Emil Frey News Zollikon-Erlenbach

FRÜHLING / 2015

EMIL FREYNEWS DAS EXPO-MAGAZIN VON IHREM AUTOFACHMANN

Grosse Frühlingsausstellung

21. UND 22. MÄRZ 2015

ren Sie Profitie rem se von un asing * e Euro-L

1.20 %

Emil Frey

Racing

DIE BLAUE WILDKATZE AUF DER ÜBERHOLSPUR

S.12

* Verkaufskonditionen Seite 22

Logistische Meisterleistung

Fachmännischer

Frühlingscheck

QualitätsOccasionen

250‘000 ERSATZTEILE JEDERZEIT ABRUFBEREIT

SORGENFREI IN DEN SOMMER FAHREN

GARANTIERT GEPFLEGT UND PREISWERT

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Jeep – Lexus – Toyota

Emil Frey AG, Seegarage Zollikon-Erlenbach Seestrasse 5, 8702 Zollikon – Seestrasse 107, 8703 Erlenbach 044 395 40 50, www.emil-frey.ch/seegarage

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EDITORIAL

Liebe Leserin, lieber Leser

rasch handelseinig. Emil Frey hatte seine erste Generalvertretung – ohne zu ahnen, dass aus Swallow nach dem Krieg die Marke Jaguar hervorgehen würde.

Für Service- und Reparaturarbeiten dürfen Sie auf unsere Werkstatt zählen. Hier arbeiten motivierte Fachleute, die sich ständig weiterbilden, um auf dem neuesten technischen Stand der von ihnen betreuten Marke zu sein.

Noch bis im Oktober feiert die Emil Frey AG ihr 90-jähriges Bestehen – eine gute Gelegenheit, um sich die Werte in Erinnerung zu rufen, an die sich Emil Frey zeit seines Lebens gehalten hat.

Worauf Sie sich verlassen dürfen: – Als Kunde können Sie auf über neun Jahrzehnte Erfahrung und Fachwissen zählen.

– Sie erhalten einen prompten fachmännischen Service von markenspezialisierten Mitarbeitern.

– Sie erhalten «Qualitätsware zu fairen Preisen», wie Emil Frey bereits 1935 in einem Brief an die «geehrte Kundschaft » schrieb.

Ihre Emil Frey Garage hält das ganze Jahr über Spezialangebote bereit, zum Beispiel das einmalige 1.20 % Euro-Leasing *. Es zahlt sich für Sie also immer aus, zuerst beim Fachmann eine Offerte einzuholen. Wir freuen uns schon jetzt auf Sie. Herzlich willkommen bei uns!

Luca Giallella, Geschäftsführer

Mit dem Fall der Frankenuntergrenze zum Euro Mitte Januar sind die Devisenmärkte in Aufruhr geraten. Bei Drucklegung dieser Broschüre war nicht absehbar, wo sich die Wechselkurse einpendeln werden; ebenso wenig waren die Auswirkungen auf das Preisgefüge im Autogewerbe abschätzbar. Die aufgeführten Preise können deshalb bereits überholt sein. Seien Sie jedoch versichert, dass wir allfällige Preissenkungen oder Euro-Boni der Autoimporteure umgehend an Sie weitergeben werden. Am günstigsten fahren Sie nach wie vor bei Ihrem Fachmann.

Kommen Sie vorbei, bei uns im Showroom finden Sie den aktuell gültigen Preis für Ihr Wunschauto.

Eine Garage – zwei Standorte: In Erlenbach (ganz links) finden Sie die Neuheiten von Toyota, Lexus und Jeep sowie gepflegte Occasionen, in Zollikon werden Wartungs- und Reparaturarbeiten ausgeführt.

* Verkaufskonditionen Seite 22.

In der Schweiz wird das Autojahr erst mit dem Salon in Genf so richtig eingeläutet. Dann steigt die Fieberkurve der Autofans, die in hellen Scharen ins Palexpo strömen, um sich einen Überblick über die zahlreichen Welt-, Europa- und Schweizerpremieren zu verschaffen.

Kaum schliessen sich die Salontüren hinter den letzten Besuchern, schon stehen etliche Autoneuheiten bei uns in Erlenbach im Showroom – und Sie haben die Gelegenheit, diese in aller Ruhe kennenzulernen. Sich auch hinters Steuerrad zu setzen, Kopf- und Kniefreiheit im Fond auszuprobieren, eine Probefahrt zu machen. Selbstverständlich beantworten unsere Verkaufsberater gerne Ihre Fragen.

Mit dem Magazin, das Sie in den Händen halten, möchten wir Ihre Vorfreude auf die neuesten Modelle dieses Autofrühlings wecken.

Speziell ans Herz legen möchten wir Ihnen unsere Hauptgeschichte: Mit dem Emil Frey Racing Team lebt die rennsportliche Tradition der Emil Frey AG wieder auf. In der Werkstatt in Safenwil scheuen Spezialisten keinen Aufwand, um auf der Basis des Jaguar XK einen pfeilschnellen GT3-Rennboliden aufzubauen. Hier wird das auf die Spitze getrieben, was jeden unserer Mitarbeiter antreibt: präzise Arbeit bis ins Detail abzuliefern, jeden Tag aufs Neue.

Einer der Fahrer ist Lorenz Frey, ein Enkel des Firmengründers Emil Frey; unser Titelbild zeigt den 24-Jährigen neben dem Emil Frey GT3 Jaguar.

Jaguar war übrigens die erste Importmarke von Emil Frey. 1926 traf der Firmengründer auf seiner ersten grossen Auslandreise in London den Besitzer der Swallow-Werke, William Lyons. Die beiden waren

f Kein Kau e ert ohne Off vom n!

Fachman

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GUT ZU WISSEN

250 000

Ersatzteile auf Abruf

Das Zentrallager der Emil Frey Gruppe in Safenwil gehört zu den grössten seiner Art. Die Emil Frey Betriebs AG sorgt dafür, dass 250’000 Teile schweizweit innert kürzester Frist zur Verfügung stehen.

B17.03.050 – so heisst der Lagerort des Dichtungsrings «Joint». Mensch und Computer ist damit klar, dass das Ersatzteil im Kleinteilelager, zweite Etage, Gang 17, Haus 03 und Höhe 050 zu finden ist. Die Dichtung zum Stückpreis von CHF 2.22 ist unscheinbar, etwa fingernagelgross. Aber sie ist der meistverlangte der 250’000 Artikel des Zentrallagers in Safenwil. 104’585 Stück wurden in den letzten zwölf Monaten von den Logistikern herausgezählt, einzeln oder zu zehnt abgepackt. Aber natürlich werden auch ganz andere Kaliber gelagert: übermannshohe Reifen, ganze Boote oder ein tonnenschweres Land Rover Chassis.

Ein Auto besteht aus mehreren tausend Teilen. Bei Servicearbeiten oder einer Reparatur müssen den Mechanikern in den Emil Frey Garagen nebst den gängigen auch «exotische» Ersatzeile innert nützlicher Frist zur Verfügung stehen. Dafür sorgt die Emil Frey Betriebs AG

Die Stapelfahrer kennen sich im Hochregallager aus wie ihren Hosensack.

seit 1980. «Damals wurden in Safenwil die verschiedenen Lager der Importgesellschaften der Emil Frey Gruppe zu einem Zentrallager zusammengelegt», erklärt Geschäftsführer Hans-Peter Anderes. Seither ist kaum mehr ein Stein auf dem anderen geblieben. «Als ich 1996 anfing, gab es gerademal zwei PC im Betrieb», erinnert sich Anderes. Heute sorgt eine aufwändige EDV für den reibungslosen Warenumschlag, 2007 kam im solothurnischen Härkingen eine zweite Drehscheibe dazu. Dort wurde unter anderem ein fussballplatzgrosses, bis zu 24 Meter aufragendes Hochregallager gebaut.

Jeden Tag 20 Lastwagenladungen Trotz massgeschneiderter Automatisierung – zum Beispiel mit einer ausgeklügelten Behältertransportanlage – läuft ohne den Menschen nichts. Es sind meist langjährige Mitarbeitende, die ihren Lagerbereich kennen wie ihren Hosensack. Sie erfassen die aus aller Welt eintreffenden Sendungen, packen sie aus und um und dirigieren die Waren an den richtigen Ort. Sie fahren mit Staplern und Liften in die Regalschluchten und steuern exakt den von einer Garage bestellten Artikel an. Sie holen im Kleinteilelager anhand einer Liste die bestellten Artikel aus den Gestellen. In einer gelben Plastikkiste rollen diese sodann über die automatische Behältertransportanlage zum Warenausgang. Dort werden die Bestellungen schliesslich zusammengestellt, verpackt und gewogen; der Frachttarif wird ermittelt, die Sendung mit den nötigen Begleitpapieren versehen. Tag für Tag werden so 18’000 Artikelpositionen oder 110 Tonnen bewegt; das sind 20 Lastwagenladungen.

Und ab geht die Post – via Abholer, Tagesund Nachtexpress oder Stückgut mit Laufzeiten von 2 bis 48 Stunden! Zurück zu unserem Dichtungsring «Joint». Wird er zum Beispiel von der Emil Frey Garage in Sitten via

Tagesexpress-Versand bestellt, entweder bis 9 oder bis 12 Uhr, kann der Mechaniker in der Werkstatt bis spätestens 13 beziehungsweise 16 Uhr mit dem Teil rechnen. Zweimal tagsüber und einmal in der Nacht sorgen bis zu 86 Lieferwagen für die Feinverteilung. Es scheint nur menschlich, allzu menschlich, dass manche Bestellung erst im letzten Moment reinkommt, und dann heisst es für die Logistiker: Tempo Teufel! Vom Bestellungseingang bis zur Abfahrt des Tagesexpress bleibt ihnen ein Zeitfenster von nur gerade 20 Minuten.

Am Ende der Logistikkette ist vor allem der Autobesitzer zufrieden – er kann den fertigen Wagen am gleichen Tag in seiner Emil Frey Garage abholen, an dem er ihn für den Service vorbeigebracht hat…

Emil Frey Betriebs AG in Zahlen • 2 Drehscheiben in Safenwil AG und Härkingen SO • Eigner und Hauptkunde: Emil Frey Gruppe • Mitarbeitende: 240 • Fläche: 224’000 m 2 • Überbaute Fläche: 73’000 m 2 • Täglich bewegte Artikel: 18’000 • Aufträge pro Tag: 4300 Zur Emil Frey Betriebs AG gehört auch das Fahrzeugbereitstellungscenter PDI (= Pre Delivery Inspection oder Swiss Finish) in Safenwil mit Gleisanschluss, Werkstätten und Platz für 5300 Autos. Die mehrheitlich per Bahn angelieferten Neuwagen werden erfasst und kontrolliert. Bevor sie ausgeliefert werden, durchlaufen sie in der Neuwagenaufbereitung diverse Stationen: Hier werden die Fahrzeuge unter anderem entwachst, von Schutzfolien befreit, gewaschen und komplettiert. Auch Umlackierungen und attraktive Sonderserien sind möglich.

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JEEP

MIT JUGENDLICHEM

ÜBERMUT Die Marken-DNA stimmt: Der neue Jeep Renegade ist ein alltagstauglicher Offroader.

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Garantie 3 Jahre ohne Kilometerbeschränkung Gratisservice 3 Jahre/100’000 km Antrieb FWD oder 4×4 Preis Ab CHF 25’600.– (1.4 Longitude, Benzin, 140 PS FWD, 6-Gang man., Euro Bonus bereits abgezogen) Abb. 2.0 CRD Trailhawk, 170 PS, Aut. Motoren 1.6 und 2.0 CRD mit 120 –170 PS, 1.4 Benziner mit 140 PS Länge/Breite/Höhe 4,25/1,81/1,70 m Plätze 5 Kofferraum 350–960 Liter Mix-Verbrauch 4,6 (Benzinäquivalent 5,2)– 6,0 l/100 km* CO2-Ausstoss 120 –150 g/km* Effizienzkategorie B–D

Keine Frage, der Frontgrill mit den sieben Lüftungsschlitzen und ein kantiger Auftritt machen den Renegade zum echten Jeep.

Mit seinen kompakten Abmessungen, seiner Wendigkeit und den gleichermassen spar-

Einer mit Profil Er ist auf jedem Untergrund zuhause, dazu geniesst man mit ihm bestmöglichen Komfort. Der Grand Cherokee ist der komfortabelste Nachkomme des Ur-Jeep.

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samen wie effizienten Motoren fühlt er sich «My Sky»-Fiberglas-Dachsystem, das den im «Urban Jungle» wohl, ist aber jederzeit bis zu fünf Insassen ein luftiges Openairdafür zu haben, neue Wege zu erkunden. Feeling vermittelt.

Das Allradsystem verteilt die MotorMit dem Trailhawk-Geländepaket – Allrad, 22 cm Bodenfreiheit und 48 cm Wattiefe – kraft bedarfsgerecht zwischen den Achsen, meistert er sogar den Rubicon Trail in Kali- im Extremfall bis zu 100 Prozent auf ein fornien, eine der weltweit schwersten Off- einzelnes Rad. Zudem schaltet es nur dann stufenlos von Vorderrad- auf Vierradantrieb, roadstrecken.

Der Innenraum des in den USA ent- wenn tatsächlich 4 ×4-Fähigkeiten gefordert wickelten und in Italien gebauten SUV ist sind – was besonders in Kombination mit erstaunlich geräumig und betont prak- der 9-Gang-Automatik den Spritverbrauch tisch. Auffällig ist der grosse Touchscreen deutlich senkt. Lassen Sie sich anstecken und das pfiffig gemachte Infotainment- vom jugendlichen Übermut des jüngsten System «U-connect». Originell ist auch das Mitglieds der 4×4-Kultmarke!

Jeep Grand Cherokee Motoren 3.0 CRD mit 190/250 PS, 3 Benziner mit 286– 468 PS Getriebe 8-Stufen-Automatik mit E-Shift Antrieb el. gesteuerter Allrad Gepäckraum 782–1554 l Anhängelast 3,5 t Mix-Verbrauch 7,5 (Benzinäquivalent 8,4) – 14 l/100 km* CO2 -Ausstoss 198–327 g/km* Effizienzkategorie F– G Gratisservice 10 Jahre/ 100’000 km

Ab CHF 54’400.– (3.0 CRD Laredo Aut.) Euro-Bonus bereits abgezogen Abb. 3.0 CRD Summit Aut.

* Verkaufskonditionen und Detailangaben zur Verbrauchseffizienz Seite 22.

Eckig und kantig: Äusserlich erweist der Renegade dem legendären Willys-Jeep die Reverenz.

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S E I T E D E S G A R AG I S T E N

Seegarage neu mit US-Kultmarke Jeep Wenn der Markenname zum Synonym einer ganzen Gattung wird, hat man es geschafft.

Bei Jeep ist das definitiv der Fall: Für viele Menschen ist jeder Geländewagen ein Jeep.

Mittlerweile ist zwar fast jeder Hersteller im SUV-Segment präsent, doch vor allem mit dem Grand Cherokee nimmt Jeep nach wie vor eine Sonderstellung ein. Dessen unbestrittene Geländetauglichkeit und sein unvergleichlicher amerikanischer CountryCharme machen ihn zur Ikone.

Die Emil Frey AG, Seegarage ZollikonErlenbach ist stolz, diese 4x4-Kultmarke seit Juli 2014 für das rechte Seeufer vertreten zu dürfen. Tauchen Sie jetzt in unserem Showroom in Erlenbach in die faszinierende Jeep-Welt ein und erleben Sie neben dem Häuptling der Geländewagen, dem Grand

Cherokee, unter anderen auch den eleganten Cherokee und den verspielten Renegade, mit dem Jeep erstmals ins Segment der Kompakt-SUVs vorstösst. Begegnen Sie überdies dem kantigen Wrangler. Dessen Urahne, der Willys, diente den US-Soldaten ab 1942 als robustes Allzweckfahrzeug.

Ob auf dem berühmt-berüchtigten Rubicon Trail zwischen Kalifornien und Nevada oder auf hiesigem Asphalt, die Fahrzeuge mit den sieben charakteristischen Schlitzen im Kühlergrill machen überall eine gute Figur.

Gleiches gilt selbstverständlich für den Mann oder die Frau hinter dem Steuerrad.

Drei Mitarbeiter, die Sie vielleicht noch nicht kennen

Der Vielseitige

Der Jeep-Spezialist . . .

. . . und noch ein Jeep-Spezialist

Roger Grosswiler, Jahrgang 1989, hat die Ausbildung zum Automechaniker im Geschäft seines Vaters absolviert und kam später zur Emil Frey Gruppe nach Zürich – für die Zweitausbildung als Kaufmann. Er kann fast überall eingesetzt werden, sei es im Kundendienst, in der Buchhaltung, bei den Ersatzteilen oder im Notfall auch in der Werkstatt.

Dank seines Aufenthalts in der Westschweiz spricht er auch gut Französisch. Der sportliche junge Mann spielt Fussball und Tennis; im Winter fährt er gerne Snowboard.

Der gelernte Automechaniker Carmelo Vanella war viele Jahre Werkstatt- und Kundendienstchef in einer Jeep-Garage, und wir sind glücklich, ihn bei uns zu haben. Von seinem Wissen und seiner Erfahrung im Umgang mit unserem jüngsten Kind – Jeep – können alle profitieren, und wir wissen unsere Kundinnen und Kunden gut betreut. Als Ausgleich zu seiner Arbeit spielt Carmelo Vanella Fussball bei den Veteranen des FCZ. Der 54-Jährige ist verheiratet und Vater zweier erwachsener Kinder.

Schon seit über zwei Jahrzehnten arbeitet der Automechaniker Martin Sütterlin mit Carmelo Vanella zusammen. Die beiden bilden ein eingespieltes Team, das in der Seegarage Zollikon-Erlenbach für die Marke Jeep zuständig ist. Damit ist auch Ihr Fahrzeug in besten Händen. Martin Sütterlin hat Jahrgang 1971 und in seiner Freizeit widmet sich der Tierfreund gerne seinen zwei Katzen; ausserdem freut er sich auf die beginnende warme Jahreszeit: Dann wird Sütterlin wieder häufig mit seinem Töff unterwegs ein.

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LEXUS

JETZT KOMMT

DER TURBO Nachdem die Hybridversion des Lexus NX erfolgreich gestartet ist, trumpft der kompakte Premium-SUV jetzt mit Turbopower auf.

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Garantie 3 Jahre oder 100’000 km Gratisservice 10 Jahre oder 100’000 km Antrieb/Getriebe Allrad, elektr. gesteuerter 6-StufenAutomat mit Schaltwippen am Lenkrad Komfort Adaptive variable Federung (excellence, F SPORT) Preis Ab CHF 53’700.– (NX 200t AWD impression, Euro-Bonus bereits berücksichtigt) Abb. NX 200t F Sport

Der Lexus NX 200t überzeugt mit futuristischem Design, luxuriösem Innenleben und Agilität.

Scharfkantig und kräftig gezeichnet, schmale LED-Scheinwerfer und lidstrichartige LED-Tagfahrlichter, pfeilförmige Heckleuchten, coupéhaft abfallende Dachlinie und der markentypische «Diabolo»-Kühlergrill: Der Lexus NX sorgt überall, wo er auftaucht, für Aufsehen.

Konsequent auf Sportlichkeit ausgelegt Hochleistungscoupé mit spektakulärem Auftritt. Ein optionales Torque-Vectoring-Differenzial sorgt für maximale * S U N Traktion und KontrolO -B EURO lierbarkeit in Kurven.

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CHF 10´00 LEASING *

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Das gilt auch für das Interieur, das sich durch hochwertige Materialien, viel Kopf- und Beinfreiheit für fünf Insassen und pfiffige Details auszeichnet. So lässt sich zum Beispiel das Handy kabellos aufladen. Und hinter der grossen Heckklappe, die sich optional elektrisch öffnet, versteckt sich ein rekordverdächtiges Gepäckabteil.

Zusätzlich zum Vollhybrid (NX 300h) gibt es den Premium-SUV jetzt auch mit einem neuentwickelten, besonders effizienten 2-Liter-Turbobenziner und serienmässigem Allradantrieb. Dessen Leistungsvermögen

lässt auch sehr sportliche Fahrer aufhorchen.

Auf der Mittelkonsole thront der per Touchpad zu bedienende Multi-Media-Controller, und ein Head-up-Display rückt alle relevanten Informationen ins Blickfeld des Fahrers. Verfügbar sind auch Sicherheitsfeatures wie eine Rundumsicht-Kamera, Totwinkelund Spurhalteassistent, Querverkehrswarner, adaptive Geschwindigkeitskontrolle und Pre-Crash-Sicherheitssystem. Erleben Sie auf einer Probefahrt selbst, was die Lexus-Ingenieure unter einer komfortabel-sportlichen Abstimmung verstehen. Sie werden staunen!

Lexus RC F Motor 5.0 l V8 Motor mit 477 PS Getriebe 8-Stufen-Sport-Automatikgetriebe Max. Drehmoment 530 Nm bei 4800–5600 U/min 0–100 km/h 4,5 Sek. Länge/Breite/Höhe 4,71/1,85/ 1,39 m Mix-Verbrauch 10,8 l/100 km CO2 -Ausstoss 251 g/km* Effizienzkategorie G Gratisservice 100’000 km oder 10 Jahre

Ab CHF 94’100.– (comfort, Euro-Bonus bereits berücksichtigt) Abb. Carbon

* Verkaufskonditionen und Detailangaben zur Verbrauchseffizienz Seite 22.

Motor 2-Liter-4-Zylinder-Turbo Leistung 238 PS Länge/Breite/Höhe 4,63/1,85/1,65 m Kofferraum 500–1625 Liter Mix-Verbrauch 7,9 – 8,1 l/ 100 km, je nach Ausstattung CO2-Ausstoss 183– 187 g/km* Effizienzkategorie F

EINLADUNG ZU UNSERER

S A U G L AT T E N FRÜHLINGSAUSSTELLUNG

21. UND 22. MÄRZ 2015

Samstag und Sonntag, 10 – 16 Uhr

An den beiden Ausstellungstagen in der Seegarage erwartet Sie ein vielfältiges Jubiläumsprogramm:

Tolle Neuheiten von Toyota, Lexus und Jeep sowie einmalige Euro Boni.

*HSƫHJWH Vorführwagen und Occasionen zu tollen Preisen.

Eine Festwirtschaft mit feinen Leckereien für den grossen und kleinen Hunger während dem ganzen Wochenende.

i Einen feinen «Puurezmorge» am Sonntag von 10–13 Uhr (Hier bis zum 16. März 2015 anmelden!)

Und als absolutes Highlight gibt es DP 6RQQWDJ HLQHQ TXLHWVFKƪGHOHQ Säuli-Wettbewerb!

Alle Infos zu unserer sauglatten Frühlingsausstellung auf www.efag-event.ch

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T OYO TA

PLUS

NOCH EIN FÜR DEN VOLLHYBRID-VAN Der neue Toyota Prius+ Wagon legt in allen Belangen nochmals zu.

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Garantie 3 Jahre oder 100’000 km 5 Jahre auf alle Hybrid-Komponenten

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Gratisservice 6 Jahre oder 60’000 km Verbrauch 4,1 l/100 km Preis Ab CHF 36’900.– (1.8 VVT-i HSD Luna) Euro-Bonus bereits berücksichtigt Abb. 1.8 VVT-i HSD Sol Premium Motor 1,8-Liter-Benziner (99 PS) plus E-Motor (60 PS) Systemleistung 136 PS Antrieb Stufenloses CVT-Getriebe mit den Fahrmodi EV, Eco und Power Spitze 165 km/h Länge/Breite/ Höhe 4,65/ 1,78/1,60 m Plätze 7 Kofferraum 232–1750 Liter Mix-Verbrauch 4,1 l/100 km CO2-Ausstoss 96 g/km* Effizienzkategorie A

HYBRID WELTMEISTER

Der 2012 lancierte Toyota Prius+ Wagon war der erste Kompaktvan mit Vollhybrid-Antrieb für die ganze Familie. Gegenüber der Limousine in allen Dimensionen deutlich gewachsen, bot der Allrounder jetzt Platz für eine dritte Sitzreihe, was besonders «Hockey-Mütter» zu schätzen wussten. Weitere Plus-Punkte waren: ein grosses Platzangebot, das Sitzverschieb- und -versenk-

Der Trendsetter Seit 1994 ist der RAV4 der Inbegriff für echte Allradkompetenz, verbunden mit Agilität und Eigenständigkeit.

Seine umfassende L L E D O M Sicherheitsausstattung R E SON D » macht ihn zudem E L Y T «S -BONUS* O R zum vorbildlich U E .

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programm mit bis zu 1750 Liter Ladekapazität. Dies sowie der sparsame Alternativantrieb, die hervorragende Grundausstattung und der Ruf grosser Zuverlässigkeit, der den Autos des japanischen Herstellers vorauseilt, liessen den sauberen Familienfreund auch bei Taxifahrern erste Wahl werden.

Jetzt hat Toyota seinem Vollhybrid-Van ein Facelift angedeihen lassen: Sein neuer Auftritt ist dynamischer, die aufgewertete Innenausstattung ausgesprochen elegant. Edel wirkt der Dunkelmetall- und Chromfinish.

Es steht auch ein weiterentwickeltes Toyota Touch 2 Multimediasystem zur Verfügung,

das sich über den 6,1-Zoll-Touchscreen steuern lässt. Mehr spielerischer Natur ist der neue «Eco Judge»: Diese Funktion vergibt Punkte für besonders effiziente Fahrweise – und stachelt so natürlich des Fahrers Ehrgeiz an!

Erhältlich sind unter anderem auch ein Parkassistent, der eine geeignete Parklücke aufspürt und das Fahrzeug automatisch einparkt, ein wirkungsvolles Pre-CrashSafety-System und eine elektronische Sitzverstellung. Eine optimierte Fahrcharakteristik und neuartige Dämmmaterialien hieven den Prius+ auf Oberklasse-Niveau. Machen Sie sich auf ein flüsterleises Fahrerlebnis gefasst!

Toyota RAV4 Motoren 1 Benziner 151 PS, 2 Diesel mit 124 bzw. 150 PS Getriebe 6-GangHandschaltung, Multidrive-S oder 6-Stufen-Automat Türen 5 Länge/ Breite/Höhe 4,57/1,85/1,66 m Laderaum 577 – 1776 l Mix-Verbrauch 5,2 (Benzinäquivalent 5,8) – 7,3 l/100 km* CO2 -Ausstoss 136 – 176 g/km* Effizienzkategorie C – F Garantie 3 Jahre/ 100’000 km Gratisservice 6 Jahre/ 60’000 km

Ab CHF 26’900.– (2.0 Valvematic, man. Luna, Euro-Bonus bereits berücksichtigt) Abb. 2.0 Valvematic, man. Sol Premium

* Verkaufskonditionen und Detailangaben zur Verbrauchseffizienz Seite 22.

Dynamisch, komfortabel, sicher: Der Toyota Prius+ Wagon wurde deutlich aufgewertet.

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Coupé, Offroader, Vans & Co. Die gängigsten Karosserieformen lassen sich an einer Hand abzählen. Daneben gibt es jedoch mindestens doppelt so viele Zwischenformen.

Vor der Ära des Automobils wurde ein aus der französischen Region Limousin stammender, besonders luxuriöser Kutschentyp so bezeichnet. Heute versteht man darunter ein geschlossenes Auto mit Stufen-, Fliess- oder Schrägheck, das über ein festes Dach sowie drei Dachsäulenpaare (A-, B- und C-Säule) verfügt. Die Limousine ist nach dem Drei-Box-Design gezeichnet, bei dem Vorderbau, Fahrgastzelle und Heck jeweils als Kasten interpretiert werden können.

So zeichnen Kinder ihr erstes Auto. Spielarten: Cityflitzer, Kompaktlimousine

Das Coupé ist eine Sonderform der Limousine und häufig von dieser abgleitet. Der Name stammt aus Frankreich und bezeichnete eine Kutsche mit zwei Plätzen in der Kabine, während der Fahrer vorne im Freien sass. Von der Seite sah das aus, als ob der vordere Teil abgeschnitten (franz. coupé) worden wäre. Im engeren Sinn ist ein Coupé eine elegante, verkürzte Limousine mit zwei Türen ohne B-Säule und rahmenlosen Seitenfenstern; das Fliessheck ersetzt die C-Säule. Spielart: Der Gran Tourismo (GT) ist in der Regel von Anfang an als Coupé konstruiert.

SUVs sind die «zivilisierte» Variante des Geländewagens. Sie sind in der Regel weniger geländegängig und robust, dafür komfortbetonter.

Manche SUVs, die weder Berge hochkraxeln noch Bäche queren sollen, sind auch ohne Allrad erhältlich. Ins Leben gerufen hat diese Fahrzeugkategorie Toyota mit dem RAV4, der 1994 lanciert wurde. Spielarten beziehungsweise Synonyme: Crossover, SAV (Sports Activity Vehicle), Softroader

Lange vor der Zeit des Automobils war das Cabriolet ein offener einspänniger Ausflugswagen für Schönwettertage (franz. la cabriole = Luftsprünge, Kapriolen machen). Heutige Cabrios dienen demselben Zweck: Sie bieten echten Fahrspass für Freiluftfans! Abgeleitet ist das Cabrio in der Regel von einem Coupé; es besitzt ein teilweise oder ganz zurückklappbares gefüttertes Stoff- oder Metalldach beziehungsweise ein in einem Stück abnehmbares Dach. Spielarten: Roadster mit langer Motorhaube und kurzem Heck als Extremvariante des Cabrio

K AROSSERIEFORMEN

Ein Kombinationskraftwagen – kurz: Kombi – ist eigentlich eine «Limousine mit Rucksack». Der gängigen Konsensmeinung nach besitzt sie ein verlängertes Dach, eine zusätzliche D-Säule, eine abklappbare Rücksitzbank sowie eine mehr oder weniger senkrechte Heckklappe. Wegen seines üppigen Laderaumes wurde der Kombi bis in die 1980er-Jahre überwiegend von Handwerkern und Kleingewerblern gefahren. Der Nutzwert war gross, der Komfort beschränkt. Längst ist dieser Fahrzeugtyp familien- und businesstauglich geworden.

Auch in Sachen Komfort und Design hat der Kombi mit der Limousine gleichgezogen.

Die Schweiz gilt mit einem Anteil von über 40 Prozent als «Kombiland». Spielarten: Hatchback (Kombicoupé), Hochdachkombi, Kleinbus, Shooting Brake, Woodie

Der robuste Offroader trotzt Wind und Wetter und behauptet sich auch auf schwierigstem Gelände. Seine Merkmale: Allradantrieb kombiniert mit Geländeuntersetzung, hohe Bodenfreiheit, Differenzialsperre, grosse Wattiefe (fürs die Querung von Gewässern). Sowohl bei den Offroadern als auch den Komfort-SUVs eine Ausnahmestellung nimmt seit 1970 der Range Rover ein. Als Synonyme für Geländetauglichkeit gelten etwa der Land Rover oder der Toyota Land Cruiser.

Im deutschen Sprachgebrauch entspricht ein Van einer fünftürigen Grossraumlimousine mit hoher Silhouette, flacher Frontscheibe und flexiblem Sitzkonzept (5 bis 7 Sitze), während die US-Amerikaner darunter einen kastenförmigen Lieferwagen oder Kleinbus verstehen. Die ersten Vans kamen in den 1980er-Jahren auf den Markt. Spielarten: Minivan, Microvan

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VERSICHERUNG

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Erweiterte Glasbruchdeckung: Während andere Kaskoversicherer standardmässig nur Schutz bei Glasbruchschäden an Front-, Heckund Dachscheibe sowie an den Seitenfenstern gewähren, bietet MultiAssurance ohne Prämienzuschlag auch Versicherungsschutz bei Schäden an Scheinwerfern, Blinkergläsern und Rückstrahlern.

Mehrleistungen nach Mass Passen Sie den Versicherungsschutz Ihren Bedürfnissen an, unter anderem mit: • Bonusschutz: Die Bonusstufe bleibt auch nach einem Schadensfall unverändert.

• Grobfahrlässigkeitsschutz: Verzicht auf Leistungskürzung in der Kaskoversicherung beziehungsweise Rückgriff auf den Lenker in der Haftpflichtversicherung bei Grobfahrlässigkeit.

• Auslandschadenschutz: Die Versicherung übernimmt bei Unfällen im Ausland die Schadensabwicklung.

• Fahrzeug-Rechtsschutz: Verhilft Ihnen bei Streitfällen zu Ihrem Recht.

• Einschluss von durch Dritte verursachte Parkschäden.

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E M I L F R E Y R AC I N G

FORTSETZUNG EINER

FAMILIENTRADITION 2012 ist Emil Frey Racing wiederbelebt worden. Mit einem nach dem GT3-Reglement komplett neu aufgebauten Jaguar XK nimmt der in Safenwil beheimatete Rennstall an der Langstreckenmeisterschaft «Blancpain Endurance Series» teil. Projektleiter und Fahrer sind Fredy Barth und Lorenz Frey.

Benzin im Blut: Lorenz Frey tritt als Rennfahrer in die Fusstapfen seines Vaters Walter und seines Grossvaters Emil Frey.

Den eleganten Auftritt des Serienautos hat er behalten. Abgesehen davon ist jedoch nicht mehr viel «original» am blauen Emil Frey GT3 Jaguar. Rund 98 Prozent der Teile am XK wurden ausgetauscht, um aus dem sportlichen Luxuscoupé einen konkurrenzfähigen Rennwagen zu machen. In der Werkstatt in Safenwil haben Techniker und Designer Hunderte Teile neu gezeichnet und von Spezialisten rund um den Globus als Unikate bauen lassen. «Streng genommen sind bloss noch die Aussenspiegel original», sagt Lorenz Frey.

Zusammen mit Fredy Barth und Gabriele Gardel startet der 24-Jährige an den Blancpain Endurance Series, der Langstreckenmeisterschaft für GT3-Serienfahrzeuge. Emil Frey Racing ist weltweit das einzige Team, das vom englischen Autoproduzenten die Erlaubnis hat, auf der Basis des Jaguar XK einen GT3-Rennwagen zu bauen.

Aber, wie gesagt, die Seriennähe ist an einem kleinen Ort. Die wichtigsten Änderungen am Fahrzeug sind: Einbau eines Sicherheitskäfigs für den Fahrer, neue Aufhängung, Frontspoiler, Diffusor und Heckflügel. Sämtliche Kanten und Ecken wurden weggebü-

gelt. Der Wagen wurde tiefer gelegt; ebenso der Motor, der zudem nach hinten versetzt wurde. Den hierfür nötigen Platz schuf man, indem das Getriebe vom Motor gelöst und auf der Hinterachse platziert wurde. Zweck des Neuaufbaus war, das Gewicht – der Wagen wiegt jetzt noch 1240 Kilo, 400 weniger als die Strassenversion – optimal zwischen den beiden Achsen zu verteilen und die aerodynamische Effizienz zu verbessern.

Für die Abstimmung des 5-Liter-V8Saugers konnte ein Grosser der Branche verpflichtet werden: Der Churer «Motorenflüsterer» Mario Illien erhöhte die Motorleistung von 385 auf über 600 PS; nun lässt sich die blaue Raubkatze bis auf Tempo 300 hochjagen.

Ein hartes Pflaster Mit der GT3-Klasse und der Blancpain Endurance Series hat sich Emil Frey Racing ein hartes Pflaster ausgesucht. Hier duelliert sich die Crème de la Crème der Sportwagenproduzenten: Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chevrolet, Ferrari, Lamborghini, McLaren oder Porsche stecken viel Geld in ihre bis zu 80-köpfgen Werkteams, um den

Erfolg zu erzwingen. Denn Siege bringen Prestige. Das Schweizer Privatteam hat gerade mal neun Leute auf der Lohnliste. «Es ist ein bisschen wie David gegen Goliath», sagt Lorenz Frey.

Die aus fünf Langstreckenrennen bestehende Blancpain Endurance Series wird seit 2011 ausgetragen. Bis zu 70 höchst professionell eingesetzte Fahrzeuge fahren mit je drei Piloten um den Sieg. Sie gelten als attraktivste Gran-Turismo-Rennkategorie der Welt, weil ein Homologationsreglement und eine leistungsbezogene Einstufung («Balance of Performance») für maximale Konkurrenzfähigkeit sorgen. «Bei den Rundenzeiten liegen häufig 20 und mehr Fahrzeuge innert einer einzigen Sekunde, was zu spannenden Positionskämpfen führt», erklärt Fredy Barth.

Wie erwartet, musste das junge Privatteam in seiner ersten vollen Saison, 2014, Lehrgeld zahlen. Trotzdem bilanziert Fredy Barth: «Die Leistungskurve zeigt steil nach oben.» Was ihn hoffnungsfroh macht: «Die Performance des Wagens stimmt, da fahren wir je nach Bedingungen mit den Besten bereits auf Augenhöhe.» Beim Finale,

Das Team ist eingespielt, jeder Handgriff sitzt: So dauert ein optimaler Boxenstopp mit Benzin tanken und Radwechsel 70 Sekunden.

dem 1000-Kilometer-Rennen auf dem Nürburgring, schaute Platz 19 heraus. «Eine tolle Teamleistung», schwärmt der 34-Jährige.

Top-Ten-Platzierung als Traumziel Die Winterpause wird genutzt, um den Emil Frey GT3 Jaguar weiter zu verbessern; auf der Rennstrecke von Portimao/Portugal werden die nötigen Testkilometer abgespult. Das Team hat sich für die neue Saison, die am 12.

April mit dem 3-Stunden-Rennen von Monza startet, hohe Ziele gesteckt: in Sachen Performance vorne dabei sein, in jedem Rennen die Zielflagge sehen und hoffentlich einmal in die Top Ten fahren.

Weshalb jagt das Fahrertrio ausgerechnet einen Jaguar über die schönsten Rennstrecken Europas? Das hängt mit der Geschichte der Emil Frey AG zusammen. «Mein Grossvater war weltweit der erste Jaguar-Importeur», erzählt Lorenz Frey. Bei Vertragsabschluss im Jahre 1926 wusste Emil Frey allerdings noch nicht, dass aus dem damaligen Seitenwagenhersteller SS Swallow die Marke «Jaguar» hervorgehen würde, die grosse Rennerfolge feiern und mit dem E-Type einen der schönsten Sportwagen überhaupt bauen sollte.

Eine schöne Fortsetzung dieser Geschichte wäre wohl, wenn Emil Frey Racing derart auftrumpfen würde, dass das Jaguar-Management Lust bekäme, wieder in den Rennsport einzusteigen – und das kleine Schweizer Privatteam adoptieren würde! «Gemeinsam mit dem Werk ein F-Type Coupé aufzubauen, das wäre ein gewaltige Sache», sagt Lorenz Frey.

Vom Rennsportvirus infiziert Das hätte bestimmt auch seinen 1995 verstorbenen Grossvater gefreut. Schon der Autopionier Emil Frey hatte Benzin im Blut.

Der gelernte Mechaniker arbeitete unter der Woche in seiner Werkstatt, und sonntags fuhr er Töffrennen. Und zwar sehr erfolg-

reich, obwohl kaum Zeit fürs Training blieb: Er gewann in den 1920er-Jahren unter anderem den Grossen Preis von Europa in Genf, das Klausenrennen sowie das Seitenwagenrennen auf der Stuttgarter «Solitude»; als Beifahrer war sein Lehrling Jakob Müller dabei.

Rennen fuhr Emil Frey auch aus Reklamegründen, weil er so die Qualität seiner Produkte belegen konnte.

Auch sein Sohn Walter Frey dachte nicht zuletzt ans Geschäft, als er unter anderem auf einem getunten Mini Cooper S und einem Toyota Celica erfolgreich Rennen fuhr und so die Markennamen bekannt machte und überdies die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge demonstrierte. Auch in der Formel-2 und Formel-3 war er aktiv. Ende der 1960er- bis Mitte der 1980er-Jahre war die Rennabteilung der Emil Frey AG ein fester Bestandteil im schweizerischen Autorennsport.

«Ich gehe an den Start, um zu gewinnen», sagt Lorenz Frey. Der 24-Jährige trainiert täglich, körperlich wie mental: Ausdauer, Kraft, Konzentration, Reaktion. Im Gegensatz zu Fredy Barth, mit dem zusammen er dasRacing-Projekt leitet, betreibt Frey den Motorrennsport semiprofessionell. Daneben studiert er Betriebswirtschaft und betreut diverse weitere Projekte in der Emil Frey Gruppe. Auch bei ihm scheint die Motivation des Grossvaters durch: «Wir sind die Fachmänner im Autogewerbe. Im Rennsport lassen sich neue Teile unter Extrembedingungen testen. Nach einem Rennen weiss ich, ob diese etwas taugen.»

RENNSPORTLUFT SCHNUPPERN Möchten Sie Rennsport hautnah erleben, das Adrenalin spüren und die Komplexität dieses aufregenden Teamsports verstehen? Begleiten Sie das Emil Frey Racing Team zu den fünf Rennen der Saison 2015. Im Angebot sind auch spektakuläre Streckenführungen und Taxifahrten, Meet and Greet mit dem Team, und ausserdem steht den Gästen eine Hospitality zur Verfügung, in der die Rennen bei Speis und Trank über Monitore verfolgt werden können. Details unter: www.emilfreyracing.com

LEBEN AM LIMIT Schon als Kind hämmerte Fredy Barth auf Spielzeugautos herum, «weil ich deren Innenleben kennenlernen wollte». Infiziert mit dem Motorsport-Virus wurde Fredy Barth jedoch mit neun Jahren: Damals durfte er als Passagier mit dem dreifachen Formel-1-Weltmeister Niki Lauda ein paar Runden auf der Rennstrecke von Monza drehen. Mit 16 Jahren stieg er in den Kartsport ein und feierte beachtliche Erfolge. Drei Jahre später kam die grosse Zäsur in Fredy Barths Leben: Er erkrankte an Lymphdrüsenkrebs. «Die Therapien schlugen glücklicherweise an, und ich genas vollständig», erzählt der 34-Jährige. Noch heute engagiert sich Barth für die Stiftung «Kind und Krebs». Das Gymnasium schloss er 2000 ab, und im gleichen Jahr gewann er die legendäre Winfield World Challenge für Nachwuchspiloten. Damit war der Startschuss zu seiner Karriere als Profirennfahrer gefallen. «Einen Plan B hatte ich nicht.» Das Physikstudium fiel ins Wasser. In den folgenden Jahren startete er in diversen internationalen Formel-Serien und fuhr regelmässig Podestplätze heraus. Daneben moderiert er im TV Autosendungen, bietet Fahrtrainings an und veranstaltet die Winter-Teamevents FunBoost.

Fredy Barth wohnt mit seiner Partnerin in der Nähe des Flughafens Kloten – aus gutem Grund: Der Vielreiser lebt quasi aus dem Koffer. «Rund 200 Nächte pro Jahr schlafe ich in Hotelbetten.»

DER NEUE LEXUS NX 300h.

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Unverbindliche Netto-Preise in CHF, inkl. MwSt. Kraftstoffverbrauch gemessen nach den Vorschriften der Richtlinie 715/2007/EG. Durchschnittswert CO 2 -Emission aller in der Schweiz immatrikulierten Fahrzeugmodelle: 144 g/km.

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OCCASIONEN

Occasionen

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Suchen Sie eine gepflegte, preiswerte Occasion? Bei Ihrer Emil Frey AG sind Sie an der richtigen Adresse. Alle ihre Garagen führen jederzeit eine grosse Auswahl an gebrauchten Fahrzeugen im Angebot. Darunter sind stets auch junge Direktions- und Vorführwagen.

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Wir unterziehen alle Fahrzeuge vor dem Verkauf einem 90-Punkte-Check. Zusätzlichen Schutz bietet Ihnen die umfassende Emil Frey Garantie.

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Sauber mit neuem Fahrerpaar Die Emil Frey AG unterstützt die Sauber Motorsport AG seit Langem als Teampartner und unterstreicht damit ihr Bekenntnis zum Motorsport.

Nach der letzten Saison unternimmt die Sauber Motorsport AG mit zwei neuen, hoch talentierten Fahrern einen Neustart. Der eine Stammpilot für 2015 ist Marcus Ericsson; der 24-jährige Schwede gab letztes Jahr sein Debüt in der Königsklasse im Caterham F1 Team. Ericsson begann seine Rennfahrerkarriere 1999 im Kartsport. Danach ging er in verschiedenen Formel-3-Meisterschaften und in der GP2-Serie an den Start und fuhr regelmässig Podestplätze heraus.

Im anderen Sauber-Cockpit nimmt der Brasilianer Felipe Nasr Platz. Der erst 22-Jährige war letztes Jahr Test- und Ersatzfahrer für das Williams F1 Team und bestritt zudem die GP2-Serie, in der er mit vier Siegen auf Platz drei in der Gesamtwertung fuhr. Wie die meisten Rennfahrer begann auch Nasr seine Karriere am Lenkrad eines Karts, und schon mit 17 gewann er den Meistertitel in der europäischen Formel BMW in beeindruckender Manier: In 14 von 16 Rennen

wurde Nasr entweder Erster oder Zweiter.

Das Nachwuchs-Duo freut sich auf die neue Herausforderung, zumal Sauber als Talentschmiede bekannt ist. Schon grossartigen Fahrern wie Felipe Massa, Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel hat der Hinwiler

Rennstall die Tür zur Formel 1 geöffnet. Die Saison beginnt am 15. März in Melbourne mit dem Grossen Preis von Australien. Dann wird sich zeigen, wo Sauber mit seinem neuen C34-Boliden steht. Rennkalender 2015 unter www.sauberf1team.com

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F I T F Ü R D E N AU T O F R Ü H L I N G

Frühlingscheck Der Winter hat Ihrem Fahrzeug mit frostigen Temperaturen, Streusalz und viel Nässe stark zugesetzt. Gönnen Sie ihm jetzt einen Neustart mit unserem fachmännischen Frühlingscheck.

Der Winter ist auf dem Rückzug, bald können die Winterkleider eingemottet und die Sommerkleider hervorgeholt werden. Vielleicht planen Sie eine Fahrt in den Süden, dem Sommer entgegen? Damit der Fahrspass nicht auf der Strecke bleibt, sollten Sie die wichtigsten Komponenten Ihres Autos vorher überprüfen lassen. Von A wie Auspuffanlage bis Z wie Zündkerzen.

FRÜHLINGSCHECK Schnell, solide und supergünstig für nur

CHF

Wir kontrollieren folgende 25 Punkte: A Aussen • • • • •

D Mechanik • • • • •

Bremsbelagsdicke (sofern von aussen sichtbar) Bremsleitungen und -schläuche Achs- und Gelenkmanschetten: Beschädigungen Auspuffanlage: Beschädigungen Kupplung: Funktion und Spiel

E Motorraum

Wischerblätter vorne und hinten Bereifung: Profiltiefe, Abriebbild Reifenluftdruck (inkl. Reserverad) Frontscheibe: Zustand (Steinschlag) Karosserie: Beschädigungen, Zustand

• • • • •

B Innenraum

Wasserschläuche: Zustand Keilriemen: Spannung und Zustand Batterie: Belastungsprobe und Säurestand Sichtkontrolle Motorraum: Öl-/Wasserverlust Hupe

F Beleuchtung

• Frischluft-Gebläse • Heizung, Klimaanlage

• Beleuchtungsanlage • Scheinwerfereinstellung

C Flüssigkeitsstände • • • • • •

69.–

*

Scheibenwaschanlage vorne und hinten Kühlmittelstand Bremsflüssigkeit: Niveau, Wasseranteil Servolenkung: Flüssigkeitsstand Automatenölstand Motorenölstand

F

A

B

E D

Just-in-Time-Service – leicht gemacht: Bei frühzeitiger telefonischer Terminvereinbarung führen wir den Check gleich bei Ihrem Eintreffen aus. * inkl. MwSt., exkl. Material und Flüssigkeiten

C

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ZEIGEN SIE PROFIL

Weniger Stress dank Reifenhotel Ihre Emil Frey Garage ist auch ein Hotel – ein Reifenhotel! Die Vorteile liegen auf der Hand: Sie müssen in der Garage oder im Keller keinen Platz für die Räder schaffen. Diese werden zudem im Reifenhotel bei optimalen Bedingungen gelagert. Und das Beste: Beim Radwechsel entfällt für Sie das lästige Schleppen, da die Räder bereits vor Ort sind.

Unsere Preise pro Reifen- bzw. Rädersatz/Saison: ab CHF 80.–* (bis 20")

Es ist Zeit für die Sommerreifen Anrufen – Termin vereinbaren – warten – losfahren!

So einfach und weitgehend ohne Wartezeiten läuft ein Reifenwechsel in Ihrer Garage ab. Wenn davon auszugehen ist, dass die Temperaturen tagsüber bei 10 Grad Celsius und darüber liegen und Frost somit ausgeschlossen ist, kann man guten Gewissens auf die Sommerpneus wechseln. Diese haften bei warmen Temperaturen besser und senken den Treibstoffverbrauch.

Unsere Preise * : Pneuwechsel (4 Pneus inkl. Auswuchten): ab CHF 144.– (bis 19") Radwechsel (4 Räder): CHF 80.– Termin vereinbaren unter Telefon 044 395 40 50 oder per E-Mail: carmelo.vanella@emilfrey.ch

Qualitäts-Sommerreifen zu Nettopreisen Wer bei den Reifen spart, spart am falschen Ort. Sie sind das einzige Bindeglied zwischen Auto und Fahrbahn. Gute Reifen sind wie eine Lebensversicherung. Das gesetzliche Mindestprofil beträgt 1,6 mm, die Experten der Automobilverbände empfehlen jedoch, die Sommer reifen bereits zu wechseln, wenn ihr Profil auf 3 mm abgefahren ist. Ihre Emil Frey Garage führt eine riesige Auswahl an Qualitätsprodukten verschiedener Marken. Ihr Reifenfachmann berät Sie gerne.

Preisbeispiele der Marke FALKEN Dimension

Index

Profil

Netto in CHF

175/65R14 195/60R15 205/55R16 225/45R17 215/70R16 235/60R16 215/60R16 225/65R17 235/50R18 295/30R22

82T 88H 91V 94W 99H 100H 99H 102V 101V 103W

Sincera SN832EC Ziex ZE914 Ecorun Ziex ZE914 Ecorun Ziex ZE914 Ecorun Landair LA/AT T110 Landair LA/AT T110 Ziex ZE914 Ecorun Ziex ZE914 Ecorun Azenis FK453CC Ziex S/TZ01

79.– 103.50 107.55 146.65 149.– 150.75 165.35 191.60 237.05 405.60

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Qualität

Für andere Dimensionen und Reifen anderer Marken fragen Sie uns unverbindlich an. Sämtliche Preise verstehen sich netto in CHF und gelten pro Pneu, inkl. MwSt., exkl. Montage/Auswuchten zum Zeitpunkt der Drucklegung. Änderungen vorbehalten.

Profil:

3 mm

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AC H T SA M E H E L F E R

Auf diese Sensoren ist Verlass

Einparken ohne Blechschäden Das Auto parkieren ist für manche eine stressige Angelegenheit. Oft geht es um wenige Zentimeter, und auch kleinere

Parkschäden gehen rasch ins Geld.

Deshalb lohnt sich die Investition in Parksensoren. Unabhängig von Marke und Modell rüsten wir Ihr Auto mit je vier lackierbaren Ultraschallsensoren in der Front und im Heck nach. Sollten

Sie dem nächsten Fahrzeug oder einem Hindernis zu nahe kommen, werden Sie akustisch gewarnt. Nachrüstsatz ab CHF 420.50 (inkl. MwSt., exkl. Montage und Lackierung)

Sicherheitsrisiko: Reifendruck

Seit Anfang Jahr müssen Neuwagen mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgerüstet sein. Aus guten Gründen: Der richtige Reifendruck erhöht nicht nur die Sicherheit, sondern verhindert auch, dass die Reifen zu schnell abgefahren werden.

Zudem hilft er Sprit sparen, denn bei 0,2 Bar zu wenig Druck steigt der Verbrauch um bis zu 5 %. In Ihrer Emil Frey Garage können Sie Ihr Fahrzeug mit einem universellen Reifendrucksystem nachrüsten lassen. Dabei wird je ein Sensor in den Ventilen eingebaut. Per Funk werden die Daten auf ein Display ins Cockpit übermittelt.

Set mit 4 Sensoren und Display CHF 424.– (inkl. MwSt., exkl. Montage)

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D E R FAC H M A N N R ÄT

Sorgenfrei und sicher unterwegs Immer mehr Assistenzsysteme wie das automatische Tagfahrlicht erleichtern den fahrerischen Alltag. Am Ende dieser Entwicklung könnte das vollständig vernetzte, intelligente Auto stehen. Doch nach wie vor gilt: Auch das hochgerüstetste Auto bleibt stehen, wenn die Batterie schlapp macht. Ihr Fachmann sorgt dafür, dass der Akku leistungsfähig bleibt.

Pannenschreck Batterie Bei ungefähr jeder vierten Autopanne geht’s gemäss der TCS-Statistik um die Batterie.

Denn diese muss kurzzeitig hohe Stromstärken für das Starten des Motors liefern, bei Glutofenhitze wie bei Minusgraden.

Ausserdem versorgt sie bei nicht oder zu langsam laufendem Generator («Lichtmaschine») die elektrischen Verbraucher im Auto – eine Aufgabe, die angesichts der wachsenden Zahl von Komfort- und Sicherheitsfunktionen immer bedeutender wird.

Mit zunehmender Betriebszeit nimmt die Leistung der Batterie langsam und häufig unbemerkt ab – und plötzlich springt der Wagen von einem Tag auf den anderen

nicht mehr an. Mit speziellen Messgeräten prüft der Fachmann in der Emil Frey Garage den Zustand der Batterie.

Der Test sollte regelmässig durchgeführt werden, sobald die Batterie vierjährig oder älter ist. Dabei lässt sich auch das Leistungsvermögen des Generators prüfen, der das Auto – bei laufendem Motor – mit Strom versorgt und zudem die (Starter-) Batterie wieder auflädt. Batterietest (Ladezustand, Leistungstest) CHF 55.– * (bei Batterie-Ersatz gratis); Generatortest zusätzlich (Ladeleistung, Ruhestromverbrauch) CHF 55.– *.

Licht am Tag: Jetzt nachrüsten!

Seit Anfang 2014 ist das Fahren mit Frontlicht am Tag auch in der Schweiz obligatorisch. Wer ohne Licht fährt, riskiert eine Busse von 40 Franken. Jedes neue Fahrzeug ist bereits serienmässig mit Tagfahrlicht ausgerüstet, das beim Starten des Motors automatisch einschaltet. Bei älteren Autos dienen die Abblendlichter als Tagfahrlicht. Sie haben jedoch zwei Nachteile: Der Fahrer muss jedes Mal daran denken, das Licht einzuschalten, und ausserdem erhöhen sich der Treibstoffverbrauch (ca. 0,2 l/100 km) sowie der Verschleiss an Glühbirnen.

Zum Glück lassen sich ältere Fahrzeuge mit LED-Tagfahrlicht (engl. Light Emitting Diode) nachrüsten. Jetzt braucht der

*Alle Preise inkl. MwSt., exkl. Material und Flüssigkeiten

Fahrer nicht mehr ans Einschalten zu denken, zudem ist der leuchtende Lidstrich im Vergleich zu Glühbirnen bis zu 90 % sparsamer, und die LED-Dioden halten rund 50-mal länger; bis 50’000 Betriebsstunden sind möglich.

Die Vorteile gelten auch im Sommer: Die Fahrzeuge werden besser wahrgenommen, besonders wenn sich deren Farbe kaum von der Umgebung abhebt oder wenn der Blick des Fahrers in eine andere Richtung geht.

Fussgänger und Velofahrer können überdies Abstand und Tempo eines herannahenden Autos besser abschätzen. Nachrüstsatz ab CHF 280.– (inkl. MwSt., exkl. Montage, Lackierung)

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PRIMA KLIMA

Bewahren Sie einen kühlen Kopf Damit Ihre Klimaanlage einwandfrei funktioniert, muss sie regelmässig gewartet werden.

Die Tage werden wieder länger, die Temperaturen steigen. Mit einer Klimaanlage fahren Sie cool & frisch in den Sommer – möglichst bei einer «Wohlfühltemperatur», die für die meisten zwischen 21 und 23 Grad Celsius liegt. Das richtige Klima im Auto ist auch ein Sicherheitsfaktor. Klettert die Innentemperatur nämlich von 22 auf 40 Grad, steigt das Unfallrisiko laut wissenschaftlichen Studien um rund 30 Prozent, weil die Konzentration nachlässt. Jährlich gehen bis zu zehn Prozent des Kältemittels aus dem Klimasystem verloren, weshalb die Kühlleistung mit der Zeit deutlich nachlässt. Experten empfehlen einen

jährlichen Check der Schlüsselkomponenten der Klimaanlage.

Klima-Service CHF 85.–* • Funktionskontrolle der Klimaanlage • Desinfektion der Lüftungskanäle, von Verdampfer und Heizelement • Prüfung des Pollenfilters (Ersatz nicht inklusive) Klima-Wartung CHF 149.–* • Sichtprüfung der Leitungen, Kompressor, Kondensator, Antriebsriemen usw. auf undichte Stellen, Verschleiss und Sauberkeit

Klima-Tot

al-

r • Nötigenfalls Lecksuche ser vice fü * mit Kontrastmittel .– CHF 180 • Kältemittel absaugen, n Anlage reinigen Sie spare !

• Kältemittel wieder einCHF 54.– und evtl. nachfüllen • Funktions- und Leistungstest (Ersatzteile nicht inklusive) Klima-Totalservice Klima-Service plus Klima-Wartung: Nur CHF 180.–* statt CHF 234.– * alle Preise inkl. MwSt., exkl. Material und Flüssigkeiten

Filter gegen Pollen und Staub

Gute-Laune-Duft

Gerade jetzt in der Pollenflugsaison ist der Pollenfilter wichtig.

Er bietet auch für Nicht-Allergiker Vorteile, schützt er doch nicht nur vor Pollen, sondern auch vor Staub, Abgasen, Gerüchen und Ozon. Zudem verhindert er einen Schmierfilm auf der Scheibe und damit gefährliche Blendeffekte. Der Filter sollte grundsätzlich einmal jährlich respektive alle 30’000 km ausgewechselt werden.

Nur so behält er seine volle Wirkung und bietet keinen Nährboden für Schimmel und Bakterien.

Ein sympathisches Männchen in neun verschiedenen Farben beziehungsweise Duftnoten vertreibt im Auto schlechte Gerüche.

Dabei liebt Mr & Mrs Cesare Durchzug: In einen Lüftungsschlitz gesteckt, sorgt die Figur aus natürlich parfümiertem Polymer während etwa 90 Tagen für eine dezente Duftnote im Fahrzeuginnern. Einzelverpackt, CHF 9.90 (inkl. MwSt.)

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L AC K U N D D E S I G N

Ein neuer Look für Ihr Fahrzeug Egal, ob komplette Folierung mit einer Trendfarbe, ob aufwändiges Design nach eigenen Vorstellungen oder rassige GT-Streifen: Mit Autofolien von CFC® machen Sie aus Ihrem Fahrzeug ein Unikat.

Vom Fachmann wird die selbstklebende Folie mit einem Heissluftföhn der Form des Autos angepasst und auf den Originallack geklebt. Dieser wird so konserviert und vor Kratzern geschützt. Eine Vollverklebung eignet sich deshalb auch für den Werterhalt von Leasing- und Premiumfahrzeugen.

Die CFC®-Qualitätsfolien sind farb- und witterungsbeständig sowie rückstandslos entfernbar.

Zur Wahl stehen eine Standard- und eine Premium-Vollfolierung: Bei ersterer wird die sichtbare Karosserie foliert, bei letzterer sieht man selbst bei geöffneten Türen nichts mehr vom Originallack.

Natürlich können auch nur einzelne Fahrzeugteile vom Kotflügel über das Dach bis zur Motorhaube foliert werden. Preise auf Anfrage.

Weshalb eine Vollverklebung?

• Sie haben Lust auf eine neue trendige Farbe oder wollen Ihrem Auto zum Beispiel mit einer Holz- oder CarbonOptik eine individuelle Note verleihen.

• Die Farben ab Werk stimmen nicht mit der Corporate Identity Ihrer Unternehmung überein.

• Sie möchten Ihr Occasionsauto aufwerten.

• Sie wollen einfach nur den Originallack schützen.

• Car Wrapping (= Folierung) ist meist günstiger als Neulackierung.

Geschützt vor neugierigen Blicken Sie wollen sich vor gefährlichen UV-Strahlen und Hitze oder einfach vor fremden Blicken schützen? Mit Llumar® Autoglasfolien treffen Sie immer die richtige Wahl.

Kreieren Sie Ihren persönlichen Stil aus einer Vielzahl von Farbtönen.

Llumar® steht für stabile Farbechtheit, patentierte Kratzfestigkeit und Langlebigkeit mit mindestens 5 Jahren Garantie (je nach Folientyp).

Darüber hinaus bieten Llumar® Autoglasfolien bei einem Unfall mit Glasbruch einen Splitterschutz und schützen auch gegen Langfinger. Ihr Basismaterial ist ein mikrodünnes, extrem klares Polyester (PET), das durch verschiedene Beschichtungen veredelt wird. Erkundigen Sie sich in Ihrer Emil Frey Garage nach den vielfältigen Möglichkeiten; Preise auf Anfrage.

Anti-Aging für das Auto Wie Ihre Haut will auch die «Haut» Ihres Autos regelmässig gepflegt werden. Dadurch bleibt der Lack länger schön. «Turtle Wax Extreme Politur und Wachs» mit Nanotechnologie verleiht der Fahrzeughaut ein glänzendes und dauerhaftes Finish. Denn die mikrofeinen Nanopartikel im hochwertigen Wachs weisen Schmutz, Öl und Wasser ab. Ausserdem wird die Kratzfestigkeit des Lacks wesentlich verbessert.

Turtle Wax Extreme Nano-Tech Politur + Wachs, 500 ml, CHF 15.90 (inkl. MwSt.)

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V E R K AU F S KO N D I T I O N E N

Verkaufskonditionen für die in diesem Magazin beschriebenen Aktionen 1.20%-Euro-Leasing: Die 1.20 %-Euro-Leasingaktion ist gültig bis 30.04.2015 auf gekennzeichnete Lagerfahrzeuge mit 1. Inv. ab 01.01.2014 bis 31.12.2014.

Leasingbeispiel: Suzuki Alto 1.0 Sergio Cellano man., 1. Inv. 08.2014, km-Stand 2700, (Gesamtverbrauch 4,3 l/ 100 km, CO2-Ausstoss 99 g/km, Energieeffizienzkategorie C), Katalogpreis CHF 10’900.–, Leasingrate CHF 106.75/Mt.; Leasingkonditionen: Eff. Jahreszins 1,21 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Emil Frey 2,99 %-Aktionsleasing: Die 2,99 %Leasingaktion ist gültig bis 30.06.2015 auf gekennzeichnete Lagerfahrzeuge und solange Vorrat. Leasingbeispiel: Toyota Aygo-x, 1.0 VVT-i 5-Gang-Getriebe manuell, (Gesamtverbrauch 3,8 l/100 km, CO2-Ausstoss 88 g/km, Energieeffizienzkategorie B), Katalogpreis CHF 13’900.–, Leasingrate CHF 149.15/Mt.; Leasingkonditionen: Eff. Jahreszins 3,03 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Emil Frey 3,99 %-Aktionsleasing: Die 3,99 %Leasingaktion ist gültig bis 30.06.2015 auf gekennzeichnete Occasionen, Tageszulassungen, Demo- und Ersatzfahrzeuge; solange Vorrat. Leasingbeispiel: Toyota Auris TS 1.6 Sol, Aut., 5-türig, 1. Inverkehrssetzung 5.2014, 6637 km (Gesamtverbrauch 6,2 l/100 km, CO2-Ausstoss 143 g/km, Energieeffizienzkategorie E),

Verkaufspreis CHF 24’900.–, Leasingrate CHF 289.90/ Mt.; Leasingkonditionen: Eff. Jahreszins 4,06 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/ Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Jeep Die Aktionen sind gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis auf Widerruf. Leasingbeispiel: Renegade 1.4 Longitude, Benzin (140PS), FWD, 6-Gang man., Listenpreis CHF 29’600.–, minus Euro-Bonus CHF 4000.–, Nettopreis CHF 25’600.–, Leasingrate CHF 239.–/Mt., eff. Leasingzins 3,9 %, Sonderzahlung CHF 6186.– (nicht oblig.), Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Vollkaskoversicherung oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die Fidis Finance (Suisse) SA. Leasingbeispiel: Grand Cherokee Laredo 3.0 CRD inkl. DPF, 8-Stufen-Automatik mit EShift, Listenpreis CHF 60’400.–, minus Euro-Bonus CHF 6000.–, Nettopreis CHF 54’400.–, Leasingrate CHF 529.–/Mt., eff. Leasingzins 3,9 %. Sonderzahlung CHF 12’201.– (nicht oblig.), Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Vollkaskoversicherung oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die Fidis Finance (Suisse) SA..

Lexus Die Leasing-Aktion ist gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis 30.04.2015. Der Euro-Bonus ist gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis auf Widerruf. Leasingbeispiel: NX 200t Impression AWD, 6-Gang Aut.,

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1.20% EURO LEASING

Listenpreis CHF 59’700.–, abzüglich Euro-Bonus CHF 6000.–, Nettopreis CHF 53’700.–, Leasingrate CHF 641.40/Mt., Leasingzins 3,9 %, eff. Leasingzins 3,97 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Leasingbeispiel: RC F 5.0 V8 Comfort, Listenpreis CHF 104’100.–, abzüglich Euro-Bonus CHF 10’000.–, Nettopreis CHF 94’100.–, Leasingrate CHF 1447.50/ Mt., Leasingzins 3,9 %, eff. Leasingzins 3,97 %, Laufzeit 48 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Toyota Die Leasing-Aktionen sind gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis 31.12.2015 und ausschliesslich für die Leasingdauer von max. 24 Monaten. Die EuroBoni sind gültig auf gekennzeichnete Fahrzeuge bis auf Widerruf. Das Sondermodell «Style» ist erhältlich solange Vorrat. Leasingbeispiel: Prius+ Wagon 1.8 HSD Luna, Listenpreis CHF 38’900.–, minus Euro-Bonus CHF 2000.–, Nettopreis CHF 36’900.–, Leasingrate CHF 611.10/Mt., Leasingzins 0,5 %, eff. Leasingzins 0,5 %, Laufzeit 24 Monate und 10’000 km/Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–), Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Leasingbeispiel: RAV4 2.0 Valvematic 6-Gang man. Style, Listenpreis CHF 39’200.–, minus Euro-Bonus CHF 5000.–, Nettopreis CHF 34’200.–, Leasingrate CHF 566.40/Mt., Leasingzins 0,5 %, eff.

Leasingzins 0,5 %, Laufzeit 24 Monate und 10’000 km/ Jahr, Sonderzahlung 15 % (nicht oblig.), Kaution 5 % vom Finanzierungsbetrag (mind. CHF 1000.–),Vollkasko oblig., aber nicht inbegriffen. Leasingpartner ist die MultiLease AG. Berechnungsbeispiel: RAV4 2.0 Valvematic, 6-Gang man. Luna, Listenpreis CHF 31’900.–, minus Euro-Bonus CHF 5000.–, Nettopreis CHF 26’900.–. Änderungen vorbehalten.

CO2-Ausstoss Durchschnitt aller in der Schweiz immatrikulierten Neuwagen: 144 g/km.

Benzinäquivalent (Bä) Bei Dieselmotoren wird zusätzlich das Benzinäquivalent aufgeführt. Den Wert erhält man, indem man den Dieselverbrauch/100 km mit dem Faktor 1,12 multipliziert. So ergibt sich zum Beispiel aus einem Dieselverbrauch von 4,8 l/100 km ein Bä von 5,38 l/ 100 km. Schreibweise in dieser Broschüre: Mix-Verbrauch 4,8 l/100 km (Benzinäquivalent oder auch Bä 5,38 l/100 km).

Verkaufsbedingungen Alle Angebote in dieser Broschüre sind gültig bis auf Widerruf. Die aufgeführten Preise verstehen sich inkl.

8 % MwSt., ausser Nutzfahrzeuge, Irrtum, Änderungen bei Preisen, Modellen, Ausstattungen und Verkaufsaktionen sowie Druckfehler bleiben vorbehalten. Angebote solange Vorrat. Eine Leasingvergabe wird nicht gewährt, falls sie zur Überschuldung der Konsumentin oder des Konsumenten führt. Abgebildete Fahrzeuge enthalten zum Teil aufpreispflichtige Optionen.

Aufgrund der Aufhebung des Mindestkurses des CHF/ Euro durch die Schweizerische Nationalbank war die Währungssituation bei Drucklegung dieser Broschüre instabil. Die Autoimporteure haben mit Preisnachlässen (Währungsboni etc.) reagiert und werden das Preisgefüge ihres Angebots laufend überprüfen und anpassen. Fahrzeugpreise und Verkaufsaktionen können sich rasch ändern und die zum Zeitpunkt der Drucklegung gültigen Aktionen wurden integriert. Es ist möglich, dass die in der Broschüre aufgeführten Preise und Aktionen bereits überholt sind. In Ihrer Emil Frey Garage finden Sie jeweils die aktuell geltenden Verkaufskonditionen.

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