Ekstrasprøjten Nr23 juni 2010

EKSTRA SPRØJTEN

Få alle dine nyheder direkte fra FAI

Ny annoncehaj jager små virksomheder Side 4

Stort tema om DM i Autolak Side 6

EKSTRA SPRØJTEN

Overenskomsten fornyet Side 10

23. UDGAVE JUNI 2010

Leverandørportal i KS 2000 WEB

Side 3 Hjuludmåling – en vej til indtjening

Side 15 License to kill?

Side 18 Seminar for yngre mestre

Side 21

EKSTRA SPRØJTEN

Side 2 Juni 2010

Tag elever og rust dig til fremtiden Af Poul Erik Christensen, landsformand, FAI

Vi har i en årrække haft en rigtig flot tilgang af elever til vognmalerfaget.

Det skyldes ikke mindst at vi sammen med Silkeborg Tekniske Skole har formået at profilere faget, blandt andet ved afholdelse af Danmarksmesterskaberne i autolakering og vores deltagelse i World Skills, verdensmesterskaberne i håndværksfag, hvor vi har opnået gode placeringer.

Selvom vi lige nu har lidt svære tider på grund af finanskrisen og mange har været nødt til at afskedige folk, så ved vi, at det danske samfund om ikke ret mange år står overfor en ganske alvorlig situation med mangel på arbejdskraft.

Som fag, og i vores virksomheder, er det altafgørende at vi hele tiden har gode, motiverede og velkvalificerede svende – det er grundlaget for at vi kan opretholde en effektiv produktion

Udgiver: Foreningen af Auto- og Industrilakerere Islands Brygge 26 2300 København S Telefon 3263 0460 Fax 3263 0464

Annoncetegning:

af kvalitetsarbejde. Virksomheder der ikke sikrer sig den rigtige arbejdskraft, kommer bagud i kapløbet.

Incite A/S Telefon 75 50 48 00 info@incite.dk

Der er ingen undskyldning for ikke at tage elever. Mulighederne for at vælge den rigtige aftale med eleven er flere – den almindelig aftale, ny mesterlære, kombinationsaftale eller en forkortet aftale – staten giver oven i købet et tilskud på 50.000,- kr.

Undersøg mulighederne og vælg den løsning, der er bedst i din virksomhed.

Jeg har sagt det før, og jeg vil sige det igen – tag elever!

Deadlines 2010: Annoncer og artikler: 9. august 1. november

Indsendelse af annoncer: PDF-filer (PressOptimized), EPS-filer eller dokument i QuarkXPress fra version 3.3 til 4.1, samtlige skrifter og illustrationer skal vedlægges. Anvend kun PostScript fonte.

Kontakt Incite på telefon 75 50 48 00 for nærmere information.

Annoncemateriale leveres elektronisk eller på CD til Incite vedlagt print af annoncen.

Annoncer kan sendes elektronisk via info@incite.dk og kan komprimeres via Stuff-It. Med annoncen skal altid følge en PDF-fil til visning og kontrol.

Ved afsendelse af materiale på CD vedlægges et print af annoncen til visning og kontrol til: Incite, Bredgade 15, 6000 Kolding.

Oplag: 5.200 stk

Poul Erik Christensen, landsformand, FAI

Kurser i Autotaks

Af John Milton

I samarbejde med FAI og Dansk Karrosseri Teknik er kurserne i forhandlingsteknik og Autotaks, for pladeværksteder og autolakererier afholdt.

Målet var at få dialogen mellem partnerne styrket, hvilket var en succes. Vi kom omkring alle de aspekter der ligger i en skadesopgørelse.

Primært blev der lagt vægt på lakeringsdelen hvor der blev opfrisket og gennemgået rigtigt mange indtastninger i Autotaks som vil lette arbejdet og økonomien ude på værkstederne.

Ligeledes blev forhandlingsdelen gennemgået hvor, forhandlingsteknik og argumentation var i højsædet.

Da kurset og kursisterne repræsenterede et bredt fagligt niveau og der er interesse for mere indgående kendskab til de enkelte områder, vil der blive udbudt kurser i de specifikke områder snarest.

Vi starter med begynderkursus i Autotaks / Forsi for autolakerere efter sommerferien.

Kursusdeltagere arbejder med skadesopgørelse

Information om de nye kurser vil blive udsendt til alle.

EKSTRA SPRØJTEN

Side 3 Juni 2010

KS 2000 Kvalitetsstyring hos Struer Billakering Siden sidst...

I dette og kommende numre af ’Ekstrasprøjten’ følger vi, hvilke erfaringer Struer Billakering har haft med KS 2000 certificering, samt hvilke forventninger der er til KS 2000 arbejdet fremover. Sidst vi var hos Struer Billakering havde de netop overstået et forberedende besøg, som blev gennemført med et tilfredsstillende resultat.

Struer Billakering er nu blevet KS 2000 certificeret, og i denne forbindelse har vi stillet Brian en række spørgsmål om, hvordan han har oplevet forløbet hen imod certificering og selve dagen hvor MANconsult kom på besøg.

Vi har især været interesseret i at høre, hvordan Brian oplevede certificeringen i forhold til de skrækhistorier han havde hørt fra det ”gamle” system. Det skyldes jo, at det nye KS 2000 i højere grad skal fokusere på udvikling og forbedring – frem for papirnusseri.

Fra forberedende besøg til KS 2000-certificering

Brian var positivt overrasket over, at der ved besøget blev lagt fokus på det praktiske og konsulenten fra MANconsult brugte det meste af tiden på værkstedet.

Der var selvfølgelig nogle dokumenter, der skulle gennemgås – ’men det var meget overkommeligt når man eksempelvis ikke skal sætte et kryds hver gang man har fejet på værkstedet’ siger Brian. Som forberedelse af sine svende og lærlinge havde Brian blot nævnt, at MANconsult kom på besøg, fordi de skulle KS 2000 certificeres. Han havde ikke forberedt dem yderligere og var derfor også utrolig stolt over, at især hans to lærlinge upåvirket af situationen gjorde det så godt, da de skulle forklare hvilken rolle kvalitet spiller i deres daglige arbejde.

Brian nævner desuden, at da det forberedende besøg var overstået, var det meget tydeligt, hvad han skulle lave for at opnå certifikatet, og at selve processen var præget af en god dialog mellem MANconsult og ham - selvfølgelig havde det også en betydning.

læggende er på plads – og herefter kan man fokusere yderligere på udvikling og forbedringer. Det vil de efterfølgende besøg også bære præg af.

KS 2000-arbejdet fremover Næste punkt på dagsordnen for Brian er at sætte sig mere ind i KS 2000 WEB. Har lige været kort inde og se på systemet, og har også en idé om hvordan systemet fungerer, men får sikkert behov for lidt hjælp når det skal gøres i praksis. Han håber desuden at hans leverandører vil benytte sig af leverandørhåndbogen (se nedenfor).

Det står også klart for Struer Billakering, at man får mest ud af certificeringsbesøget, når man er godt forberedt. Og det kan være en god idè at lave en aftale med MANconsult om, hvad der skal fokuseres på næste gang, så dialogen bliver målrettet og virksomheden hele tiden udvikler sig.

Også gennemgang af miljø og arbejdsmiljø

’Jeg har været noget spændt på hvordan certificeringsbesøget kom til at foregå – men sådan er det jo med alle nye ting’ siger Brian, men certificeringsbesøget foregik helt uproblematisk. Der var et par ting der skulle rettes til, men det havde jeg på fornemmelsen - og det var hurtigt afklaret.

Leverandørportal i

KS 2000 WEB

Blot et par uger inden havde Brian haft besøg af Arbejdstilsynet, og han følte at dele af KS 2000 besøget var lidt en gentagelse af dette besøg, da der også er fokus på, at arbejdsmiljøet eksempelvis skal være i orden. Det er helt bevidst fra MANconsult side, at der netop på et ny-certificeringsbesøg kontrolleres for, om det grund-

og arbejdstekniske datablade samt hvordan den fungerer for leverandøren, mens Lakspecialisten i Hasle v. Lasse Jæger Jensen var testpilot og skulle undersøge hvordan leverandørhåndbogen fungerer hos autolakereren.

Pilotprojektet har været en ubetinget succes. Især sikkerhedsdatablade har ofte givet anledning til administrativt bøvl – både for forhandleren og autolakereren.

Der er ingen vej uden om databladene idet de jo er et krav – men det kan gøres langt mere effektivt end hidtil.

Leverandørportalen er løsningen.

KS 2000 Barometer

69,6%

69,6% af FAI’s medlemmer er nu certificerede i henhold til KS 2000. Det er en stigning på godt 3%, idet andelen af certificerede FAI-medlemmer i januar var på 67,4%.

for, at det enkelte værksted er opdateret med de nyeste opdateringer.’

0 0 0 2 S K

FAI er nu klar til at introducere endnu en spændende udbygning af KS 2000 WEB. Leverandørerne har nu mulighed for at oprette sin egen portal til administration og distribution af sikkerhedsdatablade og tekniske forskrifter mv., der har relevans for den enkelte autolakerer.

Leverandørportalen integreres i KS 2000 WEB, og sikrer en effektiv informationskanal mellem leverandøren og autolakereren. På den måde sikres at autolakereren altid er opdateret med den nyeste viden om de produkter der anvendes. Idéen bag leverandørhåndbogen er at: 1. Autolakereren altid har den fornødne dokumenta tion, når der er behov herfor og når det kræves af myndighederne. Eks. adviseres autolakereren altid helt automatisk hvis dokumenter opdateres.

2. Leverandørens og autolakererens arbejdsbyrde med opdatering af oplysningerne – som lovmæssigt kræves – reduceres betragteligt.

3. Dialog om specifikke dokumenter kan håndteres i KS 2000 WEB 4. Ved kundebesøg kan der i højere grad fokuseres på de forhold der skaber værdi, frem for ren administration af dokumentation.

Leverandørportalen er blevet udviklet over det sidste halve år i et pilotprojekt, hvor forskellige aktører har været indblandet. PPG Scandinavia og forhandlere har deltaget i projektet mht. leverance af sikkerhedsdatablade

Med leverandørportalen får leverandøren en overskuelig oversigt over sine FAI-kunder og hvilke produkter kunderne bruger. Når kunderne skal opdateres er det et spørgsmål om en simpel afkrydsning, og dokumenterne er straks til rådighed for autolakereren. Der skal således ikke sendes dokumenter ud til alle kunderne når dokumenter ændres.

Henrik Bang fra PPG udtaler: ”Jeg er utrolig overrasket over hvor let og enkelt denne løsning er at anvende. Før i tiden har alle importører og forhandlere brugt meget tid og kræfter på at holde alle autolakerere opdateret med de nyeste produktdatablade og sikkerhedsdatablade. Endvidere har der altid været en vis usikkerhed, om de enkelte autolakerere er helt opdateret med de nyeste opdateringer.’ Henrik fortsætter: ’Med den nye Leverandørportal er både lakimportører og autolakerere sikre på, at kun de nyeste og relevante datablade er tilgængelige. Samtidig slipper man som autolakerer, for at have en masse datablade i papirform stående, som man alligevel aldrig bruger. I fremtiden kan vi se frem til en hurtig og enkel opdatering af datablade ved den enkelte autolakerer, og kun på de produkter, der anvendes på det enkelte værksted. Samtidig har man sikkerhed

Autolakereren har adgang til sine datablade elektronisk. Herved sikres at de altid er opdateret. Lasse fra Lakspecialisten supplerer endvidere med ”at samarbejdet med lakleverandøren er meget mere effektivt, for nu kan vi i højere grad bruge tiden på aktiviteter der skaber værdi for os – Eks. vil lakleverandøren bruge mere tid ude på værkstedet frem for at sidde på kontoret og opdatere datablade”. Lasse fortsætter ”Jeg ser i øvrigt frem til, at leverandørportalen bliver et værktøj i hverdagen, når det gælder de arbejdstekniske instruktioner. Med de søgefunktioner der er i KS 2000 WEB er det utrolig nemt at finde frem til de dokumenter man søger – det drejer sig blot om i søgefeltet at skrive navnet på det produkt man står med i hånden, og alle dokumenter der vedrører produktet kommer frem på skærmen. Det er altså bare nemt”.

Som vi tidligere har skrevet har arbejdstilsynet godkendt løsningen, så længe at oversigten i KS 2000 web kun indeholder de produkter som autolakereren bruger og så længe alle i virksomheden har adgang til systemet.

Hvis du vil høre mere om leverandørportalen er du velkommen til at kontakte FAI eller Thomas Gert Kristensen fra MANconsult. Indtil videre vil jer som bruger PPG/Autocoler produkter kunne få tilgang til leverandørhåndbogen. Vi ser selvfølgelig frem til at flere vil se fidusen – både leverandører og autolakerere.

EKSTRA SPRØJTEN

Side 4 Juni 2010

DET JURIDISKE HJØRNE Ny annoncehaj jager små virksomheder Frederik Faurby, Håndværksrådet

Håndværksrådet modtager en lind strøm af henvendelser efter at en ny tysk annoncehaj er begyndt at husere i Danmark.

Smid regningerne ud, lyder rådet til virksomhederne.

En tysk annoncehaj-virksomhed, der bærer det tilforladelige navn Den Danske Virksomhedsportal, gør i disse dage livet surt for en række små og mellemstore danske virksomheder. Det viser en strøm af nye henvendelser til Håndværksrådet fra virksomheder, der er blevet kontaktet af fup-firmaet. Heldigvis er det let at træffe sine modforholdsregler, siger seniorjurist og leder af Håndværksrådets anti-annoncehajindsats, Jeppe Rosenmejer. ”Selvom annoncehajen er ny er metoden gammelkendt.

Vores råd til virksomhederne er derfor det samme som gælder med andre udenlandske annoncehajer: Smid brevet ud!”. Den Danske Virksomhedsportal og holder til i Tyskland og Håndværksrådet har modtaget mange henvendelser om dem siden de meldte deres ankomst første gang.

Sådan gør fup-firmaet Den Danske Virksomhedsportal fremsender et brev, hvori de beder virksomheden om at opdatere sine oplysninger i Den Danske Virksomhedsportals register. I de

oplysninger, som virksomhedsportalen fortæller, de har registreret om virksomheden, er der altid fejl. Hvis virksomheden ønsker at rette oplysningerne og udfylder den vedlagte seddel i stedet for at rette oplysningerne på internettet uden at læse nærmere efter, hvad der står på sedlen, kommer de uforvarende til at afgive en ordre på 982 euro hvert år i 3 år. ”Fup-firmaet forlanger 3000 euro for noget, som er fuldstændig værdiløst for virksomhederne. Det bedste, man kan gøre, er derfor bare at lade være med at gøre noget. Smid brevet ud. Hvis man ikke reagerer på skrivelsen, sker der nemlig ikke noget, og man binder sig ikke ved at forholde sig passiv”.

Jeppe Rosenmejer understreger, at virksomhederne ikke skal være så nervøse over at gå glip af noget ved ikke at stå i den type registre. De er nemlig som regel fuldstændig værdiløse at stå opført i, da de typisk er fulde af fejl, ufuldstændige og ukendte, så ingen alligevel søger oplysninger derigennem.

Drop regningen Skulle man uforvarende være kommet til at skrive under og sende skemaet tilbage, er Håndværksrådets anbefaling stadig at lade være med at betale, når der kommer en regning. ”Desværre tyder meget på, at der fortsat er penge at tjene ved at snylte på den sunde og tillidsfulde forretnings-

§

kultur, der hersker i Danmark og gør dansk erhvervsliv så effektivt. Men resultatet af den slags fup må ikke blive, at vi skal tjekke hinanden i alle leder og kanter”, siger Jeppe Rosenmejer.

Hen peger på, at sund fornuft og et skarpt opsyn med, hvilke regninger, man betaler, afværger langt de fleste af de problemer, annoncehajer kan skabe for små og mellemstore virksomheder.

Håndværksrådets erfaringer med tilsvarende udenlandske annoncehajer er, at de truer en masse, men gør ikke alvor af truslerne om at sende sagen i retten.

Vil du vide mere?

Besøg Håndværksrådets anti-annoncehaj-hjemmeside www.hajnettet.dk og se, hvordan du slipper for annoncehajer og slipper ud af fup-firmaernes greb.

Skal din virksomhed droppe revisorpåtegnelsen?

Mange FAI-medlemmer kan nu slippe for den førhen lovpligtige revisorpåtegning på årsregnskabet.

Men er det en god ide at klare sig uden? Håndværksrådets chefanalytiker kommer her med et bud på fordele og ulemper, hvis man dropper revisoren.

Af Frederik Faurby, Håndværksrådet

Regeringen har i flere omgange lempet pligten for virksomhederne til at lade deres regnskab revisorpåtegne, så det nu kun gælder virksomheder med over 8. mio. kr. i omsætning. Det er ganske vist nemmere, men er det reelt en fordel at klare sig uden revisorpåtegningen? Ikke nødvendigvis, mener Håndværksrådets chefanalytiker Mads Engberg. ”Det afhænger af virksomhedens situation, og hvis der er eksterne parter, som for eksempel banken, som kræver

en revisorpåtegning, så kan man jo blive nødt til det”, siger han. Det lidt længere svar til virksomheder, som overvejer om de kan droppe den dyre revisorpåtegning, er, at det kan de godt. ”Men virksomhederne skal overveje nøje, om der er eksterne parter, som ønsker at se en revisorpåtegning for at undersøge virksomhedens sundhedstilstand. Hvis det er tilfældet, kan det være nødvendigt at få revisorpåtegningen, selvom det ikke er lovpligtigt”, siger Mads Engberg.

Behov for produktudvikling Der både kan og bør produktudvikles i revisorbranchen, mener Håndværksrådet. I dag findes der ét standardprodukt, som alle virksomheder skal bruge. Det hænger slet ikke sammen med virkeligheden, hvor nogle virksomheder skal bruge en erklæring for at få lån i banken og andre skal bruge den til samarbejdspartnere eller noget helt tredje. ”Derfor har været glade for en model, hvor man kunne få en ”light”-revision, som kunne tilpasses den enkelte virksomheds behov i stedet for som nu en fælles standardiseret løsning.. Men det skal vi desværre vente på”, siger chefanalytikeren.

”

Light-revision taget af bordet Emnet er aktuelt, fordi regeringen i forbindelse med et lovforslag om at lempe revisionspligten nu har droppet at undersøge, mulighederne i en ”light”-revision, som kan bruges af virksomheder, som benytter sig af muligheden for at fravælge den fulde revisorpåtegning.

Og det er rigtig ærgerligt, mener Mads Engberg. ”Det ville bane vejen for yderligere lempelser af revisionspligten og gøre det lettere for regeringen at nå målsætningen om at lempe erhvervslivets byrder med 25 %. Men nu er idéen om en ”light”-revision blevet pillet ud, og det vil reducere effekten af lovforslaget”, mener Håndværksrådets chefanalytiker.

Det afhænger af virksomhedens situation, og hvis der er eksterne parter, som for eksempel banken, som kræver en revisorpåtegning, så kan man jo blive nødt til det...

Side 5 Juni 2010

8756:0 McCann 0410

EKSTRA SPRØJTEN

Der er forskel på arbejdsskader.

Vælg en forsikring med korrekt dækning Der er forskel på at arbejde i sprøjtehallen og på kontoret. Og der er forskel på risikoen for at komme til skade for autolakerere og kontorpersonale. Din virksomhed bør have en forsikring, der passer til dine medarbejdere. Til de forskellige typer arbejde de udfører. Til den helt rigtige pris.

If og FAI har udviklet en forsikring til alle FAIs medlemmer. Denne forsikring passer til branchens særlige behov. Den passer til alle dine medarbejdere – uanset hvor de arbejder. Den sikrer sammenhæng mellem den pris virksomheden betaler og det skadesmønster, der er i de forskellige dele af virksomheden.

Ring til os på 70 12 12 22 for at høre mere om den fordelagtige forsikring fra If, der er god for både medarbejdere og virksomhed. Du kan læse mere om If på www.if.dk.

Rolig, vi hjælper dig

EKSTRA SPRØJTEN

Side 6 Juni 2010

DM i Autolak 2010 Meget mere end en konkurrence r, absvinde mestersk Michael n te id m inder nze. I nsen. medaljev lv og bro Guld, sø Nielsen, tv. sølv lexander B. Ha A . r H e d n Glen zevin th. bron Hansen,

Kurser, leverandørmesse, internationalt stævnemøde: DM i autolak 2010 blev meget mere end blot en konkurrence Af Adam Pade

Der herskede meget mere end bare spændt konkurrencestemning over det, da Silkeborg Tekniske Skole for fjerde gang gennemførte danmarksmesterskaberne i autolak sammen med blandt andre FAI og Malerforbundet i Danmark. For udover dysten ude omkring og i sprøjtekabinerne var en bred vifte af fagets leverandører mødt op med udstillingsstande i det dertil indrettede messetelt, der samtidig var café- og fælles opholdsområde

Domme rp i de nord anelet var rekru tt is mestersk ke lande og bla eret fra faget absvinde ndt de ti dligere re.

for konkurrencedeltagere, officials og besøgende. Dernæst var det sideløbende kursusprogram udvidet, for så vidt som FAI udbød kurser i plastreparation og Paintless repair, og skolen selv stod for uddannelse i brug af airbrush.

Og var dét ikke nok, gennemførte yderligere tre fag også deres mesterskaber: Således afholdt både bygnings- og skiltemalerne deres skolemesterskaber forud for de landsdækkende konkurrencer senere på året, og for første gang gennemførte også karrosseribyggerne et danmarksmesterskab.

Allehånde tungemål Endelig summede skolen tillige af allehånde tungemål – fra finsk til catalonisk – da mesterskaberne blev overværet af vognmalerskolens samarbejdsparter fra hele syv forskellige lande, herunder FAI’s

t fandt de ristensen mænd, h C ik r g lE ktiske ba and Pou FAI-form t at hædre de pra ndergaard og g ø også vigti faglærerne Jens S længst fremme r t herunde se, der har ståe ru Dorte K et praktiske. d med alt

franske søsterorganisation. Også blandt de 12 konkurrencedeltagere var repræsentanter fra nogle af samarbejdslandene.

Lejligheden blev naturligvis benyttet til at holde et statusmøde om det igangværende og kommende LEONARDOprojekt, hvorunder eleverne kommer på udvekslingsophold på de medvirkende skoler.

I forsøget på til stadighed at orientere mesterskaberne mod de konkurrencevilkår, der hersker ved verdensmesterskaberne, skulle de opgaver, konkurrencen består af, i år løses på tid. Selv om det var en udfordring yderligere for konkurrencedeltagerne, betød det, at man undgik den uhensigtsmæssige kø ved sprøjtekabinerne. Til gengæld havde dommerne – der også i år bestod af tidligere vindere – travlt med at bedømme opgaverne, efterhånden som de blev løst.

Nyt und e autolak r danmarksmest er i sponsore år var messetelte skaberne i r udstille t, de, og so hvor de fleste café og sa m m de i alt fi lingssted for all samtidig var e re meste rskaber. deltagere unde

r

Fem ”projekter” Delopgaverne bestod også i år af fem “projekter”, herunder den vanskelige farvetilpasningsøvelse, udførelse af en forpart, en dekorationsopgave, montering af en streamer og reparation af en skade.

Og der blev gået til biddet alle 22 timer igennem.

Særlig festlig var årets afslutningsceremoni, idet vinderne af alle fire mesterskaber fik overrakt deres præmier på en gang – præmier, der for bygningsmalerne og autolakererne og muligvis også karrosserismedene tillige var en adgangsbillet til verdensmesterskaberne – World Skills – der bliver afholdt i London i dagene 5.-8. oktober 2011. Årets danmarksmesterskaber blev mere end nogensinde en samlende begivenhed for autolakererfaget.

Glenn skal til World Skills i 2011 Han er 20 år gammel, ville noget med biler og er i øvrigt glad for farver. En læreplads som autolakerer – efter at have indledt sin karriere i faget som fejedreng – lå derfor lige for. Glenn H. Nielsen, MJ Elkjærs Autolakering i Lyngby, skal forsvare det danske vognmalerfags farver ved verdensmesterskaberne i håndværk – World Skills – i oktober 2011, efter at han udgik som vinder af danmarksmesterskaberne den 26.-28. marts på Silkeborg Tekniske Skole. »Det føles helt uvirkeligt, at jeg har vundet! Det skulle jo bare have været en oplevelse,« fortalte Glenn i timerne umiddelbart efter den festlige præmieoverrækkelse, der blev forestået af repræsentanter for skolen og for Malerforbundet.

Blitzlysene, medieinteressen og de mange nysgerrige spørgsmål bliver bare begyndelsen for Glenn, der igennem det kommende halvandet år vil blive trænet, coachet, komme på spejderlejr med de andre kommende danske deltagere og i det omfang, det bliver praktisk muligt, skal deltage i andre nordiske eller europæiske konkurrencer.

De danske autolakerere har traditionelt placeret sig rigtig pænt i de internationale mesterskaber.

Anden- og trediepræmien under årets mesterskaber i Silkeborg blev hjemtaget af henholdsvis Michael Hansen, Ringvejens Autolakering i Silkeborg, og Alexander B. Hansen, Holbæk Autolakering ApS i Holbæk.

Årets guldmedaljevinder blev 20-årige Glenn H. Nielsen, MJ Elkjærs Autolakering, Lyngby

EKSTRA SPRØJTEN

Side 7 Juni 2010

En formummet Gerhard Weichert fra Baden-Jensen A/S gennemgik et nyt laksystem

Begivenhedsrige dage i Silkeborg FAI stod for første gang for en hel række mini-kurser under danmarksmesterskaberne i autolak. Det ligger altid Silkeborg Tekniske Skole på sinde at arrangere en lang række sideaktiviteter for at gøre danmarksmesterskaberne endnu mere interessant at overvære.

I år medvirkede FAI for første gang med en hel række mini-kurser. Besøgende FAI-medlemmer kunne således blive introduceret til den nye internet-baserede KS2000, ligesom foreningen arrangerede kurser i både paintless repair og plastreparation.

Konkurrencerne under DM i autolak bliver tilrettelagt i nøje overensstemmelse med de vilkår og opgaver, der stilles deltagerne under verdensmesterskaberne, World Skills. Som noget nyt skulle opgaverne derfor i år også løses på tid. Konkurrenceopgaverne består af fem “projekter”: • •

• • •

Camille Cederlund underviste i airbrush. Camille er i øvrigt selv uddannet på skolen.

Men ikke mindst prægede det nye messetelt, hvor sponsorerne bag mesterskaberne havde indrettet stande, der samlede pænt med publikum dagene igennem.

Medvirkende var Standox, Baden-Jensen/Spies-Hecker, Sikkens/AkzoNobel, Glasurit, Mirka, Lakgruppen/ Dupont, PPG/AP-Farver, Dynabrade, Toyota, FK-Teknik og Nordenskov Industrimontage. Herudover medvirkede Forsikring & Pension, LAKexperten, Malerforbundet i Danmark og FAI.

Fordør i våd lakering Lakering (med slibesanding) af en Toyota-front Reparation på fordør inkl. polering Dekoration på forklap, inkl. polering Farvetilpasningsøvelse

Hvert delprojekt bedømmes, når deltagerne er færdige. Dommerpanelet bestod i år af repræsentanter fra faget i både Norge, Sverige og Danmark samt de tidligere mesterskabsvindere, Mikkel Bjerg og Lars Kielsen.

Montering af en streamer og udførelse af en dekoration var to ud af de “projekter”, som konkurrenceopgaven bestod i.

NY

HE

D

Baden-Jensen benyttede lejligheden til at demonstrere et nyt laksystem, og Silkeborg Tekniske Skoles ”egen”

Disse var opgaverne

Hurtigere, renere og Lettere...

Hurtigere… 2 clips låsesystem renere… inderbeholder kan kasseres Lettere… reduceret vægt under sprøjtningen

NORTON PAINT SYSTEM Fordele ved alle lakeringsprocesser FORBEREDELSE

Blande kop med skala.

Hurtig og let samling.

mixinG

Blød inderkop reducerer rengøringstid og forbrug af opløsningsmidler.

SPRØJTninG

Kan benyttes uden hård yderkop for bedre synlighed af emnet.

REnGØRinG OG OPBEVARinG Tætsluttende propper forhindrer at filteret tørrer ud og stopper til.

Saint-Gobain Abrasives A/S: Korskildeeng 5 • 2670 Greve • Danmark • Tlf: 46755244 • Fax: 46756050 266 x 200 NPS advert-DK.indd 1

12/3/10 14:23:57

:

EKSTRA SPRØJTEN

Side 8 Juni 2010

Klip fra Håndværks3: rådets beretning håndværksrådets Politiske Udvalg

KonKurrence KoM På eu-dAgSorde årsber etning ”eU-kommissionen har lyttet til de øn 09-10 autoudvalget har givet udtryk for, hvilket tydelig ændring i kommissionens holdnin nok ikke tage hele æren for, at kommis ændret holdning, men vi har uden tvivl æ vores synspunkter i vid udstrækning er b danske konkurrencestyrelses holdning.”

Chefanalytiker Mads engberg, sekretær for håndværk udvalg.

en række udvalg lægger linjerne for håndværksrådets politihåndværksrådets ske arbejde. Udvalgene består af repræsentanter for håndværksrådets medlemsorganisationer.

Politiske Udvalg

AutoudvAlget

Skadesråd. FDM og D.A.F er repræsenteret i rådet, som også er åbent for forsikringsselskaberne. Skadesrådet bygger på retningslinjer for forsikringsskadesarbejde, som Autoudvalget udarbejdede sammen med Forsikring & Pension i 2008.

Pres på Konkurrencestyrelsen

Konkurrencerådet har vurderet, at samarbejdet mellem 27 Konkurrence styrker uafhængige værksteder forsikringsselskaber i den såkaldte Taksatorring er konkurJo mere konkurrence, desto stærkere står Håndværksrådets rencebegrænsende på markedet for motorkøretøjsforsikrinautomedlemmer. Derfor arbejder Håndværksrådets autoudger, men at det samtidig fremmer konkurrence til gavn for valg målrettet for åben adgang til tekniske oplysninger om forbrugerne i så høj grad, at Taksatorringen kan fritages fra nye biltyper via den såkaldte Gruppefritagelse. Kun hvis bilkonkurrencelovens forbud mod konkurrencebegrænsende affabrikkerne lægger oplysningerne frit frem, får uafhængige taler. Håndværksrådet er ikke enig i denne vurdering og har værksteder til den nødvendige tekniske information, på vegne af en række autoorganisationer udvalg lægger linjerne adgang for håndværksrådets politiSkadesråd.

FDM og D.A.F er repræsenteret i rådet, som også anket afgørelsen til sombestår skal tilaf forrepræsentanter at reparere moderne biler.

Konkurrenceankenævnet, dogpåhar de. Udvalgene for hånder åbent for forsikringsselskaberne.

Skadesrådetsom bygger ret-fastholdt Konkurrencerådets beslutning. ets medlemsorganisationer. ningslinjer for forsikringsskadesarbejde, som Autoudvalget udModstand mod åbenhed arbejdede sammen med Forsikring & Pension i 2008.

Ikke alle holder af konkurrence. Bilfabrikkerne og mærkeværkFrihed i AutobrAnchen stederne, de såkaldte autoriserede værksteder,Pres arbejder på at udvAlget på Konkurrencestyrelsen håndværksrådets autoudvalg arbejder begrænse adgangen til tekniske informationer for HåndværksKonkurrencerådet har vurderet, at samarbejdet mellem 27 for åben konkurrence på autoområdet gennem rådets automedlemmer.

Lukketheden rammerforsikringsselskaber også reserveence styrker uafhængige værksteder i den såkaldte Taksatorring er konkur• modstand mod forsikringsselskabers prissamarså der skal kæmpes for at sikre frie værksteder konkurrence,delsområdet, desto stærkere står Håndværksrådets rencebegrænsende på markedet for motorkøretøjsforsikrinbejder konkurrence til gavn for adgang til at købe reservedele påautoudsamme vilkårger, som mærkeemmer. Derfor arbejder Håndværksrådets men at det samtidig fremmer • atfriTaksatorringen adgang til alle tekniske oplysninger om biltyper værkstederne. kneb gælder tilsyneladende, for der er desettet for åben adgang tilAlle tekniske oplysninger om forbrugerne i så høj grad, kan fritages fra • adgang til alle reservedele for frie værksteder uden en tendens til, at bilfabrikanterne misbruger garantiordper via den såkaldte Gruppefritagelse. Kun hvis bilkonkurrencelovens forbud mod konkurrencebegrænsende afet åbent med og FdM ninger til at fastholde kunderne på mærkeværkstederne. ne lægger oplysningerne frit frem, får uafhængige taler. Håndværksrådet er• ikke enig i samarbejde denne vurdering harog forsikringsselskaberne. er adgang til den nødvendige tekniske information, på vegne af en række autoorganisationer anket afgørelsen til Skadesråd styrker til for at reparere moderne biler. samarbejde Konkurrenceankenævnet, som dog har fastholdt KonkurrenEn stor del af aktiviteten hos Håndværksrådetscerådets automedlembeslutning. mer formidles af forsikringsselskaberne, og for at fremme nd mod åbenhed samarbejdet har Autoudvalget oprettet et bredt sammensat holder af konkurrence.

Bilfabrikkerne og mærkeværkFrihed i AutobrAnchen de såkaldte autoriserede værksteder, arbejder på at håndværksrådets autoudvalg arbejder for åben kone adgangen til tekniske informationer for Håndværkskurrence på autoområdet gennem tomedlemmer. Lukketheden rammer også reserve• modstand mod forsikringsselskabers prissamardet, så der skal kæmpes for at sikre frie værksteder bejder l at købe reservedele på samme vilkår som mærke• fri adgang til alle tekniske oplysninger om biltyper erne. Alle kneb gælder tilsyneladende, for der er des• adgang til alle reservedele for frie værksteder endens til, at bilfabrikanterne misbruger garantiord• et åbent samarbejde med FdM og forsikringsselat fastholde kunderne på mærkeværkstederne. skaberne.

åd styrker samarbejde

el af aktiviteten hos Håndværksrådets automedlemmidles af forsikringsselskaberne, og for at fremme det har Autoudvalget oprettet et bredt sammensat

KonKurrence KoM På eu-dAgSordenen ”eU-kommissionen har lyttet til de ønsker, som autoudvalget har givet udtryk for, hvilket er en betydelig ændring i kommissionens holdning. …vi kan nok ikke tage hele æren for, at kommissionen har ændret holdning, men vi har uden tvivl æren for, at vores synspunkter i vid udstrækning er blevet den danske konkurrencestyrelses holdning.”

Chefanalytiker Mads engberg, sekretær for håndværksrådets autoudvalg.

b

S

O m D o p

P i B p

F

E h A s h Fri KonKurrence StyrKer AutooMrm de fri autoværksteder står stærkt i konf med mærkeværkstederne. det dokumentæ snittet om ’Bilreparationer og service’ i Øk erhvervsministeriets konkurrenceredegøreA Ministeriet peger på, at de uafhængige væ S leverer en service, som har mindst sammk som mærkeværkstederne, men til en pris, se nemsnit er 20-30 % lavere. desuden er km uafhængige værksteder mere tilfredse m v værksted end kunder hos mærkeværkstedo fl Fri KonKurrence StyrKer AutooMrådet de fri autoværksteder står stærkt i konkurrencen med mærkeværkstederne. det dokumenterede afsnittet om ’Bilreparationer og service’ i Økonomi- og erhvervsministeriets konkurrenceredegørelse 2009.

Ministeriet peger på, at de uafhængige værksteder leverer en service, som har mindst samme kvalitet som mærkeværkstederne, men til en pris, som i gennemsnit er 20-30 % lavere. desuden er kunder hos uafhængige værksteder mere tilfredse med deres værksted end kunder hos mærkeværksteder.

S

B f v u u o

EKSTRA SPRØJTEN

Side 9 Juni 2010

Stillingsannonce

Har du faglighed helt ud i fingerspidserne?

Så kunne du være vores nye procestekniker!

Vi søger branchens bedste procestekniker, som kan begejstres over selv små procesforbedringer - og som samtidigt trives i LAKexperten, der som pionérvirksomhed løbende gennemgår store forandringer. Forandringer, som du igennem dit arbejde er med til at påvirke for at præge kædens udvikling.

Jobbet Som procestekniker i LAKexperten vil du: • besøge og servicere kædens værksteder • analysere værkstedernes drift og arbejdsprocesser • lave forbedringsforslag og konkrete handlingsplaner, som du løbende forfølger • samle indtryk og sikre at relevant viden bliver fordelt til alle kædens værksteder Du bliver vores tekniske videnscenter og holder dig opdateret på den teknologiske udvikling gennem et tæt samarbejde med kædekontoret, vores leverandører og øvrige samarbejdspartnere.

Dit primære arbejdssted er hos alle vores engagerede værksteder fordelt over hele Danmark. Samtidig har du altid en sikker base på kædekontoret i Viborg.

Din profil og dine kvalifikationer Vi forventer at du:

• har indsigt i og forståelse for virksomhedsdrift • kan opbygge en naturlig autoritet og udvise handlekraft, men samtidig kan opmuntre og motivere værkstederne til at sætte mål • møder værkstedsejerne og deres medarbejdere, der hvor de er, og fungerer som deres sparringspartner • har et stort personligt drive krydret med en god menneskelig indsigt Det skal kort sagt være en god oplevelse og en god forretning at have haft besøg af dig!

Vi tilbyder • en nøglestilling i en dynamisk virksomhed med masser af fremdrift • gode kolleger og et godt arbejdsmiljø • en attraktiv lønpakke Yderligere information om stillingen kan du få hos kædekonsulent Bo Kold Søndergaard på telefon 22 97 33 85 eller på e-mail: bks@lakexperten.dk eller bestyrelsesformand Per Larsen på telefon 20 83 14 27 eller på e-mail: per@lakexperten.dk.

Ansøgningsfrist er den 25. maj 2010. Send en motiveret ansøgning og et detaljeret CV til Rikke Agerholm på e-mail: rikke@lakexperten.dk. Bilag medtages i forbindelse med en eventuel samtale.

• vil dele vores ambition om altid at finde de bedste processer med de tilstedeværende ressourcer på hvert enkelt værksted • har kendskab til og gerne erfaring med LEAN og andre procesoptimeringsværktøjer

LAKexpertens værksteder søger dygtige medarbejdere: LAKexperten - Grenå SM Autolakering søger udlært vognmaler svend med tiltrædelse snarest muligt. Kontakt ejer Lars Madsen på: telefon 86 32 26 66 eller sm.autolakering@mail.dk

LAKexperten - Videbæk sat Autoglans søger vognmaler lærling r be (evt. voksenlærling) med e e rn ejer Jørgen Kronborg på: tiltrædelse 1. juli 2010. Kontakt nge tilli autoglans@mydsl.dk telefon 97 17 19 21 Seller

LAKexperten - Risskov Lakspecialisten søger 1-2 udlærte vognmaler svende med tiltrædelse snarest muligt. Kontakt medejer Jens Düring på: telefon 86 75 58 00 eller jens@lakspecialisten.dk

LAKexperten - Aabenraa sat MP Autolakering søger udlært vognmaler svend samt en lærling r be e e n Kontakt ejer Michael Pedersen på: r med tiltrædelse snarest muligt. e ng tilli mp.autolak@mail.dk telefon 74 62 26 52 Seller

LAKexperten - Horsens Horsens Autolakering søger udlært vognmaler svend med tiltrædelse snarest muligt. Kontakt ejer Elisabeth Christensen/ Kasper Pedersen på: telefon 75 61 23 23 eller horsensautolakering@mail.tele.dk

LAKexperten - Aalborg Dencker & Sønner søger udlært vognmaler svend med tiltrædelse snarest muligt. Kontakt medejer Mads Dencker på: telefon 98 12 65 44 eller dencker@c.dk.

Stillinger annonceres løbende på www.lakexperten.dk

LAKexperten A/S · Lundvej 14 · 8800 Viborg · T 70 25 00 02 LAKexperten er Danmarks førende og største frivillige kæde af selvstændige autolakeringsværksteder. Vi beskæftiger tilsammen over 400 fagfolk. LAKexperten A/S blev dannet i oktober 2003 og har i dag over 50 værksteder, som hver især er medejer af kæden.

Læs mere på www.lakexperten.dk

10_stillann_exsp_ann_260x356_.indd 1

06/05/10 12.02

EKSTRA SPRØJTEN

Side 10 Juni 2010

Overenskomsten fornyet FAI og Malerforbundet afsluttede i marts fornyelsen af overenskomsten for de næste to år. Den nye overenskomst er sendt til alle medlemmer. Alle parter kan være tilfredse med den nye overenskomst i lyset af de svære tider for branchen.

FAI har kalkuleret at de nye overenskomster betyder en stigning i lønomkostningerne på omkring 1% pr. år. Nedenfor er listet de væsentligste ændringer.

Seniorpolitik For medarbejdere over 60 år kan der nu aftales en nedsættelse af arbejdstiden

Ansættelsesbevis skal udleveres inden 14 dage efter ansættelsen

Grundlovsdag og juleaftensdag er nu fridage for svende og elever.

Svendene betaler fridagene via søgnehelligdagsbetalingen, mens eleverne har fri med fuld løn.

Søgne- helligdags a conto udbetalingen er hævet til 900,- kr.

Timelønninger for svende hæves med 1,10 kr. pr. 1. marts 2010 og 1,75 kr. pr. 1. marts 2011

Fratrædelsesgodtgørelse Der udbetales fratrædelsesgodtgørelse til ansatte med henholdsvis 3, 6 eller 8 års anciennitet.

Pension Der udbetales pension til elever og svende efter 3 måneders ansættelse

Elever Virksomheden skal ugentligt sørge for rent arbejdstøj. Elevlønninger er hævet med 1,5% i 2010 og 1,5% i 2011.

Forældreorlov er udviddet til 11. uger

Efteruddannelse Medarbejdere, der har arbejdet under en overenskomst i branchen i mindst 6 måneder, har årligt ret til 2 ugers selvvalgt uddannelse

Udenlandske arbejdere Der er indført bestemmelser til sikring af udenlandske arbejderes overenskomstforhold.

Er den danske model død?

Ved overenskomstforhandlingernes start i Malerforbundet havde fagforeningens københavnerafdeling lavet en lille event,

hvor ”den danske model” blev begravet. Den danske model er som bekendt betegnelsen for den måde arbejdsmarkedets parter i fællesskab løser spørgsmål om løn- og arbejdsvilkår på. Den danske model kaldes også flexicuritymodellen, fordi den på samme tid kombi-

nerer en stor fleksibilitet på arbejdsmarkedet med en social tryghed igennem dagpengesystemet.

Den lille event var en kraftig opfordring til overenskomstparterne om at passe godt på den danske model.

Nye satser pr. 1. marts 2010 og 1. marts 2011 Timelønsbestemmeler

1. marts 2010

1. marts 2011

1,10 133,10

1,75 134,85

1. marts 2010

1. marts 2011

122,5

124,5

1. marts 2010

1. marts 2011

111,10 82,10 60,10

112.85 83,85 61,85

1. marts 2010

1. marts 2011

127

131

1. marts 2010

1. marts 2011

127 127 127

131 131 131

1. marts 2010

1. marts 2011

1832 2417 3206 3856 111,10

1860 2453 3254 3914 112,85

Timelønninger Garantiløn Akkordtimesatser/Ventetid Sats Servicearbejder Servicearbejder over 18 år Servicearbejder over 17 år Servicearbejder over 16 år Sygedage Løn under sygd. (max 5 uger) Barns første sygedag Barselsorlov Mødre - max 14 uger Fædre - max 2 uger Forældreorlov max 11 uger Elevlønninger

Den danske model er vist ikke helt død

Lønperiode 1 - kr./uge Lønperiode 2 - kr./uge Lønperiode 3 - kr./uge Lønperiode 4 - kr./uge Voksenlærlinge - kr./time

Information

De rigtige produkter

Individuel rådgivning

Øget produktivitet

Malerfagets Faglige Fællesudvalg Det samlede antal elever, som pr. 3. maj 2010 er under uddannelse i vognmalerfaget.

Vognmaler Under 18

Mænd

Kvinder

I alt

24 (9%)

2 (11%)

26 (8%)

3M Auto sikrer din succes Uanset om du er autolakerer eller pladesmed kan kombinationen af 3Ms kvalitetsprodukter og rådgivning fra vores teknikere øge din virksomheds produktivitet og indtjening - og samtidig sikre en ensartet høj kvalitet.

Bestil et besøg af en 3M teknisk konsulent på 43 48 02 86

18-24 Over 24

www.3Mauto.dk

I alt

242 (78%)

14 (78%) 256 (78%)

42 (13%)

2 (11%)

44 (14%)

308 (94%)

18 (6%)

326

EKSTRA SPRØJTEN

Side 11 Juni 2010

Stigninger i omkostningsniveauet for lakeringsvirksomheder marts 2010 Selvom der er krise og der generelt er indgået overenskomster med en dæmpet lønudvikling, så viser indekstallene for autobranchen at omkostningsniveauet er steget. Effekten af de overenskomstmæssige stigninger på lønnen mv. ligger på omkring 1% pr. 1. marts 2010.

I timeprisforhandlingerne med forsikringsselskaberne er det vigtigt at alle argumenterer for og viser de aktuelle omkostningsstigninger der har været i virksomheden. Nedenstående indekstal viser at man ikke bare skal lade sig affærdige med påstande om at priserne jo er faldet.

Vurderingen af udviklingen i omkostningsstigningerne på faste værkstedsudgifter og kapacitetsomkostninger er foretaget på baggrund af udviklingen i indekstallene primært fra Danmarks

Afskrivninger

Statistik fra marts 2009 til marts 2010.

Indekstallene og den procentvise udvikling er som det kan ses i boksene: Den samlede effekt af stigningerne i ovennævnte omkostninger vil for det enkelte værksted afhænge af med hvilken vægt henholdsvis faste værkstedsudgifter og kapacitetsomkostninger optræder i virksomhedens samlede omkostninger.

Variable værkstedsudgifter

Marts 09

Marts 10

Ændring

Værktøj og småaktiver

113,3

113,7

0,40%

Reparation af egne køretøjer

734,3

751,9

2,40%

Benzin og olie

209,9

251,1

19,60%

El og brændsel til produktion

447,8

469,1

4,80%

Forsikringer vedr. produktion

580,3

608,9

4,9%

Øvrige

403,8

412,1

2%

Marts 09

Marts 10

Ændring

Kilde: Indekstal fra Danmarks Statistik/Håndværksrådet

Samlet stigning i omkostningsniveauet

Kapacitetsomkostninger

På grundlag af den vægt henholdsvis lønandel, faste værkstedsudgifter og kapacitetsomkostninger har i den enkelte virksomhed, kan virksomheden kalkulere sin egen individuelle omkostningsstigning som grundlag for vurdering af laktimeprisen. Brug www.timekalk.dk!

Årlige adm. Lønomkostninger

150,4

158,3

5,30%

Husleje, kontor og værksted

454,8

466,2

2,50%

El og varme

310,4

326,5

5,20%

Reparation og vedligeholdelse

471,8

484,4

2,70%

Rengøring mv.

145,2

149,7

3,10%

Reklame og annoncer

526,4

538,9

2,40%

Forsikringer mv.

580,3

608,9

4,90%

Revisor, advokat og konsulenter

469,4

492,8

5,00%

272,5

275,4

1,10%

94,5

88,0

-6,8%

Marts 09

Marts 10

Ændring

94,4

118,5

25,50%

Papir og skrivematerialer

Maskiner og driftmidler

116,5

112,1

-3,80%

Kontormaskiner og PC´ere

Køretøjer

303,7

304,7

0,30%

Telefon og porto

177,9

173,6

-2,4%

Andet (f.eks. inventar)

403,8

412,1

2,00%

Øvrige

403,8

412,1

2,00%

Bygninger og installationer

Kilde: Indekstal fra Danmarks Statistik/Håndværksrådet

Kilde: Indekstal fra Danmarks Statistik/Håndværksrådet

Pressemeddelelse

Norton Paint System – NPS – nyt system til blanding og sprøjtning af lak Det professionelle valg til autolakerere og karrosseriværksteder.

Nyt system til forberedelse, blanding og sprøjtning af lak lanceres af Norton. Det nye system som hedder Norton Paint System (NPS) består af en hård yder kop, blød inder kop samt adapter til alle markedets sprøjtepistoler.

Kopperne findes i tre størrelser: 250 ml, 750 ml og 950 ml. Den mindste størrelse (250 ml) er ideel til lakering af mindre områder. Ca. 70 % af alle lakeringer foretages på mindre områder og på enkelte pladedele. Den bløde inderkop har en forstærket og rund bund som ifølge producenten giver bedre og sikrere montering. Beholderne er helt lufttætte hvilket forhindrer udtørring og sikrer ensartet sprøjtning. Takket være den bløde inderkop som er en engangstype hindres forurening helt og reducerer unødig rengøring med opløsnings midler.

Systemet gør det muligt at sprøjte i alle positioner uden risiko for lækage og at vakuum trykket reduceres. Den hårde yder kop kan fjernes ved lakering hvilket forenkler sprøjtemalingen.

Overskudsmaling kan let opbevares for senere anvendelse i engangsbeholderen.

Hertil findes specielle holdere. Ikkemetalliske adapterer med lav vægt til alle

forekommende sprøjtpistoler indgår også i systemet. Til systemet indgår også to forskellige filtre: 125 μ og 190 μ.

For yderligere information Saint-Gobain Abrasives A/S, Telefon 46755244

EKSTRA SPRØJTEN

Side 12 Juni 2010

Olietanke – hvordan er reglerne?

Bestemmelser for erhvervstanke Efterfølgende informationer henvender sig til ejere og brugere af tanke til erhvervsmæssigt brug. Her finder du information om reglerne for olietanke på listevirksomheder (kap. 5), dieselolietanke, rørudskiftninger og information om inspektioner og beholdningskontrol.

Sløjfningsterminer

Små og mellemstore olietanke på listevirksomheder

Sløjfningsterminer for små tanke under 6.000 liter

Nedgravede olietanke på listevirksomheder reguleres direkte af olietankbekendtgørelsen. Olietankbekendtgørelsen omfatter ikke overjordiske og nedgravede tankanlæg, der udgør en selvstændig aktivitet, der er optaget på listen over godkendelsespligtig virksomhed (f.eks. tankstationer). Nye overjordiske tanke reguleres i virksomhedens miljøgodkendelse ved at der stilles vilkår til tanken i tilladelsen.

Overjordiske olietanke etableret på listevirksomheder før 1. september 2005 er umiddelbart omfattet af olietankbekendtgørelsens krav, hvis der ikke tidligere er stillet vilkår til tanken i miljøgodkendelsen.

Hvis der er vilkår til tanken i miljøgodkendelsen, er det ikke meningen, at olietankbekendtgørelsen også skal gælde, så der opstår dobbeltregulering. Her er det godkendelsens vilkår, der gælder.

Dog skal tilsynsmyndigheden stille krav om, at bestemmelserne om inspektion og sløjfning skal overholdes på listevirksomheder med ”gamle” olietanke, der er etableret før 1. september 2005.

Godkendelsen skal derfor suppleres med vilkår om inspektion og sløjfning.

Villaolietankene er underlagt begrænsede levetider, hvilket vil sige at der for de enkelte tanktyper er fastsat sløjfningsterminer. Den 10. juli 2008 blev der indført særlige regler for overskridelser af sløfningsterminer f.eks. på grund af flaskehalsproblemer.

• Overjordiske tanke • Nedgravede ståltanke uden indvendig korrosionsbeskyttelse For sløjfningsterminer se skemaet på side 13. For tanke, hvor alderen ikke kan fastlægges, skal sløjfning ske senest de anførte datoer. De tanktyper, som er aktuelle indenfor de nærmeste år, er markeret med fed.

Overskridelser af sløjfningsterminer Sløfningsterminerne må som udgangspunkt ikke overskrides. Men ingen regler uden undtagelser!

Pjecen er sendt ud til de enkelte kommuner samt bibliotekerne. Der er desuden sendt pjecer til skorstensfejerne, oliefyrsteknikere som udfører energitilsyn samt til olieselskaberne til uddeling hos oliefyrsejere. Rekvirer brochuren på www.mst.dk.

Tanke under 6.000 liter

Mellemstore tanke: Nedgravede tanke på 6.000 liter - 100.000 liter

Overjordiske anlæg på 6.000 liter - 200.000 liter Store tanke:

Nedgravede tanke på over 100.000 liter Overjordiske tanke på over 200.000 liter

Fremtidige naturgaskunder

For de villaolietanke, hvor der ønskes etableret fyringsanlæg med naturgas, skulle ejeren desuden senest den 30. september 2008 (eller for de tanke der sløjfes imellem den 1. september 2008 og frem til 31. august 2009, senest en måned før sløjfningsterminen) sende kopi af aftalen til forsikringsgiver, og ejeren skal sikre sig, at tanken fortsat er forsikringsdækket.

Miljøstyrelsen er dog blevet oplyst om, at Topdanmark, som er forsikringsselskab for Oliebranchens Forsikringsordning, i denne situation vil meddele ejeren, at forsikringen ophører den 31. august 2008.

Hvis vi får oplysninger om, at der sker

ændringer af dette forhold, vil det blive meldt ud på Miljøstyrelsens hjemmeside.

Planer om kollektiv varmeforsyning Tilsynsmyndigheden kan i tilfælde hvor der er planlagt kollektiv varmeforsyning tillade overskridelser af sløjfningsterminerne i op til 2 år.

Her er det dog en betingelse, at ejeren senest en måned efter modtagelse af tilladelsen fra myndigheden sender denne sammen med oplysninger om, at anlægget er i en sådan vedligholdelsestand, som angivet i § 37 i olietankbekendtgørelsen.

Overjordiske olietanke (OT = olietankbekendtgørelsen) Overjordiske tanke på listevirksomheder

Hvis tanken er etableret før 1.9.2005 se § 3, stk. 4

Tanke under 6.000 liter, der anvendes til eksempelvis diesel, skal sløjfes efter samme regler som for villaolietanke.

En del af miljøreglerne berører små tanke, hvoraf størstedelen er villaolietanke. De væsentligste regler for disse tanke er samlet i en pjece fra 2007, rettet mod private olietanksejere og -brugere.

Små tanke:

Der er fastsat sløjfningsterminer (= levetider) for de forskellige typer af olietanke.

Af disse er følgende aktuelle indenfor de nærmeste år:

Diesel- og benzintanke

Villaolietanke – tanke under 6.000 liter til boligopvarmning

Olietanke opdeles i tre størrelseskategorier i olietankbekendtgørelsen

Hvis tanken etableres efter 1.9.2005 se § 3, stk. 3

Hvis der ikke er vilkår om tanke i godkendelsen, reguleres tanken direkte af OT

Hvis der er vilkår om tanke i godkendelsen, reguleres tanken af godkendelsen og OT § 5 (se dog note)

Tankene reguleres i kap. 5-godk.

> 200.000 l

200.000 – 6.000 l

< 6.000 l

Vilkår om tanke fastsættes i godkendelsen se § 3, stk. 3, nr. 1. (se dog note*)

Vilkår om tanke fastsættes i godkendelsen se § 3, stk. 3, nr. 2.

Vilkår om tanke fastsættes i godkendelsen se § 3, stk. 3, nr. 3.

*Note Tanke > 200.000 l foreslås undtaget fra inspektionskravene i §34 (se mere herom i vejledningsskrivelsen).

EKSTRA SPRØJTEN

Side 13 Juni 2010

Nedgravede olietanke Nedgravede tanke på listevirksomheder

Reguleres direkte af OT

> 100.000 l

100.000 – 6.000 l

< 6.000 l

Kræver særlig tilladelse

Anmeldelse OT § 16

Anmeldelse OT § 16

Såfremt forsikringsgiver finder, at vedligeholdelsestanden ikke er som angivet i olietankbekendtgørelsen, kan forsikringsgiver meddele ejer af anlægget dette.

I praksis er det oliebranchens forsikringsordning, der står som forsikringsgiver.

Hvordan finder jeg ud af, hvor gammel min tank er?

Hvad skal jeg sikre mig, når jeg køber en ny olietank?

I følge olietankbekendtgørelsen skal en ejer eller bruger, der i dag etablerer en olietank, sikre sig at tanken er typegodkendt eller CE-mærket. Rørsystemet skal også være typegodkendt.

Ved køb eller salg af ejendomme

Alderen kan fastslås hvis der findes et mærkeskilt på olietanken. På mærkeskiltet fremgår tankens fabrikationsår.

Mange overjordiske tanke har dog ikke et mærkeskilt fastmonteret, da det typisk ikke var et krav på etableringstidspunket.

Alternativ kan fabrikationsåret også findes på tankattesten, der ofte fulgte med tanken da den blev købt. Spørg evt. din kommune om de har et eksemplar af tankattesten. Du kan læse mere om tankattest og mærkeskilt her under ”Tanken er typegodkendt af PUFO”.

Der findes også andre måder en tanks alder kan fastsættes på (se Miljøstyrelsens lille vejledning i aldersbestemmelse).

Miljøtjek

Det anbefales, at tankejere, som er i tvivl om, hvornår deres tank skal sløjfes, eller som i øvrigt er i tvivl om deres tankanlæg opfylder reglerne, får foretaget et tjek i forbindelse med deres årlige besøg af skorstensfejer eller oliefyrstekniker.

Det er vigtigt at anlæggene opfylder reglerne, ikke mindst i forhold til at være dækket af den særlige forsikringsordning, som findes for villaolietanke, se nedenfor.

Forsikringsordningen for villaolietanke Olietanke under 6.000 liter, hvor 50 procent eller mere af det areal, der opvarmes med olie fra den pågældende olietank, anvendes til beboelse, er omfattet af forsikringsordningen.

Det kan være en rigtig god idé at gennemgå ejendommen for evt. gamle olietanke, der ikke er i brug, inden man køber eller sælger.

Tanke på 6.000 liter eller derover er omfattet af kravene om egenkontrol, inspektion og tæthedsprøvning, se nedenfor.

Egenkontrol og beholdningskontrol I olietankbekendtgørelsen er der krav om, at ejer og bruger af et anlæg på 6.000 liter eller derover skal kontrollere, at anlægget er tæt. Dobbeltvæggede tanke skal kontrolleres ved overvågning af trykket imellem de dobbelte vægge.

Overvågningen kan ske enten ved manuel aflæsn ing af manometer eller lign. hver uge eller ved automatisk overvågning.Enkeltvæggede tanke kontrolleres ved beholdningskontrol.

Beholdningskontrol Enkeltvæggede tanke skal kontrolleres på en af de følgende to måder: a) Med elektronisk pejleudstyr, såfremt der er tilknyttet et elektroniske system, der holder regnskab med påfyldte og aftappede mængder og som giver alarm, hvis det registrerer ændringer i beholdningen i perioder uden forbrug.

Mindst en gang om måneden føres et beholdningsregnskab. På baggrund af dette og på baggrund af regnskabet over tilførte og aftappede mængder skal differencen mellem de to regnskaber beregnes. Eller, Sløjfningstermin

Ståltanke Overjordiske tanke Plasttanke Nedgravede tanke

Ståltanke (glasfiberbelagte) Plasttanke

Uden indvendig korrosionsbeskyttelse

30 år

Med indvendig korrosionsbeskyttelse

40 år

Enkeltvæggede

25 år*

Dobbeltvæggede

40 år

Uden indvendig korrosionsbeskyttelse

40 år

Med indvendig korrosionsbeskyttelse

50 år 45 år

b) ved at der føres et regnskab over beholdning i tanken, påfyldte mængder og aftappede eller i øvrigt forbrugte mængder.

Eksisterende anlæg skulle senest den 1. januar 2010 have installeret enten en timetæller eller en flowmåler.

Aftappede mængder skal løbende måles med volumenmåler, når en sådan er installeret. Forbrug i øvrigt skal enten beregnes ud fra måling med timetæller eller måling med volumenmåler.

Beholdningen i tanken opgøres på baggrund af pejling eller anden måling, og skal ske så ofte, som det er nødvendigt for at føre et pålideligt regnskab, dog mindst en gang hver 14. dag, når der er installeret volumenmåler eller timetæller.

Ejer og bruger af mellemstore anlæg skal sikre, at disse tæthedsprøves og inspiceres mindst hvert 10. år for tanke der har indvendig korrosionsbeskyttelse eller hvert 5. år for tanke uden indvendig korrosionsbeskyttelse.

For anlæg uden volumenmåler eller timetæller skal beholdningen i tanken opgøres mindst hver uge. Regnskabet føres således, at der udføres en beregning af forskellen imellem a) den målte ændring af beholdningen i tanken og b) de påfyldte og aftappede eller i øvrigt forbrugte mængder.

Udskiftning af rør

For tanke, som overskrider sløjfningsterminen inden nedenstående dato, gives dog en frist for sløjfning til nedenstående dato 31. aug. 2008 31. aug. 2008*) 31. marts 2010

31. marts 2015

*) Gælder også tanke af andet end plast (og stål). Der er efter Miljøstyrelsens oplysninger ikke markedsført olietanke af plast tidligere end omkring år 2000.

Inspektioner

Inspektioner skal udføres af en særlig sagkyndig. Retningslinjer for inspektion af og tilstandsrapport for ståltanke findes i bilag 10 i olietankbekendtgørelsen.

Har din tank nedgravede rør, der ikke er galvaniserede eller omfattet af effektiv katodisk beskyttelse, skal de udskiftes med typegodkendte rør senest 30 år efter installation. Rør der overskrider aldersgrænsen inden den 31. december 2010, har dog frist til den 31. december 2010.

Du kan finde en beskrivelse af kravene til typegodkendte nedgravede og overjordiske rørsystemer i bilag 2 i den gældende olietankbekendtgørelse.

EKSTRA SPRØJTEN

Side 14 Juni 2010

Generationsskifte i de lokale bestyrelser Ny formand i FAI.SYD.DK Efter 20 år på posten som formand for FAI sydjysk afdeling takkede, Arne Clausen af med maner på den lokale generalforsamling lørdag den 13. marts. Lars Frederiksen fra Spettrup Autolak overtog formandsposten og dermed en plads i FAI’s hovedbestyrelse.

Lars er godt rustet til posten fordi han de sidste to år har siddet som DAO’s repræsentant i hovedbestyrelsen. Samtidig blev Morten Rønde fra Tørring Autolak valgt som afdelingens næstformand, mens Jan Kristensen fra Nordfyns Autolak blev valgt som nyt bestyrelsesmedlem. Syd har dermed gennemført et

effektivt generationsskifte og det bliver spændende at se, hvad de unge bestyrelsesmedlemmer har i støbeskeen. Efter generalforsamlingen afholdt afdelingen en fest i anledning af den gamle Sydjysk afdeling og Fyns afdelings 75 års jubilæum. Ved festen takkede landsformand Poul Erik Christensen Arne Clausen for de mange års loyale indsats i hovedbestyrelsen.

På billedet til højre ses bestyrelsen. Fra venstre Lars Frederiksen, Morten Rønde, Jan Kristensen og Jørgen Rasmussen. Elisabeth Christensen sidder også i bestyrelsen.

FAI Nord og FAI Midt sammenlagt Mandag den 22. marts 2010 vedtog de to lokalafdelinger FAI Midt og FAI Nord at lægge sig sammen til én afdeling. Først blev der afholdt lokalgeneralforsamlinger i midtjysk og nordjysk afdeling hvor man hver især godkendte at de to afdelinger sammenlægges til én med navnet FAI NORD.DK med virkning fra den 1. oktober 2010 i forlængelse af landsgeneralforsamlingens formelle godkendelse af sammenlægningen.

Det blev vedtaget at Midt og Nords formuer sammenlægges på ikrafttrædelsestidspunktet den 1. oktober 2010 idet hver afdeling bibringer det samme beløb pr. medlem. Thorben Damsgaard (nord) blev valgt til formand frem til den ordinære generalforsamling i marts 2011, hvor der vælges en ny formand for ét år.

Lars Madsen (midt) blev valgt til næstformand, Brian Skydsgaard (midt), Tom Andersen (nord) og Helle

Dybroe (nord) blev valgt til bestyrelsesmedlemmer for en periode på 2 år. Lasse Jæger Jensen (midt) og Karl Bøjer (nord) blev valgt til bestyrelsesmedlemmer frem til den ordinære generalforsamling i marts 2011.

Erling Jensen (midt) og Poul Erik Christensen (nord) blev valgt til bestyrelsesuppleanter. Med dannelsen af den nye afdeling er der hermed er der også i FAI Midt og FAI Nord lagt op til et effektivt generationsskifte.

På billedet til højre ses den nye afdelings bestyrelse.

Bagerste række fra venstre: Poul Erik Christensen (suppleant), Preben Dencker(intern revisor), Jens Simonsen (revisorsuppleant), Tom Andersen (bestyrelsesmedlem), Lasse Jæger Jensen (bestyrelsesmedlem).

Midterste række fra venstre: Thorben Damsgaard (formand), Lars Madsen (næstformand), Helle

Ny formand i FAI.ØST.DK ØST indledte sin lokale generalforsamling med et spændende indlæg fra Jens Ladegaard med titlen: Nye muligheder i krisetider.

På den ordinære generalforsamling i marts i FAI ØST. DK var der kampvalg om formandsposten.

Resultatet blev stemmelighed mellem de to kandidater nemlig den eksisterende formand, Torben Rasmussen, fra TR Autolak A/S i Hedehusene og modkandidaten, René Sørensen fra Maleriet ApS i Helsinge.

Der blev derfor afholdt et omvalg på en ekstraordi-

nær generalforsamling den 26. april. Resultatet blev at René Sørensen blev valgt til formand for FAI ØST. Under eventuelt var der en livlig debat om branchens situation.

René Sørensen (bill.) takkede den afgående formand for hans store indsats for FAI igennem mange år.

Pressemeddelelse

Gode værktøjer til gode elever Vognmaleruddannelsen får nye værktøjer.

Efter et netop afsluttet DM i Autolakering har Vognmalerskolen i Silkeborg fået mulighed for fra Fynske F.K. Teknik/Design ApS i Vissenbjerg at modtage nye professionelle produkter til ophængning af karosseri dele under bearbejdning.

Igennem mange år producerede vi egne stativer til dette formål, men naturligt nok giver dette ikke det optimale billede af de muligheder som vore elever har, når de er ude på autolak værkstederne siger Jens Søndergaard Hansen, der er underviser på skolen.

F.K. har igennem de seneste år været med til at sponsere vore mesterskaber, og i forbindelse med det senest afholdte DM i autolakering blev vi på sko-

len enige om at vi nu kunne få råd til at skaffe os gode kendte værktøjer, siger Jens.

Glæder stifteren Fra F.K. siger virksomhedens stifter Finn Kreiberg, som ikke længere er tilknyttet virksomheden, men kom forbi den dag leverancen stod klar til forsendelse, at det er en stor glæde for hans pensionist hjerte at se hvordan skolen nu i lighed med mange andre i Europa får gode værktøjer.

Allerede for 25 år siden, hvor jeg selv kørte rundt i en varevogn og solgte det jeg havde produceret i weekenden var det en glæde at se hvor godt det blev modtaget, som håndværker glæder det mig at se, når andre arbejder med gode værktøjer, som sikrer godt arbejdsmiljø, gode arbejdsvilkår og højt kvalitetsniveau siger Finn Kreiberg.

Dybroe (bestyrelsesmedlem), Erling Jensen (suppleant). Forreste række fra venstre: Brian Skydsgaard (bestyrelsesmedlem), Karl Bøjer (bestyrelsesmedlem).

EKSTRA SPRØJTEN

Side 15 Juni 2010

Hjuludmåling – en vej til indtjening At udmåle hjulvinkler har i mange år været nødvendigt for at finde fejl på køretøjets undervogn. Sporing, Camber, Caster, KPI, Spredning-i-sving, Løbsvinkel og vognsymmetrien giver et nøje billede af hvordan køretøjets undervogn ser ud. Også tegn på tidligere skader kan findes på denne måde. Taler man om lastbiler og busser med flere styrende aksler, så er sandsynligheden for at en af de styrende aksler ikke står korrekt, helt op til 70 %. Det samme gælder sættevogne og anhængere.

Erfaringen viser at også campingvogne og almindelige personvognsanhængere kan have visse skævheder i aksler og træktøj.

Hvad er vigtigt for et udstyr?

Først og fremmest skal udstyret være nemt at betjene, så alle på værkstedet kan anvende det. Ud over det så skal det også være hurtigt i brugen, så der er mulighed for at finde fejl på bilen, mens for eksempel kunden venter. Udstyret skal derfor være brugbart som aktivt salgsværktøj.

Firmaet Koch i Tyskland har gennem mange år udviklet og fremstillet nemt anvendeligt og billigt udstyr til udmåling af alle typer køretøjer. Udstyret er blevet så populært at de fleste lastvognsproducenter har godkendt det. På personvognssiden er der allerede solgt over 4500 styk i hele Europa, og på lastvognssiden ca. 2500

styk. I Danmark sælges udstyret af Thomas Krebs, der ud over at være direktør for SKAD, også har et mindre firma med navnet TekCoach. Udstyret er allerede solgt i Danmark i et større antal og er bl.a. også godkendt af de danske forsvar, der har købt flere enheder.

Den store fordel ved udstyret er at man ikke behøver at løfte køretøjer for at gennemføre fælgkastkompensering. Det ordnes ved hjælp af det patenterede hjulopspænd, der kan på personbiler klare helt op til 22” og på lastbiler helt op til 30” hjul. Ud over det arbejder udstyret med 2 stk. præcisionslasere, som også giver mulighed for at kontrollere karosseriet for skævheder.

For Camber, Caster og KPI måling medleveres der en elektronisk måleenhed, der også kan kompensere for skævt gulv, hvilket kan være nødvendigt specielt ved lastvognsudmåling.

For at give mulighed for at se udstyret i brugen, har Thomas Krebs oprettet en hjemmeside med navnet www.koch-laser.dk, hvor der kører videofilm, samt findes der brochurer og prislister. Koch udstyret er absolut det billigste udstyr på markedet og koster oftest mindre end en fjerde del af hvad et dyrt computeranlæg koster.

Et komplet personvognsanlæg koster lige nu kun kr.

27.000 + moms og fragt. Der kan også bestilles demonstration af udstyret på eget værksted.

Generationskiftet blandt medlemmer af FAI godt på vej

Gennemsnitsalderen for FAI’s medlemmer er stille og roligt på vej ned i takt med det igangværende generationsskifte på mange værksteder.

21% af mestrene er under 40 år og 39% er mellem 40 og 50 år.

Certificering og Rådgivning S å fa l d e r b r ik ke r n e p å p l a d s ...

Kvalitet og ledelse

Arbejdsmiljø og trivsel

• KS 2000 certificering i samarbejde med FAI

• Autoriseret Arbejdsmiljørådgiver (påbud)

• Kvalitetsstyring efter ISO 9001

• APV, kemistyring og ATEX-vurdering

• Elektroniske platforme og dokumentstyring

• Målinger, støj og indeklima

Miljøvurderinger og miljøgodkendelser

Vi arbejder tæt sammen med FAI. Som medlem kan du GRATIS ringe og få gode råd og vejledning om KS 2000.

Kontakt:

Energi- og klima

• Miljøstyring efter ISO 14001

• Målinger, besparelser og effektivisering

• Miljøansøgning, målinger og beregninger

• Projektering og optimering af tekniske anlæg

• Dialog med miljømyndigheder

• Energiforbrug, priser og afgifter

Ole Lundis 60 40 77 00

Poul Nielsen 60 40 77 01

Vi skaber bevægelse og fremdrift hos vores kunder

Se mere på www.manconsult.dk Aalborg

Århus

København

Sofiendalsvej 87 9200 Aalborg SV

Gunnar Clausensvej 32 8260 Viby J

Lindeengen 20A 2740 Skovlunde

Tlf.: 96 30 34 62 Fax: 96 38 34 62 Mail: info@manconsult.dk

EKSTRA SPRØJTEN

Side 16 Juni 2010

Faktaboks 3M Bilplejeserien omfatter

Professionel bilpleje på villavejen rende små ridser fra vaskehallen eller få den matte røde lak til at blive lige så blank og skinnende som ny.

I over 100 år har 3M været en af de førende leverandører til autobranchen og er blevet kendt over hele verden for høj kvalitet, innovative produkter og systemer, der hjælper bilplejecentre og autolakerer med at opnå en perfekt finish.

Ønsker du samtidig at give din bil en beskyttende og særdeles langtidsholdbar voks, er det 3M Performance Finish, man skal anvende. Når du har poleret bilen med denne voks vil lakken være effektivt beskyttet selv efter flere vaske. Et godt tip i denne sammenhæng er, at du selv kan tjekke, om lakken stadigvæk er beskyttet ved at se, om vandet samler sig i store dråber på lakken. Er dette tilfældet vil lakken stadigvæk være fuldt beskyttet.

Nu lancerer 3M et udvalg af bilplejeprodukter til de private bilentusiaster, så alle nu kan opnå en professionel kvalitetsfinish hjemme på villavejen.

Men netop fordi produkterne er udviklet med udgangspunkt i mange års erfaringer med de professionelle produkter vil også mange i den professionelle del af bilbranchen få stor glæde af produkterne.

www.3m.eu/carcare hvor du også kan se videodemonstrationer af de nye produkter. Endelig kan du på sitet også i en begrænset periode bestille

• • • • • • • • •

3M Bilshampoo 3M Ridsefjerner 3M Performance finish 3M Dækpleje 3M Dæk- og fælgrens 3M Glasrens 3M Læder og vinylpleje 3M Quick voks 3M Mikrofiberklud

Se meget mere om produkterne på www.3m.eu/carcare

en gratis produktprøve. For yderligere information kontakt venligst Alexandra Jessen på 43 48 02 58 eller pr. mail på ajessen@mmm.com.

Vinyl og læder Et andet unikt produkt i 3M Car Care serien er 3M Vinyl- og læder pleje.

Med dette produkt kan du få alle indvendige vinyloverflader til at se ud som nye, uden at produktet efterlader en ”fedtet” eller skinnende overflade.

Samtidig er produktet velegnet til at genskabe glansen og blødheden på kabinens læderdele, som fx sæder, rat og gearstang.

3Ms polerprodukter har længe været kendt blandt bilplejecentre og autolakerer som de produkter, man skal bruge, hvis man har en særlig udfordrende overflade, en meget mat bil eller en række ridser man ønsker at få fjernet. Med den nye serie af 3M Car Care bilplejeprodukter kan de private bilentusiaster og andre, der gerne vil passe godt på deres bil, nu selv få bilen til at se ud som ny.

Også dæk og fælge kan få nyt liv med de nye produkter fra 3M. Selve dækket får en langtidsholdbar mørk glød med 3M Dækpleje, mens du effektivt kan løsne og fjerne bremsestøv og asfalt med 3M Dæk- og fælg rens.

Fjern vaskeridserne selv Et godt eksempel på de nye muligheder, som 3M Car Care serien giver, er 3M Ridsefjerner. Bruges produktet sammen med en 3M Car Care mikrofiberklud, kan du selv fjerne de irrite-

Du kan læse meget mere om de nye produkter fra 3M på hjemmesiden

Om 3M Auto Siden 3M opfandt Wetordry™ slibepapir til autobranchen tidligt i det forrige århundrede, har 3M været synonymt med innovation og kvalitet indenfor autobranchen. Som kunde nyder man godt af over 100 års erfaring. I dag har 3M Auto markedets mest omfattende og brede udvalg af forbrugsmaterialer til karrosseriværksteder og autolakerere. Vi dækker alle faser af bilreparationen med næsten 700 forskellige produkter. Vi tilbyder et bredt sortiment af 3M produkter til næsten alle opgaver fra overfladerengøring og forberedelse til sidste polering. Produkterne er udviklet, så de er egnet til at arbejde med på professionelle

værksteder, så arbejdet kan udføres hurtigere og mere produktivt.

Om 3M I mere end 100 år har mennesker over hele verden vendt sig mod 3M for at få produkter og ideer, der løser problemer og gør deres liv lettere og bedre. Med mere end 55.000 produkter, over 30 kerneteknologier og som førende i de største markeder på verdensplan, fortsætter 3M med at udvikle geniale løsninger, der møder dine varierende behov. Scotch, Post-it, Scotchgard, Thinsulate, Scotch-Brite, Filtrete, Command og Nexcare er 3Ms varemærker.

Ansættelse af udenlandsk arbejdskraft Hvis I som virksomhed skal bruge udenlandsk arbejdskraft, skal I være opmærksomme på, at der gælder særlige regler for det.

Arbejdstilsynet skal godkende visse kvalifikationer, før I kan sætte arbejdet i gang.

Reglerne gælder for den udenlandske arbejdskraft med hensyn til anerkendelse af nogle af de erhvervsmæssige kvalifikationer, som den udenlandske arbejdskraft har fået ved arbejde eller uddannelse i udlandet eller deres hjemland. Den enkelte person kan selv søge om anerken-

delse af sine kvalifikationer, eller I kan søge samlet på vegne af flere personer.

Hvilke regler der gælder afhænger af om medarbejderen komme fra et land i eller udenfor EU. •

•

•

Hvis arbejdskraften kommer fra et EU/EØS-land og skal arbejde midlertidigt for jer Hvis arbejdskraften kommer fra et EU/EØS-land og skal arbejde fast for jer Hvis arbejdskraften kommer fra et tredjeland.

Det er vigtigt at vide, at udenlandsk arbejdskraft ikke må arbejde i Danmark, medmindre deres kvalifikationer er blevet anerkendt af Arbejdstilsynet, eller at arbejdskraften er uddannet inden for et område, der ikke kræver anerkendelse.

I kan læse mere om, hvad der gælder hvornår, under de enkelte situationer.

I kan finde en oversigt over EU/EØSlande på AT’s hjemmeside.

Du kan finde yderligere info vedr. tysk arbejdskraft på AT’s hjemmeside: www.at.dk.

Det fremgår at AT skal godkende udenlandske epoxybeviser.

Hvis beviset ikke er et krav i Tyskland, skal der fremsendes dokumentation for min.

2 års erhvervserfaring fra hjemlandet.

EKSTRA SPRØJTEN

FAI’s ankenævn Hvad er FAI’s ankenævn?

FAI’s ankenævn er en ekstra sikkerhed for dig som kunde. Er du utilfreds med et stykke arbejde, du har fået udført hos et af FAI’s medlemmer, har du mulighed for at fremføre din klage for dette nævn. Det gælder både autolakeringsarbejde, industrilakering og rustbeskyttelse.

Hvem sidder i ankenævnet?

FAI’s ankenævn består af en uvildig karrosseritekniker, en repræsentant fra FAI samt en jurist fra Håndværksrådet som formand. Nævnet behandler din klage seriøst og træffer efter en eventuel besigtigelse en afgørelse, der er bindende for FAI’s medlem.

Betingelser?

En betingelse for at nævnet behandler din klage er, at du først har forsøgt sagen løst med det værksted, hvor du har fået udført arbejdet, samt at du har indbragt din klage for ankenævnet senest 3 måneder efter at klagen er afvist af værkstedet.

Hvad er garantiordningen og hvad dækker den?

Får du medhold i din klage sørger FAI for at arbejdet laves om uden ekstra omkostninger for dig, hvis ikke autolakereren selv retter eventuelle fejl.

For at du kan være sikker på, at arbejdet bliver gjort, har vi etableret en speciel garantiordning. Garantifonden dækker udbedringsomkostninger for et beløb på højst 20.000 kr. excl. moms.

Garantifonden gælder kun arbejde udført af et FAI-medlem og dækker ikke følgeskader eller indirekte tab. Er der tale om, at den samme skade optræder på en serie af emner udgør garantiordningens maksimale dækning 30.000 kr. ekskl. moms.

Hvad koster det?

Får du medhold i din klage koster det ikke noget. Men for at få sagen behandlet i ankenævnet skal du indbetale et gebyr på kr. 500,- inkl. moms, som du får tilba-

Side 17 Juni 2010

ge såfremt du får helt eller delvist medhold i klagen. Giver en eventuel besigtigelse dig medhold i klagen, skal du heller ikke betale, i modsat fald skal du betale udgiften til sagkyndige, helt eller delvist.

Udgiften til en besigtigelse, der normalt er nødvendig, beløber sig til 1.000,- kr. inkl. moms for private forbrugere og 2.000 kr. eks. moms for erhvervsdrivende.

Din sikkerhed!

Du har mulighed for at indbringe sagen for en domstol såfremt ankenævnet ikke giver dig medhold, mens FAImedlemmet er bundet af ankenævnets afgørelse.

Kun hos FAI! Kun hos FAI-medlemmer har du som kunde sikkerhed for, at en eventuel klage bliver behandlet seriøst og uvildigt. Kun hos FAI-medlemmer er der en garantiordning, der dækker udbedringsomkostninger ved berettigede klager.

Rabatportalen Rabatportalen har nu eksisteret i godt 5 måneder, så her er en status på hvordan det går.

På nuværende tidspunkt er godt 20 % af vores medlemmer logget på portalen, og antallet stiger uge for uge.

Der er indtil nu lavet aftaler med godt 50 leverandører. Udover de velkendte om telefoni, brændstof og lønsystemer, så er der nu også attraktive leverandøraftaler på el, fitnesscentre, rejsebureauer, arbejdstøj, feriehuse på Bornholm m.m..

Alt i alt aftaler for enhver smag og aftaler, der kan give gode besparelser mindre virksomheder.

Oversigten nedenfor viser trafikken på Rabatportalen for februar måned.

Mest sete produkt på Rabatportalen 1.

2.

3.

Q8 Rabataftale med Statoil Aktuelle tilbud fra Scandic

Mest sete virksomhed på Rabatportalen 1.

2.

3.

TDC Apollo Statoil

For at informere om den nye Rabatportal, bliver der udsendt et nyhedsbrev 4 gange om året til de medlemmer, der har sagt ”ja” til at modtage nyhedsbrevet. Har du endnu ikke logget på Rabatportalen f.eks. på grund af log in problemer eller

andet, så er du velkommen til at kontakte Håndværksrådet, Lisette Møller Andersen på telefon 32 63 03 48. Du kan også sende en mail til medlemsfordele@ hvr.dk.

Ejerskifte

Et unikt resultat - til den bedste pris Dine kunder forventer et perfekt resultat på kort tid og med DeBeer får man det ønskede finish.

Vi leverer kompakte, men komplette farve- og laksystemer med alt dertil hørende tilbehør.

Vi leverer produkter, der skaber tillid til lakerere i over 130 lande.

De Beer "Where value meets technology" i over 100 år.

Håndværksrådet har udgivet et lille katalog med 6 veje til ejerskifte som en del af projektet ”Klar til ejerskifte – udvikling af ejerskiftemodeller for små og mellemstore virksomheder”.

Hæftet kan rekvireres hos FAI og vil blive lagt på FAInettet.

kifte il ejers 6 veje t i rskifte g til eje skatalo piration – et ins

Tlf. 46136800 e-mail: nj@nj-handel.dk www.nj-handel.dk 100507 advertentie_danish.indd 1

10-5-2010 12:22:12

omhed

din virks

EKSTRA SPRØJTEN

Side 18 Juni 2010

License to kill?

At sætte en rovfisk ud i en sø med fredelige fisk, vil resultere i at rovfisken vil nyde et madorgie af særlig karakter i et stykke tid, hvorefter rovfisken vil dø, da der ikke er mere mad tilbage at spise At overleve i en krigszone, som forsikringsskadeområdet kan betegnes som, bliver svært for mange leverandører til forsikringsbranchen på opretter- og autolakererområdet.

Konkurrencestyrelsen har nu officielt givet Taksatorringen en ”License to kill”, ved at afvise autoorganisationernes klager over den dispensation de nu i mange år har fået fra Konkurrenceloven.

Det er åbenbart i orden at Taksatorringen får lov at bryde Konkurrenceloven mens organisationernes hænder er bundet. Vi kan intet tillade os for at hjælpe vores medlemmer – så er det kartel!

I det hel taget er tonen betydeligt skærpet på markedet for reparation af forsikringsskader. Netop i disse tider er selskaberne ude og forlange ekstra rabatter.

Vi har set Codan være ude med et udbud på skadesreparationer i et ønske om at koncentrere deres indkøb på et mindre antal værksteder. Det betyder en endnu mere skærpet konkurrence.

Det er i forvejen svært at få enderne til at nå sammen, og nu bliver det endnu sværere. Fornuften er blevet lagt på hylden, og den eneste der kommer til at lide under konsekvenserne er bilisten, da ingen kan levere den kvalitet der kræves, uden at få omkostningerne dækket.

Man stiller store krav om fabriksgodkendt udstyr, løbende uddannelse i ny bilteknologi, fuld styr på omkostninger og arbejdsmetoder, samt 3 års garanti på arbejdet. Ud over de lave priser ønsker man yderligere rabatter på timepriser og reservedele.

Budgetterne er skåret ned til benet, så virksomhederne vil ikke have mulighed for at investere i nyt udstyr eller sende deres folk på kursus, hvilket med tiden vil få fatale konsekvenser for det stykke arbejde man har mulighed for at levere, på baggrund af forsikringsselskabernes alt for lave skadesbetalinger.

Mange af SKAD’s og FAI’s medlemmer oplever i det daglige et stigende pres fra alle sider hvad angår lavere priser, hurtigere og mere effektiv levering og garanteret kvalitet.

Det bliver ikke nemmere skal vi hilse og sige og vi får ingen hjælp fra Konkurrencestyrelsen, der åbenbart

tillader karteldannelse, hvis blot man er indkøber. Det enkelte værksted skal nu virkelig overveje, hvad der kan gøres for at blive mere konkurrencedygtig.

Effektivisering og procesoptimering er vejen frem kombineret med strategiske overvejelser om indgåelse af alliancer, sammenlægninger og fusioner.

Det er nu der skal handles!

Konkurrenceankenævnet ulige konkurrence r e d lla

ti Af Mads Engberg, Håndværksrådet

Konkurrenceankenævnet har med sin afgørelse afvist den klagesag som Håndværksrådet på vegne af FAI, CAD, SKAD, Dansk Autoglas og DAF havde anlagt i sagen om Taksatorringen. Dermed er der givet tilladelse til, at de 27 forsikringsselskaber kan fortsætte deres samarbejde i endnu en periode på 5 år.

Konkurrenceankenævnet begrunder sin afvisning af klagen med, at Håndværksrådet eller de nævnte brancheorganisationer ikke er parter i sagen, hvilket de baserer på en streng fortolkning af Taksatorringens vedtægter, som de mener kun vedrører markedet for motorkøretøjsforsikringer. Hverken Håndværksrådet eller de berørte brancheorganisationer er udbydere af motorkøretøjsforsikringer, og er derfor i Konkurrenceankenævnets øjne ikke parter i sagen.

Det er efter Håndværksrådets opfattelse en for snæver fortolkning, idet markederne for skadesopgørelse samt autoreparationer og –service også berøres om end ikke direkte af Taksatorringens vedtægter, så indi-

rekte som konsekvens af det samarbejde, som foregår i Taksatorringen. Og des større en andel af branchens arbejde, der stammer fra forsikringsarbejde, des større vil den indirekte påvirkning være.

– Det er en tom fornemmelse at stå tilbage med. Vi har jo netop anlagt klagesagen, fordi vi mener, at Taksatorringens vedtægter også berører og udgør en begrænsning på markedet for autoreparationer og –service. Det mener dommerne i Konkurrenceankenævnet så desværre ikke, og derfor har de afvist overhovedet at behandle sagen, siger Håndværksrådets chefanalytiker og sekretær for Autoudvalget Mads Engberg.

Hermed er sagen afsluttet på den juridiske bane. Der er ikke tale om en principiel sag, hvor brancheorganisationernes mulighed for at varetage deres medlemmers interesser bliver krænket, da afvisningen hviler på den vurdering at Taksatorringens vedtægter ikke berører andre markeder end markedet for motorkøretøjsforsikringer. Det kan vi være uenige i, men det er ikke af principiel karakter.

Sagen rejser imidlertid en politisk diskussion af, hvem der kan klage og hvem der ikke kan klage over en afgørelse i Konkurrencerådet. Det er en følsom diskussion, men ikke desto mindre en vigtig diskussion, som bør tages i de relevante fora.

EKSTRA SPRØJTEN

Side 19 Juni 2010

3-lagslakeringer Af Gerhard Wiechert, Baden Jensen A/S

Blank? mat? sølv, sorte, hvide eller røde transparenteffekter. Udfordringerne til reparatørens og lakereværkstedernes kompetencer er kraftigt stigende. Læser man i den internationale presse, var der allerede i 2007 en klar trend, der viste en kontinuerlig stigning i antallet af hvide farver. Det sås meget tydelig på IAA 2009, hvor næsten alle bilproducenterne udstillede hvide køretøjer.

Den hvide farve med alle dens effektmuligheder er synonym for renhed, miljøbevidsthed og ikke mindst effektivitet.

Farvespektret rækker fra en ”almindelig” hvid perl-mica med de velkendte blå, grøn eller gyldne reflekser til nye, særdeles intense multicolor pigmenter.

Anvendelsen af disse nye pigmenter giver krystalagtige, ekstremt kraftigt funklende og glitrende effekter. Designet understreger ”Coolness & Freshness”. Derudover ses særlige flip-flop-effekter.

For få år siden anvendtes hvid næsten udelukkende på varebiler og lastbiler og

typisk kun som 1-lags dæklak. Den nye trend med brugen af hvid er en faglig udfordring for alle involverede. Hvide effekfarver er transparente og effekterne kan kun opnås på specielt tilpassede undergrundsfarver. Lakken kan kun repareres i et 3-lags system og især ved meget kraftige effekter er det nødvendigt at lakere op til naturlige afgrænsninger.

Overraskende er det også at rød nu får et comeback. Ifølge en tysk undersøgelse er næsten 40 % af alle røde biler blevet indregistreret af kvinder.

Deles statistikken efter kønene, er der ifølge det tyske Lackiererblatt en tydelig forskel i farvevalget. Det er kun 7,4 % af mændene, som har valgt rød, hvorimod kvindernes andel med 14,5 % er næsten dobbelt så høj. Også ved grå og sølvfarver er smagen forskellig. Her er det kun 26 % af kvinderne overfor 35 % af mændene som valgte denne farvegruppe.

Generelt ser man at blå, rød og hvid med 41,8 % er betydeligt mere eftertragtet af kvinder end af mænd (29,6 %).

Det er derfor ikke så mærkeligt at designerne målrettet kreerer farver og effekter ,som henvender sig direkte til denne kundegruppe. De nyeste tiltag er pinkfarvede bundfarver med en perlemorshvid som effektlag. Ford’s Hot Magenta Red er mere afdæmpet. En kraftig bordeauxrød farve med en blodrød indfarvet klarlak.

Det kan ikke undre at bundfarven helst skal tilpasses den enkelte models/bils OEM fylderfarve. Flere andre bilmærker vil følge med lignende farver.

Kalkulation af 3-lagslakeringer I FAI euro LAK systemet kan der beregnes tid og materialer for både 3- og 4-lagslakeringer. I Autotaks har man praktiseret at lave et tillæg på 10-15% til både materialer og arbejdsløn, hvilket er alt for lavt i forhold til den korrekte beregning.

Der kommer nu en række recepter med transparente effektlakeringer (både 2- og 3-lags) som reelt indebærer en egentlig 3-lags opbygning. FAI afholdt i samarbejde med Baden Jensen A/S en work shop for forsikringsselskabernes cheftaksatorer den 20. maj, hvor udfordringerne ved de nye effektlakeringer blev gennemgået i teori og i praksis.

FAI har forhandlet med F&P om at den rigtige 3-lags kalkulation, som vi har den i FAI euro LAK, nu bliver lagt ind i Autotaks. Nedenfor ses en illustration af den procentvise forskel ved 3-lags lakeringer i forhold til afregningen for 2-lags lakeringer.

Eksempel Lakering af fordør på en BMW 3161, 4-dørs, model E 90, årgang 2005. Timepris 480,-, lakindeks 140. Udsprøjtning for optimal farvetilpasning på forskærm og bagdør. Skemaet viser hvor meget mere der i % skal betales i forhold til en 2-lags lakering.

3- lags opbygning

Arbejdsløn

Materialer

Ialt

Lakering med forlak, vådt i vådt

32% mere

35% mere

33% mere

Lakering med forlak, forlak tørres og slibes

50% mere

59% mere

53% mere

Lakering med 2 gange klarlak, 32% mere vådt i vådt

35%mere

33% mere

Lakering med 2 gange klarlak, 36% mere klarlak tørres og slibes

38% mere

40% mere

Er der en eller anden mandlig læser, som føler sig overset, så er der også nogle udviklingstendenser til drengene. Hvad med ”kamouflage-look”? eller den igennem mange år eftertragtede Kromeffekt.

Banebrydende tekniske udviklinger i påføringsteknikken på samlebåndet sammen med nye lakmaterialer har givet et utal af muligheder.

Kraftige flip-flop-effekter, orange perlmica, sølv eller sort overlakeret med en mat klarlak. Glansgraden varierer afhængigt af bilmærket fra ca.10° til omkring 30°-35°. Sølvet må gerne være af en helt ren og lys kvalitet svarende til en mat forkromning eller børstet aluminium fx Nissan KBA Ultimate Metal Silver. Også her er fabrikkens valg af pigmenter og teknikker afgørende for reparationsteknikkerne.

OEM lakeringen af Nissan KBA er udført i flere lag med et lag klarlak imellem effektlagene og afsluttet med et lag ridsefast klarlak. Reparationen udføres med et til disse formål specielt udviklet system og særlige readymix lakmaterialer.

Noget lignende gør sig gældende for kamouflage-look. Særlige klarlakker eller additiver er blevet udviklet for at tilgodese kravene. Fælles for alle systemer er drastisk forlængede afluftningstider af

basislakken og især klarlakken. Dertil kommer, at en matlakering ikke kan poleres, lakken vil begynde at ændre glans! En sammensprøjtning fx tagstolpen eller fjernelse af støv-indkapslinger er derfor ikke mulig. Selv til bilens pleje er der udarbejdet særlige vejledninger af bilproducenterne. Historisk set var lakkens funktionalitet og beskyttende virkning årsag til lakeringerne. I dag er lakkens beskyttende virkning på undergrunden til dels udskiftet med design-relaterede egenskaber. Emner, der er bearbejdet med effektlakering er meget attraktive og derfor med til at hæve omsætningen.

Tidligere var udbredelsen af visse effekter begrænset, forårsaget af en til dels særdeles vanskelige produktions og reparationsteknik samt en kulturelt betinget indflydelse på grund af et lands forkærlighed for den ene eller den anden farvegruppe. Men med introduktionen af nye systemer og materialer åbnes der op for at særlige effektlakeringer vinder mere og mere indpas i reparatørens dagligdag.

En stor del af de fremtidige opgaver vil kræve en meget omfattende og specifik kompetence. Vi som lakleverandør har taget udfordringerne op. Vi tilbyder et omfattende praktisk og teoretisk træningsprogram til hele autobrancen med laksystemer, der er godkendt af de fleste bilproducenter.

EKSTRA SPRØJTEN

Side 20 Juni 2010

Politisk røre om DONG’s strammede kreditpolitik Den voksende utilfredshed med energikæmpens stramninger over for små og mellemstore kunder lander nu på finansministerens bord.

Et FAI-medlem, TR Autolakering A/S, startede sagen.

betalinger rykket frem af DONG. Reelt har de fleste små elforbrugere nemlig ikke mulighed for at skifte elselskab, og det sætter dem i en grim klemme. ”Det rammer virkelig hårdt i de små virksomheder. Især dem uden noget gemt på kistebunden. En lille virksomhed kan jo intet stille op mod en storkunde, der indfører længere kredittider”, sagde Anne Holm Sjøberg til Berlingske Tidende. .

Milliardudbytte på de smås bekostning Af Frederik Faurby, Håndværksrådet

”DONG ønsker at forbedre sin likviditet. Derfor skal din virksomhed fremover betale forud for el-leverancer og ikke som hidtil betale bagud”.

Den besked fik et medlem af FAI først på året, og det vakte ikke just begejstring i en tid, hvor mange små og mellemstore virksomheder selv holder grundigt øje med deres likviditet.

Det hjælper ikke på sagen, at DONG er et overvejende statsejet aktieselskab, og det derfor er staten, der er med til at udhule de små virksomheders kassebeholdning.

Desuden rammer den fremrykkede betaling kun små elforbrugere og ikke store kunder. Og det er ren forskelsbehandling, mener Håndværksrådet, som sammen med FAI har taget sagen op politisk og i pressen. ”Det er en helt urimelig opførsel fra DONGs side, og vi mener også, at den strider imod konkurrencelovens paragraf om misbrug af dominerende stilling. DONG må ikke behandle kunderne forskelligt”, sagde afdelingschef i Håndværksrådet, Anne Sjøberg Holm til ErhvervsBladet.

Rammer SMV’erne hårdt I alt 900.000 små og mellemstore elkunder, heraf mange hundrede medlemmer af Håndværksrådet, har fået deres

Kort før påske kom det så frem, at DONG udbetaler 2.2 mia. kr. i udbytte til sine ejere, dvs. fortrinsvis den danske stat. Men kan det være rigtigt, at en statsejet energikæmpe først strammer sin kreditpolitik over for de økonomisk pressede små og mellemstore kunder og herefter udbetaler milliardudbytte til sine ejere? Og stemmer det overens med regeringens erhvervspolitik?

Nej, mener Håndværksrådet, der er hovederhvervsorganisation for FAI og i alt 20.000 små og mellemstore virksomheder.

Lander på ministerens bord Kort før påske meldte Håndværksrådet derfor ud, at DONG-ejernes milliardudbytte kommer på bekostning af virksomhedernes likviditet. ”Det er forargeligt, at DONG fremrykker betalingsfristerne for 900.000 af de mindste kunder den ene dag, og den næste dag udbetaler 2,2 mia. kr. i udbytte til aktionærerne”, sagde afdelingsleder Anne Holm Sjøberg til Jyllands-Posten.

Kreditstramningen har også ramt mange private, og deriblandt de Radikales finansordfører, Morten Østergaard.

Han har over for Jyllands Posten lovet at tage sagen op med finansminister Claus Hjort Frederiksen. ”Det er tragikomisk, at jeg får et brev om, at de på grund af udgifter ved at få betalingen bagud gerne vil have den

DONG-sagen kort og godt DONG meddelte i foråret et FAI-medlem, at hans virksomhed fremover skulle betale forud for sin el. Begrundelsen var kort og godt, at DONG ønskede at forbedre sin likviditet.

Den vrede medlemsvirksomhed henvendte sig herefter til FAI, der bragte medlemmets problem videre til sin hovederhvervsorganisation Håndværksrådet. På vegne af FAI-medlemmet og de mange tusinde andre små og mellemstore virksomheder, der er blevet ramt af stramningen, har Håndværksrådet rejst sagen i pressen og over for flere folketingspolitikere samt over for DONG selv. Da DONG er overvejende statsejet vil finansordfører Morten Østergaard (R) nu tage sagen op med finansminister Claus Hjort Frederiksen. forud. I stedet får jeg så udgifter ved at betale forud.

Samtidigviser det sig, at DONG tilsyneladende ikke er dårligere kørende, end at de kan udbetale et stort milliardudbytte til aktionærerne. Det er langt forbi det uanstændige”, siger han til Jyllands-Posten. ”De store kunder slipper for forudbetalingen. Det gør de alene, fordi DONG er klar over, at storkunderne ikke vil acceptere ekstraregninger,« siger Morten Østergaard til avisen.

De Radikale peger på, at løsningen bør være at opgive udbyttebetalingen og fastholde bagudbetalingen for alle DONG-kunder.

DONG fremrykker betalingsfrister I stedet for at lade små elkunder betale for sstrøm, de har forbrugt, har DONG med virkning fra efteråret pålagt 900.000 små kunder at betale halvdelen af regningerne forud. I sine breve til de rystede kunder var argumentet kort og godt, at DONG ønskede at forbedre sin egen likviditet.

Håndværksrådet har modtaget mange henvendelser fra virksomheder, som er forundrede over DONG’s ændrede betalingsbetingelser.

Pressemeddelelse

C. Flauenskjold slår til igen Efter at man sidste år blev forhandler af de velkendte DeVilbiss-sprøjtepistoler, har C. Flauenskjold A/S endnu engang udvidet sit omfattende sortiment af produkter til de danske autolakerer. Som den første virksomhed i Danmark er Aalborgvirksomheden blevet forhandler af den nye serie af Caramba-produkter herhjemme. Tidligere på året begyndte Tegee-Dan i Horsens importen af det omfattende sortiment, der tæller godt 50 varenumre og omfatter produkter til professionelt brug såsom rustfjernere, smøremidler og renseprodukter foruden sprays, der eksempelvis kan afsløre lækager og utætheder i rørledninger.

”Vores strategi har fra start været at indlede samarbejde med en række forhandlere, der er blandt de absolut bedste indenfor deres område, og her har det været meget naturligt at gå i dialog med C. Flauenskjold,” fortæller Kim Holmgaard, der er salgschef for Tegee-Dan. ”Netop dette firma har en bred kontaktflade til de fleste danske virksomheder indenfor de brancher, man er leverandør til.” ”Caramba er et velkendt brand, som er kendt blandt professionelle brugere,” fortæller marketingchef Bjarke Stryn-Hajslund fra C. Flauenskjold A/S om baggrunden for virksomhedens beslutning om at blive forhandler. ”Vi har tre grundpiller i vores kundegrundlag,

hvor autolakerer og værksteder er en af de tre søjler, vi bearbejder. Vores strategi er at være en totalleverandør indenfor hver af disse tre kundegrupper. Handler man med os, behøver man kun at handle et sted. Vores produktportefølje er bred, og hos os ligger der en bred viden, som er oparbejdet igennem mange år i huset.”

Nu er C. Flauenskjold A/S’ produktportefølje så blevet udvidet med Caramba-sortimentet, som Tegee-Dan ved årsskiftet begyndte at importere til Danmark. ”Den nye professionelle produktportefølje fra Caramba udmærker sig også ved, at den ikke længere bare omfatter rust- og oliesprayprodukter, men også produkter til f.eks. at fjerne graffiti, og det er væsentligt,” forklarer Bjarke Stryn-Haslund. ”Man skal huske på, at vi er stærke indenfor ting til de danske autolakerer, og her er der en række vedligeholdelsesprodukter fra Caramba, som er stærke. Fælgrensen er ret interessant for vores kunder, men også plejeprodukterne i det nye sortiment skinner bogstaveligt talt godt igennem.”

C. Flauenskjold A/S kunne den 1. marts fejre sit 50 års jubilæum. Fra en beskeden begyndelse med en farvehandel i Aalborg voksede virksomheden siden til at omfatte flere butikker, inden man i halvfjerdserne oprettede et grossistlager. I 1985 flyttede man til sin nuværende adresse på Nålemagervej i Aalborg, hvor man siden 2004 har 7000 kvadratmeter under tag til administration og lager – et

Marketingchef Bjarke Stryn-Hajslund (t.v.) fra C. Flauenskjold A/S og salgschef Kim Holmgaard fra Tegee-Dan skal nu samarbejde om at sælge Carambas produkter til Aalborgvirksomhedens kunder

lager, som nu altså også omfatter Caramba-produkterne. ”Vi har ikke bare valgt Caramba på grund af det kendte navn, men også fordi vore kunder nu kan få hele paletten af produkter fra den samme leverandør,” forklarer virksomhedens grundlægger Chresten Flauenskjold.

C. Flauenskjold A/S Nålemagervej 1 9000 Aalborg Tlf.: 96 31 47 00 bsh@flauenskjold.dk www.flauenskjold.dk

Tegee-Dan Ørnstrup Møllevej 46 8781 Stenderup Tlf.: 75 63 13 70 info@tegee-dan.dk www.tegee-dan.dk

EKSTRA SPRØJTEN

Side 21 Juni 2010

Seminar for yngre mestre I det tidlige forår samledes en gruppe på 8 yngre mestre for at brainstorme på FAI’s fremtid og muligheder.

Seminaret blev gennemført for at give hovedbestyrelsen inspiration til at planlægge de kommende års aktiviteter og muligheder for FAI.

som vejleder og rådgiver i Helios, Eurotax, FAInettet, effektivitet og procesoptimering mv.

• Der skal etableres bedre rabataftaler i HVR portalen.

FAI skal arbejde mere med rabataftaler. Der skal linkes direkte fra FAInettet til rabataftaler.

Arbejdet foregik i to grupper, der hver behandlede 4 overordnede temaer:

Forsikringsselskaberne

• FAI som organisation • FAI’s ydelser • Forsikringsselskaberne • Uddannelse og efteruddannelse Der kom utrolig mange ideer og forslag frem og her er et lille udpluk:

Organisationen • Lokalafdelingerne bør etablere erfa-grupper, lave kurser og sociale arrangementer. Fokus skal være på erfaringsudveksling og mindre arrangementer og kurser, • Sammenholdet mellem autolakererne skal styrkes igen, blandt andet via erfa-grupper • Mere samarbejde med de andre autoorganisationer

Ydelser • Producere små videoer og billedserier i blade og på nettet for at informere menigmand om farveforskelle, farver, lakopbygning mv.

• FAI bør have ansat en kørende konsulent der kan besøge medlemmerne og informere dem om nye faglige tiltag og produkter. Vedkommende skal fungere

• Fortsat og styrket dialog med F&P • Vi skal øge presset ved større samarbejde og koordinering mellem autoorganisationerne.

• Der mangler overordnet politisk indsats, så konkurrencestyrelsen får større forståelse for det mindre værksteds problemer i forhold til selskaberne som storindkøbere.

• I Autotaks bør der vælges fra i stedet for at der skal vælges til.

• Information og dialog er meget nødvendigt.

• Autolakererne skal selv kunne forhandle priser direkte med forsikringsselskaberne og være med når autoværkstederne forhandler priser og vilkår med selskaberne.

• Kundearrangementer i arbejdstiden.

Efteruddannelse • Flere målrettede lederkurser og kun for autolakerere uden for meget ”Bubber og BS” • Kurser i personlig udvikling.

• Kurser i plastreparation, spotrepair, 3-lags opbygninger • Flere små kurser på ½ til en hel dag om enkeltemner som finans, driftstyring, procesoptimering, Eurotax og Autotaks og Helios. Korte effektive kurser der kan være fortløbende. Start eventuelt kl. 13.00-19.00 lokalt placerede så man ikke skal køre for langt. Før

Digital dugpunktsmåler

Pressemeddelelse

BYK Gardner præsenterer ”PosiTector DPM” – en håndholdt dugpunktsmåler der i displayet viser luft temperaturen, overfladetemperaturen, dugpunktstemperaturen og forskellen mellem overfladen og dugpunktet. PosiTector DPM har indbygget alarmtone, med både lyd og som visuel, der gør opmærksom på når vejromgivelserne ikke er

hensigtsmæssige til at male i, speciel udviklet sensor gør målingen hurtig at foretage, instrumentet har desuden indbygget baggrundslys og kan gemme op til 2500 målinger.

For yderligere oplysninger www.pa-teknik.dk pa@pa-teknik.dk

Bagerste række fra venstre: Karl Kristian Bøjer, Bøjer Autolakering, Lars Frederiksen, Spettrup Autolak, Tonny Bjørnholdt, JM Autolakering, Tom Andersen, Hadsund Autolakering, Morten Rhønde, Tørring Autolak A/S. Forreste række fra venstre: Brian Skydsgaard, Struer Billakering I/S, Mads Dencker, Dencker og Sønner ApS, Carsten Elkjær, Elkjærs Autolakcenter.

almindelige medlemsmøder kan der være en times undervisning i specifikke emner (tips og triks) • Flere små vejledende videosekvenser på nettet med instruktion om Helios, KS 2000 mv.

• Kurser i KS 2000 • Kurser i miljø • Evt. DM for ældre svende

Elevuddannelse • Bedre farvelære, mere fokus på fabrikanternes farvekort, varianter, farveskannere mv.

• Mere samarbejde på skolen mellem pladesmede og lakerere. Både malere og smede bør have et antal timer i de respektive fag • Mere og bedre kontakt mellem værksted og skole (praktikum kan være med til at løse dette problem) • Mere tidspres på opgaverne jo længere man er i forløbet (skal ligne virkelighedens produktionsflow mere) • Bedre gundlæggende introduktion på grundforløbet til slibeprocesser, brug af slibemaskiner mv.

EKSTRA SPRØJTEN

Side 22 Juni 2010

Det rent og skært nødvendige med Basicdata Helios har i samarbejde med Notaplan udviklet et modul, Basicdata, der drastisk forbedrer programfunktionaliteten på flere områder: Det er nu muligt at: • hente kundedata ind i Helios ud fra telefonnummer • hente bildata ind i Helios ud fra regi strerings- eller chassisnummer • sende SMS direkte fra Helios

Motorkøretøjer) som bilens mærke, model, stelnummer, første registreringsdato, sidste synsdato, motortype med videre. For det stopper ikke der, idet Helios og Notaplan har parret op imod 4 mio. køretøjer mod Autodata og TecCom. Så hvis det er muligt at finde TecCom-nummer og Autodatanummer overføres de også – og så er det ellers bare at bestille for mange grossister anvender TecCom-nummer som identifikation på bilen. Og der er heller ingen der tæller hvor mange bilopslag, der foretages.

Kundedata En bil har en ejer, og nu kan ejeren nemt findes. Få kundens telefon- eller mobilnummer og hent data direkte fra Eniro ind i dit debitorkartotek i Helios. Gem med F3. Nemmere kan det ikke være og der er ingen der tæller hvor mange kundeopslag, du foretager.

Der kan hentes kundedata både på debitorer og på kreditorer. Oplysninger kan hentes ud fra både fastnummer og mobilnummer. Henrik Sivertsen fra Helios påpeger, at det ikke er alle telefonnumre, som er registreret med brugerdata, men at det er tilfældet for langt de fleste.

Samtidigt understreger han, at dette er en tidsbesparende funktion, som også ofte giver dig et mobilnummer ud fra fastnummer, sådan at du også kan sende en SMS til kunden.

ner om bilen. Bla. Motorkode, effekter, vægte, TecDoc-nummer og Autodatas ID. Det betyder at bilen er identificeret én gang for alle og at Helios derfor kan slå op på den rigtige bil i eksterne systemer. Det eneste Basicdata kræver for at finde TecDoc-nummeret er bilens registreringsnummer.

SMS Vi kender det alle sammen: Kunden skal have en besked. F. eks. ”Din bil er klar til afhentning” eller ”Skal vi skifte til dine sommerdæk?”. Med Helios er det nu blevet enklere. Har du gemt kundens mobilnummer, kan Helios sende en SMS til kunden. Du kan gøre det manuelt eller bede Helios om at gøre det automatisk, når værkstedet melder bilen klar.

1 Indtast registreringsnummer.

De bildata man får tilgang til via Helios er unikke. De indeholder ikke kun data fra CRM, men også alle relevante tekniske informatio-

• Au2parts (onlineautodele.dk) • Auto-G • Mekonomen • FTZ • Meca vice. Nu har du også mulighed for at bruge dette effektive værktøj direkte i Helios. Ifølge Henrik Sivertsen vil kunderne opfatte det som en god service når man lige kan give en kort besked via SMS. ”Det vidner om at du har styr på opgaven med at servicere kundens bil,” udtaler han. Det er mange måder at sende SMS-beskeder på, f.eks.

• ”Husk din værkstedsaftale i morgen. Vi ses! Mvh. Dit Værksted”

Sådan fungerer hentning af bildata ud fra reg. nummer:

2 Tryk på knappen ”Bildata”

Helios er integreret med følgende grossistsystemer

SMS er efterhånden blevet et standard ”kvitteringssystem”. Men nu er det ikke længere forbeholdt flyselskaber, banker eller din tandlæge at give en god ser-

• ”Vi mangler desværre reservedele for at kunne gøre reparationen af din bil fær dig. Du vil modtage en ny SMS så snart bilen er klar til afhentning. Mvh. Dit Værksted” • ”Har du mulighed for at ringe til os?

Vi har nogle spørgsmål i forbindelse med reparationen af din bil. Mvh. Dit Værksted” • ”Din bil er klar til at blive afhentet. Det blev 3425,- inkl. moms. Vi tager imod kort eller kontanter Mvh. Dit Værksted” ”At give en besked på denne måde er hurtigt og kunden kan kontakte dig når han har mulighed for det og hvis det er nødvendigt,” siger Henrik Sivertsen.

Bildata

Økonomi

Der er blevet nemmere at oprette biler i Helios: Indtast bilens registreringsnummer i bilkartoteket og hent alle oplysninger – ikke bare de mest oplagte data fra CRM (Centralregisteret for

Basicdata kan prøves gratis frem til 01.07.2010. Der er ingen binding, ingen købskrav og du modtager ingen faktura før prøveperioden er udløbet.

Pressemeddelelse

DuPont offentliggør de mest populære bilfarver i verden DuPont har for 57. gang netop udgivet sin årlige rapport om de mest populære bilfarver i verden (Global Automotive Colour Popularity Report), som er den oprindelige og mest ansete kilde, når det gælder oplysninger og trends vedrørende bilfarvers popularitet. Det afsløres, at sølv, sort og hvid stadig ligger højest på den globale hitliste for bilfarver i 2009.

Selvom der fortsat er geografiske forskelle, antyder rapporten, at der er en vedvarende, global overensstemmelse i farvevalget, idet farvepræferencerne bliver mere og mere homogene på tværs af grænserne. Mens de tre mest populære farver – sort, hvid og sølv – stadig dominerer på verdensplan, står sort i Europa for 27 % af markedet og

bliver stadig mere populær end sølv, som står for 19,9 % af markedet. Hvid vinder frem og er det 5. mest populære farvevalg med 10,2 % af markedet.

Linda Van Calster, der er marketingog kommunikationschef for DuPont Refinish EMEA, fortæller: – En af grundene til, at DuPont udarbejder denne rapport, er, at vi holder nøje øje med nye bilfarver og teknologiske fremskridt i branchen som helhed og samtidig er med til at udvikle fremtidens farvepaletter. Takket være de stærke bånd til DuPonts OEM-lakdivision kan DuPont Refinish hurtigt udvikle nye lakfarver til lakreparationer, som svarer til de seneste OEM-farver.

Rapporten fremhæver det faktum, at kulturelle, sociale og demografiske påvirk-

ninger kan ændre regionale tendenser med tiden. Det vil sige at farvepræferencerne ændres fra år til år som følge af en lang række faktorer, herunder typen af biler der lanceres, mindre bilmodeller på markedet, forbrugerpræferencer og endda økonomiske forhold.

DuPonts rapport om de mest populære bilfarver i verden er den eneste rapport i branchen, der omfatter detaljerede oplysninger om bilmarkedet i en lang række lande og regioner over hele verden. Rapporten kan læses i sin helhed på www2.dupont.com.

LakGruppen a/s er professionel leverandør af DuPont Refinish, som er kendetegnet ved konstant udviklende og unik autolak og service inden for lakerings industrien. Vi leverer internationale ressourcer til lakering og støtter de danske

DuPont lakererier med individuelle løsninger, hurtig respons og udbyttet af en stærk gensidig respekt.

EKSTRA SPRØJTEN

Nord i Barcelona

Side 23 Juni 2010

FAI Nordjyllands traditionelle udenlandstur gik i år til Barcelona i Spanien Af Thorben Damsgaard

En uge efter, at der har været snestorm, ankom deltagerene til et lunt- og solrigt klima i Spanien.

Konceptet, som blev afprøvet forrige år i Berlin, fungerede også her fint.

D.v.s. ankomst omkring middag til Barcelona, hvor deltagerne blev afhentet af bus med guide. Så gik det rundt i byen, så man blev klar over, hvortil man var

ankommet. – At guiden var en kvindelig dame – godt oppe i årene – med et sprog, som hun selv kaldte ”et antikveret Københavnsk” – gjorde ikke oplevelsen mindre spændende.

En lille misforståelse med hotellets navn, gav en ekstra spadseretur inden indlogeringen på et sprit nyt ****hotel.

De næste dage gik med gruppevis besøg på selvfølgelig Ramblaen, museer, havn og bjerge. Ligeledes var flere af mændene

på besøg på Camp Nou-stadion. En aften var alle samlet til en dejlig middag.

Hver aften foregik afslutningen i baren på vores eget hotel, hvor tjenerinden underholdt med at svinge flaskerne. Igen en tur hvor der blev talt på tværs af geografiske- og aldersmæssige forskelle.

Heldigvis var der ingen Islandsk vulkan, som kunne genere hjemtransporten, og således landede vi i god behold i Aalborg lufthavn søndag 21.03.2010.

Ny ansat i fællesudvalget Birgit Nielsen, 45 år, er pr. 1. april 2010 tiltrådt som ny kontorassistent for Malerfagets Faglige fællesudvalg, som har kontor sammen med Danske Malermestre på Islands Brygge. Sammen med sekretær for fællesudvalget, HansHenrik Sønnersgaard, tager Birgit sig fremover af arbejdet med malerfagets uddannelser.

Birgit kommer fra en stilling hos Columbus IT, Ballerup.

Aftenhygge i baren

Privat bor Birgit i Glostrup og har en søn på 19 år.

Et af den berømte arkitekts Gaudi’s værker

LAKexperten styrker sig til fremtiden Af Peder Henriksen

På det netop afviklede kædeseminar i LAKexperten A/S vedtog aktionærkredsen en række strategiske beslutninger.

Beslutninger, som bestyrelsesformand Per Larsen karakteriserer som ’afgørende’ med henblik på at blive en endnu bedre samarbejdspartner for både eksisterende og nye kunder.

Ensartet kvalitet. Ensartet service. Og ensartede leveringsbetingelser.

Det er den korte og forenklede udgave af de væsentligste beslutninger, som en enig aktionærkreds for nylig vedtog, da den frivillige kæde, LAKexperten, afviklede sit årlige kædeseminar.

- Vores målsætning er meget klar, at kunden skal se os som én leverandør og ikke 52 forskellige og enkeltstående værksteder, som er placeret over hele landet, indleder bestyrelsesformand Per Larsen.

Færre – men større At der blandt aktionærerne var bred enighed om beslutningerne omkring ensartethed glæder Per Larsen – men han pointerer samtidig, at der ligger en bevidst strategi bag.

- Tendensen er, at kunderne bliver større og færre. Derfor får flere og flere af vores kunder brug for en samarbejdspartner, som kan dække hele landet af rent geo-

grafisk. Vores kunder skal opleve, at det er den samme ydelse, de får, uanset om de kommer til Thisted, Odense eller København. Vi står inde for ensartet kvalitet over hele landet, siger Per Larsen – blandt andet henvendt til automobilforhandlere over hele Danmark, som har valgt eller påtænker at gå sammen frem for at stå alene.

Ensartet kvalitet LAKexperten-formand Per Larsen mener samtidig, at beslutningen om, at alle 52 værksteder arbejder efter samme succeskriterier, giver mulighed for at tage en ny bid af markedet. Blandt andet fordi kunderne i høj grad efterspørger ensartede ydelser.

- Sammen har vi en opgave der går ud på håndtere miljøet på forsvarlig vis, vi skal være meget opmærksomme på, hvilke materialer vi bruger og hvilke leverandører vi benytter os af. I LAKexperten har igennem længere tid arbejdet målrettet på netop disse felter, hvilket gør os i stand til levere den ensartede kvalitet på alle parametre over hele landet, fastslår Per Larsen.

Uddannelse fra a-z Medarbejderne på de 52 LAKexpertenværksteder har i flere år deltaget i forskellige uddannelsesprogrammer, som sikrer medarbejderne en høj faglighed. Og Per Larsen fremhæver da også dygtiggørelsen, som et af to afgørende elementer

i at bevare og udbygge LAKexpertens markedsposition.

gående analyse af, hvad kundernes behov og ønsker er for fremtiden.

- Det handler i høj grad om vidensdeling blandt vores medarbejdere suppleret med løbende og fælles uddannelse. Vi oplever, at vores stab højner deres niveau ved at sparre med hinanden. Samtidig dygtiggøres de i dag på alle niveauer fra værkførere til lærlinge, og det er vores måde at skabe kvalitetssikring på overfor kunden, siger Per Larsen.

- I kraft af den tætte dialog vi har med vores kunder, har vi en god fornemmelse af, hvad vores kunder efterspørger.

Analyse giver svar På kædeseminariet blev det også besluttet, at der skal iværksættes en tilbunds-

Analysen skal derfor bruges til at dokumentere vores fornemmelse, så vi med sikkerhed ved, hvad kunderne forventer sig af et samarbejde med LAKexperten og hvilke udfordringer der ligger til os i fremtiden. Det vil i sidste ende gøre os til en endnu bedre samarbejdspartner, siger Per Larsen.

EKSTRA SPRØJTEN

Side 24 Juni 2010

TÆT PÅ

Allan Blinkilde Holbæk Autolakering ApS

Hvad drev dig ind i faget?

Hvor er du henne om fem år?

Jeg ville noget med biler, og så var der en ledig læreplads hos Gladsaxe Motor Co. som autolakerer. Det inspirerede nok også, at min bror drev autolakerervirksomhed.

Kører på vandcykel med en piña collada i hånden – nej, der går nok lidt længere, men jeg er i færd med at udvikle virksomheden, så den kan blive et godt tilbud til mine sønner.

Hvordan blev du selvstændig?

Jeg holder rigtig meget af udfordringer. Efter nogle år som autolakerer blev jeg salgskonsulent og var blandt andet knyttet til Spies-Hecker i Tyskland. Her underviste jeg og drev “brandslukning” rundt omkring. Siden kom jeg hjem til familien og blev salgskonsulent hos BadenJensen. Så meldte trangen til udfordringer sig på ny, og jeg fandt ud af at generationsskifte med min bror. Det er knap halvandet år siden, og her er rigtig travlt.

Hvis din virksomhed var et dyr – hvilket dyr ville din virksomhed da være?

Hvilken type virksomhed driver du?

I en Peugeot 3008. Den er praktisk, fordi der er god bagageplads, og alligevel er den ikke så stor som en traditionel firhjulstrækker.

Vi sælger overflader og overfladebehandler stort set alt – fra biler til industri og fra køkkener til motorcykler.

En “blid” løve. Jeg kan godt lide at rådgive – det har jeg jo levet af, og er kunderne ordentlig rådgivet, spørger de ikke længere til prisen, Men jeg bider også til, når det skal være.

Hvilken bil kører du selv i?

Hvad laver du, når du har fri?

Hvor ser du dit fags største udfordring de kommende år?

At vi skal være i stand til at imødegå de store spillere – både blandt indkøberne (forsikringsselskaberne) og blandt autolakererne. En “monopoldannelse” i faget ville være ulykkelig.

���

Tidligere var jeg fodboldtræner i børnenes idrætsklub.

Det er der ikke rigtig tid til mere. Men vi – dvs. min kone Mette og vores tre børn – rejser meget gerne på bilferie.

Her er udfordringen at finde aktiviteter og rejsemål med appel til drengene på henholdsvis 9, 13 og 19 år! Så har vi en dejlig have, der også skal passes.

�

��������

Malermester Allan Blinkilde (44) har siden 2009 drevet Holbæk Autolakering ApS, der er tilsluttet LAKexperten A/S. Tekst og foto af Adam Pade.

Permahyd® Hi-TEC 480 - hurtig og nem at arbejde med Mange kunder er blevet positivt overrasket over hvor hurtig og nem Spies Heckers nye forlak, Permahyd® Hi-TEC 480, er at arbejde med. Dette kommer bl.a. til udtryk gennem følgende udtalelser: ”HI-TEC er meget nemmere og hurtigere at sprøjte med.

Udsprøjtning er utroligt nemt og kan ikke ses.”

Sammy Al-Hawadi, Mugges Autolakering ”Det nye Hi-TEC forlaksystem er hurtigt.”

Thomas Henriksen, Winthers Autolakering ”Afluftning sker hurtigere end i det gamle system.”

Michael Jensen, Mugges Autolakering Kontakt Baden-Jensen og hør mere om hvad Permahyd® Hi-TEC 480 kan gøre for dit værksted.