Autobranchen.info 05 2013

05 | Juni 2013

autobranchen.info

Velkommen i ”Autobranchen Danmark“ Fra kollega til kollega Kunden mødes bedst – i døren

cameleon.dk - 2013129

Nikolaj Nørup - kædekonsulent, Jylland

AutoPartner byder Nikolaj Nørup velkommen som ny kædekonsulent Nikolaj Nørup er startet som AutoPartners nye kædekonsulent i Jylland, og vi byder ham velkommen i en stærk kæde med vægt på kvalitet, det lokale og gennemsigtighed.

Kunne du tænke dig at være en del af AutoPartner kæden, så kontakt din lokale au2parts grossist eller ring til en af vores kædekonsulenter for at høre mere om AutoPartner.

Jylland: Nikolaj Nørup, mobil: 20 96 34 44 Fyn/Sjælland: Michael Duus, mobil: 61 20 84 32 Alle AutoPartner værksteder kvalitetskontrolleres af FDM. Mindst én gang om året får alle AutoPartner værksteder uanmeldt besøg af FDM, som blandt andet tjekker, om arbejdet på din bil er udført korrekt, om fakturaen stemmer og om aftalen mellem dig og værkstedet er overholdt. Det er din garanti for godt arbejde!

www.autopartner.dk

AutoPartner Din garanti for godt samarbejde!

...for en sikkerheds skyld

KOMMENTAR

Hvem sagde ”skraldespand” – ?

Når man følger debatten om erhvervsuddannelserne i medierne og de massive udfordringer, erhvervsskolesystemet står overfor, støder man oftere og oftere på ordet ”skraldespand”. Et ord, der både er nedladende og negativt ladet i den omhandlede kontekst. Undervisningsministeren har i samme medier i klare vendinger bedt debattører og meningsdannere om et stoppe med at bruge ordet ”skraldespand”, når problemstillingerne omkring erhvervsskolerne drøftes. En holdning jeg i øvrigt er helt enig i.

Men et godt gammelt dansk ordsprog siger modsætningsvis, at der sjældent går røg af en brand, uden der er ild, hvilket tilsiger det faktum, at der venter massive udfordringer med at få optimeret hele erhvervsskolesystemet, der i dag befinder sig i en yderst miserabel tilstand.

Som det skete under arbejdet vedrørende reparationsgrænsereglerne, stod den samlede danske autobranche sammen med fuld fokus på opgaven, og stor ros til alle involverede. Der var her tale om et sammenhold, der til sidst, som de fleste bekendt, endte med en sejr.

På lignende vis bør branchen i fælles interesse stå sammen og sikre optimale forhold på uddannelsesområdet, herunder især på erhvervsskolerne – og der er nok at tage fat på.

Uanset hvilken vej man kigger i folketingssalen, hersker der lige nu en stor reformiver, også på skole- og uddannelsesområdet. I CAD vil vi derfor op-

www.autobranchen.info

fordre til, at alle relevante aktører kommer på banen, hellere i dag end i morgen. Det må og skal give stof til eftertanke, at andelen af unge, der søger en håndværkeruddannelse, er faldet fra 32 procent til 19 procent på blot 10 år. Fortsætter denne udvikling, vil det inden længe være en alvorlig trussel mod de danske service- og håndværksvirksomheder. Der vil ganske enkelt ikke være kvalificeret arbejdskraft til stede i det for- »Det må og skal give stof til nødne om- eftertanke, at andelen af unge, der fang. søger en håndværkeruddannelse, er Et udpluk af CAD´s bud faldet fra 32 procent til 19 procent på forbed- på blot 10 år. « ringsmuligheder vil for eksempel være adgangsbegrænsning til erhvervsskolerne, således der sikres et rimeligt fagligt niveau, ligesom der bør kigges på de unges kompetence og motivation, inden de indskrives på en erhvervsskole. Med andre ord bør det sikres, at der er en vis uddannelsesparathed tilstede hos den unge, idet frafald under forløbet også er uacceptabelt stort.

I CAD glæder vi os til at deltage i processen, men vi glæder os endnu mere til at se det færdige resultat.

Af Erik S. Rasmussen Direktør, CAD

autobranchen | 05 | 2013

3

06

Indhold

FAI og D·A·F et skridt nærmere fusionen

Nr. 05 Juni 2013

06 Foreningerne

Dét blev barnets navn: AutoBranchen Danmark

08 Aktuelt

16 Minister: Grib mulighederne!

Messetid i Paris i oktober · DAG’ere på kursus

10 Foreningerne

SKAD: Et år med milepæle

12 Lov & ret

Selvgjort er velgjort ... eller – ?

14 Markedet

Netannoncering: Fremtiden?

Den bestemmer vi jo selv!

16 Politik

Grib mulighederne for vækst!

18 Markedet

– Fra kollega til kollega

20 Portræt

24

Kunden mødes bedst – i døren

24 Markedet

35.000 terminaler skal udskiftes

Fra ”Godkend“ til ”Godkendt“

28 Foreningerne 30 Barometret

Udgiver I/S autobranchen c/o FAI Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T) 3331 4555 • F) 3331 3075 • E) fai@fai.dk www.autobranchen.info Redaktion Adam Pade (ansvh.)

Kirkeleddet 544 • 3480 Fredensborg T) 4848 1788 • E) post@adampade.dk www.adampade.dk Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD) Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T) 7674 2424 • F) 7674 2425 · E) ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk Forsiden: I midten af maj åbnede STS Biler A/S i Herning i egne, helt nyopførte lokaler. Læs om, hvordan man driver bilhandel i det vestjyske.

Flertallet af autolakerere er kædemedlem · Omsætningen falder blandt forhandlerne

Foreningen af Auto- og Industrilakerere Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Produktion Elbo Grafisk A/S

Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk

Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre Kontrolleret, distribueret oplag 4.203

Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Næste udgave – i uge 31, 2013 Redaktionen slutter fredag, den 19. august.

Tilsluttet

Dansk Autoglas

Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

cameleon.dk – 2012135

Er du klar til alle dieselbiler?

Hvad er DSC samarbejdet?

Vil du være blandt de bedste?

Det er ikke nogen nyhed, at antallet af dieselbiler på de danske veje, er steget voldsomt. Kun få værksteder har den høje faglige ekspertise og uddannelse samt det korrekte værktøj og testudstyr, der kræves for at servicere og møde fremtidens dieselkunder.

Som autoriseret Diesel Service Center kan du: • uddanne og opkvalificere dit værksted i dieselteknik • benytte korrekt diesel testudstyr og tekniske data til•hvidudføre baggrunddieseldiagnose og fejlfinding • håndtere alle dieselsystemer • fastholde kunderne og øge indtjeningen • få daglige leveringer fra din lokale au2parts grossist.

DSC – Diesel Service Center er en kæde af værksteder, som alle har det til fælles, at de er dygtige og interesserede i at opgradere deres værksted og personale til kompetente DSC teknikere.

Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder – så kontakt din lokale au2parts konsulent.

Se også www.dieselservicecenter.dk

FAI’s formand, Lasse Jæger Jensen, aflagde beretning under FAI’s generalforsamling.

Dét blev barnets navn:

Gæst på årsmødet: Redaktør Henrik Qvortrup.

AutoBranchen Danmark V I DFælles E Nmøde, T ItoLgeneralforsamlinger F O R S K E og L brancheårsmøde på én og samme dag i D·A·F og FAI. Af Adam Pade

D·A·F’s Jørgen Storm udfordret af Erik W. Pedersen.

Gæst på årsmødet: Carsten Færge, Kapitalbørsen.

6

autobranchen | 05 | 2013

Når virksomhederne konsoliderer sig, uddrager syn­ergier og forfølger stordriftsfordele, er det naturligt, at organisationerne følger trop. Det er en af visionerne bag etableringen af AutoBranchen Danmark, der bliver til virkelighed 1. januar 2014, hvis medlemmerne af D·A·F og FAI giver deres endelige tilslutning til fusionen på ekstraordinære generalforsamlinger den 2. oktober. Den anden væsentlige vision er at tilføje medlemsvirksomhederne større politisk slagkraft – og ikke mindst giver fælles kræfter mulighed for at skabe nye medlemstilbud, der både fagligt og økonomisk skal bidrage til at få medlemmerne bragt helskindet gennem krisen.

To valgsektioner Med vedtagelsen af de mundtlige beretninger under D·A·F og FAI’s respektive generalforsamlinger den 23. maj på Hindsgavl i Middelfart gav medlemmerne deres tilsagn til, at fusionsforhandlingerne kunne afsluttes. Samtidig var den 23. maj dagen, da foreningerne afslørede det med spænding ventede navn og logo for fusionen: AutoBranchen Danmark får et logo bestående af to puslespilsbrikker, hvis symbolik man næppe kan gå fejl af, og dertil payoff ’en “Viden til forskel”. Til forenin-

gen knytter sig en ny fælles arbejdsgiverforening med navnet AutoBranchens Arbejdsgiverforening, der får “Helheden gør forskellen” som ledetråd, og endelig bærer AutoBranchens Videncenter ordene “Din udvikling – vores fokus” med sig.

AutoBranchen Danmark bliver etableret med valgsektionerne “Salg” og “Eftermarked”, der vælger repræsentanter til foreningens bestyrelse og to tilsvarende stående udvalg. Strukturen er valgt i respekt for virksomhedernes faglige selvstændighed og identitet.

Arbejdsgiverforeningen bliver sammenlagt til én, der får overenskomster med Dansk Metal, Malerforbundet i Danmark og HK. Der lægges op til, at kontingentet bliver billigere end i andre tilsvarende foreninger, men endnu forestår udarbejdelsen af det endelige kontingentregulativ for fusionen.

Begivenhedsrigt år Fusionsforhandlingerne er foregået i et antal arbejdsgrupper sammensat af repræsentanter fra begge foreninger, og i deres respektive beretninger kvitterede FAI’s formand, Lasse Jæger Jensen, og D·A·F’s ditto, Knud Nielsen, for både en stor indsats og for et samarbejde præget af tillid og gensidig respekt.

www.autobranchen.info

Afdelingschef Per Alkestrup, FDM.

Plads til forbedring Formand D·A·F, Knud Nielsen, forsikrede om, at der har været lagt både følelser og overvejelser bag det fælles forslag om nyt logo for de fusionerede foreninger.

Begge formænd kunne i øvrigt se tilbage på et ualmindelig begivenhedsrigt år, der fortsat er præget af lavkonjunktur. Den fælles, vellykkede indsats for at få rullet reparationsgrænsen tilbage til 75 procent indgik naturligt nok i begge beretninger tillige med kvalitetssamarbejdet med Tryg, mens Knud Nielsen hæftede sig ved et voksende bilsalg, der – genereret af de helt billige biler med ringe eller endog ingen avance – ikke sætter sig positive spor på bundlinien. Også de mange berøringsflader med SKAT indgik i beretningen, herunder lige fra dialogen om de såkaldte fupbiler til de mange frustrationer, som de manglende regler om afgiftsberigtigelse af demobiler skaber. Også i 2013 er forhandlerne et indsatsområde for SKAT. Fint nok – men ulykkerne opstår, når SKATs medarbejdere mangler branchekendskab og træffer afgørelser på baggrund af skøn, sagde Knud Nielsen.

Hos FAI koncentrerede Lasse Jæger Jensen sig om blandt andet de såkaldte starttider i Autotaks, et nyt uddannelsestilbud om en grundlæggende lederuddannelse udviklet i samarbejde med D·A·F og Bilbranchen, og ikke mindst kunne formanden glæde sig over, at hele 84 procent af FAI’s godt 250 medlemsvirksomheder nu har en form for certificering.

Under det efterfølgende årsmøde foredrog Carsten Færge, Kapitalbørsen, om virksomhedernes finansielle udfordringer og præsenterede – og repræsenterede – dermed foreningernes nyskabte komptenceteam, der skal hjælpe virksomhederne med at ”køre bedre – gennem krisen“. Nyhedsredaktør ved TV2, Henrik Qvortrup, analyserede den politiske situation, hvorunder han blandt andet forudså en ministerrokade i eftersommeren. Endelig berettede verdensmester i MC- og bilstunts, Erik W. Pedersen, om at være tro mod sig selv som en måde til at inspirere og motivere andre og forløse deres ressourcer.

www.autobranchen.info

Det er helt klart ikke uden grund, at autobranchen drøfter reparationskvalitet: Stikprøvekontroller blandt skadesreparerede biler viser, at der er fejl på 86 procent af bilerne – og endnu flere, når private henvender sig med deres bil.

Det afslørede afdelingschef i FDM, Per Alkestrup, under D·A·F og FAI’s årsmøde på Hindsgavl 23. maj. Og det værste er – tilføjede Per Alkestrup – at billedet ikke har ændret sig meget de seneste 20 år. Og ét er identificerbare fejl; et andet, hvorvidt der er anvendt de fagligt rigtige metoder og teknikker til at udbedre en skade.

Per Alkestrup hæftede sig ved, at forbrugerne bliver taget som gidsler i forholdet mtellem værksteder og forsikringsselskaber ved valg af reservedele og reparationsmetoder, men gjorde værkstederne ansvarlige for, at reparationskvaliteten af høj nok: »Forbrugerne køber ikke dén med, at værkstederne bliver presset af selskaberne – I må sige fra!« lød det.

FDM erklærer sig som helhjertet tilhænger af D·A·F’s forslag om et skadesregister, der gør det muligt at aflæse en bils skadeshistorik; det vil være til gavn for alle parter.

Per Alkestrup ønskede branchen til lykke med tilbagerulningen af reparationsgrænsen, men berettede, at forbrugerne er delt i spørgsmålet. FDM vil anbefale, at 75 procentsgrænsen fastholdes, men at det skal være muligt at vælge kontanterstatning fra 55 procent og opefter.

D·A·F-formand Knud Nielsen ønsker adm. direktør Henrik Bang (tv.), Renault Danmark,til lykke med titlen som årets bilimportør.

Renault blev årets bilimportør Prisen som årets bilimportør bliver typisk hjemtaget af mærker, der også sælger godt, noterede D·A·F’s formand Knud Nielsen, da han under starten af D·A·F og FAI’s fælles brancheårsmøde afslørede vinderen af titlen Årets Bilimportør. Dén pointe vendte vinderen – Renault Danmark – om: Måske kan et bilmærkes høje placering tilskrives dets forhandlere?

170 D·A·F-medlemmer havde medvirket i importørundersøgelsen, der gennemføres hvert andet år, og som følges med stor interesse af importørerne. Renault scorede det højeste indeks på 129, mens Suzuki og Kia indtog anden- og trediepladserne med et indeks på 120 og 111.

Administrerende direktør Henrik Bang modtog på vegne af Renault Danmark et fornemt vinderdiplom og bekendte sig til ligeværdigheden i forholdet mellem forhandler og importør. autobranchen | 05 | 2013

7

AKTUELT

Messetid i Paris i oktober:

Alt det nye fra hele verden Af Frank Grandjean, CAD Traditionen tro er der hvert andet år værkstøjs-og udstyrsmesse i Paris på messen: Equip Auto. Messen er kæmpestor og international, og du finder alt, hvad der er interessant for et værksted.

I år åbner messen onsdag den 16. oktober 2013 og lukker igen søndag den 20. oktober.

Det er altså ændret i forhold til sidst, men gjort for, at du som mester kan tage weekenden i brug til at kikke på nyt udstyr og ved selvsyn se de mange nye produkter, der også i år stiller op i den internationale konkurrence. I konkurrencen præmieres de mest innovative og nytænkende produkter i forskellige kategorier.

Hent gratis ”app” til din telefon Som et nyt tiltag har messearrangørerne udviklet en app til din telefon, som kan hentes gratis fra her i juni på hjemmesiden en.equipauto.com ”App´en”

kan benyttes på alle de gængse platforme og hjælper dig som besøgende med at finde en liste over alle udstillere, kort over udstillingen, praktiske informationer og events under udstillingen.

Sådan kommer du af sted I stil med tidligere udstillinger kan du booke dig ind med fly og hotel via Mangaard Travel Group (mangaard-travel.dk), som arrangerer turene.

Også i år kommer der et godt tilbud på fly og overnatning – ring til Anders Bech hos Mangaard Travel Group på tlf. 8675 4001 – så er du allerede godt på vej.

DAG’ere på kursus

Autovidencenter Fyn har dannet rammen om tre effektive kurser i håndtering af el- og hybridbiler for medlemmerne af Dansk Autogenbrug. Under ledelse af faglærer Martin Hansen lærte omkring 30 medlemmer og medarbejdere om opbygning og placering af de forskellige komponenter i bilerne, om det afgørende fokus på sikkerhed i forbindelse med fra- og tilkobling af de elektriske systemer

8

autobranchen | 05 | 2013

og højspændingskabler, om personlig sikkerhed og førstehjælp.

Dernæst hørte deltagerne om styrebokse og ledningsnet for CANBUS, LINBUS, ABS, ESP, startspærre og airbag samt ikke mindst de såkaldt intelligente sikringsbokse og om Xenon-lys og turbostyringer. Væsentligt var også kodninger og samførsel af komponenter med nye kodninger.

DAG’s direktør Børge Madsen deltog selv på det sidste kursus i maj: »Det var et ret omfattende og lærerigt kursus, og det er nok ikke det sidste af den art, vi vil gennemføre sammen med Autovidencenter Fyn,« konkluderer Børge Madsen.

www.autobranchen.info

Vil du ses på Danmarks største bilportal? biltorvet.dk er den nye store bilportal med opbakning fra mere end 1600 forhandlere.

Måske er det derfor, at biltorvet.dk på rekordtid er blevet landets største portal med mere end 48.000 biler.

Kontakt os nu på biltorvet.as eller ring 88 82 62 60.

biltorvet.dk findes også som app og mobil-site

FORENINGERNE Henrik Reinhard Hansen (længst tv.) aflægger beretning for sine medlemmer.

Eurogarant åbner for ikke-medlemmer Alle pladeværksteder, der kvalificerer sig hertil, kan nu blive certificeret efter den europæiske Eurogarant-kvalitetsstandard. Det har hidtil kun været SKAD-medlemmer beskåret, men under SKADs’ generalforsamling den 4. maj besluttedes at etablere et selskab – Eurogarant Danmark – der også tilbyder andre værksteder – herunder forhandlere med eget pladeværksted – en Eurogarantcertificering.

SKAD har rettighederne til Eurogarant i Danmark. I 2010 ligestillede den tyske højesteretsdomstol Eurogarant-normen med bilfabrikanternes krav til reparationer, hvormed standarden opnåede almindelig anerkendelse. »Eurogarant er ikke optakt til en kædedannelse. Eurogarant er danske skadesopretteres mulighed for at få certificeret deres arbejde som pladesmede. At erhverve en Eurogarant-certificering er enhver virksomheds selvstændige beslutning, uanset om virksomheden er en del af en kæde, er forhandler eller frit værksted,« siger direktør i SKAD, Thomas Krebs.

Eurogarantstandarden er med til at sikre, at bilerne forbliver sikre også efter en skadesreparation.

Interesserede virksomheder kan henvende sig til SKAD. 10

autobranchen | 05 | 2013

Foto: THOMAS KREBS

Et år med milepæle En sejr for den gode reparationskvalitet, et højere uddannelsesniveau og en forhøjet reparationsgrænse betød en tilfreds SKAD-formand, der aflagde beretning – trods fortsat voldsom krise i faget.

En yderst tilfreds – snart sagt stolt – formand, Henrik Reinhard Hansen, kunne se tilbage på et aktivt år i sin forening, da han aflagde beretning på SKAD’s generalforsamling i DGI-Huset i Vejle den 4. maj.

I lyset af de lave konjunkturer med faldende antal skader, triste fyringer af gode medarbejdere og mindre mulighed for at tilbyde praktikpladser, så kæmper foreningen stædigt videre for at styrke virksomhedernes rammevilkår, lød det i indledningen.

Blandt særlige milepæle var naturligvis forhøjelsen af reparationsgrænsen fra 65 til 75 procent som en forsøgsordning i 2014 og 2015.

Tak til Håndværksrådet »Håndværksrådet har formået at samle hele branchen gennem en stor og aktiv indsats. Selv har vi bidraget med debatindlæg, politisk arbejde og konkrete beviser for den negative udvikling, som beslutningen om at sænke reparationsgrænserne i 2010 har ført med sig. Tak til Håndværksrådet og alle vore kolleger og samarbejdspartnere i branchen for det store arbejde, vi alle kan være stolte af,« lød det fra Henrik R. Hansen.

Han glædede sig desuden over et tættere og mere tillidfuldt myndighedssamarbejde med både SKAT og Trafikstyrelsen. Det har i tidens løb handlet om regler for ombygning af motorcykler uden fornyet afgiftsberigtigelse og problemer i forbindelse med syn af tunge køretøjer.

For så vidt angår efteruddannelse og en styrkelse af reparationskvaliteten har 2012 ifølge beretningen været et afgørende år. Da startede SKAD-

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

skolen med specialiserede kurser for faglærte pladesmede, og siden er private kædedannelser, foreninger og skoler fulgt op med andre typer kurser, der kunne sætte mekanikerne i stand til at håndtere mindre karrosseriopgaver.

Sejr for kvaliteten I løbet af året er også nedsat en Kvalitetsgruppe med deltagelse af forsikringsselskabet TRYG og branchens foreninger, efter at SKAD og Tryg under en tidligere generalforsamling satte kvalitet på

dagsordenen: »Vi vil også fremover arbejde videre med dette område for at få overbevist også andre selskaber om, at kvalitet kan betale sig,« sagde Henrik Reinhard Hansen.

Efter generalforsamlingen konstituerede bestyrelsen sig med Henrik R. Hansen, Jægersborg Autoplade, som formand, Henning Christiansen, Farre Karrosserifabrik, som næstformand og dernæst Per Hansen, Pers Autoopretning i Vojens, Kent Buchberg, Buchberg MC i Slagelse, og Leif Hemmsen, Haarby Karrosseri i bestyrelsen.

På AutoVidecenter Fyn og AutoVidencenter Vejle på Syddansk Erhvervsskole har vi nu taget alle vores nye værksteder i brug.

Vi råder over ni værksteder fordelt på 4000 kvadratmeter, hvor vi kan imødekomme alle dine og virksomhedens behov for uddannelse og efteruddannelse inden for person- og lastvogne!

Kursuscentre på første Klasse syddaNsk erhVerVsskole odEnSE-VEjlE

Vi hjælper dig med at få diN efteruddaNNelse op i gear

Så er du mekaniker, mester eller bilimportør og vil vide mere om vores tilbud inden for personvogne, kan du kontakte Jesper Beck Holm, tlf. 2271 0576 eller mail jbo@sde.dk, og vil du vide mere om vores tilbud inden for lastvogne, så kontakt Henning Wesselhoff Jakobsen, tlf. 2270 1322 eller mail hwj@sde.dk Vi har kurser indenfor: Aircondition Fejlfinding Can Bus Commonrail Diagnosetester Hybridbiler

tjek mere her

Mesteruddannelse —

Og meget andet ...

Læs mere på sde.dk/auto

www.autobranchen.info

autobranchen | 05 | 2013

11

LOV & RET

En bilejer, der var ansat i en synshal, benyttede lejligheden til at syne sin egen bil og lod den bestå med glans, inden han solgte den videre. Da et CAD-værksted siden fik bilen i hænde, fik den kørselsforbud!

Selvgjort er velgjort … eller – ? en viste, at der var otte fejl i fejloversigten, og bilen havde kørt 192.000 km. Ved det efterfølgende omsyn var der intet at finde, og bilen har nu kørt 152.000 km! CAD-værkstedet og den nye ejer af bilen kørte bilen til den synshal, CAD-medlemmet normalt benytter sig af. Her kunne bilen ikke blive godkendt ved syn, og det vurderedes, at den skulle repareres gennemgående, før den kunne blive klar til syn.

Af Anna Buus Sørensen, CAD Der sælges sminkede lig, men en synsrapport bør vel kunne give forbrugeren et billede af bilens stand. Men som en ny bilejer fra Midtjylland kunne erfare, er det desværre ikke altid tilfældet. Her havde en bilsælger selv synet den bil, han ville sælge.

Et CAD-værksted fik en nysynet FIAT Punto ind, men kunne hurtigt konstatere, at der ikke var meget sammenhæng mellem bil og synsrapport. Bilen var ellers blevet synet i forbindelse med et køb, og den nye ejer regnede derfor med, at en reparation ville gå rimelig smertefrit. Synshistori-

12

autobranchen | 05 | 2013

Fik pengene tilbage CAD-værkstedet henvendte sig til CADs sekretariat med synsrapporterne, og advokat Johanne Berner Hansen sendte sagen videre til Trafikstyrelsen. Den nye ejer af bilen ville forståeligt nok gerne have handlen til at gå tilbage. Han tog ud til sælgeren og fik med nød og næppe sine penge tilbage. Sælgeren var ikke meget for, at sagen blev sendt til Trafikstyrelsen og henvendte sig både til CAD-værkstedet og køberen for at sikre sig, at sagen ikke gik videre til Trafikstyrelsen.

Men hvorfor havde synshallen ladet bilen gå igennem omsyn uden bemærkninger? På dette tidspunkt var Trafikstyrelsen allerede gået ind i sagen, og historien blev nu endnu mere kompliceret.

Det viste sig, at sælger selv er ansat i den synshal, hvor omsynet var blevet foretaget. Det første syn var foretaget af en af hans kolleger, men da bilen skulle sælges, valgte han selv at omsyne bilen og belejligt overså han altså otte forskellige fejl.

Efter at Trafikstyrelsen fik gennemgået sagen, blev synshallen pålagt et tilsyn.

www.autobranchen.info

Vil du Være med til at holde fest for 2,8 millioner?

Vi har lige sendt en bonuscheck ud til alle de CAD-værksteder, der er forsikret hos os. Vi har nemlig haft overskud i regnskabet, og det vil vi gerne dele med vores kunder. I år giver vi hele 2,8 millioner tilbage til vores CADkunder, så der er god mulighed for at gøre sommeren lidt festligere. Fx ved at holde gilde for vennerne – eller rejse lidt længere væk på ferie.

Hvis du ikke har prøvet at få bonuscheck fra dit forsikringsselskab, skulle du overveje at blive kunde hos os. Vi garanterer ikke bonus hvert år, men vi giver dig altid god dækning til rimelige priser – og det er jo i sig selv med til at gøre hverdagen lidt sjovere.

52309 05.2013

Ring og hør mere på 70 15 85 85

MARKED ET

Netannoncering:

Fremtiden?

Den bestemmer vi jo selv!

Af Adam Pade »Vi tog den 31. december 2012 den politiske beslutning at kappe båndene til alle andre portaler.

Vores biler er kun på biltorvet.dk. Der var lidt fødselsproblemer, men ellers er det gået rigtig godt.« Således lyder det fra Leif Jørgensen Automobiler i Ribe og Løgumkloster. Og billedet er det samme i den modsatte ende af landet: »Den første måned var der lidt stilstand, men det har udlignet sig siden,« siger Søren Møller, Peugeot i Helsingør.

Leif Jørgensen er repræsenteret både i Ribe og i Løgumkloster; i Løgumkloster er han autoriseret forhandler af Skoda og Hyundai, mens virksomheden i Ribe udelukkende sælger brugte biler. Han kan derfor se bilportalerne i både ny- og brugtbilforhandlerens optik. Alt i alt afsætter virksomheden 700 biler om året.

Søren Møller, Peugeot i Helsingør, vurderer, at virksomheden har sparet en trediedel af sine markedsføringsomkostninger ved at koncentrere internetannonceringen om et enkelt medium.

14

autobranchen | 05 | 2013

»Hvor har I fundet os?« Begge spørger jævnligt deres kunder om, hvordan de har fundet bilen og forhandleren. I Helsingør kan man tage en hel måneds kundekontakter ud af databasen og analysere på, og ellers spørger Søren Møller gerne kundeemnerne lige ud af posen.

I nabobyen Helsinge overgik Seehusen Biler ApS – autoriseret Skoda-forhandler og autoriseret VW-værksted – til Biltorvet i starten af året. Hans biler – pt. omkring 15 – er ikke længere at finde andre steder på nettet.

»Det skulle ske, når vi følte os tilstrækkelig sikre på, at det virkede. Og det

gjorde det på det tidspunkt,« siger Jesper Seehusen, der også noterede en midlertidig nedgang af kundehenvendelser, men næppe mere, end hvad årstiden kunne forklare.

Bedre handeler Max Hartwig, brugtbilforhandler og DBFU-medlem i Birkerød, noterede samme indledningsvise nedgang, men til gengæld betød de færre henvendelser desto bedre handeler. Ud over Biltorvet annoncerer han på Bilpriser og Bilzonen.

Et rundspørge blandt et udvalgt antal brugt- og nybilforhandlere landet over giver et meget godt billede af, hvordan forhandlerne gebærder sig, når det gælder markedsføring. Rigtig mange annoncerer også på print – i hvert fald i de lokale medier; enten fordi importørerne opfordrer dem til det, fordi printannoncering understøtter forhandlernes egne hjemmesider, eller – som Leif Jørgensen i Ribe formulerer det – »Hr. og fru Hansen vil se tilbuddene; hvorfor annoncerer Brugsen ellers over to sider hver uge i den lokale avis?« I Birkerød annoncerer Max Hartwig dog kun i forbindelse med særlige arrangementer – i bilbyen Birkerød eller i forretningen.

Kommer forbi Det er forskelligt, hvordan forbrugerne bruger bilportalerne, vurderer Jesper Seehusen. »Kunder, der søger over hele landet, ringer – mere lokale kunder printer annoncen ud og kommer forbi med dem; færre sender emails,« konstaterer han.

Max Hartwig noterer, at de fleste, der reflekterer på hans biler, er lokale, der kommer forbi eller ringer.

– Og økonomien?

Her beretter forhandlerne, at de ved at koncentrere sig om biltorvet. dk har sparet omkring en trediedel i markedsføringsomkostninger.

For Jesper Seehusens

www.autobranchen.info

En vis nedgang i kundehenvendelser til at starte med – dernæst ”back to normal”. Sådan tegner billedet sig af overgangen til biltorvet.dk for en række forhandlere. Biltorvet har en god chance, hvis den ”brander” sig med sin egen identitet. vedkommende er en del af pengene kanaliseret direkte over i anden form for markedsføring, herunder med flere åbenthus-arrangementer.

Klar til at springe på Sælgerarbejdspladsen AutoDesktop ser også ud til at vinde tilslutning: »Jeg springer på, så snart jeg kan vide mig helt sikker på, at det fungerer,« siger Søren Møller, der netop har lagt papirerne frem på skrivebordet og vil tage kontakt til Auto IT for at få en konsulent ud til sig.

Jesper Seehusen opfatter derimod ikke AutoDesktop som helt færdigudviklet, men er klar til at springe på, når den er klar.

Det samme gælder Max Hartwig, der dog er parat til at springe på, når han får en ny hjemmeside, der lader sig fuldt integrere med AutoDesktop.

Hvilket afleder spørgsmålet, hvordan en brugtbilforhandlers hjemmeside bruges sat over for bilportalerne? »Den understøtter annonceringen på bilportalerne. Forbrugerne slår typisk op på hjemmesiden, hvis de finder en interessant bil, for at se mere om virksomheden bag,« siger Max Hartwig, der sælger godt 150 biler om året.

Bliver forhandlerne spurgt, hvor vi er henne om et år, når det gælder anvendelse af internetmedier, lyder svaret så godt som enslydende: »Det bestemmer vi jo selv! Med Biltorvet har vi en unik chance for at styrke den samlede forhandlerbranche,« siger Leif Jørgensen i Ribe, mens Søren Møller i Helsingør mener, der er noget galt, hvis Biltorvet ikke vinder i konkurrencen: »Vi burde vinde den krig, der er,« siger han.

Peugeot i Helsingør sælger op imod 400 nye og brugte biler om året og har typisk 30 biler liggende på nettet.

Det seriøse alternativ I Birkerød tror Max Hartwig på, at der vil opstå en naturlig balance på markedet.

Alle parter er enige om, at biltorvet.dks fremgang afhænger af markedsføringstrykket. »Biltorvet ligger ikke helt til højrebenet endnu.

Der skal klart bruges flere markedsføringspenge

www.autobranchen.info

for at opretholde og styrke kendskabet til biltorvet.dk,« lyder det fra Ribe.

Max Hartwig ser tegn på, at biltorvet.dk kan differentiere sig fra de øvrige bilportaler. »Den virker mere seriøs. Jeg tror, biltorvet.dk kan og bør skabe sig en selvstændig identitet som den seriøse side. Det bør være signalet i markedsføringen.« Som brugtbilforhandler sælger man forretningen og sine biler mere end et bilmærke. Det gør, at brugtbilforhandlerne har brug for præcise, relevante søgekriterier og styrket opmærksomhed på virksomhedens placering. Det kan gøre søgningerne mere målrettede.

Endelig har han det råd til biltorvet.dk: »Biltorvet har to kunder – os som forhandlere og forbrugerne. Man burde nedsætte en fokusgruppe med hver af parterne, der kunne mødes regelmæssigt – det ville styrke brugeroplevelsen,« mener Max Hartwig.

Max Hartwig, Hartwig Motor i Birkerød, ser en mulighed for biltorvet.dk i at markedsføre sig på seriøsitet.

autobranchen | 05 | 2013

15

POLITIK

Grib mulighederne for vækst! »Grib nu de muligheder, vækstplan.dk giver jer!« opfordrede erhvervs- og vækstminister Annette Vilhelmsen, der var gæst på Håndværksrådets repræsentantskabsmøde i maj.

Af Adam Pade Forhøjelse af reparationsgrænsen, etableringen af en barselsfond for selvstændige, genindførelsen af håndværkerfradraget og håb om kortere betalingsfrister i samhandelen med myndigheder og store virksomheder var blandt de “sejre”, som Håndværksrådets formand, Niels Techen, kunne glæde sig over, da han aflagde sin årsberetning under Håndværksrådets repræsentantskabsmøde i midten af maj i København.

Ikke mindst Håndværksrådets indsats i forbindelse med at rulle reduktionen af reparationsgrænsen tilbage havde været forbundet med et bredt samarbejde med den samlede danske autobranche, og indsatsen bar frugt, selv om det kunne forekomme sværere at skabe ørenlyd i medierne for noget så teknisk sammenholdt med håndværkerfradraget.

Så dynamisk havde året været, at Niels Techen fandt anledning til stille det retoriske spørgsmål: Hvad skal vi nu kæmpe for – ?

Men dagsordenen er lang endnu, forsikrede han, og pegede på erhvervsuddannelserne – og regeringens planer om en erhvervsuddannelsesreform – som et væsentligt indsatsområde i det kommende år. Dernæst har Håndværksrådet nedsat sin helt egen produktivitetskommission for at finde indspark til regeringens ditto. Endelig er succes’en

16

autobranchen | 05 | 2013

fortsat begrænset, når det gælder reduktionen af de administrative byrder.

10.000 uden uddannelse Trods malstrømmen af unge mennesker, der søger i gymnasiet, og årligt optag af tusindvis på erhvervsskolerne, er der alligevel 10.000 unge hvert år, der ikke påbegynder en uddannelse. Det berettede Torben Pilegaard Jensen fra Det Nationale Institut for Kommuners og Regioners Analyse og Forskning, der var den ene af to gæster under årets repræsentantskabsmøde. Han gav et bredt billede af, hvordan de unges uddannelsesvalg og evne for at gennemføre en uddannelse så ud, og billedet var bekymrende: I 2011 gennemførte kun knap 80 procent deres hovedforløb og bare 72 procent deres grundforløb.

Den væsentligste udfordring at tage op nu er overvægten af unge, der søger i gymnasiet, og ikke-uddannelsesparate eller ikke-uddannelsesmotiverede unge, der sendes ind på de tekniske skoler, noterede Torben Pilegaard Jensen.

Dagens sidste gæst, erhvervs- og vækstminister Annette Vilhelmsen, opfordrede til, at virksomhederne griber de muligheder, som regeringen har lanceret i sin vækstplan.dk – fra iværksætterlån til boligjobordning. Hun efterlyste også eksempler på vanskelig adgang til finansiering; et område, hun er parat til at tage op med den finansielle sektor.

www.autobranchen.info

ku

rs

er

&

eft

er

ud

da

nn

els

tilmeld dig vores nye uddannelser og koncepter på web-kataloget

• • • • • •

Studietur til Bosch, Tyskland Avanceret brug af bilens egendiagnose/EOBD Måleteknik ved hjælp af scope Mulighed for brug af egen tester Teknisk Hotline Markedsføring

• • • • •

Viden og kendskab om krav af udstyr Adgang til låneværktøj/udstyr Teknisk Hotline Skadeopgørelse Taksering/Forsi Markedsføring

Hos os får du eksklusiv, nem og brugervenlig adgang til fabrikkernes reparationsanvisninger

Kontakt FTZ Akademi for at høre nærmere på ftz@ftzakademi.dk

er

MARKED ET

Af Adam Pade

F

å afsat de biler, der ikke passer ind i dit koncept – eller biler, det vil være for omkostningsfyldt for dig at klargøre; måske er der en kollega et andet sted i landet, hvor den pågældende bil ligger lige til højrebenet. Sådan lyder i al enkelhed tilbuddet fra engrosbilbasen.dk – også tilgængelig på ebb.dk – der efter en rolig opstart i fjor nu er ved at være flyvefærdig. Projektet er forhandlerdrevet, for så vidt som ophavsmanden er automobilforhandler Salim Shumar, der igennem en årrække har drevet BS Biler fra Fabriksparken i Glostrup. Tanken om engrosbilbasen dukkede op ud fra Salim Shumars eget behov for en bredere adgang til at skibe biler videre, der ikke passede ind i hans forretning. »Jeg savnede et sted, hvor jeg kunne sætte de biler til salg, jeg ikke selv kunne bruge, men som måske kunne passe ind hos andre forhandlere – fra nyere biler til rene afhentningsbiler,« fortæller Salim Shumar, der understreger, at EngrosbilBasen udelukkende er et business-to-businessværktøj.

Derfor validerer han også hver enkelt bruger ved at dobbeltchecke det CVR-nummer, man registrerer sig med.

Startede med lidenskaben Salim Shumar er oprindelig bankuddannet, men har væsentligst beskæftiget sig med IT – senest som IT-koordinator i Københavns Kommune, inden han i 2007 udlevede sin lidenskab for biler og sammen med en partner opkøbte firmaet Jyllandsopkøberen på Gl. Køge Landevej. Derfor lå det Automobilforhandler Salim Shumar – savnede en markeds­ plads alene for professionelle kolleger og har skabt engrobilbasen.dk.

18

autobranchen | 05 | 2013

www.autobranchen.info

MARKE D ET

– Fra kollega til kollega lige for benytte sin viden og erfaring til at etablere en forhandlerportal, der udelukkende tager udgangspunkt i de professionelle brugeres behov.

Ud over at kunne sætte biler til salg – og selvsagt søge på og købe biler – kan brugerne benytte sig af hovedfacilitet nr 2: Det såkaldte lynbud.

Lynbuddet bygger på, at forhandleren under en samtale med en kunde kan få vurderet og afsat en byttebil iblandt tilsluttede kolleger.

Salim Shumar nyttiggør den seneste webteknologi – og mere kommer til.

App til smartphone Allerede nu kan den registrerede bruger hente en app til både iPhone og Android og benytte en del af de funktioner, der hører hjemmesiden til, herunder at slå op i DMR, hos Trafikstyrelsen og i Bilbogen. Næste udviklingstrin er en mulighed for ”push-meddelelser” – altså at få en meddelelse om salgsbiler eller lynbud uden at skulle følge med i malstrømmen af daglige emails eller sms’er.

EngrosbilBasen skal være funderet på tillid, understreger Salim Shumar. »Du bygger din annonce op ud fra en række forhandlerrelevante kriterier, hvor du har mulighed for at beskrive bilens stand, herunder fejl og skader. Eksempelvis er der et felt til at beskrive, om frontruden har revner. Herudover er der mulighed for at lægge din egen video op, hvor du kan sætte spot på skaderne, besigtige motoren og starte den op,« fortæller Salim Shumar, der med en i øvrigt velholdt Passat fra 1997 som eksempel viser, hvor der er et par småridser. »Det er afgørende for købsbeslutningen, at man er ærlige over for hinanden, og at prisen er sat rigtigt,« som han pointerer.

Salim Shumars IT-baggrund fornægter sig ikke: Hvis en bruger føler sig usikker under registreringen, kan han ud over almindelig support få

online-fjernsupport direkte fra engrosbilbasen.dk, idet Salim Shumar har allieret sig med det fornødne antal nørder. Kontakten med brugerne indebærer også, at brugerne kan anvende en feedback-formular med ros, ris og gode råd til udviklerne.

Skal ikke være en cashcow – Og hvad koster det så? Indtil 1. august i år er det gratis for at anspore nye brugere til at melde sig. »Projektet er ikke sat i verden for at være en cashcow. Ved et lynbud, der munder ud i en afsluttet handel, vil hver part komme til at betale 495 kroner. Herudover vil det blive sådan, at man kan læse om alle biler – tilmed stille spørgsmål om dem – men annoncøren afsløres først, når man klikker på vedkommende, og så udløses en klikpris på 49 kroner. Men inden da har man altså mulighed for at sætte sig grundigt ind i den pågældende bil,« forklarer Salim Shumar, der understreger, at der ikke opereres med noget månedsabonnement eller deslige.

Også henvendelserne via annoncerne vil blive videresendt som pushmeddelelser, man kan abonnere på.

Salim Shumar har først inden for de seneste måneder sat gang i markedsføringen. Begyndelsen blev gjort ved at udsende en personlig mail til 1.200 forhandlere landet over for at sondere inter­ essen, og i dag er der oprettet 350 profiler. Dernæst har Salim Shumar indgået en samarbejdsaftale med Accept Auto, hvis konsulenter har EngrosbilBasens kort med sig, når de er ude at tale med forhandlere – omvendt markedsføres Accept Auto på engrosbilbasen.dk. »Nu skal siden bare have lov at vokse – og forhåbentlig leve op til sit formål om at være et praktisk værktøj for både ny- og brugtbilforhandlere,« siger Salim Shumar.

Har du en brugtbil, der ikke lige ligger til højrebenet i din forretning, så find en kollega, for hvem den rummer muligheder. Brug engrosbilBasen.dk.

www.autobranchen.info

autobranchen | 05 | 2013

19

Kunden mødes bedst – i døren Af Adam Pade Den bedste måde, man kan møde kunden på, er i døren. Herpå skal det varige, det tillidsfulde kundeforhold bygges – det kundeforhold, der er symboliseret i STS Bilers logo: De to boomerangs, der fortæller, at tilfredse kunder kommer tilbage igen.

Det mener Ejgild Christensen (53), der ejer og driver STS Biler A/S med forretninger i Holstebro, Lemvig, Ikast og Herning. Herfra sælges og serviceres ét bilmærke: Toyota. Men Ejgild Christensen vil ikke betegne sig selv som en stor forhandler: Det er bare nødvendigt at konsolidere sin virksomhed i en branche som vores.

Ejgild Christensen er thybo, men har været bosat i Holstebro siden midten af 80’erne. Hans far var husmand i god gammeldags forstand – selv var Ejgild mere optaget af mekanik og gik i lære som automekaniker hos Austin- og Morrisforhandleren i Thisted. Men rødderne fornægter sig ikke: Han bistår med stor fornøjelse gode venner på deres store gårde her i omegnen. Siden aftjente han sin værnepligt – i Dragonregimentet med kaserne i Holstebro – og så kunne mekanikerkarrieren begynde. Men en alvorlig trafikulykke i 1982 tvang ham til at ændre spor. På rekordtid tog han den etårige HH og intet mindre end fire merkonomfag, selv om han efter eget udsagn ikke er til bøger: Der skal ske noget; han vil se noget gro.

Hader, når noget går i stå »Jeg er nok mere entreprenørtypen; jeg hader, når noget går i stå,« beretter han selv og erkender, at hans tålmodighed ikke altid forekommer lige veludviklet.

I det tidlige 1985 blev han ansat som juniorsælger hos Arne Hagensen – Ford i Holstebro – og tre år efter ligefrem headhuntet til en stilling som salgschef hos Toyota i Holstebro drevet af STS Biler – STS for de tre oprindelige ejere: Sander, Tang og Sørensen, der etablerede sig sammen i 1969. Siden skiltes parterne i god ro og orden, og Per Sander fortsatte med Toyota.

20

autobranchen | 05 | 2013

www.autobranchen.info

PORTR ÆT

Ejgild Christensen – driver STS Biler A/S i Holstebro, Herning, Ikast og Lemvig.

»Det gik egentlig fint, men jeg syntes ikke, jeg i tilstrækkelig grad kunne sætte mit eget fodaftryk.

Jeg ville gerne have ansvar og indviede mine nærmeste kolleger i, at Mazda-forhandlingen i Skive var til salg. Vi endte med at købe STS Biler – i 1990 – og der gik mange morsomheder om, at det aldrig ville gå godt med fire ejere. Men det gik fint!« fortæller Ejgild Christensen.

I årene siden er parterne skiltes af naturlige årsager.

Som ejer og leder af en forretning med fire lokationer er Ejgild Christensens hovedrolle at skabe de bedste rammevilkår for sin virksomhed og sine medarbejdere. Sådan kan kunderne komme først.

Den spændende kultur 1990’erne var årtiet, da Toyota i Danmark for alvor satte ind med uddannelse og ledelsesudvikling efter japansk forbillede. Principperne betog Ejgild Christensen, og i årene siden har han udviklet sympati for det japanske DNA, bilerne er bygget på. Og for Toyota selv, naturligvis – endog i en sådan grad, at der næppe kommer andre mærker ind i butikken, »for så ville vi nok ikke have hjertet med,« som han selv formulerer det.

Næsten som en forudanelse kom det til ham, at STS Biler måtte underbygge sin positionering for at stå distancen på længere sigt. Omkring årtusindskiftet erhvervede han Toyota-forhandlingen i Lemvig, men målet om et salg på mellem 500 og 1.000 nye biler om året var endnu ikke nået.

Med alt muligt mod – det krævede det – gik han i forhandlinger med Leo Vestergaard i Herning og Ikast; en betydelig spiller blandt områdets forhandlere. Forhandlingerne gik i hak i 2002; Ejgild Christensen overtog forretningen og lejede sig ind i lokalerne i Ikast og på Teglvænget i Herning. I 2009 købte han lokalerne i Ikast og har altså nu opført sit eget hus på Allingevej.

Den fuldendte integration af de fire forretninger betyder ikke, at hver lokation har sit speciale eller sin funktion; kun bogholderiet holder til ét sted – i Holstebro.

Work smarter – not harder »Vi vil hellere arbejde effektivt i de enkelte huse end samle alle funktioner centralt. Det giver for

www.autobranchen.info

autobranchen | 05 | 2013

21

Et kig fra ”staldene“: Med støtte fra whiteboard’et i kantinen drøfter ledelse og medarbejdere daglige pro­ blemer og nye muligheder.

22

autobranchen | 05 | 2013

www.autobranchen.info

PORTR ÆT

»Sportens verden står for det, jeg selv gerne vil stå for: Vedholdenhed, at træne for at blive bedre.«

megen transport og spildtid med de afstande, vi har her,« fastslår Ejgild Christensen. Effektiv drift er i det daglige ensbetydende med at placere ting og funktioner rigtigt – inden for rækkevidde.

Hvilke principper bygger han ellers på under sin ledelse af fire forretninger med i alt 70 mand, der spænder lige fra unge lærlinge til medarbejdere med 25 og 30 års anciennitet?

Hovedfunktioner som salg og økonomi i de fire forretninger er lagt ind under én person – henholdsvis koncernsalgschef Flemming Madsen og regnskabschef Hanne Juul Jensen. Og så er reservedelsfolkenes rolle defineret om: Servicerer alle mulige andre »Den autoriserede forhandlers problem er, at han har givet sig til at servicere alle mulige andre end sig selv. Her i huset er vore reservedelsfolk kunderådgivere, sælgere og servicefolk – ikke lagerfolk,« understreger Ejgild Christensen og tilføjer, at reservedelsmedarbejderne har ansvaret for at håndtere serviceaftaler, der er et væsentligt område hos STS Biler.

– Og Ejgild Christensen selv? »Jeg er ham, der aldrig er der!« smiler han og uddyber, at hans rolle er at skabe de bedst tænkelige rammevilkår om virksomhed og medarbejdere – sådan bredt formuleret.

Værdierne Ejgild Christensen har – i øvrigt sammen med Toyotas tidligere uddannelseschef Jesper Stig Andersen – forfattet en kort, enkel værdibog, der grundlæggende bygger på fornuftig adfærd og personligt ansvar. Bogen er udtryk for de holdninger og den kultur, der skal herske i virksomheden og i forholdet mellem medarbejdere og kunder. Derfor er den også holdt i et sprog, som alle forstår – fra “de mindst bemidlede” til de gamle ræve.

Nye kunder bliver introduceret til værkstedet – og værkstedskunder bliver blidt puffet ind i salgsafdelingen, hvis det bedre kan betale sig at skifte bilen ud.

sen havde indbudt livstilseksperten Christian Grau til at fortælle om mænd og biler, altimens gæsterne indtog 800 bakker sushi.

Huset bygger på en idé om transparens og den gode kundeoplevelse. Fra indskrivningsområdet ser man direkte ud i værkstedet, hvor man i øvrigt til enhver tid er velkommen til at komme ud.

Det bærende princip bag udførelse og indretning er herudover: Pænt, men ikke prangende.

Ingen gamle biler!

Der holder ingen projekter hjemme i carporten – Ejgild Christensen erkender blankt, at gamle biler ikke interesserer ham. Omvendt forholder det sig med sport og idræt: Her er han engageret i Team Tvis Holstebro – også på bestyrelsesniveau – og har engageret virksomheden som sponsor. Det giver både morskab og mening – eksponering og netværk. »Sportens verden står for det, jeg selv gerne vil stå for: Vedholdenhed, at træne for at blive bedre – at kunne tabe, men rejse sig bagefter og vinde igen,« siger Ejgild Christensen.

Det private bagland udgøres af hustruen Lene og de to sønner på 20 og 22.

STS Biler A/S Toyota i Holstebro, Herning, Ikast, Lemvig ejet og drevet af Ejgild Christensen.

70 medarbejdere, salg, mekanisk værksted, klargøring og pladeværksted (i Ikast).

Modtog 2013 prisen som årets europæiske Ichiban-forhandler – “Okyakusama Ichiban” for “Kunderne først”.

800 bakker sushi Nye kunder kom der pænt mange af, da STS Biler holdt åbningsreception den 10. maj i de spritnye lokaler på Allingevej. Omkring 1.500 mennesker kiggede forbi, hvilket på dagen og i den følgende uge resulterede i salg af 17 biler. Ejgild Christenwww.autobranchen.info

autobranchen | 05 | 2013

23

Mobile betalingsløsninger kan omfatte en app, det gør det muligt at betale ved at holde mobiltelefonen hen til terminalen.

pen Sagem Flexi – de gode, gammeldags sort/røde apparater – hvis hard- og software ikke lader sig opgradere. Det handler om sikkerhed, naturligvis – om så vidt det overhovedet er muligt at forhindre adgangen til at aflure oplysninger om kort, PINkode og betaler.

Af Adam Pade Kan noget så forholdsvis trivielt som en betalingsterminal også opleves som en gadget? Måske! I takt med stadig højere funktionalitet og lidt lækrere design bliver livet med det afgørende link til bundlinien lidt sjovere.

Inden udgangen af 2013 skal ikke færre 35.000 forældede betalingsterminaler skiftes ud med nye.

Det sker for at imødekomme en række nye sikkerhedskrav fra organisationen Payment Card Industry, som blandt andre MasterCard og Visa står bag. Det drejer sig fremdeles om terminaler af ty-

Lys i pæren eller ej Det er dog ikke alle Sagem Flexi-terminaler, der skal skiftes. Hvilke, kan aflæses af serienummeret underneden, men populært sagt drejer det sig om terminaler, der er så gamle, at de ikke har baggrundsbelysning i tastaturet.

Når man alligevel skal investere mellem 3.000 og 7.000 kroner pr. ny terminal, er der grund til at overveje at investere i en løsning, der er forberedt på lidt af hvert og kan mere end ens gamle – for nu ikke at bruge ordet ”fremtidssikret” om et IT-produkt.

Dén overvejelse anbefaler administrerende direktør i Point Transaction Systems, Chris LundHansen, hvis virksomhed sidder på omkring halvdelen af markedet for betalingsterminaler i Danmark. Point blev grundlagt af tre driftige nordmænd for 25 år siden og er i dag en internationalt orienteret virksomhed ejet af amerikanske Verifone. I Danmark beskæftiger virksomheden 100 medarbejdere fordelt på hovedkvarteret i Herlev og afdelingen i Odense. Point producerer sine egne terminaler i Østen, men programmerings- og udviklingsarbejde – foruden opsætning til den enkelte handlende – foregår i Danmark.

Moderne betalingsterminaler kan levere langt mere effektive rapporter om dagens gang end blot tidligere tiders strimmel til kasseafstemning, herunder statistik om returvarer, omsætning pr. terminal eller varebytninger. Yderligere fordele ved at skulle investere i nye terminaler er kortere ekspeditionstid og mulighed for terminaler med små farveskærme til ens logo eller til et markedsførings-

Fra ”Godkend” til ”Godkendt” Omkring 35.000 betalingsterminaler skal udskiftes inden udgangen af 2013.

Hvis dine er iblandt dem, så overvej nogle af de nye, tekniske muligheder, opfordrer leverandør af betalingsløsninger, Point Transaction Systems.

24

autobranchen | 05 | 2013

www.autobranchen.info

MARKE D ET

eller kampagnebudskab. Der kan fås modeller med touchscreens, og der kan indbygges mulighed for at donere et beløb – det være sig drikkepenge eller til velgørende formål.

Kompliceret verden Det store dyr i åbenbaringen hedder imidlertid kontaktløs betaling – teknisk betegnet NFC for Near Field Communication. Betaling foregår ved at holde et betalingskort, der indeholder en lille antenne, op til terminalen, eller ved at benytte en af de smartphones, der indeholder den fornødne software – herunder et antal Samsung- og HTCmodeller. Indtil videre vil denne betalingsform formentlig først vinde udbredelse i detailhandelen, på udskænkningssteder og andre steder, hvor hastighed og smidighed er særlig vigtig. Men ny teknolo-

gi har det som bekendt med at gribe hurtigere om sig, end man havde forestillet sig.

Bag den enkelte transaktion gemmer sig en kompliceret verden, afslører Chris Lund-Hansen.

I ”fødekæden” indgår blandt andre dem, der skal sørge for den tekniske infrastruktur – transport af data – indløserne (typisk banker og større kreditkortselskaber) og altså leverandørerne af betalingsløsningerne, herunder danske Nets – tidligere PBS – og Point.

At kontaktløs betaling endnu er i sin vorden har man ikke mindst kunnet følge i dagspressen, hvor banker og teleselskaber ikke er helt enige om fremtidige standarder. Her er nemlig tale om en anderledes form for trådløs kommunikation, end vi kender fra wifi og bluetooth. Samtidig lurer ny konkurrence – og andre systemer – fra udenlandske leverandører, der indtil nu ikke har fundet det interessant at trænge ind på det danske marked, hvor dankortet har så markant en udbredelse.

Point har et større sortiment af terminaler – lige fra stationære til bærbare – og med større eller mindre gadgetværdi – alt efter temperament.

r ikke e g u Oph ler... i b e l am kun g

011 2 2 , 1 Spark 90 km 7

Der blev 151 kvalitets reservedele fra denne bil Direktør Chris Lund-Hansen, Point Transaction Systems, advokerer for at udnytte de nye teknologiske muligheder i takt med, at forældede betalingsterminaler skal udskiftes i løbet af i år.

www.autobranchen.info

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

autobranchen | 05 | 2013

25

BILINFO.NET PÅ IPAD – DIT SALGSVÆRKTØJ LIGE VED HÅNDEN

Bilinfo.net på iPad åbner nye muligheder for din forretning. Du kan vise din kunde biler fra en anden afdeling eller biler, der er på vej, allerede mens I står i udstillingen. Du kan selvfølgelig også oprette en bil til salg med iPad’en. Tast registreringsnummer, vælg model og ekstraudstyr og skyd billederne med iPad’en.

Gå ind på bilinfo.net i browseren på din iPad, så er du i gang…

AKTUELT

REJS MED AUTOBRANCHEN OG ALBATROS

Fra elev til MBA i autobranchen D·A·F er sammen med Bilbranchen gået sammen med Business College Syd i Mommark om at skabe større klarhed om karrieremulighederne i autobranchen. Det sker med et nyt katalog, der skaber et klart overblik over branchens uddannelsesmuligheder. »Vi tilbyder nu et overblik over alle anerkendte, brancherettede uddannelser helt fra elevstillingen via biløkonom-uddannelsen til uddannelse på MBA-niveau,« kommenterer direktør i D·A·F, Jens Brendstrup.

Seneste skud på stammen er en “Grundlæggende LederUddannelse” – GLU – for nuværende og kommende ledere, der ikke i forvejen har nogen længere teoretisk uddannelse. Uddannelsen er især målrettet værkførere, reservedelschefer og salgschefer og består af i alt 20 dages uddannelse.

Under FAI og D·A·F’s regionsmøder i marts oplyste faglærer Johnny Nedergaard også, at Mommark er på vej med en bilsælgeruddannelse på business-to-business-niveau.

Eventyrlige Indien Tusindårig historie, farvestrålende kultur og fredfyldte templer. Med Taj Mahal, Agra Fort og Ganges’ hellige by, Varanasi. Inkl. faglige besøg og helpension!

– med dansk rejseleder, 8 dage Tag med på et historiefyldt og farverigt eventyr, når vi rejser til Nordvestindiens kulturelle trekant dannet af hovedstaden Delhi, Agra og Varanasi. I Delhi skal vi på tempel- og moskébesøg, og vi oplever den livlige basar fra bagsædet af en cykelrickshaw. I Agra beundrer vi det imponerende, sandstensrøde Agra Fort og et af verdens syv nye vidundere – det gudesmukke og funklende hvide Taj Mahal.

I Varanasi ser vi solopgangen ved den hellige Ganges’ bredder: Når himlen farves rød, og lysspejlingen over Ganges varsler endnu en dag, begiver vi os i robåde ud på floden og dens gigantiske kalejdoskop af tempelpræster, sadhuer, ulmende ligbål og hinduistiske pilgrimme, og vi tager på udflugt til Sarnath, der i stærk kontrast til Varanasi er et fredfyldt buddhistisk centrum. Undervejs besøger vi bl.a. en virksomhed, der producerer dele til bilindustrien.

Opgradér dine bilsælgere!

I slutningen af august sætter det tredje hold bilsælgerelever sig på skolebænken på Business College Syd i Mommark for at gennemføre bilsælgeruddannelsen, som er udviklet af D·A·F og Bilbranchen under DI. Eleverne gennemgår i alt ni moduler à tre-fem dages varighed – skiftevis teori og praksis – og en afsluttende eksamen i maj/juni 2014. Forløbet er fordelt over ca. 10 måneder. Eksamen giver kompetence til blandt andre biløkonomuddannelsen.

Hvis du som forhandler har et salgstalent i kikkerten, er tiden derfor nu inde til at overveje at ansætte vedkommende og tilmelde ham eller hende Bilsælgeruddannelsen med start i august.

Du kan få flere oplysninger om Bilsælgeruddannelsen hos uddannelseskoordinator Johnny Nedergaard på Business College Syd. Han træffes på tlf. 42 74 38 00 / e-mail jn@bcsyd.dk, og du kan desuden læse mere på www.autouddannelsen. dk, der er den nye samlende autouddannelsesportal etableret i fællesskab af D·A·F og Bilbranchen under DI.

Dagsprogram Dag 1 Afrejse fra København.

Dag 2 Ankomst til Delhi. Lakshmi-Narayana-templet, Præsidentpaladset, India Gate, Jama-moskeen og rickshawtur gennem Chandni Chowk-basaren.

Dag 3 Delhi – Agra. Autobranchebesøg og Agra Fort.

Dag 4 Agra. Taj Mahal, Fatehpur Sikri og nattog til Varanasi.

Dag 5 Varanasi. Rickshaw-tur, basar og Ganges-floden.

Dag 6 Varanasi. Pilgrimme ved Ganges-floden og udflugt til Sarnath.

Dag 7 Fly Varanasi – Delhi. Tid på egen hånd, afskedsmiddag Dag 8 Hjemrejse og ankomst til København.

Afrejse 9. oktober 2013 Kr.

9.990,-

Information og bestilling www.albatros-travel.dk/aub grupper@albatros-travel.dk Tlf. 36 98 98 98 Oplys rejsekode LR-AUB

DELHI Agra Fatehpur Sikri

INDIEN

N E PA L

Varanasi

Prisen inkluderer: Dansk rejseleder, fly København – Delhi t/r, udflugter jf. program, 5 nætter på gode hoteller i delt dobbeltværelse (tillæg for enkeltværelse), 1 overnatning på nattog Agra – Varanasi på 2. klasse, helpension (ekskl. drikkevarer), skatter og afgifter.

REJS MED HJERTE, HJERNE OG HOLDNING Bay

Coast

of ARABIAN

mandel

SEA

b a l a M a

Coro

www.autobranchen.info

Bengal

ANDAMAN SEA

autobranchen | 05 | 2013

27

FORENINGERNE

Nye medlemmer

Runde dage

Lolland-Falster · Galsgaard Biler, 4780 Stege Aarhus · Automester – Plus Biler, 8230 Åbyhøj Bovbjerg Autoteknik, 8260 Viby Dansk Auto El, 8240 Risskov Nordsjælland · Hillerød Automobiler, 3400 Hillerød Odense · Autoservice Marslev, 5290 Marslev GN-Autotek, 5450 Otterup Sydfyn · Oure Autoværksted ApS., 5883 Oure

Michael Jørgensen, M.J. Autolak ApS, Fabriksvej 13, 4990 Sakskøbing, fylder 50 år onsdag den 19. juni. FAI ønsker til lykke!

Allan Blinkilde, Holbæk Autolakering ApS, Spånnebæk 5, 4300 Holbæk, fylder 50 år mandag den 24. juni. FAI ønsker til lykke!

Autoland Smørum ApS, Hassellunden 10, 2760 Smørum

Meilby Autoværksted A/S, Randersvej 51, 8981 Spentrup Valby Autoforum A/S, Spontinisvej 5, 2450 København SV

Bilkompagniet, Langagervej 5, Jels, 6630 Rødding

Favrskov Autolak ApS, Over Hadsstensvej 52, 8370 Hadsten Crashpoint A/S, Robert Fultons Vej 20, 8200 Aarhus N Midtlollands Autolakering ApS, V. Henriksensvej 4, 4930 Maribo

Jubilæum

Poul Erik Pedersen.

Poul Eskildsen.

30 år x 2! · RAF Motors A/S i Horsens, autoriseret Hyundai- og Suzukiforhandler, kunne i maj lykønske hele to medarbejdere med deres respektive 30 års jubilæum. Det gjaldt mekaniker Poul Erik Pedersen, der passerede den magiske dato den 18. maj, og mekaniker Poul Eskildsen, der kunne fejre dagen den 24. maj.

28

autobranchen | 05 | 2013

30 år i D·A·F – I Jane Larsen, hedder personen bag den hyppigste stemme, man får i røret, når man ringer til D·A·F og FAI’s sekretariat i Autobranchens Hus. Den 4. maj kunne hun fejre intet mindre end sit 30 års jubilæum som receptionist, “blæksprutte” mv. i Danmarks Automobilforhandler Forening.

Jane har oprindelig en baggrund som hjemmehjælper og er detailhandelsuddannet.

Privat er Jane gift, har to voksne sønner – og hele fire børnebørn, hvormed der formentlig ofte er godt fyldt op i kolonihavehuset, hvor Jane tilbringer en stor del af sommeren.

30 år i D·A·F – II Edmund Krol, administrationschef i Danmarks Automobilforhandler Forening, kunne 1. maj fejre 30 års jubilæum.

Edmund Krol er oprindelig kontoruddannet, men med en vis næse for regnskab og fornøden efteruddannelse kom han efter en periode i Søværnet til det daværende NESA som regnskabsassistent og fortsatte som regnskabschef hos Carli Gry. Inden tiden i D·A·F var han IT-konsulent hos JDC Data.

Edmund Krols virke i D·A·F er bredt – spændende fra økonomiansvarlig til personaleadministration og fra udstillinger og messer til ad hocopgaver for bestyrelse og direktion.

Senest har han også været bladets udsendte i Detroit først på året.

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

Dødsfald Mekanikermester Tage Olling, Vilsund, er afgået ved døden 20. april, 72 år gammel. Redaktionen har modtaget disse mindeord.

Tage Olling blev udlært omkring 1960 og overtog Vilsund Autoværksted efter at have arbejdet som værkfører i nogle år. I 1971 blev han gift med Karen. Familien fik tre børn – med efterfølgende svigerbørn og børnebørn.

Frem til afhændelsen af værkstedet og Honda-forhandlingen sidst i 90’erne var Tage medlem af lokalbestyrelsen i Thy-Mors og var skuemester såvel på Thisted som Holstebro tekniske Skoler.

Som efterlønsmodtager arbejdede han i nogle år hos Inga og Steen Halkjær og var helt til det sidste aktiv som revisor i lokalforeningen og i CAD’s seniorklub.

Tage var stolt af sit håndværk, en dygtig sælger og forblev i alle årene tro mod de frie værksteder. Hertil kom hans varme, jordnære temperament og en utrolig hjælpsomhed i stort og småt.

Vi vil mindes Tage Olling som et positivt og festligt menneske, og vi vil savne hans omsorg og interesse for sine medmennesker. Æret være hans minde.

CAD Thy-Mors Fhv. formand Steen Halkjær og nuv. formand Torkild Møller Jensen

De Fri Autoværksteder Repræsentantskabsmøde CAD (Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark) afholder sit årlige repræsentantskabsmøde Fredag den 27. september 2013 på Enjoy Resorts Rømø, Vestergade 31, Havneby, 6792 Rømø Vi minder, i denne sammenhæng, om de vigtigste bestemmelser i vore love: §7, stk. 5. Alle aktive og passive medlemmer har adgang til repræsentantskabsmødet, ligesom 1 repræsentant fra en associeret medlemsorganisation/virksomhed kan deltage.

Drives medlemsvirksomheden i selskabsform, har indtil 2 personer fra samme medlemsvirksomhed adgang til repræsentantskabsmødet under forudsætning af, at begge personer har enten ejerskab i medlemsvirksomheden, eller som direktør har fuldmagt til at tegne virksomheden. §7, stk. 6. Tale- og stemmeret har kun de delegerede fra hver lokalforening. Direkte medlemmer, herunder associerede medlemmer, og passive medlemmer har ikke tale- og stemmeret på repræsentantskabsmøder.

Under punktet ”Eventuelt” har alle i forsamlingen taleret.

Stemmerettigheder kan ikke overdrages fra en lokalforening til en anden. §7, stk. 7. Lokalforeningerne har på repræsentantskabsmødet en stemme for hver påbegyndt 10 medlemmer, som CAD ved regnskabsårets slutning har modtaget kontingent for, dækkende sidste halvår af det pågældende regnskabsår.

Regnskabsåret løber fra den 1. juli til den 30. juni.

Hver enkelt tilmeldt deltager vil få tilsendt dagsorden, årsrapport og program før mødearrangementet.

Generalforsamling i CAD Skanderborg · CAD Skanderborg har afholdt den årlige generalforsamling. Her blev Preben Rhode, PR Biler, Stilling, valgt til bestyrelsen som afløser for Kuno Enevoldsen, posten som kasserer overgik ved samme lejlighed til Allan Rohrberg. Billedet: CAD Skanderborgs bestyrelse, fra venstre Tommy Axelsen (formand), Torben Pedersen, Preben Jessen, Preben Rhode og Allan Rohrberg.

www.autobranchen.info

Erik S. Rasmussen Direktør

CAD – Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Autobranchens Hus · Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup

autobranchen | 05 | 2013

29

BAROMETRET

60 procent af landets godt 300 autolakerere er tilknyttet et kædesamarbejde. Lak & Know-how hører til blandt de største kæder, viser brancheanalyse.

Flertallet af autolakerere er kædemedlem Af Kim Høegh, D·A·F Autolakbranchen har en omsætning på cirka 2 milliarder kroner, som er fordelt på godt 300 værksteder. De fleste værksteder er forholdsvis små, og kan derfor have fordele af at være medlem af en frivillig kæde. Begrebet frivillige kæder dækker over kæder, hvor en række virksomheder fra samme branche har etableret et organiseret samarbejde med det formål at opnå en række af de egentlige kæders fordele. På lakeringsmarkedet opstår nogle af stordriftsfordelene ved, at de store aktører kan foretage mere rationelle indkøb, da de kan springe grossistledet over og derfor kan opnå mere attraktive indkøbspriser.

Blandt de selvstændige autolakererier er der tre frivillige kæder: Lakexperten A/S, Lakkæden Danmark og LAK & KNOW-HOW. Lakexperten har 50 medlemmer, Lakkæden Danmark har 32 medlemmer og LAK & KNOW-HOW har 101 medlemmer. De seneste år er det blevet mere normalt, at autolak-værkstederne melder sig ind i en frivillig kæde og 60 procent af alle autolakererier har nu i en eller anden udstrækning tilknytning til en kæde. FAI, som stort set alle autolakeringsværksteder er medlem af, mener derfor, at det ville være interessant at analysere markedssituationen.

Tabellen nedenfor angiver markedsandelene i

Fig 01: Markedsandele fordelt på kæder.

Kilde: Kædernes hjemmeside og egne data

10 % 40 %

16 %

autolak-markedet fordelt på frivillige kæder. Normalt vil man bruge omsætningen som indikator, men det er ikke til rådighed. I stedet bruges antallet af værksteder fordelt på kæder.

Størst med 33 procent Grafen viser, at markedet i høj grad er domineret af LAK & KNOW-HOW, som har en samlet markedsandel på 33 procent. Selv om det er blevet mere normalt at være medlem af en frivillig kæde, så er det stadig 40 procent af værksteder, som ikke er medlem af en kæde.

Vurderer man andelene ud fra antal ansatte, har kapitalkæden Pierre DK en betragtelig markedsandel. LAK& KNOW-HOW og Lakkæden Danmark har en mindre markedsandel, mens Lak­ experten A/S har en større markedsandel i forhold til, hvis man tæller det på antal værksteder.

Det er frivillige kæder, som i princippet består af en række individuelle værksteder, som kun samarbejder i forbindelse med indkøb og markedsføring. Men en høj markedsandel indikerer en stor markedsmagt, og det vil være problematisk, hvis en kæde bestemmer priserne for medlemmerne samtidig med, at de har en stor markedsandel, fordi de vil have mulighed for at udøve monopolmagt.

Det vil fjerne konkurrencen på markedet, og det vil i sidste ende gå ud over kunderne.

Ingen kæde (125 værksteder) Lakkæden Danmark (32 værksteder) Lakexperten Danmark (50 værksteder)

33 %

30

autobranchen | 05 | 2013

LAK & KNOW-HOW (101 værksteder)

www.autobranchen.info

BAROMETRET

Opgørelse over autobranchens omsætning i 1. kvartal 2013 viser et markant fald i forhold til 1. kvartal 2012.

Omsætningen falder blandt forhandlerne Af Niels Have, D·A·F Omsætningen hos bilforhandlerne faldt med næsten 7 procent fra første kvartal 2012 til første kvartal 2013. For værkstederne mv. var faldet på lidt over 4 procent. Dermed har branchen ikke fået en optimal start på 2013. For forhandlerne er det uden tvivl det høje salg af mikrobiler, som bidrager til den faldende omsætning. Faldet i værkstedernes omsætning skyldes formodentlig, at bilsalget har ligget på et højt niveau det seneste par år, hvilket har betydet, at der er færre brugte biler, der skal repareres.

Bemærk i den vedstående figur, at forhandlernes aktiviteter på eftermarkedet indgår under bil-

handel. Det vil sige, at eftermarkedets del af den samlede omsætning er større, end det umiddelbart fremgår af figuren.

I 2012 omsatte hele branchen for ca. 107 mia. kroner, hvilket var et fald på lidt over 5 milliarder.

Med faldet i første kvartal af 2013, tyder det på, at omsætningen vil falde for andet år i træk. Hvis man fremskriver salget for 2013, vil branchen samlet set lande på en omsætning på 100 milliarder kroner. Dermed vil omsætningen være faldet med 12 procent over 2 år, hvilket er ganske markant.

Man kan derfor håbe på, at branchen får vind i sejlene i de resterende tre kvartaler, og får vendt udviklingen.

19,496

19,119

17,922

17,248

8,099

2012 K1

8,579

2012 K2

Bilhandel

16,702

7,814

2012 K3

8,904

2012 K4

7,772

2013 K1

Bilværksteder mv.

Omsætningen i autobranchen (mia. kr.)

Kilde: Danmarks Statistik

www.autobranchen.info

autobranchen | 05 | 2013

31

��������

Test os!

Inden for LAK & KNOW-HOW® netværket fokuserer vi på at levere kvalitet, hvilket bl.a. opnås via stadig faglig efteruddannelse.

Læs mere på netværkets hjemmeside, www.lakogknow-how.dk, eller kontakt netværkets koordinator, Baden-Jensen A/S.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, fai@fai.dk

Vi er din lokale autolakerer Med 110 medlemmer fordelt over hele landet er LAK & KNOW-HOW® netværket Danmarks største.

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

�

PP

���

POST DANMARK

Kvalitet til tiden