Ekstrasprøjten Nr7 august 2006

Få alle dine nyheder direkte fra FAI

EKSTRA SPRØJTEN

FAI indkøbsportal

side 4 Bilstatestik

side 11

side 6

Ferraripiger

side 15 Øget indtjening

side 17 Øget Advarsler og opsigelsesvarsler

side 22

Styrk dialogen med dine samarbejdspartnere

EKSTRA SPRØJTEN

7. UDGAVE AUGUST 2006

glimt fra DM i autolakering side

20 Stemnings‑ billeder fra Kina

nydels lakering plast

lokale general‑ forsamlinger

side 13

side 9

side 16

Leder

EKSTRA SPRØJTEN

Side 2 Maj 2006

et fælles ansvar Autoorganisationer fra 14 europæiske lande var i april samlet i Bruxelles i forbindelse med deres årsmøde i den internationale sammenslutning AIRC, hvor også FAI sammen med SKAD har en plads.

I alle de europæiske lande er situationen for reparationsværkstederne mere eller mindre den samme – strukturændringer, ny teknologi, overkapacitet samt en forsikringsbranche der presser værkstederne hårdt, betyder at mange værksteder er ekstremt hårdt presset.

Forsikringsselskaberne udnytter som storindkøber naturligvis denne situation og forsøger at presse priserne i bund og rabatterne i top. Det er vel helt naturligt er det ikke?

Enhver indkøbers fornemste opgave er vel at købe billigst ind? Hvad klynker

I for - spørger folk, når vi beklager os over de urimelige vilkår – I kan da bare lade være at udføre arbejdet, hvis I synes prisen er for lav !

Jo, det er rigtigt, sådan ville det fungere på et afbalanceret marked med reel fri priskonkurrence. Men sådan fungerer reparationsmarkedet, og i særdeleshed autolakeringsmarkedet slet ikke. Der er en grundlæggende ubalance imellem et meget lille antal storindkøbere af skadesreparationer og et stort antal værksteder, som konkurrenceloven på enhver måde forhindrer i at etablere et samarbejde som modvægt mod storindkøbernes dominerende stilling.

De europæiske autoorganisationer opfordrer derfor til at markedets parter påtager sig et fælles ansvar for at skabe en rimelig

Foreningen af Auto- og Industrilakerere Islands Brygge 26 2300 København S Telefon 3263 0460 Fax 3263 0464

Annoncetegning: e w a l d Reklamebureau Telefon 75 50 48 00 ewald@ewald.dk

balance nu og i fremtiden.

Deadlines 2006

Det er en vanskelig proces at sikre effektivitet, kvalitet, miljø, rimelig indtjening for alle parter og billige reparationer for bilejerne på et så specielt marked som skadesreparationer.

Annoncer og artikler: 1. august 2006 1. november 2006

Indsendelse af Annoncer PDF-filer (PressOptimized), EPS-filer eller dokument i QuarkXPress fra version 3.3 til 4.1, samtlige skrifter og illustrationer skal vedlægges. Anvend kun PostScript fonte.

Jeg er ikke i tvivl om at det kan lade sig gøre, hvis alle parter er åbne og indstillede på dialog og samarbejde og viser forståelse for hinandens situation.

Kontakt e w a l d Reklamebureau på telefon 75 50 48 00 for nærmere information.

Annoncemateriale leveres elektronisk eller på CD til e w a l d Reklamebureau vedlagt print af annoncen.

Annoncer kan sendes elektronisk via ewald@ewald.dk og kan komprimeres via Stuff-It. Med annoncen skal altid følge en PDF-fil til visning og kontrol.

Ved afsendelse af materiale på CD vedlægges et print af annoncen til visning og kontrol til: e w a l d Reklamebureau, Bredgade 15, 6000 Kolding.

Lad os påtage os det fælles ansvar for branchens fremtid.

Oplag: 1.000 stk

Poul Erik Christensen, landsformand FAI

Rettelse og beklagelse • • • • • • •

Udgiver:

Brdr. Elkjær´s Autolakering, KBH Brdr. Elkjær´s Autolakering, Ballerup BJ Autolakering, Varde Søllested Autolakering Autoglans Videbæk Nr. Lyndelse Autolakering P.E Bisgaard

e t t e D s e g a bekl

Ovennævnte virksomheder er alle Elitecertificerede, men dette fremgik ikke af den liste over elitecertificerede virksomheder, der blev bragt i sidste nummer af Ekstrasprøjten.

Ny chefredaktør Michael Fibiger Nørfelt, 44 år, er per 1. marts 2006 konstitueret som ansvarshavende chefredaktør for Motor-magasinet efter John Nyberg, som har søgt nye udfordringer.

Michael Fibiger Nørfelt, som er uddannet journalist i 1988, kom til Motormagasinet i 1993, som dengang hørte under Dansk Auto Media i Fredensborg. I dag hører bladet til Aller Business i Herlev.

Han er bosiddende i Hil­ lerød, gift med en specialsygeplejerske og har to børn, en datter på 20 og en søn på 15 år.

E KSTRA SPRØJTEN

Maj 2006

Side 3

FAI´s landsformand SÅ ER VINDEREN i NJ´S STORE i bestyrelsen for BILKONKURRENCE FUNDET STS Til DM i autolak 2006 Den første der blev FAI´s landsformand, Poul Erik Christensen er blevet valgt til bestyrelsen for Silkeborg Tekniske Skole for de kommende fire år.

Den nye bestyrelse har Svend Skov Jensen, udpeget af Dansk Metal, som formand og

50 år

var nj handel på pletten, og på deres stand afholdte de en konkurrence om en radio styret bil. Ud af de 155 deltagere blev vinderen trukket.

Vinderen blev Clement Hansen, Industrivangens Autolakering, Ishøj Bilen blev personligt ov‑ errakt af Niels Thomsen, nj handel

Den heldige vinder Clement Hansen, Industrivangens Autolakering, Ishøj

udtrukket var egentlig Torben fra A.P. Farver, men da han jo er kollega, valgte nj at trække en ekstra vinder.

Torben fik naturligvis også sin RC bil.

Torben fra A.P. Farver får overrakt sin præmie

nj handel vil gerne rose Silkeborg Tekniske Skole for et godt og spændende arrangement.

FAI´s ”blæksprutte” kontorassistent Birgit Nørgaard fylder 50 år den 19. maj 2006.

Birgit har været ansat i FAI siden januar 1997 og har den primære daglige kontakt til medlemmerne. Birgit tager sig udover telefon og div. korrespondance også af salg af formularer, kursusforvaltning, spørgsmål om satser, opsigelsesvarsler og andre overenskomstspørgsmål.

Nyskabende reparationsløsninger

Birgit er kendt som en loyal medarbejder samt en frisk og hjælpsom kollega.

Aquabase© fra Nexa Autocolor Nyskabende reparationsløsninger for fremtiden Autoreparationsbranchens fremtid afhænger af kompromisløse VOC-systemer.

Aquabase, vandfortyndbar basefarve fra Nexa Autocolor, er et komplet blandeprogram, der tilbyder basefarver med et lavt VOC-indhold.

Nekrolog over Børge Drist-Jensen Det er med stor sorg, at vi må meddele at et mangeårigt trofast og aktivt medlem af FAI, Børge Drist-Jensen fra Hillerød, den 9. maj er afgået ved døden i en alder af 67 år.

Børge Drist-Jensen blev i 1966 udlært hos firmaet Auma i Frederikssund. Allerede i 1965 havde han erhvervet sig et autolakeringsværksted på Bakkegade i Hillerød som han drev, indtil han i 1977 byggede nyt værksted på Falkevej 23 i Hillerød under navnet Frederiksborg Autolakereri.

Fra 2001 til 2004 overdrog Børge Drist-Jensen løbende værkstedet til Torben Riis, der nu driver Frederiksborg Autolakereri sammen med sin kone.

Børge Drist-Jensen var som medlem af Sjællands­ afdelingens bestyrelse og som formand for afdelingen og medlem af FAI´s hovedbestyrelse en engageret og aktiv organisations-mand, som FAI skylder stor tak. Børge var en god kollega og en god ven.

Forhandlere: C. Flauenskjold A/S Nålemagervej 1 9000 Aalborg Tlf.: 96 31 47 00 www.flauenskjold.dk

Iversen Industrilakker Peder Skrams Vej 7 5220 Odense Tlf.: 66 15 52 88 www.saafarver.dk

PPG Scandinavia Midtager 29 2605 Brøndby Tlf.: 43 43 65 66 Fax: 43 43 81 88

EKSTRA SPRØJTEN

Side 4 Maj 2006

FAI indkøbsportal På FAI´s landsgeneralforsamling fik hovedbestyrelsen mandat til at arbejde videre med planerne for at etablere en indkøbsforening.

Spørgsmålet blev behandlet på et seminar for alle de lokale bestyrelsesmedlemmer.

Konklusionen blev at man skulle starte ud med et lidt mindre ambitiøst projekt end etable­ring af en egentlig indkøbsforening.

Hovedbestyrelsen har der­for besluttet at etablere en indkøbsportal.

FAI´s indkøbsportal er en åben webbaseret adgang for FAI´s medlemmer til indkøb af farver, lakker, hjælpematerialer, blanketter, ydelser mv. Web-sitet og portalen vil blive drevet af Foreningen af Auto- og Industrilakerere (FAI). Der bliver således tale om at

tilbyde branchens leverandører en adgang til selv at lægge informationer, tilbud, og links ind på FAI´s indkøbsportal. Aftaler om priser, rabatter, levering mv. mellem brugere af portalen og leverandører registreret herpå er FAI udvedkommende.

Som leverandør til FAI’s indkøbsportal får man mulighed for at eksponere

produkter og kampagner direkte mod FAI’s medlemmer. FAI portalen vil fungere ved siden af FAI’s FAI net, som er FAI’s primære elektroniske informationsplatform over for medlemmerne. FAI portalen vil blive det primære område for bestilling af materiale fra FAI og samtidig andre leverandører.

Kun FAI´s medlemmer får adgang til denne portal.

FAI har været i kontakt med en række leverandører og på nuværende tidspunkt har stort set alle lakleverandører samt en række andre leverandører sagt ja til at deltage i en sådan portal.

Selve arbejdet med programmeringen og opsætningen af indkøbsportalen er nu gået i gang og portalen åbnes i august.

Interesserede leverandører, som Interesserede gerne vil være med leverandører, som i indkøbsportalen gerne vil være med henvende sig i kan indkøbsportalen til direktør i FAI, kan henvende sig til Michaeli Nørregård direktør FAI, på telefon: Michael Nørregård.

32 63 04 60

Konkurrence trak flere tusinde ind på REJSE

MEL R O F N E D VIN

Som en del af sin pr-kampagne overfor de private bilejere har FAI indrykket annoncer i FDM´s Motor i hvert nummer. I april nummeret var der en helsidesannonces med en konkurrence, hvor præmien var 2 billetter til et Formel 1 Grand Prix efter eget valg.

Formålet med konkurrence var at få tiltrukket en masse besøgende til FAI´s hjemmeside og på den måde få profileret faget og FAI´s medlemmer.

Konkurrencedeltagerne skulle besvare nedenstående 3 spørgsmål ved at klikke rundt på FAI´s hjemmside.

• Hvad er Eurolak?

Et lakmærke Et edb-program En hjemmeside • Hvad hedder autolakerernes kvalitetssystem?

ISO 9000 ISO 14000 KS 2000

rence om FAI’s konkur Tag plads i rejse en Formel 1 de tusinder af

• Hvad er LAKinfo?

En hjemmeside En forening Et lakmærke

let fra at opleve brø k, når t før drømt om de brede dæ Du har sikker ndt gummi fra bræ af ten lug hestekræfter og . e sætter i gang Formel 1 racern

ncen! billetter Nu har du cha I) udlodder 2 e rilakerere (FA skal dog find Auto- og Indust t valg. Løbet ege Foreningen af r efte t rejse Prix sam Grand billetter 1 l Prix me d For an et Gr til er 2 Præmien omfatt sted i Europa. ind og ophold. cen er at logge tage i konkurren l. l gøre for at del ple spørgsmå sim 3 Alt hvad du ska på re eside og sva April. på FAI’s hjemm dag den 30. kurrencen er fre at deltage i kon Sidste frist for nøjelse!

Rigtig god for

d!

FAI værkste Det klarer et lag, som skal

nge bil består af ma tige Lakken på din ns og den rig ed, styrke, gla rk der kræver sikre holdbarh er et håndvæ ing ker tola far ve. Au rksted kan hur viden. Et FAI-væ uddannelse og dig. lpe hjæ t nel sio tigt og profes en.dk og find w.ridserilakk Kig ind på ww rksted. svæ ing ker ola aut dit nærmeste

www.fai.dk

60 Tlf. 32 63 04 København S, gge 226, 2300 FAI, Islands Bry

Konkurrencen har været en stor succes og mange tusinde har besøgt FAI´s hjemmeside og knap 1000 har besvaret konkurrencespørgsmålene.

Den heldige vinder blev FDM-medlem Christian Vejen Knudsen fra Vejle.

Trækningen fandt sted torsdag den 11. maj 2006 og blev foretaget af Lise Mønster Henriksen fra FAI og direktionssekretær Mette Kronholm fra FDM, der sikrede at alt gik korrekt til. FAI ønsker den heldige vinder tillykke.

www.fai.dk

Til højre på billedet ses Lise Mønster Henriksen fra FAI og til venstre er det direktionssekretær Mette Kronholm fra FDM.

E KSTRA SPRØJTEN

Maj 2006

Side 5

RATIO

COLOR Den rette Glasurit COLOR-PROFI Systemer METALLIC og UNI

blanding!

ProFit mit Glasurit .

ProFit with Glasurit. ®

Hvad er det, som gør en reparationslakering god? Svaret er ganske enkelt: Det skal bare se ud som den originale lakering!

Glasurits up-to-date COLOR-PROFI Systemer er de ideelle redskaber for en nøjagtig farvematch, fordi prøverne består af farve chips, lakeret med den originale Glasurit lak og opdateres tre gange om året med de nyeste farvetoner. Resultatet er et ekstremt pålideligt system, der vinder tid og giver produktbesparelser.

RATIO-CONCEPT-plus RATIO-COLOR

028.433.01 06-DK

RATIO Systems

RCOLOR_ad06_frog_DK_EksS.indd 1

Glasurit Autolak, BASF Coatings Services AB, Tlf. 36 88 58 00, Fax 36 88 58 02, www.glasurit.com

27.04.2006 16:28:43 Uhr

Side 6 Maj 2006

EKSTRA SPRØJTEN

en stor succes Fyraftensmøder om lakeringsforståelse og lakopgørelse blev en stor succes FAI afholdt i april og maj en række fælles fyraftensmøder for værksteder, lakerere og taksatorer om lakteknologi, lakforståelse og lakafregning. Over 800 mennesker over­‑ væ­r­ede det to timers program.

Formålet med møderne var at fortælle lidt om lakker og lakopbygning og samtidig i fællesskab at drøfte, hvorledes man sikrer en effektiv og korrekt opgørelse af lakeringen.

Det blev kraftigt understreget før møderne at der IKKE skulle diskuteres politik eller priser, men at målet var under et hyggeligt samvær at styrke dialogen omkring den rigtige skadesopgørelse og lakforståelse.

Møderne er en del af FAI´s pr-kampagne i 2006, hvor overskriften netop er dialog og gensidig forståelse mellem de parter der indgår i en skadesudbedring.

Møderne blev af holdt på Scandic hoteller i Ålborg, Herning, Silkeborg, Århus, Horsens, Kolding, København, Odense og Ringsted. Der har efterfølgende været beklagelser over at der ikke var arrangeret et møde i Sønderjylland og det vil uddannelsesudvalget se om de kan råde bod på til efteråret.

Møderne blev afholdt fra kl. 17 – 19 med efterfølgende spisning og hyggeligt samvær.

Først var der velkomst ved den lokale afdelingsformand. Den følgende time fortalte Gerhard Wieckert fra Baden Jensen A/S på en interessant og meget informativ måde om om fabrikslakering, lakopbygning, farvetilpasning, udsprøjtning, farvepigmenter, pearl, mica, shirallic, 3-lags etc.

Et udsnit af de over 100 deltagere på mødet i Ålborg

Derefter tog FAI´s teknikudvalg over ved henholdsvis Lasse Jæger Jensen og Kurt Black Jensen og fortalte om særlige udvalgte områder indenfor lakopgørelsen: Hvad er IKKE indeholdt i lakeringsomfanget, lakering af plastdele, specialafdækninger, zoneinddeling, over og under 50% opspartling, pearl Color tillæg, www.lakinfo.dk, lakering af brugte dele, spotrepair og udsprøjtning.

På møderne blev FAI´s nye folder om lakeringsopgørelse udleveret til alle. Folderen blev endvidere sendt ud som et tillæg til alle modtagere af bladet autobranchen.

Folderen er et lille opslagsværk som hjælp til alle der arbejder med at opgøre lakeringsskader i Autotaks såvel som i FAI euro LAK. FAI euro LAK vedligeholdes og opdateres af FAI mens AT-laksystemet er en integreret del af Autotaks, der vedligeholdes og opdateres af F&P. Opslagsværket sammenfatter beskrivelser vedr. korrekt lakeringsopgørelse indenfor områderne lakkoder, tillæg for effektlakker, afdækning, plastreparation, ridsefast klarlak, partiellakering, brugte dele, udsprøjtning på sideliggende dele, flere farver, spotlakering, lakering på metal og lakering på plast. Beskrivelserne tager udgangspunkt i AT-lak/FAI euro LAK systembeskrivelsen.

Lasse Jæger Jensen fortæller om spotlakering

Opslagsværket kan købes ved kontakt til FAI tlf. 32 63 04 60

Teamet der stod for møderne i Jylland: Fra venstre: landsformand Poul Erik Christensen, teknisk chef fra Baden Jensen A/S Gerhard Wiechert samt Lasse Jæger Jensen

FAI 32 63 04 60

E KSTRA SPRØJTEN

Maj 2006

Malerfagets Faglige Fællesudvalg

Side 7

en autolakering med det hele tak!

Så har Malerfagets faglige Fællesudvalg kunnet foretage den endelige opgørelse over antallet af vognmalerelever, der har fået praktikplads (eller for nogle få elevers vedkommende en skole¬praktikplads) i 2005.

Resultatet er utrolig flot, og vi skal helt tilbage til 1986 for at finde en større tilgang.

Faglig kompetence

Fleksibilitet

Landsdækkende garanti

Højt serviceniveau

Overholdelse af leveringsaftaler

Kvalitet

Med hele 172 uddannelsesaftaler er tilgangen steget med 73 % i forhold til 2004.

Tilgangen for de seneste 5 år ser således ud: 2001

2002

2003

2004

2005

70

81

114

99

172

Årsagen til fremgangen skyldes kombinationen af en række forskellige faktorer:

• Som vi tidligere har nævnt har Silkeborg tekniske Skole været nødsaget til at oprette flere ekstra grundforløbshold, og mange af disse elever har ikke på forhånd opnået en uddannelsesaftale.

• Siden 2002 er antallet af elever, som efter grundforløbet opnår en uddannelsesaftale, steget fra 12 % af tilgangen til 43 % i 2004 og til 37 % i 2005.

Denne øgede tilgang via skoleadgangsvejen skyldes med stor sandsynlighed, at folkeskolernes erhvervsvejledere i højere grad end tidligere formår at fortælle deres elever, at også vognmaleruddannelsen kan være en mulighed for dem.

• Uddannelsens relative lave indhold af teoretiske fag er en ikke uvæsentlig faktor i den sammenhæng, og her er det Silkeborg tekniske Skoles vurdering, at man har ”fået fat i” en gruppe, som ikke tidligere er startet på en uddannelse.

• Antallet af unge i hver ungdomsårgang er steget siden det absolutte nulpunkt i 1983, så der er alt andet lige flere unge, der skal igennem uddannelsessystemet.

• Endelig er det Silkeborg tekniske Skoles opfattelse, at skolen i de senere år er blevet bedre til ”at sælge” uddannelsen.

På nuværende tidspunkt ser det ud til, at tilgangen i 2006 igen bliver mindre.

På Fællesudvalgets hjemmeside www.mffu.dk kan man finde flere statistiske oplysninger om de tre maleruddannelser.

Hans-Henrik Sønnersgaard Sekretær, Malerfagets faglige Fællesudvalg

lakexperten tager imod din bestilling vi dækker hele danmark Jylland • Aalborg 98 12 65 44 • Bramming 75 17 44 41 • Brande 97 18 10 46 Frederikshavn 98 42 27 52 • Grindsted 75 32 05 26 • Herning 97 16 81 53 Hobro 98 52 53 46 • Horsens 75 61 23 23 • Horsens 75 62 40 00 • Kolding 75 56 89 15 Randers 86 41 11 44 • Risskov 86 17 83 66 • Rødekro 74 66 16 48 Silkeborg 87 20 53 53 • Skive 97 52 60 00 • Vamdrup 75 58 24 19 • Varde 75 21 02 00 Videbæk 97 17 19 21 • Åbyhøj 86 75 58 00 • Århus V 86 24 50 00 • Års 98 62 29 62 Sjælland • Ballerup 44 64 45 40 • Birkerød 45 81 98 80 • Brøndby 43 96 29 27 Farum 44 95 66 56 • Helsinge 48 79 70 45 • Helsingør 49 22 01 40 København NV 38 10 45 40 • Køge 56 63 14 06 • Lyngby 45 87 01 01 Næstved 55 70 06 06 • Roskilde 46 78 92 92 • Slagelse 58 50 46 66 • Tåstrup 43 99 28 29 Fyn • Broby 62 63 20 32 • Middelfart 63 41 90 00 Odense SV 66 17 43 45 • Svendborg 62 21 39 09

Vesterballevej 5 · 7000 Fredericia · Tlf. 70 25 00 02 · Fax nr. 76 22 11 92 www.lakexperten.dk · Mail: info@lakexperten.dk Med en samlet omsætning på over 200 mio. kr. om året og beskæftigelse til over 300 veluddannede medarbejdere er LAKexperten Danmarks absolut største kæde af autolakererier, som er 100% ejet af værksteder. Værkstederne i kæden maler over 55.000 køretøjer om året og dertil kommer lakering indenfor industri og speciallakering, overfladebehandling, lakkonservering etc.

EKSTRA SPRØJTEN

Side 8 Maj 2006

Få dine annoncer hos FAI Kontakt dit lokale autolakeringsværksted

Kontakt dit lokale autolakeringsværksted

Kontakt dit lokale autolakeringsværksted

Format: 41x100mm

Format: 86x100mm

Format: 86x150mm

Rekvirer annoncerne på www.fainet.dk eller hos FAI på telefon 32 63 04 60 Annoncematerialet er fremstillet i forbindelse med FAI´s 2006 kampagne Ridser i lakken? Der er tale om skabeloner som du efter aftale med eks. trykkeri eller lokale medier kan få påført dit eget logo og relevante oplysninger om din virksomhed.

Vælg mellem 3 formater der alle fås i sort/hvid og i 4-farver med rød, gul eller blå baggrundsfarve.

FAI indrykker Ridser i lakken? annoncer i alle numre af FDM´s medlemsblad MOTOR i 2006 og i Motormagasinets specialtillæg om lak og karrosseri der udkommer 5 gange i 2006.

Eksempel på lokalannonce kalavis!

Bliv set i din lo

FAI, Islands Brygge 26, 2300 København S, Tlf. 32 63 04 60

www.fai.dk

E KSTRA SPRØJTEN

Maj 2006

Side 9

Nydels lakering plast Den 22. februar 2006 blev der afholdt et møde hos FAI med deltagelse af Autobranchens Lakråd, F&P samt cheftaksatorer fra forsikringsselskaberne. På mødet var der samtidig repræsentanter fra AZT i Tyskland og Eurotax fra Schweiz, som er de organisationer, der udarbejder lakdataene, der anvendes i såvel Autotaks som FAI euro LAK. Deltagerne var Edi Bruhin fra Eurotax Glass´s og Norbert Hermann fra AZT. Fra F&P deltog Erik Lassen, Birger Bruun Jensen og Jens Olsen. Selskaberne var repræsenteret ved Arne Storm Sørensen fra Alka Forsikring, Jørgen Koch fra IF, Jens Ole Jørgensen fra Codan, Nils Larsen, Peter Ronex og Michael Andersen fra Taksatorringen, Bjarne Rørvig Sørensen fra Fair Forsikring og Torben Stege fra Trafik G/S. Fra Autobranchens Lakråd deltog Christian Damgaard, CAD, Per Kwasniak, DAF, Johnny Hampen, DAO, samt Michael Nørregård, Kurt Black Jensen og Torben Rasmussen fra FAI. Gerhard Wiechert fra Baden-Jensen A/S deltog fra leverandørsiden.

Formålet var én gang for alle og få løst spørgsmålet om lakering af nye plastdele, hvor nogle selskaber længe ganske ukritisk bare har benyttet LE1, altså den billigste lakering af nye plastdele, stort set uanset delens beskaffenhed. Ydermere kunne selve beskrivelsen af de forskellige behandlingsmønstre misfortolkes. Folkene fra Eurotak og Autotaks gav en klar og grundig gennemgang af hvorledes systemet er opbygget og hvorledes det skal forstås. Beskeden var at LE1 som udgangspunkt kun anvendes ved grundede plastdele.

Så snart en del er rå og ubehandlet skal der mindst betales LE2. Alle parter accepterede den nye fortolkning og i Autobranchens Lakråd blev der således i forståelse med F & P og forsikringsselskaberne aftalt en ændring til den eksisterende beskrivelse af lakering af nye plastdele.

Efterfølgende er der udsendt en ny systembeskrivelse AT-lak/FAI euro LAK systembeskrivelse 7.0 28.03.06 Den nye tekst lyder: Nydels lakering plast (Rep.art. LE1-4) komplet lakopbygning Rep.art LE1 anvendes som nydels lakering på plastdele, som leveres forbehandlet og grundet. Delen kan evt. kræve en behandling med non-sanding/fylder uden slibning. Ved automatisk udløst lakering på en plastdel, eller plastdel indtastet med Rep.art LE, bliver delen i AT-lak beregnet med Rep.art LE1.

Rep.art LE2 anvendes som nydels lakering på plastdele, som leveres rå (forbehandlet, IKKE grundet). Delen kræver hæftegrunder og fylder uden slibning. I AT-lak er Rep.art LE2 kun virksom ved manuel indtastning på det aktuelle ledenr.

Rep.art LE3 anvendes som nydels lakering på plastdele, som leveres rå og ubehandlet. Delen kræver hæftegrunder, fylder og opvarmning for udsvedning af slipmidler. I AT-lak er Rep.art LE3 kun virksom ved manuel indtastning på det aktuelle ledenr.

Rep.art LE4 anvendes som nydels lakering på plastdele af PURplast, som leveres rå og ubehandlet. Delen kræver, hæftegrunder, fylder og opvarmning for udsvedning af slipmidler. I AT-lak er Rep.art LE4 kun virksom ved manuel indtastning på det aktuelle ledenr.

Det betyder at kun plastdele der leveres forbehandlet og grundet fra fabrik afregnes med rep. art LE1 (K1R) mens rå og ubehandlede plastdele afregnes med mindst rep. art. LE2 (K1N).

Norbert Hermann fra AZT og EDi Bruhin fra Eurotax Glass’e på besøg hos FAI AT-lak/FAI euro LAK systembeskrivelse 7/0 28.03.06

1 af 10

AT-lak/FAI euro LAK systembeskrivelse 7/0 28. marts 2006

INDHOLDSFORTEGNELSE

side

FORORD

2

AREALET

2

MATERIALEINDEX

2

MATERIALETILLÆG VED LAKERING MED 2-LAGS SPECIALEFFEKTLAKKER

2

BORTSKAFFELSE AF MILJØBELASTENDE DELE

2

BEREGNINGSMETODE

2

HOVEDARBEJDE ELLER TILLÆGSARBEJDE

LAKERINGENS ART, 1 LAGS ELLER 2 LAGS TILLÆG VED VANDBASEREDE LAKKER

LAKERING AF METALKOMPONENTER

2 2 2 3

BESKRIVELSE AF DEN LAKERINGS KLARGJORTE FLADE

3

ARBEJDER INDEHOLDT I AT-LAK/FAI EURO LAK

3

ARBEJDER IKKE INDEHOLDT I AT-LAK/FAI EURO LAK

3

REPARATIONSARTER METALDELE LE, LI, LI1 OG L

3

HELLAKERING

4

OMRÅDE LAKERING

4

PARTIELLAKERING

4

LAKERING AF PLASTKOMPONENTER LEVERINGSTILSTAND

4 5

REPARATIONSARTER PLASTDELE

5

PARTIELLAKERING

5

PLASTAFDÆKNING

5

FÆLGE

6

LAKERING AF DELE UDEN LAK-MARKERING I AUTOTAKS

6

3-LAGS-LAKERINGER

6

SPECIAL-LAKERINGER

6

FLERE LAKSKADER PÅ SAMME KØRETØJ (LAKGRADUERING)

6

NFG PÅ LAKERING (KUNDENS ANDEL) I AUTOTAKS

6

FLERFARVE LAKERINGER

6

ÆNDRING AF SYSTEMVÆRDIER I AUTOTAKS

6

FANTOMBEREGNINGER

7

AUTOGRAF/TAKSERINGSHÆFTET / LAKAUTOMATIK

7

SPECIELT FOR STORVOGNE

8

ARBEJDSOMFANG FOR LAKERING AF METALDELE ARBEJDSOMFANG FOR LAKERING AF KUNSTSTOFDELE

9 10

EKSTRA SPRØJTEN

Side 10 Maj 2006

Pressemeddelelse – Ansættelse

Der blev i starten af maj sendt en opdatering ud til alle brugere af FAI euro LAK fra Helios. Opdateringen indeholdt de nye materialepriser samt de nye bilmodeller der er tilføjet i programmet.

Efter aftale med F&P trådte de nye materialepriser i kraft pr. den 2. maj såvel i Autotaks som i FAI euro LAK.

Nye bilmodeller i FAI euro LAK maj 2006

Skive Au2lak A/S har ansat Lars Jensen, 45 år, som sammen med Michael Pedersen skal styre afdelingen for lastvogns- og industrilakering.

Lars Jensen har tidligere været ansat hos Skive Au2lak, men efter en tur til Australien i midten af halvfemserne og ansættelse hos anden autolakeringsværksted i Skive er Lars vendt tilbage til stor glæde for Skive Au2laks indehaver, Knud Mortensen. ”Vi er glade for at vi igen har Lars i vores virksomhed. Med 28 års erfaring indenfor faget er Lars en faglig kapacitet, hvilket ikke kun vi, men også vore kunder vil få glæde af ”, udtaler Knud Mortensen.

Skive Au2lak A/S blev etableret i 1928 og beskæftiger i dag 18 dygtige medarbejdere.

Skive Au2lak er medejer af den landsdækkende kæde LAKexperten.

For yderligere information kontaktes Knud Mortensen på tlf. 97 52 60 00

ALFA ROMEO

159 lift-back Brera coupé

4-dørs 3-dørs

2005- 2005-

AUDI

Q7 station

5-dørs

2005-

BMW

320-330i touring

Kombi-5

2005-

CITROËN

C6 lift-back

4-dørs

2005-

FIAT Grande Punto Grande Punto

3-dørs 5-dørs

2006- 2006-

HONDA

Civic (Mod.06) sedan

5-dørs

2006-

HYUNDAI Getz (Mod.06) sedan Getz (Mod.06) sedan

3-dørs 5-dørs

2005- 2005-

KIA

Rio III (Mod.05) sedan

5-dørs

2005-

LEXUS

IS 220/250 (Mod.06) lift-back

4-dørs

2005-

MAZDA

MX 5 (Mod.06) cabriolet

2-dørs

2005-

OPEL

Vectra C (Mod.06) lift-back Vectra C (Mod.06) sedan Vectra C (Mod.06) caravan Signum (Mod.06) kombi

4-dørs 5-dørs Kombi-5 Kombi-5

2005- 2005- 2005- 2005-

PEUGEOT

307 (Mod.05) sedan 307 (Mod.05) sedan 307 SW (Mod.05) break 307 CC (Mod.05) cabriolet

3-dørs 5-dørs Kombi-5 2-dørs

2005- 2005- 2005- 2005-

PORSCHE

Cayman (987) coupé Boxster (Mod.05) cabriolet

3-dørs 2-dørs

2005- 2004-

RENAULT

Clio III (Mod.05) sedan Clio III (Mod.05) sedan

3-dørs 5-dørs

2005- 2005-

SAAB

9-3 (Mod.05) kombi

Kombi-5

2005-

SEAT Leon (Mod.05) sedan

5-dørs

2005-

SSANG YONG

Kombi-5

2005-

SUZUKI Swift (Mod.05) sedan Grand Vitara (Mod.05) Station (Swb) Grand Vitara (Mod.05) Station (Lwb)

3-dørs 3-dørs 5-dørs

2005- 2005- 2005-

TOYOTA

3-dørs 5-dørs 3-dørs 5-dørs 5-dørs

2005- 2005- 2006- 2006- 2006-

Rodius

Aygo Aygo Yaris (Mod.06) Yaris (Mod.06) RAV-4 (Mod.06)

E KSTRA SPRØJTEN

Maj 2006

Side 11

Danmarks Automobilforhandler Forening har som vanligt samlet diverse statistikker og oplysninger om biler og trafik for året det gik På denne side gengives udvalgte illustrationer

Husk FAI´s Landsgeneralforsamling og kongres på Radisson SAS Hotel i Århus, lørdag den 16. september 2006 • Generalforsamling • Festmiddag • Underholdning • Dans • Kollegialt samværd

k

EKSTRA SPRØJTEN

Side 12 Maj 2006

INVITATION TIL FAI GOLFMATCH 2006 LØRDAG DEN 17. JUNI 2006 FAI SYD DK. indbyder hermed til den årlige golfmatch på Svendborg Golfklub, Tordensgårdevej 5, 5700 Svendborg Dagens program Kl. 830- 900

Ankomst, indskrivning og morgenmad.

Kl. 1000

Golfmatchen starter.

Kl. ca. 1500

Frokost og præmieoverrækkelse.

Kl. 1630

Afslutning.

Matchpositioner Matchform:

18 hullers stabelford.

Vinder:

Højeste scorer.

Konkurrencer:

Nærmest flaget hul 2.

Længste drive hul 18.

Vandrepokal:

Vindes til ejendom hvis den vindes 3 år i træk eller 4 år i alt.

Præmiesponsorer:

Leverandører til vor branche.

Pris pr. deltager:

kr. 600,- der dækker morgenmad, frokost og greenfee.

Tilmelding:

FAI Kontoret tlf. 32 63 04 60 Kontonr. Reg. 5035 Konto 107975-6 Senest d. 31. maj 2006.

HUSK HANDICAPINDEX.

Matchleder:

Henrik Buch

Introduktion til golfspil For de personer som ikke spiller golf og som gerne vil deltage alligevel, vil der være mulighed for at prøve spillet fra kl. 1000 – 1300 med Svendborg Golfklubs træner.

Hvis man kunne tænke sig at udforske det sydfynske dagen før, kan Hotel Ærø tilbyde overnatning, hvor man vil få 5% rabat på overnatningen, hvis man deltager i FAI golfmatchen. Prisen for et enkeltværelse er 690,- kr. og et dobbeltværelse 825,- kr., når de 5% rabat er trukket fra.

På gensyn lørdag den 17. juni i Svenborg Golfklub Henrik Buch pva. FAI SYD.DK

NYE

Information til alle FAI medlemmer Sikringskravene er pr.

01.07.2005 blevet ændret for alle erhvervsvirksomheder og anvendes af alle forsikringsselskaber.

Alle FAI-medlemmer vil løbende blive omfattet af disse krav. Inden disse krav træder i kraft, vil hvert enkelt medlem få besked om dette.

Sikringsniveau 10S Mindstekravet for FAI’s medlemmer er sikringsniveau 10S. Det betyder, at samtlige indgangsdøre skal

være aflåst med mindst en cylinderlås. Porte skal være forsynet med mindst en skudrigel. Vi anbefaler dog, at der monteres en hængelås i styreskinnen.

Sikringsniveau 20S Hvis forsikringen skal omfatte dækning af biler og både for en sum på mere end ca. 140.000 kr., gælder andre krav. Her gælder nemlig sikringsniveau 20S. Det betyder, at alle indgangsdøre skal være aflåst med mindst en låseenhed i GRØN

klasse. Porte skal være forsynet med en skudrigel på mindst 10 mm. eller hængelås i styreskinnen.

Elektronisk alarmovervågning: i dette sikringsniveau kræver vi rumdetektorer, der overvåger vinduer og døre i områder, hvor der befinder sig biler og både. Alarmen skal være med overførsel til godkendt kontrolcentral.

Reaktionstid fra alarmafgivelse til alarmfrakobling må højst være 35 minut-

ter. Det vil sige, at der skal være personale eller vagt fremme i virksomheden, inden 35 minutter efter, at alarmen er aktiveret.

fastmonteret og placeret i alarmområdet. Krav om et skab er dog kun gældende, hvis nøglerne opbevares på forsikringsstedet.

Generelt Codan stiller ingen krav om valg af alarminstallatør, dog skal det naturligvis være en godkendt alarminstallatør.

Har du yderligere spørgs­mål, er du velkommen til at kontakte Codan på tlf.

Nøgler til biler skal opbevares i sikringsskab, godkendt i BLÅ klasse (et våbenskab opfylder dette krav). Skabet skal være

3355 5555

kina E KSTRA SPRØJTEN

Maj 2006

Side 13

Håndværksrådet og FAI har med tilskud fra Danida haft en delegation i Kina for at undersøge mulighederne og interessen for at arbejde med miljøstyring. Og lad det være sagt med det samme – både mulighederne og interessen var i høj grad tilstede.

I Kina var der ikke så meget at grine a´ på miljøfronten. Til gengæld var håbet særdeles lysegrønt idet mange af de besøgte værksteder, skoler og organisationer var både meget interesserede og åbne over for at arbejde med miljøspørgsmål. Det skyldes måske ikke mindst at der nu også fra officielt hold er en forøget fokus på miljøområdet.

Her er nogle stemningsbilleder fra turen – du kan læse mere om turen i maj-nummeret af autobranchen

EKSTRA SPRØJTEN

Side 14 Maj 2006

Atex-møder i FAI Zoneklassficeringsplan

FAI har i april og maj afholdt møder om Atexbestemmelsernes betydning i branchen. Anledningen var dels udgivelsen af I-BAR vejledninger på området dels at tidsfristen for overholdelse af reglerne er 30. juni 2006.

Inden klassifikationsplanen udarbejdes skal det igen undersøges om alle muligheder for substitution er undersøgt. Herefter inddeles værkstedet, og her er der tale om blanderum, kabiner, centralsug (cyklon og filter) og tilhørende kanaler i 6 zoner afhængig af forekomst og varighed af eksplosiv atmosfære.

Arbejdstilsynet fortalte på møderne om de nye krav til ”atex-apv”, mens beredskabet bla. kunne berette om krav til zoneklassificeringsplaner.

I I-BAR vejledningen om atex er der eksempler på hvordan både atex-apv og zoneklassificeringsplan udarbejdes.

Dog mangler retningslinier for udstrækning af zoner ved klassificering. Nedenstående figurer illustrerer hvilke retningslinier der gælder.

Atex-apv

Dokumentationskravene og de almindelige pligter blev gennemgået: 1. Det skal forhindres at der dannes eksplosive atmosfærer, dvs. først og fremmest skal der substitueres (til produkter med et flammepunkt 10 grader over stuetemperatur – normalt min. 30 °C). Emballager og kar skal holdes lukket så vidt muligt og endeligt skal der være ventilation ved alle processer.

I tiden frem til møderne har FAI haft et tilbud om udarbejdelse af den krævede zoneklassificeringsplan til særpris, og flere medlemmer har benyttet sig af dette. Fremover vil planen kunne udarbejdes efter medgået tid.

2. Undgå antændelseskilder. Nyt materiel med potentiel tændkilde, f.eks. lysarmaturer og ventilatorer, skal være CE- og Ex-mærket. Ældre materiel gennemgås for potentielle tændkilder. Brug antistatiske sko og arbejdstøj og tobaksrygning og brug af åben ild er selvfølgelig ikke tilladt.

3. Begræns virkningerne af en evt. eksplosion. Centralsuger (filter) skal placeres udenfor arbejdslokaler og der skal være eksplosionsaflastning til det fri. Endvidere skal der foreligge en beredskabsplan og flugtveje og førstehjælpsudstyr skal være på plads og afmærkes.

Zone 1: Selve blandebord og i en afstand på ½ m Zone 2: ½ meter udenom zone 1

Zone 0: Indvendig i vaskerum Zone 1: 1 meter rundt om vasken Zone 2: 1 meter rundt om zone 1

Zone 2: Indenfor reolen

Blandereol

Blandebord

yttelse

stbesk X og ru

ATE

r du i dan gø

- så

e ved , tilsynsførend Pernille Jensen av kr om r le æl t fort Arbejdstilsyne gsted in R i et ød m d til atex-apv ve

praksis

Pistolvasker

ring

ke ATEX og autola - sådan gør du i

praksis

E KSTRA SPRØJTEN

Maj 2006

Side 15

r e g i ip

r a r r e

F

Indtryk fra ferrarifabrikkens udstilling

ført tilsyn med arbejdet.

Arbejdsgiveren skal også sørge for, at der er udarbejdet en arbejdspladsvurdering (APV), at samarbejdet om sikkerhed og sundhed kan finde sted på arbejdspladsen, og at han selv deltager i samarbejdet.

Arbejdsgiveren har fortsat hovedansvaret Arbejdsgiveren er fortsat den hovedansvarlige for virksomhedens arbejdsmiljø og slipper kun for straf, hvis arbejdsgiveren har opfyldt alle sine pligter efter arbejdsmiljøloven.

Nye strafferegler på arbejdsmiljøområdet trådte i kraft den 28. april 2006. De nye regler betyder, at hvis en arbejdsgiver har gjort alt for at sikre et sikkert og sundt arbejdsmiljø, slipper arbejdsgiveren for straf, hvis de ansatte overtræder reglerne.

Samtidig risikerer ansatte højere straffe, hvis de groft overtræder arbejdsmiljøloven.

De nye regler skal især sikre, at hvis en arbejdsgiver har gjort alt for at sikre et sikkert og sundt arbejdsmiljø, så skal arbejdsgiveren – i modsætning til i dag - ikke straffes, hvis de ansatte alligevel overtræder reglerne og ser stort på sikkerheden.

Hvornår har arbejdsgiver gjort alt?

En arbejdsgiver har ifølge de nye regler gjort alt, når arbejdsgiveren har

opfyldt alle sine pligter efter arbejdsmiljøloven.

Det vil sige, at arbejdsgiveren for eksempel har indkøbt sikkerhedsudstyr og instrueret sine ansatte i, hvordan de bruger det og

De nye regler ændrer heller ikke på arbejdsgiverens erstatningsansvar eller i mulighederne for at få erstatning. De nye regler vil kunne være med til at motivere arbejdsgiverne til at opfylde deres arbejdsmiljøforpligtigelser, fordi arbejdsgiverne kan undgå at blive straffet, hvis deres ansatte overtræder arbejdsmiljøreglerne.

Ansatte mere bevidste om deres ansvar Med de nye regler bliver de ansatte også mere bevidste om, at de også har et ansvar for at bidrage til et godt arbejdsmiljø. Derfor risikerer den ansatte efter de nye regler at få en større bøde for en overtrædelse af arbejdsmiljøloven, hvis arbejdsgiveren har opfyldt alle sine forpligtigelser.

Beskæftigelsesministeren forventer, at de nye regler vil motivere både arbejdsgivere og ansatte til at have mere fokus på arbejdsmil-

jøarbejdet, så arbejdsmiljøet på arbejdsplads­erne bliver forbedret.

Læs mere

Du kan også læse artiklen ”Udsigt til nye strafferegler på arbejdsmiljøområdet” i Nyt fra Beskæftigelsesmi‑

EKSTRA SPRØJTEN

Side 16 Maj 2006

De lokale 6 0 0 2 s t r a general‑ m forsamlinger I marts måned blev der afholdt lokale generalforsamlinger i FAI´s fire afdelinger. I Nord, Midt og Øst blev generalforsamlingen indledt med en introduktion til markedsføring og salg ved Lars Ewald fra Ewald Reklame.

Formanden for FAI ØST.DK, Torben Rasmussen indledte sin beretning med at sige at det jo må gå ufatteligt godt i branchen, og at den jo må tjene store penge siden så mange kan give så store rabatter. Han spurgte hvor længe branchen kan holde til dette. Derefter sagde han: ”Strukturændringerne i autobranchen fortsætter med uformindsket styrke og antallet af værksteder bliver stadig mindre. Indenfor autolakering er der nu på landsplan godt 430 selvstændige autolakerere hvoraf de cirka 60 er uorganiserede, godt 300 er medlem af FAI og ca. 60 er medlem af DAO. Der bliver altså stadig færre autolakerere, men til gengæld bliver de større.”

Arne Clausen, formand for FAI SYD.DK fortalte at skadesantallet, efter at have været faldende i en årrække, nu ser ud til at have stabiliseret sig på knap 300.000 om året. Han fortsatte: ”Selskaberne har øget presset omkring betalingen for skadesudbedringen mere og mere, både hvad angår timepris, rabatter og afregningsprincipper. Det

til fest Judith Dencker parat rg bo Ål i een kid på Or

har betydet at selskaberne de sidste par år har tjent mange penge på deres bilforsikringer. Den voldsomt øgede indtjening er sket på bekostning af værkstederne og er endnu ikke kommet bilejeren til gode i form af billigere bilforsikringer.”

Lasse Jæger Jensen fra Midt fortalte om FAI´s indsats for at have en løbende dialog med forsikringsselskaberne og deres cheftaksatorer. Han sagde: ”Senest havde vi den 22. april et møde med alle cheftaksatorer, F&P, samt repræsentanter for Eurotax og Autotaks fra Tyskland og Schweiz. Formålet var én gang for alle og få løst spørgsmålet om lakering af nye plastdele, hvor selskaberne længe ganske ukritisk bare har benyttet LE1, altså den billigste lakering af nye plastdele, stort set uanset delens beskaffenhed. Folkene fra Eurotak og Autotaks gav en klar besked om at selskaberne i de fleste tilfælde havde fortolket systemet forkert og man blev enige om at LE1 som udgangspunkt kun anvendes ved grundede plastdele. Så snart en del er

rå og ubehandlet skal der mindst betales LE2.”

Thorben Damsgaard fra Nord fortalte om PR-udvalgets arbejde og samarbejdet med uddannelsesudvalget omkring fælles møder om lakeringsforståelse. Han sagde: ”Vi har jo netop sendt et særnummer af Ekstrasprøjten ud til hele autobranchen, for at styrke dialogen mellem Jer og Jeres kunder

og forsikringsselskaberne.

I den forbindelse har vi indbudt til en række fælles informationsaftener i april og maj, hvor en lakleverandør vil fortælle om lakeringsforståelse og lakeringsteknologi, mens der efterfølgende vil blive diskuteret selve lakeringsopgørelsen. Allerede nu tilmelder folk sig, så hvis I vil være med, så se at få Jer tilmeldt. Jeg vil også opfordre Jer til at bruge det

annoncemateriale vi har sendt ud til Jer til brug for Jeres lokale markedsføring. ”

Stemningen på de lokale generalforsamlinger var god og positiv, men alt for få medlemmer møder op for at gøre deres indflydelse gældende.

Alle lokalafdelingsfor­ mændene var på valg ved dette års generalforsam-

i spidsen for FAI´s landsformand bestyrelse ved ho e lgt FAI´s genva

Ole og Gydda Brandh øj noterer flittigt ned un der formandens beretnin g på ØST generalforsamling.

Ole og Gydda er netop gået på efterløn og har ov erladt virksomheden til søn nerne.

E KSTRA SPRØJTEN

Maj 2006

Øget

FAI – markedsføring af faget

Undervejs blev FAI’s nye annonceserie og markedsføringstiltag overordnet præsenteret. En organisation bliver aldrig stærkere end sine medlemmer, og derfor er det vigtigt, at organisationen løbende laver motivationsfremmende aktiviteter, som kan styrke det samlede medlemsgrundlag. Lars Ewald fortalte at FAI’s strategiske valg om at profilere faget og dermed skabe synlighed omkring medlemmer var rigtig. FAI kan skabe fundamentet for medlemmerne, sikre at faget får en positiv profil, og at autolakererne får en større tyngde som leverandører til autobranchen.

Annoncerne er en ny stil, som er opdelt i erhvervs- og privat varianter, som f.eks. konkurrenceannoncen i FDM’s Motor, hvor præmien var en rejse for 2 til et Formel 1 løb i Europa. Generelt var der tilfredshed med den nye stil.

I forbindelse med de lokale generalforsamlinger i FAI Nord, Midt og Øst blev der afholdt pep-talk om markedsføring og salg af Direktør Lars Ewald fra e w a l d Reklamebureau.

Med udgangspunkt i de store strukturforandringer og den stigende konkurrence i branchen blev der slået hul på vigtigheden af målrettet lokal markedsføring og salg.

Præsentationen tog udgangspunkt i de udfordringer og den dagligdag som FAI’s medlemmer befinder sig i. Men ord gør det ikke alene, så samtidig blev der præsenteret en række brugbare værktøjer, som de fremmødte medlemmer nu kan bruge i deres egne forretninger. Ikke mindst den afsluttende test, hvor deltagerne fik en vurdering af, hvilken salgsprofil de havde, giver en god fornemmelse af, hvordan man som type optræder som sælger, og hvilke faldgruber der kan være ved den pågældende sælgerstil.

Positionering Et afgørende parameter i en fortættet konkurrencesituation, hvor antallet af udbydere er for stort, er evnen til at træde i karakter og tydeligt differentiere sig fra konkurrenterne. Markedet er på nuværende tidspunkt præget af et voldsomt prispres, som primært har sit udspring fra større selvstændige aktører, som udnytter deres stordriftsfordele maksimalt. ”Det vigtige i den markedssituation er, udover at man har trimmet sit omkostningsniveau og produktionsapparat, at fokusere på ydelserne omkring produktet og målrettet synliggøre og værdifastsætte service, fleksibilitet, kvalitet og kompetencer overfor kunderne”, understregede Lars Ewald. Rabatskruen kan kun brydes, hvis der kommer andre kvalitative parameter ind i samarbejdet. Den modsatte strategi med at vente til markedet selv regulere sig er farlig, og det vurderes også, at en tæt og hård konkurrence vil foregå nogle år endnu.

PR og profilmaterialer Mange værksteder vil have effekt af en mere sy‑ stematisk pressestyring og dermed ”gratis” omtale af deres auto-lakeringsværksted. Få listet de aviser, der er I jeres ”lokalområde” – under hensyntagen til jeres hente/bringe radius – og få listet relevante journalister i en samlet mailgruppe, som i altid sender en mail, når der er sket noget nyt i virksomheden. ”Lokale ugeaviser mangler ofte stof, og der er ALTID plads til en god historie”, sagde Lars Ewald.

I lighed med parametere under positionering lagde Lars Ewald vægt på, at værkstederne sørger for i deres materiale at synliggøre ydelserne og afspejle virksomheden på en professionel måde. Med udgangspunkt i AIDA modellen, som tidligere er bragt i Ekstra Sprøjten, blev der forklaret, hvorledes man opbygger annoncer og salgsbreve, og hvorfor rækkefølgen af budskaber i salgsmateriale er vigtigt – og husk, når I sender et salgsbrev ud, så følger man op 2-3 dage efter og ikke 2-3 uger!

At kende sine styrker og muligheder

I forbindelse med indlægget præsenterede Lars Ewald også SWOT modellen, som er et godt værktøj, når man ønsker et billede af værkstedets styrker, svagheder, muligheder og trusler. Det blev foreslået, at man selv satte sig ned og lavede en SWOT analyse og evt. også gennemførte en SWOT sammen med medarbejderne en fredag inden weekenden.

Det afgørende er, at værkstederne begynder at udarbejde handlingsplaner for deres virksomheder og ikke kun nøjes med budgetter hos revisoren. Når forsamlingerne

Styrker

Side 17

blev forespurgt om, hvorvidt de havde lavet strategi- og handlings-planer for de kommende 2-3 år med vækst, indtjenings- og omkostningsmål, var det kun mellem 10-20% af de fremmødte som havde sådanne. ”I må da vide, hvor I vil hen, og hvordan I kommer derhen”, sagde Lars Ewald.

At kende sin salgsprofil Afslutningsvis fik alle fremmødte mulighed for at blive testet og derefter få et billede af, hvilken sælgertype de er. Med udgangspunkt i Hyggeonklen, Problemløseren, Rutinerytteren, Garderobedamen og Saftpresseren blev der taget stilling til, hvordan den enkelte type håndterer salgssituationen og kunden på længere sigt. Det er helt sikkert, at en række medlemmer fik lidt at tænke over, men ikke mindst er det en brugbar viden, når man ønsker at optimere sit salg. I et presset marked er det vigtigt at fastholde og binde sine kunder til sig, men måske gør ens salgs- og kundeadfærd det modsatte. Ligeledes er kunderentabilitet, relationer og service vigtige elementer i salgsarbejdet. En tilbagelænet attitude som Garderobedamen kombineret med en kundeportefølje med én stor væsentlig kunde er en yderst farlig kombination.

Der er ingen tvivl om, at Lars Ewalds indlæg har givet stof til eftertanke, og at en række værksteder har fået nyttig og brugbar viden, input og værktøjer med sig hjem fra møderne.

Eksempler i swot

• Godt personale • Lave omkostninger (drift) • Kendt profil / godt om dømme • Medlem af FAI • Nyt produktionsanlæ g

Muligheder • Markedsføring / PR • Opsøgende salg • Købe værksteder • Samarbejde med ko llegaer

Svagheder • Ikke kendt nok • Dårlig til salg / marke dsføring • Nedslidt produktionsa pperat • For få kunder 80 / 20 • ”Tør for lidt”

Trusler • Højere rabat • Højere lønpres • Mangel på kvalificere t personale • Aktiv ”konkurrent / ko llega” • Øgede miljøkrav

www.ewald.dk

EKSTRA SPRØJTEN

Side 18 Maj 2006

Pressemeddelelse 1. maj 2006 Repræsentanter *) fra 14 europæiske lande i AIRC (Association Internationales des Réparteurs en Carrosserie) udtaler i forbindelse med deres årsmøde i Bruxelles stor bekymring for udviklingen i autoreparationsbranchen.

AIRC’s medlemmer besluttede at stå sammen om at kæmpe imod det konkurrence­begrænsende pres som forsikringsselskaber og andre påtvinger værkstederne gennem enhver indblanding i, og indflydelse på, kalkulationssystemer, leverancer af reservedele, reparationstider og værkstedstimepriser samt høje rabatter.

Værkstederne skal ubetinget have mulighed for at betjene bilejerne bedst muligt til de priser og med den kvalitet og sikkerhed, som alle parter forventer og som fremtidens bilteknologi kræver.

De europæiske værksteder står over for alvorlige problemer og har de sidste år været under et ekstremt pres. Det så ud til at det trak op til storm, men nu befinder branchen sig i midten af en orkan.

Orkanens voldsomhed forstærkes af branchens overkapacitet og har ført til, at forsikringsselskaber og leasingselskaber misbruger deres dominans. Et forhold, som konkurrenceloven skulle have til hensigt at forhindre.

Presset på værkstedstimepriser, på reparationstider, på indtjeningen på reservedele og de konstante krav om yderligere rabat, er en direkte konsekvens af denne situation som også kan resultere i tabet af et stort antal jobs.

Indtjeningen er alarmerende lav og helt utilstrækkelig til at sikre fremtidig beskæftigelse, investeringer og kvaliteten af reparationsarbejdet.

Forsikringsselskaber og leasingselskaber må påtage sig deres del af det kollektive ansvar for at sikre kontinuitet og en fælles fremtid for reparatører og den fælles fremtid for både branchen og selskaberne. Der er en grundæggende ubalance på markedet som til sidst kan betyde et fald i investeringer og antallet af reparationsværksteder. Alle vil tabe på det.

Austria

BKW ; Bundesinnung der Karosseriebauer & Wagner

Belgium

FEBELCAR; Royale Fédération Belge de la Carrosserie et des Métiers Connexes a.s.b.l.

Croatia

HUAS; Hrvatska Udruga Auto Struka

Denmark

internationalt arbejde

France

GNCR; Groupement National des Carrossiers Reparateur

Germany

ZKF; Zentralverband Karosserie- und Fahr¬zeugtechnik

Greece

EOBEAMM; United Federation of Artisans Repairers of Motorcars Machninery and Motorcycles

Ireland

SIMI; Society of the Irish Motor Industry

Italy

AIRA-CNA; Associazione Italiana Riparatori Auto

Luxemburg

Fération des Entreprises en Carrosserie et des Métiers Connexes du Grand-Duche de Luxembourg

Netherlands

FOCWA Nederlandse Vereniging van Onderne¬mers in het Carrosse¬riebedrijf

Scotland

SMTA; Scottish Motor Trade Association

Sweitzerland

VSCI; Schweizerischer Carrosserieverband

United Kingdom

VBRA; Vehicle Builders and Repairers Associa¬tion Ltd

LAK & KARROSSERI: Sammenslutningen af FAI og SKAD i

Den modsatte situation med underkapacitet på værkstederne vil skabe en tilsvarende ubalance. AIRC mener, at løsningen herpå er at alle påtager sig et fælles ansvar for at skabe en rimelig balance på markedet, både nu og ud i fremtiden.

For yderligere information: Direktør Michael Nørregaard, FAI, tlf. 32 63 04 60 • Direktør Erik Hjerpsted, SKAD, tlf. 70 11 13 00

E KSTRA SPRØJTEN

Maj 2006

Side 19

Stor opbakning Bilejernes eget ankenævn, bilklage.dk, lanceres efter sommerferien. En samlet bilbranche tilslutter sig nu nævnets principper

Fdm’s motor skriver…

To organisationer blev til ni, og det forklarer, hvorfor bilejernes ankenævn, bilklage.dk, lanceres efter sommerferien, og ikke som planlagt i foråret. FDM og Bilbranchen under Dansk Industri havde modellen for bilklage.dk klar sidst i 2005, og siden er tiden brugt på at få branchens øvrige organisationer til at støtte ideen.

Vi anser det for at være en fordel for forbrugerne, at vi nu har hele bilbranchens opbakning til ankenævnet, siger FDMs adm. dir. Thomas Møller Thomsen. Ud over FDM bakker otte organisationer op.

Nogle af dem skal ændre deres vedtægter for at kunne tilslutte sig ankenævnet, og det skal de enkelte kompetente forsamlinger først godkende. Men uagtet dette forbehold er FDM indstillet på et etablere ankenævnet.

Ankenævnet skal behandle klager over biler til over 100.000 kr. og værkstedsregninger på over 1.500 kr. I dag må forbrugeren med den type klage gå til domstolene. Forbrugerklagenævnet tager sig nemlig kun af biler under 100.000 kr. og behandler ikke værkstedsregninger. Her

er behandlingstiden i øvrigt 1-2 år. Hos bilklage.dk vil det tage halvanden måned. ¬ Det har været afgørende for FDM, at bilejeren hurtigt og enkelt kan få afgjort en tvist med en bilforhandler eller et værksted. Den typiske bilejer er afhængig af bilen dagligt og har derfor ikke tid til at vente i over et år på en afgørelse, siger Thomas Møller Thomsen.

Forbrugerminister Lars Barfoed har fået ankenævnets beslutningsgrundlag tilsendt til orientering og godkendelse, håber FDMs administrerende direktør.

Med tilgangen af organisationer har vi ændret lidt i den oprindelige model.

Ankenævnet bliver ikke 100 procent digitalt, men vil blive støttet af et lille sekretariat. Desuden kan en forhandler eller værksted, der står uden for de tilsluttede brancher, også komme med i bilklage.dk.

Vi ønsker at få alle med og få ankenævnet godkendt, siger Thomas Møller Thomsen.

De ni partnere i bilklage.

• FDM • Danmarks Automobilforhandler Forening • Dansk Bil-Forhandler Union • De Danske Bilimportører • Den Danske Bilbranche • Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark • Foreningen af Auto- og Industrilakerere • Dansk Autoglas • Sammenslutningen af Karosseribyggere og Autooprettere i Danmark

Af Peter Engholm, journalist på FDM´s blad Motor

FAI Udtaler…

Fai direktør FAI´s direktør Michael Nørregård har deltaget i hele processen omkring etableringen af et fælles klagenævn for autobranchen. – Det er med stor tilfredshed jeg kan konstatere at det er lykkedes for hele autobranchen at blive enige om dette projekt – udtaler Michael Nørregård. FAI´s bestyrelse mener dog at det på sigt vl være nødvendigt at inddrage forsikringsskader i det nye ankenævns område. FAI´s bestyrelse skal nu tage stilling til, hvorledes FAI´s eksisterende ankenævn kan ændres så det harmonerer med det nye ankenævn. Hovedbestyrelsen vil derfor stille forslag til ændring af vedtægterne for FAI´s ankenævn på den kommende landsgeneralforsamling den 16. september.

EKSTRA SPRØJTEN

Side 20 Maj 2006

e k k Tilly

Poul Erik Christensen fra FAI lykønsker vinderne: fra venstre ses Ahmad Chaban, Mikkel Bjerg og Anders Jensen.

En værdig danmarksmester i autolakering Danmarksmesterskabet for unge autolakerere 2006 afsluttedes søndag den 19. marts med kåring af Mikkel Bjerg fra JB Autolakering i Skjern som vinder. Trofæet, en gylden sprøjte­ pistol, blev overrakt af sidste års vinder Lars Kielsen. Mikkel kan nu se frem til at repræsen­tere Danmark ved Verdensmesterskabet, World Skills, i Japan i efteråret 2007.

Ahmad Chaban fra Skadescenter Odense blev kåret som nr 2 mens Anders Jensen fra Darup Autolakereri blev nr. 3.

Det var anden gang Silkeborg Tekniske Skole var vært ved DM i Autolakering.

DM for autolakerere skal først og fremmest bidrage til at løfte håndværket og skabe større opmærksomhed omkring det, fortæller leder af malerskolen på Silkeborg Tekniske Skole, Karsten Jul. Der var åben adgang for publikum, som kunne følge de unge deltagere i deres indsats for at blive nr. 1. En række leverandører og sponsorer til DM havde lavet en fagudstilling i forbindelse med mesterskaberne på Silkeborg Tekniske Skole. Desuden blev der budt på bodypainting,

og mesterskaberne fik besøg af Ivar Åsland fra Norge, der er kunstlærer og kendt for sine helt utroligt smukke udsmykninger af kabiner på trucker.

melser. På konkurrencens første dag var det kofangeren, der skulle repareres samt have farve og lak efter specielle instrukser og med bedømmelser undervejs.

Dommerpanelet bestod af Göran Nordgren fra Sverige som overdommer samt Per Olesen, Silkeborg, Michael Elkjær, Københavner, Lars Kielsen, Hillerød, Søs Larsen, Als, Henning Aarnes, Norge og Lars Fredriksen, Spettrup.

De Seks bedømte de 12 deltagere ud fra kriterier, der både omfatter det rent faglige, sikkerhed mv.

Vinderen vil senere blive trænet, blandt andet på Silkeborg Tekniske Skole, inden afgangen til World Skills i Japan. Her mødes unge fra hele verden for at dyste i en række faglige fag, og der opbygges udenfor Hiroshima en hel by med værksteder mv., der siden skal kunne bruges som en form for håndværkets universitet. Der forventes omkring 100.000 tilskuere hver af de fire dage, VM løber over.

De fleste af de 12 deltagerne var færdiguddannede, men der var også deltagere, der fortsat er under uddannelse.

Man må højest fylde 22 det år, Verdensmesterskaberne holdes, og ellers er kravet, at man skal have bestået første fagklasse.

Jens Søndergaard Hansen, der er underviser i autolakering, var en kompetent og uhyre engageret projektleder på DM Deltagerne skulle over de tre dage dyste i en række dicipliner, hvor en Peugeot 206 front skulle behandles og lakeres. Forklap og de to forskærme skulle først afvaskes med silikonefjerner, så skulle der slibes, oprettes og klargøres, før der blev givet grundfarve og varme. Efter endnu en gang klargøring skulle emnerne derefter have basefarve, klar lak og varme. Undervejs var der mange bedøm-

Da der for to år siden første gang blev holdt DM for autolakerere, deltog vinderen også i VM. Det foregik i Helsinki, og her blev det til en flot fjerdeplads til den danske deltager, Lars Kielsen fra Hillerød. Denne gang skal vinderen altså noget længere væk for at måle sig med de bedste fra hele verden.

1. 2. 3.

E KSTRA SPRØJTEN

De flittige dommere diskuterer hvorledes deltagerne har klaret farvetoningen.

Maj 2006

Det gælder om at starte tidligt - Carsten Thune fra RST ApS og hans søn.

Der var hver dag lejlighed til at følge med i bodypainting.

Airbrush

Side 21

EKSTRA SPRØJTEN

Side 22 Maj 2006

Det juridiske hjørne

ADVARSLER OG OPS En stor del af spørgsmålene om ansættelsesret, som juridisk afdeling i Håndværksrådet får stillet, handler om opsigelse. Hvordan skal man forholde sig og hvor langt er opsigelsesvarslet? I denne artikel gennemgås reglerne om advarsler og opsigelsesvarslerne i funktionærforhold.

Gå ikke på kompromis

Advarsler

Brug PPG Envirobase vandfortyndbar autolak ®

Hvis man som arbejdsgiver ønsker at afskedige en medarbejder på grund af medarbejderens forhold, – det være sig utilstrækkelige kvalifikationer eller andre forhold, som eksempelvis at medarbejderen ofte kommer for sent - har man brug for dokumentation for opsigelsens berettigelse. Til dette formål vil en forudgående advarsel ofte være det bedste middel.

Herefter rejser spørgsmålene sig om, hvordan man skal give en advarsel og hvilket indhold den skal have. Skal man give en advarsel skriftligt eller kan den også være mundtlig og hvilken gyldighed har den i givet fald?

• Det oplagte valg for professionelle autolakerere • Forøger effektivitet og produktivitet • Hurtig og let at påføre • Klarlak kan påføres efter 15 minutter • God dækkeevne • Fremragende kuløregenskaber • Opfylder EU’s VOC-lovgivning • PPG er blandt verdens førende producenter af autolak

Forhandlere: AP Farver A/S, Viborg Telefon: 86 62 12 66 www.apfarver.dk

AP Farver A/S, Ishøj Telefon: 43 99 39 00 www.apfarver.dk

AP Farver A/S, Aalborg Telefon: 96 32 03 32 www.apfarver.dk

Iversen Industrilakker Telefon: 66 15 52 88 www.saafarver.dk

PPG Scandinavia Midtager 29 2605 Brøndby Tlf.: 43 43 65 66 Fax: 43 43 81 88

En advarsel kan gives både skriftligt og mundtligt og har i princippet samme gyldighed. Årsagen til at man ofte råder folk til at give skriftlige advarsler er af bevismæssige årsager. Er en advarsel givet mundtligt vil det efterfølgende være svært at bevise, at advarslen overhovedet er givet, hvis medarbejderen benægter at have fået en advarsel.

Herudover er det svært at bevise hvilket indhold advarslen havde osv. Der er derfor i princippet ikke noget problem i udelukkende at give en mundtlig advarsel, hvis man efterfølgende er i stand til at bevise indholdet af advarslen. I denne hense‑

ende tillægges andre medarbejdere, der har overhørt advarslen imidlertid ikke ret stor bevismæssig værdi, idet de måske efterfølgende kan frygte for deres fremtidige ansættelse, hvis de udtaler sig til skade for arbejdsgiveren.

Derfor er rådet altid at give advarslen skriftligt, hvis man ønsker at kunne tillægge den værdi i en efterfølgende afskedigelsessag. Det er herudover en god ide at få den ansatte til at kvittere for modtagelsen af advarslen, eventuelt i forbindelse med en advarselssamtale. Så er man på den helt sikre side.

Selve indholdet af advarslen skal formuleres således, at det fremstår klart for den ansatte, hvad det er, vedkommende konkret får advarslen for.

Hvis der er flere ting man ønsker at give advarslen for skal samtlige forhold nævnes i advarslen. Det er ikke tilstrækkeligt, at man giver vedkommende besked på ”at tage sig sammen”. Det fremgår ikke tilstrækkeligt klart og konkret af en sådan udtalelse, hvad det er, arbejdsgiveren er utilfreds med.

Advarslen skal desuden indeholde anvisninger til den ansatte om, hvad det er arbejdsgiveren ønsker, at vedkommende skal gøre bedre og inden for hvilken frist dette ønskes.

E KSTRA SPRØJTEN

Maj 2006

Side 23

OPSIGELSesVARSLER Hvis det er forhold som eksempelvis, at den ansatte skal møde til tiden, kan det selvfølgelig kræves, at ændringen sker straks.

Men er det ændringer i den ansattes kvalifikationer, må der naturligvis indrømmes den ansatte en vis frist til at forsøge at gøre det bedre.

Til sidst skal advarslen indeholde oplysning om konsekvensen af den manglende efterlevelse af kravene i advarslen, eksempelvis om der vil ske opsigelse eller bortvisning af medarbejderen, hvis forholdene ikke ændrer sig.

Hvis man ønsker at effektuere advarslen, dvs. gøre brug af de skitserede konsekvenser i advarslen, kræver dette en hurtig reaktion. Man kan ikke give en advarsel, konstatere at den ikke bliver efterkommet, og først efter en rum tid skride til opsigelse. I disse tilfælde har den ansatte haft en berettiget forventning om, at den påtalte opførsel blev tolereret på trods af advarslen.

Har man givet en advarsel og fører denne umiddelbart til den ønskede ændring af den ansattes adfærd, er spørgsmålet, hvor lang tid en advarsel holder, hvis de samme forhold som advarslen omhandlede, måtte gøre sig gældende på et senere tidspunkt.

Ved mindre alvorlige forhold, som eksempelvis at den ansatte kommer for sent, har en forkert attitude m.v. har en advarsel en holdbarhed på ca. ½ år. Det vil sige, at bliver de påtalte forhold et problem inden for et ½ år efter

advarslen blev givet, kan konsekvenserne i advarslen effektueres.

Ved alvorlige forhold, eksempelvis tyveri, udeblivelse m.v., har advarslen en holdbarhed på 1-2 år.

Kun forhold nævnt i advarslen kan føre til de i advarslen nævnte konsekvenser. Gør den ansatte sig skyld i andre forhold, må dette påtales i en selvstændig advarsel. Det er i princippet uden betydning, at den ansatte har fået advarsler for andre forhold, når man skal bedømme om en opsigelse har været berettiget i henhold til en konkret advarsel.

En anden sag er så, at advarslerne kan tillægges vægt i en eventuel sag om opsigelse på grund af samarbejdsproblemer. Her kan det naturligvis have en betydning, at den ansatte har fået et hav af advarsler for forskellige forhold inden for en kortere periode.

Opsigelsesfrister

Hvis man ønsker at opsige en medarbejder findes der ikke i Danmark en lovbestemt opsigelsesfrist for alle ansættelser.

Funktionærloven gælder kun for funktionærer og dem der i deres ansættelseskontrakter er ansatte på funktionær vilkår. For alle andre personer gælder det opsigelsesvarsel, der er aftalt i den enkelte ansættelseskontrakt eller i overenskomsten på området.

Efter Funktionærloven kan man aftale prøvetid i højst 3 måneder. Har man gjort dette, har arbejds-

giver et opsigelsesvarsel på 14 dage, mens den ansatte kan sige op uden varsel. Opsigelsesvarslet er 1 måned for begge parter, hvis ansættelsesforholdet ikke har varet i mere end 6 måneder.

Varer ansættelsesforholdet længere end 6 måneder er opsigelsesvarslet altid 1 måned for den ansatte.

Arbejdsgiverens opsigelsesvarsel forlænges derimod i takt med den ansattes anciennitet således, at arbejdsgivers opsigelsesvarsel efter 6 måneders ansættelse stiger til 3 måneder.

For hvert 3. år ansættelsesforholdet varer forlænges arbejdsgiverens opsigelsesvarsel med 1 måned.

Dog kan opsigelsesvarslet ikke overstige 6 måneder.

Når man skal beregne, hvor langt opsigelsesvarsel arbejdsgiveren har, gælder det, at opsigelsesvarslet altid skal kunne nå at udløbe, inden den nye periode med længere opsigelsesvarsel træder i kraft.

Eksempelvis skal arbejdsgivers opsigelsesvarsel på 3 måneder nå at kunne afholdes inden udløbet af det 3. år. Det vil sige, at arbejdsgiver skal have opsagt den ansatte inden udløbet 2 år og 9 måneder for, at opsigelsesvarslet kan nå at udløbe, inden det 3. år af ansættelsen udløber og opsigelsesvarslet forlænges til 4 måneder.

Vil man opsige en medarbejder, gælder det derfor om at finde kalenderen frem og tælle sig til, hvor lang tid medarbejderen har været ansat, så man kan beregne opsigelsesvarslet.

Skrevet af Niels Jørgen Oggesen, jurist i håndværksrådet

EKSTRA SPRØJTEN

Side 24 Maj 2006

Test dig selv Du er medlem af FAI. Men kender du også den overenskomst der er gældende i din virksomhed. Test dig selv.

1 Når du ansætter en ny medarbejder skal der udstedes et ansættelsesbevis inden a) 14 dage b) 1 måned c) 2 måneder

7 I den 3 sygdomsuge betales a) forskellen mellem max. sats 113 kr. og dagpengesats b) fuld løn c) ingenting

3 En svend der har været ansat i 2 år og 3 måneder har et opsigelsesvarsel på a) 7 arbejdsdage b) 15 arbejdsdage c) 20 arbejdsdage 4 Har man et barn sygt kan a) begge forældre få betalt fri på barnets første dag b) forældrene skiftevis tage hver en betalt dag c) kun den ene har ret til betalt fri den første dag 5 Elever har ret til arbejdsmarkedspension a) først når de er udlærte b) efter 6 måneders ansættelse c) efter 2 års ansættelse

8 Hvad er overarbejdstillægget på søndage a) 100% af timelønnen b) 102 kr. c) 50% af timelønnen 9 Hvilken timesats er den laveste du kan afregne med a) 120 kr. b) 122 kr. c) 124 kr.

10 Kan du indføre varierende ugentlig arbejdstid a) ja b) nej c) under forudsætning af enighed med medarbejderne

45-50 point: Du har et godt kendskab til overenskomsten og de regler der gælder på området

SVAR: 1b-2c-3b-4c-5b-6c-7a-8a-9c-10c

2 Første maj for elever er en a) almindelig arbejdsdag b) fridag som eleven selv betaler c) betalt fridag

Point: Du får fem point for hvert rigtigt svar

6 Der henlægges til søgnehelligdage a) 3,5% b) 4,5% c) 5,9%

30-40 point: Du kan med fordel læse lidt i overenskomsten.

0-25 point: Du har vundet en overenskomst. Har du ikke en kan du få den hos FAI.

Vi giver dig flere tangenter at spille på

Fire HS klarlakker - Alle VOC-godkendte Permasolid® HS Klarlak 8030 Fremragende glans og fylde

Permasolid® HS Klarlak 8035 Topkvalitet på alle områder

Permasolid® HS Optimum Klarlak 8600 Anvendelsesteknisk uovertruffen

Permasolid® HS Klarlak 8450 Eminent partner til nanoteknologien

Kontakt din Baden-Jensen konsulent og find ud af hvilken af de fire klarlakker, der passer bedst til din forretning.

LAK

&

KNOW-HOW