Nyt fra autobranchen danmark nr 15 2014

Lad dette nyhedsbrev cirkulere i virksomheden • Administration/bogholderi • Salgsafdeling • Værksted/reservedele

Nr. 15 · 18. september 2014 (uge 38)

Nyt fra AutoBranchen Danmark

Timeout til SKAT SKAT tager en timeout på registreringsafgiftsområdet og retter samtidig blikket indad i en intern undersøgelse af SKATs metoder i forbindelse med kontrolaktionerne over for bilforhandlerne. Det er både kommet frem ved et møde med SKATs direktør Jesper Rønnow, på det seneste møde i AutoBranchen Danmarks SKAT Taskforce og på et møde med SKAT Jura.

”Fra medlemmer af Taskforcen har vi hørt, at SKAT har taget en ’timeout’, mens de fordøjer Landsskatterettens kendelse. Der er nu ikke helt stoppet for afgørelser, men vi oplever klart, at SKAT er i gang med at revurdere deres egen kontrolindsats over for bilforhandlerne”, siger Karoline Thomsen, kontorchef og leder af juridisk afdeling i AutoBranchen Danmark.

AutoBranchen Danmark repræsenterer bilforhandlere, bilværksteder og autolakererier, vi har 900 medlemmer med 1.100 forretningssteder over hele landet, som til sammen beskæftiger mere end 20.000 medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året. AutoBranchen Danmark er en fusion af Danmarks Automobilforhandlerforening (D·A·F) og Foreningen af Auto- og Industrilakerere (FAI) pr. 1. januar 2014.

”Vi ser hele aktionen med den eksterne vurdering og fokus på god opførsel som et udtryk for, at SKAT efter Landsskatterettens afgørelse er pressede af Taskforcens samarbejde. Vi har fuld fokus på, at det aldrig må komme dertil, at SKATs medarbejdere forsøger at true forhandlerne til ikke at bruge den støtte, de kan få fra rådgiverne”, siger Karoline Thomsen.

Der vil nu ske en ekstern evaluering af kontrolbesøgene, det har SKAT over for AutoBranchen Danmark løftet sløret for. Det vil blandt andet foregå med en anonym spørgeskemaundersøgelse blandt forhandlerne. Formålet er dels at undersøge kvaliteten af kontrolaktionen og dels at belyse forhandlernes oplevelse af kontrollerne. ”SKAT ved tilsyneladende godt, at der kan komme nogle grimme ting frem, for samtidig iværksætter de en intern proces, der sætter fokus på, at kontrolarbejdet skal ske på en professionel, respektfuld og ordentlig måde. Det kan jo ikke betale sig at ærgre sig over, at det ikke er sket tidligere, men vi kan da glæde os over, at det skal til at være rettesnoren for kontrolaktionerne”, udtaler Karoline Thomsen.

For at få rystet skeletterne ud af skabet vil SKATs direktør Jesper Rønnow omkring 1. oktober deltage i et møde med samtlige medarbejdere i projektet, for at komme den dårlige kultur og den kritisable opførsel til livs. Jesper Rønnow har også tilkendegivet, at hvis AutoBranchen Danmark eller rådgiverne fortsat oplever, at SKATs medarbejdere har svært ved at finde en professionel tilgang til opgaven, hører han meget gerne om det.

Skeletter i skabet

”Alt i alt er det gode takter fra SKATs direktør, som kun kan lede til en bedre retssikkerhedsfornemmelse i Autobranchen. Nu ser vi frem til, at de positive intentioner fra toppen også når helt ud til de enkelte medarbejdere i SKAT, som foretager kontrolbesøgene”, understreger Karoline Thomsen.

At der er behov for en mere professionel tilgang er AutoBranchen Danmark ikke i tvivl om. SKAT gør i det såkaldte ”retssikkerhedsbrev”, der sendes til forhandleren forud for et kontrolbesøg opmærksom på, at forhandleren har ret at tage en rådgiver med ved kontrollen. Alligevel har enkelte rådgivere oplevet, at skattemedarbejdere direkte har givet udtryk for, at årsagen til at den konkrete sag kørte på et højt niveau var, at forhandleren havde inddraget en rådgiver.

Bliv leder i autobranchen På uddannelsen vil du bl.a. lære, hvordan du bedst muligt leder dine medarbejdere, så I sammen kan nå jeres mål. Netværket vil være i fokus, hvor du vil møde andre ledere fra autobranchen. Bred erfaringsudveksling, kvalificeret sparring og etablering af et udbytterigt netværk er i højsædet.

Det er stadig muligt at tilmelde sig AutoBranchens Grundlæggende Lederuddannelse (GLU), som starter i uge 41.

AutoBranchen Danmark har i samarbejde med Business College Syd og Bilbranchen (DI) skræddersyet denne uddannelse med fokus på lederrollen. Lederuddannelsen til nye og kommende værkførere, lager- og salgschefer strækker sig over 5 eller 7 moduler og indeholder de helt grundlæggende ledelsesværktøjer.

For tilmelding kontakt uddannelseskoordinator Johnny Nedergaard på 42 74 38 00.

Over 50 ledere har allerede gennemført eller er i gang med uddannelsen, og den har været en succes fra starten.

Læs mere på www.autobranchendanmark.dk under uddannelse.

”Vi har fået rigtigt mange positive tilbagemeldinger fra de ledere, der har gennemført kurset. Det har været en stor succes, og flere af lederne er specielt glade for den sparring, der finder sted med de andre kursister. Vi er rigtig glade for responsen, og vi håber at endnu flere vil tilmelde sig uddannelsen”, siger AutoBranchen Danmarks administrationschef Edmund Krol.

2

Må man tjene på gyngerne og tabe på karrusellerne?

Et medlem af AutoBranchen har i Landsskatteretten vundet en stor sejr over SKAT i spørgsmålet om overflytning af avancer på brugte biler.

Den konkrete sag går på overførsel af avancer til brugte biler, men samme problemstilling gør sig gældende ved avance på udstyr, så det er også et område, AutoBranchen Danmark holder et vågent øje med.

SKAT kører hårdt på i forhold til forhandlerne på deres indsatsområde om overflytning af avancer, men har nu lidt et klokkeklart nederlag til en stor Mazda- og Ford-forhandler, idet retten nedsatte afgiftskravet til forhandleren fra 400.000 til 0 kroner.

Tidligere har SKAT gentagne gange konkluderet, at der har fundet overflytning af avance sted, med den ene begrundelse, at der er givet rabat på salget af den nye bil, men tjent penge på ekstraudstyret. Når Landsskatteretten nu tydeligt har taget stilling i præcis sådan en sag, kan de tidligere sager genåbnes, og det opfordrer vi vores medlemmer til at bede om.

Stridens kerne kan koges ned til spørgsmålet, om det er tilladt samlet set at tjene penge på en handel, hvor der er samtidig er givet rabat på salget af den nye bil.

Grundlæggende er spørgsmålet, om det er tilladt at tjene på gyngerne, hvis man sætter til på karrusellerne. Det mener vi i AutoBranchen Danmark, og det mener Landsskatteretten, mens SKAT hidtil har været uenige.

Retssikkerheden halter SKAT har hidtil afvist at udsende et styresignal til branchen, så forhandlerne har en klar fortolkning at støtte sig op ad, mens SKAT med den anden hånd ikke har set noget problem i at trække forhandlerne i retten, når de mener, at forhandlerne har omgået loven. Det er en rystende mangel på retssikkerhed for forhandlerne, hvor de på den ene side skal administrere i blinde, mens de risikerer at blive straffet med bøder med tilbagevirkende kraft, hvis de ikke gør det korrekt. Det problem har vi rejst over for den nu afgåede Skatteminister, Morten Østergaard, og ser frem til at få et møde med den nye Skatteminister, Benny Engelbrecht.

Principiel sag eller ej?

For AutoBranchen Danmark er det en meget principiel sag, der tydeligt viser, at forhandlerne naturligvis er i deres gode ret til at forhandle med kunderne om prisen på en bil og samtidig sælge ekstraudstyr til fuld pris.

Hos SKAT er man overraskende nok ikke enige, da de mener, at der blot er taget stilling til en konkret sag, som ikke minder om andre sager.

3

Mangelfuld version af Autotaks/FORSI koster tid og penge de reparationer, der bliver udført for forsikringsselskaberne, vil uden tvivl stige”, siger Finn Larsen.

De danske forsikringsselskaber har igennem længere tid prioriteret egne behov i Autotaks. Det betyder, at autobranchen ikke har et tidssvarende skadesopgørelsessystem, som de danske karrosseriværksteder skal bruge for at opgøre skader for forsikringsselskaberne. Den nuværende version af Autotaks/FORSI er simpelthen for gammel og forældet. Det vurderer AutoBranchens VidenCenter, som opfordrer til, at man kigger på de versioner, der anvendes ude i Europa.

AutoBranchens VidenCenter peger på, at man mange steder i Europa med stor succes anvender nyere versioner af Audatex, som er den internationale version af Autotaks/FORSI. Med Audatex programmet er det muligt at hente den enkelte bilmodels VIN nr. direkte med et klik på en tast, hvilket giver værkstederne et mere operationelt takseringsog skadesreparationssystem.

”Med den nuværende version af Autotaks/FORSI skal karrosseriværkstederne f.eks. bruge betydeligt mere tid på manuelle indtastninger i forhold til landene omkring os, som bruger den nyeste version. Det betyder, at de danske værksteder skal bruge mere tid end nødvendigt på at foretage skadesberegninger, hvilket er spild af både tid og penge”, siger Finn Larsen, teknisk konsulent hos AutoBranchens VidenCenter.

AutoBranchen VidenCenter mener helt klart, at forsikringsselskaberne bør give de danske reparatører denne mulighed, i stedet for at lade værkstederne køre videre med den gamle og forældede version af Autotaks/FORSI. Med denne version vil en upræcis angivelse af den enkelte bilmodel betyde en stor risiko for bestilling af forkerte reservedele, hvilket igen betyder tab af penge og tid for værkstederne.

”Ved at have direkte adgang til bilmodellernes data, vil værkstederne kunne spare værdifuld tid, og kvaliteten på 4

Invitation til medlemsmøde - kom og hør seneste nyt om bl.a. SKAT og forsikringsselskaberne

Tilmelding

AutoBranchen Danmark inviterer til medlemsmøde mandag den 29. september 2014 kl. 10.00 – 12.00 i Odense på Syddansk Erhvervsskole, Petersmindevej 1, 5000 Odense C

Du kan tilmelde dig hos Jane Larsen på jl@autobranchendanmark.dk.

Program • Velkomst, v/ formand Hans Jørgen Jørgensen • Bilforhandler vinder sag mod SKAT i Landsskatteretten samt generel status på SKATs kontrolaktion, v/ kontorchef Karoline Thomsen • Nyt på registreringsafgiftsområdet, v/ administrerende direktør Jens Brendstrup • Nyt om samarbejdet med forsikringsselskaberne bl.a.

Codan og Tryg, v/ underdirektør Michael Nørregård • Ny aftale om erhvervsforsikringer fra Gjensidige, v/ Gjensidige Arrangementet slutter med frokost.

Autobranchen har presset Codan til branchens indvendinger, og vi ser frem til en fortsat konstruktiv dialog, blandt andet omkring kvalitet, lyder kommentaren fra underdirektør Michael Nørregård fra AutoBranchen Danmark, og fortsætter:

Autobranchen har stået sammen og presset Codan til at droppe deres opsigelser af værksteder med fem eller færre autotaksopgørelser. AutoBranchen Danmark er tilfreds med den beslutning og glæder sig over, at Codan har lyttet til branchens indvendinger.

- Vi har fuld forståelse for forsikringsselskabernes ønske om at effektivisere, men Codans tiltag brød med det ellers hævdvundne princip om, at bilejeren selv bestemmer, hvor han vil have repareret sin bil. Derfor kontaktede AutoBranchen Danmark naturligvis Codan, og det har tydeligvis haft en effekt på deres beslutning.

Der var oprør i hele autobranchen, da Codan opsagde prisaftalerne med en række typisk mindre værksteder, som i 2013 havde haft færre end seks skader for Codan, med én måneds varsel per 1. september. Men efter en del opstandelse og kritik omgør Codan nu beslutningen: - Vi er rigtig glade for Codans beslutning om at trække opsigelserne af prisaftalerne tilbage, og det er vores medlemmer også. Codan skal have stor ros for at lytte 5

Driving Green 2014 AutoBranchen Danmark besøgte den 27. august Driving Green messen, Danmarks største fagmesse for bæredygtig og energieffektiv vejtransport, der fandt sted for første gang i år i Øksnehallen i København.

grønnere retning, og meget af debatten kom til at handle om en ændring i registreringsafgiften, dog uden at der for alvor blev fundet frem til nogen egentlig løsning eller enighed de tre imellem.

Fagmessen, der strakte sig over den 27. og 28. august, bød på mange forskellige og interessante udstillere, som f.eks. udstillingsstande om el-cykler, dækgenbrug til store køretøjer og CO2-besparende asfalt.

Set fra AutoBranchen Danmarks synsvinkel var det dog særligt bekymrende, at Benny Engelbrecht, som netop er blevet udnævnt til ny skatteminister, var afvisende over for forslag om en teknisk omlægning af registreringsafgiften i indeværende regeringsperiode.

Ud over de mange udstillinger, var der også flere forskellige konferencer med aktuelle oplæg fra nogle af branchens mest væsentlige aktører. AutoBranchen Danmark var til stede ved en paneldebat om omstillingsmulighederne for den danske vejtransport til en mere grøn udgave.

De tre deltagende debattører i panelet var chefkonsulent Susanne Krawack fra Concito, Corporate Press og Public Affairs manager Lars van het Erve fra Mercedes-Benz og den netop nyudnævnte skatteminister Benny Engelbrecht.

Der blev diskuteret meget frem og tilbage om, hvordan man nemmest kan flytte den danske vejtransport i en

6

Skærpede krav til sammenføjning af karrosserimaterialer Der er fart på udviklingen inden for sammenføjning af karrosserimaterialer. Nu skærpes kravene til yderligere. I de sidste 10-15 år har værkstederne jævnligt været nødt til at udskifte og investere i nyt svejsningsudstyr for at kunne foretage sikre sammenføjninger af specielt højstyrkestål.

Testforsøg fra bilfabrikkerne viser, at der ofte ikke er tilstrækkelig med styrke i de tilsatsmaterialer, der bruges til MIG/MAG-svejsning af højstyrkestål. Mange af værkstederne er simpelthen ikke bevidste om, hvorvidt de tilsatsmaterialer, de bruger i sammenføjninger, har den optimale styrke, hvilket er problematisk.

Testresultaterne viser, at ved forkert brug af tilsatsmaterialer kan varmetilførslen ved MIG/MAG svejsninger ændre så meget på stålets egenskaber, at karrosseriets kollisionsegenskaber reduceres. For at undgå dette bør der derfor fremover anvendes en tilsatstråd med højstyrke 590 MPa. til MIG/MAG svejsning af højstyrkestål.

Karrosseriværksteder, som udfører sammenføjning på nutidens karrosserier, bør altid sætte sig ind i hvilke materialer, der er i det område, som skal repareres, og

vurdere, om det nødvendige udstyr er til rådighed på værkstedet. Der er stor risiko for, at reparationen udføres forkert, hvis man gør, som man plejer, og bruger for gammelt udstyr eller for gamle metoder. Karrosserismeden bør derfor altid læse reparationsmanualen før reparationen påbegyndes.

I USA beskrives udviklingen inden for karrosseri som en ”Teknisk Tsunami”. Udtrykket henviser til, at udviklingen på karrosseriområdet går så stærkt, at reparatørerne har svært ved at følge med. Karrosserireparation er mere end bare en udskiftning af karrosseridele. De mange elektriske komponenter, som styrer bilens sikkerhedssystemer, er også en del af karrosserireparationen. Når et køretøj har været involveret i et uheld, der kræver udskiftning af dele, som er med til at styre sikkerhedsfunktionerne, skal disse komponenter kontrolleres for fejl og justeres, før bilen returneres til kunden.

Læs mere om retningslinjerne for sammenføjning på den amerikanske hjemmeside www.rts.i-car.com.

Kalendernyt 29. september – Medlemsmøde kl. 10-12 på Syddansk Erhvervsskole, Odense 20. oktober – Regionalmøde for autolakerere og værksteder kl. 16 - 18, Odense 21. oktober – Regionalmøde for autolakerere og værksteder kl. 16 - 18, Aarhus 27. oktober – Regionalmøde for autolakerere og værksteder kl. 16 - 18, Taastrup 28. oktober – Regionalmøde for autolakerere og værksteder kl. 16 - 18, Haderslev Se flere begivenheder på www.autobranchendanmark.dk

Ansvarshavende redaktør: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow Redaktion: Kommunikationsmedarbejder Mathias Westermann og kommunikationskonsulent Katja Petersen Layout: Katja Petersen Udkommer: ca. 20 gange pr. år Oplag: 900 elektronisk og 350 trykte eksemplarer

AutoBranchen Danmark Skagensgade 1 2630 Taastrup Tlf. 33 31 45 55 www.autobranchendanmark.dk

Se flere nyheder på autobranchendanmark.dk

Autobranchen Danmark Forsikringer – masser af fordele for dig og din forretning...

DE HÅNDGRIBELIGE FORDELE: ETABLERINGSPROVISION:

910,-

Kr. pr. solgt bilforsikring

DIREKTE PÅ BUNDLINIEN – INGEN LAGERBINDING

VÆRKSTEDSREPARATIONER: • Kaskoskader • Vejhjælpsskader

• Serviceaftaler • Reparationsaftaler

Vær med i en sikker succes!

Hver gang du sælger en Autobranchen Danmark forsikring, er der kontante fordele direkte til dig.

Bilen bliver repareret / serviceret på det værksted hvor forsikringen er købt.

ØGET OMSÆTNING – ØGET LOYALITET

EKSEMPEL PÅ INDTJENINGSPOTENTIALE I ET KVARTAL: 70 bilforsikringer x kr. 910,- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 63.700,15 serviceaftaler x kr. 360,- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 5.400,15 reparationsaftaler x kr. 360,- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 5.400,Ialt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr . 74 .500,-

DERUDOVER OPTJENER HVER SÆLGER BONUSPOINT TIL KØB AF FEDE PRÆMIER I PONDUX: Bilforsikring 150 point = kr 150,-. Serviceaftale 40 point = kr 40,-. Reparationsaftale 40 point = kr. 40,-. Kombineret service/reparationsaftale 80 point = kr. 80,-

POINT DER KAN BRUGES TIL KØB AF ATTRAKTIVE PRODUKTER!

Udover etableringsprovision på kr. 910,- for hver solgt og betalt forsikring, får du nu også mulighed for at optjene point i www.pondux.dk som du kan købe attraktive præmier for.

Har du spørgsmål til hvordan du opretter dig i pondux og får adgang til de lækre præmier eller til forsikringerne generelt så ring på 33 66 83 00.