η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
671
#
(29 ΜΑΡ 19)
2 Δοκιμή Honda CR-V 1.5 Turbo AWD Αυθεντικό SUV 4 Δοκιμή Opel Crossland X 1.2T AT6 Με βενζίνη ακόμη καλύτερο 6 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Νέο Renault Captur
2
Δοκιμή
Honda CR-V 1.5 Turbo AWD
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Τα δύο δυστυχήματα του Boeing 737 Max με τους δεκάδες νεκρούς πρέπει να λειτουργήσουν ως δυνατή καμπάνα για όσους πιστεύουν ότι είναι δυνατόν να μετακινούμαστε πολύ σύντομα με πλήρως αυτοματοποιημένα οχήματα. Όχι μόνο γιατί έδειξαν πόσο τραγικές συνέπειες μπορεί να έχει η δυσλειτουργία ενός αυτοματισμού, που στην περίπτωση των Boeing δεν μπόρεσαν να παρακάμψουν ούτε οι πιλότοι με την υψηλού επιπέδου εκπαίδευση. Αλλά και γιατί δείχνουν πού μπορεί να οδηγήσει η εσπευσμένη και χωρίς επαρκείς ελέγχους χρήση αυτοματισμών από μία εταιρεία που επιδιώκει τη μεγιστοποίηση του κέρδους. Σε ένα εξαιρετικό άρθρο των Times του Σιάτλ (https://www.seattletimes. com/business/boeing-aerospace/failed-certification-faa-missed-safety-issues-in-the-737-max-systemimplicated-in-the-lion-air-crash/) αποκαλύπτεται ότι η υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας των ΗΠΑ ανέθεσε μέρος των ελέγχων ασφαλείας για την πιστοποίηση του αεροσκάφους σε... υπαλλήλους της Boeing, η δε Boeing δεν ανέφερε πουθενά στο βιβλίο οδηγιών την ύπαρξη του νέου συστήματος, για να πουλήσει στις εταιρείες ότι μπορούν να αποκτήσουν το 737 Max χωρίς έξτρα εκπαίδευση (με αρκετό κόστος) πιστοποίησης των πιλότων των παλαιότερων 737. Σκεφθείτε κάτι αντίστοιχο σε μερικά εκατομμύρια αυτοκίνητα...
