Ekstrasprøjten nr. 1 marts 2015

EKSTRA SPRØJTEN

EKSTRA SPRØJTEN

Lær at opgøre skaderne korrekt

Nye regler om bøder for fartovertrædelser

Side 16

Side 22

42. UDGAVE Marts 2015

Manglende efterlevelse af lakvejledningen

Side 3 Codan kom til fornuft

Side 6 Gå-hjem-møder om autolakering

Side 17 Bliver du mobbet på jobbet?

Side 8 Michael Nørregård hædret

Selskaber sletter miljøtillæg Side 3

Side 12

Få alle dine nyheder direkte fra AutoBranchen Danmark

Ny uddannelse for autolakererne Side 10

2

Marts 2015

Du skal være vågen!

Af Lasse Jæger Jensen, næstformand, AutoBranchen Danmark

I dette nummer af Ekstra Sprøjten er der flere artikler om Autotaks, og dem bør du læse grundigt. Med de ændringer, der foretages i Forsi, er det mere vigtigt end nogensinde, at vi er helt vågne og opmærksomme, når vi opgør skaderne.

Det er desværre ikke længere nok at være en god og samvittighedsfuld håndværker, der udfører et stykke kvalitetsarbejde. Hvis du vil sikre indtjeningen i din virksomhed skal du være fuldstændig skarp, når du kontrollerer taksatorrapporten, og når du selv forkalkulerer. Du får ikke noget forærende af forsikringsselskaberne.

LEDER

Det er som oftest din kunde, i form af pladeværkstedet, der laver forkalkulationen, og derfor betaler det sig for dig at bruge tid og kræfter på hele tiden at informere og have dialog med din kunde.

Det er en forudsætning, at du selv er helt klar over, hvordan du kalkulerer lakskaden. Er du ikke det, så brug tid til at få sat dig helt ind i systemet – det er en rigtig god investering.

Der er mange penge at hente ved at opgøre skaderne rigtigt og ved kun at udføre det arbejde, du får betaling for – det ved jeg af egen erfaring.

Som autolakerer er du presset til det yderste og fortjenstmarginalerne er små. Prøv at regn på, hvor mange skader du lakerer på et år, og hvor meget det betyder, at du får det hele med. Det kan nemt betyde 500-600 kr. mere pr. skade, som du helt berettiget kan fakturerer for arbejdet, du allerede har udført!

Lasse Jæger Jensen

Kun AutoBranchens ArbejdsgiverForening har overenskomst med Malerforbundet i Danmark Det er udelukkende AutoBranchens ArbejdsgiverForening, der har overenskomsten med Malerforbundet og forhandlingsretten i forhold til maleroverenskomsten.

SKAD har ikke nogen overenskomst på lakererområdet, det bliver AutoBranchen Danmark for god ordens skyld nødt til at orientere om i forlængelse af, at SKAD i Motormagasinet den 6. februar 2015 oplyser, at SKAD nu har indgået en overenskomst med Malerforbundet.

Det er en af os godkendt aftale fra 1995, der nu bliver blæst op som en nyhed. Der er blot tale om, at Malerforbundet har fornyet en 20 år gammel tiltrædelsesaftale om, at SKADs medlemmer forpligter sig til fuldt ud at overholde den til enhver tid gældende overenskomst mellem AutoBranchens ArbejdsgiverForening og Malerforbundet.

Udgiver:

AutoBranchen Danmark Skagensgade 1 2630 Taastrup Tlf. 33 31 45 55, Fax 33 31 30 75

Annoncetegning:

Malene Engelund, Tlf. 33 31 45 55, me@autobranchendanmark.dk

Deadlines 2015:

Annoncer og artikler: 11. februar • 8. maj • 12. august • 11. november

AutoBranchens ArbejdsgiverForening har 5 kompetente og erfarne jurister, der står til rådighed med rådgivning om overenskomstmæssige spørgsmål, og som træder til ved personalemæssige konflikter.

Indsendelse af annoncer:

PDF-filer (PressOptimized), EPS-filer eller dokument i InDesign CS5 samtlige skrifter og illustrationer skal vedlægges. Anvend kun PostScript fonte. Kontakt Katja Petersen på kap@autobranchendanmark.dk for nærmere information. Annoncemateriale leveres elektronisk eller på CD til Malene Engelund vedlagt print af annoncen. Annoncer kan sendes elektronisk via malene@fai. dk og kan komprimeres via Stuff-It. Med annoncen skal altid følge en PDF-fil til visning og kontrol. Ved afsendelse af materiale på CD vedlægges et print af annoncen til visning og kontrol til: AutoBranchen Danmark, att. Malene Engelund, Skagensgade 1, 2630 Taastrup.

Oplag: 4.500 stk Layout: Katja Petersen, kap@autobranchendanmark.dk ISSN 2246-4328

EKSTRA SPRØJTEN

3

Selskaber sletter miljøtillæg på lakmaterialer Af John Milton og Finn Larsen, tekniske konsulenter i AutoBranchens VidenCenter

Vil de selv tage skraldet?

I den senere tid, har AutoBranchens VidenCenter fået henvendelser fra autolakerere og karrosseriværksteder om, at miljøtillægget på 6.0 % er fjernet på taksatorrapporterne. Autolakererne og karrosseriværkstederne skal derfor i fremtiden være opmærksomme på, hvad de får betaling for, og hvad der er forhandlet med det enkelte forsikringsselskab.

Miljøtillægget på 6,0 % af udgiften til lakmaterialer blev indført for at dække omkostningerne ved bortskaffelse af farligt affald (lakrester, rensevæsker, spildfortynder, filtre, papir og dåser mm.). ”Vi vil gerne opfordre alle autolakerere til at være opmærksomme på, at de 6,0 % ikke bare kan fjernes. Vi skal understrege, at det er op til den enkelte

autolakerer at fastsætte den præcise procentsats. Eksempelvis vil storvognslakererne normalt have større udgifter til affaldshåndtering”, siger Michael Nørregård, underdirektør i AutoBranchen Danmark.

Nyt aftale register

Problemet kan opstå, fordi Forsikring & Pension har indført et nyt aftaleregister i Forsi. Med det nye aftaleregister gør forsikringsselskaberne op med blandt andet de faste procentsatser, som tidligere har fremgået af skadesrapporten. Det er prisværdigt, fordi det lægger op til mere fri konkurrence og individuelle aftaler.

Tryg har via en Broadcast på Forsi valgt at informere sine samarbejdspartnere om, at kode 64, forbrugsmaterialer, er nulstillet, og at de nu giver 50 kr. pr. sag via kode 63. Det betyder, at alt, hvad værkstederne henter på hylder, lager mv., og som overstiger de 50 kr., nu skal tilføres rapporten manuelt og forhandles med den enkelte taksator.

Tryg vælger, at deres samarbejdspartnere skal bruge ekstra tid på opgørelserne, da alle forbrugsmaterialer nu skal noteres på rapporten. De 50 kr., som nu kan hentes via kode 63, vil for de fleste reparationer ikke dække mere end et par clips eller nitter. ”Vi oplever desværre, at den betaling, skadesreparatørerne får for deres arbejde, bliver mindre og mindre.

Det drejer sig både om reduktion i timepriser, og nu også reduktion i forbindelse med blandt andet miljøtillæg og forbrugsmaterialer. Det er derfor yderst vigtigt, at alle, der udbedrer forsikringsskader, holder rede på, hvad der tages ned fra hylden, og får det noteret på skadesberegningen. Det er vigtigt, at man er omhyggelig med sine forkalkulationer, og at taksatorrapporten gennemgås nøje”, siger Michael Nørregård.

Husk, at alle aftaler omkring priser og vilkår er en sag mellem det enkelte værksted og det enkelte forsikringsselskab.

Manglende efterlevelse af lakvejledningen Af John Milton, teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter

I AutoBranchens VidenCenter får vi stadig mange henvendelser om at forsikringsselskaber ikke respekterer den officielle lakvejledning, som er udarbejdet af AutoBranchen Danmark og Forsikring & Pension (F&P).

Det drejer sig om rustbeskyttelse, PVC-belægning og anvendelse af koden Y7.

Det drejer sig om følgende type arbejde: - Fjernelse af kraftig lag af synlig rustbeskyttelse.

- Polering af ridser o.l.

- Specialafdækning af limede ruder.

- Påføring af PVC-belægning o.l.

- Fjernelse eller montering af skrift og dekoration.

- Tid til frilægning af lakfladerne.

- Kantsealing (Er indeholdt i autotaks som mekanisk arbejde).

Rustbeskyttelse/hulrumsbeskyttelse

Y7

Vi henviser til retningslinjerne for rustbeskyttelse på F&P’s hjemmeside under ”vejledninger”. Her er det i skemaet tydeligt anført: ”Generelt: Arbejdstid til andre opgaver, eks. efter opretning (rep.art [I]) aftales særskilt.”

– Der skal altså afregnes for rustbeskyttelse.

PVC-belægning

Ligeledes skal det påpeges, at PVC-behandling påført fra fabrikken skal genskabes med PVC eller et lignende produkt. Tiden skal tillægges særskilt (Body-behandling er ikke et produkt, som lever op til fabrikkens egenskaber til beskyttelse i samme grad som PVC) Reparatører, som oplever, at forsikringsselskaber sletter materialer og tid fra deres beregningstilbud, skal selvfølgelig orientere kunden om, at deres forsikringsselskab har fravalgt at følge reparationsforskrifter, og at dette kan have indflydelse på garantien i det reparerede område.

Vi henviser til AT-lak systembeskrivelsen på F&P’s hjemmeside, der beskriver hvilket arbejde, som ikke er indeholdt i AT-lak/AutoBranchen Danmark EuroLak.

Y7 er den kode, der anvendes i Autotaks ved lakering, når en karrosseridel skal lakeres på inderside og anlægsflader før montering og færdiglakering. Med mange af de nye effektfarver, 3-lags og 4-lags lakeringer er det nødvendigt først at lakere karrosseridele på indersiden – f.eks. en dør. Derefter monteres døren, og der foretages en færdiglakering.

Dette er nødvendigt for at opnå den optimale farvetilpasning ved mange af de nye laserende farver. Det skal der naturligvis betales for, og her siger systemet, at koden Y7 skal anvendes. Enkelte selskaber har desværre ikke forståelse for det merarbejde, der er i forbindelse med de nye farver.

Oplever I eksempelvis, at arbejdslønnen gemmes i opretningstiden eller andre forsøg på at omgå systemet, så vil vi i AutoBranchens VidenCenter gerne have en mail fra jer. Kan I få taksatorens bekræftelse på en mail, vil det kun bidrage positivt til indsamlingen af dokumentation.

Kvalitetsproduktet, som er jeres stolthed, skal altid kunne forenes med trafiksikkerhed og fortsat garanti.

Husk, det færdige resultat er jeres ansvar, når der er sagt ja til at lave reparationen efter den godkendte rapport.

4

Marts 2015

Lak- og karosseriværksteder mødes for at forbedre samarbejdet AutoBranchens VidenCenter afholder landet over en række møder mellem lak- og karrosseriværksteder.

Karrosseriværkstederne er presset pga. de tider som Autotaks/Forsi genererer, og lakeringsværkstederne er presset pga. karrosseriværkstedernes manglende indsigt i beregning og betaling for lakeringsarbejde.

Af Finn Larsen, teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter

chef i AutoBranchens VidenCenter Michael Nørregård, og fortsætter:

AutoBranchens VidenCenter afholder landet over en række møder mellem lak- og karrosseriværksteder. Karrosseriværkstederne er presset pga. de tider som Autotaks/Forsi genererer, og lakeringsværkstederne er presset pga. karrosseriværkstedernes manglende indsigt i beregning og betaling for lakeringsarbejde.

”Det er samtidig en stor kommunikationsmæssig udfordring, at det er karrosseriværkstederne, som – uden at have den nødvendige indsigt i lak – skal forkalkulere lakeringsarbejdet.”

Kun ved en benhård optimering af arbejdsprocesserne og en øget opmærksomhed på betaling for det arbejde, som udføres, kan lak- og karrosseriværksteder få tingene til at løbe rundt. Derfor er det nødvendigt med et velfungerende samarbejde. ”Det er en række store udfordringer. Først og fremmest har vi i Danmark den helt særlige situation omkring beregning af skadesarbejde, at forsikringsselskaberne selv er administrator af det system, som værkstederne skal anvende ved beregning af skader. Det gør, at reparatørerne i Danmark i urimelig grad er afhængig af forsikringsselskaberne. Forsikringsselskaberne vælger ydermere at tolke forskelligt på Autotaks/Forsi systemet”, siger underdirektør i AutoBranchen Danmark og

AutoBranchens VidenCenter ser det som bydende nødvendigt med et tættere samarbejde mellem lakerings- og karrosseriværkstederne. Der vil derfor blive afholdt en række møder med det formål, at finde ud af hvem gør hvad, og hvordan der i fællesskab kan blive udarbejdet en faglig korrekt skadesopgørelse.

Øget effektivitet i skadesopgørelsen

På møderne undervises der i brugen af de forskrifter og manualer, som ligger til grund for Autotaks/Forsi og AT-lak. ”Alt for mange i branchen er desværre uvidende om, hvor dokumentationen findes. Uden dokumentation for de arbejdsgange og materialer, der skal anvendes, er det vanskeligt at få forsikringsselskaberne til at betale.

Erfaringen fra disse møder viser helt klart, at en bedre

dialog og en bedre indbyrdes forståelse for de to fagområder umiddelbart giver en bedre bundlinje”, siger Michael Nørregård.

Brug systemfunktioner i Forsi

Branchen oplever desværre, at enkelte forsikringsselskaber helt undlader at ville betale for arbejde, som er nødvendigt i forhold til garanti og sikkerhed. Hvis en reparatør oplever dette, er det meget vigtigt, at værkstedet sikrer sig dokumentation for, at det er forsikringsselskabet, som ikke ønsker at betale for det arbejde, som ellers er beskrevet i manualen.

Som dokumentation for det arbejde, der skal udføres, skal værkstedet bruge beregningstilbud fra Autotaks/ Forsi og den godkendte rapport. I den godkendte rapport fremgår det, hvad forsikringsselskabet vil betale for og derfor også hvilket arbejde, der skal udføres og med hvilke materialer.

AutoBranchens VidenCenter står altid parat med konkret og faglig rådgivning ved opgørelse af forsikringsskader.

Aftenmøde hos Gylvigs Autolakering & UndervogsCenter Aps AutoBranchens VidenCenter kan hjælpe sine autolakerere med at afholde informationsaftener for deres kunder, som er bilhuse og pladeværksteder. Formålet med sådanne møder er at sikre dialogen mellem autolakerere og pladesmede og opnå en gensidig forståelse for arbejdsprocesserne. Et meget vigtig formål er også at optimere samarbejdet omkring den rigtige skadesforståelse. ”Det er vigtigt at både autolakerere og pladesmede er helt opdateret på at udarbejde rigtige skadesopgørelser, så derfor er det en rigtig god ide at afholde sådanne møder for sine kunder”, udtaler John Milton fra AutoBranchens VidenCenter.

Tirsdag den 27. januar blev der netop afholdt et sådant møde hos Gylvigs Autolakering og Undervognscenter. Der var et rigtigt flot fremmøde på omkring 50

personer, der på dette aftenmøde drøftede lakeringsprocesser, rustbeskyttelse og ikke mindst opgørelsesmetoder i Forsi.

Aftenen indeholdt fire spændende temaer.

Først forklarede Dinitrol om deres produkter og gav et fint indblik i den del af branchen, der har med rustbeskyttelse at gøre.

Derefter gav John Milton fra AutoBranchens VidenCenter et spændende indslag, der fik folk til at tænke over, hvor meget mere man kan opnå på taksatorrapporten. Han gennemgik hvilke metoder, der skal til for at få fuld udbytte af skadesopgørelsen, og hvor meget der i virkeligheden er at hente ved en korrekt skadesopgørelse.

Michael Møller fra SPS fortalte derefter om pigmenternes udvikling og 3-lags opbygninger. Han tydeliggjorde de store udfordringer autolakererne står over for med de mange nye farver og 3- og 4-lags opbygninger. Han understregede, hvor vigtigt det er at pladesmedene har en lidt dybere forståelse for disse problematikker.

Aftenen afsluttedes med at Jacob N. Pedersen fra TRP Solutions demonstrerede de store fordele, der er ved online booking og planlægning. ”En rigtig fin aften med stort udbytte for alle”, fortæller John Milton, der opfordrer alle autolakererne til at henvende sig til AutoBranchens VidenCenter og få arrangeret en sådan kundeaften.

EKSTRA SPRØJTEN

Fagl ig st kost olthed er ik ekst ke ra!

Kvalitetslakeringer – udført af erfarne fagfolk Et resultat, du bliver stolt over!

Lakkæden Danmark er landets største frivillige kæde indenfor lakering.

Vi arbejder professionelt med lakering af person- og storvogne og emner indenfor industrilakering.

Vi lægger vægt på kvalitet og god service, som – kombineret med fleksibel og effektiv logistik – er din garanti for perfekt arbejde leveret til tiden. Find og kontakt den nærmeste Lakkæden Danmark-medlemsvirksomhed på www.lakkaeden.dk.

Autolakering

Storvognslakering

Industrilakering

Lakkæden Se mere på www.lakkaeden.dk

Danmark

– alt i lakering

Pladearbejde

5

6

Marts 2015

DET JURIDISKE HJØRNE

§

Ændring i reglerne for feriepenge under sygdom pr. 1. januar 2015

§

Pr. 1. januar 2015 blev ferielovens bestemmelse om ret til feriepenge under sygdom ændret. I det følgende vil de nye regler kort gennemgås. Reglerne gælder for medarbejdere, hvis første sygedag er den 1. januar 2015 eller senere.

Af jurist Eylem C. Ünüvar, AutoBranchen Danmark

Hvem er omfattet?

Ændringen har alene betydning for medarbejdere, der ikke får løn under sygdom. Det vil sige, de nye regler gælder ikke for funktionærer og funktionærlignende ansatte.

§

Anciennitetskrav

Tidligere har der været et krav om 12 måneders ansættelse før medarbejderen havde krav på sygeferiepenge.

Betingelsen er fjernet, så medarbejderen uanset længden på ancienniteten har krav på sygeferiepenge.

Ret fra 2. sygedag

Hidtil havde medarbejderen ret til sygeferiepenge fra 1. sygedag. Fremover vil medarbejderen først få ret til

sygeferiepenge fra 2. sygedag. Det vil sige, hvis medarbejderen er syg i 6 dage, har denne ret til sygeferiepenge i 5 dage.

52 sygeperioder

Der er indført en ny regel om ret til sygeferiepenge allerede fra 1. sygedag og ikke 2. sygedag, hvis medarbejderen har haft 52 sygeperioder (drypvise sygedage).

Reglen anvendes dog forholdsvist, hvis medarbejderen ikke har været ansat hele optjeningsåret.

Ingen grænse for længden af sygeferiepenge perioden

Hidtil havde medarbejderen alene krav på sygeferiepenge i 4 måneder. Reglen er blevet afskaffet, hvilket betyder, at I som arbejdsgivere, skal beregne sygeferiegodtgørelse fra 2. sygedag og ind til medarbejderen er rask.

Codan kom til fornuft Det vakte stor opstandelse i hele branchen, da Codan annoncerede, at de ville til at sende skadede biler til reparation i Polen. Rundt i branchen stillede folk sig naturligt nok det spørgsmål, hvordan det nu kunne hænge sammen økonomisk, når der både skulle gives afslag på selvrisikoen til bilejeren, et vederlag til værkstedet der opgjorde skaden, et tilskud til lånebil og ikke mindst omkostninger til transport. Noget tydede da også på, at der ikke var så god økonomi i projektet, at det kunne holde til særligt meget blæst. ”Codan er måske også kommet til at tænke på, om kvaliteten nu ville være i orden på et polsk værksted, eller på hvordan de skulle håndtere eventuelle reklamationer, hvor farven ikke matchede på de side-liggende dele, eller hvor der var mekaniske fejl ved reparationen. Vi får aldrig svar på de spørgsmål, men hvis andre selskaber skulle få lignende idéer om at sende skaderne ud af landet, vil vi ikke tøve med at sætte samme beredskab i værk en gang til”, siger underdirektør i AutoBranchen Danmark Michael Nørregård.

AutoBranchen Danmark var hurtigt ude på alle medieplatforme, og lagde et massivt pres via presse, sociale medier, politisk og via kontakterne til alle aktører i branchen. Det gav resultat i løbet af 2 uger, da Codan lagde sig fladt ned og annoncerede, at projektet blev taget af bordet, allerede inden det var gået i gang.

Codan indså nemlig, at de var ved at lægge sig ud med en stor del af deres kunder. Det kunne de se på deres egen facebook-side og på AutoBranchen Danmarks, hvor et opslag der fortalte om Codans planer fik mere end 950 harske kommentarer, 4.250 likes og nåede ud til ca. 230.000 danskere i løbet af få dage.

Sygeferiepenge bestemmelser i overenskomster

§

Tidligere har det været muligt, at organisationerne i overenskomsterne kunne fravige reglerne om ancienniteten for ret til sygeferiegodtgørelse eller begrænsninger i længden af den periode, medarbejderen har ret til sygeferiegodtgørelse. Disse regler vil ikke længere være gældende pr. 1. januar.

Beregning

Der gøres opmærksom på, at sygeferiepengebeløbsstørrelsen ikke er ændret, og beregnes på samme måde som hidtil. Sygeferiegodtgørelsen udgør 12,5 pct. af en løn, der beregnes på grundlag af medarbejderens sædvanlige løn i de sidste 4 uger før fraværet. For en medarbejder, der har ret til delvis løn under sygdom, udgør sygeferiegodtgørelsen forskellen mellem sygeferiegodtgørelsen og feriegodtgørelsen af den delvise løn.

EKSTRA SPRØJTEN

SATAjet 5000 B ®

Ligeså fLeksibeL som dine opgaver Ligegyldigt, hvad du ønsker at male: vores nye højtydende pistol er præcis det rigtige værktøj til det. Uanset om det drejer sig om objektet eller klimaet, eller om det er indgangstrykket eller sprøjteafstanden, – sætter saTajet® 5000 b nye standarder for fleksibilitet. opdag kvalitet igen. www.sata.com/SATAjet5000B

DK-Advert_SATAjet5000B_EXPORT_259x356_4c.indd 1

08.01.2015 12:19:59

7

8

Marts 2015

Bliver du mobbet på jobbet?

Både bygningsmalere og autolakerere får deres psykiske arbejdsmiljø analyseret, når Malerforbundets, Danske Malermestres og AutoBranchens ArbejdsgiverForenings MALKOM-støttede projekt bliver afviklet i det kommende år. 12 virksomheder i branchen medvirker.

Har du været udsat for fysisk vold eller trusler om vold?

Føler du dig stresset? Er du ligeglad med dit arbejde?

Får du ros nok af kammerater og ledelse? Er der mange skænderier, konflikter, mobning eller seksuel chikane på din arbejdsplads?

Det er nogle af de spørgsmål, der bliver stillet til medarbejderne i de 12 virksomheder, der skal medvirke i Malerforbundets, Danske Malermestres og AutoBranchens ArbejdsgiverForenings projekt for at få klarlagt problemerne med psykisk arbejdsmiljø i malerfaget. ”Malerbranchen er i stærk konkurrence med andre brancher om at tiltrække og fastholde arbejdskraft. Vi bliver bl.a. målt på, om faget er et rart sted at være. Et fag, som man har lyst til at gå ind i, hvor man trives, og som man gerne vil være en del af i mange år”, siger Johnny Lauridsen, miljøkonsulent i AutoBranchen Danmark.

Han peger på, at der i regeringens arbejdsmiljøstrategi frem til 2020 rettes særligt fokus på psykisk arbejdsmiljø, og her er målsætningen at nedbringe andelen af psykisk overbelastede med 20 procent. ”Vi bilder os ikke ind, at der er særlig stor forskel på typen af de psykiske problemer mellem de forskellige brancher, men vi ønsker at få en større viden om, hvilke faktorer der spiller en særlig rolle i vores branche. På den måde får vi et større indblik i, hvordan vi kan målrette eventuelle kommende indsatser i den enkelte virksomhed, så vi kan styrke det psykiske arbejdsmiljø i en branche, der forandrer sig hele tiden”, siger Johnny Lauridsen.

Projektet omfatter medarbejdere i seks virksomheder, der er medlemmer af Danske Malermestre og seks autolakererier, der er medlemmer af AutoBranchens ArbejdsgiverForening, ABAF. Planen er, at der skal interviewes seks personer i hver virksomhed, og interviewene vil blive foretaget af en professionel konsulent, som knyttes til projektet i den otte måneder lange periode, det skal løbe, før der kommer et konkret resultat af arbejdet. Et resultat, som branchen skal bruge til at komme videre i bestræbelserne på at få et psykisk arbejdsmiljø, der er med til at skabe attraktive arbejdspladser.

Arbejdsgivernes ansvar

”Vi håber meget på, at det lykkedes at finde det optimale antal virksomheder. Udgangspunktet er, at der skal findes to virksomheder inden for hver branche i hver af Malerforbundets seks afdelinger”, præciserer Johnny Lauridsen. ”Det er arbejdsgiverorganisationernes ansvar at sørge for, at den side af sagen er på plads, og lykkedes det ikke, så bliver projektet desværre ikke til noget. Det ville være synd, hvis en så enestående chance for at få fokus på arbejdspladsernes psykiske arbejdsmiljø skulle glippe på den baggrund. I Malerforbundet vil vi selvfølgelig være behjælpelige med at finde virksomhederne til projektet.”

”Det er MALKOM, Malerfagets Kompetenceudviklingsfond, der finansierer projektet, og det er glædeligt, at MALKOM ud over sine mere traditionelle initiativer på efteruddannelsesområdet, også bidrager til at realisere projekter som dette. Vi ved jo, at et ordentligt fysisk og psykisk arbejdsmiljø kan være med til at øge trivsel, engagement og motivation blandt de, som arbejder i branchen. Der er plads til forbedringer, når det handler om at sikre et godt psykisk arbejdsmiljø på malerarbejdspladserne. ” Det er miljøkonsulent Johnny Lauridsen fra AutoBranchens VidenCenter, der repræsenterer AutoBranchen Danmark i den styregruppe, der følger projektet.

Charlotte Schnoor fra forandringskompagniet skal være konsulent på projektet, og det forventes at de første besøg vil blive startet op 1. april. De pågældende værksteder, som vil blive aflagt besøg, vil få besked i god tid.

Det er hensigten, at der efterfølgende skal laves et kursus- og uddannelsesforløb, som vil blive tilbudt branchen, så medarbejdere og ledelse kan lære at håndtere de redskaber, der skal til for at skabe et godt psykisk arbejdsmiljø.

Autobranchens lederuddannelse er en succes Tæt på 100 ledere fra autobranchen har siden september 2013 gennemgået den Grundlæggende Lederuddannelse (GLU) og fået bevis på, at de har opnået viden og færdigheder inden for ledelsesdisciplinen.

Der har fra første undervisningsdag været stor opbakning fra branchen, og fremtrædende virksomheder har haft indtil flere ledende medarbejdere med på uddannelsesforløbet.

GLU forløbet strækker sig over ca. 6-7 måneder og indeholder 7 moduler af 2-4 dages varighed. Deltagerne bor på skolen og får derved et værdifuldt netværk og mulighed for erfaringsudveksling i aftentimerne.

GLU forløbet har fået mange rosende ord med på vejen.

Skadesværkfører Kion Lang fra V. Holm Jensen i Odense, udtaler om uddannelsen:

Der starter nyt hold d. 23. marts 2015. AutoBranchen Danmark opfordrer virksomhederne i autobranchen til at overveje, om denne uddannelsesmulighed ikke ville være det rigtige, for netop deres mellemledere. Medarbejderne er virksomhedens vigtigste ressource, og derfor er det af affgørende betydning hele tiden at udvikle medarbejderne.

”Underviserne er virkelig gode og niveauet i undervisningen er langt højere, end jeg havde forventet. Business College Syd i Mommark danner desuden en fantastisk ramme om forløbet, der giver mig værdifulde faglige og sociale erfaringer, som jeg kan bruge direkte hjemme i virksomheden.”

Det behøver ikke at være dyrt at få ny viden. På autobranchens Grundlæggende Lederuddannelse er der mulighed for lønrefusion, der betyder, at omkostningerne samlet set er beskedne.

Viden samles

Business College Syd i Mommark har de sidste 6 år i tæt samarbejde med AutoBranchen Danmark udviklet flere gode efteruddannelsesmuligheder. Der afvikles årligt et branchegodkendt bilsælgeruddannelsesforløb, samt 2 gange årligt den omtalte lederuddannelse, og senest er der sammensat et akademiforløb til branchens kommende chefer, afdelingsleder og direktører.

Du kan læse mere om de enkelte uddannelser på AutoBranchen Danmarks hjemmeside eller kontakt uddannelsesleder Johnny Nedergaard på 42743800 eller jn@ bcsyd.dk for yderligere informationer.

EKSTRA SPRØJTEN

Teknologi, der arbejder for dig

HELIOS ONLINEBOOKING -

D U H AR D ET ALLER E D E , SÅ H VOR F OR I KKE BR U GE D ET ?

Helios.

F U LDT I NT EGR ER ET M ED F OR SI Helios booking kører parallelt med Forsi. Det betyder, at alle dine ordrer kan hentes elektronisk og at du kan klare hele kundedialogen gennem Helios.

D INE KUNDER KAN MED H ELIOS

BOOKE ARBEJDE DIREKTE FRA WEB  I NTERNETBASERET  100%

BOOKING

INTEGRERET MED

H ELIOS & F ORSI

 S TATUSOPDATERI NGER FR A H ELIOS FREMGÅR I REAL - TID PÅ MEKANIKEREN S BOOKING - SIDE  I NDLEVERING S -

OG AFLEVERINGSOVERSIGT GIVER ET PERFEKT OVERBLIK

 A UTOMATISK FREMSENDEL SE AF SMS E - MAIL NÅR NYE TIDER B OOKES ELLER ORDREN ER FÆRDI G

 100%

OG NÅR

BED R E OVER BLI K I H ELI OS Når en rapport importeres til Helios, sættes ordrens status automatisk, så ordren kan følges af både mekaniker og autolakerer.

Vha. Indleverings- og Afleveringsoversigt kan du udnytte ledig kapacitet på værkstedet – og samtidigt se hvornår du får for travlt, inden det er for sent.

LEVERANDØ RUAFHÆNGIG

SPAR ER TI D

RST ApS / Helios Tølløsevej 47 2700 Brønshøj +45 4457 0088 www.heliosauto.dk info@rst.dk

Mekanikeren gør sin ordre klar og autolakereren får besked om at den kan afhentes. Mekanikeren kan følge ordrens status og får besked når den er færdig.

9

10

Marts 2015

Ny uddannelse for autolakererne I samarbejde med AutoBranchens ArbejdsgiverForening og Malerforbundet er ”Vognmaleruddannelsen” ved at blive ændret til ”Autolakereruddannelsen”.

Samarbejdsopgaver

Det er ikke kun navnet, der er ændret. Det er ikke mindst indholdet, der skal skabe større sammenhæng, mellem det der sker på værkstederne og i skolen. Dette skal primært ske gennem samarbejdsopgaver. Opgaverne tager udgangspunkt i uddannelsens praktikmål tilpasset elevens uddannelsestrin. F.eks. vil eleven før første hovedforløb på værkstedet have beskæftiget sig med afvaskning, afdækning, spartling og slibning. Eleven skal dokumentere opgaverne gennem billeder, tekst, video eller andet. Eleven møder på skolen og fortsætter med opgaven både teoretisk og praktisk. Det skulle gerne resultere i, at eleven har færdigheder til at arbejde med fylder, når skoledelen er afsluttet.

Fagets elite

I den nye uddannelse er der taget højde for dem, der vil være ekstra dygtige til deres håndværk. Skolen tilbyder et ”talentspor”, hvor mindst 25 % af undervisningen er på et højere niveau. Det betyder at fagene ”farvetilpasning” og ”proces og produkt” slutter med ”Ekspertniveau” i stedet for ”Avanceret”. Man kan altid vælge talensporet fra i løbet af uddannelsen, hvis man fortryder.

Talentsporet er en del af alle håndværksuddannelser og er en mulighed for at tage hånd om de dygtige elever, så de får de udfordringer, der forhåbentlig gør dem endnu bedre. Det er også muligt at tage et enkelt modul på højere niveau.

Unge over 25 år

For unge der er fyldt 25 år, er der automatisk en nedsættelse af skoleforløbet. Det skal mindst være 10% kortere, men man forventer, at de når samme mål som elever under 25 år – bare på kortere tid. De 10 % gælder alle fag, men der kan være situationer, hvor der er fag der kan give merit. Det er endnu ikke besluttet, hvordan Teknisk Skole Silkeborg vil løse opgaven. Det kan f.eks.

være at første hovedforløb bliver på 9 uger i stedet for 10, eller at dagene bare bliver kortere for denne gruppe af elever.

Værkstedsdrift

Der kommer et nyt fag omkring værkstedsdrift. Det er for, at eleven får en forståelse af, hvilken indflydelse energiforbrug, vedligeholdelse af udstyr, materialeforbrug samt valg af teknikker har på økonomien i virksomheden. De fleste værksteder er presset på prisen, så det er vigtigt, at de ansatte er bevidste om de faktorer, der påvirker indtjeningen. Beregning af materialeforbrug indgår i øvrigt i undervisningen fra grundforløbet til svendeprøven, og det vil løbende blive på et mere og mere avanceret niveau.

Det er vigtigt for uddannelsen, at få skabt en forståelse for de miljøpåvirkninger materialerne har på både det ydre miljø og på den enkelte. Faget har et ”dårligt” image i forhold til, hvor farlige produkterne er. I virkeligheden er der igennem en årrække arbejdet seriøst fra lakproducenterne på at nedbringe omfanget af opløsningsmidler i materialerne. Det betyder ikke, at produkterne er harmløse, men med det korrekte udstyr og iagttagelse af forholdsregler, er belastningen på linje med de fleste andre industrifag.

Grundforløbet

Grundforløb 1 er for elever der kommer direkte fra folkeskolen. De har valgt at blive håndværkere og har mindst 02 i dansk og matematik. I løbet af 20 uger skal de finde det ”rigtige fag” og opnå en eksamen i dansk og matematik på højere niveau.

Elever der får en lærekontrakt slipper for kravet om 02 og grundforløb 1.

De elever, der starter på dette grundforløb, har valgt at blive autolakerere. Det er fagrettet og kan i princippet sammenlignes med det nuværende grundforløb. Der vil blive lagt vægt på opgaver, der er så værkstedsrelaterede som muligt. På grundforløb 2 er der også mulighed for ”talentfag” eller f.eks. dansk på højere niveau.

Fakta Avanceret niveau: Eleven kan vurdere et problem, kan planlægge, løse og gennemføre en opgave eller aktivitet eller løse et problem også i ikke rutinesituationer – alene eller i samarbejde med andre – under hen¬syn til opgavens art. På dette niveau lægges vægt på den personlige kompetence til at tage selvstæn¬digt ansvar og vise initiativ samt kompe¬tence til selv at formulere og løse faglige og sociale opgaver og proble¬mer. Yderligere lægges vægt på kvalitetssans og kreativitet.

Ekspertniveau: Eleven kan løse komplekse arbejdsopgaver og kan argumentere for valgte løsninger af opståede problemer. Der lægges vægt på evnen til at kunne bruge allerede opnåede kompetencer i en ny kontekst, på evnen til at arbejde med overblik og deltage i arbejdspladsens innovative processer. På dette niveau lægges der vægt på den personlige kompetence til målrettet at kunne planlægge, tilrettelægge, udføre og evaluere arbejdsprocesserne således, at kvaliteten i processen og resultatet sikres.

Endvidere lægges vægt på, at eleven kan vurdere og begrunde behovet for forbedringer af arbejdsprocesser, samt på at eleven kan kommunikere om sin faglighed i alle relevante sammenhænge.

Grundforløb 2 er også på 20 uger, med mindre man er over 25 år, hvor det er 18 uger.

Nye Svende fra Teknisk Skole Silkeborg, februar 2015 Bagerst fra venstre:

Nicolaj, Sebastian og Bo.

Midtfor fra venstre:

Michael, Andreas, Felix, Frederik og Camilla.

Forest fra venstre:

Thomas, Tommy, Lærer Jan Holm, Mike og Mark.

EKSTRA SPRØJTEN

11

Forberedelse til VM i skills i Brasilien Af Jens Søndergaard Hansen, faglærer Teknisk Skole Silkeborg

Jeg var til et forberedelses møde i São Paulo, Brasilien, 1.-5. februar 2015. Dette kaldes ”SMT meeting” i World skills kredse og går ud på, at os, der er med til at afholde selve verdensmesterskabet for håndværkere mødes med værtsnationen og sponsorer for at aftale og planlægge konkurrencen i August 2015.

Min amerikanske kollega og jeg laver også dette års ”testprojekt”, som er selve opgaven deltagerne skal udføre til august. Kunsten er så, at skabe rammerne for at dette kan lykkes, og at værkstedsindretning og opgaverne passer sammen.

Jeg glæder mig til at se vores danske deltager, Mike Sørensen fra JB-autolakering, give den gas i august.

Mike er en meget dygtig håndværker med benene på jorden, som kan nå langt. Frem til august skal Mike træne de ting som er lidt ”anderledes” for en autolakerer så som dekoration og speciel farvetilpasning. Ud over det, skal han også øve i at have styr på alle processer samt tidspresset.

Grunden til at jeg er med, er at jeg er blevet valgt til Deputy Chief Expert af de 24 nationer som deltager i Carpainting. Min opgave er at fastholde fokus på, at niveauet fra år til år følger den generelle udvikling, der er i branchen og at hjælpe værtslandet med at organisere, så vi følger de aftaler, der er lavet, og som vi har stemt om ved sidste mesterskab.

Vi havde møder med 3M, Mirka, BASF, Fiat bilfabrik og SATA som er valgt af værtslandet som samarbejdspartnere til dette års mesterskab. Vi prøver at skabe de bedst tænkelige rammer for deltagerne i et internationalt miljø, så alle kan have den samme chance.

Alle fælles møder forgår på engelsk både før og under konkurrencen, så dagene bliver lange og trættende.

Møder med deltagere fra 72 lande, hvor over halvdelen bruger tolke kræver sin mand.

DM i Skills DM i Skills 2015 blev afholdt den 8- 10. januar i Bella Center, København. Endnu engang blev der sat rekord med 68.000 besøgende, der kom for at se unge håndværkere dyste om titlen som danmarksmester i mere end 36 fag.

Undervisningsminister Christine Antorini overrakte sejrsstatuetterne til de unge vindere og udtalte: ”I har i løbet af de seneste dage vist os, hvor store færdigheder jeres fag kræver. Unge som jer, med ambitioner og evner, er til stor inspiration for eleverne fra 9. og 10. klasse, der 1. marts skal vælge, hvilken uddannelse de skal vælge” Autolakererfaget var med som demonstrationsfag, da faget selv hvert andet år afholder danmarksmesterskabet i autolakering på Teknisk Skole Silkeborg.

Autolakerernes demonstrationsstand var et stort tilløbsstykke

12

Marts 2015

Michael Nørregård hædret for sine 25 år i autobranchen AutoBranchen Danmark holdt fredag den 30. januar reception i anledning af underdirektør Michael Nørregårds 25 års jubilæum.

Flere end 100 samarbejdspartnere, kolleger og venner af huset mødte op for at fejre Mr. FAI, som Michael passende kaldes for de mange års dedikerede arbejde for autolakererne.

Bestyrelsesformand for AutoBranchen Danmark, HansJørgen Jørgensen bød de fremmødte velkommen. Herefter var det næstformand Lasse Jæger Jensen, der på AutoBranchen Danmarks vegne holdt tale for Michael.

I sin tale, fortalte Lasse anekdoter fra branchen gennem de 25 år, Michael har været med. Han fremhævede Michaels store arbejde og mange bedrifter og han roste Michaels store engagement og viden om branchen, samt hans evne til at håndtere og stå imod presset i en branche, der har oplevet mange udfordringer gennem de seneste 25 år.

I sin takketale udtrykte Michael sin glæde over fusionsforløbet mellem FAI og D·A·F. En fusion der var gennemført uden gnidninger og i en konstruktiv dialog.

Michael ser nu frem til flere spændende udfordringer I AutoBranchen Danmark.

AutoBranchen Danmark har etableret ny sektion for opbyggere Med fuld opbakning fra interessenterne i opbyggerbranchen, oprettede AutoBranchen Danmark kort før jul en ny sektion for opbyggere.

I den nye sektion er alle fra branchen repræsenteret.

Naturligvis opbyggerne, men også underleverandører, bilimportører og forhandlere, fordi der er stor indbyrdes afhængighed. ”Vi har fra mange sider i branchen – opbyggere, underleverandører, lastbilforhandlere og importører, samt offentlige myndigheder, fået forespørgsler på, om det var muligt at samle branchen, så opbyggerne stod stærkere. Derfor lavede vi rammerne for en ny opbyggersektion”, siger administrerende direktør Jens Brendstrup, og fortsætter:

”Et af de store trækplastre for opbyggerne er kvalitetsstyringssystemet. Branchen har i længere tid efterspurgt en kvalitetsstandard, og netop derfor har vi nedsat en kvalitetsgruppe, der skal udvikle det nye kvalitetsstyringssystem, KS 2000 Opbygger, der i struktur vil følge de velkendte KS 2000 Lak og KS 2000 Karrosseri standarder. Jeg tror, at KS 2000 Opbygger kan være den løftestang, som opbyggerbranchen har efterlyst”, siger Per Mikkelsen direktør i VBG Group Sales A/S og koordinator for opbyggersektionen.

”Der er et stort potentiale i opbyggerbranchen, for branchen står for alt det, som er efterspurgt i Danmark i 2015, bl.a. produktion i Danmark, danske arbejdspladser, eksportpotentiale, produkter med høj videnindhold, optimering af transport, mindre CO2 og meget andet.”

Kvalitetsgruppen består af opbyggere, bilimportører, forhandlere og komponentleverandører. Allerede forud for gruppens første møde den 26. februar er det ambitionen, at man med KS 2000 Opbygger kan udrydde de faldgrupper, som findes i branchen bl.a. underprioriteringen af maskindirektivet og certificering af svejsningerne.

Sektionen er kommet godt fra start

Opbyggerne får mere synlighed

Den nyetablerede opbyggersektion for lastbiler i AutoBranchen Danmark holdt sit første styregruppemøde den 2. februar. Her blev rammerne for den nye sektion fastlagt, og der var særligt fokus på udviklingen af det nye kvalitetsstyringssystem ”KS 2000 Opbygger”. Konceptet er faldet i god jord blandt opbyggerne, som allerede er begyndt at strømme til.

Synlighed er et andet område, som opbyggersektionen vil sætte ekstra ind på. ”AutoBranchen Danmark har med den nye opbyggersektion samlet branchen, der nu står stærkere og har mulighed for at blive hørt. Der skal snart udarbejdes en kommunikationsstrategi, der skal synliggøre branchens

problemstillinger, og dermed få skabt en stærk platform for øget politisk indflydelse”, siger Jens Brendstrup.

På Transport 2015 i Herning d. 19-22 marts, bliver opbyggersektionen synlig for branchen, blandt andet via egen stand og et gå-hjem-arrangement på messen, samt diverse aktiviteter. ”AutoBranchen Danmark og den nye sektion skal seriøst varetage opbyggernes interesser, og opfylde medlemmernes høje ambitioner”, understreger Jens Brendstrup.

Hør mere og bliv medlem

Hvis man er interesseret i at høre mere om sektionen og/ eller medlemskabet, kan man kontakte Jens Brendstrup, jpb@autobranchendanmark.dk. Opbyggerne vil indgå som associerede medlemmer af AutoBranchen Danmark.

AutoBranchen Danmark ser frem til at modtage nye medlemmer fra opbyggerbranchen.

EKSTRA SPRØJTEN

13

Få tjek på dine forsikringer Gjensidige og AutoBranchen Danmark har indgået en aftale, der sikrer, at du som medlem kan få en attraktiv forsikringsløsning til den rigtige pris og med de rigtige dækninger.

Vi tilbyder bl.a.

• Forhandler- og værkstedsforsikring • Erhvervsbygning- og løsøreforsikring

Gjensidige_annonce_Autobranchen_259x356_nov14.indd 1

• Forsikring på låne og demobiler samt prøveplader • Arbejdsskadeforsikring Vores team af erfarne og dedikerede medarbejdere er klar til at give dig den bedst mulige rådgivning omkring dine forsikringer. Kontakt os på 77 32 56 65 eller på mail abd@gjensidige.dk

06-11-2014 15:42:32

14

Marts 2015

Lakerer med stærk brancheorganisation i ryggen Af Sebastian List Feirup, kommunikationskonsulent i AutoBranchen Danmark

Hos AutoBranchen Danmark gør vi altid vores bedste for at være tæt på vores medlemmer og vide, hvad der rør sig i deres hverdag. Det betyder også, at vi gerne tager ud for at besøge vores medlemmer, når lejligheden byder sig. Vi var derfor glade for at få mulighed for at lægge vejen forbi Frederikssunds Autolakering og AUMA til en snak om auto- og storvognslakering og få en rundvisning på deres imponerende anlæg.

Kurt Hansen, der er ejer af AUMA, tager i mod os, da vi ankommer til det store anlæg. Han viser os rundt i hjulsporene på den lakeringsproces, som bilerne på anlægget gennemgår. Grunden huser også Frederikssunds Autolakering, og vi er heldige nok til også at kunne få lov til at få et kig indenfor hos dem.

Branchemøde for storvognslakerere Fredag den 20. marts, til Transport 2015, afholder AutoBranchen Danmark et branchemøde for vores storvognslakerere.

På mødet, som er tænkt som et uformelt debatmøde har vi følgende emner på programmet: 1. Drøftelse af det svenske kalkulations- og opgørelsessystem for storvogne, Cab Heavy 2. Drøftelse af fremtiden for storvognsmodulet i Helios 3. Samarbejdet med opbyggere og værksteder i vores nye opbygger sektion 4. Branchens situation Mødet finder sted fredag den 20. marts fra kl.

14.00 – til ca. 16.00 i lokale 3 i hovedbygningen.

AutoBranchen Danmarks stand kan i øvrigt findes i hal J, stand A3.

Vi håber at se rigtig mange af jer til mødet.

Vi kom for at få respons på, hvad man som auto- og storvognslakerer får ud af medlemskabet og for at høre, hvad vi kan gøre for at yde lakerermedlemmerne en endnu bedre medlemsservice. Vi stræber efter at være en stærk brancheorganisation, der konstant er på forkant og kan tilbyde vores medlemmer ydelser, der skaber værdi i dagligdagen. Derfor værdsætter og opsøger vi feedback, og på vores rute rundt mellem de mange funklende biler, får vi et indblik i AutoBranchen Danmarks betydning for driften af et succesfuldt autolakereri.

For arbejdsgivere som Kurt, der har et hold fastansatte medarbejdere, samt lærlinge, er det fornuftigt at have en stærk brancheorganisation og arbejdsgiverforening.

AUMA har i dag 9 ansatte hvoraf 2 er lærlinge. Det er en tradition hos AUMA at tage lærlinge, men at modtage helt uprøvede lakerelever er ikke altid problemfrit, fortæller Kurt.

På vej forbi de fem enorme sprøjtekabiner, der udgør lakereriets hjerte, kvitterer Kurt for det store stykke arbejde, Autobranchen Danmark har udført i forbindelse med at få Codan til at opgive ideen om at sende danske biler til Polen for at blive repareret. En god nyhed for hele branchen.

Vi kan fortælle, at selvom AutoBranchen Danmark nu er en stor organisation med flere interessentgrupper, så får autolakererne faktisk mere omtale i medierne nu end før fusionen mellem D·A·F og FAI til AutoBranchen Danmark.

EKSTRA SPRØJTEN

15

Andersen og Martini er KS 2000 Karrosseri-certificeret Et af Danmarks største karrosseriværksteder er nu certificeret efter til KS 2000 Karrosseri-standarden. ”Vi har først og fremmest valgt KS 2000-standarden, fordi den fint hjælper med at løse vores behov for at kunne uddelegere opgaver og have styr på, hvem der gør hvad på værkstedet”, fortæller Carsten Ravn, skadeschef hos Andersen og Martini.

Udviklingen har skærpet kravene til karrosserireparatørerne. Karrosserireparation og sikkerhed hænger tæt sammen i dag, og manglende viden eller manglende udstyr kan let ændre et 5-stjernet karrosseri til bare 1 eller 2 stjerner. Med KS 2000 Karosseri-standarden får kunder og forsikringsselskaber sikkerhed for, at det

AutoBranchen Danmark ansætter koncernøkonomichef

nødvendige karrosseriudstyr og de nødvendige reparationsvejledninger er til rådighed.

Udviklingen går stærkt, efter kun et år har mange bilimportører taget KS 2000 Karosseri-standarden til sig.

Det skyldes primært, at standarden er udviklet, så de enkelte bilimportører i Danmark kan få tilføjet mærkespecifikke krav i standarden. Det betyder, at blandt andet alle Opel karrosseriværksteder i den kommende tid vil blive certificeret i henhold til standarden. Opel er på den måde med til at stille nye standarder for karrosseribranchen.

KS 2000-standarden har gennem de sidste 20 års hjulpet autolakererne med at få styr på arbejdsprocesser og kvalitet. Flere og flere karrosseriværksteder vælger nu KS 2000-standarden som værktøj til at sikre kvaliteten og styre arbejdet igennem hele reparationsprocessen.

Standarden er skrevet, så den både dækker frie og autoriserede karrosseriværksteder.

AutoBranchen Danmark ønsker Andersen og Martini tillykke med certificeringen.

Sikkens er stolte af at præsentere

DEN NYE Ian Bates autolakerer McLaren-lakeringsværksted

“Det er vores opgave at være et skridt foran konkurrenterne.

Førstepladsen er så godt som sikret med dette toptunede system”

AutoBranchen Danmark har pr.16. februar ansat Jesper Riemer som koncernøkonomichef. Jesper får ansvaret for koncernens samlede økonomistyring, der indebærer budgetter, regnskaber, likviditet og ekstern rapportering for hovedselskabet samt organisationens datterselskaber. Hovedopgaven bliver at arbejde hen imod en samlet økonomistyring for koncernens enheder.

Jesper Riemer har en HD fra Handelshøjskolen i København og en projektlederuddannelse fra Sjællands Erhvervsakademi.

Tidligere stillinger tæller bl.a. koncernregnskabschef hos både HOFOR og Combus A/S, samt økonomichef hos Dansk Erhverv og AOF Danmark. ”Jesper har mange års erfaringer i lignende stillinger, som vi kommer til at drage nytte af, og han kommer til at løfte økonomifunktionen op på et helt niveau. Ud over økonomistyring vil de mange års erfaring med projektstyrring komme organisationen til gode. Jeg vil til sidst bruge anledningen til at byde Jesper velkommen, og jeg glæder mig til et godt samarbejde”, siger administrerende direktør i AutoBranchen Danmark, Jens Brendstrup.

Se den nye trailer:

WWW.SIKKENSVR.COM

16

Marts 2015

Lærerige dage hos Maleriet Maleriet ApS havde i februar inviteret AutoBranchens VidenCenter indenfor til et inspirationsbesøg for at se, hvordan skadesarbejde kan optimeres.

Det blev til et par meget lærerige dage hos Maleriet i Helsinge. John Milton fra AutoBranchens VidenCenter fik lov at følge med i processen fra karrosseriværkstedet til lakererens færdige produkt.

Der blev blandt andet set på, hvor lang tid det tager at finde den rigtige farve, fra farvemåler til lak i sprøjten og under/over 50 % af fylderområdet ved opretning.

Hele det digitale planlægningsflow kunne følges på virksomhedens skærm – fra bilen blev afleveret, til den var klar.

De erfaringer, John Milton tog med hjem, kan bruges som inspiration i forbindelse med AutoBranchens VidenCenters kurser og support til medlemmerne.

Så er der mulighed for træning i skadeopgørelse AutoBranchens VidenCenter inviterer til Forsi/Autotaks-kurser.

Lær at opgøre skaderne korrekt, så du ikke snyder dig selv. Få din 1000-nummerliste opdateret, en gennemgang af lakhæftet og styr på, hvordan rustbehandlingsreglerne er. Kurset vil give en bedre forståelse for Autotaks/Forsi-systemets opgørelsesteknik og give en indsigt i de muligheder, som systemet tilbyder.

For at kunne følge med i udviklingen på opgørelsesdelen, er det vigtigt at være sammen med kollegaer i branchen og dele viden.

Vi vil gennemgå den dokumentation, der ligger til grund for samarbejdet mellem værkstederne og forsikringsselskaberne, så ingen kan være i tvivl om retningslinjerne i forbindelse med en skadesreparation. Der vil også være rig mulighed for at afprøve jeres færdigheder i Forsi.

Alt dette og meget mere vil vi få dagen til at gå med, så I kan blive effektive, når I bruger systemet, og få styrket argumentationen for, hvorfor I har opgjort en skade, som I har.

Vi foreslår, at du inviterer din samarbejdspartner på lakeller karrosserisiden til at deltage sammen med dig, så I kan opgøre skaderne sammen.

Kurset afholdes fra kl. 9.00-16.00 på følgende steder og datoer: • Tåstrup, 21. april, AutoBranchen Danmark, Skagensgade 1 2630 Tåstrup • Fredericia, 22. april, Best Western, Vestre Ringvej 96, 7000 Fredericia.

• Frederikshavn, 23. april, Autobranchens Udviklingscenter: Hånbækvej 50 9900 Frederikshavn

Medbring din egen PC (opdateret med Java og flash), samt dit brugernavn og password til Forsi

Pris: 1765,- ekskl. moms

Kurset vil blive afholdt med max. 12 kursister pr. hold.

Der vil være fuld forplejning under kurset.

Du tilmelder dig hos Anne Heldgaard på e-mail anh@ autobranchendanmark.dk.

Underviser: John Milton

Tilmelding

EKSTRA SPRØJTEN

Eftermarkedsmøder om autolakering AutoBranchen Danmark inviterer autolakererier og pladeværksteder til en række gå-hjem-møder særligt rettet mod eftermarkedet med følgende emner om autolakering på programmet:

Program

1. Velkomst 2. En lakleverandør fortæller om udsprøjtningsproblematikken 3. Gennemgang af kalkulation i Autotaks i forbindelse med udsprøjtning 4. 3M fortæller om grænsefladen mellem lakering og opretning 5. Hvad kan AutoBranchens VidenCenter gøre for dig?

6.

Afslutning Der vil være mulighed for spørgsmål og debat ved alle emnerne.

Hvor og hvornår?

Alle møder finder sted fra kl. 16.00 – 18.00 og afsluttes med sandwich.

Hillerød, mandag den 9. marts 2015 Pharmakon Konferencecenter, Milnersvej 42, 3400 Hillerød Esbjerg, tirsdag den 10.marts 2015 Hotel Scandic Olympic Strandbygade 3 6700 Esbjerg Holstebro, onsdag den 11. marts 2015 Best Western Hotel Schaumburg Strandbygade 3 7500 Holstebro Fredericia, torsdag den 12. marts 2015 Trinity Hotel & Conference Center Gl. Færge Vej 30, Snoghøj 7000 Fredericia

Hvordan?

Du kan tilmelde dig og/eller dine ansatte hos Anne Heldgaard på anh@autobranchendanmark.dk. Deltagelsen er gratis.

HUSK SUNDHEDSORDNINGEN I ALKA Husk, at jeres autolakerere, -lærlinge og servicemedarbejdere fra 1. januar 2015 er omfattet af den nye sundhedsordning i Alka.

Her kan de fået dækket visse behandlingsudgifter hos fysioterapeut, kiropraktor og fysiurgisk massør, samt få råd og vejledning omkring en bred vifte af sundhedsfaglige emner.

Se detaljerne i de udsendte velkomstpakker eller på www.maler.sos.dk.

NORTON INTRODUCERER I 1. HALVÅR 2015 EN NY OG FORBEDRET VERSION AF SPRØJTEKOPPEN NPS

NYHED Nu SATAjet 3000 / 4000 adapter i et stykke

ADAPTER MED INDSATS OG LÅG MED MEMBRAN Den nye indsats i adapterens midte, er specielt designet til at gennembryde lågets membran, hvilket tillader et uhindret malings-flow når koppen er fastgjort sprøjten.

Vil du være på forkant med de helt NYE adaptere til dine sprøjter, så kontakt din sædvanlige non-paint leverandør eller vores konsulent Jan Simonsen for en besøgsaftale.

Bemærk at det ikke længere vil være muligt at anvende andre fabrikater af adaptere i forbindelse med NPS sprøjtekoppen.

SAINT-GOBAIN ABRASIVES A/S Robert Jacobsens Vej 62 A, 2300 København s Tlf. 46755244 E-mail: sga.dk@saint-gobain.com www.saint-gobain-abrasives.com

17

18

Marts 2015

Rødkjær Autolak har fået ny lakleverandør Rødkjær Biler ligger i Hammel. Indehaver Jeppe Larsen har haft virksomheden siden 1997. Der er i dag ansat fem mekanikere, to pladesmede og to sælgere, hvoraf den ene er Jeppe Larsen selv. Rødkjær Biler forhandler biler i den store mellemklasse, som BMW og Mercedes.

De sælger ca. 500 biler om året.

I 2004 købte Jeppe Larsen et allerede eksisterende autolakereri, som ligger to minutters kørsel fra forretningen.

Dette har han, sammen med bilforretningen, drevet lige siden. Autolakereriet maler ca. 900 biler om året.

Omkring 30 % af disse biler kommer fra Rødkjær Biler selv, mens resten hentes fra øvrige kunder. Biler udefra har altid højeste prioritet, pointerer malerne.

Rødkjær Autolak

Hos Rødkjær Autolak er der fem mand ansat. Tre fuldtidsansatte og en deltidsansat på værkstedet samt en værkfører/chauffør, Johnny Reiffenstein, der kører rundt og henter biler hos kunderne og naturligvis leverer dem retur, når arbejdet er fuldført. Lakereriet råder over en stor transporter samt en ekstra trailer, så der hurtigt kan køres arbejde til og fra adressen.

Værkstedet er godt indrettet med en slibeafdeling, to kombikabiner i midten og derefter direkte udkørsel til et stort klargøringsrum.

Det er også Johnny Reiffenstein, der kører ud og afgiver tilbud samt forsøger at opsøge nye kunder, for dermed at tilføre lakereriet mere arbejde. Her oplever han, som alle andre i branchen, stor rift om kunderne og et stort pres på priser og rabatter.

Skift af lakleverandør

I september 2014 indgik Rødkjær Autolak en aftale med lakleverandøren Baden-Jensen A/S om, at de fremover skal lakere deres biler med Spies Hecker, som Baden-Jensen A/S er eneforhandler af i Danmark. Helt konkret blev anlægget opsat den 26. september, og en oplæring i at bruge Spies Hecker blev gennemført af Baden-Jensens kyndige teknikere.

Forud for skiftet havde værkstedet holdt et møde med Baden-Jensens konsulent Michael Olesen, og på baggrund af dette møde blev der aftalt en demonstration af Spies Hecker systemet, som blev foretaget af BadenJensens tekniker Henrik Lind Pedersen. Alle på værkstedet var imponerede over, hvor enkelt systemet var i brug, og Jeppe Larsen tog derfor beslutningen om af skifte lakleverandør.

Indehaver af Rødkjær Biler Jeppe Larsen. Rødkjær Biler forhandler biler i den store mellemklasse, som BMW og Mercedes.

”Permasolid® HS Performance Fylder 5320 er nem at slibe og godt isolerende”, nævner Søren Hansen.

Permasolid® HS Vario Grundfylder 5340 bruges på lakereriet som slibesanding, non-sanding og endvidere på kunststof. Permasolid® HS Speed Klarlak 8800 bruges også med succes, hvor Søren Hansen er meget imponeret. ”Det er simpelthen det mest blanke og glatte, jeg har oplevet. Den har en helt utrolig hårdhed, og så er den virkelig nem at polere bagefter. Jeg er overbevist om, at den sparer os både energi og tid, fordi vi hurtigere kan få flere biler igennem”, siger Søren Hansen.

Effektivt arbejde med Spies Hecker

Fra starten har Rødkjær Biler brugt farvemåler med et godt resultat. Søren Hansen har fra sin tidligere arbejdsplads også været vant til at bruge farvemåleren, og efterhånden er alle på værkstedet blevet fortrolige med den.

Værkstedet bruger Permahyd® Hi-TEC Basislak 480 til personbiler og Serie 600 til varebiler. Det er nu mest personbiler, der bliver lakeret hos Rødkjær Autolak.

Desuden anvendes der på værkstedet Permasolid® HS Performance Fylder 5320 og Permasolid® HS Vario Grundfylder 5340. Disse er de nyeste 2K-fyldere fra Spies Hecker og opfylder alle krav fra bilproducenterne.

Spies Hecker – det enkle system

Der er en grund til, at Spies Hecker har ry for at være et nemt og enkelt system, understreger de hos Rødkjær Autolak.

Der findes fylder i tre farver, hvid, grå og sort, og så bruges der to hærdere, nemlig 3225 og 3220.

Du får ganske enkelt et helt laksystem med få produkter: 2-3 bundprodukter, 1-2 hærdere og to fortyndere.

Hertil kommer det helt enkle blandeforhold som gør det svært at lave fejl.

Det er en generel opfattelse, at det er betydeligt nemmere at arbejde med Hi-TEC Serie 480, som forarbejdes i én arbejdsgang.

Lakken var dog ikke helt ukendt for alle på værkstedet.

Søren Hansen, der til daglig lakerer bilerne hos Rødkjær Autolak, havde på sin tidligere arbejdsplads malet med Spies Hecker produkter. Så han var også ganske tilfreds med skiftet. ”Vi får ofte besøg af Baden-Jensens konsulent, ligesom der har været opfølgningsbesøg af deres teknikere. Vi er begejstrede for Baden-Jensens hurtige levering af varer, det betyder meget i en travl hverdag”, udtaler Søren Hansen.

Kim Rohde deltog på begge kurser. Det tekniske i kurserne var ikke helt ukendt, men deltagelsen udløste det eftertragtede certifikat til værkstedet. Desuden synes Kim Rohde, at det er en god idé at deltage i kurser og netværksmøder, da man møder andre fra branchen og kan udveksle erfaringer og idéer.

En god værkstedsånd og tæt samarbejde om dagens opgaver er en vigtig faktor for, at logistikken skal gå op.

Et lille blanderum – men med god plads til det fulde Spies Hecker-system der ikke fylder meget.

Certificeret til Mercedes garantiarbejde

Rødkjær Bilers autolakereri har gennemført Mercedes garantikurser med Spies Hecker lak. Det er et krav fra Mercedes-Benz, at kun certificerede værksteder må udføre garantiarbejde, og den mulighed har de nu hos Rødkjær Biler.

Baden-Jensens tekniske chef Gerhard Wiechert er som den eneste i Danmark certificeret til at afholde de to Mercedes-Benz garantikurser ”Certifikation i Spies Hecker produkter. Trin 1 X0033F-SE.LXZ” og trin 2 ”X0034F-SE.LXZ”.

EKSTRA SPRØJTEN

19

AutoBranchen Danmarks nye elektroniske nyhedsbrev AutoBranchen Danmark har netop udarbejdet et nyt elektronisk nyhedsbrev, som udsender e-mails med alle nyheder, der bliver lagt ud på vores hjemmeside. Det nye nyhedsbrev skal gøre det nemmere for medlemmerne at blive opdateret på alle de mange emner, vi skriver om, som har afgørende betydning for hverdagen i virksomhederne i autobranchen.

Nogle e-mailsystemer blokerer desværre nyhedsbrevene og registrerer dem automatisk som uønsket/spam post.

For at undgå det skal du godkende afsenderen, så mailen i stedet for ryger i din indbakke.

Sådan godkender du nyhedsbrevet 1) Søg i din uønsket/spam mappe efter afsenderen ”AutoBranchen Danmark”. Afsender e-mailadressen hedder ”info=autobranchendanmark.dk@cmail1.com”.

2) Klik på info/”i”(se billedet nedenfor) og godkend afsenderen. Så vil nyhedsbrevet fremover ende i din indbakke.

Hvis du ikke modtager nyhedsbrevet endnu, kan du tilmelde dig på www.autobranchendanmark.dk/ tilmeld-nyhedsbrev.

co y Ac unt - S Ke

hele lande t

2835 1269

– ri

Mød vores dygtige team!

- altid klar til at hjælpe med rådgivning og salg af professionelle farver, lakker og værktøjer til autobranchen og industrien.

Kim Nielsen 5120 5146

kniker – Øst Te

Midtjyll an

Vores tekniker Martin har brug for en kollega i Øst.

Kontakt Torben Gaml på tg@ap-farver.dk eller 86621266

2835 1263

2835 1266

ylland – n, J S Fy

t /øs yd

Salg –

jælland og ø –S

DIG?

Martin Petersen Per Rasmussen

Sa lg

ker – Ve kni st Te

ne er

S

t ves

René Espersen

gn/Indu rvo st to

d

g– al

d – Nor do llan Jy

g

Vi dækker Danmark!

Salg –

Ønsker du ikke at modtage nyhedsbrevet, kan det afmeldes via et link nederst i mailen.

Tim Harris Lundfold 3030 4662

Olav Wulff 2835 1264

Process manager: Giver dig fuld kontrol over din virksomhed

Booking

Ordrestyring

Tidsregistrering

Lagerstyring

Direkte adgang via

inkl. arbejdskort

Detaljeret oversigt

Giver dig

Kvalitet

dit eget website

og sms-service

over tidsforbrug.

det store overblik

- til tiden!

Farver, lakker og process-styring - udviklet af fagfolk - til fagfolk

462 AP_DK_i_farver_256x178mm_ekstrasp.indd 1

Levering

A U T O

&

I N D U S T R I

Kontakt os direkte på: 86 62 12 66 eller info@ap-farver.dk www.ap-farver.dk

16/02/15 10.42

20

Marts 2015

Pas på kvaliteten af trykluft til luftforsynet åndedrætsværn Når der bruges trykluftforsynet åndedrætsværn hos autolakererne eller på værkstederne, indånder brugeren den trykluft, der tilføres åndedrætsværnet. Trykluften skal derfor være af en sådan kvalitet, at brugeren ikke bliver udsat for sundhedsskadelige påvirkninger. Ellers kan der skabes falsk tryghed hos brugeren, advarer AutoBranchens VidenCenter.

Miljørådgiver Johnny Lauridsen fra AutoBranchens VidenCenter påpeger, at det er vigtigt at sikre, at det trykluftforsynede åndedrætsværn får tilført ren og tør trykluft:

eftersyn i de tilfælde, hvor en forudgående kontrolmåling viser større afvigelser fra acceptværdierne”.

• Der er uden variationer i kvaliteten.

• Hvor der er sikkerhed i forsyningen.

• Der er egnet til indånding.

Værdi

Forurenet åndemiddelluft kan eksempelvis forårsage hoste, hovedpine, eksem, allergi, infektion herunder lungebetændelse, andre gener i luftvejene og forgiftninger.

Regler for kontrol af åndemiddelluft

Kontrolmåling af åndemiddelluften skal foretages én gang årligt, og udføres efter ISO 8573 serien eller anden målemetode af tilsvarende kvalitet. Kontrol foretages ved udtag for åndemiddelluft. ”Årsagen til dette krav er, at der indimellem opstår forhold, der medfører, at anlægget ikke længere leverer åndemiddelluft af tilstrækkelig høj kvalitet. Den årlige kontrolmåling af åndemiddel-luften skal sikre, at medarbejderne fortsat indånder en luft, som ikke er sundhedsskadelig”, forklarer Johnny Lauridsen og fortsætter: ”Når et nyt anlæg tages i brug, skal der også foretages kontrolmåling af åndemiddelluften, når der er større ændringer eller nedbrud af anlægget, samt efter

Et korrekt og vedligeholdt trykluftsystem til åndemiddelluft med årlige kontrolmålinger skaber tryghed hos brugerne, og øger effektiviteten under arbejdet. Det vil også reducere omkostningerne i forbindelse med sygdom, som skyldes forurenet åndemiddelluft.

Dokumentation

Måleresultater over åndemiddelluftens kvalitet skal til enhver tid kunne dokumenteres og være skriftlig, eksempelvis med en eftersynsrapport. ”Det er en god ide at skrive måleresultatet i trykluftudstyrets kontroljournal, for der er et myndighedskrav om dokumentation, som ikke må være ældre end 12 måneder”, siger Johnny Lauridsen.

Lovgrundlag

Kravet om eftersyn af åndemiddelluft følger arbejdstilsynets bekendtgørelse nr.

1706 om brug af personlige værnemidler samt vejledning D5.1. om trykluft til åndedrætsværn, samt Dansk Standard 12021:2014

Kvalitetskrav

Kvaliteten for åndemiddelluften skal ligge inden for arbejdstilsynets acceptværdier: Arbejdstilsynets acceptværdier

DE BEER WaterBase 900+ Serien Naturligvis bedre + Enkelt og let anvendeligt system + Særdeles økonomisk i drift + Præcis farvetilpasning og høj dækkeevne

Kulilte

≤ 2,5 ppm

Kuldioxid

≤ 500 ppm

Vandindhold

≤ 700 mg/m3

Total olieindhold(aerosol og damp)

≤ 0,1 mg/m2

Nitrøse gasser (NO, NO)

≤

Svovldioxid

≤ 0,04 ppm

Svovlbrinte

≤ 0,7 ppm

Organiske opløsningsmidler

≤ 0,1 mg/m3

Faste partikler (total)

≤ 0,05 mg/m3

Bakterier

≤ 10.000 enheder ml-1i kondensat*

Skimmel

≤ 10.000 enheder ml-1i kondensat*

Enterobakterier

Må ikke forekomme*

*) Bestemmelse af bakterier, skimmel og enterobakterier kan udelades, hvis mikroorganismer i trykluftanlægget vurderes som værende udelukket.

+ Sikkerhed for kvalitet = Øget konkurrenceevne og indtjening

De Beer Refinish har mere end 200 års erfaring indenfor coating og mere end 100 års erfaring inden for autolakering, hvilket gør dem til en af verdens ældste og mest erfarne autolakproducenter. Visionen er at udvikle produkter, som tilfører kunderne kvalitet og effektivitet til markedsrigtige priser.

De Beer Refinish forhandles hos LAKGRUPPEN - din professionelle totalleverandør og samarbejdspartner når det gælder lak, nonpaint og værkstedsudstyr til auto- og industrilakererierne samt til storindustrien.

LAKGRUPPEN A/S I Stenhuggervej 30 I 5230 Odense M I T.: +45 6315 6666 I adm@lakgruppen.dk

Kontrolmåling

AutoBranchens VidenCenters miljøafdeling kan tilbyde alle virksomheder, der anvender trykluft til åndemiddelluft, at foretage denne årlige kontrolmåling af trykluften.

Der er to typer målinger: Måling type 1 Omhandler alle målinger, som er beskrevet i tabellen.

Måling type 2 Omhandler alle målinger på nær de sidste 3 målinger i tabellen.

Behovet for en type 1 eller type 2 måling afhænger af en helhedsvurdering af anlægget, og om der tidligere er foretaget en stor måling.

EKSTRA SPRØJTEN

Generelforsamling og årsdag

INNOVATIVE REPARATIONSLØSNINGER

Sæt kryds i kalenderen den 29. april 2015!

Det er datoen for AutoBranchen Danmarks generalforsamling og årsdag, der afholdes på Hotel Comwell i Middelfart.

Så er du sikret pole position!

Dagen begynder med generalforsamling i vores to sektioner, herunder eftermarkedssektionen, hvor vi håber, at rigtig mange autolakerere dukker op og er med til at vælge sektionens repræsentanter i hovedbestyrelsen.

Derefter holdes den egentlige generalforsamling for AutoBranchen Danmark.

Efter frokost afholder vi AutoBranchen Danmarks årsdag, hvor vi arbejder på et rigtigt spændende program med flere aktuelle temaer. I den forbindelse har vi hyret Anders Breinholt fra TV2 som vært.

Vi håber på at se rigtig mange af jer.

Nyt team i AutoBranchen Danmarks reception

Vil du være en del af fremtidens vinderfelt?

ProcessManager optimerer din virksomheds ressourcer og sikrer dig øget indtjening

AutoBranchen Danmark har ansat Britt Hansen som ny admin strationsmedarbejder.

Britt har mange års administrativ erfaring, hvor hun har taget sig af forskellige opgaver som f.eks. kalenderstyring, koordinering af møder og telefonbetjening.

Britt er placeret i receptionen sammen med Anne Heldgaard, som overtog fra Jane Larsen i efteråret. Britt kommer bl.a. til at tage sig af henvendelser omkring AutoBranchen Danmark Forsikring, og derudover skal hun assistere Anne med de daglige administrative opgaver.

Det får du med ProcessManager: • Overblik over rentabiliteten på hver enkelt kunde • Online bookingsystem • Lagermodul med automatiseret genbestilling • Hjælp til produktionsplanlægningen • Fuldt overblik over værkstedets effektivitet • Kortere procestider via øget overblik.

Interesseret?

Kontakt Scandinavia Paint Solution og book en demonstration.

Forhandler: Scandinavia Paint Solution A/S Tlf.: 69 89 81 00 www.sps-dk.com Nexa Autocolor is a registered trademark of PPG Industries Ohio, Inc. © 2014 PPG Industries, all rights reserved.

Det nye receptionsteam: Britt (tv) og Anne (th)

21

22

Marts 2015

Nye regler om bøder for fartovertrædelser Færdselsloven er - på trods af AutoBranchen Danmarks kritik i høringsfasen – pr. 1. februar ændret således, at ejeren af et køretøj fremover hæfter for førerens hastighedsovertrædelser i ejerens bil. De nye regler pålægger dermed en virksomhed et ansvar, hvis en medarbejder eller en kunde har begået en fartovertrædelse i en af virksomhedens biler. Det betyder, at en person eller virksomhed, der ikke selv har begået overtrædelseshandlingen, alligevel kan blive ansvarlig.

Ved hastighedsovertrædelser, hvor der køres mere end 30 procent for stærkt, vil det dog fortsat kun være føreren af køretøjet, der hæfter for bøden.

AutoBranchens Danmark har i lovforlagets høringsfase protesteret over dette nærmest objektive ansvar. De nye regler indebærer, at køretøjets ejer nu skal udføre det arbejde, Politiet før havde med at finde frem til den

skyldige fører af køretøjet. Derudover er det, efter AutoBranchen Danmarks opfattelse, et skråplan at straffe ejer for en anden persons forseelse. Man straffer jo heller ikke ejeren af et koben for et indbrud, som er begået uden kobenets ejers medvirken eller viden.

Hvad gør du over for medarbejderne?

For at forhindre, at du som virksomhedsejer skal betale de ansattes bøder, når de benytter firmabiler, kan du tilføje en passus i virksomhedens tro og loveerklæring, der bruges ved medarbejderes brug af firmabiler, så den fastlægger, at medarbejderne selv er ansvarlige for hastighedsoverskridelser i firmabilerne, og at beløbet kan trækkes i den pågældendes løn.

Generelt vil det være en god ide at have et øget fokus på mere sikker kørsel i virksomheden ved f.eks. at indføre nogle klare regler for god køreskik, eller ved at uddanne medarbejderne og sende dem på kursus.

Hvad gør du ved lejekontrakter?

Lovændringen rammer især virksomheder med mange køretøjer i drift; f.eks. bilforhandlere, biludlejere og leasingselskaber, men også værkstederne og autolakererene der har lånebiler. AutoBranchen Danmark overvejer at indsætte et forbehold i standardlejekontrakten, hvorefter lejer påtager sig ansvaret for fartforseelser begået i lejeperioden. Det anbefales medlemsvirksomhederne at indsætte en sådan tekst i egne lejekontrakter. Et bud på en tekst kunne være: ”Ved trafikforseelser, herunder parkeringsafgifter, i lejeperioden er lejer ansvarlig for at betale eventuelle bøder (+administrationsomkostninger). Ved hastighedsovertrædelser kan Virksomhed A/S i stedet vælge at videregive lejers oplysninger til Politiet, og lejer bekræfter hermed at have været fører af køretøjet i leje-/udlånsperioden.”

Undgå dyre driftsstop og spar penge på energiomkostningerne – nyt medlemstilbud!

AutoBranchen Danmark har indgået en samarbejdsaftale med Kemp & Lauritzen, der kan hjælpe din virksomhed med at holde styr på energiomkostningerne og sikre virksomheden mod unødige driftsnedbrud på fx ventilationssystemet.

Hvorfor dette samarbejde?

I en tid med stigende energiomkostninger og fokus på, at hverdagen kører optimalt, er det vigtigt at have styr på de tekniske komponenter på værkstedet. Dette kræver et samarbejde med de rigtige leverandører, der kan sikre den daglige drift og på den måde undgå dyre driftsstop.

Hver en krone sparet, er en krone tjent og med en samarbejdspartner, der tør tage ansvar, kender branchen og satser på services inden for autobranchen, er du sikker på altid at have specialkompetencer til rådighed.

Hvad tilbyder vi medlemmer af AutoBranchen Danmark?

Kemp & Lauritzen arbejder i dag allerede sammen med en række medlemmer samt synshaller og FDM. Vi har derfor kendskab til dagligdag og udfordringer i autobranchen. Med en vision om forsat at være blandt Danmarks førende indenfor ventilation og energioptimering, kan vi trække på stor erfaring og specialkompetencer.

Ventilation og udsugning

Hos Kemp & Lauritzen A/S udfører vi alle former for ventilation, herunder også udsugning til autolakerere og autoværksteder. Eksempelvis kan nævnes rumventilation, svejserøgsudsugning og rude/lim udsugning.

Kemp & Lauritzen tilbyder bl.a. besparelser på serviceordninger på forskellige former for ventilationer, bl.a. på udsugninger til værkstederne såsom rumventilation, svejserøgsudsugning, rude/lim udsugning.

Med en fast serviceordning undgår du dyre driftsstop og sparer samtidig på energiomkostningerne. Vi tilpasser din serviceordning, så den passer præcist til dine behov, derved får du hverken for lidt eller betaler for meget.

Termografi og lækagesøgning

Et andet væsentligt område, hvor din virksomhed kan opnå gode priser, er ved termografi af eltavler og på lækagesøgning af trykluftsystemer.

Med termografi menes der, at der foretages en infrarød optagelse med et varmefølsomt kamera, som tjekker for dårlige elektriske forbindelser, overbelastninger eller defekte komponenter. På den måde kan virksomheden undgå en alvorlig elbrand eller et drift nedbrud. Termografering er også en fordel, fordi det udføres, mens anlægget er i fuld drift i modsætning til almindelige eleftersyn, som kræver dyre driftsstop. Ved at undgå dette, kan du opnå besparelser på elregningen og en længere levetid på det elektriske anlæg.

Lækage på trykluftssystemet kan også være et problem, og en jævnlig undersøgelse og evt. identificering af en lækage kan i sidste ende også føre til en økonomisk besparelse.

Læs mere om samarbejdsaftalen med Kemp & Lauritzen på AutoBranchen Danmarks hjemmeside under samarbejdsaftaler.

Hvis du vil bestille et besøg eller vide mere, så kontakt Kemp & Lauritzens kundecenter på kundecenter@ kemp-lauritzen.dk eller ring til tlf. 70 11 42 22.

Glenco A/S hedder nu Kemp & Lauritzen A/S Du ved måske allerede, at Glenco A/S og L&H Rørbyg A/S er en del af Kemp & Lauritzen koncernen. Nu er de tre enheder Kemp & Lauritzen A/S, Glenco A/S og L&H-Rørbyg A/S fusioneret.

Kemp & Lauritzen - hele løsninger til fremtiden Det betyder for dig, at alt er ved det gamle. Vi er stadig de samme mennesker, og vi leverer selvfølgelig de samme ydelser, som du er vant til. Vi tror på, at hele løsninger er fremtiden og vi vil være de bedste i Danmark til at levere tekniske totalløsninger inden for el, vvs/rør og ventilation/køl – derfor er vi nu én koncern.

EKSTRA SPRØJTEN

23

HELIOS Webbooking Helios Webbooking, leveret gennem din brancheorganisation, har nu fået endnu et løft.

Vi er stolte af, at kunne præsentere Autobranchen Danmarks online booking til autolakerere. Et system, som er en fuldstændig integreret del af Helios. Helios Web booking er bindeleddet mellem værkstedet, autolakereren og Forsi.

Alle registreringer i et system

Som det eneste system på markedet er alle registreringer samlet i et system. Det er enkelt at sætte op, både for autolakereren og for værkstedet, og Helios Webbooking understøtter hele arbejdsprocessen.

Værkstedet kan følge egne opgaver på via Helios Web booking

Værkstedet har det fulde overblik over indsendte arbejdsopgaver til lakereren (Forsi eller egne opgaver).

Værkstedet kan se status på opgaverne i realtid. Hvor langt er arbejdsopgaven i systemet, og hvornår kan jobbet forventes leveret.

Stærk profil til web og kommunikation

Værkstedet kan se data på alle platforme, fx Mac, PC, iPad, iPhone og Android-enheder, og det er enkelt at sætte op, der skal blot være adgang til Internettet.

På nettet kan værkstedet se indsendte ordrer og status, og det bedste er, at autolakereren ikke skal lære nye programmer at kende. Alle funktioner løses i det kendte Helios miljø.

Autolakereren får et bedre endnu bedre overblik

Nye funktioner og skærmbilleder i Helios understøtter autolakererens daglige arbejde. Med funktionernes Indleverings og afleveringsoversigt har autolakereren det fulde overblik, både nu og frem i tiden. Det er bl.a. muligt at kapacitetsplanlægge i Helios Webbooking.

Automatisk advisering, når arbejdet er gjort

Helios Webbooking indeholder mere end bare det.

Systemet kan automatisk advisere værkstedet eller

autotransportfirmaet via SMS og e-mail, når arbejdet er færdigt og bilen er på vej.

Brancheløsning uden interessenter

Underdirektør i Autobranchen Danmark, Michael Nørregård, er glad for bookingsystemet og fortæller: ”Som brancheløsning er systemet helt uafhængigt af tilhørsforhold til leverandører, indkøbsorganisationer, eller andre interessenter. Det kan vi kun støtte op om”, siger Michael og fortsætter: ”For at komme i gang med systemet, skal man kontakte chefkonsulent Matias Giersing hos Helios. Han kender systemet og kan hjælpe din virksomhed i gang med HELIOS Webbooking. Helios behøver du ikke hjælp til. Det kender du allerede.”

NY ULTRA PERFORMANCE KLARLAK ØGER PRODUKTIVITETEN

AutoBranchen Danmark ruster op på web- og kommunikationsfronten med ansættelsen af Sebastian Feirup pr. første februar.

Sebastian er uddannet cand.comm. fra RUC og har gennem sine ansættelser opnået et indgående kendskab til arbejdet i politiske organisationer og har specialiseret sig i arbejdet med hjemmesider både teknisk og indholdsmæssigt. AutoBranchen Danmarks kommer til at nyde godt af Sebastians store erfaring i arbejdet med optimering af organisationens hjemmesider.

Sebastian er placeret i AutoBranchen Danmarks kommunikationsafdeling.

Fordele: •

Lufttørrende eller 5 min. v. 60-65°C

•

Halverer dit energiforbrug

•

Øger din produktivitet

•

Overlegen glans og holdbarhed

•

Måske den mest effektive klarlak på markedet

Den nye Ultra Performance Energy Clear CC6700 bruges sammen med AR7701 Energy Activator Fast eller AR7702 Energy Activator Standard. Forventes klar til levering i løbet af september.

LAKGRUPPEN A/S I Stenhuggervej 30 I 5230 Odense M I T.: +45 6315 6666 I adm@lakgruppen.dk

24

Marts 2015

Skadeopgørelse – en rutine for den som har øvelsen Siden autobranchen har fået platformen Forsi som skadeopgørelsessystem, er behovet for viden omkring retningslinjer og opgørelsesprocessen til stadighed blevet større.

Af John Milton, teknisk konsulent i AutoBranchens VidenCenter

enkelt sag, men det er ude i fronten hos værkføreren, at sagen skal ordnes.

opgørelsesteknik sammen, er forståelsen for hinandens fag blevet styrket.

Behovet opstod, da man gik fra Autotaks til Forsi. Selve platformen blev lidt anderledes og mange følte, at det system, man nu var autodidakt i, skulle pudses af med en mere direkte træning.

På grund af disse udfordringer afholder AutoBranchens VidenCenter løbende kurser i opgørelsesteknik og dokumentationstræning. Vi holder også mange kurser for autolakererens kunder - karrosseriværkstederne, så samarbejdet kan blive styrket mellem maler og karrosserismed.

Træningen får de mange regler og retningslinjer til at se mere overkommelig ud, når deltageren konkret får et håndgribeligt bevis på systemets dokumentation.

Da så træningen var i gang, stod det klart, at det ikke kun var platformen, men selve indtjeningen den var gal med.

I AutoBranchens VidenCenter får vi tit ønsker fra vores medlemmer omkring hvorledes en skadereparation skal opgøres korrekt, hvor vi hver uge modtager rapporter og spørgsmål fra værkstederne. Vi forsøger, at løse hver

Efter vores sammenlægning for et år siden, har vi oplevet en tilgang til selve opgørelsen som et fælles projekt.

Karrosseriværkstedet skal jo gøre en skade op både på plade- og lak-delen. Det kan give visse udfordringer for karrosseriværkstedet. Det er vores erfaring, at efter et heldagskursus, hvor smede og lakererne har trænet

VIDSTE DU

Opgaven for alle parter i en skadesproces er et fælles fodslag og enighed om retningslinjerne. AutoBranchens VidenCenter er i løbende dialog med forsikringsselskaberne omkring opgørelsesprocesserne.

HUSK, at lakopgørelseshæftet, som man kan bestille hos AutoBranchens Danmark, er en kopi af dokumentationen under vejledninger på Autotaks.dk.

LAK

at LAK & KNOW-HOW® netværket sammen med Spies Hecker har de mest produktive og innovative produkter på markedet?

&

KNOW-HOW

Det rigtig positive er, at produkterne har vist sig at være de absolut billigste i brug - uden at der gås på kompromis med kvaliteten!

Lad vores teknikere demonstrere det i din virksomhed.

Permasolid® HS Speed Klarlak 8800 Permasolid® HS Performance Fylder 5320 Permasolid® HS Vario Grundfylder 5340

Du sparer både energi, tid og penge!

Skal vi overbevise dig?

Med omkring 100 medlemmer fordelt over hele landet er LAK & KNOW-HOW® netværket Danmarks største. Vi er din lokale autolakerer!

Læs mere på netværkets hjemmeside, www.lakogknow-how.dk, eller kontakt netværkets koordinator, Baden-Jensen A/S.