Vinterdæk
– Hvorfor er det stadig en god idé med vinterdæk trods milde, danske vintre?
Miljø og genanvendelse
– Ved du hvor dine brugte dele bliver af?
Husk baglygterne
– så du også ses bagfra!
Husk baglygterne – så du også ses bagfra!
Få tryghed med garanti
Thomas Warberg
Gratis FordelsKlub – optjen bonus hver gang du er på værksted
5 stjerner: Fremragende TrustScore 4,9 ud af 5
UDGIVER AutoMester Danmark ApS Hvidkærvej 23 D
5250 Odense SV
Tlf.: 6341 8988
Gør hverdagen lettere med et serviceabonnement til din bil
Mail: automester@automester.dk automester.dk
ANSVARSHAVENDE REDAKTØR
Tommy Stuckert
Er skift til vinterdæk stadig vigtigt?
Ved du hvor dine brugte dele bliver af?
REDAKTION
Michael Jensen
Lena Britt Pedersen
LAYOUT OG TRYK Clausengrafisk
OPLAG 8.000 stk.
Trykt på miljøvenligt papir
kan hjælpe dig med en smart løsning til din bil.
Apropos sikkerhed – så har dækproducenten Bridgestone udviklet en teknologi, de kalder DriveGuard. Hvis du skulle være så uheldig at punktere – så kan du med et dæk med DriveGuard teknologi faktisk køre videre hele 80 km med 80 km/t – selvom dækket er punkteret. Dermed skal du ikke holde uforsvarligt parkeret i nødsporet og skifte dæk midt om natten, mens andre biler suser forbi – men kan i stedet køre trykt videre hjem eller til nærmeste AutoMester værksted.
Læs vores spændende artikel om stand-up komikeren Thomas Warberg, der bl.a. fortæller om, hvordan han pludselig blev fanget i alkoholens magt gennem 6 år – men formåede at vinde kampen og i dag står 40 kilo lettere, sundere og sjovt nok uperfekt, som han selv udtrykker det. En stadig ung mand med meget i bagagen – og som snart er klar med sit nye one-man show ”Et storslået Menneske”. – God læselyst!
Kører du rundt i en bil uden permanent baglys? Og glemmer du nogle gange at tænde baglygterne, når sigtbarheden kræver det? I givet fald udsætter du både dig selv og andre for øget risiko for at blive impliceret i et færdselsuheld.
Og der er ikke rigtig nogen god undskyldning for ikke at få lavet det lille indgreb, der kan løse problemet. Få det gjort og glæd dig over, at du har påvirket ulykkesstatistikken i positiv retning.
En bil uden lys i baglygterne kan være svær at få øje på, især i regn, tåge eller skumringslys i dagens første og sidste timer. Alligevel kører rigtig mange bilister rundt i en bil, der er mørklagt på bagenden. Måske gør du det selv uden at vide det, fordi mange biler på det danske marked er blevet leveret med kørelys, der kun tænder forlygterne. Derfor skal man selv sørge for at tænde baglyset manuelt, når lysforholdene ændrer sig. Og det kan være svært at huske.
Under de nævnte forhold med nedsat sigtbarhed er det nemlig ulovligt at køre uden baglys – og overtrædelser straffes med en bøde på 1.000 kroner. Men langt mere ubehageligt:
Du udsætter dig selv, dine passagerer i bilen samt dine medtrafikanter for unødvendig risiko.
Derfor anbefaler blandt andre Rådet for Sikker Trafik, at man, hvis man har en bil, der ikke automatisk tænder baglygterne, når det bliver mørkt, får lavet en permanent løsning. Faktisk kan et ganske lille indgreb gøre lyset på din bil sikker hedsmæssigt forsvarligt, så du slipper for bekymringerne.
Nogle nyere bilmodeller kan omkodes, så baglygterne tændes automatisk, så snart motoren startes – men det er langt fra alle.
Hvis din bil ikke har den mulighed, så findes der en anden løsning, der virker til langt de fleste biler på markedet. En simpel eftermontering af en lille kontrolboks, sikrer på samme måde, at bilens baglygter altid tændes, når motoren startes.
Vi er klar til at afhjælpe problemet på din bil
Permanent baglys kan eftermonteres på alle AutoMester værksteder og du kan kontakte din lokale AutoMester for at få en pris til netop din bil.
Med permanent baglys skal du ikke bekymre dig. Der er ingen risiko for at glemme baglyset og du forbedrer både din egen og dine medtrafikanters sikkerhed. Du er langt mere synlig i trafikken.
Forestil dig, at du holder bagerst i en kø på motorvejen, og at din bil, grundet manglende baglys, bliver overset af et bagfra kommende lastvognstog.
Vi lader lige billedet stå et øjeblik…
Ifølge loven skal du i Danmark i dag kun køre med kørelys foran på din bil i dagtimerne og tænde nærlyset, når det bliver lygtetændingstid. Baglyset, som altid tænder, når nærlyset tænder, skal således være tændt i lygtetændingstiden, som er fra solnedgang til solopgang samt når du kører gennem en tunnel, eller der er nedsat sigtbarhed f.eks. ved regn, sne eller tåge.
Vi har lavet en lille animationsfilm, der fortæller om permanent baglys. Se den på automester.dk
Når du får bilen serviceret og repareret hos et AutoMester værksted, står vi naturligvis ved vores arbejde. Som kunde får du altid 3 års garanti på alle nye reservedele, vi sætter i bilen.
Du bevarer fabriksgarantien
ved serviceeftersyn
Der er mange, der fejlagtigt tror, at man kun kan bevare sin bils fabriksgaranti, hvis den bliver serviceret dér, hvor den er købt. Det er ikke sandt.
Uanset hvor man har købt sin nye bil, så bevarer man fabriksgarantien, når den bliver serviceret på et AutoMester værksted i garantiperioden.
Vi servicerer og reparerer bilen efter bilfabrikkernes forskrifter.
Vi anvender reservedele af tilsvarende kvalitet, som bilen er leveret med fra fabrikken og opfylder dermed kravene jvf. EU-reglementet.
Hvad betyder udvidet
garanti på dæk?
AutoMester tilbyder en unik udvidet 3 års garanti på alle Bridgestone dæk. Garantien dækker fabriksfejl, men derudover er man også sikret, hvis dækket punkterer. Kan hullet ikke lappes, erstatter vi nemlig dækket med et helt nyt.
Når man køber sine dæk, får man et garantibevis, der løber over 36 måneder. Så ved man altid, hvor gammelt dækket er.
Hvis man melder sig ind i AutoMesters FordelsKlub, som er helt gratis, gælder den udvidede dækgaranti udover Bridgestone dæk også dækmærkerne Continental, Fire stone, Michelin og Pirelli.
Vi håber at du vil opfatte din lokale AutoMester som familielægen til din bil. Han kender den og ved, hvad der skal til for at holde den i topform. Han har ikke nogen grund til at sælge dig ydelser, som du ikke har brug for. Ganske enkelt fordi tilfredse kunder er de bedste ambassadører for hans værksted – og måske også fordi I begge er en del af lokalsamfundet. Han er godt nok en del af en stor AutoMester familie, men han er lige i nærheden og han er helt sig selv. Han bidrager til handel, udvikling, beskæftigelse og uddannelse af unge i dit lokalområde. Det er ham, du kan møde hos den lokale købmand, til skolearrangementer, i sportshallen eller til lokale koncerter.
Men som kunde hos AutoMester har du også et større sikkerhedsnet. Uanset hvor du er i landet, er vi stadig lige om hjørnet. Med mere end 400 værksteder i Danmark er der altid en AutoMester, der er klar
Om AutoMester:
til at tage sig af din bil. Måske er Peter din lokale AutoMester, men har du brug for et værksted langt fra hjemmet, så står Christian, Benjamin, Rune eller en af de mange andre AutoMestre klar til at hjælpe dig videre.
Hos alle AutoMestre er det enkelt – fordi du taler direkte med den, der reparerer din bil. Han viser dig gerne de defekte reservedele og tilbyder at gennemgå fakturaen sammen med dig. Og det er også helt enkelt at booke tid på værkstedet – enten online eller pr. telefon. Du kan også blot rulle forbi værkstedet og lave en aftale. Vi er jo lige dér, hvor du bor.
Da AutoMester er et kædesamarbejde mellem individualister, kan hvert værksted have deres egne specialer, som er tilpasset de lokale kunder. Fælles for alle værksteder er dog, at du bliver mødt af dygtige
■ Årets Værkstedskæde ved Auto Awards 2019
■ Danmarks største værkstedskæde
■ Mere end 400 værksteder i DK
■ Højeste kendskabsgrad blandt værkstedskæder
mekanikere, der kan servicere og reparere alle biler, uanset alder, mærke og model. Vores mekanikere efteruddannes løbende for at imødekomme de nyeste bilteknologier: Eksempelvis de mange nye elog hybridbiler.
Alle AutoMestre lever op til branchens miljøkrav og sørger for at de brugte reservedele og den gamle spildolie bliver behandlet på forsvarlig vis og i videst muligt omfang sendt til genbrug.
Nærvær og tillid
Uanset hvor du bor, eller hvilken AutoMester du vælger, vil du opleve nærvær og opbygge tillid til din mekaniker. Tillid opbygges ikke over natten. Den skabes gennem længerevarende, positive relationer. Dem ser vi frem til at arbejde på.
Læs meget mere om hvad vi kan gøre for dig og din bil på automester.dk
5 stjerner: Fremragende TrustScore 4,9 ud af 5
Danmarks største værkstedskæde med mere end 400 værksteder
Som ganske ung gjorde han kometkarriere på den danske stand-up scene – og blev landskendt som den lidt tykke, men hylende morsomme knægt gennem TV-optræden i Live fra Bremen og mange andre comedy shows.
Han nåede også mange trips ned ad Kjeld og Dirchs dødsrute på de københavnske værtshuse, inden han lagde livsstilen om – og vendte tilbage: Uden alkohol, 40 kilo lettere og endnu skarpere. I dag virker han, i en alder af 35 år, som en mand, der i den grad hviler i sig selv – selv om han hæv-
der, at hans liv er uperfekt. Efter en stribe succes fulde og anmelderroste one-man shows er han til foråret på tour med sit nye show ”Et storslået Menneske”. Mød komikeren Thomas Warberg.
Solide sønderjyske rødder Thomas, du er født i 1985 i Toftlund,
som vel kan kaldes en lille provinsby i Sønderjylland. Var det en solid kernefamilieopvækst?
Ja bestemt. Mine forældre har været sammen, siden de gik i 7. klasse. Jeg tror måske, at de havde en krise i 10. klasse – på 2 måneder. Men ellers har der været helt ro på den del. Jeg har to storesøstre, der er henholdsvis
Hvilken bil var din første?
Det var en Mazda 323, tror jeg nok. En af min fars venner hørte, at jeg havde fået kørekort. Han havde en gammel Mazda stående, som næppe kunne klare et syn og derfor skulle kasseres. Den fik jeg. Så gik den sgu gennem syn. Jeg tror, synsinspektøren må have været fuld. Den var en dødsfælde. Man kunne skifte gear uden at bruge koblingen og når man kørte på motorvej, sprang bagklappen op. Jeg solgte den senere for 8.000 kr.
Hvilken bil har du i dag?
Mercedes C220, som er en fantastisk bil. Jeg er ikke særlig optaget af motorkraft og al den slags, men jeg går op i kørekomfort, da jeg i perioder kører meget i forbindelse med jobbet.
Din drømmebil?
Jeg kunne da godt tænke mig en Porsche – men jeg kan egentlig også lide tanken om at have lidt forskellige biler for at kunne vælge bil efter vejr, humør og dagsform. Det behøver ikke være dyre biler, hellere et udvalg af spøjse biler.
8 og 10 år ældre end mig, så jeg er efternøler. Næsten alle komikere er i øvrigt den yngste i søskendeflokken.
Interessant.
Ja, vi lavede et Comedy Aid på et tidspunkt. Ud af de 28 komikere, der deltog, var 26 af os den yngste i børne flokken. Det kunne en psykolog sikkert få en del ud af.
Jeg tror, man kan sige, at min opvækst var utrolig meget middelklasse på alle områder, og det opfatter jeg som en fordel i dag. Når jeg står på scenen og siger: Sådan her gjorde jeg som barn, så nikker en stor del af publikum – fordi almindeligheden skaber genkendelse og kontakt. Jeg har været spejder som barn og gået til fodbold… alt det røvsyge.
Hvornår kom humor og performance ind i billedet?
Jeg kan huske, at jeg havde en ven, der var rigtig sjov. Vi indspillede sketches på bånd sammen. Vi har
virkelig ikke været særlig gamle. Desuden var jeg kun spejder på grund af lejrbålsunderholdningen. Jeg havde ganske enkelt en tidlig interesse for humor. Da jeg opdagede Victor Borge første gang, sad jeg og så det i 4 timer og var helt væk. Da jeg viste det for mine venner – så de bare en gammel mand, der sad og snakkede ved et piano.
Så det var en drengedrøm at blive komiker?
Ja. Jeg havde en reklame for DM i stand-up gemt under sengen i mit værelse, mens mine kammerater måske havde billeder eller magasiner med nøgne damer. Altså… jeg havde nok også de nøgne damer.
Men der gik lidt tid, før du førte drømmen videre?
Når man vokser op i en lille flække i Sønderjylland, er det ikke let at sige, at man vil vælge en levevej som komiker. Så det var svært at være meget konkret, da jeg sad sammen med
■ Født 1985 i Toftlund, Sønderjylland
■ Gennembrud 2007
■ Comedy Fight Club 2007
■ De Nøgne 2008
■ Stand-up.dk 2009
■ Vandt Läkerol-prisen 2010
■ Live fra Bremen 2011-2013
■ Sidste brandert 2011
■ Klipfiskerne 2013-2020
■ Startede Warberg Comedy Club 2015
■ Vært på Det Sene Sommershow på TV2 2016
■ Stormester 2019
■ Egne one-man shows i 2014, 2016, 2019 og 2021
■ Bor i Bagsværd sammen med kæresten Amalie Kubach
en studievejleder i gymnasiet, der spurgte, hvad jeg gerne ville lave. Det havde været meget nemmere at sige revisor eller noget andet, som alle forstår.
Dirch Passer, Monrad & Rislund og Monty Python
Hvem inspirerede dig dengang – ud over Victor Borge?
Som alle andre er jeg vokset op med en dosis Dirch Passer. Monrad & Rislund var også store på det tidspunkt, og så var der naturligvis Monty Python. Alligevel var der ikke så meget at vælge imellem dengang.
Stand-up scenen var ikke rigtig etableret endnu?
Nej, men jeg husker, at en ven sendte mig et lydklip, jeg tror, det var noget meget tidligt Jan Gintberg stand-up. Jeg tænkte med det samme: Det her… det kan noget helt andet!
Stand-up bølgen var vel også lidt revolutionerende, fordi det ikke længere kun var gamle rutinerede kunstnere, der performede. Nu var
det unge, der kom med masser af energi og entusiasme, men sikkert også med manglende sceneerfaring.
Ja, sådan virkede det dengang. Men set i bakspejlet gjorde vi måske ikke så meget andet, end de gamle havde gjort. De lavede jo også monologer. Det nye var, at vi alle pludselig kunne byde ind med det, vi kunne.
Jeg har hørt dig sige, at stand-up bølgen blev startet af utilpassede unge fra provinsen, som tog til København og mødtes i et fællesskab. Var der hård konkurrence mellem jer – eller var det et stort kammeratskab?
Det var naturligvis en blanding. Det startede med et stort kammeratskab, men så er der jo lige pludselig nogen, der får noget, som andre ikke får. Men der var ingen ondskab. Det var nogle høflige albuer, der blev brugt for at komme frem. Jeg føler ikke, at der er nogen, jeg ikke ville kunne ringe til i dag. Jeg tror, vi føler os lidt som et fodboldhold. Vi skal alle det samme, men man vil jo også gerne have, at højre back’en bliver
skadet, så man selv kan komme ind. Men generelt synes jeg, at det er en overraskende kollegial branche.
Jeg ved, at du har arbejdet meget målrettet, men er det ikke sådan en branche, hvor mange bare har fundet ud af, at de er sjove og går ind på scenen og håber det går godt?
Jo. Og det går fint i starten. Når der er gået 3-4 år, er der mange komikere, der ryger ud af branchen. Efter at have leget lidt med stand-up, kommer der et tidspunkt, hvor man tænker: Hvorfor er jeg ikke lige så sjov som de bedste? Det er det øjeblik, hvor man må vælge: Enten stopper man, eller også begynder man at tage humoren alvorligt og begynder at arbejde målrettet med sit håndværk.
I en periode lavede jeg statistik over hver enkelt af mine jokes. Hvor mange gange de var blevet brugt. Hvor mange gange de havde givet bifald. Hvor mange gange de var faldet igennem. Så jeg vidste, at hvis jeg åbnede et show med en bestemt
Enten stopper man, eller også begynder man at tage humoren alvorligt og begynder at arbejde målrettet med sit håndværk.”
joke, så ville den give bifald i 88 procent af tilfældene. Siden er jeg blevet lidt mere loose.
Masser af jobs og alkohol
Hvordan gik dine første sceneoptrædener?
De gik faktisk ret godt. Jeg tror, at jeg var ung og dum på den gode måde. Jeg opdagede ikke vanviddet i det, jeg lavede. Jeg var ikke præget af nervøsitet og usikkerhed. Når jeg i dag ser optagelser fra dengang, tænker jeg, at jeg burde have været nervøs. Men folk var begejstrede. Og jeg fik meget hurtigt tilbudt flere jobs og begyndte at få betaling for det.
Det begyndte at gå hurtigt for dig. Hvornår kom du ud i overhalingsbanen med alkohol, fest og farver?
Med det samme. Det er jo barer, vi optræder på. Der er fri bar, også efter showet, for barejeren vil da gerne have en sjov mand i baren resten af natten. Det trækker kunder til butikken. Desuden kan du efter dit show gå op i baren og få en snak med nogle af de store navne i branchen. Måske er Mick Øgendahl droppet ind for at få en øl og en snak. Det er lidt som at starte i Serie 2 fodbold, og så går du op i kantinen – og der sidder Michael Laudrup. Så tager man da lige en omgang pommes frites.
Komikere er jo de rareste mennesker, der gerne vil give og fortælle. Og de var ude på deres friaften. Desuden var jeg pludselig blevet interessant for unge piger, det havde jeg aldrig oplevet før. Så der var ingen grund til at gå hjem.
Fuld i 6 år
Så festen var i gang?
Ja. Det var egentlig ikke noget, jeg opdagede før senere, da jeg kiggede tilbage og tænkte: Jeg har været
fuld i 6 år. Det blev bare én lang fest. Samtidig var der en form for historisk sammenhæng i at leve livet hårdt. Alle de store danske komikere fra den foregående generation drak sig jo ihjel i en ung alder. Vi jokede med, at vi var på Kjeld og Dirchs dødsrute gennem de københavnske værtshuse. Vi lavede vores show tidligt på aftenen, så gik vi i byen og drak en masse øl. Næste dag sov vi branderten ud og var klar til en ny aftens show.
lioner seere. Det nytter ikke noget, at man ikke kan huske.
Jeg ville op i fødekæden, og jeg vidste at drikkeriet var det, der holdt mig nede – så jeg stoppede.
Du lavede en radikal livsstils ændring. Det var jo ikke kun alkoholen, du vinkede farvel til?
Nej, bare ved at holde op med at drikke tabte jeg de første 20 kilo – uden at gøre andet for det. Når man fjerner 15 - 20 fadøl om dagen, batter det i kalorieregnskabet. Og pludselig havde jeg energi til at cykle. Jeg havde heller ikke brug for pizza til morgenmad på grund af tømmermænd. Så begyndte jeg at løbe og spise sundere – og endte med et vægttab på 40 kilo. Nu har jeg været tørlagt alkoholiker i 9 år, hvilket faktisk er meget længere end det tidsrum, hvor jeg drak.
Så du er en slankere, sundere og meget skarpere komiker i dag. Det er da en fantastisk bedrift.
Alligevel kom du hurtigt frem. Du medvirkede i Comedy Fight Club, Stand-up.dk og De nøgne. Du vandt Läkerol-prisen som årets nye talent til Zulu Comedy Galla 2010. Du medvirkede i Live fra Bremen, Klipfiskerne, Stormester og var vært på Det Sene Sommershow på TV 2. Der var masser af opgaver. Hvornår erkendte du, at du havde et alkoholproblem?
Det gjorde jeg i løbet af den første sæson på Live fra Bremen. Jeg kunne simpelthen ikke følge med. De andre var skidegode, og jeg følte mig ganske enkelt ikke skarp nok. Det var et krævende program. Vi fik manuskripterne om morgenen og om aftenen gik vi live foran 1,4 mil -
Ja, det fik mange til at tro, at mit liv var noget nær perfekt. Derfor var mit 2019 show nødt til at handle om, hvor uperfekt jeg, og de fleste andre, er. Det handlede også om, at det er ok ikke at være perfekt.
Du har siden 2015 drevet din helt egen scene – Warberg Comedy Club på Vesterbrogade i København. Hvad er tanken bag den?
Bagtanken er ret egoistisk. Jeg har gjort det for at udvikle mig. Det er et slags live stand-up værksted for mig og de mange gæsteoptrædende kolleger. Fokus er 100% på komikken, og hver gang klubben åbner dørene, er det med helt unikke shows, hvor publikum kan opleve det nyeste stand-up materiale og improvisation,
når det er bedst. Faktisk er mit 2019 show improviseret frem foran et live publikum, og det samme er mit nye show, der kommer til foråret 2021.
Et storslået Menneske!
Fortæl lidt om dit nye one-man show. Det hedder: “Et storslået Menneske” og touren starter den 4. februar 2021. Denne gang stiller jeg skarpt på de mange subjektive versioner af virkeligheden, som vi bliver konfronteret med i hverdagen. Alle er selvudnævnte eksperter, og vi udtaler os skråsikkert om
ting, vi dybest set ikke ved noget om. Vi lever i en tid, hvor følelser og holdninger overtrumfer fakta, og det kan få verden til at se temmelig fiktiv ud. Det er naturligvis foruroligende, men det er også hysterisk morsomt. Det finder vi ud af til februar.
Hvordan har Covid-19 påvirket dit arbejdsliv?
Tjae, det er lidt tankevækkende. Før landet gik i lockdown, snakkede vi komikere ofte om, hvor produktive vi kunne være, hvis vi kunne stoppe
med at optræde i nogle måneder og bare skrive nyt materiale. Nu har vi fået muligheden. Fakta er blot, at vi ikke får skrevet noget som helst. Når man sidder derhjemme, oplever man ikke noget, der er værd at skrive om.
Vi tager afsked med Thomas og ønsker ham god vind med det nye show. Hvis du har lyst til at opleve ”Et storslået Menneske” – så får du tourplanen her:
Som AutoMester FordelsKunde får du:
■ 5% bonus på værkstedsregningen
■ 3 års garanti på reservedele
■ 3 års udvidet garanti på dæk*
■ Billig autohjælp inkl. gratis dækning af trailer/campingvogn – kun 450 kr./år
* Læs mere om dækgaranti side 6
Det er nemt og gratis at blive oprettet i AutoMester FordelsKlub. Som FordelsKunde optjener du 5% bonus af fakturabeløbet på dine værkstedsregninger, som automatisk fratrækkes på den efterfølgende regning. Du får også ud-
■ Rabat på forlystelser, overnatning, billeje, designvarer og meget, meget mere
■ Tips og idéer direkte til dig
videt garanti på udvalgte dæk og rabat på en masse andre ting som billeje, ferier, overnatninger, forlystelser, sports tøj, designvarer og meget mere. Når du er logget ind, kan du få overblik og se din optjente bonus, data om bilen
og fakturaer fra dine værkstedsbesøg. Du kan også vælge at få tilsendt nyhedsmail ca. hver 2. uge med sæsonrelevante nyheder, tips og tricks om biler og kørsel samt konkurrencer.
Vi får løbende nye FordelsPartnere med i klubben og de sidste nye er Nextory og C More.
Nextory er en abonnementstjeneste med ubegrænset adgang til både e-bøger og lydbøger, hvor du finder
dages gratis brug ved oprettelse (mod normalt 30 dage).
Med C More kan du se film og serier, når du vil. C More er én af de mest populære streamingtjenester i Danmark og deres indhold er meget varieret og
år er der premiere på over 300 nye internationale og danske film. Som AutoMester FordelsKunde får du 4 ugers gratis prøveperiode ved C More (normalt 14 dage).
Vi har dem efterhånden alle sammen. Nogen har flere end andre.
De anvendes indenfor mange forskellige brancher og er blevet en naturlig del af vores liv – og gør faktisk også hverdagen lettere.
Vi taler selvfølgelig om abonnementer.
Det er enkelt og bekvemt med abonne menter på f.eks. Netflix, Spotify, Nemlig.com samt brille-, fitness-abonnementer osv. Fordelen er, at du betaler et mindre fast beløb hver måned og ikke har nogle uforudsete udgifter, hvilket giver dig fuldt overblik og ro i din økonomi.
Vidste du, at du kan gøre det samme med din bil og på den måde tegne et abonnement, der sikrer dig både tryghed og økonomisk overblik?
Gør alt lidt lettere med en serviceaftale
En serviceaftale på din bil fungerer
som et almindeligt abonnement, hvor du får udgifterne fordelt pr. måned ud over året og ikke mærker dem så meget. Bilen bliver serviceret efter fabrikkens forskrifter, hvorved du beholder fabriksgarantien. En stor fordel ved den faste aftale er, at din bil altid bliver serviceret på det samme
værksted. Det sikrer, at du får optimal sparring og anbefalinger om even tuelle nødvendige repara udskiftninger af reservedele. Derfor er en serviceaftale også god service.
En serviceaftale kan tilpasses præcis til dig og indeholder altid:
■ Serviceeftersyn efter fabriksforskrifter
■ Sprinklervæske mellem serviceeftersyn
■ Olieskift med olie til specifik bilmodel
■ Udskiftning af viskerblade og pærer*
alle udskiftninger af reservedele og reparationer udført løbende, så snart de er nødvendige og på et fast værksted, der kender din bil. Fordi aftalen fungerer som et almindeligt abonnement, er alle udgifterne til service og reparationer fordelt, så du undgår store og uventede regninger. Du kan trygt slippe alle bekymringerne om
*Udskiftningen er gratis og produkterne betales separat
din bil, for alt er klaret med en service-
■ Driftsbevarende reparationer på bilen både mekanisk og elektronisk
■ Slitagereparationer på bremser, kobling, aksler, udstødning, pærer, viskerblade m.v.
■ Uforudsete reparationer på motor, gearkasse, differentiale, computere, katalysator m.v.
De seneste vintre har ikke budt på mange dage med is og sne, og det har naturligvis fået mange bilister til at overveje, om et skift til regulære vinterdæk stadig er vigtigt. Her får du vores anbefalinger, som i øvrigt ligger godt i tråd med råd og vejledninger fra FDM og Rådet for Sikker Trafik.
Nu er det meget svært at gætte på, om vi får endnu en våd eller en rigtig hvid vinter. Men faktisk behøver vi heller ikke en meteorologisk krystalkugle for at komme med nogle helt klare råd om vinterhalvårets dækvalg.
Når temperaturen falder til omkring 7 grader, er sommerdækket ganske enkelt ikke længere sikkerhedsmæssigt forsvarligt. Det er fremstillet af gummi, der er så hård, at vejgrebet reduceres betragteligt i koldt vejr. Sommerdækket skal derfor på lager indtil næste forår.
Uanset om vi får en vinter med kælkeføre eller trist regnfuldt vejr, så er et rigtigt vinterdæk din sikkerhed for det bedste vejgreb i sving og kurver og de korteste bremselængder ved pludselige forhindringer på kørebanen. Vinterdæk klarer sig bedre ved lave temperaturer på grund af kombinationen af særlige slidbanemønstre, dybere mønsterdybde og måske vigtigst af alt, gummiblandinger, som forbliver bløde selv ved de laveste vintertemperaturer. Det uforudsigelige vintervejr har desuden fået dækproducenterne til at udvikle vinterdæk, der både klarer is og snedækkede veje og samtidig er utroligt effektive på våde vejbaner. Det reducerer risikoen for akvaplaning.
AutoMester anbefaler derfor helt klart brug af vinterdæk til dig, der bruger bilen dagligt i den kolde årstid.
Helårsdæk er et kompromis mellem 2 meget forskellige dæktyper. Skift til helårsdæk er en langt bedre løsning end at fortsætte på sommerdæk om vinteren – men rent sikkerhedsmæssigt kan de ikke måle sig med vinterdæk. Hvis du kun har et lille kørselsbehov og er i stand til at blive hjemme, når vejrforholdene er udfordrende, så er helårsdækket et brugbart alternativ.
Personlig rådgivning og dækhotel
Få en snak med din lokale AutoMester om det bedste valg af dæk til netop dit kørselsbehov og book en tid til
skift af dine dæk. Dermed undgår du ubehagelige overraskelser, når temperaturen pludselig falder. Har du ikke plads til dine sommerdæk derhjemme – så send dem på vinterferie på vores dækhotel.
Bridgestone DriveGuard
– En ekstra sikkerhed
i vinterens kulde og mørke Der er mange pålidelige vinterdæk på markedet, der alle lever op til ønskerne om bedst muligt vejgreb under de værst mulige forhold. Og så er der nogle dæk, der tilbyder lidt ekstra. Et eksempel er Bridgestones vinterdæk med DriveGuard teknologi.
Med DriveGuard kan man køre videre efter en punktering, helt op til 80 km med 80 km/t. Du og din familie behøver altså ikke løbe risikoen for at
Tommelfingerregel:
Skift til vinterdæk, når du stiller uret til vintertid – eller når temperaturen nærmer sig 7 grader
skulle stå i vintermørke, sne og slud og skifte dæk i vejsiden. I stedet kan I køre sikkert hjem i varmen eller ind på et autoværksted og så få skiftet dækket dér.
DriveGuard kan monteres på biler, der har et dæktryk-overvågningssystem (TPMS). TPMS har været lovpligtigt på alle nye biler siden november 2014. Bridgestone LM005 vinterdæk med DriveGuard, der i øvrigt er takseret som klasse A på våd vej, fås i størrelser, der dækker et bredt udvalg af den danske vognpark (fra 16” til 18”). Udvalget er endnu større for helårsdæk.
Spørg din lokale AutoMester om en DriveGuard løsning til netop din bil.
Hos dit AutoMester værksted er der ikke noget, der bare bliver væk. Alle defekte reservedele og væsker, som eksempelvis olie, bliver sendt videre til genbrug eller hensigtsmæssig destruktion.
Vi har samarbejde med de bedste miljøaffaldsfirmaer i branchen for at sikre korrekt håndtering af eksempelvis spildolie, batterier, defekte reservedele og dæk. Og mest muligt bliver genbrugt.
Gummi fra dæk genbruges
Hvert år sender vores værksteder mere end 60.000 dæk til genanvendelse. De omdannes bl.a. til granulat, som kan bearbejdes til nye produkter – eksempelvis det underlag, du ser på mange legepladser og produktion af kunstgræsbaner.
¼ million liter olie sendes videre årligt
Når vi skifter olie på din bil, betyder det ikke, at olien er færdig med at gøre gavn. I 2018 blev der indsamlet mere end 240.000 liter spildolie på vores værksteder. Spildolien bliver genraf fineret og 65% heraf bliver genbrugt til nye olietyper, der bl.a. anvendes forskellige steder i industrien. Desuden indeholdt spildolien 5% vand og 15% gasolie, der blev brugt som brændsel i industrien og de sidste 15% var bitumen, der indgik i asfaltproduktion.
Brugte oliefiltre betragtes som farligt affald – men faktisk kan de også udnyttes. Derfor bliver de mere end 135.000 oliefiltre, vi indsamler om året, sendt til genbrug. Her bliver olieindholdet brændt i et højtemperaturforbrændingsanlæg, hvor der produceres el og fjernvarme. Metallerne i filtrene bliver smeltet og genanvendt som nye råvarer.
Vælger du derfor at benytte et AutoMester værksted – så har du automatisk også valgt en løsning med fokus på miljø og bæredygtighed.
5% Vand
15% Gasolie
65% Baseolie
15% Bitumen
Genraffinering af olien, som skiftes under et serviceeftersyn hos AutoMester, sparer miljøet for ca. 30% CO2
Den 25. Bond-film No Time to Die skulle oprindeligt have haft premiere i starten af april i år – men blev den første storfilm, der måtte rykke premieredato grundet den Corona-virus, der nu påvirker hele verden. Nu har SF Studios offentliggjort, at den danske premieredag bliver d. 12. november 2020.
No Time to Die bliver den femte og sidste med Daniel Craig i rollen som agenten James Bond og på rollelisten denne gang finder du desuden ikke mindre end 4 Aston Martin sportsvogne fra fortiden, nutiden og fremtiden. Det drejer sig om de klassiske Aston Martin DB5 og V8 Vantage. DB5 var den første Aston Martin i en Bond film – og går tilbage til 1964 og Goldfinger. Dengang var Sean Connery bag rattet og siden har modellen været brugt i mange andre Bond-film, eksempelvis Thunderball, GoldenEye, Tomorrow Never Dies, The World Is Not Enough, Skyfall og Spectre.
Den helt nye Bond-film indeholder desuden scener med den nutidige DBS Superleggera og den futuristiske Aston Martin Valhalla.
Hos AutoMester er vi stolte af vores mekanikere. De løser alle reparations- og vedligeholdelsesopgaver på din bil hurtigt og effektivt. Men… vi må alligevel indrømme, at der findes nogle teams derude, der arbejder endnu hurtigere. Nogle mekanikere har nemlig trænet målrettet i at sætte verdensrekorder.
En af de mest imponerende rekorder i bilbranchen blev sat af et mekanikerteam fra britiske Royal Marines. Med en kombination af ugers træning og militær effektivitet lykkedes det i 1985 for holdet på 5 mekanikere at udskifte motoren i en Ford Escort på 42 sekunder. Rekorden er faktisk aldrig blevet slået og bliver det næppe, selvom mekanikerne har fået mere avancerede værk tøjer mellem hænderne. Nutidens biler er nemlig langt mere komplicerede i opbygning og motorrummet er pakket med elektronik, følere og forbindelser, som ikke fandtes i en Ford Escort i 1985.
Har du lyst til at se den imponerende bedrift, kan du finde videoen på YouTube. De gæve briter ligner en flok, der kunne have været med i en Monty Python sketch – hvilket alene gør videoen værd at bruge 42 sekunder på. Søg på: 42 second engine change.
https://media.astonmartin.com/images/
Daniel Craig kører naturligvis Aston Martin sportsvogne, når han er på job som hendes majestæts hemmelige agent 007. Men Mr. Craig behøver ikke at nøjes med mindre i fritiden. Den britiske sportsvognsproducent har nemlig givet ham en lille sidegevinst: Et frikort til at køre en hvilken som helst Aston Martin sportsvogn, han ønsker… resten af livet. Det er da et frynsegode, der skaber livslang glæde.
TrustScore: 4.9 af 5
FREMRAGENDE
TrustScore: 4.9 af 5
FREMRAGENDE
- og det er de fleste heldigvis, for AutoMester Danmark har 5 stjerner på Trustpilot baseret på mange tusind anmeldelser.
- og det er de fleste heldigvis, for AutoMester Danmark har 5 stjerner på Trustpilot baseret på mange tusind anmeldelser.
Vi er meget glade og arbejder hver dag for at bevare denne status og få endnu flere tilfredse kunder!
Vi er meget glade og arbejder hver dag for at bevare denne status og få endnu flere tilfredse kunder!
Find din lokale AutoMester på automester.dk
Find din lokale AutoMester på automester.dk
