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CARTA DEL

EDITOR

Copiloto de una pasión. El SLR Tour Adriática fue más que un simple tour, fue una gran experiencia

Además de editar esta revista, que tanta satisfacción nos produce, también nos dedicamos a organizar eventos exclusivos para propietarios de vehículos deportivos de alta gama. Y alguna que otra vez nos ha tocado estar en la vereda opuesta, siendo participantes. Pero hasta ahora nunca lo habíamos sido en un evento tan exclusivo y tan bien organizado. En esta edición de Autos&Viajes les acercamos las vivencias que hemos experimentado durante el SLR Tour Adriática, recorriendo Croacia de norte a sur de la mano del Club SLR alemán, con apoyo oficial de Mercedes Benz y una cuadrilla de personas que cuidaron permanentemente de nosotros y nos atendieron como reyes.

No solo fue una gran experiencia, sino también un gran aprendizaje. Una buena oportunidad para conocer de cerca la eficiencia alemana y absorver el conocimiento. Durante los cinco días que duró el SLR Tour Adriática, tuvimos el fabuloso placer de conocer gran parte de la tierra croata, partiendo desde Roving (al norte) para arribar cuatro días después a Dubrovnik, visitando islas y ciudades con un encanto sin igual. Aprovechando nuestro paso por Europa, viajamos a Barcelona para deleitarnos con los manjares del Mercado de la Boquería, deslumbrarnos con las obras de Gaudí y para maravillarnos con el potencial del Barcelona F.C. entre otras cosas. Un poco más cerca de nuestras tie-

rras, hicimos una selección de cuatro simples pero muy reconocidos restaurantes en Asunción, en paralelo con el crecimiento que está mostrando la gastronomía de nuestros vecinos de Paraguay. Amortizando el cruce del Atlántico, nos dimos una vuelta por Italia, más precisamente por Maranello, para llevarnos de la mismísima fábrica de Ferrari una F12 Berlinetta. Un gusto personal que no pude evitar ante la oferta de Ferrari por prestarme semejante maravilla metálica. Una verdadera obra de arte moderna. Redondeando la temática motor, participamos del IX Raduno Italiano de Buenos Aires, organizado por nuestros amigos del Club Alfa Romeo, en el cual se dieron cita más de

cuarenta vehículos de procedencia “tana”; y además, presentamos la remodelada sección de News Motor, con más novedades de la industria local y sus últimos lanzamientos. Y como siempre, lo que nunca falta: Relojes de alta gama, gadgets, hoteles, y las novedades del sector turismo. Por todo esto, nuevamente creemos que esta edición de Autos&Viajes va a disfrutarla tanto como nosotros. ¡Que así sea!

Andrés Canet Director General

staff AUTOS&VIAJES MAGAZINE Cnel. Ramón L. Falcón 2150 - 4˚A

Director General: Andrés Canet

Impreso en:

Ashkenazi, Gabriela Alvatroni, Sasa

(1406) Ciudad Autónoma de Buenos Aires

Directora de Turismo: Ana Bouzas

Forma Color Impresores S.R.L.

Zejnic, Thomas Koenig, Matteo Torre,

República Argentina

Asesoría Legal: Dr. Alejandro Polo

Camarones 1768 (C1416ECH)

Francisco Yantorno.

Tel.: (+5411) 4634-1608

Logística y Distribución: Miguel Angel Canet

C. A. de Buenos Aires - Argentina (MAYO 2015)

info@autosyviajes.com.ar Departamento Comercial: Cristina Tomanovich

Colaboraron en esta edición:

comercial@autosyviajes.com.ar

Viviana Canet, Thomas Koenig,

Tel.: (+5411) 4634-1608

Francisco Yantorno. Arte y Diseño: Estudio MAC

Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Los artículos publicados son propiedad de sus autores y los avisos publicitarios de las empresas anunciantes. Autos&Viajes no asume ninguna responsabilidad por el contenido de los artículos y avisos publicitarios que integran la presente edición. Los documentos o notas firmadas son responsabilidad exclusiva de sus autores y no representan a la opinión de esta editorial.

Comercializa:

Foto de tapa: Thomas Koenig

MindSquaredMedia

Agradecimientos: Susana Pini, María

Sarratea 3557 - Vicente López

Celeste Vizca, Cecilia Rotger, Juan San

Pcia. de Buenos Aires - República Argentina.

Cristóbal, Natacha Schvartz, Soledad

Alejandro Campolieto

Carranza, Rosario Ariganello, Sebastián

ISSN.1852-3641

Móvil - Whatsapp: (+54911) 15-3475-1148

Cardoso, Agustina España, Héctor Ares,

Director y Propietario: Miguel Andrés Canet Leal

alejandro@ms-media.com.ar

Chris Arechaederra, Laura Farías, Yamit

Registro de la Propiedad Intelectual Nro. 5209893

AUTOS&VIAJES

20.

64.

76.

CROACIA: SLR TOUR ADRIATICA - ETAPA 1

CROACIA: HOTEL MONTE MULINI

BARCELONA

74.

96.

FERRARI F12 BERLINETTA

IX RADUNO ITALIANO CLUB ALFA ROMEO

+Sumario#22\

OTOﾃ前/INVIERNO2015

.06

NEWS MOTOR

.14

RELOJES: WATCH THE WORLD

.50

CROACIA: SLR TOUR ADRIATICA ETAPA 4

NEWS TURISMO

.10

.28

.68

.98

GADGETS

CROACIA: SLR TOUR ADRIATICA ETAPA 2

CROACIA: SUNCANI HVAR ADRIANA SPA HOTEL

.12

.38

.72

CRUCE DE LOS ANDES FERRARI CLUB CHILE

CROACIA: SLR TOUR ADRIATICA ETAPA 3

HOTEL VILLA DUBROVNIK

.96

DATA X CROACIA SLR TOUR ADRIATICA

| NEWS MOTOR

Chevrolet Cruze 2015

antesala del salon

En Argentina, el Chevrolet Cruze MY15 se comercializará a partir del mes de mayo con este nuevo diseño frontal que actualiza su distinguida estética. Disponible en 2 carrocerías: Sedán y Hatch de 5 puertas, y equipado con un motor naftero 1.8L que eroga 141CV a 6200 rpm con una transmisión manual de 5 velocidades o automática secuencial de 6 velocidades. Suma una motorización diésel de 2.0L, 163CV a 3800 rpm que acopla una transmisión automática secuencial. Con esta renovación del modelo, el Cruze 5P, en su versión LT incorpora la motorización Diésel AT. Cuenta con 6 airbags en todas las versiones (frontales para el conductor y acompañante, laterales y de cortina), frenos a disco en las 4 ruedas con ABS con distribución electrónica de frenado, anclajes ISOFIX, apoyacabezas y cinturones de seguridad de 3 puntos en todas las plazas. Además, el Cruze MY15 suma Sensor de Estacionamiento en la versión LT.

Renault se renueva Como parte de su estrategia global de renovación total de la gama y en el marco del estreno de su nueva imagen, Renault Argentina presentó sus 3 novedades más recientes: Sandero, Sandero Stepway y Duster.

Duster La nueva gama del modelo referencia en el segmento C-SUV / 4x4 se moderniza en diseño y tecnología, sumando una nueva versión Privilege con motorización 1.6.

Sandero La segunda generación representa una clara evolución de los atributos que lo diferenciaron en su categoría. Espacio interior, confiabilidad y capacidad del baúl se asocian ahora a un diseño atractivo y un tratamiento interior que da un salto de estilo y calidad, con un equipamiento exclusivo, propio de un segmento superior, como el sistema multimedia con navegación Media NAV.

Estrena el Media NAV Evolution en 4 de sus 5 versiones incorporando una cámara trasera en la gama Privilege.

El diseño exterior se presenta totalmente renovado incorporando la nueva imagen de marca de Renault, luciendo nuevas líneas más pronunciadas que expresan carácter y personalidad. Sandero Stepway Personalidad, estilo audaz y una plataforma de nueva generación lo ubican claramente como el referente aventurero del segmento. Gracias a una real diferencia con su versión citadina, el Nuevo Renault Sandero Stepway, cuenta con el mejor despeje del segmento B-SUV. Ideal para los amantes del tiempo libre. Con una renovación total, por dentro y por fuera, su equipamiento también es propio de categorías superiores. 06

AUTOS&VIAJES

Sus nuevos faros y renovada parrilla delantera refuerzan su imagen de robustez y modernidad, incorporando tecnología LED en sus faros traseros. También el interior agrega equipamientos de última tecnología de confort con materiales de calidad superior y un nuevo look en su tablero y consola central. Se optimizan las motorizaciones sumando más potencia en el motor de 5° generación F4R 2.0L 16v de 143 CV con la novedad del sistema ECO que permite reducir hasta un 10% el consumo de combustible.•

La versión LTZ mantiene, tanto en su configuración sedán como hatchback, el exclusivo “Sistema de Alerta en Punto Ciego”. Este equipamiento asiste al conductor con una luz ámbar en los espejos laterales al detectar un vehículo en la zona ciega lateral, incrementando la seguridad de sus ocupantes durante las maniobras de cambios de carril. Posee una garantía de 3 años o 100.000 km y estará disponible en colores Summit White, Carbon Flash Metallic, Switchblade Silver y Satin Steel. La versión 5 puertas suma el color el Velvet Red Metallic. Los precios del Chevrolet Cruze 2015 arrancarán en los $235.900.•

Mercedes Benz Clase c 2015 Se trata del modelo más vendido de Mercedes-Benz en la Argentina y también el que viene liderando su segmento desde hace años. Con el slogan #LoMejorNoConoceAlternativas y el hashtag #NuevoClaseC, Mercedes-Benz Argentina lanza al mercado local el nuevo C 250 Avantgarde Automático. La marca ha desarrollado una generación completamente nueva del Clase C (con nuevo chasis: el W205) que establece renovados estándares de calidad y que abrirá otro capítulo de éxitos en el segmento de lujo de la gama intermedia. El nuevo Clase C combina un diseño nítido-sensual y numerosas innovaciones técnicas con un amplio equipamiento de serie y niveles ejemplares de emisiones y de consumo.

Nuevo Ford Mondeo Ford presentó para el mercado argentino el nuevo Mondeo, el exponente de alta gama de la marca que redefine las expectativas en términos de seguridad, confort y tecnología. Con una silueta elegante y deportiva, basada en el concept car EVOS, sus líneas representan la evolución del Kinetic Design, el lenguaje de diseño de Ford.

Llega a la Argentina solamente la versión C250 Automático Avantgarde, con un motor 2.0l de 211 cv y transmisión automática de 7 marchas y doble embrague 7G-DCT a un precio de u$s 135.000.•

Fabricado en la planta de Hermosillo, México, el nuevo Mondeo posee terminaciones de alta calidad, con materiales blandos y asientos tapizados en cuero. La ambientación mediante luces LED permiten personalizar el interior con diferentes tonos de color, generando un clima adecuado para cada momento. Estará disponible para el mercado argentino en tres versiones diferentes: SE y Titanium EcoBoost 2.0L de 240CV y SE 2.5L de 170CV, todas ellas con una transmisión automática secuencial de 6 velocidades. El nuevo buque insignia de Ford es un completísimo referente tecnológico, contando con destacados ítems de confort y seguridad (activa y pasiva), entre los que se destaca el SecuriCode, un panel numérico táctil situado en el marco de la puerta del conductor que permite ingresar al vehículo sin necesidad de poseer la llave; el Sistema de Estacionamiento Asistido, con el cual el usuario puede estacionar el vehículo sin operar el volante; 10 airbags; y un sinfín de ayudas electrónicas para la conducción como el sistema de mantenimiento de carril, que detecta las líneas marcadas en el camino e interviene en el caso de que el vehículo tienda a desviarse involuntariamente. Los precios comienzan en $420.000 para la versión SE 2.5L, $465.000 para la SE 2.0L Ecoboost y $658.900 para la tope de gama Titanium 2.0L Ecoboost.• AUTOS&VIAJES

El futuro de los neumáticos

NUEVOS BMW SERIE 2 Y SERIE 4 BMW Serie 2 Se trata de un concepto automovilístico único y propio, con la carrocería típica de dos puertas de un coupé de la marca BMW y clásico diseño de tres volúmenes, con cuatro asientos, tracción trasera y, además, con un ajuste de la suspensión y con una gama de motores orientados de manera consecuente hacia un comportamiento deportivo.

BMW Serie 4 Se ofrecerá con un motor naftero de seis cilindros en línea (BMW 435i Coupé) y uno de cuatro cilindros (BMW 428i Coupé). Todos los propulsores están dotados de la más reciente tecnología BMW TwinPower Turbo, y cubren un margen de potencia desde 184 CV hasta 306 CV, todos acoplados a la nueva transmisión automática/secuencial de 8 marchas.

Es el primer modelo compacto de BMW que lleva la versión del motor de nafta de 2.000 cc y cuatro cilindros de 184 CV. Además, presente desde el inicio, el modelo tope de gama BMW M235i monta la versión más potente de BMW M Performance con motor naftero: un motor de 3.000 cc de seis cilindros en línea con tecnología M Performance TwinPower, 326 CV, chasis con componentes de ajuste específico de M, así como diversos elementos de la carrocería optimizados aerodinámicamente.

Aunque el primer embarque hacia Argentina ya ha sido configurado por BMW Argentina, próximamente los clientes podrán configurarlo a su gusto en 3 variantes: Sport Line, Modern Line y el más radical kit deportivo M, que suma como diferencial llantas de 18” (u opcionales de 19”), emblemas M por todos lados, alcántara en los tapizados, un chasis deportivo M y frenos deportivos.•

Goodyear presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el prototipo Triple Tube. El neumático, desarrollado en el Centro de Innovación de Goodyear en Luxemburgo, se infla y desinfla en función de las condiciones de la carretera, proporcionando a los conductores mejores prestaciones y una mayor versatilidad. Además, ofrece las prestaciones más innovadoras en un sólo neumático adoptando automáticamente tres posi-

ciones diferentes en función de las condiciones de la carretera. El prototipo es un nuevo ejemplo del liderazgo de Goodyear en materia de innovación, ya que esta tecnología, que permite que el neumático anticipe la forma que debe adoptar antes de entrar en una curva, podría vincularse a los vehículos autónomos del futuro. No obstante, no existen planes de lanzar este neumático al mercado.•

| GADGETS

TECNO forTODAY KUSTOM EGO: SMARTPHONE DE LUJO La empresa española Kustom lanza al mercado un terminal de alta gama que aúna en un sólo dispositivo: diseño, artesanía, vanguardia tecnológica y alta joyería. Se fabrica por encargo, personalizando cada detalle a imagen y semejanza del cliente. A diferencia del resto de la oferta en su segmento ofrece un software con mayores prestaciones junto al poderoso impacto de una imagen concebida para transmitir intensamente lujo.

APPLE WATCH El Apple Watch es un reloj de alta precisión, permite comunicarse de una forma más íntima e inmediata, y ofrece prestaciones revolucionarias de salud y deporte. Permite ver rápidamente la información e interactuar con el mundo de formas innovadoras mediante apps de terceros diseñadas específicamente para usarlas desde la muñeca.

Diseñado a partir de un chasis de aleación de titanio, cuenta con un anillo que sus privilegiados clientes podrán personalizar seleccionando los preciosos materiales que prefieran como son: oro, plata, o piedras preciosas, e incluso completarlo con un texto o mensaje específicos.

El Apple Watch introduce tecnologías revolucionarias como la Corona Digital, una innovadora forma de desplazarse, hacer zoom y navegar con fluidez sin tapar la pantalla. La pantalla Retina con Force Touch del Apple Watch distingue entre un toque y una presión, y permite acceder rápida y fácilmente a los controles más importantes.

Fabricado a mano por maestros españoles, ofrece una deliciosa melodía exclusiva creada e inspirada en la marca. Cada teléfono dispone de un certificado de garantía donde se indica su particular número de serie. Puede adquirirse en www.kustommobile.com y el precio de partida es de 9.889€.

Está disponible en dos tamaños (38 y 42 mm) y se presenta en tres colecciones (Apple Watch Sport, Apple Watch y Apple Watch Edition).•

Eco Reco Scooter EL motor silencioso y electromagnético del M5 EcoReco no genera emisiones de CO2, lo que es seguro para el medio ambiente. Puede alcanzar una velocidad máxima de 32 km/h y viajar hasta 32 kilómetros por cada carga en terreno plano. También viene con un cargador inteligente que puede cargar rápidamente la batería de cero a 85 por ciento en sólo 2,5 horas. El modelo M5 también es plegable y tiene un diseño ligero, lo que hace que la moto sea fácilmente almacenable para paseos en transporte público o en trayectos más largos.

OLYMPUS OMD-E-M5 Mark II Esta avanzada cámara cuenta con lentes intercambiables a prueba de polvo y salpicaduras, con un cuerpo compacto y un diseño familiar de primera. Dotada con 5 ejes de estabilización de imagen, 40-megapixeles de alta resolución en modo de imagen fija, un sofisticado e impresionante video en alta definición (HD), Wi-Fi® integrado y ángulo variable de tres pulgadas en pantalla táctil, la OM-D E-M5 Mark II hace muy fácil que usted consiga la imagen que necesita todo el tiempo. Su visor electrónico fácil de usar, súper grande, con 2.36 millones de granos en alta definición, posee un campo visual del 100%, y magnificación de imagen de 1.48x. Precio sugerido $1099,99 USD. 10

AUTOS&VIAJES

Son perfectos para distancias cortas. También funcionan bien en los campus corporativos, y para los paseos por las ciudades. El M5 E-Scooter de EcoReco ya está disponible a través su web a un precio de U$S 1.250.(www.ecorecoscooter.com).•

| gastronomía

Travesía culinaria RUTA GASTRONÓMICA EN ASUNCIÓN. La ciudad a experimentado una extraordinaria renovación en el sector gastronómico. Actualmente el paladar más exigente y refinado puede encontrar un sitio donde satisfacer sus gustos.

l turista que visita la ciudad podrá disfrutar distintos platos procedentes de diversas cocinas como la japonesa, india, italiana, francesa, entre otros. A continuación, cuatro recomendados de Asunción para “chuparse los dedos”. Lido Bar presente en Villa Morra. Es quizás el bar-restaurant más renombrado en el país e ícono gastronómico de la ciudad de Asunción. Céntrico y muy concurrido, en sus orígenes solo ofrecía café y minutas, pero con el correr del tiempo fue incorporando una variedad de platos entre el que destaca el famoso pira caldo (caldo de pescado), cuyo principal ingrediente es el surubí. El local tiene capacidad para albergar a 150 personas, pero la novedad es el servicio Auto Lido, con la cual los clientes pueden hacer sus pedidos y retirarlos desde la comodidad de sus automóviles. El Viejo Marino Este restaurant, que representa un clásico en Punta del Este desde hace más de 30 años, 12

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abrió sus puertas en Asunción en Marzo de 2013. Situado en pleno corazón del barrio Villa Morra, ofrece una selecta carta de platos de la cocina española y mediterránea, como la paella. Cuenta además con recetas propias a base de mariscos y pescados (corvinas y brótolas), con la que ganó fama en las playas esteñas. De Bombay a Asunción: “Little India” Desde Octubre del 2014 Asunción cuenta con su primer restaurant especializado en gastronomía y cultura hindú. Se trata de “Little India”, propiedad del francés Fredric Hachel. El chef del restó, Mangal Chauhan Singh, es oriundo de India y trabajaba en Chile, de donde lo convenció para venir a Paraguay. Tiene disponibles 80 cubiertos, que en las noches están totalmente ocupados. Ofrece opciones vegetarianas y no vegetarianas, con pollo, cordero, pescados, camarones, todo tipo de carne, menos la vacuna, dado que las vacas son sagradas en la India. Entre los principales platos podemos citar: las papas marinadas en salsa base de yogurt y asadas

en el tandoor, empanaditas fritas rellenas de papas y arvejas mezcladas con especias de la India, croquetas de papa fritas con un toque de sésamo negro, trozos de queso rebozados con harina de garbanzo, galletitas de choclo crocantes. Tierra Colorada Muchos críticos de cocina y blogs especializados en gastronomía coinciden en destacar al restaurant “Tierra Colorada” como el mejor de Asunción. Sus platos representan a la cocina paraguaya moderna. El propietario del restó es el famoso chef Rodolfo Angenscheidt, quien ha logrado fusionar de manera magistral las técnicas culinarias de la cocina francesa y lo mejor de la gastronomía nacional. Los platos de Tierra Colorada solo se pueden comer en Tierra Colorada. Elaborar un vorí vorí (plato tradicional) con textura de chipá guazú es algo que implica no sólo un conocimiento casi ancestral de las raíces paraguayas, sino además es tomarse la molestia de mejorar algo que para muchos ya está donde debe estar.•

| RELOJES

WATCH THE WORLD >Raymond Weil Maestro Raymond Weil fue un gran hombre cuya visión permitió la creación de una empresa que en el transcurso de casi cuatro décadas ha conseguido un reconocimiento internacional (a día de hoy la empresa sigue siendo una de las últimas empresas relojeras familiares independientes) y constituye el legado que ha dejado este hombre excepcional a su familia. Elie Bernheim, nieto del fundador, dirige actualmente la empresa familiar RAYMOND WEIL que con la colección maestro ofrece un reloj exclusivo de auténtica edición limitada para rendir homenaje al trabajo de toda una vida. Un reloj en homenaje al trabajo de toda una vida es el testimonio silencioso que la empresa quería rendir a la figura de su fundador. Una sutil referencia a la complicación favorita de Raymond Weil (un corazón mecánico con cuerda automática, equipado con una reserva de energía para 42 horas) se esconde en el interior de este cronómetro que cuenta con certificado COSC. Cada reloj está grabado con un número único en su mecanismo e incluye un certificado expedido por la organización oficial COSC. La caja de 45 mm de oro rosa de 18 K alberga una esfera con la firma de Raymond Weil en escritura manual. Los botones del cronógrafo se asientan a ambos lados de la corona y permiten iniciar, parar, reiniciar y restablecer el cronómetro. Su decoración “côtes de Genève” embellece la masa oscilante adornada con el monograma de RAYMOND WEIL. Presentado en un elegante estuche de madera de olivo con la firma de Raymond Weil, este reloj expresa toda su personalidad, haciendo alarde de una impresionante exhibición de su trabajo artesanal, en una edición limitada de 100 unidades.•

>Panerai Radiomir 1940 “3 Days Ceramica” 48mm

La caja del nuevo Radiomir 1940 ofrece un aspecto marcadamente técnico y una estética impresionante, gracias a la cerámica en color negro mate sintetizada a partir del óxido de circonio. El diseño moderno de la esfera se acentúa con el elegante color crudo de la Super-LumiNova®, utilizada para que los índices sean luminiscentes. El movimiento P.3000 de cuerda manual, creado íntegramente en la manufactura Panerai de Neuchâtel, puede admirarse a través de una amplia ventana de cristal zafiro pulido en el fondo de la caja. Este movimiento incluye también un dispositivo para el ajuste rápido de la hora, que permite a la aguja horaria moverse en saltos de una hora hacia adelante o hacia atrás, sin interferir en el movimiento del minutero ni en el funcionamiento del reloj. Es hermético hasta 10 bar (una profundidad de unos 100 metros), y se suministra con una correa de cuero sin tratar de color marrón con costura de contraste elaborada a mano y cierre trapezoidal.•

>Ulysse Nardin Dual Time Manufacture La colección Dual Time Manufacture presenta sus dos nuevos modelos masculinos. Con un diseño original y extremadamente moderno, el primero exhibe un relieve azul resaltado por el motivo geométrico de una maroma, sin duda un guiño a sus origines náuticos. El respeto por la tradición contrasta con unos índices proeminentes que marcan las horas. Estos elementos únicos son tan presentes que parecen animados.

Monta el calibre UN-334, 11 3 ⁄4 , conocido por su escape en silicio y rueda de volante inercial patentado I 8, muelle espiral en silicio y 49 rubíes. Limitado a 500 piezas, presenta dos opciones de caja: una en oro de 18 qt y otra en acero inoxidable. Ambos casos de 42 mm con cristal de zafiro antirreflejo, 30 metros de impermeabilidad con correa de piel o brazalete en acero inoxidable con cierre desplegable.•

>Breitling B55 Conected La idea de Breitling no era en absoluto hacer del reloj una extensión del teléfono –ni que fuera menos eficaz que este último. El cronógrafo sigue siendo el dueño absoluto y la conexión con un Smartphone tiene como objetivo primordial mejorar la convivialidad. Gracias a la comunicación bidireccional, los dos instrumentos forman un dúo perfectamente complementario, y cada uno de ellos es utilizado en función de sus capacidades. Dado que la principal ventaja del Smartphone es el tamaño de su pantalla y la ergonomía de su interface, el usuario del B55 Connected puede recurrir a su teléfono para efectuar ciertos ajustes (puesta en hora, husos horarios, alarmas, parámetros de visualización y funcionamiento, modo noche, etc.). El resultado es un aumento sustancial en términos de confort y de eficacia. A la inversa, el usuario puede igualmente descargar del cronógrafo al Smartphone los resultados de diversas mediciones (tiempos de vuelo, etc.) para poderlos leer más fácilmente, almacenarlos o transmitirlos. El nuevo sistema de reloj conectado ideado por Breitling permite así un mejor uso de las funcionalidades del cronógrafo, al estilo de los auténticos instrumentos para profesionales. El B55 Connected destaca igualmente por su look ultra técnico, con caja de titanio dotada de un revestimiento negro a base de carbono y esfera adornada con un símbolo azul que representa la red inalámbrica. Esta nota original azul y negra se repite igualmente en la robusta pulsera de caucho.• AUTOS&VIAJES

>Patek Philippe Cronógrafo Ratrapante Esta gran complicación, que permite medir tiempos intermedios sin interrumpir el cronometraje global, goza de una larga tradición en Patek Philippe. Con sus 312 componentes, el nuevo calibre CHR 29-535 PS con que va equipada la referencia 5370 encarna la alianza entre tradición e innovación. Su vinculación con el pasado se la debe a su arquitectura base, con cuerda manual, dos ruedas de pilares y embragues con ruedas dentadas. Pero pertenece resueltamente al siglo XXI gracias a siete innovaciones patentadas que contribuyen a mejorar la precisión de marcha, simplificar los ajustes, incrementar la fiabilidad y reforzar la legibilidad.

La esfera presenta un aspecto igualmente muy refinado, con fondo de esmalte genuino de un negro intenso en el que resaltan las cifras apliques tipo Breguet de oro blanco, las escalas impresas en blanco (entre ellas un taquímetro), las elegantes agujas tipo “hoja” luminiscentes para las horas y los minutos, así como las finas agujas rodiadas para el cronógrafo y la ratrapante. La caja de platino refuerza el aspecto técnico, al tiempo que le otorga un toque elegante y masculino. La nueva referencia 5370 va acompañada de una correa de piel de cocodrilo negro, cosida a mano, con cierre desplegable de platino 950.•

>Rolex Yacht Master con brazalete Oysterflex Rolex presenta una nueva versión de su modelo náutico Oyster Perpetual Yacht Master en negro y oro Everose de 18 quilates, equipado con el exclusivo e innovador brazalete Oysterflex desarrollado y patentado por Rolex. Este brazalete técnico combina de un modo único la robustez y fiabilidad de un brazalete metálico con la flexibilidad, comodidad y estética de uno de elastómero. Su interior está com-

puesto por una lámina metálica superelástica sobremoldeada con elastómero negro de alto rendimiento. Este nuevo Yacht-Master se presenta en dos tamaños: 40 mm y un nuevo diámetro de 37 mm. Su caja Oyster, de oro Everose de 18 quilates, consta de un bisel giratorio provisto de un nuevo disco Cerachrom de cerámica negra con los números pulidos en relieve sobre un fondo mate.•

>Blancpain Colección Villeret Por primera vez en la colección Villeret, Blancpain ofrece un reloj dotado de una gran fecha. Esta complicación elegante y útil permite una óptima legibilidad de la función gracias a su visualización a través de dos amplias ventanillas. Cuando los relojeros de la Manufactura de Le Brassus concibieron el calibre 6950, ellos tenían como objetivos: facilitar la lectura de la fecha gracias a una visualización más amplia con cambio instantáneo a medianoche y limitar el grosor del movimiento. Así, dieron vida a un movimiento automático provisto de dos barriletes y de un ingenioso mecanismo de fecha grande dotado de una protección contra los golpes. También posee un volante de inercia variable con espiral de silicio y tornillos de regulación de oro. Es justamente este calibre, que

ya hoy ha realizado todas sus pruebas, el que equipa este nuevo modelo. Esta pieza se inscribe a la perfección en la colección más clásica de Blancpain. En ella se manifiestan los valores auténticos de la relojería tradicional, reflejados en la pureza de sus líneas y en la estética sobria que caracteriza al conjunto de los guardatiempos Villeret. Todo se conjuga para hacer que este nuevo modelo sea absolutamente intemporal, desde la caja doble pomme de oro rojo de 40 mm hasta la claridad de la esfera opalina, sin olvidar la vuelta de horas que destaca los nobles números romanos aplicados, la gran fecha a las 6h, el fondo de cristal de zafiro que desvela la masa decorada con un motivo nido de abeja y el brazalete de piel de aligátor color chocolate.•

>Bell & Ross Vintage WW1

Al igual que un «torcedor» conoce el más mínimo secreto de fabricación de un puro, un relojero sabe en qué medida depende el buen funcionamiento de un reloj del savoir-faire que se oculta detrás de una mecánica de precisión. Para dejar al descubierto una parte del mecanismo del Vintage WW1 Edición Limitada, la esfera incorpora una abertura. El volante late así de forma aparente para el deleite de las miradas, conservando al mismo tiempo la legibilidad de las indicaciones. A través de esta pieza editada en una serie limitada de 99 ejemplares, Bell & Ross hace de nuevo gala de su savoir-faire relojero dedicando un reloj a los aficionados a los puros. UN HUMIDOR COMO ESTUCHE Para rematar los vínculos entre este nuevo reloj y el universo del habano, Bell & Ross ha optado por presentar el reloj en un estuche de ébano de Macassar transformable en humidor con humidificador e higrómetro. Con un interior fabricado en kaya, una madera preciosa clasificada entre las más nobles, este estuche, que puede alojar hasta 50 módulos, se viste con una paleta de colores en perfecta armonía con el Vintage WW1 Edición Limitada.•

>MB&F HM3 Megawind Final Edition El broche de oro de la serie HM3 de MB&F presenta lo último en contrastes: luz y oscuridad. La brillante iluminación verde del Super-LumiNova resalta en penumbra la oscuridad de la caja de oro de 18k, tratada con PVD Black y del rotor de oro ennegrecido de 22k y titanio. La luz que irradian constantemente sus indicadores contrasta también con los flashes estroboscópicos que emite el rotor al ocultar y revelar la resplandeciente franja luminiscente de lo alto del movimiento. Para el Final Edition, MB&F ha empleado los últimos avances del mercado en tecnología Super-LumiNova de alto rendimiento: GL C3 de

grado A. No solamente se trata del material luminiscente con más brillo sino que también es su forma más pura, reconocible fácilmente por sus característicos tonos verdes. Aunque SuperLuminova está disponible en varios colores, los pigmentos activos siempre son verdes. A pesar de ello, otras tonalidades disfrazan parcialmente este resplandor verdoso. Derivado de la emblemática serie HM3, el modelo de MB&F con más éxito hasta la fecha, MEGAWIND Final Edition combina un gigante rotor de cuerda en la esfera con indicadores de tiempo altamente legibles que se elevan sobre una caja

asimétrica: las horas se muestran a la izquierda y los minutos a la derecha. Un artesano con un savoir- faire excepcional aplica manualmente y con todo detalle el Super-LumiNova en estos indicadores cónicos, un número tras otro, con una pequeña jeringuilla, extrayendo uniformemente la cantidad justa de pasta luminiscente. A pesar de que espectador sentirá el deseo irrefrenable de dirigir su mirada hacia las esculturas tridimensionales de las horas y de los minutos, seguramente será el gigante rotor de cuerda automática en forma de hacha de batalla quien le encandile mientras se balancea sin prisa pero indómitamente sobre el movimiento meticulosamente terminado a mano. No en vano es en la oscuridad cuando el rotor cobra vida con luz. La realización de los domos giratorios en un tamaño y forma específicos planteó importantes retos técnicos. Los domos de las horas y de los minutos fueron fabricados con bloques sólidos de aluminio, un material seleccionado por su óptima relación entre resistencia y peso, reduciendo los requisitos energéticos a un mínimo absoluto. HM3 MEGAWIND Final Edition está disponible en una edición limitada de 25 ejemplares con revestimiento PVD Black de oro de 18k y titanio, con números tratados con Super-LumiNova y goma por debajo del rotor.•

| ESPECIAL CROACIA + SLR TOUR ADRIร TICA

SLR Tour Adriรกtica CROACIA PLACER EN LA CARRETERA Y EN LA MESA

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ETAPA 1 ROVINJ - LOVRAN - UCKA - BRTONIGLA - ROVINJ (Dist. 265 km).

Cinco días y cuatro etapas para recorrer de norte a sur, desde Rovinj hasta Dubrovnik, una espléndida Croacia a bordo de un Mercedes Benz SLR McLaren Stirling Moss. La versión “barchetta” del SLR sirvió para admirar la fisonomía de una nueva Croacia. TEXTO: Andrés Canet

FOTOS: Thomas Koenig

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Terraza del hotel Monte Mulini

Sí, los integrantes del staff eran alemanes

bicada al norte del Mar Adriático, sobre la margen derecha, esta zona del Mediterráneo ha convivido durante siglos con hechos de conquistas, intereses políticos y numerosas guerras. Un territorio dominado durante siglos por ilirios, otomanos, griegos, persas, celtas, romanos y venecianos entre otros, generando una mezcla de culturas y tres diferentes teorías sobre su origen. La primera de ellas se relaciona con su lengua, y por ello se dice que sería un pueblo eslavo. Aunque en realidad se cree que esto se debe a que los primeros “croatas” eran polígamos, tomando cada uno varias mujeres como esposas, la mayoría de ellas eslavas. De este modo la lengua eslava comenzó a predominar en sus familias convirtiéndose en el idioma materno. La segunda teoría sobre su origen indica que 22

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habrían pertenecido en la Antigua Germanía al pueblo de los Godos; y por último se cree que podrían haber sido parte del Imperio Persa. Pero lo llamativo es que el Reino de Croacia, establecido en en el año 925 d.C., fue conquistado y reconquistado a lo largo de su historia por un gran número de pueblos, reinos e imperios. Sus vecinos cercanos y lejanos la han invadido en reiteradas oportunidades, pero de todos ellos La República de Venecia fue la que dejó su huella más importante en el norte del país durante su reinado (1283 a 1797). Entre sus aliados más importantes en la historia se encuentran los eslovenos y los húngaros, aunque han tenido que defenderse de estos últimos y su “hungarización”. En cambio, los otomanos, alemanes e italianos entre otros, han sabido dominarlos a

fuerza de invasiones y conquistas. Los primeros entre los siglos XVI y XVIII, y los otros dos durante la Segunda Guerra Mundial. No obstante, los croatas aprovecharon para declarar su independencia en abril de 1941, no sin antes soportar poco más de una década de dictadura a manos del serbio Karageorgevich, quien ejecutó medidas anticroatas e intentos de serbización. Lo que siguió fue la lucha contra el invasor alemán y contra aquella dictadura-monárquica, convirtiendo a Croacia en un estado federado de la segunda Yugoslavia, en la que predominó un régimen socialista pero sin obedecer a la conducción rusa-soviética liderada por Stalin. En 1963, pasó a llamarse República Socialista Federativa de Yugoslavia (RFSY), que

la primera etapa FUE un recorrido de descubrimiento a través del pintoresco paisaje del norte croata, desde el hotel hasta llegar a LA COSTA DE Lovran.

fue el estado yugoslavo de mayor duración. Este estado estuvo compuesto por seis repúblicas socialistas (Bosnia y Herzegovina, Croacia, Eslovenia, Macedonia, Montenegro y Serbia), hasta que en 1991 se desintegró a causa de las guerras internas. El siguiente estado nombrado Yugoslavia, ya con distinta composición geográfica debido a la independencia definitiva de Croacia como nación en 1995, existió hasta 2003, año en que pasó a denominarse Serbia y Montenegro. Posteriormente esta última también tuvo sus divisiones, pero esa ya es otra historia. Con todo esto, y la idea de una nación en ruinas en la mente, llegamos a Croacia para participar de un evento que permitiría recorrerla de norte a sur: el SLR Tour Adriatica. Ingresamos

conduciendo desde Italia, pasando por un breve trayecto por Eslovenia donde la señalética compleja nos generó algunas dudas de cómo atravesarla. Una vez que tocamos suelo croata la imagen cambió, el paisaje rural esloveno se transformó en una autopista rodeada de colinas y mucho verde. El punto de encuentro de todos los participantes fue el hotel Monte Mulini de la ciudad de Rovinj, en la península de Istria. Allí, el grupo comenzó a conocerse mientras se llevaba a cabo el control técnico de los vehículos (todos Mercedes Benz SLR, algunos en edición limitada denominada Stirling Moss) a cargo del staff. Rovinj es la verdadera gema de la costa de Istria. Actualmente se encuentra sobre una península,

pero no siempre fue así. Anteriormente a 1763 era una isla, año en que fue unida al continente al rellenar el canal que los separaba, conservando todo su encanto mediterráneo. Rodeada de veintidos islas, Rovinj fue habitada por romanos, eslavos, bizantinos, lombardos, francos y venecianos, incluso el mismísimo Napoleón Bonaparte la dominó por un brevísimo período de apenas cuatro años. La ciudad tiene una historia viva y ha sido testigo de muchos gobernantes, ha sufrido incursiones y destrucciones por parte de piratas, pero aún así ha logrado mantener indemne su encanto. Con sus angostas callejuelas, su arquitectura romano-gótica y maravillosos toques renacentistas, barrocos y neo-clásicos, el municipio construido sobre una colina con vista al mar es una invitación a viajar en el tiempo. Muy por encima del casco antiguo AUTOS&VIAJES

BellĂsima vista a los viĂąedos desde el restaurante Konoba Morgan

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disfrutamos de un encantador lunch preparado en el restaurante “Draga di Lovrana”, el cual tiene una vista sensacional de la bahía Kvarner.

Buen momento de relax durante el lunch en el hotel draga di lovrana AUTOS&VIAJES

no pudimos rechazar un corto paseo en barco por la costa de Rovinj para disfrutar de un aperitivo y admirar la puesta de sol.

se encuentra la iglesia barroca de tres naves de Sveta Eufemija. Sin embargo, la atracción principal de la ciudad es el alto campanario de casi sesenta metros de altura inspirado en el Campanario de Venecia que data del siglo XVII. El sol de la tarde, el aire del mar y el mediterráneo propiciaban una atmósfera brillante para dar comienzo a la primera de las cenas del tour, muy acertadamente llevada a cabo en el restaurante de playa del hotel, donde las estrellas de la noche fueron la propia marina del hotel y las especialidades de la cocina croata servidas por el galardonado chef Tomislav Gretić. La mañana siguiente dio comienzo la primera etapa, un recorrido de descubrimiento a través del pintoresco paisaje del norte croata desde el hotel a través de la costa hasta llegar a Lovran. Allí disfrutamos de un encantador lunch preparado en el restaurante “Draga di Lovrana”, el cual tiene una vista sensacional de la bahía Kvarner. 26

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Desde allí continuamos en el largo y sinuoso tramo de la colina Vela Ucka, una ruta que toca los encantadores pueblos de Lupoglav, Motovun y Livade antes de llegar a Brtonigla. Como las demás localidades de Istria, tiene un interesante y rico pasado conservado en los lugares de interés culturales e históricos, mientras que sus amables lugareños y las tradicionales haciendas rurales favorece la convivencia del hombre con la naturaleza, sin el estrés de la vida contemporánea. Gracias al clima y el suelo, sus tierras ofrecen las mejores condiciones para el cultivo de olivos, encontrar las mejores trufas aromáticas y viñedos de alta clase que producen vinos excepcionales. Los olivos nudosos son particularmente buenos en casi toda la península de Istria. Su aceite de oliva recién prensado es ingrediente esencial de toda alta cocina. Por su parte, las trufas son más difíciles de encontrar pero no imposibles. Esta deliciosa seta ahora encontrada en su mayoría por sabuesos de trufas es la joya de la corona de cada menú,

por lo que sólo se sirve en rodajas finas. Su exquisito aroma es inconfundible. Los amantes del vino podrán apreciar las bondades de la vid Malvasia Istriana, muy antigua y probablemente de origen griego que produce vinos blancos de extrema calidad. Luego del almuerzo en el tradicional Konoba Morgan, donde volvimos a apreciar los sabores típicos de la península de Istria, emprendimos el tramo final de regreso al hotel. A nuestro arribo no pudimos rechazar un corto paseo en barco por la costa de Rovinj para disfrutar de un aperitivo y admirar la puesta de sol. Al desembarcar en el puerto, tomamos nuestros lugares en la antigua taberna de pescadores “Kantinon”, donde el chef Tomislav Gretić volvió a sorprendernos con platos tradicionales y productos locales maridados con una selección de finos vinos. Una brisa fresca y agradable en el camino de regreso al hotel fue la manera perfecta para cerrar la primera etapa de esta fascinante experiencia.•

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Curvas rápidas, mar y placeres campestreS

Abordando el ferry en el pequeño puerto de Prizna 28

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ETAPA 2 ROVINJ - PAG - ZADAR (Dist. 335 km)

Dejamos de dar vueltas en círculo para comenzar el periplo croata, bordeando las costas del Adriático en busca de rincones inolvidables. TEXTO: Andrés Canet

FOTOS: Thomas Koenig / Andrés Canet

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artiendo hacia el sur, dejando atrás la península de Istria, tomamos la ruta E63 la cual forma parte de una de las carreteras más bellas del adriático: la Jadranska Magistrala. Una vía que recorre parte de Croacia, BosniaHerzegovina y Montenegro bordeando toda la bahía de Boka Kotorska en un vaivén de curvas, rectas y túneles donde los fantásticos SLR demostraron su brío. La ruta nos llevó más allá de las islas Krk y Rab. Verdaderamente cuesta entender la pronunciación de ciertas localidades y relacionarlas con las indicaciones escritas, pero de poco fuimos acostumbrándonos (o al menos eso creímos). De todos modos siempre tuvimos cerca a los

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vehículos del staff que impedían que nos desviásemos del camino planeado. La organización fue realmente majestuosa, con un nivel de detalle y de atención en línea con los estándares de Mercedes Benz. Pagaban los peajes, lavaban los autos cada día, tenían asistencia médica y mecánica (incluso se ocuparon de reemplazar los neumáticos de un SLR Stirling Moss). Una verdadera muestra de poderío alemán, con veinticuatro personas de staff para atender las necesidades de apenas treinta afortunados participantes. Y uno de ellos era yo. Tras unos cuantos kilómetros llegamos al pequeñísimo puerto de Prizna, donde unos limpiavidrios se deleitaron con la fila de costosos

Mercedes, y aunque los SLR Stirling Moss apenas tienen dos diminutos vidrios delanteros, la propina igual fue generosa ante el escaso trabajo que demandaron. Tomamos el ferry que nos llevó a la isla de Pag, donde el romanticismo nos acompañó directo a la costa oeste donde pudimos admirar los famosos olivares de Lun. Con aproximadamente ochenta mil árboles nudosos, algunos de los cuáles tienen hasta mil años de antigüedad, son mundialmente reconocidos porque de ellos se elabora el famoso aceite de oliva “Oro verde de Pag”. Por esto, han sido protegidos desde 1963 y el área fue declarada una reserva botánica. En medio de este escenario natural, tuvimos tiempo para un picnic bajo la sombra de los

picnic bajo la sombra de los olivares de lun

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la Jadranska Magistrala es una de las carreteras más bellas del adriático. recorre parte de Croacia, Bosnia-Herzegovina y Montenegro bordeando toda la bahía de Boka Kotorska en un vaivén de curvas, rectas y túneles.

Al llegar a la histórica ciudad portuaria de Zadar, los SLR se unieron al espectáculo alrededor de la famosa instalación de paneles solares “pozdrav suncu”

olivares, mientras disfrutamos de las especialidades culinarias de la familia Suljic y los copilotos degustamos los deliciosos vinos del famoso viñedo Boskinac, en Pag. Continuamos nuestro viaje hacia la histórica ciudad portuaria de Zadar. Cerca de la famosa instalación de paneles solares “pozdrav suncu” los SLR se unieron al espectáculo. Zadar es uno de los enclaves más importantes de Europa del este, es donde se encuentran los orígenes culturales de Croacia. Aquí se halla el Foro Romano más grande encontrado a orillas del Mar Adriático (descubierto en 1930 pero muy destruido durante los bombardeos de la II Guerra Mundial), iglesias románicas de gran valor y la catedral más pequeña del mundo: La Santa Anastasia. Con más de tres mil años de gloria histórica y turística, Zadar dio a luz a la primera novela escrita en lengua croata y a los primeros periódicos del país. 34

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sia Catedral de Santa Anasta

En Zadar se encuentran los orígenes culturales de Croacia: el Foro Romano más grande encontrado a orillas del Mar Adriático, iglesias románicas de gran valor, la catedral más pequeña del mundo y dio a luz a la primera novela escrita en lengua croata y a los primeros periódicos del país. 36

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Pasamos por nuestro hotel, el Bastión Hotel, para ducharnos y volver a salir. Las viejas puertas de la antigua Zadar inauguraron el paseo a pie por el centro histórico de la ciudad, y mientras la recorríamos acompañados de una guía de turismo de apenas 25 años de edad recibimos una buena lección de la actualidad que vive Croacia. La joven era croata, pero sus primos de similar edad eran serbios. Como es de esperar, las nuevas generaciones son conocedoras de los continuos conflictos sociales de la región, pero predomina en ellos el deseo del perdón y de la reconciliación dentro del seno familiar. Lamentablemente, las generaciones pasadas (padres y tíos) aún mantienen las heridas abiertas y no siempre apoyan la buena relación entre los jóvenes, un simple ejemplo de lo que se vive puertas adentro de las familias croatas. Mientras caminamos a través del casco antiguo descubrimos importantes excavaciones y lugares de interés histórico, hasta que llegamos a Foša, un restaurante especializado en pescados y mariscos en cuya terraza a orillas de un pequeño embarcadero fuimos sorprendidos por el chef Damir Tomljanović. Pero más allá de la tradicional gastronomía marina, nadie debería abandonar Zadar si antes probar el queso de Pag acompañado por un maraschino, un dulce licor de guindas. La noche llegaba a su fin y regresamos caminando al hotel desplomados por el agotador día que dejó atrás 335 km de recorrido.•

Casco histórico de Zadar

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FASCINACIÓN EN VERDE Y AZUL ETAPA 3 Zadar - Parque Nacional Krka - Split - Hvar (Dist. 300 km). Una etapa marcada por la perfecta

combinación de naturaleza y arquitectura. Una tregua refrescante en pleno verano europeo. TEXTO: Andrés Canet

FOTOS: Thomas Koenig / Andrés Canet

El viaje comenz贸 en las playas de Santa M贸nica, amadas por los surfistas y Reconocida mundialmente por ser escenario de grandes 茅xitos del cine y la televisi贸n.

kerka”) (“ krka al n acio n parque

ien descansados, comenzamos un nuevo día con una excursión dentro de la campiña. Desde el mar hacia el interior del país, establecimos nuestro curso hacia el Parque Nacional Krka (“Kerka”), en Lozovac. Este parque lleva al visitante a un paisaje único e idílico del río homónimo, con un total de 860 especies de plantas, 220 de animales y una de las más extensas colonias de murciélagos de Europa. En el parque, el espumoso río Krka serpentea la barranca como cañón a lo largo de la suave pendiente cubierta de vegetación. Las ruinas de antiguas fortificaciones bordean los 72 km de orillas del Krka, el río más largo en Dalmacia central. En una pequeña isla del lago, el Monasterio de Visovac se alza solitario, motivo de una foto perfecta. Pero lo más impresionante de todo es el río en sí, que tiene siete grandes zonas de saltos y decenas de piscinas, estrechos, brazos, cuencas y rápidos para superar un diferencia de altura de no menos de cuarenta y seis metros, mostrando constantemente nuevas facetas a

lo largo de su curso. Con todo esto, no es de extrañar que el Krka sea considerado como uno de los más espectaculares ríos de Europa. Nos pusimos l a malla y pasamos un buen rato descansando en sus orillas, dándonos un chapuzón cada tanto para refrescarnos del agobiante calor europeo.

el Parque Nacional Krka, en Lozovac. Este parque lleva al visitante a un paisaje único e idílico del río homónimo.

La Costa Dálmata de Croacia esconde muchas perlas más allá de los destinos tan clásicos como Dubrovnik. Šibenik, ubicada muy cerca del Parque Nacional Krka, es uno de esos lugares que suelen pasar de largo los turistas, especialmente cuando disponen de poco tiempo. Hacia allí nos dirigimos luego del merecido chapuzón. Es una ciudad relativamente moderna en comparación con sus vecinas, ya que surgió a partir del siglo IX. No guarda por tanto restos de la Antigüedad, pero sí cuenta con imponentes monumentos. El más importante de ellos es la Catedral de Santiago (Sveti Jakov). Construida en el siglo XV en tres etapas, en una transición del gótico tardío al renacimiento, fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. AUTOS&VIAJES

Catedral de Santiago, Šibenik

RESTAURANTE PELEGRINI

Šibenik Es una ciudad relativamente moderna en comparación con sus vecinas, pero cuenta con imponentes monumentos.

Puerto de Split

A escasos pasos de la catedral se encuentra la idílica taberna Pelegrini, donde almorzamos comprobando el talento del chef Rudolf Štefan. Pero primero nos dirigimos a una de las tantas terrazas pequeñas de la antigua ciudad para combinar un delicioso tentempié de fiambres caseros, mini cazuelas de langostinos y otras delicatessen, con el azul profundo de las aguas del Mar Adriático como telón. Finalizado el almuerzo volvimos a nuestros autos para emprender el camino hacia Split a través de una autopista perfecta, bien custodiados por la policía local que nos permitió en una zona controlada alcanzar velocidades

por encima del límite legal. Para quienes nunca han conducido una barchetta moderna, la versión Stirling Moss del Mercedes Benz SLR McLaren brinda una sensación similar a la que sentían los pilotos de la Mille Miglia o la Targa Florio en la década del 50, con la salvedad de disponer de medidas de seguridad contemporáneas. Conducir a más de 250 km/h sin poseer de un parabrisas tradicional es una de las tantas cosas que voy a recordar. La única protección, obligatoria por instrucciones explícitas del organizador, era un casco. Pero el viento y la turbulencia a esas velocidades es brutal, al punto que resulta casi imposible levantar los brazos sin correr el riesgo de lesiones.

bien custodiados por la policía local, nos permitieron en una zona controlada, alcanzar velocidades por encima del límite legal.

Aprovechando el buen ritmo, llegamos a Split tan rápido como la abandonamos. En este punto fue una verdadera pena no poder dedicarle un tiempo a recorrer esta magnífica ciudad portuaria. Como ya hemos mencionado, Croacia posee decenas de estas ciudades que valen la pena conocer. Dejamos los autos al cuidado del staff y el grupo abordó diferentes lanchas de alta velocidad con rumbo a la isla de Hvar (“Juar”). El arribo compensó con creces la pena por no haber podido disfrutar de Split. Llegamos justo para presenciar un atardecer mágico, impregnado de colores naranja y un dorado muy especial que pintó el ingreso al Sunčani Hvar Adriana Hotel directamente desde el puerto.

Hvar (“Juar”) es la isla croata más célebre de la costa dálmata. En verano los yates de ricos y famosos dominan las marinas de su capital.

Puerto de la isla Palmižana

Con apenas setenta kilómetros a lo largo y sólo once de ancho, Hvar es la isla croata más célebre de la costa dálmata. En verano los yates de ricos y famosos dominan las marinas de su capital, que lleva el mismo nombre, y no es casual que muchos la llamen “la Capri o la Saint-Tropez croata”. Sus calificativos de cool o trendy la ponen permanentemente en el Top 10 de las mejores islas del mundo. La vida se concentra en la plaza central, hasta donde llegan las aguas cristalinas. Durante el día los amantes de la arquitectura pueden explorar los monumentos de la ciudad o practicar buceo en el litoral rocoso. Pero la verdadera vida en Hvar comienza por la noche. Con el crepúsculo, la isla sacude la modorra del calor y revive a los ojos del visitante. No es difícil toparse con Tom Cruise, Estefanía de Mónaco, Paris Hilton, Jack Lang o algún nuevo rico ucraniano bajando de un lujoso yate para sumergirse en la noche isleña que empieza con los after beach parties a las seis de la tarde, y que se extienden hasta el alba. El sitio preferido de éstas y otras celebridades es Carpe Diem, un espacioso local decorado al estilo oriental en pleno puerto. Pero no es el único, y en una sola noche se puede saltar de uno a otro sin ninguna dificultad. Pero antes de dar rienda suelta en la noche de Hvar, nos trasladamos a la cercana isla de Palmižana para cenar en el restaurante Meneghello. Allí continuamos deleitándonos con más de la tradicional cocina dálmata, como la langosta Brodetto, simplemente soberbia. De regreso disfrutamos un buen rato de la movida noche de verano europeo hasta que se agotaron nuestras baterías y regresamos al hotel con el enchufe en la mano.•

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restaurante Meneghello, Palmižana

Isla de hvar

antes de dar rienda suelta en la noche de Hvar, nos trasladamos a la cercana isla de Palmižana para cenar en el restaurante Meneghello. continuamos deleitándonos con más de la tradicional cocina dálmata, como la langosta Brodetto, simplemente soberbia.

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La alegría de vivir y de disfrutar el placer de manejar ETAPA 4 Hvar – Korkula – Peljesac - Dubrovnik (Dist. 167 km)

Nuesvos desafíos esperaban en esta etapa, donde el cansancio ya se comenzaba a notar y el día de relax se hacía desear cada vez más. TEXTO: Andrés Canet

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FOTOS: Thomas Koenig

Condujimos através de la isla de Korcula, una de las más verde de Croacia, y también la más poblada de Dalmacia.

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n nuevo día y nuevos placeres. Un corto viaje en barco nos llevó a Korčula, donde los autos ya estaban esperándonos en el puerto de Vela Luka, listos para dirigirnos al otro extremo de la isla. En este trayecto también abundan los olivares y viñedos, siendo una de las islas más verde de Croacia, y también la más poblada de Dalmacia. Nuevamente abordamos un ferry que nos depositó en la península de Pelješac, y de allí hasta Mali Ston condujimos a través de las antiguas y tradicionales salinas. Los ro-

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manos fueron prácticamente los primeros en fundar un asentamiento en esta estrecha franja de tierra, utilizando su favorable posición para producir sal marina en Ston. Tras varias demandas eslavas y de la dinastía serbia Nemanjićs, Ston entró en posesión de la República de Ragusa (hoy conocida como Dubrovnik) y ganó enorme importancia comercial. La producción y el comercio de sal era un monopolio estatal y representaba una gran parte de sus ingresos. En la Edad Media, la sal de Ston era enviada a Slano, aproximadamente 20 km

al sur de la costa continental, desde donde era vendida a Bosnia. Para proteger los más de 400 m2 de extensas salinas (las más productivas del Adriático) construyeron una gran muralla defensiva, la cuál es la segunda más extensa del mundo luego de la Gran Muralla China. Ston sigue viviendo hoy de la producción de sal, conocida como el “oro blanco”, y por supuesto también del turismo. Estacionamos los autos junto al imponente torreón de piedra del puerto que corona

esta gran muralla y nos subimos a una pequeña lancha colectivo con una gran mesa en su interior. A tan sólo cinco minutos de la Bahía de Mali Ston, en aguas limpias y claras, se encuentran grandes áreas donde se crían ostras y mejillones. Personalmente no soy adepto a consumir este tipo de alimentos, pero hay cosas a las que uno no puede negarse. Y si de ostras se trata, Ston es el lugar indicado para probarlas por primera vez. Así que le puse mucho limón y casi sin respirar tomé

coraje y superé la prueba. Enseguida el prejuicio quedó desorientado, él me decía que no me iban a gustar, pero fue refutado inmediatamente. Muchas veces cuando uno prueba nuevas cosas, especialmente alimentos, es fundamental hacerlo en el mejor sitio posible. Aquí las ostras son criadas rigurosamente para alcanzar un estándar de perfección en cuanto a sabor y textura, y esto hace que esa nueva experiencia sea genuina. La combinación de frescura de las ostras recién extraídas, la salinidad justa y el toque ácido del limón

resultó ser un manjar difícil de rechazar. Luego de este fino aperitivo nos invitaron a almorzar en el restaurante familiar “Bota Šare” con los mariscos recién capturados. Luego de varios kilómetros inolvidables, el último tramo de conducción nos llevó a lo largo de una pintoresca carretera costera hacia Dubrovnik. Llegamos temprano por la tarde, con el tiempo suficiente para acomodarnos, relajarnos un rato y prepararnos para el cóctel de la noche. Cena mediante salimos a disfrutar dentro del casco antiguo. Allí la

A tan sólo cinco minutos de la Bahía de Mali Ston, en aguas limpias y claras, se encuentran grandes áreas donde se crían ostras y mejillones.

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La combinación de frescura de las ostras recién extraídas, la salinidad justa y el toque ácido del limón resultó ser un manjar difícil de rechazar.

Parking en mali ston

Casco hist贸rico de dubrovnik

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Vista del puerto de dubrovnik

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noche permanece muy activa, con bares, pubs, boliches de moda y jóvenes por doquier. Pero aún así, todos cuidan de este lugar histórico. Si Zadar marcó el origen cultural de Croacia, Dubrovnik es la capital de su cultura. Aquí nació la lengua croata, y muchos poetas y filósofos, artistas y científicos han sido atraídos en el transcurso de su historia, cuyos rastros aún pueden ser encontrados. Cualquier visitante de este puerto sur croata rápidamente entenderá por qué George Bernard Shaw se refirió a ella como “el paraíso en la tierra”. La ciudad medieval ha conservado su histórica atmósfera y encanto hasta el día de hoy, cautivándolo a uno de inmediato. Palacios, monumentos

culturales, iglesias y museos registran la historia centenaria de la ciudad con una belleza sin igual. El Palacio Sponza, el Palacio del Rector, el Monasterio Domínico, la Columna de Orlando, la Iglesia de San Blas y la Catedral son sólo algunos de los sitios de interés turístico obligatorios para los amantes de la cultura. Sin embargo, la verdadera atracción en Dubrovnik son las murallas de la ciudad del siglo XIII y XVI, con la torre de la fortaleza Bokra, símbolo inconfundible de la ciudad. Si bien las etapas de conducción habían llegado a su fin, y los autos ya habían sido embarcados a sus hogares, todavía quedaba un día libre para elegir entre variadas alternativas de

relax. Algunos disfrutaron un día de excursión en barco, otros prefirieron tomar un poco de sol y darse un baño en las playas desiertas y pintorescas de las islas cercanas de Lopoud, Šipan o Koločep. Nosotros optamos por pasar una mañana tranquila en el hotel, con unas sesiones de masajes, seguidos de un almuerzo ligero antes de hacer una excursión por Dubrovnik durante la tarde. Un refrescante cóctel en la cómoda terraza del hotel, una puesta de sol con una vista panorámica excepcional sobre los tejados de Dubrovnik y una excelente cena de despedida en la terraza del restaurante endulzaron el dolor de la inminente partida.•

Luego de varios kil贸metros inolvidables, el 煤ltimo tramo de conducci贸n nos llev贸 a lo largo de una pintoresca carretera costera hacia Dubrovnik.

+ datos útiles CROACIA

DÓNDE DORMIR

Hotel Monte Mulini A. Smareglia 3, Rovinj montemulini@maistra.hr www.montemulinihotel.com Hotel Bastion Bedemi Zadarskih Pobuna 13, Zadar info@hotel-bastion.hr www.hotel-bastion.hr Suncani Hvar Hotel Adriana Obala Fabrika 28, Hvar www.suncanihvar.com/contact-us.html www.suncanihvar.com/adriana-hvar-spa-hotel.html Hotel Villa Dubrovnik Vlaha Bukovca 6, Dubrovnik reservations@villa-dubrovnik.hr www.villa-dubrovnik.hr

DONDE COMER

Restaurant Mediterráneo A. Smareglia 3, Rovinj mediterraneo@maistra.hr www.montemulinihotel.com/ wine_and_dining/mediterraneo Hotel & Restaurant Draga di Lovrana Lovranska Draga 1, Lovran hotel@dragadilovrana.hr www.dragadilovrana.hr/restoran.php Kantinon Tavern Obala A. Rismondo b.b., Rovinj kantinon@maistra.hr www.maistra.com/Things_to_do/ Restaurants/Kantinon_Tavern Restoran Foša Kralja Dmitra Zvonimira 2, Zadar email: info@fosa.hr www.fosa.hr

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Konoba Pelegrini Jurja Dalmatinca 1, Šibenik reservations@pelegrini.hr www.pelegrini.hr Palmižana Meneghello Meneghello Place, Hvar, Palmižana info@palmizana.com www.palmizana.com Bota Sare - Mali Ston Mali Ston bb, Ston botamaliston@gmail.com www.bota-sare.hr/?restoran=mali-ston Villa Ruža Stonska ulica 1, Dubrovnik info@villa-ruza.com www.villa-ruza.com Restaurant Pjerin Vlaha Bukovca 6, Dubrovnik reservations@villa-dubrovnik.hr www.villa-dubrovnik.hr/restaurant-pjerin

QUE HACER

Rovinj Recorra a pié sus angostas callejuelas, con su arquitectura romano-gótica y toques renacentistas, barroco y neoclásico. Pasee a bordo de algunos de los barcos del puerto y disfrute de un atardecer sin igual. www.rovinj.co Eldorado Istria Maravillosa zona de viñedos de alta clase y de aceites de oliva. Olivares de Lun Tómese unos minutos y prepare un picnic en esta maravillosa zona de olivares. Zadar Camine a través del casco antiguo de esta histórica ciudad portuaria. www.zadar.travel/en

Parque Nacional Krka Naturaleza virgen y exuberantes verdes entre saltos del río Krka. Trg Ivana Pavla II br.5, Šibenik info@npk.hr www.npkrka.hr Šibenik Recorra el casco histórico y visite la Catedral de St. Jacob, uno de los monumentos renacentistas más importantes de Croacia. www.sibenik-croatia.info Slpit Bellísima ciudad con más de 17 siglos de antigüedad. Escenario de una arquitectura gloriosa, excelente gastronomía y rica actividad cultural. www.visitsplit.com Hvar Fusión única de la naturaleza de lujo del Mediterráneo, rico patrimonio cultural e histórico, y lo mundano del presente turístico. www.tzhvar.hr Dubrovnik Capital cultural de Croacia, es llamada la “Perla del Adriático”. Recorra a pie la ciudad amurallada, la verdadera atracción de Dubrovnik www.tzdubrovnik.hr

EN EL MAPA

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La perla del Adriático HOTEL MONTE MULINI. Ubicado en un lugar de privilegio, donde la tierra se une con el mar, el exclusivo Hotel Monte Mulini es la elección perfecta para quienes visiten la Península de Istria. TEXTO: Ana Bouzas

FOTOS: Hotel Monte Mulini

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omo si se tratara de la más valiosa joya de una antigua corona real, el exclusivo Hotel Monte Mulini es la combinación perfecta entre la simplicidad y la elegancia. Situado mas allá del puerto del alegre poblado de Rovinj, a minutos del centro histórico, el hotel esta marcado por un gran estilo arquitectónico combinado con un moderno diseño que crea una exquisita unión entre el edificio y sus huéspedes, destacándose por su funcionalidad, armonía y su servicio intachable. Un conjunto que, con su exclusiva ubicación rodeado de un entorno natural y su moderna y atractiva arquitectura, lo convierten en una de las joyas más buscadas del Adriático. Cuenta con 99 exclusivas habitaciones, con magníficas vistas al Parque Nacional Zlatni Rat y las azuladas aguas, espléndidamente decoradas en colores cálidos con toques en madera y exclusivos cuadros de artistas croatas, muebles hechos a mano, amplios balcones y servicios tecnológicos de última generación. Los amplios baños utilizan materiales naturales, con dos lavados, duchas escocesas y bañera independiente. 66

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su exclusiva ubicación rodeado de un entorno natural y su moderna y atractiva arquitectura, lo convierten en una de las joyas más buscadas del Adriático. El hotel cuenta además con 14 lujosas suites, construidas en un anexo junto al edificio principal para brindar mayor independencia y discreción. Las amplias suites proponen una estadía más que placentera, con sala de estar, cocina, varios dormitorios, baños y balcones o terrazas.

inspirado en la cocina homónima, ofreciendo una experiencia de alta cocina combinada con excelentes vistas a la bahía. Por su parte, Wine Vault combina lo mejor de la cocina francesa elaborada por las manos del reconocido cheff Tomoslav Greticcon acompañada de una exclusiva carta de vinos croatas.

Las piscinas son un oasis de tranquilidad, y el Beach bar recientemente inaugurado forma parte de esta amplia terraza con vistas al mar y la bahía de Lone. A metros de ésta, una escalera conduce a la selecta playa privada donde podrá disfrutar del mar y del sol.

Para terminar con un hospedaje perfecto, el Wellness & Spa ofrece un espacio íntimo con un gran variedad de servicios y productos exclusivos que promueven la idea de vivir en armonía con la naturaleza, basándose en materiales naturales como madera, piedra, agua y oro. Cuenta con tres pisos divididos en tres zonas: Belleza, Zen y Spa. Masajes, tratamientos faciales y corporales, rituales de belleza y relajación harán que la cuenta final no parezca excesiva.•

En cuanto a la gastronomía, el hotel cuenta con tres sectores para disfrutar de un almuerzo o una cena. El restaurante Mediterráneo,

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Exclusivo para rom谩nticos Suncani Hvar Adriana Spa HOTEL. Es el hotel m谩s elegante de la tranquila ciudad de Hvar, combinando tradici贸n, elegancia y sofisticaci贸n para brindar una experiencia fascinante. TEXTO: Ana Bouzas

FOTOS: Adriana Hvar Spa Hotel

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l Suncani Hvar Adriana Spa Hotel es un excelente modelo de servicio y elegancia. Ubicado sobre el paseo marítimo y frente al casco antiguo de la ciudad, propone una atmósfera cálida y exclusiva, con la calidad de servicio e infraestructura dignas de un hotel cinco estrellas. Sus huéspedes se deleitarán con las más espectaculares vistas panorámicas del puerto, y sus encantos naturales, propiciando las condiciones ideales para el relax. Rodeado de un paisaje de ensueño, consta de 50 habitaciones que exhiben un diseño elegante y contemporáneo, con colores pasteles y muebles en madera, todas equipadas con gadgets tecnológicos y balcones o amplios ventanales con inmejorables vistas al mar cristalino. Se destacan los cuartos de baño con paredes de cristal, con ducha y bañera acompañados de modernos accesorios. Asimismo, se puede optar por una de sus nueve espaciosas habitaciones denominadas Spa Suites con sala de estar separada y baños con hidromasajes.

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jardines terraza diseminados en varios niveles del hotel con estupendas vistas del mar y del puerto.

Como parte del servicio que ofrece a sus visitantes, alberga el restaurante Butchery & Wine, con platos únicos y exclusivos basados en la combinación de sabores y productos locales, y carnes y pescados de la zona acompañados de una gran variedad de vinos nacionales e internacionales. Del mismo modo, el Sky bar presenta un abanico de bebidas de todo el mundo y una impresionante colección de los mas finos vinos y un menú de cocina mediterránea. Además posee una hermoso jardín terraza y pista de baile.

Su exclusivo spa Sensorí proporciona masajes y tratamientos terapéuticos y de belleza basados en potenciar los cinco sentidos a través de productos de primera calidad, elaborados con materias primas naturales de la zona. Cuenta con instalaciones exteriores e interiores entre las que se destacan las piscinas climatizadas, los diferentes jacuzzis, cabinas de vapor, una suite spa Vip, salón de belleza y gimnasio. El spa fue pensado para combinar salud, placer y diversión en la hermosa isla de Hvar.

Los huéspedes podrán disfrutar de su magnífica piscina descubierta con agua de mar ubicada en la azotea, tomar sol en los sillones y tumbonas, disfrutar del privado club de playa o pasear por los impresionantes

El Suncani Hvar Adriana Spa Hotel está dedicado a superar las expectativas de sus huéspedes y convertir su estancia, ya sea de placer o trabajo, en un recuerdo memorable.•

Ubicado sobre el paseo marítimo y frente al casco antiguo de la ciudad, ofrece a sus huéspedes una atmósfera cálida y exclusiva

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Lujo en el paraíso Hotel Villa Dubrovnik. Con un diseño contemporáneo y hermosas vistas al Adriático y al casco histórico de la bellísima Dubrovnik, es sinónimo de lujo y glamour. TEXTO: Ana Bouzas

FOTOS: Hotel Villa Dubrovnik

Diseñado como un elegante hotel boutique, Villa Dubrovnik se encuentra situado sobre un acantilado que ofrece las mejores vistas de la Ciudad Vieja, el mar y la Isla de Lokrum.

a antigua y legendaria ciudad de Dubrovnik es visitada por miles de turistas cada año, atraídos no sólo por sus espléndidas playas sino también por su riqueza histórica y cultural. El Hotel Villa Dubrovnik es una opción de lujo que ofrece elegancia, privacidad, armonía y calidad, enriqueciendo su experiencia en Dubrovnik con momentos mágicos e inolvidables. Diseñado como un elegante hotel boutique, un oasis de tranquilidad y privacidad, rodeado de un hermoso jardín de buganvilas y adelfas, Villa Dubrovnik se encuentra situado sobre un acantilado que ofrece las mejores vistas de la Ciudad Vieja, el mar y la Isla de Lokrum. A tan sólo minutos del centro turístico de Dubrovnik, dispone de 56 habitaciones suites que ofrecen todo el lujo y glamour de un verdadero hotel cinco estrellas. Todas ellas cuentan con una exquisita decoración contemporánea, proporcionado calidad y confort del más alto nivel. Salas de estar, amplias terrazas con jacuzzi y baños con bañera, ducha, 74

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lavados dobles y amenites de lujo completan cada una de ellas. Para aquellos que buscan el máximo confort y privacidad, las dos Villas Kolin son el alojamiento adecuado. Ubicadas dentro del complejo, ofrecen servicios e instalaciones privadas, tres dormitorios distribuidos en tres plantas, cuatro baños, una gran sala de estar, terrazas con jacuzzi y jardines privados, ofreciendo la intimidad que los visitantes más exigentes buscan. El hotel cuenta con dos exclusivos restaurantes ubicados en jardines y terrazas con inobjetables vistas panorámicas. El Pjerin sirve platos elaborados con productos locales, exquisita comida mediterránea acompañada de vinos cuidadosamente seleccionados por el chef. El Fresco Bar Giardino fue diseñado para disfrutar de esos momento casuales y relajantes, sirviendo almuerzos y cenas ligeras en un jardín privado justo por encima de la playa privada. Cuenta también con dos bares ubicados en diferentes sectores que brindan comodidad

y privacidad. El Prosciutto & Wine Bar ofrece durante todo el día platos dedicados al prosciutto, acompañados de los mejores vinos de la región; y en el Library Lounge, situado en una moderna biblioteca con sillones y lámparas de lectura, se sirven tragos, cafés y diferentes tipos de té en un ambiente contemporáneo. En el exterior se encuentra la gran piscina con tumbonas y lugares de descanso, y una exclusiva playa privada que invita a sumergirse en sus tranquilas aguas turquesas. El lujoso spa ofrece instalaciones dedicadas al cuidado del cuerpo, piscina cubierta, salas de relajación, masajes y tratamientos innovadores dedicados a descubrir los sentidos con productos de alta gama elaborados por marcas de fama mundial. Servicios de conserjería y de transporte terrestre y marítimo completan una estancia llena de lujo y una experiencia única, sólo comparada con el paraíso.•

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Para alquilar balcones BARCELONA. Desde las faldas del Tibiado hasta el Mar Mediterráneo se despliegan los diez distritos más importantes de Barcelona. Visitarlos es una forma de comprender a una ciudad con dos mil años de historia, abierta al mundo, en la que conviven conocimiento, diversión, cultura, tradición y vanguardismo. TEXTO: Ana Bouzas

FOTOS: Andrés Canet

Edificio la pedrera

sus calles repletas de bares, restaurantes y comercios sirven para comprar todo tipo chucherĂas alusivas a Barcelona.

a capital de Cataluña es una ciudad llena de vida. Situada a orillas del mar Mediterráneo, Barcelona es una metrópolis bien cosmopolita, con gran importancia tanto cultural como comercial, financiera y turística. Posee algo especial que apasiona y atrapa a todos los que la visitan, con monumentos, museos y bellísimos edificios en la lista de todo viaje. Pero existen otras cosas con las que Barcelona puede sorprender aún más. Ha sido la única ciudad olímpica de España, posee un de los mejores puertos del país, un mercado que deslumbra y por supuesto el equipo de fútbol más poderoso del planeta en la actualidad. Nuestro recorrido comenzó por la bonita Plaza Cataluña, punto de unión entre el casco antiguo y el ensanche. Hermosas fuentes y palomas por doquier alegran el lugar. Este es el punto de partida de algunas de las principales arterias de la ciudad y de los atractivos más visitados. La vida en la ciudad vieja es sumamente atractiva, los barrios más antiguos de Barcelona son una mezcla de diversión, tranquilidad y mucha actividad comercial. Desde aquí partimos hacia el barrio gótico, el más antiguo y una de las zonas más bellas de Barcelona. Sus angostas y laberínticas calles medievales componen el paisaje ideal para disfrutar del lugar sin prisa, admirando los restos que se conservan de su glorioso pasado. Aquí se encuentran, entre otros importantes edificios, la magnífica Catedral de Santa Eulalia, también conocida como la Catedral de Barcelona. Su imponente arquitectura gótica catalana del siglo XIV es su mayor atractivo, mientras que en su interior se destaca la cripta de Santa Eulalia patrona de la ciudad, el altar mayor y su claustro, iluminados por la luz del sol que entra a través de magníficos vitrales. Afuera de ella se reúnen los fines de semana cientos de personas en alegres manifestaciones de música, canto y baile, con todo el folklore local, que incluye señoras de avanzada edad avanzada bailando en ronda. Muy cerca de allí, la Plaza Sant Jaume es el centro histórico y administrativo desde la antigüedad. Esta acoge los dos edificios más importantes de la administración catalana: el Ayuntamiento y la Generalidad de Cataluña. Es el centro de manifestaciones, eventos y por supuesto de los festejos del los hinchas del Barcelona.

Alrededor de estas magnificas edificaciones, el barrio Gótico está lleno de historia y buenos restaurantes. Al pasearnos por la zona, fue difícil no dejarnos tentar por las heladerías y los buenos cafés que prometen preparar el mejor chocolate caliente de la ciudad. Para el asombro de muchos, éste es un chocolate oscuro y espeso que se acompaña con churros y natas, ideales para una tarde de invierno. Caminando por estrechas y serpenteantes callejuelas continuamos hacia el atractivo Barrio Judío, que aún conserva algunos edificios y sinagogas de gran belleza; y de allí a la famosa Rambla, también conocida como Las Ramblas, uno de los lugares más populares. Se trata de un agradable paseo que conecta la Plaza Cataluña con el antiguo Puerto de la ciudad. Siempre animadas por artistas, músico callejeros, turistas y transeúntes que van y vienen, sus calles repletas de bares, restaurantes y comercios sirven para comprar todo tipo chucherías alusivas a Barcelona.

toda su estadía. Fue nuestra cocina durante los cinco días que estuvimos en Barcelona, pasando una o dos veces al día para dejarnos llevar por nuevos manjares en cada oportunidad.

La más alegre y colorida es La Rambla de las Flores, donde miles de puestos de plantas y flores perfuman el ambiente. Aquí se encuentra el mítico Mercado de la Boquería, un lugar único y referente de Barcelona que se ha convertido en una de las atracciones más visitadas. Inaugurado en 1840, es el primero de los mercados municipales. El espíritu comercial de este enclave se remota a principios del siglo XIII cuando en la Plaza de la Boquería se instalaban puestos de venta de carne. En realidad, el mercado tal como lo conocemos hoy en día tiene su origen unos años antes al derribarse el convento de San José, con la intención de crear una plaza y así poder regular el mercado ambulante. En la actualidad forma parte de la red europea de mercados de alimentos Emporion, siendo considerado uno de los más importantes del mundo.

Otro de los principales atractivos son sus playas, las más grandes y concurridas de la ciudad. Así que, sea cual sea la temperatura, un día soleado es sinónimo de playa para muchos locales y turistas, que no pierden oportunidad de pasear en traje de baño y disfrutar de la arena y el mar. Nosotros tampoco pudimos evitarlo y caímos en la tentación de asolearnos como reptiles, de beber algunos refrescantes tragos y chapotear en las aguas cristalinas del Mediterráneo por unas horas.

En su interior se encuentra una exagerada variedad de comidas de todo tipo, tamaño, origen y color. Al recorrerlo, los sentimientos se vuelven a flor de piel, dejándonos llevar por un mundo nuevo y desconocido. Desde muy temprano abre sus puertas para ofrecer productos de todo tipo, desde carnes, pescados y mariscos, conservas, frutos secos, frutas y verduras, jugos, dulces y chocolates, hasta platos elaborados para disfrutar allí mismo. Toda la cocina del mundo se puede encontrar en este mercado y la variedad presente no permitirá que repita un solo plato en

Desde el Monumento Mirador a Colón (cerca del puerto) en adelante, La Barceloneta es uno de los barrios más populares y con más carisma de Barcelona. Se trata de un barrio marinero cargado de magia e historia, con coloridas embarcaciones que dan la bienvenida a una Barcelona festiva y veraniega. Al caer la tarde contemplamos la llegada de los barcos pesqueros que descargaban sus capturas para realizar la tradicional subasta. La zona aún conserva el ambiente de barrio pesquero, que en sus callejuelas estrechas alberga excelentes marisquerías, hileras de restaurantes y bares de tapas que se entremezclan con las tradicionales imágenes de vecinos sentados en la vereda y estrechos balcones que exhiben sus ropas tendidas al sol.

Sacudida la arena de nuestros pies, retomamos nuestro camino hacia el barrio de La Ribiera, también ubicado dentro de la ciudad vieja, donde antiguamente vivían los artesanos. Hoy sus calles llevan el nombre de aquellos viejos oficios y es donde en la actualidad muchos artistas han instalado sus talleres. La calle Montcada es el núcleo de las galerías de arte y de importantes museos. El Museo Picasso, compuesto por cinco grandes palacios de estilo gótico catalán, exhibe las obras del artista ordenadas cronológicamente, entre las que se destacan ¨Hombre con Boina¨, ¨Retrato de la tía Pepa¨, ¨Ciencia y Caridad¨, ¨el Diván¨, ¨la Mujer de la Cofia¨y la particular versión del artista de ¨Las Meninas¨. Muy cerca de allí, el Passeig del Born, un bonito pasaje medieval, nos sorprendió por conservar su antigua estructura, culminando con la Basílica de Santa María del Mar de estilo gótico catalán, uno de los edificios mas bellos de Europa. El antiguo pasaje hoy se encuentra repleto de bares y restaurantes y es por supuesto el lugar de la vida nocturna mas frecuentada por los jóvenes. Continuando con la cultura, el Palacio de la Música, obra del arquitecto modernista Lluís AUTOS&VIAJES

la magn铆fica Catedral de Santa Eulalia impacta por su imponente arquitectura g贸tica catalana del siglo XIV.

interior de la catedral de santa eulalia

Doménech i Montaneres, es una de las sala de conciertos más especiales del mundo y uno de los monumentos más representativos del modernismo catalán. Justamente, esta corriente arquitectónica conocida mundialmente puede apreciarse a lo largo del Paseo de Gracia, un museo al aire libre conocido popularmente como la Manzana de la Discordia. Allí se encuentran magníficos edificios con diseños únicos que evidencian lo mejor de los arquitectos modernistas. Gaudí hizo su aporte con la Casa Batlló, un particular edificio encargado por Josep Batlló a él, con fachada cubierta de retazos de azulejos, techo que simula el lomo de un dragón cubierto de escamas multicolores y balcones que parecen calaveras, convirtiendo este edificio en un mito del arte. Tras su fascinante fachada se oculta un mundo fantástico que ayuda a descubrir el sorprendente universo de Gaudí y una vez en su interior recorrimos las antiguas residencias de la familia Batlló. Junto a ésta, la Casa Amatler diseñada por Josep Puig i Cadafalch, fue la primera en construirse, y su fachada escalonada y pintoresca posee un esgrafiado que se une con la cerámica de forma delicada. El palacete está inspirado en el gótico urbano y los palacetes nórdicos, con un resultado llamativo y encantador. Finalmente está la Casa Lleó Morera rediseñada por Montaner, que posee diversos ornamentos modernistas como los mosaicos, vitrales y un gran número de esculturas femeninas que le dan a la fachada un aire renacentista. Más arriba, se encuentra un edificio inconfundible: las paredes onduladas de la Casa Milá se alzan imponentes en toda la esquina del numero 92 del Paseo de Gracia. Conocida también como La Pedrera, debido a su rústico aspecto pétreo de su fachada que simula el mar en movimiento, donde las oleadas juegan con las algas de hierro forjado que sirven de reja a los balcones. En su interior alberga un espacio de exposiciones, una recreación de una vivienda familiar burguesa de principios del siglo XX y el desván donde se exponen elementos distintivos de la obra de Gaudí. Pero su atractivo principal es sin duda su azotea, un espacio insólito con una impresionante fuerza artística y simbólica. En esta original zona las torres de ventilación y las chimeneas se convierten en sorprendentes esculturas de guerreros petrificados. Muy cerca de allí otra obra impactante de Gaudí se erige majestuosamente: la famosa e inconclusa Basílica de la Sagrada Familia. Con sólo verla se nos aceleró el corazón, al igual que a los miles de turistas que desde bien temprano por la mañana hacen cola para conocerla. Afortunadamente, nuestros privilegios de periodistas nos facilitaron el ingreso. Aunque su construcción viene algo lenta (comenzó en 1882 y aún no ha finalizado), es un exuberante templo cargado de simbolismo religio82

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Magnífica vista de Barcelona desde el Parque Güel, donde Gaudí dejó la huella de su genialidad.

Barcelona es una metrópolis bien cosmopolita, con gran importancia tanto cultural como comercial, financiera y turística. so. Sus torres dedicadas a los apóstoles, a los evangelistas, a María y a Jesús, están dotadas de diferentes alturas en función de la jerarquía religiosa que representan, pero sólo ocho de las dieciocho están terminadas. Su exterior esta compuesto por tres simbólicas fachadas: la del Nacimiento, dedicada al nacimiento de Cristo; la de la Pasión, que pretende reflejar el sufrimiento de Jesús durante la crucifixión; y la Fachada de la Gloria, que representa a la muerte, el juicio final, la gloria y el infierno, todas ellas talladas con miles de figuras representativas. Es posible acceder hasta la parte superior de las torres para contemplar la ciudad desde las alturas y ver algunos de los detalles del exterior del templo, además de las vigas, poleas y ruidos de obra que dan aviso a que el templo sigue en construcción. Al entrar, sin importar las expectativas de cada quien, se escucha siempre la misma pregunta: ¿Gaudí era un genio o realmente estaba loco?. Sin una respuesta correcta, es un privilegio contemplar un lugar que altera la forma de percibir la naturaleza, pues resalta en sus muchos detalles su belleza, creando columnas con forma de 84

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tronco de árbol que convierten el interior del templo en un enorme bosque de piedra. Pero Gaudí también dejó huellas de su genialidad o locura en el famoso Parque Güel, un jardín arquitectónicamente único que en un principio debería haber incluido residencias de lujo a pedido del empresario Eusebi Gúell, quien era apasionado de las obras de Gaudí. Con el transcurso de los años el proyecto fue abandonado y en su lugar se construyó este magnífico parque digno de un cuento de hadas. De gran extensión, el parque esta cubierto por formas onduladas, columnas con aspecto de árboles, figuras de animales y formas geométricas decoradas en su mayoría con trozos de cerámicas de diversos colores. El punto central del parque es una gran plaza en la que se encuentra un enorme banco de 110 metros de longitud, con apariencia de serpiente recubierta de pequeñas y coloridas piezas de cerámica. La vista desde aquí no tiene desperdicio, y vale la pena tomarse unos minutos para apreciarla y valorarla. Dentro del parque se encuentra la Casa Museo Gaudí donde se exponen objetos y obras del artista. Junto a la entrada principal dos casitas con llamativas torres albergan una tienda de regalos y la casa del guarda con exposiciones sobre el parque. Frente

a ellas se hace presente el colorido dragón que custodia la Sala Hipóstila, cuyo techo ondulado lleno de criaturas marinas realizadas con pedazos de botellas, desafía la imaginación. Claro que nadie puede abandonar Barcelona sin visitar el Camp Nou. Es el estadio con mayor capacidad de Europa y uno de los más grandes del mundo. Testigo impasible de grandes victorias, cuenta con una enorme fama a nivel mundial que lo convierte en un lugar muy querido para algunos y odiado para otros. El recorrido por el estadio incluye la visita a los vestuarios, al campo de juego, al palco y las tribunas. El punto final de la visita lo pone el Museo del F.C. Barcelona, que permite conocer la historia del club a través de fotografías, trofeos, objeto y recuerdos de las grandes leyendas del club. Y sí, hay que decirlo, Messi es gran protagonista de esta sala. En conclusión, Barcelona es una ciudad especial, digna de ser visitada con tiempo para caminar por sus calles, disfrutar de sus increíbles vistas y de su ambiente mediterráneo, dejándose sorprender por el espíritu de la gente y sentirse como un barcelonés más recorriendo sus rincones.•

MERCADO DE LA BOQUERÍA

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MEJORAR LOINMEJORABLE FERRARI F12 BERLINETTA. Es la sucesora de la 599 GTB Fiorano, y no la tenía fácil. Pero ha logrado superarla con creces, convirtiéndose en la Ferrari de producción más potente de la historia del cavallino. TEXTO: Andrés Canet

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FOTOS: Ferrari s.p.a

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FICHA TECNICA: FERRARI F12 BERLINETTA Motor: Nafta, V12, 6.262 CM3 Potencia máxima: 740 CV a 8.250 RPM RÉGIMEN MÁXIMO: 8.700 RPM TORQUE MÁXIMO: 690 Nm a 6.000 RPM TRACCIÓN: Trasera Transmisión: Cambio F1 de 7 marchas FRENOS: 4 discos ventilados carbo-cerámicos - Delanteros: 398 x 223 x 38 mm - Traseros: 360 x 233 x 32 mm Peso en vacío: 1.525 kg DISTRIBUCIÓN DE PESO: 46% adelante / 54% atrás NEUMÁTICOS: - Delanteros: 255/35 R20 - Traseros: 315/35 R20 Velocidad máxima: 340 km/h ACELERACIÓN 0-100 Km/h: 3,1 segundos ACELERACIÓN 0-200 Km/h: 8,5 segundos CONSUMO PROMEDIO(L/100 km): 15,0

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ualquiera sea el caso, cada viaje a Europa que realizo tiene una condición irrevocable: Pasar por Maranello. Y cumpliendo con esta consigna, llegué a la fábrica de Ferrari una mañana muy temprano para encontrarme con el Director de Comunicaciones. Como ya nos conocíamos de otros viajes, y sabiendo de mi irrefrenable pasión por “il Cavallino”, no demoró mucho y me entregó las llaves de una F12 Berlinetta. “Es toda tuya por hoy, disfrutala y traela entera” me dijo, con una sonrisa protocolar en su cara que ni cerca estaba de superar la mía.

y aquí la mayoría de ellas son muy cerradas, ideales para aumentar las pulsaciones provocando algún derrape controlado en segunda marcha. Claro que para esto primero hay que frenar, y esta tarea se logra de manera soberbia. Equipada con frenos carbo-cerámicos de tercera generación y neumáticos 255/35 R20 delanteros y 315/35 R20 atrás, la F12 se agarra al asfalto para detenerse en pocos metros. Y si el frenesí de frenadas eleva la temperatura del sistema, una pequeñas aletas activas ubicadas hacia los lados de la parte baja del frontal se abren para llevar aire frío.

Estacionada junto a la recepción, impoluta, solo quedaba llevármela. Cruzar las barreras del antiguo ingreso a la fábrica al mando de una Ferrari no tiene precio, y tan así es que muchos clientes viajan hasta Maranello para retirar su propia Ferrari y vivir esta experiencia.

El paso por curva también merece elogios. Es casi imposible encontrar el límite de adherencia,

y alcanzarlo en un camino tan angosto con varios metros de caída hacia los lados no es recomendable. Para esto hay que llevarlo a un circuito. De todos modos pude acercarme bastante sin poner en riesgo esta escultura mecánica (y mi trabajo), y disfrutar de una pieza de baile al compás de la música proveniente de su magnífico propulsor V12 de 6,2 litros, atmosférico, como nos gusta a los puristas. Ferrari ha logrado optimizar su ubicación por detrás del eje delantero, distribuyendo mejor el peso del conjunto y manteniendo un centro de gravedad bajo (3 cm más retrasado y otros tres más bajo que el del 599 GTB Fiorano). Esta mejora tiene efectos colaterales, pudiendo disminuir la altura del capot, del parabrisas y sentar a los ocupantes más cerca del suelo. Así,

Una vez acomodado en la butaca del conductor, puse todos los reglajes en orden ya que no me bajaría de allí en todo el día. Con una posición de manejo perfecta para una conducción deportiva, con múltiples regulaciones para ajustar a gusto hasta el más mínimo detalle, mis largas piernas encontraron el espacio ideal. Combinado con la regulación en distancia y altura del volante se logra sin complicaciones la posición correcta. Rápidamente me dirigí al sur por la SP3, una ruta bastante sinuosa inmersa en un paisaje idílico de praderas, campos y pequeños pueblos. Con un asfalto prolijo por sectores y que por momentos se presentaba ondulado y desmejorado, resultó ser un mix de condiciones apropiadas para evaluar el comportamiento dinámico de este purasangre. En este camino no existen las rectas como tal, sino que son una larga sucesión de pequeñas curvas, casi imperceptibles, que si se “cortan” uno puede acelerar hasta valores que asustarían a más de uno. Pero al final de cada recta hay una curva,

la F12 Berlinetta es 6 cm más baja que la 599 GTB Fiorano y su centro de gravedad es 2,5 cm menor.

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EL ÁREA Tailor Made ESTÁ reservada para los clientes MÁS devotos Y grandes coleccionistas, donde cada capricho puede ser llevado a cabo, SIEMPRE GUIADO POR UN DISEÑADOR PERSONAL. la F12 Berlinetta es 6 cm más baja que la 599 GTB Fiorano y su centro de gravedad es 2,5 cm menor. Acoplado a una transmisión de 7 marchas, doble embrague y diferencial electrónico, sus 740 CV se sienten y mucho empujando desde abajo, sobretodo cuando se tiene más potencia y menos peso que su antecesor (70 kg menos), convirtiendo a las salidas de cada curva en protagonistas de élite de una jornada apasionante. Esto se transformó en un vicio, a tal punto que perdí la referencia de donde estaba. Luego de un buen rato me detuve en un pequeño pueblo que al día de hoy no recuerdo cual era para buscar otro camino que me llevara de regreso cerca de Maranello. Encontré un camino de similares condiciones que el anterior, pero que desembocaba en una autopista (o “autostrada”). Puse primera y lentamente fui saliendo del pueblo. Y aquí me encontré con los primeros “con90

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tras” de esta F12 Berlinetta. Si bien el interior del habitáculo presenta una calidad de terminación inobjetable, es el panel de instrumentos el que confunde e incomoda. Y es que casi toda la información se reduce a dos pequeñas pantallas que forman parte del instrumental principal. La de la derecha y su grupo de comandos permite sintonizar una estación de radio (perfectamente prescindible para mí en cualquier deportivo de raza), visualizar el GPS y la computadora de abordo, pero no todo al mismo. Simplemente hay que priorizar el tipo de información que se desea visualizar, y sólo el conductor tendrá acceso a ella, lo cual deja al acompañante en una posición muy pasiva. La pantalla de la izquierda se reserva al set-up del coche como el control de tracción, el control de estabilidad, ABS, la suspensión electromagnética, el diferencial, etc… pudiendo modificar los umbrales de acción de cada elemento. El volante en sí mismo también presenta sus propias complicaciones, con

todas las funciones vinculadas a la columna de dirección y otras más (luces de giro, luces altas, limpiaparabrisas, bocina, seteo rápido de la suspensión “Bumpy Roads”, botón de encendido “Engine Start” y el ya famoso Manettino). Sólo en el centro de estas dos pantallas toma protagonismo el cuentavueltas (que llega hasta las 10.000 rpm) y el indicador de marcha. Está claro que el entorno del conductor está pensado para un manejo deportivo y para no quitar las manos del volante, pero no en el uso cotidiano es donde resulta complejo su uso. De camino a la autopista atravesé un pueblo más grande, casi tanto como una pequeña ciudad, y allí otra de las complicaciones. Sus dimensiones más que notables (sobretodo a lo ancho), su posición de manejo tan baja y una visibilidad deficiente atentan contra la seguridad estética, y lo único que vas a desear son espacios abiertos para explotar todas sus virtudes. A favor, la F12

LOS CAMINOS SINUOSOS SON ideales para aumentar las pulsaciones provocando algún derrape controlado en segunda marcha.

EL DESPEGUE DEL APOLLO: “LAUNCH CONTROL”

EL PODER DE SANSÓN: MOTOR V12, 6,2 LITROS Y 740 CV

EL FRUTO PROHIBIDO: “ESC OFF” DEL MANETTINO

emplea un sistema hidráulico que eleva unos centímetros el frente del coche y “suaviza” la suspensión en caminos desparejos.

probarlo caí rendido a sus pies. Simplemente es maravilloso, pero también le quita protagonismo al piloto, y lo que quiero cada vez que me subo a una Ferrari es manejarla yo mismo, bien o mal, pero a mi modo.

modos diferentes, ya sea desde el configurador en el website de Ferrari, desde un concesionario oficial o desde la mismísima fábrica en Maranello. Pero si lo que busca es una experiencia diferente, esta última es la más maravillosa de todas. Parte de mi visita incluyó el paso por las áreas denominadas Atelier, donde los sueños de los amantes del cavallino se hacen realidad; y Tailor Made, reservada para los grandes coleccionistas y clientes devotos, donde cada capricho puede ser llevado a cabo (siempre y cuando no se pida una Ferrari rosada). Pinturas especiales, acabados personalizados, alta tecnología y una selección de materiales, tratamientos y matices sin precedentes son sólo algunas de las herramientas disponibles para construir la Ferrari de sus sueños, siempre guiado por un diseñador personal.

Una vez en la autopista la cosa se puso linda otra vez, y la aerodinámica comenzó a jugar un rol preponderante. A altas velocidades se la siente muy bien apoyada, sin sentir la más mínima influencia de los vientos laterales. Las marchas altas (5ta., 6ta. y 7ma.) empujan de manera exorbitante y resulta inevitable darle rienda suelta a este cavallino. Una decena de kilómetros pasaron en pocos minutos, y al bajar de la autopista me topé con un camino desolado, perfectamente asfaltado y con largas rectas. Sólo podía hacer una cosa… Probar el “Launch Control”, un control de salida que entrega la potencia exacta a las ruedas traseras y pasa las marchas a la perfección para lograr un registro de 3,1 segundos en el 0-100 km/h. La sensación es impresionante, y luego de un par de veces de

La tarde se terminaba y de regreso a la fábrica decidí relajarme un poco después de tantas emociones juntas, y disfrutar de cada detalle antes de devolverla. Las costuras, el cuero connolly y su característico aroma, la alcántara, la fibra de carbono, todo combinado con una perfección visual y táctil que despierta fascinación. Ferrari ha puesto énfasis en mejorar la calidad de los materiales empleados y la de sus acabados. Tanto es así que estamos frente a una verdadera década ganada en esta materia. Desde hace poco más de diez años, los productos del Cavallino Rampante han sumado a su maravilloso pedigree deportivo el refinamiento exclusivo de un verdadero automóvil de lujo. Hoy se puede configurar una Ferrari de mil

Será muy difícil superar la calidad de esta visita a Maranello, pero Ferrari siempre brindará excelentes excusas para regresar.• AUTOS&VIAJES

| EVENTOS

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Con la Tarantella de fondo IX ˚ RADUNO ITALIANO. El pasado mes de abril se realizó una nueva edición del Raduno Italiano del Club Alfa Romeo Argentina, el evento que celebra la italianidad hecha auto. TEXTO: Francisco Yantorno

FOTOS: Andrés Canet

l pasado sábado 18 de Abril se realizó una nueva edición del Raduno Italiano del Club Alfa Romeo Argentina. Nuevamente el evento que celebra la italianidad hecha auto logró concentrar interesantes máquinas de varias marcas de la península que se dieron cita desde temprano en el Paseo Fangio, ubicado en el Parque 3 de Febrero de la Ciudad de Buenos Aires.

Luis Magenta, Enrique Escobar (primer presidente del Club) y Patricio Magrane se dispuso a seleccionar las mejores máquinas dentro del colorido parque automotor que una vez más decía presente. Durante el almuerzo acompañado por vinos cortesía de Bodega Dante Robino, los asistentes debieron completar un exigente cuestionario que premiaría a los más eruditos en materia de automovilismo, pero

En la sede Boxes del Paseo Fangio los asistentes se realizó la correspondiente acreditación con la entrega de kits que incluían merchandising exclusivo del Raduno, una botella de Malbec Dante Robino por persona y una bolsa con folletería de las diversas regiones de Italia así como ejemplares de las revistas Mundo Fangio y Autos&Viajes. Después de la bienvenida a los asistentes por parte de las autoridades del Club Alfa Romeo y del Paseo Fangio, se asistió a una breve charla del ENIT (Ente Nazionale Italiano per il Turismo) donde se presentó a los asistentes la Expo Milano 2015 de la mano de Loyd Transatlántico y Alessandro Rosso Group. Las máquinas convocaron una buena cantidad de curiosos y aficionados que se acercaron a Palermo y sorprendieron a muchos transeúntes que vieron su rutina gratamente alterada por la belleza inconfundible de semejantes ejemplares. Finalizada esta primera etapa de acreditaciones y presentaciones, las maquinas emprendieron la salida hacia Italpast La Reserva de Cardales, que año a año demuestra ser un entorno ideal para un evento de estas características. Una vez allí los inscriptos se dispusieron a degustar las exquisitas entradas que los estaban esperando en su deck, con una bonita vista al lago mientras el selecto jurado integrado por

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como siempre relacionado a la bella Italia, con el “Premio a la Italianidad” patrocinado por el ENIT y Pasta De Cecco. Al igual que en el último Alfa Day organizado por el Club, este año se otorgó un premio denominado “Best of Show”, elegido por todos los asistentes al evento y que fue en bastante consonancia con la elección del Jurado. El ganador fue una Maserati 3500 GTI Sebring Coupe de 1964 Los ganadores además de ser galardonados con placas excelentemente presentadas fueron premiados por Bodega Dante Robino con kits de lujo de sus lineas Gran Dante y espumantes Gran Dante Brut Nature.•

Una vez arribados a La Reserva de Cardales, un selecto jurado se dispuso a seleccionar las mejores mรกquinas dentro del colorido parque automotor presente.

| NEWS TURISMO

nuevo vuelo directo de Air New Zealand a Auckland desde buenos aires Con aprobación gubernamental y regulatoria mediante, Air New Zealand comenzará a volar sin escalas desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza hacia Auckland tres veces por semana desde el 1 de diciembre de 2015, utilizando una aeronave Boieng 777-200

que ofrecerá los premiados productos de la aerolínea, incluyendo camas 100% reclinables en Business Premier, nuevos asientos Premium en Economy y - por primera vez en el mercado sudamericano – el sistema único Economy Skycouch™.•

Logros y objetivos de México en Argentina El pasado 14 de mayo se realizó en Buenos Aires una conferencia de prensa en la cual el Consejo de Promoción Turística de México (CPTM) presentó su plan de acción 2015, dentro del cual destacó las actividades realizadas durante los primeros 5 meses del año y las acciones que tienen programadas en la búsqueda de su principal objetivo: generar un mayor número de visitantes a ese país y promover todos y cada uno de los maravillosos destinos que ofrece durante todo el año.

Temporada de ski 2015 en Caviahue El Centro Internacional de Ski Caviahue presenta el precio de los paquetes que regirán durante al temporada invernal 2015. Con este objetivo se armaron opciones que incluye una semana completa con hotel, desayuno, pases y equipos u optar simplemente por pases y equipos semanales.•

TEMPORADA DE BALLENAS EN puerto MADRYN Desde la rambla de Puerto Madryn ya se vieron los primeros ejemplares de ballena franca austral de la temporada, que se adelanta cada vez más y se extiende hasta entrado el mes de diciembre. Con ello, también se fueron agregando distintas formas de acercarse a conocerlas, sea desde las playas de Madryn o de El Doradillo, con los gomones o catamaranes que salen desde Puerto Pirámides, y hasta por abajo del agua con el Yellow Submarine, un semisumergible único en el mundo que hizo sus primeras excursiones en las vacaciones de invierno 2014.

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Única en el mundo entero, se trata de la primera embarcación diseñada especialmente para avistar ballenas y lobos marinos de un pelo. El buque es de industria argentina, construido en acero naval, de color amarillo y semisumergible, lo que permite a los pasajeros observar a las ballenas tanto en superficie, desde la cubierta superior, como desde la cabina submarina, a través de las 40 ventanas que tiene bajo el nivel del agua. Además, la nave cuenta con hidrófonos de última generación para poder escuchar los sonidos que emiten.•

En el encuentro estuvieron presentes Mauricio Díaz, Encargado de Prensa de la Embajada de México en Argentina, Fernando Martí, Titular de ProMéxico Argentina y Uruguay, María Alatriste Carrillo, Directora Adjunta del Consejo de Promoción Turística de México para Argentina, Paraguay, Uruguay y Bolivia y Mariana Guerra, Representante para el Cono Sur de Palace Resorts & Spa.•

| DATA X

Precisión alemana Algo ya adelantamos en las notas, pero la organización del evento merece ser destacada. Radios, gps, hojas de ruta, bebidas, snacks, bloqueador solar, etc... No faltaba nada. Incluso contaban con sombrillas para proteger del sol en cada parada las butacas de los “Stirling Moss” (edición especial del SLR que no posee techo ni parabrisas). Cada día la ruta era repasada por el staff, numeroso por cierto (24 personas para tan sólo 22 participantes), y la precisión con la que se llevaba a cabo era perfecta. La calidad de atención fue superlativa, incluso contaban con 2 unidades médicas equipadas con todo lo necesario, incluso cosas que nunca desearías utilizar, como herramientas de corte para extracción de personas atrapadas en vehículos. Cómo diría mi maestra de primaria: “Muy bien 10 felicitado”.•

AUTOS&VIAJES

parte del staff del slr tour adriatica