Nyt fra AutoBranchen Danmark Nr. 7 - 2016

fra AutoBranchen Danmark Nr. 7 // OKTOBER 2016

Nyt fra SKAT om leasing SIDE 6

Ã…rsdag i perfekte rammer blev

en stor succes SIDE 13

Indhold fra AutoBranchen Danmark Nr. 7 // OKTOBER 2016

3 4 6 7 8 10

Leder Autobranchens mærkesager på Christiansborg Nyt fra SKAT om leasing Kursus: Bliv klogere på køberetten Kort Nyt Peters klumme: Regeringens helhedsplan – eller 2025-planen: Hvad går den ud på?

Nyt fra SKAT om leasing SIDE 6

Årsdag i perfekte rammer blev

en stor succes

SIDE 13

Ansvarshavende redaktør: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow Redaktion: Kommunikationskonsulent Sebastian Feirup, Kommunikationskonsulent Denny Michael Jakobsen og Grafiker Bo Helsted Udgivelse:

12 13 16 18 19 21 22 24 26 27 28 29 30 31

For få unge bliver optaget på autobranchens erhvervsuddannelser Årsdag i perfekte rammer blev en stor succes Fiskers visioner for autobranchen Autobranchen er langt bedre end sit rygte Lad køberne komme til dig Værksteder kårer If til årets forsikringsselskab Nyt æresmedlem vil sælge klassiske biler Frygt ikke digital disruption Kort Nyt AutoBranchen Danmark har fået ny hjemmeside Giv din forretning og eftermarked et serviceeftersyn Nye udvalg fastlægger rammerne for det politiske arbejde 100 % Autotjek markedsføres massivt Kalenderen og Nye medlemmer

Oktober 2016 Billeder: AutoBranchen Danmark, Colourbox og private Oplag: 2.500 Om AutoBranchen Danmark: AutoBranchen Danmark er

4 Autobranchens mærkesager på Christiansborg

en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere. bilværksteder og autolakererier. Vi har ca. 1.400 medlemmer over hele landet, der til sammen beskæftiger mere

24

end 20.000 medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året

2 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Frygt ikke digital disruption

Leder

// Mads Engberg, vicedirektør i AutoBranchen Danmark

Samarbejde og modarbejde går hånd i hånd hos forsikringsselskaberne I 2015 blev der repareret mere end 400.000 forsikringsskader på de danske værksteder til en samlet værdi af godt og vel 4,7 mia. kr. Med så store summer i omløb, er det oplagt, at der vil opstå diskussioner om priserne og vilkårene mellem værkstederne og forsikringsselskaberne, men vi ser desværre igen og igen, at det, der burde være et frugtbart samarbejde mellem to parter, ender i mistillid.

Et godt samarbejde mellem to virksomheder forudsætter, at begge parter oplever, at de har et reelt partnerskab. Rigtig mange bilkøbere skifter forsikringsselskab i forbindelse med bilkøbet, og forsikringsselskaberne er interesserede i, at forhandlernes salgsafdelinger sælger deres produkter til bilkøberne. Derfor er det besynderligt, at dele af forsikringsbranchen sætter eftertaklinger ind i knæhøjde på de forhandleres skadesværksteder, hvor de samarbejder med salgsafdelingen.

Det hænger simpelt hen ikke sammen.

fald kan det betyde, at bilejerne ikke kan være trygge ved, om bilen er sikkerhedsmæssigt forsvarlig efter reparationen.

Hvis værksteder beder om en justering af timepriserne, ligger forsikringsselskabernes mulighed for at flytte biler til andre værksteder ofte lige under eller endda på overfladen. Der er eksempler på, at der først kommer et udspil, som indebærer en samlet sænkning af timepriserne inkl. rabatter, og hvis det ikke accepteres, bliver det gjort

klart over for forhandleren/ værkstedet, at arbejdet kan lægges andre steder.

Vi arbejder i øjeblikket med nogle konkrete eksempler fra medlemmernes verden, som giver anledning til at råbe vagt i gevær. Har din virksomhed oplevet noget tilsvarende, så kontakt os gerne, så vi kan få en rimelig og fornuftig dialog med forsikringsselskaberne.

Sammen er vi stærkere!

Værksteder oplever, at de ikke får reguleret priser i op mod 6 år.

Samtidig bliver de pålagt at reparere med brugte og alternative dele, allerede når bilerne er 4 år.

Det betyder i mange tilfælde, at værkstederne må gå på kompromis med de kvalitetskrav, de normalt stiller til arbejdet. I værste NYT fra AutoBranchen Danmark // 3

Nyt

// Denny Michael Jakobsen, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Autobranchens mærkesager på Christiansborg AutoBranchen Danmark er netop gået i gang med en række samtaler med fremtrædende skatte-, finans- og erhvervsordførere på Christiansborg. Drøftelserne finder sted hen over efteråret, hvor der foregår vigtige politiske forhandlinger om både 2025-planen og finansloven for 2017.

AutoBranchen Danmark vil på møderne gøre opmærksom på mærkesager som en forsimpling af registreringsafgiften og en højere reparationsgrænse for at sikre, at det er på dagsordenen i de højaktuelle politiske forhandlinger.

”I forhold til registreringsafgiften vil vi forklare den kompleksitet og manglende gennemsigtighed, som vores medlemmer oplever”, siger Jens Brendstrup, administrerende direktør i AutoBranchen Danmark, og fortsætter: ”Vi vil også drøfte de negative konsekvenser af den lave reparationsgrænse, der har stor betydning for beskæftigelsen i branchen. Mange flere biler bliver erklæret totalskadet, og det flytter arbejdspladser ud af Danmark, da totalskadede biler ofte ender i udlandet. Og så vil vi påpege det

Fra venstre: Hans-Jørgen Jørgensen, bestyrelsesformand i AutoBranchen Danmark, direktør Jens Brendstrup, bestyrelsesmedlem Pierre Martin Iversen og Joachim B. Olsen (LA)

4 // NYT fra AutoBranchen Danmark

uhensigtsmæssige i, at listen over fradragsberettiget sikkerhedsudstyr ikke er blevet opdateret siden 2007”, forklarer Jens Brendstrup.

Møderækken begyndte med skatte- og erhvervsordfører Joachim B. Olsen (LA) og fortsætter hen over efteråret med ordførere fra de forskellige politiske partier, blandt andet skatte- og erhvervsordfører Brian Mikkelsen (C), finansordfører René Christensen (DF) og erhvervsordfører Torsten Schack Pedersen (V).

Årsmøde

Medlemmer af AutoBranchen Danmark TJENER KASSEN på at sælge forsikringer Når du sælger en forsikring, tjener du: 910 kr. pr. tegnet forsikring Bilerne kommer tilbage til jeres værksted ved en forsikringsskade 10 % mere i timepris på arbejdsløn ved forsikringsreparationer 500 kr. ved opgørelse af totalskade 150 point til brug i Pondux Alene i 2015 er der blevt henvist biler til medlemmernes værksteder for 18 mio. kr.

Sælger du 300 forsikring er om åre t, kan du tje ne op til

300.000 kr

. i ren prov ision

Ring og hør mere på 33 68 83 00 www.autobranchensforsikring.dk

Juridisk hjørne

// Lisa Bindner, juridisk chef i AutoBranchen Danmark

Nyt fra SKAT om lovændring på leasingområdet SKAT Motor har holdt informationsmøde i forbindelse med overgangen fra den hidtidige storkundeordning til en ny selvangiverordning efter registreringsafgiftsloven, som trådte i kraft den 1. juli 2016.

Den nye ordning gælder både for nye selvangivere, leasinggivere, der ikke tidligere har haft adgang til at selvangive, og for de leasinggivere, der allerede er under storkundeordningen og overgår herfra.

For at være selvangiver kræver det:

6 // NYT fra AutoBranchen Danmark

• at leasingvirksomheden er registreret efter registreringsafgiftsloven, • at leasingvirksomheden er registreret hos Finanstilsynet efter Hvidvaskningsloven (hvis finansiel leasing) og • at leasingvirksomheden sender en ansøgning til SKAT (gælder kun nye selvangivere) Nye selvangivere har ifølge SKAT mulighed for at booke et individuelt vejledningsmøde ved at sende en mail til motorcenter@skat.dk SKAT Motor vil starte med de nye selvangivere, og når de er på plads,

vil SKAT Motor rette henvendelse til de nuværende storkunder, som så på opfordring skal indsende ansøgning til SKAT. Der vil være en del ventetid for de nuværende storkunder, som skal være opmærksomme på, at det ikke er tilstrækkeligt at henvise til materiale indsendt under storkundeordningen i ansøgningen til SKAT Motor om at blive selvanmelder.

SKAT Motor anbefaler, at ventetiden bliver brugt til at kvalitetssikre koncepterne og nøjes med at bruge så få standardaftaler som muligt.

Juridisk hjørne

SKAT opfordrer til, at virksomheder, der vil orienteres om leasing, tilmelder sig SKAT’s nyhedsbreve under Nyheder – Erhverv – Motor. Generel orientering vil fremadrettet alene blive givet via SKAT’s nyhedsbreve og ikke i mails.

Mulighed for mindre justeringer i leasingaftaler Ved lovændringen er der åbnet for, at en leasingaftale kan forlænges, uden at ændringen skal godkendes af SKAT. Det er alene de ændringer, der er beskrevet i § 3, stk. 6. Forlængelse skal være knyttet op på den oprindelige aftale – uden ændrede vilkår. Skal en kontrakt forlænges og fx km-tallet ændres, så skal dette gøres i to step.

Først en forlængelse af den op-

FAKTA Der er kommet en ny bekendtgørelse, der regulerer SKAT´s behandling af ansøgninger om tilladelse til betaling af forholdsmæssig registreringsafgift for leasingkøretøjer. rindelige kontrakt og dernæst en justering af km-tallet. SKAT sagde på mødet, at der skulle to underskrifter til, men at det kunne gøres i samme papir. Efterfølgende har de meddelt, at det kan gøres i samme papir med blot én underskrift, hvis det er tydeligt, at forlængelsen er først, og at vilkårsændringen ligger efter. Ved tvivlstilfælde vil vi anbefale to sæt underskrifter.

Hvis du vil læse mere om lovændringerne generelt, har vi skrevet en artikel om dem i juni, som kan findes i nyhedsarkivet på vores hjemmeside.

SKAT’s juridiske vejledning indeholder også god information og kan læses på SKAT’s hjemmeside under E.A.8.1.

Bliv klogere på køberetten Der bliver nu mulighed for at møde juristerne i AutoBranchen Danmark ved en kursusdag, hvor vi vil fortælle om en række aktuelle emner inden for biljura. Vi vil gennemgå den nyeste praksis fra Ankenævn for Biler og domstole både vedrørende nye og brugte biler.

Kursusindhold: • Hvordan imødegås kundeklager?

• Købelovens regler om forbrugerkøb og handelskøb • Kommissions- og formidlingssalg • Garanti og reklamationsret, herunder ophævelse af køb, hvornår kan der hæves, og hvordan gør man?

• Fortrydelsesret/annullering af allerede underskrevne slutsedler. Kan der kræves erstatning?

• Hvordan med byttebil, restgæld, undersøgelses- og oplysningspligt

Det hele vil blive krydret med en masse eksempler fra det virkelige liv. Vi opfordrer til, at indehavere, sælgere og reklamationsansvarlige deltager.

Tid og sted: 2. november 9.30-12.30 på Fænø-Sund, Oddevejen 8, 5500 Middelfart 3. november 9.30-12.30 på Comwell Sport Rebild Bakker, Rebildvej 36, 9520 Skørping 9. november 9.30-12.30 på Comwell Køge Strand, Strandvejen 111, 4600 Køge 10. november 9.30-12.30 på Comwell Borupgaard, Nørrevej 80, 3070 Snekkersten Tilmelding skal ske til Dorte Rosendahl på dr@abdk.dk eller på den nye hjemmeside.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 7

Nyt

KORT•NYT EU overvejer at ændre på regler for syn I EU-systemet arbejdes der på at ændre reglerne for adskillelse af synsvirksomheder og værksteder. Arbejdet bærer i retning af at åbne markedet og skabe større konkurrence, således at værksteder og synsvirksomheder både kan syne og reparere biler. Færdselsstyrelsen har fået til opgave at se nærmere på, hvordan det vil kunne imple-

Sager om flytning af avance sendes retur til SKAT

Prøvesagerne om flytning af avance bliver nu sendt tilbage til fornyet behandling hos SKAT. Skatteankestyrelsen har indstillet, at SKATs fastsatte markedspriser ikke kan danne grundlag for en fastsættelse af markedsprisen for udstyr. ”Det betyder, at sagerne trækkes yderligere i langdrag, at Skat får endnu en mulighed for at tilsidesætte de pågældende afgiftsberigtigelser, og at branchen skal leve i usikkerhed en rum tid endnu”, siger Jens Brendstrup, administrerende direktør i AutoBranchen Danmark.

menteres i Danmark. Sonderinger i den danske autobranche tyder på, at der er modstand mod forslaget, og at man gerne vil bibeholde syn for sig og værksted for sig af hensyn til habiliteten og for at undgå problemer i forhold til kunder og ankenævn.

Arbejdsgruppe ser på trepartsaftalen I forbindelse med den indgåede trepartsaftale mellem regeringen, LO og DA, som skal skabe flere praktikpladser, er der blevet nedsat en arbejdsgruppe under AutoBranchen Danmarks bestyrelse.

Ejgild Nørgaard Christensen er formand for arbejdsgruppen, mens uddannelsespolitisk chefkonsulent Anna-Marie Kold Jensen er sekretær. Arbejdsgruppen skal komme med brancherettede forslag til den endelige udformning af det nye regelsæt, bl.a. størrelsen af AUB-bidraget, og hvilke bonusordninger der skal indgå i oprettelsen af praktikpladser. Spørgsmål og kommentarer kan rettes til AnnaMarie på akj@abdk.dk.

Undgå papirblanketter ved prøvekørsel Når en kunde skal prøvekøre en bil, behøver kunden ikke have en papirblanket, der giver tilladelse til prøvekørslen, liggende i bilen. I stedet kan du som forhandler lave en digital version. Du skal blot huske at få en forudgående godkendelse fra SKATs motorregister af, at du må benytte digitale dokumenter.

På den måde kan du sende blanketten til kundens e-mail eller sms, så kunden kan dokumentere den lovlige kørsel på prøveplader via sin smartphone, hvis det skulle blive nødvendigt.

8 // NYT fra AutoBranchen Danmark

SAFE afdragssikring giver gladere kunder – og det smitter af på resten af butikken SAFE afdragssikring giver dine kunder større tryghed i hverdagen.

Og det kan mærkes på kundetilfredsheden.

Med SAFE som tillæg til lånet fra Santander, vil dine kunder stadig være i stand til at betale af på deres billån, selvom de bliver afskediget eller sygemeldt, som følge af ulykke eller sygdom. Et stærkt tilbud, der er relevant for de fleste. Faktisk får 10% af alle SAFE kunder brug for deres afdragssikring.

Er du ikke allerede er en del af successen, så kontakt din Santander konsulent og hør hvordan SAFE kan hjælpe dig til både større kundetilfredshed og en stærkere forretning.

Peters klumme

// Peter Loft, særlig rådgiver og skatteekspert hos AutoBranchen Danmark

Regeringens helhedsplan – eller 2025-planen

Hvad går den ud på?

Regeringen fremlagde i slutningen af august sin såkaldte helhedsplan – en plan for den overordnede politik for de næste 10 år. Der er ikke noget nyt i, at skiftende regeringer fremlægger såkaldte mellemfristede økonomiske fremskrivninger: Oversigter over den forventede økonomiske udvikling, som skal sikre grundlaget for en holdbar økonomisk politik på grundlag af skøn over udviklingen i befolkningssammensætningen, den teknologiske udvikling, internationale tendenser og meget andet. Det nye er, at regeringen denne gang kombinerer fremskrivningen med en plan for den politiske udvikling i Danmark i de kommende år – dvs. et katalog over regeringens reforminitiativer med henblik på at ruste landet til den kommende udvikling.

Regeringen angiver selv syv fokusområder: Indkomstbeskatningen, den økonomiske vækst, pensionsalderen, kernevelfærden, flygtningestrømmen, uddannelse og SU samt pensionsopsparingen.

En stor del af planen – både hvad målsætninger og hvad instrumenter for at opnå disse angår – handler om skat.

For at gøre det mere attraktivt at søge ind på arbejdsmarkedet – i stedet for at modtage offentlig forsørgelse – sænkes skatten i den 10 // NYT fra AutoBranchen Danmark

lave ende af indkomstskalaen.

Det sker ved at indføre et nyt beskæftigelsesfradrag, dvs. et fradrag, der gives til alle, der er i beskæftigelse. Fradraget starter dog først ved indkomster over 150.000

Det nye er, at regeringen denne gang kombinerer fremskrivningen med en plan for den politiske udvikling i Danmark i de kommende år – dvs. et katalog over regeringens reforminitiativer med henblik på at ruste landet til den kommende udvikling kr. for at sikre, at fradraget kun gives til personer med en vis varig og reel tilknytning til arbejdsmarkedet. Desuden aftrappes fradraget, når indkomsten er over 300.000 kr. Alt i alt betyder dette, at personer med indkomster mellem 150.000 og 300.000 kr. får en årlig skattelettelse på ca. 4.500 kr. Personer med indkomster over

300.000 kr. får et lavere fradrag, og hvis man tjener over 540.000 kr. er fradraget helt bortfaldet.

En anden del af planen går ud på at tilskynde folk til frivilligt at spare mere op til pension. Det gennemføres ved så at sige at forlænge jobfradraget for personer med indkomster over 300.000 kr., vel at mærke hvis de foretager indbetalinger på pensionsordninger. Til sammen betyder disse to ændringer, at skatten lempes med godt 4000 kr. for arbejdsindkomster op til ca. 550.000 kr. – for de højere indkomsters vedkommende altså under forudsætning af, at de foretager pensionsopsparing.

I den anden ende af indkomstskalaen foreslår regeringen, at topskatten lempes fra den nuværende bundgrænse på ca. 550.000 kr. til 1 mio. kr. med 5 procentpoint, således at den nye ”mellemskat” bliver på 10 pct. – mod 15 pct. i topskat i dag. For indkomster over 1 mio. kr. sker der ingen ændringer i beskatningen af den sidst tjent krone.

Helhedsplanen indeholder desuden nogle målrettede lempelser på erhvervs- og selskabsskatteområdet. Ændringer, der skal gøre det mere attraktivt at investere i virksomheder og i aktier. Desuden ophæves den såkaldte PSO-af-

Peters klumme

gift, som var en særlig skat til finansiering af den grønne udvikling, der blev opkrævet sammen med elregningen. Disse initiativer skal medvirke til at fremme væksten i erhvervslivet og dermed fremme den økonomiske vækst i Danmark.

Finansieringen til disse ændringer hentes bl.a. ved en nedsættelse af værdien af rentefradragsretten, en nedsættelse af SU og en forhøjelse af pensionsalderen med 6 måneder. Desuden har vi alle til gode at se, hvad regeringen vil spille ud med på boligbeskatningsområdet, som stort set er uomtalt i de foreliggende planer.

Der er således hverken i 2025-planen eller i finanslovforslaget lagt op til ændringer i fx beskatningen af biler Planen er som sagt rettet imod de angivne syv prioriteter. Med knappe ressourcer til rådighed er det selvsagt nødvendigt at sætte ind med lempelser på de felter, hvor man særligt ønsker forandringer, og med de virkemidler, som man skønner har den rette effekt. Prisen for denne tilgang er både, at

et i forvejen særdeles kompliceret skattesystem bliver endnu mere kompliceret; samt at planen ingenting indeholder på en række andre punkter, hvor man ellers nok kunne ønske sig forandringer.

Der er således hverken i 2025-planen eller i finanslovforslaget lagt op til ændringer i fx beskatningen af biler. Om også dette område kan komme i spil, afhænger først og fremmest af, hvordan forhandlingerne om helhedsplanen kommer til at forløbe. Ender forhandlingerne med et forlig og ikke med et folketingsvalg, er det vel ikke utænkeligt, at registreringsafgiften kan blive et element i finanslovsaftalen lige som sidste år.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 11

Uddannelse

// Anna-Marie Kold Jensen, uddannelsespolitisk chefkonsulent i AutoBranchen Danmark

For få unge bliver optaget på autobranchens erhvervsuddannelser Her er et overblik over tilgangen på erhvervsuddannelserne i 2016.

Sammenlagt kan vi konkludere, at elevoptaget ikke er tilstrækkeligt stort til at dække autobranchens behov i fremtiden.

Optagelse på grundforløb 1 I august 2016 begyndte 207 elever flere end i 2015. Det er en stigning på 2 procent. Det er glædeligt, at elevoptaget nu er stigende, en udvikling der skal fastholdes.

AutoBranchen Danmark vurderer, at der inden for branchens erhvervsuddannelser er behov for et større elevoptag for at dække branchens behov for kvalificeret arbejdskraft i fremtiden.

Optagelse på grundforløb 2 På erhvervsuddannelsernes grundforløb 2 og euv (erhvervsuddannelse for voksne), er elevoptaget steget med 416 elever, svarende til 2,9 procent.

Elevoptag på autobranchens erhvervsuddannelser Personvognsmekaniker Ud af 105 erhvervsuddannelser i Danmark hører personvognsmekanikeruddannelsen fortsat til blandt de 10 mest populære erhvervsuddannelser i Danmark.

Autobranchen oplever afgang af personvognsmekanikere til andre brancher, og derfor er der behov for at øge elevoptaget med ca. 20 procent, for at autobranchen kan 12 // NYT fra AutoBranchen Danmark

få dækket sit behov for faglærte personvognsmekanikere.

Autolakerer Autolakereruddannelsens samlede elevoptag i 2016 på grundforløb 2 er 94 elever. Et tal der ikke er dækkende for autobranchens behov. Der er behov for at øge elevtilgangen markant, idet branchen bl.a. oplever afgang af faglærte autolakerere til andre brancher, hvilket gør det sværere for autobranchen at rekruttere faglært arbejdskraft.

Karrosseritekniker Karrosseriteknikeruddannelsen står stadig opgjort på en liste over erhvervsuddannelser med en kritisk elevtilgang. Det vanskeliggør et fortsat højt fagligt niveau og et stærkt elevuddannelsesmiljø.

AutoBranchen Danmark forsøger i samarbejde med Silkeborg Tekniske Skole at øge elevtilgangen bl.a. ved deltagelse i DM i Skills i 2017.

Handelsuddannelsen salg, brancherettet AUTO Tallet dækker over optaget til Handelsuddannelsen salg, brancherettet AUTO, fra Business College Syd, Mommark. Tallet er identisk med tidligere års optag, og der er behov for at øge tilgangen af elever.

Personvognsmekaniker: .1513 Autolakerer: ........................ 94 Karrosseritekniker: ............ 34 Handelsuddannelsen salg, brancherettet AUTO. Kun tal fra Business College Syd, Mommark:...... 100 Samlet elevoptag for januar og august 2016 på grundforløb 2 inklusiv eux + euv På grund af erhvervsuddannelsesreformens implementering fra august 2015 med bl.a. adgangskrav og ny uddannelsesstruktur, er det vanskeligt at sammenligne tallene for elevoptag i 2016 med tidligere år. Vi befinder os i en overgangsfase.

AutoBranchen Danmark vurderer, at den kommende trepartsaftale vil få medlemsvirksomhederne til at ansætte flere lærlinge. Nedsættelse af AUB-bidrag, nye bonusordninger, fuld lønkompensation på skoleopholdene, og at skolerne overtager den administrative bøvl, er alle tiltag, der er attraktive og understøttende for den enkelte medlemsvirksomhed.

Vi vil løbende informere om de nye muligheder fra trepartsaftalen, når de foreligger.

ÅRSDAG 2016

Arrangement

// Denny Michael Jakobsen, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Årsdag i perfekte rammer blev en stor succes AutoBranchen Danmarks årsdag 2016 blev i år afviklet på Strøjer Samlingen, og det blev på alle måder en stor succes. Mere end 200 medlemmer og samarbejdspartnere havde fundet vej til den arkitektoniske perle af en bilsamling i det sydvestfynske landskab.

Solen stod fra en klar himmel, og sammen med bilsamlingen, som bød på den ene unikke sportsvogn og blankpolerede klassiker

efter den anden, var det en perfekt ramme om en dag i bilernes og autobranchens tegn.

Enhver bilinteresseret drengs drøm Den kendte tv-vært Cecilie Frøkjær var veloplagt konferencier, som med humor og snilde guidede deltagerne gennem dagen. Den verdenskendte bildesigner Henrik Fisker, som var fløjet ind fra Califor-

nien, tryllebandt publikum med sin enestående livshistorie, som har ført ham fra at være designer af biler som BMW Z8, Aston Martin DB9 og V8 Vantage og Fisker Karma til nu at have skabt sig en platform, hvor han med sin egen virksomhed designer lige præcis de sportsvogne, som han har lyst til.

Med andre ord lever han det liv, som enhver bilinteresseret dreng kun kan drømme om.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 13

Arrangement

ÅRSDAG 2016

Den bedste årsdag

”Det er den bedste årsdag, vi har været til. Det at møde Henrik Fisker er stort, vi får aldrig muligheden for igen at møde ham. Vi havde ikke behøvet begge to at tage til årsdag, men vi ville gerne begge høre Hen-

14 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Vær på forkant med den digitale udvikling Henrik Fisker fortalte også om sine visioner for bilens fremtid, inden Asger H. Nielsen, direktør i Megafon, præsenterede en dugfrisk forbrugeranalyse om kundeloyalitet og forbrugeradfærd i autobranchen.

rik Fisker. Og så er det prikken over i’et, at årsdagen bliver holdt på Strøjer Samlingen. Det er de bedste rammer, du kan få i Danmark”, siger Brian Bach og Michael Sand fra S&S Bilhus i Herning.

Leif Carlsen fra Social Selling Company fortalte om, hvordan de yngre generationer bruger internettet i købsprocessen, og hvordan man i autobranchen kan bruge sociale medier til at skabe synlighed og give kunderne på værkstederne og fremtidige bilkøbere en god oplevelse af sin forretning.

Han præsenterede deltagerne for nogle konkrete idéer til, hvordan man kan gribe det an, så man er på forkant med den digitale udvikling.

ÅRSDAG 2016

Arrangement

Noget at tænke over

”Det er et virkelig godt arrangement, og det er super godt at komme lidt ud af hulen og høre, hvad andre har at byde på. Det er meget interessant, at oplægsholderne kommer med forskel-

Efter oplæggene var der paneldebat med spørgsmål fra publikum og efterfølgende frokost, hvor der blev diskuteret og netværket flittigt.

Anekdoterne stod i kø Dagen blev rundet af med en rundvisning blandt de enestående biler, fra klassikere fra 1920’erne som Duesenberg over lækre 50’er biler som Mercedes 300 SL til moderne sportsvogne som Fisker Karma og Bugatti Veyron. Bilsamler Jørgen Strøjer Hansen underholdt med den ene anekdote efter den anden om bilerne, som hver især har en unik historie. En perfekt afrunding på en perfekt dag.

AutoBranchen Danmark siger tusind tak for den overvældende interesse for årsdagen og til de mange, som deltog. Vi håber, at I havde en forrygende og udbytterig dag.

lige vinkler, så vi forhåbentlig går hjem med noget at tænke over. Og så er det jo et fantastisk udbud af biler at stå ved siden af”, siger Niclas Tretow fra 3tow Biler i Silkeborg.

Næsten ærgerligt, at det kun er en dag

”Henrik Fisker var ualmindelig spændende at høre på. Vi vil gerne ramme en yngre målgruppe på sociale medier, så jeg glæder mig til at høre Leif Carlsen fra Social Selling Company. Det er et godt planlagt arrangement,

og omgivelserne her i Strøjer Samlingen er helt unikke. Det er næsten ærgerligt, det kun er en dag”, sagde Søren Ø. Sloth fra Byskov Biler i Herning i pausen efter Henrik Fiskers oplæg.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 15

Visioner

Fiskers visioner for autobranchen Det er ikke hver dag, man har mulighed for at møde en så travl og visionær mand som den verdenskendte bildesigner Henrik Fisker.

Konstant er han i gang med nye projekter og idéer, der skal føres ud i livet. Der var da også musestille blandt de mere end 200 fremmødte på Strøjer Samlingen, da Henrik Fisker begyndte at fortælle om sin livshistorie, der begyndte med hans første bil, en Alfa Ro16 // NYT fra AutoBranchen Danmark

meo Alfasud 1,2, som endte med at ruste væk, til sin nuværende position som anerkendt bildesigner, som har frie hænder til at designe de sportsvogne, han har lyst til. ”For mig har det altid været vigtigt med en emotionel forbindelse mellem kunden og bilen. Jeg mener, at det er muligt at designe en flot bil inden for alle typer af biler”, sagde Henrik Fisker.

Straks efter at være uddannet på Art Center College of Design i Schweiz, blev Henrik Fisker i 1989 ansat hos BMW med det projekt designe en elbil. Næste projekt var at designe en lille sportsvogn, som BMW-ledelsen mente, koncernen manglede i sortimentet.

Det førte til designet af BMW Z8.

Henrik Fisker skiftede derefter BMW ud med Aston Martin. Det

ÅRSDAG 2016

var et skifte fra tysk grundighed og et udviklingscenter på 10.000 medarbejdere til mere eller mindre selv at designe bilerne. Han fik til opgave at udvikle en bil, der kunne bringe Aston Martin-mærket tilbage i rampelyset efter nogle pauvre år. Det blev til DB9’eren, som ved sin første præsentation blev ”car of the show”, som Henrik Fisker udtrykte det.

Hos Aston Martin designede han også V8 Vantage, som sammen med DB9 for alvor har været med til at bringe Aston Martin-mærket tilbage på sporet, og som i dag allerede har vundet klassikerstatus.

Verdens første plug-inhybridbil I 2007 lancerede Henrik Fisker sit eget bilmærke, som slet og ret hed Fisker. Han ville designe en elektrisk bil, og han var inspireret af et militærkøretøj, han havde set, der i stilhed kunne køre ind bag fjendens linjer. ”Der havde været så mange kedelige elektriske biler. Så jeg tænkte, hvorfor ikke lave en elektrisk bil, man gerne vil have. Hvorfor ikke se smart ud, når man kører elbil”, fortalte Henrik Fisker.

Resultatet blev sportsvognen Fisker Karma, der var revolutionerende, fordi det var verdens første plug-in-hybridbil, og den havde solceller hen over hele taget.

Desværre gik batterileverandøren til Fisker Karma, A123, konkurs kort tid efter, at bilen var lanceret. Det endte med at sætte en stopper for bilen. Fisker blev herefter opkøbt af et kinesisk firma for 150 mio. dol-

Visioner

Hvorfor ikke lave en elektrisk bil, man gerne vil have.

Hvorfor ikke se smart ud, når man kører elbil?

lar. Det kinesiske firma overtog retten til Fisker-navnet i en årrække.

Designer amerikanske muskelbiler I dag har Henrik Fisker fået sit eget navn tilbage fra kineserne og producerer sammen med to partnere i VLF Automotive kraftfulde amerikanske luksussportsvogne som Force 1. Han er så privilegeret, at det stort set kun er fantasien, der sætter grænser, når han tegner skitser i hånden. ”Vi har lige startet produktionen af Force 1, en bil, som er virkelig rå og brutal. For os handler det bare om at have det sjovt”, fortalte Henrik Fisker, som også blandt andet har designet en vildere variation af Ford Mustang kaldet Mustang Rocket Coupe/Convertible i kulfiber med 725 hk.

Hvad bringer fremtiden?

Henrik Fisker regner med, at der sker en stor revolution i de næste fem år. ”For 20-30 år siden følte man, at man gik ind i fremtiden, når man satte sig ind i en ny bil. Sådan er det ikke i dag. For unge ligger fremtiden i smartphonen, og den store udfordring lige nu er, hvordan man fuldt ud får integreret smartphone og bil, uden det går ud over kørslen”, sagde Henrik Fisker og fortsatte:

”Mange tror, kineserne kommer med fuld fart, men Kina har et stort hjemmemarked i modsætning til Japan og Korea. Derfor går der mindst 5-7 år, før vi ser et større antal kinesiske biler i Europa”.

Med hensyn til elbiler ser Henrik Fisker spændende designmuligheder forude, da man uden en benzintank kan lægge en drivlinje i bunden af bilen, hvilket giver mulighed for nye spændende designs. ”Vi vil se flere typer af elbiler i de kommende år. I dag kan du stort set kun få en Tesla eller en kedelig mindre bil. Biler i dag er generelt meget ens og med konformt design. Motoren og benzintanken giver nogle begrænsninger. Elbilen giver mulighed for at ændre på dette. De selvkørende biler tror jeg ikke, at vi vil se i de næste fem år. Der er stadig store moralske spørgsmål, der endnu ikke er svar på”, vurderede Henrik Fisker.

Til slut ville årsdagens konferencier Cecilie Frøkjær gerne vide, hvor mange biler Henrik Fisker selv havde stående hjemme i garagen. ”Jeg har fem-seks biler hjemme i garagen, blandt andet en Fisker Karma, Ford Mustang Rocket og Aston Martin V8 Vantage”, svarede Henrik Fisker, som høstede stor applaus for sin livshistorie i hvilken, det sidste kapitel endnu ikke er skrevet.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 17

Undersøgelse

ÅRSDAG 2016

Autobranchen er langt bedre end sit rygte handlerne i forbindelse med bilkøbet. Mest tilfredse er de i Nordjylland, mens Sjælland har de næstmest tilfredse kunder.

Bilhandlere skal sove med støvlerne på ”Det, vi kan se, er, at kunder køber bil der, hvor de får den bedste behandling. 46 procent er meget positive over for den forhandler, hvor de har købt bilen”, sagde Asger H. Nielsen.

Det er vist ingen hemmelighed, at bilhandlere i de årlige målinger af faggruppers troværdighed som regel ligger i bunden sammen med ejendomsmæglere, journalister og politikere.

Men på AutoBranchen Danmarks årsdag kunne analysebureauet Megafons direktør Asger H. Nielsen præsentere en dugfrisk analyse, der viser et noget andet billede. Det er ikke en analyse af troværdighed, men om forbrugeradfærd og kundeloyalitet. Og den viser, at kunder generelt er meget tilfredse med serviceniveauet hos bilforhandlerne. ”Jeg er meget overrasket over, hvor positive folk er over for forhandlere.

Jeg har ikke set så stor tilfredshed hos kunderne, I de undersøgelser vi har lavet inden for andre brancher”, sagde Asger H. Nielsen.

66 procent af bilkøberne er positive over for oplevelsen hos bilfor18 // NYT fra AutoBranchen Danmark

60 procent besøger mindst to forhandlere, inden det endelige bilkøb, og 46 procent havde ikke på forhånd besluttet, hvilken forhandler bilen skulle købes hos. Der er altså gode muligheder for at kapre kunden.

”Konkurrencen er benhård, og indsatsen er helt afgørende for, hvem der får salget. Den, der tilbyder kunden den største tilfredshed, får salget”, sagde Asger H. Nielsen og fortsatte: ”Bilforhandlere skal sove med støvlerne på. I har stadig en berettigelse som bilforhandlere, men markedet kan ændre sig fra den ene dag til den anden. Husk på, hvor hurtigt Dankortet og MobilePay spredte sig”. Ældre bilkøbere mindre villige til at skifte mærke Når det kommer til, hvilket bilmærke kunderne vil have, har 45 procent lagt sig fast på bilmærket på forhånd, og de kan ikke rykkes.

FLERE TAL FRA MEGAFON-ANALYSEN • 40 % besøgte kun én forhandler inden bilkøbet • 46 % havde ikke på forhånd fastlagt, hvor de ville købe bilen • 84 % havde på forhånd besluttet, hvilken biltype det skulle være (mikro, familiebil, suv mv.)

• 73 % havde på forhånd valgt brændstoftype • 21 % angiver, at forhandleren ingen betydning har for, hvor bilen er købt • 67 % angiver, at der er stor forskel på servicen hos de enkelte forhandlere • 19 % kunne forestille sig at lease den næste bil • 9 % kunne forestille sig at være med i den delebilsordning inden for de næste 10 år

ÅRSDAG 2016

20 procent havde til gengæld ingen anelse om, hvilket bilmærke de ville have. ”Jo ældre man er, jo mindre villig er man til at skifte mærke. Unge vil derimod gerne købe mange forskellige mærker, men de har til gengæld ikke så mange penge at købe for, så det sætter en naturlig begrænsning på deres handlemuligheder”, fortalte Megafon-direktøren.

Værkstedet er heller ikke uden betydning for, hvor kunden ender med at købe bilen. 60 procent fin-

Undersøgelse

der det vigtigt, at bilhandleren har et godt serviceværksted.

Få vil købe bil direkte på nettet Når det kommer til at købe et så dyrt produkt som en bil, vil folk gerne se og prøve produktet først. I hvert fald angiver kun 14 procent, at de tror, de vil købe deres næste bil på nettet. Lidt flere, 25 procent, tror, at de vil køre i en elbil om 10 år.

Megafon har gennemført undersøgelsen fra 14. juli-5. august 2016 og talt med over 500 personer, der for nyligt har købt bil.

Lad køberne komme til dig Leif Carlsen fra Social Selling Company præsenterede ved AutoBranchen Danmarks årsdag sit syn på de udfordringer, som den digitale revolution giver autobranchen, og han kom med gode råd og idéer til, hvordan man skal håndtere den moderne bilkøber, som i stigende grad søger informationer på nettet.

Digitale superbrugere De såkaldte millennials, der også kaldes Generation Y, og som er unge og yngre mennesker op til cirka 35 år er mere datadrevne, end de ældre generationer. For at fange deres opmærksomhed er det nødvendigt ikke kun at være til stede på nettet, men også skabe indhold, der gør dem positivt stemt over for din forretning.

Den moderne beslutningstager er digital superbruger, der har Google som sin bedste ven ”Den moderne beslutningstager er digital superbruger, der har Google som sin bedste ven. Han identificerer selv sine behov og er meget netværksorienteret via sociale medier. Han bruger netværket som erfaringsbase, har adgang til stort set hele verden og fuld kontrol over købsprocessen”, sagde Leif Carlsen og kom med en kærlig opsang til autobranchen.

”Lige nu er I ikke gode nok på nettet. Niveauet skal hæves. Det tager ikke mere end et splitsekund at klikke sig videre, hvis sitet er dårligt”, sagde Leif Carlsen.

Autobranchen skal derfor være bedre til at sætte kunden i centrum og gøre kunden glad og tilfreds. Kunden vil tales til som individ og ikke tales ned til og påduttes en vare. Den yngre generation er samtidig meget netværksorienteret og deler indhold på kryds og tværs. En utilfreds kunde holder 100 væk, mens en tilfreds kunde hiver 10 nye til, som Leif Carlsen udtrykte det.

Købsproces under forandring Kunder er i dag længere tid om at træffe beslutning om køb. Den NYT fra AutoBranchen Danmark // 19

Sociale medier

ÅRSDAG 2016

Den største trussel er det, jeg kalder hverdagsmonstret.

At man går hjem og fortsætter i samme rille, som man plejer Helst mindst to-tre gange om ugen, så man hele tiden holder gryden i kog. Det indhold, man deler, kan være alt fra inspiration til målgruppen, til videoer, blogindlæg og andet, som viser din ekspertise.

gennemsnitlige kunde står i dag selv for 60 procent af købsprocessen. Nogle kunder står endda selv for op til 90 procent af købsprocessen, fra at identificere sit behov, til at søge information og evaluere, inden selve købet.

Leif Carlsen foreslår, at du i stedet skaber en positiv oplevelse af din forretning på nettet, så den moderne beslutningstager bliver påvirket og bruger det indhold, du distribuerer på nettet, i købsprocessen, hvor han selv undersøger markedet. På den måde kan du få kunden til at komme ind i din forretning af sig selv. Men det kræver energi, passion, og at du gør brug af personlige relationer. Du kan som eksempel bruge glade kunder eller referencer til at skabe god stemning om dit produkt. ”Der er intet til hinder for at spørge kunden, om han ikke kunne tænke sig at skrive bare tre-fire linjer om, hvad han godt kunne 20 // NYT fra AutoBranchen Danmark

lide ved sin købsoplevelse hos dig. Mere skal der ikke til. Og det kan man bruge aktivt på sit site”, fortalte Leif Carlsen.

Pas på hverdagsmonstret Man kan skabe synlighed på nettet ved at have et lækkert website, der skal kunne findes på Google og ved at være aktiv og dele indhold på sociale medier som Facebook, LinkedIn og YouTube.

”Den største trussel er det, jeg kalder hverdagsmonstret. At man går hjem og fortsætter i samme rille, som man plejer. Det er egentlig ikke svært det her, det kræver kun energi og passion, og at man husker de personlige relationer, at sætte kunden i centrum. Hvis hverdagsmonstret tager over, risikerer man, at toget er kørt, inden man nåede at hoppe på,” sagde Leif Carlsen og nævnte Nokia som et eksempel på en virksomhed, som ikke tog udviklingen alvorligt, inden det var for sent.

GODE RÅD • Udstil din ekspertise – vis referencers anbefalinger på dit site • Skab indhold – like og share – Del indhold 2-3 gange om ugen Huskeliste 1. Definer en strategi: Hvad vil du have ud af det?

2. Få styr på taktikken: Hvilke kanaler skal du være på?

3. Sørg for at have et godt website 4. Du skal kunne findes på Google 5. Vær aktiv på de sociale medier 6. Dyrk dit digitale netværk 7. Du skal begejstre dine kunder 8. Tænk i eksekvering

ÅRSDAG 2016

Forsikring

Værksteder kårer If til årets forsikringsselskab AutoBranchen Danmarks medlemmer har netop i en medlemsundersøgelse kåret If Skadeforsikring til årets forsikringsselskab for andet år i træk. ”If er fleksible i forhold til at finde løsninger på de reparationer, der skal laves, og har en god dialog med værkstederne. If har god forståelse for fælles løsninger, så begge parter får noget ud af det”, sagde Jens Brendstrup, administrerende direktør i AutoBranchen Danmark, da han præsenterede årets forsikringsselskab ved AutoBranchen Danmarks årsdag.

If Skadeforsikring indtager førstepladsen ved at toppe 11 af i de i alt 12 parametre, som bilforhandlere, bilværksteder og autolakererier over hele landet vurderer forsikringsselskaberne på baggrund af. Det er parametre som behandling, taksering, kommunikation og betalingsfrister. Baseret på medlemmernes besvarelser har forsikringsselskaberne fået en samlet score.

Værksteder bliver presset Forsikringsselskaberne er værkstedernes største kunder, når det kommer til skadesreparationer, men mange værksteder oplever desværre, at forsikringsselskaber forsøger at presse værkstederne til det yderste og forlanger store rabataftaler.

”Samarbejdet med forsikringsselskaberne ligger derfor AutoBranchen Danmark meget på sinde, og vi er i dialog med forsikringsselskaberne for at sikre, at værkstederne ikke udsættes for urimelige vilkår. Formålet med undersøgelsen og kåringen af årets forsikringsselskab er at sætte fokus på det gode samarbejde og skabe de bedst mulige forudsætninger for AutoBranchen Danmarks medlemsvirksomheders henved 20.000 medarbejdere.”, siger Jens Brendstrup.

If har fokus på konstruktivt samarbejde Hos If Skadeforsikring takker taksatorchef Jørgen Koch for kåringen: ”Vi er meget bevidste om, hvor meget det gode samarbejde mellem os og værksteder og forhandlere betyder. Vi har stærkt fokus på kundetilfredshed i If, og det konstruktive samarbejde med værkstederne, hvor der lyttes, tilpasses og udvises loyalitet, kan aflæses direkte på vores kunders tilfredshed”.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 21

Portræt

Nyt æresmedlem vil sælge klassiske biler Finn Orvad har travlt med at gøre klar til at åbne sin nye forretning Orvad A/S, hvorfra han skal sælge specialbiler. Butikslokalerne på Hjaltesvej i Holstebro mangler endnu en del inventar, og facaden mangler skilte, da NYT fra AutoBranchen Danmark lagde vejen forbi. Men en Ferrari 308 GTS Targa fra 1978 og en Maserati Quattroporte 4,2 V8 fra 2008, som holder parkeret udenfor, giver et fingerpeg om, hvad den nye forretning kommer til at indeholde.

22 // NYT fra AutoBranchen Danmark

64-årige Finn Orvad har været Skoda-forhandler i 33 år og Hyundai-forhandler i 20 år, men solgte Skoda og Hyundai fra til Tang Biler for fire år for at koncentrere sig om specialbilerne. ”Jeg har altid interesseret mig for klassiske biler”, siger Finn Orvad, som selv kører i ovennævnte Maserati. I hvert fald et stykke tid endnu, for den bliver nok også sat til salg i den nye forretning.

Politisk tæft På AutoBranchen Danmarks årsdag blev Finn Orvad udnævnt til æresmedlem. Han har været bestyrelsesmedlem i Dansk Automobil Forhandlerforening (D·A·F) fra 2003 og frem til fusionen med Foreningen af Auto- og Industrilakerere (FAI) i 2014. Fra 2004 fungerede han som næstformand.

Efter fusionen fortsatte han bestyrelsesarbejdet for AutoBranchen Danmark, inden han trådte

Portræt

ud af bestyrelsen ved generalforsamlingen i april 2016. ”Finn, du har lagt et stort hjerte i D·A·F og haft politisk næse og tæft. Du er meget vedholdende og har en god evne til at komme i mål med dine målsætninger”, sagde Jens Brendstrup, administrerende direktør i AutoBranchens Danmark, da han overrakte nål og vin til det nye æresmedlem.

Finn Orvad er da også stolt over udnævnelsen. ”Jeg er beæret og stolt over at blive æresmedlem. Det er et dejligt punktum at sætte for et langt virke i D·A·F og AutoBranchen Danmark. De mange dage, jeg har brugt på bestyrelsesarbejdet, har ikke været en belastning, men en glæde for mig, fordi det har interesseret mig”, fortæller Finn Orvad, som også er valgt ind i byrådet i Holstebro for Venstre og derudover sidder i en lang række bestyrelser i bl.a. autoforretninger, forsyningsselskaber og investeringsselskaber.

D·A·F blev dømt ude Hvad er du mest stolt af at have opnået i dit bestyrelsesarbejde for D·A·F/AutoBranchen Danmark? ”Jeg er stolt af, at vi har kunnet styrke D·A·F i en tid, hvor der blev færre og færre forhandlere, og der kom en konkurrerende brancheorganisation under DI. Vi forretningsudviklede og tilpassede organisationen til nye tider. Vi solgte lokalerne på Alhambravej og flyttede til Taastrup. Mange havde dømt D·A·F ude, men AutoBranchen Danmark fremstår i dag som en moderne brancheorga-

FAKTA: FINN ORVAD • 64-årige Finn Orvad kom i 1967 i lære som reservedelsekspedient hos GM i Vejle. Dernæst var han en tur i flyvevåbnet. I 1972 rejste han til Holstebro og blev sælger hos Renault. Han blev Skoda-forhandler i 1981.

• I 1992 blev han tillige Hyundai-forhandler og blev den første formand for Hyundai-forhandlerforeningen. Han blev også valgt ind i Skoda-forhandlerforeningen, og herfra startede hans interesse for bestyrelsesarbejde.

• Han har sammenlagt siddet 14 år i bestyrelsen for D·A·F/AutoBranchen Danmark, herunder 11 år som næstformand.

• Han sidder i byrådet i Holstebro, valgt ind for Venstre og besidder derudover en lang række andre bestyrelsesposter.

• Privat er han gift med Else Marie og har to voksne sønner.

nisation”, siger Finn Orvad og fortsætter: ”Selve fusionen med FAI har fyldt meget, og jeg er glad for, at vi har så stor en interesseorganisation med så lille et kontingent. Vi har også været gode til at lave samarbejdsaftaler på blandt andet finansieringsdelen”, siger Finn Orvad.

For mange krav til forhandlerne Der er dog også ting, som ikke er lykkedes. ”Jeg er skuffet over, at vi som branche ikke har været så gode til at tage kampen op mod de krav, som importørerne stiller til forhandlerne. Da jeg startede, skulle man være en god købmand, og man havde mere indflydelse på, hvad man kunne tjene. I dag er man næsten degraderet til franchisetager for egen regning. Alt bestemmes af fabrikkerne og importørerne, både konkurrencedygtighed, investeringsniveau og avance. Det er alt sammen noget, der har indflydelse

på, om man driver en god forretning, og det har man ingen kontrol over”, siger Finn Orvad, som dog også erkender, at man ikke kan standse udviklingen med, at forretningerne skal være større og større.

Et hobbyjob Hvordan ser fremtiden ud for dig? ”For mig har det været et fantastisk liv, hvor jeg har fået lov til at arbejde med det, der har været min store interesse. Jeg har ikke lyst til at gå på pension på den klassiske måde. Den nye forretning er et hobbyjob, hvor jeg fortsætter lige så længe, jeg har lyst.

Livet skal være en god kombination af pligter og fornøjelse”, fortæller Finn Orvad. ”Det, jeg kommer til at savne mest, er alle de søde kolleger, jeg har haft. Jeg har lært rigtig mange gode mennesker at kende i løbet af årene som bilforhandler”, slutter Finn Orvad.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 23

Studietur

// Lisa Sandager Ramlow, kommunikationschef i AutoBranchen Danmark

Frygt ikke digital disruption AutoBranchen Danmarks studietur til London fra 21-23 september viste, at selvom englænderne er betydeligt længere fremme med digitaliseringen end den danske autobranche, så er den fuldstændige digitalisering af købsprocessen ikke lige om hjørnet.

I Audis City Stores digitale showroom er der nu hele fem modeller udstillet, hvor der til at starte med kun var en eller to modeller for et par år siden. Audi har måttet erkende, at kunderne stadig vægter det højt at kunne se og føle en bil fysisk, inden de køber den.

24 // NYT fra AutoBranchen Danmark

”Det betyder jo, at vores umiddelbare frygt for digital disruption skal tages med lempe, og at vores nuværende forretninger og ansatte STADIGVÆK kan gøre en stor forskel i kundernes valg og køb af bil”, siger Michael Stig Nielsen, administrerende direktør i Bjarne Nielsen A/S, og fortsætter:

tor A/S og formand i AutoBranchen Danmark, udtrykte det således:

”Vi skal naturligvis være forberedt på den digitale udvikling og de nye tendenser, men det går ikke så hurtigt som først frygtet”.

Pris er ikke vigtigst Englænderne er langt fremme med formidling af bilhandel på nettet, det viste bl.a. et besøg hos carwow - en helt ny måde at handle bil på digitalt, som endnu ikke er kommet til Danmark. En stor del af handlen foregår digitalt på carwow.

De betragtninger delte de øvrige deltagere i studieturen. Hans-Jørgen Jørgensen, direktør i Als Mo-

”Det var interessant at se, at det, Audi gør i sit fashionable showroom i London, stort set er det samme, som vi allerede gør på pc’ere i vores forretninger – bare på en større skærm”.

Studietur

”Til min glædelige overraskelse viste det sig fra carwows kundeundersøgelser, at kundernes årsager til køb er helt identisk med vores egne kundeundersøgelser”, fortæller Michael Stig Nielsen.

Audis City Stores digitale showroom

Mads Henriksen, Business Controller hos Pedersen & Nielsen Automobilforretning fik også bekræftet sin antagelse om, at det ikke nødvendigvis er prisen alene, der er afgørende for kunderne: ”Vi fik dokumentation for, at den behandling, vi giver kunderne, er tungtvejende i kundens beslutning om, hvor handlen gennemføres” Carwows kundeundersøgelse viste, at: • 57 % af kunderne valgte den forhandler, der lå tættest på deres bopæl • 31 % af kunderne valgte den sælger/forretning med de bedste anmeldelser • Og blot 25 % købte ud fra den billigste bil

retninger. Jeg tror derfor på, at vi vil komme til at se den samme udvikling i Danmark inden for meget nær fremtid”, siger Michael Stig Nielsen.

Alt i alt en fagligt inspirerende tur, hvor der også blev tid til at netværke og se nogle af Londons mange seværdigheder.

Konsolidering af forhandlernettet England er i dag længere fremme i deres konsolidering af forhandlernettet, end vi er i Danmark. Der er et andet forhold mellem totalmarkedet (salg af nye biler pr. år) og antallet af autoriserede forhandlere i England. I gennemsnit sælges 500 nye biler pr. forhandler i England, mens der i Danmark kun sælges ca. 180 nye biler pr. forhandler. ”Antallet af solgte biler pr. forhandler har stor betydning for vores mulighed for at tjene penge til at kunne opnå det nødvendige forretningsgrundlag og indtjening til at videreføre og udvikle vores for-

Audis City Stores digitale showroom

NYT fra AutoBranchen Danmark // 25

Nyt

KORT•NYT Øget skrotpræmie vil gavne miljøet I dag bliver kun hver fjerde bil skrottet korrekt, viser en rapport fra Miljøstyrelsen. Derfor vil regeringen hæve skrotpræmien fra 1.500 til 2.200 kroner pr. 1. januar 2017 for at få flere til at aflevere bilen hos godkendte autoophuggere.

Miljøbidraget, som finansierer ordningen for skrotning af biler, vil samtidig blive sat ned fra 101 til 84 kroner.

”Vores forventning er, at den hævede skrotpræmie vil betyde, at langt flere biler bliver skrottet hos godkendte ophuggere. Dermed vil færre biler blive smidt i grøfter eller ende hos ikkeautoriserede ophuggere eller sendt ud af landet”, siger Mads Engberg, vicedirektør i AutoBranchen Danmark.

Opbakning til nyt digitaliseringsprojekt

Planer om ændring af reklamationsret ved onlinesalg

Der var på et medlemsmøde stor opbakning til et nyt digitaliseringsprojekt hos værkstedskæden CarPeople.

Første fase er indledt i et ny kundekontaktprogram, som giver værkstedet løbende kontakt med kunden.

Der bliver fra EU’s side barslet med en ændring af reklamationsretten ved onlinesalg. EU-Kommissionen vil forlænge den omvendte bevisbyrde ved onlinesalg fra 6 måneder til 2 år. AutoBranchen Danmark har tilkendegivet modstand imod dette. For nuværende foregår der dog så vidt vides ikke onlinesalg i Danmark, men den vej, markedet bevæger sig, er generelt henimod digitalisering og dermed onlinesalg.

AutoBranchen Danmark anbefaler CarPeople til fx autoriserede forhandlere, som er gået ud af et mærkesamarbejde og har ledig kapacitet.

Hav styr på eksportreglerne Når en bil eksporteres til udlandet, skal den afmeldes Motorregistret, og den betalte registreringsafgift for den brugte bil kan herefter godtgøres.

Men for at opnå en eksportgodtgørelse efter registreringsafgiftsloven skal man som ansøger over for SKAT kunne dokumentere, at man har ejendomsretten til køretøjet, og at man har udført køretøjet fra landet. Læs mere om reglerne for eksportgodtgørelse på skat.dk.

26 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Et eksempel på en betingelse for, at et salg går under onlinesalg, er, at der er et betalingsmodul på hjemmesiden. AutoBranchen Danmark arbejder via vores Cecra-samarbejde for at få sat perioden ned.

Nyt

AutoBranchen Danmark har fået ny hjemmeside AutoBranchen Danmarks digitale medlemsservice har fået en væsentlig opgradering. 4. oktober lancerede vi en helt ny hjemmeside med fokus på brugervenlighed, et stærkt visuelt udtryk og mange spændende nye tiltag og funktioner.

Af nye funktioner kan blandt andet nævnes elektronisk tilmelding til kurser og arrangementer, der vil gøre det meget nemmere for medlemmer at tilmelde sig AutoBranchen Danmarks brede palette af spændende faglige arrangementer.

Samtidig er den nye hjemmeside designet som epicenter for organisationens politiske påvirkningsarbejde i medlemmernes tjeneste.

Med en endnu tydeligere digital tilstedeværelse vil AutoBranchen Danmark stå stærkere i den politiske debat og strategiske samarbejder. ”I arbejdet med den nye hjemmeside har vi især haft fokus på tre områder. For det første skal den nye side fungere godt, hvad enten du ser den på din mobiltelefon, din tablet eller sidder foran computeren. Derudover har vi optimeret søgefunktionen, så det er blevet nemmere at finde det, du søger efter. Sidst men ikke mindst har vi skabt en side, der er nem for brugerne at navigere rundt på, uanset hvor på siden du er”, fortæller adm. direktør i AutoBranchen Danmark, Jens Brendstrup.

Hjemmesiden er i den kommende tid under løbende opbygning.

Skulle du mod forventning ikke finde det, du søger, er du altid velkommen til at kontakte Sebastian Feirup, sfl@abdk.dk.

Vi håber, I vil tage godt imod det nye site, det nye design og den nye brugerflade.

LØN MED ET MENNESKELIGT ANSIGT

Del dine navnenyheder med os I AutoBranchen Danmark interesserer vi os for vores medlemmer. Derfor vil vi gerne høre fra dig, hvis du har relevant navnenyt. Så hvis din forretning har fået ny direktør eller filialchef, du har indgået et nyt mærkesamarbejde eller åbnet en ny filial, eller eftermarkedschefen har jubilæum, og du gerne vil dele det med dine kolleger i autobranchen, så send en kort tekst og foto til NYT fra AutoBranchen Danmark på mail: dmj@abdk.dk

BEDSTE TRUSTSCORE INDENFOR LØNSYSTEMER

9,6

SPAR TID OG PENGE

Få ubegrænset personlig hotline support og et enkelt lønsystem, der giver dig tid til at fokusere på din forretning i hverdagen.

NEM LØN OG GRATIS SUPPORT:

PROLOEN.DK/ABDK

NYT fra AutoBranchen Danmark // 27

Nyt

Giv din forretning og eftermarked et serviceeftersyn Mange forhandlere har nok en fornemmelse af, hvor i forretningen pengene bliver tjent, og hvilke dele der godt kunne trænge til et serviceeftersyn. Men hvor får man den nødvendige og fortrolige sparring fra en konsulent med indgående branchekendskab og modet til at fortælle én, hvor det i virkeligheden er, at skoen trykker.

Til forhandlere og værkstedsejere, der ønsker at forbedre bundlinjen i deres eftermarked, har AutoBranchen Danmark i samarbejde med Christian Mark sammensat en to dages gennemgang af forretningen.

Christian Mark har mange års erfaring fra alle niveauer i autobran28 // NYT fra AutoBranchen Danmark

chen, fra SMC-koncernen og fra forretningsudvikling i flere forskellige brancher. Serviceeftersynet er relevant, hvis du kan svare ’ja’ til nogle af de nedenstående spørgsmål: • Ønsker du strategisk, taktisk og operationel og fortrolig sparring til at forbedre bundlinjen?

• Er der udfordringer på eftermarkedet, og har du en fornemmelse af, der er potentiale til mere?

• Har eftermarkedet en svingende kundetilfredshed?

• Stiger de faste omkostninger på eftermarkedet mere end omsætningen?

• Ønsker du at bruge nøgletal, LEAN og Team-ånd til maksimal udnyttelse af produktiviteten?

Forretningsgennemgangen starter med en grundig og fortrolig sparring med direktør/ledergruppe samt gennemgang af nuværende regnskab. Herefter bliver der primært lagt vægt på eftermarkedet.

Målet er at give forbedringsforslag, som øger bundlinjen og kundeloyaliteten samt skaber et mere tilfreds og sammentømret team.

De to dage afsluttes med en opsummerende dialog, hvor de enkelte observationer og forbedringstiltag gennemgås.

Kontakt Mads Engberg på mte@ abdk.dk for yderligere information.

Nyt

// Mads Engberg, vicedirektør i AutoBranchen Danmark

Nye udvalg fastlægger rammerne for det politiske arbejde AutoBranchen Danmarks generalforsamling besluttede i foråret at erstatte de tidligere sektionsbestyrelser med tre faglige udvalg: Et Lak & Karrosseri-udvalg, et Mekanisk Værksted-udvalg og et salgsudvalg. Udvalgene har holdt deres første møder, hvor rammerne for det politiske arbejde er blevet fastlagt.

Lak & Karrosseri-udvalget tager stafetten videre fra eftermarkedsbestyrelsen i forhold til vedligeholdelsen og udviklingen af KScertificeringerne. Desuden bliver udvalget omdrejningspunktet for kampen for rimelige vilkår ved skadesarbejde.

Lak & Karrosseri-udvalget vil i forhold til forsikringsselskaberne udarbejde statistik over, hvilke operationer på skadesrapporterne der oftest bliver rettet og fjernet, og hvor ofte de enkelte selskaber laver efterkalkulationer. Lak & Karrosseri-udvalget vil endvidere arbejde for at skabe overblik over

de ”gratis” ydelser, som forsikringsselskaberne kræver fra værkstederne.

Myndighedskrav ses efter i sømmene Udvalget for Mekanisk Værksted vil tage diskussionerne om driftsoptimering og LEAN-koncepter i eftermarkedet. Uddannelse af de rigtige medarbejdere med de rigtige kompetencer er en af hjørnestenene for at kunne effektivisere driften af de mekaniske værksteder. Udvalget skal derfor have en løbende dialog med relevante skoler om deres uddannelsesudbud og behovet i branchen.

Udvalget for Mekanisk Værksted er desuden meget interesseret i at få undersøgt, om de danske myndigheder overopfylder arbejdsmiljøkravene og i hvilket omfang. Eksempelvis i forhold til regler om, hvordan man bortskaffer sit affald, om der er penge i affaldet, regler om løft, værkstedsindretning og meget mere. Det skal

undersøges, om danske virksomheder bliver pålagt urimelige krav, der ikke er nødvendige, og som tyske værksteder ikke pålægges.

Det giver en konkurrencefordel til de tyske værksteder.

Ser på importørkrav Salgsudvalget har diskuteret prioriteringer i forhold til registreringsafgiften og vil arbejde for at få taget forhandleravancen ud af registreringsafgiften. Salgsudvalget er også meget interesseret i at få blødt op på de krav, importører kan stille i forhold til, hvis forhandleren vil foretage et generationsskifte.

Salgsudvalget har gennemgået telematik-projektet, der skal skabe større kundeloyalitet, og drøfter desuden en sikringsmanual, der udarbejdes i samarbejde med Syd- og Sønderjyllands Politi. Manualen skal hjælpe bilhandlerne med at nedbringe antallet af airbagtyverier, som man er særligt plaget af i Sønderjylland.

NYT fra AutoBranchen Danmark // 29

Nyt // Denny Michael Jakobsen, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

100 % Autotjek markedsføres massivt Det nye brugtbilkoncept 100 % Autotjek, som er skabt i et samarbejde mellem FTZ og AutoBranchen Danmark, er fra september ved at blive rullet ud. Allerede nu er 81 brugtbilhandlere landet over tilmeldt, så der er en god tyngde bag 100 % Autotjek, og flere ventes at komme med i konceptet.

En massiv markedsføringskampagne skal skabe synlighed om det nye kvalitetsstempel for brugte biler.

Landsdækkende markedsføring Markedsføringen vil ske med et radiospot, som kører landet over i seks uger hen over efteråret på en række radiostationer.

Jeg var med i Mesterbiler, og nu prøver jeg 100 % Autotjek, som jeg synes er et godt koncept med Santander.

100 % Autotjek er et kvalitetsstempel, så det skulle gerne give noget i sidste ende / PETER BUCHARDT, BUCHARDT AUTO I BRØNDERSLEV

30 // NYT fra AutoBranchen Danmark

Derudover bliver der sat ind med internetannoncer på blandt andet biltorvet.dk og bilbasen.dk, hvor en 100 % Autotjek-annonce pryder hele forsiden, når man klikker sig ind på bilportalerne.

Der bliver annonceret via krak.dk og degulesider.dk, og med Google Adwords vil bilkøbere møde 100 % Autotjek, når de søger efter brugt bil på Google.

På de sociale medier og på biltorvet.dk bliver der vist en animationsfilm, som på en letforståelig måde forklarer, hvad 100 % Autotjek går ud på. Tilsammen vil de mange markedsføringstiltag ramme mange forskellige typer af bilkøbere.

Få papir på at du er troværdig Hos AutoBranchen Danmark har direktør Jens Brendstrup stor tiltro til det nye brugtbilkoncept. ”Meningen med det hele er, at 100 % Autotjek i sidste ende skal give bilhandleren øget omsætning og bedre bundlinje. Med 100 % Autotjek får forhandleren papir på, at han er troværdig, og kunden får en garanti for, at bilen har gennemgået et uvildigt brugtbilstjek”, siger Jens Brendstrup og fortsætter: ”Hvis man som bilforhandler vil give kunden tryghed i handlen ved at få foretaget et uvildigt autotjek og ved at tilbyde en pakke med finansiering, forsikring, garantier

Jeg synes, at hjemmesiden ser spændende ud, og jeg tror, at konceptet kan give bedre indtjening.

Det er vigtigt, at konceptet bliver fulgt af alle, så troværdigheden kan bevares / JIMMY PETERSEN, J.P. AUTOMOBILER, RØDOVRE

og vejhjælp, og man endnu ikke har tilmeldt sig 100 % Autotjek, vil jeg opfordre til, at man overvejer muligheden. I takt med, at der bliver skabt synlighed om det nye brugtbilkoncept gennem markedsføringen, vil kunderne begynde at efterspørge biler med kvalitetsstemplet 100 % Autotjek”, siger Jens Brendstrup.

Du kan læse mere om 100 % Autotjek på www.100autotjek.dk

Jeg er gået med for at vise, at vores biler er i orden, og at vi ikke går på kompromis med kvaliteten / CARSTEN KROMAN, BILHUSET FREDERIKSVÆRK

Nyt

Nye medlemmer Leasingexperten ApS 2860 Søborg

September 2016

PK-Auto/Gadbjerg Pavacenter 7321 Gadbjerg

Kalundborg Bilsalg ApS 4400 Kalundborg

Viborg Autohandel ApS 8800 Viborg DK Cars ApS 8850 Bjerringbro

Bjerrum Biler 7600 Struer

AutoCentralen 4520 Svinninge

Ramsdal Biler 8860 Ulstrup

BH Autosalg 8320 Mårslet

Max Brugtbiler ApS 5762 Vester Skerninge

Select Leasing ApS 9560 Hadsund

Jørgen Fenger Automobiler 8700 Horsens

Skårup Auto Service 5881 Skårup Fyn

Karlsen Biler ApS 8700 Horsens

Friis Autocenter A/S 7000 Fredericia

Kalender

Bliv opdateret, tjek kalenderen på vores hjemmeside. www.autobranchendanmark.dk/kalender

OKTOBER

OKTOBER

OKTOBER

OKTOBER

TIRSDAG

ONSDAG

ONSDAG

14

OKTOBER

FREDAG

TIRSDAG

11

12

12

18

Møde med erhvervsordfører Torsten Schack Pedersen (V)

Møde med skatte-/ erhvervsordfører Rene Gade (Å)

Møde med erhvervsordfører Thomas Jensen (A)

Møde med finansordfører Ole Birk Olesen (LA)

CECRA Eftermarkedsudvalg

NOVEMBER

NOVEMBER

NOVEMBER

NOVEMBER

ONSDAG

TORSDAG

TIRSDAG

8

NOVEMBER

TIRSDAG

ONSDAG

Mekanisk Værksteds Udvalg

Kursus i køberet i Køge

2

Kursus i køberet i Middelfart

3

Kursus i køberet i Skørping

8

Møde med skatteordfører Jesper Petersen (A)

9

NYT fra AutoBranchen Danmark // 31

Få optimeret din bilforretning med

AutoDesktop Spar tid og få styr på salgsprocessen med AutoDesktop. Hele bilsalget kan forberedes i AutoDesktop, og man slipper derfor for at skulle skifte mellem forskellige programmer. Dette gør det nemt at holde styr på hele salgsforløbet, lige fra den første prøvekørsel til den underskrevne købsaftale. Det sparer tid, giver overblik og højner det professionelle indtryk.

Med AutoDesktop behøver du ikke andre programmer

Alt i ét Arbejdsflow Overblik

AutoDesktop tager hensyn til dit naturlige arbejdsflow

Bevar overblikket over hele din forretning og salgsproces

Værdi Naturlig opfølgning og overblik skaber værdi for både dig og kunden

Biltorvet A/S Konsulentchef Troels Meyer Telefon: 31 68 12 95 Email: tm@biltorvet.dk www.autodesktop.dk