Autobranchen.info 02 2013

02 | Marts 2013

autobranchen.info SAMLET FRONT MOD REP-GRÆNSER EN BILPORTAL SKAL HAVE HJERTE LUFTIGE SIGNALER

HVORDAN MØDER DU

FREMTIDEN? BLIV MEDLEM AF DANMARKS HURTIGST VOKSENDE VÆRKSTEDSKÆDE OG FÅ HJÆLP TIL AT FREMTIDSSIKRE DIN VIRKSOMHED. Du får mere end 130 kolleger fra branchen i et unikt netværk.

Du får også hjælp til efteruddannelse og markedsføring.

Du får udvikling af dit værksted.

GODT HÅNDVÆRK TIL ALLE BILER Kontakt René Lang på 5060 2860 eller på rla@teknicar.dk og hør om mulighederne som medlem af Teknicar.

KOM M E N TAR

Grænser for spild?

Burde man som autogenbruger ikke snarere glæde sig over de sænkede reparationsgrænser end klynke? Med de forkætrede reparationsgrænser oplever genbrugsvirksomhederne jo en lind strøm af fine, nyere biler, der kaster hyldevis af flotte reservedele af sig. Så hvorfor alt det kævl?

Dansk Autogenbrug har helhjertet taget del i den samlede autobranches henvendelse til regeringen i et nyt forsøg på at skabe forståelse for, at de sænkede reparationsgrænser ikke er til gavn for nogen eller noget. Som autogenbrugere er vi mindst lige så frustrerede som resten af branchen – også selv om vi rent beskæftigelsesmæssigt holder skindet på næsen takket være en skærpet bevidsthed om det smarte i at bruge brugte dele.

Forholdet er jo det, at hele markedet forvrides af en overproduktion af brugte dele, der selvsagt ikke er nogen efterspørgsel på. Det er ikke alene dårlig økonomi. Som autogenbrugere får vi tilmed svært ved at overholde kommende lovgivnings krav om, at 15 procent af en udslidt bil skal genbruges til sit originale formål, mens resten – op til 95 procent – skal gå til genindvinding.

Selv om det kan være svært at begribe i visse kredse, betragter vi i nogen grad os selv som grønne virksomheder – og dét i en økonomisk trængt branche. Derfor gør det ondt på én gang at opleve alt det ressourcespild, reparationsgrænserne forår-

www.autobranchen.info

sager, og samtidig se, hvordan vore kolleger i den øvrige branche må sige farvel til gode medarbejdere og undlade at tage elever. Det betyder både en afvandring fra branchen og en senere mangel på kvalificeret arbejdskraft. Den ene analyse efter den anden – senest én fra Dansk Metal – viser, at vi om få år kommer til at mangle faglært arbejdskraft.

Alt andet lige betyder de rigide reparationsgrænser også et energispild. Det er fint at genEn lempelse af indvinde metaller og anreparationsgrænserne er dre materialer fra kasseen lavthængende frugt at rede biler, men det koplukke, når det gælder ster energi – og det koster hurtig jobskabelse. energi at fremstille nye biler. Det ville forekomme ubegribeligt, hvis en regering, der bekender sig til grøn vækst og grønne arbejdspladser, ikke tager anerkendende imod autobranchen, Dansk Metal og Malerforbundets i øvrigt velmente henvendelse. En lempelse af reparationsgrænserne er en lavthængende frugt at plukke, når det gælder hurtig jobskabelse.

Mon ikke fornuften – og miljøet – sejrer til sidst?

Børge Madsen Direktør, Dansk Autogenbrug

autobranchen | 02 | 2013

3

10

Indhold

Jesper blev Danmarks bedste mekanikerlærling

Nr. 02 Marts 2013

06 Lovgivning

Samlet branche til kamp mod rep-grænser

08 Aktuelt

14

Autogenbrugere kan afmelde køretøjer · D·A·F og FAI i færd med lokal møderække

10 Mesterskab

En bilportal skal have hjerte

Jesper blev Danmarks bedste mekanikerlærling

12 Uddannelse

Teknisk Skole Silkeborg i ny offensiv

14 Markedet

En bilportal skal have hjerte

16 Aktuelt

D·A·F advarer imod ”Nigeria-biler“ · Kom og hør om videnpiloterne

18 Værkstedet

Vaner er til for at brydes

20 Værkstedet

18

Vaner er til for at brydes

Luftige signaler

22 Portræt

Vi må skille os ud!

26 Uddannelse

EUX løfter niveauet

28 Foreningerne 30 Barometret

Udgiver I/S autobranchen c/o FAI Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T) 3331 4555 • F) 3331 3075 • E) fai@fai.dk www.autobranchen.info

Produktion Elbo Grafisk A/S

Redaktion Adam Pade (ansvh.)

Kirkeleddet 544 • 3480 Fredensborg T) 4848 1788 • E) post@adampade.dk www.adampade.dk

Kontrolleret, distribueret oplag 4.203

Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

Næste udgave – udkommer i uge 14, 2013

Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T) 7674 2424 • F) 7674 2425 · E) ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk Forsiden: For Glarmester Bertelsens Eftf. i Brønderslev har autoglas stedse været en helt naturlig aktivitet. Læs portrættet side 22.

Foreningen af Auto- og Industrilakerere Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Redaktionen slutter – fredag, den 15. marts Tilsluttet

Dansk Autoglas

Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

VORES SIKRINGSKRAV ER IKKE SÅ STRIKSE SOM DU TROR Som medlem af CAD får du en række fordele i Topdanmark – fx lempeligere sikringskrav, så du ikke behøver at anskaffe dig et glubsk rovdyr for at holde ubudne gæster ude.

Som altid indeholder samarbejdsaftalen også: } Bonusudbetaling i de år, hvor der er overskud i aftalens regnskab } Frit værkstedsvalg for kunderne – bilejeren bestemmer fuldstændig selv

52236 02.2013

Medlemmernes sunde fornuft og forebyggelse af skader har flere år i træk sikret bonusudbetaling – få del i overskuddet ved at ringe til os på 70 15 85 85 eller skrive til ei-kundeoest@topdanmark.dk

LOVGI VN I N G

Samlet branche til kamp mod rep-grænser De rigide reparationsgrænser har kostet 1.000 arbejdspladser og næsten ligeså mange elevpladser. 13 organisationer er gået til regeringens økonomiske ministre.

Af Adam Pade “Kære minister! Den samlede autobranche henvender sig til dig for at gøre opmærksom på de negative virkninger, som den lovbestemte reparationsgrænse for skadede biler har haft for virksomheder og ansatte inden for autoområdet siden indførelsen i år 2000.”

Således indleder en alliance af hele 13 organisationer i og omkring autobranchen et brev til regeringens økonomiske ministre i et nyt forsøg på at skabe forståelse for, hvor dramatisk indgribende de forkætrede reparationsgrænser har virket og fortsat virker for branchen. Brevet blev sendt i starten af februar, og tidspunktet er ikke mindst valgt, fordi regeringen havde givet sig selv frem til 1. marts til at finde nye, effektive veje til at øge beskæftigelsen.

De 13 organisationer omfatter branchens foreninger under Håndværksrådet, Håndværksrådet selv, D·A·F, dækbranchen, Bilbranchen under DI og tillige de mest berørte faglige organisationer, nemlig Dansk Metal og Malerforbundet i Danmark.

Kostet 1.000 jobs I brevet noterer organisationerne, at nedsættelsen af reparationsgrænserne fra 75 til 65 procent i 2011 alene har kostet mere end 1.000 danske arbejdspladser i autobranchen – det vil sige jobs

6

autobranchen | 02 | 2013

blandt personbils- og lastvognsmekanikere, autolakerere og pladesmede. Hertil føjer sig det mistede antal elevpladser; ifølge Dansk Metal var der hele 1.032 praktikpladssøgende inden for karrosseri- henholdsvis mekanikeruddannelserne pr. november 2012. Malerforbundet i Danmark rapporterer samtidig om en fordobling i antallet af unge, der søger en praktikplads hos de danske autolakerere.

Organisationerne påpeger, at det forventede provenu fra nedsættelsen af reparationsgrænserne på 120 millioner kroner efter al sandsynlighed var stærkt overvurderet, fordi totalskadede biler langtfra altid erstattes af nye biler – en vurdering, der nu står klarere, efter at skatteministeren i et svar til folketingsmedlem Mads Rørvig (V) forholder sig knap så skråsikkert til ministeriets oprindelige provenuberegning.

Undersøgelse bekræfter D·A·F offentliggjorde i februar en medlemsundersøgelse, der bærer ved til bålet. Ifølge undersøgelsen har 44 procent af medlemmerne enten allerede eller har i løbet af året til hensigt at måtte afskedige medarbejdere, hvilket svarer til, at denne del af branchen vil miste knap 350 arbejdspladser.

Organisationerne lægger nu op til at ville møde regeringens økonomiske ministre for at argumentere yderligere for sagen.

www.autobranchen.info

Den bedste bilsøgning er nu også mobil

app eller m.biltorvet.dk Biltorvet.dk er bilforhandlernes egen, fælles hjemmeside til annoncering af biler. Vi er i dag mere end 1.500 af de største forhandlere, der støtter op for at sikre os alle annoncering til fair priser.

AKTU E LT

Efter halvandet års intens indsats har medlemmerne af Dansk Autogenbrug nu opnået adgang til at afmelde køretøjer via DMR.

Autogenbrugere kan afmelde køretøjer Af Adam Pade Nu er det sikkert og vist! Fra 1. januar kunne medlemmerne af Dansk Autogenbrug selv afmelde køretøjer – uden at måtte betale sig fra det eller være kolleger i branchen til ulejlighed. Autorisationen ligger i en ny lov, hvormed godtgørelsen til synsvirksomheder for at indregistrere biler og håndtere nummerplader er bortfaldet. Samtidig er kredsen af de virksomheder og myndigheder – herunder forsikringsselskaber – der kan foretage nummerpladeændringer i det digitale motorregister, udvidet.

Skatteministeren understreger, at den nye autorisation ikke betyder, at autogenbrugere skal afmelde køretøjer for enhver, der ønsker det.

Kommer i gang til marts »Jeg glæder mig rigtig meget over lovændringen – det er en sag, der har optaget DAG i halvandet år.

Efter at loven blev en realitet, skrev vi ud til vore medlemmer, og inden for to timer havde mere end 90 procent meldt positivt tilbage om ordningen,« fortæller en glad direktør i DAG, Børge Madsen.

Autogenbrugerne kan nu tilmelde sig afmelding af nummerplader på SKATs hjemmeside. »Man skal dog lige være opmærksom på, at systemet formentlig først kommer i funktion i slutningen af marts, men derfor kan man sagtens ansøge allerede nu, så man er klar, når systemet fungerer,« fortsætter Børge Madsen.

En vigtig finte i den nye lovgivning er, at kun miljøgodkendte autogenbrugere kan få lov at afmelde nummerplader.

D·A·F og FAI i færd med regional møderække Det er endnu ikke for sent at overvære D·A·F og FAI’s fælles regionale møder, hvoraf det første allerede har været afholdt. Der holdes endnu to møder – tirsdag den 12. marts på Comwell Rebild Bakker ved Skørping og torsdag den 14. marts på Comwell Grand Park i Korsør, begge gange kl. 09.3013.00.

Under mødet medvirker tidligere minister, redaktør Hans Engell, der vil levere en af sine sædvanligvis skarpe og rammende politiske analyser.

8

autobranchen | 02 | 2013

Herudover skal medlemmerne møde René Tønder, Udvikling A/S, Carsten Færge, KapitalBørsen A/S og konsulent Hans Bruun. René Tønder skal tale over emnet forretningsudvikling, mens Carsten Færge ser på finansiering og kapitalmæssige løsninger, og Hans Bruun ser på skadesreparationer i henhold til fabriksanvisninger og på krav til kvaliteten. Desuden beretter uddannelseskoordinator Johnny Nedergaard om uddannelsestilbud målrettet autobranchen.

www.autobranchen.info

ku

rs

er

&

eft

er

ud

da

konceptet er udviklet i samarbejde med FtZ akademi & teknisk skole silkeborg

uddannelse adgang til fabrikkernes reparationsanvisninger viden og kendskab om krav af udstyr adgang til låneværktøj/udstyr

Du finder kursusdatoer og kan tilmelde dig via webkataloget

teknisk hotline skadesopgørelse taksering / Forsi markedsføring

Kontakt FTZ Akademi for at høre nærmere på ftz@ftzakademi.dk

nn

els

er

M E STE RS KAB

Jesper blev Danmarks bedste mekanikerlærling Jesper Daugaard, Torben Thomsen Auto i Lunderskov, kunne tage hjem fra DM i Skills med bevis på at være Danmarks bedste mekanikerlærling.

Jesper Daugaard flankeret af et par stolte forældre og faglærer Ole Filskov, EUC Syd.

Af Adam Pade Med lige knap 30.000 gæster slog de tredie danmarksmesterskaber – DM i Skills – ny besøgsrekord, da omkring 250 ambitiøse elever fra mere end 30 håndværksfag sidst i januar dystede om titlerne som deres fags danmarksmester og dermed – for mange fags vedkommende – en billet direkte til verdensmesterskaberne i Leipzig i starten af juli.

Det skete i Aarhus i den fine, gamle NRGI Arena med en supplerende teltby rejst omkring arenaen.

Blandt automekanikerne hjemtog mekaniker­ elev Jesper Daugaard (21) mesterskabstitlen, og dermed kan CAD tegne sig for nok en danmarksmester. Jespers læremester, Torben Thomsen, Thomsen Auto i Lunderskov, er medlem af CAD. For Torben Thomsen var sejren også en stor begivenhed, da Jesper er hans første lærling. Torben Thomsen er tilsluttet AutoPlus-kæden og dri-

10

autobranchen | 02 | 2013

ver både reparation og salg af biler. Jesper, der har gået på EUC Syd, står snart over for at være udlært.

Opgaverne Det var bestemt ikke så lidt, de i alt otte mekanikerlærlinge skulle løse af opgaver på de i øvrigt spritnye biler, som venlige sponsorer havde stillet til rådighed: Her skulle udskiftes tandrem, måles, foretages serviceeftersyn og findes indbyggede fejl, her skulle skfites styretøjsdele med efterfølgende udmåling, og endelig indeholdt konkurrencen en fejlfindingsopgave på biler, der ikke kunne starte.

Også autolakererne medvirkede – omend kun blandt demonstrationsfagene; fag, hvis mesterskaber allerede har været afholdt, eller som bare ikke er konkurrencefag. Danmarksmester Mathias B. Frimor, 3N Lakering i Thisted, udførte en dekoration på en forklap, altimens to specialtræne-

www.autobranchen.info

de SKP-elever lokkede folkeskoleeleverne indenfor med tilbud om at prøve airbrush, altimens de blev orienteret om uddannelsen som autolakerer. Desuden medvirkede andenårselev Alex Agerbo med airbrush-udsmykning af særdeles farverige mannequin-dukker. »Det var dagene værd, selv om det altid er svært at måle effekten af dén slags markedsføring.

Men når alle andre fag er tilstede – og der er mange unge mennesker, vi kan få i tale – skulle vi naturligvis også være her,« beretter faglærer fra Teknisk Skole Silkeborg, Jens Søndergaard.

Især de to SKP-elevers deltagelse var rigtig god.

Hører helst på andre unge »Folkeskoleelever hører helst på unge på deres egen alder – de er bedre på bølgelængde end forældre, lærere og erhvervsvejledere,« konstaterer han.

Danmarksmesterskaberne nød offentlig opmærksomhed fra start til slut: Børne- og undervisningsminister Christine Antorini (S) stod for den officielle åbning af mesterskaberne, mens Hans Kgl. Højhed Prins Joachim på mesterskabernes sidstedag besøgte et antal stande – iblandt dem, ikke uventet, automekanikernes, hvor Prinsen blev orienteret om nogle af de opgaver, mekanikerne skulle udføre.

Prins Joachim stod også for overrækkelsen af præmier efter først at have ønsket de mange unge til lykke med deres indsats: Der er blevet hamret, savet og bordet »Det har været en stor oplevelse for mig i dag at se alle jer dygtige unge mennesker i aktion. Der er blevet hamret, der er blevet savet, der er blevet boret, der er blevet klippet, der er blevet skåret, der er blevet bagt til den helt store guldmedalje,« indledte Prins Joachim og fortsatte: »At nå hertil er en sejr i sig selv: I har kvalificeret jer til danmarksmesterskaberne. I er beviset på, at Danmark er beriget med en enorm talentmasse inden for de praktiske fag. I de sidste tre dage har I vist jeres jævnaldrende, jeres yngre kammerater og jeres mestre, hvilke spændende og udfordrende muligheder der ligger inden for erhvervsuddannelserne.« Afslutningsvis overraktes stafetten til Aalborgs borgmester, idet danmarksmesterskaberne 2014 afholdes i centret Gigantium i den nordjyske hovedstad.

www.autobranchen.info

Øverst: En velfornøjet prins Joachim besøgte blandt andre automekanikerne under årets danmarksmesterskaber.

Nederst arbejder autolakerernes danmarksmester, Mathias B. Frimor, stålsat på sin dekorationsopgave.

| 02 | 2013

11

U D DAN N E LS E

Teknisk Skole Silkeborg i ny offensiv Med to nye værksteder til uddannelsesformål ruster Teknisk Skole Silkeborg op over for lak-, mekaniker- og karrosseriområdet.

Af Adam Pade Autoområdet under Teknisk Skole Silkeborg sætter nu ind med en offensiv over for branchen – ikke mindst i anledning af, at skolen er i færd med at sammenlægge faggrenene vognmaler, mekaniker

og karrosseritekniker til ét stort uddannelses-, efteruddannelses- og autovidencenter.

Den 25. februar – efter redaktionens slutning – var skolen vært ved en temadag med “efteruddannelse og visioner” på dagsordenen. Til dagen var indbudt de relevante organisationer, herunder til-

VÆKST VIA LEDELSE?

3 ud af 4 ledere føler sig fanget i den daglige drift...

Med ledertilbuddet Vækst via Ledelse kan du nu gøre noget ved det.

For 5.000 kr. sparker du gang i din lederudvikling. Du bliver afklaret om, hvordan du som leder skaber nyt overskud – både økonomisk, organisatorisk og personligt. Og vil du mere end det, kan du for yderligere 5.000 kr. skyde gang i næste fase, hvor du kan få op til 100.000 kr. i tilskud til et skræddersyet udviklingsforløb – fx en erhvervscoach på sidelinjen eller et lederudviklingsforløb.

Læs meget mere og få din billet på VVL.DK

12

autobranchen | 02 | 2013

www.autobranchen.info

Try¯hed i hverda¯en

– med en sundhedsforsikrin¯ lige industriens uddannelser og Malerforbundet i Danmark.

“Vi har som skole et ansvar for at bistå branchen med viden om de nyeste reparationsmetoder og -teknikker. Ansvaret gælder både erhvervsuddannelserne og i høj grad også efteruddannelsen,” hedder det i indbydelsen.

Nyt uddannelsescenter Ifølge programmet skulle gæsterne i løbet af dagen blandt andet opleve et helt nyt efteruddannelsescenter, der skulle stå helt færdigt 1. marts. Uddannelsesleder fra karrosseriområdet Jesper Vang Falkenberg oplyser til autobranchen, at skolen står klar med et nyt lakteknisk værksted med to store kabiner, blanderum og farvetilpasningsrum.

Værkstedet kan danne rammen om undervisning af mellem 10 og 14 kursister.

Hertil kommer et nyt karrosseriværksted, der er bestykket med fire speedbænke og fire arbejdsstationer fyldt med nyt karrosseriværktøj, og der er desuden indkøbt nye modstandssvejsere og nittemaskiner, der opfylder alle kravene fra bilproducenterne.

Dermed står skolen klar til udover sine nuværende AMU-kurser at udbyde seks helt nye karrosseri- og fire laktekniske AMU-kurser. Kurserne afspejler alle værkstedernes aktuelle arbejdssituationer og de udfordringer, værkstederne møder.

Løfter det samlede niveau Autovidencentret giver også andre muligheder for samarbejde med branchen, hedder det videre i indbydelsen, hvori der som eksempler peges på kursusrækken til forsikringsselskabet Trygs taksatorer i forlængelse af Trygs dialog med branchen om kvalitetskrav til reparationer og skadesudbedringer og på samarbejdet med FTZ om brugerbetalt kursusvirksomhed.

“Teknisk Skole Silkeborg vil én gang for alle vise og slå fast for alle i branchen, at vi er engagerede og villige til at samarbejde med alle,” hedder det stålfast i indbydelsen. Efteruddannelse på højt niveau vil tillige smitte af på skolens almene erhvervsuddannelser og generelt løfte skolens eget faglige niveau – og dermed branchens. autobranchen vil senere på året tage de nye faciliteter i øjesyn.

Bliver du ramt af sygdom eller en skade, skal du kunne koncentrere dig 100 procent om at blive rask. Derfor har DAF netop indgået en aftale med Skandia om at tilbyde alle medlemmer en Lifeline Plus sundhedsforsikring til en fordelagtig pris.

Du får fx:  let adgang til at anmelde sygdom eller skade uden lægehenvisning.  behandling hos førende speciallæger og privathospitaler.  ubegrænset adgang til behandlinger hos fysioterapeut, kiropraktor, zoneterapeut, akupunktør og psykolog. Behandleren vurderer dit behov.  fysioterapeutisk hotline, der rådgiver om genoptræning og skader.  psykologisk telefonrådgivning om fx stress, mobning og misbrug, hvor du kan være anonym.

Vil du vide mere? Kontakt Skandia på 7012 1272, eller klik ind på skandia.dk/sundhed.

Tal med din arbejds¯iver, hvis du ønsker mere information om priser o¯ oprettelse af en sundhedsforsikrin¯.

Skandia er Nordens største forsikringsselskab inden for sundhedsforsikringer og healthcare-løsninger til erhvervslivet. www.autobranchen.info

MAR K E D E T Der skal sidde mennesker bag:

En bilportal skal have hjerte Det er et langt, sejt træk at skabe præference for en bestemt bilportal.

For forhandlerne er hjertet bag en bilportal afgørende.

Af Adam Pade Omkring 80 procent af Peter Petersens bilsalg starter på nettet. Det turde sige noget om, hvor vigtigt et salgsværktøj nettet er – og er blevet – for en automobilforhandler.

Peter Petersen etablerede sig med sin egen automobilforhandling på Rugårdsvej i Odenses udkant i 1991. I 1998 overtog han et nedlagt landbrug på samme, gamle hovedvej, byggede om og udvidede senere med en ekstra hal. Det tilhørende værksted og klargøring og et salg af mellem 200 og 300 biler om året – en del højere, inden krisen satte ind – giver smør på brødet til ham selv, tre mekanikere, en lærling, en bogholder og en værkfører, der også varetager noget af salget.

Peter Petersen mener selv, han var blandt de første, der for alvor satsede på nettet som salgskanal i 1998-99, da han samtidig etablerede sin egen hjemmeside.

Effektivt fra starten »Internettet var effektivt helt fra starten. Vi oplevede, at folk købte biler ubeset over nettet. Det ser vi så ikke mere i samme grad,« fortæller Peter Petersen, der oprindelig er uddannet i tøjbranchen, men som havde en ubændig interesse for biler og MC’er. Et ”drømmejob” som motorcykelsælger hos Sand-Jensen i Silkeborg og senere et job som sælger hos Ebbe Elmer, Mazda i København, blev

14

autobranchen | 02 | 2013

de bedste lærepladser i autobranchen, han kunne forestille sig.

– Siden internettets indtog er avisen som markedsføringskanal mere eller mindre død. Annoncerer man, gør man det for at markere sin blotte tilstedeværelse. Også derfor står nettet og bilportalerne som helt centrale værktøjer, vurderer Peter Petersen, der er tilsluttet DBFU..

Som princip nøjes Peter Petersen ikke med én leverandør – uanset om det gælder bankforbindelsen, autogrossisten eller bilsalgssider.

Rigtige mennesker »Jeg annoncerer på Bilzonen, Gul&Gratis og Biltorvet. Jeg oplever, at der især bag Bilzonen og Biltorvet sidder rigtige mennesker, der har den fornødne empati over for os, der skal bruge siderne; de lytter og tager os alvorligt,« siger Peter Petersen, der udtrykker stor begejstring for det nye biltorvet. dk’s brugerflade: Lækker opsætning, flotte farver og høj brugervenlighed. Endnu savner han enkelte funktionaliteter såsom at kunne søge på udstyr, men man kan på den anden side heller ikke forlange, at det hele skal være færdigt på én gang. Og så kan han lide biltorvet.dk’s ”nøgternhed”: Man bliver ikke væltet overende af alt muligt, der ikke har med sagen at gøre.

De besøgende på bilportalerne falder i flere grupper: Freaks’ene, der bare oser, købere, der ved, hvad de går efter – og de helt tøvende, måske

MAR K E D E T Peter Petersen, brugtbilforhandler og medlem af DBFU: »Den ikke synderligt bil-interesserede forbruger skelner ikke mellem portalerne på samme måde, som vi gør. At skabe præference for et enkelt site kræver et langt sejt træk.«

uprøvede købere, der indleder jagten på en brugt bil ved at google sig frem. Derfor er det helt afgørende for biltorvet.dk’s fortsatte succes, at siden dukker op blandt de aller, allerførste på Google.

Han ser også, at mobile løsninger i stærkt stigende grad bliver brugt.

Skelner ikke »Den ikke synderligt bil-interesserede forbruger skelner ikke mellem portalerne på samme måde, som vi gør. At skabe præference for et enkelt site kræver et langt sejt træk,« mener Peter Petersen.

Peter Petersen karakteriserer sit eget segment som ”Hr. og fru Hansen-biler” – gode, fornuftige, nyere mellemklassebiler med en pil nedad i retning af kompaktbiler og herudover erhvervsbiler.

På den baggrund frygter han som de fleste i branchen, at ”oversalget” af mikro- og minibilerne forvrider markedet. Dels fordi mikrobilerne konkurrerer med de brugte biler i pris – det udhuler avancen dramatisk – dels fordi udbuddet af dem bliver gevaldig stort efter første ejers tid. »Hr- og fru Hansen-biler løser et dagligt transportbehov, og jeg holder meget af netop den kundegruppe,« siger Peter Petersen.

Biltorvet holder han også af. Her har han ”stort set altid” været annoncør. »Det er et genialt koncept at sprede ejerskabet over flest mulige hænder – branchehænder!«

www.autobranchen.info

autobranchen | 02 | 2013

15

AKTU E LT

D·A·F advarer imod “Nigeria-biler” De er hverken registreret endsige fremstillet i Nigeria, men episoder med svindel med salg af brugte biler via internettet minder lidt om de såkaldte Nigeria-breve, hvormed intetanende private og virksomheder narres til at afgive personlige oplysninger eller overføre større eller mindre pengebeløb.

D·A·F er bekendt med en konkret sag, hvor en sælger i udlandet via en dansk hjemmeside udbyder et køretøj til salg. I annoncen anfører sælgeren, at køretøjet ikke har været udsat for uheld, og at det i øvrigt er i orden. Desuden anfører sælger køretøjets stelnummer og registreringsnummer og skriver, at bilen allerede er registreret i Danmark, og at en køber derfor ikke skal betale for registreringen igen. Tricket består så i, at sælger skriver,

at køber skal overføre beløbet for køretøjet før det bliver overdraget til køberen via et fragtselskab.

Sælger skriver endvidere, at køberen efter modtagelsen af køretøjet har et antal dage til at tjekke, at alle papirer er i orden og hvis dette ikke skulle være tilfældet, så kan køberen returnere køretøjet uden beregning. Pointen er naturligvis, at en køber, der falder for dette trick og rent faktisk overfører pengene for køretøjet, aldrig modtager noget køretøj.

Det kan virke som et uhyre banalt trick, men for en ordens skyld gør D·A·F opmærksom på det til almen advarsel.

D·A·F opfordrer således sine medlemmer og kolleger i branchen til at være opmærksomme på fænomenet.

CAD’s roadshow 2013:

Kom og hør om Videnpiloterne Når CAD gennemfører sit fjerde “roadshow” i løbet af marts, suppleres indlæggene fra talerstolen og møderne med udstillere og kolleger med en TI 12 MARTS KL. 18.00

Auto College Aalborg

Teglværket 2, 9400 Nørresundby ON 13 MARTS KL. 18.00

UCH Holstebro

Bastrupgårdvej 5, 7500 Holstebro TO 14. MARTS KL. 18.00

Aarhus Tech

Hasselager Allé 2, 8260 Viby J TI 19. MARTS KL. 18.00

Hansenberg, Kolding

C.F. Tietgens Vej 9-11, 6000 Kolding ON 20 MARTS KL. 18.00

EUC Sjælland, Næstved

Malervænget 4, 4700 Næstved TO 21 MARTS KL. 18.00

TEC Hvidovre

Stamholmen 215, 2650 Hvidovre

16

autobranchen | 02 | 2013

stand bemandet af konsulenter fra DJØF – Dansk Jurist- og Økonomforbund. Her vil de fortælle, hvordan man med ansættelsen af videnpilot kan få mere overskud i hverdagen og på bundlinien.

DJØF repræsenterer knap 80.000 medlemmer, der vil kunne hjælpe dig med at få styr på dit servicesystem, diin hjemmeside, din kunderegistrering, regnskabet, salg og markedsføring og alt, hvad der ellers kan gøre livet bøvlet for en automekaniker. Kom og hør, hvordan du vil kunne få kvalificeret hjælp uden, at det koster en bondegård: Videnpiloter ansættes med et tilskud på 12.500 kr. om måneden imellem seks og 12 måneder.

Læs historien om Peugeot i Rødovre i sidste udgave – og få overskud til udvikling.

CAD’s roadshow afholdes efter vedstående køreplan. Tilmelding sker via CAD’s hjemmeside, www.cad.dk/tilmelding.

www.autobranchen.info

cars.net Værkstedernes foretrukne IT-partner – over 500 virksomheder i autobranchen benytter nu Seek4cars.net.

Seek4cars samarbejder med og har integration til: CAD-lokalforeningssider, Automester, Din Bilpartner, Mesterbiler, Mekonomen autoteknik, Mekopartner, AutoPlus m.fl.

DIN HJEMMESIDE ER DIT VINDUE MOD VERDEN Lad garvede branchefolk hjælpe dig med en indbydende, funktionel løsning, der bare virker.

- Er du medlem af CAD eller er tilsluttet Automester.dk, Dinbilpartner.dk, Mesterbiler.dk, Hella.dk, Mekonomen.dk, Mekopartner.dk eller AutoPlus, så kan vi tilbyde dig en totalløsning hos os, der bare virker!

Seek4cars udvikler specialdesignede hjemmesider, der er bygget til integration hos foreninger og kædekoncepter med automatiske opdateringer, så du kan passe din virksomhed!

Vi udvider paletten af serviceydelser og tilbyder blandt andet: · · · · · · · ·

Hjemmeside i eget design (virksomhedens eget brand og udseende) Ingen begrænsninger af indhold og anden funktionalitet Fuld integration imellem egen hjemmeside, CAD-portaler og kædeportaler DMS - Dealer Management System, IT sælgerarbejdsplads og administrationssystem, med fri adgang til indtastningsmodulet, hvor alle typer produkter kan indtastes (biler, MC, Landbrug, Entreprenør, Have & park, Camping, Transport og Trucks) Fuld support og vedligeholdelse hos Seek4cars Nyeste features som QR-koder til hentning af kontaktdata på mobiltelefon Hostingløsning, som inkluderer alle www- og email-adresser med synkronisering på mobil Aftalegrundlaget omkring pris og kvalitet er sikret af CAD og kædekoncepterne med denne IT-løsning til medlemmerne

Lyder det interessant? Ring til os og få en snak om dine muligheder – garvede branchefolk sidder klar til at hjælpe ..!

»Vi har været meget tilfredse med det nye hjemmesidetilbud. Vi kan se, at det virker og har siden oprettelsen af hjemmesiden fået langt flere henvendelser og forespørgsler end tidligere. Folk ser os ude på nettet – det er der ingen tvivl om.« – Lars Dallgaard, ansat hos Ubby Ny Auto- og Traktorværksted.

Seek4Cars ApS · Aastrupvej 10, 7 · 9800 Hjørring Tel 7734 8732 · Fax 7014 1519 info@seek4cars.net · www.seek4cars.net

TILFRE Såfrem DSHEDSGAR ANTI t du med v ikke er tilfre or d annull es løsning, s erer vi ordren

GRATIS til gssystem Indtastnin e typer biler, MC, ll ation af a riel administr rugsmate b d n la , g in p m ca . med flere kilte, g af priss Udskrivnin r mm. slutsedle

BESØG FOR EKSEMPEL: · · · · · ·

www.cad-københavn.dk www.cad-nord.dk www.bosch-aalborg.dk www.ilbroauto.dk www.asaa-auto.dk www.hjoerring-rust.dk

SE FLERE REFERENCER PÅ: http://referencer.seek4cars.net

VÆ R KSTE D E T

Skal staten virkelig betale os for at rydde op? Eller: Hvorfor ikke tage imod et godt tilbud, der gør hverdagen bedre? – En historie om forebyggelsespakken.

Vaner er til for at brydes Af Adam Pade »Jeg må indrømme, jeg først tænkte: Skal staten virkelig betale os for at rydde op og få malet på værkstedet? På den anden side kunne man jo lige så godt tage imod tilbuddet og få lidt struktur på tingene.« Mekanikermester Erik Thomsen driver autoværksted i Kollemorten ved Give på 30. år. Her beskæftiger han i alt fire mand inklusive sin hustru, Hanne, der tager sig af bogholderiet. Værkstedet er indrettet til i alt seks arbejdspladser. Stort set siden starten har værkstedet været knyttet til Din

Bilpartner-samarbejdet, og selv har Erik Thomsen været aktiv i en lang række år som lokalforeningsformand og medvirkende til at lede Din Bilpartnerkæden.

Det er de såkaldte forebyggelsespakker, der står på dagsordenen: Forebyggelsesfonden har afsat nye midler til, at en række brancher – herunder vor – kan aftage op til fire forløb, hvorunder man ser på “organisering af værkstedet”, “tunge løft”, “Rygestop” og “Sund auto”. Forløbene består af en guide, som mester og svende går sammen om at følge, og husker man at afrapportere korrekt, udbetaler Forebyggelsesfonden godtgørelse for forbrugte timer til alle parter. Især dette sidste var bøvlet, fortæller Erik Thomsen: Alle bilag og timeregnskaber skulle naturligvis sendes med; omvendt må der også være lidt hånd i hanke med, hvordan midlerne bruges. Nogen anden kontrol har der ikke været tale om.

To pakker Kollemorten Autoværksted besluttede at abonnere på to pakker: “Organisering af værkstedet” og “Skrot tunge løft”. »Jeg tror, de fleste – i hvert fald så længe, de er unge – mener sig usårlige; arbejdsskader – det er kun noget, andre får. Men jeg kan godt mærke i mine skuldre og arme, at jeg har været mekaniker, og kan man indrette arbejdspladsen fornuftigt, så man undgår nedslidning på lang sigt, så er det da oplagt at gøre det,« opfordrer Erik Thomsen.

Erik Thomsen kaldte sine medarbejdere sammen, og de blev enige om at kaste sig ud i projektet. »Banalt set handler det om at tænke over, hvad man gør og bruge sin sunde fornuft. Så gælder det om at tale om tingene – og ikke mindst få skrevet ned, hvad der skal ændres, og hvordan vi har tænkt os at gøre tingene anderledes. Det handler i høj grad om at bryde vaner. Det har materialet Mekanikermester Erik Thomsen, Din Bilpartner, har blandt andet indkøbt en løfter, der fritager svendene og ham selv for de belastende tunge løft.

18

autobranchen | 02 | 2013

www.autobranchen.info

her klart hjulpet med,« konstaterer Erik Thomsen.

“Materialet” er spørge- og afkrydsningsskemaer, illustrationer og plads til at sætte flueben, når en aktivitet er udført.

Pakkematerialet fra Forebyggelsesfonden kan forekomme en smule for omstændeligt eller for detaljeret. »Her er nedskrevet, hvornår og hvor længe vi bør holde lukket under møder og udførelse af aktiviteter, hvordan vi skal forholde os, hvis der pludselig kommer en kunde og så videre. Her valgte vi at bruge et par lørdage eller en fredag eftermiddag på at mødes og komme processen igennem.« – Og hvad er der så ændret?

Tåbeligt »Det er jo tåbeligt at løfte en 60 liters sprinklerbeholder, især når man gør det igen og igen. Her har vi fået en løfter, der også kan bruges til meget andet. Så har vi brugt ressourcer på at arrangere det værktøj og udstyr, vi bruger mest, så det er nemt at komme til,« fortæller Erik Thomsen, der tilføjer, at værkstedet også har fået bedre styr på sin affaldshåndtering og opbevaringen af dæk.

Erik Thomsen og hans medarbejdere var nu i forvejen gode til at rydde op holde rent. »Vi skal være her i mange timer hver dag, og det gælder om at have det så rart som muligt. Herudover spiller det en stor rolle i forhold til kunderne, at her er rent og pænt.«

www.autobranchen.info

Værkstedet var igennem lidt af den samme proces, da de for nogle år siden skulle udarbejde deres første ArbejdsPladsVurdering – APV. »Dengang benyttede vi lejligheden til blandt andet at gennemgå, hvad vi havde af kemikalier.

Dem, vi ikke syntes, vi brugte, stillede vi udenfor i et selvstændigt rum. Da der så var gået en vis tid, konstaterede vi, at vi godt kunne kassere dem helt.« Synet på betydningen af et godt arbejdsmiljø har helt klart ændret sig gennem årene.

Alting på sin rette plads – Forebyggelsespakken har hjulpet med at organisere værkstedet, så det værktøj og udstyr, der bruges mest, er placeret nærmest arbejdspladsen.

En god udvikling »Det med at bære høreværn eller handsker var jo ikke noget, man tænkte så meget over, da jeg var i lære. Det er blevet mere naturligt i dag, og der er ikke længere noget “macho” over at se stort på arbejdsmiljøet. Det er en god udvikling.« Jo, Erik Thomsen kan godt anbefale sine kolleger i branchen at benytte sig af en forebyggelsespakke. »Men man skal ville det – og svendene skal ville det. Man skal ikke gøre det for at score en billig gevinst. Vi har i hvert fald også brugt flere midler, end vi har kunnet hente i tilskud,« fortæller Erik Thomsen.

Læs om forebyggelsespakkerne på www.forebyggelsesfonden.dk – vælg “Forebyggelsespakker” i øverste menulinie.

autobranchen | 02 | 2013

19

FR A VÆ R KSTE DE T

Luftige signaler En airbaglampe vedblev at lyse periodisk under kørsel. Det kan en ansvarsfuld bilist naturligvis ikke sidde overhørig. Som vanlig når vi vidt omkring, inden vi finder gådens løsning.

Lyser en lampe i instrumentbordet, når den ellers ikke skal, kører ansvarlige bilister på værksted.

Det gjaldt også ejeren af en Peugeot 306, årgang 2000, der gerne ville sikre sig, at den lysende airbaglampe ikke var udtryk for, at airbag’en ikke virkede.

Værkstedet udlæste fejlkoder på airbagsystemet, hvorunder der meldtes om fejl på venstre selestrammer. Da stikkene under forsæderne tidligere var repareret, forekom det oplagt at undersøge, om der var den fornødne strømforbindelse gennem selestrammeren. Men hér lå problemet ikke.

Lige for lige Nu blev FTZ’s hotline involveret, og herfra anbefaledes at reparere det andet stik på ledningsvejen fra venstre selestrammer til airbag’ens kontrolenhed, ECU’en. Men airbaglampen lyste ufortrødent videre – selv efter, at de to selestrammere blev byttet rundt.

Monteringen af en ny kontrolenhed – en flunkende ny ECU – rykkede bestandigt nærmere.

Men måske var det værd først at kontrollere, om der var spændingsfald på +/-forbindelserne til enheden?

I forbindelse med udmålingen af +/- i multistikket til airbag-ECU’en opstod der problemer med at finde et korrekt ledningsdiagram, der stemte overens med den anvendte type multistik. Da dét først var løst, gik mekanikeren slavisk alle de muligheder igennem, der var for at slutte stikben til multistikket.

Bingo!

Byt og flyt Stikbenene var byttet rundt, så højre selestrammers ledninger var placeret på den venstre sele­ strammers plads.

Dernæst kunne fejlkoderne slettes – og lampen lyser nu kun, når den skal, nemlig under selvtesten ved start.

Hvad kan man lære af dette forløb?

Ifølge FTZ’s hotline dette: Undersøg aller allerførst, om forbindelserne til en given styreenhed er OK, inden man udskifter en ECU-enhed. Og tillad dig selv og dine medarbejdere at sætte jer med en kop kaffe og filosofere lidt over tingene, printe et ledningsdiagram ud og overvej, hvordan I vil planlægge slagets gang. Det kan godt betale sig.

BIL Peugeot 306 2,0 HDi St.car, årgang 2000 (RHY) PROBLEM Airbaglampe lyste periodisk under kørsel ÅRSAG Forkert placering af selestrammers ledning i multistik REPARATION Ledningerne byttet på plads igen.

20

autobranchen | 02 | 2013

www.autobranchen.info

REJS MED AUTOBRANCHEN OG ALBATROS

Indberet tyveri!

Tyverier fra og indbrud i forhandlerbiler er et voldsomt stigende problem. Det har bevæget D·A·F til at udvikle hjemmesiden www.indberet-tyveri.dk, hvor medlemmerne på et spørgeskema kan fortælle, hvad de har været udsat for.

I første omgang skal dataene alene bruges til statistiske formål, men på længere sigt må systemet gerne kunne generere en automatisk anmeldelsesrapport til politiet.

Eventyrlige Indien Tusindårig historie, farvestrålende kultur og fredfyldte templer. Med Taj Mahal, Agra Fort og Ganges’ hellige by, Varanasi. Inkl. faglige besøg og helpension!

– med dansk rejseleder, 8 dage

To nye “Eurogaranter”

Tag med på et historiefyldt og farverigt eventyr, når vi rejser til Nordvestindiens kulturelle trekant dannet af hovedstaden Delhi, Agra og Varanasi. I Delhi skal vi på tempel- og moskébesøg, og vi oplever den livlige basar fra bagsædet af en cykelrickshaw. I Agra beundrer vi det imponerende, sandstensrøde Agra Fort og et af verdens syv nye vidundere – det gudesmukke og funklende hvide Taj Mahal.

Yderligere to medlemmer af SKAD har i det tidlige 2013 opnået certificering som Eurogarantværksteder. Det gælder Spar-to autoskadecenter i Brøndby ved Kim Hansen og Frederiksværk Karrosserifabrik ved Leif Larsen. »Det er dejligt at se, at vi holder tidsplanen, og det må også konstateres, at der på trods af en hård tid er en vis positivitet at spore blandt vore medlemmer,« kommenterer en fornøjet SKAD-direktør, Thomas Krebs.

I Varanasi ser vi solopgangen ved den hellige Ganges’ bredder: Når himlen farves rød, og lysspejlingen over Ganges varsler endnu en dag, begiver vi os i robåde ud på floden og dens gigantiske kalejdoskop af tempelpræster, sadhuer, ulmende ligbål og hinduistiske pilgrimme, og vi tager på udflugt til Sarnath, der i stærk kontrast til Varanasi er et fredfyldt buddhistisk centrum. Undervejs besøger vi bl.a. en virksomhed, der producerer dele til bilindustrien.

Dagsprogram Dag 1 Afrejse fra København.

Dag 2 Ankomst til Delhi. Lakshmi-Narayana-templet, Præsidentpaladset, India Gate, Jama-moskeen og rickshawtur gennem Chandni Chowk-basaren.

Dag 3 Delhi – Agra. Autobranchebesøg og Agra Fort.

Dag 4 Agra. Taj Mahal, Fatehpur Sikri og nattog til Varanasi.

Dag 5 Varanasi. Rickshaw-tur, basar og Ganges-floden.

Dag 6 Varanasi. Pilgrimme ved Ganges-floden og udflugt til Sarnath.

Dag 7 Fly Varanasi – Delhi. Tid på egen hånd, afskedsmiddag Dag 8 Hjemrejse og ankomst til København.

Naturprodukt til opsamling af kemi

Afrejse 9. oktober 2013

Chr. Olesen & Co. A/S er egentlig en virksomhed inden for fødevare- og medicinalsektoren, men opdagelsen af et vulkansk naturprodukt – et silikat – med prægtige egenskaber har givet idéen til at udvikle et pulver eller granullat, der har vist sig velegnet til at fjerne kemikalier, olie og brændstof, der er “tabt” på værkstedsgulvet.

EcoGrip Binder, kaldes produktet, der kan købes hos Harald Nyborg, og ifølge producenten er det aldeles uskadeligt for miljøet, det er skridsikkert, selv når det er mættet med væske, og det er let at håndtere. En pose med 20 liter kan opsuge omkring 5,5 liter væske.

Kr.

9.990,-

Information og bestilling www.albatros-travel.dk/aub grupper@albatros-travel.dk Tlf. 36 98 98 98 Oplys rejsekode LR-AUB

N E PA L

DELHI Agra Fatehpur Sikri

Varanasi

INDIEN

Prisen inkluderer: Dansk rejseleder, fly København – Delhi t/r, udflugter jf. program, 5 nætter på gode hoteller i delt dobbeltværelse (tillæg for enkeltværelse), 1 overnatning på nattog Agra – Varanasi på 2. klasse, helpension (ekskl. drikkevarer), skatter og afgifter.

REJS MED HJERTE, HJERNE OG HOLDNING Bay

Coast

of ARABIAN

Coro

r b a l a M a

www.autobranchen.info

mandel

SEA

Gulf of Mannar

Bengal

ANDAMAN SEA

autobranchen | 02 | 2013

21

PO RTRÆT

Vi må skille os ud!

Autoglarmestrene har brug for endnu flere værktøjer til at lægge afstand til konkurrenterne på gårdspladsen.

Af Adam Pade Vi befinder os højt mod nord. Men i dag – en snevåd mandag midt i februar – mangler den høje himmel. I stedet hænger skyerne lavt over Brønders­ levs forholdsvis nye håndværker- og industriområde, der ikke desto mindre stadig tager sig pænt og præsentabelt ud. På Håndværkervej 10 residerer en ægte udflyttervirksomhed, Glarmesterfirmaet Bertelsens Eftf. ApS – i historisk lys tilmed udflyttervirksomhed for anden gang.

– En branchevirksomhed?

Jo da; Glarmester Bertelsens Eftf. ApS har beskæftiget sig med autoglas, så længe den nuværende ejer – den fjerde i rækken – kan erindre. Autoglas synes ligeså naturlig en opgave for en glasfagmand som butiksvinduet, glasværnet og vinduesruden. Autoglas er da også kun den overordnede

22

autobranchen | 02 | 2013

betegnelse for løsning af rudeopgaver på allehånde køretøjer – fra personbiler til varebiler, fra gaffeltrucks til entreprenørmaskiner.

For 113 år siden For 113 år siden – dengang da autoglas måske var knap så specialiseret en entreprise – etablerede glarmester Lars Bertelsen sig uden for Brønders­ levs centrum – et fornuftigt sted at placere en hurtigt ekspanderende virksomhed; her skulle være lys og luft.

Siden skød Brønderslev knopper; i dag er her gågade på dette sted, og tredie generation Bertelsen – Henrik – opførte en ny butik i Østergade omkring1976.

I 2010 blev det tid til at tænke nyt. Da var håndværker- og industriområdet herude nyt, og virksomheden flyttede ind i, hvad der nærmest kan

www.autobranchen.info

PO RTRÆT

sammenlignes med et tofamilies-hus. Her pryder et Berlingske-stort rødt “B” facaden med Dansk Autoglas’ karakteristiske blå farver og Glarmesterlaugets logo lige ved. »Glas er et fantastisk materiale – kun fantasien sætter grænser for, hvad man kan forme det til,« fastslår Henrik Villadsen Bækhøj (36), der stadig næres ved begejstringen over for nylig at have oplevet et rigtigt floatværk i Leipzig – her fremstilles der glas.

Skal se mulighederne »Ja, man skal se mulighederne i glasset frem for noget, man skærer sig på!« supplerer Randi (36), der fra første færd – siden overtagelsen af virksomheden i 2009 – har ført bøgerne, passet telefonen, og hvad der nu følger med i en håndværksvirksomheds dagligdag.

De er fra Mors begge to – hér mødtes de i Nykøbings iltre natteliv. Da først Henrik var udlært – det var i Thisted – aftjente han sin værnepligt, hvorunder han var udsendt til Kosovo – kammeratskabet og udfordringen trak. Vel hjemme besluttede parret at rykke teltpælene op; de flyttede til Aalborg, og Henrik fandt ansættelse i den traditionsrige, gamle glarmesterforretning i Brønderslev i 2001. I 2008 rykkede familien ind i boligen bag ved forretningen.

Her indtræder første milepæl i Henriks del af virksomhedens historie: Salget til ISS, der havde en vision om at yde en mere helhedsorienteret service til sine kunder. Således opkøbtes en hel rad af stedlige glarmesterforretninger. Den vision lempede ISS igen få år senere – glarmesterforretningerne blev solgt fra, og på 10 dage skulle de seks tilbageværende medarbejdere beslutte, om de ville overtage eller lade sig fyre. Udfaldet blev vel, hvad der på moderne dansk hedder et management buyout, og de overtog forretningen.

Store billede: Glarmester Henrik Villadsen Bækhøj opfatter autoglas som et naturligt supplement til glarmestervirksomheden.

Men trods håndværksbrand’et har autoglarmestrene yderligere behov for værktøjer til at skille sig ud fra konkurrenterne. Billederne på denne side: Nederst et eksempel på endnu en disciplin, der mestres på værkstedet: Restaurering af gamle blyruder.

Overtog i 2009 »Efterhånden faldt de allesammen fra af naturlige årsager, og i december 2009 overtog jeg så værkstedet,« fortæller Henrik – heldigvis faldt de ikke længere væk, end at den tidligere ejer, Henrik Bertelsen og ikke mindst Knud ofte ser forbi. De kan begge udføre blyruder, og denne evne har medført spændende restaureringsopgaver i diverse kirker og på herregårde over det meste af landet. Ellers

www.autobranchen.info

autobranchen | 02 | 2013

23

PO RTRÆT

Øverst: Også en gaffeltruck med sin bedste tid bag sig kan have nødig at få skiftet en rude. I midten den opgave, som lærling Arnar Freyer Sverisson skulle løse under danmarksmesterskaberne i Aarhus i januar.

er kunderne private – herunder udføres rammearbejde – foruden en række af DSB’s stationer. Faglige udfordringer er der masser af: Forbrugerne skal lære, hvad glas kan – også som dekorativt/funktionelt element i boligindretningen.

Autoglas indgår i dag i enhver glarmestersvends uddannelse. »Der er hård konkurrence i branchen, men vi vil ikke lade os presse på prisen. Jeg forstår ikke, at det er lovligt at foretage en stenlagsreparation eller noget så indgribende som et rudeskift i fri luft uden tanke for støv, klima, temperatur eller luftfugtighed,« siger Henrik Villadsen Bækhøj og supplerer: »Jeg kunne godt savne flere værktøjer til at skabe den nødvendige forståelse hos kunderne.« Aktuelt i branchen netop nu er de rudesynsregler, som Trafikstyrelsen udsendte for nylig – trods idelige protester fra alle dele af autoglasbranchen. »De er meget elastiske, de regler! Vi bliver ofte spurgt, om en revne i ruden kan blive godkendt ved syn, og vi råder altid til at få skiftet ruden, hvis der er den mindste tvivl. Og så burde der være en grænse for haze indbygget i loven,« mener Henrik Villadsen Bækhøj og henviser til, hvordan tidens tand – og skidt og møg fra trafikken – slider på ruden og nedsætter sigtbarheden.

En ren fornøjelse »Og så er det altså en ren fornøjelse at få en ny frontrude i sin bil – en fornøjelse, der holder lidt længere, hvis man også lige får skiftet vinduesviskerne.« Hos Bertelsens bruger de kun ruder fra Pilkington, og de følger nøje forskrifterne – herunder de foreskrevne “kørvæktider”.

Som autoglarmester gælder det om at positionere sig, og det er baggrunden for, at virksomheden meldte sig ind i Glarmesterlauget og Dansk Autoglas efter en tid udenfor, da virksomheden var under ISS’ vinger: Dansk Autoglas danner rammen om et brand og skal evne at skille sig ud fra konkurrenterne.

Herudover medvirker værkstedet som sponsor i flere af byens idrætsforeninger, og både her og

24

autobranchen | 02 | 2013

www.autobranchen.info

PO RTRÆT

Glarmester Bertelsens Eftf. ApS Ejes og drives af Henrik og Randi Villadsen Bækhøj, Håndværkervej, Brønderslev Udfører gængs glarmester- og autorude­arbejde, beskæftiger i alt fem.

Tilsluttet Dansk Autoglas

blandt andre af byens iværksættere dyrkes netværket – for dén læresætning gælder, at hvis man vil øge væksten lokalt, må man også vise nærvær.

Fem mand I dag er de i alt fem mand dér på værkstedet: Foruden Henrik og Randi eleven Arnar Freyer Sverrisson, der repræsenterede de lokale faner under Danmarksmesterskaberne i Aarhus sidst i januar – her vandt han arbejdsmiljøprisen – den helt nye lærling Thomas Nielsen og fejedrengen Magnus. »Danmarksmesterskaberne var meget spændende at overvære, men glarmesterfagets stand

18286 - annoncer TELWIN A4.indd 1

www.autobranchen.info

kunne godt være lidt mere iøjnefaldende, få lidt mere pep – for eksempel med en bil, der skiftes en rude på!« På den private matrikel er de også ganske mange: Fire børn er det blevet til, og dermed er fritiden vel afsat. De to drenge og to piger er aktive i de lokale idrætsforeninger, og det koster tid. Herudover bruger hele familien – også dén andetsteds – megen tid på hinanden.

Hvor er I henne om fem år? »Vi er tilfredse, som vi har i det dag, men vi vil da gerne flere nogle flere på sigt,« lyder det fra Randi.

20/02/13 08.19

autobranchen | 02 | 2013

25

U D DAN N E LS E

EUX løfter niveauet Af Adam Pade En solid håndværksuddannelse – inklusive noget nær en studentereksamen! Således lyder tilbuddet til uddannelsessøgende, der ikke er helt afklaret med, om de vil gå gymnasie- eller erhvervsuddannelsesvejen – og ikke mindst til elever, der gerne vil være sikre på, at de kan læse videre til, hvad de vil.

Mads Rynkeby Tange (18) hører til blandt de sidste, og der ligger rigtig mange overvejelser bag hans valg. »Da jeg gik ud af folkeskolen vidste jeg hverken, hvad jeg ville, eller hvad jeg kunne. Jeg havde

et job som arbejdsdreng i Brugsen og blev spurgt, om jeg ville i lære, da jeg blev 18. Det kunne jeg simpelt hen ikke forestille mig,« fortæller Mads.

Lige fra barnsben har han holdt af at pille ved ting for at finde ud, hvordan de virker. En automekanikeruddannelse lå ham ikke fjernt, og da både han og familien – uafhængigt af hinanden – så et TV-spot for EUX-forløbet, der nu blev indledt på Syddansk Erhvervsskole i Odense for automekanikeruddannelsen, lå valget pludselig klart.

Giver muligheder »EUX-overbygningen giver mig mulighed for at

18-årige Mads Rynkeby Tange har valgt at udbygge sin mekanikeruddannelse med et EUX-forløb – det giver mulighed for at læse videre.

26

autobranchen | 02 | 2013

www.autobranchen.info

U D DAN N E LS E

Fem steder i Danmark kan man uddanne sig til automekaniker suppleret med et forløb, der minder om en studentereksamen. »Tag ikke én – tag to!« opfordrer CAD’s Johannes Jensen, der kalder EUX-eleverne en gave til faget.

læse videre – for eksempel til ingeniør. Det kan give mig en baggrund for det, jeg allerhelst vil: At udvikle snarere end skrue på biler,« fortæller Mads, der også synes, det er sjovt at være pionér med en helt ny uddannelse.

Mads er især fascineret af de alternative teknologier: Mens el-bilen i sin nuværende form ikke synes at have nogen større fremtid for sig, så er brintbilerne og biler drevet af sol-energi rigtig spændende. »Alle biler er vel interessante, men det er spændende at se lidt videre fremad,« siger Mads.

Et EUX-forløb omfatter en række fag – fysik, matematik, samfundsfag og engelsk – på gymnasieniveau, og under uddannelsens andet år tilkommer faget teknologi. I EUX-forløbet indgår også en større skriftlig opgave og til sin tid et skriftligt, tværfagligt eksamensprojekt. Uddannelsen er længere end den almindelige mekanikeruddannelse, for så vidt som grundforløbet inklusive gymnasiefagene strækker sig over et helt år (40 uger). Til gengæld er læretiden en smule kortere. Til sammen strækker en mekanikeruddannelse suppleret med EUX-forløbet sig over 4,5 år.

Engagerede lærere Mads begyndte i august 2012 og er således halvvejs gennem sit første år. »Jeg synes, det går rigtig fint, og vi har nogle meget engagerede lærere,« fortæller han.

Selv om Mads drømmer om at læse til ingeniør, vil han gerne først have nogle år som mekanikersvend for at få faget rigtigt ind under huden.

Mads skal have fundet en læreplads inden for det næste halve år. »Jeg har hørt, at værkstederne tror, vi kun er for “de store” virksomheder på grund af EUX-delen. Det er i hvert fald ikke rigtigt,« forsikrer han.

Næstformand for CAD og medlem af Håndværksrådets Uddannelsesudvalg, Johannes Jensen,

www.autobranchen.info

bekræfter, at EUX-eleverne bestemt er velkomne på de små og mellemstore værksteder – faktisk overordentlig velkomne: »En kæmpe gave!« »De er en kæmpe gave til faget! Værkstederne får nogle lærlinge, der ikke alene er praktisk begavede, men som også har hovedet skruet rigtigt på.

Med muligheden for et EUX-forløb appellerer vi til en helt anden målgruppe af elever. Så vi opfordrer kraftigt værkstederne til at tage imod EUXeleverne,« siger Johannes Jensen, der selv sidder i det lokale uddannelsesudvalg på EUC Sjælland, hvor EUX-forløbet også udbydes – ganske som det forventeligt vil blive det på alle skoler og inden for en lang række uddannelser.

Faktisk synes Johannes Jensen, at man ikke skal nøjes med én EUX-elev, men derimod tage to! »Det mener vi helt alvorligt. EUX-eleverne tilbringer halvdelen af deres læretid på skolen, den anden halvdel på værkstederne. Ved at tage to elever – forskudt af hinanden – har man hele tiden en lærling på værkstedet,« siger Johannes Jensen, der netop nu er i dialog med Metalindustriens Lærlingeudvalg om at bistå værkstederne med at blive godkendt til én elev mere. »Herudover arbejder vi på at gøre folkeskolernes erhvervsvejledere mere bevidste om EUX som et alternativ til studentereksamen for elever, der vakler mellem gymnasiet og en erhvervsuddannelse. På virksomhedssiden skal vi helt frem til at kunne garantere EUX-elever en praktikplads.« Jo, nogle af de færdigudlærte elever med EUXforløbet som overbygning vil formentlig forlade værkstederne for at læse videre. Men iblandt dem vil vi helt sikkert også finde fremtidens værkstedsejere, understreger Johannes Jensen.

Efter dén udmelding turde Mads trygt gå i gang med at søge læreplads.

autobranchen | 02 | 2013

27

FO R E N I N GE R N E

Nye medlemmer Kalundborg · Lip´s Autoteknik, 4400 Kalundborg Haderslev · Sommersted Autoservice, 6560 Sommersted Kolding · L.C. Auto, 6580 Vamdrup København · Dansk Auto & Auto-El ApS, 2820 Gentofte (Ny indehaver) Bilhuset Bagsværd, 2880 Bagsværd Vendsyssel · Vidstrup Auto, 9800 Hjørring (ny indehaver) Krogen Auto, 9900 Frederikshavn Nordsjælland · Automatgear Centret, 3250 Gilleleje (ny indehaver) Odense · Mekanikeren, 5500 Middelfart PB Teknik, 5550 Langeskov

25 års jubilæum Værkfører – og tekniker – Thomas Møller (48) har fejret 25 års jubilæum hos E. Møllers Auto i Grenaa den 1. februar.

En stolt mester, Jesper Møller, fortæller, at Thomas – der i øvrigt er hans bror! – er meget vellidt blandt både kolleger og kunder og både formår at rette buler ud, laver aircondition, oliefyr, tyverialarmer, fartpiloter, benzin- og diesel – og stort set alt andet, der går i stykker. Og så har han tilmed næsten ingen sygedage haft.

Hans Knudsen.

Til lykke Thue Thorsen, OK Autolakering, Norgesvej 10, 9560 Hadsund, fylder 50 år tirsdag den 19. marts. FAI ønsker til lykke!

Per Hvingel, P.H. Autolakering, Tingvejen 40 C, 6500 Vojens, fylder 50 år fredag den 1. marts. FAI ønsker til lykke!

ikke r e g Ophu iler... b e l m a kun g

011 2 1 .

1 Colt 1.600 km

Der blev 121 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Farvel efter 50 år Efter lige knap 50 i branchen takker mekanikermester Hans Knudsen, Din Bilpartner, Odense SV, af i løbet af februar.

Hans Knudsen (65) blev udlært i Balling ved Skive, men søgte siden til Fyn, hvor han arbejdede hos Saab i Nørre Broby frem til etableringen i 1976 i Odense. Gennem årene er værkstedet blevet udvidet – herunder med et PAVA rustbeskyttelsescenter – og Hans Knudsen kan derfor trygt aflevere sine nøgler til sine tre kompagnoner.

Udover deltagelse i Din Bilpartner fra første færd har Hans Knudsen igennem 20 år siddet i bestyrelsen for CAD Køb – i dag CAD Indkøb.

Det vellykkede generationsskifte blev markeret med en reception i værkstedet på Holkebergvej den 1. marts.

Jubilæer og omtaler af andre runde dage er yderst velkomne. Skriv til jeres organisation eller direkte til post@adampade.dk – gerne vedlagt billeder i så høj en kvalitet som muligt. Se altid næste deadline side 4.

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

28

autobranchen | 02 | 2013

www.autobranchen.info

Teknikken i verdens mest avancerede biler.

Hvem startede det ?

Henrik Grau, Din Bilpartner – HG Auto, ny i bestyrelsen i CAD Aabenraa.

CAD Aabenraa udvider bestyrelsen På den ordinære generalforsamling vedtog CAD Aabenraa helt nye vedtægter, som matcher CAD’s moderniserede landsvedtægter, ligesom bestyrelsen havde foreslået, at den fremtidige bestyrelse blev udvidet med et medlem.

I forbindelse med valg til bestyrelsen var der genvalg til Paul Friis og Torkild Damgaard, herudover blev Henrik Grau, Din Bilpartner – HG Auto, nyvalgt til den ekstra bestyrelsespost som foreslået af bestyrelsen.

Under eventuelt blev der givet brancheinformation fra CAD’s sekretariat.

CAD ønsker held og lykke til den nye bestyrelse.

– Per B. Nielsen, CAD

VENTILATION Frisk luft til autobranchen Vi servicerer anlæg for rumventilation og procesudsugning i autobranchen Vi servicerer styringsautomatik for ventilationsog udsugningsanlæg Vi installerer nye anlæg

Tlf. 47 98 27 33 Tlf. 47 98 27 33 · supair.dk

Gilleleje Hovedkontor/fabrik Stæremosen 12B 3250 Gilleleje

København Serviceafdeling Fruebjergvej 3 2100 Kbh Ø

VARTA® Start-Stop-batterier er lavet med henblik på at forsyne fremtidens bilsystemer med strøm. Intet under, at de fleste førende bilproducenter stoler på os. Og med vor specielle produktportefølje samt unikke service og vejledning gennem vort VARTA Start-Stop-serviceprogram kan du trygt gøre det samme.

Udnyt fremtidens teknik allerede nu, gå ind på: www.varta-automotive.com

supair.dk

Alt starter med www.autobranchen.info

BA ROMETR ET

Brugtbilsalget steg igen i 2012 Trods det fremadstormende salg af helt små biler, så holder salget af brugte biler sig på et pænt højt niveau.

Af Niels Have, D·A·F Selv om 2012 bød på et næsten rekordhøjt nybilsalg, så havde dette ikke nogen negativ effekt på salget af brugte biler. Fra 2011 til 2012 steg salget af brugte biler nemlig med ca. 2 procent.

Salget af brugte personbiler er steget hvert år siden 2009, og landede i 2012 på 495.512 biler. Dette svarer til en stigning på 1,9 procent i forhold til 2011. Ser man på udviklingen tilbage fra 2009, så er antallet af brugte personbiler steget med hele 15

procent. Det er dog værd at bemærke, at brugtbilsalget i 2009, lige som det var tilfældet med salget af nye biler, havde et rigtigt dårligt år.

Dermed har danskernes store appetit på nye biler ikke haft en negativ effekt på salget af de brugte biler. Det skyldes formodentlig, at de fleste danskere i dag står mellem valget af en nyere brugt bil eller en lille ny bil, når de skal have nyt køretøj.

Hvis man vælger at købe en brugt bil, vil man naturligvis være i stand til at købe en større bil, og det tiltaler i disse år mange danskerne.

450.000 400.000 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 2009 Ejerskift

2010

2011

2012

Genregistreringer

Salget af brugte personbiler. Brugtbilsalget er næsten ligeligt fordelt mellem ejerskifte og genregistreringer, og begge faktorer har bidraget positivt til udviklingen de seneste år. Der er en svag tendens til, at genregistreringerne fylder lidt mere i det samlede regnskab. Kilde: Danmarks Statistik

30

autobranchen | 02 | 2013

www.autobranchen.info

PRO D U KTE R

NanoDiag Nye klarlakker til reparation Verdens mindste diagnose tester af matte flader

NYH

ED

R-M Automotive NanoDiag (til PC) Refinish under BASF-koncernen

R-M Matt Shade Concept er en reparationsløsning, der er enkel at påføre ved hjælp af R-M-standardfortyndere og –hærdere. Bare to lag giver optimal effekt og en finish, der holder, og som matcher OEM-finishes nøjagtigt, fremhæver producenten.

• Mulighed for kabler til biler før år 2000 Matt Shade Concept omfatter to klarlakker med • Internet opdatering betegnelserne Silicatop og Satintop. Den nøjagti• Mål/vægt: 70x48x20 mm og 32 gr. ge eftergørelse af den originale overflade sker ved • Diagnose database der dækker 300.000 systemerat blande de to klarlakker – selv OEM-specifikke, • Indbygget optagefunktion matte farvetoner, der kan have forskellige glansniveauer på vertikale, henholdsvis horisontale overflader. Hertil kommet et Matt Shade Tool, der Pris kr. 14.995 hjælper med at opnå det nøjagtige match. ekskl. moms Der kan anvendes en helt almindelig HVLP-pistol eller kompatibel pistol. har introduceret to klarlakker,(TGS2) der kan imødekom• Automatisk selvsøg-system me de seneste trends inden for lakering i forskelli• Info og Googlesøgning mulig ge glansniveauer på karrosserier, kontrastlister og • Tester for person- og varebiler -paneler.

Bestil en demo på dit værksted

Fuld kontrol på Diagnosen...

Med enhver diagnosetester fra Elektro Partner er du sikker på følgende: • • • • • • • • • •

Testudstyr fra verdens førende fabrikanter NY Permanent åben software hotli HED n tung e til den Stor erfaringsdatabase e se ktor Professionel bilteknisk/IT hotline team Online fjernstyring af diagnosetester Lokale diagnose kursustilbud Rimelige opdateringsomkostninger Testudstyr som forbliver kompatible med den nyeste software længe Eftermarkeds og kalibrerings service Maksimal 48 timer reparationstid eller lånetester

Der er mere end vore gunstige priser til grund for at hvert andet bilværksted i Danmark har en diagnosetester fra Elektro Partner.

Elektro Partner ApS • Trehøjevej 2 • 7200 Grindsted • Tlf. 75 31 09 06 • Fax 75 31 02 41 • www.elektropartner.dk • post@elektropartner.dk

www.autobranchen.info

autobranchen | 02 | 2013

31

��������

Vi behersker de nye lakteknologier

Test os!

Med 110 medlemmer fordelt over hele landet er LAK & KNOW-HOW® netværket Danmarks største. Vi er din lokale autolakerer.

Læs mere på netværkets hjemmeside, www.lakogknow-how.dk, eller kontakt netværkets koordinator, Baden-Jensen A/S.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, fai@fai.dk

Som medlemmer af LAK & KNOW-HOW® trænes vi løbende i de nyeste lakeringsteknikker, så vi på både nye og ældre biler kan levere en kvalitet, der matcher dine krav.

Hot Magenta, Rosso Competizione og Chinese Blue er ikke problemfarver for os. Det samme gælder de øvrige indfarvede klarlakker samt 3- og 4-lags lakeringer, perlemorslakker og Xyrallic-farver. Vores know-how giver tilfredse kunder.

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

�

PP

���

POST DANMARK

Kvalitet til tiden