Issuu

ATR-PERIEX-T02-18:ATR-21X28

5/1/2018

10:45 μμ

Σελίδα 5

ATR-PERIEX-T02-18:ATR-21X28

5/1/2018

10:47 μμ

Σελίδα 6

AutoΤρίτη: 20 χρόνια πριν Τεύχος 02, 13 Ιανουαρίου 1998

Αφιέρωμα: Τι αγοράζω με 4.500.000 δρχ. Παρουσίαση: Έτοιμος ο νέος VW Σκαραβαίος Πρώτη Δοκιμή: Renault Megane Cabrio

5/1/2018

Τεύχος 02 | 9 Ιανουαρίου 2018

ATR-PERIEX-T02-18:ATR-21X28

10:23 μμ

Σελίδα 1

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτήν την εβδομάδα

Μάθετε πρώτοι 4 6

Aποκλειστικό: Νέα Audi Q1 και A3 SportCoupe

https://twitter.com/autotritigr https://plus.google.com/ +autotriti

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr ISSN: 1108-7790

ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΤΑ ΠΑΝΤΑ 57 Ειδικό Αφιέρωμα: Ασφάλιση αυτοκινήτου

64 Αφιέρωμα: After Sales

70 Tα πάντα για τα Φανοποιία 82 Τιμές – εξοπλισμός:

Πλήρης οδηγός αγοράς καινούριων αυτοκινήτων

94 Τιμές Μεταχειρισμένων

8 10 14 16 18 20

Πρώτη Δοκιμή: Hyundai i20

Rumors: Όλα τα μυστικά της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτήν την εβδομάδα

www.facebook.com/autotriti

Nέα Διεθνή Νέα Αγοράς

Δείτε

το θέμα που σας ενδιαφέρει

Νέα Ρεπορτάζ

με 1 κλικ επάνω του

Επιστολές Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα Νέα Αγώνες: Η ανασκόπηση του Π.Π. Ράλλυ 2017

Δοκιμή: Nέο Citroen C3 Aircross σε

5 πράγματα: που πρέπει να γνωρί-

έκδοση βενζίνης

Test και συγκρίσεις στα όρια 24 28 30 34 36 40 44 46 48 50

Πρώτη Δοκιμή: Hyundai i20 Δοκιμή: Nέο Citroen C3 Aircross σε έκδοση βενζίνης Συγκριτικό: Τα τρία πρώτα σε πωλήσεις μικρά Παρουσίαση: Τέσσερις γενιές υβριδικών Toyota Δοκιμή: Φρενάρουμε με ταχύτητα από 50 έως 150 χλμ./ώρα Best Buy: Peugeot 3008 vs Audi Q3 vs VW Tiguan VS: Toyota C-HR εναντίον VW T-Roc

ζουμε για τις αλυσίδες

Πρώτη Δοκιμή: Renault Captur 1,2 5 πράγματα: που πρέπει να γνωρίζουμε για τις αλυσίδες Top 5: Μικρά, βενζινοκίνητα με χαμηλή κατανάλωση στην πόλη

52 Τech: Ξέρεις τι κάνει το μπουζί; 56 Σύντομη Δοκιμή: Mitsubishi L200

Το μαχαίρι στο κόκκαλο 12 Non Paper: Tι δεν πρέπει να λείπει από τη βασική έκδοση; 13 Non Paper: Γιατί οδηγείς με φώτα ομίχλης;

Γλυτώστε Λεφτά 54 Προστασία αυτοκινήτου από την κακοκαιρία

Οδηγήστε με ασφάλεια 55 Προσοχή στη χιονισμένη διαδρομή

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

4 Audi Q1 4 Audi A3 8 Nissan Leaf 10, 44 VW T-Roc 24 Hyundai i20 28 Citroen C3 Aircross 30 Peugeot 208

30 30 40 40 40 44 46

Toyota Yaris Opel Corsa Peugeot 3008 Audi Q3 VW Tiguan Toyota C-HR Renault

Captur

RUMORS Πληροφοριεσ

Κατασκοπειεσ

Φημεσ

Audi

ΑΠΟ ΤΟ

2019

AUDI Q1

What’s new 3 Nέο Q1 3 Aνυψωμένο αμάξωμα, cool χαρακτήρας, προαιρετικά 4x4 3 Nέο A3 SportCoupe 3 Κουπέ μετεξέλιξη του τρίθυρου Α3

Μίνι SUV: Το Q1 θα έχει off-road εμφάνιση και την τετρακίνηση προαιρετική.

Η Audi γίνεται sexy!

Larson

Το τρίθυρο Α3, όπως και το αντίστοιχο Α1, δε φαίνεται να έχουν πολύ μέλλον στη γκάμα της Audi.

Μια νέα στροφή προς αυτοκίνητα γεμάτα με πιο πολύ συναίσθημα θέλει να κάνει η Audi. Η κλάση των SUV παίζει εδώ πολύ σημαντικό ρόλο. Όπως εξάλλου και το ντιζάιν.

ροβάδισμα μέσω και της σχεδίασης θέλει να αποκτήσει η Audi. Το σλόγκαν «Vorsprung durch Τechnik» το οποίο υποδηλώνει την πρωτοπορία στην οποία στοχεύει η Audi στο τεχνικό κομμάτι θέλει να το μετατρέψει άτυπα σε «Vorsprung durch Design». Και μεγάλη μερίδα του κοινού θεωρεί ότι χωρίς τον Μαρκ Λίχτε στη θέση του επικεφαλής σχεδιασμού, ο στόχος αυτός θα δυσκόλευε πάρα πολύ. Φαίνεται ότι η έλευση του νέου ντιζάινερ έχει δώσει νέο αέρα στην Audi και έχει δώσει αρκετή ώθηση στην εικόνα της εταιρείας την οποία μέχρι πρότινος διαμόρφωναν κυρίως οι τεχνοκράτες.

Τελευταίο δείγμα της παλιάς φρουράς αποτελεί για πολλούς το νέας γενιάς Α8, το μνημειώδες high-tech όχημα που είδαμε μέσα στο 2017 και το οποίο λέγεται ότι ακριβώς επειδή άλλαξες πολλές φορές πορεία εξέλιξης απορρόφησε πόρους 4 δις ευρώ!

Πρωταγωνιστικός ρόλος για το στόλο των «Q» H «ομάδα» που φέρνει σταθερά τα χρήματα τα τελευταία χρόνια είναι φυσικά εκείνη των «Q» μοντέλων. Ειδικά μετά την αποδοχή που βρήκε το Q2, το τμήμα των πωλήσεων θέλει να πατήσει κι άλλο το γκάζι βάζοντας στο στό-

χαστρο φυσικά πρωτίστως τη γενιά των social media. Η επόμενη μεγάλη επιτυχία στο κομμάτι αυτό θεωρείται ότι θα είναι το SUV που θα προκύψει πάνω στη βάση του Α1. Μπορεί όμως μια παραλλαγή του Α1 να τραβήξει τόσο πολύ στο κομμάτι των lifestyle πωλήσεων; Μα βέβαια! Και το ΔΣ φαίνεται ότι με ευκολία θα το ονόμαζε Q1. Το νέο όχημα θα χρησιμοποιήσει πολλά στοιχεία από το VW T-Cross, το μικρό SUV κάτω από το T-Roc, αλλά και από το SEAT Arona το οποίο επίσης θέλει να ανακατέψει τον κλάδο των μικρών crossover. To ζήτημα είναι να μη χαθεί κι εδώ χρόνος όπως συνέβη στους κόλπους της BMW κατά τη μετά-

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 4

scoop-RUMORS_02-18.indd 4

5/1/2018 1:17:28 πμ

βαση από το πρότζεκτ «Σειρά 1 Sport Cross», το οποίο δεν ολοκληρώθηκε ποτέ, έως τη σημερινή Χ2. Σαν επιρροή από πλευράς φιλοσοφίας θα μπορούσε κανείς να ορίσει αυτοκίνητα όπως το Citroen C4 Cactus. H Audi λοιπόν δε σχεδιάζει κάποιο κλασσικό 4x4 για τον… κυνηγό, αλλά ένα σπορτίφ χάτσμπακ με casual εμφάνιση, ανυψωμένο θάλαμο επιβατών, λειτουργικό χαρακτήρα και με την τετρακίνηση στη λίστα με τα έξτρα. Το λανσάρισμα θα γίνει περίπου το 2019 και το εύρος τιμών θα είναι περίπου από 19.000 έως 29.000 ευρώ. Η παραγωγή θα γίνεται στο Μαρτορέλ, από τη SEAT, η οποία επί τη ευκαιρία να πούμε ότι από το 2021 θα παράγει και μια υβριδική μονάδα για λογαριασμό του ομίλου με ισχύ 70 kW και ροπή 230 Nm.

Βασικός αντίπαλος για την τετράθυρη-κουπέ παραλλαγή του A3 θα είναι φυσικά η πρώτη διδάξασα, Mercedes CLA.

Χαμηλοτάβανο: τετράθυρο αλλά ταυτόχρονα και κουπέ – πρόκειται για μια λογική πολύ κοντά στην αντίστοιχη της Mercedes CLA.

Larson

To Αrona θα δανείσει μηχανικά μέρη στο Audi Q1 και η SEAT θα «βάλει» το εργοστάσιο στο Μαρτορέλ.

H γκάμα του Α3 είναι έτοιμη και τακτοποιημένη. H Αudi θέλει όμως να επιτεθεί και στην κλάση πάνω από το Α1. Και μάλιστα με διπλό χτύπημα. Πρώτο βήμα είναι το A3 SportCoupe, ένα σχέδιο το οποίο πορεύεται χρόνια και ίσως κάποιοι το θυμάστε από πιο παλιά ως TT Sportback. Δεύτερο βήμα θα είναι το Q4 το οποίο επίσης είχε ξεκινήσει ως παρακλάδι της γκάμας του ΤΤ και είχε τον προσωρινό κωδικό «ΤΤQ». Σε αμφότερα τα μοντέλα, αλλά κυρίως To στιλ του A3 SportCoupe θυμίζει λίγο ένα Α7 υπό κλίμακα. Δε θα υπάρχει όμως καμία επαφή ανάμεσα στα δύο οχήματα αφού το μικρομεσαίο κουπέ στηρίζεται στην πλατφόρμα με τον κινητήρα κατά τον εγκάρσιο άξονα.

στο Α3 Sportcoupe σκοπός της Audi είναι να περάσει αρκετό από το στιλ του ΤΤ. Ειδικά για το Sportcoupe θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι ο διάδοχος του τρίθυρου Α3, το οποίο δε θα συνεχίσει. Αντιθέτως για την Audi είναι πιο λογικό να βγάλει μοντέλο το οποίο θα τα βάλει πιο άνετα με τη Mercedes CLA αλλά και με το Gran Coupe σχέδιο που ετοιμάζει η BMW για τη Σειρά 2. Φαίνεται πάντως ότι παρόλο που η Audi κινείται πάνω σε θολά όρια ανάμεσα σε

χάτσμπακ, κουπέ και και στέισον βάγκον χαρακτηριστικά, ένα αληθινό Avant στο επίπεδο των μικρομεσαίων δεν πρόκειται να προκύψει. Αντιθέτως το σεντάν μοντέλο θα συνεχίσει κανονικά στο πρόγραμμα του Α3. Προς το παρών πάντως, το σχέδιο για μια απάντηση στην Active Tourer της BMW ή τη B-Class της Mercedes, υπάρχει, αλλά δύσκολα θα βγει από το συρτάρι της εταιρείας. Τεχνικά το A3 SportCoupe θα μοιράζεται τα ίδια μηχανικά μέρη με το A3 Sportback γεγονός που σημαίνει ότι θα ξεκινά από 115 ίππους και 1.000 κ.εκ. ενώ θα ξεπερνά τους 300 και 400 ίππους για τα S3 SportCoupe και RS 3 SportCoupe αντίστοιχα.

ΑΠΟ ΤΟ

2020

AUDI A3 SportCoupe Larson

Η άποψή μας Η Audi δε χρειάζεται περίπλοκους σχεδιασμούς νέων μοντέλων προκειμένου να βάλει περισσότερο χρώμα στη γκάμα της. Προς όφελός της είναι επίσης ότι στρέφεται προς πιο προσιτά οικονομικά στρώματα της αγοράς.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Φωτογραφίες: Larson, Σύνταξη: Κώστας Μήτσου

scoop-RUMORS_02-18.indd 5

5/1/2018 1:17:33 πμ

Το τελευταίο supercar της Τoyota ήταν… Lexus. Ο λόγος για το εντυπωσιακό LF-A των 560 ίππων και τον φανταστικό ήχο, που αποτελεί σημείο αναφοράς μέχρι και σήμερα.

Το κορυφαίο RS μοντέλο της Skoda αυτή τη στιγμή είναι η Octavia RS 245 με 2,0 ΤSI κινητήρα 245 ίππων, που μοιράζεται τα μηχανικά μέρη του VW Golf GTI Performance.

Υβριδικό supercar από την Toyota;

ρόσφατα η Toyota έδωσε στη δημοσιότητα την teaser φωτογραφία του πρωτότυπου Gazoo GR Super Sport, που είναι ένα υβριδικό supercar με έμπνευση από τα αγωνιστικά κατηγορίας LMP1. Οι φήμες λένε πως ο Πρόεδρος της φίρμας, Ακίο Toγιόντα θέλει ένα όχημα δρόμου με την ίδια τεχνολογία και λογικά με αντίστοιχη απόδοση. «Θα ήθελα να φτιάξω ένα τέτοιο αμάξι» δή-

λωσε και ουσιαστικά προανήγγειλε την μελλοντική παραγωγή του μοντέλου. Προς το παρόν, οι φίλοι της εταιρείας θα πρέπει να επικεντρωθούν στην αναβίωση της Supra, κάτι που αναμένεται να συμβεί κάποια στιγμή μέσα στο 2018. Δεν είναι καθόλου απίθανο να δούμε στην παραγωγή το εικονιζόμενο πρωτότυπο υβριδικό supercar Gazoo GR Super Sport.

Στα σκαριά η «καυτή» Skoda Superb

What’s new

3 Σπορ έκδοση της Superb 3 Mε 300+ άλογα 3 0-100 σε λιγότερο από 6 δλ. 3 Με τετρακίνηση

Με τουλάχιστον 300 άλογα έρχεται η «καυτή» έκδοση RS της Skoda Superb. Το κατασκοπευτικό μας σκίτσο δείχνει το αθλητικό bodykit και την αεροτομή στο πίσω μέρος.

Και το Model 3 θα είναι 4Χ4 Οι πληροφορίες μας επαληθεύτηκαν απόλυτα και έτσι όλα τα νέα Model S και Model X θα έχουν ως στάνταρ το σύστημα τετρακίνησης. Μόλις πριν τρία χρόνια ο Έλον Μασκ παρουσίασε το set-up των διπλών ηλεκτροκινητήρων και πλέον αυξάνονται γοργά τα Tesla Model S και Model X που παραγγέλνονται ως 4κίνητα. Επιπλέον, η τετρακίνηση επέτρεψε στα δύο μοντέλα να σπάσουν τα χρονόμετρα στις μετρήσεις επιτάχυνσης. Ίσως για αυτό

η Tesla αποφάσισε να καταργήσει τις πισωκίνητες εκδόσεις των Model S και Model X. Η απόφαση της Tesla σημαίνει πως το Model 3 θα είναι το μοναδικό πισωκίνητο μοντέλο της γκάμας. Ωστόσο κάποια στιγμή στο προσεχές μέλλον, θα παρουσιαστεί και αυτό με τη σειρά του, με σύστημα δύο ηλεκτρικών μοτέρ, που θα το καταστίσουν τετρακίνητο.

BMW iΝext, όπως λέμε i9;

What’s new 3 Νέο ηλεκτρικό της BMW 3 Αυτονομία πάνω από 640 χλμ. 3 Πάει και μόνο του 3 Έρχεται το 2021

Στο προσεχές μέλλον και το Tesla Model 3 θα γίνει 4Χ4 με τη χρήση δύο ηλεκτροκινητήρων.

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 6

scoop-RUMORS_02-18.indd 6

5/1/2018 1:17:38 πμ

BMW πό

H πρώτη γενιά του Audi R8 παρουσιάστηκε το 2006. Το supercar της Audi ήταν διαθέσιμο τόσο με 4,2 λτ. V8 FSI, όσο και με 5,2 λτ. V10 FSI κινητήρα.

Το πρώτο ευρείας παραγωγής αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της BMW είναι το i3. Σήμερα το ανανεωμένο i3s χάρη στη μεγαλύτερη μπαταρία έχει αυτονομία, που φτάνει στα 300 χλμ.

Οργιάζουν οι φήμες για τον ερχομό μιας RS έκδοσης της Superb, για πρώτη φορά στην ιστορία της λιμουζίνας, που κατασκευάζει η Skoda. Οι πρώτες πληροφορίες μιλούν για τουλάχιστον 300 άλογα…

άποιες ψηφιακά επεξεργασμένες εικόνες της Skoda Superb με χαμηλωμένη ανάρτηση, μεγάλες ζάντες και αγριεμένη εμφάνι-

ση έβαλαν φωτιά στις φήμες για την έλευση έκδοσης RS. Μεγάλη είναι η πιθανότητα να πάρει… δάνειο τον κινητήρα από την Octavia RS. Ανεπίσημοι ισχυρισμοί αναφέρουν ότι κάτω από το μυώδες καπό, θα κρύβεται ένας υπετροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λτ. TSI με απόδοση 300 ίππων, με την κίνηση να μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς, ενώ θα συναντήσουμε βελτιωμένο σύστημα εξάτμισης, ανανεωμένο bodykit με έντονες γοητευτικές γραμμές και μεγάλη αεροτομή στο πίσω μέρος. Φυσικά στο εσωτερικό θα υπάρξουν σπορ καθίσματα. Οι πληροφορίες μας θέλουν την Skoda Superb RS να λανσάρεται μέσα στο 2018.

πορεί εδώ και περίπου 1,5 χρόνο η BMW να έχει αναφέρει πως το 2021 θα λανσάρει ένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο, στο οποίο έδωσε πρόχειρα την ονομασία iNext, ωστόσο μέχρι και σήμερα δεν έχει καταφέρει να βρει το επίσημο όνομα που θα δώσει στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Όπως αναφέρουν πηγές του εξωτερικού, δεν αποκλείεται όταν το νέο μοντέλο κάνει την εμφάνισή του να έχει την ονομασία i9. To επόμενο ηλεκτρικό μοντέλο της BMW θα ονομαστεί κατά πάσα πιθανότητα i9 και θα έχει αυτονομία άνω των 640 χλμ.

Οι «βαυαροί» έχουν κατοχυρώσει τις ονομασίες για τα i1 έως i9 και iX1 έως iX9. Αν αυτό το στοιχείο συνδυαστεί με τις δηλώσεις της BMW πως το iNext θα λειτουργήσει ως η «νέα ναυαρχίδα της τεχνολογίας», τότε δεν αποκλείεται το αυτοκίνητο να πάρει την ονομασία i9 ή αν αποδειχτεί SUV, θα μπορούσε να «βαφτιστεί» iX9. Το επόμενο ηλεκτρικό μοντέλο της BMW θα παίρνει ισχύ από ένα σύστημα που θα συνεργάζεται με τις μπαταρίες 5ης γενιάς της BMW, που θα προσφέρουν αυτονομία άνω των 640 χλμ.

Έρχεται Lambo… «Panamera»;

πάρχουν πολλές φήμες ότι η Lamborghini σκοπεύει άμεσα να στηρίξει τα σχέδια για ένα τετράθυρο σπορ κουπέ ακολουθώντας τα βήματα της Porsche. Πιο συγκεκριμένα, πηγές από την Γερμανία αναφέρουν ότι εφόσον η νέα Urus «παίζει» στην ίδια κατηγορία με την Cayenne,

η μάρκα θα ακολουθήσει το παράδειγμα Panamera της Porsche και θα προσφέρει και μια επιλογή σε πιο coupe αμάξωμα. Άλλωστε στο παρελθόν η μυθική ιταλική φίρμα έχει παρουσιάσει σχετικό πρωτότυπο και συγκεκριμένα το Estoque στην Έκθεση του Παρισιού, εν έτη 2008!

Πληροφορίες θέλουν την Lamborghini να ακολουθεί την Porsche και να παρουσιάζει 4θυρο κουπέ μοντέλο. Άλλωστε το 2008 είχε δείξει το εικονιζόμενο πρωτότυπο Estoque.

Τέλος για το R8 το 2020

ύμφωνα με πληροφορίες μας, αλλά και με δημοσιεύματα του εξωτερικού, το 2020 θα σημάνει το τέλος για το υπεραυτοκίνητο της Audi, το R8. Bασική αιτία είναι δεν είναι άλλη από τις πωλήσεις, οι οποίες δεν έχουν αφήσει ευχαριστημένους τους ανθρώπους της Audi και έτσι έχουν πάρει την απόφαση να καταργήσουν σταδιακά το μοντέλο μέχρι το 2020, όταν

και η πλατφόρμα την οποία μοιράζεται με τη Lamborghini Huracan θα περάσει στην επόμενη γενιά της. H εν λόγω απόφαση λέγεται πως συμπαρασύρει και την επερχόμενη ηλεκτροκίνητη έκδοση του R8 E-Tron, ενώ τέλος μπήκαν και στα όποια σχέδια έκανε η φίρμα για την κατασκευή ενός ακόμα supercar με την κωδική ονομασία «Scorpion» και ισχύ 1.000 ίππων.

Δεν φαίνεται στον ορίζοντα φως για μια 3η γενιά του R8, μιας και η Audi το «τελειώνει» το 2020.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος scoop-RUMORS_02-18.indd 7

5/1/2018 1:17:45 πμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

15 νέες εκδόσεις Nissan στην έκθεση του Τόκιο Η Nissan θα παρουσιάσει 15 μοντέλα, εξοπλισμένα με συναρπαστικά πακέτα εξατομίκευσης, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, που θα διεξαχθεί από τις 12 έως τις 14 Ιανουαρίου. H σπορ έκδοση NISMO του Leaf, θα είναι ένα από τα σημαντικότερα «εκθέματα» της Nissan στην προσεχή έκθεση αυτοκινήτου του Τόκιο που ανοίγει τις πύλες της, στις 12 Ιανουαρίου.

ε μια ευρύτατη γκάμα μοντέλων που προβάλλει τις δυνατότητες εξατομίκευσης, η Nissan θα παρουσιάσει μεταξύ άλλων το νέο Leaf, το Fairlady Z Heritage Edition, μοντέλα επιδόσεων της NISMO, αλλά και πρωτότυπα αυτοκίνητα με την υπογραφή του νεοϊδρυθέντος οίκου βελτιώσεων Autech, που χαρακτηρίζονται για την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής τους και τις σπορ οδηγικές επιδόσεις, σύμφωνα με την ανακοίνωση της ιαπωνικής φίρμας. Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος αναμένεται να βρεθεί το GT500 MOTUL Autech GT-R, το θρυλικό αγωνιστικό αυτοκίνητο που κέρδισε τον τίτλο του πρωταθλητή του GT500 το 2014 και το

2015. Σημειώνουμε πως το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο του 2018, λαμβάνει χώρα στην περιοχή Makuhari Messe στην περιφέρεια Chiba. Το περίπτερο της Nissan γίνεται σε συνεργασία με την Autech Japan, Inc. και τη Nissan Motorsports International, το οποίο θα φιλοξενήσει διάφορες εκδηλώσεις, συμπεριλαμβανομένων διαλέξεων, ενώ θα υπάρχουν και επίσημα προϊόντα Nissan και NISMO διαθέσιμα προς αγορά. Τα αυτοκίνητα που θα εκτεθούν στο περίπτερο της Nissan είναι τα εξής: • Nissan Leaf Grand Touring Concept • Nissan NV350 Caravan Grand Touring Concept

Eτοιμάζει τις νέες Giulietta και 4C η Αlfa Romeo Σύμφωνα με δημοσιεύματα των τελευταίων ημερών, η Alfa Romeo φαίνεται έτοιμη να λανσάρει δύο νέα μοντέλα, για να αποτελέσει την διάδοχο της Giulietta αλλά και μια νέα 4C. O τεχνικός διευθυντής της μάρκας, κ. Ρομπέρτο Φεντέλι σημείωσε σε δηλώσεις του: « Έχουμε στόχο να ανταγωνιστούμε τις άλλες μάρκες σε πολλές κατηγορίες και για αυτό χρειαζόμαστε ένα μικρό οικογενειακό και ένα πολύ σπορτίφ μοντέλο.» Όσον αφορά στη νέα Giulietta, θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει μια νέα πιο μικρή έκδοση του δαπέδου (Giorgio) που χρησιμοποιεί η Giulia, με την κίνηση να βρίσκεται στους πίσω τροχούς, κάτι μοναδικό πλέον για την κατηγορία της. Για την 4C, μαθαίνουμε ότι οι άνθρωποι της μάρκας εργάζονται ήδη για την ανανέωση της, ωστόσο αναμένεται να γίνουν σημαντικές αλλαγές. Ο Φεντέλι δήλωσε σχετικά: « Θα κάνουμε κάποιες τροποποιήσεις και πρέπει να αποφασίσουμε αν θα εγκαταστήσουμε νέο μοτέρ ή αν θα αλλάξει η πλατφόρμα. Έχουμε αρκετές επιλογές».

• Nissan X-Trail Grand Touring Concept • Nissan Fairlady Z Heritage Edition • Nissan Elgrand Special Edition • Nissan Note e-POWER C-Gear • Nissan Serena e-POWER AUTECH Concept • Nissan e-POWER AUTECH Concept • Nissan X-Trail AUTECH Concept • Nissan Serena NISMO • Nissan Leaf NISMO • Nissan Note e-POWER NISMO • Nissan GT-R NISMO • Nissan X-Trail (NISMO Performance Package) • MOTUL AUTECH GT-R (συμμετείχε στο 2016 Super GT GT500).

Competition έκδοση της BMW M2 τον Απρίλιο

Την κορυφαία έκδοση Competition της Μ2 θα παρουσιάσει η BMW τον Απρίλιο, στην έκθεση αυτοκινήτου του Πεκίνο. Στην έκδοση Competition, η BMW M2 αναμένεται να εξοπλιστεί με τον διπλού turbo 3,0 λτ. κινητήρα που φορούν οι M3 και Μ4, με την απόδοση του πάντως να φτάνει γύρω στα 400 άλογα. Παράλληλα, πηγές από το στρατόπεδο της βαυαρικής μάρκας αναφέρουν ότι η έκδοση αυτή θα λάβει και ανα-

βαθμισμένο σύστημα ανάρτησης και πιο ισχυρά φρένα που θα ικανοποιήσουν τους φίλους της μάρκας οι οποίοι θα διαλέξουν να την αποκτήσουν ενώ τέλος στον τομέα της αισθητικής, η εταιρεία φαίνεται έτοιμη να προσφέρει και νέα χρώματα στην εξωτερική εμφάνιση του μοντέλου όπως τα Hockenheim Silver και Sunset Orange δίπλα στα Alpine White, Sapphire Black, Mineral Grey και Long Beach Blue.

ndiethni_T02-18.indd 8

5/1/2018 1:18:50 πμ

atr_bb_corsa-208-yaris-21X28.indd 3

5/1/2018 1:31:44 Ď€Îź

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Αλλαγή στην ηγεσία της Opel Hellas Νέος «ισχυρός άντρας» της Opel Ελλάς από τις αρχές του έτους, είναι ο μέχρι πρότινος Διευθυντής ΠωΟ κ. Λεωνίδας λήσεων της Μισαλάκης εταιρείας, κ. Λεωνίδας Μισαλάκης. Ο κ. Μισσαλάκης διαδέχθηκε τον κ. Γιάννη Πασσάδη, Διευθύνων Σύμβουλο της Opel Hellas, ο οποίος αποφάσισε να αποχωρήσει από την εταιρία, μετά από θητεία 30 και πλέον ετών. Αλλαγή είχαμε και στη Διεύθυνση Επικοινωνίας, όπου η κα. Αμαλία Γιαννακοπούλου, μετά από 20 χρόνια αποχώρησε, για να την διαδεχθεί η κα. Μαρία Καλλέργη, πρώην Υπεύθυνη για Μάρκετινγκ και Πωλήσεις Ανταλλακτικών και Αξεσουάρ.

Διοικητικές αλλαγές στην Toyota Η κα. Ελεάννα Βήττα, η οποία βρισκόταν στην θέση της Marketing Director της Τoyota Ελλάς, προάγεΗ κα. Ελεάννα ται στη θέση Βήττα της Director, Marketing Balkans & Regional Planning, Pricing & Projects. Η κα Ε. Βήττα θα έχει την ευθύνη για την στρατηγική και υλοποίηση των ενεργειών Μarketing στα Βαλκάνια (Ρουμανία & Βουλγαρία). Επιπλέον, θα αναλάβει, σε επίπεδο ευρύτερα της περιφέρειας της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων της Ελλάδας και του Βελγίου, την στρατηγική διαδικασία του Pricing & Planning. Αντικαταστάτριά της είναι η κα. Αγγελική Τσενέ, πρώην Group Product Manager και μέλος της εταιρείας, από το 2005.

Στην Ελλάδα το νέο VW T-Roc, με τιμή εκκίνησης στα 19.650 ευρώ Η VW συμπληρώνει την γκάμα των crossover μοντέλων της με το T-Roc, το οποίο οδηγήσαμε και επί ελληνικού εδάφους στην πανέμορφη Ορεινή Κορινθία. Με 1.000άρη κινητήρα 115 ίππων και τιμή που ξεκινά από τα 19.650 ευρώ, το T-Roc έχει ό,τι απαιτείται για να κάνει αισθητή την παρουσία της VW και στα μικρά crossover.

ΝeO Ο EΛ MONT

o T-Roc είναι το ολοκαίνουριο μοντέλο της VW και με αυτό κλείνει ουσιαστικά ένας μεγάλος κύκλος νέων μοντέλων και εκδόσεων. Με μήκος στα 4,23 μ., το T-Roc αποτελεί τον μικρό αδελφό του Tiguan. Εμείς είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε σε μια απαιτητική διαδρομή μέχρι τα Τρίκαλα Κορινθίας στην έκδοση με τον 1.000άρη TSI κινητήρα των 115 ίππων και αναφέρουμε: Ξεκινώντας από τη σχεδίαση, το νέο μέλος των crossover της VW διακρίνεται για την τετραγωνισμένη αισθητική του αμαξώματός του και τις μεγάλες δυνατότητες εξατομίκευσης που προσφέρει (35 συνολικά με βάση τα χρώματα, τις ζάντες και τη διχρωμία στην οροφή). Γενικά, το T-Roc είναι όμορφο σχεδιαστικά και καταφέρνει να σου ανεβάζει τη διάθεση και ταυτόχρονα να ξεχωρίζει στην κλάση.

Φυσάει ο TSI Ο βασικός κινητήρας του T-Roc είναι ο γνωστός μας από άλλες εφαρμογές TSI του 1,0 λίτρου, με απόδοση 115 ίππων. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται αποκλειστι-

κά με 6τάχυτο κιβώτιο και στην πράξη εντυπωσιάζει με τα χαρακτηριστικά του αλλά και με την ευκολία του να κινήσει σβέλτα το crossover μοντέλο. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασής του στην απαιτητική διαδρομή που επέλεξε η εισαγωγική εταιρεία, έδειξε πρόθυμος να ανταποκριθεί και με το παραπάνω στις απαιτήσεις μας τόσο από άποψη δύναμης και ελαστικότητας όσο και κατανάλωσης. Στο δρομο το T-Roc έδειξε ότι είναι πολύ προσεγμένο σε κύλιση ενώ είναι άνετο χωρίς να γίνεται μαλθακό, παραμένοντας σταθερό και σίγουρο στον αυτοκινητόδρομο. Ανηφορίζοντας προς την Ορεινή Κορινθία όπου και το οδηγήσαμε και παρά τις γλιστερές λόγω βροχής επιφάνειες, η οδική του συμπεριφορά ήταν εξαιρετική με πολύ καλό έλεγχο του αμαξώματος από την ανάρτηση αλλά και ευχάριστη απόκριση από τον κινητήρα. Τα προγράμματα οδήγησης είναι αρκετά χρήσιμα σε κάθε περίπτωση, ωστόσο στην θέση Sport ειδικότερα, θα θέλαμε λίγο πιο έντονη επίδραση στο τιμόνι για καλύτερη αίσθηση.

Τιμές T-Roc

Σταθερό, άνετο και ευχάριστο μέσω του κινητήρα των 115 ίππων είναι το T-Roc από την βασική του έκδοση. Στις μεγαλύτερες εκδόσεις κινητήρων, διαθέτει 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και μπορεί να εξοπλιστεί και με τετρακίνηση.

Μοντέλο T-Roc 1,0 TSI 115 PS T-Roc 1,5 TSI 150 PS T-Roc 1,5 TSI 150 PS DSG7 T-Roc 2,0 TSI 190 PS 4MOTION DSG T-Roc 2,0 TDI 150 PS 4MOTION T-Roc 2,0 TDI 150 PS 4MOTION DSG7

Eκδόσεις Discovery/Advance Advance/Experience Advance/Experience Experience

Τιμή 19.650/21.250 23.950/25.850 24.850/27.050 32.250

Advance/Experience 26.700/30.850 Advance/Experience 27.900/32.150

Η έκδοση 1,5 ΤSI 4ΜOTION θα είναι διαθέσιμη από το δεύτερο εξάμηνο του έτους, ενώ η βασική diesel έκδοση με 1,6 λτ. TDI κινητήρα 115 ίππων θα είναι διαθέσιμη από το δεύτερο τρίμηνο του έτους.

NEA AGORA-ATR-02-18.indd 10

4/1/2018 5:08:43 μμ

AFIKSEIS 02-18.indd 19

5/1/2018 5:44:05 πμ

Τι σας εκνευρίζει να λείπει από τη βασική έκδοση; Θέλουμε φτηνά αυτοκίνητα. Και για να το πετύχουν αυτό οι κατασκευαστές ρίχνουν το κόστος μειώνοντας τον εξοπλισμό. Εσάς τι σας εκνευρίζει όταν λείπει από τη βασική έκδοση ενός αυτοκινήτου;

ια το θέμα αυτό θα μπορούσαμε να μιλάμε με τις ώρες. Γιατί πολλοί ενοχλούνται με σημαντικές ελλείψεις, άλλοι πάλι ενοχλούνται από λεπτομέρειες. Σημαντική έλλειψη για παράδειγμα σήμερα μπορεί να θεωρεί κάποιος την απουσία του cruise control, ενώ άλλος την απουσία συστήματος Start/Stop που σβήνει τον κινητήρα στο φανάρι. Και για το πρώτο, μάλλον έχουν δίκιο, το δεύτερο όμως είναι ακόμη μάλλον εξεζητημένο. Η απουσία των πίσω ηλεκτρικών παραθύρων; Έλεγαν κατασκευαστές περιφερειακών, πως είναι πλέον ακριβότερος ο χειροκίνητος μηχανισμός από τον ηλεκτρικό.

Γιατί τότε βλέπουμε ακόμη αυτοκίνητα με ηλεκτρικά παράθυρα μόνο εμπρός; Μιας και είμαστε στα παράθυρα, πολλοί θεωρούν εξοργιστικό να είναι αυτόματα (να ανεβοκατεβαίνουν με ένα πάτημα του κουμπιού) μόνο τα εμπρός, ή ακόμη χειρότερα μόνο του οδηγού. Σίγουρα το κόστος για να είναι και τα τέσσερα αυτόματα πρέπει να είναι ελάχιστο. Και όμως «κόβεται». Τα τάσια; Σήμερα πολλά μοντέλα έρχονται με αλουμινένιες ζάντες από τη βασική, κάνοντας τη σιδερένια ζάντα με το τάσι να ενοχλεί

πολύ κόσμο. Άλλοι πάλι τις προτιμούν, και ενοχλούνται περισσότερο από την ύπαρξη ρεζέρβας ή μη. Αν και εδώ οι γνώμες για τον λόγο αφαίρεσης από τη λίστα βασικού εξοπλισμού διίστανται, ανάμεσα σε αυτούς που μιλούν απλά για το κόστος, και σε αυτούς που μιλούν για το βάρος και τον χώ-

Εσείς όμως ποιο στοιχείο εξοπλισμού βρίσκετε πως σας ενοχλεί περισσότερο με την απουσία του; Τι είναι αυτό που σας εξοργίζει, και τι είναι εκείνο που πρέπει οπωσδήποτε να έχει το αυτοκίνητο που θα αγοράσετε;

Οι απόψεις των αναγνωστών Στράτος

Βασικά για μένα: 1. Ηλεκτρικά παράθυρα, 2. Κλιματισμός, 3. Cruise control, 4. Start stop.

Στάθης

Εγώ θα σταθώ σε μια έλλειψη που κανείς δεν έχω δει να αναφέρει, αλλά νομίζω είναι κάτι που δεν πρέπει να λείπει από κανένα αυτοκίνητο! Το θέμα μου, λοιπόν, είναι ότι κανένα αυτοκίνητο δεν είναι εφοδιασμένο από τη μάνα του με πυροσβεστήρα, τρίγωνο, φαρμακείο κ.λ.π. που απαιτεί ο ΚΟΚ. Μάλιστα, όχι μόνο δεν είναι εφοδιασμένο, αλλά οι κατασκευαστές δεν έχουν προνοήσει να υπάρχουν συγκεκριμένες θέσεις για αυτά τα αντικείμενα, με αποτέλεσμα ο καθένας να τα βάζει

όπως όπως στο πορτ μπαγκάζ και να τα ξεχνάει. Έτσι πηγαινοέρχονται σε κάθε στροφή και χτυπάνε μεταξύ τους, αλλά και με τα άλλα αντικείμενα, που βρίσκονται εκεί…

Vb90

Θεωρώ ότι όλα τα πάρα πάνω είναι θέμα συνήθειας κυρίως. Παλιά, ακόμα και το A/C ή το ABS και πολλά αλλά ήταν έξτρα σε ένα αυτοκίνητο. Προσωπικά, αυτό που θα ήθελα, όποια έκδοση και αν επιλέξω, είναι τα συστήματα ασφαλείας. Γιατί να μην υπάρχουν από τις βασικές εκδόσεις όλα τα συστήματα, παρά αν θέλεις κάτι σε επίπεδο ασφαλείας να χρειαστεί να πας σε πιο ακριβή έκδοση; Λίγες εταιρίες είναι αυτές που από την βασική έχουν όλα τα συστήματα. Πιστεύω ότι αυτό είναι πιο σημαντικό από κάποια ρεζέρβα ή παράθυρο ηλεκτρικό κτλ..

Δ. Ν.

(Και) πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, κανονική ρεζέρβα, στροφόμετρο, αναπτήρας/συρταράκι-τα-

ρο. Στη δεύτερη κατηγορία συνήγορος είναι τα πολλά premium μοντέλα που δεν έχουν ρεζέρβα αλλά δεν φαίνεται να τσιγκουνεύονται. Μαύροι καθρέφτες και λαβές στις πόρτες; Αυτά βάφονται χώρια και τοποθετούνται στη γραμμή παραγωγής, οπότε η διαφορά στο κόστος υπάρχει. Δείχνουν χάλια, ειδικά όταν μιλάμε για μαύρα χερούλια σε άσπρο ή κόκκινο αυτοκίνητο, όμως βολεύει ιδιαίτερα όταν θες να τα αντικαταστήσεις αφού δε χρειάζεται να πληρώσεις και φανοποιεία.

σάκι, 2 ποτηροθήκες εμπρός, 2 πίσω είναι απαραίτητα, για μένα.

Νίκος

Τον εξοπλισμό τον πληρώνεις και τον παίρνεις. Οι εταιρίες διαχειρίζονται το θέμα του εξοπλισμού σε συνάρτηση με την τιμολογιακή πολιτική για να φαίνεται ένα αυτοκίνητο πιο φθηνό από τον άμεσο ανταγωνιστή... Εκεί που εκνευρίζομαι είναι στο θέμα του πλαισίου, αφού πολλές εταιρίες ανασκευάζουν μοντέλα με παλιό πλαίσιο, αλλά νέα σχεδίαση και μιλούν για νέο μοντέλο, στο θέμα της εργονομίας, αφού δεν μαθαίνουν από τα λάθη τους, στο θέμα της συναρμολόγησης, αφού φτιάχνουν αυτοκίνητα που ξεκινούν τριγμούς από τα πρώτα χιλιόμετρα και τέλος στο θέμα της ποιότητας και της έξυπνης κατασκευής, αφού βάζουν λάθος υλικά σε λάθος σημεία (π.χ. τα αντί χαρακτικά υλικά πρέπει να μπαίνουν εκεί που υπάρχει επαφή με το χέρι) κ.λπ.

Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε

nonpaper_02-18.indd 12

5/1/2018 3:56:20 πμ

Γιατί να οδηγείς με αναμμένα

τα φώτα ομίχλης;

Πολλές φορές βλέπουμε οδηγούς να οδηγούν με τα φώτα ομίχλης αναμμένα, ακόμα κι όταν δεν απαιτείται από τις καιρικές συνθήκες. Για ποιο λόγο το κάνουν; Εσείς το κάνετε όταν οδηγείτε;

Οι απόψεις των αναγνωστών

John...

ο πράγμα είναι απλό. Τα φώτα ομίχλης υπάρχουν για αυτό ακριβώς που λέει η ονομασία τους. Η χρήση τους λοιπόν είναι πολύ συγκεκριμένη. Χρησιμοποιούνται μόνο για να διαχέουν σωστά το φως στην ομίχλη. Κάθε άλλη χρήση τους είναι άσκοπη και τιμωρείται από τον Κ.Ο.Κ.. Γιατί όμως πολλοί οδηγοί κάνουν κατάχρηση των φώτων τους; Προφανώς θεωρούν ότι το αυτοκίνητό τους φαίνεται πιο όμορφο αδιαφορώντας για το αν είναι επικίνδυνο για τους άλλους, αφού τυφλώνουν τους οδηγούς. Άλλοι ίσως τα έχουν ξεχάσει αναμμένα. Υπάρχουν όμως και κάποιοι που διευκολύνονται από το γεγονός πως φωτίζεται ακόμη καλύτερα ο δρόμος εμπρός τους, χαμηλά και πλευρικά. Η αλήθεια είναι πως η Ελλάδα έχει ένα από τα χειρότερα φωτισμένα οδικά δίκτυα στην Ευρώπη. Η ανάγκη για καλύτερη ορατότητα κάνει αρκετούς να ανάβουν ό,τι φώτα έχουν στο αυτοκίνητό τους στην προσπάθειά τους να δουν καλύτερα. Θα έλεγε κανείς πως αυτό είναι κάτι δικαιολογημένο.

Όμως τα φώτα ομίχλης, όπως αποκαλύπτει και η ονομασία τους, είναι ειδικά για την ομίχλη, πράγμα που σημαίνει πως βρίσκονται χαμηλά, κοιτάνε κάτω και φωτίζουν λίγα μέτρα μπροστά. Είναι έτσι φτιαγμένα ώστε να μπαίνουν κάτω από την ομίχλη όταν αυτή είναι πυκνή και να προσφέρουν ένα ελάχιστο πεδίο ορατότητας εμπρός και στο πλάι. Άρα στα σκοτάδια δεν προσθέτουν ουσιαστικά τίποτα στο ωφέλιμο οπτικό πεδίο. Ο Κ.Ο.Κ. φυσικά προβλέπει ποια φώτα ανάβονται και κάτω από ποιες συνθήκες και περιλαμβάνει και τη χρήση αυτών της ομίχλης, ενώ είναι σαφής ως προς την αντικανονική χρήση αυτών. Βέβαια υπάρχουν και τα νέα συστήματα που ανάβουν το αντίστοιχο φως ομίχλης όταν στρίβει το τιμόνι φωτίζοντας έτσι το εσωτερικό μιας στροφής. Αυτό όμως δεν εγκυμονεί κίνδυνο για τους άλλους οδηγούς καθώς το αυτοκίνητο στρίβει και δεν κοιτά απευθείας το διερχόμενο αυτοκίνητο, ενώ είναι και έτσι σχεδιασμένα τα φωτιστικά σώματα για να έχουν μεγαλύτερη πλευρική κάλυψη.

Τελικά, κάποιοι ξέρουν καλύτερα από τον κατασκευαστή; Κάνουν τα φώτα ομίχλης τέτοια διαφορά στον φωτισμό που αξίζει να τυφλώνουμε τους απέναντι; Αλήθεια, πιστεύει κανείς πως τα αναμμένα φώτα ομίχλης κάνουν το αυτοκίνητο πιο όμορφο; Εσείς τι λέτε;

* nonpaper_02-18.indd 13

Δε νομίζω πως τα φώτα ομίχλης τυφλ ώνουν τους απέναντι, και απόδειξη είναι πως αν ανάψεις τα ομίχλης μόνο χωρίς τα πορείας βλέπεις πως δεν είναι ικανά ούτε καν να σου φωτίσουν το δρόμο. Το χειρότερο στράβωμα είναι από τα μαϊμού xenon τα οποία για να πείσουν τον κάτοχο τους πως έχου ν καλή απόδοση βαράνε με υψηλή ένταση όπου να ναι με αποτέλεσμα να τυφλώνουν τους απέναντι και τους μπροστινούς.

Stathis

Το κακό δεν είναι ότι το κάνουν μόνο τα Ι.Χ αλλά ακόμα και οι οδηγοί των λεωφ ορείων. Οι ιδιοκτήτες Ι.Χ νομίζουν ότι είναι μαγκιά να έχουν και τα φώτα ομίχλης αναμ μένα το βράδυ. Παραδόξως ελάχιστοι τα ανάβ ουν σε ισχυρή καταιγίδα ή χιονόπτωση. Έχει τύχει στην Αττική Οδό με χιονόπτωση και ορατότητα το πολύ 150 μ. να έρχεται ο άλλος από πίσω χωρίς φώτα, όχι τα ομίχλης δεν είχε αναμμένα αλλά ούτε καν τα μεσα ία... Δυστυχώς δεν ασχολείται η τροχαία με αυτές τις παραβάσεις κι έτσι δεν τιμωρείται κανένας.

Fotis

Τι λέμε τώρα. Εδώ έχω τύχει να τα έχου ν αναμμένα και περιπολικά. Άσε που πολλά φανάρια φέγγουν στο θεό. Άσε τη μόδα με τα xenon made in China και τα παρά νομα βατ. Δεν ξέρω για άλλους αλλά εμέν α σε κανένα σέρβις δεν μου έχουν ρυθμίσει τα φώτα. Μάνο όταν το έχω ζητήσει εγώ.

Βαγγέλης

Βοηθούν σε δρόμο με στροφές. Αλλά υπάρχουν και οι ηλίθιοι που ανάβουν και το ΠΙΣΩ φως ομίχλης για να τους βλέπ ουν καλύτερα οι από πίσω (τυφλώνοντάς τους ).

Τι σημαίνει «Non Paper»

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα

Μια «off the record» ή ανεπίσημη παρουσίαση της –αυτοκινητικής– πολιτικής.

Non Paper και σχολιάστε 13

5/1/2018 3:56:23 πμ

Τα επόμενα μεγάλα έργα

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

Εταιρεία Taxi η UBER Έντονες ανακατατάξεις αναμένεται να επιφέρει η απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου που αναφέρει ότι η εν λόγω υπηρεσία δεν συνιστά διαδικτυακή εφαρμογή, αλλά υπηρεσία μεταφορικού έργου. Με βάση τα όσα αναφέρουν νομικοί κύκλοι που έχουν παρακολουθήσει την εν λόγω υπόθεση, η συγκεκριμένη απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου αναγκάζει εταιρείες όπως η Uber αλλά και η Beat, να συνεργαστούν με τις κυβερνήσεις των διαφόρων μελών – κρατών της ΕΕ. Χαρακτηριστική είναι εξάλλου η νομοθετική πρωτοβουλία για τον κλάδο που προωθεί το ελληνικό υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών μέσω του νέου σχεδίου νόμου, που θα υποχρεώνουν τέτοιου είδους εταιρείες, να ορίσουν νόμιμο εκπρόσωπο και να υποβάλλουν αίτηση, προκειμένου να λάβουν ειδική άδεια λειτουργίας.

13 εκ. επιβάτες ετησίως για τον Κ.Σ.Υ.Λ. Περίπου 13 εκ. επιβάτες αναμένεται να διακινεί σε ετήσια βάση ο νέος Κεντρικός Σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων που αναμένεται να κατασκευαστεί στο αμαξοστάσιο της Αττικό Μετρό στον Ελαιώνα. Σύμφωνα με τα όσα έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής, ο νέος ΚΣΥΛ υπολογίζεται πως τελικά θα κατασκευαστεί πάνω από το αμαξοστάσιο του Αττικό Μετρό στον Ελαιώνα, με το κόστος του να ανέρχεται στα 90 εκ. ευρώ. Τέλος συνολικά, υπολογίζεται πως θα εξυπηρετεί 35.000 αφίξεις – αναχωρήσεις επιβατών σε ημερήσια βάση, ενώ θα διαθέτει 70 θέσεις στάθμευσης λεωφορείων και 23 επιπλέον για διεθνείς λεωφορειακές γραμμές.

ΝΕΑ

Με την σταδιακή ολοκλήρωση όλων των μεγάλων οδικών έργων της χώρας, το υπουργείο Υποδομών στρέφεται πλέον στην υλοποίηση νέων έργων που αναμένεται να ενισχύσουν τον τεχνικό κλάδο της χώρας.

Το υπουργείο Υποδομών σχεδιάζει τα επόμενα μεγάλα έργα που θα αναβαθμίσουν τις επιβατικές – εμπορευματικές μεταφορές.

ετά την ολοκλήρωση των μεγάλων οδικών αξόνων της χώρας, το υπουργείο Υποδομών σχεδιάζει τα επόμενα μεγάλα έργα που θα αναβαθμίσουν τις επιβατικές – εμπορευματικές μεταφορές. Αναλυτικότερα:

Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) Ο εν λόγω οδικός άξονας θα έχει μήκος 142 χλμ. για το βασικό τμήμα του (από τα Χανιά έως το Ηράκλειο) με κόστος της τάξης των 1,1 δις ευρώ. Ο διαγωνισμός αναμένεται μέ-

σα στο 2018 με τα έργα να ξεκινούν προς το τέλος του 2019.

Αυτοκινητόδρομος «Ε65» Μέσα στο 2018 θα ξεκινήσουν οι εργασίες για το βόρειο τμήμα, από τα Τρίκαλα έως την Εγνατία Οδό. Το κόστος κατασκευής του έργου ανέρχεται στα 700 εκ. ευρώ.

Υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας Εντός του 2018 αναμένεται να επιλεγεί ο ανάδοχος για την κατασκευή της υποθαλάσσιας ζεύξης

της Σαλαμίνας με το Πέραμα ενώ, μέσα στο 2019 θα ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής με κόστος σχεδόν 400 εκ. ευρώ.

Οδικός άξονας Πάτρας – Πύργου Το εν λόγω έργο έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ και εντός του 2018 αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή και των οκτώ εργολαβιών που το απαρτίζουν. Ο ορίζοντας υλοποίησης τους ανέρχεται στους 42 μήνες και το συνολικό κόστος του έργου έχει υπολογιστεί στα 355 εκ. ευρώ.

Ελεύθερα διόδια στην Εγνατία Οδό

ύμφωνα με απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, όσοι οδηγοί ανήκουν στις κατηγορίες των ΑμεΑ, ανέργων και των μονίμων κατοίκων των όμορων Δήμων που διασχίζει ο συγκεκριμένος δρόμος, θα μπορούν μέσω μιας απλής αίτησης να περνούν ελεύθερα από τα διόδια της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων της. Μετά την υποβολή της, η αίτηση θα ελεγχθεί από την αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και αφού πιστοποιηθούν τα στοιχεία τα οποία έχουν υποβληθεί, θα εγκρίνεται το αίτημα για την ελεύθερη διέλευση των συγκεκριμένων οχημάτων. Σε ό,τι αφορά στους μετωπικούς σταθμούς που περιλαμβάνονται, αυτοί είναι οι: Τύρια, Παμβώτιδα, Μαλακάσι, Μουσθένη, Ίασμος, Μεστή, Αρδάνιο

Οι δικαιούχοι θα μπορούν μέσω μιας απλής αίτησης να περνούν ελεύθερα από τα διόδια της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων της.

και Ιεροπηγή, ενώ ο ενδιαφερόμενος που θα υποβάλει την αίτηση πρέπει να είναι μόνιμος κάτοικος των δήμων Αβδηρών, Αλεξανδρούπολης, Αρριανών, Διδυμοτείχου, Ηγουμενίτσας, Ίασμου, Κομοτηνής, Μαρωνείας – Σαπών, Μετσόβου, Μυκής, Ξάνθης, Ορεστιάδας, Παγγαίου, Σαμοθράκης, Σουλίου, Σουφλίου, Τοπειρού, Φιλιατών.

REPORTAZ-ATR-02-18.indd 14

5/1/2018 1:20:29 πμ

atr_bb_corsa-208-yaris-21X28.indd 3

5/1/2018 1:36:15 Ď€Îź

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Επιστολές

Περί νέου φίλτρου αέρα

Με 2 λόγια Πράσινη κάρτα αυτοκινήτου Θα πάω ταξίδι στο εξωτερικό και διάβασα ότι χρειάζομαι πράσινη κάρτα. Πώς θα την αποκτήσω;

Νίκος Ευαγγέλου

Αγαπητέ Νίκο Η «πράσινη κάρτα» είναι απαραίτητη για να ισχύσει η ασφαλιστική σας κάλυψη στο εξωτερικό και καλύπτει την αστική σας ευθύνη έναντι τρίτων σε περίπτωση τροχαίου. Προσοχή όμως, δεν καλύπτει την ασφάλιση προαιρετικών κινδύνων (ασφάλιση πυρός, κλοπής, μικτή ασφάλιση κ.λπ.) που τυχόν διαθέτετε στην Ελλάδα. Θα την εφοδιαστείτε δωρεάν από την ασφαλιστική σας εταιρεία.

Η αλλαγή του εργοστασιακού φίλτρου αέρα, είναι η πρώτη βελτιωτική κίνηση που μπορεί να κάνει κάποιος στο αυτοκίνητο του.

Αγαπητό AutoΤρίτη Σκεφτόμουν να αλλάξω το φίλτρο αέρα του αυτοκινήτου μου και να προχωρήσω στην αγορά ενός aftermarket προϊόντος. Σε συζητήσεις που είχα με φίλους με συμβούλεψαν να πάρω ένα ελεύθερο φίλτρο, το οποίο θα ανεβάσει και την απόδοση του αυτοκινήτου μου. Εσείς τι θα μου προτείνατε να κάνω. Υπάρχει κάποια άλλη λύση;

Χατζηστρατής Ευτύχης

Αγαπητό Auto Τρίτη Δεν είναι και λίγες οι φορές που διαβάζω για τη διόρθωση της πορείας του αυτοκινήτου με «ανάποδο τιμόνι». Τι ακριβώς εννοείτε;

Σας ευχαριστώ Κ. Γιτσιάδης

Αγαπητέ κ. Γιτσιάδη Με τον όρο «ανάποδο τιμόνι» ονομάζουμε τη (δύσκολη) προσπάθεια να ελέγξει ο οδηγός ενός αυτοκινήτου την υπερστροφή (το άνοιγμα της ουράς του αυτοκινήτου μετά από την απώλεια πρόσφυσης των αντίστοιχων τροχών). Σε μια αριστερή στροφή π.χ η φυγόκεντρος δύναμη τείνει να διώξει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου δεξιά και ο οδηγός εφαρμόζει ανάποδο προς την στροφή τιμόνι για να επαναφέρει την τάξη.

Ράγισε το τζάμι μου Αγαπητό περιοδικό, Έχω παρατηρήσει στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου μου ένα μικρό ράγισμα. Αυτό υπάρχει περίπτωση να μεγαλώσει, και τι μπορώ να κάνω για να το αποτρέψω;

αν η διάμετρός τους δεν είναι μεγαλύτερη από ένα νόμισμα των 2 ευρώ και αν δεν βρίσκονται μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού ή σε απόσταση μικρότερη των 10 εκ.

από την άκρη του κρυστάλλου. Η διαδικασία είναι απλή και γρήγορη αφού δεν απαιτούνται πάνω από 30 λεπτά και γίνεται με έκχυση ρητίνης στο «τραύμα» του παρμπρίζ.

Αθανασόπουλος Γιώργος

Αγαπητέ κ. Αθανασόπουλε Η επισκευή του θεωρείται επιβεβλημένη και μάλιστα άμεσα διότι από τους κραδασμούς ένα μικρό ράγισμα μπορεί να εξελιχθεί σε μεγάλη ρωγμή. Ένα σπάσιμο ή μια ρωγμή μπορούν συνήθως να επισκευαστούν Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Αναποδιές

Αγαπητέ Ευτύχη, Η αλλαγή του εργοστασιακού φίλτρου αέρα, είναι η πρώτη βελτιωτική κίνηση που μπορεί να κάνει κάποιος στο αυτοκίνητο του και μάλιστα με λογικό κόστος. Ένα πιο «ελεύθερο» φίλτρο προσφέρει στον κινητήρα μεγαλύτερες ποσότητες αέρα, άρα και περισσότερο οξυγόνο, έχοντας, υπό κάποιες συνθήκες, καλύτερη καύση που μπορεί να ισούται με μεγαλύτερη απόδοση. Εμείς θα σας αναφέρουμε ποιες είναι και από εκεί και πέρα η απόφαση της επιλογής εξαρτάται από το τι θέλετε.

Ελεύθερο φίλτρο Αποτελεί την πιο εύκολη λύση, αφού στην ουσία δεν πραγματοποιούμε κάποια μεγάλη αλλαγή. Έτσι, το νέο φίλτρο παίρνει τη θέση του εργοστασιακού και ο κινητήρας μπορεί να «αναπνέει» ελαφρώς καλύτερα. Φιλτροχοάνη Η φιλτροχοάνη είναι η επιλογή που προτιμούν οι περισσότεροι, διότι έχει την ιδιότητα να τραβάει με δύναμη τον αέρα και όχι απλά να τον φιλτράρει. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, την παραγωγή έντονου μπάσου ήχου. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην τοποθέτησή της, ώστε να βρίσκεται σε σημείο όπου ο αέρας που εισέρχεται να είναι όσο πιο κρύος γίνεται. Φίλτρο «σκούπα» Το φίλτρο αυτό έχει πάρει το όνομα αυτό από το σχήμα του που θυμίζει ηλεκτρική σκούπα. Αυτό το ιδιαίτερο σχήμα όμως βοηθά τον αέρα να αναπτύξει ταχύτητα ώστε να εισέρχεται στο χώρο καύσης με μεγαλύτερη πίεση, προσφέροντας καλύτερα αποτελέσματα.

Η διαδικασία επισκευής παρμπρίζ με έκχυση ρητίνης δεν διαρκεί πάνω από 30 λεπτά. 1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα. 2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους. 3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

epistoles02_18.indd 16

5/1/2018 1:11:58 πμ

Φυσικό αέριο κίνησης:

Για να μην πάτε … γυρεύοντας Το αυξανόμενο κόστος στις μετακινήσεις, η μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος και η αύξηση στις τιμές των συμβατικών καυσίμων (βενζίνη, πετρέλαιο) μειώνουν τη χρήση του ΙΧ με αποτέλεσμα οι καταναλωτές να χάνουν …. το δρόμο τους καθώς αναγκάζονται να περιορίσουν μια συνήθεια η οποία καθιστά πιο εύκολη την καθημερινότητά τους. Οικονομική οδήγηση

Με το φυσικό αέριο κίνησης δεν χρειάζεται «δεύτερη σκέψη» για να χρησιμοποιήσει κανείς το αυτοκίνητο. Είναι κατά 60% φθηνότερο από τη βενζίνη, τα οχήματα φυσικού αερίου έχουν μειωμένα έξοδα συντήρησης ενώ οι ιδιοκτήτες οχημάτων φυσικού αερίου απολαμβάνουν συγκεκριμένα προνόμια όπως είναι φοροαπαλλαγές κλπ. Με το φυσικό αέριο μπορεί κάποιος να καλύψει μεγάλες αποστάσεις με χαμηλότερο κόστος. Για παράδειγμα, σε δοκιμή που έγινε από επαγγελματία οδηγό, η διαδρομή Αθήνας – Θεσσαλονίκης μπόρεσε να καλυφθεί με κόστος καυσίμου μόνο 15 ευρώ (δοκιμή που έγινε με Fiat Panda).

Υψηλή απόδοση

Η οικονομία που επιτυγχάνεται με το φυσικό αέριο μετριέται και σε όρους απόδοσης καθώς έχει μεγαλύτερη ενεργειακή περιεκτικότητα ανά μονάδα πώλησης (το φυσικό αέριο μετριέται σε κιλά και όχι σε λίτρα όπως τα άλλα καύσιμα. Ένα κιλό φυσικού αερίου κίνησης CNG είναι ενεργειακά ισοδύναμο με 1,5 λίτρο βενζίνης, 1,3 λίτρο πετρελαίου και περίπου 2 λίτρα υγραερίου.

Αυτονομία & δίκτυο πρατηρίων

Είτε πρόκειται για μετακινήσεις μέσα στην πόλη είτε για οδήγηση στο εθνικό δίκτυο, οι οδηγοί που κινούνται με φυσικό αέριο μπορούν να γεμίσουν σε ένα από τα πρατήρια Fisikon που υπάρχουν σε πολλά σημεία της Ελλάδας και να έχουν απόλυτη αυτονομία καίγοντας πετρέλαιο ή βενζίνη καθώς τα οχήματα φυσικού αερίου είναι διπλού καυσίμου. Παράλληλα, οι οδηγοί είναι σίγουροι ότι γεμίζουν με ένα καύσιμο το οποίο δεν μπορεί να νοθευτεί καθώς η παροχή

DEPA_T52_17.indd 15

του γίνεται υπό πίεση με ειδικούς αγωγούς απ’ ευθείας από το εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου σε ειδικό εξοπλισμό στα πρατήρια.

ΙΧ, επαγγελματικά οχήματα & επιδοτήσεις

Στην ελληνική αγορά κυκλοφορούν πάνω από 30 μοντέλα φυσικού αερίου από όλες τις γνωστές αντιπροσωπείες ενώ σε πιστοποιημένα συνεργεία αυτοκινήτων μπορεί να γίνει μετατροπή του συμβατικού οχήματος σε διπλού καυσίμου χωρίς να χρειαστεί να αποχωριστεί κάποιος το αυτοκίνητο που ήδη διαθέτει. Η αγορά προσφέρει επιπλέον κίνητρα στους επαγγελματίες οδηγούς καθώς αυτό το διάστημα είναι σε ε εξέλιξη πρόγραμμα επιδότησης (αναλυτικές πληροφορίες: http://www.fisikon.gr/ collaborations.html) για επαγγελματικά οχήματα φυσικού αερίου που υλοποιεί η ΔΕΠΑ σε συνεργασία με τις αντιπροσωπείες Volkswagen, Skoda και Mercedes. Η επιδότηση ξεκινά από τα 1.500 ευρώ και φθάνει ως τα 10.000 για αγορά ενός καινούριου εργοστασιακά κατασκευασμένου οχήματος ενώ επιδοτήσεις υπάρχουν και για τη μετατροπή βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων σε διπλού καυσίμου καλύπτοντας ποσόν 800 ευρώ για βενζινοκίνητα και έως 12.000 ήτοι όλο το κόστος μετατροπής για τα πετρελαιοκίνητα. Παράλληλα, η ΔΕΠΑ εφαρμόζει πρόγραμμα χρηματοδότησης μετατροπής επαγγελματικών οχημάτων, το οποίο για τα βενζινοκίνητα ανέρχεται στα 800 ευρώ ανά όχημα και για τα πετρελαιοκίνητα κα-

Πρατήρια φυσικού αερίου, Fisikon (http://www.fisikon.gr/diktuo-pratirion.html), λειτουργούν σε πολλές μεγάλες πόλεις όπως είναι η Αθήνα, η Θεσσαλονίκη, η Λαμία, ο Βόλος και η Λάρισα ενώ στην Αθήνα δρομολογείται η ίδρυση νέων πρατηρίων.

9 μυστικά της οικονομικής οδήγησης Η οικολογική οδήγηση είναι θέμα κουλτούρας καθώς ο οδηγός πρέπει να σκέφτεται (και να επιλέγει οχήματα χαμηλών ρύπων) και να οδηγεί οικολογικά. Οικολογική οδήγηση σημαίνει: • Να μη χρησιμοποιούμε άσκοπα το αυτοκίνητο, ειδικά όταν πρόκειται να κάνουμε μικρές διαδρομές • Να μοιραζόμαστε τις διαδρομές με αυτοκίνητο με φίλους που λύπτεμένουν στην ευρύτερη περιοχή ται το σύ• Να κάνουμε σωστή συντήρηση και να επιλέγουμε ελανολο του στικά εξοικονόμησης καυσίμου κόστους μετατρο• Να οδηγούμε ομαλά (απότομη αύξηση ταχύτητας πής, δηλαδή ποσόν σημαίνει περισσότερα καύσιμα στους κινητήρες έως 12.000 ευρώ. της μηχανής, με αποτέλεσμα να μην καίγονται τελείως και να γίνεται σπατάλη καυσίμων) Για να βλέπουμε που • Να αποφεύγουμε τις μεγάλες ταχύτηπηγαίνουμε τες (στα 110 χιλιόμετρα την ώρα το αυΤο φυσικό αέριο είναι απόλυτα φιτοκίνητό καταναλώνει περισσότερο από λικό προς το περιβάλλον και συμβάλει 25% των καυσίμων που θα κατανάλωστη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπαννε στην ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων σης. Οι οδηγοί που επιλέγουν φυσικό την ώρα) αέριο συμβάλλουν στην καταπολέμηση • Να σβήνουμε τον κινητήρα σε στάτης κλιματικής αλλαγής ενώ βελτιώνεσεις αναμονής ται η καθημερινότητα και η ποιότητα • Να μην χρησιμοποιούμε άσκοπα το ζωής και δημιουργεί τις προϋποθέκλιματιστικό σεις για ένα καλύτερο μέλλον για • Να αλλάζουμε ταχύτητα περίπου στις τις επόμενες γενιές. 2000- 2500 στροφές • Να επιλέγουμε οχήματα ψηλής απόδοσης καυσίμου και εναλλακτικά οχήματα.

22/12/2017 11:55:04 μμ

ΝΕΑ μοντελα Πότε έρχονται

Οι επόμενες αφίξεις

To νέο Dacia Duster το έχουμε οδηγήσει ήδη στην Ελλάδα αν και το λανσάρισμα θα γίνει επίσημα μέσα στις επόμενες εβδομάδες.

Ford Fiesta

Σκανάροντας τον κωδικό δίπλα θα βρεθείτε σε σύνδεσμο με όλες τις πληροφορίες σχετικά με το νέο Duster.

ALFA ROMEO Spider (νέο) Μεγάλη μπερλίνα (νέο)

CITROEN 2018 2018

AUDI Q8 (νέο) 2018 A2 (νέο) 2018 quattro (νέο) 2018 TT SUV (νέο) 2018 Q6 (νέο) 2018 A8 (νέο) 2018 SQ5 (νέο) 2018 A7 (νέο) Μάιος 2018 Α6 (νέο) Ιούνιος 2018 Q3 (νέο) Σεπτέμβριος 2018 Νοέμβριος 2018 A1 (νέο) A1 Cabrio (νέο) 2018 A3 (νέο) 2019 Q4 (νέο) 2021

BMW X3 Ιανουάριος 2018 X2 (νέο) Φεβρουάριος 2018 2018 Z4 (νέο) Σειρά 1 (νέα) 2018 Σειρά 3 (νέα) 2018 2018 Σειρά 1 Sedan (έκδοση) Μέσα στο 2018 αναμένεται το νέο Jeep Wrangler. Θα παραμείνει πιστό στις off road αξίες του.

C5 (νέο) 2018 C4 Cactus (ανανεωμένο) Άνοιξη 2018 C5 Aircross Αρχές 2018

DACIA Lodge Αρχές 2018 Duster (νέο) Φεβρουάριος 2018

Ένα νέο κεφάλαιο επιχειρεί να ανοίξει η Mitsubishi με το νέο Eclipse Cross.

DS DS7 Crossback

Αρχές 2018

FORD ECOSPORT

Φεβρουάριος 2018

HONDA Civic Type R (νέο) Ιανουάριος 2018

HYUNDAI Kona A εξάμηνο 2018 i30 N Α εξάμηνο 2018 i30 Fastback Α εξάμηνο 2018 i30 Tourer (νέο) Α εξάμηνο 2018 Ioniq Β εξάμηνο 2018 Santa Fe (νέο) Β εξάμηνο 2018

JEEP Wrangler

2018

KIA Niro (νέο)

2018

LAMBORGHINI Urus (νέο)

PORSCHE 2018

LAND ROVER Defender (νέο)

2018

MAZDA CX-5 (νέο) 3 (νέο) 2 (νέο) MX-5 (νέο) CX-3 (νέο)

2018 2018 2018 2018 2018

MERCEDES X-CLASS Ιανουάριος 2018 CLS (νέα) 2018 GLB (νέο) 2019 C-Class (ανανεωμένη) 2018 A-Class (νέα) Μάρτιος 2018

MITSUBISHI ASX (ανανεωμένο) Eclipse Cross

2018 2018 Άνοιξη 2018

SKODA Rapid Scout Ιανουάριος 2018 Karoq (νέο) Φεβρουάριος 2018 Fabia SUV (νέο) 2018 Rapid SUV (νέο) 2018

SMART Electric (νέο) SUV (νέο)

2018 2018

SSANGYONG 2018

SUZUKI Jimny (νέο)

2018

Prius Plug-in

Αρχές 2018

VW 2018

PEUGEOT Traveller (νέο) 5008 (νέο)

RENAULT

TOYOTA

OPEL KARL (νέο)

2018 2018

Megane Estate (νέο) 2018 Scenic (νέο) Αρχές 2018

Rexton

NISSAN Leaf

Panamera (νέο) Cayenne (νέο)

2018 2018

T-Roc Ιανουάριος 2018 Polo SUV (νέο) 2018 Golf Cabrio (νέο) 2018 Touareg (νέο) 2018

AFIKSEIS 02-18.indd 18

5/1/2018 5:09:09 πμ

Ξέγνοιαστη οδηγική απόλαυση BMW και αυτό το χειμώνα!

οιότητα, αποτελεσματικότητα και καινοτομία: οι τρεις ακρογωνιαίοι λίθοι της τεχνογνωσίας του BMW Service που ενσωματώνεται στις τεχνολογίες συντήρησης του σήμερα και του αύριο. Ακόμη και πριν καν ένα νέο μοντέλο BMW μπει στην παραγωγή, οι μηχανικοί της μάρκας αναπτύσσουν πρωτοποριακές, εύχρηστες και επικεντρωμένες στον οδηγό λειτουργίες service, οι οποίες εξασφαλίζουν ότι κάθε αυτοκίνητο BMW θα είναι σε θέση να παρέχει τις μέγιστες επιδόσεις στο πέρασμα του χρόνου. Οι άνθρωποι της BMW δεσμεύονται να σας παρέχουν άριστο service, γεγονός που συνεπάγεται την καλύτερη δυνατή φροντίδα για το αυτοκίνητό σας. Χρησιμοποιώντας, μάλιστα, εκτενή τεχνογνωσία και πρωτοποριακές τεχνολογίες διάγνωσης και προγραμματισμού, οι μηχανικοί της BMW διασφαλίζουν πως το αυτοκίνητό σας θα είναι συνεχώς σε άριστη κατάσταση. Επιπλέον, μια ακόμα πρωτοποριακή τεχνολογία της βαυαρικής μάρκας αφορά στο ότι μπορείτε να δείτε την κατάσταση service βάσει των απαιτούμενων εργασιών στο αυτοκίνητό σας. Η σύνδεση των συστημάτων του αυτοκινήτου σας με τα συστήματα του Εξουσιοδοτημένου Επισκευαστή BMW και τα κεντρικά της BMW AG αποσκοπεί στη βελτίωση της διαδικασίας service, απλοποιώντας έτσι

BMW-ADV_02-18.indd 19

Και αυτόν το χειμώνα η BMW φροντίζει τους ιδιοκτήτες των μοντέλων της προσφέροντας δωρεάν χειμερινό τεχνικό έλεγχο, αλλά και πακέτα συντήρησης που ξεκινούν από μόλις 50 ευρώ, μέσω του προγράμματος BMW Value Service. τον προγραμματισμό των ραντεβού για συντήρηση. Παράλληλα, με αυτή τη μέθοδο αποφεύγετε να κάνετε άσκοπα έξοδα για εργασίες που δεν χρειάζεται να πραγματοποιηθούν.

Δωρεάν Χειμερινός Τεχνικός Έλεγχος από την BMW Με τον Δωρεάν Χειμερινό Τεχνικό Έλεγχο BMW, η βαυαρική μάρκα σας δίνει τη δυνατότητα να αναθέσετε στους έμπειρους τεχνικούς, το σχολαστικό έλεγχο της BMW σας σε όλα τα σημεία τα οποία υποβάλλονται σε ιδιαίτερες καταπονήσεις. Έτσι, μπορείτε να απολαμβάνετε απόλυτη σιγουριά ακόμα και όταν ταξιδεύετε μακριά από το σπίτι σας. Κλείστε σήμερα κιόλας ένα ραντεβού στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών BMW.

BMW Value Service H BMW σας αξίζει ποιοτικό service στη σωστή τιμή όσα χρόνια κι αν περάσουν. Γι’ αυτό οι άνθρωποι της φίρμας δημιούργησαν το BMW Value Service, ένα μόνιμο πρόγραμμα συντήρησης με πακέτα που ξεκινούν από 50 ευρώ, για αυτοκί-

νητα μεγαλύτερα των 4 ετών. Για όλες τις υπόλοιπες εργασίες απολαμβάνετε προνόμια που αυξάνονται με την ηλικία του αυτοκινήτου σας. Τονίζεται πως τα πακέτα BMW Value Service περιλαμβάνουν εργασία, Γνήσια Ανταλλακτικά, που συνοδεύονται από διετή εγγύηση, Γνήσια Λιπαντικά BMW και ΦΠΑ 24%. Το αποτέλεσμα; Κορυφαία ποιότητα σε απίστευτη τιμή. Μάθετε περισσότερα στο: www.bmw.gr/valueservice και στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών BMW.

Ο Χειμερινός Τεχνικός Έλεγχος BMW περιλαμβάνει τα ακόλουθα: • Έλεγχος συστήματος φρένων • Έλεγχος μπαταρίας • Έλεγχος συστήματος φώτων • Έλεγχος πίεσης και προφίλ ελαστικών • Έλεγχος στάθμης λιπαντικού κινητήρα • Έλεγχος κατάστασης υαλοκαθαριστήρων • Έλεγχος συστήματος θέρμανσης • Έ λεγχος στάθμης αντιψυκτικού υγρού & υγρού πλύσης παρμπρίζ

5/1/2018 1:38:03 πμ

ΝΕΑ ΑγΩνεΣ

Ανασκόπηση Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ 2017

Όλα τριγύρω αλλάζουν και όλα τα ίδια μένουν

Το φετινό πρωτάθλημα άλλαξε πλήρως, υιοθετώντας ισχυρότερα, αλλά και πιο τερατώδη σε εμφάνιση αυτοκίνητα, εφάρμοσε νέους κανονισμούς, εισήλθαν νέες ομάδες και άλλαξαν ριζικά τα ρόστερ. Στο τέλος όμως ο πρωταθλητής έμεινε ο ίδιος, ο Σεμπάστιαν Οζιέ!

α τελευταία χρόνια η δημοτικότητα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ είχε πάρει την κάτω βόλτα, με τους διοικούντες να παίρνουν την απόφαση για δραστικές αλλαγές στα αυτοκίνητα και τους κανονισμούς. Παράλληλα η αποχώρηση της VW μπορεί να ήταν σίγουρα μια απώλεια για τον θεσμό, ωστόσο η κυριαρχία της τα τελευταία χρόνια είχε «σκοτώσει» τον ανταγωνισμό. Από την άλλη η επιστροφή της Toyota μετά από 18 χρόνια, της Citroen μετά από 1 χρόνο και το ανακάτεμα στα ρόστερ των ομάδων τόνωσε τον ανταγωνισμό και μείωσε στο ελάχιστο την προβλεψιμότητα των αποτελεσμάτων…

Το πιο αμφίρροπο ξεκίνημα των τελευταίων ετών

Στο πρώτο ραντεβού της σεζόν, στο Μόντε Κάρλο, ο πρωταθλητής Σεμπάστιαν Οζιέ σε ένα δραματικό μέχρι το φινάλε του αγώνα, πήρε τη νίκη στο ντεμπούτο του με την M-Sport. Για να γίνει όμως αυτό, έπρεπε να υπάρξει μπόλικο δράμα, αφού ο Τιερί Νεβίλ με το i20 WRC, που οδηγούσε τρεις μέρες την κούρσα του αγώνα, στην τελευταία ειδική της 3ης ημέρας, έσπασε την ανάρτηση του αγωνιστικού του και από 1ος βρέθηκε 15ος. Παράλληλα η επιστροφή της Toyota στα Ράλλυ επισφραγίστηκε με τη δεύτερη θέση του Γιάρι

Μάτι Λάτβαλα, σκορπώντας ενθουσιασμό στους fan του αθλήματος, αφού όλες οι ομάδες έδειχναν ανταγωνιστικές, χωρίς κάποια να ξεχωρίζει. Ο Φιλανδός μάλιστα κέρδισε το αμέσως επόμενο Ράλλυ, αυτό της Σουηδίας, το πάντα εντυπωσιακό λόγω χιονιού και πάγου, χαρίζοντας την πρώτη νίκη της Toyota στο πρωτάθλημα, μόλις στο δεύτερο αγώνα της, μετά το μακρινό 1999, όταν ο Ντιντιέ Οριόλ κατέκτησε με την Corolla WRC την πρώτη θέση του πόντιουμ στο Ράλλυ Κίνας. Ο ανταγωνισμός λοιπόν επέστρεψε για τα καλά, κάτι που επιβεβαιώθηκε και στους επόμενους δύο αγώνες, με τους Κρις Μικ (Citroen C3 WRC)

Ο Σεμπάστιαν Οζιέ με τον πέμπτο του τίτλο πέρασε στη δεύτερη θέση της λίστας, κυνηγώντας πλέον τον Λεμπ που έχει εννέα.

Ο Νεβίλ κατέκτησε τις περισσότερες νίκες στο φετινό πρωτάθλημα με τέσσερις, ωστόσο υπέπεσε σε πολλά λάθη που τον οδήγησαν σε άσχημα πλασαρίσματα και εγκαταλείψεις.

wrcanaskopisi-02.indd 20

5/1/2018 1:10:34 πμ

atr_bb_corsa-208-yaris-21X28.indd 3

5/1/2018 1:33:52 Ď€Îź

ΝΕΑ ΑγΩνεΣ

Ανασκόπηση Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ 2017 Ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα αποδείχτηκε ο κορυφαίος οδηγός της Toyota στην επιστροφή της μετά από 18 χρόνια στο WRC, παίρνοντας μία νίκη και την τέταρτη θέση στο πρωτάθλημα.

Ο Εσθονός, Οττ Τάνακ με το Fiesta WRC τις M-Sport πέτυχε τις πρώτες δύο νίκες της καριέρας του, στο Ράλλυ Σαρδηνίας και στο Ράλλυ Γερμανίας.

Οζιέ υπερτερούσε μόλις 11 βαθμούς του Νεβίλ και η M-Sport 18 της Hyundai. Από την άλλη σε αυτούς τους αγώνες τα πληρώματα των Citroen και Toyota κινήθηκαν σε μέτρια επίπεδα μην μπορώντας να ακολουθήσουν το ρυθμό που είχαν επιβάλει οι M-Sport και Hyundai, με εξαίρεση την τρίτη θέση του Λάτβαλα στην Ιταλία.

και Τιερί Νεβίλ (Hyundai i20 WRC) να κατακτούν τη νίκη σε Μεξικό και Κορσική αντίστοιχα, 4 αγώνες Ράλλυ δηλαδή, με τέσσερις διαφορετικούς οδηγούς από τέσσερις διαφορετικές ομάδες να μετρούν από μία νίκη.

Ξεχώρισαν Οζιέ με Νεβίλ και M-Sport με Hyundai Τα επόμενα πέντε Ράλλυ ήταν αυτά που καθόρισαν τις δυνατότητες και οριοθέτησαν τους στόχους για οδηγούς και ομάδες. Οι δύο νίκες του Νεβίλ σε Αργεντινή και Πολωνία και η νίκη του Οζιέ στην Πορτογαλία -μεσολάβησε και μια νίκη του έτερου οδηγού της M-Sport, Τάνακ στη Σαρδηνία, περιόρισαν τους διεκδικητές του τίτλου τον οδηγών στους δύο πρώτους, ενώ και στους κατασκευαστές η M-Sport, αλλά και η Hyundai έδειξαν σε βάθος χρόνου πιο αξιόπιστες και ανταγωνιστικές. Χαρακτηριστικά σε εκείνο το σημείο ο

Φωτιά που έσβησε γρήγορα Αμέσως επόμενος αγώνας ήταν το Ράλλυ Φινλανδίας, όπου εκεί ήρθαν τα πάνω-κάτω στην κορυφή. Ο Οζιέ εγκατέλειψε, ωστόσο ο Νεβίλ δεν κατάφερε κάτι παραπάνω από την έκτη θέση. Βέβαια η θέση του σε συνδυασμό με τους 3 βαθμούς που πήρε από την Power Stage ήταν αρκετοί για να ισοβαθμήσει στην κορυφή με τον Γάλλο (υπερτερούσε στην ισοβαθμία λόγω περισσότερων νικών). Νικητής για την ιστορία αναδείχθη-

κε ο Εσαπέκκα Λάππι με Yaris WRC. Πάνω λοιπόν που φούντωσε η μάχη του τίτλου για τα καλά, τα δύο επόμενα Ράλλυ έδωσαν στον Οζιέ ξεκάθαρο πλεονέκτημα έναντι του Νεβίλ. Παρόλο που ο –μέχρι εκείνη τη στιγμή- 4 φορές συνεχόμενος πρωταθλητής δεν πήρε κάποια νίκη, τρίτος στη Γερμανία και δεύτερος στην Καταλονία, ο κύριος αντίπαλός του, Νεβίλ μέτρησε δύο εγκαταλείψεις, γεγονός μάλιστα που τον έριξε στην τρίτη θέση της βαθμολογίας πίσω από τον Οττ Τάνακ. Με 38 βαθμούς διαφορά από τον team-mate του Τάνακ και μόλις δύο Ράλλυ να απομένουν ο Οζιέ έγινε το ακλόνητο φαβορί για να κατακτήσει τον πέμπτο σερί τίτλο, κάτι που επιβεβαιώθηκε στη Βρετανία και το Ράλλυ Ουαλίας. Εκεί και μαθηματικά κατέκτησε τον τίτλο, δίνοντας διαδικαστικό χαρακτήρα στο τελευταίο αγώνα της χρονιάς στην Αυστραλία.

Τελική βαθμολογία 2017

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Σ. Οζιέ 25 15+4 18+4 18+4 12+2 25+1 10+3 15+4 0 15+2 Τ. Νεβίλ 0+5 3 15+5 25+1 25+5 18+4 15+2 25+1 8+3 0 Ο. Τάνακ 15 18 12+3 0 15+3 12+5 25 0 6+5 25 Γ. Μ. Λάτβαλα 18 25+5 8+2 12+5 10+1 2 18+1 0+5 2 6+3 Ε. Έβανς 8+2 8 2 0 18+4 8+3 0 0+4 18+4 8 Ντ. Σόρτνο 12+1 12 4+1 15+2 4 15 4 12 2 5 Κ. Μικ 0 2 25 0 0 0 0 0 4 0 Χ. Πάντον 0 6+1 10 8 8 0 0 18 0 4 Γ. Χάνινεν 3 0 6 0 6 6 8 0+1 15+1 12 Κ. Μπριν 10 10 0 10+3 0 10 0 0 10 10+1

18+3 15+2 12+5 0 18+5 25 15+2 8 18+4 0 10+3 0 6 25 10 5 1 0 25+4 6+4 6+1 0 4 15 12+1 0 0 0 0 0

Σύνολο

Μικρά-μικρά Αυστραλίας

Μεγ. Βρετανίας

Ισπανίας

Γερμανίας

Φινλανδίας

Πολωνίας

Ιταλίας

Πορτογαλίας

Αργεντινής

Γαλλίας

Μεξικό

Σουηδίας

Μόντε Κάρλο

Οδηγών

232 208 191 136 128 95 77 74 71 64

* με + οι βαθμοί από την Power Stage

Κατασκευαστών 1 M-Sport WRT Hyundai 2 Motorsport Toyota Gazoo 3 Racing WRC Citroen Total 4 Abu Dhabi WRT

wrcanaskopisi-02.indd 22

25+15 18+15 18+12 18+8 18+15 25+12 25+10 15+10 18+8 25+15 18+15 25+15 18+12

428

12+8 12+8 15+10 25+15 25+10 18+15 15+6 25+18 10+4

8+6 18+12 25+15

345

8+6 18+12 6+4 25+15 12+8 12+0 10+6 10+0

251

10+4

218

18+6 25+4

8+6

12+0 12+8

10+0 10+6 25+4 10+6 0+0

8+4

6+4

12+8 12+6 18+10 25+10 8+4

8+0

• Ο Σεμπάστιαν Οζιέ με τον πέμπτο του τίτλο πέρασε στη δεύτερη θέση της λίστας, ξεπερνώντας τους Γιούχα Κάνκουνεν και Τόμι Μάκινεν που έχουν τέσσερις. Πρώτος με διαφορά παραμένει ο Σεμπάστιαν Λεμπ με εννέα. • Περισσότερες νίκες στο πρωτάθλημα κατέκτησε ο Νεβίλ με τέσσερις, έναντι δύο των Οζιέ, Τάνακ και Μικ. • Η M-Sport είδε τα πληρώματά της 5 φορές στο πρώτο σκαλί του βάθρου (4 η Hyundai και από δύο Toyota και Citroen). • Ο Εσθονός, Οττ Τάνακ, στο Ράλλυ Σαρδηνίας στον 73ο αγώνα της καριέρας του, κατέκτησε την παρθενική του νίκη στο WRC. • Την παρθενική του νίκη πέτυχε και ο Εσαπέκκα Λάππι στο Ράλλυ Φινλανδίας, ο οποίος ήταν ο τέταρτος της καριέρας του.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

5/1/2018 1:11:09 πμ

Πλήρες από κάθε άποψη πακέτο

Ο καλύτερος τρόπος για να διατηρούνται στο μέγιστο οι επιδόσεις, η απόδοση και η ασφάλεια του SEAT σας είναι η συντήρηση από τους ειδικούς, με γνήσια ανταλλακτικά, επωφελούμενοι από υπηρεσίες που σας γλιτώνουν χρόνο και κυρίως χρήμα.

Υπηρεσίες υψηλής ποιότητας SEAT Service

μπιστευτείτε το αυτοκίνητό σας στα χέρια των καταρτισμένων μηχανικών της SEAT και να είστε σίγουροι ότι θα απολαύσετε, ευελιξία, ποιότητα, οικονομία, καθώς και: 3 Εγγυημένη προσοχή και μέγιστο επίπεδο εξυπηρέτησης 3 Εξειδικευμένο προσωπικό και τις πιο προηγμένες τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για το αυτοκίνητό σας 3 Απόλυτη προσήλωση στην παραμικρή λεπτομέρεια 3 Σε κάθε περίπτωση, η SEAT προσφέρει πακέτα που είναι στα μέτρα του προγράμματος συντήρησης του μοντέλου σας

Γνήσια ανταλλακτικά SEAT Σχεδόν 78.000 κωδικοί γνήσιων ανταλλακτικών SEAT είναι διαθέσιμοι για τις επισκευές του αυτοκινήτου σας. Εκτός του ότι ταιριάζουν απόλυτα με το εκάστοτε μοντέλο, ανταποκρίνονται στα υψηλά πρότυπα ασφάλειας της SEAT και έχουν 2 χρόνια εγγύηση χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων. Δεν υπάρχει πιο απλός τρόπος να απολαύσετε μέγιστη ασφάλεια, αξιοπιστία και επιδό-

seat_02-18.indd 23

σεις, διατηρώντας παράλληλα την εγγύηση σας.

Σειρά ανταλλακτικών Economy Η νέα σειρά οικονομικών ανταλλακτικών υψηλής ποιότητας SEAT είναι ειδικά σχεδιασμένη για αυτοκίνητα άνω των 5 ετών και αποτελεί μια έξυπνη και οικονομική λύση με εξαιρετικά ανταγωνιστικές τιμές. Διατίθενται μόνο από τις αντιπροσωπείες SEAT υποσχόμενα εξαιρετικές επιδόσεις και ποιότητα ακολουθώντας την ηλικία του μοντέλου. Επίσης, προσφέρονται σε διάφορα πακέτα με τοποθέτηση, ενώ χρησιμοποιούνται και για διάφορες επισκευές φθορών λόγω χρήσης.

• Αυτοκίνητο αντικατάστασης: Η SEAT σας παρέχει αυτοκίνητο αντικατάστασης κατόπιν συνεννόησης όσο το αυτοκίνητό σας βρίσκεται στο συνεργείο. • Ειδικοί σύμβουλοι για το SEAT σας: Σας λένε με πλήρη διαφάνεια, γρήγορα και κατανοητά αν το αυτοκίνητό σας θέλει κάποια συντήρηση, επισκευή ή ανταλλακτικό. • SEAT express service: Αν το SEAT σας είναι ήδη 2 ετών, έχετε στη διάθεσή σας το express service, ένα συνεργείο που ειδικεύεται σε βασικές υπηρεσίες και επισκευές αυτοκινήτων. • Έλεγχος πριν το ΚΤΕΟ: Η SEAT προσφέρει επιθεώρηση πριν τον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ, ώστε να είστε σίγουροι ότι θα περάσετε με την πρώτη. Έτσι, εξοικονομείτε χρήματα όντας παράλληλα σίγουροι πως αν εντοπιστεί κάποιο πρόβλημα κατά τον έλεγχο, το οποίο χρήζει εργασίας, θα ενημερωθείτε άμεσα πριν γίνει οτιδήποτε. • Υπηρεσία παράδοσης-παραλαβής: Πλέον δεν χρειάζεται να πάτε εσείς το SEAT σας στο συνεργείο. Οι άνθρωποι της SEAT το παραλαμβάνουν από την πόρτα σας, το μεταφέρουν στο συνεργείο και το επιστρέφουν σώο και ασφαλές, απαλλάσσοντας σας από την ευθύνη, εξοικονομώντας σας χρόνο και ταλαιπωρία.

Εργοστασιακή εγγύηση 2+2 έτη

Με την Επέκταση Εγγύησης SEAT, μπορείτε να επεκτείνετε τη διετή εγγύηση κατασκευαστή άλλα 2 χρόνια, απολαμβάνοντας τα ίδια κορυφαία προνόμια, προστατεύοντας την τσέπη σας από κόστη αναπάντεχων επισκευών.

SEAT.GR

5/1/2018 1:39:51 πμ

TEST

Hyundai i20 1,0 T-GDI 100 PS

Έχει «πακέτο»

Το Hyundai i20 με τον 1.000άρη turbo κινητήρα δελεάζει με την πληρότητα του «πακέτου» που προσφέρει σε συνδυασμό με την συγκρατημένη τιμή.

να από το high-lights της τρέχουσας 2ης γενιάς του Hyundai i20, είναι και η προσθήκη στη γκάμα των βενζινοκινητήρων ενός 1,0 T-GDI κινητήρα. Με αυτό το μηχανικό σύνολο το i20 θα επιχειρήσει να κοντράρει στα ίσα τους ανταγωνιστές του, που διαθέτουν αντίστοιχα μηχανικά σύνολα. Μέχρι τώρα δεν είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε τη συγκεκριμένη έκδοση του i20, ωστόσο το πλήρωμα του χρόνου έφτασε και καταφέραμε να εξασφαλίσουμε την πρώτη δοκιμή του i20 1,0 Τ-GDI στην έκδοση με τα 100 άλογα (διατίθεται και με 120), η οποία συνυπολογίζοντας την αλλαγή δεδομένων στην προτίμηση του αγοραστικού κοινού (επιστροφή στη βενζίνη σε σχέση με το diesel) αποκτά ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Σχεδιαστικά, το μήκους 4.035 χλστ. i20 με τον 1.000άρη turbo κινητήρα συνεχίζει να κερδίζει τις εντυπώσεις με τα μεγάλα ελ-

λειπτικά φώτα, τη χαμηλά τοποθετημένη πολυγωνική γρίλια, τα πίσω μεγάλα φώτα και τις πληθωρικές διαστάσεις, που ήρθαν σαν αποτέλεσμα της νέας πλατφόρμας, πάνω στην οποία βασίζεται.

Με 12.990 ευρώ και πλήρη εξοπλισμό Το Hyundai i20 1,0 T-GDI ξεκινά από τα 14.090 ευρώ για την έκδοση Style, τιμή που διαμορφώνεται στα 12.990 ευρώ μετά από την έκπτωση των 1.100 ευρώ, που προσφέρει η αντιπροσωπεία. Η έκδοση Style είναι απόλυτα τίμια σε εξοπλισμό, αφού διαθέτει μέχρι και ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών (όχι όμως πίσω ηλεκτρικά παράθυρα). Η επόμενη και κορυφαία έκδοση είναι η Premium, η τιμή της οποίας διαμορφώνεται στις 14.090 ευρώ μετά την έκπτωση. Εδώ μεταξύ άλλων θα βρει επιπλέον, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, σύστημα ειδοποίησης ακούσιας αλλαγής

λωρίδας, cruise control, αισθητήρες παρκαρίσματος, φωτά ημέρας LED με τεχνολογία φωτισμού εσωτερικού στροφής και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα. Να σημειώσουμε εδώ πως το i20 προσφέρεται με 5ετή εγγύηση χωρίς χιλιομετρικό όριο, 5ετή δωρεάν οδική βοήθεια και δωρεάν τεχνικό έλεγχο για 5 χρόνια.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l/m l l l/l l l m l m l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

Style 12.990

Απόλυτα ικανοποιητική η ευρυχωρία του i20, που είναι αρκετά πάνω από το μέσο της μικρής κατηγορίας.

Όμορφο σε εμφάνιση είναι το Hyundai i20 με τη χαμηλά τοποθετημένη πολυγωνική γρίλια να αποτελεί σήμα κατατεθέν. Τα φώτα LED είναι προαιρετικά.

Κανονικό σχήμα και 326 λτ. για τον χώρο αποσκευών, που είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 29 χλστ. 326 λτ.

49 χλστ.

108 χλστ.

2.594 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος Οι επιδόσεις είναι ικανοποιητικές, αλλά οι ρεπρίζ με 5η «πνίγονται».

1.388 1.345 4.035x1.734 x1.474

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

i20_T02.indd 24

5/1/2018 2:17:16 πμ

What’s new 3 3κύλινδρος 1.000ρης turbo 3 100 άλογα και 172 Nm ροπής 3 Καίει 7,2 λτ./100 χλμ. 3 Με 12.990 ευρώ

Εσωτερικό-Χώροι: Στιβαρό και ευρύχωρο

Έξτρα έγχρωμη οθόνη 8 ιντσών για το σύστημα iVIEW 2,0, που κρίνεται απλά ως ικανοποιητικό.

Το σχετικά λιτό σε σχεδιασμό εσωτερικό ικανοποιεί με τη συναρμογή και την εργονομία του.

Σε γενικές γραμμές η σχεδίαση της καμπίνας είναι λιτή, όμως καταφέρνει να δείχνει αρκετά μοντέρνα. Σε αυτό συμβάλει και η (έξτρα) έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών για το σύστημα iVIEW 2,0 (δεν μας ενθουσίασε συνολικά, ενώ ειδικά η κάμερα οπισθοπορείας είχε προβληματική εικόνα). Από εκεί και πέρα, τα πλαστικά είναι μεν σκληρά, έχουν όμως πολύ καλό φινίρισμα και γερή συναρμογή. Από πλευράς εργονομίας δεν θα δυσκολευτείς να βρεις κάτι, ενώ αρκετές είναι και

οι αποθηκευτικές θέσεις για μικροαντικείμενα. Το ντουλαπάκι συνοδηγού είναι κλιματιζόμενο. Αναφορικά με τους χώρους για τους επιβάτες, ο «αέρας» για τα γόνατα είναι αρκετά πιο πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ καλές οι αποστάσεις προς τις υπόλοιπες διαστάσεις. Δυνατό χαρτί είναι ο χώρος αποσκευών των 326 λτ. (με κιτ επισκευής), που είναι τετραγωνισμένος και με μέτριο σε ύψος κατώφλι φόρτωσης, κάτι που βοηθάει στη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων.

Πλήρης πίνακας οργάνων με ψηφιακή οθόνη ανάμεσα στα αναλογικά όργανα.

Κουμπώνει σωστά το κιβώτιο, αλλά λείπει η 6η σχέση.

i20_T02.indd 25

5/1/2018 2:17:24 πμ

TEST

Hyundai i20 1,0 T-GDI 100 PS

Κινητήρας: Τραβάει, είναι πολιτισμένος, αλλά «καίει» Ο 3κύλινδρος,turbo και με άμεσο ψεκασμό 1,0 T-GDI νέος κινητήρας που εξέλιξε η Hyundai κατασκευάζεται in house και διακρίνεται για τις compact διαστάσεις του (μεταξύ άλλων η πολλαπλή εξαγωγής είναι ενσωματωμένη μέσα στην κυλινδροκεφαλή). Σε αυτή την έκδοση αποδίδει 100 ίππους με 172 Nm στις 1.500 – 4.000 σ.α.λ. (υπάρχει και σε έκδοση με 120 ίππους και ίδια ροπή). Στην πράξη διαθέτει εξαιρετικά πολιτισμένη λειτουργία και τραβάει θαυμάσια από χαμη-

λά μέχρι τις μεσαίες στροφές. Πιο ψηλά είναι μάλλον άσκοπο να λειτουργεί, αφού χάνει σε δύναμη, θορυβεί και εμφανίζει κραδασμό. Οι επιδόσεις είναι ικανοποιητικές, αλλά οι ρεπρίζ με 5η «πνίγονται» από την μακριά κλιμάκωση του 5ταχυτου κιβωτίου, από το οποίο δείχνει να λείπει η 6η σχέση. Το μεγαλύτερο «αλλά» έχει να κάνει με τη μέση κατανάλωση, που ξεφεύγει αρκετά από το εργοστασιακό 4,4 λτ./100 χλμ. και στην πράξη φτάνει στο 7,2 λτ./100 χλμ. μια ιδιαίτερα «τσιμπη-

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 998 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 100/4.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 172/1.500-4.000 Start/Stop ΌΧΙ Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.065 Πολιτισμένος, ροπάτος και ικανός ο 1,0 T-GDI των 100 ίππων, που όμως στην πράξει δεν δείχνει την οικονομία, που υπόσχεται.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι 256 χλστ. Πίσω φρένα Δισκοι 262 χλστ. 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,8 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.520/1.519 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.) 10,2 Θόρυβος στα 100 με 4η /120 με 5η χλμ./ώρα (db) 68,6/71,3 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 185/65 R15

κύλισης. Όλα αυτά συν την προθυμία του κινητήρα από χαμηλά είναι στοιχεία, που θα εκτιμηθούν δεόντως σε συνθήκες κίνησης στην πόλη. Στις υψηλές ταχύτητες, από την άλλη, είναι σταθερό χωρίς να επηρεάζεται αισθητά από πλευρικούς ανέμους, ωστόσο τα επίπεδα θορύβου δεν είναι και από τα χαμηλότερα της κατηγορίας. Υπό πίεση τα περιθώρια πρόσφυσης εί-

Το πρώτο πράγμα που εκτιμά κανείς στο i20 με τον 1,0 T-GDI κινητήρα είναι η ευκολία χρήσης, η ευελιξία και η σωστή λειτουργία της ανάρτησης.

Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 5 σχέσεων Κίνηση Μπροστά Χλμ./ώρα με 5η @ 1.000 σ.α.λ. 42,2

μένη» τιμή. Η απουσία start/stop επιβαρύνει αρκετά την κατανάλωση στην πόλη…

Οδική συμπεριφορά: Ευέλικτο, άνετο και σταθερό Το πρώτο πράγμα που εκτιμά κανείς στο i20 με τον 1,0 T-GDI κινητήρα είναι η ευκολία χρήσης, η ευελιξία (10,2 μ. κύκλος στροφής) και η σωστή λειτουργία της ανάρτησης, που απορροφά τις περισσότερες ανωμαλίες του δρόμου και εξασφαλίζει μία ανώτερη ποιότητα

Τεχνικά χαρακτηριστικά

ναι αρκετά υψηλά και το αμάξωμα παίρνει λογικές κλίσεις, ωστόσο το χωρίς αίσθηση τιμόνι (ακριβές και μαλακό πάντως) δεν εμπνέει για πολλά-πολλά. Μέτρια, επίσης, η αίσθηση του πεντάλ των φρένων, με αεριζόμενους δίσκους εμπρός και δίσκους πίσω, που όμως σε τελική ανάλυση φρενάρουν αποτελεσματικά (1000 χλμ.ώρα σε 37,8 μ.).

Στις υψηλές ταχύτητες είναι σταθερό χωρίς να επηρεάζεται αισθητά από πλευρικούς ανέμους.

Eπιδόσεις*

188 10,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.)

9,8 15,9

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Μέση 4,4 Ρεζερβουάρ (λτ.) 50 Αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) 1.136 Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

102

Δοκιμής Μέση 7,2 *Εργοστασιακές μετρήσεις

Η άποψή μας Ο νέος 1,0 T-GDI κινητήρας κάνει ακόμη πιο δελεαστικό το πακέτο του νέου Hyundai i20, που με εξαίρεση την τσιμπημένη κατανάλωση, δεν έχει και πολλά να φοβηθεί από το ανταγωνισμό. Στα συν η τιμή, ο πλήρης εξοπλισμός και η 5ετής εγγύηση χωρίς όριο χλμ.. Λειτουργία κινητήρα, στιβαρότητα-ευρυχωρίαπρακτικότητα καμπίνας, ποιότητα κύλισης, οδική συμπεριφορά, εξοπλισμόςτιμή, 5ετής εγγύηση χωρίς όριο χλμ. Κατανάλωση στην πράξη και απουσία start/stop, αίσθηση τιμονιού, απουσία 6ης σχέσης στο κιβώτιο

i20_T02.indd 26

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος 5/1/2018 2:17:33 πμ

100 tips_T01:ATR-21X28

22/12/2017

2:12

Page 65

ΠΕΑΚ ΕΠΕ

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΑΝΤΛΙΩΝ - ΜΠΕΚ - ΤΟΥΡΜΠΙΝΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

55 χρόνια εξειδίκευσης στο Diesel ! 10 λόγοι που εγγυώνται την ποιοτική – άμεση και στη σωστή τιμή, εξυπηρέτησή σας. O

Πολύχρονη παρουσία στην αγορά 55 χρόνια που συνδυάζουν την εμπειρία με την σύγχρονη εξέλιξη στα συστήματα diesel.

Εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό 20 ατόμων Καταρτισμένο σε όλα τα συστήματα diesel και ενημερωμένο σε όλες τις τεχνολογικές εξελίξεις και στη χρήση συσκευών διάγνωσης και δοκιμαστηρίων ελέγχου.

Έγκαταστάσεις και ειδικός μηχανολογικός εξοπλισμός ανά τμήμα επισκευών -εμβολοφόρες και περιστροφικές αντλίες -μηχανικά και CR μπέκ -αντλίες CR , PLD, UIS, EUI -τουρμπίνες -μηχανουργείο, χώρος διαγνώσεων, Clean Room κλπ

Συνεργείο με 2 τόρνους και δράπανο για εργασίες μηχανουργείου

Μεγάλος χώρος επισκευής diesel οχημάτων κάθε χρήσης

Αποθήκες με την μεγαλύτερη γκάμα και διαθεσιμότητα εξαρτημάτων

ON LINE σύνδεση με τις κεντρικές αποθήκες της BOSCH με δυνατότητα αποστολής express σε 24 ώρες

Κινητό συνεργείο με δυνατότητα επεμβάσεων και επισκευών εκτός έδρας

Τμήμα εγγυήσεων των εργοστασίων BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS, STANADYNE, με αντίστοιχη διεκπεραίωση εγγυήσεων

Σύστημα παρακολούθησης, αναζήτησης και αρχειοθέτησης ιστορικού επισκευών

Π.Ε.Α.Κ. ΕΠΕ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΕΚΘΕΣΗ-ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ: Λ. Κηφισού 57- Αιγάλεω (Έναντι γέφυρας Ιεράς Οδού) Τηλ.: 210-3468902, 210 3457550, 210 3451271, Fax: 210 3450463 E-mail: info@peak.gr, Site:www.peak.gr

TEST

Citroen C3 Aircross 1,2 T 110 PS Puretech

Mε καλλιτεχνική φλέβα… Το πάλαι ποτέ πολυχρηστικό C3 Picasso δίνει τη θέση του στο Aircross, την πιο crossover έκδοση της νέας γενιάς του C3 το οποίο διατηρεί και εκείνο την καλλιτεχνική φλέβα, τουλάχιστον όπως εκφράζεται σε επίπεδο πρακτικότητας. What’s new 3 1,2 λτ. βενζίνης με 110 ίππους 3 Καίει 6,6 λτ./100 χλμ. 3 Τιμή από 17.460 ευρώ

ι Γάλλοι ήταν ανέκαθεν δυνατοί παίχτες στις πολυχρηστικές κατηγορίες, με αυτές ωστόσο να σβήνουν σχεδόν ολοκληρωτικά από τα αντίστοιχων διαστάσεων crossover του σήμερα. Έτσι, δεν είχαν τίποτα άλλο από το να επανέλθουν με νέες προτάσεις που συνδυάζουν με τον καλύτερο τρόπο τους δύο κόσμους (MPV και SUV), κάτι που αποκτά προστιθέμενη αξία αν μιλάμε για μικρά crossover μοντέλα. Το έκανε η Renault με το Captur, η Peugeot με τo 2008 και το …Opel Crossland Χ και τώρα ήρθε και η σειρά της Citroen με το Αircross. Ένα μοντέλο που βασίζεται στη νέα γενιά του C3 και εκφράζει μέσω εκείνου έναν αυθεντικό crossover χαρακτήρα στην κατηγορία των μικρών. Το C3 Aircross βασίζεται εν πολλοίς στο Opel Crossland Χ (κατασκευάζονται μάλιστα στην ίδια μονάδα στην Ισπανία), ενώ εμφανισιακά διατηρεί τα βασικά γνωρίσματα της νέας ταυτότητας της Citroen από το Cactus και έπειτα, με μυώδη σχεδίαση στο «διχοτομημένο» αισθητικά αμάξωμα, με πλαστικά που τονίζουν τον crossover χαρακτήρα του και λεπτομέρειες που εκφράζουν τη νεανική του υπόσταση. Μετά την έκδοση πετρελαίου, το δοκιμάζουμε με τον βενζινοκινητήρα turbo των 110 ίππων (1,2 PureTech), με την τιμή του να ξεκινά από τα 17.460 ευρώ, στην καλή εξοπλιστική έκδοση Feel.

Κινητήρας-Κιβώτιο: Εντός στόχων…

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ο 1,2 λίτρων Puretech κινητήρας του ομίλου PSA τα πάει περίφημα και στην περίπτωση του C3 Aircross τόσο από άποψης επιδόσεων όσο και κατανάλωσης. Με απόδοση 110 ίππων, αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο αραιής κλιμάκωσης το οποίο ωστόσο δεν αφαιρεί το «νεύρο» που διακρίνει το μοτέρ αυτό σε όλες του τις αποδόσεις (με 82 ή και 130 ίππoυς). Είναι «ήσυχο» για τρικύλινδρο, ενώ τραβάει θετικά από χαμηλές στροφές και δεν κομπιάζει πουθενά. Στην πράξη οι επιδόσεις του ικανοποιούν και με το παραπάνω για τα δεδομένα της κατηγορίας και του ανταγωνισμού, ενώ τέλος, αντίστοιχα θετικά κρίνεται και η κατανάλωσή του, με 6,6 λτ. να αποτελούν μια ρεαλιστική μέση τιμή. Ικανός για άλλη μια φορά είναι ο 1,2 λίτρων Puretech κινητήρας των 110 ίππων, επιτυγχάνοντας καλές επιδόσεις και χαμηλές τιμές κατανάλωσης.

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 110/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/1.500 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.234 Eπιδόσεις*

185 10,7΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η (δλ.)

8,9 13,2

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Eργοστασιακή Δοκιμής

5,0 6,6

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

115

*Εργοστασιακές μετρήσεις

C3 Aircross _T02-18.indd 28

5/1/2018 2:00:21 πμ

Εσωτερικό-Χώροι-Πρακτικότητα: Τα πάντα…όλα Ένα μεγαλύτερο «C3» είναι σχεδιαστικά το εσωτερικό του Aircross, με νεανικό αέρα και ευχάριστο γενικά διάκοσμο αλλά και προσεγμένη ποιότητα κατασκευής.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού Κλιματισμός Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

l/l l l l/l l l l m l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

Η εικόνα στο εσωτερικό του C3 Aircross είναι γνώριμη, αφού οι βασικές γραμμές προέρχονται σχεδόν αυτούσιες από το πιο «ασφάλτινο» C3. Οι ξεχωριστοί σχεδιαστικά αεραγωγοί, το τιμόνι με την πεπλατυσμένη κάτω πλευρά του και η οθόνη αφής του infotainment ορίζουν τη γενικά ευχάριστη και σύγχρονη εικόνα του. Η ποιότητα είναι προσεγμένη τόσο όσον αφορά στα υλικά (αν και σκληρά) όσο και στην συναρμολόγησή της, ενώ η εργονομία ικανοποιεί. Τα άνετα και φαρδιά καθίσματα αποτελούν κι εδώ άλλο ένα εταιρικό highlight διαμορφώνοντας μια εξαιρετική θέση οδήγησης, ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεσή του και όλα τα σύγχρονα μέσα άνεσης και ασφάλειας.

Feel 17.460

Οι χώροι είναι καλοί για 4 ή με μικρές παραχωρήσεις και για 5 επιβάτες (λόγω του πλάτους του πίσω καθίσματος) με εξαιρετικό χώρο για τα κεφάλια τους κυρίως, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 410 έως 520 λίτρα, ανάλογα με την ρύθμιση των πίσω καθισμάτων. Αυτά έχουν την δυνατότητα να σύρονται ως προς τον διαμήκη άξονα σε απόσταση έως 150 χλστ. προσφέροντας και δυνατότητα ρύθμισης της κλίσης της πλάτης τους. Μαζί με τις αρκετές και πρακτικές θέσεις για αντικείμενα στο εμπρός μέρος και άλλες λεπτομέρειες, όπως η θήκη στο ταμπλό εμπρός από το συνοδηγό και οι μεγάλες ποτηροθήκες, αποτελούν στοιχεία του πολυχρηστικού χαρακτήρα του C3 Aircross και ας μην ονομάζεται… Picasso.

Στο δρόμο: Άνετο και ευχάριστο σε κάθε μετακίνηση Χωρίς το σύστημα Grip Control (αποκλειστικό στοιχείο της πλούσιας έκδοσης Shine), το C3 Aircross εφοδιάζεται με συμβατικά ελαστικά, «αποκαθιστώντας» έτσι την εικόνα του στον τομέα του φρεναρίσματος.

Η άποψή μας

Όπως και το diesel αδερφάκι του, το C3 Aircross 1,2 PureTech που δοκιμάζουμε, κάνει άμεσα αισθητό τον άνετο προσανατολισμό του μέσω της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησης. Ετσι κάθε μετακίνηση καθίσταται αρχικά ευχάριστη μέσω της άνεσης και της ευκολίας στη χρήση που επιδεικνύει, ενώ ακόμα και σε υπερβολές, το αμά-

ξωμα παραμένει πεισματικά ουδέτερο και σταθερό παρά τις σχετικά αυξημένες κλίσεις που εμφανίζει. Εδώ, αντίθετα με το diesel στην πιο πλούσια έκδοση Shine που δοκιμάσαμε στο παρελθόν και που συνδυάζει το σύστημα Grip Control με ελαστικά 4 εποχών, έχουμε ικανά για τέτοιες συνθήκες συμβατικά ελαστικά τα οποία επιτυγχάνουν και

σημαντικά καλύτερες τιμές επιβράδυνσης (100-0 χλμ./ώρα σε 38,4 μ. από 42,4 μ. στο diesel μοντέλο). Aπό την άλλη βέβαια η απουσία του συστήματος ενεργού εμπρός διαφορικού Grip Control περιορίζει ελαφρώς τις εκτός δρόμου δυνατότητες του C3 Aircross, παραμένοντας ωστόσο ικανό σε πατημένες εκτός δρόμου διαδρομές.

To C3 Aircross είναι στυλάτο και τεχνολογικά προηγμένο, με στοιχεία που θα ικανοποιήσουν απόλυτα έναν νέο οικογενειάρχη για τον οποίο και προορίζεται. Παράλληλα διαθέτει επαρκείς χώρους και πολυχρηστικά χαρακτηριστικά που θα κάνουν την συμβίωση μαζί του ευχάριστη. Εμφάνιση, χώροι, πρακτικότητα, ποιότητα κατασκευής, άνεση Σκληρά πλαστικά στο εσωτερικό, απουσία 6ης σχέσης

C3 Aircross _T02-18.indd 29

5/1/2018 2:00:32 πμ

Τα τρία best seller μικρά του 2017

Οι «μικροί» πρωταθλητές Τα Toyota Yaris, Opel Corsa και Peugeot 208 αποδείχθηκαν τα τρία πιο δημοφιλή μικρά μοντέλα για το 2017, μιας κατηγορίας που εδώ και χρόνια κρατάει τα σκήπτρα των πωλήσεων. Διαβάστε στο θέμα μας τη σύγκριση των τριών μοντέλων.

ο 2017 η ελληνική αγορά αυτοκινήτου πραγματοποίησε άνοδο στις συνολικές πωλήσεις, συγκριτικά με το 2016 και για ακόμη μία χρονιά η κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων ήταν η δημοφιλέστερη όλων. Best seller της κατηγορίας ήταν και φέτος το Toyota Yaris, με το Opel Corsa να το ακολουθεί -όπως και τα προηγούμενα 2 χρόνια- στη δεύτερη θέση των πωλήσεων, με το Peugeot 208 να κλείνει την πρώτη τριάδα της κατηγορίας, ενώ συγχρόνως μέτρησε και τις περισσότερες ταξινομήσεις σε εταιρικές πωλήσεις.

Εμείς στο συγκριτικό μας επιλέξαμε βενζινοκίνητες εκδόσεις, οι οποίες πήραν κεφάλι έναντι των diesel και συγχρόνως τις πιο ενδιαφέρουσες οδηγικά, προτιμώντας αυτές με τα περισσότερα άλογα.

Ξεχωρίζει η γαλλική κομψότητα Παρά την υποκειμενικότητα που πάντα υπάρχει κρίνοντας τη σχεδίαση ενός αυτοκινήτου, μπορούμε να πούμε πως το μοντέλο της Peugeot είναι αυτό που παρουσιάζει μια πιο ολοκληρωμένη εικόνα. Το γαλλικό μικρό συνδυάζει το κομ-

Peugeot 208 1,2 PureTech 110 PS Σχεδίαση, επιδόσεις, οδηγική αίσθηση & συμπεριφορά, ποιότητα κατασκευής Ορατότητα προς τα πίσω, θέση οδήγησης, αίσθηση επιλογέα

Toyota Yaris 1,5 VVT-iE 111 PS Πρακτικότηταευρυχωρία, ποιότητα κατασκευής, ευχρηστία, στάνταρ πακέτο Toyota Safety Sense, οδική συμπεριφορά, 6ετής εγγύηση Έλλειψη ροπής χαμηλά και μέτριες ρεπρίζ, απουσία start/stop, θόρυβος κινητήρα σε υψηλές στροφές λειτουργίας

atr_bb_corsa-208-yaris-21X28.indd 30

5/1/2018 1:25:04 πμ

του 2017 ψό στυλ με το δυναμισμό δείχνοντας το πιο σπορ από τα τρία μοντέλα με τις λεπτομέρειες χρωμίου να αναδεικνύουν ένα πιο premium χαρακτήρα. Δυναμισμό αποπνέει και το Yaris, το οποίο επιπλέον διαθέτει και το πιο νεανικό προφίλ από τα τρία, κυρίως χάρη στη πολύ μεγάλη εισαγωγή στο εμπρόσθιο μέρος και το σχήμα «καταμαράν» που σχηματίζεται στη μάσκα του. Τέλος, το Opel Corsa συγκριτικά με τα άλλα μοντέλα είναι ίσως το πιο ουδέτερο σχεδιαστικά, με το μπροστά μέρος να δίνει μια πιο σύγχρονη νότα στην εικόνα του.

Opel Corsa 1,0 Ecotec 115 PS Χώροι, ποιότητα εσωτερικού, απόδοση και λειτουργία κινητήρα, άνεση-ποιότητα κύλισης

Value For Money: Φθηνότερο και με 6ετή εγγύηση το Yaris Η διαφορά στην τιμή του Yaris, που ανέρχεται στα 13.100 ευρώ συγκριτικά με τα άλλα δύο μοντέλα είναι παραπάνω από 2 χιλιάδες ευρώ, η οποία σε αυτά τα ποσά ασφαλώς και είναι αισθητή. Σε συνδυασμό μάλιστα με την 6ετή εγγύηση που προσφέρει η Toyota, το Yaris διαθέτει μια εξαιρετική σχέση αξίας/τιμής. Από την άλλη ωστόσο, ο εξοπλισμός των Corsa και 208 είναι πλουσιότερος, καθώς διατίθενται στα ανώ-

τερα εξοπλιστικά επίπεδα, Innovation και Allure με τιμές από 15.650 και 15.200 ευρώ αντίστοιχα. Αυτό δε σημαίνει πως το Yaris έχει ελλείψεις, ωστόσο εφόσον θέλετε κάποια έξτρα, όπως ζάντες αλουμινίου, προβολείς ομίχλης ή οθόνη αφής (7 ιντσών), χαρακτηριστικά που διαθέτουν τα 208 και Corsa, θα πρέπει να καταφύγετε σε ανώτερες εκδόσεις Active Plus και Style με τιμές από 15.040 και 15.710 ευρώ αντίστοιχα.

Εξοπλισμός - τιμή ESP Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδωμα Ηλεκτρικοί καθρέπτες Υποβοήση/ Ρύθμ. τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας

Opel Corsa 1,0T 115PS

Peugeot 208 1,2 110 PS

Toyota Yaris 1,5 111 PS

6 l/- l l l/l l l l l l l

6 l/l l l l/l l l l l l l

l/- l l l/l l l m m m l

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Innovation 5d Allure 5d Live 15.650 15.200 13.100

Ελαφρύ τιμόνι, ουδέτερη σχεδίαση Ο 1,2 λτ. Puretech κινητήρας του 208 με ισχύ 110 ίππων, σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων διαθέτει τις πιο καλές επιδόσεις.

Κινητήρες: Υπερτερούν τα τούρμπο Corsa και 208 Πηγαίνοντας στο πεδίο των κινητήρων η μεγαλύτερη διαφορά εντοπίζεται σε αυτόν του Yaris, το οποίο κόντρα στη «μόδα» των downsized τρικύλινδρων μοτέρ με τούρμπο που διαθέτουν τα υπόλοιπα μοντέλα, είναι εφοδιασμένο με έναν τετρακύλινδρο 1.500άρη πολλαπλού ψεκασμού. Το συγκεκριμένο μοτέρ στις μεσαίες στροφές ικανοποιεί απόλυτα με τον τρόπο που «αρπάζει», ωστόσο χάνει στις χαμηλές και στα αποθέματα ροπής με αποτέλεσμα να υστερεί στις κρίσιμες ρεπρίζ. Σε αυτές πιο αποτελεσματικό είναι το Peugeot 208, το οποίο πλεονεκτεί, με βραχεία κεφαλή του Corsa, ενώ είναι και το μοναδικό με 5άρι σασμάν. Θα προτιμούσαμε ένα 6 σχέσεων αντ’ αυτού και θα θέλαμε να είχε μια πιο ελαφριά αίσθηση. Πάντως τόσο o 1,2 Puretech του 208, όσο και ο 1.000άρης τούρμπο του Corsa διακρίνονται για την ελαστικότητά τους, αλλά και για τη γεμάτη λειτουργία τους σε μεγάλο φάσμα στροφών.

Τέλος στο τομέα της οικονομίας οι μετρήσεις μας έδειξαν παραπλήσιες τιμές με 6,2 λτ./100 χλμ. για τα Corsa και 208 και 6,4 για το Yaris.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Opel Corsa 1,0T 115PS

Peugeot 208 1,2 110 PS

Toyota Yaris 1,5 111 PS

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)*

998 3/12 Άμεσος ψεκασμός+turbo 115/5.000-6.000 170/1.800-4.500 ΝΑΙ 1.178

1.199 3/12 Άμεσος ψεκασμός+turbo 110/5.500 205/1.500 NAI 1.145

1.496 4/16 Πολλαπλός ψεκασμός 111/6.000 136/4.400 ΌΧΙ 1.115

10,1 8,5/10,8 12,1/16,4

9,5 7,9/- 12,3/-

10,9 10,9/16,2 17,9/25,6

195

190

175

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση Eργοστασιακή Μέση Δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,9 6,4 45

4,5 6,2 50

4,8 6,4 42

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

115

103

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

109 *Εργοστασιακές μετρήσεις

atr_bb_corsa-208-yaris-21X28.indd 31

5/1/2018 1:25:54 πμ

Τα τρία best seller μικρά του 2017

Εσωτερικό: Ξεχωρίζει η ποιότητα του 208

Το ταμπλό του Peugeot 208 ξεχωρίζει σχεδιαστικά με τη minimal αισθητική, ενώ η ποιότητα των υλικών είναι παραπάνω από ικανοποιητική.

Δύσκολο να ξεχωρίσεις κάποιο από τα εσωτερικά των μοντέλων μας, αφού δε δείχνει κάποιο να υπερτερεί, αλλά ούτε και να υστερεί συνολικά έναντι των υπολοίπων. Θα λέγαμε ότι όλα διαθέτουν τα ατού τους και όλα, ειδικά στις ανώτερες εκδόσεις που συγκρίνουμε είναι απόλυτα πλήρη και ποιοτικά. Το Opel Corsa διαθέτει τον πιο νεανικό διάκοσμο, όπου σχεδιαστικά ξε-

χωρίζει το V που δημιουργείται στην ένωση του ταμπλό με την κονσόλα, σημείο όπου εδράζεται και η οθόνη αφής 7 ιντσών του στάνταρ συστήματος πολυμέσων IntelliLink. Από την άλλη στο οδηγοκεντρικό εσωτερικό του 208, ξεχωρίζει το i-cockpit της Peugeot, με το μικρό σε διάμετρο τιμόνι και τα όργανα που ξεπροβάλουν από το ταμπλό στο ύψος των ματιών του οδηγού, σαν head up display. Το ατού του ωστόσο είναι η ποιότητα των υλικών και η στιβαρή συναρμογή του, με το φινίρισμα χρωμίου σε ορισμένα σημεία να δίνει μια ανώτερη αίσθηση.

Αρκετά μοντέρνο είναι το εσωτερικό του Yaris με εξαιρετική εργονομία και στιβαρή κατασκευή.

Το εσωτερικό του νέου Corsa έχει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και ενδιαφέρουσα νεανική σχεδίαση.

Τέλος το ανανεωμένο Yaris φρεσκάρισε το προφίλ του αρκετά, όντας πλέον πιο μοντέρνο, ενώ κύριο χαρακτηριστικό του εξακολουθεί είναι η πρακτικότητά του, τομέας που έχει το αβαντάζ. Παράλληλα σε κάθε περίπτωση η απτή ποιότητα και η συναρμολόγηση θα ικανοποιήσουν τους επιβάτες.

Χώροι: Κυριαρχεί το Toyota Yaris Ανέσεις μικρομεσαίου μοντέλου θα απολαύσουν στην καμπίνα του Yaris οι επιβάτες, αφού διαθέτει τον περισσότερο αέρα για τα γόνατα στην πίσω σειρά. Παράλληλα το ιαπωνικό μικρό διαθέτει και πλατύτερο πίσω κάθισμα, το οποίο επιτρέπει ακόμα και σε 5ο επιβάτη να μεταφερθεί χωρίς παραχωρήσεις, κάτι που ενισχύ-

ει και η έλλειψη τούνελ στο πάτωμα της πίσω σειράς καθισμάτων. Μεγάλη άνεση θα απολαύσουν και οι επιβάτες του Corsa, με εξίσου μπόλικο χώρο για τα γόνατα και ακόμα μεγαλύτερο για τα κεφάλια τους, ωστόσο οι 5 λιγότεροι πόντοι στο φάρδος του καθίσματος, συγκριτικά με το Yaris, θα απαιτήσουν παραχωρήσεις από

έναν τρίτο επιβάτη. Το ίδιο ισχύει και για το Peugeot 208, το οποίο έχει ελάχιστα φαρδύτερο κάθισμα από το Corsa και αντίστοιχα λίγο μικρότερο χώρο για τα γόνατα. Όσον αφορά στο χώρο αποσκευών, εκεί τα τρία μοντέλα έχουν σχεδόν ίδια χωρητικότητα με 285 λτ. (286 λτ. το Yaris) ωφέλιμου όγκου.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Opel Corsa 28 χλστ. 285 λτ.

Peugeot 208

45 χλστ.

118 χλστ.

10 χλστ. 285 λτ.

2.510 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

3 χλστ.

52 χλστ.

70 χλστ.

2.538 χλστ.

Opel Corsa 1.360 1.326 4.021x1.736x1.481

Toyota Yaris

Peugeot 208 1.365 1.331 3.973x1.739x1.460

286 λτ.

94 χλστ.

131 χλστ.

Το Yaris διαθέτει την πιο ευρύχωρη καμπίνα με το μεγαλύτερος φάρδος πίσω καθίσματος, καθώς και τον περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών.

2.510 χλστ.

Toyota Yaris 1.424 1372 3.950x1.695x1.510

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

atr_bb_corsa-208-yaris-21X28.indd 32

5/1/2018 1:26:18 πμ

Στο δρόμο: Πιο δυναμικό το 208, ολοκληρωμένο το Yaris Αντίστοιχα και το Opel Corsa διακρίνεται για τη στιβαρότητά του στο δρόμο και το ευχάριστο οδηγικό προφίλ του, συνδυάζοντας σταθερότητα στον ανοιχτό δρόμο και καλό κράτημα στις στροφές. Αυτό που θα θέλαμε θα ήταν ένα πιο «συνεργάσιμο» τιμόνι, το οποίο αν και αποτελεσματικό δίνει μια αίσθηση ελαφρότητας. Από την άλλη ωστόσο, το γερμανικό μικρό έχει τα καλύτερα φρένα.

σε κερδίσει με την πολύ καλά ρυθμισμένη ανάρτηση του, που του χαρίζει τη καλύτερη ισορροπία στην αναλογία άνεσης/fun to drive, με το δυναμισμό να μη λείπει όποτε του ζητηθεί. Από την άλλη το Yaris εστιάζει περισσότερο στον τομέα της άνεσης στην αστική καθημερινότητα, ενώ γενικότερα διαθέτει ένα πιο all around χαρακτήρα, αρκετό φιλικό προς το χρήστη. Είναι το πιο ευκολοδήγητο και αρκετά ευέλικτο (κύκλος στροφής 9,6 μ.), ενώ στον αυτοκινητόδρομο σε κερδίζει με την ποιότητα κύλισης του και τη σταθερότητά του.

Το Corsa θα ικανοποιήσει τον οδηγό με το «πάτημά» του στο δρόμο και σε κάθε περίπτωση θα στρίψει με άνεση, ταχύτητα και ασφάλεια σε κάθε είδους καμπή.

Το Yaris στην καθημερινότητα αποδεικνύεται ευκολοδήγητο και αρκετά ευέλικτο, με την ποιότητα κύλισης του να κάνει τα ταξίδια άνετα και ευχάριστα.

Οι κόμπακτ διαστάσεις των τριών μοντέλων σε συνδυασμό με τους αποτελεσματικούς τους κινητήρες, αποτελούν εγγύηση ότι τα τρία μοντέλα θα εκπληρώσουν με μαεστρία

τα αστικά τους καθήκοντα, αλλά και ένα άνετο ταξίδι. Από εκεί και πέρα κάθε μοντέλο έχει τα δικά του οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά. Το Peugeot 208 θα

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Μοντέλο

Στο δρόμο το Peugeot 208 μπορεί να διατηρεί μια συνολικά ισορροπημένη παρουσία μεταξύ της πολύ καλής άνεσης, του δυναμισμού και της σταθερότητας σε κάθε διαδρομή.

Opel Corsa 1,0T 115PS

Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 36,7 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.472/1.464 2,9 Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) 10,3 Θόρυβος στα 100/120 66,7/69,8 χλμ./ώρα με τελ. Σχέση (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής 195/55 R16

Τι επιλέγουν οι τρεις οδηγοί του AutoΤρίτη O fun to drive οδηγός θα επιλέξει το Peugeot 208 γιατί διαθέτει την δυναμικότερη οδική συμπεριφορά και οδηγική αίσθηση από τα τρία μοντέλα. Ειδικά σε γρήγορες διαδρομές με στροφές, ο συνδυασμός τιμόνι-ανάρτηση-πλαίσιο δεν αφήνουν την πρόσφυση να χαθεί ακόμα και σε οριακές συνθήκες, επιτρέποντας στον οδηγό να κινηθεί σβέλτα με ασφάλεια.

Peugeot 208 1,2 110 PS

O Value for Money τύπος θα δυσκολευτεί πολύ στην επιλογή του, καθώς και τα τρία μοντέλα στις ανώτερες εκδόσεις τους έχουν μικρή διαφορά στην τιμή και είναι υπερπλήρη από πλευράς εξοπλισμού. Συνεπώς με κριτήριο αποκλειστικά το οικονομικό θα κινηθεί προς το Yaris, στην λιγότερο πλούσια έκδοση Live, είναι και φθηνότερη κατά 2 χιλιάρικα, αλλά και το κυριότερο, έχει 6 χρόνια εγγύηση.

Toyota Yaris 1,5 111 PS

Γόνατα ΜακΦέρσον Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 37,2 Ηλεκτρική 1465/1450 2,9 10,4

Γόνατα ΜακΦέρσον, αντιστρεπτική Ημιάκαμπτος άξονας Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 38,3 Ηλεκτρική 1.485/1.470 2,6 9,6

68,1/70,4 195/55 R16

67,6/70,8 175/65 R15

Ο high-tech τύπος, θα πονοκεφαλιάσει ευχάριστα, αφού και τα τρία διαθέτουν ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων ασφαλείας, αλλά και προηγμένες τεχνολογίες. Σημαντικό το wifi των 208 και Corsa, εξαιρετικά χρήσιμη η 24/7 υπηρεσία του προσωπικού συμβούλου OnStar της Opel, όμως τελικά θα ξεχωρίσει το Yaris καθώς είναι το μοναδικό που διαθέτει και υβριδική έκδοση.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου atr_bb_corsa-208-yaris-21X28.indd 33

5/1/2018 1:27:08 πμ

τεχνικο

Η εξέλιξη της υβριδικής τεχνολογίας της Toyota

20 2η γενιά

1η γενιά

3η γενιά

4 γενιές υβριδική τεχνολογία Toyota Ό

ταν το 1997 η Toyota ξεκίνησε πρώτη την ευρεία παραγωγή του Prius, οι περισσότεροι στο άκουσμα της λέξης υβριδικό άντε το πολύ να σκέφτονταν κάποιο υβρίδιο σπόρου καλαμποκιού ή ντομάτας. Και όμως η Toyota τότε έγραφε ιστορία φέρνοντας στο προσκήνιο την τεχνολογία, που υπόσχεται να σώσει τον πλανήτη, αλλά και την αυτοκίνηση. Για να πούμε τα σύκα, σύκα και τη σκάφη, σκάφη, η υβριδική τεχνολογία δεν ανακαλύφθηκε από την Toyota, ωστόσο η ιαπωνική φίρμα είναι αυτή που πίστεψε σε αυτήν, επένδυσε και σήμερα δείχνει να δικαιώνεται: 20 χρόνια μετά το πρώτο υβριδικό ευρείας παραγωγής, η Toyota μετράει ήδη από το τέλος του 2016 10,5 εκατ. πωλήσεις υβριδικών μοντέλων παγκοσμίως! Μάλιστα η Toyota κάνει λόγο για 77.000.000 τόνους εξοικονόμησης σε εκπομπές CO2 και κάποια δισεκατομμύρια σε λίτρα βενζίνης!

7 9 9 1

Πακέτο μπαταριών Υβριδικό σασμάν

Ιnverter

Η υβριδική τεχνολογία της Toyota, που πλέον βρίσκεται στην 4η γενιά της, δικαιωματικά αξίζει ολόκληρο κεφάλαιο στο libro d’oro της αυτοκίνησης.

Μια απλή ιδέα, με high-tech υλοποίηση

Με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων CO2, η Toyota υιοθέτησε το παράλληλο υβριδικό σύστημα με το όχημα να διαθέτει δύο πηγές ενέργειας: Ως κύρια μονάδα κίνησης είναι ο βενζινοκινητήρας, που όμως παίρνει βοήθεια από έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα (η ηλεκτρική ενέργεια συσσωρεύεται σε ειδικές μπαταρίες), ο οποίος κινεί το όχημα στην κίνηση, ή λειτουργεί μαζί με τον θερμικό κινητήρα σε ανηφόρες ή δυνατές επιταχύνσεις. Το εξελιγμένο σύστημα ανακτά, με διάφορους τρόπους, τη χαμένη ενεργεία και την αποθηκεύει στις μπαταρίες. Το υβριδικό σύστημα προσφέρει καλύτερη οικονομία από το diesel και μάλιστα χωρίς τα επικίνδυνα οξείδια του αζώτου (NOx), που χαρακτηρίζουν την πετρελαιοκίνηση για αυ-

1η γενιά υβριδικής τεχνολογίας Toyota

Το υβριδικό σύστημα της Toyota Bενζινοκινητήρας με μια ματια

4η γενιά

Το Toyota Prius λάνσαρε την υβριδική τεχνολογία το 1997 και δεν κάνει καθόλου εντύπωση η επιλογή του ονόματος για το ιαπωνικό μοντέλο: Prius στα λατινικά σημαίνει «αυτός που προηγείται» και σίγουρα ταίριαζε απόλυτα σε αυτό το μοντέλο-σταθμό. Στην Ευρώπη τα πρώτα μοντέλα ήρθαν με την ανανεωμένη εκδοχή, του πρώτου υβριδικού Toyota, που πωλήθηκε εκτός Ιαπωνίας. Το Toyota Hybrid System είχε κινητήρα 1,5 λτ. (με λειτουργία σε κύκλο Άτκινσον) και ηλεκτροκινητήρα, όπως και πριν, αλλά με 70 άλογα και 115 Nm ροπής για τον θερμικό κινητήρα (από 58 ίπ-

Στον πίνακα αυτό απεικονίζεται το μέλλον της αυτοκίνησης, που φαίνεται καθαρά το μειωμένο ενδιαφέρον για το diesel σε σχέση με την υβριδική τεχνολογία (στοιχεία Toyota).

τό η Toyota και το βάζει σιγά-σιγά στο χρονοντούλαπο της ιστορίας. Ας δούμε καλύτερα την εξέλιξη της υβριδικής τεχνολογίας της Toyota, που σήμερα βρίσκεται στην 4η γενιά της.

Prius στα λατινικά σημαίνει πρωτοπόρος, και το πρώτο υβριδ ικό μοντέλο μαζικής παραγωγής δε θα μπορούσε να ονομαστεί αλλιώς.

πους και 102 Nm) και 45 για τον ηλεκτροκινητήρα (από 40). To κυριότερο όμως ήταν τα 120 γρ. CO2/χλμ. και τα 5,1 λτ./100 χλμ. μέσης κατανάλωσης.

yarist_T02-18.indd 34

5/1/2018 10:06:46 μμ

3 200

Η 2η γενιά του υβριδικού συστήματος κίνησης, γνωστού ως Hybrid Synergy Drive (HSD), ήρθε μαζί με το δεύτερης γενιάς Prius το 2003.

2η γενιά υβριδικής τεχνολογίας Toyota

Από την αρχή και μέχρι σήμερα ο θερμικός κινητήρας του υβριδικού συστήματος λειτουργεί με κύκλο Atkinson, όπου οι φάσεις συμπίεσης και εκτόνωσης δεν είναι «συμμετρικές» καθώς υπάρχει βραδυπορία στο κλείσιμο των βαλβίδων καθυστερώντας την συμπίεση. Άρα έχουμε μεγαλύτερη εκτόνωση -με μικρότερη συμπίεσηκαι η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι μικρότερη σε σχέση με τους κινητήρες κλασσικού κύκλου Otto.

Η 2η γενιά του υβριδικού συστήματος κίνησης, γνωστού ως Hybrid Synergy Drive (HSD), ήρθε μαζί με το δεύτερης γενιάς Prius το 2003. Σκοπός αυτού του συστήματος ήταν να αποκατασταθεί η ισορροπία μεταξύ βενζίνης

και ηλεκτροκινητήρα. Έτσι, αντί να βασίζεται στον κινητήρα βενζίνης για να παράγει κορυφαία απόδοση, με τον ηλεκτρικό κινητήρα ως βοηθητικό, το HSD αύξησε την εμβέλεια και τη χρήση του ηλεκτρικού κινητήρα για να εστιάσει στην ισχυρότερη απόδοση. Με 72 άλογα από τον βενζινοκινητήρα και 45 από τον ηλεκτροκινητήρα, είχε βελτιωμένες επιδόσεις, με την μέ-

Ακολουθώντας την εξελικτική πολλαπλών Κιβώτιο μετάδοσης διαδικασία η 3η γενιά του υβριδιινητήρες αξόνων & ηλεκτροκ κού συστήματος της Toyota ήταν ακόμη πιο αποδοτική, αλλά ταυτόχρονα και πιο οικονομική. Έτσι ο κινητήρας από το 1,5 έφτασε στο 1,8 λτ. με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει στα 136 άλογα (+22%) και τις εκπομπές CO2 να πέφτουν στα 89 γρ./χλμ. (-14%). Το 90% των τμημάτων του υβριδικού συστήματος ήταν νέα με την ταχύτητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνηTo σοφιστικέ κιβώτιο πολλαπλών αξόνων, που σης να ανεβαίνει στα 50 χλμ./ώρα. Η λειλειτουργεί σαν CVT (συνεχώς τουργία παραμετροποίησης εκτός από αμιμεταβαλλόμενης σχέσης) χαρακτηρίζει γώς ηλεκτρική λειτουργία για μέχρι 3 χλμ., το υβριδικό σύστημα της Toyota. περιελάμβανε επιλογή Eco με έμφαση στην οικονομία και Sport, που τόνιζε τις επιλογή για φόρτιση των μπαταριών επιδόσεις. Σε αυτή την γενιά της HSD εμ- από την πρίζα και ηλεκτρική αυτονοφανίζεται για πρώτη φορά και η Plug-In μία κοντά στα 35 χλμ.

5 1 0 2

3η γενιά

9 0 0 2

4η γενιά υβριδικής τεχνολογίας Toyota

Η 4η γενιά του πλήρως υβριδικού συστήματος κίνησης της ΤΟΥΟΤΑ έχει υποστεί εκτενείς μετατροπές για βελτίωση της απόδοσης, μείωση βάρους και ενίσχυση των επιδόσεων. Αλλαγές στον 1,8 λτ. κινητήρα έχουν πετύχει πάνω από 40% θερμική απόδοση – παγκοσμίως καλύτερες τιμές για βενζινοκινητήρα. Άλλα εξαρτήματα του υβριδικού συστήματος έχουν γίνει πιο συμπαγή και έχουν τοποθετηθεί σε νέες θέσεις

Πλήρης γκάμα υβριδικών μοντέλων

ση κατανάλωση να πέφτει στα 3,6 λτ./100 χλμ και τις εκπομπές CO2 στα 104 γρ./100 χλμ. Χαρακτηρίστηκε από βελτίωση της θερμοδυναμικής απόδοσης του κινητήρα, ελαφρύτερες, αλλά μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρίες, το πρώτο ηλεκτρικό Air Condition και κυρίως η επιλογή για αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία για περίπου 2 χλμ..

με κριτήριο τη βέλτιστη διάταξη χώρων, κάτι που συμβάλλει στο χαμήλωμα του κέντρου βάρους του οχήματος. Η νέα μπαταρία νικελίου-υδριδίου μετάλλου είναι πιο συμπαγής ενώ η αντοχή της και η απόδοση φόρτισης έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Οι δυναμικές ικανότητες των υβριδικών μοντέλων της Toyota βασίζονται στη χρήση της νέας πλατφόρμαςToyota New Global Architecture (TNGA). Η 4η γενιά Prius έχει συνδυαστική ισχύ 122 ίππων με εκπομπές CO2 μόλις 70 γρ./χλμ. και μέση κατανάλωση 3,3 λτ./100 χλμ. Όταν μιλάμε για την

υβριδικής τεχνολογίας Toyota

Plug-in έκδοση η κατανάλωση είναι 1,0 λτ./100 χλμ., οι εκπομπές CO2 στα 22 γρ./χλμ και η ηλεκτρική αυτονομία θεωρητικά φτάνει στα 63 χλμ!

Οι δυναμικές ικανότητες των νέων υβριδικών μοντέλων Toyota βασίζονται στη χρήση της πλατφόρμας Toyota New Global Architecture (TNGA).

To 4η γενιάς Toyota Prius είναι πιο ολοκληρωμένο από ποτέ.

H Τoyota είναι αναμφίβολα η φίρμα με τη μεγαλύτερη γκάμα υβριδικών μοντέλων.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος yarist_T02-18.indd 35

5/1/2018 10:07:38 μμ

ΜΕΓΑΛΗ ΔΟΚΙΜΗ Πόσα μέτρα χρειάζεσαι για να φρενάρεις με ταχύτητες από 50 έως 150 χλμ./ώρα

ΣΟΚ Ό

Τριπλάσια αύξηση ταχύτητας, εννεαπλάσια απόσταση φρεναρίσματος

Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι αν το αυτοκίνητο κινείται με 50 χλμ./ώρα και ο οδηγός «κοκαλώσει» σε Χ μέτρα, τότε με 100 χλμ./ώρα θα χρειαστεί τα διπλάσια μέτρα και με 150 χλμ./ώρα τριπλάσια μέτρα. Η πραγματικότητα όμως είναι επικίνδυνα διαφορετική!

σο σημαντική είναι η ενέργεια και η κίνηση για την αυτοκίνηση, άλλο τόσο και περισσότερο είναι το φρενάρισμα, μιας και σε αυτό οφείλεται η ασφαλής ακινητοποίηση και η αποφυγή συγκρούσεων. Να το θέσουμε πιο απλά; Χωρίς φρένα δε θα μπορούσαμε για μιλάμε για κάτι τόσο καθημερινό, όπως οι μετακινήσεις με το αυτοκίνητο. Πολύς κόσμος έχει τη λάθος εντύπωση πως το φρενάρισμα είναι ευθέως ανάλο-

γο της ταχύτητας, δηλαδή πως αν το αυτοκίνητο κινείται με 50 χλμ. και φρενάρει π.χ σε 10 μ., τότε με ταχύτητα 100 χλμ./ώρα θα φρενάρει σε 20 μ. Τα πράγματα όμως δεν είναι καθόλου έτσι και στο AutoΤρίτη πήραμε την απόφαση να διαπιστώσουμε στην πράξη πόσο διαφορετικά είναι τα πράγματα βάσει των νόμων της φυσικής και πόσο σε τελική ανάλυση επικίνδυνη μπορεί να είναι μια εσφαλμένη εντύπωση.

Πόσα μέτρα χρειάζεσαι για να φρενάρεις από ταχύτητα: 0

50 χλμ./ώρα

80 χλμ./ώρα

100 χλμ./ώρα

120 χλμ./ώρα

150 χλμ./ώρα

13,9 μ. Μέτρα μέχρι να αντιδράσεις

9,45 μ. Μέτρα για να φρενάρεις

23,35 μ. Συνολική απόσταση

22,2 μ. Μέτρα μέχρι να αντιδράσεις

46,16 μ.

23,96 μ. Μέτρα για να φρενάρεις

27,8 μ. Μέτρα μέχρι να αντιδράσεις

Συνολική απόσταση

37,7 μ. Μέτρα για να φρενάρεις

33,4 μ. Μέτρα μέχρι να αντιδράσεις

54,95 μ. Μέτρα για να φρενάρεις

41,7 μ. Μέτρα μέχρι να αντιδράσεις

86,87 μ. Μέτρα για να φρενάρεις

yarist_T02-18.indd 36

5/1/2018 10:07:39 μμ

Πως έγιναν οι μετρήσεις Για τις μετρήσεις φρεναρίσματος σε διαφορετικές ταχύτητες πήραμε ένα από τα αγαπημένα μας mainstream μικρομεσαία μοντέλα, το Opel Astra και μάλιστα στην έκδοση με την 1,6 CDTi πετρελαιοκινητήρα των 110 ίππων. Με τα ελαστικά να έχουν μπόλικο ψωμί (7 χλστ. πέλμα), σωστές πιέσεις και τις καιρικές συνθήκες ξηρές, πήγαμε στον τόπο των μετρήσεών μας και ορίσαμε ένα σημείο, το οποίο θα ήταν και η αρχή κάθε φρεναρίσματος. Τα δορυφορικά όργανα ακριβείας μας έχουν δυνατότητα μέτρησης ακόμη και εκατοστών του μέτρου, ενώ στο αυτοκίνητο επέβαινε ένα άτομο. Επιλέξαμε να μετρήσουμε σε 5 χαρακτηριστικές ταχύτητες: 50 χλμ./ώρα, που είναι το όριο στην πόλη, 80 χλμ./ώρα για επαρχιακό δρόμο, 100 και 120 χλμ./ώρα για ταξίδι και 150 χλμ./ώρα ως δείγμα παράβασης του ορίου ταχύτητας στο ταξίδι. Για κάθε ταχύτητα κάναμε 4 σετ μετρήσεων, από όπου

Ο χρόνος αντίδρασης ενός μέσου οδηγού έχει υπολογιστεί στο 1 δλ.. Όσο μεγαλύτερη η ταχύτητα, τόσο περισσότερα τα μέτρα που διανύεις.

προέκυψε ο μέσος όρος για την απόσταση ακινητοποίησης και ανάμεσα σε κάθε σετ υπήρχε ικανός χρόνος ξεκούρασης των φρένων. Το αυτοκίνητο «φορούσε» ελαστικά Michelin Energy διαστάσεων 205/55 R16.

Με 3πλάσια ταχύτητα η απόσταση φρεναρίσματος 9πλασιάζεται! Αυτό που πρέπει να καταλάβουν όλοι είναι πως η απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος δεν είναι ανάλογη της ταχύτητας, αλλά του τετραγώνου της. Για να μην μπλέξουμε με περίπλοκους τύπους φυσικής θα αφήσουμε να μιλήσουν τα νούμερα από μόνα τους. Έτσι με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα το μέσο διάστημα πέδησης του Astra ήταν σχεδόν 10 μ. (9,45μ. για την ακρίβεια). Στα 80, στα 100, στα 120 και στα 150 χλμ./ώρα το διάστημα πέδησης ήταν 24, 37,7, 55 και σχεδόν 90 μέτρα (86,87 μ. για την ακρίβεια.) αντίστοιχα. Τα παραπάνω νούμερα αφορούν αποστάσεις πέδησης και μόνο. Στην ουσία είναι «εργαστηριακές» αποστάσεις μιας και δεν περιλαμβάνουν το διάστημα αντίδρασης.

O χρόνος (αντίδρασης) είναι μέτρα (φρεναρίσματος) Στην πραγματικότητα το «κοκκάλωμα» σε ένα

ξαφνικό κίνδυνο είναι το άθροισμα δύο διαδοχικών διαστημάτων: α) αυτού που διανύει το όχημα στο χρονικό διάστημα μεταξύ της αντίληψης του εμποδίου και της έναρξης του φρεναρίσματος και β) του διαστήματος το οποίο διανύει έως ότου το όχημα ακινητοποιηθεί. To πρώτο ονομάζεται διάστημα αντίδρασης και το άλλο διάστημα πέδησης, που είδαμε παραπάνω. To διάστημα αντίδρασης αφορά στο βιολογικό χαρακτηριστικό του χρόνου αντίδρασης, δηλαδή το χρονικό διάστημα που απαιτείται για να επεξεργαστεί ο εγκέφαλος το οπτικό ή το ακουστικό ερέθισμα, να σταλεί το νευρικό ερέθισμα στους αντίστοιχους μύες και αυτοί με τη σειρά τους να ολοκληρώσουν την ενέργειά τους. O χρόνος αντίδρασης εξαρτάται από την καλή φυσική κατάσταση του οργανισμού και αυξάνεται σε περιπτώσεις κατανάλωσης αλκοόλ, λήψης φαρμάκων και υπνηλίας. Ο μέσος χρόνος αντίδρασης ενός μέσου οδηγού έχει υπολογιστεί στο 1 δλ. Αυτό μεταφράζεται σε επιπλέον 13,9 μ. για την ακινητοποίηση από τα 50 χλμ./ώρα. Με 150 χλμ./ώρα, το διάστημα αντίδρασης γίνεται 41,7 μέτρα! Και όλα αυτά με ιδανικές συνθήκες οδοστρώματος, καιρού, ελαστικών, αυτοκινήτου και φορτίου.

100

Είναι η ταχύτητα που κινούμαστε στην πόλη

Είναι η ταχύτητα που κινούμαστε στο επαρχιακό δίκτυο

Είναι η ταχύτητα που κινούμαστε στην εθνική

50 χλμ./ώρα

80 χλμ./ώρα

100 χλμ./ώρα

Tα δορυφορικά όργανα ακριβείας μας έχουν δυνατότητα μέτρησης μέχρι και εκατοστών του μέτρου.

65,5 μ. Συνολική απόσταση

Είναι η ταχύτητα που κινούμαστε στην εθνική

88,35 μ. Συνολική απόσταση

Υπέρβαση ορίου ταχύτητας

120 χλμ./ώρα

150 χλμ./ώρα

128,57 μ. Συνολική απόσταση

yarist_T02-18.indd 37

5/1/2018 10:07:40 μμ

ΜΕΓΑΛΗ ΔΟΚΙΜΗ Πόσα μέτρα χρειάζεσαι για να φρενάρεις με ταχύτητες από 50 έως 150 χλμ./ώρα

Το βασικό λεξικό των φρένων

Για τον πρακτικό υπολογισμό της απόστασης ασφαλείας πολλαπλασιάζουμε επί 6 το ψηφίο των δεκάδων της ταχύτητας. Για 80 χλμ./ώρα δηλαδή έχουμε 6χ8 = 48 μ. απόσταση ασφαλείας.

ABS (Αntilock Braking System): Αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών όσο δυνατά και αν πατήσουμε το πεντάλ του φρένου, ρυθμίζοντας την πίεση των φρένων σε κάθε τροχό.

Δαγκάνες: Oι δαγκάνες των δίσκων μπορούν να αντικατασταθούν με άλλες που έχουν περισσότερα πιστόνια (2πίστονες, 4πίστονες, 6πίστονες κλπ), για καλύτερα αποτελέσματα επιβράδυνσης, αίσθηση και αντοχή. Συνήθως, αλλάζοντας δαγκάνες, πρέπει να επιλέξετε και τους κατάλληλους δίσκους. Δισκόφρενα: Ο πιο διαδεδομένος τύπος φρένου σήμερα. Αποτελείται από μια δισκόπλακα και μια δαγκάνα που φέρει δύο τακάκια, τα οποία όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου πιέζουν τη δισκόπλακα για να επιβραδύνουν το αυτοκίνητο.

Το αυτοκίνητο χωρίς ABS (το είχαμε απενεργοποιήσεις) φρενάρει και με μπλοκαρισμένους τροχούς πέφτει πάνω στο θεωρητικό εμπόδιο.

Δισκόφρενα αεριζόμενα: Αποτελούνται από δύο δίσκους με κενό ανάμεσα τους για γρήγορη αποβολή της θερμότητας, που αναπτύσσεται κατά το φρενάρισμα. Υπάρχουν επίσης διάτρητοι, αλλά και χαραγμένοι δίσκοι. BAS (Brake Assist): Σύστημα που αυξάνει την πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα των φρένων για καλύτερο φρενάρισμα, όταν ασκηθεί έντονη πίεση στο μεσαίο πεντάλ. DOT: Προδιαγραφές για τα υδραυλικά υγρά των φρένων του αυτοκινήτου. Eκφράζονται με νούμερα 3,4, ή 5. EBD (Electronic Brake Distribution): Συνδυάζεται με το ABS και κατανέμει την πίεση του συστήματος πέδησης ανάμεσα στους δύο άξονες. Τα εμπρός φρένα έχουν σε όλα τα αυτοκίνητα μεγαλύτερη πίεση από ότι τα πίσω. Για παράδειγμα, σε μια ευθεία το EBD αυξάνει την πίεση στους πίσω τροχούς ώστε το αυτοκίνητο να επιβραδύνει πιο σύντομα. Στις στροφές η αναλογία πίεσης στον πίσω άξονα είναι φυσικά μικρότερη ώστε να αποφευχθεί το φαινόμενο της υπερστροφής. EDL (Electronic differential lock): Ηλεκτρονικό μπλοκέ, που μειώνει την ροπή στον τροχό που ολισθαίνει φρενάροντάς τον και μεταβιβάζοντάς την σε αυτόν με την καλύτερη πρόσφυση. Ενεργητική ασφάλεια: Ως ενεργητική ασφάλεια ορίζεται το σύνολο των τεχνολογιών και των μερών που επιτρέπει στο όχημα και στον οδηγό να αποφύγει ένα ατύχημα. Τα φρένα είναι νούμερο ένα στη λίστα. Pre-Fill: Λειτουργία φρένων, που λάνσαρε η Alfa Romeo στην Giulieta και η οποία ενεργοποιείται στη θέση Dynamic του συστήματος D.N.A. Όταν λοιπόν το σύστημα «αντιληφθεί» μια κατάσταση που απαιτεί άμεσο φρενάρισμα (π.χ. απότομη απομάκρυνση του ποδιού από το γκάζι), η πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα αυξάνεται πριν από το πάτημα του σχετικού πεντάλ, προετοιμάζοντας το καλύτερο δυνατό φρενάρισμα. Σωληνάκια φρένων: Ελαστικοί σωλήνες, που μεταφέρουν τα υδραυλικά υγρά προς τις δαγκάνες και έτσι με το πάτημα του μεσαίου πεντάλ αυτές πιέζουν τα τακάκια πάνω στις δισκόπλακες.

Σωστή απόσταση ασφαλείας; Ο κανόνας των 2 δευτερολέπτων Για να διατηρούμε όσο γίνεται ιδανικότερη απόσταση ασφαλείας, πρέπει να σκεφτούμε τα εξής. Αν το προπορευόμενο όχημα φρενάρει, τότε πρέπει να έχουμε απόσταση ίση με αυτή που διανύει το αυτοκίνητο σε 1 δλ. με την ταχύτητα που έχει. Αν, δηλαδή, κινούμαστε με 90 χλμ./ώρα, τότε είμαστε υποχρεωμένοι να έχουμε περίπου 25 μέτρα απόσταση. Φυσικά αυτό δεν είναι ποτέ αρκετό, καθώς πρέπει να συνοπολογίσουμε ένα ακόμη δευτερόλεπτο (δηλαδή άλλα 25 μέτρα περίπου), το οποίο χρειαζόμαστε από τη στιγμή που θα αντιληφθούμε τον κίνδυνο, μέχρι τελικά τη στιγμή που και εμείς θα πατήσουμε φρένο. Συνολικά λοιπόν, αυτό μεταφράζεται σε 2 δευτερόλεπτα, ή περίπου 50 μέτρα απόστασης από το προπορευόμενο όχημα, αν θέλουμε να είμαστε ασφαλείς (με ταχύτητα κίνησης 90 χλμ./ώρα).

Όπως γίνεται αντιληπτό, οι υπολογισμοί αυτοί για την απόσταση ακινητοποίησης είναι γενικοί και δεν μπορούν να ισχύουν σε κάθε περίπτωση. Παράγοντες όπως η κατάσταση του οδοστρώματος, των ελαστικών αλλά και του κάθε αυτοκινήτου διαφοροποιούνται ανάλογα με την περίσταση. Ένας απλός τρόπος για τον υπολογισμό της απόστασης ασφαλείας είναι ο εξής: Χρησιμοποιούμε νοητά ένα σταθερό σημείο από το οποίο θα περάσει το προπορευόμενο όχημα (για παράδειγμα κάποια πινακίδα ή κάποιο στύλο φωτισμού) και μετράμε δύο δευτερόλεπτα (λέγοντας από μέσα μας 1001, 1002). Θα πρέπει να περνάμε και εμείς αυτό το σταθερό σημείο εκείνη τη στιγμή. Σε περίπτωση βροχής, θα πρέπει να αφήνουμε διάστημα τεσσάρων δευτερολέπτων, ενώ σε περίπτωση παγετού ακόμη περισσότερο.

Σωληνάκια αεροπορικού τύπου: Τα σωληνάκια αεροπορικού τύπου ή υψηλής πίεσης, που αναλαμβάνουν να μεταφέρουν το υγρό των φρένων στη δαγκάνα, δεν παραμορφώνονται με την αύξηση της θερμοκρασίας και έτσι διατηρούν σταθερή την πίεση του υγρού, σε αντίθεση με τα κοινά πλαστικά σωληνάκια (μαρκούτσια). Servo: Bρίσκεται τοποθετημένο πίσω από την κεντρική αντλία και είναι ένα υποβοηθητικό σύστημα με σκοπό τη μείωση της δύναμης που πρέπει να καταβάλει ο οδηγός κατά την πίεση του πεντάλ των φρένων. Αυτό γίνεται κατορθωτό είτε με την εκμετάλλευση μέρους της υποπίεσης που δημιουργείται στα έμβολα της μηχανής, είτε με τη βοήθεια αντλίας που παίρνει κίνηση από τη μηχανή.

Για τη σωστή απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα ισχύει ο βασικός κανόνας των 2 δλ….

yarist_T02-18.indd 38

5/1/2018 10:07:41 μμ

Το ίδιο αυτοκίνητο με το ABS σε λειτουργία φρενάρει, αλλά χωρίς να είναι μπλοκαρισμένοι οι τροχοί, ο οδηγός έχει «τιμόνι» και καταφέρνει να αποφύγει το εμπόδιο, που κάλλιστα θα μπορούσε να είναι ένα παιδικό καροτσάκι.

Tακάκια: Τα τακάκια είναι οι μεταλλικές βάσεις πάνω στις οποίες εδράζεται το υλικό τριβής που έρχεται σε επαφή με την δισκόπλακα την ώρα της επιβράδυνσης. Ταμπούρα: Τα ταμπούρα τοποθετούνται πλέον μόνο στους πίσω τροχούς, γιατί οι πιέσεις που ασκούνται σε αυτούς κατά τη διάρκεια ενός φρεναρίσματος είναι πολύ μικρότερες από αυτές των μπροστινών τροχών. Αυτό το σύστημα βασικά αποτελείται από το τύμπανο, τις σιαγόνες και τα ελατήρια επαναφοράς. Τorque Vectoring: Σύστημα ανακατανομής της ροπής, όπου φρενάρονται κατάλληλα οι εκάστοτε εσωτερικοί προς την στροφή τροχοί με στόχο την διατήρηση της ιδανικής γραμμής. Traction Control: Ειδικοί αισθητήρες -στην πραγματικότητα είναι οι ίδιοι με του συστήματος ABS- αντιλαμβάνονται την περιστροφική ταχύτητα του κάθε κινητήριου τροχού και όταν υπάρξει διαφορά περιστροφής τότε δίνεται εντολή ώστε να φρενάρει ο τροχός που σπινάρει. Αν αυτό δεν είναι αρκετό τότε η ηλεκτρονική μονάδα του κινητήρα επεμβαίνει και στο γκάζι . Fading: Η δυσάρεστη συνέπεια της έντονης χρήσης των φρένων και η μείωση της απόδοσης του συστήματος πέδησης. Τα κεραμικά φρένα δεν την γνωρίζουν. Χειρόφρενο: Μηχανικό κυρίως σύστημα, που επεμ-

To άγιο… ABS Το ABS (Αntilock Braking System), που πλέον είναι στάνταρ μαζί με το ESP σε όλα τα αυτοκίνητα, αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών, ρυθμίζοντας, μέσω ειδικών αισθητήρων, ηλεκτρονικού εγκεφάλου και ηλεκτροβαλβίδων, την πίεση πέδησης των φρένων σε κάθε τροχό ξεχωριστά, όσο δυνατά κι αν πατήσουμε το πεντάλ σε ένα απότομο φρενάρισμα. Γιατί είναι καλό αυτό πέρα του προφανούς οφέλους στο ίδιο το φρενάρι-

σμα; Αποφεύγοντας το μπλοκάρισμα των τροχών, μας δίνεται η δυνατότητα στη διάρκεια του φρεναρίσματος να «έχουμε τιμόνι» και να μπορούμε να στρίψουμε αποφεύγοντας το εμπόδιο ή τον κίνδυνο. Με μπλοκαρισμένους τροχούς το τιμόνι «κλειδώνει» και το αυτοκίνητο σέρνεται ευθεία. Με το ABS μπορούμε να κάνουμε ελιγμό την ώρα που φρενάρουμε. To ΑΒS είναι κορυφαίο στοιχείο ενεργητικής ασφάλειας και η μεγαλύτερη σχετική εφεύρεση μετά από τα ίδια τα φρένα.

άρουν και μόνα τους

Πλέον τα αυτοκίνητα φρεν

δρώ μεν α και αν χρε ιο- θέσ η να ανα λύε ι τα αυτ να χρο σύγ τα από ένα συγ κεκ ριμ ένο εύρ ος Τα περισσότερα αιρε- αστ εί μπο ρεί σε προ ν στο ακιείτε , ικό βασ ν ενεργοποιήσει τα φρένα κίνητα είτε στο «έξ υπν α» ταχυτήτων να ουν να θέτ για δια ς μα του όχη σμό το ς τικ ό εξο πλι ντα ς εντ ελώ ρίσ ματ ος. Χά- νητ οπ οιώ ίη ενα στε φρ ρια του μετ όμα να ή αυτ υση ατα συσ τήμ αποφευχθεί η σύγκρο ν, ερώ καμ ή τάρ ραν ν ρη στην χρήση ειδικώ της! μονάδα είναι σε έντασή μια κεντρική υπολογιστική σφέρουν Πλέον τα αυτοκίνητα προ όματο φρενάτη δυνατότητα για αυτ αφηρημέρισμα σώζοντας τους… νους οδηγούς.

βαίνει στα πίσω φρένα με το τράβηγμα του ειδικού μοχλού ανάμεσα στα καθίσματα. Πλέον υπάρχουν και ηλεκτρικά χειρόφρενα με κουμπί.

Η άποψη του AutoΤρίτη

Τα νούμερα και η φωτογραφία μιας στιγμής

Η δοκιμή που κρατάτε στα χέρια σας, όπως και κάθε άλλη διαδικασία η οποία οπτικοποιεί με νούμερα και τεκμηριωμένα στοιχεία μια επικίνδυνη κατάσταση, δεν παύει να είναι ουσιαστικά η «φωτογραφία» μιας συγκεκριμένης στιγμής. Το δικό μας τεστ έγινε με ένα αυτοκίνητο του 2017, εξοπλισμένο μέχρι τα δόντια, άρτια συντηρημένο, με τα ελαστικά σε σωστό σημείο της ζωής τους, σε έναν δρόμο ίσιο, καλής ποιότητας και στεγνό καθώς και με έναν έμπειρο χειριστή στα πηδάλια, ο οποίος επιπλέον δεν είχε να αντιμετωπίσει το στοιχείο της έκπληξης. Στο δρόμο δεν ξέρουμε ότι στο επόμενο δευτερόλεπτο θα κληθούμε να φρενάρουμε με όλη μας τη δύναμη, πάνω από μια λακκούβα, σε μια λεία ή βρεγμένη άσφαλτο. Επίσης, τα αυτοκίνητά μας (κακά τα ψέμματα, «μεταξύ μας» μιλάμε) δεν είναι πάντα σε τοπ φόρμα, είτε από πλευράς ηλικίας ή πίεσης των ελαστικών, είτε από πλευράς ρύθμισης φρένων, αλλαγής τακακίων κλπ.. Οποιαδήποτε αλλαγή σε κάποια από τις παραπάνω μεταβλητές, θα προσθέσει κρίσιμα μέτρα στην προσπάθεια για ακινητοποίηση, δηλαδή στο δεύτερο κομμάτι της κάθε μπάρας που είδατε νωρίτερα στο μεγάλο γράφημα. Το πρώτο τμήμα, ο χρόνος αντίδρασης, είναι επίσης πολύ αισιόδοξα υπολογισμένος. Αν είμαστε με το smartphone στο χέρι ή «χωμένοι» με όλοι μας την προσοχή στο φοβερό infotainment του οχήματός μας, ρυθμίζοντας κάτι ή χαζεύοντας την πλοήγηση σε μια οθόνη υψηλής ευκρίνειας, το 1 δλ. που έχουμε λάβει υπόψη μας εμείς εδώ, θα γίνει ποιος ξέρει πόσο ή καλύτερα «δε θέλετε να ξέρετε πόσο». Και τα μέτρα θα εκτοξευτούν. Μάτια στο δρόμο λοιπόν, δύο χέρια στο τιμόνι, σεβασμός στα όρια, το πόδι σε συναγερμό δευτερολέπτου για να συμπιέσει το μεσαίο πεντάλ ακαριαία και φυσικά μεγάλη προσοχή στο fitness του αυτοκινήτου. Μόνο έτσι μπορούν να πάνε όλα καλά.

yarist_T02-18.indd 39

5/1/2018 10:07:42 μμ

Audi Q3 vs Peugeot 3008 vs VW Tiguan

Σφήνα… Το μικρομεσαίο SUV της Peugeot μπαίνει σφήνα ανάμεσα σε δύο κλασικές γερμανικές προτάσεις. To VW Tiguan από τα mainstream, και το Audi Q3 από τα premium. Πως στέκεται ανάμεσά τους; Η απάντηση ακολουθεί. Volkswagen Tiguan 1,4 TSI Επιδόσεις και οικονομία κινητήρα, ποιότητα κατασκευής, χώροι, ποιότητα κύλισης, οδική συμπεριφορά και αίσθηση Συγκρατημένη σχεδίαση μέσα και έξω

κανε το ντεμπούτο του το 2016 και αμέσως κατάφερε να βρεθεί στο επίκεντρο της δημοφιλούς κατηγορίας των οικογενειακών SUV. Μάλιστα, ψηφίστηκε ως το Καλύτερο Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2017, πράγμα που σημαίνει πως έχει δυνατότητες. Πώς όμως μπορεί να σταθεί απέναντι σε παραδοσιακές προτάσεις της κατηγορίας; Ο λόγος, όπως σωστά καταλάβατε, για το Peugeot 3008, το οποίο το βάζουμε απέναντι στο VW Tiguan ως εκπρόσωπο των mainstream, και το Audi Q3 από τα premium. Μάλιστα, εδώ να σημειώσουμε πως το τελευταίο πρόκει-

ται να αλλάξει γενιά στα τέλη του 2018 (το Σεπτέμβριο συγκεκριμένα), ωστόσο ακόμη και τώρα αποτελεί μια πρόταση με πολύ ενδιαφέρον. Για το λόγο αυτό λοιπόν, ας τα δούμε λίγο πιο αναλυτικά.

Εμφάνιση: Γαλλική φινέτσα Αντικειμενικά, ανάμεσα στους δύο Γερμανούς, το Peugeot 3008 δεν έχει και πολύ δύσκολο έργο. Διαθέτει αρμονικές, εκλεπτυσμένες γραμμές που κερδίζουν τις εντυπώσεις, ενώ κάποια επιμέρους στοιχεία χρωμίου στο αμάξωμα ενισχύουν το premium προφίλ του. Σημείο αναφοράς αποτελούν στο εμπρός μέρος τα φώτα και η μάσκα, ενώ στο πίσω μέρος η κολόνα που παραπέμπει λίγο σε κου-

πέ. Αυτό βέβαια έχει και ένα μειονέκτημα: την περιορισμένη ορατότητα προς τα πίσω. Δεύτερο σε σχεδιαστικό ενδιαφέρον μοντέλο έρχεται το Audi Q3. Η μεγάλη μάσκα με το περίγραμμα χρωμίου εκ-

πέμπει πολυτέλεια και δυναμισμό, όμως από εκεί και πέρα δεν έχει να επιδείξει κάτι. Τέλος, το Tiguan ακολουθεί τις γνώριμες γραμμές του ομίλου. Είναι σοβαρό, αλλά και δυναμικό ταυτόχρονα.

atr_bb_3008-q3-tgn-21X28TEL.indd 40

4/1/2018 5:01:41 μμ

Peugeot 3008 1,2 PureTech Εξωτερική εμφάνιση, εσωτερικός διάκοσμος, ποιότητα κατασκευής, χώροι, οδική συμπεριφορά, άνεση, κινητήρας – επιδόσεις, κατανάλωση Αίσθηση κιβωτίου στις γρήγορες αλλαγές, ορατότητα προς τα πίσω

Audi Q3 1,4 TFSI Ποιότητα κατασκευής, ποιότητα κύλισης, ουδέτερη οδική συμπεριφορά Εξοπλισμός βασικής έκδοσης, όχι τόσο φρέσκια σχεδίαση όσο τα νέα Audi

Value for money: 3008, αλλά στη μεσαία έκδοση Θα περίμενε κανείς πως η χρηματική διαφορά του Audi Q3 με τα δύο άλλα μοντέλα είναι μεγάλη, όμως τελικά η διαφορά τους είναι στα 3.400 περίπου ευρώ, που σημαίνει πως τόσο το 3008, όσο και το Tiguan βρίσκονται στο πάνω σκαλί των mainstream. Λογικό θα συμπληρώσουμε από την πλευρά μας, αφού στόχος και των δύο (σ.σ. και της κατηγορίας γενικότερα) είναι οι premium προτάσεις. Και αντικειμενικά, και τα δύο μπορούν να υπερηφανεύονται πως διαθέτουν ανάλογα στοιχεία. Μιλώντας με νούμερα και

για να γίνουμε πιο συγκεκριμένοι, το Audi Q3 ξεκινάει από τα 28.320 ευρώ, ενώ τα 3008 και Tiguan από τα 24.900 και 24.950 ευρώ αντίστοιχα. Δηλαδή το 3008 είναι το πιο οικονομικό, ωστόσο τη μάχη του value for money δεν την κερδίζει με αυτό. Την κερδίζει με την εξοπλιστική του πληρότητα και μάλιστα στην επόμενη έκδοση, την Active Grip η οποία εκτός από πλήρη εξοπλισμό διαθέτει το σύστημα Advance Grip Control που διαθέτει 5 προγράμματα λειτουργίας για κίνηση σε σαθρά εδάφη σε συνεργασία με το ESP.

Audi Q3 Peugeot 3008 Volkswagen Tiguan 1,2 T 1,4 TSI 1,4 TFSI 125 PS l

6 l/l l l l/l l l m l l l

6 l/l l l l/l l l l m m l

7 l/l l l l/l l l

Ο m m l

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή με έκπτωση (ευρώ)

Κινητήρες-Επιδόσεις: Ουκ εν τω πολλώ το ευ Η παραπάνω φράση αναφέρεται στον κυβισμό των τριών μοντέλων. Ok, και τα τρία είναι τούρμπο, το μεν Peugeot 3008 όμως στα 1.200 κυβικά με 3κύλινδρο κινητήρα, τα δε Audi Q3 και VW Tiguan στα 1.400 κυβικά και με 4 κυλίνδρους. Αναφορικά με την ιπποδύναμή τους, αυτή είναι στα 130 και 125 άλογα αντίστοιχα, που αποτελεί το πρώτο στοιχείο έκπληξης (σ.σ. επειδή τα λιγότερα κυβικά αποδίδουν 5 άλογα παραπάνω), όμως και στη μάχη της ροπής, πάλι ο PureTech δείχνει να έχει το πάνω χέρι. Τουλάχιστον στα χαρτιά, αφού αποδίδει 230 Nm, λίγο όμως πιο ψηλά από τους άλλους δύο (στις 1.750 σ.α.λ. έναντι 1.400 και 1.500 σ.αλ.). Βέβαια, το ερώτημα παραμένει: τι γίνεται στην πράξη; Είναι αυτή αντίστοιχη των νούμερων; Πραγματικά οι διαφορές μεταξύ τους είναι πολύ μικρές. Τα όποια κλάσματα του δευτερολέπτου στο 0-100 χλμ./ώρα είναι αμελητέα, και έτσι το βάρος για την τελική έκβαση πέφτει στις ρεπρίζ και τον τρόπο

λειτουργίας του κάθε μοτέρ. Εδώ, λοιπόν, ο 4κύλινδρος του Tiguan είναι ο πιο βελούδινος, όμως από την άλλη ο 1,2 PureTech είναι πιο σβέλτος (στις

28.320

Access 24.900

Active 24.950

Καλές είναι επιδόσεις για τον 1,2 PureTech των 130 ίππων του 3008. Επίσης, ο κινητήρας αυτός αποδεικνύεται λίγο πιο οικονομικός στην πράξη.

2.000 σ.α.λ. και μετά). Επίσης, έχει ένα μικρό προβάδισμα στο κομμάτι της κατανάλωσης και άρα αυτό του δίνει ένα μικρό προβάδισμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας* Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)

Audi Q3 1,4 TFSI 125 PS 1.395 4/16 Αμεσος ψεκασμός, turbo 125/5.000 220/1.500-4.000 NAI 1.460

Peugeot 3008 1,2 T 1.199 3/12 Αμεσος ψεκασμός, turbo 130/5.500 230/1.750 NAI 1.400

Volkswagen Tiguan 1,4 TSI 1.395 4/16 Αμεσος ψεκασμός, turbo 125/5.000-6.000 200/1.400-4.000 ΝΑΙ 1.490

Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 10,8* 10,9 10,7 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) - 7,8/9,9 9,1/11,4 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) - 11,5/16,4 13,0/16,4 Τελική ταχύτητα 194 188 190 (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

5,8 - 64

5,1-5,4 6,8 53

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

133

117-124

6,0 8,9 58 135 *Εργοστασιακές μετρήσεις

atr_bb_3008-q3-tgn-21X28TEL.indd 41

4/1/2018 5:01:57 μμ

Audi Q3 vs Peugeot 3008 vs VW Tiguan

Εσωτερικό: Me premium χαρακτήρα Όπως είπαμε και στην αρχή, τα τρία μοντέλα διαθέτουν premium χαρακτηριστικά. Φυσικά, το Audi Q3 έχει το πάνω χέρι, ωστόσο Peugeot 3008 και VW Tiguan ακολουθούν κατά πόδας. Μάλιστα, αν στον παράγοντα ποιότητα προσθέσεις και τον παράγοντα σχεδίαση, τότε η ζυγαριά γέρνει προς την Γαλλία. Πιο συγκεκριμένα, το 3008 είναι πολύ μοντέρνο σε σχεδίαση, σε αιχμαλωτίζει με τα χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα, την ψηφιακή του οθόνη, το μικρό σε διάμετρο τιμόνι και τον ambient φωτισμό, ενώ πολύ καλή είναι η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή. Το ίδιο βέβαια συμβαίνει και με το Τiguan, το οποίο είναι λιγότερο εμπνευσμένο, αλλά αρκούντως μοντέρνο, ενώ στα θετικά του είναι η πολύ καλή εργονομία. Τέλος, το Audi Q3 παρά τα όποια χρόνια στην πλάτη βαστιέται καλά από άποψης σχεδίασης, ενώ από την ποιότητα των υλικών και τη συναρμογή δεν υπάρχει κανένα παράπονο.

Φουτουριστικό desing και πολύ καλή ποιότητα για το εσωτερικό του Peugeot 3008. Το μεγάλο κεντρικό τούνελ προσφέρει χώρο, όμως αποξενώνει οδηγό με συνοδηγό.

Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και υλικών έχει το εσωτερικό του Audi Q3. Η σχεδίαση είναι minimal και μοντέρνα.

Το εσωτερικό του VW Tiguan είναι πρακτικό και εργονομικό. Η μεγάλη, έγχρωμη οθόνη αφής είναι το βασικό όπλο προσέγγισής του προς το νεανικό κοινό.

Χώροι: 3008 και Tiguan τα πιο οικογενειακά Περνώντας στους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές το σκηνικό διαφοροποιείται από μοντέλο σε μοντέλο. Αναλυτικότερα, το Audi Q3 είναι το μικρότερο σε εξωτερικές διαστάσεις και άρα βγαίνει τρίτο στη μάχη. Βέβαια, να πούμε πως μόνο το πίσω κάθι-

σμα είναι λίγο στενό. Σε όλες τις άλλες διαστάσεις φιλοξενεί άνετα τους επιβάτες τους. Έπειτα, είναι το VW Tiguan το οποίο με το συρόμενο πίσω κάθισμα είναι πολύ πρακτικό για τους επιβάτες τους. Ωστόσο, μετρώντας χιλιοστό προς χιλιοστό το Peugeot 3008 αποδεικνύεται λί-

γο πιο άνετο και ευρύχωρο. Διαθέτει το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών και είναι το πιο φαρδύ. Βέβαια, στον αντίποδα είναι και αυτό με το μικρότερο αέρα για το κεφάλι των πίσω επιβατών, χωρίς όμως αυτό να επηρεάζει αρνητικά τα μέσου ύψους αναστήματα.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Audi Q3 1,4 TFSI 125 PS 23 χλστ. 460 λτ.

Peugeot 3008 1,2 T 45 χλστ.

100 χλστ.

173 χλστ.

520 λτ.

2.603 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

88 χλστ.

155 χλστ.

2.675 χλστ.

Audi Q3 1,4 TFSI 125 PS 1.424 1.367 4.388x1.831x1.590

Volkswagen Tiguan 1,4 TSI

Peugeot 3008 1,2 T 1.460 1.428 4.447x1.841x1.624

26 χλστ. 420-515 λτ.

58 χλστ.

188 χλστ.

2.677 χλστ.

Volkswagen Tiguan 1,4 TSI 1.484 1.392 4.486x1.839x1.654

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Τους καλύτερους χώρους συνολικά, τους έχει το Peugeot 3008, με το χώρο αποσκευών του να ανέρχεται στα 520 λίτρα. Το Tiguan είναι το μόνο που διαθέτει πίσω συρόμενο κάθισμα, αυξομειώνοντας έτσι ανάλογα τον διαθέσιμο χώρο για επιβάτεςαποσκευές αντίστοιχα.

atr_bb_3008-q3-tgn-21X28TEL.indd 42

4/1/2018 5:02:13 μμ

Oδική συμπεριφορά: Το 3008 για το Grip control και το Q3 για την ποιότητα κύλισης Και τα τρία μοντέλα της συγκριτικής αυτής παρουσίασης συνδυάζουν την άνεση με την ασφαλή οδική συμπεριφορά. Από εκεί και πέρα υπάρχουν μικρές διαφορές μεταξύ τους. Για την ακρίβεια το Audi Q3 σε κερδίζει με την ποιότητα κύλισης, τον τρόπο που η ανάρτηση απορροφά τις ανωμαλίες, αλλά και την συμπεριφορά που δείχνει όταν ανεβάζεις οδηγικό ρυθμό. Το Peugeot 3008 από την άλλη καταφέρνει να είναι άνετο στο δρόμο, είναι σφιχτό όσο πρέπει για να γίνει απολαυστικό όταν το πιέσεις, ενώ έχει το πλεονέκτημα της μεγάλης απόστασης από το έδαφος (219 χλστ.) και της παρουσίας του Grip Control μέσω του οποίου το ESP μπορεί να παραμετροποιηθεί για 5 διαφορετικά είδη οδοστρώματος. Τέλος, το VW Tiguan, παρά τον όγκο του καταφέρνει και δείχνει ανάλαφρο στο δρόμο, ενώ και αυτό πετυχαίνει να είναι σβέλτο στις γρήγορες ταχύτητες, άνετο στην εθνική και «απορροφητικό» στις ανωμαλίες.

Το Audi Q3 σε κερδίζει με την ποιότητα κύλισής του και την ανάρτηση. Υπό πίεση είναι ουδέτερο και οι κλίσεις περιορισμένες.

To Peugeot 3008 συνδυάζει αριστοτεχνικά την υψηλή ποιότητα κύλισης με τα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Μάλιστα, είναι πολύ ήσυχο στον αυτοκινητόδρομο.

Το Tiguan είναι ευχάριστο οδηγικά, αφού εκτός από το σίγουρο πάτημά του, προσφέρει και καλή οδηγική αίσθηση.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Audi Q3 1,4 TFSI 125 PS

Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής

Γόνατα ΜακΦέρσον Πολλαπλοί σύνδεσμοι Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 36,3 Ηλεκτρική 1.571/1.575 2,7 11,8

Peugeot 3008 1,2 T

Volkswagen Tiguan 1,4 TSI

Γόνατα ΜακΦέρσον Γόνατα ΜακΦέρσον Ημιάκαμπτος άξονας Πολλαπλών συνδέσμων Αερ. Δίσκοι Αερ. Δίσκοι Δίσκοι Δίσκοι 38,4 37,2 Ηλεκτρική Ηλεκτρική 1.601/1.610 1.585/1.576 3,0 2,6 10,7 11,5

66,2/69,1

63,2/67,8

64,9/67,5

235/55 R17

225/55 R18

215/65 R 17

Τι προτιμούν οι 3 διαφορετικοί οδηγοί του Auto Τρίτη Ο fun to drive θα δυσκολευτεί επειδή οι διαφορές είναι μικρές. Και όμως, το Audi Q3 καταφέρνει να στρίβει με σιγουριά, ωστόσο το γαλλικό μοντέλο τελικά έχει λίγο πιο ενδιαφέρον τιμόνι.

Ο value for money O high-tech οδηγός δεν θα δυθα εξετάσει κάθε μοντέσκολευτεί να επιλέξει το πολο ανάλογα με την έκλύ προχωρημένο σε όλα πτωση. To 3008 έχει πε- τα επίπεδα Peugeot ρισσότερο ενδιαφέρον στη 3008 και ειδικότερα δεύτερη έκδοση με το Grip σε ότι έχει να κάControl, το Q3 έχει ελλεί- νει με το design, ψεις στη βασική έκδοση και αφού τεχνολογιτο Tiguan βρίσκεται κάπου κά καλούδια διαθέστη μέση. τουν όλα. 43

atr_bb_3008-q3-tgn-21X28TEL.indd 43

4/1/2018 5:02:30 μμ

Toyota C-HR VS VW T-Roc

Με στυλ που τα… σπάει Toyota C-HR 1,2T Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Toyota C-HR 1,2T Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.197 4/16 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 116/5.200-5.600 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 185/1.500-4.000 ΝΑΙ Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.395 Eπιδόσεις

190 10,6΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

9,4/12,8 14,6/19,6

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,9 7,6 50 135

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) 21 χλστ. 377 λτ.

72 χλστ.

126 χλστ.

ν έκρυβες το σήμα των δύο μοντέλων και άφηνες μόνο το όνομά τους, δηλαδή T-Roc και C-HR, δύσκολα θα έλεγες πως πρόκειται για μοντέλα των Volkswagen και Toyota. Όχι μόνο επειδή το ίδιο το όνομα δεν παραπέμπει κάπου αλλού μέσα στην ίδια την μάρκα, αλλά επειδή και τα μοντέλα ως μοντέλα φαίνεται πως έχουν ξεφύγει από τις στενές νόρμες της κάθε εταιρείας. Πάρτε για παράδειγμα το C-HR. Σας φαίνεται αυτό για κάποιο Toyota; Όχι βέβαια. Με τέτοια ριζοσπαστική και φουτουριστική σχεδίαση νομίζεις πως είναι κάποιο ηλεκτρικό του μέλλοντος. Κοιτάξτε τώρα τo T-Roc. Είναι ένα «μια από τα ίδια» Volkswagen; Πάλι, όχι, αν και οι επιρροές με τα υπόλοιπα μοντέλα του οίκου είναι περισσότερες. Ποιο είναι τώρα το ομορφότερο; Σίγουρα η απάντηση εμπεριέχει αρκετά το υποκειμενικό στοιχείο, ωστόσο θεωρούμε πως η πλάστιγγα γέρνει πως το ιαπωνικό μοντέλο

Πολύ καλό σε ποιότητα και με μοντέρνα σχεδίαση το εσωτερικό του C-HR. Αν θέλετε, επιλέξτε μια δίχρωμη απόχρωση.

και αυτό επειδή καταφέρνει περισσότερο να προκαλέσει τον λεγόμενο WOW factor. Βέβαια, να είμαστε ειλικρινείς, αυτό συμβαίνει περισσότερο στις εκδόσεις με διχρωμία στο αμάξωμα. Στα σκούρα, μονόχρωμα μοτίβα, χάνει λίγο από την νεανικότητά του.

Πιο ρευστό το εσωτερικό του C-HR Αφήνοντας την εξωτερική σχεδίαση και περνώντας στο εσωτερικό

των δύο μοντέλων, πάλι θα ισχυριστούμε πως η διχρωμία παίζει αποφασιστικό ρόλο. Κοιτάξτε το δίχρωμο εσωτερικό του T-Roc και έπειτα το μονόχρωμο του C-HR. O Γερμανός κερδίζει. Βάλτε τώρα στο μυαλό σας ένα δίχρωμο εσωτερικό για το C-HR. Η ισορροπία αλλάζει. Το ιαπωνικό μοντέλο παρά το μπλε φωτισμό είναι πιο ενδιαφέρον, με πιο ρευστές γραμμές και μία οθόνη αφής που κερδίζει τις εντυπώσεις. Μάλιστα, το ίδιο συμβαίνει και με την ποιότητα των υλικών και τη συναρμογή. Σε πείθει εύκολα. Ίσως βέβαια και επειδή αναζητάς λιγότερο το μαλακό πλαστικό από ότι στο T-Roc.

Ευρύχωρο, αλλά όχι για παιδιά. Ποιό;

2.640 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

C-ITY 20.520

1.381 1.352 4.360x1.795 x1.565

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Το έχουμε ξαναγράψει. Στο κομμάτι της ευρυχωρίας, το Toyota C-HR δεν υστερεί απέναντι στον ανταγωνισμό της κατηγορίας. Ωστόσο, προκειμένου να επιτευχθεί αυτή η πανέμορφη εξωτερική, κου-

chr-troc_T50.indd 44

4/1/2018 6:27:53 μμ

Από τη μάχη μεταξύ των Toyota και Volkswagen δεν θα μπορούσε να απουσιάζει αυτή μεταξύ του νέου VW T-Roc και Toyota C-HR. Με στυλ που «ροκάρει», ίδια ιπποδύναμη και τιμή, η τελική έκβαση στις βασικές εκδόσεις των δύο μοντέλων έχει πολύ ενδιαφέρον. Ποιο από τα δύο αποτελεί πιο δελεαστική επιλογή; VW T-Roc 1.0 TSI Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Discovery 19.650

πέ σχεδίαση, οι πίσω επιβάτες δεν βλέπουν προς τα έξω με αποτέλεσμα τα μικρά παιδιά να παραπονούνται στο 5λεπτο. Έτσι, το T-Roc κερδίζει τη μάχη αν είσαι οικογενειάρχης με παιδί δημοτικού. Τα μεγαλύτερα βλέπουν πιο εύκολα προς τα έξω. Όσο τέλος για τις αποσκευές; Πάλι το γερμανικό μοντέλο έχει το προβάδισμα. Όχι πως τα 377 λίτρα του C-HR δεν σου φτάνουν, αλλά το T-Roc θα χωρέσει περισσότερα…

115 άλογα ο κοινός παρανομαστής

και Άτκινσον. Βέβαια, μιλώντας με νούμερα οι διαφορές είναι πολύ μικρές, τόσο στο κομμάτι της κατανάλωσης, όσο και των επιδόσεων.

Αυτό το Toyota είναι ευχάριστο Να είμαστε ειλικρινής, όποιο μοντέλο πατάει στην πλατφόρμα MQB έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη μας. Δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά λοιπόν και με το νέο T-Roc. Το γερμανικό SUV απορροφά όμορφα τις ανωμαλίες, είναι ουδέτερο υπό πίεση, σταθε-

ρό στον αυτοκινητόδρομο και γενικά δεν έχει να του προσάψεις κάτι σημαντικό. Το ίδιο όμως συμβαίνει κατ’ έκπληξη και με το ιαπωνικό SUV! Η ανάρτηση με γόνατα Μακφέρσον μπροστά και ψαλίδια πίσω εκπλήσσει ευχάριστα. Το τιμόνι από την άλλη είναι πολύ πλούσιο σε πληροφόρηση και αίσθηση. Το ίδιο μάλιστα ισχύει και για τα φρένα, όπως και για την απόλαυση που λαμβάνεις όταν ανεβάζεις οδηγικό ρυθμό. Με λίγα λόγια; Ίσως εδώ να είναι η πιο αμφίρροπη μάχη…

Τα δύο μοντέλα έχουν αντίστοιχη ιπποδύναμη: 115 άλογα. Η διαφορά όμως είναι ότι το VW T-Roc φορά έναν 3κύλινδρο 1.000άρη κινητήρα, ενώ το Toyota C-HR ένα 4κύλινδρο 1.200άρη, ο οποίος ωστόσο έχει λιγότερη ροπή και αυτό αποτυπώνεται σε καθημερινές συνθήκες κίνησης και σε αίσθηση, παρότι στα χαρτιά δείχνει πιο εξελιγμένος λόγω του ότι μπορεί να δουλέψει σε κύκλο Όττο

VW T-Roc 1.0 TSI Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 999 3 σε σειρά/12 Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός,turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 115/5.000-5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 200/2.000-3.500 ΝΑΙ Start/Stop Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.270 Eπιδόσεις

187 10,1΄΄* Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,1 6,6 50 117

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Μετρήσεις χώρων (χλστ.) Η διχρωμία στο εσωτερικό του T-Roc δίνει επιπλέον πόντους. Κανένα παράπονο από την εργονομία και την ποιότητα.

Η άποψή μας

Χώρος αποσκευών (λτ.) 445 ΜήκοςxΠλάτος 4.234x1.819 xΎψος x1.573 Μεταξόνιο 2.590 *Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Η τελική επιλογή είναι αρκετά δύσκολη. Η τιμή των δύο μοντέλων διαφέρει για 900 περίπου ευρώ, οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες, το ίδιο και η κατανάλωση, ενώ η σχεδίαση και στα δύο τα σπάει. Ο εξοπλισμός είναι πλήρης από τη βασική έκδοση και η σημαντικότερη διαφορά που μπορούμε να προβάλλουμε είναι η υπεροχή της Toyota στο κομμάτι της εγγύησης. Θεωρούμε, πάντως πως στην τελική επιλογή το υποκειμενικό στοιχείο και προτεραιότητες θα παίξουν καθοριστικό ρόλο. 45

chr-troc_T50.indd 45

4/1/2018 6:27:58 μμ

ΠΡΩΤΗ ΔΟΚΙΜΗ Ανανεωμένο Renault Captur 1,2 Tce 120 PS

Capsura… Το ανανεωμένο Renault Captur με τον βενζινοκινητήρα των 120 ίππων μπορείς να το καψουρευτείς, αφού συνδυάζει την πρακτικότητα των μικρών διαστάσεών του, με σβέλτες επιδόσεις, προσθέτοντας έτσι και το μπρίο στην μοντέρνα του παρουσία.

ο ανανεωμένο Renault Captur βρίσκεται εδώ και λίγους μήνες στην ελληνική αγορά, όντας εκσυγχρονισμένο και πιο κοντά στις αγοραστικές ανάγκες του κοινού. Κίνηση απόλυτα σωστή, καθώς η έλευση πολλών νέων μοντέλων στην κατηγορία των μικρών crossover, καθιστούσε επιτακτική την επικαιροποίηση του γαλλικού μοντέλου. Παρακάτω λοιπόν -και μετά την δοκιμή της πετρελαιοκίνητης έκδοσης με τον 1,5 dCi των 110 ίππων (Τεύχος 42 του 2017), μπορείτε να διαβάσετε τη δοκιμή της ισχυρότερης έκδοσης βενζίνης, με τον 1,2 λτ. κινητήρα Tce ισχύος 120 ίππων (υπάρχει και αυτή με τον 900άρη Tce των 90 ίππων).

Από τα πιο μοντέρνα crossover Το Captur συνεχίζει και μετά την ανανέωσή του να χαρακτηρίζεται από τη μοντέρνα και στιλάτη του εμφάνιση, με έντονες καμπύλες και γυάλινες επιφάνειες, αναδεικνύοντας έτσι το compact, αλλά μυώδες αμάξωμα του, των 4.122 χλστ., νούμερο από τα μικρότερα της κατηγορίας. Παράλληλα πλέον είναι διαθέσιμοι πάνω από 30 διαφορετικοί χρωματικοί συνδυασμοί και έξι πακέτα διαμόρφωσης της

καμπίνας, για να προσδώσετε το δικό σας στιλ. Όπως είδαμε και στην πετρελαιοκίνητη έκδοση, οι σχεδιαστικές αλλαγές έχουν επιρροές από το μεγαλύτερο Kadjar, απ’ όπου υιοθετήθηκαν η μάσκα, το καπό και τα νέα φώτα ημέρας LED σε σχήμα C, ενώ οι ποδιές στους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω τονίζουν ακόμα περισσότερο τον περιπετειώδη χαρακτήρα του.

Από 18.890 ευρώ με πλούσιο εξοπλισμό Η συγκεκριμένη έκδοση είναι διαθέσιμη από 18.890 ευρώ, αποκλειστικά στο ανώτερο εξοπλιστικό επίπεδο Dynamic, το πιο πλούσιο της γκάμας. Στο βασικό του εξοπλισμό διαθέτει όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας και άνεσης, όπως Hill Start Assist, 6 αε-

Κινητήρας: Με πολύ καλές επιδόσεις, αλλά απαιτητικός σε καύσιμο Ο 1,2 λίτρων Tce κινητήρας της Renault, που συναντάται και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας, δίνει μπρίο και νεύ-

ρο στο Captur, με την απόδοση των 120 ίππων να του χαρίζει πολύ καλές επιδόσεις κυρίως εν κινήσει (60-100 χλμ./ ώρα σε 8,4 δλ). Σε αυτό συμβάλλει και ο συνδυασμός του με το 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, το οποίο έχει και πολύ ικανοποιητικό κούμπωμα, προσφέροντάς του παράλληλα θετικό τράβηγμα σε όλο το φάσμα περιστροφής του και αρκετά αποθέματα ροπής, ενώ η απόδοση της ισχύος του γίνεται με γραμμικό τρόπο. Παράλληλα η αρχιτεκτονική των τεσσάρων κυλίνδρων προσδίδει μια ιδιαίτερα ήσυχη και πολιτισμένη λειτουργία, χωρίς τους κραδασμούς που συναντάμε συχνά σε τρικύλινδρα σύνολα. Από την άλλη βέβαια το τίμημα των επιδόσεων είναι η υψηλή κατανάλωση, η οποία σε πραγματικές συνθήκες ανέρχεται στα 8,6 λτ./100 χλμ.

ρόσακους και 4 ηλεκτρικά παράθυρα, προβολείς ομίχλης, φώτα LED, που θα συναντήσουμε και σε πιο απλές εκδόσεις, καθώς επίσης και τα αποκλειστικά έξτρα της Dynamic, όπως 17άρες ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων R-LINK EVOLUTION με πλοήγηση και οθόνη αφής 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματο κλιματισμό, full LED προβολείς και σύστημα εισόδου εξόδου χωρίς κλειδί. Να αναφέρουμε πως η βασική έκδοση με τον κινητήρα βενζίνης 0,9 Τce στην έκδοση Authentic τιμολογείται από 14.780 ευρώ.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) 1.197 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία turbo+άμεσος ψεκασμός Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 205/2.000 Start/Stop NAI Βάρος (κιλά)* 1.195 Eπιδόσεις*

182 10,4΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.) 8,4/11,3 80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) 12,4/16,0 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,5 8,6 45 125

*Εργοστασιακές μετρήσεις

captur-02-18.indd 46

4/1/2018 5:13:12 μμ

Εσωτερικό: Σούπερ πρακτικό και νεανικό

What’s new 3 Κινητήρας 1,2 Tce 120 ίππων 3 Ποιοτικότερη καμπίνα 3 Από 18.890 ευρώ

Η καμπίνα του Captur είναι από τις πιο μοντέρνες της κατηγορίας, ενώ ενισχύθηκε και ο high-tech χαρακτήρας της με το αναβαθμισμένο σύστημα infotainment.

l/l l l l/l l l l l l l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή από (ευρώ)

Dynamic 18.890

Το αναβαθμισμένο σύστημα ανάρτησης, αλλά και το άμεσο τιμόνι, που πλέον εκτός από αποτελεσματικό ικανοποιεί και σε αίσθηση, συνεισφέρουν στην πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά του Renault Captur.

Περνώντας στην καμπίνα του μικρού γαλλικού crossover, το πρώτο που παρατηρούμε είναι η αισθητή βελτίωση της ποιότητας, με στιβαρότερη συναρμολόγηση και καλύτερο φινίρισμα σχετικά με το προ-ανανέωσης μοντέλο. Σχεδιαστικά εξακολουθεί να είναι από τα πιο μοντέρνα της κατηγορίας,

ενώ ενισχύθηκε και ο high-tech χαρακτήρας του με το αναβαθμισμένο σύστημα infotainment. Ατού του Captur είναι οι πολυάριθμες πρακτικές λύσεις, όπως το συρόμενο ντουλαπάκι συνοδηγού, το συρόμενο πίσω κάθισμα και ο μεγάλος χώρος αποσκευών που ανάλογα τη διαμόρφωση έχει

Στο δρόμο: Ευχάριστο και με άνεση μεγαλύτερου Από τα πρώτα μέτρα που θα διανύσεις με το Captur δύο πράγματα θα συνειδητοποιήσεις άμεσα. Την αναβάθμιση του συστήματος ανάρτησης, αλλά και το άμεσο τιμόνι, που πλέον εκτός από αποτελεσματικό ικανοποιεί και σε αίσθηση. Έτσι, το γαλλικό μοντέλο θα ξεπεράσει με ευκολία τις ανωμαλίες του δρόμου, χωρίς να μεταφέρει κλονισμούς στην καμπίνα, ενώ η ρύθμιση της ανάρτησης δε θα επιτρέψει έντονες κλίσεις στο αμάξωμα, ακόμα και σε απότομες αλλαγές πλεύσης, χαρί-

ζοντας άνεση στις μεταφορές και πολύ καλή ποιότητα κύλισης στον αυτοκινητόδρομο. Σε συνδυασμό μάλιστα με το καλοζυγισμένο πλαίσιο θα σου επιτρέψουν να κινηθείς γρήγορα και με ασφάλεια σε μια πιο κλειστή διαδρομή, χωρίς να φοβάσαι για απώλεια πρόσφυσης, αίσθημα που ενισχύεται και από τα νέα καθίσματα, που στηρίζουν το σώμα πολύ καλά. Τέλος τα 170 χλστ. απόστασης από το έδαφος, θα σας επιτρέψουν να κινηθείτε σε πατημένο χώμα.

χωρητικότητα από 377-455 λτ. Παράλληλα η ευρυχωρία της καμπίνας παραμένει σε πολύ καλά επίπεδα, που αρκούν για την άνετη μεταφορά 4 ενηλίκων, ωστόσο το σχετικά μικρό φάρδος του πίσω καθίσματος, θα απαιτήσει παραχωρήσεις από ένα πέμπτο επιβάτη.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπος άξονας Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι Πίσω φρένα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) 37,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Στροφές τιμονιού 2,7 Κύκλος στροφής (μ.) 10,4 Θόρυβος 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 66,8/68,5 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 205/55 R17

Η άποψή μας Το Renault Captur με τον κινητήρα Tce των 120 ίππων αποτελεί μια πολύ καλή και ολοκληρωμένη λύση. Από την άλλη η τιμή των 18.990 ευρώ ίσως είναι αποτρεπτική για κάποιους, παρόλο που κρίνεται λογική σε συνάρτηση με τον εξοπλισμό που παρέχει, αφού και οι ανταγωνιστές του κυμαίνονται στα ίδια επίπεδα. Σχεδίαση, πρακτικότητα, οδική συμπεριφορά, επιδόσεις Κατανάλωση, πλάτος πίσω καθίσματος

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου captur-02-18.indd 47

4/1/2018 5:13:24 μμ

5 πράγματα

Που πρέπει να ξέρεις για τις αντιολισθητικές αλυσίδες

Αλυσίδες που λύνουν τα χέρια… Για την απροβλημάτιστη μετακίνησή μας σε χιονισμένους δρόμους είναι απαραίτητη η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων. Πώς, πότε και ποιές όμως αλυσίδες χρησιμοποιούμε; Παρακάτω δείτε 5 πράγματα που πρέπει να ξέρετε για την χρήση τους…

ίναι αλήθεια ότι ένα από τα δυσκολότερα πράγματα που θα κληθεί να αντιμετωπίσει ένας οδηγός, είναι η κίνηση σε χιονισμένους ή παγωμένους δρόμους. Η έλλειψη εμπειρίας επηρεάζει αρνητικά την κρίση μας και τις ενέργειές μας σε τέτοιες συνθήκες με αποτέλεσμα να ταλαιπωρούμαστε άδικα και ενίοτε να κινδυνεύουμε. Είναι απαράβατος «κανόνας» λοιπόν να διαθέτουμε αρχικά αλυσίδες στο πορτ μπαγκαζ του αυτοκινήτου μας αλλά και να μάθουμε να τις χρησιμοποιούμε σωστά ώστε να επωφεληθούμε στην πράξη.

Τύποι αλυσίδων Οι αντιολισθητικές αλυσίδες χωρίζονται σε 4 κατηγορίες που καθορίζονται από την διαδικασία τοποθέτησής τους, το κόστος τους και τα αυτοκίνητα στα οποία προορίζονται να τοποθετηθούν.

Συμβατικές

«Kουβέρτες»

Οι συμβατικές αλυσίδες με το συρματόσχοινο είναι από τις πιο αξιόπιστες (αν τοποθετηθούν σωστά), είναι κατάλληλες για όλους τους τύπους αυτοκινήτων και σπάνια θα «προδώσουν» τον οδηγό. Οι αλυσίδες αυτές καθορίζονται από το πάχος των κρίκων τους και έτσι έχουμε δύο κατηγορίες: τις αλυσίδες των 12 χλστ. και εκείνες των 10 χλστ., με τις δεύτερες να χρησιμοποιούνται για αυτοκίνητα που διαθέτουν ελαστικό χαμηλού προφίλ ή βελτιωμένη ανάρτηση.

Οι αλυσίδες «κουβέρτα» είναι κατασκευασμένες από ένα ύφασμα ειδικής σχεδίασης, το οποίο αυξάνει την τριβή στον πάγο και στο χιόνι. Ωστόσο, πρέπει να πατούν μόνο πάνω σε χιόνι, καθώς όπως έχει αποδειχθεί, φθείρονται ή σκίζονται εύκολα όταν κινούνται σε καθαρό οδόστρωμα. Αυτές οι αλυσίδες είναι οι πιο οικονομικές και πιο εύκολες στην τοποθέτηση, ενώ αποτελούν την μοναδική λύση για σπορ αυτοκίνητα.

«Aράχνη»

Aλυσίδες με καρφιά

Οι πιο ακριβές αλλά συνάμα και οι πιο καλές αλυσίδες που μπορεί να βρει κανείς, είναι οι αλυσίδες τύπου αράχνης. Αυτές διαθέτουν ένα σταθερό τμήμα, που τοποθετείται στα μπουλόνια του κάθε τροχού (τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν για την τοποθέτησή του) και πάνω σε εκείνο εφαρμόζει το υπόλοιπο σύστημα. Οι αράχνες μπορούν να τοποθετηθούν σε όλα τα αυτοκίνητα.

Οι αλυσίδες με καρφιά ενδείκνυνται για υπερβολικά δύσκολες συνθήκες και προσφέρουν καλή πρόσφυση πάνω σε πάγο. Έρχονται σε απόλυτη επαφή με τον τροχό, συνδυάζοντας καουτσούκ και ατσαλένιες τάπες, ενώ ταυτόχρονα το σχήμα πενταγώνου που διαθέτουν, ισχυροποιεί το κράτημα προς κάθε κατεύθυνση.

5things-alysides_T02.indd 48

4/1/2018 5:06:48 μμ

Που τις τοποθετούμε ανά περίπτωση; Οι αλυσίδες τοποθετούνται κατά κανόνα στον άξονα που μεταδίδεται η ισχύς του αυτοκινήτου μας και όχι στον άξονα διεύθυνσης όπως λανθασμένα υποστηρίζουν ορισμένοι. Πέραν των προσθιοκίνητων που εξ ορισμού εφοδιάζονται με αλυσίδες στον εμπρός άξονα, μπο-

ρούμε, αν διαθέτουμε και 2ο ζευγάρι, να τοποθετήσουμε μπροστά και σε πισωκίνητα ή τετρακίνητα μοντέλα. Σε περίπτωση που διαθέτουμε 1 ζευγάρι που είναι και το σύνηθες, τις τοποθετούμε πίσω στα πισωκίνητα και εμπρός στα περισσότερα crossover και τετρακίνητα μοντέλα.

Πώς τις τοποθετούμε; τα πάνω τα συρματόσχοινα που βρίσκονται λοιπόν μπροστά μας και τα ενώνουμε, ενώ ενώνουμε και το άκρο της αλυσίδας στο πάνω τμήμα, το περνάμε σε σχήμα U από το κάτω μέρος και το ξανατραβάμε ώστε ο γάντζος να τοποθετείται και πάλι στο πάνω μέρος. Με αυτό τον τρόπο οι αλυσίδες πρέπει να είναι τεντωμένες, ωστόσο αν δεν είναι κάντε μερικά μέτρα με αυτές πάνω στα ελαστικά και κατεβείτε να τις ξανασφίξετε. Οι αλυσίδες τοποθετούνται εύκολα στα περισσότερα αυτοκίνητα και η διαδικασία τοποθέτησής τους αναγράφεται βήμα βήμα στο κουτί. Αν για οποιοδήποτε λόγο δεν υπάρ-

χουν οι οδηγίες, η διαδικασία θέλει να τις απλώνουμε πίσω από το ελαστικό με τις άκρες του συρματόσχοινου να βρίσκονται στην εξωτερική πλευρά. Τραβάμε προς

Πως οδηγούμε με τις αλυσίδες τοποθετημένες; Με τις αντιολισθητικές αλυσίδες τοποθετημένες στα ελαστικά μας, οι κινήσεις του οδηγού πρέπει να είναι απαλές, διότι μπορεί οι κινητήριοι τροχοί να έχουν μεγαλύτερη πρόσφυση, δε συμβαίνει όμως το ίδιο με τους υπόλοιπους τροχούς. Η ταχύτητα που ενδείκνυται να κινείται ένα όχημα όταν φέρει αντιολισθητικές αλυσίδες, δε θα πρέπει να ξε-

περνά τα 30 με 40 χλμ./ώρα. Πολύ σημαντικό επίσης είναι να τις βγάλουμε άμεσα από τα ελαστικά μας όταν πατήσουμε και πάλι «καθαρό» οδόστρωμα, διότι οι τριβές που αναπτύσσονται μεταξύ εκείνων και του δρόμου που πλέον έχει πρόσφυση, θα τις σπάσει και επιπλέον θα φθείρει τα ελαστικά του αυτοκινήτου μας.

Πόσο κοστίζουν; Οι συμβατικές αλυσίδες κοστίζουν από περίπου 50 ευρώ, ενώ με 10 ευρώ λιγότερα μπορείτε να βρείτε αλυσίδες τύπου κουβέρτας. Οι αλυσίδες «αράχνη» είναι οι πιο ακριβές με κόστος που ξεκινά από τα 150 ευρώ περίπου ενώ λίγο φθηνότερες υπάρχουν στην αγορά οι αλυσίδες με πλαστικά μέρη που ενσωματώνουν καρφιά.

5things-alysides_T02.indd 49

4/1/2018 5:06:57 μμ

Top 5

5 μικρά με χαμηλή κατανάλωση στην πόλη

Πρωταθλητές αστικής οικονομίας

Κόντρα στις βάρβαρες για την οικονομία καυσίμου -και όχι μόνο- συνθήκες αστικής κίνησης, αυτά τα 5 βενζινοκίνητα μικρά «καίνε» αρκετά λιγότερο από τους ανταγωνιστές τους. Στην πράξη, όχι στην θεωρία…

ι αστικές συνθήκες κίνησης με τα συνεχή σταμάτα-ξεκίνα στα φανάρια, την πυκνή ροή οχημάτων, την εκτενή χρήση 1ης, 2ης και 3ης σχέσης και τη χρήση κλιματισμού «σκοτώνουν» την κατανάλωση ακόμα και σε μοντέλα, που έχουν σχεδιαστεί για χρήση εντός των τειχών της πόλης. Ακόμα και στις εργοστασιακές μετρήσεις, όπου οι κατασκευαστές τάζουν λαγούς με πετραχήλια στην κατανάλωση, οι τιμές που ανακοινώνουν για την κίνηση στην πόλη είναι σημαντικά αυξημένες σε σχέση με αυτές για το ταξίδι και για τη μέση τιμή. Τα τελευταία χρόνια, η τεχνολογία έχει βοηθήσει τους κατασκευαστές να πετύχουν σημαντική βελτίωση στην κατανάλωση πόλης.

Το θαυματουργό start&stop Ένα δυνατό εργαλείο στα χέρια τους

είναι πλέον το σύστημα start&stop (στο φανάρι ή στην κίνηση σβήνει και επανεκκινεί τον κινητήρα αυτόματα για να μην λειτουργεί άσκοπα στο ρελαντί). Για να είναι εφικτή αυτή η λειτουργία, απαιτείται άλλου είδους μπαταρία, ενισχυμένη μίζα, δυναμό, μεταλλουργία κινητήρα που να μπορεί να ανταπεξέλθει σε συνεχόμενους κύκλους ενεργοποίησης-απενεργοποίησης, αισθητήρες, εγκέφαλοι κ.α. Το σύστημα για να δουλέψει, πέρα από το hardware, έχει και κάποιες προϋποθέσεις. Μερικές εξ’ αυτών είναι το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου, η θέση του επιλογέα των ταχυτήτων, η πίεση στο πετάλι του φρένου, η τρέχουσα ηλεκτρική κατανάλωση του οχήματος, οι στροφές του κινητήρα, αν το αυτοκίνητο πραγματοποιεί αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων κ.α. Το start&stop είναι το σύγχρονο όπλο των κατασκευαστών για να μειώνουν την κατανάλωση στην πόλη.

Oι μετρήσεις του Auto Τρίτη Εμείς, εδώ και πολλά χρόνια πραγματοποιούμε μετρήσεις κατανάλωσης σε κάθε δοκιμαζόμενο αυτοκίνητο, ενώ πρόσφατα προσαρμόσαμε αυτές τις μετρήσεις, ώστε να ανταποκρίνονται ακόμα περισσότερο στην πραγματικότητα. Σε αυτό το θέμα θα δείτε ποια είναι τα βενζινοκίνητα μικρά αυτοκίνητα, που έχουμε εμείς μετρήσει και αποδείχθηκαν τα πιο οικονομικά σε αστικές συνθήκες. Οι μετρήσεις βασίζονται σε έναν κύκλο μέτρησης κατανάλωσης που έχουμε θεσπίσει, με την όλη διαδικασία να γίνεται σε πραγματικές συνθήκες, δηλαδή στο δρόμο. Στα πλαίσια αυτού του κύκλου κινούμαστε για ένα χιλιόμετρο με ταχύτητα έως 50 χλμ./ώρα και έπειτα μας... πιάνει φανάρι για ένα λεπτό. Ανάβει πράσινο και συνεχίζουμε για άλλα 500 μέτρα με ταχύτητα πόλης. Μας ξαναπιάνει φανάρι για ένα λεπτό και όταν

ανάψει πάλι πράσινο, πέφτουμε σε... κίνηση με αποτέλεσμα να κάνουμε 100 μέτρα, να σταματάμε για 20 δλ. και να ξαναξεκινάμε (η διαδικασία επαναλαμβάνεται πέντε φορές). Μετά ο δρόμος «ανοίγει», κάνουμε άλλο ένα χιλιόμετρο με ταχύτητα πόλης και αυξομειώσεις ταχύτητας και ξαναπέφτουμε σε φανάρια, τα οποία έχουν διάρκεια 30 δλ. και απόσταση μεταξύ τους 500 μέτρων. Από την επανάληψη του κύκλου για 3 φορές προκύπτει η μέση κατανάλωση σε αστικές συνθήκες κίνησης.

Οι μετρήσεις μας για την κατανάλωση γίνονται με ηλεκτρονικό όργανο, που συνδέεται στον υπολογιστή του κάθε αυτοκινήτου.

Nissan Micra 0,9Τ 90 PS: Στυλάτο και οικονομικό Το νέο Nissan Micra εκτός από το ξεχωριστό του στυλ και τα πολλά τεχνολογικά καλούδια διαθέτει ικανό 3κύλινδρο 0,9 λτ. turbo μοτέρ με 90 ίππους και 140 Nm ροπής. Ωστόσο, η απόδοση της ροπής σχετικά ψηλά (2.250 σ.α.λ.) και το 5άρι κιβώτιο δεν βοηθούν για μια καλύτερη επίδοση. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας η κατανάλωση στην πόλη είναι στα 7,4

Κατανάλωση στην πόλη: λτ./100 χλμ. (5,8 7,4 λτ./100 χλμ. λτ./100 χλμ. υπόσχεται η Nissan) και καταφέρνει να μπει στην 5άδα. Να σημειωθεί πως το μοντέλο της δοκιμής είχε τροχούς 17 ιντσών και ενδεχομένως με τους βασικούς τροχούς να είχε καλύτερη επίδοση (η Nissan υπόσχεται 5,6 λτ./100 χλμ.).

TOP5_21X28.indd 50

5/1/2018 3:44:57 πμ

Ford Fiesta 1,0 Ecoboost 100 PS: Το πιο οικονομικό turbo μικρό Από τα turbo μικρά με 1.000άρη κινητήρα, το νέο Ford Fiesta 1,0 EcoBoost των 100 ίππων καταφέρνει την καλύτερη επίδοση με 7,2 λτ./100 χλμ. (5,4 λτ./100 χλμ. υπόσχεται η Ford). To Fiesta καταφέρνει να ξεχωρίσει χάρη στον άμεσο ψεκασμό καυσίμου, που διαθέτει ο κινητήρας, την απόδοση της ροπής των 170 Nm μόλις στις 1.400 σ.α.λ. και στο στά-

7,2 λτ./100 χλμ. νταρ πλέον 6τάχυτο κιβώτιο. Το Fiesta είναι γενικά οικονομικό, ειδικά αν προσπαθήσεις επί τούτου. Χάρη στον Το νέο Ford Fiesta αποτελεί μια από τις κορυ- άμεσο ψεκασμό καυσίμου, ο φαίες ίσως επιλογές της κατηγορίας συνολικά 1,0 Ecoboost και χωρίς ενδοιασμούς η καλύτερη από πλευείναι ιδιαίτερα οικονομικός ράς οδικής συμπεριφοράς και δυναμικών χαακόμη και μέσα ρακτηριστικών. στην πόλη.

Mitsubishi Space Star 1,0: Το πιο οικονομικό συμβατικό

Citroen C3 1,2 PureTech 82 PS: Πραγματικά οικονομικό Στο βάθρο καταφέρνει να ανεβεί το «βασικό» Citroen C3 με τον ατμοσφαιρικό 3κύλινδρο PureTech κινητήρα του 1,2 λτ.. Το trendy γαλλικό μικρό καταφέρνει μια πολύ καλή επίδοση σπάζοντας το όριο των 7,0 λτ./100 χλμ. για κατανάλωση στην πόλη. Με 6,9 λτ./100 χλμ. (5,7 λτ./100 χλμ. υπόσχεται η Citroen) το C3 1,2 PureTech εμφανίζει μια αρκετά χαμηλή κατανάλωση για τα δεδομένα των

Κατανάλωση στην πόλη:

αστικών συνθηκών, η οποία άλλωστε συνάδει με το γενικότερο πνεύμα οικονομίας που διέπει τη συγκεκριμένη έκδοση (πραγματική μέση κατανάλωση 5,8 λτ./100 χλμ.).

Κατανάλωση στην πόλη:

6,9 λτ./100 χλμ.

Η μικρή έκδοση του Mitsubishi Space Star καταφέρνει να ξεχωρίσει για τον οικονομικό της χαρακτήρα. Σίγουρα οι επιδόσεις, που εξασφαλίζει ο 3κύλινδρος 1.000άρης κινητήρας με μεταβλητό χρονισμό (70 ίπποι και 88 Nm ροπής) είναι ασθενικές, αλλά με 6,6 λτ./100 χλμ. (4,6 υπόσχεται ο κατασκευαστής) είναι εξαιρετικά οικονομικό στην πόλη. Για την ακρίβεια είναι το πιο οικονομικό βενζινοκίνητο μικρό μοντέλο σε συνθήκες αστικής κίνησης, αν μιλάμε για μοντέλο με συμβατική

και όχι υβριδική τεχνολογία. Όπως όλα τα μοντέλα της πεντάδας διαθέτει σύστημα start/stop, ενώ πλεονέκτημα είναι η κορυφαία για τα δεδομένα της κατηγορίας αεροδυναμική και το ιδιαίτερα χαμηλό βάρος (920 κιλά). Ακόμη και η πραγματική μέση κατανάλωση είναι ιδιαίτερα χαμηλή όντας 5,4 λτ./100 χλμ.. Κατανάλ

ωση στη

ν πόλη:

6,6 λτ./

100 χλ

Τoyota Yaris HSD: O βασιλιάς της πόλης

Κατανάλωση στην πόλη:

3,9 λτ./100 χλμ.

Το υβριδικό σύστημα της Toyota εξασφαλίζει στο Yaris εκπληκτικά χαμηλή κατανάλωση βενζίνης μιας και τα σταμάτα ξεκίνα στα φανάρια ή την κίνηση γίνονται ουσιαστικά με ηλεκτροκίνηση και άρα με μηδενική κατανάλωση.

Το υβριδικό Yaris παίζει εκτός συναγωνισμού από τα συμβατικά μοντέλα εμφανίζοντας πραγματική αστική κατανάλωση 3,9 λτ./100 χλμ. (3,1 λτ./100 χλμ. υπόσχεται η Toyota,

μ.

τιμή που μάλιστα είναι μικρότερη από την μέση ή είναι του ταξιδιού). Η εξαιρετική του επίδοση οφείλεται στο υβριδικό σύστημα της Toyota, το οποίο ειδικά μέσα στην πόλη εξασφαλίζει κίνηση ακόμη και με μηδενική κατανάλωση χάρη στην αμιγώς ηλεκτρική κίνηση για 2-3 χλμ. και μέχρι την ταχύτητα των 50 χλμ./ώρα. Εκτός πόλης, η πραγματική κατανάλωση του Yaris HSD όντως ανεβαίνει, αλλά και πάλι με 4,5 λτ./100 χλμ. είναι το οικονομικότερο βενζινοκίνηο μοντέλο που έχουμε μετρήσει.

Συντάκτης: Παντελής Α. Πατέλος

TOP5_21X28.indd 51

5/1/2018 3:45:43 πμ

TECH

Ο ρόλος των μπουζί στους κινητήρες βενζίνης

Τι είναι και τι κάνει το μπουζί; Ανάφλεξη σε κινητήρες βενζίνης χωρίς σπινθήρα δεν υπήρξε, δεν υπάρχει και δεν πρόκειται να υπάρξει. Πώς «γεννιέται» ο σπινθήρας; Τι είναι τα μπουζί και ποια τα «μυστικά» γύρω από τη λειτουργία τους; Μάθετε τα πάντα γι’ αυτά και τη σημαντική στιγμή της ανάφλεξης!

οια είναι τα δύο απαραίτητα «συστατικά» για να λειτουργήσει ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης; Η σωστή απάντηση, ασφαλώς, είναι ο αέρας (ή καλύτερα το οξυγόνο) και η καύσιμη ύλη. Κάτι τέτοιο, όμως, ισχύει μόνο στους πετρελαιοκινητήρες, όπου η καύση του μείγματος γίνεται χωρίς την ανάγκη του σπινθήρα. Αντίθετα, στους κινητήρες βενζίνης, οι συνθήκες πίεσης και θερμοκρασίας δεν είναι ικανές να αναφλέξουν το ανθεκτικό μείγμα, με αποτέλεσμα να είναι απαραίτητη η παρουσία ενός εξαρτήματος που θα δώσει τη σπίθα για την έναρξη της ανάφλεξης. Ασφαλώς αναφερόμαστε στα μπουζί (ή σπινθηριστές), τα οποία θα γνωρίσουμε καλύτερα μέσα από αυτό το κείμενο. Ποιος είναι ο ρόλος των μπουζί, πως λειτουργούν και ποια είναι η μελλοντική τους εξέλιξη; Η «εμφάνισή» τους μαρτυρά προβλήματα του κινητήρα; Ώρα να δώσουμε τις απαντήσεις σε αυτά τα βασικά ερωτήματα!

Τι είναι το μπουζί και ποιος ο ρόλος του; Κάθε μπουζί βρίσκεται στερεωμένο στον θάλαμο καύσης και αποτελεί ουσιαστικά το τελευταίο στάδιο του συστήματος ανάφλεξης. Δυστυχώς, η τάση των 12 Volt που παρέχει συνήθως η μπαταρία σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι ικανή να δημιουργήσει σπινθήρα. Γι’ αυτό σε κάθε αυτοκίνητο συναντάμε το σύστημα ανάφλεξης, το οποίο αποτελείται κυρίως από τους πολλαπλασιαστές και τον διανομέα, ώστε η τάση του ρεύματος που θα φτάσει στα μπουζί να είναι πολύ υψηλή. Έτσι, τα 12 γίνονται 20.000 Volt, ή και παραπάνω με αποτέλεσμα να είναι εφικτή η παραγωγή σπινθήρα. Τα κύρια μέρη ενός αναφλεκτήρα είναι το κεντρικό ηλεκτρόδιο μέσα στον αγωγό, το ηλεκτρόδιο γείωσης και το μονωτικό υλικό, με το πρώτο να μεταφέρει το ρεύμα στον θάλαμο καύσης, το δεύτερο να δημιουργεί τις συνθήκες παραγωγής σπινθήρα και το τρίτο να προστατεύει τον αγωγό. Με την εμφάνιση του σπινθήρα, το καύσιμο μείγμα αναφλέγεται, η πίεση και η θερμοκρασία στον θάλαμο καύ-

@info

Υπάρχουν τρεις κατηγορίες μέ σα από τις οποίες μπορού με να διαφοροπ οιήσουμε τα μπουζί. Η πρώτ η σχετίζεται με το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκ ευή του κεντρικού ηλεκτρ οδίου, όπως για παράδειγμα τα μπουζί πλ ατίνας ή ιριδίο υ. Η δεύτερη σχετίζεται με το πλήθος των ηλ εκτροδίων γείωσης σε ένα μπ ουζί. Όσο περι σσότερα έχει ένας αναφλεκτ ήρας, τόσο μεγα λύτερη είναι η διάρκεια ζωής του. Η τρίτη κα ι τελευταία κατηγορία σχετίζε ται με το «εύρος θερμότητας» ενός αναφλεκτ ήρα, δηλαδή με την ικανότητα του να μετα φέρει θερμική ενέργεια από τον θάλαμο κα ύσης στην κυλιν δροκεφαλή. Υπάρχουν τα «ψ υχρά» μπουζί που απευθύνονται κυρί ως σε κινητήρε ς επιδόσεων και τα «θερμά » μπουζί που προορίζονται για μία πιο ήπ ια χρήση.

Τα μπουζί «μαρτυρούν» την κατάσταση του κινητήρα! Η εξωτερική κατάσταση του αναφλεκτήρα δείχνει κάτω από ποιες συνθήκες λειτουργούσε, με αποτέλεσμα να μπορούμε να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα για την ποιότητα της καύσης σε κάθε κύλινδρο.

σης αυξάνονται κατακόρυφα με αποτέλεσμα να κινείται το έμβολο. Συνεπώς, όσο καύσιμο και οξυγόνο να έχουμε, χωρίς την ύπαρξη των μπουζί δεν θα μπορούσε να παραχθεί μηχανικό έργο!

Έχετε παρατηρήσει ότι στην καθιερωμένη αλλαγή των μπουζί, ο μηχανικός παρατηρεί την κατάσταση τους πριν προβεί στην αντικατάστασή τους; Κάτι τέτοιο δε συμβαίνει τυχαία μιας και η εξωτερική κατάσταση του αναφλεκτήρα δείχνει κάτω από ποιες συνθήκες λειτουργούσε, με αποτέλεσμα να μπορούμε να βγά-

λουμε ασφαλή συμπεράσματα για την ποιότητα της καύσης σε κάθε κύλινδρο. Ένας αναφλεκτήρας που λειτουργούσε σε «υγιές περιβάλλον» δεν πρέπει να έχει σκούρες επικαθήσεις γιατί μαρτυρούν ότι το μείγμα είναι πολύ πλούσιο. Επίσης, η παρουσία λιπαντικού στο κάτω μέρος του μπουζί πρέ-

atr_tech50_buziι.indd 52

5/1/2018 12:57:28 πμ

Τι θα δούμε στο μέλλον; Μπορεί η εξέλιξη των μπουζί να έχει προχωρήσει, αλλά δεν παύει να είναι μία τεχνολογία που «γεννήθηκε» πριν από πάρα πολλά χρόνια. Ταυτόχρονα, η ραγδαία ανάπτυξη της τεχνολογία λέιζερ προμηνύει το τι θα δούμε στο μέλλον και το μόνο σίγουρο είναι πως ο καιρός που η κυλινδροκεφαλή των βενζινοκινητήρων θα «φιλοξενεί» μία μονάδα παραγωγής δεσμών λέιζερ δεν είναι πολύ μακριά. Το σημαντικότερο πλεονέκτημα είναι η βελτίωση της ποιότητας της καύσης διότι θα είναι πολύ πιο ελεγχόμενη. Για να απελευθερώσει ένα μπουζί όλη του

την «ενέργεια» απαιτούνται μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου. Αντίθετα, το λέιζερ χρειάζεται χρονική διάρκεια της τάξης των nanosecond, με αποτέλεσμα η στιγμή της ανάφλεξης να μπορεί να ρυθμιστεί πολύ καλύτερα. Βελτίωση πρόκειται να υπάρξει και στη διάδοση της έκρηξης σε ολόκληρο τον θάλαμο καύσης, αφού είναι εφικτή η τοποθέτηση λέιζερ με περισσότερες από μία δέσμες αλλά και στόχευση του κέντρου του μείγματος για πιο ομοιόμορφη διάδοση της έκρηξης. Θετικό πρόσημο ενδεχομένως να Μία άλλη κατηγοριοποίηση είναι ανάμεσα στα «ψυχρά» μπουζί που απευθύνονται κυρίως σε κινητήρες επιδόσεων και τα «θερμά» μπουζί που προορίζονται για μία πιο ήπια χρήση.

έχουμε και σε επίπεδα οικονομίας λόγω της δυνατότητας που δίνεται στον κινητήρα να παράγει έργο με πιο φτωχό μείγμα. Η συνεισφορά των λέιζερ είναι αποδεδειγμένα πλέον ωφέλιμη για τους κινητήρες βενζίνης. Μένει μόνο να δούμε αν το κόστος παραγωγής θα επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να θέσουν την συγκεκριμένη τεχνολογία σε μαζική παραγωγή. Τα μπουζί κατηγοριοποιούνται ανάλογα με το πλήθος των ηλεκτροδίων γείωσης (μονοάκιδα-πολυάκιδα). Όσο περισσότερα έχει ένας αναφλεκτήρας, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια ζωής του. Η τάση των 12 Volt που παρέχει συνήθως η μπαταρία δεν είναι ικανή να δημιουργήσει σπινθήρα, γι’ αυτό είναι απαραίτητοι οι πολλαπλασιαστές.

Ξέρετε ότι:

Τα μπουζί λειτουργούν κάτω από ακραίες συνθήκες, με τη θερμοκρασία του θαλάμου καύσης να κυμαίνεται από 500 μέχρι 900 βαθμούς Κελσίου περίπου.

πει να προβληματίσει διότι αποδεικνύει την είσοδο του λαδιού στον θάλαμο καύσης. Σημαντική παράμετρος είναι και η αναλλοίωτη εμφάνιση του αναφλεκτήρα. Αν παρατηρηθεί μεγάλη φθορά και διάβρωση σε μέρη όπως το ηλεκτρόδιο γείωσης ή ο μονωτής, τότε η κατάσταση χρήζει προσοχής ώστε να αποφευχθούν τα χειρότερα, μιας και η υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας ή η εμφάνιση φαινομένων προανάφλεξης (πυράκια) είναι πιθανά αίτια.

- Υπήρξαν αυτοκινητοβιομηχανίες που τοποθέτησαν δύο μπουζί σε κάθε κύλινδρο, όπως για παράδειγμα η Alfa Romeo με τους Twin Spark κινητήρες της. - Τα μπουζί λειτουργούν κάτω από ακραίες συνθήκες, με τη θερμοκρασία του θαλάμου καύσης να κυμαίνεται από 500 μέχρι 900 βαθμούς Κελσίου περίπου. - Οι έντονες θερμικές μεταβολές «κρύο μείγμα εισαγωγής-ζεστά καυσαέρια» απαιτούν κορυφαία υλικά για την κατασκευή των μπουζί. - Η τοποθέτηση «ψυχρού» μπουζί δε σημαίνει πως θα υπάρξει βελτίωση στην απόδοση του κινητήρα.

Συντάκτης: Θοδωρής Κολονέλος atr_tech50_buziι.indd 53

5/1/2018 12:57:33 πμ

ΓΛΙΤΩστε λεφτά

Έξω έχει χιόνι και τ’ αμάξι σου «κρυώνει»

Χιόνι και κρύο μπορεί να σας βάλουν σε περιττά έξοδα, άμεσα και έμμεσα, αν δεν πάρετε τα μέτρα σας.

ολλά είναι τα προβλήματα που μπορούν να δημιουργηθούν εξαιτίας του παγετού κατά τους χειμερινούς μήνες. Ωστόσο υπάρχουν ορισμένα κομβικά σημεία, στα οποία, εάν επιδείξουμε την απαραίτητη προσοχή, μπορούμε να κάνουμε τη ζωή μας ευκολότερη, να συντηρήσουμε το αυτοκίνητό μας καλύτερα και να πραγματοποιήσουμε ασφαλέστερα τις μετακινήσεις μας. Aς δούμε ορισμένα απλά πράγματα, που μπορούν να μας «θωρακίσουν» απέναντι στον πάγο.

Προσοχή!

Το σωστό αντιψυκτικό κάνει τη διαφορά

ποιείτε ζεστό Ποτέ μη χρησιμο ρυνση του άκ ομ απ ν τη νερό για . Η απότομια πάγου από τα τζά σίας μπορα οκ ρμ θε ρά μη διαφο ές. Εάν γμ ρω ει έσ ρεί να προκαλ ι ρμ στο πα πρίζ κα υπάρχει πάγος ριθα κα υς το ε ετ χρησιμοποιήσ ότερο είναι να στήρες, το πιθαν τους σε οριρα κτ μά κοπούν τα σμένα σημεία.

Βασικό και πρωτεύον ζήτημα για κάθε οδηγό (σε κάθε εποχή, αλλά πολύ περισσότερο στις ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας, όπως είναι ο χειμώνας και το καλοκαίρι) είναι η σωστή χρήση του αντιψυκτικού υγρού. Αυτό βοηθά στην εύρυθμη λειτουργία του κινητήρα σε αντίξοες συνθήκες (είτε πρόκειται για πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, είτε για πολύ υψηλές). Προσθέστε την κατάλληλη ποσότητα αντιψυκτικού στο ειδικό δοχείο, ενώ πάντα θα πρέπει να προσέχετε να χρησιμοποιείτε εκείνο που πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ακόμη, θα πρέπει να αναμιγνύετε το αντιψυκτικό υγρό με αποσταγμένο νερό, στο ποσοστό που έχει θέσει ο κατασκευαστής. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η παντελής απουσία αντιψυκτικού ή η μη χρήση του στο ποσοστό που πρέπει κατά τους χειμερινούς μήνες, μπορεί επιφέρει δυσλειτουργία κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ενώ θα παρουσιαστεί καθυστέρηση, έως ότου φτάσει στην επιθυμητή θερμοκρασία. Τέλος, θα πρέπει να ελέγχετε εάν το εύρος των θερμοκρασιών που καλύπτει το αντιψυκτικό υγρό, μπορεί να αντεπεξέλθει στις συνθήκες του τόπου όπου κατοικείτε.

Μπορείτε να μετρήσετε την απόδοσή της μπαταρίας σας σε κάποιο ηλεκτρολογείο.

glitwste02_18.indd 54

Ελέγχετε την μπαταρία

Ο ρόλος της μπαταρίας είναι ζωτικής σημασίας για το αυτοκίνητο και πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη σημασία, προκειμένου να είναι πάντα σε θέση να επιτελέσει το ρόλο της. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες η μπαταρία καταπονείται αρκετά. Μεγάλη προσοχή χρειάζεται όταν ελέγχετε τα υγρά, γι αυτό θα πρέπει σε τακτά διαστήματα να συμπληρώνετε είτε με ειδικό, είτε με αποσταγμένο νερό (εφ’ όσον είναι δυνατή η συμπλήρωση -συνήθως για μπαταρίες παλαιού τύπου). Αν η μπαταρία σας είναι ξηρού τύπου, δηλαδή δεν μπορείτε να συμπληρώσετε υγρά, θα πρέπει να την ελέγχετε σε τακτά χρονικά διαστήματα μέσω της ειδικής ένδειξης (στο επάνω μέρος της), την οποία διαθέτουν οι περισσότερες μπαταρίες. Άλλωστε μπορείτε να μετρήσετε την απόδοσή της σε κάποιο ηλεκτρολογείο, ώστε να διαπιστώσετε εάν χρήζει αλλαγής. Σε κάθε περίπτωση, τα καλώδια για εκκίνηση ανάγκης θεωρούνται απολύτως απαραίτητα.

Προσοχή στους καθαριστήρες Όταν οι θερμοκρασίες είναι αρκετά χαμηλές, όπως σε χιονόπτωση ή παγετό, είναι καλό κατά την

Σηκώνετε όρθιους τους καθαριστήρες ώστε να αποφύγετε το φαινόμενο κολλήματος των μάκτρων πάνω στο παρμπρίζ.

Η χρήση του αντιψυκτικού υγρού είναι απαραίτητη για την εύρυθμη λειτουργία του κινητήρα.

ακινητοποίηση του αυτοκινήτου σας να σηκώνετε όρθιους τους καθαριστήρες. Με αυτόν τον τρόπο θα αποφύγετε φαινόμενα κολλήματος των μάκτρων πάνω στο παρμπρίζ, λόγω του παγετού. Επίσης αν είναι δυνατό να χρησιμοποιείτε ειδικό αντιπαγωτικό υγρό στο δοχείο νερού των καθαριστήρων, ώστε ο πάγος να απομακρυνθεί πιο εύκολα. Εκτός από αυτό, στο εμπόριο μπορείτε να βρείτε ειδικό σπρέι, το οποίο εμποδίζει την ανάπτυξη πάγου στα τζάμια.

Χρησιμοποιείστε τα απαραίτητα προϊόντα Αρκετά είναι τα προβλήματα που δημιουργούνται εξαιτίας του πάγου, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις ενδέχεται να προκληθούν βλάβες αρκετών ευρώ, εάν δε δείξουμε την απαραίτητη προσοχή. Οι βλάβες και οι δυσλειτουργίες δεν αφορούν μόνο στα μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη του αυτοκινήτου, αλλά σε σημεία όπως το παρμπρίζ, οι πόρτες, κ.τ.λ. Κατά τη διάρκεια παραμονής του αυτοκινήτου σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, ο παγετός δημιουργεί προβλήματα στις κλειδαριές αλλά και στις πόρτες. Αυτά τα προβλήματα ανάγονται στη δυσκολία ξεκλειδώματος του αυτοκινήτου, ενώ η παρουσία πάγου στις τσιμούχες των θυρών είναι πιθανό να τις «κολλήσουν» στο πλαίσιο της πόρτας και αν ζορίσετε την πόρτα στο άνοιγμα, οι τσιμούχες να κοπούν. Γι αυτούς τους λόγους καλό θα είναι, αφού ακινητοποιήσετε το αυτοκίνητό σας, να ρίξετε ένα ειδικό υγρό στα συγκεκριμένα μέρη, ώστε να αποφύγετε τις απρόβλεπτες συνέπειες.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

5/1/2018 2:08:00 πμ

Οδηγήστε με ασφάλεια Κίνηση με πισωκίνητο

Αυτοκίνητο, όχι σκιέρ

Σε ευθείες, το πισωκίνητο όχημα παρουσιάζει αστάθεια και χρειάζεται επιπλέον προσοχή του προσθιοκίνητου. Όσον αφορά στις ανωφέρειες και στις κατωφέρειες, ισχύουν τα αντίθετα από ό,τι στα προσθιοκίνητα. Στις ανηφόρες η κατανομή του βάρους στο πίσω μέρος ευνοεί το αυτοκίνητο. Αντίθετα, στις κατηφόρες οι πίσω τροχοί δεν έχουν το βάρος που χρειάζονται, ώστε να πατάνε καλά και να διατηρούν την πρόσφυση. Η λύση είναι να τοποθετήσετε κάποιο βαρύ αντικείμενο στο χώρο αποσκευών, ώστε το βάρος που ασκείται στον πίσω άξονα και στη συνέχεια στους πίσω τροχούς να είναι μεγαλύτερο.

Κίνηση με τετρακίνητο Aκολουθήστε τις συμβουλές μας και κινηθείτε με ασφάλεια για να απολαύσετε το ταξίδι σας στο χιονισμένο βουνό.

ι χιονοπτώσεις και ο παγετός είναι συνηθισμένα φαινόμενα κατά τη διάρκεια του χειμώνα, όπως έχει αποδειχθεί τις τελευταίες ημέρες... Για να μην πιαστούμε όμως απροετοίμαστοι, καλό θα ήταν να έχουμε υπ’ όψιν μας τις παρακάτω συμβουλές, όταν χρειαστεί να ταξιδέψουμε με το αυτοκίνητό μας.

Βασικές αρχές Θα πρέπει να έχετε φροντίσει ώστε να υπάρχουν αλυσίδες χιονιού στο χώρο αποσκευών σας. Πρέπει επίσης να κινείστε με μικρές ταχύτητες και το στρίψιμο, το φρενάρισμα και βέβαια, η επιτάχυνση

να γίνονται με ήπιες κινήσεις. Απότομες κινήσεις μπορούν να οδηγήσουν εύκολα στην απώλεια του ελέγχου του αυτοκινήτου. Σε κατηφόρες έχετε επιλεγμένη την πρώτη ταχύτητα, ώστε να φρενάρει το αυτοκίνητο μέσω του κινητήρα, ενώ, σε έντονες κατηφόρες, επιστρατεύστε και το χειρόφρενο με σήκωμά του κατά μερικές σκάλες. Δε θα πρέπει να δείχνουμε υπεραισιοδοξία στο αυτοκίνητό μας, όσο ικανά συστήματα και αν διαθέτει, ενώ οι αποστάσεις που θα κρατάμε από τα προπορευόμενα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι μεγαλύτερες απ’ ότι συνήθως. Τέλος αποφύγετε την κίνηση των τροχών σε αυλάκια, που δημι-

Οι αποστάσεις που θα κρατάμε από τα προπορευόμενα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι μεγαλύτερες.

ουργούνται από τα προπορευόμενα οχήματα, αν είναι δυνατόν.

Κίνηση με προσθιοκίνητο Στις ευθείες, το προσθιοκίνητο αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα από ένα πισωκίνητο, λόγω του αυξημένου βάρους που έχει στον εμπρόσθιο άξονα. Όμως, σε ανηφορικό δρόμο το αυτοκίνητο πιθανότατα να γλιστράει. Αυτό συμβαίνει γιατί, λόγω της κλίσης του δρόμου, το βάρος του αυτοκινήτου μεταβιβάζεται προς τα πίσω, με αποτέλεσμα να ελαχιστοποιείται η απαραίτητη πρόσφυση στους κινητήριους τροχούς. Στην περίπτωση αυτή, καλό είναι να κινηθείτε με την όπισθεν. Σε κατηφόρα θα πρέπει να επιλέξετε 1η σχέση στο κιβώτιο και να σηκώσετε λίγες σκάλες το χειρόφρενο, ώστε να φρενάρουν ομαλά οι πίσω τροχοί.

Τα οχήματα που έχουν κίνηση και στους τέσσερις τροχούς παρουσιάζουν καλύτερη συμπεριφορά στο χιόνι, σε σχέση με τα άλλα δύο συστήματα μετάδοσης. Αυτό, βέβαια, δε σημαίνει ότι μπορούμε να υπερβούμε τα όρια και να οδηγήσουμε με φυσιολογικούς ρυθμούς.

Τips • Έχετε αναμμέ να τα φώτα σας • Με την προϋ πόθεση ότι, έχετε σταθμεύσ ει σε επίπεδο έδαφος, μην τρ αβήξετε το χειρόφρενο μέχρι το ανώτερο ση μείο του κατά το παρκάρισμα, αφού λόγω τω ν χαμηλών νυχτ ερινών θερμοκρα σιών, ενδέχετα ι να μπλοκάρει το χειρόφρενο. • Αν δεν μπορείτ ε να ανεβείτε μια ανηφόρα, δοκιμάστε να την ανεβείτε με την όπισθεν. • Αν το κλειδί δε μπαίνει στην κλειδαριά, ζεστ άνετέ την με έναν αναπτήρα ή ειδικό σπρέι

Τα οχήματα που έχουν κίνηση και στους τέσσερις τροχούς παρουσιάζουν καλύτερη συμπεριφορά στο χιόνι.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

asfaleia02_18.indd 55

5/1/2018 2:06:51 πμ

TEST

Mitsubishi L200 2,4 Diesel 180 PS

Luxurious Γίνεται να σκαρφαλώνεις σε ένα αγροτικό και να νομίζεις πως μπαίνεις σε ένα επιβατικό με όλες τις ανέσεις; Στην πολύ πλούσια έκδοση Instyle Plus του Mitsubishi L200, αυτήν την αίσθηση αποκομίσαμε…

αναλυτική δοκιμή του Mitsubishi L200 έχει γίνει στο παρελθόν από το AutoΤρίτη, όσο και από το αδελφό περιοδικό AutoΤρίτη Επαγγελματικά. Άλλωστε το μοντέλο έχει παρουσιαστεί από το 2015. Από αυτήν, έχουμε κρατήσει το σκληροτράχηλο χαρακτήρα του ιαπωνικού μοντέλου, την μακριά και άρα ευρύχωρη καμπίνα για τους πίσω επιβάτες, την

εξελιγμένη τετρακίνηση με κεντρικό διαφορικό και τον ισχυρό 2,4 πετρελαιοκινητήρα των 180 ίππων στην έκδοση High Power. Στην προκειμένη περίπτωση, το update έχει να κάνει με το επίπεδο εξοπλισμού Instyle Plus, το οποίο από την πρώτη στιγμή σε κάνει να νιώθεις πως βρίσκεσαι σε ένα σύγχρονο επιβατικό όχημα και επομένως δεν απευθύνεται μόνο σε αυ-

τούς που αναζητούν ένα εργαλείο δουλειάς, αλλά το κάτι παραπάνω, κάτι το άνετο και πολυτελές. Αρχικά, λοιπόν, από μακριά κιόλας όταν αντικρίζεις το L200 της δοκιμής αισθάνεσαι όμορφα με τις λεπτομέρειες χρωμίου στους προφυλακτήρες, τα Led Bi-xenon φώτα, τα χερούλια και ό,τι άλλο πιάνει το μάτι. Έπειτα, σκαρφαλώνεις να μπεις στο εσωτερικό και τα δερμάτινα καθίσματα, η κάμερα οπισθοπορείας, το σύστημα πλοήγησης, το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, ο διζωνικός κλιματισμός μέχρι και οι θύρες USB σε μεταφέρουν εικονικά σε ένα επιβατικό και όχι απλά ένα επαγγελματικό αγροτικό.

Και αυτά τα παραπάνω, είναι αυτά που σε κερδίζουν, καθώς κατά τα άλλα το L200 παραμένει ένα εργαλείο δουλειάς, που ναι είναι πολιτισμένο, αλλά δεν είναι για καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη και φυσικά απευθύνεται στο δικό του κοινό. Κλείνοντας… πόσο κοστίζει η αίσθηση του κάτι διαφορετικού; Τιμή εκκίνησης είναι τα 29.740 ευρώ για την σπαρτιατικότερη έκδοση Intense, η επόμενη (Intense Plus) κοστολογείται στα 32.300 ευρώ, ενώ η κορυφαία και πλουσιότερη έκδοση που υπάρχει στη γκάμα, αυτή της δοκιμής, αγγίζει τα 35.900 ευρώ. Αυτού που θέλουν το κάτι παραπάνω, μπορούν να το σκεφτούν.

Εξελιγμένη τετρακίνηση (SUPER SELECT 4WD-II) και κορυφαίες εκτός δρόμου ικανότητες για το ιαπωνικό μοντέλο. Η απόσταση από το έδαφος είναι 205 χλστ..

Δερμάτινα καθίσματα και πολλές λεπτομέρειες που αναβαθμίζουν την εικόνα στο εσωτερικό του L200. Η κάμερα οπισθοπορείας βοηθάει. Το συνολικό μήκος είναι μεγάλο (5.285 χλστ.), όπως και ο κύκλος στροφής (11,8 μ.)

Ο κινητήρας των 2,4 λτ. αποδίδει 180 άλογα και έχει 430 Nm ροπής στις 2.500 σ.αλ.. Φυσικά είναι απαιτητικότερος σε καύσιμο από ένα μεγάλο επιβατικό SUV (επίσημα 6,9 λτ./100 χλμ.).

L200_T02-18.indd 56

5/1/2018 3:19:28 πμ

AFTER SALES_T02:ATR-21X28

4/1/2018

12:26

Page 1

ASFALISTIKES_T02:ATR-21X28

AΦΙΕΡΩΜΑ

4/1/2018

1:43

Page 58

Ασφάλεια αυτοκινήτου

Τα προγράμματα που μπαίνουν με το δεξί στη νέα χρονιά! Παροχή όλων των απαραίτητων καλύψεων – προσαρμογή στις δικές σου ανάγκες – τήρηση όλων όσων υπόσχονται! 3 χαρακτηριστικά που έχουν τα ασφαλιστικά προγράμματα που αξίζουν τα λεφτά τους!

Η ασφαλιστική σου παρέχει όλα όσα χρειάζεσαι εσύ και το αυτοκίνητό σου Με μια μεγάλη γκάμα βασικών καλύψεων καθώς και πολλές προαιρετικές, η ασφαλιστική σου ελέγχει και προσαρμόζει συνεχώς στις παρούσες συνθήκες αυτά που σου προσφέρει. Πέρα από την γνωστή σε όλους κάλυψη αστικής ευθύνης, η θραύση κρυστάλλων, η νομική προστασία και η οδική βοήθεια είναι μόνο ορισμένες από αυτές που μπορείς να συμπεριλάβεις στο συμβόλαιο ασφάλισης του δικού σου αυτοκινήτου.

Προσαρμογή στις δικές σου ανάγκες

Ικανοποιούν τηρώντας ότι υπόσχονται

Εκτός από την ευελιξία του προγράμματος η οποία αναφέρθηκε νωρίτερα, η ασφαλιστική εταιρεία σου παρέχει μια σειρά από άλλες ευκολίες όπως δυνατότητα πληρωμής με πιστωτική κάρτα και δυνατότητα επιλογής της διάρκειας του ασφαλιστήριου συμβολαίου. Υπάρχει, για παράδειγμα, δυνατότητα ετήσιας, εξάμηνης ή ακόμα και τρίμηνης ασφάλισης. Μη ξεχάσεις να ενημερωθείς σχετικά με τις εκπτώσεις που πιθανόν δικαιούσαι, ειδικά αν ανήκεις σε κάποια ειδική κατηγορία (ένστολος, άνεργος, δημόσιος υπάλληλος κτλ).

Λόγω της δύσκολης οικονομικής κατάστασης στην οποία βρίσκεται ένα μεγάλο μέρος του κόσμου, το κόστος του ασφαλιστήριου έχει γίνει ένα από τα σημαντικότερα (αν όχι το σημαντικότερο) κριτήρια επιλογής συμβολαίου. Η σωστή ενημέρωση των πελατών σχετικά με τις καλύψεις που θα απολαμβάνουν (ή δεν θα απολαμβάνουν) μέσω του ασφαλιστήριου που επέλεξαν καθώς και η επαρκής διευκρίνιση των λεγόμενων «ψιλών γραμμάτων» αποτελούν κανόνες για κάθε εταιρεία που σέβεται τους παρόντες και τους μελλοντικούς πελάτες της.

Μερικά από τα κυριότερα κριτήρια επιλογής ενός προγράμματος είναι ο κυβισμός του αυτοκινήτου και η πρώτη ημέρα κυκλοφορίας του. Επίσης, η ηλικία και ο τόπος διαμονής του οδηγού καθώς και το πόσα χρόνια έχει το δίπλωμά του. Με βάση αυτά, δημιουργήσαμε ένα παράδειγμα με ένα αυτοκίνητο 7ετίας, 1000 κυβικών ώστε να αφορά ένα ποσοστό του συνόλου ιδιοκτητών αυτοκινήτων. (Αναλυτική περιγραφή των κριτηρίων κάτω από τον πίνακα).

15 προγράμματα βασικής τρίμηνης ασφάλισης ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ιντερσαλόνικα Anytime by Interamerican Ατλαντική Ένωση QUDOS Insurance AmTrust Europe Prime Insurance Groupama Ασφαλιστική Δύναμις Ασφαλιστική Eurolife Εθνική Ασφαλιστική Ατλαντική Ένωση Allianz Interlife Ασφαλιστική Ασφάλειαι Μινέττα Ευρώπη Ασφαλιστική

ΚΟΣΤΟΣ (ευρώ) 49,41 50,78 51 52,28 52,28 53,65 54,02 54,36 54,48 54,82 59 61,53 61,57 76 77,26

ΣΥΝΟΛΟ ΚΑΛΥΨΕΩΝ 9 5 5 4 6 5 5 5 5 5 8 4 6 11 5

ΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

ΠΡ ΠΡ ΠΡ

ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ

ΠΡ ΠΡ

ΘΡΑΥΣΗ ΚΡΥΣΤΑΛΛΩΝ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ OΧΙ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ OΧΙ ΠΡ ΠΡ OΧΙ

ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ ΠΡ

ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ

ΖΗΜΙΕΣ ΑΠO ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΟ

ΠΡ ΠΡ ΠΡ OΧΙ

ΠΡ ΠΡ ΠΡ

OΧΙ OΧΙ ΠΡ

OΧΙ ΠΡ

ΠΡ OΧΙ

ΠΡ

Το κόστος είναι ενδεικτικό. ΠΡ = Προαιρετική κάλυψη Ο πίνακας αφορά ατρακάριστο, καινούργιο αυτοκίνητο Peugeot 107 (έκδοση 1.0i 12v Trendy 5θυρο), 1000 κυβικών, με πρώτη ημέρα κυκλοφορίας τις 23 Απριλίου του 2011 και τρέχουσα αξία οχήματος τα 5.550 ευρώ. Ο οδηγός του παραδείγματος είναι 30 ετών, κάτοικος Αμαρουσίου, κάτοχος διπλώματος εδώ και 10 έτη.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πακέτο που σε ενδιαφέρει, μπορείς να επικοινωνήσεις με την αντίστοιχη ασφαλιστική εταιρεία. 58

ASFALISTIKES_T02:ATR-21X28

4/1/2018

12:48

Page 59

ASFALISTIKES_T02:ATR-21X28

4/1/2018

AΦΙΕΡΩΜΑ

12:49

Page 60

Ασφάλεια αυτοκινήτου

Μήπως φταις εσύ που πληρώνεις υψηλά ασφάλιστρα; Δες τώρα πώς αυξάνεις μόνος σου το κόστος ασφάλισης του αυτοκινήτου σου κάνοντας 4 κοινά λάθη! Δεν κάνεις έρευνα πριν να φτάσεις στο «παραπέντε» Δεν ασχολείσαι με την ανανέωση της ασφάλισης του αυτοκινήτου σου αν δε φτάσει η τελευταία μέρα; Πολύ κακώς! Η πίεση του χρόνου και η βιασύνη που προκαλεί δε σου επιτρέπει να ενημερωθείς για τις νέες προσφορές της αγοράς. Εκτός όμως από αυτό, δεν μελετάς καν σωστά τις καλύψεις που σου παρέχονται, αυξάνοντας έτσι την πιθανότητα να επιλέξεις κάποια προαιρετική την οποία τελικά δεν χρειάζεσαι. Σε ενδιαφέρει μόνο η τιμή Σίγουρα αποτελεί ένα παράγοντα με πολύ μεγάλη σημασία αλλά κρύβει έναν κίνδυνο: επιλέγοντας χωρίς σκέψη το οικονομικότερο πακέτο ασφάλισης, υπάρχει ενδεχόμενο να

μη συμπεριλάβεις κάποια κάλυψη που θα σε γλίτωνε από πολύ μεγαλύτερα έξοδα σε περίπτωση ζημιάς ή ατυχήματος.

Αμελείς την προσαρμογή της κλίμακας ασφάλισης Το συγκεκριμένο λάθος αφορά την κάλυψη κλοπής. Η κλίμακα θα πρέπει να αναπροσαρμόζεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα, ανάλογα με τις μεταβολές της αξίας του αυτοκινήτου. Θες να χαμηλώσεις το κόστος «κόβοντας» καλύψεις, αλλά πετυχαίνεις το αντίθετο Όπως αναφέραμε και νωρίτερα, υπάρχουν καλύψεις οι οποίες μπορούν να σε «γλιτώσουν» από πολύ μεγάλα έξοδα. Αυτό εξαρτάται, κυ-

ρίως, από τις συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, αν οδηγείς κυρίως σε επαρχιακούς δρόμους, χωματόδρομους κτλ, η κάλυψη θραύσης κρυστάλλων «σώνει» το πορτοφόλι σου αν χρειαστεί αλλαγή κάποιου από τα κρύσταλλα του αυτοκινήτου. Εκτός από αυτό, όμως, θα πρέπει να ζητάς πάντα διευκρινίσεις για τις διαθέσιμες καλύψεις πριν επιλέξεις ποιες θα ενσωματώσεις στο συμβόλαιό σου καθώς η λάθος κατανόηση τους…κοστίζει!

Κάλυψη θραύσης κρυστάλλων: συμφέρει όσο δε φαντάζεσαι! Με λίγα ευρώ κάθε μήνα, δικαιούσαι δωρεάν αντικατάσταση ή επισκευή ακόμα και αν σπάσουν σε απόπειρα κλοπής! Δίνεις λίγα, γλιτώνεις πολλά περισσότερα Μια μηνιαία επιβάρυνση που στις περισσότερες περιπτώσεις δεν ξεπερνά τα 5 ευρώ, σου δίνει τη δυνατότητα να αντικαταστήσεις ή να επισκευάσεις (όποτε αυτό είναι εφικτό) κάποιο κρύσταλλο που έχει σπάσει ΔΩΡΕΑΝ, ακόμα και αν η ζημιά προκλήθηκε από κάποιο επίδοξο κλέφτη. Η κάλυψη δεν αφορά μόνο το παρμπρίζ Ίσως μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν το γνωρίζουν, αλλά στην κάλυψη θραύσης κρυστάλλων συμπεριλαμβάνονται τα παράθυρα και το πίσω παρμπρίζ. Αυτά που δεν καλύπτονται είναι τα φανάρια και η ηλιοροφή, εκτός αν έχει προηγηθεί ειδική συμφωνία με την ασφαλιστική εταιρεία. 60

Το παρμπρίζ μπορεί να επισκευαστεί, υπό προϋποθέσεις Για να μη χρειαστεί αντικατάσταση του παρμπρίζ, θα πρέπει να ισχύουν τα παρακάτω: 1) Το θραύσμα θα πρέπει να μην είναι μεγαλύτερο σε μέγεθος από ένα κέρμα των 2 ευρώ. 2) Θα πρέπει να έχει απόσταση τουλάχιστον 5 εκατοστών από την άκρη του παρμπρίζ 3) Δεν πρέπει να είναι εντός του οπτικού πεδίου του οδηγού Μην αγνοείς μια ρωγμή, κινδυνεύεις Μια λακκούβα, η πίεση του αέρα ή απλά μια απότομη αλλαγή στη θερμοκρασία είναι παράγοντες που μπορούν να μεγαλώσουν μια ρωγμή από τη μια στιγμή στην άλλη. Αν το πρόβλημα εντοπίζεται στο παρμπρίζ,

Απόκτησέ την με περίπου 5 ευρώ το μήνα! τόσο το χειρότερο. Είναι σίγουρο ότι σου αποσπά την προσοχή κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ενώ σε περίπτωση που το κρύσταλλο σπάσει, οι συνέπειες θα είναι σοβαρότατες και η έκταση τους απρόβλεπτη.

ASFALISTIKES_T02:ATR-21X28

4/1/2018

12:49

Page 61

ASFALISTIKES_T02:ATR-21X28

AΦΙΕΡΩΜΑ

4/1/2018

12:50

Page 62

Ασφάλεια αυτοκινήτου

ASFALISTIKES_T02:ATR-21X28

4/1/2018

12:50

Page 63

AFTER SALES_T02:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

4/1/2018

12:13

Page 64

After Sales, Yπηρεσίες & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Γιατί επιλέγω γνήσια ανταλλακτικά;

Τα... μεταλλαγμένα αυτοκίνητα δεν τηρούν τις υποσχέσεις του κατασκευαστή τους. Με τα γνήσια ανταλλακτικά θα έχεις το αυτοκίνητο που αγόρασες !

χεις αναρωτηθεί ποτέ γιατί θα πρέπει να προτιμάς τo after sales service και τα γνήσια ανταλλακτικά για το αυτοκίνητό σου; Όταν έκανες την συγκεκριμένη επιλογή αυτοκίνητου είναι σίγουρο ότι αυτό συνέβη βάση κάποιων συγκεκριμένων κριτηρίων. Η κατασκευάστρια εταιρεία έχει εγγυηθεί για αυτά, έχοντας τεστάρει την αξιοπιστία, την ασφάλεια και τις

επιδόσεις του αυτοκινήτου σου κάτω από όλες τις συνθήκες που μπορεί να προκύψουν. Οι έλεγχοι αυτοί όμως έχουν γίνει για τα συγκεκριμένα μοντέλα, που φέρουν συγκεκριμένα μέρη, εγκεκριμένα από την εταιρεία, μελετημένα να αλληλεπιδρούν σωστά, οδηγώντας σε μία εγγυημένη από την αυτοκινητοβιομηχανία οδηγική συμπεριφορά. Η επιλογή ενός αν-

ταλλακτικού που δεν έχει εγκριθεί από την κατασκευάστρια εταιρεία πιθανώς να μεταβάλλει οτιδήποτε στο αυτοκίνητο. Βέβαια, κάτι τέτοιο μπορεί και να μην συμβαίνει στην πραγματικότητα και όλα να λειτουργούν άψογα, ο κατασκευαστής όμως δεν μπορεί να εγγυηθεί για αυτό, μη έχοντας τεστάρει το μοντέλο που φέρει ανταλλακτικά άλλου κατασκευαστή.

Διατήρησε τον χαρακτήρα του!

ια να διατηρήσει το αυτοκίνητό σου τον χαρακτήρα του σε απόλυτο βαθμό, παραμένοντας εις το διηνεκές εκείνο το αυτοκίνητο που ερωτεύτηκες πριν το αγοράσεις, θα πρέπει το service του να γίνεται σε συνεργεία που έχουν την μέγιστη εξειδίκευση πάνω του και να χρησιμοποιούνται τα ανταλλακτικά που θα διατηρήσουν το αυτοκίνητο στην κατάσταση που ήταν όταν έφυγε από το εργοστάσιο. 64

Κράτα ψηλά την μεταπωλητική του αξία!

πιπλέον, κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, η ύπαρξη και χρήση γνήσιων ανταλλακτικών παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Εσύ θα αγόραζες ένα αυτοκίνητο αν ήξερες πως τα ανταλλακτικά που είχε χρησιμοποιήσει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν απομιμήσεις ή αν δεν ήξερες καθόλου την προέλευσή τους; Εκτός, λοιπόν, από ένα «σωστό» και αξιόπιστο βιβλίο συντήρησης, η επιλογή και τοποθέτηση γνήσιων ανταλλακτικών όποτε αυτά χρειάζονται, αυξάνει τη μεταπολιτική αξία του αυτοκινήτου σου.

Σε περίπτωση βλάβης σε καλύπτει η εργοστασιακή εγγύηση! Ακόμη, τα γνήσια ανταλλακτικά πωλούνται με εγγύηση, που σημαίνει πως αν παρουσιαστεί βλάβη (στο νέο ανταλλακτικό), η αντικατάσταση θα είναι δωρεάν. Από την άλλη βέβαια το δέλεαρ του φθηνότερου είναι πάντοτε υπαρκτό.

Πολύ συχνά, οι απομιμήσεις είναι φθηνότερες και μπορεί να κάνουν το κόστος μιας επισκευής από ανέφικτο, υποφερτό. Δεν θα είναι όμως κρίμα την επόμενη μέρα, εβδομάδα, μήνα, το πρόβλημα να επιστρέψει και τα λεφτά να έχουν ήδη δαπανηθεί;

AFTER SALES_T02:ATR-21X28

4/1/2018

12:15

Page 65

AFTER SALES_T02:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

4/1/2018

12:16

Page 66

After Sales, Yπηρεσίες & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Αξεσουάρ με τη σφραγίδα των εταιρειών Δες τώρα κάποια επιλεγμένα αξεσουάρ που παρέχουν μερικές από τις μεγαλύτερες εισαγωγικές στην Ελλάδα.

H BMW σας παρέχει ποικιλία αξεσουάρ για να αναβαθμίσετε το αυτοκίνητό σας, μερικά εκ των οποίων είναι: Τιμόνι Alcantara: Το Alcantara είναι το τέλειο υλικό για κάθε σπορ τιμόνι: Προσφέρει κορυφαία αίσθηση αφής, ακόμη και σε ακραίες συνθήκες οδήγησης. Η σπορ σχεδίαση με τις χειροποίητες σταυρωτές ραφές σε ασημί-γκρι χρώμα ταιριάζουν άψογα στην εμφάνιση M Performance. Διατίθεται για διάφορα μοντέλα BMW. Το Alcantara είναι το τέλειο υλικό για κάθε σπορ τιμόνι: προσφέρει κορυφαία αίσθηση αφής, ακόμη και σε ακραίες συνθήκες οδήγησης. Η

σπορ σχεδίαση με τις χειροποίητες σταυρωτές ραφές σε ασημί-γκρι χρώμα ταιριάζει άψογα στην εμφάνιση M Performance. Διατίθεται για διάφορα μοντέλα BMW. Πίσω αεροτομή: Τονίζει ακόμη περισσότερο την σπορ εμφάνιση του αυτοκινήτου, προετοιμασμένη για βαφή ή αποκλειστικά με ανθρακονήματα. Σύστημα εξάτμισης M Performance: Το σύστημα εξάτμισης BMW M Performance βελτιώνει τον ήχο του αυτοκινήτου. Όλα τα εξαρτή-

Η FORD σας παρέχει τα Συστήματα Μεταφοράς Οροφής- Thule Ο,τι και αν χρειαστεί να πάρετε μαζί σας, υπάρχει το κατάλληλο μεταφορικό αξεσουάρ για να το κάνετε ευκολότερα και ασφαλέστερα. Ακόμη σας προσφέρει τα Προστατευτικά προφυλακτήρα Climaair.Τα πλαστικά προστατευτικά καλύμματα της Ford είναι ειδικά σχεδιασμένα για κάθε μοντέλο της εταιρείας. Η καθημερινή τριβή και φθορά μπορεί πολύ

σύντομα να προκαλέσει αμυχές και φθορές στην πόρτα του χώρου αποσκευών και το πάνω μέρος του προφυλακτήρα. Τα καλύμματα προσφέρουν μέγιστη προστασία βαφής, μέχρι το άκρο του προφυλακτήρα, από τις γρατζουνιές, κατά τη φόρτωση και την εκφόρτωση, χωρίς να αλλοιώνουν την εμφάνιση και το στυλ του αυτοκινήτου.

Η SEAT σας προσφέρει μια ολοκληρωμένη σειρά αξεσουάρ για να αναβαθμίσετε το αυτοκίνητό σας τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά. Τιμόνι, λεβιές ταχυτήτων, οθόνη, προφυλακτήρας, πλαϊνοί καθρέφτες είναι μόνο μερικά από τα αξεσουάρ που μπορείτε να προσθέσετε δίνοντας άλλη εικόνα στο αυτοκίνητό σας 66

ματα είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας ανοξείδωτο χάλυβα, εξασφαλίζοντας μεγάλη διάρκεια ζωής και αντιδιαβρωτική προστασία

μακράς διαρκείας. Μόνο σε συνδυασμό με τις απολήξεις εξάτμισης BMW M Performance. Διατίθεται για διάφορα μοντέλα BMW.

Η Renault φέρνει κοντά σας μια μεγάλη γκάμα αξεσουάρ. Δίχτυα τακτοποίησης αντικειμένων στο πορτ-μπαγκάζ: Επιτρέπουν την ασφαλή συγκράτηση των αντικειμένων στο χώρο του πορτ-μπαγκάζ. Σε δύο τύπους: κατά μήκος του πορτμπαγκάζ και σε φάκελο. Υποβραχιόνιο: Κάνει πιο άνετα τα μακρινά ταξίδια για τον οδηγό και παρέχει ένα ακόμα χώρο αποθήκευσης μικρών αντικειμένων. Επίσης διατίθεται σε όλους τους χρωματισμούς (ανάλογα με την έκδοση) για να ταιριάζει απόλυτα με τον εσωτερικό διάκοσμο του αυτοκινήτου. Λασπωτήρες: Για όλα τα μοντέλα, προστατεύουν και συμπληρώνουν την εμφάνιση τους. Αεροτομές: Σπορ ή κλασσι-

κές, ενισχύουν την αεροδυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου και συμπληρώνουν μοναδικά την εμφάνισή του. Μπάρες οροφής: Συστήματα μεταφοράς σχεδιασμένα παράλληλα με το αυτοκίνητο που εξασφαλίζουν απόλυτη αισθητική εναρμόνιση, καλύτερη αεροδυναμική συμπεριφορά και ελαχιστοποίηση θορύβων για άνετη και ασφαλή μετακίνηση.

AFTER SALES_T02:ATR-21X28

4/1/2018

12:17

Page 67

AFTER SALES_T02:ATR-21X28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

4/1/2018

12:18

Page 68

After Sales, Yπηρεσίες & Eξουσιοδοτημένα Συνεργεία

Special After Sales Services Στην BMW απολαμβάνεις πρωτοποριακά πακέτα service H BMW σας προσφέρει το Value Service, ένα μόνιμο και πρωτοποριακό πρόγραμμα συντήρησης. Τα πακέτα Value Service περιλαμβάνουν εργασία, Γνήσια Ανταλλακτικά, που συνοδεύονται από διετή εγγύηση, Γνήσια Λιπαντικά BMW και ΦΠΑ 24%. Το αποτέλεσμα; Κορυφαία ποιότητα σε πολύ καλές τιμές.

Condition Based Service

Διαβάστε τις ξεχωριστές υπηρεσίες που προσφέρουν κάποιες από τις μεγαλύτερες εισαγωγικές στην Ελλάδα.

Κανονίστε το service σας στη FORD εύκολα και γρήγορα! Κανονίστε εύκολα και απλά το επόμενο service του αυτοκινήτου σας στην Ford με τη νέα Διαδικτυακή υπηρεσία καταχώρησης ραντεβού! Τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της Ford αποτελούν την κατάλληλη λύση για το αυτοκίνητό σας, στην προσπάθεια σας για σωστή συντήρηση, και η διαδικασία γίνεται απλούστερη, προσαρμοσμένη στις ψηφιακές ανάγκες της εποχής. Δωρεάν Τεχνικός Έλεγχος: Το εξουσιοδοτημένο δίκτυο της FORD σας προσφέρει Δωρεάν Τεχνικό Έλεγχο εντός διαστήματος 6 μηνών από την τελευταία συντήρηση του οχήματός σας. 68

Η SEAT σου παρέχει υπηρεσίες Express Service Το SEAT Express Service είναι ένα συνεργείο σχεδιασμένο να αναλάβει την βασική συντήρηση του αυτοκινήτου που μπορεί να αντιμετωπιστεί γρήγορα, για αυτοκίνητα SEAT άνω των δύο ετών. Προσφέρει τις εξής υπηρεσίες: • Έλεγχο και συντήρηση • Αλλαγή λαδιών • Έλεγχο & αντικατάσταση μπαταρίας

Αγοράζεις Renault; Έχεις εγγύηση μέχρι και 5 ετών! Για τους νέους πελάτες Renault προσφέρει στα μοντέλα ΤWINGO, CLIO, CLIO SPORT TOURER, CAPTUR, MEGANE & ΚADJAR, τη δυνατότητα επέκτασης της εργοστασιακής εγγύησης στα 5 έτη. Έτσι, μπορείτε να απολαμβάνετε ξένοιαστα, οικονομικά και με ασφάλεια, την οδήγηση του αγαπημένου σας Renault. Επιπλέον η Renault παρέχει: • 3 χρόνια εγγύηση βαφής • 12 χρόνια εγγύηση αντιδιαβρωτικής προστασίας • 3 χρόνια οδική βοήθεια

• Πώληση και εγκατάσταση Γνήσιων Ανταλλακτικών και Αξεσουάρ SEAT® • Τεχνική καθοδήγηση σε περίπτωση μεγάλων επισκευών • Επισκευή και αντικατάσταση συστήματος πέδησης / Προφυλακτήρων / Τροχών και ελαστικών / Απολήξεων εξόδου / Αναρτήσεων / Υαλοκαθαριστήρων / Λαμπτήρων

Ανάλογα με το μοντέλο, η κατάσταση των αναλώσιμων υλικών και των υγρών λειτουργίας προσδιορίζεται με τη χρήση αισθητήρων και αλγορίθμων ή βάσει διαφόρων παραμέτρων όπως τα διανυθέντα χιλιόμετρα και οι οδηγικές συνήθειες. Όταν θέτετε τον κινητήρα σε λειτουργία, μία ένδειξη σας ενημερώνει για την κατάσταση του αυτοκινήτου και για το πότε πρέπει να γίνει η επόμενη συντήρηση. Το πλεονέκτημα είναι ότι το service του αυτοκινήτου γίνεται όταν απαιτείται πραγματικά.

Έχεις Mercedes; Δεν ανησυχείς για τις μικροζημιές! Τώρα στην Mercedes καταπολεμάτε τα σημάδια της καθημερινής φθοράς(μικρά βαθουλώματα στη λαμαρίνα, χτυπήματα στο παρ – μπριζ, ζημιές στον προφυλακτήρα) με την εγγύηση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Σε πολλές περιπτώσεις, οι ζημιές αυτές διορθώνονται πολύ εύκολα – και χωρίς να απαιτείται η αντικατάσταση ολόκληρων εξαρτημάτων. Με το Mercedes-Benz Small Repair σας δίνεται η δυνατότητα να προχωρήσετε σε αυτές τις επισκευές γρήγορα και οικονομικά.

Υψηλής ποιότητας service μέχρι 77 ευρώ: Με τα νέα, οικονομικά πακέτα service γνωρίζετε από πριν μέχρι τι ακριβώς θα πληρώσετε για εργασία και ανταλλακτικά, ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζετε άνεση, σιγουριά και ασφάλεια στην πιο ανταγωνιστική τιμή!

AFTER SALES_T02:ATR-21X28

4/1/2018

12:19

Page 69

[Αυθεντικό service Opel στη Γ.Βουλάλας!

Προτάσεις του μήνα

Άριστη τεχνογνωσία. Γνήσια ανταλλακτικά Opel. Σε πολύ λογικές τιμές! Δωρεάν χειμερινός έλεγχος. Οικονομικά προγράμματα service. Προσφορές σε αυθεντικά αξεσουάρ, που διατίθενται και σε online κατάλογο. Τα πάντα για το Opel σου!

Γ. Βουλαλάς Τηλ. 2102223362 ///////////////////////////////////////////////////////////

///////////////////////////////////////////////////////////

[Εξουσιοδοτημένο συνεργείο Στάθης Σ&Ν σημαίνει: [Service FIAT στην Αφοί Λιάπη! Απόλυτη εξειδίκευση σε όλα τα μοντέλα της Ford . Άρτιο service. Δωρεάν πλήρης τεχνικός έλεγχος και έλεγχος μπαταρίας. Δωρεάν έλεγχος προετοιμασίας ΚΤΕΟ. Αντικατάσταση ελαστικών και ζυγοστάθμιση. Στόχος η απόλυτη κάλυψη των αναγκών των πελατών!

Στάθης Σ&Ν Τηλ. 2394025605 ///////////////////////////////////////////////////////////

Μέλος του επίσημου δικτύου εξουσιοδοτημένων συνεργείων της FIAT auto Hellas. Υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις που διαθέτουν συνεργείο, φανοποιείο και βαφείο. Προσφέρεται ακόμη προέλεγχος ΚΤΕΟ, ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση.

Fiat Aφοί Λιάπη ΑΕ Τηλ. 2106463537 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Ford Αφοί Λιάπη σημαίνει: Απόλυτα επιτυχημένη παρουσία στον χώρο του αυτοκινήτου εδώ και 40 χρόνια. Δημιουργία σχέσεων εμπιστοσύνης με τους πελάτες. Ολοκληρωμένο after sales service, από απόλυτα εξειδικευμένο προσωπικό.

Ford Αφοί Λιάπη ΑΕ Τηλ. 2106451188 69

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

3:23

Page 70

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

3:23

Page 71

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:24

Page 72

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

Μυστικά & τεχνικές που κρατούν

-Άψογο χρώμα -Τέλεια εμφάνιση, χωρίς να «ξηλωθούμε»!

Δες τι πρέπει να προσέχεις ώστε το χρώμα σου να παραμείνει αναλλοίωτο κατά τους χειμερινούς μήνες!

καθημερινή χρήση του αυτοκινήτου, ειδικά κατά την περίοδο του χειμώνα, το φέρνει αντιμέτωπο με μια σειρά παραγόντων, που μπορούν να φθείρουν το χρώμα του και να αλλοιώσουν σε μεγάλο βαθμό την εξωτερική του εμφάνιση. Οι χαμηλές θερμοκρασίες σε συνδυασμό με καιρικά φαινόμενα όπως το χιόνι, η βροχή, το χαλάζι κτλ μπορούν να κάνουν μεγάλη ζημιά. Για να γλυτώσεις από αυτές τις ανεπιθύμητες μεταβολές θα πρέπει να δεις ποιοι είναι οι κύριοι λόγοι που τις προκαλούν. O Πρώτα απ όλα οι καιρικές συνθήκες: Οι χαμηλές θερμοκρασίες, το χιόνι και οι «όξινες» βροχές τον χειμώνα φθείρουν το χρώμα και αλλοιώνουν τη λεία επιφάνεια του. Επιπλέον, χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή εάν χρησιμοποιήσεις ξύστρες πάγου, έτσι ώστε να μη δημιουργηθούν εκδορές που θα χαλάσουν τοπικά το χρώμα και θα χρειαστεί να το ξαναβάψεις. 72

Προσοχή στα περιττώματα πουλιών! Αν έχουν επικαθίσει περιττώματα πουλιών για καιρό πάνω στο όχημά σου μένουν στάμπες και η επιφάνεια γίνεται θολή. Ανάλογα την περίπτωση, μπορείς να επισκευάσεις το σημείο με επισκευαστικό γυάλισμα ή μπορεί να χρειαστεί και βάψιμο. O Ζημιά προκαλεί και το ρετσίνι των δένδρων: Ακόμη μια απειλή που προκαλεί εξίσου σοβαρή ζημιά, μιας και οι στάμπες από ρετσίνι θολώνουν το χρώμα και μετά απαιτείται επισκευή. O Τα έντομα αφήνουν και αυτά το στίγμα τους: Αναπόφευκτα οδηγώντας το όχημα σου προσκρούεις πάνω σε έντομα, τα οποία αφήνουν σημάδια. O Τα απορρυπαντικά μπορεί να προκαλέσουν σημαντική φθορά: Δεν πρέπει να πλένεις ποτέ το αυτοκίνητο σου με ακατάλληλα απορρυπαντικά (πιάτων, ρούχων, χλωρίνη κλπ.) καθώς είναι καυστικά. O

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

Πώς μπορεί να σε βοηθήσει ένα φανοποιείο! Για κάθε πρόβλημα που μπορεί να έχεις η καλύτερη επιλογή είναι να απευθυνθείς σε ένα φανοποιείο. Ορισμένα από αυτά έχουν τη δυνατότητα να σου προσφέρουν διάφορες ευκολίες όπως: Απευθείας είσπραξη από τις ασφαλιστικές εταιρείες: Σε περίπτωση τρακαρίσματος για το οποίο δεν ευθύνεσαι, πολλά φανοποιεία αναλαμβάνουν τη διαδικασία πληρωμής απευθείας από την ασφαλιστική εταιρία, χωρίς δηλαδή να χρειαστεί να εκταμιεύσεις χρήματα και απαλλάσσοντάς σε έτσι από τις χρονοβόρες διαδικασίες που απαιτούνται για την αποζημίωση. Παροχή δωρεάν αυτοκινήτου αντικατάστασης: Κάποιοι επισκευαστές φανοποιίας παρέχουν, σε περίπτωση που το αυτοκίνητο σου πρέπει να παραμείνει παραπάνω από μία ημέρα στο συνεργείο, αυτοκίνητο αντικατάστασης, λύνοντάς σου τα χέρια. Δυνατότητα παραλαβής αυτοκινήτου από το χώρο σας: Εφόσον ο διαθέσιμος χρόνος σου είναι περιορισμένος, υπάρχουν πλέον και επισκευαστές φανοποιίας οι οποίοι μπορούν να σε διευκολύνουν παραλαμβάνοντας το αυτοκίνητό σου από το χώρο σου.

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

4:00

Page 73

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:25

Page 74

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

Ξεμπέρδεψε εύκολα και γρήγορα με τα μικροβαθουλώματα Με την μέθοδο P.D.R έχεις άψογα αποτελέσματα χωρίς να χρειαστεί καν βάψιμο.

ε την χρησιμοποίηση της μεθόδου P.D.R αποφεύγεις στόκους, αστάρια και χρώματα, άρα και διαφορές απόχρωσης, επιτυγχάνοντας τελικά ένα αρκετά ανώτερο αισθητικά αποτέλεσμα. Επίσης, ιδιαίτερα σημαντικό είναι το γεγονός πως οι περισσότερες επισκευές δεν χρειάζονται αποσυναρμολόγηση. Έχοντας κερδίσει τα παραπάνω, το αυτοκίνητό σας δεν χάνει τη μεταπωλητική του αξία. Όλα τα παραπάνω ισχύουν, σε περίπτωση που το χρώμα δεν έχει φθαρεί από χαλαζόπτωση ή από μικροχτυπήματα. Επιπροσθέτως, η μέθοδος P.D.R μπορεί να προσφέρει στο αυτοκίνητό σας εξαιρετικά αποτελέσματα. Αρχικά μπορεί να το κάνει να φαίνεται σαν καινούργιο μετά την επισκευή, ενώ το σημαντικότερο είναι πως μπορεί να διατηρήσει το εργοστασιακό του χρώμα, μειώνοντας παράλληλα μέχρι και 10 φορές τον αναγκαίο χρόνο της επισκευής του.

Δεν αφήνει το παραμικρό ίχνος! Με ειδικό φωτισμό και εργαλεία ασκείται πίεση εσωτερικά ή εξωτερικά στο σημείο του μικροτρακαρίσματος και γίνεται επαναφορά του βαθουλώματος χωρίς την χρήση στοκαρίσματος ή βαφής. Επίσης, χρησιμοποιούνται ειδικά κατασκευασμένοι αντάπτορες οι οποίοι κολλά-

νε με ειδική κόλλα στην επιφάνεια του βαθουλώματος ώστε να ασκηθεί πίεση προς τα έξω. Η επισκευή μιας ζημιάς με την μέθοδο P.D.R γίνεται υποχρεωτικά με την χρήση ειδικού φωτισμού ή πάνελ αντανάκλασης, έτσι ώστε να μπορέσει ο τεχνητής να δει την κάθε λεπτομέρεια της ζημιάς.

Ένα μικρό βαθούλωμα φεύγει με περίπου 30 ευρώ και μισή ώρα δουλειά! Ανάλογα με το πόσο μεγάλη είναι η ζημιά στο αυτοκίνητό σας, η επισκευή συνήθως διαρκεί από 10 μέχρι 30 λεπτά, ενώ αν μιλάμε για κάτι πιο απαιτητικό, το πολύ να φτάσει τις δύο ώρες. Από την άλλη το κόστος εξαρτάται από το μέγεθος της ζημιάς, το υλικό και τη δυνατότητα πρόσβασης στο σημείο. Μια μέση τιμή για ένα μικρό βαθούλωμα είναι τα 30 ευρώ. 74

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

3:25

Page 75

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:26

Page 76

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

[Gyeon leather Q2 LEATHERSHIELD Το Q2 LEATHERSHIELD είναι κατάλληλο για κάθε τύπο δέρματος που υπάρχει μέχρι σήμερα και δεν αλλάζει το φινίρισμα της ταπετσαρίας σας. Το Q2 LEATHERSHIELD είναι μια προηγμένη φόρμουλα με βάση το διοξείδιο του πυριτίου (SiO2), ειδικά σχεδιασμένη για την δερμάτινη ταπετσαρία των αυτοκινητοβιομηχανιών. Εύκολο στην εφαρμογή και απαιτεί μόνο ένα στρώμα.

House of Pro Τηλ. 6948946882 ///////////////////////////////////////////////////////////

[Gyeon Q

Can Coat

O Γρήγορο, εύκολο

και μακράς διαρκείας. γυάλισμα και τέλεια εμφάνιση. O Διάρκεια από 6 εως 12 μήνες. O Γρήγορη εφαρμογή. O Εξαιρετικά Υδρόφοβο. O Βαθύ

House of Pro Τηλ. 6948946882 76

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

3:28

Page 77

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:28

Page 78

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

[Tαχύτητα και αξιοπιστία Η 3Μ HELLAS έχοντας πάνω από 100 χρόνια εμπειρία στον κλάδο του αυτοκινήτου, γνωρίζει τα πάντα για τη σχεδίαση, την κατασκευή και την επισκευή οχημάτων. Μπορεί να σας βοηθήσει να κάνετε τη δουλειά σας ταχύτερα, σε πραγματικά ασυναγώνιστες τιμές, με τη μεγαλύτερη σιγουριά και αξιοπιστία.

3Μ HELLAS Τηλ. 21 0688 5300

3M™ Ψιλή αλοιφή Αφαίρεσης Γρατζουνιών O Ψιλή υγρή αλοιφή, πολύ εύκολη στην χρήση για την αφαίρεση ψιλών γρατζουνιών από το βερνίκι. OΑφαιρεί εύκολα τις ψιλές γρατζουνιές, τους βιομηχανικούς ρύπους και τα στίγματα από το βερνίκι. OΠεριέχει πολύ μικρούς κόκκους που αφαιρούν τα ολογράμματα και τις πολύ ψιλές γρατζουνιές. O Πολύ ασφαλές για τα βερνίκια και τα χρώματα που χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές οχημάτων.

3Μ Τηλ.: 210 6885300

[Dent-master, ειδικευμένη εταιρεία μικροεπισκευών

Η Dent-master, ειδικευμένη εταιρεία μικροεπισκευών χωρίς βαφή, έχει εκπαιδευτεί στην Αμερική, στο Επαναστατικό Σύστημα PDR. Παρέχει ολοκληρωμένη εργασία παροχής υπηρεσιών. Εγγυημένη εργασία ολικής επαναφοράς όλων των βαθουλωμάτων, που υπέστη το όχημα σας, είτε από σφοδρή Χαλαζόπτωση, είτε από καθημερινά Μικροατυχήματα.

Χρησιμοποιεί άρτιο προηγμένο εξοπλισμό, ώστε να επαναφέρει στην αρχική του μορφή το χτυπημένο όχημά σας. Πολυετή πείρα, συγχρονισμός, λογικές τιμές, εγγύηση εργασιών, επαγγελματισμός, χρονοδιάγραμμα εργασιών, δεοντολογία εταιρείας, πληρωμή μετα την ολοκλήρωση της εργασίας, μας καθιστούν την καλύτερη εταιρεία στην Ελλάδα.

DENT MASTER - ΜΑΡΑΚΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ Τηλ. 210 9609001 78

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

3:29

Page 79

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

EIΔΙΚΟ ΕΝΘΕΤΟ

3:30

Page 80

Top Experts για επισκευή και περιποίηση

ΕΠΙΣΚΕYH ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟIΗΣΗ

FANOPOIIA_T02:ATR-21X28

4/1/2018

4:13

Page 81

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

140 140 185 185 185 182

2 2 2 2 2 2

2 2 4 4 4 4

Ð Ð Å Å Å Å

     

4 4 7 7 7 7

2 2 2 2 2 2

     

a/c a/c clima clima clima a/c

     

       

* 84950 84950 * 100090 100090 * 41850 41850 * 43450 43450 * 53250 53250 DSL 39300 39300 DSL 42450 42450 DSL 52000 52000 * 115500 115500 * 17450 16750 * 21800 21100 * 21800 21100 DSL 21600 20900 * 33500 32800 DSL 16800 16300 * 20700 20200 * 13450 12950 * 12500 12000 * 15900 15400 * 56450 56450 * 60350 60350 * 62800 62800 * 70300 70300 DSL 49900 49900 DSL 54500 54500 DSL 57500 57500

290 394 166 166 274 107 107 146 550 276 157 145 89 397 0 149 166 166 88 394 394 394 394 149 149 152

1742 1742 1995 1995 1995 2143 2143 2143 2891 1368 1368 1368 1598 1742 1248 1368 1368 1368 875 1995 1995 1995 1995 2143 2143 2143

240 240 200 200 280 150 180 510 510 120 150 170 120 240 95 170 78 78 105 200 200 280 280 150 180 210

350 350 330 330 400 380 380 470 600 206 250 250 320 340 200 250 120 120 130 330 330 400 400 450 380 470

258 257 230 230 240 220 230 235 307 195 210 218 195 244 174 219 165 165 174 215 215 230 230 210 210 215

4,5 4,5 6,6 6,6 5,2 8,4 7,2 6,8 3,9 9,4 8,2 7,7 10 6 12,9 7,3 12,3 12,3 12,5 7,2 7,2 5,7 5,7 7,6 7,6 6,6

6,8 6,9 5,9 5,9 6,4 4,2 4,2 4,7 8,5 6,4 5,7 5,2 3,8 7 3,5 5,4 5,9 5,9 4,2 7 7 7 7 4,7 4,7 5,5

157 161 138 138 148 109 109 122 198 149 131 121 99 162 90 124 138 138 98 161 161 161 161 124 124 127

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4000 4000 4643 4643 4643 4643 4643 4643 4639 4351 4351 4351 4351 4351 4063 4063 4063 4063 4063 4687 4687 4687 4687 4687 4687 4687

110 110 480 480 480 480 480 480 480 350 350 350 350 350 270 270 270 270 270 525 525 525 525 525 525 525

2 2 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5

2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð 4x4 Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å 4x4

           

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

           

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

           

            

6 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

            

clima a/c clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima

   



       

        

89 107 107 83 87 89 107 107 83 83 87 87 102 102 0 0 89 89 100 100 89 102 102 83 0 0 89 89 100 100 146 117 0 148 117 89 102 109 105 112 163 161 118 166 421 152 163 117 166 281 155 279 404

999 1395 1395 1598 1598 999 1395 1395 1598 1598 1598 1598 999 999 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1498 1498 1598 1598 1598 1598 1968 1968 1395 1395 1395 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1798 1968 1984 1798 1968 1798 1968 1984 1984 1968 1984 2967

95 150 150 116 116 95 150 150 116 116 116 116 115 115 150 150 110 110 110 110 110 115 115 110 150 150 110 110 110 110 150 150 150 150 150 150 150 190 190 190 252 170 177 225 160 177 170 150 211 211 177 180 245

160 250 250 250 250 160 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 250 250 250 200 200 200 250 250 250 250 250 250 320 320 250 250 250 320 320 400 400 400 370 320 380 350 250 380 320 320 380 380 380 320 580

186 10,9 215 7,8 215 7,8 200 9,4 200 9,4 186 11,1 212 8 212 8 200 9,4 200 9,4 200 9,4 200 9,4 206 9,7 206 9,7

4,2 4,7 4,7 3,5 3,7 4,3 4,9 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 4,5 4,5

99 109 109 92 97 99 109 109 92 92 97 97 104 104

10,7 10,7 10,7 10,7 10,7 9,9 9,9 10,8

3,8 3,8 3,9 3,9 3,8 4,5 4,5 3,3

99 99 102 102 99 104 104 92

195 195 195 195 215 215 222 210 210 221 217 240 237 235 250 230 230 250 218 222 230 212 245 242 228 232 236

10,9 10,9 10,9 10,9 8,5 8,4 7,6 8,7 8,5 8,9 8,7 7,7 7,7 7,2 5,8 7,9 8,2 5,9 9,9 8,8 8,2 9,4 7,1 6,6 8,7 8,1 6,6

3,8 3,8 3,8 3,8 4,7 4,4 1,5 5,2 5,1 3,8 4,1 4,3 4,1 4,4 5,9 5,7 4,6 6,3 7,4 4,9 5,8 4,5 6,3 6,8 4,9 6,5 6,3

99 99 102 102 122 119 35 123 119 99 104 111 107 114 136 134 120 138 172 127 136 119 138 152 129 151 165

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 365 365 365 365 365 365 365 365 425 380 380 280 380 380 380 380 380 380 380 380 280 480 480 480 480 480 480 480 480 455 455 455 320 320 480 480 480 480 530 530 565

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 5

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4

                                                    

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c/(690) clima a/c/(690) clima a/c/(770) a/c/(770) clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                                            

  

195 195 195 195 200 206 206 197

3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 3954 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4241 4456 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4313 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4726 4625 4625 4625 4625 4625 4711 4711 4711 4711 4915 4915 4940

47000 49000 19000 21000 25000 21000

47000 49000 18500 20500 24500 20500

274 283 167 167 167 167

1368 1368 1368 1368 1368 1368

170 170 145 165 180 145

250 250 206 230 250 206

* * * DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * CNG * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL HYB * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL * * DSL * DSL * * DSL * DSL

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 32500 35200 41400 44100 44600 47300 53150 51200 40800 47900 60600 57550 66150 40250 43450 58650 66900 48600 53900 92950

17570 19790 21690 20690 23890 18700 20400 22110 21300 24330 24520 26330 21500 25100 26710 30590 26400 27370 30300 31330 27000 22400 25900 27000 26900 31540 26900 27900 31250 32280 36500 36900 41500 31540 34240 40000 42700 43200 45900 51750 49800 39330 46500 59200 56080 64750 38780 42050 57250 65500 47200 52500 92950

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5

      

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

4054 4054 3546 3546 3546 3546

* * * * * *

Navi

ÌÞêïò (mm)

5 5 5 5

Éó÷ýò PS

148 153 139 139 139 139

ÑïðÞ Nm

6,4 6,9 6 6 6 6

Êõâéóìüò ê.åê.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Ìå äõï ëüãéá: Óðïñôßö êáé íåáíéêü óå åìöÜíéóç ìéêñü premium áõôïêßíçôï ìå åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ðïëý êáëÝò åðéäüóåéò óôéò åêäüóåéò ìå ôïõò õðåñôñïöïäïôïýìåíïõò êéíçôÞñåò ôùí 140 êáé 170 ßððùí.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

×þñïé åðéâáôþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ó÷åäßáóç, åðéäüóåéò turbo êéíçôÞñùí

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Alfa Romeo MiTo

6,8 6,9 7,8 7,3 6,7 7,8

TÝëç êõêëïöïñßáò

= Çëåêôñéêü

232 229 210 218 225 210

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

CNG=Öõóéêü áÝñéï

ABARTH 124 SPIDER 1.4 170 PS 124 SPIDER 1.T 170 PS AT 595 1.4 T-Jet 145 PS 595 595 1.4 T-Jet 165 PS Turismo 595 1.4 T-Jet 180 PS Competizione 595C 1.4 Tjet 145 PS 595 ALFA ROMEO 4C 1.75 TBI 240 PS TCT COUPE 4C 1.75 TBI 240 PS TCT SPIDER GIULIA 2.0 T 200 PS AT GIULIA GIULIA 2.0 T 200 PS AT SUPER GIULIA 2.0 T 280 PS AT VELOCE GIULIA 2.2 150 PS GIULIA GIULIA 2.2 180 PS SUPER GIULIA 2.2 210 PS AT VELOCE GIULIA 2.9 510 PS QV GIULIETTA 1.4 120 PS GIULIETTA GIULIETTA 1.4 150 PS SUPER GIULIETTA 1.4 170 PS TCT GIULIETTA GIULIETTA 1.6 JTDM-2 120 PS SUPER GIULIETTA 1.75 TBi 240 PS VELOCE MITO 1.3 JTDM-2 95 PS SUPER MITO 1.4 170 PS TCT VELOCE MITO 1.4 78 PS SUPER MITO 1.4 78 PS MITO MITO O.9 TWINAIR 105 PS SUPER STELVIO 2.0 200 PS 4X4 STELVIO STELVIO 2.0 200 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 SUPER STELVIO 2.0 280 PS 4X4 LAUNCH EDITION STELVIO 2.2 150 PS 4X2 STELVIO STELVIO 2.2 180 PS 4X2 SUPER STELVIO 2.2 210 PS 4X4 SUPER AUDI A1 1.0 TFSI A1 1.4 TFSI CoD A1 1.4 TFSI CoD S tronic A1 1.6 TDI 115 PS A1 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.0 TFSI A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD A1 SPORTBACK 1.4 TFSI CoD Stronic A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS SPORT A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC A1 SPORTBACK 1.6 TDI 115 PS S TRONIC SPORT A3 1.0 TFSI A3 1.0 TFSI S tronic A3 1.5 TFSI CoD A3 1.5 TFSI CoD S tronic A3 1.6 TDI A3 1.6 TDI SPORT A3 1.6 TDI S TRONIC A3 1.6 TDI S TRONIC SPORT A3 SPORT SEDAN 1.6 TDI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI A3 SPORTBACK 1.0 TFSI S tronic A3 SPORTBACK 1.4 TFSI 110 PS g-tron A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD A3 SPORTBACK 1.5 TFSI CoD S tronic A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS SPORT A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. A3 SPORTBACK 1.6 TDI 110 PS S TR. SPORT A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS QUATTRO ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS S TRONIC ATTRACTION PLUS A3 SPORTBACK e-tron S tronic A4 1.4 TFSI A4 1.4 TFSI S tronic A4 2.0 TDI 150 PS A4 2.0 TDI 150 PS S tronic A4 2.0 TDI 190 PS A4 2.0 TDI 190 PS S tronic A4 2.0 TDI QUAT.190PS S tronic A4 2.0 TFSI 252 PS S tronic A5 1.8 TFSI LIMITED A5 2.0 TDI A5 2.0 TFSI 225 PS A5 CABRIOLET 1.8 TFSI A5 CABRIOLET 2.0 TDI A5 SPORTBACK 1.8 TFSI A5 SPORTBACK 2.0 TDI 150 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 PS A5 SPORTBACK 2.0 TFSI 225 QUATTRO S TR. A6 2.0 TDI A6 2.0 TFSI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO S TRONIC

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL= ÐåôñÝëáéï

TéìÝò - info

Êáýóéìï

Åßäïò êáõóßìïõ *= Âåíæßíç

ÇÕÂ=Õâñéäéêü

Σελίδα 82

Êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

LPG=ÕãñáÝñéï

12:12 μμ

EuroNCAP

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

4/1/2018

 

                                                

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

565 535 510 510 510 510 510 510 405 405 405 405 405 460 460 460 460 460 460 550 550 550 775 100 210 325 425 340 480 455 305 305

5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 4 5 4 2 2 2

5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 4 5 5 5 5 4 4 4

Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å

               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

               

clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima

               

        

6 6 6 6 6 6 4 6 6

4 4 4 4 4 4 2 2 4

        

clima clima clima clima clima clima clima clima clima

        

           

    

6 6 6 6 6

4 4 2 2 2

    

clima clima clima clima clima

    

0 13 49 109 128 124 129 136 114 128 146 135 156 164 149 184 210 159 136 168 162 149 193 195 236 198 292 159 159 159 109 109 89 89 116 116 104 104 129 129 108 108 114 114 154 154 182 188 114 119 119 142 189 114 116 116 109 144 124 129 129 204 119 129 153 156 110 119 144 129 204 133 119 125 157 161 132

3999 3999 4689 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4439 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4648 4671 4671 4671 4671 4671 4857 4857 4857 4857 4239 4239 4239 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4340 4340 4432 4432 4432 4432 4432 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4624 4671 4824 4824 4824 4824 4638 4638 4638 4638 4671 4638 4907 4907 4907 4907 4907

220 220

5 5 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 5 3 3 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 4 5 4 5 4 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 6 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5

Ð Ð 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð



2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4



               

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima



               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

               



clima



                                                     

6 6 6 6 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4

clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

          

36444 36444 0 46174 46174 0 155116 155116 0 DSL 34484 34484 107 DSL 35298 35298 154 * 31553 31553 149 DSL 40294 40294 155 * 36488 36488 163 DSL 40788 40788 112 DSL 43940 43940 154 * 42221 42221 270 DSL 49983 49983 162 * 54808 54808 289 * 55274 55274 402 DSL 56667 56667 276 * 56585 56585 512 * 64106 64106 641 DSL 67617 67617 294 DSL 62720 62720 163 * 63566 63566 412 * 71038 71038 397 DSL 73838 73838 276 * 77420 77420 537 DSL 88242 88242 542 * 82936 82936 720 DSL 103942 103942 550 * 129635 129635 1086 * 49582 49582 294 * 52601 52601 294 * 65094 65094 294 DSL 25258 25258 107 DSL 26143 26143 107 0 DSL 26589 26589 0 DSL 27449 27449 * 21990 21990 114 * 24245 24245 114 DSL 32973 32973 102 DSL 33822 33822 102 * 24384 24384 155 * 25724 25724 155 DSL 35452 35452 106 DSL 36301 36301 106 DSL 45124 45124 112 DSL 46019 46019 112 * 34869 34869 285 * 35746 35746 285 * 54454 54454 506 * 60294 60294 523 DSL 36990 36990 112 * 27803 27803 117 DSL 42059 42059 117 * 33534 33534 263 * 59645 59645 525 DSL 36653 36653 112 DSL 43263 43263 114 DSL 46010 46010 114 DSL 46010 46010 107 * 41554 41554 266 * 41515 41515 149 DSL 56086 56086 155 DSL 66441 66441 155 * 109961 109961 622 DSL 47849 47849 117 DSL 52726 52726 155 * 46442 46442 283 * 55015 55015 289 DSL 51070 51070 108 DSL 54560 54560 117 * 46876 46876 266 DSL 71546 71546 155 * 120294 120294 622 DSL 69593 69593 160 DSL 55103 55103 117 DSL 58573 58573 150 * 58035 58035 290 * 59556 59556 394 DSL 67988 67988 158

0 647 1499 1496 1995 1499 1995 1998 1995 1995 1998 1995 1997 1598 1995 1997 2996 2993 1995 1997 1997 2993 2979 2993 2979 2993 4395 1997 1997 1997 1598 1598 1496 1496 1499 1499 1995 1995 1598 1598 1995 1995 1995 1995 1997 1997 2979 2979 1995 1499 1995 1997 2979 1995 1995 1995 1995 1997 1598 1995 2993 2979 1995 1995 1997 1997 1995 1995 1997 2993 2979 1995 1995 1995 1997 1592 1995

170 250 150 170 250 150 250 116 270 190 143 320 205 136 220 204 184 380 220 192 280 225 150 330 195 190 400 219 192 280 223 143 360 195 184 270 210 170 184 380 210 184 270 210 258 310 230 258 560 230 190 400 212 184 270 212 245 350 232 258 560 234 306 400 247 235 540 210 306 400 235 306 600 236 407 600 240 156 240 221 184 270 235 245 350 250 95 235 185 95 235 185 116 260 195 116 260 195 109 180 195 109 180 195 150 320 212 150 320 212 136 220 210 136 220 210 190 400 228 190 400 228 224 450 240 224 450 240 218 310 245 218 310 245 326 450 250 326 450 250 143 320 213 136 220 210 184 380 230 184 270 235 326 450 250 116 260 202 143 320 202 190 400 235 163 380 230 184 270 235 170 250 230 218 450 245 258 560 250 431 550 250 143 320 210 184 380 230 184 270 230 245 350 250 150 320 215 190 400 240 184 270 236 258 560 250 431 550 250 184 380 235 143 360 214 184 380 227 184 270 227 170 250 226 218 450 243

7,2 7,9 4,4 11,1 9,2 9,7 7,8 7,7 9,9 7,6 7,4 9,9 8,2

0 0,6 2,1 4,1 4,3 5,3 4,9 5,9 5,5 4,9 6,3 5,1 6,7

8,5 5,6 8,3 7,9 6,9 9 6,2 6 8 5,2 8,1 7,3 6,4 7 5,8 5,7 5,5 8,3 7,6 7,4 6,8 10,1 6,6 7,5 5,5 12,5 7,9 6,8 6,9 6,8 5,7 6,8 12,2 4,1 12,2 4,1 10,5 3,8 10,5 3,8 10,9 5 10,9 5 8,3 4,3 8,3 4,3 8,5 5,4 8,5 5,4 7,1 4,1 7,1 4,1 6,3 4,3 6,3 4,3 6,4 6,6 6,4 6,6 5,1 7,8 4,7 8 8,9 4,3 8,8 5,1 7,2 4,5 7 6,1 5 8,1 10,9 4,3 9 4,4 7,3 4 8 4,1 7,3 6,1 7,6 5,3 6,8 4,9 5,6 4,9 4,3 8,8 9,7 4,5 8 4,9 7,9 6,6 6,1 6,7 8,6 4,2 7,3 4,8 7,3 6,1 5,5 4,9 4,3 8,8 8,2 5,1 9,7 4,5 8,1 4,8 7,9 6,8 8,7 6,9 7 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5

505 505 505 505 505 505 505 505 550 550 550 550 550 550 550 500 500 500 500 500 620 620 620 620 180 180 180 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 390 390 390 390 390 480 480 480 480 480 480 480 480 480 520 520 520 520 445 445 445 445 445 0 520 520 520 520 520



ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Áñéèìüò èõñþí

5 4926 4969 5137 5137 5137 5137 5137 5267 4191 4191 4191 4191 4191 5 4385 5 4385 5 4385 5 4385 5 4385 5 4385 5 4663 5 4663 5 4663 4 5089 4431 5 3975 4 4230 4456 4 4302 5 4717 4635 4 4177 4 4177

Navi

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

222 9 5 132 250 5,6 8,2 190 250 6,1 6,6 174 250 6,1 9,1 213 250 4,6 9,4 219 250 5,5 7,6 199 235 7,7 6,3 147 250 6,2 6,6 176 197 10,1 5,1 117 212 8,5 5,5 124 197 10,3 4,4 114 211 8,1 4,8 125 218 7,3 4,8 125 204 9,2 5,5 127 200 8,9 6,2 145 202 9,9 5,2 137 219 7,9 5,2 138 219 7,9 5,3 135 230 6,9 7,7 179 206 9,7 4,5 117 218 7,9 4,9 129 237 6,3 6,8 157 215 7,9 7,4 195 301 4,6 14,6 349 250 5,8 7 162 250 5,2 7 162 250 5,3 7 162 250 5,3 7 162 250 5,1 9,7 225 250 5,1 12,4 298 241 7,1 4,2 110 250 6 5,9 137

ÌÞêïò (mm)

380 440 550 420 600 800 350 550 200 250 250 340 400 250 250 320 380 380 300 320 400 370 550 430 370 380 380 380 440 440 280 370

1968 2995 2967 2995 4163 4134 1984 2967 999 1395 1598 1968 1968 1395 1395 1968 1968 1968 1984 1968 1968 1984 2967 4163 1984 1984 1984 1984 2995 4163 1968 1984

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Σελίδα 83

177 300 250 290 420 350 211 250 116 150 116 150 190 150 150 140 184 184 211 150 190 252 240 420 231 300 300 300 333 354 184 230

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

12:18 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

DSL 51600 50200 158 * 90350 90350 528 DSL 124900 124900 426 * 126300 126300 650 * 165900 165900 668 DSL 168800 168800 553 HYB 103200 103200 272 DSL 127200 127200 431 * 24980 24980 115 * 27930 27930 149 DSL 27630 27630 112 DSL 35880 35880 150 DSL 40310 40310 150 * 28300 27340 152 * 31100 30140 268 DSL 34400 33000 164 DSL 35700 37100 166 DSL 38500 39900 162 * 37600 36200 439 DSL 50500 50500 115 DSL 59900 59900 155 * 65900 65900 290 DSL 78900 78900 542 * 186650 186650 1298 * 36750 35350 397 * 46200 44800 397 * 44850 46250 397 * 47200 45800 397 * 98250 98250 686 * 97750 97750 1109 DSL 45100 43700 108 * 44900 43500 164

Êáýóéìï A6 AVANT 2.0 TDI A7 3.0 TFSI S TRONIC QUATTRO A8 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 3.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.0 TFSI QUATTRO TIPTRONIC A8 4.2 TDI QUATTRO TIPTRONIC A8 HYBRID 2.0 TFSI TIPTRONIC A8 LONG 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC Q2 1.0 TFSI 116 PS Q2 1.4 TFSI COD 150 PS Q2 1.6 TDI 116 PS Q2 2.0 TDI QUATTRO 150 PS Stronic Q2 2.0 TDI QUATTRO 190 PS Stronic Q3 1.4 TFSI CoD Q3 1.4 TFSI S TRONIC Q3 2.0 TDI Q3 2.0 TDI QUATTRO Q3 2.0 TDI QUATTRO S TRONIC Q3 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC Q5 2.0 TDI 150 PS quattro S troni Q5 2.0 TDI 190 PS quattro S troni Q5 2.0 TFSI QUATTRO S tronic Q7 3.0 TDI QUATTRO R8 4.2 FSI QUATTRO S1 2.0 TFSI QUATTRO S3 2.0 TFSI S3 SEDAN 2.0 TFSI S3 SPORTBACK 2.0 TFSI S4 S5 TT COUPE 2.0 TDI TT COUPE 2.0 TFSI BMW i3 BEV i3 REX i8 X1 sDRIVE 16d X1 sDRIVE 18d X1 sDRIVE 18i X1 sDRIVE 20d X1 sDRIVE 20i X1 xDRIVE 18d X1 xDRIVE 20d X1 xDRIVE 20i X3 sDrive 18d X3 sDRIVE 20i X3 sDRIVE 20i (AT) X3 xDrive 20d X3 xDrive 20i X3 xDrive 28i X3 xDrive 30d X4 xDrive 20d X4 xDrive 20i X4 xDrive 28i X4 xDrive 30d X4 xDrive 35i X5 xDrive 30d X5 xDrive 35i X5 xDrive 40d X5 xDrive 50i Z4 sDrive 18i Z4 sDRIVE 20i Z4 sDRIVE 28i ÓÅÉÑÁ 1 114d 3d ÓÅÉÑÁ 1 114d 5d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 3d ÓÅÉÑÁ 1 116d EfficientDynamics 5d ÓÅÉÑÁ 1 116i 3d ÓÅÉÑÁ 1 116i 5d ÓÅÉÑÁ 1 118d 3d ÓÅÉÑÁ 1 118d 5d ÓÅÉÑÁ 1 118i 3d ÓÅÉÑÁ 1 118i 5d ÓÅÉÑÁ 1 120d 3d ÓÅÉÑÁ 1 120d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125d 3d ÓÅÉÑÁ 1 125d 5d ÓÅÉÑÁ 1 125i 3d ÓÅÉÑÁ 1 125i 5d ÓÅÉÑÁ 1 M135i 3d ÓÅÉÑÁ 1 M135i xDrive 3d ÓÅÉÑÁ 2 218d ÓÅÉÑÁ 2 218i ÓÅÉÑÁ 2 220d ÓÅÉÑÁ 2 220i ÓÅÉÑÁ 2 M235i ÓÅÉÑÁ 3 316d ÓÅÉÑÁ 3 318d ÓÅÉÑÁ 3 320d ÓÅÉÑÁ 3 320d Efficient Dynamics ÓÅÉÑÁ 3 320i ÓÅÉÑÁ 3 320i ED ÓÅÉÑÁ 3 325d ÓÅÉÑÁ 3 330d ÓÅÉÑÁ 3 M3 ÓÅÉÑÁ 3 GT 318d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320d ÓÅÉÑÁ 3 GT 320i ÓÅÉÑÁ 3 GT 328i ÓÅÉÑÁ 4 418d ÓÅÉÑÁ 4 420d ÓÅÉÑÁ 4 420i ÓÅÉÑÁ 4 430d ÓÅÉÑÁ 4 M4 ÓÅÉÑÁ 4 CABRIO 420d ÓÅÉÑÁ 5 518d ÓÅÉÑÁ 5 520d ÓÅÉÑÁ 5 520i ÓÅÉÑÁ 5 520i (AT) ÓÅÉÑÁ 5 525d

ÔéìÞ (óå åõñþ)

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

4/1/2018

          

BMW ÓåéñÜ 3 Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ êáé ïäçãéêÞ áßóèçóç, áóöÜëåéá, ßìáôæ, 4êýëéíäñïé turbo êéíçôÞñåò ÏõäÝôåñç åìöÜíéóç Ìå äõï ëüãéá: Éäéáßôåñá åõ÷Üñéóôç óôï äñüìï, ìå êáëïýò ÷þñïõò êáé õøçëÞ ðïëõôÝëåéá. ÅðéëïãÞ "áíÜãêçò" ç 320i.

Ìçí ôï ÷Üóåôå...

ÊÕÊËÏÖÏÑÅÉ



     



                 

1197 1461 1461 1461 1598 1598 1149 1461 898 898 1461 1461

125 110 110 110 105 105 75 75 90 90 90 90

205 240 240 240 148 148 107 200 135 135 220 220

175 169 168 168 165 160 160 164 168 168 167 167

10,4 12,2 12,9 12,9 11,5 12,8 13,6 14,6 11,1 11,1 11,8 11,8

6,3 4,8 5,2 5,2 7,1 8 5,8 3,9 5,4 5,4 4 4

145 127 135 135 165 185 130 103 124 124 105 105

3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4

* * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL

15965 16068 16854 17512 18974 21781 22330 21697 25748 26078 27352 31916 33455 44691 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð.

15465 15568 16354 17512 18974 21681 22130 21697 24248 25978 25852 30416 31955 44691

89 89 87 0 85 112 112 90 90 100 100 102 106 0

1199 1199 1199 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1997

82 82 82 100 120 131 131 120 120 120 120 120 120 200

118 118 118 254 270 230 230 300 300 300 300 300 300 300

174 174 176 189 190 198 198 193 193 190 190 191 189 211

12,3 12,3 14,4 10,8 9,3 9,9 9,9 10,9 10,9 3,9 3,9 11,7 11,9 8,6

4,3 4,3 4,2 3 3,6 4,9 4,9 3,8 3,8 3,9 3,9 4 4,1 3,5

99 99 97 79 94 114 114 100 100 102 102 104 108 90

* * * * * * * * DSL DSL DSL * * * CNG DSL DSL * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL CNG * DSL

32000 33000 15150 15350 15150 13450 14650 14850 15150 16350 16550 18650 15450 16650 20000 19000 20500 16500 20000 21500 24300 19200 20200 21500 21200 24100 16700 20200 21500 33800 21200 15950 19700

32000 33000 14050 14250 14050 11950 13150 13350 13850 15050 15250 17550 13950 15150 18500 17500 19000 15000 18500 20000 22800 18300 18700 20000 19700 22600 15200 19300 20600 32900 800 800 800

140 140 85 85 85 69 69 69 95 95 95 85 69 69 80 85 85 95 120 95 105 95 140 140 140 140 110 120 120 140 120 95 120

240 240 145 145 145 102 102 102 200 200 200 145 102 102 110 200 200 127 320 215 320 200 230 230 230 230 152 320 320 350 206 127 320

173 173 173 160 160 160 180 180 180 173 160 160 163 165 165 170 189 164 181 172 190 190 190 190 180 186 186 190 172 161 181

11 11 11 12,9 12,9 12,9 10,7 10,7 10,7 11 13,4 13,4 15,7 14,9 14,9 12,8 10,7 15,4 11,8 12,9 9,8 9,8 9,8 9,8 11,5 10,5 10,5 9,8 12,3 15,4 11,1

4,1 4,1 4,1 5,1 5,1 5,1 3,4 3,4 3,4 4,1 5,1 5,1 3,9 4,2 4,2 6,2 4 3,9 4,5 4,1 6 6 6 6 6,4 4,1 4,1 5,5 4,9 7,2 5,2

95 95 95 119 119 119 89 89 89 95 119 119 105 110 110 145 112 104 117 107 139 139 139 139 147 109 109 144 134 166 138

0 0 0 0 0

1199

0 0 86 86 86 117 117 117 0 0 0 86 117 117 103 108 108 268 110 102 115 105 167 167 167 167 272 107 107 266 161 407 166

1368 1368 875 875 875 1242 1242 1242 1248 1248 1248 875 1248 1248 875 1248 1248 1368 1598 1248 1598 1248 1368 1368 1368 1368 1598 1598 1598 1956 1368 1368 1598

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4

2 4 2 2 2 2 2

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

4315 4315 4315 4315 4315 4315 4020 4020 4204 4204 4204 4204

475 475 475 475 475 475 320 320 320 320 320 320

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å 4x4 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

3948 3948 3948 3948 3948 4284 4284 4284 4284 4284 4284 4530 4530 4530

285 285 285 285 285

3 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

6 6 6 6 6

4054 4054 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 3546 4147 4147 4147 4147 4147 4352 4352 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4278 4390 4390 4390

140 140 185 185 185 185 185 185 185 185 185 182 182 182 343 343 343 343 343 168 168 350 350 350 350 350 350 350 350 350 790 790 790

4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4570 4570 4570 4570 4570

1598 1598 1997

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

468 468 325



     

5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å

                  

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 7 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Ð Ð Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å

                                

2 4 2 4

4 4 4 4 4

      

                         

 

                    

2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2  2/(200)  2/(200)  4  2/(200)  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  4  2/(220)  2 110 2

a/c a/c a/c a/c clima clima a/c clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c

                                        

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c

     

      

a/c a/c a/c a/c

   

a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

clima clima clima clima clima

                  

clima clima a/c a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c/(470) a/c a/c a/c a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima clima clima a/c/(500) a/c/(500) clima a/c/(500) clima a/c/(500) a/c/(500) clima clima clima a/c a/c

                                

                              

                                      

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

268 152 162 162 404 514 156 101 149 149 103 103

2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

Navi

17330 18680 19790 20440 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4

196 196 196 196 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 500 500 408 408 408 408 408 408 408 358 358 358 358 506 506

Ç÷ïóýóôçìá

17330 18680 19790 21250 13910 16870 9860 13060 12230 13240 13930 14810

                                        

3466 3466 3466 3466 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 3996 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4154 4078 4078 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4329 4157 4157 4157 4157 4427 4427

Êåíôñéêü êëåßäùìá

* DSL DSL DSL * * * DSL * * DSL DSL

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

4 4 4 4

Aåñüóáêïé

95 95 88 99 103 103 108 108 108 95 95 83 92 92 92 115 115 119 119 116 116 104 104 104 107 107 115 101 112 107 86 86 86 95 95 107 107 87 92 110 98

ÅSP

4,1 4,1 3,8 4,3 4,6 4,6 4,7 4,7 4,7 3,7 3,7 3,2 3,5 3,5 3,5 5 5 5,3 5,3 4,1 4,1 4 4 4 4,1 4,1 5 3,9 4,8 4,8 3,3 3,3 3,3 3,6 3,6 4,7 4,6 3,4 3,5 5,2 4,1

ÌåôÜäïóç

13 13 13 10,9 10,9 10,9 14,6 14,6 14,6 11,9 11,9 15,1 15,1 15,1 15,1 10,2 10,2 9,3 9,3 14 14 11,5 11,5 11,5 9,8 9,8 10,7 12,1 10,9 10,8 11,5 11,5 11,5 10,6 10,6 9,3 12,9 10,7 11,4 14,2 11,2

Áñéèìüò èÝóåùí

160 160 160 170 188 188 173 173 173 185 185 174 174 174 174 185 185 200 200 165 165 175 175 175 183 183 186 179 184 189 180 180 180 197 197 188 167 184 182 160 180

Áñéèìüò èõñþí

95 95 95 116 205 205 118 118 118 254 254 233 233 233 233 205 205 230 230 118 118 254 254 254 300 300 205 254 205 230 254 254 254 300 300 205 118 254 230 110 230

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

69 69 69 82 110 110 82 82 82 99 99 75 75 75 75 110 110 131 131 82 82 99 99 99 120 120 110 100 110 130 99 99 99 120 120 110 82 100 92 72 92

a/c - Êëéìóôéóìüò

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1560 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1560 1560 1199 1560

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

óáò åíçìåñþíåé... Óôï 1/2 ôï êü óôïò ôùí êáõ óß ìùí Óýì öù íá ìå ôá ü óá é ó÷ý ïõí, ç ôé ìÞ ôïõ õ ãñá å ñß ïõ á íÜ ãå ôáé óôï ìé óü ôïõ êü óôïõò ôïõ ëß ôñïõ ôçò á ìü ëõ âäçò (ç ìÝ óç ôé ìÞ ôïõ LPG áõ ôÞ ôç óôéã ìÞ åß íáé óôá 0,60 åõ ñþ/ëß ôñï, å íþ ôçò âåí æß íçò á íÝñ ÷å ôáé óôá 1,40 åõ ñþ/ëß ôñï ðå ñß ðïõ). Ìå áõ ôüí ôïí ôñü ðï, ïé é äéï êôÞ ôåò ï ÷ç ìÜ ôùí ðïõ ðñï ÷ù ñïýí óå ìå ôá ôñï ðÞ ôïõ ï ÷Þ ìá ôüò ôïõò óå õ ãñá Ý ñéï (Þ á íôß óôïé ÷á á ðï êôïýí Ý íá êáé íïýñ ãéï ìï íôÝ ëï ìå åñ ãï óôá óéá êü óý óôç ìá LPG), å ðé ôõã ÷Ü íïõí Ý íá óç ìá íôé êü ü öå ëïò ãéá ôçí ôóÝ ðç ôïõò, ü óïí á öï ñÜ óôá Ý îï äá ðïõ á ðáé ôïý íôáé ãéá ôéò êá èç ìå ñé íÝò ìå ôá êé íÞ óåéò.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

86 86 0 89 101 101 106 106 106 86 86 0 83 83 83 113 113 117 117 114 114 102 102 102 105 105 113 99 110 105 0 0 0 86 86 105 105 0 83 108 88

TÝëç êõêëïöïñßáò

10371 10614 10627 11155 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 15386 17163 15460 17916 16898 17154 17882 19693 21015 16912 14047 16874 17477 12194 14397

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

10371 10614 10627 11355 14605 15875 12740 13390 14660 15690 16760 14290 14190 15040 16105 17480 19400 18940 20400 15300 16000 18490 19050 20450 19750 21150 16186 17363 16310 17916 17198 17454 17882 20493 21815 17212 14397 17174 17877 12844 15047

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL

Êáýóéìï

Ï Tip-Üêïò ôïõ

CITROEN C1 1.0 VTi 68 PS 5d LIVE C1 1.0 VTi 68 PS 5d FEEL C1 1.0 VTi 68 S/S LIVE C1 1.2 PureTech 82 PS 5d FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S FEEL C3 1.2 PureTech 1.2 110 S&S SHINE C3 1.2 PureTech 82 LIVE C3 1.2 PureTech 82 FEEL C3 1.2 PureTech 82 SHINE C3 1.6 BlueHDI 100 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 100 S&S SHINE C3 1.6 BlueHDI 75 PS S&S 83g LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S LIVE C3 1.6 BlueHDI 75 S&S FEEL C3 1.6 BlueHDI 75 S&S SHINE C3 AIRCROSS 1.2 110 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 110 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 130 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.2 130 PS SHINE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS LIVE C3 AIRCROSS 1.2 82 PS FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 LIVE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 100 SHINE C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 FEEL C3 AIRCROSS 1.6 BlueHDI 120 SHINE C3 PICASSO 1.2 PureTech 110 ATTRACTION iSTREET C3 PICASSO 1.6 BlueHDI ATTRACTION iSTREET C4 1.2 110 LIVE C4 1.2 130 S&S FEEL C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE C4 1.6 BlueHDI 100 S/S LIVE PLUS C4 1.6 BlueHDI 100 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S FEEL C4 1.6 BlueHDI 120 S/S SHINE C4 CACTUS 1.2 110 PS S/S FEEL C4 CACTUS 1.2 82 PS LIVE C4 CACTUS 1.6 BlueHDi 100 SST LIVE C4 CACTUS 1.6 e-HDI ETG SST FEEL C-ELYSEE 1.2 VTI 82 ATTRACTION C-ELYSEE 1.6 BlueHDI 100 ATTRACTION DACIA DUSTER 1.2 TCe STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X2 STYLE DUSTER 1.5 DCI 4X4 AMBIANCE DUSTER 1.5 DCI 4X4 SPORTIVE DUSTER 1.6 4X2 AMBIANCE DUSTER 1.6 4X4 AMBIANCE SANDERO 1.2 LIFE SANDERO 1.5 dCi 75 PS LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce LIFE SANDERO STEPWAY 0.9 Tce STYLE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi LIFE SANDERO STEPWAY 1.5 dCi STYLE DS DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DS3 1.2 PureTech 82 SO CHIC DRIVE EFFICIENCY DS3 1.2 PureTech 82ETG S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 100 S/S SO CHIC DS3 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC PLUS DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC DS4 1.2 PureTech 130 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S SO CHIC CROSSBACK DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC DS4 1.6 BlueHDi 120 S/S EAT6 SO CHIC CROSSBACK DS5 1.6 BLUE HDI 120 SO CHIC DS5 1.6 BLUE HDI 120 EAT6 SO CHIC DS5 2.0 HYBRID4 SO CHIC DS7 CROSSBACK 1.2 PURETECH 130 PS DS7 CROSSBACK 1.5 BlueHDI 130 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 180 PS DS7 CROSSBACK 1.6 T 225 PS AUTO DS7 CROSSBACK 2.0 BlueHDI 180 PS AUTO FIAT 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS SPIDER 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 PS LUXURY 500 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE 500 0.9 TWINAIR 85 PS S 500 0.9 TWINAIR 85 PS MIRROR 500 1.2 POP 500 1.2 LOUNGE 500 1.2 S 500 1.3 MTJ 95 PS POP 500 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE 500 1.3 MTJ 95 PS S 500C 0.9 TWINAIR LOUNGE 500C 1.2 POP 500C 1.2 LOUNGE 500L 0.9 Twinair 80 PS CNG POP STAR 500L 1.3 MJET POP STAR 500L 1.3 MJET LOUNGE 500L 1.4 POP STAR 500L 1.6 MJET 120 PS POP STAR 500L WAGON 1.3 MTJ 95 PS MTA POP STAR 500L WAGON 1.6 MTJ LOUNGE 500X 1.3 MTJ 95 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS POP STAR 500X 1.4 Multiair 140 PS LOUNGE 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS 500X 1.4 Multiair 140 PS CROSS PLUS 500X 1.6 110 PS POP 500X 1.6 Mjet 120 PS POP STAR 500X 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE 500X 2.0 Mjet 140 PS CROSS PLUS DOBLO 1.4 120 PS CNG EASY DOBLO 1.4 95 PS POP DOBLO 1.6 Mjet 120 PS POP

Σελίδα 84

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

12:18 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

4/1/2018

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd

 

   

     

       



                 

   

420  

420   

1000 1000 

1000 

1000 1000  

                

500

14 4,4 14 4,4 9,9 5,8 9,4 5,8 10,5 4,3 10,5 4,3 10,5 4,3 9,9 4,3 9,9 4,3 9,9 4,3 9 4,5 9 4,5 14,9 4,4 14,9 4,4 9 3,5 9 3,5 9 3,5 12,5 3,1 12,5 3,1 12,5 3,1 12,5 4,6 12,5 4,8 11,3 4,7 11,5 4,7 8,9 5,5 8,6 5,5 11,8 3,4 10,5 3,8 12 3,8 4,7 7,7 6,5 7,2 6,6 7,2 12,3 5,2 12,3 4,4 12,3 4,4 15,3 5 13,9 4,8 9,7 6,3 10,1 7,5 12,7 4,4 12,7 4,4 10,1 4,7 9,2 5,2 9,7 6,3 10,1 7,5 12,4 4,8 9,9 5,2 10 5,1 10,1 4,7 12 5,1 9,3 5,9 12,1 4,2 12,3 3,8 7,9 7,3 8,3 4,4 7,9 7,3 8,6 4,6 7,9 4,8 5,8 8 4,8 13,5 204 9,8 6,8 196 10,2 5,7

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

           

               

  6 2  clima   6 4  clima 4 2 120 a/c/(300)   4 2 120 a/c/(300)     4 4  clima 4 2 120 a/c 100 4 2 120 a/c/(300)   4 2 120 a/c 100  4 2  a/c/(300)     4 4  clima 4 2 120 a/c/(300)   4 2  a/c/(300)    2 2  a/c   4 a/c  7 4  a/c  4 a/c   4 2  a/c   4 2  a/c 6 2/(210)  a/c/(450)     6 4  clima 6 2/(210)  a/c/(450)     6 4  clima   6 4  clima 6 2/(210)  a/c/(450)     6 4  clima   6 4  a/c   6 4  clima   6 4  clima   6 4  a/c   6 4  clima   6 4  clima   6 4  clima   6 4  clima

4077 304 4077 304 4077 304 4077 304 4077 304 4380 432 4380 432 4380 432 3998 333 3998 333 3998 333 3998 333 3998 333 3998 333 4808 602 4808 602 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4040 292 4358 363 4556 490 4358 363 4556 490 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4358 363 4390 260 4358 363 4556 490 4520 439 4520 439 4520 439 3929 270 3929 270 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4531 456 4871 456 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4871 550 4780 380 4780 380 4801 2100 4801 2100

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 7 7

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Å Å

                                                                         

7 7 7 7 7 6 6 6 7 7 7 7 7 7 9 9 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 9 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7 7 7



4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4

a/c clima a/c clima clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c/(550) a/c clima a/c/(550) a/c a/c clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

100 100 125 125 95 125 150 105 125 125 140 140 95 95 180 210 100 100 100 125 125 125 140 140 85 85 120 120 120 85 85 85 100 100 125 125 150 182 105 120 95 350 250 250 125 120 120 70 85 150 182 120 120 150 180 150 182 120 150 180 150 125 160 120 120 240 180 240 180 210 317 421 160 140

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5

Ç÷ïóýóôçìá

999 999 999 999 1499 999 1499 1499 999 999 999 999 1498 1498 1997 1997 998 998 998 998 998 998 998 998 1084 1084 1499 1499 1499 1499 1499 1499 999 999 999 999 1499 1499 1499 1499 1499 2261 1999 1999 999 1499 1499 1196 1196 1498 1498 1499 1499 1997 1997 1498 1498 1499 1997 1997 1997 998 1498 1499 1499 1999 1997 1999 1997 1997 2300 4951 1596 1997

790 790 200 225 225 225 225 225 225 225 225 225 275 275 275 275 330 330 520 520 520 520 520 520 520 440 440 440 440 440 440 440 440

Êåíôñéêü êëåßäùìá

12302 117 13357 117 13078 112 14133 112 14636 88 18604 115 21561 167 20072 89 16540 150 16678 150 17143 150 17281 150 17857 113 17944 113 60660 276 72240 276 14804 87 15740 87 17396 87 17206 88 16794 88 19223 88 17866 100 19935 100 13536 99 14194 99 17395 0 17169 0 19608 0 15184 0 15943 0 17034 0 13790 103 14969 107 15111 106 16290 106 16350 152 21177 152 16156 0 17404 88 15478 88 50205 429 40641 414 42827 414 20262 117 25791 111 30476 111 10901 112 11613 108 25230 268 32284 424 25840 113 27353 113 27650 146 32868 162 33127 268 38587 424 36526 161 41389 162 42978 161 37101 146 23113 117 23994 164 24741 107 25147 89 45392 414 40019 113 50887 414 49077 149 50559 149 47433 439 61186 1112 32391 294 39975 281

Êõâéóìüò ê.åê.

15092 16147 15868 16923 17426 18604 21561 20072 19527 19665 20130 20268 21092 21179 60660 72240 14804 15740 17396 17206 16794 19223 17866 19935 13536 14194 17395 17169 19608 15184 15943 17034 14652 15831 15973 17152 17212 22039 17888 19136 17210 50205 41503 42827 20262 25791 30476 10901 11613 25230 32284 25840 27353 27650 32868 33127 38587 36526 41389 42978 37101 24346 25227 25974 26380 46625 41252 50887 49077 50559 47433 61186 32391 39975

4390 4390 3653 3653 3653 3653 3653 3653 3686 3686 3653 3705 4065 4065 4065 4065 3959 3959 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4532 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368 4368

a/c - Êëéìóôéóìüò

160 160 200 211 183 183 183 195 195 195 202 202 160 160 195 195 195 175 175 175 185 185 193 193 212 224 187 195 185 266 250 250 185 180 180 159 166 195 200 173 173 194 202 180 200 171 192 200 194 200 217 192 187 240 225 240 223 233

* * * * DSL * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL * DSL * DSL DSL * * * DSL

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

215 215 400 450 170 170 170 170 170 170 180 180 110 110 270 270 270 215 215 215 170 170 200 200 240 240 270 270 270 470 340 340 170 270 270 105 112 240 240 270 270 370 400 240 240 300 370 400 370 170 240 270 270 345 400 345 400 450 432 530 240 320

119 119 114 114 98 117 139 99 125 125 125 125 115 115 149 149 97 97 97 98 98 98 102 102 101 101 89 89 89 84 84 84 105 109 108 108 127 127 88 98 98 175 169 169 119 113 113 114 110 145 173 115 115 122 135 145 173 134 135 134 122 119 137 109 99 169 115 169 124 124 179 299 159 152

320 320 140 145 102 102 102 102 200 200 200 200 102 200 115 104 200 200 200 200 127 127 152 320 320 200 200 200

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

5,1 5,1 4,9 4,9 3,8 5,1 6,1 3,8 5,3 5,3

120 120 80 85 69 69 69 69 95 95 95 95 69 85 77 70 95 95 95 95 95 95 110 120 120 95 95 95

ÅSP

EuroNCAP

13,2 13,2 11,2 11,2 13 11,4 9,4 0 12,7 12,7

1598 1598 875 875 1242 1242 1242 1242 1248 1248 1248 1248 1242 1248 1368 1368 1248 1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598 1248 1248 1248 1368 1368 1598 1598 1598

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

175 175 189 189 173 187 204 0 180 180

166 166 0 89 118 118 118 118 115 90 85 117 151 0 112 113 111 111 88 88 160 160 270 108 108 89 89 89 158 158 270 88 88

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

170 170 200 200 215 170 240 270 170 170

800 800 13100 12000 12350 9400 10100 12500 16150 15650 13400 18450 10700 12300 11700 12700 14600 15600 14850 15950 12000 13650 15150 17250 18050 14100 15650 16100 12850 14850 16250 17050 18450

Áñéèìüò èõñþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

20700 24200 14600 13200 12350 10600 11300 13700 16150 15650 14600 19200 11200 13200 12200 13200 14600 15600 15650 17150 13350 14850 16350 18450 19250 15600 17150 17600 14350 16350 17750 18550 19950

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

138 138 86 99 120 120 120 120 117 100 94 119 126 90 114 115 113 113 98 98 133 133 146 110 110 99 99 99 132 132 146 98 98

Éó÷ýò PS

5,2 5,2 3,1 4,2 5,2 5,2 5,2 5,2 4,4 4,8 3,6 4,7 5,4 3,5 7 4,2 4,3 4,3 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 4,2 4,2 3,7 3,7 3,7 5,7 5,7 6,3 3,7 3,7

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

11,1 11,1 12,8 11,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,5 13,2 12,8 14,3 14,4 13,1 13,2 16,9 12,2 12,2 11,7 11,7 11,5 11,5 11,2 9,7 9,7 12 12 12 12,1 12,1 11,5 9,8 9,8

ÔéìÞ (óå åõñþ)

181 181 168 177 164 164 164 164 159 161 168 160 156 172 165 156 170 170 180 180 185 185 192 199 199 180 180 180 185 185 192 200 200

DSL DSL CNG * * * * LPG DSL DSL DSL DSL * DSL LPG CNG DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * DSL DSL

Σελίδα 85

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï DOBLO 1.6 Mjet 120 PS EASY DOBLO 1.6 Mjet 120 PS LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 80 PS CNG LOUNGE PANDA 0.9 TWINAIR 85 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS CITY CROSS PANDA 1.2 8V 69 PS POP PANDA 1.2 8V 69 PS LOUNGE PANDA 1.2 8V 69 PS LPG POP PANDA 1.3 MJET 95 PS 4X4 WILD PANDA 1.3 MJT 95 PS CITY CROSS 4X2 PANDA 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE PANDA CROSS 1,3 MTJ 95 PS PUNTO 1.2 5d 69 PS POP PUNTO 1.3 5d Mjet 85 PS LOUNGE PUNTO 1.4 5d LPG POP PUNTO 1.4 70 PS CNG LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS LOUNGE QUBO 1.3 Mjet 95 PS TREKKING TIPO 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 1.4 95 PS POP TIPO 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 1.6 110 PS LOUNGE TIPO 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS POP TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS BUSINESS TIPO 5d 1.3 MTJ 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.4 95 PS POP TIPO 5d 1.4 95 PS LOUNGE TIPO 5d 1.6 110 PS ÁÔ6 LOUNGE TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS BUSINESS TIPO 5d 1.6 MTJ 120 PS LOUNGE FORD B-MAX 1.0 100 PS SYNC B-MAX 1.0 100 PS TITANIUM B-MAX 1.0 125 PS SYNC B-MAX 1.0 125 PS TITANIUM B-MAX 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM C-MAX 1.0 125 PS TREND C-MAX 1.5 EcoBoost 150 PS BUSINESS C-MAX 1.5 TDCI 105 PS ECOnetic TREND ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 125 PS TITANIUM S ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM ECOSPORT 1.0 140 PS TITANIUM S ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM ECOSPORT 1.5 TDCI 95 PS TITANIUM S EDGE 2.0 TDCI 180 PS TREND EDGE 2.0 TDCI 210 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS BUSINESS FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 100 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS TITANIUM FIESTA 1.0 Ecoboost 125 PS VIGNALE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS ST-LINE FIESTA 1.0 Ecoboost 140 PS VIGNALE FIESTA 1.1 85 PS TREND FIESTA 1.1 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 120 PS ST-LINE FIESTA 1.5 TDCi 120 PS TITANIUM FIESTA 1.5 TDCi 120 PS VIGNALE FIESTA 1.5 TDCi 85 PS TREND FIESTA 1.5 TDCi 85 PS BUSINESS FIESTA 1.5 TDCi 85 PS ST-LINE FOCUS 1.0 100 PS 5D TREND FOCUS 1.0 100 PS SW TREND FOCUS 1.0 125 PS 5D TREND FOCUS 1.0 125 PS SW TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 150 PS TREND FOCUS 1.5 Ecoboost 180 PS ST-LINE FOCUS 1.5 ECOnetic 105 PS FOCUS 1.5 Econetic 120 PS TREND FOCUS 1.5 Econetic 95 PS TREND FOCUS RS FOCUS ST ST2 FOCUS ST WAGON ST2 GRAND C-MAX 1.0 125 PS TREND GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS GRAND C-MAX 1.5 TDCI 120 PS TITANIUM X KA+ 1.2 70 PS TREND ESSENTIAL KA+ 1.2 85 PS TREND ULTIMATE KUGA 1.5 EcoBoost 150 PS FWD ST LINE KUGA 1.5 EcoBoost 180 PS AWD ST LINE KUGA 1.5 TDCI 120 PS BUSINESS KUGA 1.5 TDCI 120 PS ST LINE KUGA 2.0 TDCI 150 PS FWD BUSINESS KUGA 2.0 TDCI 180 PS AWD BUSINESS KUGA VIGNALE 1.5 150 PS FWD KUGA VIGNALE 1.5 180 PS AUTO AWD KUGA VIGNALE 1.5 TDCI 120 PS POWERSHIFT FWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 150 PS AWD KUGA VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS POWERSHIFT AWD KUGA VIGNALE 2.O TDCI 150 PS FWD MONDEO 1.0 125 PS TREND MONDEO 1.5 EcoBoost 160 PS TREND MONDEO 1.5 TDCi 120 PS TREND MONDEO 1.5 TDCI ECOnetic 120 PS TREND MONDEO 2.0 240 PS ST LINE MONDEO 2.0 TDCI 180 PS TITANIUM MONDEO VIGNALE 2.0 ECOBOOST 240 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 180 PS MONDEO VIGNALE 2.0 TDCI 210 PS MUSTANG 2.3 ECOBOOST MUSTANG 5.0 V8 S-MAX 1.6 160 PS TREND S-MAX 2.0 TDCI 140PS TREND

TéìÝò - info

12:18 μμ

ÌÞêïò (mm)

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

4/1/2018

Aåñüóáêïé

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd

 



500  

500    

500          

   



           

óáò åíçìåñþíåé...

                    

     

    430  430  430  430   430  430              

     

Ï Tip-Üêïò ôïõ

                   

ÊáôÜ ôçí áðüêôçóç åíüò êáéíïýñãéïõ áõôïêéíÞôïõ ìÝóù ÷ñçìáôïäüôçóçò, õðÜñ÷ïõí êÜðïéá ðÜãéá Ýîïäá, ðïõ äåí ìðïñåßôå íá áðïöýãåôå êáé ðïõ ôá ðëçñþíåôå ðñïêáôáâïëéêÜ. ÁõôÜ åßíáé: ¸îïäá ôåëþí êõêëïöïñßáò êáé ðéíáêßäùí. ¸îïäá öáêÝëïõ áðü 100 Ýùò 200 åõñþ (äçëáäÞ ôá Ýîïäá ðïõ áðáéôåß ç ôñÜðåæá ãéá ôçí Ýãêñéóç ôïõ äáíåßïõ). ¸îïäá äéåêðåñáßùóçò êáé Ýîïäá ðñïåôïéìáóßáò (PDI) ôïõ áõôïêéíÞôïõ, ôá ïðïßá üìùò äåí áðáéôïýíôáé áðü üëåò ôéò åìðïñßåòáíôéðñïóùðåßåò.

Σελίδα 86

998

112 112 112 100 100 108 108 87 87 87 110 110 117 146 87 113 113 156 156 89 89 100 88 88 272 272 434 434 114 114 155

1248 1248 1248 998 998 998 998 1120 1120 1120 1248 1248 1248 1368 1396 998 998 1368 1368 1582 1582 1582 1582 1582 1591 1591 1591 1591 1685 1685 1685

66 87 87 87 100 100 120 120 75 75 75 75 75 84 100 90 120 120 100 100 110 110 136 95 95 132 132 177 177 115 115 141

120 120 120 175 175 172 172 180 180 180 121 121 121 134 240 171 171 134 134 280 280 300 280 280 161 161 265 265 280 280 340

* * DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL

25900 27600 29700 71888 21900 31135 19900 25599 21900 36300 40888 43888

265 296 115 665 168 296 261 118 118 287 650 662

1368 1368 1598 2987 1368 1368 1598 1598 1598 1956 2776 2776

140 170 120 241 140 170 110 120 120 170 200 200

230 250 320 550 230 250 152 320 320 350 460 460

* * * * DSL DSL DSL DSL * * LPG * * DSL DSL * DSL DSL DSL * * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL DSL

16650 18260 20060 14450 16950 17950 19350 22160 9890 10990 11890 10390 12390 17250 16250 24950 13790 15150 15250 11790 13390 15050 16250 20890 26700 22290 27990 27990 34500 17090 17660 14590 15090 16090 17190 19990 17660

15690 17300 19100 13490 15990 16990 18390 20730 9360 10310 11180 9800 11690 16290 15290 23520 12890 14190 14290 10990 12590 14090 15290 19590 26700 20890 1000 27990 34500 17090 17660 14590 15090 16090 17190 19990 17660

111 113 113 167 107 107 107 112 89 89 90 103 150 107 107 419 89 89 89 112 112 88 88 289 414 149 155 158 285 113 113 116 116 150 150 107 107

998 998 998 1396 1396 1396 1396 1582 998 998 998 1248 1248 1396 1396 1591 1120 1120 1120 1248 1248 1396 1396 1591 1591 1685 1591 1995 1995 998 998 1248 1248 1368 1368 1582 1582

66 66 66

100 120 120 100 90 90 90 128 69 69 67 85 85 90 90 204 75 75 75 85 85 90 90 132 177 115 141 136 185 120 120 84 84 100 100 110 110

94 155 94 155 94 155

15 15 15

Ê.Ð. 424 1997 250 365 Ê.Ð. 424 1997 250 365 80400 80400 436 1997 300 400 89100 89100 436 1997 300 400

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4035 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4340 4475 4475 4475 4475 4475 4475 4475

252 252 252 252 252 252 252 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 395 395 395 395 395 395 395 395 395 513 513 513 513 513 513 513

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å

                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4394 4394 4394 4820 4255 4255 4255 4255 4255 4259 4225 4750

438 438 438 782 351 351 351 351 351 351 140 500

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5

Å 4x4 Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å 4x4 4x4 4x4

        

4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 4310 3595 3595 3595 3595 3535 4310 4310 4310 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4045 4480 4480 4480 4480 4480 4480 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140 4140

380 380 380 380 380 380 380 380 200 200 200 200 200 380 380 380 288 288 288 288 288 288 288 503 503 503 503 503 503 352 352 352 352 352 352 352 352

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å

4803 4803 4803 4803

673 673 673 673

5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4

6,2 6,9 4,4 8,3 6 6,9 6 4,6 4,6 5,9 8,1 8,3

143 160 117 218 140 160 141 120 120 155 213 217

5 5 5 4 5 5 5 5 5 5

12,8 11,1 11,1 12,8 13,5 13,5 13,5 10,9 14,7 14,7 14,7 11,4 13,4 13,5 13,5 7,7 16,1 16,1 16,1 13,1 13,1 14,2 14,2 11,5 9,2 11,5 11,5 10,3 9,5 10,3 10,3 13,2 13,2 12,6 12,6 11,3 11,3

4,9 4,9 4,9 6 4,1 4,1 4,1 4,3 4,2 4,2 6,2 4,5 5,3 4,1 4,1 7,4 3,8 3,8 3,8 5 5 3,8 3,8 6,7 7,3 4,7 4,9 4,9 5,9 5 5 5,2 5,2 5,5 5,5 4,2 4,2

113 115 115 139 109 109 109 114 99 99 100 105 125 109 109 171 99 99 99 114 114 98 98 156 169 124 129 132 154 115 115 118 118 125 125 109 109

5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

217 6,7 217 6,7 234 6 234 6

7,6 7,6 7,8 7,8

173 173 178 178

a/c clima clima

               

                                  

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima

4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

     

                   

a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima

6 6 6 6 6 6 6 2 2

4 4 4 4 4 4 4

        

clima a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima

        

                                    

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 2 2 4 4 4 2 2 4 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

       

                                    

           

                        

a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c a/c

   

6 6 6 6

4 4 4 4

   

clima clima clima clima

   

 

                       

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

               

Navi

Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å

a/c - Êëéìóôéóìüò

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

9,8 9,3 10,7 8,2 10,9 8,8 11,8 10,2 10,2 8,9 10,6 10,7

185 190 190 182 170 170 170 197 150 150 148 171 163 170 170 230 160 160 160 168 168 172 172 182 205 176 185 186 201 184 184 165 165 172 172 175 175



5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

14,9 12,3 12,3 12,3 10,8 10,8 10,2 10,2 16 16 16 13,6 13,6 0 11,6 12,1 11,1 11,1 12,6 12,6 11 11 10,2 12,2 12,2 11,5 11,5 9,5 9,1 11,5 11,5 11,5

195 200 188 202 181 196 178 178 178 196 172 172

4 4 4

478 478 478 478 478 478 624 589 589 589 448 448 448 335 335 335

4,7 108 4,7 108 4,7 108 4,3 98 4,9 114 4,9 114 4,9 114 4,4 102 4,4 102 4,7 110 4,7 110 3,7 97 3,7 97 3,7 97 4,8 112 4,8 112 0 119 5,3 122 3,7 97 5 115 5 115 5,6 130 5,6 130 3,8 99 3,8 99 3,9 102 3,8 98 3,8 98 6,3 147 6,3 147 7,6 177 7,5 177 4,6 116 4,6 116 4,9 129

94 155 171 171 171 188 188 190 190 159 159 159 160 160 0 184 175 190 190 183 183 190 190 200 186 186 182 182 202 201 187 187 185

171 171 171 138 220 220 220 260 97 97 96 123 123 225 225 270 170 170 170 121 121 220 220 160 265 280 340 353 402 172 172 122 122 133 133 260 260

3,8 4,5 4,5 4,9 5,6 5,6 5 5 5 4,8

4518 4518 4518 4518 4518 4518 4535 4570 4570 4605 4294 4294 4294 3995 3995 3995

Ç÷ïóýóôçìá

10290 11090 11890 12890 13990 13690 14990 13190 13890 14990 10990 11490 11890 13690 14490 16390 17090 14990 16190 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

998 998 998

10,3 11,2 11,2 9,6 10,2 10,2 10,2 11,2 11,2 12,1

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Êåíôñéêü êëåßäùìá

106 106 106

195 182 182 202 192 192 192 190 190 182

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

9790 10590 11390

300 300 300 350 155 155 300 123 123 123

               

ÅSP

10590 11390 12190 Ê.Ð. 11090 11890 12690 13990 15090 15290 16590 14990 15490 16590 12190 12690 12990 14790 16090 16990 17690 15790 16990 19390 20590 21990 17590 19590 19390 20590 28290 32390 21990 24790 25990

120 120 120 160 130 130 120 102 102 102

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

ÌåôÜäïóç

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL * * * * DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL

89 1597 1597 1597 1597 1498 1498 1597 1318 1318 1318

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Áñéèìüò èÝóåùí

117 117 155 156 156 102 114 114 109

110 110 106 106 133 139 99 119 119 129 130 130 104 116 116 111

Áñéèìüò èõñþí

29700 31650 35250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

4,8 4,8 4,7 4,7 5,8 6,1

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

10,8 10,8 10,6 10,6 8,2 8,2

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

203 203 200 200 220 200

108 108 104 104 160 167

EuroNCAP

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

200 200 200 200 240 240

20650 23750 22150 25250 25650 27150

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

129 129 129 129 182 182

20650 23750 22150 25250 25650 27150 Ê.Ð. 30700 32650 36250 22325 25650 27750 15110 17670 19250

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

TÝëç êõêëïöïñßáò

988 988 988 988 1498 1498

* * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL * * *

* * * *

12:19 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

HONDA CIVIC 1.0 VTEC TURBO COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO ELEGANCE CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT COMFORT CIVIC 1.0 VTEC TURBO CVT ELEGANCE CIVIC 1.5 VTEC TURBO SPORT CIVIC 1.5 VTEC TURBO CVT SPORT CIVIC TOURER 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC COMFORT CR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ELEGANCE HR-V 1.5 i-VTEC COMFORT HR-V 1.5 i-VTEC ELEGANCE HR-V 1.6 i-DTEC ELEGANCE JAZZ 1.3 TREND JAZZ 1.3 COMFORT JAZZ 1.3 CVT COMFORT HYUNDAI i10 1.0 ACTIVE i10 1.0 STYLE i10 1.0 PREMIUM i10 1.0 ECO COMFORT i10 1.2 ACTIVE i10 1.2 STYLE i10 1.2 PREMIUM i20 1.0 T 100 PS STYLE i20 1.0 T 100 PS PREMIUM i20 1.0 T 120 PS COMFORT i20 1.0 T 120 PS PREMIUM i20 1.1 D ACTIVE i20 1.1 D STYLE i20 1.1 D PREMIUM i20 1.2 75 PS ACTIVE i20 1.2 75 PS STYLE i20 1.2 84 PS STYLE i20 1.4 100 PS GLS COMFORT AUTO i20 1.4 D ISG STYLE i30 1.0 T 120 PS ACTIVE i30 1.0 T 120 PS STYLE i30 1.4 100 PS ACTIVE i30 1.4 100 PS STYLE i30 1.6 d 110 PS ACTIVE i30 1.6 d 110 PS STYLE i30 1.6 D 136 PS PREMIUM i30 1.6 D 95 PS ACTIVE i30 1.6 D 95 PS STYLE TUCSON 1.6 132 PS ACCESS TUCSON 1.6 132 PS COMFORT TUCSON 1.6T 177 PS COMFORT NAVI TUCSON 1.6T 177 PS 7-DCT COMFORT NAVI TUCSON 1.7 D ACCESS TUCSON 1.7 D COMFORT TUCSON 1.7 D 7-DCT COMFORT JEEP COMPASS 1.4 TURBO 140 PS SPORT COMPASS 1.4 TURBO 4x4 170 PS AUTO LONGITUDE COMPASS 1.6 MTJ 120 PS LONGITUDE GRAND CHEROKEE 3.0 CRD LAREDO RENEGADE 1.4 140 PS FWD LONGITUDE RENEGADE 1.4 170 PS AWD LIMITED RENEGADE 1.6 eTorq SPORT RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD LONGTITUDE RENEGADE 1.6 M-JET 120 PS FWD SPORT RENEGADE 2.0 M-JET 170 PS AWD LIMITED WRANGLER 2.8 CRD 2d Hard Top SPORT WRANGLER Unlim. 2.8 CRD 4d Hard Top UNLIMITED SPORT KIA CEED 1.0 T 100 PS CEED 1.0 T 120 PS UPTOWN CEED 1.0 T 120 PS GT-LINE CEED 1.4 INSTYLE (MY2015) CEED 1.4 DIESEL INSTYLE CEED 1.4 DIESEL UPTOWN CEED 1.4 DIESEL PREMIUM CEED 1.6 DIESEL GT-LINE PICANTO 1.0 5d BASIC PICANTO 1.0 5d CITY PICANTO 1.0 5d LPG CITY PICANTO 1.2 5d BASIC PICANTO 1.2 5d AUTO PRO_CEED 1.4 DIESEL UPTOWN PRO_CEED 1.4 DIESEL INSTYLE PRO_CEED 1.6 GT RIO 1.1 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.1 DIESEL 5D UPGRADE RIO 1.1 DIESEL 5D ADVANCE RIO 1.2 5D INMOTION RIO 1.2 5D UPGRADE+ RIO 1.4 DIESEL 5D INMOTION RIO 1.4 DIESEL 5D UPGRADE SPORTAGE 1.6 INSTYLE SPORTAGE 1.6 T EX SPORTAGE 1.7 115 PS INSTYLE SPORTAGE 1.7 141 PS DCT UPGRADE SPORTAGE 2.0 136 PS 4X4 UPGRADE SPORTAGE 2.0 185 PS 4X4 EX STONIC 1.0 T 120 PS UPTOWN STONIC 1.0 T 120 PS PREMIUM STONIC 1.2 INMOTION STONIC 1.2 UPTOWN STONIC 1.4 UPTOWN STONIC 1.4 PREMIUM STONIC 1.6 D 110 PS PREMIUM STONIC 1.6 D 110 PS UPTOWN LAND ROVER VELAR 2.0 250 PS VELAR 2.0 250 PS S VELAR 2.0 300 PS VELAR 2.0 300 PS S

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

TéìÝò - info

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÓÅ ËÅÉÔÏÕÑÃÉÁ: 1. ÁÍÈÏÕÓÁ - ÄÅÐÁ Á.Å. 1ï ÷ëì Ëåùöüñïõ Áíèïýóáò, (¸îïäïò 14 ðñïò Áåñïäñüìéï) 210 6668370 - 24 þñåò / Ýôïò 2. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 35 ÊÇÖÉÓÉÁ (Ë. Êçöéóßáò 264) 210 8016507 - 24 þñåò / Ýôïò 3. ÅÊÏ - ÊÁÚÓÅÑÏÃËÏÕ & ÓÉÁ ÅÅ Í. ÖÉËÁÄÅËÖÅÉÁ (8ï ÷ëì áíüäïõ Å.Ï. Áèçíþí Èåóóáëïíßêçò) 210 2514334 - 24 þñåò / Ýôïò 4. ÅÊÏ - ÊÁËÕØÙ 13 ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - ÐÕËÁÉÁ (Ë. Ãåùñã. Ó÷ïëÞò 128) 2310 365010 - 24 þñåò / Ýôïò 5. BP - ÖÙÊÁÚÄÇÓ ÈÅÓÓÁËÏÍÉÊÇ - Í. ÉÙÍÉÁ, Í. ÌÁÃÍÇÓÉÁÓ Ê. ÊáñáìáíëÞ 136 2310 780330 - 24 þñåò / Ýôïò 6. BP - ÊÁËÕØÙ 104 ÂÏËÏÓ (Ëáñßóçò 202) 24210 67820 06:00 ð.ì - 12:00 ì.ì. / Ýôïò 7. ÅÊÏ - ÐÏÕÑÉÊÁÓ ËÁÑÉÓÁ (Ïä. Âüëïõ 65) 2410 232024 06:00 ð.ì - 10:00 ì.ì. / Ýôïò - ÊõñéáêÞ 7:30 ð.ì. - 09:00 ì.ì./Ýôïò 8. ÓÁËÖÁ ÁÍÙ ËÉÏÓÉÙÍ (ÄÅÐÁ) Êáñáúóêïõ 91 - ¢íù Ëéüóéá - 24 þñåò / Ýôïò 9. BP ËÁÌÉÁ - 6ï-7ï ÷ëì. Ð.Ï. Ëáìßáò Óôõëßäáò (Ëåéôïõñãßá óôéò åðüìåíåò çìÝñåò) 10. ÅÊÏ - Ì. ÊÑÇÔÉÊÏÓ & ÓÉÁ Å.Å. ÁÃ. ÉÙÁÍÍÇÓ ÑÅÍÔÇÓ ÑÝìá ÊáñáðéôóÝñç & Çë. ÂåíÝæç (Ð. ÑÜëëç 101) 11. ÅÊÏ ÊÏÑÙÐÉ ÊÏÑÙÐÉ Ë.Ìáñêïðïýëïõ

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò Êáýóéìï

ÐÑÁÔÇÑÉÁ CNG

4/1/2018

Aåñüóáêïé

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd

                    

                            

     

 

  

 



                    

   

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd

116 107 266 117 89 168 265 167 113 155

1499 1995 1998 1995 1496 1598 1598 1598 1598 1598

136 150 192 190 116 122 184 98 112 112

220 330 280 400 270 160 240 153 270 270

205 212 228 225 192 190 215 173 185 180

9,1 8,5 7,2 7,4 10,4 10,5 7,6 11,9 10,9 11,6

5,1 4,1 6,2 4,5 3,8 6,1 6,1 6,1 4,4 4,9

118 109 144 119 99 140 143 139 115 129

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

25664 29616 28029 34549 26565 25244 32053 22332 27356 31369

Navi

25664 29616 28029 34549 26565 25244 32053 22332 27356 31369

Ç÷ïóýóôçìá

* DSL * DSL DSL * * * DSL DSL

270 1595 156 250 163 1595 156 250 225 285 1796 184 270 237 115 2143 170 400 232 281 1796 204 310 240 154 2143 204 500 240 1042 6208 457 600 250 118 1595 129 210 216 114 1595 156 250 225 89 1598 116 280 205 148 1991 184 300 237 89 1598 136 300 218 101 2143 170 400 234 85 2143 231 500 244 0 1991 293 350 250 154 1595 122 200 210 99 1461 109 260 205 156 1595 156 250 225 106 2143 136 300 215 103 2143 177 350 228 394 1991 360 450 250 151 1595 122 200 210 100 1461 109 260 205 151 1595 156 250 230 107 1796 136 300 220 102 2143 177 350 232 394 1991 360 450 250 161 2143 204 500 242 705 5461 525 700 250 167 2143 204 500 235 421 1991 184 270 236 514 1796 204 310 240 274 2143 204 500 245 402 1991 184 270 240 409 1796 204 310 250 162 2143 204 500 250 158 1991 184 300 240 100 1950 194 400 240 160 2987 258 620 250 1097 2987 211 540 175 1295 5461 388 530 210 160 1595 122 200 200 103 1461 109 260 190 164 1595 156 250 215 112 2143 136 300 205 113 2143 170 350 215 155 2143 170 400 210 281 1991 211 350 222 155 2143 204 500 222 441 2987 258 620 227 553 2996 333 480 242 1034 5461 557 700 250 168 2143 204 500 210 276 2143 204 500 210 0 2996 333 480 245 514 2987 258 620 222 628 2996 333 480 240 949 4663 455 700 250 1071 5461 585 760 250 270 2987 258 620 250 517 3498 279 350 250 668 4663 435 700 250 152 1595 156 250 226 263 1991 184 300 240 112 2143 204 500 245 161 1991 245 370 250 436 2996 367 520 250 542 2298 163 403 172 556 2298 163 403 170 556 2298 163 403 170 534 2298 190 450 184 631 2298 190 450 175 631 2298 190 450 175 631 2298 190 450 175

10,6 5,4 119 13,8 3,8 98 9,2 5,5 128 11,3 3,8 98 8,4 5,5 129 9,3 4,3 111 4,6 6,9 161 10,7 5,5 126 14 4,1 108 10,4 5,9 137 11,6 4,1 108 8,6 5,9 138 9,5 4,4 115 9,2 4,4 117 0 7,9 16,6 8,9 6 135 8,9 6,2 146 8,5 5,8 136 8,2 6,6 154 8,4 4,4 117 7,2 6,5 152 7 4,9 128 4,4 12 280 9,6 5,2 120 8,2 5 116 11,1 3,8 99 7,5 5,3 123 9,7 3,8 99 8,1 4 103 6,4 3,6 94 5,9 2,1 48 9,4 5,5 128 11,6 4 101 8,8 5,6 130 9,5 4,1 108 8,3 4 105 4,7 6,9 161 9,3 5,4 126 11,6 3,9 102 8,6 5,4 126 9,4 4,2 109 7,7 4 104 4,6 6,9 161 7,5 5,1 134 4,4 9,9 231 7,8 5,3 139 8,8 7,4 172 7,8 7,9 185 7,8 5,6 148 8,5 7,1 164 7,6 7,2 167 7,4 5,1 135 7,7 5,9 132 7,3 3,9 102 5,9 5,1 133 8,8 11,2 295 6,1 14,9 348 9 5,7 133 12 4 105 8,9 5,9 137 10 4,3 114 8,3 4,4 115 8,3 5 129 7,3 6,5 152 7,6 5 129 7,3 6,9 180 6,3 8,7 199 4,3 11,9 278 8,6 5,4 140 8,6 5,7 149 5,3 3,5 80 7,8 7,1 185 6,6 8,9 206 5,3 10,9 255 4,6 12,3 288 6,8 5,5 146 7,2 7,9 186 5 9,4 219 8,1 5,6 127 7 6,1 142 6,6 4,4 114 5,8 5,8 134 4,7 7,8 178 12,5 7,4 195 12,9 7,6 200 12,9 7,6 200 10,9 7,7 192 11,8 7,9 207 11,8 7,9 207 11,8 7,9 207

Êåíôñéêü êëåßäùìá

190 180 202 190 224 210 250 190 180 190 190 220 210 200 160

a/c - Êëéìóôéóìüò

180 240 200 260 250 300 450 180 240 200 260 250 300 270 340 250

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

102 90 115 109 156 136 360 102 90 122 109 156 136 156 180 156

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 1595 1461 1595 1461 1595 1796 1991 0 1595

Aåñüóáêïé

117 88 154 88 155 109 394 151 106 164 106 166 113 115 0 162

ÅSP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

22040 22040 21846 21846 26540 26540 26780 26780 31440 31440 32940 32940 60420 60420 28133 28133 31287 31287 27660 27660 32300 32300 32678 32678 34322 34322 35979 35979 41805 41805 * 49166 49166 Ê.Ð. * * 42584 42584 * 46383 46383 DSL 50278 50278 * 53109 53109 DSL 57092 57092 * 105876 105876 * 34670 34670 * 36910 36910 DSL 44820 44820 * 43610 43610 DSL 47150 47150 DSL 45710 45710 HYB 54880 54880 59330 59330 * 34962 34962 DSL 36841 36841 * 40549 40549 DSL 41835 41835 DSL 47186 47186 * 73151 73151 * 31028 31028 DSL 32605 32605 * 34135 34135 DSL 40932 40932 DSL 46280 46280 * 71925 71925 DSL 78700 78700 * 174750 174750 DSL 82880 82880 * 67050 67050 * 73580 73580 DSL 72560 72560 * 60490 60490 * 66200 66200 DSL 66480 66480 * 59950 59950 DSL 61370 61370 DSL 75750 75750 DSL 145700 145700 * 170300 170300 * 27850 27850 DSL 34110 34110 * 33390 33390 DSL 35890 35890 DSL 43470 43470 DSL 46840 46840 * 55230 55230 DSL 56840 56840 DSL 95200 95200 * 97800 97800 * 189250 189250 DSL 74440 74440 DSL 79690 79690 HYB 88490 88490 DSL 108500 108500 * 115450 115450 * 156400 156400 * 216950 216950 DSL 118500 118500 * 112050 112050 * 156350 156350 * 48010 48010 * 55630 55630 DSL 58160 58160 * 63330 63330 * 84510 84510 DSL 35028 35028 DSL 37255 37255 DSL 39593 39593 DSL 38355 38355 DSL 39880 39880 DSL 42810 42810 DSL 48009 48009

ÌåôÜäïóç

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

142 142 154 154 214 178 178

Áñéèìüò èÝóåùí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

5,4 5,4 5,8 5,8 9,4 6,4 6,4

Áñéèìüò èõñþí

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

8,9 8,9 7,3 7,3 5,7 6,5 6,5

* DSL * DSL * DSL * * DSL * DSL * DSL CNG

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

209 209 217 217 250 241 241

Σελίδα 87

ÌÞêïò (mm)

Êõâéóìüò ê.åê.

430 430 500 500 450 400 400

TÝëç êõêëïöïñßáò

180 180 240 240 380 300 300

74000 82600 79800 88400 95600 89400 98200

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

1999 1999 1999 1999 2995 2993 2993

ÔéìÞ (óå åõñþ)

263 263 285 285 653 436 436

DSL DSL DSL DSL * DSL DSL

12:19 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

74000 82600 79800 88400 95600 89400 98200

Êáýóéìï VELAR 2.0 D 180 PS VELAR 2.0 D 180 PS S VELAR 2.0 D 240 PS VELAR 2.0 D 240 PS S VELAR 3.0 380 PS VELAR 3.0 D 300 PS VELAR 3.0 D 300 PS S MERCEDES A-CLASS 160 A-CLASS 160 d A-CLASS 180 A-CLASS 180 d A-CLASS 200 A-CLASS 200 d A-CLASS 45 AMG 4MATIC B-CLASS 160 B-CLASS 160 d B-CLASS 180 B-CLASS 180 d B-CLASS 200 B-CLASS 200 d B-CLASS 200 NGT B-CLASS 250e C CABRIO 180 C CABRIO 180 9G-TRONIC C COUPE 180 C COUPE 200 C COUPE 220 d C COUPE 250 (AUTO) C COUPE 250 d C COUPE 63 AMG C-CLASS 160 C-CLASS 180 C-CLASS 180 d C-CLASS 200 C-CLASS 200 d C-CLASS 220 d C-CLASS 300 h (Auto) C-CLASS 350 e (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 180 CLA SHOOTING BRAKE 180 d CLA SHOOTING BRAKE 200 CLA SHOOTING BRAKE 200 d CLA SHOOTING BRAKE 220 d (AUTO) CLA SHOOTING BRAKE 45 AMG 4MATIC CLA-CLASS 180 CLA-CLASS 180 d CLA-CLASS 200 CLA-CLASS 200 d CLA-CLASS 220 d (AUTO) CLA-CLASS 45 AMG 4MATIC CLS 250 d CLS 63 AMG 4MATIC CLS SHOOTING BRAKE 250 d E CABRIO 200 E CABRIO 250 (AUTO) E CABRIO 250 d E COUPE 200 E COUPE 250 (AUTO) E COUPE 250 d E-CLASS 200 (Auto) E-CLASS 220 d E-CLASS 350 d G 350 d G 500 LONG GLA-CLASS 180 GLA-CLASS 180 d GLA-CLASS 200 GLA-CLASS 200 d GLA-CLASS 220 d (Auto) GLC-CLASS 220 d 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 4MATIC (AUTO) GLC-CLASS 250 d 4MATIC (AUTO) GLE COUPE 350 d 4MATIC GLE COUPE 400 4MATIC GLE COUPE 63 4MATIC GLE-CLASS 250 d GLE-CLASS 250 d 4MATIC GLE-CLASS 500 e 4MATIC GLS 350 d 4MATIC GLS 400 4MATIC GLS 500 4MATIC GLS 63 4MATIC S 350 d S 400 HYBRID S 500 CGI BLUEEFFICIENCY SLC 180 SLC 200 SLC 250 d SLC 300 SLC 43 AMG X-CLASS 220 d PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PURE X-CLASS 220 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC PURE X-CLASS 250 d 4MATIC PROGRESSIVE X-CLASS 250 d 4MATIC POWER MINI CLUBMAN COOPER CLUBMAN COOPER D CLUBMAN COOPER S CLUBMAN COOPER SD CLUBMAN ONE D COUNTRYMAN 1.6 COOPER COUNTRYMAN 1.6 COOPER S COUNTRYMAN 1.6 ONE COUNTRYMAN COOPER D COUNTRYMAN COOPER D ALL4

TéìÝò - info

4803 4803 4803 4803 4803 4803 4803

673 673 673 673 673 673 673

5 5 5 5 5 5 5

4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

      

6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4

      

clima clima clima clima clima clima clima

      

341 341 341 341 341 341 341 488 488 488 488 488 488 488 501 285 285 450 450 450 450 450 450 480 480 480 480 480 480 480 480 495 495 495 495 495 495 470 470 470 470 470 470 520 520 560 300 300 300 450 450 450 540 540 540 480 480 421 421 421 421 421 550 550 550 650 650 650 690 690 690 680 680 680 680 560 560 560 225 225 225 225 225

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

                                                                                         

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 5 5 5 7 7 7 7 7 7 2 2 7 7 7 7 7 8 8 8 7 7 7 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima

1050 1050 1050 1050 1050 1050  1050 

5 5 5 5 5 5 5

4292 4292 4292 4292 4292 4292 4292 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4393 4358 4686 4686 4590 4590 4590 4590 4590 4590 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4686 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4630 4940 4940 4956 4698 4698 4698 4698 4698 4698 4923 4923 4923 4662 4662 4417 4417 4417 4417 4417 4656 4656 4656 4900 4900 4900 4819 4819 4819 5130 5130 5130 5130 5096 5096 5096 4133 4133 4133 4133 4133 5340 5340 5340 5340 5340 5340 5340

360 360 360 360 360 350 350 350 350 350

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4

         

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

         

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

         

   

5 5 5 5 5

4253 4253 4253 4253 4253 4097 4097 4097 4097 4097

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

4/1/2018

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5

5 5

Mercedes C-Class ÕøçëÞ ôå÷íïëïãßá, áóöÜëåéá, ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, Üíåóç, åðéäüóåéò ÔéìÞ áãïñÜò, âáóéêüò åîïðëéóìüò. Ìå äõï ëüãéá: Ç C-Class áðÝêôçóå êïñõöáßá ôå÷íïëïãßá ÷ùñßò íá ÷Üóåé óå áíÝóåéò, ðïéüôçôá êáé åðéäüóåéò.

    

1273 1273 1273

  

            

                                                   

Mercedes E-Class Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, ÷þñïé, áóöÜëåéá, Üíåóç, ðñåóôßæ, ðïëõôÝëåéá ÏäçãéêÞ áßóèçóç, áßóèçóç ôéìïíéïý Ìå äõï ëüãéá: Ç ìåãÜëç Mercedes åßíáé ðëçèùñéêÞ óå üëá ôçò. Ùóôüóï ç ôñá÷ýôçôá ôïõ êéíçôÞñá ôùí 1,8 ëô. äåí ôáéñéÜæåé ìå ôï ýöïò ôçò.

    

   

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

a/c - Êëéìóôéóìüò

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Ç÷ïóýóôçìá

240 230 270 280 180 150 220 220 270 280 360 160 270 240

210 210 205 235 195 175 190 207 203 232 225 192 187 217

7,9 7,9 9,2 6,8 9,9 12,8 11,6 8,2 9,4 6,9 7,4 10,4 10,8 7,5

6,7 4,5 3,5 5,7 4,6 5,1 3,4 4,7 3,6 5,9 4,1 6 4,4 6,1

157 105 92 133 108 118 89 109 95 122 104 140 115 143

5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4097 3821 3821 3821 3821 3821 3821 3982 3982 3982 3982 4109 4109 4115

350 211 211 211 211 211 211 278 278 278 278 330 330 330

5 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 2 2 2

5 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5

4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

             

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

             

clima a/c a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c clima clima clima clima clima

             

* * DSL DSL *

18890 20900 23900 26220 12990

162 162 117 158 90

1590 1590 1560 1560 1193

117 117 114 114 80

154 154 270 270 106

183 183 182 180 180

11,4 11,4 11,2 11,5 11,7

5,9 5,9 4,6 5 4,3

135 135 119 132 100

5 5 5 5 4

4295 4295 4295 4295 3710

442 442 442 442 235

5 5 5 5 5

Å Å Å 4x4 Å

    

7 7 7 7 6

4 4 4 4 4

    

a/c clima clima clima clima

    

   

* * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL DSL DSL * DSL DSL DSL DSL

Ê.Ð. 18750 21100 19240 21040 23590 23860 25070 28570 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490 Ê.Ð. 12990 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 14950 15850 Ê.Ð. 14990 15990 Ê.Ð. 16990 17880 Ê.Ð. 18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

3799 1197 1197 1461 1461 1461 1618 1618 1618 898 898 898 898 999 999 1461 1461 1461 1461 3498 1198 1198 1198 1198 1461 1461 1461 1197 1197 1197 1461 1461 1461 1197 1197 1197 1461 1461 1598 1598 1598 1618 1598 1598 1598 1598

530 115 115 110 110 110 190 190 190 90 90 90 90 71 71 90 90 90 90 252 80 80 98 98 90 90 90 115 115 115 110 110 110 115 115 115 110 110 130 130 130

612 190 190 260 260 260 240 240 240 140 140 140 140 95 95 220 220 220 220 334 110 110 147 147 200 200 200 190 190 190 260 260 260 190 190 190 240 240 320 320 320

315 178 178 175 175 175 215 215 200 175 175 175 175 158 158 179 179 179 179 210 170 170 181 181 179 179 179 190 190 190 190 190 190 185 185 185 182 182 190 190 190

3 12 5,6 5,6 4,6 4,6 4,6 6,9 6,9 7,6 3,7 3,7 3,7 3,7 4,6 4,6 3,5 3,5 3,5 3,5 8 10,9 13,7 4,7 13,7 4,7 11,7 4,3 11,7 4,3 11,9 3,6 11,9 3,6 11,9 3,6 10,7 5 10,7 5 10,7 5 11,5 3,6 11,5 3,6 11,5 3,6 10,9 5,6 10,9 5,6 10,9 5,6 11,9 3,8 11,9 3,8 9,9 4,4 9,9 4,4 10,5 4,9

279 129 129 104 104 104 139 139 153 104 104 104 104 108 108 92 92 92 92 261 109 109 99 99 92 92 92 117 117 117 94 94 94 129 129 129 99 99 115 115 129

5 5 5 5 5 5 5 5

4670 4135 4135 4135 4135 4135 4135 4135 4135 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 3999 4834 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4100 4387 4387 4387 4387 4387 4387 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377 4377

315 354 354 354 354 354 354 354 354 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 402 381 381 381 381 381 381 381 385 385 385 385 385 385 406 406 406 406 406 406 406 406

130 130 130 130

320 320 320 320

188 10,5 188 10,5 186 11 186 11

4,9 4,9 5,3 5,3

129 129 139 139

5 5 5 5

4643 4643 4643 4643

550 550 550 550

2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

2+2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å 4x4 4x4

                                             

4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                   

18990 20990 27500 21320 27520 24890 26390 26890 24190 31550 33500 36300 37000

1038 155 155 102 102 102 167 167 283 102 102 102 102 106 106 83 83 83 83 971 107 107 89 89 83 83 83 115 115 115 85 85 85 155 155 155 89 89 113 113 155 0 155 155 167 167

                    

clima clima clima a/c clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima clima

                                             

* * * * * HYB * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * DSL * * * DSL DSL DSL *

15900 Ê.Ð. 13300 17200 18500 45500 17300 20000 21800 24500 25800 22147 23959 20601 22887 27000 29000 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 13650 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 26300 27300 31900 25900

15400

112

12800 16700 18000 45500 17300 20000 21800 24500 25800 20147 21959 20601 22887 26040 27570 15550 16500 11400 11800 12300 14750 16350 16150 16750 17300 13250 14600 12950 22450 17300 20600 19900 24500 25700 30800 26300 27300 31900 25900

113 167 112 0 89 0 89 89 104 89 113 87 102 274 274 113 113 151 151 151 102 85 85 85 85 115 115 115 426 113 107 84 115 115 115 102 102 102 161

196 180 165 210 196 161 200 195 205 205 220 205 200 184 200 207 222 195 195 162 162 162 164 182 182 182 182 175 175 175 230 170 188 180 188 188 188 189 189 189 205

4,9 4,2 4,9 5,9 4,9 1,6 4,3 3,4 3,7 3,7 4,4 3,7 4 3,7 3,9 6,3 6,3 4,9 4,9 5,4 5,4 5,4 3,9 3,4 3,4 3,4 3,4 5 5 5 7,5 5,1 4,8 3,6 4,5 4,5 4,5 4 4 4 5,7

114 99 115 139 114 40 99 90 99 99 106 99 115 97 104 148 148 115 115 126 126 126 104 94 94 94 94 117 117 117 174 115 109 93 117 117 117 104 104 104 134

4 4 4 4 4 5

3698 3698 3698 3698 3747 4498 4370 4370 4370 4370 4370 4658 4466 4698 4698 4696 4696 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4021 4212 4212 4212 4477 4477 4477 4477 4477 4477 4842

170 170 170 170 170 310 370 370 370 370 370 460 380 500 500 280 280 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 410 410 410 514 514 514 514 514 514 500

2 2 2 2 2 4 5 5 5 5 5 4 3 5 5 2 2 5 5 3 5 5 5 3 5 5 5 3 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                        

6 6 6 6 6 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 2 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                                        

clima clima a/c/(300) clima clima clima clima a/c/(400) clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) a/c/(350) clima a/c/(350) clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima

                                        

Opel Insignia Ó÷åäßáóç, Üíåóç, ÷þñïé, ðïéüôçôá õëéêþí, value for money, áðüäïóç turbo êéíçôÞñùí ÌéêñïáôÝëåéåò óôç óõíáñìïãÞ, åñãïíïìßá, ïäçãéêÞ áßóèçóç Ìå äõï ëüãéá: Ôï ìåóáßï Opel îå÷ùñßæåé êõñßùò ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ ó÷åäßáóç êáé ôç óýã÷ñïíç åéêüíá ôïõ áëëÜ ç ïäçãéêÞ áßóèçóç äåí áíÞêåé óôá äõíáôÜ ôïõ óçìåßá.

17790 20140 17810 19610 22160 21970 22970 26470 14090 15090 15990 16990 12690 13690 15190 16190 17090 18490 12990

14950 15850 14990 15990 16990 17880

999 115 170 999 90 170 70 115 150 220 115 170 150 370 105 170 110 300 136 320 136 320 160 350 136 320 136 320 110 300 136 320 140 220 170 280 115 170 115 170 70 115 70 115 70 115 75 190 95 190 95 190 95 190 95 190 90 130 90 130 90 130 207 245 81 118 110 205 99 254 130 230 130 230 130 230 120 300 120 300 120 300 140 200

1229 1364 999 1398 999 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1364 1598 999 999 1229 1229 1229 1248 1248 1248 1248 1248 1398 1398 1398 1598 1199 1199 1560 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1364

10,8 10,8 11,2 11,2 11,2 8 8 8,4 12,1 12,1 12,1 12,1 16,4 16,4 11,9 11,9 11,9 11,9

9,9 11,9 14,9 8,5 9,9 9 11,2 11 9,6 9,6 8,6 10,1 10,3 11,9 10,3 10,9 9,6 10,3 10,3 16 16 16 14,8 11,9 11,9 11,9 11,9 13,2 13,2 13,2 6,9 14 10,6 12 11,6 11,6 11,6 11,8 11,8 11,8 10,9

5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

  

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

ÌÞêïò (mm)

184 136 116 192 102 75 95 136 116 192 170 122 112 184

Navi

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

1598 1499 1496 1998 1198 1198 1496 1499 1496 1998 1995 1598 1598 1598

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Áðü ôï 2008 Ý÷ïõí åîïìïéùèåß ðëÞñùò ôá êñéôÞñéá ãéá ôñßôåêíïõò êáé ðïëýôåêíïõò, üóïí áöïñÜ óôçí áðüêôçóç ðïëõôåêíéêïý áõôïêéíÞôïõ. Áõôü óçìáßíåé üôé êáé ïé ïéêïãÝíåéåò ìå 3 ðáéäéÜ ìðïñïýí íá áðïêôÞóïõí êáéíïýñãéï áõôïêßíçôï Ýùò 2.000 ê.åê., ÷ùñßò íá êáôáâÜëëïõí ôÝëç ôáîéíüìçóçò. Ãéá ï÷Þìáôá Üíù ôùí 2,0 ëô., éó÷ýåé áðáëëáãÞ ðïõ áíÝñ÷åôáé óôï 50% ôùí ôÝëùí. Áðáñáßôçôç ðñïûðüèåóç åßíáé êáé ôá 3 ôÝêíá ôçò ïéêïãÝíåéáò íá åßíáé ðñïóôáôåõüìåíá.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

290 103 83 160 106 116 0 107 86 146 102 168 113 265

TÝëç êõêëïöïñßáò

34841 19796 21163 24826 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043 25957 29621 32706

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

34841 19796 21163 24826 17690 16504 19361 20551 21912 25583 27043 25957 29621 32706

ÔéìÞ (óå åõñþ)

ÑïðÞ Nm

óáò åíçìåñþíåé...

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

* * DSL * * * DSL * DSL * DSL * DSL *

Êáýóéìï

Ï Tip-Üêïò ôïõ

COUNTRYMAN COOPER S ALL4 MINI 3d COOPER MINI 3d COOPER D MINI 3d COOPER S MINI 3d ONE 102 PS MINI 3d ONE 75 PS MINI 3d ONE D MINI 5d COOPER MINI 5d COOPER D MINI 5d COOPER S MINI 5d COOPERS SD PACEMAN COOPER PACEMAN COOPER D PACEMAN COOPER S MITSUBISHI ASX 1.6 2WD INFORM ASX 1.6 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 2WD INVITE PLUS ASX 1.6 DI-D 4WD INVITE PLUS SPACE STAR 1.2 INTENSE NISSAN GT-R PREMIUM EDITION JUKE 1.2 DiGT ACENTA JUKE 1.2 DiGT TECHNA JUKE 1.5 dCi S/S ENERGY JUKE 1.5 dCi S/S ACENTA JUKE 1.5 dCi S/S TECHNA JUKE 1.6 190 PS ACENTA CON JUKE 1.6 190 PS TECHNA JUKE 1.6 4X4 190 PS TECHNA CVT MICRA 0.9 T 90 PS ENERGY MICRA 0.9 T 90 PS ACENTA MICRA 0.9 T 90 PS N-CONNECTA MICRA 0.9 T 90 PS TECHNA MICRA 1.0 ENERGY MICRA 1.0 ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS ENERGY MICRA 1.5 dCI 90 PS ACENTA MICRA 1.5 dCI 90 PS N-CONNECTA MICRA 1.5 dCI 90 PS TECHNA MURANO 3.5 EXECUTIVE NOTE 1.2 80 PS ENERGY NOTE 1.2 80 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS ACENTA FAMILY NOTE 1.2 98 PS TECHNA NOTE 1.5 dCi ENERGY NOTE 1.5 dCi ACENTA FAMILY NOTE 1.5 dCi TECHNA PULSAR 1.2 DiG-T ENERGY PULSAR 1.2 DiG-T ACENTA PULSAR 1.2 DiG-T TECHNA PULSAR 1.5 dCi ENERGY PULSAR 1.5 dCi ACENTA PULSAR 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.2 DiG-T ENERGY QASHQAI 1.2 DiG-T ACENTA QASHQAI 1.2 DiG-T TECHNA QASHQAI 1.5 dCi ENERGY QASHQAI 1.5 dCi TECHNA QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ENERGY QASHQAI 1.6 dCi 4x2 ACENTA QASHQAI 1.6 dCi 4x4 ENERGY QASHQAI 1.6 DIG-T ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ENERGY X-TRAIL 1.6 DIESEL ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA X-TRAIL 1.6 DIESEL 4x4 ACENTA CON OPEL ADAM 1.0 115 PS SLAM ADAM 1.0 90 PS SLAM ADAM 1.2 70 PS JAM ADAM S ADAM ROCKS 1.0 115 PS AMPERA ASTRA 1.0 TURBO 105 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 110 PS SELECTION ASTRA 1.6 CDTI 136 PS DYNAMIC ASTRA 1.6 CDTI 136 PS INNOVATION ASTRA 1.6 CDTI 160 PS INNOVATION ASTRA 4d 1.6 CDTI DREAM ASTRA GTC 1.6 CDTI DREAM SPORT ASTRA TOURER 1.6 CDTI 110 PS BUSINESS ASTRA TOURER 1.6 CDTI 136 PS EXCELLENCE CASCADA 1.4 T 140 PS CASCADA 1.6 SIDI 170 PS CORSA 1.0 115 PS 5d INNOVATION CORSA 1.0 115 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.2 3d ENJOY CORSA 1.2 5d ENJOY CORSA 1.2 5d EXCITE CORSA 1.3 DTC 5d ENJOY CORSA 1.3 DTE 3d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d EXCITE CORSA 1.3 DTE 5d INNOVATION CORSA 1.3 DTE 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 3d INNOVATION CORSA 1.4 90 PS 5d ATTRACTION CORSA 1.4 90 PS 5d INNOVATION CORSA OPC CROSSLAND X 1.2 81 PS X-CITE CROSSLAND X 1.2 T 110 PS X-CLUSIVE CROSSLAND X 1.6 99 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CITE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.2 T 130 PS X-CLUSIVE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CITE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-PLORE GRANDLAND X 1.6 CDTI 120 PS X-CLUSIVE INSIGNIA 1.4 T 4d COSMO

Σελίδα 88

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

12:19 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

4/1/2018

                                             

400 400 400 400 400

     

600 600 600  600           500   

500 500 500  500 500  500  500   

500   

500  

800    800  800      800      1100 

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

EuroNCAP

ÌÞêïò (mm)

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

ÅSP

Aåñüóáêïé

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

1364 1598 1598 1364 1364 1399 1598 1598 1598 1598 1686

140 136 136 140 140 152 110 136 136 115 125

200 320 320 200 200 245 300 320 320 155 280

205 210 210 186 196 193 178 187 190 185 189

10,9 10,9 10,9 9,9 9,9 9,7 12,5 10,3 9,9 13,4 12,3

5,7 3,8 3,8 6,4 5,9 6,4 4,1 4,5 4,1 6,7 5,1

134 99 99 144 138 148 106 119 106 157 134

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4842 4842 4842 4275 4275 4275 4275 4275 4275 4467 4467

500 530 530 356 356 356 356 356 356 645 645

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 7 7

Å Å Å 4x4 Å 4x4 Å 4x4 Å Å Å

          

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2

* * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL * DSL * * * DSL DSL DSL * DSL DSL DSL

10750 11150 11400 12300 11400 11150 12550 11650 18600 20900 16600 20100 21100 21100 22300 19400 15200 12901 13400 14400 18700 16400 19700 15099 15401 21300 26900 24901 27400 30900 24900 27400 30500 32500 34700 36700 45500 13900 21600 32000 35000 27400 32000 34500 27400 33000 35200 Ê.Ð. Ê.Ð. 28500 30500

0 0 0 0 87 89 89 89 101 108 112 0 0 86 86 87 101 102 102 86 0 0 85 0 0 150 150 115 115 115 101 101 109 109 163 163 149 110 86 156 101 115 115 115 106 106 106

998 998 998 998 998 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1199 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1199 1199 1199 1560 1560 1560 1560 1598 1598 1997 1560 1560 1598 1997 1598 1598 1598 1560 1560 1560

69 69 69 69 69 82 82 82 110 130 82 100 100 120 120 75 110 82 82 82 100 100 120 75 75 208 208 130 130 130 100 100 120 120 165 165 180 92 120 205 181 130 130 130 120 120 120

95 95 95 95 95 116 116 116 205 230 118 254 254 300 300 230 205 118 118 118 254 250 285 230 230 300 300 230 230 230 254 254 300 300 240 240 400 230 300 285 400 230 230 230 300 300 300

157 157 157 157 157 170 170 170 191 200 169 180 180 190 190 165 190 175 175 178 187 187 190 171 171 230 230 188 188 188 174 174 189 189 206 206 207 180 196 235 220 188 188 188 188 188 188

11,3 11,3

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 3475 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 4159 3973 3973 3973 3973 3973 3960 3973 3973 3973 3973 3973 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4447 4442 4253 4253 4253 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4641 4792 4792

180 180 180 180 180 180 180 180 350 350 350 350 350 350 350 350 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 591 591 591 591 591 591 591 591 591 591 506 420 420 420 780 780 780 780 780 780 780 780 515 515

3 5 5 5 3 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4

4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                  

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 2 4 4 4 4 2 4 2 2 2 4 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

28500 30500

88 88 88 88 97 99 99 99 103 110 114 90 90 96 96 97 103 104 104 95 79 79 94 90 90 125 125 117 117 117 103 103 111 111 136 136 124 112 96 130 103 117 117 117 108 108 108 5,8 133 4,8 118 95 4 95 4

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

160 1598 165 240 206 116 1997 150 370 211 86 1560 120 300 190 86 1560 120 300 190

14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 11 11 11 9,9 9,3 13,5 11,3 11,3 9,6 9,6 13,8 9,6 12,2 12,2 14,5 10,7 10,7 9,4 13,3 13,3 6,5 6,5 10,8 10,8 10,8 13,1 13,1 11,2 11,2 8,9 8,9 8,9 11,2 11,6 7,5 8,4 10,9 10,9 10,9 11,4 11,4 11,4

CAPTUR 0.9 TCe 90 AUTHENTIC CAPTUR 0.9 TCe 90 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 EXPRESSION CAPTUR 1.2 TCe EDC 120 DYNAMIC CAPTUR 1.5 dCi 90 AUTHENTIC CAPTUR 1.5 dCi 90 EXPRESSION CLIO 0.9 TCe EXPRESSION CLIO 1.2 5d AUTHENTIC CLIO 1.2 5d EXPRESSION CLIO 1.2 5d DYNAMIC CLIO 1.2 TCe 120 DYNAMIC CLIO 1.2 TCe 120 EDC DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 110 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 75 PS AUTHENTIC CLIO 1.5 dCi 75 PS EXPRESSION CLIO 1.5 dCi 75 PS DYNAMIC CLIO 1.5 dCi 90 PS EXPRESSION

* * * * DSL DSL * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 11860 12810 13860 16430 17030 17910 14280 15100 16250 15830

14780 16520 19400 20520 16930 18820 14380 10990 12810 13860 16430 17030 17910 14280 15100 16250 15830

111 111 150 150 86 86 103 152 152 152 116 118 0 0 0 0 0

12,9 12,9 10,9 10,9 13,1 13,1 12,2 15,4 15,4 15,4 9 9,2 11,2 14,3 14,3 14,3 11,7

4,9 4,9 5,4 5,4 3,6 3,6 4,5 5,6 5,6 5,6 5,3 5,4 3,5 3,3 3,3 3,3 3,3

113 113 125 125 95 95 105 127 127 127 118 120 90 85 85 85 85

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4122 4122 4122 4122 4122 4122 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062 4062

377 377 377 377 377 377 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                

4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

898 898 1197 1197 1461 1461 898 1149 1149 1149 1197 1197 1461 1461 1461 1461 1461

90 90 120 120 90 90 90 75 75 75 120 120 110 75 75 75 90

135 135 190 190 220 220 135 107 107 107 205 205 260 200 200 200 220

171 171 192 192 171 171 182 167 167 167 199 199 194 168 168 168 178

9,2 9,1

          

clima clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c

          

       1100   800              

        

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c clima clima

                                              

4 4

 

a/c clima

 

4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 2 2 4 2

                

a/c clima a/c clima a/c clima clima a/c a/c clima clima clima clima a/c a/c clima a/c

                

                          

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

161 89 89 266 166 274 104 117 104 290 161

a/c - Êëéìóôéóìüò

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400 18960 22610

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Êõâéóìüò ê.åê.

22000 27400 30500 24500 20000 28100 21900 25500 27400 18960 22610

TÝëç êõêëïöïñßáò

* DSL DSL * * * DSL DSL DSL * DSL

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

INSIGNIA 1.4 T 4d BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS BUSINESS INSIGNIA 1.6 CDTI 136 PS COSMO MOKKA X 1.4T 140 PS AWD COLOR ACTIVE MOKKA X 1.4T 140 PS FWD ACTIVE MOKKA X 1.4T 152 PS AWD AUTO INNOVATION MOKKA X 1.6 CDTI 110 PS FWD X-CITE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS AWD X-PLORE MOKKA X 1.6 CDTI 136 PS FWD X-CLUSIVE ZAFIRA 1.6 EDITION ZAFIRA 1.7 CDTI EDITION PEUGEOT 108 1.0 VTi 68 3d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACCESS 108 1.0 VTi 68 5d ACTIVE 108 1.0 VTi 68 5d ALLURE 108 1.0 VTi 68 ETG 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 3d ACTIVE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ALLURE 108 1.2 PureTech 82 PS 5d ACTIVE 2008 1.2 PureTech 110 ACTIVE 2008 1.2 PureTech 130 ALLURE 2008 1.2 PureTech 82 ACCESS 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ACTIVE 2008 1.6 BlueHdi 100 S&S ALLURE 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ACTIVE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 120 S&S ALLURE GRIP 2008 1.6 BlueHdi 75 ACCESS 208 1.2 PureTech 110 ALLURE 208 1.2 PureTech 82 5d ACCESS 208 1.2 PureTech 82 5d ACTIVE 208 1.2 PureTech 82 ETG ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 100 GT LINE 208 1.6 BlueHDI 100 ACTIVE 208 1.6 BlueHDI 120 ALLURE 208 1.6 BlueHDI 75 ACCESS 208 1.6 BlueHDI 75 ACTIVE 208 GTi 208 GTi by Peugeot Sport 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACCESS 3008 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACCESS 3008 1.6 BlueHDI 100 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 BlueHDI 120 S&S ALLURE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ACTIVE GRIP 3008 1.6 THP 165 EAT6 S&S ALLURE GRIP 3008 2.0 BlueHDI 180 EAT6 S&S ALLURE GRIP 301 1.6 BlueHDI 100 ACCESS 308 1.6 BlueHDi 120 PREMIUM 308 1.6 GT 205 PS 308 2.0 BlueHdi 180 EAT6 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACCESS 5008 1.2 PURETECH 130 PS ACTIVE GRIP 5008 1.2 PURETECH 130 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACCESS 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ACTIVE GRIP 5008 1.6 BLUEHDI 120 PS ALLURE GRIP 5008 1.6 THP 165 PS 5008 2.0 BLUEHDI 150 PS 508 1.6 BlueHDI 120 ACTIVE 508 1.6 BlueHDI 120 ALLURE RENAULT

3,8 3,8 3,8 3,8 4,2 4,3 4,3 4,3 4,4 4,8 4,9 3,5 3,5 3,7 3,7 3,7 4,5 4,5 4,5 4,1 3 3 3,6 3,5 3,5 5,4 5,4 5,1 5,1 5,1 4 4 4,3 4,3 6 6 4,8 4,3 3,7 5,6 4 5,1 5,1 5,1 4,2 4,2 4,2

Σελίδα 89

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï

TéìÝò - info

12:19 μμ

Navi

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

4/1/2018

Ç÷ïóýóôçìá

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd



          

Promo Promo Promo Promo  Promo

Peugeot 208 Ó÷åäßáóç, åõ÷Üñéóôç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, ÷þñïé ãéá ôïõò åðéâÜôåò êáé áðïóêåõÝò, ìéêñü ôéìüíé-ðßíáêáò ïñãÜíùí, diesel êéíçôÞñåò Êïýìðùìá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí

                  

Ìå äõï ëüãéá: Ôï ãáëëéêü ìïíôÝëï áðïôåëåß ìéá êáëÞ ðñüôáóç óôá ìéêñÜ. ¸÷åé ðëïýóéá ãêÜìá êéíçôÞñùí, åßíáé åõ÷Üñéóôï óôï äñüìï êáé Ý÷åé êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò óôï óýíïëü ôïõ.

          



          

380 400    

380

 400    400

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð

                               

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

4 4 2 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                           

2 2 2

 

400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 510 510 510 485 510 510 485 355 355 355 355 355 355 355 292 292 292 380 380 380 380 380 275 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 587 587 587 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 550 550 550 550 550 550

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 3 3 3 5 5 5 3 3 5 5 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                                    

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6

4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4138 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4363 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4059 4043 4043 4043 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4263 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4228 4543 4543 4543 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 3560 4482 4482 4482 4482 4482 4482

5 5 5 5 5 5

3565 3565 3565 3565 3565 3565

251 251 251 213 213 213

5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4

2 2 200 2  2 2 200 2 

0 1461 90 220 178 11,7 266 1618 200 240 230 6,8 103 898 90 135 182 12,2 103 898 90 135 182 12,2 152 1149 75 107 167 14,5 86 1461 75 200 168 14,3 0 1461 90 220 178 11,7 0 1461 90 220 178 11,7 151 1197 130 205 192 10,1 151 1197 130 205 192 10,1 89 1461 110 260 182 11,9 89 1461 110 260 182 11,9 89 1461 110 260 181 11,7 89 1461 110 260 181 11,7 111 1598 130 320 190 9,9 111 1598 130 320 190 9,9 151 1598 130 320 190 10,5 151 1598 130 320 190 10,5 118 1198 100 175 179 12,3 118 1198 100 175 179 12,3 148 1198 130 205 197 10,6 148 1198 130 205 197 10,6 90 1461 110 260 187 11,3 90 1461 110 260 187 11,3 86 1461 90 220 174 13,4 86 1461 90 220 174 13,4 86 1461 90 220 174 13,4 103 1598 130 320 198 10 103 999 70 91 151 14,5 10840 86 999 70 91 151 14,5 11780 86 999 70 91 151 14,5 12910 89 898 90 135 165 10,8

3,3 6,3 4,5 4,5 5,5 3,6 3,5 3,5 5,6 5,6 3,8 3,8 3,8 3,8 4,3 4,3 4,8 4,8 5,4 5,4 5,5 5,5 3,9 3,9 3,7 3,7 3,7 4 4,2 4,5 4,5 4,3

85 144 105 105 127 95 90 90 126 126 99 99 99 99 113 113 126 126 120 120 123 123 100 100 95 95 95 105 105 95 95 99

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

* * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * * CNG * * DSL DSL DSL * * * * * DSL * DSL * DSL DSL * * * * * * * * * * * * * DSL DSL * DSL

16500 18500 18500 18300 20300 14900 15900 19000 18850 20800 20800 16900 18250 19950 21545 26950 30800 23950 25790 27395 11700 13550 15050 15050 13050 14550 15750 12450 14800 17200 15445 13950 15050 18600 16300 19200 17150 18995 Ê.Ð. 16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 23900 28000 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500 Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. Ê.Ð. 16000 14445 16395 15945 17195 16995

9,8 9,8 9,8 10 10 11,4 11,4 8,3 10,1 10,1 10,1 11,9 11,9 11 11 8,5 9 11,5 11,5 9 14,7 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9

4,9 4,9 4,9 5 5 4,9 4,9 5,1 4,1 4,1 4,1 4 4 5,2 5,2 5,3 6 4,3 4,3 5 4,9 4,7 4,7 4,7 4,7 4,7

113 113 113 113 113 111 111 115 108 108 108 105 105 119 119 122 138 113 113 128 112 108 108 108 106 106

190 9,8 220 7,6 235 6,7 202 9,6 178 11,9 178 11,9 194 9,9 194 9,9 194 10,9 203 9,1 215 8

5,2 4,8 6,2 4,3 5,1 5,1 4,9 4,9 3,5 5,2 4,7

119 112 145 99 119 119 112 114 94 120 109 99 99 99 137 99 114 119 109 99 137 113 156 103 120 152 105 105 95 105 105 95 108 98 108 98 125 119 114 114 134 114

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

* * * CNG CNG CNG

9600 10100 10600 12300 12800 13300

9600 10100 10600 11413 11868 12630

14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200

16300 17150 19450 15795 15950 13600 19600 18600 19600 25300 29400 24000 26000 27700 9100 9700 10100 9500 10100 10500

16000 13950 16395 15945 17840 17580

111 111 111 111 111 109 109 113 106 106 106 103 103 117 117 146 166 111 111 154 110 106 106 106 104 104 0 117 110 268 89 117 117 110 112 85 118 107

999 999 999 999 999 999 999 1498 1598 1598 1598 1598 1598 999 999 1395 1395 1598 1598 1968 999 999 999 999 999 999 1498 1197 1395 1798 999 1197 1197 1197 1197 1395 1395 1395

115 115 115 115 115 95 95 150 115 115 115 95 95 115 115 150 150 115 115 150 75 115 115 115 95 95 150 110 150 192 115 86 86 110 110 110 125 150

200 200 200 200 200 175 175 250 250 250 250 250 250 200 200 250 250 250 250 340 95 200 200 200 175 175 250 175 250 320 200 160 160 175 175 200 200 250

182 182 182 182 182 173 173 205 185 185 185 172 172 183 183 201 192 184 184 196 167 195 195 195 182 182

89 1598 110 250 194 10,7 89 1598 110 250 194 10,7 89 1598 110 250 194 10,7 164 1798 180 250 226 7,5 89 999 115 200 202 9,5 112 1197 110 175 194 9,8 117 1197 86 160 178 11,8 107 1395 150 250 215 7,9 89 1598 110 250 194 10,4 164 1798 180 250 226 7,5 111 1968 184 380 228 7,4 289 1984 290 350 250 5,8 101 1598 110 250 191 10,9 118 1598 110 250 187 11,6 281 1798 180 280 221 7,2 103 999 60 95 160 14,4 103 999 60 95 160 14,4 86 999 60 95 160 14,4 103 999 60 95 160 14,4 103 999 60 95 160 14,4 86 999 60 95 160 14,4 106 999 75 95 171 13,2 88 999 75 95 171 13,2 106 999 75 95 171 13,2 88 999 75 95 171 13,2 150 1197 110 175 195 10,4 117 1197 90 160 183 11,8 112 1422 90 230 184 12 112 1422 90 230 184 12 161 1390 122 200 206 9,5 112 1598 115 250 190 10,6 99 99 99 0 0 0

999 999 999 999 999 999

60 60 60 68 68 68

95 95 95 90 90 90

160 160 160 164 164 164

14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 16,3

3,8 3,8 3,8 5,9 4,3 4,9 4,9 4,7 3,8 5,9 4,3 6,7 3,9 4,6 6,5 4,5 4,5 4,1 4,5 4,5 4,1 4,7 4,2 4,7 4,2 5,1 4,7 4,4 4,4 5,8 4,4

4,4 101 4,4 101 4,4 101 4,5 82 4,5 82 4,5 82

Å 160 Å  Å  Å 160 Å  Å 

2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 2 4 2

     

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4

17010

Navi

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

17010 Ê.Ð. 14680 15850 12520 15550 17635 16310 20850 22090 22340 25490 27220 30760 29560 31340 32420 34030 17150 19480 21450 23950 21390 20890 18890 20480 19980 26200 Ê.Ð. 10840 11780 12910

Ç÷ïóýóôçìá

Aåñüóáêïé

300 300 445 445 445 445 445 445 472 472 472 472 472 472 472 472 472 472 384 384 384 384 384 384 384 384 384 384 188 188 188 188

DSL * * * * DSL DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * *

Êåíôñéêü êëåßäùìá

ÅSP

4062 4062 4265 4265 4265 4265 4265 4265 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4449 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 4359 3595 3595 3595 3595

EuroNCAP

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

Êõâéóìüò ê.åê.

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÌåôÜäïóç

Äéáêñßíåôáé ãéá ôçí ïäéêÞ ôïõ óõìðåñéöïñÜ êáé ôçí óôéâáñüôçôá ôïõ ðëáéóßïõ, êáèþò êáé ãéá ôç äõíáìéêÞ ôïõ åéêüíá.

Áñéèìüò èÝóåùí

Ìå äõï ëüãéá:

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Áñéèìüò èõñþí

Áßóèçóç ðåíôÜë öñÝíùí, áÝñáò ãéá ôá êåöÜëéá ðßóù, åóùôåñéêü ðëÜôïò ðßóù

Σελίδα 90

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

ÏäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, óôéâáñüôçôá, ÷þñïò áðïóêåõþí, åñãïíïìßá, ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, åõ÷ñçóôßá åðéëïãÝá ôá÷õôÞôùí

12:19 μμ

ÌÞêïò (mm)

SEAT Ibiza

CLIO 1.5 dCi 90 PS DYNAMIC CLIO 1.6 RS ÅDC CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 0.9 TCe DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.2 AUTHENTIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 75 EXPRESSION CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 DYNAMIC CLIO SPORT TOURER 1.5 dCi 90 EXPRESSION KADJAR 1.2 TCe 130 AUTHENTIC KADJAR 1.2 TCe 130 EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi AUTHENTIC KADJAR 1.5 dCi EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC EXPRESSION KADJAR 1.5 dCi EDC DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 DYNAMIC KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 EXPRESSION KADJAR 1.6 dCi 130 4x4 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 100 AUTHENTIC MEGANE 1.2 TCe 100 EXPRESSION MEGANE 1.2 TCe 130 DYNAMIC MEGANE 1.2 TCe 130 GT-LINE MEGANE 1.5 dCi 110 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 110 BUSINESS MEGANE 1.5 dCi 90 AUTHENTIC MEGANE 1.5 dCi 90 EXPRESSION MEGANE 1.5 dCi 90 BUSINESS MEGANE 1.6 dCi 130 GT-LINE TWINGO SCe 70 JOYFULL TWINGO SCe 70 S/S IN-TOUCH TWINGO SCe 70 S/S EXCITE TWINGO TCe 90 S/S EXCITE SEAT ARONA 1.0 TSI 115 PS STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 115 PS FR ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG STYLE ARONA 1.0 TSI 115 PS DSG XCELLENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS REFERENCE ARONA 1.0 TSI 95 PS STYLE ARONA 1.5 TSI 150 PS FR ARONA 1.6 TDI 115 PS STYLE ARONA 1.6 TDI 115 PS XCELLENCE ARONA 1.6 TDI 115 PS FR ARONA 1.6 TDI 95 PS REFERENCE ARONA 1.6 TDI 95 PS STYLE ATECA 1.0 TSI 115 PS REFERENCE ATECA 1.0 TSI 115 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS STYLE ATECA 1.4 TSI 150 PS 4X4 STYLE ATECA 1.6 TDI REFERENCE ATECA 1.6 TDI STYLE ATECA 2.0 TDI 4X4 STYLE IBIZA 1.0 75 PS REFERENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 115 PS XCELLENCE IBIZA 1.0 TSI 115 PS FR IBIZA 1.0 TSI 95 PS STYLE IBIZA 1.0 TSI 95 PS XCELLENCE IBIZA 1.5 TSI 150 PS FR IBIZA SC 1.2 TSI 110 PS STYLE IBIZA SC 1.4 TSI 150 PS ACT FR IBIZA SC 1.8 TSI 192 PS CUPRA LEON 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON 1.2 TSI 86 PS ELEGANCE LEON 1.2 TSI DSG START/STOP STYLE LEON 1.2 TSI START/STOP STYLE LEON 1.4 TGI 110 PS CNG STYLE LEON 1.4 TSI 125PS STYLE LEON 1.4 TSI 150 PS FR LEON 1.6 TDI 110 PS DSG S/S STYLE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S REFERENCE LEON 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON 1.8 TSI 180 PS FR LEON SC 1.0 ECO TSI 115 PS STYLE LEON SC 1.2 TSI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.2 TSI 86 PS REFERENCE LEON SC 1.4 TSI 150 PS S/S FR LEON SC 1.6 TDI 110 PS S/S STYLE LEON SC 1.8 TSI 180 PS S/S FR LEON SC 2.0 TDI 184 PS S/S FR LEON SC CUPRA 290 LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 2WD LEON X-PERIENCE 1.6 TDI 4WD LEON X-PERIENCE 1.8 TSI DSG 4WD Mii 1.0 60 PS 3d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 3d STYLE Mii 1.0 60 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 60 PS 5d REFERENCE Mii 1.0 60 PS 5d STYLE Mii 1.0 60 PS 5d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 3d STYLE Mii 1.0 75 PS 3d Ecomotive STYLE Mii 1.0 75 PS 5d STYLE Mii 1.0 75 PS 5d Ecomotive STYLE TOLEDO 1.2 TSI 110 PS STYLE TOLEDO 1.2 TSI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS STYLE TOLEDO 1.4 TDI 90 PS REFERENCE TOLEDO 1.4 TSI 122 PS DSG STYLE TOLEDO 1.6 TDI 115 PS STYLE SKODA CITIGO 1.0 60 PS ACTIVE CITIGO 1.0 60 PS AMBITION CITIGO 1.0 60 PS STYLE CITIGO 1.0 68 PS CNG EASY CITIGO 1.0 68 PS CNG URBAN CITIGO 1.0 68 PS CNG DYNAMIC

ÔéìÞ (óå åõñþ)

Êáýóéìï

TéìÝò - info

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

4/1/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd

clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima clima a/c a/c a/c a/c

                               

                     850       900      920                        

a/c clima clima a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima a/c clima a/c clima clima clima a/c clima clima a/c a/c clima clima a/c clima clima a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c

     

           

a/c a/c a/c a/c a/c a/c

     

  

                 

                            

 



650 650 

Áñéèìüò èõñþí

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌåôÜäïóç

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 3992 4382 4382 4382 4382 4382 4382 4697 4697 4697 4697 4697 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4659 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4483 4304 4304 4304 4861 4861 4861 4861 4861 4861 4223 4223 4223

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 521 521 521 521 521 521 720 720 720 720 720 590 590 590 590 590 590 460 590 590 590 590 590 550 550 550 550 550 550 550 550 415 415 415 625 625 625 625 625 625 405 405 405

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

* * * * * * * * * * * * * * * * * *

10900 12800 14300 15100 15350 13800 15300 16100 16400 9900 12100 13600 14250 14600 13150 14650 15300 15600

106 88 88 88 88 89 89 89 89 102 84 84 84 84 87 87 87 87

999 999 999 999 999 898 898 898 898 999 999 999 999 999 898 898 898 898

61 71 71 71 71 90 90 90 90 60 71 71 71 71 90 90 90 90

91 91 91 91 91 135 135 135 135 91 91 91 91 91 135 135 135 135

151 151 151 151 151 165 165 165 165 151 151 151 151 151 155 155 155 155

16,7 15,9 15,9 15,9 15,9 11,2 11,2 11,2 11,2 15,6 14,9 14,9 14,9 14,9 10,7 10,7 10,7 10,7

4,7 108 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,2 98 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,3 99 4,5 104 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,1 93 4,2 97 4,2 97 4,2 97 4,2 97

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 3495 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695 2695

260 260 260 260 260 260 260 260 260 185 185 185 185 185 185 185 185 185

5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 3 3 3 3 3 3 3 3

4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2

Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð Ð

DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL DSL * *

24460 22860 28340 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940 Ê.Ð. 26580 31380 20850 21850 18380 19480

24460 22860 25090 36400 19140 140 20340 25340 24940 26540 25440 27440 16340 17440 18840 20940

553 545 290 553 107 107 107 107 117 117 270 270 285 285 285 409

1998 1998 1998 1998 1597 1597 1597 1597 1567 1567 1597 1597 1597 1597 1597 1597

115 115 149 155 115 115 115 115 115 115 115 115 128 128 128 128

360 360 360 360 300 300 300 300 300 300 300 300 160 160 160 160

171 171 180 181 175 175 175 175 175 175 172 172 181 181 181 175

26580 31380 20850 21850 18380 19480

409 1597 128 160 175 152 1597 115 300 170 152 1597 115 300 170 115 1597 115 300 170 115 1597 115 300 170 294 1597 128 160 178 294 1597 128 160 178

720 720 720 720 720 720

4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 7 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

* * DSL DSL * DSL * * * DSL DSL

39350 28635 38190 43500 36900 51900 55000 26890 28500 34635 36635

294 296 278 278 294 407 738 279 279 270 270

243 505 505 505 522 526 460 380 380 380 380

2 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5

4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

1998 1995 1998 1998 1600 1998 2457 1600 1600 1998 1998

200 150 147 147 170 150 300 114 114 147 147

205 198 350 350 250 350 407 150 150 350 350

230 190 190 190 210 195 255 179 179 198 198

6,8 4,9 4,9 4,5 4,5 6,8 6,8

199 196 157 199 109 109 109 109 119 119 146 146 154 154 154 167 167 127 127 117 117 159 159

7,6 6,9 159 10,6 6,9 160 10,2 5,7 150 10,2 5,7 150 8,9 6,9 159 9,7 6,3 166 5,2 10,4 242 13,1 6,5 151 13,1 6,5 151 9,3 5,6 146 9,3 5,6 146

4990 4990 4410 5130 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4202 4440 4440 4440 4440 4440 4440 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4240 4595 4595 4595 4690 4790 4595 4450 4450 4450 4450

486 875

0 0

a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima a/c clima a/c clima a/c a/c clima a/c a/c clima a/c a/c a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima

clima clima clima clima clima clima clima clima clima

                 

        

a/c clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima clima clima clima clima a/c a/c a/c a/c

                     

                      

                         

clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima

          

2 2 4 2 4 2 2 4 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 2 4 4 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                 

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

2 2 2 4 4 2 2 4 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2

4x4 Ð Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 Å Å Å Å

                      

2 1 6 4 6 6 6 6 7 7 7 7 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

                      

Ð 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

          

6 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7

2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

          

ÅSP

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 4



clima clima clima clima clima clima clima clima

       

 



           

500  

500   

500     



ÅããõÞóåéò Áíôéðñïóùðåéþí (¸ôç)



        

     

Abarth Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Citroen Dacia Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lotus Maserati Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota VW Volvo *3 ãéá Twingo

2 2 5 2 3 3 5 3 3 2 2 5 5 3 2 7 3 3 2 3 6 2 3 3 2 3 5 3 2 2 2 5* 2 2 2 5 3 5 6 2 2

Óêï õñé Ü ×ñþ ìá

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

108 108 108 110 110 107 107 107 88 88 88 117 122 122 118 118 131 139 155 155 131 150 103 103 103 118 118 118 94 99 99 99 106 106 108 108 105 105 105 107 107 107 109 105 109 112 112 103 103 105 105 128 124 118

Ìç ìÝñ ÷áíéê Ü ç

ÌÞêïò (mm)

4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,7 4,7 4,7 3,4 3,4 3,4 5,2 5,4 5,4 4,5 4,5 5 6 6,8 6,8 5 5,7 4,5 4,5 4,5 5,1 5,1 5,1 3,4 3,8 3,8 3,8 4,1 4,1 4,8 4,8 4,6 4,6 4,6 4,1 4,1 4,1 4,8 4,6 4,2 4,8 4,8 4 4 4 4 5,5 5,4 4,5

Åôá éñå ßá

EuroNCAP

14,7 14,7 14,7 9,4 9,4 10,9 10,9 10,9 11,1 11,1 11,1 10,6 8,4 8,4 10,7 10,7 8,7 10,5 9,8 9,8 9,5 8,9 9,9 9,9 9,9 8,1 8,1 8,1 10,9 10,6 10,6 10,6 8,5 8,5 9,8 9,8 11,3 11,3 11,3 10 10 10 9,7 11,2 9,9 8,6 8,6 10,9 10,9 8,8 8,8 10,9 10,7 11,7

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

172 172 172 196 196 182 182 182 182 182 182 187 204 204 188 188 196 190 197 197 199 210 202 202 202 219 219 219 195 197 197 197 218 218 200 200 186 186 186 201 201 201 198 184 198 220 220 206 206 220 220 179 182 180

Navi

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

95 95 95 175 175 160 160 160 230 230 230 200 250 250 250 250 340 200 250 250 340 400 200 200 200 250 250 250 200 250 250 250 320 320 175 175 160 160 160 250 250 250 175 160 250 250 250 250 250 340 340 175 175 250

Ç÷ïóýóôçìá

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

75 75 75 110 110 90 90 90 90 90 90 116 150 150 116 116 150 125 150 150 150 190 116 116 116 150 150 150 110 110 110 110 150 150 110 110 90 90 90 116 116 116 110 90 116 150 150 120 120 150 150 110 110 110

Êåíôñéêü êëåßäùìá

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

999 999 999 1197 1197 1197 1197 1197 1422 1422 1422 999 1498 1498 1598 1598 1968 1395 1395 1395 1968 1968 999 999 999 1395 1395 1395 1395 1598 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1197 1197 1197 1598 1598 1598 1197 1197 1598 1395 1395 1598 1598 1968 1968 1197 1197 1968

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

106 106 106 108 108 105 105 105 0 0 0 115 146 146 116 116 157 167 287 287 157 278 101 101 101 116 116 116 85 89 89 89 104 104 106 106 103 103 103 105 105 105 107 103 107 110 110 101 101 103 103 154 149 116

Aåñüóáêïé

Êõâéóìüò ê.åê.

10900 11900 12100 13200 14400 11900 12900 13900 14900 15900 16100 19900 21900 26800 21900 26800 32500 22000 27900 32900 27700 34900 16900 17400 19900 18900 19900 20900 19900 20500 21200 21900 21900 25500 15700 16300 13800 14600 15200 16500 17300 17500 14400 13300 16600 24900 27400 25900 27400 27400 30900 19900 21500 25190

TÝëç êõêëïöïñßáò

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * * * * * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL DSL * * * DSL DSL * * * * * * CNG DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL DSL DSL * * DSL

7,5 7,4 6,2 7,6 4,3 4,3 4,3 4,3 4,5 4,5 5,5 5,5 6,6 6,6 6,6 6,8

Σελίδα 91

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êáýóéìï FABIA 1.0 MPI 75 PS ACTIVE FABIA 1.0 MPI 75 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.0 MPI 75 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 110 PS ACTIVE FABIA 1.2 TSI 110 PS STYLE FABIA 1.2 TSI 90 PS ACTIVE MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS AMBITION MY2017 FABIA 1.2 TSI 90 PS STYLE MY2017 FABIA 1.4 TDI ACTIVE FABIA 1.4 TDI AMBITION MY2017 FABIA 1.4 TDI STYLE KAROQ 1.0 TSI 116 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS AMBITION KAROQ 1.5 TSI 150 PS STYLE KAROQ 1.6 TDI 116 PS AMBITION KAROQ 1.6 TDI 116 PS STYLE KAROQ 2.0 TDI 150 PS STYLE KODIAQ 1.4 TSI 125 4x2 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 AMBITION KODIAQ 1.4 TSI ACT 150 PS 4x4 STYLE KODIAQ 2.0 TDI 150 PS 4x2 AMBITION KODIAQ 2.0 TDI 190 PS DSG 4x4 AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS ACTIVE OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS AMBITION OCTAVIA 1.0 TSI 116 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS ACTIVE OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS AMBITION OCTAVIA 1.4 TSI 150 PS STYLE OCTAVIA 1.4 TSI G-TEC ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS ACTIVE OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS AMBITION OCTAVIA 1.6 TDI 110 PS STYLE OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS AMBITION OCTAVIA 2.0 TDI 150 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 110 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 110 PS STYLE RAPID 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID 1.2 TSI 90 PS AMBITION RAPID 1.2 TSI 90 PS STYLE RAPID 1.6 TDI 116 PS ACTIVE RAPID 1.6 TDI 116 PS AMBITION RAPID 1.6 TDI 116 PS STYLE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 110 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.2 TSI 90 PS ACTIVE RAPID SPACEBACK 1.6 TDI 116 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS AMBITION SUPERB 1.4 TSI 150 PS STYLE SUPERB 1.6 TDI 120 PS AMBITION SUPERB 1.6 TDI 120 PS STYLE SUPERB 2.0 TDI AMBITION SUPERB 2.0 TDI STYLE YETI 1.2 TSI 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 1.2 TSI DSG7 110 PS OUTDOOR AMBITION YETI 2.0 TDI 110 HP 4x2 AMBITION SMART FORFOUR 61 PS FORFOUR 71 HP FORFOUR 71 HP PASSION FORFOUR 71 HP PRIME FORFOUR 71 HP PROXY FORFOUR 90 HP FORFOUR 90 HP PASSION FORFOUR 90 HP PRIME FORFOUR 90 HP PROXY FORTWO COUPE 61 PS FORTWO COUPE 71 HP FORTWO COUPE 71 HP PASSION FORTWO COUPE 71 HP PRIME FORTWO COUPE 71 HP PROXY FORTWO COUPE 90 HP FORTWO COUPE 90 HP PASSION FORTWO COUPE 90 HP PRIME FORTWO COUPE 90 HP PROXY SSANGYONG ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL AWD DLX ACTYON SPORTS 2.0 DIESEL FWD STD KORANDO 2.0 DIESEL AWD DLX RODIUS 2.0 DIESEL DLX TIVOLI 1.6 DSL BASE TIVOLI 1.6 DSL STD TIVOLI 1.6 DSL DLX TIVOLI 1.6 DSL 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL AWD DLX TIVOLI 1.6 DSL AWD 2 TONE TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 DSL FWD A/T 2 TONE TIVOLI 1.6 PETROL BASE TIVOLI 1.6 PETROL STD TIVOLI 1.6 PETROL DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T DLX TIVOLI 1.6 PETROL FWD A/T 2 TONE XLV 1,6 DSL AWD DLX XLV 1,6 DSL AWD LIMITED XLV 1.6 DSL FWD BASE XLV 1.6 DSL FWD STD XLV 1.6 PETROL FWD BASE XLV 1.6 PETROL FWD STD SUBARU BRZ 2.0 FORESTER 2.0 TREND FORESTER 2.0 D TREND FORESTER 2.0 D DYNAMIC LEVORG 1.6 GT ES OUTBACK 2.0 DIESEL CVT COMFORT WRX STI XV 1.6 TREND XV 1.6 TREND CVT XV 2.0 D TREND XV 2.0 D EXCLUSIVE

TéìÝò - info

12:19 μμ

a/c - Êëéìóôéóìüò

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

4/1/2018

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd

2 8 12 12 6 6 12 6 3 8 12 12 12 6 7 12 3 3 8 6 12 2 3 12 30 12 12 6-12 12 12 10 12 12 12 6 6 12 6-12 12 12 12

3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 5 6 3 5 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3 6 2 3 3 3 3 3 2 5 3 3 3 3 2

116 116 116 99 99 90 90 90 136 136 136 136 132 132 112 112 69 69 69 69 69 69 69 116 116 116 122 122 122 101 101 90 90 200 200 200 200 99 99 99 151 151 151 124 124 197 197 197 197 197 197 69 69 69 90 90 111 111 111 111 100 100 100 100

185 185 185 128 128 205 205 205 207 207 207 207 160 160 270 270 95 95 95 95 95 95 95 185 185 185 142 142 142 132 132 205 205 205 205 205 205 142 142 142 195 195 195 310 310 206 206 206 206 206 206 95 95 95 205 205 136 136 136 136 0 0 0 0

200 200 200 175 175 180 180 180 180 180 180 180 200 200 180 180 160 160 160 160 160 160 160 190 190 190 170 170 170 180 180 180 180 226 226 210 210 180 180 180 185 185 185 180 180 180 180 180 180 180 180 155 155 155 175 175 175 175 175 175 165 165 165 165

10,1 10,1 10,1 12,6 12,6 12,5 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,4 10,4 11,4 11,4 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 14,2 10,9 10,9 10,9 11 11 11 13,1 13,1 12,5 12,5 7,6 7,6 8,2 8,2 10,4 10,4 10,4 9,9 9,9 9,9 9,7 9,7 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 15,3 15,3 15,3 10,8 10,8 11,2 11,2 11,2 11,2 11,8 11,8 11,8 11,8

4,8 4,8 4,8 5,5 5,5 3,4 3,4 3,4 3,6 3,6 3,6 3,6 6,1 6,1 4,2 4,2 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 5,9 5,9 5,9 3,9 3,9 3,9 5,8 5,8 3,4 3,4 7,8 7,8 7,1 7,1 3,9 3,9 3,9 7,2 7,2 7,2 4,9 4,9 5 5 5 4,9 4,9 4,9 4,1 4,1 4,1 3,5 3,5 4,6 4,6 4,6 4,6 3,3 3,3 3,3 3,3

112 112 112 128 128 89 89 89 79 79 79 79 142 142 108 108 95 95 95 95 95 95 95 135 135 135 87 87 87 133 133 89 89 181 181 164 164 89 89 89 167 167 167 127 127 117 117 117 115 115 115 110 110 110 95 95 103 103 103 103 75 75 75 75

Ìå äõï ëüãéá: Ìéá ïëïêëçñùìÝíç ðñüôáóç óôá ìéêñïìåóáßá ðïõ äéáôßèåôáé ìå ôÝóóåñá åßäç êáõóßìïõ êáëýðôïíôáò ðïëëáðëÝò áíÜãêåò êáé åðéëïãÝò. ÔçëÝöùíá åéóáãùãéêþí åôáéñåéþí ÌÁÑÊÁ ÔÇËÅÖÙÍÏ ALFA ROMEO 800-11-500-800 AUDI 210 99 81 200 BMW 210-9118000 CHEVROLET 210-5773460 CITROEN 210-6700800 CORVETTE 210-5773460 DACIA 8001111011 DAIHATSU 210-3485000 FERRARI 210-6109121-4 FIAT 800-11-500-800 FORD 210-5709900 ÇÏÍDA 210-3483300 ÇUMMER 210-5788550 HYUNDAI 210-5507000 ÉNFINITI 210-3479700 JAGUAR 210-4829517-9 KIA 210-5507000 LADA 210-9573240-46 LAMBORGHINI 210-6204802-3 LANCIA-JEEP 210-6700800 LAND ROVER 210-3499300 LEXUS 210-2808000 LOTUS 210-6204802-3 MASERATI 210-6204802-3 MAYBACH 210-6296500 MERCEDES 210-6296500 MINI 210-9118000 MITSUBISHI 210-3483300 NISSAN 210-3479700 OPEL 210-6164700 PEUGEOT 210-6700000 PORSCHE 210-2837900 RENAULT 210-5706860 SEAT 210-6263000 SKODA 210-3486600 SMART 210-6296500 SSANGYONG 210-5773460 SUBARU 210-3423000 SUZUKI 210-3499000 TOYOTA 210-2808000 VOLKSWAGEN 210-9981100 VOLVO 210-5794900

* * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * * * * * DSL

39900 42750 55850 42150 44200 46350 48250 44900 46800 54800 Ê.Ð. 12850 20200 21600 21900 25900 17400 21850 25400 24900 27250 25300

39900 42750 55850 42150 44200 46350 48250 44900 46800 54800

0 0 281 110 110 146 146 162 162 402

1498 1498 1968 1968 1968 1968 1968 1984 1984 1984

150 150 240 150 150 190 190 190 190 280

200 200 500 340 340 400 400 320 320 350

245 222 222 238 238 239 239 250

6,5 9,4 9,4 8 8 7,7 7,7 5,6

5,9 4,3 4,3 4,7 4,7 6 6 7,3

152 112 112 122 122 135 135 164 168 109 109 109 112 112 108 110 110 114 112 102

12850 20200 21600 21900 25900 17400 21850 25400 24900 27250 25300

412 1390 140 220 194 9,8 107 999 75 95 167 14,2 107 999 110 200 196 9,9 107 999 110 200 196 9,9 110 999 110 200 196 9,9 110 999 110 200 196 9,9 106 999 85 175 180 11,9 108 1498 130 200 210 9,1 108 1498 130 200 210 9,1 112 1498 150 250 216 8,3 110 1498 150 250 216 8,3 100 1598 115 250 198 10,5

7,2 4,7 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 5 4,9 3,9

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Ð Ð Ð Ð Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                                                               

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 2 4 2 4 4 4 4 2 4 2 4 2 4 2 2

               

Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

                     

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 4 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4

     

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4330 4750 4750 4750 4750 3455 3455 3455 3455 3455 3455 3455 4360 4360 4360 4360 4360 4360 4540 4540 4540 4540 4240 4240 4240 4240 4460 4460 4460 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 4605 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945 3945

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 509 509 509 509 168 168 168 168 168 168 168 377 377 377 377 377 377 450 450 450 450 245 245 245 245 446 446 446 547 547 547 547 547 501 501 501 501 501 501 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286 286

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4862 4406 3563 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258

563 563 563 563 563 563 563 563 563 563 695 251 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

4 4 4 4 4 4 4

5 5 5 5

a/c clima a/c a/c a/c clima 700 clima 810 clima a/c clima clima a/c clima clima a/c clima a/c clima

                   

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c

                 

 

             clima   clima   clima   clima   clima   clima   clima   clima    a/c  clima   clima    a/c  clima   clima   clima   clima   clima   clima   clima    a/c   a/c   a/c   a/c   a/c   a/c  a/c/(650)   clima   clima     clima   clima   clima 

                                         

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c clima a/c clima a/c clima clima clima clima a/c

                     

               

2 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 4 4 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4

     

                     

a/c a/c clima clima clima clima clima a/c clima

                     

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

1197 1197 1197 1329 1329 1364 1364 1364 1798 1798 1798 1798 1598 1598 1598 1598 998 998 998 998 998 998 998 1197 1197 1197 1798 1798 1798 1329 1329 1364 1364 1998 1998 1998 1998 1798 1798 1798 1987 1987 1987 1998 1998 2494 2494 2494 2494 2494 2494 998 998 998 1364 1364 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497 1497

5 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Navi

110 110 110 154 154 0 0 0 0 0 0 0 263 263 106 106 86 86 86 86 86 86 86 162 162 162 0 0 0 160 160 0 0 503 503 402 402 0 0 0 409 409 409 152 152 115 115 115 113 113 113 108 108 108 86 86 101 101 101 101 0 0 0 0

355 355 254 260 204 267 113 265 265 265 440 440 440 440 440 375 375 375 375 375

Ç÷ïóýóôçìá

18585 19695 20995 15490 16945 18775 20255 23605 21750 24285 19605 23105 18755 21575 23995 26370 9720 10080 10620 10060 10415 10960 11250 20520 22070 25750 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 36055 40515 39925 41650 29195 31085 34395 25300 29760 36490 26690 30945 39995 42180 45545 37720 39005 43290 11450 11930 13040 15650 16875 12550 13840 15160 16360 15840 17060 18510 18450

2 4 2 2 2 4 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 2 4 2 4

 

            

6 6 4 6 6 6 2 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

3995 3995 3600 3700 3700 3700 3645 3840 3840 3840 4300 4300 4300 4300 4300 4175 4175 4175 4175 4175

4 4 3 3 3 3

Êåíôñéêü êëåßäùìá

19065 20175 21475 15970 17425 19555 21035 24385 22650 25185 20505 24005 18755 21575 23995 26370 10070 10430 10970 10410 10765 11310 11600 20520 22070 25750 24870 28455 28555 15570 17400 16560 20490 38055 42515 41925 43650 30195 32085 35395 26300 30760 37490 27690 31945 40995 43180 46545 38720 40005 44290 12000 12480 13590 16200 17425 13100 14390 15710 16910 16690 17910 19360 19300

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

* * * * * DSL DSL DSL HYB HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * * * * * * * HYB HYB HYB * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB * * * DSL DSL HYB HYB HYB HYB HYB HYB * * * DSL DSL * * * * HYB HYB HYB HYB

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

103 98 99 104 114 97 171 104 98 90 113 120 127 115 120 127 123 130 106 111

Aåñüóáêïé

4,4 4,2 4,3 4,6 5 4,3 7,1 4,6 5 3,7 4,1 5,4 5,6 4,4 4,6 5,4 5,3 5,6 4 4,2

ÅSP

11,4 12,3 14 12,2 11,9 11,8 14,1 10,6 12,3 11,9 12 9,5 10,2 12 13 10,2 11,5 12 11,5 12,4

ÌåôÜäïóç

200 180 155 170 165 170 140 195 165 180 180 200 200 180 175 200 180 180 180 180

Áñéèìüò èÝóåùí

170 120 90 120 120 120 110 170 120 120 170 220 220 320 320 220 156 156 320 320

Áñéèìüò èõñþí

112 90 68 90 90 90 85 112 90 90 112 140 140 120 120 140 120 120 120 120

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

×þñïò ãéá ôá ãüíáôá ôùí ðßóù åðéâáôþí

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

998 1242 998 1242 1242 1242 1328 998 1242 1242 998 1373 1373 1598 1598 1373 1586 1586 1598 1598

EuroNCAP

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

ÐëÞñçò ãêÜìá êéíçôÞñùí (âåíæßíç, diesel, Hybrid), áîéïðéóôßá, êáëÞ ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò êáé ïõäÝôåñç ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ.

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

Éó÷ýò PS

ÑïðÞ Nm

101 88 89 102 112 87 419 102 88 0 111 118 152 113 118 152 148 156 104 109

TÝëç êõêëïöïñßáò

13050 11830 97800 11680 14180 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 16191 21160 19430 22090

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

13050 11830 97800 11680 14180 15230 14640 13880 11830 15230 15970 20090 22250 21480 25860 27290 16191 21160 19430 22090

ÔéìÞ (óå åõñþ)

* * * * * * * * * * * * * DSL DSL * * * DSL DSL

Êáýóéìï

Toyota Auris

SUZUKI BALENO 1.0 GL BALENO 1.2 GL CELERIO 1.0 GL IGNIS 1.2 GL IGNIS 1.2 4WD GL IGNIS 1.2 SHVS 2WD GLX JIMNY 1.3 METAL TOP JLX SWIFT 1.0 T 112 PS GL+ SWIFT 1.2 5d GL SWIFT 1.2 SHVS 2WD GLX SX4 S-CROSS 1.0 112 PS GL SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.4 DITC 140 PS 4WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 2WD GL+ SX4 S-CROSS 1.6 DSL 4WD GL+ VITARA 1.4 DITC S VITARA 1.6 2WD GL VITARA 1.6 4WD GL+ VITARA 1.6 DDiS 2WD GL VITARA 1.6 DDiS 4WD GL+ TOYOTA AURIS 1.2 T ACTIVE AURIS 1.2 T STYLE AURIS 1.2 T LOUNGE AURIS 1.33 5d LIVE AURIS 1.33 5d ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LIVE AURIS 1.4 D-4D ACTIVE AURIS 1.4 D-4D LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) ACTIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LOUNGE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) LIVE AURIS 1.8 HSD (HYBRID) STYLE AVENSIS 1.6 132 PS CLASSIC AVENSIS 1.6 132 PS ELEGANT AVENSIS 1.6 D-4D CLASSIC AVENSIS 1.6 D-4D ELEGANT AYGO 1.0 3d X-COOL AYGO 1.0 3d X-CITY AYGO 1.0 3d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-COOL AYGO 1.0 5d X-CITY AYGO 1.0 5d X-PLAY AYGO 1.0 5d X-PLAY TOUCH C-HR 1.2T C-ITY C-HR 1.2T C-ENTER C-HR 1.2T C-ULT C-HR 1.8 HSD C-ENTER C-HR 1.8 HSD C-ULT C-HR 1.8 HSD C-HIC COROLLA 1.33 LIFE COROLLA 1.33 ACTIVE COROLLA 1.4 D-4D LIFE COROLLA 1.4 D-4D ACTIVE PLUS GT86 2.0 T GT86 2.0 PREMIUM GT86 2.0 AUTO T GT86 2.0 AUTO PREMIUM PRIUS 1.8 ACTIVE PRIUS 1.8 STYLE PRIUS 1.8 LOUNGE RAV4 2.0 AWD LIVE RAV4 2.0 AWD ACTIVE RAV4 2.0 AWD LOUNGE RAV4 2.0 D-4D FWD LIVE RAV4 2.0 D-4D FWD ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 AWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 AWD HYBRID LOUNGE RAV4 2.5 FWD HYBRID ACTIVE RAV4 2.5 FWD HYBRID STYLE RAV4 2.5 FWD HYBRID LOUNGE YARIS 1.0 5d COOL YARIS 1.0 5d LIVE YARIS 1.0 5d ACTIVE YARIS 1.4 D-4D 5d LIVE YARIS 1.4 D-4D 5d ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE LIVE YARIS 1.5 VVT-IE ACTIVE YARIS 1.5 VVT-IE STYLE YARIS 1.5 VVT-IE BITONE YARIS HSD ACTIVE YARIS HSD STYLE YARIS HSD BITONE YARIS HSD CHIC VOLKSWAGEN ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS ELEGANCE ARTEON 1.5 TSI EVO 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 BiTDI 240 PS DSG7 4MOTION R-LINE ARTEON 2.0 TDI 150 PS ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 150 PS R-LINE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TDI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 ELEGANCE ARTEON 2.0 TSI 190 PS DSG7 R-LINE ARTEON 2.0 TSI 280 PS DSG7 4MOTION R-LINE CROSS TOURAN 1.4 TSI 140PS CROSS UP! 1.0 75 PS GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS 5D GENERATION GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D COMFORTLINE GOLF 1.0 TSI 110 PS DSG 5D EDITION GOLF 1.0 TSI 85 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.5 TSI 130 PS 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 130 PS DSG 5D BLUEMOTION GOLF 1.5 TSI 150 PS 5D GENERATION GOLF 1.5 TSI 150 PS DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D COMFORTLINE

Σελίδα 92

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

Êõâéóìüò ê.åê.

TéìÝò - info

12:19 μμ

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

4/1/2018

a/c - Êëéìóôéóìüò

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd

 

                          

                            

600 600 600 600 600 600 600

                

            

* DSL * DSL DSL * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * DSL * * DSL DSL * * HYB DSL DSL * HYB

24300 30600 46990 51955 57310 58955 20710 24850 25650 34015 25400 27650 28250 27200 28750 31750 37329 52299 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

24300 30600 46990 51955 57310 58955 20710 24850 25650 34015 25400 27650 26820 25770 27320 30350 35930 52300 53490 56030 53490 55975 62780 69970 75355 74780 91830

155 89 705 114 152 404 149 0 112 89 89 115 117 283 283 117 525 723 163 266 409 431 0 163 276 439 0

1498 1969 1969 1969 1969 1969 1498 1969 1984 1969 1969 1984 1560 1595 1595 1984 1999 2953 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969 1969

150 190 306 190 235 320 150 115 150 190 115 150 115 150 180 163 240 304 190 235 254 320 320 190 235 320 400

240 400 440 400 480 400 240 270 350 400 270 350 270 240 240 400 320 440 400 480 350 400 400 400 480 400 640

210 9,5 5,5 129 230 7,4 3,7 99 250 6,5 9,9 231 230 8,2 4,4 116 240 7 4,8 127 250 5,9 7,2 165 210 8,8 5,4 124 190 11,9 3,4 88 210 9,6 4,3 114 230 7,4 3,8 99 185 11,9 3,8 99 205 9,6 4,4 117 190 11,3 4,5 119 205 9,7 6,7 153 220 8,5 6,7 153 220 9,4 4,5 119 245 7,5 8,1 189 250 6,2 10,2 237 205 8,4 5,2 136 220 7,2 5,5 144 220 6,8 7,3 167 230 5,9 7,7 176 230 5,3 2,1 49 205 9,2 5,2 136 220 7,8 5,4 149 230 6,5 7,7 179 230 5,9 2,5 49

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

                                    

6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 Å Å 4x4 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å

4628 4628 4628 4963 4963 4963 4369 4369 4369 4369 4370 4370 4628 4628 4628 4628 4628 4628 4688 4688 4688 4688 4688 4950 4950 4950 4950

380 380 380 500 500 500 335 335 335 335 335 335 693 692 692 692 692 692 505 505 505 505 505 480 480 480 0

4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 7

Å Å 4x4 Å 4x4 4x4 Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å Å 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 4x4 Å 4x4 4x4 4x4



   

clima clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c a/c a/c clima a/c clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima a/c clima clima clima a/c clima a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c a/c clima

                          

clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima clima

   

                           

2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2



                                      



               

         

                          

ÆÜíôåò áëïõìéíßïõ

123 147 149 180 124 124 130 124 115 115 96 96 96 96 82 82 96 96 96 96 108 108 0

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Navi

4,7 5,6 5,7 6,8 5,4 5,4 5,6 5,4 4,4 4,4 4,1 4,1 4,1 4,1 2,9 2,9 4,1 4,1 4,1 4,1 4,7 4,7

                

5 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 3 5 3 3 5 5 3 5 3 3 5 5 3 3 5 5 3 5 3 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 5 5 3 5 3 3 5 5 5 3 5

Ç÷ïóýóôçìá

9,3 9,3 7,9 7,3 11,3 11,3 8,9 8,9 11,9 11,9 14,4 14,4 14,4 14,4 16,3 16,3 13,2 13,2 13,2 13,2 9,9 9,9 12,4

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 4 4 2 2 4 4 4 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

380 380 380 380 380 380 380 586 586 586 586 586 586 586 650 650 650 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 420 420 420 420 420 420 420 420 580 743 743 743 743 743 743 251 251 251 251 213 213 251 251 251 251 251 251 251

Êåíôñéêü êëåßäùìá

204 200 212 225 189 189 209 209 187 187 160 160 160 160 164 164 171 171 171 171 185 185 130

7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 4767 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3972 3983 3983 3983 3983 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4486 4801 4527 4527 4527 4527 4527 4527 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600

a/c - Êëéìóôéóìüò

340 340 400 580 175 175 250 250 250 250 95 95 95 95 90 90 95 95 95 95 160 160 210

Çëåêôñéêïß êáèñÝðôåò

150 150 190 262 110 110 150 150 110 110 60 60 60 60 68 68 75 75 75 75 90 90 82

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

ÇëåêôñéêÜ ðáñÜèõñá

102 102 106 106 106 125 150 123 116 115 117 105 103 106 124 119 107 116 116 99 99 99 99 119 119 98 98 98 98 99 93 99 93 110 110 139 139 129 129 137 137 130 153

ÅSP

3,9 3,9 4,1 4,1 4,1 4,7 6,6 5,3 5 4,9 5 4 4 4 5,3 5,1 4,1 5,1 5,1 4,3 4,3 4,3 4,3 5,1 5,1 3,8 3,8 3,8 3,8 3,6 3,4 3,6 3,4 4,8 4,8 6 6 5,6 5,6 6 6 5,7 6,8

ÌåôÜäïóç

ÅêðïìðÝò (CO2) ãñ./÷ëì.

10,5 10,5 10,2 10,2 10,2 7,5 6,2 9,7 9,7 8,4 8,4 10,8 10,8 8,7 9,9 8,6 11 14,3 14,3 9,3 9,3 9,3 9,3 10,9 10,9 9,9 9,9 9,9 9,9 12,9 10,9 12,9 10,9 7,8 7,8 6,7 6,7 6,7 6,7 10,5 10,5 9,2 9,2

Áñéèìüò èÝóåùí

ÌÝóç êáôáí. ëô./100÷ëì.

198 198 198 198 198 231 250 208 208 220 220 206 206 220 206 218 204 173 173 196 196 196 196 182 182 194 194 194 194 173 184 173 184 220 220 236 236 236 236 190 190 202 200

Áñéèìüò èõñþí

Åðéô. 0-100 ÷ëì./þñá

250 250 250 250 250 380 370 200 200 250 250 250 250 340 200 250 250 95 95 200 200 200 200 160 160 250 250 250 250 210 230 210 230 250 250 320 320 320 320 200 200 250 250

Xþñïò áðïóê. (ëô.)

Måã. Ôá÷. ÷ëì./þñá

115 115 115 115 115 184 245 125 125 150 150 120 120 150 125 150 120 75 75 110 110 110 110 90 90 105 105 105 105 75 90 75 90 150 150 192 192 192 192 125 125 150 150

Σελίδα 93

Åîïðëéóìüò Áóöáëåßáò - ¢íåóçò

ÌÞêïò (mm)

Éó÷ýò PS

1598 1598 1598 1598 1598 1984 1984 1395 1395 1395 1395 1600 1600 2000 1395 1395 1600 999 999 999 999 999 999 1197 1197 1422 1422 1422 1422 1422 1422 1422 1422 1395 1395 1798 1798 1798 1798 1395 1395 1395 1395 1598 1968 1968 1968 2967 1197 1197 1395 1395 1568 1568 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999 999

Êõâéóìüò ê.åê.

100 100 104 104 104 150 278 148 114 113 115 103 101 104 149 117 105 114 114 89 89 89 89 117 117 88 88 88 88 89 84 89 84 108 108 167 167 155 155 164 164 156 283 0 148 272 276 441 149 149 156 149 113 113 86 86 86 86 0 0 86 86 86 86 106 106 0

TÝëç êõêëïöïñßáò

27000 27700 21700 24750 25450 34700 35800 21950 27300 27350 31550 25500 27300 30000 24900 30850 26900 12300 12800 14850 15200 15350 15700 13300 13800 15950 16500 16450 17000 14100 15000 14600 15500 18730 19170 20280 20720 21580 22020 24950 25750 27700 30600 27700 31450 34550 36850 69900 21800 25450 30600 32200 25350 27100 9620 10620 9990 10990 12980 13350 11230 12030 11600 12400 11730 12100 27900

ÔéìÞ ìå Ýêðôùóç

ÔéìÞ (óå åõñþ)

DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * DSL DSL DSL * * DSL * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL DSL * * * * * * * * * * DSL DSL DSL DSL DSL * * * * DSL DSL * * * * CNG CNG * * * * * *

Êáýóéìï GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 DSG 5D EDITION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D COMFORTLINE GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D GENERATION GOLF 1.6 TDI 115 PS 5D EDITION GOLF GTD 5D GOLF GTI PERFORMANCE 5D PASSAT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT 1.4 TSI 125 PS DSG COMFORTLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT 1.4 TSI 150 PS DSG HIGHLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE PASSAT 1.6 TDI 120 PS DSG TRENDLINE PASSAT 2.0 TDI 150 PS COMFORTLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 125 PS TRENDLINE PASSAT VARIANT 1.4 TSI 150 PS HIGHLINE PASSAT VARIANT 1.6 TDI 120 PS TRENDLINE POLO 1.0 3d 75 PS CONCEPT POLO 1.0 5d 75 PS CONCEPT POLO 1.0 TSI 110 3d ADVANCE POLO 1.0 TSI 110 3d EXCLUSIVE POLO 1.0 TSI 110 5d ADVANCE POLO 1.0 TSI 110 5d EXCLUSIVE POLO 1.2 TSI 90 PS 3d ACTIVE POLO 1.2 TSI 90 PS 5d ACTIVE POLO 1.4 TDI 105 PS 3d ADVANCE POLO 1.4 TDI 105 PS 3d EXCLUSIVE POLO 1.4 TDI 105 PS 5d ADVANCE POLO 1.4 TDI 105 PS 5d EXCLUSIVE POLO 1.4 TDI 3d 75 PS CONCEPT POLO 1.4 TDI 3d 90 PS ACTIVE POLO 1.4 TDI 5d 75 PS CONCEPT POLO 1.4 TDI 5d 90 PS ACTIVE POLO BLUEGT 1.4 TSI ACT 150 PS 3d BLUEGT POLO BLUEGT 1.4 TSI ACT 150 PS 5d BLUEGT POLO GTI 3d POLO GTI 5d POLO GTI DSG 3d POLO GTI DSG 5d TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ACTIVE TIGUAN 1.4 TSI 125 PS ADVANCE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TIGUAN 1.4 TSI 150 PS 4MOTION ADVANCE TIGUAN 1.6 TDI 115 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 150 PS 4MOTION DSG ADVANCE TIGUAN 2.0 TDI 190 PS 4MOTION DSG ADVANCE TOUAREG 3.0 V6 TDI SCR 262 PS TERRAIN TECH TOURAN 1.2 TSI ACTIVE TOURAN 1.2 TSI ADVANCE TOURAN 1.4 TSI 150 PS ADVANCE TOURAN 1.4 TSI DSG 150 PS ADVANCE TOURAN 1.6 TDI ACTIVE TOURAN 1.6 TDI ADVANCE UP! 1.0 60 PS TAKE UP! 1.0 60 PS MOVE UP! 1.0 60 PS 5d TAKE UP! 1.0 60 PS 5d MOVE UP! 1.0 68 PS 2d ECO ECO UP! 1.0 68 PS 5d ECO ECO UP! 1.0 75 PS MOVE UP! 1.0 75 PS HIGH UP! 1.0 75 PS 5d MOVE UP! 1.0 75 PS 5d HIGH UP! 1.0 TSI 90 PS 3d MOVE UP! 1.0 TSI 90 PS 5d MOVE UP! e-UP! VOLVO S60 1.5 T3 152 PS KINETIC S60 2.0 D4 190 PS KINETIC S60 2.0 T6 AWD AUTO MOMENTUM S90 D4 AUTO MOMENTUM S90 D5 AWD AUTO MOMENTUM S90 T6 AWD AUTO MOMENTUM V40 1.5 T3 152 PS KINETIC V40 2.0 D2 120 PS KINETIC V40 2.0 D3 150 PS KINETIC V40 2.0 D4 190 PS R-DESIGN V40 CROSS COUNTRY 2.0 D2 120 PS V40 CROSS COUNTRY 2.0 D3 150PS V60 1.6 D2 START/STOP OPTIMUM V60 1.6 T3 150PS OPTIMUM V60 1.6 T4 180PS OPTIMUM V60 2.0 D4 START/STOP OPTIMUM V60 2.0 T5 OPTIMUM V60 3.0 T6 AWD R-DESIGN XC60 D4 AWD MOMENTUM XC60 D5 AWD MOMENTUM XC60 T5 AWD MOMENTUM XC60 T6 AWD MOMENTUM XC60 T8 AWD MOMENTUM XC90 D4 FWD MOMENTUM XC90 D5 AWD MOMENTUM XC90 T6 AWD MOMENTUM XC90 T8 AWD MOMENTUM

12:19 μμ

Ôå÷íéêÜ ×áñáêôçñéóôéêÜ

ÑïðÞ Nm

TéìÝò - info

EuroNCAP

AÃÏÑÁÆÏÍÔÁÓ ÊÁÉÍÏÕÑÃÉÏ ÔéìÞ - Åîïðëéóìüò

4/1/2018

Aåñüóáêïé

Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL):Exoplismos-02-18-21x28_12(SEL).qxd

             

 

   

Volkswagen Golf Ðïéüôçôá, ïäéêÞ óõìðåñéöïñÜ, áóöÜëåéá, ÷þñïé, åðéäüóåéò ÓõãêñáôçìÝíç ó÷åäßáóç.

                        

Ìå äõï ëüãéá: Ìåôáîý ôùí ðéï ïëïêëçñùìÝíùí ìéêñïìåóáßùí áõôïêéíÞôùí, ìå ðéï óõìöÝñïõóá Ýêäïóç ôçí 1,4 TSI 122 PS.

 

             

VW Polo Ðïéüôçôá êáôáóêåõÞò, óõìðáãÞò áßóèçóç, Üíåóç, value for money, åðéäüóåéò ÓõíôçñçôéêÞ åéêüíá

    

         

Ìå äõï ëüãéá: ¸íá áðü ôá êáëýôåñá ìéêñÜ áõôïêßíçôá, ìå ðëÞñç ãêÜìá êéíçôÞñùí

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

4/1/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

12:22 μμ

Σελίδα 94

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

4/1/2018

12:22 μμ

Σελίδα 95

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

4/1/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

12:22 μμ

Σελίδα 96

Τιμές Μεταχειρισμένων

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

4/1/2018

12:22 μμ

Σελίδα 97

covermtx-ATR-21X28:ATR-21X28

4/1/2018

ÏÄÇÃÏÓ ÁÃÏÑÁÓ

12:22 μμ

Σελίδα 98

Τιμές Μεταχειρισμένων

ATR-PERIEX-T02-18:ATR-21X28

5/1/2018

10:47 μμ

Σελίδα 7

ATR-PERIEX-T02-18:ATR-21X28

5/1/2018

10:48 μμ

Σελίδα 4