραν να μας βάλουν στο «βρακί» τους... Αλλά όταν γεμίσουν οι δρόμοι σχεδόν μόνο με SUV και θα τα βαρεθεί ο κόσμος, τότε θα μας ξαναζεστάνουν τα κατεψυγμένα κουπέ, MPV, stationwagon κτλ. και θα μας ζαλίσουν με την οδηγική ευχαρίστηση που προσφέρουν τα μεν και την απόλυτη ευρυχωρία τα δε και πάει λέγοντας. Μόδα είναι τα SUV και πι-

*

στεύω θα περάσει (ελπίζω γρήγορα, αλλά δε το βλέπω). Όταν συνειδητοποιήσει ο κόσμος πόσο πιο μεγάλη κατανάλωση έχουν λόγω μεγάλου βάρους και αεροδυναμικής, πόσο πιο χάλια επιδόσεις, πόσο χειρότερα κρατήματα, πόσο χειρότερη οδηγική συμπεριφορά έχουν τα SUV σε σχέση με ένα hachback, ακόμα και από ένα σεντάν, τότε θα πέσουν από τη μόδα.

Nismonic

Κάτοχος Nissan X-Trail, το αποκαλώ φορτηγό για ευνόητους λόγους... Προηγούμενο αυτοκίνητο ήταν το VW Passat 1.8 160. Δεν έχω λόγια για το χάος ανάμεσα τους αναφορικά με την άνε-

ση υπέρ του passat φυσικά, αλλά σε χώρους κερδίζει το xtrail... Με λίγα λόγια ωραίο ταξίδι μόνο με sedan ή πολύ ακριβά suv, όχι παιδικά Terios, RAV και Qashqai. Δε βλέπω την ώρα πετύχω κανένα καθαρό passat alltrack και να ζήσω βίο ανθόσπαρτο μαζί του...

Kap

Το χειρότερο όμως είναι ότι τείνουν να εκλείψουν τα ΟΜΟΡΦΑ hatchback και sedan! Το βάρος της σχεδίασης έπεσε στα SUV και μας παρουσιάζουν αδιάφορα και άσχημα αυτοκίνητα στις άλλες κατηγορίες.

­Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε

10

nonpaper_05-18.indd 10

26/1/2018 2:20:41 πμ

Nέο Ford Fiesta

Tο Αυτοκίνητο της Χρονιάς! Το Νέο Ford Fiesta με το προηγμένο του τεχνολογικό προφίλ, την απαράμιλλη ποιότητα κατασκευής και τη συναρπαστική οδηγική αίσθηση, κέρδισε τον τίτλο «το Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» αποσπώντας την υψηλότερη βαθμολογία των μελών του θεσμού.

Μοναδικό, πλήρες και με 8 χρόνια εγγύηση Για πρώτη φορά το νέο Ford Fiesta διαθέτει τη super πολυτελή εκδοχή Vignale, η οποία μαζί με την σπορτίφ ST-Line, αλλά και τις mainstream εκδόσεις Trend/Business/Titanium διαμορφώνουν μια πληρέστατη γκάμα επιλογών, με μοναδικό ξεχωριστό στιλ. Το απαράμιλλο αυτό στιλ του νέου Ford Fiesta πλαισιώνεται από εξοπλισμό που χαρακτηρίζεται παραπάνω από full extra, αφού μεταξύ άλλων περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 16’’, αυτοματισμούς, ενεργό Cruise Control, ηχοσύστημα με 7 ηχεία και οθόνη αφής 8’’, σύστημα συνδεσιμότητας SYNC 3 και ηχοαπορροφητικό παρμπρίζ. Κερασάκι στην τούρτα η εργοστασιακή εγγύηση 8 ετών που διαθέτει, ώστε να απολαύσετε ξέγνοιαστα το νέο σας Ford Fiesta.

Ανώτερη ποιότητα με τεχνολογίες αιχμής Τα άριστα υλικά, η κορυφαία συναρμολόγηση και το υψηλό επίπεδο φινιρίσματος, αναδεικνύουν μια άκρως ποιοτική και μοντέρνα καμπίνα με το high tech χαρακτήρα να είναι έκδηλος. Σημείο αναφοράς αποτελεί η tablet έγχρωμη οθόνη αφής των 8 ιντσών, για τον χειρισμό του αναβαθμισμένου συστήματος SYNC3, καθώς και του κορυφαίου ηχοσυστήματος B&O Play των 675 Watt.

«Παρών» στο νέο Ford Fiesta δηλώνουν και οι πιο προηγμένες τεχνολογίες της φίρμας, όπως η αναβαθμισμένη έκδοση του Pre-Collision Assist με Pedestrian Detection, ανιχνεύοντας αυτοκίνητα και πεζούς, προλαμβάνοντας έτσι τις συγκρούσεις, το Σύστημα Αυτόματου Παρκαρίσματος που παρκάρει μόνο του σε οριζόντια ή κάθετη θέση, αλλά και ακόμα 12 διαφορετικές, προηγμένες τεχνολογίες ασφαλείας, που ξεπερνούν τα όρια της κατηγορίας του.

Εκρηκτικός συνδυασμός απόλαυσης Το νέο Ford Fiesta παραδίδει μαθήματα οδικής συμπεριφοράς και γνήσιας οδηγικής αίσθησης! Με εξαιρετική θέση οδήγησης, ανάρτηση που συνδυάζει έντεχνα δυναμισμό και άνεση και το καλύτερο σε αίσθηση και πληροφόρηση τιμόνι της κατηγορίας, το νέο Ford Fiesta προσφέρει ανείπωτο αίσθημα ασφάλειας, αλλά και απόλαυσης στο οδηγό. Σε συνδυασμό μάλιστα με τους 6 αποδοτικούς και οικονομικούς κινητήρες, με κορωνίδα φυσικά τον βραβευμένο 6 φορές ως «Παγκόμιος Κινητήρας της Χρονιάς», τούρμπο 1,0 ΕcoBoost θα σε… αναγκάσουν να χαίρεσαι να το οδηγείς σε κάθε είδους διαδρομή.

Love the road again, με το νέο Ford Fiesta! Από

12.990 €

με 8 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και προνομιακή χρηματοδότηση

ford.gr

Ford Fiesta_01-18.indd 9

Ford Motor Eλλάς

23/12/2017 5:46:42 πμ

Θα αγόραζες ένα αυτοκίνητο που δεν έχει κατασκευαστεί από μια μάρκα αυτοκινήτων, αλλά μια παραδοσιακή μάρκα ηλεκτρικών συσκευών, που φτιάχνει π.χ. ηλεκτρικές σκούπες, όπως η Dyson και η Pitsos;

*

Θα έπαιρνες αμάξι μάρκας Pitsos;

Π

οιός δεν ξέρει την Pitsos, την κάποτε ελληνική Πίτσος που γέμιζε τα σπίτια μας με ψυγεία, κουζίνες και τηλεοράσεις μερικές δεκαετίες πριν; Είναι όμως η Pitsos μία μάρκα η οποία θα προτιμούσατε σε αυτοκίνητο; Άλλαξαν οι καιροί, άλλαξαν όμως τόσο; Έστειλε η ηλεκτροκίνηση «κουτσούς στραβούς στον Άγιο Παντελεήμονα»; Έτσι φαίνεται, αν και για το ποιός είναι κουτσός ή στραβός, θα το δούμε στο μέλλον. Το θέμα πάντως είναι πως με την ηλεκτροκίνηση, η βιομηχανία του αυτοκινήτου ανοίγεται σε μια σειρά άλλων κατασκευαστών που ποτέ δεν είχαν σχέση με το όχημα, έχουν όμως καλή σχέση με τον ηλεκτρισμό. Και ενώ δεν θα περίμενε κανείς αυτοκίνητο από τη ΔΕΗ, δεν θα ήταν έκπληξη να δούμε αυτοκίνητο από φίρμες που τα ονόματά τους δεν τα έχουμε συνδέσει με την άσφαλτο, αλλά με την κουζίνα. Και μπορεί η Pitsos να μην έχει εκφράσει κανένα ενδιαφέρον να φτιάξει αυτοκίνητα, το έχουν κάνει άλλοι. Η Dyson, η πολύ καινοτόμα βρετανική εταιρεία που παράγει ηλεκτρικές σκούπες, πιστολάκια και ανεμιστήρες, ανακοίνωσε κάποια στιγμή πως στα επόμενα πέντε χρόνια θα έχει ένα δικό της αυτοκίνητο στην αγορά, με στόχο να χτίσει μια ολόκληρη γκάμα και να βγει σε πλήρη ανταγωνισμό με το κατεστημένο της αυτοκινητοβιομηχανίας σήμερα. Φυσικά μιλάμε για αυτοκίνητα ηλεκτρικά. Και αν δεν βλέπετε τη σύνδεση, τότε να σας θυμίσουμε ότι τόσο οι ηλεκτρικές σκούπες, όσο τα πιστολάκια και οι ανεμιστήρες βασίζονται γύρω από έναν ηλεκτροκινητήρα που μετατρέπει το ηλεκτρικό ρεύμα σε περιστροφική ενέργεια, ίδια με αυτή

που χρειάζεται για να γυρίσει ένας τροχός. Βλέπεις, αντίθετα με τους σημερινούς κατασκευαστές αυτοκινήτων που έχουν μοτέρ εσωτερικής καύσης αλλά όχι ηλεκτροκινητήρες, μάρκες όπως η Dyson παράγουν σήμερα το βασικό συστατικό της επόμενης φάσης της αυτοκίνησης. Αν για την Mercedes και άλλους η δημιουργία ενός ηλεκτρικού μοτέρ ξεκινάει από το μηδέν, η Dyson το έχει ήδη έτοιμο. Και δεν είναι μόνο η Dyson. Μεγάλοι κατασκευαστές που παράγουν ηλεκτροκινητήρες για άλλες εφαρμογές, έχουν σημαντικό προβάδισμα στον τομέα. Ειδικά εταιρείες που παράγουν άλλα οχήματα όπως σιδηροδρομικούς συρμούς σαν την Hitachi, την AEG και τη Siemens, στην οποία ανήκει και η Pitsos, οπότε και το σενάριο για ένα αυτοκίνητο από την ελληνική φίρμα ίσως να μην ανήκει τελείως στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας.

Εσείς όμως ποιούς εμπιστεύεστε; Τους παραδοσιακούς κατασκευαστές στα πρώτα βήματά τους στην ηλεκτροκίνηση; Ή τους νέους στα πρώτα βήματά τους στο αυτοκίνητο; Τι θετικά και τι αρνητικά βρίσκετε; Και τελικά ποιά μάρκα θα προτιμήσετε;

*

Οι απόψεις των αναγνωστών

France

Ούτε και την Αpple την εμπιστεύο μαι. Τώρα τελευταία θα ενημερωθήκατε για τα σκάνδαλα στα ipnone κινητά της. Για μένα Samsung κι έχω το κεφάλι μου ήσυχ ο. Kαλά για ηλεκτρικό VW δεν το συζητώ, θα σε τραβήξει καμιά το ρεύμα από αστοχία υλικο ύ της κουβάγκεν και θα σε αφήσει...τάβλα!

Kos Η αυτοκίνηση αλλάζει πρόσωπο. Ψηφ ιοποιείται και ηλεκτροδοτείται. Όχι, αυτο κίνητο δεν είναι μόνο ο ηλεκτρικός κινητ ήρας. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξελ ίσσουν όλα τα μέρη ενός οχήματος. Όχι μόνο τον κινητήρα.

Loukia

Θα πρέπει να είμαστε ανοικτοί και στου ς παραδοσιακούς κατασκευαστές στα πρώτα βήματά τους στην ηλεκτροκίνηση, και στους νέους στα πρώτα βήματά τους στο αυτο κίνητο. Εγώ πάντως από την πλευρά μου, ιδιαίτερη προτίμηση θα είχα σε κάποιο όχημ α της apple...

­Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε

12

nonpaper_05-18.indd 12

26/1/2018 4:57:47 πμ

nonpaper_05-18.indd 13

26/1/2018 4:57:48 πμ

Το νέο Opel Insignia GSI από 44.350 ευρώ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Στη διάθεση του ελληνικού κοινού βρίσκεται πλέον η κορυφαία έκδοση του νέου Opel Insignia, GSi Grand Sport, με την εταιρεία να ξεκινά το εμπορικό του λανσάρισμα στη χώρα μας.

Νέο συγκρότημα KIA - ΒΕΛΜΑΡ στο Χαλάνδρι Η ένταξη της Βελμάρ, μέλος του ομίλου Θ. Βασιλάκη, στο δίκτυο επισήμων εμπόρων της AUTODEAL ολοκληρώθηκε με την έναρξη της λειτουργίας της έκθεσης αυτοκινήτων στο Χαλάνδρι, στην Λ. Κηφισίας 352. Πρόκειται για ένα χώρο 450 τ.μ. πλήρως ανακαινισμένο που δημιουργήθηκε με βάση τα νέα πρότυπα της Kia Motors και διαθέτει όλα τα νέα μοντέλα της εταιρίας, τα οποία, κατόπιν συνεννοήσεως με το προσωπικό είναι διαθέσιμα για test drive. Τέλος να αναφέρουμε πως το ωράριο λειτουργίας της έκθεσης για της καθημερινές είναι από τις 9 το πρωί έως τις 9 το βράδυ κα το Σάββατο από τις 9 έως τις 3 το μεσημέρι.

Test drive με την X-Class από την Ισμαήλος Mercedes Η Ισμαήλος Mercedes προσφέρει τη δυνατότητα στους ενδιαφερόμενους να πραγματοποιήσουν ένα test drive με το νέο Pick-up της Mercedes, την X-Class, στην Αράχωβα. Tα test drive θα λάβουν χώρα για κάθε σαββατοκύριακο έως και τις 25 Φεβρουαρίου και θα περιλαμβάνoυν μια ειδική off-road διαδρομή στο βουνό του Παρνασσού. Παράλληλα η Ισμαήλος Mercedes, προσφέρει για περιορισμένο αριθμό οχημάτων, την Mercedes Α-Class 180 Diesel στο εξοπλιστικό επίπεδο Progressive, με αυτόματο κιβώτιο και ετοιμοπαράδοτη, με όφελος 5.000 ευρώ και την τελική τιμή να διαμορφώνεται στα 29.000 ευρώ.

Η αρχική έκδοση του Opel Insignia GSi Grand Sport με τον κινητήρα 2,0 λτ. απόδοσης 260 ίππων είναι διαθέσιμη από 44.350 ευρώ.

Η

Opel Ελλάς ανακοίνωσε την έναρξη διάθεσης του νέου Insignia GSi Grand Sport, το οποίο είναι διαθέσιμο από 44.350 ευρώ. Στη βασική του έκδοση το σπορ-κουπέ μοντέλο της Opel είναι εφοδιασμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 260 ίππους, δίνοντας τη δυνατότητα στο μοντέλο, σύμφωνα πάντα με την φίρμα, να φτάσει από στάση τα 100 χλμ./ώρα σε 7,3 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα τα 250 χλμ./ ώρα. Ο κινητήρας διατίθεται με ένα σετάρισμα του πλαισί-

ου FlexRide, προσαρμοζόμενη τετρακίνηση (adaptive AWD), με έλεγχο κατανομής ροπής (torque vectoring), ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 S υψηλής πρόσφυσης και ένα νέο, οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο που επιτρέπει μηχανικές αλλαγές σχέσεων μέσω των χειριστηρίων του τιμονιού. Τέλος, στο εσωτερικό τα νέα σπορ καθίσματα που έφτιαξε η Opel έχουν την πιστοποίηση AGR, ενώ από κει και πέρα έχει τοποθετηθεί flat-bottom δερμάτινο τιμόνι, αλουμινένια πεντάλ και μαύρος ουρανός, ώστε να τονιστεί ο σπορ χαρακτήρας.

Διαθέσιμη στη χώρα μας η ανανεωμένη BMW i3 Διαθέσιμη και στη χώρα μας είναι πλέον η ανανεωμένη BMW i3, η οποία προσφέρεται σε δύο εκδόσεις i3 και i3s, ως αμιγώς ηλεκτρικό, αλλά και με Range Extender.

Στην έκδοση i3 το κόστος του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου ξεκινά από 39.350 ευρώ, ενώ στο μοντέλο με το Range Extender, η τιμή ξεκινά από τις 49.570 ευρώ.

Η ανανεωμένη BMW i3 είναι διαθέσιμη από 39.350 ευρώ, ενώ η πιο ισχυρή έκδοση i3s τιμολογείται από 43.100 ευρώ.

Σε ότι αφορά την πιο ισχυρή έκδοση i3s, το κόστος του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου ξεκινά από τις 43.100 ευρώ, ενώ για το Range Extender η τιμή του ανεβαίνει στις 53.780 ευρώ. Να θυμίσουμε πως η BMW i3 με το γνώριμο ηλεκτρικό μοτέρ, έχει ισχύ 170 ίππων με 250 Nm ροπής, ενώ σε ότι αφορά την ισχυρότερη i3S έκδοσης ο ίδιος ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 184 άλογα με 270 Nm ροπής κάνοντας το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,9 δλ. Και οι δύο εκδόσεις εφοδιάζονται με την ίδια μπαταρία χωρητικότητας 94 Ah, με την οποία η βαυαρική μάρκα υπόσχεται αυτονομία έως και 200 χλμ. (330 χλμ. με Range Extender).

14

NEA AGORA-ATR-05-18.indd 14

26/1/2018 2:29:11 πμ

ndiethni_T05-18.indd 11

26/1/2018 5:55:33 πμ

ΝΕΑ μοντελα Πότε έρχονται

Οι επόμενες αφίξεις

Ford Fiesta

Σκανάροντας το σύνδεσμο δίπλα, θα βρεθείτε σε σελίδα με όλες τις πληροφορίες για το νέο υβριδικό της Toyota. Υβριδικό με φόρτιση από πρίζα: Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018 περιμένουμε και στην Ελλάδα το Toyota Prius plug-in.

ALFA ROMEO Spider (νέο) Μεγάλη μπερλίνα (νέο)

CITROEN 2018 2018

AUDI Q8 (νέο) 2018 2018 A2 (νέο) quattro (νέο) 2018 TT SUV (νέο) 2018 Q6 (νέο) 2018 A8 (νέο) 2018 2018 SQ5 (νέο) A7 (νέο) Μάιος 2018 Α6 (νέο) Ιούνιος 2018 Q3 (νέο) Σεπτέμβριος 2018 A1 (νέο) Νοέμβριος 2018 A1 Cabrio (νέο) 2018 A3 (νέο) 2019 Q4 (νέο) 2021

BMW X3 Ιανουάριος 2018 X2 (νέο) Φεβρουάριος 2018 Z4 (νέο) 2018 Σειρά 1 (νέα) 2019 Σειρά 3 (νέα) 2018 Σειρά 1 Sedan (έκδοση) 2018

C5 (νέο) 2018 C4 Cactus (αν/μένο) Άνοιξη 2018 C5 Aircross Αρχές 2018

DACIA Lodge Αρχές 2018 Duster (νέο) Φεβρουάριος 2018

To νέο Dacia Duster το έχουμε οδηγήσει ήδη στην Ελλάδα αν και το λανσάρισμα θα γίνει επίσημα μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

DS DS7 Crossback Μάιος 2018 FORD ECOSPORT Φεβρουάριος 2018

HONDA Civic Type R (νέο)

Ιαν. 2018

HYUNDAI Kona A εξάμηνο 2018 i30 N Α εξάμηνο 2018 i30 Fastback Α εξάμηνο 2018 i30 Tourer (νέο) Α εξάμηνο 2018 Ioniq Β εξάμηνο 2018 Santa Fe (νέο) Β εξάμηνο 2018

JEEP Wrangler

2018

KIA Niro (νέο)

LAMBORGHINI Urus (νέο)

2018

PORSCHE 2018

LAND ROVER Defender (νέο)

2018

MAZDA CX-5 (νέο) 3 (νέο) 2 (νέο) MX-5 ( ) CX-3 (νέο)

2018 2018 2018 2018 2018

MERCEDES X-CLASS Ιανουάριος 2018 CLS (νέα) 2018 GLB (νέο) 2019 C-Class (ανανεωμένη) 2018 A-Class (νέα) 2018

MITSUBISHI Eclipse Cross

Αρχές 2018

NISSAN Leaf Ένα νέο κεφάλαιο επιχειρεί να ανοίξει η Mitsubishi με το νέο Eclipse Cross.

2018

PEUGEOT Traveller (νέο)

2018

2018

RENAULT Megane Estate (νέο) 2018 Scenic (νέο) Αρχές 2018

SKODA Rapid Scout Ιανουάριος 2018 Karoq (νέο) Φεβρουάριος 2018 Fabia SUV (νέο) 2018 Rapid SUV (νέο) 2018

SMART SUV (νέο)

2018

SSANGYONG Rexton

2018

SUZUKI Jimny (νέο)

2018

TOYOTA Prius Plug-in

Άνοιξη 2018

OPEL KARL (νέο)

Cayenne (νέο)

Αρχές 2018

VW T-Roc Ιανουάριος 2018 Τ-Cross 2018 Golf Cabrio (νέο) 2018 Touareg (νέο) 2018

16

AFIKSEIS 05-18.indd 16

26/1/2018 2:13:37 πμ

ndiethni_T05-18.indd 11

26/1/2018 5:42:18 πμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

l

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

Τα διόδια στον Ε65 Από την Πέμπτη 18 Ιανουαρίου ξεκίνησε η λειτουργία των σταθμών διοδίων στο νέο τμήμα Ξυνιάδα – Τρίκαλα του αυτοκινητόδρομου Ε65. Ταυτόχρονα ξεκίνησε και η λειτουργία του Σημείου Εξυπηρέτησης Πελατών (Σ.Ε.Π.) του Ε65, στο 105ο χλμ. μετά τον μετωπικό σταθμό Τρικάλων, στο ρεύμα προς Λαμία. Το κόστος των διοδίων σε όλους τους σταθμούς, διαμορφώνεται ως εξής:

Πλευρικός σταθμός Ανάβρας

Κατηγορία 1: 1,20 ευρώ Κατηγορία 2: 1,70 ευρώ Κατηγορία 3: 4,35 ευρώ Κατηγορία 4: 6,10 ευρώ

Μετωπικός σταθμός Σοφάδων

Κατηγορία 1: 2,10 ευρώ Κατηγορία 2: 3,00 ευρώ Κατηγορία 3: 7,60 ευρώ Κατηγορία 4: 10,60 ευρώ

Πλευρικός σταθμός Προαστίου

Κατηγορία 1: 0,70 ευρώ Κατηγορία 2: 1,05 ευρώ Κατηγορία 3: 2,65 ευρώ Κατηγορία 4: 3,70 ευρώ

Μετωπικός σταθμός Τρικάλων

Κατηγορία 1: 1,35 ευρώ Κατηγορία 2: 1,95 ευρώ Κατηγορία 3: 4,90 ευρώ Κατηγορία 4: 6,90 ευρώ

Ο 4ψήφιος αριθμός Έκτακτης Ανάγκης (24ωρης λειτουργίας) για τον Ε65 είναι ο 1075, ενώ παρέχεται και Δωρεάν Οδική Βοήθεια.

l

Έρχονται χρεώσεις σε Αγ. Στέφανο και Βαρυμπόμπη

ΝΕΑ

Μετά την πρόσφατη έγκριση της «παγωμένης» Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, ανοίγει ο δρόμος για την χρέωση χιλιάδων οδηγών, που χρησιμοποιούν τους κόμβους στον Αγ. Στέφανο και στη Βαρυμπόμπη.

Χρεώσεις θα έχουν στο προσεχές μέλλον οι οδηγοί, που θα περνούν από τους κόμβους Βαρυμπόμπης και Αγ. Στεφάνου.

Θ

έμα χρόνου φαίνεται ότι είναι η περαιτέρω αφαίμαξη του πορτοφολιού του πολίτη στην Αττική μετά την έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου που είχε μπει στο συρτάρι για τρία χρόνια υπό τον φόβο των αντιδράσεων και προβλέπει την χρέωση των οδηγών στον Άγιο Στέφανο και την Βαρυμπόμπη. Όπως μπορεί να θυμάστε, το εν λόγω σχέδιο είχε προκαλέσει πλήθος αντιδράσεων. Μιλώντας σε τηλεοπτικό κανάλι, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης διέψευσε την δημιουργία μετωπικών ή πλευ-

ρικών διοδίων ενώ ανέφερε πως οι κάτοικοι Αφιδνών, Κηφισιάς, Διονύσου και Ωρωπού θα εξαιρούνται από τη χρέωση. Τα ακριβή του λόγια ήταν: «δεν θα τοποθετηθούν μετωπικά και πλευρικά διόδια στην περιοχή, αλλά θα ισχύσει το σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων. Τα διόδια θα υπάρχουν, αλλά θα εξαιρούνται από τη χρέωση οι κάτοικοι των δήμων της περιοχής που χρησιμοποιούν τον δρόμο για τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Όλοι οι υπόλοιποι θα πρέπει να πληρώσουν το αντίτιμο». Το σχέδιο προβλέπει επίσης μετατροπές του κόμβου Βαρυμπόμπης

σε δαχτυλίδι καθώς και παρεμβάσεις στους κόμβους Κηφισιάς και Καλυφτάκη. Συγκεκριμένα, προβλέπεται η κατασκευή δύο μικρών δακτυλίων στην Βαρυμπόμπη, με την σημερινή γέφυρα που υπάρχει να διατηρείται και μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής να μετατρέπεται σε χώρο πρασίνου. Όσον αφορά στον κόμβο Κηφισιάς, θα κατασκευαστεί μια γέφυρα που θα συνδέει την οδό Ιλισίων με το ρεύμα προς Αθήνα ενώ προπαρασκευαστικές εργασίες θα πραγματοποιηθούν στον κόμβο Καλυφτάκη.

Βρέθηκε το κουφάρι μιας Skoda Fabia R5 Σε υπαίθρια περιοχή δίπλα από την Αθήνα και πιο συγκεκριμένα στο Δήλεσι βρέθηκε το κουφάρι μιας αγωνιστικής Skoda Fabia R5, η αξία της οποίας υπό κανονικές συνθήκες ξεπερνούσε τις 250.000 ευρώ. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις είναι το αγωνιστικό ιδιοκτησίας Motorsport Italia που είχε κάνει «φτερά» στο Ράλλυ Ακρόπολις 2017. Άλλωστε, πόσα «τέτοια» αυτοκίνητα με κλωβό ασφαλείας αυτών των προδιαγραφών μπορεί να κυκλοφορούν στην Ελλάδα; Αυτές οι φωτογραφίες δίνουν τέλος μάλιστα και στην παραφιλολογία που είχε ξεκινήσει εκείνες τις μέρες, καθώς κάποιοι υποστήριζαν ότι η κλοπή ήταν στημένη προκειμένου η αγωνιστική ομάδα να εισπράξει κάποιο μεγάλο ποσό από την ασφάλεια.

Aυτό που βλέπετε είναι ότι απέμεινε από μια κλεμένη αγωνιστική Skoda Fabia R5.

18

REPORTAZ-ATR-05-18.indd 18

26/1/2018 2:11:21 πμ

nonpaper_05-18.indd 13

26/1/2018 5:02:21 πμ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Runflat ελαστικά

Με 2 λόγια

Πως περνούν ΚΤΕΟ; Πριν μερικές μέρες, είδα στο δρόμο ένα θηριώδες τζιπ με σηκωμένες αναρτήσεις και τρακτερωτά ελαστικά. Είναι δυνατόν ένα τέτοιο όχημα να έχει περάσει ΚΤΕΟ, όπως δήλωνε τουλάχιστον το αυτοκόλλητο στην πινακίδα;

Γιώργος Παρασχόπουλος

Αγαπητέ Γιώργο Σε καμία περίπτωση, όχημα που ξεφεύγει από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή δεν μπορεί να περάσει από ΚΤΕΟ. Προφανώς, το συγκεκριμένο όχημα, όταν παρουσιάστηκε για έλεγχο, ήταν νορμάλ και αργότερα επαναφέρθηκαν οι… αγριεμένες ρυθμίσεις του.

Αγαπητό AutoΤρίτη Είμαι κάτοχος μιας BMW Σειράς 1 116 PS, 1.598 cc. Θα ήθελα παρακαλώ την γνώμη σας σε αυτό το τεχνικό θέμα ως οι μόνοι αρμόδιοι. Όπως γνωρίζετε το αυτοκίνητο αυτό φοράει ελαστικά Runflat 205 /55 16 W. Συνεπώς θέλω να σας ρωτήσω αν θα μπορούσα να τα αντικαταστήσω με κανονικά ελαστικά Michelin Primacy HP του ίδιου μεγέθους. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων. Με Εκτίμηση

Δημήτριος Μανιάς

Αγαπητέ κ. Μανιά, Φυσικά και μπορείτε να αντικαταστήσετε τα ελαστικά σας με οποιαδήποτε άλλα, οποιουδήποτε τύπου. Μάλιστα με τα συμβατικά ελαστικά θα δείτε και σημαντική διαφορά στην οδική άνεση του αυτοκινήτου

Καλησπέρα σας. Θέλω να αγοράσω ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, για την ακρίβεια ένα Τoyota Yaris 1,3 του 2012. Ισχύει πως για να προχωρήσει μία μεταβίβαση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου χρειάζεται να έχω από την εφορία βεβαίωση μη οφειλής τελών κυκλοφορίας;

Σάββας Τσίργας

Αγαπητέ κ. Τσίργα, Είναι γεγονός πως για τη μεταβίβαση ενός αυτοκινήτου, εκτός από τα υπόλοιπα δικαιολογητικά, χρειάζεται και «βεβαίωση μη οφειλής τελών κυκλοφορίας» από την αρμόδια ΔΟΥ ή εκτύπωση εικόνας οφειλών οχήματος με τη σχετική σφραγίδα της αρμόδιας ΔΟΥ.

Στο πάνω μέρος βλέπουμε τη δομή ενός στάνταρ ελαστικού και στο κάτω αυτή ενός Runflat.

τε στην αντικατάστασή τους με συμβατικά ελαστικά να γνωρίζετε πως ίσως θα πρέπει να αποχαιρετήσετε αρκετό χώρο από το πορτμπαγκάζ σας, αφού θα πρέπει να τοποθετήσετε ρεζέρβα, διότι το αυτοκίνητό σας από τον κατασκευαστή έρχεται με Runflat ελαστικά, οπότε δεν διαθέτει χώρο για ρεζέρβα.

Ζώνη με προεντατήρες Καλησπέρα στο AutoΤρίτη, Οι προεντατήρες στη ζώνη ασφαλείας σε τι ακριβώς αποσκοπούν; Σε ένα ενδεχόμενο σύγκρουσης παρέχουν μεγαλύτερη ασφάλεια από τις κλασσικές ζώνες; Γιώργος Μπάρμπας

σώμα του οδηγού, ώστε να καταπονηθεί λιγότερο κατά την διαδικασία της ακαριαίας σύσφιξης της ζώνης. Επίσης αυτό που είναι πολύ σημαντικό είναι η σωστή ρύθμιση του ύψους της ζώνης, ώστε ανάλογα το σωμα-

τότυπο του χρήστη να προσαρμόζεται πάνω του καλύτερα και να ασκείται δύναμη στα σημεία που πρέπει.

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα.

2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους.

3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

Η ζώνη πρέπει να ρυθμίζεται ανάλογα με το σωματότυπο που διαθέτει ο οδηγός.

Αγαπητέ κ. Μπάρμπα Η ζώνη ασφαλείας ανήκει στα συστήματα παθητικής ασφάλειας, το οποίο σημαίνει πως ο σκοπός της είναι να μειώνει τις πιθανότητες τραυματισμού σε ένα τροχαίο ατύχημα, πράγμα το οποίο σύμφωνα με μελέτες το πραγματοποιεί κατά 60%. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα οι ζώνες εφοδιάζονται με προεντατήρες, που αυξάνουν τη συγκράτηση της ζώνης κατά την πρόσκρουση, αλλά και με περιοριστές της δύναμης πάνω στο Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Δικαιολογητικά μεταβίβασης

σας. Ο λόγος είναι πως τα ελαστικά τύπου Runflat διαθέτουν ενισχυμένα τοιχώματα καθώς η δομή τους περιέχει ειδικά επιθέματα. Αυτό βέβαια συμβαίνει ώστε σε περίπτωση που κάποιο ελαστικό σκάσει, να αντέξει το βάρος του αυτοκινήτου. Όμως από την άλλη στο δρόμο δεν απορροφούν τους κραδασμούς εύκολα και δεν διαθέτουν ευκαμψία. Εφόσον τελικά προβεί-

20

epistoles05_18.indd 20

26/1/2018 5:04:26 πμ

epistoles05_18.indd 21

26/1/2018 5:04:27 πμ

ΝΕΑ ΑγΩνεΣ

Η ώρα των παρουσιάσεων Ώρα για δράση στη Formula 1 με τις ημερομηνίες για τις πρεμιέρες των νέων μονοθεσίων να γίνονται σταδιακά γνωστές.

O Λιούις Χάμιλτον θα γνωρίσει το νέο του όπλο για το πρωτάθλημα του 2018 στις 22 Φεβρουαρίου (φωτ. από την περυσινή παρουσίαση). Παρτενέρ του ξανά, ο Βάλτερι Μπότας (δεξιά).

Μ

πορεί ο πρώτος αγώνας της Formula 1 να αργεί ακόμη, αφού η εκκίνηση θα δοθεί στις 25 Μαρτίου, κλασσικά στην Αυστραλία, ωστόσο το ενδιαφέρον αρχίζει να θερμαίνεται καθώς σε λίγο θα αρχίσουν οι παρουσιάσεις των ομάδων και των μονοθεσίων για το 2018. Μέχρι στιγμής δεν έχουν πει όλες οι ομάδες την ημέρα και τον τόπο κατά τον οποίο θα δείξουν τα νέα τους όπλα οπότε θα αρχίσουμε με τις πληροφορίες που έχουμε. Οι πρωταθλητές της Mercedes έχουν ανακοινώ-

σει ότι το ντεμπούτο θα γίνει στις 22 Φεβρουαρίου και μάλιστα έχει γίνει γνωστός και ο τόπος: η πίστα του Σίλβερστοουν. Σημαντική ημέρα εκείνη η Πέμπτη για τους φίλους του σπορ αφού την ίδια ημερομηνία έχει επιλέξει και η Ferrari για να «ξεκουκουλώσει» τη δική της βολίδα. Οι Ιταλοί δεν έχουν γνωστοποιήσει την τοποθεσία της πρεμιέρας έχουν πει όμως ότι η εκδήλωση θα μεταδοθεί ζωντανά στο ίντερνετ. Την επόμενη ημέρα, 23 Φλεβάρη είναι η σειρά της ΜcLaren να δείξει το νέο της μονοθέσιο. Nα θυμίσουμε ότι η MCL33, όπως ονομά-

ζεται το νέο αγωνιστικό, θα έχει πλέον κινητήρες Renault έπειτα από τρεις όχι καλές χρονιές με τη Honda. Δύο ημέρες πιο μετά, στις 25 του μήνα, περιμένουμε την πρεμιέρα της Toro Rosso STR13. Και στις δύο περιπτώσεις είναι άγνωστο το «venue» που θα φιλοξενήσει τις εκδηλώσεις. Μετά τις παρουσιάσεις βέβαια θα έρθει η ώρα για αληθινή δράση με τις δύο πρώτες περιόδους επίσημων δοκιμών, αμφότερες στο σιρκουί της Καταλούνια, στη Βαρκελώνη: 26 Φεβρουαρίου 1 Μαρτίου και 6 - 9 Μαρτίου 2018.

H Ιαπωνία θέλει το δικό της αγώνα WRC

Ε

πίσημη μορφή έχουν πάρει πλέον οι φιλοδοξίες της Ιαπωνίας για εκ νέου διοργάνωση ενός αγώνα WRC, αφού η σχετική επιτροπή διεκδίκησης παρουσίασε με λεπτομέρειες το πλάνο της. Ο αγώνας, αν όλα πάνε όπως τα θέλουν οι Ιάπωνες, θα κατέβει λίγο πιο νότια, αφήνοντας το νησί του Χοκάιντο. Το αρχηγείο φαίνεται ότι θα στηθεί στην περιφέρεια Αίτσι (345 χλμ. από το Τόκιο) με πλήθος εγκαταστάσεων ικανών να σηκώσουν το βάρος μεγάλων εκδηλώσεων. Από πλευράς χάραξης ο αγώνας στο-

χεύει σε ορεινές διαδρομές κοντά και στην περιοχή του διάσημου όρους Φούτζι, ανάμεσα σε Τόκιο, Γιοκοχάμα και Ναγκόγια. Όπως είναι λογικό, η αναζωπύρωση του ενδιαφέροντος στην Ιαπωνία για το θεσμό του WRC φυσικά και δεν είναι ασύνδετη με την επιστροφή της Toyota, την ελπιδοφόρα πορεία της το 2017 και των φιλοδοξιών που έχει για τη φετινή σεζόν. Το Ράλλυ Ιαπωνίας είχε διέξαχθεί έξι φορές την περίοδο 2004-2010 και τελευταίος νικητής εκεί ήταν ο Σεμπαστιάν Οζιέ με Citroen C4.

Ιπτάμενος ο Οζιέ και πριν από οκτώ χρόνια, στο πιο πρόσφατο Ράλλυ Ιαπωνίας, όπου νίκησε με τα χρώματα της Citroen.

22

NEA AGONES 05-18.indd 22

26/1/2018 2:16:58 πμ

Ο Ιβ Ματόν γίνεται Διευθυντής Ράλλυ στη FIA

Με Κάρλος Σάινθ το Μόντε Κάρλο!

Ο

Ε

Ιβ Ματόν, αφεντικό της ομάδας της Citroen στο WRC, θα αφήσει το πόστο αυτό για να αναλάβει γενικός μάνατζερ σε θέματα Ράλλυ, στη FIA, το ανώτερο σώμα στο μηχανοκίνητο αθλητισμό παγκοσμίως. Ο Ματόν θα αναλάβει τα νέα του καθήκοντα στις 7 Φεβρουαρίου και μέχρι στιγμής η Citroen Racing δεν έχει ανακοινώσει τα πλάνα της για τη διάδοχο κατάσταση. Ο Zαν Toντ, πρόεδρος της FIA, τόνισε ότι η τεράστια εμπειρία του Βέλγου μάνατζερ από τους αγώνες Ράλλυ θα βοηθήσει πολύ στη διαμόρφωση και ανάπτυξη του σπορ στο μέλλον.

Από τη νέα του θέση ο Ματόν θα καθορίζει ολόκληρη τη στρατηγική της FIA σε θέματα Ράλλυ, σε όλα τα επίπεδα, συμπεριλαμβανομένου και του εμπορικού σκέλους.

πιστροφή του ονόματος Κάρλος Σάινθ στο θρυλικό αγώνα του Μόντε Κάρλο! Όχι φυσικά, δεν πρόκειται για τον Κάρλος Σάινθ τον πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή των Ράλλυ αλλά για τον Κάρλος Σάινθ το Νεότερο, ο οποίος άφησε για λίγο τα πηδάλια του μονοθεσίου της Renault Sport στη Formula 1 για να γνωρίσει τις χάρες του… βουνού. Ο 23χρονος

πιλότος της F1 λοιπόν ήταν προγραμματισμένο να τρέξει την τελευταία ειδική του Ράλλυ Μόντε Κάρλο ως πλοηγός και με τον αριθμό «00» στις πόρτες ενός νέου Renault Megane RS να τσεκάρει την ειδική των 13,58 χλμ. La Cabanette-Col de Braus. Να θυμήσουμε ότι ο πατέρας Σάινθ έχει κερδίσει το «Μόντε» το 1991, το 1995 και το 1998.

Ο Ιβ Ματόν ήταν team manager από την εποχή της Kronos Racing και στη Citroen πήγε το 2002.

Στα δοκιμαστικά της Formula E o Tακαμπόσι

«Aποσύρεται» ένας θρύλος

Σ

Μ

υγκεκριμένα, ο Μιτσουνόρι Τακαμπόσι, οδηγός της NISMO και νικητής του πρωταθλήματος F3 της Ιαπωνίας για το 2017, συμμετείχε πρόσφατα στη δοκιμαστική φάση για το πρωτάθλημα ABB FIA Formula Ε, στο Μαρακές του Μαρόκο. Η Nissan θα γίνει η πρώτη Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία που θα αγωνιστεί στο αμιγώς ηλεκτροκίνητο πρωτάθλημα αγώνων της ABB FIA Formula E, ξεκινώντας

από την πέμπτη σεζόν, αργότερα εντός του έτους. Ο Τακαμπόσι-σαν είχε μια εκπληκτική σεζόν στη Formula 3 πέρυσι, κερδίζοντας επτά αγώνες και πραγματοποιώντας τους 11 πιο γρήγορους γύρους στις 20 κούρσες. Το πρόγραμμά του για το 2017 περιλάμβανε επίσης μια πλήρη σεζόν στην κατηγορία GT300 του Super GT, με το Nissan GT-R NISMO GT3.

ε μια ανακοίνωση στο ίντερνετ, ο γιος του Σερ Στέρλινγκ Μος, Έλιοτ, γνωστοποίησε ότι ο πατέρας του «αποφάσισε επιτέλους να αποσυρθεί, ώστε αυτός και η μητέρα μου να ξεκουραστούν και να περνούν περισσότερο χρόνο μαζί και κοντά στα υπόλοιπα μέλη της οικογένειας». Πρόκειται για μια απόσυρση όχι μόνο από τη δραστηριότητα της οδήγησης και τις διάφορες εκδηλώσεις αλλά και γενικά από τη δημόσια ζωή, με βασική αιτία την κακή κατάσταση της υγείας του 88χρονου βρετανού. Βλέπετε, ο πραγματικά ακούραστος Σερ Μος πάλευε να ανακάμψει από μια λοίμωξη του αναπνευστικού από το 2016, ενώ μόνο το 2017 πέρασε 134

μέρες στο νοσοκομείο. Ο Moς αγωνίστηκε από το 1951 έως το 1961 και σημείωσε 16 νίκες, με την πρώτη του να έρχεται στο βρετανικό Grand Prix με μία Mercedes W196, όταν επικράτησε του teammate Χουάν Μανουέλ Φάντζιο. Συχνά, αναφέρεται ως ο καλύτερος οδηγός που δεν κατάφερε ποτέ να πάρει κάποιο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1, έχοντας καταλήξει στη δεύτερη θέση τέσσερις φορές και στην τρίτη άλλες τρεις. Επιτυχίες γνώρισε και σε αγώνες έξω από την F1, με νίκες το 1955 στο Mille Miglia με μία Mercedes-Benz 300 SLR και στον 24ωρο αγώνα του Le Mans με μια Aston Martin DB3S.

Συντάκτης: Kώστας Μήτσου NEA AGONES 05-18.indd 23

23

26/1/2018 2:18:49 πμ

BEST CAR 2018

Τα καλύτερα αυτοκίνητα της χρονιάς

Τα καλύτερα α Η μεγάλη στιγμή της απονομής των βραβείων Best Car που προέκυψε από την ψηφοφορία του κοινού, δηλαδή όλους εσάς, έφτασε στο τέλος της. Ήταν μια βραδιά γεμάτη με λάμψη, κέφι και βέβαια πολύ αγωνία για το ποια μοντέλα και μάρκες θα κερδίσουν την προτίμησή σας.

Μ

ε επιτυχία διοργανώθηκε για άλλη μια χρονιά ο διαγωνισμός Best Car από το AutoΤρίτη, ένας διαγωνισμός που γίνεται πλέον θεσμός και αποτελεί κάτι το ξεχωριστό στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, αφού τους νικητές, τις μάρκες και τα μοντέλα, τους ψηφίζετε όλοι εσείς, δηλαδή το αγοραστικό κοινό… Μόνο από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης η βραδιά προσέλκυσε περισσότερα από 12.000 άτομα, ενώ στην τελετή έδωσε το «παρών» όλη η αγορά αυτοκινήτου. Άνθρωποι που ήρθαν και έφυγαν με το χαμόγελο είτε απέσπασαν, είτε όχι κάποιο βραβείο και τους ευχαριστούμε πολύ γι’ αυτό. Άλλοι που έφυγαν με «γεμάτα» χέρια, άλλοι που τίμησαν την εκδήλωση με την παρουσία τους και άλλοι που παρά τις μεγάλες επαγγελματικές και προσωπικές τους υποχρεώσεις εκείνη την ημέρα, κατάφεραν και βρέθηκαν μαζί μας και μαζί σας, αφού η βραδιά προβλήθηκε μέσω live-streaming. Τα αποτε-

λέσματα αυτής της βραδιάς θα τα δείτε στις σελίδες που ακολουθούν, ωστόσο ας συστήσουμε εν συντομία τα πρόσωπα και τα βραβεία που κέρδισαν. Οι άνθρωποι της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου, με τα βραβεία ανα χείρας, όπως το αποφάσισε το κοινό του AutoΤρίτη: Η Διευθύντρια Επικοινωνίας και Μarketing της Mercedes, κα Αναστασία Μπίτσικα, με το βραβείο για τη «Μάρκα με τη μεγαλύτερη ικανοποίηση κατόχων». Ο Διευθυντής Πωλήσεων της Jeep κ. Διονύσης Μελάς με το βραβείο «Jeep Compass: Το καλύτερο αυτοκίνητο της χρονιάς, 3η θέση». Ο κ. Ανδρέας Βουρνάς της Jeep Hellas, με το βραβείο για το Jeep Compass: «Το καλύτερο SUV αυτοκίνητο της χρονιάς, στις γυναίκες αναγνώστριες». Η Product Manager της Honda κα Ελένη Στρογγυλού με το βραβείο για το νέο Honda Civic: «Το καλύτερο αυτοκίνητο της χρονιάς, 2η

θέση». Ο Marketing Manager της Nissan κ. Θάνος Μπάφας με το βραβείο του «Nissan Qashqai: Best Seller 2017», για την 3η θέση στις πωλήσεις λιανικής. Ο κ. Γιάννης Μεθενίτης Υπεύθυνος Δημοσίων Σχέσεων της Nissan με το βραβείο για το Nissan Leaf: «Το πιο οικονομικό αυτοκίνητο της χρονιάς». Ο Πρόεδρος της Ford Motor Hellas κ. Νίκος Νοταράς εμφανώς περήφανος για το βραβείο του νέου Ford Fiesta: «Το καλύτερο αυτοκίνητο της χρονιάς, 1η θέση». Η Διευθύντρια Marketing της Audi κα Ναυσικά Τριανταφυλλιά με τα 2 βραβεία του νέου Audi A8: «Το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της χρονιάς» & «Το μοντέλο με την καλύτερη τεχνολογία της χρονιάς». Η Διευθύντρια Marketing της Skoda, κα Μυρτώ Μπουτραχάνη με το βραβείο του νέου Skoda Karoq: «Το καλύτερο SUV αυτοκίνητο της χρο-

24

BEST CAR_2018_T05.indd 24

26/1/2018 4:29:16 πμ

α αυτοκίνητα της χρονιάς

νιάς, στους άνδρες αναγνώστες». Ο κ. Γιάννης Γαρδέλης (πίσω), Διευθυντής Πωλήσεων και η κα Κλαίρη Χατζηγιάννη Press Relation Manager της Toyota, φορτωμένοι βραβεία. Πιο συγκεκριμένα, «Toyota Yaris: Best Seller 2017» με την 1η θέση σε πωλήσεις λιανικής και 3η σε εταιρικές πωλήσεις, Toyota: «Η μάρκα με την καλύτερη μεταπωλητική αξία» & «Η μάρκα με τις λιγότερες βλάβες και το μικρότερο κόστος συντήρησης». Ο Διευθυντής Πωλήσεων της FCA Greece, κ. Διονύσης Παναγόπουλος, με το βραβείο «Fiat Panda: Best Seller 2017», για την 1η θέση στις εταιρικές πωλήσεις. Η νέα Υπεύθυνη Επικοινωνίας της Opel, κα Mαρία Καλλέργη με το βραβείο «Opel Corsa: Best Seller 2017», για τη 2η θέση στις πωλήσεις λιανικής. Ο κ. Λεωνίδας Δαβουλάρης, Διευθυντής Marketing της FCA Greece, κρατά το βραβείο «Alfa Romeo Stelvio: Το πιο ωραίο αυτοκίνητο της χρονιάς».

Ο κ. Νίκος Αρμενάκης Διευθυντής Marketing της Kia, με το βραβείο, «Το Best Value for Money μοντέλο της χρονιάς» που κέρδισε το νέο Stonic. Η Διευθύντρια Public Relations της FCA Greece κα Κορίνα Πατέλη με δύο βραβεία στα χέρια για λογαριασμό της Alfa Romeo, «Η μάρκα με την καλύτερη εμφάνιση και στυλ» & «Customer Loyalty» (Η μάρκα με το πιο πιστό κοινό). Κάτω σειρά: Αριστερά, ο Διευθυντής Marketing και Επικοινωνίας της Mercedes, κ. Παναγιώτης Ριτσώνης με το βραβείο «Η μάρκα με την καλύτερη ποιότητα». Η κα. Κορίνα Βαλυράκη, Υπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων της Peugeot, με το βραβείο «Peugeot 208: Best Seller 2017» για τη 2η θέση στις εταιρικές πωλήσεις. Δίπλα της, η κα. Αλεξάνδρα Χρυσού, Υπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων της Mercedes που κέρδισε το «Βραβείο καλύτερης πρόβλεψης πωλήσεων για το 2017». Τέλος, η κα Δανάη Τριανταφύλλη, Managing

Director και Πρόεδρος της AutoΤρίτη Α.Ε.

Τι είναι ο διαγωνισμός Best Car του AutoΤρίτη Στο διαγωνισμό Best Car by AutoΤρίτη δίνεται η δυνατότητα στο αγοραστικό κοινό να αναδείξει το καλύτερο αυτοκίνητο της ελληνικής αγοράς, κάτι που αποτελεί κάτι το μοναδικό για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Η πρώτη φάση του διαγωνισμού ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2017 και στη ψηφοφορία συμμετείχαν 37 συνολικά μοντέλα, τα οποία ήρθαν στην ελληνική αγορά το 2017 ή παρουσιάστηκαν στο εξωτερικό μέσα στη χρονιά. Η δεύτερη και τελική φάση ξεκίνησε στις 10 Νοεμβρίου, στην οποία συμμετείχαν σύμφωνα με τη ψηφοφορία του κοινού τα 15 από τα 37 μοντέλα, και ολοκληρώθηκε στις 31 Δεκεμβρίου ενώ οι συνολικές έγκυρες ψήφοι του κοινού ανήλθαν στις 35.712.

25

BEST CAR_2018_T05.indd 25

26/1/2018 4:29:21 πμ

BEST CAR 2018

Τα καλύτερα αυτοκίνητα της χρονιάς

Αυτοί είναι οι νικητές! Από τα 15 μοντέλα που πέρασαν στην τελική φάση του Best Car 2018, τρία ανέβηκαν στο βάθρο. Στην κορυφή ανέβηκε το Ford Fiesta, και δίπλα του βρέθηκαν τα Honda Civic και Jeep Compass.

Σ

κληρή μάχη δόθηκε στο φετινό διαγωνισμό του Best Car, αφού οι διαφορές στην κορυφή ήταν πολύ μικρές και όλα κρίθηκαν κυριολεκτικά στο νήμα. Στην κορυφή της γενικής κατάταξης τερμάτισε το Ford Fiesta, ακολουθούμενο από τα Honda Civic και Jeep Compass. Αξιοσημείωτο μάλιστα είναι το ότι το μεν Civic βρέθηκε στην κορυφή της προτίμησης του αντρικού κοινού, ενώ το Jeep κέρδισε την καρδιά του γυναικείου φύλου.

Top 10 μοντέλων Best Car 2018 Μοντέλο

1. Ford Fiesta 2. Honda Civic 3. Jeep Compass 4. Skoda Karoq 5. Alfa Romeo Stelvio 6. Opel Grandland X 7. Nissan Leaf 8. Audi A8 9. Peugeot 5008 10. BMW Σειρά 5

Ψήφοι

Ποσοστό

4.074 4.032 3.626 3.350 2.866 2.218 2.196 2.178 2.000 1.928

11,4% 11,3% 10,2% 9,40% 8,0% 6,2% 6,1% 6,1% 5,6% 5,4%

Ford Fiesta: Πρώτο στη γενική κατάταξη Το νέο Ford Fiesta από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε έδειξε τα δόντια του στον ανταγωνισμό και δήλωσε πως ήρθε για να γίνει σημείο αναφοράς στην κατηγορία των μικρών. Έτσι, μετά τον τίτλο του Ελληνικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς από τον ειδικό Τύπο, έρχεται να προσθέσει ένα ακόμη σημαντικό τίτλο στο ράφι του, αυτό της αναγνώρισης από το αγοραστικό κοινό. Συγκεκριμένα, από τις 35 χιλιάδες συνολικές ψήφους του Best Car συγκέντρωσε 4.074 και ποσοστό 11,4 %. Τα χαρακτηριστικά του που συνέβαλαν στο να κερδίσει την

προτίμηση του κοινού είναι βέβαια η απολαυστική οδική συμπεριφορά, η μοντέρνα σχεδίαση η οποία θυμίζει το μεγαλύτερο Focus, η πλούσια γκάμα εκδόσεων και αμαξωμάτων του και, φυσικά, το ποιοτικό εσωτερικό και το προηγμένο τεχνολογικό προφίλ του. Ενδεικτικά στα 12 συνολικά συστήματα άνεσης και ασφάλειας που διαθέτει θα βρείτε σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κτλ.

γνωστές εκδοχές των 100, 125 και 140 ίππων. Δίπλα του είναι και ο τρικύλινδρος ατμοσφαιρικός 1,1 με 85 ίππους καθώς και ένας 1,5 diesel με 85 και 120 ίππους. Τέλος, η έκδοση ST θα φέρει τον νέο 3κύλινδρο 1,5 EcoBoost με απόδοση 200 ίππους και δυνατότητα απενεργοποίησης κυλίνδρων για οικονομία καυσίμου.

Κινητήρες Από πλευράς κινητήρων πρωταγωνιστής στην γκάμα είναι ο 1.000άρης EcoBoost στις τρεις

Ο κ. Νίκος Νοταράς, Πρόεδρος της Ford Motor Hellas μας είχε δηλώσει σε παλαιότερη συνέντευξή του πως « το Ford Fiesta είναι το καλύτερο μικρό που φτιάχτηκε ποτέ». Τώρα έρχεται να τον επιβεβαιώσει και ο κόσμος, αφού το Ford Fiesta ψηφίστηκε ως το καλύτερο Αυτοκίνητο της Χρονιάς στο φετινό διαγωνισμό του Best Car. Εδώ κατά την παραλαβή του Βραβείου από την κα. Δανάη Τριανταφύλλη, Managing Director και Πρόεδρο της AutoΤρίτη Α.Ε.

Alfa Romeo Stelvio

Audi A8

BMW Σειρά 5

Citroen C3 Aircross

26

BEST CAR_2018_T05.indd 26

26/1/2018 4:29:53 πμ

Honda Civic: Δεύτερο γενικής - Πρώτο στους άντρες Στην κορυφή των προτιμήσεων του αντρικού κοινού και δεύτερο στη γενική κατάταξη βρέθηκε το νέο Honda Civic. Για την ακρίβεια, το ιαπωνικό μικρομεσαίο συγκέντρωσε 4.032 ψήφους και είχε συνολικά ποσοστό 11,3 %. Στη νέα, 10η, γενιά το Civic έχει ως όπλα του τους turbo βενζινοκινητήρες

1,0 και 1,5 VTEC turbo με 130 και 182 άλογα οι οποίοι εξασφαλίζουν καλές επιδόσεις όντας οικονομικοί σε κατανάλωση, τους μεγάλους χώρους που αγγίζουν τα δεδομένα της μεσαίας κατηγορίας (ενδεικτικά έχει το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ στα μικρομεσαία), την φουτουριστική εξωτερική σχεδίαση και το ποιοτικό εσωτερικό, τα οποίο Η Product Manager της Honda κα. Ελένη Στρογγυλού παραλαμβάνει το βραβείο «Το καλύτερο αυτοκίνητο της χρονιάς, 2η θέση» για το νέο Honda Civic. Σημαντική επιτυχία για το ιαπωνικό μοντέλο είναι βέβαια και ό,τι βρέθηκε πρώτο στη προτίμηση του αντρικού κοινού.

ωστόσο χρειάζεται ένα μικρό χρόνο για να εξοικειωθείς πλήρως μαζί του. Βέβαια, από το οπλοστάσιό του δεν μπορεί να παραληφθεί και η σπορτίφ οδική συμπεριφορά ως απόρροια του σωστού set-up της ανάρτησης και του πλούσιου σε πληροφόρηση τιμόνι, όπως και η αξιοπιστία που συνοδεύει τη μάρκα της Honda.

Top 10 μοντέλων όπως ψήφισαν οι άντρες Μοντέλο

1. Honda Civic 2. Ford Fiesta 3. Skoda Karoq 4. Jeep Compass 5. Alfa Romeo Stelvio 6. Nissan Leaf 7. Audi A8 8. Opel Grandland X 9. Peugeot 5008 10. BMW Σειρά 5

Mercedes E-Class Cabriolet

Nissan Leaf

Ψήφοι

Ποσοστό

3.590 3.502 2.984 2.898 2.620 1.864 1.812 1.766 1.640 1.578

11,9% 11,6% 9,9% 9,6% 8,7% 6,2% 6,0% 5,8% 5,4% 5,2%

Opel Grandland X

Top 10 μοντέλων όπως ψήφισαν οι γυναίκες Μοντέλο

Jeep Compass: Τρίτο γενικής Πρώτο στις γυναίκες Την καρδιά του γυναικείου φύλου και όχι μόνο κατέκτησε το νέο Jeep

Compass, αφού ήρθε πρώτο στις γυναίκες, αλλά και τρίτο με μικρή διαφορά από την κορυφή στη γενική κατάταξη. Αναλυτικά, συγκέντρωσε 3.626 συνολικά ψήφους, νούμερο το οποίο αντιστοιχεί σε ποσοστό 10,2 %. Αντικειμενικά, αιχμή του δόρατος και ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του Compass είναι η επιβλητική σχεδία-

Πολύ καλά τα πήγε και το Jeep Compass στο φετινό Best Car, αφού εκτός από την τρίτη θέση της γενικής κατάταξης κατέκτησε και την πρώτη θέση στις γυναίκες και ως SUV. Ο κος Σάκης Μελάς, Διευθυντής Πωλήσεων και Ανάπτυξης της Jeep, παρέλαβε και τα δύο βραβεία, βεβαίως με χαμόγελο.

Ford Fiesta

Honda Civic

1. Jeep Compass 2. Ford Fiesta 3. Opel Grandland X 4. Honda Civic 5. Skoda Karoq 6. Peugeot 5008 7. Audi A8 8.VW T-Roc 9. BMW Σειρά 5 10. Nissan Leaf

Ψήφοι

Ποσοστό

718 570 446 430 360 360 350 344 338 332

13,3% 10,5% 8,2% 7,9% 6,6% 6,6% 6,5% 6,3% 6,2% 6,1%

Peugeot 5008

SEAT Ibiza

ση η οποία ακολουθεί τη φιλοσοφία της Jeep, το ποιοτικό εσωτερικό που έχει premium αναφορές, η γκάμα κινητήρων η οποία ξεκινάει μόλις από τα 1,400 κυβικά και φυσικά οι εκτός δρόμου ικανότητες, όπως αυτές τις υπόσχεται κάθε μοντέλο της Jeep. Τέλος, πλούσιος είναι και ο εξοπλισμός του μοντέλου, ενώ καμία έκπτωση δεν έχει γίνει στις σύγχρονες τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας.

Skoda Karoq

Jeep Compass

Kia Stonic

VW T-Roc

27

BEST CAR_2018_T05.indd 27

26/1/2018 4:30:32 πμ

BEST CAR 2018

5 ειδικά βραβεία

Το πιο ωραίο αυτοκίνητο της χρονιάς: Alfa Romeo Stelvio Πέρσι, η Alfa Romeo Giulia αναδείχθηκε από τους συμμετέχοντες το ομορφότερο αυτοκίνητο για το 2018 με μεγάλη ευκολία, αφού, πέρα από τους alfisti, γοήτευσε με την ιταλική φινέτσα της το σύνολο του κοινού. Φέτος ο συγκεκριμένος τίτλος πάει πάλι σε ένα μοντέλο της ιταλικής φίρμας και πιο συγκεκριμένα στο

πρώτο της SUV, τη νέα Stelvio. Σχεδιαστικά η Stelvio καθίσταται ιδιαίτερα επιβλητική προβάλλοντας άμεσα τον σπορ αλλά και premium χαρακτήρα της. Το αμάξωμά της (μήκος 4.687 χλστ., πλάτος 1.903 χλστ. και ύψος 1.671 χλστ.) χαρακτηρίζεται από τις όμορφες καμπύλες επιφάνειές του στο σύνολό, με την δυναμική να πηγάζει από τα όμορφα

Η Alfa Romeo Stelvio συνδυάζει άψογα την κομψότητα με το δυναμισμό, με το τελικό αποτέλεσμα να γοητεύει τα πλήθη.

αιχμηρής σχεδίασης φωτιστικά σώματα εμπρός, τον μεγάλο θυρεό της φίρμας που εκτείνεται μέχρι και χαμηλά στον προφυλακτήρα, και τους ώμους του αμαξώματος στα πλαϊνά.

Ποιο είναι το πιο ωραίο αυτοκίνητο της χρονιάς; Μοντέλο

Alfa Romeo Stelvio Mercedes E-Class Cabriolet BMW Σειρά 5 Audi A8 Honda Civic

Ψήφοι

Ποσοστό

3.908

22%

2.664 1.688 1.828 1.468

15% 10% 10% 8%

O κ. Λεωνίδας Δαβουλάρης, Διευθυντής Marketing της FCA Greece, (δεξιά), παραλαμβάνει από τον κ. Κώστα Καπογιάννη, Διευθυντή Σύνταξης του AutoΤρίτη, το βραβείο του πιο ωραίου αυτοκινήτου της χρονιάς για την Alfa Romeo Stelvio.

Ποιο είναι το πιο Value for Money αυτοκίνητο της χρονιάς; Μοντέλο

Skoda Karoq Ford Fiesta Kia Stonic SEAT Ibiza Citroen C3 Aircross

Ψήφοι

Ποσοστό

2.736 2.860 2.882 2.246 1.312

16% 16% 16% 13% 7%

Η Kia μπήκε στην κατηγορία των μικρών crossover με το νέο Stonic, το οποίο όπως φαίνεται είναι ψηλά στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού καθώς το ανέδειξε ως

To πιο Value for Money αυτοκίνητο της χρονιάς: Kia Stonic το πιο value for money αυτοκίνητο της χρονιάς. Με άλλα λόγια αυτό που αξίζει τα λεφτά του περισσότερο από κάθε άλλο μοντέλο. Βεβαίως η μάχη στη συγκεκριμένη κατηγορία ήταν αμφίρροπή μέχρι την τελευταία μέρα με το Stonic να επικρατεί τελικώς με διαφορά μόλις 22 ψήφων του δεύτερου Ford Fiesta.

Το νέο μοντέλο της Kia λοιπόν είναι διαθέσιμο από 14.950 ευρώ και συνδυάζει τις compact διαστάσεις του (μήκος 4,14 μ.) με τα πλεονεκτήματα των crossover μοντέλων. Σχεδιαστικά έρχεται με άκρως δυναμική σχεδίαση και επιθετικό στιλ, ενώ την ίδια ώρα η διχρωμία του αμαξώματος, δίνει τα απαραίτητα

στοιχεία μοντερνισμού. Συνολικά εφοδιάζεται με τέσσερα κινητήρια σύνολα, ένα 1.000άρη τούρμπο κινητήρα βενζίνης απόδοσης 120 αλόγων και τον βενζινοκινητήρα που βρίσκουμε στο Picanto των 1,25 λτ., καθώς και έναν ακόμη βενζινοκινητήρα 1,4 λτ., αλλά και ένας 1.600αρης diesel.

Το νέο Kia Stonic είναι διαθέσιμο από 14.950 ευρώ και συνδυάζει τις compact διαστάσεις του (μήκος 4,14 μ.) με τα πλεονεκτήματα των crossover μοντέλων.

Το βραβείο του Best Value for Money Αυτοκινήτου της χρονιάς παραδίδει ο κ. Πατέλος (αριστερά) στον κ. Νίκο Αρμενάκη, Διευθυντή Marketing της Kia (δεξιά).

28

BEST CAR_2018_T05.indd 28

26/1/2018 4:30:54 πμ

Ποιο είναι το μοντέλο με την καλύτερη τεχνολογία της χρονιάς; Μοντέλο

Audi A8 Mercedes E-Class Cabriolet BMW Σειρά 5 Nissan Leaf Honda Civic

Tο πιο ασφαλές αυτοκίνητο της χρονιάς και το μοντέλο με την καλύτερη τεχνολογία της χρονιάς: Audi A8

Ψήφοι

Ποσοστό

4.908

28%

3.152 2.436 1.526 1.476

18% 14% 9% 8%

Ποιο είναι το πιο ασφαλές αυτοκίνητο της χρονιάς; Μοντέλο

Audi A8 BMW Σειρά 5 Mercedes E-Class Cabriolet Jeep Compass Alfa Romeo Stelvio

Ψήφοι

Ποσοστό

5.986 3.380

34% 19%

1.388 1.480 1.002

8% 8% 6%

Η τέταρτη γενιά του Audi A8 έρχεται έχοντας ως σημείο αναφοράς το νέο σχεδιασμό, τα πολλά ηλεκτρονικά συστήματα και τη στάνταρ υβριδική τεχνολογία σε όλες της τις εκδόσεις, στοιχεία που έδωσαν στο μοντέλο την πρωτιά σε δύο κατηγορίες, αυτή του ασφαλέστερου αυτοκίνητου της χρόνιας και αυτή του πιο προηγμένου μοντέλου της χρονιάς. Εξάλλου το νέο A8 είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που έχει

αναπτυχθεί ειδικά για αυτοματοποιημένη οδήγηση. Επιπλέον το A8 διαθέτει πληθώρα πρωτοποριακών συστημάτων, όπως σύστημα που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κατευθυνθεί προς και από ένα χώρο στάθμευσης με τον οδηγό να χειρίζεται τους ελιγμούς μέσω smartphone, αλλά και το εξοπλισμένο με κάμερα αυτόματο σύστημα ανάρτησης που η Audi υπόσχεται πως θα δίνει σχεδόν τέλεια ποιότητα

κύλισης και θα μειώσει τους τραυματισμούς από τρακαρίσματα κατά 50%. Τέλος στο νέο Audi A8 θα συναντήσουμε κάποια ακόμη τεχνολογικά χαρακτηριστικά, όπως οι γρίλιες των αεραγωγών που ανοιγοκλείνουν ηλεκτρικά, η δυνατότητα για μασάζ στα πόδια στο πίσω μέρος του καθίσματος του συνοδηγού και φυσικά ηλεκτρικό σύστημα 48 Volt.

Το νέο A8 είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που έχει αναπτυχθεί ειδικά για αυτοματοποιημένη οδήγηση.

Ο Παντελής Πατέλος (αριστερά) και ο κ. Νότης Παρασκευόπουλος (δεξιά), από το Ι.Ο.ΑΣ. Πάνος Μυλωνάς, παρέδωσαν στην κα. Ναυσικά Τριανταφυλλιά, Διευθύντρια Marketing της Audi, το βραβείο του ασφαλέστερου μοντέλου, καθώς και του μοντέλου με την καλύτερη τεχνολογία για το νέο Audi A8 αντίστοιχα.

Το πιο οικονομικό αυτοκίνητο της χρονιάς: Nissan Leaf Νικητής ως το πιο οικονομικό αυτοκίνητο της χρονιάς αναδείχθηκε το Nissan Leaf. Το ηλεκτρικό μοντέλο της Toyota ξεχώρισε και διακρίθηκε, καταδεικνύοντας ότι το κοινό είναι έτοιμο για την επόμενη μέρα στην αυτοκίνηση. Κύριο χαρακτηριστικό του Leaf είναι το νέο πακέτο μπαταριών ιόντων λιθίου με 40 kWh και 60 Ο κ. Γιάννης Μεθενίτης, Υπεύθυνος Δημοσίων Σχέσεων της Nissan (δεξιά), παραλαμβάνει το βραβείο «Το πιο οικονομικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για το νέο Nissan Leaf.

kWh. Η τελευταία εκδοχή έχει εμβέλεια πάνω από 380 χλμ. με μία μόνο φόρτιση, επιτρέποντας στον οδηγό του να απολαμβάνει μεγαλύτερες διαδρομές. Συνολικά για μια πλήρη φόρτιση απαιτεί 16 ώρες σε κοινό οικιακό δίκτυο και 8 σε σταθμό φόρτισης, ενώ υπάρχει και η επιλογή της ταχυφόρτισης στο 80% μέσα σε 40 λεπτά. Tέλος

ο ηλεκτροκινητήρας του προσφέρει 110kW ισχύ εξόδου (150 ίππους) και 320Nm ροπής από μηδενικές στροφές. Επιπροσθέτως το νέο Nissan Leaf εφοδιάζεται με ένα πακέτο τεχνολογιών ημιαυτόνομης οδήγησης Pro Pilot και e-Pedal, που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται αυτόνομα στον αυτοκινητόδρομο.

Ποιο είναι το πιο οικονομικό αυτοκίνητο της χρονιάς; Μοντέλο

Ψήφοι

Ποσοστό

Nissan Leaf Ford Fiesta Citroen C3 Aircross SEAT Ibiza Kia Stonic

4738 3748 1994 1810 1534

27% 21% 11% 10% 9%

Το Nissan Leaf έχει ηλεκτρική εμβέλεια πάνω από 380 χλμ. με μία μόνο φόρτιση, επιτρέποντας στον οδηγό του να απολαμβάνει μεγαλύτερες και οικονομικότερες διαδρομές.

29

BEST CAR_2018_T05.indd 29

26/1/2018 4:31:11 πμ

BEST CAR 2018

Οι καλύτερες μάρκες σε 5 τομείς

Η μάρκα με την καλύτερη ποιότητα: Μercedes Η ποιότητα είναι σίγουρα ένα από τα πιο σημαντικά ζητούμενα σε ένα αυτοκίνητο. Ποιος θέλει να αγοράσει ένα μοντέλο, το οποίο μετά από λίγο καιρό θα τρίζει, τα πλαστικά στο ταμπλό θα είναι ξεχαρβαλωμένα ή το χρώμα θα έχει «κόψει»; Ως ποιοτικό αυτοκίνητο ορίζεται αυτό που κάνει τον οδηγό του να χαίρεται κάθε φορά που βρίσκεται στο εσωτερικό του και όχι μονο. Μιλάμε για τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του, την αίσθηση σιγουριάς που απο-

λαμβάνει ο οδηγός, το πάτημα στον δρόμο που απομονώνει κάθε ανεπιθύμητο ερέθισμα. Γι αυτό μάλιστα πολλές εταιρείες χαρακτηρίζονται premium. Η Mercedes είναι κραταιά δύναμη στον τομέα της ποιότητας στα μάτια των καταναλωτών και αυτό πιστοποιήθηκε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά από το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας. Έτσι η γερμανική φίρμα όπως και πέρσι πήρε την πρωτιά στην συγκεκριμένη κατηγορία με 4.546 ψήφους, αφήνοντας στην δεύτερη θέση, όπως και πέρσι

την Audi με μεγάλη διαφορά (2.314 ψήφους). Την πρώτη τριάδα έκλεισε η ΒΜW με τις Toyota και Honda να ολοκληρώνουν την πεντάδα των εταιρειών με την καλύτερη ποιότητα.

Ποια είναι μάρκα της χρονιάς με την καλύτερη ποιότητα; Μάρκα

MERCEDES AUDI BMW TOYOTA HONDA

Ψήφοι

Ποσοστό

4.546 2.314 1.672 1.640 1.036

26% 13% 10% 9% 6%

Με ποσοστό 26% όσων ψήφισαν σε αυτή την κατηγορία και με μεγάλη διαφορά από την δεύτερη Audi (ποσοστό 13 %) η Mercedes ανακηρύχτηκε η μάρκα με τα ποιοτικότερα μοντέλα.

Ο κ. Κώστας Καπογιάννης απονέμει το βραβείο της μάρκας με την καλύτερη ποιότητας στην κα. Αλεξάνδρα Χρυσού, Υπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων της Mercedes-Benz.

Η μάρκα με τις λιγότερες βλάβες και το μικρότερο κόστος συντήρησης: Toyota Αξιοπιστία. Μια λέξη που χρησιμοποιούν οι μάρκες για να διαφημίσουν τα μοντέλα τους. Γιατί ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες αγοράς είναι το αυτοκίνητο που θα επιλέξουμε να μη βγάζει βλάβες και να έχει χα-

μηλό κόστος συντήρησης. Μεγάλη νικήτρια σε αυτή την κατηγορία ήταν και φέτος η Toyota με την επικράτηση της ιαπωνικής φίρμας να είναι σαρωτική, αφού συγκέντρωσε 4.612 ψήφους (26%), 2.000 επιπλέον από τη δεύτερη Hyundai, που προτιμήθηκε από 2.508 (14%) αναγνώ-

στες. Στην τρίτη θέση η Honda, σταθερά πολύ ψηλά στη γνώμη του κοινού σχετικά με τον τομέα της αξιοπιστίας. Η έτερη κορεάτικη φίρμα, η Kia λανσαρίστηκε στην τέταρτη θέση, με τη Ford να είναι η μοναδική μη ασιατική φίρμα που μπήκε στην πεντάδα, με ποσοστό 5%.

Ποια είναι μάρκα της χρονιάς με τις λιγότερες βλάβες και το μικρότερο κόστος συντήρησης; Μάρκα

TOYOTA HYUNDAI HONDA KIA FORD

Ψήφοι

Ποσοστό

4.612 2.508 1.856 1.266 946

26% 14% 11% 7% 5%

Το ελληνικό κοινό έχει ταυτίσει την Toyota με την έννοια της αξιοπιστίας και του χαμηλού κόστους συντήρησης.

Η κα. Κλαίρη Χατζηγιάννη, Press Relation Manager, ανέβηκε στη σκηνή για να παραλάβει ένα ακόμη από τα βραβεία που πήρε η Toyota στο Best Car 2018.

30

BEST CAR_2018_T05.indd 30

26/1/2018 4:31:22 πμ

Ποια είναι μάρκα της χρονιάς με την καλύτερη μεταπωλητική αξία; Μάρκα

TOYOTA MERCEDES AUDI BMW VOLKSWAGEN

Ψήφοι

Ποσοστό

3.548 3.384 2.038 1.934 1496

20% 19% 12% 11% 9%

Οι καταναλωτές της ελληνικής αγοράς ένα στοιχείο που λαμβάνουν σοβαρά υπ’ όψιν τους είναι

Η μάρκα με την καλύτερη μεταπωλητική αξία: Toyota όταν φτάσει η στιγμή της μεταπώλησής του, να πάρουν όσο το δυνατόν περισσότερα χρήματα. Εξάλλου μια κλασσική φράση που χρησιμοποιούμε είναι «τα κρατάει τα λεφτά του». Φυσικά η μεταπωλητική αξία ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από αρκετά πράγματα, όπως η σωστή συντήρησή του και η καλή κατά-

σταση που το έχουμε διατηρήσει. Πέρα όμως από αυτούς τους ειδικούς παράγοντες, υπάρχουν και κάποιοι γενικοί, οι οποίοι έχουν να κάνουν με τη ζήτηση που έχει κάθε μοντέλο και κατά πόσο αντέχει στο χρόνο. Όπως λοιπόν καταλαβαίνετε η μεταπωλητική αξία είναι συνυφασμένη με την αξιοπιστία, συνεπώς δεν αποτελεί έκ-

Το Toyota Yaris είναι η αιχμή των πωλήσεων της Toyota και είναι μοντέλο, που ξέρει να κρατάει υψηλά την μεταπωλητική του αξία. Φυσικά η μεγάλη διάρκεια εγγύησης που προσφέρει η Toyota, συμβάλει σε αυτό.

H μάρκα με την καλύτερη εμφάνιση και στυλ: Αlfa Romeo Όπως και πέρσι, έτσι και φέτος η Alfa Romeo κατακτάει το βραβείο «Η μάρκα με την καλύτερη εμφάνιση και στυλ». Αναμενόμενo άλλωστε, αφού η ιταλική φίρμα ανέκαθεν ξεχώριζε για τη σχεδίαση και το στυλ των μοντέλων της σε όλες τις κατηγορίες. Εξάλλου το αυτοκίνητο σε αντίθεση με τα υπόλοιπα προϊόντα που αγοράζουμε επιλέγεται σε μεγάλο ποσοστό και με βάση το συναίσθημα. Και είναι φυσικό αυτό το συναίσθημα να

το δημιουργεί πρώτα η εικόνα του. Άλλωστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά πολλές φορές δε μπορούν να διεγείρουν κανένα από αυτά τα αισθήματα. Μπορούν πιθανώς να λειτουργήσουν συμπληρωματικά, αλλά όχι μοναδικά. Οι δημιουργίες της Alfa Romeo λοιπόν εκφράζουν ένα διαχρονικό, απέριττο, σχεδιασμό. Κάθε όχημα που σχεδιάζεται, αναγνωρίζεται με την πρώτη ματιά, χάρη στις μοναδικές του λεπτομέρειες. Κάθε μο-

ντέλο αποτελεί σύμβολο σχεδιασμού και κομψότητας. Το μοναδικό μείγμα των σχεδιαστικών γραμμών, η ποιότητα των αναλογιών και το δυναμικό πνεύμα έχουν γεννήσει αυτοκίνητα που δεν θα μπορούσαν να έχουν δημιουργηθεί από κανέναν άλλο. Αυτό αναγνωρίστηκε στο διαγωνισμό Best Car 2018, αφού και φέτος η Alfa Romeo ψηφίστηκε με ποσοστό 29,7% από το κοινό ως η μάρκα με την καλύτερη εμφάνιση και στιλ.

πληξη που η Toyota κατέκτησε το βραβείο της μάρκας με την καλύτερη μεταπωλητική αξία. Βέβαια αυτή η νίκη ήρθε δυσκολότερα, αφού στη δεύτερη θέση και σε απόσταση αναπνοής βρέθηκε η Mercedes (3.548 με 3.384 ψήφους). Αρκετά πιο πίσω στην 3η θέση βρέθηκε η Audi με 2.038 ψήφους και ποσοστό 12%.

Ο κ. Γιάννης Γαρδέλης (δεξιά), Διευθυντής Πωλήσεων της Toyota παραλαμβάνει το βραβείο «Η μάρκα με την καλύτερη μεταπωλητική αξία» για την Toyota.

Ποια είναι μάρκα της χρονιάς με την καλύτερη εμφάνιση και στυλ; Μάρκα

ALFA ROMEO AUDI BMW FERRARI MERCEDES

Ψήφοι

Ποσοστό

3.992 2.048 1.750 1.658 1.484

23% 12% 10% 9% 8%

Ανέκαθεν η Alfa Romeo ξεχώριζε για τον ιδιαίτερο και πρωτότυπο τρόπο προσέγγισης στη σχεδίαση αυτοκινήτων αποτελώντας το σημείο σύγκλισης του πάθους και της υψηλής αισθητικής. Η περσινή νικήτρια Alfa Romeo Giulia αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα γραφής…

Η Διευθύντρια Public Relations της FCA Greece κα Korina Pateli – Bell, παραλαμβάνει το βραβείο «Η μάρκα με την καλύτερη εμφάνιση και στιλ» για την Alfa Romeo.

31

BEST CAR_2018_T05.indd 31

26/1/2018 4:31:33 πμ

BEST CAR 2018

Οι καλύτερες μάρκες σε 5 τομείς

Η μάρκα με τις καλύτερες επιδόσεις, κρατήματα και φρένα: BMW Eπιδόσεις, κρατήματα, φρένα: Τρεις έννοιες, που σίγουρα γνωρίζουν καλά οι ενθουσιώδεις οδηγοί και αυτοί που λατρεύουν την δυναμική οδήγηση και δεν αρκούνται στην απλή μετακίνηση από το σημείο Α στο σημείο Β. Eίναι πολύ σημαντικό για μια μάρκα να συνδέει το όνομά της με τα κρατήματα, τις επιδόσεις και τα φρένα. Πέρσι η Audi κατέκτησε αυτό το βραβείο, με την BMW να έρχεται δεύτερη, ωστόσο στη φετινή ψηφοφορία,

η BMW έκανε την ανατροπή και προσπέρασε την Audi για μόλις 60 ψήφους (2.216 με 2.156). Συγκριτικά με πέρσι η Alfa Romeo κέρδισε μία θέση και ανέβηκε στην τρίτη, υποσκελίζοντας τη Mercedes. Σταθερά στην πέμπτη

θέση η Honda, η οποία και είναι η μοναδική μη ευρωπαϊκή μάρκα στην πεντάδα. Λέτε λοιπόν πως το κοινό να θεωρεί τους Ευρωπαίους κατασκευαστές καλύτερους εκπρόσωπους της γρήγορης οδήγησης;

Μια ανάσα από την κορυφή στη συγκεκριμένη κατηγορία βράθηκε η περσινή νικήτρια του θεσμού Audi.

Ποια είναι η μάρκα της χρονιάς με τις καλύτερες επιδόσεις, κρατήματα και φρένα; Το τμήμα M Division της BMW φροντίζει για την παραγωγή των μοντέλων επιδόσεων της γερμανικής φίρμας και «φέρει μεγάλο μερίδιο ευθύνης» στο συγκεκριμένο βραβείο.

Μάρκα

BMW AUDI ALFA ROMEO MERCEDES HONDA

Ψήφοι

Ποσοστό

2.216 2.156 1.804 1.622 700

13% 12% 10% 9% 6%

Autocheck: Η «μάρκα» της χρονιάς

Ο κ. Πέτρος Τριανταφύλλης απονέμει το βραβείο «H μάρκα της χρονιάς» στον κ. Παναγιώτη Ριτσώνη, Διευθυντή Marketing και Επικοινωνίας της Mercedes-Benz Ελλάς.

Το βραβείο autocheck δίνει «μικρόφωνο» στον κόσμο για την επιβράβευση της μάρκας, τα μοντέλα της οποίας ικανοποιούν περισσότερο τους πελάτες της, με μια πράσινη αναφορά ή αντίστοιχα εφόσον είναι ανικανοποίητοι με μια κόκκινη αναφορά. Στο βραβείο του Autocheck περιλαμβάνεται όλο το πακέτο από

τη στιγμή που αγοράζει κάποιος ένα αυτοκίνητο και μετά. Απροβλημάτιστη λειτουργία, ικανοποίηση τόσο από το μοντέλο όσο και από τις υπηρεσίες της ίδιας της εταιρίας. Το φετινό βραβείο έχει να κάνει με τις κόκκινες αναφορές, με την Mercedes-Benz να κερδίζει τις εντυπώσεις, καθώς έλαμψε δια

της απουσίας της, ούσα η μόνη μάρκα που σε όλη τη διάρκεια της έρευνας δεν έλαβε ούτε μία κόκκινη αναφορά! Κανένας δυσαρεστημένος κάτοχος για την Mercedes-Benz λοιπόν μέσα στο 2017 και αν αυτό δεν είναι επιτυχία για το after sales μιας μάρκας, τι μπορεί να είναι;

Η Mercedes ήταν η μοναδική μάρκα που σε όλη τη διάρκεια της έρευνας δεν έλαβε ούτε μία κόκκινη αναφορά!

32

BEST CAR_2018_T05.indd 32

26/1/2018 4:31:47 πμ

4 ΝΙΚΗΤΕΣ - BEST CAR 2018 ΔΩΡΟ

8 ΕΠΙΛΑΧΟΝΤΕΣ - BEST CAR 2018 ΔΩΡΟ

Νικητές του διαγωνισμού και παραλειπόμενα

ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ

1. Jeep Compass Παύλος Ιωαννίδης 2. Opel Grandland X Προκόπης Αυγερινόπουλος 3. Skoda Karoq Σωτηρία Καλογήρου 4. Ford Fiesta ST 200ps Γιώργος Μπαγιώκης

ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ

5. Jeep Compass Διονύσης Φωλιάς 6. Jeep Compass Αποστόλης Κουλουμπίνης 7. Opel Grandland X Αναστάσιος Αλιφραγκής 8. Opel Grandland X Δημήτριος Καψής 9. Skoda Karoq Δημήτρης Παπανικολάου 10. Skoda Karoq Λουκάς Παπαρούλιας 11. Ford Fiesta ST 200ps Γεώργιος Νύχτης 12. Ford Fiesta ST 200ps Ζ. Λαγουδάκη

Οι μεγάλοι νικητές Πέρα από τα βραβεία που απονεμήθηκαν στις μάρκες και τα μοντέλα τους, ο φετινός διαγωνισμός του Best Car από το AutoΤρίτη έδωσε τη δυνατότητα σε 4 συμμετέχοντες να κερδίσουν μέσα από κλήρωση 4 μεγάλα δώρα. Φυσικά, αναφερόμαστε στα τέσσερα αυτοκίνητα που κέρδισαν οι τυ-

χεροί για μία ολόκληρη χρονιά, ξεχνώντας ασφάλειες, τέλη, φόρους και χαράτσια αφού είναι όλα πληρωμένα! Πρόκειται για τα Ford Fiesta ST των 200 ίππων (για 6 μήνες), το νέο Jeep Compass, τη ναυαρχίδα των SUV της Opel το νέο Grandland Χ, και το άρτι αφιχθέν στη χώρα μας Skoda Karoq.

Τα τέσσερα δώρα του Best Car 2018 από αριστερά προς τα δεξιά: Ford Fiesta ST200, Jeep Compass, Opel Grandland X και Skoda Karoq. Δίπλα οι εκπρόσωποι των εταιρειών τη στιγμή τη φωτογράφησης των δώρων: ο κ. Γιάννης Κάττωριτς, ο κ. Ανδρέας Βουρνάς, η κ. Αμαλία Γιαννακοπούλου (στο ενδιάμεσο τη διαδέχτηκε η κ. Μ. Καλλέργη) και, τέλος, ο κ. Νίκος Μαρτίνος αντίστοιχα.

Παραλειπόμενα Ο κ. Χάρης Δάνδουρας που πέρυσι έκανε την καλύτερη πρόβλεψη για το που θα κλείσει η αγορά το 2016, φέτος βράβευσε την κα. Αλεξάνδρα Χρυσού, Υπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων της Mercedes, η οποία έκανε την καλύτερη πρόβλεψη για το 2017. Λέτε σύμφωνα με τα όσα πρόβλεψαν οι καλεσμένοι στο BEST CAR 2018, η φετινή χρονιά να κλείσει στις 108.253 ταξινομήσεις νέων μοντέλων;

Τρία βραβεία απέσπασε η Toyota στο διαγωνισμό του AutoΤρίτη Best Car 2018, με την κα. Κλαίρη Χατζηγιάννη, Press Relation Manager και τον κ. Γιάννη Γαρδέλη, Διευθυντή πωλήσεων της Toyota να δείχνουν τη χαρά τους. Το νέο Ford Fiesta κέρδισε το βραβείο του Best Car 2018 και έτσι έχουν κάθε λόγο για να είναι χαρούμενοι, οι κ.κ. Γιάννης Κάττωριτς, Υπεύθυνος Επικοινωνίας και Δημοσίων Σχέσεων και Νίκος Νοταράς, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Ελλάς.

SUV. Αυτό που θέλουν οι γυναίκες! Στο τραπέζι με το σχετικό βραβείο και το βραβείο του Peugeot 208 ως Best Seller 2017, η κα. Κορίνα Βαλυράκη,Υπεύθυνη Δημοσίων Σχέσεων Peugeot, o κ. Μάνος Εμμανουήλ Marketing Director της Peugeot και o Γιώργος Κατσαρός Marketing Manager της Citroen.

Με τέσσερα βραβεία έφυγαν στις αποσκευές τους οι εκπρόσωποι της FCA Greece, κ. Διονύσιος Παναγόπουλος-Διευθυντής Πωλήσεων, κ. Λεωνιδας Δαβουλάρης- Διευθυντής Merketing και κα. Κορίνα Πατέλη, Διευθύντρια Public Relations.

33

BEST CAR_2018_T05.indd 33

26/1/2018 4:32:10 πμ

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

Subaru Impreza και Subaru XV

Η αντεπίθεση της Subaru Η ελληνική αντιπροσωπεία της Subaru παρουσίασε επίσημα τα νέα της μοντέλα, το θρυλικό Impreza και το νέο της SUV, το XV. Πρόκειται για δύο μοντέλα με τα οποία θέλει να επανέλθει δυναμικά στο προσκήνιο της ελληνικής αγοράς, θα τα καταφέρει;

Η

Subaru θέλει να κάνει αισθητή την παρουσία της στην ελληνική αγορά και να μπορέσει να αυξήσει την εμπορικότητα των μοντέλων της, κάτι που ευελπιστεί να πετύχει με τα δύο νέα μοντέλα, το οικογενειακό χατσμπακ Impreza και κυρίως με το μικρομεσαίο της SUV, με την ονομασία XV. Τα δύο μοντέλα είναι κατασκευασμένα πάνω στην ίδια παγκόσμια πλατφόρμα της ιαπωνικής φίρμας, SGP, η οποία σύμφωνα με όσα αναφέρουν οι ιθύνοντες της εταιρείας προσφέρει αυξημένη ακαμψία έως 100%, 70% καλύτερη στρεπτική ακαμψία και μείωση των κλίσεων κατά 50%. Εκτός της κοινής πλατφόρμας, τα δύο μοντέλα εφοδιάζονται με τους ίδιους boxer κινητήρες βενζίνης, 1,6 λτ. απόδοσης 114 ίππων και 2,0 λτ. με 156 ίππους. Και στις δύο περιπτώσεις τα σύνολα συνδυάζονται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης lineartronic, με την κίνηση να περνάει και στους 4 τροχούς, μέσω του συστήματος Symmetrical AWD της Subaru. Μάλιστα στο XV συνδυάζεται και με το οδηγικό προφίλ X-Mode, το οποίο αναλαμβάνει τον έλεγχο του κινη-

τήρα, της μετάδοσης, του AWD, των φρένων και άλλων λειτουργιών, για να σας κινήσει με ασφάλεια και σιγουριά σε κακοτράχαλους δρόμους και ολισθηρά οδοστρώματα. Πέραν αυτών η Subaru έδωσε μεγάλη βάση στην ενεργητική και παθητική ασφάλεια των μοντέλων της,

τα οποία εφοδίασε με το ασφαλείας Eye Sight, το οποίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων συστήματα, όπως αποφυγής σύγκρουσης, φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και διατήρησης του οχήματος εντός των λωρίδων. Τέλος, όσον αφορά στην τιμολογι-

ακή τους πολιτική το νέο Impreza είναι διαθέσιμο από 22.700 ευρώ και το νέο XV από 25.980 ευρώ στο εξοπλιστικό επίπεδο Pure, το οποίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων το πακέτο ασφαλείας Eye Sight, ζάντες αλουμινίου, οθόνη αφής 6,5 ιντσών και αυτόματο κλιματισμό.

Eξελιγμένη τετρακίνηση, όχι όμως και κινητήρας για τα δεδομένα της εποχής από το Subaru XV.

34

subaru_T05-18.indd 34

26/1/2018 2:01:51 πμ

Η εμπειρία μας στο δρόμο Η Πλειάδες Motors, επίσημος αντιπρόσωπος της Subaru στη χώρα μας προσκάλεσε να γνωρίσουμε από κοντά και να πραγματοποιήσουμε ένα test drive με τα νέα της μοντέλα, σε μια άρτια εκδήλωση, στην οποία μάλιστα παραβρέθηκε και ο «αρχηγός» της φίρμας στην Ελλάδα, κ. Γιάννης Χεκιμιάν. Αρχικά ενημερωθήκαμε για τις λειτουργίες του πακέτου Eye Sight και είδαμε το εσωτερικό των νέων μοντέλων, που σχεδιαστικά είναι κοινό, με την ποιότητά να χαρακτηρίζεται πολύ καλή, χάρη στην παρουσία ποιοτικών μαλακών υλικών στο μεγαλύτερο μέρος τους. Η διαδροµή από την Αθήνα µέχρι τη Στυµφαλία και πίσω περιλάµβανε οδηγικό κοµµάτι σε αυτοκινητόδροµο και ορεινό δίκτυο, αλλά και off-road δοκιµασίες στη χωµάτινη πίστα του Διαδροµίου στο Σπαθοβούνι. Οι εντυπώσεις µας στο δρόµο από τα ιαπωνικά µοντέλα ήταν θετικές, µε την σταθερότητα στο αυτοκινητόδροµο, ακόµα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες να µας αφήνει εξαιρετικές εντυπώσεις και τους κινητήρες, ειδικά ο δίλιτρος, να κινούν µε άνεση τα µήκους 4,46 µ. Impreza και XV. Από την άλλη, όμως οι συγκεκριμένοι κινητήρες δεν ανταποκρίνονται στις σύγχρονες απαιτήσεις, με την κατανάλωση να είναι άνω του μέσου όρου, αναλογικά

Η ουδετερότητα του αμαξώματος στο νέο Impreza χαρίζει αίσθηση ασφάλειας και επιθυμίας να κινηθείτε σε πιο σβέλτους ρυθμούς.

με την ιπποδύναμή τους. Έπειτα, η συνεργασία των κινητήριων µονάδων µε το κιβώτιο µας άρεσε αρκετά, ωστόσο το δεύτερο, λόγω της CVT φύσης, είχε θορυβώδη λειτουργία στη διαδικασία του kickdown. Αντίστοιχα θετικές ήταν οι εντυπώσεις µας από την οδική αίσθηση που µας άφησαν τα δύο µοντέλα στο κλειστό κοµµάτι του ορεινού δικτύου, µε την ουδετερότητα του αµαξώµατος να µας χαρίζει αίσθηση ασφάλειας και επιθυµία να κινηθούµε σε πιο σβέλτους ρυθµούς, ειδικά µε το πεντάθυρο Impreza.

Τα δύο μοντέλα μοιράζονται το ίδιο εσωτερικό, το οποίο διαθέτει πολύ καλή απτή ποιότητα, με το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό να είναι καλυμμένο με

μαλακό υλικό καλής ποιότητας, με αρκετή στιβαρή συναρμολόγηση. Η οθόνη αφής 6,5 ή 8 ιντσών λύνει τα χέρια του οδηγού από εργονομικής άποψης.

Δοκιμάζοντας την τετρακίνηση Symmetrical AWD

To Subaru XV πέρασε με απόλυτη επιτυχία τα εκτός δρόμου τεστ, χωρίς να δυσκολευτεί ιδιαίτερα σε κάποια από τις σκληρές δοκιμασίες.

Όπως αναφέρθηκε και παραπάνω η εκδήλωση περιλάμβανε και μερικές off-road δοκιμασίες στο Διαδρόμιο, αποκλειστικά με το XV. Εκεί κληθήκαμε να περάσουμε μια σειρά από εμπόδια όπως λασπωμένο έδαφος, οδήγηση σε έντονη πλάγια κλίση, προσομοίωση εκκίνησης σε ανηφορικό παγωμένο δρόμο, ανάβαση/κατάβαση σε πολύ απότομες ανηφόρες/κατηφόρες, καθώς και άλλες σκληρές δοκιμασίες.

To Subaru XV πέρασε με απόλυτη επιτυχία τα τεστ, χωρίς να δυσκολευτεί ιδιαίτερα σε κάποια από τις δοκιμασίες, με το Symmetrical AWD, να κατανέμει τη ροπή στους τροχούς, όπως ακριβώς χρειαζόταν για να προσπελαστούν τα εμπόδια.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

subaru_T05-18.indd 35

35

26/1/2018 2:02:25 πμ

TEST

Honda Civic Type R

It Rules the class… * H 5η γενιά του Honda Civic Type R δημιουργήθηκε για να ηγηθεί της κατηγορίας των προσθιοκίνητων hot hatch… Και το κάνει!

*Κυρίαρχος της κατηγορίας…

What’s new 3 2λιτρο turbo με 320 ίππους 3 Καίει 12,1 λτ./100 χλμ.

3 Από 49.740 ευρώ

Η

ολοκαίνουρια 10η γενιά του Civic αποτέλεσε την καλύτερη βάση για την κατασκευή της πλέον σκληροπυρηνικής έκδοσής του, της Type R. Το 5ης γενιάς Type R αν και δανείζεται πολλά από τα στοιχεία της προηγούμενης, αποτελεί ένα ακόμα πιο ειδικό αυτοκίνητο το οποίο ωστόσο κατασκευάστηκε από λευκό χαρτί, δίδοντας στους μηχανικούς της εταιρείας την ευχέρεια να προσαρμόσουν ή να βελτιώσουν οποιοδήποτε «κομμάτι» ήθελαν. Σε σχέ-

ση με το FK2 και γενικότερα με την οικογένεια των Τype R, αυτή η τελευταία του γενιά δεν φλερτάρει απλώς με τον τίτλο του καλύτερου προσθιοκίνητου hot hatch, αλλά, τον κατακτά και μάλιστα με τόσο εμφατικό τρόπο που δεν διστάζει να κοιτάξει κατάματα και τα 4κίνητα μοντέλα του ανταγωνισμού.

Εμφάνιση: ΕκκεντRικό και πληθωRικό Σπάνια συναντάς «stock» αυτοκίνητο που να κραυγάζει τόσο

έντονα για το ποιόν του, όσο το κάνει το νέο Type R. Ακόμα και η προηγούμενη γενιά που ήταν και αυτή εξεζητημένη αισθητικά, δεν μπορεί να κάνει πιο «εύπεπτη» τη νέα, αφού δεν υπάρχει κάποια συνοχή μεταξύ τους. Φουσκωμένοι θόλοι, μεγάλες εισαγωγές αέρα, τεράστια αεροτομή και 3 κεντρικές μπούκες στον πίσω προφυλακτήρα, παρέα με το diffuser και άλλες λεπτομέρειες που μοιάζει να έχουν

προστεθεί ως after market, διαμορφώνουν ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα, αλλά και επιβλητικά αυτοκίνητα του πλανήτη. Τα αεροδυναμικά βοηθήματα από άκρη σε άκρη μπορεί να είναι υπερβολικά, όμως συμβάλλουν πραγματικά στην επίτευξη της καλύτερης αεροδυναμικής που συναντάμε στα hot hatch και δεν ενσωματώθηκαν για τα «μάτια» του κόσμου, άσχετα αν τελικά τα τραβούν με περίσσια ευκολία...

36

civic_T05_18.indd 36

26/1/2018 7:02:36 πμ

l

6

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

5 Γενιές Civic Type R

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

Type R (EK) Το πρώτο Civic που απέκτησε το λογότυπο Type R παρουσιάστηκε το 1997 και βασίστηκε στην 6η γενιά του μοντέλου. Εφοδιαζόταν με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα Β16Β των 1,6 λίτρων με απόδοση 185 ίππους με κύριο χαρακτηριστικό του την ευστροφία. Αυτοί αποδίδονταν στις 8.200 σ.α.λ. με τη ροπή των 248 Nm να έρχονται στις 7.500 σ.α.λ.. Τα κόκκινα μπάκετ καθίσματα, το σφιχτό setup της ανάρτησης, το χαμηλό βάρος (1.090 κιλά) και ο σκληροπυρηνικός γενικότερα χαρακτήρας του, αποτέλεσαν κύρια χαρακτηριστικά του Civic Type R αυτής της γενιάς και συνεχίζονται μέχρι και σήμερα.

Type R (EP)

Type R 49.740

Η δεύτερη γενιά Civic Type R ήρθε και στη χώρα μας το 2001 και βασίστηκε στην 7η γενιά του Civic. Το αγαπημένο μέχρι πρότινος Type R αυτής της γενιάς, διέθετε τον 2λιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα (Κ20Α2) των 200 ίππων που κατασκευαζόταν στην Ιαπωνία αλλά ταξίδευε μέχρι την Αγγλία και το Σουίντον για να «συναντήσει» το Civic που ξεκίνησε να παράγεται εκεί. Σε αυτή τη γενιά είχαμε μέγιστη απόδοση στις 7.500 σ.α.λ. και ροπή 267 Nm στις 6.500 σ.α.λ., 6τάχυτο κιβώτιο και βάρος 1.205 κιλών. Τα μοντέλα για την Ιαπωνική αγορά JDM (Japan Domestic Market) διέθεταν από τότε μπλοκέ διαφορικό και 212 ίππους.

Type R (FN) Η τρίτη γενιά Type R (στην 8η γενιά Civic) παρουσιάστηκε το 2006 και παρέμεινε στα 2λίτρα με 200 ίππους απόδοσης για την ευρωπαϊκή αγορά ενώ «βάρυνε» κατά 100 κιλά. Η ροπή αυξήθηκε ελαφρώς στα 271 Nm και έφτανε σε αυτή την τιμή 1.000 σ.α.λ. χαμηλότερα καθιστώντας το αρκετά πιο πολιτισμένο οδηγικά, με το VTEC ωστόσο και πάλι να κάνει αισθητή την διαφορά από εκείνες τις στροφές μέχρι και τον κόφτη.

Type R (FK2)

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας - Κιβώτιο: Ισχυρός αλλά πολιτισμένος Ο δίλιτρος VTEC Turbo κινητήρας που γνωρίσαμε στην προηγούμενη γενιά του Type R έχει ανασχεδιασμένη εξάτμιση με καλύτερη ροή αλλά και ελαφρύτερο βολάν με αποτέλεσμα να αποδίδει 10 ίππους επιπλέον φτάνοντας τους 320 με χρήση βενζίνης 98 οκτανίων. Το μοτέρ δείχνει μέσω των παραπάνω να είναι πιο γεμάτο παντού με πιο γραμμική λειτουργία και καλύτερη απόκριση χαμηλά (εκεί «έπασχε» το προηγούμενο), ενώ τα 400 Nm ροπής διατηρούνται σε μεγαλύτερο φάσμα λειτουργίας. Το μοτέρ αυτό ενσωματώνει και πάλι την τεχνολογία VTEC (μεταβλητός χρονισμός και ηλεκτρονικός έλεγχος των

Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.996 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 320/6.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 400/2.500-4.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.455 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Χλμ./ώρα με 1.000 σ.α.λ. (5Η η 6Η) 39,7 Eπιδόσεις

272 5,8΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 3,7/5,2 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 4,1/6,7 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Mέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

7,7 12,1 46 176

*Εργοστασιακές μετρήσεις

H τέταρτη γενιά Type R (στην 9η γενιά του Civic) άφησε πίσω την ατμοσφαιρική του υπόσταση και απέκτησε έναν νέο ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2λίτρων με απόδοση 310 ίππων και 410 Nm ροπής αλλά και 1.382 κιλά βάρους. Αγωνιστική συμπεριφορά και αίσθηση που όμως προβλημάτιζε ελαφρώς στην καθημερινότητα, μπλοκέ διαφορικό και ελαφρώς εξεζητημένη σχεδίαση, συνέθεταν το προφίλ ενός Civic που «πολεμήθηκε» από το φορολογικό καθεστώς της χώρας μας και κόστιζε 57.000 ευρώ…

βαλβίδων), ενώ φέρει και τεχνολογία διπλού μεταβλητού ελέγχου του χρονισμού (Dual - Variable Timing Control – VTC). Είναι ιδιαίτερα εύστροφος για υπερτροφοδοτούμενος, ενώ ανεβάζει αβίαστα στροφές μέχρι και τον κόφτη ανεξαρτήτα από την επιλεγμένη σχέση στο 6τάχυτο θετικό και με κοντές διαδρομές κιβώτιο (short shift), το οποίο διαθέτει και πιο κοντή τελική σχέση μετάδοσης. Ο

ήχος του μοτέρ είναι μπάσος και γεμίζει ευχάριστα την καμπίνα χωρίς να ενοχλεί, έχει χάσει όμως όπως είναι λογικό την χροιά των VTEC συνόλων του παρελθόντος. Οι επιδόσεις και πάλι είναι καταιγιστικές με 5,8 δλ. για τα 0-100 χλμ./ώρα και 272 χλμ./ ώρα τελικής, με την κατανάλωση να πέφτει βέβαια δύσκολα κάτω από τα 12,0 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες. Ο δίλιτρος VTEC Turbo κινητήρας του νέου Civic Type R αύξησε την απόδοσή του κατά 10 ίππους όμως το σημαντικότερο είναι ότι απέκτησε καλύτερη απόκριση χαμηλά και είναι «γεμάτος» σε όλο το φάσμα λειτουργίας του.

37

civic_T05_18.indd 37

26/1/2018 7:03:09 πμ

TEST

Honda Civic Type R

Εσωτερικό –Χώροι: Καλοφτιαγμένο με έντονo σπορ χαρακτήρα

Όμορφο και καλό ποιοτικά είναι το εσωτερικό και αυτής της έκδοσης του Civic. Ο σπορ διάκοσμος «δένει» αρμονικά με τον high tech χαρακτήρα του.

Το εσωτερικό του νέου Honda Civic Type R προβάλλει τον ίδιο high tech διάκοσμο με των συμβατικών εκδόσεων της 10ης γενιάς του Civic, τον συνδιάζει όμως όμορφα με έντονα σπορ στοιχεία. Τα κόκκινα μπάκετ καθίσματα της Recaro, το τριάκτινο τιμόνι, η αλουμινένια «μπίλια» του επιλογέα και ο εντυπωσιακός ψηφιακός πίνακας οργάνων που διαθέτει και μενού για να επιλέξει ο οδηγός τις ενδείξεις που θέλει να βλέπει στο κέντρο του, εκφράζουν άμεσα τον σπορ χαρακτήρα της κατασκευής και δημιουργούν ένα πολύ ελκυστικό και ξεχωριστό χώρο για να απολαύσεις την οδήγηση.

Σε αυτό συμβάλλει και η χαμηλότερα τοποθετημένη θέση οδήγησης σε συνάρτηση με τα εκπληκτικά σε στήριξη και άνεση μπάκετ καθίσματα. Όταν δεν οδηγείς όμως, όπως αρμόζει στο Type R, θα ενοχληθείς από την εργονομία και την πολυπλοκότητα των χειριστηρίων και των μενού του συστήματος infotainment. Η ποιότητα παραμένει σε πολύ καλά επίπεδα με αντίστοιχα καλό επίπεδο συναρμολόγησης και φινιρίσματος, ενώ οι χώροι είναι παραπάνω από επαρκείς για 4 επιβάτες και για τις αποσκευές τους.

Εντυπωσιακός είναι ο πίνακας οργάνων ο οποίος μάλιστα μπορεί να εμφανίσει σπορ λειτουργίες όπως g meter, χρονόμετρο, ποσοστό πίεσης γκαζιού και φρένου αλλά και shift light για τις αλλαγές των σχέσεων. Τα μπάκετ καθίσματα είναι φαρδιά και μαλακά ενώ βρίσκονται χαμηλότερα τοποθετημένα από το παρελθόν, διαμορφώνοντας μια τέλεια θέση οδήγησης.

Οδική συμπεριφορά: Mας trollά( R )ει… Η προσθήκη μιας Comfort επιλογής στην ρύθμιση της ανάρτησης, δίνει στο νέο Type R αυτό που έλειπε πολύ από το προηγούμενο. Τη δυνατότητα να το χρησιμοποιείς άφοβα στην καθημερινότητα…

38

civic_T05_18.indd 38

26/1/2018 7:03:44 πμ

Ο τρόπος που το Type R επιταχύνει, φρενάρει και στρίβει με 320 ίππους, είναι εντυπωσιακός για προσθιοκίνητο αυτοκίνητο. Η αγωνιστική αίσθηση και η ανθεκτικότητά του σε σκληρή χρήση, δεν συναντώνται σε άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας.

Η νέα πλατφόρμα πάνω στην οποία βασίζεται το Τype R είναι κατά 16 κιλά ελαφρύτερη και κατά 38% πιο στιβαρή από του προηγούμενου που επιτεύχθηκε μέσω των ενισχυμένων συγκολλήσεων. Προίκα αυτής εκτός των άλλων, είναι η πολύ «ψαγμένη» ως προς την οδηγοκεντρική συμπεριφορά του Civic, προσέγγιση, ενώ στοιχεία από το πολύ καλό Type R της προηγούμενης γενιάς πέρασαν και εδώ αλλά και αυτά βελτιωμένα. Τα μπροστινά γόνατα Dual Axis της ανάρτησης, το μηχανικό μπλοκέ διαφορικό, ο πιο γραμμικός κινητήρας VTEC Turbo, το πιο «κοντό» γρανάζωμα του σασμάν και τα νέα στοιχεία που προίκισε η 10η γενιά του Civic, όπως το μεγαλύτερο μεταξόνιο (2.699 χλστ.) και τα φαρδύτερα μετατρόχια (1.599 χλστ. εμπρός και 1.593 χλστ. πίσω), καθιστούν αυτό το Type R πιο αποτελεσματικό από το προηγούμενο σε πίστα ή σε απαιτητικές διαδρομές, αλλά και σημαντικά πιο πολιτισμένο στο δρόμο και την καθημερινότητα. Κύριο συστατικό για την εικόνα του στο δρόμο αποτελεί η προσαρμοζόμενη ανάρτηση Adaptive Damper System η οποία προσφέρει 3 επιλογές ανάλογα με τη χρήση. Η προσθήκη της θέσης «Comfort» είναι η ειδοποιός διαφορά, προσφέροντας εξαιρετική άνεση δεδομένου του

χαρακτήρα του αυτοκινήτου και των 20ιντσων με 30άρι προφίλ ελαστικών. Ακόμα και στη θέση «Sport» μπορείς να κινηθείς πιο «ανθρώπινα» με το αμάξωμα να εμφανίζει ελάχιστη νευρικότητα. Σε κάθε θέση του συστήματος παραμετροποίησης διαμορφώνεται ανάλογα η ανάρτηση, το τιμόνι βαραίνει, το γκάζι αποκτά καλύτερη απόκριση, το κιβώτιο χρησιμοποιεί λειτουργία «ταιριάσματος στροφών» σε κάθε κατέβασμα (rev matching) και τα συστήματα ευστάθειας και πρόσφυσης ρυθμίζονται για πιο παιχνιδιάρικη ή πιο «πιστάδικη» συμπεριφορά. Θα θέλαμε πάντως και μια επιλογή individual ώστε να μπορείς να «ρυθμίσεις» τα 5 επιμέρους συστήματα όπως ακριβώς θέλεις. Η επιλογή «+R» είναι και πάλι εκείνη που μετα-

μορφώνει το ευχάριστο και υπερβολικά γρήγορο για προσθιοκίνητο Type R, σε ένα απόλυτο μηχάνημα οδήγησης. Σε κάθε περίπτωση η οδική του συμπεριφορά εντυπωσιάζει, με τον κινητήρα να είναι τόσο ραφιναρισμένος στην απόδοση, ώστε να επιτρέπει σε όλο το «οπλοστάσιο» που ενσωματώνει το Type R, να κάνει τη δουλειά του. Τo μηχανικό μπλοκέ δουλεύει εκπληκτικά σε δρόμο με καλή πρόσφυση χωρίς ωστόσο να έχει τόσο ψηλό βαθμό εμπλοκής που να απαιτεί εμπειρία. Το τιμόνι είναι βαρύ αλλά άμεσο, το πίσω μέρος που πλέον και για πρώτη φορά ενσωματώνει σύστημα ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων είναι απόλυτα σταθερό αλλά και ρυθμίσιμο αν το επιδιώξεις και τα φρένα με 4πίστονες δαγκάνες της brembo εγγυώ-

νται την άμεση, ακόμα και σε συχνή σκληρή χρήση, ακινητοποίηση. Το νέο Type R είναι ένα αυτοκίνητο που ανά συνθήκη μπορεί να ντροπιάσει ακόμα και 4κίνητα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας ενώ παραμένει το πιο «ανθεκτικό» στο «ξύλο» και αξιόπιστο μηχάνημα οδήγησης της κατηγορίας.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα Dual Axis,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι

350 χλστ. Πίσω φρένα Δισκοι 296 χλστ.

100-0 χλμ./ώρα (μ.)

35,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.599/1.593 Στροφές τιμονιού 2,1 Κύκλος στροφής (μ.)

12,6 Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) 72,5/75,0 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 245/30 R20

Η άποψή μας

Στην πίστα το Type R αυτής της γενιάς καθίσταται ακόμα πιο ικανό από τον προκάτοχό του. Το μπροστινό μέρος είναι απίστευτα ακριβές με το γκάζι, ενώ το πίσω παραμένει ακλόνητο μέσω των πολλαπλών συνδέσμων. Η αεροδυναμική παίζει και εδώ το ρόλο της…

Το νέο Type R και πάλι τιμωρείται από το φορολογικό μας σύστημα, όμως είναι λάθος να το κρίνεις με βάση την τιμή του. Είναι σημαντικά καλύτερο και πιο αποτελεσματικό από το προηγούμενο και αυτό από μόνο του αποτελεί τεράστιο κατόρθωμα. Σαφέστατα αποτελεί τον βασιλιά των προσθιοκίνητων hot hatch της κατηγορίας συνδυάζοντας εντυπωσιακά το σκληροπυρηνικό με το πολιτισμένο του χαρακτήρα.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής civic_T05_18.indd 39

39

26/1/2018 7:04:14 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12 μικρά με 12.000 ευρώ

Ηρθε η ώρα… Τ

α 12.000 ευρώ αποτελούν το εισιτήριο του αγοραστή για την κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων. Ένα ποσό που σαφώς είναι λογικό για αγορά καινούριου αυτοκινήτου και που συχνά ο αγοραστής ξεκινά με αυτό την αναζήτηση του επόμενου αυτοκινήτου του. Εμείς συγκεντρώνουμε τα 11 μικρά μοντέλα της αγοράς με κόστος +/- 500 ευρώ από το όριο που θέτουμε, αλλά και το μοναδικό μικρομεσαίο που μπαίνει σε αυτή την «λίστα» μέσω της γενναίας έκπτωσης που το αφορά. Στις σελίδες λοιπόν που ακολουθούν θα δούμε ποια είναι τα 12 αυτά μοντέλα που κοστίζουν 12.000 ευρώ, σε ποιες εκδόσεις και με ποιους κινητήρες.

Μήπως έχει έρθει η ώρα να επιλέξετε το κατάλληλο για εσάς αυτοκίνητο; Συγκεντρώνουμε δώδεκα μοντέλα της αγοράς με κόστος κοντά στα 12.000 ευρώ και αναλύουμε την κάθε πρόταση μεμονωμένα.

Toyota Yaris 1,0 5d από 11.450 ευρώ Η βασική έκδοση του δημοφιλέστερου μοντέλου της ελληνικής αγοράς κοστίζει 11.450 ευρώ μετά από έκπτωση που προσφέρει η Toyota. Το Yaris εφοδιάζεται με κινητήρα βενζίνης 1,0 λίτρου απόδοσης 69 ίππων, ενώ με τον ίδιο κινητήρα και χωρίς να ξεπεράσουμε πάλι το όριο των 12.000 ευρώ, μπορεί κανείς να αποκτήσει την πιο πλούσια εξοπλιστικά έκδοση Live (11.930 ευρώ). Στην πρώτη έκδοση, το Yaris είναι το μοναδικό μοντέλο σε αυτά τα χρήματα με 7 αερόσακους, ενώ πλέον αυτών διαθέτει επίσης και Το Yaris είναι το δημοφιλέστερο αυτοκίνητο της αγοράς και κοστίζει λιγότερο από 12.000 ευρώ στη βασική του έκδοση.

όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, εκτός από πίσω ηλεκτρικά παράθυρα και ζάντες αλουμινίου. Στη δεύτερη έκδοση μάλιστα θα συναντήσουμε δισκόφρενα και στους πίσω τροχούς. Κινητήρας: Ο 3κύλινδρος κινητήρας των 69 ίππων του Yaris είναι επαρκής για τα αστικά κυρίως καθήκοντά του, διακρινόμενος για τα χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης και την ζωντάνια

Ιπποι/ Κατανάλωση/0-100 69/4,3 (λτ./100 χλμ.) /15,3 (δλ.) του, με τις επιδόσεις ωστόσο να είναι μέτριες. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο δρόμο: Oδηγικά το Toyota Yaris είναι ιδιαίτερα άνετο, με καλή ποιότητα κύλισης και ευχάριστο οδηγικό χαρακτήρα. Η αστική του εικόνα είναι εξαιρετική αφού προσφέρει ευκολία και ευελιξία αλλά και «ζωντανό» προφίλ παρά τον μικρής απόδοσης κινητήρα του.

Εσωτερικό-Χώροι: To εσωτερικό της βασικής έκδοσης του Yaris είναι λιτό σε εξοπλισμό, διαθέτοντας τα απαραίτητα στοιχεία άνεσης και ασφάλειας. Η εικόνα είναι όμορφη πάντως, ενώ πολύ καλή είναι η ποιότητα για τα δεδομένα της κατηγορίας και παρά την χρήση σκληρών πλαστικών. Οι χώροι του Yaris αποτελούν ένα από τα βασικότερα χαρακτηριστικά του όντας από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας.

40

12me12i_5-18.indd 40

26/1/2018 6:18:18 πμ

Ιπποι/ Κατανάλωση/0-100 70/5,4 (λτ./100 χλμ/)/ 13,0 (δλ.)

Opel Corsa 1,2 5d από 11.900 ευρώ Με ελάχιστα ευρώ λιγότερα από τα 12.000 που έχουμε θέσει ως όριο στο θέμα, μπορεί κανείς να αποκτήσει το 2ο πιο δημοφιλές μικρό της αγοράς, στην 5θυρη έκδοσή του και με κινητήρα 1,2 λίτρων. Το Corsa με 11.900 ευρώ διατίθεται στην έκδοση Enjoy η οποία περιλαμβάνει στον εξοπλισμό της 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και ηλεκτρικούς καθρέπτες, αιρ κοντίσιον, ηχοσύστημα με MP3, σύστημα εκκίνησης σε ανηφόρα, ενώ με επιπλέον 250 ευρώ αλλά και πάλι μέσα στο budget, αποκτά και το πρωτοποριακό σύστημα συμ-

βούλου Opel OnStar. Κινητήρας: O βασικός κινητήρας που εφοδιάζει το Corsa, είναι 4κύλινδρος και έχει χωρητικότητα 1,2 λτ., ενώ αποδίδει 70 ίππους και συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο. Οι επιδόσεις αυτής της έκδοσης είναι μέτριες, με την κατανάλωσή του να ανέρχεται στα 5,4 λτ./100 χλμ. Στο δρόμο: Το Corsa αν και στη βασική έκδοσή του στερείται δύναμης, είναι αρκετά ευχάριστο στο δρόμο επιδεικνύοντας πολύ καλά επίπεδα άνεσης και ασφάλειας. Η οδική του συμπεριφορά χαρακτηρίζεται από ουδετερότητα, ενώ αν και

Εσωτερικό-Χώροι: Το εσωτερικό του Opel Corsa είναι όμορφο και καλό ποιοτικά ακόμα και από τη βασική έκδοση, που της λείπει βέβαια ο high tech διάκοσμος που διαθέτουν οι πιο πλούσιες εκδόσεις. Οι χώροι είναι πολύ καλοί για 4 επιβάτες, με το χώρο αποσκευών να έχει χωρητικότητα 285 λίτρα. το τιμόνι είναι ελαφρύ (ελαφραίνει ακόμα περισσότερο με τη λειτουργία City για ευκολία σε αστικές συνθήκες), η γενικότερη αίσθηση του αυτοκινήτου είναι καλή.

Το Opel Corsa διατίθεται με τον 1,2 λίτρων κινητήρα σε 5θυρη βασική αλλά πλούσια έκδοση εξοπλισμού, με λιγότερο από 12.000 ευρώ.

Nissan Micra 1,0 5d από 12.690 ευρώ

Το Nissan Micra ξεπερνάει κατά περίπου 200 ευρώ το κόστος που έχουμε θέσει, εντούτοις βρίσκεται στο θέμα ως ένα από τα δημοφιλέστερα και καλύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Το Micra στη βασική έκδοση Energy, διαθέτει καλό επίπεδο εξοπλισμού με 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, ενεργό σύστημα ελέγχου κύλισης και ηχοσύστημα. Τέλος, το Micra αξίζει να σημειωθεί πως είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε 5θυρο τύπο αμαξώματος. Κινητήρας: O 3κύλινδρος κινητήρας που εφοδιάζει την βασική έκδοση του νέ-

ου Micra αποδίδει 71 ίππους και αποδεικνύεται οριακά επαρκής με τις επιδόσεις του, μιας και το ζητούμενο εδώ ήταν η οικονομία τόσο στην κτήση όσο και στην χρήση του. Η κατανάλωσή του είναι σχετικά χαμηλή απαιτώντας 4,6 λτ./100 χλμ. Στο δρόμο: To Μicra είναι ένα από τα πιο ευχάριστα αυτοκίνητα της κατηγορίας όσον αφορά την οδική του συμπεριφορά. Η ανάρτηση προσφέρει καλά επίπεδα άνεσης και καλή ποιότητα κύλισης, ενώ ο οδηγός λαμβάνει πολύ καλή αίσθηση, ωστόσο οι 71 ίπποι του κινητήρα του δεν είναι ικανοί να προσφέρουν το κάτι παραπάνω σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς.

Ιπποι/

Εσωτερικό-ΧώΚατανάλωση/0-100 ροι: Νεανικό με κα71/4,6 (λτ./100 χλμ.)/ λή ποιότητα και 16,4 (δλ.) ικανοποιητικούς χώρους. To Micra παραμένει ιδιαίτερα ευχάριστο σε διάκοσμο και πολύ καλό σε ποιότητα για τα δεδομένα της κατηΤο Micra ξεπερνάει γορίας και στην βασική του έκδοση. Οι ελαφρώς το «ταβάνι» που χώροι του βρίσκονται στο μέσο όρο της έχουμε θέσει, κατηγορίας ικανοποιώντας τις μεταφοκοστίζοντας 12.690 ρικές ανάγκες 4 επιβατών και τον αποευρώ, όμως τα σκευών τους, με τον διαθέσιμο χώρο αξίζει ακόμα και στη βασική του έκδοση. για αυτές να ανέρχεται στα 300 λίτρα.

41

12me12i_5-18.indd 41

26/1/2018 6:19:12 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12 μικρά με 12.000 ευρώ

Renault Clio από 11.860 ευρώ Το Renault Clio είναι και αυτό ένα από τα δημοφιλέστερα αυτοκίνητα της μικρής κατηγορίας που κο-

Εσωτερικό-Χώροι: Η εικόνα στο εσωτερικό του Clio είναι μοντέρνα ακόμα και στην βασική του έκδοση, με νεανικό διάκοσμο και όμορφες λεπτομέρειες. Η ποιότητα είναι καλή παρά τα σκληρά πλαστικά του, ενώ καλό είναι το φινίρισμα και η συναρμολόγηση. Αναφορικά με τους χώρους, αυτοί είναι ικανοποιητικοί για 4 επιβάτες με τους δυο του πίσω καθίσματος να έχουν μέτριο χώρο για τα πόδια αλλά ικανοποιητικό αέρα για τα κεφάλια τους. Τέλος, ο χώρος αποσκευών με όγκο και πάλι 300 λίτρων είναι μεγαλύτερος του μέσου όρου της κατηγορίας.

στίζει κάτι λιγότερο από 12.000 ευρώ στην βασική του έκδοση. Αυτή είναι η Authentic και περιλαμβάνει

μεταξύ άλλων στον εξοπλισμό της 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς καθρέπτες, αιρ κοντίσιον, ηχοσύστημα R&GO με Bluetooth, θύρες USB και AUX. Επίσης αυτή η έκδοση έχει LED φώτα ημέρας και cruise control. Το Clio σε αυτή την έκδοση διατίθεται με ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων με απόδοση 75 ίππους. Κινητήρας: Ο 1,2 λίτρων ατμοσφαιρικός κινητήρας των 75 ίππων του Clio, διακρίνεται για την πολιτισμένη του λειτουργία και τα χαμηλά επίπεδα παραγόμενου θορύβου του, με τις επιδόσεις να είναι μέτριες και την κατανάλωση σχετικά αυξημένη,

ό π ως συμβαίνει άλλωστε σε όλες τις αντίστοιχης απόδοσης προτάσεις της μικρής κατηγορίας. Στο δρόμο: Το μικρό γαλλικό μοντέλο σε «κερδίζει» από τα πρώτα μέτρα που θα διανύσεις μέσω της ευκολίας που επιδεικνύει στη χρήση και της άνεσης της ανάρτησής του. Αν και η αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός από το τιμόνι είναι μέτρια, δεν επηρεάζεται η ευχάριστη οδική του συμπεριφορά.

Πολύ καλή είναι η τιμή της βασικής έκδοσης του Renault Clio που ανέρχεται στα 11.860 ευρώ.

Citroen C3 από 11.950 ευρώ To Citroen C3 βρίσκεται λίγο κάτω από το όριο των 12.000 ευρώ που έχουμε θέσει για την αγορά της βασικής του έκδοσης. Το 5θυρο μικρό της Citroen στο επίπεδο εξοπλισμού Live κοστίζει λοιπόν 11.950 ευρώ και ο εξοπλισμός του είναι καλός περιλαμβάνοντας 6 αερόσακους, cruise control, αιρ κοντίσιον, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηχοσύστημα, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και το πακέτο Safety Pack 1 που περιλαμβά-

Ιπποι/ Κατανάλωση/0-100 75/5,6 (λτ./100 χλμ.)/ 14,5 (δλ.)

νει μεταξύ άλλων σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας και σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας. Κινητήρας: Ο 3κύλινδρος κινητήρας των 1,2 λίτρων του C3 έχει απόδοση 68 ίππων και καλύπτει με επάρκεια τις αστικές ανάγκες μετακίνησης, επιδεικνύοντας θετικό τράβηγμα και χαμηλή κατανάλωση. Οι επιδόσεις και εδώ είναι μέτριες ελέω της χαμηλής απόδοσης και της αραιής κλιμάκωσης

του 5τάχυτου κιβωτίου. Στο δρόμο: Η ανάρτηση του Citroen C3 έχει «ρυθμιστεί» με γνώμονα την άνεση, ωστόσο παρά την μαλακή της ρύθμιση, επιτρέπει στο C3 να επιδεικνύει ευχάριστο χαρακτήρα. Το ευέλικτο εντός πόλης C3, παρουσιάζει καλή συμπεριφορά και εκτός πόλης όσο ο κινητήρας επιτρέπει, με την συμπεριφορά του να είναι ουδέτερη και την αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός, καλή.

Ιπποι/ Κατανάλωση/0-100 68/4,7 (λτ./100 χλμ.)/ 14,2 (δλ.) Εσωτερικό-Χώροι: Το εσωτερικό του Citroen C3 είναι από τα πιο όμορφα που συναντάμε στην κατηγορία σε αισθητικό επίπεδο με πολλές νεανικές πινελιές και ανάλογα με την έκδοση high tech διάκοσμο. Ποιοτικά, αν και αποτελείται από σκληρά υλικά, κρίνεται καλό. Οι χώροι του είναι πολύ καλοί για 4 επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 300 λίτρων, τιμή από τις καλές της κατηγορίας.

Mε 50 ευρώ λιγότερα από το όριο που έχουμε θέσει, ξεκινά η βασική έκδοση του Citroen C3.

42

12me12i_5-18.indd 42

26/1/2018 6:19:59 πμ

Hyundai i20 από 10.990 ευρώ To Hyundai i20 είναι ένα από τα ελάχιστα μικρά που μέχρι το κόστος των 12.000 ευρώ μπορείς να το αποκτήσεις σε 3 εκδόσεις. Πιο συγκεκριμένα και εκτός της βασικής έκδοσης κινητήρα και εξοπλισμού που κοστίζει 10.990 ευρώ, προσφέρεται σε πιο πλούσια έκδοση (Style) με κινητήρα 1,2 λίτρων με 75 (11.490 ευρώ) ή 84 ίππων (11.890 ευρώ). Σε αυτή την έκ-

δοση το i20 διαθέτει 6 αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμό και ζάντες αλουμινίου. Κινητήρας: Ο 1,2 λίτρων ατμοσφαιρικός κινητήρας του Hyundai i20, έρχεται με δύο αποδόσεις, 75 ή 84 ίππων. Ο ίδιος κινητήρας σε κάθε περίπτωση προσφέρει ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις στην μέγιστη απόδοσή του που και πάλι είναι μέτριες,

Εσωτερικό-Χώροι: Σε γενικές γραμμές η σχεδίαση της καμπίνας του i20 είναι λιτή, όμως καταφέρνει να δείχνει αρκετά μοντέρνα. Από εκεί και πέρα, τα πλαστικά είναι μεν σκληρά, έχουν όμως πολύ καλό φινίρισμα και γερή συναρμογή. Αναφορικά με τους χώρους για τους επιβάτες, ο «αέρας» για τα γόνατα είναι αρκετά πιο πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ καλές οι αποστάσεις προς τις υπόλοιπες διαστάσεις. Δυνατό χαρτί είναι ο χώρος αποσκευών των 326 λτ..

με την κατανάλωση να κυμαίνεται στα ίδια χαμηλά επίπεδα και στους δύο. Στο δρόμο: Το πρώτο πράγμα που εκτιμά κανείς στο i20 είναι η ευκολία χρήσης, η ευελιξία (10,2 μ. κύκλος στροφής) και η σωστή λειτουργία της ανάρτησης, που απορροφά τις περισσότερες ανωμαλίες του δρόμου και εξασφαλίζει μία ανώτερη ποιότητα κύλισης. To i20 είναι σταθερό και σε

Ιπποι/ Κατανάλωση/0-100 75-84/4,8-4,8 (λτ./100 χλμ.)/ 13,613,1 (δλ)

εκτός πόλης διαδρομές και ασφαλές, ωστόσο η αίσθηση που προσφέρει και κυρίως από το σύστημα διεύθυνσης, είναι μέτρια.

Iδιαίτερα καλή είναι η τιμή του Hyundai i20 γενικά, ενώ με 12.000 ευρώ παίρνει κανείς και καλύτερη της βασικής, έκδοση.

SEAT Ibiza από 11.700 ευρώ Το νέο SEAT Ibiza στην βασική του έκδοση κοστίζει 11.700 ευρώ. Αυτή η έκδοση Reference έχει καλό επίπεδο εξοπλισμού, με 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, αιρκοντίσιον, ηχοσύστημα με οθόνη αφής 5 ιντσών και ηλεκτρικούς καθρέπτες. Το αποκλειστικά 5θυρο νέο SEAT Ibiza συνδυάζεται σε αυτή την έκδοση με τον βασικό 1.000άρη κινητήρα των 75 ίππων. Κινητήρας: O 3κύλινδρος 1.000άρης κινητήρας που εφοδιάζει το SEAT Ibiza έχει απόδοση 75 ίππων με αποτέλεσμα οι επιδόσεις να είναι μέτριες σε όλες τις

Άλλο ένα «δυνατό» εμπορικά μοντέλο της κατηγορίας που ξεκινά από τα 11.700 ευρώ, είναι το SEAT Ibiza.

περιπτώσεις, ωστόσο βασικό χαρακτηριστικό και σε αυτή την περίπτωση αποτελεί η χαμηλή κατανάλωση. Στο δρόμο: Πραγματική premium αίσθηση δίνει το Ibiza σε ό,τι αφορά την κύλισή του και ειδικότερα τη λειτουργία της ανάρτησης ενώ χαρακτηρίζεται και από την ευχάριστη συμπεριφορά του, ακόμα και στην βασική του έκδοση, προορισμένη για fun to drive οδηγούς. Αυτό σημαίνει ότι, χωρίς ακρότητες στην ανάρτηση το νέο Ibiza εμφανίζει μικρότερες κλίσεις και μια πιο ουδέτερη συμπεριφορά προσφέροντας παράλληλα και πολύ καλή οδηγική αίσθηση.

Ιπποι/ Κατανάλωση/0-100 75/4,9 (λτ./100 χλμ.) /14,6 (δλ.) Εσωτερικό-Χώροι: Η εικόνα στο εσωτερικό του Ibiza παραπέμπει στο Leon και διακρίνεται για την ευχάριστη με οδηγοκεντρική προσέγγιση εικόνα του. Από πλευράς ποιότητας, η συναρμογή των διαφόρων τμημάτων είναι πολύ στιβαρή και το εσωτερικό είναι γεροδεμένο με τα σκληρά πλαστικά να είναι καλής ποιότητας. Οι χώροι είναι κορυφαίοι για τα δεδομένα της κατηγορίας τόσο για τους 4 επιβάτες του όσο και όσον αφορά τον χώρο αποσκευών με όγκο 355 λίτρων.

43

12me12i_5-18.indd 43

26/1/2018 6:20:41 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

12 μικρά με 12.000 ευρώ

Ιπποι/ Κατανάλωση/0-100 75 ή 95/4,9 ή 4,4 (λτ./100 χλμ.) /14,7 ή 10,6 (δλ.)

Skoda Fabia από 10.990 ευρώ Η Skoda Fabia προσφέρεται σε τρείς εκδόσεις με κόστος κοντά στα 12.000 ευρώ. Πέραν της βασικής από άποψης κινητήρα και εξοπλισμού (που τιμάται στα 10.990 ευρώ), μπορεί κανείς να επιλέξει αν θέλει την πιο αδύναμη αλλά με καλό εξοπλισμό έκδοση 1,0 MPI Style των 75 ίππων (12.100 ευρώ), η την πιο ισχυρή αλλά και πιο «φτωχή» εξοπλιστικά έκδοση Active με 1,0 TSI κινητήρα 95 ίππων (με 12.200 ευρώ). Εκτός της προφανούς διαφοράς στην απόδοση των δύο εκδόσεων, εξοπλιστικά η Style περιλαμβάνει επιπλέον καλύτερο φινίρισμα μέσα-έξω, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικά παράθυρα πίσω, πίνακα οργάνων με οθόνη πληροφοριών και οθόνη αφής για το ηχοσύστημα. Κινητήρας: Ο κινητήρας TSI του 1,0 λτ. της Fabia με την απόδοση των 95 ίππων, δεν είναι μόνο σημαντικά καλύτερος σε επιδόσεις αλλά αποδεικνύεται και πιο οικονομικός σε κατανάλωση σε σχέση με τον MPI των 75 ίππων. Μάλιστα, ο TSI αποτελεί ένα από τα πιο ισχυρά μοτέρ και χαρίζει στην Fabia την διάκριση ενός εκ των πιο γρήγορων αυτοκινήτων της κατηγορίας της. Σε κάθε περίπτω-

ση πάντως, μια 6η σχέση θα «χάριζε» ακόμα καλύτερη εικόνα. Στο δρόμο: Η οδική συμπεριφορά της Fabia είναι προσανατολισμένη προς την ευκολία χρήσης και στην άνεση, με την έκδος με τον 1.000άρη TSI να διαθέτει περισσότερο οδηγικό ταμπεραμέντο. Η ανάρτηση είναι πολύ αποτελεσματική ενώ το στιβαρό πλαίσιο προσφέρει ουδέτερα και ασφαλή χαρακτηριστικά κίνησης. Η Fabia έχει από τις χαμηλότερες τιμές της αγοράς, με αποτέλεσμα στα 12.000 ευρώ να προσφέρεται σε μια πολύ καλή έκδοση.

Kia Rio από 12.190 ευρώ

Εσωτερικό-Χώροι: Λιτό σε εμφάνιση και υλικά είναι το εσωτερικό της Skoda Fabia (ειδικά στη βασική έκδοση), ωστόσο ικανοποιεί με τη στιβαρότητα και την πρακτικότητά του. Το μεγάλο ατού της Fabia φυσικά είναι η ευρυχωρία της καμπίνας, χάρη στην οποία θα βολευτούν με άνεση ακόμη και 4 μεγαλόσωμοι ενήλικες. Παράλληλα ο χώρος αποσκευών είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία με 330 λτ..

Το 4ης γενιάς Kia Rio συνεχίζει να αποτελεί ένα πολύ καλό σε σχέση τιμής-αξίας αυτοκίνητο της μικρής κατηγορίας. Η βασική του έκδοση ξεκινά από τα 12.190 ευρώ και αφορά στην έκδοση εξοπλισμού LX Inmotion με τον 1,2 λίτρων κινητήρα των 84 ίππων. Αυτή η έκδοση περιλαμβάνει μεταξύ άλλων 6 αερόσακους, αιρ-κοντίσιον, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς καθρέπτες και ηχοσύστημα. Κινητήρας: Ο 1,2 λτ. ατμοσφαιρικός κινητήρας του Kia Rio, αποδίδει 84 ίππους και έχει σύστημα ψεκασμού πολλαπλών σημείων. Οι επιδόσεις του κρίνονται αρκετά καλές για τα δεδομένα της κατηγορίας, με την κατανάλωση να

κυμαίνεται στον μέσο όρο της με 4,8 λτ./100 χλμ.. Στο δρόμο: Η βασική έκδοση του Kia έχει μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης με αποτέλεσμα να απορροφά ιδανικά τις όποιες ανωμαλίες, ωστόσο δεν επηρεάζει την κατευθυντικότητα και το σίγουρο πάτημα που επιδεικνύει το Rio και σε πιο απαιτητικές διαδρομές. Εκεί, το αμάξωμα παρουσιάζει κάποιες κλίσεις που είναι αμελητέες, ενώ έχει και την τάση για υποστροφή χωρίς ωστόσο αυτή να εκδηλώνεται ποτέ, στρίβοντας έτσι αποτελεσματικά. Η αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός είναι θετική άσχετα αν το τιμόνι είναι σχετικά ελαφρύ.

Ελάχιστα πάνω από τα 12.000 ευρώ κοστίζει ένα ικανό μοντέλο της κατηγορίας, το Kia Rio.

Εσωτερικό-Χώροι: Στο εσωΙπποι/ τερικό του Kia Rio παρατηΚατανάλωση/0-100 ρούμε όμορφη σχεδίαση και ευχάριστο διάκοσμο. Η 84/4,8 (λτ./100 χλμ.)/ 5 ιντσών οθόνη στην βασι12,6 (δλ.) κή έκδοση προσδίδει πόντους στη συνολική εικόνα του, ενώ η ποιότητα είναι καλή ωστόσο θα θέλαμε καλύτερα υλικά σε κάποια σημεία. Οι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές κατατάσσουν το Rio στα ευρύχωρα μοντέλα που έχει μετρήσει το κέντρο δοκιμών μας. Πιο αναλυτικά, τώρα στο κομμάτι των χώρων, πίσω θα καθίσουν άνετα δύο ενήλικες επιβάτες αυξημένου αναστήματος, ενώ ο χώρος αποσκευών των 325 λίτρων είναι από τους μεγάλους της κατηγορίας.

44

12me12i_5-18.indd 44

26/1/2018 6:21:36 πμ

Dacia Sandero από 9.490 ευρώ Το Dacia Sandero είναι ένα από τα πιο προσιτά μικρά αυτοκίνητα της κατηγορίας, με όλες τις εκδόσεις του να μην ξεπερνούν το όριο που έχουμε θέσει. Στα 12.000 ευρώ πάντως του θέματος, μπορεί κανείς να επιλέξει το πιο σκληροτράχηλο εμφανισιακά Sandero Stepway στην βασική έκδοση και μάλιστα με κινητήρα πετρελαίου 1,5 λίτρων με 90 ίππους (12.190 €). Το Sandero Stepway σε αυτή την έκδοση περιλαμβάνει τα

Ιπποι/ Κατανάλωση/0-100 90/3,8 (λτ./100 χλμ.)/ 11,7 (δλ.)

απαραίτητα στοιχεία εξοπλισμού, ενώ διακρίνεται για την απόδοση και τις καλές επιδόσεις του κινητήρα του αλλά και την ιδιαίτερα χαμηλή του κατανάλωση. Στο εσωτερικό του η εικόνα είναι λιτή με τα σκληρά πλαστικά να διαμορφώνουν μέτρια επίπεδα ποιότητας. Οι χώροι είναι πλούσιοι με αρκετό χώρο για τα πόδια και τα κεφάλια των πίσω επιβατών αλλά και 320 λτ. διαθέσιμου χώρου για τις αποσκευές τους. Στο δρόμο το Sandero Stepway προβάλλει πολύ καλά επίπεδα άνεσης και παρά τις έντονες κλίσεις του αμαξώματος σε δρόμο με στροφές, επιδεικνύει ασφαλές προφίλ.

Η MiTo είναι αρκετά χρόνια στην αγορά αλλά παραμένει φρέσκια και με έντονη προσωπικότητα.

Με 50 ευρώ λιγότερα από τα 12.000 ευρώ, διατίθεται στην αγορά η βασική έκδοση ενός premium μικρού, της MiTo της Alfa Romeo. Η αειθαλής ΜiTo συνεχίζει ακόμα και σήμερα να διακρίνεται για το αξεπέραστο στυλ της παρά τα 10 χρόνια που βρίσκεται στην αγορά. Στην βασική της έκδοση εφοδιάζεται με 1,4 λτ. 8βάλβιδο ατμοσφαιρικό κινητήρα απόδοσης 78 ίππων, με τις επιδόσεις της να είναι σχετικά καλές και την κατανάλωση να κυμαίνεται στα 5,6 λτ./100 χλμ. Στο όμορφο και ποιοτικό εσωτερικό της, η βασική έκδοση προβάλλει σπορ διάκοσμο

Το μοναδικό πετρελαιοκίνητο μοντέλο που μπορεί κανείς να αποκτήσει με λιγότερα από 12.000 ευρώ είναι το Dacia Sandero. Η έκδοση Stepway κοστίζει μόλις 12.190 ευρώ.

Fiat Tipo από 11.950 ευρώ Το Fiat Tipo είναι το μοναδικό μικρομεσαίο σεντάν της αγοράς που διατίθεται σε τιμή «πρόκληση» 11.850 ευρώ μετά από έκπτωση. Το Tipo αφορά στην βασική έκδοση εξοπλισμού Pop που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων 6 αερόσακους, ηλεκτρικές ευκολίες, ηχοσύστημα και σύστημα infotainment U-Connect με οθόνη αφής. Αυτή η έκδοση συνδυάζεται με το βασικό βενζινοκινητήρα των 1,4 λίτρων που αποδίδει 95 ίππους και προσφέρει καλές επιδόσεις για τα δεδομένα της κατηγορίας, αλλά και σχετικά αυξημένη τιμή κατανάλωσης. Το εσωτερικό του Tipo είναι μοντέρνο αισθητικά

Alfa Romeo MiTo από 11.950 ευρώ

και πρακτικό, με την ποιότητα κατασκευής να βρίσκεται σε μέτρια επίπεδα. Στην καμπίνα του Tipo θα φιλοξενηθούν με ευκολία τέσσερις ενήλικες επιβάτες ακόμη και αν όλοι τους είναι άνω της κανονικής σωματικής διάπλασης. Οι πίσω επιβάτες κάθονται ακόμη και σταυροπόδι, ενώ το ικανοποιητικό πλάτος ευνοεί τη μεταφορά ακόμη και 3ου επιβάτη στο πίσω κάθισμα Το πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 520 λτ., που αγγίζει την κορυφή για την κατηγορία. Οδηγικά, το Τipo ενισχύει τον οικογενειακό του χαρακτήρα προσφέροντας άνεση και ασφάλεια σε κάθε περίπτωση.

Ιπποι/ Κατανάλωση/0-100 78/5,6 (λτ./100 χλμ.)/ 13,0 (δλ.) αλλά και λιτό εξοπλισμό για τα σημερινά δεδομένα, ενώ οι χώροι είναι οριακά επαρκείς για τα κεφάλια των πίσω, αλλά ικανοποιούν σε όλες τις άλλες μετρήσεις. Ο χώρος αποσκευών, έχει όγκο 270 λίτρα όμως διαθέτει μικρό άνοιγμα και ψηλό κατώφλι φόρτωσης. Στο δρόμο και αυτή η έκδοση της MiTo είναι ικανή να αναδείξει το σπορ ταπεραμέντο της φίρμας, προσφέροντας καλή αίσθηση και παρουσιάζοντας ουδέτερο οδηγικό προφίλ.

Ιπποι/ Κατανάλωση/0-100 95/5,7 (λτ./100 χλμ.)/ 11,5 (δλ.)

Το Fiat Tipo είναι το μοναδικό μικρομεσαίο που κοστίζει λιγότερο από 12.000 ευρώ και μάλιστα στην πλέον οικογενειακή του έκδοση.

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

12me12i_5-18.indd 45

45

26/1/2018 6:22:18 πμ

TEST

Nissan Qashqai 1,6 dCi CVT 130 PS

What’s new 3 Με προηγμένα συστήματα ασφαλείας 3 Με κινητήρα turbodiesel 1,6 λτ.

130 ίππων 3 Καίει 6,8 λτ./100 χλμ.

3 Τιμή από 26.990 ευρώ

Χαλαρά και… εκρηκτικά To Nissan Qashqai με τον πετρελαιοκινητήρα 1,6 dCi των 130 ίππων διαθέτει νεύρο και γκάζι, ενώ ο συνδυασμός του με το αυτόματο κιβώτιο CVT, υπόσχεται άνεση και ευκολία στις μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης.

Η

Nissan συνεχίζει να εξοπλίζει το Qashqai και μετά την ανανέωσή του με το συνδυασμό του 1.600άρη πετρελαιοκινητήρα των 130 ίππων με το αυτόματο κιβώτιο CVT. Απόλυτα λογικό άλλωστε, καθώς δε θα μπορούσε να λείπει από τη γκάμα του best seller μοντέλου της αυτός ο συνδυασμός, που επιτρέπει και ισχυρές επιδόσεις και ευκολία στη χρήση του. Ο συγκεκριμένος συνδυασμός προσφέρεται και με τετρακίνηση, όπως είχατε την ευκαιρία να διαβάσετε τη

δοκιμή στο Τεύχος 44/2017, ωστόσο εδώ θα διαβάστε τη δοκιμή της δικίνητης έκδοσης. Φυσικά, διαφορές στη σχεδίαση συγκριτικά με τις υπόλοιπες εκδόσεις δεν υπάρχουν, με το Qashqai να διατηρεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία Premium Dynamism, με τις έντονες ακμές στο αμάξωμα, που διαμορφώνουν ένα έντονα επιθετικό και συγχρόνως εκλεπτυσμένο ύφος. Σημεία αναφοράς εξακολουθούν να είναι η μάσκα σχήματος V και το καπό με τα έντονα νεύρα, το

οποίο φιλοξενεί και τα νέα LED φωτιστικά σώματα.

Από 26.990 ευρώ και με πολύ τεχνολογία Ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι διαθέσιμος από 24.990 ευρώ με χειροκίνητο κιβώτιο, με την έξτρα χρέωση για το αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης ή σε συντομογραφία CVT, να είναι 2.000 ευρώ και έτσι η τιμή να διαμορφώνεται από 26.990 ευρώ, στο εξοπλιστικό πακέτο Energy.

Το συγκεκριμένο πακέτο χαρακτηρίζεται αρκετά πλούσιο και μάλιστα περιλαμβάνει τα Active Trace Control και Active Ride Control της Nissan, δύο συστήματα που βελτιώνουν την κύλιση στο δρόμο και αυξάνουν τα περιθώρια πρόσφυσης. Εκτός αυτών, θα συναντήσουμε χαρακτηριστικά όπως ηλεκτρικό χειρόφρενο, Cruise control, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και αυτόματο κλιματισμό. Από την άλλη βέβαια θα θέλαμε και μια οθόνη αφής για το χειρισμό του infotainment.

Κινητήρας-κιβώτιο: Αγαστή συνεργασία με όφελος στις επιδόσεις Τον συγκεκριμένο συνδυασμό τον έχουμε ξαναδεί στο Qashqai, οπότε δε μας προξένησε εντύπωση η σπιρτάδα του γαλλικού (κατασκευασμένος από τη Renault) 16βάλβιδου, τούρμπο πετρελαιοκινητήρα των 1.598 κ.εκ., ο οποίος αποτελεί ένα από τα κορυφαία σύνολα πετρελαίου, που χαρακτηρίζεται για την πολιτισμένη λειτουργία του χωρίς κραδασμούς και κροταλίσματα. Παρόλο που κάτω από τις 1.500 στροφές δείχνει να μην τραβάει αρκετά, μετά από αυτό το όριο η ροπή έρχεται άφθονη και μέχρι τα κόκκινα είναι γεμάτη, κάτι που αντικατοπτρίζεται και στις επιδόσεις. Ειδικά στην επιτάχυνση εν κινήσει τα νούμερα των

μετρήσεών μας ήταν πάρα πολύ καλά (6,2 δλ. για το 60-100 χλμ./ώρα και 8,5 δλ. για το 80-120 χλμ./ ώρα), παρά το σεβαστό βάρος του αμαξώματος. Μεγάλο μερίδιο ευθύνης σε αυτό φυσικά παίζει και το κιβώτιο CVT, το οποίο είναι πολύ γρήγορο στις αντιδράσεις του και σε αντίθεση με τα περισσότερα κιβώτια τύπου CVT παράγει πολύ περιορισμένο βουητό στις επιταχύνσεις, ακόμα και στο χρόνο που αυτές διατηρούνται στο βέλτιστο όριο. Φυσικά υπάρχει πάντα και η επιλογή να ανεβοκατεβάζετε εσείς τις σχέσεις, μέσω του λεβιέ επιλέγοντας κάποια από τις 6 προεπιλεγμένες σχέσεις. Τέλος όσον αφορά στην κατανάλωση,

Ο 1,6 dCi κινητήρας του Nissan Qashqai χαρίζει στο ιαπωνικό SUV εξαιρετικά νούμερα στις ρεπρίζ.

αν παρασυρθείτε με το πεντάλ του γκαζιού θα τη δείτε να ανεβαίνει, με τη μέση τιμή της να είναι 6,8 λτ./100 χλμ..

46

qas_T05-18.indd 46

26/1/2018 2:04:16 πμ

Εσωτερικό-χώροι: Ευρύχωρο, ποιοτικό και μοντέρνο

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία turbo+άμεσος ψεκασμός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

130/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

320/1.750 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.671

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

Eπιδόσεις

183

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

11,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) 60-100 χλμ./ώρα με kickdown 6,2 80-120 χλμ./ώρα με με kickdown 8,5

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,7 6,8 45 122

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Το εσωτερικό του ανανεωμένου Qashqai όπως είδαμε και στα προηγούμενα μοντέλα που δοκιμάσαμε έχει αναβαθμιστεί αρκετά δια-

Οι κλίσεις του Qashqai περιορίστηκαν αυξάνοντας το αίσθημα της ασφάλειας, αλλά και της ουδέτερης αντίδρασης του αμαξώματος σε συνθήκες οριακές.

Energy 26.990

Το εσωτερικό του ανανεωμένου Qashqai έχει αναβαθμιστεί αρκετά διαμορφώνοντας ένα πιο ενδιαφέρον και ποιοτικό σύνολο.

μορφώνοντας ένα πιο ενδιαφέρον και ποιοτικό σύνολο. Ο διάκοσμος έχει φρεσκαριστεί και έχει μια πιο μοντέρνα εικόνα, με τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί, να φαίνονται, αλλά και να είναι καλύτερα. Αναλυτικότερα στο ταμπλό έχει γίνει χρήση μαλακού αφρώδους

υλικού, με τη κατασκευή συνολικά να χαρακτηρίζεται από την στιβαρή συναρμογή της και το πολύ καλό φινίρισμα, ενώ έχει γίνει προσθήκη μιας νέας οθόνης 5 ιντσών ανάμεσα στα δυο βασικά όργανα του πίνακα οργάνων. Όσον αφορά στους χώρους το

Οδική συμπεριφορά: Με έμφαση στην άνεση και την ποιότητα κύλισης Το προ-ανανέωσης Nissan Qashqai στην πραγματικότητα ήταν δε διακρινόταν για την οδηγική αίσθηση που άφηνε στον οδηγό, αφού αυτή χαρακτηριζόταν λίγο «άοσμη». Αυτό οι άνθρωποι της Nissan φρόντισαν να το αλλάξουν με τις κατάλληλες παρεμβάσεις. Αρχικά η ανάρτηση άλλαξε ρύθμιση και έλαβε νέα σινεμπλόκ και παχύτερες αντιστρεπτικές, προ-

6

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο CVT 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

l

σφέροντας πλέον μια πάρα πολύ καλή ποιότητα κύλισης με πολύ σίγουρο πάτημα, συναρτήσει βεβαίως και της καλύτερης ηχομόνωσης, ενώ παράλληλα οι κακοτεχνίες του δρόμου λειαίνονται χωρίς θορύβους. Πέραν αυτών οι κλίσεις του αμαξώματος περιορίστηκαν συνεισφέροντας έτσι αποτελεσματικότερα σε γρήγορες διαδρομές και αυξάνοντας το αίσθημα

της ασφάλειας, αλλά και της ουδέτερης αντίδρασης του αμαξώματος σε συνθήκες οριακές. Από την άλλη βέβαια θα θέλαμε το σύστημα διεύθυνσης πιο άμεσο στις εντολές και το τιμόνι με καλύτερη αίσθηση, ώστε να μπορούσε να αναδειχθεί και μια πιο απολαυστική πτυχή στο οδηγικό προφίλ του ανανεωμένου Qashqai.

Qashqai θα φιλοξενήσει χωρίς παραχωρήσεις 5 ενήλικους επιβάτες, με το πλάτος των 1.395 χλστ. του πίσω καθίσματος να ευνοεί κάτι τέτοιο, όπως επίσης και ο χώρος για τα γόνατα. Τέλος η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ αγγίζει τα 430 λτ..

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

37,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική 3,1 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.)

10,7 Θόρυβος 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 66,5/68,1 Διάσταση ελαστικών 215/60 R17 δοκιμής

Η άποψή μας Η αναβάθμιση του Qashqai είναι αδιαμφισβήτητη σε όλους τους τομείς, με τον αποδοτικό πετρελαιοκινητήρα του 1,6 λτ. των 130 ίππων, να ταιριάζει πολύ καλά στο αμάξωμά του και το κιβώτιο ταχυτήτων να προσφέρει έξτρα ευκολία και μάλιστα σε μια προσιτή τιμή κάτω του μέσου όρου της αγοράς. Λειτουργία κιβωτίου, ποιότητα κατασκευής και κύλισης, τεχνολογία, επιδόσεις, χώροι επιβατών Κατανάλωση υπό πίεση, αίσθηση τιμονιού, βάρος αμαξώματος

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

qas_T05-18.indd 47

47

26/1/2018 2:04:22 πμ

VS

SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS εναντίον VW Polo 1,0 TSI 115 PS

Του ύψους ή του… μήκους; VW Polo 1,0 TSI 115 PS Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Τ

VW Polo 1,0 TSI 115 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 115/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/2.000-3.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.155 Eπιδόσεις

200 9,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Mέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,7 40

α compact crossover κερδίζουν συνεχώς και με φρενήρη ρυθμό το αγοραστικό κοινό. Μάλιστα, οι προβλέψεις λένε πως θα γίνουν η νούμερο 1 σε πωλήσεις κατηγορία. Μέχρι τότε όμως την κορυφή την απολαμβάνουν τα μικρά μοντέλα, που εδώ και πολλά χρόνια –πάντα για τη χώρα μας- βρίσκονται «βιδωμένα» σε αυτή τη θέση. Οι δύο κατηγορίες διακρίνονται για τις μικρές διαστάσεις που τους επιτρέπουν να μετακινούνται με ευκολία σε αστικά περιβάλλοντα. Από εκεί και πέρα, η κλάση των μικρών υπερτερεί στο κομμάτι της ευελιξίας καθώς τα μοντέλα της έχουν μικρότερο μήκος και υστερεί στην απόσταση από το έδαφος, γεγονός

που εξασφαλίζει καλύτερη ορατότητα, αλλά και δυνατότητα κίνησης στο χώμα για τα crossover.

Με κοινό DNA και 1.000άρη TSI 115 ίππων Στο θέμα μας λοιπόν επιλέξαμε να συγκρίνουμε ένα από τα μακροβιότερα και επιτυχημένα μοντέλα της μικρής κλάσης, το VW Polo, με το SEAT Arona, το οποίο στην ουσία είναι βασισμένο στο πρώτο, καθώς μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα του ομίλου, την ΜQB A0, αλλά και τον ίδιο κινητήρα τον τρικύλινδρο 1.000άρη TSI των 115 ίππων. Το συγκεκριμένο σύνολο χαρίζει παρόμοιες επιδόσεις στα δύο μοντέλα, σύμφωνα με όσα ανακοινώνουν

107

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

23 χλστ.

355 λτ.

57 χλστ.

120 χλστ.

2.564 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.399 1.332 4.053x1.751 x1.461

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Εξαιρετικό επίπεδο ποιότητας με ανάλογη συναρμολόγηση και φινίρισμα επιδεικνύει το VW Polo και στην τελευταία του γενιά.

Highline Από 16.300

η SEAT και η VW, με το Polo να είναι ελάχιστα πιο οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου. Για την σύγκριση επιλέξαμε εξοπλιστικές εκδόσεις με παραπλήσιες τιμές, οι οποίες για το SEAT Arona στην έκδοση Style και το VW Polo στην έκδοση Highline έχουν οριστεί από 16.500 και 16.300 ευρώ αντίστοιχα.

Πιο «φρέσκο» το Arona Tο Arona παίρνει το ύφος του νέου Ibiza και το προσαρμόζει στη πραγματικότητα των SUV, η οποία του δίνει περιθώριο να παρουσιάσει ένα μοντέρνο αποτέλεσμα, με διχρωμία και το τρικ της αιωρούμενης οροφής, που δημιουργεί σπορτίφ ύφος. Από την άλλη, η VW κατά τη προσφιλή της τακτική δεν άλλαξε την γραμμή του Polo κρατώντας το σοβαρό του λουκ. Ωστόσο η αύξηση των διαστάσεών και οι έντονες ακμές του προσδίδουν ένα δυναμισμό στο αμάξωμα. Συγκριτικά πάντως βλέποντας τα δύο μοντέλα το θέαμα είναι ευχάριστο, με το Arona όμως σε κάθε περίπτωση να δείχνει πιο σύγχρονο.

Εσωτερικό-Χώροι: Πιο ποιοτικό το Polo, μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ το Arona Μπαίνοντας στην καμπίνα η

48

aronaVSpolo _T05-18.indd 48

26/1/2018 2:08:02 πμ

SEAT Arona και VW Polo ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες, ωστόσο έχουν κοινό παρονομαστή: τις μικρές τους διαστάσεις και το κοινό κατασκευαστικό DNA. Ποιο υπερτερεί ωστόσο σε αυτό το «ενδοοικογενειακό» debate;

SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Style Από 16.500

ομοιότητα ανάμεσα στα δύο μοντέλα είναι παραπάνω από εμφανής, με την ουσιαστικότερη διαφορά να εντοπίζεται στις οθόνες του infotainment των δύο μοντέλων. Αυτή του Polo σχεδιαστικά μοιάζει να συνεχίζει ως προέκταση του πίνακα οργάνων. Η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή και στα δύο μοντέλα είναι σε υψηλό επίπεδο, ωστόσο στις συγκεκριμένες εκδόσεις το Polo διαθέτει και μαλακό υλικό στο πάνω μέρος του ταμπλό, γεγονός που του δίνει ένα προβάδισμα. Όσον αφορά στους χώρους, 4 επιβάτες θα βολευτούν με άνεση και στα δύο αυτοκίνητα με το εσωτερικό πλάτος του πίσω κα-

θίσματος να είναι ίδιο, ενώ γενικότερα οι διαφορές είναι πολύ μικρές για να δώσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε κάποιο από τα μοντέλα. Διαφορά σημαντική υπάρχει στο χώρο αποσκευών, με το Arona να έχει 45λτ. περισσότερου ωφέλιμου χρόνου (400 με 355 λτ.).

Οδική συμπεριφορά: Πιο πολυδιάστατο το Arona Οδηγικά το Polo μεταφέρει την εντύπωση ενός μεγαλύτερης κλάσης αυτοκινήτου με εξαιρετική ποιότητα κύλισης και υψηλά επίπεδα άνεσης. Αντίστοιχα αυτά τα στοιχεία θα δώσουν αίσθημα σιγουριάς και ασφάλειας, ακόμα

Στο εσωτερικό του Arona πρωταγωνιστεί η 8άρα οθόνη με πολύ υψηλή ευκρίνεια, ωραία χρώματα και γυαλιστερή όψη.

και σε υψηλές ταχύτητες, ωστόσο από το οδηγικό προφίλ του Polo λείπει το στοιχείο του fun to drive. Αυτό το στοιχείο θα το βρούμε από την άλλη στο Arona που είναι αρκετά «κεφάτο» σε ορεινές διαδρομές. Αυτό δε σημαίνει πως παραμελεί τον τομέα της άνεσης και της ποιότητας κύλισης, που τα καταφέρνει περίφημα –αν και δεν φτάνει τα επίπεδα του Polo. Σημαντικό πλεονέκτημα του Arona είναι πως τα καταφέρνει μια χαρά και σε εκτός δρόμου διαδρομές, αφού τα 190 χλστ. απόστασης από το έδαφος, αποτελούν σημαντικό εχέγγυο γι’ αυτό το σκοπό.

Η άποψή μας Το μικρό crossover της SEAT έχει προδιαγραφές να καλύψει περισσότερες ανάγκες από το Polo, αφού λόγω της Crossover φύσης του διαθέτει πιο ψηλό αμάξωμα και αντιστοίχως οι μεγαλύτερες διαστάσεις, του χαρίζουν μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Συνεπώς από την στιγμή που βρίσκονται σε παραπλήσια τιμή και παρόλο που το Polo σε αυτές τις εκδόσεις είναι αισθητά πλουσιότερο το Arona αποτελεί μια πιο ελκυστική πρόταση αγοράς.

SEAT Arona 1,0 TSI 115 PS Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός + τούρμπο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 115/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 200/2.000-3.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά) 1.187 Eπιδόσεις

182 9,8΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Mέση εργοστασιακή Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,9 40 113

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

41 χλστ.

400 λτ.

71 χλστ.

110 χλστ.

2.566 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.380 1.330 4.138x1.780 x1.552

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου aronaVSpolo _T05-18.indd 49

49

26/1/2018 2:08:17 πμ

TEST

Peugeot 308 1,6 BlueHDi 120 PS EAΤ6

Smooth criminal

Μετά τη δοκιμή της χειροκίνητης έκδοσης ήρθε η ώρα για την αυτόματη. Όπως λέει λοιπόν και ο τίτλος, στην προκειμένη περίπτωση το ανανεωμένο Peugeot 308 είναι smooth, αλλά και ταυτόχρονα πολύ αποτελεσματικό.

What’s new 3 Κινητήρας 1,6 diesel με 120 ίππους 3 Καίει 5,8 λτ./100 χλμ.

3 Κοστίζει 21.600 €

Δ

εν είναι πολύ δημοφιλή στην αγορά, όσοι όμως τα έχουν ζήσει έστω και μια φορά και έχουν γευτεί την εμπειρία, δεν τα αλλάζουν! Αναφερόμαστε βέβαια στα αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια λόγω της ευκολίας, άνεσης και ευχρηστίας που προσφέρουν, τα οποία φυσικά διαφέρουν από τύπο σε τύπο. Υπάρχουν π.χ. αυτά του διπλού συμπλέκτη, τα CVT ή και τα κλασικά αυτόματα όπως αυτό του Peugeot 308 της δοκιμής, το οποίο κακά τα ψέματα δεν θυμίζει τα αυτόματα του παρελθόντος γιατί είναι smooth και γρήγορο στις αλλαγές, χωρίς κενά ισχύος και φυσικά προσανατολισμένο εκτός από την άνεση και στην οικονομία. Ας το δούμε αναλυτικά.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l

6

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

Active 21.600

Πινελιές ανανέωσης

Η αισθητική ανανέωση στο γαλλικό μικρομεσαίο είναι περιορισμένης έκτασης, αφού δεν έχει κάτι το κραυγαλέα διαφορετικό σε σχέση με πριν, ωστόσο με μικρές πινελιές δείχνει λίγο πιο μοντέρνο και φρέσκο. Άλλωστε, εδώ που τα λέμε δεν το είχε και μεγάλη ανάγκη… Έτσι, στο μπροστινό μέρος τα φανάρια είναι ελαφρώς διαφοροποιημένα με LED στοιχεία, ενώ το ίδιο ισχύει και για τα πίσω. Έπειτα, νέα είναι η μπροστινή μάσκα που βγάζει ακόμη περισσότερο ένα εκλεπτυσμένο ύφος, ενώ ελαφρώς ανασχεδιασμένοι είναι οι προφυλακτήρες δίνοντας έτσι στο μοντέλο και πιο σπορ αισθητική.

Κινητήρας-κιβώτιο: Τι άλλο να θελήσει κανείς; Η ερώτηση είναι όπως ίσως καταλάβατε ρητορική. Η απάντηση είναι: μάλλον τίποτα. Ο συνδυασμός του 1,6 BlueHDI των 120 ίππων με το αυτόματο κιβώτιο ΕΑΤ6 αποτελεί μια εξαιρετική περίπτωση για τον οδηγό που θέλει να κινηθεί με άνεση, αλλά και γρήγορα όταν το επιθυμεί. Ok, οι αλλαγές δεν είναι ξυραφένιες όπως σε ένα διπλού συμπλέκτη, όμως είναι γρήγορες και ομαλές όταν ανεβάζεις ρυθμό, δεν αισθάνεσαι για πολύ ώρα «κρεμασμένος» και σε συνδυασμό με τον πολύ καλό πετρελαιοκινητήρα που έχει ραφιναρισμένη λειτουργία, μπορείς να κινηθείς γρήγορα όπως αποκα-

λύπτουν τα νούμερα των μετρήσεων και προπαντός οικονομικά. Ενδεικτικά, γύρω στα 5,8 λτ./100 χλμ. θα δείτε στο trip computer με κανονικούς ρυθμούς κίνησης…

Οικονομικός ο κινητήρας, με πολύ ροπή και αρκετά καλές επιδόσεις. Το κιβώτιο του ταιριάζει, αναδεικνύοντας την άνεση, ενώ και σε γρήγορο ρυθμό δεν προβληματίζει.

50

Peugeot 308_T05.indd 50

26/1/2018 2:22:49 πμ

Το πορτ-μπαγκάζ με χωρητικότητα 420 λίτρα είναι ένα από τα ατού του μοντέλου για να προσεγγίσει τους οικογενειάρχες.

Εσωτερικό: Minimal και με premium χαρακτήρα

Minimal αισθητική στο εσωτερικό. Η ποιότητα των υλικών είναι κορυφαία, ο ρομβοειδής πίνακας οργάνων και το μικρό σε διάμετρο τιμόνι κεντρίζουν το ενδιαφέρον.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

33 χλστ.

420 λτ.

Στο εσωτερικό οι αλλαγές στο ανανεωμένο 308 είναι ελάχιστες, αφού αυτές εντοπίζονται στην προσθήκη ενός πάνελ διακοπτών που αφορούν τα νέα συστήματα ασφαλείας του μοντέλου αριστερά από τον οδηγό. Έτσι, το γαλλικό μικρομεσαίο διατηρεί τη minimal αισθητική στην κεντρική κονσόλα που θέλει ένα μικρό χρόνο εξοικείωσης, την i-cockpit λογική μπροστά από τον οδηγό που κερδίζει τις

εντυπώσεις με το μεγάλο πίνακα οργάνων και το μικρό σε διάμετρο τιμόνι, και φυσικά την πολύ καλή επιλογή των υλικών με το εξαιρετικό φινίρισμα που δίνουν ένα premium ύφος. Τέλος, αναφορικά με τους χώρους, στο πίσω κάθισμα οι διαστάσεις πλησιάζουν τους μέσους όρους της κατηγορίας, ωστόσο ο χώρος των αποσκευών με τα 420 λίτρα είναι στο άνω άκρο αυτής.

66 χλστ.

112 χλστ.

2.620 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.422 1.365 4.253x1.804 x1.457

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.560 4 σε σειρά/8 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)

120/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

300/1.750 NAI Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.275 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Αυτόματο 6 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Eπιδόσεις

196 9,7΄΄ Τελική ταχύτητα* (χλμ./ώρα) 60-100 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με kd (δλ.)

5,5 7,3

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

3,6 5,8 53 95

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Το τιμόνι τα λέει όλα και το μοντέλο στρίβει ουδέτερα και απολαυστικά όντας ταυτόχρονα άνετο στο κακό οδόστρωμα. Πραγματικά αυτές οι γαλλικές αναρτήσεις αξίζουν να αποτελούν σημείο αναφοράς.

Η άποψή μας

Οδική συμπεριφορά: Δυνατό χαρτί Πως το καταφέρνουν αυτό οι Γάλλοι της Peugeot; Και να μην βρίζεις το δήμαρχο που δεν έχει φτιάξει λακκούβα για λακκούβα, αλλά και να το απολαμβάνεις όταν βρεις την ιδανική διαδρομή; Αναφερόμαστε βέβαια στην οδική συμπεριφορά του 308 που συνδυάζει υποδειγματικά την άνεση με τη δυναμική οδήγηση. Το τιμόνι του είναι κοφτερό και πλούσιο σε πληροφόρηση, η ανάρτηση απορροφά πολλές κακοτεχνίες όμως δεν είναι μαλακή σε σημείο που να φοβάσαι να πατήσεις γκάζι (σ.σ. τα αντίθετό μάλλον ισχύει, δηλαδή εντυπωσιάζεσαι από τα όρια τις πρόσφυσης), τα φρένα αποτελεσματικά και το κιβώτιο –που βρίσκεται άλλωστε και στο επίκεντρο

της δοκιμής- ικανό για να κινηθείς ξεκούραστα μέσα στην πόλη, αλλά και γρήγορα στον αυτοκινητόδρομο και στο επαρχιακό δίκτυο; Θυμίστε μου, πως είναι το μπράβο στα γαλλικά;

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον,

αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

37,2 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.559/1.553 Στροφές τιμονιού 2,9 Κύκλος στροφής (μ.)

10,4 Θόρυβος στα 100/ 66,7/ 120 χλμ./ώρα (db) 67,1 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/55 R16

Πόσο αντικειμενικός μπορείς να είσαι, όταν κινητήρας, κιβώτιο, τιμόνι, ανάρτηση, ποιότητα στο εσωτερικό αγγίζουν τις υποκειμενικές σου προτεραιότητες; Είναι δύσκολο, όμως πραγματικά τα δεδομένα λένε πως το Peugeot 308 είναι ένα μοντέλο που σε αυτό τον συνδυασμό σε κερδίζει με την κατανάλωσή του, τις επιδόσεις του κινητήρα, την οδική συμπεριφορά και βέβαια την ποιότητα κατασκευής. Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, κινητήρας, χώροι, οδική συμπεριφορά, τεχνολογία Θέση οδήγησης για υψηλόσωμους, ορατότητα προς τα πίσω

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

Peugeot 308_T05.indd 51

51

26/1/2018 2:24:29 πμ

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ford Fiesta ST vs Toyota Yaris GRMN vs VW Polo GTI

Φωτοβολίδες

Ford Fiesta ST

Ανάβουν τα αίματα στην κατηγορία των μικρών GTI: Το συλλεκτικό Toyota Yaris GRMN με την καλύτερη αναλογία κιλών/ίππο στην κατηγορία και το νέο 2λιτρο VW Polo GTI των 200 ίππων, περιμένουν στη γωνία το νέο Ford Fiesta ST, που έρχεται με θαυματουργό 3κύλινδρο 1.500άρη κινητήρα, που βγάζει 200 άλογα!

Toyota Yaris GRMN

Ξ

εχνάμε τη λογική και δίνουμε χώρο στο συναίσθημα για να περιγράψουμε τα νέα «καυτά» μωρά της πιάτσας: Ford Fiesta ST, Τoyota Yaris GRMN και VW Polo GTI. Κοινός παρανομαστής τα 200 (τουλάχιστον) άλογα και οι καταιγιστικές επιδόσεις, που εξασφαλίζει ο συνδυασμός «μικρό αμάξωμα-υψηλή ιπποδύναμη-σπορ χαρακτήρας». Ανέκαθεν οι μικρές τετράτροχες «φωτοβολίδες» συ-

νάρπαζαν και πάντα θα συναρπάζουν τον ενθουσιώδη οδηγό. Tα νέα «φρούτα» της κατηγορίας υπόσχονται άλλα επίπεδα διασκέδασης. Ας τα γνωρίσουμε καλύτερα με μια αναμεταξύ τους συγκριτική παρουσίαση με το ελληνικό ενδιαφέρον για το «κακό» Yaris να είναι μάλλον φιλολογικό: Είναι περιορισμένης παραγωγής με 400 αριθμημένα μοντέλα να έρχονται στην Ευρώπη και από αυτά κανένα στην

Το ολοκαίνουργιο Ford Fiesta ST διαθέτει χαρακτηριστικές λεπτομέρειες, που το διαφοροποιούν από τις απλές εκδόσεις.

VW Polo GTI

Ελλάδα μιας και η τιμή του θα ξεπερνούσε τα 35.000 ευρώ…

Fiesta ST και Yaris GRMN κερδίζουν τη μάχη των εντυπώσεων Το 3θυρο Toyota Yaris GRMN (το περίεργο αρκτικόλεξό του αναλύεται σε Gazoo Racing Master of Nürburgring) είναι εντυπωσιακό εμφανισιακά με την Gazoo Racing, το

αγωνιστικό παρακλάδι της ιαπωνικής φίρμας, να συνδυάζει λευκό unique χρώμα με μαύρη οροφή και μάσκα, μαύρες χυτές BBS ζάντες 17 ιντσών, μεγάλη αεροτομή και οβάλ κεντρική απόληξη της εξάτμισης. Σε ανάλογο πολεμικό μήκος κύματος δείχνει και το νέο Ford Fiesta ST, το οποίο θα είναι διαθέσιμο σε 3θυρη και 5θυρη έκδοση, και θυμί-

52

stgti_5-18.indd 52

26/1/2018 1:56:32 πμ

Κινητήρες-Επιδόσεις: «Πιστόλι» το Yaris GRMN με 5,35 κιλά/ίππο

ζει μικρό Focus RS χάρη στην επιθετική τραπεζοειδή μάσκα με το κυψελωτό πλέγμα, τους αεραγωγούς στον προφυλακτήρα, τις ποδιές στο πλάι και τις αποκλειστικής σχεδίασης ζάντες των 18 ιντσών. Απέναντι σε αυτά τα δύο το αποκλειστικά 5θυρο Polo GTI δείχνει σαφώς πιο συγκρατημένο, χωρίς να κραυγάζει σχετικά με τον χαρακτήρα του. Ωστόσο είναι εμφανές ότι πρόκειται για τη δυναμική έκδοση της γκάμας κάτι που οφείλεται στις κλασσικές λεπτομέρειες: κόκκινη γραμμή στην κυψελωτή γρίλια εμπρός, ειδικής σχεδίασης προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, διπλή απόληξη της εξάτμισης και ζάντες 17 (προαιρετικά και 18) ιντσών. Σχεδιαστική πολιτική ήπιων τόνων για το VW Polo GTI, το οποίο όμως δεν περνά απαρατήρητο.

Ο 1.800άρης 4κύλινδρος αλουμινένιος κινητήρας του Yaris GRMN έχει την φροντίδα των μηχανικών της Lotus, αφού τον χρησιμοποιεί και η βρετανική φίρμα στην Elise. Είναι καταγωγής Toyota βέβαια, με compact διαστάσεις, σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βύθισης βαλβίδων (Dual VVT-i intelligent Variable Timing) και μηχανικό υπερσυμπιεστή της Magnusson-Eaton. Με αυτά και με αυτά, αποδίδει 212 άλογα και 250 Nm ροπής. Αυτή η ισχύς μεταφέρεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός σφιχτά κλιμακούμενου 6τάχυτου κιβωτίου που συνδυάζεται με ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen. Είναι γραμμικός και με «πολεμικό» ήχο δίνοντας τη δυνατότητα στο «καυτό» Yaris, που έχει την καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο, να υπόσχεται 6,4 δλ. για τα 0-100 χλμ. και τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα. Το VW Polo GTI γύρισε την πλάτη στο downsizing και χρησιμοποιεί 2λιτρο κινητήρα, με ότι αυτό ίσως συνεπάγεται για την πορεία του στην

Ελλάδα… Το σύνολο συνδυάζει άμεσο ψεκασμό αλλά και ψεκασμό στον αυλό εισαγωγής ενώ υιοθετεί κύκλο Μίλερ για καλύτερο έλεγχο του χρονικού σημείο που θα κλείσουν οι βαλβίδες εισαγωγής. Αποδίδει 200 άλογα και την καλύτερη από τα τρία ροπή με 320 Nm στις 1.500 σ.α.λ. Αρχικά η κίνηση στους εμπρός τροχούς μεταφέρεται μόνο μέσω ημιαυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων με το επίσης 6 σχέσεων χειροκίνητο να ακολουθεί αργότερα μέσα στο χρόνο. Εντυπωσιακά ροπάτο και εύηχο το μοτέρ του Polo GTI, επιτρέπει στο γερμανικό «πυραυλάκι» να επιταχύνει από 0 στα 100 σε 6,7 δλ και να έχει τελική ταχύτητα 237 χλμ./ώρα. Για το τέλος αφήσαμε τον… Δαβίδ της παρέας, τον αλουμινένιο 1,5 λτ., 3κύλινδρο παρακαλώ, EcoBoost κινητήρα, που θα φοράει το νέο Ford Fiesta ST το οποίο ακόμη δεν έχει παρουσιαστεί σε οδηγική παρουσίαση, όπως τα δύο προηγούμενα. Είναι εντελώς καινούργιος, χρησιμοποιεί άμεσο ψεκασμό βενζίνης και με

τη βοήθεια ενός νέου turbo, που ελαχιστοποιεί την υστέρηση απόκρισης αποδίδει 200 άλογα με 290 Nm ροπής. Σε παγκόσμια πρώτη για 3κύλινδρο κινητήρα έχει και σύστημα, που του δίνει τη δυνατότητα να λειτουργεί με δύο κυλίνδρους όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν με τη σχετική αυτόματη απεμπλοκή/εμπλοκή να γίνεται μέσα σε 14 χιλιοστά του δλ.. Το κιβώτιο θα είναι φυσικά 6τάχυτο και η κίνηση θα μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς. Η Ford υπόσχεται 6,7 δλ για τα 0-100 χλμ./ώρα ήτοι 0,2 δλ λιγότερα από το προηγούμενο μοντέλο.

Το Toyota Yaris GRMN έχει την καλύτερη αναλογία κιλών/ίππο και εντυπωσιακές επιδόσεις: 0-100 χλμ./ ώρα σε 6,4 δλ..

Τεχνικά χαρακτηριστικά*

Ford Fiesta ST Toyota Yaris GRMN VW Polo GTI Κινητήρας (κ.εκ./κύλινδροι/τύπος) 1.499/3 σε σειρά / 1.798/4 σε σειρά / 1.984/4 σε σειρά /

άμεσος ψεκασμός+turbo πολ. Ψεκασμός+ compressor άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (PS/σ.α.λ.)

200/- 212/6.800 200/4.400-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)

290/- 250/4.800 320/1.500-4.400 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.)

6,7 6,4 6,7 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) - 230 237 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

- 7,5 5,9 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

- 170 134 Ανάρτηση Ε/Π Γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική/Ημιάκαμπτος Φρένα Ε/Π Αερ. Δίσκοι/Δισκοι Αερ. Δίσκοι/Δισκοι Αερ. Δίσκοι/Δισκοι Διαστάσεις ΜxΠxΥ (χλστ.)

- 3.945x1.695x1.510 4.067x1.751x1.438 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.674 2.510 2.549 Βάρος με οδηγό (κιλά) - 1.210 1.355 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Το συλλεκτικό Toyota Yaris GRMN ξεχωρίζει από μακριά χάρη στον σπέσιαλ χρωματισμό του, αλλά και τις χαρακτηριστικές λεπτομέρειες του αμαξώματος.

53

stgti_5-18.indd 53

26/1/2018 1:57:33 πμ

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ford Fiesta ST vs Toyota Yaris GRMN vs VW Polo GTI

Eσωτερικά: Ειδικών αποστολών Βασισμένο στην πιο πλούσια εξοπλιστικά έκδοση του Yaris, το εσωτερικό του GRMN εκφράζει τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου: Mαύρες επενδύσεις σε όλα τα σημεία του, πίνακας οργάνων με μαύρο φόντο και κόκκινες βελόνες, μικρότερης διαμέτρου τιμόνι που παραπέμπει στο GT86, μπάκετ καθίσματα Boshoku και σετ αλουμινένιων πεντάλ-επιλογέα. Γνώριμη εικόνα και στο εσωτερικό του Polo GTI. Όχι μόνο λόγο της ουσιαστικά κοινής διαμόρφωσης έναντι των απλών Polo Το εσωτερικό του Yaris GRMN ξεχωρίζει κυρίως μέσω του σπορ διακόσμου που διαθέτει. Αυτός είναι ιδιαίτερα έντονος, ενώ κατά τα άλλα παραμένει ένα ευρύχωρο, πρακτικό και ποιοτικό Yaris.

Μοντέρνο εσωτερικό για το Ford Fiesta ST με τα μπάκετ καθίσματα να κάνουν τη μεγάλη διαφορά.

νακας οργάνων στο Polo. Μαλακό υλικο σε μεγάλο τμήμα του ταμπλό έρχεται να ενισχύσει την αίσθηση ποιότητας. Όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες, τη μεγάλη διαφορά στην καμπίνα του Ford Fiesta ST κάνουν τα μπάκετ καθίσματα της Recaro, το flat bottom τιμόνι και τα αλουμινένια πεντάλ. Το νέο Ford Fiesta ST θα προσφέρει τις περισσότερες από ποτέ δυνατότητες εξατομίκευσης, 8 ιντσών έγχρωμη οθόνη αφής, high-end ηχοσύστημα της B&O, ενώ για πρώτη φορά ο οδηγός θα έχει στη διάθεσή του κουμπί για την επιλογή ενός από τα 3 προγράμματα λειτουργίας: Normal, Sport και Track.

σε ότι αφορά τη γενική δομή του ταμπλό, όσο χαρη στην ευρεία χρήση λεπτομερειών που έχουμε συνηθίσει από το Golf GTI: Kαρό μοτίβο στα σπορ καθίσματα, κόκκινες ραφές, flat bottom τιμόνι, χρωμιωμένες λεπτομέρειες, (έξτρα) ψηφιακός πίΚαλαίσθητο εσωτερικό για το Polo GTI με χαρακτηριστικές λεπτομέρειες και έμφαση στην ποιότητα η οποία εκφράζεται και με την τοποθέτηση αφρώδους υλικούς σε μεγάλο τμήμα του ταμπλό.

54

stgti_5-18.indd 54

26/1/2018 1:58:32 πμ

Οδηγικό προφίλ: Τιμούν τα ονόματά τους Γρήγορο και διασκεδαστικό, το Toyota Yaris GRMN είναι ένα πραγματικά σπορ μικρό αυτοκίνητο.

Σχεδόν αξεπέραστη μηχανική πρόσφυση ακόμη και στην υπερβολή, εξωπραγματική αμεσότητα και πολύ καλή απόκριση συνθέτουν την ευχάριστη οδηγική εμπειρία, που έχει κανείς με το Yaris GRMN. Η ανάρτηση αρχικά είναι αρκετά σφιχτή και αντιμετωπίζει κάπως νευρικά τις έντονες ανωμαλίες του δρόμου, ωστόσο δεν την λες «κούτσουρο» και επιπλέον δεν διαταράσσει σε καμία περίπτωση την σταθερότητα του αυτοκινήτου. Τα αμορτισέρ προέρχονται από την Sachs, τα φρένα είναι τετραπίστονα της ADVICS με χαρακτούς δίσκους και 275 χλστ. αεριζόμενα δισκόφρενα. Η αντιστρεπτική εμπρός ανέβηκε στα 26 χλστ. πάχους, προσαρμόστηκε μπάρα θόλων στο εμπρός τμήμα καθώς και επιπλέον σύνδεσμοι στο πίσω τμήμα της ανάρτησης και αλλάχτηκε και ο λόγος υποβοήθησης της κρεμαγιέρας.

Oλα τα παραπάνω σε συνδυασμό με τα ελαστικά της Bridgestone (Potenza), το Torsen εμπρός διαφορικό και την εκτεταμένη μείωση του βάρους, αποτελούν το σπορ, σχεδόν αγωνιστικό setup αυτού του Yaris. Στο δρόμο, το GRMN είναι εξαιρετικά ευχάριστο και εθιστικό σε γρήγορους ρυθμούς, προβάλλοντας πολύ καλή σταθερότητα και αμεσότητα σε μεγάλες ταχύτητες, αλλά και εντυπωσιακό κράτημα σε στριφτερές διαδρομές. Εκεί, αν και το τιμόνι δεν διακρίνεται για την πολύ καλή του αίσθηση είναι φοβερά υπάκουο, με το μπροΜε περισσότερο χαρακτήρα από ότι παλιότερα ήρθε το VW Polo GTI. Χωρίς απότομες αντιδράσεις αλλά με αρκετό ενεργή παρουσία το πίσω άκρο δίνει στον οδηγό αρκετό περιθώριο για να «παίξει».

στινό να δουλεύει άψογα ακόμα και σε οριακές συνθήκες μέσω του διαφορικού. Το VW Polo GTI, σε αντίθεση με το Yaris διαθέτει τέσσερα προγράμματα οδηγησης (Normal,

Normal και μια Sport χαρτογράφηση. Το Sport Select όμως περιλαμβάνει και μεγαλύτερη αντιστρεπτική ράβδο εμπρός, αλλά και πιο σφικτή διαμόρφωση στα χαρακτηριστικά του τιμονιού. Η προσεγμένη ποιότητα κύλισης και το αξιόλογο επίπεδο άνεσης από την ανάρτηση παραμένουν βασικά χαρακτηριστικά και σε αυτό το δυναμικό Polo. Ταυτόχρονα, τα ικανά φρένα, η μικρή κλίση, η ευελιξία σε γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης αλλά και τα μεγάλα μετατρόχια της νέας πλατφόρμας, καταδεικνύουν την ικανότητα απροβλημάτιστης διαχείρισης ακόμη και υπερβολικής πίεσης. Στα συν και ο ήχος, ειδικά στο Sport προφίλ οδήγησης. Βέβαια, το βασικό όπλο παραμένει το πληθωρικό μοτέρ των 2,0 λίτρων το οποίο δεν έχει κενά σε κανένα άκρο του στροφόμετρου και μπορεί να δώσει πολύ γρήγορο τέμπο. Για τα δυναμικά χαρακτηριστικά του Ford Fiesta ST δεν μπορούμε να πούμε και πολλά μιας και δεν έχει γίνει ακόμα η οδηγική του παρουσίαση. Εικάζουμε πως η συναρπαστική οδηγική μαγιά των απλών εκδόσεων θα έχει αξιοποιηθεί στο έπακρο και σε συνδυασμό με την

Για πρώτη φορά το Ford Fiesta ST προσφέρει σύστημα παραμετροποίησης με επιλογή μεταξύ 3 προγραμμάτων λειτουργίας: Normal, Sport και Track.

Sport, Eco, Comfort και Individual), τα οποία επηρεάζουν βασικές λειτουργίες (τιμόνι, γκάζι, κιβώτιο DSG και λειτουργία ΕSP), ενώ προαιρετικά μπορεί να εφοδιαστεί και με το σύστημα Sport Select ή αλλιώς με ενεργά αμορτισέρ τα οποία ο οδηγός μπορεί να προγραμματίσει με βαση μια

πρωτοεμφανισθείσα δυνατότητα επιλογής προγραμμάτων λειτουργίας, αλλά και τα δεδομένα κορυφαία χαρακτηριστικά του προηγούμενου μοντέλου θα επαληθεύσουν στην πράξη υψηλές προσδοκίες μας για το επερχόμενο Ford Fiesta ST, που θα λανσαριστεί μέσα στο 2018.

Η άποψή μας Προφανώς και δεν τίθεται θέμα επιλογής μιας και το Ford Fiesta δεν το έχουμε οδηγήσει ακόμα. Επί πλέον το συλλεκτικό Toyota Yaris GRMN δε θα διατεθεί στη χώρα μας, ενώ το 2λιτρο VW Polo θα τα βρει «σκούρα» με την ελληνική φορολογική παράνοια… Σε κάθε περίπτωση και τα 3 μικρά GTi της παρουσίασης βάζουν φωτιά στα οδηγικά όνειρα των νέων σε σώμα και ψυχή!

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος stgti_5-18.indd 55

55

26/1/2018 1:59:05 πμ

Top 5

Mικρά crossover με την χαμηλότερη κατανάλωση στην εθνική

Crossover για οικονομικά ταξίδια Ποιος είπε ότι τα crossover «πίνουν» πολύ; Αυτά είναι τα 5 diesel μικρά crossover, που ξεχωρίζουν για την κατανάλωσή τους σε συνθήκες ταξιδιού.

Μ

ια ιδιαίτερα χρήσιμη καταγραφή, που πραγματοποιεί το τμήμα δοκιμών και μετρήσεων του Auto Τρίτη, είναι εκείνη της ταχύτητας κίνησης σε συνάρτηση με τα λίτρα που καίει την δεδομένη στιγμή το κάθε αυτοκίνητο. Μέσω αυτής της μέτρησης βλέπουμε την κατανάλωση κάθε πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου σε ταχύτητες από 80 έως και 140 χλμ./ ώρα. Σημαντικό ρόλο στην κατανάλωση ταξιδιού παίζει η αεροδυναμι-

κή και η κλιμάκωση του κιβωτίου. Ας δούμε τα 5 καλύτερα 4Χ2 diesel μικρά crossover, που τον τελευταίο καιρό έχουν γίνει πολύ της μόδας. Να σημειώσουμε εδώ ότι αντί για το όριο των 5 λτ./100 χλμ. στα 140 χλμ./ώρα χρησιμοποιούμε αυτό των 6,0 λτ./100 χλμ. δεχόμενοι πως οι κάτοχοι τέτοιων οχημάτων είναι πρόθυμοι για κάποιες θυσίες σε κατανάλωση, που λόγω ύψους και βάρους τα crossover απαιτούν σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα.

Νissan Juke 1,5 dCi: Οικονομία μέσω… Γαλλίας

Το ξεχωριστό σε σχεδίαση Nissan Juke βρίσκεται στα πιο οικονομικά αυτοκίνητα της κατηγορίας στην diesel έκδοσή του. Εφοδιάζεται με τον 1,5 λτ. turbodiesel κινητήρα της Renault (dCi) με απόδοση 110 ίππων. Ο κινητήρας αυτός προσφέρει πολύ καλές τιμές επιδόσεων στο μικρό αμάξωμα του Juke, ενώ συνδυάζεται με σφιχτής Το Juke με τον 1,5 κλιμάκωσης 6τάχυτο κιβώτιο που επιτυγχάdCi κινητήρα αποτελεί ένα από τα καλύτερα νει καλές επιδόσεις σε συνάρτηση με χαστη σχέση απόδοσηςμηλή κατανάλωση. Στα 137 χλμ./ώρα έχει κατανάλωσης μοντέλα της ελληνικής αγοράς.

6,0 λτ./100 χλμ., ενώ η κατανάλωση στα 120 χλμ./ώρα είναι 4,5 Κινητήρας: 1,5 λτ. diesel 90 ίππων λτ. ελάχιστα μεγαλύτερη από αυτή Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων Βάρος με οδηγό: 1.380 του C3 Aircross. H τιμή της βασιΚατανάλωση στα 120 χλμ./ώρα (λτ.): 4,5 κής έκδοσης Energy είναι 18.900 Κατανάλωση 6,0 λτ. (χλμ./ώρα): 137 ευρώ.

Citroen C3 Aircross 1,6 BlueHDi 100: Eίναι trendy και οικονομικό Το Citroen C3 Aircross με τον 1,6 BlueHDi κινητήρα (διαθέτει σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης με υγρό εξάτμισης Adblue) καταφέρνει πολύ καλή επίδοση σε συνθήκες οδήγησης ταξιδιού, με 137 χλμ./ώρα στα 6,0 λτ./100 χλμ. Ο κινητήρας είναι ούτως ή άλλως ιδιαίτερα οικονομικός και συνδυάζεται με 5άρι κιβώτιο μακριάς κλιμάκωσης. Το trendy C3 Aircross είναι ευρύχωρο και ιδιαίτερα πρακτικό, ενώ προσφέρει ιδιαίτερα άνετη και ασφαλή οδική συμπεριφορά οδηγικά. Η τιμή του στην βασική έκδοση Live ξεκινά από τα 18.490 ευρώ.

O 1,6 diesel κινητήρας της Peugeot-Citroen μας «απ ασχολεί» θετικά και στην κατηγο ρία Crossover αυτοκινήτων, των μέσω της οικονομίας του σε πρα γματικές συνθήκες.

Κινητήρας: 1,6 λτ. diesel 100 ίππων Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων Βάρος με οδηγό: 1.278 Κατανάλωση στα 120 χλμ./ώρα (λτ.): 4,4 Κατανάλωση 6,0 λτ. (χλμ./ώρα): 137

56

TOP5_5_18_21X28.indd 56

26/1/2018 5:30:31 πμ

Kia Stonic 1,6 CRDi 100 PS: Ο νέος είναι ωραίος To Κia Stonic είναι από τους νέους παίχτες της κατηγορίας, ο οποίος στην έκδοση 1,6 CRDi κατάφερε να πατήσει βάθρο στο θέμα της κατανάλωσης ταξιδίου. Ο 1,6 CRDi κινητήρας των 100 ίππων καταναλώνει μόλις 4,4 λτ./100 χλμ. στα 120 χλμ./ώρα, ενώ με 6,0 λτ./100 χλμ. η

ταχύτητα είναι 138 χλμ./ώρα. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων. Το Stonic διακρίνεται για την μοντέρνα του σχεδίαση, τους επαρκείς του χώρους και την άνετη και ευχάριστη οδική του συμπεριφορά. Σημαντικό ατού και η 7ετής εγγύηση μηχανικών μερών. Η τιμή του diesel ξεκινά από τα 17.660.

Κινητήρας: 1,6 λτ. diesel 100 ίππων Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων Βάρος με οδηγό: 1.255 Κατανάλωση στα 120 χλμ./ώρα (λτ.): 4,4 Κατανάλωση 5,0 λτ. (χλμ./ώρα): 138

Peugeot 2008 1,6 BlueHDi 100 PS: Με στυλ οικονομικό Με τον ίδιο κινητήρα του Citroen C3 Aircross εφοδιάζεται άλλο ένα μοντέλο του ομίλου PSA στην Crossover κατηγορία. Πρόκειται για το Peugeot 2008 το οποίο με 6,0 λτ/100 χλμ. καταφέρνει 139 χλμ./ώρα. To Peugeot 2008 διακρίνεται επιπλέον για την ξεχωριστή του ταυτόΤο Peugeot 2008 με τον 100άρι 1,6 BlueHDi συγκαταλέγεται στα καλύτερα σε κατανάλωση αυτοκίνητα της κατηγορίας.

τητα μέσα και έξω, τους άνετους χώρους και την ασφαλή και ενδιαφέρουσα οδική του συμπεριφορά. Η τιμή στη βασική έκδοση Active 100 PS και παρά την προωθητική ενέργεια είναι κάπως «τσιμπημένη» μιας και ανέρχεται στα 20.100 ευρώ.

Κινητήρας: 1,6 λτ. diesel 100 ίππων Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων Βάρος με οδηγό (κιλά): 1.240 Κατανάλωση στα 120 χλμ./ώρα (λτ.): 4,2 Κατανάλωση 6,0 λτ. (χλμ./ώρα): 139

Με κατανάλωση 6,0 λτ./100 χλμ. και ταχύτητα 138 χλμ./ώρα, το Kia Stonic 1,6 CDRi καταφέρνει να πατήσει βάθρο.

Dacia Sandero Stepway1,5 dCi 90 PS: Στην κορυφή Το Dacia Sandero ανανεώθηκε σε εμφάνιση, αλλά συνεχίζει να χρησιμοποιεί κινητήρα και μηχανικά μέρη Renault. ‘Eτσι χάρη στον εξαιρετικό 1,5 dCi, που για την περίσταση αποδίδει 90 άλογα, καταφέρνει την καλύτερη επίδοση ταχύτητας σε σχέση με την κατανάλωση: Με 6,0 λτ./100 χλμ. έχει στο ταξίδι 141 χλμ./ώρα, ενώ στα 120 χλμ./ώρα έχει κατανάλωση 4,2 λτ./100 χλμ. Σε αυτά τα νούμερα και σε συνδυασμό με την δελεαστική τιμή (12.190 ευρώ στην έκδοση Life) εύκολα μπορεί να κάνει κάποιος τα στραβά μάτια στο μέτριο φινίρισμα και την ανάλογη εργονομία της καμπίνας, αλλά και τον αυξημένο θόρυβο.

Κινητήρας: 1,5 λτ. diesel 90 ίππων Κιβώτιο: Χειροκίνητο 5 σχέσεων Βάρος με οδηγό (κιλά): 1.165 Κατανάλωση στα 120 χλμ./ώρα (λτ.): 4,2 Κατανάλωση 6,0 λτ. (χλμ./ώρα): 141

O 1,5 dCi σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος και τη μακρύ κιβώτιο εξασφαλίζουν στο Dacia Sandero Stepway την καλύτερη κατανάλωση στο ταξίδι.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

TOP5_5_18_21X28.indd 57

57

26/1/2018 5:31:12 πμ

5 πράγματα

που πρέπει να ξέρετε για να αφαιρέσετε το ρετσίνι

Εχθρός… από ψηλά To ρετσίνι είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους εχθρούς του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Η αφαίρεσή του δεν είναι εύκολη υπόθεση αλλά πρέπει να την προσπαθήσουμε. Ας δούμε πέντε σημεία που θέλουν προσοχή.

Μ

πορεί να μην το προσέξατε κατά την ώρα που παρκάρατε το αυτοκίνητό σας και απομακρυνθήκατε αλλά πάνω από το αγαπημένο σας τετράτροχο βρισκόταν ένα κλαδί δέντρου. Τα

σημάδια που είναι πιθανό να δείτε όταν επιστρέψετε προς το όχημα, θα κάνουν αισθητή την παρουσία του «εχθρού» που «επιτίθεται» στη βαφή του οχήματος από ψηλά. Σημάδια, στίγματα, μικρές πιτσι-

Γιατί είναι επικίνδυνο το ρετσίνι; Το ρετσίνι είναι μια κολλώδης και ημιδιάφανη ουσία με κιτρινωπό ή κεχριμπαρένιο χρώμα η οποία εκκρίνεται από συγκεκριμένα είδη δέντρων. Πρόκειται ουσιαστικά για μια έκκριση υδρογονανθράκων, οπότε καταλαβαίνει κανείς ότι η επαφή με τη βαφή του αυτοκινήτου μας δε μπορεί να είναι κάτι ευπρόσδεκτο. Το ρετσίνι θα σκληρύνει αν μείνει για αρκετό χρονικό διάστημα πάνω στο αυτοκίνητο και σε συνδυασμό με ρύπους και σκόνες από τον ατμοσφαιρικό αέρα, μπορεί να γίνει και πιο σκουρόχρωμο. Ο κίνδυνος βεβαια δεν αφορά μόνο το οπτικό κομμάτι. Το ρετσίνι ειδικά σε υψηλές ατμοσφαιρικές θερμοκρασίες θα εισχωρήσει στα ανώτερα στρώματα της βαφής και κυρίως το διάφανο κομμάτι της επίστρωσης και θα το φθείρει. Σε πιο προχωρημένες περιπτώσεις η θαμπάδα μπορεί να μετατραπεί σε σπάσιμο της βαφής.

λιές ή σταγόνες ολόκληρες από ρετσίνι και άλλα παχύρρευστα υγρά, είναι σύνηθες φαινόμενο πάνω σε ένα αυτοκίνητο που δε φυλάσσεται σε γκαράζ. Επειδή δεν έχουμε όμως όλοι τη δυνατότητα να στεγάζουμε

σε κλειστό χώρο το όχημά μας, πρέπει να έχουμε μια ελάχιστη γνώση πάνω στην –όχι εύκολη- διαδικασία αφαίρεσης του ρετσινιού. Κι αυτό θα γίνει ακριβώς σε αυτές τις σελίδες.

Η ταχύτητα σώζει – οι πρώτες κινήσεις Η δράση μας απέναντι στις εκκρίσεις ρετσινιού πρέπει να είναι άμεση. Πρέπει να εκμεταλλευτούμε την κολλώδη υφή του υγρού και το ιξώδες προτού περάσουν οι μέρες και σκληρύνει η μορφή του. Αν αργήσουμε, η διαχείριση της ζημιάς θα είναι πιο δύσκολη από ότι ούτως ή άλλως είναι αυτό γιατί αν «πετρώσει» το υγρό, δε θα μπορούμε να το κάνουμε να μετακινη-

θεί και εν τέλει να απομακρυνθεί. Πρώτη κίνηση λοιπόν είναι το πλύσιμο του αυτοκινήτου. Δεν είναι σίγουρο ότι θα δώσει λύση, ωστόσο αν έχει περάσει μικρό χρονικό διάστημα μπορεί να φανεί πολύ χρήσιμο και να διώξει σε μεγάλο βαθμό το ρετσίνι ώστε να μη χρειαστεί κάτι περισσότερο. Οικιακό ή επαγγελματικό πλύσιμο, ξεκινήστε από αυτό. Μην αφήσετε το χρόνο να περάσει: από τη στιγμή που είδατε το ρετσίνι στο αμάξωμα ξεκινήστε τις ενέργειες με πρώτη ένα γενναιόδωρο εξωτερικό πλύσιμο.

Λεκές από ρετσίνι στο αμάξωμα: πρέπει να αντιμετωπιστεί πριν προκαλέσει ζημιά.

58

5things-retsini-SOSTO_T05.indd 58

26/1/2018 5:28:32 πμ

Με οικιακά υλικά Στο εμπόριο υπάρχουν χημικά τα οποία έχουν σύνθεση η οποία υπόσχεται την άμεση απομάκρυνση του ρετσινιού και άλλων τέτοιων εκκρίσεων ή στιγμάτων πίσσας κλπ.. Οι συσκευασίες και οι τιμές ποικίλουν, ωστόσο με μια πρώτη έρευνα στο ίντερνετ θα δει κανείς ότι δεν υπάρχει

Τρία βήματα

πανάκεια για την αντιμετώπιση του ρετσινιού και κάτοχοι αυτοκινήτων παραπονιούνται ότι δεν βρήκαν λύση είτε με χημικό του εμπορίου είτε με κάποια άλλη οικιακή λύση. Εμείς θα εστιάσουμε στη δεύτερη επιλογή και θα προτείνουμε το οινόπνευμα ως πρώτο βήμα.

Οινόπνευμα: προκρίνεται ως βασική λύση για την απομάκρυνση ρετσινιού από το αμάξωμα.

Πέρασμα με γυαλιστική αλοιφή Η ολοκλήρωση της δουλειάς απαιτεί πέρασμα με γυαλιστική αλοιφή. Βασικός σκοπός εδώ είναι να φύγει η θαμπάδα, να ζωντανέψει το χρώμα και να λειανθεί λίγο το ανώτερο στρώμα που καλύπτει το αμάξωμα. Εδώ οπωσδήποτε θα χρειαστείτε εξειδικευμένο προϊόν επάλειψης και φυσικά θα πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες χρήσης αλλά και προφύλαξης, όπως τις αναγράφει ο κάθε κατασκευαστής στη συσκευασία.

Το μαλακό πανί μουλιάζει την περιοχή με το ρετσίνι και η σπάτουλα το αφαιρεί.

Η διαδικασία αφ αίρεσης είναι ίντερνετ θα δείτε απλή και χωρίζε ότι κάποιοι προται σε τρία βασι - τείνουν μέχρ κά βήματα: ι και λεπίδα ξυρα φιού για αυτή τη δουλ • Μουσκεύουμε ειά. Εμείς θα λέένα μαλακό γαμε να κινηθείτ πανί με οινόπνευ ε πιο συγκραμα και το ακουτημένα. Το δε οι μπάμε απαλά πά νόπνευμα θέλει νω στο σημείο με προσοχή στην το ρετσίνι προκειμ ποσότητα για να ένου να μουλιάμη σας εξατμίζε σει και να μαλακώ ται γρήγορα. Άλ σει κατά το δυλα υλικά που είδ νατόν. αμε μέσω έρευνας ότι χρησιμοπ • Μόλις δούμε ότ οιούν οι κάτοχοι ι έχει μουλιάοχημάτων είναι το σει και το ρετσίνι ελαιόλαδο. έχει αρχίσει να αποκτά μια σχετ • Τρίτο βήμα είν ική κινητικότητα αι το πέρασμα , της περιοχής παίρνουμε μια πλ με νωπό πανί αστική σπάτουλα σε άμεσο χρόνο με και αρχίζουμε να τά την αφαίρεση το ανασηκώνουτου ρετσινιού. Στ με σιγά-σιγά και όχος είναι εδώ να να το αφαιρούμε. μη μείνει θαμπάδ Προσοχή: οι κινήσ α από την προεις πρέπει να είηγούμενη διαδικα ναι απαλές ενώ σία. Να σημειωη σπάτουλα πρέθεί ότι ο κίνδυνο πει να έχει καμπ ς αυτός είναι οραύλες και όχι ποτός ούτως ή άλλω λύ αιχμηρές άκρε ς και πρέπει να ς, ώστε να μην είστε έτοιμοι να δε προκληθεί ζημιά χτείτε ένα τέτοιο στη βαφή. Στο ενδεχόμενο.

Γυαλιστική αλοιφή: θα βοηθήσει για ένα καλύτερο τελικό αποτέλεσμα.

Χρήσιμα TIPS για γυάλισμα

• Στο σύνολό της, η όποια επεξεργασία πρέπει να γίν εται με ειδικά υλικά, κατάλληλα για κάθε τύπο βαφής, ώστε να μην χαλάσουμε τελικά το χρώμα.

• Το γυάλισμα του αυτοκινήτ ου, δεν θα πρέπει να γίνετα ι σε τακτά χρονικά διαστήματα σε αντίθεση με το κέρωμα, το οποίο καλό θα είναι να πραγματοποιείται 3-4 φορές το χρόνο.

• Το συχνό κέρωμα μπορεί πολλές φορές να αποτρέψει μακροχρόνια, τη διαδικασία του γυα λίσματος.

Γυάλισμα/Κέρωμα: Απαντήσεις σε βασικά θέματα Kαι μια και φτάσαμε σε θέματα προστασίας της βαφής καλό είναι να ασχοληθούμε λίγο με το γυάλισμα και το κέρωμα. Ας δούμε απαντήσεις σε μερικές βασικές ερωτήσεις.

Τι ακριβώς κάνουν και τι διαφορές έχουν; Το γυάλισμα και το κέρωμα του αυτοκινήτου συχνά συγχέονται ως έννοιες, παρότι στην πράξη, πρόκειται για δύο διαδικασίες που είναι εντελώς διαφορετικές και παράγουν διαφορετικά αποτελέσματα. Το γυάλισμα είναι μια ήπια στιλβωτική διαδικασία που χρησιμοποιείται για να διορθώσει ελαττώματα

βαφής και βοηθάει στη λείανση της βαμμένης επιφάνειας ενώ την κάνει να γυαλίζει. Από την άλλη, το κέρωμα είναι μια λειαντική επίστρωση, η οποία προστατεύει τη βαφή από σκόνη, βρωμιά και ακτινοβολία.

Αντιθέτως, με το κέρωμα προσθέτουμε μία στρώση στην επιφάνεια του αμαξώματος και επομένως το κέρωμα μπορεί να αποτελέσει και το επόμενο «βήμα» του γυαλίσματος σε ένα αυτοκίνητο, ενισχύοντας την εμφάνιση και την προστασία του.

Πώς βοηθά το καθένα το χρώμα του αυτοκινήτου;

Τι πρέπει να επιλέξω σε κάθε περίπτωση;

Κάθε φορά που πραγματοποιούμε ένα γυάλισμα, αφαιρούμε μια επίστρωση βαφής και άρα αυτή η μέθοδος θα πρέπει να εφαρμόζεται, είτε όταν το χρώμα του οχήματος έχει αρχίσει να ξεθωριάζει με τη πάροδο του χρόνου είτε όταν θέλουμε να καλύψουμε ατέλειες ή γρατζουνιές του αμαξώματος.

Όσον αφορά την επιλογή ανάμεσα στα δύο, σημαντικό ρόλο παίζει η κατάσταση της επιφάνειας του αυτοκινήτου, αφού αν είναι λεία τότε η φθορά βρίσκεται στο υπόστρωμα και χρειάζεται γυάλισμα, ενώ αντίστοιχα, αν η επιφάνεια είναι πιο «άγρια» τότε ένα απλό κέρωμα είναι συνήθως αρκετό. Συντάκτης: Kώστας Μήτσου

5things-retsini-SOSTO_T05.indd 59

59

26/1/2018 5:28:38 πμ

TECH

Πώς λειτουργούν οι τετράχρονοι κινητήρες;

Οι τέσσερις φάσεις λειτουργίας ενός κινητήρα Λ

ίγο πολύ όλοι γνωρίζουμε πώς λειτουργεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου μας. Εμείς βάζουμε το καύσιμο, το περιβάλλον βάζει τον αέρα και το αποτέλεσμα είναι αυτό το μείγμα να μας προσφέρει το μηχανικό έργο που θα περιστρέψει εν τέλει τους τροχούς. Βέβαια, η λειτουργία των κινητήρων εσωτερικής καύσης δεν είναι τόσο απλή και σε αυτό το τεχνικό κείμενο θα προσπαθήσουμε με τον πιο απλό και λεπτομερή τρόπο να αναλύσουμε πώς παράγεται έργο. Βέβαια, επειδή υπάρχουν διάφορες παραλλαγές στους κύκλους λειτουργίας ανάλογα με το είδος, θα χρησιμοποιήσουμε ως παράδειγμα τους πιο δημοφιλείς κινητήρες που δεν είναι άλλοι από τους τετράχρονους βενζινοκινητήρες. Τέσσερις φάσεις λειτουργίας λοιπόν, η εισαγωγή, η συμπίεση, η εκτόνωση και η εξαγωγή. Τι συμβαίνει στο εσωτερικό του κινητήρα σε αυτές τις τέσσερις χρονικές διάρκειες;

Εισαγωγή και συμπίεση Η πρώτη φάση του τετράχρονου κινητήρα ονομάζεται εισαγωγή, διότι ο κύλινδρος γεμίζει με το καύσιμο μείγμα. Το έμβολο του κινητήρα σε αυτή τη

Στους σύγχρονους κινητήρες άμεσου ψεκασμού, το καύσιμο ψεκάζεται από το μπεκ που βρίσκεται εντός του θαλάμου καύσης.

φάση «ταξιδεύει» από το ΑΝΣ στο ΚΝΣ, δημιουργώντας έτσι συνθήκες υποπίεσης που θα βοηθήσουν την είσοδο του μείγματος. Σε αυτή τη φάση, οι βαλ-

βίδες εισαγωγής ανοίγουν επιτρέποντας στον αέρα και το καύσιμο να εισέλθουν στον κινητήρα, ενώ ασφαλώς οι βαλβίδες εισαγωγής είναι κλειστές. Βέβαια, στους σύγχρονους κινητήρες άμεσου ψεκασμού, το καύσιμο δεν περνά από τις βαλβίδες εισαγωγής αλλά ψεκάζεται από το μπεκ καυσίμου που βρίσκεται εντός του θαλάμου καύσης. Η φάση της εισαγωγής ολοκληρώνεται όταν το πιστόνι φτάσει στο ΚΝΣ και μέσα σε αυτό το διάστημα ο στροφαλοφόρος άξονας έχει περιστραφεί μισή φορά, διαγράφοντας τόξο 180 μοιρών. Αμέσως μετά την εισαγωγή, ξεκινά η φάση της συμπίεσης. Ο κύλινδρος πλέον είναι γεμάτος με καύσιμο μείγμα και το έμβολο έτοιμο να ανεβεί. Οι βαλβίδες εισαγωγής έχουν κλείσει, οι βαλβίδες εξαγωγής παραμένουν κλειστές και το μείγμα είναι «παγιδευμένο» μέσα στον κύλινδρο χωρίς να υπάρχει έξοδος διαφυγής. Οι συνθήκες για να ξεκινήσει η συμπίεση είναι οι κατάλληλες και το έμβολο ανεβαίνει προς το ΑΝΣ. Ο όγκος συνεχώς μειώνεται, ενώ η πίεση και η θερμοκρασία αυξάνονται ραγδαία όσο το πιστόνι πλησιάζει στην κορυφή. Η φάση της συμπίεσης ολοκληρώνεται όταν το έμβολο φτάσει στο ΑΝΣ, με τον στροφαλοφόρο άξονα να έχει διαγράψει άλλες 180 μοίρες ολοκληρώνονται μία πλήρη περιστροφή.

60

atr_tech05-18.indd 60

26/1/2018 4:48:26 πμ

Εισαγωγή, συμπίεση, εκτόνωση, εξαγωγή. Όπως ήδη καταλάβατε σε αυτό το τεχνικό κείμενο θα γνωρίσουμε με τον πιο εύκολο και σαφή τρόπο τη «χορογραφία» του κινητήρα, αλλά και τις άγνωστες «πτυχές» της λειτουργίας του.

Εκτόνωση και εξαγωγή Με όλες τις βαλβίδες κλειστές, το έμβολο στο ΑΝΣ και το μείγμα συμπιεσμένο μέσα στον θάλαμο καύσης, έχει έρθει η κατάλληλη στιγμή για την έναρξη της καύσης. Πρόκειται για την τρίτη φάση της λειτουργίας των τετράχρονων κινητήρων. Στην περίπτωση των βενζινοκινητήρων, η έναρξη της καύσης γίνεται από τον σπινθήρα του μπουζί, μιας και το μείγμα δεν αυταναφλέγεται (όπως στην περίπτωση των κινητήρων πετρελαίου). Η εκτόνωση των καυσαερίων δημιουργεί τεράστιες συνθήκες πίεσης και θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται μεγάλες δυνάμεις ώθησης του πιστονιού προς το ΚΝΣ. Αυτή είναι η φάση για την οποία έχει γίνει όλη η «προεργασία», μιας και πρόκειται για τη μοναδική στιγμή στη διάρκεια του κύκλου λειτουργίας που ο κινητήρας παράγει μηχανικό έργο. Η φάση της εκτόνωσης ολοκληρώνεται όταν το έμβολο έχει επιστρέψει στο ΚΝΣ, ενώ όπως και σε κάθε φάση, ο στροφαλοφόρος άξονας έχει περιστραφεί άλλες 180 μοίρες. Η τέταρτη και τελευταία φάση στη λειτουργία των τετράχρονων κινητήρων είναι η εξαγωγή των καυσαερίων. Πρόκειται για τη διαδικασία απομάκρυνσης των καυσαερίων από τον κύλινδρο, ώστε το «έδαφος» να προετοιμαστεί κατάλληλα για την επανέναρξη της διαδικασία. Σε αυτή τη φάση, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει για πρώτη φορά και ο θάλαμος καύσης έρχεται σε επαφή με το σύστημα πολλαπλής εξαγωγής. Το έμβολο αρχίζει να ανεβαίνει και πάλι από το ΚΝΣ στο ΑΝΣ σπρώχνοντας τα καυσαέρια έξω από τον κινητήρα. Κάπου εδώ θα πρέπει να τονίσουμε ότι η ροή των καυσαερίων προς

την βαλβίδα εξαγωγής επιτυγχάνεται τόσο από την κίνηση του εμβόλου προς τα πάνω λόγω αδράνειας, όσο και από την ύπαρξη διαφοράς πίεσης ανάμεσα στον κύλινδρο και την πολλαπλή εξαγωγής. Μόλις το έμβολο φτάσει στο ΑΝΣ, τα καύσιμα έχουν απομακρυνθεί από τον κύλινδρο, η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει και όλα είναι έτοιμα για την έναρξη του επόμενου κύκλου.

Κατά τη διάρκεια των τεσσάρων φάσεων λειτουργίας του κινητήρα, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται δύο φορές, δηλαδή κατά 720 μοίρες.

@info

άλυση να Προκειμένου η αν οητή, θα ταν κα γίνει ακόμα πιο ρη του κιμέ τα με ου μίσ θυ υπεν ς απασχολήνητήρα που θα μα ποιες χρήσικά ι κα λά αλ , σουν : ίες μες ορολογ άξονας: -Στροφαλοφόρος μα που ρτη εξά το για Πρόκειται ομική δρ λιν πα μετατρέπει την περισε ν λω βό εμ ν τω κίνηση στροφική. που ανα-Πιστόνι: Έμβολο των δυά ορ ταφ λαμβάνει τη με υργούνται μιο δη υ πο ων νάμε ωσης στον στη φάση της εκτόν ονα. στροφαλοφόρο άξ ωγής-εξααγ εισ ες -Βαλβίδ που επιατα γωγής: Εξαρτήμ ή του ωγ αγ εισ την τρέπουν γή των γω εξα μείγματος και την χα από τον τοι τίσ αν ν ρίω αε καυσ θάλαμο καύσης. : Ο άξο-Εκκεντροφόρος θυνος για εύ υπ αι νας που είν λβίδων. βα ν τω η ησ κίν την μογραφί-ΑΝΣ-ΚΝΣ: Συντο νεκρού τω κά ες του άνω και το ανώγια αι ειτ όκ Πρ σημείο. σημείο στη τερο και κατώτερο ιού. τον πισ ός εν ή ομ διαδρ

Το έμβολο βρίσκεται στο Άνω Νεκρό Σημείο δύο φορές σε κάθε κύκλο λειτουργίας, στο τέλος της φάση συμπίεσης και στο τέλος της φάσης εξαγωγής.

Στους κινητήρες άμεσου ψεκασμού είναι εφικτή η είσοδος καυσίμου και στη φάση της συμπίεσης, αφού δεν εξαρτάται από το άνοιγμα της βαλβίδας εισαγωγής. Κάτι τέτοιο βελτιώνει την αποδοτικότητα του κινητήρα.

Η συγχρονισμένη κίνηση των αξόνων (στρόφαλοςεκκεντροφόρος) εξασφαλίζεται με τη χρήση καδένας ή ιμάντα χρονισμού. Σε δύο περιστροφές του στροφαλοφόρου αντιστοιχεί μία περιστροφή του εκκεντροφόρου άξονα (σχέση μετάδοσης 2:1).

Tips για «προχωρημένους» Προκειμένου να γίνουν πιο κατανοητές οι φάσεις λειτουργίας των τετράχρονων κινητήρων εσωτερικής καύσης προβήκαμε σε κάποιες απλοποιήσεις οι οποίες στους πραγματικούς κινητήρες δεν αληθεύουν απόλυτα. Για παράδειγμα, αναφέραμε ότι η φάση της εκτόνωσης ξεκινά με την καύση του μείγματος, κάτι που στην πραγματικότητα δεν αληθεύει λόγω του φαινομένου της προπορείας ανάφλεξης (αβάνς). Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι το μπουζί δεν δίνει

σπινθήρα μόλις το έμβολο φτάσει στο ΑΝΣ, αλλά λίγο νωρίτερα, διότι απαιτείται κάποια χρονική διάρκεια ώστε να ολοκληρωθεί η καύση όλου του μείγματος. Συνεπώς, η στιγμή της καύσης ξεκινά λίγο πριν την ολοκλήρωση της φάσης συμπίεσης και ολοκληρώνεται όταν ξεκινά η εκτόνωση των καυσαερίων. Επιπρόσθετα, διαβάσατε ότι η τελευταία φάση ολοκληρώνεται με το κλείσιμο των βαλβίδων εξαγωγής. Κάτι τέτοιο επίσης δεν αληθεύει διότι υπάρ-

χει μία χρονική διάρκεια ανάμεσα στο τέλος του ενός κύκλους και την έναρξη του επόμενου, όπου τόσο οι βαλβίδες εισαγωγής, όσο και οι βαλβίδες εξαγωγής, παραμένουν ανοιχτές. Το φαινόμενο αυτό ονομάζεται επικάλυψη (ή Overlap) και διευκολύνει την εξαγωγή των καυσαερίων, μειώνει τη θερμοκρασία στον θάλαμο καύσης, ενώ ταυτόχρονα αυξάνει την υποπίεση του κυλίνδρου ώστε να βελτιωθεί η είσοδος του μείγματος.

Συντάκτης: Θοδωρής Κολονέλος atr_tech05-18.indd 61

61

26/1/2018 4:48:29 πμ

ΓΛΙΤΩστε λεφτά

«Φιλαράκι κάπου στάζει»

Μαύρο, καφέ, κόκκινο, πράσινο και όχι μόνο. Διαβάστε τι σημαίνει το κάθε χρώμα υγρού που μπορεί να δείτε να βγαίνει από το αυτοκίνητό σας, για να πράξετε ανάλογα.

T

α υγρά του αυτοκινήτου έχουν διαφορετικά μεταξύ τους χρώματα και χαρακτηριστικά. Αν, λοιπόν, δείτε υγρό να στάζει από κάπου, καλό θα είναι να μπορείτε να καταλάβετε τι είναι, πριν σπεύσετε στο συνεργείο, ώστε να μη προκαλέσετε εκτεταμένη βλάβη στο αυτοκίνητο σας, το οποίο προφανώς μεταφράζεται σε περισσότερα και πολύ μεγαλύτερα έξοδα, ενώ αν χρειαστεί και μπορείτε, να συμπληρώσετε μόνοι σας το υγρό που λείπει, όταν είναι απαραίτητο.

Αν δείτε υγρό με χρώμα: Καφέ ή μαύρο

Καφέ (με απόχρωση κόκκινου)

Είναι το λάδι του κινητήρα. Ελέγξετε το δείκτη του λαδιού στον κινητήρα, για να διαπιστώσετε την ποσότητα που έχει χαθεί και συμπληρώστε ανάλογα. Πιθανότερο είναι να χάνει από το κάρτερ ή από το φίλτρο του λαδιού.

Το πιθανότερο είναι ότι πρόκειται για βαλβολίνες, δηλαδή για το λιπαντικού του κιβωτίου. Λογικά θα μυρίζει κάτι σαν καμένο και αν έχει χαθεί μεγάλη ποσότητα, το σασμάν θα δυσλειτουργεί. Αν αυτό συμβεί, καλό είναι να ακινητοποιήσετε το αυτοκίνητο, γιατί υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να κολλήσει ή και να σπάσει το σασμάν. Ας έχετε όμως υπ’ όψιν σας, ότι οι επισκευές στο κιβώτιο κοστίζουν ακριβά.

λά σημεία και αν δεν έχετε εμπειρία, είναι δύσκολο να το εντοπίσετε. Ωστόσο, το πρώτο πράγμα που θα κοιτάξετε είναι το ψυγείο, αλλά και όλα τα κολάρα που ενώνουν το ψυγείο με τον κινητήρα, καθώς και το σύστημα του καλοριφέρ. Αν και πάλι δεν μπορείτε να εντοπίσετε το σημείο της διαρροής, μπορείτε να κάνετε το εξής: Βάλτε μπροστά τον κινητήρα, μέχρι να φτάσει στη φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας του. Τότε σβήστε το και ψάξτε πάλι τα κολάρα και το ψυγείο. Από το σημείο της διαρροής θα βγάζει ατμούς ή σχετικά μεγαλύτερη ποσότητα υγρού.

Θολό πράσινο ή κόκκινο (σπάνια και κίτρινο) Κόκκινο Είναι το υγρό του συστήματος υποβοήθησης του τιμονιού. Πρόκειται για κλειστό κύκλωμα και δεν είναι συνηθισμένο να χάνει υγρά. Παρ’ όλα αυτά, είναι καλό να ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού σε κάθε προγραμματισμένο σέρβις.

62

glitwste05_18.indd 62

Τέτοια απόχρωση έχει το υγρό του ψυγείου. Δυστυχώς, η διαρροή του μπορεί να προέρχεται από πολ-

Μπλε

Ο κίνδυνος της βενζίνης Η περίπτωση να υπάρχει διαρροή βενζίνης είναι σπάνια, αλλά δεν αποκλείεται σε κανένα αυτοκίνητο. Φυσικά, αυτό εγκυμονεί πολλούς κινδύνους, αφού πρόκειται για εξαιρετικά εύφλεκτο καύσιμο. Ωστόσο, είναι πολύ δύσκολο να διαπιστώσετε μόνοι σας το σημείο της διαρροής. Συνήθως το χρώμα που θα δείτε είναι αυτό το ουράνιου τόξου, χωρίς ωστόσο αυτό να είναι απόλυτο. Σε κάθε περίπτωση, αν αντιληφθείτε οσμή βενζίνης, μην το βάλετε μπροστά και συμβουλευτείτε αμέσως έναν ειδικό.

Είναι το χρώμα που έχει το υγρό για τα πιτσιλιτήρια. Επειδή περιέχει μικρή ποσότητα οινοπνεύματος, μυρίζει και ανάλογα. Ελέγξτε το σχετικό δοχείο του υγρού, αλλά και το κύκλωμα με τα σωληνάκια, που οδηγεί από το δοχείο στα πιτσιλιτήρια στα σημεία ψεκασμού. Αυτά είναι λεπτά και φθείρονται από το χρόνο.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

26/1/2018 6:25:05 πμ

Οδηγήστε με ασφάλεια

Ο οδηγός κατά το άναμμα του τσιγάρου μπορεί να αφήσει εντελώς τα χέρια του από το τιμόνι, κίνηση εξαιρετικά επικίνδυνη.

ψει ένα τσιγάρο, καλό είναι να ακινητοποιήσει το όχημά του για να καπνίσει. Καλό θα είναι επίσης, εκτός του οδηγού οι συνεπιβάτες να μην καπνίζουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ούτως ή άλλως, ο καπνός του τσιγάρου κάνει αποπνικτική την ατμόσφαιρα στην καμπίνα του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα σε κάποιο μεγάλο ταξίδι, και θα πρέπει να αποφεύγεται.

Για τους θεριακλήδες

Επιπλέον προβλήματα που δημιουργεί το τσιγάρο

Νομίζεις πως το κάπνισμα κατά τη διάρκεια της οδήγησης είναι ασφαλές; Κάνεις λάθος. Διάβασε παρακάτω τους κινδύνους που αντιμετωπίζε κανείς όταν καπνίζε στο τιμόνι.

Μ

ία από τις συνήθειες των καπνιστών είναι να ανάβουν τσιγάρο ακόμη και όταν οδηγούν. Εκτός από το ότι το κάπνισμα είναι βλαβερό για την υγεία τους, μπορεί να τους φέρει σε δύσκολη θέση κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Έλεγχος κατά την οδήγηση Η στιγμή κατά την οποία ο οδηγός ανάβει το τσιγάρο του και ταυ-

τόχρονα προσπαθεί να μην απομακρύνει τα χέρια του από τη στεφάνη του τιμονιού, είναι ιδιαίτερα κρίσιμη, διότι αν συμβεί κάτι μπροστά από το όχημά του και χρειαστεί να αντιδράσει, πιθανότατα να μη τα καταφέρει, έχοντας δυσάρεστα αποτελέσματα. Ιδιαίτερα αν το άναμμα γίνει με αναπτήρα χειρός και όχι με τον αναπτήρα που διαθέτει το αυτοκίνητο, τότε η κατάσταση γίνεται ακόμα πιο επι-

Ο καπνός του τσιγάρου μολύνει το σύστημα του κλιματιστικού, λερώνει τις ταπετσαρίες και προκαλεί μόνιμη δυσοσμία, μειώνοντας τη μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου.

κίνδυνη. Τέλος, η προσπάθεια που κάνει ο οδηγός ώστε να εντοπίσει το τασάκι του αυτοκινήτου και να σβήσει το τσιγάρο, είναι ιδιαίτερα ριψοκίνδυνη, διότι αποσπά το βλέμμα του αλλά και το μυαλό του από το δρόμο για να το καταφέρει. Όλοι μας γνωρίζουμε ότι ακόμα και μισό δευτερόλεπτο αρκεί για να συμβεί κάποιο ατύχημα.

Κάντε υπομονή Η στιγμή που ο οδηγός ανάβει το τσιγάρο του και ταυτόχρονα προσπαθεί να μην απομακρύνει τα χέρια του από τη στεφάνη του τιμονιού, εγκυμονεί κινδύνους.

Αν κάποιος καπνιστής πιστεύει, ότι μετά από πολύωρη οδήγηση έχει πραγματική ανάγκη να ανά-

• Εκτός όμως από την ασφάλεια των επιβατών, διακινδυνεύει και η κατάσταση του αυτοκινήτου μας, μιας και χρειάζονται λίγα μόλις δευτερόλεπτα ώστε να προκληθεί ζημιά.

• Ο καπνός του τσιγάρου μολύνει το σύστημα του κλιματιστικού, με αποτέλεσμα κάθε φορά που το ενεργοποιούμε, να μυρίζει άσχημα.

• Η μεταπώληση του αυτοκινήτου ενός καπνιστή μπορεί να μην είναι εύκολη, διότι το κάπνισμα λερώνει τις ταπετσαρίες στο εσωτερικό, αλλά και προκαλεί μόνιμη δυσοσμία. Αυτό ιδιαίτερα ισχύει για υποψήφιο αγοραστή μη καπνιστή.

• Ο οδηγός κατά το άναμμα του τσιγάρου μπορεί να αφήσει εντελώς τα χέρια του από το τιμόνι, κίνηση εξαιρετικά επικίνδυνη.

• Κατά το στρίψιμο του τιμονιού, το τσιγάρο δε βοηθά στην ελευθερία κινήσεων του οδηγού, με αποτέλεσμα να γίνεται η οδήγηση κουραστική αλλά και επικίνδυνη.

• Η φλόγα του αναπτήρα το βράδυ μπορεί να τυφλώσει στιγμιαία τον οδηγό, περιορίζοντάς την ασφάλεια αυτού και των επιβατών, αλλά και των υπολοίπων οδηγών.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

asfaleia05_18.indd 63

63

26/1/2018 4:43:14 πμ

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:07

Page 64

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:07

Page 65

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:08

Page 66

Αγοράζω Ανταλλακτικά

Ποιότητα γνήσιων, σε τιμές που δεν αδειάζουν το πορτοφόλι! Τι ψάχνεις - τι ρωτάς - που το βρίσκεις! Συγκεντρώσαμε όλα όσα πρέπει να ξέρεις ώστε να κάνεις ποιοτικές και συμφέρουσες αγορές!

Πώς θα είσαι σίγουρος ότι ψάχνεις σωστά;

Υ

πάρχουν ορισμένα βήματα που σε βοηθούν να σιγουρευτείς ότι έχεις επιλέξεις το κατάλληλο είδος ανταλλακτικού για το δικό σου αυτοκίνητο. Αυτά είναι τα εξής: O Αριθμός Πλαισίου: Είναι γνωστός και ως VIN, αρχικά της φράσης Vehicle Identification Number. Αποτελείται από 17 ψηφία και περιέχει πολλές πληροφορίες, μερικές από τις οποίες είναι η χώρα κατασκευής του αυτοκινήτου, το μοντέλο καθώς και ο τύπος του κινητήρα.

O Κωδικός εξαρτήματος: Υπάρχουν περι-

πτώσεις όπου μπορείς να διακρίνεις έναν κωδικό πάνω στο εξάρτημα που θες να αντικαταστήσεις. Μερικές φορές ίσως είναι καλυμμένος από σκόνη ή άλλες βρωμιές οπότε ίσως χρειάζεται λίγο «ψάξιμο».

O Έρευνα στο Διαδίκτυο: Χρησιμοποιώντας τις τεράστιες δυνατότητες του Διαδικτύου, μπορείς να επισκεφτείς ταχύτατα e-shops ή να επικοινωνήσεις με ειδικούς οι οποίοι θα σε βοηθήσουν να συγκρίνεις το προϊόν που ήδη υπάρχει στο αυτοκίνητο σου με αυτό που σκοπεύεις να αγοράσεις ώστε να είσαι απόλυτα σίγουρος ότι δεν θα γίνει το παραμικρό λάθος.

Τι πρέπει να προσέχεις πάντα!

Α

νεξάρτητα από τον τύπο και την κατηγορία του ανταλλακτικού που θα επιλέξεις (π.χ. καινούργιο, μεταχειρισμένο ή κάτι άλλο) θα πρέπει πάντα να ζητάς επαρκείς πληροφορίες για ορισμένα πράγματα που σχετίζονται με αυτό. Κάνε πάντα ερωτήσεις σχετικά με την εγγύηση (διάρκεια και είδος). Πέρα από αυτό, εξίσου σημαντικές είναι και οι προδιαγραφές του ανταλλακτικού οι οποίες ορίζονται από τον κατασκευαστή και θα πρέπει να τηρούνται πάντα απόλυτα.

Πώς μπορείς να βρεις αυτό που θες;

Έ

χεις τη δυνατότητα να επιλέξεις έναν από τους παρακάτω τρόπους: O Επίσκεψη στο κατάστημα αυτοπροσώπως: Είναι η «παραδοσιακή» έρευνα αγοράς όπου μπορείς να μιλήσεις απευθείας με το προσωπικό του καταστήματος το οποίο θα σε βοηθήσει να διαλέξεις ότι χρειάζεσαι.

O Τηλεφωνική έρευνα: Βρίσκοντας τα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων της περιοχής σου μπορείς να επικοινωνήσεις με ένα ή και περισσότερα από αυτά ώστε να ενημερωθείς για τη διαθεσιμότητα του ανταλλακτικού που θες. Στη συνέχεια, μπορείς να ζητήσεις πληροφορίες για τους τρόπους παραγγελίας και πληρωμής.

O Ε-shop: Η μεγάλη ανάπτυξη των τελευταίων χρόνων στο χώρο του ηλεκτρονικού εμπορίου ωφέλησε και την αγορά ανταλλακτικών. Είναι πλέον πολύ εύκολο, αν το επιθυμείς και έχεις και την απαραίτητη εξοικείωση, να βρεις το ανταλλακτικό που ψάχνεις εύκολα και γρήγορα, από την άνεση του σπιτιού σου.

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:09

Page 67

After market: πλήθος επιλογών Χαμηλό κόστος – υψηλή ποιότητα – μεγάλη γκάμα. 3 πλεονεκτήματα που κάνουν τα after market ανταλλακτικά μια πραγματικά συμφέρουσα επιλογή! Τι εννοούμε με τον όρο «after market»; Όσο άγνωστος και αν φαίνεται ο όρος, στην πραγματικότητα είναι πάρα πολύ απλός. After market ανταλλακτικά ονομάζονται αυτά που προέρχονται από επώνυμους και ποιοτικούς κατασκευαστές, οι οποίοι όμως δεν διατηρούν συμβόλαια προμήθειας ανταλλακτικών με τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Συμφέρουν…λόγω τιμής Λόγω του χαρακτηριστικού αυτού, λοιπόν, στις περισσότερες περιπτώσεις η τιμή τους είναι σημαντικά χαμηλότερη από την αντίστοιχη την γνήσιων ή ΟΕΜ ανταλλακτικών.

Έχεις πολλές διαθέσιμες επιλογές Σε αντίθεση με τα γνήσια, τα after market ανταλλακτικά κατασκευάζονται από περισσότερες από μια εταιρείες, προσφέροντάς σου έτσι τη δυνατότητα να διαλέξεις αυτό που πραγματικά ψάχνεις. Μεγαλύτερη γκάμα σημαίνει ταχύτερη εξυπηρέτηση, κάτι πολύ κρίσιμο, ειδικά σε περιπτώσεις που η έλλειψη του ανταλλακτικού σημαίνει ακινητοποίηση του αυτοκινήτου. Ίδια ποιότητα με τα γνήσια Όπως ακριβώς και με το ζήτημα της τιμής, ο ορισμός που δώσαμε για τα after market ανταλλακτικά αναλύει και το θέμα της ποιότητας. Παρόλο που δεν προέρχονται από άμεσους συνεργάτες αυτοκι-

νητοβιομηχανιών, κατασκευάζονται και διατίθενται στο εμπόριο από εξίσου αξιόπιστες εταιρείες που παράγουν προϊόντα άριστης ποιότητας. Πότε να τα επιλέξεις; Τα after market ανταλλακτικά αποτελούν μια πολύ καλή επιλογή από τη στιγμή που σιγουρευτείς ότι πληρούν όλες τις προδιαγραφές χρήσης στο δικό σου αυτοκίνητο. Οπότε, ακόμα και αν δεν έχεις εσύ ο ίδιος την απαραίτητη εξοικείωση με το αντικείμενο, μπορείς πολύ εύκολα, με τη βοήθεια του εξειδικευμένου προσωπικού του καταστήματος που θα επισκεφτείς να προμηθευτείς το ανταλλακτικό που χρειάζεσαι.

Μεταχειρισμένα: κι όμως αξίζουν Χαμηλότερη τιμή – αμετάβλητη απόδοση. Δες πότε σε συμφέρει να αγοράσεις μεταχειρισμένα ανταλλακτικά και τους 5 «κανόνες» που πρέπει πάντα να ακολουθείς για να αποφύγεις δυσάρεστες εκπλήξεις.

Πότε με συμφέρει η αγορά μεταχειρισμένων; Παρόλο που η χαμηλή τιμή τους θεωρείται από αρκετό κόσμο «σημάδι» ώστε να μη προτιμηθούν, τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά όχι μόνο δεν επιβεβαιώνουν αυτή την αντίληψη, αλλά αντιθέτως, υπάρχουν περιπτώσεις όπου η αγορά τους προτείνεται. Από τη στιγμή που τηρούν όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις και προδιαγραφές ποιότητας, υπάρχουν περιπτώσεις όπου η αγορά τους αποτελεί μια πολύ καλή επιλογή. Αυτές είναι: O Το αυτοκίνητο σου έχει «γεράσει» ή είναι μοντέλο του οποίου η παραγωγή έχει σταματήσει και, κατά συνέπεια, δεν υπάρχουν διαθέσιμα ανταλλακτικά για αυτό. Οπότε, η λύση είναι η στροφή στην αγορά μεταχειρισμένων.

O Το ανταλλακτικό που ψάχνεις στην κατηγορία των γνήσιων έχει μειωμένη διαθεσιμότητα ή παρουσιάζει έλλειψη. Τα πράγματα γίνονται ακόμα χειρότερα αν είναι κάποιο του οποίου η βλάβη θέτει το αυτοκίνητο σε ακινησία. Και σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να στραφείς στα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά.

Οι 5 «κανόνες» που πρέπει πάντα να ακολουθείς Βρήκες το μεταχειρισμένο ανταλλακτικό που θες; Tέλεια! Πριν, όμως, το αγοράσεις, σιγουρέψουν ότι τηρούνται οι εξής συνθήκες: 1. Εγγύηση & απαραίτητες πληροφορίες: Ανεξάρτητα από το ανταλλακτικό, θα πρέπει να σου δοθεί η αντίστοιχη εγγύηση καθώς και όλες οι αναγκαίες πληροφορίες σχετικά με αυτήν.

2. Διαδικασίες σωστής συντήρησης: Είναι υποχρέωση του κάθε κα-

ταστήματος να συντηρεί τα προϊόντα και να τα κρατά σε άριστη κατάσταση.

3. Σαφής προέλευση του ανταλλακτικού: Αν το ανταλλακτικό που θα αγοράσεις προέρχεται, για παράδειγμα από αυτοκίνητο που έχει τρακάρει, θα πρέπει να το γνωρίζεις.

4. Προδιαγραφές: Θα πρέπει να

τηρούνται απολύτως οι προδιαγραφές που έχει ορίσει ο κατασκευαστής του ανταλλακτικού.

5. Προφύλαξη από καιρικές συνθήκες: Βροχή, χιόνι, υπερβολική ζέστη και λοιπές «ακραίες» καιρικές συνθήκες αλλοιώνουν τα χαρακτηριστικά των ανταλλακτικών.

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:10

Αγοράζω Ανταλλακτικά

[KAΘΑΡΙΣΤΙΚΟ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΛΑΜΔΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΥΤΗ

Το OXICAT βασίζεται σε μια νέα τεχνολογία καθαρισμού καταλοίπων άνθρακα, ειδικά σχεδιασμένο για τον καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων. Διαλύει τις ρητίνες, τα βερνίκια και τα κατάλοιπα άνθρακα από ολόκληρο το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, τον αισθητήρα λάμδα, την βαλβίδα EGR και τον καταλύτη. Κατάλληλο για χρήση σε βενζινοκινητήρες, πετρελαιοκινητήρες και υβριδικούς κινητήρες. Ιδανικό για 4χρονους κινητήρες. Εμποδίζει την υπερβολική μόλυνση όταν χρησιμοποιείται τακτικά. Βελτιώνει τις ιδιότητες καυσίμου και την απόδοση του κινητήρα. Εξασφαλίζει την σωστή λειτουργία του καταλύτη/αισθητήρα λάμδα. Ιδανικό σε περιπτώσεις που το αυτοκίνητο δεν έχει περάσει τον έλεγχο ΚΤΕΟ εξαιτίας των υψηλών εκπομπών καυσαερίων.

PRO-TEC HELLAS Τηλ. 2310 489680

68

Page 68

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

[ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΝΑΝΟΜΟΡΙΑ-ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΟ

Το υψηλά αποτελεσματικό- αντιτριβικό στρώμα με νανομόρια, προστατεύει διαρκώς τον κινητήρα από τη φθορά. Εγγυάται άμεση λίπανση στην ψυχρή εκκίνηση, πιο ομαλή λειτουργία του κινητήρα, καλύτερες επιδόσεις, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων, άριστη ανθεκτικότητα σε έκτακτες καταστάσεις, σημαντική μείωση του θορύβου. Με τα νανομόρια προστατεύονται όλα τα επίπεδα εσωτερικής ροής του κινητήρα και των εξαρτημάτων, όπως για παράδειγμα το σύστημα λίπανσης, τo υδραυλικό τιμόνι, το σύστημα ταχυτήτων και το διαφορικό. Οι τσιμούχες των φλαντζών και τα Ορινγκ, διατηρούνται σε άριστη κατάσταση από άποψη λίπανσης.

PRO-TEC HELLAS Τηλ. 2310 489680

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:10

Page 69

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:11

Page 70

Αγοράζω Ανταλλακτικά

[Yφασμάτινες αλυσίδες ISSE

40,00 €

Συνίσταται για περιστασιακή ή επείγουσα χρήση. Για επιβατικά αυτοκίνητα, μικρά φορτηγάκια και 4×4. Προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε χιόνι και πάγο. Η ασφάλεια δεν είναι παιχνίδι. Η ISSE παρέχει ασφάλεια στην οδήγηση σε ακραίες καταστάσεις. Οι υφασμάτινες αλυσίδες ISSE δεν προκαλούν κραδασμούς στο τιμόνι ή στα ελαστικά, ελαχιστοποιώντας την οδηγική δυσφορία. Αυτό κάνει τα ελαστικά να υποστούν τις λιγότερες ζημιές. Η δομή και η σύνθεση του βελτιώνουν την ικανότητα πιασίματος του ελαστικού, βελτιώνοντας επίσης τη σταθερότητα του οχήματος. Η πλήρης σύνθεση ιστού, το καθιστά ελαφρύ και διαχειρίσιμο και ως εκ τούτου πολύ εύκολο στη συναρμολόγηση, μεταφορά και αποθήκευση. Ο χώρος που καταλαμβάνεται στον κορμό σε σύγκριση με μια παραδοσιακή αλυσίδα είναι ασήμαντος. Tribotek. Ο κατοχυρωμένος με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σχεδιασμός της ύφανσης παρέχει πρόσθετη πρόσφυση στον πάγο και το χιόνι, βελτιώνοντας το κράτημα.

////////////////////////////////////////

80,00 € -50% έκπτωση

[ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΑΣ BOSCH AEROTWIN RETROFIT

15,76 €

-24% έκπτωση Πρόγραμμα αναβάθμισης: Υαλοκαθαριστήρες επίπεδου μάκτρου για 11,98 € μεταγενέστερη τοποθέτηση. Οι υαλοκαθαριστήρες επίπεδου μάκτρου Aerotwin μπορούν να τοποθετηθούν μεταγενέστερα και σε οχήματα με υαλοκαθαριστήρες μεταλλικού βραχίονα και στους συμβατικούς βραχίονες υαλοκαθαριστήρα άγκιστρου. Στο πρόγραμμα αναβάθμισης υπάρχουν Aerotwin με προσυναρμολογημένο προσαρμογέα: απλά αγκιστρώστε τον, ασφαλίστε τον και είναι τοποθετημένος.

[ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΕΣ BOSCH C3 ECO

7,87 € -24% έκπτωση

Οι λεπίδες των 5,98 € υαλοκαθαριστήρων Bosch ECO συνδυάζουν υψηλή ποιότητα και χαμηλό κόστος. Επιπλέον, το σύστημα συνδετήρων εύκολης εγκατάστασης, αυξάνει τη σταθερότητα και ένα νέο φυσικό λάστιχο αυξάνει τη διάρκεια, παρέχοντας μία ασφαλέστερη και ευκολότερη λύση για το αυτοκίνητό σας.

//////////////////////////////////

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

[ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΑΣ BOSCH AEROTWIN PLUS Νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της Bosch Η επίστρωση με νέα πολυμερή μειώνει περεταίρω την πιθανή παραμόρφωση του ελαστικού λόγω της θερμότητας O Μειωμένη τριβή στο παρμπρίζ, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής μάκτρου O Επίπεδα θορύβου μειωμένα στο ελάχιστο O Χωρίς χημικά πρόσθετα που είναι επιβλαβή για τον άνθρωπο και το 17,08 € περιβάλλον O O

www.autoplanet.gr Τηλ. 211 8000881

70

-24% έκπτωση

12,98 €

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:12

Page 71

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

72

1:12

Page 72

Αγοράζω Ανταλλακτικά

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:13

Page 73

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:16

Page 74

Μπαταρίες

Φόρτισε τη μπαταρία σε 3 κινήσεις!

Δες τώρα την τεράστια σημασία αγοράς ενός φορτιστή για τη μπαταρία του αυτοκινήτου σου, πώς θα τη συντηρείς και γιατί δε πρέπει να ξεχνάς ποτέ αναμμένο κάποιο φως!

Πριν κάνεις οτιδήποτε, έλεγξε τον ...καιρό!

Ό

σο περίπλοκη και αν σου φαίνεται η διαδικασία, ακόμα και αν δεν έχεις «επαφή» με τη μπαταρία ή το αυτοκίνητο γενικότερα, γίνεται πολύ εύκολη και γρήγορη, αν σου δοθούν απλές και κατανοητές οδηγίες. Πριν προχωρήσουμε στην περιγραφή των βημάτων, είναι απαραίτητο να τονιστεί πως θα πρέπει να

προμηθευτείς και να χρησιμοποιείς μόνο φορτιστή που «ταιριάζει» στο δικό σου τύπο μπαταρίας, ενώ επιβάλλεται να ακολουθείς πάντοτε της οδηγίες χρήσης. ΠΡΟΣΟΧΗ: Δεν φορτίζεις ποτέ τη μπαταρία αν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι «ακραία» (κοντά στο 0 ή άνω των 40 βαθμών), καθώς η φόρτιση δεν θα εί-

Κάνε σωστή συντήρηση και θα «κρατήσει»

Β

άλε στο πρόγραμμα σου τον έλεγχο της τάσης της. Είναι πολύ σύντομος αλλά και πολύ χρήσιμος. Εάν παρατηρήσεις ότι είναι κάτω από 12.3 Volt, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί φόρτισή της. Αν αυτό συμβαίνει συχνά, θα πρέπει να γίνει ο απαραίτητος έλεγχος από κάποιον εξειδικευμένο τεχνικό.

Έλεγχε συχνά τις επιφάνειες της και φρόντισε να είναι πάντα στεγνές και καθαρές. Εάν δεν ισχύει αυτό, μπορείς να τις καθαρίσεις, αρκεί το πανί να είναι υγρό ή αντιστατικό. Φρόντιζε να προφυλάσσεις όσο περισσότερο μπορείς όχι μόνο τους πόλους αλλά και τα κλιπ σύνδεσης από τη διάβρωση.

ναι αποτελεσματική σε τέτοιες συνθήκες. Επίσης, ο χώρος στον οποίο θα γίνει η διαδικασία θα πρέπει να έχει καλό εξαερισμό. Αρχικά, συνδέεις το θετικό πόλο της μπαταρίας με το θετικό πόλο του φορτιστή και κάνεις το ίδιο και με τους αρνητικούς. Με το που κάνεις τη σύνδεση, ενεργοποιείς το φορτιστή.

Όταν βεβαιωθείς ότι ολοκληρώθηκε η διαδικασία, απενεργοποιείς το φορτιστή πριν αρχίσεις να αποσυνδέεις τα καλώδια. Σε περίπτωση που παρατηρήσεις την οποιαδήποτε απότομη αύξηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας ή διαρροής οξέων από αυτήν, διακόπτεις αυτομάτως τη φόρτισή της.

Μην παραμελείς τους ελέγχους στα άκρα, τους ακροδέκτες αλλά και το κάλυμμα της μπαταρίας

Α

ν παρατηρήσεις οτιδήποτε από τα παρακάτω, θα πρέπει να φροντίσεις να ελεγχθεί άμεσα η μπαταρία από κάποιον ειδικό: Το κουτί ή το κάλυμμα «ανεβάζουν» πολύ υψηλή θερμοκρασία ή παρατηρείς ότι έχουν υποστεί κάποια ζημιά. Βλέπεις ότι τα άκρα «γυρίζουν» προς τα έξω. Οι ακροδέκτες που βρίσκονται στα πλάγια παρουσιάζουν συμπτώματα αυξημένης ροπής.

Ξεχνάς αναμμένα φώτα; Τη «σκοτώνεις»

Τ

ο να ξεχάσεις 1 φορά αναμμένο κάποιο φως του αυτοκινήτου και να «αδειάσει» η μπαταρία, είναι κάτι που έχει συμβεί σε όλους μας. Αν όμως αυτό γίνεται συχνά, δημιουργείται το εξής πρόβλημα: Κάθε φορά που η μπαταρία αποφορτίζεται,

74

δηλαδή όποτε η τάση της «πέφτει» κάτω από τα 12.3 Volt που αναφέραμε και νωρίτερα και παρόλο που η υπάρχει η δυνατότητα να επαναφορτιστεί, η διάρκεια ζωής της μειώνεται. Με απλούστερα λόγια: κάθε φορά που η μπαταρία «αδειάζει», φέρνεις τη διαδικασία

και τα έξοδα αντικατάστασής της όλο και πιο κοντά. Οπότε, έλεγχε πάντα μήπως ξέχασες τίποτα αναμμένο. Κάνε και έναν οπτικό έλεγχο πριν απομακρυνθείς από το αυτοκίνητο για να είσαι απόλυτα σίγουρος!

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:17

Page 75

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:19

Page 76

Αγοράζω Ανταλλακτικά

[Λιπαντικά EUROL Η Εταιρεία ELKAR με διακριτικό τίτλο «ΛέωνΚουρνιάτη» από το 2007 εισάγει τα Ολλανδικά λιπαντικά EUROL στην Ελληνική αγορά. Τα λιπαντικά EUROL έχουν πείσει και τους πιο δύσκολους και απαιτητικούς πελάτες για την κορυφαία τους ποιότητα, σε συνδυασμό με τις τελευταίες προδιαγραφές τους, αλλά και τις πολύ ανταγωνιστικές τους τιμές.

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

[Μπαταρίες

[Μπαταρίες

Οι μπαταρίες ALKO-MAX, αποτελούν τον καλύτερο συνδυασμό ποιότητας και τιμής στην Ελληνική αγορά για τα επιβατικά οχήματα. Μια μπαταριά made in Korea με συνδυασμό ποιότητας και τιμής.

Υψηλής ποιότητας μπαταρίες GLS-ECO, επιβατικών, φορτηγών και μηχανημάτων.

www.elkar.gr Τηλ. 22210-22890

76

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:20

Page 77

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:21

Page 78

Ηλεκτρικά

Πρόβλημα στα ηλεκτρικά μέρη; Δώσε λύση γλιτώνοντας λεφτά! Μίζα & δυναμό: τι φταίει;

Ε

ίναι και τα δύο εξαρτήματα «κλειδιά» για τη λειτουργία του αυτοκινήτου τα οποία, δυστυχώς παρουσιάζουν συχνά προβλήματα. Η μίζα, γνωστή ακόμα και σε όσους δεν έχουν μεγάλη εξοικείωση με το χώρο του αυτοκινήτου, αποτελεί το σύστημα το οποίο «βάζει μπροστά» τη μηχανή του αυτοκινήτου, μετατρέποντας την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική. Οι συνηθέστερες βλάβες που προκύπτουν στη μίζα είναι το «φάγωμα» στα καρβουνάκια που έχει μέσα και η «απώλεια» λιπαντικού. Αυτό γίνεται αντιληπτό από τον έντονο ήχο που παράγεται όποτε ξεκινά το αυτοκίνητο. Συνήθως, το πρόβλημα διορθώνεται με αφαίρεση της, πλύσιμο και λίπανση ενώ ίσως χρειαστεί και αλλαγή στα καρβουνάκια. Ο ρόλος του δυναμό είναι η φόρτιση της μπαταρίας και η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στα αντίστοιχα μέρη του αυτοκινήτου, μετατρέποντας τη μηχανική ενέργεια που λαμβάνει από τον κινητήρα, σε ηλεκτρική. Το συχνότερο πρόβλημα που παρουσιάζεται στο δυναμό είναι το σπάσιμο του ιμάντα. Θα το καταλάβεις αμέσως καθώς θα ανάψει η ένδειξη θερμοκρασίας της μηχανής. Με το που παρατηρήσεις κάτι τέτοιο, στάθμευσε αμέσως το αυτοκίνητό σου και κάλεσε την απαραίτητη βοήθεια. Σε πολλές περιπτώσεις, το κόστος της επιδιόρθωσης είναι τόσο υψηλό που προτείνεται η αντικατάστασή του.

Injection: πότε αλλάζεις φίλτρα

Π

ρόκειται για το, γνωστό σε όλους όσους εξοικείωση με το χώρο του αυτοκινήτου, σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου το οποίο αντικατέστησε την παλαιότερη αντίστοιχη τεχνολογία. Ο «συνήθης ύποπτος» σε περίπτωση προβλήματος είναι τα φίλτρα καυσίμου που προστατεύουν τα μικρά ανοίγματα στα

ακροφύσια του ψεκαστήρα (μπεκ). Σε περίπτωση που βουλώσουν, θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση του ψεκαστήρα η οποία ανεβάζει το κόστος «στα ύψη». Γι’ αυτό, θα πρέπει να γίνεται έγκαιρη και τακτική αντικατάστασή τους στα χρονικά πλαίσια που προτείνονται από τον κατασκευαστή του συστήματος.

Παράθυρα: συντήρησέ τα σωστά

Α

ν σκεφτείς πόσες φορές ανεβοκατεβάζεις τα παράθυρα του αυτοκινήτου σου μέσα στην ημέρα, μπορείς να καταλάβεις αμέσως πόσο έντονη είναι η φθορά που προκαλείται σε αυτά με την πάροδο του χρόνου. Οι «γρύλοι» και οι μηχανισμοί των παραθύρων είναι τα μέρη που επιβαρύνονται ιδιαίτερα, ενώ η αντικατάσταση τους, ειδικά όταν πρόκειται για ηλεκτρικούς…κοστίζει! Έτσι, η συντήρησή τους γίνεται ακόμα πιο απα78

Μείωσε εύκολα το κόστος μιας βλάβη σε μίζα, δυναμό, σύστημα ψεκασμού ή παράθυρα ακολουθώντας απλά tips.

ραίτητη και συμφέρουσα! Ένα πολύ απλό βήμα είναι ο τακτικός έλεγχος στα λαστιχάκια μετά το τέλος του καλοκαιριού αλλά και του χειμώνα, καθώς οι θερμοκρασίες και των 2 αυτών εποχών τείνουν να τα φθείρουν σε αυξημένο βαθμό. Αν θες να προχωρήσεις ένα βήμα παραπάνω σε κάτι πιο «εξειδικευμένο», θα πρέπει να φροντίσεις για τη λίπανση του συστήματος με ειδικό υγρό ανάμεσα στις διαδρομές, γύρω από όλη την επιφάνεια του παραθύρου.

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:22

Page 79

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

80

1:22

Page 80

Αγοράζω Ανταλλακτικά

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:23

Page 81

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

1:24

Page 82

Αγοράζω Ανταλλακτικά

[Καθαριστικό Και Απολαδωτικό Υγρό

Για Υπερήχους Μπεκ (UltrasonicCleaner)

Το ORBIREX-US είναι ένα, πορτοκαλί υγρό που ενδείκνυται για τον εύκολο καθαρισμό μπεκ για χρήση με μηχανή υπέρηχων. Καθαρίζει τα μπεκ και οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα, χωρίς ενοχλήσεις, μυρωδιές, αφρισμούς και σκουριές από λάδια, χωματίλα, καρβουνίλα, πίσσες, γράσα. Δεν επηρεάζει, μέταλλα, πλαστικά. Διάλυση έως 2 μέρη νερό. Όνομα Υλικού: Orbil SKU: 80.10

Dr Orfanos Τηλ. 2310 781628 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Καθαριστικό Υγρό Καρμπυρατέρ – Καρβουνίλας (CarbonRemover))

Καθαρίζει αποκαρβουνίλες, καμένα λάδια όλα τα μεταλλικά μέρη των μηχανών. Βουτήξτε το καρμπυρατέρ επί 5-15' στο υγρό, ενώ τα πιστόνια, βαλβίδες, καπάκια αλουμινίου κ.λ.π. επί 1-2 ώρες για δύσκολη βρωμιά. Ξεπλένετε με νερό και στεγνώστε με αέρα. Ικανό να απομακρύνει ρύπους που έχουν καθίσει στη μηχανή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Προσοχή να απομακρύνετε τα λαστιχένια μέρη της μηχανής προτού τη βυθίσετε στο Orbil.

Dr Orfanos Τηλ. 2310 781628

82

ANTALLAKTIKA_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:25

Page 83

83

SERVICE_05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:12 μμ

Σελίδα 84

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

Έχεις diesel ή βενζινοκίνητο; Συγκρίνουμε τα υπέρ και τα κατά της συντήρησής τους!

Η συντήρηση ενός κινητήρα δεν είναι αμελητέα υπόθεση. Αντιθέτως είναι πολύ σημαντικό το service να γίνεται σωστά και ανά τακτά χρονικά διαστήματα, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία του κινητήρα αλλά και να μην μειώνεται η διάρκεια ζωής του.

Οι κινητήρες diesel συνήθως είναι πιο ανθεκτικοί.

Τα έξοδα επισκευής κινητήρων diesel είναι μεγαλύτερα.

Ό

Αν ένα αυτοκίνητο diesel δεν είναι καλά συντηρημένο, τότε ενδέχεται να προκύψουν μεγάλα έξοδα που δεν θα έχεις υπολογίσει. Ένα κλασικό παράδειγμα είναι το φίλτρο κατακράτησης μικροσωματιδίων, το λεγόμενο DPF, του οποίου η αντικατάσταση είναι ιδιαίτερα ακριβή. Αυτό πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση και όχι βουλωμένο και βρόμικο. Εάν αυτό δεν συμβαίνει τότε τα μικροσωματίδια δεν φιλτράρονται σωστά. Έτσι είναι πολύ πιθανό κάποιο από αυτά να εισχωρήσει στο εσωτερικό του κινητήρα δημιουργώντας κάποια βλάβη.

σον αφορά λοιπόν τη συντήρηση, οι κινητήρες diesel είναι πιο ανθεκτικοί από τους βενζινοκινητήρες, πράγμα που σημαίνει ότι οι επισκέψεις στο συνεργείο δεν είναι τόσο συχνές. Παρ’όλα αυτά, όταν έρθει εκείνη η ώρα, υπό ιδανικές συνθήκες (συνεπής συντήρηση, καθαρό καύσιμο) το κόστος ενός service είναι περίπου το ίδιο και στις δύο περιπτώσεις. Αν όμως οι συνθήκες δεν είναι ιδανικές, στα diesel υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος να προκύψει πιο σοβαρή και πολυέξοδη βλάβη. Στους diesel κινητήρες η πιθανότητα για σοβαρή βλάβη είναι μεγαλύτερη.

84

Η ποιότητα καυσίμου πολύ σημαντικός παράγοντας. Η βενζίνη πιο ασφαλής επιλογή! Επίσης, σημαντικό ρόλο παίζει η ποιότητα καυσίμου που μπαίνει στον κινητήρα. Σε έναν κινητήρα βενζίνης μπορείς να προλάβεις τον κίνδυνο βάζοντας καλή βενζίνη από επιλεγμένο πρατήριο ή απλώς, 100άρα. Στα diesel όμως είναι πιο δύσκολο, αφού το καύσιμο είναι παντού το ίδιο. Επομένως, οι αντλίες πετρελαίου και όλα τα παρελκόμενα καταπονούνται περισσότερο με το κακό καύσιμο.

Μεγάλη σημασία έχει το σωστό και τακτικό καθάρισμα. Τέλος, όποια από τις δύο κατηγορίες και να επιλέξει κανείς, είναι εξίσου σημαντικό για την συντήρησή του κινητήρα να καθαρίζεται σωστά και ανά τακτά χρονικά διαστήματα. Το «φύσηγμα» με πεπιεσμένο αέρα για να απομακρυνθούν τα όποια ξένα σώματα έχουν εισχωρήσει στον κινητήρα, όπως επίσης και η χρήση κουβά με σαπούνι και σφουγγάρι, αντί για νερό με πίεση, που μπορεί να προκαλέσει κάποια βλάβη, θεωρούνται απαραίτητα. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά- ηλεκτρονικά μέρη θα πρέπει να καλύπτονται έτσι ώστε να αποφευχθούν βραχυκυκλώματα και βλάβες. Με αυτόν τον τρόπο η διάρκεια ζωής του κινητήρα αυξάνεται αισθητά.

SERVICE_05:ATR-21X28

25/1/2018

4:32 μμ

Σελίδα 85

85

SERVICE_05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:13 μμ

Σελίδα 86

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

Πως θα συντηρήσω τον πετρελαιοκινητήρα μου; Η συντήρηση ενός σύγχρονου πετρελαιοκινητήρα κρύβει κάποια μικρά αλλά καθόλου αμελητέα μυστικά, προκειμένου να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία του και να σε βγάλει ασπροπρόσωπο.

Τα 8 σημεία που πρέπει να προσέξεις είναι:

1 2

1 Το φίλτρο πετρελαίου να αλλάζει κάθε 10.000 χιλιόμετρα. Να τοποθετείται καθαριστικό και αντιβακτηριδιακό πετρελαίου σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί βλάβη. Να μην αφήνεις το ρεζερβουάρ να αδειάσει, αλλά… λαμπάκι να θεωρείς όταν ο δείκτης φτάσει στην μέση. Να επισκέπτεσαι ένα πρατήριο, το οποίο εμπιστεύεσαι για την ποιότητα των καυσίμων του. Να γεμίζεις με το λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής, στα προβλεπόμενα χιλιόμετρα και με κάθε αλλαγή να αλλάζει και το φίλτρο λαδιού. Να ακολουθείς τα προγραμματισμένα service που ορίζει ο κατασκευαστής. Προληπτική αλλαγή φίλτρου πετρελαίου (τακτικότερα του προβλεπόμενου χρόνου η διανυθέντων χιλιόμετρων).

Service σε εξειδικευμένες μονάδες, γιατί η εξέλιξη στο χώρο του diesel είναι ραγδαία την τελευταία 10ετια και είναι απαραίτητος ο σύγχρονος εξοπλισμός διάγνωσης και επισκευής όλων των συστημάτων τροφοδοσίας diesel (common rail CR – unit injection system UIS κ.α.).

3 4 5 6 7 8

Προσοχή στα μπεκ Οι εγχυτήρες (μπεκ) στα συστήματα έγχυσης καυσίμου είναι τα εξαρτήματα μέσω των οποίων το καύσιμο διασκορπίζεται στο θάλαμο καύσης των πετρελαιοκινητήρων και είναι τα τελευταία εξαρτήματα στο σύστημα τροφοδοσίας. Η λειτουργία τους είναι να παραλαμβάνουν το καύσιμο με υψηλή πίεση από την αντλία έγχυσης, να το προετοιμάζουν για ψεκασμό με την βοήθεια των κατάλληλα διαμορφωμένων ακροφυσίων και να το διασκορπίζουν στους θαλάμους καύσης του κινητήρα. Παρόλο που το μπεκ διαθέτει φίλτρο, υπάρχει περίπτωση να δημιουργηθούν επικαθήσεις από τα πρόσθετα του πετρελαίου ή ακόμα και από το ίδιο το καύσιμο σε υψηλές θερμοκρασίες, στις οπές, την έδρα της βαλβίδας ή και τον οδηγό της βελόνας. Στα μπεκ του άμεσου ψεκασμού μπορεί να δημιουργηθούν επιπλέον και επικαθήσεις άνθρακα. Οι επικαθήσεις αυτές, μπορεί να αλλάξουν σε μεγάλο βαθμό τα χαρακτηριστικά του μπεκ, μειώνοντας την ικανότητα παροχής του κατά 25%. Μια άλλη σημαντική επίπτωση, είναι ότι το μέγεθος των σταγονιδίων του diesel αυξάνεται σημαντικά και αλλάζει το σχήμα και η κατεύθυνση της δέσμης, με αποτέλεσμα την κα-

Οι εργασίες επισκευής θα πρέπει να γίνονται αποκλειστικά από εξειδικευμένους επισκευαστές.

86

Το φίλτρο πετρελαίου είναι απαραίτητο να αλλάζει κάθε 10.000 χλμ.

κή ανάμιξη αέρα/καυσίμου. Τα παραπάνω έχουν σημαντικές επιπτώσεις στην συμπεριφορά του κινητήρα, στην κατανάλωση καυσίμου και στη διάρκεια ζωής του καταλύτη και των αισθητήρων.

Δώσε σημασία στην τουρμπίνα Σχεδόν όλοι οι καινούριοι diesel κινητήρες, είναι με υπερπλήρωση turbo. Φυσικά και αυτό χρήζει μεγάλης προσοχής, κατά την φάση των περιοδικών ελέγχων του αυτοκινήτου σας, ώστε ο κινητήρας να δουλεύει σωστά, με χαμηλή κατανάλωση και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Ο πιο απλοποιημένος έλεγχος του είναι αν μπορεί να σηκώνει σωστή πίεση λειτουργίας, χωρίς «περίεργο» θόρυβο. Επίσης σημαντικό είναι να μην διαφεύγουν καυσαέρια ή πίεση από το κέλυφος, λάδι από την μεριά του ελαιαγωγού υψηλής πίεσης ή το έδρανο του άξονα της φτερωτής του (φέρνοντας αρκετή ποσότητα λαδιού στους σωλήνες εισαγωγής γεμίζοντάς τους με επικαθίσεις). Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μετά την πάροδο αρκετών χιλιομέτρων (κοντά στις 200.000), ίσως χρειαστεί, ακόμα και προληπτικά η επισκευή του, ώστε να μην προχωρήσουμε λίγο αργότερα στην εξ` ολοκλήρου αντικατάστασή του. Για αυτό τον σκοπό συνήθως υπάρχουν εξειδικευμένοι επισκευαστές, στους οποίους και εμπιστευόμαστε για την διαδικασία αυτή.

Ποιοι οι κίνδυνοι από τη χρησιμοποίηση νοθευμένου diesel; Στους σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες τεχνολογίας common rail (δηλαδή με σύστημα υψηλής πίεσης ψεκασμού) η χρήση πετρελαίου κακής ποιότητας, θέρμανσης ή ακόμη και μίγμα πετρελαίου κίνησης με θέρμανσης βραχυπρόθεσμα ή μακροπρόθεσμα είναι σίγουρο πως θα αποδειχτεί μοιραία για διάφορα εξαρτήματα. Πρώτα και ακριβότερα (πάνω από 1.500 ευρώ το κόστος) είναι τα μπεκ και η αντλία υψηλής πίεσης (τρόμπα) που σταδιακά καταστρέφονται λόγω της μειωμένης λιπαντικής ικανότητας του πετρελαίου θέρμανσης. Από την άλλη επιβαρύνεται σημαντικά το φίλτρο παρακράτησης σωματιδίων (DPF) που φράζει πολύ πιο γρήγορα και αναγκάζεται σε συνεχείς και πιο τακτικές αναγεννήσεις. Κάτι τέτοιο επιφέρει την μόνιμη ζημιά του και κατ`επέκταση την αχρήστευσή του σε ότι αφορά τις καθαριστικές του ιδιότητες. Επίσης, τα κατάλοιπα επιβαρύνουν σημαντικά και την εισαγωγή του κινητήρα μέσω του συστήματος επανακυκλοφορίας των καυσαερίων (EGR). Τέλος, αφού κάποιο ποσοστό καυσίμου περνάει στα λάδια του κινητήρα κατά την αναγέννηση του DPF επιβαρύνεται σημαντικά η λίπανση του κινητήρα-τουρμπίνας με άμεσες συνέπειες στον κύκλο ζωής των εξαρτημάτων.

SERVICE_05:ATR-21X28

25/1/2018

2:13 μμ

Σελίδα 87

SERVICE_05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

88

2:15 μμ

Σελίδα 88

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

SERVICE_05:ATR-21X28

25/1/2018

2:16 μμ

Σελίδα 89

89

SERVICE_05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:16 μμ

Σελίδα 90

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

Όσα πρέπει να ξέρεις για να κρατάς τον κινητήρα σου σε «φόρμα»! Δες πως θα χρησιμοποιείς πάντα τα κατάλληλα λιπαντικά, ό,τι κινητήρα και να φέρει το αυτοκίνητό σου, ώστε να το διατηρείς στην καλύτερη δυνατή κατάσταση

H

λίπανση είναι ζωτικής σημασίας για την καλή λειτουργία τόσο των πετρελαιοκινητήρων όσο και των βενζινοκινητήρων. Επί της ουσίας τα λιπαντικά είναι υπεύθυνα για τη μακροζωία του κινητήρα, ενώ οι νέες τεχνολογίες που φέρουν τα κάνουν ανθεκτικά σε υψηλές θερμοκρασίες και στροφές, μειώνοντας παράλληλα τις τριβές, ενώ κατ επέκταση περιορίζουν την κατανάλωση, βοηθώντας έτσι την τσέπη σας. Όμως όλα τα λιπαντικά είναι ίδια; Κάνει το ίδιο λάδι για κινητήρες βενζίνης και diesel; Αυτά είναι πολύ σημαντικά ερωτήματα, τις απαντήσεις των οποίων είναι καλό να γνωρίζεις για να μην βρεθείς προ δυσάρεστης εκπλήξεως. Η κατάταξη των λιπαντικών κατά ACEA (Association des Constructeurs Européens dΆAuto mobiles) καθορίζει την ποιότητα των λιπαντικών κινητήρα σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Οι κατηγορίες λιπαντικών κατά ACEA χρησιμοποιούν τις παρακάτω συντομογραφίες: • Α1, Α2, Α3 και Α5 για τους βενζινοκινητήρες επιβατικών οχημάτων.

• Β1, Β2, Β3, Β4, και Β5 για τους κινητήρες ντίζελ των επιβατικών

90

οχημάτων. (Ο χαρακτηρισμός για τις παραπάνω κατηγορίες γίνεται συνδυαστικά Α/Β: gasoline and diesel engine oils).

• C1, C2, C3 ή C4 (C: Catalyst compatibility oils). Αναφέρονται στα λιπαντικά Low SAPS ή Mid SAPS για βενζινοκινητήρες και κινητήρες Diesel επιβατικών αυτοκινήτων που φέρουν πρόσθετα συστήματά επεξεργασία καυσαερίων, π.χ. φίλτρο σωματιδίων αιθάλης, οξειδωτικό η τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα κ.α. σύμφωνα με το πρότυπο καυσαερίων Euro 4 και άνω.

• Ε2, Ε3, Ε4, Ε5, Ε6, Ε7, Ε9 για τους κινητήρες Diesel μεγάλων οχημάτων και μηχανημάτων. Ο πρόσθετος αριθμός δείχνει τα κριτήρια απόδοσης. Η χρήση λιπαντικού κινητήρα με άλλες προδιαγραφές απαγορεύεται. Το λάδι του κινητήρα με υψηλότερη αναλογία στάχτης από την προβλεπόμενη οδηγεί σε μείωση του χρησιμοποιήσιμου όγκου του φίλτρου. Από την άλλη πλευρά, το λάδι του κινητήρα με χαμηλότερη αναλογία στάχτης από την προβλεπόμενη μπορεί να έχει σαν αποτέλεσμα την υπερβολική φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα εξαιτίας της μειωμένης απόδοσης της λίπανσής του. Σημαντικό λοιπόν είναι να τηρούνται σε κάθε περίπτωση οι προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Προσοχή στα λιπαντικά που χρησιμοποιείς σε diesel κινητήρα! Όσον αφορά συγκεκριμένα τα λιπαντικά για diesel ακολούθησαν κι αυτά την εξελικτική πορεία της τεχνολογίας του αυτοκινήτου και των κινητήρων diesel. Πλέον στις μέρες μας ένα λιπαντικό δε φτάνει μόνο να καλύπτει τις τεχνολογικές απαιτήσεις των σύγχρονων κινητήρων diesel, αλλά πρέπει να συμβάλλει στην οικονομία καυσίμου και στην μείωση των εκπομπών ρύπων. Θα πρέπει επίσης να είναι τελείως συμβατό με τις τεχνολογίες των φίλτρων DPF καθώς και να «παρακολουθεί» τις εξελίξεις των προδιαγραφών καυσαερίων EURO των κινητήρων εσωτερικής καύσης.Μόνο έτσι μπορεί να συμβάλει αποτελεσματικά στη συντήρηση του πετρελαιοκινητήρα. Για να επιτύχουν λοιπόν όλα τα παραπάνω οι κατασκευαστές λιπαντικών χρησιμοποιούν διάφορους συνδυασμούς στοιχείων και υλικών, φόρμουλες, ενώ σχετικά πρόσφατα έχει εισαχθεί η ορολογία των λιπαντικών τεχνολογίας low SAPs, με την οποία περιγράφεται η νέα γενιά λιπαντικών που περιέχει χαμηλά ποσοστά θειικής τέφρας, φωσφόρου και θείου. Αυτά τα λιπαντικά αυξάνουν με την σειρά τους τη διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου και βελτιώνουν την οικονομία καυσίμου του αυτοκινήτου.

SERVICE_05:ATR-21X28

25/1/2018

2:17 μμ

Σελίδα 91

SERVICE_05:ATR-21X28

25/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

2:17 μμ

Σελίδα 92

Καλή συντήρηση αυτοκινήτου

[Τοψής ΑΕ: Λιπαντικά που καλύπτουν όλες τις ανάγκες WEG EXIOS FSL 5W30

WEG EXIOS TMF 5W30

WEG EXIOS ULTRA 5W30

Συνθετικό λιπαντικό κινητήρα επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών με εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής. Ειδικά σχεδιασμένο για κινητήρες που διαθέτουν συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων (DPF). Χαμηλή κατανάλωση λιπαντικού. Ελάχιστες εκπομπές ρύπων. Προδιαγραφές: API SN / CF, ACEA C3, MB 229.51 / 229.52 / 229.31 / 226.5, BMW Longlife-04, Renault RN 0700 / 0710, GM DEXOS 2

Συνθετικό λιπαντικό οικονομίας καυσίμου κινητήρων για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ σε επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά με παρατεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιού. Συμβάλλει επίσης στην επέκταση του τη διάρκεια ζωής των φίλτρων σωματιδίων (DPF). Λόγω της ειδικής σύνθεσής του είναι δυνατή η εφαρμογή του για τις απαιτήσεις VW 504.00 / 507.00 (VW Long-life III). Προδιαγραφές: API SΝ, ACEA C3-12, MB 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30 Συνθετικό λιπαντικό κινητήρων οικονομίας καυσίμου, για επιβατηγά αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά με εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών. Ειδικά σχεδιασμένο για κινητήρες που διαθέτουν συστήματα επεξεργασίας καυσαερίων, συμπεριλαμβανομένων των φίλτρων σωματιδίων. Άριστη εκκίνηση με κρύο κινητήρα. Χαμηλή κατανάλωση λιπαντικού. Ελάχιστες εκπομπές ρύπων. Προδιαγραφές: API SN/CF, ACEA C2, ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, Renault RN 0700, PSA B71 2290

Τηλ. 23820-21195, 210-2801207 | www.top-system.gr

92

SERVICE_05:ATR-21X28

25/1/2018

2:18 μμ

Σελίδα 93

93

LPG_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:28

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Page 94

Γλιτώστε λεφτά με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

Η αεριοκίνηση συμφέρει όπως και να έχει!

Με τις σούπερ προσφορές και τις πολύ χαμηλές δόσεις η εγκατάσταση LPG γίνεται πιο εύκολη από ποτέ.

Η

απόφαση να μετατρέψει κάποιος το βενζινοκίνητο αυτοκίνητό του, προσθέτοντάς του τη δυνατότητα να κινείται και με υγραέριο (LPG), μπορεί να αποδειχθεί σωτήρια για τα οικονομικά δεδομένα του, ειδικά στους δύσκολους καιρούς που διανύουμε. Πιο συγκεκριμένα, τα στοιχεία που αφορούν την κατανάλωση και το κόστος της είναι ενδεικτικά, καθώς οι αριθμοί γέρνουν την πλάστιγγα συντριπτικά υπέρ του υγραερίου, συγκριτικά με τα παραδοσιακά, ορυκτά καύσιμα.

Αυτοχρηματοδότηση - Το βάζεις χωρίς λεφτά!

Μ

ε τις νέες σούπερ προσφορές που υπάρχουν στην αγορά και σου δίνουν την δυνατότητα να εγκαταστήσεις kit αερίου με δόσεις, πληρώνοντας μόλις 30 ευρώ τον μήνα, η εγκατάσταση ουσιαστικά αυτοχρηματοδοτείται. Το μηνιαίο όφελος υπερκαλύπτει το κόστος της

Άμεση απόσβεση- Συμφέρουσες προσφορές εγκατάστασης

Έ

Οι αριθμοί λένε την αλήθεια

Λ

αμβάνοντας υπ’ όψιν μας μια μέση απόσταση που διανύει κάποιος με το αυτοκίνητό του, περίπου 300 χιλιόμετρα την εβδομάδα και με την μέση τιμή της βενζίνης να έχει διαμορφωθεί στα 1,535 ευρώ το λίτρο, είναι πολύ δύσκολο, ότι αυτοκίνητο και να διαθέτει κανείς, το κόστος να πέσει κάτω από τα 28 ευρώ εβδομαδιαίως. Το ποσό διαμορφώνεται σε αυτό το επίπεδο εάν το αυτοκίνητό κινείται με μέση κατανάλωση τα 6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

94

δόσης, οπότε το κόστος εγκατάστασης καλύπτεται από εκεί. Μετά την αποπληρωμή των δόσεων, το σύνολο των χρημάτων καταλήγει και πάλι στην τσέπη σου.

Από την άλλη πλευρά, το αντίστοιχο κόστος σε ένα αυτοκίνητο ίδιας κατανάλωσης που κινείται με υγραέριο θα περιοριστεί κατά πολύ. Η μέση τιμή του υγραερίου βρίσκεται αυτή τη στιγμή στα 0,834 ευρώ το λίτρο. Έτσι, εάν η κατανάλωση υπολογιστεί και πάλι στα 6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, το κόστος εβδομαδιαίας κίνησης θα φθάσει τα 15 ευρώ, ποσό που είναι οριακά μεγαλύτερο από το μισό του κόστους της βενζίνης.

τσι, η εξοικονόμηση ανέρχεται στα 13 ευρώ την εβδομάδα, που αντιστοιχούν σε 52 ευρώ μηνιαίως ή αλλιώς σε λίγο πάνω από 620 ευρώ σε ετήσια βάση. Με το κόστος εγκατάστασης ενός συστήματος κίνησης με υγραέριο να κινείται στα περίπου στα 500 ευρώ, γίνεται αντιληπτό πως η απόσβεση της επένδυσης σας θα χρειαστεί λιγότερο από μία χρονιά. Από εκεί και έπειτα το κέρδος σας θα είναι καθαρό, εξοικονομώντας χρήματα χωρίς να περιορίσετε ούτε στο ελάχιστο τις μετακινήσεις σας. Εάν μάλιστα επιλεχθεί ο τρόπος αποπλη-

ρωμής του κόστους εγκατάστασης με δόσεις, που πολλές εταιρείες προσφέρουν ακόμη και από 30 ευρώ μηνιαίως, τότε ήδη από τον πρώτο μήνα το κέρδος θα καλύπτει αυτό το πόσο, ενώ περίπου 20 ευρώ θα σας μένουν στην τσέπη. Εάν σε όλα αυτά συνυπολογιστεί και το γεγονός ότι δεν υπάρχει κανένα θέμα μείωσης της απόδοσης του κινητήρα, τότε μπορούμε να πούμε ότι η μετατροπή σε LPG αποτελεί μια άκρως συμφέρουσα επιλογή, που θα πρέπει να εξεταστεί σοβαρά από όλους.

LPG_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:29

Page 95

25/1/2018

1:30

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

Page 96

Γλιτώστε λεφτά με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

Προηγμένα συστήματα αεριοκίνησης LPG/CNG: Europegas Αυτόν τον μήνα παρουσιάζουμε μία εταιρεία που δίνει επί σειρά ετών, με επιτυχία, τις «εξετάσεις» της στην αγορά της Αεριοκίνησης και στην Ελλάδα, διαθέτοντας κορυφαία συστήματα αεριοκίνησης αυτοκινήτου LPG/CNG.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

LPG_T05:ATR-21X28

Η

Europegas, είναι μία από τις ηγέτιδες εταιρείες κατασκευής στον κλάδο των συστημάτων αεριοκίνησης LPG/CNG. Η εταιρεία εξειδικεύεται στην αυτοκινητοβιομηχανία και θέτει υψηλούς στόχους σε ότι αφορά την ποιότητα και την καινοτομία των προτεινόμενων λύσεων αεριοκίνησης. Εξυπηρετεί δίκτυο 300 συνεργείων σε όλη την Ελλάδα σε ανταλλακτικά, τεχνική υποστήριξη και διάγνωση. Τα οφέλη της υγραεριοκίνησης είναι πολλά και γνωστά, αλλά για να υπάρχει πραγματικό όφελος η μετατροπή και η φροντίδα του κινητήρα πρέπει να αναλαμβάνεται από τους πλέον ειδικούς. Η εξειδίκευση και η μεγάλη εμπειρία της Europegas σε αυτόν τον τομέα αποτελούν εγγυήσεις ποιότητας. Επιπλέον, οι πελάτες της εταιρείας έχουν τη δυνατότητα να επωφεληθούν από μια σειρά μοναδικών υπηρεσιών, όπως την 24ωρη (!) τεχνική υποστήριξη, καθώς και από μια μεγάλη γκάμα προϊόντων της Europegas, τα οποία είναι άμεσα διαθέσιμα και σε προσιτές τιμές. Από το 1991 (27 χρόνια) παρούσα στην αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Europegas εξάγει τα προϊόντα της σε 44 χώρες του κόσμου. H εταιρεία εμπλέκεται στον σχεδιασμό, στην παραγωγή, στην χονδρική πώληση, στην

Το περίπτερο της Europegas στην έκθεση GasSuf της Μόσχας.

τεχνική υποστήριξη των συνεργατών της μηχανικών, στην εγκατάσταση συστημάτων σε ιδιώτες, στις επισκευές εξαρτημάτων αεριοκίνησης και στην τεχνική υποστήριξη ιδιωτών σε όλη την Ελλάδα. Η νέα «οικογένεια προϊόντων αεριοκίνησης» που φέρνει η εταιρεία είναι οι εγκέφαλοι EG BASICO, EG AVANCE,EG SUPERIOR, οι πνεύμονες EG PREMO,EG SUPREMO, οι εγχυτήρες H «νέα οικογένεια προϊόντων της Europegas».

EG2000 και ειδικά εξαρτήματα όπως τα φίλτρα στροβιλισμού EG SPINNER. Αξίζει να τους γίνονται στο εργοστάσιο της εταιρείας σημειωθεί πως ο σχεδιασμός και η παραγωγή στην Πολωνία. www.europegas.com.gr

Πρωτόπαππα 63, Ηλιούπολη

Βάλε LPG και κέρδισε λεφτά άμεσα! Κάνεις 300 χλμ. την εβδομάδα;

Πληρώνεις 30 ευρώ βενζίνη

Βάζεις LPG και γλιτώνεις 15 ευρώ ρίχνοντας το κόστος στο μισό Κερδίζεις 60 ευρώ τον μήνα- 700 ευρώ σε έναν χρόνο Με προσφορές εγκατάστασης από 500 ευρώ έχεις κάνει απόσβεση μέσα σε λίγους μήνες

Από εκεί και πέρα το κέρδος μένει στην τσέπη σου 96

LPG_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:30

Page 97

LPG_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:31

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

98

Page 98

Γλιτώστε λεφτά με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

LPG_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:32

Page 99

99

LPG_T05:ATR-21X28

25/1/2018

1:33

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

100

Page 100

Γλιτώστε λεφτά με Υγραέριο ή Φυσικό Αέριο στο αυτοκίνητο

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

25/1/2018

999 1395 1395 1598 1598 999 1395 1395 1598 1598 1598 1598 999 999 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1968 1968 1395 1395 1395 1968 1968 1968

95 150 150 116 116 95 150 150 116 116 116 116 115 115 150 150 110 110 110 110 110 115 115 110 150 150 110 110 110 110 150 150 150 150 150 150 150 190

160 250 250 250 250 160 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 250 250 250 250 250 250 320 320 250 250 250 320 320 400

186 10,9 215 7,8 215 7,8 200 9,4 200 9,4 186 11,1 212 8 212 8 200 9,4 200 9,4 200 9,4 200 9,4 206 9,7 206 9,7

4,2 4,7 4,7 3,5 3,7 4,3 4,9 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 4,5 4,5

99 109 109 92 97 99 109 109 92 92 97 97 104 104

195 195 195 195 200 206 206 197

10,7 10,7 10,7 10,7 10,7 9,9 9,9 10,8

3,8 3,8 3,9 3,9 3,8 4,5 4,5 3,3

99 99 102 102 99 104 104 92

195 195 195 195 215 215 222 210 210 221 217 240

10,9 10,9 10,9 10,9 8,5 8,4 7,6 8,7 8,5 8,9 8,7 7,7

3,8 3,8 3,8 3,8 4,7 4,4 1,5 5,2 5,1 3,8 4,1 4,3

99 99 102 102 122 119 35 123 119 99 104 111

140 140 185 185 185 182

2 2 2 2 2 2

2 2 4 4 4 4

Ð Ð Å Å Å Å

     

4 4 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2

     

a/c a/c clima clima clima a/c

     

     

       

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4000 4000 4643 4643 4643 4643 4643 4643 4639 4639 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063 4063 4063 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687

110 110 480 480 480 480 480 480 480 480 350 350 350 350 350 270 270 270 270 270 525 525 525 525 525 525 525 525

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð 4x4 Ð Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4

            

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

            

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

            

            

              

             

6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

             

clima a/c clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima

  

  



         

         

           

3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4456 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4726 4726 4726 4726 4726

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 365 365 365 365 365 365 365 365 425 380 380 280 380 380 380 380 380 380 380 380 280 480 480 480 480 480

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å

                                     

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                     

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(690) clima a/c/(690) clima a/c/(770) a/c/(770) clima clima clima clima clima clima

                                     

                                     

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

89 107 107 83 87 89 107 107 83 83 87 87 102 102 0 0 89 89 100 100 89 102 102 83 0 0 89 89 100 100 146 117 0 148 117 89 102 109

* * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * CNG * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL HYB * * DSL DSL DSL

5 5 5 5

4054 4054 3546 3546 3546 3546

Navi

157 161 138 138 148 109 109 122 198 189 149 131 121 99 162 90 124 138 138 98 161 161 161 161 124 124 127 210

Ç÷ïóýóôçìá

6,8 6,9 5,9 5,9 6,4 4,2 4,2 4,7 8,5 8,2 6,4 5,7 5,2 3,8 7 3,5 5,4 5,9 5,9 4,2 7 7 7 7 4,7 4,7 5,5 9

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4,5 4,5 6,6 6,6 5,2 8,4 7,2 6,8 3,9 3,9 9,4 8,2 7,7 10 6 12,9 7,3 12,3 12,3 12,5 7,2 7,2 5,7 5,7 7,6 7,6 6,6 3,8

a/c - Êëéìóôéóìüò

258 257 230 230 240 220 230 235 307 307 195 210 218 195 244 174 219 165 165 174 215 215 230 230 210 210 215 283

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

350 350 330 330 400 380 380 470 600 600 206 250 250 320 340 200 250 120 120 130 330 330 400 400 450 380 470 600

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

240 240 200 200 280 150 180 510 510 510 120 150 170 120 240 95 170 78 78 105 200 200 280 280 150 180 210 510

Aåñüóáêïé

1742 1742 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2891 2891 1368 1368 1368 1598 1742 1248 1368 1368 1368 875 1995 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2871

ÅSP

290 394 166 166 274 107 107 146 550 525 276 157 145 89 397 0 149 166 166 88 394 394 394 394 149 149 152 641

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

* 84950 84950 * 100090 100090 * 41850 41850 * 43450 43450 * 53250 53250 DSL 39300 39300 DSL 42450 42450 DSL 52000 52000 * 115500 115500 * 123300 123300 * 17450 16750 * 21800 21100 * 21800 21100 DSL 21600 20900 * 33500 32800 DSL 16800 16300 * 20700 20200 * 12500 12000 * 13450 12950 * 15900 15400 * 56450 56450 * 60350 60350 * 62800 62800 * 70300 70300 DSL 49900 49900 DSL 54500 54500 DSL 57500 57500 * 130000 130000

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

148 153 139 139 139 139

Áñéèìüò èõñþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

6,4 6,9 6 6 6 6

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

6,8 6,9 7,8 7,3 6,7 7,8

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

232 229 210 218 225 210

EuroNCAP

Êõâéóìüò ê.åê.

250 250 206 230 250 206

TÝëç êõêëïöïñßáò

170 170 145 165 180 145

47000 49000 19000 21000 25000 21000

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

1368 1368 1368 1368 1368 1368

ÔéìÞ (óå åõñþ)

274 283 167 167 167 167

* * * * * *

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

47000 49000 18500 20500 24500 20500

Êáýóéìï ABARTH 124 SPIDER 1.4 170 PS 124 SPIDER 1.T 170 PS AT 595 1.4 T-Jet 145 PS 595 595 1.4 T-Jet 165 PS Turismo 595 1.4 T-Jet 180 PS Competizione 595C 1.4 Tjet 145 PS 595 ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT COUPE 4C 1.75 TBI 240 PS TCT SPIDER GIULIA 2.0 T 200 PS AT GIULIA GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.0 T 280 PS AT VELOCE GIULIA 2.2 150 PS GIULIA GIULIA 2.2 180 PS SUPER GIULIA 2.2 210 PS AT VELOCE GIULIA 2.9 510 PS QV GIULIA 2.9 510 PS QV AT GIULIETTA 1.4 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.4 150 PS SUPER GIULIETTA 1.4 170 PS TCT GIULIETTA GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS SUPER GIULIETTA 1.75 TBi 240 PS VELOCE MITO 1.3 JTDM-2 95 PS SUPER MITO 1.4 170 PS TCT VELOCE MITO 1.4 78 PS MITO MITO 1.4 78 PS SUPER MITO O.9 TWINAIR 105 PS SUPER STELVIO 2.0 200 PS 4X4 STELVIO STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 LAUNCH EDITION STELVIO 2.2 150 PS 4X2 STELVIO STELVIO 2.2 180 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.2 210 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.9 510 PS QV AUDI A1 1.0 TFSI A1 1.4 TFSI CoD A1 1.4 TFSI CoD S tronic A1 1.6 TDI 115 PS A1 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.0 TFSI A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS SPORT A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC SPORT A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A3 1.0 TFSI A3 1.0 TFSI S tronic A3 1.5 TFSI CoD A3 1.5 TFSI CoD S tronic A3 1.6 TDI A3 1.6 TDI SPORT A3 1.6 TDI S TRONIC A3 1.6 TDI S TRONIC SPORT A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI S tronic A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD S tronic A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS SPORT A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. SPORT A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK e-tron S tronic A4 1.4 TFSI A4 1.4 TFSI S tronic A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.0 TDI 150 PS S tronic A4 2.0 TDI 190 PS

TéìÝò - info

Σελίδα 101

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

1:55 μμ

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç DSL= ÐåôñÝëáéï LPG=ÕãñáÝñéï ÇÕÂ=Õâñéäéêü

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 26330 24520 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 32500 35200 41400 44100 44600

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 26330 24520 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 31540 34240 40000 42700 43200

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5



CNG=Öõóéêü áÝñéï = Çëåêôñéêü

Alfa Romeo MiTo ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí ×þñïé åðéâáôþí Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 140 êáé 170 ßððùí.

                                 

101

102

5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 3 4 5 4 2 2 2

5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 4 5 5 5 5 4 4 4

Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å

                                           

7 7 7 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 6 6

4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4

                                           

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) a/c/(670) clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                          

                                           

    

6 6 6 6 6

4 4 2 2 2

    

clima clima clima clima clima

    

    

    

3999 3999 4689 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4671 4671 4671 4857 4857 4857 4857 4239 4239 4239 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329

220 220

5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5

5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 4 5 4 5 4 5 5 5 5 5

Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                 

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                 

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                 

                 

  



6

4



clima







                  

6 6 6 6 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4

                  

clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima

                  

                  

          

505 505 505 505 505 505 505 505 550 550 550 550 550 550 550 500 500 500 500 500 620 620 620 620 180 180 180 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

480 480 480 455 455 455 320 320 480 480 480 480 530 530 565 565 535 510 510 510 510 510 510 510 405 405 405 405 405 460 460 460 460 460 460 550 550 550 775 100 100 100 210 325 425 340 480 455 305 305

Navi

4726 4726 4726 4625 4625 4625 4625 4625 4711 4711 4711 4711 4915 4915 4940 4926 4969 5137 5137 5137 5137 5137 5267 5267 4191 4191 4191 4191 4191 4385 4385 4385 4385 4385 4385 4663 4663 4663 5089 4431 4431 4434 3975 4230 4456 4302 4717 4635 4177 4177

Ç÷ïóýóôçìá

a/c - Êëéìóôéóìüò

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4 4

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

8,5 5,6 8,3 7,9 6,9 9 6,2 6 8 5,2 8,1 7,3 6,4 7 5,8 5,7 5,5 8,3 7,6 7,4 6,8 10,1 6,6 7,5 5,5 12,5 7,9 6,8 6,9 6,8 5,7 6,8 12,2 4,1 12,2 4,1 10,5 3,8 10,5 3,8 10,9 5 10,9 5 8,3 4,3 8,3 4,3 8,5 5,4 8,5 5,4 7,1 4,1 7,1 4,1

0 13 49 109 128 124 129 136 114 128 146 135 156 164 149 184 210 159 136 168 162 149 193 195 236 198 292 159 159 159 109 109 89 89 116 116 104 104 129 129 108 108

4 5

Aåñüóáêïé

0 0,6 2,1 4,1 4,3 5,3 4,9 5,9 5,5 4,9 6,3 5,1 6,7

5 4

ÅSP

7,2 7,9 4,4 11,1 9,2 9,7 7,8 7,7 9,9 7,6 7,4 9,9 8,2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

ÌåôÜäïóç

170 250 150 170 250 150 250 116 270 190 143 320 205 136 220 204 184 380 220 192 280 225 150 330 195 190 400 219 192 280 223 143 360 195 184 270 210 170 184 380 210 184 270 210 258 310 230 258 560 230 190 400 212 184 270 212 245 350 232 258 560 234 306 400 247 235 540 210 306 400 235 306 600 236 407 600 240 156 240 221 184 270 235 245 350 250 95 235 185 95 235 185 116 260 195 116 260 195 109 180 195 109 180 195 150 320 212 150 320 212 136 220 210 136 220 210 190 400 228 190 400 228

5

Áñéèìüò èÝóåùí

0 647 1499 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998 1995 1997 1598 1995 1997 2996 2993 1995 1997 1997 2993 2979 2993 2979 2993 4395 1997 1997 1997 1598 1598 1496 1496 1499 1499 1995 1995 1598 1598 1995 1995

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

36444 36444 0 46174 46174 0 155116 155116 0 DSL 34484 34484 107 35298 35298 154 DSL * 31553 31553 149 DSL 40294 40294 155 * 36488 36488 163 DSL 40788 40788 112 DSL 43940 43940 154 * 42221 42221 270 DSL 49983 49983 162 * 54808 54808 289 * 55274 55274 402 DSL 56667 56667 276 * 56585 56585 512 * 64106 64106 641 DSL 67617 67617 294 DSL 62720 62720 163 * 63566 63566 412 * 71038 71038 397 DSL 73838 73838 276 * 77420 77420 537 DSL 88242 88242 542 * 82936 82936 720 DSL 103942 103942 550 * 129635 129635 1086 * 49582 49582 294 * 52601 52601 294 * 65094 65094 294 DSL 25258 25258 107 DSL 26143 26143 107 0 DSL 26589 26589 0 DSL 27449 27449 * 21990 21990 114 * 24245 24245 114 DSL 32973 32973 102 DSL 33822 33822 102 * 24384 24384 155 * 25724 25724 155 DSL 35452 35452 106 DSL 36301 36301 106

5 5

Áñéèìüò èõñþí

ÏõäÝôåñç åìöÜíéóç Ìå äõï ëüãéá: Éäéáßôåñá åõ÷Üñéóôç óôï äñüìï, ìå êáëïýò ÷þñïõò êáé õøçëÞ ðïëõôÝëåéá. ÅðéëïãÞ "áíÜãêçò" ç 320i.

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ïäçãéêÞ áßóèçóç, áóöÜëåéá, ßìáôæ, 4êýëéíäñïé turbo êéíçôÞñåò

237 7,7 4,1 107 235 7,2 4,4 114 250 5,8 5,9 136 230 7,9 5,7 134 230 8,2 4,6 120 250 5,9 6,3 138 218 9,9 7,4 172 222 8,8 4,9 127 230 8,2 5,8 136 212 9,4 4,5 119 245 7,1 6,3 138 242 6,6 6,8 152 228 8,7 4,9 129 232 8,1 6,5 151 236 6,6 6,3 165 222 9 5 132 250 5,6 8,2 190 250 6,1 6,6 174 250 6,1 9,1 213 250 4,6 9,4 219 250 5,5 7,6 199 235 7,7 6,3 147 250 6,2 6,6 176 250 5,6 7,8 204 197 10,1 5,1 117 212 8,5 5,5 124 197 10,3 4,4 114 211 8,1 4,8 125 218 7,3 4,8 125 204 9,2 5,5 127 200 8,9 6,2 145 202 9,9 5,2 137 219 7,9 5,2 138 219 7,9 5,3 135 230 6,9 7,7 179 206 9,7 4,5 117 218 7,9 4,9 129 237 6,3 6,8 157 215 7,9 7,4 195 301 4,6 14,6 349 316 3,9 14,7 351 313 4,1 14,9 356 250 5,8 7 162 250 5,2 7 162 250 5,3 7 162 250 5,3 7 162 250 5,1 9,7 225 250 5,1 12,4 298 241 7,1 4,2 110 250 6 5,9 137

Σελίδα 102

ÌÞêïò (mm)

BMW ÓåéñÜ 3

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

¸íá áðü ôá êáëýôåñá premium ìéêñÜ ìå íåáíéêÞ ó÷åäßáóç, êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí.

Éó÷ýò PS

Ìå äõï ëüãéá:

ÑïðÞ Nm

×þñïé ðßóù åðéâáôþí ãéá ôï êåöÜëé.

400 400 370 320 380 350 250 380 320 320 380 380 380 320 580 380 440 550 420 600 800 350 550 800 200 250 250 340 400 250 250 320 380 380 300 320 400 370 550 430 530 530 370 380 380 380 440 440 280 370

Êõâéóìüò ê.åê.

ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, óôéâáñüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, êéíçôÞñåò TSI.

190 190 252 170 177 225 160 177 170 150 211 211 177 180 245 177 300 250 290 420 350 211 250 350 116 150 116 150 190 150 150 140 184 184 211 150 190 252 240 420 525 525 231 300 300 300 333 354 184 230

1968 1968 1984 1798 1968 1984 1798 1968 1798 1968 1984 1984 1968 1984 2967 1968 2995 2967 2995 4163 4134 1984 2967 4134 999 1395 1598 1968 1968 1395 1395 1968 1968 1968 1984 1968 1968 1984 2967 4163 5204 5204 1984 1984 1984 1984 2995 4163 1968 1984

DSL 47300 45900 DSL 53150 51750 * 51200 49800 * 40800 39330 DSL 47900 46500 * 60600 59200 * 57550 56080 DSL 66150 64750 * 40250 38780 DSL 43450 42050 * 58650 57250 * 66900 65500 DSL 48600 47200 * 53900 52500 DSL 92950 92950 DSL 51600 50200 * 90350 90350 DSL 124900 124900 * 126300 126300 * 165900 165900 DSL 168800 168800 HYB 103200 103200 DSL 127200 127200 DSL 171100 171100 * 24980 24980 * 27930 27930 DSL 27630 27630 DSL 35880 35880 DSL 40310 40310 * 30230 30230 * 32470 32470 DSL 35910 35910 Ê.Ð.

DSL DSL 43050 43050 * 44750 44750 DSL 50500 50500 DSL 59900 59900 * 65900 65900 DSL 78900 78900 * 186650 186650 * 232550 232550 * 257650 257650 * 36750 35350 * 46200 44800 * 44850 46250 * 47200 45800 * 98250 98250 * 97750 97750 DSL 45100 43700 * 44900 43500

1:55 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

105 112 163 161 118 166 421 152 163 117 166 281 155 279 404 158 528 426 650 668 553 272 431 622 115 149 112 150 150 152 268 164 166 162 439 115 155 290 542 1298 1306 1324 397 397 397 397 686 1109 108 164

Êáýóéìï

Audi A1 Sportback

A4 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 2.0 TDI QUAT.190PS S tronic A4 2.0 TFSI 252 PS S tronic A5 1.8 TFSI LIMITED A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 225 PS A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 QUATTRO S TR. A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC A6 AVANT 2.0 TDI A7 3.0 TFSI S TRONIC QUATTRO A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC A8 LONG 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 LONG 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC Q2 1.0 TFSI 116 PS Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI QUATTRO 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TDI QUATTRO Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q5 2.0 TDI 150 PS quattro S troni Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S troni Q5 2.0 TFSI QUATTRO S tronic Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO R8 5.2 V10 R8 SPYDER 5.2 V10 S1 2.0 TFSI QUATTRO S3 2.0 TFSI S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI BMW i3 BEV i3 REX i8 X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 sDRIVE 20i X3 sDRIVE 20i (AT) X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 28i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X4 xDrive 28i X4 xDrive 30d X4 xDrive 35i X5 xDrive 30d X5 xDrive 35i X5 xDrive 40d X5 xDrive 50i Z4 sDrive 18i Z4 sDRIVE 20i Z4 sDRIVE 28i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

1314 1314 1314 1314 1314 1314   

 

                                           

          



Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

113 113 113 95 95 88 99 103 103 108 108 108 95 95 83 92 92 92 115 115 119 119 116 116 104 104 104 107 107 115 101 112 107 86 86 86 95 95 107 107 87 92 110 98

1560 1560 1560 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1199 1560

* 17330 17330 DSL 18680 18680 DSL 19790 19790

268 152 162

1197 125 205 175 10,4 1461 110 240 169 12,2 1461 110 240 168 12,9

14,3 17,1 17,1 13 13 13 10,9 10,9 10,9 14,6 14,6 14,6 11,9 11,9 15,1 15,1 15,1 15,1 10,2 10,2 9,3 9,3 14 14 11,5 11,5 11,5 9,8 9,8 10,7 12,1 10,9 10,8 11,5 11,5 11,5 10,6 10,6 9,3 12,9 10,7 11,4 14,2 11,2

5,7 5,7 5,7 4,1 4,1 3,8 4,3 4,6 4,6 4,7 4,7 4,7 3,7 3,7 3,2 3,5 3,5 3,5 5 5 5,3 5,3 4,1 4,1 4 4 4 4,1 4,1 5 3,9 4,8 4,8 3,3 3,3 3,3 3,6 3,6 4,7 4,6 3,4 3,5 5,2 4,1

6,3 145 4,8 127 5,2 135

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                           

                                           

2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

  

                                        

4 2 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c

                                           

Å Å  4x4

4 4 4

2 4 2

a/c a/c a/c

 

4380 4380 4380 3466 3466 3466 3466 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4078 4078 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4157 4157 4157 4157 4427 4427

675 675 675 196 196 196 196 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 500 500 408 408 408 408 408 408 408 358 358 358 358 506 506

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3 4315 475 3 4315 475 3 4315 475

5 5 5

5 5 5

5 5 5 5 5 5 5

3 3 3 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

      

                         



     



                    

                                       

 

   

   

ÅããõÞóåéò Áíôéðñïóùðåéþí (¸ôç)

Abarth Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Dacia Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lotus Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota VW Volvo *3 ãéá Twingo

2 2 5 2 3 3 5 3 3 2 2 5 5 3 2 7 3 3 2 3 6 2 3 3 2 3 5 3 2 2 2 5* 2 2 2 5 3 5 6 2 2

Óêï õñé Ü ×ñþ ìá

                                           

Ìç ìÝñ ÷áíéê Ü ç

2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4

3 5 3 5 3 3 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 5 5 2

Åôá éñå ßá

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

360 360 360 360 360 360 390 390 390 390 390 468 468 468 468 468 468 480 480 480 480 480 480 480 480 480 520 520 520 520 445 445 445 445 445 0 520 520 520 520 520 440 440 450

5 5 5 5 5 5 5 5 5

Σελίδα 103

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 4x4  4 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Å  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  6 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  4 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  5 Ð  2+2 Ð 

4329 4329 4329 4329 4340 4340 4432 4432 4432 4432 4432 4342 4342 4342 4342 4342 4342 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4671 4824 4824 4824 4824 4638 4638 4638 4638 4671 4638 4907 4907 4907 4907 4907 4998 4998 4871

5 5 5 5 5 5

Navi

Ç÷ïóýóôçìá

160 150 150 160 160 160 170 188 188 173 173 173 185 185 174 174 174 174 185 185 200 200 165 165 175 175 175 183 183 186 179 184 189 180 180 180 197 197 188 167 184 182 160 180

111 111 111 86 86 0 89 101 101 106 106 106 86 86 0 83 83 83 113 113 117 117 114 114 102 102 102 105 105 113 99 110 105 0 0 0 86 86 105 105 0 83 108 88

Êåíôñéêü êëåßäùìá

215 185 185 95 95 95 116 205 205 118 118 118 254 254 233 233 233 233 205 205 230 230 118 118 254 254 254 300 300 205 254 205 230 254 254 254 300 300 205 118 254 230 110 230

17067 15173 16350 10371 10614 10627 11155 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 15386 17163 15460 17916 16898 17154 17882 19693 21015 16912 14047 16874 17477 12194 14397

DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL

a/c - Êëéìóôéóìüò

195 10,6 3,8 208 8,9 3,8 200 9,3 4,9 230 7,5 5,9 235 6,8 6 202 10,9 4,3 202 9 4,4 235 7,3 4 230 8 4,1 235 7,3 6,1 230 7,6 5,3 245 6,8 4,9 250 5,6 4,9 250 4,3 8,8 210 9,7 4,5 230 8 4,9 230 7,9 6,6 250 6,1 6,7 215 8,6 4,2 240 7,3 4,8 236 7,3 6,1 250 5,5 4,9 250 4,3 8,8 235 8,2 5,1 214 9,7 4,5 227 8,1 4,8 227 7,9 6,8 226 8,7 6,9 243 7 5 250 6,9 6,5 250 6,1 6,7 250 4,6 14,8

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

100 75 75 69 69 69 82 110 110 82 82 82 99 99 75 75 75 75 110 110 131 131 82 82 99 99 99 120 120 110 100 110 130 99 99 99 120 120 110 82 100 92 72 92

270 330 220 280 350 260 320 400 380 270 250 450 560 550 320 380 270 350 320 400 270 560 550 380 360 380 270 250 450 540 600 520

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

116 150 136 192 231 116 143 190 163 184 170 218 258 431 143 184 184 245 150 190 184 258 431 184 143 184 184 170 218 245 300 507

99 109 115 137 139 114 116 116 109 144 124 129 129 204 119 129 153 156 110 119 144 129 204 133 119 125 157 161 132 173 175 357

Aåñüóáêïé

114 114 154 154 182 188 114 119 119 142 189

ÅSP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

4,3 4,3 6,6 6,6 7,8 8 4,3 5,1 4,5 6,1 8,1

ÌåôÜäïóç

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

6,3 6,3 6,4 6,4 5,1 4,7 8,9 8,8 7,2 7 5

Áñéèìüò èÝóåùí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

240 240 245 245 250 250 213 210 230 235 250

Áñéèìüò èõñþí

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

450 450 310 310 450 450 320 220 380 270 450

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Éó÷ýò PS 224 224 218 218 326 326 143 136 184 184 326

1995 1995 1997 1997 2979 2979 1995 1499 1995 1997 2979 1496 1496 1995 1499 1998 1998 1995 1995 1995 1995 1997 1598 1995 2993 2979 1995 1995 1997 1997 1995 1995 1997 2993 2979 1995 1995 1995 1997 1592 1995 2993 2993 4999

ÌÞêïò (mm)

17367 15473 16650 10371 10614 10627 11355 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 16186 17363 16310 17916 17198 17454 17882 20493 21815 17212 14397 17174 17877 12844 15047

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

DSL 45124 45124 112 DSL 46019 46019 112 * 34869 34869 285 * 35746 35746 285 * 54454 54454 506 * 60294 60294 523 DSL 36990 36990 112 * 27803 27803 117 DSL 42059 42059 117 * 33534 33534 263 * 59645 59645 525 0 DSL 31260 31260 89 DSL 32625 32625 DSL 35111 35111 107 * 31167 31167 113 * 31594 31594 164 * 44364 44364 167 DSL 36653 36653 112 DSL 43263 43263 114 DSL 46010 46010 114 DSL 46010 46010 107 * 41554 41554 266 * 41515 41515 149 DSL 56086 56086 155 DSL 66441 66441 155 * 109961 109961 622 DSL 47849 47849 117 DSL 52726 52726 155 * 46442 46442 283 * 55015 55015 289 DSL 51070 51070 108 DSL 54560 54560 117 * 46876 46876 266 DSL 71546 71546 155 * 120294 120294 622 DSL 69593 69593 160 DSL 55103 55103 117 DSL 58573 58573 150 * 58035 58035 290 * 59556 59556 394 DSL 67988 67988 158 DSL 103904 103904 424 DSL 113513 113513 429 * 242907 242907 1328

1:55 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d ÓÅÉÑÁ 1 125i 5d ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i xDrive 3d ÓÅÉÑÁ 2 218d ÓÅÉÑÁ 2 218i ÓÅÉÑÁ 2 220d ÓÅÉÑÁ 2 220i ÓÅÉÑÁ 2 M235i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 214d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 216d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218d ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 218i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 220i ÓÅÉÑÁ 2 ACTIVE TOURER 225i ÓÅÉÑÁ 3 316d ÓÅÉÑÁ 3 318d ÓÅÉÑÁ 3 320d ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics ÓÅÉÑÁ 3 320i ÓÅÉÑÁ 3 320i ED ÓÅÉÑÁ 3 325d ÓÅÉÑÁ 3 330d ÓÅÉÑÁ 3 M3 ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i ÓÅÉÑÁ 4 418d ÓÅÉÑÁ 4 420d ÓÅÉÑÁ 4 420i ÓÅÉÑÁ 4 430d ÓÅÉÑÁ 4 M4 ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d ÓÅÉÑÁ 5 518d ÓÅÉÑÁ 5 520d ÓÅÉÑÁ 5 520i ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT) ÓÅÉÑÁ 5 525d ÓÅÉÑÁ 5 GT 530d ÓÅÉÑÁ 5 GT 535d ÓÅÉÑÁ 6 M6 CITROEN BERLINGO 1.6 BlueHDI 100 FEEL BERLINGO 1.6 BlueHDI 75 LIVE BERLINGO 1.6 BlueHDI 75 FEEL C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d FEEL C1 1.0 VTi 68 S/S LIVE C1 1.2 PureTech 82 PS 5d FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 82 LIVE C3 1.2 PureTech 82 FEEL C3 1.2 PureTech 82 SHINE C3 1.6 BlueHDI 100 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 100 S&S SHINE C3 1.6 BlueHDI 75 PS S&S 83g LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 75 S&S SHINE C3 AIRCROSS 1.2 110 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 110 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 130 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 130 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS LIVE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 LIVE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 SHINE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 SHINE C3 PICASSO 1.2 PureTech 110 ATTRACTION iSTREET C3 PICASSO 1.6 BlueHDI ATTRACTION iSTREET C4 1.2 110 LIVE C4 1.2 130 S&S FEEL C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE PLUS C4 1.6 BlueHDI 100 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 82 PS LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST LIVE C4 CACTUS 1.6 e-HDI ETG SST FEEL C-ELYSEE 1.2 VTI 82 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 BlueHDI 100 ATTRACTION DACIA DUSTER 1.2 TCe STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

2 8 12 12 6 6 12 6 3 8 12 12 12 6 7 12 3 3 8 6 12 2 3 12 30 12 12 6-12 12 12 10 12 12 12 6 6 12 6-12 12 12 12

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2

Ìçí ôï ÷Üóåôå...

 

       

       

ÊÕÊËÏÖÏÑÅÉ

  

103

104

967 967 1265 763 1302 1302 986 0 0 86 86 86 117 117 117 0 0 0 86 117 117 103 108 108 268 110 102 115 105 167 167 167 167 272 107 107 266 161 407 166 166 166 0 89 118 118 118 118 115 90 85 117 151 0 112 113 111 111 88 88 160 160

* * * * * * * * DSL DSL DSL * * * CNG DSL DSL * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL CNG * DSL DSL DSL CNG * * * * LPG DSL DSL DSL DSL * DSL LPG CNG DSL DSL DSL DSL * *

Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

32000 33000 15150 15350 15150 13450 14650 14850 15150 16350 16550 18650 15450 16650 20000 19000 20500 16500 20000 21500 24300 19200 20200 21500 21200 24100 16700 20200 21500 33800 21200 15950 19700 20700 24200 14600 13200 10600 11300 12350 13700 16150 15650 14600 19200 11200 13200 12200 13200 14600 15600 15650 17150 13350 14850

32000 33000 14050 14250 14050 11950 13150 13350 13850 15050 15250 17550 13950 15150 18500 17500 19000 15000 18500 20000 22800 18300 18700 20000 19700 22600 15200 19300 20600 32900 800 800 800 800 800 13100 12000 9400 10100 12350 12500 16150 15650 13400 18450 10700 12300 11700 12700 14600 15600 14850 15950 12000 13650

99 99 97 79 94 114 114 100 100 102 102 104 108 90

3948 3948 3948 3948 3948 4284 4284 4284 4284 4284 4284 4530 4530 4530 4570 4570 4570 4570 4570

285 285 285 285 285

3902 3902 6496 3855 6262 6262 3855

670 670 800 560 740 690 610

760 760 718 755 690 697 760

330 325 340 315 340 335 320

3 3 2,9 3,6 3,1 3,4 3,5

11,4 11,4 14,6 10,5 15 15 11,6

260 260 340 250 350 350 265

4568 4598 4657 4570 4618 4922 4922

230 230

450 450

2 2 2 2 2 2 2

1368 1368 875 875 875 1242 1242 1242 1248 1248 1248 875 1248 1248 875 1248 1248 1368 1598 1248 1598 1248 1368 1368 1368 1368 1598 1598 1598 1956 1368 1368 1598 1598 1598 875 875 1242 1242 1242 1242 1248 1248 1248 1248 1242 1248 1368 1368 1248 1248 1248 1248 1368 1368

140 140 85 85 85 69 69 69 95 95 95 85 69 69 80 85 85 95 120 95 105 95 140 140 140 140 110 120 120 140 120 95 120 120 120 80 85 69 69 69 69 95 95 95 95 69 85 77 70 95 95 95 95 95 95

240 240 145 145 145 102 102 102 200 200 200 145 102 102 110 200 200 127 320 215 320 200 230 230 230 230 152 320 320 350 206 127 320 320 320 140 145 102 102 102 102 200 200 200 200 102 200 115 104 200 200 200 200 127 127

95 95 95 119 119 119 89 89 89 95 119 119 105 110 110 145 112 104 117 107 139 139 139 139 147 109 109 144 134 166 138 138 138 86 99 120 120 120 120 117 100 94 119 126 90 114 115 113 113 98 98 133 133

4054 4054 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 4147 4147 4147 4147 4147 4352 4352 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4390 4390 4390 4390 4390 3653 3653 3653 3653 3653 3653 3686 3686 3653 3705 4065 4065 4065 4065 3959 3959 4532 4532 4532 4532

140 140 185 185 185 185 185 185 185 185 185 182 182 182 343 343 343 343 343 168 168 350 350 350 350 350 350 350 350 350 790 790 790 790 790 200 225 225 225 225 225 225 225 225 225 275 275 275 275 330 330 520 520 520 520

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

      

6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                            

4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 7 4 4 4 6 6 6 6

468 468 325



    

   

   



a/c a/c a/c a/c

   

   

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                  

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                  

                  

                 

                 

4 2 2 2 4 4 4

      

clima clima clima clima clima clima clima

      

      

      

      

clima clima a/c a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c a/c a/c a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima clima clima a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima a/c/(500) a/c/(500) clima clima clima a/c a/c clima clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c/(300) clima a/c a/c/(300) clima a/c/(300) a/c/(300) a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(450) clima a/c/(450) clima

                                    

                              

   

2 4 2 4



2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2/(200)  2/(200)  4  2/(200)  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  2/(220)  2 110 2 2  4  2 120 2 120 2 120 2 120 4  2 120 2  4  2 120 2  2  4



2  2  2/(210)  4  2/(210)  4 

   

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

a/c a/c a/c a/c

Navi

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4,3 4,3 4,2 3 3,6 4,9 4,9 3,8 3,8 3,9 3,9 4 4,1 3,5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

12,3 12,3 14,4 10,8 9,3 9,9 9,9 10,9 10,9 3,9 3,9 11,7 11,9 8,6

4,1 4,1 4,1 5,1 5,1 5,1 3,4 3,4 3,4 4,1 5,1 5,1 3,9 4,2 4,2 6,2 4 3,9 4,5 4,1 6 6 6 6 6,4 4,1 4,1 5,5 4,9 7,2 5,2 5,2 5,2 3,1 4,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,4 4,8 3,6 4,7 5,4 3,5 7 4,2 4,3 4,3 3,7 3,7 5,7 5,7

2 2 2 2 4 4 4

4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

174 174 176 189 190 198 198 193 193 190 190 191 189 211

11 11 11 12,9 12,9 12,9 10,7 10,7 10,7 11 13,4 13,4 15,7 14,9 14,9 12,8 10,7 15,4 11,8 12,9 9,8 9,8 9,8 9,8 11,5 10,5 10,5 9,8 12,3 15,4 11,1 11,1 11,1 12,8 11,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,5 13,2 12,8 14,3 14,4 13,1 13,2 16,9 12,2 12,2 11,7 11,7 11,5 11,5

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

5 5 5 5 5 5 5 5 5

118 118 118 254 270 230 230 300 300 300 300 300 300 300

173 173 173 160 160 160 180 180 180 173 160 160 163 165 165 170 189 164 181 172 190 190 190 190 180 186 186 190 172 161 181 181 181 168 177 164 164 164 164 159 161 168 160 156 172 165 156 170 170 180 180 185 185

                  

5 5 5 5 5 5 5 5 5

82 82 82 100 120 131 131 120 120 120 120 120 120 200

1598 1598 1997

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

475 475 475 320 320 320 320 320 320

Ç÷ïóýóôçìá

1199 1199 1199 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1997 1199

2 2 2 2



     

4 4 4 4 4 4 4 4 4

4315 4315 4315 4020 4020 4204 4204 4204 4204

Êåíôñéêü êëåßäùìá

89 89 87 0 85 112 112 90 90 100 100 102 106 0 0 0 0 0 0

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

15465 15568 16354 17512 18974 21681 22130 21697 24248 25978 25852 30416 31955 44691

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

15965 16068 16854 17512 18974 21781 22330 21697 25748 26078 27352 31916 33455 44691 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

Aåñüóáêïé

* * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL

3 3 3 3 4 4 4 4 4

ÅSP

135 165 185 130 103 124 124 105 105

ÌåôÜäïóç

5,2 7,1 8 5,8 3,9 5,4 5,4 4 4

Áñéèìüò èÝóåùí

1461 110 240 168 12,9 1598 105 148 165 11,5 1598 105 148 160 12,8 1149 75 107 160 13,6 1461 75 200 164 14,6 898 90 135 168 11,1 898 90 135 168 11,1 1461 90 220 167 11,8 1461 90 220 167 11,8

Áñéèìüò èõñþí

162 404 514 156 101 149 149 103 103

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

20440 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

21250 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

Σελίδα 104

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

DSL * * * DSL * * DSL DSL

* * * * * * *

1:56 μμ

ÌÞêïò (mm)

DUSTER 1.5 DCI 4X4 SPORTIVE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE DUSTER 1.6 4X4 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE DS DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DRIVE EFFICIENCY DS3 1.2 PureTech 82ETG S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 100 S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC PLUS DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC CROSSBACK DS5 1.6 BLUE HDI 120 SO CHIC DS5 1.6 BLUE HDI 120 EAT6 SO CHIC DS5 2.0 HYBRID4 SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 180 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 225 PS AUTO DS7 CROSSBACK 2.0 BlueHDI 180 PS AUTO FERRARI 488 GTB 670 PS 488 SPIDER 670 PS 812 SUPERFAST 800 PS CALIFORNIA T 560 PS F12 BERLINETTA 740 PS GTC4Lusso 690 PS GTC4Lusso T 610 PS FIAT 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS SPIDER 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS LUXURY 500 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE 500 0.9 TWINAIR 85 PS S 500 0.9 TWINAIR 85 PS MIRROR 500 1.2 POP 500 1.2 LOUNGE 500 1.2 S 500 1.3 MTJ 95 PS POP 500 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE 500 1.3 MTJ 95 PS S 500C 0.9 TWINAIR LOUNGE 500C 1.2 POP 500C 1.2 LOUNGE 500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR 500L 1.3 MJET POP STAR 500L 1.3 MJET LOUNGE 500L 1.4 POP STAR 500L 1.6 MJET 120 PS POP STAR 500L WAGON 1.3 MTJ 95 PS MTA POP STAR 500L WAGON 1.6 MTJ LOUNGE 500X 1.3 MTJ 95 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS LOUNGE 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS PLUS 500X 1.6 110 PS POP 500X 1.6 Mjet 120 PS POP STAR 500X 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE 500X 2.0 Mjet 140 PS CROSS PLUS DOBLO 1.4 120 PS CNG EASY DOBLO 1.4 95 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS EASY DOBLO 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS CITY CROSS PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP PANDA 1.3 MJET 95 PS 4X4 WILD PANDA 1.3 MJT 95 PS CITY CROSS 4X2 PANDA 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE PANDA CROSS 1,3 MTJ 95 PS PUNTO 1.2 5d 69 PS POP PUNTO 1.3 5d Mjet 85 PS LOUNGE PUNTO 1.4 5d LPG POP PUNTO 1.4 70 PS CNG LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS TREKKING TIPO 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 1.4 95 PS POP TIPO 1.4 95 PS LOUNGE

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd



420  

420  

420   

1000 1000 

1000 

1000 1000  

                

500

 

100  

 



100       

     

            





500  

500  

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

          

  6 4  clima 6 2/(210)  a/c/(450)     6 4  clima   6 4  a/c   6 4  clima   6 4  clima   6 4  a/c   6 4  clima   6 4  clima   6 4  clima   6 4  clima

999 999 999 999 1499 999 1499 1499 999 999 999 999 1498 1498 1997 1997 998 998 998 998 998 998 998 998 1084 1084 1499 1499 1499 1499 1499 1499 999 999 999 999 1499 1499 1499 1499 1499 2261 1999 1999 999 1499 1499 1196 1196 1498 1498 1499 1499 1997 1997 1498 1498 1499 1997 1997 1997 998 1498 1499 1499 1999 1997 1999 1997 1997 2300 4951 1596 1997 999 1560

100 100 125 125 95 125 150 105 125 125 140 140 95 95 180 210 100 100 100 125 125 125 140 140 85 85 120 120 120 85 85 85 100 100 125 125 150 182 105 120 95 350 250 250 125 120 120 70 85 150 182 120 120 150 180 150 182 120 150 180 150 125 160 120 120 240 180 240 180 210 317 421 160 140

5,1 5,1 4,9 4,9 3,8 5,1 6,1 3,8 5,3 5,3

119 119 114 114 98 117 139 99 125 125 125 125 115 115 149 149 97 97 97 98 98 98 102 102 101 101 89 89 89 84 84 84 105 109 108 108 127 127 88 98 98 175 169 169 119 113 113 114 110 145 173 115 115 122 135 145 173 134 135 134 122 119 137 109 99 169 115 169 124 124 179 299 159 152

5 5 5 5 5 5 5 5

4077 304 4077 304 4077 304 4077 304 4077 304 4380 432 4380 432 4380 432 3998 333 3998 333 3998 333 3998 333 3998 333 3998 333 4808 602 4808 602 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4358 363 4556 490 4358 363 4556 490 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4390 260 4358 363 4556 490 4520 439 4520 439 4520 439 3929 270 3929 270 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4871 456 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4780 380 4780 380 4801 2100 4801 2100 4157 395 4157 395

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 7 7 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Å Å Å Å

                                                                           

7 7 7 7 7 6 6 6 7 7 7 7 7 7 9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7 7 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 2 2

                                                                           

a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c clima a/c/(550) a/c a/c clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c

                                                                           

                                                                           

988 988 988 988

129 129 129 129

4518 4518 4518 4518

5 5 5 5

5 5 5 5

Å Å Å Å

   

6 6 6 6

4 4 4 4

   

clima clima clima clima

   

   

170 170 200 200 215 170 240 270 170 170

175 175 189 189 173 187 204 0 180 180

215 215 400 450 170 170 170 170 170 170 180 180 110 110 270 270 270 215 215 215 170 170 200 200 240 240 270 270 270 470 340 340 170 270 270 105 112 240 240 270 270 370 400 240 240 300 370 400 370 170 240 270 270 345 400 345 400 450 432 530 240 320

160 160 200 211 183 183 183 195 195 195 202 202 160 160 195 195 195 175 175 175 185 185 193 193 212 224 187 195 185 266 250 250 185 180 180 159 166 195 200 173 173 194 202 180 200 171 192 200 194 200 217 192 187 240 225 240 223 233

14 4,4 14 4,4 9,9 5,8 9,4 5,8 10,5 4,3 10,5 4,3 10,5 4,3 9,9 4,3 9,9 4,3 9,9 4,3 9 4,5 9 4,5 14,9 4,4 14,9 4,4 9 3,5 9 3,5 9 3,5 12,5 3,1 12,5 3,1 12,5 3,1 12,5 4,6 12,5 4,8 11,3 4,7 11,5 4,7 8,9 5,5 8,6 5,5 11,8 3,4 10,5 3,8 12 3,8 4,7 7,7 6,5 7,2 6,6 7,2 12,3 5,2 12,3 4,4 12,3 4,4 15,3 5 13,9 4,8 9,7 6,3 10,1 7,5 12,7 4,4 12,7 4,4 10,1 4,7 9,2 5,2 9,7 6,3 10,1 7,5 12,4 4,8 9,9 5,2 10 5,1 10,1 4,7 12 5,1 9,3 5,9 12,1 4,2 12,3 3,8 7,9 7,3 8,3 4,4 7,9 7,3 8,6 4,6 7,9 4,8 5,8 8 4,8 13,5 204 9,8 6,8 196 10,2 5,7

95 215 170 200 200 200 200

13,2 13,2 11,2 11,2 13 11,4 9,4 0 12,7 12,7

203 203 200 200

14 10,8 10,8 10,6 10,6

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4

105

5 5 4 4

4,8 4,8 4,7 4,7

110 110 106 106

5 5 5 5

478 478 478 478

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

520 520 520 440 440 440 440 440 440 440 440

Ç÷ïóýóôçìá

ÅSP

4532 4532 4532 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368

Êåíôñéêü êëåßäùìá

ÌåôÜäïóç

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c - Êëéìóôéóìüò

Áñéèìüò èÝóåùí

146 110 110 99 99 99 132 132 146 98 98

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Áñéèìüò èõñþí

6,3 4,2 4,2 3,7 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 3,7 3,7

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

108 108 104 104

ÌÞêïò (mm)

20650 23750 22150 25250

EuroNCAP

20650 23750 22150 25250

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

* * * *

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

12302 117 13357 117 13078 112 14133 112 14636 88 18604 115 21561 167 20072 89 16540 150 16678 150 17143 150 17281 150 17857 113 17944 113 60660 276 72240 276 14804 87 15740 87 17396 87 17206 88 16794 88 19223 88 17866 100 19935 100 13536 99 14194 99 17395 0 17169 0 19608 0 15184 0 15943 0 17034 0 13790 103 14969 107 15111 106 16290 106 16350 152 21177 152 16156 0 17404 88 15478 88 50205 429 40641 414 42827 414 20262 117 25791 111 30476 111 10901 112 11613 108 25230 268 32284 424 25840 113 27353 113 27650 146 32868 162 33127 268 38587 424 36526 161 41389 162 42978 161 37101 146 23113 117 23994 164 24741 107 25147 89 45392 414 40019 113 50887 414 49077 149 50559 149 47433 439 61186 1112 32391 294 39975 281 19528 0 22512 103

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

15092 16147 15868 16923 17426 18604 21561 20072 19527 19665 20130 20268 21092 21179 60660 72240 14804 15740 17396 17206 16794 19223 17866 19935 13536 14194 17395 17169 19608 15184 15943 17034 14652 15831 15973 17152 17212 22039 17888 19136 17210 50205 41503 42827 20262 25791 30476 10901 11613 25230 32284 25840 27353 27650 32868 33127 38587 36526 41389 42978 37101 24346 25227 25974 26380 46625 41252 50887 49077 50559 47433 61186 32391 39975 21588 24572

1598 110 152 192 11,2 1598 120 320 199 9,7 1598 120 320 199 9,7 1248 95 200 180 12 1248 95 200 180 12 1248 95 200 180 12 1368 185 12,1 1368 185 12,1 1598 192 11,5 1598 200 9,8 1598 200 9,8

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

* * * * DSL * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL * DSL DSL * * * DSL * DSL

270 108 108 89 89 89 158 158 270 88 88

Éó÷ýò PS

15150 17250 18050 14100 15650 16100 12850 14850 16250 17050 18450

ÑïðÞ Nm

16350 18450 19250 15600 17150 17600 14350 16350 17750 18550 19950

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL

1:56 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï TIPO 1.6 110 PS LOUNGE TIPO 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS BUSINESS TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.4 95 PS POP TIPO 5d 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.6 110 PS ÁÔ6 LOUNGE TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE FORD B-MAX 1.0 100 PS SYNC B-MAX 1.0 100 PS TITANIUM B-MAX 1.0 125 PS SYNC B-MAX 1.0 125 PS TITANIUM B-MAX 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM C-MAX 1.0 125 PS TREND C-MAX 1.5 EcoBoost 150 PS BUSINESS C-MAX 1.5 TDCI 105 PS ECOnetic TREND ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM S ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM S ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM S EDGE 2.0 TDCI 180 PS TREND EDGE 2.0 TDCI 210 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS BUSINESS FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS VIGNALE FIESTA 1.1 85 PS TREND FIESTA 1.1 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 120 PS ST-LINE FIESTA 1.5 TDCi 120 PS TITANIUM FIESTA 1.5 TDCi 120 PS VIGNALE FIESTA 1.5 TDCi 85 PS TREND FIESTA 1.5 TDCi 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 85 PS ST-LINE FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND FOCUS 1.0 100 PS SW TREND FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND FOCUS 1.0 125 PS SW TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 150 PS TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 180 PS ST-LINE FOCUS 1.5 ECOnetic 105 PS FOCUS 1.5 Econetic 120 PS TREND FOCUS 1.5 Econetic 95 PS TREND FOCUS RS FOCUS ST ST2 FOCUS ST WAGON ST2 GRAND C-MAX 1.0 125 PS TREND GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS TITANIUM X KA+ 1.2 70 PS TREND ESSENTIAL KA+ 1.2 85 PS TREND ULTIMATE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS FWD ST LINE KUGA 1.5 EcoBoost 180 PS AWD ST LINE KUGA 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS KUGA 1.5 TDCI 120 PS ST LINE KUGA 2.0 TDCI 150 PS FWD BUSINESS KUGA 2.0 TDCI 180 PS AWD BUSINESS KUGA VIGNALE 1.5 150 PS FWD KUGA VIGNALE 1.5 180 PS AUTO AWD KUGA VIGNALE 1.5 TDCI 120 PS POWERSHIFT FWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 150 PS AWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS POWERSHIFT AWD KUGA VIGNALE 2.O TDCI 150 PS FWD MONDEO 1.0 125 PS TREND MONDEO 1.5 EcoBoost 160 PS TREND MONDEO 1.5 TDCi 120 PS TREND MONDEO 1.5 TDCI ECOnetic 120 PS TREND MONDEO 2.0 240 PS ST LINE MONDEO 2.0 TDCI 180 PS TITANIUM MONDEO VIGNALE 2.0 ECOBOOST 240 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 210 PS MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 S-MAX 1.6 160 PS TREND S-MAX 2.0 TDCI 140PS TREND TOURNEO COURIER 1.0 100 PS TITANIUM TOURNEO COURIER 1.6 95 PS TITANIUM HONDA CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE

TéìÝò - info

Aåñüóáêïé

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

 

500          

   



           

                    

     

    430  430  430  430   430  430              

     

                   

Σελίδα 105

ÐÑÁÔÇÑÉÁ CNG

ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å.

1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï) 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264) 210 8016507 - 24 þñåò / Ýôïò 3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò) 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128) 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò 5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò 6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202) 24210 67820 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) 2410 232024 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò - ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá - 24 þñåò / Ýôïò 9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) 10. ÅÊÏ - Ì. ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101) 11. ÅÊÏ ÊÏÑÙÐÉ ÊÏÑÙÐÉ Ë.Ìáñêïðïýëïõ

       

105

106

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4475 4475 4475 4475 4475 4475 4475

252 252 252 252 252 252 252 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 395 395 395 395 395 395 395 395 395 513 513 513 513 513 513 513

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å

                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4394 4394 4394 4394 4820 4255 4255 4255 4255 4255 4259 4225 4750

438 438 438 438 782 351 351 351 351 351 351 140 500

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

Å 4x4 Å Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4

        

4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 3595 3595 3595 3595 3535 4310 4310 4310 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4140

380 380 380 380 380 380 380 380 200 200 200 200 200 380 380 380 288 288 288 288 288 288 288 503 503 503 503 503 503 352

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å

                             

998 998 998 998 1248 1248 1248 998 998 998 998 1120 1120 1120 1248 1248 1248 1368 1396 998 998 1368 1368 1582 1582 1582 1582 1582 1591 1591 1591 1591 1685 1685 1685

66 66 66 66 87 87 87 100 100 120 120 75 75 75 75 75 84 100 90 120 120 100 100 110 110 136 95 95 132 132 177 177 115 115 141

94 94 94 94 120 120 120 175 175 172 172 180 180 180 121 121 121 134 240 171 171 134 134 280 280 300 280 280 161 161 265 265 280 280 340

155 155 155 155 171 171 171 188 188 190 190 159 159 159 160 160 0 184 175 190 190 183 183 190 190 200 186 186 182 182 202 201 187 187 185

15 15 15 14,9 12,3 12,3 12,3 10,8 10,8 10,2 10,2 16 16 16 13,6 13,6 0 11,6 12,1 11,1 11,1 12,6 12,6 11 11 10,2 12,2 12,2 11,5 11,5 9,5 9,1 11,5 11,5 11,5

4,7 4,7 4,7 4,3 4,9 4,9 4,9 4,4 4,4 4,7 4,7 3,7 3,7 3,7 4,8 4,8 0 5,3 3,7 5 5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,9 3,8 3,8 6,3 6,3 7,6 7,5 4,6 4,6 4,9

108 108 108 98 114 114 114 102 102 110 110 97 97 97 112 112 119 122 97 115 115 130 130 99 99 102 98 98 147 147 177 177 116 116 129

25900 27600 29700 37100 71888 21900 28060 19900 25599 21900 36300 40888 43888

25900 27600 29700 37100 71888 21900 28060 19900 25599 21900 36300 40888 43888

265 296 115 166 665 168 296 261 118 118 287 650 662

1368 1368 1598 1956 2987 1368 1368 1598 1598 1598 1956 2776 2776

140 170 120 140 241 140 170 110 120 120 170 200 200

230 250 320 350 550 230 250 152 320 320 350 460 460

195 200 188 192 202 181 196 178 178 178 196 172 172

9,8 9,3 10,7 10,1 8,2 10,9 8,8 11,8 10,2 10,2 8,9 10,6 10,7

6,2 6,9 4,4 5,2 8,3 6 6,9 6 4,6 4,6 5,9 8,1 8,3

143 160 117 138 218 140 160 141 120 120 155 213 217

5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5

16650 18260 20060 14450 16950 17950 19350 22160 9890 10990 11890 10390 12390 17250 16250 24950 13790 15150 15250 11790 13390 16250 15050 20890 26700 22290 27990 27990 34500 17090

15690 17300 19100 13490 15990 16990 18390 20730 9360 10310 11180 9800 11690 16290 15290 23520 12890 14190 14290 10990 12590 15290 14090 19590 26700 20890 1000 27990 34500 17090

4,9 4,9 4,9 6 4,1 4,1 4,1 4,3 4,2 4,2 6,2 4,5 5,3 4,1 4,1 7,4 3,8 3,8 3,8 5 5 3,8 3,8 6,7 7,3 4,7 4,9 4,9 5,9 5

113 115 115 139 109 109 109 114 99 99 100 105 125 109 109 171 99 99 99 114 114 98 98 156 169 124 129 132 154 115

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

10590 11390 12190 Ê.Ð.

11090 11890 12690 13990 15090 15290 16590 14990 15490 16590 12190 12690 12990 14790 16090 16990 17690 15790 16990 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

9790 10590 11390

* * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * LPG * * DSL DSL * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL *

111 113 113 167 107 107 107 112 89 89 90 103 150 107 107 419 89 89 89 112 112 88 88 289 414 149 155 158 285 113

998 998 998 1396 1396 1396 1396 1582 998 998 998 1248 1248 1396 1396 1591 1120 1120 1120 1248 1248 1396 1396 1591 1591 1685 1591 1995 1995 998

100 120 120 100 90 90 90 128 69 69 67 85 85 90 90 204 75 75 75 85 85 90 90 132 177 115 141 136 185 120

171 171 171 138 220 220 220 260 97 97 96 123 123 225 225 270 170 170 170 121 121 220 220 160 265 280 340 353 402 172

185 190 190 182 170 170 170 197 150 150 148 171 163 170 170 230 160 160 160 168 168 172 172 182 205 176 185 186 201 184

12,8 11,1 11,1 12,8 13,5 13,5 13,5 10,9 14,7 14,7 14,7 11,4 13,4 13,5 13,5 7,7 16,1 16,1 16,1 13,1 13,1 14,2 14,2 11,5 9,2 11,5 11,5 10,3 9,5 10,3

EuroNCAP

10290 11090 11890 12890 13990 13690 14990 13190 13890 14990 10990 11490 11890 13690 14490 16390 17090 14990 16190 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

106 106 106 88 112 112 112 100 100 108 108 87 87 87 110 110 117 146 87 113 113 156 156 89 89 100 88 88 272 272 434 434 114 114 155

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL

29700 31650 35250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

TÝëç êõêëïöïñßáò

133 139 99 119 119 129 130 130 104 116 116 111

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

5,8 6,1 3,8 4,5 4,5 4,9 5,6 5,6 5 5 5 4,8

a/c clima clima

           

           

                                  

                                  

clima clima clima clima clima clima a/c clima

4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

     

                   

a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima

6 6 6 6 6 6 6 2 2

4 4 4 4 4 4 4

        

clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima

        

        

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 2 2 4 4 4 2 2 4 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4

       

a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima a/c

                             

           

4 4 4

2



 

                   

                

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Áñéèìüò èÝóåùí

           

8,2 8,2 10,3 11,2 11,2 9,6 10,2 10,2 10,2 11,2 11,2 12,1

Navi

Áñéèìüò èõñþí

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

220 200 195 182 182 202 192 192 192 190 190 182

Ç÷ïóýóôçìá

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

240 240 300 300 300 350 155 155 300 123 123 123

Êåíôñéêü êëåßäùìá

ÌÞêïò (mm)

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

           

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Éó÷ýò PS

ÊáôÜ ôçí áðüêôçóç åíüò êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ ìÝóù ÷ñçìáôïäüôçóçò, õðÜñ÷ïõí êÜðïéá ðÜãéá Ýîïäá, ðïõ äåí ìðïñåßôå íá áðïöýãåôå êáé ðïõ ôá ðëçñþíåôå ðñïêáôáâïëéêÜ. ÁõôÜ åßíáé: ¸îïäá ôåëþí êõêëïöïñßáò êáé ðéíáêßäùí. ¸îïäá öáêÝëïõ áðü 100 Ýùò 200 åõñþ (äçëáäÞ ôá Ýîïäá ðïõ áðáéôåß ç ôñÜðåæá ãéá ôçí Ýãêñéóç ôïõ äáíåßïõ). ¸îïäá äéåêðåñáßùóçò êáé Ýîïäá ðñïåôïéìáóßáò (PDI) ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôá ïðïßá üìùò äåí áðáéôïýíôáé áðü üëåò ôéò åìðïñßåòáíôéðñïóùðåßåò.

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÑïðÞ Nm

óáò åíçìåñþíåé...

478 478 624 589 589 589 448 448 448 335 335 335

182 182 120 120 120 160 130 130 120 102 102 102

25650 27150

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

4518 4518 4535 4570 4570 4605 4294 4294 4294 3995 3995 3995

1498 1498 1597 1597 1597 1597 1498 1498 1597 1318 1318 1318

25650 27150 Ê.Ð.

30700 32650 36250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

Σελίδα 106

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

160 167 89 117 117 155 156 156 102 114 114 109

* * DSL DSL DSL DSL * * DSL * * *

1:56 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

Ï Tip-Üêïò ôïõ

CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT CIVIC 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT CIVIC TOURER 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ELEGANCE HR-V 1.5 i-VTEC COMFORT HR-V 1.5 i-VTEC ELEGANCE HR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE JAZZ 1.3 TREND JAZZ 1.3 COMFORT JAZZ 1.3 CVT COMFORT HYUNDAI i10 1.0 ACTIVE i10 1.0 STYLE i10 1.0 PREMIUM i10 1.0 ECO COMFORT i10 1.2 ACTIVE i10 1.2 STYLE i10 1.2 PREMIUM i20 1.0 T 100 PS STYLE i20 1.0 T 100 PS PREMIUM i20 1.0 T 120 PS COMFORT i20 1.0 T 120 PS PREMIUM i20 1.1 D ACTIVE i20 1.1 D STYLE i20 1.1 D PREMIUM i20 1.2 75 PS ACTIVE i20 1.2 75 PS STYLE i20 1.2 84 PS STYLE i20 1.4 100 PS GLS COMFORT AUTO i20 1.4 D ISG STYLE i30 1.0 T 120 PS ACTIVE i30 1.0 T 120 PS STYLE i30 1.4 100 PS ACTIVE i30 1.4 100 PS STYLE i30 1.6 d 110 PS ACTIVE i30 1.6 d 110 PS STYLE i30 1.6 D 136 PS PREMIUM i30 1.6 D 95 PS ACTIVE i30 1.6 D 95 PS STYLE TUCSON 1.6 132 PS ACCESS TUCSON 1.6 132 PS COMFORT TUCSON 1.6T 177 PS COMFORT NAVI TUCSON 1.6T 177 PS 7-DCT COMFORT NAVI TUCSON 1.7 D ACCESS TUCSON 1.7 D COMFORT TUCSON 1.7 D 7-DCT COMFORT JEEP COMPASS 1.4 TURBO 140 PS SPORT COMPASS 1.4 TURBO 4x4 170 PS AUTO LONGITUDE COMPASS 1.6 MTJ 120 PS LONGITUDE COMPASS 2.0 MTJ 140 PS LIMITED GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO RENEGADE 1.4 140 PS FWD LONGITUDE RENEGADE 1.4 170 PS AWD LIMITED RENEGADE 1.6 eTorq SPORT RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD SPORT RENEGADE 2.0 M-JET 170 PS AWD LIMITED WRANGLER 2.8 CRD 2d Hard Top SPORT WRANGLER Unlim. 2.8 CRD 4d Hard Top UNLIMITED SPORT KIA CEED 1.0 T 100 PS CEED 1.0 T 120 PS UPTOWN CEED 1.0 T 120 PS GT-LINE CEED 1.4 INSTYLE (MY2015) CEED 1.4 DIESEL INSTYLE CEED 1.4 DIESEL UPTOWN CEED 1.4 DIESEL PREMIUM CEED 1.6 DIESEL GT-LINE PICANTO 1.0 5d BASIC PICANTO 1.0 5d CITY PICANTO 1.0 5d LPG CITY PICANTO 1.2 5d BASIC PICANTO 1.2 5d AUTO PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN PRO_CEED 1.4 DIESEL INSTYLE PRO_CEED 1.6 GT RIO 1.1 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.1 DIESEL 5D UPGRADE RIO 1.1 DIESEL 5D ADVANCE RIO 1.2 5D INMOTION RIO 1.2 5D UPGRADE+ RIO 1.4 DIESEL 5D UPGRADE RIO 1.4 DIESEL 5D INMOTION SPORTAGE 1.6 INSTYLE SPORTAGE 1.6 T EX SPORTAGE 1.7 115 PS INSTYLE SPORTAGE 1.7 141 PS DCT UPGRADE SPORTAGE 2.0 136 PS 4X4 UPGRADE SPORTAGE 2.0 185 PS 4X4 EX STONIC 1.0 T 120 PS UPTOWN

ÔéìÞ (óå åõñþ)

óáò åíçìåñþíåé... Óôï 1/2 ôï êüóôïò ôùí êáõóßìùí Óýìöùíá ìå ôá üóá éó÷ýïõí, ç ôéìÞ ôïõ õãñáåñßïõ áíÜãåôáé óôï ìéóü ôïõ êüóôïõò ôïõ ëßôñïõ ôçò áìüëõâäçò (ç ìÝóç ôéìÞ ôïõ LPG áõôÞ ôç óôéãìÞ åßíáé óôá 0,60 åõñþ/ëßôñï, åíþ ôçò âåíæßíçò áíÝñ÷åôáé óôá 1,40 åõñþ/ëßôñï ðåñßðïõ). Ìå áõôüí ôïí ôñüðï, ïé éäéïêôÞôåò ï÷çìÜôùí ðïõ ðñï÷ùñïýí óå ìåôáôñïðÞ ôïõ ï÷Þìáôüò ôïõò óå õãñáÝñéï (Þ áíôßóôïé÷á áðïêôïýí Ýíá êáéíïýñãéï ìïíôÝëï ìå åñãïóôáóéáêü óýóôçìá LPG), åðéôõã÷Üíïõí Ýíá óçìáíôéêü üöåëïò ãéá ôçí ôóÝðç ôïõò, üóïí áöïñÜ óôá Ýîïäá ðïõ áðáéôïýíôáé ãéá ôéò êáèçìåñéíÝò ìåôáêéíÞóåéò.

Êáýóéìï

Ï Tip-Üêïò ôïõ

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

              

                            

     

 

  

 



          

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140

352 352 352 352 352 352 352

5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å

* * * DSL DSL

12300 13300 14700 15300 16300

11300 13300 14700 14300 15300

113 113 113 89 89

1242 1242 1242 1248 1248

69 69 69 95 95

102 102 102 200 200

163 163 163 183 183

14,5 14,5 14,5 11,4 11,4

4,9 115 4,9 115 4,9 115 3,8 99 3,8 99

3842 3842 3842 3842 3842

217 217 217 217 217

5 5 5 5 5

5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å

* 36000 36000 DSL 77750 77750 DSL 84600 84600 * 88000 88000 * 99000 99000 * 55200 56600 * 59000 60400 DSL 44600 44600 Ê.Ð.

DSL DSL 155000 155000 * 196000 196000 * 225000 225000 DSL 109100 109100 DSL 117950 117950 * 104500 104500 * 154500 154500 Ê.Ð. * Ê.Ð. * 80400 80400 * * 89100 89100 DSL 74000 74000 DSL 82600 82600 DSL 79800 79800 DSL 88400 88400 * 95600 95600 * 104900 104900 DSL 89400 89400 DSL 98200 98200

990 683 683 1220 1220 531 553 155 276 941 1295 1295 702 702 1216 1295 424 424 436 436 263 263 285 285 653 653 436 436

2401 2993 2993 4999 4999 1999 1999 2179 2179 4367 4999 4999 2993 2993 4999 4999 1997 1997 1997 1997 1999 1999 1999 1999 2995 2995 2993 2993

122 211 211 375 375 240 240 150 190 313 510 510 256 256 375 510 250 250 300 300 180 180 240 240 380 380 300 300

360 520 520 510 510 340 340 400 420 700 625 625 600 600 510 625 365 365 400 400 430 430 500 500 450 450 400 400

130 0 9 266 180 10,7 8,5 224 180 10,7 8,5 224 195 7,9 14,1 328 195 7,9 14,1 328 199 8,2 8 191 217 7,6 8,7 199 180 11,2 4,9 129 200 10 5,7 149 210 7,8 9,4 253 225 6,2 14,9 348 225 6,2 14,9 348 200 8,9 8,8 230 200 8,9 8,8 230 209 7,6 13,9 327 225 5,9 14,9 348 217 6,7 7,6 173 217 6,7 7,6 173 234 6 7,8 178 234 6 7,8 178 209 8,9 5,4 142 209 8,9 5,4 142 217 7,3 5,8 154 217 7,3 5,8 154 250 5,7 9,4 214 250 5,7 9,4 214 241 6,5 6,4 178 241 6,5 6,4 178

3894 4838 4838 4838 4838 4599 4355 4355 4355 4972 4972 4972 4790 4790 4790 4790 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803

0 280 280 280 280 980 550 550 550 535 535 535 450 450 450 450 673 673 673 673 673 673 673 673 673 673 673 673

3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 7 7 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

0 HYB 27800 27800 0 HYB 34400 34400 0 HYB 38180 38180 HYB 65000 65000 107 83700 83700 164 HYB 89 HYB 39000 39000 Ê.Ð. * 1053 HYB 183800 183800 553 HYB 44700 44700 114 HYB 84000 84000 268 HYB 89300 89300 268 HYB 107000 107000 268

1798 1798 1798 2474 3456 2494 4968 4969 2494 3456 3456 3456

136 136 136 223 292 181 423 445 197 249 249 249

142 142 142 221 352 221 505 520 210 317 317 317

180 10,3 3,6 82 180 10,3 3,6 82 180 10,3 3,6 82 190 9,2 4,7 109 250 5,9 5,9 137 200 8,3 4,3 99 270 4,8 12,2 283 250 6,1 8,6 199 180 9,2 5,1 116 200 7,8 6,3 145 200 7,8 6,3 145 200 7,8 6,3 145

5 5 5 5 5 5 5

4350 4350 4350 4850 4850 4665 4660 5090 4630 4770 4770 4770

375 375 375 280 280 378 378 390 555 496 496 496

5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5

22040 22040 117 21846 21846 88 26540 26540 154 26780 26780 88 31440 31440 155 32940 32940 109 60420 60420 394 28133 28133 151 31287 31287 106 27660 27660 164 32300 32300 106 32678 32678 166 34322 34322 113 35979 35979 115 41805 41805 0 * 49166 49166 162 Ê.Ð. * 270 * 42584 42584 163 * 46383 46383 285 DSL 50278 50278 115 * 53109 53109 281 DSL 57092 57092 154 * 105876 105876 1042 * 34670 34670 118 * 36910 36910 114 89 DSL 44820 44820 * 43610 43610 148 89 DSL 47150 47150 DSL 45710 45710 101 85 HYB 54880 54880 59330 59330 0 * 34962 34962 154 99 DSL 36841 36841 * 40549 40549 156 DSL 41835 41835 106 DSL 47186 47186 103 * 73151 73151 394

1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 0 1595 1595 1595 1796 2143 1796 2143 6208 1595 1595 1598 1991 1598 2143 2143 1991 1595 1461 1595 2143 2143 1991

102 90 115 109 156 136 360 102 90 122 109 156 136 156 180 156 156 156 184 170 204 204 457 129 156 116 184 136 170 231 293 122 109 156 136 177 360

180 240 200 260 250 300 450 180 240 200 260 250 300 270 340 250 250 250 270 400 310 500 600 210 250 280 300 300 400 500 350 200 260 250 300 350 450

190 180 202 190 224 210 250 190 180 190 190 220 210 200 160

10,6 5,4 119 13,8 3,8 98 9,2 5,5 128 11,3 3,8 98 8,4 5,5 129 9,3 4,3 111 4,6 6,9 161 10,7 5,5 126 14 4,1 108 10,4 5,9 137 11,6 4,1 108 8,6 5,9 138 9,5 4,4 115 9,2 4,4 117 0 7,9 16,6 8,9 6 135 8,9 6,2 146 8,5 5,8 136 8,2 6,6 154 8,4 4,4 117 7,2 6,5 152 7 4,9 128 4,4 12 280 9,6 5,2 120 8,2 5 116 11,1 3,8 99 7,5 5,3 123 9,7 3,8 99 8,1 4 103 6,4 3,6 94 5,9 2,1 48 9,4 5,5 128 11,6 4 101 8,8 5,6 130 9,5 4,1 108 8,3 4 105 4,7 6,9 161

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4358 4686 4686 4590 4590 4590 4590 4590 4590 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4630 4630 4630 4630 4630 4630

341 341 341 341 341 341 341 488 488 488 488 488 488 488 501 285 285 450 450 450 450 450 450 480 480 480 480 480 480 480 480 495 495 495 495 495 495

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

* DSL * DSL * DSL * * DSL * DSL * DSL CNG

225 237 232 240 240 250 216 225 205 237 218 234 244 250 210 205 225 215 228 250

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Σελίδα 107

      

clima a/c a/c a/c clima a/c a/c

      

      



a/c clima clima a/c clima

    

    

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                          

a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                          

                           

7 7 7 7 7 7 7 7 8 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

           

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

           

           

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                    

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                    

                                    

      

6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4

2 4 4 2 4

                          

0 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4

           

Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å 4x4

                                    

 

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Áñéèìüò èõñþí

115 118 118 125 125 109 109

Navi

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

5 5,2 5,2 5,5 5,5 4,2 4,2

Ç÷ïóýóôçìá

ÌÞêïò (mm)

10,3 13,2 13,2 12,6 12,6 11,3 11,3

Êåíôñéêü êëåßäùìá

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

184 165 165 172 172 175 175

a/c - Êëéìóôéóìüò

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

172 122 122 133 133 260 260

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

120 84 84 100 100 110 110

Aåñüóáêïé

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

998 1248 1248 1368 1368 1582 1582

ÅSP

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

113 116 116 150 150 107 107

EuroNCAP

Êõâéóìüò ê.åê.

17660 14590 15090 16090 17190 17660 19990

TÝëç êõêëïöïñßáò

17660 14590 15090 16090 17190 17660 19990

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * * * * DSL DSL

4 4 4 4

1:56 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï STONIC 1.0 T 120 PS PREMIUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 UPTOWN STONIC 1.4 UPTOWN STONIC 1.4 PREMIUM STONIC 1.6 D 110 PS UPTOWN STONIC 1.6 D 110 PS PREMIUM LANCIA YPSILON 1.2 8V SILVER YPSILON 1.2 8V GOLD s/s YPSILON 1.2 8V PLATINUM s/s YPSILON 1.3 JTD SILVER YPSILON 1.3 JTD GOLD LAND ROVER DEFENDER 2.2 90 HARD TOP DISCOVERY 4 3.0 TDV6 S DISCOVERY 4 3.0 TDV6 SE DISCOVERY 4 5.0 SE DISCOVERY 4 5.0 HSE DISCOVERY SPORT 2.0 SI4 AUTO S RANGE EVOQUE 2.0 SI4 AUTO 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 ED4 5d PURE RANGE EVOQUE 2.2 SD4 5d PURE RANGE ROVER CLASSIC 4.4 TDV8 HSE RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC A/B RANGE ROVER CLASSIC 5.0 SC VOGUE RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 SE RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 HSE RANGE ROVER SPORT 5.0 375 PS SE RANGE ROVER SPORT 5.0 SC 510 PS VELAR 2.0 250 PS VELAR 2.0 250 PS S VELAR 2.0 300 PS VELAR 2.0 300 PS S VELAR 2.0 D 180 PS VELAR 2.0 D 180 PS S VELAR 2.0 D 240 PS VELAR 2.0 D 240 PS S VELAR 3.0 380 PS VELAR 3.0 380 PS S VELAR 3.0 D 300 PS VELAR 3.0 D 300 PS S LEXUS CT 200h ADVANCE CT 200h ELEGANT NAVI CT 200h F-SPORT GS 300h EXECUTIVE GS 450h EXECUTIVE IS 300h DYNAMIC IS-F LS 600h NX 300h DYNAMIC RX 450h DYNAMIC NAVI RX 450h EXECUTIVE SUNROOF RX 450h LUXURY MERCEDES A-CLASS 160 A-CLASS 160 d A-CLASS 180 A-CLASS 180 d A-CLASS 200 A-CLASS 200 d A-CLASS 45 AMG 4MATIC B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS 200 d B-CLASS 200 NGT B-CLASS 250e C CABRIO 180 C CABRIO 180 9G-TRONIC C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 d C COUPE 250 (AUTO) C COUPE 250 d C COUPE 63 AMG C-CLASS 160 C-CLASS 180 C-CLASS 180 d C-CLASS 200 C-CLASS 200 d C-CLASS 220 d C-CLASS 300 h (Auto) C-CLASS 350 e (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC

TéìÝò - info

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

     

  

           

                          

Mercedes E-Class Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé, áóöÜëåéá, Üíåóç, ðñåóôßæ, ðïëõôÝëåéá ÏäçãéêÞ áßóèçóç, áßóèçóç ôéìïíéïý Ìå äõï ëüãéá: Ç ìåãÜëç Mercedes åßíáé ðëçèùñéêÞ óå üëá ôçò. Ùóôüóï ç ôñá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí 1,8 ëô. äåí ôáéñéÜæåé ìå ôï ýöïò ôçò.

                  

1050 1050 1050 1050 1050 1050  1050 

    

     

107

óáò åíçìåñþíåé...

136 150 192 190 102 116 122 184 98 112 112 184 136 116 192 102 75 95 136 116 192 170 122 112 184

220 330 280 400 180 270 160 240 153 270 270 240 230 270 280 180 150 220 220 270 280 360 160 270 240

205 212 228 225 185 192 190 215 173 185 180 210 210 205 235 195 175 190 207 203 232 225 192 187 217

9,1 8,5 7,2 7,4 11,1 10,4 10,5 7,6 11,9 10,9 11,6 7,9 7,9 9,2 6,8 9,9 12,8 11,6 8,2 9,4 6,9 7,4 10,4 10,8 7,5

5,1 4,1 6,2 4,5 5,1 3,8 6,1 6,1 6,1 4,4 4,9 6,7 4,5 3,5 5,7 4,6 5,1 3,4 4,7 3,6 5,9 4,1 6 4,4 6,1

118 109 144 119 119 99 140 143 139 115 129 157 105 92 133 108 118 89 109 95 122 104 140 115 143

Áðü ôï 2008 Ý÷ïõí åîïìïéùèåß ðëÞñùò ôá êñéôÞñéá ãéá ôñßôåêíïõò êáé ðïëýôåêíïõò, üóïí áöïñÜ óôçí áðüêôçóç ðïëõôåêíéêïý áõôïêéíÞôïõ. Áõôü óçìáßíåé üôé êáé ïé ïéêïãÝíåéåò ìå 3 ðáéäéÜ ìðïñïýí íá áðïêôÞóïõí êáéíïýñãéï áõôïêßíçôï Ýùò 2.000 ê.åê., ÷ùñßò íá êáôáâÜëëïõí ôÝëç ôáîéíüìçóçò. Ãéá ï÷Þìáôá Üíù ôùí 2,0 ëô., éó÷ýåé áðáëëáãÞ ðïõ áíÝñ÷åôáé óôï 50% ôùí ôÝëùí. Áðáñáßôçôç ðñïûðüèåóç åßíáé êáé ôá 3 ôÝêíá ôçò ïéêïãÝíåéáò íá åßíáé ðñïóôáôåõüìåíá.

18890 20900 23900 26220 12990

162 162 117 158 90

1590 1590 1560 1560 1193

117 117 114 114 80

154 154 270 270 106

183 183 182 180 180

11,4 11,4 11,2 11,5 11,7

5,9 5,9 4,6 5 4,3

135 135 119 132 100

Ê.Ð. * DSL 22080 20650 19780 18350 *

759 164 434

3696 331 366 250 1461 85 200 158 1597 109 153 165

108

* * DSL DSL *

18890 20900 23900 26220 12990

5,3 10,6 249 0 5,2 137 0 7,5 177

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 4

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                                                        

7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5 5 7 7 7 7 7 7 2 2 7 7 7 7 7 8 8 8 7 7 7 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                                                        

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima

                                                        

                                 1273   1273   1273                                                                                             

4253 4253 4253 4253 4253 4253 4097 4097 4097 4097 4097 4097 3821 3821 3821 3821 3821 3821 3982 3982 3982 3982 4109 4109 4115

360 360 360 360 360 360 350 350 350 350 350 350 211 211 211 211 211 211 278 278 278 278 330 330 330

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 2 2 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                        

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                        

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima

                        

                        

4295 4295 4295 4295 3710

442 442 442 442 235

5 5 5 5 5

5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 Å

    

7 7 7 7 6

4 4 4 4 4

    

a/c clima clima clima clima

    

    

4250 235 4400 2100 4400 2100

2 5 5

2 7 7

Ð Å Å



6 2 2

2 2 2



clima a/c a/c

  

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

1499 1995 1998 1995 1499 1496 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1499 1496 1998 1198 1198 1496 1499 1496 1998 1995 1598 1598 1598

470 470 470 470 470 470 520 520 560 560 300 300 300 450 450 450 540 540 540 480 480 421 421 421 421 421 550 550 550 650 650 650 690 690 690 690 680 680 680 680 560 560 560 560 550 225 225 225 225 225

Navi

116 107 266 117 117 89 168 265 167 113 155 290 103 83 160 106 116 0 107 86 146 102 168 113 265

5 5 5 5 5 5 5

4630 4630 4630 4630 4630 4630 4940 4940 4956 4956 4698 4698 4698 4698 4698 4698 4923 4923 4923 4662 4662 4417 4417 4417 4417 4417 4656 4656 4656 4900 4900 4900 4819 4819 4819 4819 5130 5130 5130 5130 5096 5096 5096 5226 5226 4133 4133 4133 4133 4133 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340

Ç÷ïóýóôçìá

* 25664 25664 DSL 29616 29616 * 28029 28029 DSL 34549 34549 * 220270 220270 DSL 26565 26565 * 25244 25244 * 32053 32053 * 22332 22332 DSL 27356 27356 DSL 31369 31369 * 34841 34841 * 19796 19796 DSL 21163 21163 * 24826 24826 * 17690 17690 * 16504 16504 DSL 19361 19361 * 20551 20551 DSL 21912 21912 * 25583 25583 DSL 27043 27043 * 25957 25957 DSL 29621 29621 * 32706 32706

5

a/c - Êëéìóôéóìüò

Ï Tip-Üêïò ôïõ

5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Ìå äõï ëüãéá: Ç C-Class áðÝêôçóå êïñõöáßá ôå÷íïëïãßá ÷ùñßò íá ÷Üóåé óå áíÝóåéò, ðïéüôçôá êáé åðéäüóåéò.

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

ÔéìÞ áãïñÜò, âáóéêüò åîïðëéóìüò.

5 5 5

Aåñüóáêïé

ÕøçëÞ ôå÷íïëïãßá, áóöÜëåéá, ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, Üíåóç, åðéäüóåéò

ÅSP

126 102 126 109 104 161 134 231 139 235 172 185 148 164 167 135 132 102 133 295 348 133 105 137 114 115 129 152 129 180 199 278 140 149 169 80 185 206 255 288 146 186 219 219 329 127 142 114 134 178 195 200 200 192 207 207 207

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

5,4 3,9 5,4 4,2 4 6,9 5,1 9,9 5,3 10,1 7,4 7,9 5,6 7,1 7,2 5,1 5,9 3,9 5,1 11,2 14,9 5,7 4 5,9 4,3 4,4 5 6,5 5 6,9 8,7 11,9 5,4 5,7 6,4 3,5 7,1 8,9 10,9 12,3 5,5 7,9 9,4 9,4 14,1 5,6 6,1 4,4 5,8 7,8 7,4 7,6 7,6 7,7 7,9 7,9 7,9

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

9,3 11,6 8,6 9,4 7,7 4,6 7,5 4,4 7,8 4,3 8,8 7,8 7,8 8,5 7,6 7,4 7,7 7,3 5,9 8,8 6,1 9 12 8,9 10 8,3 8,3 7,3 7,6 7,3 6,3 4,3 8,6 8,6 7,1 5,3 7,8 6,6 5,3 4,6 6,8 7,2 5 5 4,6 8,1 7 6,6 5,8 4,7 12,5 12,9 12,9 10,9 11,8 11,8 11,8

Áñéèìüò èõñþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

210 205 230 220 232 250 242 250 235 250 236 240 245 240 250 250 240 240 250 175 210 200 190 215 205 215 210 222 222 227 242 250 210 210 225 245 222 240 250 250 250 250 250 250 250 226 240 245 250 250 172 170 170 184 175 175 175

Σελίδα 108

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

200 260 250 300 350 450 500 700 500 720 270 310 500 270 310 500 300 400 620 540 530 200 260 250 300 350 400 350 500 620 480 700 500 500 620 480 620 480 700 760 620 350 700 700 830 250 300 500 370 520 403 403 403 450 450 450 450

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

122 109 156 136 177 360 204 525 204 557 184 204 204 184 204 204 184 194 258 211 388 122 109 156 136 170 170 211 204 258 333 557 204 204 258 333 258 333 455 585 258 279 435 435 517 156 184 204 245 367 163 163 163 190 190 190 190

TÝëç êõêëïöïñßáò

1595 1461 1595 1796 2143 1991 2143 5461 2143 5461 1991 1796 2143 1991 1796 2143 1991 1950 2987 2987 5461 1595 1461 1595 2143 2143 2143 1991 2143 2987 2996 5461 2143 2143 2996 2996 2987 2996 4663 5461 2987 3498 4663 4663 5513 1595 1991 2143 1991 2996 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

151 100 151 107 102 394 161 705 167 717 421 514 274 402 409 162 158 100 160 1097 1295 160 103 164 112 113 155 281 155 441 553 1034 168 276 414 0 514 628 949 1071 270 517 668 668 1224 152 263 112 161 436 542 556 556 534 631 631 631

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* 31028 31028 DSL 32605 32605 * 34135 34135 DSL 40932 40932 DSL 46280 46280 * 71925 71925 DSL 78700 78700 * 174750 174750 DSL 82880 82880 * 196800 196800 * 67050 67050 * 73580 73580 DSL 72560 72560 * 60490 60490 * 66200 66200 DSL 66480 66480 * 59950 59950 DSL 61370 61370 DSL 75750 75750 DSL 145700 145700 * 170300 170300 * 27850 27850 DSL 34110 34110 * 33390 33390 DSL 35890 35890 DSL 43470 43470 DSL 46840 46840 * 55230 55230 DSL 56840 56840 DSL 95200 95200 * 97800 97800 * 189250 189250 DSL 74440 74440 DSL 79690 79690 DSL 87000 87000 HYB 88490 88490 DSL 108500 108500 * 115450 115450 * 156400 156400 * 216950 216950 DSL 118500 118500 * 112050 112050 * 156350 156350 * 160100 160100 * 268600 268600 * 48010 48010 * 55630 55630 DSL 58160 58160 * 63330 63330 * 84510 84510 DSL 35028 35028 DSL 37255 37255 DSL 39593 39593 DSL 38355 38355 DSL 39880 39880 DSL 42810 42810 DSL 48009 48009

Êáýóéìï

Mercedes C-Class

CLA-CLASS 180 CLA-CLASS 180 d CLA-CLASS 200 CLA-CLASS 200 d CLA-CLASS 220 d (AUTO) CLA-CLASS 45 AMG 4MATIC CLS 250 d CLS 63 AMG 4MATIC CLS SHOOTING BRAKE 250 d CLS SHOOTING BRAKE 63 AMG 4MATIC E CABRIO 200 E CABRIO 250 (AUTO) E CABRIO 250 d E COUPE 200 E COUPE 250 (AUTO) E COUPE 250 d E-CLASS 200 (Auto) E-CLASS 220 d E-CLASS 350 d G 350 d G 500 LONG GLA-CLASS 180 GLA-CLASS 180 d GLA-CLASS 200 GLA-CLASS 200 d GLA-CLASS 220 d (Auto) GLC-CLASS 220 d 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 d 4MATIC (AUTO) GLE COUPE 350 d 4MATIC GLE COUPE 400 4MATIC GLE COUPE 63 4MATIC GLE-CLASS 250 d GLE-CLASS 250 d 4MATIC GLE-CLASS 350 d 4MATIC GLE-CLASS 500 e 4MATIC GLS 350 d 4MATIC GLS 400 4MATIC GLS 500 4MATIC GLS 63 4MATIC S 350 d S 400 HYBRID S 500 CGI BLUEEFFICIENCY S 500 LONG CGI BLUEEFFICIENCY S 600 LONG SLC 180 SLC 200 SLC 250 d SLC 300 SLC 43 AMG X-CLASS 220 d PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC PURE X-CLASS 250 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC POWER MINI CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD CLUBMAN ONE CLUBMAN ONE D COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4 COUNTRYMAN COOPER S ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER D MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD PACEMAN COOPER PACEMAN COOPER D PACEMAN COOPER S MITSUBISHI ASX 1.6 2WD INFORM ASX 1.6 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 4WD INVITE PLUS SPACE STAR 1.2 INTENSE NISSAN 370Z COUPE EVALIA 1.5 dCi 7SEATS PREMIUM PACK SP EVALIA 1.6 7SEATS PREMIUM PACK LOOK

1:56 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

                      

    

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

115 90 70 150 115 150 105 110 136 136 160 136 136 110 136 140 170 115 115 70 70 70 75 95 95 95 95 90 90 90 207 81 110 99 130 130 130 120 120 120 140 140 136 136 140

170 170 115 220 170 370 170 300 320 320 350 320 320 300 320 220 280 170 170 115 115 115 190 190 190 190 190 130 130 130 245 118 205 254 230 230 230 300 300 300 200 200 320 320 200

196 180 165 210 196 161 200 195 205 205 220 205 200 184 200 207 222 195 195 162 162 162 164 182 182 182 182 175 175 175 230 170 188 180 188 188 188 189 189 189 205 205 210 210 186

4,9 4,2 4,9 5,9 4,9 1,6 4,3 3,4 3,7 3,7 4,4 3,7 4 3,7 3,9 6,3 6,3 4,9 4,9 5,4 5,4 5,4 3,9 3,4 3,4 3,4 3,4 5 5 5 7,5 5,1 4,8 3,6 4,5 4,5 4,5 4 4 4 5,7 5,7 3,8 3,8 6,4

114 99 115 139 114 40 99 90 99 99 106 99 115 97 104 148 148 115 115 126 126 126 104 94 94 94 94 117 117 117 174 115 109 93 117 117 117 104 104 104 134 134 99 99 144

9,9 11,9 14,9 8,5 9,9 9 11,2 11 9,6 9,6 8,6 10,1 10,3 11,9 10,3 10,9 9,6 10,3 10,3 16 16 16 14,8 11,9 11,9 11,9 11,9 13,2 13,2 13,2 6,9 14 10,6 12 11,6 11,6 11,6 11,8 11,8 11,8 10,9 10,9 10,9 10,9 9,9

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Σελίδα 109

4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4

                                              

4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                   

3698 3698 3698 3698 3747 4498 4370 4370 4370 4370 4370 4658 4466 4698 4698 4696 4696 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4212 4212 4212 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4842 4842 4842 4842 4275

170 170 170 170 170 310 370 370 370 370 370 460 380 500 500 280 280 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 410 410 410 514 514 514 514 514 514 500 500 530 530 356

2 2 2 2 2 4 5 5 5 5 5 4 3 5 5 2 2 5 5 3 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4

                                            

6 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                     

clima clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima

                                              

                                              

                                            

clima clima a/c/(300) clima clima clima clima a/c/(400) clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) clima a/c/(350) clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                            

                                            

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

999 999 1229 1364 999 1398 999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1364 1598 999 999 1229 1229 1229 1248 1248 1248 1248 1248 1398 1398 1398 1598 1199 1199 1560 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1364 1364 1598 1598 1364

2+2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

112 89 113 167 112 0 89 0 89 89 104 89 113 87 102 274 274 113 113 151 151 151 102 85 85 85 85 115 115 115 426 113 107 84 115 115 115 102 102 102 161 161 89 89 266

2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

129 129 139 139

315 354 354 354 354 354 354 354 354 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 402 381 381 381 381 381 381 381 190 385 385 385 385 385 385 406 406 406 406 406 406 406 406 406 550 550 550 550

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4,9 4,9 5,3 5,3

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4670 4135 4135 4135 4135 4135 4135 4135 4135 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 4834 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4740 4387 4387 4387 4387 4387 4387 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4643 4643 4643 4643

a/c - Êëéìóôéóìüò

188 10,5 188 10,5 186 11 186 11

4 4 4 4 4 4 4 4

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

279 129 129 104 104 104 139 139 153 104 104 104 104 108 108 92 92 92 92 261 109 109 99 99 92 92 92 264 117 117 117 94 94 94 129 129 129 99 99 115 115 129

Aåñüóáêïé

3 12 10,8 5,6 10,8 5,6 11,2 4,6 11,2 4,6 11,2 4,6 8 6,9 8 6,9 8,4 7,6 12,1 3,7 12,1 3,7 12,1 3,7 12,1 3,7 16,4 4,6 16,4 4,6 11,9 3,5 11,9 3,5 11,9 3,5 11,9 3,5 8 10,9 13,7 4,7 13,7 4,7 11,7 4,3 11,7 4,3 11,9 3,6 11,9 3,6 11,9 3,6 12,3 9 10,7 5 10,7 5 10,7 5 11,5 3,6 11,5 3,6 11,5 3,6 10,9 5,6 10,9 5,6 10,9 5,6 11,9 3,8 11,9 3,8 9,9 4,4 9,9 4,4 10,5 4,9

ÅSP

315 178 178 175 175 175 215 215 200 175 175 175 175 158 158 179 179 179 179 210 170 170 181 181 179 179 179 175 190 190 190 190 190 190 185 185 185 182 182 190 190 190

ÌåôÜäïóç

612 190 190 260 260 260 240 240 240 140 140 140 140 95 95 220 220 220 220 334 110 110 147 147 200 200 200 403 190 190 190 260 260 260 190 190 190 240 240 320 320 320

Áñéèìüò èÝóåùí

530 115 115 110 110 110 190 190 190 90 90 90 90 71 71 90 90 90 90 252 80 80 98 98 90 90 90 174 115 115 115 110 110 110 115 115 115 110 110 130 130 130 163 130 130 130 130

Áñéèìüò èõñþí

3799 1197 1197 1461 1461 1461 1618 1618 1618 898 898 898 898 999 999 1461 1461 1461 1461 3498 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 2488 1197 1197 1197 1461 1461 1461 1197 1197 1197 1461 1461 1598 1598 1598 1618 1598 1598 1598 1598

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

12800 16700 18000 45500 17300 20000 21800 24500 25800 20147 21959 20601 22887 26040 27570 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 12950 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 31900 26300 27300 25900 22000 27400 30500 24500

1038 155 155 102 102 102 167 167 283 102 102 102 102 106 106 83 83 83 83 971 107 107 89 89 83 83 83 982 115 115 115 85 85 85 155 155 155 89 89 113 113 155 0 155 155 167 167

ÌÞêïò (mm)

15400

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

16990 17880

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

14990 15990

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

14950 15850

Éó÷ýò PS

15900 Ê.Ð.

13300 17200 18500 45500 17300 20000 21800 24500 25800 22147 23959 20601 22887 27000 29000 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 13650 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 31900 26300 27300 25900 22000 27400 30500 24500

12990

ÑïðÞ Nm

* * * * * HYB * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL *

17790 20140 17810 19610 22160 21970 22970 26470 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490

Êõâéóìüò ê.åê.

Ê.Ð.

18750 21100 19240 21040 23590 23860 25070 28570 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490 Ê.Ð.

12990 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

14950 15850 Ê.Ð. Ê.Ð.

14990 15990 Ê.Ð.

16990 17880 Ê.Ð.

18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

1:56 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL DSL DSL

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

Êáýóéìï GT-R PREMIUM EDITION JUKE 1.2 DiGT ACENTA JUKE 1.2 DiGT TECHNA JUKE 1.5 dCi S/S ENERGY JUKE 1.5 dCi S/S ACENTA JUKE 1.5 dCi S/S TECHNA JUKE 1.6 190 PS ACENTA CON JUKE 1.6 190 PS TECHNA JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA CVT MICRA 0.9 T 90 PS ENERGY MICRA 0.9 T 90 PS ACENTA MICRA 0.9 T 90 PS N-CONNECTA MICRA 0.9 T 90 PS TECHNA MICRA 1.0 ENERGY MICRA 1.0 ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS ENERGY MICRA 1.5 dCI 90 PS ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS N-CONNECTA MICRA 1.5 dCI 90 PS TECHNA MURANO 3.5 EXECUTIVE NOTE 1.2 80 PS ENERGY NOTE 1.2 80 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS TECHNA NOTE 1.5 dCi ENERGY NOTE 1.5 dCi ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi TECHNA PATHFINDER 2.5 D SE PULSAR 1.2 DiG-T ENERGY PULSAR 1.2 DiG-T ACENTA PULSAR 1.2 DiG-T TECHNA PULSAR 1.5 dCi ENERGY PULSAR 1.5 dCi ACENTA PULSAR 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA QASHQAI 1.5 dCi ENERGY QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY QASHQAI 1.6 DIG-T ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA CON OPEL ADAM 1.0 115 PS SLAM ADAM 1.0 90 PS SLAM ADAM 1.2 70 PS JAM ADAM S ADAM ROCKS 1.0 115 PS AMPERA ASTRA 1.0 TURBO 105 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 110 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 136 PS DYNAMIC ASTRA 1.6 CDTI 136 PS INNOVATION ASTRA 1.6 CDTI 160 PS INNOVATION ASTRA 4d 1.6 CDTI DREAM ASTRA GTC 1.6 CDTI DREAM SPORT ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS EXCELLENCE CASCADA 1.4 T 140 PS CASCADA 1.6 SIDI 170 PS CORSA 1.0 115 PS 5d INNOVATION CORSA 1.0 115 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.2 3d ENJOY CORSA 1.2 5d ENJOY CORSA 1.2 5d EXCITE CORSA 1.3 DTC 5d ENJOY CORSA 1.3 DTE 3d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d EXCITE CORSA 1.3 DTE 5d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 3d INNOVATION CORSA 1.4 90 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 5d INNOVATION CORSA OPC CROSSLAND X 1.2 81 PS X-CITE CROSSLAND X 1.2 T 110 PS X-CLUSIVE CROSSLAND X 1.6 99 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CITE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-PLORE INSIGNIA 1.4 T 4d COSMO INSIGNIA 1.4 T 4d BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS COSMO MOKKA X 1.4T 140 PS AWD COLOR ACTIVE

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

                                              

400 400 400 400 400

Opel Insignia Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ÷þñïé, ðïéüôçôá õëéêþí, value for money, áðüäïóç turbo êéíçôÞñùí ÌéêñïáôÝëåéåò óôç óõíáñìïãÞ, åñãïíïìßá, ïäçãéêÞ áßóèçóç Ìå äõï ëüãéá: Ôï ìåóáßï Opel îå÷ùñßæåé êõñßùò ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ ó÷åäßáóç êáé ôç óýã÷ñïíç åéêüíá ôïõ áëëÜ ç ïäçãéêÞ áßóèçóç äåí áíÞêåé óôá äõíáôÜ ôïõ óçìåßá.

     

600 600 600  600           500   

500 500 500  500 500  500  500   

500   

500  

800   

800  800        800    1100      1100  800 

109

110

Ç÷ïóýóôçìá



6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                   

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                   

                   

                   

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 2

             

a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c

             

             

140 152 110 136 136

200 245 300 320 320

196 9,9 193 9,7 178 12,5 187 10,3 190 9,9

5,9 6,4 4,1 4,5 4,1

138 148 106 119 106

5 5 5 5 5

4275 4275 4275 4275 4275

356 356 356 356 356

5 5 5 5 5

5 5 5 5 5

Å 4x4 Å 4x4 Å

    

6 6 6 6 6

4 4 4 4 4

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL * DSL * * * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL

10750 11150 11400 12300 11400 11150 12550 11650 18600 20900 16600 20100 21100 22300 21100 19400 15200 12901 13400 14400 18700 16400 19700 15099 15401 21300 26900 24901 27400 30900 24900 27400 30500 32500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 27400 32000 34500 27400 33000 35200 Ê.Ð. Ê.Ð.

28500 30500

10750 11150 11400 12300 11400 11150 12550 11650 18600 20900 16600 20100 21100 22300 21100 19400 15200 12901 13400 14400 18700 16400 19700 15099 15401 21300 26900 24901 27400 30900 24900 27400 30500 32500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 27400 32000 34500 27400 33000 35200

0 0 0 0 87 89 89 89 101 108 112 0 0 86 86 87 101 102 102 86 0 0 85 0 0 150 150 115 115 115 101 101 109 109 163 163 149 110 86 156 101 115 115 115 106 106 106 160 116 86 86

998 998 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1997 1560 1560 1598 1997 1598 1598 1598 1560 1560 1560 1598 1997 1560 1560

69 69 69 69 69 82 82 82 110 130 82 100 100 120 120 75 110 82 82 82 100 100 120 75 75 208 208 130 130 130 100 100 120 120 165 165 180 92 120 205 181 130 130 130 120 120 120 165 150 120 120

95 95 95 95 95 116 116 116 205 230 118 254 254 300 300 230 205 118 118 118 254 250 285 230 230 300 300 230 230 230 254 254 300 300 240 240 400 230 300 285 400 230 230 230 300 300 300 240 370 300 300

157 157 157 157 157 170 170 170 191 200 169 180 180 190 190 165 190 175 175 178 187 187 190 171 171 230 230 188 188 188 174 174 189 189 206 206 207 180 196 235 220 188 188 188 188 188 188 206 211 190 190

3,8 3,8 3,8 3,8 4,2 4,3 4,3 4,3 4,4 4,8 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 3,7 4,5 4,5 4,5 4,1 3 3 3,6 3,5 3,5 5,4 5,4 5,1 5,1 5,1 4 4 4,3 4,3 6 6 4,8 4,3 3,7 5,6 4 5,1 5,1 5,1 4,2 4,2 4,2 5,8 4,8 4 4

88 88 88 88 97 99 99 99 103 110 114 90 90 96 96 97 103 104 104 95 79 79 94 90 90 125 125 117 117 117 103 103 111 111 136 136 124 112 96 130 103 117 117 117 108 108 108 133 118 95 95

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 3973 3973 3973 3973 3973 3960 3973 3973 3973 3973 3973 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4442 4253 4253 4253 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4792 4792

180 180 180 180 180 180 180 180 350 350 350 350 350 350 350 350 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 591 591 591 591 591 591 591 591 591 591 506 420 420 420 780 780 780 780 780 780 780 780 515 515

3 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 4 2 2 2 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

* 97200 97200 512 * 77950 77950 412 * 75150 75150 412 * 94300 94300 512 * 140750 140750 528 * 160850 160850 553 * 156950 156950 613 * 177800 177800 622 * 289100 289100 1101 * 262400 262400 647 * 303950 303950 647 * 92800 92800 622 DSL 86900 86900 294 * 126450 126450 634 * 128000 128000 424 * 133600 133600 434 0 HYB 129300 129300 * 165000 165000 517 Ê.Ð.

DSL 0 * 231200 231200 653

2497 1998 1998 2497 2981 2981 2981 2981 3996 3800 3800 2997 2967 3604 2995 2995 2984 2984

350 300 300 350 370 420 370 420 500 540 580 340 258 400 330 330 462 440 300 3996 550

420 380 380 420 450 500 450 500 460 710 750 460 580 550 450 450 700 550

285 275 275 285 295 308 292 305 310 320 330 254 230 266 264 262 278 289

4379 4379 4379 4379 4499 4499 4499 4499 4545 4507 4507 4681 4681 4699 5049 5049 5049 5049 5049 5049

125 125 150 150 145 145 125 125 115 115 500 500 500 500 500 500 500 500 500

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð 4x4 4x4 4x4 Ð 4x4

                   

898 898 1197 1197 1461 1461 898 1149 1149 1149 1197 1197 1461 1461

135 135 190 190 220 220 135 107 107 107 205 205 260 200

4122 4122 4122 4122 4122 4122 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062

377 377 377 377 377 377 300 300 300 300 300 300 300 300

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

             

* * * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 11860 12810 13860 16430 17030 17910 14280

28500 30500

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 10990 12810 13860 16430 17030 17910 14280

111 111 150 150 86 86 103 152 152 152 116 118 0 0

90 90 120 120 90 90 90 75 75 75 120 120 110 75

770 306 171 171 192 192 171 171 182 167 167 167 199 199 194 168

14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 11 11 11 9,9 9,3 13,5 11,3 11,3 9,6 9,6 13,8 9,6 12,2 12,2 14,5 10,7 10,7 9,4 13,3 13,3 6,5 6,5 10,8 10,8 10,8 13,1 13,1 11,2 11,2 8,9 8,9 8,9 11,2 11,6 7,5 8,4 10,9 10,9 10,9 11,4 11,4 11,4 9,2 9,1 11,3 11,3

EuroNCAP

1364 1399 1598 1598 1598

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

166 274 104 117 104

ÔéìÞ (óå åõñþ)

20000 28100 21900 25500 27400

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4,6 8,1 184 5,1 7,4 168 5,1 7,4 168 4,6 8,1 184 4,6 8,3 190 4,3 8,7 199 4,5 8,7 201 4,2 8,9 204 3,3 12,7 296 3 9,1 212 2,9 9,1 212 5,4 8,7 204 6,3 6,1 159 4,8 8,9 208 5,7 7,6 173 5,5 7,8 177 4,6 2,5 56 4,4 8,2 186 3,8 12,9 12,9 10,9 10,9 13,1 13,1 12,2 15,4 15,4 15,4 9 9,2 11,2 14,3

9,4 214 4,9 4,9 5,4 5,4 3,6 3,6 4,5 5,6 5,6 5,6 5,3 5,4 3,5 3,3

113 113 125 125 95 95 105 127 127 127 118 120 90 85

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

                          

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Êåíôñéêü êëåßäùìá

 

20000 28100 21900 25500 27400

Navi

a/c - Êëéìóôéóìüò

 

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

a/c clima

Aåñüóáêïé

 

ÅSP

4 4

ÌåôÜäïóç

                                              

Áñéèìüò èÝóåùí

                                              

Áñéèìüò èõñþí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

        

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Ìå äõï ëüãéá: ÊáëÞ ðñüôáóç óôá áõôïêßíçôá ðüëçò ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ õðü ðßåóç êáé êáëÞ åêìåôÜëëåõóç ôùí åóùôåñéêþí ÷þñùí.

    

ÌÞêïò (mm)

ÌéêñÝò áôÝëåéåò óôï öéíßñéóìá.

    

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÅõÝëéêôï ìÝóá óôçí ðüëç, åóùôåñéêïß ÷þñïé ãéá åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò.

a/c clima a/c a/c a/c

Éó÷ýò PS

Renault Twingo

    

ÑïðÞ Nm

Ìå äõï ëüãéá: Ôï ãáëëéêü ìïíôÝëï áðïôåëåß ìéá êáëÞ ðñüôáóç óôá ìéêñÜ. ¸÷åé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí, åßíáé åõ÷Üñéóôï óôï äñüìï êáé Ý÷åé êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò óôï óýíïëü ôïõ.

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Êõâéóìüò ê.åê.

Êïýìðùìá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí

Σελίδα 110

* * DSL DSL DSL

Êáýóéìï

Peugeot 208 Ó÷åäßáóç, åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò, ìéêñü ôéìüíé-ðßíáêáò ïñãÜíùí, diesel êéíçôÞñåò

MOKKA X 1.4T 140 PS FWD ACTIVE MOKKA X 1.4T 152 PS AWD AUTO INNOVATION MOKKA X 1.6 CDTI 110 PS FWD X-CITE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS AWD X-PLORE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS FWD X-CLUSIVE PEUGEOT 108 1.0 VTi 68 3d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACTIVE 108 1.0 VTi 68 5d ALLURE 108 1.0 VTi 68 ETG 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ALLURE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ACTIVE 2008 1.2 PureTech 110 ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 ALLURE 2008 1.2 PureTech 82 ACCESS 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ALLURE 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ALLURE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ACTIVE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 75 ACCESS 208 1.2 PureTech 110 ALLURE 208 1.2 PureTech 82 5d ACCESS 208 1.2 PureTech 82 5d ACTIVE 208 1.2 PureTech 82 ETG ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 GT LINE 208 1.6 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 120 ALLURE 208 1.6 BlueHDI 75 ACCESS 208 1.6 BlueHDI 75 ACTIVE 208 GTi 208 GTi by Peugeot Sport 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACCESS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACCESS 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ALLURE GRIP 3008 2.0 BlueHDI 180 EAT6 S&S ALLURE GRIP 301 1.6 BlueHDI 100 ACCESS 308 1.6 BlueHDi 120 PREMIUM 308 1.6 GT 205 PS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT6 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACCESS 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACCESS 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACTIVE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 THP 165 PS 5008 2.0 BLUEHDI 150 PS 508 1.6 BlueHDI 120 ACTIVE 508 1.6 BlueHDI 120 ALLURE PORSCHE 718 BOXSTER S 718 BOXTER 718 CAYMAN 718 CAYMAN S 991 CARRERA 2 991 CARRERA 2 S COUPE 991 CARRERA 4 COUPE 991 CARRERA 4 S COUPE 991 GT3 RS 991 TURBO 991 TURBO S MACAN S MACAN S DIESEL MACAN TURBO PANAMERA PANAMERA 4 PANAMERA 4 E-HYBRID PANAMERA 4S PANAMERA DIESEL PANAMERA TURBO RENAULT CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe EXPRESSION CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.2 5d DYNAMIC CLIO 1.2 TCe 120 DYNAMIC CLIO 1.2 TCe 120 EDC DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 110 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS AUTHENTIC

1:56 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

     



          

Promo Promo Promo Promo  Promo                              

          

380 400    

380

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

197 199 182 182 182 182 182 173 173 205 185 185 185 172 172 183 183 201 192 184 184 196 167 195 195 195 182 182

10,7 9,9 9,8 9,8 9,8 10 10 11,4 11,4 8,3 10,1 10,1 10,1 11,9 11,9 11 11 8,5 9 11,5 11,5 9 14,7 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9

7,2 7,6 4,9 4,9 4,9 5 5 4,9 4,9 5,1 4,1 4,1 4,1 4 4 5,2 5,2 5,3 6 4,3 4,3 5 4,9 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7

167 178 113 113 113 113 113 111 111 115 108 108 108 105 105 119 119 122 138 113 113 128 112 108 108 108 106 106

5,2 4,8 6,2 4,3 5,1 5,1 4,9 4,9 3,5 5,2 4,7 3,8 3,8 3,8 5,9 4,3 4,9 4,9 4,7 3,8 5,9 4,3 6,7 3,9 4,6 6,5 4,5 4,5 4,1

119 112 145 99 119 119 112 114 94 120 109 99 99 99 137 99 114 119 109 99 137 113 156 103 120 152 105 105 95

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

190 220 235 202 178 178 194 194 194 203 215 194 194 194 226 202 194 178 215 194 226 228 250 191 187 221 160 160 160

9,8 7,6 6,7 9,6 11,9 11,9 9,9 9,9 10,9 9,1 8 10,7 10,7 10,7 7,5 9,5 9,8 11,8 7,9 10,4 7,5 7,4 5,8 10,9 11,6 7,2 14,4 14,4 14,4

Σελίδα 111

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð

                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 2 4 4 2 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                              

2 2 2

 

4855 4855 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4043 4043 4043 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4543 4543 4543 5 3560 5 3560 5 3560

265 265 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 510 510 510 485 510 510 485 355 355 355 355 355 355 355 292 292 292 380 380 380 380 380 275 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 587 587 587 251 251 251

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 3

7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å

                                                         

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4

                                                      

2 2

a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c

                                  

  400      400                      850       900      920                        

clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c

                                                      

                                                      

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

240 240 200 200 200 200 200 175 175 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 340 95 200 200 200 175 175 250 175 250 320 200 160 160 175 175 200 200 250 250 250 250 250 200 175 160 250 250 250 380 350 250 250 280 95 95 95

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

Navi

150 150 115 115 115 115 115 95 95 150 115 115 115 95 95 115 115 150 150 115 115 150 75 115 115 115 95 95 150 110 150 192 115 86 86 110 110 110 125 150 110 110 110 180 115 110 86 150 110 180 184 290 110 110 180 60 60 60

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

1390 1390 999 999 999 999 999 999 999 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1395 1598 1598 1968 999 999 999 999 999 999 1498 1197 1395 1798 999 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1798 999 1197 1197 1395 1598 1798 1968 1984 1598 1598 1798 999 999 999

300 300 300 300 300 445 445 445 445 445 445 472 472 472 472 472 472 472 472 472 472 384 384 384 384 384 384 384 384 384 384 188 188 188 188

Êåíôñéêü êëåßäùìá

409 436 111 111 111 111 111 109 109 113 106 106 106 103 103 117 117 146 166 111 111 154 110 106 106 106 104 104 0 117 110 268 89 117 117 110 112 85 118 107 89 89 89 164 89 112 117 107 89 164 111 289 101 118 281 103 103 86

4062 4062 4062 4062 4062 4265 4265 4265 4265 4265 4265 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 3595 3595 3595 3595

a/c - Êëéìóôéóìüò

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

85 85 85 85 144 105 105 127 95 90 90 126 126 99 99 99 99 113 113 126 126 120 120 123 123 100 100 95 95 95 105 105 95 95 99

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

3,3 3,3 3,3 3,3 6,3 4,5 4,5 5,5 3,6 3,5 3,5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,8 3,8 4,3 4,3 4,8 4,8 5,4 5,4 5,5 5,5 3,9 3,9 3,7 3,7 3,7 4 4,2 4,5 4,5 4,3

Aåñüóáêïé

14,3 14,3 11,7 11,7 6,8 12,2 12,2 14,5 14,3 11,7 11,7 10,1 10,1 11,9 11,9 11,7 11,7 9,9 9,9 10,5 10,5 12,3 12,3 10,6 10,6 11,3 11,3 13,4 13,4 13,4 10 14,5 14,5 14,5 10,8

ÅSP

168 168 178 178 230 182 182 167 168 178 178 192 192 182 182 181 181 190 190 190 190 179 179 197 197 187 187 174 174 174 198 151 151 151 165

ÌåôÜäïóç

200 200 220 220 240 135 135 107 200 220 220 205 205 260 260 260 260 320 320 320 320 175 175 205 205 260 260 220 220 220 320 91 91 91 135

Áñéèìüò èÝóåùí

75 75 90 90 200 90 90 75 75 90 90 130 130 110 110 110 110 130 130 130 130 100 100 130 130 110 110 90 90 90 130 70 70 70 90

Áñéèìüò èõñþí

1461 1461 1461 1461 1618 898 898 1149 1461 1461 1461 1197 1197 1461 1461 1461 1461 1598 1598 1598 1598 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 1461 1461 1598 999 999 999 898

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

0 0 0 0 266 103 103 152 86 0 0 151 151 89 89 89 89 111 111 151 151 118 118 148 148 90 90 86 86 86 103 103 86 86 89

ÌÞêïò (mm)

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 25300 29400 24000 26000 27700 9100 9700 10100

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

32045 34045 16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800 17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

32045 34045 16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800 17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995 Ê.Ð.

16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 23900 28000 24000 26000 27700 9100 9700 10100

10840 11780 12910

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

* * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * * CNG * * DSL DSL DSL * * * * * DSL * DSL * DSL DSL * * * *

14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200

Éó÷ýò PS

15100 16250 15830 17010

ÑïðÞ Nm

15100 16250 15830 17010 Ê.Ð.

14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200 Ê.Ð.

10840 11780 12910

Êõâéóìüò ê.åê.

DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * *

1:56 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

Êáýóéìï CLIO 1.5 dCi 75 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 75 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 90 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 90 PS DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.2 AUTHENTIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 EXPRESSION KADJAR 1.2 TCe 130 AUTHENTIC KADJAR 1.2 TCe 130 EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi AUTHENTIC KADJAR 1.5 dCi EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 100 AUTHENTIC MEGANE 1.2 TCe 100 EXPRESSION MEGANE 1.2 TCe 130 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 130 GT-LINE MEGANE 1.5 dCi 110 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 110 BUSINESS MEGANE 1.5 dCi 90 AUTHENTIC MEGANE 1.5 dCi 90 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 90 BUSINESS MEGANE 1.6 dCi 130 GT-LINE TWINGO SCe 70 JOYFULL TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE SEAT ALHAMBRA 1.4 TSI STYLE ALHAMBRA 1.4 TSI DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 115 PS FR ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS REFERENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS STYLE ARONA 1.5 TSI 150 PS FR ARONA 1.6 TDI 115 PS STYLE ARONA 1.6 TDI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.6 TDI 115 PS FR ARONA 1.6 TDI 95 PS REFERENCE ARONA 1.6 TDI 95 PS STYLE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS 4X4 STYLE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE ATECA 2.0 TDI 4X4 STYLE IBIZA 1.0 75 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS FR IBIZA 1.0 TSI 95 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 95 PS XCELLENCE IBIZA 1.5 TSI 150 PS FR IBIZA SC 1.2 TSI 110 PS STYLE IBIZA SC 1.4 TSI 150 PS ACT FR IBIZA SC 1.8 TSI 192 PS CUPRA LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE LEON 1.2 TSI DSG START/STOP STYLE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 125PS STYLE LEON 1.4 TSI 150 PS FR LEON 1.6 TDI 110 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S REFERENCE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON 1.8 TSI 180 PS FR LEON SC 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON SC 1.2 TSI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.4 TSI 150 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.8 TSI 180 PS S/S FR LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S FR LEON SC CUPRA 290 LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 2WD LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 4WD LEON X-PERIENCE 1.8 TSI DSG 4WD Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 3d Ecomotive STYLE

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

             

SEAT Ibiza ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, óôéâáñüôçôá, ÷þñïò áðïóêåõþí, åñãïíïìßá, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, åõ÷ñçóôßá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí Áßóèçóç ðåíôÜë öñÝíùí, áÝñáò ãéá ôá êåöÜëéá ðßóù, åóùôåñéêü ðëÜôïò ðßóù Ìå äõï ëüãéá: Äéáêñßíåôáé ãéá ôçí ïäéêÞ ôïõ óõìðåñéöïñÜ êáé ôçí óôéâáñüôçôá ôïõ ðëáéóßïõ, êáèþò êáé ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ åéêüíá.

     

                            

 

111

112

Ç÷ïóýóôçìá

2 2 2 4 4 2 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                 

        

5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

            

4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 4 2

9600 10100 10600 12300 12800 13300 10900 11900 12100 13200 14400 11900 12900 13900 14900 15900 16100 19900 21900 26800 21900 26800 32500 22000 27900 32900 27700 33900 34900 37500 16900 17400 19900 18900 19900 20900 19900 20500 21200 21900 21900 25500 15700 16300 13800 14600 15200 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 27400 30900 19900 21500 22100

9600 10100 10600 11413 11868 12630 10900 11900 12100 13200 14400 11900 12900 13900 14900 15900 16100 19900 21900 26800 21900 26800 32500 22000 27900 32900 27700 33900 34900 37500 16900 17400 19900 18900 19900 20900 19900 20500 21200 21900 21900 25500 15700 16300 13800 14600 15200 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 27400 30900 19900 21500 25190

99 99 99 0 0 0 106 106 106 108 108 105 105 105 0 0 0 115 146 146 116 116 157 167 287 287 157 157 278 278 101 101 101 116 116 116 85 89 89 89 104 104 106 106 103 103 103 105 105 105 107 103 107 110 110 101 101 103 103 154 149 116

999 999 999 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1197 1197 1197 1422 1422 1422 999 1498 1498 1598 1598 1968 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 999 999 999 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1197 1197 1197 1598 1598 1598 1197 1197 1598 1395 1395 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1968

60 60 60 68 68 68 75 75 75 110 110 90 90 90 90 90 90 116 150 150 116 116 150 125 150 150 150 150 190 190 116 116 116 150 150 150 110 110 110 110 150 150 110 110 90 90 90 116 116 116 110 90 116 150 150 120 120 150 150 110 110 110

95 95 95 90 90 90 95 95 95 175 175 160 160 160 230 230 230 200 250 250 250 250 340 200 250 250 340 340 400 400 200 200 200 250 250 250 200 250 250 250 320 320 175 175 160 160 160 250 250 250 175 160 250 250 250 250 250 340 340 175 175 250

160 160 160 164 164 164 172 172 172 196 196 182 182 182 182 182 182 187 204 204 188 188 196 190 197 197 199 199 210 210 202 202 202 219 219 219 195 197 197 197 218 218 200 200 186 186 186 201 201 201 198 184 198 220 220 206 206 220 220 179 182 180

14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 16,3 14,7 14,7 14,7 9,4 9,4 10,9 10,9 10,9 11,1 11,1 11,1 10,6 8,4 8,4 10,7 10,7 8,7 10,5 9,8 9,8 9,5 9,5 8,9 8,9 9,9 9,9 9,9 8,1 8,1 8,1 10,9 10,6 10,6 10,6 8,5 8,5 9,8 9,8 11,3 11,3 11,3 10 10 10 9,7 11,2 9,9 8,6 8,6 10,9 10,9 8,8 8,8 10,9 10,7 11,7

4,4 4,4 4,4 4,5 4,5 4,5 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,7 4,7 4,7 3,4 3,4 3,4 5,2 5,4 5,4 4,5 4,5 5 6 6,8 6,8 5 5 5,7 5,7 4,5 4,5 4,5 5,1 5,1 5,1 3,4 3,8 3,8 3,8 4,1 4,1 4,8 4,8 4,6 4,6 4,6 4,1 4,1 4,1 4,8 4,6 4,2 4,8 4,8 4 4 4 4 5,5 5,4 4,5

101 101 101 82 82 82 108 108 108 110 110 107 107 107 88 88 88 117 122 122 118 118 131 139 155 155 131 131 150 150 103 103 103 118 118 118 94 99 99 99 106 106 108 108 105 105 105 107 107 107 109 105 109 112 112 103 103 105 105 128 124 118

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3565 3565 3565 3565 3565 3565 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 4382 4382 4382 4382 4382 4382 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4697 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4304 4304 4304 4861 4861 4861 4861 4861 4861 4223 4223 4223

251 251 251 213 213 213 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 521 521 521 521 521 521 720 720 720 720 720 720 720 590 590 590 590 590 590 460 590 590 590 590 590 550 550 550 550 550 550 550 550 415 415 415 625 625 625 625 625 625 405 405 405

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

160

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 4

10900 12800 14300 15100 15350 13800 15300 16100 16400 9900 12100 13600 14250 14600 13150 14650 15300 15600

10900 12800 14300 15100 15350 13800 15300 16100 16400 9900 12100 13600 14250 14600 13150 14650 15300 15600

106 88 88 88 88 89 89 89 89 102 84 84 84 84 87 87 87 87

999 999 999 999 999 898 898 898 898 999 999 999 999 999 898 898 898 898

61 71 71 71 71 90 90 90 90 60 71 71 71 71 90 90 90 90

91 91 91 91 91 135 135 135 135 91 91 91 91 91 135 135 135 135

151 151 151 151 151 165 165 165 165 151 151 151 151 151 155 155 155 155

16,7 15,9 15,9 15,9 15,9 11,2 11,2 11,2 11,2 15,6 14,9 14,9 14,9 14,9 10,7 10,7 10,7 10,7

4,7 108 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,5 104 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,2 97 4,2 97 4,2 97 4,2 97

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695

260 260 260 260 260 260 260 260 260 185 185 185 185 185 185 185 185 185

5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                 

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

* * * CNG CNG CNG * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * CNG DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL * * * * * * * * * * * * * * * * * *

EuroNCAP

251 251 251 251 251 251 251 550 550 550 550 550 550

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482 4482 4482

Éó÷ýò PS

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÑïðÞ Nm

105 105 95 108 98 108 98 125 119 114 114 134 114

9500 10100 10500

Êõâéóìüò ê.åê.

4,5 4,5 4,1 4,7 4,2 4,7 4,2 5,1 4,7 4,4 4,4 5,8 4,4

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

999 60 95 160 14,4 999 60 95 160 14,4 999 60 95 160 14,4 999 75 95 171 13,2 999 75 95 171 13,2 999 75 95 171 13,2 999 75 95 171 13,2 1197 110 175 195 10,4 1197 90 160 183 11,8 1422 90 230 184 12 1422 90 230 184 12 1390 122 200 206 9,5 1598 115 250 190 10,6

9500 10100 10500 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

16000 14445 16395 15945 17195 16995

 

160                                                        

clima clima clima clima clima clima clima clima

       

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Êåíôñéêü êëåßäùìá

                                                             

16000 13950 16395 15945 17840 17580

103 103 86 106 88 106 88 150 117 112 112 161 112

* * * * * * * * * DSL DSL * DSL

Navi

a/c - Êëéìóôéóìüò

                                                             

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima

Aåñüóáêïé

2 2 200 2  2 2 200 2  2  2  4  2  4  2  2  4  2  2  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  2  4  4  2  4  4  2  2  2  4  4  4  4  4  4  4  4  4 

ÅSP

     

           

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

TÝëç êõêëïöïñßáò

     

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c

Áñéèìüò èÝóåùí

Ìå äõï ëüãéá: Ôï Smart Fortwo åßíáé éäáíéêü ãéá íá êéíåßóáé ìÝóá óôçí ðüëç ÷Üñç óôéò ìéêñÝò åîùôåñéêÝò äéáóôÜóåéò êáé ôçí ïéêïíïìßá êáõóßìïõ óå üëåò ôéò åêäüóåéò ôïõ.

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Áñéèìüò èõñþí

¢íåóç ëüãù ìéêñïý ìåôáîïíßïõ.

Σελίδα 112

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÌÞêïò ðïõ ôïõ åðéôñÝðåé íá ðáñêÜñåé ðáíôïý, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, êáëÞ ìåôáðùëçôéêÞ áîßá.

1:56 μμ

ÌÞêïò (mm)

smart fortwo

Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d Ecomotive STYLE TOLEDO 1.2 TSI 110 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS STYLE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TSI 122 PS DSG STYLE TOLEDO 1.6 TDI 115 PS STYLE SKODA CITIGO 1.0 60 PS ACTIVE CITIGO 1.0 60 PS AMBITION CITIGO 1.0 60 PS STYLE CITIGO 1.0 68 PS CNG EASY CITIGO 1.0 68 PS CNG URBAN CITIGO 1.0 68 PS CNG DYNAMIC FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 75 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.0 MPI 75 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 110 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 90 PS ACTIVE MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS STYLE MY2017 FABIA 1.4 TDI ACTIVE FABIA 1.4 TDI AMBITION MY2017 FABIA 1.4 TDI STYLE KAROQ 1.0 TSI 116 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS STYLE KAROQ 1.6 TDI 116 PS AMBITION KAROQ 1.6 TDI 116 PS STYLE KAROQ 2.0 TDI 150 PS STYLE KODIAQ 1.4 TSI 125 4x2 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 STYLE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS ACTIVE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS ACTIVE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS AMBITION OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS STYLE OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS AMBITION OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 110 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 110 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 90 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 90 PS STYLE RAPID 1.6 TDI 116 PS ACTIVE RAPID 1.6 TDI 116 PS AMBITION RAPID 1.6 TDI 116 PS STYLE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 110 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 116 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS STYLE SUPERB 1.6 TDI 120 PS AMBITION SUPERB 1.6 TDI 120 PS STYLE SUPERB 2.0 TDI AMBITION SUPERB 2.0 TDI STYLE YETI 1.2 TSI 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 1.2 TSI DSG7 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 2.0 TDI 110 HP 4x2 AMBITION SMART FORFOUR 61 PS FORFOUR 71 HP FORFOUR 71 HP PASSION FORFOUR 71 HP PRIME FORFOUR 71 HP PROXY FORFOUR 90 HP FORFOUR 90 HP PASSION FORFOUR 90 HP PRIME FORFOUR 90 HP PROXY FORTWO COUPE 61 PS FORTWO COUPE 71 HP FORTWO COUPE 71 HP PASSION FORTWO COUPE 71 HP PRIME FORTWO COUPE 71 HP PROXY FORTWO COUPE 90 HP FORTWO COUPE 90 HP PASSION FORTWO COUPE 90 HP PRIME FORTWO COUPE 90 HP PROXY

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd





650 650 

650 650 

 



             

500  

500   

500     





        

     

     

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

101 101 88 88 88 89 89 102 102 102 112 112 87 419 102 88 0 111 118 152 113 118 152 148 148 156 104 109

998 998 1242 1242 1242 998 998 1242 1242 1242 1242 1242 1242 1328 998 1242 1242 998 1373 1373 1598 1598 1373 1586 1586 1586 1598 1598

112 112 90 90 90 68 68 90 90 90 90 90 90 85 112 90 90 112 140 140 120 120 140 120 120 120 120 120

170 170 120 120 120 90 90 120 120 120 120 120 120 110 170 120 120 170 220 220 320 320 220 156 156 156 320 320

200 200 180 180 180 155 155 170 170 170 165 165 170 140 195 165 180 180 200 200 180 175 200 180 180 180 180 180

11,4 11,4 12,3 12,3 12,3 14 14 12,2 12,2 12,2 11,9 11,9 11,8 14,1 10,6 12,3 11,9 12 9,5 10,2 12 13 10,2 11,5 11,5 12 11,5 12,4

Êáýóéìï

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Σελίδα 113

2 1 6 4 6 6 6 6 7 7 7 7 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                      

a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c

4240 4595 4595 4595 4690 4790 4595 4450 4450 4450 4450

243 505 505 505 522 526 460 380 380 380 380

2 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

          

6 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

          

3995 3995 3995 3995 3995 3600 3600 3700 3700 3700 3700 3700 3700 3645 3840 3840 3840 4300 4300 4300 4300 4300 4175 4175 4175 4175 4175 4175

355 355 355 355 355 254 254 260 260 260 204 204 267 113 265 265 265 440 440 440 440 440 375 375 375 375 375 375

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

            

2 4 4 2 4 2 4 2 2 4 2 4 4 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4

    

             

6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

5 4330 360 5 4330 360 5 4330 360

5 5 5

5 5 5

Å Å Å

  

7 7 7

4 4 4

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

13050 15840 11830 12490 13870 97800 10320 11680 12680 14430 14180 15930 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 16191 17650 21160 19430 22090

                      

Navi

13050 15840 11830 12490 13870 97800 10320 11680 12680 14430 14180 15930 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 16191 17650 21160 19430 22090

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL

4x4 Ð Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å

Ç÷ïóýóôçìá

7,6 6,9 159 10,6 6,9 160 10,2 5,7 150 10,2 5,7 150 8,9 6,9 159 9,7 6,3 166 5,2 10,4 242 13,1 6,5 151 13,1 6,5 151 9,3 5,6 146 9,3 5,6 146

5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5



720 720 720 720 720 720

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

230 190 190 190 210 195 255 179 179 198 198

a/c - Êëéìóôéóìüò

205 198 350 350 250 350 407 150 150 350 350

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

200 150 147 147 170 150 300 114 114 147 147

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

1998 1995 1998 1998 1600 1998 2457 1600 1600 1998 1998

Aåñüóáêïé

294 296 278 278 294 407 738 279 279 270 270

ÅSP

39350 28635 38190 43500 36900 51900 55000 28500 26890 34635 36635

ÌåôÜäïóç

39350 28635 38190 43500 36900 51900 55000 28500 26890 34635 36635

* * DSL DSL * DSL * * * DSL DSL

Áñéèìüò èÝóåùí

199 196 157 199 109 109 109 109 119 119 146 146 154 154 154 167 167 127 127 117 117 159 159

Áñéèìüò èõñþí

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

7,5 7,4 6,2 7,6 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 5,5 5,5 6,6 6,6 6,6 6,8 6,8 4,9 4,9 4,5 4,5 6,8 6,8

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

171 171 180 181 175 175 175 175 175 175 172 172 181 181 181 175 175 170 170 170 170 178 178

ÌÞêïò (mm)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 160 160 160 160 160 300 300 300 300 160 160

24460 22860 25090 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940

EuroNCAP

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

115 115 149 155 115 115 115 115 115 115 115 115 128 128 128 128 128 115 115 115 115 128 128

24460 22860 28340 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940 Ê.Ð.

26580 31380 20850 21850 18380 19480

TÝëç êõêëïöïñßáò

1998 1998 1998 1998 1597 1597 1597 1597 1567 1567 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç 26580 31380 20850 21850 18380 19480

553 545 290 553 107 107 107 107 117 117 270 270 285 285 285 409 409 152 152 115 115 294 294

DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * *

1:56 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

SSANGYONG

ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL AWD DLX ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL FWD STD KORANDO 2.0 DIESEL AWD DLX RODIUS 2.0 DIESEL DLX TIVOLI 1.6 DSL BASE TIVOLI 1.6 DSL STD TIVOLI 1.6 DSL DLX TIVOLI 1.6 DSL 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL AWD DLX TIVOLI 1.6 DSL AWD 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T 2 TONE TIVOLI 1.6 PETROL BASE TIVOLI 1.6 PETROL STD TIVOLI 1.6 PETROL DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T 2 TONE XLV 1,6 DSL AWD DLX XLV 1,6 DSL AWD LIMITED XLV 1.6 DSL FWD BASE XLV 1.6 DSL FWD STD XLV 1.6 PETROL FWD BASE XLV 1.6 PETROL FWD STD SUBARU BRZ 2.0 FORESTER 2.0 TREND FORESTER 2.0 D TREND FORESTER 2.0 D DYNAMIC LEVORG 1.6 GT ES OUTBACK 2.0 DIESEL CVT COMFORT WRX STI XV 1.6 TREND CVT XV 1.6 TREND XV 2.0 D TREND XV 2.0 D EXCLUSIVE SUZUKI BALENO 1.0 GL BALENO 1.0 GLX BALENO 1.2 GL BALENO 1.2 GL+ BALENO 1.2 GLX CELERIO 1.0 GL CELERIO 1.0 GLX IGNIS 1.2 GL IGNIS 1.2 GL+ IGNIS 1.2 GLX IGNIS 1.2 4WD GL IGNIS 1.2 4WD GL+ IGNIS 1.2 SHVS 2WD GLX JIMNY 1.3 METAL TOP JLX SWIFT 1.0 T 112 PS GL+ SWIFT 1.2 5d GL SWIFT 1.2 SHVS 2WD GLX SX4 S-CROSS 1.0 112 PS GL SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 4WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 4WD GL+ VITARA 1.4 DITC S VITARA 1.6 2WD GL VITARA 1.6 2WD GL+ VITARA 1.6 4WD GL+ VITARA 1.6 DDiS 2WD GL VITARA 1.6 DDiS 4WD GL+ TOYOTA AURIS 1.2 T ACTIVE AURIS 1.2 T STYLE AURIS 1.2 T LOUNGE

* * *

19065 18585 20175 19695 21475 20995

110 110 110

1197 116 185 200 10,1 1197 116 185 200 10,1 1197 116 185 200 10,1

4,4 4,4 4,2 4,2 4,2 4,3 4,3 4,6 4,6 4,6 5 5 4,3 7,1 4,6 5 3,7 4,1 5,4 5,6 4,4 4,6 5,4 5,3 5,3 5,6 4 4,2

103 103 98 98 98 99 99 104 104 104 114 114 97 171 104 98 90 113 120 127 115 120 127 123 123 130 106 111

4,8 112 4,8 112 4,8 112

4990 4990 4410 5130 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4440 4440 4440 4440 4440 4440

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

486 875

0 0

                    

                      

                         

clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima

          

          

          

         

a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima 700 clima 810 clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima

                           

                           

  

clima clima clima

  

  

          

                          

ÔçëÝöùíá åéóáãùãéêþí åôáéñåéþí ÌÁÑÊÁ ÔÇËÅÖÙÍÏ ALFA ROMEO 800-11-500-800 AUDI 210 99 81 200 BMW 210-9118000 CHEVROLET 210-5773460 CITROEN 210-6700800 CORVETTE 210-5773460 DACIA 8001111011 DAIHATSU 210-3485000 FERRARI 210-6109121-4 FIAT 800-11-500-800 FORD 210-5709900 ÇÏÍDA 210-3483300 ÇUMMER 210-5788550 HYUNDAI 210-5507000 ÉNFINITI 210-3479700 JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000 LADA 210-9573240-46 LAMBORGHINI 210-6204802-3 LANCIA-JEEP 210-6700800 LAND ROVER 210-3499300 LEXUS 210-2808000 LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3 MAYBACH 210-6296500 MERCEDES 210-6296500 MINI 210-9118000 MITSUBISHI 210-3483300 NISSAN 210-3479700 OPEL 210-6164700 PEUGEOT 210-6700000 PORSCHE 210-2837900 RENAULT 210-5706860 SEAT 210-6263000 SKODA 210-3486600 SMART 210-6296500 SSANGYONG 210-5773460 SUBARU 210-3423000 SUZUKI 210-3499000 TOYOTA 210-2808000 VOLKSWAGEN 210-9981100 VOLVO 210-5794900

   

113

1498 1498 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1984 1984 1390 999 999 999 999 999 999 1498 1498 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1984 1984 1395 1395

150 150 240 150 150 190 190 190 190 280 140 75 110 110 110 110 85 130 130 150 150 115 115 115 115 115 115 184 245 125 125

200 200 500 340 340 400 400 320 320 350 220 95 200 200 200 200 175 200 200 250 250 250 250 250 250 250 250 380 370 200 200

245 222 222 238 238 239 239 250 194 167 196 196 196 196 180 210 210 216 216 198 198 198 198 198 198 231 250 208 208

6,5 9,4 9,4 8 8 7,7 7,7 5,6 9,8 14,2 9,9 9,9 9,9 9,9 11,9 9,1 9,1 8,3 8,3 10,5 10,5 10,5 10,2 10,2 10,2 7,5 6,2 9,7 9,7

5,9 4,3 4,3 4,7 4,7 6 6 7,3 7,2 4,7 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 5 4,9 3,9 3,9 3,9 4,1 4,1 4,1 4,7 6,6 5,3 5

152 112 112 122 122 135 135 164 168 109 109 109 112 112 108 110 110 114 112 102 102 102 106 106 106 125 150 123 116

VW Polo Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, óõìðáãÞò áßóèçóç, Üíåóç, value for money, åðéäüóåéò ÓõíôçñçôéêÞ åéêüíá Ìå äõï ëüãéá: ¸íá áðü ôá êáëýôåñá ìéêñÜ áõôïêßíçôá, ìå ðëÞñç ãêÜìá êéíçôÞñùí

114

12850 20200 21600 21900 25900 17400 21850 25400 24900 27250 25300 27000 27700 21700 24750 25450 34700 35800 21950 27300

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                            

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

            

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4406 3563 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4767 4767

563 563 563 563 563 563 563 563 563 563 695 251 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 586 586

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                              

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5

             

             

  

  

             clima   clima   clima   clima   clima   clima   clima   clima    a/c  clima   clima    a/c  clima   clima   clima   clima   clima   clima   clima    a/c   a/c   a/c   a/c   a/c   a/c  a/c/(650)   clima   clima     clima   clima   clima 

                                         

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima

                              

2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4

     

                              

clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima a/c clima

                              

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

0 0 281 110 110 146 146 162 162 402 412 107 107 107 110 110 106 108 108 112 110 100 100 100 104 104 104 150 278 148 114

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

39900 42750 55850 42150 44200 46350 48250 44900 46800 54800

5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

39900 42750 55850 42150 44200 46350 48250 44900 46800 54800 Ê.Ð.

12850 20200 21600 21900 25900 17400 21850 25400 24900 27250 25300 27000 27700 21700 24750 25450 34700 35800 21950 27300

360 360 360 360 360 360 360 360 360 509 509 509 509 168 168 168 168 168 168 168 377 377 377 377 377 377 450 450 450 450 245 245 245 245 446 446 446 547 547 547 547 547 501 501 501 501 501 501 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

2 4 2 4 4 4 4 2 4 2 4 2 4 2

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4750 4750 4750 4750 3455 3455 3455 3455 3455 3455 3455 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4540 4540 4540 4540 4240 4240 4240 4240 4460 4460 4460 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945

5 5 5 5 5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

* * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * *

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñïìåóáßá ðïõ äéáôßèåôáé ìå ôÝóóåñá åßäç êáõóßìïõ êáëýðôïíôáò ðïëëáðëÝò áíÜãêåò êáé åðéëïãÝò.

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

128 128 89 89 89 79 79 79 79 142 142 108 108 95 95 95 95 95 95 95 135 135 135 87 87 87 133 133 89 89 181 181 164 164 89 89 89 167 167 167 127 127 117 117 117 115 115 115 110 110 110 95 95 103 103 103 103 75 75 75 75

Aåñüóáêïé

5,5 5,5 3,4 3,4 3,4 3,6 3,6 3,6 3,6 6,1 6,1 4,2 4,2 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 5,9 5,9 5,9 3,9 3,9 3,9 5,8 5,8 3,4 3,4 7,8 7,8 7,1 7,1 3,9 3,9 3,9 7,2 7,2 7,2 4,9 4,9 5 5 5 4,9 4,9 4,9 4,1 4,1 4,1 3,5 3,5 4,6 4,6 4,6 4,6 3,3 3,3 3,3 3,3

ÅSP

12,6 12,6 12,5 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,4 10,4 11,4 11,4 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 10,9 10,9 10,9 11 11 11 13,1 13,1 12,5 12,5 7,6 7,6 8,2 8,2 10,4 10,4 10,4 9,9 9,9 9,9 9,7 9,7 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 15,3 15,3 15,3 10,8 10,8 11,2 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,8 11,8

ÌåôÜäïóç

175 175 180 180 180 180 180 180 180 200 200 180 180 160 160 160 160 160 160 160 190 190 190 170 170 170 180 180 180 180 226 226 210 210 180 180 180 185 185 185 180 180 180 180 180 180 180 180 155 155 155 175 175 175 175 175 175 165 165 165 165

Áñéèìüò èÝóåùí

128 128 205 205 205 207 207 207 207 160 160 270 270 95 95 95 95 95 95 95 185 185 185 142 142 142 132 132 205 205 205 205 205 205 142 142 142 195 195 195 310 310 206 206 206 206 206 206 95 95 95 205 205 136 136 136 136 0 0 0 0

Áñéèìüò èõñþí

×þñïò ãéá ôá ãüíáôá ôùí ðßóù åðéâáôþí

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

99 99 90 90 90 136 136 136 136 132 132 112 112 69 69 69 69 69 69 69 116 116 116 122 122 122 101 101 90 90 200 200 200 200 99 99 99 151 151 151 124 124 197 197 197 197 197 197 69 69 69 90 90 111 111 111 111 100 100 100 100

Σελίδα 114

ÌÞêïò (mm)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

1329 1329 1364 1364 1364 1798 1798 1798 1798 1598 1598 1598 1598 998 998 998 998 998 998 998 1197 1197 1197 1798 1798 1798 1329 1329 1364 1364 1998 1998 1998 1998 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1998 1998 2494 2494 2494 2494 2494 2494 998 998 998 1364 1364 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÐëÞñçò ãêÜìá êéíçôÞñùí (âåíæßíç, diesel, Hybrid), áîéïðéóôßá, êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò êáé ïõäÝôåñç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

154 154 0 0 0 0 0 0 0 263 263 106 106 86 86 86 86 86 86 86 162 162 162 0 0 0 160 160 0 0 503 503 402 402 0 0 0 409 409 409 152 152 115 115 115 113 113 113 108 108 108 86 86 101 101 101 101 0 0 0 0

TÝëç êõêëïöïñßáò

15490 16945 18775 23605 20255 21750 24285 19605 23105 18755 21575 23995 26370 9720 10620 10080 10415 11250 10960 10060 20520 22070 25750 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 36055 40515 39925 41650 29195 31085 34395 25300 29760 36490 26690 30945 39995 42180 45545 37720 39005 43290 11450 11930 13040 15650 16875 12550 13840 15160 16360 15840 17060 18510 18450

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

15970 17425 19555 24385 21035 22650 25185 20505 24005 18755 21575 23995 26370 10070 10970 10430 10765 11600 11310 10410 20520 22070 25750 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 38055 42515 41925 43650 30195 32085 35395 26300 30760 37490 27690 31945 40995 43180 46545 38720 40005 44290 12000 12480 13590 16200 17425 13100 14390 15710 16910 16690 17910 19360 19300

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * DSL DSL DSL HYB HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * * * * * * * HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB * * * DSL DSL HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB HYB

Êáýóéìï

Toyota Auris

AURIS 1.33 5d LIVE AURIS 1.33 5d ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LIVE AURIS 1.4 D-4D LOUNGE AURIS 1.4 D-4D ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) STYLE AVENSIS 1.6 132 PS CLASSIC AVENSIS 1.6 132 PS ELEGANT AVENSIS 1.6 D-4D CLASSIC AVENSIS 1.6 D-4D ELEGANT AYGO 1.0 3d X-COOL AYGO 1.0 3d X-PLAY AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d X-PLAY TOUCH AYGO 1.0 5d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-COOL C-HR 1.2T C-ITY C-HR 1.2T C-ENTER C-HR 1.2T C-ULT C-HR 1.8 HSD C-ENTER C-HR 1.8 HSD C-ULT C-HR 1.8 HSD C-HIC COROLLA 1.33 LIFE COROLLA 1.33 ACTIVE COROLLA 1.4 D-4D LIFE COROLLA 1.4 D-4D ACTIVE PLUS GT86 2.0 T GT86 2.0 PREMIUM GT86 2.0 AUTO T GT86 2.0 AUTO PREMIUM PRIUS 1.8 ACTIVE PRIUS 1.8 STYLE PRIUS 1.8 LOUNGE RAV4 2.0 AWD LIVE RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD LOUNGE RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 AWD HYBRID LOUNGE RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 FWD HYBRID LOUNGE YARIS 1.0 5d COOL YARIS 1.0 5d LIVE YARIS 1.0 5d ACTIVE YARIS 1.4 D-4D 5d LIVE YARIS 1.4 D-4D 5d ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE LIVE YARIS 1.5 VVT-IE ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE STYLE YARIS 1.5 VVT-IE BITONE YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD STYLE YARIS HSD BITONE YARIS HSD CHIC VOLKSWAGEN ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS ELEGANCE ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 BiTDI 240 PS DSG7 4MOTION R-LINE ARTEON 2.0 TDI 150 PS ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 280 PS DSG7 4MOTION R-LINE CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS CROSS UP! 1.0 75 PS GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D GENERATION GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D EDITION GOLF 1.0 TSI 85 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.5 TSI 130 PS 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 130 PS DSG 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 150 PS 5D GENERATION GOLF 1.5 TSI 150 PS DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D EDITION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D EDITION GOLF GTD 5D GOLF GTI PERFORMANCE 5D PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG COMFORTLINE

1:57 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

       



                           

600 600 600

600 600 600 600

                

                        

Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia:Exoplismos-05-18-21x28_15(SEL)arxidexia.qxd

204 200 212 225 189 189 209 209 187 187 160 160 160 160 164 164 171 171 171 171 185 185 130

150 190 306 190 235 320 150 115 150 190 115 150 115 150 180 163 240 304 190 235 254 320 320 190 235 320 400

240 400 440 400 480 400 240 270 350 400 270 350 270 240 240 400 320 440 400 480 350 400 400 400 480 400 640

210 9,5 5,5 129 230 7,4 3,7 99 250 6,5 9,9 231 230 8,2 4,4 116 240 7 4,8 127 250 5,9 7,2 165 210 8,8 5,4 124 190 11,9 3,4 88 210 9,6 4,3 114 230 7,4 3,8 99 185 11,9 3,8 99 205 9,6 4,4 117 190 11,3 4,5 119 205 9,7 6,7 153 220 8,5 6,7 153 220 9,4 4,5 119 245 7,5 8,1 189 250 6,2 10,2 237 205 8,4 5,2 136 220 7,2 5,5 144 220 6,8 7,3 167 230 5,9 7,7 176 230 5,3 2,1 49 205 9,2 5,2 136 220 7,8 5,4 149 230 6,5 7,7 179 230 5,9 2,5 49

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5



4628 4628 4628 4963 4963 4963 4369 4369 4369 4369 4370 4370 4628 4628 4628 4628 4628 4628 4688 4688 4688 4688 4688 4950 4950 4950 4950

380 380 380 500 500 500 335 335 335 335 335 335 693 692 692 692 692 692 505 505 505 505 505 480 480 480 0

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7

Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4



                                              

                         

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4



6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                   

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

                               

clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima



























































































Volkswagen Golf













Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, áóöÜëåéá, ÷þñïé, åðéäüóåéò











clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima



ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

Navi

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c - Êëéìóôéóìüò

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 3 5 3 3 5 5 5 3 5

Aåñüóáêïé

586 586 586 586 586 650 650 650 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 292 292 420 420 420 420 420 420 420 420 580 743 743 743 743 743 743 251 251 251 251 213 213 251 251 251 251 251 251 251

ÅSP

EuroNCAP 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4053 4256 4256 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4801 4527 4527 4527 4527 4527 4527 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600

Ç÷ïóýóôçìá

340 340 400 580 175 175 250 250 250 250 95 95 95 95 90 90 95 95 95 95 160 160 210

Σελίδα 115

Êåíôñéêü êëåßäùìá

4,7 5,6 5,7 6,8 5,4 5,4 5,6 5,4 4,4 4,4 4,1 4,1 4,1 4,1 2,9 2,9 4,1 4,1 4,1 4,1 4,7 4,7

123 147 149 180 124 124 130 124 115 115 96 96 96 96 82 82 96 96 96 96 108 108 0

150 150 190 262 110 110 150 150 110 110 60 60 60 60 68 68 75 75 75 75 90 90 82

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

9,3 9,3 7,9 7,3 11,3 11,3 8,9 8,9 11,9 11,9 14,4 14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 13,2 13,2 13,2 13,2 9,9 9,9 12,4

115 117 105 103 106 124 119 107 108 107 109 101 101 103 97 97 97 97 102 102 125 139 137 137 130 153

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

200 9,7 240 6,9 190 10,5 190 10,5 202 9,2 200 9,2

4,9 5 4 4 4 5,3 5,1 4,1 4,7 4,7 4,8 4,4 4,4 4,6 3,7 3,7 3,7 3,7 3,9 3,9 5,4 7,4 6 6 5,7 6,8

ÌåôÜäïóç

1498 1969 1969 1969 1969 1969 1498 1969 1984 1969 1969 1984 1560 1595 1595 1984 1999 2953 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969

8,4 8,4 10,8 10,8 8,7 9,9 8,6 11 14,9 9,5 9,5 10,8 10,8 10,8

Áñéèìüò èÝóåùí

155 89 705 114 152 404 149 0 112 89 89 115 117 283 283 117 525 723 163 266 409 431 0 163 276 439 0

220 220 206 206 220 206 218 204 170 200 200 187 187 187

Áñéèìüò èõñþí

24300 30600 46990 51955 57310 58955 20710 24850 25650 34015 25400 27650 26820 25770 27320 30350 35930 52300 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

250 250 250 250 340 200 250 250 95 200 200 175 175 175 250 250 250 250 250 250 200 280 200 200 250 250

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

24300 30600 46990 51955 57310 58955 20710 24850 25650 34015 25400 27650 28250 27200 28750 31750 37329 52299 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

150 150 120 120 150 125 150 120 75 115 115 95 95 95 80 95 95 95 95 95 125 220 125 125 150 150

ÌÞêïò (mm)

1395 1395 1600 1600 2000 1395 1395 1600 999 999 999 999 999 999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1390 1984 1395 1395 1395 1395 1598 1968 1968 1968 2967 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

113 115 103 101 104 149 117 105 106 105 107 99 99 101 87 87 87 87 100 100 150 167 164 164 156 283 0 148 272 276 441 149 149 156 149 113 113 86 86 86 86 0 0 86 86 86 86 106 106 0

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

* DSL * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL * * HYB DSL DSL * HYB

27350 31550 25500 27300 30000 24900 30850 26900 13400 16300 17450 14050 14700 16250 15190 16600 17250 17890 19400 20100 22970 27270 24950 25750 27700 30600 27700 31450 34550 36850 69900 21800 25450 30600 32200 25350 27100 9620 10620 9990 10990 12980 13350 11230 12030 11600 12400 11730 12100 27900

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

S60 1.5 T3 152 PS KINETIC S60 2.0 D4 190 PS KINETIC S60 2.0 T6 AWD AUTO MOMENTUM S90 D4 AUTO MOMENTUM S90 D5 AWD AUTO MOMENTUM S90 T6 AWD AUTO MOMENTUM V40 1.5 T3 152 PS KINETIC V40 2.0 D2 120 PS KINETIC V40 2.0 D3 150 PS KINETIC V40 2.0 D4 190 PS R-DESIGN V40 CROSS COUNTRY 2.0 D2 120 PS V40 CROSS COUNTRY 2.0 D3 150PS V60 1.6 D2 START/STOP OPTIMUM V60 1.6 T3 150PS OPTIMUM V60 1.6 T4 180PS OPTIMUM V60 2.0 D4 START/STOP OPTIMUM V60 2.0 T5 OPTIMUM V60 3.0 T6 AWD R-DESIGN XC60 D4 AWD MOMENTUM XC60 D5 AWD MOMENTUM XC60 T5 AWD MOMENTUM XC60 T6 AWD MOMENTUM XC60 T8 AWD MOMENTUM XC90 D4 FWD MOMENTUM XC90 D5 AWD MOMENTUM XC90 T6 AWD MOMENTUM XC90 T8 AWD MOMENTUM

27350 31550 25500 27300 30000 24900 30850 26900 13400 16300 17450 14050 14700 16250 15190 16600 17250 17890 19400 20100 23930 28670 24950 25750 27700 30600 27700 31450 34550 36850 69900 21800 25450 30600 32200 25350 27100 9620 10620 9990 10990 12980 13350 11230 12030 11600 12400 11730 12100 27900

Éó÷ýò PS

* * DSL DSL DSL * * DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * CNG CNG * * * * * *

1:57 μμ

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

PASSAT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG HIGHLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 MPI 75 PS TRENDLINE POLO 1.0 TSI 115 PS HIGHLINE POLO 1.0 TSI 115 PS DSG HIGHLINE POLO 1.0 TSI 95 PS TRENDLINE POLO 1.0 TSI 95 PS COMFORTLINE POLO 1.0 TSI 95 PS DSG COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 80 PS TRENDLINE POLO 1.6 TDI 95 PS TRENDLINE POLO 1.6 TDI 95 PS COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 95 PS HIGHLINE POLO 1.6 TDI 95 PS DSG COMFORTLINE POLO 1.6 TDI 95 PS DSG HIGHLINE SCIROCCO 1.4 TSI 125 PS SCIROCCO 2.0 TSI 220 PS TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ADVANCE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS 4MOTION ADVANCE TIGUAN 1.6 TDI 115 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 190 PS 4MOTION DSG ADVANCE TOUAREG 3.0 V6 TDI SCR 262 PS TERRAIN TECH TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE UP! 1.0 60 PS TAKE UP! 1.0 60 PS MOVE UP! 1.0 60 PS 5d TAKE UP! 1.0 60 PS 5d MOVE UP! 1.0 68 PS 2d ECO ECO UP! 1.0 68 PS 5d ECO ECO UP! 1.0 75 PS MOVE UP! 1.0 75 PS HIGH UP! 1.0 75 PS 5d MOVE UP! 1.0 75 PS 5d HIGH UP! 1.0 TSI 90 PS 3d MOVE UP! 1.0 TSI 90 PS 5d MOVE UP! e-UP! VOLVO

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

25/1/2018

 

 





















































































ÓõãêñáôçìÝíç ó÷åäßáóç. Ìå äõï ëüãéá: Ìåôáîý ôùí ðéï ïëïêëçñùìÝíùí ìéêñïìåóáßùí áõôïêéíÞôùí, ìå ðéï óõìöÝñïõóá Ýêäïóç ôçí 1,4 TSI 122 PS.

 











































 





















 





 





 



























































 





 





 





 





 

























 

 

115

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

25/1/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

116

1:59 μμ

Σελίδα 116

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

25/1/2018

2:00 μμ

Σελίδα 117

117

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

25/1/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

118

2:00 μμ

Σελίδα 118

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

25/1/2018

2:00 μμ

Σελίδα 119

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

25/1/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

120

2:00 μμ

Σελίδα 120

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

25/1/2018

2:00 μμ

Σελίδα 121

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

25/1/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

122

2:00 μμ

Σελίδα 122

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

25/1/2018

2:00 μμ

Σελίδα 123

123

ROMANTIKOI_T5:ATR-21X28

TOURING

25/1/2018

1:48

Page 124

Ρομαντικοί προορισμοί

Για 2 του Αγίου Βαλεντίνου!

H γιορτή των ερωτευμένων φτάνει και εμείς σας προτείνουμε τους καλύτερους ελληνικούς ρομαντικούς προορισμούς!

Κ

λασσικούς ή απρόσμενους, σε βουνό ή θάλασσα, σε πόλεις και χωριά εδώ θα βρείτε προτάσεις για όλα τα γούστα. Κάποιες περιοχές πιο γραφικές και άλλες πιο τουριστικές, όλες όμως ιδανικές για περιήγηση στην φύση, ρομαντισμό και χαλάρωση.

Ναύπλιο

ιδαν ικό Το Ναύ πλιο αποτ ελού σε ανέκ αθεν νων καπροορισμό για την γιορτή των ερωτευμέ ντικά και θώς είναι κοντά, είναι μαγικά, είναι ρομα δείτε. Πέέχει αρκετά πράγματα να κάνετε και να οι ατελεί, οράς αναφ ία σημε ερά ρα από τα σταθ η ροτος, άγμα Συντ εία Πλατ ωτες βόλτες στην στις τό παγω το , μήδι Παλα μαντική ανάβαση στο ποτά ρά χαλα τα και ς πόλη ζελατερίες της παλιάς ικό μενού στα μικρά μπαράκια, συνθέτουν το ιδαν ντική ρομα Η ερο. διήμ για ένα γεμάτο ερωτικό ισυνο ική γραφ η ι, ύρτζ προκυμαία με θέα το Μπο της κια σοκά τα και ς κία του Ψαρομαχαλά, καθώ ταβέρνες πόλης με τα μπαρ και τις παραδοσιακές βρίσκονται όλα στα πόδια σας.

κό Πύργο είναι πάντα

Μια περαντζάδα στο Λευ

124

ερωτική

Βυτίνα

Ρομαντική βόλτα στα σοκ

άκια

Θεσσαλονίκη

ι Με τον αέρα του Βαρδάρη να ξεσηκώνε του μαζί νει παίρ να μυαλό και αισθήσεις και πόλης ό,τι "βαραίνει" την καθημερινότητα της ρισμό προο ικό η Θεσσαλονίκη αποτελεί ιδαν νεται απλώ για χαλάρωση. Ο Θερμαϊκός που την ς, ιδέε σαν χαλί για να υποδ έχετ αι τις δων χιλιά κουλ τούρ α και τη νοοτ ροπί α των έατα επισκεπτών της. Ιστορικά μνημεία, αξιοθ . ερικό τόσο για την Ελλάδα όσο και για το εξωτ τον ι Και όλα αυτά, σε ένα τοπίο που ξεπερνάε ή το χώρο και τον χρόνο. Απολαύστε το ποτό σε κρασί σας, αγκαλιά με τη συντροφιά σας, ως ένα από τα καρά βια που λειτ ουρ γούν κόλαϊκό Θερμ στον ες βόλτ υν μπαρ και κάνο παπο, κατά μήκος της παλιάς παραλίας στην της α εικόν Η ίκης. αλον Θεσσ λιά παραλία της είναι ύ αριο φεγγ του φως το πόλης κάτω από βέβαιο ότι θα σας μαγέψει.

Η Βυτίνα είναι ιδανικός προορισμός για ατέλειωτους περιπάτους. Κατάφυτη, με τρεχούμενα νερά αλλά και με πάρκα ιδανικά για στιγμές ρομαντισμού και relax. Η περιοχή με το Ευρωπαϊκό μονοπάτι Ε4 προσκαλεί τους απανταχού περιπατητές για διαδρομές στην αγκαλιά της μητέρας φύσης. Διαθέτει αρχιτεκτονική που εκπλήσσει και ανθρώπους γεμάτους καλοσύνη και λατρεία για την περιοχή τους. Ξεκινήστε την περιήγ ησή σας από τον κατά φυτο «δρόμο της αγάπης» που θεωρείται μια must βόλτα για τα ερωτευμένα ζευγαράκια και εν συνεχεία επισκεφθείτε τη Δημόσια Βιβλιοθήκη με τη μεγαλύτερη παράδοση στον χώρο των εκδόσεων, τα ιστορικά έντυπα και το πλούσιο φωτογραφικό υλικό.

Μια αγκαλιά με θέα τη ρομαντική Βυτίνα

ROMANTIKOI_T5:ATR-21X28

25/1/2018

1:50

Page 125

Ορεινή Ναυπακτία Μια απίστευτη εκδρομή σε μια τοποθεσία που συνδυάζει τα πάντα. Θάλασσα, βουνό, κάστρα, πράσινο και φυσικά το ιστορικό γραφικό λιμάνι, σας περιμένουν να ζήσετε τις πιο ρομαντικές στιγμές. Απολαύστε ρομαντικούς περιπάτους στα κοντινά χωριά της περιοχής και μην παραλείψετε να ανεβείτε στο πευκόφυτο βενετσιάνικο κάστρο της πόλης. Εκεί θα έχετε τη δυνατότητα να ονειροπολήσετε αγκαλιά με το ταίρι σας και να μαγευτείτε από την εκπληκτική θέα.

Στενή Ευβοίας

στεΑξίζει να κάνετε μια ρομαντική βόλτα στα μό οικισ νά δρομάκια και στις πλατείες μέσα στον μού οικισ της Στενής στην Εύβοια. Στο κέντρο του εία, με πλατ ωτη όστρ πλακ ική γραφ βρίσκεται η νερά. Σε πολλές βρύσες με άφθονα τρεχούμενα από τις κάθε γωνιά θα δείτε πέτρινες βρύσες, Από τη . νερό μένο παγω χώς οποίες τρέχει συνε μονοά πολλ στα είτε ηγηθ περι Στενή μπορείτε να το είτε κεφθ επισ να υς, δάσο ύ πάτια του αισθητικο στην θείτε ριχη αναρ να και ορειβατικό καταφύγιο, βούνι. ψηλότερη κορφή της Δίρφης και στο Ξερο ς εξεένου τευμ ερω Οι δραστηριότητες για τους ρευνητές είναι αναρίθμητες!

Στη Στενή τρυπώστε στο αισθητικό δάσος Στο φαράγγι Κάκαβου η φύση πρωτοτυπεί και πάλι

ένη πέτρα Η σφυρηλατημ δύναμη αποπνέει και αισιοδοξία

Ζαγοροχώρια

μακριά Λίγες στιγμές ηρεμίας και χαλάρωσης ευκαιρία από τη φασαρία της πόλης θα έχετε την κά άγριο να ζήσετε στα Ζαγοροχώρια. Το ειδυλλια λληλες τοπίο της περιοχής δημιουργεί τις κατά . Δάση αλσυνθήκες για ένα ρομαντικό Weekend ποτά μια αρα ακάθ πεντ φές, λά και ξερέ ς κορυ λίμν ες, κές αλπι και αλλά ης όπω ς ο Βοϊδ ομάτ ται φέρε προσ οχή περι Η νες. όπως οι δρακόλιμ και g seein t sigh ντικό ρομα ιδανικά για ατελείωτο του αποτεπερπάτημα. Το φυσικό τοπίο από μόνο ηγηθείπερι να ξετε επιλέ λεί αξιοθέατο, αφού αν ιρία θα εμπε η ο άλογ τε είτε με τα πόδια είτε με σας μείνει αξέχαστη.

χει Στο Πάνταβρέ ς ο ρομαντισμό είναι στο φουλ του!

Καρπενήσι

Το Καρπενήσι είναι in, είναι διασκεδαστικό και πάνω από όλα, η θέα στο χιονισμένο τοπίο σε συνδυα σμό με την φυσική ομορφιά που διαθέτει το κατατάσσει στους πιο ρομαντ ικούς προορισμούς. Πανύψ ηλα ελατοσκέπαστα βουνά, βαθιά φαράγγια, κατ απράσινα δάση και άφθον α τρεχούμενα νερά γοητεύουν τους επισκέπτε ς. Ξεκινήστε και τελειώστε τις βόλτες σας στα περίγυρα στην κεντρική πλα τεία Μάρκου Μπότσαρη με τον υπεραιωνόβιο πλάτανο και τις βρυσούλες . Κι αν το κέντρο του σας φαίνεται κατά τι πολυπληθές κι εμπορευματοποιη μένο, βρείτε το προσωπικ ό σας καταφύγιο στα γύρω χωριά, Κορυσχάδες, Λαγκαδιά, Άγιο Ανδρέα και Γοριανάδες. Αμφιθεατρικά κτισμένοι, κρυμμένοι μέσα στα έλατα, με τις καμ ινάδες των πέτρινων σπιτιών τους να αχνίζου ν και με εκπληκτική θέα στα γύρ ω βουνά, αποκλείεται να μη σας γοητεύ σουν.

125

GREVENA_T5:ATR-21X28

25/1/2018

TOURING

2:21

Page 126

H πρόταση της εβδομάδας

Γρεβενά: Μια πρόταση εκδρομής που δεν πρέπει να χάσετε

Κείμενο, φωτογραφίες: Θοδωρής Αθανασιάδης www.viewsofgreece.gr

Παραδοσιακά χωριά και πέτρινα γεφύρια, ο Εθνικός Δρυμός «Βάλια Κάλντα», το Χιονοδρομικό κέντρο Βασιλίτσας και άλλες αθλητικές δραστηριότητες μέσα στα τοπία και την υπέροχη φύση της βόρειας Ελλάδας. Η διαμονή σε γραφικούς ξενώνες απογειώνει την εμπειρία.

Ποταμός Βενέτικος.

O

Tο γεφύρι της Πορτίτσας.

Χιονοδρομικό Kέντρο Βασιλίτσας.

126

ι αισθήσεις ξυπνούν, η φύση οργιάζει και σε παρασύρει να την ανακαλύψεις πιθαμή προς πιθαμή, οι άνθρωποι σε προσκαλούν να ακολουθήσεις τους δικούς τους ρυθμούς ζωής. Αυτά που έχεις να δεις και να κάνεις σε μια επίσκεψη στα Γρεβενά ίσως να ξεπερνούν το χρόνο που θα μπορείς να αφιερώσεις εκεί. Τα πολύ ενδιαφέροντα χωριά Σαμαρίνα, Αλατόπετρα, Δοτσικό δεν απέΑρκούδα, το μεγάλο αρπακτικό της Πίνδου.

χουν περισσότερο από 20 χιλιόμετρα από τις πίστες του Χιονοδρομικού της Βασιλίτσας. Στα δυτικά του νομού ξεχωρίζει ο μονοκόμματος ορεινός όγκος του Όρλιακα που είναι το σκαλοπάτι για τα παρθένα δάση της Πίνδου, για τα υπέροχα τοπία της Βάλια Κάλντα και τα απροσπέλαστα βουνά της. Αξίζει να πάτε ως το χωριό Σπήλαιο και από εκεί να κατηφορίσετε για το γεφύρι της Πορτίτσας.

Πανοραμική άποψη Βασιλίτσας.

ROMANTIKOI_T5:ATR-21X28

25/1/2018

1:54

Page 1

KARPENISI_T5:ATR-21X28

TOURING

25/1/2018

2:24

Page 128

H πρόταση της εβδομάδας

Τοp 5 Λόγοι να Πάμε Καρπενήσι Σε υψόμετρο 960 μέτρων, στην αγκαλιά μιας θάλασσας βουνοκορφών, στην καρδιά της πιο τραχιάς περιοχής της Ρούμελης, συναντάμε το Καρπενήσι. Έτοιμο να σας καλωσορίσει με το θρόισμα των ελάτων του, τη δροσιά των νερών του και το χαμόγελο των κατοίκων του.

1. Στα μονοπάτια του «Πάνταβρέχει». Σε ένα από τα από τα ομορφότερα σημεία της Ευρυτανίας, θα βρείτε το διάσημο φαράγγι. Το "Πάνταβρέχει" δεν είναι ένα συνηθισμένο φαράγγι, αλλά αποτελεί το στενότερο σημείο του Κρικελοπόταμου, ανάμεσα στα βουνά Καλιακούδα και Πλατανάκι.

2. Κάντε περίπατο στο Κεφαλόβρυσο. Σε μικρή απόσταση από το κέντρο του Καρπενησίου (2 χλμ. νότια), συναντάμε την εξοχική το-

128

Το φαράγγι Πάντα Βρέχει.

ποθεσία Κεφαλόβρυσο. Πρόκειται για ένα θαυμάσιο φυσικό χώρο με πλατάνια και πηγαία νερά (στο σημείο αυτό αναβλύζουν οι πηγές που τροφοδοτούν τον ποταμό Καρπενησιώτη).

3. Για ράφτιγκ στον Τρικεριώτη ποταμό. Το ποτάμι δημιουργείται από την ένωση των ποταμών Καρπενησιώτη και Κρικελοπόταμου, στη τοποθεσία Διπόταμα λίγο πριν το μοναστήρι του Προυσού.

4. Ανακαλύψτε τις υπαίθριες δραστηριό-

τητες της Ευρυτανίας. Πεζοδρομία, ποδηλασία και ιππασία είναι κάποιες μόνο από τις υπαίθριες φυσικές δραστηριότητες με τις οποίες μπορείτε να εμπλουτίσετε την εκδρομή σας στο Καρπενήσι.

5. Δείτε τις Κορυσχάδες. Το ιστορικό χωριό Κορυσχάδες (950 υψόμετρο) απέχει μόλις 6 χιλιόμετρα από το Καρπενήσι. Ο οικισμός έχει χαρακτηρισθεί παραδοσιακός και είναι από τους πιο καλοδιατηρημένους της Ευρυτανίας.

ROMANTIKOI_T5:ATR-21X28

25/1/2018

1:53

Page 1

LAST_PAGE_T05:ATR-21X28

TOURING

25/1/2018

2:26

Page 130

Η πρόταση της εβδομάδας

Κυπαρισσία: Συνδυάζει το παραδοσιακό με το μοντέρνο Η

Κυπαρισσία είναι αγροτικό και εμπορικό κέντρο της Μεσσηνίας. Η πόλη είναι χωρισμένη στην παλαιά Ανω Πόλη, η οποία έχει κηρυχθεί παραδοσιακός διατηρητέος οικισμός,

και στη Νέα (ή Κάτω) Πόλη, μία πρόσφατα χτισμένη περιοχή, που φθάνει μέχρι την ακτή. Στην Ανω Πόλη υπάρχουν πολλά διάσπαρτα ιστορικά μνημεία που μαρτυρούν την ιστορία

της, όπως το κάστρο της Αρκαδιάς, η πλατεία της Αρκαδιάς, με τον πλάτανο και τις κρήνες στην είσοδο του κάστρου, τα δημόσια Λουτρά (χαμάμ), τα καλντερίμια, κ. α.

Ένας υπέροχος μικρός οικισμός A στο Καλό Το NATURA CLUB & SP ρμονιστεί απόΝερό Κυπαρισσίας έχει ενα ν είναι ένας μιλυτα στο φυσικό περιβάλλο με την παραδοκρός οικισμός φτιαγμένος ιοχής με σπίτια σιακή αρχιτεκτονική της περ από κεραμίνα έχουν τετράριχτες οροφές το στοιχείο της δι, κατασκευές με έντονο διαδρόμους. Το πέτρας και λιθόστρωτους ι χτισμένο σε εντυπωσιακό ξενοδοχείο είνα υψόμετρο 80μ, έναν πανοραμικό λόφο σε νό δάσος με και περιστοιχίζεται από πυκ αριές και άλλα πεύκα, σκίνα κουμαριές, γές χρωμάτων φυτά δίνοντας έτσι εναλλα και των κτισμάτου γαλάζιου της θάλασσας ου της φύσης. των και του έντονου πράσιν

ΔΕΙΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

NATURA CLUB & SPA Μεσσηνία - Κυπαρισσία – Καλό Νερό – Αγιαννάκης, Τηλ. 2761062622, www.hotelnaturaclub.com, E-mail: info@hotelnaturaclub.gr

130

ATR-PERIEX-T05-18:ATR-21X28

27/1/2018

12:58 πμ

Σελίδα 7

ATR-PERIEX-T05-18:ATR-21X28

27/1/2018

12:59 πμ

Σελίδα 4