NYT fra AutoBranchen Danmark nr. 2 2018 by AutoBranchen Danmark

fra AutoBranchen Danmark Nr. 2 // MARTS 2018

Portræt:

Værkstedet gav "Kedde" en ny chance

Guide til praktikpladser - AUB side 20

side 8

Elever vil først og fremmest trives side 10

SAFE afdragssikring giver gladere kunder – og det smitter af på resten af butikken SAFE afdragssikring giver dine kunder større tryghed i hverdagen. Og det kan mærkes på kundetilfredsheden. Med SAFE som tillæg til lånet fra Santander, vil dine kunder stadig være i stand til at betale af på deres billån, selvom de bliver afskediget eller sygemeldt, som følge af ulykke eller sygdom. Et stærkt tilbud, der er relevant for de fleste. Faktisk får 10% af alle SAFE kunder brug for deres afdragssikring. Er du ikke allerede er en del af successen, så kontakt din Santander konsulent og hør hvordan SAFE kan hjælpe dig til både større kundetilfredshed og en stærkere forretning.

Leder

EU’s nye købelov er grotesk for autobranchen Vi mærker tydeligt, at mere og mere vigtig lovgivning kommer fra EU og får direkte betydning for vores medlemmers forretning. Derfor har vi i sekretariatet sat flere ressourcer af til at håndtere EU-lovgivningen og pleje branchens interesser i Bruxelles. Nu er man fx i EU i færd med at vedtage et nyt købelovsdirektiv, som er direkte unfair overfor autobranchen. Det oprindelige formål var at skabe ens regler i hele EU, så både virksomheder og forbrugere ville have lettere ved handler på tværs af landegrænser. Det ville betyde, at der ville være ens regler for køb af biler, uanset om du købte eller solgte bilen i Spanien, Danmark eller et helt tredje sted. Desværre er Parlamentets formål med direktivet endt et helt andet sted.

Udkastet sigter nu i stedet mod at give forbrugeren langt større beskyttelse end i dag. Konsekvensen vil være, at forbrugeren står til at få bedre muligheder under reklamationsretten, mens virksomhederne mister retten til at fradrage værditabet i købesummen i tilfælde af ophævelse.Det vil sige, at en bilkøber vil kunne køre et år i sin bil og derefter gøre reklamationsretten gældende, og returnere bilen til forhandleren, som så ikke kan trække bilens værditab fra i den sum, han skal betale tilbage til kunden. Så har kunden kørt i bilen gratis, mens forhandleren må æde værditabet. Selvfølgelig skal tingene være i orden, og forbrugeren skal ikke hænge på en ”mandagsbil”, som lider af en eller anden skavank. Forbrugeren skal beskyttes, men der skal også være ret og rimelighed. Sælgeren af et køleskab kan nok godt

bære værditabet på et køleskab til 5.000 kroner. Men værditabet på en bil kan jo sagtens løbe op i 100.000 kroner på et år. Her mener vi jo afgjort, at autobranchen skiller sig ud, fordi værditabene er så store. Hvis loven skal vedtages i sin nuværende form, må der være undtagelser for de handlende, som sælger dyre produkter – som fx biler. Vi mener selvfølgelig, at udkastet skal skrottes, og det vil vi fortælle de danske medlemmer af EUparlamentet (MEP), når vi skal mødes med dem i næste måned i Bruxelles.

Adm. direktør Gitte Seeberg. NYT fra AutoBranchen Danmark // 3

Indhold fra AutoBranchen Danmark Nr. 2 // MARTS 2018

Portræt:

Værkstedet gav "Kedde" en ny chance

Guide til praktikpladser - AUB

side 20

side 8

Elever vil først og fremmest trives

side 10

Redaktør: Chef for politik, kommunikation og analyse Frank Korsholm Redaktion:

3 6 7 8 10 13 14 18 19 20 23 24 25 26 28 31

EU’s nye købelov er grotesk for autobranchen Slutsedler er revideret og klar Konsolidering og generationsskifte optager autobranchen Værkstedet gav "Kedde" en ny chance Ny købelov - og dens betydning for autobranchen Genberegning: Ejeren af køretøjet skal lave genberegningen Elever vil først og fremmest trives Kort nyt Indkaldelse til ordinær generalforsamling i AutoBranchen Danmark Guide til Praktikplads-AUB Kort nyt Topsælgere - os med et bankende autohjerte Privatleasing halter bagud Vi kører mere og mere i bil Hvis der sker brud på datasikkerheden Nye medlemmer og Kalender

Kommunikationskonsulent Carsten Ritter, Digital redaktør Sebastian Feirup, økonom Mads Nørr Jørgensen og grafiker

Kristina Strunge Udgivelse: Marts 2018 Billeder: AutoBranchen Danmark, Colourbox og private Oplag:

Værkstedet gav "Kedde" en ny chance

2.500 Om AutoBranchen Danmark: AutoBranchen Danmark er en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere. bilværksteder og autolakere-

rier. Vi har ca. 1.200 medlemmer over hele landet, der til sammen beskæftiger mere end 20.000 medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året 4 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Guide til praktikplads-AUB

Medlemmer af AutoBranchen Danmark TJENER KASSEN på at sælge forsikringer Når du sælger en forsikring, tjener du: 910 kr. pr. tegnet forsikring Bilerne kommer tilbage til jeres værksted ved en forsikringsskade 10 % mere i timepris på arbejdsløn ved forsikringsreparationer 500 kr. ved opgørelse af totalskade 150 point til brug i Pondux Alene i 2015 er der blevet henvist biler til medlemmernes værksteder for 18 mio. kr.

Sælger du 300 forsikring er om åre t, kan du tje ne op til

300.000 kr

. i ren prov ision

Ring og hør mere på 33 68 83 00 www.autobranchensforsikring.dk

Jura

// Christine Jans, advokatfuldmægtig i AutoBranchen Danmark

Slutsedler er revideret og klar AutoBranchen Danmarks jurister har revideret standardslutsedlerne. De er klar til brug. Slutsedlerne er rettet til, så de passer til nyeste praksis fra Ankenævn for biler og den ændrede prismærkningsbekendtgørelse. Der er også plads til oplysninger i relation til persondatalovgivningen og markedsføringslovgivningen. Der er mere plads på standardslutsedlen, således at konkrete aftaler tydeligt kan beskrives. Det hele er gjort for at skabe større sikkerhed for såvel forhandleren som forbrugeren. Det skulle gerne betyde, at der er fælles forståelse af den indgåede aftale.

Slutsedlen er desuden delt op i flere udgaver, således at den mest omfattende – og mest benyttede – slutseddel vil være til brug udelukkende for forbrugerkøb, altså hvor en erhvervsdrivende sælger en bil til en privatkunde. Der er derudover blevet udfærdiget en speciel slutseddel til brug ved salg til erhvervsdrivende, også kaldet handelskøb, hvilket gerne skulle imødegå de konflikter, der jævnligt opstår ved forståelsen af, om der er indgået en forbrugerkøbsaftale eller ej. Der er til de to slutsedler tilknyttet to interne vejledninger til forhandleren. Vi har også udarbejdet en særskilt købsslutseddel – altså en slutseddel hvor en forhandler kø-

Find os på de sociale medier twitter.com/Autobranchen facebook.com/vielskerbilen linkedin.com/company/autobranchen-danmark 6 // NYT fra AutoBranchen Danmark

ber en bil i ren handel af en kunde. Den er ofte efterspurgt blandt medlemmerne. Endvidere er der også udarbejdet en ny kommissionsaftale, idet vi også har erfaret, at ganske mange medlemmer ikke har styr på reglerne om kommissionssalg. Det skulle alt i alt kunne bidrage til at der opstår færre konflikter alene begrundet i aftalen. Dokumenterne findes på AutoBranchen Danmarks hjemmeside under medlemsfordele -> formularer.

Konsolidering

// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Konsolidering og generationsskifte optager autobranchen Autobranchen er i opbrud i disse år. Mere end halvdelen af forhandlerne blandt AutoBranchen Danmarks medlemmer forventer at konsolidere sig eller lave generationsskifte i virksomheden inden for de nærmeste år. Det viser en undersøgelse, som AutoBranchen Danmark har lavet i samarbejde med PwC. Ifølge undersøgelsen gør 32 procent af forhandlerne sig tanker om konsolidering (opkøbe eller blive opkøbt), mens 23 procent forventer at lave et generationsskifte. Det høje tal kommer til trods for, at 30 procent allerede har enten konsolideret sig eller lavet generationsskifte i løbet af de foregående to år. Med blandt de mange, som forventer konsolidering i fremtiden, er flere af disse, som allerede har konsolideret sig tidligere.

”Vi ser i høj grad, at branchen står overfor en udvikling, der går i mange retninger. Det gælder valget af brændstof, data i bilerne, connected cars, selvkørende biler for bare at nævne en smule. Det er udfordrende, men langt fra uoverkommeligt. Alt andet lige, står virksomheder, der går sammen oftest stærkere end dem, der står alene,” siger Gitte Seeberg, administrerende direktør i AutoBranchen Danmark. Branchen har også set autolakerere gå sammen i større enheder der, hvor det giver mening, så det er ikke kun forhandlerne, som går den vej. ”Hele branchen ser ud til at forberede sig godt strategisk. Det er glædeligt, at ingen ser ud til bare at lade sig køre over af udviklingen,” fortsætter Gitte Seeberg. Hun understreger, at AutoBranchen Danmark desuden arbejder

på en samarbejdsaftale med en kompetent partner, der kan rådgive medlemmerne om emnet. ”Det er en proces, som man formentlig ikke foretager ret mange gange i en lang karriere. Derfor er det småt med erfaringerne og derfor vil vi gerne hjælpe medlemmerne,” siger Gitte Seeberg. I undersøgelsen fra PwC og AutoBranchen Danmark svarer omtrent halvdelen af den gruppe, der forventer konsolidering eller generationsskifte, at de arbejder uden en plan. Helt skidt ser det dog ikke ud. Langt hovedparten af de medlemmer, som har konsolideret sig eller lavet generationsskifte inden for de to foregående år, svarer, at de har haft gode erfaringer med det. 94 procent svarer, at forandringen har mødt eller overgået deres forventninger. NYT fra AutoBranchen Danmark // 7

Uddannelse

Værkstedet gav "Kedde"

Christian Hansen "Kedde"

Christian Hansen og Pierre Martin Iversen

Skolen var et problem, og den unge Christian Hansen fra Als var sådan set opgivet og styrede mod kontanthjælp. Nu er han på vej i lære som automekaniker. I daglig tale på arbejdet er han bare Kedde, men der står Christian Hansen på navneskiltet på kedeldragten. ”Kedde” er nok mest et udtryk for, at medarbejderne hos Martin Iversen, Ford og Skoda i Sønderborg, har taget fortrinligt imod den unge mand, som el8 // NYT fra AutoBranchen Danmark

lers var mødt op sidste sommer med en selvtillid, der var svær at få øje på.

ville tage den unge mand i arbejde, sagde han ja til at se Christian Hansen an.

"Kedde" havde ikke bestået alle fag i folkeskolen. Han havde kæmpet hårdt med det og var godt og grundigt skoletræt. Han læser og skriver ikke særligt godt. Men han kunne skrue på biler og var vild med det.

”Jeg siger ikke ja til hvad som helst, for jeg mener ikke, at vi som arbejdsgiver skal være socialkontor, men der var noget, som sagde mig, at vi skulle gøre det denne gang. Og det har vi ikke fortrudt,” siger Pierre Martin Iversen. Direktøren er selv ordblind. Hans to børn er ordblinde, så han kendte problemstillingerne, og fik te-

Da kommunen ringede og spurgte Pierre Martin Iversen om han

Uddannelse

// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

en ny chance stet sin nye medarbejder for ordblindhed. Fornemmelsen var rigtig, ”Kedde” var ordblind. ”Nu får han de hjælpemidler, han skal bruge for at have samme muligheder som alle andre. Tænk, at man skal gå ud af folkeskolen før sådan noget bliver opdaget,” siger Pierre Martin Iversen. "Kedde" havde skruet på biler i sin papfars værksted siden han var 10 år. Det var ”learning by doing” og den unge mand var god til det. Men alle nederlagene i folkeskolen havde givet hakker på selvtillidskontoen. Nu har han fået en kontrakt og en aftale om læreplads er på plads. To gange om ugen er ”Kedde” på skole og får ekstraundervisning i dansk og matematik, så han bliver klar til uddannelsen. Også på værkstedet går det godt. ”Jeg har fået en lommeregner som jeg kan bruge, når jeg fx skal regne ud, hvor lang tid, der er til næste service. Jeg har også en ipad, jeg kan bruge. Og vi er alle sammen gode til at hjælpe hinanden. Hvis der er noget, jeg har problemer med, kan jeg spørge,” siger Christian Hansen, der ikke er helt sikker på, hvordan hans fremtid

ville se ud, hvis han ikke havde fået læreplads. ”Jeg tror ikke, at jeg havde fået en læreplads, hvis jeg ikke havde mødt Pierre. Og det er svært at få job som mekaniker uden at have uddannelsen,” siger han videre. ”Kedde” er en helt anden nu, end da vi fik ham ind. Han er jo vokset en halv meter. Vi har fået en ung mand med selvtillid. En mand, der tør se os i øjnene og er ved at lægge nederlagene bag sig,” siger Pierre Martin Iversen, og un-

derstreger, at hans pointe dog ikke er, at alle i autobranchen skal tage ordblinde eller utilpassede unge i lære. I stedet skal skolerne blive bedre til at fange eleverne. ”Alt for mange falder udenfor og får ingen uddannelse. Hvis det fortsætter sådan, har vi pludselig ingen, der kan lave vores toilet eller reparere vores biler. Jeg mener, at politikerne må hjælpe skolerne til at blive bedre til at fange problemerne. Så kan vi igen få flere unge ud i håndværksfagene.”

Ordblindhed koster uddannelse 5-8 procent af Danmarks børn og unge vurderes til at være ordblinde. De ordblinde klarer sig markant dårligere end deres jævnaldrende, når det handler om at gennemføre en ungdomsuddannelse. Ifølge Egmont Fonden får kun rundt regnet halvdelen af de ordblinde børn og unge en ungdomsuddannelse, og flere undersøgelser viser, at de også klarer sig langt dårligere i skolesystemet, end de i virkeligheden har evner til. Når ordblindhed først bliver opdaget sent – som det er sket med Christian Hansen – har adskillige nået at få så mange nederlag rent uddannelsesmæssigt, at de ikke gennemfører en uddannelse. Mange af dem vil kunne samles op, hvis ordblindheden bliver opdaget tidligere. På den måde vil de kunne få en uddannelse, Egmont Fonden har sat fokus på ordblindhed i 2018 og har som erklæret mål, at alle unge skal kunne tage en ungdomsuddannelse i 2030.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 9

// Eylem Çağrışan Ünüvar, advokat i AutoBranchen Danmark

Ny købelov

- og dens betydning for autobranchen EU forhandler i øjeblikket om et nyt direktiv om salg af varer – det vi kender som købeloven i Danmark. AutoBranchen Danmark er medlem af CECRA, der er en europæisk organisation for bilforhandlere og værksteder, og gennem CECRA arbejder vi på, at få autobranchens ønsker ind i lovgivningen.

Udkastet til direktivet er lavet af EU-Parlamentet, og indeholder altså ikke det endelige forslag. Det næste skridt i processen er, at Rådet og Kommissionen behandler forslaget, der i sidste ende vil munde ud i det endelige forslag, som ministrene fra EU-landene skal vedtage.

I de kommende numre af NYT fra AutoBranchen Danmark vil vi gennemgå nogle af de dele af forslaget, der får betydning for autobranchen.

Reklamationsretten Lovgivningen i dag Når der viser sig en fejl eller mangel på varen mindre end to år efter købet, kan forbrugeren klage

10 // NYT fra AutoBranchen Danmark

til virksomheden. I Danmark kender vi det som reklamationsretten. Denne ret gælder også i de tilfælde, hvor varen ikke lever op til den solgte betegnelse eller hvis den købte vare fx mangler egenskaber eller væsentlige funktioner. Forslagets indhold I det store hele svarer forslaget til den gamle regel, men der er dog visse ændringer: •

Reklamationsretten gælder fortsat kun i to år for nye varer

•

Ved salg af brugte varer kan reglen ændres. Medlemslandene kan i deres egen nationale lovgivning bestemme, at forbrugeren og virksomheden kan aftale en kortere reklamationsretsperiode end to år, men dog minimum et år. Der er dog en række betingelser, der skal være opfyldt, hvis reklamationsretsperioden skal være mindre end to år, blandt andet at forbrugeren skal have haft mulighed for at besigtige varen inden indgåelse af kontrakten. Desuden skal forkortelse af perioden være aftalt skriftligt

AutoBranchen Danmark mener Det vil være en klar fordel, hvis man i den danske købelov får indskrevet en kortere reklamations-

periode for brugte varer. Specielt henset til det store antal sager, der verserer i Ankenævn for biler, hvor man netop behandler sager om mangler og fejl på brugte biler. Formodningsreglen Lovgivningen i dag Når en fejl eller en mangel på en vare viser sig inden for de første seks måneder efter købet, er der en formodning om, at fejlen eller manglen var til stede på købstidspunktet. Det betyder kort sagt, at forbrugeren ikke behøver at bevise andet end, at varen har en fejl eller mangel, før du som virksomhed hæfter. Dette kaldes i daglig tale formodningsreglen, og er et udtryk for en omvendt bevisbyrde de første seks måneder efter et køb.

Sådan vedtages en lov i EU Europa-Kommissionen laver alle lovforslag i EU. Forslag sendes til Europa-Parlamentet og Ministerrådet, der behandler forslaget op til tre gange. De fleste forslag vedtages dog som førstebehandlingsaftaler, der forhandles på plads med repræsentanter fra alle tre institutioner. Det er Ministerrådet, der består af én minister fra hvert EU-land, som i sidste ende vedtager forslaget. Herefter skal forslaget gennemføres i alle EU-lande. I nogle tilfælde vil det være som et direktiv, hvor Danmark og de andre EU-lande selv skal lave lovgivning ud fra EU-loven, og i andre tilfælde vil det være en forordning, der betyder, at loven skal gennemføres helt ens i alle lande.

Forslagets indhold I forslaget er der lagt op til, at den nuværende formodningsregel skal forlænges. Det er dog aftalt, at der skal gælde forskellige regler for nye og brugte varer: •

•

Ved salg af nye varer forlænges formodningsperioden til et år Ved salg af brugte varer kan reglen ændres. Medlemslandene kan i deres egen nationale lovgivning bestemme, at forbrugeren og virksomheden kan aftale en kortere formodningsperiode end et år, men dog minimum seks måneder. Der er dog en række betingelser, der skal være opfyldt, hvis formodningsperioden skal være mindre end et år, blandt andet at forbrugeren skal have haft mulighed for at besigtige varen inden indgåelse af kontrakten. Forkortelse af formodningsreglen skal desuden være aftalt skriftligt

AutoBranchen Danmark mener Den nuværende omvendte bevisbyrderegel på seks måneder bør fastholdes, både for nye og brugte varer. En forlængelse af reglen for begge varegrupper vil føre til, at små og mellemstore virksomheder vil blive nødsaget til at hæve priserne betydeligt på grund af risikoen for at skulle fremlægge bevis.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 11

YOUR INSURANCE PROVIDER

Hvor mange biler vil du sælge i dag? Bilkøbere ønsker den størst mulig tryghed i deres investering – ikke uforudsete reparationsudgifter. Med vores garanti- og forsikringsløsninger skaber du som forhandler og for dine kunder en bedre aftale. Vi hjælper dig med at få hjulene i din forretning til at snurre endnu hurtigere.

89 88 22 71 info@autoconcept.dk www.autoconcept.dk

Jura

// Lars Ellegaard, advokat i AutoBranchen Danmark

Genberegning: Ejeren af køretøjet skal lave genberegningen I takt med, at SKAT’s omberegninger for nye personbiler og nye motorcykler er bragt til ende, er det blevet muligt at lave genberegninger. For nogle forhandlere har det vist sig svært at komme i gang, da de har oplevet, at Motorregistret ikke har tilladt dem at lave genberegningerne. Det har AutoBranchen Danmarks advokat, Lars Ellegaard, en forklaring på. ”Det er vigtigt at huske på, at det er ejeren af køretøjet, der skal lave genberegningen. Det vil i mange tilfælde være leasingselskabet. Derfor vil forhandleren kunne opleve, at bilen er ”låst” i Motorregistret,” siger Lars Ellegaard, der også har fået sin formodning bekræftet af SKAT.

tende til at blive gengivet her, men de findes på SKAT’s hjemmeside under Nyheder fra SKAT. Der er en række nye bemærkninger, som forhåbentlig kan gøre beregningerne mere enkle og klare. Her er der dog stadig nogle emner, som bør afklares, mener Lars Ellegaard. ”Der synes fx stadig at være uklarhed i fortolkningen af, hvorvidt en nypris skal være listeprisen eller kan være en kampagnepris (SKAT afviser kampagnepriser i svar 9 i sin Q&A) Der er

efter vores opfattelse en udfordring i det svar, da kampagnepriser og kampagnemodeller, jo bør være sammenlignelige biler med listepriser på de pågældende kampagnemodeller,” siger han. Lars Ellegaard slår dog fast, at han mener, at SKAT’s Q&A giver et bedre grundlag for at foretage genberegningerne end der tidligere har været.

Det blev muligt at lave genberegningerne, da SKAT i begyndelsen af marts meddelte, at omberegningerne for nye personbiler og nye motorcykler var færdige. Desuden har SKAT den 5. marts udsendt endnu et nyhedsbrev, som indeholder en fornyet udgave af deres spørgsmål og svar, Q&As. Spørgsmål og svar er for omfatNYT fra AutoBranchen Danmark // 13

Uddannelse

André Larsen

// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Elever vil

først og fremmest trives

De unge vil have det godt og føle sig velkomne. Så skal arbejdsopgaverne nok komme undervejs. Sådan forklarer to elever på autolakererlinjen hos College360 i Silkeborg deres prioriteringer for læretiden. ”Jeg vil føle, at jeg er en del af flokken. Kollegerne skal tale pænt til mig. Vi skal hjælpe hinanden, men jeg vil ikke være deres tjener. Jeg vil foretrække, at man har interesse i hinanden,” siger André Larsen på spørgsmålet om, hvad der får ham til at trives på værkstedet. André Larsen er holdets mest rutinerede elev. Han er 22 år og har praktikplads hos Byens Bilpleje i 14 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Sønderborg. Så han har allerede været ude blandt kolleger. NYT fra AutoBranchen Danmark møder André Larsen og Jeffrey Larsey midt i undervisningen på en februardag i Silkeborg. De har masker på og sliber på livet løs, mens de alle lavmælt hver især modtager instruktioner fra læreren undervejs. Jeffrey Larsey er 16 år og begyndte på grundforløbet på College360 i august sidste år. Han har endnu ikke en praktikplads, men gør sig forestillinger om, hvordan han håber det kommer til at se ud for ham. ”Her på skolen er de andre ældre end mig, og jeg var da bekymret

for, om jeg ville falde udenfor. Jeg føler ikke, at jeg er udenfor, men jeg ved jo ikke, om de andre går i byen og sådan noget uden mig,” siger han. Sådan vil det også være med alderforskel på arbejdspladsen. For Jeffrey Larsey handler det også om at blive behandlet ligeværdigt, når han kommer ud på arbejdsmarkedet som elev. ”Det er vigtigere end arbejdsopgaverne. Jeg har det fint med de kedelige opgaver. En eller anden skal jo gøre det, og jeg håber da, at opgaverne bliver bedre og større efterhånden som man får mere viden,” fortsætter

Uddannelse

Jeffrey Larsey, der før han begyndte i grundforløbet, var i praktik hos pierre.dk. ”På det tidspunkt fik jeg kun lov at slibe. Jeg fik ikke lov til at male, og det er også helt forståeligt, for jeg var jo slet ikke begyndt på uddannelsen på det tidspunkt,” siger Jeffrey Larsey, som er kommet lige fra folkeskolen. ”Jeg vidste, at jeg ville noget med biler, men det er ikke alt det mekaniske, jeg er fascineret af, så jeg skulle ikke være mekaniker. Jeg er mere begejstret for bilernes udseende end deres motor,” fortsætter Jeffrey Larsey. I 2017 valgte kun lidt mere end 17 procent af de unge afgangselever fra folkeskolen at søge direkte ind på en erhvervsuddannelse. Til gengæld tager 75 procent på gymnasiet. Eksperter peger på, at en af de overvejende årsager er, at forældrene til de unge har et utidssvarende billede af, hvad

håndværksfagene er og mener, at de ikke er fine nok. Alligevel peger både André Larsen og Jeffrey på, at de har fået masser af opbakning hjemmefra. ”Mine forældre har været meget støttende og respekteret mit valg. Det samme har vejlederen i folkeskolen,” siger Jeffrey Larsey. Hans seks år ældre sidemand har samme oplevelse. Han var oprindeligt i lære som bygningssnedker og fik interesse for malerarbejdet, da han skulle sprøjtemale sit inventar. Da André Larsen flyttede til Als med sin kæreste, opsøgte han Byens Bilpleje i Sønderborg. Og efter en måneds praktik, hvor mester så, hvad han kunne, fik André Larsen tilbudt en kontrakt. ”Jeg kan godt lide den faste struktur, hvor jeg arbejder på faste tidspunkter. Den har du ikke i samme grad som tømrer eller lignende,” siger André Larsen, der

Jeffrey Larsey allerede gør sig tanker om tiden som færdiguddannet. ”Først og fremmest er der mangel på dygtige autolakerere mange steder. Jeg vil gerne arbejde et år i Abu Dhabi – pengene er gode og man får lov at arbejde med luksusbiler som Maserati, Ferrari og Porsche. Min mester råder os også til at prøve noget andet fremfor at gå på samme værksted altid,” siger André Larsen. College360 i Silkeborg har alle autouddannelser under samme tag, og er eneste skole i Danmark, som uddanner autolakerere. NYT fra AutoBranchen Danmark // 15

AutoBranchen Danmark Finans Open 2018

- i samarbejde med Santander Consumer Bank

Find golfhatten frem - det er blevet tid til den årlige golfturnering - AutoBranchen Danmark Finans Open 2018. AutoBranchen Danmarks medlemmer inviteres til den årlige golfturnering, hvor der er rig mulighed for at kombinere sport, sammenhold og professionelle relationer. Indledende runder: Fredag den 4. maj - Ledreborg Palace Golf Club. Fredag den 25. maj - Mariagerfjord Golfklub. Semifinale: Fredag den 8. juni - Great Northern, Kerteminde. Finale: Den 4. til 7. september - Club de Golf Santander, Madrid.

www.abdk.dk/golf

AutoBranchen Danmark Finans Open afholdes i samarbejde med Santander Consumer Bank. Man skal være min. 18 år for at deltage samt max hcp. 36 - såfremt højere hcp. spilles til hcp. 36. Tilmelding skal ske på www.abdk.dk/golf senest den 16. april. Deltagergebyr er 300 kr. ex. moms, og man skal være medlem af AutoBranchen Danmark.

Tilmeld dig på www.abdk.dk/golf Tilmelding efter først til mølle-princippet. Begrænset antal pladser.

CONSUMER BANK

KORT•NYT Dankortsvindel: Direkte adgang til Nets

Har du husket at regulere lønsatser mv. pr. 1 marts

Nets får mange henvendelser fra AutoBranchen Danmarks medlemmer som følge af den dankortsvindel, der i januar ramte bilforhandlere over hele Danmark.

Ligesom de foregående år skulle der pr. 1. marts reguleres forskellige satser i de enkelte overenskomster. De satser, der skal reguleres, finder du i overenskomsten under forskellige §§ eller bestemmelser. For at give dig et overblik og gøre det nemmere, har vi samlet alle reguleringer i et satsblad for hver enkelt overenskomst. Du finder det aktuelle satsblad på www.abaf.dk.

På den baggrund oplyser Nets et direkte telefonnummer, som vil gøre det nemmere for bilforhandlerne at få fat i hjælp til adviseringsfiler – af adviseringsfiler fremgår ”charge backs” før de fremgår på bankkontoen, så bilen kan holdes tilbage, hvis du har krævet depositum eller anden forudbetaling. ”Charge back” vil sige, at den handlende får tilbagemelding fra Nets, hvis der ikke er dækning på kundens konto. Kontakt Nets på telefon: 44 89 24 80. I januar gav Nets en række anbefalinger i forhold til at undgå dankortsvindel. En af dem var, at alle (både bilforhandlere og autolakerere), som har en dankortterminal, kan abonnere på adviseringsfiler fra Nets.

18 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Kulden har fået rotter til at søge ind i bilerne Rotter blev en landeplage i den barske vinterkulde omkring månedsskiftet fra slutningen af februar til begyndelsen af marts. De besværlige skadedyr viste sig også, at være særligt generende på værkstederne – bortset fra, at de altså sørgede for biler, der skulle på repareres. Værkstedsportalen Autobutler.dk spurgte i begyndelsen af marts 302 værksteder, om de havde haft biler, som var blevet skadet af rotter. 102 værksteder svarede, at de havde mødt biler, som var ødelagt af rotter. Det oplyser TV2 Lorry. Danmarks Radio interviewede en mekaniker i Roskilde, som fortalte, hvordan han havde undersøgt bilen og pludselig stirrede lige ind i øjnene på en rotte. ”Når det er koldt, vil rotter og mus søge tættere på mennesker. Det kan betyde, at de søger ind i bilerne, fordi de kan mærke varmen. Og så kan de finde på at gnave i ledningerne i bilerne. Det gør de, tror jeg, fordi de er sultne, og så tjekker de om ledningerne er mad,” siger Jes Aagård, der er naturvejleder ved Naturstyrelsen i Hovedstaden. Man kan typisk finde tegn på et rottebesøg i bilen i forbindelse med bilens kølevandslanger, startkabler, styretøjskabler, vakuumslanger, strømkabler og varmeisolering.

Generalforsamling

Indkaldelse til ordinær generalforsamling i AutoBranchen Danmark Der indkaldes til ordinær generalforsamling i AutoBranchen Danmark tirsdag den 24. april 2018 – Skagensgade 1, 2630 Taastrup.

Program: Kl. 10.00: Morgenmad og velkomst Kl. 10.30-12.00: Generalforsamling i AutoBranchen Danmark Kl. 12.00: Frokost for alle deltagere

Dagsorden for generalforsamling i AutoBranchen Danmark: 1. 2. 3. 4. 5.

6. 7. 8.

Valg af dirigent Beretning Årsregnskab og budget Fastsættelse af kontingent og indskud for ordinære medlemmer Forslag fra hovedbestyrelsen og/eller medlemmer •

Forslag til vedtægtsændring af paragraf 23 fra hovedbestyrelsen – se uddybende bemærkninger

•

Forslag til vedtægtsændring fra sekretariatet med genindførelse af paragraf 3 stk. 4 – se uddybende bemærkninger

•

Forslag til at sekretariatet kan lave en gennemskrivning, præcisering og modernisering af Vedtægter for AutoBranchen Danmark

Du kan finde en tilmeldingsblanket på www.abdk.dk/ gf18 og sende den til Camilla Hjorth på ch@abdk.dk eller til AutoBranchen Danmark på Skagensgade 1, 2630 Taastrup senest fredag d. 10. april 2018.

Bemærkninger til punkt 5. - Forslag om vedtægtsændringer af paragraf 23: Bestyrelsen besluttede på sit møde den 23. februar 2018, at brugtvognsforhandlere fremover skal være repræsenteret i AutoBranchen Danmarks bestyrelse med en repræsentant. Bestyrelsen foreslår derfor, at ændre formuleringen i § 23 så ordlyden bliver: ”Hovedbestyrelsen består af 11 faste medlemmer og minimum 2 suppleanter. 3 hovedbestyrelsesmedlemmer vælges af sektion Eftermarked og 5 vælges af sektion Salg på generalforsamlingen. Der udpeges derudover 3 hovedbestyrelsesmedlemmer af de 3 mærkeforeninger, der repræsenterer de mest sælgende bilmærker i kalenderåret før, jf. § 27. ” - Forslag til vedtægtsændring med genindførelse af paragraf 3 stk. 4 I forbindelse med vurderinger af indmeldelseskriterier, kontingenter mm, er sekretariatet blevet opmærksom på, at der i de ”gamle” vedtægter var en bestemmelse § 3 stk. 4, som ikke er overført til vedtægterne fra 2017. Sekretariatet er ikke bekendt med, om det er bevidst eller om det er en fejl.

Valg af hovedbestyrelse samt suppleanter Valg af 2 interne revisorer og 2 revisorsuppleanter Eventuelt

Sekretariatet finder dog, at det er uheldigt, at den er udgået, da den drejer sig om koncernforbundne virksomheder. Formuleringen i den tidligere paragraf 3 stk. 4 lød:

Forslag, der ønskes behandlet på den ordinære generalforsamling, skal være foreningen i hænde senest 14 dage før afholdelsen af den ordinære generalforsamling.

”Medlemskab af foreningen for koncernforbundne virksomheder forudsætter indmeldelse af samtlige koncernvirksomheder, som driver virksomhed under samme CVR-branchekode. Med koncernforbundne virksomheder forstås virksomheder, hvor samme ejerkreds har bestemmende indflydelse, eller hvor der er fælles ledelse.”.

På generalforsamlingen er en medlemsvirksomhed berettiget til at stemme ved fuldmagt for højst én anden medlemsvirksomhed. Skema til fuldmagt kan hentes på www.abdk.dk/gf18. For at en sådan fuldmagt er gyldig, skal den være skriftlig og sendes til Camilla Hjorth ch@ abdk.dk - 3 arbejdsdage forud for generalforsamlingen.

Sekretariatet foreslår, at denne bestemmelse, paragraf 3 stk.4, indføjes igen. NYT fra AutoBranchen Danmark // 19

Uddannelse

// Mads Nørr Jørgensen, økonom i AutoBranchen Danmark

Guide til Praktikplads-AUB Reglerne om praktikplads-AUB, som gerne skulle være med til at skaffe flere elever til håndværksuddannelserne, trådte i kraft fra årsskiftet, og virksomhederne modtager en ”forskudsopgørelse” til april. Reglerne har været beskrevet i medierne de seneste uger. Det kan synes lidt kompliceret. Her er en grundig guide til, hvordan Praktikplads-AUB fungerer. Hvad og hvornår Praktikplads-AUB er en ny ordning som er en del af Arbejdsgivernes Uddannelsesbidrag. Målet med ordningen er at øge antallet af lærlinge i virksomheds-

praktik. Ved hjælp af ”elevpoint”, får hver virksomhed/branche et mål for, hvor mange lærlinge de skal have i løbet af året. Elevpoint svarer til antallet af dage man skal have en eller flere lærlinge ansat i virksomheden. Hvis kravet for virksomheden er, at de skal opnå ét elevpoint, svarer dette til én helårselev (dvs. et praktikforløb på 365 dage inkl. weekender, ferie og helligdage). Man kan også opnå et elevpoint ved at have ansat fx to elever i et halvt år eller fire elever, som hver er ansat i et kvart år. Ordningen trådte i kraft den 1. januar 2018. Til april 2018 vil arbejdsgiverne få tilsendt en forskudsopgørelse, der fortæller dem

Eksempel 1

Bilforhandler Fuldtidsansatte sælgere: Elevpoint: Salgselev: Straf ved 0 elever: Gevinst ved 1 lærling: Gevinst ved 2 lærlinge:

20 // NYT fra AutoBranchen Danmark

10 0,31 95,3 dage på et år -8.315 kr. 17.301 kr. 42.301 kr.

målsætningen for hvor mange lærlinge de skal have i kalenderåret 2018. Hver virksomhed skal derfor opnå et antal elevpoint, der fastsættes i forskudsopgørelsen. Alle virksomhedens uddannelsesaftaler i løbet af kalenderåret tæller med i beregningen. I juni 2019 vil virksomhederne modtage en årsopgørelse. Her kan de se, om de har opnået målsætningen for deres virksomhed. Hvem er omfattet ? Alle virksomheder der indberetter til ATP, er som udgangspunkt omfattet af Praktikplads-AUB. Bemærk at Praktikplads-AUB kun indebærer erhvervsuddannelser. Har din virksomhed ingen ansat-

Uddannelse

Eksempel 3

Mekanisk værksted Fuldtidsansatte personvognsmekanikere: 15 Elevpoint: 0,43 Personvognsmekanikerlærling: 142,9 dage på et år Straf ved 0 elever: -11.628 kr. Gevinst ved 1 lærling: 14.234 kr. Gevinst ved 2 lærlinge: 39.234 kr.

te med en erhvervsuddannelse, vil I ikke blive pålagt at tage lærlinge. Hvis din virksomhed kun havde én fuldtidsansat erhvervs-

uddannet i 2017, er den ikke omfattet af Praktikplads-AUB i 2018. Der har været lidt mediestorm, om lige præcis dette punkt. Det er

Vægtning af elever Uddannelse

Vækst

Autolakerer

0,94

Detailhandelsuddannelsen med specialer

0,97

Karrosseriuddannelsen

1,14

Lastvognsmekaniker

1,03

Personvognsmekaniker

1,1

derfor vigtigt at understrege, at så små virksomheder ikke er omfattet og heller ikke rammes af krav om elever. Hvad er målsætningen? For branchen 4500-4799 Engroshandel, detailhandel og reparation af motorkøretøjer og motorcykler er målet at have 2,61 helårselever pr. 100 ansatte erhvervsuddannede. Det svarer til 2,61 procent af vægtede antal fuldtidsmedarbejdere. Hver erhvervsuddannelse vægtes forskelligt. Her er nogle af de relevante erhvervsuddannelser for branchen: Hvis man for eksempel har en fuldtidsansat autolakerer i 2018, svarer denne til 0,94 fuldtidsansatte i beregningen. Der findes tre måder at beregne antallet af elevpoint din virksomhed skal opnå. I beregneren fra virk.dk, kan man se, hvor mange elever man cirka bør have ansat. (Fortsættes næste side NYT fra AutoBranchen Danmark // 21

Uddannelse

Eksempel 2

Autolakereri Fuldtidsansatte lakerere: Elevpoint: Autolakererlærling: Straf ved 0 elever: Gevinst ved 1 lærling: Gevinst ved 2 lærlinge:

Sådan kom vi frem til tallene (Udregningsmetode 2): Virksomheden har 5 fuldtidsansatte autolakerere (bemærk, at der for hver fuldtidsansat er betalt ATP-bidrag for hele 2017). I tabellen (side 23) ses, at en fuldtidsansat autolakerer vægtes med 0,94, dvs. at virksomheden har 4,7 vægtede fuldtidsansatte i virksomheden. Målet for branchen er 2,61 elevpoint pr. 100 fuldtidsansatte, svarende til 0,0261 elevpoint pr. fuldtidsansat. Ved at gange målet for antal elevpoint pr. fuldtidsansat, med antallet af vægtede fuldtidsansatte i virksomheden, fås virksomhedens mål for elevpoint. For virksomheden i eksemplet er målet ca. 0,12 elevpoint. I virksomheden har de mulighed for at tage én autolakererlærling ind. For at opfylde målet skal virksomheden have lærlingen i en praktikperiode på ca. 48 dage (inkl. weekender, ferie og helligdage).

22 // NYT fra AutoBranchen Danmark

5 0,12 47,6 dage på et år -3.312 kr. 21.933 kr. 46.933 kr.

Hvad nu hvis jeg ikke opfylder målet? For hvert elevpoint som virksomheden ikke opfylder, skal der betales 27.000 kr. Hvis virksomheden mangler 0,07 elevpoint, skal virksomheden betale 1.890 kr. (udregning: 0,07 elevpoint ganget med 27.000 kr.). Hvad hvis mine elevpoint overstiger målet? For hvert elevpoint som virksomheden er over målet, skal modtages et bidrag på 25.000 kr. Hvis virksomheden således har 0,07 elevpoint overskydende, får virksomheden et bidrag på 1.750 kr. (udregning: 0,07 elevpoint ganget med 25.000 kr.). Hvad hvis jeg ikke kan få en lærling til min praktikplads? Hvis man ikke kan få besat sin praktikplads kan man søge om nedsættelse. Du kan først søge om nedsættelse, hvis stillingsopslaget har været slået op på www.praktikpladsen.dk i mindst 90 kalenderdage, og ansøgningsfristen er overskredet. Du skal være opmærksom på følgende: • • •

•

Du kan få nedsættelse for det antal dage, som stillingsopslaget har været slået op Du kan kun søge om nedsættelse én gang pr. stillingsopslag Du kan højst få nedsættelse for det antal elever I skal have ansat inden året er gået (jeres mål for elevpoint). Det betyder, at jeres nedsættelse ikke kan blive større end jeres bidrag til PraktikpladsAUB. Din nedsættelse for ubesat praktikplads bliver beregnet på baggrund af data, der er registreret på praktikpladsen.dk, om hvert enkelt stillingsopslag. Praktikplads-AUB modtager automatisk data fra Styrelsen for IT og Læring.

KORT•NYT Tillid er godt men pas nu alligevel på… // Marietta Bak Seemholt, direktør i ABAF

AutoBranchens ArbejdsgiverForening (ABAF) har inden for et par måneder haft 2 sager om svindel/underfakturering, involverende 2 sælgere og en værkstedschef på 2 forskellige medlemsvirksomheder. Selvfølgelig skal man som udgangspunkt stole på sine medarbejdere, og dette helst uden kontrol. På baggrund af de seneste sager skal ABAF dog opfordre til, at man en gang imellem alligevel gennemfører en kontrol af de pengestrømme og fakturaer, som går ind og ud af virksomheden. Det kan nemlig – ud over at koste virksomheden penge – også have konsekvenser i form af brud på hvidvaskregler, momssvindel og skatteunddragelse. Alle forhold, som virksomheden i sidste ende kan risikere at hæfte for. På baggrund af ovenstående anbefaler ABAF, at man sikrer en procedure i virksomheden, hvorefter man fører stikprøvekontrol med de udstedte fakturaer og betalinger således, at der fanges op på eventuelle uregelmæssigheder. Endvidere anbefaler vi, at der indskrives faste procedurer i personalepolitikken for, under hvilke vilkår der eksempelvis må modtages kontante betalinger af deposita mv.

AutoBranchen Danmark: Lyt til vismændene – sænk bilbeskatningen Adm. direktør i AutoBranchen Danmark, Gitte Seeberg, mener der er grund til at omsætte anbefalingerne fra de miljøøkonomiske vismænds årsrapport til politisk handling Rapporten kom i februar 2018. ”Vismændene siger, at danske bilejere allerede er kraftigt overbeskattet og at de kommende reduktioner i Danmarks CO2-udledning skal nås ved at regulere andre områder af samfundet. Det er en oplagt mulighed for at efterkomme autobranchens ønske om at få omlagt registreringsafgifterne fra den nuværende værdibaserede model til en grøn teknisk baseret afgift, der tager et større hensyn til bilernes miljøbelastning, ” siger Gitte Seeberg. Hun anbefaler derfor, at vismandsrapporten hurtigst muligt bliver indarbejdet i regeringens miljø- og skattepolitik og ikke mindst kommer med i et nyt regeringsgrundlag. ”Vi ved, at der kommer et folketingsvalg om lidt over et år, og det vil derfor være oplagt, at det kommende regeringsgrundlag indeholder nye visioner for bilbeskatningen, hvor bilejerne kommer til at slippe billigere, og hvor afgiften bliver omlagt til den tekniske model, som hele branchen ønsker sig”, siger Gitte Seeberg.

Hvis I har behov for hjælp til udformning af personalepolitikker, er I meget velkomne til at kontakte Marietta Bak Seemholt på mbs@abaf.dk / 41948157 eller Marc Risvang på mri@abaf.dk / 31169384.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 23

Facebook

Kære Topsælgere AutoBranchen Danmark har lavet en Facebookgruppe med navnet – Topsælgere, Os med et bankende autohjerte. Navnet siger næsten det hele. Gruppen er for alle, der brænder for salg og arbejder i autobranchen. Og vi vil rigtig gerne invitere dig med som medlem! Og hvad kan du så forvente som medlem af Facebookgruppen? Først og fremmest bliver du en del af branchens bedste sælger-community. Du får mulighed for at deltage i en masse fede konkurrencer med store og flotte præmier, og du vil kunne finde relevante nyheder fra autobranchen samt tilbud om forskellige aktiviteter. Alt sammen med salg som fællesnævner. Og hvordan bliver jeg så medlem af gruppen? • Du kan bruge det direkte link til gruppen og anmode om medlemskab: https://www.facebook.com/groups/552338454961164/ • Du kan også søge efter gruppen på Facebook – bare søg efter navnet: Topsælgere, Os med et bankende autohjerte • Er du til QR-koder, kan du også skanne koden – og blive medlem den vej.

24 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Leasing

// Mads Nørr Jørgensen, økonom i AutoBranchen Danmark

Privatleasing halter bagud Den nye lov om registreringsafgift har været hård ved privatleasing. Privatleasing ser ikke ud til at rejse sig fra det lave niveau, som det har ligget på siden forhandlingerne om registreringsafgiften blev offentlige i sensommeren 2017. Det viser nye tal fra Danmarks Statistik. I februar 2018 bestod knap 13 procent af nyvognssalget af leasing. Det er et fald på 9 procent-

point sammenlignet med samme periode året før, og 16 procentpoint sammenlignet med september 2017 – altså lige omkring hvor politikerne raslede med sablen overfor leasing. ”Økonomisk er leasing blevet en anelse mindre attraktivt for den private forbruger, og udbuddet er blevet lidt mindre. Det har tilsyneladende betydning for den private forbrugers valg, selv om leasing stadig appellere til nogen i forhold

til sikkerhed om de månedlige udgifter” siger AutoBranchen Danmarks administrerende direktør, Gitte Seeberg. Erhvervsleasingens andel af det samlede bilsalg er stort set uændret, og således tilbage på niveau i forhold til før registreringsafgiften blev ændret. Privatleasingen ramte et lavpunkt i januar 2018, hvor det endte på mindre end 10 procent.

35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

Kilde: Danmarks Statistik og AutoBranchen Danmark NYT fra AutoBranchen Danmark // 25

Nyt

// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Vi kører mere og mere i bil del af forklaringen er, at det er blevet billigere at købe bil og at køre i bil. Samtidig er priserne for at køre i tog og bus steget med henholdsvis 55 og 70 procent. Folketinget vedtog i 2009 en trafikaftale, som skulle sikre, at den offentlige transport fik hovedparten af væksten, mens danskerne også gerne skulle cykle mere. Men den plan er ganske enkelt ikke lykkedes. Transportminister Ole Birk OIesen slår fast overfor JyllandsPosten, at bilisterne allerede lægger rigeligt med afgifter i statskassen, så der er ingen grund til at forvente ændringer i fremtiden. Ministeriets beregninger viser, ifølge avisen, at det offentlige tjener 0,98 kroner for hver personkilometer kørt i bil, mens det i gennemsnit koster det offentlige 0,79 kroner for hver kørt personkilometer i tog. Danskerne har trodset politikernes planer og bruger bilen mere og mere, mens de har skåret ned på forbruget af offentlig transport. Det er en af grundene til, at autobranchen de senere år har solgt flere og flere biler. Og en tendens 26 // NYT fra AutoBranchen Danmark

som de fleste autoforhandlere må være svært tilfredse med. Med hjælp fra Danmarks Statistik fortæller Jyllands-Posten, at der siden 2001 er kommet 600.000 flere biler på de danske veje. En

”Vi skal ikke diktere, hvordan danskerne skal transportere sig, men skal tage udgangspunkt i befolkningens ønsker,” sagde Ole Birk Olesen til Jyllands-Posten tilbage i februar.

Nyt

Udviklingen går helt i tråd med de danske bilsalgstal. Bortset fra ganske små knæk undervejs, har danske bilforhandlere solgt flere og flere biler siden 2009. Det blev til 112.249 solgte biler i 2009 og næsten dobbelt så mange i 2017 – 221.492 biler. I alt er der nu næsten 2,5 millioner biler på de danske veje.

De mange biler betyder masser at lave til AutoBranchen Danmarks medlemmer. Det glæder organisationens administrerende direktør Gitte Seeberg. ”Tallene viser, at selv om der kommer mere og mere sikkerhedsudstyr i bilerne, opstår der stadig flere skader på bilerne. Det er nærliggende at tro, at en af årsagerne til det, er mere trængsel på vejene, siger Gitte Seeberg.

Umiddelbart er der ikke udsigt til, at tendensen med flere bilister vil ændre sig. Ifølge trafikforsker Mogens Fosgerau, kræver det nemlig først og fremmest at man gør bilerne dyrere, hæver priserne på brændstof og laver kørselsafgifter på vejene. Det siger han til Jyllands-Posten.

Tallene viser, at selv om der kommer mere og mere sikkerhedsudstyr i bilerne, opstår der stadig flere skader på bilerne

NYT fra AutoBranchen Danmark // 27

Persondata

// Christine Jans, advokatfuldmægtig i AutoBranchen Danmark

Hvis der sker brud på

datasikkerheden Efter den 25. maj 2018 skal brud på persondatasikkerheden anmeldes til Datatilsynet. Anmeldelsen skal ske uden unødig forsinkelse og om muligt senest 72 timer efter, at virksomheden er blevet bekendt med bruddet. Hvis ikke anmeldelsen sker inden 72 timer, skal den ledsages af en begrundelse for forsinkelsen. Datatilsynet har sidst i februar offentliggjort en vejledning på 37 sider om håndtering af brud på persondatasikkerheden. AutoBranchen Danmark har kogt de 37 sider ned til en koncentreret maggiterning her. Se en mere udførlig uddybning i persondatamiljøet på www.autobranchendanmark.dk. Selve vejledningen fra Datatilsynet findes på www.datatilsynet.dk under Vejledninger, databeskyttelsesforordningen. Kravet om anmeldelse er kun, hvis der er personoplysninger involveret i bruddet.

28 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Hvilke brud på persondatasikkerheden kræver anmeldelse? De brud på personsikkerheden, hvor der er en risiko for fysiske personers rettigheder skal anmeldes. I vejledningen er et sikkerhedsbrud fx: • Hvis virksomhedens it-systemer med personoplysninger ikke er tilstrækkeligt sikret, så udefrakommende får adgang til systemerne (fx ved hacking). • Hvis virksomheden uden grund videregiver eller ændrer personoplysningerne. • Hvis virksomheden ulovligt eller som følge af et hændeligt uheld (fx brand eller oversvømmelse) i en periode ikke har adgang til eller ender med at tilintetgøre personoplysningerne. • Hvis personer, der ikke er autoriserede til det får adgang til personoplysninger – dette kan både være personer uden for eller inden for virksomheden. • Virksomhedens medarbejdere ændrer eller sletter personoplysninger ved et uheld. • Hvis der er brud på virksomhedens server, hvor uvedkommende har fået indsigt i personoplysninger – fx kundedatabasens CPR-oplysninger, kreditoplysninger eller lign. • Hvis medarbejderne videregiver (bevidst eller ubevidst) personoplysninger om en kunde til en anden kunde eller andre uvedkommende personer. • Hvis manglende kryptering af virksomhedens hjemmeside indeholdende fx et kundelogin resulterer i, at en eller flere uvedkommende får direkte adgang til kundens personoplysninger.

Persondata

Virksomheden skal således straks efter at være blevet bekendt med bruddet på persondatasikkerheden vurdere sandsynligheden for, at bruddet indebærer en risiko for de berørte personers rettigheder. Forhold, som altid skal indgå i en sikkerhedsvurdering: 1. Typen af sikkerhedsnedbrud, herunder om der er sket tab af oplysninger, brud på fortroligheden eller integritetskrænkelse. 2. Oplysningernes art - jo mere følsom oplysning fx helbredsoplysning, des større konsekvens. 3. Oplysningens omfang, herunder mængden af personoplysninger og tidsmæssig udstrækning. 4. Risikoen for at registrerede kan identificeres - er oplysningerne krypteret? 5. Konsekvenser bruddet kan have for de registrerede personer. 6. Hvorvidt bruddet omfatter særlige registrerede, fx børn eller særligt udsatte. 7. Antallet af berørte fysiske personer. Det samlede aktuelle risikobillede er således afgørende for, om et brud på persondatasikkerheden kræver anmeldelse til Datatilsynet. (Fortsættes næste side) Databehandler underretter den dataansvarlige

Anmeldelse af brud til Datatilsynet

START Et brud på persondatasikkerheden er konstateret

Indebærer bruddet en sandsynlig risiko for fysiske personers rettigheder?

Anmeld brud til Datatilsynet via virk.dk

Foretag intern dokumentation

Procedure for håndtering af brud på sikkerheden Det er afgørende, at virksomheder har procedurer for håndtering af brud på sikkerheden i organisationen. Virksomhederne bør overveje, hvilke tekniske og organisatoriske foranstaltninger, der kan indføres i organisationen for at sikre, at et brud på persondatasikkerheden bliver opdaget. Læs mere på www.abdk.dk

Ja Figur: Vejledning om brud på persondatasikkerheden

Underretning af registrerede Nej Er risikoen høj?

Ingen pligt til at anmelde bruddet til Datatilsynet eller foretage underretning af registrerede

Er tekniske/ organisatoriske foranstaltninger foretaget?

Er det sikret at risikoen ikke længere er reel?

Påkræver underretning en uforholdsmæssig indsats?

Underretning via offentlig meddelelse

Pålægges underretning af tilsynsmyndigheden?

Er bruddet omfattet af retshåndhævelsesloven?

Underretning kan udsættes, begrænses eller undlades

Ingen pligt til at underrette registrerede

De registrerede underrettes

Foretag intern dokumentation

NYT fra AutoBranchen Danmark // 29

Persondata

Et brud på persondatasikkerheden skal ikke anmeldes, hvis bruddet ikke vurderes til at få konsekvenser for de berørte personer. Det er virksomheden, der har bevisbyrden i forhold til, om det er usandsynligt, at et brud på persondatasikkerheden har eller kan få konsekvenser for de berørte personer. Hvornår skal de registrerede underrettes om sikkerhedsbruddet? Når et brud på persondatasikkerheden vil indebære en høj risiko for de berørte personers rettigheder, skal disse personer underrettes om sikkerhedsbruddet uden unødig forsinkelse så snart bruddet er påvist. Her er det ikke nok kun at anmelde bruddet til Datatilsynet. Formålet med underretningen er bl.a., at de berørte personer kan træffe de fornødne forholdsregler. Jo mere alvorlige konsekvenser bruddet kan medføre, des større vil risikoen være for de berørte personer. Hvis en virksom30 // NYT fra AutoBranchen Danmark

hed ved en fejl fx kommer til at offentliggøre CPR-numre og fejlen først opdages efter noget tid, så vil virksomheden være nødt til at foretage underretningen. Virksomheden skal kunne begrunde, hvorfor en underretning ikke er sket. Hvordan skal der anmeldes til Datatilsynet? Datatilsynet kommer til at etablere en fælles løsning for anmeldelse af sikkerhedshændelser, som vil være tilgængelig fra den 25. maj 2018. Hvad sker der hvis der ikke sker anmeldelse? Hvis reglerne ikke overholdes kan Datatilsynet udtale kritik af dette eller udstede et påbud om at gøre noget inden en given frist. Desuden kan der også gives bøder til virksomheden. Hvilke forpligtelser har virksomhedens databehandlere? Databehandleren har pligt til uden unødig forsinkelse at underrette

virksomheden som dataansvarlig, hvis der sker brud på personsikkerheden. Husk at dokumentere alle brud på persondatasikkerheden Virksomhederne skal dokumentere alle brud på persondatasikkerheden (uanset om de skal anmeldes til Datatilsynet eller ej), og følgende skal bevares og kunne dokumenteres: Dato og tidspunkt. Beskrivelse af hændelsen, årsag, hvilke typer oplysninger, konsekvenser, hvilke afhjælpende foranstaltninger, anmeldelse til Datatilsynet eller ej (herunder begrundelse), underretning af de berørte personer eller ej (herunder begrundelse). Virksomheder har kun pligt til at udlevere dokumentation til Datatilsynet, hvis tilsynet beder om det.

Nye medlemmer

Nyt

Januar - marts

Sælgminbil.nu A/S Brogrenen 10 2635 Ishøj

Græsted Autocenter ApS Mestervangen 1 3230 Græsted

Unilak Attrupvej 4 8550 Ryomgård

KM bilsalg v/Jesper Mortensen Skægkær Banevej 3 8600 Silkeborg

BilSyd A/S Grimstrupvej 185 4700 Næstved

SP Leasing Hovedvejen 1 6261 Bredebro Hovedvejens Autocenter Hovedvejen 1 6261 Bredebro

AutoHuset Nord ApS Håndværkervænget 7 3400 Hillerød

Ballerup Motor Center ApS Dreyersvej 10,2 2960 Rungsted Kyst AUTOONE ApS Julius Thomsensvej 4 7100 Vejle

Rh Biler ApS Hovedvejen 19 5500 Middelfart

Jægersborg Autolakering 2017 ApS Meterslodden 20 2820 Gentofte

Meng Biler ApS Glarmestervej 3 7000 Fredericia

Kalender MARTS

Jobcar A/S Metalvej 2A 6000 Kolding

4M Lakering A/S Uglvigvej 6 6705 Esbjerg Ø

Bjergs Båd- og Bilservice Sønderbyvej 5 6900 Skjern

Bliv opdateret, tjek kalenderen på vores hjemmeside. www.autobranchendanmark.dk/kalender

APRIL

TORSDAG

TIRSDAG

MANDAG

TIRSDAG Årsdag

TIRSDAG

Persondata og Markedsføring (Kolding)

Persondata og Markedsføring (Taastrup)

Ekspertuddannelse i skadestaksering (Taastrup)

MAJ

JUNI

SEPTEMBER

FREDAG

TIRSDAG - FREDAG Årsdag

ABDK Finans Open Indledende runde - Øst

ABDK Finans Open Indledende runde - Vest

ABDK Finans Open Semifinale

ABDK Finans Open Finale - Club de Golf Santander, Madrid

Qapter skadestaksering for øvede brugere (Vejle)

04-07 NYT fra AutoBranchen Danmark // 31

Service Online Booking fra webside direkte i værkstedskalender Individuelt design

Hurtig teknologi

Direkte booking i jeres kalender

Let og intuitiv booking for kunden

Med Service Online fra Biltorvet A/S er det muligt

BILTORVET

for jeres kunder at booke tid til serviceeftersyn fra jeres webside direkte i værkstedets kalender.

Kun 4 trin: 1) Kunde vælger BIL

Kunden får automatisk en bekræftelse via mail.

BILTORVET

Det opleves som en smart og god service for

BILTORVET

kunden og sparer jer administration og tid.

2) Kunde vælger SERVICE

Fuld synkronisering med AutoDesktop og

BILTORVET

DMS-systemer fra de største udbydere. Systemet kan sættes op på importørens web

BILTORVET

og/eller individuelle forhandlere.

3) Kunde vælger DATO

Kundens nummerpladeopslag kan sættes op til at

BILTORVET

4) Kunden BEKRÆFTER

hente data direkte fra jeres CRM. Bestem selv, hvilke tjenester, service og dage

BILTORVET

I vil tilbyde kunderne. Fungerer med alle webudbydere.

BILTORVET

Ring 88 82 62 60 eller skriv til support@biltorvet.dk for at høre mere om Service Online. BILTORVET