auto7 No 700

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!

auto7

700

#

(06 ΔΕΚ 19)

3 Δοκιμή Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 100 PS Ψηλότερα; Καλύτερα... 5 Νέα 6 Αγορά 8 Κατασκοπεία Mercedes-AMG GT R Black Series 9 Κατασκοπεία «Μουλάρι» δοκιμών για το ηλεκτρικό Skoda Vision E

Με άποψη για το αυτοκίνητο

700

τεύχη auto7

Σας ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη και συνεχίζουμε!

auto7 # 700

Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 100 PS (δοκιμή)_σ.3

(06 ΔΕΚ 2019)

Ψηλότερα; Καλύτερα...

Το Fiesta Active στην έκδοση βενζίνης γλυκαίνει περαιτέρω τη συνταγή, είναι πάλι αυτό το μαγικό μαντζούνι της Ford που δεν διαταράσσει την επικοινωνία με τον μυημένο όσο ψηλά και να τοποθετηθεί η ανάρτηση, ενώ βρίσκεται και μέσα στο πνεύμα της εποχής, που θέλει υπερυψωμένα αυτοκίνητα § του Γιάννη Τσιρογιάννη § φωτογραφίες: auto-internet

Crossover είπατε; Ναι, εξωτερικά θα κάνει ακόμη και τον ανυποψίαστο να γυρίσει, προβάλλοντας μια περιπετειώδη φυσιογνωμία. Η αύξηση κατά 18 χιλιοστά της απόστασης που χωρίζει την έκδοση Active από το έδαφος όντως προσδίδει έναν άλλο «οπτικό αέρα». Η αύξηση του ύψους δεν είναι αποτέλεσμα μιας απλής αλλαγής των ελατηρίων. Το Active έχει εμπρός αμορτισέρ με υδραυλικό μηχανισμό ελέγχου της επαναφοράς, όπως και νέα γεωμετρία της εμπρός ανάρτησης, αλλά και εξειδικευμένη ρύθμιση της υποβοήθησης του τιμονιού. Αυξημένα κατά 10 χιλιοστά είναι και τα μετατρόχια συγκριτικά με το «απλό» Fiesta.

εσωτερικό_Οι χώροι δεν είναι οι μεγαλύτεροι στην κατη-

γορία, όμως θα εξυπηρετήσουν χωρίς υποχωρήσεις τις ανάγκες για τέσσερις επιβάτες, ενώ δυνατό χαρτί παραμένει η συνολική ποιότητα. Το συγκεκριμένο Fiesta ξεκινάει από το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, Active 2, που συνεπάγεται ένα πληρέστατο πακέτο συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης, καθώς και διευρυμένες δυνατότητες συνδεσιμότητας μέσω του συστήματος πολυμέσων SYNC3. Το Active διαθέτει τρία διαθέσιμα προγράμ-

ματα οδήγησης -Eco, Normal και Slippery- τα οποία επεμβαίνουν στον κινητήρα αλλά και στις ρυθμίσεις των συστημάτων ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας. Σε ό,τι αφορά τα τελευταία, η μεταβολή αφορά τον βαθμό παρεμβατικότητας και όχι τη βελτίωση της κατανομής της ροπής στους κινητήριους τροχούς. Το Fiesta Active 1.0 τούρμπο ξεκινά από τα 17.295 ευρώ και στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται, 6 αερόσακοι, κλιματισμός, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ηχοσύστημα, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας (LKA), σύστημα προειδοποίησης διατήρησης λωρίδας (LDW), ενεργό σύστημα περιορισμού της ταχύτητας (ASLD), υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα (HSA) και το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESC) και πολλά άλλα. Σημειώνουμε επίσης ότι το αυτοκίνητο καλύπτεται από 8ετή εργοστασιακή εγγύηση.

κινητήρας-κιβώτιο_Ο

3κύλινδρος 1.000άρης κινητήρας τούρμπο βενζίνης -που χάρη στην πολύ καλή ηχομόνωση ακούγεται ελάχιστα- ακόμη και στη λιγότερο δυνατή έκδοση των 100 ίππων δεν δυσκολεύεται να κινήσει σβέλτα το Fiesta, χωρίς

auto7 # 700

Ford Fiesta Active 1.0 EcoBoost 100 PS (δοκιμή)_σ.4

(06 ΔΕΚ 2019)

μάλιστα να χρειάζεται συχνή προσφυγή στον σαφή επιλογέα που συνοδεύει το κιβώτιο έξι σχέσεων. Ωστόσο, η ανάγκη του σε καύσιμο είναι υψηλότερη από αυτή του μέσου όρου της κατηγορίας και θα χρειαστεί σωστή εκμετάλλευση της ροπής (17,3 kgm στις 1.600 σ.α.λ.) και της ελαστικότητας στις χαμηλές και μεσαίες στροφές ώστε η μέση τιμή να κρατηθεί κάτω από τα 8 λίτρα/100 χλμ.

οδηγώντας_Από τα πρώτα κιόλας μέτρα καταλαβαίνεις

διακοσμητικές πινελιές το Fiesta αποκτά πιο περιπετειώδη φυσιογνωμία. Το θέμα στο τέλος της ημέρας είναι γιατί Active και γιατί βενζίνη; Η απάντηση έχει να κάνει με τη δύναμη της εικόνας και τον πλουραλισμό του χαρακτήρα, ο οποίος θα σου επιτρέψει να κάνεις περισσότερα πράγματα μη διαταράσσοντας την ισορροπία του πλαισίου, έχοντας παράλληλα σύμμαχο τη ροπή. Για όποιον σκέφτεσαι να αγοράσει Fiesta, προφανώς αυτή εδώ είναι μια από τις καλύτερες προτάσεις.

πως πρόκειται για Ford. Είναι αυτό το μπροστινό σύστημα που σε βάζει μεμιάς στην πρίζα για να αυξήσεις ρυθμό. Τόσο άμεσο και ακριβές, που στη δεύτερη κιόλας απόπειρα πιάνεις τον εαυτό σου να ανεβάζει ρυθμό και να ορμά στις καμπές σαν έφηβος που απέδρασε από απομόνωση. Εκεί που ορίζεις τη γραμμή με το σύστημα διεύθυνσης, εκεί πηγαίνει, με πειθήνια υπακοή που σε κάνει να χαμογελάς, ξεχνώντας τα περί οχήματος ελεύθερου χρόνου και άλλα μαρκετινίστικα. Όλα αυτά μάλιστα με μια ποιότητα κύλισης που σβήνει τις κακοτοπιές των εργολάβων στο ελληνικό ανάγλυφο, σε συνδυασμό με μια αποτελεσματικότητα στον τρόπο που φιμώνονται οι θόρυβοι από την ανάρτηση και το κάτω τμήμα του αυτοκινήτου. Εξακολουθεί να προκαλεί απορία πώς δεν επηρεάστηκε στο παραμικρό ο ευχάριστος οδηγικός χαρακτήρας που έχουμε γνωρίσει στις υπόλοιπες εκδόσεις. Το τιμόνι παραμένει γρήγορο και ακριβές, ενώ ο επιλογέας είναι σαφέστατος με σίγουρο κούμπωμα. Χάρη στα νέα αμορτισέρ το Fiesta Active αποδεικνύεται πιο αποτελεσματικό στην απόσβεση των ανωμαλιών του δρόμου, με συνέπεια τη συνολική αναβάθμιση της άνεσης.

συμπέρασμα_Με λίγο επιπλέον ύψος και τις κατάλληλες

υπέρ _Οδική συμπεριφορά_Τιμόνι_Κινητήρας_Εξωτερική εικόνα_Εξοπλισμός_Εγγύηση 8 ετών κατά_Αυξημένη τιμή αγοράς_Μέτριοι χώροι πίσω επιβατών_Έλλειψη ρεζέρβας Περισσότερες δοκιμές: https://auto-internet.gr/?auto7/11/μονες-δοκιμες

auto7 # 700

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο...

(06 ΔΕΚ 2019)

Ελληνικό το ταχύτερο αμαξίδιο στον τελικό «F1 in Schools»

(νέα)_σ.5

Ευτυχώς στην Ελλάδα υπάρχουν και παιδιά που δεν απεχθάνονται την προσπάθεια και την αριστεία κι έχουν την ικανότητα να συναγωνίζονται οποιονδήποτε στον κόσμο. Η ομάδα Arrow Racers, μία από τις τρεις σχολικές ομάδες που εκπροσώπησαν στην Ελλάδα στους τελικούς του παγκοσμίου πρωταθλήματος του διαγωνισμού «F1 in Schools» τερμάτισε 10η σε σύνολο 55 ομάδων στη συνολική κατάταξη (όπου λαμβάνεται υπ’ όψη και το συνολικό επιχειρησιακό πλάνο κάθε ομάδας εκτός από τα αποτελέσματα του αγώνα των αμαξιδίων), ενώ κατέκτησε το βραβείο του γρηγορότερου αμαξιδίου (Fastest Car Award 2019). Η φετινή διοργάνωση πραγματοποιήθηκε στο Άμπου Ντάμπι, στο πλαίσιο του τελευταίου αγώνα το φετινού πρωταθλήματος της Formula 1. Η απονομή του βραβείου της ελληνικής ομάδας έγινε από τον πρώην Παγκόσμιο Πρωταθλητή της Formula 1, Νίκο Ρόσμπεργκ, στην πίστα της Formula 1 «Yas Marina Circuit». Η ομάδα «Arrow Racers» είναι ομάδα συνεργασίας ανάμεσα στο δημόσιο 1ο Γενικό Λύκειο Πανοράματος, Θεσσαλονίκης και το ιδιωτικό σχολείο Εκπαιδευτική Αναγέννηση από τις Αφίδνες Αττικής. Η ελληνική ομάδα ήταν επίσης υποψήφια για το βραβείο Καινοτομίας.

auto7 # 700

(06 ΔΕΚ 2019)

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (νέα)_σ.6

Gran Prix Άμπου Ντάμπι: Με κατεβασμένα χέρια ο Χάμιλτον!

Ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς στο φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 πρέπει να ήταν μία από τις πιο... βαρετές νίκες για τον - ήδη παγκόσμιο πρωταθλητήΛιούις Χάμιλτον! Τον φανταζόμαστε μέσα στο κόκπιτ της Mercedes σχεδόν να... χασμουριέται τριγυρίζοντας μέσα στην πίστα του Άμπου Ντάμπι στην ουσία χωρίς αντίπαλο, έχοντας ξεκινήσει από την πρώτη θέση και τερματίζοντας σ’ αυτή χωρίς να απειληθεί ή έστω να πιεστεί λιγάκι από κανένα. Επιβεβαίωσε έτσι με τον πιο εμφατικό τρόπο την απόλυτη κυριαρχία του ίδιου και της Mercedes για μια ακόμα χρονιά. Πολύ περισσότερο μάλιστα καθώς σ’ αυτόν τον τελευταίο αγώνα φάνηκε ότι η δεύτερη ομάδα του πρωταθλήματος, η Ferrari, έχει μεν κορυφαίους οδηγούς αλλά λιγότερο καλό αυτοκίνητο, όπως επίσης κι ένα σωρό οργανωτικά προβλήματα. Όχι μόνο δεν απείλησε μάλιστα την Mercedes στον αγώνα των Εμιράτων, αλλά δεν μπόρεσε καν να πάρει την δεύτερη θέση, παρ’ όλο η άλλη Mercedes του Μπότας ξεκίνησε τον αγώνα από την τελευταία θέση, καθώς ο Φερστάπεν πέρασε εύκολα και άφησε πολύ πίσω στην τρίτη θέση τη Ferrari του Λεκλέρ. Ο Μπότας μάλιστα, αν και ξεκίνησε τελευταίος, όχι απλώς πέρασε τον ένα μετά τον άλλον τους πιο αργούς οδηγούς, αλλά πέρασε ακόμα και τη Ferrari του Σεμπάστιαν Φέτελ, αφήνοντας τον στην 5η θέση. Φαίνεται λοιπόν πως όχι απλώς η Ferrari δεν έκλεισε την ψαλίδα με την Mercedes, αλλά αρχίζει πλέον να δυσκολεύεται στο ανταγωνισμό και με την Red Bull. Σίγουρα κάτι δεν πάει καλά στο Μαρανέλο! Οι 10 πρώτοι στο Άμπου Ντάμπι ήταν οι εξής: Χάμιλτον (Mercedes), Φερστάπεν (Red Bull), Λεκλέρ (Ferrari), Μπότας (Mercedes), Φέτελ (Ferrari), Άλμπον (Red Bull), Πέρες (Racing Point), Νόρις (McLaren), Κβίατ (Toro Rosso), Σάινθ (McLaren).

(αγορά)

Aπό 20.097 ευρώ το νέο Ford Puma Η Ford Motor Hellas ανακοίνωσε τις τιμές με τις οποίες θα εί-

ναι σύντομα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά το νέο της μικρό crossover, το Puma. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται με τον χιλιάρη βενζινοκινητήρα τούρμπο σε εκδόσεις 125 και 155 ίππων. Οι τιμές ξεκινούν από 20.097 ευρώ (έκδοση 125 ίππων) με στάνταρ απευθείας το ιδιαίτερα πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού Titanium, στο οποίο περιλαμβάνονται ESP με hill holder, σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας και υποβοήθησης επαναφοράς, σύστημα εντοπισμού εμποδίων και αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση και πεζών και δικύκλων, σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, 6 αερόσακοι, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και αναδιπλωμένοι καθρέφτες, σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, αυτόματοι προβολείς τεχνολογίας LED, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, προβολείς ομίχλης με λειτουργία στατικού φωτισμού στροφής, cruise control, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, καθίσματα οδηγού/συνοδηγού με λειτουργία μασάζ, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πλοήγησης, υπολογιστής ταξιδιού, ηχοσύστημα με οθόνη αφής, ψηφιακό ραδιόφωνο, Bluetooth, 2 θύρες USB και ενσωματωμένο modem, ασύρματη φόρτιση κινητού, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, σύστημα start-stop κλπ.

auto7 # 700

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο...

(06 ΔΕΚ 2019)

Από 13.580 ευρώ το νέο Peugeot 208

Το νέο Peugeot 208 διατίθεται ήδη στην ελληνική αγορά με βενζινοκινητήρα 1.2 και ντίζελ 1.5 (διαθέσιμη θα είναι λίγο αργότερα και η ηλεκτρική έκδοση του αυτοκινήτου) σε τιμές που ξεκινούν από 13.580 ευρώ για τη βενζινοκίνητη έκδοση 1.2 των 75 ίππων, με πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, ιδιαίτερα στον τομέα της ασφάλειας, που περιλαμβάνει στάνταρ ESP με hill holder, πακέτο οδηγικών βοηθημάτων με σύστημα προειδοποίησης επικείμενης σύγκρουσης και αυτόματου φρεναρίσματος με αναγνώριση πεζών, σύστημα προειδοποίησης ακούσιας απόκλισης από τη λωρίδα και υποβοήθησης επαναφοράς, σύστημα ελέγχου έντασης προσοχής και σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, αυτόματα φώτα, cruise control, υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα πολυμέσων με θύρα USB και Bluetooth, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Οι τιμές του ντίζελ ξεκινούν από 16.500 ευρώ.

Από 37.235 ευρώ η Mercedes GLB

Η αντιπροσωπεία της Mercedes ανακοίνωσε τις τιμές με τις οποίες θα διατίθεται στην Ελλάδα το νέο της μεσαίο «SUV», η GLB. Το αυτοκίνητο θα διατίθεται σε προσθιοκίνητες ή τετρακίνητες εκδόσεις, ανάλογα με τον κινητήρα, όλες με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Οι διαθέσιμοι κινητήρες θα είναι ένας βενζινοκινητήρας 1.3 με 163 ίππους κι ένας 2λιτρος με 224 ίππους, όπως επίσης και ένας 2λιτρος ντίζελ σε εκδόσεις 116, 150 και 190 ίππων. Στο στάνταρ εξοπλισμό του αυτοκινήτου θα υπάρχουν στοιχεία όπως σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής, ράγες οροφής κλπ. Οι τιμές ξεκινούν από 37.235 ευρώ για τη βενζινοκίνητη GLB 200 με τον κινητήρα 1.3, ενώ οι εκδόσεις ντίζελ ξεκινούν από 43.280 για την GLB 180d των 116 ίππων.

Νέες εγκαταστάσεις για τη VW-Αφοί Φιλοσίδη

Σε νέες εγκαταστάσεις λειτουργεί η Αφοί Φιλοσίδη A.E., ένας από τους παλαιότερους εξουσιοδοτημένους εμπόρους και συνεργάτες σέρβις της αντιπροσωπείας KosmocarVolkswagen. Ο νέος χώρος, εμβαδού 500 τ.μ., βρίσκεται επί της Ολύμπου 66 στο Βύρωνα και περιέχει έκθεση νέων μοντέλων στα επιβατικά VW, ενώ σε παρακείμενο χώρο φιλοξενούνται τα επαγγελματικά οχήματα της μάρκας. Τηλέφωνο επικοινωνίας 2107647824, ώρες λειτουργίας καθημερινά 9.00-20.30, Σάββατο 09.00-14.30.

(αγορά)_σ.7

auto7 # 700

(06 ΔΕΚ 2019)

H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.8

Mercedes-AMG GT R Black Series Οι φωτογραφίες αυτού του πρωτότυπου που τράβηξαν οι κατάσκοποι μας

στη Γερμανία, δείχνουν τη Mercedes-AMG GT R Black Series, που χαρακτηρίζεται από τους μεγάλους αεραγωγούς στο καπό, απαραίτητους για την ψύξη του ιδιαίτερα «πουσαρισμένου» 4λιτρου V8 με τον διπλό υπερσυμπιεστή, ο οποίος σύμφωνα με εσωτερική πληροφόρηση από την εταιρεία θα αποδίδει γύρω στους 680 ίππους! Υπάρχει επίσης μια τεράστια, αγωνιστικού επιπέδου πίσω πτέρυγα, πολύ μεγαλύτερη ακόμα και από αυτήν της GT R. Κάτι που σημαίνει ότι σε αντίθεση με παλιότερα μοντέλα Black Series, που είχαν τη φήμη μιας ασταθούς συμπεριφοράς στις γρήγορες στροφές, έχει ληφθεί πρόνοια γιατί την αποτελεσματικότερη μετάδοση όλης αυτής της δύναμης προς την άσφαλτο μέσω της δημιουργίας μεγάλης αρνητικής άντωσης. Αυτήν τη στιγμή η ισχυρότερη έκδοση του 4λιτρου V8 χρησιμοποιείται στην 4θυρη GT 63 Coupé, όπου αποδίδει 630 ίππους. Φυσικά στη GT Black Series θα υπάρχουν ειδικές ρυθμίσεις για τις αναρτήσεις και την αεροδυναμική, αντίστοιχες με αυτές που χρησιμοποιούνται σε αγωνιστικά αυτοκίνητα πίστας. Το τελευταίο μοντέλο Black Series της AMG ήταν βασισμένο στην SLS και μπήκε σε παραγωγή το 2013..

© AUTOMEDIA

auto7 # 700

(06 ΔΕΚ 2019)

H εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο... (κατασκοπεία)_σ.9

«Μουλάρι» δοκιμών για το ηλεκτρικό Skoda Vision E Τον επόμενο χρόνο η Skoda θα αποκαλύψει την έκδοση παραγωγής του

πρωτότυπου Vision E. Θα είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Skoda, βασισμένο πάνω στη «σπονδυλωτή» πλατφόρμα MEB του γκροuπ VW, που δημιουργήθηκε για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το πρωτότυπο Vision E ήταν ένα ηλεκτρικό τετρακίνητο SUV με 225 kW (306 ίππους). Το μοντέλο παραγωγής υπόσχεται αυτονομία έως 500 χιλιομέτρων. Μέχρι το 2025 η γκάμα της Skoda θα περιλαμβάνει 10 «εξηλεκτρισμένα» μοντέλα σε διάφορες κατηγορίες, έξι από τα οποία θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά και τα υπόλοιπα υβριδικά, απλά ή φορτιζόμενα. Θα εξακολουθήσουν επίσης να κατασκευάζονται μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης υψηλής θερμοδυναμικής απόδοσης, που θα μπορούσαν να συνδυάζουν για παράδειγμα την καύση φυσικού αερίου για την κίνηση στους εμπρός τροχούς σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση στους πίσω τροχούς.

© AUTOMEDIA

Με άποψη για το αυτοκίνητο

üΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ üΝΟΜΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ üFORUM üΔΟΚΙΜΕΣ

üΕΙΔΗΣΕΙΣ üΑΠΟΣΤΟΛΕΣ üΚΑΤΑΣΚΟΠΕΙΑ üΑΓΟΡΑ

üΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ üΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΑ üΑΓΩΝΕΣ üAUTO7

www.auto-internet.gr