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EDITORIAL STAFF

Autos&Viajes

Magazine

Cnel. E. Bonorino 181 - 4B (1406) Ciudad de Buenos Aires República Argentina Tel.: (5411)4619-1457 info@autosyviajes.com.ar

Director General: Andrés Canet Directora de Redacción: Alicia Solari Directora de Turismo: Ana Bouzas Director de Fotografía: Axel Alexander Asesoría Legal: Dr. Alejandro Polo Coordinación Logística: Miguel Angel Canet y Antonio García. Departamento Comercial: comercial@autosyviajes.com.ar Tel.: (+5411) 4619-1457

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e acerca fin de año, tiempo de balance y, sin siquiera comenzar a ponderar lo realizado vislumbramos un saldo positivo para nuestra revista. Sentimos que Autos&Viajes crece en cada edición, convirtiendo la siguiente en un desafío para llegar a nuestro lectores con propuestas exclusivas que enriquezcan y amplíen la mirada.

Comercializa: Mediamax S.A. Tel.: (+5411) 4375-1210

Así es esta nueva edición, que desde el primer día fue pensada para usted. Iván de Pineda y el nuevo Mini Countryman se sedujeron mutuamente. Y, en una entrevista exclusiva, comparte con nosotros, entre otros temas, historias de viajes que le permitió su carrera de modelo a lugares impensados para el viajero común.

Distribución en Cap. Fed. y GBA Vaccaro Sánchez y Cía S.C. Tel.: (+5411) 4342-4031 / 32

Nos gusta proponer cosas diferentes, atrevidas, exóticas. Planteamos entonces una mirada diferente de La Habana. Esta vez la lente no fue en busca del sol y de arenas blancas, sino que trajo la memoria de retratos de una auténtica Cuba de la mano de una documentalista experta. Para quienes disfrutan de la playa viajamos a Los Roques, un archipiélago de pequeñas islas sobre el Mar Caribe venezolano, a tan sólo treinta minutos de vuelo desde la ciudad de Caracas. Otra de nuestras lentes llegó aún más lejos, internándose en Tashi Jong, un monasterio de monjes budistas en la India, que provocara un clic emocional y espiritual al protagonista de esta envidiable experiencia, que comparte con nuestros lectores. A nivel local, el pueblo bonaerense de Uribelarrea aportó el mágico aire de campo que extraña todo habitante de una gran metrópolis. Entre embutidos caseros, acompañados de buen vino y pan de campo, vivimos un fin de semana alejados del ruido metálico de las grandes urbes.

Impreso en Galt S.A. (Noviembre 2010)

Para quienes disfrutan de los automóviles, seguramente encontrarán en estas páginas más de un ejemplar que desearían tener en su garaje. La Ferrari 599 GTB Fiorano es un claro ejemplo de ello. Si hubiese forma de realizar un ranking de sueños, seguramente ocuparía los primeros puestos. Y no muy alejado estaría el imponente BMW X6 M testeado, que con 555CV tiene merecido un lugar en esta lista. Una vuelta por Autoclásica 2010, los clásicos futuros de Alfa Romeo y la presentación local del nuevo “Alas de gaviota” de Mercedes-Benz completan la sección de las cuatro ruedas. Por todo ello, confiamos seguir contando con el interés de nuestros lectores y de las empresas que nos apoyan, esperando que disfruten de este nuevo ejemplar de Autos&Viajes, como siempre inspirado en la pasión por nuestro trabajo.

Andrés Canet Director General 4

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Colaboraron en esta edición: Arte y Diseño: Estudio MAC, Foto de tapa: Axel Alexander. Agradecimientos: Iván de Pineda, Damián Weizman, Jan Gunnar Larsson, Daiana Valencia, Ana María Lombardi, Cósimo Muscogiuri, Ángelo Belvedere, Gregorio Contreras, Juan Cristóbal Yrazabal, Frenchi, Claudio Colmenares, Cielo Ortíz, Estancia La Figura, Restaurante Macedonio, Miguel Carello, Marcela Rossi, Leo Politi, Guillermo Hansen y muy especialmete a Fernando y a Horacio.

Todos los derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial. Los artículos publicados son propiedad de sus autores y los avisos publicitarios de las empresas anunciantes. Autos & Viajes no asume ninguna responsabilidad por el contenido de los artículos y avisos publicitarios que integran la presente edición. Los documentos o notas firmadas son responsabilidad exclusiva de sus autores y no representan a la opinión de esta editorial.

ISSN.1852-3641 Director y Propietario: Miguel Andrés Canet Leal Registro de la Propiedad Intelectual Nro. 861898


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Entrevista: Ivรกn de Pineda

Los Roques

Tashi Jong

Tschuggen Grand Hotel

Ferrari 599 GTB Fiorano

08 Presentaciones: Mercedes-Benz SLS AMG

Sumario Sumario

10 BenicioDel Toro. El primer hombre Campari 12 John Lennon. Limited Edition 70 de Montblanc 14 Lifestyle 22 Uribelarrea. Aires de campo 40 Fotoรกlbum de La Habana 56 Hotel Alejandro I 58 Autoclรกsica 2010 70 BMW X6 M 74 Alfa Romeo Centenaria 76 Viaje a la meca del champagne

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PRESENTACIONES

Mercedes-Benz SLS AMG La leyenda continúa

Roland Zey (Presidente de Mercedes-Benz Argentina) y Luciana Aimar

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a llegó a la Argentina la nueva leyenda del Alas de Gaviota. El SLS AMG de Mercedes-Benz cautiva con un diseño inteligente, de construcción ligera, dinámica de manejo superior y seguridad ejemplar. El vehículo fue presentado en un espectacular evento que reunió a más de cuatrocientas personas entre clientes, periodistas, celebrities, empresarios, deportistas y directivos de Mercedes-Benz Argentina. Estuvo presente la flamante campeona mundial de hockey Luciana Aymar, quien también salió elegida como la mejor jugadora. Además asistieron el futbolista Mariano Pavone, Mariano Zavaleta, Natalia Graciano, Cecilia Rognoni, la garrochista Alejandra García, Hugo Porta, Martín Barrantes; los empresarios Andrés Von Buch, Héctor Méndez y Jorge Sánchez Córdova; los periodistas Denisse Pesana, Enrique Llamas de Madariaga, Dolores Cahen D´Anvers y Claudio Rígoli, entre otros. Luego de unas palabras de Roland Zey, Presidente de Mercedes-Benz Argentina, comenzó el evento que consistió en un gran despliegue de luces, juego de decenas de pantallas, impactante música y atrayente sonido hasta que hizo su aparición en escena el SLS AMG, junto con otros 4 ejemplares llegados a nuestro país, causando gran sensación entre los presentes.•

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Martín Barrantes

Mariano Zavaleta Mariano Pavone

Natalia Grazziano


INTERNACIONAL

Benicio Del Toro El primer hombre Campari

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a marca Campari ha presentado el 21 de octubre en Milán su Calendario Campari 2011, The Red Affair que tiene a Benicio del Toro como protagonista. Por primera vez en sus doce años de historia, el calendario es protagonizado por un hombre. Del Toro seguirá los pasos de mujeres Campari como Salma Hayek, Eva Mendes, Jessica Alba y Olga Kurylenko. Según Del Toro “Es un honor poder ser el protagonista del Calendario Campari, y debutar junto a mis amigas y compañeras: Jessica Alba, Salma Hayek y Eva Mendes. Las imágenes del calendario son muy cine-

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matográficas, por lo que para mi, como actor, participar en él es muy divertido.” En esta décimo segunda edición se re-presenta una emocionante aventura cinemática llena de intriga, con una mujer bella a la que salvar, y el protagonista del calendario como héroe. El reconocido fotógrafo Michel Comte, que ha retratado a algunas de las mujeres más bellas del mundo, ha sido el encargado de fotografiar a Del Toro en el Calendario Campari 2011, The Red Affair. Ermenegildo Zegna, firma de lujo italiana que diseña ropa para hombre, ha sido la responsable del vestuario exclusivo de Benicio Del Toro.•


LANZAMIENTOS

John Limited Lennon Edition 70 de Montblanc E

scribió la historia de la música, capturando los sentimientos de las generaciones: esta Edición Especial rinde homenaje y celebra la creatividad de un genio, John Lennon. El 9 de octubre de 2010 John habría celebrado sus 70 años. Montblanc conmemora esta fecha con la “John Lennon Limited Edition 70”. Sólo 70 piezas para rendir homenaje a la leyenda musical y a su principal éxito en su carrera como solista.

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La palabra “Imagine”, artísticamente diseñada en esqueleto de oro de 18K, rodea este precioso objeto. El tono azul de la resina transparente del capuchón y el depósito hacen referencia al accesorio característico de Lennon, las gafas azules redondas. El mismo azul se encuentra en el zafiro engastado en el clip junto con tres diamantes que realzan el acorde de la canción “Imagine”. La contracara lacada se parece al instrumento de su predilección para la música: las teclas de un piano.•


LIFESTYLE

Nuevos Samsung 3D LED TV La serie LED C7000 y C8000 de Samsung, con sus impresionantes funciones 3D y su motor híper real te presenta el mundo como nunca antes lo habías visto. Su diseño resulta extraordinariamente delgado y ligero, con escasos 26,5 mm. de grosor. La experiencia visual 3D no se agota en los contenidos que procedan de emisiones tridimensionales o que reproduzcas desde tu Blu-ray 3D; los nuevos televisores 3D LED llevan incorporada la tecnología exclusiva de Samsung capaz de transformar contenidos de 2D en 3D. Puede reproducir películas, fotos o música a través del puerto USB Movie 2.0, así como acceder a la Samsung Apps Store a través de la conexión a Internet del televisor, o grabar los contenidos de la televisión en un dispositivo USB. Los modelos disponibles son: LED3D TV C7000 y C8000, de 46 y 55 pulgadas respectivamente, y su precio oscila entre los 16990 y 22990 pesos.•

Moët & Chandon Grand Vintage 2002 En estos días salió a la venta una joya muy bien esperada y guardada por la mayor productora de champagne. Es que Moët & Chandon lanzó al mercado su Grand Vintage 2002, un champagne en el que predomina el Chardonnay, Pinot Noir y Pinot Meunier. Esta cosecha sale posteriormente a la 2003, ya que su enólogo quería alcanzar el punto justo para ser bebido. Esta elección refleja el énfasis del Chef de Cave, Benoît Gouez, en “escuchar” atentamente al vino mientras se desarrolla para elaborar champagnes más maduros, champagnes añejos a cuyas cualidades innatas se les ha dado tiempo para que alcancen toda su expresión. Vale recordar que esta línea de los Grand Vintage no se comercializa todos los años, sino sólo aquellos considerados de excepcionales vendimias. Su precio ronda los 120 dólares y se puede encontrar en vinotecas exclusivas y restaurantes de todo el mundo.•

Garminfone, el smartphone de Garmin Garminfone de T-Mobile, basado en la plataforma Android, es un smartphone combinado con la probada navegación de Garmin. Si usted está haciendo una llamada, enviando un mensaje o simplemente navegando por la web, Garminfone pone todo lo que necesita a su alcance.Y con acceso al Android Market en su Garminfone, tendrá miles de aplicaciones para elegir y personalizar su teléfono. Garminfone está listo para ir con el kit de coche incluido. Simplemente conéctelo y que encaje en el soporte para coche y estará en camino en poco tiempo. Cuenta con una brillante pantalla de 3.5 "para ayudar a guiarlo en su camino”, cámara de 3.0 Megapíxeles, conexión Wi-Fi y 3G. Disponible en las tiendas TMobile de Estados Unidos por 99 dólares con contrato por 2 años o por 450 dólares sin contrato.•


ENTREVISTAS

IVAN DE PINEDA “The Gentleman” Aspiración de todo modelo joven, Ivan de Pineda es el referente argentino de la moda. Sus rasgos diferentes y su fuerte personalidad lo convirtieron en la cara de las marcas más prestigiosas del mundo. Empresario de su nombre y su imagen, lanzó al mercado su propia marca de ropa y recorre el planeta de la mano de su programa Resto del Mundo, disfrutando de los dividendos que forjó con su carrera de modelo. POR Andrés Canet FOTOS DE Axel Alexander

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ebido al vínculo que une a Ivan con la marca Mini, no fue difícil proponerle ir a conocer en exclusiva el nuevo Mini Countryman antes de su lanzamiento en el mercado local. Casualmente nos encontramos unas horas antes de lo previsto en un evento cercano del cual partimos con ansiedad. Ni bien nos acercamos al nuevo Countryman comenzaron los halagos… - ¿Sorprendido? - Sí, me gusta. Ya había tomado contacto con el concept de este Mini hace unos años, pero esto superó mis expectativas! - La verdad es que a mi también me sorprendió. En fotos me resultaba algo dudoso, pero verlo en vivo realmente impacta. - Tiene todo lo que busco de un auto. - Y ¿qué es lo que buscás? Diseño, confiabilidad, prestaciones, cantidad de chicas que entran…?

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- La última es nueva… (risas). Busco diseño, prestaciones y seguridad.

eso que hace que lo recuerde y tengas ganas de volver. Me atrae mucho el tema costumbres y tradiciones.

- Gracias a tu carrera de modelo has viajado mucho, pero muchas veces no se llega a conocer las ciudades como lo haría un turista. ¿Te pasa esto? - Te diría que no, casi siempre me tomo unos días más y salgo a recorrer. Me gusta conocer.

- ¿Se puede decir que París, Milán o New York son como tu segundo hogar? - Te diría que agregues Roma y Barcelona. Son ciudades a las que viajé innumerable cantidad de veces y las conozco bien.

- En este sentido ¿estás aprovechando y disfrutando tu programa de televisión? - No es que le estoy sacando provecho, siempre viajé y mucho. La diferencia es que con el programa puedo compar tir esos viajes con la gente que quiero. - ¿Cuáles son la ciudades que más te atraen? - No tengo una preferida. He viajado tanto y he conocido tantos lugares diferentes que se me hace imposible nombrarte uno. Cada uno tiene su magia propia,

- ¿Qué sentiste la primera vez que viste tus fotos en una campaña publicitaria? - Me dio mucha risa. A lo mejor era muy chico, recién cumplía los 18 años. - Eso ayudó con las chicas... - No, nunca le saqué provecho a la fama en ese sentido. Incluso muchas veces eso me jugó en contra. - ¿Cuál fue la primera top model que conociste? - Trabajando, en una campaña con Stella Tennant, una modelo inglesa. Pero lo más impactante sucedió unas


semanas después cuando viajé a Milán para un desfile.Ahí conocí a Naomi Campbell, Eva Herzigova, Claudia Schiffer y puedo seguir nombrando modelos porque estaban todas. - Te imagino en esos comienzos llevando y trayéndole cosas a todo el mundo. Familiares y amigos pidiéndote de todo. - En la medida que puedo lo sigo haciendo, mientras no me pidan que les traiga una heladera… Cosas chicas, que no me demanden mucho tiempo en comprarlas se puede. También depende mucho de mi ánimo y de quien me lo pida. - ¿Qué cosas no pueden faltarte en un viaje? - Mi música. - ¿Cuál fue el objeto más feo que te trajiste? - La verdad he traído muchas pavadas. Una vez compré unos vasos en Marruecos y cuando volví a casa me pregunté “para qué los traje?”. Por lo general, las artesanías son un claro ejemplo de compra rápida y tentadora, están por todos lados. A veces traes algo bueno y otras no tanto. - ¿Y el mejor? - Muchas cosas, pero un de esas son unas pulseras hechas a mano con una especie de caña que traje de mi paso por el Amazonas. Ya me habían comentado acerca de ellas, las busqué y las encontré.

“No tengo una ciudad preferida. He viajado tanto y he conocido tantos lugares diferentes que se me hace imposible nombrarte uno. Cada uno tiene su magia propia, eso que hace que lo recuerde y tengas ganas de volver”. - Se dice que en los vuelos en avión dormís todo el viaje. ¿Cómo hacés? ¿Es una habilidad adquirida? ¿Qué hacés con tus piernas? - Después de tantos viajes te puedo asegurar que encontrás la manera.A veces tengo suerte de viajar en Primera, otras tengo suerte si voy en la bodega…, no siempre toca lo mejor! - ¿Terminaste la hamburguesa de 1Kg en Toronto o tuviste que abandonar? - Sí, compartí un poco pero la terminé. Después de eso me sirvieron un split de banana y frutillas tremendo. Ese día terminé con dolor de cabeza. - De a poco te fuiste posicionando como un empresario de tu nombre, lanzaste Bully, tu propia marca de ropa, y conducís el programa de televisión Resto del mundo desde hace varias temporadas. Después de tantos años de modelar fuiste tomando nuevos desafíos.

¿Qué tenés en mente para los próximos años? - Seguir a full con la televisión, viajar y dedicarme a Bully. - ¿Siempre te interesó la conducción? - Sí, siempre estuvo esa idea dando vueltas en mi cabeza y ahora disfruto mucho haciéndolo. - Las últimas. ¿Salida preferida? - Amigos, familia y comidas. - ¿De qué signo sos? - Cáncer. - ¿Perfume favorito? - ¿Por qué me lo preguntás? - Es que tengo una hermana soltera y a lo mejor… - (Risas) Gracias, ya tengo novia. - Al menos lo intenté.• Autos&Viajes

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“Mi primer contacto con una top model fue con Stella Tennant, una modelo inglesa. Pero lo más impactante sucedió unas semanas después cuando viajé a Milán para un desfile. Ahí conocí a Naomi Campbell, Eva Herzigova, Claudia Schiffer... Estaban todas”.


VIAJES

URIBELARREA

Aires de campo "Uribe" como le dicen sus pobladores a este pequeĂąo poblado de una belleza particular, sorprende por su historia, sus antiguas casas, su buena gastronomĂ­a y la tranquilidad de sus pobladores.

POR Ana Bouzas FOTOS DE Axel Alexander


“La picada de Uribe” de Pueblo Escondido, ofrece gran variedad de fiambres italianos, salame tradicional, quesos, embutidos y pan casero.

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ábado bien temprano nos aventuramos por la ruta 205 (autopista Cañuelas – Buenos Aires) camino al tradicional poblado de Uribelarrea. Con el viento en la cara y el sol que a esa hora pega fuerte transitamos los 80 km. en menos de una hora, previa parada para un buen desayuno, antes de empezar a contemplar el paisaje de campo. “Uribe” como le dicen afectuosamente sus pobladores fue fundado como colonia agrícola en 1889 por Miguel Nemesio de Uribelarrea, Intendente de la Municipalidad de Buenos Aires durante el gobierno de Sarmiento. Rápidamente se convirtió en un importante polo lechero que tuvo su esplendor en las décadas de los años ´30 y ´40. Ya para ese momento contaba con más de un centenar de tambos y queserías que abastecían a la ciudad de Buenos Aires a través del Ferrocarril Sur. Más de 100 años transcurrieron para convertirse hoy en un atractivo destino de turismo rural. Al llegar nos da la bienvenida un gran arco de metal con el nombre del pueblo rodeado de

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inmensos campos; seguimos por una ruta desolada que nos llevó sin darnos cuenta a nuestro primer objetivo: la vieja estación del ferrocarril intacta a pesar del paso de los años, que muestra orgullosa sus paredes de ladrillo y sus puertas de madera. En el andén, un antiguo banco de madera espera a algún distraído pasajero. Después de recorrerla nos acercamos a uno de sus galpones donde se encuentra en funcionamiento el Museo de Herramientas “Leopoldo Rizzi” (abierto solo sábados, domingos y feriados ). Seguimos camino por la Avenida Valeria de Crotto y a casi unos 3 km. del centro se encuentra la reconocida Escuela Agrotécnica Salesiana Don Bosco, la primera escuela de este tipo en la Argentina dedicada a la enseñanza y explotación agroganadera. Desde 1894 sus alumnos estudian y producen dulces, chacinados, quesos, huevos y mermeladas, entre otros productos, que son comercializados en su propia proveeduría. Luego de un recorrido por el lugar, un buen almuerzo nos aguardaba. Horacio, dueño del conocido restaurante Macedonio, nos estaba esperando con la mesa servida. Instalado en

una esquina –frente a la estación del ferrocarrilesta antigua casa del año 1892 con paredes de ladrillos y ventanas de madera es una invitación a visitarla. Su interior nos sorprende por su antigua decoración: en sus paredes cuelgan textos de 1892, una ley de vagos de 1864 y varios escritos de y sobre, Macedonio Fernández, uno de los más grandes pensadores y escritores argentinos. Las luces del sol que entran por las ventanas destacan el antiguo mobiliario, con viejos mostradores, estanterías repletas de vinos, cajas, botellas centenarias, un estaño y una balanza, entre otros objetos que hacen de de Macedonio un lugar único. Deseosos de probar la especialidad de la casa, cordero al horno de leña con papas al romero, nos sentamos a la mesa. Pan casero y un buen vino tinto acompañaron la comida. El postre no podía ser otro que el clásico arroz con leche, una exquisitez tradicional del lugar. Luego de una breve charla con Horacio sobre la historia del lugar y sus comienzos 7 años atrás, emprendimos camino hacia la Estancia La Figura


muy cerca del centro. Es un establecimiento de turismo rural que posee uno de los cascos más importantes de Argentina, que perteneció al Ingeniero Carlos Pellegrini, padre del ex presidente y artista plástico de la época. La estancia se construyó a mediados del siglo XIX, fue ampliada en 1870 y remodelada en 1924 por el reconocido arquitecto Martín Noel, con el estilo colonial que hoy posee, un extraordinario ejemplo de arquitectura, valioso referente de nuestro patrimonio rural. Ya en el casco nos alojamos en una de sus 13 lujosas suites con detalles decorativos de lujo y refinamiento único que nos invitaron al descanso antes de disfrutar de las distintas actividades que ofrece el lugar. Al despertar de la merecida siesta una rica merienda nos esperaba en el tranquilo jardín de invierno. Tortas y tartas, pastelitos caseros, budines y masas hicieron de esta merienda una delicia difícil de olvidar. Antes de la exquisita cena gourmet en la apacible biblioteca conocimos un poco más de la historia del pueblo. y nos dirigimos al salón comedor para disfrutar de una exquisita cena gourmet. Finalizamos el día con una buena película en la videoteca. Por la mañana un suculento desayuno anunciaba el comienzo de un nuevo día, una cabalgata por sus campos y un paseo en sulky por su parque diseñado por el prestigioso paisajista Carlos Thays, nos regalaron una mañana distinta. Visitamos la capilla que preside la imagen de la Virgen de los Milagros y, más tarde los distintos galpones de la estancia. De regreso al casco ya se sentía el aroma indiscutible de la carne en el asador, un almuerzo típico de campo, empanadas de carne, variedad de ensaladas y flan casero con dulce de leche y crema de postre nos dejaron listos para otro merecido descanso, pero esta vez debajo de los frondosos árboles del campo. Antes de regresar a Buenos Aires, decidimos dar un paseo por el pequeño centro del pueblo. Su plaza Centenario, diseñada en 1889 por el arquitecto Pedro Benoit (el mismo que diseñó la ciudad de La Plata), con un trazado octogonal de estilo francés y de la cual parten cuatro diagonales. A esta hora solo algunos niños andan en bicicleta y algún que otro anciano se recrea en uno de sus bancos. Frente a ella se conserva la iglesia del pueblo, la Capilla de Nuestra Señora de Luján, de 1890 y en cuyo pequeño interior descansan los restos del fundador del pueblo. La Capilla es reconocida mundialmente por ser el escenario de la famosa película de Alan Parker “Evita” protagonizada por Madona. Otro sitio histórico, también ubicado frente a la plaza, es “El Palenque” un almacén de ramos generales de 1890, que en un principio funcionó como depósito de sal para los saladeros de la zona y hoy como pequeño bar y casa de comidas. Caminamos unos metros sobre la calle Azcuénaga y encontramos otra vivienda centenaria en la cual funcionaba

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Casco principal de la estancia La Figura.


el antiguo telégrafo y el destacamento policial. Seguimos recorriendo sus calles de tierra y sus antiguas casas, nos detuvimos en La Pulpería, un tradicional negocio construido en 1923, que ofrece productos regionales como miel, dulces, tejidos, platería, mates, cuchillos y todo tipo de artesanías rurales. A unos metros de allí, en una esquina de color terracota nos aguardaban Miguel padre e hijo para deleitarnos con su especialidad: “La picada de Uribe”. En este edificio funciona la fábrica de chacinados “Pueblo Escondido”, creada por la familia Carello en 2003 con el objetivo de reproducir antiguas recetas heredadas de los abuelos italianos. Actualmente al lado de la fábrica se encuentra el almacén que ofrece variedad de fiambres italianos, salame tradicional, quesos, conservas, aceites y pan casero entre otros productos. Además tiene un pequeño salón con música folklórica de fondo donde se sirven las ricas picadas. Partimos de regreso a casa luego de haber disfrutado de un fin de semana distinto, en el que conocimos algo más de la historia argentina, llevando con nosotros el recuerdo de un pueblo alegre y sereno que nos brindó toda su hospitalidad.•


VIAJES

Los Roques El cielo en la tierra El caribe venezolano atesora luminosas playas de arenas blancas y aguas cristalinas multicolores que bañan el archipiélago integrado por cayos, bancos de arenas y arrecifes coralinos que hacen de Los Roques un lugar exclusivo y paradisíaco único en el mundo. POR Ana Bouzas FOTOS DE Andrés Canet


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estinos exóticos como Los Roques hay que visitarlos al menos una vez en la vida, aunque luego de conocer las paradisíacas islas que conforman el archipiélago venezolano no tengo dudas de que volveremos. Las recomendaciones son pocas pero muy útiles, nada de abrigos ni zapatos, sólo lo indispensable para lograr un bronceado perfecto. Remera, traje de baño, ojotas y sombrero son los únicos accesorios necesarios para disfrutar de la isla, ya que tanto de día como de noche el look siempre es el mismo. Inmediatamente después de arribar a la ciudad de Caracas abordamos un charter de Sundance y tras 35 minutos de vuelo aterrizamos en Gran Roque, la principal isla del archipiélago y una de las únicas cuatro que están habitadas de las casi 350 que lo conforman. La única pista del aeropuerto recorre de punta a punta el ancho de la isla y una caseta precaria de madera funciona como control de migraciones, mientras unos carteles anuncian la construcción de una nueva terminal. Hechos los trámites obligatorios nos dirigimos a nuestra posada, ubicada a sólo 500 metros de la pista. Las calles son estrechas y de arena. La circulación de vehículos motorizados está prohibida, a excepción del camión recolector de residuos

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Los Roques es así. Un destino exótico y muy exclusivo ideal para escapar de los lujos de los grandes resorts y las tentaciones de las grandes urbes. y de otro que traslada las mercaderías que arriban en barco desde Caracas una vez a la semana, así que tuvimos que caminar. Acompañados de un changarín que nos ayudó con la valija fuimos recibidos a nuestro paso por los locales con notable amabilidad. Construcciones simples y muy coloridas son una constante en toda la isla. Declarada Parque Nacional en 1972, desde esa fecha no se permiten nuevas construcciones por tratarse de un área protegida, por eso la competencia entre las posadas se basa en el colorido de las fachadas y en los servicios que brindan. Aquí todos se conocen.Todo en la isla es único: Un solo kiosco, un solo locutorio, un único banco comercial. Existen algunos bares pero no son muchos, apenas 2 o 3. Lo que abundan son las posadas que hacen las veces de restaurantes, en su mayoría gerenciadas por italianos. En una de ellas, Acuarela, pasamos los siguientes cinco días atendidos como reyes por Cósimo, chef y gerente, que obviamente es italiano.

Junto con Natura Viva, Acuarela es una de las mejores posadas de Gran Roque. Cuenta con 11 habitaciones distribuidas alrededor de un jardín interno con galerías. Aquí el lujo no pasa por contar con TV y frigobar, sino por disponer de agua caliente y aire acondicionado, servicios que pocas posadas brindan. Distintas zonas de relax o lectura aportan un clima único, entre ellas, su terraza donde se puede disfrutar de una magnífica vista mientras se sirve el desayuno o por la tarde compartir algún trago con Cósimo, que siempre está dispuesto a acompañar a los huéspedes. Las cenas son también una experiencia única en Acuarela. Exquisitos platos gourmet servidos a la luz de las velas, en los que abundan el pescado y las pastas acompañados de frescos vegetales o frutos de mar. A la mañana siguiente nos vino a buscar Rafael, un experimentado instructor de bonefishing (pesca con mosca) para llevarnos hasta Francisqueira, una isla deshabitada en la que se practica la pesca


Construcciones simples y muy coloridas son una constante en toda la isla. Declarada Parque Nacional en 1972, desde esa fecha no se permiten nuevas construcciones por tratarse de un รกrea protegida, por eso la competencia entre las posadas se basa en el colorido de las fachadas y en los servicios que brindan.


Practicar kitesurf, bonefishing (pesca con mosca) o incluso rentar un velero para recorrer las islas son una excelente manera de conocer y disfrutar de las islas.


del macabí, un pez plateado, muy escurridizo y veloz que se mimetiza perfectamente con el medio acuático. Los Roques es reconocido mundialmente como uno de los destinos más importantes para la práctica de este deporte, que resulta más parecido a una cacería por el caminar sigiloso en zonas de aguas bajas en busca de la presa a diferencia de la simple espera de la pesca clásica. Durante las casi dos horas que duró esta experiencia pudimos contemplar el entorno, divisando numerosas estrellas de mar, caracoles, morenas y rayas. Las playas de Gran Roque son exclusivamente para embarcaciones turísticas y comerciales, con numerosas barcazas amarradas llenas de pelícanos que no dejan espacio para zambullirse. Para poder aprovechar las horas de la tarde decidimos ir a conocer la isla más cercana, Francisquí de Abajo, de la mano de Frenchi, un guía local de figura con un bronceado caribeño realmente envidiable. En Francisquí de Abajo la presencia de otros turistas es casi nula, apenas siete u ocho personas distribuidas en una gran extensión de blancas arenas coralinas permiten disfrutar una tranquilidad e intimidad absoluta.

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Acuarela es una de las mejores posadas de Los Roques. Cuenta con 11 habitaciones distribuidas alrededor de un jardín interno con galerías. Además, distintas zonas de relax o lectura aportan un clima mágico. Y de esto se trata Los Roques. Innumerable cantidad de playas totalmente deshabitadas, en estado salvaje, como Espenquí, en el que se puede pasar una hermosa jornada con el único reparo de una sombrilla, reposeras y una “cava” con bebidas y frutas que sirvan de almuerzo. Sólo se necesita indicar en un mapa del archipiélago el lugar deseado para jugar por un rato a ser un náufrago sin el riesgo de ser olvidado, nadando entre peces y langostas. Cada isla tiene su atractivo particular, algunas como Madrisquí se destacan por la presencia de gigantes tortugas marinas o Cayo de Agua por su laguna de agua dulce, ideal para la práctica de kayak y snorkel. Para quienes buscan algo más lo ideal es ir a Crasquí o a Francisquí del Medio. En estas islas se pueden alquilar botes a pedal, kayaks, equipos de snorkel o practicar windsurf y kitesurf, y disfrutar de la gastronomía marina: pescados, mariscos y langostas sazonados con el gusto típico de los cocineros locales. En

sus costas hemos observado numerosos yates y veleros, sin duda la mejor opción para pasar la noche ya que prácticamente no existen hospedajes en tierra. El final de cada día lo vivimos en Aquarena, el primer y único sushi bar de Los Roques, entre tragos y cócteles exóticos. Aunque el cóctel más explosivo es la combinación de atardeceres con tintes anaranjados y violáceos, el sonido del mar y la tenue luz de las velas que pronto toma protagonismo. Es común que los posaderos compartan mesas con sus huéspedes, dando lugar a largas conversaciones y caminatas juntos de regreso a los hospedajes. Los Roques es así. Un destino exótico y muy exclusivo ideal para escapar de los lujos de los grandes resorts y las tentaciones de las grandes urbes. Paradójicamente elegido por excéntricos que buscan una experiencia diferente de contacto con la naturaleza en su estado más auténtico.•


Datos útiles Traslados. EN LOS ROQUES Jomicol Tours - Sundance. Dónde alojarse.

Terminal Auxiliar del Aeropuerto Simón Bolivar, Maiquetía,Vargas, Caracas. Tel.: (58-414) 316–0573 jomilcotours@hotmail.com http://losroques.travel/es/component/jomres/

Posada Acuarela. Cocina italiana y esmerada atención son su principales características. Siempre tienen frutas frescas para los jugos, el pan es casero y todo el día están pendiente de sus huéspedes. Calle las Flores 87 Tel.: (+58-237) 221–1456 / 1228 posadaacuarela@posadaacuarela.com www.posadaacuarela.com

Aerotuy. Terminal Auxiliar del Aeropuerto Simón Bolivar, Maiquetía,Vargas, Caracas. Tel.: (+58-212) 212–3131 / 176 – 2871 emachado@tuy.com www.tuy.com/charter.html

Frenchi (traslados en lancha). Tel.: (+58-212) 833-0799 / (+58-414) 906-4204 venezuelalosroques@gmail.com

Posada Natura Viva. Ubicada a orilla del mar, tiene 16 habitaciones dotadas de baño privado, ducha con agua caliente y agua fría, ventilador, nevera ejecutiva y si usted lo solicita TV satelital. En sus instalaciones disfrutará de un bar con exquisitos cócteles, una boutique de artesanía típica y un salón de masajes. En Los Roques: Tel.: (+58-237) 221–1035 En Caracas:Tel.: (+58-212) 952–8722 info@naturavivalosroques.com | www.naturavivalosroques.com

Actividades. Sight Cast (Bonefishing).

Dónde comer.

Chris Yrazabal, propietario de Sight Cast, cuenta con más de once años de experiencia guiando a la región de Los Roques. Comenzó a operar en 2002 y ha construido un sólido equipo de guías locales con años de experiencia en pesca con mosca, con conocimientos de inglés, especialmente en términos de pesca. C.C. Cada. Local B-16, Urb. Las Mercedes. Caracas 1060 Venezuela Tel.: (+58-212) 277-3312 www.sightcast.org

Posada Acuarela, Posada Natura Viva y Aquarena.

EN EL MAPA

Las posadas Acuarela y Natura Viva abren sus puertas a los visitantes que deseen cenar en sus restaurantes, ofreciendo lo mejor de la gastronomía local y de la cocina italiana. Inspirada en los días de sol, pensando en el relax y el disfrute de un paisaje maravilloso, Aquarena ofrece una amplia selección que va desde las combinaciones de frutas naturales, los tragos tradicionales, hasta los cócteles exóticos y playeros. El menú del SushiBar ofrece una variedad de pescados frescos, combinando ingredientes locales y especializados de la comida japonesa. Tel.: (+58-414) 131–1282 losroques@aquarena.com.ve www.aquarena.com.ve

Posada Natura Viva

Posada Acuarela

Aquarena

Rafael


FOTOALBUM

La Habana en fotos

La Habana es un templo vivo que habla del lugar central que tiene en el imaginario nacional. Ofrece el contraste de ser por un lado, una ciudad que parece paralizada en el tiempo y por otro, la modernidad de sus servicios turĂ­sticos que la vuelven uno de los destinos favoritos de los viajeros. Autos&Viajes ofrece en esta ediciĂłn un dossier fotogrĂĄfico producido por la artista documentalista Daiana Valencia. FOTOS DE Daiana Valencia


“Yo siempre tuve buena suerte escribiendo en Cuba", confesó una vez el escritor norteamericano Ernest Hemingway que vivió más de la tercera parte de su vida y concibió y escribió algunas de sus obras más importantes: Por quién doblan las campanas, El Viejo y el mar, París es una fiesta e Islas del Golfo. Hemingway ha descrito, incluso, los olores de Cuba; el olor de la harina almacenada en La Habana Vieja, el olor de la madera en las cajas de envase recién abiertas, el olor del café tostado y el olor a tabaco. Su gran espacio vital fue la Corriente del Golfo, que cruza frente a La Habana, y la enlazó a la historia en una descripción aparecida en "Verdes colinas de África", donde afirma que esa Corriente, con la cual vive y aprende, se mueve "a lo largo de esta isla larga, hermosa y desdichada", y las cosas que se han descubierto sobre ella son permanentes y valiosas y existirán después que la riqueza, la pobreza, el martirologio, el sacrificio, la venalidad y la crueldad hayan desaparecido.


“… La Habana Vieja. Calles llenas de cascotes y coches desvencijados. Edificios que no han recibido una mano de pintura en los últimos 50 años. Vanos y puertas que dan paso a humedades oscuras y colectivas donde viven familias enteras. Niños jugando entre adoquines. Calor. Humedad. Torsos desnudos. Sensualidad. Alegría pese a las carencias. Vida en la calle. Vida en estado puro. No hay duda, he llegado a Cuba” (Paco Nadal, 2008).


VIAJES


Dios me dio la mano en

Tashi Jong Un viaje mágico en la visita de nuestro experto fotógrafo a un monasterio en el que se educan niños, muchos de ellos huérfanos que estudian formas menos agresivas de vivir en este planeta y producen un saber que muy probablemente debiéramos tener en cuenta. Texto y Fotos de Axel Alexander


“Conocí a doscientos chicos que quieren ayudar al mundo a vivir mejor y entendí que ellos necesitan a su vez de nuestra ayuda. Son pupilos, muchos de ellos huérfanos que viven de donaciones de países del primer mundo”.


L

lueve muchísimo en Tashi Jong. La temporada de lluvias significa cortinas y cortinas de agua que caen sobre esta aldea diminuta en las praderas del Himalaya, al norte de la India. En la aldea hay un monasterio de aproximadamente dos manzanas con un gran templo y decenas de pequeñas edificaciones como la que incluye mi cuarto, en el que doy vueltas y vueltas, presa de la típica ansiedad occidental.

nos parecemos, yo tampoco puedo dejar de mirarlos. Intento algún diálogo, ganarme su simpatía. Lamentablemente son charlas sin palabras. Los monjes tienen entre 5 y 15 años. Hablan el tibetano como primer idioma y también el hinduista pero de inglés, nada. Mucho menos español. Nuestro diálogo es tan amable como reducido: sonrisas, cabecitas que asienten, más sonrisas. Nada que se parezca a una charla.

Estoy rodeado de un paisaje al que quizás no vuelva nunca. Podría cruzarme con los cientos de monjes budistas que habitan el monasterio y prometí fotografiar. Pero llueve. Hago el intento, avanzo unos pasos, mi ropa se moja, los lentes se empañan, me resigno: violín en bolsa y a tomar mate bajo el alero. Pero no hay mate, hay té con leche en pequeños vasitos y los aleros están ocupados por pequeños niños monjes que me espían con curiosidad. En eso

De pronto viene a visitarme mi anfitrión, Khenpo Zangpo Bodh, uno de los directivos del colegio de los pequeños monjes. Quiere saber cómo me va y que es lo que pude hacer. Me quejo de la lluvia y me siento un poco tonto hablando del clima con un interlocutor tan sabio. Pero -acaso por eso- Kempo Lozal me invita a conocer a la máxima autoridad del lugar, su santidad Khamtrul Rinpoche. No esperen un anciano de larga barba, porque la deidad viva

–así lo consideran aquí y en las partes del mundo donde se profesa el budismo– es un muchacho veinteañero. Su imagen recorre cada rincón de la aldea y preside las salas de reunión, aunque no tiene absolutamente nada de popstar. Para que se entienda: deidad viva significa –trasladado al cristianismo- algo así como que los apóstoles nunca hubiesen muerto y estuviesen reencarnando en distintos cuerpos de generación en generación. Al menos así lo entendí yo. ¿Cómo saludarías a San Pablo si lo tuvieses delante? Por suerte, en este caso no hay dudas. Aunque la situación es realmente infrecuente, ya que Khamtrul Rinpoche está muy protegido y apenas tiene trato con extraños, el protocolo tiene previsto todo. Le entrego una pequeña prenda blanca, como me indicaron y el dios vivo la bendice antes de colocarla alrededor de mi cuello. Autos&Viajes

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“Me propuse fotografiarlos, mostrar cómo es la vida adentro de un monasterio budista y en lo posible que ese registro los ayudara de algún modo. No vine a meditar, ni en busca de un cambio espiritual, pero algo cambió en mí a partir de esta experiencia”. Pero hoy evidentemente no se me ocurre nada interesante, me vuelvo a quejar de la lluvia. El sólo se sonríe y da por terminada la breve visita: usé mi única oportunidad de hablar con dios vivo hablando del clima! Salimos con mi anfitrión, bajamos la montaña mientras las nubes giran alrededor nuestro, se aceleran y por fin deciden irse descubriendo un profundo cielo azul ideal para hacer las fotografías que prometí hacer en este templo casi inaccesible para extraños. Es un milagro, estoy completamente convencido y eufórico, pero cuando se lo comento a Khenpo y me dice que soy muy exa-

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gerado con una sonrisa amable que notoriamente quiere decir que no entendí nada. Los milagros, me explica después, pertenecen a nuestras religiones occidentales, son relatos para explicar lo inexplicable. En el budismo tibetano las cosas son distintas, dice. En lugar de los milagros, el universo se explica por las leyes de las causas y los efectos. Más tarde, cuando otra vez, me quedo solo, surge la pregunta existencial de todo viajero… ¿qué hago acá? No sé muy bien qué hago, pero sí recuerdo a qué vine: me propuse fotografiarlos, mostrar cómo es la

vida adentro de un monasterio budista y en lo posible que ese registro los ayudara de algún modo. No vine a meditar, ni en busca de un cambio espiritual, pero algo cambió en mí a partir de esta experiencia. Conocí a doscientos chicos que quieren ayudar al mundo a vivir mejor y entendí que ellos necesitan a su vez de nuestra ayuda. Son pupilos, muchos de ellos huérfanos que viven de donaciones de países del primer mundo. Estudian formas menos agresivas de vivir en este planeta, producen un saber que muy probablemente debiéramos tener en cuenta. Consideran que su tarea es urgente y yo no encuentro buenos argumentos para desmentirlos. Causa y efecto.•


Para conocer m谩s Por donaciones o informaci贸n sobre el colegio: http://www.khamgardrukcollege.org/


HOTELES


Tschuggen Grand Hotel Ubicado a pocos pasos de la ciudad suiza de Arosa, este exclusivo hotel de lujo, sorprende por su ubicaci贸n privilegiada en los famosos Alpes suizos con un impresionante tel贸n de fondo, el paisaje monta帽oso de los Girones. POR Ana Bouzas FOTOS DE Tschuggen Grand Hotel


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l hotel se inició en 1883 cuando el alemán Otto Herwig llegó a Arosa a causa de una afección pulmonar, convencido de los efectos que brinda el aire de esa ciudad y fundó junto a su hermana el reconocido Sanatorio Berghilf. En 1930 el edifico del sanatorio se transformó en el Grand Hotel Tschuggen para beneficio de los entusiastas de los deportes de invierno. Durante los años siguientes el hotel experimento altibajos, un gran incendio que lo destruyó y finalmente reabre sus puertas para la temporada invernal de 1970. Luego vinieron importantes aportes de diseño y confort: el prestigioso diseñador de interiores Carlos Rampazzi reformó todas sus habitaciones y suites con un diseño contemporáneo; en el 2004 se incorporó el spa Tschuggen Bergoase, famoso centro de salud y bienestar, y en febrero del 2009 el Tschuggen Express, un tren de montaña del primer mundo propiedad del hotel que lo une con la pista de esquí y senderismo. El hotel posee 98 habitaciones y 32 suites y junior suites decoradas en una inspiración alpina y tejidos de estampados florales, de amplias dimensiones, cama king size, mini kitchen,TV, LCD, escritorio, acceso a Internet y grandes ventanales y terrazas con excelentes vistas a los Alpes suizos. El hotel también ofrece habitaciones familiares en suites, 1 penthouse y 1 Tschuggen Suite con todos los servicios de la más alta calidad.

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Autos&Viajes

Sorprende su variada gastronomía ya que cuenta con cinco restaurantes. La Vetta con un ambiente informal pero elegante, ofrece una experiencia en el arte de la cocina moderna, con exquisitos platos elaborados con productos seleccionados de primera clase que se combinan armoniosamente para crear un cuento de hadas gourmet, además de una variada carta de vinos nacionales e internacionales. El Grand Restaurante Contemporáneo, rebosante de variedad con una amplia cocina internacional en uno de los ambientes más elegantes del hotel. Otro de sus restaurantes es La Provence con una cocina mediterránea en un ambiente exquisitamente diseñado o en su terraza con excelentes vistas a los Alpes. El Bunduerstube, abierto en invierno, deslumbra por su ambiente regional, auténtico y tradicional con paredes de madera local y sus especialidades de quesos típicos para fondue acompañados de una amplia selección de vinos de los Girones. El último de los restaurantes es el Salón de Spa, un lugar relajante con aperitivos ligeros, zumos de frutas ricas en vitaminas y bebidas refrescantes. El Bar es el lugar ideal para disfrutar de unos buenos tragos, aperitivos y bebidas frías, abre todas las noches brindando música en vivo combinada con un buen ambiente. El Spa Tschuggen Bergoase ubicado al pie de la montaña fue diseñado por el destacado arquitecto

Mario Botta con grandes espacios funcionales y elementos recurrentes -hojas, árboles y tragaluces geométricos- que testimonian la presencia de lo nuevo. Estos objetos geométricos y vegetales despiertan la curiosidad de sus huéspedes, dando luz de día en las instalaciones subterráneas y brillando en las noches desde las montañas para como signo de una zona de relajación. El área de bienestar de 5000 m2 ofrece 2 piscinas (una cubierta y una al aire libre), 11 salas de tratamientos, dos suites spa, un gimnasio con sistema kinesis, saunas, jacuzzi al aire libre, peluquería y personal médico. Otros servicios que brinda el hotel son concierge, traslados en limusina y helicóptero, cancha de tenis, centro comercial, tienda de deportes de nieve, guardería infantil, kid´s club, el primer Mickey Mouse Club alpino en Suiza, pista de bolos y 3 salas de reuniones.•

Tschuggen Grand Hotel Sonnenbergstrasse, CH-7050 Arosa Tel +41 (0)81 378 99 99 Fax +41 (0)81 378 99 90 info@tschuggen.ch www.tschuggen.ch/en


HOTELES

TEXTO Ana Bouzas FOTOS DE Hotel Alejandro I

Hotel Alejandro I Emplazado en la zona céntrica de la ciudad de Salta, el Hotel Alejandro I demuestra y resalta sus cinco estrellas brindando un servicio de alojamiento y gastronomía de primer nivel.

S

ituado frente a la plaza Belgrano y a tan solo dos cuadras de la plaza 9 de Julio y de la reconocida Catedral salteña, el Hotel Alejandro I ofrece a sus huéspedes servicios de primer nivel. Su ubicación privilegiada en la zona colonial, lo sumerge en el circuito histórico de la ciudad, donde se encuentran los atractivos turísticos y el centro comercial con bancos, edificios públicos, tiendas de ropa, artesanías y recuerdos, reuniendo en un mismo punto todos los servicios que brinda la ciudad tanto para el turista como para el hombre de negocios.

salteños que lo reciben a uno con la cordialidad y calidez propia de la provincia.

El hotel recibe a sus huéspedes brindándoles una cálida atención personalizada, buscando darles siempre la mayor comodidad combinada con un ambiente refinado que sólo un hotel cinco estrellas puede ofrecer. Su amplio lobby da la bienvenida con una esplendida decoración autóctona, cuadros de artistas locales y empleados con trajes típicos

Además el hotel cuenta con habitaciones para no fumadores, habitaciones adaptadas para discapacitados y habitaciones conectadas, ideal para familias.

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El hotel cuenta con 14 pisos donde se distribuyen las 160 habitaciones, 3 Junior Suites, 3 Suites Ejecutivas y una Suite Presidencial, todas con una decoración sobria y excelentes vistas a la ciudad, el cerro San Bernardo y el Valle de Lerma. Las mismas están altamente equipadas para brindar mayor confort a sus huéspedes. Las suites poseen camas king size, baño con ducha y bañera, batas, pantuflas, plato con frutas, periódico, dulces del chef y área de estar.

Si de gastronomía se trata, el hotel cuenta con el Restaurant “El Meson de la Plaza” ubicado en la planta baja del hotel. Ofrece a los huéspedes un espacio dis-

tendido en el cual podrán disfrutar de los servicios de desayuno, almuerzo y cena con modalidad buffet. Pueden tomarse también opciones a la carta, que incluye tanto platos de cocina internacional, como los clásicos platos regionales. El lugar perfecto para disfrutar de unos buenos tragos y aperitivos, acompañado de un buen concierto de piano, es el piano bar “Hidalgo”, que posee un ambiente cómodo y relajado. El hotel cuenta también con 5 salones para realizar reuniones de negocios o eventos sociales. Estos se destacan por su alta tecnología, versatilidad, elegancia y distinción, característica que lo hacen el lugar ideal para realizar todo tipo de eventos. El Health Club del Hotel conforma un ambiente totalmente equipado para la salud, la belleza y el relax. Cuenta con piscina climatizada, jacuzzi, ducha escocesa, baño turco, sauna, gabinetes para masajes, tratamientos corporales, solarium y gimnasio. Ofrece programas de salud que incluyen actividades con modernos equipos de alta tecnología y personal especializado. Además cuenta con un salón de belleza y un completo bar. Alejandro I brinda además una excelente variedad de servicios al huésped, entre los que se destacan los traslados desde y hacia el aeropuerto, agencia de viajes y casa de cambio.•


EVENTOS


AUTOCLÁSICA 2010 Un verdadero clásico Cita obligada de los vehículos clásicos e históricos más importante de Sudamérica, y con creciente participación de clubes y visitantes internacionales, Autoclásica celebró este año su décima edición con mayor superficie y una renovada propuesta que permitió revivir la historia a través de la exhibición de 500 automóviles y 300 motos, de entre 30 y 116 años de antigüedad en estado original, perfecto funcionamiento y de categoría internacional.

TEXTO Autoclásica 2010 FOTOS DE Andrés Canet


A

compañando el Bicentenario Argentino,Autoclásica 2010 propuso un recorrido cronológico que evocó el paso del tiempo a través de los automóviles, motos, utilitarios, maquinaria agrícola, vehículos militares y aviones que protagonizaron la historia nacional. Así, todas las épocas estuvieron representadas por verdaderas y únicas joyas mecánicas que se encuentran hoy conservadas tal como eran al momento de su fabricación. Encabezados por el Daimler de 1892, dos ejemplares del primer auto argentino en serie y el avión Bleriot de 1910 con el que Jorge Newbery cruzó por primera vez el Río de la Plata, brillaron en Autoclásica deslumbrantes ejemplares de todas las épocas de Alfa Romeo, Aston Martin, Austin, Buick, Chevrolet, Ford, Citroën, Ferrari, Maserati, Pegaso, Renault, Packard, Lamborghini, Jaguar, Rolls Royce, Mercedes Benz, Peugeot, Justicialistas, Torinos, Rastrojeros, orugas, jeeps y tanques de la segunda guerra mundial, patrulleros, autobombas y motos policiales históricas, entre muchos otros. Una Limousine Renault 35/40 CV 1906 con carrocería Rothschild fue distinguida por el jurado con el mayor premio de la muestra: "Best of Show Autoclásica 2010". Entre las motos, la ganadora del premio "Best of Show Autoclásica 2010" fue una Benelli SEI 1978, de 6 cilindros. Se distinguió con un premio especial al Alfa Romeo 308 con el que Oscar Gálvez ganara en febrero de 1949 la carrera de la temporada internacional en el circuito de Palermo, derrotando a los ases del automovilismo europeo. Entre los autos distinguidos se pueden mencionar la Ferrari Coupé Sport que corriera Charly Menditeguy; el Trueno 43/70, doble ganador de las “500 millas de Rafaela” y un Voisin de la belle époque que fue distinguido por el prestigioso y afamado diseñador de la Regie Renault, Patrick Le

Quément, por su concepto estético derivado de tecnología aeronáutica. Renovada propuesta de atracciones. Como parte de esta fiesta, se llevaron adelante las celebraciones centenarias de la industria automotriz argentina: el inicio de la fabricación del Anasagasti; el Gran Premio de Carretera del A.C.A., la carrera de mayor magnetismo del automovilismo nacional, y la llegada de la emblemática marca Alfa Romeo. Para los fanáticos del automovilismo deportivo, y por segundo año consecutivo, Autoclásica preparó una nueva y emocionante exhibición y puesta en marcha de deslumbrantes monopostos históricos. También estuvo presente la Agrupación Clásicos e Históricos del Turismo Carretera con su colección de cupecitas y exposición de maquetas. Las motos, como siempre, son una de las grandes atracciones y este año, entre las 300 expuestas, se destacaron las exhibiciones especiales de motos japonesas del MotoClub Rosario, las aventuras de “Los Piyus” y colecciones privadas. Como todos los años, los amantes de los autos y las motos pudieron disfrutar del “Autojumble”, donde expertos en el arte de la restauración, distribuidos en 100 stands, dieron a la muestra un colorido especial con sus piezas, accesorios antiguos de toda índole, bibliografía y maquetas. Homenaje 100 Años de Alfa Romeo. Alfa Romeo celebra su primer centenario en nuestro país y en su stand exhibió 30 de los mejores representantes de la marca que existen en Argentina, vehículos originales de entre 1923 hasta nuestros días evocan la historia de la marca italiana e impactan con la exhibición de su carácter deportivo y elegante. Ese concepto, con el cual fue fundada en Milán en 1910 la Anónima Lombarda

Fabbrica de Automobili para transformarse en protagonista de la industria de automóviles de calle y deportivos, se mantiene intacto y se refleja hasta hoy en cada uno de sus modelos. Entre los que estaban en exposición se encontraban los Alfa RL, famosos protagonistas de la Targa Florio de los años 20; los deportivos 6c 1750 Zagato, 6c 1750 Corsica (Tourist Trophy) y los lujosos 1900 y 2500, en versiones de diferentes carroceros; las Spyder en todas sus versiones; como también las Giulias y Giuliettas (incluidas las Sprint Speciale). También hubo modelos emblemáticos como un TZ 1 Competizione, T1 Super, SZ y Montreal. Como broche de oro, el Alfa Corsa 3,8 que llevara a la gloria a Oscar Gálvez en un mojado circuito de los lagos de Palermo, desafiando a los experimentados pilotos europeos en oportunidad de “la Temporada” en el verano de 1949. Llegada a nuestro país en 1924, de la mano de Eduardo Carú, Alfa Romeo tuvo además un brillante desempeño en el automovilismo deportivo en las categorías Fuerza Libre, Sport, Standard,Turismo Anexo J y Turismo. El auto insignia: Rolls Royce Silver Ghost de 1920, Best of Show Autoclásica 2009. El Rolls Royce Silver Ghost de 1920, el mejor automóvil de Autoclásica 2009, engalana a Autoclásica con su elegancia y lujo. Es un auto del que se conoce toda su historia en el país ya que como sucede en general con todos estos autos, quedaron como patrimonio de las familias que lo compraron nuevos y por eso mantienen intacta su pátina de origen. Con verlo basta para darse cuenta por qué en su época era considerado, sin dudas, el mejor auto del mundo. Silver Ghost fue el modelo que, construido hasta 1926, llevó a la fábrica de Derby a ser la elegida de la aristocracia y de las familias adineradas de la época. Con su motor de 6 cilindros y 7,4 litros alcanzaba la nada despreciable velocidad (para entonces) de 126 km/h, sumado a un andar suave y silencioso, comparable a un auto de nuestros días.• Autos&Viajes

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En el “Autojumble”, expertos en el arte de la restauración dieron a la muestra un colorido especial con sus piezas, accesorios antiguos de toda índole, bibliografía y maquetas, entre otros.


Deslumbrantes ejemplares de todas las ĂŠpocas de Alfa Romeo, Aston Martin, Austin, Buick, Chevrolet, Ford, CitroĂŤn, Ferrari, Maserati, Pegaso, Renault, Packard, Lamborghini, Jaguar, Rolls Royce y Mercedes Benz, entre muchos otros, brillaron en la muestra.


AUTOS

Ferrari 599 GTB Fiorano Mi juguete favorito El mundo entero sueña con las obras de arte nacidas en Maranello, un pueblo pequeño muy cerca de Módena, Italia, cuna de las más preciadas realidades automovilísticas. Una marca jóven que despierta entusiasmo y fascinación extrema.

POR Andrés Canet FOTOS DE Axel Alexander y Tadeo Jones


Las cifras hablan por sí solas. Sus 620CV y un 0-100km/h en la friolera de 3,7 segundos, la proclaman como la Ferrari de calle más potente de todos los tiempos.

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na decisión difícil tenía por delante. En este garage, que es como una juguetería para adultos, duermen algunas de las fieras más deseadas del planeta y yo tenía que elegir sólo una. Mi intuición no me falló, y apunté directo a una marca: Ferrari. Pero la cosa no terminaba allí, a mi disposición había tres ejemplares del Cavallino: una 550 Maranello, una F430 Spider y una 599 GTB Fiorano, todas rojas, como debe ser, y celosamente guardadas bajo una manta roja con el inconfundible cavallino negro al frente. Mi corazón se aceleraba mientras me acercaba a la Fiorano, dispuesto a destaparla y acabar con su descanso. Los primeros minutos los dediqué a observarla, a descubrirla. La infinidad de detalles que brotan de cada línea, de cada curva, transforman a este bólido en una verdadera obra de arte. Todo lo que sucedió a partir de aquí fue mágico, o al menos eso me pareció. Sentarse en la butaca del conductor y cumplir con el ritual de ponerla en marcha es un sueño para muchos de los mortales, y yo me iría en ella. Giré la llave, pisé el freno y presioné el botón “Engine Start”, y el poderoso V12 de 6 litros comenzó a darme las primeras sonrisas de la tarde.

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Autos&Viajes

Las cifras hablan por sí solas. Sus 620CV y un 0100km/h en la friolera de 3,7 segundos la proclaman como la Ferrari de calle más potente de todos los tiempos. Incluso más potente y rápida que la Enzo, de la que deriva directamente el motor que monta esta 599 GTB Fiorano. Coloqué la primera marcha y me dirigí hacia la salida. Mi ansiedad controlaba mis decisiones y por un momento casi me olvidaba de “trabajar”. Había que hacer las fotos de rigor y el fotógrafo esperaba impaciente que yo me bajara. Finalmente le di paso y comenzó a fotografiarla, en una sesión de disparos que parecía nunca acabar. Jamás voy a olvidar las palabras de una de las personas que cuidan de este purasangre. “Es el Batimóvil”, me dijo. Lo miré a mi amigo, y dueño de la Fiorano, y le dije: “Salgamos de la Baticueva entonces”. Me subí nuevamente y con mi amigo al volante nos fuimos a disfrutar de este juguete rumbo a Pilar, Provincia de Buenos Aires, donde un almuerzo de jerarquía real nos aguardaba. Es verdad, ni bien salimos a la calle la gente empezó a mirarlo, a perseguirnos, tal vez esperando que Batman saludara. La realidad es que resulta muy

difícil transitar por las calles de la ciudad, en parte debido a los innumerables paparazzi amateurs al grito de “Máquina!” o “Pisala, pisala!”, y a la dinamitada condición de las calles y avenidas porteñas, donde se siente el trabajo de los amortiguadores de funcionamiento magnético tratando de disimular las imperfecciones del terreno. Irónicamente, no existe el modo “Normal” en las opciones del famoso Manettino (pequeña perilla ubicada en el volante para seleccionar las diferentes configuraciones y pieza clave para determinar el comportamiento del coche), la cual, descontando el modo “Hielo” y “Baja Adherencia”, sólo nos ofrece “Sport”, “Race” y “CST”; este último sólo aconsejable para uso en circuito, para quienes posean un pie derecho sensible y una muñeca experimentada, o muchos dólares en la cuenta bancaria para afrontar costosas reparaciones. Aquí las contemplaciones de la electrónica desaparecen, dejando al conductor librado a su propia suerte, y esta ocasión no ameritaba correr semejantes riesgos. Una vez que entramos en contacto con la autopista, las sensaciones se magnificaron. La Fiorano se encuentra así con un entorno mucho más dócil que el adoquín de las primitivas calles de la ciudad


La infinidad de detalles que brotan de cada l铆nea, de cada curva, transforman a este b贸lido en una verdadera obra de arte.


de Buenos Aires. A velocidad legal (130km/h), se siente como un paseo en catamarán. El sonido del motor paraece contenido, incluso se puede matener una conversación con el pasajero. Pero con solo dar una pequeña acelerada, el agudo bramido hace que esa charla llegue a su fin para deleitarse con la música que sólo las Ferrari pueden reproducir. Si se insiste en continuar hablando con el acompañante, irremediablemente tendrá que gritar. Las marchas se suceden una a una y la potencia se traslada al eje posterior derritiendo el caucho de sus neumáticos sobre el asfalto, y en unos minutos, sin darnos cuenta, llegamos a nuestro destino. Muy cerca de allí, un predio privado nos permitió sacarle el jugo a este hiper GT, donde pedí casi de rodillas a mi amigo el honor de “dominarla” por un rato. Debo reconocerlo, fue la primera vez que mi pie derecho se encontró con tanta potencia. Derrapes controlados, frenadas diabólicas y aceleraciones bestiales son las mejores ofertas que tiene este GT italiano y eso fui a buscar. No puedo ni quiero quitarme de la cabeza esta experiencia, que dejó secuelas irreversibles. “Nada es absoluto, todo es relativo” decía Albert Einstein, pero Ferrari parece haber encontrado la fórmula para refutar esta condición, ya que esta 599 GTB Fiorano no tiene competencia, al menos en el plano emocional.•


AUTOS

BMW X6 M

Agente encubierto

Deportivo o familiar, 4x4 o coupé, ambigüedades de un diseño único e innovador, creador de una nueva categoría de vehículos. Así es la X6 M. POR Andrés Canet FOTOS DE Axel Alexander


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n los últimos años la firma BMW ha creado vehículos que sorprenden por su originalidad, inventando nuevos segmentos y desembarcando en otros donde aún no había tenido participación. Claros ejemplos de esto son el recientemente lanzado Serie 5 GT, la X1 y la X6. En esta ocasión nos subimos a la versión más radical y deportiva de las X6: la M. Aunque BMW la llame Sport Activity Coupé, su imagen se relaciona más con un SUV (Sport Utility Vehicle) con cualidades netamente orientadas al asfalto, que esconde en su silueta familiar prestaciones demenciales, con reacciones y comportamiento digno de los mejores deportivos del planeta. Hechas las presentaciones paso a describir las sensaciones que todo ello generan. Ponerla en marcha, ajustar la posición de manejo (inmejorable, por cierto), y efectuar las primeras aceleraciones, cortitas, en vacío ya nos imprimen adrenalina. Dejé de lado la letra “P” (parking) del selector de marchas y pasé rápidamente a la posición “M/S” (manual/secuencial) habilitando a las levas ubicadas detrás del volante y partí con rumbo incierto. En modo “normal” todo tiene el sabor exacto, ofreciendo prestaciones deportivas sin sobresaltos. Pero la cuestión cambia cuando se acciona ese botón mágico ubica-

do en el volante. Ese con una letra M que despierta de un cachetazo los 555cv del motor V8 de 4,4 litros biturbo (el más potente de BMW y el mismo que equipa a su hermano el X5 M) poniendo en alerta máxima todos nuestros sentidos. Lo que el manual de uso no advierte es que con ello también aumenta nuestro ritmo cardíaco. Ahora, el acelerador ofrece una respuesta instantánea, la potencia se entrega por completo y la tracción entra en modo dinámico, permitiendo un ligero retardo del control de tracción. En Modo M, dispone de Launch Control, para protagonizar fulgurantes partidas detenidas. Permite aguantar el coche con el freno mientras aceleramos a fondo hasta liberarlo. El resultado te deja pegado al asiento. La transmisión agiliza el paso de las marchas y en un frenesí de cambios de exquisito sonido alcanzo los 100 km/h con partida detenida en sólo 4,7 segundos en mi mejor registro. Su velocidad máxima se encuentra limitada en 250km/h, pero sin este dispositivo alcanzaría los 275km/h (con el paquete de piloto M). Sin embargo lo que más me sorprendió es la velocidad con la que puede tomar las curvas, teniendo en cuenta sus 2.380 kg. y un centro de gravedad elevado. Con un DSC muy poco intrusivo, el sistema de tracción Dynamic Performance Control, que permite repartir el par entre las dos ruedas trase-

ras, actúa como un diferencial activo, lo que unido a la tracción 4x4 del xDrive contribuye a lograr tan eficiente desempeño. En algún momento había que frenar, y para ello la X6 M esta equipada con discos de freno de 395 mm adelante y de 385 mm atrás, autoventilados, pero no perforados (por motivos de fiabilidad y durabilidad). Luego de una cesión de frenadas sin contemplaciones quedó demostrada, al menos para mí, la eficiencia del sistema. Enumerar los dispositivos de seguridad como el ABS, EBD y DSC sería absurdo, ya que BMW no se permitiría semejantes ausencias. Sólo basta con decir que tiene todo lo que debe tener un auto de estas características y más. Lo que sí podemos mencionar como cosa curiosa e ingenua es la falta de rompenieblas delanteros, cuyo espacio fue destinado a unas generosas entradas de aire para refrigerar los frenos. Los neumáticos son otro de los elementos llamativos de la X6 M, con llantas de medidas diferenciadas para ambos ejes (275/40/20 adelante y 315/35/20 atrás). Qué decir del interior! Sobrio pero con un exquisito refinamiento con el inconfundible aroma “Beeme”. Cuenta con sólo cuatro plazas, pero sin Autos&Viajes

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Con un DSC muy poco intrusivo, el sistema de tracci贸n Dynamic Performance Control act煤a como un diferencial activo, lo que unido a la tracci贸n 4x4 del xDrive contribuye a lograr un eficiente desempe帽o en curvas.


Ficha técnica

BMW X6 M • • • • • •

Motor: Nafta V8 Cilindrada (cm3): 4.395 Potencia nominal (CV/rpm): 555 / 6.000 Velocidad máxima (km/h): 250 Limitada 0-100 km/h (seg.): 4,7 Consumos (L/100km): Urbano: 19,3 Ruta: 10,8 Mixto: 13,9 • Peso (kg): 2.380 • Precio (U$S): 189.000.-

duda la más deseada es la del conductor. Ésta, al igual que la del acompañante cuenta con innumerables regulaciones, capaces de modificar a gusto el ajuste longitudinal, en altura y lumbar, lograr la mejor sujeción lateral por medio de los pétalos del asiento, ubicar perfectamente el apoyacabezas, ajustar los retrovisores externos y guardar estas acciones en las memorias disponibles, siempre a través de comandos eléctricos. Tanto en el interior como en el exterior encontramos detalles que nos recuerda que estamos frente

a la versión M. Emblemas en los laterales, portón trasero, zócalos de puertas, volante, selector de marchas y en los relojes del instrumental son los signos que denuncian sus raíces deportivas. Pero el verdadero diferenciador se encuentra en el corazón de esta bestia: el poderoso propulsor que BMW llamó M TwinPower Turbo. Sólo me queda por coincidir con el señor Herr Albert Biermann, responsable del desarrollo de la X6 M, que describió esta joya mecánica como un “antidepresivo para tiempos de crisis”.•


AUTOS

Alfa Romeo es Centenaria Clásicos Siglo XXI La renovada firma italiana cumple sus 100 años y demuestra todo su potencial con estilo, elegancia y pasión. POR Andrés Canet

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undada en 1910, más precisamente el 24 de Junio, por un grupo de empresarios encabezados por el Cavallieri Ugo Stella, fue bautizada en aquel entonces como Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA), imprimiéndole a la marca todo el carácter que hasta el día de hoy reflejan sus automóviles. A lo largo de sus 100 años de vida la firma italiana vivió grandes momentos de gloria, supo consagrarse en el deporte motor con laureles y creó algunas de las joyas mecánicas más admiradas de la historia. Pero también tuvo que afrontar dos guerras que devastaron casi por completo sus fábricas. En la década del ´20, la crisis posguerra que ocupaba a Europa, y a Italia en particular, afectó las economías de las empresas, pero el ingeniero Romeo, confiando


en que el prestigio que había adquirido la empresa y su versatilidad le abrirían las puertas al éxito, decide permanecer con Alfa y fusionarla con su propia empresa, Societá Anonima Nicola Romeo, dando lugar así al nacimiento de Alfa Romeo Spa. Durante la segunda guerra mundial, Alfa Romeo suspendió la producción de automóviles para centrarse en la producción de motores aeronáuticos y vehículos militares. Recién en la década del ´50 retoma su actividad principal presentando el modelo 1900 de Orazio Satta Puliga, una berlina de 4 puertas y 5 plazas que relanzó la suerte de la empresa y logró satisfacer a un mercado cada vez más exigente. En lo deportivo, los 158 y 159 "Alfetta" establecen la supremacía absoluta en los circuitos ganando Giuseppe Farina en 1950 y Juan Manuel Fangio en 1951, el recién estrenado Campeonato del Mundo de Fórmula 1. El estilo “Alfa” marcó tendencia en el diseño de vehículos con la colaboración entre centros de diseño de interiores y diseñadores de carrocería, convirtiendo al Giulietta Sprint en la joya más preciada de la compañía. En 1961 salió de la fábrica de Portello la unidad número 1.000.000 y desde ese entonces el crecimiento de la marca fue tan notable que gradualmente trasladaría la producción a un nuevo edificio en la localidad de Arese. En 1965 nace el Giulia Sprint GTA (Gran Turismo Aligerado), diseñado por Giugiaro partiendo de las impresionantes líneas de la cupé Giulia Sprint GT creada por Nuccio Bertone en 1963. De este

modo inicia una serie de esculturas mecánicas convirtiendo a Alfa Romeo en un referente de diseño y espíritu deportivo. Entre sus joyas más valoradas aparecen los nombres Giulietta y Giulia y es por eso que en este nuevo milenio Alfa Romeo decide rescatar el nombre de aquellas viejas glorias de la marca italiana como el caso del 8C Competizione, un biplaza de motor central delantero y tracción trasera presentado como prototipo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003 y puesto a la venta en el año 2007; o el Giulietta, que resucita hoy en un compacto de cinco puertas elegante y deportivo gracias a los toques de estilo de la nueva generación de Alfa Romeo. De hecho salvando las distancias, se podría decir que la nueva generación del Siglo XXI del Giulietta conserva muchos detalles estéticos de aquellas obras de arte de los años 50 y 60 que incluso hoy en día siguen siendo veneradas por una multitud de fanáticos de los automóviles. Con el Mito, lanzado en 2008, Alfa Romeo decidió acabar con la denominación de modelos mediante números (una tradición que han perpetuado prácticamente desde sus inicios). Diseñado por el argentino Juan Manuel Díaz, comparte rasgos estilísticos con el 8C Competizione y lo define como una miniatura de éste. Sin duda, estos tres magníficos ejemplares se convertirán en clásicos de colección como íconos de esta era, por lograr restablecer el lugar de preferencia que ostentaba la marca en décadas pasadas y proclamar a Alfa Romeo definitivamente como el premium italiano de referencia.•

El Giulietta resucita hoy en un compacto de cinco puertas elegante y deportivo gracias a los toques de estilo de la nueva generación de Alfa Romeo.

Autos&Viajes

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BEBIDAS


Un viaje a la meca del champagne Si está planeando un viaje a París, bien vale la pena dedicar uno o dos días para visitar y recorrer la tierra donde se producen los champagnes más famosos del mundo. Nos referimos justamente a la región de la Champagne y específicamente a su capital la ciudad de Epernay, en la que se embotellan los grandes espumantes del planeta, como Moët & Chandon y Dom Perignon. POR Damián Weizman FOTOS DE Bodega Moët & Chandon

E

n sólo cuarenta minutos a bordo del TGV se recorren los 140 kilómetros que separan a París de Champagne, tierra dominada por el color verde de los viñedos que trepan colinas y nos brindan un paisaje inmejorable. Hay varios departamentos para recorrer si se quiere conocer, probar y degustar lo mejor de esta industria. Nosotros elegimos una parada estratégica, en Epernay, ya que en esta ciudad nacieron los champagnes históricos, la bebida que hizo sentir las estrellas en el paladar de Dom Perignon y sobre la que se levantó el imperio de Moët & Chandon en 1743, una marca que hoy recorre el mundo y que tiene sucursales, entre otros países, en Australia, Estados Unidos y en Argentina, puntualmente en Mendoza. A unos cinco minutos de la estación de trenes de Epernay, se erige el edificio de Moët & Chandon que en una manzana concentra sus oficinas, salas de wine shop, visitas y degustaciones. También sus cavas y galerías subterráneas: túneles que la recorren por 28 kilómetros. Al caminar tan sólo unos metros por uno de los corredores del edifico se lucen en sus muros los retratos de la familia, desde su fundador Claude Moët, sus hijos y las nuevas generaciones que llevaron la empresa familiar a nivel internacional. La simpática Audry, una francesa que habla inglés y español, nos guía por las escaleras y nos internamos en la penumbra y en las bajas temperaturas de las galerías en las que se percibe un clima único, de un profundo silencio, con el reflejo de las diminutas luces que alumbran los pupitres en los que descansan las botellas de champagne en estiva y de la colección privada que lleva décadas allí.

Jean Remy Moët, su hijo, fue otro visionario que comenzó a gestar la impresionante estrategia comercial que llevó a la firma ser la número uno mundial. Aquel joven abrió la producción a los mercados internacionales con sus productos, gracias a la confianza de su íntimo amigo Napoleón Bonaparte, quien entre 1807 y 1815 visitó en 11 ocasiones este lugar que hoy recorremos para Autos&Viajes. Y es el momento del encuentro con el número uno de la bodega: Benoît Gouez, chef de cave, es decir enólogo principal. Este francés especializado en champagne y que ha recorrido el mundo -el año pasado estuvo en la filial de Mendoza degustando los espumantes made in Argentina- nos acompaña a la cava histórica y principal en la cual realizamos la cata de cinco botellas, de las cuales dos son una primicia total ya que hasta la fecha no salían al mercado: se trata del Moët & Chandon Imperial Vintage 2002 y el 1992.

cas del blend. Pueden variar levemente los porcentajes de las variedades, pero estas se mantienen entre Pinot Noir, Chardonnay y Pinot Meunier. Los vintage (botellas que llevan la fecha de cosecha) se producen solo cuando las uvas son excepcionales, por lo cual no se encuentran de todas las añadas, sino de las mejores. Las mejores uvas no están solo ligadas al clima sino al conocimiento y paladar del enólogo. Por ejemplo, el 2003 ya había salido a la venta, pero no el 2002, ya que aún, según Gouez no había aún alcanzado esa calidad. De esa forma se comercializó primero el 2003, y en estos días ya está disponible el top 2002. A la par se ofrece el 1992, una joya, que tiene otro carácter, otros aromas dados por la crianza y se conseguirá por unos 90 euros.

El cheff prueba cada botella y consulta acerca de la percepción. Da el visto bueno para que su asistente sirva y hace alguna que otra descripción sobre sus características, aunque sostiene que no le gusta hablar de los aromas y sabores, ya que considera se trata de algo muy subjetivo y, por eso, prefiere que lo haga cada catador.

Este tipo de recorridos y la degustación de ciertas añadas y variedades están abiertos al público general, por precios que van desde los 14 a los 27 euros, según los champagnes que se seleccionen para catar al finalizar la visita. Los precios de estas botellas en el wine shop van desde los 20 a los 100 euros. Un buen precio si se tiene en cuanta el peso de la historia y los profesionales de esta empresa familiar que no deja de sorprender ante el descorche de una nueva botella.

El orden de la degustación comienza con los Imperial Brut. Para dar una idea del estricto control de calidad del producto, Gouez destaca que esta gama debe conservar los mismos aromas, sabores y consistencia cada año, calidad que se logra conservando añadas de dos o tres vendimias anteriores que permiten mantener las mismas característi-

Pero hay mucho más, Epernay no es sólo Moët & Chandon. Existen marcas internacionalmente conocidas y con grandes estructuras (como Mercier) y otras más pequeñas, artesanales o con características propias. Para asesorarse se puede hacer un stop en la oficina de turismo o dejarse seducir por las fachadas de las champagneras, entrar y recorrer sus cavas. Autos&Viajes

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Todo el turismo de este pintoresco poblado está ligado al champagne: sus restaurantes preparan platos a base de este espumante, las vinotecas o casas de champagne abundan con todo tipo de productos, las chocolaterías hacen bombones rellenos con “burbujas” y todo, “todo” se desarrolla alrededor de esta bebida.

En cuanto a la hotelería, se parte de una oferta básica de dos estrellas en edificios clásicos desde 50 euros y sigue con opciones de cadenas hoteleras que prestan servicios superiores. Restaurantes para todos los gustos y bolsillos, aunque siempre sin precios desmedidos como puede suceder en algunos restaurantes parisinos.

Caminar por sus calles es un enorme placer y ya sea que vaya hacia el norte, el sur o el este se llegará a los viñedos y al verde eléctrico que le da color y clima al pueblo. Los viñedos están ahí a la vista, al alcance de todos, sin alambre, vallados o cualquier barrera de protección. Se los puede tocar y seguramente en época de cosecha probar sus uvas de Pinot Noir.

La gente es amable y servicial, como suele suceder fuera de las grandes ciudades. En definitiva, una viaje altamente recomendado a menos de una hora de París y con acceso directo en tren de alta velocidad. Una última recomendación: tomarse un día para recorrer la ciudad de Reims, la más grande de la región. ¡Qué más decir sino santé, es decir salud!.•

Para conocer más Moët & Chandon: www.moet.com email: visites@moet.fr Reims: www.reims-tourisme.com Epernay: www.epernay.fr/en/


NEWS TURISMO El Pavillon des Lettres, el primer hotel literario parisino.

Nueva ruta para llegar a las Islas Vírgenes Británicas desde América Latina.

Anidado en el prestigioso barrio del Elysées y de la Place Beauvau, el Pavillon des Lettres abrirá sus puertas el próximo 16 de Noviem-bre del 2010. Lujoso y con el encanto de las grandes casas francesas, el nuevo Hotel El Pavillon des Lettres conjuga el arte de la escritura y estetisismo de la decoración para rendir homenaje a los talentos conocidos y desconocidos de la literatura francesa e internacional.

El hotel cuenta con tres tipos de habitaciones, Les Littéraires, Les Bellas Lettres y Les Romantiques que ofrecen servicios de primera categoría, un agradable salón desayunador que luego se convierte en un ambiente cálido y acogedor para tomar una buena copa, leer un libro y dejarse llevar por un momento único de relajación y una esplendida biblioteca que ofrece novelas, clásicos franceses e internacionales, para poder disfrutar de un encuentro literario.•

A partir de diciembre de 2010, los turistas de América Latina interesados en visitar las Islas Vírgenes Británicas lo podrán hacer sin necesidad de contar con una visa de Estados Unidos. La línea aérea Copa Airlines ofrecerá vuelos directos desde Panamá hasta St. Maartin para partir desde allí a las Islas Vírgenes Británicas, abriendo así una puerta de entrada hacia el Caribe sin tener que pasar por territorio norteamericano. Hasta el momento, las rutas disponibles incluían paradas en Estados Unidos o Puerto Rico, lo cual exigía al viajero obtener una visa de entrada americana.

Sus 26 habitaciones y suites revelan la belleza y la poesía de distintos autores. Atrás de cada puerta, se esconde el alma de un poeta, de un escritor, de un apasionado, de un genio quien sabrá dar una atmósfera particular al ambiente sofisticado.

Para mas información: Representaciones Sudamericanas S.A Representantes de ventas para Argentina Tel. (+54) 11 5555 8040 www.chateauxhotels.com/ chateauxhotels@hotelassistance.com

A partir de diciembre, habrá dos vuelos semanales, los martes y sábados. Una vez en St. Maarten, el pasajero podrá optar por varias compañias, entre ellas American Eagle, ofrecen vuelos directos diariamente de St. Maartin a Beef Island,Tórtola.•

El Hotel Hilton Buenos Aires celebró su 10º aniversario.

En el marco del Bicentenario de la Republica Argentina, el Hotel Hilton Buenos Aires celebró su primera década de actividad en la ciudad. El Jueves 7 de Octubre el hotel se vistió de fiesta para celebrar su 10º cumpleaños con una emotiva gala donde asistieron autoridades, celebrities, medios de comunicación, empresarios y clientes que se desplazaron en las grandes dimensiones del lobby que fuese el escenario del gran festejo. Entre los más de 500 invitados se destaco la presencia del Ministro de Turismo de la Nación Enrique Meyer que brindo un discurso emotivo y entusiasta.Tilo Joos Gerente General actual del Hotel hizo un repaso de los acontecimientos vividos durante estos 10 años y junto a Tom Potter – vicepresidente de Hilton Sudamérica- pusieron de relieve los valores del hotel, tanto en sus servicios y comodidades como la calidad de sus recursos humanos.

© 2010 Hilton Hotels & Resorts

Los invitados pudieron disfrutar de una selección de delicias gourmet y sorprenderse de una actuación acrobática aérea, donde se realizaron distintas disciplinas artísticas en un impresionante despliegue. La celebración culminó con un brindis final y una originales y exquisitas mini tortas de cumpleaños.•


Año nuevo en Las Vegas.

Las Vegas Events y el Las Vegas Convention and Visitors Authority anunciaron que la celebración del Año Nuevo conocida como America’s Party: Las Vegas New Year 2011, incluirá un espectacular show de fuegos artificiales, acorde al estilo indiscutido de la ciudad, que será disparado desde siete azoteas a lo largo de la calle principal, Las Vegas Strip. Los lugares escogidos se encuentran en los siguientes resorts: MGM Grand, Aria, Planet Hollywood, Caesars Palace,Treasure Island (TI),The Venetian y Stratosphere. La empresa Fireworks by Grucci of New York será la encargada de coordinar la exhibición pirotécnica por séptima vez. El hotel The Cosmopolitan of Las Vegas celebrará su inauguración (programada para el 15 de diciembre) con una fiesta de varios días y para recibir el año 2011, presentará el deslumbrante concierto de la banda británica Coldplay y el rapero JAY-Z, quienes actuarán cada uno por su parte y también lo harán juntos. El evento, oficialmente llamado "Viva La Hov featuring Coldplay and JAY-Z," creará una experiencia de lujo única acorde a las características que el resort promete.

El festival “Flaavors of St. Maarten” celebra la alta gastronomía en un escenario paradisíaco.

Además de las actuaciones de fin de año, los fines de semana incluirán shows de invitados sorpresa en vivo, el debut de la colección de restaurantes y mucho más. Por otra parte, Entertainment Benefits Group anunció una nueva opción del Cirque du Soleil, que incluirá una experiencia backstage en The Beatles LOVE en el hotel The Mirage y en el show “O” en el Bellagio. El paquete incluirá una entrada premium y un tour detrás de bambalinas exclusivo, que permiten una vivencia íntima para un selecto grupo de huéspedes. El paquete “Cirque Insider Access” estará disponible para funciones seleccionadas a partir del 29 de octubre de 2010 y además ofrecerán acceso VIP y un bolso especial de edición limitada con merchandising del Cirque du Soleil.Y lo más importante, los visitantes disfrutarán del show desde unos asientos especialmente reservados en el mejor lugar de los teatros. Después de las funciones, los huéspedes que asistan a The Beatles LOVE recibirán un pase VIP para el nightclub Jet en el Mirage, mientras que quienes concurran a “O” obtendrán un pase VIP para el nightclub Bank en el Bellagio.•

Los estupendos escenarios de la isla se transformarán para recibir el Flaavors of St. Maarten Food & Wine Festival, del 11 al 14 de Noviembre. Playas, hoteles de lujo y la ciudad capital de Philipsburg recibirán a los Top Chefs locales quienes cocinaran con renombrados celebrities Chefs, sin dejar de lado algunos de los mejores vinos. Con degustaciones promovidas por conocidos productores, clases demostrativas dictadas por maestros de la gastronomía y cenas preparadas por expertos, este es un evento imperdible. Uno de las presentaciones destacadas será la de los productores de vino de Oakville, el 11 de Noviembre. Paula Kornell, miembro de una de las familias responsables por hacer al Napa Valley famoso en todo el mundo, presentará sus bordeaux acompañada por Dino Jagtiani (a la izquierda en la foto), uno de los más respetados chefs del Caribe, quien introdujo la nouveau cuisine caribeña en el escenario internacional.

El día 12, el puerto de Cupecoy recibirá el Grand Champagne Tasting. Algunos de los más famosos productores mundiales armonizarán grandes selecciones de la burbujeante bebida con un menú preparado por los mejores chefs de St. Maarten. La noche del 13 de noviembre, profesionales de la gastronomía e invitados se reunirán para el St. Maarten Celebration Dinner. Una velada muy especial, con vinos de Napa Valley y un elenco estelar de chefs invitados. Además de eso, habrá una subasta en beneficio de la St. Maarten National Culinary Team.Y finalmente, el 14 será el día de celebrar los expresivos sabores caribeños. El Flaavor Festival reúne chefs, restaurantes y lo mejor de la comida callejera caribeña en la avenida costanera de Philipsburg, el Boardwalk. Los visitantes podrán deleitarse allí con el sabor dulce y picante de los platos creole. Sin duda será un banquete de opciones para turistas y locales, siempre acompañado por las mejores bebidas.•

Nuevo Grand Palladium Imbassaí Resort & Spa. Fiesta Hotel Group inauguró el Grand Palladium Imbassaí Resort & Spa, su primer establecimiento hotelero en Brasil, situado en la reserva natural Imbassaí de Salvador Bahía. El complejo de 5 estrellas inspirado en la arquitectura colonial portuguesa fue diseñado por los prestigiosos arquitectos

André Sá y Francisco Mota con el objetivo de preservar el espectacular medio ambiente en el que se encuentra. Cuenta con todos los lujos que se esperan de un hotel 5 estrellas todo incluido, restaurantes temáticos, bares, spa de lujo y 654 habitaciones en suites que ofrecen un ambiente sofisticado, mientras que al mismo tiempo permite a sus huéspedes sumergirse en la belleza natural de este destino de renombre mundial.•


Ganá con Autos&Viajes Participá del SORTEO por un set de chocolates Kakawa

Envianos un mail a info@autosyviajes.com.ar con tus datos (nombre, apellido, domicilio y fecha de nacimiento) y podes ganar un set de chocolates Kakawa. (Más información en www.kakawa.com.ar) •Caja de chocolates x 500grs: Bombones Medias Esferas, Bombones Lingotes, Bombones Libritos y Mini bombones. •Caja x 3 esferas: 2 esferas lisas y una esfera Calada. Cada una de ellas contiene 5 bombones surtidos en su interior. Mix de bombones lingotes y Mini bombones. Tenés tiempo hasta el 20 de Diciembre de 2010. El ganador será informado vía mail y podrá retirar el premio en las oficinas de Autos&Viajes dentro de los 15 días de ser comunicado. El premio es intransferible y no puede ser canjeado por dinero en efectivo.Válido sólo para el territorio de la República Argentina.


Autos&Viajes Nro 07 - Noviembre 2010  

Autos&Viajes es un producto editorial de gran calidad gráfica y fotográfica. En ella el lector encontrará contenidos exclusivos sobre viajes...

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