η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
648
#
(05 ΟΚΤ 18)
2 Δοκιμή VW up! GTI Επιδόσεις για τον καθένα 4 Δοκιμή Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 EAT6 Με βενζίνη ακόμη καλύτερα... 6 Νέα 6 Αγορά 7 Κατασκοπεία Hyundai i40 8 Κατασκοπεία Νέο Subaru Legacy
Δοκιμή
VW up! GTI
2
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Υποτίθεται ότι υπάρχει παγκοσμίως μια προσπάθεια ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης και το πρώτο βήμα είναι τα φορτιζόμενα υβριδικά αυτοκίνητα (plug-in). Μετά το «σκάνδαλο ντίζελ» επιβλήθηκε εσπευσμένα η νέα ευρωπαϊκή μέθοδος μετρήσεων κατανάλωσης και καυσαερίων WLTP, σε αντικατάσταση της παλιάς που οι δημοσιογράφοι χρόνια τώρα επεσήμαιναν ότι είναι αναξιόπιστη, αλλά οι πολιτικοί έκαναν πως δεν άκουγαν. Τα όρια όμως επιβολής κινήτρων και αντικινήτρων δεν άλλαξαν, παρ’ όλο που ήταν ιδιαίτερα αυστηρά γιατί βασίζονταν σε μία αναξιόπιστη μέθοδο. Όπως διαβάσαμε, ορισμένοι Γερμανοί κατασκευαστές σταμάτησαν την παραγωγή κάποιων υβριδικών μοντέλων, γιατί πέρασαν για λίγα γραμμάρια το όριο των εκπομπών CO2 που προσφέρει φορολογικό κίνητρο στη Γερμανία και ακρίβυναν κατά 3.000 ευρώ. Παρ’ όλο που βρίσκονται εντυπωσιακά χαμηλά σε σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα (ανάμεσα στα 50 και 60 g/km έναντι πολύ πάνω από τα 90 ή και τα 100) και θα δικαιολογούσαν την παροχή κινήτρων, σταματούν να διατίθενται γιατί ακριβαίνουν πολύ, στρέφοντας τους πιθανούς πελάτες προς περισσότερο ρυπογόνα αυτοκίνητα. Αυτά συμβαίνουν όταν οι αποφάσεις λαμβάνονται στο πόδι...