Issuu on Google+

Periexomena 03:touring_pilio.qxd

20/1/2014

12:00 ìì

Page 7


Periexomena 03:touring_pilio.qxd

20/1/2014

12:00 ìì

Page 8


BMW 520d vs MERCEDES E250_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

4:35 ìì

Page 1


Periexomena 03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

4:53 ìì

Page 4

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σε αυτό το τεύχος

Κατασκοπεία: VW Tiguan

σελ. 10

Αποκαλύπτουμε τη 2η γενιά του μικρομεσαίου SUV της VW, που θα είναι διαθέσιμη σε 3 διαφορετικά αμαξώματα για πρώτη φορά.

Δοκιμή: ΒΜW i3

σελ. 32

Δοκιμάζουμε τo πρώτο ηλεκτρικό όχημα της BMW και κάνουμε ένα μικρό άλμα στο μέλλον της αυτοκίνησης. Ανασκόπηση 2006...........................................6 Κατασκοπεία: VW Tiguan ..............................10 Aυτοκίνητο της εβδομάδας: νέο ΜΙΝΙ ........12 Νέα διεθνή .....................................................14 Συγκριτικό: ΒΜW 520d vs Mercedes-Benz E250

σελ. 38

H πρώτη κυριαρχεί στις πωλήσεις diesel της κατηγορίας και η δεύτερη στις βενζίνες. Τελικά η καλύτερη λιμουζίνα τι καύσιμο χρησιμοποιεί;

Νέα Ρεπορτάζ ................................................18 Νέα Αγοράς....................................................19 Επικοινωνία: Σχόλια off the record................20 Αφιέρωμα: Μοντέλα με μοναδικά χαρακτηριστικά ................................................................24 Οδηγούμε: Aνανεωμένο Opel Meriva............30 Δοκιμή: BMW i3 .............................................32 Δοκιμή: Renault Captur 1,5 dCi 90 PS ...........36 Σύγκριση: BMW 520d vs Mercedes E250.....38 Ανάλυση: VW vs Τοyota, ντέρμπι πρώτων στις πωλήσεις .........................................42 Best Buy: Fiat Punto 1,3 MTJ 85PS – Opel Corsa

Ανάλυση: VW vs Τοyota

σελ. 42

Oι πρώτοι πωλήσεων κοντράρονται σε ένα ντέρμπι αιωνίων αντιπάλων στα γήπεδα της μίνι, της μικρής και της μικρομεσαίας κατηγορίας.

1,3 DTE – Suzuki Swift 1,3 DDiS.....................50 Ρεπορτάζ: Ποσοτικός και ποιοτικός έλεγχος καυσίμου....................................................54 Service & Χρήσιμα........................................56

Weekends – Εκδρομές: Επιλεγμένοι σελ72 προορισμοί

Auto Pages: Ανεξάρτητα φανοποιεία.............60

Προτάσεις και προσφορές για αποδράσεις σε επιλεγμένα σημεία

Auto Pages: Υπηρεσίες αυτοκινήτου .............64

AUTO PAGES

4

Auto Pages: Deals of the Month ...................62

Weekend-Εκδρομές .....................................72

σελ.58

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Εκδίδεται από την ΜοtorPress Hellas A.E. Kωδικός: 3232 - Αθήνα Γενική Διεύθυνση Μάριος Πάλλης Διεύθυνση έκδοσης: Χρήστος Σκιρδής Δημοσιογραφική ομάδα: Σπ. Χώτος, Π. Πατέλος, Κ. Φούζας, K. Καπογιάννης, Γ. Μούζος Art Director: Πέννυ Λάζαρη Ατελιέ: Γιουλίνα Μανωλάτου, Oυρανία Γκοράτσα Πωλήσεις: Σ. Πάλλης, Γ. Σταθά, Χρ. Σαρδέλη Πωλήσεις B. Ελλάδα: Ε. Καπετανοπούλου Υπεύθυνη Επικοινωνίας: Ιωάννα Μπούση Υποστήριξη: Παναγιώτα Μαντά

Service: Μεταχειρισμένο Ford Focus 1,6 ......78

Αθήνα: Λεύκης 132,

Τιμές μεταχειρισμένων ................................80

Τηλ. Κέντρο: 210-6262000,

Τιμές - εξοπλισμός: Πλήρης οδηγός αγοράς

145 68, Κρυονέρι, 210-6262299, Fax: 210-6262314 Β. Ελλάδα: Θερμοκοιτίδα Επιχειρήσεων, Thermi 1, Στ. Καζαντζίδη 47, Πυλαία,

καινούργιων αυτοκινήτων με τιμές, εξοπλισμό και

ΤΚ 57001, ΤΘ 60499, (2ος όροφος)

τεχνικά χαρακτηριστικά ....................................84

e-mail: atriti@motorpress.gr

τηλ./fax: 2310-889890 & 838800 & 837838


DEPA T03 21_1:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:30 ðì

Page 5

Σημαντική αύξηση της χρήσης του φυσικού αερίου στις μεταφορές αναμένουν οι ειδικοί Αύξηση της τάξης του 600% τις επόμενες δυο δεκαετίες βλέπει η Eurogas, η ένωση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας φυσικού αερίου

Α

ύξηση της τάξης του 600% (!) για τη χρήση του φυσικού αερίου στην ευρωπαϊκή μεταφορική βιομηχανία και ειδικότερα την αεριοκίνηση των οχημάτων, αλλά και την εισαγωγή του καυσίμου αυτού στη ναυτιλία, προβλέπει για τις επόμενες δυο δεκαετίες η Eurogas, η ένωση που εκπροσωπεί την ευρωπαϊκή βιομηχανία φυσικού αερίου (χονδρικής, λιανικής πώλησης και διανομής). Το θέμα έχει μεγάλη σημασία βέβαια και για την ελληνική αγορά, στην οποία η ΔΕΠΑ ήδη διαθέτει το συμπιεσμένο φυσικό αέριο κίνησης με την εμπορική ονομασία FISIKON. Επιπλέον, μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες διαθέτουν πια στην αγορά - τόσο την ευρωπαϊκή, όσο και την ελληνική - μοντέλα υψηλών επιδόσεων με προεγκατεστημένα συστήματα τροφοδοσίας με φυσικό αέριο. Σε αυτό το πλαίσιο, η Eurogas δημοσίευσε τις μακροπρόθεσμες εκτιμήσεις της για το φυσικό αέριο έως το 2035. Το εν λόγω Outlook εξετάζει από μια ξεχωριστή οπτική γωνία το μέλλον των αγορών φυσικού αερίου στην Ευρώπη, καθώς συντάσσεται από υψηλού κύρους επιστήμονες, αναλυτές και εμπειρογνώμονες με αυξημένη εξοικείωση με τις εθνικές και ευρωπαϊκές αγορές. Ειδικότερα, τρία σενάρια προβλέπονται και αναλύονται στη μελέτη. Η υπόθεση βάσης, το κεντρικό δηλαδή σενάριο, είναι αυτό που απορρέει από τις τρέχουσες εθνικές ενεργειακές πολιτικές, οι οποίες δείχνουν μικρή ή καθόλου αύξηση στις επενδύσεις στον τομέα του φυσικού αερίου στα περισσότερα μέρη της Ευρώπης, μέσα στα επόμενα πέντε με δέκα χρόνια. Το δεύτερο σενάριο είναι αυτό της «περιβαλλοντικής υπόθεσης» που κάνει πρόβλεψη για εξισορρόπηση του ενεργειακού μείγματος υπέρ των περισσοτέρων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Το τρίτο σενάριο είναι αυτό που μιλά για βραδύτατες εξελίξεις. Για κάθε μία από αυτές τις περιπτώσεις, το Eurogas Outlook προβλέπει ένα αναμενόμενο επίπεδο της ζήτησης φυσικού αερίου σε κάθε τομέα της κατανάλωσης: την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, των οικιστικών και εμπορικών χρήσεων, της βιομηχανίας και των μεταφορών. Ωστόσο, σε όλα τα σενάρια, οι ιδιότητες του φυσικού αερίου αναμένεται πως θα εξακολουθήσουν να οδη-

τάξης του 600%, εάν διαμορφωθεί το κατάλληλο περιβάλλον πολιτικών αποφάσεων και υπάρξει συντονισμένη υποστήριξη όλων των ενδιαφερομένων μερών, συμπεριλαμβανομένων βεβαίως των καταναλωτών. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Eurogas, η ζήτηση του φυσικού αερίου στον τομέα των μεταφορών είναι πιθανό να αυξηθεί σημαντικά – από 2 εκατομμύρια MTOE (Million Tones of Oil Equivalent) το 2010 σε περίπου 14 εκατομμύρια MTOE το 2035. Εκτός από τις αυξήσεις στο δυναμικό του συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG – compressed natural gas) ως καύσιμο οχημάτων, η μελέτη της Eurogas λαμβάνει επίσης υπόψη τις ταχέως εξελισσόμενες δυνατότητες για το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG – liquefied natural gas) στα φορτηγά και τις θαλάσσιες μεταφορές. Στην Ελλάδα, ήδη από καιρό, η ΔΕΠΑ έχει ξεκινήσει τη δημιουργία της βασικής υποδομής ώστε να ανοίξει

Ήδη έχουν τεθεί σε λειτουργία πρατήρια FISIKON στην Αθήνα (Ανθούσα, Άνω Λιόσια και Κηφισιά) και τη Θεσσαλονίκη. την αγορά αεριοκίνησης, δίνοντας τη δυνατότητα σε ολοένα και περισσότερους Έλληνες καταναλωτές να μπορούν να ανεφοδιάσουν τα οχήματά τους με φυσικό αέριο και να απολαύσουν τα οφέλη του «πράσινου» καυσίμου. Σε αυτό το πλαίσιο, η ΔΕΠΑ - σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ - υλοποιεί στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης σταθμών ανεφοδιασμού φυσικού αερίου. Σήμερα διαθέτει

Το φυσικό αέριο κίνησης FISIKON δείχνει το δρόμο για περιβαλλοντικά φιλική και οικονομική μετακίνηση. δικτύου ανεφοδιασμού από τη ΔΕΠΑ. Ο βασικός λόγος για τον οποίο το φυσικό αέριο κινείται με μεγάλες ταχύτητες διάδοσης σε όλο τον κόσμο είναι βέβαια η οικονομία που συνεπάγεται η χρήση του. Ας εξετάσουμε όμως την οικονομία που προσφέρει το φυσικό αέριο πιο αναλυτικά: Η ΔΕΠΑ διαθέτει το φυσικό αέριο κίνησης FISIKON περίπου 1 ευρώ/ kg. Εν αντιθέσει με τα υπόλοιπα συμβατικά καύσιμα που έχουν μονάδα μέτρησης όγκου (lt), το φυσικό αέριο έχει μονάδα μέτρησης μάζας (kg). Έτσι, 1 kg φυσικού αερίου ισοδυναμεί ενεργειακά με 2 lt υγραερίου (LPG), περίπου 1,6 lt βενζίνης και περίπου 1,4 lt Diesel. Ως εκ τούτου, δεδομένης της τιμής πώλησης κάθε καυσίμου, η εξοικονόμηση που μπορούν να επιτύχουν οι καταναλωτές με τη χρήση φυσικού αερίου είναι πολύ μεγάλη. Για να γίνει ακόμα περισσότερο αντιληπτό το εύρος της οικονομίας αξίζει να αναφερθεί πως με βάση δοκιμές της γερμανικής ένωσης αυτοκινητιστών ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), ένα Fiat Panda καύσης CNG κατάφερε να διανύσει 720 χλμ. δαπανώντας μόλις 30 ευρώ, όταν τα υπόλοιπα 241 αυτοκίνητα που εξετάστηκαν, συμπεριλαμβανομένων σε αυτά υβριδικών και πετρελαιοκίνητων, δε ξεπέρασαν το όριο των 500 χιλιομέτρων. Η αεριοκίνηση είναι διαδεδομένη εδώ και χρόνια στην Ευρώπη, όπως και σε άλλες περιοχές του πλανήτη .

Πηγή: Eurogas

γούν τους Ευρωπαίους να επιδιώκουν την χρήση του σε όλους τους τομείς. «Η καθαριότητα, το χαμηλότατο επίπεδο εκπομπών άνθρακα, η ευελιξία στη χρήση του φυσικού αερίου - σε συνδυασμό με την προσαρμοστικότητά της σε εξοπλισμό υψηλής απόδοσης και καινοτόμων τεχνολογιών - θα συνεχίσει να δημιουργεί ζήτηση τόσο σε δύσκολες, όσο και σε ευνοϊκές, συνθήκες αγοράς αλλά και πολιτικών επιλογών» αναφέρει η Eurogas. Ειδικότερα, η μελέτη αναφερόμενη στον τομέα των μεταφορών εκτιμά πως οι προοπτικές για τη ζήτηση φυσικού αερίου δείχνουν δυνατότητα να προσεγγίσει επταπλασιασμό της κατανάλωσης, δηλαδή άνοδο της

ήδη τέσσερεις σταθμούς ανεφοδιασμού φυσικού αερίου κίνησης FISIΚON στην Αθήνα, στην Ανθούσα (σταθμός ο οποίος εξυπηρετεί όλα τα οχήματα (ΔΧ και ΙΧ) σε 24ωρη βάση), στα Άνω Λιόσια (για την εξυπηρέτηση λεωφορείων και απορριμματοφόρων) και στην Κηφισιά, επί της λεωφόρου Κηφισίας, καθώς και στη Θεσσαλονίκη, στο Δήμο Πυλαίας, επί της λεωφόρου Γεωργικής Σχολής. Αυτή η εξέλιξη αποτελεί ουσιαστικά διέξοδο στο πρόβλημα των εκπομπών ρύπων και βέβαια στο υψηλό κόστος κίνησης που συνεπάγονται οι τιμές της βενζίνης, και η οποία καθίσταται διαθέσιμη με τη διεύρυνση της αεριοκίνησης μέσω της ανάπτυξης και διεύρυνσης του

Ωστόσο, στην τρέχουσα συγκυρία της διεθνούς οικονομίας, η οποία χαρακτηρίζεται από τις υψηλές τιμές του πετρελαίου - σημειώνεται ότι το πετρέλαιο αποτελεί πρώτη ύλη για το υγραέριο (LPG) με το οποίο λανθασμένα συγχέεται το συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) - η αύξηση των δικτύων και των στόλων αεριοκίνητων οχημάτων επιταχύνεται με ραγδαίους ρυθμούς ανά τον κόσμο.

Σημειώνεται ότι το συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) ουδεμία σχέση έχει το γνωστό σε όλους υγραέριο (LPG) και το οποίο αποτελεί υποπροϊόν πετρελαίου


Anaskopisi_2006:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:00 ðì

Page 6

2006: Χρονιά με εξελίξεις και αποκλειστικότητες auto Τρίτη: Με πολλές αποκαλύψεις Το 2006 το auto Τρίτη είναι γεμάτο αποκαλύψεις, με ρεπορτάζ και θέματα που ξεσηκώνουν και συζητιούνται. Το ρεπορτάζ για τα παράνομα σαμαράκια στους δρόμους, αυτό για τη νοθεία των καυσίμων ή ακόμη και το ρεπορτάζ με τις

παρανομίες των διαφημιστικών πινακίδων, δημιούργησαν αίσθηση τη χρονιά αυτή. Αντίστοιχα θέματα που αφορούσαν και στην αγορά ή χρήση του αυτοκινήτου ξεχώρισαν το 2006, όπως αυτό για το πότε είναι η κατάλληλη στιγμή να πουλήσει κανείς το αυτοκίνητό του ή το θέμα με

Τεύχος 09/2006 Ένα πλήρες και ιδιαίτερα αποκαλυπτικό ρεπορτάζ για τις παρανομίες των δήμων με τα σαμαράκια, φιλοξενείται στο τεύχος 9 του auto Τρίτη της χρονιάς 2006. Επίσης, στο τεύχος αυτό, φιλοξενείται και ένα πολύ ενδιαφέρον αγοραστικό θέμα για τα καλύτερα μικρά με τιμή από 11.200 έως 14.200 ευρώ.

Μια χρονιά με πολλές εξελίξεις στον πολιτικό και κοινωνικό χώρο της Ελλάδας ήταν το 2006, ενώ στο αυτοκίνητο, το auto Τρίτη παρουσίασε μεγάλες αποκλειστικότητες σε ένα ευρύ φάσμα θεμάτων. τις ευκαιρίες της αγοράς και τα πραγματικά ποσά των δόσεων. Τέλος, αρκετές ήταν και οι αποκαλύψεις και για νέα μοντέλα, όπως αυτή για το νέο Audi Q3 που το auto Τρίτη αποκάλυψε το ποιόν του 5 χρόνια πριν την επίσημη πρώτη του.

Τεύχος 11/2006 Στο τεύχος 11 του 2006, το auto Τρίτη πραγματοποιεί μια ακόμη ενδιαφέρουσα έρευνα, που αποκαλύπτει στον αναγνώστη το πότε να πουλήσει το αυτοκίνητό του, ώστε να μη χάσει πολλά λεφτά από την απαξίωση. Επίσης, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η 1η δοκιμή στην Ελλάδα της πρώτης γενιάς του Hyundai Santa Fe.

Τεύχος 25/2006 Η νοθεία των καυσίμων το 2006 βρισκόταν στα ύψη και το ρεπορτάζ του auto Τρίτη του τεύχους 25 του 2006, αποκάλυψε όλα τα κακώς κείμενα της αγοράς καυσίμων. Στο τεύχος αυτό, το auto Τρίτη αποκάλυπτε επίσης του ποιόν του νέου Audi Q3, 5 ολόκληρα χρόνια πριν μπει το αυτοκίνητο στην παραγωγή!

Τεύχος 28/2006 Το auto Τρίτη στο τεύχος 28 του 2006 ανοίγει το φάκελο «πετρελαιοκίνηση» και αποκαλύπτει τα πάντα για το diesel, που εκείνη την περίοδο απαγορευόταν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Στο τεύχος αυτό μπορούσε κανείς να διαβάσει και αρκετές πρώτες δοκιμές και συγκριτικά για πολυτελή νέα μοντέλα.

Τεύχος 48/2006 Τις ευκαιρίες της αγοράς στην απόκτηση καινούργιου αυτοκινήτου αποκάλυπτε το auto Τρίτη στο τεύχος 48 του 2006, μαζί με τα ακριβή ποσά των δόσεων των χρηματοδοτήσεων που έτρεχαν. Στο ίδιο τεύχος παρουσιάζαμε και τις πρώτες φωτογραφίες της νέας γενιάς της Toyota Corolla.

ν παρουσιάστηκα υ ο π α λ τέ ν ο μ Τα ώρισαν το 2006 και ξεχ Opel Corsa IV

μας το χειμώνα του αρίστηκε στη χώρα νσ λα rsa Co el Op υ ρελθόν, προσφέρονΗ τέταρτη γενιά το τα σε σχέση με το πα ρό ι ζε λά ωτεαλ να λο ντέ ι ένα πιο ποιοτικό εσ 2006, με το νέο μο ρνο design, αλλά κα ντέ μο μια ι ε κα ερ ικό έφ στ ώ κυ εν πλατφόρμα, τας ένα πολύ πιο ελ κε πάνω σε μια νέα ατη αν σίσ βα μια ό IV απ rsa τά Co Σήμερα, με ρικό. Επίσης, το ς 192 ίππων (OPC). έω 60 ό απ ων ήρ ητ el. Op πλήρη γκάμα κιν χίζει στη γκάμα της rsa 4ης γενιάς συνε νέωση το 2010, το Co

Peugeot 207 To 2007 η Peugeot αντικαθιστά το επιτυχημένο 206, με το νέο 207. Το αυτοκίνητο έρχεται μεγαλύτερο σε διαστάσεις, πιο εκλεπτυσμένο σχεδιαστικά, αλλά και με καλύτερη εσωτερική ποιότητα. Προσφέρεται με κινητήρες βενζίνης 1,4 (75 και 90 PS) και 1,6 λίτρων (122 PS), αλλά και με diesel ιδίου κυβισμού από 70 μέχρι 110 ίππους. Το γαλλικό μοντέλο αποδείχθηκε αμέσως εμπορική επιτυχία, ενώ το 2007 ήταν το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο της Ευρώπης.

6


Anaskopisi_2006:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:03 ðì

Page 7

Ευρώπη Πωλήσεις στην Στην Ευρώπη το 2006 έκλεισε με μικρή άνοδο στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων, αφού η αγορά έκλεισε στις 14.763.013 ταξινομήσεις, σημειώνοντας έτσι αύξηση 1,8% σε σχέση με το 2005. Η VW για δεύτερη συνεχή χρονιά ήταν η πιο δημοφιλής μάρκα της Γηραιάς Ηπείρου, με νούμερο πωλήσεων μάλιστα ιδιαίτερα υψηλό (1.613.778 αυτοκίνητα) και αυξημένο κατά 7,9%. Στη δεύτερη θέση ακολούθησε η Opel με 1.257.663 πωλήσεις, ξεπερνώντας έτσι τη Renault (1.230.112 πωλήσεις). Στις πωλήσεις των αυτοκινητικών Group, το VW Group με 2.922.756 αυτοκίνητα ήταν το δημοφιλέστερο της Ευρώπης, ενώ ακολούθησε η PSA Peugeot-Citroen με 1.943.369 αυτοκίνητα.

Γεγονότα που σημάδεψαν το 2006 • 1 Ιανουαρίου: Ξεκινά η έκδοση των πρώτων ψηφιακών διαβατηρίων στην Ελλάδα. • 15 Ιανουαρίου: Το διαστημικό σκάφος Stardust επιστρέφει στη γη, έχοντας για πρώτη φορά συλλέξει σκόνη από κομήτη. • 2 Φεβρουαρίου: Μέγα σκάνδαλο τηλεφωνικών υποκλοπών εις βάρος του ίδιου του πρωθυπουργού της Ελλάδας, στελεχών της κυβέρνησης και άλλων παραγόντων της δημόσιας ζωής αποκαλύπτεται σε κοινή συνέντευξη τύπου του Υπουργού Επικρατείας Θ. Ρουσόπουλου, Υπουργού Δικαιοσύνης Αν. Παπαληγούρα και Δημόσιας Τάξης Γ. Βουλγαράκη. • 15 Μαρτίου: Πεθαίνει σε ηλικία 88 ετών ο πρώην Πρωθυπουργός της Ελλάδας Γεώργιος Ράλλης.

Honda Civic VIII To 2006 η Honda παρουσιάζει την 8η γενιά Civic και εντυπωσιάζει με την τόλμη της να προσδώσει ένα διαφορετικό και φουτουριστικό αμάξωμα. Το Civic ακολούθησε αυτή την αισθητική ιδιαιτερότητα και στο εσωτερικό του, ενώ προσέφερε επιπλέον πολύ καλή ποιότητα, σπορ οδικά χαρακτηριστικά και κινητήρες.

Audi TT Mk2

Η 2η γενιά του Audi TT μπορεί αισθητικά να μην εντυπωσίασε τόσο όσο το 1ο μοντέλο, όμως το γερμανικό κουπέ ήρθε μεγαλύτερο, με περισσότερη ποιότητα και καλύτερη οδική συμπεριφορά. Υπήρξαν μόνο μοτέρ βενζίνης, ο TFSI των 2,0 λίτρων, αλλά και ο 3,2 λτ. V6 με 250 ίππους.

Mercedes S-Class (W221) Το 2006 η Mercedes λάνσαρε τη νέα γενιά της ναυαρχίδας της S-Class, η οποία μεγάλωσε σε διαστάσεις, αύξησε την ισχύ των κινητήρων της, ενώ στο εσωτερικό της έφερε περισσότερη πολυτέλεια από ποτέ. Η νέα S-Class, ήταν επίσης γεμάτη από νέες τεχνολογίες ασφαλείας, ενώ για πρώτη φορά στην ιστορία υπήρξε και υβριδική.

• 3 Ιουνίου: Το Μαυροβούνιο ανακηρύσσει την ανεξαρτησία του και πλέον, διαλύεται το Ομοσπονδιακό κράτος Σερβία και Μαυροβούνιο, αφήνοντας ανεξάρτητα τα δύο κράτη. • 5 Ιουνίου: Τίθενται σε διαθεσιμότητα από τον Υπουργό Δικαιοσύνης Αναστάση Παπαληγούρα ο διευθυντής των φυλακών Κορυδαλλού, ο αρχιφύλακας και ο υπαρχιφύλακας της πέμπτης πτέρυγας του σωφρονιστικού καταστήματος και ένας εξωτερικός φρουρός, μετά την απόδραση με ελικόπτερο των κρατουμένων Βασίλη Παλαιοκώστα και Αλκέτ Ριτζάι. • 28 Ιουνίου: Πεθαίνει από ανακοπή καρδιάς σε ηλικία 43 ετών ο Σέρβος καλαθοσφαιριστής Μπόμπαν Γιάνκοβιτς, ο οποίος το 1993 είχε συγκλονίσει το πανελλήνιο με τον τραυματισμό του σε αγώνα Παναθηναϊκού-Πανιωνίου, που είχε ως αποτέλεσμα να μείνει παράλυτος στο κάτω μέρος του σώματός του. • 18 Ιουλίου: Το Καζακστάν εκτοξεύει τον πρώτο του δορυφόρο (KazSat). • 1 Σεπτεμβρίου: Η Ελλάδα αναλαμβάνει την Προεδρία στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ. • 9 Οκτωβρίου: Η Βόρεια Κορέα ανακοινώνει ότι πραγματοποίησε την πρώτη της πυρηνική δοκιμή. • 5 Νοεμβρίου: Ο πρώην ηγέτης του Ιράκ Σαντάμ Χουσεΐν καταδικάζεται σε θάνατο δια απαγχονισμού, από το Ειδικό Δικαστήριο του Ιράκ. Η ποινή εκτελείται στις 30 Δεκεμβρίου. • 15 Νοεμβρίου: Το αραβικό κανάλι Al Jazeera βγάζει στον αέρα το πρώτο του αγγλόφωνο ειδησεογραφικό τηλεοπτικό πρόγραμμα. • 10 Δεκεμβρίου: Ο πρώην δικτάτορας της Χιλής, Αουγούστο Πινοσέτ αφήνει την τελευταία του πνοή σε ηλικία 91 ετών.

7


Anaskopisi_2006:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:06 ðì

Page 8

Φόρμουλα 1: Για δεύτερη χρονιά ο Αλόνσο Σε μάχη δύο οδηγών εξελίχθηκε το Πρωτάθλημα του 2006 στη Φόρμουλα 1, με τον Μίκαελ Σουμάχερ με τη Ferrari και τον Πρωταθλητή του 2005, Φερνάντο Αλόνσο με τη Renault, να ανταγωνίζονται μέχρι τέλους για την τελική νίκη. Οι δύο πιλότοι κέρδισαν από 7 αγώνες ο καθένας μέσα στη χρονιά των 18 συνολικά αγώνων και στην τελική βαθμολογία ο Αλόνσο επικράτησε τελικά του Σουμάχερ με διαφορά 13 βαθμών (134 με 121). Με αυτόν τον τρόπο ο Ισπανός έσπασε το ρεκόρ του

νεότερου οδηγού που κατακτά δύο συνεχόμενα Πρωταθλήματα στην ιστορία της Φόρμουλα 1. Στη μάχη των ομάδων, η Renault ήταν τελικά ο κυρίαρχος της χρονιάς, κατακτώντας το Πρωτάθλημα του 2006 με διαφορά μόλις 5 βαθμών από τη Ferrari (206 με 201). Χαρακτηριστικό της κυριαρχίας των δύο αυτών ομάδων το 2006, αποτέλεσε το γεγονός ότι εκτός από έναν αγώνα (GP Ουγγαρίας) που κέρδισε ο Τζένσον Μπάτον με τη Honda, σε όλους τους άλλους αγώνες νικητής ήταν οδηγός της

Και πάλι... Λεμπ! Παρά την απουσία του από τους 4 τελευταίους αγώνες της χρονιάς, ο Σεμπαστιάν Λεμπ ήταν αυτός που πήρε το Πρωτάθλημα του 2006 για 3η συνεχή χρονιά.

Ο Ολυμπιακός στο ποδόσφαιρο Για δεύτερη συνεχή χρονιά και 34η στην ιστορία του, ο Ολυμπιακός στέφεται Πρωταθλητής στο ποδόσφαιρο την περίοδο 2005-2006. Η Α.Ε.Κ., που τερμάτισε δεύτερη, τρεις βαθμούς πίσω από τον Ολυμπιακό, εξασφάλισε θέση στο Champions League της επόμενης περιόδου. Υποβιβάστηκαν ο Λεβαδειακός, η Καλλιθέα και ο Ακράτητος. Στο Κύπελλο, ο Ολυμπιακός ήταν ο νικητής, κερδίζοντας με 3-0 στον τελικό την ΑΕΚ και πραγματοποιώντας έτσι το νταμπλ της χρονιάς.

Μπάσκετ: Πρωταθλητής ο Παναθηναϊκός Το Πρωτάθλημα της περιόδου 20052006 στο μπάσκετ κατακτά για 4η συνεχή φορά και 27η φορά στην ιστορία του ο Παναθηναϊκός. Οι πράσινοι τερμάτισαν πρώτοι στην κανονική διάρκεια της περιόδου, ενώ στους τελικούς των Play Off αντιμετώπισαν τον Ολυμπιακό παίρνοντας το τρόπαιο με 3-0 νίκες. Οι ομάδες που υποβιβάστηκαν ήταν ο Ηρακλής και ο Κολοσσός Ρόδου. Στο ��ύπελλο, ο Παναθηναϊκός κατέκτησε και εδώ το τρόπαιο κερδίζοντας στον τελικό με 68-57 το Μαρούσι.

8

Δεύτερος συνεχής τίτλος για το Φερνάντο Αλόνσο το 2006, μετά από μάχη με τον Μίκαελ Σουμάχερ.

Renault ή της Ferrari. To 2006 τέλος ήταν η πρώτη χρονιά από το 1956, που κέρδισαν όλους τους

Το WRC του 2006 ήταν μια χρονιά στην οποία αποδείχθηκε με τον πλέον εμφατικό τρόπο, ότι ακόμη και όταν ο Λεμπ απουσιάζει, αυτός είναι που τελικά... κερδίζει! Ενώ λοιπόν μέχρι και το 12ο αγώνα του Πρωταθλήματος φάνηκε και πάλι ότι ο Λεμπ θα έκανε περίπατο μιας και είχε κερδίσει ή έλθει δεύτερος σε όλους τους αγώνες της χρονιάς, μια άτυχη στιγμή του Γάλλου με το ποδήλατο και ένα κάταγμα στον ώμο του δεν τον άφησαν να συμμετάσχει στους 4 τελευταίους αγώνες

αγώνες αποκλειστικά οδηγοί ομάδων εργοστασίων (Renault, Ferrari, Honda).

της χρονιάς, δίνοντας έτσι το περιθώριο σε άλλους οδηγούς να ελπίσουν για το Πρωτάθλημα. Πιο κοντά από όλους έφθασε στον τίτλο ο Μάκρους Γκρόνχολμ με το Ford Focus RS WRC, ο οποίος κέρδισε τους 3 από τους 4 τελευταίους αγώνες, όμως η 5η θέση του στο Ράλι Αυστραλίας, είχε ως αποτέλεσμα να χάσει το Πρωτάθλημα από το Γάλλο για μόλις 1 βαθμό (112 με 111). Τουλάχιστον στις ομάδες, η Ford πήρε το Πρωτάθλημα από τη Citroen...

53ο Ράλι Ακρόπολις Το 2006 στο Ράλι Ακρόπολις ο Λεμπ με τη Citroen Xsara WRC δεν κατάφερε να επαναλάβει την επιτυχία του 2005, αφού έχασε τη νίκη από τον Μάρκους Γκρόνχολμ με το Ford Focus RS WRC, με αρκετή μάλιστα διαφορά 2,5 περίπου λεπτών. Ο Γκρόνχολμ, κέρδισε τις 12 από τις 18 ειδικές του αγώνα, αφήνοντας μόλις 2 για το Λεμπ και 4 για τον Πέτερ Σόλμπεργκ με το Subaru Impreza WRC. Στους Έλληνες, την καλύτερη εμφάνιση του 2006 σημείωσε ο Άρης Βωβός με το Subaru Impreza WRC '05, ο οποίος τερμάτισε 15ος. Χαρακτηριστικό τέλος του Ακρόπολις του 2006, αποτέλεσε η μεταφορά του κέντρου του αγώνα από τη Λαμία στην Αθήνα και τα γύρω βουνά, ικανοποιώντας τα θέλω των ομάδων που ήθελαν πιο κοντινές αποστάσεις από την πρωτεύουσα.

Η Μπαρτσελόνα το Champions League Το Κύπελλο Πρωταθλητριών (Champions League) της περιόδου 2005-2006 ήταν το 14ο από την καθιέρωση του Champions League και το 51ο από το ξεκίνημα της διοργάνωσης. Το Κύπελλο κατέκτησε η Μπαρτσελόνα για 2η φορά στην ιστορία της κερδίζοντας στον τελικό του Παρισιού την Άρσεναλ με σκορ 2-1. Στο Κύπελλο UEFA της περιόδου, η Σεβίλλη κέρδισε στον τελικό του Αϊντχόφεν τη Μίντλεσμπρο με σκορ 4-0 και κατέκτησε το τρόπαιο.


Anaskopisi_2006:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:09 ðì

Page 9

10 Ταινίες της χρονιάς που πρέπει να θυμόμαστε • Ο Πληροφοριοδότης • The Prestige • 300 • Οι Πειρατές της Καραϊβικής: Το σεντούκι του νεκρού • Κώδικας Da Vinci • Ο διάβολος φοράει Prada • Casino Royale • Cars • Οι ζωές των άλλων • Ματωμένο διαμάντι

Πωλήσεις στην

Ελλάδα

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα το 2006 βρέθηκαν στα ίδια επίπεδα με αυτές του 2005, αφού η αγορά έκλεισε με 267.298 πωλήσεις, εμφανίζοντας έτσι την ελάχιστη πτώση του 0,56% σε σχέση με τις 268.800 ταξινομήσεις του 2005. Την πρώτη θέση των μοντέλων κατέκτησε το 2006 το Ford Focus, το οποίο ολοκλήρωσε τη χρονιά με 9.441 πωλήσεις και μερίδιο 3,5%. Στη δεύτερη θέση υποχώρησε η Toyota Corolla που είχε κερδίσει τις πωλήσεις του 2005, διατηρώντας πάντως ένα αυξημένο μερίδιο 3,3%, ενώ τρίτο ήταν το VW Golf.

Πωλήσεις 2006 α/α 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Μοντέλο Ford Focus Toyota Corolla VW Golf Opel Astra Hyundai Getz Toyota Yaris Skoda Octavia Opel Corsa Ford Fiesta VW Polo

Μονάδες Μερίδιο 9.441 3,5% 8.908 3,3% 8.595 3,2% 7.960 3,0% 7.020 2,6% 6.677 2,5% 6.416 2,4% 5.897 2,2% 5.779 2,2% 5.391 2,0%

Στις εταιρείες, η Toyota επέστρεψε στην κορυφή μετά το «διάλειμμα» του 2005, σημειώνοντας 25.498 ταξινομήσεις, έναντι 21.235 της δεύτερης VW και 20.321 της τρίτης Ford.

Η Tesla παρουσιάζει το πρώτο της μοντέλο Τον Ιούλιο του 2006, η Tesla παρουσιάζει το Tesla Roadster και το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων γίνεται πραγματικότητα. Το μοντέλο αυτό ήταν επίσης το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρίες ιόντων-λιθίου, αλλά και το πρώτο ηλεκτρικό παραγωγής με αυτονομία κίνησης πάνω

από 300 χλμ. ανά φόρτιση (320 χλμ.). Στην παραγωγή βέβαια, το Tesla Roadster αφού παρουσιάστηκε σε διάφορες εκθέσεις ανά τον κόσμο και κατέκτησε πολλά βραβεία, πέρασε το 2008 και έμεινε μέχρι το Σεπτέμβριο του 2012. Οι συνολικές του πωλήσεις ξεπέρασαν τις 2.400.

Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής υψηλών επιδόσεων, το Tesla Roadster, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2006.

Το JCB Dieselmax σπάει το ρεκόρ ταχύτητας πετρελαιοκίνητων Τον Αύγουστο του 2006 το JCB Dieselmax σπάει δύο φορές το ρεκόρ ταχύτητας για όχημα με κινητήρα πετρελαίου, το οποίο κρατούσε από το 1973. Το άκρως αεροδυναμικό μοντέλο έφερε δύο ειδικά εξελιγμένους diesel κινητήρες 5,0 λίτρων με άμεσο ψεκασμό και διπλά τούρμπο, οι οποίοι απέδιδαν από 750 ίππους ο καθένας. Το ρεκόρ πραγμα-

τοποιήθηκε στις αλυκές του Μπόνεβιλ των Η.Π.Α., με οδηγό τον πιλότο της βρετανικής πολεμικής αεροπορίας Andy Green. Στις 22 Αυγούστου, η τελική ταχύτητα που καταμετρήθηκε ήταν 529 χλμ./ώρα, σπάζοντας το παλαιότερο ρεκόρ των 380 χλμ./ώρα, ενώ στο δεύτερο τεστ την αμέσως επόμενη μέρα, το JCB Dieselmax έφθασε τα 563 χλμ./ώρα.

Τα νέα στο χώρο της τεχνολογίας «Τιτιβίζει» το Twitter Το Μάρτιο του 2006 οι Jack Dorsey, Evan Williams, Biz Stone και Noah Glass δημιουργούν το Twitter και τον Ιούλιο του 2006, το νέο site κοινωνικής δικτύωσης ξεκινά τη λειτουργία του. Με την ευκολία χρήσης του (αποκλειστικά μέσω μικρών σε μέγεθος μηνυμάτων, τα λεγόμενα «Twits» ) και την αμεσότητά του, το Twitter αποκτά σύντομα μεγάλη δυναμική και γίνεται ιδιαίτερα δημοφιλές μεταξύ των χρηστών του, ξεπερνώντας τους 500 εκατομμύρια μέχρι σήμερα.

Η ώρα του Playstation 3 Στις 11 Νοεμβρίου του 2006 ξεκινά στην Ιαπωνία η διάθεση της τρίτης γενιάς Playstation. Η κονσόλα της Sony ήλθε σημαντικά αναβαθμισμένη σε σχέση με το Playstation 2, χρησιμοποιώντας μάλιστα για πρώτη φορά σε κονσόλα, δίσκους Blue-ray έναντι του DVD. Σημαντικό πλεονέκτημα του Playstation 3 ήταν και η αναβαθμισμένη δυνατότητα online gaming και υπηρεσιών, μέσω του νέου δικτύου Playstation Network (PSN). Σήμερα, το Playstation 3 συνεχίζει τη διάθεσή του, έχοντας ξεπεράσει τα 80 εκατ. πωλήσεις.

Η Nintendo απαντά με το Wii H Nintendo απαντά στη Sony και 8 μόλις ημέρες μετά το λανσάρισμα του Playstation 3, ξεκινά τη διάθεση στην Ιαπωνία του Wii. Σημαντική διαφορά της κονσόλας αυτής ήταν η πλαισίωσή της από παιχνίδια που απαιτούσαν την κίνηση του χρήστη, δίνοντας της έτσι το πλεονέκτημα της διαδραστικότητας. Μέχρι και το Σεπτέμβριο του 2013, ένα μήνα περίπου πριν το τέλος της πορείας του, το Wii κατάφερε να υπερκεράσει το Playstation 3 σε πωλήσεις, ξεπερνώντας τις 100.300.000 κονσόλες.

9


Scoop TIGUAN_03:touring_pilio.qxd

ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ

17/1/2014

10:13 ðì

Page 10

Νέo VW Tiguan

Έφθασε η ώρα του! Ήρθε πλέον η στιγμή για το Tiguan να αλλάξει μετά από 7 χρόνια στην παραγωγή και πλέον, η VW μας έχει έτοιμη όχι μία, αλλά τρεις διαφορετικές εκδοχές αμαξώματος του επιτυχημένου της SUV.

Α

πό το 2007 η πρώτη γενιά του VW Tiguan βρίσκεται στην αγορά και πλέον, ερχόμαστε όλο και πιο κοντά στη δεύτερη γενιά του επιτυχημένου SUV. Στις αρχές του 2015 λοιπόν θα δούμε στους δρόμους το Tiguan II, με το μοντέλο να ενισχύει την παρουσία του, ενώ παράλληλα να αποκτά επιπλέον εκδόσεις εκτός της «κλασικής» 5θυρης.

Πιο επιβλητικό και με περισσότερο κύρος

SCHULTE DESIGN

Η εξωτερική εμφάνιση του νέου VW Tiguan θα πατήσει πάνω σε αυτή του πρωτότυπου Cross Coupe, που έχει παρουσιάσει διαδοχικά η VW το 2011 στο Τόκιο, το 2012 στη Γενεύη και το 2013 στο Ντιτρόιτ. Έτσι, σύμφωνα και με τις νέες, ηλεκτρονικά επεξεργασμένες φωτογραφίες των κατασκόπων μας, το επόμενο Tiguan θα αποκτήσει μια πιο επιβλητική εικόνα, σε ένα αμάξωμα με περισσότερες νευρώσεις και «φουσκώματα» από το παρελθόν. Στο εμπρόσθιο τμήμα, η νέα γρίλια της μάσκας με τα οριζόντια αλουμινένια φιλέτα θα προσδώσει κύρος, ενώ τα φωτιστικά θα φέρουν LED προβολείς ημέρας. Πιο πίσω,

10

ξεχωρίζουν οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες που συμβάλουν στην περιμετρική ορατότητα, ενώ υπό αυτό το πρίσμα, οι πίσω πλαϊνές κολώνες θα έχουν μικρότερο πλάτος από τις τωρινές. Αντίστοιχα, μικραίνουν σε διαστάσεις και τα φωτιστικά, ερχόμενα και πάλι από τα αντίστοιχα του VW Golf.

Για πρώτη φορά με περισσότερα αμαξώματα

νέα πλατφόρμα MQB του Ομίλου VW (VW Golf, Audi A3, SEAT Leon, Skoda Octavia κ.λπ.) κερδίζοντας σε ακαμψία και ελαφραίνοντας σε βάρος, ενώ οι πλέον εξελιγμένες εκδοχές των TSI και TDI κινητήρων από 1,4 λίτρα και πάνω, θα βρεθούν και πάλι κάτω από το καπό του. Η τετρακίνηση

τέλος, θα μοιράζει και πάλι αυτόματα το ποσοστό της ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, ενώ θα υπάρχουν και προσθιοκίνητες εκδόσεις.

Στο επόμενο Tiguan, η VW για πρώτη φορά θα προσφέρει μια ευρεία γκάμα αμαξωμάτων, στην προσπάθειά της να τέρψει το κοινό και άλλων αγορών εκτός της Ευρωπαϊκής. Εκτός λοιπόν του κλασικού 5θέσιου μοντέλου, θα υπάρξει και μια έκδοση με μακρύτερο μεταξόνιο, που θα απευθυνθεί σε αγορές όπως αυτή των Η.Π.Α. και της Κίνας. Επίσης, το πρωτότυπο Cross Coupe πάνω στο οποίο θα βασιστεί το νέο Tiguan, δεν θα μείνει απλά «πρωτότυπο», αλλά θα μπει στην παραγωγή ως η κουπέ εκδοχή του αυτοκινήτου. Από εκεί και πέρα, το Tiguan II θα βασιστεί πάνω στη

Για πρώτη φορά θα υπάρχει και Tiguan με μακρύτερο μεταξόνιο, το οποίο θα φέρει 3 σειρές καθισμάτων (7θέσιο) και θα απευθυνθεί κυρίως σε Η.Π.Α. και Κίνα (κατασκοπευτική εικόνα).


17/1/2014

10:15 ðì

Page 11

Με μια ματιά  Με πιο επιβλητική εικόνα  Περισσότερες επιλογές αμαξώματος  Κινητήρες TSI και TDI με βελτιωμένη κατανάλωση  Στην παραγωγή στις αρχές του 2015

Πιο δυναμικό και επιβλητικό από το πρώτης γενιάς μοντέλο, θα είναι το νέο VW Tiguan (κατασκοπευτική εικόνα).

SCHULTE DESIGN

Scoop TIGUAN_03:touring_pilio.qxd

Το νέο Tiguan θα ενταχθεί στην οικογένεια των μοντέλων που πατούν πάνω στο δάπεδο MQB της VW, κ��ρδίζοντας σε ακαμψία και μειώνοντας το βάρος του (κατασκοπευτική εικόνα).

Το πρωτότυπο VW Cross Coupe θα οδηγήσει στην τρίτη διαφορετική έκδοση αμαξώματος του Tiguan, με στοιχεία από κουπέ μοντέλα.

Συντάκτης: Σπύρος Χώτος

11


model of the week_02:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:19 ðì

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ

Page 12

Νέο Mini

Αλλάζει πολύ, το δείχνει λίγο! Η νέα γενιά του Mini αλλάζει πλήρως σε πλατφόρμα και κινητήρες, ενώ αυξάνει και τις διαστάσεις της, διατηρώντας ωστόσο αισθητικά τη διαφορετική και ρετρο-μοντέρνα παρουσία του.

Η

τρίτη γενιά του σύγχρονου Mini είναι εδώ και ετοιμάζεται να ξεκινήσει την πορεία της στις Ευρωπαϊκές αγορές την ερχόμενη Άνοιξη. Το νέο μοντέλο μπορεί εν πρώτοις να μη δείχνει το πόσο έχει αλλάξει σε σχέση με πριν, όμως η νέα προσθιοκίνητη πλατφόρμα του και η νέα παλέτα των κινητήρων του, έρχονται για να συν-

δυάσουν με τον καλύτερο τρόπο τη σπορτίφ οδική συμπεριφορά με την οικονομία κίνησης.

Πιο πληθωρικό και ελκυστικό σχεδιαστικά Στο κομμάτι της εμφάνισης, το νέο Mini πατά πάνω στο ρετρομοντέρνο τετραγωνισμένο αμάξωμα των δύο προκατόχων του, για

να προσφέρει και πάλι μια άκρως ελκυστική εμφάνιση. Ουσιαστικά, οι αλλαγές που είναι πιο φανερές σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά, συμπυκνώνονται στη νέα εξαγωνική εμπρόσθια μάσκα, τα μεγαλύτερα αλλά πάντα στρογγυλεμένα φωτιστικά εμπρός, αλλά και τα αντίστοιχα, με-

γαλύτερων διαστάσεων πίσω φωτιστικά. Η ίδια αυτή… αυξητική πρακτική ακολουθεί και τις διαστάσεις του μοντέλου με το μήκος να φθάνει πλέον στα 3.821 χλστ.(+98 χλστ.), το πλάτος 1.727 χλστ.(+44 χλστ.) και το ύψος του νέου Mini τα 1.414 χλστ. (+7 χλστ.).

Η σχεδίαση του νέου Mini διατηρεί την έμπνευσή της από τις δύο προηγούμενες γενιές της, δείχνοντας ως εξέλιξη και του πρώτου Mini της δεκαετίας του ’60.

Κινητήρες: Πλήρης ανανέωση Το νέο Mini θα διατεθεί με τη νέα γενιά turbo κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου της BMW, στους οποίους ακολουθείται η ιδανική κατά τη μάρκα αναλογία των 500 κ.εκ. ανά κάθε κύλινδρο. Έτσι, αρχικά στη γκάμα για τις εκδόσεις Cooper υπάρχουν δύο 1.500 κυβικών 3κύλινδροι turbo κινητήρες βενζίνης και πετρεΝέας γενιάς κινητήρες για το Mini, με 3κύλινδρους turbo 1,5 λτ. και 4κύλινδρους turbo 2,0 λτ., που παρέχουν πολύ καλή απόδοση και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

12

λαίου με 136 (220 Nm ροπής) και 116 ίππους (270 Nm ροπής) αντίστοιχα. Όσον αφορά στην έκδοση S, εδώ έχουμε 2λιτρο μοτέρ απόδοσης 192 ίππων και 280 Nm ροπής, ενώ για την έκδοση John Cooper Works, το 2,0 λτ. μοτέρ θα αναβαθμίζεται στους 220 ίππους. Στο κομμάτι της κατανάλωσης, η BMW υπόσχεται αρκετή βελτίωση, με το diesel Cooper των 136 ίππων, να απαιτεί μόνο 3,53,6 λτ. καυσίμου ανά 100 χλμ. (εκπομπές CO2: 92-95 γρ./χλμ.).


model of the week_02:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:22 ðì

Page 13

Εσωτερικό Παραμένει ρετρό, αλλά περισσότερο hi-tech Στο εσωτερικό του νέου Mini η σχεδίαση ακολουθεί τη λογική της εξέλιξης σε σχέση με αυτή του τωρινού μοντέλου, με τα κύρια ρετρό χαρακτηριστικά γνωρίσματα του αντίστοιχου τμήματος των προηγούμενων Mini να παραμένουν. Έτσι, κυρίαρχος και πάλι είναι το μεγάλο στρογγυλό όργανο στο κέντρο της κονσόλας, το οποίο πλέον φιλοξενεί μια νέα οθόνη για το Σύστημα infotainment. Από την άλλη πλευρά, το στροφόμετρο έχει φύγει από το στρογγυλό κεντρικό όργανο και πλέ-

ον, ένα δεύτερο ημικύκλιο με αυτό έχει προστεθεί μπροστά από τον οδηγό και δίπλα ακριβώς από το αναλογικό ταχύμετρο, βελτιώνοντας την εργονομία. Στο κομμάτι της ποιότητας, αναμένεται και πάλι το νέο Mini να ξεχωρίζει τόσο στην επιλογή των υλικών, όσο και στο φινίρισμα και συναρμογή τους.

κούς του χώρους για τους επιβάτες. Παράλληλα, αυξάνει και το πορτμπαγκάζ, που πλέον φθάνει τα 211 λίτρα, σημειώνοντας μια σημαντική αύξηση 51 λτ. σε σχέση με αυτό του

προηγούμενου μοντέλου. Την πρακτικότητα του μοντέλου ενισχύει και η αναδιπλούμενη πίσω πλάτη του ασύμμετρου πίσω καθίσματος (60:40).

Μεγαλώνει σε χώρους Η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων του Mini 3ης γενιάς, αναμένεται να ωφελήσει τους εσωτερι-

Εσωτερικά, η σχεδίαση ακολουθεί την τακτική της εξέλιξης σε σχέση με αυτή του τωρινού Mini, διατηρώντας τη ρετρό νότα όλων των γενιών του.

1

2

1 Το στροφόμετρο αλλάζει θέση και πλέον βρίσκεται δίπλα από το ταχύμετρο και μέσα στο άμεσο οπτικό πεδίο του οδηγού. 2 Οι διακόπτες αεροπορικού τύπου παραμένουν στη βάση της κονσόλας. Ξεχωρίζει με κόκκινο χρώμα αυτός για την ενεργοποίηση / απενεργοποίηση του Start-Stop.

Βασισμένο στη νέα BMW πλατφόρμα για προσθιοκίνητα

Η άποψή μας Το νέο Mini αναμένεται να συνεχίσει με επιτυχία την ανοδική εμπορική πορεία των δύο προκατόχων του. Με τη νέα του πλατφόρμα και τους νέους κινητήρες, το Mini θα συνδυάσει από τη μια, καλύτερα από ποτέ την οικονομία κίνησης με τις πολύ καλές επιδόσεις, ενώ από την άλλη η αύξηση των διαστάσεών του, βελτιώνει και το κομμάτι των χώρων και της πρακτικότητας. Φυσικά, τα επιπλέον πλεονεκτήματα της ελκυστικής σχεδίασης, της σπορτίφ οδικής συμπεριφοράς και της πολύ καλής ποιότητας, δείχνουν ότι θα μείνουν ανέπαφα στο νέο μοντέλο.

Μια πολύ σημαντική αλλαγή στη νέα γενιά του Mini αποτελεί και η νέα πλατφόρμα πάνω στην οποία εδράζεται και η οποία είναι το καινούργιο προσθιοκίνητο δάπεδο με την κωδική ονομασία «UKL1» της BMW. Το δάπεδο αυτό προσφέρει τις αυξημένες διαστάσεις του στο νέο Mini, χωρίς να επιβαρύνει το συνολικό του βάρος, την ίδια στιγμή που η υψηλή του ακαμψία, μαζί

με τη ρύθμιση της ανάρτησης, αναμένεται να παρέχει και πάλι σπορτίφ οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά. Σημειώστε επίσης ότι για πρώτη φορά, το δάπεδο του νέου Mini δεν θα τοποθετηθεί μόνο και στα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας, αλλά αναμένεται να το δούμε και στις πρώτες μελλοντικές προσθιοκίνητες BMW.

Βασισμένο σε νέα πλατφόρμα, το νέο Mini αναμένεται να προσφέρει και πάλι σπορτίφ οδικά χαρακτηριστικά.

Συντάκτης: Σπύρος Χώτος

13


nea diethnoi 03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:57 ðì

Page 14

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Προάγγελος Supra

Μ

ε την αποκάλυψη του FT-1 concept, η Toyota γιορτάζει την 40η επέτειο της σχεδιαστικής ομάδας Calty, η οποία έχει σχεδιάσει πολλά σπορ μοντέλα για την ιαπωνική φίρμα. Πιο συγκεκριμένα, το νέο concept είναι μια μείξη στοιχείων από ήδη επιτυχημένα σχεδιαστικά μοντέλα, όπως το GT86, αλλά και άλλα πρωτότυπα, όπως το Lexus LF-LC, που παρουσιάστηκε πρόσφατα. Επίσης, το όνομά του -όπως ανακοινώθηκε- είναι το FT-1, που

Η Toyota παρουσίασε στο Ντιτρόιτ το νέο πρωτότυπο σπορ κουπέ FT-1, το οποίο ουσιαστικά αποτελεί προπομπό της νέας Supra.

αποτυπώνει το σχεδιαστικό μέλλον των Ιαπώνων (Future Toyota 1). Το νέο σπορ μοντέλο λοιπόν διαθέτει ένα «μυώδες» αμάξωμα με έντονα επιθετικά χαρακτηριστικά, όπως τα μακρόστενα φώτα μπροστά με ενσωματωμένα LED, το «ρύγχος» της μπροστινής μάσκας που κατεβαίνει μέχρι χαμηλά και οι πλαϊνοί αεραγωγοί τοποθετημένοι μπροστά από τους θόλους των πίσω τροχών. Επίσης, εντυπωσιάζουν οι δύο στρογγυλές απολήξεις της

εξάτμισης, που είναι τοποθετημένες στα δύο άκρα του πίσω προφυλακτήρα. Ως προς τα μηχανικά μέρη, η Toyota τηρεί άκρα μυστικότητα, δηλώνοντας μόνο ότι το νέο FT-1 «αντιπροσωπεύει την ιδανική ισορροπία μεταξύ εμπρόσθιας τοποθετημένης μηχανής και πισωκίνητης ώθησης με τη συνδρομή της προηγμένης τεχνολογίας και της τεχνογνωσίας της F1». Το νέο FT-1 concept θα είναι εικονικά διαθέσιμο στο νέο videogame Gran Turismo 6.

Εντυπωσιάζουν οι δύο στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης, που είναι τοποθετημένες στα δύο άκρα του πίσω προφυλακτήρα.

Στο εσωτερικό του FT-1 Concept κυριαρχεί ο μινιμαλισμός, καθώς απουσιάζουν τα περιττά κουμπιά, που αποσυντονίζουν τον οδηγό. Ξεχωρίζει το σύστημα heads-up display, που «απεικονίζει» στο μπροστινό παρμπρίζ όλες τις απαραίτητες λειτουργίες.

Με 634 ίππους η νέα Corvette Z06

Ε

πίσημη πρώτη στο Ντιτρόιτ για τη νέα Corvette Z06. Η κορυφαία Corvette φέρει V8 υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 6,2 λτ., που αποδίδει 634 ίππους και σχεδόν 900 Nm ροπής. Διαθέσιμο είναι χειροκίνητο 7άρι ή αυτόματο 8άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Η νέα Ζ06 είναι κατασκευασμένη σε μεγάλο βαθμό από ανθρακονήματα, ενώ διαθέτει μια μεγάλη πτέρυγα πίσω και ένα μεγάλο γυάλινο πίσω παρμπρίζ. Επίσης, στη δυναμική εικόνα του 14

νέου supercar προσθέτουν… πόντους τα γωνιώδη φώτα μπροστά, τα «τετραγωνισμένα» φανάρια πίσω, καθώς και η τετραπλή απόληξη της εξάτμισης, που είναι τοποθετημένη στο κέντρο του πίσω διαχύτη. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν η μεγάλη οθόνη αφής στη κεντρική κονσόλα, το φινίρισμα αλουμινίου και τα paddles στο τιμόνι στην περίπτωση του αυτόματου κιβωτίου. Καταιγιστικές επιδόσεις υπόσχεται η νέα Corvette Z06 των 634 ίππων.


nea diethnoi 03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:57 ðì

Page 15

Πρεμιέρα για το Kia GT4 Stinger

Τ

ο νέο πισωκίνητο 2θυρο concept της Kia ονομάζεται GT4 Stinger και τροφοδοτείται από ένα 2λιτρο T-GDI υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο μοτέρ βενζίνης που αποδίδει 315 ίππους. To πρωτότυπο σχεδιάστηκε από την ομάδα της φίρμας στο Ιρβάιν της Καλιφόρνια και κατασκευάστηκε για να «προσφέρει μοναδική οδηγική εμπειρία στο δρόμο και τις πίστες». Η διάταξη του μίνιμαλ εσωτερικού είναι 2+2. Φέρει μεγάλα φώτα με ενσωματωμένα φώτα LED, ενώ διαθέτει μεγάλους αεραγωγούς μπροστά και στοιχεία από ανθρακονήματα.

Εντυπωσιακή σχεδίαση διαθέτει το σπορ πρωτότυπο Kia GT4 Stinger.

Porsche 911 Targa, όπως παλιά

Έ

να από τα πιο εντυπωσιακά μοντέλα στην έκθεση του Ντιτρόιτ ήταν η νέα Porsche 911 Targa, που φέρει αρκετά στοιχεία από την κλασική 911 Τarga. Έτσι, η οροφή σχεδιάστηκε με σκοπό να θυμίζει το μοντέλο της δεκαετίας του ‘60 και θα αφαιρείται αυτόματα για να αποθηκεύεται χάρη σε ένα σοφιστικέ ηλεκτρομηχανισμό κάτω από το μεγάλο γυάλινο πίσω παρμπρίζ.

Όσον αφορά στη γκάμα των κινητήρων με τους οποίους θα εφοδιάζεται η νέα 911 Targa, θα μπορεί να επιλέξει κάποιος ανάμεσα στον 3,4 λτ. των 350 ίππων και στον 3,6 λτ. κινητήρα των 400 ίππων για την έκδοση «S». Αμφότερες οι εκδόσεις θα είναι τετρακίνητες και διαθέσιμες με 7άρι κιβώτιο χειροκίνητο ή διπλού συμπλέκτη PDK.

Με σοφιστικέ ηλεκτρομηχανισμό αποθήκευσης μέρους της οροφής και στυλ από την κλασική 911 Targa, η νέα κλέβει καρδιές.

15


nea diethnoi 03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:59 ðì

Page 16

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Nissan Sport Sedan Concept

H

Nissan αποκάλυψε επίσημα στο Ντιτρόιτ το πρωτότυπο Sport Sedan.Το εν λόγω πρωτότυπο είναι ένα μοντέλο, που δεν μένει απαρατήρητο, μιας και η σχεδίασή του τύπου «V» προσφέρει στο sport sedan ένα πολύ επιθετικό εμπρόσθιο τμήμα, ενώ ακολουθείται από μία χρωμιομένη γρίλια και φωτιστικά σώματα LED σε σχήμα «μπούμερανγκ». Επίσης, εντύπωση προκαλεί η αεροδυναμική του οροφή, η οποία είναι διαφανής. Το εσωτερικό του είναι ιδιαί-

τερα κομψό και κατασκευασμένο από καλής ποιότητας υλικά, ενώ το σαλόνι έχει επενδυθεί με δέρμα και εξοπλίζεται με ένα σπορ τιμόνι και ένα σύστημα infotainment από το… μέλλον. Κάτω από το καπό του Nissan Sport Sedan concept βρίσκεται ένας 3,5 λτ. V6 κινητήρας, ο οποίος αποδίδει πάνω από 300 ίππους και σύμφωνα με την ιαπωνική φίρμα το μηχανικό σύνολο συνδυάζεται με ένα σπορ αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων Xtronic.

Και πεντάθυρο Qoros3

Oι διαστάσεις του 5θυρου Qoros3 θα είναι παρόμοιες με του σεντάν, καθώς το μήκος του δεν θα ξεπερνά τα 4.438 χλστ.

Η

Το πρωτότυπο Νissan Sport Sedan σκιαγραφεί το μέλλον της φίρμας σχετικά με τα μελλοντικά σεντάν μοντέλα.

Qoros θα παρουσιάσει στη Γενεύη ένα 5θυρο μοντέλο παραγωγής, το οποίο θα «δανείζεται» σχεδιαστικά στοιχεία και πλατφόρμα από το σεντάν (που έγινε το πρώτο κινέζικο μοντέλο με 5 αστέρια και χαρακτηρίστηκε ως το πιο ασφαλές μοντέλο του 2013 από τον οργανισμό EuroNCAP) και θα τροφοδοτείται με τους ίδιους κινητή-

ρες. Σε επίπεδο κινητήρων τώρα, θα δούμε τα γνώριμα μοτέρ –από τη σεντάν έκδοση- τον 1,6 λτ. που αποδίδει 126 ίππους και 155 Nm ροπής, ενώ το εν λόγω 5θυρο θα προσφέρεται και με ένα υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο ίδιων κ.εκ., το οποίο θα αποδίδει 156 ίππους και 210 Nm ροπής.

Οι 310 ίπποι του Subaru STi

Τ

ο Subaru WRX STI έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι του Ντιτρόιτ, φέρνοντας αναμνήσεις από το παρελθόν, αφού η μπλε απόχρωση και η «φτερούγα» του πίσω τμήματος αποτελεί το σήμα κατατεθέν της Subaru για το ισχυρό μοντέλο της. Το turbo μοτέρ των 2,5 λτ. αποδίδει 310 ίππους και 393 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ., ενώ συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα αναβαθμισμένο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ο οδηγός θα μπορεί να επιλέξει ανάμεσα

από 3 προγράμματα οδήγησης, ενώ εξοπλίζεται με τη θρυλική 4κίνηση Symmetrical All-Wheel Drive. H Subaru προγραμμάτισε να κατασκευάσει τις πρώτες 1.000 μονάδες, οι οποίες θα διατίθενται στο κλασικό μπλε χρώμα της εταιρείας και τις χρυσές ζάντες 18 ιντσών μάρκας BBS. 310 ίππους θα αποδίδει το νέο Subaru WRX SΤi, που παρουσιάστηκε στο Ντιτρόιτ.

Crossover «σκαθάρι» Οι φήμες θέλουν το VW Beetle Dune Concept να μπαίνει αυτή τη φορά στην παραγωγή το 2015.

16

Β

ασισμένο στο νέας γενιάς VW Beetle αυτή τη φορά, το VW Beetle Dune Concept επανέρχεται ξανά μετά το 2000 και αποτελεί μια πρωτότυπη crossover εκδοχή του νέου «σκαθαριού». Διαθέτει ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες μπροστά και πίσω, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μεγαλύτερα προστατικά μεταλλικά καλύμματα στο κάτω μέρος και πιο «φουσκωμένους» θόλους. Επίσης, έχει ενσωματωμένους προβολείς LED στον μπροστινό προφυλακτήρα και πλαϊνά μεταλλικά προστατευτικά στα μαρσπιέ. Στον τομέα των μηχανικών μερών, το νέο πρωτότυπο θα τροφοδοτείται από τον 2λιτρο, 4κύλινδρο turbo κινητήρα των 210 ίππων, που συνδυάζεται με το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG διπλού συμπλέκτη.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος


ADV NISSAN MICRA:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:01 ðì

Page 17

Συναρπαστικό

"Νο1 σε πωλήσεις στα βενζινοκίνητα μοντέλα το 2013, στην Ελλάδα"

Συνδυάζοντας το μοναδικό στυλ με την ευελιξία, την οικονομία στην κτήση και στη χρήση, την ποιότητα και τις καινοτόμες τεχνολογίες, το νέο Nissan Micra έχει τον τρόπο να συναρπάζει…

Τ

ι χρειάζεται κανείς από ένα αυτοκίνητο πόλης; Να έχει χαμηλή κατανάλωση, να είναι ευέλικτο στα στενά σοκάκια του κέντρου, να διαθέτει ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό και στη συνέχεια να είναι μοντέρνο σε σχεδίαση, ποιοτικό στην κατασκευή, με άνετη και απροβλημάτιστη οδική συμπεριφορά και φυσικά ασφάλεια και μοντέρνα τεχνολογία.. Το νέο Nissan Micra έχει όλα τα παραπάνω και ακόμα περισσότερα. Και μάλιστα με μια μαγική τιμή απόκτησης: Μόλις 8.990 ευρώ.

"Ελεύθερη Είσοδος στον Πράσινο Δακτύλιο"

Από 8.990 ευρώ! & ΔΩΡΟ η απόσυρση

Μοντέρνο και hi-tech Η ποιοτική καμπίνα του νέου Nissan Micra διαθέτει ευχάριστο design και μοντέρνους χρωματισμούς, στοιχεία που θα εκτιμήσει δεόντως το νεανικό κοινό της κατηγορίας. Όπως επίσης την πρακτικότητα, την ευρυχωρία για επιβάτες και αποσκευές (265 λτ.). Το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα όμως το Nissan Micra, είναι η hi-tech αίσθηση, που εξασφαλίζει ο μοντέρνος εξοπλισμός, όπως το cruise control και το εξελιγμένο σύστημα infotainment Nissan Connect, με έγχρωμη οθόνη αφής, σύστημα πλοήγησης και Bluetooth για σύνδεση με το κινητό.

Οικονομία και στην χρήση Με 1.200άρη βενζινοκινητήρα απόδοσης 80 ίππων για σβέλτες επιδόσεις και το σημαντικότερο κορυφαία οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου με μόλις 4,3 λτ./100 χλμ. και χαμηλές εκπομπές CO2 για ελάχιστα τέλη και ελεύθερη πρόσβαση στον Πράσινο Δακτύλιο. Διαθέσιμο και με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο CVT για απόλυτη άνεση στις αστικές μετακινήσεις και εύκολο παρκάρισμα. Το τελευταίο ειδικά γίνεται παιχνίδι χάρη και στο σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος του Nissan Micra, που μετράει το μέγεθος της θέσης!

www.nissan.gr


nea reportaz 03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

9:52 ðì

Page 18

NEA ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Η BP αγοράζει όλη την παραγωγή πετρελαίου του Πρίνου

Υ

πογράφηκε στο Υπουργείο Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής η συμφωνία για την πώληση του συνόλου της παραγωγής πετρελαίου στα κοιτάσματα του Πρίνου στην BP Oil International. Πρόκειται για συμβόλαιο εξαετούς διάρκειας και αξίας 500 εκατομμυρίων δολαρίων, που σηματοδοτεί και την επαναδραστηριοποίηση της BP στην Ελλάδα, μετά την αποχώρησή της από τη χώρα το 2009. Η νέα συμφωνία υπογράφηκε μεταξύ της Energean Oil, που εκμεταλλεύεται τα κοιτάσματα της περιοχής και της BP Oil, με τη νέα αυτή συνεργασία να αναμένεται να διπλασιάσει την παραγωγή πετρελαίου, στα 5.000 βαρέλια ημερησίως από 2.500 που είναι σήμερα. Στο ΥΠΕΚΑ υπογράφηκε επίσης και τροποποιητική σύμβαση ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο και την Energean, η οποία απελευθερώνει τη δυνατότητα πώλησης του συνόλου της πετρελαϊκής παρα-

γωγής του Πρίνου, που μέχρι σήμερα πωλούνταν αποκλειστικά στα ΕΛΠΕ. Κατά την υπογραφή της συμφωνίας, παρόν ήταν ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, κ. Γιάννης Μανιάτης, ο πρέσβης της Μεγάλης Βρετανίας στην Ελλάδα κ. John Kittmer, ο πρόεδρος της Energean Oil & Gas κ. Μαθιός Ρήγας και η επικεφαλής Εφοδιασμού και Μεταφορών της BP Oil International, κα. Carol Howle. Από αριστερά προς τα δεξιά οι εκπρόσωποι της Energean Oil και της BP Oil, ο Υπουργός ΠΕΚΑ Γιάννης Μανιάτης και ο πρέσβης της Μεγάλης Βρετανίας John Kittmer κατά την υπογραφή της σύμβασης.

Με τη νέα συμφωνία, αναμένεται η ημερήσια παραγωγή πετρελαίου από τα κοιτάσματα του Πρίνου να διπλασιαστεί.

Ξεκινά για 11η χρονιά η εκστρατεία Ecomobility

Ο

λοκληρώθηκε η διαδικασία υποδοχής συμμετοχών στο

τέλος Νοεμβρίου, από Γυμνάσια της χώρας, που έχουν ξεκινήσει τη μελέτη των προβλημάτων στις πόλεις τους, για τα οποία θα προτείνουν λύσεις στη διάρκεια των εκδηλώσεων της Εκστρατείας Ecomobility 2013-14, που θα

υλοποιηθούν στο δίμηνο Φεβρουαρίου-Μαρτίου. Στη φετινή πρόσκληση του Ecocity, στην οποία χορηγοί επικοινωνίας σε εθνικό επίπεδο είναι τα περιοδικά auto Τρίτη και Moto Τρίτη, ανταποκρίθηκαν Διευθυντές και Καθηγητές Γυμνασίων από 30 πόλεις της χώρας. Την Τρίτη 21 Ιανουαρίου, στο Κτήριο «Κωστής Παλαμάς» του

Πανεπιστημίου Αθηνών, το Ecocity και οι Επιστημονικοί Φορείς που συνεργάζονται στην υλοποίηση της Εκστρατείας, ανακοίνωσαν στη διάρκεια ειδικής εκδήλωσης τις πόλεις και τα Γυμνάσια που συμμετέχουν, τα Επιστημονικά Ιδρύματα και τους Οργανισμούς που συστρατεύθηκαν, καθώς και τις Επιχειρήσεις που στηρίζουν την Εκστρατεία.

275.000 περιστατικά Οδικής Βοήθειας από την Interamerican το 2013

Η

Interamerican ανακοίνωσε ότι το 2013 παρείχε τις υπηρεσίες της σε 275.526 περιστατικά βλάβης ή ατυχήματος, με μέσο όρο ημερήσιας ανταπόκρισης σε 755 περιστατικά. Από τα περιστατικά αυτά, 107.069 αφορούσαν επιτόπου επισκευή, με ρυμούλκηση ήταν 82.293, με φροντίδα ατυχήματος από την υπηρεσία Autohelp 77.825, ενώ επαναπάτρισε με μεταφορά 8.340 αυτοκίνητα. Συγκριτικό πλεονέκτημα της Interamerican αποτέλεσε για μια ακόμη φορά ο 18

ιδιόκτητος στόλος οχημάτων υποστήριξης (220 οχήματα και πλατφόρμες για αυτοκίνητα, 4 τύπου DC για ρυμούλκηση βαρέων οχημάτων και 40 μοτοσικλέτες), ενώ μόλις πρόσφατα η εταιρεία προχώρησε σε επένδυση 2,2 εκατ. ευρώ με αγορά 33 οχημάτων πλατφόρμας τύπου DAF τελευταίας γενιάς και 10 μοτοσικλετών Suzuki. Η Interamerican ανταποκρίθηκε με επιτυχία σε 275.526 περιστατικά βλάβης ή ατυχήματος τη χρονιά που μας πέρασε.


POLISEIS_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

9:49 ðì

Page 19

Πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων Δεκεμβρίου και έτους

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Ελαφριά άνοδος για το 2013 Με αύξηση 0,4% στις πωλήσεις της κλείνει τελικά η αγορά αυτοκινήτου το 2013, σημειώνοντας για πρώτη φορά θετικό πρόσημο μετά από 6 ο��όκληρα χρόνια!

Α

πό το 2007 είχαν να σημειώσουν αύξηση οι ετήσιες πωλήσεις αυτοκινήτων της χώρας μας, με το 2013 να βάζει τέλος στο αρνητικό αυτό σερί και να μας αφήνει σημειώνοντας αυξημένο νούμερο έστω και οριακά σε σχέση με το 2012. Βέβαια, το εύρος των συνολικών πωλήσεων της χρονιάς παραμένει εξαιρετικά περιορισμένο (58.694 αυτοκίνητα), ωστόσο συγκριτικά με το 2012 είναι υψηλότερο κατά 0,4%

Μερίδια ανά κατηγορία: Τα

(58.482 πωλήσεις). Από εκεί και πέρα, σε ό,τι αφορά στις πωλήσεις του Δεκεμβρίου, το συνολικό νούμερο ήταν 4.248 αυτοκίνητα, όντας αυξημένο κατά 13,6% σε σχέση με τα 3.669 αυτοκίνητα του Δεκεμβρίου του 2012. Πρώτη σε πωλήσεις εταιρεία στο μήνα ήταν η VW με 480 αυτοκίνητα, ενώ στα μοντέλα, την πρωτιά του μήνα πήρε το Toyota Yaris με 271 ταξινομήσεις. Σε ό,τι αφορά στις πωλήσεις της χρονιάς, η Toyota επα-

Πρώτο το Δεκέμβριο και τελικά, πρώτο και σε όλη τη χρονιά μοντέλο της Ελλάδας αναδείχθηκε το Toyota Yaris.

νήλθε στη κορυφή και κατέκτησε την πρώτη θέση του 2013 με 6.529 ταξινομήσεις. Δεύτερη ήταν η VW με 6.327 πωλήσεις και τρίτη η πρωταθλήτρια του 2012 η Opel με 5.569 πωλήσεις. Στα μοντέλα

τέλος, το Toyota Yaris ήταν ο πρωταθλητής του 2013 με 3.823 πωλήσεις, με την πρώτη τριάδα να κλείνουν το Opel Corsa με 3.271 αυτοκίνητα και το VW Polo με 2.353 πωλήσεις.

μικρά στην κορυφή της χρονιάς

Το 2013 τα αυτοκίνητα της μικρής κατηγορίας ήταν για μια ακόμη χρονιά οι νικητές στην προτίμηση των Ελλήνων, με το νούμερό τους τελικά

να φθάνει στις 25.919 πωλήσεις και το μερίδιό τους να διαμορφώνεται στο 44,2%. Στη δεύτερη θέση του έτους ακολούθησαν τα μικρομεσαία

μοντέλα με 16.307 πωλήσεις και μερίδιο 27,8%, τα οποία όμως παρουσίασαν αύξηση σε σχέση με το 23,4%, που κρατούσαν στις πωλήσεις του 2012. Στην τρίτη θέση της προηγούμενης χρονιάς ολοκλήρωσαν τα μίνι με μερίδιο 15,2%, ενώ από εκεί και κάτω τέταρτα ήταν τα SUV και 4X4 (μερίδιο 4,8%), ενώ πέμπτα ήταν τα μεσαία μοντέλα με μερίδιο μόνο 4,4%.

Το εικονιζόμενο VW Golf κατέκτησε την πρώτη θέση στα μικρομεσαία και την τέταρτη συνολικά στο έτος.

Το diesel κυριάρχησε στη χρονιά Το 2013 βρίσκει τα diesel μοντέλα να ολοκληρώνουν τη χρονιά με το υψηλότερο μερίδιό τους στην ιστορία, αφού κλείνοντας τελικά με 33.953 ταξινομήσεις, κατάφεραν να φθάσουν το μερίδιό τους στο 57,8%. Από την άλ-

λη πλευρά βέβαια, τα βενζινοκίνητα μοντέλα έπεσαν ακόμη περισσότερο, με τις πωλήσεις τους να φθάνουν τελικά στα 24.282 αυτοκίνητα και το τελικό τους μερίδιο να διαμορφώνεται στο 41,4%. Πολύ μικρά είναι τα νούμερα των υπολοίπων, εναλλακτικών μορφών καυσίμου, με τα υβριδικά να ολοκληρώνουν το έτος στο 0,7%, ενώ ταξινομήθηκαν 28 εργοστασιακά μοντέλα με υγράεριο, 40 με φυσικό αέριο και 2 ηλεκτρικά (BMW i3). Η βενζίνη ήταν το δεύτερο καύσιμο του 2013. Το Nissan Micra ήταν το δημοφιλέστερο βενζινοκίνητο της αγοράς.

19


off the record 03:autotriti

17/1/2014

9:54 ðì

Page 20

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Απόψεις και σχόλια

Αν διαλέγατε ένα αυτοκίνητο από το 2013, ποιο θα ήταν αυτό; Πάει ο παλιός ο χρόνος, όμως τα αυτοκίνητα που έφερε ήρθαν για να μείνουν. Και κάποια από αυτά θα είναι τα best seller της χρονιάς που έρχεται. Εσείς όμως ποιο θα διαλέγατε; Ποιο σας εντυπωσίασε και ποιο θα ήταν αυτό που θα κοιτάξετε να αγοράσετε το 2014, αν δεν το κάνατε ήδη τη χρονιά που περνάει;

*

Η Toyota Corolla είναι ένα από τα αυτοκίνητα του 2013, που συγκεντρώνει τα θετικά σχόλια αρκετών αναγνωστών.

Μ

πορεί στους τίτλους το 2013 να μένει στις νέες Ferrari, τη νέα γκάμα της

Lamborghini και τις ακριβές εκδόσεις των ακριβών μοντέλων των ακριβών κατασκευαστών. Είναι η

βιτρίνα μιας πολύ όμορφης βιομηχανίας αυτοκινήτων και ονείρων. Τα όνειρα όμως, όπως και τα αυτο-

Οι απόψεις των αναγνωστών traveller

Η νέα Toyota Corolla έχει όλα όσα χρειάζεται ένας οικογενειάρχης. Μοντέρνο design, ευρυχωρία, ασφάλεια, αξιοπιστία και στην έκδοση 1,4 D-4D οικονομία καυσίμου. Δε θέλει και ερώτηση τι αυτοκίνητο έχω βάλει στο μάτι.

livieratos

Το Fiat 500L μου φαίνετε το πιο επίκαιρο από όλα για τις δύσκολες μέρες που διανύουμε. Καλύπτει πραγματικά πολλαπλές ανάγκες και όσα χρόνια και να περάσουν μέχρι να ξαναλλάξεις (και αυτά θα είναι πολλά πλέον) θα είναι σύμμαχος σε όλες σου τις ανάγκες. Οικονομία, πρακτικότητα, ευρυχωρία, φινέτσα, φτηνή συντήρηση, ολιγαρκές, ευέλικτο, μικρή κινητήρες πλούσιο και άνετο, το έχω βάλει στο μάτι επίσης

* 20

Το Renault Clio και ειδική η έκδοση με τον 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρα γυάλισε στο μάτι αρκετών αναγνωστών μας.

και για την ασφάλειά του αλλά και την πλήρη κάλυψη των δικό μου μεταφορικών αναγκών.

loukia

Η LaFerrari, γιατί όσο downsize και να υπάρξει, τα κυβικά έστω και με ηλεκτρική τουρμπίνα, είναι αναντικατάστατα. Δυνατά μοτέρ, με δυνατά χέρια, όποιοι δεν αμάρτησαν με τέτοια μοτέρ, δεν θα μπορέσουν ποτέ να αντιληφθούν.

Geo

Από τα αυτοκίνητα του 2013 ξεχώρισα το Nissan Note 1,5 dCi. Μπορεί η τιμή αγοράς να είναι κάπως

υψηλή, αλλά απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας και η κατανάλωση καυσίμου είναι από τις πιο χαμηλές της αγοράς. Στα προτερήματα φυσικά περιλαμβάνονται και οι καλοί χώροι του αυτοκινήτου, συν την πρακτικότητα φυσικά.]

λεπε μκ7

Το Ford Fiesta 1.0 ΕcoΒoost ξεχωρίζει!! 100 ή 125 ίπποι από μόλις 1.000 κ.εκ. Τι να λέμε τώρα….!

panos

Το Opel Insignia f/l 2.0 CDTI με 140 άλογα, 36 κιλά ροπής, αξιοπρεπέστατες επιδόσεις και μηδενικά τέλη

Τι σημαίνει «Non Paper» Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

κυκλοφορίας (99γρCO2!!!

Mr george

Η μεγάλη έκπληξη της χρονιάς ήταν (για τα δικά μου γούστα..) δυο εταιρείες: Η Renault με το Clio ειδικά στην έκδοση 1,5 dCi και η Μercedes με την Α-Class στην κορυφαία έκδοση 45 AMG..

steve

H νέα Porsche Boxster 2,7 με ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDK ξεχώρισε για μένα μέσα στο 2013.

Maebius

Το Audi A1 TDI 1.6 105 hp είναι κουκλί παρόλο το… κράξιμο που έχει ακούσει κατά καιρούς σε διάφορα φόρουμ.


off the record 03:autotriti

17/1/2014

κίνητα του καθενός είναι διαφορετικά. Για να δούμε λοιπόν ποιο είναι το δικό σας; Με τα μικρά να είναι τα μοντέλα που πουλάνε καλύτερα από κάθε άλλα, το 2013 είδε νέα αυτοκίνητα και νέες εκδόσεις. Είδε ανανεώσεις και είδε και ανακατατάξεις. Ειδικά με το ντίζελ, το φρεσκάρισμα της γκάμας συνεχίζετε ακόμη και σε αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν πριν το 2013, πρώτη φορά όμως ήρθαν με τον «σωστό» κινητήρα στην Ελλάδα. Στα μίνι η κατάσταση είναι πλέον πολύ ανταγωνιστική με όλους τους κατασκευαστές σε πλήρη παράταξη μάχης, αφού η κατηγορία έχει κατασταλάξει και ξέρει τι θέλει, αφήνοντας μόνο λίγα μοντέλα να πιάσουν αυτή τον παλμό και να παρουσιαστούν το 2014. Στα μικρομεσαία η επιστροφή του σεντάν είναι η μεγαλύτερη είδηση, με αυτοκίνητα που θα κάτσουν στον κορυφή της κατηγο-

kon19

Η Αlfa Romeo 4C δεν παίζεται. Είναι το αυτοκίνητο του 2013 από κάθε άποψη. Στυλ, τεχνολογία, επιδόσεις, οδηγική ευχαρίστηση. Ελπίζω να την αποκτήσω μια μέρα.

Αλέξανδρος

Το Chevrolet Cruze 5d με το νέο 1,4 turbo κινητήρα των 140 ίππων ήταν μια ευχάριστη έκπληξη μέσα στη χρονιά.

Philip

To δικίνητο Nissan Qashqai 1,6 dCi είναι το αυτοκίνητο, που ξεχώρισα μέσα στο 2013.

9:54 ðì

Page 21

ρίας, όχι τόσο σε πωλήσεις όσο σε πρεστίζ. Μιλάμε για τα μοντέλα των premium κατασκευαστών που θα αλλάξουν ριζικά και τα μικρομεσαία. Από κει και πέρα, στα μεσαία υπήρξε μια στασιμότητα καθώς η

κατηγορία, παρά τις απίστευτα χαμηλές τιμές, χαμηλότερες ακόμη και από αυτές του 1993, δεν προσελκύει ενδιαφέρον λόγω… μεγέθους. Στα μεγάλα, το ενδιαφέρον παραμένει στους premium κατασκευαστές, κάτι που ισχύει εν

πολλοίς και στα SUV, με λαμπερές εξαιρέσεις όμως από τα μικρομεσαία μοντέλα που κρατούν αυτά τα αυτοκίνητα προσιτά σε όλους. Τι λέτε λοιπόν; Ποιο αυτοκίνητο ήταν το δικό σας αστέρι για το 2013 και γιατί;

To Ford Fiesta 1,0 EcoBoost συνδυάζει οικονομία και επιδόσεις.

Χρήστος

To Ηonda Civic 1,6 diesel διαθέτει έναν εξαιρετικό πετρελαιοκινητήρα και είναι το μοντέλο, που ξεχώρισα.

tekostas

Μια μόνο λέξη τόσο μικρή η οποία αποτελείται από τρία γράμματα αρκεί: CLA. Tέλος. Το μικρομεσαίο τετράθυρο κουπέ της Mercedes είναι το κάτι άλλο!

sakatak

Καλή Χρονιά με υγεία και από μένα. Εγώ θα πρότεινα το Renault Megane Sport Tourer με κινητήρα πετρελαίου 1,6 energy dCi 130. Πι-

στεύω ότι είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο κυρίως για οικογενειάρχες, που θέλουν καλούς χώρους και πρακτικότητα, καλές επιδόσεις με ασφαλές - γρήγορες προσπεράσεις, ασφάλεια , μειωμένους ρύπους και κατανάλωση καυσίμου και καλό κράτημα στις στροφές. Αυτό που με προβληματίζει λίγο είναι η αξιοπιστία του αυτοκινήτου (αν και αποτελεί κοινή διαπίστωση ότι έχει βελτιωθεί κατά πολύ σε σχέση με το παρελθόν) και η μεταπωλητική του αξία.

Vk

Ξεχωρίζω το Renault Clio. Κάνει κλικ σχεδιαστικά, έχει πλήρη γκάμα κινητήρων για όλα τα γούστα, είναι ευρύχωρο και έτσι μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκτός από αυτοκίνητο πόλης και σαν οικογενειακό.

kyr

Κατά την γνώμη μου ένα από τα πιο ολοκληρωμένα μοντέλα είναι το Honda Civic 1,6 diesel. Μοντέρνο design, σπορ χαρακτήρας και κορυφαίος κινητήρας πετρελαίου. Μακάρι να έρθει και η σεντάν έκδοση κάποια στιγμή.

teo Οι προτιμήσεις στα εξωτικά αυτοκίνητα δεν έλλειψαν. Η Ferrari LaFerrari είχε την τιμητική της.

Καλή χρονιά να έχουμε! Ψηφίζω το πετρελαιοκίνητο Honda Civic 1,6 iDTEC σε ότι αφορά στα diesel και

Οι απόψεις των αναγνωστών από βενζίνη ξεχώρισα το Audi A3 sedan 1,4TSI.

akisjon Το Renault Clio ήρθε στα τέλη του 2012, αλλά και για το 2013 είναι η επιλογή μου.

kostas Το Toyota Prius plug-in είναι ένα από τα αυτοκίνητα, που ξεχώρισα για το 2013. Αν θες το φορτίζεις και πας ηλεκτρικά με μηδενική κατανάλωση και μηδενικούς ρύπους και άμα θες επιλέγεις βενζίνη. Ελπίζω να εισαχθεί στην Ελληνική αγορά.

Leopard H νέαToyota Corolla είναι ένα ολοκληρωμένο μοντέλο και καλύπτει όλους τους τομείς, που με ενδιαφέρουν. Είναι στις πρώτες θέσεις της λίστας αγοράς μου.

8mandala To Ford Fiesta EcoBoost έχει ότι ζητάω. Μικρό κυβισμό για οικονομία στο καύσιμα και υψηλή απόδοση για γερές επιταχύνσεις όταν χρειαστεί.

21


ADV toyota YARIS_Auris:touring_pilio.qxd

17/1/2014

4:48 ìì

Page 22

Κινητήριο πλεονέκτημα Toyota Yaris Από 10.640 ευρώ*

Τ

ο Toyota Yaris αποτελεί το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο της Ελληνικής αγοράς. Και όχι άδικα! Με δυναμική και ιδιαίτερα αεροδυναμική σχεδίαση (το πιο αεροδυναμικό της κατηγορίας), το μοντέλο της Toyota απλώνεται σε compact διαστάσεις και αρέσει πολύ. Μέσα στο Yaris o δρόμος φεύγει ευχάριστα χάρη στη εξαιρετική ποιότητα κύλισης, την καλή ηχομόνωση και την προσεγμένη αεροδυναμική. Στον ανοιχτό δρόμο σε πείθει με την ευστάθειά του, στις στροφές σου εμπνέει εμπιστοσύνη με τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης και τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του. Άλλωστε οι 7 αερόσακοι, μεταξύ αυτών και ένας για τα γόνατα του οδηγού, προστατεύουν τους επιβάτες από κάθε πιθανή σύγκρουση, ενώ το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας (VSC) και το ABS αναβαθμίζουν την ενεργητική ασφάλεια.

To Yaris καλύπτεται από την 6ετή / 180.000 χλμ. εγγύηση της Toyota.

H τεχνολογία στην υπηρεσία του οδηγού Tο Yaris είναι ο απόλυτος σύμμαχος για τη κίνηση μέσα στην πόλη. Με μήκος 3,885 μέτρα και ακτίνα στροφής που δεν ξεπερνάει τα 4,7 μέτρα, το Yaris μπορεί να χωρέσει παντού, να ελιχθεί με άνεση και να παρκάρει εύκολα. Άλλωστε το σύστημα πολυμέσων Toyota Touch&Go με την έγχρωμη οθόνη των 6,1 ιν-

Το μοναδικό μικρό με 4 συστήματα κίνησης! Η γκάμα των κινητήρων του Toyota Yaris καλύπτει και τον πιο απαιτητικό, αφού οι επιλογές περιλαμβάνουν μοτέρ βενζίνης, diesel, υβριδικό ή διπλού καυσίμου (βενζίνης-LPG)! Ο κινητήρας βενζίνης είναι ο 1,33 Dual VVT-i με 99 ίππους και μέση κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 5,4 λτ./100 χλμ., ενώ στη γκάμα προσφέρεται και ο 3κύλινδρος 1.000άρης VVT-i με ισχύ 69 ίππων και κατανάλωση μόνο 4,8 λτ./100 χλμ. Έπειτα, ο

diesel κινητήρας 1,4 D-4D με στάνταρ φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων (DPF), διαθέτει μέση κατανάλωση μόνο 3,9 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 103 γρ./χλμ. Η υβριδική επιλογή με συνδυαστική ισχύ 100 ίππων έρχεται για να αναδειχθεί σε πρωταθλητή οικονομίας (κατανάλωση 3,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 79 γρ./χλμ.), ενώ τέλος, η επιλογή με υγραέριο αυξάνει την αυτονομία κίνησης και μειώνει το καθημερινό κόστος χρήσης.

τσών, σου επιτρέπει να ξέρεις πάντα που βρίσκεσαι και να αναζητάς εύκολα τον πιο οικονομικό δρόμο για τον προορισμό σου. Και για να μην αποσπάται η προσοχή σου από το δρόμο, τα χειριστήρια στο τιμόνι δίνουν πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες του ηχοσυστήματος και του κινητού τηλεφώνου.


ADV toyota YARIS_Auris:touring_pilio.qxd

17/1/2014

4:51 ìì

Page 23

Με το Yaris και το Auris η Toyota προσφέρει μια μοναδική ομπρέλα επιλογών με κινητήρες βενζίνης, diesel, υβριδικό ή διπλού καυσίμου (βενζίνη-LPG) , όντας σε θέση να καλύψει ακόμη και τις πιο απαιτητικές ανάγκες!

Toyota Auris Από 14.440 ευρώ*

Η ποιότητα της οδήγησης Το Toyota Auris προσδιορίζει από την αρχή την έννοια της οδηγικής ποιότητας έτσι όπως αυτή εκφράζεται μέσα από την ασφάλεια, την άνεση και το δυναμισμό. Όταν το πιέζεις μένει ακλόνητο στην πορεία του, το ίδιο ισχύει και στον αυτοκινητόδρομο, ενώ στα οδηγικά του πλεονεκτήματα προσθέστε το πολύ καλό σε πληροφόρηση τιμόνι, τα αποτελεσματικά φρένα και την εξαιρετική ποιότητα κύλισης, μιας και η ανάρτηση απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου εξασφαλίζοντας άνεση στους επιβάτες του.

Μοντέρνα πρακτικότητα

To Auris καλύπτεται από την 6ετή / 180.000 χλμ. εγγύηση της Toyota.

Σε ένα ποιοτικό και έξυπνα διαμορφωμένο εσωτερικό, ο οδηγός έχει τον πλήρη έλεγχο, χάρη και στο προηγμένο σύστημα πολυμέσων Toyota Touch με κάμερα οπισθοπορείας. Οι συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις συμβαδίζουν με την κορυφαία ευρυχωρία, ειδικά για τος πίσω επιβάτες, τον αυξημένο χώρο αποσκευών 360 λίτρων, αλλά και τους άφθονους αποθηκευτικούς χώρους και έξυπνες λύσεις για κάθε σας ανάγκη.

Και βενζίνη, και diesel, και υβριδικό, και LPG! Την πληρέστερη γκάμα κινητήρων στην κατηγορία του διαθέτει το Toyota Auris, με τις επιλογές να αφορούν σε μοτέρ βενζίνης, diesel, υβριδικό σύστημα ή με LPG. Η πλέον οικονομική επιλογή είναι αυτή με το προηγμένο υβριδικό

σύστημα Hybrid Synergy Drive (συνδυαστική ισχύς 136 ίππων), με μέση κατανάλωση 3,8 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 87 γρ./χλμ. Πολύ καλή οικονομία και απόδοση προσφέρει η diesel επιλογή στα 1,4 λτ. με 90 ίππους, μέση κατανά-

λωση 3,9 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 99 χρ./χλμ. Ιδιαίτερα αξιόλογες είναι και οι βενζινοκίνητες επιλογές στα 1,33 λτ. (99 ίπποι, μέση κατανάλωση 5,4 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 125 χρ./χλμ.) και 1,6 λτ. (132 ίπποι, μέση κατανάλωση

5,9 λτ./100 χλμ., εκπομπές CO2 138 χρ./χλμ.). Τέλος, το Toyota Auris με υγραέριο συνδυάζεται με τον 1,33 βενζινοκινητήρα και μειώνει το κόστος κίνησης, ενώ αυξάνει την αυτονομία με τα δύο του ρεζερβουάρ.

Εμφάνιση που συναρπάζει Με δυναμική εξωτερική εμφάνιση που σε γεμίζει αυτοπεποίθηση, με χαμηλό sport στήσιμο και τον καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή στην κατηγορία του (Cd 0.277) το Toyota Auris μαγνητίζει τα βλέμματα στο πέρασμά του. Πιο αναλυτικά, σημείο αναφοράς αποτελούν τα εντυπωσιακά φωτιστικά που πλαισιώνονται από τα LED ημέρας, η μεγάλη εισαγωγή αέρα σε τραπέζιο σχήμα και βέβαια οι έντονες ακμές και γωνίες σε ολόκληρο το αμάξωμά του που τονίζουν τον δυναμισμό του. *Τιμές με έκπτωση και απόσυρση


monadika xaraktiristikatel:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

17/1/2014

5:47 ìì

Page 24

Μοντέλα με μοναδικά χαρακτηριστικά

Καινοτομούν και ξεχωρίζουν

Η λογική του «όλα καλά είναι» ίσως και να κρύβει μια αλήθεια σήμερα, κάτι που δεν ίσχυε απαραίτητα για τα αυτοκίνητα της περασμένης δεκαετίας. Το «όλα ίδια» όμως δεν ισχύει μιας και η εξέλιξη από τους κατασκευαστές φροντίζει να χαρίζει στα μοντέλα ιδιαίτερα και σε πολλές περιπτώσεις μοναδικά χαρακτηριστικά, που τα διαφοροποιούν από τον ανταγωνισμό και ως άλλες σειρήνες καλούν τους αγοραστές να τα προτιμήσουν…

Α

κόμη και αν όλα τα αυτοκίνητα έχουν τέσσερις ρόδες ή και περισσότερα κοινά μεταξύ τους, ακόμη και αν μερικές περιπτώσεις διαφέρουν μόνο στο εξωτερικό σχέδιο και το «σήμα», δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα ίδια. Αλλιώς θα αγοράζαμε το φτηνότερο δυνατό και δε θα ξοδεύαμε το παραπάνω για να αποκτήσουμε αυτό που μας άρεσε, ή ξεχώρισε με κάποιον τρόπο από τα άλλα. Σίγουρα σήμερα, περισσότερο από ποτέ, οι κατηγορίες των αυτοκινήτων είναι σαφείς. Όλοι οι κατασκευαστές παράγουν μοντέλα τυποποιώντας τα πάνω σε αυτές τις κατηγορίες. Όμως αυτό από μόνο του δε μπορεί να τα κάνει ίδια. Και φυσικά ούτε και οι κατασκευαστές θέλουν να είναι ίδια, ειδικά όταν με τις πεπατημένες που πλέον έχουν δημιουργηθεί, τα περισσότερα αυτοκίνητα μιας κατηγορίας κάνουν χρήση κοινών χαρακτηριστικών, τουλάχιστον μηχανολογικά. Από εκεί και πέρα όμως τι γίνεται; Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ερευνούν, ψάχνουν και εξελίσσουν τεχνολογίες ή χαρακτηριστικά, με σκοπό να κάνουν το κάθε μοντέλο τους ξεχωριστό και μοναδικό. Να του προσδώσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, που θα ικανοποιήσει τις ανάγκες του αγοραστή και θα τον κάνει να το προτιμήσει από ένα άλλο. Ας δούμε μερικά χαρακτηριστικά μοντέλα με καινοτομίες και μοναδικά χαρακτηριστικά, που σίγουρα τα ξεχωρίζουν από τα υπόλοιπα μοντέλα της κατηγορίας τους ή και γενικότερα…

Audi A3 Sport Sedan 1,4 TFSI CoD Oικογενειακό και με «έξυπνη» τεχνολογία

Η

Audi τοποθέτησε το A3 Sport Sedan στην κατηγορία των μικρομεσαίων σεντάν με σκοπό να βρεθεί μεταξύ των A3 και Α4. Άλλωστε, βασίζεται στο πρώτο και θέλει να «μοιάσει» στο δεύτερο. Σημειώστε πως το A3 σεντάν βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το χάτσμπακ (ΜQΒ) και είναι 15 εκ. μακρύτερο, αλλά και 25 εκ. πιο κοντό από το Α4. Σχεδιαστικά διαφοροποιείται από το χάτσμπακ στο πίσω μέρος, ενώ με μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (425 λτ.) είναι το πιο οικογενειακό A3. Ο οδηγός έχει επίγνωση του εάν δύο ή τέσσερις κύλινδροι είναι ενεργοί μόνο από τη σχετική ένδειξη στον πίνακα οργάνων. Εδώ φαίνεται η ένδειξη από το Golf, που είναι ένα από τα μοντέλα του ομίλου VW, που κάνει χρήση του καινοτόμου κινητήρα.

24

Μπορεί το A3 Sport Sedan να είναι από τα πρώτα premium μικρομεσαία σεντάν, αλλά αυτό που το κάνει ξεχωριστό είναι ο 1,4 ΤFSI κινητήρας των 140 ίππων με τεχνολογία Audi Cylinder on Demand (CoD). Χάρη σε αυτό οι 2 από τους 4 κυλίνδρους (οι υπ΄αριθμόν 2 και 3) απενεργοποιούνται όταν δεν υπάρχει ανάγκη για πλήρες «φορτίο» προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου. Η συγκεκριμένη τεχνολογία ενσωματώνεται για πρώτη φορά σε ένα τετρακύλινδρο μοτέρ τέτοιου κυβισμού.

Έτσι λειτουργεί

είται Το σύστημα CoD ενεργοποι κινητήσε ένα εύρος στροφών του σ.α.λ. 00 ρα μεταξύ 1.400 και 4.0 Nm 25 αξύ μετ και με ροπή εξόδου 70% το ει ύπτ καλ και 100 Nm που άσεων όλων των οδηγικών καταστ γησης, οδή λο κύκ ό αϊκ ωπ στον Ευρ Audi. της σύμφωνα με τα στοιχεία ρων ίνδ κυλ των Η απενεργοποίηση υσμε οδέ "απ την με επιτυγχάνεται από γής αγω εισ ων βίδ βαλ ση" των όρο και τον αντίστοιχο εκκεντροφ που ο μή στιγ αναστρέφεται από τη τομο από το με , οδηγός απαιτήσει

γκα ζιο ύ, βύ θισ μα του πετ άλ του ικά , η χαν Μη ύ. ισχ περ ισσ ότε ρη μισή σε α μέσ ίται ελε εκτ α διαδικασί υ: όρο περ ιστ ροφ ή του εκκ εντ ροφ ηκιν του ές ανάλογα με τις στροφ χι36 13 ις μόλ τήρα χρειάζονται υ, χωρίς λιοστά του δευτερολέπτο εργασυν Η . πτή ιλη αντ ι να γίνετα πετατην σία με την ανάφλεξη και λή ομα ζει αλί σφ λούδα γκαζιού, εξα ηση ποί ργο ενε ή ση απενεργοποίη . του 2ου και 3ου κυλίνδρου

Ο μόνος κινητήρας σε αυτά τα κυβικά που λειτουργεί και με δύο κυλίνδρους.

To Audi A3 Sport Sedan εφοδιάζεται και με τον 1,4 TFSI CoD κινητήρα, που είναι ο μόνος σε αυτά τα κυβικά με σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων.


monadika xaraktiristikatel:touring_pilio.qxd

BMW i3

17/1/2014

5:50 ìì

Page 25

«Ηλεκτρίζει» την ελληνική αγορά Καίει 1,16 ευρώ στα 100 χλμ.

Μ

ετά από 6 χρόνια εξέλιξης, η BMW έφερε στο προσκήνιο το i3, ένα μοντέλο που αναμφίβολα θέτει νέες βάσεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Οι ιθύνοντες της Βαυαρικής φίρμας κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο, που φέρνει το αύριο σήμερα. Ένα μοντέλο κατάλληλο για την κίνηση εντός των μεγαλουπόλεων, χωρίς η δημιουργία να επιβαρύνει περισσότερο το περιβάλλον, αφού ακόμα και το εργοστάσιο κατασκευής του, λειτουργεί από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Πίσω από την φουτουριστική σχεδίαση κρύβεται υψηλή τεχνολογία και

Το BMW i3 είναι αυτή τη στιγμή το μόνο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που πωλείται στην ελληνική αγορά. Δικό σας με 36.150 ευρώ...

Ο ηλεκτροκινητήρας που κινεί το BMW i3, είναι πανίσχυρος, αποδίδει 170 ίππους και 250 Nm ροπής διαθέσιμα… με το καλημέρα. Υπάρχουν διαθέσιμα τρία προγράμματα οδήγησης: Comfort, Eco Pro και Eco Pro Plus.

smart fortwo Το σύστημα Cylinder on Demand της Audi, που «κόβει» τους μισούς κυλίνδρους όταν δεν χρειάζονται και προσφέρει έως και 0,5 λτ./100 χλμ. οικονομία στην κατανάλωση, από ό,τι χωρίς αυτό.

μια διαφορετική σε κάθε επίπεδο φιλοσοφία. Με μήκος 4 μέτρων, το i3 διαθέτει σασί από αλουμίνιο και αμάξωμα από συνθετικά υλικά. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένο πίσω και αποδίδει 170 ίππους με 250 Nm ροπής. Η αυτονομία μπορεί να φτάσει θεωρητικά και τα 200 χλμ.. Περισσότερα όμως στη δοκιμή του επαναστατικού ηλεκτρικού μοντέλου της BMW, που μπορείτε να διαβάσετε σε αυτό το τεύχος.

Παρκάρει παντού!

Μ

όλις 2.695 χλστ. είναι το μήκος για το διθέσιο smart fortwo και με κύκλο στροφής μόλις 8,8 μ. είναι ιδιαίτερα ευέλικτο μέσα στα στενά της πόλης. Αυτό είναι και το μεγάλο του πλεονέκτημα άλλωστε, για να μην πούμε για το παρκάρισμα, που μπορεί να γίνει ακόμα και… κάθετα, αν και ο νόμος δεν το επιτρέπει. Η ευκολία στο παρκάρισμα του smart συγκρίνεται με αυτό μιας… μοτοσυκλέτας! Όπως και να έχει πάντως το smart fortwo έχει γίνει κάτι παραπάνω από μόδα. Για κάποιους είναι ιδέα. Αυτός που θέλει ένα αυτοκίνητο τριών μέτρων, θέλει ακριβώς αυτό: Ένα αυτοκίνητο τριών μέτρων. Οτιδήποτε άλλο και να του δώσεις, όσο καλύτερο, μεγαλύτερο, πιο ποιοτικό, πιο γρήγορο, πιο στιβαρό, πιο ενδιαφέρον, πιο χρηστικό και αν είναι, δεν το θέλει. Το μόνο με μήκος κάτω από 2,7 μ.

Mε μήκος 2.695 χλστ. το smart fortwo είναι το μικρότερο τετράτροχο της αγοράς και το παρκάρισμά του γίνεται για πλάκα.

25


monadika xaraktiristikatel:touring_pilio.qxd

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Ford Focus

17/1/2014

5:59 ìì

Page 26

Μοντέλα με μοναδικά χαρακτηριστικά

To πρώτο 1.000άρι μικρομεσαίο

Τ

ο λανσάρισμα της 3ης γενιάς του Focus ακολούθησε και μια ακόμα σημαντική κίνηση από πλευράς του κατασκευαστή του. Η Ford «έριξε» στην αγοραστική αρένα το νέο επαναστατικό 1.000άρη EcoBoost κινητήρα με τον οποίο και εφοδίασε το μικρομεσαίο μοντέλο της, καθιστάς το πρωτοπόρο σε αυτό τον τομέα. Για τον 1.000άρη EcoBoost τώρα: Πρόκειται για ένα

3κύλινδρο, 12κύλινδρο, υπερτροφοδοτούμενο σύνολο με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, που σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε στο Ντάντον της Βρετανίας. Δημιουργήθηκε με γνώμονα να προσφέρει καλές επιδόσεις, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και περιορισμένες εκπομπές CO2. Αυτός ο κινητήρας διαθέτει ειδικά τοποθετημένο άξονα για μείωση κατανάλωσης και κραδασμών, διπλό σύστημα ψύξης που επιτρέπει στο

Είναι διαθέσιμο με μπλοκ του 100 ή 125 κινητήρα να ίππους ζεσταίνεται πιο γρήγορα από την κυλινδροκεφαλή χαρακτηριστικό το οποίο συνεισφέρει στη μείωση της κατανάλωσης, ειδικά τους χειμερινούς μήνες. Εκτεταμένη εξέλιξη έχει πραγματοποιηθεί και στο σύστημα εξαγωγής που ξεκινά σχεδόν μέσα από τον κύλινδρο. Αυτό μειώνει τη θερμοκρασία των αερίων εξάτμισης, επιτρέποντας στον κινητήρα να δουλεύει σε μεγαλύτερο εύρος στροφών με ιδανική αναλογία μείγματος αέρα/καυσίμου. ΕπιH Ford αποφάσισε το νέο της Focus να διαθέτει τον πρωτοποριακό 3κύλινδρο κινητήρα Ecoboost χαρίζοντάς του ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, ειδικά σε ιδιαίτερες αγορές, όπως η ελληνική.

Toyota Yaris

Τ

πλέον στον νέο EcοBoost ενσωματώνεται ο ψεκασμός άμεσα στον κύλινδρο, ενώ διαθέτει και διπλό ανεξάρτητο μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρου Ti-VCT, πλεονεκτήματα, τα οποία τα έχουμε συναντήσει στους μεγαλύτερου κυβισμού EcoBoost κινητήρες της φίρμας.

Υβριδικό, βενζίνη, diesel ή LPG;

ο Yaris βρίσκεται τα τελευταία χρόνια κάθε χρονιά στην πρώτη γραμμή των πωλήσεων. Για το 2013 ήταν πρωταθλητής πωλήσεων σε όλες τις κατηγορίες με 3.823 μονάδες. Αυτό φυσικά μόνο τυχαίο δεν είναι. . Η αξεπέραστη πρακτικότητα στη σχεδίαση εξασφαλίζει μικρές διαστάσεις με μεγάλους χώρους που συνδυάζεται με εκπληκτική αντοχή, το μοναδικό σέρβις της Toyota και την καλύτερη μεταπωλητική αξία μικρού της αγοράς. Και με 4 επιλογές κινητήρα, το Yaris είναι το μόνο μικρό της αγοράς που προσφέρεται με τις περισσότερες πιθανές από τις τεχνολογίες κινητήρα, που διατίθενται σήμερα. Στη βάση της γκάμας είναι οι υπερΠρωταθλητής σύγχρονοι αλουμιπωλήσεων το 2013

26

O ριζοσπαστικός κινητήρας της Ford διαθέτει υπερτροφοδότηση, άμεσο ψεκασμό.

νένοι κινητήρες βενζίνης με 1.000 και 1.300 κ.εκ, που διαθέτουν μεταβλητό χρονισμό VVT-i και αποδίδουν 69 και 99 ίππους αντίστοιχα με 4,8 και 5,4 λτ./100 χλμ. κατανάλωση. Με αυτά τα μηχανικά σύνολα, η Toyota προσφέρει και τη δυνατότητα τοποθέτησης κιτ υγραεριοκίνησης LPG για οικονομία στο κόστος καυσίμου, που φτάνει το 40%. Το σύστημα που τοποθετεί στα μοντέλα της είναι χρησιμοποιεί τεχνολογία υγρού ψεκασμού, που είναι η πιο προηγμένη της αγοράς, εξασφαλίζει την ομαλή λειτουργία και τον ακριβή έλεγχο της ποσότητας καυσίμου και κυρίως είναι συμβατή με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις Toyota. Γι’ αυτό άλλωστε, όχι μόνο προσφέρεται 2 ετής εγγύησης για το κιτ, αλλά η 6ετής εγγύηση Toyota

για το όχημα δεν επηρεάζεται.

Και diesel Δίπλα σε αυτά τα μηχανικά σύνολα, η Toyota προσφέρει ένα μοτέρ 1,4 ντίζελ, πιθανώς το κορυφαίο σε αυτόν τον κυβισμό. Με έξυπνο τούρμπο και άμεσο ψεκασμό common rail, ο 1,4 D-4D κινητήρας αποδίδει 90 ίππους με 205 Nm ροπής στις 1.800-2.800 σ.α.λ. Το μεγάλο ατού φυσικά του κινητήρα είναι η οικονομία καυσίμου των 3,9 λτ./100 χλμ και τα ελάχιστα τέλη, χάρη στα μόλις 103 γρ./χλμ. CO2.

Στην κορυφή της πυραμίδας το high-tech υβριδικό Το κορυφαίο σε οικονομία όμως, Με 4 επιλογές κινητήρα, το Yaris είναι το μόνο μικρό της αγοράς που προσφέρεται με τις περισσότερες πιθανές από τις τεχνολογίες κινητήρα, που διατίθενται σήμερα.

είναι το Υaris Hybrid, που διαθέτει ένα 1,5 λτ. βενζινοκινητήρα που συνεργάζεται με το HSD υβριδικό σύστημα της εταιρείας, το πιο εξελιγμένο σύστημα του είδους. Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος βενζινονοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα είναι στους 100 ίππους, ενώ για τη μετάδοση της κίνησης υπάρχει ένα σοφιστικέ σύστημα γραναζιών, που λειτουργεί σαν κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης CVT. Σημειώστε πως το υβριδικό Yaris κινείται μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα μέχρι και 2 χλμ., όταν κινείται με κάτω από τα 50 χλμ./ώρα. Με κατανάλωση 3,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 79 γρ./χλμ. (δεν πληρώνει τέλη), το υβριδικό Yaris δεν έχει αντίπαλο. Το high tech υβριδικό σύστημα του Yaris του προσδίδει ιδιαίτερα οικολογικά χαρακτηριστικά με κατανάλωση 3,5 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 79 γρ./χλμ.


monadika xaraktiristikatel:touring_pilio.qxd

Kia Rio 1,1 CRDi

Ο

Τoyota Corolla 1,4 D-4D 11η γενιά της Toyota Corolla ήρθε πολύ δυναμικά να επαναπροσδιορίσει εκ νέου τα δεδομένα της κατηγορίας των μικρομεσαίων σεντάν. Πρώτα από όλα με τη δυναμική της εμφάνιση, στη συνέχεια με την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και τους καλούς εσωτερικούς χώρους της και έπειτα με τον εξαιρετικό τόσο σε απόδοση, όσο και κατανάλωση πετρελαιοκινητήρα της. Για αρχή θα αναφέρουμε πως η μέση εργοστασιακή κατανάλωση του 1,4 D-4D των 90 ίππων είναι 3,8 λτ.100 χλμ., οι εκπομπές CO2 κάτω των 100 γρ./χλμ. και άρα δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Αυτά όμως είναι η θεωρία γιατί στην πράξη η κατανάλωση της Corolla μας εντυπωσίασε ακόμα περισσότερο. Έχει πολύ χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή (0,27) Η 11η γενιά της Toyota Corolla ήρθε πολύ δυναμικά να επαναπροσδιορίσει τα δεδομένα της κατηγορίας των μικρομεσαίων σεντάν.

6:01 ìì

Page 27

Mε τον μοναδικό 1,1 λτ. diesel της αγοράς Subaru XV

κινητήρας diesel του 1,1 λτ. είναι χωρίς αμφιβολία το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του Κia Rio. Αυτός είναι ο μικρότερος σε κυβισμό turbodiesel της αγοράς με προφανή οφέλη σε θέματα οικονομίας και φορολογίας, χωρίς όμως εκπτώσεις σε απόδοση. Πρόκειται για ένα 3κύλινδρο σύνολο 1.120 κ.εκ, με αλουμινένια 12βάλβιδη κυλινδροκεφαλή, που αποδίδει 75 PS και έχει μέγιστη ροπή 170 Nm από τις 1.500-2.750 σ.α.λ. Είναι εξοπλισμένος με την τελευταία τεχνολογία των diesel, ήτοι άμεσο ψεκασμό common rail και τουρμπίνα με μεταβλητής γεωμετρίας πτερύγια φτερωτής. Η σχέση συμπίεσης είναι 17,8:1. Με μικτή κατανάλωση μόλις 3,6 λτ./100 χλμ. και εκπομπές ρύπων 94 γρ/χλμ.(στην έκδοση EcoDynamics με σύστημα Idle Stop and Go) το κορεατικό μηχανικό σύνολο Στην έκδοση EcoDynamics ο ικανός 1,1 λτ πετρελαιοκινητήείναι ένα από τα πιο ρας είναι ιδιαίτερος οικονομιεντυπωσιακά στα κυ- κός σε κατανάλωση και κρατημένος σε εκπομπές CO2. βικά του! Η θεωρία επιβεβαιώνεται και από την πράξη. Οι επιταχύνσεις εν κινήσει είναι πολύ καλές κι αυτό χάρη και στο 6τάχυτο κιβώτιο χαρίζει μια ευχάριστη αίσθηση σβελτά-

Η

17/1/2014

δας στο Kia Rio, ακόμα και στο ταξίδι με μπόλικο φορτίο. Υπάρχει μια υστέρηση στις πολύ χαμηλές και πολύ υψηλές στροφές, όμως σε ένα αρκετά ευρύ φάσμα μεσαίων στροφών ο κινητήρας αποδίδει καλύτερα απ’ όσο θα περίμενε κάποιος από ένα diesel σύνολο με τόσο μικρό κυβισμό. Άλλωστε είναι ο μικρότερος turbodiesel της αγοράς… Ο σύγχρονος κινητήρας diesel του 1,1 λτ. είναι χωρίς αμφιβολία το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του Κia Rio.

Καίει μόνο 3,6 λτ./ 100 χλμ.

Συνεχίζει την παράδοση Subaru

To μόνο μικρομεσαίο SUV με κοντές σχέσεις και τετρακίνηση.

Β

ασισμένο πάνω στα μηχανικά μέρη του Impreza, το XV ξεχωρίζει με την παρουσία του στο δρόμο τονίζοντας την off road παράδοση της Subaru. Από τη μια είναι η υψηλή απόσταση από το έδαφος (220 χλστ.) που εδώ συνδυάζεται με ένα χάτσμπακ αμάξωμα με SUV εμφάνιση (ενισχυμένοι προφυλακτήρες, περιμετρικά πλαστικά προστατευτικά και μεγάλοι τροχοί) και δίνει ένα αποτέλεσμα διαφορετικό από τα συνηθισμένα. Από την άλλη, είναι η θρυλική μόνιμη τετρακίνηση Symetrical All Wheel Drive της Subaru, που με τον κινητήρα των 1.600 κ.εκ. και το χειροκίνητο κιβώτιο συνδυάζεται με υποπολλαπλασιασμό σχέσεων, τις κοινώς λεγόμενες «κοντές» σχέσεις. Και στην αγορά δεν υπάρχει κανένα άλλο μικρομεσαίο SUV με αυτό το πλεονέκτημα για τις δύσκολες εκτός δρόμου περιπέτειες…

Πάει με 141 χλμ./ώρα και δεν καίει πάνω από 5 λτ./100 χλμ. Πρωταθλήτρια οικονομίας… Στην σπέσιαλ μέτρηση κατανάλωσης, που έχει καθιερώσει το Auto Τρίτη το μικρομεσαίο σεντάν της Toyota στα 5 λτ./100 χλμ. «έγραψε» ταχύτητα 141 χλμ./ώρα, την μεγαλύτερη από όσες έχουμε μετρήσει μέχρι στιγμή. Έχουμε μετρήσει σχεδόν όλα τα diesel της ελληνικής αγοράς και η Corolla κατάφερε την καλύτερη επίδοση, ακόμα και από πολύ ακριβότερα αυτοκίνητα. Σε αυτό συνέβαλε κυρίως η πολύ καλή αεροδυναμική της σχεδίαση με συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης μόλις 0,27 και ένα ιδιαίτερα προσεγμένο αεροδυναμικό πακέτο βοηθημάτων. Η κλιμάκωση του κιβωτίου, τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης και ο ίδιος ο εξαιρετικός συγχρονος 1,4 D-4D κινητήρας ολοκληρώνουν.

Τετρακίνητο και με κοντές σχέσεις μικρομεσαίο SUV εκτός από το Subaru XV 1,6 με χειροκίνητο κιβώτιο δε θα βρείτε.

Η τετρακίνηση Symmetrical All Wheel Drive της Subaru.

H πολύ καλή αεροδυναμική της Corolla και ο σύγχρονος πετρελαιοκινητήρας συντελούν. συντελεί, ώστε το μικρομεσαίο μοντέλο της Toyota να έχει το ρεκόρ οικονομίας του auto Τρίτη με 141 χλμ./ώρα και κατανάλωση 5 λτ./100 χλμ.

27


ADV FOCUS_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:44 ðì

Page 28

Κι όμως είναι γεγονός. Ο γνωστός 1,0 Ecoboost “φώλιασε” στη Formula Ford και “γύρισε” το Nurburgring σε 7 λεπτά και 22 δευτερόλεπτα. Γρηγορότερα από μια Ferrari Enzo, Lamborghini Aventador και Pagani Zonda!

Ένας εξαιρετικός συνδυασμός οικονομίας και επιδόσεων, σε τρομερά ελκυστική τιμή, 13.590 ευρώ με το κλειδί στο χέρι.

Ο κινητήρας EcoBoost 1,0 L της Ford, είναι ένα από τα μικροτέρα σε όγκο σύνολα του είδου και διπλά βραβευμένος ως «Παγκόσμιος κινητήρας της χρονιάς για το 2012 &

2013» και μάλιστα με την υψηλότερη βαθμολογία από οποιονδήποτε άλλο κινητήρα στην ιστορία του θεσμού!Ενσωματώνει 3 κυλίνδρους τοποθετημένους στη σειρά, με 4

βαλβίδες ανά κύλινδρο, ενώ παράλληλα διαθέτει σύστημα άμεσου ψεκασμού και μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων. Σημείο-κλειδί του νέου μοτέρ είναι η τουρμπίνα μικρών διαστάσεων με πίεση 1,2 bar (1,3 με Overboost) και λειτουργία η οποία έχει επικεντρωθεί στην παροχή της μέγιστης ροπής στο χαμηλό φάσμα του κινητήρα, αλλά και στην ελαχιστοποίηση του παραδοσιακού lag των turbo μοτέρ. Από πλευράς ισχύος, διατίθεται

με 100 και 125 ίππους, σε συνδυασμό με 5άρι και 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, αντίστοιχα. Με εκπομπές ρύπων 109 και 114 γρ./χλμ. και μέση κατανάλωση μόλις 4,8 και 5,0 λτ./100 χλμ. αντίστοιχα, το Focus έχει χαμηλά πάγια έξοδα και μπαίνει ελεύθερα στον «πράσινο» δακτύλιο. Παράλληλα, οι επιδόσεις του είναι εξαιρετικές, όπως και η ποιότητα λειτουργίας του σύγχρονου κινητήρα.


ADV FOCUS_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:46 ðì

Page 29

Κορυφαία ασφάλεια Το Ford Focus συνοδεύεται από μια πλειάδα προηγμένων συστημάτων ασφαλείας όπως είναι το Active Park Assist, το οποίο βοηθά τον οδηγό να παρκάρει το αυτοκίνητο ενώ το τιμόνι περιστρέφεται αυτόματα ή το Adaptive Cruise Control, που επιβραδύνει ή επιταχύνει κατάλληλα το αυτοκίνητο για να διατηρεί σταθερή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Άξια αναφοράς είναι και το σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων (BLIS), αλλά και το βραβευμένο Ford Active City Stop που φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο με ταχύτητα μικρότερη των 30 χλμ./ώρα.

Ο κινητήρας, σχεδιάστηκε στα τεχνικά κέντρα της Ford στο Ντάντον της Βρετανίας και στο Μέρκενιχ της Γερμανίας. Κατασκευάζεται στα εργοστάσια της Ford στην Κραϊόβα της Ρουμανίας και στην Κολωνία της Γερμανίας. Ο 1.0 EcoBoost χρησιμοποιεί υπερσυμπιεστή χαμηλής αδράνειας,

για άμεση απόκριση στις εντολές του γκαζιού από τις χαμηλές στροφές και πλούσια ισχύ στις υψηλές στροφές. Καινοτομίες που συναρπάζουν: O Χυτή πολλαπλή εξαγωγής, ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή, που μειώνει τη θερμοκρασία των

καυσαερίων επιτυγχάνοντας βέλτιστη αναλογία καυσίμου-αέρα σε μια ευρύτερη γκάμα στροφών ·O Μοναδικό μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο που συμβάλλει στην ταχύτερη προθέρμανση του κινητήρα, σε σύγκριση με ένα συμβατικό μπλοκ αλουμινίου, περιορίζοντας κατά 50% περίπου την ενέργεια που απαιτείται για την προθέρμανση, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου O Δύο βασικοί ιμάντες εμβαπτιζόμενοι σε μπάνιο λαδιού συμβάλλουν στην πιο αθόρυβη και αποδοτική λειτουργία του κινητήρα O Η έκκεντρη διάταξη του στροφαλοφόρου άξονα περιορίζει τους κραδασμούς, καταργώντας την ανάγκη χρήσης ενεργοβόρου αντικραδασμικού άξονα


Opel Meriva_T03:touring_pilio.qxd

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

17/1/2014

5:03 ìì

Page 30

Ανανεωμένο Opel Meriva

Αναβάθμιση ουσίας Το ανανεωμένο Opel Meriva διατηρεί τα πολυμορφικά και πολυχρηστικά του χαρακτηριστικά και εμφανίζεται πιο δυναμικό και με νέες προσθήκες στην γκάμα των κινητήρων του.

Με μια ματιά Ανανεωμένη σχεδίαση Νέος πετρελαιοκινητήρας 1,6 CDTi 136 ίππων Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά από 15.560 €

Λ

ίγες ώρες μετά την επίσημη παρουσίασή του στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε, επί γερμανικού εδάφους και συγκεκριμένα στη Φρανκφούρτη, το ανανεωμένο Opel Meriva. Το μικρό πολυμορφικό μοντέλο της Opel, έρχεται με μικρές αλλά ουσιαστικές αισθητικές αλλαγές, πιο εξελιγμένο σύστημα πολυμέσων (Intellink) και το σημαντικότερο με νέα γκάμα κινητήρων, όπως και αυτόματη έκδοση για τον 1,4 Turbo βενζινοκινητήρα που δεν υπήρχε μέχρι πρότινος.

Με προσοχή στην λεπτομέρεια Μπορεί οι αισθητικές επεμβάσεις στο ανανεωμένο Meriva να είναι μικρές σε έκταση, ωστόσο είναι σημαντικές και το κάνουν να δείχνει περισσότερο προσεγμένο στη λεπτομέρεια. Συγκεκριμένα, το νέο look περιλαμβάνει νέα φανάρια εμπρός και πίσω (που παραπέμπουν 30

σε μάτια αετού), επανασχεδιασμένες γρίλιες στη μάσκα, νέο πλαίσιο στους προβολείς ομίχλης και περισσότερη χρήση χρωμίου σε όλο το αμάξωμα. Επίσης, στο πλάι του αμαξώματος το «σπάσιμο» στην πίσω πόρτα είναι πιο έντονο με αποτέλεσμα η ορατότητα από μέσα προς τα έξω να είναι καλύτερη για τα μικρά παιδιά. Σε γενικές γραμμές, το ανανεωμένο Meriva έρχεται πιο δυναμικό και σύμφωνο με την σχεδιαστική γλώσσα της Opel που είδαμε πρόσφατα και στο ανανεωμένο Insignia.

Διαθέσιμο ήδη στην ελληνική αγορά Το Meriva είναι διαθέσιμο ήδη στην ελληνική αγορά. Πιο συγκεκριμένα η έκδοση 1,4 100 PS ξεκινάει από τα 15.560 ευρώ και αυτή με τους 120 ίππους από τα 17.150 ευρώ. Στους πετρελαιοκινητήρες, τώρα, στην έκδοση με τον νέο 1,6 CDTi ξεκινάει από τα 20.920 ευρώ, ενώ με τον 1,3 CDTi κοστίζει 18.470 ευρώ. Σημειώστε, τέλος πως το Meriva διατίθεται και σε έκδοση LPG και η τιμή του κοστίζει 19.150 ευρώ.

Κινητήρες - κιβώτια: Νέες προσθήκες, όλοι Euro6 Το σημαντικότερο νέο στην ανανέωση του Opel Meriva αφορά στην προσθήκη του νέου πετρελαιοκινητήρα της Opel τον 1,6 CDTi των 136 ίππων, ο οποίος αντικαθιστά τον 1,7 CDTi. Επίσης, ο ίδιος θα βγει μελλοντικά και σε μία έκδοση 110 ίππων η οποία θα αντικαταστήσει τον 1,3 CDTi. To

Τεχνικά χαρακτηριστικά* Έκδοση 1,4 100 PS 1,4T 120 PS 1,4 140 PS 1,3 CDTi 1,6 CDTi Κυβισμός (κ.εκ.) 1.368 1.364 1.364 1.248 1.598 Kύλινδροι/βαλβίδες 4/16 4/16 4/16 4/16 4/16 Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 100/6.000 120/4.800-6.000 140/4.900-6.000 95/4.000 136/3.500-4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 130/4.000 175 / 1750-4800 200 / 1850-4900 180/1.750-3.500 320/2.000 0 -100 χλμ./ώρα (δλ.) 14,0 11,3 10,1 13,8 9,9 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 177 188 196 168 197 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 5,6 5,4 6,1 4,1 4,4 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 132 127 144 109 116 Βάρος (κιλά) 1.361 1.408 1.408 1.393 1.518 *Εργοστασιακές τιμές, **Στην παρένθεση η έκδοση με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT


Opel Meriva_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

5:05 ìì

Page 31

Εσωτερικό - Χώροι: Τεχνολογικό και χωροταξικό update Η ανανέωση στο εσωτερικό του Opel Meriva αφορά στο σύστημα πολυμέσων (Intellink), καθώς η ποιότητα των υλικών και η σχεδίαση παραμένουν ως είχαν. Έτσι, το νέας γενιάς IntelliLink έχει επιπλέον την δυνατότητα ελέγχου ενός smartphone μέσω των χειριστηρίων του τιμονιού, συνδεσιμότητας του τηλεφώνου μέσω Bluetooth για λειτουργίες hands free και audio streaming. Επίσης, διαθέτει φωνητικό έλεγχο για το σύστημα πλοήγησης, ενώ δύο μοντέλα μπορούν να διαβάσουν SMS (Radio CD 600IntelliLink και Navi 950 IntelliLink). Επιπλέον, μπορούν να προβάλλονται φωτογραφίες μέσω USB όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο. Όσον αφορά την εργονομία, αυτή είναι γνώριμη μιας και τα χειριστήρια δεν έχουν αλλάξει και οι θέσεις για αντικείμενα ίδιες, και το μόνο που θα θέλαμε είναι μεγαλύτερη τη γραμματοσειρά στο αρχικό menu του Intellink. Τέλος, πιο compact είναι το σύστημα FlexRail, με αποτέλεσμα οι πίσω να έχουν περισσότερο χώρο για τα πόδια.

Η είδηση αφορά στο νέο και πιο εξελιγμένο σύστημα πολυμέσων Intellink.

Ποιοτικό και με καλή συναρμογή είναι το εσωτερικό του Opel Meriva. Η σχεδίαση στην κεντρική κονσόλα δεν έχει αλλάξει.

Πιο compact το σύστημα FlexRail με αποτέλεσμα οι πίσω επιβάτες να έχουν περισσότερο χώρο στα πόδια.

Δυνατό σημείο του Opel Meriva είναι οι πολλές δυνατότητες διαμόρφωσης του εσωτερικού και η ευχρηστία του.

Οδηγική συμπεριφορά: Άνετο και στιβαρό

Highlight στην γκάμα του Meriva αποτελεί ο νέος 1,6 CDTi ο οποίος είναι οικονομικός σε κατανάλωση και εξασφαλίζει καλές επιδόσεις.

δεύτερο σημαντικό είναι πως ο 1,4 βενζινοκινητήρας θα συνδυάζεται πια και με αυτόματο κιβώτιο. Αυτές τις δύο εκδοχές λοιπόν είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε κατά την οδηγική μας επαφή με το μοντέλο στα περίχωρα της Φρανκφούρτης. Όσον αφορά λοιπόν τον 1,6 CDTi σημειώνουμε πως είναι πολύ οικονομικός σε πράξη, πολιτισμένος στη λειτουργία του και εξασφαλίζει πολύ καλές επιδόσεις για τον οικογενειακό προσανατολισμό του μοντέλου. Από την άλλη, το αυτόματο κιβώριο είναι smooth στις αλλαγές των ταχυτήτων, ωστόσο θα θέλαμε να είναι λίγο πιο γρήγορο και να συμβάλλει περισσότερο στην εξοικονόμηση καυσίμου.

Από τα πρώτα κιόλας μέτρα, το Meriva αποπνέει σιγουριά και ασφάλεια, δείχνοντας στιβαρό και σταθερό. Παράλληλα παρουσιάζει καλή ευελιξία και είναι εύκολο στους χειρισμούς και στους ελιγμούς που απαιτούνται στην πόλη. Κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού

παραμένει σταθερό χωρίς να δημιουργεί καμία τάση ανησυχίας ακόμα και σε γρήγορους ρυθμούς στις ευθείες. Επίσης η προσεγμένη ηχομόνωση συμβάλλει στο να μην ενοχλούνται οι επιβάτες του από την λειτουργία του ντίζελ κινητήρα, ενώ η ανάρτησή του

απορροφά με αποτελεσματικό τρόπο τις περισσότερες ανωμαλίες των δρόμων. Εξίσου ασφαλή χαρακτηριστικά παρουσιάζει και σε δρόμους με στροφές με τις κλίσεις του αμαξώματος να είναι λογικές και τα περιθώρια πρόσφυσης αυξημένα.

Άνετο και ευθύβολο είναι στο δρόμο το νέο Opel Meriva.

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

31


BMW i3_T03:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

17/1/2014

2:24 ìì

Page 32

BMW i3

Καλωσορίσατε στο μέλλον! Διαφορετικό, «εξωτικό», ηλεκτρικό και με καθημερινό κόστος κίνησης λιγότερο από έναν… καφέ, το νέο BMW i3 έρχεται στη χώρα μας για να μας καλωσορίσει από σήμερα στο μέλλον της αυτοκίνησης.

Στα γρήγορα: • Καίει 1,16 ευρώ/100 χλμ. • Φορτίζει το 80% της μπαταρίας του σε 8 ώρες • Κοστίζει 36.150 ευρώ

Γ

ια πρώτη φορά στην ιστορία της η BMW λανσάρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με το νέο i3 να προσφέρεται πλέον και στη χώρα μας. Σχεδιασμένο από λευκό χαρτί, με υψηλή τεχνολογία και εξωτικά υλικά (π.χ. κλωβός

επιβατών Life module από ενισχυμένο με ανθρακονήματα πλαστικό), αλλά και με εξαιρετική οικονομία κίνησης, το νέο i3 είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο του σήμερα, που κοιτάζει προς ένα αυτοκινητικό μέλλον απεξάρτησης από τα

καύσιμα. Στο κομμάτι της τιμής βέβαια, τα 36.150 ευρώ που κοστίζει το i3 είναι ένα ιδιαίτερα υψηλό αντίτιμο, που περιορίζει το κοινό που μπορεί να το αποκτήσει αυτή τη στιγμή, λόγω και του αστικού του προσανατολισμού.

Σαν σταρ…

Σχεδιαστικά, το BMW i3 με το 1 όγκου αμάξωμά του δείχνει αμέσως την διαφορετικότητά του και προβάλει το υψηλό τεχνολογικό υπόβαθρο.

32

Το στιλ είναι κάτι που δεν λείπει από το νέο BMW i3, αφού το 1 όγκου αμάξωμά του, φωνάζει από την πρώτη στιγμή που θα το αντικρίσεις, ότι αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο. Βοηθούν άλλωστε και τα παιχνιδίσματα με τη διχρωμία των υλικών, αλλά και η απουσία οποιονδήποτε ευθειών έναντι ακμών και φουσκωμάτων, στο φτιαγμένο από αλουμίνιο και πλαστικό, αμάξωμά του. Επίσης, στα χαρακτηριστικά της εμφάνισης του αυτοκινήτου συγκαταλέγονται και οι πλαϊνές γυάλινες επιφάνειες που δεν

διακόπτονται περιμετρικά από κολώνες, οι κοντοί πρόβολοι, αλλά και οι μεγάλες ζάντες 19 ιντσών, που εφαρμόζουν σε πολύ στενά –για την κατανάλωση– ελαστικά μεγέθους 175/60 R19. Το τελικό αποτέλεσμα μας φέρνει ένα από τα πιο ξεχωριστά 4τροχα της αγοράς, που τραβά τα βλέμματα των περαστικών σαν μαγνήτης, δίνοντας στον ιδιοκτήτη του μια αύρα από… σταρ!

Εξοπλισμός - Τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας Τιμή από (ευρώ)

O

6 O/O O O/O O O P O O O

36.150

O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται


BMW i3_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

2:26 ìì

Page 33

Κινητήρας-Κιβώτιο: Πάει και καίει μόνο 1,16 ευρώ/100 χλμ.! στις μπαταρίες και τη στιγμή που οδηγός αφήσει το πόδι του από το πεντάλ του γκαζιού, οπότε και το αυτοκίνητο αυτόματα φρενάρει, με τον ηλεκτροκινητήρα να στέλνει πίσω την ενέργεια στις μπαταρίες.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τοποθετημένος πίσω και κινεί γρήγορα και αθόρυβα το ελαφρύ BMW i3.

Πόσο θα με πάει και πόσο καίει;

Τεχνικά χαρακτηριστικά Ηλεκτροκινητήρας Ισχύς (ίπποι)* 170 Ροπή (Nm)* 250 Start/Stop ΝΑΙ Χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) 18,8 Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 7,2 60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 3,6 80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 5,5 Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 150 Βάρος (κιλά)* 1.195 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (kWh/100 χλμ.) 12,9 Μέση δοκιμής (kWh/100 χλμ.) 13,2 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 0 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Ο ηλεκτροκινητήρας του i3 είναι εξαιρετικά compact και με χαμηλό βάρος (51 κιλά), ενώ εδράζεται ακριβώς πίσω από τις μπαταρίες λιθίου και κάτω από το πορτμπαγκάζ. Η απόδοσή του (170 ίπποι ισχύος και 250 Nm ροπής) είναι συνεχής, ιδιαίτερα εκρηκτική από τα 0 κιόλας χιλιόμετρα, ενώ η όλη λειτουργία του είναι φυσικά αθόρυβη. Η δύναμη στέλνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου μιας σχέσης στον πίσω άξονα και οι επιδόσεις, ιδίως από στάση, είναι εκρηκτικές. Την απαιτούμενη ενέργεια, παρέχουν συνεχώς στον κινητήρα οι μπαταρίες ιόντων-λιθίου χωρητικότητας 18,8 kWh, που φορτίζουν μέχρι και το 80% της χωρητικότητάς τους, είτε μέσω μιας απλής παροχής ρεύματος (πρίζα) σε 8 ώρες (σε 6 ώρες με την πρίζα τοίχου BMW i Wallbox), είτε μέσω ειδικών ταχυφορτιστών σε κάτω από 30 λεπτά. Ενέργεια παρέχεται

Η ερώτηση που κάνουν όλοι μόλις αντιληφθούν ότι το i3 κινείται με ηλεκτρισμό, είναι «για πόσο;». Η απάντηση εδώ δεν είναι τόσο απλή, αφού η αυτονομία κίνησης του i3 με full μπαταρίες εξαρτάται από το οδηγικό πρόγραμμα που θα επιλεγεί, τον τρόπο που χειρίζεται το πεντάλ του γκαζιού ο οδηγός του, αλλά και το πόση ενέργεια χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο για τις διάφορες λειτουργίες του (π.χ. air condition). Επίσημα, η BMW ανακοινώνει μέση ηλεκτρική αυτονομία 130-160 χλμ. και μέγιστη 190 χλμ., εμείς στην πράξη επιτύχαμε με συντηρητική οδήγηση, πρόγραμμα κίνησης ECO Pro+ (ταχύτητες έως 90 χλμ./ώρα) και χωρίς air condition ή καλοριφέρ, περί τα 150 χιλιόμετρα αυτονομίας. Το θέμα είναι βέβαια, ότι οποιαδήποτε κίνηση που ξεφεύγει του… επιτρεπτού (π.χ. γρήγορη επιτάχυνση-προσπέρασμα) μειώνει αυτόματα αυτό το νούμερο και σπρώχνει αμέσως τον

οδηγό προς την… πρίζα του ρεύματος. Στο κομμάτι της οικονομίας από την άλλη, εδώ το BMW i3 αποδεικνύεται σε απόλυτο Πρωταθλητή, αφού στην πράξη η κατανάλωση των 13,2 kWh ανά 100 χλμ. που είδαμε, αντιστοιχεί σε μόνο 1,16 ευρώ (τιμή kWh: 0,07793 ευρώ +13% ΦΠΑ)! Άρα, για ένα πλήρες γέμισμα των μπαταριών του, το i3 απαιτεί μόλις 1,66 ευρώ!

Οι μπαταρίες απαιτούν 8 ώρες για να φορτιστούν από μια απλή πρίζα μέσω καλωδίου, που παρέχεται. Μια πλήρης φόρτιση κοστίζει μόλις 1,66 ευρώ.

Το καλώδιο φόρτισης έρχεται μαζί με το αυτοκίνητο. Το βύσμα, κλειδώνει μαζί με το υπόλοιπο αυτοκίνητο και δεν βγαίνει εάν ο οδηγός δεν ξεκλειδώσει τις κλειδαριές.

Στο δρόμο: Μια διαφορετική εμπειρία Στην πράξη, η οδήγηση με το ηλεκτρικό BMW i3 είναι από μόνη της μια καθημερινή εμπειρία. Η απουσία του ήχου από τον κινητήρα, η παροχή όλης της ισχύς και της ροπής από χαμηλά, αλλά και το φρενάρισμα που πραγματοποιείται αμέσως μόλις αφεθεί το πεντάλ του γκαζιού και χωρίς καν το πάτημα του φρένου, αλλάζει τις συνήθειες και τον τρόπο οδήγησης του οδηγού του. Παράλληλα, η επιλογή των πιο οικολογικών προγραμμάτων οδήγησης ECO Pro και ECO Pro+, του μαθαίνει να εκμεταλλεύεται στο έπακρο τη διαθέσιμη ενέργεια και ουσιαστικά να μειώνει το «άγχος» της ηλεκτρι-

κής αυτονομίας. Στην καθημερινή κίνηση στην πόλη, το i3 παρουσιάζεται επίσης ιδιαίτερα ευέλικτο και εύκολο στους ελιγμούς (κύκλος στροφής μόνο 9,9 μ.), παρότι η άνεση από την ανάρτηση δεν είναι το φόρτε του. Εάν κάποιος θελήσει να κινηθεί πιο

γρήγορα σε ένα δρόμο με στροφές, το i3 παρά τους στενούς τροχούς στρίβει εμφατικά και με τη βοήθεια του ESP διατηρεί υψηλά το όρια του, ενώ άκρως αποτελεσματικά είναι και τα φρένα (100-0 χλμ. σε 35,9 μ.).

Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Διάσταση ελαστικών

Γόνατα ΜακΦέρσον Άξονας 5 συνδέσμων Αερ. Δίσκοι 280 χλστ. Δίσκοι 280 χλστ. 35,9 Ηλεκτρική 2,5 9,9 175/60 R19

Στο δρόμο το πισωκίνητο i3 είναι εύχρηστο και εύκολο στους χειρισμούς του, με απλά ικανοποιητική άνεση και χωρίς να εμφανίζει καμία υστέρηση ισχύος.

33


BMW i3_T03:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

17/1/2014

2:28 ìì

Page 34

BMW i3

Εσωτερικό: Business office… Ο θάλαμος των επιβατών του i3 περισσότερο παραπέμπει σε επαγγελματικό γραφείο υψηλόβαθμου στελέχους, παρά σε ένα παραδοσιακό εσωτερικό αυτοκινήτου. Οι πληροφορίες δίδονται αποκλειστικά και μόνο από δύο λεπτές ψηφιακές οθόνες, η κεντρική κονσόλα και το τούνελ της μετάδοσης απουσιάζουν, ενώ το ταμπλό-γραφείο εκτείνεται αρκετά προς τα εμπρός. Από κοντά και τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για να ντύσουν όλο το θάλαμο, τα οποία από ποιοτικής πλευράς βρίσκονται στο top της επιλογής, με αρκετό δέρμα, ξύλο, αλλά και επένδυση που παραπέμπει στο ανθρακόνημα του πλαισίου. Στο κομμάτι της εργονομίας, δεν υπάρχουν «χτυπητά» σφάλματα, ενώ και ο γνωστός πιεζοπεριστροφικός διακόπτης του συστήματος πληροφόρησης

και πολυμέσων iDrive διευκολύνει το χειρισμό του μενού, από την άλλη όμως η θέση του επιλογέα για το αυτόματο κιβώτιο είναι κάπως δυσπρόσιτη, όπως και το κουμπί της μίζας που κρύβεται από το μικρών διαστάσεων τιμόνι.

Ατμόσφαιρα γραφείου μεγαλοστελέχους εταιρείας επικρατεί στο εσωτερικό, με τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί να είναι top ποιοτικά.

Ο οδηγός κάθεται ψηλά, αρκετά πιο πίσω από τη βάση του παρμπρίζ και σε μια πολύ βολική θέση, παρά το λεπτό κάθισμα.

Μπροστά από τον οδηγό, η ψηφιακή οθόνη περιλαμβάνει το ψηφιακό ταχύμετρο, αλλά και τα γραφικά για την αυτονομία κίνησης και τη φόρτιση εν κινήσει.

Ο μοχλός του κιβωτίου ξεχωρίζει για τη σχεδίασή του, όχι όμως και για τη χρηστικότητά του, αφού «κρύβεται» από το τιμόνι.

Χώροι: Καλοί για τους επιβάτες και τις αποσκευές Στο κομμάτι των χώρων, 4 ενήλικες θα μεταφερθούν με σχετική άνεση από το i3, ενώ ιδίως αυτοί που κάθονται στα εμπρός καθίσματα εκλαμβάνουν μια πολύ ευχάριστη αίσθηση ευρυχωρίας. Από την άλλη ωστόσο, η ευκολία πρόσβασης στα 2

πίσω καθίσματα δεν είναι εύκολη υπόθεση, τόσο λόγω της αυξημένης απόστασης από το έδαφος του πλαϊνού κατωφλιού, όσο και της διαδικασίας ανοίγματος των πίσω αντίστροφων θυρών, που απαιτούν να ανοίξουν πρώτα οι μπροστινές πόρτες και έπειτα αυτές. Στο κομμάτι του πορτ-μπαγκάζ από την άλλη, παρότι οι μπαταρίες και ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκονται τοποθετημένες πίσω, το i3 Οι πόρτες ανοίγουν αντίστροφα χωρίς μεσαία κολώνα, ωστόσο η πρόσβαση πίσω δεν είναι και η πλέον εύκολη υπόθεση…

Στο πίσω κάθισμα του i3, υπάρχει αρκετός χώρος για τους αποκλειστικά 2 επιβάτες.

παρέχει ένα ικανοποιητικό πορτμπαγκάζ 260 λίτρων, που φθάνει τα 1.100 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.

Mετρήσεις χώρων (χλστ.)* Κεφάλι οδηγού 55 Κεφάλι πίσω 2 Πλάτος εμπρός 1.365 Πλάτος πίσω 1.265 Πόδια πίσω 65 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Συμπέρασμα Το BMW i3 δεν μπορεί να το δει κανείς απλά και μόνο ως ένα σούπερ-οικονομικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που «καίει» μόνο 1,16 ευρώ/100 χλμ., όχι γιατί δεν είναι αυτό, αλλά γιατί δεν είναι μόνο αυτό! Με την ευκολία κίνησής του, την τεχνολογία που εφαρμόζει σε κάθε πτυχή της κατασκευής του, αλλά και την αισθητή επίδειξη της διαφορετικότητάς του, το i3 είναι ένα αυτοκίνητο ερχόμενο από το μέλλον και φτιαγμένο για το μέλλον. Και κά34

πως έτσι, όποιος καταβάλει σήμερα το ιδιαίτερα υψηλό τίμημα της απόκτησής του μπορεί να μην ικανοποιηθεί απόλυτα με την πρακτικότητά του ή να πρέπει να συμβιβαστεί με τους περιορισμούς της αυτονομίας κίνησης και της απουσίας ηλεκτρικών σταθμών φόρτισης στο δρόμο του, όμως σε κάθε περίπτωση το γεγονός ότι οδηγεί και μόνο το μέλλον, αρκεί για να δικαιολογεί καθημερινά το αντίτιμο που κατέβαλε… Συντάκτης: Σπύρος Χώτος


nea reportaz 03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:15 ðì

Page 1


captur_03:touring_pilio.qxd

ΔΟΚΙΜΗ

17/1/2014

10:30 ðì

Page 36

Renault Captur 1,5 dCi 90 PS

Στυλ και οικονομία Το μοδάτο Renault Captur διατίθεται και με οικονομικό κινητήρα 1,5 dCi, που του εξασφαλίζει οικονομία καυσίμου και απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας.

Στα γρήγορα: • Κοστίζει 16.400 € • Έχει 1,5 λτ. turbodiesel με 90 ίππους • Καίει 3,6 λτ./100 χλμ. • Δεν πληρώνει τέλη

O Κατανάλωση και απαλλαγή από τέλη O Σχεδίαση O Οδική συμπεριφορά O Πρακτικότητα-χώροι O Φινίρισμα-συναρμογή υλικών O Αίσθηση τιμονιού

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ό

πως διαπιστώσαμε και από την δοκιμή της βενζινοκίνητης έκδοσής 1,2 TCe EDC (τεύχος 50/2013), το Renault Captur είναι ένα μικρό δικίνητο crossover, με έντονο νεανικό χαρακτήρα. Βασισμένο στο πάτωμα και τα μηχανικά μέρη του Renault Clio διαθέτει το στυλ και τα χαρακτηριστικά, που του επιτρέπουν να κομπάζει πως είναι κάτι παραπάνω από ένα υπερυψωμένο μικρό. Η πετρελαιοκίνητη έκδοση προσθέτει στη φαρέτρα των πλεονεκτημάτων του Captur την

χαμηλή κατανάλωση και την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας, όπως ακριβώς συμβαίνει και στην αντίστοιχη έκδοση του Clio.

Κινητήρας-Επιδόσεις: Επάρκεια επιδόσεων και οικονομία

Από 16.400 €

Τον 1.500άρη dCi της Renault με τους 90 ίππους τον έχουμε δοκιμάσει και στο Clio. Με 220 Νm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. τραβάει αρκετά καλά, είναι ελαστικός και με καλή απόκριση στο γκάζι. Όμως η οδήγηση με την οικονομική χαρτογράφηση Eco, επηρεάζει αρκετά το πόσο πατάς το γκάζι και του πόσο επιταχύνεις. Κόντρα στα αρκετά κιλά του Captur (1.245) προσφέρει επαρκείς επιδόσεις και καλή οικονομία καυσίμου. Με τη Renault να υπόσχεται 3,6 λτ./100 χλμ. και στη δοκιμή, η μέση τιμή να μην ξεπερνά τα 5,3, το πετρελαιοκίνητο Captur είναι οικονομικό για την κατηγορία των μικρών crossover. Υπάρχει και απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας.Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο 5άρι με μακριά κλιμάκωση και θετικό σε κούμπωμα επιλογέα. Με καταβολή 1.700 € προσφέρεται το ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC,

Η τιμή του Captur 1,5 dCi ξεκινά από τις 16.400 ευρώ με απόσυρση (17.700 ευρώ χωρίς) για την έκδοση Authentic, που εμφανίζει μια απόλυτα ικανοποιητική πληρότητα εξοπλισμού με ESP, 4 αερόσακους, ηλεκτρικές ευκολίες, air condition, cruise control και ηχοσύστημα.

Η πετρελαιοκίνητη έκδοση προσθέτει στη φαρέτρα των πλεονεκτημάτων του Renault Captur την χαμηλή κατανάλωση και την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας.

Ελαστικός και οικονομικός ο 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρας της Renault.

36

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

1.461 4/8 Turbodiesel common rail 90/4.000 220/1.750 NAI

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.) 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* Βάρος (κιλά)* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή (λτ./100 χλμ.) Μέση δοκιμής (λτ./100 χλμ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)* *Εργοστασιακές τιμές

12,0 9,5 17,1 37,7 171 1.245 3,6 5,3 96

αλλά σε αυτή την περίπτωση η μέση κατανάλωση είναι 3,9 λτ./100 χλμ. και ο ιδιοκτήτης πληρώνει 92,7€ τέλη.


captur_03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:32 ðì

Page 37

Εσωτερικό-Χώροι: Μοντέρνο και πρακτικό Μοντέρνο και ευχάριστο είναι το εσωτερικό του Captur με την υψηλά τοποθετημένη θέση οδήγησης (ουσιαστική λεπτομέρεια είναι ότι η πόρτα καλύπτει το μαρσπιέ και το κρατά καθαρό για να μη λερώνεσαι στην επιβίβαση-αποβίβαση) και το ψηφιακό ταχύμετρο του πίνακα οργάνων. Στο κομμάτι της ποιότητας τώρα τα πλαστικά είναι σκληρά στην αφή, ενώ η συναρμογή και το φινίρισμα θα μπορούσε να είχαν προσεχθεί περισσότερο. Πάντως, ιδιαίτερα τονισμένη είναι η πρακτικότητα, αφού υπάρχουν εύκολα προσβάσιμες ποτηροθήκες, μια πρακτική καλυπτόμενη θήκη στο πάνω τμήμα του ταμπλό, αλλά και ένα καινοτόμο συρόμενο ντουλαπάκι μεγάλης χωρητικότητας 11 λίτρων μπροστά

Χωρίς τις έξτρα διχρωμίες το ταμπλό δείχνει κάπως μουντό. Σε κάθε περίπτωση πάντως η καμπίνα είναι ιδιαίτερα πρακτική.

Εξοπλισμός - Τιμή ESP O Αερόσακοι 4 Ηλ. παράθυρα Ε/Π O/O Κεντρικό κλείδωμα O Ηλεκτρικοί καθρέπτες O Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού O/O Air Condition O Ηχοσύστημα O Cruise control O Ζάντες αλουμινίου P Προβολείς ομίχλης O Φώτα ημέρας O Έκδοση Authentic Τιμή από (ευρώ) 17.700 Τιμή με απόσυρση 16.400

Το ντουλαπάκι του συνοδηγού είναι συρόμενο και με μεγάλη χωρητικότητα 11 λίτρων. Στην πράξη είναι αρκετά πρακτικό.

από το συνοδηγό. Την πρακτικότητα τονίζει και το συρόμενο πίσω κάθισμα.

Κομψός και πλήρης ο πίνακας οργάνων με αναλογικό στροφόμετρο και ψηφιακό ταχύμετρο.

Το μακρύ μεταξόνιο του Captur ευνοεί την εσωτερική ευρυχωρία και κυρίως το χώρο για τα γόνατα

Το πίσω κάθισμα σύρεται σε απόσταση 16 εκατ. και διαμορφώνει τη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ από 377 έως 455 λτ.

των πίσω επιβατών που είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία.

O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Στο δρόμο: Εμπνέει σιγουριά

Συμπέρασμα

Παρότι η απόσταση από το έδαφος είναι 200 χλστ., το πετρελαιοκίνητο Renault Captur είναι καλοζυγισμένο και χωρίς μεγάλες κλίσεις στις στροφές. Το τιμόνι είναι αρκετά ελαφρύ σε αίσθηση και μέτριο σε πληροφόρηση, αλλά το μπροστινό μέρος είναι ακριβές. Η πανοραμική θέση οδήγησης και ο μικρός κύκλος στροφής βοηθούν την κίνηση σε αστικό περιβάλλον. Η απόσταση των 200 χλστ. από το έδαφος ευνοεί την κίνηση σε κακοτοπιές,

Στον ανοιχτό δρόμο είναι σταθερό και αρκετά ήσυχο, αν και θα θέλαμε μια 6η σχέση στο κιβώτιο. Αν το πιέσεις, στρίβει ουδέτερα και αν το παρακάνεις το ESP αναλαμβάνει δράση διακριτικά και ξεμπερδεύεις εύκολα και γρήγορα. Το πίσω μέρος δύσκολα θα γλιστρήσει και σε γενικές

Αν το πιέσεις, στρίβει ουδέτερα και αν το παρακάνεις το ESP αναλαμβάνει δράση διακριτικά και ξεμπερδεύεις εύκολα και γρήγορα.

Η πετρελαιοκίνητη έκδοση του Renault Captur προσφέρει το σημαντικό πλεονέκτημα της οικονομίας στην κατανάλωση και της απαλλαγής από τα τέλη σε σχέση με την βενζινοκίνητη έκδοση. Τα χαρακτηριστικά του ντίζελ κινητήρα ταιριάζουν απόλυτα με το χαρακτήρα του μικρού crossover, που είναι ένα «φρέσκο» και ευχάριστο μοντέλο του είδους.

γραμμές το Captur σε εμπνέει να εμπιστευτείς το καλό του πλαίσιο και να οδηγήσεις σβέλτα και με ασφάλεια. Η άνεση από την ανάρτηση δεν προβληματίζει, παρά μόνο ίσως σε χαμηλή ταχύτητα, που δείχνει να δυσανασχετεί στις έντο-

νες ανωμαλίες. H απόσταση από το έδαφος ευνοεί την κίνηση σε κακοτοπιές. Ιδιαίτερα μνεία αξίζει το σύστημα πέδησης, τόσο για την αποτελεσματικότητα (37,7 μ. για τα 100-0 χλμ./ώρα), όσο και για την αντοχή του.

37


BMW 520d vs MERCEDES E250_T03:touring_pilio.qxd

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ

17/1/2014

5:00 ìì

Page 38

BMW 520d Steptronic - Mercedes-Benz E 250

Ντέρμπι γοήτρου Η μεν είναι πρώτη στις πωλήσεις των diesel, η δε πρώτη στις βενζίνες, αμφότερες ορίζουν τον πήχη και αποτελούν πατροπαράδοτο δίδυμο κορυφής. Πρόκειται για τις BMW Σειρά 5 και Mercedes-Benz E-Class τις οποίες δοκιμάζουμε με κινητήρες 2.000 κυβικών κάτω από το καπό.

Στα γρήγορα: • Κοστίζει 52.963 ευρώ • Είναι 2,0 λτ., βενζίνη, με 211 PS - 350Nm • Καίει 5,8 λτ./100 χλμ. • Πληρώνει 148,5 ευρώ τέλη

Δ

ύο είναι οι βασικοί παίκτες και πρωταγωνιστές στην κατηγορία αυτή. Οι -αλφαβητικά- BMW Σειρά 5 και Mercedes-Benz E-Class, αφού και τα δύο μοντέλα ορίζουν τα δεδομένα όσον αφορά την ποιότητα, την τεχνολογία και τα προηγμένα συ-

στήματα άνεσης και ασφάλειας. Πατροπαράδοτα λοιπόν μάχονται μεταξύ τους, για μια νίκη που γίνεται και για το πρεστίζ… Στην προκειμένη περίπτωση, επιλέξαμε τους πρώτους ανά είδος καυσίμου στην κατηγορία (βενζίνη – diesel) και μάλιστα με

τον κινητήρα με την ελάχιστη δυνατή φορολογία. Έτσι έχουμε την βενζινοκίνητη 2λιτρη E 250 και την πετρελαιοκίνητη BMW 520d σε δύο εκδόσεις που έχουν πολλά κοινά χαρακτηριστικά μεταξύ τους. Είναι αυτόματες, έχουν παραπλήσιες επιδόσεις και τεχνικά

αντί των διπλών του παρελθόντος. Επίσης, χαρακτηριστικό της είναι πως αλλάζει και η γρίλια στη μάσκα ανάλογα με την έκδοση και έτσι το μοντέλο της δοκιμής δεν είχε το λογότυπο της Mercedes πάνω στο καπό, όπως οι εκδόσεις Elegance, αλλά σαν Avantgarde διέθετε σπορτίφ γρίλια που φιλοξενεί στο κέντρο της το μεγαλύτερων διαστάσεων «άστρο». Η Σειρά 5 από την άλλη, επίσης

O

χαρακτηριστικά, ενώ η διαφορά στο ταμείο είναι τέτοια (3.875 ευρώ στις τελικές τιμές με απόσυρση) η οποία σε αυτήν την κατηγορία παίζει μεν κάποιο ρόλο, όχι όμως καθοριστικό για κάποιον που έχει ήδη να διαθέσει 50.000 ευρώ.

Premium δυναμισμός Όσον αφορά στην εξωτερική εμφάνιση των δύο μοντέλων, αμφότερα ακολουθούν τη σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρείας τους με χαρακτηριστικό ότι αν και ανήκουν σε μια premium κατηγορία, πέρα από πολυτέλεια εκπέμπουν και πολύ δυναμισμό. Κάτι μάλιστα που γίνεται πιο έντονα φανερό στην περίπτωση της Mercedes-Benz E-Class η οποία διαθέτει για πρώτη φορά από το 1995 ενιαία φανάρια μπροστά

Προσεγμένες λεπτομέρειες και δυναμική σχεδίαση διαθέτει η BMW 520d, η οποία καταφέρνει και κρύβει εντέχνως τις πλούσιες διαστάσεις της.

38

Mercedes-Benz E 250

O

Ποιότητα κύλισης Kατανάλωση O Eπιδόσεις O Άνεση O Ενεργητική και παθητική ασφάλεια

O Αεροδυναμική O Ποιότητα κύλισης

O

O Άνεση O Ευκολία οδήγησης

O

O Kινητήρας-επιδόσεις O Κατανάλωση O Ενεργητική και παθητική ασφάλεια O Αίσθηση τιμονιού O Χειρόφρενο

στο πόδι O Χειρισμός infotainment

ακολουθεί πιστά την τελευταία σχεδιαστική γλώσσα της BMW, εμφανίζεται εξίσου δυναμική και

BMW 520d Steptronic

O Χώρος πίσω επιβατών O Aμεσότητα τιμονιού

σπορτίφ και καταφέρνει με ένα μοναδικό τρόπο να κρύβει από μακριά τις πλούσιες διαστάσεις της.

Επιθετική και ταυτόχρονα πολυτελής σε εμφάνιση η MercedesBenz E250. Ανάλογα με την έκδοση διαφοροποιείται η μάσκα και το που βρίσκεται το «αστέρι».


BMW 520d vs MERCEDES E250_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

5:02 ìì

Page 39

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία/Καύσιμο Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Start/Stop 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.)* Βάρος (κιλά)* *Εργοστασιακές τιμές

Στα γρήγορα: • Κοστίζει 49.088 ευρώ • Είναι 2,0 λτ., diesel, με 184 PS – 380 Nm • Καίει 4,5 λτ./100 χλμ. • Πληρώνει 107,1 ευρώ τέλη

BMW 520d Steptronic 1.995 4/16 common rail / diesel 184/4.000 380/1.750-2.750 NAI 7,9 231 4,5 119 1.705

Mercedes-Benz E 250 1.991 4/16 turbo άμεσου ψεκασμού / βενζίνη 211/5.500 350/1.200-4000 NAI 7,4 243 5,8 135 1.680

Κινητήρες-επιδόσεις: Diesel vs βενζίνη σημειώσατε Χ

Με τον 2λιτρο diesel της BMW κινείσαι σβέλτα, όμως η κατανάλωση δεν υπερβαίνει με τίποτα τα 7,9 λτ./100 χλμ.

Ο βενζινοκινητήρας της MercedesBenz E 250 δουλεύει σαν diesel, αφού τα 350 Nm μέγιστης ροπής του είναι διαθέσιμα από τις 1.200 σ.α.λ.!

Θα έλεγε κανείς ότι συγκρίνοντας τους κινητήρες των δύο μοντέλων της δοκιμής, είναι σαν να συγκρίνει μήλα με πορτοκάλια, αφού o μεν είναι diesel (BMW 520d), o δε βενζίνης (E 250). Ωστόσο, με μια πιο προσεκτική ματιά και οι δύο έχουν πολλά κοινά μεταξύ τους. Πρώτα από όλα είναι 2.000 κυβικών. Επίσης, είναι οι μικρότεροι σε κυβισμό που μπορεί να επιλέξεις ανά καύσιμο για κάθε μάρκα (ως πετρελαιοκίνητη η E-Class ξεκινά από τα 2,2 λτ.). Στη συνέχεια, έχουν αντίστοιχα τεχνικά χαρακτηριστικά και επιδόσεις. Πάρτε για παρά-

Παθητική ασφάλεια

5 αστέρων, στα σημεία η Σειρά 5

Στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP τόσο η Σειρά 5, όσο και η E-Class έχουν λάβει συνολικά πέντε αστέρια, ενώ υπερπλήρης είναι ο εξοπλισμός ασφάλειάς τους. Ωστόσο, στις επιμέρους βαθμολογίες του oργανισμού, η 5άρα κατάφερε μεγαλύτερη βαθμολογία με αποτέλεσμα να βγαίνει η νικήτρια στα σημεία. Πιο συγκεκριμένα, πήρε

ποσοστό 95% στην ασφάλεια των ενηλίκων, ενώ αξιοσημείωτο είναι και το άριστα που έλαβε για τα επικουρικά συστήματα ασφαλείας. Τέλος, σημειώστε πως και στα δύο μοντέλα, ο κατάλογος του προαιρετικού εξοπλισμού ενεργητικής ασφάλειας είναι μακρύς και φυσικά διαθέτει τα πλέον σύγχρονα συστήμα που υπάρχουν.

δειγμα τόσο το 0-100 χλμ./ώρα, όσο και την ροπή (380-350 Nm). Μάλιστα, ενώ θα περίμενες τον diesel να τραβάει από πιο χαμηλά, ο βενζινοκινητήρας της EClass αποδίδει τα 350 Nm ροπής στις 1.200 σ.α.λ. (!), έχοντας ταυτόχρονα περισσότερη ιπποδύναμη (211 vs 184 PS), μεγαλύτερο ωφέλιμο εύρος, πιο βελούδινη λειτουργία και σε γενικές γραμμές πιο σπορτίφ χαρακτηριστικά λειτουργίας. Από την άλλη, ο κινητήρας της πιο σπορτίφ οδηγικά στημμένης 520d καταφέρνει και είναι εξίσου σβέλτος, το όποιο κενό ή μικρό εύρος περιστροφής καλύπτεται αριστοτεχνικά από το προαιρετικό ταχύτατο και πυκνό στην κλιμάκωση 8άρι κιβώτιο Steptronic (η E 250 συνδυάζεται στάνταρ με το 7G-Tronic), ενώ εντυπωσιάζει με τη κατανάλωση καυσίμου, αφού οδηγώντας στην επιλογή sport και το γκάζι στο πάτωμα, το trip computer δεν δείχνει πάνω από 7,9 λτ./100 χλμ.

Αμφότερα τα μοντέλα πήραν πέντε αστέρια από τον EuroNCAP, ωστόσο λίγο υψηλότερη επιμέρους βαθμολογία απέσπασε η BMW Σειρά 5.

Αξιολόγηση EuroNcap Μοντέλο BMW Σειρά 5 Mercedes-Benz E-Class

Αστέρια

+++++ +++++

Βαθμ. ενηλίκων (%) 95 86

Βαθμ. παιδιών (%) 83 77

Βαθμ πεζών (%) 78 59

Συστ. Ασφαλείας (%) 100 86

39


BMW 520d vs MERCEDES E250_T03:touring_pilio.qxd

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ

17/1/2014

5:04 ìì

Page 40

BMW 520d Steptronic - Mercedes-Benz E 250

Εσωτερικό: Ο ορισμός του premium, το καθένα με τον χαρακτήρα του

Ανάλογα με το οδηγικό πρόγραμμα που θα επιλέξεις, αλλάζουν η απόχρωση και οι ενδείξεις στον πίνακα οργάνων. Μπλε στο ECO PRO, κόκκινο στο SPORT.

Η ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό κεντρική κονσόλα τονίζει τον οδηγοκεντρικό προσανατολισμό της BMW 520d.

Ο πήχης όσον αφορά την ποιότητα των υλικών και την κατασκευή στην εν λόγω κατηγορία ορίζεται από το εσωτερικό των δύο μοντέλων της δοκιμής μας. Έτσι, τόσο η Mercedes-Benz E 250, όσο και η BMW 520d διαθέτουν κορυφαία υλικά με αψεγάδιαστη συναρμογή, ενώ ο σχεδιασμός τους αντανακλά το βαθύτερο DNA της εταιρείας στην οποία ανήκουν. Για παράδειγμα, το εσωτερικό της 5άρας είναι πιο σπορτίφ και οδηγοκεντρικό κάτι που αποκαλύπτεται αρχικά μέσα από την ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό κεντρική κονσόλα και στη συνέχεια από τον high tech πί-

νακα οργάνων που είναι πλήρως ψηφιακός - ουσιαστικά πρόκειται για μία ενιαία οθόνη- που αλλάζει ενδείξεις και απόχρωση (μπλε, κόκκινομάυρο, κόκκινο) ανάλογα με το πρόγραμμα που έχεις επιλέξει στο Driving Experience Control (Comfort, Normal, Sport αντίστοιχα). Από την άλλη, το εσωτερικό της E 250 έχει εμφανέστερες premium πινελιές, όπως για παράδειγμα το

αναλογικό ρολόι που δεσπόζει στην κεντρική κονσόλα, ή το μεγαλύτερο ποσοστό γυαλιστερών επιφανειών. Από πλευράς εργονομίας τώρα, αμφότερα τα μοντέλα ακολουθούν την εταιρική λογική και φιλοσοφία τους. Για παράδειγμα, η MercedesBenz διαθέτει ποδόφρενο, η 5άρα έχει εξελίξει το iDrive μέσα από το οποίο ελέγχεις σχεδόν όλο το αυτοκίνητο. Ποιο από τα δύο είναι καλύτερο και πιο εύχρηστο; Κανένα. Εδώ έχουμε ισοπαλία αφού και στα δύο θα βρεις την σωστή και άνετη θέση οδήγησης, όλα τα χειριστήρια είναι σωστά τοποθετημένα και οι αποθηκευτικοί χώροι πολλοί και μεγάλοι.

Οι γραμμές στο εσωτερικό της E-Class είναι πιο σοβαρές, ντύνονται όμως με άκρως ποιοτικά υλικά που δεν επιδέχονται κριτικής, ενώ η συναρμογή και το φινίρισμα έρχονται σε κορυφαία επίπεδα.

Το λευκό φόντο στον πίνακα οργάνων δίνει ένα σπορτίφ ύφος στην καμπίνα της Ε250, το ρολόι από την άλλη ενισχύει τον πολυτελή της χαρακτήρα.

Χώροι: πιο άνετη πίσω η E-Class Η προσφερόμενη άνεση σε οδηγό και επιβάτες είναι ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες σε αυτήν την κατηγορία. Ο οδηγός πρέπει να κάθεται αναπαυτικά και να έχει όλα τα χειριστήρια στο πε-

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) BMW 520d Mercedes-Benz Steptronic E 250 Auto Κεφάλι οδηγού 12 10 Κεφάλι πίσω 32 15 Πλάτος εμπρός 1470 1.461 Πλάτος πίσω 1385 1.419 Πόδια πίσω 167 160 Χώρος αποσκευών (λτ.) 520 540

40

δίο δράσης του, ενώ οι πίσω να μπορούν να πάρουν ακόμη και έναν μικρό υπνάκο σε κάποιο μακρινό ταξίδι. Εδώ λοιπόν και τα δύο μοντέλα σε κερδίζουν με την υψηλή ποιότητα κύλισης, την ηχομόνωση που προσφέρουν και τους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές. Έτσι, με άνεση κάθονται οι πίσω, ενώ τα πορτ-μπαγκάζ τους ξεπερνούν τα 500 λίτρα που σημαίνει ότι στην πράξη χωράνε πολλά. Πάρα πολλά… Ωστόσο, αν έπρεπε να διαλέξουμε ποιο είναι το πιο ευρύχω-

ρο, θα λέγαμε μάλλον η E-Class και αυτό εξαιτίας του πιο φαρδιού πίσω καθίσματός της, αφού αναπαυτική θέση έχει και η BMW Σειρά 5. Επίσης, και στα δύο μοντέλα το κεντρικό τούνελ μετάδοση είναι ψηλό και πλατύ, που σημαίνει ότι ένας τρίτος επιβάτης θα πρέπει να τοποθετήσει τα πόδια δεξιά και αριστερά του. Το εσωτερικό πλάτος στην πίσω σειρά είναι μεγαλύτερο στην EClass με αποτέλεσμα να κάθεσαι λίγο πιο άνετα. Μαλακά και ανατομικά είναι τα πίσω καθίσματα και στις δύο περιπτώσεις.


BMW 520d vs MERCEDES E250_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

5:05 ìì

Page 41

Οδική συμπεριφορά: Πιστά στην παράδοση Ακόμη και στο κομμάτι της οδικής συμπεριφοράς, κάθε ένα από τα δύο μοντέλα ακολουθεί την φιλοσοφία την εταιρείας στην οποία ανήκει. Η Mercedes-Benz για παράδειγμα είναι γνωστή για την κορυφαία άνεση και ποιότητα κύλισης, η BMW για τον σπορτίφ προσανατολισμό της και αυτό ακριβώς συμβαίνει με τα δύο μοντέλα της δοκιμής μας. Πιο αναλυτικά τώρα, η Mercedes-Benz E 250 ξεχωρίζει για το αρχοντικό της πάτημα, την υψηλή ποιότητα κύλισης και τα μειωμένα επίπεδα θορύβου. Για τα τελευταία μάλιστα, σημαντικός αρωγός είναι και ο κινητήρας που εμφανίζει ιδιαίτερα ραφιναρισμένη λειτουργία. Κατά τα άλλα, το μοντέλο της δοκιμής διέθετε την σπορ έκδοση της αυτόματα ρυθμιζόμενης ανάρτησης DIRECT CONTROL, που χαμηλώνει 15 χλστ. το αμάξωμα. Με την ανάρτηση αυτή, η E-Class κερδίζει στα οδικά της χαρακτηριστικά κυρίως σε δρόμους με στροφές και το ταξίδι μαζί της είναι μια ξεχωριστή εμπειρία, αφού μπο-

ρεί να καταπίνει τα χιλιόμετρα σαν…χαπάκια. Στις στροφές, παρουσιάζεται συνολικά ουδέτερη, με τη σύμπραξη βέβαια του ESP. Αν το παρακάνεις, τείνει περισσότερο προς την υποστροφή (θα πρέπει να γλιστράει πολύ και να έχει απενεργοποιηθεί το ESP για να υπερστρέψει), αλλά ο γενικότερος σχεδιασμός του αυτοκινήτου δεν σε προτρέπει για παρεκτροπές. Όπως και το τιμόνι που από την πλευρά του, έχει καλό βάρος, είναι αρκετά άμεσο και φροντίζει ώστε να διευκολύνει παράλληλα τους χειρισμούς, αλλά δεν μεταφέρει σημαντική πληροφόρηση στα χέρια του οδηγού. Ωστόσο, η Ε250 έχει τον τρόπο της στο να διαχειρίζεται σωστά το βάρος

Η ανάρτηση της Mercedes-Benz E 250 ισοπεδώνει τις περισσότερες ανωμαλίες του δρόμου. Ταυτόχρονα, η έλλειψη πλεύσεων και η οχύρωση γύρω από τα σοφιστικέ ηλεκτρονικά βοηθήματα, ενισχύουν το κλίμα εμπιστοσύνης του οδηγού.

και το μέγεθός της, ακόμα και σε σφιχτές διαδρομές. Τα φρένα πάντως είναι τρομερά σε απόδοση και εμπνέουν απόλυτη εμπιστοσύνη με την αποτελεσματικότητα τους. Η έλλειψη πλεύσεων

Εξαιρετική είναι η ποιότητα κύλισης και της BMW 520d η οποία εμφανίζει πιο σπορτίφ χαρακτηριστικά σε σχέση με την E250.

Αναρτήσεις - φρένα - τιμόνι Μοντέλο BMW 520d Steptronic Mercedes-Benz E 250 Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων Πολλαπλών συνδέσμων Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,7 36,8 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,0 2,6 Κύκλος στροφής (μ.) 12,0 11,3 Διάσταση ελαστικών 245/45 R18 245/40 R18 (Ε), 255/35 R18 (Π)

και ο οχυρωμένος χαρακτήρας γύρω από τα σοφιστικέ ηλεκτρονικά βοηθήματα, ενισχύουν το κλίμα εμπιστοσύνης του οδηγού προς το αυτοκίνητο. Στην περίπτωση της BMW 520d τώρα, το σκηνικό είναι περισσότερο προσανατολισμένο στην οδηγική ευχαρίστηση του

Εξοπλισμός: «Σεντόνι» ο προαιρετικός, υπερπλήρης ο βασικός Η τιμή της BMW 520d Steptronic ξεκινάει από τα 49.088 ευρώ (με απόσυρση) και είναι φθηνότερη από την E 250 Auto. Φυσικά, ο εξοπλισμός της είναι πλήρης, ωστόσο πλήρης μπορεί να θεωρηθεί και ο κατάλογος με τον προαιρετικό, αφού εύκολα μπορεί

Εξοπλισμός - τιμή Μοντέλο ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα μπροστά/πίσω Ηλεκτρικοί/θερμαινόμενοι καθρέπτες Κλιματισμός Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού Ηχοσύστημα Ζάντες αλουμινίου Φώτα ημέρας Προβολείς ομίχλης Τιμή από (ευρώ) Τιμή με απόσυρση (ευρώ) O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

οδηγού, αφού σφιχτή ανάρτηση που απορροφά όμως τις ανωμαλίες, κοφτερό και πλούσιο σε πληροφόρηση τιμόνι, πίσω κίνηση και ESP που απενεργοποιείται πλήρως είναι τα βασικά χαρακτηριστικά της. Το τιμόνι, αν και έχει χάσει από την οξύτητα και ζωντάνια του παρελθόντος, παραμένει πολύ καλό, η ανάρτηση επιτρέπει στο αμάξωμα να παίρνει κλίσεις ωστόσο τα περι-

να υπερβεί τις 20.000 ευρώ ή και να φτάσει τις 36.742 €, όπως μας έδειξε μετά από λίγα κλικ ο configurator της BMW. Στο ίδιο μήκος κύματος βέβαια είναι και ο εξοπλισμός της E 250 αφού διαθέτει όλα τα «βασικά», ενώ ο πραιρετικός είναι αντιστοίχως μακρύς και high tech, ωστόσο πιο οικονομικός επί του συνόBMW 520d Steptronic Mercedes-Benz E 250 O O λου. Σε κάθε περί6 7 πτωση και τα δύο O/O O/O μοντέλα διαθέτουν O/O O O O υπερπλήρη εξοπλιO/ΥΒ V/ΥΒ σμό και από εκεί και O O O O πέρα το με τι θα τα O O φορτώσεις εξαρτάται O O από τις προσωπικές 51.644 57.050 49.088 52.963 σου ανάγκες και ορέξεις.

θώρια πρόσφυσης είναι μεγάλα και με μία φράση, ο οδηγός μπορεί να κινηθεί -όταν το επιδιώξειπολύ γρήγορα και χωρίς να ανεβάσει καν καρδιακούς παλμούς… Η 520d είναι ένα μοντέλο που χαίρεσαι να βρίσκεσαι, είτε μπροστά, είτε πίσω στην καμπίνα του.

Συμπέρασμα Τα δύο μοντέλα αυτού του συγκριτικού ορίζουν τον πήχη στην κατηγορία. Τόσο σε ποιότητα κατασκευής και υλικών, όσο και σε τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας. Και τα δύο προσφέρουν αυξημένα επίπεδα άνεσης, και στα δύο θα αισθανθείς σαν να βρίσκεσαι στο σαλόνι του σπιτιού σου. Ωστόσο, το καθένα έχει και το δικό του χαρακτήρα. Η BMW προβάλλει πιο έντονα τα σπορτίφ οδηγικά της χαρακτηριστικά, η EClass την προσφερόμενη άνεση διαθέτοντας όμως έναν πιο σπιρτόζικο κινητήρα. Από την άλλη, η 5άρα είναι πιο οικονομική σε κατανάλωση όταν την οδηγείς γρήγορα και δεν υστερεί σε επιδόσεις χάρη και στο αυτόματο κιβώτιο που συστήνουμε ανεπιφύλακτα. Όμως ποιο από τα δύο μοντέλα; Η απάντηση εξαρτάται από το οδηγικό προφίλ του καθενός. Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης 41


anoigma_t02:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:17 ðì

Page 42

ΑΝΑΛΥΣΗ Toyota VS VW

Τιτανομαχία Η «σύγκρουση» των συγκεκριμένων εταιρειών είναι αέναη! Και όπως δείχνουν τα δεδομένα, αυτή η «κολόνια» θα κρατήσει πολλά χρόνια ακόμα.

Α

ναμφίβολα και οι δυο εταιρείες είναι παγκόσμιες υπερδυνάμεις στο χώρο της αυτοκίνησης, διαθέτοντας ανταγωνιστικά και επιτυχημένα εμπορικά (στο πέρασμα των χρόνων) προϊόντα. Πολλά από τα αυτοκίνητα των δημοφιλών εταιρει-

Συνεχής κόντρα για την πρωτιά Αυτές οι δυο μεγάλες εταιρείες βρίσκονται σε μια συνεχή κόντρα μεταξύ τους για το ποια θα βρεθεί στο πρώτο σκαλί του εμπορικού βάθρου. Αναλύοντας τα δεδομένα την τελευταία 5ετία, βλέπουμε ότι μέχρι και το 2011 η Toyota είναι αρκετά μπροστά συγκριτικά με τον ανταγωνιστή της. Το 2012 όμως η VW πήρε την πρωτοπορία των πωλήσεων με 265 αυτοκίνητα διαφορά. Βέβαια αμφότερες από το 2008 κι έπειτα, συμπαρασύρονται κι αυτές από το κύμα της κρίσης που έπληξε τρομερά το κλάδο του αυτοκινήτου, με τις συνολικές πωλήσεις να μειώνονται χρόνο με τον χρόνο, αλλά παρόλα αυτά και οι δυο εταιρείες παραμένουν μέσα στις τρεις πρώτες, στο κλείσιμο κάθε έτους.

42

ών Toyota και VW αποτελούν εδώ και χρόνια τώρα "αιώνιους" αντιπάλους, όπως είναι για παράδειγμα το Yaris με το Polo, τα Auris με το Golf, αλλά και στην κατηγορία των μεσαίων το Ανensis με το Passat κ.α. Κάθε μάρκα έχει δημιουργήσει τους δι-

κούς της φανατικούς "οπαδούς" και δεν θα ήταν υπερβολή να τους παρομοιάζαμε με εκείνους των ποδοσφαιρικών ομάδων. Εμείς από την πλευρά μας, ως δίκαιοι κριτές ή… διαιτητές ντέρμπι, εξετάσαμε και συγκρίναμε σε πολλούς τομείς (επιδό-

σεις, χώρους, τιμή, ποιότητα, οδική συμπεριφορά κ.λπ.) τα μοντέλα τους στις τρεις πρώτες σε προτίμηση κατηγορίες (μίνι, μικρά και μικρομεσαία), αναδεικνύοντας τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που διαθέτει κάθε μοντέλο.

Ισχυρό positioning παρά τη κρίση

Αναμφίβολα και οι δυο φίρμες έχουν κατορθώσει στο πέρασμα των ετών να εδραιωθούν για τα καλά στην συνείδηση του αγοραστικού κοινού, γεγονός που αποδεικνύει πως αξίες

όπως η ποιότητα, η εξαιρετική οδική συμπεριφορά στο δρόμο και η μεγάλη αξιοπιστία, είναι χαρακτηριστικά που εκτιμούν αλλά και επενδύουν σε αυτά οι υποψήφιοι αγοραστές. Βέβαια κάθε brand name διαθέτει τα δικά του ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα έναντι του άλλου. Το όνομα της Toyota είναι συνυφασμένο πλέον με τα ποιοτικά και αξιόπιστα αυτοκίνητα που παράγει, αλλά και με την υβριδική τεχνολογία που τόσο πολύ έχει εξελίξει. Από την άλλη μεριά η VW διαθέτει ποιοτικά αυτοκίνητα,

ενώ ξεχωρίζει παράλληλα και για την τρομερή εξέλιξη που έχει πραγματοποιήσει στους μικρού κυβισμού turbo κινητήρες βενζίνης.

Η άποψη της Toyota Ελλάς! Ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota Ελλάς κ Αριστείδης Αραβανής, με βάση τα αποτελέσματα της χρονιάς 2013, τόνισε τα εξής:

«Το 2013 ήταν μία ακόμη χρονιά ανατροπών και δυσμενών εξελίξεων, όπου δοκιμάστηκε η επιβίωση αρκετών επαγγελματικών κλάδων και επιχειρήσεων, αλλά και της ίδιας της κοινωνίας. Στην αγορά αυτοκινήτου τα τελικά αποτελέσματα των πωλήσεων επιβεβαίωσαν την τάση σταθεροποίησης της αγοράς, αφού οι ταξινομήσεις κινήθηκαν στις 62.125 όσες, περίπου, και το 2012. Η Toyota Ελλάς και το δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων μέσα σ’ ένα περιβάλλον ευμετάβλητης κατανα-

λωτικής συμπεριφοράς, αλλά και ιδιαίτερων και πρωτόγνωρων συνθηκών κατάφεραν να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις και αντέδρασαν δυναμικά, αναδεικνύοντας και φέτος τη μάρκα στην πρώτη θέση της Ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου με μερίδιο 11.5%. Το αποτέλεσμα αυτό αντανακλά την εμπιστοσύνη των πελατών μας στα προϊόντα και τις υπηρεσίες Toyota. Τους ευχαριστούμε θερμά για την προτίμησή τους και επαναλαμβάνουμε τη δέσμευσή μας για την απόλυτη εξυπηρέτησή τους».


anoigma_t02:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:18 ðì

Page 43

Πετυχημένη χρονιά το 2013 Η χρονιά που αφήσαμε πίσω μας ήταν μια καλή χρονιά και για τις δυο φίρμες, αναλογιζόμενοι σαφώς το οικονομικό πεδίο που είχαν να κινηθούν. Η Toyota κατέκτησε την πρωτιά στις πωλήσεις με βρα-

χεία κεφαλή, μόλις 202 μονάδων, κατακτώντας την 1η θέση σε σύνολο πωλήσεων στην ελληνική αγορά και την 1η θέση σε πωλήσεις επιβατικών και επαγγελματικών αυτοκινήτων. Η Τoyota αναδείχθη-

κε στη κορυφή των επιβατικών με 6.529 ταξινομήσεις, όγκος που αντιστοιχεί στο 11,1 % της αγοράς, με την VW να ακολουθεί με 6.327 ταξινομήσεις, όγκος που αντιστοιχεί στο 10,8% της αγοράς!

Πωλήσεις VW - Toyota 2008 - 2013 στην ελληνική αγορά

Η άποψη της VW Για αυτό και τα ποσοτικά στοιχεία του έτους συνολικά, είναι αντίστοιχα του προηγούμενου έτους.

1. Ποια είναι η άποψη σας για το έτος που αφήνουμε πίσω; Πως το κρίνετε εμπορικά, τόσο γενικά για τον κλάδο του αυτοκινήτου, όσο και ειδικά, σχετικά με την πορεία των πωλήσεων της εταιρείας σας. 2. Ποια πιστεύετε ότι είναι τα δυνατά σημεία της φίρμας σας; Αυτά που σας κάνουν ξεχωριστούς στο αγοραστικό κοινό. 3. Πιστεύετε ότι το 2014 θα είναι μια καλύτερη, εμπορικά, χρονιά; Ποιες είναι οι προβλέψεις σας; 4. Τι να περιμένουμε από τη VW το 2014; 1. Πιστεύω ότι το 2013 για τον κλάδο μας αποτελεί την συνέχεια του 2012 αφού συνολικά σε αυτό το διάστημα ολοκληρώθηκε η αλλαγή στην αγοραστική συμπεριφορά αλλά και η προσαρμογή των εταιριών σε αυτό το νέο περιβάλλον.

Ειδικότερα για τις πωλήσεις της μάρκας Vo l k s w a g e n , θα έλεγα ότι κινηθήκαμε στα κ. Δ. Μπατιστάτος, Διευθυντής Πωλήσεων και Marketing VW. πλαίσια των στόχων μας και αυτό σε μία τέτοια περίοδο κρίνεται αρκετά ικανοποιητικό αποτέλεσμα. 2. Η Volkswagen προσφέρει ολοκληρωμένες προτάσεις αυτοκίνησης με καινοτόμες τεχνολογίες που δίνουν πολλές πρακτικές λύσεις, ενώ είναι ταυτόχρονα προσιτή σε όλους. Αυτό αφορά μικρά, μεσαία, μεγάλα

επιβατικά και επαγγελματικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν βενζίνη, πετρέλαιο και φυσικό αέριο, ενώ το συνολικό κόστος χρήσης στην διάρκεια ζωής των αυτοκινήτων αυτών αποτελεί σημείο αναφοράς. Σκεφθείτε πόσο επίκαιρες είναι οι τεχνολογίες των κινητήρων μικρού κυβισμού, του TDI, του Φυσικού Αερίου, του DSG και πότε τις εφαρμόσαμε στα αυτοκίνητά μας. Η Kosmocar και το δίκτυο εμπόρων και εξουσιοδοτημένων συνεργείων, προσπαθούμε σε όλες τις υπηρεσίες να μεταφέρουμε με τον καλύτερο τρόπο αυτή την φιλοσοφία της μάρκας στην χώρα μας. 3. Πιστεύω ότι το 2014 θα είναι μία αντίστοιχη με τις προηγούμενες δύο χρονιές. 4. Συνέπεια και μεγαλύτερη προσπάθεια για ευχαριστημένους πελάτες της μάρκας τόσο στα καινούρια όσο και τα μεταχειρισμένα επιβατικά και επαγγελματικά αυτοκίνητα, όσο και τις υπηρεσίες after sales.

Πωλήσεις 2012 - 2013 ανά μοντέλο Μίνι

Μικρά

Μικρομεσαία

43


upvsaygo_t02:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:21 ðì

Page 44

ΑΝΑΛΥΣΗ Κατηγορία Μίνι: Toyota Aygo Vs VW up! VW up!: Τα δυνατά του σημεία  Χώροι - άνεση  Ποιότητα κατασκευής  Φρένα

Τα μίνι-μέγαλα! Η

κατηγορία των μίνι είναι πλέον ιδιαίτερα αρεστή στο αγοραστικό κοινό, όντας η 3η δημοφιλέστερη στην ελληνική αγορά. Ο κόσμος τα έχει λατρέψει για την ευελιξία τους στις αστικές συνθήκες κίνησης, τη φρεσκάδα της σχεδίασής τους, την οικονομία που προσφέρουν και το έξυπνο πακετάρισμα που επιτρέπει μεγάλες ανέσεις στο εσωτερικό τους, αναλογικά

με τις σουλουπωμένες εξωτερικές τους διαστάσεις. Το Toyota Aygo είναι το πιο… έμπειρο συγκριτικά με το φρέσκο VW up!, μιας και μετράει αρκετά χρόνια στο εμπορικό προσκήνιο. Άμεσες συγκρίσεις πωλήσεων σε βάθος χρόνου για τους συγκεκριμένους αντιπάλους είναι δύσκολο να πραγματοποιηθούν, μιας και το εμπορικό λανσάρισμα του up! έγινε το 2012.

Η μάχη των πωλήσεων Μεταξύ των δυο ανταγωνιστών, το “έμπειρο” Aygo, κατορθώνει να διατηρεί το εμπορικό προβάδισμα έναντι του up!, αλλά τα δυο μοντέλα έχουν μικρή διαφορά. Κάτι απόλυτα λογικό, μιας και αντιλαμβανόμενοι τις αγοραστικές ανάγκες του κοινού για την μετακίνησή του εντός πόλης και τα δυο μοντέλα προσφέρουν αυτά που χρειάζε-

Κινητήρες: 1λτ. 3κύλινδροι Σε τεχνολογικό επίπεδο, ο 1.000 άρης 3κύλινδρος και με μεταβλητό χρονισμό κινητήρας του Aygo, έχει απόδοση 68 ίππων, αλλά σε συνδυασμό με την προσεγμένη αεροδυναμική και τη σχετικά μακριά 3η σχέση, εκπέμπει μόλις 99 γρ./χλμ. CO2 στοιχείο που απαλλάσσει τον ιδιοκτήτη από την καταβολή τελών. Η κατανάλωση περιορίζεται στα 4,3 λτ./100 χλμ. Ο κινητήρας είναι πολύ σπιρτόζος, αν και ακούγεται λίγο στις υψηλές στροφές. Το 3κύλινδρο μοτέρ του up! έχει ιπποδύναμη 60 ίππων, ενώ η μέση εργοστασιακή κατανάλωσή του δεν υπερ-

44

Τα δυο μίνι μοντέλα που διαθέτουν οι Toyota και VW κατορθώνουν κάτω από τις compact διαστάσεις τους, να έχουν αυτοκίνητα τα οποία είναι μεγάλα σε δυνατότητες. ται για το... κλεινόν άστυ. Αμφότερα αντιμετωπίζουν τα ίδια εργονομικά ζητήματα, (απουσία διακόπτη ηλεκτρικού παράθυρου συνοδηγού από τη μεριά του οδηγού, το πίσω τζάμι δεν ανοίγει μέχρι κάτω), ενώ τόσο οι διαστάσεις, όσο και οι επιδόσεις είναι παραπλήσιες. Από εκεί κι έπειτα η τελική επιλογή είναι θέμα γούστου.

Ο κινητήρας των 3 κυλίνδρων, αποδίδει 60 ίππους και κινεί με άνεση το up! στα στενά της μεγαλούπολης. Η βελτιωμένη αεροδυναμική και η μακριά κλιμάκωση της 3ης σχέσης του κιβωτίου κατόρθωσαν να ρίξουν τις εκπομπές CO2, στα 99 γρ./χλμ, απαλλάσσοντας έτσι το Aygo από την καταβολή τελών κυκλοφορίας.

βαίνει τα 4,5 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές ρύπων τα 105 γρ./χλμ. με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τα χαμηλά πάγια έξοδα του μοντέλου. Στην πράξη, ο κινητήρας διακρίνεται για την ποιοτική του λειτουργία, ενώ βοηθιέται πολύ από την προσεγμένη ηχομόνωση.


upvsaygo_t02:touring_pilio.qxd

17/1/2014

Toyota Aygo: Τα δυνατά του σημεία  Κινητήρας, κατανάλωση  Μηδενικά τέλη  Ευχρηστία εσωτερικού

10:23 ðì

Page 45

Εσωτερικό: Άνετα, παρά τις μαζεμένες διαστάσεις Το μίνι VW προσφέρει πολύ καλούς χώρους για τα γόνατα των πίσω επιβατών, είναι αρκετά πλατύ εσωτερικά, ενώ έχει και μεγάλο χώρο αποσκευών. Η εργονομία του είναι εξαιρετική, ενώ οι μοναδικές ιδιαιτερότητες που έχουν επιλεγεί για λόγους οικονομίας, είναι οι χωριστοί διακόπτες για τα ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά, αλλά και τα ανοιγόμενα με μεντεσέ πίσω τζάμια. Το Aygo έχει τις ίδιες «εκπτώσεις» με το up! στα μπροστινά και πίσω παράθυρα, ενώ η θέση οδήγησης είναι και εδώ αρκετά βολική, προσφέροντας παράλληλα κι αρκετούς χώρους για μικροαντικείμενα.

Πωλήσεις 2012 - 2013

Σε γενικές γραμμές τα εσωτερικά και των δυο μοντέλων είναι άνετα, αλλά μικρά εργονομικά ατοπήματα όπως οι χωριστοί διακόπτες για τα εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα θέλουν συνήθεια.

Στο δρόμο: Αστική ευελιξία, ασφαλείς μετακινήσεις Και τα δυο μοντέλα έχουν μια ιδιαίτερη έφεση στην κίνηση της πόλης, ενώ βασίζονται σε απλές λύσεις στην ανάρτηση με γόνατα ΜακΦέρσον μπροστά και πίσω ημιάκαμπτο άξονα. Το μίνι της Toyota αφήνει τις καλύτερες εντυπώσεις χάρη στον ασφαλή και ιδιαίτερα προβλέψιμο για τα δεδομένα της κατηγορίας-

τρόπο με τον οποίο κινείται, ακόμα και σε μεγαλύτερες ταχύτητες, προτάσσοντας παράλληλα και σημαντική ευελιξία κατά την κίνηση στα στενά όρια της πόλης. Το up! καταφέρνει και κρύβει το γεγονός ότι, πρόκειται για ένα μίνι αυτοκίνητο. Έχει εξαιρετική ποιότητα κύλισης, είναι αρκετά σφιχτό, χωρίς να γίνεται κουραστικό,

ενώ πουθενά δε δείχνει άτσαλο ή απρόσεκτο όσον αφορά στη συνδεσμολογία ή στη στιβαρότητα του πλαισίου. Το τιμόνι έχει καλή αίσθηση, στις στροφές οι κλίσεις είναι ελεγχόμενες, στις ευθείες είναι σταθερό και δείχνει σίγουρο, ενώ δεν εμφανίζει ιδιαίτερους αεροδυναμικούς θορύβους.

Στο δρόμο είναι στιβαρά και δεν τρομάζουν τον οδηγό όσο σβέλτα κι αν στρίψει. Σαφώς και η κίνηση εντός πόλης αποδεικνύεται βούτυρο στο ψωμί τους.

Το 2012, που πρωτοεμφανίστηκε το up! είχε κάνει τρομερό «μπαμ» στις πωλήσεις, μιας και ήταν αυτό που είχε πουλήσει τα περισσότερα, έναντι του Aygo. Την επόμενη χρονιά όμως το Aygo «γύρισε» το παιχνίδι και κατόρθωσε να κατακτήσει εκ νέου την κορυφή.

Συμπέρασμα Από ένα μίνι θες σίγουρα την ευελιξία και την οικονομία, στοιχεία που το Toyota Aygo προσφέρει στο έπακρο, μαζί με απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας και επαρκείς επιδόσεις, ενώ σε αυτά προσθέστε και την 6ετη εγγύηση. Τo VW up! προσφέρει χώ-

ρους και άνεση που θυμίζουν μεγαλύτερο αυτοκίνητο, ενώ διακρίνεται και για την αυστηρότητα σχεδιασμού που διακρίνει τα μοντέλα του γερμανικού ομίλου. Οι δελεαστικές τιμές τους και τα χαμηλά πάγια έξοδά τους, ολοκληρώνουν το πακέτο και για τα δυο μοντέλα!

45


upvsaygoMIKRA_t02:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:25 ðì

Page 46

ΑΝΑΛΥΣΗ Κατηγορία Μικρά: Toyota Yaris Vs VW Polo

Διεκδικητές της κορυφής

VW Polo: Τα δυνατά του σημεία  Ποιότητα κύλισης  Ποιότητα κατασκευής  Γκάμα κινητήρων βενζίνης

Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας των μικρών, Yaris και Polo, είναι γνωστοί αντίπαλοι για πάρα πολλά χρόνια, με τις μάχες τους να δίνονται στην κορυφή της κατηγορίας.

Σ

την πραγματικότητα της ελληνικής αγοράς, η κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων είναι νευραλγικής σημασίας, που μαζί με εκείνη των μικρομεσαίων, είναι εκείνες στις οποίες οι φίρμες έχουν ρίξει αρκετό βάρος εξέλιξης. Στην προκειμένη περίπτωση πραγματευόμαστε δυο αυτοκίνητα που έχουν μια μακρά εμπορική πορεία, με τα ονόματα που φέρουν να είναι άρρηκτα συνδεδεμένα με τις κατασκευάστριες εταιρείες τους. Εξ Ιαπωνίας, μας έρχεται το δημοφι��ές Yaris, το οποίο βρίσκει απέναντι του, το εξίσου εμπορικά καθιερωμένο Polo. Και τα δυο μοντέλα έχουν ακολουθήσει την εξελικτική πορεία που έχει χαράξει κάθε εταιρεία ξεχωριστά. Όμως, όπως δείχνουν τα μέχρι τώρα στοιχεία των πωλήσεων σε πανελλαδικό επίπε-

δο, η Toyota με το Yaris έχει τρομερό προβάδισμα με το μοντέλο αυτό, να είναι ένα από τα πλέον μοσχοπουλημένα μικρά. Όμως και το VW Polo έχει ένα εξαιρετικό μερίδιο αγοράς, όντας 3ο σε πωλήσεις για το 2013 πίσω από το Yaris και το εξίσου δημοφιλές Corsa. Ας δούμε μερικούς από τους τομείς που ξεχωρίζει κάθε μοντέλο.

Εμφάνιση Το Yaris ακολουθεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Toyota, εκφράζοντας τη σύγχρονη ιαπωνική σχολή στη μικρή κατηγορία. Είναι compact, αλλά έξυπνα σχεδιασμένο με ένα εντυπωσιακό εμπρόσθιο μέρος, που καταλήγει σε έναν ομοιογενή σχεδιασμό πίσω. Στον αντίποδα, το Polo είναι ελαφρώς πιο συντηρητικό υιοθε-

τώντας τις γραμμές που θέλει να ψωνίσει κανείς επιλέγοντας VW. Το τετραγωνισμένο σχήμα του, μπορεί από πολλούς να χαρακτηρίζεται άτολμο, αλλά είναι άμεσα αναγνωρίσιμο.

Πωλήσεις 2008 - 2013

Εσωτερικό: Ποιοτικά, αλλά πιο μοντέρνο του Yaris

Η ποιότητα και των δυο μοντέλων είναι πολύ καλή. Το Yaris όμως ξεχωρίζει λόγω του πιο μοντέρνου σχεδιασμού του εσωτερικού, ενώ στον αντίποδα το εσωτερικό του Polo αποδεικνύεται πρακτικό στην καθημερινή επαφή με τον οδηγό του.

Το Yaris έχει πολύ καλή, απτή ποιότητα πλαστικών και μπορεί να τοποθετηθεί στην κορυφή της κατηγορίας. Οι ενθέσεις από soft touch πλαστικό σε ταμπλό και πόρτες αναβαθμίζουν περισσότερο την αίσθηση ποιότητας. Η συναρμογή είναι πολύ προσεγμένη, ενώ εξαιρετική είναι και η εργονομία. Κατά τα άλλα, η διαβίωση στο εσωτερικό του Yaris, όπως και εκείνη στο Polo, αφήνουν την αίσθηση ότι βρίσκεσαι σε αυτοκίνητο μεγαλύτερης

46

κατηγορίας. Το Polo έχει πιο συντηρητική αισθητική είναι ιδιαίτερα πρακτικό στην καθημερινή επαφή μαζί του, ενώ (στις εκδόσεις που έχει αφρώδες πλαστικό στο ταμπλό) έχει εξίσου καλή με το Yaris αίσθηση ποιότητας.

Χώροι: Μεγαλύτερης κατηγορίας Στο θέμα των χώρων στο εσωτερικό, όπως και στο θέμα των χώρων για μικροαντικείμενα, το Yaris

υπερέχει με διαφορά. Έχει το μεγαλύτερο χώρο για τα κεφάλια των πίσω, το μεγαλύτερο εσωτερικό πλάτος, αλλά και τον περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω. Δίχως δυσκολία θα φιλοξενηθούν 4 ενήλικες στο εσωτερικό του VW Polo, με το αρκετά τετραγωνισμένο πορτ μπαγκάζ των 280 λίτρων να είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμο, καλύπτοντας τις ανάγκες για μεταφορά αποσκευών 4 επιβατών.

Οδική συμπεριφορά: Στιβαρότητα, σβελτάδα και οικονομία κίνησης Από τη θέση οδήγησης, το Yaris θυμίζει μεγαλύτερο αυτοκίνητο, κυρίως, από τον τρόπο που κυλάει και


upvsaygoMIKRA_t02:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:29 ðì

Page 47

Toyota Yaris: Τα δυνατά του σημεία  Ποιότητα κατασκευής  Αξιοπιστία  Χώροι  Κυκλοφορεί σε βενζίνη, diesel, υβριδικό και LPG

Από το 2008, που μελετάμε την πορεία των πωλήσεων των δυο μικρών μοντέλων, το Yaris διατηρεί την πρωτοκαθεδρία έως και σήμερα.

Το Polo κάνει δυναμικό comeback το 2009-2010, οπότε και λανσάρεται η 5η γενιά του, η οποία μας συντροφεύει έως και σήμερα. Σε αυτή την αύξηση των

καταπίνει με ευκολία όλες τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Κανένας κραδασμός δεν περνάει στο εσωτερικό ή στο τιμόνι, χαρίζοντας αυτοπεποίθηση στον οδηγό. Στο ανοιχτό δρόμο είναι ευθύβολο και σίγουρο, χωρίς ευπάθειες στους πλευρικούς ανέμους, ενώ σε λογικά επίπεδα κρατιούνται και οι

αεροδυναμικοί θόρυβοι. Στις στροφές, οι κλίσεις είναι αισθητές, αλλά δε δείχνουν να «βασανίζουν» την πρόσφυση, ειδικά με τη βοήθεια του στάνταρ ESP. Καλή είναι η αίσθηση και η αποτελεσματικότητα των φρένων, αλλά το τιμόνι έχει μέτρια πληροφόρηση. Το Polo ξεχωρίζει κι αυτό με την ουδέτερη οδική συμπεριφορά που προσφέρει στον οδηγό του, ακόμα κι αν οδηγείται στο όριο. Προσφέρει άνεση ανάλογη του Yaris, έχει καλή ποιότητα κύλισης, δεν γέρνει, ούτε πλέει στις στροφές. Τα φρένα του είναι καλά, το τιμόνι είναι ακριβές, αλλά με μέτρια πληροφόρηση.

Η οδική συμπεριφορά τόσο του Yaris, όσο και του Polo είναι εξαιρετικές για την κατηγορία τους.

πωλήσεων συνέδραμε η τοποθέτηση κάτω από το καπό του Polo των TSI κινητήρων της φίρμας, η οποία προσαρτήθηκαν και στο Polo.

Συμπέρασμα Ο λόγος που τα δυο αυτά μοντέλα έχουν αναδειχτεί σε best sellers της ελληνικής αγοράς, μόνο τυχαίος δεν είναι. Από εκεί και πέρα, το καθένα διακρίνεται στον τομέα του. Το Polo είναι άνετο στο δρόμο και ποιοτικό στην κατασκευή του, προσφέροντας επιδόσεις, χωρίς να αποδεικνύεται τρομερά απαιτητικό σε καύσιμο. Αν είχε και λίγο παραπάνω χώρους... Το Yaris έχει τους μεγαλύτερους χώρους, πολύ ποιοτική κατασκευή, άνετη και ασφαλή οδική συμπεριφορά, πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας και είναι το μόνο με 6ετή εγγύηση. Ως ατμοσφαιρικό χάνει λίγο στις ρεπρίζ αλλά υπερέχει ως diesel, ενώ τα υπόλοιπα χαρίσματά του, το καθιστούν το πιο ολοκληρωμένο της παρέας. 47


mikromesaia_t02:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:30 ðì

Page 48

ΑΝΑΛΥΣΗ Κατηγορία Μικρομεσαία: Toyota Auris Vs VW Golf

Μάχη διαχρονικών αξιών Στην κατηγορία των μικρομεσαίων, τα Auris και Golf έχουν μεγάλο μερίδιο αγοράς και αποτελούν διαχρονικά μοντέλα για τις φίρμες που αντιπροσωπεύουν. Φρεσκαρισμένα και τα δυο πρόσφατα, έχουν προσθέσει νέα βέλη στη φαρέτρα τους για το κυνήγι του αγοραστικού κοινού. VW Golf: Τα δυνατά του σημεία  Ποιότητα κατασκευής  Χώροι  Γκάμα κινητήρων βενζίνης

Toyota Auris: Τα δυνατά του σημεία  Ποιότητα κατασκευής  Value for money  Γκάμα κινητήριων επιλογών

Η

άφιξή του Toyota Auris, κορύφωσε τον ανταγωνισμό στην κατηγορία των μικρομεσαίων, καθώς πρόκειται για ένα αναβαθμισμένο, σε σχέση με πριν, μοντέλο που μπορεί να προκαλέσει ακόμα μεγαλύτερη συμφόρηση στην «ουρά» που έχει σχηματιστεί για την κορυφή, έχοντας σαν δυνατό αντίπαλο, μια διαχρο-

νική «φιγούρα», αυτή του VW Golf.

Πωλήσεις: Αμφίρροπη μάχη Το Golf δραστηριοποιείται τα τελευταία 39 χρόνια και ποιοτικά έχει σημειώσει τρομερή εξέλιξη στο πέρασμα όλων αυτών των ετών. Την χρονιά που μας πέρασε το VW Golf κέρδισε τη μάχη στα μικρομεσαία,

μιας και πούλησε 2.152 κομμάτια, έναντι 1.325 του Auris. Βέβαια στο πέρασμα των ετών (από το 2008 που μελετάμε την εμπορική πορεία των μοντέλων) η μάχη είναι τρομερά αμφίρροπη, με κάθε μοντέλο να «παραβγαίνει» του αντιπάλου του στο νήμα. Οι πρωτιές (όχι της κατηγορίας των μικρομεσαίων, αλλά

στην μεταξύ τους αντιπαράθεση) είναι ισομοιρασμένες, με πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα το 2012 όπου είχαν πουλήσει ακριβώς τον ίδιο αριθμό αυτοκινήτων. Για να δούμε όμως μια μεταξύ τους σύγκριση και που υπερέχει το κάθε ένα, φυσικά για τα μοντέλα που είναι τώρα διαθέσιμα.

Golf ακολουθεί το δικό του, συντηρητικά εξελικτικό, δρόμο. Κοιτώντας το συγκριτικά μοιάζει το λιγότερο ελκυστικό, αλλά αυτό είναι απόρροια της πολυετούς καριέρας

του μοντέλου που έχει αποκτήσει το δικό του φανατικό κοινό και δεν χρειάζεται να καταφύγει σε σχεδιαστικές ακρότητες για να πείσει και να προσελκύσει.

Εμφάνιση: Το Auris ξεχωρίζει Εντυπωσιακό, αλλά όχι τόσο αρμονικό, θα μπορούσε κανείς να χαρακτηρίσει το Auris. Εδώ το εμπρόσθιο μέρος δείχνει ξεκάθαρα το νέο σχεδιαστικό προσανατολισμό της

Toyota, που έχει αποσχιστεί τελείως από την προσέγγιση του παλιού μοντέλου, με ένα σχήμα που έχει πολύ χαμηλότερο οπτικό κέντρο βάρους και σφηνοειδή μορφή. Το

Το Toyota Auris, στην πραγματικότητα, είναι ένα εκ βάθρων διαφορετικό αυτοκίνητο σε σχέση με το μοντέλο 1ης γενιάς. Η μπροστινή εισαγωγή αέρα είναι μεγάλη και η Toyota ονομάζει το μοτίβο «under priority».

48

Ο σχεδιασμός του αμαξώματος του VW Golf, δεν χαρακτηρίζεται από σχεδιαστικές εξάρσεις, παραμένοντας ουδέτερη και στα πρότυπα που μας είχε συνηθίσει και η 6η γενιά του.


mikromesaia_t02:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:32 ðì

Page 49

Εσωτερικό: Σωστά δομημένο το Golf, σαφής βελτίωση για το Auris Στο εσωτερικό τους τα μοντέλα είναι λιγότερο ριζοσπαστικά από το εξωτερικό, ενώ σε αυτό τον τομέα, οι ρόλοι αντιστρέφονται. Το Golf έχει το πιο σωστά δομημένο ταμπλό, με ελαφριά κλίση προς τον οδηγό και πιο

πολυτελή αίσθηση. Η επιλογή των υλικών είναι κορυφαία, όπως και η συναρμογή τους, ενώ η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι διάχυτη όπου και να πέσει το μάτι σου. Από κοντά και το Auris που έχει κάνει άλμα σε σχέ-

ση με το παρελθόν του στο θέμα της ποιότητας. Τα φινίρισμα των μαλακών πλαστικών αλλά και το διακοσμητικών ενθέσεων στο μέσο του ταμπλό είναι εντυπωσιακό, ενώ η συναρμογή των επιμέρους επιφανειών στη βάση

της κονσόλας και στις επενδύσεις των θυρών είναι ανθεκτική. Αισθητικά, το Auris θα ικανοποιήσει το λάτρη της ιαπωνικής σχολής με τη λιτή αισθητική του και την κάθετη λογική τοποθέτησης της κεντρικής κονσόλας.

Στο εσωτερικό του Toyota Auris, η σχεδίαση είναι λιτή, η ποιότητα και το φινίρισμα των υλικών υψηλή, ενώ η συναρμογή τους άψογη και ανθεκτική. Πολύ καλή είναι η ποιότητα και προσεγμένη η εργονομία στο εσωτερικό του Volkswagen Golf.

Οδική συμπεριφορά: Εστιάζουν στην άνεση και την ασφάλεια Και τα δυο μοντέλα, δίνουν τρομερή βαρύτητα σε δυο θεμελιώδεις τομείς για την κατηγορία των μικρομεσαίων. Στην άνεση και την ασφάλεια που παρέχουν στους επιβάτες

τους. Το Auris έχει βελτιωθεί θεαματικά σε σχέση με το παλιό μοντέλο, προσφέροντας καλή άνεση και ποιότητα κύλισης στις περισσότερες των περιπτώσεων. Μολονότι το Golf

είναι βαρύτερο από το Auris, μοιάζει πιο ευέλικτο από αυτό, ενώ προσφέρει τα ίδια επίπεδα άνεσης. Το τιμόνι του είναι πιο ακριβές από του Toyota, ενώ η απόδοση

των φρένων είναι κορυφαία, στα ίδια επίπεδα με του Auris. Φυσικά και το Golf είναι περισσότερο άνετο, παρά σπορ, αλλά οι αντιδράσεις του στις στροφές μοιάζουν πιο ώριμες.

Ασφαλές και άνετο υπό όλες τις συνθήκες είναι το Volkswagen Golf, με ουδέτερες αντιδράσεις ακόμα και κοντά στο όριο.

Συμπέρασμα Πρόκειται για δυο πολύ ολοκληρωμένα αυτοκίνητα που το καθένα έχει, όπως επισημάνθηκε στην αρχή, τα δικά του χαρίσματα. Οι διαφορές υπάρχουν, αλλά είναι τόσο ισχνές που η νίκη ορίζεται από τις λεπτομέρειες. Και αυτές οι λεπτο-

Πωλήσεις 2008 - 2013

Στο δρόμο το νέο Auris είναι άνετο, με καλή ποιότητα κύλισης και φιλτράρισμα των ανωμαλιών. Το χαμηλό κέντρο βάρους το βοηθάει στις στροφές.

μέρειες είναι που (προφανώς) φέρνουν τα σκαμπανεβάσματα στον τομέα των πωλήσεων, όπως αυτές διαφαίνονται μέσα από τα γραφήματα που σας έχουμε παραθέσει. Το Auris εκμεταλλεύεται το δυ-

νατό όνομα της εταιρείας που το κατασκευάζει, το δυνατό after sales κομμάτι, αλλά και τη φρεσκάδα και τη διαφορετικότητα που φέρνει η νέα σχεδίαση του. Στον αντίποδα το Golf με ένα όνομα πανίσχυρο και διαχρονικό

Όπως αποτυπώνεται ξεκάθαρα και στο γράφημα, η κόντρα μεταξύ Auris και Golf είναι τρομερά αμφίρροπη. Αυτό που αποδεικνύεται περίτρανα είναι πως η απτή ποιότητα κατασκευής, η πολύ καλή οδική συμπεριφορά, οι άνετοι χώροι για αποσκευές κι επιβάτες, είναι χαρακτηριστικά που η

μετρά σχεδόν σαράντα έτη δυναμικής παρουσίας στο χώρο. Η εξελικτική του πορεία το έχει βελτιώσει εμφανώς στο τομέα της ποιότητας, αν και εξωτερικά είναι λιγότερο ελκυστικό συγκριτικά με τον ανταγωνιστή του.

πλειοψηφία των αγοραστών αναγνωρίζει και υπολογίζει στην τελική του επιλογή. Το ποιο από τα δυο μοντέλα θα επιλέξει κάποιος, έγκειται καθαρά στο γούστο του κάθε αγοραστή, μιας και τα δυο αυτά μοντέλα κατασκευαστικά και ποιοτικά βρίσκονται πολύ κοντά μεταξύ τους.

49


BB PUNTO CORSA SWIFT_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

1:11 ìì

Page 50

Fiat Punto 1,3MTJ 85 PS – Opel Corsa 1,3 DTE – Suzuki Swift 1,3 DDiS Start/Stop

Άλλο σώμα, ίδια καρδιά! Είναι τρία μικρά μοντέλα διαφορετικής μάρκας, αλλά με τον ίδιο diesel κινητήρα της Fiat κάτω από το καπό τους. Μια ερευνητική ματιά σε όλους τους τομείς της «ύπαρξής» τους αρκεί για να μας αποδείξει πολλές ομοιότητες, αλλά και –περισσότερες– διαφορές!

Κινητήρες-Κιβώτια: Πιο γρήγορο το Swift, πιο οικονομικό το Corsa Κάτω από το μπροστινό τους καπό, τα τρία μοντέλα της Fiat, της Opel και της Suzuki φέρουν το ίδιο μοτέρ προέλευσης Fiat, τον 1,3 turbodiesel Multijet 2ης γενιάς. Ο κινητήρας αυτός βγαίνει από το εργοστάσιο σε 3 διαφορετικές εκδόσεις ισχύος, με 75, 85 και 95 ίππους, με την πρώτη έκδοση να «φοριέται» από

το Suzuki Swift, τη δεύτερη από το Fiat Punto (διαθέτει και την έκδοση με τους 75 ίππους) και την τρίτη από το Opel Corsa. Οι δύο πιο ισχυρές εκδόσεις μάλιστα φέρουν τούρμπο με μεταβλητής γεωμετρίας πτερύγια φτερωτής. Επίσης, σε όλες τις εκδόσεις του ο κινητήρας συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, η Με 75 ίππους ο 1,3 diesel του Swift είναι η λιγότερο ισχυρή εκδοχή του Multijet II κινητήρα, ωστόσο προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις στο μικρό Suzuki.

50

Η μέση εκδοχή με 85 ίππους του Multijet II κινητήρα της Fiat βρίσκεται κάτω από το καπό του Punto, συνδυάζοντας την καλή απόδοση με την οικονομία.

κλιμάκωση του οποίου εξαρτάται τόσο από το ποια έκδοση ισχύος είναι ο κινητήρας, όσο και από το αυτοκίνητο στο οποίο τοποθετείται. Στη δέσμη των οικολογικών μέτρων του μοτέρ αυτού τέλος, συναντούμε σύστημα Start/Stop ως στάνταρ στους 85 και 95 ίππους ή προαιρετικά στην περίπτωση των 75 ίππων.

Απόδοση-Επιδόσεις Παρότι διαθέτει τη χαμηλότερη έκδοση ισχύος από τις τρεις κάτω από το καπό του (75 PS), το Suzuki Swift 1,3 DDiS επωφελείται από το χαμηλότερό του βάρος για να προσφέρει τις καλύτερες επιδόσεις από τα τρία diesel μικρά με τον ίδιο Multijet II κινητή-


BB PUNTO CORSA SWIFT_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

1:15 ìì

Page 51

Value for money: Φθηνότερο το Corsa, πιο πλήρες το Swift To Opel Corsa 1,3 DTE διατίθεται σήμερα σε όλες τις εκδόσεις του με γενναία έκπτωση 2.400 ευρώ, κάτι που σε συνδυασμό με το όφελος της απόσυρσης, μειώνει την τιμή του Το Opel Corsa έχει τη χαμηλότερη τιμή από τα τρία μοντέλα και επωφελείται από τη μεγαλύτερη έκπτωση (2.400 ευρώ).

Παρότι είναι πιο ακριβό από το Corsa και το Punto, το Swift diesel έχει τον καλύτερο εξοπλισμό και την περισσότερη εγγύηση (5 έτη).

Fiat Punto 1,3 MTJ 85 PS O

Εμφάνιση, εικόνα εσωτερικού, φρένα

O

Μέτριες ρεπρίζ, θόρυβος κινητήρα ψηλά

Εξοπλισμός-Τιμή

Opel Corsa 1,3 DTE O

Μοντέλο

Κατανάλωση, χώροι, άνεση

O Σχεδίαση εσωτερικού,

επιδόσεις, οδηγική αίσθηση

Suzuki Swift 1,3 DDiS s/s O

Επιδόσεις, Οδική συμπεριφορά, 5 έτη εγγύηση

O

Χώροι, τιμή, σχεδίαση εσωτερικού

ESP Αερόσακος οδ./συνοδ. Αερόσακοι πλευρ./οροφής Αερόσακος γονάτων οδηγού Ηλ. παράθυρα εμπρός/πίσω Ηλεκτρικοί καθρέπτες Air condition Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Τιμή από (ευρώ) Τιμή με έκπτωση και απόσυρση (ευρώ)

Punto 1,3 Corsa 1,3 Swift 1,3 MTJ 5d DTE 5d DDiS 5d s/s O O/O O/O P O/P O O P O P P P

O O/O P/O/P O O P O P P P

O O/O O/O O O/P O O P O P P P

15.350

15.400

15.710

12.890

12.162

13.500

-

O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

ρα. Και από πλευράς απόδοσης, παρότι χαμηλά ο κινητήρας δείχνει ράθυμος, μετά τις 1.900 στροφές παρουσιάζει γερό τράβηγμα, δίνοντας μια σπορτίφ χροιά στο αυτοκίνητο. Στο Corsa όπου βρίσκεται στην ισχυρότερη εκδοχή του (95 PS), ο 1,3 Multijet II εμφανίζει από την άλλη αισθητά καλύτερο τράβηγμα από χαμηλά, όμως ο

συνδυασμός του με ένα μακριάς κλιμάκωσης 5άρι μηχανικό κιβώτιο «πνίγει» από εκεί πάνω τις επιδόσεις. Στο Punto τέλος, συναντούμε τη μέση έκδοση των 85 ίππων, με τον κινητήρα να είναι εύρωστος χαμηλά και στο μεσαίο φάσμα των στροφών του, προσδίδοντας παράλληλα ικανοποιητικές επιδόσεις.

Μοντέλο Punto 1,3 MTJ 85 PS Κυβισμός (κ.εκ.) 1.248 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 85/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/1.750 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 13,2 60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 9,2 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.) 15,6 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 172 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)* 3,5 Εκπομπές CO2 (γραμ./χλμ.)* 90 Βάρος (κιλά)* 1.145 *Εργοστασιακές τιμές

Το Corsa φέρει την πιο ισχυρή έκδοση των 95 ίππων, χωρίς αυτό να μεταφράζεται σε γρήγορες επιδόσεις, αφού ο κινητήρας ξεχωρίζει εδώ κυρίως για την οικονομία του.

Οικονομία-Οικολογία

Τεχνικά χαρακτηριστικά Corsa 1,3 DTE 1.248 95/4.000 190/1.750 12,3 10,8 18,7 177 3,3 88 1.145

Swift 1,3 DDiS 1.248 75/4.000 190/1.750 12,2 8,3 12,1 165 3,8 98 1.065

5θυρου μοντέλου μόνο στα 12.162 ευρώ. Έτσι, το Corsa είναι και το φθηνότερο των τριών diesel του θέματός μας, παρότι εμφανίζει κάποιες εξοπλιστικές ελλείψεις κυρίως στον εξοπλισμό ασφαλείας (έχει μόνο 2 αερόσακους). Πολύ κοντινή τιμή στο Corsa έχει το Punto 1,3 MTJ 85 PS, το οποίο στην αρχική του έκδοση κοστίζει 12.890 ευρώ με λίγο καλύτερο εξοπλισμό από το μοντέλο της Opel. To S u z u k i S w i f t 1 , 3 D D i S 5 d στην έκδοση με το Start/Stop είναι το πιο ακριβό όλων (13.500 ευρώ με έκπτωση και απόσυρση), ωστόσο ο εξοπλισμός του είναι καλύτερος, ενώ και η εγγύηση είναι 5 ετών έναντι 2 των άλλων δύο μοντέλων.

Πλεονέκτημα του 1,3 Multijet II και στις τρεις διαφορετικές εκδόσεις ισχύος του, αποτελεί η πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που προσφέρει. Εδώ, με βάση τα εργοστασιακά νούμερα το Corsa προσδίδει την πιο χαμηλή τιμή, ενώ έπεται το Punto και το Swift. Αντίστοιχα στο κομμάτι

των εκπομπών ρύπων, η έκδοση με το σύστημα Start/Stop στο Swift έρχεται για να μειώσει τις εκπομπές CO2 στα 98 γρ./χλμ. και έτσι, όπως και το Punto με τα 90 γρ./χλμ. και το Corsa με τα 88 γρ./χλμ., να προσφέρει στον ιδιοκτήτη του την απαλλαγή από την καταβολή ετήσιων τελών κυκλοφορίας.

51


BB PUNTO CORSA SWIFT_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

1:18 ìì

Page 52

Fiat Punto 1,3MTJ 85 PS – Opel Corsa 1,3 DTE – Suzuki Swift 1,3 DDiS Start/Stop

Εσωτερικό: Πιο μοντέρνο και με καλύτερη ποιότητα υλικών το Punto Σχεδίαση Αισθητικά, το εσωτερικό του Fiat Punto είναι το πλέον νεανικό και μοντέρνο από τα τρία, ενσωματώνοντας περισσότερες καμπύλες και σπορτίφ λεπτομέρειες σε πίνακα οργάνων και τιμόνι. Αντίστοιχα, στα καθίσματα υπάρχει η επιλογή για νέες επενδύσεις από ύφασμα ντένιμ σε διάφορους συνδυασμούς ανάλογα με την έκδοση, με ενσωματωμένους μεταλλικούς τόνους σε διάφορα χρώματα. Με σύγχρονη και ενδιαφέρουσα σχεδίαση έρχεται και το ταμπλό του Swift, το οποίο όμως φέρει σκουρόχρωμο και κάπως μουντό διάκοσμο. Ωστόσο, κάποιες διακριτικές επενδύσεις ασημί χρώματος στο ταμπλό, στις πόρτες, στο τιμόνι και στον επιλογέα ταχυτήτων του σπάνε ελαφρώς τη μονοτονία και προσθέτουν πόντους νεανικότητας. Στο εσωτερικό του Corsa τέλος, σχεδιαστικά ακολουθούνται απλούστερες γραμμές, με τη μονοτονία να σπάνε οι μεγάλοι, στρογγυλοί αεραγωγοί και οι χρωμιωμένες επενδύσεις σε διάφορα τμήμα του ταμπλό.

Αισθητικά, το εσωτερικό του Punto δείχνει πιο νεανικό από τα τρία, ενώ και ποιοτικά, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι καλύτερης ποιότητας.

Στο Corsa η σχεδίαση του εσωτερικού είναι απλή αλλά με κάποιες νεανικές πινελιές, όμως τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι αποκλειστικά σκληρά και με μέτριο φινίρισμα.

Ευρεία χρήση σκληρών πλαστικών με συναρμογή στο μέσο όρο της κατηγορίας για το εσωτερικό του Swift με την απλή σχεδίαση.

Ποιότητα Στο ποιοτικό κομμάτι, το ταμπλό του Punto κάνει χρήση περισσότερων επιφανειών ντυμένων με μαλακό πλαστικό, κερδίζοντας στο κομμάτι της απτής ποιότητας. Παράλληλα, στο ανανεωμένο μοντέλο που λανσαρίστηκε στη χώρα μας το περασμένο καλοκαίρι, έχει βελτιωθεί περαιτέρω και η ποιότητα των πλαστικών στο εσωτερικό των θυρών και το ταμπλό. Στο εσωτερικό του Corsa από την άλλη, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι αποκλειστικά σκληρά

στην αφή, με μέτριο φινίρισμα και συναρμογή, ενώ οι μικροτριγμοί δε λείπουν όταν η ανάρτηση τερματίσει πάνω από κάποιο σαμαράκι. Αντίστοιχα, ευρεία χρήση σκληρών πλαστι-

κών έχει γίνει σε όλες τις επιφάνειες της καμπίνας του Swift, χωρίς να ξεχωρίζουν για την υφή τους και να ξεφεύγουν από το μέσο όρο της κατηγορίας, γεγονός που αφορά με τη σειρά της και τη συναρμογή.

Χώροι: Το Opel Corsa υπερέχει Σε επίπεδο χώρων, το Corsa Swift, με τον αέρα για τα κεφάλια υπερτερεί των τριών προσφέροντας των πίσω επιβατών να είναι περιοριτον περισσότερο χώρο για τα γόνατα σμένος, ενώ και το διαθέσιμο πλάκαι τους ώμους των καθήμενων στο τος να είναι μειωμένο. Στη «μάχη» πίσω κάθισμα. Αρκετός είναι και ο των πορτ-μπαγκάζ, με 285 λτ. χωρηχώρος για τα κεφάλια τους, κάτι που τικότητας αυτό του Corsa είναι από σημαίνει ότι 2 ενήλικες θα χωρέ- τα μεγαλύτερα στην κατηγορία και σουν με άνεση πίσω. Στο Punto, το το καλύτερο των τριών, ενώ πολύ πίσω κάθισμα προσφέρει τον περισ- καλό όγκο (275 λτ.) αλλά με υψηλό σότερο αέρα για τα κεφάλια των επι- κατώφλι φόρτωσης διαθέτει το πορτβαινόντων βολεύοντας έτσι τους μπαγκάζ του Punto. υψηλότερους, ενώ καΜετρήσεις χώρων (χλστ.) λός είναι και ο χώρος Μοντέλο Punto Corsa Swift για τα γόνατά τους, Κεφάλι οδηγού 3 43 85 ωστόσο το εσωτερικό Κεφάλι πίσω 37 20 -20 πλάτος είναι ελαφρώς Πλάτος εμπρός 1.327 1.357 1.306 Πλάτος πίσω 1.268 1.326 1.260 στενό. Μικρότερους Πόδια πίσω 70 116 71 πάντως συνολικά χώΧώρος αποσκευών (λτ.) 275 285 211 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και ρους επιβατών από τα βάρους 75 κιλών 3 μοντέλα διαθέτει το

52

Στο πίσω κάθισμα του Opel Corsa, δύο ενήλικες θα μεταφερθούν με περισσότερη άνεση. Μεγάλο είναι και το πορτ-μπαγκάζ.

To Fiat Punto προσφέρει αρκετά καλούς χώρους για 2 ενήλικες στο πίσω κάθισμα. Πολύ καλός είναι και ο όγκος του πορτ-μπαγκάζ.


BB PUNTO CORSA SWIFT_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

1:20 ìì

Page 53

Οδική συμπεριφορα-Άνεση: Πιο σπορτίφ το Swift, καλύτερη άνεση από το Punto Στο δρόμο το Swift diesel εμφανίζεται ευχάριστο, άμεσο στις εντολές του οδηγού και με σπορτίφ αίσθηση.

σφέρει απλά καλή αίσθηση. Στην ευθεία από την άλλη, το αμάξωμα δεν πλέει στις αλλαγές πορείας και είναι σταθερό, ενώ σε κάθε περίπτωση τα φρένα έχουν καλή αίσθηση με αποδεκτή αποτελεσματικότητα. Πιο σπορτίφ χαρακτηριστικά προσφέρει το Swift 1,3 DDiS στο δρόμο, όντας ευχάριστο, με άμεσο σύστημα διεύθυνσης, στιβαρό πλαίσιο και σωστά ρυθ-

το Swift καταφέρνει να αποσπάσει κολακευτικά σχόλια για τη συνολική εικόνα στο δρόμο. Επιπλέον, είναι εύκολο στους χειρισμούς, φιλικό και ευέλικτο στην οδήγηση στην πόλη, αποπνέοντας παράλληλα συμπαγή αίσθηση στον οδηγό και σιγουριά. Το Fiat Punto από την πλευρά του, είναι ασφαλές οδηγικά, ευέλικτο και ευκολοδήγητο στην πόλη, αλλά και στα-

Το Fiat Punto αποπνέει ασφάλεια και δίνει σιγουριά σε κάθε διαδρομή. Επίσης, είναι το πιο άνετο των τριών.

Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι Μοντέλο Punto 1,3 MTJ Corsa 1,3 DTE Swift 1,3 DDiS Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Αεριζόμενοι Δίσκοι Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Ταμπούρα Ταμπούρα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 39,7 41,2 40,7 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Ηλεκτρική Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,7 2,8 2,9 Διάσταση ελαστικών 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R16

Το Corsa ποτέ δεν ήταν ένα driver’s car, αλλά ήταν και παραμένει ένα ασφαλές μεταφορικό μέσο, με σεβασμό στις ανάγκες του χρήση μέσων απαιτήσεων. Με στάνταρ το σύστημα ESP, το Corsa θα κλείσει ομαλά την πορεία του στο λάθος, εφόσον

ο χρήστης δεν ξεπεράσει το όρια οπότε και θα εμφανίσει υποστροφική συμπεριφορά, με το τιμόνι να προ-

μισμένη ανάρτηση. Σε συνδυασμό με την ευελιξία του και τη σχετική άνεση από τις αναρτήσεις το πετρελαιοκίνη-

Το Opel Corsa ήταν και παραμένει ένα ασφαλές μεταφορικό μέσο, χωρίς να προσφέρει το κάτι παραπάνω οδηγικά ή στο κομμάτι της άνεσης.

Παθητική ασφάλεια

Το Swift ξεχωρίζει

To Suzuki Swift δεν είναι μόνο το μοντέλο που διαθέτει τον πιο πλήρη εξοπλισμό ασφαλείας μεταξύ των τριών μοντέλων (στάνταρ 7 αερόσακοι), αλλά και το μικρό που έχει καταφέρει να αξιολογηθεί με μια από τις μεγαλύτερες βαθμολογίες για την παθητική ασφάλεια που προσφέρει από τον Euro NCAP. Ο οργανισμός, στα crash test του επιβράβευσε το Swift με 5 αστέρια, αφού ιδίως στην ασφάλεια των ενηλίκων και των παιδιών, το μοντέλο της Suzuki βαθμολογήθηκε με πολύ υψηλό νούμερο. «Πεντάστερα» είναι πάντως και τα Punto και Corsa,

όμως η αξιολόγησή τους έχει γίνει παλαιότερα (2005 και 2006 αντίστοιχα) με λιγότερο αυστηρά κριτήρια.

Αξιολόγηση EuroNcap Μοντέλο Suzuki Swift Fiat Punto Opel Corsa

Αστέρια

+++++ +++++ +++++

Βαθμ. ενηλίκων (%) 94 33 β. 34 β.

Βαθμ. παιδιών (%) 82 35 β. 32 β.

Βαθμ πεζών (%) 62 19 β. 19 β.

Συστ. Ασφαλείας (%) 71 -

θερό σε ταχύτητες ταξιδιού. Η ανάρτηση αποσβένει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου και είναι όσο μαλακή πρέπει, χωρίς να επηρεάζει τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Τα φρένα τέλος είναι τα πιο αποτελεσματικά των τριών, με το 100-0 χλμ./ώρα να περιορίζεται στα 39,7 μ.

Συμπέρασμα Μπορεί να έχουν την ίδια «καρδιά», όμως τα τρία diesel μικρά του θέματός μας διαθέτουν το δικό τους, ξεχωριστό χαρακτήρα, όπως αυτός αποδεικνύεται στην πράξη όταν κανείς τα δει με μια πιο ερευνητική ματιά. Έτσι, το Corsa, μπορεί να έχει το πιο ισχυρό μηχανικό σύνολο κάτω από το καπό του, όμως τελικά είναι το πιο οικονομικό σε χρήση και παράλληλα, αυτό με τους καλύτερους χώρους. Το Swift από την άλλη, στα χαρτιά έχει πάλι την πιο «αδύναμη» εκδοχή του 1,3 diesel κινητήρα, όμως προσφέρει τις καλύτερες επιδόσεις και τα πιο σπορ οδικά χαρακτηριστικά. Το Punto εν τέλει, δείχνει ότι είναι κάπου στη μέση μεταξύ των άλλων δύο, προσφέροντας και το προσόν της νεανικότητας στην αισθητική του. Συντάκτης: Σπύρος Χώτος 53


rep kausima_T03:touring_pilio.qxd

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

17/1/2014

4:53 ìì

Page 54

Ποσοτικός και ποιοτικός έλεγχος καυσίμων

Ποσοτικός και ποιοτικός έλεγχος καυσίμων

Μπήκαν τα λίτρα που πλήρωσα; Είναι καλό ή νοθευμένο το καύσιμο; Δύο ερωτήσεις που κάνουν πολλοί όταν απομακρύνονται από το βενζινάδικο. Υπάρχουν τρόποι για να σιγουρευτείτε; Τι μπορείτε να κάνετε από την πλευρά σας και τι κάνουν οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών; Πόσο παρούσα είναι η Πολιτεία; Οι απαντήσεις στο ρεπορτάζ που ακολουθεί.

«Η

αντλία έγραψε 30 λίτρα, αλλά η βελόνα δεν έφτασε ούτε την μέση», ή «από τότε που γέμισα σε εκείνο το βενζινάδικο, ο κινητήρας χτυπάει πυράκια». Πρόκειται για δύο φράσεις – περιστατικά που μάλλον σας έχουν συμβεί και δεν θέλετε να σας ξανασυμβούν… Τι μπορείτε όμως να κάνετε

για να μην ξαναπιαστείτε κορόιδο; Μια λύση είναι να μην επισκεφτείτε ποτέ ξανά εκείνο το βενζινάδικο. Επόμενο βήμα είναι να βρείτε τα βενζινάδικα που εμπιστεύεστε (σε συνάρτηση και με την τιμή που πωλούν βέβαια). Πως όμως θα τα ανακαλύψετε και πως θα τα ελέγξετε για να τα εμπιστεύεστε στο μέλλον; Η απάντηση

είναι κυρίως εμπειρικά. Ξέρεις δηλαδή πόσα λίτρα χωράει το ρεζερβουάρ σου και τσεκάρεις αντίστοιχα τον δείκτη. Ή φουλάρεις και μετράς πόσα χιλιόμετρα διανύεις με ένα ρεζερβουάρ. Δοκιμάζεις και ξαναδοκιμάζεις. Ακούς, πάλι, τον κινητήρα να χτυπάει πυράκια χωρίς να υπάρχει κάποιο τεχνικό θέμα; Πας σε άλλο βενζινάδικο και

ξαναδοκιμάζεις… Υπάρχουν όμως και άλλοι τρόποι για να τσεκάρεις την ποιότητα και ποσότητα των καυσίμων; Τι είναι για παράδειγμα αυτά το test kits; Και τι κάνουν από την πλευρά τους οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών; Παρακάτω δίνουμε κάποιες σημαντικές απαντήσεις που θα κάνουν την έρευνά σας ευκολότερη.

Με ποιον τρόπο οι εταιρείες διασφαλίζουν την ποιότητα των καυσίμων; Για να διασφαλιστεί η ποιότητα και ποσότητα στον αγοραστή, οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών ελέγχουν όλα τα στάδια μεταφοράς των καυσίμων, από το διυλιστήριο στο πρατήριο και τελικά στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου του πελάτη. Πως το καταφέρνουν; Παρακάτω ακολουθούν κάποιες από τις πρακτικές τους και τεχνολογίες που χρησιμοποιούν. 1. Ελεγχόμενη μεταφορά

Κάποιες εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών μεταφέρουν τα καύσιμα στο δίκτυο των πρατηρίων τους με στόλο Ι.Χ. και Δ.Χ. βυτιοφόρων, εντός σφραγισμένων διαμερισμάτων, υπό συνθήκες πλήρους ελέγχου και απόλυτης ασφάλειας κατά την μεταφορά. Για παράδειγμα, με συστήματα GPS παρακολουθούνται οι διαδρομές των βυτίων μεταφοράς. Έτσι, με αυτό τον τρόπο διασφαλίζεται η άριστη ποιότητα και ποσότητα των καυσίμων. 2. Κιτ ποιοτικής ανίχνευσης Πρόκειται για κιτ που σκοπό έχουν την ανίχνευση της νοθείας των καυσίμων. Κάθε εταιρεία έχει το «δικό» της και κάθε κιτ αφορά συγκεκριμένο είδος καυσίμου. Παρακάτω αναφέρουμε κάποια ενδεικτικά. • ΚΙΤ Ποιοτικής Ανίχνευσης Κινιζαρίνης (ΕΚΟ) Η κινιζαρίνη είναι ένας ιχνηθέτης ο οποίος τοποθετείται στην αμόλυ-

54

βδη βενζίνη 95 οκτανίων. Αν γίνει ανάμειξη αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων με αμόλυβδη βενζίνη 98 ή 100 οκτανίων, τότε ο ιχνηθέτης υπάρχει και στο μείγμα που προκύπτει. Η νοθεία ανιχνεύεται με την αλλαγή του χρώματος στο μείγμα που υπάρχει στο κάτω κωνικό μέρος του πλαστικού φιαλιδίου (από διάφανο γίνεται μπλε-ιώδες). • Η τεχνολογία του μοριακού ιχνηθέτη Πρόκειται για μία τεχνολογία της Shell, που επιτρέπει τον πλήρη και άμεσο ποιοτικό έλεγχο των καυσίμων (βενζίνης και diesel). Ο μοριακός ιχνηθέτης εισάγεται στο καύσιμο σε απειροελάχιστες ποσότητες και ανιχνεύεται μόνο από εξειδικευμένο εξοπλισμό. Ανιχνεύει μεταβολές στη σύσταση του καυσίμου με εξαιρετικά μεγάλη ακρίβεια. Έτσι, σε ένα ξαφνικό έλεγχο η εταιρεία μπορεί αμέσως να διαπιστώσει την ποιότητα καυσίμου. • ΚΙΤ Ποιοτικής Ανίχνευσης

SOLVENT YELLOW 124 (ΕΚΟ) Το SOLVENT YELLOW 124, είναι έ��ας ιχνηθέτης ο οποίος τοποθετείται στο πετρέλαιο θέρμανσης, βιομηχανικό και αγροτικό. Αν γίνει ανάμειξη πετρελαίου θέρμανσης ή βιομηχανικού ή αγροτικού πετρελαίου με πετρέλαιο κίνησης, τότε ο ιχνηθέτης υπάρχει και στο μείγμα που προκύπτει. Η νοθεία ανιχνεύεται με την αλλαγή του χρώματος στο μείγμα που υπάρχει στο κάτω κωνικό μέρος του πλαστικού φιαλιδίου (από διάφανο γίνεται κόκκινο).


rep kausima_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

4:54 ìì

Page 55

Πως γίνεται η νοθεία; Με φοβερά τεχνάσματα, αλλά και με τη χρήση «προηγμένης »τεχνολογίας, αντιεπαγγελματίες πρατηριούχοι βρίσκουν τρόπους να κλέβουν τους οδηγούς και να τους βάζουν λιγότερη βενζίνη στα ρεζερβουάρ. Παρακάτω ακολουθούν δύο πρακτικές. 1. Με το κινητό τηλέφωνο! Αν κάποιος «πειράξει» το λογισμικό στον ηλεκτρονικό υπολογιστή του πρατηρίου που συνΗ χρήση βενζίνης υψηλότερων οκτανίων βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα; Ο αριθμός οκτανίων χρησιμοποιείται για την μέτρηση της αντικροτικότητας του καυσίμου (τα γνώριμα πυράκια) και στηρίζεται σε μία κλίμακα από το 0 έως το 100, δηλ. καύσιμο με αριθμό οκτανίων 0 εμφάνιζει μεγάλη τάση για «κτύπημα» ενώ αντιθέτως σε καύσιμο 100 οκτανίων, η τάση για «πυράκια» είναι μικρή. Συνήθως η απόδοση του οχήματος δεν βελτιώνεται με χρήση βενζίνης υψηλοτέρων οκτανίων από αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής. Εάν όμως ο κι-

δέεται με τις αντλίες, τότε ο χειριστής μπορεί να του δίνει εντολές μέσα από το κινητό του ή έναν υπόλογιστή με αποτέλεσμα στην πραγματικότητα να μπαίνουν λιγότερα λίτρα καυσίμου! Με αυτόν τον τρόπο λειτουργούσε οργανωμένο κύκλωμα νοθείας και λαθρεμπορίας καυσίμων που εξαρθρώθηκε στο παρελθόν. 2. Η ουσία τολουόλη Πρόκειται για μία ουσία που αυξάνει τεχνητά τον

όγκο του καυσίμου με αποτέλεσμα μόλις πέσει η θερμοκρασία του έπειτα από λίγα χιλιόμετρα να πέφτει απότομα και η στάθμη του δείκτη. Έτσι βάζεις 30 λίτρα, αλλά η βελόνα πέφτει αμέσως…

νητήρας «κτυπάει» τότε μπορεί να χρειάζεται βενζίνη υψηλότερων οκτανίων από αυτήν που συνιστάται. Σημαντικό χαρακτηριστικό των βενζινών για την εύρυθμη και απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα είναι η ατμοποίηση τους σε δεδομένη θερμοκρασία. Η βενζίνη σε υγρή μορφή πρέπει να ατμοποιηθεί, να δημιουργηθεί το μίγμα αέρος-βενζίνης και κατόπιν να επιτευχθεί η ανάφλεξη. Στην χειμερινή περίοδο, η τάση ατμοποίησης πρέπει να είναι υψηλή για ευκολότερη εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες, ενώ κατά την θερινή περίοδο υψηλή συγκέντρωση ατμών μπορεί να «μπουκώσει» τον κινητήρα.

Οι έλεγχοι από την Πολιτεία Από την πλευρά της Πολιτείας, υπεύθυνα για τον έλεγχο της ποιότητας και ποσότητας των καυσίμων είναι τα κλιμάκια της ΚΕΔΑΚ (Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης και Αποθήκευσης Καυσίμων), το έργο των οποίων όμως είναι μάλλον μικρό λόγω έλλειψης προσωπικού και εξοπλισμού. Το 2012 ελέγχθηκαν 4.734 πρατήρια και βρέθηκαν μόλις 7 μη κανονικά δείγματα βάση της χημικής ανάλυσης του ΓΧΚ (από τα 4.734 δείγματα diesel και 8.995 δείγματα βενζίνης). Επίσης, πριν λίγες ημέρες ανακοινώθηκαν τα αποτελέσματα των ελέγχων του ΚΕΔΑΚ καθώς και τα επιβληθέντα πρόστιμα σε πρατήρια καυσίμων και στις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών, την αναλυτική λίστα των οποίων θα βρείτε στην ιστοσελίδα του ΥΠΕΚΑ. 3. Τακτικοί και έκτακτοι έλεγχοι

καυσίμων που διαθέτει από τα πρατήρια και τις εγκαταστάσεις της. Ωστόσο, όλες οι εταιρείες έχουν ειδικά κλιμάκια που κάνουν δειγματοληπτικό έλεγχο της ποιότητας και ποσότητας καυσίμου των πρατηρίων τους. 4. Σφράγισμα των αντλιών

Προκειμένου οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών να διασφαλίσουν την ποιότητα των καυσίμων τους, διεξάγουν τακτικούς ελέγχους είτε μέσω ιδιωτικών, είτε ανεξάρτητων εργαστηρίων / συνεργείων. Για παράδειγμα, η Revoil και η Ελίν συνεργάζονται με το Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου με σκοπό τον έλεγχο και την πιστοποίηση της ποιότητας των

Πρόκειται για ένα μέτρο που εφαρμόζει η EKO, όπου εξειδικευμένα συνεργεία αφού ελέγξουν την ποιότητα των καυσίμων σφραγίζουν τις αντλίες του πρατηρίου.

Ποιοι οι κίνδυνοι από τη χρησιμοποίηση νοθευμένου diesel Στους πετρελαιοκινητήρες τεχνολογίας common rail (δηλαδή με σύστημα κοινής τροφοδοσίας καυσίμου το οποίο έχουν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα diesel) η χρήση πετρελαίου θέρμανσης ή ακόμη και μίγμα πετρελαίου κίνησης με θέρμανσης βραχυπρόθεσμα ή μακροπρόθεσμα είναι σίγουρο πως θα αποδειχτεί μοιραία για διάφορα εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Πρώτα και ακριβότερα (πάνω από 1.500 ευρώ το κόστος αντικατάστασης) είναι τα μπεκ ψεκασμού και η αντλία υψηλής πίεσης (τρόμπα) που σταδιακά καταστρέφονται λόγω της μειωμένης λιπαντικής ικανότητας του πετρελαίου θέρμανσης. Από την άλλη επιβαρύνεται σημαντικά το φίλτρο παρακράτησης σωματιδίων (DPF) -είναι κάτι σαν δεύτερος καταλύτης- το οποίο έχουν όλα τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα τεχνολογίας Euro5 και Euro6, που φράζει πολύ πιο γρήγορα και αναγκάζεται σε συνεχείς και πιο τακτικές αναγεννήσεις. Κάτι τέτοιο επιφέρει την μόνιμη ζημιά του και κατ’ επέκταση την αχρήστευσή του σε ό,τι αφορά τις καθαριστικές του ιδιότητες. Στη συνέχεια τα κατάλοιπα από το χειρότερης ποιότητας πετρέλαιο θέρμανσης επιβαρύνουν σημαντικά και την εισαγωγή του κινητήρα μέσω του συστήματος επανακυκλοφορίας των καυσαερίων (EGR). Τέλος, εφόσον κάποιο ποσοστό καυσίμου (πετρελαίου θέρμανσης) περνάει στα λάδια του κινητήρα κατά την αναγέννηση του DPF επιβαρύνεται σημαντικά η λίπανση του κινητήρα-τουρμπίνας με άμεσες συνέπειες στον κύκλο ζωής των εξαρτημάτων αλλά και στην τσέπη, αφού η αντικατάσταση της τουρμπίνας έχει υψηλό κόστος.

55


Service_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:36 ðì

Page 56

SERVICE & ΧΡΗΣΙΜΑ

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ: Head Up Display (HUD)

Σε πρώτη προβολή

Μια «εξωτική» τεχνολογία μεταφέρθηκε αυτούσια από τις καλύπτρες των μαχητικών αεροσκαφών στα παρμπρίζ των επιβατικών αυτοκινήτων και συνεχίζει να εξελίσσεται.

Τ

ο σύστημα Head Up Display χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1958 στα μαχητικά αεροσκάφη, ενώ από τη δεκαετία του 1970 η χρήση του διευρύνθηκε και στα πολιτικά αεροπλάνα. Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που στον προαιρετικό εξοπλισμό του διέθετε το σύστημα προβολής πληροφοριών στο παρμπρίζ, ήταν η Σειρά 5 της BMW του 2004. Παρ’ όλα αυτά, στην αυτοκινητοβιομηχανία, η ιστορία του HUD ξεκινά αρκετά χρόνια πριν, όταν το 1988 η GM παρουσίασε τη συγκεκριμένη εφαρμογή στην Cutlass Supreme της Oldsmobile. Μια παραλλαγή του HUD είναι το HMD (Helmet Mounted Display) όπου οι πληροφορίες προβάλλονται στη ζελατίνα του κράνους. Η εφαρμογή αυτή αφορά στη στρατιωτική χρήση και συγκεκριμένα στα κράνη στρατιωτών που ανήκουν σε ειδικές μονάδες.

Πώς λειτουργεί; Η αρχή λειτουργίας των συστημάτων HUD είναι πολύ πιο απλή από όσο δείχνει. Βασίζεται σε τρία βασικά εξαρτήματα, ένα σετ από κάτοπτρα, μια μονάδα ψηφιακής προβολής και μια ειδική μεμβράνη επικάλυψης στην επιφάνεια προβολής. Με απλά λόγια, η μονάδα προβολής στέλνει την εικόνα στο σετ κατόπτρων και η τελική απεικόνιση προβάλλεται στο σημείο όπου υπάρχει η ειδική μεμβράνη. Ο συνδυασμός όλων των παραπάνω δημιουργεί την οφθαλμαπάτη πως οι ενδείξεις βρίσκονται σε μεγαλύτερη απόσταση έξω από το παρμπρίζ. Εξελίσσοντας περαιτέρω αυτή την τεχνολογία, φτάσαμε σήμερα στις έγχρωμες απεικονίσεις.

Είναι αυτά για την τσέπη μου; Όπως κάθε νέα τεχνολογία που εφαρμόζεται στο αυτοκίνητο, έτσι και το HUD αρχικά ήταν ακριβό. Η επέκτασή της όμως, μείωσε το κόστος και πλέον HUD διαθέτουν αυτοκίνητα με προσιτή τιμή. Παράδειγμα το Peugeot 3008, το οποίο αντί για το ειδικό φιλμ χρησιμοποιεί μια αναδιπλούμενη επιφάνεια στην κορυφή του πίνακα οργάνων. Αρκετές εταιρείες ασχολούνται με την εξέλιξή του και ήδη υπάρχουν και κάποιες after market επιλογές που μπορούν να προβάλλουν πλήθος πληροφοριών σε όλο το πλάτος του παρμπρίζ.

Η τεχνολογία εφαρμόζεται πολλές δεκαετίες τώρα στα μαχητικά και πολεμικά αεροσκάφη.

Σε τι χρησιμεύει;

Έγχρωμες και ευκρινείς ενδείξεις απεικονίζονται μέσα στο κύριο οπτικό πεδίο του οδηγού μέσω του HUD.

56

Δεν πρόκειται για ακριβό gadget ή επίδειξη τεχνολογίας, αλλά για ουσιαστικό όφελος στην οδική ασφάλεια. Μελέτες έχουν δείξει ότι, ο οδηγός στρέφει το βλέμμα του από το δρόμο για τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο προκειμένου να δει κάποια ένδειξη στον πίνακα οργάνων ή την κεντρική κονσόλα. Με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα, σε ένα δευτερόλεπτο το αυτοκίνητο διανύει 14 μέτρα, χωρίς ο οδηγός να παρατηρεί το δρόμο. Σε συνθήκες πόλης, αυτή η απόσταση μπορεί να είναι καθοριστική για το αν ο οδηγός θα προλάβει να αντιδράσει, ώστε να αποφύγει ένα ατύχημα . Η εξέλιξη του συστήματος με την προβολή έγχρωμων ενδείξεων, μπορεί να βοηθήσει, ώστε ο οδηγός να ξεχωρίζει ακόμη πιο γρήγορα τις επιμέρους πληροφορίες, π.χ. με έντονο κόκκινο χρώμα μπορεί να προβάλλεται ένα κρίσιμο μήνυμα προειδοποίησης.


Service_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:37 ðì

Page 57

Οδική ασφάλεια και συμβουλές: Ξεθάμπωμα παραθύρων

T

ο θάμπωμα των παραθύρων και του παρμπρίζ είναι πολύ συχνό φαινόμενο το χειμώνα και παρατηρείται είτε κατά την είσοδο στο αυτοκίνητο, όταν η καμπίνα είναι κρύα, είτε σε κίνηση με χαμηλή ταχύτητα στην πόλη. Η εκπνοή του ανθρώπινου οργανισμού υγροποιείται αμέσως καταλήγοντας στις γυάλινες επιφάνειες με τη μορφή υγρασίας. Όσο περισσότεροι επιβάτες βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο, τόσο πιο έντονο είναι το φαινόμεν��. Το ξεθάμπωμα των κρυστάλλων γίνεται είτε με τη χρήση του συστήματος εξαερισμού, είτε με την ηλεκτρική αντίσταση στο κρύσταλλο της πίσω πόρτας. Προϋπόθεση για γρήγορο ξεθάμπωμα είναι η ρύθμιση του αέρα να βρίσκεται στην είσοδο εξωτερικού αέρα και όχι στην ανακύκλωση. Ο κλιματισμός μπορεί να διώξει πιο γρήγορα την υγρασία από το εσωτερικό απ’ ό,τι το σύστημα εξαερισμού/θέρμανσης. Αυτός είναι και ο λόγος που τα πε-

ρισσότερα συστήματα ενεργοποιούν αυτόματα τον κλιματισμό όταν η ροή του αέρα επιλεγεί στη θέση του ξεθαμπώματος. Όσον αφορά στο πίσω παράθυρο, η ηλεκτρική αντίσταση έχει άμεσα αποτελέσματα. Ωστόσο, επειδή καταναλώνει πολλή ενέργεια, όταν αποκαθίσταται η ορατότητα, πρέπει να διακόπτεται η χρήση του ηλεκτρικού κυκλώματος και να επαναλαμβάνεται όταν χρειαστεί.

Όλα όσα θα πρέπει να ξέρετε για την ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ

Μ

ε την μετατροπή του αυτοκινήτου σε υγραεριοκίνητο εξοικονομούμε αρκετά χρήματα, προστατεύοντας παράλληλα και το περιβάλλον. Στα μείον συγκαταλέγεται ο χώρος που καταλαμβάνει το επιπλέον ρεζερβουάρ, αλλά και το περιορισμένο δίκτυο ανεφοδιασμού. Η μετατροπή του κάθε αυτοκινήτου σε υγραεριοκίνητο είναι εφικτή, εφ’ όσον επισκεφθείτε κάποιο εξειδικευμένο συνεργείο.Τα πρόσθετα στοιχεία που τοποθετούνται είναι τα εξής: Ρυθμιστής πίεσης ή εξαεριωτής Ρεζερβουάρ (σε σχήμα ρεζέρβας ή κυλινδρικό)  Φίλτρο υγραερίου Μπεκιέρα Εγκέφαλος υγραερίου Σωληνώσεις και καλωδίωση Στην αγορά πλέον θα βρείτε και τα πιο εξελιγμένα συστήματα υγραεριοκίνησης “5ης γενιάς”, τα οποία είναι συμβατά και με κινητήρες άμεσου ψεκασμού. Μετά την εγκατάσταση, θα πρέπει να επισκεφτείτε κάποιο δημόσιο ΚΤΕΟ, προκειμένου να λάβετε το σχετικό έγγραφο καλής λειτουργίας του συστήματος υγραεριοκίνησης, ενώ προσκομίζοντας την υπεύθυνη δήλωση του μετατροπέα, τα στοιχεία του διασταυρώνονται με το Υπουργείο, προκειμένου να διαπιστωθεί αν είναι εγκε-

κριμένος ή όχι. Με τη βεβαίωση που θα λάβετε από το ΚΤΕΟ, θα πρέπει να μεταβείτε στο Υπουργείο Μεταφορών, για να αλλάξετε την άδεια κυκλοφορίας.

Έως 850 ευρώ κέρδος το χρόνο Αν υπολογίσουμε πως ένας μέσος οδηγός διανύει περίπου 15.000 χιλιόμετρα το χρόνο για ένα αυτοκίνητο με πραγματική μέση κατανάλωση καυσίμου 11,0 λτ./100 χλμ., θα ξοδεύει το χρόνο περίπου 2.884 ευρώ για βενζίνη ή 1.891 ευρώ για υγραέριο με 13,0 λτ./100 χλμ. (τιμή υγραερίου 0,97 ευρώ/λτ. και βενζίνης 1,748 ευρώ/λτ.), δηλαδή θα έχει όφελος περίπου 993 ευρώ κάθε χρόνο.

Κινητήρας (κ.εκ.)

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. έως 5 ετών)

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. 5-10 ετών)

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. άνωτων 10 έτων)

2.000 2.300 2.600 2.900 3.200 3.500 3.800 4.100 4.400 4.850

2.151 - 2.250 2.251 - 2.350 2.351 - 2.450 2.451 - 2.550 2.551 - 2.650 2.651 - 2.750 2.751 - 2.850 2.851 - 2.950 2.951 - 3.050 3.051 - 3.150

10.600 11.500 12.400 13.300 14.200 15.100 16.000 16.900 17.800 19.000

7.420 8.050 8.680 9.310 9.940 10.570 11.200 11.830 12.460 13.300

5.300 5.750 6.200 6.650 7.100 7.550 8.000 8.450 8.900 9.500

3.151 - 3.250 3.251 - 3.350 3.351 - 3.450 3.451 - 3.550 3.551 - 3.650 3.651 - 3.750 3.751 - 3.850 3.851 - 3.950 3.951 - 4.050 4.051 - 4.150

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. άνωτων 10 έτων)

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. άνωτων 10 έτων)

2.800 3.220 3.640 4.060 4.480 4.900 5.320 5.740 6.160 6.790

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. 5-10 ετών)

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. 5-10 ετών)

4.000 4.600 5.200 5.800 6.400 7.000 7.600 8.200 8.800 9.700

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. έως 5 ετών)

Τεκμήριο (ευρώ) (αυτ. έως 5 ετών)

έως 1.250 1.251 - 1.350 1.351 - 1.450 1.451 - 1.550 1.551 - 1.650 1.651 - 1.750 1.751 - 1.850 1.851 - 1.950 1.951 - 2.050 2.051 - 2.150

Κινητήρας (κ.εκ.)

Κινητήρας (κ.εκ.)

Τα τεκμήρια των αυτοκινήτων

20.200 21.400 22.600 23.800 25.000 26.200 27.400 28.600 29.800 31.000

14.140 14.980 15.820 16.660 17.500 18.340 19.180 20.020 20.860 21.700

10.100 10.700 11.300 11.900 12.500 13.100 13.700 14.300 14.900 15.500

57


Service_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:37 ðì

Page 58

SERVICE & ΧΡΗΣΙΜΑ Εγγυήσεις Αντιπροσωπειών (Έτη) Εταιρεία

Μηχανικά Σκουριά μέρη Abarth 2 2 Alfa Romeo 2 8 Audi 2 12 BMW 2 12 Cadillac 3 6 Chevrolet 3 6 China Motors 3*-5** 3*- 5** Citroen 5 12 Dacia 3 6 Ferrari 3 3 Fiat 2 8 Ford 2 12 Honda 5 12 Hyundai*** 3 -5 12 Jaguar 3 6 Jeep 2 7 Kia 7 12 Lada 3 3 Lamborghini 3 3 Lancia 2 8 Land Rover 3 6 Lexus 6 12 Lotus 2 2 Maserati 3 3 Mazda 3 12 Mercedes 2 30 Mini 3 12 Mitsubishi 5 12 Nissan 3 6 -12 Opel 2 12 Peugeot 2 12 Porsche 2 10 Renault 3 12 Saab 2 10 Seat 2 12 Skoda 2 12 Smart 2 6 Subaru 3 12 Suzuki 5 6 -12 Toyota 6 12 VW 2 12 Volvo 2 12 * Έως 1,6 λτ., **Πάνω από 1,6 λτ. *** αναλόγως μοντέλου

3 3 3 3 3 3 3*-5** 3 3 3 3 2 3 3 -5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 2 3 3 2 3 3 3 3 2

ΣΗΜ: Η Lancia Delta και το Fiat Sedici 3 χρόνια για τα μηχανικά τους μέρη. Τα Renault Laguna, Laguna Coupe και Koleos 3 χρόνια για τα μηχανικά τους μέρη. Το Kia Sportage 10 χρόνια για τη σκουριά και το Kia Picanto 7 χρόνια για τη σκουριά. Τα Hyundai Matrix και Tucson 6 χρόνια για τη σκουριά. Το Suzuki Jimny 6 χρόνια για τη σκουριά. Η Lotus Evora 3 χρόνια για τα μηχανικά της μέρη και για τη σκουριά.

Τιμές διοδίων Τμήμα E.O. Αθηνών - Κορίνθου Αθηνών - Κορίνθου Κορίνθου - Πατρών Κορίνθου - Τρίπολης Κορίνθου - Τρίπολης Τρίπολης - Καλαμάτας Τρίπολης - Καλαμάτας Τρίπολης - Καλαμάτας Αθηνών - Λαμίας Αθηνών - Λαμίας Αθηνών - Λαμίας Λαμίας - Λάρισας Λαμίας - Λάρισας Λάρισας - Κατερίνη Λάρισας - Κατερίνη Κατερίνης - Θεσ/νίκης Εγνατία Οδός

Σταθμοί Κατηγορία Ποσό Διοδίων οχημάτων (ευρώ) Ελευσίνας Β1-Β2 3,20 Αγ. Θεοδώρων Β1-Β2 3,20 Κορίνθου-Ρίου Β1-Β2 2,50 Σπαθοβουνίου Β1-Β2 2,50 Νεστάνης Β1-Β2 2,40 Μάναρη Β1-Β2 1,90 Καλαμάτας Β1-Β2 1,40 Αρφάρων Β1-Β2 0,70 Αφιδνών Β1-Β2 3,35 Θήβας Β1-Β2 4,05 Τραγάνας Β1-Β2 3,95 Πελασγίας Β1-Β2 3,50 Μοσχοχωρίου Β1-Β2 4,00 Μακρυχωρίου Β1-Β2 1,40 Λεπτοκαρυάς Β1-Β2 2,00 Μαλγάρων Β1-Β2 1,20 Πολύμυλος Β1-Β2 2,80

Γέφυρα Ρίο-Αντίρριο: ΙΧ Επιβατικά: 13,20 ευρώ Αττική Οδός: ΙΧ Επιβατικά: 2,80 ευρώ

58

Αυτοκίνητο & Νομοθεσία: Παραβάσεις - Πρόστιμα Βαθμοί ποινής

Χρώμα

Τ

ο όριο των πόντων που μπορεί να συγκεντρώσει κανείς χωρίς να υποστεί άμεση τιμωρία (εκτός από την κλήση που θα δεχτεί από την Τροχαία για κάθε μία του παράβαση) είναι οι 25. Σε κάθε παράβαση, το υπουργείο Μεταφορών καταγράφει τους βαθμούς ποινής και όταν αυτοί ξεπεράσουν τους 25 σε διάστημα 3 ετών αφαιρείται η άδεια οδήγησης του αυτοκινήτου. Το δίπλωμα αφαιρείται επίσης σε περίπτωση υποτροπής στην ίδια σημαντική παράβαση σε διάστημα ενός έτους.

Aγορά - Πώληση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου

Α

αγοραστής και πωλητής μεταβαίνουν στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, στην οποία θα γίνει η μεταβίβαση, όπου καθορίζεται το ποσόν του τέλους μεταβίβασης, του τέλους αδείας του οχήματος, καθώς και ο αριθμός του ειδικού λογαριασμού κατάθεσης του συνολικού ποσού. Στη συνέχεια, ο αγοραστής καταθέτει στην τράπεζα στην οποία έχει συσταθεί ο ειδικός λογαριασμός, το τέλος αδείας και το τέλος μεταβίβασης του αυτοκινήτου. Τα δικαιολογητικά υποβάλλονται στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών για τη μεταβίβαση του οχήματος και την έκδοση της νέας άδειας κυκλοφορίας στο όνομα του αγοραστή, είτε από τους ίδιους (πωλητής - αγοραστής), είτε από νομίμως εξουσιοδοτούμενα ή πληρεξούσια πρόσωπα. Η παραπάνω διαδικασία διεκπεραιώνεται

και μέσω των ΚΕΠ. Τα δικαιολογητικά που θα χρειαστείτε είναι τα ακόλουθα: Το κόστος των τελών μεταβίβασης  Άδεια κυκλο- Κυβισμός ποσό (ευρώ) 400 - 800 κ.εκ. 45 φορίας 801 - 1.300 κ.εκ. 60  Εξουσιοδότη- 1301 - 1.600 κ.εκ. 90 1.601 -1.900 κ.εκ. 120 ση, όταν δεν πα1.901 - 2.500 κ.εκ. 145 ρίσταται κάποιο 2.501 κ.εκ και άνω 205 από τα συμβαλ- * Κόστος έκδοσης αδείας = 75 ευρώ (ανεξαρτήτως κυβισμού) λόμενα μέρη  Κυριότητα (πράξη εξόφλησης), εάν ο πωλητής χρωστούσε παλαιότερα το αυτοκίνητο  Παραστατικό Τράπεζας για την καταβολή του τέλους μεταβίβασης και του τέλους άδειας του αυτοκινήτου  Για τα επιβατικά οχήματα, ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου, εφ’ όσον υποχρεούται να διαθέτει.

Μύθοι και αλήθειες για το Diesel  Τα αυτοκίνητα ντίζελ είναι ακριβά. Λάθος! Τα αυτοκίνητα ντίζελ ήταν ακριβά όσο αγοράζονταν από το 3% της ελληνικής αγοράς.  Το καύσιμο ντίζελ θα ακριβύνει και θα χαθεί το όφελος. Λάθος! Η οικονομία που προσφέρουν τα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ οφείλεται στην πραγματικά πολύ χαμηλή τους κατανάλωση, και όχι τόσο στη διαφορά τιμής μεταξύ πετρελαίου κίνησης και βενζίνης.  Οι κινητήρες ντίζελ συμφέρουν μόνο σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα και όχι στα μικρά και μικρομεσαία. Λάθος! Η βασική διαφορά εδώ είναι πως, οι πετρελαιοκινητήρες μπορούν στην πράξη να πετύχουν την κατανάλωση που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές.  Το ντίζελ συμφέρει μόνο οδηγούς που κάνουν πολλά χιλιόμετρα στην Εθνική. Λάθος! Η διαφορά στην κατανάλωση μεταξύ βενζινοκινητήρων και ντίζελ είναι σημαντική παντού. Στον

ανοιχτό δρόμο με σταθερές ταχύτητες, οι βενζινοκινητήρες πετυχαίνουν καλές καταναλώσεις, δε μπορούν όμως να φτάσουν τα επίπεδα του ντίζελ.  Οι κινητήρες ντίζελ έχουν υψηλό κυβισμό που στην Ελλάδα φορολογείται. Λάθος! Ο κυβισμός των κινητήρων ντίζελ έχει μειωθεί σημαντικά. Οι περισσότερες εταιρείες έχουν κινητήρες από 1,4 μέχρι και 1,9 λίτρα για μικρά, μικρομεσαία και μεσαία μοντέλα ενώ οι δίλιτροι, όπως και στη βενζίνη, κινούν τις πιο μεγάλες, εκδόσεις τους.  Οι κινητήρες ντίζελ κάνουν το αυτοκίνητο θορυβώδες και με κραδασμούς. Λάθος! Ακόμη ένα κλισέ που έχει ξεμείνει από το παρελθόν. Οι σύγχρονοι ντίζελ κινητήρες είναι πιο αθόρυβοι και ήσυχοι από ποτέ. Όλα τα αυτοκίνητα με πετρελαιοκινητήρα είναι εφοδιασμένα με μονώσεις, ενισχυμένους συνδέσμους με τον κινητήρα (σάιλεντ-μπλοκ) που απομονώνουν την καμπίνα απολύτως από κάθε εξωτερικό θόρυβο.

ΚΤΕΟ: Κάθε πότε και πόσο Με τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από την πρώτη άδεια κυκλοφορίας, όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στη χώρα μας υποχρεούνται να περάσουν από τεχνικό έλεγχο. Έπειτα από αυτό, ο έλεγχος επαναλαμβάνεται ανά διετία. Το κόστος του κάθε ελέγχου είναι: Από 45 έως 50 ευρώ για εμπρόθεσμο έλεγχο Επιπλέον 16 ευρώ εάν το όχημα προσκομιστεί εκπρόθεσμα μέχρι 30 ήμερες Επιπλέον 33 ευρώ εάν το όχημα προσκομιστεί εκπρόθεσμα από 1 έως 6 μήνες Επιπλέον 65 ευρώ εάν το όχημα προσκο��ιστεί εκπρόθεσμα πέραν των 6 μηνών


Service_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:38 ðì

Page 59

Τηλέφωνα εισαγωγικών εταιρειών

Κανόνες οδικής συμπεριφοράς: Πράσινος σηματοδότης: Τι ισχύει!

Α

κόμα και αν ανάψει το πράσινο φανάρι, οφείλετε να ελέγξετε πως δεν έχει παραμείνει στο δρόμο κάποιο όχημα από προηγούμενη σηματοδότηση. Στις περισσότερες περιπτώσεις ατυχήματος, οι ασφαλιστικές εταιρείες καταλήγουν σε συνυπαιτιότητα. Το ότι ξεκινήσατε με πράσινο φανάρι και τρακάρατε με κάποιο άλλο όχημα, δεν συνεπάγεται αυτομάτως πως έχετε το δίκαιο με το μέρος σας. Βλέπετε, ο Κ.Ο.Κ. (άρθρο 6, παρ. 1α) προβλέπει τα εξής στην περίπτωση που έχει ανάψει πράσινο σταθερό φως κυκλικής μορφής: «ο οδηγός υποχρεούται –και αν ακόμα ο φωτεινός σηματοδότης δείχνει πράσινο φως- κινούμενος κατευθείαν μπροστά, να παραχωρεί προτεραιότητα σε άλλο όχημα ή πε-

ζό που κινείται ακόμα από προηγούμενη σηματοδότηση, στρίβοντας δε, να παραχωρεί προτεραιότητα στους πεζούς, οι οποίοι κινούνται στην οδό στην οποία πρόκειται να εισέλθει». Όλα τα παραπάνω, βέβαια, ισχύουν με εξαίρεση τις περιπτώσεις που η ρύθμιση της κυκλοφορίας γίνεται από τροχονόμο ή εάν άλλο σήμα ή πινακίδα απαγορεύει την κατευθείαν κίνηση ή στροφή.

ΚΟΣΤΟΣ ΧΡΗΣΗΣ: Τα έχετε υπολογίσει όλα;

Η

αγορά ενός αυτοκινήτου εκτός του αρχικού κόστους του οχήματος συνεπάγεται και μια σειρά άλλων εξόδων, τα οποία συχνά παραβλέπονται από τον υποψήφιο αγοραστή κατά την επιλογή του μοντέλου. Το λεγόμενο κόστος χρήσης περιλαμβάνει μια σειρά από παραμέτρους (όπως service, κατανάλωση καυσίμου, ασφάλιστρα, τέλη κυκλοφορίας

Μικρά

κ.λπ.), οι οποίες ανεβαίνουν όσο περισσότερο κινείται το αυτοκίνητο, αλλά και όσο περνούν τα χρόνια. Στους διπλανούς πίνακες μπορείτε να δείτε το κόστος χρήσεως για τα πρώτα τρία χρόνια ενός μίνι και ενός μικρομεσαίου μοντέλου, αντιλαμβανόμενοι έτσι ενδεικτικά το ποσό που απαιτεί το αυτοκίνητό σας από την τσέπη σας, μετά την αγορά του.

Μεσαία

Hyundai i10 1,2

ÄáðÜíåò

Skoda Octavia5 1,4 TSI

ÄáðÜíåò

3ετίας

3åôßáò

Êüóôïò óå ( )

Êüóôïò óå ( )

Service 1ου έτους/15.000 χλμ.

138,99

Service 1ου έτους/15.000 χλμ.

130,79

Service 2ου έτους/30.000 χλμ.

250,92

Service 2ου έτους/30.000 χλμ.

254,43

Service 3ου έτους/45.000 χλμ.

138,99

Service 3ου έτους/45.000 χλμ.

130,79

Σύνολο κόστους service Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ)

528,9 4,6

Σύνολο κόστους service Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ)

516 6,6

Κατανάλ. στα 45.000 χλμ.

3.513

Κατανάλ. στα 45.000 χλμ.

Τέλη κυκλοφορίας για 3 έτη

291,6

Τέλη κυκλοφορίας για 3 έτη

Ασφάλιστρα 3 ετών

938,1

Ασφάλιστρα 3 ετών

984,66

Συνολικό κόστος στα 3 έτη

7.295,5

Συνολικό κόστος στα 3 έτη

5.1271,6

Μέση τιμή αμόλυβδης 1,697 ευρώ/λτ.

5.040 754,8

Μέση τιμή αμόλυβδης 1,697 ευρώ/λτ.

Αυτοκίνητα για τρίτεκνους χωρίς τέλη ταξινόμησης Δικαιούχοι

Γονείς τριών ή περισσότερων ανήλικων ή προστατευόμενων παιδιών. Τρίτεκνοι ομογενείς, μόνιμοι κάτοικοι Ελλάδας και κάτοχοι δελτίου ομογενούς. Τρίτεκνοι πολίτες κρατών-μελών της Ε.Ε., που διαμένουν μόνιμα στην Ελλάδα. Τρίτεκνοι πολίτες άλλων κρατών, των οποίων τα παιδιά έχουν την ελληνική υπηκοότητα.

Και τα τρία παιδιά να είναι προστατευόμενα μέλη! Προστατευόμενα θεωρούνται τα παιδιά, που φοιτούν σε αναγνωρισμένες σχολές και εκπαιδετικά ιδρύματα της Ελλάδας ή του εξωτερικού ή εκπληρώνουν τις στρατιωτικές τους υποχρεώσεις, χωρίς να έχουν ξεπεράσει το 25ο έτος της ηλικίας

τους. Επίσης, συμπεριλαμβάνονται παιδιά με ποσοστό αναπηρίας άνω του 67%, ηλικίας 4 χρονών και άνω, παιδιά άγαμα ή διαζευγμένα, που δεν πληρούν άλλες προϋποθέσεις για απόκτηση Ι.Χ επιβατικού χωρίς τέλη ταξινόμησης.

Τι χρειάζεται  Πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης, με το οποίο καθίσταται σαφές ότι τα 3 παιδιά είναι προστατευόμενα μέλη, βεβαίωση από τον πλησιέστερο σύλλογο τριτέκνων, καθώς και πλήρη στοιχεία γονέων. Υπεύθυνη δήλωση, ότι στο παρελθόν δεν έχουν αγοράσει άλλο αταξινόμητο αυτοκίνητο κάτω απ’ οποιοδήποτε καθεστώς σχετικής απαλλαγής. Θ’ αναγράφει επίσης, ότι η κυριότητα δε θα μεταβιβαστεί πριν το πέρας 3 ετών και ότι αυτό θα χρησιμοποιείται για τις ανάγκες της οικογένειας.

ΜΑΡΚΑ ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CITROEN CORVETTE DACIA DAIHATSU FERRARI FIAT FORD ΗΟΝDA HYUNDAI JAGUAR KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS LOTUS MASERATI ΜAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO

ΤΗΛΕΦΩΝΟ 800-11-500-800 210 99 60 007 210-9118000 210-5773460 210-6700000 210-5773460 8001111011 210-3485000 210-6109121-4 800-11-500-800 210-5709900 210-3483300 210-5507000 210-4829517-9 210-5507000 210-9573240-46 210-6204802-3 210-6700800 210-3499300 210-2808000 210-6204802-3 210-6204802-3 210-5156000 210-6296500 210-9118000 210-3483300 210-3479700 210-6164700 210-5761101 210-2837900 801 11 11011 210-6263000 210-3486600 210-6296500 210-5785789 210-3423000 210-3499000 210-2808000 210-9945554 210-5794900

Φόρος πολυτελούς διαβίωσης (ευρώ) * Κυβικά εκατοστά 1.929 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400 2.500 2.600 2.800 3.000 3.200 3.400 3.600 3.800 4.000 πάνω από 4.100

Μέχρι και 5 έτη 418,7 440 485 530 575 620 665 1.420 1.600 1.780 2.020 2.260 2.500 2.740 2.980 4.180

Από 5 έως 10 έτη 293 308 340 371 402 434 465 994 1.120 1.246 1.414 1.582 1.750 1.918 2.086 2.926

Τέλη Κυκλοφορίας 2014 Για όσα έχουν ταξινομηθεί έως 31/10/2010 Κυβισμός (κ.εκ.) Ευρώ Έως 785 55 786-1.071 120 1.072-1.357 135 1.358-1.548 240 1.549-1.738 265

Κυβισμός (κ.εκ.) Ευρώ 1.739-1.928 300 1.929-2.357 660 2.358-3.000 880 3.001-4.000 1.110 4.001 και άνω 1.320

Τα τέλη κυκλοφορίας των Ι.Χ. που ταξινομήθηκαν από 1/11/2010 και έπειτα Εκπομπές CO2 Ετήσια τέλη Συνολικό κόστος (γρ./χλμ.) κυκλοφορίας ανά (ευρώ) CO2 (ευρώ) CO2 (ευρώ) 0-100 0 0 101-120 0,9 90,9 έως 108 121-140 1,1 133.1 έως 154 141-160 1,7 239.7 έως 272 161-180 2,25 362.25 έως 405 181-200 2,55 461.55 έως 510 201-250 2,8 562,8 έως 700 Άνω των 251 3,4 853.4 και άνω

*Για αυτοκίνητα άνω των 2.000 κ.εκ. η μείωση του τ.τ. ανέρχεται σε 50%.

59


FANOPOIIA_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:35 ðì

Page 60

AUTO PAGES Ανεξάρτητα Φανοποιεία

Επειδή το φαίνεσθαι κάνει τη διαφορά!

Όσο πιο προσεγμένη είναι η εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου σας, με ζωντανό χρώμα χωρίς γρατζουνιές και λοιπά χτυπήματα, τόσο πιο καινούργιο θα φαίνεται. Ένα χαρακτηριστικό το οποίο εξασφαλίζει την νεότητα του αυτοκινήτου σας είναι η ποιότητα και η ζωντάνια του χρώματος της εξωτερικής βαφής του.

Εξωτερικές Απειλές Καθημερινά τα αυτοκίνητα μας υπόκεινται σε δοκιμασίες. Η εξωτερική εικόνα του αυτοκινήτου μας επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, με αποτέλεσμα την φθορά του χρώματος και την αλλοίωση της καλαίσθητης του εικόνας. Το μέγεθος της φθοράς εξαρτάται απόλυτα από το πόσο φροντίζουμε το όχημα μας. Μπορεί να είναι ανεπαίσθητη ή να φθάσει σε σημείο που να απαιτείται φανοποιεία για να επισκευαστεί. Έτσι το αγαπημένο μας αυτοκίνητο χάνει σε μεταπωλητική αξία και απαιτεί αρκετά χρήματα για να επανέρθει στην αρχική του κατάσταση. Μην ξεχνάμε ότι τα χρώματα των αυτοκινήτων είναι πλέον υδατοδιάλυτα (για την προστασία του περιβάλλοντος). Συνεπώς περισσότερο ευπαθή...

60

Παράγοντες που επιβαρύνουν το χρώμα του αυτοκινήτου μας Καιρικές συνθήκες Οι χαμηλές θερμοκρασίες, το χιόνι και οι όξινες βροχές τον χειμώνα. Οι υψηλές θερμοκρασίες και η ισχυρή ηλιακή ακτινοβολία το καλοκαίρι. Φθείρουν το χρώμα και αλλοιώνεται η λεία επιφάνεια του. O

Περιττώματα πουλιών

Ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες που έχουμε υψηλές θερμοκρασίες, που η λαμαρίνα καίει, αν έχουν επικαθίσει περιττώματα πουλιών ψήνονται μαζί με το βερνίκι και το χρώμα του οχήματος. Μένουν στάμπες και η επιφάνεια γίνεται θολή. Ανάλογα την περίπτωση, μπορεί να επισκευάσουμε το σημείο με επισκευαστικό γυάλισμα ή μπορεί να χρειαστεί και βάψιμο.

O

Ρετσίνι δένδρων

Ακόμη μια απειλή που προκαλεί εξίσου σοβαρή ζημιά, μιας και οι στάμπες από ρετσίνι θολώνουν το χρώμα και μετά απαιτείται επισκευή. O

Έντομα

Αναπόφευκτα οδηγώντας το όχημα μας προσκρούουμε πάνω σε έντομα. Αυτά είναι ιδιαίτερα όξινα και αφήνουν σημάδια.

O

Απορρυπαντικά

Δεν πλένουμε ποτέ το αυτοκίνητο μας με κάθε λογής απορρυπαντικό (πιάτων, ρούχων, χλωρίνη κλπ.) Είναι καυστικά. O

Σφουγγάρια/Πανιά

Δεν πλένουμε ποτέ το αυτοκίνητο με ακατάλληλα σφουγγάρια ή πανιά (σκληρά, βρώμικα κλπ) Προκαλούμε περισσότερη φθορά, παρά καθαριότητα. Πρέπει να κερώνετε το όχημα σας τουλάχιστον δύο με τρεις φορές τον χρόνο. Αν δεν έχετε τον απαιτούμενο χρόνο απευθυνθείτε σε κάποιον ειδικό.


FANOPOIIA_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

10:37 ðì

Page 61

Φανοποιεία Προσφερόμενες υπηρεσίες των Φανοποιείων OΑπευθείας

είσπραξη από τις ασφαλιστικές εταιρείες

Σε περίπτωση τρακαρίσματος που δεν ευθύνεστε, πολλά φανοποιεία δέχονται-αναλαμβάνουν, η πληρωμή να πραγματοποιείται από την ασφαλιστική σας εταιρία, χωρίς δηλαδή να εκταμιεύσετε χρήματα και απαλλάσσοντάς σας έτσι από τις χρονοβόρες διαδικασίες που απαιτούνται για την αποζημίωσή σας.

OΠαροχή

δωρεάν αυτοκινήτου αντικατάστασης

Κάποιοι επισκευαστές φανοποιείας παρέχουν σε περίπτωση που το αυτοκίνητο προς επισκευή πρέπει να παραμείνει παραπάνω από μία ημέρα στο συνεργείο, αυτοκίνητο αντικατάστασης, λύνοντάς

σας έτσι τα χέρια για το πώς θα μετακινηθείτε.

OΔυνατότητα

παραλαβής αυτοκινήτου από το χώρο σας

Εφόσον ο διαθέσιμος χρόνος σας είναι περιορισμένος, υπάρχουν πλέον και επισκευαστές φανοποιείας οι οποίοι μπορούν να σας διευκολύνουν παραλαμβάνοντας το αυτοκίνητό σας από το χώρο σας. Αν αυτό δεν αναγράφετε στη διαφήμιση τους, ρωτήστε το τηλεφωνικά πριν τους επισκεφθείτε.

Επιπλέον εργασίες: Πέραν των κλασικών εργασιών φανοποιείας κάποιοι επισκευαστές προσφέρουν έξτρα υπηρεσίες όπως, το ξεθάμπωμα των φανα-

ριών, το γυάλισμα του εξωτερικού χρώματος και την επισκευή μικρών βαθουλωμάτων.

Ξεθάμπωμα φαναριών Τα εμπρός φανάρια του οχήματός σας μετά από μερικά χρόνια κιτρινίζουν και δεν αποδίδουν το 100% της φωτεινότητάς τους. Επειδή λοιπόν το κόστος της αντικατάστασής τους με νέα φανάρια είναι πολλές φορές υπερβολικό, ειδικά στα φανάρια νέας τεχνολογίας Xenon - Bi-Xenon, η συντήρηση των φαναριών είναι μια οικονομική λύση που επιπλέον βελτιώνει την εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου σας και αυξάνει την μεταπωλητική του αξία.

Paintless Dent removal (P.D.R.) P.D.R. είναι τα αρχικά της αγγλικής φράσης Paintless Dent removal, όπου ουσιαστικά πρόκειται για την επισκευή βαθουλωμάτων χωρίς να χρειαστεί εκ νέου βαφή του αυτοκινήτου. Είναι κατάλληλο κυρίως σε περιπτώσεις βαθουλωμάτων μετά από μία ισχυρή χαλαζόπτωση ή από παρκάρισμα. Για την επισκευή χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία από εκπαιδευμένους τεχνίτες, οι οποίοι εξαφανίζουν τη λακκούβα μέσα σε λίγο χρόνο.

Πώς να προστατέψετε το χρώμα του αυτοκινήτου σας; Πλύσιμο οχήματος Να πλένετε το αυτοκίνητο σας συχνά, με τα σωστά υλικά και προϊόντα για το πλύσιμο και την προστασία του χρώματος.

Συντήρηση Η απλούστερη συντήρηση είναι το κέρωμα. Πρέπει να κερώνετε το όχημα σας τουλάχιστον δύο με τρεις φορές τον χρόνο. Με πολύ προσεχτική χρήση μπορείτε να προστατέψετε ως ένα βαθμό το αυτοκίνητο σας για μερικούς μήνες. Το κόστος εφαρμογής είναι ανάλογο με το μέγεθος του οχήματος και την μάρκα κεριού που θα χρησιμοποιήσει ο επαγγελματίας.

Επισκευή Χρώματος Αν έχετε γρατσουνιές, διάφορα σημαδάκια, θαμπάδα στο χρώμα κλπ., τότε θα πρέπει να

Info

γυαλίσετε το όχημα σας και ενδεχομένως να σταση του χρώματος και το μέγεθος του οχήκάνετε επαναφορά χρώματος. Θα πρέπει να ματος. Δεν συνίσταται να γυαλίζετε το όχημα απευθυνθείτε σε επαγγελματία. Το γυάλισμα σας περισσότερο από 3 φορές κατά μέσο όρο δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ο τεχνικός πρέπει σε μια δεκαετία. Κέρωμα μπορείτε να κάνετε να είναι να είναι γνώστης του αντικειμένου. όσες φορές θέλετε. Να μην αφήσει στρογγυλάδες, γυαλάδες και ολογράμματα. Πριν παραλάβετε το αυτοκίνητο σας, να ζητήσετε να ανάψουν τους προβολείς ή να το βγάλουν έξω να το ελέγξετε με το φως του ήλιου. Μόνο έτσι θα δείτε αν υπάρχουν «ατέλειες» στην ποιότητα της δουλειάς Φροντίστε να επισκευάσετε άρτια ακόμα και την παραμικρή γρατζουνιά μιας και έτσι δεν θα αλλοιώσετε την μεταπωλητική αξία του. Το κόστος εργασίας του αυτοκινήτου σας. εξαρτάται από την κατά-

61


BEST DEALS month_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:19 ðì

Page 64

AUTO PAGES Best Deals

Γνήσια και After market Ανταλλακτικα Η εταιρεία Κέντρο Ανταλλακτικών Ε.Π.Ε. Πολίτης Οικονομόπουλος έχει μια πλήρη παρακαταθήκη από ΓΝΗΣΙΑ ή ΙΜΜΙΤΑΣΙΟΝ ανταλλακτικά αυτοκινήτων με εισαγωγές ή συνεργασία με αντιπροσώπους από τα μεγαλύτερα εργοστάσια όλου του κόσμου όπως Valeo, Magnetti Marelli, SKF, Phira, Depo, Oran, Brembo Purflux κτλ πού καλύπτουν σχεδόν όλα τα μέρη του αυτοκινήτου.

Δείτε-Βρείτε το… δικό σας Deal! Κάθε βδομάδα – Κάθε μήνα οι επιχειρήσεις (προιόντων και υπηρεσιών) έχουν πολλούς λόγους για να κάνουν ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ (για να κυνηγήσουν τον τζίρο τους, για να ανανεώσουν το stock τους, για να γίνουν πιο γνωστές σε ευρύτερο κοινό κλπ). Η δημοφιλής ενότητα των auto pages (του auto Τρίτη) δεν θα ήταν πλήρης αν δεν περιελάμβανε και τις «καλύτερες προσφορές του μήνα» όπως αυτές επικοινωνούνται από το ευρύ δίκτυο των επιχειρήσεων-συνεργατών του.

Οι καλύτερες τιμές σε είδη After Market. Σε όλα τα είδη φανοποιείας έκπτωση

Πολίτης - Οικονομόπουλος

έως

Τηλ.: 2109015122

30%

ΕΛΑΣΤΙΚΑ Τελική τιμή 4άδα με τοποθέτηση και ζυγοστάθμιση.

ΜΗΤΟΓΛΟΥ ΠΑΣΧΑΛΗΣ Τηλ.: 210 5768596

Προσφορά Continental

Κάθε Τρίτη δείτε-βρείτε το deal που καλύπτει τις δικές σας ανάγκες-προτεραιότητες !

από

225

Προσφορά Bridgestone

+Ειδικά για τους φίλους μας και στο www.facebook.com/autotriti

από

210

Συστήματα υγραεριοκίνησης Πορτοφόλι,αυτοκίνητο και περιβάλλον θα σας ευγνωμονούν!

ΣΟΥΠΕΡ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ

ΒΙΟΛΟΓΙΚΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

Καθίσματα Δερμάτινα GRAND VITARA, Δίπορτου και πεντάπορτου, Μοντέλο 2006-2013.

Επαναφέρετε την αίσθηση του καινούριου στο όχημα σας με την εγγύηση της Car Valet. Λεπτομερής καθαρισμός και πλύσιμο όλων των εσωτερικών πλαστικών και υφασμάτινων επιφανειών, του πορτμπαγκάζ και της ρεζέρβας και αποκατάσταση της υφής και εμφάνισης τους με τα εξειδικευμένα προϊόντα Autosmart. Επωφεληθείτε από τα 20 χρόνια τεχνογνωσίας Car Valet στην προνομιακή τιμή των 45€ χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα.

Ρούσσος Γ.

CAR VALET AE

Τηλ.: 210 2381498

Αρχική τιμή 92 Τελική τιμή 55

έκπτωση

40%

Τηλ.: 210 2320030

Tιμή 350

AGN

Τηλ.: 210-9829480, 6980016162

ΠΡΟΣΦΟΡΑ Αμορτισέρ Blistein για Golf 4 & 5 από 1997 εώς 2008 μοντελό ΤΙΜΗ: 198 ευρώ με ΦΠΑ

198

Αμορτισέρ Blistein για Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo ΤΙΜΗ: 159 ευρώ με ΦΠΑ

159

Κ. Μπελιάς

Τηλ.: 210 2136166

έκπτωση

30%


BEST DEALS month_T03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:22 ðì

Page 65

Μικρό SERVICE

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ JAPAN ΠΡΟΣΦΟΡΑ 50AH ΑΠΟ 68 60ΑΗ ΑΠΟ 75 72ΑΗ ΑΠΟ 100 90ΑΗ ΑΠΟ 132

ΣΕ ΣΕ ΣΕ ΣΕ

50 55 70 92 Δ. ΚΟΥΤΣΟΜΥΛΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε.

ΕΓΓΥΗΣΗ 1 ΕΤΟΣ ΤΙΜΕΣ ΜΕ ΦΠΑ 23%

Τηλ.: 210-6257080

Απο το εξειδικευμένο συνεργείο Citroen Μενεξέδων SERVICE - ΔΙΑΓΝΩΣΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΦΑΝΟΠΟΙΕΙΟ ΒΑΦΕΙΟ - ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΕΙΟ A/C ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΤΕΟ - ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΕΛΑΣΤΙΚΑ - ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ - ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ

Σταυροπούλου Μ. Υπεύθυνος Λουκάς Τηλ.: 210 2812215, 210 2817734

Γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ OPEL

Ανταλλακτικά αυτοκινήτων

έκπτωση

Σε όλα μας τα προϊόντα, έκπτωση με το παρόν κουπόνι -15%

15%

ΧΑΛΑΣ

Τηλ.: 210-9621307, 210-9640474

ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ - ΦΑΝΟΠΟΙΪΑ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

έκπτωση

30%

Tolis Motors s.a, 30 χρόνια στο χώρο του αυτοκινήτου, μοναδικός Επίσημος Διανομέας και Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής OPEL για τους νομούς Ιωαννίνων, Θεσπρωτίας και Κέρκυρας. Ενημερωθείτε τώρα για τις μοναδικές εορταστικές προσφορές και εκπτώσεις που προσφέρουμε τόσο για την απόκτηση νέου ή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου όσο και για τις υπηρεσίες aftersales (ανταλλακτικά, service, φανοβαφείο, υγραέριο).

ΔΩΡΕΑΝ ΕΛΕΓΧΟΣ 8 ΣΗΜΕΙΩΝ ΜΕ ΚΑΘΕ ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ

Επικοινωνήστε μαζί μας και διαπιστώστε ότι η προσφορά που σας κάνουμε είναι η χαμηλότερη και η πιο δελεαστική. Προτεραιότητά μας η εξυπηρέτηση του πελάτη με τις υψηλότερες προδιαγραφές!

ΖΑΝΕΣΗΣ Ε. ΧΑΝΟΣ Α. Ο.Ε.

ΙΩΑΝΝΙΝΑ: ΤΗΛ: 26510-93021 ΚΕΡΚΥΡΑ: ΤΗΛ:26610-80880 ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ: ΤΗΛ:26650-29455

Τηλ.: 210-2757315, 210-2716435 έκπτωση

10%

Tolis Motors s.a.

ΣΕ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

Επίσημος Διανομέας και Εξουσιοδοτημένος Επισκευαστής OPEL

Μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ – ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ, SERVICE – ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ, ACCESSORIES, ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ

ROVER Προφυλακτήρες Προφυλακτήρες γνήσιοι της ROVER, όλων των τύπων. Προσφορά στην μισή τιμή !

ΘΕΟΔΩΡΟΣ Γ. ΙΣΑΑΚΙΔΗΣ Τηλ.: 2109229014

έκπτωση

50%

AUTO ΔΡΑΚΑΚΗΣ Τηλ.: 210-8318309

ευρώ

ευρώ

7.800

23.500


AUTO PAGES 6STHLO_T03_14:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:55 ðì

Page 64

AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα

Ο… συνοδηγός σας Νέα από επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών και προιόντων της αγοράς αυτοκινήτου. Μαζί, συμβουλές και απαντήσεις σε «συχνές ερωτήσεις» για το τι προσέχουμε ΠΡΙΝ τις αγορές μας και ένας πλήρης οδηγός αγοράς με τα χρήσιμα στοιχεία επικοινωνίας των ειδικών επιχειρήσεων τις οποίες κατατάσουμε ανά κατηγορία ώστε να βρίσκεται εύκολα και γρήγορα αυτό που χρειάζεστε.

Τα δικαιολογητικά που χρειάζεστε για να ανακυκλώσετε το όχημά σας Το αυτοκίνητο μπορεί να παραδοθεί στα αδειοδοτημένα κέντρα ανακύκλωσης από το νόμιμο ιδιοκτήτη ή εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπό του. Τα απαραίτητα δικαιολογητικά έγγραφα είναι η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, οι πινακίδες του οχήματος και η αστυνομική ταυτότητα ή διαβατήριο του παραδίδοντος. Σε περίπτωση που το όχημα δεν παραδοθεί από το νόμιμο ιδιοκτήτη του, χρειάζεται θεωρημένη εξουσιοδότηση. Αν κάποια από τα παραπάνω έγγραφα έχουν χαθεί ή αν πρόκειται για διαγραφή εταιρικών αυτοκινήτων, απαιτούνται επιπλέον δικαιολογητικά.

Φορολογήσιμοι ίπποι Κυβικά εκατοστά 0-642 643-785 786-928 929-1071 1072-1214 1215-1357 1358-1500 1501-1642 1643-1785 1786-1928 1929-2071 2.500 3.000 3.500 4.000

64

Φορ. Ίπποι 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 18 22 25 28

ECO CARS ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΠΟΥΛΟΣ ΑΙΓΑΛΕΩ Tηλ: 210-3457115 METECO ΘΕΣ/ΝΙΚΗ Tηλ: 2310-781295 PATSALOS MOTORS ΜΟΡΝΟΣ ΝΑΥΠΑΚΤΟΥ Tηλ: 26340 27774 www.patsalos motors.gr ΑΕΙΦΟΡΟΣ Α.Ε. Ιωνία Θεσ/κης Tηλ: 2310 790100 www.aeiforos.gr ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΑΓΡΙΝΙΟΥ-ΜΙΜΗΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ Αγρίνιο Tηλ: 26410 56720 www.anakiklosi

agriniou.gr ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΒΟΛΟΥ Α.Ε. Α ΒΙΠΕ ΒΟΛΟΥ Tηλ: 24210 84815 ΑΝΤΩΝΙΟΥ & ΥΙΟΙ ΑΒΕΕ ΘΕΣΗ ΜΑΥΡΗ ΩΡΑ Tηλ: 210 5584388 ΑΡΙΣΤ. ΑΡΓΥΡΟΠΟΥΛΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. Βρούτου 21, Πάτρα Tηλ: 2610 331813 ΑΦΟΙ ΚΑΤΣΙΑΒΟΥ ΛΑΜΙΑ, Tηλ: 22310 36448 ΑΦΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗ ΝΕΟΧΩΡΟΥΔΑ Tηλ: 18133, 2310 781132

www.18133.gr ΑΦΟΙ ΦΛΩΡΟΥ AE Ομορφοχώρι, Tηλ: 800 11 14200 ΕΜΜΑΝΟΥΗΛΙΔΗΣ ΘEMΗΣ Μ.Ε.Π.Ε. Κουλούρα Ημαθίας Tηλ: 23310 97197 www.emmanouilidi sthemis.gr Tηλ: 24610 95545 Κ. ΚΡΟΜΥΔΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ Tηλ: 25510-32169 ΚΕΦΑΛΛΗΝΑΚΗΣ ΕΠΕ ΛΑΜΙΑ Tηλ: 22310 22201 ΚΟΣΣΥΦΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Δράμα Tηλ: 25210 83583

www.kossifidis.gr ΛΑΓΙΟΣ ΚΩΝ & ΣΙΑ ΕΠΕ ΑΓ. ΘΕΟΔΩΡΟΙ Tηλ: 27410 48022 Μπακαλιός Μον/πη Ε.Π.Ε. Νάουσα Tηλ: 23320 41148 ΠΑΝ ΜΕΤΑΛ ΟΕ ΣΙΝΔΟΣ Tηλ: 2310 722931 ΠΕΛΑΝ ΤΡΙΠΟΛΗ Tηλ: 2710-222204 ΣΤΑΥΡΟΣ ΖΗΣΙΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ Tηλ: 210-2814692 ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ ΣΤΟΥΡΝΑΡΑΣ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ Tηλ: 210-5580888

Νews

Οι παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος ασφάλισης Η ηλικία του οδηγού   Η χρήση του οχήματος (Ε.Ι.Χ., Φορτηγό κ.λ.π.)  Τα χαρακτηριστικά του οχήματος (κυβικά, ιπποδύναμη, αξία οχήματος-σε περίπτωση μικτής ασφάλισης ή για κλοπή, έτος κατασκευής κ.λ.π.) Το ιστορικό ζημιών του οχήματος Η περιοχή που έχει δηλωθεί ως έδρα του οχήματος

Ανακύκλωση

Interamerican: 275.000 περιστατικά Οδικής Βοήθειας το 2013 Η Interamerican για τη χρονιά που πέρασε εξυπηρέτησε με την Οδική της Βοήθεια πάνω από 275.000 περιστατικά βλάβης ή ατυχήματος, αποδεικνύοντας πόσο σημαντική είναι η υπηρεσία της Οδικής Βοήθειας.

Μ

ε θετικό πρόσημο έκλεισε το 2013 για την Interamerican, όσον αφορά την Οδική της Βοήθεια, καθώς ο κύκλος εργασιών της τελευταίας σημείωσε 27,5 εκατ. ευρώ, ενώ εξυπηρετήθηκαν 275.526 περιστατικά βλάβης ή ατυχήματος, με μέσ�� όρο ημερήσιας ανταπόκρισης σε 755 περιστατικά. Έτσι πιο αναλυτικά, η εταιρεία ανταποκρίθηκε αποτελεσματικά με επιτόπου επισκευή σε 107.068 κλήσεις, με ρυμούλκηση σε 82.293, με φροντίδα ατυχήματος από την υπηρεσία Autohelp σε 77.825, ενώ επαναπάτρισε με μεταφορά 8.340 αυτοκίνητα. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι υπηρεσίες οδικής βοήθειας της INTERAMERICAN, σύμφωνα με σχετική έρευνα, επιτυγχάνουν δείκτη ικανοποίησης πελατών πάνω από 90% ανταποκρινόμενες άμεσα, με μέσο χρόνο προσέγγισης περιστατικού τα 40

λεπτά της ώρας. Η INTERAMERICAN διαθέτει πανελλαδικά 100 σταθμούς και υποδομές, με εξειδικευμένο προσωπικό 210 τεχνικών και 85 τοπικούς συνεργάτες σε όλη τη χώρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι με την προαιρετική υπηρεσία της Οδικής

Βοήθειας, η ασφαλιστική εταιρεία αναλαμβάνει την επιτόπου επισκευή (αν γίνεται) ή τη ρυμούλκησή του οχήματος λόγω κάποιας βλάβης, ενώ ανάλογα με το ασφαλιστήριο καλύπτονται έξοδα επαναπατρισμού του αυτοκινήτου, το κόστος διαμονής σε ξενοδοχείο κ.α.

Η Interamerican ανταποκρίθηκε αποτελεσματικά με επιτόπου επισκευή σε 107.068 κλήσεις, με ρυμούλκηση σε 82.293 και με φροντίδα ατυχήματος από την υπηρεσία Autohelp σε 77.825.


AUTO PAGES 6STHLO_T03_14:touring_pilio.qxd

6 συμβουλές για την ασφάλιση αυτοκινήτου  Οι οικονομικές λύσεις είναι αναγκαίες στις μέρες μας, όμως οι εταιρείες που τις προσφέρουν θα πρέπει να είναι αξιόπιστες.  Θα πρέπει να ελέγχουμε τις παρεχόμενες καλύψεις σε σχέση με την προσφερόμενη τιμή πριν λάβουμε την τελική μας απόφαση. Η επιλογή ενός αξιόπιστου και φερέγγυου ασφαλιστικού διαμεσολαβητή μας εξασφαλίζει. Σημαντικό είναι να γνωρίζουμε, πάλι βάσει αναγκών μας, ποιες είναι οι προαιρετικές καλύψεις που χρειάζεται να συμπεριλάβουμε στο συμβόλαιό  Το κόστος ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου καθορίζεται πλέον από διάφορες παραμέτρους, τις οποίες η κάθε ασφαλιστική εταιρεία προσμετρά.  Το ανασφάλιστο όχημα πέρα από επικίνδυνο είναι και παράνομο, επισείοντας διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.

17/1/2014

11:57 ðì

Page 65

Leasing AVIS Χαλάνδρι Tηλ: 210-6879800 EuroLease Χαλάνδρι Tηλ: 210 2808300, 801 1000 300 www.eurolease.gr

ΚΤΕΟ HERTZ Autohellas ATEE Κάτω Κηφισιά Tηλ: 80111100100 www.hertz.gr Motorlease Νέο Ψυχικό Tηλ: 210-6897100 www.motorlease.gr

auteco - J & P ΑΒΑΞ ΙΚΤΕΟ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 18166 www.auteco.gr Ι.ΚΤΕΟ-Βέλος Αλιβερίου ΑΛΙΒΕΡΙ Tηλ: 2223091200 www.ikteo-velos.gr

Υπηρεσίες Χρηματοδότησης

I.KTEO CITY CONTROL ΝΕΑ ΙΩΝΙΑ Tηλ: 210-2777877 www.kteocityco ntrol.gr

VOLKSWAGEN BANK ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ Tηλ: 210-8925900

Ι.ΚΤΕΟ ΑΓΙΟΥ ΣΤΕΦΑΝΟΥ Ε.Π.Ε. ΑΓΙΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ Tηλ: 210-8141701 Ι.ΚΤΕΟ ΚΟΜΒΟΣ ΑΜΦΙΘΕΑΣ Α.Ε. ΠΑΛΑΙΟ ΦΑΛΗΡΟ Tηλ: 8018016000, 210-9484301 www.ikteoko mvos.gr Ι.ΚΤΕΟ ΠΑΛΛΗΝΗΣ Ε.Π.Ε. ΠΑΛΛΗΝΗ Tηλ: 2106666668 www.ikteopallinis.gr

Ι.ΚΤΕΟ ΚΟΜΒΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ Ε.Π.Ε. ΜΑΡΟΥΣΙ Tηλ: 11011 www.ikteokomvos.gr/ komvos2 ΠΗΓΑΣΟΣ ΙΚΤΕΟ ΚΑΜΑΤΕΡΟ Tηλ: 2102388333 10710 www.ikteo-pigasos.gr

Ασφάλιση Αυτοκινήτου ALLIANZ Αθήνα Tηλ: 210-6905500 ANYTIMEINTERAMERICAN Καλλιθέα Tηλ: 210 9460000 www.anytimeonline.gr AXA ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑ Αθήνα Tηλ: 210 7268000

www.axa-insurance.gr AIG Μαρούσι Tηλ: 210 8127600 www.aig.com.gr GROUPAMA ΦΟΙΝΙΞ Αθήνα Tηλ: 210 3295111 www.groupama-

phoenix.com GΕΝΕRΑLΙ HΕLLΑS Αθήνα Tηλ: 210 8096100, www.generali.gr EUROLIFE Ν. Σμύρνη Tηλ: 210-9303690 ATE AΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ Ν. Σμύρνη Τηλ.: 210 93 79 100

www.ateinsurance.gr ΕΘΝΙΚΗ Καλλιθέα Tηλ: 210-9099723 MINETTA ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ Ν. Σμύρνη Tηλ: 210-9309500 ΟΡΙΖΩΝ Αθήνα Tηλ: 210-3227932

Νέα μείωση στα ανασφάλιστα οχήματα

ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ Λ. Συγγρού 367 Τηλ.: 210 94 91 280–299, 801 100 7070 www.syneteristiki.gr ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ Καλλιθέα Tηλ: 210 9477200 www.ydrogios.gr

Αντικατάσταση κρυστάλλων αυτοκινήτου

Β

άσει του Επικουρικού, διαπιστώνεται περαιτέρω μείωση στον αριθμό των ανασφάλιστων, καθώς έπεσε κάτω από τις 900.000 οχήματα, ενώ οι έλεγχοι της τροχαίας εντοπίζουν 75.000 και πλέον οχήματα χωρίς ασφάλιση τον μήνα. Σύμφωνα με έγκυρες πηγές, τα ανασφάλιστα οχήματα παρουσίασαν το τελευταίο διάστημα αισθητή μείωση (από 1,2 εκατ. σε 900.000), αφού οι έλεγχοι της τροχαίας εντοπίζουν περί τα 75.000 οχήματα χωρίς ασφάλεια μηνιαίως. Σημειωτέον ότι η τροχαία διενεργεί πάνω από 450.000 ελέγχους κάθε μήνα. Επιπλέον, το Επικουρικό Κεφάλαιο -με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε- αναφέρει μείωση στις αποζημιώσεις που κατεβλήθησαν στους δικαιούχους για τον Κλάδο Αυτοκινήτων, λόγω εμπλοκής τους σε ατύχημα με κάποιο ανασφάλιστο όχημα, γεγονός που ενισχύει τη συγκεκριμένη θέση σύμφωνα με έμπειρους ασφαλιστές της αγοράς- πως μειώνεται

ΙΚΤΕΟ CAR CONTROL Πέτρου Ράλλη 16, Tηλ: 2103422100 www.carcontrol.gr

Εταιρεία CARGLASS GLASSDRIVE ΦΙΛΗΣ GLASS

Τηλέφωνο 211-12 08 137 800 11 777 999 210-2228034

Ασφαλιστικές εταιρείες

Οι έλεγχοι της τροχαίας εντοπίζουν περί τα 75.000 οχήματα χωρίς ασφάλεια μηνιαίως, αφού διενεργούν πάνω από 450.000 ελέγχους κάθε μήνα.

καθημερινά ο αριθμός των ανασφάλιστων οχημάτων. Άλλωστε, η Τροχαία ετοιμάζεται να εντάξει στο σύστημα της την ηλεκτρονική διασταύρωση των στοιχείων, γεγονός που θα απλοποιήσει τις διαδικασίες εντοπισμού και θα επισπεύσει τις την αποστολή προστίμων στους παραβάτες, ακόμα και μέσω των εφοριών. Να υπενθυμίσουμε ότι τα ανασφάλιστα οχήματα επισείουν διοικητικές και ποινικές κυρώσεις, όπως:

• Αφαίρεση πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για 10 μέρες • Σε περίπτωση ατυχήματος, αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια ή για 3 χρόνια, εάν υπάρχει υποτροπή • Πρόστιμο 500 ευρώ για τα επιβατικά και 250 ευρώ για τις μοτοσικλέτες • Φυλάκιση από 2 μήνες μέχρι 1 χρόνο και • Χρηματική ποινή μέχρι 3.000 ευρώ.

Εταιρεία

Τηλέφωνο

AIG

210 -8127600

ALLIANZ

210- 6999999

ANYTIME

210-9460000

EUROLIFE

210-9555600

GROUPAMA ΦΟΙΝΙΞ 210- 3295111 GΕΝΕRΑLΙ

210-6753760

HELLAS DIRECT

212-222 9999

INTERASCO Α.Ε.Γ.Α. 210-6776111 ΑΓΡΟΤΙΚΗ

210-9379100

ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΙΣ 210-7454000 ΔΥΝΑΜΙΣ Α.Ε.Γ.Α. 210-9006900 ΕΘΝΙΚΗ

210 -9099000

ΙΝΤΕΡΑΜΕΡΙΚΑΝ

210- 9461111

ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ

801 100 7070

ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ Α.Α.Α.Ε. 210- 9477200

65


AUTO PAGES 6STHLO_T03_14:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:58 ðì

Page 66

AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα

Ελαστικά AVON ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-3485000 ELASTRAK – Bridgestone ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210 8196920

Λιπαντικά VICTOR OIL Ε.Π.Ε. ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 215490-3 BP / CASTROL AE ΑΘΗΝΑ www.castrol.com /gr SHELL HELIX Π. Πετρόπουλος

Tηλ: 210-5151860 MICHELIN AEBE ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2106564046 www.michelin.gr

ΕΜΑ Α.Ε. – Continental ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210-62.90.300 ΗANKOOK ΑΘΗΝΑ

ΑΕΒΕ ΑΘΗΝΑ www.petropoulos.co m/shell Tηλ: 210 349 9200 TOTAL / ELF ΑΘΗΝΑ Tηλ: 213 0172100 www.total.gr

Παιδικά Καθίσματα

ΚΑΦΟΥΝΗΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-5232605

Βιολογικός Kαθαρισμός ADAM’S CLEAN ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-9015771

Ανταλλακτικά ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑFOI FILIPOUPOLITH ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ Tηλ: 2102830812 DIMOU ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2109214252 JAPKOR AΘΗΝΑ Tηλ: 2105154021 Maganiotis AΘΗΝΑ

Tηλ: 2108324904

Tηλ: 2102696128

MAZDA ΒΟΥΡΝΑΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2105756456

ROUSSOS GROUP ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-2320030 ΑUΤΟ ΔΡΑΚΑΚΗΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 2108318309

STREET CAR AΘΗΝΑ Tηλ: 2108320333 STRIGAS ΑΧΑΡΝΑΙ Tηλ: 2108313913 www.car.gr tountas AΘΗΝΑ

Market News SUSPA ΑΕΡΟΕΛΑΤΗΡΙΑ - ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ για:  ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ στο πορτ-μπαγάζ και στο καπό  ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ στις μπαγαζιέρες ΤΙΜΕΣ ΑΣΥΝΑΓΩΝΙΣΤΕΣ Κ. ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ & ΣΙΑ Ε.Ε. ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΕΙΔΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ – ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ

Τηλ.: 210-5136731-2, 210-5136348 TETOMA BOSCH ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΕ ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ MULTI AIR FIAT GROUP Τεχνικό σεμινάριο για μηχανικούς αυτοκινήτων διοργανώνει η εταιρεία ΤΕΤΟΜΑ με θέμα «Συστήματα Multi Air Group Fiat». Το σεμινάριο έχει διάρκεια δύο ημέρες και θα πραγματοποιηθεί στα επίσημα κέντρα τεχνικής εκπαίδευσης της ΤΕΤΟΜΑ BOSCH. ΛΑΡΙΣΑ: Δευτέρα 27 και Τρίτη 28 Ιανουαρίου 2014 (17.30- 21.00) ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Δευτέρα 10 και Τρίτη 11 Φεβρουαρίου 2014 (17.3021.00) Περισσότερες πληροφορίες στο website www.tetoma.gr.

66

ΒΛΑΣΤΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ AΘΗΝΑ Tηλ: 2103451531 ΓΚΙΜΙΣΗΣ AΘΗΝΑ Tηλ: 2108313595

ΔΡΑΓΟΥΝΗΣ Tηλ: 2103410410 www.dragounis.com ΜΠΙΜΠΑΣ ΘΕΜ. ΣΤΑΥΡΟΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-8320828

ΠΟΘΟΣ ΑΘΗΝΑ

Tηλ: 2106627680 www.pothosparts.gr

Συχνές ερωτήσεις για το υγραέριο Ερ.: Είναι ασφαλές το όχημα μετά από την εγκατάσταση υγραερίου ; Aπ.: Σε κάθε περίπτωση, ένα αυτοκίνητο που μετατρέπεται σε υγραεριοκίνητο παραμένει ασφαλές, καθώς όλα τα εξαρτήματα έχουν περάσει ανάλογα τεστ και έχουν λάβει τις απαραίτητες πιστοποιήσεις. Ερ.: Υπάρχει κίνδυνος έκρηξης του αυτοκινήτου μετά από σύγκρουση ή φωτιά; A π . : Όχι, δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος έκρηξης, καθώς υπάρχουν ειδικές βαλβίδες και συστήματα ασφαλείας που φροντίζουν για αυτό. Ερ.: Τι οφέλη έχουμε από την χρήση υγραερίου; Aπ.: Σε γενικές γραμμές, επιτυγχάνουμε πραγματική οικονομία της τάξης του έως 50% ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου (κάτι που οφείλεται στη διαφορά τιμής υγραερίου-αμόλυβδης), μειωμένες εκπομπές ρύπων, μακροζωία καταλύτη

και εξαρτημάτων κινητήρα. Ερ.: Χάνει σε απόδοση ο κινητήρας; Aπ.: Με τα τελευταίας γενιάς κιτ μετατροπής, ο κινητήρας διατηρεί ακριβώς ίδιες την ιπποδύναμή του και τη ροπή του. Ερ.: Τι είδους δεξαμενή υγραερίου μπορώ να επιλέξω; Aπ.: Υπάρχουν κυλινδρικές και σε σχήμα ρεζέρβας δεξαμενές υγραερίου, η χωρητικότητα των οποίων κυμαίνεται από 30 έως 120 λίτρα. Η τελική επιλογή βρίσκεται στο χέρι του ιδιοκτήτη του οχήματος και φυσικά εξαρτάται από το διαθέσιμο χώρο. Ερ.: Πόσος χρόνος χρειάζεται να παραμείνει το αυτοκίνητο στο συνεργείο για την εγκατάσταση υγραερίου; Aπ.: Η εγκατάσταση ενός συστήματος υγραερίου γίνεται σε 1-2 ημέρες ανάλογα με τον τύπο του οχήματος.


AUTO PAGES 6STHLO_T03_14:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:59 ðì

Page 67

Υγραεριοκίνηση

AUTO CENTER-TUNING ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ Τηλ. 210-9626845 AGN AUTOGAS ΚΑΛΛΙΘΕΑ Τηλ. 210-9829480 www.agn-autogas.gr EUROPEGAS E.E. ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ Tηλ: 2109935444 www.europegas.pl GAS SERVICE SPATHIS AUTOGAS Αγ. Ιωάννης Ρέντης Tηλ: 210-5693749

www.spathisautogas.gr GPA GAS Μοσχάτου - Ταύρου Tηλ: 2121006344 www.gpagas.com KANTERES TUNING TECHNOLOGY Ν.ΚΟΣΜΟΣ Τηλ. 210-9011343 www.kanteres.gr KS TECHNIC Ωραιοκάστρο Tηλ: 2310681009 www.kstechnic.gr

LPG GREECE ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ Τηλ 210-4611212 www.romanolpg.gr M.G. MOTOR GAS SRL Τηλ. 6944837208 MOTION GAS ΚΗΦΙΣΙΑ Τηλ. 210-6257517 www.motiongas.gr QGAS ΕΠΕ Αθήνα Τηλ. 210-9420594 www.qgas.gr TMS HELLAS

ΡΕΝΤΗΣ Τηλ. 210-4900052 www.tmshellas.gr ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ Ταύρος Tηλ: 2102849300 www.aeriokinisi.com.gr ΕΣΚΙΑΔΗΣ GAS Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-315950 www.eskiadisgas.gr EΤΦΑ - Μητρόπουλος Χ.Α.Ε. Ίλιον Τηλ.: 210.2690.566, 210.2690.577

www.hyundaimitropoulos.gr ΜΠΟΥΛΕΚΟΣ ΑΕΕ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ Τηλ. 210-2828050 ww.boulekosgas.gr Ν&Ι ΛΟΓΟΘΕΤΗΣ & ΣΙΑ Ιλιον www.logothetisautogas.gr ΣΙΓΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΛΑΖΑΡΟΣ Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-200026 www.autogas-shop.gr ΣΤΑΘΗΣ Σ. & Ν.

Χρυσαυγή- Λαγκάδα Τηλ.23940-25605, 23940-25705 ΤΣΟΠΕΛΟΓΙΑΝΝΗΣ AUTO GAS Μεταμόρφωση Tηλ: 2102835840 www.tsopelogiannis.gr

Αεριοκίνηση ΔΕΠΑ Ν.Ηράκλειο Tηλ: 210 2701254 www.depa.gr

67


AUTO PAGES 6STHLO_T03_14:touring_pilio.qxd

17/1/2014

2:58 ìì

Page 68

AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα

After Sales Προσφορές

Εξουσιοδοτημένα συνεργεία

O Δωρεάν χειμερινός

έλεγχος Renault-Dacia

Mέχρι 31 Ιανουαρίου 2014, όλοι οι κάτοχοι αυτοκινήτων Renault και Dacia μπορούν να επισκεφθούν το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων και Επισκευαστών για έναν Δωρεάν Χειμερινό Έλεγχο. Επιπλέον, για την περίοδο αυτή θα ισχύουν σημαντικές εκπτώσεις σε επιλεγμένες υπηρεσίες after sales. Πιο συγκεκριμένα, από το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Renault και Dacia προσφέρονται εκπτώσεις έως 20% σε επιλεγμένα ανταλλακτικά service, επισκευής και χειμερινά αξεσουάρ.

O Δωρέαν έλεγχος σε

επαγγελματικά VW

Mέχρι 31/1/2014, η Kosmocar Volkswagen Επαγγελματικά προσφέρει Δωρεάν Έλεγχο Ασφαλείας που περιλαμβάνει: Έλεγχο Μπαταρίας με το ειδικό tester, για σίγουρη εκκίνηση τις κρύες μέρες του χειμώνα Έλεγχο κατάστασης Υαλοκαθαριστήρων, για διατήρηση της ορατότητας σε όλες τις συνθήκες Οπτικό έλεγχος αναρτήσεων και ελαστικών για διατήρηση της επαφής με τον δρόμο Διαγνωστικό έλεγχο για την εξασφάλιση της λειτουργικότητας του αυτοκινήτου Δοκιμαστική οδήγηση του αυτοκινήτου.

O Προσφορές και

εκπτώσεις Nissan

Η Nissan προσφέρει εκπτώσεις και πολλά ακόμη πλούσια δώρα. Μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου 2014, παρέχει: 15% έκπτωση σε όλα τα Γνήσια Αναλώσιμα Ανταλλακτικά για όλα τα μοντέλα, 15% έκπτωση σε όλα τα Γνήσια Αξεσουάρ και επιπλέον ΔΩΡΕΑΝ έλεγχο σε: O Δίσκους – Τακάκια Φρένων O Στάθμη Υγρών Φρένων, Αντιψυκτικού και Υγρών Συστήματος Διεύθυνσης O Χειρόφρενο O Λάδια O Λεπίδες Υαλοκαθαριστήρων O Ελαστικά O Φώτα – Λαμπτήρες

AUDI KARENTA Αργυρούπολη Τηλ: 210 9981941 www.karenta.gr ΦΙΛΙΠΠΑΙΟΣ Γ. ΙΩΑΝ. Αθήνα Τηλ: 2103428671-3

BMW ΒΜW ATHENS CAR AE Αθήνα Τηλ: 210 9933303

CHEVROLET AUTO MOTIVO Γλυκά Νερά Τηλ: 2106048083 www.automotivo.gr ΚΙΟΣΕΟΓΛΟΥ Αθήνα

www.saracakis.gr Π. ΚΟΣΜΑΣ ΑΕ Αγρίνιο Tηλ.: 26410-45300, 22852

DAIHATSU

FIAT

ΑΦΟΙ ΛΙΑΠΗ ΑΕ Πολύγωνο Tηλ: 2106451188 www.liapis.gr CAR CENTER Π. Φάληρο Τηλ.: 210.942.8157 www.carcenter.gr

Αφοι ΛΙΑΠΗ Α.Ε. Πολύγωνο Tηλ.: 210-6463537 ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Μοσχάτο Τηλ: 210 4824800

Σ. ΤΣΑΠΑΛΟΣ ΑΕ ΑΘΗΝΑ Τηλ: 210-4835416 H-K AEBE ΗΡΑΚΛΕΙΟ - ΚΡΗΤΗ Τηλ: 2810-240600

DAIHATSU SENA Ε.Π.Ε Πειραιάς Tηλ: 2104254263 www.daihatsusen a.gr

FORD

HYUNDAI

Δ. ΒΑΜΒΑΚΑΣ & ΥΙΟΣ Ο.Ε. ΜΥΤΙΛΗΝΗ Τηλ: 22510-42166

HONDA MITSUBISHI ΣΤΑΘΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Θεσσαλονίκη Τηλ.:23940 25477 www.autorace.gr

NISSAN

OPEL

OLYMPIC CARS ΤΣΙΩΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΥΡΓΟΣ Tηλ: 26210-24062 ΜΙΧΑΛΑΤΟΣ Α. & ΣΙΑ Ο.Ε. ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ Tηλ: 26710-25505

MEGAMOTORS Πέραμα, Tηλ: 2104004392-3 www.megamotors.gr ΤΖΑΒΑΡΑΣ Α.Ε. Τρίπολη Tηλ: 2710-242858

Β. Χαλκιάς & Σια Ε.Π.Ε. ΜΟΣΧΑΤΟ Tηλ: 210-9419662 www.halkias-nissan.gr

PAPAMARKOS KNOWLEDGE Αθήνα Tηλ: 210-6460740

GT MOTORPOWER SERVICE –ΤΡΑΧΙΛΗΣ Λ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΝΩ ΠΑΤΗΣΙΑ Τηλ.: 210.2585265, 6932.466499

www.bosch.gr ROBOTIS COMPETITION Ν.ΚΟΣΜΟΣ 210-9217100 THEODORAKAKHS CAR SERVICE Αθήνα Tηλ: 2102847020 STERGIOU SPORT Αθήνα Tηλ: 210-7647100

ROBERT BOSCH AE ΚΟΡΩΠΙ

Tηλ: 2105701200

Κ.ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΥ Ι. ΤΣΟΤΡΑΣ ΑΕ Αθήνα Tηλ: 210-5535249 ΑΡΑΠΟΓΛΟΥ ΣΤΑΥΡΟΣ Αθήνα Τηλ: 210-4124196 ΓΕΝΝΑΙΟΣ ΔΗΜΟΣ ΣΠΑΤΑ Τηλ: 210-6634023 ΓΚΑΤΖΟΓΙΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ Αθήνα 210-5237652 ΔΡΟΣΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ Τηλ: 210-2386796

BEST CAR ΑΘΗΝΑ

Τηλ: 2107564240

DION MOTORS ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ S-K AUTO SERVICE Tηλ: 2310-566878 ΑΘΗΝΑ KAΛΤΣΟΥΝΗΣ Τηλ: 213 0038177-8 ΧΑΤΖΗΝΙΚΗΤΑΣ ΑΘΗΝΑ ΣΤΑΜΠΟΛΙΔΗΣ Α.Ε. ΓΛΥΦΑΔΑ 210-2510891 Άλιμος, Tηλ: 210-9846933 MEGA MOTORS Τηλ: 2109911551 www.hatzinikitas.blo ΑΘΗΝΑ www.stampolidis.gr gspot.gr Tηλ: 210-4004392

MERCEDES

Μπαταρίες

Εξειδικευμένα συνεργεία AUTO BULL ΑΛΙΜΟΣ Tηλ: 2109813217 CITROEN ΜΕΝΕΞΕΔΩΝ Κ.ΚΗΦΙΣΙΑ Tηλ: 210-257080 www.citroenme nexedon.gr

POWER SERVICE Α.ΤΣΙΡΚΑΣΑ.ΒΩΒΟΣ Αθήνα Tηλ: 210-6047666 68

Τηλ: 210-2588560 ΚΟΥΡΑΚΟΣ Κάτω Πετράλωνα kourakos@ chevroletnet.gr Τηλ: 2103455765

ΖΑΝΕΣΗΣ Ε.ΧΑΝΟΣ Α. ΟΕ ΠΕΡΙΣΣΟΣ Τηλ: 210-2757315 ΖΟΥΠΑΣ CAR SERVICE Αθήνα Τηλ: 210-6048470 ΚΟΝΤΟΒΑΣ ΑΘAΝΑΣΙΟΣ N. ΑΓΧΙΑΛΟΣ Τηλ: 24280-77747 ΜΑΝΤΖΩΡΟΣ Γ. ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΕΠΕ Αθήνα Tηλ: 210-2585300 ΠΛΥΤΑΡΙΑΣ ΘΕΟΔ. ΑΡΓΙΝΙΟ Τηλ: 26410-51665 ΤΖΙΒΕΛΕΚΑΣ ΙΛΙΟΝ

Tηλ:210-5742337 ΤΣΑΚΑΛΟΣ ΤΣΙΟΥΤΣΙΑΣ Ο.Ε. ΛΑΡΙΣΑ Τηλ: 2410-571109 ΧΑΛΚΙΔΗΣ Β. ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΑΡΓΟΛΙΔΑ Tηλ: 2754021161 ΧΕΙΛΟΥΔΑΚΗΣ

ΝΙΚΟΣ ΚΑΝΑΛΗΣ ΧΑΪΔΑΡΙ

Tηλ: 210-5811913 ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΤΣΕΡΚΕΖΙΔΗΣ ΝΙΚΑΙΑ Tηλ: 211-4050964 ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΜΑΡΟΥΔΗΣ ΧΑΛΑΝΔΡΙ Tηλ: 210-6827342

ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΡΗΤΗ Tηλ: 2810822177

ΣΟΛΔΑΤΟΣ

ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΑΚΗΣ ΑΝΔ. Αθήνα Tηλ: 210-5987652

ΚΥΡΙΑΖΗΣ Batteries & More ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ Tηλ: 210-5739000

ΘΕΟΔΟΣΙΟΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ Tηλ: 210-5753353


AUTO PAGES 6STHLO_T03_14:touring_pilio.qxd

ΑΦΟΙ ΜΠΑΡΜΠΑ ΙΩΑΝΝΙΝΑ Tηλ: 26510-92919 ΒΕΛΜΑΡ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-9982600 Γ. ΚΛΕΦΤΟΣΠΥΡΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟ Tηλ: 26410-28534 ΔΕΛΤΑ CAR ΚΑΛΑΜΑΤΑ Tηλ: 27210-23025 ΔΡΟΜΩΝ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-5313213 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΜΟΤΟΡΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Tηλ: 2310-510888 ΚΟΥΒΕΛΗΣ ΑΓΡΙΝΙΟ Tηλ: 26410-23790 ΜΑΓΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Tηλ: 2310-769419 ΣΙΝΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Tηλ: 2310-918461 ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210-6149900

ΤΟΛΗΣ MOTORS ΙΩΑΝΝΙΝΑ

Τηλ: 26510-93021

17/1/2014

12:10 ìì

Page 69

BEST CREW ΛΑΜΙΑ

Τηλ: 22310 66580 PEUGEOT AUTOMOTIVO ΓΕΡΑΚΑΣ Tηλ: 210-6618686 www.automotivo.gr AUTOPROFIT Καλλιθέα Tηλ: 210-9578933 OSCAR - ΚΑΛΑΝΤΖΗΣΤΡΙΔΗΜΑΣ ΑΕ Περιστέρι Tηλ: 210-5770838 ROYAL CAR - ΑΘΗΝΑ ΠΕΤΙΜΕΖΑ Πειραιάς Tηλ: 210-4006700

SΕΑΤ

ΚΑΣΣΙΟΣ Σ. ΑΕ Περιστέρι Τηλ.: 210-5761342

SUZUKI ΑΔΑΜΙΔΗΣ Α.Ε. Θεσ/νικης Τηλ.: 2310 753615 ΚΑΜΙΝΑΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ - ΠΑΛΛΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ Ο.Ε. ΛΕΙΒΑΔΙΑ Τηλ.: 22610-80274 ΚΟΣΜΑΣ ΠΑΥΛΟΣ ΑΕ ΑΓΡΙΝΙΟ

Τηλ.: 26410-22852 ΜΠΕΝΤΕΝΙΤΗ ΠΗΝΕΛΟΠΗ & ΣΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Τηλ.: 27520-28288

TOYOTA Κ. ΚΑΚΟΥΡΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Ε ΚΑΛΑΜΑΤΑ Τηλ.: +302721063880

VOLKSWAGEN ΑΦΟΙ ΦΙΛΟΣΙΔΗ ΑΕ Βύρωνας Τηλ.: 210-7647824-8 ΑΡΖΟΥΜΑΝΙΔΗΣ Α.Ε. Ν.Μουδανιά Τηλ.2373065995 www.armacom.gr Φιλιππαίος Γ. Ι. Αιγάλεω Tηλ.: 2105157940

Εξουσιοδοτημένα συνεργεία μοτοσικλετών YAMAHA

YAMAHA DELAMANIS TEAM Aθήνα Tηλ: 210-3470090 www.yamaha-team.gr

HONDA

ΜΠΑΤΗΣ ΤΖΑΝΗΣ

Aθήνα Tηλ: 210-5135353 mpatis1@hol.gr MOTORUN Κυψέλη Tηλ: 210-8625249 Γαλάτσι Tηλ: 210-2111315 www.motorun.gr

69


AUTO PAGES 6STHLO_T03_14:touring_pilio.qxd

17/1/2014

12:11 ìì

Page 70

AUTO PAGES Συμβουλές & Χρήσιμα

Οδική βοήθεια

Special Tip Γνωρίζετε ότι το 75%

INTERAMERICAN Καλλιθέα Tηλ: 210 9462000, 1158 www.interamerican.gr MONDIAL ASSISTANCE Άγ. Δημήτιος

των κλήσεων για οδική βοήθεια αντιμετωπίζεται – λύνεται επιτόπου;

Λεξικό τεχνικών όρων

Φυσικά μόνο από την ΕΛΠΑ, η οποία έχει αποκλειστικά Ελληνες οδηγούς - τεχνίτες και όχι οδηγούς- μεταφορείς.

Ε

Αποτέλεσμα Η βλάβη αποκαθίσταται επιτόπου και ΕΣΕΙΣ συνεχίζεται απρόσκοπτα το ταξίδι σας!

24 ώρες 365 ημέρες

Λεωφ. Μεσογείων 395, Αγ. Παρασκευή, Τηλ.: 210 6068800, Fax.: 210 6068981

Οδική βοήθεια: 10400

70

Europ Assistance ΑΘΗΝΑ Τηλ. 210-3497000 ΕΛΠΑ Αγ. Παρασκευή Τηλ. 210-6068800 www.elpa.gr

Tηλ: 210 9988100 www.mondialassistance.gr MAPFRE ASSISTANCE Αγία Παρασκευή Τηλ. 210-6504000/20

HELLAS SERVICE Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-462402 Αθήνα Τηλ. 210-2532616 www.hellasservice.gr

Μπορεί για τους μυημένους του αυτοκινήτου κάποιοι όροι να θεωρούνται πλέον σχεδόν αυτονόητοι παρόλαυτα για πολλούς άλλους αποτελούν "άγνωστες λέξεις" ή "απλά" τεχνικούς όρους. Από αυτή την στήλη ΚAΘΕ Τρίτη οι "όροι αποκτούν νόημα για ΟΛΟΥΣ".

Ενεργά προσκέφαλα: Προσκέφαλα τοποθετημένα στα εμπρός καθίσματα τα οποία, σε περίπτωση οπίσθιας πρόσκρουσης, έχουν τη δυνατότητα να κινούνται προς τα εμπρός, μειώνοντας την πιθανότητα αυχενικού τραυματισμού των επιβατών.

Ζ

Ζανφόρ: Η αντιστρεπτική ράβδος που χρησιμοποιείται στις αναρτήσεις για να περιο-

ρίζει τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές, βελτιώνοντας παράλληλα την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Ημιαξόνιο: Αρθρωτός περιστρεφόμενος άξονας ο οποίος συνδέει το διαφορικό με τους τροχούς, μεταφέροντας σε αυτούς την κίνηση.

Η Κ

Καθίσματα τύπου μπάκετ (Bucket): Καθίσματα που

προσφέρουν βελτιωμένη πλευρική στήριξη. Οπτικά ξεχωρίζουν λόγω των υπερυψωμένων πλευρών τους.

Λ

Λυχνίες Xenon: Η αλλιώς HID. Λυχνίες αερίου ξένου, οι οποίες προσφέρουν πολύ μεγαλύτερη φωτεινότητα, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και μικρότερη κατανάλωση, σε σχέση με τις συμβατικές λυχνίες αλογόνου.

Βελτιωτές BOULEKOS DYNAMIC ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 2828050 GT RACING ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 6740018 INCTEK ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 4817725

LOUPASAKIS MOTORSPORT ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 9611941 MINI SPEED ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 3253390 NASTY GARAGE ΑΘΗΝΑ

Tηλ: 697 3853587 LIOLIOS RACING ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 8322356 PLEX TUNING ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 6026088 RACE MOTORSPORT ΑΘΗΝΑ

Tηλ: 210 5714909 RADIO TECHNICS ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 9338965 RAS by ROBBIE ΑΘΗΝΑ Tηλ: 210 2400222


nea reportaz 03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:10 ðì

Page 1


20 XRONIA_03:touring_pilio.qxd

20

17/1/2014

10:58 ðì

Page 72

χρόνια ΠΕΡΙΗΓΗΣΗΣ-ΤΑΞΙΔΙΟΥ-ΑΠΟΔΡΑΣΗΣ

Ψηφίζουμε Ελλάδα με πάθος!

>>

Νews

Ξενοδοχείο Arc adia Resort Σ

αββατοκύριακα του Ιανο υαρίου 2014 Προσφορά για τους

Αναγνώστες το υ Αυτοτρίτη

Η προσφορά αφ ορά σε διαμονή 2 ατόμων σε deluxe room για συγκεκριμένο αριθμό δωματίων και πε ριλαμβάνει:  2 διανυκτερε ύσεις Πλούσιο παρα δοσιακό πρωινό Σερβιριζόμενο δείπνο 5 πιάτων Early check in στις 10:00π.μ. Late check ou t στις 18:00μ.μ. Χρήση ποδηλά των για βόλτες Χρήση σάουνας στο spa του ξενο δοχείου Αρχική τιμή: € 36 9.00 Τιμή προσφοράς : € 209.00 Δωμάτιο Deluxe Δίκλινο (1 δωμά τιο 34 τ.μ.) Φιλοξενεί 2 ενήλ ικες. Βυτίνα Αρκαδίας , Τ.Κ. 22010 Τηλ: +30 2795 0 22330 Web: www.arc adia-resort.com

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΓΙΑ 14-15- ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ

130€

για δύο διαν/σεις σε δίκλινο δωμάτιο με τζάκι & δώρο η σαμπάνια

Σουίτα: δίκλινο & τρίκλινο διαμέρισμα με τζάκι. Δίκλινο δωμάτιο: με θέα μπροστά. Δίκλινο δωμάτιο: στην πίσω πλευρά. Δίκλινο δωμάτιο: με τζάκι. Δίχωρο διαμέρισμα: έως 4 άτομα με τζάκι. ΒΟΥΤΥΡΟ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ Τηλ.: 22370 80 921, Κιν.: 6946 50 67 41 - 6944 24 65 16 http://amadryades.gr, email: info@amadryades.gr


20 XRONIA_03:touring_pilio.qxd

17/1/2014

11:01 ðì

Page 73

Νews

CASTELO

Διήμερο δύο ατόμων με διαμονή, πρωινό και μια μέρα δωρεάν ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο συνολικό κόστος 100€. Τριήμερο δύο ατόμων με διαμονή, πρωινό και μια μέρα δωρεάν ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο συνολικό κόστος 150€. Για επισκέπτες που μένουν περισσότερο από 10 ημέρες η 1 ημέρα δωρεάν!! Για τους πελάτες του ξενοδοχείου μας που διαμένουν πάνω από 7 ημέρες, 1 ημέρα δωρεάν ενοικίαση αυτοκινήτου. Παντέλι Λέρου Tηλ 2247023030 www.castelo.gr castelobeachhotel@yahoo.gr

NEWS Παραδοσιακός ξενώνας Νύμφες

Πλαγιάκι

Στις 3 διαν/σεις δώρο η χρήση του spa στο χώρο για 45 λεπτά private Nυμφαίο Φλώρινας, τ.κ. 53078 Τηλ. 2386031114, Fax: 2386031113 info@nymfeshotel.gr, www.nymfeshotel.gr

Νέο Οίτυλο - Μάνη Λακωνίας Τηλ: +30 27330 29572, Κιν: +30 6943 104009 info@ playaki.gr, www.playaki.gr

προσφορά 179€ 3δια/σεις, δύο ατόμων..

με σπιτικό πρωινό. Tα παιδιά έως 5 ετών δεν χρεώνονται.

προσφορά 239€ 3δια/σεις, δύο ατόμων..

με σπιτικό πρωινό, τζάκι και δωρεάν ξύλα. Tα παιδιά έως 5 ετών δεν χρεώνονται.

ΤΟ ΚΑΤΑΦΥΓΙ Ένας Παραδοσιακός Ξενώνας ΤΟ ΚΑΤΑΦΥΓΙ στην Μάνη

προσφορά 60€ το δίκλινο

ανα διαν/ση για 2 άτομα με πρωινό Ένα μοναδικό παραδοσιακό κτίσμα της Μάνης, με δύο μεγαλιθικές καμάρες του 10ου αιώνα, ένα πολεμοπύργο και αρκετούς ακόμη χώρους πλήρως εξοπλισμένους με όλες τις σύγχρονες ανέσεις. Mobile: 6977 023543 Fax: 27330 52331

60€ ανά διαν/ση σε εξοπλισμένες κατοικίες... στον ΞΕΝΩΝΑ CAFÉ BAR TΖΙΒΑΕΡΙ Ειδική προσφορά 60€ ανά διαν/ση με πρωινό και τζάκι σε εξοπλισμένες κατοικίες από 25 τμ. έως 45 τμ. Περιοχή Λυκοδρόμιο, 13ο χλμ. Ξάνθης-Σταυρούπολης • Τηλέφωνα: 2542022002 • Κινητά: 6973988823 – 6972242728 info@tzivaeri.eu, www.tzivaeri.eu

Hotel SPA Lithos

special weekends

προσφορά 115€

σε standard rooms 2διαν/σεις με πλούσιο πρωινο & δωρεάν χρήση SPA

προσφορά 145€

σε suite rooms 2διαν/σεις με πλούσιο πρωινό & δωρεάν χρήση SPA

από 7 Ιανουαρίου

από 7 Ιανουαρίου

Παλαιός Άγιος Αθανάσιος, Βόρας (Καϊμακτσαλάν), Τηλ.: 23810.31.996-7-8, Fax: 23810.31.993, www.lithos-hotel.com, info@lithos-hotel.com

Αρχοντικό Κεφαλάρι

από 120€ 2διαν/σεις με πρωινό . .

Κεφαλάρι Κορινθίας, Κορινθία, Τηλ: 27470 22200, 2610 422056, ΚΙΝΗΤΟ: 6948 047 558, www.arxontiko-kefalari.gr


SYNERGEIA_02:touring_pilio.qxd

10/1/2014

4:26 ìì

Page 70


SYNERGEIA_02:touring_pilio.qxd

10/1/2014

4:27 ìì

Page 71


araxova anemolia:touring_pilio.qxd

17/10/2013

8:13 ìì

Page 3

Πολυτέλεια στην Αράχοβα!

ΑΝΕΜΟLIA RESORT

Info

Στο πιο όμορφο σημείο της κοσμοπολίτικης Αράχοβας, με μοναδική θέα τις βουνοκορφές του Παρνασσού και την κοιλάδα των Δελφών, το ξενοδοχείο ΑΝΕΜΟΛΙΑ αποτελεί ιδανικό ορμητήριο για αποδράσεις στη φύση, ταξιδιωτικές περιηγήσεις, αρχαιολογικές αναζητήσεις και μία τεράστια ποικιλία δραστηριοτήτων και σπορ. Ένα από τα μοναδικά πλεονεκτήματα του ξενοδοχείου ANEMOΛIA στην Αράχοβα είναι ο συνδυασμός απλότητας και πολυτέλειας, παραδοσιακής και μοντέρνας άνεσης, ηρεμίας και διασκέδασης, ή ακόμα σκι και κολύμπι μαζί.

Διαμονή Το ξενοδοχείο διαθέτει άνετα και ευρύχωρα στάνταρ δωμάτια με εκπληκτική θέα στην κοιλάδα των Δελφών ή στις κορυφές του Παρνασσού, superior δωμάτια και μίνι σουίτες η σουίτες σαλέ ιδανικές για οικογένειες. Όλα τα δωμάτια έχουν δικό τους λουτρό, ενώ οι σουίτες διαθέτουν και τζάκι. Το πλούσιο πρωινό

Τα δωμάτια διαθέτουν επίσης: O τηλέφωνο με εξωτερική γραμμή O ψυγειάκι O ψηφιακό ραδιορολόι με ξυπνητήρι O τηλεόραση O καθρέπτη μπάνιου O χρηματοκιβώτιο O θερμοστάτη O κλιματιστικό O σετ μπάνιου Οι σουίτες διαθέτουν επί πλέον O τζάκι O μπουρνούζι και παντόφλες O minι μπαρ O επίπεδη τηλεόραση

μπουφέ μπορείτε να γευτείτε στο εστιατόριο "Ηνίοχος" καθημερινά. Τα στάνταρ δωμάτια είναι διακοσμημένα σε παραδοσιακό στιλ, ενώ τα superior είναι σε πιο λιτές μοντέρνες κλασσικές γραμμές. Όλα τα δωμάτια διαθέτουν σύγχρονες ανέσεις, ενώ κάθε δωμάτιο διαθέτει δικό του μπαλκόνι η βεράντα.

Εκδηλώσεις Το τμήμα εκδηλώσεων μας αναλαμβάνει να διοργανώσει το γάμο σας, τη βάφτιση του παιδιού σας ή οποιαδήποτε άλλη εκδήλωση επιθυμείτε να πραγματοποιήσετε σε μια σημαντική στιγμή της ζωής σας. Οι άνετοι χώροι και αίθουσες του ξενοδοχείου Ανεμόλια είναι στην διάθεση σας για τις πιο σημαντικές στιγμές τις ζωής σας. Έχουμε την δυνατότητα να καλύψουμε όλες σας τις ανάγκες από

εκλεκτά μενού με τοπικές αλλά και διεθνές γεύσεις, διακόσμηση τραπεζιών, ζωντανή μουσική αλλά και DJ!

Contact Ιnfo Ξενοδοχείο ΑΝΕΜΟΛΙΑ Αράχoβα Τηλ : 22670 31640 - 4 / Fax : 22670 31642 Email: info@anemolia.gr www.anemolia.gr


araxova anemolia:touring_pilio.qxd

17/10/2013

8:25 ìì

Page 1


focus_T03:touring_pilio.qxd

SERVICE

17/1/2014

10:41 ðì

Page 78

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ Ford Focus 1,6 (2008)

Οδηγοκεντρικό

Οδική συμπεριφορά, ποιότητα, άνεση, εξοπλισμός Πρακτικότητα, ατέλειες στο φινίρισμα

Χωρίς να απαρνείται τις «οικογενειακές υποχρεώσεις», το μικρομεσαίο της Ford δεν κρύβει ότι το φόρτε του ήταν και παραμένει η ευχάριστη οδική συμπεριφορά.

Κινητήρας

Ο 1,6 κινητήρας ξεδιπλώνει γραμμικά τους 115 ίππους δείχνοντας το καλύτερο πρόσωπό του μεταξύ των 2.500-4.000 σ.α.λ. Ταξιδεύοντας στον αυτοκινητόδρομο ανακαλύπτεις ότι, η μακριά κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων αφαιρεί λίγη από τη σπιρτάδα του μοτέρ, με αντάλλαγμα χαμηλό επίπεδο θορύβου. Πάντως οι επιταχύνσεις από στάση και οι ρεπρίζ κρίνονται καλές για τα δεδομένα του ατμοσφαιρικού ανταγωνισμού. Ο δε επιλογέας είναι σαφής με κοντές διαδρομές και θετικό κούμπωμα. Η κατανάλωση είναι τσιμπημένη.

Οδική συμπεριφορά Στο δρόμο, το Focus είναι σταθε-

Με άνεση θα καθίσουν πίσω δυο ενήλικες και με κάποιες παραχωρήσεις κι ένας τρίτος.

78

για τα δεδομένα της μικρομεσαίας κατηγορίας. Ο εξοπλισμός ασφάλειας και άνεσης κυμαίνεται από ικανοποιητικός στη βασική έκδοση (ESP και τέσσερις αερόσακοι στάνταρ) έως πληρέστατος στην πιο πλούσια. Σαν μεταχειρισμένο στέκεται ακόμη αξιοπρεπώς απέναντι στα πιο σύγχρονα σημερινά στάνταρ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ματ αλουμίνιο ή απομίμηση ξύλου σε συνδυασμό με τα σκουρόχρωμα καλής ποιότητας πλαστικά δημιουργούν θετική εικόνα στο εσωτερικό.

ρό και προσφέρει αίσθηση ασφάλειας, ενώ παρά τη σφιχτή αίσθηση της ανάρτησης, οι ανωμαλίες του οδοστρώματος απορροφούνται με αποτελεσματικό τρόπο και μόνο οι εγκάρσιες περνούν στο εσωτερικό. Υπό πίεση, παραμένει ουδέτερο και προτού γλιστρήσει προοδευτικά, το εμπρόσθιο μέρος θα προειδοποιήσει τον οδηγό. Η επέμβαση του ESP θα γίνει διακριτικά, όταν το όριο πρόσφυσης ξεπεραστεί. Καλές εντυπώσεις αφήνει και το ακριβές και επικοινωνιακό σύστημα διεύθυνσης.

τα και συναρμολόγηση των υλικών. Η συναρμογή δείχνει προσεγμένη στα άμεσα ορατά σημεία. Κάποιες μικροατέλειες στο φινίρισμα δεν θα χαλάσουν τη συνολικά θετική εικόνα. Ο οδηγός έχει γύρω του ένα εργονομικό περιβάλλον, πλούσια πληροφόρηση από τον πίνακα οργάνων και καλή περιφερειακή ορατότητα. Λείπουν όμως οι θήκες για τα καθημερινά αντικείμενα. Οι χώροι επιβατών είναι ικανοποιητικοί για τετραμελή οικογένεια, όπως και το πορτμπαγκάζ των 385 λίτρων.

Εσωτερικό – Χώροι

Value for Money

Κύριο χαρακτηριστικό στην καμπίνα του Focus είναι η καλή ποιότη-

Χωρίς ουσιαστικές ελλείψεις το Focus έχει καλή σχέση τιμής-αξίας

Κυβισμός (κ.εκ.) 1,596 Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) 115/6.310 Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 158/4.060 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 11,2 Τελ. ταχύτητα (χλμ./ώρα) 190* Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) 6,4* *Εργοστασιακές τιμές

Εξοπλισμός ESP ABS Αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού Πλευρικοί αερόσακοι Αερόσακοι κεφαλής Ηλεκτρ. παράθυρα εμπρός/πίσω Κλιματισμός Υδραυλικό τιμόνι Ηλεκτρ. καθρέπτες Ηχοσύστημα Ζάντες αλουμινίου

O O O/O O

O/O O O O O O: στάνταρ, P: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Τιμή αγοράς 2008: 15.054 ευρώ Τιμή αγοράς 2014: 7.200 ευρώ Τιμή πώλησης 2014: 8.300 ευρώ


monadika xaraktiristikatel:touring_pilio.qxd

17/1/2014

3:27 ĂŹĂŹ

Page 1


MTX-47.qxd

12/11/2013

11:33

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

Page 86

Ìåôá÷åéñéóìÝíïõ

Ïé åðßóçìåò ôéìÝò áãïñÜò - ðþëçóçò ìåôá÷åéñéóìÝíùí Ïé åðßóçìåò ôéìÝò áãïñÜò - ðþëçóçò, ðïõ äçìïóéåýåé 19 ÷ñüíéá êáé êÜèå åâäïìÜäá ìüíï ôï Auto Ôñßôç, áðïôåëïýí ôïí ðëçñÝóôåñï êáé åãêõñüôåñï ïäçãü êáèþò óáò ðëçñïöïñïýí ãéá ôçí ðñáãìáôéêÞ åìðïñéêÞ áîßá ôùí ìïíôÝëùí áðü äåýôåñï ÷Ýñé êáèþò: 3 Åíçìåñþíïíôáé êÜèå åâäïìÜäá 3 Ðñïêýðôïõí áðü ôçí ðëçñÝóôåñç âÜóç áããåëéþí ãéá áõôïêßíçôï (22.000 áããåëßåò ôïõ autotriti.gr)

3 Ðñïóáñìüæïíôáé óå üëåò ôéò ðñüóöáôåò áëëáãÝò ôùí ôéìþí ôùí êáéíïýñãéùí ìïíôÝëùí 3 Áðïôåëïýí ôçí âÜóç ãéá ôéò óõíáëëáãÝò ìåôáîý åìðüñùí êáé éäéùôþí 3 Áíáãíùñßæïíôáé áðü üëåò ôéò áóöáëéóôéêÝò åôáéñåßåò, ôïõò ðñáãìáôïãíþìïíåò êáé ôá äéêáóôÞñéá óå ðåñéðôþóåéò áðïæçìéþóåùí.

ÔÉ ÁÍÔÉÐÑÏÓÙÐÅÕÏÕÍ ÏÉ ÔÉÌÅÓ: 1) Ïé ôéìÝò ðþëçóçò åßíáé ìÝóåò ôéìÝò ðþëçóçò áðü

2) Ïé ôéìÝò áãïñÜò áöïñïýí áãïñÜ åìðüñïõ áðü éäéþôç êáé åîáñôþíôáé áðü ôçí åìðïñé-

éäéþôç óå éäéþôç êáé áðü Ýìðïñï óå éäéþôç ãéá áõôïêßíçôá ìå âáóéêü åîïðëéóìü, óå ðïëý êáëÞ êáôÜóôáóç êáé ìå 15.000 ÷ëì. ôï ÷ñüíï.

êüôçôá êÜèå ìïíôÝëïõ, äçëáäÞ áðü ôï ðüóåò ìÝñåò êáôÜ ìÝóï üñï êÜèå ìïíôÝëï ðáñáìÝíåé óôçí Ýêèåóç, åðéâáñýíïíôáò ôïí Ýìðïñï ìå ÷ñçìáôïïéêïíïìéêü êüóôïò.

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ALFA ROMEO 147 159 159 BRERA GIULIETTA GIULIETTA GIULIETTA DSL GT MITO DSL MITO MITO MITO AUDI A1 A1 A3 A3 A3 A3 DSL A3 A4 A4 DSL A4 CABRIO A4 QUAT. A4 TFSI A4 TURBO A5 Q3 DSL Q3 QUATTRO Q3 QUATTRO Q5 Q5 DSL R8 S3 TT TT TT CABRIO TT CABRIO QUAT. TT COUPE BMW 116d DSL 116i 116i 116i 120d DSL 316i 316i 316i 318 320 320 320 CABRIO 320 CABRIO 320d DSL 325 325 520i 523 523i 525 530 M3 M3 M3 CABRIO M5 X1 X1 X1 DSL X1 X3 X3 X3 DSL X3

1600 1750 1800 2200 1400 1400 1600 1800 1300 1400 1400 1400

120 200 140 185 120 170 105 140 95 95 105 135

1200 1400 1200 1400 1600 1600 1800 1600 2000 1800 1800 1800 1800 1800 2000 2000 2000 2000 2000 4200 2000 1800 1800 1800 1800 1800

86 122 105 125 101 105 160 101 143 163 163 160 163 160 140 170 211 211 170 420 265 150 160 160 225 180

1600 1600 1600 1600 2000 1600 1600 1600 2000 2000 2000 2000 2200 2000 2500 3000 2000 2500 3000 3000 3000 3200 4000 3200 5000 2000 2000 2000 3000 2000 2000 2000 3000

116 115 122 136 184 115 122 136 143 150 170 170 170 184 218 218 184 190 204 218 272 343 420 343 507 150 184 143 218 150 184 184 231

6700-7500

16100-17700 16500-18000 16800-18200 13400-14600 12500-14000 13500-15100 11800-13100 13500-15000 16000-17600 19500-21500 17900-19600 22100-24000 27400-30400

24700-27300 29000-32300 22200-24700 22100-24600 25700-28500 29200-32700 32000-36500 98500-108500

6000-6700

5400-6100

18300-20700 16600-18100 12900-14700 11800-13400 10400-12100 9200-10700 8200-9200 15600-17400 14200-15800 13000-14400 12100-13400 11400-12600 14100-15700 12700-14300 15000-17100 13500-15000 16100-17500 14000-15400 12300-13800 11200-12300 10000-11200 8900-10000 8000-9000 12400-13500 11200-12400 10300-11600 9200-10200 10900-12100 9800-11100 11700-12800 10600-12000 10600-12100 12100-14000 10900-12300 14600-16100 13200-14700 12100-13600 17800-19600 16500-18600 15200-17000 10300-11600 16100-17800 14400-16000 20100-22100 18200-20100 14600-16600 12400-14200 25100-27400 22100-24500 19400-21600 21800-24500 17600-20200 22700-25100 19900-21900 15500-17800 26100-29100 23500-26400

9600-10700

8900-9900

8300-9500

13100-15200 11500-13200 10600-12100 9300-11200 17100-19100 20100-22700 18600-21400 17000-19500 16300-17900 14100-16400 12600-14800 13800-15900 13000-15100 11900-13500

19900-22200 23100-25400 26600-33500 26600-29900 23900-26800 29200-33100 26600-30200 24700-27400 89600-101200 80700-90400 70900-79500 63800-71500 27300-30400 10500-12200

27600-31300 26300-28800 24100-26600 22000-24500 20100-22500 29700-32600 27000-29800 24900-27300 22800-25400 20900-23200 16700-19200 13100-15100 18900-21000 11500-12900 10300-11600

9400-10600

9200-10300

14300-16200 12800-14300 16500-18700 25900-28800 13300-14800 12800-14400 11700-13200 16800-19100 14700-16500 14200-15800 20700-23400 16300-21000 16300-18100 14500-16300 13000-14600 12700-14300 11800-13400 20400-25700 20400-23100 18200-20800 16600-18600 35300-40200 31900-37700 29900-33500 26900-30100 24100-27000 22000-24700 15000-16900 30400-33300 13100-14800 12100-13500 27400-31200 25000-27900 22500-28200 23000-25700 32200-36700 20300-22500 18700-21100 16500-18900 14900-17200 28800-32700 26000-29000 23000-26500 20600-23300 18500-21100 16700-18800 27600-31200 24900-28200 22200-25700 19900-22500 22100-24600 45200-51500 38800-43500 34200-38300 30100-33700 23000-26500 41000-45900 36600-41900 33200-38000 20500-22500 22000-24300 24000-26700 22100-24500 24300-27900 20600-23500 18100-20600 15300-17300 14300-15700 13800-15200 30700-34900 34300-38100

ÏÉ ÔÉÌÅÓ ÁÖÏÑÏÕÍ ÔÉÓ ÂÁÓÉÊÅÓ ÅÊÄÏÓÅÉÓ ÔÙÍ ÌÏÍÔÅËÙÍ

15700-17800

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ X3 X3 X3 X5 X5 X5 X5 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 CHEVROLET AVEO AVEO AVEO AVEO CAPTIVA CRUZE LACETTI LACETTI MATIZ MATIZ ORLANDO SPARK SPARK CHRYSLER PT CRUISER SEBRING CITROEN C1 C2 C2 C2 C3 C3 C3 C3 DSL C3 C3 PICASSO C4 C4 C4 DSL C4 C5 C5 C5 C5 DS3 PICASSO DACIA DUSTER DSL DUSTER DAIHATSU CHARADE CUORE CUORE SIRION TERIOS TERIOS FIAT 500 500 500 DSL BRAVO BRAVO BRAVO PANDA PANDA DSL PUNTO PUNTO PUNTO PUNTO DSL

3000 3000 3000 3000 3000 3000 4400 200 2000 2500 2500 2500 3000

272 26800-30100 23000-25900 19800-22100 17000-19100 258 35900-40200 306 40900-45800 231 16900-19100 272 33000-37300 30000-33900 27100-30400 306 47500-52900 40900-45700 320 21700-24800 184 31600-35900 150 17200-19300 15800-17500 14500-16400 13100-15200 192 13100-14000 12200-13300 218 17200-20300 15500-18300 14000-15900 204 31900-35900 30100-34500 265 21600-24600 19300-22000 17200-19700 15500-17600

1200 1200 1400 1400 2400 1600 1400 1600 800 1000 1800 1000 1200

72 84 7000-7900 6400-7200 5800-6600 5100-5900 94 101 7900-8900 7200-7900 6400-7300 5700-6200 136 13200-15100 11400-12600 125 10900-12400 9300-10300 8300-9300 95 6900-7600 6000-6600 5200-5900 109 8000-9000 7300-8100 6500-7400 52 3600-3900 66 4500-5200 141 15200-17000 13400-15300 68 7100-8000 6300-7100 5800-6400 81 8200-9100 7400-8200 6600-7400

1600 2000

116 140

1000 1100 1400 1600 1100 1400 1400 1400 1600 1400 1400 1400 1600 1600 1600 1800 1800 1800 1400 1600

68 61 75 125 60 75 95 70 110 95 90 95 90 110 155 117 125 127 95 110

1500 1600

109 14200-15800 12700-14200 11500-12800 105 10600-12000 9600-10800 9000-10000

1300 1000 1000 1300 1300 1500

99 8500-9700 7800-8600 59 70 6500-7400 6200-7100 5800-6700 5300-6100 4900-5700 87 6100-7200 5700-6300 86 9100-10100 8200-9200 105 14700-16300 13600-15400 12300-13900 10300-12300 10200-12000

875 1200 1300 1400 1400 1400 1200 1300 875 1250 1250 1300

85 9400-10200 8600-9400 69 8500-9500 8100-8900 7500-8600 95 10800-12000 10000-10900 90 9000-9900 8100-9100 150 9100-10500 120 12000-13100 9700-11200 9000-10500 60 7300-8100 6600-7300 6000-6700 75 9600-10400 8900-9400 8000-8600 85 9300-10300 60 65 7200-7800 6600-7400 6000-6800 75 9000-9900 8100-9000 7800-8800

6800-7400

6400-7300

3800-4500

3600-4000

4500-5100

3900-4600

4700-5300 5100-5500 9700-10700

7700-8700

4700-5200 5800-6600 3500-3800 4000-4800

4600-5100 5200-5800 3400-3700 3800-4200

4500-5000 4700-5200 3300-3600 3600-3900

8300-9100

7300-8200

6400-7100 10200-11600

4400-5000 3700-4300 4200-5000 5300-6200 3700-4400 4600-5100

5800-6600 5300-6100 5800-6600

5100-5700 4700-5400 5100-5900

6600-7300 7400-8000 6800-7400 9700-10900 8800-10000 10000-11200 9100-10400

5400-6200 6100-7100 7900-8900 8300-9300

5000-5500 5700-6300

4800-5400 4200-4900 4800-5400 6000-7200 4200-5100 5200-5800

7100-7800

6300-7100

10100-11300 9100-10400

7700-8600 7200-8300

6600-7300 6200-7300

5600-6500

5000-5800

4400-5000

8700-9800 7400-8300

6800-7500

6200-6900

5600-6300

10700-12200 9400-11000

8400-9600

3200-3900 3600-4300 4800-5400 3600-4000 4000-4700

5300-5800

10800-12000 9700-10700 12300-13800 11000-12300 9800-11000 15000-16500 13600-15400

5400-6400 7000-7300 11100-12400 10100-11500 5300-5700

3600-3800 5200-5800 7400-8300 9800-10900

4700-5400 6700-7400

7200-8400 7500-8400 8200-1000

7200-8000 7900-9400

5300-6000

4900-5300

4400-4900

3900-4400

5300-6100 7200-7900

5000-5500 6400-7200

3600-4300 4500-5100 5800-6300

3400-3700 4000-4700


MTX-47.qxd

ÌïíôÝëï

12/11/2013

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

11:34

2012

2011

Page 87

2010

2009

2008

2007

2006

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ PUNTO PUNTO PUNTO EVO PUNTO EVO SEICENTO STILO FORD B-MAX C-MAX FIESTA FIESTA FIESTA FIESTA FIESTA FIESTA DSL FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS DSL FOCUS DSL FOCUS C-MAX KA KA KUGA MAVERICK MONDEO MONDEO MONDEO HONDA ACCORD CIVIC CIVIC CIVIC CIVIC CIVIC TYPE-R CRV CRV CRZ JAZZ JAZZ JAZZ S 2000 HYUNDAI ACCENT ATOS GETZ GETZ IX35 MATRIX SANTA FE TUCSON i10 i10 i20 DSL i20 i20 DSL i30 i30 DSL JAGUAR S-TYPE X-TYPE JEEP CHEROKEE CHEROKEE DSL CHEROKEE COMPASS COMPASS GRAND CHER. GRAND CHER. WRANGLER WRANGLER DSL KIA CEED CEED CEED CEED DSL CEED DSL PICANTO PICANTO PICANTO PICANTO RIO DSL RIO RIO SORENTO SORENTO SPORTAGE VENGA LADA NIVA LANCIA DELTA DELTA DSL YPSILON YPSILON YPSILON DSL YPSILON LAND ROVER DISCOVERY4 DSL EVOQUE DSL FREELANDER

1400 1400 1400 1400 1100 1600

77 95 77 105 54 100

7500-8500

6900-8000

6200-7300

7800-9000 9400-10600

6600-7500 7700-8900

5600-6500 6200-7300

5300-6100 5500-6100

4900-5700 5300-5900

4500-5100 4900-5700

1000 1000 1250 1250 1300 1400 1400 1400 1000 1000 1400 1600 1600 1600 1600 1600 1200 1300 2500 2300 1600 1800 2000

100 125 75 82 70 80 96 68 125 100 80 100 115 109 115 115 69 70 200 150 125 125 145

11000-12200 13000-14800

2000 1400 1400 1400 1800 2000 2000 2000 1500 1200 1400 1400 2000

155 90 83 100 140 200 147 150 124 90 83 99 240

16200-18400 14600-16400 13300-12000 11700-12700 10800-12300

1400 1100 1100 1400 1600 1600 2700 2000 1100 1200 1100 1200 1400 1400 1400

95 6300-7300 5700-6400 5100-5800 58 66 4900-5800 86 5600-6100 135 12300-13800 103 7700-8300 6800-7400 5500-6400 189 10500-12000 9800-10800 141 10400-11900 9000-10500 69 6300-7300 6000-6900 5800-6600 5400-6200 0 7100-7800 6500-7000 75 8400-9400 85 7900-8800 7200-8000 6400-7400 5800-6800 90 10500-11400 109 9100-10000 8300-9400 7800-8400 6900-7800 90 12700-14000

3000 2500

240 196

2400 2800 3700 2000 2400 3700 4700 2400 2800

150 8100-9400 7400-8200 200 22700-25900 20000-22300 211 15100-17200 12900-14600 11400-12600 10000-11200 8500-9600 7700-8900 156 13600-15500 12300-13400 10700-12400 9100-10900 170 8100-9400 7400-8300 6700-7500 6000-6900 211 20500-23000 17500-19700 15200-17000 220 12900-14600 11300-12400 118 7700-8300 200 23000-26200 19200-21900

1400 1400 1400 1400 1600 1000 1000 1100 1200 1100 1200 1400 3300 3500 2000 1600

109 7200-8200 90 8300-9500 7500-8400 100 9900-11000 90 11800-12800 128 13200-14500 62 5100-6000 4700-5300 69 7100-7800 6000-6700 65 5800-6400 5400-6100 85 7400-8100 6700-7400 75 9900-10800 8800-9800 85 7700-8500 97 241 11800-14000 10300-11600 9000-10100 197 141 10800 10800-12100 10100-11400 125 9300-10500 7900-9100

2700-2900 4400-5000

8100-9000

7400-8300

9100-10100 8800-9800 11500-12500 10100-11200 11400-13400 10000-10900

6700-7400

5100-5900

4900-5400

4200-4900

4800-5300 4900-5500

4000-4700 4100-4500

3600-4000 3900-4400

5200-5600 6400-7400 6300-7300

5000-5000 6200-7100 5400-6300

6100-7000

8000-9000 9000-9900

7300-8200 7900-8800

7000-7800

6200-6900

10200-11500 9300-10400 8400-9700 7800-9000 11900-13100 10600-12000 9900-11000 13700-15300 10300-11300 9700-11200 8800-10100 6900-7800 6500-7500 6100-6900 5500-6100

6900-7800

5600-6300 7200-8100 7000-8000 9000-10500 7900-9000

7400-8400

6800-7600

3500-3900

3100-3500 5600-7300

15900-17800 15600-17300 13200-14900 11400-12600 12000-13100 10900-12300 9800-11000

8800-9900

7900-9200

6900-7700 7500-8300

10000-12500 10000-11200

8900-9800

7600-9200

7400-7900

6100-6800

9600-11000

8800-9900 6700-7900

8000-8800 7300-7900 10900-12600 10500-12000 9600-10700 8800-9800 12600-1400 12000-13800 11000-12200 9600-10800 16400-19300 16400-17500 14700-16000 13000-14200 11700-12700 8200-9600 18000-21800 18000-20600 16300-18400 14700-16500 12800-14900 15900-18000 15000-17000 14300-16100 9000-10100 8200-9500 7800-8600 6600-7300 6100-6700 5500-6200 10400-11500 9500-10600 8700-9700 8000-8900 16800-18800 14600-16400 12700-14300 5200-5400 4100-4500 4600-5300 5100-5500

4800-5300 3900-4200 4200-4800 4900-5300

3800-3900 3900-4200 4300-5000

5200-5400 7800-9100 7900-9100 4900-5100

4900-5300 6900-7700 7700-8400

4500-5100 6800-7500 6800-7400

6400-7400

6100-6700

14700-16700 13900-15700 12300-13900 14700-16700 12500-14200 12100-12600 10900-12100

1700

80

6600-7000

1400 1600 900 1250 1300 1400

120 105 85 80 95 95

3000 2200 1800

256 57500-65300 150 28700-32600 117

6100-6600

5700-6300

5200-5800

6500-7400

5900-6700

4400-5000

3900-4500

3600-4000

4900-5400

4600-5100

4100-4700

4800-5400 8000-9100 7900-8900 9400-10800

4600-5000 7300-7900 7100-7700 8600-9900

4000-4500

4500-5300

4100-4600

4000-4400

6300-7200 7900-8900

12200-13600 11000-12000 10500-11500 9500-10400 13800-15600 13100-14200 12100-13300 10000-11300 4600-5200

4300-5000

4600-5300

4200-4900

10800-12100 7900-9100

7100-8200

6100-7200

4800-5500

9600-10500

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ FREELANDER RANGE ROVER RANGE ROVER LEXUS IS 250 RX 400 RX 450h MAZDA 2 2 3 6 CX-7 MX-5 RX-8 TRIBUTE MERCEDES A150/160 A170/180 A180 B150/160 B180 C180 C180 C180 SPORTSC. C200 C200 CLK CLK CLK CABRIO CLK CABRIO E200 E200 ML350 S350 SLK SLK MINI COOPER COOPER COOPER S COOPER S JCW COUNTRYMAN ONE DSL MITSUBISHI ASX ASX 4X2 DSL ASX 4X4 DSL COLT LANCER LANCER OUTLANDER PAJERO PAJERO NISSAN 350 Z ALMERA JUKE JUKE MICRA MICRA NOTE PRIMERA QASHQAI DSL QASHQAI QASHQAI DSL QASHQAI X-TRAIL OPEL AGILA AGILA AGILA AGILA ASTRA DSL ASTRA ASTRA ASTRA ASTRA ASTRA DSL ASTRA ASTRA CABRIO ASTRA CABRIO CORSA CORSA CORSA CORSA CORSA DSL CORSA CORSA CORSA DSL INSIGNIA INSIGNIA MERIVA MERIVA TIGRA VECTRA VECTRA ZAFIRA ZAFIRA ZAFIRA ZAFIRA TOURER PEUGEOT 107

3200 4200 4400

233 390 286

22500-25400 20700-23300 18400-20700 16300-18700 14600-16700 30800-34700 27500-31200 24700-27600 27700-31600 25500-28400 22500-25700

2500 3300 3400

208 23600-26900 20400-23900 19800-22500 17800-20100 211 19600-22100 18100-20600 16500-18700 0 51500-58600 42200-48000

1250 1350 1600 1800 2300 1800 1300 2300

75 4800-5300 86 8200-9400 7300-8200 6800-7500 6000-7000 5800-6500 105 11500-12700 10600-12100 10100-11500 7400-8300 6300-7400 6000-6800 5800-6400 120 12300-14400 11900-13700 11200-12600 10300-11900 7800-9000 7200-8100 260 23000-26300 20300-22500 17700-19900 16100-17800 129 14400-16000 13100-14900 12600-14300 11400-12600 10500-11400 9500-11000 8700-9800 230 13500-15800 12500-14200 10700-12300 10600-11900 150 6100-7000

1500 1700 1600 1500 1600 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 3500 3500 1800 1800

95 116 115 95 122 143 156 143 163 184 163 184 163 184 163 184 272 272 163 184

1600 1600 1600 1600 1600 1600

115 120 184 211 122 90

8500-9600 15900-17600 14300-16200 12600-9700 11500-12900 10500-11900 9000-10800 18600-20700 17200-19100 15800-17700 25000-27700 17500-19200 16200-17800 17800-19800 16500-18100 17000-18800

1600 1800 1800 1300 1300 1500 2000 2000 3800

117 150 150 95 82 109 136 129 250

15300-16900 14200-15500 18500-20600 17000-18700 20400-22700 1900-20600 7300-8300 6700-7700

3500 1500 1500 1600 1200 1400 1400 1600 1500 1600 1600 2000 2000

300 98 110 117 80 88 88 109 110 115 130 141 140

1000 1200 1200 1200 1300 1400 1400 1600 1600 1700 2000 1600 1600 1000 1000 1200 1200 1300 1400 1400 1700 1600 1800 1400 1400 1400 1600 1800 1600 1600 1800 1400

65 80 86 94 95 90 140 105 115 130 200 103 105 60 65 80 85 95 90 100 130 180 140 90 100 90 105 140 105 115 140 140

1000

68

13000-14400 12000-13900 11400-12600 10500-11900 9700-11000 8800-9900 15400-17400 14300-16600 13100-14200 12200-13700 11400-12700 10400-11900 16800-19000 16900-19000 15800-17300 14300-15800 12700-14400 18000-20400 12800-14500 23400-26000 21900-25400 20100-22400 18400-20800 16900-18900 15600-17300 14000-15800 13100-14900 16300-18200 14900-16700 28600-31500 26300-29400 24100-27000 22100-24900 20500-22800 18900-21100 17700-20100 23400-26700 21000-24300 19000-21700 19600-22500 27300-31300 24900-27900 22900-24500 16700-18400 15900-17400 33500-36800 30000-34100 27000-30700 24200-27500 22200-24900 37700-42800 35500-38600 31300-35900 28700-31900 24300-27600 22000-24300 38900-42800 36200-41100 33000-37300 30200-33500 28500-32300 26300-29300 24400-27000 21500-24900 19700-22400 32800-36000 30400-34500

6400-7400

6100-6700

5400-6100

11100-12200 10300-11600 9300-10300 8200-9300 12900 12900-14700 11500-13200 10500-11500

4900-5700

4500-5100 4900-5600

9200-10600

8700-9600 7900-9000

16000-18000 14400-16500 21400-24200 19300-21900 17200-19600 15700-17700 4500-5200 12800-14200 11800-12900 10100-11200 9200-10200 7000-7700 6500-7400 9300-10200

8600-9800

14800-16300 13800-15100 16400-18200 15300-16800 16000-17600

13500-15200 12500-14300 14800-16300 13900-17500 14600-18400

6000-6700 7000-8100 7500-8400

5500-6200 6400-7300 6600-7300

12200-13600 10900-12300 11000-12300 9900-11300

5000-5800 6000-6600 5700-6400

4500-5100 5400-6100 4900-5500

9700-11000 9100-10300

8800-9700

13900-15900 12500-14300 11300-12800 10100-11700 14600-16600 13100-14900 8700-9500 7900-8900

7300-8000

6500-7300

5900-6500

5300-5900

7700-8800

7000-7900

6200-7200

5600-6300

7300-8300

4200-4700 4900-5700 4500-5000 6000-6600

7400-8200

4600-5200

4200-4900

6500-7600

6100-6800

5600-6300

7600-8700

6900-7800

6200-7000

8300-9200 13300-14600 12100-13500 12900-14200 11700-13300 10500-11800 6000-6600 10900-12100 14000-15500 12600-14000

8500-9700

10900-12500

9900-11400

9100-10600

11600-14800 10800-13700 5000-6000 5800-6600 6000-6600 6600-7400 9200-9800 8600-9300 6400-7300 6900-7700 9800-10900 13400-15200 12300-13700 11600-13100 10400-11800 7500-8400 6900-7900 8600-9700 8800-10100

9700-12300 4700-5400

10700-11100 4300-4900

3800-4100

5600-6200

5300-5900

4000-4400

6100-6700

5600-6200

4300-5000

6300-7200

5900-6400

5500-6100

8300-9400 7100-7900 7200-7800

7400-8600 6400-7100 6400-7900 7300-8300

6700-7500 5600-6400 5700-6400 6400-7300

12600-14100 11400-13000 10300-11600 9300-10400 12700-14500 11600-12800 10300-11600 14300-15900

8300-9300 8800-9900

7400-9100

6700-7400

4600-5200

4000-4500

7200-7800

6500-7300

8100-9000 7300-8300 10800-12100 9800-10900 8400-9200 7600-8700 12000-13400 10900-12100 16200-18200 14700-16800 13100-14900 10300-11600 9400-10700

6500-7300

6000-6700

5500-6200

5000-5700

8700-9600 7400-8300

ÏÉ ÔÉÌÅÓ ÁÖÏÑÏÕÍ ÔÉÓ ÂÁÓÉÊÅÓ ÅÊÄÏÓÅÉÓ ÔÙÍ ÌÏÍÔÅËÙÍ


MTX-47.qxd

12/11/2013

11:34

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

2012

2011

Page 88

Ìåôá÷åéñéóìÝíïõ 2010

2009

2008

2007

2006

ÌïíôÝëï

ÊÁÕÓ. ÊÕÂ. ÉÐÐÏÉ

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ 206 206 CC 206/+ 206/+ 207 207 208 208 208 208 DSL 3008 307 307 307 CC 308 308 407 407 508 PORSCHE 911 911 BOXSTER BOXSTER BOXTER S BOXTER S CAYENNE CAYENNE PANAMERA RENAULT CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO DSL CLIO LAGUNA LAGUNA MEGANE MEGANE MEGANE DSL MEGANE MEGANE MEGANE CC MEGANE COUPE SCENIC SCENIC SCENIC SCENIC TWINGO TWINGO SAAB 9-Ìáñ 9-3 TURBO 9-Ìáú 9-Ìáú SEAT ALTEA CORDOBA CORDOBA IBIZA IBIZA IBIZA IBIZA DSL IBIZA IBIZA LEON LEON LEON LEON LEON DSL LEON MII TOLEDO SKODA CITIGO CITIGO FABIA FABIA DSL FABIA FABIA FABIA OCTAVIA OCTAVIA OCTAVIA DSL OCTAVIA OCTAVIA FSI OCTAVIA TSI SUPERB SUPERB SUPERB YETI YETI DSL SMART FORTWO FORTWO DSL FORTWO FORTWO CABRIO ROADSTER SUBARU FORESTER FORESTER TUR. IMPREZA

1600 1600 1100 1400 1400 1400 1000 1200 1400 1400 1600 1400 1600 1600 1400 1600 1800 1800 1600

110 110 60 75 75 95 68 94 95 68 120 90 110 110 95 120 117 125 156

3600 3600 2700 2700 3200 3400 3600 4500 4800

325 345 240 245 252 295 290 340 400

900 1200 1200 1400 1500 1600 1600 1600 1400 1400 1500 1600 1600 1600 1400 1400 1400 1600 1600 1200 1200

90 76 100 100 90 110 115 110 98 130 110 115 110 115 130 98 130 110 115 60 75

2000 2000 1600 2000

150 210 180 185

1400 1400 1400 1200 1200 1200 1200 1400 1400 1200 1400 1400 1600 1600 1800 1000 1600

125 75 85 64 70 105 75 75 85 105 85 125 102 105 160 60 101

1000 1000 1200 1200 1400 1400 1400 1200 1600 1600 1800 1600 1400 1400 1800 1800 1200 1600 700 800 1000 700 700 2000 2500 1500

60 75 105 75 100 75 86 105 101 105 150 116 122 125 150 193 105 105

6200-7100 5900-6500 5400-6100 5200-6000 6500-7200 5900-6400 5400-6100 7900-8000 7300-8300 6600-7400 8900-9700 8200-9400 7300-8200 7200-8000 8800-9800 9500-10500 9900-11000 13500-14900 12300-13900 11300-12700

4900-5500 5200-6000 6000-6600 6500-7300

5800-6500

4900-5500 5400-6100 5900-6600

5300-5800 8700-10000

4800-5500 7300-8300

4600-4900 4900-5400

4400-5000

5700-6300 5100-6000 4800-5500 6300-7300 5900-6500 5500-6100 11700-13300 11100-12800 10400-11500 10000-11000 10000-11000 9000-9900 8100-8900 7300-8000 6500-7200 12200-13400 11100-12600 9700-11200 8700-10000 7800-8800 7100-7800 10800-12200 9500-10900 8500-9600 8500-7600 8600 17200-19000 15700-17400 36100-41300 32900-37800 69000-79300 58500-66200 51500-57600 47600-54400 42600-48300 17000-19400 42500-49000 36900-42800 26500-30200 23800-27200 21600-24400 19600-21600 19600-22300 54800-63000 46700-52900 32800-37500 29600-33500 26700-30400 24100-26900 28100-31900 25500-28900 22900-25700 22300-25300 82500-94900 71700-81800 63100-70600 10600-11500 7200-7900 8500-9600

6600-7400 8100-9000

6100-6800 7300-8200

5700-6300 6400-7300

5100-6000 5700-6300

4700-5300

3800-4200 4200-4700

11800-13400 10900-12100 10000-10900 7400-8300

6600-7400

10400-11800 9500-10600

7400-8500 6100-7000

11400-12800 10100-11600 9000-10100 14700-15900 13100-14500 11700-13000

6100-7000

5700-6400

5900-6700 7300-8200 7300-8200

15000-16500 12000-13400 11100-12400 9900-11200 -6000 6800

6200-7200 7400-8100 9000-10200 9800-10700

7700-9000 13800-15300 12700-14100 12000-13000

7700-8700

SUZUKI ALTO

1000

GRAND VITARA

1600

106 13500-15000 12300-14200 11300-12700 10200-11500

GRAND VITARA

2000

9100-10300

8200-9300

7400-8300

140 14500-16200 13200-16800 13200-15100 12000-13600 10800-12200

9700-11100

IGNIS

1300

94

8600-9600

6000-6600

5100-6000

4900-5400

JIMNY

1300

85

9800-11300

9300-11000

SWIFT

1200

94

7800-8800

7200-8000

SWIFT

1300

92

SWIFT

DSL 1300

68

6400-7300

5800-6600

5200-5800

8800-10000

8000-9100

7300-8200

6600-7400

6000-6600

6200-6900

5600-6100

5000-5800

4700-5200

4200-4800

6900-7700

6200-6900

5500-6300

6300-7100

5700-6400

7500-8600

6800-7600

7300-8300

6500-7500

6200-6900

9000-10200

8200-9400

7400-8500

5300-6100

4900-5600

4600-5100

4300-4900

7800-9100

7200-8300

5600-6200

5000-5800

10000-11300 9000-10300

8100-9300

7400-8200

75 10800-12000

SX4

1600

120 11300-12500 10000-11300

8600-9600

7600-8700

TOYOTA AURIS

1300

100 10800-12300 9900-11100

9000-10100

8200-9300

AURIS

1400

AURIS

DSL 1400

AURIS

1600

124

AURIS

1600

132 11700-13300 10700-12000 9800-10900

AVENSIS

1600

110

AVENSIS

1600

132 13300-15100 12300-14000 11100-12500 10100-11200

AVENSIS

1800

129

AVENSIS

1800

147 15300-17000 14200-16100 12900-14700 11800-13100

AYGO

1000

68

COROLLA

1400

97

COROLLA

1600

110

COROLLA

1600

124

97 90 14400-15700

7000-7800

6500-7200

6000-6700

9000-9900

5900-6600

19600-22200 17600-20100 16000-17900 14400-16400 12300-14000 11200-12600 10100-11400 9100-10300

PRIUS

1800

99 17400-19700 16300-18300 14800-16700 13400-14900

RAV4

2000

150

RAV4

2000

158 16600-18800 15500-17500 14000-16000 12600-14300 11400-12800

YARIS

1000

69

YARIS

1300

87

YARIS

1300

101

YARIS

1300

99

YARIS

DSL 1400

8600-9900

7500-8800

6900-8300

6300-7300

5900-6400

7200-8000

7500-8400 4900-5600

4700-5300

4800-5300

4500-5100

5700-6500

5100-5900

4900-5500

6800-7500 8200-9400

6200-6900 7400-8400 6800-8000

6000-5600 6700-7500 6300-7300

5600-6400

9000-10100 5900-6500

5300-5900

6000-6800

5300-6100

4900-5400

6700-7800

6300-7000

5700-6400

4500-5100 4100-4700

5000-5900

6300-7300 6400-7400

5800-6400 5800-6500

7800-9000

7100-8100 7300-7900

5600-6300 5500-6300

4200-4900

5100-5900 6200-7100

150 15500-17500 12200-16000 12200-13600 11100-12400 9800-11100 8800-9900 7900-8800 230 12600-14400 11700-13200 10600-12100 9600-11000 90 10400-11600 9400-10800 8400-9600 7600-8500 7000-7700

ÏÉ ÔÉÌÅÓ ÁÖÏÑÏÕÍ ÔÉÓ ÂÁÓÉÊÅÓ ÅÊÄÏÓÅÉÓ ÔÙÍ ÌÏÍÔÅËÙÍ

7900-9000

78

9700-10900

6200-7000

8900-10300

1500

5300-6100

7000-7800

150 16200-18000 14700-17500 14400-16300 13100-14700 11100-12600

PRIUS

4700-5200 8600-9800

165

2000

249

12400-13700 11400-12800 10500-11700 15700-17300 14600-16000

62 54 10400-11600 71 9500-10600 62 62

2000

LEGACY

4000

5200-6000

8100-9400 11500-12800 10400-11700 9400-10500 8700-9600 13400-14900 13000-14500 11700-13300 13500-15000 12100-13600 11100-12300 10100-11200

LEGACY

1300

5500-6200

7200-8200 7300-8300

6400-7100

LAND CRUISER

5000-5700 6700-7500

7100-7900 8300-10100

IQ

9000-9800

7500-8400 7000-8000 11900-12900 10900-11900

150 12700-14200 11800-13100 10800-12800 9800-11500

5000-6000

5900-6500

6400-7300

160

2000

5700-6300

4200-4700 7700-8600 7000-7900 6300-7300 10900-12000 10000-11000 8200-9200 7400-8500 7100-8000 11100-12500 10100-11500 8800-10400

2000

IMPREZA

68

3800-4100 6600-7400 8100-9200 8100-9200

IMPREZA

192

4000-4700

7300-8200 9100-10200 9100-10200

2006

1800

4500-5000 5300-5900

8600-9600

2007

1000

12500-14100 11400-12600 10200-11400 9400-10800 8700-9600 7400-8600 17200-20000 17200-20000 15700-17500 14300-16300 12900-14700 11700-13300 20100-22900 15900-18000 14600-16600 13000-14700 12200-13600 10900-12300 9800-11000

2008

IQ

6400-7300 7000-7800

2009

COROLLA TS

6300-7300

7900-9100

2010

5200-5700 6000-6600

10000-11200 9100-10200

14000-16300 12200-13900 11000-12500 9800-11100 11500-13100 10300-11800 8700-10100

2011

5700-6700 6500-7700

7000-7900

8200-9200 6900-7800 11800-13300 10600-12200 12800-14400 11700-13200 10500-11900 9400-10600

2012

ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ ÁÃÏÑÁ - ÐÙËÇÓÇ

9200-10400 9800-11100

8900-10200

8200-9200

98 11300-12900 9900-11300

8900-9900

7700-8600

8700-9700 8100-9000

7300-8300

6600-7400 7400-8300

9200-10200

6100-6700

9700-11100

5500-6100

5000-5600

4600-5000

6100-6800

5400-6100

4900-5500

6700-7500

8300-9400

7500-8500

90 10900-12100 9700-11100

8700-9700

7700-8700

VOLVO C30

1600

100

11100-12500 9900-11200

9000-10300

8200-9400

7400-8300

S40

1600

100

9400-10600

8400-9900

7500-8800

6900-7600

6500-7400

S40

1800

125

9200-10300

8400-9700

7500-8500

7000-8000

S60

1600

150 20000-22200 18000-19900

S60

DSL 1600

S60

2000

180

9500-11000

8700-9700

S60

2000

240 22900-25400 18700-23300 18700-21000

V40

DSL 1600

9600-10800

8700-10000

115 22000-23400 11700-13400 10700-12100

115 18200-19800

XC60

3000

304 32100-35900 28900-32800 26200-29200 23000-25700

VW BEETLE

1200

105 12400-14100

BEETLE

1600

102

EOS

1400

122 18300-20700 16900-19200 15100-17200 13800-15600 12400-13900

EOS

2000

150

FOX

1200

55

GOLF

1200

GOLF

1400

75

GOLF

1400

80

GOLF GOLF GOLF

DSL 1600

12400-14200 11400-12900 10900-12300 10400-11900

10800-12100 9700-10900 6700-7500

6100-6900

5500-6200

5000-5700

4600-5100

9400-10600

7600-8900

7000-8000

6300-7200

1400

122 13000-14800 12000-13600 11000-12400 9700-10900

8700-9800

1600

115

4100-4700

105 12900-14100 11800-13100 5800-6400

7300-8300

6400-7400

105 14600-16200 14000-15100 13400-14500

GOLF GTi

2000

200

GOLF GTi

2000

210

12100-13700 11100-12300 10100-11100

PASSAT

1400

122 15200-17200 13700-15600 12500-14100 11300-12800

PASSAT

1600

115

PASSAT

DSL 1600

PASSAT

1800

160 16600-18800 15400-17400 14000-16000 12700-14500 11500-12900

PASSAT

2000

150

POLO

1200

65

POLO

1200

70

8600-9800

8000-9100

7300-8200

6100-6900

POLO

DSL 1200

75

9800-11200

9000-10300

8200-9200

7400-8300

POLO

1200

POLO

1400

75

POLO

1400

80

POLO

1400

85

POLO

DSL 1600

15800-19900 15800-17700 14200-15900 8800-10100

8000-9200

7300-8100

8800-9900

7900-8900

105 17200-19000 15400-17100

4300-5000 5700-6400

5100-5800

6000-6600

5100-5800

105 10900-12000 9800-10800 4900-5600 9200-10500

8600-9700

7800-8900

7100-7900

90 12100-13400 10900-12100 9900-10900

SCIROCCO

1400

122 15300-17400 14100-16100 13000-14600 11900-13300

TIGUAN

1400

150

TIGUAN

1400

160 18200-20700 17000-19200

TIGUAN

1400

122 18000-19500 15800-17500

TIGUAN

DSL 2000

140 20300-22500 17800-19800

TOUAREG

3600

280

UP

1000

60

16800-19100 15300-17400 13900-15500

40600-46700 34300-38400 25700-28800 22800-26000 20600-23400 18500-21200 6600-7500


ektimisi mtx 52:touring_pilio.qxd

20/12/2013

10:48 ðì

Page 89

Συμβουλές και χρήσιμα

SERVICE

Εκτιμήστε μόνοι σας το μεταχειρισμένο που αγοράζετε ή πουλάτε Συμβουλευτείτε τις τιμές μεταχειρισμένων που δημοσιεύει το Auto Τρίτη και αντιστοιχούν σε αυτοκίνητα στις αρχικές εκδόσεις εξοπλισμού και σε πολύ καλή κατάσταση, δηλαδή:  Να είναι ατρακάριστο

 Να έχει σωστό σύστημα διεύθυνσης

 Να μην χρειάζεται βάψιμο

 Να έχει σωστή ανάρτηση

 Να έχει καλοσυντηρημένο εσωτερικό

 Να μην έχει φθαρμένα ελαστικά

 Να μην χρειάζεται επισκευή κινητήρα

 Να έχει βιβλίο service

 Να λειτουργούν τα ηλεκτρικά του συστήματα

 Να έχουν γίνει οι περιοδικοί έλεγχοι

Ένα σωστά ενημερωμένο βιβλίο service αποτελεί τον «καθρέφτη» του αυτοκινήτου, καθώς δείχνει πιθανές βλάβες που μπορεί να είχε παρουσιάσει.

+ Προσθέστε την αξία του έξτρα εξοπλισμού ESP................................

Προβολείς ομίχλης......

Cruise control.............................

Ηλ. κλιματισμός..........

Προβολείς xenon.........

Φιμέ κρύσταλλα .........................

Ζάντες αλουμινίου.....

Μεταλλικό χρώμα ........

Αυτόματα φώτα και

Ηλιοροφή.....................

Συναγερμός...................

υαλοκαθαριστήρες ....................

Δερμάτινο σαλόνι.......

Αισθητήρες

Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις ........

Σύστημα πλοήγησης....

παρκαρίσματος.............

Αεροδυναμικά βοηθήματα.......

Αφαιρέστε φθορές που απαιτούν επισκευή Αμάξωμα

Το δερμάτινο σαλόνι μπορεί να ανεβάσει τη μεταπωλητική αξία ενός αυτοκινήτου, ειδικά δε, όταν είναι καλοσυντηρημένο.

Προφυλακτήρας ..........

Μηχανικά μέρη

Ευθυγράμμιση................

Μπροστινό τμήμα

Φανάρια ........................

Εσωτερικό

Πλαϊνό τμήμα

Τιμόνι .............................

Μπροστινό φτερό ...... Πίσω φτερό................. Μπροστινή πόρτα ...... Πίσω πόρτα .................

Ελαστικά – Ζάντες

Service (λάδια) .................. Service (γενικό) ................. Δίσκος πλατό...................... Ιμάντας χρονισμού ............ Κιβώτιο ταχυτήτων ............ Αλλαγή δισκόφρενων......... Αλλαγή στα τακάκια .......... Εξάτμιση.............................. Καταλύτης ...........................

Ζυγοστάθμιση ................

Καπό ............................. Μάσκα........................... Προφυλακτήρας ........ Φανάρια ......................

Πίσω τμήμα

Ατσάλινες ζάντες..........

Ταπετσαρίες ................. Επιλογέας ταχυτήτων....

4άδα ελαστικών............ Ρεζέρβα ......................... Ζάντες

Καπό .............................

W

Γράψτε εδώ την τιμή, όπως αναφέρεται στους πίνακες μεταχειρισμένων του Auto Τρίτη

αλουμινίου.......

+

W

1. OPEL CORSA

Ατέλειες στο φινίρισμα, επιδόσεις βασικού κινητήρα 2. 3. 4.

FIAT PUNTO OPEL ASTRA VW GOLF

5. 6. 7.

TOYOTA YARIS VW POLO TOYOTA COROLLA

8. 9. 10.

SEAT IBIZA FORD FOCUS SMART FORTWO

Αλλαγή σινεμπλόκ ........

Ηλεκτρικά μέρη Εγκέφαλος ..................... Δυναμό............................ Πολλαπλασιαστής ......... Μπαταρία........................

Αλλαγή κρεμαγιέρας ........

Λάμπες ............................

-

Σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, σχέση τιμής - αξίας, οδική συμπεριφορά

Αλλαγή ελατηρίων ........

Σύστημα διεύθυνσης – ανάρτηση

Γράψτε εδώ το άθροισμα των συνόλων του πρόσθετου εξοπλισμού

TOP-10 ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ 2013 (ΥTD)

Αλλαγή αμορτισέρ ........

W

Γράψτε εδώ το άθροισμα των τιμών για επισκευές

Μίζα .................................

=

Σημειώστε εδώ την τελική τιμή αγοράς ή πώλησης μεταχειρισμένου αυτοκινήτου


Exoplismos-03_14(15sel)xoris fases.qxd

12:33

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

7

2

l

a/c

l

l

l

l

7

2

l

a/c

l

l

l

5200

241 1368 180 270 213 7,9

6,1 142

5H

4065 275 3

5

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

81700 19500 21850 20500 24750 26750 22500 23700 23500 34500 30800 17500 18600 17300 14700 15800 17600 18700

79600

7000

267 1742 240 350 258 4,5

2

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

5200

253 1368 105 206 185 10,6

6,8 157 6,4 149

2

17840

5H

4351 350 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

18890

5200

253 1368 120 206 195 9,4

5H

4351 350 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

18840

5200

253 1368 120 206 195 9,4

6,4 149 6,4 149

5H

4351 350 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

21790

5200

147 1368 170 250 218 7,8

5H

4351 350 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

23790

5200

133 1368 170 250 218 7,7

5,8 134 5,2 121

5H

4351 350 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

20370

6400

103 1598 105 320 185 11,3

5H

4351 350 5

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

21570

6400

103 1598 105 320 185 11,3

4,4 114 4,4 114

5H

4351 350 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

20570

6400

103 1598 105 320 185 11,3

5H

4351 350 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

30400

7000

398 1742 235 340 242 6,8

4,4 114 7,6 177

5H

4351 350 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

27456

8800

107 1956 170 350 218 7,9

5H

4351 350 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

15340

4000

0 1248 85 200 174 12,9

4,5 119 3,5 90

5H

4063 270 3

4

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

16140

4000

0 1248 85 200 174 12,9

3,5

16340

5200

147 1368 105 130 187 10,7

12540

5200

152 1368 78 120 165 12,3

13340

5200

152 1368 78 120 165 12,3

15800

4000

0

16900

4000

0

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

l

Å

ÌÞêïò (mm)

Å

4

EuroNCAP

Aåñüóáêïé

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

4

3546 182 2

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

3546 185 2

5H

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

6,5 155 6,5 155

5H

264 1368 135 206 205 7,9

Éó÷ýò PS

264 1368 135 206 205 7,9

5200

ÑïðÞ Nm

5200

Êõâéóìüò ê.åê.

ÅSP

GIULIETTA 1.4 105 PS PROGRESSION GIULIETTA 1.4 120 PS DISTINCTIVE GIULIETTA 1.4 120 PS PROGRESSION GIULIETTA 1.4 170 PS DISTINCTIVE GIULIETTA 1.4 170 PS TCT DISTINCTIVE GIULIETTA 1.6 JTDM-2 PROGRESSION GIULIETTA 1.6 JTDM-2 DISTINCTIVE GIULIETTA 1.6 JTDM-2 VELOCE GIULIETTA 1.75 TBi QUADRIFOGLIO VERDE GIULIETTA 2.0 JTDM-2 170 PS TCT DISTINCTIVE

Alfa Romeo MiTo

MITO 1.3 JTDM-2 85 PS PROGRESSION

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí

MITO 1.3 JTDM-2 85 PS DISTINCTIVE MITO 1.4 105 PS SUPER MITO 1.4 78 PS PROGRESSION MITO 1.4 78 PS DISTINCTIVE MITO O.9 TWINAIR 105 PS DISTINCTIVE MITO O.9 TWINAIR 105 PS SBK ASTON MARTIN CYGNET 1.3 DB9 COUPE DBS COUPE RAPIDE V12 ZAGATO VANTAGE V12 VANTAGE V8 COUPE VANTAGE V8 ROADSTER AUDI A1 1.2 TFSI ATTRACTION A1 1.4 TFSI ATTRACTION A1 1.4 TFSI 185 PS S TRONIC AMBITION A1 1.4 TFSI CoD ATTRACTION A1 1.4 TFSI CoD S tronic ATTRACTION A1 1.6 TDI 105 PS ATTRACTION A1 1.6 TDI 90 PS ATTRACTION A1 SPORTBACK 1.2 TFSI ATTRACTION A1 SPORTBACK 1.4 TFSI 122 PS ATTRACTION A1 SPORTBACK 1.4 TFSI 185 PS S TR. ATTR. A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD ATTRACTION A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic ATTRACTION A1 SPORTBACK 1.6 TDI 105 PS ATTRACTION

Audi A1 Sportback

A1 SPORTBACK 1.6 TDI 90 PS ATTRACTION

ÅìöÜíéóç, ðïéüôçôá, óôéâáñüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, êéíçôÞñåò TSI.

A3 1.2 TFSI ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI 140 PS ATTRACTION PLUS A3 1.4 TFSI 140 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 1.6 TDI ATRACTION PLUS A3 1.6 TDI S TRONIC ATTRACTION PLUS

Ìå äõï ëüãéá:

A3 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS

¸íá áðü ôá êáëýôåñá premium ìéêñÜ ìå íåáíéêÞ ó÷åäßáóç, êáëÞ ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí.

A3 2.0 TDI 150 PS ATTRACTION PLUS A3 SEDAN 1.4 TFSI 125 PS ATTRACTION PLUS A3 SEDAN 1.4 TFSI 140 PS ATTRACTION PLUS A3 SEDAN 1.6 TDI ATTRACTION PLUS A3 SEDAN 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SEDAN 2.0 TDI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.2 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 140 PS ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 140 PS S TR. ATTR.PLUS A3 SPORTBACK 1.4 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 105 PS ATTRACTION PLUS

84

ÌåôÜäïóç

4C 1.75 TBI 240 PS TCT

×þñïé ðßóù åðéâáôþí ãéá ôï êåöÜëé.

Áñéèìüò èÝóåùí

PUNTO 1.4 MultiAir 180 PS SUPERSPORT ALFA ROMEO

Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 120, 135 êáé 170 ßððùí.

19501 17540 21400 18540 22410 19650

ABARTH 500 1.4 Tjet 135 PS 500C 1.4 Tjet 135 PS

×þñïé åðéâáôþí

Áñéèìüò èõñþí

ÇÕÂ=Õâñéäéêü

TÝëç êõêëïöïñßáò

DSL= ÐåôñÝëáéï

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)

TéìÝò - info

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

LPG=ÕãñáÝñéï

Page 84

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

16/1/2014

A3 SPORTBACK 1.6 TDI 105 PS S TR. ATTR. PLUS

* * * * * * * * * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL * DSL * * DSL * DSL * * * * * DSL DSL

Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 16400 18600 26800 19900 21900 19900 18900 17000 19200 27400 20500 22500 20500 19500 20750 22500 23800 26200 23800 26200 26200 32850 24000 25300 25300 27700 34350 21750 23500 24800 27200 25900 24800 27200

4000

90

5H

4063 270 3

4

Å

l

7

2

l

clima

l

l

l

5,7 134 5,9 138

5H

4063 270 3

4

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

5H

4063 270 3

4

Å 610

7

2

l

a/c

5,9 138 4,2 98

5H

4063 270 3

4

Å 610

7

2

l

clima

l

l

875 105 130 174 12,5

5H

4063 270 3

4

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

875 105 130 174 12,5

4,2

98

5H

4063 270 3

4

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

5H

3000 170 3

4

52600

108 1330 98 125 170 11,6 5,2 120 1173 5935 477 600 306 4,8 14,6 345 1248 5935 517 570 307 4,3 15,5 367

52600

1207 5935 477 600 296 5

4600 52600

52600 52600 38200 38200

14,9 355 1319 5935 517 570 305 4,2 16,4 388 1319 5935 517 570 305 4,2 16,4 388 1020 4735 426 470 290 4,9 12,7 300 1020 4735 426 470 290 4,9 12,7 300

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

4710 186 2 2+2

Ð

l

4

2

l

clima

l

l

l

4721 186 2

2

Ð

l

4

2

l

clima

l

l

l

5019 301 4

4

Ð

l

4

4

l

clima

l

l

l

4385 300 2

2

Ð

l

4

2

l

clima

l

l

l

4380 300 2

2

Ð

l

4

2

l

clima

l

l

l

4380 300 2

2

Ð

l

4

2

l

clima

l

l

l

4380 144 2

2

Ð

l

4

2

l

clima

l

l

l

5,1 118 5,3 124 5,9 139

5H

3954 270 3

4

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

5H

3954 270 3

4

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

5H

3954 270 3

4

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

4,7 109 4,7 109

5H

3954 270 3

4

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

5H

3954 270 3

4

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

3,8

99

5H

3954 270 3

4

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

3,8

99

5H

3954 270 3

4

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

5,1 118 5,4 126

5H

3954 270 5

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

5H

3954 270 5

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

5,9 139 4,9 113

5H

3954 270 5

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

5H

3954 270 5

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

5H

3954 270 5

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

0 1598 105 250 190 10,7

4,9 113 3,8 99

5H

3954 270 5

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

6400

0 1598 90 230 182 11,6

3,8

99

5H

3954 270 5

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

19790

4000

108 1197 105 175 192 10,9

5H

4237 365 3

5

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

21540

5200

108 1395 122 200 203 9,3

5,2 120 5,2 120

5H

4237 365 3

5

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

22840

5200

98 1395 140 200 212 8,5

5H

4237 365 3

5

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

25240

5200

98 1395 140 200 212 8,6

4,7 109 4,7 109

5H

4237 365 3

5

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

22370

6400

0 1598 105 250 195 10,7

99

5H

4237 365 3

5

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

24770

6400

92 1598 105 250 195 10,7

5H

4237 365 3

5

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

24100

7600

149 1798 180 250 232 7,1

3,9 102 5,8 135

5H

4237 365 3

5

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

30050

8800

95 1968 150 320 216 8,6

5H

4237 365 3

5

Å

l

7

2

l

a/c

l

l

l

23040

5200

4,1 106 0 0

4456 425 4

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

24340

5200

4456 425 4

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

23870

6400

4456 425 4

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

25600

7600

4456 425 4

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

31550

6400

4456 425 4

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

20790

4000

103 1197 105 175 193 10,5

22540

5200

135 1395 122 200 203 9,5

23840

5200

101 1395 140 250 213 8,4

26240

5200

99 1395 140 250 213 8,3

24940

5200

104 1395 122 200 203 9,3

23370

6400

25770

6400

15440

4000

106 1197 86 160 180 11,7

17640

5200

136 1390 122 200 203 8,9

25840

5200

153 1390 185 250 227 6,9

18940

5200

98 1395 140 250 212 7,9

20940

5200

98 1395 140 250 212 7,9

18470

6400

0 1598 105 250 190 10,5

17470

6400

0 1598 90 230 182 11,4

16040

4000

106 1197 86 160 180 11,9

18240

5200

139 1390 122 200 203 9

26440

5200

153 1390 185 250 227 7

19540

5200

102 1395 140 250 212 8

21540

5200

102 1395 140 250 212 8

19070

6400

18070

0 1395 125

0

0 0

95 1395 140 250 217 8,4

3,8

4,7 106

0 1598 142 1798 180 250 235 7,3

5,6 129

0 1598 4,9 114 5,3 123

5H

4310 380 5

5

Å

l

7

4

l a/c/(660) l

l

l

5H

4310 380 5

5

Å

l

7

4

l a/c/(660) l

l

l

4,8 112 4,7 110

5H

4310 380 5

5

Å

l

7

4

l a/c/(660) l

l

l

5H

4310 380 5

5

Å

l

7

4

l a/c/(660) l

l

l

5H

4310 380 5

5

Å

l

7

4

l a/c/(660) l

l

l

0 1598 105 250 195 10,9

5,2 116 3,8 99

5H

4310 380 5

5

Å

l

7

4

l a/c/(690) l

l

l

92 1598 105 250 195 10,9

3,8 102

5H

4310 380 5

5

Å

l

7

4

l a/c/(690) l

l

l


A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 211 PS A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TDI 143 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 211 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 211 QUATTRO S TR. A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 2.0 TFSI HYBRID TIPTRONIC A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC A6 AVANT 2.0 TDI A7 2.8 MULTITRONIC A7 3.0 TDI MULTITRONIC A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC Q3 1.4 TFSI Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TFSI QUATTRO Q5 2.0 TDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO Q5 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 1.8 TFSI LIMITED TT COUPE 2.0 TDI QUATTRO TT ROADSTER 1.8 TFSI LIMITED TT RS COUPE 2.5 TFSI TTS COUPE 2.0 TTS ROADSTER 2.0 BENTLEY CONTINENTAL GT CONTINENTAL GTC FLYING SPUR BMW i3 X1 sDRIVE 16d X1 sDrive 16i X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 28i X3 xDrive 30d X5 xDrive 30d X5 xDrive 50i X6 xDrive 30d X6 xDrive 35i Z4 sDRIVE 20i Z4 sDRIVE 28i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d ÓÅÉÑÁ 1 114i 3d ÓÅÉÑÁ 1 114i 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d COUPE ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d

7600

147 1798 170 320 230 7,9

8800

108 1968 177 380 230 8,2

8800

245 1984 211 350 250 6,9

7600

387 1798 160 250 218 9,9

8800

140 1968 177 380 222 8,8

7600

150 1798 170 320 230 8,2

8800

107 1968 143 320 212 9,4

8800

258 1984 211 380 245 7,1

8800

387 1984 211 380 241 6,6

8800

142 1968 177 380 228 8,7

8800

257 1984 180 320 232 8,1

8800

247 1984 211 350 240 7,5

17800

Å

l

7

4

l a/c/(730) l

l

l

5

Å

l

7

4

l a/c/(730) l

l

l

4,2 108 6,5 151

5H

4310 380 5

5

Å

l

7

4

l a/c/(770) l

l

l

5H

4701 480 4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

5,7 134 5,1 134

5H

4701 480 4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4701 480 4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

7,3 170 6,6 154

5H

4721 490 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

Ï Tip-Üêïò ôïõ

5H

4699 490 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

5,3 139 5,7 134

4703 490 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

óáò åíçìåñþíåé...

5H

4625 455 2

4

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

4,6 120 6,3 144

4625 455 2

4

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

4625 455 2

4

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

7,4 172 4,9 127

4625 320 2

4

Å

l

4

4

l

clima

l

l

l

4625 320 2

4

Å

l

4

4

l

clima

5,8 136 4,5 119

4711 480 4

4

Å

l

6

4

l

clima

4711 480 4

4

Å

l

6

4

l

6,5 152 7,4 172

4711 480 4

4

Å

l

6

4

l

4711 480 4

4

4x4 l

6

4

l

l

l

l

l

clima

l

l

l

clima

l

l

l

l

clima

l

l

l

5H

4915 530 4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4915 530 4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4915 530 4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

371 2967 245 580 236 6,6

6,2 145 6,3 165

4940 565 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

145 1968 177 380 222 9

5

132

5H

4926 565 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

16000

387 2773 204 280 235 7,9

4

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

149 2967 204 400 235 7,4

7,4 172 5,1 135

4969 535 4

17800

4969 535 4

4

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

17800

392 2967 250 550 250 6,1

5137 510 4

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

17800

596 2995 290 420 250 6,1

6,6 174 9,1 213

5137 510 4

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

8800

250 1984 211 350 235 7,7

5137 510 4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

5200

151 1395 150 250 203 9,2

6,3 147 5,9 137

5H

4385 460 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

8800

151 1968 140 320 202 9,9

5H

4385 460 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

8800

392 1984 170 280 212 8,2

5,2 137 7,3 174

5H

4385 460 5

5

4x4 l

6

4

l

a/c

l

l

l

8800

153 1968 143 320 192 10,9

5H

4629 540 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

8800

392 1984 180 320 210 8,5

5,3 139 7,5 174

5H

4629 540 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

8800

270 1984 211 350 225 7,1

5H

4629 540 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

17800

497 2967 240 550 215 7,9

6,9 159 7,4 195

4H

5089 775 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

4431 100 2

2

4x4 l

4

2

l

clima

l

l

l

4H

4302 281 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4717 480 4

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

4635 455 2

4

4x4 l

6

2

l

clima

l

l

l

l

4

2

l

clima

l

l

l

4198 292 2 2+2 4x4 l

4

2

l

clima

l

l

l

l

4

2

l

clima

l

l

l

8800

32200 8800 17800 32200 7600 8800 7600

1187 4163 420 430 301 4,6 14,6 349 507 1984 265 300 250 5,8 8,5 199 9,7 225 1013 4163 354 440 250 5,1 12,4 298 269 1798 160 250 226 7,2 6,7 158 153 1968 170 350 226 7,5 5,3 139 258 1798 160 250 223 7,5 6,5 152 630 2995 333 440 250 5,1

4198 292 2 2+2

Å

4198 250 2

2

Å

4198 290 2

2

4x4 l

6

2

l

clima

l

l

l

4198 290 2

2

4x4 l

4

2

l

clima

l

l

l

13300

1034 2480 340 450 250 4,6

8800

487 1984 272 350 250 5,4

9,2 304 8 191

8800

482 1984 272 350 250 5,7

8,1 189

4198 250 2

2

4x4 l

4

2

l

clima

l

l

l

1346 5998 560 650 318 4,8 16,6 396 1346 5998 560 650 312 5,1 17,7 396

4804 304 2

4

53800 53800

1438 5998 560 650 312 5,2 17,1 423

5307 370 4

5

53800

* 36150 36150 DSL 30450 28597 * 28700 27405

4000

DSL 32200 30167 * 29300 27427 DSL 34550 32217 * 31200 29207

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

4805 235 2 2+2 4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l l

3999 220 5

5

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

4,9 128 7,3 170

5H

4477 420 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

5H

4477 420 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

4,9 128 7,7 180

5H

4477 420 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

5H

4477 420 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

4,9 129 6,9 162

5H

4477 420 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

5H

4477 420 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

5,5 144 5,5 145

5H

4477 420 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4477 420 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

7,1 167 5,1 135

5H

4477 420 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4648 550 5

5

l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4648 550 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

469 1997 184 270 210 8,3

5,6 149 7,9 184

5H

4648 550 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

17800

588 2996 258 310 230 6,9

9

210

5H

4648 550 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

17800

270 2993 258 560 230 6,2

6

159

5H

4648 550 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

17800

5H

4857 620 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4857 620 5

5

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

4877 570 5

4

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

4877 570 5

4

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

8800

7,4 195 993 4395 407 600 240 5,5 12,5 292 497 2993 245 540 212 7,5 7,4 195 891 2979 306 400 240 6,7 10,9 262 270 1997 184 270 235 6,9 6,8 159

4239 180 2

2

Ð

l

4

2

l

clima

l

l

l

8800

270 1997 245 350 250 5,7

4239 180 2

2

Ð

l

4

2

l

clima

l

l

l

6400

98 1598 95 235 185 12,2

5H

4324 360 3

5

Ð

l

6

2

l

a/c

l

l

l

6400

98 1598 95 235 185 12,2

5H

4324 360 5

5

Ð

l

6

4

l

a/c

l

l

l

6400

142 1598 102 180 195 11,2

4,1 109 5,5 129

5H

4324 360 3

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

6400

142 1598 102 180 195 11,2

5H

4324 360 5

5

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

6400

0 1598 116 260 195 10,5

5,5 129 3,8 99

5H

4324 360 3

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

6400

0 1598 116 260 195 10,5

3,8

99

5H

4324 360 5

5

Ð

l

6

4

l

a/c

l

l

l

6400

142 1598 136 220 210 8,5

5H

4324 360 3

4

Ð

l

6

2

l

a/c

l

l

6400

142 1598 136 220 210 8,5

5,5 129 5,5 129

5H

4324 360 5

5

Ð

l

6

4

l

a/c

l

l

8800

104 1995 143 320 212 8,9

5H

4324 360 3

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

8800

104 1995 143 320 212 8,9

4,4 115 4,4 115

5H

4324 360 5

5

Ð

l

6

4

l

a/c

l

l

8800

106 1995 143 300 210 9

4360 370 2

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

147 1598 170 250 225 7,4

5H

4324 360 3

5

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

6400

147 1598 170 250 225 7,4

4,5 118 5,8 134 5,8 134

5H

6400

5H

4324 360 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

0

647 170 250 150 3,7

8800

141 1995 116 260 190 11,5

6400

383 1598 143 220 200 9,7

8800

141 1995 143 320 200 9,6

8800

405 1995 150 200 202 9,7

8800

142 1995 184 380 220 7,8

8800

365 1997 184 270 220 7,4

DSL 34600 32407 DSL 37550 35057

8800

245 1995 143 320 195 9,9

8800

247 1995 184 380 215 8,1

33600 31447 41950 39542 48450 45762 44550 41942 52300 49510 60150 60150 76400 76400 117950 117950 82950 82950 84900 84900 44850 42336 54550 51936 23200 22115 23950 22852 21100 20041 21900 20815 24700 23565 25500 24339 23100 21978 23900 22752 32450 30644 33450 31604 35050 33106 26250 25069 27100 25894

8800

376 1997 184 270 215 7,9

8800

149 1995 143 360 195 9,9

8800

253 1995 184 380 210 8,5

8800

* DSL DSL * * DSL DSL * DSL * * * DSL DSL * * DSL DSL * * DSL DSL DSL * *

5

4310 380 5

4,9 129 6,5 151

Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

* * *

Êåíôñéêü êëåßäùìá

153 1968 143 320 208 9,7

4310 380 5

5H

a/c - Êëéìóôéóìüò

8800

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

262 1798 120 230 200 10,8

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

7600

5H

ÌÞêïò (mm)

383 1984 211 350 230 6,9

5,8 128 5,6 130

EuroNCAP

8800

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

147 1968 143 320 215 9,4

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

8800

Éó÷ýò PS

147 1798 170 320 230 8,1

ÑïðÞ Nm

7600

Êõâéóìüò ê.åê.

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

257 1798 120 230 208 10,5

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

A5 1.8 TFSI

7600

Ç÷ïóýóôçìá

A4 AVANT 2.0 TDI 143 PS

97 1968 150 320 216 8,7

Aåñüóáêïé

A4 AVANT 1.8 TFSI 120 PS

8800

ÅSP

A4 ALLROAD QUATTRO 2.0 TFSI S TRONIC

143 1798 180 250 232 7,3

ÌåôÜäïóç

A4 2.0 TDI 143 PS

141 1798 180 250 232 7,2

7600

Áñéèìüò èÝóåùí

A4 1.8 TFSI 170 PS

7600

Áñéèìüò èõñþí

A4 1.8 TFSI 120 PS LIMITED

27200 25100 29600 27500 33850 31050 29950 27850 32000 29900 38300 38300 47600 47600 31950 31950 40300 40300 39350 39350 46400 46400 59100 59100 56100 56100 64650 64650 38800 38800 41950 41950 57150 57150 65400 65400 49000 49000 46500 46500 65550 65550 81600 81600 52000 52000 69950 69950 72600 72600 120450 120450 120450 120450 99950 99950 26700 25740 32250 29450 32250 29450 42900 40100 44300 44300 60600 60600 77150 77150 181850 181850 46500 46500 96150 96150 95250 95250 38400 38400 58350 58350 39500 39500 98250 98250 72400 72400 77450 77450

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 HP ATTRACTION PLUS

* * DSL * * DSL * * DSL * DSL * * DSL * DSL * * DSL * HYB DSL DSL * DSL DSL * HYB * DSL * DSL * HYB DSL * * * * * DSL * * * *

Page 85

ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)

A3 SPORTBACK 1.8 TFSI S TRONIC ATTRACTION PLUS

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Êáýóéìï A3 SPORTBACK 1.8 TFSI ATTRACTION PLUS

12:35

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

16/1/2014

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Exoplismos-03_14(15sel)xoris fases.qxd

34600 17800 17800

0,6

13

497 2993 235 540 210 7,6

6,8 159 4,1 109

Ð

ÊáôÜ ôçí áðüêôçóç åíüò êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ ìÝóù ÷ñçìáôïäüôçóçò, õðÜñ÷ïõí êÜðïéá ðÜãéá Ýîïäá, ðïõ äåí ìðïñåßôå íá áðïöýãåôå êáé ðïõ ôá ðëçñþíåôå ðñïêáôáâïëéêÜ. ÁõôÜ åßíáé: l ¸îïäá ôåëþí êõêëïöïñßáò êáé ðéíáêßäùí. l ¸îïäá öáêÝëïõ áðü 100 Ýùò 200 åõñþ (äçëáäÞ ôá Ýîïäá ðïõ áðáéôåß ç ôñÜðåæá ãéá ôçí Ýãêñéóç ôïõ äáíåßïõ). l ¸îïäá äéåêðåñáßùóçò êáé Ýîïäá ðñïåôïéìáóßáò (PDI) ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôá ïðïßá üìùò äåí áðáéôïýíôáé áðü üëåò ôéò åìðïñßåòáíôéðñïóùðåßåò.

l

l l

85


ÓÅÉÑÁ 1 CABRIO 118i

8800

253 1995 143 190 210 9,3

ÓÅÉÑÁ 1 CABRIO 120d

8800

145 1995 177 350 222 8,1

ÓÅÉÑÁ 1 CABRIO 120i

8800

269 1995 170 210 220 8,4

ÓÅÉÑÁ 3 316d

8800

103 1995 116 260 202 10,9

ÓÅÉÑÁ 3 316i ÓÅÉÑÁ 3 318d

6400

147 1598 136 220 210 8,9

8800

104 1995 143 320 202 9

ÓÅÉÑÁ 3 320d

8800

107 1995 184 380 235 7,5

ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics

8800

98 1995 163 380 230 8

ÓÅÉÑÁ 3 320i

8800

245 1997 184 270 235 7,3

ÓÅÉÑÁ 3 328i

8800

253 1997 245 350 250 5,9

ÓÅÉÑÁ 3 32Ïi ED

6400

136 1598 170 250 230 7,6

ÓÅÉÑÁ 3 335i ÓÅÉÑÁ 3 ActiveHybrid 3

17800

474 2979 306 400 250 5,5

17800

153 2979 340 400 250 5,3

ÓÅÉÑÁ 3 CABRIO 320d

8800

149 1995 184 380 228 8,3

ÓÅÉÑÁ 3 CABRIO 320i

8800

267 1995 170 210 228 9,1

ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d

8800

107 1995 143 320 210 9,7

ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d

8800

142 1995 184 380 230 8

ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i

8800

260 1997 184 270 230 7,9

ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i

8800

265 1997 245 350 250 6,1

ÓÅÉÑÁ 4 420d

8800

140 1995 184 380 240 7,5

ÓÅÉÑÁ 4 428i

8800

253 1997 245 350 250 5,9

ÓÅÉÑÁ 4 435i

17800

482 2979 306 400 250 5,4

ÓÅÉÑÁ 5 520d

8800

138 1995 184 380 227 8,1

ÓÅÉÑÁ 5 520i

8800

ÓÅÉÑÁ 5 525d

8800

ÓÅÉÑÁ 5 GRAN TURISMO 530d ÓÅÉÑÁ 5 GRAN TURISMO 535d ÓÅÉÑÁ 6 M6 CADILLAC BLS 2.0 T 175 PS BUSINESS CTS 2.8 ELEGANCE SRX 3.6 V6 ELEGANCE CHEVROLET

CAMARO CABRIO 6.2 CAMARO COUPE 6.2 CAPTIVA 2.2 D 7SEATS AWD LT CAPTIVA 2.2 D AUTO 7SEATS LT CAPTIVA 2.4 5SEATS FWD LS CAPTIVA 2.4 7SEATS AWD LT CAPTIVA 2.4 AUTO 7SEATS AWD LT CRUZE 1.4T 5d LT CRUZE 1.4T 5d LT PLUS CRUZE 1.4T 5d LTZ CRUZE 1.4T SW LTZ CRUZE 1.6 125HP 4d LS CRUZE 1.6 125HP 4d LT CRUZE 1.6 125HP 4d LT PLUS CRUZE 1.6 5d LS CRUZE 1.6 5d LT CRUZE 1.6 5d LT PLUS CRUZE 1.7 DIESEL 4d LT PLUS CRUZE 1.8 5d LTZ ORLANDO 1.4T LT ORLANDO 1.4T LT PLUS ORLANDO 1.4T LTZ ORLANDO 1.8 LTZ SPARK 1.0 LS MINUS SPARK 1.0 LS PLUS SPARK 1.0 LT SPARK 1.0 LS SPARK 1.2 LTZ SPARK 1.2 LTZ ESC SPARK 1.2 LTZ SPARK 1.2 LTZ ESC TRAX 1.4T 140 PS LT TRAX 1.6 FWD LS TRAX 1.6 FWD LT TRAX 1.7 DIESEL AWD LT TRAX 1.7 DIESEL AWD LT 18'' TRAX 1.7 DIESEL FWD LT

* * *

4324 360 3

5

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

5H

4324 360 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

6,6 153 5,1 134

5H

4360 370 2

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

5H

4360 370 2

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

4,9 129 6,6 154

5H

4324 360 3

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

5H

4324 360 3

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

6,6 154 7,9 190

5H

4324 360 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4360 370 2

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

6,3 149 5 132

4360 280 2

4

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

4360 260 2

4

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

6,6 158 4,3 114

4360 280 2

4

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4624 480 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

5,8 134 4,4 116

5H

4624 480 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

5H

4624 480 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

4,5 119 4,1 109

5H

4624 480 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

5H

4624 480 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

6,1 144 6,4 149

5H

4624 480 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4624 480 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

5,3 124 7,9 186

5H

4624 480 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

5H

4624 480 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

5,9 139 5,1 135

5H

4624 480 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

4612 210 2

4

Ð

l

4

4

l

clima

l

l

l

6,6 157 4,5 119

4580 210 2

4

Ð

l

4

4

l

clima

l

l

l

4824 520 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

4,9 129 6,6 153

4824 520 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

4824 520 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

6,7 156 4,8 127

4824 520 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

4638 445 2

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

6,7 149 8,1 189

4638 445 2

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

4638 445 2

4

Ð

l

6

2

l

clima

l

l

l

5H

4899 560 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

267 1997 184 270 227 7,9

4,8 125 6,8 157

5H

4899 560 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

145 1995 218 450 243 7

5

132

5H

4899 560 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

17800

389 2993 245 540 250 6,9

5H

4998 440 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

17800

394 2993 300 600 250 6,1

6,5 173 6,7 175

5H

4998 440 5

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

l

41800

1214 4999 507 520 250 4,6 14,8 357

4871 450 2 2+2

37330 37330 8800 51050 51050 16000 55550 55550 25000

7,6 197 955 2792 211 246 225 8,3 11,8 281 1129 3564 264 346 0 12,4 332

4680 425 4

5

Å

4860 420 4

5

Ð

4950 238 5

5

502 1998 175 265 220 8,5

l

l

l

l

l

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

a/c

l

l

a/c

l

l

a/c

l

l 400

5

Å

l

6

2

5

Å

l

6

4

4,1 108 4,1 108

5H

4039 290 5

5

Å

l

6

2

5H

4039 290 5

5

Å

l

6

4

95

5H

4039 290 5

5

Å

l

6

2

153 1398 100 130 177 12,2 5,9 139 1034 6162 406 556 250 5,6 13,1 304 1034 6162 406 556 250 5 13,1 304

5H

6,6 174 7,7 203 8,9 210

97 1248 95 210 174 12,6

DSL 17180 15060 DSL 16480 14000

4000

97 1248 95 210 174 12,6

4000

0 1248 95 190 174 11,7

36180 10600 38480 10600

l

clima

4399 502 4

4000

38500

clima

l

4039 290 5

97 1248 95 190 174 12,6

5200 96000 38500

l

5H

142 1229 70 115 171 13,4

4000

12830

4 4

5H

4000

15580 108000 Ê.Ð. 36180 38480 29980 33300 35780 17980 18430 18980 19980 13900 14900 15800 13800 14800 15900 23630 19780 21500 21800 22000 25180 8480 9750 10750 9680 12680 13090 11980 12390 22900 20900 22400 28600 29000 27400

6 6

5,5 129 4,1 108

* 14380 11980 DSL 17580 14360 DSL 16380 13520

* * * DSL DSL * * * * * * * * * * * * * DSL * * * * * * * * LPG LPG LPG * * * * * DSL DSL DSL

5H

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

485 2996 218 270 245 6,4

Ç÷ïóýóôçìá

17800

Êåíôñéêü êëåßäùìá

ÓÅÉÑÁ 1 125i COUPE

a/c - Êëéìóôéóìüò

262 1997 218 310 245 6,4

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

8800

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

262 1995 218 310 245 6,4

4,5 119 4,5 119

ÌÞêïò (mm)

8800

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

142 1995 218 450 240 6,5

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

8800

Éó÷ýò PS

147 1995 204 400 238 7

ÑïðÞ Nm

8800

Êõâéóìüò ê.åê.

260 1995 170 210 224 7,8

ÔéìÞ (óå åõñþ)

8800

Aåñüóáêïé

ÓÅÉÑÁ 1 125i 5d

AVEO 1.4 5d LTZ

86

34950 33234 40500 38445 39700 37744 34000 32154 34850 32954 41550 41550 37400 35530 42650 40490 41050 39090 33350 31475 28900 27694 37100 35175 40000 37945 40000 37945 35900 33925 41950 39834 32900 31655 54900 54900 62500 62500 59400 56741 53500 51041 41900 39640 46500 44110 39900 37590 46900 44450 47650 45354 46600 44224 59750 59750 48900 46344 46850 44551 56000 53255 86200 86200 100950 100950 204500 204500

* DSL DSL * * * * DSL * DSL * DSL DSL DSL * * * * HYB DSL * DSL DSL * * DSL * * DSL * DSL DSL DSL *

ÅSP

ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d

AVEO 1.3 D 5d (ECO) LT

Ðñüêåéôáé ãéá Ýíá éäéáßôåñá ìïíôÝñíï óå ó÷åäßáóç ìßíé áõôïêßíçôï, ôï ïðïßï ðñïóöÝñåé Üíåôåò ìåôáêéíÞóåéò óå Ýíá åõñý÷ùñï åóùôåñéêü.

107 1995 184 380 228 7,2

ÌåôÜäïóç

ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d

AVEO 1.3 D 5d LTZ

Ìå äõï ëüãéá:

107 1995 184 380 228 7,2

8800

Áñéèìüò èÝóåùí

ÓÅÉÑÁ 1 123d COUPE

AVEO 1.3 D 5d LT

ÏäçãéêÞ áßóèçóç, ìéêñü ðïñô ìðáãêÜæ.

8800

Áñéèìüò èõñþí

ÓÅÉÑÁ 1 120i COUPE

AVEO 1.3 D 4d LTZ

ÍåáíéêÞ ó÷åäßáóç, ÷þñïé åðéâáôþí, Üíåóç áíÜñôçóçò, åîïðëéóìüò.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d

AVEO 1.2 5d LS

Chevrolet Spark

ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)

ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

DSL 34950 33064 DSL 35950 34024

Êáýóéìï

ÔçëÝöùíá åéóáãùãéêþí åôáéñåéþí ÌÁÑÊÁ ÔÇËÅÖÙÍÏ ALFA ROMEO 800-11-500-800 AUDI 210 99 81 200 BMW 210-9118000 CADILLAC 210-5788550 CATERHAM 210 4829517-9 CHEVROLET 210-5773460 CITROEN 210-6700000 CORVETTE 210-5773460 DACIA 8001111011 DAIHATSU 210-3485000 FERRARI 210-6109121-4 FIAT 800-11-500-800 FORD 210-5709900 ÇÏÍDA 210-3483300 ÇUMMER 210-5788550 HYUNDAI 210-5507000 ÉNFINITI 210-3479700 JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000 LADA 210-9573240-46 LAMBORGHINI 210-6204802-3 LANCIA 210-6700800 LAND ROVER 210-3499300 LEXUS 210-2808000 LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3 MAYBACH 210-6296500 ÌAZDA 210-5156000 MERCEDES 210-6296500 MINI 210-9118000 MITSUBISHI 210-3483300 NISSAN 210-3479700 OPEL 210-6164700 PEUGEOT 210-5761101 PORSCHE 210-2837900 RENAULT 801 11 11011 SAAB 210-6263000 SEAT 210-6263000 SKODA 210-3486600 SMART 210-6296500 SSANGYONG 210-5785789 SUBARU 210-3423000 SUZUKI 210-3499000 TOYOTA 210-2808000 VOLKSWAGEN 210-9981100 VOLVO 210-5794900

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

Page 86

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

12:36

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

16/1/2014

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

Exoplismos-03_14(15sel)xoris fases.qxd

392 2231 184 400 200 9,6 568 2231 184 400 191 10,1

27980 12400 31300 12400

588 2387 167 230 190 10,5

33780 12400 15980 5200

613 2387 167 230 175 11 144 1364 140 200 195 9,3

16430

5200

144 1364 140 200 195 9,3

16980

5200

144 1364 140 200 195 9,3

17980

5200

147 1364 140 200 200 9,5

12160

6400

260 1598 124 154 190 12

13090

6400

260 1598 124 154 190 12

13990

6400

260 1598 124 154 190 12

12060

6400

260 1598 125 154 190 10,9

12990

6400

260 1598 125 154 190 10,9

13990

6400

260 1598 125 154 190 10,9

20880

7000

105 1686 130 300 200 10

17220

7600

264 1796 141 176 200 10,1

19440

5200

245 1362 140 200 200 11

19740

5200

245 1362 140 200 200 11

19940

5200

245 1362 140 200 200 11

19980

7600

387 1796 141 176 185 12

6990

4000

102

995 68 93 154 15,5

7950

4000

102

995 68 93 154 15,5

8920

4000

102

995 68 93 154 15,5

8190

4000

102

995 68 93 154 15,5

10500

4000

103 1206 82 111 164 12,1

613 2387 167 230 186 10,3

3,6

l l

l

a/c

l

l

a/c

l

l 400

l

4039 290 5

5

Å

l

6

4

l

a/c

l

l

l

4835 220 2

4

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

4835 320 2

4

Ð

5H

4673 475 5

7

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4673 475 5

7

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4673 475 5

5

l

6

4

l

a/c

l

l

l

9,3 219 9,3 219

5H

4673 475 5

7

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4673 475 5

7

4x4 l

6

4

l

clima

l

l

l

5,6 131 5,6 131

5H

4514 413 5

5

Å

l

6

4

l

a/c

l

l

l

5H

4514 413 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

5,6 131 5,7 134

5H

4514 413 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4681 500 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

6,5 153 6,5 153

5H

4603 450 4

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

5H

4603 450 4

5

Å

l

6

4

l

a/c

l

l

l

6,5 153 6,6 153

5H

4603 450 4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4514 413 5

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

6,6 153 6,6 153

5H

4514 413 5

5

Å

l

6

4

l

a/c

l

l

l

5H

4514 413 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

4,5 117 6,6 155

5H

4603 450 4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4514 413 5

5

Å

l

6

4

l

a/c

l

l

6,2 144 6,2 144

5H

4652 466 5

7

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

5H

4652 466 5

7

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

6,2 144 7,3 172

5H

4652 466 5

7

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

5H

4652 466 5

7

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

4,8 113 4,8 113

4H

3595 170 5

5

Å 410

6

4H

3595 170 5

5

Å 410

6

2

4,8 113 4,8 113

4H

3595 170 5

5

Å 590

6

4

4H

3595 170 5

5

Å 500

6

4,9 114 4,9 114

4H

3595 170 5

5

Å

6

4H

3595 170 5

5

Å

4,9 114 4,9 114

4H

3595 170 5

5

Å

4H

3595 170 5

5

Å

6,4 149 6,5 153

5H

4248 356 5

5

5H

4248 356 5

5

5H

4248 356 5

5

5H

4248 356 5

5

5H

4248 356 5

5

5H

4248 356 5

5

10910

4000

103 1206 82 111 164 12,1

9800

4000

103 1206 82 111 164 12,1

10210

4000

103 1206 82 111 164 12,1

21940

5200

253 1364 140 200 194 9,8

19470

6400

260 1598 115 155 173 12,3

20970

6400

260 1598 115 155 173 12,3

26500

7000

142 1686 130 300 183 9,4

26900

7000

142 1686 130 300 183 9,4

6,5 153 4,9 129 4,9 129

25350

7000

153 1686 130 300 183 10,5

5,3 139

Å

l

a/c

l

l

a/c

l

l l

a/c 4

l

clima

l

l

6

4

l

clima

l

l

6

4

l

clima

l

l

l

6

4

l

clima

l

l

4x4 l

6

4

l

a/c

l

l

Å

l

6

2

a/c

l

l

Å

l

6

4

l

a/c

l

l

l

4×4 l

6

4

l

a/c

l

l

l

4×4 l

6

4

l

a/c

l

l

l

l

6

4

l

a/c

l

l

l

Å

l

l

l


Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

5015 504 4

5

Ð

l

6

4

l

clima

l

l

l

4850

0 4

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

l

ÌÞêïò (mm)

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔåêìÞñéï (óå åõñþ)

ÔéìÞ ìå áðüóõñóç êáé Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

Page 87

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

12:38

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

16/1/2014

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

Exoplismos-03_14(15sel)xoris fases.qxd

CHRYSLER 300 C 2.7 SEBRING 2.0 CITROEN BERLINGO 1.6 120 PS FAMILY BERLINGO 1.6 98 PS FAMILY BERLINGO 1.6 HDI 75 FAMILY C1 1.0 3d STYLE C1 1.0 5d STYLE C3 1.1 ATTRACTION C3 1.4 75 PS ATTRACTION C3 1.4 95 PS EXCLUSIVE C3 1.4 HDI 70 PS ATTRACTION C3 1.6 HDI 90PS ECO CHIC C3 PICASSO 1.4 ATTRACTION C3 PICASSO 1.6 ATTRACTION C3 PICASSO 1.6 HDI 90 ATTRACTION C4 1.4 VTI ATTRACTION C4 1.6 e-HDI 110 MCP SST ATTRACTION C4 1.6 HDI 110 ATTRACTION C4 1.6 HDI 90 ATTRACTION C4 1.6 THP 155 ATTRACTION C4 1.6 VTI 120 ATTRACTION C4 PICASSO 1.6 TREND PLUS C5 1.6 HDI AMBIANCE C5 1.6 VTI AMBIANCE C5 TOURER 1.6 HDI AMBIANCE C5 TOURER 1.6 VTI 120 ELEGANCE C5 TOURER 2.0 HDI PRESTIGE C-ELYSEE 1.2 VTI 72 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 HDI 90 ATTRACTION DS3 1.4 CHIC DS3 1.4 HDI 70 CHIC DS3 1.6 SO CHIC DS3 1.6 e-HDI 110 SPORT CHIC DS3 1.6 e-HDI 90 SO CHIC DS3 1.6 TURBO SPORT CHIC DS4 1.6 e-HDI 110 SST CHIC DS4 1.6 e-HDI 110 SST SO CHIC DS4 1.6 THP 160 BVA SO CHIC DS4 1.6 VTi 120 SO CHIC DS4 2.0 HDi 160 SO CHIC GRAND C4 PICASSO 1.6 DYNAMIQUE NEMO KOMBI 1.4 MULTISPACE ÍÅÌÏ KOMBI 1.4 HDI MULTISPACE CORVETTE C06 6.0 ZO6 7.0 DACIA DUSTER 1.5 DCI 4X2 SPORTIVE DUSTER 1.5 DCI 4X2 EXCLUSIVE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE DUSTER 1.5 DCI 4X4 LAUREATE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS STYLE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE FERRARI 612 SCAGLIETTI FIAT 500 0.9 TWINAIR COLOUR THERAPY 500 0.9 TWINAIR LOUNGE 500 0.9 TWINAIR SPORT 500 1.2 POP 500 1.2 LOUNGE 500 1.3 POP 500 1.3 LOUNGE 500 1.3 SPORT 500C 0.9 TWINAIR LOUNGE 500C 1.2 POP 500C 1.2 LOUNGE 500C 1.3 Mjet LOUNGE 500L 0.9 Twinair 105 PS POP STAR 500L 0.9 Twinair 105 PS LOUNGE 500L 1.3 MJET POP STAR 500L 1.3 MJET LOUNGE 500L 1.4 POP 500L 1.4 POP STAR 500L 1.4 LOUNGE 500L 1.6 MJET 105 PS LOUNGE 500L LIVING 1.3 MTJ 85 PS MTA LOUNGE

* * * * DSL * * * * * DSL DSL * * DSL * DSL DSL DSL * * * DSL * DSL * DSL * DSL * DSL * DSL DSL * DSL DSL * * DSL * * DSL

Ê.Ð. Ê.Ð. 19300 18690 19580 10960 11180 12805 13615 16650 16100 18400 17101 18725 20605 17150 21870 20770 20160 21050 18720 20000 25700 23400 26920 23340 34510 13230 15830 15770 16990 18000 22250 19900 20505 22390 24890 26380 22100 27990 24020 14390 16890

15100 8800

700 2736 220 258 209 10,9 10,5 250 7,8 185

472 1998 115 190 210 10,3

19300

6400

380 1598 120 160 177 12

18690

6400

369 1598 98 152 162 13,8

19580

6400

255 1560 75 185 150 17,1

10960

4000

0

998 68 93 160 12,3

11180

4000

0

998 68 93 160 12,3

12805

4000

151 1124 60 94 155 16,5

13615

5200

153 1360 75 118 163 14,2

16650

5200

147 1397 95 136 184 10,6

16100

5200

0 1398 70 160 163 13,5

18400

6400

94 1560 92 230 182 11,3

17101

5200

267 1397 95 135 178 12,2

18725

6400

270 1598 120 160 188 10,9

20605

6400

138 1560 90 215 173 13,4

17150

5200

154 1397 95 135 182 11,9

21870

6400

0 1560 112 270 190 11,2

20770

6400

107 1560 112 270 190 11,3

20160

6400

99 1560 92 230

12,9

7,3 169 7,1 164 5,7 150

4H

4380 675 5

5

Å

4

2

l

a/c

l

4H

4380 675 5

5

Å

4

2

l

a/c

l

3H

4380 675 5

5

Å

4

2

l

a/c

l

4,3

99

3H

3430 139 3

4

Å

4

2

a/c

l

l

4,3

99

3H

3430 139 5

4

Å

4

2

a/c

l

l

5,9 137 6 139

4H

3941 300 5

5

Å

l

6

2

l

clima

l

l

4H

3941 300 5

5

Å

l

6

2

l

clima

l

l

5,8 134 3,8 99

4H

3941 300 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

4H

3941 300 5

5

Å

l

6

2

l

clima

l

l

104

4H

3941 300 5

5

Å

l

6

4

l

clima

l

l

6,8 157 6,9 159

4H

4078 500 5

5

Å

l

6

4

l

a/c

l

l

4H

4078 500 5

5

Å

l

4,7 125 6,1 140

4H

4078 500 5

5

Å

5H

4329 380 5

5

Å

98

5H

4329 380 5

5

4,6 119 4,2 110 6,3 145

5H

4329 380 5

5H

4329 380 5

5H

4329 380 5

5

5H

4329 380 5

5

5H

4470 500 5

4

3,8

6

4

l

clima

l

l

6

4

l

a/c

l

l

l

6

4

l

clima

l

l

Å

l

6

4

l

clima

l

l

5

Å

l

6

4

5

Å

l

6

4

Å

l

6

Å

l

6

5

Å

l

4

l

clima

l

l

4

l

clima

l

l

7

4

l

a/c

l

Ìå äõï ëüãéá:

247 1598 156 240 214 8,7

6400

243 1598 120 160 193 10,8

20000

6400

270 1598 120 160 186 12,1

6,2 143 6,9 159

25700

6400

142 1560 110 240 187 11,9

5

129

5H

4779 439 4

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

23400

6400

245 1598 120 160 188 12,2

5H

4779 439 4

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

26920

6400

142 1560 110 240 187 11,9

6,2 144 5 129

5H

4829 505 5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

l

23340

6400

253 1598 120 160 210 12,9

5H

4829 505 5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

34510

8800

146 1997 16 340 210 10,3

6,4 149 5,1 133

13230

4000

107 1199 72 110 160 14,2

15830

6400

97 1560 92 230 180 11,2

15770

5200

147 1397 95 136 184 10,6

16990

5200

0 1398 68 160 163 13,5

18000

6400

150 1598 120 160 190 8,9

22250

6400

19900

5H

5,2 119 4,1 108

4829 505 5

5

Å

l

7

4

l

clima

l

l

4427 506 4

5

Å

l

4

4

l

a/c

l

l

Ìéêñïìåóáßï SUV ìå êáëü value for money êáé êáëÝò åêôüò äñüìïõ éêáíüôçôåò. Ïéêïíïìéêüò êáé áðïäïôéêüò åßíáé ï ðåôñåëáéïêéíçôÞñáò ôïõ.

l

4427 506 4

5

Å

l

4

4

l

a/c

l

l

5,8 134 3,8 99

5H

3948 285 3

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

5H

3948 285 3

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

5H

3948 285 3

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

0 1560 112 270 190 9,7

5,9 136 3,8 99

5H

3948 285 3

5

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

6400

0 1560 92 230 182 11,3

3,6

95

5H

3948 285 3

5

Å

l

6

2

l

a/c

l

l

l

20505

6400

264 1598 156 240 214 7,3

5H

3948 285 3

5

Å

l

6

2

l

clima

l

l

l

22390<