Autobranchen.info 10 2013

10 | December 2013

autobranchen.info

Lydhør minister Ny offensiv for plastreparationer Når gearkassen gør knuder

Vil du også kunne tilbyde dine kunder en Service- og reparationsaftale?

D E H NY

Som en del af AutoPartner har du mulighed for at tilbyde dine kunder en AutoPartner service- og reparationsaftale. Med en sådan aftale betaler kunden et fast månedligt beløb og slipper dermed for uforudsete udgifter til sin bil.

Er du interesseret i at blive en del af en stærk kæde med mere end 200 værksteder så kontakt din au2parts grossist eller ring til en af vores kædekonsulenter for at høre mere om AutoPartner: Nikolaj Nørup, Tlf.: 20 96 34 44 Allan Nørgaard, Tlf.: 61 20 84 32

autopartner.dk – din garanti for godt samarbejde!

cameleon.dk – 2013208

Jylland: Fyn/Sjælland:

KOM M E N TAR

– Men tillid er nøgleordet

I AutoBranchens Videncenter ønsker vi at sætte ekstra fokus på skadesopgørelsen, særligt omkring lakeringen. Årsagen er, at der stadig bruges alt for meget tid og for mange kræfter på noget, der i virkeligheden burde være relativt enkelt.

Jo, fordi selskaberne blander skadesopgørelsen med deres ønske om at købe billigst muligt ind, fordi ikke alle har tilstrækkelig viden og indsigt, og fordi parterne ikke altid har den fornødne tillid til hinanden.

Og hvorfor det?

Det er fem grundlæggende principper for en skadesopgørelse, som jeg vil opfordre alle til at lægge sig på sinde ved hver eneste skadesopgørelse: 1 – Nøjagtighed Skaden skal hver gang opgøres så nøjagtigt som muligt med udgangspunkt i bilfabrikkens og lakleverandørens forskrifter.

2 – Konsistens De samme grundlæggende principper skal anven-

des ved enhver skadesopgørelse, så der opnås en ensartethed i den måde man gør skaden op.

3 – Opmærksomhed omkring detaljer Vær omhyggelig med de processer, der skal gennemføres, og vær opmærksom på detailspecifikationer for anvendelse af værktøj og reparationsmetoder.

4 – Viden Viden om reparationsprogrammer og uddannelse i nye reparationsmetoder og ny teknologi er afgørende for den korrekte opgørelse.

5 – Tillid Det vigtigste er, at parterne har en grundlæggende tillid til hinanden. Kun på den måde kan vi sikre en rigtig og effektiv skades- »Det vigtigste er, opgørelse og en kvalitetsmæssigt kor- at parterne har en rekt reparation. grundlæggende tillid Som erhvervsforfatteren Tom Pe- til hinanden.« ters så præcist formulerer det: ”Teknik og teknologi er vigtige, men tillid er nøgleordet”.

Michael Nørregård Direktør, FAI

www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2013

3

08 DAG – til tiden

Indhold

Nr. 10 December 2013

06 JURA

Lydhør minister

08 FORENINGERNE

DAG – Til tiden

10 AUTOLAK

12

Autoruder er højteknologi

Ny offensiv for plastreparationer

12 AUTOGLAS

Autoruder er højteknologi

14 AKTUELT

DBFU indgår aftale med auktionshus · Nye forsikringsaftaler til D·A·F Bilforsikring · CAD-medlemmer får rabat på EngrosbilBasen

16 UDDANNELSE

Uddannelse er vejen til respekt

18 AUTOGENBRUG

Autogenbrugerne skal specialisere sig

20 FRA VÆRKSTEDET

20

Når gearkassen hakker i det

Når gearkassen hakker i det

24 PORTRÆT

Mester selv

27 LOKALT 31 BAROMETRET

Udgiver I/S autobranchen c/o FAI Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T) 3331 4555 • F) 3331 3075 • E) fai@fai.dk www.autobranchen.info

Produktion Elbo Grafisk A/S

Redaktion Adam Pade (ansvh.)

Kirkeleddet 544 • 3480 Fredensborg T) 4848 1788 • E) post@adampade.dk www.adampade.dk

Kontrolleret, distribueret oplag 4.203

Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

Næste udgave udkommer i uge 6/2014

Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T) 7674 2424 • F) 7674 2425 · E) ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk

Tilsluttet

Forsiden: Lasse Wennergren har netop færdigindrettet sit nye bilhus i Frederikssund. Tag med på et besøg!

Stigende forbrugertillid betyder større biler

Foreningen af Auto- og Industrilakerere Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Redaktionen slutter mandag den 20. januar Dansk Autoglas

Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

cameleon.dk – 2012135

Er du klar til alle dieselbiler?

Hvad er DSC samarbejdet?

Vil du være blandt de bedste?

Det er ikke nogen nyhed, at antallet af dieselbiler på de danske veje, er steget voldsomt. Kun få værksteder har den høje faglige ekspertise og uddannelse samt det korrekte værktøj og testudstyr, der kræves for at servicere og møde fremtidens dieselkunder.

Som autoriseret Diesel Service Center kan du: • uddanne og opkvalificere dit værksted i dieselteknik • benytte korrekt diesel testudstyr og tekniske data til•hvidudføre baggrunddieseldiagnose og fejlfinding • håndtere alle dieselsystemer • fastholde kunderne og øge indtjeningen • få daglige leveringer fra din lokale au2parts grossist.

DSC – Diesel Service Center er en kæde af værksteder, som alle har det til fælles, at de er dygtige og interesserede i at opgradere deres værksted og personale til kompetente DSC teknikere.

Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder – så kontakt din lokale au2parts konsulent.

Se også www.dieselservicecenter.dk

J U RA

LYDHØR MINISTER D·A·F melder ud med forhåbning efter møde med skatteministeren om SKAT’s håndtering af kontrolbesøg hos forhandlerne.

Af Emil Sierczynski, D·A·F Der hersker rørte vande blandt forhandlere af nye biler som følge af SKATs omfattende kontrolprojekt med fokus på flytning af avancer. Ikke mindst fordi forhandlerne oplever, at det manglende branchekendskab hos flere af SKATs medarbejdere går ud over behandlingen af deres sager.

Der er en iøjnefaldende forskel på de meldinger, branchen har fået fra SKATs top og skatteministeren på den ene side, og forhandlernes oplevelser af kontrollerne på den anden. Sådan lyder det fra forhandlernes brancheorganisation D·A·F, der i de seneste uger har fremført en række kritikpunkter på dialogmøder med SKAT

og skatteministeren, med hvem foreningen havde møde den 18. november.

Efter møderne står det klart, at alle parter er enige om, at mange sværdslag og megen usikkerhed kunne undgås med en omlægning af bilafgifterne, så registreringsafgiften blev beregnet af hver enkelt bilmodels tekniske specifikationer frem for prisen.

Efterleves ikke »De retningslinjer for kontrolbesøg, vi tidligere har drøftet med ledelsen i SKAT, efterleves tilsyneladende ikke af alle deres medarbejdere. Derfor er det helt afgørende, at vi fastholder den gode dialog med de ansvarlige myndigheder og politikere,« si-

D·A·F KOMMER FORHANDLERE TIL HJÆLP MED NY TASKFORCE D·A·F vil med en specialgruppe af landets dygtigste advokater og revisorer komme medlemmer til hjælp, der får besøg af SKAT. D·A·F vil også formalisere videndelingen rådgiverne imellem og imellem SKAT og rådgiverne, så fejl hos SKATs medarbejdere kan stoppe med det samme og forhandlerne generes mindst muligt. Medlemmerne af rådgivergruppen sidder inde med specialistviden om den danske registreringsafgift. »Vi kan se på historikken, at der er stor risiko for, at sagerne kører ud ad et forkert spor, når SKATs medarbejdere, der ikke har branchekendskab, kontrollerer bilforhandlernes forretningsforhold. Derfor er nøglen for forhandlerne kompetent rådgivning så tidligt i processen som muligt.

Rådgivning koster lidt, men ingen eller for sen rådgivning kan koste langt mere,« siger Jens Brendstrup, administrerende direktør i D·A·F. Taskforcen etableres også i lyset af, at der er helt åbenbart forskel på de udmeldinger, D·A·F har fået fra de an-

6

autobranchen | 10 | 2013

svarlige i SKATs ledelse, og forhandlernes oplevelser af deres kontakt med SKATs medarbejdere ved kontrolbesøg. »I vores dialog med SKATs ledelse mødes vi med undren, når vi kommer med eksempler på skattemedarbejderes åbenlyse manglende forståelse af, hvordan en bilforretning fungerer. Det er tydeligt, at de klare retningslinjer fra SKATs top, som er blevet drøftet med os, ikke opleves i praksis af bilforhandlerne,« fortæller Jens Brendstrup.

Mange forhandlere oplever skattemedarbejderes begrænsede kendskab til branchen som et betydeligt problem. Det synes blandt andet vanskeligt at forklare SKAT, at der ikke må arbejdes med faste priser i den danske autobranche. »Når SKATs medarbejdere ikke har branchekendskab, er der stor risiko for, at man taler forbi hinanden. Derfor er det klogt at få en rådgiver med fra starten, der taler “begge sprog”,« slutter Jens Brendstrup.

www.autobranchen.info

Teknikken i verdens mest pålidelige biler.

Hvem startede det ?

ger administrerende direktør i D·A·F Jens Brendstrup.

Han kvitterer i den forbindelse for SKATs villighed til at lytte og arbejde med de kritikpunkter, hans medlemmer har opstillet på baggrund af deres oplevelser i løbet af de seneste måneder. »Vi har aftalt, at vi vil fortsætte med at melde ind, når vi hører om problematiske forhold. Samtidig gentog vi over for både SKAT og skatteministeren behovet for mere fokus på information og vejledning, da forhandlerne i øjeblikket famler i blinde,« fortæller Jens Brendstrup.

Imødekommende minister Han henviser til, at reglerne om flytning af avancer er temmelig uklare og er en af flere gråzoner i registreringsafgiftsloven. »Alle ved, at flytning af avancer er ulovlig, men ingen ved, hvornår der er tale om flytning af avance, og hvornår der ikke er.« Men en nærmere afklaring kan være på vej, mener Jens Brendstrup, der er fortrøstningsfuld oven på sit møde med skatteministeren. »Holger K. Nielsen tilkendegav, at han nu vil undersøge spørgsmålet. Det giver grund til optimisme, for sidste gang vi fik en lignende melding, sad vi til dialogmøde med SKAT få uger efter,« pointerer Jens Brendstrup, der gerne roser ministeren for hans handlekraft.

D·A·F vil nu afvente tilbagemeldingerne fra både minister og SKATs ledelse og dernæst overveje behovet for også at tage oppositionen i ed. Imens fortsætter arbejdet med at rådgive og vejlede forhandlere, der bliver kontrolleret af SKAT, blandt andet med planen om en rådgiver-taskforce.

VARTA® batterier er lavet med henblik på at være en pålidelig strømkilde. Den avancerede PowerFrame ® -teknologi sikrer overlegne startegenskaber, hurtig genopladning og længere levetid. Intet under, at de fleste førende bilproducenter stoler på VARTA. Og med vor store erfaring, service og vejledning kan du trygt gøre det samme.

Læs mere på www.varta-automotive.com

Alt starter med www.autobranchen.info

Fortidsminder – Peder Spandets fine Mercedes-Benz (1963) og Søren Damsgaards fnugfri Harley-Davidsen (1921)..

Udstillerne – her (fv.) Erik Lindgaard og Ali Øzdemir fra Förch.

DAG – TIL TIDEN Med 50 år bag sig synes Dansk Autogenbrug at være en forening af sin tid. Yderligere synliggørelse af autogenbrugerne bør føre til større omsætning i de kommende år.

Af Adam Pade Den nordiske – Alf Persson, Sverige.

Regionsformanden – Christian Jacobsen, Region Syd.

Den forhenværende – fhv. formand Hanne Jensen.

Direktøren for det hele – Børge Madsen.

8

autobranchen | 10 | 2013

Lempelse af reparationsgrænsen – for en stund, i hvert fald – mulighed for digital afmelding af nummerplader og en konstruktiv dialog med SKAT om moms på miljøbehandling af biler. Det var nogle af de politiske resultater, som formand for Dansk Autogenbrug, Bjarne Nielsen, Aadum, kunne se tilbage på, da DAG afholdt generalforsamling lørdag den 2. november. Hans regionsformænd – Allan Aagesen i Nord, Holger Knudsen i Midt, Christian Jacobsen i Syd og Peder Spandet i Øst – kunne berette om velbesøgte regionsmøder med indslag om tuning, paintless spot­repair, besøg af svenske Olanders, der forhandler udstyr og værktøj gæster fra Håndværksrådet og mere til.

Direktør Børge Madsen gik et spadestik dybere og redegjorde for sekretariatets bestandige kamp for at få skabe myndighedsforståelse for, at “sidste ejer”-begrebet volder rigtig meget bøvl. Således ligger der op til to et halvt år gamle sager, hvor skrotpræmien ikke har kunnet udbetales, fordi den sidst registrerede ejer ikke kan findes. Internt forbereder sekretariatet sig på at flytte en etage op i Autobranchens Hus og blive lejer hos CAD, hvormed DAG også

kan købe sig til praktisk hjælp i det daglige.

MOMS forbudt – !

Fra den store verden kunne han og DAG’s “udenrigsminister”, Steen Errendal fra Dansk-Tysk Autolager i Vejle, berette om europæiske EGARA’s kortlægning af ulovligt autoophug til brug for EU-Kommissionen, der for øjeblikket reviderer Affaldsdirektivet. Som en krølle på sagen om moms på miljøbehandling oplyste Steen Errendal, at det i andre lande er intet mindre end forbudt at moms’e denne ydelse.

Fra Håndværksrådet medvirkede konsulent og sekretær for Autoudvalget Lars Magnus Christensen og cheføkonom Jacob Thiel. Begge berettede under punktet eventuelt om Rådets arbejde. De blev suppleret af generalsekretær Jan Molberg fra DAG’s norske søsterorganisation, NBR, der oplyste, at foreningen netop har indgået en femårig aftale med organisationen Bilretur og danske H.J. Hansen om demontering af biler. Fra Sverige berettede formand for SBR, Alf Persson, at han nok kunne være misundelig på sine nabolandes miljøordninger – en sådan findes ikke i Sverige – men til gengæld glæde sig over, at hele 15 procent af de dele, der medgår til udbed-

www.autobranchen.info

Snik-snak i pausen – fv. Steen Errendal, Vejle, Per Karmark, Støvring, og Michael Riis fra Viborg.

Altings ende – besøg hos H.J. Hansen ved Odense Havn.

Formanden – Bjarne Nielsen.

ring af forsikringsskader, er genbrugsdele; en udvikling fremmet ikke mindst af forsikringsselskaberne selv. I Danmark er det tilsvarende tal under to procent. Herudover gennemfører svenskerne i øjeblikket en kursusrække i samarbejde med værkstederne for at lære om hinandens krav og gensidige forventninger.

Fælles kvalitet Under debatten efterlyste medlemmerne især fornyet fokus på den fælles beskrivelse af kvalitet, mens der ikke var udbredt stemning for at revidere ISO 9001-certificeringen. Medlemmerne så også gerne, at branchen synliggøres yderligere – uanset om det skal ske gennem offentligt tilgængelige videor om kvalitet på Youtube eller ved personlig dialog med værkstederne, som Sindal Autoophug demonstrerede for nylig ved et særdeles velbesøgt møde for medlemmerne af CAD Vendsyssel: Tiden burde være med autogenbrugerne i en tid med fokus på optimal udnyttelse af ressourcerne.

Men frem for alt bar DAG’s generalforsamling præg af jubilæumsstemning: Et antal udstillere blandt udstyrs-, og værktøjs- og serviceleverandører bemandede tålmodigt foyer’en ud for mødeloka-

www.autobranchen.info

let. Som en festlig velkomst tronede Peder Spandets fine sorte Mercedes 180 anno 1963 lige inden for indgangspartiet flankeret af Søren Damsgaards fornemme Harley-Davidson fra 1921.

Det var en Polo!

Aftenen forinden og lørdag eftermiddag spillede H.J. Hansen en helt særlig rolle: Fredag aften som værter ved et fornemt vinsmagningsarrangement i kælderen under forretningen i Vestergade og lørdag som mål for DAG-medlemmernes virksomhedsbesøg ved virksomhedens magtfulde shredder, der er sidste station for de danske biler.

Undervejs viste H.J. Hansens Kurt Søndergaard de hamre, der sønderdeler de op til 260 biler i timen – og som trods deres udførelse i det bomstærke hadfield-stål alligevel må skiftes omkring hveranden uge.

At autogenbrugere er skarpe på deres fag, vidnede en lille konkurrence om. Heriblandt om medlemmerne kunne vurdere mærke, model, årgang, antal døre og kilometertal ud fra en bil mast sammen til en kube af mindre end en kubikmeter. Det lykkedes flere at komme helt tæt på og endog præcist ramme en VW Polo anno 1996 med fem døre og 136.000 kilometer på tælleren – !

Udenrigsministeren – Steen Errendal.

Gæsten – Lars Magnus Christensen, Håndværksrådet.

Dirigenten – Mads Thomsen.

autobranchen | 10 | 2013

9

AUTO LAK

Der er penge og ressourcer at spare ved at reparere frem for at udskifte plastkofangere. Det har vi hørt før, men nu iværksætter AutoBranchens VidenCenter en ny, målrettet offensiv.

Ny offensiv for plastreparationer Af Adam Pade En model, der gør det muligt at beregne, hvornår det bedst kan betale sig at reparere frem for at skifte til nyt, og et supplerende modul til KS 2000-standarden skal medvirke til for alvor at sætte reparation af plastkofangere på dagsordenen.

Det vil både økonomien og miljøet have god gavn af. AutoBranchens VidenCenter – en del af AutoBranchen Danmark – iværksætter nu en offensiv, der skal få lakerere og pladeværksteder til at gribe bolden og samtidig overbevise forsikringsselskaberne om, at der kan være penge og ressourcer at spare ved vælge reparation frem for udskiftning.

Udover at spare miljøet kan plastreparationer i

mange tilfælde gøre skaden så meget billigere, at den kommer under totalskadegrænsen, og værkstederne tilføres mere arbejde.

Fik meget med hjem »Man kan reparere rigtig, rigtig mange plastkofangere. Skaderne skal ofte være meget store, før end det ikke kan lade sig gøre,« fortæller konsulent John Milton, AutoBranchens VidenCenter. VidenCentret drog i november på turné blandt medlemmerne af FAI og D·A·F – kommende AutoBranchen Danmark – for både at fortælle om centrets målrettede fokus på reparationer og for at høre medlemmernes reaktioner. I de tre seminarer i henholdsvis Ringsted, Fredericia og Frede-

10

autobranchen | 10 | 2013

rikshavn medvirkede også 3M, der redegjorde for den mere tekniske side af plastreparation, herunder lime og værktøj. »Der var en ivrig debat, og vi fik meget med hjem. Blandt andet blev vi overbevist om, at det er afgørende at udvikle en beregningsmodel, der gør det hurtigt og nemt at vurdere, hvornår der skal repareres, og hvornår der skal skiftes til nyt,« fortsætter John Milton. Beregningsmodellen får i første omgang form af et Excel-ark, men idealet ville være at få beregningsmodellen indarbejdet direkte i Autotaks/FORSI. Modellen vil gøre det muligt at sammenholde udgiften til reparation med indkøb af en ny kofanger.

Foregangslandet, når det gælder plastreparationer, er Sverige, hvor forsikringsselskaberne ligefrem kræver, at der skal repareres frem for udskiftes. Det mener selskaberne så alvorligt, at det er forbundet med høje omkostninger at kassere reparerbare kofangere.

Slipper for at forhandle »En sådan model så vi gerne indført i Danmark.

Den lyder måske en smule rigid, men vil ikke være nogen belastning for værkstederne – tværtimod vil den betyde, at værksted og selskab ikke længere vil skulle bruge tid på at forhandle sig frem hver gang,« påpeger John Milton.

Ud over en beregningsmodel vil AutoBranchens VidenCenter udvikle et supplerende modul til KS 2000-certificeringen med tilhørende uddannelse, så værksteder, der ønsker det, kan kalde sig certificerede plastreparatører.

Endelig vil AutoBranchen Danmark løbende tage dialogen med forsikringsselskaberne i regi af Skadesrådet om plastreparationer, og det overvejes også at berette for den brede offentlighed, at der kan være rigtig meget at spare ved få repareret frem for udskiftet. autobranchen.info besøger først i det nye år en svensk plastreparatør, hvor vi ser nærmere på økonomi, materialer og metoder.

www.autobranchen.info

N

YE

LO

K

Åbner endnu et Akademi

SE VORES MANGE KURSER I WEBKATALOGET

Kurser:

FTZ Akademi Håndværkervej 28 9000 Aalborg

FTZ Akademi Sintrupvej 45 8220 Brabrand FTZ Akademi Elsenbakken 8 3600 Frederikssund

FTZ Akademi Norgevej 8 6100 Haderslev

FTZ Akademi Hvidkærvej 23D 5250 Odense SV

AIRCONDITION AUTO-TEKNIKER BILENS UNDERVOGN FTZ+/E-CONOMIC DIAGNOSETESTER RUDESKIFT/REP. MOTORVARMER TESTUDSTYR SMART REPAIR INDEHAVER VÆRKFØRER DIESEL/HYBRID KARROSSERI 2-DAGES TEKNISKE OG MEGET MERE

Kontakt FTZ Akademi for at høre nærmere på ftz@ftzakademi.dk

AL

ER

AUTO GLAS

Autoruder er højteknologi I en Mercedes-frontrude er indbygget op til 16 forskellige funktioner, der gerne skulle virke efter et rudeskift. Autoglarmestrene hørte om fremtidens marked under to velbesøgte autoglasdage.

Af Adam Pade

Læg dine bril­ ler på en ru bordplade og kør dem nog­ le gange hen over overfladen – det gør helt ondt, ikke sandt? Men det er nogenlunde det, vi udsæt­ ter bilens frontrude for over tid. Sand, støv og kli­ mapåvirkninger forringer udsynet ved at danne små ridser og revner i glasset, der forvrænger lys­ indfaldet. Dermed forringes førerens udsyn, og ri­ sikoen for, at han bliver blændet, øges.

Effekten har været kendt og har kunnet måles i årevis, men først nu har den svenske virksomhed JNE AB formået at udvikle et apparat, der både økonomisk og håndterbart er tilgængeligt for re­ parationsmarkedet; i praksis autoglarmestrene.

Apparatet markedsføres i Danmark af Eurogarant Danmark ApS, og er der tilstrækkelig mange, der bestiller det, er JNE parat til at sætte en produk­ tion i gang.

Hazemåleren – som vi beskrev nærme­ re i autobranchen.info nr. 8 – var et af flere dagsordenspunkter under autoglarme­ strenes to auto­

glasdage i oktober og november i henholdsvis Fre­ derikssund hos Husmer Glas & Facade og i Brøn­ derslev med Glarmester Bertelsens Eftf. som vært.

Begge dage bekræftede, at autoglarmesterfaget i stigende grad bliver teknisk udfordrende – og der­ med måske tilmed mere lønsomt, når det går op for forbrugere og forsikringsselskaber, at solidt autoglasarbejde forudsætter investeringer og eks­ pertise.

Autoglas for milliarder Formanden for svenske Glasbranschföreningen, Per Sjöhult, viste vejen: Foreningen organise­ rer knap 600 glarmestre, hvoraf 320 medlemmer er ”autoriserede” autoglarmestre. I ”autorisatio­ nen” ligger en garanti for håndværksmæssigt kor­ rekt udført arbejde, der stikprøvevis kontrolleres af en uvildig instans. De svenske autoglarmestre har formået at gøre deres marked mere lønsomt og reparerer i gennemsnit tre gange så mange ru­ deskader som bilværkstederne. Statistikken anty­ der, at det svenske autoglasmarked er mere end en milliard kroner værd, hvilket formentlig er med­ virkende årsag til, at Mekonomen i Sverige nu går ind på markedet.

Per Sjöhult var aldeles tiltalt af muligheden for at kunne måle og påvise haze: Det er alt sammen med til at styrke autoglarmestrenes troværdig­ hed, påpegede han.

At rudeteknologi er højtekno­ logi bekræftedes også af Pilking­ tons Kenneth Waagenes, der blotlagde udfordringerne i at finde den rigtige

Apparatet her tillader adgang til rudens indbyggede funktioner via en tester.

12

autobranchen | 10 | 2013

www.autobranchen.info

AUTO GLAS

rude: Alene til seneste aftapning af VW Passat findes der 16 forskellige frontruder. Udviklingen taler til branchens fordel, fordi der bestandig indbygges ny funktionalitet i glasset – lige fra at være lydog lysabsorberende til at danne sokkel for sensorer og radarenheder og med indbygget varme til at tø vinduesviskerne op. Hertil kommer designkrav om tyndere og på samme tid stærkere ruder. I VW’s Up er frontruden bare to millimeter tyk og skal samtidig fastholde et kamera: »Dem kommer I til at skifte mange af!« lovede Kenneth Waagenes, der også afslørede, at der i en Mercedes-rude er indbygget helt op til 16 forskellige funktioner, inkl. diverse headup-displays.

Skræddersyet måleudstyr Würth Danmark tog tråden op og demonstrerede en diagnoseløsning, der kunne sikre, at de mange funktioner også virker efter, at ruden er skiftet.

Selv om det er en gylden regel at koble funktioner-

ne fra, mens ruden skiftes, kan det alligevel ske, at eksempelvis regnsensoreren virker forkert – således forudsætter enkelte bilmærker, at elektronikken kodes på ny. Og er der indbygget ”radarøjne” i ruden – måske til den adaptive fartpilot – har det i høj grad også et sikkerhedsmæssigt aspekt, at kalibreringen er korrekt.

Würth præsenterede under autoglasdagene et skræddersyet diagnoseudstyr til autoglarmestrene og demonstrerede, hvordan man kan tilgå diverse udstyr i bilen gennem styreboksen.

Endelig skal ruden sidde godt fast. Maria Holm fra Sika berettede om kvaliteter blandt rudelime og redegjorde for den forskning og de (kollisions-)tests, der går forud for lanceringen af limene.

Kan disse historier nu berettes for en bredere kreds, turde den faglærte autoglarmesters fremtid tegne lysere.

Würth Danmark – tv. – orienterede om muligheden for at fejlfinde og kalibrere udstyr indbygget i frontruder, og Thomas Krebs, Eurogarant Danmark, demonstrerede svenske JNE’s hazemåler.

Værktøj Specialtilbud på udvalgte produkter fra MAHA og Hofmann Gældende indtil 31/12-2013

Maha MBT 2100, 3 tons bremseprøver Pris fra kr. 29.900,-

Hofmann Geoliner 610 Ægte 3D udmåler Pris fra kr. 74.900,-

Excl. moms, levering og montering

Banemarksvej 16, 2605 Brøndby Telefon : +45 43 288 275 - E-mail : vaerktoj@semler.dk - www.SemlerVaerktoj.dk www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2013

13

AKTU E LT

DBFU indgår aftale med auktionshus DBFU har indgået en samarbejdsaftale med firmaet AUTOProff om handel med biler blandt professionelle på auktion. AUTOProff bygger på et koncept, hvorefter der ikke betales salær, og supplerende tilbydes sikker betaling og prismæssigt konkurrencedygtig transport. Annoncer kan oprettes på få minutter, og der kan både sælges, købes og bydes på biler også fra smartphones. »Vi synes, at de auktionssalærer, der opkræves mange steder i branchen, efterhånden er så store, at de samlet set for køber og sælger udhuler en stor del af den samlede avance. Herudover har AUTOProff tilpasset auktionen til branchen, så vore medlemmer ikke skal sidde og byde op, efter at auktionen skulle være slut for til sidst at opdage, at man blot sidder og byder sig selv op imod sælger. Det er en mere ærlig måde at drive auktion på,« siger direktør i DBFU, Karl-Ove Pedersen, der har en enig bestyrelse bag sig ved aftaleindgåelsen.

DBFU får indflydelse på portalens drift, for så

vidt som foreningen er repræsenteret i et kundepanel. »Vi håber at vi med aftalen med AUTOProff kan være med til at bibringe vores medlemmer adgang til en spændende handelsplads, som vi selv kan være med til som branche at udvikle.« Karl-Ove Pedersen tror på medlemmernes understøttelse af konceptet. »Aftalen kan være med til at optimere det enkelte medlems forretning ved adgang til indkøb af gode, brugte biler og ved at spare på udgiften til salærer.« Salgschef hos AUTOProff, Lasse Stensgaard, er stolt af den opbakning, virksomheden har fået med rammeaftalen med DBFU. »DBFU udgør en stor rolle i den danske brugtbilbranche, og med deres samlede salg vil de helt klart komme til at få stor betydning for vores markedsplads.«

Nye forsikringsaftaler til D·A·F Bilforsikring D·A·F Bilforsikring udvider nu med to ekstra forsikringsaftaler: D·A·F Service og D·A·F Reparationsaftale. D·A·F Serviceaftale omfatter vedligeholdelse af bilen i henhold til producentens retningslinjer, arbejdsløn for arbejde udført inden for normal arbejdstid, reservedele og nødvendige væsker ved vedligeholdelse og servicearbejde samt udskiftning af en lang række sliddele.

D·A·F Reparationsaftale dækker pludselig og uforudset mekanisk nedbrud og dækker nødven-

dig udskiftning eller umiddelbar reparation for, at den beskadigede del kan fungere korrekt.

Både D·A·F Serviceaftale og D·A·F Reparationsaftale er kun gældende i Danmark og kan tegnes for maksimalt fem år gamle biler med en kilometerstand på maks. 150.000. Forinden indgåelsen af Serviceaftalen skal bilen have gennemgået en tilfredsstillende serviceinspektion og, om nødvendigt, være repareret hos et autoriseret D·A·Fværksted.

CAD-medlemmer får rabat på EngrosbilBasen EngrosbilBasen – tidligere portrætteret i dette blad – bliver nu intern, professionel salgskanal for de medlemmer af CAD, der sælger biler. EngrosbilBasen er en hjemmeside for køb og salg af biler mellem autobranchens professionelle aktører.

Adgang til at købe og sælge biler kan kun opnås for virksomheder, der er stiftet med en branchekode under autobranchen – med andre ord kan

14

autobranchen | 10 | 2013

der ikke foregå private handler. Parterne – CAD og virksomheden bag EngrosbilBasen, EBB.dk ApS – kan med samarbejdet sikre de ca. 900 af CAD’s medlemmer, der køber og sælger brugte biler – en hurtig og nem måde at omsætte biler internt i branchen på – og dét ifølge parterne til yderst attraktive priser for CAD-medlemmer.

www.autobranchen.info

’’

TÆNKER DU OGSÅ PÅ PENSION?...

’’

Husk, at hver dag tæller. Så kom i gang med pensionen og få indbetalt så meget du kan; inden årsskiftet.

Ring på telefon 33 93 86 00 og bestil et gratis pensionstjek eller besøg os på www.pfs.dk

- det siger sig selv

U D DAN N E LS E

Steen Kielstrups konkurrencesejr under FTZ’s messe i oktober skal bruges til at fortælle offentligheden historien om den gode håndværker.

UDDANNELSE ER VEJEN TIL RESPEKT Af Adam Pade Uddannelse og opkvalificering er vejen frem til at skabe prestige om det gode håndværk og om den dygtige fagmand – ud over at være en forudsætning for at kunne holde sig ajour med den teknologiske udvikling.

Med den første konkurrence af sin art fik FTZ sat stærkt fokus på viden og uddannelse under sin nyligt overståede, velbesøgte messe i Odense i starten af november. Her gennemførte fire mekanikere semifinaler og finaler over to dage med både teoretiske og handson-fejlfindingsopgaver på biler med indbyggede fejl. Hele 114 kandidater blandt færdiguddannede diagnoseteknikere havde meldt sig, og alle klarede ifølge integrations- og marke-

tingkoordinator Marian S. Larsen fra FTZ’s eget akademi de kvalificerende 100 spørgsmål med bravour, hvilket allerede siger noget om niveauet.

Blandt de 114 blev fire udtaget til konkurrencen.

Systemkendskab »Mange mennesker tror stadig, at de små, frie værksteder ikke kan servicere nye og nyere biler.

Med et højt efteruddannelsesniveau fortæller vi, at vi kan. Derfor taler vi også om systemkendskab mere end om bilkendskab,« siger konkurrencens vinder, mekanikermester Steen Kielstrup, der driver sit Bosch Carservice i Gelsted mellem Ringsted og Næstved. Ud over en adgangsbillet til Red Bulls testcenter i England kunne han også tage hjem med en fjernstyret, benzindreven miniatureudgave af en Porsche GT III, der var førstepræmie under en generel publikumskonkurrence på messen.

Integrations- og marketingkoordinator Marian S. Larsen fra FTZ Akademi på besøg i felten hos Årets Diagnosetekniker, Steen Kielstrup i Gelsted i det sydsjællandske.

16

autobranchen | 10 | 2013

www.autobranchen.info

Sejren i Odense skal bestemt også bruges i den lokale presse, understreger han.

For Marian S. Larsen gælder det, at der skal størst mulig fokus på, at moderne biler er så spækket med teknologi, at man ganske enkelt bliver nødt til at bruge – og kunne bruge – moderne diagnoseudstyr, hvilket kræver efteruddannelse.

Satser på uddannelse FTZ har igennem de senere år satset voldsomt på efteruddannelse og udbyder i dag en kursus- og uddannelsesrække nogenlunde svarende til, hvad Bosch tilbyder. Det gælder system-, diesel- og dieselhybridteknikeruddannelserne, der alle er opbygget af korterevarende kursusmoduler med afsluttende prøve. Parløbet – og samarbejdet – skyldes, at Bosch i Danmark i stigende grad forbeholder sine uddannelsestilbud for Bosch Carserviceværksteder. Hertil kommer uddannelsestilbud til værkførere og indehavere samt kurser for plade­ smede. Karrosserikurserne gennemføres sammen med og hos Teknisk Skole Silkeborg. »Vi mærker en konstant stigende interesse for efteruddannelse og gennemfører årligt 500 kursusdage. I øjeblikket fører vi 10 hold af mellem 10 og 12 deltagere gennem karrosserikurset, og 20 hold af 12 deltagere er i gang med vores indehaverkursus. Det sidste glæder os særligt, fordi det er udtryk for, at værkstedsejerne ikke er “sure, gamle mænd”, der ikke vil udvikle sig som ledere og ejere. Det vil de!« bekræfter Marian S. Larsen.

Bosch-karriere bag sig Steen Kielstrup (44) havde ikke nogen ringe baggrund for at kvalificere sig til og vinde titlen som “Årets diagnosetekniker”. Indtil han overtog Gelsted Bilservice i 2008 havde han haft en karriere først som faglærer på teknisk skole, dernæst som tekniker og underviser hos Bosch, herunder i dieselteknikeruddannelsen. Det var i de år, den nye dieselteknologi blev fremherskende, og Steen Kielstrup var med til at opsætte tidssvarende testudstyr www.autobranchen.info

hos rigtig mange værksteder landet over. Efter en periode som kædechef hos Bosch blev han knyttet til Autobranchens Udviklingscenter i det nordjyske. Her beskæftigede han sig blandt andet med indehaveruddannelsen, der blev udviklet i samarbejde med CAD. Senere fristede tilværelsen som selvstændig mekanikermester: Det var på tide at prøve alt det af, han nu havde undervist i igennem alle årene. Det betød, at han selv måtte tage den uddannelse, han havde undervist i. »Jeg fik dog lov at gå til prøve efter lige at have læst stoffet op!« smiler han.

Steen Kielstrup (tv.) her sammen med Thomas: Alle mekanikere skal gennemgå Bosch’ uddannelsesprogram frem til systemtekniker.

Skal have noget mellem ørerne Gelsted Bilservice har gjort sig så velkendt som problemløser, at halvdelen af værkstedets omsætning hidrører fra kolleger og private uden for lokalområdet. Derfor er målrettet efteruddannelse også et must for de tre ansatte mekanikere. De følger alle de kursusrækker, der samlet set udgør systemteknikeruddannelsen. Herudover er de i høj grad selvstyrende og varetager personlig kundekontakt.

Til gengæld tager han ikke lærlinge – lige nu. »Jeg venter på, at der skal være et grundlag af EUX-elever fra skolen at trække på. Det kræver altså nogle boglige færdigheder at kunne blive automekaniker i dag, og derfor må de godt have lidt mellem ørerne,« som Steen Kielstrup formulerer det og dermed refererer til elever, der ud over grunduddannelsen tager det gymnasielignende EUX-forløb.

Steen Kielstrup sidder selv i det lokale uddannelsesudvalg på EUC Sjælland for CAD og følger dermed uddannelsesområdet tæt.

autobranchen | 10 | 2013

17

AUTO GE N B RUG

Ingen kan om få år holde styr på alle bilmærker og -modeller på én gang. Specialisering giver bedre genbrugsvirksomheder, mener Henrik Sørensen, Koed A/S på Djursland.

Autogenbrugerne skal

specialisere sig Af Adam Pade Inden for en overskuelig årrække vil de danske autogenbrug skulle specialisere sig i et enkelt eller ganske få bilmærker.

På længere sigt vil det simpelt hen ikke være muligt at bevare det fornødne overblik og få den tilstrækkelige indsigt i hver af de talrige helt nye eller let ændrede bilmodeller, der kommer på markedet hvert år.

Det mener Henrik Høstrup Sørensen, der siden midten af 1990’erne har drevet autogenbruget Koed A/S med hovedkvarter i Kolind på Djursland. Koed A/S har gennem alle årene udelukkende beskæftiget sig med BMW – helt i starten endog kun en enkelt af modellerne, nemlig 3’erserien.

Skal mere til »Der skal flere og flere investeringer til i værktøj og specialudstyr for at håndtere de stadig mere avancerede biler og deres elektronik. Vil man kunne levere sikkert og præcist – og tilmed kunne hjælpe den usikre kunde på vej – så kræver autogenbrug specialistviden,« vurderer Henrik Sørensen.

Skal kunne måle præcist Den nødvendige specialistviden handler både om at kunne vurdere værdien af hver reservedel mere præcist og kunne måle og teste på den, hvis det drejer sig om motor og elektronik. Men også karrosseridele

18

autobranchen | 10 | 2013

kan ændre sig minimalt fra én årgang til en anden. »Jeg tror simpelt hen ikke på, at det i længden vil være praktisk muligt at have alle mærker, selv om det omsætningsmæssigt og lige nu kan forekomme mere trygt.

Vi bliver nødt til at specialisere os,« mener Henrik Sørensen, der ud over at hjemkøbe og demontere omkring 300 biler om året også har egen import af nye dele.

Ifølge Henrik Sørensen virker det ikke begrænsende at holde sig til et enkelt mærke.

Store muligheder »Jeg ser så store muligheder for denne branche, hvis vi forstår at tænke mere målrettet og mere offensivt. Jeg tror på, at vi kan gøre det begribeligt for en bredere kreds, at der er penge at tjene for alle parter. Det er dette uforløste potentiale, der er min egen drivkraft,« siger Henrik Sørensen, hvis virksomhed beskæftiger 17 medarbejdere – heraf flere lærlinge, der bliver til automontører, lagerekspedienter og HK’ere.

Henrik Sørensen imødeser 2015-kravet om 95 procents genanvendelse, henholdsvis genvinding med stoisk ro. »Det stemmer fint overens med min egen grundholdning om, at vi skal udnytte ressourcerne bedst muligt. Men udfordringen ligger også i at vide, hvad og hvor meget der kan tages ud af bilerne og omsættes igen – også dét er et argument for yderligere specialisering.«

www.autobranchen.info

HVORDAN MØDER DU

FREMTIDEN? BLIV MEDLEM AF DANMARKS HURTIGST VOKSENDE VÆRKSTEDSKÆDE OG FÅ HJÆLP TIL AT FREMTIDSSIKRE DIN VIRKSOMHED. Du får mere end 130 kolleger fra branchen i et unikt netværk.

Du får også hjælp til efteruddannelse og markedsføring.

Du får udvikling af dit værksted.

GODT HÅNDVÆRK TIL ALLE BILER Kontakt René Lang på 5060 2860 eller på rla@teknicar.dk og hør om mulighederne som medlem af Teknicar.

FRA VÆ R KSTE D E T

NÅR GEARKASSEN HAKKER I DET Rigtig mange fejl i automatgearkasser kan forebygges ved at skifte olie og kontrollere oliemængden. Læs om typiske fejl og symptomer på fejl i moderne gearkasser.

Af Adam Pade

Converteren – bindeleddet mellem motor og hjul. Denne sidder i Mercedes E-klasse.

Danny Christiansen viser, hvordan stemplet drives ind og ud af ventilhuset. Når olien bliver “slidt” og snarere sliber end smører, bliver det cylinderformede hulrum med tiden næsten ovalt.

Det skaber forkert tryk og gør, at ventilhuset bliver overophedet.

Det “elektroniske hjerte” – et “wiring loom” – rummer ledningsnet, fartsensorer og temperaturfølere. Otte ud af 10 gange er det her, Gear Huset finder fejl i automatgearkassen.

20

autobranchen | 10 | 2013

Automatgearkasser er gennem de senere år kommet i stigende fokus i takt med udbredelsen af moderne gearkassetyper som Volkwagens DSGog PSA-gruppens E6G-gearkasser. I takt hermed oplever værkstederne naturligt nok flere fejl eller symptomer på fejl. Det kan Gear Huset i Hillerød tale med om. Her samarbejdes med værksteder og forhandlere om reparation og renovering af gearkasser, og dermed er virksomheden god at gæste, når det drejer sig om praktiske erfaringer om fejl og symptomer på fejl. Gear Huset ApS blev etableret af Danny Christiansen med sin far, Jan Christiansen, som “coach” og medhjælp for bare to år siden. I dag beskæftiger virksomheden i alt tre medarbejdere på værkstedet.

De gængse typer automatgearkasser er karakteristiske ved hver deres typiske fejl – fejl, der i øvrigt i vidt omfang kan forebygges ved regelmæssig vedligehold, herunder udskiftning af gearolien, uanset hvad fabrikanterne foreskriver.

Arketyperne Arketyper blandt automatgearkasser er den robotstyrede E6G-gearkasse, den computerstyrede DSG-gearkasse, CVT-gearkassen og de moderne udgaver af det klassiske automatgear med converter kendt under betegnelser som Triptronic og Steptronic, der begge også giver mulighed for at manuelt gearskift.

E6G-gearkassen er karakteristisk ved at være en manuel gearkasse drevet af en robot forsynet med sensorer, der styrer gearskiftet. Når robotten går i stykker, er symptomerne, at bilen ikke vil gå i gear, eller den er låst i et gear. Årsagen er ofte en tvivlrådig konstruktion, fordi teknikken er udsat for vind og vejr. Herudover kan koblingen “brændes af”, fordi bilen til stadighed holdes i for lavt gear. Her spiller kørestilen ind, fortæller Danny Christiansen, der understreger, at koblingspunktet skal grundjusteres ved hvert serviceeftersyn. Bruges bilen til at trække en tung trailer eller camping-

I denne ventilhus-tester kan Gear Huset kontrollere, om ventilhuserts solonoider er i orden, og om ventilerne er korrekt indstillet, så skiftet mellem gearene sker på det rigtige tidspunkt og ved det rigtige moment. ”Takten“ kan udlæses på skærmen (billedet til højre).

vogn, bør man eftermontere en ekstra oliekøler og skifte gearolien noget tidligere for at undgå skader på gearkassen.

DSG – “Double clutch”-gearkassen DSG-gearkassen er også en manuel gearkasse, men forsynet med to koblinger og styret af en computer, betegnet Mechatronic. Dobbeltkoblingen gør, at næstfølgende geartrin “gøres parat” inden gearskiftet, hvilket giver en ualmindelig behagelig og økonomisk kørsel. Opstår der fejl, findes problemet ofte i Mechatronic-enheden. Den kan nulstilles, og hjælper det ikke, må den udskiftes. Gear Huset har ikke de bedste erfaringer med renoverede Mechatronic-enheder og anbefaler fabriksnye enheder.

Hvis koblingen er problemet må den skiftes, lyder det.

DSG-gearkasserne findes i fire typer. En 6-trins med vådkobling, en 7-trins med tørkobling og to 7-trins gearkasser med vådkobling.

Med den 7-trins vådkobling opleves det, at den går for hurtigt op i gear. Således kan den skifte fra

www.autobranchen.info

FRA VÆ R KSTE D E T

ement RMA-årsabonn PRIS !

FI å p t a b ra 10% ent til HALV sabonnem samt PRIVAT år

vinterUdvidet 28 sidnummer er

Brancheblad udgivet af Dækbranchens Fællesråd ISSN 1901-9068 · 86. Årgang

November 2013 - NR. 9

Kom med til

Dæk-Magasinet er Danmarks eneste specialmagasin om dæk og dækbranchen.

S & FR EE

Brancheblad udgivet af Dækbranchenss Fællesråd

TY LE S

HOW

ISSN 1901-9068 · 86. Årgang

Oktober 2013 - NR. 8

Brancheb lad udgivet af Dækbran chens Fællesråd ISSN 1901-9068 · 86.

50 år og nyt flot hus Side 4

10 gange om året har DækMagasinet siden 1928 sat fokus på alt hvad der rører sig i dækbranchen både i ind- og udland; dæknyheder, miljø, regummiering, lovgivning, messer, teknik, sikkerhed og meget mere.

Stigende politisk opbakning

Side 4

Mere om TPMS

Dækrazzia med politisk opbakning

Side 10

Danske bilister værst i trafikken

Side 10

Dækfirma til filmen

Årgang

Massiv opbakning

September 2013

- NR. 7

til DHL 2013

Inspirerende Tema-Dag Side 20

Side 14

Oldies but goodies Side 12-13

Ny TV kanal Side 8

Nyt leverandørmedlem til DSL

Side 19

Nu kan du tegne et firmaabonnement med rabat og endvidere tilbyder vi at medarbejderne, i virksomheder med normalt årsabonnement, kan få deres eget abonnement og få sendt Dæk-Magasinet direkte hjem til privatadressen. Et medarbejder årsabonnement på Dæk-Magasinet koster kun kr. 280,- (inkl. moms) for 11 eksemplarer, idet vi kvitterer med en gratis fremsendelse af december nummeret 2013.

Alle nye abonnenter deltager endvidere i lodtrækning om 2 billetter til

1. til 2. gear allerede ved 2-4 km/t og er i 7. gear ved 60 km/t. Til gengæld er den mindre tilbøjelig til at ville gå ned i gear. Derfor slides koblingerne meget hurtigt, og føreren oplever mærkelige lyde og rystelser fra gearkassen. Problemet er værst i 7-trinsgearkasserne og kan løses ved at lægge ny software ind – en software, som Gear Huset i Hillerød har adgang til.

Samme symptomer opleves også i de øvrige gearkasser, omend ikke helt så slemt. »Men det er stadig en af de bedste gearkasser, der er lavet, og jeg tror på den som fremtidens gearkasse,« understreger Jan Christiansen.

Et godt råd fra Gear Huset ved fejl på automatgearkasser er altid at sætte testeren på for at se, hvilke fejl der er på hele bilen. »Selv om en lampe markerer fejl i gearkassen, behøver det ikke at være dén, der er problemet.

Langt de fleste gearkasser får informationer fra op til 40 forskellige kilder, der har indflydelse på, hvordan gearkassen skal fungere,« siger Jan Christiansen.

ABS-sensorerne fortæller eksempelvis hele ti-

www.autobranchen.info

i Herning 2014.

Værdi i alt kr. 700,00

Konkurrencen slutter d. 31.12.2013 og vinderne får direkte besked d. 6.1.2014.

Almindeligt og medarbejder årsabonnement på Dæk-Magasinet tegnes på Dækbranchens webshop:

webshop.dsl-tyres.dk Firmaabonnement: kr. 560,00 pr. år / 10 numre Få 10% Rabat indtil 31.12.2013

Dæk-Magasinet er hele den danske dækbranches månedlige specialmagasin - siden 1928.

DÆKmagasin_Halvsideann_81x248mm_Autobranchen.indd 1

12/11/13 15.11

autobranchen | 10 | 2013

21

FRA VÆ R KSTE D E T

Ikke nogen nem, lille sag: Danny Christiansen med gearhuset til en DGS-gearkasse.

Akslen fra en DSG-gearkasse – henholdsvis den høje gearaksel, mellemakslen og bundakslen.

Her er blevet hakket tænder – en skade på 4. gear i en DSGgearkasse.

den, hvor stærkt hvert hjul kører, og en defekt sensor vil få gearkassen til at gå i sikret tilstand, og lampen vil lyse. Tilsvarende gælder for speederpedalens tryk kontra luftmængdemålerens information sammenholdt med lambdasondens informationer. »Ret alle fejl i bilen, og i mange tilfælde vil der ikke være fejl på gearkassen,« konstaterer Jan Christiansen.

Fejl på de mere konventionelle automatgearkasser kan for nogle bilers vedkommende skyldes, at ventilhuset er konstrueret i for ringe kvalitet.

I ventilhuset sidder et antal stempler, der drives af et olietryk.

Når ventilhuset bliver varmt, bliver det cirkulære hulrum over tid ovalt, hvormed olietrykket stiger, og ventilhuset “brænder sammen”. Symptomet er ujævne skift – og en rigtig dårlig køreoplevelse. Fejlen kan – som i så mange andre sammenhænge – forebygges med regelmæssige olieskift. Er skaden sket, er det altså ventilhuset og ikke hele gearkassen, man skal gå efter.

Olien bliver sort »Olien bliver simpelt hen slidt – den bliver “sort”.

Derfor anbefaler vi generelt olieskift for hver 50.000 til 100.000 kilometer alt efter bilmærke og uanset gearkassens type – og ikke mindst at kontrollere, at der er den mængde olie, der skal være;

22

autobranchen | 10 | 2013

hverken mere eller mindre. Og husk også at vælge den korrekte olie!« påpeger Jan Christiansen.

Blandt andre Audi, Nissan og Honda anvender også i dag den kædetrukne CVT-gearkasse (Continuously Variable Transmission) – også kaldet milliongearet. CVT-gearkassen findes i flere variationer. I en af de mest udbredte er to koniske “kegler” knyttet til henholdsvis motor og hjul. Motorkraften så at sige driver keglerne op ad tandhjulene, hvorved der umærkeligt skiftes gear. Symptomer på fejl er typisk svingende omdrejningstal, følelsen af, at koblingen “fedter”, den støjer eller hugger, når den går ned i gear, eller den kan undlade at koble ud. Fejlene kan være svære at diagnosticere, og gearkassen er vanskelig tilgængelig, fortæller Jan og Danny Christiansen.

Skal klare mere Generelt er det Gear Husets erfaring, at automatgearkasser i vor tid er mere skrøbelige end i gamle dage. Ikke fordi kvaliteten eller teknologien nødvendigvis er ringere, men fordi automatgearkasser tidligere var overdimensioneret i forhold til motorkraft og belastning. »Vi forlanger meget af den moderne automatgearkasse. Den skal spare energi samtidig med, at bilerne har fået et højt moment. Her er ikke plads til samme friktion som i ældre biler,« lyder det fra Jan Christiansen.

www.autobranchen.info

PO RTRÆT

MESTER SELV Det er fint med vækst, men butikken må ikke blive større, end at dens ejer, Lasse Wennergren, selv kan følge med. For kunderne skal føle, de handler med mester selv.

Af Adam Pade Det er jo en klinik – en klinik for biler! Dén tanke slår én ved mødet med Wennergren Biler på Korshøj i Frederikssund. Her er alle vægge hvide – gulvet tilligemed – og i klargøringshallen vidner kun liften frem for stetoskopet om, at det handler om biler. En synlig tilfreds Lasse Wennergren viser rundt – med købet af disse bygninger og efter egenhændig, grundig istandsættelse er en drøm blevet til virkelighed.

Konceptet er nyere biler til en absolut undergrænse af 60.000 kroner; ældre indbytningsbiler bliver fluks distribueret videre til kolleger landet over. Her handler det ikke om mærker, men om biler – ordentlige biler – der kan købes og sælges til den rigtige pris. Virksomhedsfilosofien er tillid.

Der skal være et tillidsforhold mellem de mærkeforhandlere, Lasse Wennergren væsentligst køber ind hos, og mellem de forbrugere, der siden køber dem. Tillid skal der også være mellem de to værksteder – Allerød Auto og JR Autoteknik – der klargør og servicerer salgsbilerne.

Tillid. Tillid til mester selv.

Lasse Wennergren (33) syntes i den grad, det var en naturlov at gå i sin fars fodspor, at han i alvorlig grad prøvede at gå en anden vej – desuagtet hans medfødte lidenskab for biler. Handelsgenet i familien var ubenægteligt, men Lasse ville gerne anvende sit i ejendomsbranchen. Efter en handelsskoleeksamen læste han til ejendomsadministrator på Niels Brock og blev i sin praktiktid knyttet til det navnkundige Snaregårdens Ejendomsselskaber – senere Atlas Ejendomme – under Michael Goldschmidt. Her udviste Lasse Wennergren et sandt talent for at tiltrække erhvervslejere, så der snart sagt ikke var tid til praktikken. Snubletråde gjorde, at han efter lange overvejelser følte sig nødsaget til at sige op, og derpå stod vejen åben.

En god bekendt puffede ham ud i en tilværelse som selvstændig. Det blev til LW Service. Med hænderne rigtigt skruet på varetog han mindre og større byggeopgaver, herunder at istandsætte sin far, Jørn Wennergrens nyerhvervede bilforretning i Lynge.

Uden nærmere overvejelser havde han længe været i gang med bilsalget – ikke sådan på professionelt niveau, men ud fra en ubændig lyst til at skifte bil lidt hyppigere end andre. Hans øjne faldt på et lille areal med plads til fire biler hos sin far. Her etablerede han sig i 2004 – på ny med eget CVR-nummer – og lejede sig frem til pladsen og de nødvendige klargøringsfaciliteter, men passede i øvrigt sin egen forretning ud fra et ønske om ikke at blande familie og forretning sammen. En anden lejer på grunden besluttede at begynde forfra et andet sted efter alvorlig sygdom, og Lasse Wennergren overtog lejemålet. Efterhånden som Lasses forretning voksede, erkendte han, at han var ved at vokse ud af sine rammer.

Jagten på eget domicil I 2010 indledte han jagten på sit eget domicil; en jagt, der noget uventet skulle tage næsten tre år.

Beslutningen var, at han ville købe – det er nu en gang sjovere at betale husleje til sig selv. Og hans bank var med ham, ganske som den havde været det siden 2004. »Men meget lidt samarbejdsvilje fra kommuner og uforståelige lokalplaner gjorde, at når jeg

24

autobranchen | 10 | 2013

www.autobranchen.info

fandt en egnet bygning, fik jeg at vide, at her kunne jeg ikke være,« fortæller Lasse Wennergren, bænket bag skrivebordet i sit enkle, men elegant indrettede kontor med god udsigt over sin plads. Selv ikke Topstykket i Birkerød – der havde turdet være oplagt som adresse for en autobranchevirksomhed – var tilgængeligt; herfra måtte ikke drives detailsalg.

Tilgængelig var til gengæld adressen på Korshøj i Frederikssund med al den plads til indendørs og udendørs udstilling, Lasse Wennergren kunne tænke sig. Herudover er Korshøj et veritabelt mekka for bilinteresserede, uanset om de leder efter en

spritny bil eller en nyere brugt; her er stort set hele autobranchen dér på egnen samlet på få tusinde kvadratmeter.

De lange måneder Salgskontrakten blev undertegnet først i år, og så gik istandsættelsen ellers i gang. Lokalerne havde tidligere huset et busværksted og forekom ligesom omgivelserne nedslidte. Lasse Wennergren har stået for det meste af arbejdet selv, hvilket hen over tre intensive måneder ledte til arbejdsuger på mellem 70 og 80 timer, når virksomheden i Lynge også skulle passes. Noget tyder på, det har været

Lasse Wennergren: Tillid er det vigtigste arbejdsværktøj – over for samarbejdspartnere såvel som over for forbrugerne.

Wennergren Biler er sat i hvidt – tilføjet italiensk designet belysning.

www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2013

25

WENNERGREN BILER Korshøj 2, Frederikssund.

Etableret i 2004. Forhandler af nyere brugte biler. Ejes og drives af Lasse Wennergren.

Tilsluttet DBFU.

det hele værd – ifølge forhandleren selv er det gået over al forventning. – Om tiden måtte være inde til at ansætte en ekstra mand? »Forretningen må ikke blive større, end den er i dag, hvor jeg sælger omkring 200 biler om året – ellers kan jeg ikke “være ordentlig med” på den enkelte bil. Men jeg har det lidt svært med at skulle ansætte; jeg synes jo, det er rart for kunderne, at de altid taler med “mester selv”,« siger Lasse Wennergren, der dog beskæftiger en klargøringsmand, der kommer hver lørdag og søndag, foruden hjælp til bogholderiet.

Er du en god indkøber eller en dygtig sælger?

Tillid det vigtigste værktøj »Jeg synes ikke, jeg er “sælger”. Det handler om at opbygge tillid. Tillid er det væsentligste værktøj i vores branche,« svarer Lasse Wennergren fast i mælet og understreger, at virksomheden ved første møde – fysisk eller på nettet – skal få kunden til at føle, at “her tør jeg godt købe en bil”.

De fleste førstegangsmøder sker – på nettet, og tiden får endnu lov at vise, om strøgkunder her på Korshøj får betydning for forretningen. »I Lynge drev jeg forretning op ad en hestefold og var slet ikke vant til strøgkunder. Min forretning blev bygget op på nettet – heldigvis med tiden suppleret af en fast kundekreds,« fortæller Lasse Wennergren, der – til trods for at være aktionær i Biltorvet A/S – fortsat er tilstede på stort set alle de platforme, der findes.

26

autobranchen | 10 | 2013

»Dybest set er jeg her for at tjene penge, så jeg kan holde fri og være sammen med min familie.

Derfor er det afgørende at være synlig på alle parametre,« understreger han.

Han blev medlem af DBFU for tre år siden, og foreningen er blevet en vigtig sparringpartner for ham.

Nærheden »Jeg sætter stor pris på den lille forenings nærhed – at man er et kendt navn, når man ringer,« siger Lasse Wennergren, der føler sig tryg ved at kunne vende eventuelle tvister med DBFU’s sekretariat. Dem har der ikke været mange af, forstår man, men det hænder, man møder kunder, der bare ikke kan stilles tilfredse – måske en følge af den “rettighedskultur”, der præger samfundet i stigende grad.

Herudover benytter Lasse Wennergren sig af DBFU’s garantikoncepter og yder kortere eller længere garanti ud over den lovbestemte reklamationsret.

En lille smule presset erkender Lasse Wennergren, at dét at fiske og sejle er interesser, det kunne være herligt at genoptage. »Men når man får en lille datter – Kristine og jeg fik Emilie i juli i fjor – så begynder man helt naturligt at prioritere anderledes,« konstaterer Lasse Wennergren, for hvem familien – den firhjulede lidenskab til trods – er målet med livet.

www.autobranchen.info

LO KALT

Mulighed for Formel 1-forlængelse!

MALAYSIA

Festlig folkeræs i Viborg En blæsende og overskyet formiddag i oktober havde CAD Arbejdsgiverforening sat sine medlemmer stævne på Viborg Motorklubs bane til folkeræs – det første sociale arrangement i CAD Arbejdsgiverforenings ni-årige liv. Hele 18 medlemmer deltog – de fleste med ledsagere.

For den praktiske gennemførelse stod firmaet FunRace ApS med tidligere rallycross-kører Jørgen Weinreich i spidsen. Han ledte sikkert, uden slinger i valsen og med kun en enkelt For første kollektiv skideballe for at køre for voldgang i CAD somt slagets gang. I alt blev der kørt Arbejdsgiver- otte heats. Som afslutning blev der kørt forenings ni et gokart-ræs til stor fornøjelse. Som leveår sam- det sig hør og bør ved motorløb var der ledes med- champagne til det vindende hold. lemmerne i Søren Jensen, Beni Auto i Aarhus, festligt lag. demonstrerede en rigtig rallycross-bil, som han havde taget med i dagens anledning. Ledsagere, der havde lyst, fik tilbudt en køretur, hvilket blev modtaget med kyshånd fra en god håndfuld ledsagere.

Stor tak til Søren for en meget spændende fremvisning af sin bil og ikke mindst for køreturene til ledsagerne, som for mestendels var kvinder.

Dagen blev sluttet af med manér på Golfhotellet i Viborg med en fremragende middag med rig lejlighed til at drøfte dagens arrangement og lære hinanden bedre at kende. Ikke mindst kompetence-fonden under CAD Arbejdsgiverforening blev drøftet flittigt, og allerede nu har fonden modtaget flere ansøgninger fra de deltagende medlemmer.

Tak til de deltagende medlemmer for en god og udbytterig dag, som CAD Arbejdsgiverforening håber at kunne gentage inden for nærmeste fremtid.

– Af Johanne Berner Hansen, CAD

www.autobranchen.info

BORNEO

Kuala Lumpur Batang Ai Kuching INDONESIEN

Bako Nationalpark Iban-langhus

LÆSERREJSE

Eventyrlige Borneo med Autobranchen Regnskove og orangutanger samt overnatning i langhus og besøg hos bilfabrikanten Bufori – med dansk rejseleder, 15 dage Et eventyr mellem orangutanger og forhenværende hovedjægere! I Bako Nationalpark skal vi på udkig efter næseaber og kødædende planter, og vi skal synge og drikke risvin med iban-folket, når de inviterer til fest i junglen. Før dette har vi to dage i Kuala Lumpur med bl.a. besøg hos luksusbilfabrikanten Bufori. Du har mulighed for at forlænge rejsen med 3 dages Formel 1-oplevelser på Sepang-banen, hvor lyden af toogtyve V8-motorer og tophastigheder på 300 km/t medvirker til en uforglemmelig afslutning på rejsen.

Dagsprogram Dag 1 Afrejse fra Kbh. Dag 2 Ankomst til Kuala Lumpur, Malaysia. Dag 3 Byrundtur og besøg på Bufori-fabrikken.

Dag 4 Fly Kuala Lumpur – Kuching, Borneo. Dag 5 Kørsel til Bako Nationalpark. Dag 6 Vandretur i Bako Nationalpark. Dag 7 Bako – Kuching. Dag 8 Orangtutangcenter, besøg hos ibanfolket. Festaften og overnatning i langhus. Dag 9 Gennem junglen til Batang Ai-søen. Dag 10 Batang Ai – Kuching. Dag 11 Hjemrejse / 3 dages F1 i Kuala Lumpur* Dag 12 Ankomst til Kbh. Afrejse 18. marts 2014 kr.

15.998,-

* F1-forlængelse er inkl. hotel, morgenmad, adgang til træning, kvalifikation og løbsdag (dag 11-13), hjemrejse dag 14, ankomst til Kbh. dag 15, kr. 3.998,PRISEN INKLUDERER Dansk rejseleder, fly Kbh. – Kuala Lumpur t/r, 2 indenrigsflyvninger, udflugter jf. program, indkvartering på gode hoteller i delt dobbeltværelse, morgenmad dagligt og øvrige måltider jf. program, skatter og afgifter.

www.albatros-travel.dk/aub grupper@albatros-travel.dk Tlf. 36 98 98 98 Oplys rejsekode LR-AUB

autobranchen | 10 | 2013

27

LO KALT

Nye medlemmer Lolland-Falster · Elektro Diesel, 4800 Nykøbing F. Kolding · Lyngsø Auto, 6000 Kolding Raadvad Karosseri, 6000 Kolding Nordvestjysk · Boiskov Biler, 6893 Hemmet Odense · MRH-Biler, 5690 Tommerup Anderup Autoværksted, 5270 Odense (generationsskifte) Randers · Lars Rasmussen Auto, 8960 Randers SØ.

Tøstrup Autoværksted, 8581 Nimtofte Silkeborg · Netto Biler A/S, 8600 Silkeborg Skanderborg · Scangaard, 8464 Galten Vestsjælland · Autogården Sørby, 4200 Slagelse Virklund Biler, Marienlystvej 8, 8600 Silkeborg Hammel Autocenter ApS, Fabriksvej 2, 8450 Hammel Silkeborg Bilsalg ApS, Kejlstrupvej 82, 8600 Silkeborg Autofokus Drastrup ApS, Ebeltoftvej 1, Drastrup, 8900 Randers Topp Biler v. All Banadori, Østermarksvej 15, 6580 Vamdrup

T N A

Godkendt europæisk kvalitetsstandard

R A G

O R U

E

Lak & karrosseri – Sikre din fremtid – Dokumenter dit arbejde på bilen – Distancér dig på et trængt marked – Sikre din kvalitet og dermed kunden

Ring og hør nærmere!

Kvalitet inden for skadesarbejde Bliv certificeret og dermed en del af over 600 værksteder i Europa!

Eurogarant Danmark – en del af SKAD ww.eurogarant.dk · 7011 1300

28

autobranchen | 10 | 2013

House of Cars CPH ApS, Kuldyssen 14, 2630 Taa­strup H.J. Biler, Smedevej 18, 9500 Hobro Bonus Biler ApS, Rømersvej 16, 7430 Ikast Bilhuset Lind ApS, Industriparken 8, 7400 Herning Plesner Biler, Hedemarksvej 2, 6740 Bramminge Gadeberg Auto ApS, Asbovej 37, 6600 Vejen Skorstensgaard.DK, Gl. Landevej 69, 7000 Fredericia Komfort Biler A/S, Ndr. fabriksvej 18, 8722 Hedensted Thema Auto ApS, Laurids Jensen ApS, Frederikshavnsvej 77 9800 Hjørring Beka Auto A/S, Ellegårdsvej 34, 6400 Sønderborg Høghs Auto A/S, Bakketoften 1, 8541 Skødstrup Tofthandel, Klovnhøjvej 32, 9700 Brønderslev Autocentrum Aars ApS, Vester Boulevard 21, 9600 Aars H.C. Auto A/S, Rønhøjvej 15, 8300 Odder EVK Bilcenter, Toldbodgade 41, 5000 Odense C Peter Marcussens Automobiler, Jyllandsvej 1, 5400 Middelfart

Til lykke!

Søren Jensen, Sallinge Autolakering, Sallinge Ågade 4, 5750 Ringe, fyldte 50 år onsdag den 13. november. FAI ønsker til lykke!

Leif Mikkelsen Lassen, Byens Bilpleje Sønderjylland ApS, Ellegårdsvej 11, 6400 Sønderborg, fyldte 50 år lørdag den 9. november. FAI ønsker til lykke!

autobranchen.info får egen Linkedin-gruppe Har du ris eller ros til redaktionen? Gode idéer? Kommentarer til vores artikler? Så klik ind på www.linkedin.com og skriv ”autobranchen. info” i søgelinjen øverst oppe og klik OK. Her kan du ansøge om at blive optaget i bladets egen Linkedin-gruppe.

Velkommen til!

Bemærk i øvrigt, at vi ikke udkommer i januar.

På gensyn første uge i februar 2014!

– Redaktionen

www.autobranchen.info

Generalforsamling

JUBILÆUM · Et stort, om end lidt forsinket, tillykke til CAD Midtsjælland med 70-årsjubilæet i 2012. På billedet den samlede bestyrelse – fra venstre ses Jørgen Hansen, Ejgil Christensen, formand Peter Hansen, og Leif Hansen.

– Af Johanne Berner Hansen

GENVALG OVER HELE LINJEN · På CAD Vesthimmerlands generalforsamling den 30. oktober blev bestyrelsen og suppleanter genvalgt. René Eriksen fra sekretariatet var dirigent og orienterede efterfølgende om brancherelateret stof og Forebyggelsesfonden. På mødet fejredes Knud Værum, Østrup Auto, med 40 års medlemskab af CAD Vesthimmerland. På billedet ses fra venstre lokalformand Gunnar Jensen og jubilar Knud Værum.

Generalforsamling Nye ansigter i Horsens

På den ordinære generalforsamling i CAD Horsens den 12. november på Korning Kro blev David Kristensen, Alrøvej Auto og Elektro APS, valgt til bestyrelsen. David tager over efter Jens Holger Elgaard, Hovedgård Auto og Traktorværksted, som ikke ønskede at modtage genvalg.

Bestyrelsen takker Jens Holger for hans mange årige arbejde i CAD Horsens bestyrelse.

Endvidere blev Jacob P. Villefrance, Korning Auto ApS, og Anders Skov Rasmussen, LC Autoservice ApS, valgt som suppleanter.

Under eventuelt blev der givet brancheinformationer fra CAD’s sekretariat, og herunder kunne man også fejre hele tre jubilæer: Lars Christiansen, og Bruno Karstensen, begge Horsens, kunne fejre 25 års jubilæum, og Orla Madsen, Løsning, kunne fejre 40 års jubilæum af CAD. På billedet fra venstre, Lokalformand Lars Christiansen og Orla Madsen.

Vi ønsker held og lykke til den nye bestyrelse!

– Af René Eriksen CAD

www.autobranchen.info

LO KALT

Jubilæum

Formandsskifte i Nordsjælland

Efter 24 år i bestyrelsen og 10 år som formand mente Mogens Jensen, Espergærde, nok, at “han havde taget sin tørn” som førstemand, og at “yngre kræfter måtte til”. Ved generalforsamlingen den 30. oktober på Skævinge Kro lod han sig afløse af Anders Lassen, Undal Autoservice.

Mogens Jensen – en markant skikkelse i CAD – er blot niende formand for CAD Nordsjælland i dennes 86 år lange levetid.

Her overraktes tillige diplom og nål for 25 års medlemskab af foreningen til Bo Jensen, Græsted, og til Jens Ole Køhler, Hørsholm, der dog ikke kunne være tilstede.

Ebbe Nielsen, bestyrelsesmedlem i CAD Nordsjælland, overrakte blomster til Mogens Jensens hustru, Inge, samt en lille pakke til Mogens, da han takkede dem begge for indsatsen gennem årene. I pakken gemte sig et weekendophold.

Mogens Jensen overrakte diplom og nål for 25 års medlemskab til Bo Larsen, Græsted.

autobranchen | 10 | 2013

29

LO KALT

Generalforsamling Fra højre er det 25 års jubilar, mekanikermester Jens Jakobsen, Kolding med fru Astrid, ny lokalforeningsformand Torben S. Thomsen og bestyrelsesmedlem Morten Refslund.

Kampvalg om formands­ posten i CAD Kolding På CAD Koldings seneste generalforsamling 12. november trak Morten Refslund (ifølge eget udsagn ”nok den flotteste bestyrelsesformand i Kolding nogensinde”) sig efter seks år på posten som lokalforeningsformand, men bliver stadig i bestyrelsen.

Bestyrelsen foreslog siddende bestyrelsesmedlem, Torben S. Thomsen, til ny formandskandidat. På dirigentens forespørgsel, om der var andre kandidater, blev René Holleufer Hansen foreslået.

Dermed var der kampvalg. Ved første skriftlige afstemning var der stemmelighed – så ny afstemning skulle afholdes. Her var der én blank stemme

r ikke e g u Oph ler... i b e l am kun g

11 0 2 2 , 1 Spark 90 km 7

og dermed løb Torben S. Thomsen af med sejren.

Bestyrelsesmedlem Michael Frandsen var også på valg, men var villig til at trække sig fra bestyrelsen, og da modkandidaten René Holleufer Hansen gerne ville ind i bestyrelsen, blev han indvalgt. Vi byder René Holleufer Hansen velkommen ind i bestyrelsen og ønsker Torben S. Thomsen tillykke med formandsposten.

Under generalforsamlingen blev der også overrakt 25 års diplom og nåle til mekanikermester Jens Jakobsen, Kolding og mekanikermester Ib Andersen, Viuf (fik en forsinket 25 års nål). Vi ønsker tillykke med jubilæerne.

Jubilæum

JUBILÆUM · Lørdag den 9. november festligholdt CAD Viborg sit 70 års jubilæum. Jubilæumsfesten blev afholdt på Golf Hotel Viborg, der dannede en fortræffelig ramme om et brag af en fest, der varede frem til de sene nattetimer. Billedet: Viborg-foreningens bestyrelse foran gaven fra CAD, der bestod af et jubilæumsbanner. Fra venstre ses Svend Bundgaard, Møldrup, Arne Nicolaisen, Rødkjærsbro, Børge Sørensen, Tjele, Jørgen Thomassen, Tjele, og Erling Nielsen, Tjele.

Følg SKAD på Facebook Der blev 151 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

30

autobranchen | 10 | 2013

Spændende links til lærerige film, opslag fra og til medlemmer, nyheder fra foreningen og fra verden udenfor – således har tilbuddet nu lydt til medlemmerne af SKAD siden april 2010, da foreningen oprettede sin facebook-gruppe.

På siden deles også information kurser, møder, ny teknisk information og meget mere.

Gæster er velkomne på https://www.facebook. com/skaddk.

www.autobranchen.info

BAROM E TR E T

Stigende forbrugertillid betyder større biler Af Kim Høegh, D·A·F Forbrugernes tillid er ved at ligne den, man så før finanskrisen, og det tyder på, at den danske økonomi er ved at bevæge sig ud af krisen. I 2013 har forbrugertilliden været voksende, og det afspejler sig i det flotte bilsalg. Danskernes købelyst af personbiler har aldrig været højere, og hvis november og decembers salg af personbiler ligner sidste års, vil 2013 være et rekordår med et salg omkring 178.000 personbiler.

Til og med oktober 2013 har der været solgt 150.506 nye personbiler. Og meget tyder på, at 2013 bliver et rekordår, da man på nuværende tidspunkt har solgt knap seks procent flere nye personbiler sammenlignet med samme periode sidste år.

D·A·Fs egne personbilsalgstal viser, at der fra den 1. til og med den 16. november er solgt omkring 8.000 personbiler, som lover godt for novembersalget. Samme periode sidste år var der solgt omkring 8.300 personbiler.

Større – ikke flere Bilsalget vil ikke stige yderligere, selv om forbrugernes tillid fortsat vil stige. Deri-

mod vil den stigende forbrugertillid have en effekt på, hvilke biler der bliver solgt.

De seneste tal afslører, at de ellers meget populære mikrobiler, som sidste år havde en markedsandel på 33 procent, har en faldende markedsandel. Danskerne er i stedet for begyndt at købe den lille familiebil og minibilerne, som henholdsvis har en markedsandel i oktober på 20 procent og 29 procent.

Troen på det økonomiske opsving får folk til at bruge flere penge på biler, da folks forventninger til fremtiden har en stor effekt på valget af biler. Den voksende efterspørgsel efter større biler bliver bekræftet af flere bilforhandlere.

2013 kan meget vel blive et rekordår for bilsalget. Og omsider begynder danskerne at gå en smule op i bilstørrelse.

SEGMENT

2013

2012

FORSKEL

Mikro Mini Lille familie Stor familie Stor Luksus MPV Sport SUV Øvrige

30% 29% 20% 8% 2% 0% 5% 0% 4% 1%

41% 26% 14% 10% 1% 0% 4% 0% 2% 2%

-10,5% 3,2% 6,0% -1,2% 0,4% 0,0% 0,8% 0,0% 1,6% -0,2%

Fig 01: Segmentfordeling af biler i oktober. Kilde: DMR og egne beregninger.

Segmenteringen er i overensstemmelse med de gældende EUstandarder.

Fig 02: Forbrugertillidsindikatoren (nettotal). Kilde: Danmarks Statistik.

6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 -5 -6

2

201

10/

2

201

11/

3 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 201 1/201 2/201 3/201 4/201 5/201 6/201 7/201 8/201 9/201 0/201 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

12/

www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2013

31

��������

PP

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

�

POST DANMARK

���

Glædelig Jul & Godt Nytår

Ole Winther: Salgskonsulent Nordjylland Lars Erik Rasmussen: Økonomi Jeanette Sand Welinder: Marketing Susanne Tjørnelund Gustafsson: Sekretariatsleder Kolding Vi glæder os til at fortsætte samarbejdet i det nye år.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, fai@fai.dk

Vores fire nye medarbejdere ønsker sammen med alle hos Baden-Jensen en glædelig jul og et godt nytår.