Issuu

fra AutoBranchen Danmark Nr. 4 // JUNI 2018

Finsk forhandler finder FREMTIDEN Vigtig debat om alternative reservedele

side 12

side 6

Medlemmer klar til golf-finalen i Madrid side 7

“Jeg vil anbefale SAFE forsikring, for man ved aldrig, hvad der sker” Det er de færreste som kommer igennem et biluheld helt uden varige mén. Desværre var dette heller ikke tilfældet for Tanja, da hun kørte galt i sin bil og efterfølgende fik konstateret piskesmæld. Hendes tilstand betød, at hun ikke længere var i stand til at vugge sin lille datter i søvn, hvilket satte rigtig mange bekymringer i gang for Tanja, hendes mand og tre børn. Heldigvis blev familiens bekymringer lidt mindre, efter de fandt ud af, at afdragene på Tanjas lån blev betalt via SAFE forsikringen i hele den periode sygdomsforløbet stod på. Det gav Tanja råd til at komme til fysioterapi og genoptræning, hvilket betød, at hun kunne komme igennem dagligdagen.

Leder

Mere strøm på elbilerne med en teknisk afgiftsmodel De politiske partier er over en bred kam begyndt at skrue kraftigt op for deres grønne ambitionsniveauer i takt med at folketingsvalget nærmer sig. Valget skal dog godt nok først være afholdt senest 17. juni 2019, men det afholder nu ikke partierne fra at udstikke løfter, ideer og forslag allerede nu i håb om at vinde vælgernes gunst. Ingen kan have noget imod den grønne dagsorden, da vi står over for alvorlige klimaforandringer, hvor også transportsektoren kommer til at skulle påtage sig et ansvar. De elektriske biler har efterhånden været på markedet i adskillige år med middelmådig succes. Både som følge af priserne, men også som følge af bilernes begrænsede kapacitet. Over længere afstande er det for moderne familier ganske enkelt stadig for besværligt at lade sig fragte af en elbil, hvilket til gengæld så er ved at give rum for hybrid- og ikke mindst plug-in hybridbilerne på det danske marked. I AutoBranchen Danmark følger vi den grønne dagsorden med stor spænding, og vi er på ingen måde fordomsfulde. Tværtimod støtter vi nye innovative mobilitetsløsninger på snart alle tænkelige må-

der, men når vi alligevel udtrykker en vis skepsis lige nu, skyldes det først og fremmest en bekymring for, at den grønne dagsorden på ny bidrager til at skabe usikkerhed blandt de potentielle bilkøbere, hvilket har for vane, at mange vælger at udskyde deres bilkøb. Socialdemokratiet har meldt ud, at de ønsker 500.000 elbiler på de danske veje inden 2030. Det Radikale har toppet op med en ambition på en million. SF, Alternativet og Enhedslisten har endnu ikke sat tal på, men kender man dem ret, står de ikke tilbage for de to andre. Over for det står partierne i den blå blok. Vi ved, at regeringen har en plan liggende i skuffen som ventes præsenteret i august. Planen indeholder omkring 20 forslag, der blandt andet forholder sig til den nuværende afgiftssats på 20 procent, firmabilsbeskatningen samt ladestandere, parkering og flere andre forslag i den bløde kategori. Danske politikere synes stærkt inspireret af udviklingen i Norge, hvor omkring hver anden solgt bil lige nu er en elbil, og hvor efterspørgslen er så stor, at der er leveringstider på op imod et helt år.

Der er da som sådan heller ikke noget til hinder for, at vi kan få norske tilstande i Danmark. Det kræver blot, at politikerne er klar til at bruge rigtig mange milliarder på projektet. Det er både i konkrete investeringer og i tabt provenu fra registrerings- og brændstofafgifterne, der til sammen udgør ca. 50 milliarder kroner. Fremfor nye lappeløsninger oven i et i forvejen stærkt kompliceret afgiftssystem, kan politikerne derfor benytte lejligheden til at tage et endeligt opgør med den nuværende værdibaserede afgift og i stedet indføre den tekniske model. Modellen har nemlig tre fordele: 1. Den fremmer den grønne dagsorden, da den baserer sig på CO2- og NOx-udledning. 2. Den gør op med kompleksiteten i afgiftssystemet. 3. Den er retfærdig, da ens biler bliver beskattet ens. Den tekniske model kan med andre ord blive et skattemæssigt kinder-æg, der indeholder hele tre gode ting.

Adm. direktør Gitte Seeberg. NYT fra AutoBranchen Danmark // 3

fra AutoBranchen Danmark Nr. 4 // JUNI 2018

Finsk forhandler finder FREMTIDEN

side 12

Vigtig debat om alternative reservedele side 6

Medlemmer klar til golf-finalen i Madrid

side 7

Redaktør: Chef for politik, analyse og presse Frank Korsholm Redaktion: Kommunikationskonsulent Carsten Ritter, Kommunikationskonsulent

Indhold 3 6 7 8 9 10 12 14 16 18 19 20 22 24 25 26 27 27

Mere strøm på elbilerne med en teknisk afgiftsmodel Vigtig debat om alternative reservedele Medlemmer klar til golf-finalen i Madrid Medlemsfokus får fornyet styrke med ny leder Jagten på nye indgange til kunderne Lånebil giver lyst til mere frihed Finsk forhandler finder fremtiden Elbiler og mobilitet fik plads på Folkemødet Sommerstigninger - men ro på Kort nyt Minister og racerkører gæster AutoBranchen Danmarks årsdag Vær forberedt ved uanmeldt besøg Rekruttering er op ad bakke Kommer der strøm på elbilerne? Ny guide om persondata til autolakererne Husk at forhandlere står til ansvar ved fejlagtige bilsyn Netværk med fart på Kalender

Morten Kaiser og grafiker Kristina Strunge Udgivelse: Juni 2018 Billeder:

AutoBranchen Danmark, Colourbox og private Finsk forhandler finder fremtiden Oplag: 2.500 Om AutoBranchen Danmark: AutoBranchen Danmark er en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere. bilværksteder og autolakererier. Vi har ca. 1.200 medlem-

mer over hele landet, der til sammen beskæftiger mere end 20.000 medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året 4 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Elbiler og mobilitet fik plads på Folkemødet

Vælg den forsikringsløsning der

passer bedst til dig Kontakt din konsulent og hør nærmere

www.autobranchensforsikring.dk

Tina Agerbæk - Partnerkonsulent tina-holm.agerbaek@gjensidige.dk mobil: 60 25 17 34

Ali Aliji - Partnerkonsulent

Rasmus Krogh - Partnerkonsulent

Samet Gürel - Partnerkonsulent

Claus Manicus - Partnerkonsulent claus.manicus@gjensidige.dk mobil: 41 77 52 37

ali.aliji@gjensidige.dk mobil: 28 74 90 69

samet.gurel@gjensidige.dk mobil: 41 77 53 42

rasmus.krogh@gjensidige.dk mobil: 52 39 21 60

Alternative dele

// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Vigtig debat om alternative reservedele med en alternativ del, og vi hører fra flere, at de bliver holdt op på, at en ganske stor del af deres reparationer skal være med alternative eller brugte dele. Vi har brug for at få flere tal frem i lyset, så alle ved, hvad vi har med at gøre”, siger Gitte Seeberg. Forsikring og Pension anslog for nylig i Motor-Magasinet, at brugen af nye og originale dele udgør 93 procent. Flere af AutoBranchen Danmarks medlemmer har en anden opfattelse og mener, at de bliver holdt op på, at de skal bringe brugen af originaldele meget længere ned. For tiden kører en debat om brug af alternative og brugte reservedele. Debatten, som blev indledt af Ford, er relevant, og derfor skal AutoBranchen Danmark også tage aktivt del i den. Det mener administrerende direktør Gitte Seeberg, som opfordrer forsikringsselskaberne til at vise større åbenhed. ”Det handler i sidste ende om bilisternes sikkerhed. Alternative reservedele er ikke underlagt de samme testkrav som originale dele, og derfor kan man frygte, at de opfører sig meget anderledes i en kollision – både overfor bi6 // NYT fra AutoBranchen Danmark

lens passagerer, andre trafikanter og eventuelle fodgængere”, siger Gitte Seeberg. Debatten blev indledt, da Ford Danmark i en pressemeddelelse gjorde klart, at de i fremtiden vil fortælle deres kunder, når bilen er repareret med en alternativ eller brugt reservedel. Fords reaktion kom i forlængelse af, at en undersøgelse viste, at seks ud af 10 danske bilejere ikke vidste, at forsikringsselskaberne kan forlange bilen repareret på den måde. ”Værkstederne er bekymrede over, hvem der har garantien, hvis en original reservedel er udskiftet

”Der er ikke nødvendigvis noget galt i, at en reservedel ikke er original, men det må afhænge af, hvor den skal bruges, og hvilken funktion den har, og den information har vi brug for, når der tilsyneladende er forskel på autobranchens og forsikringsbranchens opfattelser af tingene”, siger Gitte Seeberg. Hun understreger, at AutoBranchen Danmark følger situationen tæt og tager aktivt del i debatten, indtil der er fundet en god løsning. Hun opfordrer også til, at medlemmer kontakter AutoBranchen Danmark om deres oplevelser på området.

AutoBranchen Danmark Finans Open

// Morten Kaiser, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Medlemmer klar til golf-finalen i Madrid Under blå himmel og på grønt græs slog semifinalisterne i AutoBranchen Danmark Finans Open sig løs på golfbanen Great Northern ved Kerteminde. 34 medlemmer havde kvalificeret sig til semifinalen fra de to indledende runder i Ledreborg og Mariagerfjord, hvor i alt 100 medlemmer deltog. Der var ros til banen i Kerteminde, som både var udfordrende og god at spille på. Vejret var fantastisk, og selvom svedperlerne viste sig på golfspillernes pander, så gav medlemmerne alligevel hinanden kamp til stregen. Ved semifinalen blev de 10 finalister fundet, og de skal i september spille finalen i Boadilla del Monte ved Madrid på Santanders egen bane. Ved finalen vil både salg og eftermarked være repræsenteret. Det er syvende år i træk at AutoBranchen Danmark Finans Open bliver afholdt i samarbejde med Santander Consumer Bank. NYT fra AutoBranchen Danmark // 7

Nyt

// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Medlemsfokus får fornyet styrke med ny leder AutoBranchen Danmark har en målsætning om at skabe værdi for medlemmerne. Til at hjælpe med det og rette fokus på medlemmerne er Charlotte Brix Andersen tiltrådt den 1. juni. Charlotte Brix Andersen er ansat som leder af afdelingen Medlemsservice og Forretningsudvikling. Med det samme har den nye leder sat sig ind i branchens udfordringer med både den teknologiske og den digitale udvikling og alt det andet, som præger hverdagen i branchen. Hun kommer fra en stilling som Kommunikations- og analysechef i Danmarks Idrætsforbund og bestred tidligere i karrieren en tilsva-

rende stilling som Kommunikations- og fundraisingchef i WWF Verdensnaturfonden. Derfor har Charlotte Brix Andersen stor erfaring i at arbejde med medlemmers og kunders interesser, og det ligger hende på sinde at skabe værdi og oplysning for medlemmerne. ”Vi vil være endnu skarpere på, hvad der rører sig i markedet og på den måde skabe værdi for AutoBranchen Danmarks medlemmer. På samme tid er der fart på såvel den teknologiske udvikling som den digitale udvikling, og sidstnævnte vil især ændre hele kundekontakten. Her er det også vores ambition at være opdateret og

Eylem Ünüvar

”Vores formål er jo ganske enkelt at skabe tryghed i forhold, hvor tingene kommer til at ændre sig rigtigt hurtigt.” Charlotte Brix Andersen mødte nogle af branchens aktører på Folkemødet på Bornholm, hvor både elbiler og selvkørende biler var på dagsordenen i flere debatter. Hun glæder sig til at møde så mange medlemmer som muligt efter sommerferien, hvor der arrangeres medlemsmøder til efteråret og årsdag til september.

Ny juridisk chef og leder af partnerskaber Henrik Bitzer

8 // NYT fra AutoBranchen Danmark

på den måde gøre dagligdagen nemmere for medlemmerne”, siger Charlotte Brix Andersen og tilføjer:

Som et led i et par yderligere organisationsændringer er advokat Eylem Ünüvar blevet udnævnt til juridisk chef og leder af juridisk afdeling, som varetager medlemmernes juridiske interesser. Ydermere er Henrik Bitzer blevet leder af afdelingen for partnerskaber.

Fremtid med salg

// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Jagten på nye indgange til kunderne I juni og juli står 20 Mercedes Benz A-klasse klar til københavnerne ved Købmagergade i hovedstaden. Under overskriften ”City Escapes” har luksusmærket valgt at gøre prøvekørsler til en langt mindre formel oplevelse, hvor man booker en tur til en seværdighed på Sjælland og kører ud i det blå. Turen er også længere end prøveture sædvanligvis er. Den lille friske Mercedes har man i et antal timers varighed afhængig af den valgte tur. ”Kampagnen er målrettet yngre københavnere uden bil i dag. Vi ønsker at møde kunderne på deres præmisser, og vi fokuserer på den bevægelsesfrihed, som bilen giver. Bilen åbner døren til oplevelser, man ellers ikke får”, siger David Engstrøm, der er pressechef i Mercedes Benz Danmark. City Escapes med pop-up-butikken i København hen over sommeren, og David Engstrøm understreger, at konceptet sagtens kan flyttes til andre byer både i Danmark og i udlandet. ”Vi er ualmindeligt glade for, hvordan konceptet er blevet modtaget i vores målgruppe. Det har nærmest solgt sig selv i en periode.

Vi ser det mere som en løsning rettet mod den moderne forbruger, der er til deleøkonomi og ikke ønsker at eje en bil selv Folk kommer ind i butikken for at se, hvad Mercedes laver i Københavns centrum, og vi møder faktisk kunderne, før de overhovedet er klar over, at de har brug for en bil”, fortsætter David Engstrøm. Sammen med det nye tiltag har Mercedes tilpasset sit tilbud på bilen. Førstegangsydelsen på leasing er reduceret, og bindingsperioden er sænket fra tre til to år. En anden model er delebiler I København kører mere end 600 biler rundt som delebiler med henholdsvis det danskejede Green Mobility og Drive Now, der er skabt som et samarbejde mellem BMW og biludlejningsselskabet Sixt og drives i Danmark af busselskabet Arriva. Green Mobility har købt 450 af Renaults lille elbil Zoe, mens Drive Now kører BMW’s lille elbil i3

og i begyndelsen af juni i år blev suppleret med en række biler af BMW 1-serien og Mini Cooper. Men mens Mercedes i sidste ende gerne vil sælge biler med deres City Escapes, er Renaults primære udgangspunkt et andet med Green Mobility. ”Vi er rigtigt glade for vores samarbejde med Green Mobility, og vi er glade for, at vores biler bliver brugt i så stor udstrækning. Der er helt sikkert også nogle, som får prøvet Renault Zoe og får lyst til at købe en selv, fordi de ser, at den er dejlig nem at gå til. Men det er ikke det primære for os. Vi ser det mere som en løsning rettet mod den moderne forbruger, der er til deleøkonomi og ikke ønsker at eje en bil selv”, siger Søren Ignaz, der er presse- og kommunikationschef i Renault Danmark.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 9

Fremtid med salg

Lånebil giver lyst til mere FRIHED // Kristina Strunge, grafiker og marketingmedarbejder i AutoBranchen Danmark

Jeg har udforsket det nordvestlige Sjælland i en ny og lækker bil i seks timer. Min kæreste og jeg er skåret lige ind i målgruppen for Mercedes’ nye tiltag med City Escapes. Vi er begge i slutningen af 20’erne, vi bor i København, men vi er fra Jylland, og vi har ikke oplevet vanvittigt meget af, hvad Sjælland har at byde på uden for København. Jeg har booket på nettet og henter vores lånebil på Købmagergade i Københavns centrum en mandag eftermiddag i juni. Jeg gyser, da jeg hører, at der er en selvrisiko på 7.500 kroner på skader, så da den venlige medarbejder spørger om han skal køre bilen op fra p-huset for mig, takker jeg ja. Den nye bil er lækker. Vi mærker, hvordan den retter op, hvis vi kø10 // NYT fra AutoBranchen Danmark

rer for tæt på stregerne i kørebanen. Vi mærker også dens acceleration, dens lyd og dens lækre duft af ny bil. Men vigtigst af alt kommer vi ud i det blå og ser steder, vi aldrig har set i vores endnu unge storbyliv. Kronprins Frederiks Bro i Frederikssund hører mange om, hvis radioen står på P4, og der er trafikmeldinger. Nu ser vi den selv med egne øjne. Denne gang er der ingen kø, og vi krydser broen for at køre videre langs vandet til Jægerspris. Danmarks ældste ishus, Poulsen Is ved de store egetræer, er et samlingspunkt på de her kanter. Kuglerne er større end københavnerstørrelse, så vi er glade for, at vi nøjes med en lille is, da vi skal retur langs vandet for at spise aftensmad i Frederikssund Golfklub.

Fremtid med salg

Vi nyder, at vi kan bruge en eftermiddag og aften på noget andet, end vi plejer, og jeg lader bilen rulle videre mod Hillerød. Den kører i øvrigt fantastisk, og man bliver glad i låget over friheden. Frederiksborg Slot er også en ny oplevelse for os. Slottet rejser sig majestætisk ved siden af slotssøen, og jeg læser mig til, at slottets første del blev opført omkring år 1560 af Kong Frederik den 2., men hans søn Christian den 10. rev det meste ned og fik bygget et nyt i perioden fra 1600 til 1625.

at de har behov for den frihed, en bil kan give dem. Jeg overtog bilen med fuld tank og jeg fylder den op på sidste tankstation nær centrum. Foruden penge til mad, er de 75 kroner for diesel vores eneste udgift ved oplevelsen.

Så kloge forlader vi Hillerød og lader den lille bil køre frisk til på motorvejen tilbage mod København. Vi har haft en sjov eftermiddag og aften, og jeg kan sagtens se, hvorfor Mercedes med sit tiltag vil have fat i kunder, som endnu ikke ved,

I vores vennegruppe har vi fortalt om vores tur, og nu har flere af de andre også booket en tur. Hvis bare én af vennerne ender med at købe en bil, tænker jeg, at anstrengelserne er givet godt ud for Mercedes. NYT fra AutoBranchen Danmark // 11

CECRA

// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Finsk forhandler finder fremtiden Autobranchen er i forandring i disse år, og meget tyder på, at fremtidens forbruger vil have mere fleksible løsninger end de gængse. Det er slet ikke sikkert, at fremtidens forbruger vil eje en bil. Men hvordan finder en forhandler sin plads i den foranderlige verden? Det har Veho, en bilforhandler i Helsinki, måske fundet løsningen på, og virksomhedens medarbejdere fortalte om det på

et besøg med den europæiske samarbejdsorganisation Cecra i begyndelsen af juni, hvor AutoBranchen Danmark var med. Veho forhandler Mercedes Benz, Honda, Skoda, Ford, Peugeot, Citroen, DS og Smart. Selskabet er familieejet og er samtidig Finlands største bilforhandler og Skandinaviens største forhandler af Mercedes.

Selskabet har gjort meget ud af at finde tidens trends og deres påvirkning på branchen og på Vehos egen forretning. Det har givet en række indsatsområder, hvor man blandt andet har købt sig ind i Helsinkis MaaS-system (Mobility as a Service). Med ”WHIM”, en app på telefonen, der minder om Rejseplanen i Danmark, kan man sikre sig overblik over alle muligheder for offentlig transport, og her indgår bilen også. Veho

En kunde har fået nyt job og skal bruge en bil. Problemet er bare, at han har fire måneders prø-

vetid, og han er usikker på, om han kan klare jobbet. Bliver han fyret efter fire måneder, kan han ikke beholde bilen. Veho laver en fleksibel løsning, hvor kunden ”leaser” bilen i fire måneder og derefter returnerer den eller køber den med fradrag for de udgifter, han havde i de første fire måneder. 12 // NYT fra AutoBranchen Danmark

CECRA

stiller biler til rådighed, men nøjes ikke med det. Sammen med MaaS har Veho udviklet nye mobilitetsløsninger, hvor bilen indgår. ”I fremtiden vil vi ikke kun måle vores resultater i antal solgte biler, men lige så meget i antal kørte kilometer. Markedet forandrer sig hastigt, og konkurrencen vokser, så kundeloyalitet bliver en nøglefaktor”, siger administrerende direktør Kenneth Strömsholm. Han svarer meget kontant, da han bliver spurgt om Veho med sine delebiler og fleksible løsninger risikerer at kannibalisere sig selv i forhold til traditionelt bilsalg. ”Hvis ikke vi griber til utraditionelle løsninger, kommer nogen andre og gør det, og så har vi ingen kunder”, er svaret fra Kenneth Strömsholm. Firmaet har ansat den kun 28-årige Nicholas Zaeske som leder af afdelingen for mobile løsninger. Som det også er sket hos andre bilforhandlere i andre lande, der arbejder med nye salgsområder, kommer Nicholas Zaeske med en baggrund udenfor bilbranchen.

Det samme gør de øvrige sælgere og servicepersonale i hans lille salgsteam.

klar. Vi skal være fleksible og vi skal være stærke til service”, siger Nicholas Zaeske.

”Der er mange nye trends i samfundet for tiden. Vores opgave er at finde ud af, hvilke der er relevante for os. Feltet af konkurrenter ændrer sig hastigt. Vi skal være

Seneste samarbejdspartner for Veho er boligselskaber og -foreninger, hvor man sammen kan ”sælge” en pakkeløsning med lejlighed og adgang til delebiler.

En anden kunde arbejder på et krydstogt-

skib hver anden uge, og så er det fjollet at have en bil stående. Veho giver ham en fleksibel løsning – en abonnementsordning, hvor han betaler pr. dag, han bruger bilen.

En tredje kunde skal skifte sin bil ud og

får den finansieret ved samme lejlighed. Kunden har to hjemmeboende børn med kørekort, som også gerne vil bruge bilen især i weekenderne. For et ekstra månedligt beløb får han billeje nogle få dage hver måned samt fuld adgang til offentlig transport – tog, busser, bycykler mv. NYT fra AutoBranchen Danmark // 13

Folkemøde

// Morten Kaiser, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Elbiler og mobilitet fik plads på Folkemødet Traditionen tro var Allinge på Bornholm samlingspunkt for mange af landets politikere og organisationer under Folkemødet, og AutoBranchen Danmark var igen i år med. Der var på Folkemødet stort fokus på autobranchen med en række debatter om elbiler og den nye teknologi. Administrerende direktør Gitte Seeberg deltog blandt andet i en debat om selvkørende biler og fremtidens mobilitet. Debatten, der blev arrangeret af kommunikationsbureauet QVARTZ, havde

14 // NYT fra AutoBranchen Danmark

udover Gitte Seeberg deltagelse af transportminister Ole Birk Olesen (LA), Pernille Lytzen fra Autonomous Mobility, der tester selvkørende biler og Steen Nørby Nielsen fra Siemens Mobility, der arbejder med den nye teknologi.

Panelet var enige om, at man er kommet så langt med teknologien bag selvkørende biler, at vi inden for en overskuelig fremtid vil se de selvkørende biler på de danske veje. Gitte Seeberg lagde i debatten blandt andet vægt

Folkemøde

Medlemsmøde på Bornholm på, at man i EU skal fastlægge regler for, hvordan man skal håndtere selvkørende køretøjer, og så skal autobranchen ifølge direktøren forberede sig på en stor omstilling og være klar til at gribe de muligheder, der er i den teknologiske udvikling, så vi ikke bliver overhalet. Transportministeriet har allerede godkendt de første forsøg med selvkørende biler i Danmark, og Autonomous Mobility er blandt andet i gang med at teste selvkørende busser på Sjællands Universitetshospital i Køge samt i Aalborg, og så er de også på vej med en drone, der kan fragte passagerer.

Som optakt til Folkemødet inviterede AutoBranchen Danmark de bornholmske medlemmer til et møde i Rønne, hvor medlemmerne kunne møde administrerende direktør Gitte Seeberg, der fortælle om de politiske indsatser for AutoBranchen Danmark samt hære en række oplæg. Advokat og Moms Director Diana Mønniche fra Bachmann/Partners gav medlemmerne et indblik i ændringerne af registreringsafgifterne samt faldgruberne ved import og eksport af køretøjer. Direktør Marietta Bak Seemholt præsenterede AutoBranchens ArbejdsgiverForening, og kommunikationskonsulent fra AutoBranchen Danmark Carsten Ritter fortalte om nogle af de tanker, der er om fremtidens autobranche med ny teknologi i europæisk regi.

Debat om selvkørende biler og fremtidens mobilitet.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 15

WLTP

// Frank Korsholm, chef for politik, analyse og presse i AutoBranchen Danmark

Sommerprisstigninger –

men ro på faktor på 1,21 for i gennemsnit at neutralisere virkningen af den nye målemetode. Det skulle efter Skatteministeriets opfattelse få markedet til at tilpasse sig den nye WLTPnorm, men da omregningsfaktoren er ens for alle bilmodeller, vil konsekvensen blive, at nogen biler overkompenseres, mens andre underkompenseres.

Dansk Folkeparti valgte lige før Folketingets sommerferie at bryde en klar aftale med regeringen om at neutralisere virkningen af, at EU nu er ved at overgå til en helt ny beregningsmodel for CO2udledning og brændstoføkonomi. Modellen har her og nu betydning for beregning af prisen og registreringsafgiften samt den halvårlige grønne afgift for biler, der er typegodkendt efter 1. september 2017. Men efter 1. september i år kommer den til at omfatte nysalg af alle biler. Den lov, der skal neutralisere virkningen af den nye WLTP-norm, kan nu først vedtages i starten af september. Men hvad bliver så konsekvensen af udskydelsen? Problemet er, at de helt nye typegodkendte modeller, (efter 1. september 2017) som allerede er på markedet skal behandles efter de nye WLTP-regler, hvormed de risikerer at skifte afgiftsklasse som følge af en andet nyt beregnet brændstofs- og CO2forbrug. De står til at stige i pris. Hvad der sker med de nye bilmodeller, som er på trapperne, er 16 // NYT fra AutoBranchen Danmark

derimod umuligt at konkludere på. Dels er der ikke noget sammenligningsgrundlag, da de ikke har været prisfastsat tidligere, og dels er det ikke muligt at sige, hvordan importørerne vil fastsætte deres listepriser. AutoBranchen Danmark har haft møde med foreningen, Danske Bilimportører men også her er der usikkerhed om, hvordan de enkelte bilmærker vil tackle udfordringen de kommende måneder. Det bedste råd fra AutoBranchen Danmarks side er derfor at mane til ro og forsigtighed ved at forklare kunderne, hvordan tingene hænger sammen. Det sidste, der er brug for lige nu, er usikkerhed efter markedet nu igen synes at være på rette spor, og købelysten er vendt tilbage. Hele diskussionen om WLTP er meget kompleks. Skatteministeren har lagt op til, at der skal bruges en omregningsfaktor på 1,1 frem til 31. marts 2019 og derefter en

Den politiske målsætning er altså uændret – nemlig at neutralisere priseffekten ved overgangen til den nye WLTP-norm. I AutoBranchen Danmark følger vi naturligvis sagen helt til dørs, til der kommer en endelig politisk aftale. Indtil da er der ikke så meget andet at gøre end at bevare roen, forklare kunderne om den politiske farce og fortælle dem, at der kommer en god løsning i september.

Vi anbefaler Som nævnt ventes regeringens model først at kunne vedtages i løbet af september. Et spørgsmål blandt mange er imidlertid om de kunder, der i de kommende måneder frem til en eventuel aftale, køber en bil med den nye WLTP-norm, vil blive kompenseret med tilbagevirkende kraft. Svaret på det er, at lovforslaget, som det ligger, lægger op til afgiftskompensation, men det at der kræver en række indbyrdes praktiske og juridiske aftaler mellem importøren, forhandleren og i sidste ende kunden. Vi anbefaler derfor, at der i slutsedlen tages et forbehold for lovændringer af betydning for den afgift, der skal betales i anledning af købet.

YOUR INSURANCE PROVIDER

Så sælger du brugtbil med samme oplevelse som en ny! Bilkøbere vil have størst mulig tryghed i deres investering – ikke uforudsete udgifter. Hver dag ser vi hvordan AutoBranchens bilforhandlere kan få en bedre pris og sælge flere biler med vores garantiløsninger indbygget i prisen. Det er egentlig ret ligetil; Just in Case garantipakken øger trygheden og beskytter både dig og dine kunder mod uventede udgifter hvis der skulle opstå en pludselig skade.

Har du brug for starthjælp? Ring til os på tlf. 89 88 22 71 89 88 22 71 info@autoconcept.dk www.autoconcept.dk

KORT•NYT Et køretøj kan kun afgiftsberigtiges én gang En ny principiel afgørelse fra Landsskatteretten går imod SKATs fortolkning om hæftelse for registreringsafgift. Afgørelsen slår fast, at registreringsafgiftslovens systematik og opbygning betyder, at samme køretøj kun kan afgiftsberigtiges én gang. Sagen drejer sig om en person, der havde ansøgt om at hans tyske selskabs biler kunne anvendes i Danmark. Da personen ikke lever op til betingelserne, krævede SKAT efter en dom, at personen skulle betale fuld registreringsafgift, også for de biler, der efterfølgende var betalt afgift af. Sagen blev ført af advokat Christian Falk Hansen fra TVC Advokatfirma, der fortæller, at afgørelsen kan føre til flere lignende sager, blandt andet sager om flexleasing-aftaler, prøveskilte og tyske eksportnummerplader.

Ingen kvote for autolakereruddannelsen Undervisningsministeriet havde lagt op til, at der skulle være en kvote på optagelsen på autolakereruddannelsen, men ministeriet har nu meddelt, at uddannelsen udbydes uden kvote i 2019. ”Vi er meget tilfredse med, at man har lyttet til vores indstilling, så alle interesserede unge får mulighed for at tage uddannelsen”, siger Marietta Bak Seemholt, adm. direktør i AutoBranchens ArbejdsgiverForening. De gode nyheder til trods, er der stadig en risiko for mangel på kvalificeret arbejdskraft i fremtiden, og det er derfor vigtigt, at virksomhederne tager elever ind på uddannelsesaftaler.

Lukning af FM-båndet kan udskydes Det er godt for trafiksikkerheden, hvis lukningen af FM-signalet udskydes to år. Det er reaktionen fra AutoBranchen Danmarks administrerende direktør Gitte Seeberg, efter at kulturminister Mette Bock (LA) har meddelt, at hun er klar til at udskyde lukningen fra 2021 til 2023. Det giver bilisterne en større mulighed for at tilpasse sig og få installeret DAB+ i bilradioen. AutoBranchen Danmark samarbejder med Slots- og Kulturstyrelsen og en række i branchen om en informationskampagne kaldet Mere Radio med Digital Radio, der skal fremme lytningen af digital radio.

Minister klar til roadpricing – og lavere afgifter Transportminister Ole Birk Olesen (LA) er ifølge Berlingske klar til at indføre roadpricing de steder i Danmark, hvor der er mest trængsel. Pengene fra roadpricing skal ifølge ministeren gå til at sænke afgifterne på biler. Den idé har AutoBranchen Danmark tidligere foreslået, og det er derfor positivt, at transportministeren nu er med på den. I maj stemte Københavns Borgerrepræsentation ja til at ansøge staten om at indføre roadpricing i hovedstaden. 18 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Årsdag

Minister og racerkører gæster AutoBranchen Danmarks årsdag // Morten Kaiser, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

”Det er tæt bag Middelfart og paa et Punkt i Haven der, har De den smukkeste Udsigt i Fyen, jeg troer næsten i Danmark”. Sådan sagde H.C. Andersen til sin veninde om udsigten fra Hindsgavl Slot, hvor AutoBranchen Danmark inviterer til årsdag den 27. september. Herregården ved Middelfart danner rammen om årsdagen med temaet om en branche i forandring, hvor administrerende direktør Gitte Seeberg sammen med en række gæster vil give deres bud på, hvordan vi går fremtidens autobranche i møde. Blandt oplægsholderne er beskæftigelsesminister Troels Lund Poulsen (V), der står i spidsen for regeringens Disruptionråd. Han vil blandt andet give sit bud på, hvordan teknologien påvirker fremtidens arbejdsmarked, og hvordan vi griber mulighederne an. Racerkører og Le Mans-vinder Jan Magnussen runder dagens program af og tager os med bag kulisserne i hans hæsblæsende karriere

på motorbanen, som Formel 1-mekaniker Ole Schack gjorde på årsdagen sidste år. Det spøger på Hindsgavl Det oprindelige Hindsgavl Slot er helt tilbage fra 1200-tallet, hvor Kongen byggede en borg på stedet, kaldet ”Hegnets Gavl”. Det nuværende Hindsgavl er fra 1784, og historiens vingesus kan mærkes på stedet. Det var på Hindsgavl Slot, at Kong Frederik den 6. i 1814 underskrev den fredsaftale, der betød, at Danmark måtte give afkald på Norge. Under 2. verdenskrig var Hindsgavl indkvarteringssted for de tyske tropper, og efter befrielsen blev Hindsgavl overtaget af de engelske soldater. I dag er der hotelfaciliteter og restaurant på stedet, hvor man kan nyde den udsigt, der ifølge Danmarks største digter er den bedste i landet.

Historiens vingesus kan fortsat mærkes på Hindsgavl, og hvis man under årsdagen ser en hvid skygge, der forsvinder med et højlydt suk, så er det blot Den Hvide Dame, der spøger. Hun skulle efter sigende giftes med herremanden på Hindsgavl, men druknede desværre på vej til sit bryllup. Historien melder dog, at Den Hvide Dame kun spøger omkring midnat, men måske sniger hun sig med, når Gitte Seeberg, Troels Lund Poulsen og Jan Magnussen sammen med AutoBranchen Danmarks medlemmer indtager Hindsgavl til september. AutoBranchen Danmarks årsdag foregår torsdag den 27. september 2018. Det fulde program offentliggøres snarest, og tilmelding kan ske på www.abdk.dk/kalender.

Beskæftigelsesminister Troels Lund Poulsen

Racerkører Jan Magnussen

NYT fra AutoBranchen Danmark // 19

Nyt

// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Vær forberedt ved uanmeldt besøg Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen kommer årligt på uanmeldt besøg i op mod 50 danske virksomheder. Fordi myndighederne typisk tropper op fra morgenstunden, har begivenheden fået benævnelsen ”dawn raid”. Et dawn raid er ubehageligt, fordi computere, telefoner og andet materiale oftest bliver kopieret (spejlet elektronisk) og gennemsøgt for materiale, der kan be- eller afkræfte myndighedernes teori. AutoBranchen Danmark arbejder sammen med advokatfirmaet Bech-Bruun, som i slutningen af maj lancerede en opdateret dawn raid-manual både på print og – måske endnu mere relevant – som app på telefonen (Bech-Bruun dawn raid-manualen kan downloades fra App Store og Google Play), så den altid er opdateret med nyeste kontaktoplysninger og nyeste lovgivning på området. ”Når myndighederne kommer ud på den måde, kommer de med det brede garn så at sige. Det er selvfølgelig ubehageligt for medarbejdere og ledelsen at opleve, at deres ting bliver gennemgået og spejlet”, siger Peter Stig Jakobsen, som er advokat og partner i Bech-Bruun.

20 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Vi vil til enhver tid anbefale, at man ringer til sin advokat med det samme. Ringer man fx til os, kommer vi ud med det samme.

”Autobranchen er en af de brancher, hvor besøg langt fra er usædvanligt, fordi man har at gøre med en homogen vare, og der kan være tendens til, at man beskytter sit. Og det er jo bestemt ikke altid, at noget er gjort i en ond mening. Derfor kan det også uvilkårligt give spørgsmål som ”har vi gjort noget forkert?”, ”har jeg gjort noget forkert?”, ”har vi en forkert DNA i vores virksomhed?”, fortsætter han.

Et dawn raid, hvor konkurrencemyndighederne kommer på uanmeldt besøg, kan ifølge Peter Stig Jakobsen sammenlignes med, når veterinærmyndighederne kommer på besøg og kigger i fryseren og kølemontren hos slagteren. ”Vi vil til enhver tid anbefale, at man straks ringer til sin advokat. Ringer man fx til os, kommer vi ud med det samme. Myndighe-

Peter Stig Jakobsen Advokat og partner Bech-Bruun

Nyt

derne vil lave en elektronisk spejling af alt, hvad der ligger på serverne og på pc’erne, og det vil være vores opgave at sikre, at de kun tager det, de skal”, siger Peter Stig Jakobsen. Når myndighederne kommer forbi, bør virksomhederne med det samme sætte et beredskab i gang, for det er vigtigt, at man samarbejder, og det er vigtigt, at alle ved, hvad de skal gøre, for en hurtig reaktion er afgørende. ”Hvis virksomhedens ledelse ikke er til stede, er det vigtigt, at nogen kan få fat i den eller de pågældende. Der skal også være beredskab for at få kontakt til den relevante IT-medarbejder, som kan give adgang til IT-systemer-

ne, og der skal være medarbejdere, som følger embedsmændene rundt i virksomheden og noterer, hvad de foretager sig”, siger Peter Stig Jakobsen. Når Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen kommer til kontrol hos virksomhederne, kommer de oftest på grund af en anmeldelse eller mistanke om eksempelvis karteldannelse. Det kan være mistanke om aftalte minimumspriser, områdebeskyttelse, produktionsbegrænsende aftaler, eller at man har aftaler om at undlade at afgive bud. ”Vi ved af erfaring, at der kan ske umiddelbar skade på virksomhedens omdømme, så snart det kommer frem, at konkurrencemyndighederne har været på be-

søg. For børsnoterede virksomheder er et kursfald på 3-4 procent langt fra ualmindeligt, siger Peter Stig Jakobsen. Han understreger, at uanset om mistanken viser sig at være ubegrundet, kan den slags sager være langvarige, og han nævner et eksempel på en klients sagsforløb, som varede mere end fem år. Skulle mistanken vise sig at være begrundet, kan det resultere i konkurrencesager, straffesager, krav om erstatning og udelukkelse fra offentlige udbud. Læs mere om Bech-Bruuns gode råd på dawnraid.dk eller download app’en til telefonen – så er den altid opdateret.

Dawn raid - app

NYT fra AutoBranchen Danmark // 21

Arbejdsmarked

// Carsten Ritter, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Rekruttering er op ad bakke Autobranchens udfordringer med rekruttering fortsætter og endda i en forkert retning. Det bliver sværere og sværere at få nye medarbejdere. I en undersøgelse blandt AutoBranchen Danmarks medlemmer svarer 79 procent af nyvognsforhandlerne og 48 procent af brugtvognsforhandlerne, at de i større eller mindre grad har svært ved at anskaffe nye medarbejdere. Medlemmerne fik samme spørgsmål inden foråret satte ind. Dengang var tallene lidt mindre dystre – henholdsvis 69 og 44 procent. Tallene sættes i relief af, at 40 pro22 // NYT fra AutoBranchen Danmark

cent af nyvognsforhandlerne og knapt 30 procent af brugtvognsforhandlerne samtidig har svaret, at de planlægger at ansætte nye medarbejdere i tredje kvartal. Nogle af forhandlerne risikerer således at måtte opgive deres rekruttering.

siden fik vi 38 ansøgninger til et tilsvarende job”, siger Asbjørn Jensen.

Asbjørn Jensen, der er direktør hos Skoda i Brøndby, har mærket på egen krop, at mulighederne er begrænsede. Han søgte for ganske nylig efter en mekaniker. Annoncen var online i seks-syv uger.

”Vi har en arbejdsmand, som ikke er uddannet og heller ikke kan se sig selv som voksenlærling. Vi lærer ham de basale ting, så kan kan han hjælpe os,” fortsætter Asbjørn Jensen.

”Vi fik to ansøgninger, og den ene var åbenlyst kun ude for at presse lønnen højere op hos sin nuværende arbejdsgiver. For tre år

Motor-Magasinet beskrev for nylig en undersøgelse fra Kommunernes Landsforening, der havde set på hvor uddannede bevæger

Skoda-direktøren har fået en ny medarbejder, og så har han grebet til en kreativ løsning.

Arbejdsmarked

Som branche er vi nødt til at finde løsninger, og samtidig er politikerne nødt til at hjælpe alle håndværksfag med at skabe lyst til uddannelse og mulighed for rekruttering sig hen. Undersøgelsen viste, at kun 54 procent af automekanikerne fortsat arbejder i branchen 10 år efter deres uddannelse. ”Vi uddanner for få mekanikere. Mange er kommet for sent i gang med at tage lærlinge. Og så skal vi generelt blive bedre til at holde på medarbejderne. Vi skal gøre os attraktive og gøre jobbet interessant”, siger Asbjørn Jensen.

”Som branche er vi nødt til at finde løsninger, og samtidig er politikerne nødt til at hjælpe alle håndværksfag med at skabe lyst til uddannelse og mulighed for rekruttering. Vi kan gøre alt muligt, men vi kan ikke løse det alene,” siger AutoBranchen Danmarks administrerende direktør Gitte Seeberg.

AutoBranchen Danmark-direktøren konstaterer, at selv om der er stor udvikling i gang i branchen med elbiler og delebiler, er der intet, som tyder på, at mekanikere bliver overflødige i fremtiden. Der kommer masser af biler på vejene, og bilerne skal serviceres.

Asbjørn Jensen

Med mindre årgange og mekanikere, som søger ud i andre brancher, er der skabt en ærgerlig cirkel. Afdelingsleder Jesper Bech Holm fra AutoVidenCenter Fyn på Syddansk Erhvervsskole siger til Motor-Magasinet, at der nok aldrig har været så mange ledige stillinger i branchen som tilfældet er i øjeblikket. NYT fra AutoBranchen Danmark // 23

Elbiler

// Frank Korsholm, chef for politik, analyse og presse i AutoBranchen Danmark

Kommer der strøm på elbilerne? Om senest et år skal der være afholdt folketingsvalg. Det har fået stort set alle partier i Folketinget til at opprioritere den grønne dagsorden, og især partierne i den såkaldte røde blok har været flittige til at skrue ambitionsniveauet højt op.

tør Gitte Seeberg kommenteret positivt på forslag om at tilskynde en grøn firmabilsordning, hvor der gives skattemæssige incitamenter til, at erhvervslivet skal vælge miljørigtige biler til deres ansatte.

Partierne i den blå blok – dvs. Venstre, Konservative, LA og DF har derimod foreløbigt været tilbageholdne med udmeldinger på det grønne transportområde, men der er forventninger til, at regeringen vil præsentere et samlet udspil i løbet af august, hvor der præsenteres omkring 20 initiativer, der skal sætte strøm på salget af elbil. Gennem hele 2017 bliver der kun solgt cirka 700 elbiler efter registreringsafgiften var blevet hævet fra nul til 20 procent.

Socialdemokratiet: • Et mål om 500.000 grønne biler i 2030. Målet omfatter el-, opladningshybrid- og brintbiler. Målet skal medvirke til, at Danmark når EU’s ambitiøse klimamål og sikre, at bilfabrikanter introducerer deres elbiler på det danske marked. Fem konkrete forslag skal fremme målet.

Venstre har for nyligt skiftet partifarve fra den traditionelle kongeblå til en ny grøn farve, hvilket tages som udtryk for, at partiet og statsministeren vil skrue op for den grønne dagsorden frem til valget. De konkrete tiltag holder partiet imidlertid stadig tæt til kroppen. AutoBranchen Danmark ser medspænding og forventning frem til udspillene, og foreløbigt har direk-

24 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Mens regeringen altså stadig lurepasser med sit udspil, har flere af de røde partier lagt deres ambitioner og planer mere åbent frem. Forslagene/ambitionerne er:

•

Den særligt lave elafgift ved opladning forlænges yderligere for al vejtransport. Dermed sidestilles elbiler og ellastbiler med elbusser, der i dag er tildelt den særligt lave afgift i en længere periode.

•

Staten finansierer tilslutningsbidrag for nye, hurtige ladestandere. Så der kan sættes turbo på udbredelsen af ladestandere, hvor elbiler kan lade nok på ti minutter til at køre 150-350 km.

•

Firmabilbeskatning for el- og opladningshybridbiler sænkes til hhv. 10 procent og 15 procent med inspiration fra Holland og Storbritannien.

•

Indfasningen af registreringsafgift på elbiler udskydes. Næste skridt i indfasningen af registreringsafgift på elbiler vil ellers iværksættes pr. 1. januar 2019.

•

Kommuner skal have ret til et tilskud på 10.000 kr. til hver el- eller brintbil, de indkøber. Forslaget skal give kommuner et incitament til at vælge klimavenlige biler, når de skal skifte ud i deres bilflåde.

Elbiler

SF: • Registreringsafgift på elbiler sættes ikke op, før salget stiger markant og prisen begynder at falde. • Registreringsafgiften på de mest forurenende fossilbiler sættes markant op. Grænsen mellem sort/grøn sættes hurtigt op, så købet af grønnere fossilbiler stiger. • Eldrevne firmabiler beskattes lempeligere, mens dyre fossil-firmabiler ikke får rabat som i dag. • Skærpede miljøzoner i de store byer – kommunerne skal have adgang til at fastsætte skærpede krav - eksempelvis forbud mod dieselbiler. • Det offentlige skal allerede nu købe og bruge elbiler overalt, hvor det med rimelighed kan lade sig gøre.

Alternativet: • Vil forbyde import og salg af nye benzin- og dieselbiler allerede fra 2025.

Enhedslisten: • Vil forbyde import og salg af nye benzin- og dieselbiler allerede fra 2025. • Forbud mod benzin og diesel allerede fra 2025.

De Radikale: • Vil have en 1.000.000 eldrevne biler på vejene i 2030 og ønsker dieselforbud i de store byer fra 2025.

Ny guide om persondata til autolakererne AutoBranchen Danmark har udarbejdet en guide målrettet autolakererne. Guiden hjælper med at forstå de grundlæggende regler i den nye persondatalovgivning.

Persondata

- guide til autolakerere

Guiden forklarer en række af de nye regler, og hvad det betyder, når man tager imod personoplysninger fra en kunde eller gennem en samarbejdspartner. Guiden fortæller også, hvad du skal være særligt opmærksom på i reglerne, både i forhold til kunder, men også i forhold til ansatte. Du kan finde guiden til autolakererne på AutoBranchen Danmarks hjemmeside. Her kan du også finde en lang række eksempler og dokumenter, du skal bruge i forbindelse med den nye lovgivning, i vores persondataunivers under fanebladet JURA. AutoBranchen Danmark har tidligere lavet en guide til forhandlere om persondata, som også kan findes på hjemmesiden. NYT fra AutoBranchen Danmark // 25

Jura

// Morten Kaiser, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Husk at forhandlere står til ansvar ved fejlagtige bilsyn ”Som forhandler står du til ansvar for fejl og mangler, som bilen måtte have ved et salg til en forbruger". Det siger AutoBranchen Danmarks juridiske chef, Eylem Ünüvar som en reaktion på at DR’s forbrugerprogram Kontant har vist, at hvert 10. syn, som Færdselsstyrelsen har lavet stikprøver ved, har været utilfredsstillende. I andet halvår af 2017 har 80 procent af de utilfredsstillende syn været på grund af færdselssikkerhedsmæssige fejl, der kan betyde, at bilen ikke kan godkendes til kørsel. 26 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Der er i programmet historier om, at flere syn bliver foretaget, uden at synshallen ser bilen, for eksempel et syn, der er foregået hjemmefra via SMS for 3.500 kroner. AutoBranchen Danmark opfordrer bilforhandlere til at være opmærksom på, hvordan man får foretaget syn af biler, inden de bliver solgt. "Ved salg af en brugt bil vil man ofte bruge et syn som en indikator for, at bilen er i god stand, men det er vigtigt, at man som forhandler

vælger sin synshal med omhu, så man kan føle sig sikker på, at synet er foretaget på en tilfredsstillende måde”, siger Eylem Ünüvar. Færdselsstyrelsen kontrollerer synshallerne i Danmark, og her er man opmærksom på problemerne, og styrelsen fortæller, at de systematisk går efter de brodne kar i branchen.

Nyt

Netværk med fart på Gitte Seeberg udfordrede statsminister Lars Løkke Rasmussen (V) i et løb ved Marienborg. Statsministeren inviterer løbende erhvervsfolk til et motions- og netværksarrangement, og her fik Gitte Seeberg mulighed for at dele nogle af branchens udfordringer, som statsministeren lyttede interesseret til.

Kalender AUGUST

AUGUST

ONSDAG

TORSDAG

Ekspertuddannelse skadesberegning - Vejle

Bliv opdateret, tjek kalenderen på vores hjemmeside. www.abdk.dk/kalender AUGUST

SEPTEMBER

TORSDAG

ONSDAG

TORSDAG Årsdag

ABDK Finans Open - Finale

Årsdag

ABDK Forsikringsstafet DHL - Aarhus

ABDK Forsikringsstafet DHL - København

SEPTEMBER

NYT fra AutoBranchen Danmark // 27

Flere arme til sprutten AutoDesktop er bilsælgerens digitale blæksprutte. Det har netop fået en smart aktivitetskalender. Flere nyheder er på vej:

Flow følger bilen fra slutseddel til kunden får udleveret nøglerne til sin bil.

Digital Signatur gør, at du slipper for papirer og kunden kan skrive slutsedlen under hjemme.

Data og statistikker hjælper dig til at få

Serviceaftale laves i forlængelse med

overblik over alle dele i din bilforretning.

slutsedlen. Så har du lettere fat i eftermarkedet.

AutoDesktop Spar tid, undgå fejl og sælg mere

PS: Kan også L4-genberegning og indsamling af samtykker, nye som gamle.

Kontakt: Biltorvet A/S, 88 82 62 60, support@biltorvet.dk

Gratis APP digitale køresedler samtykker og mere.