η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr • e-mail info@auto-internet.gr διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος κατασκοπεία AUTOMEDIA σχεδιασμός Blast!
auto7
638
#
(22 ΙΟΥΝ 18)
2 Δοκιμή Mini Countryman SE ALL4 Εξαιρετικά ενδιαφέρον, αλλά ακριβό 4 Παρουσίαση Οδηγούμε το Hyundai Kona 5 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Νέο Ford Kuga
Δοκιμή
Mini Countryman SE ALL4
2
το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο Ο τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίζονται τα αυτοκίνητα που παρέχουν οι εταιρείες σε στελέχη τους, αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα των συμπλεγμάτων που χαρακτηρίζουν αυτούς που αποφασίζουν την πολιτική του ελληνικού κράτους για το αυτοκίνητο, αλλά και της πολυπλοκότητας που -πιθανόν εσκεμμένα- έχουν δημιουργήσει κάποιοι χαρτογιακάδες για να δικαιολογούν τις θέσεις τους. Σε μία ΕΠΕ ή ΙΚΕ που έχει ένα ιδιόκτητο αυτοκίνητο και παρέχει τη χρήση του σε έναν εταίρο ή στέλεχός της, το κράτος το θεωρεί ως παροχή και επιβαρύνει τον χρήστη με επιπλέον πλασματικό έσοδο, που εξαρτάται από την ...τιμή του αυτοκινήτου (και όχι από τα έξοδα που εκπίπτει η εταιρεία για τη λειτουργία του), προστίθεται στο εισόδημά του και φορολογείται ανάλογα. Τα αυτοκίνητα όμως στην Ελλάδα έχουν και τεκμήριο (βλακώδες, αλλά έχουν, άρα κάποιος πρέπει να το επιβαρυνθεί). Θα περίμενε κανείς ότι το τεκμήριο θα υπολογίζεται στο χρήστη, που επιβαρύνεται άλλωστε και με επιπλέον πλασματικό εισόδημα. Και όμως, υπολογίζεται στον ...διαχειριστή της εταιρείας, που δεν το χρησιμοποιεί! Η απόλυτη διαστροφή!