η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
704
#
(17 ΙΑΝ 20)
2 Δοκιμή Mazda 6 2.2 D 184 PS Το Xedos της σύγχρονης εποχής 4 Παρουσίαση Οδηγούμε το νέο Nissan Juke 5 Νέα 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία Νέο Audi A3 Sedan 8 Κατασκοπεία Mercedes-Maybach GLS
Δοκιμή
Mazda 6 2.2 D 184 PS
2
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Η στατιστική είναι πολύ καλό εργαλείο για να δώσει κανείς μια τελείως παραπλανητική εικόνα, χρησιμοποιώντας αληθινά στοιχεία, όταν τα παρουσιάζει με ασαφή τρόπο και ισοπεδωτικές γενικεύσεις. Πολλές τέτοιες περιπτώσεις έχουμε δει τα τελευταία χρόνια στην ειδησεογραφία για τους κινητήρες ντίζελ. Διαβάσαμε πρόσφατα ότι, σύμφωνα με μελέτη του κέντρου ερευνών JRC της Eυρωπαϊκής Ένωσης, τα οχήματα ευθύνονται για πάνω από το 70% των εκπομπών οξειδίων του αζώτου (ΝΟx) στην Αθήνα. Είναι πολύ βολικός ο όρος «οχήματα», που χρησιμοποιείται συχνά όταν θέλουμε να... κρύψουμε την πραγματικότητα, αφού βάζει στο ίδιο καλάθι επιβατικά αυτοκίνητα τελευταίας τεχνολογίας με ελάχιστες εκπομπές ρύπων μαζί με τα πανάρχαια ταξί, φορτηγά και λεωφορεία που οι ελληνικές κυβερνήσεις έχουν επιτρέψει να κυκλοφορούν κάνοντας «ρουσφέτι» στους ιδιοκτήτες τους. Κανείς δεν αναφέρει ότι στην Αθήνα (και στη Θεσσαλονίκη) ούτως ή άλλως απαγορεύονται τα επιβατικά ντίζελ παλιάς τεχνολογίας, άρα είναι άνευ αντικειμένου η πρόταση για περιορισμούς στα παλιά ντίζελ και οι μεγάλες ποσότητες ΝΟx οφείλονται σχεδόν αποκλειστικά στα ταξί, φορτηγά και λεωφορεία. Ποιος τα ακουμπάει όμως αυτά;...
