Auto Triti 44 2019

PERIEX-44-19.indd 7

24/10/2019 9:34:20 πμ

PERIEX-44-19.indd 8

24/10/2019 9:34:29 πμ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Τεύχος 44 | 29 Οκτωβρίου 2019

Μάθετε πρώτοι 4 ΒEST CAR 2020 – Ψηφίστε και κερδίστε 8 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: Επίσημο το νέο VW Golf 12 Rumors: Φήμες και ψίθυροι από την

αυτοκινητοβιομηχανία 14 Νέα Διεθνή 16 Νέα Aγοράς 18 Νέα Ρεπορτάζ 21 Επιστολές 23 Αφίξεις: Πότε έρχονται τα νέα μοντέλα; 24 Νέα Αγώνες: Η racing επικαιρότητα της εβδομάδας

Test και συγκρίσεις στα όρια

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Επίσημο το

νέο VW Golf

26 5 Πράγματα: Που πρέπει να ξέρεις

για το νέο Renault Clio 28 Πρώτη Δοκιμή: Renault Clio 1,0T 100PS 32 ΜΕGA TEST: 10 SUV σε εκτός δρόμου συνθήκες 34 Nissan Qashqai – Peugeot 3008 36 VW Tiguan – Dacia Duster 38 Skoda Karoq – Ford Kuga 40 Hyundai Tucson – Kia Sportage 42 Opel Grandland X – Citroen C5 Aircross 44 Off-Road: Συμπεράσματα και Παραλειπόμενα 46 Βest Buy: 3 Kλασικά μικρομεσαία σε σύγκριση 50 5 Πράγματα: που πρέπει να ξέρεις

για off-road κίνηση

To μαχαίρι στο κόκκαλο 20 Γιατί SUV και όχι διπλοκάμπινο; 22 Πιο χρήσιμη η Alfa Romeo Tonale

από μια νέα Giulietta;

26

Γλυτώστε λεφτά 52

ΠΡΏΤΗ ΔΟΚΙΜΉ: Renault Clio 1,0T 100PS

Οδηγήστε με ασφάλεια 54 Κίνηση με 4x4 εκτός δρόμου

ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ 43 ..............................Citroen C5 Aircross 37 ........................................ Dacia Duster 39 ............................................Ford Kuga 40 ................................... Hyundai Tucson 41 ........................................Kia Sportage 34 .....................................Nissan Qashqai 46.............................................Opel Astra

32

Οικονοµία… x4!

42 .................................Opel Grandland X 35 ......................................Peugeot 3008 26..........................................Renault Clio 38 ........................................ Skoda Karoq 46 ..................................... Toyota Corolla 8 .................................................VW Golf 36 ...........................................VW Tiguan

Βρίσκεις τα πάντα 55 65 70 92 98 103

Ειδικό Αφιέρωμα: After Sales Ασφάλειες Φανοποιία Parking - Πλυντήρια Φωτοαγγελίες Τιμές καινούριων μοντέλων

ΜΕGA TEST: 10 SUV σε εκτός δρόμου συνθήκες

Iδιοκτησία: AutoΤρίτη Α.Ε. ISSN: 1108-7790 www.autotriti.gr

www.facebook.com/autotriti

Αθήνα: Λεωφ. Αμαρουσίου 14, Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο, Τηλ. Κέντρο: 211 1085500-501, Fax: 211 1085528 e-mail: info@autotriti.gr

https://twitter.com/autotritigr

https://plus.google.com/+autotriti

3

PERIEX-44-19.indd 3

23/10/2019 11:16:20 πμ

Best Car 2020

ΨΗΦΙΣΤΕ το καλύτερο Ο διαγωνισμός - θεσμός «Best Car 2020» έχει ξεκινήσει! Ψηφίστε με 1 κλικ στο Autotriti.gr, ποιο από τα παρακάτω 18 νέα μοντέλα είναι το Καλύτερο Αυτοκίνητο της Χρονιάς.

4 μεγάλοι τυχεροί θα κερδίσουν από ένα αυτοκίνητο για ένα χρόνο!

BMW 1 Series

DS 3 Crossback

Ford Puma

Hyundai i10

Kia XCeed

Land Rover Defender

Mazda CX-30

Mazda 3

Mercedes-Benz CLA

BEST CAR 2020_T44.indd 4

23/10/2019 10:22:41 µ

αυτοκίνητο της χρονιάς Mercedes-Benz GLB

Opel Corsa

Nissan Juke

Χρόνος διεξαγωγής Ο διαγωνισμός Best Car by AutoΤρίτη ξεκίνησε στις αρχές Οκτωβρίου μέσω της ιστοσελίδας www.autotriti.gr και διαρκεί μέχρι και τις 31 Δεκεμβρίου 2019. Οι συμμετέχοντες ψηφίζουν, μέσω ειδικής πλατφόρμας, ποια είναι κατά τη γνώμη τους τα Καλύτερα Αυτοκίνητα της χρονιάς. Η κλήρωση των μεγάλων τυχερών του διαγωνισμού που κερδίζουν στην κατοχή τους από ένα αυτοκίνητο για ένα ολόκληρο χρόνο και ξεχνούν service, ασφάλεια, τέλη (αφού είναι όλα πληρωμένα) ανακοινώνονται στα μέσα Ιανουαρίου, στην τελετή απονομής των βραβείων του διαγωνισμού Best Car, η οποία μεταδίδεται σε ζωντανή μετάδοση.

Peugeot 208

Συμμετοχή - Ψηφοφορία Renault Clio

Skoda Kamiq

Skoda Scala

Toyota RAV4

Η ψηφοφορία για το Καλύτερο Αυτοκίνητο της χρονιάς, γίνεται ηλεκτρονικά, µέσα από ειδική εφαρµογή (για προσωπικoύς υπολογιστές, tablets-κινητά τηλέφωνα) του www.autotriti.gr (Νο1 site με πάνω από 1.500.000 επισκέπτες κάθε µήνα). Μπείτε-Ψηφίστε με 1 κλίκ!

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

Volkswagen Golf

SCAN & SEE

BEST CAR 2020_T44.indd 5

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ

ΜΕΓΑΛΟΣ ΑΡΩΓΟΣ

23/10/2019 10:23:05 µ

Οι μεγάλοι νικητές του φετινού διαγωνισμού θα κερδίσουν από ένα αυτοκίνητο για έναν ολόκληρο χρόνο! Αρκετοί ακόμη δεν θα μείνουν παραπονεμένοι καθώς θα κερδίσουν χρήσιμα δώρα για το αυτοκίνητο τους!

SCAN & SEE

Τα υπόλοιπα ξεχωριστά δώρα για όσους συμμετάσχουν-ψηφίσουν για την ανάδειξη του BEST CAR 2020

Γ

ια άλλη μία χρονιά τουλάχιστον 4 κορυφαία μοντέλα αυτοκινήτου θα προσφερθούν στους μεγάλους νικητές, ενώ η λίστα των δώρων περι-

λαμβάνει και άλλες ευχάριστες εκπλήξεις! Χρήσιμα και επώνυμα δώρα για το αυτοκίνητο (παιδικό κάθισμα, LPG Κιτ υγραερίου, ελαστικά, μέχρι

προγράμματα οδικής βοήθειας), προσφέρονται φέτος, από TOP επιχειρήσεις της ελληνικής αγοράς προϊόντων και υπηρεσιών αυτοκινήτου!

Παιδικό κάθισμα

Ανακατασκευή δερμάτινης επένδυσης

TO NEO KIDFIX III S: Το πληρέστερο κάθισμα της BRITAX στην κατηγορία 15-36κιλά (3,5 έως 12 ετών).

Full στην Ασφάλεια, Full και στην Άνεση. Το νέο κάθισμα KIDFIX III S από την BRITAX, κατασκευασμένο στη Γερμανία, αποτελεί την τελευταία προσθήκη στην σειρά KIDFIX και είναι κατάλληλο για παιδιά με βάρος από 15 έως 36 κιλά (3,5 έως 12 χρονών). Σας δίνει την σιγουριά ότι έχετε δώσει στα παιδιά σας την ασφαλέστερη λύση και ότι έχετε προετοιμαστεί για οποιαδήποτε βόλτα ή ταξίδι με το αυτοκίνητο.

Ανακατασκευή ή επιδιόρθωση δερμάτινης επένδυσης αυτοκίνητου έως 300€.

PERAMAX

CARRERA

Συμβόλαια οδικής βοήθειας 2 συμβόλαια ασφάλισης αυτοκινήτου HELLAS DIRECT

ΔΥΝΑΜΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ

40 τυχεροί από ένα συμβόλαιο οδικής βοήθειας για 6 μήνες (χωρίς κάποια μελλοντική

2 τρίμηνα συμβόλαια ασφάλισης αυτοκινήτου ΙΧ. Με το νέο –πλούσιο σε καλύψεις πρόγραμμαMyDynamis Excess! Για όχημα ως 2000cc και ηλικίας ως 15 ετών, οδηγό ηλικίας 28 ως 70 ετών που δεν έχει προκαλέσει ζημιές τα 3 τελευταία χρόνια. Η ανάληψη ή όχι του κίνδυνου παραμένει στη διακριτική ευχέρεια της εταιρίας και βασίζεται στον κανονισμό ανάληψης κινδύνων.

δέσμευση και ανεξάρτητα από την εταιρία στην οποία είναι ασφαλισμένοι). H κάλυψη περιλαμβάνει: μηχανική βλάβη, λάστιχο, μπαταρία, βενζίνη ή απώλεια κλειδιών.

2 συμβόλαια ασφάλισης 1ης κατοικίας Διάρκειας 6 μηνών με το πιο πλήρες πρόγραμμα ασφάλισης κατοικιών στην αγορά, το Dynamis Home Premium! Αποζημίωση χωρίς απαλλαγές από το πρώτο ευρώ και σε αξία καινούργιου! Η προσφορά αναφέρεται στην ασφάλιση μόνιμης κατοικίας με κεφάλαιο οικοδομής ως 200.000 ευρώ. Η κάλυψη του σεισμού δεν περιλαμβάνεται. Η ανάληψη ή όχι του κίνδυνου παραμένει στη διακριτική ευχέρεια της εταιρίας και βασίζεται στον κανονισμό ανάληψης κινδύνων.

ΔΩΡΟΘΕΤΕΣ

by

BEST CAR 2020_T44.indd 6

23/10/2019 10:23:13 µ

ικ Ψηφίστε με 1 κλ στο Autotriti.gr

Στα πλαίσια της ψηφοφορίας για το Best Car 2020, ψηφίστε και ποια μάρκα (brand) από τις πιο κάτω κατηγορίες, είναι η ΚΑΛΥΤΕΡΗ κατά την γνώμη σας!

1 επιλογή από κάθε κατηγορία (Ελαστικά, Λιπαντικά, Καύσιμα, Ασφαλιστικές)

Αντηλιακές Μεμβράνες ΦΙΛΗΣ GLASS

Τοποθέτηση αντηλιακών μεμβρανών σε ένα ΙΧ! Aπό την ΦΙΛΗΣ Glass, την κορυφαία πανελλαδική εταιρεία επισκευής & αντικατάστασης κρυστάλλων. Καταστήματα: Ακαδ. Πλάτωνος & Καλλιθέας, για μία μόνο χρήση, για όλα τα κρύσταλλα εκτός του εμπρόσθιου παρμπρίζ και έως 30/6/2020.

ΑΡΩΓΟΙ

Oλική βαφή αυτοκινήτου Smaltolin S.A

Η Smaltolin S.A. προσφέρει ολική βαφή αυτοκινήτου σε συνεργαζόμενο σύγχρονο φανοβαφείο με το brand name χρωμάτων αυτοκινήτου Personal.

Premium Διαμονή 3 νύχτες για 2 στην Εύβοια! ΑΣΤΡΟΛΑΒΟΣ

3 διανυκτερεύσεις με πρωινό. Στο πολυτελές ξενοδοχείο Αστρολάβος στη Λίμνη Ευβοίας.

BEST CAR 2020_T44.indd 7

23/10/2019 10:23:28 µ

ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ

Volkswagen Golf όγδοης γενιάς

Νέο Golf. Αυτό, τίποτα άλλο

What’s new

Ήταν, είναι και θα είναι το VW Golf. Ένας εκ των θρύλων της αυτοκίνησης γίνεται 45 μπαίνοντας στην 8η γενιά του. Το νέο Golf μένει πιστό σε αυτό που είναι, και -όπως σε κάθε γενιά- έχει να παρουσιάσει κάτι το πρωτοποριακό. Πάμε να δούμε τι νέο φέρνει.

Π

ριν λίγες ημέρες θυμάμαι που ήμουν στην παγκόσμια παρουσίαση του νέου Volkswagen ID.3 και άκουγα τους ανθρώπους της Volkswagen να λένε γεμάτους περηφάνια πως το ηλεκτρικό τους μοντέλο «είναι το τρίτο κατά σειρά σημαντικότερο μοντέλο στην ιστορία τους μετά τα Beetle και Golf». Μέσα μου όμως έκανα την εξής σκέψη: «Το ID.3, κύριοι, δεν θα αντικαταστήσει το Golf, όπως έκανε το Golf με το σκαθάρι το 1974, ενώ και τα ηλεκτρικά δεν θα κατακτήσουν την αυτοκίνηση από τη μια μέρα στην άλλη. Άρα, κύριοι, καλά μας τα λέτε για το

ID.3, αλλά το Golf ήταν, είναι και θα είναι Golf. Δεν μπορεί να ξεπεραστεί έτσι εύκολα, ειδικά εφόσον εσείς οι ίδιοι έχετε έτοιμο το καινούριο, αλλά καθυστερείτε να μας το δείξετε για να μην κλέψει την λάμψη του ID.3». Εεεε, λοιπόν, αυτή η στιγμή έφτασε. Η νέα γενιά του γερμανικού μικρομεσαίου με τις 35 εκατομμύρια πωλήσεις, τις περισσότερες για μοντέλο της Volkswagen, είναι γεγονός. Και όπως σε κάθε της γενιά, έτσι και σε αυτή, την όγδοη, το νέο Golf καταφέρνει το εξής: Να καινοτομεί όντας πιστό στην ιστορία του και στο γνήσιο DNA του.

3 8 νέοι κινητήρες 3 Πλήρως ψηφιοποιημένο εσωτερικό 3 Προηγμένα τεχνολογικά συστήματα 3 Πραγματικό Golf

Γνήσιο Golf σε εμφάνιση Έχουν γραφτεί χιλιάδες λέξεις, και ακόμα περισσότερες από τους αντιπάλους του, πως η σχεδίαση του Golf είναι συντηρητική και ότι από γενιά σε γενιά δεν διαφέρει ή θα μπορούσε να συγκριθεί με facelifts άλλων μαρκών. Μήπως, όμως κάτι ξέρουν / αποζητούν εκεί στην Volkswagen; Μήπως αυτός είναι και ο στόχος τους, δηλαδή από γενιά σε γενιά να υπάρχει μια φυσική εξέλιξη, αλλά η ουσία να μένει ίδια; Εμείς εδώ οφείλουμε να αναγνωρίσουμε πως

8

GOLF-T44-19.indd 8

23/10/2019 11:51:47 πμ

Η κορυφαία LED τεχνολογία για τα φώτα που υιοθετεί το Golf 8, πέρα από την αναβάθμιση στην σχεδίαση υπόσχεται να κάνει και τη νύκτα… μέρα.

το καταφέρνουν καλά, είτε μας αρέσει είτε όχι. Στη νέα του γενιά λοιπόν το Golf φωνάζει ότι είναι Golf. Όπως βλέπετε και εσείς στις φωτογραφίες, έχει διατηρήσει τις αναλογίες της προηγούμενης γενιάς, βεβαίως και διαφέρει σε όλα τα σημεία από μπροστά μέχρι πίσω, όμως ταυτόχρονα διατηρεί τα α λα Golf στοιχεία του όπως την οριζόντια γραμμή των παραθύρων, ή τις γραμμές της πίσω κολόνας. Αναφορικά με τις διαστάσεις, αυτές έχουν κρατηθεί στα ίδια επίπεδα και έτσι το μήκος, πλάτος, ύψος είναι στα 4.284, 1,789 και 1.456 χιλιοστά, ενώ το μεταξόνιο είναι στα 2.636 χλστ.. Επίσης, βελτιωμένο είναι πολύ το μοντέλο και αεροδυναμικά καθώς η μετωπική επιφάνεια είναι στα 2,21 m2, ενώ ο συντελεστής Cd στο 0.275.

Brave, new, digital world Αν η εξωτερική εμφάνιση αποτελεί φυσική εξέλιξη της προηγούμενης γενιάς, στην καμπίνα του νέου Golf τα πράγματα είναι πολύ διαφορετικά. Θα πούμε ξεκάθαρα πως το εσωτερικό είναι όλα τα λεφτά και αυτό που δίνει το στίγμα της νέας γενιάς. Μιας γενιάς που είναι full digital, συνεχώς on line, εξαιρετικά προηγμένης τεχνολογικά και με τεχνητή νοημοσύνη που έχει τον άνθρωπο στο επίκεντρο. Όμως για αυτά αναφερόμαστε διεξοδικά στο κομμάτι για την τεχνολογία του νέου Golf. Εδώ θα μείνουμε στις τεράστιες οθόνες που κλέ-

βουν την παράσταση (σ.σ. θυμίζουν κάτι από Mercedes A-Class), η πρώτη στο οπτικό κέντρο του οδηγού που λειτουργεί ως ψηφιακός πίνακας οργάνων και η δεύτερη, προέκταση της πρώτης, δεξιά. Μέσα από αυτήν μάλιστα ελέγχονται πλέον τα πάντα, χωρίς κουμπιά. Ή για να είμαστε πιο ακριβείς, ξεχάστε κάθε είδους κουμπιών όπως τα ξέρατε! Για παράδειγμα ο περιστροφικός διακόπτης για τα φώτα αριστερά στο ταμπλό έχει αντικατασταθεί από κουμπιά αφής, στην κεντρική κονσόλα πάλι μόνο πλήκτρα αφής θα βρείτε, ενώ μέχρι και η αυξομείωση της έντασης του ηχοσυστήματος, με κουμπιά αφής γίνεται… Το Golf 8 αφήνει πίσω του τους παλαιομοδίτικους, παραδοσιακούς διακόπτες. Το μόνο που θα σας θυμίσει κάτι από το παρελθόν είναι οι διακόπτες για τα ηλεκτρικά παράθυρα και τα χειριστήρια στο τιμόνι, αφού μέχρι και ο επιλογέας ταχυτήτων ή το start/stop button έχουν αλλάξει. Εμάς, πάντως, μας αρέσει που το εσωτερικό του μπαίνει σε μια νέα εποχή. Είναι αναμφίβολα high-tech και ταυτόχρονα έχει εκλεπτυσμένο, premium design. Εσείς πως το βρίσκετε; Οι άνθρωποι της VW μας το είχαν δηλώσει το 2012 στην προηγούμενη γενιά του, ότι δηλαδή η πλατφόρμα MQB σχεδιάστηκε για δύο γενιές. Επομένως και για την 8η. Τώρα βέβαια η πλατφόρμα έχει βελτιωθεί στα σημεία, ωστόσο αυτό θα φανεί και όταν θα έρθει η στιγμή που θα βρεθούμε πίσω από το τιμόνι.

9

GOLF-T44-19.indd 9

23/10/2019 11:51:52 πμ

ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ

Volkswagen Golf όγδοης γενιάς

8 νέοι κινητήρες, 17% χαμηλότερη κατανάλωση

Τεράστια είναι η κεντρική οθόνη στο ταμπλό και με ωραία, minimal μπουτόν αφής.

Ο παραδοσιακός περιστροφικός διακόπτης της VW για τα φώτα αριστερά στο ταμπλό έχει πλέον αντικατασταθεί από μπουτόν αφής.

Ξεχάστε τον τεράστιο επιλογέα ταχυτήτων. Στο Golf 8 αυτός είναι μικρότερος και λεπτεπίλεπτος.

Ομολογουμένως κανείς άλλος κατασκευαστής δεν έχει τόσο μεγάλη γκάμα κινητήρων. Τα ράφια του Volkswagen Group έχουν κινητήρες για όλα τα γούστα και το Golf, ως η απόλυτη ναυαρχίδα, «ψώνισε» σχεδόν τα πάντα με αποτέλεσμα η οικογένεια των κινητήρων του να ορίζεται με όποιο ακρωνύμιο φανταστείς (TSI, TDI, TGI, eTSI, eHybrid) και να προσφέρει κινητήρες από 90 έως 300 ίππους. Πιο αναλυτικά, η γκάμα του Golf 8 περιλαμβάνει αρχικά δύο 3κύλινδρους TSI απόδοσης 90 και 110 ίππων, δύο νέους 4κύλινδρους 115 και 150 ίππων που λειτουργούν σε κύκλο Miller και υπόσχονται χαμηλή κατανάλωση και ρύπους, καθώς και ένα νέο TDI που διαθέτει διπλό σύστημα διπλού ψεκασμού NOx, κάτι δηλαδή που είδαμε και στο νέο Passat. Συνεχίζοντας, το Golf 8 είναι το πρώτο μοντέλο της Volkswagen με 5 υβριδικούς κινητήρες και σύστημα 48 Volt που με τη σειρά τους υπόσχονται επίσης χαμηλότερη κατανάλωση κατά 10 % στην πράξη (WLTP). Συγκεκριμένα ο eTSI κινητήρας (mild hybrid) θα διατίθεται σε 3 επίπεδα ισχύος (110, 130 και 150 άλογα), ενώ οι εκδόσεις eHybrid (plug-in) θα αποδίδουν 204 ή 245 άλογα. Αμφότερες θα μπορούν να κινούνται ηλεκτρικά, για όση ενέργεια έχει η 13 kWh μπαταρία ιόντων λιθίου. Περισσότερα τεχνικά στοιχεία για τους κινητήρες του μοντέλου θα ανακοινωθούν σύντομα, η ουσία όμως πάλι είναι πως το νέο Golf, ως η ναυαρχίδα του ομίλου έρχεται να καλύψει κάθε πιθανή ανάγκη.

Με τεχνολογία που δεν φαντάζεσαι!

«Full digital, συνεχώς on line, εξαιρετικά προηγμένο τεχνολογικά και με τεχνητή νοημοσύνη που έχει τον άνθρωπο στο επίκεντρο» αναφέραμε στις προηγούμενες γραμμές και εδώ ερχόμαστε να το αιτιολογήσουμε αναφέροντας λίγα μόνο για το τεχνολογικό προφίλ του Golf 8. Το εσωτερικό του νέου Golf σε βάζει στον digital κόσμο. Πανέμορφες είναι οι τεράστιες οθόνες μπροστά από τον οδηγό, κορυφαία αναμένεται η ποιότητα, ενώ κάτι το premium βγάζει και η σχεδίαση.

10

GOLF-T44-19.indd 10

23/10/2019 11:51:58 πμ

Η γκάμα των κινητήρων του Golf 8 είναι τεράστια, διαθέτει σύνολα κάθε είδους από 90 έως 300 άλογα.

Ξεκινάμε με το σύστημα αυτόνομης οδήγησης Travel Assist (IQ DRIVE), το οποίο λειτουργεί έως τα 210 χλμ./ώρα. Συνεχίζουμε με το σύστημα Car2X το οποίο έρχεται σε επαφή με όλα τα αυτοκίνητα που έχουν το ίδιο σύστημα σε ακτίνα 800 μέτρων, επικοινωνεί με αυτά, συλλέγει πληροφορίες και στη συνέχεια σε ενημερώνει για ένα πιθανό ατύχημα. Αν δεν είναι αυτό μια τε-

χνολογία από το μέλλον, τι είναι; Φυσικά, οι φωνητικές λειτουργίες είναι πανταχού παρούσες και υπόσχονται να διευκολύνουν με την απλότητά τους τη διαβίωση στην καμπίνα (σ.σ. δεν θα υποστηρίζονται τα ελληνικά). Μην ξεχάσουμε τα συστήματα We Connect και We Connect Plus με τα οποία συνδέεσαι με τον κόσμο του διαδικτύου και μπορείς από το να ακούσεις on-

Από γενιά σε γενιά η εξωτερική σχεδίαση δεν αλλάζει πολύ. Ωστόσο, αυτή είναι η φιλοσοφία της Volkswagen, ώστε κάθε νέα γενιά να είναι πιστή στο όνομα Golf.

line μουσική μέχρι και να κλείσεις ένα τραπέζι σε κάποιο ρεστοράν, ενώ για το τέλος αφήνουμε τις On-Demand Υπηρεσίες που θα έχει και τον προσωπικό βοηθό της Alexa μέσω του οποίου μπορείτε π.χ. να ενημερωθείτε για τον καιρό ή τα νέα… Τι λέτε, δεν είναι full στη τεχνολογία;

Η άποψή μας Το Golf είναι Golf. Τέλος. Και σε κάθε γενιά θα ορίζει τις εξελίξεις. Σε αυτήν του την γενιά μας βάζει στον digital κόσμο, και μας συστήνει την mild-hybrid και plug-in τεχνολογία. Γιατί καλά είναι τα ηλεκτρικά, αλλά μέχρι να φτάσουμε στο σκαλί αυτών, πρέπει πρώτα να ανέβουμε τα υπόλοιπα σκαλοπάτια.

Συντάκτης: Κώστας Καπογιάννης

GOLF-T44-19.indd 11

11

23/10/2019 11:52:03 πμ

Το μέλλον της «R» οικογένειας της VW θα «ηλεκτριστεί» όπως φαίνεται, με το ID.3 R να αποτελεί το πρώτο μοντέλο αυτής. Το logo GTI πάντως θα συνεχίσει να σχετίζεται με το Golf.

Το Yaris GRMN των 212 ίππων ήταν η σπορ αλλά περιορισμένης παραγωγής έκδοση του Yaris (400 μονάδες στην Ευρώπη).

Και ηλεκτρική η νέα Σειρά 1 της BMW;

Α

ποκαλυπτικός ήταν σε δηλώσεις που έκανε σε βρετανικά μέσα ο επικεφαλής του Tμήματος «i» της BMW, κ.Robert Irlinger, σχετικά με τα επόμενα πλάνα της φίρμας στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο ίδιος είπε συγκεκριμένα: «Θα δείτε και ηλεκτρικά εμπροσθιοκίνητα. Θα υπάρχουν ηλεκτρικά σε όλο το εύρος της γκάμας μας. Οι πελάτες θα έχουν ό,τι απαιτήσουν όπως μια plug-in υβριδική X3 ή μια ηλεκτρική 4άρα». Ο Irlinger συνέχισε αφήνο-

ντας να εννοηθεί πως θα λανσαριστεί και μία ή περισσότερες ηλεκτρικές εκδόσεις για τη Σειρά 1 με ένα ή ακόμα και δύο ηλεκτρικά μοτέρ για καλύτερες επιδόσεις. Αυτές οι δηλώσεις έρχονται σε πλήρη ταύτιση με τον στόχο της BMW για την παρουσίαση 12 αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων και 13 plug-in που σχεδιάζει να προσφέρει μέσα στα επόμενα 4 χρόνια. Σε κάθε περίπτωση πάντως η ηλεκτρική Σειρά 1 (i1 όπως θα ονομάζεται) αναμένεται να κάνει ντεμπούτο το 2021.

Στα σχέδια της VW και «καυτό» ID.3 R H Volkswagen προτίθεται να λανσάρει μια «καυτή» R έκδοση του ηλεκτρικού ID.3 που θα έχει μεγαλύτερη ιπποδύναμη, τετρακίνηση και σπορ προσανατολισμό.

Μ

Τρία ηλεκτρικά έως το 2021 από Toyota και Lexus

Τ

ρία ολοκαίνουργια ηλεκτρικά αυτοκίνητα σχεδιάζουν να φέρουν μέχρι το 2021 η Toyota και η Lexus, χωρίς ωστόσο αυτό να σημαίνει πως τα plug-in υβριδικά οχήματα θα περάσουν σε δεύτερη μοίρα. Μια πρώτη γεύση για την ηλεκτρική γκάμα τους θα πάρουμε από την προσεχή έκθεση του Τόκιο όπου θα παρουσιαστούν αντίστοιχα τα πρωτότυπα Toyota LQ (φωτό) και Lexus EV. Φυσικά ο «ασπασμός» της ηλεκτροκίνησης από τις δύο εταιρείες μεταξύ άλλων συμβαίνει και λό-

γω των αυστηρών μέτρων που έχει ορίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση για τους ρύπους των αυτοκινήτων που κινούνται στη «γηραιά ήπειρο». Ωστόσο δε θα πρέπει να ξεχνάμε πως η Toyota κυρίως με το Prius αλλά και έπειτα με το Yaris υπήρξε πρωτεργάτης του υβριδισμού και κατ' επέκταση των μειωμένων ρύπων, κομμάτι που θα συνεχίσει σαφέστατα να την απασχολεί τόσο έντονα και μελλοντικά παρά τις ηλεκτρικές και τις plug-in hybrid προτάσεις που θα συνεχίσει να εξελίσσει.

εγάλο ενδιαφέρον έχουν οι δηλώσεις του επικεφαλής των πωλήσεων της Volkswagen, Jurgen Stackmann ο οποίος είπε: «Εάν υπάρχει μέλλον για το R, πρέπει να είναι ηλεκτρικό, είναι πολύ απλό. Δεν θα είναι το επόμενο έτος, γιατί πρέπει να καθορίσουμε τι είναι το R στον ηλεκτρικό κόσμο. Το μοντέλο πρέπει

να συνδυάζει δύο στοιχεία, την αυτονομία και τις επιδόσεις». Από τη μεριά του ο επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης, Frank Welsch, μιλώντας για το ίδιο θέμα είπε: «Χρειαζόμαστε κίνηση στους τέσσερις τροχούς και ένα ηλεκτρικό

Η Renault επιμένει…. ηλεκτρικά Η Renault μετά το νέο ΖΟΕ ετοιμάζει ηλεκτρική έκδοση και για το Twingo.

Έ

τοιμη να προχωρήσει στην κατασκευή του ηλεκτρικού Twingo είναι η Renault για να διεκδικήσει μερίδιο αγοράς στην κατηγορία των ηλεκτρικών μίνι αυτοκινήτων. Ο Ali Kassai, διευθυντής Σχεδιασμού Προϊόντων της γαλλικής φίρμας δήλωσε σχετικά: «Σχεδιάζαμε να λανσάρουμε το ηλεκτρικό Twingo στην αρχή αλλά είδαμε μετά πως δεν υπάρχουν οι απαραίτητες υποδομές για την φόρτισή του και για αυτό το καθυστερήσαμε. Άλλωστε είχαμε ήδη το Zoe και είχαμε φιλόδοξα σχέδια για

αυτό». Το τρίτης γενιάς Twingo θα ήταν εύκολο να γίνει ηλεκτρικό γιατί έτσι και αλλιώς μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα με τα smart ForTwo και ForFour, τα οποία προσφέρονται ήδη τόσο με κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και σε ηλεκτρικές εκδόσεις. Παράλληλα μην ξεχνάμε πως και στο παρελθόν διέθετε το Τwin Z, ένα concept που χρησιμοποιούσε την ίδια πλατφόρμα με το Twingo αλλά εξοπλιζόταν με ένα ηλεκτρικό μοτέρ στον πίσω άξονα απόδοσης 68 ίππων και μια μπαταρία τοποθετημένη χαμηλά στο δάπεδο του

RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMO 12

RUMORS_44-19.indd 12

22/10/2019 4:39:04 μμ

Το Twin Z είναι ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο που βασίζεται στο Twingo. Τώρα η Renault θα περάσει την ηλεκτρική της τεχνογνωσία και στο Twingo.

Oι Toyota και Lexus θα παρουσιάσουν τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά τους μοντέλα σε πρωτότυπη μορφή στην προσεχή έκθεση του Τόκιο, (στη φωτό το πρωτότυπο Lexus LF-SA του 2015).

μοτέρ επιδόσεων. Δεν θα ονομάζεται GTI, αλλά ίσως R ή κάτι άλλο εντελώς νέο». Σχετικά με το χρονοδιάγραμμα που θα ακολουθήσει η Volkswagen μέχρι να φτάσει στην κατασκευή του ισχυρού ηλεκτρικού ID.3 R ο Stackmann υπογράμμισε: «Θα πρέπει να είμαστε σε θέση να παραδώσουμε κάτι σημαντικό σε λιγότερο από πέντε χρόνια, αλλά χρειάζεται μια ομάδα προγραμματιστών. Δεν είναι κάτι εύκολο, αλλά

πρέπει να ξεκινήσουμε αυτό το ταξίδι». Το μοντέλο πάντως αναμένεται εντυπωσιακό εμφανισιακά (όπως μπορούμε να δούμε από τις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες φωτογραφίες) αλλά και σημαντικά πιο γρήγορο σε επιταχύνσεις από το αντίστοιχο «συμβατικό» Golf GTI.

αυτοκινήτου. Το Twingo δεν είναι ωστόσο το μόνο νέο μεγάλο βήμα για τα ηλεκτρικά της Renault, αφού μέχρι το 2022 θέλει να διαθέτει στην γκάμα της 12 προτάσεις, μεταξύ των οποίων και

μια ανταγωνιστική του ID.3 της Volkswagen.

Το Volkswagen ID.3 R θα μπορούσε να βάλει το σπορ στοιχείο στο νέο ηλεκτρικό μικρομεσαίο μοντέλο, τόσο σε αισθητικό όσο και οδηγικό επίπεδο. Σύμφωνα με τους ιθύνοντες της Volkswagen θα το δούμε σε περίπου 5 χρόνια από τώρα.

Η Renault συνεχίζει να ενισχύει το στρατηγικό της πλάνο για τα ηλεκτρικά με μια ηλεκτρική έκδοση του Twingo που θα παρουσιαστεί μέσα στο 2020.

Το νέο Toyota Yaris και σε «γρήγορες» εκδόσεις…

Π

ριν καλά καλά παρουσιαστεί, το νέο Toyota Yaris είναι έτοιμο να ενσωματώσει στην γκάμα του και κάποιες σπορ εκδόσεις. Ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Toyota Europe, Matt Harrison ανέφερε χαρακτηριστικά… «Με το GRMN (σ.σ. την έκδοση περιορισμένης παραγωγής του υπάρχοντος Yaris) προσπαθήσαμε να δημιουργήσουμε μεγαλύτερη σύνδεση με το Ράλλυ. Ήταν ενδιαφέρουσα εργασία. Μάθαμε πολλά και έδειξε σαφή ζήτηση από μία νέα κατηγορία πελατών και όχι τους παραδοσιακούς που ενδιαφέρονται

για το Yaris. Η στρατηγική είναι ότι θα υπάρχουν προϊόντα GR που θα είναι δυναμικά και διαφορετικά μεταξύ τους αλλά με περισσότερη δύναμη. Παράλληλα θα υπάρχουν και οι εκδόσεις GR Sport που θα αποτελούν οικονομικότερες επιλογές ως καθημερινά αυτοκίνητα». Μάλιστα ο ίδιος ανέφερε πως αυτές οι επικείμενες εκδόσεις του Yaris πιθανότατα θα συνοδέψουν την γκάμα του από την αρχή αφού άμεσα θα παρουσιαστούν οι πρώτες σκέψεις του τμήματος Gazoo Racing.

Αλλάζει όνομα η SEAT;

Σ

ύμφωνα με βρετανικά μέσα, υπάρχουν φήμες πως η SEAT σκέφτεται να βάλει τέλος στην ονομασία της και να υιοθετήσει το όνομα της CUPRA, η οποία ως αυτόνομη μάρκα τώρα ξεκινάει το «ταξίδι» της στις παγκόσμιες αγορές. Μέσω αυτού του ονόματος αναμένεται να τονώσει ακόμα περισσότερο τις παγκόσμιες πωλήσεις της και να γίνει premium μάρκα, κάτι που συμφωνεί με το πλάνο του προέδρου της VW

Herbert Diess. Ο ίδιος στο περιθώριο της έκθεσης της Φρανκφούρτης είχε αναφέρει πως η καλύτερη πιθανότητα της SEAT να επιβιώσει μακροπρόθεσμα είναι να τοποθετηθεί πάνω από το τμήμα επιβατικών αυτοκινήτων της Volkswagen, ως μία premium μάρκα, κάτι παρόμοιο με την Alfa Romeo της FCA. Αν κάτι τέτοιο τελικά πραγματοποιηθεί, «ανάβει» μάλιστα και το πράσινο φως για την είσοδο της εταιρείας και σε νέες αγορές.

MORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS RUMORS Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

RUMORS_44-19.indd 13

13

22/10/2019 4:39:09 μμ

ΝΕΑ ΔΙΕΘΝΗ

Νέος diesel κινητήρας για την Mazda Η Mazda έχει ήδη στη φαρέτρα της τον SkyActiv-D κινητήρα αλλά το αφεντικό της φίρμας στον τομέα Έρευνας και Ανάπτυξης στην Ευρώπη, κ. Christian Schultze, δήλωσε πως οι επενδύσεις στους diesel κινητήρες θα συνεχιστούν. Συγκεκριμένα δήλωσε: «Στηρίζουμε τους diesel κινητήρες. Το 2020 θα έχουμε μια νέα προσέγγιση στα μοτέρ πετρελαίου. Θα σας δείξουμε πόσο καθαροί και αποδοτικοί μπορούν να γίνουν». Ένα σαφές παράδειγμα για το πώς θα προσπαθήσει να εξελίξει τους πετρελαιοκινητήρες είναι αυτό που έχει κάνει με τον καινούριο Skyactiv-X. Η ιαπωνική μάρκα υπόσχεται ότι, το νέο 4κύλινδρο μοτέρ χωρητικότητας 2.000 κ.εκ συνδυάζει την απόδοση ενός βενζινοκινητήρα και την οικονομία καυσίμου που έχει ένα μοτέρ πετρελαίου. Συγκεκριμένα, η ισχύς φτάνει τα 180 άλογα και τα 224 Νm ροπής με τις εκπομπές ρύπων να ορίζονται στα 96 γραμ.CO2/χλμ.. Ακριβή στοιχεία για την κατανάλωση δεν έχουν ανακοινωθεί, επειδή η μάρκα ισχυρίζεται πως αυτή εξαρτάται από την έκδοση, από το μέγεθος των τροχών και από το κιβώτιο (αυτόματο ή χειροκίνητο). Η Mazda πάντως δεν αδιαφορεί για τις εξελίξεις στην ηλεκτροκίνηση και για αυτό ετοιμάζεται να παρουσιάσει στο Τόκιο το πρώτο της ηλεκτρικό ευρείας παραγωγής.

Το… smart της Toyota Ιδού το νέο ηλεκτρικό διθέσιο που ετοιμάζεται να αποκαλύψει η Τοyota για αυτούς που θέλουν να κάνουν μικρές χιλιομετρικές διαδρομές μέσα στην πόλη, εύκολα και γρήγορα.

Δ

ύο νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα παρουσιάσει η Τοyota στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο που θα ξεκινήσει σε λίγες μέρες με σκοπό να προσφέρει νέες λύσεις στον τομέα της κινητικότητας. Το πρώτο από τα δύο μοντέλα θα είναι το Ultra-compact BEV που αναμένεται να κάνει το εμπορικό του ντεμπούτο στις αντιπροσωπείες της Ιαπωνίας στα τέλη του 2020. Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί στην έκδοση παραγωγής του, ενώ δίπλα του θα βρίσκεται το Ultra Compact BEV Concept for Business. Τα δύο αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν εύκολη και γρήγορη μετακίνηση σε κοντινές αποστάσεις όντας παράλληλα πολύ φιλικά προς το περιβάλλον. Το κοινό στο οποίο θα απευθύνεται το πρώτο είναι οι ηλικιωμένοι που κάνουν μικρές διαδρομές μέσα στην πόλη, οι νέοι οδηγοί και οι επαγγελματίες του χρειάζονται ευέλικτα οχήματα για τις δουλειές τους, ενώ για το δεύτερο η φίρμα κάνει λόγο πως αφορά τους ανθρώTο Ultra Compact BEV Concept for Business.

Ιαπωνική αισθητική έχει το μικρό ηλεκτρικό που θα μας παρουσιάσει η Toyota στο Τόκιο, καθώς είναι στενό σε πλάτος, ψηλό και αρκετά κοντό σε μήκος.

πους που κάνουν συχνά διαδρομές σε κοντινές αποστάσεις και θέλουν να παρκάρουν γρήγορα. Η ηλεκτρική αυτονομία τους είναι 100 χλμ. και η μέγιστη τελική τους ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 60 χλμ./ώρα, την ίδια στιγμή που η Τοyota υποστηρίζει πως τα μίνι έχουν εξαιρετικά μικρό κύκλο στροφής. Τέλος σημειώστε ότι, το Ultra Compact BEV Concept θα προσφέρει τρία modes (Drive, Office και Relax) που θα παραμετροποιούν τον εσωτερικό διάκοσμο του αυτοκινήτου. Φυσικά, είναι νωρίς να μιλήσουμε για το αν τα μοντέλα αυτά θα έρθουν στην Γηραιά Ήπειρο, ωστόσο το σίγουρο είναι πως οι μετακινήσεις αλλάζουν μορφή και η Toyota αναζητά κάθε πιθανή λύση.

Οι Google Maps θα λένε τα «μπλόκα» Μία νέα σειρά από εργαλεία προστέθηκαν στη γνωστή πλέον σε όλους εφαρμογή χαρτών της Google (Google Maps), τα οποία θα επιτρέπουν στους χρήστες να αναφέρουν τυχόν τροχαία ατυχήματα, μπλόκα της τροχαίας, αλλά και καθυστερήσεις που παρατηρούνται λόγω αυξημένης κίνησης. Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά η δυνατότητα αυτή θα δίνεται σε όλους τους κατόχους συσκευών με τα αντίστοιχο λογισμικό της Google, εφόσον εκείνοι έχουν εισαγάγει τέτοιες λειτουργίες στις

Android συσκευές τους. Η διαδικασία είναι πολύ απλή, καθώς εκείνοι που χρησιμοποιούν τους Χάρτες Google από εδώ και πέρα θα χρειαστεί απλά να αγγίξουν την επιλογή «συν» (plus) που θα εμφανίζεται κατά τη διάρκεια της πλοήγησης για να κάνουν μια αναφορά. Οι κατηγορίες των αναφορών είναι οι εξής: τρακάρισμα, μπλόκο τροχαίας, καθυστέρηση κυκλοφορίας, κλείσιμο λωρίδας, αναπηρικό όχημα και αντικείμενο στο δρόμο.

Μέχρι αυτή τη στιγμή δεν έχει γίνει γνωστό το χρονοδιάγραμμα το οποίο θα ακολουθηθεί ώστε να αποκτήσουν όλες οι συσκευές Android τα νέα εργαλεία αναφορών, ωστόσο το σίγουρο είναι πως κάποια στιγμή θα φτάσει και στη χώρα μας.

14

n-diethni-44-19.indd 14

22/10/2019 4:42:58 μμ

10SUV-PARAL-SYBERASMA_44-19.indd 15

23/10/2019 10:16:25 πμ

NEA A ΓΟ ΡΑ Σ

Από 12.990 ευρώ το νέο Renault Clio

Η πέμπτη γενιά του Renault Clio πάτησε τις ρόδες της στην ελληνική αγορά. Τιμή εκκίνησης είναι -με έκπτωση- τα 12.990 ευρώ, ενώ ο εξοπλισμός από τη βασική έκδοση κρίνεται καλός.

Μ

ε αρκετά ανταγωνιστική τιμή για τα δεδομένα της κατηγορίας, όπως αυτά διαμορφώνονται ύστερα από τις πιο πρόσφατες αφίξεις, ξεκινάει την εμπορική του πορεία το νέο Renault Clio. Συγκεκριμένα, το γαλλικό μικρό στην αρχική έκδοση με τον 1.000άρη κινητήρα των 75 ίππων κοστίζει 13.490 ευρώ, η οποία μετά από έκπτωση διαμορφώνεται στα 12.990 ευρώ. Το 100άρι ξεκινά-

ει από τα 14.690 ευρώ, ενώ η έκδοση diesel με τον 1,5 dCi των 85 ίππων κοστίζει στην πρώτη έκδοση (Authentic) 14.790 ευρώ. Αναφορικά με τον εξοπλισμό, το μοντέλο διατίθεται σε 5 εκδόσεις, τις Authentic, Expression, Dynamic, RS Line και Initiale Paris. Η βασική έκδοση Authentic στην έκδοση με τον 1.000άρη κινητήρα των 75 ίππων είναι πλούσια διαθέτοντας μεταξύ άλλων 6 αερόσακους, cruise control,

πίνακα οργάνων με έγχρωμη οθόνη 4,2 ιντσών, A/C, ηλεκτρικά παράθυρα με καθρέπτες, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας Έκδοση 1.0 SCe 75 PS 1.0 TCe 100 PS 1.0 TCe 100 PS CVT 1.3 TCe 130 PS EDC 1.5 dCi 85 PS 1.5 dCi 115 PS

Authentic 13.490 14.690 - - 14.790 -

και σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας. Η ίδια έκδοση (Authentic) με τον 1.000άρη turbo των 100 ίππων διαθέτει επιπλέον σύστημα πολυμέσων EASY LINK με οθόνη 7 ιντσών, αναδιπλούμενους καθρέπτες, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και 16άρες ζάντες. Στις επόμενες εκδόσεις (Expression και Dynamic) ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας γίνεται πιο πλούσιος π.χ. προστίθεται ο αυτόματος κλιματισμός, ωστόσο για να βρεις στοιχεία όπως κάμερα 360ο, navigation, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες και φώτα πρέπει να επιλέξεις την έκδοση RS Line. Η τελευταία έκδοση (Initiale Paris) έχει τα πάντα όπως π.χ. σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου, ασύρματη φόρτιση κινητού, δερμάτινα καθίσματα ή ηλεκτρικό χειρόφρενο.

Expression 14.790 15.540 17.080 - - -

Dynamic - 16.490 19.490 20.790 17.080 19.790

RS Line Initiale Paris - - - 21.740 25.980 - 21.620 24.980

Οριστικά στον Όμιλο Συγγελίδη η Opel

Skoda One: Όφελος έως και 5.000 ευρώ

Η Ολομέλεια της Επιτροπής Ανταγωνισμού με ομόφωνη απόφαση έδωσε την έγκρισή της για την εξαγορά της Opel Ελλάς, θεωρώντας πως, η απόκτηση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας από τον κ. Γεώργιο Συγγελίδη, μέσω της οποίας ο υιός του Πολυχρόνης Συγγελίδης αποκτά έμμεσα τον έλεγχο της εξαγοραζόμενης εταιρίας, είναι συμβατή με τις απαιτήσεις λειτουργίας του ανταγωνισμού στους τομείς που θα δραστηριοποιείται. Ο Xavier Duchemin, Διευθυντής Πωλήσεων, Aftersales και Μάρκε-

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Skoda ανακοίνωσε ένα νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, το «Skoda One - Καθαρή Αυτοκίνηση», το οποίο προσφέρει όφελος έως και 5.000 ευρώ αναλόγως του μοντέλου και αφορά αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Euro 6.2. Πιο αναλυτικά, το όφελος για κάθε μοντέλο Skoda είναι: • Fabia βενζίνης: όφελος 1.000 ευρώ • Scala βενζίνης: όφελος 1.500 ευρώ

τινγκ της Opel/Vauxhall είχε δηλώσει: «Σύμφωνα με τους στόχους του στρατηγικού μας σχεδίου «PACE!» αυτή είναι μία ακόμη απόφαση η οποία θα καταστήσει τη δομή των πωλήσεών μας πιο ευέλικτη, αποδοτική και κατά συνέπεια πιο ανταγωνιστική. Ο Συγγελίδης είναι ήδη ένας ισχυρός και έμπειρος συνεργάτης στην Ελλάδα για τις αδελφές εταιρίες μας Peugeot, Citroën και DS Automobiles και θα μας βοηθήσει να βελτιώσουμε περαιτέρω τη θέση μας στην αγορά και την κερδοφορία μας».

• Octavia diesel/CNG: όφελος 2.000 ευρώ • Karoq βενζίνης: όφελος 3.500 ευρώ • Kodiaq βενζίνης: όφελος 5.000 ευρώ Να σημειωθεί πως το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα αφορά συγκεκριμένες εκδόσεις κινητήρων και εξοπλισμού των παραπάνω μοντέλων και έχει διάρκεια ισχύος έως τις 30 Νοεμβρίου 2019. Παράλληλα, μπορεί να συνδυαστεί με το πρόγραμμα απόκτησης αυτοκινήτου «Skoda One - Finance», το οποίο δίνει τη δυνατότητα απόκτησης οποιουδήποτε μοντέλου της φίρμας εύκολα και γρήγορα με μηνιαία δόση μόνο το 1% της λιανικής αξίας του αυτοκινήτου και 4 χρόνια Εγγύηση, Service, Aσφάλιση και Οδική βοήθεια.

16

NEA AGORA-ATR-44-19-tel.indd 16

22/10/2019 5:07:49 μμ

H Εdge πλευρά των πολυτελών SUV

FORD EDGE

Mε όπλα την τεχνολογία και την premium αύρα του, το νέο Ford Edge ασκεί την ιδιαίτερη και μοναδικά επιβλητική γοητεία του στην κατηγορία των πολυτελών SUV.

ford.gr

edge_43_2019.indd 17

Π

ληθωρικό και επιβλητικό.Το νέο Ford Edge είναι η προσωποποίηση της κομψότητας, στοιχείο που τονίστηκε από τη νέα εμφάνιση και την δυναμική σχεδίαση της έκδοσης ST-Line. Mε τον εντυπωσιακό εξωτερικό του σχεδιασμό να συνδυάζεται με ένα πολυτελές και high-tech εσωτερικό, το νέο Ford Edge προσφέρει μια ξεχωριστή αίσθηση κύρους και κορυφαίες δυνατότητες συνδεσιμότητας, ενώ το ηχοσύστημα B&O με τα 1.000 watt και τα 12 ηχεία, προσφέρει μια εμπειρία που θυμίζει αίθουσα συναυλιών. Φυσικά το νέο Ford Edge έχει χώρο για τα πάντα: Από τα πράγματα των διακοπών και τα ψώνια μέχρι τα σύνεργα του χομπίστα και μεγάλα ποδήλατα. Το νέο Ford Edge ενσωματώνει μια γκάμα προηγμένων τεχνολογικών συστημάτων με σκοπό τη βελτίωση της οδηγικής εμπειρίας. Τα υπερσύγχρονα συστήματα περιλαμβάνουν το αυτορρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου ταχύτητας με Stop and Go και Lane Centring δίνοντας χαρακτηριστικά αυτόνομης και ξεκούραστης οδήγησης. Η ST-Line έκδοση μαζί με την σπορ

εμφάνιση προσφέρει και αντίστοιχα δυναμικά χαρακτηριστικά με αποτέλεσμα το νέο Ford Edge να προσφέρει μια ξεχωριστή οδηγική εμπειρία. Την τελευταία τονίζει ο πανίσχυρος biturbo, 2λιτρος,EcoBlue πετρελαιοκινητήρας των 238 ίππων και των 500 Nm ροπής, που συνδυάζεται με ένα τεχνολογικά προηγμένο 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και καταναλώνει μόλις 6,7 λτ./100 χλμ. Το αποτέλεσμα είναι ένα ισχυρό SUV με επιδόσεις και οδηγική δυναμική, που μαζί με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση AWD προσφέρει εξαιρετική σιγουριά και επιβλητική παρουσία στον δρόμο. Το πολυτελές Ford Εdge θα καλύψει απόλυτα και τον πιο απαιτητικό αγοραστή των premium SUV.

Ford Motor Eλλάς

22/10/2019 5:00:25 μμ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ l

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

l

Ε Π Ι Κ Α Ι Ρ Ο Τ Η ΤΑ

l

ΝΕΑ

Νέα απόφαση για γυρισμένα χιλιόμετρα & ΚΤΕΟ

Νέα υπουργική απόφαση «παίρνει πίσω» όσα ξεκίνησαν να ισχύουν πρόσφατα για τα αυτοκίνητα με γυρισμένα χιλιόμετρα. Τέλος στο πρόβλημα των γυρισμένων χιλιομέτρων στα μεταχειρισμένα επιχειρεί να βάλει για άλλη μια φορά το υπουργείο με νέα απόφασή του.

Τ

ο μείζον ζήτημα των γυρισμένων χιλιομέτρων σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα μπαίνει ξανά στο τραπέζι μετά τη νέα υπουργική απόφαση που πρόκειται να αφαιρέσει τις αυστηρές ρυθμίσεις που ίσχυαν μέχρι πρότινος. Καταρχάς θυμίζουμε πως, με την έως τώρα ισχύουσα νομοθεσία ο υπεύθυνος διωκόταν αυτεπαγγέλτως, στο δελτίο τεχνικού ελέγχου του οχήματος σημειωνόταν η ένδειξη «σοβαρή έλλειψη», ο έλεγχος στο ΚΤΕΟ «πάγωνε», ενώ για την ολοκλήρωση του ελέγχου και τη λήψη του δελτίου ΚΤΕΟ απαιτούνταν η διόρθωση του χιλιομετρητή και η προσθήκη τεκμαρτών χιλιομέτρων ώστε να προσεγγίζονται τα πραγματικά. Η πληθώρα εισηγήσεων από ανθρώπους του κλάδου των ΚΤΕΟ όμως οδήγησε σε άρση της αυτεπάγγελτης δίωξης με το υπουργείο να προ-

Ξεκίνησαν έργα στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας διάρκειας 10 μηνών Πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας για 10 μήνες στον δεξιό παράπλευρο της Ν. Ε.Ο Αθηνών-Λαμίας, ανακοίνωσε η Ελληνική Αστυνομία. Στο διάστημα αυτό θα γίνει ανακατασκευή οδικών τμημάτων και θα πραγματοποιηθεί πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας στον δεξιό παράπλευρο της Ν.Ε.Ο. ΑθηνώνΛαμίας, από τη συμβολή της με τη Λ. Κρυονερίου (Α/Κ Κρυονερίου) έως τη συμβολή της με την Ε.Ο. Αθηνών – Καπανδριτίου (τέλος τμήματος παραδρόμου) και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας και καθ΄ όλη τη διάρκεια του 24ωρου. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από παρακαμπτήριες οδούς το διάστημα αυτό και μέχρι τις 19/8/2020.

χωράει σε νέα υπουργική απόφαση, με τη σχετική εγκύκλιο να καταργεί τόσο την ένδειξη της σοβαρής έλλειψης όσο και τη διόρθωση του χιλιομετρητή. Συγκεκριμένα με τη νέα τροποποιητική υπουργική απόφαση αντικαθίσταται η «διόρθωση ένδειξης μετρητή διανυθέντων χιλιομέτρων» σε «έλεγχος ιστορικού καταγραφής μετρητή διανυθέντων χιλιομέτρων». Επιπλέον ορίζεται ρητά ότι «καταργείται η έκδοση βεβαίωσης διόρθωσης ένδειξης μετρητή διανυθέντων χιλιομέτρων καθώς και η

διαδικασία προσθήκης τεκμαρτών χιλιομέτρων». Επίσης προβλέπεται ότι «όταν διαπιστώνεται ανακολουθία (μείωση της ένδειξης του αριθμού διανυθέντων χιλιομέτρων) μεταξύ διαδοχικών ελέγχων, οποτεδήποτε χρονικά έχει αυτή συμβεί, αναγράφεται επί του δελτίου τεχνικού ελέγχου η παρατήρηση «ΜΕΙΩΣΗ ΕΝΔΕΙΞΗΣ ΜΕΤΡΗΤΗ ΔΙΑΝΥΘΕΝΤΩΝ ΧΛΜ. ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΕΛΕΓΧΩΝ ../../….και ../../…» (αναγράφονται οι ημερομηνίες διαδοχικών ελέγχων που διαπιστώνεται ανακολουθία)».

Μέθη, μπάντες & κόντρες οδηγούν στην φυλακή… Ο νέος Ποινικός Κώδικας αναμένεται να δεχθεί μερικές τροποποιήσεις και όσον αφορά στα θέματα του τομέα των συγκοινωνιών και της οδικής κυκλοφορίας και ασφάλειας. Αναλυτικότερα, προβλέπονται βαριές ποινές γενικότερα για όποιον διαταράσσει την ασφάλεια της συγκοινωνίας στους δρόμους ανάλογα και με τις επιπτώσεις που έχει αυτή στους άλλους χρήστες. Επιπλέον, αν οδηγεί μεθυσμένος, αν κινείται αντίθετα σε οδούς ή πεζοδρόμους και πλατείες, αν οδηγεί τεχνικά ανασφαλές όχημα,

αν μετέχει σε αυτοσχέδιους αγώνες και αν προβαίνει σε επικίνδυνους ελιγμούς θα τιμωρείται με φυλάκιση έως τρία έτη ή χρηματική ποινή αν από την πράξη προκύψει κοινός κίνδυνος σε ξένα πράγματα. Με φυλάκιση τουλάχιστον 1 έτους θα τιμωρείται αν από την πράξη προέκυψε κίνδυνος για άν-

θρωπο, με κάθειρξη έως 10 έτη αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα τη βαριά σωματική βλάβη και με κάθειρξη τουλάχιστον 10ετών αν η πράξη είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο άλλου. Αν προκλήθηκε ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων από την πράξη, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη.

Βαριές ποινές κάθειρξης προβλέπει ο νέος Ποινικός Κώδικας για τους ανεγκέφαλους οδηγούς.

18

REPORTAZ-ATR-44-19.indd 18

22/10/2019 5:09:12 μμ

Poliseis_07

11/7/2019

10:22

Page 1

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Τα Pick-Up έχουν ανέσεις, πάνε μια χαρά στο δρόμο και διαθέτουν καρότσα που χωράει τα πάντα. Θα προτιμούσες ένα «διπλοκάμπινο» από ένα απλό SUV;

Θα αγόραζες «διπλοκάμπινο» αντί SUV;

Τα σύγχρονα Pick-Up προσφέρουν ανέσεις και αίσθηση πολυτέλειας, όπως ακριβώς και τα αντίστοιχα SUV μοντέλα της ίδιας φίρμας.

Π

άνε οι εποχές, που «καρότσα» σήμαινε μόνο εργαλείο δουλειάς και συμβιβασμούς στην καθημερινότητα. Τα διπλοκάμπινα Pick-Up έχουν εξελιχθεί σε βαθμό, που σε πραγματικά ελεύθερες αγορές, κάνουν θραύση στις πωλήσεις. Και όχι άδικα, αφού αν το καλοσκεφτείς είναι τα απόλυτα οχήματα ελεύθερου χρόνου, τα ιδανικά οχήματα για τον κάθε είδους χομπίστα. Στην «καρότσα» τους χωράνε τα πάντα. Καμία έννοια λοιπόν για το που θα χωρέσει το μικρό φουσκωτό, η «γουρούνα», τα ποδήλατα, το καγιάκ, το τηλεκατευθυνόμενο αεροπλάνο, η σκηνή, τα σακίδια της ορειβασίας. Άσε που μπορείς να κλείσεις την καρότσα με κάλυμμα και να έχεις ένα… ΙΧ φορτηγάκι.

Εκτός δρόμου; Απλά δεν κολλάνε και δεν κωλώνουν πουθενά. Με βαρβάτες τετρακινήσεις, κοντές σχέσεις, απίθανες γωνίες αναρρίχησης και μπλοκέ διαφορικά δεν μασάνε από δυσκολίες. Στο δρόμο; Σημαντικό πλεονέκτημα το ότι κάθεσαι ψηλά, πιο ψηλά από ένα μεγάλο SUV και αισθάνεσαι κυρίαρχος του δρόμου. Όσο για την συνολική οδική συμπεριφορά στην άσφαλτο; Έχουν βελτιωθεί σημαντικά και μάλιστα έχουν αρχίσει να αντικαθιστούν τα φύλλα σούστας πίσω με ελατήρια και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, όπως το Nissan Navara και η «αδελφή» Mercedes X-Class. To δε Mitsubishi L200 έχει κεντρικό διαφορικό (το μόνο στην κατηγορία μαζί με κοντές σχέσεις),

που σημαίνει πως όχι μόνο μπορείς να κινηθείς με τετρακίνηση στην άσφαλτο απολαμβάνοντας την σχετική κορυφαία πρόσφυση, αλλά και στο χώμα απολαμβάνεις κορυφαία ευελιξία και ευκολία χρήσης. Συνεχίζοντας με τα καλά νέα, δε θα πρέπει να παραλείψουμε τις σχεδόν επιβατικές πλέον καμπίνες: Ανέσεις, ηλεκτρικές ευκολίες, οθόνες αφής, ποιοτικά υλικά και επενδύσεις, σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Και εδώ, ο EuroNCAP έχει αρχίσει να βαθμολογεί με 4 αστέρια. Το 5ο το χάνουν συνήθως λόγω εξοπλισμού και όχι επιδόσεων… Από την άλλη, έχουν μήκος πάνω από 5μέτρα, μεγάλο κύκλο

Εσείς, λοιπόν τι λέτε; Θα θέλατε έναν «αγρότη» για καθημερινό σας αυτοκίνητο; Αν η πολιτεία σας έδινε τη δυνατότητα να το αποκτήσετε χωρίς επιπλέον φόρους και στις τιμές, που τα αγοράζουν οι επαγγελματίες, θα το προτιμούσατε από ένα κλασικό SUV; Βάζετε τη μούρη και το γκλάμουρ πάνω από την λειτουργικότητα και την αποτελεσματικότητα;

στροφής και τιμόνι με περισσότερες στροφές από ένα επιβατικό. Έχουν μεγάλους σε κυβισμό κινητήρες και άρα αυξημένους φόρους. Έμμεσο επακόλουθο του παραπάνω είναι να έχουν αυξημένο κόστος απόκτησης. Για παράδειγμα ένα pick-up είναι ακριβότερο από ένα SUV το οποίο θα βρεις και με 1.500άρη diesel κινητήρα. Επίσης, έχουν αυξημένα τέλη κυκλοφορίας γεγονός που οφείλεται στους κινητήρες τους, οι οποίοι αντικειμενικά είναι και πιο απαιτητικοί σε καύσιμο από ένα SUV. Συνοψίζοντας, με ένα Pick-Up κάθεσαι ψηλά και είσαι ο κυρίαρχος του δρόμου, η οδική συμπεριφορά ικανοποιεί παρότι το τιμόνι οι αντιδράσεις του αμαξώματος αργές, ο εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας είναι κορυφαίος, η καρότσα χωράει τα πάντα. Κανένα άγχος για τη φόρτωση, ούτε είναι μη μου άπτου. Χάνεις όμως σε κόστη, στη σχέση σου με την εφορία, σε ευελιξία στην πόλη, σε άνεση αφού η άδεια καρότσα χοροπηδάει. Σίγουρα ένα Pick-Up κουράζει λίγο, όμως τα πιο σύγχρονα γενιάς θυμίζουν… επιβατικό.

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON20

nonpaper1_44-19.indd 20

23/10/2019 12:47:15 μμ

Επιστολές

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Περί νέου φίλτρου αέρα

Με 2 λόγια Πράσινη κάρτα αυτοκινήτου Θα πάω ταξίδι στο εξωτερικό και διάβασα ότι χρειάζομαι πράσινη κάρτα. Πώς θα την αποκτήσω;

Νίκος Ευαγγέλου

Αγαπητέ Νίκο Η «πράσινη κάρτα» είναι απαραίτητη για να ισχύσει η ασφαλιστική σας κάλυψη στο εξωτερικό και καλύπτει την αστική σας ευθύνη έναντι τρίτων σε περίπτωση τροχαίου. Προσοχή όμως, δεν καλύπτει την ασφάλιση προαιρετικών κινδύνων (ασφάλιση πυρός, κλοπής, μικτή ασφάλιση κ.λπ.) που τυχόν διαθέτετε στην Ελλάδα. Θα την εφοδιαστείτε δωρεάν από την ασφαλιστική σας εταιρεία.

Η αλλαγή του εργοστασιακού φίλτρου αέρα, είναι η πρώτη βελτιωτική κίνηση που μπορεί να κάνει κάποιος στο αυτοκίνητο του.

Αγαπητό AutoΤρίτη Σκεφτόμουν να αλλάξω το φίλτρο αέρα του αυτοκινήτου μου και να προχωρήσω στην αγορά ενός aftermarket προϊόντος. Σε συζητήσεις που είχα με φίλους με συμβούλεψαν να πάρω ένα ελεύθερο φίλτρο, το οποίο θα ανεβάσει και την απόδοση του αυτοκινήτου μου. Εσείς τι θα μου προτείνατε να κάνω. Υπάρχει κάποια άλλη λύση;

Χατζηστρατής Ευτύχης

Αγαπητό Auto Τρίτη Δεν είναι και λίγες οι φορές που διαβάζω για τη διόρθωση της πορείας του αυτοκινήτου με «ανάποδο τιμόνι». Τι ακριβώς εννοείτε;

Σας ευχαριστώ Κ. Γιτσιάδης

Αγαπητέ κ. Γιτσιάδη Με τον όρο «ανάποδο τιμόνι» ονομάζουμε τη (δύσκολη) προσπάθεια να ελέγξει ο οδηγός ενός αυτοκινήτου την υπερστροφή (το άνοιγμα της ουράς του αυτοκινήτου μετά από την απώλεια πρόσφυσης των αντίστοιχων τροχών). Σε μια αριστερή στροφή π.χ η φυγόκεντρος δύναμη τείνει να διώξει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου δεξιά και ο οδηγός εφαρμόζει ανάποδο προς την στροφή τιμόνι για να επαναφέρει την τάξη.

Ράγισε το τζάμι μου Αγαπητό περιοδικό, Έχω παρατηρήσει στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου μου ένα μικρό ράγισμα. Αυτό υπάρχει περίπτωση να μεγαλώσει, και τι μπορώ να κάνω για να το αποτρέψω;

αν η διάμετρός τους δεν είναι μεγαλύτερη από ένα νόμισμα των 2 ευρώ και αν δεν βρίσκονται μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού ή σε απόσταση μικρότερη των 10 εκ.

από την άκρη του κρυστάλλου. Η διαδικασία είναι απλή και γρήγορη αφού δεν απαιτούνται πάνω από 30 λεπτά και γίνεται με έκχυση ρητίνης στο «τραύμα» του παρμπρίζ.

Αθανασόπουλος Γιώργος

Αγαπητέ κ. Αθανασόπουλε Η επισκευή του θεωρείται επιβεβλημένη και μάλιστα άμεσα διότι από τους κραδασμούς ένα μικρό ράγισμα μπορεί να εξελιχθεί σε μεγάλη ρωγμή. Ένα σπάσιμο ή μια ρωγμή μπορούν συνήθως να επισκευαστούν Διεύθυνση περιοδικού: Λεωφ. Αμαρουσίου 14 Τ.Κ.14122, Ν. Ηράκλειο e-mail: atriti@autotriti.gr, fax: 211 1085528

Υπενθύμιση

Αναποδιές

Αγαπητέ Ευτύχη, Η αλλαγή του εργοστασιακού φίλτρου αέρα, είναι η πρώτη βελτιωτική κίνηση που μπορεί να κάνει κάποιος στο αυτοκίνητο του και μάλιστα με λογικό κόστος. Ένα πιο «ελεύθερο» φίλτρο προσφέρει στον κινητήρα μεγαλύτερες ποσότητες αέρα, άρα και περισσότερο οξυγόνο, έχοντας, υπό κάποιες συνθήκες, καλύτερη καύση που μπορεί να ισούται με μεγαλύτερη απόδοση. Εμείς θα σας αναφέρουμε ποιες είναι και από εκεί και πέρα η απόφαση της επιλογής εξαρτάται από το τι θέλετε.

Ελεύθερο φίλτρο Αποτελεί την πιο εύκολη λύση, αφού στην ουσία δεν πραγματοποιούμε κάποια μεγάλη αλλαγή. Έτσι, το νέο φίλτρο παίρνει τη θέση του εργοστασιακού και ο κινητήρας μπορεί να «αναπνέει» ελαφρώς καλύτερα. Φιλτροχοάνη Η φιλτροχοάνη είναι η επιλογή που προτιμούν οι περισσότεροι, διότι έχει την ιδιότητα να τραβάει με δύναμη τον αέρα και όχι απλά να τον φιλτράρει. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, την παραγωγή και έντονου μπάσου ήχου. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην τοποθέτησή της, ώστε να βρίσκεται σε σημείο όπου ο αέρας που εισέρχεται να είναι όσο πιο κρύος γίνεται. Φίλτρο «σκούπα» Το φίλτρο αυτό έχει πάρει το όνομα αυτό από το σχήμα του που θυμίζει ηλεκτρική σκούπα. Αυτό το ιδιαίτερο σχήμα όμως βοηθά τον αέρα να αναπτύξει ταχύτητα ώστε να εισέρχεται στο χώρο καύσης με μεγαλύτερη πίεση, προσφέροντας καλύτερα αποτελέσματα.

Η διαδικασία επισκευής παρμπρίζ με έκχυση ρητίνης δεν διαρκεί πάνω από 30 λεπτά.

1. Τα γράμματα (είτε μέσω ταχυδρομείου, είτε με fax ή e-mail) πρέπει να έρχονται στο περιοδικό μας με στοιχεία του αποστολέα.

2. Οι ερωτήσεις σας πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σύντομες, αλλιώς το

περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα της περικοπής τους.

3. Οι απαντήσεις του περιοδικού δίνονται μόνο μέσω της στήλης “Επιστολές” και όχι με προσωπική αλληλογραφία.

21

epistoles44_19.indd 21

22/10/2019 4:45:17 μμ

NON PAPER

*

*ΜΙΑ «OFF THE RECORD» ΑΝΕΠΊΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΗΣ –ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΉΣ– ΠΟΛΙΤΙΚΉΣ

Γιατί η Tonale είναι αυτή τη στιγμή πιο χρήσιμη στην Alfa από ένα νέο μικρομεσαίο σαν τη νέα Giulietta; Πως είναι δυνατόν η Alfa Romeo να έχει βάλει σε προτεραιότητα ένα SUV;

Πιο χρήσιμη από τη νέα Giulietta; Η Giulietta αποτελεί αυτή τη στιγμή τον εκπρόσωπο της Fiat στην κατηγορία των μικρομεσαίων μοντέλων.

Η πρωτότυπη Alfa Romeo Tonale που παρουσιάστηκε επίσημα από την Ιταλική φίρμα

Β

λέπετε και εσείς την Alfa με το μάτι του Alfista; Μήπως η ιδέα που έχετε για το τι είναι η Alfa Romeo δεν συνάδει με την ιδέα που έχει η Alfa Romeo για το πως πρέπει να είναι; Τι έχει αλλάξει στην Alfa; Και αλήθεια είναι πως μόνο περίεργο μπορεί να θεωρηθεί πως η αναγέννηση της μάρκας θα την βρει στην αλλαγή της δεκαετίας με μία γκάμα τριών μοντέλων εκ των οποίων τα δύο SUV. Μόνο περίεργο μπορεί να θεωρηθεί πως η μάρκα της 33, των 145, 146 και 147 θα μείνει χωρίς αντικαταστάτη της Giulietta για χάρη ενός SUV; Όσο περίεργο και να ακούγεται, η Alfa Romeo έχει ανάγκη από ένα SUV. Και μάλιστα επείγουσα. Βλέπεις η Alfa έχει στόχο να πιάσει τις 400.000 πωλήσεις το χρόνο, νούμερο που είναι ακόμη άπιαστο, και με απόσταση μάλιστα. Για να το καταφέρει αυτό, η Alfa δεν θέλει μικρο-

μεσαίο. Δεν θέλει ένα μοντέλο το οποίο αγοράζουν παραδοσιακοί αγοραστές που είναι κατασταλαγμένοι πάνω κάτω στο ποιά μάρκα θα προτιμήσουν. Ειδικά όταν μιλάμε για πιο premium κατασκευές, η επιλογή μικρομεσαίου είναι καθαρά επιλογή με βάση τη μάρκα, και μετά με το μοντέλο αυτό καθ`αυτό. Μια νέα Giulietta μπορεί να έκανε πωλήσεις, όμως δεν θα έφερνε στη μάρκα νέους αγοραστές. Αγοραστές που θα την προτιμήσουν για πρώτη φορά. Θα έφερνε τους λάτρεις, τους αλφίστι, αλλά λίγους καινούργιους. Ένα SUV, αντίθετα, ανοίγει την πόρτα σε όσους θέλουν κάτι διαφορετικό. Και κυρίως όσοι είναι έτοιμοι να κάνουν ένα άλλο βήμα για πρώτη φορά. Το SUV είναι νεωτερισμός, τουλάχιστον προς το παρόν, και έτσι η αγορά είναι έτοιμη να προτιμήσει το διαφορετικό, το «άλλο» το εναλλα-

κτικό. Κάτι που η Alfa λανσάρει έναντι των παραδοσιακών premium κατασκευαστών. Και έτσι είτε μας αρέσει είτε όχι, η Tonale είναι το μοντέλο που χρειάζεται η Alfa αυτή τη στιγμή, και ας μην είναι το μοντέλο που χρειαζόμαστε εμείς από την Alfa.

Εσείς τι λέτε; Είναι η Alfa που θα αγοράσετε; Είναι η Alfa που θα αγοράσετε ξανά; Ή η Alfa που θα αγοράσετε πρώτη φορά;

Οι απόψεις των αναγνωστών Πρόδρομος Παπαδόπουλος

Οι «καθαροί» αλφίστι αποκλείεται να αγοράσουν ένα SUV. Οπότε θα στραφούν σε άλλη εταιρεία. Από την άλλη, όσοι είναι λάτρεις των SUV ζητούν άλλα πράγματα από αύτη την κατηγορία. Πολύ φοβάμαι ότι η Alfa χάνοντας από την αγορά μια κατηγορία, περισσότερους πελάτες θα χάσει, παρά θα κερδίσει.

Πάνος K.

Η διοίκηση της Αlfa είναι εντελώς

αποπροσανατολισμένη. Πρώτον, από τη μια ακούγεται λογικό να ασχοληθεί με την κατηγορία SUV που αποτελεί το 35% της συνολικής αγοράς, όμως θα έπρεπε πρώτα να παίξει εντός έδρας, να αξιοποιήσει τα ατού της για να προσεγγίσει τουλάχιστον τους «δικούς» της αγοραστές και κατόπιν να ψάξει για αγοραστές σε άλλες κατηγορίες. Δεύτερον, είναι φανερή η προσπάθεια της, μέτα από μια μεγάλη περίοδο παρακμής, να αναπτυχθεί στοχεύοντας κατευθείαν στα ψηλά. Όταν

σταματήσει η Giulietta, τι θα μείνει; Η Giulia που ξεκινάει έπο τα 45.000 ευρώ, η Stelvio, ένα SUV από 60.000 ευρώ και τώρα η Τonale, ένα πιο μικρό SUV με προφανώς όμως premium τιμή. Επίσης του χρόνου θα βγάλει και μια μεγάλη μπερλίνα, πιο πάνω από την Giulia που λογικά θα επιχειρήσει να αντιμετωπίσει την BMW 5 και την Mercedes E, προφανώς σε ανάλογες τιμές. Εναι άραγε ρεαλιστικό και εφικτή να πετύχει αυτούς τους στόχους; Τα μέχρι τώρα αποτελέσματα δείχνουν

πως όχι. Διότι και η Stelvio και η Giulia καθε άλλο παρά εμπορική επιτυχία θα μπορούσαν να θεωρηθούν. Αν θέλει η Αlfa να χτυπήσει premium φίρμες όπως BMW, Μercedes, Lexus, Audi κλπ., θα πρέπει να διατηρήσει τον «χαρακτήρα» της.

Διαβάστε όλα τα προηγούμενα Non Paper και σχολιάστε

NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON-PAPER NON22

nonpaper2_44-19.indd 22

23/10/2019 12:53:47 μμ

Πότε έρχονται;

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Οι επόμενες αφίξεις larson

Σκανάροντας το QR θα βρείτε όλα τα διαθέσιμα άρθρα και στοιχεία για το νέο Volkswagen Golf.

Στις 24 Οκτωβρίου θα γίνει η επίσημη αποκάλυψη της 8ης γενιάς του Volkswagen Golf.

High-light του θα είναι το digital εσωτερικό με φωνητικές λειτουργίες.

500e (ηλεκτρικό)

ALFA ROMEO Spider (νέο) Μεγάλη μπερλίνα (νέο) Tonale

2020 2020 2021

AUDI Q3 Sportback* Νοέμβριος 2019 Q5 (ανανεωμένο) Τέλη 2019 Q6 (νέο) 2019 A3 (νέο) Μάρτιος 2020 2020 quattro (νέο) A1 Cabrio (νέο) 2020 A2 (νέο) 2020 Q4 (νέο) 2021

BMW 330e Σεπτέμβριος 2019 Οκτώβριος 2019 Χ1 (νέα) Σειρά 1 (νέα)* Οκτώβριος 2019 X7* Τέλη 2019 Τέλη 2019 M3 Urban X Οκτώβριος 2020

CITROEN C5 (νέο)

2019

DACIA Sandero

Δεκέμβριος 2019

DS 7 Crossback plug-in Σεπτ. 2019 3 Crossback electric Νοέμβ. 2019 DS 8 Οκτώβριος 2019

FERRARI Ferrari SUV

2022

FIAT 500 Mild Hybrid A Εξάμηνο 2020 Panda Mild-Hybrid 2020 Αρχές του 2020 αναμένεται η Plug-In έκδοση του Jeep Compass. Η ισχύς του μοντέλου είναι από 190 έως 240 PS, ενώ η ηλεκτρική αυτονομία κυμαίνεται γύρω στα 50 χιλιόμετρα.

* Αφορά τις αφίξεις στην ελληνική αγορά

AFIKSEIS_T44_19.indd 23

2020

Η νέα Mercedes GLB πάτησε τις ρόδες της στην ελληνική αγορά. Το μεσαίο 7θέσιο SUV της Mercedes ξεκινάει από τα 37.830 ευρώ για την έκδοση GLB 200 Auto με ιπποδύναμη στα 163 άλογα.

FORD Edge (fl) Kuga (νέο)* Puma (νέο)*

Τέλη 2019 Απρίλιος 2020 Μάρτιος 2020

HONDA e (νέο)

Νοέμβριος 2019

HYUNDAI Kona Hybrid* Νοέμβριος 2019 i10 (νέο)* 1ο Τρίμηνο 2020 i10 N-Line (έκδ.) Καλοκαίρι 2020

JEEP Regade Plug-in Αρχές 2020 Compass Plug in Αρχές 2020 Jeepster Οκτώβριος 2020 Wrangler Plug-in Τέλη 2020 Gladiator Τέλη 2020

KIA Xceed* Niro (νέο) Seltos

Νοέμβριος 2019 2019 Β Εξάμηνο 2020

LAND ROVER Defender (νέο) Σεπτέμβριος 2019

MAZDA CX-30 CX-5 (νέο)

Σεπτέμβριος 2019 2020

MERCEDES GLE (νέα)* Σεπτέμβριος 2019 GLA (νέα γενιά) Σεπτέμβριος 2019 EQC Αύγουστος 2019 GLB (νέο)* Δεκέμβριος 2019 EQA Απρίλιος 2020 A-City 2022

Adventure

Νοέμβριος 2020

MINI Clubman Mini E*

2019 Φεβρουάριος 2020

NISSAN Qashqai (νέο) Β Εξάμηνο 2020 Juke (νέο) Σεπτέμβριος 2019

OPEL Corsa (νέο)* Αρχές 2020 Astra (fl)* Οκτώβριος 2019 Grandland X (Plug-in) Τέλη του 2019 KARL (νέο) 2019 Mokka X Ιανουάριος 2021

SEAT Leon

SKODA Kamiq*

Σεπτέμβριος 2019

Octavia (νέα)

Δεκέμβριος 2019

Fabia SUV (νέο)

2019

Rapid SUV (νέο)

2019

SMART SUV (νέο)

PORSCHE Taycan*

Φεβρουάριος 2020

SUZUKI Οκτώβριος 2019

TOYOTA C-HR (αν/μένο) Νοέμβριος 2019 RAV4 Plug-in

2019

Yaris (νέο)

Τέλη 2020

VOLVO S60 (αν/μένο)

Τέλη 2019

XC 40 (ηλεκ.)

Οκτώβριος 2019

V40

2020

VW

RENAULT Megane 1,3 & 1,5* Σεπτ. 2019 Captur* Αρχές 2020 Clio (νέο)* Οκτώβριος 2019 Zoe* A τρίμηνο 2020 Mini Captur Δεκέμβριος 2021 Scenic (νέο)* 2019

2019

Alto

PEUGEOT 208 (νέο)* Αρχές 2020 3008 Plug-in* A τρίμηνο 2020 508 Plug-In* Α τρίμηνο 2020 2008 (νέο)* Β Εξάμηνο 2020 Traveller (νέο) 2019 1008 Ιούνιος 2021 4008 Ιούνιος 2021

Αρχές 2020

Passat (fl)*

Οκτώβριος 2019

Golf ID

Αρχές 2020 Σεπτέμβριος 2019

T-Roc Cabrio Σεπτέμβριος 2019 Golf Cabrio (νέο)

2019 23

22/10/2019 4:59:38 μμ

ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ

Το Ράλλυ Ακρόπολις είναι «εκτός» ERC και το 2020 To Παγκόσμιο Συμβούλιο του Motorsport της FIA και ο Promoter του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ, Eurosport Events Limited, δεν συμπεριέλαβαν το Ράλλυ Ακρόπολις στο πρόγραμμα του ERC της επόμενης χρονιάς.

Συνεχίζεται η απουσία του εθνικού μας αγώνα από τις μεγάλες διεθνείς διοργανώσεις και μαζί και η κατρακύλα του κύρους του «Ακρόπολις». Στη φωτό, ο τελευταίος επί ERC νικητής, Μπρούνο Μαγκαλιάες, το 2018.

T

o Παγκόσμιο Συμβούλιο του Motorsport της FIA και ο Promoter του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ, Eurosport Events Limited, δεν συμπεριέλαβαν το Ράλλυ Ακρόπολις στο πρόγραμμα του ERC της επόμενης χρονιάς. Η ανακοίνωση της ΟΜΑΕ συνεχίζει σημειώνοντας: «Παρόλα αυτά, η ΟΜΑΕ εξετάζει σοβαρά εναλλακτική πρόταση της FIA για την προσθήκη του αγώνα ως αναπληρωματικού στο πρόγραμμα του 2020, η οποία θα ανακοινωθεί όταν οριστικοποιηθεί. Έπειτα από διαβεβαιώσεις που είχε λάβει από την EEL το Νοέμβριο του 2018 ότι το Ράλλυ Ακρόπολις θα επέστρεφε στο πρόγραμμα του ERC το 2020, η ΟΜΑΕ εργαζόταν για τη θεσμική και οικονομική εξασφάλιση του αγώνα. Ενώ η οικονομική εξασφάλιση επετεύχθη χάρη στην έγκαιρη και καίρια συμβολή των συνδιοργανωτών και

των χορηγών του αγώνα, η προσαρμογή του θεσμικού πλαισίου στους διεθνείς κανονισμούς της FIA καθυστέρησε πέραν του χρονικού σημείου στο οποίο θα ήταν εφικτό να αναστραφεί η απουσία του Ακρόπολις από τα προγράμματα των διεθνών αγώνων του 2020. Πιο συγκεκριμένα, η ΟΜΑΕ ήλπιζε ότι το ζήτημα του θεσμικού πλαισίου θα είχε λυθεί στη θητεία της προηγούμενης κυβέρνησης - κάτι που δεν συνέβη. Παρά το άμεσο ενδιαφέρον της νέας κυβέρνησης, η καθυστέρηση ήταν καθοριστική, και οι συμφωνίες του Promoter του ERC με άλλους διοργανωτές ήταν πια δεδομένες. Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας εξακολουθεί να διατηρεί, όπως διατηρούσε ανέκαθεν, αγαστή συνεργασία με τη FIA και με τον Promoter του ERC - και κατανοεί τις προκλήσεις που ενδεχομένως ο δεύτερος αντι-

μετωπίζει. Σε κάθε περίπτωση η ΟΜΑΕ, με τις ρεαλιστικές ελπίδες της συνεχούς και έμπρακτης συμπαράστασης του Υφυπουργείου Αθλητισμού, καθώς και με την προσοχή και την επιφυλακτικότητα που αρμόζει σε ανάλογες περιστάσεις, συνεχίζει τις προσπάθειές της ώστε το Ράλλυ Ακρόπολις να βρει στο μέλλον τη θέση που του αρμόζει στο άκρως ανταγωνιστικό διεθνές στερέωμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Κλείνοντας οφείλουμε να εξάρουμε τη βούληση και το ρόλο της νέας κυβέρνησης, όπως εκφράζονται μέσα από τις ενέργειες του Υφυπουργείου Αθλητισμού όσον αφορά: στην προσπάθεια διεκδίκησης του Ράλλυ Ακρόπολις, στην ανάδειξη θεμάτων που αφορούν στην οδική ασφάλεια και συνδέονται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και στην προώθηση του θεματικού τουρισμού μέσω διοργανώσεων του «motorsport.»

Όλα πιθανά για το μέλλον του Τάνακ Mύλο θυμίζει η υπόθεση με το πού θα υπογράψει ο Οττ Τάνακ και πού θα συνεχίσει την καριέρα του. Η σχολιογραφία και το κουτσομπολιό έχουν ξεκινήσει ήδη εδώ και μήνες και ο Εσθονός, από εκεί που φαινόταν ότι ήθελε να ξεμπερδέψει νωρίς την υπόθεση αυτή, την έχει κάνει σήριαλ. Οι πρωταγωνιστές μάλιστα αλλάζουν κάθε εβδομάδα και για τον Τάνακ διαβάζουμε τη μία ότι είναι κοντά σε επιστροφή στη Ford, την άλλη ότι θα ήθελε να μείνει στην

Toyota και ότι, οι Ιάπωνες έχουν τον πρώτο λόγο. Μέχρι και η Hyundai φέρεται να έχει μπει στο «χορό» και να θεωρείται πιθανή να στρατολογήσει τον διαφαινόμενο νέο Πρωταθλητή. Κι αυτό δεν απασχολεί μόνο τους φίλους του σπορ, αλλά και τους υπόλοιπους οδηγούς οι οποίοι περιμένουν να δουν τι θα κάνουν και οι ίδιοι. Εξαίρεση αποτελεί το δίδυμο της Citroen (Οζιέ και Λάππι) οι οποίοι είναι κλεισμένοι και για του χρόνου.

Η ζαριά του Τάνακ: από την επιλογή του Εσθονού (δεξιά), θα κριθούν πολλά για το ρόστερ των υπόλοιπων ομάδων, κατά την επόμενη σεζόν του WRC.

24

nea AGONES44-19.indd 24

23/10/2019 1:29:58 μμ

Κατεβάζει και τρίτο αμάξι για Aυστραλία η Citroen Τη συμμετοχή του Μαντς Όστμπεργκ για το Ράλλυ Αυστραλίας, 14-17/11, δήλωσε η Citroen, δείχνοντας ότι θα κυνηγήσει μέχρι τέλους τις πιθανότητες που της αναλογούν για να πάρει ο Οζιέ τον τίτλο των οδηγών. Ο Νορβηγός θα μπει στον αγώνα με συγκεκριμένο στόχο: να βρεθεί σε θέση η οποία θα του επιτρέψει να κόψει βαθμούς από το Νεβίλ της Hyundai και τον Τάνακ της Toyota. O Tάνακ βέβαια είναι στην απόλυτα πλεονεκτική θέση, πρώτος με 28 βαθμούς διαφορά από τον Οζιέ. Αν στον αγώνα της Ισπανίας, το προ-

τελευταίο ραντεβού της χρονιάς, ο Τάνακ κλειδώσει τον τίτλο, τότε δεν αποκλείεται η συμμετοχή του Όστμπεργκ να ανακληθεί. Ο Όστμπεργκ φέτος δεν έχει τρέξει καθόλου στη μεγάλη λίγκα του WRC, αλλά μόνο σε επίπεδο R5. Τελευταία του επίσημη επαφή με αυτοκίνητο της τοπ κατηγορίας ήταν πέρυσι, όταν είχε κερδίσει την τρίτη θέση στον αγώνα της Αυστραλίας. Οι Γάλλοι ποντάρουν πολλά στον Όστμπεργκ, ο οποίος θα έχει υπέρ του και τη σειρά εκκίνησης, (θα μπαίνει 11ος), η οποία ευνοεί σε σαθρά εδάφη.

Ο Όστμπεργκ βρίσκει ξανά μπάκετ επιπέδου WRC, έστω και για έναν αγώνα.

Aπεβίωσε ο μέντορας του Τόμμι Μάκινεν

Άντριου Κάουαν: ο μαέστρος κατά τη χρυσή εποχή της Ralliart και της Mitsubishi.

Σε ηλικία 82 ετών απεβίωσε ο Άντριου Κάουαν, παλιά δόξα της αγγλικής σχολή των οδηγών Ράλλυ και μετέπειτα «αρχιτέκτονας» της κυριαρχίας της Mitsubishi στο ΠΠΡ. O Kάουαν (αριστερά στη φωτογραφία) γεννήθηκε στη Σκωτία, ασχολήθηκε από σχετικά νωρίς με τους αγώ-

νες και το 1962 κέρδισε το Ράλλυ της χώρας του, όπως και την επόμενη χρονιά. Στη συνέχεια ασχολήθηκε πολύ με αγώνες Ράλλυ μεγάλων αποστάσεων, όπως το Λονδίνο Σίδνεϊ με απόσταση 17.000 χλμ. στην Ευρώπη και την Αυστραλία. Τη δεκαετία του ’80 έφτιαξε την έδρα των

αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Mitsubishi επί ευρωπαϊκού εδάφους και ήταν ο μαέστρος κατά τα χρόνια της κυριαρχίας της ιαπωνικής φίρμας στα τελη των 90s με τα τέσσερα σερί πρωταθλήματα του Μάκινεν και τις δεκάδες νίκες. Στον Κάουαν πιστώνεται επίσης και η ανάδειξη του

Ρίτσαρντ Μπερνς εκείνη την εποχή. Ο Μάκινεν, νυν αφεντικό της αγωνιστικής ομάδα της Toyota στο WRC χαρακτήρισε «τεράστια» την επιρροή του Κάουαν στην καριέρα του όχι μόνο ως οδηγού αλλά και ως μάνατζερ, ενώ είπε ότι παρέμεναν μέχρι το τέλος καλοί φίλοι.

Με το «κτήνος» η Citroen στην Ισπανία Η Citroen είναι αποφασισμένη να τα παίξει όλα για όλα και έχει ετοιμάσει ένα νέο αεροδυναμικό πακέτο για το αυτοκίνητό της. Πρόκειται βασικά για την πιο aggressive διαμόρφωση που έχει γίνει στην τρέχουσα γενιά των αυτοκινήτων του WRC. Aν ο Τάνακ δεν κλειδώσει τον τίτλο, τότε ο Σεμπαστιάν Οζιέ θα συνεχίσει να έχει μαθηματικές ελπίδες και για το τελευταίο ραντεβού της χρονιά, το Νοέμβριο στην Αυστραλία. Η γαλλική ομάδα δοκίμασε για τέσσερις ημέρες τη νέα δομή των σπόιλερ, σε ένα πακέτο δοκιμών το οποίο ξεκίνησε με τον Εσάπεκα Λάππι και ολοκληρώθηκε με τον δοκιμαστή Ερίκ Καμιλί. Ο αγώνας στην Ισπανία είναι από τις πιο ιδιαίτερους, καθώς είναι ο μόνος που συνδυάζει και χώμα και άσφαλτο για την πρώτη και τις δύο επόμενες ημέρες αντίστοιχα. Να θυ-

μίσουμε ότι η Citroen είχε κερδίσει πέρυσι στην Ισπανία, όταν είχε ακόμη το Σεμπαστιάν Λεμπ στις τάξεις της. Ο Γάλλος έτρεξε φέτος με τα χρώματα της Hyundai και θα είναι παρών και στην Ισπανία.

Με το πιο «αγριεμένο» C3, σε ό,τι αφορά την αεροδυναμική του, είναι προγραμματισμένο να συμμετέχει η Citroen στην Ισπανία.

Συντάκτης: Κωνσταντίνος Μήτσου

nea AGONES44-19.indd 25

25

23/10/2019 1:30:04 μμ

TEST Renault Clio

5 πράγματα που πρέπει να ξέρεις για το νέο

Renault Clio

1

Με αυτόνομο σύστημα οδήγησης 2ου βαθμού

Περνώντας στις τεχνολογίες και τα συστήματα με τα οποία εφοδιάζεται η νέα γενιά του Clio, αυτό που ξεχωρίζει είναι το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης β’ βαθμού Highway and Traffic Jam Companion, το οποίο συνδυάζει το Adaptive cruise control με το σύστημα διατήρησης στη λωρίδα, όπου σε αυτοκινητόδρομους ή σε μποτιλιάρισμα δίνει ουσιαστικά τη δυνατότητα στο Clio να κινείται αυτόνομα. Πέραν αυτών η Renault εφοδίασε το μικρό της με όλα τα γνωστά υπάρχοντα συστήματα, όπως προειδοποίησης τυφλού σημείου και ακούσιας αλλαγής λωρίδας, αναγνώρισης πινακίδων, αυτόματου φρεναρίσματος και park assist. Παράλληλα θα συναντήσουμε και μια νέα κάμερα πανοραμικής θέασης 360 μοιρών και τη νέα εφαρμογή MyRenault.

2

Θα είναι και υβριδικό

Το σημαντικό νέο σχετικά με τη γκάμα κινητήρων είναι φυσικά το νέο, in-house εξελιγμένο, υβριδικό σύνολο που έχει ως βάση έναν 1.600άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα με λειτουργία σε κύκλο Μίλερ και δύο ηλεκτρικά μοτέρ: To ένα θα κινεί αμιγώς ηλεκτρικά το Clio και το άλλο θα λειτουργεί ως γεννήτρια. Η συνδυαστική απόδοση του εν λόγω συστήματος είναι 130 ίπποι, με τη μετάδοση να γίνεται από ένα σοφιστικέ σύστημα, χωρίς συμπλέκτη ή μετατροπέα ροπής, όπου οι δύο σχέσεις θα αφο-

ρούν το ηλεκτρικό μοτέρ και οι τέσσερις τον βενζινοκινητήρα. Η Renault υπόσχεται λειτουργία και αίσθηση ανάλογη ενός ημιαυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Το συγκεκριμένο υβριδικό σύστημα έχει τη δυνατότητα να κινεί αμιγώς ηλεκτρικά το Clio μέχρι και 3 χλμ. από την ενέργεια που αποθηκεύεται στην, χωρητικότητας 1,2 kWh, μπαταρία. Το υβριδικό Clio θα παρουσιαστεί αργότερα μέσα στο χρόνο και υπόσχεται 40% χαμηλότερη κατανάλωση.

26

clio 5 pragmata_T44-19.indd 26

22/10/2019 4:27:57 μμ

3

Δύο φoρές νικητής του COTY!

5

Νέα φιλοσοφία στην καμπίνα

Το 1990 η Renault αντικατέστησε το «5» στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων με το «Clio».

Mε 29 χρόνια παρουσίας στην αγορά, 4 γενιές και 15.000.000 πωλήσεις Clio, που όχι μόνο έγινε ένα από τα best seller της κατηγορίας, αλλά κατάφερε να κερδίσει δύο φορές τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» (1991 και 2006)!

4

Πιο compact και πιο αεροδυναμικό

Η 5η γενιά του Clio είναι χτισμένη πάνω στη νέα CMF-B πλατφόρμα, όπως το τρέχον Nissan Micra, και έχει πιο compact διαστάσεις: To μήκος μειώθηκε κατά 12 χλστ. και το βάρος του πλαισίου κατά 22 κιλά. Το συνολικό μήκος είναι πλέον στα 4.050 χλστ., τη στιγμή που το αμάξωμα έχει χαμηλώσει από 8 έως 48 χλστ. (στην άκρη της πίσω αεροτομής). Η βελτιωμένη αεροδυναμική πέρα από το χαμηλότερο ύψος επιτεύχθηκε χάρη στην καινοτομία για την κατηγορία των εκτροπέων αέρα στους θόλους των μπροστινών τροχών, το εντελώς καλυμμένο πάτωμα και το στενότερο πίσω μετατρόχιο.

Στο ταμπλό του νέου Clio συναντάμε μια νέα διάταξη εν ονόματι «Smart Cockpit» με σημείο αναφοράς την, κάθετα τοποθετημένη και με κλίση προς τον οδηγό, οθόνη αφής 7 ή 9,3 ιντσών του συστήματος infotainment. Πέραν αυτής, στοιχείο που ξεχωρίζει είναι και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων μεγέθους 7 έως 10 ιντσών (στη μεγάλη οθόνη υπάρχει και απεικόνιση του συστήματος πλοήγησης) με τον οποίο εφοδιάζεται για πρώτη φορά το γαλλικό μικρό. Τονισμένη είναι και η πρακτικότητα με αρκετές θήκες για μικροπράγματα (ο συνολικός τους όγκος είναι 26 λτ.), ενώ εντυπωσιακό είναι το νούμερο της χωρητικότητας του πορτ μπαγκάζ διπλού πάτου, που φτάνει τα 391 λτ., όντας πλέον το κορυφαίο της κατηγορίας.

27

clio 5 pragmata_T44-19.indd 27

22/10/2019 4:28:02 μμ

TEST Νέο Renault Clio

H εξέλιξη του best seller…

To νέο Renault Clio έρχεται βελτιωμένο παντού και ανεβαίνει επίπεδο, φιλοδοξώντας να συνεχίσει να αποτελεί το παγκόσμιο best seller της αγοράς των μικρών και για τα επόμενα χρόνια.

Τ

ο Renault Clio βρίσκεται στην αγορά 28 συναπτά έτη και μετράει με τη σημερινή, 5 γενιές. Ο αντικαταστάτης του εμπορικά επιτυχημένου Renault 5 έχει πουληθεί σε περισσότερα από 15 εκατομμύρια «αντίτυπα», αποτελώντας μάλιστα από το 2013 και για κάθε έτος μέχρι και σήμερα, το best seller της παγκόσμιας αγοράς στη μικρή κατηγορία (σ.σ. από τότε έχει πουλήσει περισσότερα από 2,6 εκατομμύρια μονάδες). Αυτό το καθιστά το πιο σημαντικό μοντέλο στην γκάμα της Renault και έχει δεχθεί τη φροντίδα που του αρμόζει ως η πιο εμβληματική πρόταση της Γαλλικής εταιρείας. Σε ένα μοντέλο που έχει καταφέρει πολλά, δεν υπάρχει χώρος για «πειράματα», αρκεί μόνο να το εξελίξεις με προσεχτικά βήματα και σε καίρια σημεία. Ακριβώς αυτό είναι λοιπόν το 5η γενιάς Clio. Ένα μοντέλο που βασίζεται στις αξίες και το ύφος των 4 προηγούμενων, με νέους κινητήρες, ανεπτυγμένο τεχνολογικό προφίλ, βελτιωμένο επίπεδο ποιότητας και χωροταξίας αλλά και ακόμα πιο ευχάριστη οδική συμπεριφορά αφήνοντας μια πολύ

γλυκιά γεύση στον περιστασιακό ή μη κάτοχο, μετά από κάθε επαφή μαζί του. Ας το γνωρίσουμε όμως καλύτερα…

Εμφάνιση: Δυναμική κομψότητα… Το νέο Renault Clio δεν διαφοροποιείται ριζικά με την πρώτη ματιά από το προηγούμενο, ωστόσο κρύβει πολλές και σημαντικές αλλαγές. Το εμπρός μέρος παραπέμπει σχεδιαστικά στα νεότερα μοντέλα της εταιρείας με την C-Shape αισθητική της μάσκας και των LED φωτιστικών σωμάτων να το διαφοροποιούν σημαντικά σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του προσδίδοντάς του έναν πιο εκλεπτυσμένο χαρακτήρα. Στα πλαϊνά του αμαξώματος και πάλι συναντάμε μυώδη αισθητική και «κρυφές» χειρολαβές, ωστόσο και εδώ οι διαφορές που εντοπίζονται στις πιο δυναμικές γραμμές των πίσω παραθύρων συνθέτουν ένα πιο ευχάριστο αισθητικό αποτέλεσμα. Το πίσω μέρος είναι και εκείνο σημαντικά διαφοροποιημένο και ενισχύει με τη σειρά του το κομψό συνολικά προφίλ του νέου Clio.

5 αστέρια και υψηλή τεχνολογία

Το Renault Clio ανέκαθεν χαρακτηριζόταν για το υψηλό επίπεδο παθητικής ασφάλειάς, αφού ήταν ένα από τα πρώτα μάλιστα μοντέλα της κατηγορίας που διακρίθηκε με 5 αστέρια από τις δοκιμές του EuroNCAP. Αυτή η επίδοση διατηρείται και στην 5η του γενιά, παρά τις πιο αυστηρές πλέον προδιαγραφές του φορέα. Επιπλέον διακρίνεται για το πλούσιο τεχνολογικό του υπόβαθρο, διαθέτοντας από τη βασική έκδοση σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης με εντοπισμό πεζών & ποδηλατών (AEBS), σύστημα προειδοποίησης υπέρβασης ορίου ταχύτητας με αναγνώριση πινακίδων οδικής σήμανσης, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης, και Cruise Control με Speed limiter και χειριστήρια στο τιμόνι. Στις πιο πλούσιες εκδόσεις μπορεί να εφοδιαστεί μεταξύ άλλων και με σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος ακόμα και με σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2 (Highway and Traffic Jam Companion).

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

999 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3 σε σειρά/12 Τροφοδοσία Έμμεσος ψεκασμός+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 100/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 160/2.750 Start/Stop NAI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.178 Κιβώτιο-Μετάδοση Τύπος κιβωτίου Χειροκίνητο 5 σχέσεων Κίνηση Στους εμπρός τροχούς Eπιδόσεις

Μικρές αλλά καίριες είναι οι αισθητικές αλλαγές στο νέο Clio. Συνολικά οι «ψαγμένες» λεπτομέρειες, του χαρίζουν ένα πολύ πιο κομψό αλλά παράλληλα και δυναμικό χαρακτήρα.

Ικανός και πολιτισμένος είναι ο 3κύλινδρος 1.000αρης κινητήρας του νέου Renault Clio.

187 11,1 ΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η ταχ. (δλ.) 10,1 80-120 χλμ./ώρα με 5η ταχ. (δλ.) 17,5 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)

Eργοστασιακή Μέση Ρεζερβουάρ (λτ.) Δοκιμής Μέση Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,4-4,7 42 5,8

100-107

*Εργοστασιακές μετρήσεις

28

clio-T44-19.indd 28

22/10/2019 4:33:38 μμ

Κινητήρας-Κιβώτιο: Με 100 ίππους η πιο ενδιαφέρουσα έκδοση Η γκάμα του Renault Clio απαρτίζεται από νέους κινητήρες βενζίνης, βελτιωμένο 1.500άρη πετρελαίου και μέσα στο 2020 θα πλαισιωθεί και από μια έκδοση με ήπιο υβριδικό σύστημα κίνησης. Εμείς δοκιμάζουμε την πιο ενδιαφέρουσα από άποψη απόδοσης και τιμής έκδοσή του (1,0 ΤCe 100 ίππων με τιμή από 14.690 ευρώ). Αυ-

τός ο κινητήρας είναι τρικύλινδρος και ενσωματώνει όλες τις τελευταίες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένου και του υπερσυμπιεστή με ηλεκτρικά ελεγχόμενη βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων, πολλαπλή εξαγωγής μερικώς ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή, διπλό μεταβλητό χρονισμό στις βαλβίδες εισαγωγής, και ειδική επικάλυψη

χιτωνίων. Στην πράξη αποδεικνύεται ιδιαίτερα πολιτισμένος και ικανός να κινήσει σβέλτα το αμάξωμα του Clio, ενώ παρά το γεγονός πως συνδυάζεται με 5τάχυτο κιβώτιο αραιής κλιμάκωσης, εντυπωσιάζει με την ζωντάνια που επιδεικνύει. Τραβάει θετικά από χαμηλά, δεν έχει κενά απόδοσης και τα επίπεδα παραγόμενου θορύβου είναι χαμη-

λά, αφού η ηχομόνωση είναι άλλο ένα από τα σημεία που δέχθηκε βελτίωση το νέο Clio (σ.σ. όλες οι εκδόσεις του εφοδιάζονται μεταξύ άλλων με παρμπρίζ που έχει επίστρωση από ηχοαπορροφητικό φιλμ). Στα θετικά του και οι χαμηλές του απαιτήσεις σε καύσιμο, με μέση τιμή στα 5,8 λτ./100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

29

clio-T44-19.indd 29

22/10/2019 4:33:43 μμ

TEST Νέο Renault Clio

Εσωτερικό: Καλοφτιαγμένο, σύγχρονο και πρακτικό Αντίθετα με το εξωτερικό που αποτελεί εξέλιξη του προηγούμενου Clio, το εσωτερικό είναι ριζικά διαφοροποιημένο. Σε αυτό φαίνεται πως δεν έγιναν απλώς οι επεμβάσεις και προσθήκες που θα του χάριζαν ένα πιο σύγχρονο προφίλ, δεδομένου πως το χωρίζουν 7 χρόνια περίπου από το προηγούμενο (3 από το facelift αυτού), αλλά αναβαθμίστηκε συνολικά η εικόνα του. Ακόμα και στις βασικές του εκδόσεις που εφοδιάζονται με σκληρά πλαστικά, είναι αισθητή η ανέλιξη στην απτή ποιότητα, κάτι που απογειώνεται στις πιο πλούσιες εκδόσεις με χρήση μαλακών υλικών, αντίστοιχα προσεγμένη συναρμολόγηση και κορυφαίο φινίρισμα. Αυτή τη βελτίωση στην ποιότητα, ακολουθεί και συμπληρώνει και πάλι ανάλογα με την έκδοση, ο διάκοσμος που γίνεται από

Πλήρως διαφοροποιημένο τόσο αισθητικά όσο και ποιοτικά και εξοπλιστικά, είναι το εσωτερικό του νέου Renault Clio. Ανάλογα με την έκδοση μάλιστα, όλα τα παραπάνω αποκτούν και περισσότερη ένταση.

Εξοπλισμός - τιμή ESP l Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος l Αερόσακοι 6 Ηλ. παράθυρα Ε/Π l/Κεντρικό κλείδωμα l Ηλεκτρικοί καθρέπτες l Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού l/l Αιρ-Κοντίσιον l Ηχοσύστημα/Οθόνη l/ προαιρετικά 7

ή 9,3 ιντσών Cruise control l Ζάντες αλουμινίου m Προβολείς ομίχλης l Φώτα ημέρας l l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

1,0 ΤCe Authentic 14.690

Η κάθετη οθόνη αφής του συστήματος infotainment με διαγώνιο 9,3 ιντσών είναι εντυπωσιακή και αποτελεί στοιχείο του προαιρετικού εξοπλισμού.

απλά ευχάριστος και σύγχρονος, ιδιαίτερα high-tech. Για πρώτη φορά σε Clio συναντάμε ψηφιακό πίνακα οργάνων (7 ιντσών ή πλήρως διαμορφώσιμο 10 ιντσών), ενώ στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει η οθόνη αφής των 7 ιντσών του infotainment (προαιρετικά κάθε-

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7 ιντσών είναι όμορφος και ευανάγνωστος, όμως του λείπει το στροφόμετρο.

τη 9,3 ιντσών). Από κάτω οι όμορφοι και πρακτικοί διακόπτες αεροπορικού τύπου εξυπηρετούν με τη σειρά τους την καλή εργονομία, ενώ μέσα στο γενικότερα αναβαθμισμένο εσωτερικό συναντάμε και χώρους για αντικείμενα συνολικού όγκου 26 λίτρων. Ιδιαί-

τερη αναφορά πρέπει να γίνει και για την θέση οδήγησης, που είναι η καλύτερη που έχουμε συναντήσει σε Clio, με τον οδηγό να κάθεται για πρώτη φορά άνετα και να έρχεται σωστά στα χέρια του το τιμόνι και τα υπόλοιπα βασικά χειριστήρια.

Χώροι: Οριακά καλύτερο για επιβάτες, κορυφαίο για αποσκευές Το νέο Renault Clio επωφελείται τόσο από την αύξηση των διαστάσεών του, όσο και της εκμετάλλευσης του εσωτερικού του, παρουσιάζοντας καλύτερα επίπεδα χώρων. Οι πίσω επιβάτες έχουν ελαφρώς μεγαλύτερο αέρα για τα πόδια και τα κεφάλια τους και θα φιλοξενηθούν άνετα, ωστόσο το εσωτερικό πλάτος του πίσω καθίσματος δεν επιτρέπει την άνετη μετακίνηση και ενός επιπλέον μεσαίου επιβάτη. Τα πράγματα είναι ακόμα καλύτερα όμως για τις αποσκευές αφού ο σχετικός χώρος έχει όγκο 391 λίτρων, τιμή που είναι η μεγα-

λύτερη στην κατηγορία, με το Clio άλλωστε να διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα σε μήκος μεταξόνια αυτής (2.583 χλστ.). Αυτός χαρακτηρίζεται από το

μεγάλο του βάθος και το κανονικό του σχήμα, ενώ το μεγάλο άνοιγμα της πόρτας εξυπηρετεί με τη σειρά του στην εύκολη φόρτωση αντικειμένων.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

21 χλστ.

391 λτ.

89 χλστ.

96 χλστ.

2.583 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτος xΎψος

1.348 1.265 4.050x1.798 x1.440

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Ο χώρος αποσκευών με 391 λίτρα είναι ο μεγαλύτερος στην κατηγορία και ικανοποιεί και με την «μορφολογία» του.

Και πάλι 4 επιβάτες θα φιλοξενηθούν με άνεση στο εσωτερικό του νέου Clio, έχοντας ελαφρώς καλύτερα επίπεδα χώρων τόσο για τα κεφάλια όσο και για τα πόδια τους.

30

clio-T44-19.indd 30

22/10/2019 4:34:01 μμ

Οδική συμπεριφορά: Σίγουρο πάτημα και ευχάριστο σε κάθε τομέα Το νέο Clio συνδυάζει ιδανικά την άνεση με τη δυναμική συμπεριφορά, θυμίζοντας αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας στο «πάτημά» του.

Η 5η γενιά του Clio είναι χτισμένη πάνω στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα CMF-B του ομίλου RenaultNissan με αυτή να χαρακτηρίζεται από την στιβαρότητά της και το μειωμένο (σε σχέση με το παρελθόν) βάρος της. Η ανάρτηση εξακολουθεί να βασίζεται στην κλασική διάταξη (γόνατα τύπου ΜακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτος άξονας πίσω), ενώ όλες οι επεμβάσεις έχουν

γίνει με σκοπό να διατηρήσει το άνετο και ασφαλές του οδηγικό προφίλ, τονίζοντας ωστόσο και την δυναμική του συμπεριφορά. Η ανάρτηση αρχικά έχει μαλακή ρύθμιση και αποσβένει ιδανικά τις ανωμαλίες, ενώ ακόμα και κατά το πέρασμα του αυτοκινήτου από πιο έντονες ανωμαλίες, παρατηρείται μια πρωτοφανής για τα δεδομένα της κλάσης σταθερότητα.

Αισθητά βελτιωμένο είναι και το επίπεδο της ποιότητας κύλισης που συμπληρώνει το κομμάτι της αναβάθμισης στους τομείς της άνεσης και της ασφάλειας που προσφέρει το νέο Clio. Παράλληλα το Clio που πάντα είχε τον τρόπο του να ευχαριστεί τον οδηγό του, απέκτησε ακόμα πιο εστιασμένο οδηγικό χαρακτήρα στην τελευταία του γενιά. Οι μικρές κλίσεις Εκτός από την ευχάριστη οδική συμπεριφορά του, το Clio ξεχωρίζει πλέον και για την αντίστοιχα ευχάριστη οδηγική αίσθηση που προσφέρει.

του αμαξώματος και η σαφήνεια που χαρακτηρίζει το πάτημά του κερδίζουν τον οδηγό που θέλει να πιέσει, με το αμάξωμα να παραμένει ουδέτερο σε τέτοιες συνθήκες. Την ίδια στιγμή οι αλλαγές σε σύστημα διεύθυνσης και πεντάλ φρένου, έχουν επιφέρει σημαντικότατη βελτίωση και σε άλλους τομείς που δεν ήταν από τα δυνατά χαρτιά του Clio σε καμία από της προηγούμενες γενιές του. Αυτά σε συνδυασμό με την καλύτερη θέση οδήγησης συμπληρώνουν το ευχάριστο οδηγικό του προφίλ σε κάθε συνθήκη, ενώ δεν θυσιάζεται η χρηστική του πλευρά σε αστικές συνθήκες και η (βελτιωμένη κι αυτή), ευελιξία του.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι Εμπρός ανάρτηση Γόνατα τύπου

ΜακΦέρσον Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος άξονας Εμπρός φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι Πίσω φρένα Αεριζόμενοι Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

38,9 Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.509/1.494 Στροφές τιμονιού 2,5 Κύκλος στροφής (μ.)

10,4 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 68,1/69,5 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 195/55 R15

Η άποψή μας Είναι πολύ σοβαρή και φαίνεται παντού η εξέλιξη του νέου Renault Clio. Αυτή η 5η του γενιά έχει ωριμάσει σε όλους τους τομείς και αποτελεί ένα κορυφαίο από κάθε άποψη μοντέλο της κατηγορίας. Είναι σαφές πως θέτει επάξια υποψηφιότητα για να συνεχίσει να οδηγεί την κούρσα των πωλήσεων στην μικρή κατηγορία στην Ευρώπη.

Eμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά, άνεση ανάρτησης, κινητήρας-κατανάλωση, τιμή βασικής έκδοσης, χώρος αποσκευών Για να βρεις πολλά στοιχεία εξοπλισμού πρέπει να «ανέβεις» στην πλούσια έκδοση Dynamic, 5τάχυτο κιβώτιο

Συντάκτης: Σταμάτης Καγιαλής

clio-T44-19.indd 31

31

22/10/2019 4:34:08 μμ

10 οικογενειακά SUV σε άσφαλτο και χώμα

VW Tiguan 1,6 TDI

Opel Grandland X 1,2 Τ 130 PS AT8

Τιμή (ευρώ) 27.500

Nissan Qashqai 1,5 Blue dci 116 PS DCT

Τιμή (ευρώ) 22.430

Τιμή (ευρώ) 27.680 (32.000 R-Line)

Dacia Duster

Skoda Karoq

Τιμή (ευρώ) 15.980

Τιμή (ευρώ) 22.550

1,3 130 PS Sportive

1,5 TSI ACT 150 PS

10 SUV έξω από την… comfort zone τους! Εκτός δρόμου οδήγηση: ξεπερασμένη λόξα ή σταθερή αξία και αναλλοίωτη απόλαυση; Tα SUV είναι το κυρίαρχο είδος οχήματος στην αγορά, έχουν όμως αληθινές δυνατότητες ή όλα είναι για τη μόστρα; Εμείς ψάχνουμε και σας δίνουμε χειροπιαστές απαντήσεις, βγάζοντας 10 από τα πιο δημοφιλή SUV σε πραγματικές εκτός δρόμου συνθήκες.

32

10SUV-EISAG_44-19.indd 32

23/10/2019 11:57:21 πμ

Ford Kuga

Kia Sportage

1,5 TDCi 120 PS ST-Line

1,6 D Hybrid

Τιμή (ευρώ) 26.404 Hyundai Tucson 1,6 D Hybrid

Τιμή (ευρώ) 26.190

Τιμή (ευρώ) 25.190 Citroen C5 Aircross 1,2 130 PS

Τιμή (ευρώ) 22.550

Peugeot 3008 1,2 PureTech 130 PS EAT8

Τιμή (ευρώ) 34.200 (χωρίς πιθανές εκπτώσεις)

Η

αλήθεια είναι ότι, από καιρό ψάχναμε μια ευκαιρία να κάνουμε έναν σκονισμένο και λασπωμένο, off-road «Γύρο», όπως αυτούς που μόνο το AutoΤρίτη ξέρει να σχεδιάζει και να υλοποιεί εδώ και τρεις δεκαετίες. Δεν είναι τυχαίο ότι, οι εξορμήσεις μας στις ειδικές του Ράλλυ Ακρόπολις έχουν αφήσει εποχή και έχουν κατα καιρούς φτάσει στα όρια τους ανθρώπους και μηχανές. Όπως όμως ο «εθνικός» μας αγώνας, έχει χάσει την αίγλη του, έτσι και η απήχηση που έχει η εκτός δρόμου οδήγηση στη συνείδηση του μέσου οδηγού μοιάζει να έχει καταλαγιάσει τα τελευταία χρόνια. Η αντίφαση την ίδια στιγμή είναι ότι, οι πρωταθλητες των πωλήσεων, παντού αλλά και στη χώρα μας, είναι τα SUV και τα Crossover. Οχήματα δηλαδή τα οποία προβάλλουν ως βασικό τους προσόν

τον περιπετειώδη χαρακτήρα και τις «outdoor activities».

Σκόνη, πέτρες, λάσπη Αγοράζουμε δηλαδή αυτοκίνητα για τις «λάσπες», αλλά βγαίνουμε όντως να τα οδηγήσουμε εκεί; Κι άντε, ας πούμε ότι ο οδηγός είναι πρόθυμος, το ίδιο το SUV της σημερινής εποχής μπορεί; Έχει τις ικανότητες; Ή είναι όλα υπερυψωμενα, soft οχήματα σχεδιασμένα να μας καθίζουν απλώς λίγο ψηλότερα από τα συμβατικά αδερφάκια τους, να μας κάνουν να αισθανόμαστε λίγο «μάτσο», που «ξέρουν» ότι μας αρέσει, αλλά τελικά να μας πηγαίνουν απλώς μέχρι το σούπερ μάρκετ κάθε Σάββατο; Την προηγούμενη φορά που μας απασχόλησαν τέτοιες ερωτήσεις (επειδή ξέρετε ότι το παθαίνουμε συχνά αυτο), πήραμε μια δεκάδα μοντέλα της μικρής κατηγορίας των SUV και τα βάλαμε

σε μια σκληρή πίστα για να δούμε τι κάνουν. Και οι εκπλήξεις ήταν πολλές (βλ. Τεύχος 05/19 για περισσοτερες λεπτομέρειες). Τώρα, είπαμε να κάνουμε το ίδιο. Αλλά αλλιώς. Να βγούμε δηλαδή πραγματικά εκτός δρόμου, έτσι ώστε οι συνθήκες να γίνουν μεν λιγότερο «εργαστηριακές» αλλά ταυτόχρονα πολύ πιο ρεαλιστικές, αυθεντικές και με πιο πολλές προκλήσεις, για όλους.

Μια all-star μάζωξη, έξω από τα «νερά» της Η κλάση που μας απασχολεί εδώ είναι τα οικογενειακά SUV, τα μικρομεσαία, τα C-SUV, όπως θέλετε πείτε τα. Εμείς τα λέμε, οι «πρωταθλητές» των πωλήσεων. Και πώς αλλιώς να τα πεις όταν έχεις μέσα την Αυτού (εμπορική) Μεγαλειότητα, το Nissan Qashqai; Και μαζί όλη την αφρόκρεμα: Peugeot

3008, VW Tiguan, Dacia Duster, Skoda Karoq, Hyundai Tucson, Ford Kuga, Kia Sportage, Opel Grandland X και Citroen C5 Aircross. Aυτή είναι η 10άδα η οποία κλήθηκε να μας δείξει αν όλο αυτό το στιλάκι με τα μοδάτα «στρατιωτικά παντελόνια» και τα «αρβυλάκια» είναι απλώς για την εμφάνιση ή όντως κρύβει και αληθινές δυνατότητες. Το «πεδίο δοκιμών» ήταν κάποιες διαδρομές στα περίχωρα της Αττικής και το πρώτο συμπέρασμα είναι ότι, η εκτός δρόμου οδήγηση παραμένει ένας εξαιρετικός τρόπος να γνωρίσεις τις ομορφιές της χωρας μας. Τώρα για το μέχρι πού θα φτάσουν, αν και πού θα κωλώσουν και τι ακριβώς καταφέρνουν τα 10 εργαλεία που συγκρίνουμε εδώ, ανατρέξτε στις επόμενες σελίδες. Ένας, ακόμα, λασπωμένος «Γύρος» by ΑutoΤρίτη, μόλις σερβιρίστηκε!

33

10SUV-EISAG_44-19.indd 33

23/10/2019 11:57:25 πμ

10 οικογενειακά SUV σε άσφαλτο και χώμα

Nissan Qashqai: Βest seller με αιτία

Ο ιδρυτής της κατηγορίας έχει τον απαραίτητο «αέρα» για να είναι και ο πρωταγωνιστής της αγοράς.

Τιμή έκδοσης από (ευ ρώ) 22.430

Τ

ο Nissan Qashqai έχει καταφέρει να είναι πρωταγωνιστής στην κατηγορία που το ίδιο δημιούργησε. Και όχι άδικα, αφού καταφέρνει να συνδυάζει αρμονικά τις ικανότητες ενός δικίνητου oχήματος ελεύθερου χρόνου με τις αρετές ενός οικογενειακού. Στο Mega Test χρησιμοποιήσαμε την έκδοση με τον νέο 1,5 blue dCi πετρελαιοκινητήρα των 116 ίππων, που συνδυάζει ικανοποιητικό τράβηγμα, πολιτισμένη λειτουργία και εξαιρετική οικονομία καυσίμου. Στην γεροδεμένη καμπίνα, oι χώροι ικανοποιούν πλήρως τις μεταφορικές ανάγκες μέχρι και 5 επιβατών, με το χώρο αποσκευών να έχει επαρκή χώρο (430 λτ.) και κανονικό σχήμα. Στην άσφαλτο, και μετά από τις σχετικές επεμβάσεις στα πλαίσια της ανανέωσής του, το Qashqai έχει ευχάριστη οδηγική αίσθηση και ικανή αποτελεσματικότητα, που επικουρείται από σύγχρονα ηλεκτρονικά. Ο οδηγός έχει πανοραμική ορατότητα, η ευελιξία και η ευχρηστία είναι χαρακτηριστικές.

Στα δύσκολα

Χάρη στην τονισμένη απόσταση από το έδαφος, το Qashqai δεν είχε πρόβλημα στους χωματόδρομους και στα κακοτράχαλα, που αντιμετώπισε πέριξ της Αττικής. Οι 18άρες ζάντες και τα ασφάλτινα ελαστικά δεν ήταν και οι καλύτεροι σύμμαχοι, αλλά τελικά δεν κόλλησε ούτε στα σαθρά εδάφη, ούτε στην παχιά λάσπη με αρωγό και το πολύ καλό αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, διατηρώντας υψηλότατο επίπεδο άνεσης. Θα θέλαμε να είχε κάποιο ειδικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ή έλεγχο κατάβασης. Σε τελική ανάλυση, το Nissan Qashqai απέδειξε γιατί είναι η προτίμηση του αγοραστικού κοινού: Τα κάνει λίγο-πολύ όλα και πάνω από το μέσο όρο έχοντας μάλιστα ανταγωνιστικές τιμές και πολλές εκδόσεις. Βαθμολογία - Nissan Qashqai Aίσθηση εκτός Αίσθηση εντός Ηλεκτρονικά Άνεση-Ανάρτηση Ποιότητα-Πρακτικότητα

8 9 7 8 9

Γεροδεμένη, «ζεστή» και άκρως πρακτική η καμπίνα του Nissan Qashqai.

Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις Εμπρός/Πίσω ανάρτηση

Γόνατα ΜακΦέρσον/Ημιάκαμπτος Εμπρός/Πίσω φρένα Aερ. Δίσκοι/Δισκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

39,6 Γωνία προσεγγισης/ Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 18,8/-/26,3 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 185 Κύκλος στροφής (μ.)

10,7 Θόρυβος με στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 66,6/68,6 ΜήκοςxΠλάτοςxΥψος (χλστ.)

4.394x1.806x1.590 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.646 Χώρος αποσκευών (λτ.)

430 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/55 R18 Μάρκα ελαστικών Continental δοκιμής ContiEcoContact Ρεζέρβα Ανάγκης Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.475

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.461 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/8 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 116/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 260/2.000 Eπιδόσεις

183 12,0΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

6,6 9,5 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,2 5,6 55 113

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Παρά τα ασφάλτινα ελαστικά, το Nissan Qashqai δεν κόλλησε πουθενά.

Τα 185 χλστ. από το έδαφος είναι υπεραρκετά ώστε το Nissan Qashqai να αποφεύγει τις κακοτοπιές.

34

10SUV-qashqai_44-19.indd 34

23/10/2019 11:46:29 πμ

Peugeot 3008: Premium και ικανό Το Peugeot 3008 έχει σαφείς premium διαθέσεις και αποτελεί μια απόλυτα ολοκληρωμένη επιλογή για τους «ψαγμένους» αγοραστές.

Δ

εν… «μάσησε» πουθενά το Peugeot 3008 με τον 1,5 diesel κινητήρα των 130 ίππων που είχαμε στη διάθεσή μας για το Mega Test των οικογενειακών SUV. Πίσω από τον εκλεπτυσμένο σχεδιασμό και τον premium χαρακτήρα, το 3008 κρύβει ένα αγριμάκι, που βασίζεται στην κορυφαία απόσταση από το έδαφος (219 χλστ.), το εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Grip Control (με προγράμματα για άσφαλτο, χώμα, χιόνι, λάσπη) και κατάλληλα ελαστικά για να κάνει πολλά περισσότερα από ότι θα χρειαστεί το 99,9% των αγοραστών του. Εύσημα αξίζει ο οικονομικός και πρόθυμος πετρελαιοκινητήρας των 130 ίππων, όσο και το εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο EAT8, που ξεχωρίζει για την ομαλότητα και την αμεσότητά του.

Κομψός δυναμισμός Κακά τα ψέματα όμως. Το Peugeot 3008 το

μεγαλύτερο μέρος των χιλιομέτρων του θα τα καλύψει στην άσφαλτο, όπου έχει τον τρόπο να συνδυάζει την αποτελεσματικότητα με την ευχαρίστηση. Η σφιχτή ανάρτηση, το άμεσο και ακριβές τιμόνι και τα εξαιρετικά φρένα δίνουν στον οδηγό τη δυνατότητα να κινηθεί με γρήγορους ρυθμούς και με σπορτίφ αίσθηση κοντά σε αυτή ενός σπορτίφ χατσμπακ. Υπάρχει ένα τίμημα σε άνεση, ειδικά σε έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες, αλλά σε γενικές γραμμές το 3008 δικαιολογεί τον premium προσανατολισμό του. Αυτός γίνεται έκδηλος και στην ευρύχωρη καμπίνα με τη μοντέρνα σχεδίαση, τα high-tech χαρακτηριστικά, τα ιδιαίτερα ποιοτικά υλικά και τον μεγάλο χώρο αποσκευών (520 λτ.). Σε επίπεδα premium είναι και οι τιμές του βέβαια, αλλά το Peugeot 3008 είναι μια μοντέρνα και καθόλα πλήρης πρόταση στην κατηγορία των οικογενειακών SUV.

Η απόσταση των 219 χλστ. από το έδαφος αντιστοιχεί περισσότερο σε βαρβάτο όχημα εκτός δρόμου παρά σε 4Χ2 οικογενειακό SUV.

Άκρως μοντέρνα, ευρύχωρη και πολυτελής η καμπίνα επιβατών του Peugeot 3008. O χώρος αποσκευών των 520 λτ. είναι σημαντικό ατού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/3.750 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 300/1.750

Το σύστημα Grip Control και τα… με διάθεση περιπέτειας ελαστικά βοηθούν στις εκτός ασφάλτου αναζητήσεις.

Eπιδόσεις

192 11,5΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.) Βαθμολογία - Peugeot 3008

από (ευρώ) Τιμή έκδοσης (χωρίς πιθανές 34.200 εκπτώσεις)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Aίσθηση εκτός Αίσθηση εντός Ηλεκτρονικά Άνεση-Ανάρτηση Ποιότητα-Πρακτικότητα

9 10 10 8 10

6,2 8,5

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,1 6,3 53 108

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις Εμπρός ανάρτηση/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος Εμπρός φρένα/ Aερ. Δίσκοι/ Πίσω φρένα Δισκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

36,4 Γωνία προσεγγισης/ 20,0/ Ράμπας/Φυγής (μοίρες) -/29,0 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 219 Κύκλος στροφής (μ.)

10,4 Θόρυβος με στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 65,8/67,4 ΜήκοςxΠλάτος 4.447x1.841 xΥψος (χλστ.) x1.624 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.675 Χώρος αποσκευών (λτ.)

520 Διάσταση ελαστικών 225/55 R18 δοκιμής Μάρκα ελαστικών Continental δοκιμής ContiCrossContact LX2 Ρεζέρβα Ανάγκης Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.505

35

10SUV-3008_44-19.indd 35

23/10/2019 12:39:35 μμ

10 οικογενειακά SUV σε άσφαλτο και χώμα

VW Tiguan: Mε αέρα σχεδόν GTI Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις

Εκτός δρόμου με το Tiguan και ένα πακέτο R-Line γίνεται; Γίνεται…

Τα ελαστικά του Tiguan έχαναν εύκολα την πρόσφυση στο ψιλό χώμα. Στη λάσπη όμως πέρασαν με ευκολία.

Εμπρός/ Γόνατα Πίσω ανάρτηση ΜακΦέρσον Εμπρός/ Πολλαπλών Πίσω φρένα συνδέσμων 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

36,7 Γωνία προσεγγισης/ 16,2/ Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 14,9/16,2 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 191 Κύκλος στροφής (μ.)

11,5 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67,1/67,9 ΜήκοςxΠλάτος 4.486χ 1.839 xΥψος (χλστ.) χ 1.646 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.681 Χώρος αποσκευών (λτ.)

420-515 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 255/45 R 19 Μάρκα ελαστικών Pirelli δοκιμής Scorpion Verde Ρεζέρβα Ανάγκης Βάρος με οδηγό (κιλά)* -

Τιμή έκδοσης από (ευρώ) 27.680 (32.000 R-Line) Βαθμολογία - VW Tiguan Aίσθηση εκτός Αίσθηση εντός Ηλεκτρονικά Άνεση-Ανάρτηση Ποιότητα-Πρακτικότητα

8 9 7 8 10

Πολύ καλύτερα, από ότι αρχικά περιμένεις, τα πήγε το Tiguan στο χώμα –σε R-Line έκδοση. Δε θα έλεγε όχι σε ένα πακέτο ηλεκτρονικών α λα Grip Control, ωστόσο μην ξεχνάμε ότι, οι Γερμανοί δεν έχουν αποκηρύξει την τετρακίνηση και έτσι, για οσους θέλουν, έχουν πολύ πιο γεμάτες, χωμάτινες λύσεις να δώσουν.

Β

λέποντας το συγκεκριμένο Tiguan, όμορφο και επιβλητικό μεν, ντυμένο με τα καλούδια της έκδοσης R-Line, αρχίζεις να σκέφτεσαι, μήπως θα υπάρξει κάποιο ζήτημα στις εκτός δρόμου περιηγήσεις; Τελικά δεν ισχύει. Το SUV της VW δεν ακούμπησε ούτε στο εμπρός μέρος, ούτε στην «κοιλιά» του. Επίσης και η σφικτή ρύθμιση της ανάρτησης δεν ενόχλησε τελικά πολύ. Γενικά το Tiguan μεταφέρει και στο χώμα τη σφικτή, ομοιογενή αίσθηση που έχει και στην άσφαλτο. Όπως γραψαμε και λίγο παραπάνω, το πακέτο R-Line μπορεί να μην είναι το πιο κατάλληλο για όποιον έχει στο μυαλό του και την εκτός δρόμου κίνηση, ωστόσο τo Volkswagen δεν έμεινε πουθενά πίσω. Η ανάρτηση είναι μεν σφικτή,

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Toύρμπο με κοινή

γραμμή τροφοδοσίας Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 115/2.900-4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 280/1.700-2.900 Eπιδόσεις

185 10,7΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 9,1/13,1 12,6/17,8

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,8 6,1 58 125

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Εξαιρετικό το εσωτερικό: Ποιότητα, ψηφιακός χαρακτήρας και γενικά μια πολύ ολοκληρωμένη αίσθηση. Στο χώμα, βέβαια, δεν ακούγεται «κιχ» από τριγμό. Τεράστιοι και οι χώροι.

Το Tiguan πέρασε κι από τα νεροφαγώματα με ευκολία και χωρίς να πληγώσει κάποιο από τα ελαστικά του. Είναι εμφανές πάντως ότι, ο τροχός δεν κρεμάει και η διαδρομή της ανάρτησης δεν είναι μεγάλη.

αλλά δε τη νιώθεις να τερματίζει κάπου, σε λογικά πλαίσια μιλώντας πάντα.

Ενθουσιάζει σε πατημένο χώμα Σε κάποια πιο σαθρά σημεία, με ψιλή πέτρα ή γαρμπιλάκι, το Tiguan έδειξε να χάνει σχετικά εύκολά την ελκτική πρόσφυση, ειδικά αν έβρισκε και κάποια ανωφέρεια εμπρός του. Εκεί το ESP έμοιαζε λίγο «αδρανές», καθώς άφηνε το σπινάρισμα να εξελιχτεί ίσως λίγο πιο πολύ από ότι περιμένεις. Στα λασπώδη περάσματα πάντως λειτούργησε άψογα και άμεσα και έβγαλε το Tiguan με φοβερή φυσικότητα από το κώλυμα. Εξαιρετικό το τιμόνι: είναι γεμάτο σε αίσθηση, ασφάλτινης λογικής προφα-

νώς, αλλά δε θα σου κουράσει τα χέρια στο χώμα, όπου θα το εκτιμήσεις μάλιστα όταν θα χρειαστεί από μέρους σου μια γρήγορη διόρθωση. Γενικά με το Tiguan, μετά από κάποια χιλιόμετρα εκτός δρόμου, αρχίζεις να έχεις την εξής σκέψη: «όταν θα πετύχουμε ένα πατημένο χώμα, αυτό το SUV θα το νιώθω σχεδόν σαν ένα GTI του βουνού». Και δεν θα έχεις άδικο, καθώς η ομοιογένεια και η ουδετερότητα κάνουν το Tiguan να δείχνει πολύ ευέλικτο σε αλλαγές πορείας και να κρύβει και τον όγκο του, διότι σίγουρα δεν είναι κι αυτό ένα μικρό αυτοκίνητο. Ο ντίζελ κινητήρας στην περίπτωσή μας, ευνοεί με τη ροπή του, αν και όχι από τόσο χαμηλά στο στροφόμετρο από όσο θα θέλαμε.

36

10SUV-TIGUAN_44-19.indd 36

23/10/2019 11:49:11 πμ

Dacia Duster: Duster the master

Τιμή έκδοσης από (ευ ρώ) 15.980

Το Dacia Duster απέδειξε για μια ακόμα φορά την ικανότητά του στο χώμα και στις «επικίνδυνες» αποστολές. Βαθμολογία - Dacia Duster Aίσθηση εκτός Αίσθηση εντός Ηλεκτρονικά Άνεση-Ανάρτηση Ποιότητα-Πρακτικότητα

10 8 7 10 8

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ο εσωτερικός διάκοσμος του Duster είναι σκληροτράχηλος, χωρίς μαλακά μέρη, αλλά με στιβαρή κατασκευή και ικανός να αντέξει σε σκληρή χρήση.

T

ο Dacia Duster έχει κερδίσει το κοινό, που ψάχνει ένα οικονομικό στην απόκτηση SUV (από 15.980 ευρώ, είναι με διαφορά το πιο προσιτό στην κατηγορία), το οποίο δεν… φοβάται να λερωθεί και να κινηθεί εκτός δρόμου στα πλέον δύσβατα μονοπάτια. Παρά τη σχετικά λιτή σχεδίασή της, η καμπίνα του Duster είναι στιβαρή, ευρύχωρη και αρκετά πρακτική, προσφέροντας την απαραίτητη άνεση στους επιβάτες, ενώ ο νέος κινητήρας 1,3 λτ. στην απόδοση των 130 ίππων, που είχαμε στη δοκιμασία θα κινήσει με περίσσια άνεση το αμάξωμα

Νεροφαγώματα, παχιά λάσπη και πετρώδη εδάφη δεν διατάραξαν στο ελάχιστο την πορεία μας με το Duster.

του Duster, διατηρώντας σε χαμηλά επίπεδα την κατανάλωση. Η ανάρτηση, με τη μαλακή ρύθμιση καταπίνει με ευκολία τις κακοτεχνίες, ωστόσο οι μεγάλες διαδρομές της τονίζουν τις κλίσεις στις στροφές, με τα M+S ελαστικά να φέρνουν νωρίς την υποστροφή (με κίνηση μόνο μπροστά). Το Duster όμως αντιδρά πάντα προοδευτικά και ελεγχόμενα.

Όχι απλά μπορεί, αλλά θέλει να λερωθεί Το χώμα είναι το στοιχείο του Duster, το οποίο χάρη στην μεγάλη απόσταση από το έδαφος, τα χωμά-

τινα ελαστικά, τις αυξημένες διαδρομές της ανάρτησης, τις καλές γωνίες αναρρίχησης πάει παντού ακόμα και χωρίς τετρακίνηση. Στην χωμάτινη διαδρομή έκανε πάρτυ χωρίς φυσικά να κωλώσει πουθενά. Νεροφαγώματα, παχιά λάσπη και πετρώδη εδάφη δεν διατάραξαν στο ελάχιστο την πορεία του, ενώ στο πατημένο χώμα η μαλακή ανάρτηση, πρόσφερε ηρεμία και αίσθηση ασφάλειας στους επιβάτες. Παρά το γεγονός πως σε αρκετά σημεία της πορείας το Duster βρέθηκε με τη μία μπροστινή ρόδα στον αέρα, τα ηλεκτρονικά του (δεν είχε κάποιο χωμάτινο mode ή σύστημα κατάβασης) και τα ελαστικά έκαναν σωστά τη δουλειά τους βρίσκοντας την απαραίτητη πρόσφυση για να μην διακοπεί η πορεία του.

Στο πατημένο χώμα η μαλακή ανάρτηση, πρόσφερε ηρεμία και αίσθηση ασφάλειας στους επιβάτες, βοηθώντας μας να διατηρήσουμε σταθερά γρήγορο τέμπο.

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.333 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4 σε σειρά/16 Τροφοδοσία Αμεσος ψεκασμός

βενζίνης, turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 340/1.600 Eπιδόσεις

191 10,6΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 7,1/9,7 10,9/14,0

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,0 7,2 50 138

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις Εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ Ημιάκαμπτος Άξονας Πίσω ανάρτηση Εμπρός/ Αερ. Δίσκοι/ Πίσω φρένα Ταμπούρα 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

37,8 Γωνία προσεγγισης/ 30,0/ Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 21,0/33,0 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 210 Κύκλος στροφής (μ.)

10,7 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 68,0/69,4 ΜήκοςxΠλάτος 4.341x1.804 xΥψος (χλστ.) x1.693 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.674 Χώρος αποσκευών (λτ.)

478 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/65 R16 Μάρκα ελαστικών Continental δοκιμής Cross Contact Ρεζέρβα Κανονική Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.309

37

10SUV-DUSTER_44-19.indd 37

23/10/2019 11:51:11 πμ

10 οικογενειακά SUV σε άσφαλτο και χώμα

Skoda Karoq: Ολοκληρωμένο

Τιμή έκδοσης από (ευ ρώ) 22.550 (manual)

Το Skoda Karoq αποτελεί μια από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις και κυριολεκτικά αξίζει απόλυτα τα λεφτά του.

Λιτό σχεδιαστικά, αλλά γεροδεμένο, ευρύχωρο, πρακτικό και καλά εξοπλισμένο το εσωτερικό του Skoda Karoq Ακόμα και στις κακοτοπιές, το Skoda Karoq δίνει μια εξαιρετικά συμπαγή και στιβαρή αίσθηση.

Α

πό την πρώτη στιγμή που ήρθε το Karoq στην αγορά έδειξε ότι, θέλει να προσεγγίσει όσο πιο ολοκληρωμένα γίνεται την κατηγορία των μικρομεσαίων SUV και να καλύψει τις ανάγκες μιας οικογένειας. Αυτό δείχνουν οι χώροι του, η προσοχή στις έξυπνες λύσεις αλλά Βαθμολογία - Skoda Karoq Aίσθηση εκτός Αίσθηση εντός Ηλεκτρονικά Άνεση-Ανάρτηση Ποιότητα-Πρακτικότητα

9 8 7 9 9

και η ποιότητα κατασκευής και υλικών. Στο Mega Test είχαμε την έκδοση με τον εξελιγμένο 1,5 TSI Εvo κινητήρα των 150 ίππων φτάνοντας σε ακόμη πιο υψηλό επίπεδο πληρότητας. Παρά το ελαφρύ τιμόνι, η αίσθηση του Karoq στο δρόμο είναι ιδιαίτερα συμπαγής και ομοιογενής, αδικείται όμως από τα φτηνά ελαστικά που φορούσε το μοντέλο της δοκιμής με εμφανή τάση για υποστροφή στην πίεση. Με 172 χλστ. από το έδαφος, το Skoda Karoq δεν αντιμετώπισε πρόβλημα στην εκτός ασφάλτου περιήγηση του Mega Test.

Χωρίς πρόβλημα στο χώμα

Χωρίς κάποιο ειδικό σύστημα πρόσφυσης και με 172 χλστ. από το έδαφος, το Karoq σε τελική ανάλυση δεν είχε πρόβλημα να εκτελέσει τις ασκήσεις περιπέτειας στις οποίες υποβλήθηκε. Βοήθησαν και τα μικτής χρήσης ελαστικά που πρόσφεραν πρόσφυση στα σαθρά εδάφη έχοντας μάλιστα και ικανό προφίλ, ώστε να μην αγχώνεσαι και πολύ στα

Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις Εμπρός ανάρτηση/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ Ημιάκαμπτος Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα/ Aερ. Δίσκοι/ Πίσω φρένα Δισκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

37,0 Γωνία προσεγγισης/ Ράμπας/Φυγής (μοίρες) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 172 Κύκλος στροφής (μ.)

10,2 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 66,4/69,4 ΜήκοςxΠλάτος 4.382x1.841 xΥψος (χλστ.) x1.603 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.638 Χώρος αποσκευών (λτ.)

521 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 215/60 R16 Μάρκα ελαστικών GiTi Premium δοκιμής SUV PX1 Ρεζέρβα Ανάγκης Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.378

περάσματα από κοφτερές πέτρες. Αίσθηση μας προκάλεσε η συνολικά συμπαγής αίσθηση, θυμίζοντας γερμανική κατασκευή. Βοηθός μας ήταν και το καλό ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, που πάντα είναι πλεονέκτημα στην εκτός ασφάλτου κίνηση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.498 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμός

+turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 150/5.000-6.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 250/1.500-3.500 Eπιδόσεις

204 9,2΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 7,6/9,0 10,3/12,9

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,8 8,1 50 122

*Εργοστασιακές μετρήσεις

38

10SUV-KAROQ_44-19.indd 38

23/10/2019 12:38:09 μμ

Ford Kuga: Του πάει το βουνό,

Τεχνικά χαρακτηριστικά

δε φοβάται το χώμα

Η σπορτίφ έκδοση ST-Lιne του Kuga, είναι απολαυστική στην άσφαλτο, καταφέρνοντας να φέρει εις πέρας και τα βασικά χωμάτινα καθήκοντά του.

T

o Kuga ως γνήσιο «τέκνο» Ford θα σε κερδίσει με τα οδηγικά του χαρακτηριστικά και το οδηγοκεντρικό του προφίλ, ειδικά στην έκδοση ST-Line που είχαμε στη δοκιμή μας. Η απορροφητικότητα της ανάρτησης, με την αρχιτεκτονική πολλαπλών συνδέσμων, δεν θυσιάζει την άνεση που διατηρείται σε πολύ καλά επίπεδα, όπως άλλωστε είχαμε δει και παλιότερα στο μεγάλο τεστ «Άνεση Extended», όπου το Kuga στη δοκιμασία της προσπέλασης εμποδίου, ήταν στην κορυφαία τριάδα της κατηγορίας. Ωστόσο η πραγματική γοητεία του Kuga εκδηλώνεται με τις σαφώς μικρότερες κλίσεις του αμαξώματος σε δρόμο με στροφές και την πιο άμεση συμπεριφορά του στις εντολές του οδηγού. Είναι σταθερό και ευθύβολο και όπου ο τελευταίος το παρακάνει, το ESP είναι εκεί για να προλάβει οτιδήποτε εν τη γενέσει του.

στο πέρασμα του υδάτινου/λασπωμένου κωλύματος. Η απουσία τετρακίνησης ή κάποιου special ηλεκτρονικού συστήματος βελτιστοποίησης της πρόσφυσης δεν προβλημάτισε το crossover της Ford, το οποίο αν θέλουμε να πούμε πως κάπου διατάραξε την άνεσή μας είναι σε υψηλές ταχύτητες στο χώμα, λόγω της πιο σκληρής ανάρτησης.

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.499 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/8 Τροφοδοσία turbodiesel common rail Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 120/3.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 270/1.750-2.000 Eπιδόσεις

173 12,1΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

8,6/11,0 12,7/16,3

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,4 7,1 60 115

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις

Λερώνεται παρά το σπορτίφ προσανατολισμό Παρά την σπορ ανάρτηση της έκδοσης ST-Line, που μειώνει τις σχετικές διαδρομές και τα 18άρια ελαστικά με χαμηλό προφίλ, το Kuga δεν είχε πρόβλημα να κρατάει τους τροχούς σε επαφή με το έδαφος, κάτι κρίσιμο για την πρόσφυση. Ακόμη και σε πιο extreme καταστάσεις, ανισόπεδα σημεία με ένα κινητήριο τροχό στο έδαφος, δεν ακινητοποιήθηκε και δεν ακούμπησε πουθενά, ενώ με 200 χλστ. απόσταση από το έδαφος, δεν είχε κανένα πρόβλημα To Kuga με 200 χλστ. από το έδαφος δεν είχε κανένα πρόβλημα στο πέρασμα του υδάτινου/λασπωμένου κωλύματος.

Εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ Πίσω ανάρτηση Πολλαπλοί Σύνδεσμοι Εμπρός/ Αερ. Δίσκοι/ Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

36,8 Γωνία προσεγγισης/ 21,0/ Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 17,0/28,0 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 201 Κύκλος στροφής (μ.)

11,1 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 65,4/68,1 ΜήκοςxΠλάτος 4.531x1.838 xΥψος (χλστ.) x1.705 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.690 Χώρος αποσκευών (λτ.)

456 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/50 R 18 Μάρκα ελαστικών Continental Conti δοκιμής Sport Contact 5 Ρεζέρβα Ανάγκης Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.591

Προσεγμένο σε ποιότητα και μοντέρνο το εσωτερικό του Kuga, το οποίο είναι πρακτικό και ευρύχωρο, με το φινίρισμα να έχει σπορτίφ πινελιές.

Τιμή έκδοσης από (ευ ρώ) 26.404

Βαθμολογία - Ford Kuga Aίσθηση εκτός Αίσθηση εντός Ηλεκτρονικά Άνεση-Ανάρτηση Ποιότητα-Πρακτικότητα

7 9 7 8 9

39

10SUV-KUGA_44-19.indd 39

23/10/2019 11:52:56 πμ

10 οικογενειακά SUV σε άσφαλτο και χώμα

Hyundai Tucson: Άνεση στην καθημερινότητα, όρια

εκτός δρόμου

Θ

α ξεκινήσουμε από το προφανές, που είναι η ευκολία στη χρήση και ο αγχολυτικός χαρακτήρας του αυτόματου, πετρελαιοκίνητου Hyundai Tucson, ειδικά μέσα στην πόλη. Σε συνδυασμό μάλιστα με το ήπια υβριδικό σύστημα των 48V, προσθέστε στην συνταγή και την πολύ καλή οικονομία καυσίμου. Με την ήσυχη κύλιση, τη σχετικά αθόρυβη και αποτελεσματική λείανση των ανωμαλιών από την ανάρτηση και την άνεση από τα καθίσματα, το αυτόματο κορέατικο SUV όχι μόνο δεν προβληματίζει στην καθημερινότητα, αλλά σου λύνει τα χέρια! Από εκεί και πέρα, έξω από την πόλη, οι κλίσεις είναι υπαρκτές χωρίς να ενοχλούν και ταιριάζουν με το ήπιο σε ρύθμιση τιμόνι, που με την επιλογή sport σφίγγει παραπάνω. Σε κάθε πε-

Η περιορισμένη απόσταση από το έδαφος, το μοναδικό όριο στον κατά τα άλλα ολοκληρωμένο χαρακτήρα του Tucson.

ρίπτωση η πληροφόρηση είναι ικανοποιητική και το τιμόνι αποδεικνύεται «σίγουρο» και στον αυτοκινητόδρομο, όπου το Tucson επιδεικνύει πολύ ευχάριστη ευθυβολία και χαρακτηριστική σταθερότητα. Η σβέλτη οδήγηση στις στροφές θα αποκαλύψει τον σίγουρα όχι σπορ, αλλά ώριμο χαρακτήρα του Tucson, που αντιδρά προοδευτικά, προβλέψιμα και ελεγχόμενα στα φαινόμενα της υποστροφής, που εμφανίζονται όταν κανείς το παρακάνει.

Με παραχωρήσεις εκτός δρόμου Όταν οι τροχοί πατήσουν χώμα οι φυσιολογικοί περιορισμοί μπαίνουν από τη σχετικά συγκρατημένη απόσταση από το έδαφος (172 χλστ.), τα ασφάλτινα ελαστικά και την απουσία τετρακίνησης.

Στο λασπώδες έδαφος το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη ήταν αρωγός στην πετυχημένη προσπάθεια του Tucson να το προσπελάσει.

Από την άλλη ωστόσο, στον πατημένο χωματόδρομο, εκεί δηλαδή που θα το πάει η μεγαλύτερη πλειοψηφία μας, η ανάρτηση διατηρεί τα καλά επίπεδα άνεσης και πρόσφυσης ακόμα και σε σχετικά υψηλές ταχύτητες, παρά τη ζάντα 18 ιντσών που είχε το μοντέλο της δοκιμασίας μας. Στο λασπώδες έδαφος το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη ήταν αρωγός στην πετυχημένη προσπάθεια του Tucson να το προσπελάσει, ενώ τέλος αξίζει να αναφέρουμε πως το Tucson είχε και μπουτόν ελέγχου καθόδου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία common rail / mild hybrid Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 136/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 320/2.000-2.250 Eπιδόσεις

180 10,5΄΄

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

60-100 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με kickdown (δλ.)

5,7 8,0

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,7 6,7 62 114

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Το εσωτερικό του Tucson είναι καλό ποιοτικά και γεροδεμένο. Το μαλακό υλικό δίνει το παρών βελτιώνοντας την απτή αίσθηση, ενώ σε πολύ καλά επίπεδα βρίσκεται και η εργονομία.

Βαθμολογία - Hyundai Tucson Aίσθηση εκτός Αίσθηση εντός Ηλεκτρονικά Άνεση-Ανάρτηση Ποιότητα-Πρακτικότητα

8 8 8 8 9

) ς από (ευρώ η σ ο δ κ έ Τιμή 26.190

Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις Εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ Πίσω ανάρτηση Πολλαπλοί σύνδεσμοι Αερ. Δίσκοι/ Εμπρός/ Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

36,0 Γωνία προσεγγισης/ 17,9/ Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 19,5/24,5 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 172 Κύκλος στροφής (μ.)

10,6 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 66,1/68,4 ΜήκοςxΠλάτος 4.480x1.850 xΥψος (χλστ.) x1.645 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.670 Χώρος αποσκευών (λτ.)

459 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 245/45 R19 Μάρκα ελαστικών Continental Conti δοκιμής Sport Contact 5 Ρεζέρβα OXI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.630

40

10SUV-TUCSON_44-19.indd 40

23/10/2019 12:35:47 μμ

Τιμή έκδοσης από (ευ ρώ) 25.190

Kia Sportage: Μπορεί στο χώμα, αλλά

προτιμά την άσφαλτο Άνετο στο δρόμο και αεράτο στο ταξίδι το Sportage, που θα μπει και στο χώμα, αλλά με προσοχή.

Ο συγκρατημένος και σοβαρός διάκοσμος του Sportage θα ικανοποιήσει με την ποιότητα κατασκευής και υλικών, καθώς και με την απροβλημάτιστη εργονομία του.

Τ

ο Sportage της δοκιμής μας εφοδιαζόταν με τον 1,6 λτ. κινητήρα πετρελαίου απόδοσης 136 ίππων και το 48V ήπιο υβριδικό σύστημα για περαιτέρω οικονομία, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, στην πιο σπορτίφ έκδοση GT-Line που προάγει οδηγικά έναν πιο σπορ χαρακτήρα. Είναι στιβαρό και σταθερό στο δρόμο, η ανάρτηση είναι λίγο σφιχτή, αλλά αποσβένει ικανοποιητικά τις ανωμαλίες, παρά τον συνδυασμό της με 19 ιντσών ζάντες, ενώ παράλληλα δεν διαταράσσει την καλή ποιότητα κύλισης του μοντέλου. Σημαντικό στοιχείο για την άνεση των επιβατών είναι η βολική θέση οδήγησης και η ευκολία χειρισμού του κορεάτικου SUV, καμουφλάροντας τις διαστάσεις του, όπως επίσης και η εύκολη πρόσβαση σε χειριστήρια και μπουτόν. Αν δεν είστε off-roader οι εκτός δρόμου ικανότητες του Kia Sportage θα καλύψουν τις απαιτήσεις σας.

Βαθμολογία - Kia Sportage

Τα κατάφερε στο χώμα To Κia Sportage όπως ακριβώς και το «δίδυμο» αδερφάκι του το Tucson, παρουσιάζει τα ίδια χαρακτηριστικά στο χωμάτινο κομμάτι. Έτσι η συγκρατημένη απόσταση από το έδαφος (172 χλστ.) και ο πρόβολος, που περιορίζει τη γωνία προσέγγισης θέτουν κάποια όρια στην εκτός δρόμου εμπειρία σας. Όρια βεβαίως που σε κάθε περίπτωση δεν θα χρειαστεί τόλμη για να δοκιμάσετε, συνεπώς αν δεν είστε off-roader δεν έχετε να ανησυχείτε για κάτι. Στη δυσκολότερη δοκιμασία πάντως πέρασε το υδάτινο κώλυμα με σχετική ευκολία. Εκεί, το ESP δούλευε διακριτικά και προσέφερε καλά επίπεδα πρόσφυσης, όπως ακριβώς συνέβη και στο ανισόπεδο εμπόδιο. Αντιθέτως στο πατημένο χώμα ήταν αρκούντως αποτελεσματικό και άνετο, παρασύροντάς σε να ανεβάσεις ρυθμούς.

Aίσθηση εκτός Αίσθηση εντός Ηλεκτρονικά Άνεση-Ανάρτηση Ποιότητα-Πρακτικότητα

7 9 8 8 9

Στη δυσκολότερη δοκιμασία του υδάτινου κωλύματος το Sportage πέρασε με σχετική ευκολία, με το ESP να δουλεύει διακριτικά και αποτελεσματικά. Παρά τον ασφάλτινο προσανατολισμό της έκδοσης GT-Line, το Sportage τα κατάφερε μια χαρά και εκτός δρόμου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.598 Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16 Τροφοδοσία common rail / mild hybrid Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 136/4.000 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 320/2.000-2.250 Eπιδόσεις

180 10,9΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 6,4/9,6 10,0/14,9

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

4,4 7,0 58 117

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις Εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ Πίσω ανάρτηση Πολλαπλοί σύνδεσμοι Εμπρός/ Αερ. Δίσκοι/ Πίσω φρένα Δίσκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

36,0 Γωνία προσεγγισης/ 16,8/ Ράμπας/Φυγής (μοίρες) 17,3/26,1 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 172 Κύκλος στροφής (μ.)

10,6 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 65,1/68 ΜήκοςxΠλάτος 4.485x1.855 xΥψος (χλστ.) x1.645 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.670 Χώρος αποσκευών (λτ.)

439 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 245/45 R19 Μάρκα ελαστικών Continental δοκιμής Conti Sport5 Ρεζέρβα OXI Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.609

41

10SUV-SPORTAGE_44-19.indd 41

23/10/2019 11:57:35 πμ

10 οικογενειακά SUV σε άσφαλτο και χώμα

Opel Grandland X: Άνετο και πρακτικό Το Opel Grandland X είναι μια από τις προτάσεις που εστιάζουν κυρίως σε αυτά που ζητά ο αγοραστής της κατηγορίας: Άνεση και πρακτικότητα.

ό Τιμή έκδοσης απ 27.500

Βαθμολογία - Opel Grandland X Aίσθηση εκτός Αίσθηση εντός Ηλεκτρονικά Άνεση-Ανάρτηση Ποιότητα-Πρακτικότητα

8 9 8 9 10

(ευρώ)

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.)

1.199 Κύλινδροι/Βαλβίδες 3/12 Τροφοδοσία Άμεσος ψεκασμό +turbo Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* 130/5.500 Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* 230/1.750 Eπιδόσεις

196 10,8΄΄

Προσεγμένη ποιότητα, «καθαρές» γραμμές και τονισμένη πρακτικότητα συναντά κανείς στην καμπίνα του Opel Grandland X.

Π

αρά τη συγγένειά του με το Peugeot 3008, το Grandland X έχει τη δική του ξεχωριστή ταυτότητα και φυσικά την σφραγίδα της Οpel σε θέματα ποιότητας, άνεσης και πρακτικότητας. Η ευκολία οδήγησης σε συνδυασμό με τη μαλακή-απορροφητική ανάρτηση και το ελαφρύ τιμόνι, καθιστούν το Grandland X έναν σύντροφο στην καθημερινότητα. Μαζί φυσικά η πρακτική και ευρύχωρη καμπίνα, αλλά και ο μεγάλος χώρος αποσκευών (514 λτ.) Η μαλακή ανάρτηση στην άσφαλτο ευνοεί την κλίση, κυρίως όμως προσφέρει υψηλή άνεση. Ο δε 1,2 τurbo, εύρυθμος και εύρωστος βενζινοκινητήρας προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις σε συνδυασμό με λογική κατανάλωση και χαμηλό θόρυβο.

Δεν ήταν και το πιο άνετο για αυτό περιβάλλον, αλλά τελικά κατάφερε να περάσει όλες τις δοκιμασίες διατηρώντας τον οδηγό του ατσαλάκωτο.

Τα κατάφερε

Τα ασφάλτινα κυρίως χαρακτηριστικά του Grandland X, που είχαμε στο Mega Test, δεν εμπόδισαν το οικογενειακό SUV της Opel να περάσει χωρίς ιδιαίτερα ζόρια τις κακοτοπιές, τις λάσπες και τις κροκάλες που κλήθηκε να αντιμετωπίσει. Να σημειώσουμε πως το μοντέλο της δοκιμής είναι εντελώς ασφάλτινα ελαστικά και δεν είχε το προσφερόμενο ως έξτρα, εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Ιntelligrip. Eίχε όμως την απαιτούμενη απόσταση από το έδαφος και καλές γωνίες αναρρίχησης, στοιχεία που το βοήθησαν να τα βγάλει πέρα. Το βενζινοκίνητο Opel Grandland X με 8άρι αυτόματο κιβώτιο είναι διαθέσιμο από την έκδοση X-Plore και τιμή 27.500 ευρώ.

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 60-100 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

6,2 80-120 χλμ./ώρα με KD (δλ.)

8,0 Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

5,5 8,0 53 127

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις Εμπρός/ Γόνατα ΜακΦέρσον/ Πίσω ανάρτηση Ημιάκαμπτος Εμπρός/ Aερ. Δίσκοι/ Πίσω φρένα Δισκοι 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

35,9 Γωνία προσεγγισης/Ράμπας/ Φυγής (μοίρες) Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 200 Κύκλος στροφής (μ.)

11,1 Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 66,1/67,9 ΜήκοςxΠλάτος 4.447x1.856 xΥψος (χλστ.) x1.609 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.675 Χώρος αποσκευών (λτ.)

514 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 225/55 R18 Μάρκα ελαστικών Michelin δοκιμής Primacy 3 Ρεζέρβα Ανάγκης Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.393

42

10SUV-GRANDLAND_44-19.indd 42

23/10/2019 11:58:38 πμ

Citroen C5 Aircross: Όλα ίσιωμα

Το Γαλλικο SUV δείχνει και εκτός δρόμου πόσο του ταιριάζει η επιλογή μιας μαλακής και ενδοτικής ανάρτησης.

Ισοπεδώνει όλες τις ανωμαλίες, τηρουμένων κάποιων αναλογιών σε σχέση με τη μετάδοση της κίνησης.

Eύκολη υπόθεση το λασπωμένο κομμάτι, λόγω κυρίως του Grip Control.

Μ

ε βασικό προσόν την εξαιρετικά ισορροπημένη ανάρτηση με προσανατολισμό την άνεση, το Citroen C5 Aircross μετατρέπει αυτά τα χαρακτηριστικά, τα οποία έχουμε παινέψει στα συγκριτικά μας τεστ, σε αβαντάζ και στις εκτός δρόμου εξορμήσεις. Το βασικό είναι ότι το γαλλικό μοντέλο σε γεμίζει με αυτοπεποίθηση όταν αφήνεις την άσφαλτο πίσω κι ας είναι δικίνητο. Η ανάρτηση είναι ένα απίθανο όπλο: απορροφά εξαιρετικά τις ανωμαλίες και γρήγορα σου παίρνει τη φυσιολογική συστολή που έχεις ως οδηγός βγαίνοντας στο βουνό. Είναι τόσο γεμάτη η αίσθηση που εισπράττεις όταν καταλαβαίνεις ότι δεν υπάρχει λακούβα ή νεροφαγωμα που να σε απασχολεί πραγματικά. Είναι δε «υπερθέαμα» να βλέπεις απ’έξω πόσο γρήγορα ταλαντώνεται η ανάρτηση και

πόσο ευθύγραμμο μένει την ίδια ώρα το αμάξωμα και συνεπώς πόσο ήρεμοι οι επιβαίνοντες – μια αληθινή Citroen. Το τιμόνι, με τη σχετικά αργή λειτουργία του και τις σεβαστές στροφές από άκρη σε άκρη ως στοιχεία που στερούν κάποιους πόντους στα συμβατικά συγκριτικά, γυρίζει σε πλεονέκτημα στο χώμα, αφού δεν περνά κραδασμούς στα χέρια του οδηγού και επιτρέπει ήπιους χειρισμούς. Υπέρ του C5 λειτουργεί και το ηλεκτρονικό πακέτο του Grip Control.

«Λάσπες, στο δρόμο λάσπες» Στη λάσπη, βάζεις την επιλογή για πολύ ολισθηρό έδαφος και βλέπεις πόσο ακριβείς και στοχευμένες επεμβάσεις κάνει το σύστημα έτσι ώστε με σταθερό πάτημα και έλεγχο στο γκάζι Το εσωτερικό του C5 αποδείχτηκε στιβαρό και δεν «αντηχεί» στο εσωτερικό την ταλαιπωρία που δέχεται το αμάξωμα από το κακό ανάγλυφο μιας χωμάτινης διαδρομής.

να βγεις από κάθε κακοτοπιά αφήνοντας το Grip να κάνει φαινομενικα τυχαία φρεναρίσματα στον τροχό που θέλει και να κατευθύνει τη δύναμη εκεί που πρέπει. Αν από όλα τα οχήματα της δικής μας εξόρμησης θα θέλαμε κάποιο να το δούμε με αληθινή τετρακίνηση, αυτό θα ήταν το C5, το οποίο χάνοντας και κάποια κιλάκια, ίσως να κρύβει μέσα του ένα αληθινό off road πνεύμα, μιας σχετικά πιο παλιάς εποχής. Γυρίζοντας στην άσφαλτο, έχεις την αίσθηση ότι το C5 Aircross είναι ακόμα πιο άνετο. Δε σου μεταφέρει τις παρενέργειες απο τον κακό δρό-

Ανάρτηση-Τιμόνι-Διαστάσεις Εμπρός/ Γόνατα Πίσω ανάρτηση ΜακΦέρσον Εμπρός/ Ημιάκαμπτος Πίσω φρένα άξονας 100-0 χλμ./ώρα (μ.)

37,4 Γωνία προσεγγισης/ 20 / Ράμπας/Φυγής (μοίρες) - / 27 Απόσταση από το έδαφος (χλστ.) 230 Κύκλος στροφής (μ.)

10,7 Θόρυβος με 5η/6η στα 100/120 χλμ./ώρα (db) 67/68,9 ΜήκοςxΠλάτος 4.500x1.840 xΥψος (χλστ.) x1.654 Μεταξόνιο (χλστ.)

2.730 Χώρος αποσκευών (λτ.)

580-720 Διάσταση ελαστικών δοκιμής 235/55 R 18 Μάρκα ελαστικών δοκιμής Michelin Primacy 3 Ρεζέρβα Ανάγκης Βάρος με οδηγό (κιλά)* 1.490

μο, ενώ, ακόμα κι αν στερείται κάποιας σπορτίφ φιλοδοξίας, είναι αποτελεσματικότατο σε σβέλτο ρυθμό. Δείχνει ογκώδες βέβαια και το εισπράττεις, αλλά ο χαρισματικός κινητήρας των 130 ίππων από 1,2 λίτρα, δεν ιδρώνει ιδιαίτερα. Θετικότατος ο επιλογέας στο manual σαζμάν αλλά και η αίσθηση των φρένων. Βαθμολογία - Citroen C5 Aircross Aίσθηση εκτός Αίσθηση εντός Ηλεκτρονικά Άνεση-Ανάρτηση Ποιότητα-Πρακτικότητα

10 8 10 10 9

Τεχνικά χαρακτηριστικά Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία

Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)*

1.198 3/12 Toύρμπο με άμεσο ψεκασμό 131/5.500 230/1.750 Eπιδόσεις

185 11,2΄΄ 60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.)

Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 7,7/13,5 11,5/18,1

Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.) Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

6,4 8,8 53 121

*Εργοστασιακές μετρήσεις

Τιμή έκδοσης από (ευ ρώ) 22.550 Άνεση: αυτό είναι που χαρακτηρίζει το C5 Aircross και αυτό είναι που βγάζει τo Citroen και εκτός δρόμου.

43

10SUV-C5 AIRCROSS_44-19.indd 43

23/10/2019 12:00:36 μμ

10 οικογενειακά SUV σε άσφαλτο και χώμα

Και όμως τα καταφέρνουν

Τ

α δικίνητα SUV είναι χωρίς αμφιβολία η νέα τρέλα των κατασκευαστών. Προσφέρουν την πανοραμική θέση οδήγησης, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το αίσθημα ασφάλειας των τετρακίνητων αδελφών τους, χωρίς όμως το έξτρα κόστος, το βάρος και την αυξημένη κατανάλωση των τελευταίων. Οδηγήσαμε τα 10 οικογενειακά δικίνητα SUV σε όλες τις συνθήκες: Πόλη, άσφαλτο και χώμα. Μάλιστα εκτός ασφάλτου τα πήγαμε σε συνθήκες, που κακά τα ψέματα ελάχιστοι από τους καθημερινούς και συνειδητοποιημένους αγοραστές τους θα τα πάνε. Και όμως τα κατάφεραν. Άλλο πιο εύκολα, άλλο με περισσότερη προσπάθεια. Η ουσία είναι πως στο τέλος βγήκαν χρήσιμα συμπεράσματα.

Και ως δικίνητα πάνε Αναμφίβολα η τετρακίνηση αποτελεί ένα σημαντικό όπλο στη μάχη με την πρόσφυση, τόσο εντός ασφάλτου, όσο και εκτός και ειδικά σε εδάφη, όπως η λάσπη, το χιόνι και το γρασίδι. Ωστόσο η τετρακίνηση δεν αποτελεί πανάκεια για κίνηση σε τέτοια εδάφη. Ο, έχων

στοιχειώδες ΙQ, οδηγός μπορεί να εκμεταλλευτεί την απόσταση από το έδαφος και τις ικανοποιητικές γωνίες αναρρίχησης για να κινηθεί με απόλυτη ασφάλεια σε χωματόδρομο και σαθρά εδάφη χωρίς να χρειαστεί τη βοήθεια της τετρακίνησης. Αν τώρα περιμένεις να πας μέχρι εκεί που σκάει το κύμα ή να

Τα ηλεκτρονικά κάνουν δουλίτσα

σκαρφαλώσεις στην κορυφή του βουνού με ασφάλτινα ελαστικά και χωρίς τετρακίνηση, τότε χρειάζεται να δεις κάποιον από τους ειδικούς ψυχοθεραπευτές. Για τους υπόλοιπους τα σύγχρονα 4Χ2 οικογενειακά SUV τα καταφέρνουν μια χαρά για εκεί που ένας λογικός οδηγός θα σκεφτεί να πάει.

Το λάστιχο μετράει Στο ίδιο κώλυμα, τα οικογενειακά SUV με πιο χωμάτινα ελαστικά είχαν πολύ καλύτερη συμπεριφορά με αισθητή πρόσφυση και ικανότητα να ανταπεξέρχονται με μεγαλύτερη ευκολία λες και τα τράβαγε μια «ανώτερη δύναμη». Αυτή η δύναμη είναι το κατάλληλο ελαστικό. Με ασφάλτινα ελαστικά ακόμα και ένα τετρακίνητο θα έχει πρόβλημα στην παχιά λάσπη, στο παγωμένο χιόνι ή στην απότομη ανηφόρα με βρεγμένο γρασίδι. Επίσης τα πιο χωμάτινα ελαστικά δια-

Το Citroen C5 Aircross και το Peugeot 3008 διέθεταν εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με προγράμματα λειτουργίας (το Opel Grandland Χ το προσφέρει επίσης, αλλά το μοντέλο που είχαμε δεν το διέθετε). Στην πράξη τα νιώσαμε να φρενάρουν κατάλληλα τον κάθε τροχό ξεχωριστά για βέλτιστη πρόσφυση βοηθώντας τα δυο μοντέλα να αφήνουν πίσω τις δυσκολίες με περισσότερη ευκολία από τα άλλα μοντέλα. Ειδικά το Peugeot 3008 που συνδύαζε το σύστημα με ελαστικά πιο μικτής χρήσης παρά με εντελώς ασφάλτινα όπως το Citroen C5 Aircross. Χρήσιμο είναι και το σύστημα ελέγχου κατάβασης, που όμως δεν διέθεταν τα Dacia Duster, Ford Kuga, Nissan Qashqai, Οpel Grandland X, Skoda Karoq και VW Tiguan.

θέτουν ενισχυμένα πλαϊνά και δεν είναι ευπαθή σε πέτρες και άλλες παγίδες. Όπως και να έχει κάθε νόμισμα έχει και την άλλη πλευρά. Έτσι στην άσφαλτο τα πιο χωμάτινα ελαστικά φρενάρουν μακρύτερα, κρατάνε λιγότερο, καίνε περισσότερο και κάνουν πιο πολύ θόρυβο. Όπως και να έχει τα χαμηλού προφίλ ελαστικά είναι ευπαθή στο κακοτράχαλο και καλό είναι να αποφεύγονται στις εκτός δρόμου περιηγήσεις. Εκτός αν σας ενθουσιάζει η ιδέα της κίνησης με ρυθμό σαλίγκαρου…

44

10SUV-PARAL-SYBERASMA_44-19.indd 44

23/10/2019 12:01:18 μμ

Τα ζορίσαμε, τα λασπώσαμε, τα ρίξαμε στην αρένα με το χώμα και την κροκάλα. Και όμως κανένα από τα 10 δικίνητα οικογενειακά SUV δεν κώλωσε, ούτε χρειάστηκε την βοήθεια του… κοινού. Τελικά τα σύγχρονα οικογενειακά SUV μπορούν πολλά περισσότερα από αυτά που νομίζεις!

ΠΑΡΑΛΕΙΠΟΜΕΝΑ Το μόνο μοντέλο με κανονική ρεζέρβα ήταν το Dacia Duster. Tην έχει όμως από κάτω και ο Κώστας Καπογιάννης, που βγάζει σπυράκια αν δει κόκκους άμμου στα πατάκια των προς δοκιμή αυτοκινήτων, τρόμαξε στην ιδέα να αλλάξει λάστιχο εκτός δρόμου… Δεξιά ο γράφων και υπεύθυνος για τα… σπυράκια του πρώτου. Έλέγχος ύπαρξης και τύπου ρεζέρβας. Η πλειονότητα των μοντέλων διέθετε ρεζέρβα ανάγκης, που σίγουρα είναι προτιμότερη από το κιτ επισκευής με αφρό.

Η ψυχολογία της ρεζέρβας Από τα μοντέλα του Mega Test μόνο το Dacia Duster διέθετε κανονική ρεζέρβα. Σίγουρα ο οδηγός του ένιωθε περισσότερη ασφάλεια, πως αν κάτι συμβεί θα μπορέσει να συνεχίσει ή να κάνει πίσω με λιγότερη σκοτούρα στο κεφάλι. Κάτι που σίγουρα δεν ισχύει για τα μοντέλα που είχαν κιτ επισκευής (Hyundai Tucson και Kia

Το αυτόματο κιβώτιο πάντα αρωγός Το αυτόματο κιβώτιο και βοηθά την εκτός δρόμου ελεγχόμενη κίνηση, αλλά και προσφέρει άνε-

Sportage). Αν κοπεί το λάστιχo σε μια πέτρα, το κιτ επισκευής και ο αφρός που το συνοδεύει δεν μπορεί να κάνει τίποτα. Συμβουλή: Πότε μόνος στο χώμα χωρίς ρεζέρβα ή παρέα με άλλα οχήματα. Όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα είχαν ρεζέρβα ανάγκης, που σίγουρα δεν είναι όσο καλή είναι η κανονική (για εκτός δρόμου καταστάσεις μιλάμε), αλλά εμπνέει μια παραπάνω ασφάλεια από το κιτ επισκευής.

ση και ευκολία στον οδηγό. Τα μοντέλα που είχαν αυτόματο κιβώτιο στο Mega Test έδειξαν να καταπονούνται λιγότερο από τα υπόλοιπα, ενώ και οι οδηγοί τους πραγματικά ίδρωσαν λιγότερο.

Καταγραφή τύπου, διάστασης και μάρκας ελαστικών. Γιατί το λάστιχο «μετράει» και στην άσφαλτο και στο χώμα.

Θέση μάχης για να αντιμετωπιστεί το μουσάτο τέρας της λίμνης. Ένα μεγάλο drone συντρόφευσε τις περιηγήσεις μας γύρω από τη Λίμνη του Μαραθώνα.

Τον βγάλαμε από το γραφείο και χάρηκε ο υπεύθυνος του www.autotriti.gr, Γιάννης Σκανδάλης.

45

10SUV-PARAL-SYBERASMA_44-19.indd 45

23/10/2019 12:01:41 μμ

Ford Focus 1,0T VS Opel Astra 1,0T VS Toyota Corolla 1,2T

Opel Astra Σχεδίαση αμαξώματοςεσωτερικού, κατανάλωση, ποιότητα κατασκευής, χώροι, οδική συμπεριφορά, ευρυχωρία, φρένα Αίσθηση τιμονιού, απουσία 6η σχέσης στο κιβώτιο

Toyota Corolla Εμφάνιση, ποιότητα κατασκευής, τεχνολογία, οδική συμπεριφορά, άνεση ανάρτησης, εξοπλισμός

Ντέρμπι κορυφής

Κατανάλωση υπό πίεση, μέτριοι χώροι, απόκριση κινητήρα σε μεσαίες και υψηλές στροφές

Η νέα Toyota Corolla μαζί με τα Ford Focus και Opel Astra είναι από τα best seller μοντέλα στην κατηγορία τους, στο κομμάτι της λιανικής. Τι πιο λογικό από το να τα δούμε αντιμέτωπα σε ένα συγκριτικό θέμα.

Σ

τη μάχη των μικρομεσαίων η νέα Toyota Corolla ήρθε με μοναδικό στόχο να συνεχίσει να πρωταγωνιστεί και να βρεθεί στην κορυφή των πωλήσεων. Παρά το γεγονός πως εισήλθε στην αγορά μετά το πρώτο τρίμηνο του 2019 ήδη έχει καταφέρει στις λιανικές πωλήσεις, να υποσκελίσει το οδηγοκεντρικό Ford Focus και το value for money Hyundai i30. Τι του μένει για την κορυφή; Ένας κλασσικός παίχτης της κατηγορίας και διαχρονικά ανάμεσα στα best seller, το Opel Astra. Παρακάτω λοιπόν θα διαβάσετε ένα συγκριτικό θέμα ανάμεσα στην Corolla, η οποία στη βασική της έκδοση εφοδιάζεται με τον 1,2 λίτρων

υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 116 ίππων απέναντι στο 1.000άρι Opel Astra των 105 ίππων και στο Ford Focus επίσης με κινητήρα 1,0 λτ., αλλά απόδοση 125 ίππων.

Εμφάνιση: Κάνει τη διαφορά η πιο φρέσκια Corolla

μές των αμαξωμάτων τους σε συνδυασμό με τις καμπύλες τους επιφάνειες. Από την άλλη το Opel Astra αν και βρίσκεται περισσότερα χρόνια στην αγορά (κι ενώ περιμένουμε την ανανεωμένη εκδοχή του), διατηρεί ένα ξεχωριστό αισθητικά προφίλ, προβάλλοντας δυναμισμό, αλλά και

εκλεπτυσμένα στοιχεία που συντίθενται από τις έντονες ακμές σε όλες τις επιφάνειές του. Συνολικά πάντως, η Corolla, ως πιο φρέσκια πρόταση είναι και η πιο ενδιαφέρουσα αισθητικά χάση στον τρόπο που «ανακατεύονται» οι όμορφες αναλογίες με τις έντονες λεπτομέρειες.

Η σχεδίαση είναι ένα κομμάτι που παίζει μεγάλο ρόλο στη συγκεκριμένη κατηγορία, με τα περισσότερα μοντέλα να παρουσιάζουν έντονο ενδιαφέρον και να ενσωματώνουν δυναμικά στοιχεία. Το αισθητικό κομμάτι έχει αρκετό ενδιαφέρον στα τρία μοντέλα, με την Corolla και το Focus να εκφράζουν ένα πιο δυναμικό και προχωρημένο προφίλ που διαμορφώνεται από τις έντονες ακ-

46

44-19bb-FOCUS-ASTRA-COROLLA.indd 46

23/10/2019 12:34:16 μμ

Value For Money: Λεπτές ισορροπίες Είναι πραγματικά δύσκολο να ξεχωρίσεις κάποιο μοντέλο σε αυτόν τον τομέα… Το οικονομικότερο είναι το Astra με τιμή από 16.900 ευρώ, ωστόσο έχει την μικρότερη εγγύηση με 5 χρόνια, διάρκεια που είναι ασφαλώς ικανοποιητική. Μερικές εκατοντάδες ευρώ πιο ακριβή είναι η Corolla, από 17.600 ευρώ με 6 χρόνια εγγύηση, ενώ από 18.982

ευρώ μπορείτε να αποκτήσετε το Focus, που έρχεται με την κορυφαία εγγύηση της αγοράς, 8 χρόνια. Στο πεδίο του εξοπλισμού, το μοντέλο της Toyota έχει το προβάδισμα, καθώς διαθέτει αυτόνομο φρένο, όπως και το Focus, προσαρμοζόμενο cruise control, τη μεγαλύτερη οθόνη αφής, 8 ιντσών και 7 αερόσακους.

Εξοπλισμός - τιμή

Ford Focus Κινητήρας-επιδόσεις, ευρυχωρία και ποιότητα καμπίνας, τεχνολογία, τιμόνι, οδική συμπεριφορά και fun to drive χαρακτήρας ESP που δεν απενεργοποιείται, ποιότητα πλαστικών στο κάτω μέρος του ταμπλό, κύκλος στροφής

Ford Focus 1,0 Opel Astra 1,0 EcoBoost 125 PS Ecotec 105 PS

ESP Αυτόματο φρενάρισμα Αερόσακοι Ηλ. παράθυρα Ε/Π Κεντρικό κλείδ./Τηλεχειρισμός Ηλεκτρικοί καθρέπτες/ Hλεκτρική αναδίπλωση Υποβοήση/Ρύθμιση τιμονιού Air Condition Ηχοσύστημα/οθόνη αφής Cruise control Ζάντες αλουμινίου Προβολείς ομίχλης Φώτα ημέρας Εγγύηση εργοστασιακών μερών

l l

l m

l l

7 */*

6

6

l/l l/l

l/l l

l/- l/l l

l/- l/l l

l/l/l l

l/6,5 ιντσών m l m l

l/7 ιντσών l m l l

l/8 ιντσών l (Adaptive) m l l

8 χρόνια

5 χρόνια

6 χρόνια

l

l: στάνταρ, m: προαιρετικός, -: δε διατίθεται

Έκδοση Τιμή (ευρώ)

O EcoBoost κινητήρας του Ford Focus είναι ο ισχυρότερος με απόδοση 125 ίππων και επιτυγχάνει τις καλύτερες τιμές επιδόσεων ανάμεσα στα μοντέλα της σύγκρισης όσον αφορά στις ρεπρίζ. Ο 1,2 λτ. κινητήρας της Corolla έχοντας να κινήσει το πιο ελαφρύ αμάξωμα, παρουσιάζει καλές τιμές επιδόσεων από στάση, ωστόσο υπολείπεται σε απόκριση από τις μεσαίες στροφές, κάτι που φαίνεται στις επιδόσεις του εν κινήσει, παρά το γεγονός πως έχει τα περισσότερα αποθέματα ροπής. Και τα δύο παραπάνω μοντέλα εφοδιάζονται με 6τάχυτα μηχανικά κιβώτια με σφιχτή κλιμάκωση, ενώ το Opel Astra όντας το πιο «αδύναμο» και μέσω του 5τάχυτου αραιά κλιμακούμενου κιβωτίου του, επιτυγχάνει τις καλύτερες τιμές κατανάλωσης. Στην πράξη ο πιο πολιτισμένος κινητήρας όσον αφορά τη λειτουργία του είναι της Corolla, ενώ παρά την τρικύλινδρη «φύση» του, ο Ecotec της Opel έχει γραμμική και την πιο ήσυχη λειτουργία.

Toyota Corolla 1,2 T 116 PS

Trend Selection Live 18.982 16.900 (με έκπτωση) 17.600

Κινητήρες-Κιβώτια: Ικανότερος του Focus, πιο οικονομικός του Astra Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας Κυβισμός (κ.εκ.) Κύλινδροι/Βαλβίδες Τροφοδοσία Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)* Ροπή (Nm/σ.α.λ.)* Start/Stop Βάρος Eπιδόσεις 0-100 χλμ./ώρα (δλ.)

60-100 χλμ./ώρα με 4η/5η (δλ.)

80-120 χλμ./ώρα με 5η/6η (δλ.) Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)*

Ford Focus 1,0 EcoBoost 125 PS

Opel Astra 1,0 Ecotec 105 PS

999 3/12 Αμεσος Ψεκασμός+ turbo 125/6.000 170/1.400-4.500 NAI 1.322

999 3/12 Άμεσος ψεκασμός +turbo 105/5.500 170/1.800-4.250 ΝΑΙ 1.273

1.197 4/16 Άμεσος ψεκασμός+turbo 116/5.200-5.600 185/1.500-4.000 ΌΧΙ 1.240

10,3 8,0/10,6 11,7/15,2

11,2 10,9 15,0

9,7 9,4/12,4 13,8/18,8

200

200

Κατανάλωση Μέση εργοστασιακή Μέση δοκιμής Ρεζερβουάρ (λτ.)

4,9 6,6 52

4,4 5,6 48

Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)

111

102

Toyota Corolla 1,2 T 116 PS

200 5,6 7,5 50 128 *Εργοστασιακές μετρήσεις

47

44-19bb-FOCUS-ASTRA-COROLLA.indd 47

23/10/2019 12:34:20 μμ

Ford Focus 1,0T VS Opel Astra 1,0T VS Toyota Corolla 1,2T

Εσωτερικό: Yψηλή ποιότητα κατασκευής, στο νήμα Corolla και Astra Ποιοτικά, τα τρία μοντέλα επιδεικνύουν ένα πολύ καλό προφίλ, με την Corolla να υπερτερεί στα υλικά που χρησιμοποιούνται στα «δευτερεύοντα» σημεία, όπως στο κάτω μέρος του ταμπλό, στο εσωτερικό των θυρών και στη βάση της κεντρικής κονσόλας. Το Astra από την πλευρά του ξεχωρίζει για τη στιβαρότητα του, λόγω της εξαιρετικής συναρμογής, ενώ το Focus διαθέτει το πιο βολικό κάθισμα και πολύ καλή εργονομία.

Το εσωτερικό της Toyota Corolla ξεχωρίζει για την αισθητική του, αλλά και την ποιότητα κατασκευής του που βρίσκεται σε πολύ καλά επίπεδα.

Ποιοτικό, μοντέρνο και στιβαρό είναι το ταμπλό του Opel Astra, με την οθόνη αφής να ενσωματώνεται στην κονσόλα.

Ο εσωτερικός διάκοσμος και των τριών μοντέλων είναι σύγχρονος και ευχάριστος αισθητικά αν και πολλά από τα σύγχρονα high tech στοιχεία απουσιάζουν στις βασικές τους εκδόσεις. Το Astra σε αυτή την έκδοση προσφέρει οθόνη αφής 6,5 ιντσών, με το Focus να διαθέτει αντίστοιχη και την Corolla να ξεχωρίζει προσφέροντας μια οθόνη 8 ιντσών στο πάνω μέρος του ταμπλό. Προαιρετικά μάλιστα τόσο το Focus όσο και η Corolla εντείνουν τον σύγχρονο διάκοσμο με ψηφιακό πίνακα οργάνων και head up display.

Ιδιαίτερα προσεγμένη ποιότητα στην καμπίνα του Focus, με άφθονη χρήση μαλακού πλαστικού στο ταμπλό και στο πάνω μέρος των θυρών.

Χώροι: Πιο ευρύχωρα τα Focus και Astra Οι χώροι στα Ford Focus και Opel Astra βρίσκονται άνω του μέσου όρου της κατηγορίας, ενώ η νέα Corolla αν και υπολείπεται στο πεδίο, δύναται να φιλοξενήσει και αυ-

τή με άνεση 4 επιβάτες και τις αποσκευές τους. Συνολικά πάντως τους καλύτερους χώρους τους έχει το Focus, καθώς έχει το μεγαλύτερο εσωτερικό πλάτος πίσω καθίσματος,

επαρκή αέρα για τα πόδια των πίσω επιβατών, άσχετα αν δεν φτάνει τα επίπεδα του Astra σε εκείνο το σημείο και το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών.

Μετρήσεις χώρων (χλστ.)

Ford Focus 1,0 EcoBoost 125 PS 31 χλστ.

375 λτ.

Opel Astra 1,0 Ecotec 105 PS 40 χλστ.

74 χλστ.

165 χλστ.

370 λτ.

2.700 χλστ.

Πλάτος εμπρός Πλάτος πίσω ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος

87 χλστ.

168 χλστ.

2.662 χλστ.

Ford Focus 1.445 1.385 4.379x1.825x1.452

Toyota Corolla 1,2 T 116 PS

Opel Astra 1.402 1.369 4.370x1.809x1.485

32 χλστ.

361 λτ.

Περισσότερο αέρα για τα γόνατα και τα κεφάλια των πίσω επιβατών προσφέρει η συνολικά πολύ ευρύχωρη καμπίνα του Astra.

88 χλστ.

110 χλστ.

2.640 χλστ.

Toyota Corolla 1.410 1.370 4.370x1.790x1.435

*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Το Focus με 375 λτ. προσφέρει το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών από τα τρία μοντέλα.

48

44-19bb-FOCUS-ASTRA-COROLLA.indd 48

23/10/2019 12:34:33 μμ

Οδική συμπεριφορά: Πεδίο κυριαρχίας του Focus Tο Focus είναι το καλύτερο σε αίσθηση και το πιο ενδιαφέρον οδηγικά αυτοκίνητο του συγκριτικού, αλλά και της κατηγορίας γενικότερα.

Η Corolla συνδυάζει με καλύτερο τρόπο τόσο την άνεση όσο και τα δυναμικά χαρακτηριστικά, παραμένοντας ιδιαίτερα ευχάριστη στην καθημερινότητα.

Αναρτήσεις-Φρένα-Τιμόνι

Το Astra είναι άνετο και προσφέρει πολύ καλή ποιότητα κύλισης, ενώ παρουσιάζει στιβαρό πάτημα και σίγουρη αίσθηση.

Η οδική συμπεριφορά των 3 αυτοκινήτων είναι πρωτίστως ασφαλής και διαφοροποιείται αισθητά όσον αφορά την ευχαρίστηση. Το Focus είναι το πιο ενδιαφέρον σε κάθε περίπτωση, αφού παρά το γεγονός πως είναι πιο σφιχτό παραμένει ιδιαίτερα άνετο, έχει την καλύτερη ποιότητα κύλισης και τον πιο οδηγοκεντρικό χαρακτήρα που σχετίζεται με την αίσθη-

Εμπρός ανάρτηση Πίσω ανάρτηση Εμπρός φρένα Πίσω φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.) Υποβοήθηση τιμονιού Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) Στροφές τιμονιού Κύκλος στροφής (μ.) Θόρυβος στα 100/ 120 χλμ./ώρα (db) Διάσταση ελαστικών δοκιμής

Ford Focus 1,0 EcoBoost 125 PS

Opel Astra 1,0 Ecotec 105 PS

Toyota Corolla 1,2 T 116 PS

Γόνατα ΜακΦέρσον Ημιάκαμπος άξονας Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 36,9 Ηλεκτρική 1.572/1.553 2,6 11,0

Γόνατα ΜακΦέρσον Ημιάκαμπος άξονας Αερ. Δίσκοι Δίσκοι 35,4 Ηλεκτρική 1.548/1.565 2,7 11,1

Γόνατα ΜακΦέρσον Πολλαπλών συνδέσμων Αεριζόμενοι Δίσκοι Δίσκοι 36,9 Ηλεκτρική 1.531/1.544 2,7 10,4

67,4/69,4

66,1/68,0

68,2/70,2

215/50 R17

225/45 R17

205/55 R 16

ση και την οδική του συμπεριφορά. Η Corolla από την πλευρά της, με ανάρτηση άξονα πολλαπλών συνδέσμων πίσω και σχετικά μαλακό setup, είναι ευχάριστη στην καθημερινότητα, επιδεικνύοντας άνεση, εξαιρετική ευκολία στη χρήση και καλή αίσθηση, ενώ και σε πιο σβέλτους ρυθμούς ικανοποιεί με την σταθερότητα, την αίσθηση και την αποτελεσματικότητά της.

Τέλος, το Opel Astra στην πράξη προσφέρει υψηλού επιπέδου ποιότητα κύλισης και άνεση από την ανάρτηση. Αντίστοιχα αν και δεν διακρίνεται στον τομέα, επιδεικνύει στιβαρό πάτημα και προσφέρει καλή αίσθηση στον οδηγό του αν πιεστεί, παραμένοντας ασφαλές. Μπορεί να μην είναι το πιο σπορτίφ, είναι όμως ανάλαφρο και ευέλικτο.

Τι επιλέγουν οι 3 τύποι του AutoΤρίτη Ο fun to drive οδηγός θα επιλέξει χωρίς δεύτερη σκέψη το Ford Focus. Ο δυναμισμός του, το ξυραφένιο του τιμόνι και η δυνατότητα για παιχνίδισμα όποτε θες, δεν υπάρχουν στην κατηγορία.

Ο high-tech τύπος θα εκτιμήσει Ο value for money το πλούσιο τεχνολογικό υπότύπος θα εκτιμήσει κάθε βαθρο των Corolla και του πρόταση από τις 3, με την Ford Focus στον τομέα της Corolla να προσφέρει πολύ ασφάλειας και την υποκαλό εξοπλισμό και μεταβοήθησης του οδηπωλητική αξία. Από την άλγού τους. Tις εντυλη το Opel Astra είναι το οιπώσεις τελικά, θα κονομικότερο σε αγορά, με κερδίσει η πρώτη μέσω τα χαμηλότερα τέλη και οιτης 8 ιντσών οθόνη αφής κονομικό σε κατανάπου προσφέρεται σε αυτή την λωση. έκδοση.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

44-19bb-FOCUS-ASTRA-COROLLA.indd 49

49

23/10/2019 12:34:43 μμ

5 ΠΡΆΓΜΑΤΑ

Που πρέπει να ξέρεις για μια 4Χ4 εξόρμηση

4Χ4

δεν κάνει 16… Το ταξίδι στη φύση με το 4Χ4 τζιπάκι ή η αξιοποίηση της κορυφαίας πρόσφυσης στην άσφαλτο ενός τετρακίνητου επιβατικού έχουν τους δικούς τους κανόνες. Τους εξής 5...

Μάθε τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σου

ό για Πριν βγεις στον πηγαιμ ιπέτεια, την εκτός δρόμου περ ει καλά φρόντισε να έχεις μάθ το αυτοκίνητό σου…

του περιπέτεια με αυτοκίνητο, Δεν νοείται εκτός δρόμου ά. στικ ηρι ακτ χαρ του ικά ει τα βασ οποίου ο οδηγός δεν ξέρ , πας ράμ χησής του (προσέγγισης, Ποιες είναι οι γωνίες αναρρί ιά ζημ εις κάν ς από όσο νομίζεις θα φυγής); Αν είναι μικρότερε η μέσε ένα ανάχωμα. Ποια είναι κα μάγ αν πας να κάνεις τον ι το Έχε ! ρες μπα τού ς, ξεπεράσει γιστη γωνία κλίσης; Αν την τίφυ κτη πλέ συμ τον εις κάν α θα όχημα «κοντά» ή στα δύσκολ νηακί τετρ ελέγχου κατάβασης; Τι λι; Έχει σύστημα αυτόματου ρικό πλέκτη, με κεντρικό διαφο συμ ση υπάρχει; Με πολύδισκο ένα αλμ εσφ αν που ό διαφορικό, ή κατ’ επιλογή χωρίς κεντρικ ζυσο Πό ; νες άξο ς του » «κουρδίζει εμπλακεί στην άσφαλτο θα στααπό τη χισ ελά η αι είν ση έχει; Πό γίζει; Τι ελκτική ικανότητα τελικά είίζεις ότι είναι 200 χλστ και νομ Αν ς; φο έδα το ση από α μέρη άλλ ή σου πέτρα το κάρτερ ναι 145, περνώντας από μια … εσύ ά βλημα! Και μετ στην “κοιλιά” θα έχουν πρό

Τα ελαστικά κάνουν τη διαφορά

Τα σωστά ελαστικά κάνουν την μεγάλη διαφορά στην εκτός δρόμου κίνηση.

Μπορεί στην άσφαλτο οι διαφορές στη συμπεριφορά ελαστικών να είναι μικρές, εκτός δρόμου όμως τα πράγματα είναι κρίσιμα. Ακόμη και το καλύτερο τετρακίνητο όχημα, χωρίς κατάλληλα ελαστικά δεν θα πάει και πολύ μακριά. Μάλιστα σε δοκιμές έχουμε παρατηρήσει 4Χ4 crossover με ασφάλτινα ελαστικά να κολλάνε ακόμα και σε μια ανωφέρεια με λίγο γρασίδι. Σε αντίθεση ένα δικίνητο με χωμάτινα ελαστικά μπορεί να κάνει παπάδες, πόσο δε με ελαστικά λάσπης και χιονιού. Είναι εξαιρετικά σημαντικό όταν κανείς θελήσει να κυνηγήσει την εκτός δρόμου περιπέτεια να είναι εφοδιασμένος με τα κατάλληλα ελαστικά. Και ρεζέρβα…

50

5things-t44-19.indd 50

22/10/2019 5:01:41 μμ

Tι κάνω τώρα;

Συν ολικ ά στην οδή γηση εκτό ς δρό μου , το ζητο ύμεν ο δεν είνα ι η μέγ ιστη ωρι αία ταχύ τητα , αλλ ά οι σωσ τοί χειρ ισμο ί στις εκά στοτ ε συν θήκ ες. Στο πατη μέν ο χώμ α τα πρά γμα τα είνα ι απλ ά αρκ εί οι κινή σεις μας να είνα ι απα λές και οι ταχύ τητε ς χαμ ηλέ ς «δια βάζ οντα ς» τη συμ περ ιφορ ά του αυτο κινή του. Στις ανη φόρ ες ελέγ χου με τη γωνία εισό δου , κρα τάμε σταθ ερό το γκά ζι (τα «κο ντά» βοη θάν ε) και αν κολ λήσ ουμ ε αφή νου με το όχη μα να κυλ ήσε ι προ σεκ τικά προ ς τα πίσω και προ σπα θού με ξανά . Στις κατη φόρ ες επιλ έγο υμε τις κον τές σχέ σεις , αν διαθ έτει το όχη μά μας και στη συν έχεια 1η σχέ ση στο κιβώ τιο. Αν μασ τε με σταθ ερή ταχύ τητα , πάυπά ρχε ι σύσ τημα ελέγ χου καχός βρε θεί στον αέρ α και δεν Συνολικά στην οδήγηση εκτός ντα παρ άλλ ηλα με την κλίσ η του τάβα σης επιλ έγο υμε αυτό προ υπά ρχο υν μπλ οκέ διαφ ορικ ά, δρόμου, το ζητούμενο δεν είνα ι εδά φου ς. Στην λάσ πη και το χιόη μέγιστη ωριαία ταχύτητα, αλλά φαν ώς. Κατ εβα ίνου με όσο πιο τότε θα πρέ πει να βρο ύμε κάοι σωστοί χειρισμοί στις εκάσ νι διατ ηρο ύμε σταθ ερή και χατοτε κάθ ετα γίνε ται και στο τελε ίωποιο ν τρόπ ο, ώστ ε να πατή σει ο συνθήκες. μηλ ή ταχύ τητα . Δεν προ σπα μα στρέ φου με το τιμό νι ελα φρά , τροχ ός στο έδα φος με τη βοή - το φίλτ ρο αέρ α και το ύψο ς του θού με να περ άσο υμε κάθ ετα τα ώστ ε να μη «βρ ούμ ε» στο έδα θεια βάρ ους . Τα ποτά μια διασ χί- νερ ού. Σε κάθ ε περ ίπτω ση προ εμπ όδια , αλλ ά υπό 45 ο σε σχέ ση φος . Στις πλά γιες κλίσ εις κινο ύζοντ αι πάν τα κάθ ετα και αφο ύ στατ εύο υμε το περ ιβάλ λον και με το εμπ όδιο . Αν κάπ οιος τροέχο υμε ελέγ ξει που βρίσ κετα ι την φύσ η.

Σωστή οργάνωση Οδήγηση εκτός δρόμου σε άγνωστες ή αχαρτογράφητες διαδρομές χωρίς συνοδεία δεύτερου αυτοκινήτου δεν νοείται.

Οδήγηση εκτός δρόμου σε άγνωστες ή αχαρτογράφητες διαδρομές χωρίς συνοδεία δεύτερου αυτοκινήτου δε νοείται. Επίσης μία πλήρης εργαλειοθήκη, «εργάτης», γάντια, ιμάντας και ένα φτυάρι μπορούν να φανούν παραπάνω από χρήσιμα, όπως επίσης και προμήθειες σε ξηρά τροφή και νερό. Είναι σημαντικό να έχουμε από πριν ελέγξει σε κάποιο χάρτη (πρόσφατο) τη διαδρομή που πρόκειται να

ακολουθήσουμε ώστε να γνωρίζουμε εκ των προτέρων ότι ο δρόμος υπάρχει. Η αναγνώριση της διαδρομής επιβάλλει μικρές ταχύτητες ώστε να μας δίνεται ο χρόνος να αντιδράσουμε σε εμπόδια την ύπαρξη των οποίων δεν γνωρίζουμε όπως νερολακκούβες μεγάλου βάθους, μικρό πλάτος δρόμου, μεγάλη κλίση ή απότομη στροφή στη διαδρομή μετά από «χάσιμο», ζώα, βράχους.

Τετρακίνηση στην άσφαλτο: Για κορυφαία πρόσφυση Ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο δρόμου συμπεριφέρεται σε γενικές γραμμές σαν ένα προσθιοκίνητο και στο όριο έχει την τάση να υποστρέφει. Το βασικό πλεονέκτημα των τετρακίνητων δρόμου είναι προφανώς τα κορυφαία επίπεδα ελκτικής και πλευρικής πρόσφυσης, ειδικά σε ολισθηρές συνθήκες (κακής ποιότητας άσφαλτος, βροχή, χιόνι κτλ.).

Η οδήγηση γίνεται όπως περίπου σε ένα προσθιοκίνητο με τη διαφορά, πως ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να πατήσει γκάζι πιο νωρίς από την έξοδο χωρίς να φοβηθεί την έντονη υποστροφή. Ανάλογα με τον τύπο της τετρακίνησης και τα χαρακτηριστικά της, το πίσω μέρος μπορεί να είναι λιγότερο ή περισσότερο συμμετοχικό.

Η μόνιμη τετρακίνηση βοηθά τα σπορ αυτοκίνητα να εμφανίζουν κορυφαία επίπεδα πρόσφυσης και ανάλογο κράτημα σε όλες τις συνθήκες.

51

5things-t44-19.indd 51

22/10/2019 5:01:56 μμ

ΓΛΙΤΩΣΤΕ λεφτά

Οικονομία… x4!

τητα, ώστε οι πιέσεις να έρχονται προοδευτικά και ομαλά. Ένα καλό τρικ για την προστασία της ανάρτησης, είναι σε εκτός δρόμου διαδρομές να μειώσετε λίγο την πίεση των ελαστικών, ώστε να απορροφούν μεγαλύτερο μέρος των κραδασμών από λακκούβες. Βέβαια αυτό σημαίνει μικρότερη απόσταση από το έδαφος.

Ο οδήγηση ενός τετρακίνητου αυτοκινήτου έχει τα δικά της μυστικά οικονομίας, είτε πρόκειται για απλές μετακινήσεις, είτε για off-road περιπετειώδες διαδρομές. Διαβάστε παρακάτω πως θα εξοικονομήσετε χρήματα από καύσιμα, περιττές φθορές, αλλά και πιθανές βλάβες.

Ξ

εκινώντας από τα βασικά, η χρήση ενός τετρακίνητου SUV έχει μεγαλύτερο κόστος από αυτή ενός 4Χ2. Οι απαιτήσεις σε καύσιμο είναι μεγαλύτερες, ενώ αν κινήστε σε δύσβατα εδάφη, ταλαιπωρούνται περισσότερο επιμέρους μέρη του οχήματος.

Μην καις τζάμπα καύσιμο Αρχικά το βασικότερο όλων είναι να χρησιμοποιείτε την τετρακίνηση μόνο όταν τη χρειάζεστε πραγματικά. Σε αρκετά SUV η τετρακίνηση είναι κατ’ επιλογή, συνεπώς όταν κινείστε στην άσφαλτο ή ακόμα και σε light off-road εδάφη επιλέξτε το δικίνητο mode για να κερδίσετε έως και 10% στην κατανάλωση. Επίσης όταν αποφασίζετε να βγείτε από την άσφαλτο και να κινηθείτε σε λάσπη ή χώμα, η επαφή σας με το πεντάλ του γκαζιού θα πρέπει να

είναι πολύ ελεγχόμενη, καθώς πιέζοντας το γκάζι συχνά, το μόνο που θα καταφέρετε είναι να ανεβάσετε στροφές στον κινητήρα, άρα και την κατανάλωση. Σημαντικό ρόλο στην κατανάλωση παίζουν και τα ελαστικά. Τα χωμάτινα είναι μεν πιο ικανά, όμως ανεβάζουν την κατανάλωση, έχουν χειρότερη ποιότητα κύλισης και κάνουν περισσότερο θόρυβο στην άσφαλτο. Άρα ένα δεύτερο σετ ελαστικών ίσως να αποτελεί μια καλή λύση ώστε να κερδίζετε σε κατανάλωση.

Φθορά ελαστικών και άλλων μερών Μια που αναφερθήκαμε στα ελαστικά, η σωστή επιλογή τους θα σας γλιτώσει χρήματα από την επιμήκυνση της ζωής τους. Αναλυτικότερα κάθε έδαφος έχει το δικό του τύπο ελαστικού, ο οποίος πέ-

Πρόληψη αναπάντεχων ζημιών

ρα από την ασφάλεια και την καλύτερη πρόσφυση που προσφέρει, είναι κατασκευασμένος για να αντέχει όσο το δυνατόν περισσότερο γίνεται. Για παράδειγμα, στο χιόνι ή το χώμα τα ασφάλτινα ελαστικά δε θα βρίσκουν πρόσφυση και θα φθαρεί το πέλμα τους πολύ περισσότερο και ανομοιόμορφα. Συνεπώς πέρα από το άμεσο κόστος της αντικατάστασης ελαστικών, θα χρειαστείτε επίσης να προβείτε σε ζυγοστάθμιση των τροχών, ενώ και το σύστημα διεύθυνσης θα ταλαιπωρηθεί επιπλέον. Ακόμα ένα τμήμα του αυτοκινήτου που ταλαιπωρείται υπερβολικά σε off-road κομμάτια είναι το σύστημα της ανάρτησης. Όπως αντιλαμβάνεστε και εσείς, σε ανώμαλα εδάφη οι αναρτήσεις γράφουν υπερωρίες, ενώ πάντα ελλοχεύει ο κίνδυνος να τις «τραυματίσετε», γι’ αυτό και θα πρέπει να κινήστε με χαμηλή ταχύ-

Εφόσον αποφασίσετε να κινηθείτε εκτός ασφάλτου πάντα να έχετε υπόψιν πως παραμονεύουν κίνδυνοι που μπορεί να προκαλέσουν βλάβες οι οποίες μπορεί να φτάσουν σε κόστος ακόμα και πολλές εκατοντάδες ευρώ. Ας δούμε μερικές αναλυτικότερα. Νερό: Αν προσπαθήσετε να διασχίσετε κάποιο ποταμό βεβαιωθείτε πως η στάθμη του νερού είναι χαμηλότερη από το ύψος του φίλτρου εισαγωγής, ώστε να μην πάρει νερό ο κινητήρας. Κοφτερές πέτρες: Προσοχή στο έδαφος διότι μια κοφτερή πέτρα μπορεί να σκίσει το ελαστικό και να το καταστρέψει τελείως. Λακκούβες: Αν πέσετε με φόρα πάνω σε μια λακκούβα, μπορεί να σχηματιστεί καρούμπαλο στο ελαστικό σας, άρα να αχρηστευτεί, ενώ σε πιο ακραίες περιπτώσεις να δημιουργηθεί ζημιά σε μέρη όπως τα ψαλίδια. Αναχώματα: Όλη η «κοιλιά» του αυτοκινήτου είναι εκτεθειμένη σε χτυπήματα από τα αναχώματα που υπάρχουν σε εκτός δρόμου διαδρομές. Έτσι με ένα δυνατό χτύπημα μέρη όπως ψαλίδια, ημιαξόνια, διαφορικό κ.λπ. κινδυνεύουν. Αλάτι: Σε πολλές περιπτώσεις οι αρχές ρίχνουν αλάτι σε χιονισμένους δρόμους, το οποίο σε βάθος χρόνου μπορεί να διαβρώσει μεταλλικά μέρη του αυτοκινήτου σας.

Κάθε έδαφος έχει το δικό του τύπο ελαστικού, ο οποίος πέρα από την ασφάλεια και την καλύτερη πρόσφυση που προσφέρει, είναι κατασκευασμένος για να αντέχει όσο το δυνατόν περισσότερο γίνεται.

Σε off-road διαδρομές να κινήστε με χαμηλή ταχύτητα, καθώς μεγάλες λακκούβες και κοφτερές πέτρες μπορεί να προκαλέσουν ζημιά σε ελαστικά και λοιπά μέρη του οχήματος.

52 152R

glitwste44_19.indd 52

Αν προσπαθήσετε να διασχίσετε κάποιο ποταμό βεβαιωθείτε πως η στάθμη του νερού είναι χαμηλότερη από το ύψος του φίλτρου εισαγωγής.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

22/10/2019 4:39:57 μμ

Μεταχειρισμένο Ford με τη σιγουριά καινούργιου Η Ford δίπλα σας και στην αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, παρέχοντας την υπηρεσία: “Έλεγχος και Πιστοποίηση Ποιότητας Μεταχειρισμένου”, για να είστε σίγουροι ότι κάνατε τη σωστή επιλογή!

Δίπλα σας και µετά την αγορά Η στήριξη του δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών της Ford δε σταματά στον έλεγχο. Συνεχίζει να βρίσκεται δίπλα σας και µετά την αγορά, µε ένα ευρύ φάσμα παρεχόμενων υπηρεσιών. Έτσι, µετά την αγορά µπορείτε να απολαύσετε: • Ενημέρωση για επέκταση εγγύησης, σύμφωνα µε τους ισχύοντες όρους και προϋποθέσεις • Προγραµµατισµένη συντήρηση και επισκευές, σύμφωνα µε τις οδηγίες του Κατασκευαστή • Πλήρη γκάµα αξεσουάρ • Παροχή Οδικής Βοήθειας (ισχύουν όροι και προϋποθέσεις) • Προμήθεια εγχειριδίων χρήσης

Ε

πιθυµείτε να νιώθετε ασφαλής και ικανοποιημένος από την αγορά του μεταχειρισμένου Ford που πρόκειται να πραγματοποιήσετε; Θέλετε να είστε σίγουρος, ότι η επιλογή που θα κάνετε “αξίζει τα χρήματά της” και δεν θα βρεθείτε προ εκπλήξεων “κατόπιν εορτής”; Το δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Ford βρίσκεται δίπλα σας, για να σας ενημερώσει και να σας υποστηρίξει σε κάθε περίπτωση µε πλήρη διαφάνεια και αξιοπιστία για την κατάσταση του μεταχειρισμένου οχήματος που προτίθεστε να αγοράσετε.

Έλεγχος µε αποδείξεις! Στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Ford, θα πραγματοποιηθεί έλεγχος του μεταχειρισμένου οχήματος, από εκπαιδευμένους τεχνικούς, µε εξειδικευμένη τεχνογνωσία και τα απαραίτητα ειδικά εργαλεία, ώστε να γνωρίζετε την κατάστασή του με ακρίβεια πριν προχωρήσετε στην αγορά. Με την ολοκλήρωση της όλης διαδικασίας θα λάβετε έγγραφη επιβεβαίωση της τρέχουσας κατάστασης του οχήματος. ford.gr

aftersales-ford-2019_moni.indd 17

Μεταχειρισμένα µε ταυτότητα! Το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Επισκευαστών Ford, θα σας ενημερώσει για όλα τα στοιχεία του αυτοκινήτου που θέλετε να αγοράσετε. Συγκεκριμένα, θα ενημερωθείτε εκ των προτέρων για: • Την ημερομηνία κατασκευής • Την ημερομηνία έναρξης εγγύησης • Το ιστορικό επισκευών του στο πλαίσιο της εργοστασιακής εγγύησης • Το ιστορικό συντήρησής του (µέσω του ψηφιακού αρχείου καταγραφής σέρβις)* • Τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει* • Την χώρα πρώτης κυκλοφορίας • Την ύπαρξη ανάκλησης σε εκκρεμότητα • Την μηχανική του κατάσταση • Την κατάσταση του αμαξώματος *εφόσον έχουν καταχωρηθεί στα αντίστοιχα συστήματα της Ford Motor Company.

Ford Motor Eλλάς

12/9/2019 3:01:43 μμ

ΟΔΗΓΗΣΤΕ ασφάλεια ΟΔΗΓΗΣΤΕμε με ασφάλεια

από από τη τη

ΓιαΑπεταξάμην να κυλιστείςτους στη λάσπη... κακομαθημένους οδηγούς

Τώρα που άνοιξε ο καιρός μία εκδρομή στο βουνό αποτελεί πρόκληση. Ας δούμε τα βασικά που πρέπει να γνωρίζει κανείς, πριν επιστρέψει στη φύση με το τετρακίνητο όχημά του, αφού η εκτός δρόμου οδήγηση έχει τους δικούς της κανόνες.

Όταν διασχίζουμε ποταμό δεν πρέπει να περάσει νερό στην εισαγωγή, διότι από είναιτη πιθανό να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα.

Κατά την οδήγηση σε

Ο «βδέλλας», ο «κορνάχώμα συνίσταται να μην αναπτύσσετε υψηλές κιας», ο αναποφάσιστος ταχύτητες. και ο «προβολάκιας». Τέσσερις τύποι οδηγών που πρέπει να αποφεύγουμε στο δρόμο, οι οποίοι μπορούν με ιδιαίτερη ευκολία να μας εμπλέξουν σε ένα ατύχημα.

Ο αναποφάσιστος

Πολλές φορές θα έχετε βρεθεί στην κατάσταση όπου ο οδηγός του προπορευόμενου οχήματος αλλάυνολικά στην οδήγηση εκτός ροι ότι δε θα έρθει σε επαφή με το έδαζει συνεχώς κατευθύνσεις, επηρεάδρόμου η μέγιστη ωριαία ταχύ- φος ο μπροστινός πρόβολος. ζοντας τη δική σας πορεία. Αυτό τητα δεν είναι το ζητούμενο. ΤουΑνεβαίνουμε με σταθερό γκάζι,Ο για «βδέλλας», ο «κορνάσυμβαίνει διότι μπορεί να έχει χαρκετοί είναι οι οδηγοί που κυκιας», ο αναποφάσιστος ναντίον, η αντίληψη και οι χειρισμοί να μη σπινάρουν οι τροχοί και χάσουθεί ή να ψάχνει κάποια οδό, αδιακλοφορούν στους δημόσιους και ο «προβολάκιας». Το κορνάρισμα που θα επιτρέψουν στο όχημα να κι- με πρόσφυση. προκαλεί πονοκέΤέσσερις τύποι οδηγών φορώντας για τους οδηγούς που δρόμους, οι οποίοι, λόγω έλνείται με ασφάλεια είναι το ζητούμετουναοχήματος να κλονίζεται, Ενεργοποιούμε τις κοντές σχέσεις, προς τους 3 Διάσχιση ποταμού που πρέπει αποφεύ- αρχίζει φαλο βρίσκονται πίσω του. Καλό λοιπόν λειψης παιδείας ή σεβασμού, καταράλλους οδηγούς γουμε στοστρέφουμε δρόμο, οι το τιμόνι προς Διασχίζουμε πάντοτε κάθετα τον τα κάτω, πανο. Πρέπει να τονίσουμε πως σε αυτού αν διαθέτει το όχημά μας. Αλλιώς και πολλές φορές είναι να μην τον πλησιάζετε στο γούν τον Κώδικα Οδική Κυκλοφοοποίοι μπορούν με ιδιαίτώντας συγχρόνως το γκάζι, να ποταμό. Όταν διασχίζουμε έναν ποτατου είδους τις μετακινήσεις είναι προτι- ενεργοποιούμε οποιοδήποτε σύστημα μπορείώστε να «οξύνει τερη ευκολία να μας εμελάχιστο, διότι υπάρχει μεγάλη ρίας, οδηγώντας όπως εκείνοι θέτα πνεύματα». μότερο να χρησιμοποιούμε τετρακίνη- μπορεί να μας βοηθήσει. μό που έχει μεγάλη ροή, θα πρέπει να πεαποτρέψουμε την ανατροπή. πλέξουν σε ένα ατύχημα. ρίπτωση να ακινητοποιήσει λουν, με αποτέλεσμα να μπορούν τα οχήματα που τα μηχανικά τους μέρη γνωρίζουμε, ότι από την πλευρά τουτο όχηΑν κολλήσουμε σε κάποιο σημείο 3 Προσπέλαση εμποδίων μά τουπου χωρίς καμία προειδοποίηση, ανά πάσα στιγμή να δημιουργήσουν αυτοκινήτου «χτυπάει» το νερό η είναι ανθεκτικότερα, η απόστασή τους της ανηφόρας, αφήνουμε το όχημά Ο αναποφάσιστος με αποτέλεσμα ένα ατύχημα, στο οποίο, τις περισσόδρόμο, κολλάει από πίσω του είτε για Με το χέρι στην κόρνα στάθμη του θα ανέβει. να μην προλάβετε προσπαθούμε να περάσουμε από το έδαφος μεγαλύτερη, οι τροχοί μας να κυλήσει προσεκτικά και αργά Πολλές φορέςΔεν θα έχετε βρεθεί να αντιδράσετε, πέφτοντας τερες φορές,ενώ εμπλέκονται τον προσπεράσει ή επειδή πιστεύει Η εμπόδια. κόρνα, για πολλούς οδηγούςΕλέγχουμε στην κατάσταση όπου ο τα οδηγός του κάθετα Θα πρέπει να τομεγάλης διαμέτρου το πλέον νομοταγείς βα- προς ταναπίσω πού βρίσκεται το φιλτρο- πάνω και προσπαθούμε ξανά. προπορευόμενου οχήματος αλλάτου. και συνετοί οδηγοί. Εμείς, αυτό που ότι έχει κάποια οφέλη. Αρχικά θεωρεί που πιστεύουν ότι είναι μόνοι τους ποθετηθούμε το αυτοκίνητο υπό γωνία κούτι του κινητήρα. Το ιδανικό είναι να σικό: η κίνηση μεταδίδεται σε όλους ζει συνεχώς κατευθύνσεις, επηρεά3 Κατηφόρες τη δική πορεία. Αυτό πρέπει να κάνουμε,την είναι κρατάει σεσαςσεστο δρόμο, ένα από τα βασικόβρίσκεται αυξάνοντας πρό-να τους είτε ότι αυτή η κίνηση τονζοντας στο υψηλότερο σημείο του 45ο σχέση με τοείναι εμπόδιο. τους τροχούς Ο οδηγός της «ομίχλης» συμβαίνει διότι μπορεί να έχει χαρκετοί είναι οι οδηγοί που κυαποφεύγουμε κρατώντας απόσταση, εγρήγορση, είτε διότι βρισκόμενος σε τερα αξεσουάρ του επιλογή αυτοκινήτου Επιλέγουμε τιςΤοκοντές σχέσεις, σφυση. στους δημόσιους το οδό, αυτοκίνητο διαθέτει χώρου του κινητήρα. Δεν πρέπει να θεί αν ή να ψάχνει Αν κάποια αδιακλοφορούν κορνάρισμα προκαλεί πονοκέφορώντας που χρησιμοποιούν σε κάθε δρόμους, οι οποίοι, λόγω έλπαραχωρώντας τους χώρο για να μας αυτή θέση, είναι κρυμμένος απόγια τατους οδηγούς τους. Την μίαεισαγωγή, νέα μόδαδιότι των είκακομαδιαθέτει το τη όχημά μας και στη συνέυποπολλαπλασιασμού των σχέσεων, περάσει Ακόμη νερό στην φαλο προς τους βρίσκονται πίσω του. Καλό λοιπόν λειψης 3 παιδείας ή σεβασμού, καταρΟδήγηση στο πατημένο άλλους οδηγούς προσπεράσουν ή και ακόμα αλλάζονραντάρ της Τροχαίας. Ένα επιπλέον περίπτωση, ειδικά αν βιάζονται και θημένων οδηγών είναι το άναμμα και πολλές φορές χεια 1η σχέση στο κιβώτιο. ναι πιθανό να φτάσει στο χώρο καύσης είναι να μηντην τον επιλέγουμε πλησιάζετε στο ώστε να έχουμε παγούν τον Κώδικα Οδική Κυκλοφομπορεί να «οξύνει χώματας ελάχιστο,να διότι υπάρχει μεγάλη πε- ότι πρέπει να τους παρα- των φώτων ομίχλης, τα οποία προρίας, οδηγώντας όπωςτην εκείνοι θέ- μας, ώστε να φτάσου- χαρακτηριστικό τα πνεύματα». πορεία που τον κάνει ξεπιστεύουν ραπάνω δύναμη. Επίσης, με τις κοντές όσο πιο κάθετα γίνενα προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον Κατεβαίνουμε και ρίπτωση να ακινητοποιήσει το όχηλουν, με αποτέλεσμα να μπορούν με με ασφάλεια στον πρέπει προορισμό χωρίζει είναι το που κάνει με προειδοποίηση, χωρήσουν οι υπόλοιποι ορίζονται μόνο για περιπτώσεις με Oι κινήσεις μας στο χώμα να μας. μπορούμετοναδρόμο ελέγχουμε με κινητήρα. ται, αλλιώς το βάρος τουσινιάλο οχήματός μάμας του χωρίςσχέσεις καμία ανά πάσα στιγμή να δημιουργήσουν με αποτέλεσμα να μην προλάβετε ένα ατύχημα, στο οποίο, τις περισσό- δρόμο, κολλάει από πίσω του είτε για Με το χέρι στην κόρνα είναι απαλές ως προς τη χρήση του τιμεγαλύτερη ακρίβεια τη δύναμη αυτή. μπορεί να προκαλέσει ανατροπή. Ελέγχουμε το βάθος του νερού με τα φώτα του προς τους άλλους οδηοδηγοί, ώστε να φτάσουν όσο το δυμειωμένη ορατότητα. Τα φανάρια τερες φορές, εμπλέκονται νομοταγείς να τον προσπεράσει ή επειδή πιστεύει Η κόρνα, για πολλούς οδηγούς να αντιδράσετε, πέφτοντας πάνω Οκαιοδηγός-«βδέλλα» μονιού τουαυτό γκαζιού. Στο που τελείωμα της κατηφόρας στρέΑν νατόν το εκτός που τη βοήθεια μακριούδιαχέουν αντικείμετου. και συνετοί οδηγοί. Εμείς, που ότι Κινούμαστε έχει κάποια οφέλη.με Αρχικά θεωρεί πιστεύουν ότι είναι μόνοι τουςδημιουργείται γούς. Ο κίνδυνος που πιο δρόμου γρήγοραόχημα στον προορισμό αυτού ενός του είδους το φως, πρέπει να κάνουμε, είναι να τους είτε ότι αυτή η κίνηση τον κρατάει σε στο δρόμο, είναι ένα από τα βασικόΟτοοδηγός της «ομίχλης» νου ή κλαδιού. Με ένα κλαδί πιθανόν ταχύτητες, «διαβάζοντας» τη χαμηλές φουμε το τιμόνι ελαφρά, ώστε να μη οδηγούμε κατά την προσπέλαση του εκείνη τη στιγμή είναι ότι μπροστιτους. Εκτός του ότι γίνονται εκνευριμε αποτέλεσμα, φυσιολογικές σε Ειδικά στη χώρα μας αυτό είναι ένα αποφεύγουμε κρατώντας απόσταση, εγρήγορση, είτε διότι βρισκόμενος σε τερα αξεσουάρ του αυτοκινήτου να εντοπίσουμε εμπόδια που συμπεριφορά Απο«βρούμε» στο έδαφος. σεμπορεί κάποιον τροχό στον αέπαραχωρώντας τους χώροτα γιατου να μαςαυτοκινήτου. αυτή τη θέση, είναι κρυμμένοςτων από τα τους. Την χρησιμοποιούν κάθε Ακόμη μία εμποδίου νέα μόδαστικοί των έχει κακομανό του αυτοκίνητο να φρενάπρος τους άλλους οδηγούς, συνθήκες,κάποια να τυφλώνουν τους οδηαπό πιο αγαπημένα σπορ προσπεράσουν ή και ακόμα αλλάζον- ραντάρ της Τροχαίας. Ένα επιπλέον περίπτωση, ειδικά αν βιάζονται και θημένων οδηγών είναι το άναμμα ρα και δε διαθέτει επιλογή για το κλείβρίσκονται κάτω από το νερό, τα οποία φεύγουμε το απότομο φρενάρισμα. ρει στιγμιαία, με αποτέλεσμα αυτός μπορούν να προκαλέσουν κάποιο γούς που προπορεύονται ή και αυ«γρήγορων». Ο οδηγός αυτής της κατας την πορεία μας, ώστε να φτάσου- χαρακτηριστικό που τον κάνει 3 να ξεπιστεύουν ότι πρέπει να τους παρα- των φώτων ομίχλης, τα οποία προΠλάγιες κλίσεις με με ασφάλεια στον προορισμό δεν μας. μπορεί χωρίζει είναι τοοδηγεί σινιάλο που κάνει με χωρήσουν το δρόμο οι υπόλοιποι ορίζονται μόνο για περιπτώσεις μεαπό τη δωμα του κεντρικού διαφορικού, τότε αλλά μπορούν ναπου μας δημιουργήσουν προνα ατύχημα βιασύνη τους, τούς βρίσκονται στο αντίθετο τηγορίας να μόνος μπορεί να αντιδράσει, προκαμην 3 Ανηφόρες τα φώτα του προς τους άλλους οδη- οδηγοί, ώστε να φτάσουν όσο το δυ- μειωμένη ορατότητα. Τα φανάρια Ο οδηγός-«βδέλλα» Κινούμαστε με σταθερή ταχύτητα, θα πρέπει να βρούμε κάποιον τρόπο, βλήματα. και από απροσεξία. ρεύμα κυκλοφορίας. του. Μόλις βρει ένα «σύντροφο» στο λώντας μία σοβαρή σύγκρουση. γούς. Ο κίνδυνος που δημιουργείται νατόν πιο γρήγορα στον προορισμό αυτού του είδους διαχέουν το φως, εκείνη τη στιγμή είναι ότι το μπροστιΕκτός του ότι γίνονται αποτέλεσμα, φυσιολογικές σε να Ειδικά στηΕλέγχουμε χώρα μας αυτό είναι ένα τη πάντα γωνία εισόδου πάντα τους. παράλληλα με τηνεκνευρικλίσημετου ώστε πατήσει ο τροχός στο έδαφος Επιλέγουμε τετρακίνηση ή και κοαπό τα πιο αγαπημένα σπορ των νό του αυτοκίνητο μπορεί να φρενά- στικοί προς τους άλλους οδηγούς, συνθήκες, να τυφλώνουν τους οδητου αυτοκινήτου, για να είμαστε σίγουεδάφους. Αν η διαμήκης ευστάθεια σχέσεις, αν διαθέτει όχημά με τη βοήθεια βάρους.ομίχλης τυφλώνουν ντές Η κακή συνήθεια που έχουν το προπορευόμενο όχηματοαλλά καιμας. αυτό και αυ«γρήγορων». Ο οδηγός αυτής της κα- ρει στιγμιαία, με αποτέλεσμα αυτός μπορούν να προκαλέσουν κάποιο γούς που προπορεύονταιΟιή προβολείς

ΟΔΗΓΗΣΤΕ με ασφάλεια

Απεταξάμην τους Σ κακομαθημένους οδηγούς

Α

Α

μερικοί οδηγοί να κολλάνε που κινείται στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, με τη βιασύνη τους, αλλά τούς που στο βρίσκονται στο αντίθετο τηγορίας δεν μπορεί να οδηγεί μόνος να μην μπορεί να αντιδράσει, προκα- ατύχημα από προπορευόμενορεύμα όχημα, σε ορατότητα των υπολοίπων οδηγών. και από απροσεξία. κυκλοφορίας. του. Μόλις βρει ένα «σύντροφο» στο λώντας μία σοβαρή σύγκρουση. Η κακή συνήθεια που έχουν μερικοί οδηγοί να κολλάνε στο προπορευόμενο όχημα, σε ένα απότομο φρενάρισμα του δεύτερου, μπορεί να έχει ολέθριες συνέπειες.

αποτέλεσμα τη μειωμένη

ένα απότομο φρενάρισμα του δεύτερου, μπορεί Οι προβολείς ομίχλης τυφλώνουν το προπορευόμενο όχημα αλλά και αυτό που κινείται στο αντίθετο ρεύμανα κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα τη μειωμένη έχει ολέθριες ορατότητα των υπολοίπων οδηγών. συνέπειες.

Για να ανεβείτε ανηφόρες κρατήστε σταθερό γκάζι για να αποφύγετε να σπινιάρουν οι τροχοί σας.

www:mydirect.gr

Προσπελάστε τα εμπόδια υπό γωνία και «κλειδώστε» αν μπορείτε.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

54

www:mydirect.gr

Φροντίζουμε να υπάρχει και δεύτερο αυτοκίνητο κοντά μας σε περίπτωση που παρουσιαστεί βλάβη.

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

Συντάκτης: Γιώργος Παπαευσταθίου

asfaleia44_19.indd 54

22/10/2019 4:42:12 μμ

55

AFTER SALES_T44.indd 55

22/10/2019 3:19:51 µµ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

After Sales Υπηρεσίες

Φίλτρο VS Αλλεργίες! Το φίλτρο καμπίνας φροντίζει για την υγεία και την προστασία των ίδιων των επιβατών. Η τακτική χρήση του συστήματος κλιματισμού και θέρμανσης, (καλοκαίρι - χειμώνα), έχει ως αποτέλεσμα τη συσσώρευση διαφόρων ουσιών όπως σκόνη, γύρη και διάφορες ρυπογόνες ουσίες.

Έ

τσι λοιπόν η σκόνη η γύρη, αλλά και άλλοι ρυπογόνοι παράγοντες μπορούν να εισέλθουν στο αυτοκίνητο και να προκαλέσουν αλλεργικές αντιδράσεις, δυσκολία στην αναπνοή, φτέρνισμα, βουλωμένη μύτη ή ερεθισμό στα μάτια. Φυσικά αυτά τα συμπτώματα είναι πιθανό να δυσκολέψουν ή και να εμποδίσουν την προσοχή σου στην οδήγηση και σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί ακόμη και να αποφέρουν μοιραία αποτελέσματα. Συνεπώς, η λειτουργία του φίλτρου καμπίνας είναι εξαιρετικά σημαντική για την υγεία και την ασφάλειά σου και για αυτό το λόγο θα πρέπει να φροντίζεις να το καθαρίζεις τακτικά, τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Τα φίλτρα καμπίνας μπορούν να χωριστούν σε 3 κατηγορίες: l Σε στάνταρ ή απλά l Σε εκείνα με πρόσθετο στρώμα ενεργού άνθρακα l Σε φίλτρα με πρόσθετο στρώμα προστασίας από βακτήρια και μύκητες.

Ποια είναι τα φίλτρα ενεργού άνθρακα Τα φίλτρα ενεργού άνθρακα προσφέρουν περισσότερη προστασία, επειδή φιλτράρουν και τα επιβλαβή αέρια, όπως το οξείδιο του αζώτου και το όζον. Ο ενεργός άνθρακας προέρχεται από το κέλυφος της καρύδας που είναι απανθρακωμένος σε ατμό υψηλής θερμοκρασίας 800 βαθμών Κελσίου. Η σπογγώδης κατασκευή του ενεργού άνθρακα έχει μία εσωτερική επιφάνεια μικρή σαν ένα κουταλάκι του γλυκού, αλλά τόσο αποδοτική όσο ένα ολόκληρο γήπεδο ποδοσφαίρου. Αυτή η πορώδης κατασκευή φιλτράρει και τα πιο μικρά σωματίδια – 500 φορές πιο μικρά από τη διάμετρο μίας ανθρώπινης τρίχας. Η διαφορά του από τον απλό άνθρακα είναι ότι έχει υποστεί διαδικασία ενεργοποίησης, η οποία χωρίζεται σε τρία στάδια, την οξείδωση, την απανθράκωση και την ενεργοποίηση. Για να γίνει η οξείδωση θα πρέπει ο άνθρακας να εκτεθεί αρχικά σε

θερμοκρασία 150 βαθμών Κελσίου και σταδιακά η έκθεση αυτή να φτάσει στους 500 βαθμούς Κελσίου, που είναι και το στάδιο της απανθράκωσης. Στο τρίτο στάδιο της ενεργοποίησης δημιουργείται η εσωτερική επιφάνεια του άνθρακα, κατά την οποία εκτίθεται σε 1.000 βαθμούς Κελσίου. Έτσι καίγεται εσωτερικά με αποτέλεσμα να δημιουργείται μία πορώδη επιφάνεια (όπως ένα σφουγγάρι), η οποία αργότερα θα χρησιμοποιηθεί για να παγιδεύει τις επιβλαβείς οσμές και ουσίες. Οι πόροι αυτοί αποτελούνται από δίκτυα – κανάλια μέσα στο σκελετό των ατόμων άνθρακα, τα οποία συν-

δέονται άνισα μεταξύ τους με χημικούς δεσμούς, δημιουργώντας έτσι μία πολύπλοκη δομή μεταξύ των στρώσεων. Η διάμετρος των πόρων είναι 10.000 φορές μικρότερη από της διάμετρο μίας ανθρώπινης τρίχας. Παράλληλα η επιφάνεια του ενεργού άνθρακα είναι πολύ μεγάλη. Απλά φανταστείτε ότι μία κουταλιά σωματιδίων, έχει επιφάνεια πόρων ίση με την επιφάνεια ενός γηπέδου ποδοσφαίρου.

Η αντικατάσταση Οι ειδικοί τονίζουν ότι το φίλτρο καμπίνας θα πρέπει να το αλλάζεις περίπου κάθε 15.000 χλμ. Όταν έρ-

θει λοιπόν η ώρα φρόντισε να προμηθευτείς το κατάλληλο φίλτρο από κάποια αξιόπιστη εταιρεία ανταλλακτικών.

Ήξερες ότι...

Σ

ύμφωνα με έρευνες που έχουν πραγματοποιηθεί από Γερμανικές εταιρείες, οι πιθανότητες να προκληθεί κάποιο οδικό ατύχημα για τους λόγους που αναφέραμε, αυξάνονται κατά 30% σε σχέση με τις άλλες εποχές. Μπορεί ένα φτέρνισμα να μη σου φαίνεται κάτι τόσο σημαντικό, αλλά στην πραγματικότητα, εάν οδηγείς με 80 χιλιόμετρα την ώρα, ένα και μόνο φτέρνισμα μπορεί να σε κάνει να χάσεις την ορατότητα στο δρόμο για σχεδόν 25 μέτρα!

56

AFTER SALES_T44.indd 56

22/10/2019 3:19:56 µµ

Mercedes-Benz Service Select

Απολαμβάνω. Εξοικονομώ. Με συμφέρει. Είστε από τους τυχερούς; Έχετε στην κατοχή σας ένα μοντέλο Mercedes-Benz; Αν αυτό “έχει κλείσει” τα 6 (χρόνια) υπάρχουν extra καλά νέα ! Το νέο πρόγραμμα συντήρησης “Service Select” προσφέρει έκπτωση 38% και εξασφαλίζει πως το Mercedes σας θα παραμείνει γνήσιο στο 100%! Αποτέλεσμα; Μέγιστα επίπεδα ασφάλειας, απόδοσης και αξίας. Δηλαδή ικανοποιημένος κάτοχος!

Τ

ο νέο πρόγραμμα “Service Select” έχει σχεδιαστεί ώστε να αποτελεί μία εναλλακτική, εγγυημένη και οικονομική λύση για επιλεγμένα μοντέλα MercedesBenz που έχουν περάσει τα 6 έτη κυκλοφορίας. Προσφέρει συγκεκριμένες εργασίες και επισκευές. Τα τακτικά service, μικρά ή μεγάλα, αλλαγή στα τακάκια και πολλές ακόμα απαραίτητες (για την καλή συντήρηση του) εργασίες.

Kαι με έκπτωση στην τιμή, όχι στη συντήρηση! Οι ιδιοκτήτες αυτών των μοντέλων Mercedes-Benz που συμμετέχουν στο πρόγραμμα μπορούν να επωφεληθούν από την έκπτωση 38% σε όλα τα ανταλλακτικά των πακέτων συντήρησης του Προγράμματος, καθώς και στα υγρά και λιπαντικά που χρησιμοποιούνται για όλες τις συνήθεις εργασίες service. Φυσικά όλα τα παραπάνω εκτελούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ορίζει ο κατασκευαστής. Σημειώστε πως όλες οι απαιτούμενες εργασίες εκτελούνται από τα εξουσιοδοτημένα συνερ-

adv-merc_T44-19.indd 57

γεία του Πανελλαδικού Δικτύου της Mercedes-Benz, που συμμετέχουν στο πρόγραμμα, με max χρέωση εργατοώρας τα 45 ευρώ. Όσοι έχουν στην κατοχή τους ένα μοντέλο Mercedes-Benz, γνωρίζουν πως τώρα το service του είναι πιο οικονομικό από ποτέ!

Για διατήρηση της αξίας του οχήματος Με το πρόγραμμα συντήρησης “Mercedes-Benz Service Select”, είστε σίγουροι πως το αυτοκίνητό σας θα παραμείνει 100% γνήσιο Mercedes σε όλα τα επίπεδα και ότι θα διατηρηθεί η αξία του ψηλά, καθώς θα ανατεθεί στα χέρια έμπειρου και άρτια καταρτισμένου προσωπικού του Εξουσιοδοτημένου Δικτύου. Με τη σωστή φροντίδα και τα γνήσια ανταλλακτικά η Mercedes σας θα παραμείνει ασφαλής, σύμφωνα με τα υψηλά στάνταρ που θέτει ο κατασκευαστής. Εσείς θα έχετε ένα ενημερωμένο και εγγυημένο βιβλίο service. Φυσικά όλα οδηγούν σε ένα extra όφελος, εσείς θα διατηρήσετε στα υψηλότερα δυνατά επίπεδα την μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου σας.

Μέγιστη ασφάλεια, απόδοση και απόλαυση

Εδώ και πολλές δεκαετίες, η Mercedes-Benz έχει να επιδείξει αμέτρητα πρωτοπόρα τεχνολογικά ορόσημα στην ασφάλεια και στην καινοτομία. Είναι ο κατασκευαστής που πρώτος εγκατέστησε πρωτοπόρα συστήματα ασφαλείας στα οχήματά του, όπως είναι ενδεικτικά τα ABS, ESP, Attention Assist,Collision Prevention Assist, ενώ συνεχίζει διαρκώς να εξελίσσει νέες τεχνολογίες, και υπηρεσίες. Αποδεδειγμένα λοιπόν η Mercedes

Info

ως κατασκευαστής γνωρίζει ακριβώς τι χρειάζεται για να διατηρείτε το όχημά σας με μέγιστα επίπεδα ασφάλειας και απόδοσης, χάρη στη μεγάλη τεχνογνωσία και την υψηλή ποιότητα των γνήσιων και πιστοποιημένων ανταλλακτικών Mercedes-Benz. Η Mercedes διασφαλίζει την μακροχρόνια διατήρηση του οχήματός σας στη καλύτερη κατάσταση, ώστε εσείς να έχετε λιγότερα κόστη και λιγότερες έκτακτες επισκέψεις στο συνεργείο και να απολαμβάνετε περισσότερο τη Mercedes σας.

Μάθετε περισσότερα: www.mercedes-benz.gr/serviceselect

Το πρόγραμμα Service Select είναι διαθέσιμο για τα μέλη του Mercedes me. Η εγγραφή σας στο Mercedes me πραγματοποιείται γρήγορα και απλά μέσα από το site της Mercedes-Benz.

23/10/2019 4:28:05 μμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

After Sales Υπηρεσίες

Λίγο ΠΡΙΝ τον χειμερινό έλεγχο! Σύμφωνα με τους ειδικούς, η χειμερινή περίοδος αποτελεί το δυσκολότερο κομμάτι της χρονιάς για το αμάξι σου, καθώς η πιθανότητα για βλάβη διπλασιάζεται κατά τους χειμερινούς μήνες.

Α

ς μην ξεχνάμε ότι, ο παγετός, το χιόνι και η βροχή δεν κάνουν διακρίσεις. Οπότε έλεγχο και χειμερινή φροντίδα χρειάζεται ακόμη και ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Κάποιους από τους ελέγχους αυτούς μπορείς να τους κάνεις ο ίδιος, ωστόσο αν θέλεις να αισθάνεσαι ακόμη πιο σίγουρος, μπορείτε να απευθυνθείς στους ειδικούς. Άλλωστε, αυτήν την περίοδο, οι περισσότερες εταιρείες έχουν προγράμματα

after sales για το χειμερινό έλεγχο του αυτοκινήτου σου, τα οποία συνοδεύονται από εκπτώσεις και προσφορές.

Με εγγυημένη τεχνογνωσία Τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία και οι επίσημοι επισκευαστές διαθέτουν όλη την απαραίτητη τεχνογνωσία και είναι ικανοί να αντιμετωπίσουν ακόμα και το πιο δύσκολο

τεχνικό ζήτημα. Για παράδειγμα, μόνο στον εξουσιοδοτημένο επισκευαστή θα βρείτε τις πιο πρόσφατες ενημερώσεις λογισμικού για τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου σας. Ή από την άλλη είναι συνδεδεμένοι σε on-line σύστημα με αποτέλεσμα να «χτυπάει» αμέσως στην οθόνη ένα πιθανό update λογισμικού ή ανάκληση ανταλλακτικού. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι, σε πολλά μη εξουσιοδοτημένα συνεργεία

η επισκευή δεν καταγράφεται στο βιβλίο συντήρησης, τα υλικά μπορεί να μην είναι γνήσια και ο τεχνίτης ίσως να μην είναι ειδικευμένος στο εκάστοτε μοντέλο. Κάτι τέτοιο όμως δεν πρέπει να σας απασχολεί στην περίπτωση των εξουσιοδοτημένων συνεργείων, αφού οι διαδικασίες γίνονται «by the book», ενώ οι τεχνικοί περνούν διαρκώς από σεμινάρια επιμόρφωσης ώστε να είναι πλήρως ενημερωμένοι.

Τι περιλαμβάνει ο έλεγχος;

Ο

ολοκληρωμένος έλεγχος του οχήματος γίνεται από τους ειδικούς, με μία σύντομη επίσκεψη στο συνεργείο, η οποία μάλιστα τις περισσότερες φορές έχει μηδενικό κόστος. Ελέγχονται λοιπόν τα εξής μέρη: 1. Αντιψυκτικό στο ψυγείο Το ενδεχόμενο να έχει παγώσει το νερό στο ψυγείο μπορεί να είναι καταστροφικό για τον κινητήρα. Επιπλέον, συμβάλλει στην προστασία απέναντι στη σκουριά.

2. Προσοχή στην μπαταρία Στις χαμηλές θερμοκρασίες η μπαταρία του αυτοκινήτου καταπονείται υπερβολικά.

3. Λάστιχα μόνωσης Ψεκάστε τις τσιμούχες των θυρών, τους μεντεσέδες και τις κλειδαριές με ειδικό υγρό, έτσι ώστε μετά από μια νύχτα με εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, να μπορούν να ανοίξουν οι κλειδαριές και οι πόρτες.

4. Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων Τα μάκτρα των υαλοκαθαριστή-

ρων πρέπει να βρίσκονται σε καλή κατάσταση αλλιώς η ορατότητα μειώνεται σημαντικά σε περίπτωση βροχής.

5. Αντιολισθητικές αλυσίδες Πρέπει να υπάρχουν στο πορτμπαγκάζ πριν από κάθε ταξίδι ή αν προβλέπεται σφοδρή χιονόπτωση.

6. Ελαστικά Κυρίως τη χειμερινή περίοδο τα ελαστικά του αυτοκίνητου πρέπει να βρίσκονται σε καλή κατάσταση και να έχουν τις πρέπουσες πιέσεις ανάλογα με τις συνθήκες. Μην ξεχνάτε πως το φθαρμένο πέλμα μπορεί να μην δημιουργεί πρόβλημα τους θερμούς μήνες αλλά σε μια βροχόπτωση το υπερβολικά φθαρμένο πέλμα (λιγότερο από 1,8 χιλιοστά) θα οδηγήσει σε υδρολίσθηση πολύ εύκολα. Κυρίως αυτοί που κινούνται σε περιοχές με χαμηλές θερμοκρασίες και συχνές βροχοπτώσεις καλύτερα να επιλέγουν ελαστικά βρόχινου χαρακτήρα.

58

AFTER SALES_T44.indd 58

22/10/2019 3:21:16 µµ

59

AFTER SALES_T44.indd 59

22/10/2019 3:21:19 µµ

60

AFTER SALES_T44.indd 60

22/10/2019 3:21:23 µµ

61

AFTER SALES_T44.indd 61

22/10/2019 3:21:26 µµ

62

AFTER SALES_T44.indd 62

22/10/2019 3:21:29 µµ

63

AFTER SALES_T44.indd 63

22/10/2019 3:21:32 µµ

64

AFTER SALES_T44.indd 64

22/10/2019 3:21:34 µµ

65

ASFALISH_T44.indd 65

23/10/2019 11:23:05 µ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Aσφάλιση αυτοκινήτου

Oι ασφαλιστικές που ενισχύουν έναν σημαντικό δείκτη πολιτισμού, την Οδική Ασφάλεια! Με εκπαιδευτικά προγράμματα, συνεργασίες με κορυφαίους στον τομέα φορείς και καινοτόμες προσεγγίσεις.

Τ

ο να αποκτήσεις δίπλωμα οδήγησης είναι αρκετό ώστε να μπορείς να οδηγείς νόμιμα, δεν αρκεί όμως ώστε να φτάνεις πάντα σίγουρα και με ασφάλεια στον προορισμό σου. Για να γίνει αυτό, πρέπει να μην οδηγείς απλώς, αλλά να οδηγείς με ασφάλεια. Κι αυτό, στην Ελλάδα, δυστυχώς, δεν είναι αυτονόητο. Γεγονός που αποδεικνύεται και από το υψηλό ποσοστό θανάτων εξαιτίας τροχαίων δυστυχημάτων. Έτσι, οι ασφαλιστικές εταιρίες, αν και η δουλειά τους στον τομέα του αυτοκινήτου ξεκινάει από τη στιγμή που θα συμβεί κάποιο συμβάν, δεν εξαντλούν τη δράση και φροντίδα τους μόνο στη «θεραπεία» αλλά περνούν και στην πρόληψη. Με εκπαιδευτικά προγράμματα, συνεργασίες με κορυφαίους στον τομέα φορείς και καινοτόμες προσεγγίσεις, οι ασφαλιστικές εταιρίες εστιάζουν τα τελευταία χρόνια και στον τομέα της συμπεριφοράς των οδηγών, επιδιώκοντας να τους εκπαιδεύσουν ώστε να τη βελτιώσουν.

Με εφαρμογές και συνεργασίες συμβάλουν στη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς

Η

Μινέττα, ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη σε θέματα οδικής συμπεριφοράς, συμβάλει στην ενημέρωση και εκπαίδευση των οδηγών σε θέματα οδικής ασφάλειας, μέσα από την εφαρμογή «MINETTADRIVE» και τη συνεργασία της με τη Σχολή Οδικής Συμπεριφοράς «Ιαβέρης». Με την εφαρμογή MINETTADRIVE, κάθε οδηγός μπορεί να μάθει πόσο σωστός οδηγός είναι, αλλά και να βελτιώσει την οδηγική του συμπεριφορά. Αρκεί να «κατεβάσει» την εφαρμογή (χωρίς χρέωση για όλους

τους οδηγούς) και, ακολουθώντας τις συμβουλές που του δίνει η Σχολή του Ιαβέρη μέσω της εφαρμογής, απολαμβάνει την οδήγηση με ασφάλεια και βελτιώνεται, ελαχιστοποιώντας τους κινδύνους για τον εαυτό του, την οικογένειά του, τους συνεπιβάτες του και τους πεζούς. Η Groupama Ασφαλιστική συνεχίζει και φέτος, για τρίτη χρονιά, τις δράσεις Κοινωνικής Υπευθυνότητας στο πλαίσιο του προγράμματος «Tο ‘χεις με την οδήγηση;». Στο πλαίσιο του προγράμματος αυ-

τού, διοργανώνει εκπαιδευτικά σεμινάρια για την αποφυγή τροχαίων δυστυχημάτων σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς». Τρία τέτοια σεμινάρια πραγματοποιήθηκαν τον περασμένο Σεπτέμβριο, στη Θεσσαλονίκη, με τη συμμετοχή εργαζομένων, συνεργατών αλλά και πελατών της Groupama Ασφαλιστικής. Όλοι οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να προσεγγίσουν το πάντα επίκαιρο ζήτημα της ασφα-

λούς οδήγησης, τόσο θεωρητικά μέσα από εξειδικευμένες παρουσιάσεις, όσο και βιωματικά, μέσα από τις μοναδικές εμπειρίες οδικής προσομοίωσης που προσφέρει το Ινστιτούτο. Η Groupama Ασφαλιστική θα συνεχίσει τις στοχευμένες δράσεις της και σε άλλα μέρη της Ελλάδας. Δράσεις που συμβάλουν στην ενίσχυση της οδικής παιδείας στη χώρα μας υλοποιούν και άλλες ασφαλιστικές εταιρίες όπως η Δύναμις Ασφαλιστική και η AXA Ασφαλιστική.

Πολύπλευρη δράση για τη μείωση των τροχαίων από το Ι.Ο.ΑΣ.«Πάνος Μυλωνάς»

Η

δράση για την πρόληψη και μείωση των τροχαίων ατυχημάτων ήταν ο κατ’ εξοχήν σκοπός ίδρυσης του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς», το οποίο, από το 2005 που συστάθηκε, υποστηρίζει και

προωθεί δραστηριότητες που προάγουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αγωγή, και την ενημέρωση και εκπαίδευση όλων των πολιτών. Δημιούργησε τα Κέντρα Αναφοράς για την Οδική Ασφάλεια

(Κ.Α.Ο.Α – Nest’s) όπου πραγματοποιούνται εκπαιδεύσεις μέσω βιωματικών δραστηριοτήτων, κατάρτισης, αλληλεπίδρασης και εκστρατειών, με στόχο να επηρεαστεί η συμπεριφορά των χρηστών δρόμου, μακροπρόθεσμα και

66

ASFALISH_T44.indd 66

23/10/2019 11:23:06 µ

ουσιαστικά. Υλοποιεί, επίσης, δεκάδες εκπαιδευτικά προγράμματα που απευθύνονται είτε σε παιδιά είτε σε ενήλικες, ενώ ενημερώνει και ευαισθητοποιεί σε θέματα οδικής ασφάλειας με σειρά ενεργειών,

όπως «Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας», «Νύχτα χωρίς ατυχήματα», «Υποτροφία “Πάνος Μυλωνάς”», Καθαρισμός Πινακίδων» κ.ά. Το Ι.Ο.ΑΣ. δίνει,επίσης, ιδιαίτερη έμφαση στην επισήμανση επι-

κίνδυνων σημείων του οδικού δικτύου αλλά και στην αποκατάσταση προβλημάτων του, στοχεύοντας στην υλοποίηση πρότυπων έργων με διεθνείς προδιαγραφές, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως «πιλότος» για την

υλοποίηση παρεμβάσεων σε ευρεία κλίμακα, από την Πολιτεία. Μάλιστα αναλαμβάνει σχετικά έργα και δράσεις, με δική του χρηματοδότηση, ενώ προσφέρει δωρεάνστην Τροχαία, εξοπλισμό ελέγχου ταχύτητας και αλκοτέστ.

Εκπαιδεύει… συνειδήσεις για ασφαλή οδήγηση η Ιαβέρης Σ.Ο.Σ

Μ

ε δράση και εμπειρία πολλών δεκαετιών, η πρώτη εξιδεικευμένη στο είδος της στην Ελλάδα, η Σχολή Οδικής Συμπεριφοράς «Ιαβέρης», εκπαιδεύει τους οδηγούς να οδηγούν με ασφάλεια και να συμπεριφέρονται με σύνεση, τόσο ως οδηγοί όσο και ως συνεπιβάτες και πεζοί. Η Ιαβέρης Σ.Ο.Σπαραδίδει Μαθήματα Ασφαλούς Οδήγησης από τις αρχές της δεκαετίας του ‘90, με στόχο να εκπαιδευτεί η συνείδηση των οδηγών στα θέματα Οδικής Συμπεριφοράς. Για να επιτευχθεί αυτό, παρέχεται στους οδηγούς η δυνατότητα να διαπιστώσουν τις οδηγικές τους ικανότητες ή αδυναμίες σε πρακτικό

επίπεδο αλλά κυρίως, να εμπεδώσουν την άγνοιά τους επί του αντικειμένου και να αποκτήσουν «αμυντική» συμπεριφορά στους δρόμους. Οι εκπαιδευόμενοι αντιμετωπίζουν πραγματικές δυσκολίες αποφυγής εμποδίων-ατυχημάτων σε δύσκολο «τερέν» (όπως οι ελληνικοί δρόμοι), βιώνοντας «εκ του ασφαλούς» γλιστρήματα και καταστάσεις, που στην πραγματικότητα οδηγούν στο θάνατο και τις αναπηρίες. Μέσω αυτής της μεθόδου βλέπουν τις αδυναμίες τους και κατανοούν τις δυσκολίες στην άσκηση ελέγχου στα οχήματά τους, με αποτέλεσμα να γίνο-

νται λιγότερο επιθετικοί και περισσότερο προσεκτικοί, μειώνοντας κατά πολύ τις πιθανότητες να εμπλακούν σε τροχαίο δυστύχημα. Παράλληλα, η Ιαβέρης Σ.Ο.Σ προσφέρει δωρεάν Σεμινάρια

Ασφαλούς Οδικής Συμπεριφοράς, αλλά και εξιδεικευμένα εκπαιδευτικά προγράμματα που απευθύνονται σε οδηγούς μεγάλων χιλιομετρικών αποστάσεων, εκτός δρόμου διαδρομών και αγώνων δρόμων.

67

ASFALISH_T44.indd 67

23/10/2019 11:11:00 µ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Aσφάλιση αυτοκινήτου

Είσαι σίγουρα καλός οδηγός; Η ΜΙΝΕΤΤΑ μπορεί να στο αποδείξει! Η ΜΙΝΕΤΤΑ από την ίδρυσή της – εδώ και σχεδόν 50 χρόνια - είναι μια Εταιρεία με έντονη δέσμευση στην κοινωνική υπευθυνότητα και στις αξίες που θεωρεί ότι είναι άμεσα συνυφασμένες με το αγαθό της Ασφάλισης.

Λ

αμβάνοντας ταυτόχρονα υπόψιν τις απαιτήσεις, τους κινδύνους αλλά και τις ανάγκες της κοινωνίας, παίρνει πρωτοβουλίες, συμβάλλοντας θετικά στην ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Μία από αυτές είναι και το MINETTA DRIVE! Μία πρωτοπόρα εφαρμογή που θα βοηθήσει όλους μας, ώστε να γίνουμε καλύτεροι οδηγοί. Θέλοντας να μάθουμε παραπάνω πράγματα για την εφαρμογή της ΜΙΝΕΤΤΑ, μιλήσαμε με τον κ. Αβραμίδη Ιωάννη, Προϊστάμενο Διαχείριση Χαρτοφυλακίου του Κλάδου Αυτοκινήτων της εταιρίας. Ας δούμε τι μας είπε.

«Η εφαρμογή MINETTA DRIVE δίνει τη δυνατότητα στο χρήστη να μάθει πόσο σωστός οδηγός είναι, αλλά και να βελτιώσει την οδηγική του συμπεριφορά, παρακολουθώντας το σκορ του, αλλά και από τις συμβουλές που δίνονται μέσω της εφαρμογής από την Σχολή Οδική Συμπεριφορά (Σ.Ο.Σ.) του ΙΑΒΕΡΗ. Η εφαρμογή είναι διαθέσιμη σε όλους, ανεξάρτητα από το αν κάποιος είναι ασφαλισμένος στην Εταιρεία.

O κάθε χρήστης μπορεί εύκολα να κατεβάσει την εφαρμογή στο κινητό του, χωρίς χρέωση και να απολαύσει την οδήγηση, απλά, δια-

K. Αβραµίδης Ιωάννης

σκεδαστικά και με ασφάλεια! Με τη χρήση του ΜΙΝΕΤΤΑDRIVEoοδηγός έχει τη δυνατότητα να δει το σκορ του για κάθε διαδρομή, συνολικά, αλλά και ξεχωριστά για τις επιμέρους σημαντικές κατηγορίες ώστε να μάθει: l Είναι στα… (σωστά) όρια; Σκορ Ταχύτητας l Έχει το μυαλό του στην οδήγηση;Σκορ Συγκέντρωσης l Οδηγεί με… το μαλακό;Σκορ Ομαλότητας l Πόσο έγκαιρα αντιδρά;Σκορ Ετοιμότητας Επιπλέον η ΜΙΝΕΤΤΑ συμβάλει ενεργά στο έργο του Ιαβέρη, υποστηρίζοντας - και με την πολύτιμη βοήθεια του δικτύου των συνεργατών της - τις ομιλίες του

σε διαφορές περιοχές της Ελλάδας. Χιλιάδες είναι οι συμπολίτες μας που έχουν παρακολουθήσει αυτές τις ομιλίες και έχουν ωφεληθεί σε ότι αφορά την «καθ’ οδόν» καθημερινότητά τους.

Στόχος μας είναι, μέσω των παραπάνω δράσεων, να συμβάλλουμε στην ευαισθητοποίηση καιτηνπρόληψη κατά των οδικών ατυχημάτων, όπως φυσικά καιστη δημιουργία Οδικής Παιδείας.»

68

ASFALISH_T44.indd 68

23/10/2019 11:11:10 µ

69

ASFALISH_T44.indd 69

23/10/2019 11:11:11 µ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

PDR

Ζημιά από χαλάζι; Το PDR είναι η λύση Γέμισε το αυτοκίνητο σου με λακκούβες από το χαλάζι; Μην το γεμίζεις ...στόκο και διάλεξε την πιο καλή λύση.

H

χαλαζόπτωση ταλαιπωρεί ανά τακτά χρονικά διαστήματα τους Έλληνες. Πόσο μάλλον τώρα που με την κλιματική αλλαγή το φαινόμενο αυτό έχει γίνει πιο έντονο και πιο συχνό. Το ήξερες ότι μπορέι να κάνει ζημιά στο αυτοκίνητο σου; Οι μπάλες αυτές πάγου, με την ταχύτητα και την δύναμη που πέφτουν, μπορούν να χαλάσουν την εξωτερική του εικόνα, δημιουργώντας «λακκούβες».

Το PDR είναι η λύση Εξαιτίας της πρόσφατης χαλαζόπτωσης στην Αθήνα, πολλά αυτοκίνητα υπέστησαν μικροζημιές

Dent Genie Η Dent Genie Hellas είναι μία καταξιωμένη εταιρία στην αντιμετώπιση των προβλημάτων που προκαλούνται από την χαλαζόπτωση, βαθουλώματα και μικροχτυπήματα. Οι έμπειροι τεχνικοί της Dent Genie Hellas έρχονται στον χώρο σας και αναλαμβάνουν την επισκευή βαθουλωμάτων στην αρχική τους κατάσταση, με την εγγυημένη μέθοδο PDR. 1. Οικονομία Χρημάτων Σας προσφέρουν με λεπτομέ-

με τους οδηγούς να μην γνωρίζουν πως θα φτιάξουν. Έτσι λοιπόν οι εκπρόσωποι των ασφαλιστικών εταιριών θέλοντας να ενημερώσουν το κοινό, μας ζήτησαν να μιλήσουμε ξανά για το PDR. Τα αποτελέσματα της μεθόδου P.D.R είναι εξαιρετικά και μπορείς να τα δεις άμεσα στο αυτοκίνητο σου. Αρχικά θα φαίνεται σαν καινούργιο μετά την επισκευή, ενώ το σημαντικότερο είναι πως μπορεί να διατηρήσει το εργοστασιακό χρώμα, μειώνοντας παράλληλα μέχρι και 10 φορές τον αναγκαίο χρόνο της επισκευής του και σε πολύ μικρό κόστος.

ρεια και ακρίβεια τις τιμές των επισκευών σας.

2.Εξοικονόμηση Χρόνου Στην Dent Genie Hellas στις περισσότερες επισκευές δεν αποσυναρμολογούν το αυτοκίνητό σας με αποτέλεσμα να γίνονται ταχύτερα και κατά 70% να παραδίδονται αυθημερόν.

3.Γνήσια Αποτελέσματα Με την Dent Genie Hellas είστε 100% σίγουροι πως το αυτοκίνητό σας έχει επισκευαστεί με την γνήσια μέθοδο PDR SYSTEM και πως το αποτέλεσμα θα είναι πάντα το επιθυμητό!

Ξέχνα τα σημάδια Η διαδικασία είναι πολύ απλή. Στην ουσία με την χρήση ειδικού φωτισμού, τα εργαλεία ασκούν πίεση εσωτερικά ή εξωτερικά στο σημείο του μικροτρακαρίσματος και γίνεται επαναφορά του βαθουλώματος χωρίς την χρήση στοκαρίσματος ή βαφής. Επίσης χρησιμοποιούνται ειδικά κατασκευασμένοι αντάπτορες οι οποίοι κολλάνε με ειδική κόλλα στην επιφάνεια του βαθουλώματος ώστε να ασκηθεί πίεση προς τα έξω. Αξίζει να σημειωθεί ότι, η επισκευή μιας ζημιάς με την μέθοδο P.D.R γίνεται υποχρεωτικά με την χρήση ειδικού φωτισμού ή πάνελ αντανάκλασης έτσι ώστε να μπορέσει ο τεχνητής να δει την κάθε λεπτομέρεια της ζημιάς.

Dent Master Η Dent-master, είναι μία από τις πρώτες εταιρίες που ασχολήθηκε με το PDR στην Ελλάδα. Διαθέτει προσωπικό που έχει εκπαιδευτεί στην Αμερική και γνωρίζει όλα τα «μυστικά» του PDR. Προσφέρει εγγυημένη εργασία ολικής επαναφοράς όλων των βαθουλωμάτων, που υπέστη το όχημα σας, είτε από σφοδρή χαλαζόπτωση, είτε από καθημερινά μικροατυχήματα. Χρησιμοποιείται άρτιος, προηγμένος εξοπλισμός, ώστε να επα-

Η μεταπωλητική αξία παραμένει ψηλά Με την αποφυγή της χρήσης στόκων, ασταριών και χρωμάτων, το αυτοκίνητό σου δεν χάνει τη μεταπωλητική του αξία. Φυσικά αυτό εξαρτάται και από το γεγονός πως οι επισκευές δεν χρειάζονται αποσυναρμολόγηση ή ότι το χρώμα δεν έχει φθαρεί από χαλαζόπτωση ή από μικροχτυπήματα. Γιατί λοιπόν να χάνεις χρήματα; Μην αργείς! Eπισκέψου κα εσύ έναν ειδικό στο PDR και ξέχνα τα σημάδια από χαλάζι! Σου έχουμε και 2 επιλογές για να πας αμέσως το αυτοκίνητό σου:

ναφέρει στην αρχική του μορφή το χτυπημένο σημείο. Πολυετής πείρα, συγχρονισμός, λογικές τιμές, εγγύηση εργασιών, επαγγελματισμός, χρονοδιάγραμμα εργασιών, δεοντολογία εταιρείας, πληρωμή μετά την ολοκλήρωση της εργασίας. Το αυτοκίνητο επανέρχεται στην αρχική του μορφή με ταχύτητα (από 10΄ έως 2 ώρες για μια μέση λακκούβα), οικονομία (έως και 80% της συμβατικής επισκευής), 100% ποιότητα επισκευής, χωρίς να επηρεάζεται η εργοστασιακή εγγύηση κτλ.

70

FANOPOIIA T44.indd 70

23/10/2019 11:04:12 πμ

71

FANOPOIIA T44.indd 71

23/10/2019 11:04:13 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ 3DCARBON

Car Wrapping για την αισθητική βελτίωση του αυτοκινήτου σου Δες πως με τις ειδικές μεμβράνες βινυλίου μπορείς να αλλάξεις χρώμα στο αυτοκίνητο σου, ζήσε το απόλυτο Styling & Tuning του αυτοκινήτου σου στην 3DCARBON.

Τ

ο Car Wrapping κερδίζει όλο και περισσότερους οπαδούς. Οι μεμβράνες που χρησιμοποιούνται είναι βινυλίου, οι οποίες είναι κατασκευασμένες με τεχνικές νανοτεχνολογίας και έχουν μεγαλύτερη αντοχή στο χρόνο και τις καιρικές συνθήκες, αφού τέτοιου είδους μεμβράνες έχουν αντοχή σε θερμοκρασίες από -35 μέχρι και +95 βαθμούς κελσίου! Δεν αντικαθιστάς μονάχα την βαφή του αυτοκινήτου σου, αλλά ζεις και το απόλυτο Styling & Tuning!

Πιστοποιήσεις WRAPITRIGHT από την 3DCARBON

Ψάχνεις κάποιον Expert;

Μπορείς να διαλέξεις όποιο σχέδιο και χρώμα θέλεις

Η εταιρεία 3DCARBON δραστηριοποιείται στον χώρο του αυτοκινήτου και των σκαφών για περισσότερα από 8 χρόνια και συγκεκριμένα στον χώρο του Car Wrapping και Yacht Wrapping, δηλαδή ολική αλλαγή χρώματος αυτοκινήτου και σκαφών με βινύλιο αυτοκόλλητο υψηλής τεχνολογίας Nanotechnology. Από το 2013 σταδιακά ανέλαβε την αποκλειστική αντιπροσωπεία και διανομή στην Ελλάδα για τις κορυφαίες εταιρείες στον χώρο του Wrapping: Avery, Supreme, Arlon Graphics Ultimate Premium Plus, Sott International Products, KPMF Kay Premium Manufactor Films, Grafityp – Grafiwrap – Grafiprint και Premiumshield. Η εταιρεία 3DCARBON παρέχει πλήρη κάλυψη και πλήρη εξειδίκευση όσον αφορά: l Yλικά Eφαρμογής Wrapping, l Yλικά Eφαρμογής Aντηλιακών Mεμβρανών, l Yλικά Eκτύπωσης, l Εργαλεία Εφαρμογής και l Καθαριστικά Εφαρμογής για τον επαγγελματία.

Για την σωστή και εγγυημένη εφαρμογή Car Wrap η εταιρεία 3DCARBON παρέχει εκπαίδευση σε όλους τους συνεργάτες της. Με συνεχή ενημέρωση για τις εξελίξεις στον χώρο του car wrap και εξειδικευμένες τεχνικές από τους καλύτερους στην παγκόσμια αγορά, μπορείτε να είστε σίγουροι για την καλύτερη εφαρμογή των υλικών.

Προφανώς, ο σημαντικότερος λόγος για να αλλάξεις χρώμα στο αυτοκίνητο σου είναι φυσικά για να του δώσεις το δικό σου «στίγμα». Να το κάνεις με κατά κάποιον τρόπο «δικό» σου. Οι μεμβράνες λοιπόν είναι μία εξαιρετική επιλογή, αφού μπορείς να πάρεις ένα άριστο αποτέλεσμα χωρίς πολύ μεγάλο κόπο, ενώ και οι επιλογές που έχεις είναι άπειρες. Βλέπεις το Car Wrapping δεν αφορά μόνο το ολικό βάψιμο του αυτοκινήτου. Μπορείς να «ντύσεις» ακόμα και ένα μέρος του, όπως την οροφή, το καπό, τους καθρέπτες ή την μπροστινή μάσκα. Δεν είναι τυχαίο το ότι μερικά από τα πιο εντυπωσιακά «ντυσίματα» που έχουν γίνει και που βλέπεις συχνά σε φωτογραφίες, προέρχονται από τοπικές αλλαγές. Εξάλλου, ακόμα και οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν αρκετές τέτοιες δοκιμές σε νέα τους μοντέλα. Είναι της μόδας, κάτι που φαίνεται ξεκάθαρα και από το γεγονός πως πολλοί είναι οι σταρ παγκόσμιας φήμης που έχουν… ντυμένο αυτοκίνητο.

Από την θεωρία… στην πράξη Στο παρακάτω Lamborghini Lp560 έγινε εφαρμογή μεμβράνης αλλαγής χρώματος σε απόχρωση Gold Rose chrome της εταιρίας Avery Dennison και εφαρμογή γραφικών με θέμα τον Joker, συνδυάζοντας στυλ εμφάνιση και προστασία χρώματος με αναστρέψιμο αποτέλεσμα για το αυτοκίνητο στην αρχική του μορφή όποτε αυτό χρειαστεί.

3DCARBON Καλαμάκι, Τηλέφωνο: 210 90 138 80

72

FANOPOIIA T44.indd 72

23/10/2019 11:04:25 πμ

73

FANOPOIIA T44.indd 73

23/10/2019 11:04:27 πμ

74

FANOPOIIA T44.indd 74

23/10/2019 11:04:30 πμ

75

FANOPOIIA T44.indd 75

23/10/2019 11:04:32 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Carvalet

Ξεθάμπωμα φαναριών από την Carvalet! Σε 3 βήματα! Τα μπροστινά φανάρια του αυτοκινήτου θαμπώνουν, χαλώντας την καλαίσθητη εικόνα του αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα επηρεάζουν και την ασφάλεια κατά την βραδινή οδήγηση, αφού φωταγωγούν λιγότερο. Η Carvalet όμως έχει την λύση για εσένα.

Έ

να από τα προβλήματα λοιπόν που καλείται να αντιμετωπίσει κάθε οδηγός με την πάροδο του χρόνου, είναι και το θάμπωμα των φωτιστικών σωμάτων του αυτοκινήτου, το οποίο και δημιουργεί σημαντικά προβλήματα ασφάλειας, κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Οι υπεριώδης ακτινοβολίες του ηλίου «πλήττουν» τη γυαλάδα και την καθαρότητα στο πλαστικό κάλυμμα των φωτιστικών σωμάτων, δημιουργώντας αυτό το θάμπωμα, το οποίο όμως μπορεί να αποκατασταθεί. Η μόνη εύκολη και απόλυτα αξιόπιστη λύση είναι να χρησιμοποιηθεί ένα τριβείο και ειδικό σετ επιδιόρθωσης φαναριών, τα οποία και θα φροντίσουν για το ξεθάμπωμα των φωτιστικών σωμάτων με τον καλύτερο τρόπο. Μία από τις πιο αξιόπιστες λοιπόν εταιρίες στο τομέα της περιποίησης του αυτοκινήτου και συνάμα στο ξεθάμπωμα των

φαναριών είναι η Carvalet. Μάλιστα προσφέρει εκπληκτικό αποτέλεσμα σε 3 μόνο βήματα. Ας τα δούμε αναλυτικά: Βήμα 1: Ανανέωση επιφάνειας με τεχνολογία μικρο-απόξυσης: Με την εφαρμογή της τεχνολογίας μικρο-απόξυσης στην επιφάνεια των φαναριών αφαιρούνται πλήρως γδαρσίματα, έντονο κιτρίνισμα, θάμπωμα, διάβρωση από UVακτινοβολία και κυκλοφοριακή ρύπανση. Βήμα 2: Γυάλισμα/Διαύγεια επιφάνειας: Με την εφαρμογή εξειδικευμένων προϊόντων η ακρυλική επιφάνεια ανακαινίζεται και τα φανάρια επανέρχονται στην αρχική τους κατάσταση. Βήμα 3: Εφαρμογή αόρατου φιλμ προστασίας από ακτίνες UV: Η εφαρμογή ειδικών προστατευτικών υλικών προσθέτει στην επιφάνεια των φαναριών ένα αόρατο φιλμ το

οποίο εμποδίζει τη φθορά τους από τις ακτίνες UV, διατηρώντας αναλλοίωτο το αποτέλεσμα μακροπρόθεσμα. Για να έχει και το δικό σας όχημα εκπληκτικό αποτέλεσμα στην αισθητική βελτίωση και στην ασφάλεια καλέστε μας στο τηλέφωνο 210 2381498 για να κλείσουμε ραντεβού στο χώρο σας ή στις εγκαταστάσεις της CARVALET.

76

FANOPOIIA T44.indd 76

23/10/2019 11:04:34 πμ

77

FANOPOIIA T44.indd 77

23/10/2019 11:04:35 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Kappas Cars

Φανοποιείο με συνέπεια και υπευθυνότητα! Το κατάστημά Kappas Cars μέσω της πείρας, των εξειδικευμένων γνώσεων πάνω στο αντικείμενό και το άριστο προσωπικό, σας υπόσχεται άμεση κάλυψη των αναγκών σας και άριστη ποιότητα εργασίας σε ανταγωνιστικές τιμές.

Τ

ο φανοποιείο – συνεργείο αυτοκινήτων Kappas Cars αυτοκινήτων Kappas Cars στη Μεταμόρφωση αναλαμβάνει με συνέπεια και υπευθυνότητα την επισκευή και το service του αυτοκινήτου σας, ενώ παράλληλα παρέχει στο όχημά σας άρτιες υπηρεσίες φανοποιείου στις πιο ανταγωνιστικές τιμές της αγοράς. Το εξειδικευμένο προσωπικό του συνεργείου Kappas Cars εργάζεται με γνώμονα την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτησή σας, καθώς και την περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας και ασχολείται με προθυμία, σεβασμό στον πελάτη και επαγγελματισμό με οποιαδήποτε επισκευή χρειαστεί το αυτοκίνητό σας. Βασισμένοι πάντα στην τεχνογνωσία πάνω στο αντικείμενο και την πολυετή πείρα, θέτουν σε εφαρμογή τις πλέον πρωτοποριακές μεθόδους για να σας παρέχουμε σε κάθε περίπτωση το επιθυμητό αποτέλεσμα. Το συνεργείο - φανοποιείο αυτοκινήτων Kappas Cars δραστηριοποιείται στον χώρο εδώ και 30 ολόκληρα χρόνια, προσφέροντας στους πελάτες του τις υπηρεσίες του με τον πιο αποτελεσματικό και παράλληλα οικονομικό τρόπο, χρη-

σιμοποιώντας ασφαλή τεχνολογία και υπερσύγχρονα μηχανήματα. Αναλυτικά, οι υπηρεσίες που αναλαμβάνει το συνεργείο-φανοποιείο αυτοκινήτων Kappas Cars είναι οι εξής: l Service παντός τύπου l Φανοποιία - βαφές l Μικροεπισκευές l Ευθυγράμμιση l Γυάλισμα l Στεγανοποιήσεις l Τοπικές βαφές l Επισκευή ζημιών από χαλαζόπτωση

KAPPAS CARS Διεύθυνση: Γ. Παπανδρέου 134, Βουλγαροκτόνου 4-6, 14452 Μεταμόρφωση Τηλέφωνο: 210-2844462

78

FANOPOIIA T44.indd 78

23/10/2019 11:04:45 πμ

FANOPOIIA T44.indd 79

23/10/2019 11:04:46 πμ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Detailing Expert

Λίφτινγκ σε μία «Ιταλίδα» 58 ετών!

Full detailing σε μια ξεχωριστή Alfa Romeo Veloce 1970 GT1600 Junior από την Golden Care.

Μ

ία γνήσια αλλά… κλασσάτη «Ιταλίδα» πέρασε τις πύλες της Golden Care στο Αιγάλεω, οι τεχνικοί της οποίας την περιποιήθηκαν όπως τις αξίζει. Ας δούμε πιο αναλυτικά τις εργασίες για το ολικό «λίφτινγκ» του αυτοκινήτου, ώστε να μοιάζει και πάλι καινούριο.

Εξωτερικό detailing Η πρώτη αποστολή είναι η αποκατάσταση του εξωτερικόυ μέρος του αυτοκινήτου. Γι’ αυτό τον σκοπό έγιναν μία σειρά από εργασίες όπως: l Καθαρισμός επικαθήσεων. l Καθαρισμός αράχνης και αφαίρεση γρατζουνιων. l Επαναφορά χρώματος - γυάλισμα. l Προστασία χρώματος. l Καθαρισμός και προστασία θόλων. l Καθαρισμός και προστασία σασί.

Golden Care Τηλ.: 210-5988586

Αναμόρφωση εσωτερικού Μία από τις πιο απαιτητικές εργασίες στο detailing είναι η επισκευή – επιδιόρθωση του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση της συγκεκριμένης Alfa Romeo έγιναν οι εξής εργασίες: l Βιολογικός καθαρισμός. l Ενυδάτωση δερμάτων. l Αποσμοποιηση καμπίνας.

Περιποίηση αυτοκινή- του υψηλής ποιότητας! Το φανοποιείο αυτοκινήτων Golden Care δραστηριοποιείται με μεγάλη επιτυχία στο χώρο της περιποίησης του αυτοκινήτου, χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας προϊόντα. Αναλαμβάνει έναν μεγάλο αριθμό εργασιών όπως την επισκευή ζημιών του αυτοκινήτου, το βιολογικό καθαρισμό, τον καθαρισμό κινη-

τήρα, το γυάλισμα, τη συντήρηση ταμπλό και δερμάτινων καθισμάτων, καθώς επίσης το κέρωμα και τη γενική περιποίηση αυτοκινήτων. Όλες οι εργασίες γίνονται με την χρήση σύγχρονων μηχανημάτων – εργαλείων και με προϊόντα υψηλής ποιότητας. Επιπλέον το προσωπικό της εταιρίας είναι έμπειρο να αντιμετωπίσει οποιαδήποτε ζημιά ή πρόβλημα.

80

FANOPOIIA T44.indd 80

23/10/2019 11:04:55 πμ

FANOPOIIA T44.indd 81

23/10/2019 11:04:56 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

82

FANOPOIIA T44.indd 82

23/10/2019 11:04:59 πμ

83

FANOPOIIA T44.indd 83

23/10/2019 10:49:54 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

84

FANOPOIIA T44.indd 84

23/10/2019 10:49:57 πμ

85

FANOPOIIA T44.indd 85

23/10/2019 10:49:59 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

86

FANOPOIIA T44.indd 86

23/10/2019 10:50:02 πμ

87

FANOPOIIA T44.indd 87

23/10/2019 10:50:04 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

88

FANOPOIIA T44.indd 88

23/10/2019 10:50:06 πμ

89

FANOPOIIA T44.indd 89

23/10/2019 10:50:07 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Φανοποιία

90

FANOPOIIA T44.indd 90

23/10/2019 10:50:09 πμ

91

FANOPOIIA T44.indd 91

23/10/2019 10:50:10 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Πλυντήρια - Υπηρεσίες στάθμευσης - Parking

Πλένεις το αυτοκίνητο - Προστατεύεις το περιβάλλον Πλένοντας το αυτοκίνητο σου σε κάποιο πλυντήριο προστατεύεις το περιβάλλον, αφού με τα σύγχρονα συστήματα τους δεν ξοδεύουν πολύ νερό, αλλά και σώζει και την τσέπη σου.

Γ

ιατί ισχύει αυτό; Ας τα πάρουμε από την αρχή! Μπορείς να εξοικονομήσεις νερό και ενέργεια χρησιμοποιώντας πλυντήριο αυτοκινήτων. Η κατανάλωση νερού για το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου σε ένα πλυντήριο κυμαίνεται από 64 έως 261 λίτρα νερού. Με περίπου 5 λεπτά χρόνο πλυσίματος, κάποιοι μπορεί να θεωρούν ότι είναι υπερβολι-

κό. Ωστόσο φαίνεται μικρό μπροστά στην αντίστοιχη ποσότητα που ξοδεύεται για το πλύσιμο στο σπίτι με μία απλή μάνικα. Συγκεκριμένα για 10 λεπτά πλυσίματος, η κατανάλωση νερού μπορεί να φτάσει έως τα 320 λίτρα. Τα πλυντήρια αυτοκινήτων αποθηκεύουν τα λύματα από την πλύση. Ένα σημαντικό πρόβλημα του

πλυσίματος στο σπίτι είναι επίσης η διαρροή νερού μολυσμένου με σαπούνι, λάδι και άλλα βαρέα μέταλλα απευθείας στο σύστημα αποχέτευσης. Αυτό το μολυσμένο νερό εισέρχεται εύκολα στον κοντινό ποταμό ή λεκάνη νερού όπου μπορεί να βλάψει, εσένα και τους γύρω σου, όπως επίσης και τα υδρόβια ζώα και γενικότερα το περιβάλλον. Τα πλυντήρια αυτοκινήτου από την άλλη τηρούν αυστηρούς κανόνες σχετικά με την περαιτέρω διαχείριση αυτών των μολυσμένων λυμάτων. Οι περισσότεροι από αυτούς συλλέγουν τα λύματα τους και τα στέλνουν στη μονάδα επεξεργασίας αστικών λυμάτων Τα περισσότερα μάλιστα διαθέτουν μια ειδική συσκευή φιλτραρίσματος που αφαιρεί όλες τις χημικές ακαθαρσίες, λάδι και βαρέα μέταλλα από το παγιδευμένο νερό. Χρησιμοποιούν σαπούνια χω-

ρίς φωσφορικά. Ορισμένα από τα σαπούνια αυτοκινήτων ενδέχεται να περιέχουν επικίνδυνες χημικές ουσίες που θέτουν σε κίνδυνο την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον. Αν το μολυσμένο με σαπούνι από φωσφορικά άλατα πέσουν ανεξέλεγκτα στην αποχέτευση θα δημιουργηθεί υπερανάπτυξη των φυκών στην θάλασσα. Με τα πολλά φύκια, μειώνεται το ηλιακό φως και οξυγόνο, ενώ παράλληλα αυξάνεται η παραγωγή τοξινών, που προκαλείται από την αναπαραγωγή των αλγών. όλα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα να εξαφανίζονται μαζικά τα ψάρια.

Aρα η επιλογή να πας το αυτοκίνητο σου σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων είναι επομένως η πιο έξυπνη, όχι μόνο λόγω κατανάλωσης του νερού αλλά και γιατί με αυτό τον τρόπο θα προστατέψεις το περιβάλλον.

92

PLINTIRIA PARKING T44.indd 92

23/10/2019 11:07:47 πμ

PLINTIRIA PARKING T44.indd 93

23/10/2019 11:07:48 πμ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Υπηρεσίες στάθμευσης - Parking

Νιώσε... ξεχωριστός σε ένα πάρκινγκ Φυσικά και ναι αφού αποτελούν πλέον σύγχρονες επιχειρήσεις και πολλά ήδη προσφέρουν, εκτός από μία θέση παρκαρίσματος και άλλες πολλές υπηρεσίες.

Τ

ις περισσότερες φορές που θα αφήσεις το αυτοκίνητο σου σε ένα parking, το κάνεις, είτε επειδή δεν βρίσκεις θέσης αλλά και για λόγους ασφαλείας. Θέλεις δηλαδή να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο, όταν πηγαίνεις στη δουλειά σου ή όταν βγαίνεις το βράδυ για διασκέδαση. Τα ιδιωτικά parking προσφέρουν ασφάλεια 24/7, η οποία επιτυγχάνεται με καλό φωτισμό, βιντεοσκόπηση, πε-

ρίφραξη, ενώ διαθέτει και έμπειρο προσωπικό φύλαξης. Σε πείθουν δηλαδή να τους εμπιστευτείς το αυτοκίνητο σου! Ωστόσο υπάρχουν και κάποιοι που τους αρέσει η extra περιποίηση, την οποία την θεωρούν και κριτήριο επιλογής. Τα parking, τα οποία διαθέτουν τις κατάλληλες εγκαταστάσεις, παρέχουν και «βασιλικές» υπηρεσίες στο αυτοκίνητο σου.

Premium Υπηρεσίες που θα σε κάνουν να νιώσεις ξεχωριστός και θα σου δημιουργήσουν την προσμονή να τα επισκεφθείς ξανά. Ας δούμε όμως ποιες είναι αυτές οι υπηρεσίες: l Πλύσιμο μέσα – έξω, χρησιμοποιώντας σύγχρονα πλυστικά μηχανήματα, όπως επίσης και ειδικά χημικά και σαπούνια. l Αυτόματους πωλητές, στους

οποίος μπορείς να αγοράσεις ένα αναψυκτικό ή κάποιο σνακ l Προσφέρουν αλλαγή λαδιών και φίλτρων, αν το έχει ανάγκη άμεσα το αυτοκίνητο σου l Άμεση & δωρεάν μεταφορά από και προς το αεροδρόμιο l Ειδικό χώρο φόρτισης, αν έχεις ηλεκτρονικό αυτοκίνητο. l Κλιματιζόμενη αίθουσα αναμονής, σε περίπτωση που περιμένεις κάποιον l Μηχανήματα ATM, αν χρειάζεσαι άμεσα μετρητά Όλα αυτά φυσικά σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Για να πειστεί άλλωστε πλήρως ο πελάτης θα πρέπει και να ξέρει ότι δεν θα τον «γδάρουν» οικονομικά. Πλέον τα ιδιωτικά parking προσφέρουν τις υπηρεσίες τους σε λογικές τιμές, ενώ παράλληλα προσφέρουν προγράμματα εβδομαδιαία και μηναία, σε πολύ καλές τιμές και πάντα με απόδειξη.

94

PLINTIRIA PARKING T44.indd 94

23/10/2019 11:07:50 πμ

Περιποίηση αυτοκινήτου - Parking - Πλυντήρια

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

95

PLINTIRIA PARKING T44.indd 95

23/10/2019 11:07:51 πμ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOURING_44.indd 96

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗ

23/10/2019 10:47:00 πμ

ΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOURING_44.indd 97

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

TOP ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

23/10/2019 10:47:02 πμ

72.000 €

50.500 €

36.750 €

33.200 €

31.600 €

BMW M5, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ 15, 08/2015, 4400κυβ., 57000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 560 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, CODE: 13803556

LAND ROVER RANGE ROVER, EVOQUE SI4 4WD PURE TECH AUTO 2.0 15, 07/2015, 2000κυβ., 39000χλμ., Βενζίνη, 240 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13804858

BMW X3, XLINE XDRIVE ΟΡΟΦΗ EURO6 14, 11/2014, 2000κυβ., 950000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, CODE: 13805138

MERCEDES C200, AMG SPORTPACKET 15, 01/ 2015, 1600κυβ., 63000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13803976

BMW 525, 218HP NAVI XENON ΔΕΡΜΑ 15, 09/ 2015, 2000κυβ., 42000χλμ., Πετρέλαιο, 218 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking... CODE: 13804639

29.600 €

28.950 €

28.150 €

27.700 €

26.500 €

BMW 420, 418 D GRAN COUPE NAVI 16, 01/ 2016, 2000κυβ., 40000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, CODE: 13803721

BMW X1, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, 08/ 2018, 1500κυβ., 42000χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13805036

MERCEDES GLA, 200 PANORAMA URBAN ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 12/2015, 1600κυβ., 42000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13803682

BMW 520, XENON ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 11/2015, 2000κυβ., 67000χλμ., Πετρέλαιο, 190 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Keyless, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13804534

AUDI A4, 4X4!!!TDI QUATRO S-TRONIC+BOOK, 05/2014, 2000κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 177 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., CODE: 13804609

ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ

25.200 €

24.600 €

24.000 €

23.500 €

22.400 €

JEEP CHEROKEE, NEW EURO6 MJTD ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 08/2015, 2000κυβ., 66000χλμ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo CODE: 13804901

BMW 528, XDRIVE 4X4 AUTO XENON 245HP, 01/2013, 2000κυβ., 96000χλμ., Βενζίνη, 245 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Keyless, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13803325

AUDI A3, 1.4 COD ULTRA 150HP SPORT SB 17, 05/2017, 1400κυβ., 64000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, 10 Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, CODE: 13804718

AUDI Q2, ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 1.6 TDI 18, 01/2018, 1600κυβ., 3692χλμ., Πετρέλαιο, 116 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, CODE: 13802887

VW PASSAT, 2.0 TDI DSG7 BMT ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 10/2016, 2000κυβ., 37000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805083

DIESEL

9 ΘΕΣΙΟ

22.200 €

21.700 €

21.000 €

20.600 €

20.200 €

BMW 218, ACTIVE TOURER BENZINH, 09/ 2017, 1500κυβ., 60000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Keyless, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, CODE: 13804984

OPEL VIVARO, CDTI 9ΘΕΣΙΟ 1.6 125HP EURO6 16, 07/2016, 1600κυβ., 89000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, TCS, No Smoking, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13805009

AUDI Q3, 4X4 TDI 150HP CLIMA BOOK 15, 07/ 2015, 2000κυβ., 45000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13802737

AUDI A4, ALLROAD STRONIC FACELIFT ΟΡΟΦΗ ΔΕΡΜΑ, 08/2012, 2000κυβ., 164000χλμ., Βενζίνη, 225 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13804006

MERCEDES A180, URBAN FACELIFT ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 10/2016, 1500κυβ., 68000χλμ., Πετρέλαιο, 109 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 10 airbags,... CODE: 13804958

20.000 €

19.800 €

19.500 €

19.200 €

19.000 €

OPEL INSIGNIA, 4X4 BITURBO 195HP COUNTRY TOUR, 09/2015, 2000κυβ., 105000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., No Smoking, Ανταλλαγή δε... CODE: 13804195

VW PASSAT VARIANT, 2.0 TDI BMT COMFORTLINE 150PS, 01/2016, 2000κυβ., 72000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Keyless, Ράγες, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή,... CODE: 13803857

NISSAN QASHQAI, 4X4 DCI 130HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 10/2016, 1600κυβ., 73000χλμ., Πετρέλαιο, 130 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CODE: 13805184

AUDI A3, XENON ΟΘΟΝΗ 39000ΧΛΜ, 10/2016, 1600κυβ., 39000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Airbag, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 17''ζάντες, 10 airbags, CODE: 13804781

AUDI A3, 1.4T 150HP COD SEDAN AMBITION, 07/2015, 1400κυβ., 49000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 13805016

18.800 €

18.500 €

18.400 €

18.250 €

18.200 €

BMW 316, 1.6 136HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 08/ 2015, 1600κυβ., 73000χλμ., Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, CODE: 13804548

AUDI A4, 2.0 TDI AMBITION ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 04/2015, 2000κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 10... CODE: 13805177

BMW 316, LUXURY LINE BOOK SERVICE 15, 04/2015, 1600κυβ., 150000χλμ., Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, CODE: 13804263

FORD KUGA, TITANIUM AUTO BOOK SERVICE, 12/2013, 2000κυβ., 77000χλμ., Πετρέλαιο, 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, CODE: 13800469

VOLVO S80, D4 181HP AUTO SUMMUM, 01/ 2015, 2000κυβ., 121000χλμ., Πετρέλαιο, 181 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., CODE: 13804374

17.700 €

17.700 €

17.500 €

17.200 €

16.800 €

MERCEDES C200, AVANTGARDE ΟΡΟΦΗNAVI ΔΕΡΜΑ AUTO, 04/2014, 2200κυβ., 122000χλμ., Μπλε σκούρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ηλ. πανορ. οροφή, CODE: 13803199

VOLVO XC 60, SUMMUM T5 240HP XENON 12, 01/2012, 2000κυβ., 116000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 240 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13803860

AUDI Q3, TDI QUATTRO 4X4 PANORAMA BOOK 14, 01/2014, 2000κυβ., 136000χλμ., Πετρέλαιο, 140 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., Υποβραχ., 6 airbags, CODE: 13803841

MERCEDES A160, FACELIFT ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 01/ 2016, 1500κυβ., 77000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., CODE: 13804625

VOLVO V40, CROSS COUNTRY LIVSTYL D2 1.6 115HP BOOK, 01/2016, 1600κυβ., 63000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13804227

16.500 €

16.400 €

16.300 €

16.100 €

15.500 €

FORD KUGA, ΙΔΙΩΤΗ BOOK SERVICE 150PS 14, 01/2014, 1600κυβ., 75000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλ... CODE: 13805148

OPEL VIVARO, AUTO 9ΘΕΣΙΟ EURO5 DIESEL BOOK 14, 06/2014, 2000κυβ., 125000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Airbag, Isofix, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, Αυτόματο, 7.4 Κατ. Μικτή, 7 θέσεις, CODE: 13804826

MINI ONE, PEPPER 18, 06/2018, 1500κυβ., 22000χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13804521

CITROEN DS5, SO CHIC 1.6 155HP STT BOOK 15, 01/2015, 1600κυβ., 52000χλμ., Βενζίνη, 155 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, πανορ. οροφή, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή,... CODE: 13803865

PEUGEOT 2008, 1.6 100HP BLUEHDI ACTIVE, 08/2016, 1600κυβ., 72000χλμ., Πετρέλαιο, 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., CODE: 13805164

15.300 €

15.200 €

14.900 €

14.700 €

14.500 €

AUDI A5, 1.8TFSI ΔΕΡΜA XENON 170PS BOOK 08, 07/2008, 1800κυβ., 194000χλμ., Βενζίνη, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Καθίσμ., Ηλ. Π... CODE: 13804888

MERCEDES C180, OΡΟΦΗ ΔΕΡΜΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 01/2011, 1600κυβ., 95000χλμ., Βενζίνη, 156 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Υποβραχ., CODE: 13804693

VOLVO V40, D2 LIVSTYL AUTO XENON BOOK, 01/2015, 1600κυβ., 68000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13802318

OPEL ZAFIRA, TOURER 7ΘΕΣΙΟ 1.6 136HP ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 07/2015, 1600κυβ., 163000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13804950

OPEL INSIGNIA, ΕΙΔΙΚΗ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ 1.6 SIDI, 08/2014, 1600κυβ., 125000χλμ., Πετρέλαιο, 170 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ... CODE: 13803372

LX UPTOWN

14.350 €

14.200 €

14.100 €

14.000 €

13.900 €

VW GOLF, R LINE EURO6 110HP, 12/2016, 1600κυβ., 192000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13804751

KIA CEED, LX UPTOWN 19, 01/2019, 1400κυβ., 12000χλμ., Βενζίνη, 100 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CODE: 13804830

TOYOTA AURIS, ACTIVE PLUS +NAVI, 09/2016, 1400κυβ., 57000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Cruise Control, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. Οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13804742

FORD FOCUS, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ BOOK, 01/2018, 1500κυβ., 30000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, CODE: 13805182

TOYOTA AURIS, ACTIVE PLUS NAVI TSS BOOK, 11/2016, 1400κυβ., 86000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, Cruise Control, Airbag, navi, Αισθ. φωτων, Camera parking, Parktronic, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ηλ. Οροφή, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, CODE: 13805117

13.800 €

13.600 €

13.400 €

13.150 €

13.000 €

PEUGEOT 508, 2.0 163HP ETG ACTIVE STT BOOK, 07/2015, 2000κυβ., 125000χλμ., Πετρέλαιο, 163 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13804192

PEUGEOT 508, 1.6 ACTIVE 115HP, 08/2015, 1600κυβ., 119000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 10 airbags, Αυτόματο, 4 Κατ. Μικτή, CODE: 13802905

VW GOLF, 1.2 TSI ACTIVE ΟΘΟΝΗ ΖΑΝΤΕΣ 16, 01/2016, 1200κυβ., 69000χλμ., Βενζίνη, 85 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13805130

VOLVO V60, D2 SUMMUM FACE LIFT BOOK 13, 11/2013, 1600κυβ., 108000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., CODE: 13803636

TOYOTA AURIS, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ACTIVE CAMERA BOOK, 06/2014, 1400κυβ., 117000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13804298

12.900 €

12.800 €

12.600 €

12.500 €

12.300 €

SKODA OCTAVIA, ΠΑΝΟΡΑΜΙΚΗ ΟΡΟΦΗ ΒΕΝΖΙΝΗ 140HP, 01/2015, 1400κυβ., 135000χλμ., Βενζίνη, 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, CODE: 13804234

MERCEDES CITAN, 111 CDI 110HP! LONG 1.5 ΕΙΧ 5Θ, 05/2015, 1500κυβ., 153000χλμ., Γαλάζιο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 6 airbags, CODE: 13804619

TOYOTA AURIS, D ΑΥΤΟΜΑΤΟ ACTIVE CAMERA BOOK, 07/2014, 1400κυβ., 136000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13804390

FORD C-MAX, TITANIUM CLIMA, 01/2015, 1600κυβ., 109000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 10 airbags, CODE: 13804864

PEUGEOT 308, BLUEHDI 120HP ACTIVE 1.6 BOOK, 01/2016, 1600κυβ., 104000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo... CODE: 13805193

12.200 €

12.000 €

11.900 €

11.700 €

11.600 €

TOYOTA AURIS, 51000ΧΛΜ BOOK SERVICE 16, 09/2016, 1400κυβ., 51000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Ράγες, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 8 airbags, CODE: 13803691

VOLVO V40, D2 115HP BOOK SERVICE 13, 04/ 2013, 1600κυβ., 104000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13805171

FIAT 500, 1.6 D PANORAMA CRUISE ΕΛΛΗΝΙΚΟ 14, 01/2014, 1600κυβ., 124000χλμ., Πετρέλαιο, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, CODE: 13804598

AUDI A3, 1.8 TFSI 160HP ΑΨΟΓΟ 09, 01/2009, 1800κυβ., 83000χλμ., Βενζίνη, 160 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13805131

VW POLO, DSG7 TSI 90HP 1.2 ΕΛΛΗΝΙΚΟ 17, 09/2017, 1200κυβ., 63000χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Parktronic, Isofix, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 13804931

11.400 €

11.300 €

11.200 €

11.000 €

10.800 €

OPEL ASTRA, WAGON DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK 16, 03/2016, 1300κυβ., 80000χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo... CODE: 13805119

OPEL ASTRA, NEW\ 1.6 CDTI BUSINESS 16, 07/ 2016, 1600κυβ., 131000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Υποβραχ... CODE: 13804872

CITROEN C4, FEEL 115HP EHDI 15, 09/2015, 1600κυβ., 91000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, Cruise Control, navi, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόν... CODE: 13804759

PEUGEOT 308, BLUEHDI 120HP ACTIVE 1.6 BOOK 16, 08/2016, 1600κυβ., 132000χλμ., Πετρέλαιο, 120 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo CODE: 13804304

PEUGEOT 308, 1.6 EHDI 115 SST ACTIVE BOOK 15, 10/2015, 1600κυβ., 100000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo... CODE: 13805141

10.750 €

10.600 €

10.500 €

10.300 €

10.250 €

PEUGEOT 208, 1.6 75HP BLUEHDI 18, 07/ 2018, 1600κυβ., 87000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, 3.8 Κατ. Μικτή, CODE: 13805017

SEAT LEON, ΧΕΡΙ BOOK 280HP 41KG TORQUE 09, 11/2009, 1800κυβ., 103000χλμ., Βενζίνη, 280 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Xenon, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, navi, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CODE: 13804979

FORD FOCUS, ECOBOOST 125HP TITANIUM BOOK 14, 07/2014, 1000κυβ., 92000χλμ., Βενζίνη, 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, 6 Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, Υποβραχ., 16''ζάντες, CODE: 13804481

VW GOLF, TDI BMT DESIGN+BOOK SERVICE 14, 08/2014, 1600κυβ., 132000χλμ., Μπλέ (Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13805020

VW GOLF, ΒΕΝΖΙΝΗ BOOK SERVICE 13, 07/ 2013, 1400κυβ., 37000χλμ., Βενζίνη, 122 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TFT, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 10 airbags, CODE: 13804166 DIESEL

10.100 €

9.950 €

9.800 €

9.800 €

9.600 €

SMART FORFOUR, ΑΥΤΟΜΑΤΟ PASSION 16, 01/2016, 1000κυβ., 50000χλμ., ΠΒενζίνη, 71 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 13804662

SKODA RAPID, SPACEBACK 1.4 TDI AMBITION 16, 07/2016, 1400κυβ., 64000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags, 3.6 Κατ. Μικτή, CODE: 13805190

TOYOTA AURIS, D ACTIVE CAMERA BOOK 15, 09/2015, 1400κυβ., 195000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Airbag, Isofix, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags, ... CODE: 13805179

PEUGEOT 308, 1.6 HDI DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK, 09/2015, 1600κυβ., 135000χλμ., Πετρέλαιο, 92 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Auto Parking, Airbag, Αισθ. φωτων, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, CODE: 13805111

TOYOTA YARIS, ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERVICE 15, 04/2015, 1400κυβ., 80000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Isofix, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 13804908

DIESEL

9.500 €

9.350 €

9.200 €

9.100 €

9.000 €

RENAULT CLIO, EURO 6 EXPRESSION NAVI 90HP 16, 11/2016, 1500κυβ., 110000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Led, clima, Cruise Control, navi, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, CODE: 13805101

CITROEN C3, ΟΘΟΝΗ +BOOK+NAVI 1.6ISTR EURO6 17, 01/2017, 1600κυβ., 50000χλμ., Μπορντό(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 75 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, clima, Airbag, Isofix, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 13804943

SKODA YETI, 4X4 DIESEL ACTIVE 2.0 TDI +BOOK, 04/2013, 2000κυβ., 162000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, Καινούργιο, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Υπολ. Ταξιδιού, 8 Airbag, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Turbo, CD, Υποβραχ., 16''ζάντες, CODE: 13804273

SEAT TOLEDO, 1.2 TSI 105HP STYLE BOOK, 07/ 2015, 1200κυβ., 53000χλμ., Βενζίνη, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13804513

SEAT TOLEDO, 1.2 TSI 105HP STYLE BOOK, 07/ 2015, 1200κυβ., 54000χλμ., Βενζίνη, 105 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 1... CODE: 13804522

8.850 €

8.800 €

8.600 €

8.500 €

8.600 €

PEUGEOT 208, ΒΕΝΖΙΝΗ 1.2T 82HP ACTIVE 16, 09/2016, 1200κυβ., 58000χλμ., Μπλε σκούρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 82 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Airbag, Isofix, TFT, TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, 3.8 Κατ. Μικτή, CODE: 13804787

DAIHATSU TERIOS, SPECIAL EDITION 4X4 ΕΛΛΗΝΙΚΟ 07, 10/2007, 1500κυβ., 179000χλμ., Κόκκινο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805158

VW JETTA, 1.4 TSI 122PS COMFORT -ΙΔΙΩΤΗ, 10/2012, 1400κυβ., 100000χλμ., Βενζίνη, 122 ίπποι, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Αισθ. φωτων, Bucket Καθίσμ., προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CODE: 13804612

SKODA RAPID, SPACEBACK 1.6 TDI 15, 07/ 2015, 1600κυβ., 83000χλμ., Μπεζ(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Airbag, Isofix, TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 8 airbags, CODE: 13804878

SKODA RAPID, HATCHBACK 1.6 TDI, 08/2015, 1600κυβ., 80000χλμ., Πετρέλαιο, 110 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13804246

8.300 €

8.100 €

8.100 €

7.800 €

7.900 €

SKODA SUPERB, DVD KIDS PACK 1.8 TSI ΥΓΡΑΕΡΙO, 06/2009, 1800κυβ., 203000χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 160 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, DVD, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo, CD, CODE: 13805018

SKODA RAPID, HATCHBACK 1.6 TDI 15, 07/ 2015, 1600κυβ., 122000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 15''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13804463

SKODA RAPID, SPACEBACK 1.6 TDI 15, 09/ 2015, 1600κυβ., 142000χλμ., Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, clima, Airbag, Isofix, TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13805026

OPEL CORSA, DTE EXCESS ΕΛΛΗΝΙΚΟ BOOK SERC 15, 01/2015, 1300κυβ., 71000χλμ., Πετρέλαιο, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 10 airbags, CODE: 13805204

VW GOLF, TSI 122PS ΟΘΟΝΗ NAVI CRUISE 10, 10/2010, 1400κυβ., 169000χλμ., Βενζίνη, 122 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, navi, 6 Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., Turbo, CD, CODE: 13804846

7.500 €

7.400 €

7.100 €

7.250 €

6.900 €

TOYOTA AYGO, X - PLAY 69HP 42000KM!, 08/ 2015, 1000κυβ., 42000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Βενζίνη, 69 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Full Extra, Ατρακάριστο, start/ stop, ESP, Cruise Control, Airbag, Bucket Καθίσμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., 6 airbags, CODE: 13804744

SEAT IBIZA, STYLE TDI 1.2 75HP BOOK 14, 10/ 2014, 1200κυβ., 69000χλμ., Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13804571

TOYOTA YARIS, ΒΕΝΖΙΝΗ 76000KM BOOK 11, 11/2011, 1300κυβ., 76000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Βενζίνη, 101 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Airbag, Isofix, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/ C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, 5.5 Κατ. Μικτή, CODE: 13805071

SEAT IBIZA, 1.2 TSI 105HP STYLE 14, 01/2014, 1200κυβ., 75000χλμ., Βενζίνη, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13804987

VW UP, MOVE UP 1.0 60PS BLUEMOTION 15, 07/2015, 1000κυβ., 63000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 60 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Airbag, Isofix, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 14''ζάντες, 4 airbags, 4.5 Κατ. Μικτή, CODE: 13804456

6.500 €

6.500 €

6.350 €

6.000 €

6.000 €

SUBARU FORESTER, 2.5 XT TURBO FULL EXTRA AWD, 09/2006, 2500κυβ., 206000χλμ., Βενζίνη, 230 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Θερμ. Καθίσμ., Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, CODE: 13804976

SEAT IBIZA, 1.2 TSI 105HP STYLE 14, 01/2014, 1200κυβ., 150000χλμ., Βενζίνη, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13804893

SKODA ROOMSTER, 06/2012, 1200κυβ., 154000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 75 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Ράγες, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 8 airbags, 4.5 Κατ. Μικτή, CODE: 13804926

CITROEN C4, PICASSO ΠΡΟΣΦΟΡΑ EURO5 BOOK SERVICE, 05/2011, 1600κυβ., 250000χλμ., Πετρέλαιο, 115 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Αισθ. Βροχής, clima, Cruise Control, Airbag, Αισθ. φωτων, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Turbo, CODE: 13805144

VW CADDY, 7ΘΕΣΙΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ 07, 12/2007, 1400κυβ., 110000χλμ., Γαλάζιο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 85 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 4 airbags, 7 θέσεις, CODE: 13804085

5.650 €

5.600 €

5.300 €

5.000 €

4.950 €

SMART FORTWO, PULSE F1 09, 01/2009, 1000κυβ., 85000χλμ., Ασπρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 71 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 15''ζάντες, 2 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805108

MITSUBISHI COLT, CZC TURBO 150HP BOOK SERVICE 08, 01/2008, 1500κυβ., 90000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 150 ίπποι, Βιβλίο service, Ατρακάριστο, Δερμ. Καθίσμ., clima, Airbag, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13804427

SMART FORTWO, MHD ΕΛΛΗΝΙΚΟ 10, 06/ 2010, 1000κυβ., 83000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 60 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Airbag, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., CD, Immob., κεντρ. κλείδ., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 2 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805104

SMART FORTWO, PULSE F1 TURBO 84HP ΔΕΡΜΑ, 07/2007, 1000κυβ., 92000χλμ., Βενζίνη, 84 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., Airbag, TCS, πανορ. οροφή, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., 15''ζάντες, 2 airbags, Αυτόματο, CODE: 13805172

TOYOTA AYGO, 1Ο ΧΕΡΙ ΙΔΙΩΤΗ ΠΛΟΥΣΙΑ ΕΚΔΟΣΗ 08, 04/2008, 1000κυβ., 149000χλμ., Μπεζ, Βενζίνη, 68 ίπποι, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Isofix, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 13805063

4.700 €

4.500 €

4.200 €

4.100 €

3.500 €

VW GOLF, 1.4 FSI 90PS, 01/2006, 1400κυβ., 85000χλμ., Μαύρο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 90 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, clima, Airbag, Isofix, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, 16''ζάντες, 6 airbags, CODE: 13804952

KIA SPORTAGE, FULL EXTRA ΑΨΟΓΟ 07, 01/ 2007, 2000κυβ., 213000χλμ., Βενζίνη, 140 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Airbag, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 8 airbags, CODE: 13804735

HONDA CRV, I-VTEC 4X4 FACE LIFT ΕΛΛΗΝΙΚΟ 03, 06/2003, 2000κυβ., 188000χλμ., Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, ηλ. Οροφή, πανορ. οροφή, Ράγες, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 16''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805007

TOYOTA MR2, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΕΙΡΙΑΚΟ F1 1.8 VVTI 01, 04/2001, 1800κυβ., 79000χλμ., Μπλέ (Μεταλλικό), Βενζίνη, 143 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, Υποβραχ., 17''ζάντες, 2 airbags, CODE: 13804636

SAAB 9-3, 1.8 ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΟΘΟΝΗ MMI ΑΨΟΓΟ 05, 04/2005, 1800κυβ., 275000χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Bluetooth, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Airbag, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Turbo,... CODE: 13805151

3.300 €

2.900 €

2.700 €

2.750 €

2.500 €

OPEL MERIVA, 1ΧΕΡΙ BOOK SERCE ELEGANCE 1.6 04, 06/2004, 1600κυβ., 147000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Βενζίνη, 105 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, clima, Airbag, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 15''ζάντες, 4 airbags, CODE: 13805166

CHEVROLET MATIZ, ΥΓΡΑΕΡΙΟ AC ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ 5ΘΥΡΟ 07, 08/2007, 800κυβ., 164000χλμ., Κίτρινο(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 60 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 13804712

SMART FORFOUR, 08/2006, 1100κυβ., 263000χλμ., Μπλέ(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) Βενζίνη, 64 ίπποι, Ατρακάριστο, Airbag, προβολείς ομίχλης, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 13804702

HYUNDAI ATOS, 07/2006, 1100κυβ., 165000χλμ., Κόκκινο, Βενζίνη, 68 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, προβολείς ομίχλης, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 13805062

HONDA CIVIC, 1.4LT ΥΓΡΑΕΡΙΟ BRC ΜΕ ΒΙΒΛΙΑ 99, 12/1999, 1400κυβ., 350000χλμ., Μαύρο, Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 90 ίπποι, προβολείς ομίχλης, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 13804981

HYBRID ΕΓΓΥΗΣΗ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ ΕΓΓΥΗΣΗ

500 χλμ.

16.900 €

4.490 €

4.490 €

11.800 €

LEXUS CT 200, 200H, 07/2012, 1800κυβ., 151000χλμ., Υβριδικό Βενζίνη, 136 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Full Extra, Ατρακάριστο, start/stop, Xenon, ESP, Bluetooth, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Θερμ. Καθίσμ., navi, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, TFT, TCS, Keyless, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, 8 airbags, Αυτόματο, CODE: 02991139

PEUGEOT 107, 5 ΘΥΡΟ, 05/2006, 1000κυβ., 77000χλμ., Κίτρινο, Βενζίνη, 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Bucket Καθίσμ., Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991141

PEUGEOT 107, ACTIVE, 08/2006, 1000κυβ., 77000χλμ., Γαλάζιο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991122

PEUGEOT 208, ACTIVE 82 , 03/2018, 1200κυβ., Ασπρο, Βενζίνη, 82 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Led, Bluetooth, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Πλοήγη, navi, Camera parking, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., Ηχοσύστημα, TCS, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02991080

ΕΛΛΗΝΙΚΟ DIESEL

11.500 €

7.490 €

5.990 €

5.790 €

PEUGEOT 108, STYLE, 04/2019, 1000κυβ., 400χλμ., Βενζίνη, 72 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., 8 airbags, CODE: 02991130

SAAB 9-3, 06/2009, 1800κυβ., 119000χλμ., Βενζίνη, 125 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Αισθ. Βροχής, Δερμ. Καθίσμ., clima, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Αισθ. φωτων, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., 6 airbags, CODE: 02991140

FIAT PANDA, DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 03/2012, 1300κυβ., 110000χλμ., Γκρι(Μεταλλικό), Πετρέλαιο, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Υπολ. Ταξιδιού, Airbag, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991123

PEUGEOT 107, 06/2011, 1000κυβ., 49000χλμ., Ασπρο, Βενζίνη, 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991128

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

5.290 €

4.500 €

4.300 €

3.990 €

OPEL CORSA, DIESEL ΕΛΛΗΝΙΚΟ, 12/2010, 1300κυβ., 163000χλμ., Ασπρο, Πετρέλαιο, 95 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Isofix, Ηχοσύστημα, TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., CD, υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02991131

SUZUKI JIMNY, ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ, 10/2003, 1300κυβ., 214000χλμ., Μπεζ(Μεταλλικό), Βενζίνη, 85 ίπποι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Bucket Καθίσμ., Γραμμάτια επ/γές δεκτά, ζάντες αλουμ., No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991144

DAIHATSU CUORE, ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ, 08/ 2009, 1000κυβ., 139000χλμ., Κόκκινο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 71 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Συν/ρμός, Airbag, Parktronic, Πιστωτική, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., CD, Immob., υδρ. τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991145

AUDI A4, 1.8 TURBO LPG, 03/2002, 1800κυβ., 175000χλμ., Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 150 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, ESP, Δερμ. Καθίσμ., clima, Υπολ. Ταξιδιού, TCS, ηλ. Οροφή, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, ζάντες αλουμ., Ανταλλαγή δεκτή, ABS, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Turbo, CD, Υποβραχ., 4 airbags, CODE: 02991134

RENAULT TWINGO, IN TOUCH, 09/2019, 1000κυβ., 600χλμ., Βενζίνη, 65 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, Bluetooth, Τιμόνι πολλαπλών χρήσεων, Υπολ. Ταξιδιού, navi, Parktronic, Isofix, Bucket Καθίσμ., TCS, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Ηλ. Παράθ., κεντρ. κλείδ., Immob., υδρ. τιμόνι, 6 airbags, CODE: 02991147

DACIA SANDERO, STEPWAY STYLE, 09/2019, 900κυβ., 400χλμ., Βενζίνη, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, start/stop, ESP, Bluetooth, Τηλέφ., Cruise Control, Υπολ. Ταξιδιού, Parktronic, Isofix, TFT, Bucket Καθίσμ., TCS, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, προβ. ομίχλ, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλ. Καθρ., Turbo, 2 airbags, CODE: 02991146

ΥΓΡΑΕΡΙΟ

3.990 €

1.990 €

CITROEN C1, LPG , 05/2007, 1000κυβ., 154000χλμ., Ασημί(Μεταλλικό), Αέριο(LPG) - Βενζίνη, 68 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, No Smoking, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 2 airbags, CODE: 02991115

FORD FOCUS, 1,4, 01/2000, 1400κυβ., 350000χλμ., Πράσινο(Μεταλλικό), Βενζίνη, 90 ίπποι, 1ο χέρι, Βιβλίο service, Ελληνικό, Ατρακάριστο, Airbag, Ηχοσύστημα, Γραμμάτια επ/γές δεκτά, Ανταλλαγή δεκτή, ABS, A/C, Ηλεκτρικοί Καθρέπτες, Ηλεκτρικά Παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, CD player, Immobilizer, υδραυλικό τιμόνι, 4 airbags, CODE: 02991135

103

4419PIN.indd 103

23/10/2019 12:57:24 μμ

104

4419PIN.indd 104

23/10/2019 12:57:25 μμ

105

4419PIN.indd 105

23/10/2019 12:57:26 μμ

106

4419PIN.indd 106

23/10/2019 12:57:28 μμ

107

4419PIN.indd 107

23/10/2019 12:57:30 μμ

108

4419PIN.indd 108

23/10/2019 12:57:31 μμ

109

4419PIN.indd 109

23/10/2019 12:57:32 μμ

110

4419PIN.indd 110

23/10/2019 12:57:34 μμ

111

4419PIN.indd 111

23/10/2019 12:57:35 μμ

112

4419PIN.indd 112

23/10/2019 12:57:37 μμ

113

4419PIN.indd 113

23/10/2019 12:57:38 μμ

114

4419PIN.indd 114

23/10/2019 12:57:40 μμ

PERIEX-44-19.indd 9

24/10/2019 9:34:51 πμ

PERIEX-44-19.indd 6

24/10/2019 9:35:01 πμ