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P R I M AV E R A 2 0 1 4

90 anni di Emil Frey SA A P P R O F I T T AT E D E L L E S E N S A Z I O N A L I O F F E R T E D I G I U B I L E O P E R I

ESPO S I ZI ON E

EXP O- P RIMAVERA

Splendide automobili, vantaggiose offerte e intrattenimenti per tutta la famiglia: Benvenuti alla nostra grande esposizione di primavera dal 20 al 22 marzo! Pagina 7

Informatevi sulle novità e trovate l‫ތ‬auto dei vostri sogni! Da pagina 4

AT T U A L I T À

EMIL FREY, UN PIONIERE DELL’AUTOMOBILE

Il fondatore Emil Frey ha scritto un importante capitolo della storia svizzera dell’automobile. In occasione del 90° anniversario diamo uno sguardo nel passato, quando l’automobile si trovava ancora quasi in «fasce» e Emil Frey gettava le fondamenta del suo futuro impero nel settore automobilistico. Pagina 12 AZIONI LEASING

Noi festeggiamo, voi appro¿ttate! Nel 1924 il ventiseienne Emil Frey apre la sua prima of¿cina a Zurigo. Per questo motivo noi festeggiamo con voi il 90° compleanno, offrendovi un sensazionale leasing dell‫ތ‬1,924%!1

Nove decenni di professionalità In una lettera alla «stimata clientela» Emil Frey promise «prodotti di qualità a prezzi onesti, lavoro accurato, nonché un servizio celere e coscienzioso». Ancora oggi questa lettera viene consegnata ad ogni nostro nuovo collaboratore, af¿nché egli possa seguirne gli insegnamenti (vedi pagina 2). La validità del nostro concetto di qualità – vissuto tra l‫ތ‬altro anche nella formazione professionale dei nostri collaboratori – ci viene ampiamente riconosciuto da parte della nostra clientela. Sulla scorta di questi solidi principi, la nostra azienda è divenuta in 90 anni un gruppo aziendale ben diversi¿cato, il cui sviluppo è strettamente legato alla storia dell‫ތ‬automobile e del trasporto in Svizzera. Nel 1924, anno in cui Emil Frey aprì la sua of¿cina a

BMW – BMW i – MINI

Emil Frey SA, Lamone Via Vedeggio 12, 6814 Lamone 091 961 63 63, www.emil-frey.ch/lamone

Zurigo, l‫ތ‬automobile era un privilegio riservato alle classi più abbienti. Oggi, l‫ތ‬automobile è alla portata di (quasi) tutti e ciò non da ultimo anche grazie alla Emil Frey SA, che dal 1967 ha iniziato ad importare vetture dall‫ތ‬Asia a prezzi convenienti. La tecnologia ha fatto progressi enormi. Un’automobile dell’inizio del secolo scorso non ha quasi più nulla in comune con una odierna. L‫ތ‬evoluzione tecnologica continua e presto vedremo le automobili che guideranno da sole. Noi della Emil Frey accetteremo anche questa s¿da. In qualità di nostri clienti, potrete contare anche in futuro sui nostri prodotti di qualità e sul nostro servizio eccellente a prezzi onesti.

GRANDE CONCORSO emil-frey.ch/quiz

LA NOSTRA PRETESA DI QUALITÀ

La lettera alla clientela del 1935 Emil Frey stabilì nuovi criteri di servizio al cliente, evidenziando i suoi principi imprenditoriali in una lettera indirizzata alla «stimata clientela». Il 1° ottobre 1924 il 26enne meccanico Emil Frey aprì a Zurigo un’of¿cina per la riparazione di automobili e motociclette. Il fatto di dover versare in anticipo l’af¿tto per un intero anno e i pochi mezzi ¿nanziari di cui disponeva inizialmente Emil Frey, bastavano appena per acquistare le attrezzature indispensabili e per un modesto cartello che recava la scritta: «Emil Frey, meccanico». Il suo vero capitale non era tanto il denaro quanto le sue capacità professionali, le sue alte pretese di qualità e la sua indomabile ambizione di lavorare bene. In breve tempo il suo nome divenne famoso in quanto persona conosciuta quale «specialista in materia di automobile». La sua ¿loso¿a imprenditoriale venne messa nero su bianco nella lettera ai clienti del 1935 (riprodotta qui a lato). Nei 90 anni trascorsi da allora il mondo è cambiato radicalmente. Malgrado oggi sia all’opera la terza generazione della famiglia Frey, la missione iniziale di vendere prodotti di qualità a prezzi onesti è rimasta immutata. La Emil Frey SA è sinonimo di lavoro competente e di assistenza coscienziosa al cliente. Oggi il gruppo Emil Frey è una delle principali aziende attive nel ramo automobilistico in Svizzera, con garage propri, ditte importatrici, istituti ¿nanziari e altre aziende di servizio. Già allora il pioniere Emil Frey attribuiva molta importanza alla formazione professionale del suo personale, poiché riteneva che il successo commerciale di un’azienda dipendesse dalla competenza e dall’impegno di ogni singolo collaboratore. Ed è per

5a edizione

ZURIGO, febbraio 1935

Alla mia stimata Clientela! Quando otto anni fa pubblicai la prima edizione del mio catalogo, dichiarai che il mio principio commerciale era di vendere prodotti di qualità a prezzi abbordabili. La continua evoluzione della mia azienda è anche dovuta alla fedeltà a questo principio e nella presente quinta edizione del catalogo troverete confermato ancora una volta il mio principio commerciale. La fama di essere un’azienda leader è impegnativa. Per questo, in veste di specialista, vendo alla mia clientela solo i prodotti migliori, i più vantaggiosi e i più convenienti. Le ditte da me rappresentate come la Avon, la B.S.A., la Daimler, la Singer, la Swallow, la Wolseley, la Lodge, la Jap, la Sterns, ecc. sono aziende che, grazie ai loro prodotti di pregio, godono di fama mondiale e i clienti hanno la certezza di ricevere un autentico controvalore in cambio di quanto spendono. Il mio vasto magazzino, completo di tutti gli accessori e i ricambi, mi consente di servirVi in qualsiasi momento coscienziosamente e con rapidità. Il mio personale specializzato Vi garantisce una fornitura corretta degli accessori e dei pezzi di ricambio, un fattore che merita una considerazione particolare. Le mie vaste esperienze di meccanico e pilota con oltre 20 anni di pratica, nonché il mio personale specializzato mi consentono di eseguire coscienziosamente e con cura tutte le riparazioni e le revisioni nella mia officina dotata di moderne attrezzature. Siete cordialmente invitati a visitare il mio vasto locale espositivo senza alcun impegno da parte Vostra e per ogni consulenza o scambio informativo non impegnativo Vi metterò a disposizione le mie conoscenze specifiche. Nella speranza di ottenere e conservare la Vostra piena fiducia con un servizio attento e premuroso, colgo l’occasione per porgerVi l’espressione della mia stima.

EMIL FREY, meccanico.

questo che oggi la Emil Frey SA investe regolarmente importanti mezzi per corsi interni ed esterni di formazione e aggiornamento professionale dei suoi collaboratori. Il «credo» del suo fondatore è quanto mai vivo e onnipresente nelle aziende di tutto il gruppo:

> Vendiamo prodotti di qualità a prezzi onesti. > Serviamo tutti i clienti con celerità e in maniera coscienziosa. > Assicuriamo un servizio professionale eseguito da collaboratori specializzati nelle singole marche che rappresentiamo.

> Potete ¿darvi delle nostre autooccasioni, che sono garantite e di qualità. > Ricevete tutte le prestazioni di servizio riguardanti l’automobile da un unico partner. > Ecco perché il gruppo Emil Frey gode della ¿ducia dei suoi clienti… e questo da 90 anni.

EDITORIALE

Cara lettrice, caro lettore,

Daniel Roth

Emil Frey SA vuole festeggiare insieme ai suoi clienti la ricorrenza dei 90 anni. Quando, nel lontano 1924, il fondatore Emil Frey aprì la sua of¿cina di automobili a Zurigo, probabilmente non era consapevole del fatto che l’azienda potesse un giorno scrivere un pezzo di storia automobilistica della Svizzera. Noi oggi siamo convinti che dobbiamo questo successo alla stima dei nostri clienti: una ¿ducia che vogliamo ricambiare coinvolgendoli nelle attività che abbiamo organizzato per il novantesimo. Un contributo importante lo hanno pure dato i nostri validi e competenti collaboratori, che vi hanno potuto consigliare e assistere in tutti questi anni. Il nostro obiettivo cardine è quello di soddisfare le esigenze dei clienti, impegnandoci a fondo durante il nostro lavoro quotidiano per offrir loro un servizio di prim’ordine. Alcuni collaboratori li potrete conoscere meglio nelle pagine seguenti.

Alla base di ogni relazione di successo c’è la ¿ducia e il nostro operato è costantemente teso a non deludere le vostre aspettative. Con una consulenza personale ed ef¿cace cerchiamo di trovare una risposta ottimale ai vostri desideri. Quali caratteristiche dovrebbe avere una nuova auto? Necessitate di un veicolo spazioso o di una vettura di piccole dimensioni? Quali accessori sono importanti per voi? Apprezzate le nuove tecnologie rispettose dell’ambiente o preferite una potente e scattante dueposti?

Ci impegnamo a fondo per offrirvi un servizio di prim’ordine

Con la nostra vasta gamma di vetture nuove e d’occasione di ogni tipo possiamo soddisfare ogni richiesta. I nostri servizi comprendono anche quelli legati agli aspetti ¿nanziari e assicurativi. Per i tagliandi e le riparazioni potete contare sulle nostre of¿cine specializzate e ciò separatamente per ogni marchio che rappresentiamo. Esse sono dotate delle più moderne attrezzature diagnostiche e condotte da personale esperto, che frequenta regolarmente corsi di formazione speci¿ci. Lo scopo è quello di essere sempre aggiornati sul progresso tecnico. Grazie alle nostre attrezzate carrozzerie, siamo in grado di soddisfare esigenze

speci¿che che vi aspettate dalla vostra quattroruote. Ma solo chi si migliora costantemente può continuare nel tempo con successo. Siete soddisfatti di noi? La vostra opinione ci sta a cuore. Per soddisfare le vostre aspettative o – meglio ancora – superarle, abbiamo istituito nei nostri garage il premio al «miglior concessionario». Questo concorso premia annualmente il garage che ottiene il miglior punteggio nelle categorie di «vendita», «servizio dopo vendita», «carrozzeria e verniciatura» e «ricezione». Esso viene attribuito in base ad un sondaggio rappresentativo presso la clientela e costituisce per ogni garage del nostro gruppo un incentivo a migliorare il proprio servizio. L’edizione anniversario che tenete tra le mani vi informa sulla Emil Frey SA e sulla sua gamma di servizi. Il nostro auspicio è che possiate informarvi compiutamente sul nostro modo di lavorare e sulle novità automobilistiche dei marchi che rappresentiamo, nonché sulla vasta offerta di vetture d’occasione garantite dal marchio «FreyOccasioni». Curiosate nella storia dei garage Emil Frey, rileggendo anche alcuni avvenimenti particolari, accaduti negli ultimi 90 anni in Svizzera. L’edizione è completata da notizie inerenti l’Emil Frey Racing Team, che con Lorenz rappresenta la terza generazione della famiglia Frey. Vorremmo festeggiare il giubileo aziendale rendendovi partecipi alle nostre esposizioni per il 90°, che si svolgeranno in tutte le

concessionarie in Svizzera. Per dirvi grazie abbiamo preparato svariate offerte interessanti. Ad esempio vi aspettano vetture in «edizione giubileo», un eccezionale sconto del 90%1 o al massimo 900 franchi1 sul primo premio della casco totale di MultiAssurance, nonché un vantaggioso tasso leasing dell’1,924%1 su vetture selezionate. Inoltre metteremo in palio 90 premi per il nostro speciale concorso.

Il nostro obiettivo cardine è quello di soddisfare le esigenze dei clienti

Le attività messe in campo per voi e per la vostra famiglia saranno un’esperienza unica e indimenticabile. Non vediamo l’ora di incontrarvi e perciò già oggi, da queste colonne, vi diamo il più caloroso benvenuto! Vi ringrazio per la vostra ¿ducia e vi auguro una piacevole lettura.

Daniel Roth direttore rete vendita Emil Frey SA DANIEL ROTH

Dal 2006 direttore della rete di vendita dei garage Emil Frey in Svizzera 54 anni, sposato con due ¿gli. Attivo da 34 anni nel gruppo Emil Frey.

1924

1948

1951

Emil Frey apre la sua prima of¿cina per la riparazione di automobili e motociclette nel centro di Zurigo. Prima edizione del Salone Internazionale dell’Automobile a Ginevra.

Inaugurazione della Casa dell’Automobile a ZurigoAltstetten, all’epoca la più moderna ditta automobilistica di Zurigo e prima costruzione in proprio di un nuovo garage. Pari¿cazione a livello Svizzero dell’esame di guida, comprendente una parte orale ed un test pratico.

Inaugurazione dell’Auto-Centro Safenwil. La rappresentanza di ben 14 marche d’automobili nonché la moltitudine di servizi ivi connessi, consentono all’azienda di soddisfare le più ampie esigenze dell’automobilista moderno. 3° rango per la squadra nazionale svizzera ai Mondiali di hockey su ghiaccio a Parigi.

BMW

Nuova Serie con una marcia in più Dopo la Serie 4 Coupé, BMW presenta anche la versione cabriolet. Garanzia: 3 anni o 100’000 km Servizio gratuito: 10 anni/¿no a 100’000 km

Sbalzi corti, cofano lungo, linee ﬂuide: di proﬁlo, l’elegante 4 Cabrio mostra il suo lato migliore.

Funzionale, sobria e nobile: così si presenta la zona del conducente.

Con eleganza BMW colma una lacuna nella sua serie di numeri: dalla Serie 3 Coupé e Cabrio, nasce la Serie 4. Pura acrobazia numerica? Non proprio, con questa nuova serie la rinomata casa automobilistica di Monaco ci sorprende nuovamente. La nuova Serie 4 Cabrio è cresciuta soprattutto in larghezza, nel passo e nella carreggiata rispetto a chi l’ha preceduta. Grazie ad alcuni trucchi stilistici i designer le hanno conferito ulteriore sportività: cofano lungo, coda bassa e poi, ovviamente, un gioco di linee aggressive sul muso e orizzontali sulla coda per accentuare l‫ތ‬immagine di carreggiata larga. Quando il tetto retrattile in metallo è aperto, si notano le proporzioni equilibrate e le linee eleganti tipiche della versione coupé. Colpiscono particolarmente: una maggior inclinazione del parabrezza (conferendo maggior eleganza alla cabrio) e la gobba mancante della protezione antiribaltamento dietro i poggiatesta del fondo. I portanti in acciaio

sono ora a scomparsa totale, ma in caso di necessità escono in un solo quinto di secondo. Buona notizia per tutti gli appassionati della guida aperta, che non riescono ad aspettare l’estate: con l‫ތ‬hardtop ribassato, la temperatura dell’abitacolo è ora regolata automaticamente in base alla temperatura esterna e alla velocità. Inoltre, con sovrapprezzo, si può ora acquistare un comodo scaldacollo che rende superÀua la sciarpa o il foulard. Attraverso moderni propulsori, tutti dotati di serie con il sistema start&stop, la potenza viene trasmessa (con un cambio manuale a 6 marce o un cambio automatico a 8 rapporti) sull’asse posteriore oppure – in combinazione con BMW xDrive – distribuita su entrambi gli assi. Impressionanti sono i valori di accelerazione ma al contempo si ottengono ulteriori riduzioni nei consumi. Il conducente ha la scelta tra quattro modalità di guida, da Eco Pro ¿no a Sport Plus.

Un’ulteriore chicca è costituita dal sistema BMW ConnectedDrive che, grazie ad una nuova dotazione per la Serie 4, propone particolari funzioni, sia nell’assistenza alla guida sia nei sistemi di connessioni di rete interni alla vettura.

BMW Serie 1

BMW Serie 3 Touring

BMW Serie 5 Touring

BMW Z4

BMW Serie 3 Berlina

BMW X1

BMW X3

BMW Serie 5 Berlina

BMW X5

IN PILLOLE Motore

Un 2 litri a 4 cilindri e un 3 litri turbo a 6 cilindri benzina, da 245 o 306 CV, un 2 litri turbodiesel a 4 cilindri (184 CV)

Cambio

manuale a 6 marce o automatico a 8 rapporti

Lunghezza/larghezza/ altezza

4,64/1,83/1,39 m

0–100 km/h

5,5–8,2 sec

Consumi medi

4,8–8,1 l/100 km

Emissioni di CO2

127–190 g/km

Categoria di efficienza energetica

A–F

BMW Serie 6 Cabrio

BMW X6

Prezzi e condizioni leasing disponibili su www.bmw.ch

L A P E R S O N A : R O B E RT O P E T R O N I O , D I R E T T O R E

«Le auto di oggi: come degli uf¿ci viaggianti» > Signor Petronio, qual è stato il viaggio più lungo che ha mai fatto in automobile? A 18 anni, insieme a mio padre, da Lugano ¿no al Nord della Spagna, passando dalla Costa Azzurra. Circa 2000 km, spesso su percorsi dove non c’era ancora l’autostrada. > Quali Paesi le piacerebbe visitare con la sua auto? Mi piacerebbe vedere il mare del Nord Europa, in Olanda per esempio, magari in un periodo dell’anno dove c’è la ¿oritura dei tulipani. > Lei è impiegato di commercio come formazione. Perché ha scelto una carriera nel settore automobilistico? Ho iniziato la formazione di impiegato di commercio presso un garage nel luganese. Mi ha sempre appassionato il mondo dell’automobile e avvicinandomi sempre più a questo mondo ho visto che la mia passione aumentava. È stato quindi un seguito naturale quello di proseguire la mia carriera in questo ambiente. > Potrebbe rinunciare alla sua automobile? Direi sì e no. Mi piace correre, ho fatto diverse gare di fondo, anche maratone. Da questo punto di vista quindi non sarebbe un problema per me rinunciare all’auto. Ma d’altra parte mi piace l’automobile, guidare mi appassiona e rinunciarci sarebbe per me un sacri¿cio. > Qual è la sua relazione con l’automobile e con il traf¿co individuale? Il traf¿co è sempre un problema naturalmente. Quando ero più giovane l’indisciplina degli altri automobilisti mi infastidiva. Oggi ho imparato ad usare il percorso verso casa la sera per fare quelle telefonate di lavoro che non riesco a fare negli orari di uf¿cio. > Quali devono essere le caratteristiche di un costruttore di automobili per avere successo? L’af¿dabilità. Poi un design proiettato verso il futuro e offrire prestazioni aggiuntive capaci di legare il cliente alla marca di autovetture: assistenza rapida e af¿dabile, servizi precisi e una sempre più lunga garanzia sulla vettura.

> Oggi le automobili consumano poco e sono sempre più af¿dabili. I garage rimarranno un giorno senza lavoro? È indubbio che è in atto un calo delle ore di lavoro per le of¿cine. La diminuzione di fatturato viene compensata con una serie di prestazioni aggiuntive che prima i garage non fornivano, come per esempio i controlli di sicurezza, gli aggiornamenti informatici della vettura, del software di gestione del veicolo ed altro. > Come può oggi un garage diventare competitivo sul mercato? Non bisogna mai venire a meno delle promesse fatte al cliente. Essere sempre presente e risolvere rapidamente e in maniera af¿dabile gli eventuali problemi riscontrati, senza mai mettere nelle condizioni il cliente di dover rinunciare alla propria mobilità. > Le automobili moderne sono sempre più confortevoli e sicure. Secondo lei c’è ancora qualcosa che manca nelle dotazioni delle auto? È dif¿cile pensare che si possa andare oltre a quello che propongono oggi le automobili. Oggi le vetture sono degli uf¿ci viaggianti, sempre connessi ad Internet, alla rete di telefonia mobile, ecc. Provocatoriamente direi offrire anche la possibilità di dormirci dentro. > Secondo lei con quale tipo di propulsione si muoveranno le auto tra 50 anni? Saranno mosse da quei motori alternativi che oggi stanno nascendo: elettrico, ibrido, idrogeno e magari ad energia solare. Le auto a sola propulsione termica occuperanno una sorta di nicchia del mercato. > Quali sono a sua parere i tre momenti cardini della storia dell’automobile? L’invenzione stessa del motore a scoppio, che ha reso possibile una maggiore libertà di movimento delle persone. Poi senza dubbio la produzione in serie dell’automobile, iniziata con il Modello T della Ford nei primi decenni del secolo scorso, e aggiungerei il concetto di evoluzione continua delle auto in atto negli ultimi decenni.

R O B E RT O P E T R O N I O

Direttore della succursale Emil Frey AG: dal 2010 Età: 48 | Residente in: Malcantone | Famiglia: coniugato con due ¿gli | Formazione: impiegato di commercio | Lavora presso la Emil Frey dal: 2000; dal 2010 direttore della sede di Lamone.

1956

1971

1972

La Emil Frey AG rileva il Garage Waldegg a BernaLiebefeld. La squadra nazionale Svizzera di calcio vince un incontro amichevole contro la Germania; ciò si ripeterà solo nel 2012.

Rilevamento della Perrot Duval SA, il cui nome viene cambiato in Emil Frey SA Genève, con ¿liali a Ginevra, Losanna, Nyon, Sion, Marly e La Chaux-de-Fonds. In Svizzera il diritto di voto viene esteso anche alle donne.

A Winterthur sorge una ¿liale completamente nuova, la «Grüze-Garage». Alle Olimpiadi invernali di Sapporo, Bernhard Russi vince la medaglia d’oro nella discesa libera.

MF FLEETMANAGEMENT SA

Veicoli aziendali in buone mani Per molte aziende i veicoli sono una parte indispensabile delle proprie risorse aziendali. Questâ€™ultime devono essere Âż nanziate in maniera efÂżcace ed efÂżciente. La MF Fleet Management AG di Schlieren Ă¨ specializzata nellâ€™oculata gestione professionale delle Ă€otte di veicoli aziendali. Proprio durante lâ€™attuale momento economico, Ă¨ importante che le aziende si concentrino sul proprio business e che non sperperino risorse in questioni secondarie. Alcune attivitĂ non strategiche possono essere esternalizzate e fatte gestire da specialisti. Attraverso il suo sistema modulare, la MF Fleet Management puĂ˛ offrire, oltre al classico full-service leasing, anche il Âżnanziamento puro o la gestione dellâ€™intera Ă€otta di veicoli aziendali. Con una buona rete di concessionari, condizioni ottimali di acquisto, nonchĂŠ soluzioni personalizzate in ambito assicurativo, ci proponiamo quale vostro partner ideale per le questioni di Ă€otta. La nostra societĂ Ă¨ stata fondata nel 2000 ed Ă¨ ora il quarto fornitore di leasing-Ă€otta e full-service leasing in Svizzera. Un competente team di collaboratori gestisce un portafoglio di oltre 7000 contratti in Svizzera. Dal mese di agosto 2013 la societĂ fa parte del gruppo Emil Frey.

Disordine oppure...

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Noi festeggiamo â€“ voi approÂżttate !

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P R I M AV E R A A U T O M O B I L I S T I C A

Aria di primavera A volte si ha l’impressione che in Svizzera l’anno automobilistico non coincida con il calendario solare, poiché inizia solo in marzo, in concomitanza con il Salone dell’Automobile a Ginevra. L’automobile non ha mai perso il suo fascino: ogni anno quasi 700’000 appassionati dell’automobile si recano al Palexpo per ammirare i nuovi modelli: auto di lusso, auto sportive, monovolumi o city car, ma anche i «concept», che lasciano intravvedere il futuro dell’evoluzione automobilistica. Ieri, appena presentati al Salone in prima mondiale, europea o svizzera e pochi giorni dopo, i nuovi modelli delle varie marche approdano già nei nostri show-room! Non c’è nulla di meglio che ammirare le nuovissime autovetture direttamente nei nostri garage, sedendovi comodamente al loro volante, regolando i loro sedili, dando un’occhiata al cruscotto, ispezionandoli dal vano motore al portabagagli e facendo un giro di prova… magari sarà il preludio per un lungo rapporto d’amicizia. Da noi troverete sicuramente la vettura che avete sempre sognato. Presso il vostro garage Emil Frey sarete accolti da consulenti esperti del ramo, che vi sapranno consigliare non solo nell’acquisto di una nuova vettura, ma anche nella preparazione ottimale della vostra attuale, in previsione della stagione estiva. D’estate un impianto di climatizzazione perfettamente funzionante vale oro, purché il sistema di raffreddamento venga sottoposto alla regolare manutenzione (cfr. pagina 21). Da noi troverete anche una serie di accessori utili per rendere la guida più comoda e piacevole. L’automobile è naturalmente al centro della nostra Expo-primavera, che quest’anno è stata organizzata all’insegna del nostro 90.mo di fondazione. Abbiamo in serbo per voi e i vostri familiari molte altre attrazioni e svariate prelibatezze culinarie. Venite a trovarci, sarà per un piacere accogliervi!

ESPOSIZIONE DI

PRIMAVERA 20 – 22 marzo 2014 ORARI DI APERTURA: GIO / VE 09.00 – 19.00 SA 09.00 – 16.00

Ecco cosa vi aspetta durante la nostra esposizione: L’OFFERTA

LE ATTRAZIONI:

- nuovi modelli: Nuova MINI, BMW Serie 2 e Serie 4 Cabrio

- Ricco Aperitivo con degustazione Vini

- angolo Super Affari Anniversario

- DATA CAMBIO GOMME: SABATO, 22.03.2013

- leasing Anniversario 1.924% su modelli selezionati - azione MultiAssurance con 90% di sconto sul premio assicurativo casco totale nel primo anno - BMW Premium Selection, occasioni garantite e di qualità - concorso Anniversario con 90 ricchi premi LA

1973

1977

1981

L’esclusivo marchio nipponico Toyota/Lexus Zürich si stabilisce a Schlieren. La crisi del petrolio pone ¿ ne al boom economico (alta congiuntura) del dopoguerra.

Inaugurazione del Seegarage Zollikon, oggi partner del Seegarage Erlenbach. L’iniziativa per l’introduzione di 12 domeniche senz’auto viene bocciata sia dal governo sia – l’anno dopo – dalla popolazione.

La Emil Frey AG af¿tta uno stabile a Binningen. Nel 1985 si trasferisce a Münchenstein, dove apre il suo Auto-Centro. Introduzione dell’obbligo di cintura di sicurezza per i sedili anteriori.

MINI

Rivoluzione sotto il cofano Il look retrò è rimasto: per la nuova MINI le novità si trovano sotto il cofano. Da CHF 25’900.– (Cooper) Garanzia: 3 anni o 100’000 km Servizi gratuiti: 10 anni o 100’000 km

Il successo della MINI continuerà: alla scattante city car dal gusto un po’ retrò è stata conferita una veste esterna più moderna.

La nuova MINI è cambiata poco rispetto ai suoi predecessori, ma del resto è sempre stata unica: una sbarazzina retrò e che non si può certo reinventare da un giorno all’altro. Sin dalla rinascita nel 2001 (quando BMW ha ridato vita al marchio), sono state esportate in tutto il mondo più di 1,8 milioni MINI. Questa best seller, che esce dalla catena di montaggio di Oxford, è stata leggermente allungata (i passeggeri in seconda ¿la ne saranno grati). È cambiato in particolare il posteriore con fanali visibilmente ingranditi, ma anche il frontale è stato coinvolto con una calandra dal disegno inedito e fari anteriori con corona a LED. E all’interno? Il cruscotto è stato risistemato; cambiata la disposizione di alcuni comandi, tra cui il tachimetro, che adesso si ritrova ¿sso davanti alla corona del volante (al centro della plancia non resta che lo schermo dell’infotainment).

In generale, si può dire che la nuova MINI è diventata più «intelligente». Tutta una serie di sistemi opzionali facilitano il lavoro del conducente e lo aiutano persino ad evitare incidenti. Nuovi elementi in questo settore comprendono il MINI head-up display, l’assistente alla guida con cruise control attivo basato su videocamera, l’avvertimento di collisione imminente ed il riconoscimento della segnaletica stradale, l’assistenza al parcheggio e le chiamate d’emergenza. Un innovativo sistema di ammortizzatori regolabili garantisce una guida alternativa al tipico «go-kart feeling» della MINI. Nei modelli con cambio automatico è possibile inserire la funzione di marcia in «folle» con trasmissione disinnestata (con velocità compresa tra i 50 e i 160 km/h). Per la prima volta questa frizzante city car è stata dotata di nuovi motori a 3 cilindri. A scelta, un motore a benzina sovralimentato e una va-

Il cruscotto è stato riorganizzato.

riante diesel, entrambi con cilindrata di 1500 cm3 e 136, risp. 112 CV. Per la Cooper S esiste anche un performante motore 2 litri turbo a benzina, 4 cilindri (192 CV). Annunciatevi per un giro di prova!

IN PILLOLE Motori

1,5 litri, tre cilindri a benzina (136 CV) e un turbodiesel (116 CV), oppure motore a benzina turbo, 2 litri, 4 cilindri con 192 CV.

Lunghezza / larghezza / altezza

3,83/1,73/1,41 m

Bagagliaio

211 litri

Consumo ciclo misto

3,5–5,7 l/100 km

Emissioni di CO2

92–125 g/km

Categoria di efficienza energetica

A–D

MINI Cooper Cabrio Da CHF 29’100.– (133, D, 5.7*)

MINI Cooper S Clubman Da CHF 32’300.– (137, D, 5.9*)

MINI Cooper S Roadster Da CHF 33’900.– (139, E, 6.0*)

MINI Cooper Coupé Da CHF 26’500.– (127, D, 5.4*)

MINI Cooper SD Countryman Da CHF 35’000.– (122, B, 4.6, 5.2*)

MINI Cooper S ALL4 Paceman Da CHF 37’200.– (157, E, 6.7*)

NEW MINI Cooper S Da CHF 30’700.– (133, D, 5.7*)

www.mini.ch

L A V O C E D E I C O L L A B O R AT O R I

Gianmario Picchi

Patrizia Meier

Mauro Ferrari

Meccanico di automobili di formazione, da diversi anni ormai si occupa della gestione del magazzino ricambi e accessori. Lavora nel mondo delle auto dal 1978 e per la Emil Frey da quando è nata la sede di Lamone, nel 2010. Gioca con grande passione a calcio da circa 45 anni, oggi in una selezione senior del Vedeggio Calcio in un campionato regionale, ma si dedica con piacere anche allo sci. Sposato, ha un ¿glio di 16 anni che per anni si è destreggiato nella ginnastica artistica a livello cantonale. In estate per le vacanze preferisce il mare, ma non disdegna qualche bella gita in montagna.

Impiegata di commercio di formazione, si occupa del settore amministrativo dell’azienda e più precisamente della «disposizione», di organizzare la consegna delle vetture ai clienti. Guida una Mini Countryman, ma prima amava spostarsi a bordo di una BMW X3. Da 25 anni lavora nel settore delle automobili e anche lei è impiegata presso la Emil Frey di Lamone da quando è nata questa sede nel Luganese. Una gran sportiva, ha la passione per la ginnastica, il Pilates, il nuoto, la palestra, lo sci e tutto ciò che è sport. I suoi hobby? Neanche a chiederlo: la palestra e le lunghe passeggiate in montagna.

A Lamone da 2 anni, da oltre trent’anni lavora nel settore auto della BMW. Meccanico di automobili di formazione, è specializzato nella diagnostica per le auto bavaresi. Delle BMW apprezza soprattutto i modelli sportivi, le versioni M per intendersi. È tifoso dell’Hockey Club Lugano, ma a quello da spettatore preferisce lo sport attivo. Pratica da anni la corsa di orientamento, una passione che ha tramandato ai propri ¿gli di 10 e 11 anni, ma è anche uno sciatore provetto e d’estate ama molto immergersi sott’acqua per osservare la natura dei fondali marini. Ha una grande passione: la fotogra¿a.

Geo Boffa

Dirk Heimberg

Mario Bertocchi

Meccanico di automobili di formazione, lavora come venditore del marchio BMW alla Emil Frey di Lamone da quasi 4 anni, ed ha fatto diversi anni di gavetta nella sede di Noranco. È sposato ed ha una bambina di 2 anni. Gli piace giocare a tennis, quando gli impegni familiari glielo permettono, e d’inverno andare in montagna a sciare con gli amici o anche solo a passeggiare tra le vette della Valle di Blenio. Grande tifoso del HC Lugano, non perde una partita in casa della sua squadra del cuore ed ogni tanto si concede anche qualche trasferta oltre San Gottardo. La sua auto preferita? Una BMW, naturalmente.

Proviene da Basilea e ha vissuto a Zurigo ¿no a quando non ha deciso di trasferirsi in Ticino. Lavora alla Emil Frey dal 2006, prima nella città sulla Limmat e dal 2010 nella sede di Lamone. Amante del clima e della mentalità del Sud della Svizzera, venire a vivere in Ticino è sempre stato per lui un obiettivo da raggiungere. Nel tempo libero si dedica al nuoto e alle passeggiate in bicicletta, ma il suo vero hobby è il giardinaggio. Adora le Mini, già dai tempi della versione progettata all’inizio degli Anni Sessanta da Issigonis, e qualche tempo fa ha deciso di regalarsi una Mini Cabriolet di colore rosso.

Diciannovenne dal ¿sico prestante, sta terminando la formazione di apprendista meccanico di manutenzione per automobili. Non gli interessano molto gli sport di squadra, infatti preferisce le gare di motocross, di cui è stato professionista per diverso tempo, ¿no a quando i troppi infortuni non lo hanno spinto verso le corse con le autovetture. Con la sua BMW E36, opportunamente modi¿cata, si dedica infatti alla gare su pista, in una disciplina chiamata «Drift», in pratica una sorta di competizione con sbandate controllate. Ama il mare, meglio ancora se quello delle coste della Florida o della California.

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A L S E RV I Z I O D E L C L I E N T E

Un grande grazie ai nostri stimati clienti Il nostro obiettivo principale è la massima soddisfazione del cliente.

Desideriamo ringraziarvi sentitamente per la vostra fedeltà. Che una piccola ditta individuale sia potuta diventare un’impresa di grosse dimensioni, pur conservando il carattere di un’azienda familiare, non è cosa scontata. Il motore che ha generato questo sviluppo incredibile è la nostra clientela, che per molti anni ci ha sostenuto e incoraggiato con un dialogo che ha condizionato positivamente il nostro

modo di pensare e di agire. 90 anni di storia aziendale sono segno di costanza e di progresso. Vi promettiamo che anche in futuro faremo di tutto per offrirvi ciò in cui crediamo fermamente: un servizio competente, un lavoro eccellente, prezzi convenienti e prodotti di alta qualità.

I nostri collaboratori: il capitale più grande Emil Frey sapeva che la bontà di un’azienda equivaleva a quella dei suoi collaboratori e il nostro gruppo agisce tuttora secondo questo credo. Per il fondatore la soddisfazione del cliente era priorità assoluta e per poterla garantire, il «capo doveva potersi ¿dare dei suoi collaboratori». Infatti, in una sua lettera ai clienti, Emil Frey scrisse: «Grazie al mio personale quali¿cato sono in grado di eseguire in modo accurato e coscienzioso ogni riparazione e manutenzione nella mia of¿cina modernamente attrezzata» (vedi pagina 2). Questa frase, scritta nel 1935, contiene due principi che per il gruppo Emil Frey sono da sempre di grande importanza: per soddisfare al meglio le esigenze della clientela, i garage devono poter disporre delle più moderne attrezzature tecniche nonché di collaboratori altamente quali¿cati. Ogni collaboratore, nell’ambito delle sue mansioni, deve impiegare le proprie capacità professionali e le sue idee a tutto vantaggio del cliente. I regolari corsi di formazione e aggiornamento professionale, sia interni che esterni all’azienda, permettono ai collaboratori di ri-

Nuove leve per il settore dell’automobile: Emil Frey forma annualmente svariate centinaia di apprendisti.

manere all’altezza del progresso della tecnica automobilistica. Impegno per la formazione Non solo formazione e aggiornamento professionale per i collaboratori di lunga data, ma anche impegno nella formazione dei giovani: parecchie centinaia di apprendisti e apprendiste vengono infatti formati nei più svariati settori della nostra azienda. Questi giovani saranno «gli specialisti» di domani. Essi vengono istruiti da un team di specialisti, i quali – fedeli ai principi ispiratori del fondatore Emil Frey – insegnano loro i «trucchi del mestiere», tramandando loro le proprie conoscenze professionali ed esperienze lavorative.

Un tirocinio nel campo automobilistico – in special modo presso il nostro gruppo – dà buone garanzie di accesso ad un mondo lavorativo contraddistinto da repentine innovazioni. La nostra azienda offre un ampio ventaglio di mestieri nei settori della meccanica, della carrozzeria, dei pezzi di ricambio e nei reparti amministrativi. Ogni garage del gruppo Emil Frey si adopera per consentire ai giovani un’entrata ottimale nel mondo del lavoro. Gli apprendisti sono pienamente integrati nella realtà lavorativa aziendale e sono chiamati anch’essi a fornire il loro contributo per raggiungere l’obiettivo principale dell’azienda, ossia la soddisfazione del cliente, fattore che sta alla base di ogni rapporto che si vuole duri nel tempo.

1983

1984

1989

Inaugurazione del nuovo Garage Zürich Nord a Oerlikon. Lancio dello Swatch, primo orologio di plastica svizzero.

La Emil Frey AG amplia la sua rete di concessionarie, aprendo il Centre Automobile aux Vernets a Ginevra. Il limite di velocità massima consentita sulla rete autostradale svizzera viene ¿ssato a 120 km/ora.

Acquisto della Automo AG Berna e del Garage du Lignon. La Emil Frey AG di Lucerna inaugura il suo nuovo stabile al Littauerboden. La scuderia Sauber Motorsport con Jean-Louis Schlesser vincono il campionato mondiale dei conducenti e dei costruttori di vetture sportive.

P I O N I E R E D E L L’ A U T O M O B I L E

Una lunga tradizione familiare La prima pietra miliare di questa azienda del settore automobilistico fu posata da Emil Frey 90 anni fa: nel 1924 il meccanico diplomato aprì la sua of¿cina a Zurigo. Gettiamo uno sguardo nel passato, quando l’automobile stava vivendo la sua prima infanzia. Il 1° maggio 1918, con solo 80 franchi in tasca, Emil Frey approdò a Zurigo. Si annunciò dal grossista di biciclette Emil Bachmann, che af¿dò al 19enne meccanico la sua ¿liale nel quartiere di Seefeld. L’unica raccomandazione che Bachmann diede al suo nuovo collaboratore, era: «sii sempre cordiale con il cliente, pretendi sempre il pagamento in contanti e pranza possibilmente nel ristorante «Olivenbaum». Nelle riparazioni Emil Frey non faceva fatica, mentre la vendita inizialmente non gli era congeniale. Una normalità allora, se si considera che la bicicletta costituiva un prodotto di lusso: un semplice operaio per acquistarne una, doveva mettere sul tavolo oltre due stipendi mensili. In seguito, il giovane responsabile di ¿liale imparò in fretta: già nella seconda metà dell’anno riuscì a vendere 150 bici nuove. Nato in una famiglia di operai Emil Frey è nato nel 1898 nel Baden Württemberg, a Brombach, come secondogenito di una famiglia di operai. Qui suo nonno – cittadino di Biberstein (AG) – emigrò nel 1848 in cerca di lavoro nel settore tessile. La madre di Emil, per arrotondare lo stipendio del marito, era impiegata quale tessitrice. «Con i parametri odierni, la situazione familiare di allora era da considerarsi di povertà», annotò più tardi Emil Frey nelle sue Memorie*. Tutto sommato, Emil

trascorse felicemente la sua gioventù. Il lavoro era al centro della vita familiare; operosità e modestia non erano solo virtù imposte, bensì vissute concretamente. Dopotutto, una volta la settimana – e solitamente di domenica – si mangiava pure la carne. A quel tempo l’automobile era ai suoi inizi: a Brombach ne esistevano unicamente tre. Una apparteneva a un produttore tessile, la seconda era di proprietà di un af¿tta-carrozze e l’ultima posseduta da un industriale. Per i bambini ogni vettura che attraversava il villaggio costituiva una vera sensazione. Non di rado Emil – giovane molto curioso – ebbe l’opportunità di osservare attentamente l’una o l’altra vettura, poiché, sovente, si fermavano lungo la strada a causa di un guasto. Appena vent’anni dopo che Carl Benz guidò la sua prima vettura Numero 1, le automobili risultavano essere ancora fragili. Nemico numero uno era sicuramente l’abbondante presenza di chiodi dei ferri di cavallo sulle strade in terra battuta; la foratura era quasi assicurata! Primo boom negli anni Venti Inizialmente l’automobile fu accolta da una gran parte della popolazione con un certo scetticismo. Principalmente ciò era dovuto al fatto che, il loro passaggio creava un enorme polverone. Ma anche il rischio di incidenti e la nuova

Emi Frey (n. 45) parte a Linthal per la gara del Klausen del 1927, che vinse con facilità nella categoria 500 cm3.

concorrenza per i carrettieri contribuivano al citato scetticismo. Altri, invece, sostenevano che l’automobile fosse «un oggetto sportivo di lusso, ma senza alcuno scopo». Insomma, un giocattolo per ricchi. Nei primi anni del Novecento, le automobili venivano, anche se a fatica, sempre più tollerate. Furono create molte leggi cantonali e comunali della circolazione. Nel canton Grigioni le auto inizialmente erano addirittura bandite. Durante i ruggenti anni Venti, si è potuto osservare il primo vero e proprio boom automobilistico: la svolta giunse il 4 marzo 1919, giorno in cui venne abolito il razionamento del carburante. Alla ¿ne della seconda guerra mondale in Svizzera, si contavano 6606 automobili, 2062 camion e trattori, 5139 motociclette. Già due anni dopo, queste cifre raddoppiarono. Soprattutto in Svizzera si ebbe una breve fase di splendore, sottolineata dalla fabbricazione delle rinomate marche Martini o Pic-Pic. Nel 1924 la prima of¿cina di proprietà Dopo aver assolto la scuola reclute nella caserma di fanteria di Aarau (1919), sposatosi nel 1922 con la nascita della ¿glia Frieda (1924), Emil era a corto di soldi. Per guadagnare di più, si diede da fare: il 1° ottobre 1924 il 26enne aprì a Zurigo-Unterstrass (in via Schwinger) un’of¿cina per la riparazione di automobili e motociclette. Questa fu una scelta molto coraggiosa, poiché con il dover versare in anticipo l’af¿tto per un intero anno, i pochi mezzi ¿nanziari restanti, bastavano appena per acquistare le attrezzature indispensabili e per un modesto cartello che recava la scritta: «Emil Frey, meccanico». Inizialmente il giovane meccanico impiegò due meccanici e presto il suo nome divenne famoso, in quanto persona conosciuta quale «specialista in materia di automobile con un ottimo e celere servizio», che vendeva solo «merce di ottima qualità a prezzi ragionevoli». Queste sono citazioni prese da una lettera inviata ai clienti nel 1935 (vedi pagina 2). Un anno e mezzo dopo l’apertura, l’azienda contava già sette meccanici e a Pasqua del 1926 aprì un negozio alla Stampfenbachstrasse, in cui si vendevano motociclette. Nel 1931 iniziò l’importazione delle prime automobili dei marchi inglesi Wolseley e Swallow (in seguito Jaguar).

P I O N I E R E D E L L’ A U T O M O B I L E

Piccolo ma ordinato: il primo locale-vendite del giovane Emil Frey. I suoi primi clienti erano appassionati di gare.

Pilota di successo Nel 1918 Emil Frey fece la patente per la moto e sei anni dopo quella dell’automobile. L’esame di guida venne da lui descritto così: «l’esaminatore era un uomo signorile di nome Schwarz, che a causa del suo elegante copricapo veniva chiamato anche ‹Göxler›. Mi fece guidare due volte attorno al Kunsthaus e, osservandomi dal marciapiede, annuì, dicendomi poi di ritirare la patente. L’importante per costui era di capire con un solo sguardo, se sapessi dove si trovavano i freni. Però non ebbe mai il coraggio di accomodarsi sul seggiolino posteriore della mia moto.» Che Emil sapesse guidare la moto, lo dimostrò tra il 1926 e il 1929, quando partecipò a diverse gare motociclistiche. In sella alla sua Sunbeam vinse diversi concorsi internazionali. Ricordiamo la sua vittoria nel 1928, durante una gara con side-car sul circuito «Solidude» di Stoccarda. Si trattava di un circuito di 23 km su pista sterrata, ricco di curve e saliscendi. Fu accompagnato nel side-car dal suo apprendista Jakob Müller. I suoi principi ispiratori sono sempre validi Nel 1920 Emil Frey gettò le basi di un’azienda che ancora oggi porta il suo nome e che ha contribuito in maniera importante alla motorizzazione in Svizzera. 90 anni sono parecchi. Ci sono stati momenti di crisi: con l’inizio della se-

conda guerra mondiale, la ¿orente industria automobilistica svizzera crollò quasi da un giorno all’altro a causa del razionamento della benzina. E poi ci sono stati i periodi di crescita: dopo la ¿ne della seconda guerra mondiale, la Svizzera conobbe un boom senza precedenti, reso possibile da una infrastruttura industriale praticamente rimasta intatta durante il periodo bellico. La crescente prosperità del dopoguerra consentì l’allargamento del trasporto motorizzato individuale a una fetta sempre più ampia della popolazione, che ora poteva anche permettersi un aspirapolvere, un frigorifero e una lavatrice. Con automobili di piccole dimensioni e a prezzi accessibili come la Mini e la familiare Toyota Corolla, Emil Frey SA contribuì notevolmente alla motorizzazione di massa. Ancora oggi, l’opera del fondatore conserva la sua validità; i suoi principi ispiratori furono trasmessi alla seconda generazione e – con Walter Frey (entrato in azienda nel 1963) – sono vissuti quotidianamente a qualsiasi livello gerarchico. «Ho potuto dirigere l’azienda paterna dal 1969 e quindi rilevarla nel 1975», così ci spiega Walter Frey con orgoglio. La missione espressa nella lettera alla clientela da parte di Emil Frey è chiara. Io «ho cercato e cerco tuttora di metterla in pratica quotidianamente e spero così di avere clienti soddisfatti».

Walter Frey davanti al ritratto di suo padre. * «Emil Frey: autobiogra¿a», pubblicata nel 1988. Il libro è stato alla base per la redazione di questo articolo.

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1990

1991

1992

La Automo-Toyota di Berna rileva la precedente rappresentanza della Toyota a Münsingen. Con 37,5 milioni di pernottamenti il turismo svizzero registra un nuovo record assoluto mai più raggiunto da allora.

L’Auto-Centro di Noranco-Lugano viene iscritto al Registro di Commercio quale prima ¿liale ticinese dalla Emil Frey AG. La Svizzera festeggia il 700º della sua fondazione.

La Emil Frey SA acquisisce un garage a Bienne. L’elettorato svizzero decide di non entrare nello Spazio Economico Europeo (SEE).

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* Le indicazioni tra parentesi signi¿cano (vale per tutti i veicoli menzionati): Esempio: versione, 109, B, 5,9, 6.2 Versione = Designazione del modello 109 = Emissioni CO2 in g/km B = Categoria di ef¿cienza energetica 5,9 = Consumo misto in litri/100 km 6.2 = Per le auto diesel si indica anche l’equivalente benzina Media di tutte le auto immatricolate in Svizzera 148 g/km Condizioni di vendita: tutte le offerte sono valide ¿no al 31 luglio 2014 (solo prodotti Fibag). I prezzi sono comprensivi di IVA 8% e i costi di montaggio sono esclusi. Con riserva di modi¿che di prezzo e di modello, allestimenti; SE&O. Offerta valida ¿no ad esaurimento delle scorte. La concessione del leasing è vietata, qualora conducesse all’indebitamento eccessivo del consumatore/trice. Le vetture raf¿gurate contengono in parte optional ottenibili con un sovrapprezzo.

Emilio e Emilia

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AUTOMOBILISMO

Stretto legame con il mondo dell’automobilismo L’automobilismo sta alla base delle prestazioni di alta qualità. Già il fondatore Emil Frey partecipava alle gare automobilistiche. La vicinanza al mondo dell’automobilismo da parte della Emil Frey esiste sin dagli esordi. Già il fondatore nutriva una forte passione per l’automobilismo e, oltre ad essere un bravo meccanico, era anche un bravo pilota. I risultati del passato lo dimostrano. Questa passione è stata poi condivisa anche dal ¿glio Walter Frey, che ha pure partecipato con successo a vari campionati di automobili da turismo e campionati europei di Formula 3. Dalla ¿ne degli anni ’60 ¿no agli anni ’80 il Gruppo Emil Frey aveva un proprio reparto corse. In nessun altro ambito come in quello delle auto da corsa si sviluppano le migliori competenze tecniche nel ramo automobilistico. Per questo motivo, nel 2012 è rinato il Racing Team Emil Frey. Il pilota Lorenz Frey, nipote di Emil Frey, rappresenta oggi la terza generazione della famiglia Frey nel mondo dell’automobilismo e quindi la tradizione continua. L’obiettivo di questa scuderia svizzera è quello di riportare il marchio Jaguar al suo antico successo nelle gare internazionali GT. A tale scopo a Sa-

Il 2012 ha segnato il ritorno nel mondo dell’automobilismo con la Emil Frey Jaguar GT3.

Emil Frey con il copilota Jakob Müller.

Walter Frey alla guida di una macchina da corsa della Formula 3.

fenwil è stata sviluppata la Jaguar Emil Frey GT3. possa anche raggiungere i primi posti sul podio. Durante il 2014 questa nuova vettura sarà utiliz- Per ulteriori informazioni visitate il sito zata durante diverse competizioni e, lo speriamo, www.emilfreyracing.com

La Emil Frey SA è partner della Sauber Motorsport

Con i loro bolidi, la scuderia di Hinwil cerca di accaparrarsi preziosi punti nel campionato mondiale di Formula 1.

Con la sua presenza quale partner uf¿ciale del rinomato team di Formula 1 di Hinwil, la Emil Frey SA sottolinea il suo impegno nel mondo dell’automobilismo, contraddistinto da altissimi livelli qualitativi nelle prestazioni e manutenzioni legate alle vetture. Le due storiche aziende zurighesi sono legate da una precedente collaborazione: dal 1997 al 2005 la Emil Frey SA è stata sponsor del team Sauber Petronas. Sia la scuderia di Formula 1 sia il gruppo automobilistico sono conosciuti nei rispettivi mercati in cui operano per essere degli specialisti dagli elevati standard di qualità.

1994

1996

1997

La Emil Frey SA inaugura il nuovo Auto-Centro Romand a Crissier, nel quale si stabiliscono le sue imprese di Losanna. Il 1° agosto viene dichiarato uf¿cialmente Festa Nazionale.

Nei pressi di Spreitenbach la Emil Frey AG acquista un terreno agricolo di 6100 m2 con l’intento di destinarlo a mercato per le auto-occasioni. A Basilea viene inaugurato il Museo Tinguely.

La Emil Frey AG estende la sua attività operativa alla Svizzera orientale rilevando un garage a San Gallo. Prima edizione del quotidiano romanico «La Quotidiana».

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IN VETRINA

Le nuove proposte della BMW nel settore delle automobili elettriche La Casa bavarese propone alla clientela svizzera due nuovi modelli mossi da motori elettrici o ibridi. Già in vendita la compatta BMW i3, da marzo sul mercato la sportiva ibrida BMW i8. Le BMW della serie «i» sono sinonimo di auto elettriche e sistemi di mobilità futuristici, caratterizzate da un design all’avanguardia e da una nuova interpretazione della qualità premium improntata alla sostenibilità. Le basi dello sviluppo automobilistico e delle soluzioni di mobilità sostenibili sono state create già nel 2007, grazie al lavoro di ricerca e di sviluppo svolto nell’ambito del Project i. In virtù di questo innovativo modo di concepire le automobili, che ha creato un concetto di vettura personalizzato unito ad una serie di servizi complementari innovativi, la gamma BMW i reinterpreta in chiave moderna ed ecologica il concetto di mobilità individuale. La BMW i3 è il primo modello della nuova serie e contemporaneamente la prima automobile della BMW costruita in grande serie ad azionamento esclusivamente elettrico. Già sul mercato da qualche mese, la i3 è una vettura pensata principalmente per le aree urbane. Dotata di un motore elettrico sincrono da 125 kW (170 CV) che agisce sulle ruote posteriori, è la prima auto di questa categoria ad avere un abitacolo in ¿bra di carbonio, un materiale con cui i tecnici tedeschi hanno realizzato una struttura robusta e leggera, progettata grazie all’uso della tecnologia BMW Ef¿cientDynamics. Questa nuova vettura dalla Casa di Monaco ha dimensioni compatte, è lunga infatti 399 cm, larga 179 cm ed alta 158 cm, per una massa complessiva di soli 1195 kg. Caratteristiche di guida sportiva e una elevata agilità fanno della i3 una vettura pratica e divertente da guidare, dotata di una velocità massima di 150 km/h

La i3 è la prima BMW con un abitacolo interamente in ﬁbra di carbonio, un materiale robusto e leggero.

e con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi. La i3 ha un’autonomia che può variare, a seconda dello stile di guida, da 130 a 160 chilometri nella modalità Confort ed estendibile di circa 20 chilometri attivando la funzione Eco Pro+. Per caricare le batterie agli ioni di litio si impiega da un minimo di mezz’ora (ricarica all’80%) ¿no ad otto ore per la carica completa. Inoltre, questo modello può essere dotato dell’optional «range extender», composto da un motore bicilindrico a benzina da 34 CV che provvede a conservare uno stato minimo di carica portando l’autonomia a 300 chilometri. Disponibile dal mese di marzo del 2014, la BMW i8, altra novità del gruppo BMW, è l’auto sportiva del futuro, il frutto di una combinazione tra un motore elettrico e un potente propulsore a benzina. Il punto forte del Plug-in ibrido sta nella perfetta sincronizzazione tra il motore elettrico e quello a combustione che si traduce in una maggiore ef¿cienza e dinamicità su strada. Caratterizzata da una linea senza eguali,

Chicca elettrica: la BMW i3 è accattivante anche nel design.

con una connotazione fortemente sportiva coniugata ad una eleganza da vettura di classe superiore, la BMW i8 è pronta a rivoluzionare la sua categoria, vantandosi di essere la prima auto sportiva con consumi ed emissioni di una utilitaria.

2000

2002

2004

II Garage «Agence Américaine Automobiles» di Basilea entra a far parte del gruppo Emil Frey. Quest’ultimo acquista pure il Sonnenhof-Garage a Frauenfeld. Con votazione popolare gli accordi bilaterali tra la Svizzera e l’Unione Europea vengono accettati con una maggioranza di due terzi.

Inaugurazione uf¿ciale del Centre Automobile St-Légier. Decollo uf¿ciale della nuova compagnia aerea Swiss.

II gruppo Emil Frey rileva la storica Auto Koch SA di Ebikon e Kriens, società fondata nel lontano 1874. Roger Federer vince le semi¿ nali dell’Australian Open e accede al primo rango nel ranking mondiale di tennis.

IN VIAGGIO SICURI

Contro i graf¿ e le ammaccature Qualunque siano i danni alla carrozzeria della vostra auto, i carrozzieri del vostro garage Emil Frey la rimetteranno a nuovo. Dopo una grandinata la carrozzeria può somigliare ad un campo di battaglia e un incidente la può trasformare in un ammasso di lamiera. Ma anche i graf¿ e le ammaccature possono dare fastidio, anche se non compromettono il buon funzionamento della macchina. Eliminando per tempo questi piccoli danni si ovvia alla formazione di ruggine, evitando così costose riparazioni successive. Smart-repair: rapido e conveniente Il sistema smart-repair consente di eliminare i piccoli danni alla carrozzeria in modo semplice, rapido e conveniente. Con esso il carrozziere retti¿ca la zona interessata usando la nuova tecnica della pressione. In caso di danni più estesi dovuti ad incidenti si usa invece il metodo tradizionale: si eliminano le ammaccature, stuccando e riverniciando la carrozzeria. Il carrozziere sostituisce le parti non riparabili e toglie quelle arrugginite rimpiazzandole con nuovi pezzi di ricambio. Poi il lavoro del verniciatore conferisce nuovo splendore alla vettura. Gli specialisti della carrozzeria dispongono di un intero arsenale di moderne attrezzature, ma devono dimostrare anche tatto, occhio e

Lo specialista necessita di tatto, occhio e senso critico per i dettagli.

senso estetico, dato che la lamiera ha uno spessore di appena 0,4 a 0,8 millimetri. Prima di ogni riparazione il vostro garage Emil Frey vi informa in modo esaustivo sulle varie possibilità, sul costo, su eventuali questioni assicurative, ecc., dopodiché procederà alla rimessa a nuovo della vostra auto.

Il bianco batte il nero Il colore maggiormente scelto a livello europeo nel 2012 è stato il bianco/bianco perla. Per il 24% delle vetture nuove acquistate è stato infatti scelto questo colore. Per la prima volta il nero è sceso al secondo posto con il 23% delle preferenze. Seguono il grigio (15%), l’argento (14%), il blu (8%) e il rosso con il 6% delle preferenze.

Risparmiare carburante e denaro Risparmiate ¿no al 20% di carburante con il check energetico presso la vostra Emil Frey! I nostri specialisti controllano e ottimizzano i punti energetici rilevanti della vostra auto. Questi includono l’elettronica del motore, l’aria condizionata, i freni e la pressione dei pneumatici. Inoltre è incluso la consulenza inerente lo stile di guida (Eco-Drive), i pneumatici a bassa resistenza di rotolamento, ecc.

Il controllo di primavera per la Svizzera rapido, afﬁdabile e super vantaggioso !

Controlliamo i 25 punti seguenti:

Abitacolo

Esterni

> Controllo ventilazione interna > Riscaldamento, climatizzazione

> Spazzole del tergicristallo anteriore e posteriore > Pneumatici: stato di usura > Pressione di gonﬁaggio (compresa la ruota di scorta) > Parabrezza: stato (danni da pietrisco) > Carrozzeria: stato

Livelli dei liquidi > Impianto lavavetri anteriore e posteriore (protezione antigelo) > Livello del liquido di raffreddamento e gradazione

> Liquido freni: livello, percentuale d’acqua > Servosterzo: livello del liquido > Livello olio cambio automatico > Livello olio motore

> Manicotto degli assi e dei giunti: stato > Impianto di scarico: stato > Frizione: funzionamento e gioco

Meccanica

Vano motore

> Spessore delle pastiglie dei freni (parte visibile dall’esterno) > Tubazioni rigide e ﬂessibili dei freni

> Manicotti dell’acqua: stato > Cinghie trapezoidali: tensione e stato > Batteria: controllo stato e carica

> Controllo visivo del vano motore: perdite d’olio / d’acqua > Clacson

Illuminazione > Orientamento dei fari > Impianto d’illuminazione * Materiale e pezzi di ricambio escl.

IIN VIAGGIO SICURI

Comfort estivo con il climatizzatore Le giornate si allungano e le temperature sono in aumento. Con un impianto d’aria condizionata correttamente regolato tra 21 e 23 gradi guidate freschi e rilassati durante l’estate. Una corretta climatizzazione è anche un fattore di sicurezza. Infatti, studi scienti¿ci dimostrano che, se la temperatura dell’abitacolo aumenta da 22 a 40 gradi, il rischio di incidente

può aumentare del 30%, in quanto la concentrazione durante la guida diminuisce. Annualmente, ¿no al 10% del liquido refrigerante evapora. Per questo motivo, la capacità di raffreddamento diminuisce notevolmente in pochi anni. Pertanto, il nostro consiglio è una corretta manutenzione dell’impianto di climatizzazione.

Filtri antipolline non solo per gli allergici Proprio durante la stagione dei pollini, il ¿ltro antipolline è importante; anche per le persone non affette da allergie. Il ¿ltro protegge infatti anche dalla polvere, dalle emissioni, dagli odori e dall’ozono. Esso dovrebbe essere cambiato una volta all’anno, rispettivamente ogni 30mila chilometri.

Controllo del climatizzatore CHF 85.–* > controllo del corretto funzionamento dell’impianto > disinfezione dei canali di ventilazione, dell’evaporatore e del modulo di riscaldamento > controllo del ¿ltro antipolline (escl. sostituzione)

Manutenzione del climatizzatore CHF 149.–* > Controllo visivo dei canali di ventilazione, del compressore, del condensatore, ecc. La ricerca di ev. perdite del liquido refrigerante, delle parti usurate e pulizia > Se necessario, rilevamento delle perdite con i liquidi di contrasto > recupero del liquido refrigerante e pulizia delle condotte > sostituzione o eventuale rabbocco del liquido refrigerante > test di funzionamento (i pezzi di ricambio sono esclusi)

Servizio completo CHF 180.– * (risparmiate CHF 54.–) * IVA incl., materiali e liquidi escl.

Meno stress grazie allo stoccaggio dei pneumatici Telefonare – ¿ssare un appuntamento – attendere – ripartire – depositare le ruote. Ecco come si svolge il cambio delle ruote/dei pneumatici nel vostro garage Emil Frey. Eviterete tempi d’attesa e le ruote rimangono depositate presso di noi. Cambio pneumatici: (4 ruote, bilanciatura incl.): BMW CHF 160.–/200.– (per gomme d’emergenza RSC); MINI CHF 120.–/160.– (RSC).

Cambio ruote (4 ruote): CHF 83.– (BMW), CHF 55.– (MINI). Stoccaggio pneumatici: CHF 60.– per stagione Giorni per la sostituzione pneumatici: 29 marzo e 12 aprile dalle 9 alle 13. Prenotazioni allo 091 961 63 63, e-mail: lamone@emilfrey.ch

Pneumatici estivi di qualità Esempi della marca FALKEN: DIMENSIONE INDICE PROFILO

PREZZO

LORDO

NETTO

175/65R14

82T

Sincera SN828

92.–

78.–

195/60R15

88H

Ziex ZE914 Ecorun

132.–

129.60

205/55R16

91V

Ziex ZE914 Ecorun

152.–

116.90

215/70R16

99H

Landair LA/AT T110

202.–

188.50

215/60R16

99H

Ziex ZE914 Ecorun

236.–

171.30

225/45R17

94W

Ziex ZE914 Ecorun

219.–

188.70

225/65R17

102V

Ziex ZE914 Ecorun

282.–

201.10

235/50R18

101V

Azenis FK453CC

380.–

313.80

235/60R16

100H

Landair LA/AT T110

223.–

162.90

295/30R22

103W

Ziex S/TZ01

685.–

595.40

* Tutti i prezzi s’intendono netti in CHF, per pneumatico, IVA inclusa, montaggio e bilanciatura esclusi. Per altre dimensioni e pneumatici di altre marche vogliate contattarci ed informarvi senza alcun impegno.

Il pro¿lo minimo per i pneumatici estivi prescritto dalla legge dev’essere di 1,6 mm. Tuttavia, per assicurare una tenuta di strada sicura anche con la pioggia, è raccomandabile un pro¿lo non inferiore ai 2 mm. Da noi trovate un’ampia scelta di pneumatici di qualità (vedi sotto).

Già a partire da CHF 78.–* (per pneumatico 175 / 65R14 Falken)

IN VIAGGIO SICURI

Così la vostra auto trasporta anche oggetti 1 Il porta-biciclette posteriore originale BMW montato sul gancio di traino è adatto per il trasporto di 2 (opzionalmente 3) bici normali oppure 2 pesanti E-bikes. Da CHF 670.– (montaggio e gancio di traino esclusi).

2 Il porta-biciclette montato sul tetto consente il trasporto professionale di biciclette. Per telai di grandezza normale, con doppia protezione antifurto. Da CHF 168.– (montaggio e porta-bagagli base esclusi). Il porta-bagagli base con dispositivo antifurto da montare sul tetto (larghezza 126 cm) è adatto per quasi tutti i modelli sprovvisti di barre di ¿ssaggio sul tetto. CHF 620.– (montaggio escluso).

Per le bici di tutta la famiglia.

Per il ciclista professionista.

Luci accese!: ora è obbligatorio Da inizio anno anche in Svizzera durante il giorno vige l’obbligo di guida con i fari accesi. Un kit di modi¿ca ai fari vi facilita la guida quotidiana. Da CHF 300.–*. Tutti i nuovi veicoli sono già equipaggiati di serie con i fari diurni, che si accendono automaticamente quando si avvia il motore. Nelle vetture meno recenti gli anabbaglianti fungono da luci diurne. Tuttavia, questo ha un grosso svantaggio: il conducente deve sempre ricordarsi di accenderle e spegnerle. Inoltre, se guida di giorno senza accenderle, rischia da inizio anno una multa di CHF 40. Fortunatamente però i veicoli meno recenti possono essere modi¿cati con i fari LED (Light Emitting Diode). Così facendo, si evita un altro * Prezzo escluso la verniciatura e il montaggio.

svantaggio degli anabbaglianti: se essi restano sempre accesi, ciò non solo aumenta l’usura delle lampadine, ma anche il consumo di carburante aumenta di circa 0,2 litri/100 km. Al contrario, la luce diurna (a forma di striscia) è ¿no al 90 % più ef¿ciente nei consumi e i diodi al LED hanno una durata di vita ¿no a 50 volte più lunga, potendo contare su ca. 50’000 ore di funzionamento. Le statistiche dimostrano che con i fari accesi anche di giorno si possono ridurre signi¿cativamente il numero di incidenti. I veicoli sono meglio riconoscibili, specialmente se il loro colore si scosta di poco da quello del paesaggio circostante. Anche i pedoni e i ciclisti possono meglio stimare la distanza e la velocità di un’automobile che si sta avvicinando. I vantaggi sono così evidenti, che l’uf¿cio per la prevenzione degli infortuni (UPI) già prima dell’obbligo dei fari accesi durante il giorno, ha osservato che i due terzi degli automobilisti ci si atteneva volontariamente.

La luce diurna a LED aumenta la sicurezza per gli occupanti e per gli altri utenti della strada (la foto può divergere dal reale adattamento fatto ai fari della vostra vettura).

Af¿nché la batteria sia sempre funzionante Secondo le statistiche del TCS, un guasto su quattro riguarda la batteria. Essa fornisce l’energia necessaria per avviare il motore, sia in condizioni di temperatura esterna elevata che rigida. Inoltre, essa alimenta i dispositivi elettrici quando l’alternatore è fermo o non genera suf¿ciente corrente. Il crescente numero di dispositivi elettronici per il comfort e la sicurezza nelle automobili attribuisce alla batteria un’importanza sempre maggiore. Nel corso degli anni la batteria perde in ef¿cienza, spesso progressivamente e senza che il conducente se ne accorga, ¿no ad arrivare al punto che il motore non si avvia più. Lo specialista della Emil Frey dispone di apparecchiature appropriate per fare un check della vostra batteria. A partire dal quarto anno è consigliabile farla controllare, possibilmente in concomitanza con una sua visita presso il nostro garage. Sarà una buona occasione anche per sottoporre l’alternatore ad un test d’ef¿cienza; quest’ultimo, infatti, è responsabile per la corretta accensione (motorino d’avviamento) e il funzionamente del motore. Test della batteria e dell’alternatore da CHF 59.–

OCCASIONI

FreyOccasioni curate e convenienti tare è data dalla garanzia Emil Frey e dal vasto programma FreyAssistance con soccorso stradale in Europa, incluso nel prezzo per la durata di un anno. Ci contatti per una consulenza personalizzata oppure s’informi su www.emil-frey.ch/lamone

È interessato ad un’occasione ben tenuta? Dal suo garage Emil Frey è sempre all’indirizzo giusto! Disponiamo permanentemente di una vasta gamma di auto d’occasione di tutte le marche. Tra la nostra scelta troverete anche vetture del programma BMW Premium Selection, direzionali e vetture demo con pochi chilometri. Disponiamo del modello adeguato ad ogni necessità. Le FreyOccasioni e BMW Premium Selection adempiono a elevate esigenze di qualità. Prima di essere vendute, tutte le vetture vengono controllate secondo un check-up completo che comprende 72 punti di veri¿ca interna ed esterna al veicolo. Una protezione supplemen-

Azioni leasing uniche Con le nostre azioni leasing del giubileo, l’acquisto della vettura dei sogni è ancora più conveniente. Il vantaggioso tasso del 3,9241 (rispettivamente del 1,9241 su vetture contrassegnate) facilita l’acquisto. L’azione leasing giubileo è valida ¿no al 31.12.2014. Necessitate una vettura

sportiva, una city car o una comoda familiare? Disponiamo del modello adeguato per qualsiasi vostra esigenza. Venga a trovarci per un giro di prova. Volentieri le sottoponiamo la nostra miglior offerta. Sconto ¿no al 90 % sui premi assicurativi! Con la stipula di una polizza MultiAssurance le offriamo il 90 %1 del premio per il primo anno sull’assicurazione casco totale. Tale sconto è valido su tutti i contratti triennali e corrisponde al premio netto individuale per un anno interno, ¿no ad un massimo di CHF 900.–, IVA incl. (previo check del rischio da parte dell’assicuratore).

PN = Prezzo a nuovo PV = Prezzo di vendita

MARCA/ MODELLO

ANNO

COLORE

38‫ތ‬300.– 16‫ތ‬800.–

BMW 118 D man.

01.08

BMW 125 D aut.

07.13

2546

grigio met.

62‫ތ‬530.– 44‫ތ‬800.–

BMW 320 D aut.

01.14

100

grigio met.

66‫ތ‬310.– 44‫ތ‬900.–

56‫ތ‬557 grigio met.

Maxi-Offerta:

Noi festeggiamo – voi appro¿ttate !

990 0

ne appro¿tti subito! Marca: BMW Modello: M5 Anno: 12.2011

ANNI EMIL EMIL FREY Y

Km: 36‫ތ‬403 Colore: grigio PN: CHF 171’000.– PV: CHF 95’900.–

Leasing 1,924%

BMW 320 I aut.

05.12 15‫ތ‬176 argento met. 59‫ތ‬720.– 37‫ތ‬800.–

BMW 320 I x-Drive aut.

01.14

100

grigio met.

59‫ތ‬470.– 44‫ތ‬900.–

BMW 328 I aut.

01.14

100

grigio met.

70‫ތ‬420.– 52‫ތ‬900.–

BMW 328 I Touring aut.

09.13

7800

blu met.

74‫ތ‬980.– 54‫ތ‬600.–

BMW 520 D aut.

06.13 16‫ތ‬800 grigio met.

79‫ތ‬860.– 54‫ތ‬900.–

BMW 528 I x-Drive aut.

10.12 11‫ތ‬100 grigio met.

86‫ތ‬710.– 57‫ތ‬900.–

BMW ACTIVEHYBRID 3 aut.

06.13

6143

blu met.

81‫ތ‬880.– 59‫ތ‬900.–

MINI Cooper D Clubman aut.

05.13

4000

verde

44‫ތ‬490.– 32‫ތ‬900.–

MINI Cooper S man.

08.13

3000

bianco

46‫ތ‬120.– 36‫ތ‬800.–

MINI Cooper Works Countryman ALL4 man. 01.14

100

nero/rosso

59’840.– 50’900.–

90% di sconto sul premio

assicurazione casco totale per il primo anno

www.emil-frey.ch/90

2005

2007

2010

2012

L’azienda af¿tta a Brüttisellen circa 6’000 m 2 di garage con piazzale per le auto occasioni. La popolazione svizzera vota in favore dell’adesione agli accordi di Schengen; con ciò i controlli doganali con i paesi con¿ nanti vengono aboliti.

L’Auto-Centro Bern inizia la sua attività nel nuovo stabile a Ostermundigen, ove vengono pure riunite le attività del Waldegg-Garage con quelle della Automo Toyota AG. Il team Alinghi difende l’America’s Cup contro la Nuova Zelanda.

La Emil Frey AG apre nuove ¿liali a Erlenbach e Lamone. Con il rilevamento del Rheintal Garage Chur AG il gruppo Emil Frey è ora rappresentato anche nel canton Grigioni. La Svizzera partecipa ai campionati mondiali di calcio in Sudafrica battendo la Spagna, futuro campione del mondo.

La grigionese Dosch Garage AG di Coira – con ¿liali a Landquart, Thusis e S. Moritz – nonché la Alpcar AG e la Docar AG entrano a far parte del gruppo Emil Frey. Per la prima volta dopo 150 anni, avvistamento di un branco di lupi in Svizzera.

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