η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
692
#
(11 ΟΚΤ 19)
3 Δοκιμή Mazda 3 2.0 AT Ποιότητα και διαφοροποίηση 5 Παρουσίαση Οδηγούμε το νέο Mitsubishi L200 6 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Νέο Skoda Octavia 9 Κατασκοπεία Smart EQ forfour
3
Δοκιμή
Mazda 3 2.0 AT
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Ακούμε συχνά ως επιχείρημα για την υψηλή φορολογία στα καύσιμα, ότι οι δημοσιονομικές ανάγκες της χώρας δεν επιτρέπουν μείωσή της. Κανείς δεν αμφισβητεί ότι σε μία χρεοκοπημένη χώρα οι όποιες φοροελαφρύνσεις είναι πιο δύσκολες απ’ ότι στις χώρες με υγιή οικονομία. Το επιχείρημα όμως αυτό στέκει υπό την προϋπόθεση ότι το κράτος κάνει ό,τι πρέπει για να εισπράξει τους θεσμοθετημένους φόρους. Στην Ελλάδα όπου ανθεί το λαθρεμπόριο καυσίμων, το κράτος όχι μόνο δεν κάνει τους ελέγχους που πρέπει, αλλά αναβάλλει συνεχώς την εφαρμογή μέτρων που έχουν ήδη νομοθετηθεί, όπως το σύστημα εισροών - εκροών, που αν και έχει επιβληθεί στα πρατήρια δεν επεκτάθηκε σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα των καυσίμων και δεν γίνεται καν διασταύρωση των στοιχείων των πρατηρίων που το διαθέτουν. Επίσης δεν υπάρχει καν πιστοποίηση των ογκομετρήσεων των βυτιοφόρων! Ένα σωρό υπουργικές αποφάσεις που προβλέπονται από τους νόμους, καθυστερούν ή αναβάλλονται (σκόπιμα άραγε;) κι εν των μεταξύ τα κορόιδα πληρώνουν πανάκριβα καύσιμα για να εισπράττει το κράτος όσα του λείπουν.
