auto7 No 747

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!

auto7

747

#

(18 ΔΕΚ 20)

2 Δοκιμή Honda Civic 1.0 Και πάλι ξεχωρίζει 4 Νέα 6 Αγορά 8 Κατασκοπεία BMW X4 Facelift

Δοκιμή

Honda Civic 1.0

2

Το auto7 σας εύχεται καλά Χριστούγεννα και ευτυχισμένο το 2021, με υγεία πάνω απ’ όλα!

Το επόμενο τεύχος θα κυκλοφορήσει την

Παρασκευή 8 Ιανουαρίου

auto7 # 747

Honda Civic 1.0 (δοκιμή)_σ.2

(18 ΔΕΚ 2020)

Και πάλι ξεχωρίζει

Η -ελαφρά- ανανέωση του Civic απλά επιβεβαιώνει τις αρετές του κατά τη γνώμη μας καλύτερου ιαπωνικού μικρομεσαίου χάτσμπακ § του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Μερικές φορές αναρωτιέται κανείς τι νόημα έχουν τα «φέις λιφτ» ορισμένων μοντέλων, που ούτως ή άλλως ξεχωρίζουν στην κατηγορία τους, όπως π.χ. αυτό το χιλιάρι Civic. Εν πάση περιπτώσει η Honda προχώρησε σε μια μικρή ανανέωση του Civic, με κάποιες αλλαγές στην μάσκα, κάποιες βελτιώσεις στο εσωτερικό για ενίσχυση της ποιότητας και μια μικρή διαφορά στην ισχύ του χιλιάρη κινητήρα, προφανώς λόγω των ρυθμίσεων για προσαρμογή στις νέες ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

εσωτερικό_Οι διαστάσεις του Civic δεν αφήνουν αμφιβο-

λίες για τους άνετους χώρους που προσφέρει για τέσσερα ενήλικα άτομα. Επίσης προσφέρει κι ένα κορυφαίο στην κατηγορία χώρο αποσκευών (478 λίτρα), το σχήμα του οποίου πάντως δεν είναι απολύτως κανονικό και το δάπεδό του δεν είναι επίπεδο σε όλο το μήκος του, σχηματίζοντας ένα μικρό «ανάχωμα« στο βάθος (από την άλλη πλευρά, κάτω από το δάπεδο υπάρχει ένας επιπλέον χώρος για μικρότερα αντικείμενα). Η συνολική πρακτικότητα του αυτοκινήτου ενισχύεται και από τους καλούς χώρους για μικροπράγματα στο εσωτερικό του. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, όπως και η γενική εργονομία, θα παρατηρήσουμε μόνο ότι η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος του οδηγού είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής. Επίσης, η τοποθέτηση της

πίσω αεροτομής έχει γίνει με τρόπο που καλύπτει ένα μέρος του πίσω παράθυρου. Η ποιότητα κατασκευής και υλικών ήταν ούτως ή άλλως πολύ υψηλού επιπέδου, με συναρμολόγηση για... σεμινάριο! Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινάει από 20.650 ευρώ, συμπεριλαμβάνοντας το μεταλλικό χρώμα και εξοπλισμό στον οποίο στάνταρ είναι το ESP με hill holder, 6 αερόσακοι (οι αερόσακοι κεφαλής εμπρός-πίσω), σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος ανάγκης, αναγνώριση συστημάτων κυκλοφορίας και προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, σύστημα ειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα, υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας και αποφυγής παρέκκλισης λωρίδας, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες, προσαρμοζόμενο cruise control, αυτόματα φώτα (τεχνολογίας LED), θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, συναγερμός, υπολογιστής ταξιδιού, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με θύρα USB, Βluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ. Η μοναδική έλλειψη είναι αυτή της ρεζέρβας. Στην τιμή περιλαμβάνονται 5 χρόνια οδική βοήθεια και 2ετής επέκταση εγγύησης (η εργοστασιακή είναι 3 χρόνια) για τα μηχανικά, ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά μέρη του αυτοκινήτου.

auto7 # 747

Honda Civic 1.0 (δοκιμή)_σ.3

(18 ΔΕΚ 2020)

κινητήρας-κιβώτιο_Το

αυτοκίνητο χρησιμοποιεί το νέο 3κύλινδρο 1000άρη κινητήρα VTEC τούρμπο, που αποδίδει 126 ίππους, 3 λιγότερους από πριν. Μια διαφορά που δεν φαίνεται στην πράξη, αφού πρόκειται για έναν εξαιρετικό κινητήρα, που μπορεί να μην είναι ο πιο αθόρυβος 3κύλινδρος, είναι όμως εξαιρετικά εύστροφος και ταυτόχρονα πολύ ελαστικός, προσφέροντας στο αυτοκίνητο επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,8’’) που είναι αρκετά καλές και ξεφεύγουν από τα επίπεδα της απλής «διεκπεραίωσης». Σύμμαχός του το επίσης πολύ καλό εξάρι κιβώτιο, που είναι ακριβές, με γρήγορο επιλογέα, καλή αίσθηση και σωστή κλιμάκωση των σχέσεων. Έτσι οι καλές επιδόσεις συνδυάζονται και με πολύ λογικά επίπεδα κατανάλωσης, η οποία μάλιστα στο ανανεωμένο μοντέλο που δοκιμάσαμε ήταν ελαφρά χαμηλότερη στην πόλη σε σχέση με πριν, γύρω στα 8,5-9 λίτρα/100 χλμ., και βεβαίως πέφτει αισθητά στο ταξίδι, γύρω στα 6 λίτρα/100 χλμ.

συμπέρασμα_Το Civic είναι αυτή τη στιγμή το καλύτερο

μικρομεσαίο ιαπωνικά χάτσμπακ, προσφέροντας οδικά χαρακτηριστικά αντίστοιχα με αυτά των καλών ευρωπαϊκών αυτοκινήτων και «ιαπωνική» ποιότητα, αλλά και πολύ καλή πρακτικότητα, με «οικογενειακούς» χώρους και πολύ πλούσιο εξοπλισμό. Είναι ένα από τα κορυφαία μικρομεσαία αυτοκίνητο, κάτι που αντανακλάται βεβαίως και στην τιμή του, που βρίσκεται πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας...

οδηγώντας_Η πολύ καλή ποιότητα κύλισης είναι ένα στοι-

χείο που εντοπίζεις αμέσως μόλις αρχίσεις να οδηγείς το Civic, όπως και η πολύ καλή οδική συμπεριφορά του. Με πολύ καλό κράτημα και απολύτως προβλέψιμες αντιδράσεις, το Civic σε προκαλεί να το πιέσεις, να εξερευνήσεις τα όρια του πλαισίου και να αξιοποιήσεις τη δύναμη του κινητήρα. Είναι ένα αυτοκίνητο εξαιρετικά ευχάριστο στην οδήγηση, χωρίς μάλιστα να γίνεται κουραστικό για τους επιβάτες σε επίπεδο άνεσης, ενώ τα αποτελεσματικά φρένα του ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας που προσφέρει. Το τιμόνι αποδείχθηκε αρκετά ακριβές και με καλή αίσθηση.

υπέρ_Κινητήρας_Οδική συμπεριφορά_Κιβώτιο_Ποιότητα_Χώροι_Εξοπλισμός_5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια, 2ετής επέκταση εγγύησης κατά_Αυξημένη τιμή_Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης καθίσματος_Έλλειψη ρεζέρβας Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες

auto7 # 747

(18 ΔΕΚ 2020)

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.4

Δεύτερη γενιά του υδρογονοκίνητου Toyota Mirai

Παράλληλα με τα υβριδικά αυτοκίνητα και τις έρευνές της πάνω στην «συμβατική» ηλεκτροκίνησή που βασίζεται στις μπαταρίες, η Toyota έχει εδώ και αρκετά χρόνια αναπτύξει μια σοβαρή ερευνητική προσπάθεια πάνω στο επόμενο -και πολύ περισσότερα υποσχόμενο- στάδιο της ηλεκτροκίνησης, που βασίζεται στους συσσωρευτές καυσίμου με υδρογόνο (fuel cells). Ήδη από το 2014 λανσάρισε το πρώτο της αυτοκίνητο βασισμένος αυτήν την τεχνολογία, το Mirai, ένα πλήρως λειτουργικό αυτοκίνητο που μπορούσε να αγοράσει όποιος είχε πρόσβαση σε ανεφοδιασμό με υδρογόνο. Η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε τώρα τη δεύτερη γενιά του Mirai, που βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα GAL, η οποία επέτρεψε την προσθήκη ενός τρίτου ρεζερβουάρ, αυξάνοντας τη συνολική χωρητικότητα σε 5,6 κιλά υδρογόνου και την αυτονομία του αυτοκινήτου σε περίπου 650 χιλιόμετρα συνολικά. Η νέα πλατφόρμα επιτρέπει επίσης την καλύτερη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, στην αύξηση των οποίων συνέβαλε και η αύξηση του μεταξονίου κατά 140 χιλιοστά στα 2.920 χιλιοστά συνολικά. Η εξέλιξη της τεχνολογίας του συστήματος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από το υδρογόνο επέτρεψε τη μείωση του βάρους κατά 50% και της ισχύος κατά 12%. Η μέγιστη ισχύς έχει αυξηθεί στα 128 kW (174 ίππους). Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί πλέον μπαταρία ιόντων λιθίου, η οποία αντικατέστησε την μπαταρία νικελίου- υδριδίου μετάλλου του προηγούμενου μοντέλου. Η ακαμψία του αμαξώματος έχει επίσης αυξηθεί και οι αναρτήσεις είναι ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων εμπρός-πίσω. Το νέο σύστημα ηλεκτροκίνησης επιτρέπει επίσης και την ιδανική κατανομή βάρους 50-50 στους δύο άξονες.

Νέα πλατφόρμα για ηλεκτροκίνητα Hyundai

Σε παγκόσμια διαδικτυακή παρουσίαση στους εκπροσώπους του Τύπου η Hyundai αποκάλυψε τη νέα πλατφόρμα E-GMP, πάνω στην οποία θα βασιστεί ένας μεγάλος αριθμός από τα επερχόμενα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της. Όπως τόνισαν οι εκπρόσωποι της εταιρείας, η νέα πλατφόρμα είναι ιδιαίτερα ευπροσάρμοστη και μπορούν να δημιουργηθούν πάνω σ’ αυτή αυτοκίνητα με εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα, παραδοσιακά επιβατικά, SUV, ακόμα και αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Θα υπάρχει δυνατότητα να χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με κίνηση στους 2 (πίσω) τροχούς, ή και στους 4 τροχούς με τη χρησιμοποίηση δύο ηλεκτροκινητήρων, ένα για κάθε άξονα. Επίσης τα ηλεκτροκίνητα οχήματα που θα βασίζονται σ’ αυτή θα προσφέρουν αυτονομία έως 500 χιλιομέτρων σύμφωνα με τον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών. Το σύστημα τετρακίνησης θα προσφέρει τη δυνατότητα ελέγχου της σύνδεσης μεταξύ των κινητήρων και των τροφίμων και να μεταβάλλει τη μετάδοση κίνησης στους πίσω ή και στους 4 τροχούς, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Είναι η πρώτη πλατφόρμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων που θα προσφέρει τη δυνατότητα πολλαπλής ταχυφόρτισης (400 V/800 V) και αμφίδρομη λειτουργία μετατροπής ισχύος (η οποία θα επιτρέπει την φόρτιση ενός άλλου ηλεκτρικού αυτοκινήτου ή και την τροφοδοσία με ηλεκτρική ενέργεια ενός ηλεκτρικού μηχανήματος, όπως π.χ. ενός κλιματιστικού ή μίας τηλεόρασης). Το πρώτο αυτοκίνητο που θα βασιστεί στη νέα πλατφόρμα, το Ioniq5, θα παρουσιαστεί μέσα στο 2021, ενώ σ’ αυτή θα βασιστεί και το αντίστοιχο ηλεκτρικό μοντέλο της Kia. Το κορεάτικο γκρουπ σχεδιάζει να παρουσιάσει 23 ηλεκτροκίνητα μοντέλα μέχρι το 2025.

auto7 # 747

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο...

(18 ΔΕΚ 2020)

(νέα)_σ.5

Νέο Skoda Octavia RS

Μετά τη φορτιζόμενη υβριδική έκδοση Octavia RS iV, η Skoda συμπληρώνει την γκάμα του Octavia δυο πιο «παραδοσιακές» εκδόσεις επιδόσεων RS, με βενζίνη και ντίζελ. Στην πρώτη περίπτωση χρησιμοποιείται 2λιτρος βενζινοκινητήρας TSI με 245 ίππους, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων ή 7τάχυτο διπλού συμπλέκτη DSG, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και μπροστινή κίνηση. Η εταιρεία αναφέρει για τις επιδόσεις του επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 6,7’’ (DSG). Στη δεύτερη περίπτωση χρησιμοποιείται 2λιτρος ντίζελ TDI 200 ίππων, με 7τάχυτο κιβώτιο DSG και τετρακίνηση (σύστημα με πολύδισκο συμπλέκτη) ή μπροστινή κίνηση, με την επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα να πραγματοποιείται σε 6,8’’ (4x4). Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης σπορ ανάρτηση με απόσταση από το έδαφος χαμηλωμένη κατά 15 χιλιοστά, ενώ προαιρετικά διατίθεται και με προσαρμοζόμενο έλεγχο πλαισίου (Dynamic Chassis Control).

Grand prix Αμπού Ντάμπι: Φερστάπεν και κορωνοϊός εναντίον Χάμιλτον!

Η αλήθεια είναι ότι δύσκολα μπορεί κανείς να αμφισβητήσει την αξία της νίκης του Φερστάπεν στο Αμπού Ντάμπι, με δεδομένο ότι ο Ολλανδός της Red Bull όχι απλώς εξασφάλισε από τις δοκιμές την πρώτη θέση στη σειρά εκκίνησης, αλλά τέθηκε εξαρχής επικεφαλής και δεν απειλήθηκε σε καμία περίπτωση από τις Mercedes, ακόμα κι όταν η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας εκμηδένισε τις διαφορές. Από την άλλη πλευρά ήταν εμφανές -κι αυτό είναι ένα μάθημα για όσους ανεγκέφαλους εξακολουθούν να αμφισβητούν τους κινδύνους από τον κορωνοϊό για τους νέους ανθρώπους που βρίσκονται σε καλή φυσική κατάσταση- ότι ο Λιούις Χάμιλτον, αν και θεραπεύθηκε γρήγορα από τον κορωνοϊό (που του είχε προκαλέσει ήπια συμπτώματα), δεν είχε τη φυσική κατάσταση που χρειαζόταν για να διεκδικήσει κάτι καλύτερο από την τρίτη θέση στην οποία τερμάτισε. Το γεγονός ότι βρέθηκε σχεδόν 3’’ πίσω από τον ομόσταβλό του, Βάλτερι Μπότας, τον οποίο ουδέποτε απείλησε -κάτι πολύ ασυνήθιστο όσα χρόνια τρέχουν μαζί- δείχνει ότι αυτό ήταν το καλύτερο που μπορούσε την συγκεκριμένη στιγμή κι ότι μπορεί να είχε θεραπευθεί, αλλά η επίδραση του κορωνοϊού στον οργανισμό του ήταν εμφανής. Σε ό,τι αφορά τη Red Bull, η 4η θέση του Αλεξάντερ Άλμπον με λιγότερα από 2’’ διαφορά από τον Χάμιλτον, δείχνει ότι η ομάδα βρίσκεται σε καλό δρόμο και αφήνει ελπίδες για ένα πιο το αγωνιστικό πρωτάθλημα του χρόνου. Στην μάχη για την τρίτη θέση της βαθμολογίας στο παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών ήταν τελικά η McLaren που επικράτησε με 7 βαθμούς διάφορα της Racing Point, χάρη στην 5η και 6η θέση των δύο πιλότων της, τη στιγμή που από τη Racing Point τερμάτισες μόνο ο Λανς Στρολ, ενώ ο Πέρες εγκατέλειψε από μηχανική βλάβη. Οι 10 πρώτοι στο Αμπού Ντάμπι ήταν οι εξής: Φερστάπεν (Red Bull), Μπότας (Mercedes), Χάμιλτον (Mercedes), Άλμπον (Red Bull), Νόρις (McLaren), Σάινθ (McLaren), Ριτσιάρντο (Renault), Γκασλί (AlphaTauri), Οκόν (Renault), Στρολ (Racing Point).

auto7 # 747

(18 ΔΕΚ 2020)

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (αγορά)_σ.6

Νέα υπηρεσία Service Pass για κατόχους Mercedes

Η Mercedes προσφέρει μια νέα υπηρεσία στους κατόχους αυτοκινήτων της μάρκας για τη διευκόλυνση του προγραμματισμού των σέρβις και την εξασφάλιση προκαθορισμένων τιμών. Το Mercedes-Benz Service Pass απευθύνεται σε κατόχους αυτοκινήτων Mercedes έως 6 ετών, προσφέροντας τη δυνατότητα για ορισμό ραντεβού για σέρβις με ένα τηλεφώνημα ή μέσω Internet και εξασφάλιση με μία μόνο συναλλαγή -ή με μηνιαίες δόσεις- έως και 4 από τα επόμενα ετήσια τακτικά σέρβις και την εναλλαγή σέρβις A και σέρβις B, με τις τιμές που ισχύουν σήμερα. Υπάρχουν δύο επιλογές συμβολαίου Service Pass, το ServiceCare ή το πλήρες CompleteCare, σε τιμές που διαμορφώνονται ανάλογα με το μοντέλο, ανεξάρτητα από τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Για όλη τη διάρκεια του συμβολαίου ο πελάτης θα έχει στη διάθεσή του και την υπηρεσία mobilo, την 24ωρη υπηρεσία κινητικότητας σε περίπτωση που το αυτοκίνητό του πάθει βλάβη, όπως και 24ωρη οδική βοήθεια ανά πάσα στιγμή, με πανελλαδική κάλυψη από οποιοδήποτε συνεργείο του εξουσιοδοτημένου δικτύου της Mercedes. Επίσης το Mercedes-Benz Service Pass είναι πλήρως μεταβιβάσιμο στο νέο κάτοχο σε περίπτωση μεταπώλησης του αυτοκινήτου. Ειδικά γι’ αυτήν την εποχή και μέχρι τέλος Δεκεμβρίου, προσφέρεται εκπτωτική προσφορά για το Service Pass για τα μοντέλα C-Class και CLK, με συνολική έκπτωση 500 ευρώ για τα επόμενα 4 σέρβις.

Διαθέσιμο το υβριδικό Citroen C5 Aircross

Διαθέσιμη και στην Ελλάδα είναι η φορτιζόμενη υβριδική έκδοση του Citroen C5 Aircross, που χρησιμοποιεί τον βενζινοκινητήρα 1.6 PureTech των 180 ίππων σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα 80 kW (109 ίππων) με μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 225 ίππων και προσφέρει αυτονομία μέχρι 55 χιλιόμετρα με ηλεκτροκίνηση. Το αυτοκίνητο διατίθεται σε τιμή που ξεκινάει από 43.500 ευρώ, με ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό, περιλαμβάνοντας στάνταρ ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος με εντοπισμό διασταυρούμενης κυκλοφορίας και αναγνώριση πεζών και δικύκλων, σύστημα επιτήρησης νεκρού σημείου, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας, 6 αερόσακους, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους καθρέφτες, προβολείς ομίχλης με λειτουργία φωτισμού στροφής, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω, cruise control, ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέφτη, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με ψηφιακό ραδιόφωνο, λειτουργία πλοήγησης, 2 θύρες USB, συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto και χειριστήρια στο τιμόνι, μπάρες οροφής, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ.

auto7 # 747

(18 ΔΕΚ 2020)

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (αγορά)_σ.7

Νέο χρηματοδοτικό Seat

Η αντιπροσωπεία της Seat ανακοίνωσε το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα Seat 4 You για τα Ibiza, Arona και Leon σε συνεργασία με τη Volkswagen Financial Services, που παρέχει ένα ολοκληρωμένο πακέτο καλύψεων με την καταβολή μιας μηνιαίας δόσης. Το επιτόκιο αποκλειστικά για τον Δεκέμβριο είναι μόλις 2,9% (ΣΕΠΠΕ 4,44%) και το πρόγραμμα προσφέρει σέρβις για 4 χρόνια σε όλο το δίκτυο της μάρκας, εργοστασιακή εγγύηση 4 ετών (ή 80.000 χιλιομέτρων), οδική βοήθεια για 4 χρόνια, ασφάλιση μέσω της Allianz για τουλάχιστον 6 μήνες, προστασία αποπληρωμής δανείου και δυνατότητα παράτασης της πληρωμής της 1ης για τρεις μήνες. Η χρηματοδότηση προβλέπει προκαταβολή από 20% και εξόφληση σε 48 μήνες, με την τελευταία δόση να είναι τύπου balloon με πολλαπλές επιλογές διαχείρισης. Ο πελάτης μπορεί να επιλέξει την επαναγορά του αυτοκινήτου σε προσυμφωνημένη τιμή, την πλήρη αποπληρωμή του ή την αναχρηματοδότηση το υπόλοιπο της οφειλής.

Μεταχειρισμένα με 5 χρόνια εγγύηση από Βελμάρ

Από το Stock Center της Βελμάρ ανακοινώθηκε η καμπάνια Stock Center Deals για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ελληνικής αγοράς, η οποία ισχύει για παραγγελίες μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου. Η προσφορά προβλέπει 5 χρόνια εγγύηση και όφελος έως 5.000 ευρώ, ενώ για όλα αυτά αυτοκίνητα δίνεται γραπτή εγγύηση πραγματικών χιλιομέτρων, ατρακάριστου, καλύτερης τιμής και επιστροφής χρημάτων. Πληροφορίες για το στοκ των αυτοκινήτων μπορεί να βρει κανείς στο www. stock-center.gr και σε όλα τα σημεία πώλησης σε Αθήνα, Κρήτη και Θεσσαλονίκη. Τηλεφωνικό κέντρο Βελμάρ: 2106263500.

Χειμερινός έλεγχος για Nissan

Η αντιπροσωπεία της Nissan ανακοίνωσε το χειμερινό πρόγραμμα All Clear Service, για τον έλεγχο και τη σωστή συντήρηση των αυτοκινήτων της μάρκας, ώστε να εξασφαλιστεί η σωστή λειτουργία τους στις δύσκολες χειμερινές συνθήκες. Το πρόγραμμα προβλέπει δωρεάν έλεγχο 25 σημείων, 25% έκπτωση σε 60 είδη ανταλλακτικών σέρβις και δωρεάν οδική βοήθεια για ένα έτος.

auto7 # 747

(18 ΔΕΚ 2020)

H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.8

BMW X4 Facelift Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες που έστειλαν οι κατάσκοποί μας για την

ανανεωμένη BMW X4, που βρίσκεται στο στάδιο δοκιμών. Το εμπρός μέρος θα ανασχεδιαστεί για να αποκτήσει μία πιο «επιθετική» εμφάνιση, ενώ το βαρύ καμουφλάζ και στο πίσω μέρος υποδεικνύει ότι ανάλογες επεμβάσεις θα γίνουν και εκεί. Τα μηχανικά μέρη πάντως δεν φαίνεται πιθανό να αλλάξουν, αλλά θα χρησιμοποιηθούν αυτά που υπάρχουν στο σημερινό μοντέλο. Το «φέις λιφτ» της X4 είναι μέρος μιας σημαντικής ανανέωσης που βρίσκεται σε εξέλιξη στην BMW για τα μεσαία μοντέλα της γκάμας της, ξεκινώντας από την X3.

© AUTOMEDIA

Με άποψη για το αυτοκίνητο

ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ ΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ FORUM ΔΟΚΙΜΕΣ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ ΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ ΑΓΟΡΑ

ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ ΑΓΩΝΕΣ AUTO7

www.auto-internet.gr